令和4年度福岡県リサイクル総合研究事業化センター
研究成果発表会「乾留技術を利用したタイヤ部材リサイクルの事業化研究会」

研究代表者：㈱ブリヂストン 久留米工場
共同研究者：福岡県工業技術センター
アドバイザー ：有限会社エコタイヤコーポ

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０．報告内容

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本研究内容

１２３４５６７８９項目
事業概要
当社の中長期事業戦略構想
Bridgestone E8 Commitment
当社のサステナビリティビジネス構想
久留米工場での環境への取り組み
本研究の背景と目的
目的達成のためのフレームワーク
研究スケジュールと実績
研究成果と今後の課題

全社の取り組みNO頁
345678910-1112

全社取り組み

１．事業概要乗用車用タイヤトラック・バス用タイヤ

免震ゴム

コンベヤベルト
ホース

建設・鉱山車両用タイヤ

航空機用タイヤ

自転車・スポーツ商品
自転車

ソリューション事業
スポーツ用品・運送ソリューション
・鉱山ソリューション
・航空ソリューション

様々なモビリティのタイヤの製造・販売に加え、化工品、スポーツ商品、ソリューションを社会に提供
3/12等

２．当社の中長期事業戦略構想4/12

全社取り組み３．Bridgestone E8 Commitment

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全社取り組み全社取り組み４．当社のサステナビリティビジネス構想

2022年4月21日ニュースリリース

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2022年2月18日ニュースリリース

本研究内容５．環境への取り組み（久留米工場）
防災リスク低減

環境リスク低減

想定外の無い世界
盤石なBCP体制の確立

初動DRP、BCP体制の磨き上げ

次世代のリスク管理
防災AI活用「連の異常」からの兆候管理

防災IoT活用
異常兆候の「見える化」

リスク低減
長期

社会貢献

中期

防災社会貢献専門器具での異常の検出

今回のテーマ「工場で発生する廃棄物のリサイクル」

短期
有事の被災地支援

消防、近隣企業との連携防災訓練
地域防災への貢献

BCP体制の見直し

・浄水装置からの給水支援
・災害ごみ受け入れ

森林教室

エコ絵画コンクール

将来世代への教育

防災教育への貢献

防災

地域清掃
エコピアの森

地区表彰開催環境ものづくり教室

スポGOMI

環境教育

環境

久留米工場として具体的なビジョン、取組へ落とし込み活動を推進
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環境保全

環境社会貢献本研究内容

６．本研究の背景と目的
背景「ゴム付きスチールコード」はタイヤの製造過程で発生する廃棄物で、中間処理を介し製鉄メーカーで鉄原料としてリサイクルされているが、鉄製品の需要、商品構成の変化に伴い受入れ量が制限されるため、滞留リスクがある。
ゴム付きスチールコードとは→焼却処理（サーマルリサイクル）の道もあるが、ゴム付きスチールコードはタイヤと大きく異なり未加硫ゴムのためハンドリングが悪く、破砕機で破砕することが困難

目的
ゴム付きスチールコードの新たなリサイクル方法として、有限会社エコタイヤコーポが保有している「乾留リサイクル」装置に着目。
乾留リサイクル装置とは→①乾留リサイクルによるゴム付きスチールコードのリサイクル有効性の可否検討②乾留リサイクル技術が経営的に成り立つかの検証（最終的に事業化も見据えて）

福岡県工業技術センター並びにエコタイヤコーポ社の協力の元、必要なデータの蓄積、採算検討のために各種実験や分析を実施
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本研究内容７．目的達成のためのフレームワーク
【疑問点】

？？

・リサイクル有効性可否をどのように判断？ ？？
・経営的に成り立つかどう判断？
・乾留生成物はどれくらいの量発生？
・乾留生成物はどういったものが発生？
・そもそも乾留できる？

？？
？？

第2ステップ【乾留生成物確認】
第1ステップ【乾留可否確認】

・生成物評価内容検討
・生成物物性評価
・生成物の用途検討

第3ステップ【乾留生成物用途確認】
・生成物売却先の検討
・生成物の高品位化の為の乾留条件検討,実験・設備最適化検討

・乾留条件出し・生成物現物,発生量確認
・コスト確認
大きく3つのステップに分け、それぞれで情報を蓄積し、目的達成する
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目的達成

８．研究スケジュールと実績

第１ ２,ステップ
第３ステップ
1年目は主に生成物の量・物性やコストの確認
2年目は、生成物の高品位化の為の乾留条件検討・実験や生成物売却先の検討
最終的に乾留の事業採算性の見極めを実施する方向で研究開始
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本研究内容

本研究内容８．研究スケジュールと実績

第１ ２,ステップ
第３ステップ

済済済済済済済済済済
1年目は主に生成物の量・物性やコストの確認
2年目は、生成物の高品位化の為の乾留条件検討・実験や生成物売却先の検討
最終的に乾留の事業採算性の見極めを実施する方向で研究開始

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本研究内容９．研究成果と今後の課題【成行】

第1ステップ【乾留可否確認】①ゴム付きスチールコードの乾留条件出完了※数10条件実施②生成物は下記
・廃油・ワイヤー・炭化物③生成物の発生量確認済※廃タイヤ乾留時よりワイヤー発生量多い傾向④乾留1回当たりのコスト確認済

済

第2ステップ【乾留生成物確認】

第3ステップ【乾留生成物用途確認】

結論①生成物の評価内容検討
完了※約30項目選定②生成物物性評価概ね実施※想定以上に良い品質のもの有③生成物の物性評価から概ね用途検討も完了①売却検討先検討済※一部検討先ではサンプル確認いただいた上で売却に向けた評価依頼ご了承済※状況によっては採算が取れる見込み②生成物高品位化の為の乾留条件検討・実施済③設備最適化検討実施済①乾留リサイクル有効性有②新設備導入により処理能力Up+生成物の売却価格によっては採算も取れることが確認できた

ゴム付きスチールコード
乾留後生成物詳細済【今後の課題】
・売却検討先との契約締結
・新設備導入可否検討 等済

ゴム付きスチールコードの乾留リサイクルの有効性有・採算可能であること確認
今後の課題を解決すべく進めていく
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Copyright © Bridgestone Corporation

App．久留米工場で発生する産業廃棄物一覧

ゴム付きコード

廃タイヤ
廃棄タイヤ(試作等、工場で発生)

ブラダー

廃油

未加硫のゴム(粘着性)【製造工程】

未加硫ゴム
ワイヤー

硫黄など、各種の薬品が付着

薬品カーボンのくず。粉体で飛散性ありワイヤー両面に未加硫ゴムを貼り合わせていて、剥がせれば資源となるが密着性が高く剥がしにくい。

ビニールシート

フレコンバッグ

生タイヤ・生ゴム

カーボン、溶けたゴムを含有。粘度が極めて高い

ゴム付きスチールコード

未加硫ゴムが張り付けられている。中は繊維。

加硫の際にモールド型枠に内圧を張る素材

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掃集屑

等

App．乾留リサイクル装置概要
バーナー点火（ガス又は灯油
一部本体燃料油（タイヤ重油）廃タイヤ
投入
本体にセットカートリッジ

高温高圧化

余剰ガス燃焼炉

非凝縮性ガス

燃焼

安全器

発生ガス

油化装置(エコタイヤコーポ社所有)
乾留熱分解ガス化方式（本体）
カートリッジ取り出し

第一冷却塔
再生油

第二冷却塔

油

再生油
ろ過器

分離槽

精油タンク

炭化物

ワイヤー

品目
<乾留生成物>
油、炭化物、ワイヤー、ガス

油
炭化物
ワイヤー

タイヤでの一般的な生成割合
45～50 %
33～38 %
14～16 %

廃タイヤでの乾留実績はあるものの、ゴム付きスチールコードでの実績はなく初めての試み
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App．ゴム付きスチールコード乾留後生成物詳細
写真

ワイ
ヤ
｜

炭化物

油

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ゴム付きスチールコード1,000kg乾留した時の発生量[kg]

500

250

250

評価結果
・焼却に比べ、乾留であれば表面の鉄分の酸化は抑制されており、メッキ成分濃度も低い
・電炉でのスクラップ原料として、一定の品質を確保できる可能性がある
・売却先検討中・灰分が10%程度混入
・灰分からタイヤ材料・スチールコード由来金属検出・乾留時間の延長により、揮発分の総量が減少する傾向有り
・加炭材等で利用可否検討中

・概ねJIS規格内に収まっているが、引火点が規格より低く硫黄分が高い・窒素分も高い
・(オイル中の硫黄量、窒素量の低減、精製側の技術開発の進展が必要、現時点では乾留で利用＋燃料用で売却検討予定)

App．環境への取り組み（全社）・ブリヂストングループの環境宣言

・環境長期目標

社会や自然と調和し共生することで持続可能な社会が実現できると考え、当社グループは、「環境宣言」で掲げた3つの活動について、2050年を見据えた環境長期目標、中期目標としてマイルストン2030を策定。
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