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図 1 車両風景（左：ポルシェケイマン S 右：日産マーチ） 図 2 ドライビングシミュレータが設置された評価室
図 3 EV 加速走行音の 3 次元スペクトログラム 図 4 提案した EV 完全自動運転時の暗騒音ベースライン

商学部

理工学部

文学部

総合政策学部

ガソリン車からモータを動 力源とするＥされています。エンジンを動 力 源とする

日本においてもＥＶシフトが急速に推 進

ニュートラルの一環として諸外国をはじめ、を 人 間 は どの よ う に 聞 いているの か？」問の側面を持ちます。要は「発生する『音』物理的パラメータに関連した心理学的学間の聴覚に関する学問であり、音響学のアプローチ」です。音響心理学とは、人国際経営学部

ことで、国際情報学部

しばはし

か ず ま

柴橋 和真

次元スペクトログラムが得ら

年／新潟県立三条高等学校出身

音響心理学×自動車技術の融合で紐解くサウンドスケープ

Ｖへシフトすることで、自動車に乗った際を人間の聴覚機構から究明していく分野

たとえば、私の研 究 目 標の一つに、Ｅ れます（図 ）。ＥＶ特有の音として、動理工学研究科博士課程前期課程精密工学専攻

音響心理学に基づく学術的アプローチ
ＥＶシフトを見据えた自動車  
車室内空間のサウンドスケープ
私は研究活動の中で、特に意識している つの視点があります。

私は、電気 自動 車（以下、ＥＶ）の車室内音環境を対象に研究をしています。
つ目が、「音響心理学に基づく学術的の音環境が大きく変化し、静かな車室内です。本分野は研究の難易度が非常に高

昨 今、モビリティ業 界では、カーボンが実現 化されます。しかし、そのメリッ解明な聴覚メカニズムを世界で自分が初い学術領域であると感じます。人間の未めて発掘していくような感覚になります。

トの一方で、ＥＶ特有の音が顕在化し、そそこで本研究では、将来的なＥＶシフＶ車室内音の「性能設計指針の構築」がそしてそれは、新しい道を開拓している視点からの研究をしています。研究活動

トという時代の流れに先駆け、「ＥＶ車室では実験車両やドライビングシミュレーあります。ＥＶ加速走行時における車室ようでとてもワクワクします。

タを、サウンドデザインのための実験 機内での音響測定データを周波数解析する内の音環境の在り方」について、多面的材として活用します（図 ・図 ）。

②学生ポスターセッション優秀賞

力源のモータおよびギア由来の音があり、これらはピーキーなトーンノイズとして知覚され、ドライバーへ不快感を与える要因になります。故に、このトーンノイズ成分を人間はどのような聴覚メカニズムで知覚しているのか究明する必要があり、その聴 覚メカニズムに基づき、人間の聴覚特性を考慮した性能設計指針を構築します。これが、「音響心理学に基づく学術的アプローチ」です。

自動車技術に基づく工学的アプローチ
つ目が、「自動車技術に基づく工学的アプローチ」です。私は、自動車用動力
伝 達 技 術 研 究 組 合 ＴＲＡＭＩ（ トラミ ）属する研究組合との共同研究を教授よりという日本の自動車関連メーカー各社が一任 されていま す。ここでは、より 工学的な実用化を見越した技術論議が展開さ身近な音をテーマに、前述する自動車に奨学金」です。前者は 2 年次以上、後れます。私が一つの研 究 成果として見い加え、家電製品や精密機器などから発生奨学金」および「学長賞・学部長賞給付回学 生ポスす。奨学金制度を活用しながら多くのだした「あるべき音環境の形」が、実車する動作音の快音化や、環境に新たな付大学生の学びの方法は多種多様で入門編として多くの学生が参加してい自動 車 技 術 会２０２２年 秋 季 大 会 第ターセッションにて受賞

さい。

で実装できるだけの意義があるのか、工加価値を付ける機能性音響空間〈スマーす。充実度の高い留学制度で、留学の戸井研究室の多彩な研究テーマ行う多様なプログラムを設置していま学的視点でその価値を議論します。

トサウンドスペース〉の構築を行っていありますが、是非多くの学生に応募いただければと思います。

）もご覧ください。
https://toi-lab.com/

ます。是非、戸井研究室のホームぺージ

ラム ②グローバルスタディーズ ③グローバルインターンシップなど、本学（ています。所定の条件を満たす必要が私が所属する研究室は、理工学部精密2

対象となるのは、①短期留学プログ機 械 工 学 科 の 戸 井 武 司 教 授 の 研 究 室 で、います。

たとえば、ＥＶシフトに加え、完全自ざまな活躍をしている学生が受賞して界で活躍できる理工系人材を育成する

動 運 転 が 実 現 す る 時 代 も 迫っていま す。

種大会で受賞歴のある学生など、さまは、理工学生の海外活動を支援し、世音響システム研究室といいます。生活にボランティア活動を頑張る学生や、各ＥＶの完全自動運転時にユーザーに求めので、ご興味のある方は是非ご覧くだ4

1 つ目は「たくみ奨学金」および「留学プログラム給付奨学生」です。本奨学金られるサウンドは何なのか？ という問い

大学にて好成績を修めつつ、部活動やに対し、〝暗騒音ベースライン〟という名ありました（図 ）。完全自動運転が実現で音環 境の一つの答 えを提案したこともした際には、車室内は会話や睡眠がしや

ひ と み

た む ら

者は 4 年次の理工学部生を対象とし、すい生活空間へ変化することが推測されます。本提案は、そのような新たな環境ド」をコンセプトに考案しました。に適した「人がリラックスできるサウン
このように、ボトムアップ的に、より実製品に近い技術視点へと自身の研究を歴代奨学生の活動もさまざまです。の奨学金制度についてご紹介します。

chuo-u.ac.jp/academics/faculties/science/

ります。今回は、理工学部の学生向け

3

学部 Web サイト内に掲載しております

大学の講義受講、現地企業訪問などをの音に対する感度が相対的に上がります。



理工学部生のための奨学金

3

事後学習と渡航先での語学研修や現地

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中 央 大 学 Ｗｅｂサイト／ 理 工 学 部

田村 仁美
理工学部事務室

大学の学修状況だけでなく、課外活動プをしていただければと思います。
続いて紹介するのは「理工学部給付ブラッシュアップしていくのが、「自動 車ＳＴＡＧＥ公開論文】

技術に基づく工学的アプローチ」です。

Ｊ ＳＴＡＧＥ公開論文および学会受賞歴【Ｊ自動車技術会論文集より発行「Ｅ Ｖパワートレインノイズ知覚に基づく車室内暗騒音のサウンドデザイン」【学会受賞歴】①日本機械学会若手優秀講演フェロー賞

Vol.45

今回紹介した奨学金は、給付型の奨学金制度です。詳細（募集要項）は理工

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2
主催の短期留学科目を履修する学生です。これらの科目では、大学での事前・

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第 回環境工学総合シンポジウム２０２２にて受賞

理工の最先端研究に迫る！

理工学部だより東京ドームを間近に臨む後楽園キャンパスで日々繰り広げられる研究の成果とは？ 理工学部生の研究を深掘りします。

経済学部

理工学部

FACULTY OFSCIENCEAND
ENGINEERING

法学部

Vol.
学部情報

経験を積み、将来に向けてステップアッます。

https://www.chuo-u.ac.jp/academics/graduateschool/science/news/2022/12/63632
https://toi-lab.com/

こちらの奨学金は 4 月初旬に募集しことを目的としています。

でも活躍している学生に奨学金を給付
中央大学には学生の学びをサポートする制度です。
するためのさまざまな奨学金制度があ4

図4
図3
図2
図1

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学会受賞②に関する大学ニュース記事https://www.chuo-u.ac.jp/academics/graduateschool/science/news/2023/02/64503
学会受賞①に関する大学ニュース記事

戸井研究室のホームぺージ
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SHIBAHASHIKAZUMA