Bicycle Parking
no.9

自転車駐車場工業会「子乗せ自転車用サイクルラック」

いたが︑実際にかなりしっかりした素材が使われ︑屈強な製品になっている︒ス

ライドの方式もよく考えられていて非常に滑らか︒ベースの開発が優れていたた

号 誕 生 まで

め審査もスムーズに進んだ︒技術基準が設 け ら れて か ら 今 日の 第長かったが︑今後の指針となる立派な製品で︑よいスタートを切ることができた︒

だが全国の駐輪場に対応していくためには 製品だけではもちろん十分ではない︒

歩がようやく踏み出せたていきたい﹂と︑駐輪場のさらなる﹁安全・安心﹂への第多くなかった︒それが 年前くらいから

乗せ自転車はなく専用ラックのニーズは品を開発したときは︑駐輪場に今ほど子の松村賢開発部係長も﹁ベースとなる製ことを喜んだ︒開発を担当したダイケン

1が出てくることを考えると技術認定品であることは重要だと考え︑技術基準ができてすぐに改良に着手︒第 号の認定を性が担 保されないという 事 態が生じていこれらを 想 定していないラックでは 安 全の 月に最終審査となる実機の現物審査

なか認定製品は出なかった︒そんな中︑こ

今後他のメーカーもこれに続き︑認定製開発しているのはダイケンだけではない︒
し︑今では誰もがその機能性を認めるメた︒駐輪場の﹁安全・安心﹂に取り組む︵一ケンの﹁が実施されることとなった︒株式会社ダイ﹂から︑工業会の基準

正 式に 基 準を 策 定した︵ 技 術 基 準の内と︒様々な調査︑議論を繰り返して昨年︑認定されず改良後の再審査へと回される審査員の 人でも安全面で疑問を持てばカスタマイズしたもの︒審査当日︑ 人の│人仕様電動アシスト自転車の伸びは顕著

容は次面レポート参照︶
︒だが︑もちろん︑│﹂がそれで︑ベースと社︶自転車駐車場工業会︵以下﹁工業会﹂︶を満たすためにラック間のピッチの長さをなる﹁│ジャーな存 在となった︒ 中でも 幼 稚 園・術 基 準 策 定に動き 始めたのが一昨 年のこはこれを重く受け止め︑対応ラックの技│

保育園の送り迎え等︑子どもを乗せてのれる︒そこで問題なのが駐輪場︒自転車

技術基準策定をもって目的が達せられたう最終審査を見事にクリアし︑晴れて認ため︑一発オーケーがなかなか出ないといインチの小径タ

わけではない︒認定製品が世の中に出回㎏を超え︑イヤが主流の最近のモデルはホイールベー

定製品第一号の称号を手にした︒
が待たれていた︒
子 乗 せ 電 動 アシスト 自 転 車の 普 及 は
ラックメーカー 側ももちろん知るところ設け対応しており︑それらの中にはかなり

委 員 長 は﹁ この 製 品 は 諸 元 を 見 た 段 階

審査にあたった審査委員会の西出幸伸

で︑ 多くがすでにそれぞれの自 社 基 準を高性能のものもあった︒だが工業会の定め

これをきっかけに
認定品の普及を目指す

らなければ意味はなく︑認定製品の登場

5スも一般 的 自 転 車に 比べ長い︒このため︑の重量はで︑今後も台数は増えていくものと思わ

移動で全国のママたちに人気の子乗せ

30

27

SW

SW

SR
SR

1

で強度の高さについてはイメージできてぜひ︑注目してほしい︒

問い合わせ◆ 一般社団法人 自転車駐車場工業会│
3663 │6284◆ 株式会社ダイケン
6392 │5321│

ww w . d ai k en . n e . j p

審査を終えた西出幸伸審査委員長（左）と株式会社ダイケン・松村 賢開発部長

3
る基準は細部に及ぶこともあってか︑なか

0
3

0
6

3
子乗せ自転車用スライド式
サイクルラック技術基準

20

品の数は増えていくはずだ︒各自治体も1993 年 に 歴 史 を スター ト さ せた

高 性 能 の 子 乗 せ 自 転 車 対 応 ラッ ク をめていた︒

たい﹂と︑自社製品の安全性に自信を深変化に対応し優れた製品をつくっていき受けられてよかった︒今後も︑自転車の1

様々なタイプの子乗せ自転車を用いて最終審査を実施。

認定第1号となったダイケン「SR - SW - 30」

1

これを皮切りにどんどん認定品を増やし

1

一気に変化した︒公共駐輪場等にニーズ

5

認定品に貼付される目印

技術認定品第1号が誕生

電 動アシスト 自 転 車は以 後 着 実に 普 及（一社）自転車駐車場工業会が昨年、急増する子乗せ電動アシスト自転車に対応するため「子乗せ自転車用スライド式サイクルラック技術基準」を新たに策定したのは既報の通り。今年3月、厳しい審査を経てついに最初の認定製品が誕生した。
30

編集：有限会社 サン・ネット〒 162-0808 東京都新宿区天神町 22-3 ルート神楽坂ビル 5F
TEL：03-3269-6696 FAX：03-3269-6697
http://www.sun-net.cc

発行：一般社団法人 自転車駐車場工業会〒 103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7-2 ぺんてるビル 7F
TEL.03-3663-6284 FAX.03-5643-3726
http://www.jichuko.net

季刊バイシクルパーキング2020 年 7 月発行
第9号

SUMMER
2020

業界唯一の自転車駐車場専門情報誌

駐輪場の「安心・安全」、新時代へ

Bicycle Parking SUMMER 2020（2）（一社）自転車駐車場工業会の取り組み
安心・安全のための高いハードル「サイクルラック技術基準」認定・最終審査レポート
一面で「子乗せ自転車用サイクルラック」技術基準・認定品第1号誕生をお伝えしたが、ここでは自転車駐車場工業会の「サイクルラック技術基準」とその最終審査（現物審査）について、改めてレポートしたい。
徹底した管理計、 素 材 を 突 き 詰 め、 製 造 の 各 過 程 で は︱ どのメーカーも当たり

語 る 上 で、 最 も 重 要 視 し て い る 項 目。 設

カ ー に と っ て、 安 心・ 安 全 は〝 品 質 〟 を自転車駐車場用サイクルラックメーを 行 う、 と い う も の だ。 そ の 最 終 審 査 は等の耐久テストを通過した後に最終審査

験、約 500 時間にも及ぶ塩水噴霧試験

度 テ ス ト や 約 6000 回 の 出 し 入 れ 実

し、 実 機 に 対 し、 機 械 で 加 重 を か け た 強に定められた条件を書類上で全てクリア

は見えなかった問題が洗い出されること前のように行っていることだ。それでもになるの だ が、 審 査 を担 当 す る審 査 委員

実際の使 用 シー ン に基 づ い た実 地・ 現物

合 す る わ け で は な い。 だ か ら こ そ、 メ ー

会は徹底 し て利 用 者側 の 視 点に 立 つ。そテ ス ト。 こ こ で、 書 類 や 設 計 デ ー タ か ら

カーを超えた共通の基準としてその価値うすることで、メーカー側が想定しなかっイクルラック技術基準」に、すべてが適は本物であり、自転車駐車場の運営を担︵一社︶自転車駐車場工業会が定めた「サう立場である自治体にとって〝認定あり〟た問題に 気 がつ く 場合 も あ る。そ の 様子について は 本誌︵ 前 々号 ︶ で もレ ポ ート

製品への信頼は確かなものとなる。

認 定 を 得 る ま で の 道 筋 は、 ま ず 基 準 書（一社）自転車駐車場工業会が定める「サイクルラック技術基準」 認定制度とは自転車事故やトラブルは道路上だけではなく、駐輪場でも起こりえるい問題はないと判断されれば認定となり、認定シールを製品に貼ることことだ。自転車駐車場工業会がサイクルラック製品に対し厳しい技術基が許される。

準を策定しているのは女性や子ども、高齢者などあらゆる層が利用する

こうして専門的知識のない駐輪場設置者でも、これを目安に安心して駐輪場を、誰もが安心・安全に利用できるようにするため。駐輪整備機

製品を選ぶことが可能になるのだ。

器メーカーを管理する自転車駐車場工業会としての使命だ。
具体的にどんな部分に規定が設けられているのか。まずは構造に関して、自転車が安全に収まるための幅、長さをラックが有しているか、十分な耐荷重性を備えているか、自転車同士が干渉し傷がつくことがないよう車間や工夫が施されているか、安全に駐車操作ができるスペースが設けられているか、駐輪操作がスムーズに行えるか等、具体的な項目、数値が設けられている。これらが設計上クリアされれば、今度は耐久性についてのテストデータが求められる。自転車の出し入れを
1500 往復行った後、円滑な動作に異常が生じないこと、また 500 時間の塩水噴霧実験を行い、著し
い腐蝕や塗膜の膨れ、割れ、剥がれ等が生じないことが証明されなければならない。そして今回レポートしたように、実際に設置されたシチュエー
ションで 5 人以上の審査員が最終的に実機を確認し、データに間違いがなく、かつデータに表れな

（3）Bicycle Parking SUMMER 2020

書類ではわからない問題を、実車を用いて徹底的に審査する。

い。 一 面 で 取 り 上 げ た ダ イ ケ ン だ が、 実しているが、一発合格のケースは多くな審査員が 抱 いた か らだ っ た。 すべ て のタ可能性があるのではという疑念を一人のフトアップした際に自転車が落下する

り返して い たの は、 ラッ ク を 上の 段 にリ

た だし、 単 に 駄目 出 しし た だ けで は ない。

応に再考の余地があるのではと判断した。

る ステ ー の 形状 に つい て、 小 径車 へ の対な がら も、 最終 的 に 審査 員 は 車体 を 支え

その後ダイケン側とのディスカッション

はこの日最終審査を受けたのは、子乗せインチの電動アシスト自転車用スライド式サイクイプの自転車で試したところ

でロックシステムを加える等のアイデア〒103-0014 東京都中央区日本橋蛎殻町 1-7-9（オンラインビル）
TEL：03-3639-4911（代） FAX：03-3639-4913 URL：http://www.sancycle.co.jp」だけではなかった。

が 出さ れ、 何ら か の 対策 を し た上 で もう

●常時移設可能●設置当日より運営可能─インチの小径車を上の段にリフトアッ

一般的な軽快車では問題なかったものの、電気工事不要！ただ設置するだけで自転車・バイク駐車場の不足を即座に解決！

─段式サイクルラック

クの全体的なクオリティもどんどん高
まっていくものと思われる。

ソーラー（無電源）による一時利用専用の駐車機器

ルラック「
」及び垂直

一 度見 て み たい と いう こ と にな り、 この─プしラックを手で揺らした際のふらつき─についても同時に最終審査が行われてい」と「こ の よ う な 厳 し い 審 査 が よ り 安 心・ 安

─ようだ。地 震 の際 な どに 飛 び 出し て しま

全な製品の提供へと繋がるのはもちろん、

─う 危 険 性 を 感 じ た の だ。 そ し て、 出 し 入段式サイクルラックについては基つは認定を受けられることになったが、垂直

転 車 で、 す べ て が 試 さ れ る。 例 え ば ス ラ
イド式の場合は、スライドさせたときの車体への影響や、その際に隣の自転車とどう干渉するか等だ。そして、 人の意見は決なるため、気になる部分があればそこで協議。この作業が 製品、それぞれで繰り返された。その様子を観察していた中で、ス
テーを固定するためにラック内に存在しているボルトヘッドの形状について、審査員がこれで本当に安全なのかどうか議論している姿を見た。おそらくこのボルトヘッド
は、自転車車体には干渉しない。だがタイヤには、自転車の形状によっては若干ながら接触すると思われる。タイヤへのわずかな負担までも、それが事故につながる要素
であれば安全な駐輪場ラックとは認定され製 品 の 審 査 で、 時 間 が 最 も 時 間 が かないのだ。

る。工業会の取り組みにより、駐輪場ラッメーカー側にとっても審査員の意見はそた。そして「日の認定は見送られた。

「

タイヤサイズや車体サイズなど、様々な形状の自転車が用意されていた。

れもしやすくリフトアップもスマートと発合格とはならなかったのだ。

厳しい審査が今後の製品クオリティアップに繋がる
ダイケンの 製品の最終審査は、 時間を超える時間を掛けて行われた。 人の審されたのは 台程の大小様々なタイプの自ないかどうかを細かく検証。審査用に用意ひとりが自転車を実際に出し入れし問題が違いがないかを現物で確認すると、ひとり

査員は、まず基準書に定められた仕様に間5して同じではなく、人によって感じ方が異5段式サイクルラック

240×100mm

20

かったのが垂直●施工から使用開始まで5時間程度●車両の速度抑制帯にも使用可●クルミ混入で滑りにくい●ゴム製なので安全です●多彩なカラーバリエーション●現場施工なので寸法は自由自在

26

準書に即した製品だったにもかかわらず

SRの後の製品開発に大いに役立つことにな30

いうことでメーカーの高い技術に納得しSW

こ の 日 は「 要 再 検 討 」 と い う 結 果 に。 一G22だった。何度も何度も出し入れ実験を繰

審査員の 1 人でも懸念点などに気付けばその都度協議し、問題を共有。

審査後はすぐにメーカー担当者にフィードバックし、問題解決の具体的方法について協議。

BP 広告 3 段

駐輪場等に最適！ ゴム製区画線

302

この他、平面スライド式サイクルラック

SW

度合いがやや大きいことが気にかかった

G

」の

20

SR
SR
3

3

2

●料金変更が自由に設定●無料時間の設定が可能

SR
2
3

Bicycle Parking SUMMER 2020（4）公益財団法人 自転車駐車場整備センターの取り組み
連載

これからの時代の「理想の自転車駐車場」を考える

コロナウイルスの影響を受け、「3 密」回避の観点から自転車の価値が改めて見直されている。
「理想の自転車駐車場とは？」を様々な視点から考える本シリーズ。今回は公益財団法人 自転車駐車場整備センターが新設した自転車駐車場を取り上げる。
周辺環境にマッチしながら独特の存在感を併せ持っている注目の事例だ。

図し︑フェンスを設置せず開放的で︑利用者利用者の利便性向上と駅前の美観確保を意

駐車場﹂に注目したい︒この自転車駐車場は︑アーチ形状であることから︑隣接する自転

み らい 平 駅の ホ ーム を 覆 う 屋 根 が 大 き な

目は地域と調和するデザインとすること︒

この狙いは大きく分けてふたつ︒ひとつとして活用した︒

イプ﹂を︑曲面を活かすかたちでシェルター

試みで︑土木用建材である﹁コルゲートパ

用 は 従 来 よ り 若 干 増 に な る も の の︑ そ の

素 材 の 採 用 は 大 き な 意 味 が あ る︒ 設 置 費

施 設 で あ り︑ 長 期 の 維 持 保 全 を 見 据 え た

車場は地域の人にこの先長く利用される屋 根 は そ れ が 不 要︒ 当 然 な が ら 自 転 車 駐ン ス が 必 須 と な る の が 一 般 的 だ が︑ こ のれ サ ビ が 生 じ る な ど︑ 定 期 的 な メ ン テ ナ

装 処 理 の 場 合︑ 年 数 を 経 る と 塗 装 が 剥 が体化させ︑実現した︒

積み重ねてきたノウハウを活かすかたちで具た株式会社四季建築設計事務所がこれまでに前から温めていたアイデアを︑設計監理を担っら﹁異業界﹂の建材の活用は︑同センターが以がっていて︑利用者からも好評とのこと︒これ

角をなくし︑防犯効果を高めることにもつなく開かれた雰囲気を両立させている︒これは死日に新たにオープンした﹁みらい平駅自転車

自 転 車 駐 車 場 の﹁ 長 期DATA

今回は茨城県つくばみらい市のつくばエク

は出入りの混雑や閉じ込められるような不車駐車場も同じアーチ形状とすることで統

スプレス﹁みらい平駅﹂そばに︑この 月

安等のストレスを感じることなく︑安心して後の維持保全にかかる費用を見据えると︑が利用状況や今後の需要予

今回の新設にあたっては︑事前に同センター

地が市営無料駐輪場として供されてきたが︑この自転車駐車場のオープン前は︑同じ敷わいを演出している︒

一感を︑さらにそれを連続させることで賑
そ し て ふ た つ 目 は 機 能 面︒ 塗 装 で は な

まず目を引くのが︑駅舎に沿うように細利用できるように計画されている︒
長く延びる敷地にリズミカルに並ぶアーチ

く溶融亜 鉛 め っ き 処 理 が 施 さ れ︑ 材 料 の長期の維持保全を見据えて十分低コストになるという︒状のシェルターだ︒抑制の効いた落ち着い

施︑市との協議を重ねた上測に関する綿密な調査を実で収容台数等を決めたとの板厚も厚 い た め︑ 事 実 上 の メ ン テ ナ ン ス
長期の維持保全を見据えた工夫は他にもフリーで長期的に維持保全することが可あ る︒ 例 え ば 敷 地 と 接 す る 歩 道 との 境 界材を用いたものなのだという︒これは︑こ能となっ て い る︵ 屋 根 を 支 え る 構 造 材 もこと︒果たして︑コロナウ

た光沢を湛えるこの屋根は︑実は土木用建れまで数多くの自転車駐車場を整備してきにフェンスがないという点︒フェンスは経のビル用建材を転用したもので︑ここにもの 維 持 保 全 ﹂ と﹁ 地 域 と茨城県つくばみらい市陽光台 1-1-3

夜間は LED ライトが屋根を美しく反射させる。周囲を明るく照らし防犯効果を高めている。

1
溶融亜鉛めっき処理が施されている︶︒塗測に合致する利用状況を実らも︑現在は事前の需要予現している︵利用率はおおイルス禍の影響を受けながン表示と上段ラックからの万一の自転車転

よそ 割︶とのこと︒

年劣化により変形や錆びが生じやすいこと

落防止柵を兼ねたスタイリッシュな金属製から︑その代わりに︑駐輪場所を示すサイの板柱を設置︒この板柱も実は亜鉛めっき
長期維持のコンセプトが貫かれている︒屋に値 する取り 組みといえの調 和 ﹂の両 面 から 注 目るだろう︒

根ともマッチする質感の印象的な佇まいで︑

8
自転車駐車場と︑それに接する歩道との境界を明確にしながら︑フェンスのない明る

みらい平駅自転車駐車場

アーチ状の屋根が連続する美しい外観は、土木用建材であるコルゲートパイプを活用したもの。各屋根が梁で連結されていることから柱の本数を減らすことができ、設置コストを抑制。柱の少なさには、自転車の出し入れがしやすいという実用的利点も。敷地の境界はフェンスではなくビル用建材を活用し、開放的な印象に。

4た自転車駐車場整備センターとしても初の利用しやすさと美観、安全・安心「長期の維持保全」を見据えた先進モデル

（5）Bicycle Parking SUMMER 2020

これからの時代の「理想の自転車駐車場」を考える

─ 特別編 ─自転車駐車場の「新型コロナウイルス感染拡大防止」対策
─ 自転車駐車場整備センターの取り組み

新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、自転車駐車場は何をすべきか。公益財団法人 自転車駐車場整備センターでは、運営管理を行う全国各地の自転車駐車場に向けて対策マニュアルを策定、具体的取り組みを明確化しているという。

人の移動を支える自転車駐車場が担う役割は、昨今のコロナウイルス禍にひとつの作業が終わるごとに手洗いを行

よってさらにその重要性が高まっている。公共交通機関の「密」を避けるた

い、そして利用者が直接触れる箇所、例

め、自転車を利用する人が増える傾向にあるからだ。

えば精算機や定期更新機などは消毒液をその自転車駐車場も人が集まる場所であることから、感染拡大防止対策が用いてこまめな消毒を実施している。こ重要だ。自転車駐車場整備センターではどのように取り組んでいるだろうか。

れは階段の手すりや空気入れ、管理室窓

都内の自転車駐車場における取り組みを取材した。同センターでは既に対策

口付近などあらゆる場所に及んでいる。

マニュアルを策定しており、各現場で何をすべきかを明確化している。その利用料金の授受は小銭トレイを介して行うほか、場内整理や利用者との対面

具体的内容について見ていきたい。

でのやり取りの際も「ソーシャルディスタンス」を踏まえた適切な距離の保まずは管理員について。業務開始前に検温を行い、業務中はマスクを着用。

場内掲出ポスター持に努めているとのこと。
また、場内にはポスターを掲出するなどして、利用者に対しても感染拡大防止の協力を呼びかけている。窓口には飛沫悲惨防止の透明シートが貼られ、順番待ちの際に適切な距離が保てるように、床面の足元には待機列を示すラインを表示。さらに、窓口には消毒用ボトルを設置し、手指の消毒を促していた（これは直前まで電車の吊り革や手すりを掴んでいた利用者には特に喜ばれるのではないだろうか）。
自転車駐車場は利用者が場内に長く留まるような場所ではなく、「3 密」のリスクが高いわけではないが、同センターではこれらの対策を徹底することで、「安心・安全」を確かなものとしている。
問い合わせ
公益財団法人 自転車駐車場整備センター
TEL：03-6262-5320
https://www.jitensha.jp/

利用者が直接触れる部分は消毒剤を用いてこまめに消毒を行う。

業務にあたっては検温の上、マスク着用、手洗い・うがいを徹底している。

出入り口の目立つ場所に消毒用ジェル。電車に乗った後などは特に重宝するだろう。

窓口の足元には適切な間隔をキープして並べるようラインを表示。

窓口には飛沫飛散防止の透明シート。

現金の受け渡し等はトレイを介して行う。

当財団は、自転車等駐車場の整備を推進しています。

公益財団法人 自転車駐車場整備センター
本
部
大阪事務所
名古屋事務所〒103 - 0021 東京都中央区日本橋本石町 4 - 6 - 7 日本橋日銀通りビル 4 階〒550 - 0003 大阪市西区京町堀 1 - 6 - 2 肥後橋ルーセントビル 10 階
〒451- 0045 愛知県名古屋市西区名駅 3- 9- 37 合人社名駅 3 ビル 8 階

電 話 03 - 6262 - 5320（総務部）
電 話 06 - 6449 - 0991（代表）
電 話 052 - 586 - 6841（代表）

FAX 03 - 6262 - 5330（総務部）
FAX 06 - 6449 - 0994
FAX 052 - 586 - 6855

Bicycle Parking SUMMER 2020（6）Bicycle Parking【 話題を追って 】

新生活様式と自転車

新型コロナウイルス禍で
自転車の価値に再脚光

自転車業界にとって重要な 5 月 5 日の「自転車の日」そして 5 月の「自転車月間」は、新型コロナウイルス禍に飲み込まれてしまった。
しかし、下を向いている訳にはいかない。この「緊急事態」下で、自転車の価値は再評価されているのだから。

例年５月は全国でレース︑イベント等自国の自転車活用推進本部が企業の自転車通

フードデリバリーサービスの普及は︑来使用方法

転車が最も盛り上がる時期だが︑新型コロ
ナウイルスの影響により今年は一切の活動が自粛となってしまった︒５月末に緊急宣言は一旦解除されたものの︑その影響は今後もしばらく残る︒オンシーズンだというのに︑多くの人で密集する大規模な自転車
イベント︑レースは今後も開催が難しいとたツール・ド・東北も中止が発表されている︒

見られている︒すでに９月に予定されていシーズンファイナルを飾る 月のジャパン
カップサイクルロードレース︑ツール・ド・
中止こそ発表されていないが︑延期となっ

フランスさいたまクリテリウムも現時点で並みスケジューリングされている状況を考

勤解禁を後押ししている︒公共交通機関でたヨーロッパの主要レースがこの時期に軒転車活用推進法が施行されて以降︑各地がえると︑例年通りとはいかないだろう︒自は︑個人も意識しているところだろう︒自の感染のリスクを軽減させる自転車の移動
転車活用推進法及び同計画でひとつ課題とはこれからも新型コロナウイルスと共存す店が減ってしまった飲食店事業者側の売〒491-0922 愛知県一宮市大和町妙興寺字丹波12番 TEL:0586-27-0127（ダイヤルイン）/ FAX:0586-27-0147

力を入れてきた自転車ツーリズムも︑国外からはおろか都道府県外からの移動も気軽なっていた︑ツーリストやスポーツバイク

るために︑ある程度継続することが求めら

上 維 持︑ ユ ー ザ ー 側 の 外 出 頻 度 を 減 ら す

経済維持を自転車がサポートである︒

すという流れが︑これで一気に前進するの

ユーザー以外の一般の人に自転車生活を促にできない世の中となっては︑ブレーキは
簡単には解かれない︒
だ が︑ 自 転 車 が 走 ら な く な る か とい えば︑そうではない︒新型コロナウイルス禍で︑改めて自転車がクローズアップされた面もれる︒リモートミーティング等を含めたテと い う メ リ ッ ト の 他︑ 仕 事 を 失 っ た 人 に

あ る︒この 間に 変 化 し た 各 自の 生 活 様 式

レワーク︑デリバリーサービスの活用︑そと っ て も 救 い の 手 と な っ て い る︒ 夜 の 接客 業 が 営 業 自 粛 と な り︑ 困 っ た の が 接 客
す る 仕 事 を し て い た ス タ ッ フ だ︒ ほ と ん
どが時給や日給を貰って働く非正規雇用者で︑店が営業しなければ実入りはゼロ︒
再 開 ま で の 間︑ 収 入 を 得 る た め に フ ー ド
デリバリーサービスの仕事に就いている
人 も い る︒ そ こ で 脚 光 を 浴 び た の が 自 転
車 だ っ た︒ 免 許 が な く て も︑ オ ー ト バ イ
を 所 有 し て い な く て も︑ 自 転 車 が あ れ ば
仕 事 は 可 能 だ︒ 自 転 車 は こ こ で も︑ 大 き
く価値を上げることになった︒
そんな個人の経済危機をサポートすべ
き 自 治 体 も︑ 様 々 な 支 援 策 の 中 に 自 転 車
を 盛 り 込 ん で い る︒
﹁自転車王国﹂を掲【東京営業所】〒103-0016 東京都中央区日本橋小網町9番6号 NST小網町ビル6階 TEL:03-5614-0367 / FAX:03-5614-0578

公共交通機関を避け、自転車を活用する動きも見られるげ自転車により関心の高い埼玉県のさい

3人乗り子乗せ電動アシスト自転車 も収納可

使用方法

10

して自転車での移動だ︒タイミングよく今︑

例年、多くのファンで盛り上がる
サイクルロード
レースも、今の状
況では開催は難
しい……

（7）Bicycle Parking SUMMER 2020

回の自転車通勤を実施してもら

アシスト自転車や原付きバイクの無償提スを展開しようという事業者に対し電動パナソニックにとってもＥスポーツバイ

することで仕事効率が高まるだけでなく︑Ｅスポーツバイクをパナソニックが提供を支援するこ とが目的︒走行性能の高い

タ ル 面 で は 全 員 に 効 果 が︒ 自 転 車 通 勤 を

ジ カ ル 面 は 全 員 と は い な か っ た が︑ メ ン

効果について科学的に測定した結果︑フィい フ ィ ジ カ ル 面 及 び メ ン タ ル 面︑ 両 方 のて週に供 を 行 う と 発 表 し た︒ 協 力するのは市内
クの認知が広まることは︑もちろんメリッ

ち上げたもの で︑ 売上が低迷する飲食店

でシェアサイクル﹁ハローサイクリング﹂トだ︒自転車 関連 の企業と自治体が一体た ま 市 は ５ 月 半 ば に︑ デ リバリーサービ

を 展 開 す る オ ー プ ン ス ト リート社で︑電法にも自転車業界の経済にもプラスをもけた影響を補 い︑ 同時に自転車活用推進の だ︒ つ ま り こ の ２ か 月 間 で 疲 弊 し て し度が上昇したという結果が得られている

活 性 度 が 増 し︑ 自 宅 到 着 後 は 気 分 の 安 定

合︑ 実 施 し た 日 の 方 が 会 社 到 着 後 は 気 分

実施した日としなかった日で比較した場

動 ア シ ス ト 自 転 車 １ ０ ０ 台︑原付きバイ
期 投 資 が な く て も︑ す ぐ にデリバリーをまった多くの人たちのメンタルを立て直新型コロナウイルス禍で自転車活用が行 環 境 の 整 備︑ 自 転 車 駐 車 場 の 利 便 性 向ん︑ 事 故 や 違 法 駐 輪 等 の ト ラ ブ ル だ︒ 走ない︒

〒103－0023
東京都中央区日本橋本町1丁目9番 4号
TEL 03－3241－7163（代） FAX 03－3242－3215となることで新型コロナにより各自が受

始 め る こ と が で き る よ う になった︒予定たらすのである︒

し︑ 再 開 し た 仕 事 に 対 し よ り 前 向 き に さ増えているのは日本だけではなく︑全世界企業のアカウントを通じ自転車に乗る楽域でロックダウンや外出自粛が行われた
結果︑車 で の 移 動 が 激 減 し 日 常 的 な 移 動
で自転車 を 使 い 始 め る 人 が 増 え︑ 地 球 の

東京事務所

ク

ではサービスは６月末までとなっているが︑ そ の 後 も 状 況 に よ っ て継続される可こうして地域内で地元の人たちの自転せることができるということだ︒

く車両の手配が可能なメーカーも同じよに 共 通 し て い る こ と だ︒ こ れ が 実 は︑ 思

上や増設などについて再構築する必要が全世界で自転車が走ることで生まれる効果うなサポートを行っている︒関西の企業︑
いがけない効果 を生んでいるという︒世

しみを全世界で共有しようというもの

あ る︒ 今 の 状 況 に こ れ だ け 貢 献 す る 自 転シ ェ ア サ イ ク ル 企 業 だ け で な く︑ 同 じ

能性もあると思われる︒

パナソニックサイクルテックは６月末まだ が︑ そ の き っ か け と な っ た の が︑ 新 型

車 文 化 は︑ 皆 で 大 切 に 育 て な け れ ば な ら

車 活 用 が 増 え る こ と で︑ 改 め て 各 自 治 体

で︑兵庫県洲本市内で飲食店の料理を配達
界中に多くのファンを抱えるスポーツバ

コロナウイルス禍により世界中の国や地が気を付けなければならないのはもちろ

する﹁出前プロジェクト﹂に対しＥスポー
日

掛 け る ト レ ッ ク・ ジ ャ パ ン が ５ 月

イクブランド︑ トレ ックの国内販売を手台を無償でレンタルすることを発表しツ バ イ ク の﹁XM1﹂ と﹁XM2﹂ 合 計﹁#GoBy Bike﹂キャンペーンをス19

タートさせている︒趣旨は個人やストア︑

自転車を活用したデリバリーサービスへの支援もた︒ 同 プ ロ ジ ェ ク ト は プ ロサッカーチー
ム﹁ Ｆ Ｃ 淡 路 島 ﹂ が 地 域 貢献のために立大気汚染が大幅に軽減されているという
デ ー タ だ︒NASA の 人 工 衛 星 が 測 定 したデータ に よ れ ば︑ ア メ リ カ 北 東 部 上 空％ も 減 少︒ ま た 大 気 汚 染 が 大 きの大気中の窒素酸化物はコロナ発生前と比較しな社会問題となっていたインドのニュー
デ リ ー で は︑1100 万 台 の 車 が 外 を 走れなくなったことにより大気汚染が大きく改善され青空が広がっているのだという︒数十 年 前 か ら 人 類 の 命 を 脅 か す 大 きな社会問題となりながらもなかなか解決に向かっていかなかった大気汚染問題だ
が︑新型 コ ロ ナ ウ イ ル ス が こ れ を 一 気 に前進させ て い る の で あ る︒ 自 転 車 の も つ
ポテンシャルは想像以上に高いということが︑これで証明された︒
自 転 車 は そ ん な 環 境 面 や︑ 健 康 の 面 に
効 果 を 発 揮 す る の は も ち ろ ん︑ 精 神 的なリフレッシュ効果も期待できるという︒これ は パ ー ツ メ ー カ ー 大 手 の シ マ ノ〒552－0013
大阪市港区福崎3丁目1番201号
TEL 06－6577－2503（代） FAX 06－6577－2520

2

台 を 提 供︒ こ れ に よ り各事業者は初

自転車メーカーも積極的にキャンペーンを展開

が以前行った実験でも証明されているこ

社

本

30

とだ︒都内の通勤者の中でモニターを募っ

http://www.daizo.co.jp

2010Bicycle Parking SUMMER 2020（8）Bicycle Parking【 話題を追って 】

年 代 に ブ ー ム が 去 っ て 以 降︑ こ
こまでニッチなファンに支えられ て き た MTB が 自 転 車 活 用 推
進 法 に 基 づ く 自 治 体 の 動 き や︵一社︶自 転 車 協 会 の サ ポ ー ト︑ そ して複数の完成車メーカーが ー
MTB に注力し始めたことで再び脚 光 を 浴 び て い る︒並 行 し 走 行 環
境 も 整 っ て き て い る が︑ 特 筆 す べ
きは山以外のエリアにまでフィール ド が 広 ま っ て い る こ と だ︒こ れら が 国 内 に 今 後 MTB レ ジ ャ ーが普及する可能性を一層高めているように思える︒
Eに今年 月新設された室内 MTB ダート

持つことに繋がる。その意味で、山梨県る環境があれば、より多くの人が興味を山に行かずとも気軽に MTB を楽しめ

国内初の本格的室内ダートコース

90

INDOOR BIKE PARK」は実に代表は満足気だ。さらにレンタルバイクでの層が楽しめるコースだと思う」と、功刀かったレイアウトで、子どもも含めた多く

まずは体験し、興味が沸けば併設のショッ画期的だといえる。中央高速甲府昭和イ
施設は、約 300 坪の広さで天井までのプでバイクを購入というステップアップがここ一箇所で可能であり、トラブルが起こたコースは、国内に今までなかったと思う。

ればその場でショップスタッフが修理に応

とても夢のあるプロジェクトで、非常に楽フィールドで、MTB ショップやカフェもしめた。立地条件が良い上、ショップやカじてくれる。この部分に関しても、山にあず気軽に市街地で体験できる場所があれ

うニーズに応えたもの。
「天候に左右されフェも併設されているので、多くの層の人併設されている。設立したのはアウトドア

ば、MTB ファンはもっと増えだろう」とに MTB に親しんでもらいたい」と、こ＆ MTB ショップのオーナーである功刀

来の屋外のフィールドと比べれば手狭感は待を込めている。

れをきっかけにブームが再来することに期

自然の森の中をサイクリング

確かに否めない。だがそんな中で熟練者をつくされたコースレイアウトだからだ。レ

同じく 月、やはりこれまでなかった
る栗瀬裕太氏。
「ダートジャンプコースで

ダーで、コース造成・監修等もつとめてい「よこはま動物園ズーラシア」の隣にあるしている。都心からほど近い横浜市旭区

タ イ プの MTB フィールド がオー プン

イアウトを手掛けたのは MTB プロライ

もなくパンプトラックでもない、今までな

3盛って起伏を形成しただけでない、計算しも「楽しい」と言わしめるのは、単に土をの期待ももちろんあってのことだった。従良好だ。栗瀬氏も「インドアでダートを使っ3る従来の MTB フィールドよりも環境は

1

鉄也氏で、
顧客であるライダーたちの「もっ5mと身近な場所にフィールドが欲しい」とい

高さは約 ・。その ／ がダートンターから程近い場所にオープンしたこのフィールド「CARNOSA︵カルノーサ︶

3

4

第8回
シリーズ 〝まちおこしと自転車

山がなくても楽しめる！

高まる “MTB レジャー” 普及の可能性

山梨県中巨摩郡昭和町西条 5047
https：//www.carnosa.net/

CARNOSA INDOOR BIKE PARK

（9）Bicycle Parking SUMMER 2020

「フォレストアドベンチャー・よこ
治体が管理するエリアを中心に現在 箇のパークをオープンさせて以降、地方自けに分かれており全長 ㎞と距離もたっはビギナー向け、中級車向け、上級者向

境を活かし吊り橋等の遊具が設置された所にまで広がっている。森の中の自然環

しみ方のバリエーションも豊富だ。走っい電動自転車なども用意されており、楽く今話題のぷり。レンタルバイクも MTB だけでな

イスを経て世界中に広まっていった。

トドアパークの名 前で、その後ス
じコンセプトゆえ〝自然の森の中を自転新設されたトレイルアドベンチャーも同エーションということで高い価値を持つ。

に自転車はモーター音やエンジン音が一

ゴーカートに近い感覚も味わえる。さらであれば遊園地のジェットコースターやレジャー要素が強く、高性能のhttps://www.cyca.co.jp

はま」内の新施設「トレイルアドベ
その最大の特徴は、従来ある森をフィールドは人工的なアトラクションにてみるとコースはスポーツというよりもンチャー・よこはま」だ。
そのまま利用していることだ。
「フォ
ち、 箇所がそれぞれ全く異なるシチュ

はない〝自然との共生〟という魅力を持Mー TB や公道では走れな

レストアドベンチャー」とは 年に日本でもアルタス社との業務提携に車で駆け抜ける〟という、従来はなかっ

切ないため走行中は鳥の声などもよく聞

福岡支店 TEL 092-725-0431

岡山支店 TEL 086-227-9271

フランスのアルタス社が作ったアウより 年、パシフィックネットワー
た魅力に溢れたサイクリングが楽しめる

月は天候にも恵まれたこともあり、連名古屋支店 TEL 052-953-8778

Mー TB

ク社がこの事業に着手。富士山麓のこえ、癒しも与えてくれる。オープン以降、
日 MTB ライダーや家族連れで賑わっているという。

民間企業も MTB に期待
この 例に共通するのは都心部から近なくして発生したということだ。ヨーロッ

いこと、そして自転車活用推進法とは関連
パでの人気の高まりを鑑み、民間企業も動き出している。トレイルアドベンチャーに関しては今後、他のエリアのフォレストア
ドベンチャー内での展開も大いに考えられる。そして、それら企業はもちろん集客のために積極的に情報発信を行っていく。新たなニーズも徐々に増えていくと思われる。
カルノーサを見て、千葉にかつてあった
室内スキー場「ザウス」を思い出した。電車で行って誰もが気軽にスキー場を体験できたザウスが、スキー、スノーボードの人
気向上に大きく貢献したのは言うまでもない。各自治体や自転車業界の取り組み

21世紀型の事業運営を提案・支援

大竹支店 TEL 0827-54-3711

大阪支店 TEL 06-6344-4021

横浜サイカパーキング株式会社
福岡サイカパーキング株式会社

川口サイカパーキング株式会社
大阪サイカパーキング株式会社

とともにこれらのような施設が出来ていく
ことで、MTB 人気のここ数十年の停滞ぶりを知る筆者にも MTB が本当に普及
M
ー TB メーカーも注目しており、するのではと実感することができた。両施
設には試乗会イベントも活性化しそうだ。国内には山岳エリアが多く、一部地域で盛り上がっているシェアサイクルや自転車観光が都市に美しく調和した
利用しやすい駐車場のである。設定されている つのコース
3

E

うまくいかないというケースも見受けられシェアサ イクルコーナー

1

る。そんな地域は特に、それでも自転車時代のニーズに対応した
管理システムE

注目すべきだろう。

企画・提案事業

わが国唯一の駐輪場・駐車場専門月刊誌「自転車・バイク・自動車駐車場
パーキングプレス」

駐車場事業

97

標高 1100m の森に日本第一号

神奈川県横浜市旭区上白根町 1425-4
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倉敷支店 TEL 086-426-5505

川口支店 TEL 048-267-5101

本 社〒103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7 番 2 号 ぺんてるビル 7F
TEL 03-3667-4975（代表） FAX 03-3667-9638

2

E

出版事業

駐輪場事業

3

活用を促進させる可能性を持つ MTB に

駐輪・駐車場・シェアサイクル管理運営のリーディングカンパニーを目指して−

31

31

トレイルアドベンチャー・よこはま06Bicycle Parking SUMMER 2020（10）Bicycle Parking NEWS&TOPICS「他の公共交通機関との連携を」
国土交通省「シェアサイクルの在り方検討委員会」がスタート
2018 年に閣議決定された自転車活用推進計画には、シェアサイクルの普及促進が明示されている。これを受け、自転車活用推進本部に事務局を置き、有識者、地方公共団体、事業者により構成される「シェアサイクルの在り方検討委員会」が設立された。

7

日︶される

7

都 府 県 に﹁ 緊 急

月﹁公共的な﹂交通機関という位置づけ

1

回 委 員 会 は︑

4

第日 だ っ た が︑ 新 型 コ ロ ナ

31

事 態 宣 言 ﹂ が 発 出︵

3

月

30

前の

6

月

回 も WEB 会 議 ︶
︒委員長に

2

ウ イ ル ス の 感 染 拡 大 防 止 の 観 点 か ら︑

日の第WEB 会 議 形 式 で 実 施 さ れ た︵は 屋 井 鉄 雄 氏 が 就 任︒ 屋 井 氏 は 会 議 の冒 頭︑ シ ェ ア サ イ ク ル は 世 界 の 都 市 に

普 及 し て い る こ と を 指 摘 し た 上 で︑ その中には公共交通として位置づけられて い る 例 も あ る と し︑ 日 本 で も﹁ 公 共的な﹂交通としての在り方について議論していきたい︑と表明︒続いてリモー

ト参加した委員からそれぞれシェアサ

交通としての在り方﹂という点におい新型コロナウイルス感染症の拡大防止のため、会議は WEB 形式で開催された。
会議の冒頭で挨拶する池田豊人自転車活用推進本部事務局長・道路局長

イクルの現状や検討すべき課題等につて 多 く の 意 見 が 交 わ さ れ︑ バ ス や 地 下

い て 見 解 が 示 さ れ た︒ 特 に﹁ 公 共 的 な

けるシェアサイクルの導入都市は 225

鉄等の既存の公共交通機関とどのよう

3

月 現 在︑ 日 本 国 内 に お

都 市 ま で 拡 大 し てい る一方︑そ の 事 業に 役 割 を 分 担︑ 共 存 す る か を 考 え る の2019 年

想 的 な 状 態 に 届 か な い とい う 課 題 も あ

規 模 や ポ ー ト 密 度 な ど といった 面 で 理が 重 要 だ と い う 指 摘 な ど が あ っ た︒ まの 対 象 に 組 み 込 ま れ︑ 移 動 の 選 択 肢 のる︒2017 年 月に施行された自転車

ひ と つ と し て 浸 透 す べ き こ と︑ 料 金 決た︑ 普 及 活 用 に は 公 共 交 通 の 経 路 検 索

閣議決定された自転車活用推進計画では活用推進法のもと︑翌 2018 年 月に

﹁公共交通機関との接続強化や︑サイク済面でも他の交通

今後は︑事業者ヒルポートの設置促進等により︑シェアサ

アリングなどを交機関との共通化をり方や︑普及促進に向けた課題解決等にえつつ︑本年夏頃ま進 め︑ 利 便 性 の 向

ついて︑専門的な見地から検討する﹂と

でに委員会
︵計 回︶

イクルの普及を図る﹂と明示されている︒

し︑具体的な検討の方向性としては﹁シェを重ね﹁シェアサイ

これを受けて立ち上げられたのが︑このアサイクルの公共的な交通としての在り

クルの公共的な交上を図るべきとの方に 関 す る 検 討 ﹂﹁公共用地等へのポー通としての在り方﹂﹁シェアサイクルの在り方検討委員会﹂だ︒

ト設置の在り方に関する検討﹂﹁ サ イクについて一定の取意見もあった︒

ルポートへの案内誘導に関する検討﹂﹁利りまとめを行うと設立趣意書では﹁シェアサイクルの在事務局は自転車活用推進本部事務局にしている︒

便性向上等の検討﹂が挙げられている︒

置かれる︒

4

6

5

シェアサイクルの在り方検討委員会 委員
今年の夏を目処にシェアサイクルの公共的な在り方について一定のとりまとめを行うとしている。

＜有識者＞
東京大学 生産技術研究所 特任講師

伊藤 昌毅氏モビリティジャーナリスト

楠田 悦子氏

一般財団法人全日本交通安全協会事務局長

長嶋

横浜国立大学副学長・教授

中村 文彦氏（委員長）東京工業大学大学院教授・副学長

屋井 鉄雄氏

福島大学人文社会学群経済経営学類准教授

吉田樹氏

東京都環境局環境改善部長

筧直氏

東京都中央区環境土木部長

望月 秀彦氏良氏＜地方公共団体＞＜事業者＞
OpenStreet 株式会社 COO 兼取締役

佐藤

株式会社ドコモ・バイクシェア 取締役

清水 貴司氏壮氏

シェアサイクルの在り方検討委員会【設立趣意書】
平成 31 年 3 月時点で、シェアサイクルの導入都市は 225 都市と普及が進んでいる。
しかしながら、事業規模やポート密度など事業効率面での課題や、事業者ごとに利用登録が必要であることなど利便性の面での課題など、更なる普及促進を図る上で解決すべき課題も存在する。

株式会社 駐輪サービス

このような中、自転車活用推進法に基づき、平成 30 年 6 月 8 日に閣議決定された自転車活用推進計画において、目標の一つである「自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成」のために、シェアサイクルと公共交通機関との接続強化や、サイクルポートの設置促進等により、シェア
サイクルの普及を図ることとしている。

当社マスコットキャラクター
「駐輪くん」

株式会社 駐輪サービス

また、シェアサイクルの無秩序な駐輪が社会問題化したことによる海外での規制強化の動きや、複数の交通サービスを組み合わせ、ドア・トゥ・ド
アでシームレスなモビリティサービスを提供する MaaS の取組など、シェアサイクルを巡る動きも活発化している。

http://www.churins.jp/

本社〒530-0002
大阪府大阪市北区曽根崎新地２丁目５番３号 堂島ＴＳＳビル５階
TEL：06-6345-7854 FAX：06-6345-7853〒450-0003
名古屋
愛知県名古屋市中村区名駅南1丁目28番26号 宇徳ビル5階
支店
TEL：052-566-2580 FAX：052-566-2581

東京支店〒154-0012
東京都世田谷区駒沢2丁目6番2号 I-TOWER6階
TEL：03-5779-7495 FAX：03-5779-7496

神戸支店〒657-0027
兵庫県神戸市灘区永手町5丁目2番9号 サンロイヤル六甲301号
TEL：078-843-8666 FAX：078-200-5886

これを踏まえ、シェアサイクルの在り方や、普及促進に向けた課題解決等について、専門的な見地から検討する「シェアサイクルの在り方検討委員会」を設置することとする。
なお、委員会の事務局は、自転車活用推進本部事務局に置くものとする。

（11）Bicycle Parking SUMMER 2020

Bicycle Parking NEWS&TOPICS「自転車通勤推進企業」宣言プロジェクト始動「宣言企業」「優良企業」を認定
自転車活用推進法をより効果的に進めるために国交省が自転車関連を中心とするはそのひとつの目的であり、この制度が認知されれば他の企業も追随することにな

19 の業界団体をまとめ発足した「自転車活用推進官民連携協議会」に、新たな動きるだろう。自治体だけでなく企業にも着目したこの取り組みは、自転車利用の推進が見られている。昨年 5 月「自転車通勤導入に関する手引き」を各企業に配布し自に大きな意味を持つものと思われる。

転車通勤制度導入のためのガイドラインを示したが、これに続く取り組みとして「自転車通勤推進企業」宣言プロジェクトがスタート。4 月 3 日より「宣言企業」の募

優良企業マーク

宣言企業マーク

集を開始している。
同プロジェクトは従業員の自転車通勤に積極的な企業や団体それぞれの取組みを広く発信するだけでなく、その内容に対し「宣言企業」「優良企業」という２つの認定を行い、企業のイメージアップに繋げることを目的とする。「宣言企業」認定の条件は自転車通勤を認め、かつ「企業・団体または従業員が自転車通勤のための駐輪場を確保」「自転車で通勤する従業員向けに安全教育を年１回以上実施」「自転車で通勤する従業員の自転車損害賠償責任保険の加入を義務化」という基準を満たすこと。認定された企業・団体は同協議会のＨＰ上で自転車通勤を推進する企業・団体として紹介され、自社のＨＰや名刺等で認定ロゴマークを使用することができ

認定ロゴマーク。宣言企業と優良企業る。さらに宣言企業のうち、自転車通勤を行う従業員が100 名以上または全従業員数の 2 割以上を占め「自転車で通勤する従業員の定期的な点検整備を義務化」「自転車で通勤する従業員の自転車盗難対策の義務化」「自転車通勤時のヘルメット着用の義務化」「自転車通勤を推進する先進的な取組」の中の 1 項目以上を満たした上で、独自の積極的な取組みを行っている優れた企業・団体と認められれば「優良企業」の称号が与えられる。認定されれば自転車活用推進本部長 ( 国土交通大臣 ) により表彰され、同じく同協議会のＨＰで紹介。認定ロゴマー
クの使用権が与えられ、企業イメージアップを図ることができる。
外資系企業など自転車通勤に積極的な企業は増えているが、健康・環境に配慮するという企業イメージアップ

環境と調和した、
新しい駐車空間を創造します。

今年度末には「有料企業」が認定される予定

自転車・バイク駐車場管理システム

サイクロック®システム
バイクロック®システム
ゲート式自転車・バイク駐車場管理システム

当工業会も参画する「自転車活用推進官民連
携協議会」が昨年取りまとめた「自転車通勤
導入に関する手引」

一級建築士事務所登録
建設コンサルタント登録「オーナーサポート」「利用者満足度」「環境負荷低減」
安全と信頼のテクノロジーで人・都市・環境を考慮し、これからのパーキングシステムを考える日本信号。

代表取締役社長
本
スマートシティ事業部

スマートパーク営業部〒100-6513
東京都千代田区丸の内 1-5-1( 新丸の内ビルディング )PHONE：（ 03 ）3217-7373（代） FAX：
（ 03 ）3217-7377

山 﨑 修 一社： 〒160-0022 東京都新宿区新宿1-20-13 花園公園ビル4F

03（3357）0432

名古屋事務所： 〒460-0002 名古屋市中区丸の内2-3-23 丸の内和波ビル5F 052（209）9517
大 阪 事 務 所： 〒532-0011 大阪市淀川区西中島3-8-14 犬飼ビル5F

機械式

駐車場・駐輪場のメンテナンス

06（6304）7186

定期点検
緊急出動
故障修理

http://www.jafs99.co.jp/-0014 東京都中央区日本橋蛎殻町 1- 6 -1
日本駐車場救急サービス株式会社 東京本社：〒103
TEL 03 - 3663 -1755（代） FAX 03 - 3663 -1750

一般社団法人 日本駐車場メンテナンス協会正会員

支

店：大阪・名古屋・福岡・金沢・大宮

Bicycle Parking SUMMER 2020（12）