工法革命
空頭制限下の限られた作業空間で圧入杭連続壁を構築「 建 設 の 五 大 原 則 」の 遵 守

いかなる工事も環境性、安全性、急速性、経済性、上部障害クリア工法

文化性を調和のとれた正五角形で実現しなくてNETIS(国土交通省 新技術情報提供システム)登録番号 ：CB-060016-VR「建設の五大原則」とは、国民の視点に立った建設工事のあるべき姿。

はならないと定めた、建設における工法選定基準、及び工事の品質基準です。

環境性

工事は環境に優しく、無公害であること

安全性

工事は安全かつ快適で、工法自体が安全の原理に適合していること

急速性

工事は最短の時間で完了すること

経済性

工事は合理的で新奇性・発明性に富み、工費は安価であること

文化性

工事は高い文化性を有し、完成物は文化的で芸術性に溢れていること

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Ver 2.1JA01 / 15 Jun 2015

工法革命はじめに目次

現在の都市において、老朽化した鉄道橋や道路橋などを改築する場合、その解体・撤去や機能の付加は極めて困難な状況下にあります。その大きな要因は、もともと解体を想定していない構造であること、急激な都市化による周辺施設の過密化、さまざまな経済活動への影響等によって、■ 工法概要 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 1■ GRB システム ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 3
標準機械配置図 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 4

工事に厳しい制約条件が課せられるようになったからです。
橋梁や高圧電線など上部に障害物のある場合や、既存の建築物のさらにその下を開発する必要性のある場合など、厳しい空頭制限下で活躍するのが「上部障害クリア工法」です。徹底的に機械■ 用途・適用例
橋梁工事 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 5
河川工事 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 6

寸法を圧縮した低空頭専用機「クリアパイラー」とシステム化された機器を用いることで、圧入原理の優位性を損なうことなく空頭制限下で効率的な施工ができ、上部障害物を解体・撤去せず、■ 設計・積算
設計 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 7
積算 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 8構造物の再生、強化が可能です。

■ クリアパイラー
クリアパイラー（U 形鋼矢板 400mm 幅）CL70A‥‥‥‥‥ 9クリアパイラー（U 形鋼矢板 500mm 幅）CLF120 ‥‥‥‥ 9超低空頭対応型クリアパイラー（特殊鋼矢板仕様）‥‥‥‥‥ 10パワーユニット ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 10■ 周辺機器
パイルランナー PR1 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11作業船 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11
後退自走装置 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11■ 標準施工工程
初期圧入 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 12単独圧入 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 12■ 施工性
コーナー施工 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13
カーブ施工 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13
段差施工 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13■ その他の杭材への適用
鋼管矢板 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 14
鋼管杭（ジャイロプレス工法） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 14
H 鋼矢板 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 14■ 環境対策･施工管理
生分解性油脂の標準採用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 15
圧入管理システム ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 15
EMOS 環境監視システム ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 16
上部障害クリア工法による空頭制限下での橋梁拡幅工事（下部工）

上部障害クリア工法

工法革命

上部障害クリア工法

工法概要
従来工法では施工不可能な空頭制限下での施工を可能とし、インフラ機能を維持しながらの再生・強化を実現
上部障害クリア工法は、橋梁下や高圧電線下などの従来機では施工困難な空頭制限下においても、低空頭専用機空頭制限下での施工に特化した専用機「クリアパイラー」
低空頭専用機「クリアパイラー」は、付属の吊込装置を用いることで杭材建て込み時に必要な作業空間を圧縮することができます。また、専用に開発されたチャック機構により、杭材の建て込み位置をより低くすることで、杭材の長さを最大限まで長くすることができるため、より効率的に施工することができます。

「クリアパイラー」を用いて鋼矢板や鋼管矢板などの圧入を可能にする工法です。

通常の圧入機＋クレーン

クリアパイラー

上部障害クリアランス差上部障害クリアパイラー CL70A

クリアパイラー CLF120

超低空頭対応型クリアパイラー

上部障害クリア工法

従来工法

現況交通を阻害せずに施工可能

橋梁の切替工事などにより交通に影響

杭材建て込み位置の差■ 上部障害クリア工法の特長◇ 空頭制限下で、卓越した圧入施工性能を発揮
機械寸法を徹底的に圧縮した吊込装置一体型のクリアパイラーにより、圧入の優位性を損なうことなく、空頭制限下でも効率的な圧入施工が可能です。

◇ 現況の都市機能を阻害することなく短工期での施工が可能
施工システムのコンパクト化により、上部構造物を撤去・復旧する必要がなく、複数機の導入による同時施工も可能で、飛躍的に工期を短縮できます。

◇ 高い経済効果と環境負荷の低減
仮設道路や仮設桟橋の設置など、仮設工事を必要としないため、最小の施工機械とシンプルな施工工程で大幅な工費の削減を実現します。また、静荷重圧入のため、騒音や振動などの公害も発生しません。

◇ 転倒の危険性がなく、高い安全性を実現
圧入機本体は完成杭をしっかりとつかむ機構のため、転倒の危険性はありません。

上部障害クリア工法は、国土交通省の新技術活用システム「NETIS」に登録され、従来技術より優れた工法であるとの活用効果評価を受けています。(登録番号 CB-060016-VR)

1

2

工法革命

上部障害クリア工法

GRBシステム
標準機械配置図

仮設レス施工を実現したGRBシステム
GRBシステムは、完成杭から反力を得る「圧入原理」を応用した施工システムで、杭の搬送・建て込み・圧入など圧入GRBシステム施工施工の全工程を完成杭上だけで完結させることができます。全ての機械装置が完成杭をつかんで自立しているため転▼ 平面図

倒の危険性は無く、工事の影響範囲は杭上の機械幅のみにまで抑えられます。

クレーン

水上、傾斜地、不整地、狭隘地、低空頭地でも仮設桟橋や仮設道路など一切の仮設工事を不要とし、本来の目的であるパワーユニット本体工事だけを効率的に行う 仮設レス施工 を実現しました。

U形鋼矢板

搬送用レールパイルランナークリアパイラー（杭材圧入）

クリアパイラー橋脚

パイラーステージ

パイルランナー（杭材搬送）
上部障害区間▼ 側面図
クレーン
パワーユニット
パイラーステージ（作業足場）

上部障害パイルランナー
搬送用レール

3

U形鋼矢板

クリアパイラーパイラーステージ4

工法革命

上部障害クリア工法

用途・適用例
橋梁工事

河川工事
従来工法では施工困難な空頭制限下におい河川改修工事において水管橋や道路橋、上ても、クリアパイラーを用いることで、橋梁空架線など、上空障害物のある箇所でも移の架け替えやを切り廻しを行うことなく仮締設･撤去を行わずに河川護岸を構築できます。

切を構築することができ、現況を維持したまま工事を完了できます。

静岡県

河川改修工事 公共（帷子川その３）

神奈川県

供用中の道路橋下での河川改修工事工事の影響範囲が道路上に及ばないため、交通規制を行わずに工事を完了

RC巻き立て33702560
上空制限

橋脚補強のための仮締切
低空頭下(2.56m)において橋梁の架け替え･切り廻しを行わずに工事を完了

適用例

2100

すかの橋耐震補強工事

上部障害適用例

調査時河床高 3.00

捨石根固工
鋼矢板VL型
L=12.5m（13.0m）

鋼矢板Ⅲ型
L=9.5m

56

工法革命

設計・積算

上部障害クリア工法■ 桁下施工時の最大建て込み長の算出方法

設計

最大建て込み長 = ｈ − a ーb

■ 上部障害クリア工法 適用範囲

h: 上空クリアランス（杭天端〜上部障害までの距離）

Ⅱ･Ⅲ･Ⅳ型（400P）
作業の種類

圧入ウォータージェット併用圧入（１台併用）

ウォータージェット併用圧入（2台併用）

最大N値

Nmax≦20

20＜Nmax≦40

40＜Nmax≦50

ｂ: 上部障害からの離隔（※現場条件によるが100mm以上を推奨する）

CL70Ab対応機種

a: 建て込み可能高（CL70Aは200ｍｍ、CLF120は300ｍｍ）
引抜圧入

ウォータージェット併用圧入

最大N値

Nmax≦25

25＜Nmax≦50

対応機種

引抜最大建て込み長

作業の種類

CLF120h（500P）
ⅤL･ⅥL型

Ⅱ･Ⅲ･Ⅳ型（400P）

ⅤL・ⅥL型（500P）

適用機種

CL70A

CLF1201550 mm

1900 mm

圧入時

19001550

杭材a■ 杭材ごとの最小施工可能クリアランス

積算
上部障害クリア工法は、全国圧入協会発行の積算資料を適用できます。

2100 mm

1875

1875 mm

後退自走装置使用時

2100

最小施工可能クリアランス

標準積算資料は圧入協会のWEBサイトからダウンロードできます

http://www.atsunyu.gr.jp
78

上部障害クリア工法

工法革命

クリアパイラー
クリアパイラー（U 形鋼矢板400mm 幅） CL70A
ジェットリール前方取付時

超低空頭対応型クリアパイラー（特殊鋼矢板仕様）

ジェットリール側方取付時
右側方取付時左側方取付時2545

34802535① 横差し継手 嵌合方法

特殊鋼矢板

1. 圧入杭を側方より差し込み
反力杭

1300

1445

1545

圧入杭

横差し継手

2. 圧入杭を回転させて反力杭と嵌合925
MAX 2810

1915

自走時全高

1735

MAX 18501550

最小施工可能クリアランス

1300

自走時全高

1880

1425

ジェットリール

最小施工可能クリアランス

上部障害① 横差し継手② 縦継手

3. 圧入杭を計画法線に合わせ、嵌合完了

クリアランス1000

特殊鋼矢板使用時 の建て込み可能範囲

ジェットリール縁切り位置

上部障害

上部障害

従来機の建て込み可能範囲

上部障害最小施工可能

1545

1315

925

1545

1210

965

2430

② 縦継手 接合方法
1. 下杭に上杭を

2. 挿入すると挿入メス継手が開く

3. メス継手が閉じ接合完了

上杭
溶接5260

圧入機本体
吊込装置

圧入機本体

圧690 kN

吊 上 能 力0.7 tonスト ロ ー ク

360 mm

600 mm

最大吊込杭長5.0 m

パワーユニット

EU300H4

パワーユニット

EU200H3

質575 kg

質質5,005 kg

総質量

鋼矢板Ⅱ〜Ⅳ型

5,580 kg

量7,500 kg

量

適 用 杭 材

オス継手

下杭

特殊鋼矢板Ⅱw〜Ⅳw型(超低空頭施工用杭継手仕様)

溶接

パワーユニット

2585

EU200H3790

EU300H4

2440

1400

2270

EU1302350

量

クリアパイラー（U 形鋼矢板 500mm 幅） CLF1201485

圧入機本体
圧

上部障害

200

1900

チャック高700

最小施工可能クリアランス

上部障害

1680

メス継手

686 kN力

入

適 用 杭 材2300

力

スト ロ ー ク

圧入

力1,200 kN

スト ロ ー ク

600 mmパワーユニットEU130

質9,650 kg

量

2100

1060

1600

3540（アーム折りたたみ時）

機種名

2110
4150

1980

EU130980

18003975

1960

2015

EU200H3

EU300H4

動力

源

ディーゼルエンジン

ディーゼルエンジン

ディーゼルエンジン

パ ワ ー モ ード

88 kW / 1800 min-1

195 kW / 1800 min-1

227 kW / 1800 min-1

0.7 ton

定格
出力エ コ モ ード

78 kW / 1600 min-1

173 kW / 1600 min-1

202 kW / 1600 min-1

最大吊込杭長5.0 m

燃 料 タ ン ク 容 量

200 L

400 L

500 L

質

600 kg作 動 油タンク容 量

400 L

490 L

490 L

度

1.4 km/h

1.4 km/h

1.4 km/h

量5,350 kg

6,850 kg

6,600 kg

適 用 杭 材

鋼矢板ⅤL〜ⅥL型
吊込装置

吊 上 能 力量
総質量

走10,250 kg

質※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

9入行速※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

10工法革命

周辺機器

標準施工工程パイルランナー PR1770

上部障害クリア工法

初期圧入

2150

反力架台
1 圧入機本体、を水平に設置

レール受け部

反力架台に土質条件と杭2 長に応じた反力ウェイト

3 反力架台上の総重量を反力として最初の杭を圧入

4 所定の本数施工後、反力ウェイトを撤去

670

475を積載機種名

搬送用レール（鋼矢板Ⅱ型）

PR1
5.0 ton積 載 能 力

レール受け920

質量

積載可能杭材けん引車 645 kg
台車 140 kg

U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ
ゼロ矢板（NS-SP-J)
コンクリート矢板500ピッチ

作業船

単独圧入
5600
積 載 能 力2.0 ton

質2,000 kg

1800量

吊込装置

760

2100

4000

チャック

後退自走装置CLF120 用

CL70A 用

質

770

470

CL70A用量

1 杭材を吊込装置で建て込みチャックでつかむ

杭材を所
2 法線及び鉛直度を確認後、定の位置まで圧入

芯出し調整
3 継ぎ足す杭材を建て込み、後、接合

CLF120用

770

620

410 kg

質量630 kg

935785※ 段差施工には適用不可

635645● 後退自走工程

1. 後退自走装置をチャックに取り付ける

クランプ

2. 圧入機本体を上昇させる

3. 本体下部を後退させる

4. 圧入機本体を下降させ、本体上部を後退させる。その後、チャッ
クを下降し、後退自走完了

３を繰り返し、自走に必要
4 手順２、な支持力が得られるまで圧入

5 クランプを開いて自走開始

計画レベル

杭材を計画レベルまで
6 自走完了後、圧入して完了※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

1112

工法革命

施工性

上部障害クリア工法

その他の杭材への適用

コーナー施工鋼管矢板
鋼矢板
クリアパイラー

鋼管杭（ジャイロプレス工法 ®）※「ジャイロプレス工法」は株式会社技研製作所と新日鐵住金株式会社の日本国内における登録商標です。

カーブ施工

施工可能最小Ｒ＝3821mm(鋼矢板Ⅲ型の場合)

H 鋼矢板

段差施工

13

下り勾配50mm以内

50mm以内上り勾配

14環境対策／施工管理
生分解性油脂の標準採用

EMOS 環境監視システム

技研製作所が石油メーカーと共同開発した圧入機専用の生分解性作動油（パイラーエコオイル）とグリース（パイラーエ

施工中の機械の挙動と規制基準内での安全確実な工事の遂行を監視コグリース）を使用しています。万が一、水中や土壌に流出しても自然界のバクテリアによって分解され、生態系に影響EMOS : Eco Monitoring System（イーモス）は、環境監視に必要な種々の測定器を一台の専用車輌に搭載した機動を与えません。

性に優れた「環境監視システム」です。EMOSによる科学的データを用いることで、施主や工事関係者、近隣住民に工法の優位性や、工事の安全性と信頼性を科学的に示すことができます。
気象

EMOSによる環境監視項目

地盤変位

騒音・振動

安全監視

気象計

●安全（施工機械の自動制御）●地盤変位●沈下●傾斜●騒音●振動

作業状態表示灯●気象

生分解性油脂使用表示ステッカー
監視モニター（車両左側）ALL IN ONE

EMOS

測定器搭載
（車両右側）

Vehicle

水平移動計

傾斜計

マイクロフォン

パイラーエコオイル、パイラーエコグリースは（財）日本環境協会のエコマーク認定商品です。
清流での施工も安心
EMOS車両制御ボックス

レーザー沈下計

振動ピックアップ

圧入管理システム
画像データ処理により施工機械を自動停止（安全制御のシステム化）

鋼矢板1枚毎の圧入管理データにより、科学的に圧入状況を分析
圧入力、圧入スピードなど施工中の情報をリアルタイムに計測しデータ化することで、圧入状況の科学的な施工管理が行え

EMOSは、カメラ監視装置と画像データ処理により、設定した安全領域内で作業が行われるよう施工機械の挙動を自ます。このデータを土質柱状図とリンクさせることで、地盤別の最適圧入数値の設定や障害物などへの対処を的確に判断動制御することができます。この安全制御システムにより、周辺構造物やケーブル、鉄道の運行や車両の通行に対し高することができます。

い安全性を確保しつつ、建築限界内の空間を最大限に活用する急速且つ経済的な施工を可能としました。
GPS位置情報

圧入時間（累積）GPS（ 全地球測位システム）とつながるGIKEN ITシステムにより、緯度と経度を測定して表示

現場名

会社名・オペレータ名○○県△△市備考
記録日

圧入力
圧入施工時に、圧入機が圧入杭に加える力の大きさ

チャック動作
圧入データ

CL70A 1号機

停止レベル

天候

曇り

警告レベル

北緯

33度30分50.69秒
133度35分37.64秒

機種・号機

株式会社 ○○建設／○○氏

2009/09/19

開始時刻

13：50：26

所要時間

0：33：18

東経下：22 上：0

圧入工程

単独圧入ーー

地盤カッター部

1：圧入力
2：引抜力

3：先端抵抗圧入データの管理項目●圧入力

使用しない0102030405060

土質柱状図
7080

[ ×10kN ]90

記号100 時：分：秒

圧入杭の先端から地盤に加えられる貫入力に抵抗して発生する、地盤の反作用力（×10kN）

3456

●圧入時間
（1ｍ毎）
0：01：15

10：01：54

20：01：58

30：02：02

40：01：52

50：02：33

6

●圧入時間
（累積）
警告レベル

●GPS位置情報

SP-Ⅲ（L=5.0m）

先端抵抗2

安全監視状況

●先端抵抗

土質区分 記事

M

1監視カメラ●引抜力

時間/m（×10kN）︵橋脚︶

圧入管理システム

停止レベル●土質柱状図安全監視モニター

騒音・振動監視状況

作業状態表示機
引抜力
圧入機本体の圧入力点から圧入杭に加えられ、地中から引抜く方向に作用させる油圧力（×10kN）

圧入時間
（1m毎）
圧入開始から貫入距離１ｍ毎の経過時間を表示（時間：分：秒）

土質柱状図「土質区分」「 記事」「 N値」「 孔内水位」を入力すると、圧入管理システムが土質柱状図を自動作成

作業状態表示機■ 警告レベル、停止レベルを各4エリア設定可能■ 既存構造物への影響に応じて警告、及び自動停止■ 警告・停止レベル検出時には、管理パソコンに異常検出時の画像を記録

15

EMOS測定状況

工法説明状況

16

「 建 設 の 五 大 原 則 」の 遵 守「建設の五大原則」とは、国民の視点に立った建設工事のあるべき姿。
いかなる工事も環境性、安全性、急速性、経済性、文化性を調和のとれた正五角形で実現しなくてはならないと定めた、建設における工法選定基準、及び工事の品質基準です。

環境性

工事は環境に優しく、無公害であること

安全性

工事は安全かつ快適で、工法自体が安全の原理に適合していること

急速性

工事は最短の時間で完了すること

経済性

工事は合理的で新奇性・発明性に富み、工費は安価であること

文化性

工事は高い文化性を有し、完成物は文化的で芸術性に溢れていること

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