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Geschäftsbericht 2018

Highlights 2018 >Kennzahlen >Konzernübersicht >Highlights 2018
› Umsatz steigt auf 44,4 Mrd €› Netto-Finanzschulden sinken auf 1,7 Mrd €› Dividende steigt auf 4,75 €Kennzahlen Continental-Konzern
Mio €

2018

2017

Umsatz44.404,444.009,50,9EBITDA

6.235,7

6.678,9–6,6

in % vom Umsatz

Δ in %

14,0

15,2

4.027,7

4.561,59,110,42.897,3

2.984,6–2,9Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

14,49

14,92

–2,9

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

14,49

14,92

–2,9

44.249,2

43.978,50,64.118,1

4.748,5

–13,3

9,3

10,8

Free Cashflow

1.351,01.752,8–22,9

Netto-Finanzschulden

1.661,3

2.047,6

–18,9

9,1

12,6

18.333,3

16.290,3

45,3

43,5

243.226235.473

EBIT
in % vom Umsatz
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

Umsatz bereinigt1
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)2
in % des bereinigten Umsatzes

Gearing Ratio in %Eigenkapital
Eigenkapitalquote in %Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.)3

Dividende pro Aktie in €

4,754

4,50

Jahresschlusskurs 5 in €120,75225,05

Jahreshöchstkurs 5 in €257,40228,85

Jahrestiefstkurs 5 in €119,10180,70

1 B ereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
2 B ereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreis­v eränderungen und Sondereffekte.
3 Ohne Auszubildende.
4 Vorbehaltlich der Zustimmung der Haupt­v ersammlung am 26. April 2019.
5 N otierungen der Continental-Aktie im ­Xetra-System der Deutsche Börse AG.

–11,7

12,5

3,3

–46,3

Konzernübersicht und Kennzahlen
Konzernstruktur im Überblick

Continental-Konzern
Umsatz: 44,4 Mrd €; Mitarbeiter: 243.226
Automotive GroupUmsatz: 26,9 Mrd €; Mitarbeiter: 140.016
Chassis & Safety
Umsatz: 9,6 Mrd €Mitarbeiter: 49.509›	Advanced Driver

Assistance Systems›	Hydraulic Brake
Systems›	Passive Safety &Sensorics›	Vehicle Dynamics

Powertrain
Umsatz: 7,7 Mrd €Mitarbeiter: 42.601

Rubber GroupUmsatz: 17,6 Mrd €; Mitarbeiter: 102.763

Interior
Umsatz: 9,7 Mrd €Mitarbeiter: 47.906

ReifenUmsatz: 11,4 Mrd €Mitarbeiter: 55.840

ContiTech
Umsatz: 6,3 Mrd €Mitarbeiter: 46.923› Engine Systems›	Fuel & Exhaust› B ody & Security›	Pkw-Reifen› Air Spring Systems
Erst­aus­rüstung› C ommercial Vehicles &›	Benecke-HornschuchManagement
Aftermarket
Surface Group›	Pkw-Reifen-Ersatz­
geschäft EMEA›	Hybrid Electric Vehicle › Infotainment &›	Conveyor Belt Group
Connectivity›	Pkw-Reifen-Ersatz­ ›	Industrial Fluid›	Sensors & Actuators
geschäft The Americas
SolutionsInstrumentation &››	Transmission
Driver HMI›	Pkw-Reifen-Ersatz­ ›	Mobile Fluid Systems
geschäft APAC	Power Transmission›	Nutzfahrzeugreifen ›Group›	Zweiradreifen›	Vibration Control

Kennzahlen Kerngeschäftsfelder
Automotive Group

Rubber Group

2018

2017

in %

2018

2017

in %

Umsatz26.855,8

26.565,4

1,1

17.603,1

17.494,7

0,6

EBITDA

3.177,1

3.296,4–3,63.196,6

3.499,6

–8,7

11,8

12,4

18,2

20,0

2.278,3

2.593,5

12,9

14,8

Mio €

in % vom Umsatz

1.890,42.086,8

in % vom Umsatz

EBIT

7,0

7,9

Umsatz bereinigt1

26.840,726.546,3

1,1

17.463,017.482,7–0,1Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)2

1.886,3

2.180,7–13,52.372,82.686,6

–11,7

7,0

8,2

13,6

15,4

in % des bereinigten Umsatzes

–9,4

–12,2

1 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
2 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Aus Gründen der Sprachvereinfachung und der besseren Lesbarkeit wird in diesem Bericht die maskuline grammatikalische
Form verwendet. Sie schließt alle Geschlechter ein.

11

„ Das Vernetzen von Menschen, Kulturen,
Partnern und Systemen ermöglicht nachhaltige
Lösungen, die mehr Wert schaffen.
Wir bringen gezielt unterschiedliche Menschen und
Kulturen zusammen – aus der Automobilindustrie undanderen Branchen. Daraus lernen wir stetig für bestmögliche Ergebnisse. Denn die Systeme im Fahrzeug
agieren ebenfalls zunehmend vernetzt: miteinander, mit
anderen Fahrzeugen und mit der Infrastruktur.
In unserer Netzwerkkultur spiegeln wir die Mobilität
von morgen wider. So meistern wir zusammen
komplexe Aufgaben, die keiner allein bewältigen kann.“
Dr. Elmar Degenhart Vorsitzender des Vorstands

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15

InhaltU3

35

An unsere Aktionäre

Lagebericht

Kennzahlen Continental-Konzern 	U3

Konzernübersicht und Kennzahlen	

U4

Brief des Vorstandsvorsitzenden	4Mitglieder des Vorstands

6

Continental-Aktie und -Anleihen

8

Corporate Governance

12

Bericht des Aufsichtsrats
12
Corporate-Governance-Bericht
und Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB16
Compliance21
Vergütungsbericht22

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe
36
Unternehmensprofil38

Konzernstruktur38
Konzernstrategie 
41
Unternehmenssteuerung43
Forschung und Entwicklung46
Zusammengefasste nichtfinanzielle
Konzernerklärung48
Nachhaltiges Produktportfolio und Qualität
48
Arbeitnehmerbelange und Mitarbeiter
49
Menschenrechte und faire Arbeitsbedingungen 51
Umwelt51
Compliance
52
Einkauf und Verantwortung in der Lieferkette
53
Soziale Verantwortung und Engagement
53
Hinweise zu nichtfinanziellen Angaben
54

Wirtschaftsbericht55
Rahmenbedingungen55
Gesamtwirtschaftliche Entwicklung
55
Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen
56
Entwicklung der Rohstoffmärkte
59
61
Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage
Ertragslage
62
Finanzlage
68
Vermögenslage
70
Automotive Group
74
Entwicklung der Division Chassis & Safety
75
Entwicklung der Division Powertrain
77
Entwicklung der Division Interior
79
Rubber Group
82
Entwicklung der Division Reifen
83
Entwicklung der Division ContiTech
86

16

108
Konzernabschluss88

Erklärung des Vorstands

109

Sonstige Angaben

90

Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Abschlussprüfers

110

Abhängigkeitsbericht 
Ergänzende Angaben und Erläuterungengemäß § 289a und § 315a HGB
Vergütung des Vorstands Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB90

Risiko- und Chancenbericht

93

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

115

90
91

Konzern-Gesamtergebnisrechnung

116

92

Konzernbilanz

117

Konzern-Kapitalflussrechnung

119

Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung120
Risiko- und Chancenmanagement 
und internes Kontrollsystem
Wesentliche Risiken
Finanzrisiken
Marktrisiken
Operative Risiken
Rechtliche und umweltbezogene Risiken
Wesentliche Chancen Aussage zur Gesamtrisiko- undGesamtchancensituation

93
95
95
96
97
99
101
102

Prognosebericht

103

Künftige RahmenbedingungenPrognose der gesamtwirtschaftlichen 
EntwicklungPrognose der Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen
Ausblick des Continental-Konzerns 

103

Konzernanhang

121

Segmentberichterstattung
Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze
der Rechnungslegung
Neue Rechnungslegungsvorschriften
Konsolidierungskreis und Informationen
zu Tochterunternehmen und Beteiligungen
Erwerbe und Veräußerungen vonGesellschaften und Geschäftsbereichen
Erläuterungen zur Konzern-Gewinnund VerlustrechnungErläuterungen zur Konzernbilanz
Sonstige Erläuterungen

121
128
140
144
145
147
158
200

103
104
105

208
Weitere Informationen
Versicherung der gesetzlichen Vertreter

209

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate210

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate 211
Zehnjahresübersicht – Konzern

213

Termine214

Impressum

215

4

Continental AG

Geschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Brief des Vorstandsvorsitzenden

Brief des Vorstandsvorsitzenden

das Geschäftsjahr 2018 war für uns alles andere als einfach. Zur Jahresmitte verschlechterten sich die wirtschaft­lichen Rahmenbedingungen auf allen großen Märkten erheblich: in China, den USA und in Europa. Dazu beige­tra­gen haben die sich hinziehende Umstellung auf das neue Abgastestverfahren WLTP bei unseren Kunden sowie
die Handelskonflikte der USA mit China und Europa. Die Folge: Die Autoindustrie hatte für 2018 weltweit einen
Produktionszuwachs von zwei Millionen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erwartet. Daraus wurde stattdessen
ein Produktionsrückgang um etwa eine Million Fahrzeuge.
Hinzu kamen Herausforderungen, die wir selbst zu verantworten hatten. Dazu zählten zum Beispiel höhere
Entwicklungskosten als erwartet in unserer Automotive Group. Sie waren die Folge des hohen Auftragseingangs
der vorherigen zwei bis drei Jahre. Er hat 2018 erneut das Rekordniveau von rund 40 Milliarden Euro erreicht.
Zusätzliche Belastungen resultierten zum einen aus Gewährleistungsfällen, zum anderen aus Anlaufkosten
für neue Produkte und Werke. Erhöhte Kosten verzeichneten wir im Antriebsbereich aufgrund der Umstellung
auf Produkte und Systeme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Im August 2018 verringerten wir deshalb erneut
unsere Umsatz- und Ergebniserwartungen.
Als Reaktion auf die schwächere Marktentwicklung haben wir 2018 unsere Produktions- und Prozesskosten durch
zusätzliche Maßnahmen weiter optimiert. Wir haben unsere geplanten Investitionen überprüft und unsere Aus­gaben der geringeren Umsatzentwicklung angepasst. Betroffene Geschäftsbereiche richteten wir strategischneu aus und nahmen personelle Veränderungen auf Leitungsebene vor.
Unter den gegebenen Rahmenbedingungen erzielten wir 2018 ein solides Ergebnis. Daran haben alle Mitglieder
des weltweiten Continental-Teams mitgewirkt. Meine Vorstandskollegen und ich sagen dafür allen Beschäftigten
herzlichen Dank!
Mein besonderer Dank gilt an dieser Stelle meinem Kollegen José A. Avila, der zum 30. September 2018 aus dem
Vorstand ausschied. Er hatte 2010 die Leitung der Division Powertrain in einer sehr schwierigen Geschäftsphaseübernommen und sie seitdem unter den weltweit führenden Anbietern erfolgreich etabliert.
Wir bleiben langfristig auf Wachstum programmiert. Unser Ziel, in der Automotive Group drei bis fünf Prozent
schneller zu wachsen als die zugrunde liegenden Märkte, wollen wir auch in Zukunft erreichen. Die erfreulichen
Auftragseingänge auch des Jahres 2018 bestätigen diese Erwartung.
Das erste Halbjahr 2019 hat stürmisch begonnen, da das Marktumfeld unverändert schwierig geblieben ist. Mit
Blick auf das zweite Halbjahr sind wir vorsichtig optimistisch. Wir erkennen dort das Potenzial für Stabilisierung
und leichte Aufwärtstendenzen.
Für den Wettlauf um die Zukunft der Mobilität sind wir technologisch gut aufgestellt. Umweltschutz, Elektro­
antrieb, autonomes Fahren, Konnektivität und neue Dienstleistungen für Mobilität und Transport sind für uns
grundlegende Wachstumsfelder. Unsere Kunden werden 2019 dort die entscheidenden Weichen für die
Technologien der Zukunft stellen. Dafür brauchen sie starke und verlässliche Partner wie uns.
Den tiefgreifenden Umbau der für uns relevanten Industrien gestalten wir aus einer starken Position heraus
mit. Unsere Auftragsbücher sind gut gefüllt. Das ist ein ermutigendes Zeichen. Daher werden wir trotz derbestehenden Unsicherheiten weiter auf hohem Niveau in profitables Wachstum und die Zukunft Ihres Unter­nehmens investieren.
Auf die Transformation der für uns relevanten Industrien haben wir uns frühzeitig vorbereitet und deswegenschon vor Jahren unsere eigene eingeleitet. Bis Anfang 2020 stellen wir uns dafür organisatorisch neu auf.
Unsere Strukturen werden dadurch noch übersichtlicher, einfacher und flexibler, unsere Entscheidungswege
kürzer und unsere Abläufe schneller.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Brief des Vorstandsvorsitzenden

Die rechtliche Verselbstständigung unseres Antriebsgeschäfts erfolgte zum 1. Januar 2019. Die Vorbereitungenfür einen möglichen Teilbörsengang im zweiten Halbjahr 2019 verlaufen planmäßig. Damit erweitern wir unseren
unternehmerischen Spielraum.
Im künftigen Bereich Automotive bündeln wir einen bedeutsamen Teil unserer Forschung und Entwicklung. Ziel ist
es, schneller, flexibler und gezielter auf Kundenwünsche eingehen zu können. Dies geschieht, indem wir SoftwareBausteine für vergleichbare Systeme zentral entwickeln und mehrfach verwenden. Zusätzliche Vorteile erwarten
wir aus vereinheitlichten Entwicklungsprozessen sowie der Verwendung gleichartiger Methoden und Werkzeuge.
Alles in allem schaffen wir so ein für heutige und künftige Talente attraktives Zentrum der Technologieentwicklung.
Wir verfolgen damit einen einheitlichen Fahrplan und stellen allen Geschäftsbereichen eine weltweit wettbewerbs­
fähige Kompetenz für die Architektur von Systemen und Funktionen zur Verfügung.
So unterstreicht Ihre Continental den Anspruch, in den Bereichen Qualität, Innovation und finanzielle Leistungs­
fähigkeit dauerhaft führend zu sein und als wegweisendes Technologieunternehmen sowie als attraktiver, fortschrittlicher Arbeitgeber zu gelten.
Wir haben uns viel vorgenommen. Ihr weltweites Continental-Team ist hochmotiviert. Mit vollem Engagement
und voller Zuversicht stellen wir 2019 und 2020 entscheidende Weichen für den dauerhaften Erfolg und die
Zukunftsfähigkeit Ihres Unternehmens.

Dr. Elmar Degenhart
Vorsitzender des Vorstands

5

6

Continental AG

Geschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Mitglieder des Vorstands

Mitglieder des Vorstands

Hans-Jürgen Duensing
geb. 1958 in Hannover, Niedersachsen
Division ContiTech
bestellt bis April 2023

Dr. Ariane Reinhart
geb. 1969 in Hamburg
Personal und Nachhaltigkeit
Arbeitsdirektorin
bestellt bis September 2022

Frank Jourdan
geb. 1960 in Groß-Gerau, Hessen
Division Chassis & Safety
bestellt bis September 2021

Continental AG

7

Geschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Mitglieder des Vorstands

Dr. Elmar Degenhart
geb. 1959 in Dossenheim, Baden-Württemberg
Vorsitzender des Vorstands
Unternehmenskommunikation
Qualität und Umwelt Konzern
Continental Business System
Zentralfunktionen Automotive
bestellt bis August 2024

Helmut Matschi
geb. 1963 in Viechtach, Bayern
Division Interior
bestellt bis August 2022

Nikolai Setzer
geb. 1971 in Groß-Gerau, Hessen
Division Reifen
Einkauf Konzern
bestellt bis August 2022
Wolfgang Schäfer
geb. 1959 in Hagen, Nordrhein-Westfalen
Finanzen, Controlling, Compliance,
Recht und IT
bestellt bis Dezember 2019

8

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Continental-Aktie und -Anleihen

Continental-Aktie und -Anleihen
Continental-Aktie mit 46,3 % Kursrückgang.
Heftige Turbulenzen an den KapitalmärktenNach dem Jahreswechsel 2017/18 setzten die US-Leitindizes ihren
mehrjährigen Aufwärtstrend dank guter US-Wirtschaftsdaten fort.
Die Rallye an den US-Börsen ließ auch in Europa und Asien die
Aktienkurse steigen. Ende Januar 2018 führte die Andeutung derUS-amerikanischen Notenbank Fed, im laufenden Jahr sowie 2019
jeweils drei Zinsschritte umsetzen zu wollen, allerdings zu Sorgenüber steigende Zinsen und bewirkte rückläufige Kurse an den USAnleihemärkten. Auch die Kurse an den Aktienmärkten in den USA,in Europa und Asien verzeichneten infolgedessen kräftige Verlustevon bis zu einem Zehntel. Nach einer zeitweiligen Stabilisierung in
der zweiten Februarhälfte bewirkten im März die Ankündigungender USA, Importzölle auf Stahl- und Aluminiumprodukte sowie auf
verschiedene chinesische Produkte zu verhängen, erneut sinkende
Kurse an den Aktienmärkten.
Anfang April 2018 leiteten Berichte über die Bereitschaft der USRegierung und der chinesischen Regierung zu Verhandlungen im
Handelskonflikt eine Erholungsphase an den Aktienmärkten ein.
Ende Mai überraschte die Ankündigung der US-Regierung, Importzölle auf Autos zu prüfen, die Aktienmärkte weltweit und belastete
insbesondere die Aktienkurse der Automobilhersteller. Zudem
weckte das Scheitern der Regierungsbildung in Italien Ängste vor
einer neuen Eurokrise. Anfang Juni bewirkte eine erneute Hausse
US-amerikanischer Technologietitel auch eine Aufhellung der allgemeinen Stimmung an den Märkten. Europäische Aktien profitierten
außerdem von der Aussage der Europäischen Zentralbank (EZB),
ihren Leitzins bis weit ins Jahr 2019 hinein unverändert bei 0,0 %zu halten und lediglich das Ankaufvolumen von Anleihen deutlich
einzuschränken. In der zweiten Junihälfte verunsicherte jedoch die
Ankündigung der US-Regierung, im dritten Quartal umfangreiche
Importzölle auf chinesische Waren in Kraft zu setzen, erneut die
Aktienmärkte.

Im Juli 2018 stabilisierten sich die Aktienmärkte in den USA und inEuropa dank guter Konjunkturdaten. Positiv wirkte Ende Juli auchdie vorläufige Verständigung zwischen den USA und der EU, auf
neue Importzölle zu verzichten und bestehende künftig abbauen
zu wollen. Ende August kam das neue – noch vom Gesetzgeber inden USA zu bestätigende – Handelsabkommen zwischen den USA
und Mexiko hinzu, das später auch die Zustimmung Kanadas fand.
Im Verlauf des Quartals erreichten die US-Börsen wieder neue
Rekordwerte, gestützt von der anhaltenden Hausse US-amerikanischer Technologietitel. Die europäischen Börsen wurden dagegenin den Monaten August und September durch schwächere Konjunkturdaten, neue Sorgen über die Haushaltspolitik Italiens, die zunehmende Abwertung der Währungen mehrerer Schwellenländer,
insbesondere der Türkei, sowie die weitere Eskalation des Handelsstreits zwischen den USA und China belastet.
Im vierten Quartal 2018 führten steigende Zinsen in den USA, dieweitere Eskalation des Handelskonflikts der USA mit China sowie
schwächere Konjunkturdaten und -erwartungen für die Weltwirtschaft zu deutlichen Kursrückgängen an den Aktienmärkten weltweit. In Europa sorgten zudem Ende Oktober die Ablehnung desHaushaltsentwurfs der italienischen Regierung durch die EU-Kommission und im November die Verschiebung der parlamentarischen Abstimmung über den ausgehandelten EU-Ausstiegsvertragdes Vereinigten Königreichs für eine anhaltende Verunsicherung
der Anleger. Hinzu kamen zahlreiche Gewinnwarnungen europäischer und US-amerikanischer Unternehmen. Insbesondere US-amerikanische Technologiewerte brachen im Dezember stark ein. Der
Dow-Jones-Index verlor im Dezember bis Weihnachten rund 15 %an Wert. Am Jahresende folgte eine leichte Erholung, wodurch er
das Jahr mit einem Minus von 5,6 % bei 23.327,46 Punkten beendete. Der DAX verlor im vierten Quartal rund 2.000 Punkte undschloss das Jahr bei 10.558,96 Punkten. Gegenüber dem Jahresanfang 2018 verlor er 18,3 %. Der EURO STOXX 50 notierte am
Jahresende mit 3.001,42 Punkten 14,3 % unter seinem Vorjahreswert.

Kursentwicklung der Continental-Aktie im Jahr 2018 im Vergleich zu ausgewählten Indizes

indexiert auf den 1. Januar 2018

110

100

90

80

70

60

50
JanuarFebruarEURO STOXX Automobiles & Parts
EUROContinental
STOXX 50DAX
DAXContinental

März

April

EURO STOXX 50

Mai

Juni

Juli

EURO STOXX Automobiles & Parts

AugustSeptember

OktoberNovemberDezemberContinental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

9Continental-Aktie und -Anleihen

Kursentwicklung nach Quartalen im Jahr 2018

%

10

2

1

1

0

0

–0
– 10

–0
–6

–4

–13

–2

–13

–14

– 20

–19

–12
–14
–18

–17

–23
– 30

–29

– 40

–46

– 50
1. Quartal 2018EURO STOXX Automobiles & Parts
EUROContinental
STOXX 50DAX
DAXContinental

2. Quartal 2018EURO STOXX 50

3. Quartal 2018

4. Quartal 2018

Gesamtjahr 2018EURO STOXX Automobiles & Parts

Automobilwerte mit Kursrückgängen im Berichtsjahr
Europäische Automobil- und Zuliefererwerte profitierten im Januar
2018 von der allgemein positiven Marktstimmung, von mehreren
Kaufempfehlungen verschiedener Analysten und ersten Geschäftszahlen der Unternehmen zum vierten Quartal 2017. Im Verlauf
des ersten Quartals 2018 wurden sie dagegen neben den allgemeinen Marktturbulenzen durch rückläufige Absatz- und Produktionszahlen für den US-amerikanischen und den europäischen
Pkw-Markt sowie drohende Fahrverbote für Diesel-Pkw belastet.

Werte des europäischen Autosektors. Hinzu kamen Ende November niedrigere Erwartungen für die Entwicklung der Produktion
im ersten Halbjahr 2019 und im Dezember die deutliche Verschärfung der Grenzwerte für CO2-Emissionen ab 2025 und ab 2030
durch die EU-Kommission. Verschiedene Hersteller kündigten infolgedessen bereits eine Überarbeitung ihrer Investitionspläne fürdas kommende Jahrzehnt an. Der EURO STOXX Automobiles &Parts verzeichnete im vierten Quartal einen Rückgang um 17,4 %.
Im Gesamtjahr 2018 belief sich sein Kursverlust auf 28,8 %.

Im zweiten Quartal 2018 profitierte der europäische Autosektor
zunächst von der allgemeinen Kurserholung und der Mitteilung
der chinesischen Regierung, ihre Importzölle für ausländische Autohersteller ab Juli von 25 % auf 15 % zu senken. Die Ankündigung
der US-Regierung, Importzölle auf Autos zu prüfen, beendete die
Erholungsphase und sorgte Ende Mai weltweit für fallende Aktienkurse von Automobilherstellern und -zulieferern. In der zweiten
Junihälfte sorgten – neben der Eskalation im Handelskonflikt zwischen den USA und China – Meldungen deutscher Automobilhersteller über Einschränkungen ihrer Produktion aufgrund der Umstellung auf das neue Abgastestverfahren WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) sowie mehrere Gewinnwarnungen deutscher Automobilhersteller und -zulieferer für einen
deutlichen Einbruch des Sektors.

Continental-Aktie mit stark rückläufigem Kursverlauf
In den ersten Handelstagen des Jahres 2018 zog die ContinentalAktie infolge mehrerer Kaufempfehlungen von Analysten von
225,05 € zum Jahresende 2017 auf über 230 € an. Medienberichte über einen größeren Umbau des Continental-Konzerns sorgten im Tagesverlauf des 9. Januar 2018 für einen sprunghaftenAnstieg der Continental-Aktie bis auf 257,40 €, womit zugleich ein
neues Allzeithoch erreicht wurde. Im Februar und März 2018 bewegte sich die Continental-Aktie weitgehend analog zum Automobilsektor und beendete das erste Quartal 2018 bei 224,30 €.

Im Juli 2018 erholten sich zunächst die Werte des europäischen
Autosektors infolge der allgemeinen Marktstabilisierung und dank
der Abwendung von US-Importzöllen auf europäische Autos. Im
weiteren Verlauf des dritten Quartals 2018 sorgten jedoch abermals Gewinnwarnungen im Automobilsektor für rückläufige Kurse.
Als wesentliche Ursachen wurden zumeist niedrigere Produktionsvolumina in Europa infolge der WLTP-Umstellung sowie rückläufige
Absatz- und Produktionsvolumina in China genannt.
Diese beiden Effekte sowie weitere Gewinnwarnungen von Herstellern und Zulieferern belasteten auch im vierten Quartal 2018 die

Auch im zweiten Quartal 2018 folgte die Continental-Aktie
zumeist dem Trend des europäischen Automobilsektors. Die Anpassung der Jahresprognose 2018 für den Continental-Konzern
am 18. April 2018 belastete den Kurs der Continental-Aktie nur
vorübergehend. Sie schloss Ende Juni 2018 bei 195,55 €.
Zu Beginn des dritten Quartals 2018 profitierte die ContinentalAktie von der leichten Erholung der Automobilwerte in Europa. Die
erneute Anpassung der Jahresprognose 2018 für den ContinentalKonzern bewirkte am 22. August 2018 jedoch einen Kurseinbruch
der Continental-Aktie um 13,2 %. Infolge sich verschlechternder
Marktdaten, insbesondere aus China, und weiterer Gewinnwarnungen aus dem Sektor sank der Kurs in den folgenden Wochen weiter ab. Ende September notierte er bei 149,95 €. Dies entspracheinem Minus von 23,3 % im dritten Quartal 2018.

10

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Continental-Aktie und -Anleihen

Ausstehende Anleihen zum 31. Dezember 2018
WKN/ISIN

Kupon

Laufzeit

Volumen in Mio €Emissionskurs

Kurs am 31.12.2018

Kurs am 31.12.2017

A1Z7C3/DE000A1Z7C39

0,500 %

19. Februar 2019

500,0

99,739 %100,070 %

100,776 %A2DARM/XS1529561182

0,000 %

5. Februar 2020

600,099,410 %100,041 %

100,227 %A1X3B7/XS0969344083

3,125 %

9. September 2020

750,0

99,228 %104,985 %108,272 %Im vierten Quartal 2018 wurde die Continental-Aktie durch schwache Marktdaten, erneute Gewinnwarnungen aus dem Sektor undSorgen über die erwarteten Produktionsvolumina für 2019 belastet. Das Berichtsjahr beendete sie bei 120,75 € mit einem Kursverlust von 46,3 %.
Gemessen an der Kursperformance belegte die Continental-Aktie
im Jahr 2018 mit Platz 28 (Vj. Platz 10) einen der hinteren Plätze
im Jahresranking der 30 DAX-Werte. Unter Berücksichtigung einer
sofortigen Reinvestition der Dividendenausschüttung von 4,50 €erzielte die Continental-Aktie 2018 eine Gesamtrendite von -45,2 %.
Der DAX erreichte 2018 eine Rendite von -18,3 %. Der EUROSTOXX 50 lag bei -11,4 % und der EURO STOXX Automobiles &Parts erzielte -26,5 % (jeweils inklusive reinvestierter Dividenden).
Continental-Anleihen weiterhin auf niedrigem Renditeniveau
Wie im Vorjahr verharrten die Continental-Anleihen auch während
des Jahres 2018 auf niedrigem Renditeniveau. Die Schwankungenan den Anleihemärkten und das im Jahresverlauf leicht gestiegene
Zinsniveau für Unternehmensanleihen in Europa beeinflussten die
Kurse der Continental-Anleihen nur marginal. Der Rückgang um
328,7 Basispunkte der am 9. September 2020 fälligen 3,125 %Euro-Anleihe war durch die Reduzierung ihrer Restlaufzeit bedingt.
Rückzahlung der 3,0 %-Euro-Anleihe am 16. Juli 2018
Der Kurs der am 16. Juli 2018 fälligen 3,0 %-Euro-Anleihe der Continental AG sank während ihrer Restlaufzeit weiter in Richtung der
100 %-Marke. Am Tag der Fälligkeit erfolgte die Rückzahlung zum
Nominalwert in Höhe von 750,0 Mio €.
Konzernergebnis je Aktie erreicht zweithöchsten Wert
Im Berichtsjahr sank das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis um 2,9 % auf 2,90 Mrd € (Vj. 2,98 Mrd €). Ursächlichhierfür war die schwächere operative Entwicklung des ContinentalKonzerns. Infolge einer niedrigeren Steuerquote fiel jedoch der
Rückgang geringer als der des operativen Ergebnisses aus. Das
Ergebnis je Aktie sank analog um 2,9 % auf 14,49 € (Vj. 14,92 €)und war damit nach dem Rekordergebnis des Vorjahres das bislang
zweithöchste Ergebnis je Aktie der Continental AG.
Dividendenvorschlag von 4,75 € je Aktie
Vorstand und Aufsichtsrat haben beschlossen, der am 26. April
2019 in Hannover stattfindenden Hauptversammlung – trotz derschwächeren operativen Geschäftsentwicklung – eine Dividendenausschüttung für das abgelaufene Geschäftsjahr von 4,75 € je Aktie
vorzuschlagen. Der Ausschüttungsvorschlag entspricht 950,0 Mio €bzw. einer Ausschüttungsquote von 32,8 % des den Anteilseignern
zuzurechnenden Konzernergebnisses. Für das Jahr 2018 errechnet sich auf Basis des Dividendenvorschlags und des Jahresdurchschnittskurses der Continental-Aktie eine Dividendenrendite von2,5 %.

Für das Geschäftsjahr 2017 wurde eine Dividende in Höhe von
4,50 € je Aktie gezahlt. Insgesamt belief sich die Ausschüttung auf
900,0 Mio €. Die Ausschüttungsquote lag bei 30,2 %, die Dividendenrendite bei 2,2 %.
Streubesitz unverändert bei 54,0 %Der Streubesitz (Free Float) nach der Definition der Deutsche Börse
AG lag zum Jahresende 2018 wie im Vorjahr bei 54,0 %. Die letzteÄnderung erfolgte am 17. September 2013, als unser Großaktionär,
die IHO-Gruppe, Herzogenaurach, Deutschland, den Verkauf von
7,8 Mio Continental-Aktien bekannt gab und damit den Anteil an
der Continental AG von 49,9 % auf 46,0 % reduzierte.
Die Marktkapitalisierung der Continental AG belief sich Ende 2018auf 24,2 Mrd € (Vj. 45,0 Mrd €). Auf Basis des Streubesitzes ergab
sich gemäß Deutsche Börse AG für die letzten 20 Handelstage
des Jahres 2018 eine Marktkapitalisierung von durchschnittlich
13,6 Mrd € (Vj. 24,3 Mrd €). Das für die Indexauswahl ebenfalls
relevante Handelsvolumen summierte sich von Januar bis Dezember 2018 auf 28,9 Mrd € (Vj. 19,9 Mrd €). Ende 2018 belegte die
Continental-Aktie im Index-Ranking der Deutsche Börse AG bei derFree-Float-Marktkapitalisierung Platz 24 (Vj. Platz 17) bzw. beim
Börsenumsatz Platz 16 (Vj. Platz 20) unter den 30 DAX-Werten.
Höherer Streubesitzanteil in den USA
Zum Jahresende ermittelten wir durch eine sogenannte Shareholder Identification (SID) die Verteilung des Streubesitzes der Continental-Aktien. Von den 108,0 Mio Aktien im Streubesitz konnten
93,4 Mio Anteilsscheine, die in Form von Aktien oder in den USA
auch als American Depositary Receipts (ADRs) gehalten werden,
institutionellen und privaten Investoren zugeordnet werden. Die
Identifizierungsquote lag bei 86,5 % (Vj. 84,7 %).
85,6 Mio Anteilsscheine entfielen auf über 600 institutionelle
Investoren in 43 Ländern. Privataktionäre in Deutschland, anderen
europäischen Ländern und in den USA hielten zum Jahresende geschätzt 7,8 Mio Anteilsscheine.
Der identifizierte Anteilsbesitz von Continental-Aktien innerhalb
Europas blieb gemäß der SID mit 56,8 % in etwa auf dem Niveau
des Vorjahres (Vj. 57,7 %). Der dabei identifizierte Anteilsbesitz institutioneller Anleger aus dem Vereinigten Königreich und Irland erhöhte sich auf 25,3 % (Vj. 24,3 %). Der identifizierte Anteilsbesitz
deutscher institutioneller Investoren sank im Berichtsjahr auf
10,0 % (Vj. 13,1 %). Der Aktienbesitz deutscher Privataktionäre lag
mit 5,7 % leicht unter dem Vorjahreswert von 6,3 %. Der Anteilsbesitz französischer institutioneller Investoren reduzierte sich geringfügig auf 5,9 % (Vj. 6,0 %). Skandinavische Investoren verfügten
Ende 2018 über 3,2 % der Continental-Aktien (Vj. 3,0 %). Der Anteil
in den übrigen europäischen Ländern stieg auf 6,7 % (Vj. 5,0 %).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

11

Continental-Aktie und -Anleihen

Daten der Continental-Aktie

Daten des Continental-American Depositary Receipt (ADR)

Aktienart

Stückaktie

Verhältnis

1 Aktie : 10 ADRs

Deutsche Börsenplätze(regulierter Markt)Frankfurt (Prime Standard),
Hamburg, Hannover, Stuttgart

SEDOL-Nummer

2219677

ISIN

US2107712000

Wertpapierkennnummer

543900

Reuters-Ticker-Symbol

CTTAY.PK

ISIN

DE0005439004

Bloomberg-Ticker-Symbol

CTTAY

Reuters-Ticker-Symbol

CONG

ADR-Level

Level 1

Bloomberg-Ticker-Symbol

CON

HandelOTC

Indexzugehörigkeit(Auswahl)

DAX, Prime All Share,
Prime Automobile, NISAX

SponsorDeutsche Bank Trust
Company Americas

Anzahl der ausgegebenen Aktien zum 31.12.2018

200.005.983 Stück

Anzahl der ausgegebenen ADRs zum 31.12.2018

Free Float zum 31.12.2018

54,0 %

7.201.770 Stück (hinterlegt mit
720.177 Continental-Aktien)

In den USA und in Kanada hielten Ende Dezember 2018 institutionelle und private Investoren insgesamt 26,3 % (Vj. 23,9 %) desStreubesitzes in Form von Aktien oder ADRs.
Der identifizierte Anteilsbesitz institutioneller Investoren in Asien,
Australien und Afrika lag Ende 2018 bei 3,5 % (Vj. 3,1 %).
Grundkapital unverändert
Das Grundkapital der Continental AG belief sich zum Ende desGeschäftsjahres 2018 unverändert auf 512.015.316,48 €. Es ist in
200.005.983 nennwertlose Stückaktien mit einem rechnerischen
Anteil am Grundkapital von 2,56 € pro Aktie eingeteilt. Alle Aktiensind gleichermaßen dividendenberechtigt.
Gemäß § 20 der Satzung der Continental AG gewährt jede Aktie
eine Stimme in der Hauptversammlung. Die aktuelle Satzung ist
im Internet unter www.continental-corporation.com in der Rubrik
Unternehmen/Corporate Governance verfügbar.

Notierung der Continental-Aktie
Die Continental-Aktie ist unverändert an den deutschen Börsen in
Frankfurt, Hamburg, Hannover und Stuttgart im regulierten Markt
notiert. Zudem wird sie an weiteren Börsenplätzen in Deutschland
und der Welt im Freiverkehr gehandelt.
Notierung des Continental-ADR
Neben der Notierung an europäischen Börsenplätzen wird die
Continental-Aktie in den USA in Form eines Sponsored-ADRProgramms am OTC-Markt (Over The Counter, OTC) gehandelt.
Eine Zulassung an einer US-amerikanischen Börse besteht nicht.
Nach zuvor fünf ADRs entsprechen seit dem Split der ausstehenden ADRs Ende Oktober 2018 zehn ADRs einer Continental-Aktie.
Continental Investor Relations online
Weitere Informationen zur Continental-Aktie, zu den ContinentalAnleihen und zum Kreditrating sind unter www.continental-ir.de
im Internet abrufbar. Zudem sind aktuelle Informationen auch auf
Twitter unter @Continental_IR verfügbar.

Kennzahlen der Continental-Aktie 1€ (sofern nicht anders angegeben)

2018

2017

Ergebnis pro Aktie, unverwässert

14,49

14,92

Ergebnis pro Aktie, verwässert

14,49

14,92

Dividende pro Aktie

4,752

4,50

Ausschüttungsquote (%)

32,82

30,2

Dividendenrendite (%)

2,5

2

2,2

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) im Jahresdurchschnitt 3

13,2

13,5

Jahresschlusskurs

120,75225,05

Jahresdurchschnittskurs

191,27201,45

Jahreshöchstkurs

257,40228,85

Jahrestiefstkurs

119,10180,70Anzahl der ausgegebenen Aktien, durchschnittlich (Mio Stück)

200,0

200,0

Anzahl der ausgegebenen Aktien am 31.12. (Mio Stück)

200,0

200,0

1 Alle Börsenkurse sind Notierungen der Continental-Aktie im Xetra-System der Deutsche Börse AG.
2 Vorbehaltlich der Zustimmung der Hauptversammlung am 26. April 2019.
3 Den Anteilseignern zuzurechnendes Konzernergebnis pro Aktie zum Jahresdurchschnittskurs.

12Continental AG

Geschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Corporate GovernanceCorporate Governance
Bericht des Aufsichtsrats

2018 musste sich Continental mit vielfältigen Herausforderungenauseinandersetzen. Sie haben auch die Arbeit des Aufsichtsrats
und seiner Ausschüsse im vergangenen Geschäftsjahr geprägt,über die wir im Folgenden berichten. Zwei Themen hatten dabei
herausragende Bedeutung: die geschäftliche Entwicklung desUnternehmens mit den Gewinnwarnungen, die Continental im April
und August 2018 veröffentlichen musste, sowie die Überlegungenzu Anpassungen der Konzernstruktur, die im Juli 2018 insbesondere zur Entscheidung geführt haben, die Division Powertrain zu
verselbstständigen und sie auf einen möglichen Teilbörsengang
vorzubereiten. Gerade wegen dieser Themen ist der Aufsichtsrat
2018 häufiger als üblich zusammengekommen, um sie intensiv
zu erörtern und sich dazu mit dem Vorstand auszutauschen.
Die dem Aufsichtsrat nach Gesetz, Satzung und Geschäftsordnung
obliegenden Aufgaben haben wir auch darüber hinaus umfassend
wahrgenommen. Wir haben den Vorstand bei der Leitung des Unternehmens eng begleitet, sorgfältig überwacht und ihm beratend
zur Seite gestanden. Wir haben uns von der Recht-, Ordnungs- undZweckmäßigkeit der Geschäftsführung überzeugt. In alle Entscheidungen von grundlegender Bedeutung für das Unternehmen waren
wir rechtzeitig und unmittelbar eingebunden.
Der Vorstand hat den Aufsichtsrat in seinen Sitzungen sowie in
schriftlicher Form regelmäßig, zeitnah und umfassend über alle fürdas Unternehmen relevanten Angelegenheiten informiert. Dazu
gehören maßgeblich die geschäftliche Entwicklung, die Planung,die Unternehmensstrategie, wichtige Geschäftsvorfälle der Gesellschaft und des Konzerns und die damit verbundenen Chancen
und Risiken sowie Compliance-Themen. Die Mitglieder des Aufsichtsrats standen dem Vorstand auch außerhalb der Sitzungenberatend zur Verfügung. Insbesondere hatte ich als Aufsichtsratsvorsitzender regelmäßigen Kontakt mit dem Vorstand sowie dem
Vorstandsvorsitzenden und habe mich mit ihnen über aktuelle
Fragen und Entwicklungen des Unternehmens aus­g etauscht.
Sitzungen des Aufsichtsrats und der Ausschüsse
Der Aufsichtsrat kam 2018 zu vier ordentlichen und zwei außerordentlichen Sitzungen, der Strategiesitzung sowie zwei Telefonkonferenzen zusammen. Einen Beschluss hat er im schriftlichen
Verfahren gefasst. Bei zwei Sitzungen beriet der Aufsichtsrat zeitweise in Abwesenheit des Vorstands. Das Präsidium hat im Berichtsjahr zwei Sitzungen und eine Telefonkonferenz abgehalten. Der
Prüfungsausschuss tagte 2018 viermal. Sitzungen des Nominierungsausschusses oder des Vermittlungsausschusses nach § 27
Abs. 3 Mitbestimmungsgesetz waren 2018 nicht erforderlich.
Weitere Ausschüsse bestehen nicht. Alle Ausschüsse berichten
regelmäßig an das Plenum. Der Corporate-Governance-Bericht(Seite 16 ff.) beschreibt ihre Aufgaben ausführlicher und nennt
ihre Mitglieder.
Die meisten Mitglieder des Aufsichtsrats waren bei allen Sitzungenpersönlich anwesend. Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann konnte
an zwei Sitzungen, der Strategiesitzung sowie zwei Telefonkonferenzen des Plenums nicht teilnehmen. Francesco Grioli, der zum

1. November 2018 als Nachfolger von Peter Hausmann zum Mitglied des Aufsichtsrats bestellt und zum Mitglied des Prüfungsausschusses gewählt worden war, stand für die Sitzung des Ausschusses am 5. November 2018 noch nicht zur Verfügung. Alle anderen
Mitglieder des Aufsichtsrats haben im vergangenen Geschäftsjahr
jeweils an mehr als der Hälfte der Sitzungen des Plenums und der
Ausschüsse, denen sie angehören, teilgenommen. Eine detaillierte
Aufstellung der Sitzungsteilnahme jedes Aufsichtsratsmitglieds
wird am 20. März 2019 mit der Einladung zur Hauptversammlung
im Internet in der Rubrik Investoren veröffentlicht.
Wesentliche Themen in Aufsichtsrat und Präsidium
In jeder Sitzung des Plenums hat der Vorstand den Aufsichtsrat
detailliert über die Umsatz-, Ergebnis- und Beschäftigungsent­
wicklung des Konzerns und der einzelnen Divisionen sowie überdie Finanzlage des Unternehmens unterrichtet. Abweichungendes Geschäftsverlaufs von den aufgestellten Plänen und Zielen
hat der Vorstand ausführlich erläutert. Die Gründe für die Abweichungen sowie die eingeleiteten Maßnahmen hat er eingehend
mit dem Aufsichtsrat diskutiert. Außerdem hat uns der Vorstandregelmäßig über die Situation auf den wesentlichen Rohstoffund Absatzmärkten des Konzerns sowie über die Entwicklungdes Aktienkurses der Continental AG informiert.
In einer außerordentlichen Sitzung des Aufsichtsrats am 6. Februar
2018 hat der Vorstand erste Überlegungen zu Anpassungen derOrganisationsstruktur des Unternehmens vorgestellt. Wir haben
insbesondere die Einleitung der Prüfung einer Verselbstständigung
der Division Powertrain eingehend diskutiert. In der Bilanzsitzung
am 13. März 2018 haben wir das Thema erneut aufgenommen.
Weiterer Schwerpunkt dieser Sitzung waren der Jahresabschluss derGesellschaft und der Konzernabschluss 2017, die wir in Anwesenheit
des Abschlussprüfers erörtert und gebilligt haben. Daneben haben
wir die Gewährung der Long-Term-Incentive-Tranche 2018/2021
an die Mitglieder des Vorstands beschlossen und der Gründungeines gemeinsamen Unternehmens mit der Osram Licht AG,
München, Deutschland, zugestimmt, das die Expertise der beiden
Unternehmen im Bereich Licht bzw. Lichtsteuerung und Elektronik
vereint. Die Beratungen in der Sitzung des Aufsichtsrats vor der
Hauptversammlung am 27. April 2018 beschränkten sich auf den
aktuellen Geschäftsverlauf.
Am 26. Juli 2018 fand eine außerordentliche Sitzung des Aufsichtsrats statt, deren Gegenstand die vom Vorstand am 18. Juli 2018 ineiner Ad-hoc-Meldung bekanntgegebenen Vorschläge zu Änderungender Unternehmens- und Konzernstruktur waren. Vorausgegangen
waren ausgiebige Vorgespräche der Arbeitnehmer- und der Anteilseignerseite, bei denen auch die Ergebnisse der Prüfung eines eigens
vom Aufsichtsrat beauftragten, unabhängigen Finanzberaters erörtert
wurden. Der Aufsichtsrat hat den Vorschlägen einschließlich derVerselbstständigung der Division Powertrain zum 1. Januar 2019
zugestimmt. In einer Telefonkonferenz am 9. August 2018 haben
wir uns mit dem Erwerb der Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne,
Australien, mit dem Ziel des Ausbaus des Reifenvertriebs in Aus­
tralien befasst und ihn ebenfalls genehmigt.

Geschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Corporate Governance13

In der ganztägigen Strategiesitzung am 26. September 2018haben Vorstand und Aufsichtsrat die strategischen Ziele und die
strategische Planung des Konzerns und der Divisionen sowie die
Strategie im Personalbereich erneut ausgiebig diskutiert. Themen
waren insbesondere automatisiertes Fahren und Konnektivität,
Mobility Services, saubere Verbrennungsmotoren und Elektrifizierung, das Industriegeschäft, die Wachstumsstrategie Reifen sowie
die Entwicklung zur Industrie 4.0. In der Strategiesitzung hat der
Vorstand den Aufsichtsrat auch noch einmal umfassend über die
Gründe für die am 22. August 2018 veröffentlichte Gewinnwarnung
informiert und die daraus abgeleiteten Maßnahmen erläutert. Die
ordentliche Sitzung am folgenden Tag war zu einem großen Teil
Beratungen ohne den Vorstand gewidmet. Neben anderen aktuellen Themen haben wir die Nachfolgeplanung für den Vorstanderörtert sowie die einvernehmliche Aufhebung des Mandats von
José A. Avila zum Mitglied des Vorstands und die Wiederbestellung
von Dr. Elmar Degenhart beschlossen (siehe „Personelle Veränderungen in Aufsichtsrat und Vorstand“). Außerdem hat die Leiterin
der Compliance-Abteilung ihren jährlichen Bericht an das Plenumüber ihre Arbeit und bedeutende Compliance-Vorfälle gegeben.
Am 26. Oktober 2018 fand eine weitere Telefonkonferenz statt,in der wir den Erwerb des Anti-Vibration-Systems-Geschäfts von
Cooper Standard durch die Division ContiTech und die Übernahme
von Kathrein Automotive durch die Division Interior beraten und
den Transaktionen zugestimmt haben.

In seiner Sitzung am 11. Dezember 2018 befasste sich der Aufsichtsrat eingehend mit der Jahresplanung 2019 sowie der Langfristplanung und genehmigte die Planung sowie die Investitionspläne
für das Geschäftsjahr 2019. Darüber hinaus hat uns Continentals
oberster Repräsentant in China ausführlich über die wirtschaftliche
Situation und die Aktivitäten des Unternehmens dort informiert.

Continental AG

Der Präsidialausschuss hat sich in einer Telefonkonferenz am
31. Januar 2018 mit der Gründung eines Joint Ventures zur
Produktion von 48-Volt-Batteriesystemen mit dem chinesischen
Automobilzulieferer und Batteriezellenhersteller CITC (Sichuan
Chengfei Integration Technology Co., Ltd., Chengdu, China)
befasst und ihr zugestimmt. Die Aktualisierung des sogenannten„Debt Issuance Program“ hat das Präsidium in seiner Sitzung am
13. März 2018 genehmigt. Daneben hat es in dieser und der
Sitzung am 26. September 2018 insbesondere Entscheidungendes Plenums zur Vergütung der Mitglieder des Vorstands und zu
Personalangelegenheiten des Vorstands vorbereitend beraten.
Der Aufsichtsrat beabsichtigt, mit einer erneuten Überprüfung
der Vergütung des Vorstands und des Vergütungssystems zu
warten, bis voraussichtlich Mitte des Jahres 2019 das Gesetz zur
Umsetzung der 2. EU-Aktionärsrechte-Richtlinie (ARUG II) und
eine neue Fassung des Deutschen Corporate Governance Kodex
in Kraft treten, die darauf erhebliche Auswirkungen haben werden.

14

Continental AG

Geschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Corporate GovernanceWesentliche Themen im Prüfungsausschuss
Dem Prüfungsausschuss hat der Vorstand ebenfalls fortlaufend
und detailliert über die Umsatz-, Ergebnis- und Beschäftigungsentwicklung des Konzerns und der einzelnen Divisionen sowie überdie Finanzlage des Unternehmens berichtet. Der Vorstand wird
vom Leiter Accounting und von der Leiterin Corporate Controlling
unterstützt, die dem Prüfungsausschuss in seinen Sitzungen so
auch unmittelbar Informationen geben können. Darüber hinaus
steht der Vorsitzende des Prüfungsausschusses außerhalb der
Sitzungen in regelmäßigem Kontakt mit dem Finanzvorstand unddem Abschlussprüfer.
Als Schwerpunkt jeder seiner vierteljährlichen Sitzungen erörtert derPrüfungsausschuss mit dem Vorstand die Rechnungslegung zum
Ende des jeweils vorangegangenen Quartals und den Ausblick auf
das Gesamtjahr sowie die Quartals- und Halbjahresfinanzberichte
vor ihrer Veröffentlichung. In seiner Sitzung am 28. Februar 2018
hat der Prüfungsausschuss den Jahresabschluss der Gesellschaft
und den Konzernabschluss 2017 mit Vorstand und Abschlussprüfer
beraten und dem Plenum des Aufsichtsrats ihre Billigung empfohlen. Den Zwischenabschluss zum 30. Juni 2018 hat die KPMG AG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Hannover (KPMG), im Auftragdes Prüfungsausschusses einer prüferischen Durchsicht unterzogen. Regelmäßige Themen jeder Sitzung sind darüber hinaus die
Arbeit der Compliance-Abteilung und der Konzernrevision sowie
die Berichterstattung über bedeutende Vorfälle. Dazu gehören
insbesondere die im Risiko- und Chancenbericht und im Anhang
zum Konzernabschluss näher erläuterten Angelegenheiten. Die
Leiterin der Compliance-Abteilung und die Leiterin der Konzern­
revision stehen dem Prüfungsausschuss und seinem Vorsitzenden
in Abstimmung mit dem Vorstand auch unmittelbar für Auskünfte
zur Verfügung. Der Vorsitzende des Prüfungsausschusses gibt
die wesentlichen Informationen im Rahmen seiner regelmäßigen
Berichterstattung an das Plenum weiter. Der Vorstand berichtet im
Prüfungsausschuss zudem über die wesentlichen Risiken, die im
Risikomanagementsystem erfasst sind, und die dazu beschlossenen
Maßnahmen. Der Prüfungsausschuss hat sich von der Wirksamkeit
des internen Kontrollsystems, des Risikomanagementsystems unddes internen Revisionssystems überzeugt.
Neben diesen wiederkehrenden Themen hat sich der Prüfungsaus­
schuss in seiner Sitzung am 2. Mai 2018 mit der sogenannten„Product Compliance“ bei Continental und den Investor-RelationsAktivitäten befasst. Am 31. Juli 2018 ließ sich der Prüfungsausschuss, wie regelmäßig in jedem Jahr, über die Entwicklung wesent­licher Akquisitions- und Investitionsprojekte informieren. 2018 betraf das die Erwerbe der Hornschuch Gruppe durch ContiTech, von
Hoosier Tires sowie die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens der Division Chassis & Safety mit der HASCO in China. Außerdem hat sich der Prüfungsausschuss mit dem Auswahlprozess fürden 2021 notwendigen Wechsel des Abschlussprüfers und mit
dem Governance, Risk & Compliance (GRC) System befasst. In der
Sitzung am 5. November 2018 hat der Prüfungsausschuss nachEinholung der erforderlichen Unabhängigkeitserklärung dem vonder Hauptversammlung bestellten Abschlussprüfer, KPMG, den
Auftrag für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Konzernabschlusses 2018 sowie des Abhängigkeitsberichts erteilt undbesonders wichtige Prüfungssachverhalte (Key Audit Matters) mit
dem Abschlussprüfer abgestimmt. KPMG wurde ebenfalls beauf-

tragt, die zusammengefasste nichtfinanzielle Konzernerklärung
zu prüfen, die anders als im Vorjahr nicht als gesonderter Bericht,
sondern als Abschnitt im Rahmen des Lageberichts abgegeben wird.
Der Prüfungsausschuss hat darüber hinaus einen Genehmigungsrahmen für die Beauftragung des Abschlussprüfers mit zulässigen
Nichtprüfungsleistungen nach der EU-Abschlussprüferverordnung
festgelegt, über dessen Ausnutzung der Vorstand den Prüfungsausschuss regelmäßig informiert. Weitere Themen dieser Sitzung
waren die Tax Compliance und die potenziellen Auswirkungen desBrexits.
Corporate Governance­In seiner Dezembersitzung 2018 hat der Aufsichtsrat eine aktuali­
sierte Erklärung nach § 161 AktG zu den Empfehlungen des Deutschen Corporate Governance Kodex verabschiedet. Interessenkonflikte von Aufsichtsratsmitgliedern sind im Berichtsjahr nicht
aufgetreten. Dem Aufsichtsrat hat nach seiner Einschätzung im
Berichtszeitraum auch jederzeit eine angemessene Zahl unabhängiger Mitglieder im Sinne des Deutschen Corporate Governance
Kodex angehört. Weitere Informationen zur Corporate Governanceenthält der Corporate-Governance-Bericht (Seite 16 ff.).
Jahres- und Konzernabschluss, zusammengefasste
nichtfinanzielle Konzernerklärung 2018
Den vom Vorstand nach den Vorschriften des HGB aufgestellten
Jahresabschluss zum 31. Dezember 2018 unter Einbeziehung
der Buchführung, des rechnungslegungsbezogenen internen
Kontrollsystems und des Risikofrüherkennungssystems, den
Konzernabschluss 2018 sowie den zusammengefassten Bericht
zur Lage der Gesellschaft und des Konzerns hat KPMG geprüft.
Der Konzernabschluss 2018 der Continental AG wurde nach den
International Financial Reporting Standards (IFRS) aufgestellt. Der
Abschlussprüfer erteilte uneingeschränkte Bestätigungsvermerke.
Zum Risikofrüherkennungssystem hat der Abschlussprüfer festgestellt, dass der Vorstand die nach § 91 Abs. 2 AktG erforderlichen
Maßnahmen getroffen hat und dass das Risikofrüherkennungssystem der Gesellschaft geeignet ist, Entwicklungen, die den
Fortbestand der Gesellschaft gefährden, frühzeitig zu erkennen.
Außerdem hat KPMG den Bericht des Vorstands über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen nach § 312 AktG (Abhängigkeitsbericht) geprüft. Dazu hat KPMG folgenden uneingeschränkten Bestätigungsvermerk nach § 313 Abs. 3 AktG erteilt:„Nach unserer pflichtmäßigen Prüfung und Beurteilung bestätigen
wir, dass› die tatsächlichen Angaben des Berichts richtig sind,› bei den im Bericht aufgeführten Rechtsgeschäften die Leistung
der Gesellschaft nicht unangemessen hoch war oder Nachteile
ausgeglichen worden sind,› bei den im Bericht aufgeführten Maßnahmen keine Umstände
für eine wesentlich andere Beurteilung als die durch den Vorstand sprechen.“

Der Prüfungsausschuss hat die Jahresabschlussunterlagen einschließlich des Abhängigkeitsberichts und die Prüfungsberichte
am 27. Februar 2019 und am 1. März 2019 mit Vorstand undGeschäftsbericht 2018 > An unsere Aktionäre > Corporate Governance

15

Abschlussprüfer erörtert. Außerdem hat das Plenum des Aufsichtsrats diese in seiner Bilanzsitzung am 14. März 2019 ausführlichbehandelt. Gegenstand der Beratungen war darüber hinaus die
zusammengefasste nichtfinanzielle Konzernerklärung für den
Continental-Konzern und die Continental AG nach § 289b bzw.
§ 315b HGB. Die erforderlichen Unterlagen waren rechtzeitig vor
diesen Sitzungen an alle Mitglieder des Prüfungsausschusses bzw.
des Aufsichtsrats verteilt worden, sodass ausreichend Gelegenheit
zu ihrer Prüfung bestand. Bei den Beratungen war der Abschlussprüfer anwesend. Er berichtete über die wesentlichen Ergebnisse
seiner Prüfungen und stand dem Prüfungsausschuss und dem
Aufsichtsrat für ergänzende Auskünfte zur Verfügung. Auf derBasis seiner eigenen Prüfung des Jahres­a bschlusses, desKonzern­abschlusses, des zusammengefassten Lageberichts derContinental AG und des Konzerns sowie des Abhängigkeitsberichts
einschließlich der Schlusserklärung des Vorstands sowie auf derBasis des Berichts und der Empfehlung des Prüfungsausschusses
hat sich der Aufsichtsrat dem Ergebnis der Prüfung durch den
Abschlussprüfer angeschlossen. Einwendungen waren nicht zu
erheben. Der Aufsichtsrat hat den Jahresabschluss und den
Konzernabschluss gebilligt. Der Jahresabschluss ist damit fest­
gestellt. Zur zusammengefassten nichtfinanziellen Konzern­
erklärung hat KPMG einen uneingeschränkten Prüfungsvermerk
erteilt. Auf der Grundlage seiner eigenen Prüfung, des Berichts
des Prüfungsausschusses über seine vorbereitende Prüfung undseine Empfehlung sowie der Prüfung der zusammengefassten
nichtfinanziellen Konzernerklärung und des uneingeschränkten
Prüfungsvermerks der KPMG dazu, stellt der Aufsichtsrat fest,
dass die zusammengefasste nichtfinanzielle Konzernerklärung
ordnungsgemäß und zweckmäßig ist sowie im Einklang mit den§§ 315b, 315c i. V. m. 289c bis 289e HGB aufgestellt wurde.

Der Aufsichtsrat hat in seiner Sitzung am 27. September 2018
Dr. Elmar Degenhart für weitere fünf Jahre ab 12. August 2019 als
Mitglied des Vorstands wiederbestellt und seine Ernennung zum
Vorsitzenden des Vorstands bestätigt. Gleichzeitig hat der Aufsichtsrat das Mandat von José A. Avila als Mitglied des Vorstands
einvernehmlich zum 30. September 2018 aufgehoben. Er wird
bis zum regulären Ende seines Dienstvertrags am 31. Dezember
2019 beratende Aufgaben übernehmen. Zu diesen zählt vor allem
die Weiterentwicklung und Umsetzung der Continental-Strategie
auf den Gebieten Batterietechnik und Elektrifizierungstechnologien.
Der Aufsichtsrat dankt José A. Avila für seine wertvollen Beiträge
zum erfolgreichen Umschwung der Division Powertrain, die unter
seiner Leitung seit 2010 auf den Erfolgsweg zurückgefunden hat.

Continental AG

Der Aufsichtsrat wird der Hauptversammlung am 26. April 2019
gemeinsam mit dem Vorstand vorschlagen, für das abgelaufene
Geschäftsjahr eine Dividende in Höhe von 4,75 € pro Aktie aus­
zuschütten.
Personelle Veränderungen in Aufsichtsrat und VorstandIm Aufsichtsrat gab es 2018 zwei personelle Veränderungen: Zum
28. Februar 2018 hat Hartmut Meine, bis dahin stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats, sein Amt niedergelegt, nachdem er in
den Ruhestand getreten ist. Der Aufsichtsrat dankt Hartmut Meine
noch einmal für den konstruktiven Beitrag, den er zur Arbeit desAufsichtsrats geleistet hat. Zu seiner Nachfolgerin ab 1. März 2018
hat das Amtsgericht Hannover am 8. Februar 2018 Christiane Benner,
Zweite Vorsitzende der IG Metall, bestellt. Peter Hausmann hat sein
Amt als Mitglied des Aufsichtsrats zum 31. Oktober 2018 niedergelegt, da er ebenfalls in den Ruhestand getreten ist. Der Aufsichtsrat dankt auch Peter Hausmann für seine langjährige Tätigkeit im
Aufsichtsrat und die gute und erfolgreiche Zusammen­arbeit. Das
Amtsgericht Hannover hat am 15. Oktober 2018 Francesco Grioli,
Mitglied des geschäftsführenden Hauptvorstands der Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie, ab 1. November 2018 zu
seinem Nachfolger bestellt.
Weitere Angaben zu den Mitgliedern des Aufsichtsrats und seiner
Ausschüsse, die im Berichtsjahr amtiert haben, finden Sie auf den
Seiten 17 ff. und 211 f.

Der Aufsichtsrat dankt dem Vorstand, allen Mitarbeiterinnen und
Mitarbeitern sowie den Arbeitnehmervertretungen für ihre insgesamt guten Leistungen im vergangenen Jahr. Sie haben die vielfältigen Herausforderungen in einem von großer Unsicherheit
geprägten Umfeld angenommen, und wir sind zuversichtlich, dasswir sie gemeinsam meistern werden.
Hannover, 14. März 2019
Für den Aufsichtsrat
Mit freundlichen Grüßen

Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle
Vorsitzender16

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceCorporate-Governance-Bericht und Erklärung
zur Unternehmensführung nach § 289f HGB
Verantwortungsvolle, auf nachhaltige
Wertschaffung ausgerichtete
Unternehmensführung ist Maßstab desHandelns von Vorstand und Aufsichtsrat.
Eine gute, verantwortungsvolle und auf nachhaltige Wertschaffung
ausgerichtete Unternehmensführung (Corporate Governance) im
Interesse aller Anspruchsgruppen ist Maßstab des Handelns von
Vorstand und Aufsichtsrat der Continental AG und Grundlage desErfolgs der Gesellschaft. Im Folgenden berichten Aufsichtsrat und
Vorstand über die Corporate Governance bei Continental. Diese Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f HGB ist gleichzeitig
der Corporate-Governance-Bericht im Sinne der Empfehlung nach
Ziffer 3.10 des Deutschen Corporate Governance Kodex. Sie wird
durch den Vergütungsbericht der Continental AG ergänzt. Letzterer
ist Teil des Lageberichts der Gesellschaft.
Erklärung nach § 161 AktG und Abweichungen vom
Deutschen Corporate Governance Kodex
Im Dezember 2018 haben Vorstand und Aufsichtsrat die nachstehende jährliche Erklärung nach § 161 AktG abgegeben:„Vorstand und Aufsichtsrat der Continental AG erklären gemäß§ 161 AktG, dass den Empfehlungen der Regierungskommission
Deutscher Corporate Governance Kodex (Fassung vom 7. Februar
2017; vom Bundesministerium der Justiz im amtlichen Teil deselektronischen Bundesanzeigers bekannt gemacht am 24. April2017) mit den nachstehenden Einschränkungen entsprochen
wurde und wird. Auf die Erklärung von Vorstand und Aufsichtsrat
vom Dezember 2017 sowie auf vorangegangene Erklärungennach § 161 AktG und die darin erläuterten Abweichungen vonEmpfehlungen des Deutschen Corporate Governance Kodex wird
Bezug genommen.

› Nach Ziffer 5.4.1 Abs. 2 des Kodex soll der Aufsichtsrat konkrete
Ziele für seine Zusammensetzung benennen, die unter anderem
eine festzulegende Altersgrenze für Aufsichtsratsmitglieder berücksichtigen. Der Aufsichtsrat hat solche Ziele benannt. Dabei
hat der Aufsichtsrat jedoch auf die Festlegung einer Altersgrenze
verzichtet, weil er ein so pauschales Kriterium nicht für angemessen hält, um die Qualifikation eines einzelnen Kandidaten für die
Wahl zum Mitglied des Aufsichtsrats zu bewerten.
Hannover, im Dezember 2018
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle
Vorsitzender des Aufsichtsrats
Dr. Elmar Degenhart
Vorsitzender des Vorstands“
Die Erklärung ist den Aktionären auf unserer Internetseite in der
Rubrik Unternehmen/Corporate Governance dauerhaft zugänglich
gemacht worden. Dort sind auch frühere Erklärungen nach § 161
AktG einsehbar.

Die Continental AG erfüllt darüber hinaus alle Anregungen desKodex mit folgender Ausnahme:› Ziffer 3.7 Abs. 3 des Kodex regt an, dass der Vorstand in jedem
Fall eines Übernahmeangebots eine außerordentliche Hauptversammlung einberuft. Vorstand und Aufsichtsrat halten es für sinnvoller, in der konkreten Situation zu entscheiden, ob die Einberufung einer Hauptversammlung angezeigt ist.
Wesentliche Praktiken der Unternehmensführung
Wesentliche Grundlage der Unternehmensführung bei Continental
sind die Corporate-Governance-Grundsätze der Continental AG. Sielehnen sich eng an den Deutschen Corporate Governance Kodex
an und sind in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance imInternet veröffentlicht.
Neben den Corporate-Governance-Grundsätzen sind die folgenden
Prinzipien wesentliche Grundlagen unserer nachhaltigen und verantwortungsvollen Unternehmensführung:› BASICS – die Unternehmensleitsätze der Continental AG.
Die Vision, die Werte und das Selbstbild des Konzerns sind als
Leitlinien unseres Unternehmens seit 1989 in den BASICS niedergelegt; im Internet zugänglich in der Rubrik Unternehmen/
Konzernstrategie› die Grundsätze unserer gesellschaftlichen Verantwortung; imInternet

zugänglich in der Rubrik Nachhaltigkeit/Downloads› Compliance mit dem verbindlichen Verhaltenskodex für alle Mitarbeiter bei Continental (Einzelheiten dazu finden Sie im Kapitel
Compliance auf Seite 21) und im Internet in der Rubrik Nachhaltigkeit/Downloads.
Organe der Gesellschaft
Vorstand, Aufsichtsrat und Hauptversammlung der Continental AG
bilden nach Gesetz und Satzung die Organe der Gesellschaft. Als
deutsche Aktiengesellschaft hat die Continental AG ein duales
Führungssystem, das durch eine strikte personelle Trennung zwischen dem Vorstand als Leitungs- und dem Aufsichtsrat als Überwachungsorgan gekennzeichnet ist. Das Zusammenwirken von
Vorstand, Aufsichtsrat und Hauptversammlung ist in der Übersicht
dargestellt.
Der Vorstand und seine Arbeitsweise
Der Vorstand leitet das Unternehmen in eigener Verantwortung frei
von Weisungen Dritter nach Maßgabe des Gesetzes, der Satzung,
der Geschäftsordnung für den Vorstand sowie unter Berücksichtigung der Beschlüsse der Hauptversammlung. Alle Mitglieder desVorstands tragen die Verantwortung für die Geschäftsführung
gemeinsam. Unbeschadet dieses Grundsatzes der Gesamtverantwortung führt jedes Mitglied des Vorstands das ihm übertragene
Ressort in eigener Zuständigkeit. Der Vorstandsvorsitzende hat die
Federführung in der Gesamtleitung und in der Geschäftspolitik desUnternehmens. Er sorgt für die Koordination und Einheitlichkeit derGeschäftsführung im Vorstand und vertritt die Gesellschaft gegenüber der Öffentlichkeit. Der Vorstand besteht zurzeit aus sieben

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

17

Corporate Governance

Organe der Gesellschaft››

Nominierungsausschuss›

Vermittlungsausschuss

entlastet›berichtet›

Prüfungsausschuss

entlastet›

Präsidialausschuss

›

wählt
Anteilseignervertreter›

Ausübung der Mitbestimmungs- und Kontrollrechte der Aktionäre

Aufsichtsrat

Vorstand20 Mitglieder

7 Mitglieder

10 Anteilseignervertreter
10 Arbeitnehmervertreter
Einbindung in Entscheidungenvon grundlegender Bedeutung
für das Unternehmen›

Mitgliedern. Wird ein Mitglied des Vorstands erstmals bestellt, geschieht dies in der Regel nur für drei Jahre. Über das Erreichen dergesetzlichen Regelaltersgrenze hinaus wird ein Mitglied des Vorstands in der Regel nicht bestellt.
Der Vorstand hat eine Geschäftsordnung, die insbesondere die Geschäftsverteilung unter den Vorstandsmitgliedern, die wesentlichen
Angelegenheiten des Unternehmens und der Konzerngesellschaften, die einer Entscheidung des Gesamtvorstands bedürfen, die
Aufgaben des Vorstandsvorsitzenden sowie das Verfahren der Beschlussfassung durch den Vorstand regelt. Die Geschäftsordnung
des Vorstands ist im Internet in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance veröffentlicht. Für bedeutende Maßnahmen derGeschäftsleitung legen die Satzung und die Geschäftsordnung desAufsichtsrats Zustimmungsvorbehalte des Aufsichtsrats fest.

bestellt,überwacht
und berät›

berichtet›

berichtet

Verantwortlich für die Leitung desUnternehmens nach Maßgabe desGesetzes, der Satzung, der Geschäftsordnungen des Aufsichtsrats und desVorstands sowie unter Berücksichtigung
der Beschlüsse der Hauptversammlung

Zusammensetzung des Aufsichtsrats
Der Aufsichtsrat setzt sich nach Maßgabe des Mitbestimmungsgesetzes und der Satzung der Gesellschaft aus 20 Mitgliedern zusammen. Grundsätzlich wird die eine Hälfte von den Aktionären in derHauptversammlung einzeln gewählt (Anteilseignervertreter), die andere von den Arbeitnehmern der Continental AG und der von ihr
abhängigen deutschen Konzernunternehmen (Arbeitnehmervertreter). Die Anteilseignervertreter und die Arbeitnehmervertreter sindgleichermaßen dem Unternehmensinteresse verpflichtet. Der Aufsichtsratsvorsitzende ist Vertreter der Anteilseigner. Er hat bei Stimmengleichheit ein entscheidendes Zweitstimmrecht.

Der Aufsichtsrat und seine Arbeitsweise
Der Aufsichtsrat bestellt die Mitglieder des Vorstands und überwacht und berät den Vorstand bei der Leitung der Gesellschaft.

Die Gesellschaft hat ein Informationsprogramm eingerichtet, dasnach der Neuwahl und Konstituierung des Aufsichtsrats den neu
gewählten Mitgliedern einen konzentrierten Einblick in Produkte
und Technologien gibt, aber auch über Finanzen, Controlling und
Corporate Governance bei Continental informiert. Die aktuelle
Amtszeit der Mitglieder des Aufsichtsrats läuft bis zum Ende derordentlichen Hauptversammlung 2019.

In Entscheidungen, die von grundlegender Bedeutung für das
Unternehmen sind, ist der Aufsichtsrat unmittelbar eingebunden.
Bestimmte Angelegenheiten der Geschäftsleitung bedürfen nach
Maßgabe von Gesetz, Satzung oder Geschäftsordnung des Aufsichtsrats seiner Zustimmung. Der Aufsichtsratsvorsitzende koordiniert die Arbeit im Aufsichtsrat und nimmt seine Belange nach
außen wahr. Er ist in angemessenem Rahmen bereit, mit Investorenüber aufsichtsratsspezifische Themen Gespräche zu führen. Mit
dem Vorstand, insbesondere mit dessen Vorsitzendem, steht er
zwischen den Sitzungen in regelmäßigem Kontakt und berät mit
ihm insbesondere Fragen der Strategie, der Geschäftsentwicklung,des Risikomanagements und der Compliance des Unternehmens.

Der Aufsichtsrat hat sich eine Geschäftsordnung gegeben. Im Rahmen von Gesetz und Satzung enthält sie u. a. nähere Bestimmungen zu den Aufsichtsratssitzungen, zur Verschwiegenheitspflicht,
zum Umgang mit Interessenkonflikten, zu den Berichtspflichten desVorstands und einen Katalog der Geschäfte und Maßnahmen, dieder Zustimmung des Aufsichtsrats bedürfen. Die Geschäftsordnung
des Aufsichtsrats ist im Internet in der Rubrik Unternehmen/
Corporate Governance veröffentlicht. Regelmäßig finden Beratungen des Aufsichtsrats in Abwesenheit des Vorstands statt. Vor jeder
turnusmäßigen Sitzung des Aufsichtsrats kommen die Anteilseigner- und die Arbeitnehmervertreter jeweils zu getrennten Vorgesprächen mit Mitgliedern des Vorstands zusammen.

18

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceAlle zwei bis drei Jahre überprüft der Aufsichtsrat die Effizienz seiner Tätigkeit. Zuletzt hat sich der Aufsichtsrat im Jahr 2016 mit
Unterstützung eines externen Beraters einer solchen Prüfung unterzogen. Sie hat die positive Entwicklung der Arbeit des Aufsichtsrats in den vergangenen Jahren erneut bestätigt. Die Empfehlungenaus der Effizienzprüfung 2016 hat der Aufsichtsrat aufgenommen.
Die nächste Effizienzprüfung soll nach Konstituierung des 2019 zu
wählenden Aufsichtsrats durchgeführt werden.

› Corporate-Governance- und Board-Erfahrung: Mitglieder des Aufsichtsrats sollen über Erfahrungen als Mitglied des Aufsichtsratsoder des Vorstands eines inländischen börsennotierten Unternehmens oder als Mitglied des entsprechenden Gremiums eines ausländischen börsennotierten Unternehmens verfügen.
Der Aufsichtsrat hat folgende Ziele für seine Zusammensetzung
benannt:

Kompetenzprofil für den Aufsichtsrat
Entsprechend Ziffer 5.4.1 des Deutschen Corporate Governance
Kodex hat der Aufsichtsrat ein Kompetenzprofil erarbeitet und Ziele
für seine Zusammensetzung benannt.

› Der Anteil an Mitgliedern des Aufsichtsrats, die das Kompetenz-

Der Aufsichtsrat soll in seiner Gesamtheit nachstehende Kompetenzfelder abdecken. Es wird nicht erwartet, dass sämtliche Aufsichtsratsmitglieder über alle Kompetenzen verfügen. Vielmehr solljedes Kompetenzfeld durch mindestens ein Aufsichtsratsmitglied
abgedeckt werden. Das Kompetenzprofil geht davon aus, dass alle
Aufsichtsratsmitglieder über die für die ordnungsgemäße Wahrnehmung ihrer Aufgaben erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten
sowie über die für eine erfolgreiche Aufsichtsratstätigkeit notwendigen Eigenschaften verfügen. Hierzu zählen insbesondere Integrität,
Leistungsbereitschaft, Diskussions- und Teamfähigkeit, ausreichende
zeitliche Verfügbarkeit sowie Verschwiegenheit.

› Es soll ein angemessener Anteil an Mitgliedern mit Branchen-› Internationalität: Aufgrund der weltweiten Aktivitäten der Continental AG ist in ihrem Aufsichtsrat internationale Berufs- oderGeschäftserfahrung erforderlich. Hierunter ist eine berufliche Ausbildung oder Tätigkeit im Ausland bzw. mit einem starken Bezug
auf ausländische Märkte zu verstehen. Wünschenswert sind dabei
auch internationale Berufs- und Geschäftserfahrung in Bezug auf
asiatische Märkte.

› Branchenerfahrung: Der Aufsichtsrat soll über berufliche Erfahrungen in der Automobilindustrie oder den anderen Branchen, in
denen das Unternehmen tätig ist, verfügen. Der Aufsichtsrat will
insbesondere seine Kompetenz auf den neuen Geschäftsfeldern
stärken, die wichtiger Bestandteil der Strategie des Unternehmens sind. Daher sollten berufliche Kenntnisse oder Erfahrungen
im Bereich Digitalisierung, Informationstechnologie, Telekommunikation, Mobilitätsdienstleistungen, Elektromobilität oder auf
damit verwandten Gebieten vorhanden sein.

› Führungserfahrung: Dem Aufsichtsrat sollen Mitglieder mit Führungserfahrung angehören. Dies umfasst insbesondere Erfahrung
in der Geschäftsleitung oder als obere Führungskraft in einem
Wirtschaftsunternehmen oder Erfahrung in einer leitenden Funktion von sonstigen großen Organisationen oder Verbänden.

› Finanzerfahrung: Der Aufsichtsrat soll über Kenntnisse und Erfahrungen im Finanzbereich verfügen, namentlich auf den Gebieten
der Rechnungslegung, der Kontroll- und Risikomanagementsysteme und der Abschlussprüfung. Der Vorsitzende des Prüfungsausschusses soll über besondere Kenntnisse auf den genannten
Gebieten verfügen.

feld Internationalität abdecken, soll mindestens gleich bleiben.
Zurzeit verfügen mindestens sieben Mitglieder über internationale Kompetenz.

erfahrung erhalten bleiben. Weit mehr als die Hälfte der Aufsichtsratsmitglieder deckt dieses Kompetenzfeld ab.

› Dem Aufsichtsrat soll eine angemessene Anzahl von Mitgliedernangehören, die nach Einschätzung des Aufsichtsrats im Sinne
des Deutschen Corporate Governance Kodex unabhängig sind.
Mindestens fünf Anteilseignervertreter sollen unabhängig im
Sinne des Kodex sein. Unabhängige Anteilseignervertreter sind:› Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle› Dr. Gunter Dunkel› Prof. Dr. Klaus Mangold› Sabine Neuß
› Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher› Prof. KR Ing. Siegfried Wolf.
› Als Vorschläge für die Wahl zum Aufsichtsrat nennt der Aufsichtsrat in der Regel keine Kandidaten, die zum Zeitpunkt der Wahl
bereits drei volle Amtszeiten in dieser Funktion tätig sind.

› Eine Altersgrenze, wie in Ziffer 5.4.1 des Kodex empfohlen, hat
der Aufsichtsrat nicht festgelegt. Er hält ein so pauschales Kriterium nicht für angemessen, um die Qualifikation eines Kandidaten
für die Wahl zum Mitglied des Aufsichtsrats zu bewerten.
Nach § 96 Abs. 2 AktG gilt im Übrigen für den Aufsichtsrat derContinental AG die Verpflichtung, dass er grundsätzlich zu mindestens 30 % aus Frauen und zu mindestens 30 % aus Männern zusammengesetzt sein muss. Dazu berichtet die Gesellschaft auf Seite 20
gemäß § 289f Abs. 2 Nr. 4 bis 6 HGB.
Über den Stand der Umsetzung der Ziele wird der Aufsichtsrat
auch zukünftig regelmäßig im Corporate-Governance-Bericht
informieren.
Die Vorschläge des Aufsichtsrats an die Hauptversammlung am
26. April 2019 berücksichtigen die Anforderungen des Kompetenzprofils für das Gesamtgremium und die benannten Ziele.
Ausschüsse des Aufsichtsrats
Der Aufsichtsrat hat zurzeit vier Ausschüsse: den Präsidialausschuss, den Prüfungsausschuss, den Nominierungsausschuss undden nach § 27 Abs. 3 MitbestG zu bildenden Ausschuss (Vermittlungsausschuss).

Corporate Governance19

Die Mitglieder des Vermittlungsausschusses bilden auch den Präsidialausschuss. Ihm gehören der Aufsichtsratsvorsitzende, Prof.
Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz), seine Stellvertreterin, Christiane
Benner (seit 1. März 2018; bis 28. Februar 2018: Hartmut Meine),sowie Georg F. W. Schaeffler und Jörg Schönfelder an. Wesentliche
Aufgaben des Präsidialausschusses sind die Vorbereitung der Bestellung von Vorstandsmitgliedern sowie Abschluss, Beendigung
und Änderung von Anstellungsverträgen und sonstigen Vereinbarungen mit ihnen. Für die Festsetzung der Gesamtvergütung desVorstands ist jedoch ausschließlich das Plenum des Aufsichtsrats
zuständig. Eine weitere wichtige Aufgabe des Präsidialausschusses
ist die Entscheidung über die Zustimmung zu bestimmten, in derGeschäftsordnung des Aufsichtsrats festgelegten Geschäften undMaßnahmen des Unternehmens. Diese Mitwirkungsrechte hat der
Aufsichtsrat zum Teil dem Präsidialausschuss übertragen. Jedes seiner Mitglieder kann jedoch im Einzelfall verlangen, eine Angelegenheit wieder dem Plenum zur Entscheidung vorzulegen.

Der Vermittlungsausschuss wird nach § 31 Abs. 3 Satz 1 MitbestG
nur tätig, wenn ein Vorschlag zur Bestellung eines Mitglieds desVorstands oder zur einvernehmlichen Aufhebung der Bestellung
beim ersten Abstimmungsvorgang nicht die gesetzlich vorgeschriebene Zweidrittelmehrheit findet. Einer erneuten Abstimmung
ist dann zwingend ein Vermittlungsversuch durch diesen Ausschuss vorgeschaltet.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Der Prüfungsausschuss kümmert sich im Wesentlichen um Rechnungslegung, Abschlussprüfung, Risikomanagement und Compliance. Er befasst sich insbesondere mit der Überwachung des Rechnungslegungsprozesses, der Wirksamkeit des internen Kontrollsystems, des Risikomanagementsystems, des internen Revisionssystems und der Compliance sowie der vorbereitenden Prüfung desJahresabschlusses und des Konzernabschlusses. Dazu gibt er seine
Empfehlung an das Plenum des Aufsichtsrats zur Beschlussfassung
nach § 171 AktG. Er berät außerdem über die Entwürfe der Zwischenberichte der Gesellschaft. Ferner ist er dafür zuständig, dieerforderliche Unabhängigkeit des Abschlussprüfers sicherzustellen,
und er befasst sich mit den vom Abschlussprüfer zusätzlich erbrachten Leistungen. Der Ausschuss erteilt den Prüfungsauftrag,
bestimmt gegebenenfalls Berichtsschwerpunkte und vereinbart
das Honorar. Zur Wahl des Abschlussprüfers durch die Hauptversammlung gibt er eine Empfehlung für den Vorschlag des Aufsichtsrats ab. Seit 2017 ist er darüber hinaus für die vorbereitende
Prüfung der nichtfinanziellen Berichterstattung zuständig und beauftragt deren etwaige Prüfung durch einen Wirtschaftsprüfer. Vorsitzender des Prüfungsausschusses ist Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher.
Er ist unabhängig und verfügt als Wirtschaftsprüfer über besondere Kenntnisse und Erfahrungen in der Anwendung von Rechnungslegungsgrundsätzen und internen Kontrollverfahren. Mit
Klaus Rosenfeld gehört ein weiterer Finanzexperte dem Ausschussan. Die anderen Mitglieder sind Francesco Grioli (seit 1. November
2018; bis 31. Oktober 2018: Peter Hausmann), Dirk Nordmann,
Georg F. W. Schaeffler und Michael Iglhaut. Ein ehemaliges Vorstandsmitglied und der Aufsichtsratsvorsitzende können nicht
Vorsitzender des Prüfungsausschusses sein.
Der Nominierungsausschuss hat die Aufgabe, dem Aufsichtsrat
geeignete Kandidaten für seine Wahlvorschläge an die Hauptversammlung zu empfehlen. Darüber hinaus obliegt es dem Ausschuss, dem Aufsichtsrat Ziele für seine Zusammensetzung sowie
ein Kompetenzprofil vorzuschlagen und beides regelmäßig zuüberprüfen. Dem Nominierungsausschuss gehören ausschließlich
Anteilseignervertreter an, und zwar die beiden Anteilseignervertreter im Präsidialausschuss, Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)
und Georg F. W. Schaeffler, der Vorsitzende des Prüfungsausschusses, Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher, und als weiteres Mitglied
Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann.

Weitere Angaben zu den Mitgliedern des Aufsichtsrats und seiner
Ausschüsse finden Sie auf den Seiten 211 f. Jährlich aktualisierte
Lebensläufe sind im Internet in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance verfügbar.
Aktionäre und Hauptversammlung
Die Aktionäre der Gesellschaft üben ihre Mitbestimmungs- undKontrollrechte in der Hauptversammlung aus. Die ordentliche
Hauptversammlung, die jährlich in den ersten acht Monaten desGeschäftsjahres stattfinden muss, entscheidet über sämtliche ihr
durch das Gesetz zugewiesenen Aufgaben wie die Verwendungdes Bilanzgewinns, die Wahl der Anteilseignervertreter im Aufsichtsrat, die Entlastung der Aufsichtsrats- und Vorstandsmitglieder,
die Wahl des Abschlussprüfers und Änderungen der Satzung derGesellschaft. Jede Aktie der Continental AG gewährt eine Stimme.
Aktien mit Mehrfach- oder Vorzugsstimmrechten oder ein Höchststimmrecht existieren nicht.
Jeder Aktionär, der sich rechtzeitig anmeldet und seine Berechtigung zur Teilnahme an der Hauptversammlung und zur Ausübung
des Stimmrechts nachweist, ist zur Teilnahme an der Hauptversammlung berechtigt. Zur Erleichterung der Wahrnehmung ihrer
Rechte und zur Vorbereitung auf die Hauptversammlung werden
die Aktionäre bereits im Vorfeld der Hauptversammlung durch denGeschäftsbericht und die Einladung zur Versammlung umfassendüber das abgelaufene Geschäftsjahr sowie die anstehenden Tagesordnungspunkte unterrichtet. Sämtliche Dokumente und Informationen zur Hauptversammlung, einschließlich des Geschäftsberichts,
sind auch auf der Internetseite der Gesellschaft in deutscher undenglischer Sprache veröffentlicht. Über die Internetseite der Gesellschaft kann überdies die Hauptversammlung in voller Länge verfolgt werden. Um die Wahrnehmung der Aktionärsrechte zu erleichtern, bietet die Gesellschaft allen Aktionären, die ihre Stimmrechte
nicht selbst ausüben können oder wollen, an, über einen weisungsgebundenen Stimmrechtsvertreter in der Hauptversammlung abzustimmen. Dem Stimmrechtsvertreter können Weisungen zur Stimmabgabe, auch durch Nutzung eines Internetservices am Tag derHauptversammlung, bis zum Ende der Generaldebatte erteilt werden. Im Übrigen ist der Dienstleister, der die Gesellschaft bei derDurchführung der Hauptversammlung unterstützt, angewiesen,
individuelle Stimmrechtsweisungen erst am letzten Tag vor der
Hauptversammlung an Continental weiterzuleiten.
Rechnungslegung und Abschlussprüfung
Für die Rechnungslegung des Continental-Konzerns sind die International Financial Reporting Standards (IFRS) maßgeblich, wie sie
in der Europäischen Union (EU) anzuwenden sind. Grundlage desJahresabschlusses der Continental AG sind die Rechnungslegungsvorschriften des deutschen Handelsgesetzbuchs (HGB). Zum Abschlussprüfer und Konzernabschlussprüfer für das Geschäftsjahr
2018 sowie für die Durchsicht von Zwischenfinanzberichten der20Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceGesellschaft hat die Hauptversammlung am 27. April 2018 die
KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Hannover (KPMG),
bestellt. KPMG prüft seit mehr als 30 Jahren den Konzern- und Einzelabschluss. Verantwortlicher Wirtschaftsprüfer bei KPMG ist seit
dem Konzernabschluss für das Geschäftsjahr 2012 Dirk Papenberg.
Internes Kontrollsystem und Risikomanagement
Zu einer sorgfältigen Unternehmensleitung und guten Corporate
Governance gehört auch der verantwortungsbewusste Umgang
des Unternehmens mit Risiken. Continental verfügt über ein konzernweites internes Kontroll- und Risikomanagementsystem, insbesondere im Hinblick auf den Rechnungslegungsprozess, mit dessen
Hilfe die Risikosituation des Unternehmens analysiert und gesteuert
wird. Das Risikomanagementsystem dient der Identifizierung und
Beurteilung von Entwicklungen, die erhebliche Nachteile auslösen
können, und der Vermeidung von Risiken, die den Fortbestand desUnternehmens gefährden würden. Im Einzelnen berichten wir darüber im Risiko- und Chancenbericht, der Teil des Lageberichts zum
Konzernabschluss ist.
Transparente und zeitnahe Kommunikation
Im Rahmen unserer Investor-Relations-Arbeit und unserer Unternehmenskommunikation unterrichten wir Aktionäre, Analysten,
Aktionärsvereinigungen, Medien und die interessierte Öffentlichkeit
gleichermaßen über die wesentlichen Entwicklungen und die Lagedes Unternehmens. Insbesondere stehen allen Aktionären unverzüglich sämtliche Informationen zur Verfügung, die auch Finanzanalysten und vergleichbare Adressaten erhalten. Als zeitnahe Informationsquelle dient vor allem die Internetseite der Continental AG,
wo u. a. Finanzberichte, Präsentationen aus Analysten- und Investorenkonferenzen sowie Presse- und Ad-hoc-Mitteilungen der Gesellschaft abrufbar sind. Die Termine der wesentlichen wiederkehrenden Veröffentlichungen (Geschäftsbericht und Zwischenberichte)
und Veranstaltungen sowie die Termine der Hauptversammlung
und der Jahrespressekonferenz werden in einem Finanzkalender
mit ausreichendem Zeitvorlauf auf der Internetseite der Continental AG publiziert. Die bisher bekannten Termine für 2019 und2020 sind in der Rubrik Investoren/Veranstaltungen und Präsentationen aufgelistet.
Berichterstattung nach § 289f Abs. 2 Nr. 4 bis 6 HGB
Nach § 96 Abs. 2 AktG setzt sich der Aufsichtsrat der Continental AG
als börsennotierter Aktiengesellschaft, für die das Mitbestimmungsgesetz gilt, zu mindestens 30 % aus Frauen und zu mindestens
30 % aus Männern zusammen. Diese Mindestanteile sind seit dem
1. Januar 2016 zu beachten. Bestehende Mandate können jedochnach § 25 Abs. 2 Satz 3 EGAktG bis zu ihrem regulären Ende wahrgenommen werden. Der Frauenanteil im Aufsichtsrat der Continental AG lag zum 31. Dezember 2018 bei 30 %.
Nach § 111 Abs. 5 AktG hat der Aufsichtsrat eine Zielgröße für den
Frauenanteil im Vorstand und eine Frist zu ihrer Erreichung festzulegen. Liegt der Frauenanteil bei Festlegung unter 30 %, darf die
Zielgröße den erreichten Anteil nicht mehr unterschreiten. Aufgrund der aktuellen Zusammensetzung des Vorstands erwartet der
Aufsichtsrat in den kommenden Jahren keine wesentlichen personellen Veränderungen. Der Aufsichtsrat hat daher im Dezember
2016 für den Zeitraum bis zum 31. Dezember 2021 für den Frau-

enanteil im Vorstand der Continental AG eine Zielgröße von mindestens 11 % festgelegt. Gleichzeitig hat der Aufsichtsrat beschlossen, die festgelegte Zielgröße zum 31. Dezember 2019 dahingehend zu überprüfen, ob angesichts des beschlossenen Maßnahmenplans eine höhere Zielgröße als 11 % festgelegt werden kann. Der
Frauenanteil im Vorstand der Continental AG lag zum 31. Dezember
2018 und zum Zeitpunkt dieser Berichterstattung bei 14,3 %.
Nach § 76 Abs. 4 AktG ist der Vorstand der Continental AG verpflichtet, Zielgrößen für den Frauenanteil in den ersten beiden
Führungsebenen unterhalb des Vorstands und eine Frist zu ihrer
Erreichung festzulegen. Für den Zeitraum bis zum 31. Dezember
2021 hat der Vorstand im November 2016 folgende Zielgrößen
für den Frauenanteil in den ersten beiden Führungsebenen derContinental AG unterhalb des Vorstands festgelegt: 26 % für die
erste Führungsebene und 33 % für die zweite Führungsebene. Zum
31. Dezember 2018 lag der Frauenanteil für die erste Führungsebene bei 29 % und für die zweite Führungsebene bei 35 %. Überdie gesetzlichen Anforderungen in Deutschland hinaus bleibt fürContinental als international tätiges Unternehmen das Ziel vonvorrangiger Bedeutung, konzernweit den Frauenanteil in Führungspositionen kontinuierlich zu erhöhen.
Diversitätskonzept
Continental setzt auf die Vielfalt der Mitarbeiter. Dabei stehen derzeit Internationalität und ein ausgewogenes Geschlechterverhältnis
im Zentrum des Engagements zur Förderung von Vielfalt.
Der Aufsichtsrat achtet bei der Zusammensetzung des Vorstands
auch auf Vielfalt. Gleiches gilt für den Vorstand bei der Besetzung
von Führungspositionen. Grundsätzlich zielt der Vorstand überall
darauf ab, ein ausgewogenes Verhältnis von heimischen zu internationalen Führungskräften zu erreichen. Der Anteil an lokalen und internationalen Führungskräften schwankt je nach Region. 2018 lag
der Anteil ausländischer Führungskräfte im Konzern bei insgesamt
rund 46 %.
Daneben arbeitet die Continental AG daran, den Anteil weiblicher
Führungskräfte zu steigern. Bis zum Jahr 2020 soll der Anteil konzernweit auf mindestens 16 % sowie auf 25 % bis 2025 erhöht werden.
Die Maßnahmen und Programme zur Förderung von Internationalität und Frauen in Führungspositionen dienen auch der Nachfolgeplanung für den Vorstand, für die der Aufsichtsrat gemeinsam mit
dem Vorstand sorgt. Sie ermöglichen es, potenzielle internationale
und weibliche Kandidaten für die Besetzung von Vorstandspositionen zu identifizieren und zu entwickeln. Ziel ist es, durch diese Maßnahmen die Vielfalt im Vorstand mittelfristig weiter zu erhöhen.
Der Aufsichtsrat achtet bei seiner Zusammensetzung ebenfalls auf
Vielfalt. Darunter versteht der Aufsichtsrat Vielfalt u. a. im Hinblick
auf Alter, Geschlecht, Herkunft und berufliche Erfahrungen. Der Aufsichtsrat ist überzeugt, dass er Vielfalt in seiner Zusammensetzung
insbesondere über die Abdeckung der im Kompetenzprofil beschriebenen Kompetenzfelder und über die Ziele für seine Zusammensetzung erreicht.

Corporate Governance21

Einer unserer vier Werte ist Vertrauen. Vertrauen setzt Integrität,
Ehrlichkeit und Unbestechlichkeit voraus. Die Einhaltung aller auf
die Continental AG und ihre Tochtergesellschaften anwendbaren
gesetzlichen Vorschriften und internen Regeln durch Management
und Mitarbeiter (Compliance) ist daher seit Langem Ziel des Unternehmens und fester Bestandteil der Unternehmenskultur. Neben
unseren Unternehmensleitsätzen, den BASICS, und den CorporateGovernance-Grundsätzen kommt dies insbesondere in den Grundsätzen unserer gesellschaftlichen Verantwortung und im für alle
Mitarbeiter geltenden Verhaltenskodex zum Ausdruck. Der Vorstandbekennt sich ausdrücklich zu diesen Grundsätzen und zum „NullToleranz“-Prinzip, insbesondere gegenüber Korruption und Verstößen gegen das Kartellrecht.

Wettbewerbern, Geben und Nehmen von Geschenken oder Sponsoring. Um Compliance-Verstöße durch Zulieferer, Dienstleister,
Vertreter oder vergleichbare Dritte zu vermeiden, die nachteilige
Auswirkungen auf Continental haben oder dem Unternehmen
ggf. sogar nach Rechtsvorschriften wie dem „UK Bribery Act“ zugerechnet werden könnten, hat Continental einen „Business Partner Code of Conduct“ eingeführt. Seine Anerkennung ist grundsätzlich Voraussetzung für eine Geschäftsbeziehung mit Continental. Bei Bedarf erfolgt eine „Third Party Due Diligence“ mitBlick auf Compliance-Themen. Weitere wesentliche Bestandteile
der vorsorgenden Compliance sind kommunikative Maßnahmen,
die regelmäßig durchgeführt werden. Dazu gehören ComplianceVideo Tutorials und sogenannte Compliance Days sowie Compliance Games, die einzelne Standorte mit der Unterstützung derCompliance-Organisation ausrichten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Compliance

Grundlage unseres Compliance-Management-Systems (CMS) ist
eine umfassende Analyse der Compliance-Risiken des Unternehmens. Das Unternehmen und seine Geschäftsaktivitäten werden im
Hinblick auf potenzielle Compliance-Risiken untersucht, die sich z. B.
aus Strukturen und Abläufen, einer bestimmten Marktsituation,aber auch aus der Tätigkeit in bestimmten geografischen Regionen
ergeben können. Berücksichtigt werden u. a. die Ergebnisse der regelmäßigen konzernweiten Berichterstattung zu den ComplianceRisiken im Governance, Risk & Compliance (GRC) System, Erkenntnisse aus den Untersuchungen der Konzernrevision wie auch externe Quellen wie der „Corruption Perception Index“ von Transparency International. Konkretisiert und vertieft wird die Analyse vor
allem durch eine Vielzahl von Gesprächen mit Management und
Mitarbeitern aller Ebenen sowie in unseren Trainingsveranstaltungen. Die Risikoanalyse ist kein einmaliger Vorgang, sondern bedarf
der ständigen Überprüfung und Aktualisierung.
Die Leiterin der Compliance-Abteilung führt die Compliance-Organisation operativ. Sie untersteht dem Corporate-Compliance-Officer,
der direkt an den Finanzvorstand berichtet. Schwerpunkt der Arbeit
der Compliance-Abteilung ist die Verhinderung von Verstößen gegen das Kartell- und Wettbewerbsrecht, von Korruption, von Betrug
und anderen Vermögensdelikten sowie der Verletzung von Vorschriften gegen die Geldwäsche. Für andere Bereiche, in denen das
Risiko von Compliance-Verstößen besteht, liegt die Verantwortung
für das Compliance-Management bei den dafür zuständigen Fachbereichen, die diese Aufgabe schon seit Langem kompetent wahrnehmen und dabei von der Compliance-Abteilung unterstützt werden.
Das CMS besteht aus den drei Säulen Vorbeugung, Aufdeckung und
Reaktion:› Die erste Säule des CMS – die Vorbeugung – umfasst neben der
Risikoanalyse insbesondere die Schulung der Mitarbeiter. Dabei
legen wir großen Wert auf Präsenzveranstaltungen, bei denen wir
die Mitarbeiter unmittelbar und persönlich ansprechen und ihre
Fragen diskutieren können. Außerdem kommen E-Learning-Programme zum Einsatz. Der Vorbeugung dienen darüber hinaus
die Beratung durch die Compliance-Abteilung zu konkreten Sachverhalten und die unternehmensinterne Veröffentlichung vonLeitlinien zu Themen wie Kartellrecht und Verhalten gegenüber› Die zweite Säule des CMS – die Aufdeckung – umfasst regelmäßige und anlassbezogene Prüfungen. Darüber hinaus ist Compliance stets Gegenstand der Prüfungen der Konzernrevision. Um
Mitarbeitern und Dritten außerhalb des Konzerns die Möglichkeit
zu geben, Verstöße gegen gesetzliche Vorschriften, Grundwerteund ethische Normen zu melden, hat Continental eine Compliance & Antikorruptions-Hotline eingerichtet. Über die Hotline können, soweit gesetzlich zulässig auch anonym, Informationen zu
potenziellen Rechtsverletzungen, wie Bestechung oder kartellrechtswidrigem Verhalten, aber auch zu anderen Delikten oder
Manipulation im Rahmen der Rechnungslegung mitgeteilt werden. Konzernrevision und Compliance-Abteilung prüfen und verfolgen Hinweise an diese Hotline weiter. Die Hotline ist weltweit ineiner Vielzahl von Sprachen verfügbar. Die Anzahl der über die
Hotline eingehenden Mitteilungen ist in den vergangenen Jahren
kontinuierlich angestiegen. Wir sehen dies als Zeichen der gewachsenen Sensibilität für Compliance-Themen und als Erfolg derCompliance-Arbeit.

› Die dritte Säule des CMS – die Reaktion – befasst sich mit den
Konsequenzen festgestellter Compliance-Verstöße. Die Compliance-Abteilung ist in die Entscheidung über notwendige Maßnahmen einschließlich etwaiger individueller Sanktionen einbezogen.
Daneben erfolgt eine sorgfältige Analyse solcher Vorfälle durch
die Compliance-Abteilung, um sicherzustellen, dass Einzelfälle
nicht Symptom systemischer Schwächen sind, und um etwaige
Präventionslücken zu schließen.
Konzeption, Implementierung und Wirksamkeit des CMS der Continental für die Bereiche Antikorruption, Wettbewerbs-/Kartellrecht,
Betrug und sonstige Vermögensdelikte sind durch die Ernst &Young GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft (EY) nach Prüfungsstandard PS 980 des Instituts der Wirtschaftsprüfer e. V. (IDW) geprüft. EY hat im Jahr 2016 ein uneingeschränktes Prüfungsurteil
abgegeben.
Wesentliche Compliance-relevante Sachverhalte und Risiken sindim Risiko- und Chancenbericht (Seite 93 ff.) und im Anhang zum
Konzernabschluss (Kapitel 34) näher erläutert.

22Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Vergütungsbericht
Dieser Vergütungsbericht ist Teil des Lageberichts.
Grundzüge des Vergütungssystems des Vorstands
Nach dem Aktiengesetz (AktG) ist dem Plenum des Aufsichtsrats
die Festsetzung der Vorstandsvergütung vorbehalten.
Der Aufsichtsrat überprüft die Vergütung des Vorstands regelmäßig. Er hat zuletzt 2016 einen unabhängigen Berater beauftragt,
um das seit dem 1. Januar 2014 geltende Vergütungssystem sowie Struktur und Höhe der Vergütung des Vorstands überprüfen zu
lassen. Auf Grundlage der Ergebnisse dieser Überprüfung hat der
Aufsichtsrat nach eingehender eigener Prüfung und Erörterung die
nachfolgend näher erläuterten Anpassungen beschlossen, die zum
1. Januar 2017 wirksam wurden. Bei der Festsetzung der Vergütung des Vorstands hat der Aufsichtsrat u. a. die sonst im Unternehmen geltende Vergütungsstruktur und das Verhältnis der Vorstandsvergütung zur Vergütung des oberen Führungskreises undder Belegschaft in Deutschland insgesamt auch in der zeitlichen
Entwicklung berücksichtigt. Die Hauptversammlung am 28. April

2017 hat das Vergütungssystem nach § 120 Abs. 4 AktG gebilligt.
Es wurde 2018 für alle Vorstandsmitglieder angewendet, die in diesem Geschäftsjahr im Amt waren.
Der Aufsichtsrat beabsichtigt, mit einer erneuten Überprüfung derVergütung des Vorstands und des Vergütungssystems zu warten,
bis voraussichtlich Mitte des Jahres 2019 das Gesetz zur Umsetzung der 2. EU-Aktionärsrechte-Richtlinie (ARUG II) und eine neue
Fassung des Deutschen Corporate Governance Kodex in Kraft treten, die darauf erhebliche Auswirkungen haben werden.
Die Vergütung der Mitglieder des Vorstands umfasst folgende
Bestandteile:› Festvergütung
› variable Vergütungselemente› Nebenleistungen› Altersversorgung.

Die Zusammensetzung der Vorstandsvergütung, basierend auf einer Zielerreichung von 100 %, ist in der Übersicht exemplarisch für ein
Vorstandsmitglied mit Verantwortung für eine Division dargestellt.

Vergütung eines Vorstandsmitglieds mit Divisionsverantwortung (Beispiel)Mio €1 Jeweiliger Durchschnittswert.
2 Basierend auf einem Zielbonus (hier 1,167 Mio €) für 100 % Zielerreichung festgelegter CVC- und ROCE-Ziele, maximal 150 % des Zielbonus (inklusive des Erreichens eines
ggf. zusätzlichen strategischen Ziels sowie evtl. Korrektur der Zielerreichung um +/- 20 % durch den Aufsichtsrat), aufgeteilt in Sofortbetrag (60 %) und Deferral (40 %).
3 Die mögliche Wertsteigerung des Deferral ist auf 250 % des Ausgangsbetrags begrenzt. Der gezeigte Maximalwert beruht auf dem maximalen Ausgangsbetrag bei 150 %Zielerreichung im Performance-Bonus.
4 Basierend auf erreichtem durchschnittlichen CVC versus geplantem CVC (max. 200 %), multipliziert mit dem Grad der Erreichung des Total Shareholder Return, maximale
Auszahlung 200 %.

Corporate Governance23

1. Festvergütung
Jedes Vorstandsmitglied erhält Jahresfestbezüge, die in zwölf
Monatsraten gezahlt werden. Die Festvergütung des Vorstandsvorsitzenden wurde zum 1. Januar 2017 angehoben, um sie der Marktentwicklung anzupassen. Die Festvergütung der anderen Vorstandsmitglieder ist seit 2013 unverändert. Die Festvergütung umfasst,
bei einer Zielerreichung von 100 %, rund ein Drittel der Direktvergütung.

Performance-Bonus auf 150 % des Zielbonus begrenzt. Dies gilt unabhängig davon, ob ein ergänzendes strategisches Ziel beschlossen wird.

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2. Variable Vergütungselemente
Als variable Vergütung erhalten die Vorstandsmitglieder einen Performance-Bonus und ein aktienorientiertes Long Term Incentive(LTI). Wesentliches Kriterium für die Bemessung der variablen Vergütung ist dabei die Continental Value Contribution (CVC), die ein
zentrales Instrument der Unternehmenssteuerung ist (siehe auch
Kapitel Unternehmenssteuerung im Lagebericht, Seite 43). Die variablen Vergütungselemente umfassen, bei einer Zielerreichung von
100 %, zusammen rund zwei Drittel der Direktvergütung. Die Struktur der variablen Vergütung ist mit überwiegend mehrjährigen, zukunftsbezogenen Bemessungsgrundlagen auf die nachhaltige Unternehmensentwicklung im Sinne des Aktiengesetzes und desDeutschen Corporate Governance Kodex ausgerichtet. Der Anteil
langfristiger Komponenten an der variablen Vergütung beträgt auf
Basis der Zielwerte 60 % und mehr.
a) Performance-Bonus
Der Performance-Bonus geht von einem Zielbetrag aus, den der
Aufsichtsrat für jedes Vorstandsmitglied für eine Zielerreichung von
100 % festlegt. Zielkriterien sind die Veränderung des CVC gegenüber dem Vorjahr und die Kapitalrendite (ROCE). Diese Kriterien beziehen sich bei den Vorstandsmitgliedern, die für eine Division verantwortlich sind, auf diese, bei den anderen auf den Konzern. Das
CVC-Ziel wird zu 100 % erreicht, wenn der CVC gegenüber dem
Vorjahr unverändert ist. Ist der CVC um einen festgelegten Prozentsatz gesunken oder gestiegen, reduziert sich dieser Bestandteil auf
null bzw. erreicht den Maximalwert von 150 %. Im Fall eines negativen CVC im Vorjahr richtet sich die Zielerreichung nach dem Ausmaß der Verbesserung. Die Kriterien für das ROCE-Ziel orientieren
sich an den Planzielen. Auch diese Komponente kann entfallen,
wenn ein bestimmter Mindestwert nicht erreicht wird. Aufgrund der
Verknüpfung mit der Planung sind konkretere Angaben zu den Zielwerten nicht im Interesse des Unternehmens.
Bei der Berechnung des Performance-Bonus wird das CVC-Ziel mit
60 % gewichtet, das ROCE-Ziel mit 40 %. Ergänzend zu den CVCund ROCE-Zielen kann der Aufsichtsrat zu Beginn eines jeden Geschäftsjahres ein strategisches Ziel festlegen, das mit 20 % gewichtet wird – bei entsprechender Reduzierung der Gewichtung der beiden anderen Ziele. Für 2018 hat der Aufsichtsrat kein zusätzliches
Ziel beschlossen. Um außergewöhnlichen Entwicklungen, die den
Grad der Zielerreichung beeinflusst haben, Rechnung tragen zu
können, hat der Aufsichtsrat das Recht, die festgestellte Zielerreichung, auf deren Grundlage der Performance-Bonus errechnet
wird, nach billigem Ermessen rückwirkend um bis zu 20 % nach unten oder oben zu korrigieren. Der Aufsichtsrat hält diese Korrekturmöglichkeit für erforderlich, um besondere positive und negative
Effekte auf die Zielerreichung, auf die ein Mitglied des Vorstands
keinerlei Einfluss hat, berücksichtigen zu können. Er hat bisher vondiesem Ermessen noch nie Gebrauch gemacht. In jedem Fall ist der

Der in einem Geschäftsjahr erzielte Performance-Bonus wird in eine
Einmalzahlung, die als Jahresbonus ausgezahlt wird (Sofortbetrag),und eine aufgeschobene Zahlung (Deferral) aufgeteilt. Nach den
bis zum 31. Dezember 2013 geltenden Vereinbarungen lagen der
Sofortbetrag bei 40 % und das Deferral bei 60 % des PerformanceBonus. Seit 2014 beläuft sich der Sofortbetrag auf 60 % und das
Deferral auf 40 %. Das Deferral wird in virtuelle Aktien der Continental AG umgewandelt. Nach Ablauf einer Haltefrist von drei Jahren nach Ende des Geschäftsjahres, für das der jeweilige Performance-Bonus festgestellt ist, wird der Wert dieser virtuellen Aktien
einschließlich des Werts der Dividenden ausgezahlt, die für die vonder Haltefrist umfassten Geschäftsjahre ausgeschüttet wurden. Die
Umwandlung des Deferral in virtuelle Aktien und die Auszahlung
des Werts nach Ablauf der Haltefrist erfolgen auf Basis des Durchschnitts der Aktienkurse des Dreimonatszeitraums, welcher der ordentlichen Hauptversammlung im Jahr der Umwandlung bzw. im
Jahr der Auszahlung unmittelbar vorausgeht. Der nach Ablauf derHaltefrist ausgezahlte Betrag eines Deferral, das sich auf ein Geschäftsjahr bis einschließlich 2013 bezieht, darf jedoch 50 % desWerts bei Umwandlung nicht unter- und dessen Dreifaches nichtüberschreiten. Der Aufsichtsrat kann darüber hinaus den Auszahlungsbetrag eines solchen Deferral zum Ausgleich außergewöhnlicher Entwicklungen rückwirkend um bis zu 20 % nach oben oderunten anpassen. Für ab 2014 erworbene Deferrals ist weder garantiert, dass nach Ablauf der Haltefrist mindestens 50 % des Ausgangswerts des Deferral ausgezahlt werden, noch besteht die Möglichkeit des Aufsichtsrats, den Auszahlungsbetrag rückwirkend
noch einmal zu ändern. Außerdem ist die mögliche Wertsteigerung
des Deferral auf 250 % des Ausgangsbetrags begrenzt.
Neben dem Performance-Bonus kann im Einzelfall ein spezieller
Bonus für besondere Projekte vereinbart oder ein Anerkennungsbonus gewährt werden. Ein solcher Anerkennungs- oder Sonderbonus darf jedoch mit dem Performance-Bonus insgesamt 150 %des Zielbonus nicht übersteigen und wird ebenfalls in die Aufteilung in Sofortzahlung und Deferral einbezogen. Seit 2013 ist kein
Sonder- oder Anerkennungsbonus gewährt worden.
Der Betrag des Performance-Bonus, der für das Geschäftsjahr
2018 bei 100 % Zielerreichung ausgezahlt wird, ist in den Vergütungstabellen für die Vorstandsmitglieder in der Spalte „Gewährte
Zuwendungen 2018“ – aufgeteilt in Sofortbetrag und Deferral –ausgewiesen.
b) Long Term Incentive (LTI)
Den LTI-Plan beschließt der Aufsichtsrat jährlich mit einer Laufzeit
von jeweils vier Jahren. Er legt darin unter Berücksichtigung des Ergebnisses des Konzerns und der individuellen Leistung für jedes
Vorstandsmitglied den Zielbonus fest, der bei 100 % Zielerreichungausgezahlt wird.
Erstes Kriterium der Zielerreichung ist der durchschnittliche CVC,
den der Konzern in den vier Geschäftsjahren während der Laufzeit,
beginnend mit dem Geschäftsjahr der Ausgabe der Tranche, tat-

24

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Corporate Governancesächlich erwirtschaftet. Dieser Wert wird mit dem durchschnittlichen CVC verglichen, der in der strategischen Planung für den entsprechenden Zeitraum festgelegt ist. Der Grad der Erreichung dieses Ziels kann zwischen 0 % und maximal 200 % variieren. Das andere Zielkriterium ist der Total Shareholder Return (TSR) derContinental-Aktie während der Laufzeit der Tranche. Zur Ermittlung
des TSR wird der Durchschnittskurs der Continental-Aktie der Monate Oktober bis Dezember jeweils zum Beginn und zum Ende derjeweiligen LTI-Tranche in Relation gesetzt. Zusätzlich werden fürden TSR sämtliche Dividenden, die während der Laufzeit der LTITranche gezahlt werden, berücksichtigt (siehe auch Konzernanhang Kapitel 30, Seite 180 ff.). Der Grad der Erreichung dieses Ziels
wird mit dem Grad der Erreichung des CVC-Ziels multipliziert, um
den Grad der Zielerreichung zu ermitteln, der für das nach Endeder Laufzeit tatsächlich auszuzahlende LTI maßgeblich ist. Der maximale Auszahlungsbetrag ist auf 200 % des Zielbonus begrenzt.
Im Vorgriff auf den ab 2014 vorgesehenen Plan hatte der Aufsichtsrat bereits 2013 den in diesem Geschäftsjahr amtierenden
Vorstandsmitgliedern, mit Ausnahme von Frank Jourdan, ein LTI gewährt, dessen Konditionen denen entsprechen, die für den LTI-Plan
2013 des oberen Führungskreises galten. Dieser Plan hatte neben
einem CVC-Ziel kein auf die Aktie, sondern ein auf den Free Cashflow im letzten Jahr der Laufzeit bezogenes Ziel. Der LTI-Plan 2013
ist im Einzelnen im Anhang zum Konzernabschluss bei den Erläuterungen zu Leistungen an Arbeitnehmer beschrieben (Kapitel 26).
Frank Jourdan und Hans-Jürgen Duensing haben die Ansprüche
auf LTI, die ihnen 2010 bis 2013 bzw. 2011 bis 2014 als oberen
Führungskräften eingeräumt wurden, behalten.
Ab 1. Januar 2017 wurden die Zielwerte des Performance-Bonusund des LTI erhöht, um die Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder jeweils auf die Mitte einer Vergütungsbandbreite vergleichbarer
Unternehmen anzuheben.
Der Betrag des LTI, der am Ende der Laufzeit des Plans bei 100 %Zielerreichung für das Geschäftsjahr 2018 ausgezahlt wird, ist inden Vergütungstabellen für die Vorstandsmitglieder in der Spalte„Gewährte Zuwendungen 2018“ ausgewiesen.
3. Nebenleistungen
Die Mitglieder des Vorstands erhalten außerdem bestimmte Nebenleistungen. Dazu gehören die Erstattung von Auslagen einschließlich etwaiger Umzugskosten und in der Regel befristete Zahlungenbei einer betrieblich veranlassten doppelten Haushaltsführung, die
Stellung eines Dienstwagens und Versicherungsprämien für eine
Gruppenunfall- und eine Vermögensschadenhaftpflichtversicherung (D&O-Versicherung). Die D&O-Versicherung sieht einen angemessenen Selbstbehalt vor, der den Anforderungen des § 93 Abs. 2
Satz 3 AktG entspricht. Die Nebenleistungen sind von den Vorstandsmitgliedern grundsätzlich selbst zu versteuern.
Für den Fall einer unverschuldeten Dienstunfähigkeit ist zusätzlichvereinbart, die Bezüge befristet fortzuzahlen.

4. Altersversorgung
Allen Vorstandsmitgliedern ist ein Ruhegehalt zugesagt, das nachVollendung des 63. Lebensjahres, jedoch nicht vor Ausscheiden
aus den Diensten der Gesellschaft, oder bei Berufsunfähigkeit gezahlt wird.
Die betriebliche Altersversorgung der Mitglieder des Vorstands
wurde ab dem 1. Januar 2014 von einer reinen Leistungszusage
auf eine beitragsorientierte Leistungszusage umgestellt. Dem Versorgungskonto des Vorstandsmitglieds wird jährlich ein Kapitalbaustein gutgeschrieben. Dazu wird ein Betrag von 20 % der Summe
aus Festvergütung und dem Zielwert des Performance-Bonus mit
einem Altersfaktor multipliziert, der eine angemessene Verzinsung
abbildet. Die bis zum 31. Dezember 2013 geltende Versorgungszusage wurde durch einen Startbaustein auf dem Kapitalkonto abgelöst. Mit Eintritt des Versorgungsfalls wird das Versorgungsguthaben als Einmalleistung, in Raten oder, im Regelfall, aufgrund der zu
erwartenden Höhe des Versorgungsguthabens als Rente ausgezahlt. Eine Anpassung des Ruhegehalts nach Eintritt des Versorgungsfalls erfolgt nach § 16 BetrAVG.
In den Dienstverträgen ist vereinbart, dass im Falle einer vorzeitigen Beendigung der Vorstandstätigkeit zu vereinbarende Zahlungen an das Vorstandsmitglied einschließlich Nebenleistungen nicht
den Wert von zwei Jahresvergütungen und nicht den Wert der Vergütung für die Restlaufzeit des Vorstandsdienstvertrags überschreiten sollen. Abfindungsvereinbarungen mit den Mitgliedern des Vorstands für den Fall eines Übernahmeangebots oder eines Kontrollwechsels bei der Gesellschaft bestehen nicht. Dr. Ralf Cramer, dermit Ablauf des 11. August 2017 aus dem Vorstand ausschied, erhielt 2018 eine Karenzentschädigung in Höhe von 1.396 Tsd € für
ein noch in diesem Geschäftsjahr geltendes nachvertragliches
Wettbewerbsverbot. Heinz-Gerhard Wente, der am 30. April 2015
in den Ruhestand trat, erhielt 2018 noch Nachzahlungen einer
Karenzentschädigung für ein in den Jahren 2015 bis 2017 bestehendes Wettbewerbsverbot in Höhe von 551 Tsd €. José A. Avila,
der mit Ablauf des 30. September 2018 aus dem Vorstand ausgeschieden ist, erhält weiterhin eine Vergütung auf Basis seines ordentlich am 31. Dezember 2019 endenden Dienstvertrags. Daraus
hat er vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2018 Zahlungen in Höhevon 205 Tsd € erhalten, weitere 88 Tsd € werden als Sofortkomponente des Performance-Bonus im Jahr 2019 ausgezahlt. Daneben
werden 2019 59 Tsd € als Langfristkomponente des PerformanceBonus in virtuelle Aktien der Gesellschaft umgewandelt.

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25

Corporate GovernanceIndividuelle Vergütung
In den nachstehenden Tabellen sind die den Mitgliedern des Vorstands gewährten Zuwendungen, Zuflüsse und der Versorgungsaufwand
nach Maßgabe der Empfehlungen in Ziffer 4.2.5 Abs. 3 des Deutschen Corporate Governance Kodex individuell dargestellt:

Gewährte Zuwendungen
Tsd €

2017

2018

Zufluss

2018 (Min)2018 (Max)

2017

2018

Auszahlung
2017

Auszahlung
2018

Dr. E. Degenhart(Vorsitzender des Vorstands;
Vorstand seit 12.08.2009)
Festvergütung

1.450

1.450

1.450

1.450

1.450

—

Nebenleistungen

13

35

35

35

13

—

1.450
35

Summe

1.463

1.485

1.485

1.485

1.463

—

1.485

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

1.500

1.500

0

2.250

—

2.098

750

Mehrjährige variable Vergütung

2.550

2.550

0

5.600

2.702

1.684

1.947

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

1.000

1.000

0

2.500

1.264

—

1.073

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

1.438

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

1.550

1.550

0

3.100

—

1.684

874

Summe

5.513

5.535

1.485

9.335

4.165

3.782

4.182

Versorgungsaufwand

1.123

1.166

1.166

1.166

1.123

—

1.166

Gesamtvergütung

6.636

6.701

2.651

10.501

5.288

3.782

5.348

800

600

600

600

800

—

600

J. A. Avila(Vorstand Powertrain;
Vorstand von 01.01.2010 bis 30.09.2018)
Festvergütung
Nebenleistungen

19

24

24

24

19

—

24

Summe

819

624

624

624

819

—

624

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

524

0

785

—

1.050

188

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.132

0

2.439

1.643

772

546

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

349

0

873

990

—

145

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

653

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

783

783

0

1.566

—

772

401

Summe

2.769

2.280

624

3.849

2.462

1.822

1.358

Versorgungsaufwand

607

442

442

442

607

—

442

Gesamtvergütung

3.376

2.722

1.066

4.291

3.069

1.822

1.800

Festvergütung

493

0

0

0

493

—

—

Nebenleistungen

254

26

26

26

254

—

26

Summe

747

26

26

26

747

—

26

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

428

0

0

0

—

599

—

Mehrjährige variable Vergütung

405

0

0

0

1.252

697

900

285

—

—

—

599

—

638

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

653

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

120

0

0

0

—

697

262
926

Dr. R. Cramer(Vorstand Continental China;
Vorstand vom 12.08.2009 bis 11.08.2017)

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

Summe

1.580

26

26

26

1.999

1.296

Versorgungsaufwand

787

0

0

0

787

—

—

Gesamtvergütung

2.367

26

26

26

2.786

1.296

926

26

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Gewährte Zuwendungen
Tsd €

2017

2018

Zufluss

2018 (Min)2018 (Max)

2017

2018

Auszahlung
2017

Auszahlung
2018

H.-J. Duensing(Vorstand ContiTech;
Vorstand seit 01.05.2015)
Festvergütung

800

800

800

800

800

—

Nebenleistungen

21

29

29

29

21

—

800
29

Summe

821

829

829

829

821

—

829

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.050

—

828

146

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.250

0

2.734

105

141

401

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

467

0

1.168

—

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

105

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

783

783

0

1.566

—

141

401
1.376

Summe

2.771

2.779

829

4.613

926

969

Versorgungsaufwand

645

634

634

634

645

—

634

Gesamtvergütung

3.416

3.413

1.463

5.247

1.571

969

2.010

Festvergütung

800

800

800

800

800

—

800

Nebenleistungen

28

39

39

39

28

—

39

Summe

828

839

839

839

828

—

839

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.050

—

1.050

315

Mehrjährige variable Vergütung

F. Jourdan(Vorstand Chassis & Safety;
Vorstand seit 25.09.2013)

1.250

1.250

0

2.734

219

772

1.090

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

467

0

1.168

88

—

689

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

131

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

783

783

0

1.566

—

772

401

2.778

2.789

839

4.623

1.047

1.822

2.244

Summe
Versorgungsaufwand

663

657

657

657

663

—

657

Gesamtvergütung

3.441

3.446

1.496

5.280

1.710

1.822

2.901

Festvergütung

800

800

800

800

800

—

800

Nebenleistungen

8

18

18

18

8

—

18

808

818

818

818

808

—

818

H. Matschi(Vorstand Interior;
Vorstand seit 12.08.2009)

Summe
Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.050

—

905

1.001

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.250

0

2.734

1.643

772

1.065

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

467

0

1.168

990

—

664

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

653

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014
Summe

783

783

0

1.566

—

772

401

2.758

2.768

818

4.602

2.451

1.677

2.884

Versorgungsaufwand

731

600

600

600

731

—

600

Gesamtvergütung

3.489

3.368

1.418

5.202

3.182

1.677

3.484

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

27

Corporate Governance

Gewährte Zuwendungen
Tsd €

2017

2018

Zufluss

2018 (Min)2018 (Max)

2017

2018

Auszahlung
2017

Auszahlung
2018

Dr. A. Reinhart(Vorstand Personal;
Vorstand seit 01.10.2014)
Festvergütung

800

800

800

800

800

—

Nebenleistungen

6

20

20

20

6

—

800
20

Summe

806

820

820

820

806

—

820

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.050

—

979

350

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.250

0

2.734

—

—

562

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

467

0

1.168

—

—

161

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

—

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

783

783

0

1.566

—

—

401
1.732

Summe

2.756

2.770

820

4.604

806

979

Versorgungsaufwand

861

813

813

813

861

—

813

Gesamtvergütung

3.617

3.583

1.633

5.417

1.667

979

2.545

1.100

1.100

1.100

1.100

1.100

—

1.100

9

19

19

19

9

—

19

1.109

1.119

1.119

1.119

1.109

—

1.119

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.050

—

979

350

Mehrjährige variable Vergütung

W. Schäfer(Vorstand Finanzen;
Vorstand seit 01.01.2010)
Festvergütung
Nebenleistungen
Summe

1.360

1.360

0

2.954

1.756

912

1.112

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

467

0

1.168

972

—

638

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

784

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

893

893

0

1.786

—

912

474

3.169

3.179

1.119

5.123

2.865

1.891

2.581

Summe
Versorgungsaufwand

783

683

683

683

783

—

683

Gesamtvergütung

3.952

3.862

1.802

5.806

3.648

1.891

3.264

Festvergütung

800

800

800

800

800

—

800

Nebenleistungen

18

40

40

40

18

—

40

Summe

818

840

840

840

818

—

840

N. Setzer(Vorstand Reifen;
Vorstand seit 12.08.2009)

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.050

—

632

476

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.250

0

2.734

1.522

772

1.029

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

467

0

1.168

869

—

628

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

653

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

783

783

0

1.566

—

772

401

2.768

2.790

840

4.624

2.340

1.404

2.345

Summe
Versorgungsaufwand

966

699

699

699

966

—

699

Gesamtvergütung

3.734

3.489

1.539

5.323

3.306

1.404

3.044

28

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Gewährte Zuwendungen
Tsd €

2017

2018

Zufluss

2018 (Min)2018 (Max)

2017

2018

Auszahlung
2017

Auszahlung
2018

H.-G. Wente(Vorstand ContiTech;
Vorstand vom 03.05.2007 bis 30.04.2015)
Festvergütung

—

—

—

—

—

—

—

Nebenleistungen

—

—

—

—

—

—

—

Summe

—

—

—

—

—

—

—

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

—

—

—

—

—

—

—

Mehrjährige variable Vergütung

—

—

—

—

1.125

256

509

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

—

—

—

—

822

—

476

Long Term Incentive [4 Jahre] bis 2013

—

—

—

—

303

—

—

Long Term Incentive [4 Jahre] ab 2014

—

—

—

—

—

256

33

Summe

—

—

—

—

1.125

256

509

Versorgungsaufwand

—

—

—

—

—

—

—

Gesamtvergütung

—

—

—

—

1.125

256

509

Heinz-Gerhard Wente, der am 30. April 2015 in den Ruhestandtrat, wurden im Jahr 2018 Zusagen in Höhe von 256 Tsd € aus
dem Long-Term-Incentive-Plan 2014 und 476 Tsd € aus der Langfristkomponente des Performance-Bonus 2014 ausgezahlt. Dr. Ralf
Cramer, der mit Ablauf des 11. August 2017 aus dem Vorstandausschied, erhielt 2018 noch nachlaufende Nebenleistungen in
Höhe von 26 Tsd € sowie Zahlungen aus dem Long-Term-Incentive-Plan 2014 in Höhe von 697 Tsd € und aus der Langfristkomponente des Performance-Bonus 2014 in Höhe von 638 Tsd €.

sowie das LTI jeweils mit dem Zusagewert im Zeitpunkt der Gewährung (entspricht einer Zielerreichung von 100 %) angegeben.
Die Vergütungselemente werden um Angaben individuell erreichbarer Maximal- und Minimalvergütungen ergänzt.

Die Angaben zu Gewährung und Zufluss werden unterteilt in fixeund variable Vergütungsbestandteile und um Angaben zum Versorgungsaufwand ergänzt. Die fixen Vergütungskomponenten beinhalten die erfolgsunabhängigen Festvergütungen und Nebenleistungen. Die variablen erfolgsabhängigen Vergütungskomponenten
unterteilen sich in den Sofortbetrag aus dem Performance-Bonusals kurzfristige Vergütungskomponente sowie die beiden langfristigen Komponenten Deferral des Performance-Bonus und das LTI.

Der im Berichtsjahr angegebene „Zufluss“ umfasst die tatsächlichzugeflossenen fixen Vergütungsbestandteile zuzüglich der im
Zeitpunkt der Aufstellung des Vergütungsberichts feststehenden
Beträge des Sofortbetrags, die im Folgejahr zufließen werden.
Angaben zu den beiden langfristigen Bestandteilen Deferral und
LTI-Tranche 2013/17 betreffen tatsächliche Auszahlungen im Vorjahr. Zuflüsse aus mehrjährigen variablen Vergütungen, deren
Planlaufzeit im Berichtsjahr endete, die aber erst im Folgejahr zur
Auszahlung kommen, betreffen die LTI-Tranchen ab 2014/2017.
Den Empfehlungen in Ziffer 4.2.5 Abs. 3 Deutscher Corporate
Governance Kodex folgend, entspricht der Versorgungsaufwand
bei den Angaben zum Zufluss den gewährten Beträgen, obwohl
er keinen tatsächlichen Zufluss im engeren Sinne darstellt.

Als „Gewährte Zuwendungen“ werden der Sofortbetrag, das Deferral (unter Berücksichtigung der nach Ziffer 4.2.5 Abs. 3 des Deutschen Corporate Governance Kodex empfohlenen Mustertabellen)

Die Mitglieder des Vorstands haben im Geschäftsjahr 2018 vonDritten im Hinblick auf ihre Tätigkeit im Vorstand weder Leistungenerhalten, noch sind sie ihnen zugesagt worden.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

29

Corporate Governance

Vorstandsvergütungen 2018
Vergütungskomponenten
Tsd €Dr. E. Degenhart

fix 1

variabel, kurzfristig

variabel, langfristig2

gesamtaktienbasierte
Vergütung 3

1.485

750

2.050

4.285

–5.821J. A. Avila (bis 30.09.2018) 4

624

188

909

1.721

–2.966

H.-J. Duensing

829

146

880

1.855

–2.094

F. Jourdan

839

315

993

2.147

–2.767

H. Matschi

818

1.001

1.451

3.270

–2.264

Dr. A. Reinhart

820

350

1.016

2.186

–2.079W. Schäfer

1.119

350

1.126

2.595

–3.251

N. Setzer

840

476

1.100

2.416

–2.729

Summe

7.374

3.576

9.525

20.475–23.971

1 Die fixen Vergütungskomponenten beinhalten neben Bezügen in Geld auch unbare Elemente (u. a. entsendungsbedingte Leistungen und hier insbesondere übernommene
Steuern, Kraftfahrzeugüberlassungen, Versicherungen).
2 Langfristige Komponente der variablen Vergütung, die zur Ausrichtung auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung in virtuelle Aktien der Continental AG umgerechnet wird,
sowie die Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2018.
3 Langfristige Komponente der variablen Vergütung, die zur Ausrichtung auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung in virtuelle Aktien der Continental AG umgerechnet wird,
die Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2018 sowie Wertveränderungen der in Vorjahren gewährten virtuellen Aktien und der Long-Term-Incentive-Pläne 2015 bis 2018.
4 Aufgrund des Ausscheidens von Herrn J. A. Avila aus dem Vorstand zum 30. September 2018 werden die Bezüge anteilig bis zu diesem Zeitpunkt ausgewiesen.
Der Zusagebetrag des Long-Term-Incentive-Plans 2018 wird in der variablen langfristigen Vergütung sowie in der aktienbasierten Vergütung in voller Höhe ausgewiesen, da
Herr J. A. Avila im Rahmen seines bestehenden Dienstvertrags weiterhin anspruchsberechtigt ist.

Vorstandsvergütungen 2017
Vergütungskomponenten
fix 1

variabel, kurzfristig

variabel, langfristig2

gesamtaktienbasierte
Vergütung 3

1.463

2.098

4.387

7.948

4.979

J. A. Avila

819

1.050

2.136

4.005

2.433

Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

747

599

1.172

2.518

735

H.-J. Duensing

821

828

1.440

3.089

1.951

F. Jourdan

828

1.050

1.614

3.492

2.441

H. Matschi

808

905

2.039

3.752

2.392

Tsd €
Dr. E. Degenhart

Dr. A. Reinhart

806

979

1.436

3.221

2.158

W. Schäfer

1.109

979

2.330

4.418

2.707

N. Setzer

818

632

1.857

3.307

2.262

Summe

8.219

9.120

18.41135.75022.058

1 Die fixen Vergütungskomponenten beinhalten neben Bezügen in Geld auch unbare Elemente (u. a. entsendungsbedingte Leistungen und hier insbesondere übernommene
Steuern, Kraftfahrzeugüberlassungen, Versicherungen).
2 Langfristige Komponente der variablen Vergütung, die zur Ausrichtung auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung in virtuelle Aktien der Continental AG umgerechnet wird,
sowie die Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2017.
3 Langfristige Komponente der variablen Vergütung, die zur Ausrichtung auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung in virtuelle Aktien der Continental AG umgerechnet wird,
die Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2017 sowie Wertveränderungen der in Vorjahren gewährten virtuellen Aktien und der Long-Term-Incentive-Pläne 2014 bis 2017.

30

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Aktienbasierte Vergütung – Performance-Bonus (Deferral)
Die in virtuelle Aktien der Continental AG umgewandelten Beträge der variablen Vergütung für Vorstandsmitglieder haben sich wie folgt
entwickelt:

Stück

Bestandam 31.12.2016

Auszahlung

ZusagenBestandam 31.12.2017

Auszahlung

ZusagenBestandam 31.12.2018

Dr. E. Degenhart

16.480–6.123

4.252

14.609–4.5206.218

16.307J. A. Avila (bis 30.09.2018)

8.874–4.794

2.188

6.268

–609

3.112

8.771

Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

9.063–2.904

2.528

8.687

–2.688

1.773

7.772

H.-J. Duensing

465

—

3.293

3.758

0

2.453

6.211

F. Jourdan

6.799

–427

1.036

7.408

–2.901

3.112

7.619

H. Matschi

11.060–4.794963

7.229–2.795

2.681

7.115

Dr. A. Reinhart

4.148

—

2.528

6.676

–677

2.902

8.901

W. Schäfer

10.869–4.710

2.528

8.687

–2.688

2.902

8.901

N. Setzer

10.167–4.208

3.023

8.982

–2.643

1.873

8.212

E. Strathmann (bis 25.04.2014)

4.239–4.239

—

—

—

—

—

H.-G. Wente (bis 30.04.2015)

6.211–3.981—2.230–2.002

—

228

Summe

88.375–36.180

22.33974.534–21.523

27.02680.037

Fair Value am
31.12.2016

Fair-ValueAuszahlung

Fair-ValueÄnderung

Fair-ValueZusagen

Fair Value am
31.12.2017

Fair-ValueAuszahlung

Fair-ValueÄnderung

Fair-ValueZusagen

Fair Value am
31.12.2018

Dr. E. Degenhart

3.151–1.264

545

976

3.408

–1.073

–995

841

2.181

J. A. Avila (bis 30.09.2018)

1.699

–990

245

502

1.456

–145

–561

421

1.171

Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

1.731

–599

314

581

2.027

–638

–592

240

1.037

88

—

21

756

865

0

–368

331

828

F. Jourdan

1.292

–88

292

237

1.733

–689

–446

421

1.019

H. Matschi

2.117

–990

344

221

1.692

–664

–439

363

952

785

—

186

581

1.552

–161

–593

393

1.191

W. Schäfer

2.082

–972

338

581

2.029

–638

–591

393

1.193

N. Setzer

1.945

–869

322

694

2.092

–628

–624

253

1.093

E. Strathmann (bis 25.04.2014)

820

–875

55

—

—

—

—

—

—

H.-G. Wente (bis 30.04.2015)

1.196

–822

152

—

526

–476

–21

—

29

Summe

16.906–7.469

2.814

5.129

17.380–5.112–5.2303.656

10.694Tsd €H.-J. Duensing

Dr. A. Reinhart

Heinz-Gerhard Wente, der am 30. April 2015 in den Ruhestand trat,
wurden 2018 Zusagen in Höhe von 476 Tsd € ausgezahlt (entspricht 2.002 Stück). Zum 31. Dezember 2018 bestehen Zusagen
mit einem Fair Value von 29 Tsd € (entspricht 228 Stück). Dr. Ralf
Cramer, der bis zum 11. August 2017 Mitglied des Vorstands war,
wurden im Jahr 2018 Zusagen in Höhe von 638 Tsd € ausgezahlt(entspricht 2.688 Stück). Zum 31. Dezember 2018 bestehen Zusagen mit einem Fair Value von 1.037 Tsd € (entspricht 7.772 Stück).
Aufgrund der unternehmensindividuellen Ausgestaltung weisen die
virtuellen Aktien im Vergleich zu Standardoptionen einige Besonderheiten auf, die in der Bewertung der virtuellen Aktien zu berücksichtigen sind.

Für die Bewertung der Bezugsrechte kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie durchgeführt. Das Bewertungsmodell berücksichtigt zudem die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum, die gezahlten Dividenden und die Unter- und Obergrenze
des Auszahlungsbetrags.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

31

Corporate Governance› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel, basierend auf öf-

Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2018 wurde mit folgenden Parametern für den Performance-Bonus gerechnet:

fentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2019 und 2020;
im Jahr 2018 lag die gezahlte Dividende der Continental AG bei
4,50 € je Aktie, 2017 hat die Continental AG eine Dividende von4,25 € je Aktie ausgeschüttet.

› Kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag
31. Dezember 2018:
Tranche 2015: in Höhe von -0,73 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2016: in Höhe von -0,69 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2017: in Höhe von -0,62 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.

› Historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskursen für die Continental-Aktie, bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der virtuellen Aktien. Für die Tranche 2015 liegt die Volatilität
bei 33,10 %, für die Tranche 2016 bei 27,20 % und für die Tranche
2017 bei 23,84 %.

› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.
Aktienbasierte Vergütung – langfristige Bonuszusagen (LTI-Pläne ab 2016)
Die LTI-Pläne ab 2016 haben sich wie folgt entwickelt:

Fair Value am
31.12.2016

ZusageLTI-Plan 2017

Fair-ValueÄnderung

Fair Value am
31.12.2017 1

ZusageLTI-Plan 2018

Fair-ValueÄnderungen

Fair Value am
31.12.20181

Dr. E. Degenhart

3.578

1.550

1.339

6.467

1.550

–6.318

1.699

J. A. Avila (bis 30.09.2018) 3

1.640

783

630

3.053

783

–3.036800

Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

1.640

120

–1842

1.576

—

–1.218357

H.-J. Duensing

1.138

783

482

2.403

783

–2.386

800

F. Jourdan

1.640

783

630

3.053

783

–3.036800

H. Matschi

1.640

783

630

3.053

783

–3.036800

Dr. A. Reinhart

1.026

783

449

2.258

783

–2.241800

W. Schäfer

1.938

893

737

3.568

893

–3.525936

N. Setzer

1.640

783

630

3.053

783

–3.036

800

251

—

74

325

—

–293

33

16.131

7.261

5.417

28.8097.141–28.125

7.825

Tsd €

H.-G. Wente (bis 30.04.2015)
Summe

1 Zum Abschlussstichtag liegt der Grad der Erdienung der Tranche 2018 bei 25 %, der Tranche 2017 bei 50 %, der Tranche 2016 bei 75 %. Die Tranche 2015 ist zu 100 %erdient.
2 Aufgrund des Austritts von Dr. R. Cramer zum 11.08.2017 verfällt ein Teil der Zusagen der LTI-Pläne 2014, 2015 und 2016. Die Zusage im Jahr 2014 von 550 Tsd €reduzierte sich auf 497 Tsd €, sodass daraus ein um 77 Tsd € niedrigerer Fair Value von 717 Tsd € zum 31.12.2017 resultierte. Die Zusage im Jahr 2015 von 550 Tsd €reduzierte sich auf 359 Tsd €, sodass daraus ein um 260 Tsd € niedrigerer Fair Value von 490 Tsd € zum 31.12.2017 resultierte. Die Zusage im Jahr 2016 von 550 Tsd €reduzierte sich auf 222 Tsd €, sodass daraus ein um 327 Tsd € niedrigerer Fair Value von 222 Tsd € zum 31.12.2017 resultierte. Im Rahmen des LTI-Plans 2017 verbleibt
Dr. R. Cramer eine anteilige Zusage von 120 Tsd €, die zum Bewertungsstichtag einen Fair Value von 147 Tsd € besitzt.
3 Die Zusagen aus Long-Term-Incentive-Plänen werden für Herrn J. A. Avila in voller Höhe ausgewiesen, da Herr J. A. Avila im Rahmen seines bestehenden Dienstvertrags weiterhin
anspruchsberechtigt ist.

Für die Bewertung des Zielkriteriums TSR kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie durchgeführt. In der Monte-Carlo-Simulation werden die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum, die gezahlten Dividenden im Rahmen des TSR und die Begrenzung des Auszahlungsbetrags berücksichtigt.

LTI-Plan 2017: in Höhe von -0,65 % zum Fälligkeitstag
und -0,59 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2018: in Höhe von -0,55 % zum Fälligkeitstag
und -0,48 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.

› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.
› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel, basierend auf

Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2018 wurde mit folgenden
Parametern für den TSR gerechnet:› Kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag
31. Dezember 2018:
LTI-Plan 2015: in Höhe von -0,81 % zum Fälligkeitstag
und -0,71 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2016: in Höhe von -0.70 % zum Fälligkeitstag
und -0,68 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;öffentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2019 bis 2021;
im Jahr 2018 lag die gezahlte Dividende der Continental AG bei
4,50 € je Aktie.

› Historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskursen für die Continental-Aktie, bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der virtuellen Aktien. Für den LTI-Plan 2015 liegt die Volatilität
bei 30,56 %, für den LTI-Plan 2016 bei 30,03 %, für den LTI-Plan
2017 bei 24,30 % und für den LTI-Plan 2018 bei 25,90 %.

32

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Altersvorsorgeaufwendungen
Der Anwartschaftsbarwert sämtlicher Pensionszusagen der im Jahr 2018 aktiven Mitglieder des Vorstands stellt sich wie folgt dar:Anwartschaftsbarwert
Tsd €31.12.2018

31.12.2017

Dr. E. Degenhart

12.61311.718J. A. Avila (bis 30.09.2018)

9.182

8.076

—

4.024

H.-J. Duensing

2.488

1.778

F. Jourdan

3.724

2.990

H. Matschi

6.184

5.495

Dr. A. Reinhart

3.767

2.884

W. Schäfer

10.511

9.634

N. Setzer

5.562

4.836

Summe

54.03151.435

Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

Wir verweisen auf Kapitel 39 des Konzernanhangs hinsichtlich der Angaben zu Pensionsverpflichtungen gegenüber früheren Mitgliederndes Vorstands.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

33

Corporate Governance

Vergütung des Aufsichtsrats
Die Vergütung der Mitglieder des Aufsichtsrats ist in § 16 der Satzung geregelt. Sie hat ebenfalls einen fixen und – da der Aufsichtsrat in Entscheidungen von grundlegender und langfristiger Bedeutung für den Konzern unmittelbar eingebunden ist – einen variablen Bestandteil. Der variable Bestandteil ist mit der Bindung an das
Konzernergebnis pro Aktie auf die nachhaltige Unternehmensentwicklung ausgerichtet. Dem Vorsitzenden sowie dem stellvertretenden Vorsitzenden des Aufsichtsrats und den Vorsitzenden und Mitgliedern der Ausschüsse steht eine höhere Vergütung zu.
Neben der Vergütung werden Sitzungsgelder gezahlt und die Auslagen erstattet. Die D&O-Versicherung deckt auch die Mitglieder
des Aufsichtsrats ab. Der Selbstbehalt entspricht, wie vom Deutschen Corporate Governance Kodex empfohlen, ebenfalls den gesetzlich nur für den Vorstand geltenden Anforderungen des§ 93 Abs. 2 Satz 3 AktG. Der Aufsichtsrat beabsichtigt, auch die Vergütung des Aufsichtsrats zu überprüfen, sobald voraussichtlich
Mitte des Jahres 2019 das Gesetz zur Umsetzung der 2. EU-Aktionärsrechte-Richtlinie (ARUG II) und die neue Fassung des Deutschen Corporate Governance Kodex in Kraft getreten sind, und derHauptversammlung 2020 ggf. Änderungen vorzuschlagen.
Die Übersicht verdeutlicht die Zusammensetzung der Vergütung
der Mitglieder des Aufsichtsrats, ohne Berücksichtigung der erhöhten Vergütung für den Vorsitzenden, den stellvertretenden Vorsitzenden und für Ausschussmitglieder.

Vergütung eines Aufsichtsratsmitglieds (Beispiel)Fixe Vergütung

Nebenleistungen(Sitzungsgeld)

Variable
Vergütung1

Gesamtvergütung

1 Bemessungsgrundlage: 90 € je Cent des Konzernergebnisses pro Aktie über 2 €,gerechnet als Durchschnitt der letzten drei Jahre.

Beratungs- oder sonstige Dienstleistungs- und Werkverträge zwischen der Gesellschaft und Mitgliedern des Aufsichtsrats oderihnen nahestehenden Personen bestanden im Berichtsjahr nicht.

34

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Die nach diesen Vorschriften für 2018 gewährten Bezüge der Aufsichtsratsmitglieder sind in der folgenden Tabelle wiedergegeben:
Aufsichtsratsvergütungen
Vergütungskomponenten
2018

2017

Tsd €

fix 1

variabelfix 1

variabelProf. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle

239

337

237

329

Christiane Benner (ab 01.03.2018) 2

101

141

—

—

Hartmut Meine (bis 28.02.2018) 2

20

27

123

164

Dr. Gunter Dunkel

84

112

82

110

Francesco Grioli (ab 01.11.2018)

2

20

28

—

—

Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer

82

112

82

110

Peter Hausmann (bis 31.10.2018) 2

105

140

121

164

Michael Iglhaut 2

123

169

123

164

Prof. Dr. Klaus Mangold

84

112

82

110

Sabine Neuß

83

112

82

110

Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher

200

281

197

275

Dirk Nordmann 2

125

169

123

164

Klaus Rosenfeld

126

169

123

164

Georg F. W. Schaeffler

127

169

126

164

Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann

79

112

80

110

Jörg Schönfelder 2

121

168

123

164

Stefan Scholz 2

84

112

82

110

Gudrun Valten 2

84

112

82

110

Kirsten Vörkel 2

84

112

82

110

Elke Volkmann

2

84

112

82

110

Erwin Wörle 2

84

112

82

110

Prof. KR Ing. Siegfried Wolf

84

112

80

110

2.223

3.030

2.194

2.962

Summe

1 Einschließlich Sitzungsgeld.
2 Diese Arbeitnehmervertreter haben erklärt, dass sie ihre Aufsichtsratsvergütung nach den Richtlinien des Deutschen Gewerkschaftsbunds an die Hans-Böckler-Stiftung
abführen und in einem Fall u. a. an andere Institutionen spenden.

17

Lagebericht
Der nachfolgende Lagebericht ist ein zusammengefasster Lagebericht i. S. d.
§ 315 Abs. 3 HGB, da die künftigen Chancen und Risiken des Continental-Konzerns undder Muttergesellschaft, der Continental AG, untrennbar miteinander verbunden sind.

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe

36



88

Unternehmensprofil

38

Sonstige Angaben

90

Abhängigkeitsbericht 
Ergänzende Angaben und Erläuterungengemäß § 289a und § 315a HGB
Vergütung des Vorstands Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB90

Risiko- und Chancenbericht

93

Konzernstruktur
38
Konzernstrategie 
41
Unternehmenssteuerung
43
46
Forschung und Entwicklung
Zusammengefasste nichtfinanzielle
Konzernerklärung
48
Nachhaltiges Produktportfolio und Qualität
48
Arbeitnehmerbelange und Mitarbeiter
49
Menschenrechte und faire Arbeitsbedingungen 51
Umwelt51
Compliance
52
Einkauf und Verantwortung in der Lieferkette
53
Soziale Verantwortung und Engagement
53
Hinweise zu nichtfinanziellen Angaben
54

Wirtschaftsbericht

55

RahmenbedingungenGesamtwirtschaftliche Entwicklung
Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen
Entwicklung der Rohstoffmärkte
Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage
Ertragslage
Finanzlage
Vermögenslage
Automotive GroupEntwicklung der Division Chassis & Safety
Entwicklung der Division Powertrain
Entwicklung der Division Interior
Rubber GroupEntwicklung der Division Reifen
Entwicklung der Division ContiTech

55
55
56
59
61
62
68
70
74
75
77
79
82
83
86

90
91
92

Risiko- und Chancenmanagement 
und internes Kontrollsystem
Wesentliche Risiken
Finanzrisiken
Marktrisiken
Operative Risiken
Rechtliche und umweltbezogene Risiken
Wesentliche Chancen Aussage zur Gesamtrisiko- undGesamtchancensituation

102

Prognosebericht

103

Künftige RahmenbedingungenPrognose der gesamtwirtschaftlichen 
EntwicklungPrognose der Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen
Ausblick des Continental-Konzerns 

103

93
95
95
96
97
99
101

103
104
105

36

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe
Die nachfolgenden ausgewählten finanzwirtschaftlichen Begriffe gelten für den
Lagebericht und den Konzernabschluss.
American Depositary Receipts (ADRs). ADRs sind Hinterlegungsscheine, die das Eigentum an Aktien verbriefen. Sie können sich auf
eine, mehrere Aktien oder auch nur auf einen Aktienbruchteil beziehen und werden an US-amerikanischen Börsen stellvertretend für
die ausländischen bzw. nicht an US-amerikanischen Börsen zugelassenen Aktien gehandelt.
Ausschüttungsquote. Die Ausschüttungsquote ergibt sich aus
dem Verhältnis der Dividende für das Geschäftsjahr zum Ergebnis
pro Aktie.
Bruttoinlandsprodukt (BIP). Das Bruttoinlandsprodukt ist ein
Maß für die wirtschaftliche Leistung einer Volkswirtschaft und gibt
den Wert aller Güter und Dienstleistungen an, die in einem Jahr
innerhalb der Landesgrenzen erwirtschaftet werden.
Capital Employed. Das betrieblich gebundene Kapital bezeichnet
die Mittel, die zur Erzielung des Umsatzes im Unternehmen eingesetzt werden.
Continental Value Contribution (CVC). Der CVC stellt den absoluten Wertbeitrag sowie als Delta CVC die Veränderung des absoluten Wertbeitrags im Vergleich zum Vorjahr dar. Anhand des Delta
CVC verfolgen wir, inwieweit Managementeinheiten wertschaffend
wachsen oder Ressourcen effizienter einsetzen.
Zur Berechnung des CVC wird der durchschnittliche gewichtete
Kapitalkostensatz (WACC) von der Kapitalrendite (ROCE) subtrahiert
und mit den durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsjahres multipliziert. Der für den Continental-Konzern errechnete
WACC entspricht der geforderten Mindestverzinsung. Der Kapitalkostensatz wird als gewichteter Durchschnittskostensatz aus Eigenund Fremdkapitalkosten ermittelt.
Derivative Finanzinstrumente. Hierbei handelt es sich um
Geschäfte, mit denen Zins- und/oder Währungsrisiken gesteuert
werden.
EBIT. EBIT ist definiert als Ergebnis vor Finanzergebnis und Ertragsteuern. Das EBIT wird als Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit verstanden und zur Beurteilung der operativen Ertragskraft
herangezogen.
EBIT bereinigt. EBIT bereinigt ist definiert als EBIT, bereinigt um
Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte (z. B. Wertminderungen, Restrukturierungen, Veräußerungsgewinne und -verluste aus Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen), um die operative Ertragskraft durch die Eliminierung von Sondereinflüssen auch zwischen den Perioden vergleichen zu können.

EBITDA. EBITDA ist definiert als die Summe aus EBIT und Abschreibungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte (ohneAbschreibungen auf Finanzanlagen) sowie Wertminderungen. Die
Kennzahl wird zur Beurteilung der operativen Ertragskraft herangezogen.
Finanzergebnis. Das Finanzergebnis ist definiert als Summe aus
Zinserträgen, Zinsaufwendungen, Effekten aus Währungsumrechnung (resultierend aus Finanzgeschäften) sowie Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten. Das Finanzergebnis
wird als Ergebnis aus Finanzierungsaktivitäten verstanden.
Finanzierungsleasing. Beim Finanzierungsleasing überträgt der
Leasinggeber das Investitionsrisiko auf den Leasingnehmer. Der
Leasinggeber trägt somit nur das Kreditrisiko und eventuell vereinbarte Dienstleistungen. Der Leasingnehmer ist wirtschaftlicher
Eigentümer des Vermögenswerts. Kennzeichen solcher Verträge ist
eine feste Grundmietzeit, innerhalb derer eine Kündigung durch
den Leasingnehmer ausgeschlossen ist.
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto). Forschungs- und
Entwicklungskosten (netto) sind definiert als Aufwand für Forschung und Entwicklung abzüglich Erstattungen und Zuschüssen,
die wir in diesem Zusammenhang erhalten.
Free Cashflow. Der Free Cashflow bzw. der Cashflow vor Finanzierungstätigkeit ist definiert als die Summe aus Mittelzufluss bzw.
Mittelabfluss aus laufender Geschäftstätigkeit sowie Mittelabfluss
aus Investitionstätigkeit. Der Free Cashflow wird zur Beurteilung
der finanziellen Leistungsfähigkeit herangezogen.
Gearing Ratio. Die Gearing Ratio, auch Verschuldungsgrad genannt, ist definiert als Netto-Finanzschulden, dividiert durch das
Eigenkapital. Diese Kennzahl wird zur Beurteilung der Finanzierungsstruktur herangezogen.
Hedging. Absichern einer Transaktion gegen Risiken wie beispielsweise Wechselkursschwankungen durch Abschluss eines gegenläufigen Sicherungsgeschäfts, gewöhnlich in der Form eines Termingeschäfts.
IAS. International Accounting Standards. Internationale Rechnungslegungsstandards, entwickelt und verabschiedet vom IASB.
IASB. International Accounting Standards Board. Unabhängiges
Standardisierungsgremium.
IFRIC. International Financial Reporting Interpretations Committee(Vorgänger des IFRS IC).
IFRS. International Financial Reporting Standards. Der Begriff IFRS
bezeichnet die internationalen Rechnungslegungsstandards, die
vom IASB entwickelt und verabschiedet werden. In einem weiten
Sinne umfasst die Bezeichnung auch die IAS, die Interpretationen
des IFRS IC bzw. des Vorgängers IFRIC sowie die des ehemaligen
SIC.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe

IFRS IC. International Financial Reporting Standards Interpretations
Committee.

37

Rating. Standardisierte Kennziffer auf den internationalen Finanzmärkten zur Beurteilung und Einstufung der Bonität eines Schuldners. Die Einstufung resultiert aus der wirtschaftlichen Analyse desSchuldners durch spezialisierte Ratingunternehmen.

Kapitalrendite (ROCE). Die Kapitalrendite (Return On Capital
Employed, ROCE) ist definiert als das Verhältnis von EBIT zu durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsjahres. Die Kapitalrendite (ROCE) entspricht der Verzinsung des betrieblich gebundenen
Kapitals und wird zur Beurteilung der Profitabilität und Effizienz desUnternehmens herangezogen.

SIC. Standing Interpretations Committee (Vorgänger des International Financial Reporting Interpretations Committee, IFRIC).

Konsolidierungskreisveränderungen. Die Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Shareund Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der Vergleichsperiode bereinigt.

Steuerquote. Diese Kennzahl gibt das Verhältnis von Steuern vom
Einkommen und vom Ertrag zum Ergebnis vor Ertragsteuern an
und erlaubt damit eine Abschätzung der steuerlichen Belastungdes Unternehmens.

Netto-Finanzschulden. Die Netto-Finanzschulden ergeben sichaus dem Saldo der zinspflichtigen bilanzierten finanziellen Verbindlichkeiten, der beizulegenden Zeitwerte der derivativen Finanzinstrumente, der flüssigen Mittel sowie der sonstigen verzinslichen
Anlagen. Die Kennzahl ist Basis für die Berechnung von Kennzahlen der Kapitalstruktur.

Umsatz bereinigt. Als Umsatz bereinigt wird der Umsatz korrigiert
um Konsolidierungskreisveränderungen bezeichnet.

Operating Lease. Eine Form des Leasings, die der Miete weitgehend ähnlich ist. Die bilanzielle Zurechnung und Aktivierung desLeasingobjekts erfolgt beim Leasinggeber.
Operative Aktiva. Als operative Aktiva gelten die Aktiva abzüglich Passiva der Bilanz ohne Berücksichtigung der Netto-Finanzschulden sowie Verkäufe von Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen, latenter Steuern und Ertragsteuerforderungen und-verbindlichkeiten sowie anderer finanzieller Vermögenswerte und
Schulden. Durchschnittliche operative Aktiva werden aus den Quartalsstichtagen berechnet und entsprechen in unserer Definition
dem Capital Employed.
PPA. Purchase Price Allocation (Kaufpreisallokation). Aufteilung
des Kaufpreises im Rahmen eines Unternehmenserwerbs auf die
identifizierten Vermögenswerte, Schulden und Eventualschulden.
Nachträgliche Eröffnungsbilanzanpassungen – resultierend aus
Unterschieden zwischen vorläufigen und finalen Zeitwerten zum
Erstkonsolidierungszeitpunkt – werden auch als PPA berücksichtigt.

ROCE. Siehe Kapitalrendite (ROCE).

Währungsswap. Tausch von Kapitalbeträgen in unterschiedlichen
Währungen. Diese werden z. B. bei der Emission von Anleihen eingesetzt, bei denen die Emissionswährung nicht der funktionalen
Währung des Emittenten entspricht.
Weighted Average Cost of Capital (WACC). Der durchschnittliche
gewichtete Kapitalkostensatz, bestehend aus der anteiligen Verzinsung des Fremd- sowie des Eigenkapitals.
Working Capital. Das Working Capital ist definiert als Vorräte zuzüglich operativer Forderungen aus Lieferungen und Leistungen
und abzüglich operativer Verbindlichkeiten aus Lieferungen und
Leistungen. Forderungen und Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen sowie Forderungsverkäufe sind darin
nicht enthalten.
Zinsswap. Ein Zinsswap ist der Austausch von Zinszahlungenzwischen zwei Partnern. Dadurch können z. B. variable Zinssätze
in feste getauscht werden oder umgekehrt.

38Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

Unternehmensprofil
Konzernstruktur
Konzernstruktur mit Fokus auf Flexibilität
und nachhaltige Wertschaffung.
Markt- und kundenorientierte Konzernstruktur
Im Jahr 1871 wurde die Continental Aktiengesellschaft (AG) als
Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie in Hannover gegründet. Heute ist die Continental AG, nach wie vor mit Sitz
in Hannover, Deutschland, die Muttergesellschaft des ContinentalKonzerns. Neben der Continental AG umfasst der ContinentalKonzern 572 Gesellschaften einschließlich nicht beherrschter Unternehmen. Das Continental-Team besteht aus 243.226 Mitarbeitern an insgesamt 544 Standorten in 60 Ländern und Märkten.
Als Standort werden alle postalischen Adressen der von uns kontrollierten Gesellschaften definiert.
Die Gesamtverantwortung für die Geschäftsleitung trägt der Vorstand der Continental AG. Im Berichtsjahr waren die Divisionen bis
zum 30. September 2018 mit jeweils einem Vorstandsmitglied vertreten. Seit 1. Oktober 2018 ist die Division Powertrain, aufgrund
ihrer Verselbstständigung ab 2019, unter neuer Leitung. Die Zentralbereiche der Continental AG werden – bis auf den Einkauf Konzern – durch den Vorstandsvorsitzenden, den Finanzvorstand und
den Personalvorstand vertreten. Sie übernehmen die Funktionen,die divisionsübergreifend für die Steuerung des Konzerns notwendig sind. Dazu gehören insbesondere die Bereiche Finanzen, Controlling, Compliance, Recht und IT, Nachhaltigkeit sowie Qualität
und Umwelt.
Die effektive und effiziente Zusammenarbeit von Divisionen, Geschäftsbereichen und Zentralbereichen ist in unserer „Balance of
Cooperation“ geregelt. Sie definiert den Rahmen unseres Handelnsüber organisatorische, hierarchische und geografische Grenzen
hinweg und fördert unsere Unternehmenskultur auf Grundlage
unserer Unternehmenswerte Vertrauen, Verbundenheit, Freiheit
und Gewinnermentalität.

Die Automobilindustrie (Erstausrüstung) stellt mit einem Anteil von
72 % am Konzernumsatz unseren größten Kundenkreis. Entsprechend hoch ist die Bedeutung dieser Industrie für das Wachstum
der Automotive Group. In der Rubber Group dominiert das Reifengeschäft mit Endkunden. Bei ContiTech spielen neben der Automobilindustrie auch andere Schlüsselindustrien eine wichtige Rolle,
etwa der Schienenverkehr, der Maschinen-, Apparate- und Bergbau
sowie das Ersatzgeschäft. Wir liefern hochwertige, innovative sowie
etablierte Produkte, Systeme und Services. Markt- und Kundennähesind für uns wesentliche Erfolgsfaktoren. Die globale Konzernstruktur basiert deshalb auf einer Balance aus dezentralen Strukturen
und zentralen Funktionen.
Im Berichtsjahr gliederte sich der Konzern in die Automotive Groupund die Rubber Group. Diese umfassten fünf Divisionen mit 26 Geschäftsbereichen. Produkte, Produktgruppen und Services bzw. bestimmte Regionen bilden die Grundlage für die Zuordnung zu einer
Division und zu einem Geschäftsbereich. Unterschiede ergebensich vorwiegend aus technologischen Produktanforderungen, Innovations- und Produktzyklen sowie der Rohstoffbasis und Produktionstechnologie. Divisionen und Geschäftsbereiche haben eine
durchgängige Geschäftsverantwortung einschließlich der Ergebnisverantwortung.
Automotive Group:
Die Division Chassis & Safety entwickelt, produziert und vertreibt
intelligente Systeme zur Verbesserung der Fahrsicherheit und Fahrdynamik. Integrale aktive und passive Sicherheitstechnologien und
Produkte zur Unterstützung der Fahrzeugdynamik sorgen für mehr
Sicherheit und Komfort. Das Ziel dabei: die „Vision Zero“, die Vision
vom unfallfreien Fahren, umzusetzen. Die Division Chassis & Safety
gliedert sich in vier Geschäftsbereiche:› Advanced Driver Assistance Systems› Hydraulic Brake Systems› Passive Safety & Sensorics› Vehicle Dynamics.

544 Standorte in 60 Ländern und Märkten

44.887 Nordamerika

139.972 Europa

117

269

Asien 47.140
104

1.685 Afrika19

8.183 Südamerika

Australien 1.359

31

4

Welt

243.226 Mitarbeiter
544 Standorte

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

39

Unternehmensprofil

Konzernstruktur im Überblick

Continental-Konzern
Umsatz: 44,4 Mrd €; Mitarbeiter: 243.226
Automotive GroupUmsatz: 26,9 Mrd €; Mitarbeiter: 140.016
Chassis & Safety
Umsatz: 9,6 Mrd €Mitarbeiter: 49.509

Powertrain
Umsatz: 7,7 Mrd €Mitarbeiter: 42.601

Rubber GroupUmsatz: 17,6 Mrd €; Mitarbeiter: 102.763

Interior
Umsatz: 9,7 Mrd €Mitarbeiter: 47.906

Die Division Powertrain steht für einen effizienten und sauberen
Fahrzeugantrieb. Dafür treibt die Division die Leistungssteigerung
von Einspritzung, Turbolader, Getriebesteuerung, Sensorik, Aktuatorik und Abgasnachbehandlung voran. Gleichzeitig ist sie Wegbereiter bei der Elektrifizierung von Fahrzeugen mit effizienter Systemtechnik und wirtschaftlicher Fahrzeugintegration. Die Division umfasste im Berichtsjahr fünf Geschäftsbereiche:› Engine Systems› Fuel & Exhaust Management› Hybrid Electric Vehicle› Sensors & Actuators› Transmission.
Anfang 2019 wurde die Division Powertrain verselbstständigt. Seitdem umfasst sie drei Geschäftsbereiche:

ReifenUmsatz: 11,4 Mrd €Mitarbeiter: 55.840

ContiTech
Umsatz: 6,3 Mrd €Mitarbeiter: 46.923

Rubber Group:
Die Division Reifen steht für kurze Bremswege und hohen Grip,um maximale Sicherheit zu gewährleisten und durch minimierten
Rollwiderstand den Kraftstoffverbrauch zu senken. Reifen sind die
einzige Verbindung des Fahrzeugs mit der Fahrbahn. Sie bringen
alle auftretenden Kräfte auf die Straße. Die Reifentechnologie entscheidet darüber, ob ein Fahrzeug rechtzeitig zum Stehen kommt
und bei Kurvenfahrten in der Spur bleibt. Der Umsatz der Division
Reifen entfällt zu 28 % auf das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern
und zu 72 % auf das Ersatzgeschäft. Die Division gliedert sich insechs Geschäftsbereiche:› Pkw-Reifen-Erstausrüstung› Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft EMEA(Europa, Mittlerer Osten und Afrika)› Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft The Americas(Nord-, Mittel- und Südamerika)› Engine & Drivetrain Systems› Powertrain Components› Hybrid & Electric Vehicles.

› Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft APAC
(Asien und Pazifik-Region)› Nutzfahrzeugreifen› Zweiradreifen.

Weitere Informationen dazu finden Sie in den Kapiteln Konzernstrategie sowie Forschung und Entwicklung.
Die Division Interior ist auf das Informationsmanagement spezialisiert. Sie entwickelt und produziert Vernetzungs-, Informations- und
Kommunikationslösungen sowie Services für Pkw und Nutzfahrzeuge. Damit wird die Steuerung des komplexen Informationsflusses zwischen Fahrer, Fahrzeuginsassen und Fahrzeug sowie mobilen Endgeräten, anderen Fahrzeugen und der Außenwelt ermöglicht und optimiert. Der Fokus liegt auf der Systemintegration. Zudem arbeitet die Division Interior branchenübergreifend mit führenden Unternehmen zusammen. Seit 1. Dezember 2018 ist der Geschäftsbereich Intelligent Transportation Systems als Segment in
den Geschäftsbereich Commercial Vehicles & Aftermarket integriert.
Die Division gliedert sich nunmehr in vier Geschäftsbereiche:› Body & Security› Commercial Vehicles & Aftermarket› Infotainment & Connectivity› Instrumentation & Driver HMI.

Die Division ContiTech entwickelt, produziert und vermarktet Produkte, Systeme sowie intelligente Komponenten aus Kautschuk,
Kunststoff, Metall und Gewebe. Sie kommen im Maschinen- und Anlagenbau, im Bergbau, in der Agrarindustrie, der Automobilindustriesowie weiteren zukunftsträchtigen Industrien zum Einsatz. Der Umsatz der Division ContiTech entfällt zu 51 % auf das Geschäft mit den
Fahrzeugherstellern und zu 49 % auf das Geschäft mit anderen Industrien sowie auf das Ersatzgeschäft. Die Division umfasst sieben
Geschäftsbereiche:› Air Spring Systems› Benecke-Hornschuch Surface Group› Conveyor Belt Group› Industrial Fluid Solutions› Mobile Fluid Systems› Power Transmission Group› Vibration Control.

40

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

Vernetzte Wertschöpfung
Forschung und Entwicklung (F&E) erfolgt an 82 Standorten, vorwiegend in Kundennähe, um flexibel auf unterschiedliche Kundenanforderungen und regionale Marktbedingungen reagieren zu können. Dies gilt vor allem für Projekte der Automotive Group und derDivision ContiTech. Für Reifen sind die Produktanforderungen weltweit überwiegend ähnlich. Sie werden entsprechend den jeweiligen
Marktanforderungen angepasst. Vor diesem Hintergrund ist F&E in
der Division Reifen weitgehend zentral strukturiert. Continental
investiert jährlich rund 7 % vom Umsatz in F&E. Weitere Erläuterungen dazu finden Sie im Kapitel Forschung und Entwicklung.
Continental verarbeitet eine Vielfalt an Rohstoffen und Vorprodukten. Das Einkaufsvolumen im Berichtsjahr lag bei insgesamt 29,9
Mrd €, wovon etwa 20,3 Mrd € auf Produktionsmaterialien entfielen.
Die Automotive Group setzt hauptsächlich Stahl, Aluminium, Edelmetalle, Kupfer und Kunststoffe ein. Schwerpunkte im Einkauf vonMaterial und Vorprodukten sind Elektronik und elektromechanische
Komponenten, die im Konzern zusammen ca. 44 % des Einkaufs-

volumens für Produktionsmaterial ausmachen. Knapp ein Viertel
entfällt auf mechanische Komponenten. Für die Rubber Group sindNaturkautschuke und ölbasierte Chemikalien, wie synthetische
Kautschuke und Ruße, wichtige Rohstoffe. Deren Einkaufsvolumen
beläuft sich zusammen auf rund ein Sechstel des Gesamtvolumens
für Produktionsmaterial. Weitere Erläuterungen dazu finden Sie im
Kapitel Wirtschaftsbericht im Abschnitt Entwicklung der Rohstoffmärkte.
Produktion und Vertrieb in den Divisionen der Automotive Groupund in der Division ContiTech sind regional flächendeckend organisiert. Unsere Reifenproduktion, bei der Skaleneffekte bedeutend
sind, ist mit großen Standorten in den drei hinsichtlich Produktion
und Fahrzeugbestand dominierenden Automobilmärkten Europa,
USA und China vertreten. Niedrige Produktionskosten, gekoppelt
mit großen Volumina oder mit regional hoher Wachstumsdynamik,
sind wesentliche Erfolgsfaktoren. Der Vertrieb in der Division Reifen
erfolgt weltweit über unser Händlernetz mit Reifenfach- und Franchisebetrieben sowie über den Reifenhandel allgemein.

Global vernetzte Wertschöpfung

F&E

Einkauf

Produktion

VertriebInnovativ
3,2 Mrd € Aufwand

Vielfältig
29,9 Mrd € Volumen

Weltweit
233 Standorte

Vor Ort
44,4 Mrd € Umsatz

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

41

Konzernstrategie
Neue Organisationsstruktur für strategische
Flexibilität und langfristigen Erfolg.
Um die Mobilität der Zukunft aktiv zu gestalten, wird sich Continental bis zum Jahr 2020 neu aufstellen. So werden wir künftig nochflexibler auf die Anforderungen unterschiedlicher Kunden, Märkte,
Regulierungsbehörden und Gesellschaften reagieren und unsere
Chancen schneller und effizienter nutzen können.
Unter einer neuen Dachmarke wird eine Holdingstruktur aufgebaut.
Sie wird sich neben der Division Powertrain in zwei Unternehmensbereiche gliedern. Die Berichtsstruktur soll ab 2020 angewendet
werden:› Bis Anfang 2020 werden die Divisionen Chassis & Safety sowie
Interior neu formiert. Unterstützt werden beide durch eine neu
geschaffene, zentrale Forschung und Entwicklung Automotive,
die als eigenständige Einheit Grundlagenforschung und Applikationsanwendungen bündeln wird.

› Die beiden heutigen Divisionen Reifen und ContiTech bleiben in
ihren eigenständigen Organisationsformen unverändert und bilden den zweiten Unternehmensbereich.
Im Rahmen der Neuausrichtung erfolgte Anfang 2019 die Verselbstständigung der Division Powertrain. Zu den Aktivitäten zählen
wie bisher neben dem Geschäft mit Verbrennungsantrieben auchdas komplette Zukunftsgeschäft mit Hybrid- und Elektroantrieben
sowie alle laufenden Batterieaktivitäten. Gleichzeitig bereiten wir fürPowertrain einen Teilbörsengang vor, der im zweiten Halbjahr 2019
möglich ist. Die Kontrolle über die neue Gesellschaft soll jedoch
mittel- bis langfristig nicht abgegeben werden. Grund für die Verselbstständigung ist die Veränderung des Antriebsgeschäfts, dessen Entwicklung hauptsächlich durch regulatorische Vorgaben fürEmissionsgrenzwerte bestimmt wird. Diese fallen in den für uns
wichtigen Märkten unterschiedlich aus. Somit ist eine schnelle
Anpassungsfähigkeit Voraussetzung, um in diesem Geschäft erfolgreich zu sein. Ein weiterer Grund ist die verstärkte Ausrichtung auf
die Elektromobilität. Hierfür sind bereits erhebliche Investitionen
getätigt worden und werden auch in Zukunft notwendig sein. Darüber hinaus ist ein verselbstständigtes Geschäft noch besser inder Lage, den erwarteten langfristigen Konsolidierungsprozess indiesen Märkten aktiv zu begleiten.
Sieben strategische Handlungsfelder zur nachhaltigen
Steigerung des Unternehmenswerts
Unsere sieben strategischen Handlungsfelder bleiben von der Umorganisation unberührt. Sie ergänzen sich gegenseitig und sind darauf ausgerichtet, nachhaltig Wert für alle Stakeholder zu schaffen
und die Zukunftsfähigkeit des Unternehmens zu sichern.
1. Wertsteigerung – dauerhafte Steigerungdes Unternehmenswerts
Eine dauerhafte Steigerung des Unternehmenswerts bedeutet für
uns nachhaltigen Erfolg unter Berücksichtigung der Kapitalkosten.
Unsere Zielmarke liegt langfristig bei mindestens 20 % Rendite auf
das betrieblich gebundene Kapital. Dieses Ziel konnten wir im Berichtsjahr nicht erreichen. Nach 20,6 % im Jahr 2017 erzielten wir
17,0 % im Jahr 2018.

2. Regionale Umsatzbalance – weltweit ausgewogene
Umsatzverteilung
Ein weiteres Ziel ist eine weltweit ausgewogene regionale Umsatzverteilung. Dadurch werden wir unabhängiger von einzelnen regionalen Absatzmärkten sowie von Markt- und Konjunkturschwankungen. Wir können einerseits die Chancen, die sich auf den vielversprechenden Märkten in Asien und Nordamerika bieten, nutzen,
andererseits festigen wir unsere starke Marktposition in Europa.
Den Anteil am Konzernumsatz in den asiatischen Märkten wollen
wir sukzessive auf 30 % steigern. In China wollen wir in den nächsten Jahren überproportional wachsen. In Nord- und Südamerikasoll der Umsatzanteil von insgesamt mindestens 25 % gehalten
werden.
2018 erzielten wir einen Umsatzanteil in Asien von 22 %. In Nordund Südamerika lag der Umsatzanteil bei insgesamt 28 %.
Unser Händlernetz in Australien haben wir 2018 durch die Übernahme eines der größten australischen Reifen- und Autoteileanbieter Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne, Australien, deutlich verstärkt.
Das Unternehmen ist mit derzeit 258 Niederlassungen vor alleman den bevölkerungsreichen Küsten des Kontinents vertreten. Der
Hauptsitz des mehr als 1.200 Mitarbeiter zählenden Unternehmens ist Melbourne. Das Kerngeschäft umfasst den Vertrieb vonReifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge sowie Reifenservice, Inspektionen und Wartungen.
3. Top-Marktposition – unter den drei führenden Anbieternin allen relevanten Märkten
Wir wollen unsere Zukunft aus einer führenden Position heraus
gestalten und so die technologische Entwicklung in einzelnen Branchen maßgeblich vorantreiben. Hinsichtlich Kundenorientierung,
Qualität und Marktanteil wollen wir deshalb dauerhaft zu den drei
weltweit führenden Anbietern gehören.
Gemessen am Umsatz in den jeweiligen Märkten zählen sowohl die
Divisionen der Automotive Group als auch ContiTech mit dem überwiegenden Anteil ihrer Produkte zu den führenden Anbietern. Wirsind weltweit die Nummer vier im Reifengeschäft. In einzelnen Segmenten und Märkten belegen wir auch hier Spitzenpositionen.
Unter den Zulieferern mit mehr als 3 Mrd € Umsatz nehmen wir
eine führende Rolle im Bereich Digitalisierung ein. Zu den digitalen
Produkten gehören beispielsweise Sensoren, Elektronik- und Software-Produkte.
4. Im Markt für den Markt – hoher Lokalisierungsgrad
Unser globales Geschäftsmodell fußt auf einem hohen Lokalisierungsgrad. Zahlreiche Produktanwendungen werden lokal entwickelt und produziert. Den jeweiligen Marktbedingungen und Anforderungen unserer Kunden können wir auf diese Weise am besten
gerecht werden. Mindestens acht von zehn Applikationsentwicklungen sollen vor Ort entstehen, ebenso hoch soll der lokale Produktionsanteil sein. Durch unsere weltweit arbeitende Entwicklung und
Fertigung bieten wir Lösungen und Produkte für hochwertige Fahrzeuge sowie für erschwingliche Autos und maßgeschneiderte Industrieanwendungen. Gleichzeitig kaufen wir, soweit dies möglich
und wirtschaftlich ist, lokal ein und vermarkten lokal.

42

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

In 38 von 60 Ländern und Märkten, in denen wir vertreten sind,verfügen wir über Produktionsstätten. 2018 haben wir unsere Fertigung in verschiedenen Ländern ausgebaut: In Ungarn wurde die
Produktion für Schläuche und Luftfederbälge ausgebaut und einneues Werk für Automobilelektronik geplant. In Litauen legten wir
den Grundstein für die Produktion von Elektronikkomponenten. In
den USA erweiterten wir die Fertigungskapazität für hochwertige
Kunstledermaterialien, die im Transportwesen, im Freizeitsektor
und im Gastgewerbe eingesetzt werden.
Wir arbeiten weiterhin daran, einen der asiatischen Hersteller zu unseren fünf größten Automobilkunden zählen zu können. Das wollen
wir durch einen hohen Lokalisierungsgrad erreichen. Zwei asiatische Hersteller zählen zu unseren zehn größten Kunden.
5. Ausgewogenes Kundenportfolio – Balance zwischen
Automobilbranche und anderen Industrien
Um die Abhängigkeit von der Automobilkonjunktur zu verringern,soll das Geschäft, bei gleichzeitig weiterem Wachstum im Geschäft
mit den Automobilherstellern außerhalb der Automobilerstausrüstung, gesteigert werden. Mittel- bis langfristig wollen wir den Umsatzanteil mit Endverbrauchern und Industriekunden außerhalb derAutomobilerstausrüstung in Richtung 40 % erhöhen. Unsere Divisionen Reifen und ContiTech bilden dafür die Basis.
Unsere Aktivitäten im Bereich der Software-Produkte für den Endverbrauchermarkt werden sich zunehmend auf unser Kundenportfolio auswirken. Beispiele dafür sind das erweiterte Verkehrsmanagement, intelligente Bezahlsysteme, das Wartungsmanagement
und neue Technologien, die über das Fahrzeug hinaus Anwendung
finden.
Der Umsatzanteil mit Endverbrauchern und Industriekunden hat
sich 2018 mit 30 % stabil entwickelt.
6. Technologische Balance – Mix aus etablierten undVorreitertechnologien
Unser Produktportfolio soll aus einem profitablen und zukunftsfähigen Mix aus etablierten Technologien und Vorreitertechnologien
bestehen. In wachstumsstarken Märkten oder Marktsegmenten setzen und begleiten wir neue Trends und Standards. In unseren etablierten Kernmärkten stellen wir sicher, dass wir unsere Position als
einer der führenden Automobilzulieferer und Industriepartner stetig weiterentwickeln. So können wir in allen Phasen der jeweiligen
Produktlebenszyklen präsent und wettbewerbsfähig sein.

Wir arbeiten heute an der Serienreife des hochautomatisierten Fahrens und parallel an den Systemen für vollautomatisiertes Fahren
auf der Autobahn im Jahr 2025. Bereits das hochautomatisierte
Autobahnfahren soll die zeitweise Beschäftigung der Autofahrer mit
fahrfremden Tätigkeiten ermöglichen. Bei vollautomatisierter Fahrt
soll dies für Teilstrecken auch ohne den Fahrer als sogenannte
Rückfallebene möglich sein. Zusätzlich setzen wir auf das autonome Fahren. Einerseits testen wir Komponenten und Systeme fürfahrerlose Robotaxis in der Stadt mit unserer Versuchsplattform
Continental Urban Mobility Experience (CUbE). Als Konzeptidee
verfolgen wir andererseits bereits die Entwicklung von Fahrzeugsystemen für autonome Fahrzeugflotten der ferneren Zukunft.
Softwarebasierte Zusatz- und Mobilitätsdienste erweitern unser
Portfolio bzw. ergänzen bestehende Produkte um Software-Services
als Zusatzleistung und -nutzen für unsere Kunden.
7. Menschen, die begeistern – in einer Kultur, die inspiriert
Eine inspirierende Führungskultur, in der es Spaß macht, vollen Einsatz zu zeigen und Spitzenleistungen zu erbringen, ist Voraussetzung für ein erfolgreiches Unternehmen. Wir fördern eine Kultur
des Vertrauens und der Eigenverantwortung. Eine offene Fehlerkultur soll als lernendes System gelebt werden. Unsere Arbeitsbedingungen sollen es unseren Mitarbeitern leicht machen, sich auf
Wesentliches zu konzentrieren sowie Arbeit und Privatleben in ein
sinnvolles Gleichgewicht zu bringen. Mit unseren Mitarbeitern stehen wir in regelmäßigem Austausch, beispielsweise durch unsere
weltweite Befragung OUR BASICS Live. Sie erfolgt jährlich mit einem
repräsentativen Anteil der Belegschaft. Dabei geben unsere Mitarbeiter Auskunft zu ihrer allgemeinen Zufriedenheit, der Führungsqualität im Unternehmen und ihrer Einstellung zu Continental. Die
Teilnahme ist freiwillig und anonym.
Mehr als 50.000 Mitarbeiter haben sich im Berichtsjahr an der
Befragung beteiligt. Insbesondere die Zustimmung zu unseren vier
Unternehmenswerten mit 86 % ist nach wie vor hoch. Der hohe
Wert ist insbesondere vor dem Hintergrund sehr erfreulich, da wir
in den für uns relevanten Industrien gerade fundamentale Änderungen erleben. Digitalisierung, Automatisierung, Vernetzung undElektrifizierung bedeuten allein für die Automobilindustrie die
größte Umwälzung in ihrer über 130-jährigen Geschichte. Weitere
Informationen zur Mitarbeiterbefragung finden Sie auf Seite 50.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

43

Unternehmensprofil

Unternehmenssteuerung
Ziel ist die dauerhafte Steigerung desUnternehmenswerts.
Wertmanagement
Wesentliche finanzielle Leistungsindikatoren für Continental sind
die Entwicklung des Umsatzes, das betrieblich gebundene Kapitalund die bereinigte EBIT-Marge sowie die Höhe der Investitionen
und der Free Cashflow. Um die finanziellen Leistungsindikatoren
auch für Steuerungszwecke einsetzen zu können und die Interdependenzen zwischen diesen Indikatoren abzubilden, verdichten wir
diese im Rahmen eines Werttreibersystems zu Kennzahlen. Im Mittelpunkt unserer Unternehmensziele steht die nachhaltige Steigerung des Unternehmenswerts jedes einzelnen Geschäftsbereichs.
Dieses Ziel wird erreicht, wenn eine positive Rendite auf das im
jeweiligen Geschäftsbereich betrieblich gebundene Kapital erzielt
wird. Gleichzeitig muss diese Rendite dauerhaft über den Finanzierungskosten von Eigen- und Fremdkapital, die zur Anschaffung desbetrieblichen Kapitals aufgewendet werden, liegen. Entscheidend
ist dabei auch, dass Jahr für Jahr der absolute Wertbeitrag (Continental Value Contribution, CVC) erhöht wird. Dies kann über eine
Steigerung der Rendite auf das eingesetzte Kapital (bei konstanten
Kapitalkosten), eine Senkung der Kapitalkosten (bei konstanter Verzinsung des betrieblichen Kapitals) oder eine Absenkung des betrieblich gebundenen Kapitals im Zeitablauf erreicht werden. Als
Messgrößen für die Zielerreichung dienen das operative Ergebnis
vor Finanzergebnis und Ertragsteuern (EBIT), das betrieblich gebundene Kapital (Capital Employed) und die durchschnittlichen Kapitalkosten (Weighted Average Cost of Capital, WACC). Die Kapitalkosten
werden aus dem gewichteten Verhältnis von Eigen- zu Fremdkapitalkosten ermittelt.

Continental ValueContribution (CVC) Mio €Kapitalrendite (ROCE) %Das betrieblich gebundene Kapital sind die Mittel, die zur Erzielungdes Umsatzes im Unternehmen gebunden sind. Sie werden bei
Continental als Durchschnitt der Bestände der operativen Aktiva zu
den jeweiligen Quartalsstichtagen ermittelt. Im Jahr 2018 lagen die
durchschnittlichen operativen Aktiva bei 23,6 Mrd €.
Setzt man die beiden ermittelten Größen in Bezug zueinander, ergibt
sich die Kapitalrendite (ROCE). Durch das In-Bezug-Setzen einer
Ergebnisgröße der Gewinn- und Verlustrechnung (EBIT) mit einer
Bilanzgröße (betrieblich gebundenes Kapital) ergibt sich eine gesamtheitliche Betrachtung. Der Problematik der unterschiedlichen
Zeitraumbetrachtungen tragen wir über die Ermittlung des betrieblich gebundenen Kapitals als Durchschnittswert über die Quartalsstichtage Rechnung. Der ROCE lag im Jahr 2018 bei 17,0 % unddamit erstmals seit 2013 unter 20 %, jedoch deutlich über den
durchschnittlichen gewichteten Kapitalkosten.
Um zu überprüfen, wie hoch die Finanzierungskosten liegen, die
zur Anschaffung des betrieblich gebundenen Kapitals aufgewendet
werden, wird der durchschnittliche gewichtete Kapitalkostensatz(WACC) ermittelt. Die Eigenkapitalkosten orientieren sich am Ertrag
aus einer risikolosen Alternativanlage zuzüglich Marktrisikoprämie,wobei das spezifische Risiko von Continental berücksichtigt wird.
Die Grundlage zur Bestimmung der Fremdkapitalkosten bildet dergewichtete Fremdkapitalkostensatz, zu dem sich Continental verschuldet. Im langjährigen Durchschnitt betragen die Kapitalkosten
für unser Unternehmen rund 10 %.
Nur wenn die Kapitalrendite (ROCE) über den durchschnittlichen
gewichteten Kapitalkosten (WACC) liegt, wird ein Mehrwert erwirtschaftet. Diesen Mehrwert, der sich aus der Subtraktion des WACC
vom ROCE multipliziert mit den durchschnittlichen operativen
Aktiva ergibt, bezeichnen wir als Continental Value Contribution(CVC). 2018 lag der CVC bei 1.654,8 Mio €.
Der Unternehmenswert wird nach unserer Definition dann gesteigert, wenn der CVC einen positiven Wertzuwachs aufweist.

20,0 %

20,9 %

20,0 %

20,6 %
17,0 %

2.350
2.145

2.045

1.673

2014

1.655

2015

2016

2017

2018

Das EBIT wird aus dem laufenden Umsatzprozess ermittelt. Es
ergibt sich als Saldo von Umsatz, sonstigen Erträgen und Aufwendungen zuzüglich Beteiligungsergebnis, aber vor Finanzergebnis
und Ertragsteuern. Im Jahr 2018 lag das EBIT des Konzerns bei
4,0 Mrd €.

Kapitalrendite (ROCE) nach Divisionen (in %)

2018

2017

Chassis & Safety

16,0

19,9

Powertrain

3,3

13,2

Interior

17,6

14,9

Reifen29,135,0ContiTech

12,6

13,9

Continental-Konzern

17,0

20,6

Finanzierungsstrategie
Unsere Finanzierungsstrategie zielt auf die Unterstützung eines
wertschaffenden Wachstums des Continental-Konzerns bei gleichzeitiger Beachtung einer für die Chancen und Risiken unseres
Geschäfts adäquaten Struktur von Eigen- und Fremdkapital.
Die Konzernfunktion Finance & Treasury stellt den notwendigenFinanzierungsrahmen zur Verfügung, um das Wachstum des Konzerns und den Bestand des Unternehmens langfristig zu sichern.
Der jährliche Investitionsbedarf des Unternehmens wird in den

44Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

kommenden Jahren bei 7 % bis 8 % des Umsatzes liegen. Ausschlaggebend hierfür sind der kontinuierliche Anstieg des Auftragseingangs in der Automotive Group und die erfolgreiche Umsetzung
der Vision 2025 im Reifenbereich, die einen Ausbau der Kapazitäten
der Reifenproduktion, insbesondere in Nordamerika und Asien, vorsieht.

den Liquiditätsbedarf abdecken zu können. Er schwankt während
des Kalenderjahres, insbesondere aufgrund der Saisonalität einzelner Geschäftsfelder. Zudem wird die Höhe des Liquiditätsbedarfs
durch das Konzernwachstum beeinflusst. Die unbeschränkt verfügbaren flüssigen Mittel zum 31. Dezember 2018 lagen bei 2.587,7
Mio €. Es bestanden darüber hinaus zugesagte und ungenutzte
Kreditlinien in Höhe von 3.504,1 Mio €.

Zusammensetzung der Brutto-Finanzschulden (4.607 Mio €)Anleihen

1.895
Andere Bank1.085 verbindlichkeiten

154
Sonstige
Finanzschulden

Syndizierter
Kredit1.473

Unser Ziel ist es, den laufenden Investitionsbedarf aus dem operativen Cashflow zu finanzieren. Andere Investitionsvorhaben, wie
z. B. Akquisitionen, sollen je nach Verschuldungsgrad und Liquiditätssituation mit einer ausgewogenen Mischung aus Eigen- undFremdmitteln finanziert werden, um kontinuierlich eine Verbesserung im jeweiligen Kapitalmarktumfeld zu erreichen. Grundsätzlichsoll sich das Verhältnis von Netto-Finanzschulden zu Eigenkapital(Gearing Ratio) in den kommenden Jahren weiter unter 20 % bewegen und 60 % nicht nachhaltig überschreiten. Sofern durch außergewöhnliche Finanzierungsanlässe oder besondere Marktgegebenheiten gerechtfertigt, kann diese Obergrenze unter bestimmten
Voraussetzungen überschritten werden. Die Eigenkapitalquote soll
35 % übersteigen. Im Berichtsjahr lag sie bei 45,3 % und die Gearing Ratio bei 9,1 %.
Die Brutto-Finanzschulden sollen sich in einem ausgewogenen Mix
aus Bankverbindlichkeiten und anderen Finanzierungsquellen desKapitalmarkts bewegen, wobei wir gerade im kurzfristigen Bereicheine breite Palette von Finanzierungsinstrumenten nutzen. Zum
Jahresende 2018 bestand der Mix aus Anleihen (41 %), syndiziertem Kredit (3 %), anderen Bankverbindlichkeiten (24 %) und sonstigen Finanzschulden (32 %), bezogen auf die Brutto-Finanzschulden
in Höhe von 4.606,9 Mio €. Das zugesagte Volumen des syndizierten Kredits, der aus einer revolvierenden Tranche besteht, beläuft
sich unverändert auf 3,0 Mrd €. Die Tranche läuft bis April 2021.
Der Finanzierungsmix wird sich nicht wesentlich verändern. Allerdings werden ab 2019 alle Verbindlichkeiten aus Leasingverhältnissen, aufgrund der Anwendung des IFRS 16, Leasingverhältnisse,
ab dem 1. Januar 2019 in den Brutto-Finanzschulden ausgewiesen. Dies wird dementsprechend zu einem Anstieg der BruttoFinanzschulden führen.

Zum 31. Dezember 2018 beliefen sich die Brutto-Finanzschulden
auf 4.606,9 Mio €. Wesentliche Finanzierungsinstrumente sind der
syndizierte Kredit mit einer revolvierenden Kreditlinie im Volumen
von 3,0 Mrd € und einer Laufzeit bis April 2021 sowie am Kapitalmarkt emittierte Anleihen.
Zum 31. Dezember 2018 belief sich der Buchwert der Ziehung unter der revolvierenden Kreditlinie auf 154,3 Mio €. Rund 40 % der
Brutto-Finanzschulden werden zwischen Februar 2019 und September 2020 fällig und sind über den Kapitalmarkt in Form vonAnleihen finanziert. Die Zinskupons variieren zwischen 0,0 % und
3,125 %. Die Rückzahlungsbeträge liegen bei 500,0 Mio € im Jahr
2019 und bei 600,0 Mio € und 750,0 Mio € im Jahr 2020. Zum
31. Dezember 2018 bestanden neben den erwähnten Finanzierungsformen zusätzlich bilaterale Kreditlinien mit verschiedenen
Kreditinstituten in Höhe von 1.799,5 Mio €. Derzeit gehören auch
Forderungsverkäufe und Commercial-Paper-Programme zu den
Finanzierungsinstrumenten des Konzerns. Im zweiten Halbjahr
2018 wurden die bestehenden Commercial-Paper-Programmedurch ein zusätzliches Commercial-Paper-Programm in Höhe von500,0 Mio US-Dollar in den USA ergänzt.
Laufzeitenprofil
Continental strebt grundsätzlich ein ausgewogenes Laufzeitenprofil
ihrer Fälligkeiten an, um die im jeweiligen Jahr fällig werdenden
Beträge möglichst aus dem Free Cashflow tilgen zu können. In den
Jahren 2019 und 2020 stehen neben den kurzfristigen Fälligkeiten,
die in aller Regel in das nächste Jahr weitergerollt werden, die Rückzahlungen der im Februar 2019 fälligen Anleihe über 500,0 Mio €sowie der im Februar und im September 2020 fälligen Anleihenüber 600,0 Mio € und 750,0 Mio € an.

Fälligkeiten der Brutto-Finanzschulden (4.607 Mio €)
3.158

1.368

2019

Der Konzern strebt grundsätzlich an, eine unbeschränkt verfügbare
Liquidität von rund 1,5 Mrd € vorzuhalten. Diese wird durch zugesagte ungenutzte Kreditlinien von Banken ergänzt, um jederzeit

2020

7

7

67

2021

2022

ab 2023

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

45

Unternehmensprofil

Continental-Kreditrating unverändert
Die Continental AG wurde im Berichtszeitraum von den drei Ratingagenturen Standard & Poor’s, Fitch und Moody’s eingestuft, die ihr
jeweiliges Kreditrating für die Continental AG im Verlauf des Jahres
2018 unverändert beibehielten.
Kreditrating der Continental AG
31.12.2018

31.12.2017

BBB+

BBB+

Standard & Poor’s 1
langfristig
kurzfristig

A-2

A-2

Ausblickstabilstabillangfristig

BBB+

BBB+

kurzfristig

F2

F2

AusblickstabilstabilFitch 2

Moody’s 3
langfristig

Baa1

Baa1

kurzfristig

kein Ratingkein RatingstabilstabilAusblick
1 Vertragsverhältnis seit 19. Mai 2000.
2 Vertragsverhältnis seit 7. November 2013.
3 Kein Vertragsverhältnis seit 1. Februar 2014.

46

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

Forschung und Entwicklung
Automatisiertes Fahren, Elektromobilität,
Vernetzung und Digitalisierung sind unsere
zentralen Themen.
Unsere Forschung und Entwicklung (F&E) ist darauf ausgerichtet,
innovative und nachhaltige Produkte, Systeme und Services fürunsere Kunden in den verschiedensten Industrien zu entwickeln.
Im Rahmen der Vorbereitungen für die neue Organisationsstruktur,
die ab 2020 umgesetzt wird, befassen wir uns seit Anfang 2019
mit der Ausgestaltung der neuen zentralen F&E Automotive. In diesem neuen Bereich werden Entwicklungsfunktionen der heutigen
Divisionen Interior und Chassis & Safety sowie derzeitiger Zentralfunktionen zusammengefasst. Bis Ende des Jahres werden bei F&E
Automotive die Technologien für das autonome Fahren und dievernetzte Mobilität vereint. Unsere Ingenieure für Software undHardware bilden dann ein weltweites Zentrum für die Vor- und Anwendungsentwicklung.
Durch den neuen Bereich stärken wir unsere organisationsübergreifende Kooperation, verkürzen Innovationszyklen und erhöhen
die Flexibilität unserer Innovationsprozesse, insbesondere in Bezug
auf Software-Entwicklung. Die Vorteile für unsere Kunden und Endnutzer sind modernste, erschwingliche Lösungen, die helfen, Unfälle zu vermeiden, Staus zu umfahren und den Fahrkomfort zu erhöhen.
Die Forschungs- und Entwicklungsstandorte der Division Powertrain sind nahezu unverändert bestehen geblieben. Verbrennungs-,
Hybrid- sowie rein elektrische Antriebe inklusive Batterieaktivitäten
bilden dort die Schwerpunkte.
Die F&E-Organisationen der Divisionen Reifen und ContiTech verändern sich durch die zukünftige Organisationsstruktur nicht. In derDivision ContiTech sind die F&E-Aktivitäten aufgrund der unterschiedlichen Produktbereiche vorwiegend dezentral organisiert.

Die im Berichtsjahr in der Division ContiTech geschaffenen zentralen
Einheiten Innovation & Digitalisierung sowie Business Development
haben sich zum Ziel gesetzt, Innovationen zu fördern und das bestehende Portfolio um Dienstleistungen sowie Mobilitätsdienste zu
erweitern. Für Reifen sind die Produktanforderungen weltweit sehrähnlich, daher ist die F&E weitgehend zentral organisiert. An unserem F&E-Standort in Hannover-Stöcken beispielsweise arbeiten
rund 1.400 Mitarbeiter und entwickeln bis zu 9.000 unterschiedliche Reifen für verschiedene Anforderungen in Bezug auf Geschwindigkeitsfreigaben, Rollwiderstandsoptimierung, Zollgrößen
und Einsatzzweck. Über unser internationales Scouting-System stellen wir sicher, dass der Bedarf in den lokalen Märkten ausreichend
Berücksichtigung findet.
Maschinell lernendes Fahrerassistenzsystem
Ein äußerst komplexes Projekt haben wir im Berichtsjahr abgeschlossen. Es handelt sich um PRORETA 4, ein dreieinhalbjähriges
Forschungsprojekt, das in Zusammenarbeit mit der Technischen
Universität Darmstadt durchgeführt wurde. Ziel des Projekts war es,
ein maschinell lernendes Fahrzeugsystem (City Assist System) zu
entwickeln, das Autofahrer im innerstädtischen Verkehr unterstützt.
Das System kommt bereits als Prototyp zum Einsatz. Daten vonRadarsensoren helfen dem System bei der Einschätzung der Verkehrslage beim Linksabbiegen, Einfahren in einen Kreisverkehr und
bei Rechts-vor-links-Kreuzungen. Eine Schlüsselrolle spielte das
Thema maschinelles Lernen.
Damit ein Assistenzsystem in einer komplexen Verkehrssituationeine Empfehlung an den Fahrer geben kann, die von diesem akzeptiert wird – den Fahrer quasi wie ein guter Beifahrer kennt –, mussdas System dessen Fahrstil und subjektives Sicherheits- und Risikoempfinden analysieren. Ein solches Fahrprofil entsteht sicher undschnell auf Basis eines maschinellen Lernverfahrens. Dafür wertet
das System Daten aus, die während der Fahrt erfasst werden. Dem
Algorithmus geben u. a. Beschleunigung, Bewegungsrichtung,Bremsvorgänge und Querbeschleunigung Aufschluss, um welchen
Fahrertyp es sich handelt.

2018
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)
Chassis & Safety
Powertrain

2017

Mio €

% vom Umsatz

Mio €% vom Umsatz

1.023,2

10,7

913,8

9,4

672,6

8,7

699,0

9,1

Interior

1.064,711,0

1.062,7

11,4

Reifen

299,4

2,6

289,8

2,6

ContiTech

149,1

2,3

138,4

2,2

3.209,07,23.103,7

7,1Continental-Konzern

Aktivierung von Forschungs- und Entwicklungskosten

158,0

92,1

in % der Forschungs- und Entwicklungskosten

4,7

2,9

Abschreibungen auf aktivierte Forschungs- und Entwicklungskosten

90,0

74,5

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

47

Unternehmensprofil

Umfangreiche Testfahrten mit Probanden ergaben, dass bei den
im City Assist System eingesetzten Algorithmen innerhalb von drei
bis fünf Fahrmanövern Rückschlüsse auf den aktuellen Fahrstil desFahrers möglich sind. Damit ist die Zuordnung des Fahrers zu einemoder auch mehreren Clustern von Fahrprofilen möglich, wodurch
sich die Fahrempfehlungen des Stadtassistenten personalisieren
lassen.
Das globale Continental-Forschungsnetzwerk für Künstliche Intelligenz (KI) ist im Berichtsjahr weiter gewachsen. Nach der Universität Oxford, dem Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz (DFKI) und anderen Einrichtungen hat Continental einen Vertrag mit der KI-Forschungsgruppe Berkeley DeepDrive (BDD) an
der University of California geschlossen. Die gemeinsame Arbeit
zielt u. a. auf die Optimierung der Geschwindigkeit von neuronalen
Netzen im Auto sowie die Absicherung von KI-Systemen in sicherheitskritischen Anwendungen. Die KI-Forschungsergebnisse sollen
so schnell wie möglich ihren Weg in die Serie nehmen.
Forschungs- und Versuchslabor für Löwenzahnkautschuk
eröffnet
Im Berichtsjahr eröffneten wir das „Taraxagum Lab Anklam“ genannte Forschungs- und Versuchslabor in Anklam, Deutschland.
Dort sollen der Anbau und die Verarbeitung von Russischem Löwenzahn als alternative Rohstoffquelle zum Kautschukbaum weiter erforscht werden. Geplant ist, Kautschuk aus Löwenzahn binnen zehn
Jahren in der Serienproduktion einzusetzen bzw. einen wachsenden Teil des Naturkautschukbedarfs aus der Löwenzahnpflanze zu
gewinnen. Wir sehen den Russischen Löwenzahn als wichtige Alternative und Ergänzung zu konventionellem Naturkautschuk, um
einerseits den global steigenden Bedarf auf verlässliche Weise zu
decken und andererseits die Reifenherstellung nachhaltiger undumweltschonender zu gestalten.

Erstes automatisiert fahrendes Reifentestfahrzeug
Auf unserem Testgelände in Uvalde, USA, haben wir ein erstes automatisiert fahrendes Testfahrzeug für Reifen auf unterschiedlichsten
Untergründen in Betrieb genommen. Ziel ist es, die Aussagekraft
der Testergebnisse von Continental-Pkw-Reifen weiter zu verbessern und Einflüsse des Testverfahrens auf die Ergebnisse zu minimieren. Es wird mithilfe eines satellitengestützten Ortungssystems
gesteuert. Das neue Testfahrzeug basiert auf dem für die Autobahn
entwickelten, automatisiert fahrenden Cruising Chauffeur von Continental. Automatisierte Fahrzeuge bieten die Möglichkeit, Abläufe
genau zu reproduzieren, sodass jeder Reifen im Test exakt die gleichen Bedingungen erfährt. So wissen wir sicher, dass Unterschiede
im Testergebnis tatsächlich von den Reifen und nicht durch die
Testprozedur erzeugt werden.
Intelligente Lösungen für Fördergurte
Zur Demonstration der Möglichkeiten von Services bei Fördergurten für Schütt- und Stückgut haben wir ein Modell entwickelt, das
die aktuellen Markttrends der Gurtüberwachung sowie Full-ServiceAnwendungen veranschaulicht. Dabei überwachen Sensoren jede
Bewegung von Fördergurt und Fördergut. Sie inspizieren die Oberflächen, melden Füllstände oder schief laufende Gurte in Echtzeit.
Datenbanken speichern die Informationen, Algorithmen werten sie
aus und wissen, wann der Gurt einen Service benötigt. Durch dieÜberwachungssysteme werden zudem die sicherheitsrelevanten
Gurteigenschaften kontrolliert.
Die Technologie bietet darüber hinaus die Voraussetzung für neueGeschäftsmodelle wie „Pay-per-Ton“ (bezahlen pro Tonne) oder das
vorausschauende Warten von Komponenten oder Systemen.
Schon heute können Kunden nicht nur einen Gurt kaufen, sondern
sich ein Komplettpaket aus Fördergurt und Service zusammenstellen.

F&E-Kosten (netto) Mio €F&E-Quote %
9,9 %

3.209

3.104
2.812

2.676

Rubber Group
Automotive
Group
Konzern
Konzern

2017

2018

Automotive Group10,3 %

2.761

2.431

7,2 %

7,1 %

6,9 %

2016

10,1 %

2016

Rubber Group

2017

2018

2,4 %

2,4 %

2,5 %

381

428

449

2016

2017

2018

48

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

Zusammengefasste nichtfinanzielle
Konzernerklärung
Nachhaltiges Wirtschaften bedeutet fürContinental, einen wesentlichen
gesellschaftlichen Mehrwert zu schaffen.
Nachhaltiges Wirtschaften bedeutet für Continental, einen wesentlichen gesellschaftlichen Mehrwert zu schaffen. Dadurch wollen wir
unseren langfristigen Erfolg im Interesse aller Anspruchsgruppen(Stakeholder) sichern und wichtige Beiträge zur Zukunftsfähigkeit
unserer Branchen leisten. Insbesondere in der derzeitigen dynamischen Transformation der Automobilbranche kommt es auf eine
systematische Abwägung verschiedener Perspektiven auf unsere
Wertschöpfung an. Der Austausch mit Investoren, Kunden, der Politik und anderen Stakeholdern z. B. über saubere und sichere Mobilität, vernetzte Fahrzeuge oder automatisiertes Fahren ist ein zentraler Baustein dieses Ansatzes.
Nachhaltigkeit ist bei Continental eine strategische Aufgabe der Unternehmensentwicklung und daher Vorstandsaufgabe. Dr. Ariane
Reinhart leitet das Ressort Personal und Nachhaltigkeit. Sie ist damit auch für die im Berichtsjahr neu geschaffene Abteilung Nachhaltigkeit verantwortlich, die die Nachhaltigkeitsstrategie, deren
Weiterentwicklung sowie ein bereichsübergreifendes Nachhaltigkeitskomitee koordiniert. In diesem Steuerungsgremium sind neben ihr und einem weiteren Vorstandsmitglied die wesentlichen
Geschäftseinheiten und Zentralfunktionen vertreten.
Continental bekennt sich zum Global Compact der Vereinten Nationen und ist Mitglied in den Nachhaltigkeitsverbänden econsense,
World Business Council for Sustainable Development (WBCSD)
sowie weiteren Initiativen.

Nachhaltiges Produktportfolio und
Qualität
Die Automobilindustrie durchläuft weltweit den größten und tiefgreifendsten Wandel ihrer über 130 Jahre währenden Geschichte.
Vernetzung, automatisiertes Fahren, neue Sicherheitslösungen und
Konzepte für saubere Mobilität verändern die Branche in rasanter
Geschwindigkeit. Gleichzeitig erhöhen Hersteller und Zulieferer die
Komplexität sowie Modellvielfalt und verkürzen die Entwicklungszyklen. Dadurch steigt der Qualitätsanspruch kontinuierlich.
Managementansatz
Für Continental bildet die Verbindung von wegbereitenden Innovationen mit hoher Produktqualität die Grundlage für nachhaltige
Produkte und Lösungen. Im Rahmen unserer Qualitätspolitik haben
wir uns das Ziel gesetzt, von unseren Kunden als Qualitätsführer
anerkannt zu werden. Dies bedeutet für uns, innovative Produkte
mit dem hohen Qualitätsstandard zu entwickeln, den unsere Kunden von uns erwarten. Gemeinsam mit unseren Kunden können
wir so einen Beitrag zu einer nachhaltigeren Mobilität leisten. Gemäß unserer Konzernstrategie setzen wir dabei auf eine marktnahe
Umsetzung der Qualitätspolitik durch unsere weltweiten Entwicklungszentren und Qualitätslabore sowie Qualitätsbeauftragte undzertifizierte Qualitätsmanagementsysteme an unseren Standorten.

Diese dezentrale Umsetzung wird durch den Globalen Führungskreis Qualität koordiniert und unterstützt, der sich aus Vertretern
der Zentralfunktionen, Divisionen und Länder zusammensetzt.
Standardisierte Produktlebenszyklusprozesse, angepasst an die Bedürfnisse der unterschiedlichen Geschäftsbereiche, sorgen für eine
systematische und qualitativ hochwertige Produktentstehung überalle Phasen hinweg – von der Innovation bis zum Ende der Ersatzteilversorgung. Sie werden kontinuierlich weiterentwickelt und optimiert.
Ergebnisse und Leistungsindikatoren
Wir bieten unseren Kunden bereits eine breite Palette an Produkten, die zu sicherer und sauberer Mobilität beitragen. Beispielhafthierfür stehen die folgenden Lösungen:› Virtuelle A-Säule: Der tote Winkel im vorderen Blickfeld wird dank
integriertem OLED-Display sowie der Kombination von Kopfbewegungsmustern und Live-Außenaufnahmen behoben.

› EcoContact 6: Dieser Hightech-Sommerreifen für Pkw bietet für
höchste Ansprüche an Sicherheit, präzises Handling, hohe Laufleistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch. Er ermöglicht eine um
20 % höhere Laufleistung sowie einen um 15 % verringerten Rollwiderstand und ist derzeit in rund 40 Größen nach dem EU-Label
A/A zertifiziert.

› Super Clean Electrified Diesel: Ein Forschungsfahrzeug vonContinental beweist, dass „supersaubere“ Diesel möglich sind.
Spezialisten des Konzerns haben ein Serienfahrzeug mit derAbgasnorm Euro 6b mit heute schon verfügbaren ContinentalTechnologien ausgerüstet und dessen Stickoxidemissionen
dadurch so weit reduziert, dass es im alltäglichen Gebrauch sogar
die künftigen Grenzwerte ab 2020 deutlich unterschreitet.

› Volks-Hybrid: Ein Elektromotor, der mit 48 Volt arbeitet, ist 2018
in Serie gegangen. Er bildet das Herzstück eines elektrifizierten
Antriebsstrangs. Die Kombination von emissionsfreiem „Segeln“,
frühzeitiger Aktivierung der Start-Stopp-Funktion und einer verbesserten Bremsenergie-Rückgewinnung führt zu einer nachgewiesenen Verbrauchseinsparung von bis zu 21% im realen Fahrbetrieb.

› Elektronische Luftfeder-Dämpfer-Lösung: Beim Fahren auf derAutobahn lässt sich durch das Absenken der gesamten Kabine
von Nutzfahrzeugen der Luftwiderstand und damit der Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Im Berichtsjahr steuerten Produkte, die energieeffizient sind oderzur Reduktion von Schadstoff- oder Kohlendioxidemissionen beitragen, nach eigenen Abschätzungen einen Anteil von fast 40 % zum
Konzernumsatz bei.
Grundlage für die industrielle Umsetzung dieser Lösungen ist die
Verankerung von Qualität in den Entwicklungs- und Produktionsprozessen. Ende 2018 hatten mehr als 250 Entwicklungs- und
Produktionsstandorte von Continental zertifizierte Qualitätsmanagementsysteme gemäß IATF 16949 bzw. ISO 9001 oder vergleichbar. Das entspricht den wesentlichen Entwicklungs- und Produkti-Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

49

Unternehmensprofil

onsstandorten sowie einer Abdeckung von fast 90 % an der Gesamtbelegschaft. Die Norm IATF 16949 ist der spezifisch an die
Anforderungen der Automobilindustrie angepasste Standard für
Qualitätsmanagement.
Weitere Informationen zu Produktinnovationen und Qualitätsaspekten finden Sie im Kapitel Forschung und Entwicklung, im Risikound Chancenbericht, im Konzernanhang unter „Sonstige Erläuterungen“ sowie im Internet in der Rubrik Produkte & Innovationen.

Arbeitnehmerbelange und Mitarbeiter
Unsere Mitarbeiter, unsere Kultur, unsere Zukunft – Mitarbeiter und
Unternehmenskultur sehen wir als Garanten unseres Unternehmenserfolgs. Wegweisende Lösungen und Vorreitertechnologien
entstehen nur in einem inspirierenden Umfeld, das Spielräume
eröffnet und die vertrauensvolle Zusammenarbeit über Länder-,Geschäfts- und Abteilungsgrenzen hinaus fördert. Continental
beschäftigte zum 31. Dezember 2018 insgesamt 243.226 Mitarbeiter mit mehr als 150 Nationalitäten in 60 Ländern und Märkten,
deren Leistungsfähigkeit und Zufriedenheit zentrale Bausteine unseres Geschäftserfolgs sind.
Managementansatz
Unser Anspruch an die Beziehung zu unseren Mitarbeitern ist eineganzheitliche Betrachtungsweise, bei der sie respektiert, ihre Leistungen wertgeschätzt und ihre Fertigkeiten und Fähigkeiten zur
bestmöglichen Entfaltung gebracht werden sollen.
Oberste Leitlinie für die Personalarbeit und den Umgang mit Mitarbeitern bilden die vier Unternehmenswerte von Continental:› Vertrauen: Wir schenken und verdienen Vertrauen.
› Gewinnermentalität: Wir wollen gewinnen.

An der Erreichung dieser Ziele arbeiten lokale HR-Abteilungen(Human Relations, HR) an den einzelnen Standorten, Experten in
unseren globalen Centers of Expertise sowie HR-Spezialisten in den
Divisionen und Geschäftsbereichen in einem weltweiten HR-Netzwerk. Koordiniert werden sie über globale Komitees, die die HRZentralfunktionen, die HR-Verantwortlichen der Divisionen, die
HR-Verantwortlichen der Länder sowie den Personalvorstandumfassen.
Wir sind stolz auf die Vielfalt, die unsere Mitarbeiter weltweit in unser Unternehmen einbringen. Gemeinsam wollen wir Vielfalt, z. B.
in Bezug auf Geschlecht, Kultur und Religion, als unterschiedliche
Perspektiven für Innovation und Leistungsfähigkeit nutzen. Hierfür
müssen Talente gefunden, gewonnen, inspiriert und weiterentwickelt werden.
Zu den wesentlichen Bausteinen gehört das Ziel der Erhöhung desAnteils von weiblichen Führungskräften auf 16 % bis 2020 sowie
auf 25 % bis 2025. Ein weiterer Baustein sowohl für Transformation
als auch Arbeitgeberattraktivität ist die Flexibilisierung von Arbeit.
Wir haben seit 2016 die Voraussetzungen für flexible Arbeitsbedingungen geschaffen, die lokal ausgestaltet werden. Dazu gehören
mobiles Arbeiten, Teil- und Gleitzeit sowie Sabbaticals. Dadurch können die Potenziale passender genutzt, Beruf und Privatleben individueller vereint und letztlich Mitarbeiter besser motiviert und gewonnen werden. Zufriedenere Mitarbeiter sind zudem meist gesünder und leistungsfähiger. Hierzu tragen auch die vielfältigen Arbeits- und Gesundheitsschutzaktivitäten bei, die insbesondere im
Rahmen lokaler Managementsysteme umgesetzt werden.
Wesentliche Projekte und Prozesse, die wir im Berichtsjahr vorangebracht haben, sind› die Weiterentwicklung des weltweiten Prozesses zur strategischen Personalplanung,› die Zertifizierung der Führungskräfteentwicklung nach ISO
29990,› Freiheit: Wir wachsen durch Freiheit in Verantwortung.
› Verbundenheit: Wir erzielen höchsten Wert durch Verbundenheit.
Die Unternehmenswerte werden durch einen Verhaltenskodex
ergänzt, der u. a. faire Arbeitsbedingungen umfasst und global
verbindliche Richtlinie für alle Mitarbeiter ist.
Die strategischen Aktivitäten der Personalarbeit bündeln wir in
zwei strategischen Feldern:› Unter „Industrialize Best-Fit“ fassen wir Projekte und Initiativen
zusammen, die uns helfen, den hohen zukünftigen Bedarf an
Mitarbeitern mit den passenden Fähigkeiten und Fertigkeiten zu
decken.

› Unter „Enable Transformation“ sind Projekte und Initiativen gebündelt, mit denen wir den digitalen Wandel bei Continental begleiten, um die Chancen der Digitalisierung optimal zu nutzen.

› die weltweite Einführung von Microsoft Office 365 sowie neuen
Tools und Plattformen für die digitale und mobile Zusammenarbeit,› die globale Durchführung von Talent-Management-Konferenzen
für angestellte Mitarbeiter,› die Einführung einer globalen Digitalplattform für Weiterbildung
und Qualifikation (Learning Management Solution), z. B. für Software-Ingenieure im Rahmen einer „Software Academy“, sowie› die Ausweitung der Zertifizierungen von Arbeitsschutzmanagementsystemen bei gleichzeitiger Umstellung auf die neue ISO45001-Norm.
Für die anstehenden Veränderungen der Continental haben Vorstand, Konzernbetriebsrat, Konzernsprecherausschuss der leitenden Angestellten sowie die Gewerkschaften IG BCE und IG Metall
für Deutschland darüber hinaus ein Eckpunktepapier und Zukunfts-

50

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

bündnis „Continental in Motion“ verabschiedet, das die gemeinsame Grundlage für die organisatorische Neuausrichtung ist. Ein
vergleichbares Papier wurde zudem auf europäischer Ebene vereinbart. Weitere Informationen zur Umorganisation finden Sie inden Kapiteln Konzernstruktur sowie Konzernstrategie.
Ergebnisse und Leistungsindikatoren
Im Berichtsjahr erhöhte sich die weltweite Mitarbeiterzahl um 3 %auf 243.226. Die größten absoluten Zuwächse wurden in Deutschland und Indien verzeichnet. Die Beschäftigtenzahl von Continental
wird trotz schwierigem Marktumfeld in den kommenden Jahren
durch Zukäufe und organisches Wachstum weiter steigen. Grundlage für die langfristige Personalplanung ist die konzernweite strategische Personalplanung auf Basis der im Personaldatensystemerfassten Mitarbeiter, das 97 % der Gesamtbelegschaft abdeckt. Die
strategische Personalplanung analysiert mit einem Horizont vonfünf Jahren, wie sich die Mitarbeiterzahl entwickeln wird und wowelche Fachrichtungen in welchem Umfang gebraucht werden.
Beispielsweise wird Continental demnach in Software- und IT-Funktionen signifikant wachsen. Bereits heute beschäftigen wir rund19.000 Mitarbeiter in diesem Bereich. Vorrang haben bei uns Weiterbildung, Weiterentwicklung und Vermittlung eigener Mitarbeiterüber den internen Arbeitsmarkt. Um eigene Talente zu halten undweiterzuentwickeln, wurden Talent-Management-Konferenzen fürmehr als 80.000 angestellte Mitarbeiter durchgeführt, in denen individuelle Potenziale und Entwicklungsfelder beurteilt und Maßnahmen definiert wurden. Um dort, wo sie gebraucht werden, auch die
passenden externen Kandidaten zu finden und zu rekrutieren, isteine zielgruppenspezifische Ansprache unerlässlich. Ende 2018
wurden von Continental über 40 karrierebezogene Social Media
Accounts in 14 Netzwerken und 15 Ländern hierfür genutzt. Zudem werden in den Auswahlprozessen eine Reihe von Diagnostikmethoden wie Interviews, Assessment Center, Personality Scales
sowie kognitive Tests und Simulationen eingesetzt, um die Kandidatenauswahl zu unterstützen. Weltweit wurden dabei rund240.000 Online Assessment Center durchgeführt.

Die Flexibilisierung der Arbeit wird kontinuierlich weiter ausgebaut. In den 21 größten Ländern, mit über 95 % der Belegschaft,können Mitarbeiter ihre Arbeitsformen flexibler gestalten. Der Umfang der Angebote richtet sich dabei nach den konkreten betrieblichen Möglichkeiten des jeweiligen Arbeitsplatzes. Im Berichtsjahr
wurde an 22 Produktionsstandorten begonnen, auch mit Blick auf
Gleitzeitregelungen und mobiles Arbeiten verschiedene Modellezu erarbeiten, um diese Angebote gezielter im Produktionsumfeld
auszubauen.
Einen übergreifenden Blick auf die erreichten Ergebnisse aus Sicht
der Mitarbeiter liefert zudem die jährliche Mitarbeiterbefragung
OUR BASICS Live, durch die unsere Mitarbeiter auf Basis einer
repräsentativen Stichprobe zu verschiedenen Themen befragt
werden. Die Teilnahmequote lag im Berichtsjahr mit 74 % auf dem
Niveau des Vorjahres. 82 % (Vj. 84 %) der Befragten sind stolz darauf, bei Continental zu arbeiten. 86 % und damit der gleiche Anteil
wie im Vorjahr identifizieren sich mit unseren Unternehmenswerten.
Dass unsere Werte im Alltag gelebt werden, bejahen 64 % (Vj. 63 %)und 85 % geben an, genug Energie für die tägliche Arbeit zu haben(Vj. 86 %). Wie im Vorjahr geben 71 % an, bei Continental Beruf undPrivatleben z. B. durch flexible Arbeitsmodelle gut vereinbaren zu
können. In den Rückmeldungen finden sich aber auch kritisch bewertete Aspekte, die vom Vorstand sehr ernst genommen werden.
Das Vertrauen in die Entscheidungen des Top-Managements istleicht gegenüber dem Vorjahr gesunken und liegt jetzt bei 67 %(Vj. 70 %). Die Ergebnisse der Mitarbeiterbefragung werden auf verschiedenen Ebenen analysiert und daraus Verbesserungsmaßnahmen abgeleitet.
Der Abdeckungsgrad der Zertifizierungen für Arbeitsschutzmanagementsysteme (ISO 45001 oder vergleichbar) erreichte zum 31. Dezember 2018 einen Anteil von bereits rund zwei Dritteln an der Gesamtbelegschaft.

31.12.2018

31.12.2017 1

2

243.226235.473

davon eigene Mitarbeiter (Stammpersonal)

228.922219.687

Kennzahl
Gesamtzahl Mitarbeiter (Gesamtbelegschaft)in Deutschland

59.23056.854

im Ausland

169.692

162.833

Auszubildende in Deutschland

2.180

2.155

Altersdurchschnitt 3

38,5

38,4

27,5 %

27,2 %

14,8 %

13,4 %

Frauenanteil an Gesamtzahl Mitarbeiter 3
Anteil Frauen in Führungspositionen 3, 4Durchschnittliche Betriebszugehörigkeit in Jahren

3, 5, 69,1

9,1

Ungesteuerte Fluktuation 5

6,3 %

5,7 %

Krankheitsrate 5

3,3 %

3,2 %

3,4

3,2

Unfälle pro Mio Arbeitsstunden 5, 7, 8
1 Gemäß Vorjahresberichterstattung (nur teilweise geprüft).
2 Ohne Auszubildende.
3 Auf Basis der im Personaldatensystem erfassten Mitarbeiter (ca. 97 %).
4 Executives und höher.
5 Nur Stammbelegschaft (eigene Mitarbeiter).
6 Bei Akquisitionen inkl. Vorbetriebszugehörigkeit.
7 Gezählt ab mehr als einem Ausfalltag.
8 Ohne Continental Tire Sales (ca. 2 % der Gesamtanzahl Mitarbeiter).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

51

Unternehmensprofil

Weitere Informationen zu Mitarbeitern finden Sie im Wirtschaftsbericht, im Risiko- und Chancenbericht sowie im Konzernanhang im
Kapitel „Leistungen für Arbeitnehmer“.

Menschenrechte und faire
ArbeitsbedingungenAls Unternehmen tragen wir im Sinne der Leitprinzipien für Wirtschaft und Menschenrechte der Vereinten Nationen eine Verantwortung zur Achtung der Menschenrechte.
Managementansatz
Wir kommen dieser Verantwortung nach und möchten einen aktiven Beitrag zur Umsetzung der Menschenrechte und fairer Arbeitsbedingungen leisten, indem wir unsere Mitarbeiter, zukünftige Mitarbeiter, Lieferanten, Kunden und alle anderen Personen, mit denen
wir Geschäfte tätigen, mit Fairness und Respekt behandeln. Überunsere Teilnahme am Global Compact der Vereinten Nationen
sowie die Unterzeichnung der Women’s Empowerment Principles
haben wir uns hierzu öffentlich bekannt. Dieses Bekenntnis ist in
wichtigen Leitlinien und Prozessen verankert. Der für alle Mitarbeiter bindende Verhaltenskodex wurde Anfang 2019 um einen Abschnitt zu Menschenrechten und fairen Arbeitsbedingungen erweitert. Mit unserem Verhaltenskodex für Geschäftspartner und unserer Einkaufspolitik für Naturkautschuk verpflichten wir auch unsere
Lieferanten auf diese Prinzipien. Ausführungen zum Managementansatz und zu Ergebnissen im Umgang mit Geschäftspartnern finden Sie im Abschnitt Einkauf und Verantwortung in der Lieferkette.
Die Schulung der Mitarbeiter zum Verhaltenskodex wird durch die
Bereiche Compliance und Human Relations verantwortet. Die Schulung zu den Inhalten des Verhaltenskodex ist ein verbindliches Element bei Einarbeitung und Weiterbildung unserer Mitarbeiter. Fürdie Meldung von Verstößen gegen den Verhaltenskodex oder bei
Verdachtsfällen besteht eine Compliance & Antikorruptions-Hotline,
an die sich jede Einzelperson direkt und anonym wenden kann. DieÜberprüfung und Bearbeitung von Hinweisen wird durch die Abteilungen Compliance und Konzernrevision gesteuert und in den Ländern durch interne Experten für Arbeitsbeziehungen aus dem Bereich Human Relations unterstützt.

Ergebnisse und Leistungsindikatoren
Im Berichtszeitraum wurde das interne Netzwerk, bestehend aus
Labor-Relations-Experten für Arbeitsbeziehungen und Arbeitsbedingungen, weiter ausgebaut. In elf Ländern stehen durch das
Netzwerk nun feste Ansprechpartner zur Verfügung, welche die
Arbeit an den jeweiligen Standorten koordinieren. Damit werden
mehr als 70 % der Mitarbeiter abgedeckt. Zum fachlichen Austausch über konkrete Fälle und zur Schulung des Expertennetzwerks wurde bereits zum zweiten Mal ein Fachworkshop mit Vertreten aus zehn Ländern durchgeführt. Die Bearbeitung des Themas
Menschenrechte, sowohl an unseren eigenen Standorten als auchin unserer Lieferkette, wird zudem durch eine neu geschaffene
zentrale Koordination im Nachhaltigkeitsbereich unterstützt.

UmweltFür Continental und ihre Märkte nimmt die Geschäftsrelevanz von
Umweltschutz z. B. in Form von gesellschaftlichen Erwartungen,
Vorgaben von Kunden sowie regulatorischen Anforderungen kontinuierlich zu.
Managementansatz
Grundlage für den Umweltschutz bei Continental ist die globale
Politik zu Umwelt-, Arbeits-, Gesundheits-, Brand- und Unternehmensschutz (ESH-Policy). Sie definiert u. a., dass wir mit unseren Prozessen und Produkten einen wesentlichen Beitrag zum nachhaltigen
Umweltschutz – insbesondere zum Klimaschutz – über den gesamten Produktlebenszyklus leisten wollen. Die Gesamtverantwortung
für das Umweltmanagement liegt im Bereich Qualität und Umwelt
Konzern, der direkt dem Vorstandsvorsitzenden unterstellt ist. Der
Bereich erarbeitet strategische Vorgaben für den Umweltschutz
des gesamten Konzerns. Diese werden auf die Divisionen heruntergebrochen und die daraus resultierenden strategischen Anforderungen, Ziele und Programme schließlich auf Standortebene von
ESH-Managern verantwortet. Durch die systematische Anwendung
von Managementsystemen verbessern wir unsere Umweltleistungkontinuierlich. Für den Konzern haben wir klare Ziele definiert: Bis
zum Jahr 2020 wollen wir unsere spezifischen CO2-Emissionen,den Energie- und Wasserverbrauch sowie das Abfallaufkommen –gemessen am bereinigten Umsatz und bezogen auf das Basisjahr2013 – um 20 % verringern. Unsere Abfallverwertungsquote sollsich jährlich um zwei Prozentpunkte verbessern. Neue Standorte
werden in diese Prozesse und Programme schrittweise integriert.

Wesentliche Umweltbasisdaten 1
Energieeinsatz

3

2018

2017 2
9,5

TWh

9,9

Mio t CO2

3,3

3,2

Mio m320,6

19,8

Abfallaufkomment419.426

379.992

Anteil der verwerteten Abfälle

%

78

81

CO 2 -Emissionen (Scope 1+2) 4
Wasserbedarf

1 Gemäß Umweltdatensystem, das alle wesentlichen Produktions- und Entwicklungsstandorte umfasst, ohne Flottenverbräuche. Die Definitionen der Daten orientieren
sich an der Global Reporting Initiative (GRI).
2 Gemäß Vorjahresberichterstattung.
3 Fossile Energieträger sowie Strom und Dampf.
4 Gemäß Greenhouse Gas Protocol Scope 2 („location-based“) auf Basis des berichteten Energieeinsatzes sowie Emissionsfaktoren der Defra- (2016) und IEA- (2017)
Datenbanken.

52

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

Leistungsindikatoren, spezifisch 1

2018

Veränderung
gegenüber 2013 2

Energieeinsatz

MWh/Mio €

223

–3 %

CO 2 -Emissionen (Scope 1+2) 3

t CO2/Mio €

74

–2 %

m3/Mio €

465

–5 %

t/Mio €

9,5

13 %

Wasserbedarf
Abfallaufkommen

1 Bezogen auf den bereinigten Umsatz im jeweiligen Jahr, gemäß Umweltdatensystem.
2 Auf Basis der für 2013 berichteten Werte (nur teilweise extern geprüft).
3 Gemäß Greenhouse Gas Protocol Scope 2 („location-based“) auf Basis des berichteten Energieeinsatzes sowie Emissionsfaktoren der Defra- (2016) und IEA- (2017)
Datenbanken.

Ergebnisse und Leistungsindikatoren
In den Produktionsbereichen arbeiten wir daran, Prozesse effizienter und nachhaltiger zu gestalten. Durch das Wachstum von Continental in den vergangenen Jahren sind die absoluten Werte fürEnergieeinsatz, CO2-Emissionen, Abfallaufkommen und Wasserbedarf kontinuierlich angestiegen. Gegenüber 2013 verbessertensich die spezifischen Leistungsindikatoren bei Energie um 3 %, bei
CO2 um 2 %, bei Wasser um 5 %. Bei Abfall lagen die spezifischen
Werte hingegen um 13 % höher als im Jahr 2013. Den Effizienzsteigerungen und Verbesserungsmaßnahmen in den Werken standen
dabei Portfolioveränderungen, Umsatzeffekte, steigende Wertschöpfungstiefe, energieintensivere Fertigungstechnologien sowie höhere
Qualitätsanforderungen gegenüber.
Ende 2018 waren die mehr als 200 wesentlichen Produktions- und
Entwicklungsstandorte gemäß ISO 14001 (Umweltmanagement)
und bereits mehr als 90 Standorte gemäß ISO 50001 (Energiemanagement) zertifiziert. Das entspricht mehr als 80 % bzw. rund derHälfte der Gesamtbelegschaft. Der Fokus des Umweltmanagements
liegt auf Effizienz und damit auf der Verbesserung der jeweiligen
spezifischen Verbräuche.
Weitere Informationen zu umweltschutzrelevanten Aspekten finden
Sie im Risiko- und Chancenbericht.

Compliance
Die Einhaltung aller auf die Continental AG und ihre Tochtergesellschaften anwendbaren gesetzlichen Vorschriften und internen
Regeln durch Management und Mitarbeiter ist fester Bestandteil
unserer Unternehmenskultur. Bestechung und wettbewerbswidriges Verhalten sind strikt verboten. Der Vorstand der Continental
bekennt sich ausdrücklich zum Null-Toleranz-Prinzip bezüglich
Korruption sowie Verstößen gegen das Kartellrecht.
Managementansatz
Diese Haltung ist fester Bestandteil unserer Unternehmenskultur
und spiegelt sich in unseren Unternehmensleitsätzen, CorporateGovernance-Grundsätzen sowie in unseren Grundsätzen zur gesellschaftlichen Verantwortung wider. Wichtige Dokumente auf Konzernebene sind der für Mitarbeiter geltende Verhaltenskodex, die
Antikorruptions-Policy, das Antitrust-Manual und die Global ESH-

Policy. Anforderungen an unsere Lieferanten in Bezug auf verantwortungsbewusstes Wirtschaften regelt der Verhaltenskodex fürGeschäftspartner.
Der Vorstand hat zur Erfüllung seiner Pflichten die weltweite
Compliance-Organisation mit regional aufgestellten Abteilungeneingerichtet, um insbesondere Korruption und Verstöße gegen das
Kartellrecht zu verhindern. Die Compliance-Organisation berichtet
direkt an das Vorstandsmitglied für Finanzen, Controlling, Compliance, Recht und IT.
Continental verfügt über ein Compliance-Managementsystem, dasauf einer umfassenden Analyse potenzieller Compliance-Risiken fürdie Kernbereiche Kartellrecht und Korruptionsprävention basiert.
Seine Wirksamkeit wurde im Jahr 2016 gemäß IDW PS 980 bestätigt. Unserer Sorgfaltspflicht bei Unternehmenserwerben und -zusammenschlüssen kommen wir mit umfassenden Risikoprüfungennach, die auch eine Compliance Due Diligence beinhalten. Die Einhaltung von Compliance-bezogenen Vorgaben ist Teil der Prüfungen durch die Konzernrevision.
Sowohl Mitarbeiter als auch externe Dritte können jegliche Art vonCompliance-relevanten Vorfälle über die Compliance & Antikorruptions-Hotline melden. Dies ist sowohl telefonisch als auch per Mailsowie anonym und in der jeweiligen Landessprache rund um die
Uhr möglich. Die Compliance-Abteilung analysiert die Eingaben zusammen mit der Konzernrevision, entscheidet anschließend übererforderliche Maßnahmen und bindet dabei über einen strukturierten Prozess weitere Abteilungen ein. Darüber hinaus können sich
Mitarbeiter an ihre jeweiligen Vorgesetzten oder direkt an die Compliance-Abteilung sowie die Compliance-Koordinatoren in den Ländern und an den Standorten wenden.
Ergebnisse und Leistungsindikatoren
Compliance-Trainings erfolgen über einen risikobasierten und zielgruppenorientierten Präsenzschulungsplan. Ergänzend dazu werden die Mitarbeiter, die über eine Continental-E-Mail-Adresse verfügen, regelmäßig mittels E-Learning-Programmen geschult. 2018
wurden Mitarbeiter im Rahmen von Online- sowie rund 360 Präsenzschulungen zu Compliance, Kartellrecht und Korruptionsprävention geschult. Für die Online-Trainings streben wir eine Erfüllungsquote von mindestens 95 % an, die wir 2018 mit rund 85.000
Teilnehmern erneut erreicht haben.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

53

Unternehmensprofil

Compliance-Trainings 2018

Durchgeführte Präsenzschulungen~85.000~360

Erfüllungsquote Online-Trainings> 95 %

Durchgeführte Online-Trainings

Weitere Informationen finden Sie im Risiko- und Chancenberichtsowie im Konzernanhang im Kapitel „Sonstige Erläuterungen“.

Einkauf und Verantwortung in derLieferkette
Continental verarbeitet eine Vielfalt von Rohstoffen und Vorprodukten. Die Herstellung dieser Güter ist mit ökonomischen, ökologischen und sozialen Auswirkungen entlang der globalen Lieferketten verbunden.
Managementansatz
Bei Continental ist der Einkauf nach Produktgruppen und Geschäftsbereichen mit Teams in den verschiedenen Ländern organisiert.
Ziel der Einkaufsorganisation ist, durch Marktexpertise und nachhaltige Beschaffungslösungen einen Mehrwert für die operativen
Einheiten zu erzeugen. Daher gibt es eine enge Abstimmung zwischen den Einkaufs-, Entwicklungs- und Produktionseinheiten.
Grundlage der Lieferantenbeziehungen sind die Allgemeinen Einkaufsbedingungen, die u. a. Qualitäts- und Abwicklungsanforderungen definieren. Seit 2011 verpflichten wir Lieferanten und Dienstleister darüber hinaus zur Anerkennung eines Verhaltenskodex fürGeschäftspartner, der ethische, soziale und ökologische Aspekte
umfasst. Außerdem erwarten wir von unseren Geschäftspartnern,dass sie sich in ihrer Lieferkette für die Umsetzung des Verhaltenskodex oder vergleichbarer Werte einsetzen. Die Bewertung zur Einhaltung des Verhaltenskodex erfolgt im Wesentlichen durch Selbstauskünfte über die anerkannten Nachhaltigkeitsplattformen Ecovadis und NQC. Darüber hinaus werden bei einigen Lieferanten themenbezogene Audits, z. B. Umweltschutz, durchgeführt. Verstöße
können zudem über die Compliance & Antikorruptions-Hotline gemeldet werden. Bei einer Nichtbeachtung des Verhaltenskodex behält sich Continental das Recht vor, entsprechende Verbesserungsmaßnahmen zu verlangen oder letztendlich die Geschäftsbeziehung zu beenden.
Ergebnisse und Leistungsindikatoren
Das Einkaufsvolumen im Berichtsjahr lag bei insgesamt 29,9 Mrd €,wovon etwa 20,3 Mrd € auf Produktionsmaterialien entfielen. Die
Automotive Group setzt hauptsächlich Stahl, Aluminium, Edelmetalle, Kupfer und Kunststoffe ein. Schwerpunkte im Einkauf von Material und Vorprodukten sind Elektronik und elektromechanische
Komponenten, die im Konzern zusammen ca. 44 % des Einkaufsvolumens für Produktionsmaterial ausmachen. Knapp ein Viertel
entfällt auf mechanische Komponenten. Für die Rubber Group sindNaturkautschuke und ölbasierte Chemikalien, wie synthetische
Kautschuke und Ruße, wichtige Rohstoffe. Deren Einkaufsvolumen
beläuft sich zusammen auf rund ein Sechstel des Gesamtvolumens
für Produktionsmaterial. Weitere Erläuterungen dazu finden Sie im
Kapitel Wirtschaftsbericht im Abschnitt Entwicklung der Rohstoffmärkte.
Die Integration von Nachhaltigkeit in unsere Beschaffungsprozesse
ist im Berichtsjahr weiterentwickelt worden. Zum 31. Dezember
2018 lagen für mehr als 750 Lieferanten über die beiden Nachhaltigkeitsplattformen Ecovadis und NQC gültige Selbstauskünfte vor.
Dies entspricht einer Erfüllungsquote von mehr als 60 % der fürdiesen Prozess in einem rollierenden Verfahren ausgewählten Lieferanten.
Für das strategische Einkaufsthema Naturkautschuk wurde im Berichtsjahr unter Einbindung verschiedener Anspruchsgruppen eine„Continental-Einkaufspolitik für nachhaltigen Naturkautschuk“ veröffentlicht, die spezielle Anforderungen an Continental selbst sowie
an Geschäftspartner in dieser Lieferkette formuliert. Erste Schritte
zur Umsetzung auf dem Weg zu nachhaltigerem Naturkautschuk
werden in einer Entwicklungspartnerschaft von Continental undder Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit(GIZ) in Indonesien erarbeitet. Ziel ist es, einen Kriterienkatalog
für die nachhaltige Produktion von Naturkautschuk zu erarbeiten,
Landwirte entsprechend diesen Kriterien in nachhaltigen Anbaumethoden zu schulen und die Rückverfolgbarkeit des Kautschuks
von den Kleinbauern bis hin zum Einsatz in der Fertigung bei
Continental zu ermöglichen. Darüber hinaus hat sich Continental
an Branchenaktivitäten für nachhaltigen Naturkautschuk beteiligt,
die u. a. vom World Business Council for Sustainable Development(WBCSD) gemeinsam mit der Industrie und verschiedenen Anspruchsgruppen initiiert wurden.

Soziale Verantwortung und Engagement
Wir verstehen uns als Teil der lokalen Gemeinschaften an unseren
Standorten. Wichtige Beiträge vor Ort sind die direkten Arbeitsplätze in unseren Werken und die indirekten Arbeitsplätze bei unseren Zulieferern. Daneben fördert und unterstützt Continental auchgezielt soziale Initiativen, Aktivitäten und Projekte.
Managementansatz
Grundlage für unsere sozialen Aktivitäten sind unsere vier Unternehmenswerte, interne Richtlinien sowie lokale Gesetze. Spendenaktivitäten werden beispielsweise über eine Konzernrichtlinie geregelt, die Schwerpunkte und Prozesse definiert. Weltweit engagieren
wir uns über Geld- und Sachspenden hinaus mit von uns unterstützten Freiwilligentätigkeiten unserer Mitarbeiter sowie Kooperationen. Unser Engagement wird vorwiegend dezentral organisiert,
um lokalen Anforderungen gerecht zu werden. Zentral gesteuerte
Aktivitäten ergänzen unser soziales Engagement. Eine globale
Koordination befindet sich im Aufbau.

54Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Unternehmensprofil

Ergebnisse und Leistungsindikatoren
Weltweit fand eine Vielzahl von Projekten, Aktionen und Spendenaktivitäten statt, die unsere Verbundenheit mit den lokalen Gemeinschaften an unseren Standorten belegen. Beispielhaft hierfür stehen die folgenden Aktivitäten:› Mitarbeiter aus der Division Reifen in Hannover spendeten die
Erlöse ihres Winterfestes, ca. 15.000 €, an drei lokale karitative
Einrichtungen.

› Continental Youth Safe-Driving Program: In China führten wir in
Kooperation mit mehreren lokalen Partnern, wie Verwaltung und
Verbänden, in Chongqing einen Programmtag zu sicherem Fahren für junge Autofahrer durch.

› In Indien, Ungarn, Mexiko und Rumänien wirkten ContinentalMitarbeiter an der Renovierung oder Ausstattung von Schulen
und Kindergärten in Standortnähe mit.

› In Deutschland ist aus dem Continental-Pilotprojekt „We l.o.v.e.
Europe“ die Initiative „Experiencing Europe“ entstanden, der sichweitere Unternehmen angeschlossen haben. In Kooperation mit
der Bundesagentur für Arbeit und der Caritas werden ausgewählten Teilnehmern von berufsvorbereitenden Bildungsmaßnahmen,
d. h. arbeitslosen Jugendlichen, Praktika im europäischen Ausland
ermöglicht. Continental hat erste Teilnehmer bereits eingestellt.

Hinweise zu nichtfinanziellen Angaben
Das vorangegangene Kapitel stellt die relevanten Pflichtangabennach §§ 289 Abs. 3 und §§ 315 Abs. 3 des Handelsgesetzbuchs
sowie die zusammengefasste nichtfinanzielle Konzernerklärung für
das Geschäftsjahr 2018 dar. Die Informationen gelten für den Continental-Konzern sowie die Continental AG und sind identisch, sofern nicht anders gekennzeichnet. In der zusammengefassten
nichtfinanziellen Konzernerklärung werden im Sinne von §§ 315b
und 315c i. V. m. 289b bis 289e HGB die wesentlichen Angaben
dargestellt, die für das Verständnis des Geschäftsverlaufs, des Geschäftsergebnisses und der Lage sowie der Auswirkungen derGeschäftstätigkeit auf nichtfinanzielle Aspekte erforderlich sind. Es
bestehen neben den im Risiko- und Chancenbericht dargestellten
Risiken keine zusätzlich zu berichtenden Risiken im Sinne des HGB.
Eine Erklärung des Geschäftsmodells findet sich im Kapitel Unternehmensprofil. Als Rahmenwerk für die Darstellungen in der zusammengefassten nichtfinanziellen Konzernerklärung wurden
neben HGB bzw. IFRS für einzelnen Kennzahlen auch die Vorgaben
der GRI (Global Reporting Initiative) und das Greenhouse Gas Protocol genutzt.
Weitere Informationen zu Nachhaltigkeit und wesentlichen Dokumenten finden Sie im Internet in der Rubrik Nachhaltigkeit.
Verweise auf Inhalte außerhalb des zusammengefassten Lageberichts sind als weiterführende Informationen zu verstehen undkeine Pflichtbestandteile nach HGB.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

55

Wirtschaftsbericht

Wirtschaftsbericht
RahmenbedingungenGesamtwirtschaftliche Entwicklung
In Deutschland verlangsamte sich im Verlauf des Berichtsjahres das
Wirtschaftswachstum. Nach jeweils 2,2 % in den beiden Vorjahren
wuchs 2018 das Bruttoinlandsprodukt (BIP) nach ersten Berechnungen des Statistischen Bundesamts preisbereinigt um 1,5 % gegenüber 2017. Die im Januar 2018 aufgestellte Prognose des Internationalen Währungsfonds (IWF) von 2,3 % wurde damit deutlich
unterschritten. Ursächlich für den Rückgang des Wachstums waren
geringere Zuwächse der Konsumausgaben der privaten und deröffentlichen Haushalte als erwartet sowie ein leicht niedrigerer
positiver Beitrag des Außenhandels im Vergleich zum Vorjahr.
Die Wirtschaft des Euroraums erreichte 2018 nach aktuellen Zahlen der Statistikbehörde Eurostat ein BIP-Wachstum von 1,8 % undverfehlte damit ebenfalls die IWF-Prognose aus Januar 2018 von
2,2 %. Neben dem geringeren Wachstum in Deutschland verlangsamte sich auch das Expansionstempo der großen Volkswirtschaften Frankreich, Italien und Spanien. Insgesamt betrachtet blieben
die Konsumausgaben der privaten und der öffentlichen Haushalte
unter den Erwartungen. Konjunkturunterstützend wirkte weiterhin
die Geldpolitik der Europäischen Zentralbank (EZB), die an ihren expansiven Maßnahmen im Berichtsjahr festhielt. Ihr Anleiheankaufprogramm stellte sie zum Jahresende 2018 wie angekündigt ein.
Die US-Wirtschaft gewann im Verlauf des Jahres 2018 an Dynamik
und hat voraussichtlich einen BIP-Zuwachs von 2,9 % erreicht. Damit wurde die Prognose des IWF von 2,7 % aus Januar 2018 leichtübertroffen. Ursächlich hierfür waren vor allem ein Anstieg derprivaten Investitionen sowie höhere Staatsausgaben. Die US-amerikanische Notenbank Fed erhöhte 2018 in den Monaten März, Juni
September und Dezember ihren Leitzins um jeweils 25 Basispunkte.

Nach 1,9 % im Vorjahr sank 2018 das Wachstum der japanischen
Wirtschaft laut IWF auf 0,9 %, trotz der anhaltend expansiven Geldpolitik der japanischen Notenbank. Zu Jahresbeginn hatte der IWF
noch einen Anstieg um 1,2 % prognostiziert. Der Zuwachs des privaten Konsums verlangsamte sich deutlich und auch der Überschuss des Außenhandels erhöhte sich nur geringfügig. Die Ausweitung der öffentlichen Ausgaben und die höheren privaten Investitionen konnten diese Effekte nur zum Teil kompensieren.
Die Schwellen- und Entwicklungsländer erreichten 2018 gemäß
WEO-Update (World Economic Outlook, WEO) des IWF von Januar
2019 in Summe ein Wachstum von 4,6 % (Vj. 4,7 %). Anfang des Berichtsjahres hatte der IWF noch einen Anstieg auf 4,9 % prognostiziert. Die wesentlichen Wachstumstreiber waren abermals China
und Indien. Allerdings verringerte sich das Wachstum der chinesischen Wirtschaft, wie vom IWF Anfang 2018 erwartet, leicht auf
6,6 % (Vj. 6,9 %). Indien entwickelte sich mit einem BIP-Wachstum
von 7,3 % nahezu in dem Umfang, wie es der IWF mit seiner Prognose von 7,4 % geschätzt hatte. Russland wuchs, wie vom IWF erwartet, um 1,7 %. Brasilien blieb mit einem BIP-Zuwachs von 1,3 %unterhalb des prognostizierten Wachstums von 1,9 %. Daneben fiel
infolge geringerer Erlöse aus Rohstoffexporten das Wachstum in einigen afrikanischen Staaten und in den Ländern des Nahen Ostens
niedriger aus als zu Jahresbeginn angenommen.
Laut WEO-Update des IWF von Januar 2019 wuchs die Weltwirtschaft 2018 um 3,7 %, nach 3,8 % im Vorjahr. Die IWF-Prognoseeines Wachstums von 3,9 % von Januar 2018 wurde infolge desim Jahresverlauf verlangsamten Wachstums vieler Länder unterschritten.

Wirtschaftswachstum 2018 im Vergleich zu 2017
1,5 % Deutschland
2,2 %Russland 1,7 %
1,5 %
2,9 % USA2,2 %1,8 % Euroraum

Japan 0,9 %2,4 %China 6,6 %Indien 7,3 %

1,9 %

6,9 %

6,7 %
1,3 % Brasilien
1,1 %

Welt

3,7 % Wirtschaftswachstum (BIP) 2018
3,8 % Wirtschaftswachstum (BIP) 2017

Quellen: IWF – World Economic Outlook Update Januar 2019, Eurostat, statistische Ämter der genannten Länder, Bloomberg.

56

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Entwicklung wesentlicher Abnehmerbranchen
Für Continental ist das weltweite Zuliefergeschäft mit den Herstellern von Pkw und Nutzfahrzeugen das wichtigste Marktsegment.
Der entsprechende Umsatzanteil belief sich im Geschäftsjahr 2018
wie im Vorjahr auf 72 %. Das zweitgrößte Marktsegment für Continental ist das weltweite Ersatzreifengeschäft für Pkw und Nutzfahrzeuge. Wegen des deutlich höheren Anteils von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen < 6 t an der Fahrzeugproduktion und dem Ersatzreifengeschäft ist deren Entwicklung von besonderer Bedeutung
für unseren wirtschaftlichen Erfolg. Die größte Absatzregion vonContinental ist weiterhin Europa mit einem Umsatzanteil von 49 %im Berichtsjahr, gefolgt von Nordamerika mit 25 % und Asien mit
22 %, jeweils unverändert zum Vorjahr.
Entwicklung der Pkw-Neuzulassungen
Die Pkw-Neuzulassungen in Europa (EU-28 und EFTA) blieben 2018
auf Basis vorläufiger Daten des Verbands der Automobilindustrie(VDA) gegenüber dem Vorjahreszeitraum stabil. Ein hoher Ersatzbedarf zeigte sich in Griechenland, den Niederlanden, in Spanien
und mehreren Ländern Osteuropas. In Frankreich erhöhten sich die
Pkw-Neuzulassungen um 3 %. Dagegen wiesen das Vereinigte Königreich, Norwegen und Schweden jeweils einen Rückgang um 7 %auf. Auch in Italien, Irland, Österreich und der Schweiz lag der Absatz leicht unter dem Niveau des Vorjahres. In Deutschland kam es
in den Monaten Juli und August zu einem deutlichen Anstieg der
Neuzulassungen von Fahrzeugen, die noch nach dem bis zum
31. August 2018 gültigen Abgastestverfahren NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) produziert und zugelassen werden durften.
Die Einführung des neuen Testverfahrens WLTP bewirkte v. a. in
Deutschland in den Monaten September bis Dezember 2018 eine
deutlich niedrigere Produktion und rückläufige Neuzulassungen. In
Summe stagnierten 2018 in Deutschland die Pkw-Neuzulassungen.
In den USA hielt 2018 die Präferenz der Konsumenten für leichte
Nutzfahrzeuge und Pick-ups an. Deren Absatz nahm trotz höherer
Kraftstoffpreise und gestiegener Kreditzinsen um 8 % oder rund855.000 Einheiten zu. Dagegen sank die Nachfrage nach Limousinen um 13 % bzw. rund 775.000 Einheiten. In Summe erhöhten
sich im Berichtsjahr die Neuzulassungen in den USA geringfügig
um rund 80.000 Einheiten gegenüber dem Vorjahr.

In Japan belebte sich die Pkw-Nachfrage im zweiten Halbjahr 2018
und glich den leicht rückläufigen Absatz des ersten Halbjahres aus.
In Summe lag der Pkw-Absatz 2018 mit 4,4 Mio Einheiten marginalüber dem Vorjahreswert. Dies entspricht dem durchschnittlichen
Niveau der vergangenen fünf Jahre.
Der Pkw-Bedarf in China stieg nach Angaben des VDA im ersten
Halbjahr 2018 aufgrund der guten konjunkturellen Lage um knapp
6 % an. Der eskalierende Handelskonflikt mit den USA und die damit einhergehende Verunsicherung der Konsumenten sorgten jedoch für einen Rückgang der Pkw-Nachfrage um 7 % im dritten
und 15 % im vierten Quartal. In Summe verzeichnete China im Berichtsjahr einen Rückgang des Pkw-Absatzes um 4 %. Die übrigen
BRIC-Länder wiesen 2018 sehr kräftige Nachfragezuwächse aus. In
Brasilien und Russland setzte sich die Erholung der Nachfrage im
Vergleich zum schwachen Vorjahreszeitraum mit einem Anstieg
um 14 % bzw. 13 % weiter fort. In Indien erhöhten sich die Neuzulassungen um 5 %.
Weltweit sanken 2018 nach vorläufigen Daten die Pkw-Neuzulassungen um rund 300.000 Einheiten auf 92,9 Mio Einheiten. Die
Absatzzuwächse in Brasilien, Russland, Indien und den USA kompensierten den Nachfragerückgang in China nur teilweise.
Entwicklung der Produktion von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen
In Europa verringerte sich 2018 die Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen < 6 t auf Basis vorläufiger Zahlen um 2 %. Ab
September wurden die Produktionsvolumina durch die Einführungdes neuen Abgastestverfahrens WLTP spürbar belastet. Insbesondere deutsche Hersteller mussten ihre Produktion erheblich einschränken, da nicht alle Modelle mit ihren Motorenvarianten im Vorfeld nach WLTP getestet werden konnten. Im Gesamtjahr sank die
Fertigung insbesondere in Deutschland, dem Vereinigten Königreich und der Türkei. Ohne die höhere Produktion in Portugal, Russland und mehreren osteuropäischen Ländern wäre der Rückgang
in Europa deutlich größer gewesen.
In Nordamerika reduzierte sich im Berichtsjahr die Produktion von
Pkw und leichten Nutzfahrzeugen auf Basis vorläufiger Zahlen um
1 % auf 17,0 Mio Einheiten. Die Fertigung war in Kanada rückläufig,
wohingegen die USA einen kleinen Produktionszuwachs verzeichneten. In Mexiko verharrten die Volumina auf dem Vorjahresniveau.

Neuzulassungen/Verkäufe von Pkw
1. Quartal

2. Quartal

3. Quartal

4. Quartal

2018 gesamt

 Vorjahr

Europa (EU–28 und EFTA)

4,3

4,4

3,6

3,3

15,6

0%

USA

4,1

4,5

4,3

4,4

17,2

0%

Japan

1,3

1,0

1,1

1,0

4,4

0%

Brasilien

0,5

0,6

0,7

0,7

2,5

14 %

Russland

0,4

0,5

0,4

0,5

1,8

13 %

Indien

0,9

0,9

0,9

0,8

3,4

5%

Mio Stück

China

6,0

5,5

5,4

6,3

23,3

–4 %

Weltweit

23,6

23,9

22,1

23,2

92,9

0%

Quellen: VDA (Länder/Regionen) und Renault (weltweit).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

57

Wirtschaftsbericht

Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
Mio Stück
Europa

2018

2017

2016

2015

2014

1

21,7

22,1

21,4

20,8

19,9

Nordamerika

17,0

17,1

17,8

17,5

17,0

Südamerika

3,4

3,3

2,7

3,1

3,8

Asien 2

50,6

51,6

50,0

46,4

45,8

Übrige Märkte

1,3

1,1

1,1

1,0

0,9

Weltweit

94,0

95,2

93,1

88,8

87,4

Quelle: IHS Inc., vorläufige Zahlen und eigene Schätzungen.
1 West-, Zentral- und Osteuropa inkl. Russland und Türkei.
2 Asien inkl. Kasachstan, Usbekistan, Naher Osten und Ozeanien mit Australien.

In Asien verlief die Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im Berichtsjahr sehr unterschiedlich. Kräftige Ausweitungender Fertigung gab es in Indien, Indonesien und Thailand. Dagegenkam es in China in der zweiten Jahreshälfte zu einem deutlichen
Produktionsrückgang, u. a. infolge des Handelskonflikts mit den
USA. Japan verzeichnete einen marginalen Produktionszuwachs,
während im Iran und in Südkorea die Volumina rückläufig waren.
Hauptsächlich aufgrund des Rückgangs in China ergab sich 2018
für Asien auf Basis vorläufiger Zahlen insgesamt ein Fertigungsrückgang um 2 % gegenüber dem Vorjahr.
In Südamerika hielt 2018 die Erholung der Nachfrage an und die
Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erhöhte sich weiter. Insbesondere durch den Produktionszuwachs in Brasilien um
rund 100.000 Einheiten wuchs die Produktion in Südamerika auf
Basis vorläufiger Zahlen im Berichtsjahr um 4 %.

In Nordamerika belebte sich im Berichtsjahr die Produktion vonmittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen infolge des hohen
Auftragsbestands und der guten konjunkturellen Lage spürbar. Auf
Basis vorläufiger Zahlen stieg die Fertigung von Nutzfahrzeugen> 6 t um 18 % im Vergleich zum schwachen Vorjahr.
In Asien bewegte sich die Produktion mittelschwerer und schwerer
Nutzfahrzeuge im Berichtsjahr nach derzeit verfügbaren Daten
etwa 3 % unterhalb des Vorjahresniveaus. Insbesondere in China
kam es zu einem deutlichen Rückgang der Produktion von mittelschweren Nutzfahrzeugen.
In Südamerika führte die konjunkturelle Erholung im Berichtsjahrnach vorläufigen Daten zu einer steigenden Lkw-Nachfrage und zu
einem Anstieg der Produktion von mittelschweren und schweren
Nutzfahrzeugen von mehr als 40 % gegenüber der sehr schwachen
Vorjahresbasis.

Weltweit sank 2018 die Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen aufgrund der rückläufigen Fertigung in den großen Märkten auf Basis vorläufiger Zahlen um 1 % auf 94,0 Mio Einheiten.

Insgesamt stieg die globale Produktion von mittelschweren undschweren Nutzfahrzeugen nach vorläufigen Zahlen um 2 %.

Entwicklung der Produktion von mittelschweren
und schweren Nutzfahrzeugen
In Europa bewirkte eine Zunahme des Straßengüterverkehrs in
Zentral- und Osteuropa einen erhöhten Lkw-Bedarf im Jahr 2018.
Auf Basis vorläufiger Zahlen kam es im Berichtsjahr insgesamt zu
einem Anstieg der Produktion von Nutzfahrzeugen > 6 t um 3 %gegenüber dem Vorjahr.

Entwicklung der Ersatzreifenmärkte für Pkw
und leichte Nutzfahrzeuge
In Europa, dem für Continental wichtigsten Markt für Ersatzreifen,
stieg im Berichtsjahr der Absatz von Ersatzreifen für Pkw undleichte Nutzfahrzeuge < 6 t nach vorläufigen Daten um 2 % gegenüber dem Vorjahr. Im vierten Quartal 2018 ließ dabei die Dynamik
aufgrund einer schwächeren Nachfrage in der Türkei nach.

Produktion von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen
Tsd Stück
Europa

2018

2017

2016

2015

2014

1

663

646

605

602

568

Nordamerika

638

542

474

581

551

Südamerika

155

110

85

106

184

2.240

2.316

1.896

1.646

1.851

Asien 2Übrige Märkte
Weltweit

0

0

0

0

0

3.695

3.614

3.060

2.935

3.154

Quelle: IHS Inc., vorläufige Zahlen und eigene Schätzungen.
1 West-, Zentral- und Osteuropa inkl. Russland und Türkei.
2 Asien inkl. Kasachstan, Usbekistan, Naher Osten und Ozeanien mit Australien.

58

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Absatz im Ersatzreifengeschäft für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
Mio Stück

2018

2017

2016

2015

2014

Europa

358

350

340

328

324

Nordamerika

296

288

285

278

277

Südamerika

67

71

66

65

64

Asien

450

447

431

409

397

Übrige Märkte

49

48

46

44

42

1.220

1.204

1.168

1.124

1.104

Weltweit
Quelle: LMC International Ltd., vorläufige Zahlen und eigene Schätzungen.

In Nordamerika zog 2018 der Absatz von Ersatzreifen für Pkw undleichte Nutzfahrzeuge nach einem relativ schwachen ersten Halbjahr im zweiten Halbjahr deutlich an. Grund hierfür waren unter anderem vorgezogene Käufe aufgrund angekündigter Preiserhöhungen einiger Hersteller zum Jahreswechsel 2018/19. Insgesamt
stieg die Nachfrage nach Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge im Berichtsjahr nach vorläufigen Zahlen um 3 %.

Entwicklung der Ersatzreifenmärkte für mittelschwere
und schwere Nutzfahrzeuge
In Europa sank 2018 nach vorläufigen Zahlen die Nachfrage nach
Ersatzreifen für Nutzfahrzeuge > 6 t um 1 %. Der Rückgang derNachfrage im Vereinigten Königreich und in der Türkei wurde dabei
durch die Volumenzuwächse in Russland und anderen Ländern
Osteuropas nur teilweise kompensiert.

In China führte im zweiten Halbjahr 2018 ein Lagerabverkauf derReifenhändler zu einem deutlichen Absatzeinbruch gegenüber den
hohen Vergleichszahlen aus dem Vorjahr. Dagegen verzeichneten
insbesondere Indien und Indonesien einen steigenden Bedarf. In
Asien insgesamt wuchs 2018 nach vorläufigen Zahlen die Nachfrage nach Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge um 1 %.

In Nordamerika, unserem anderen Kernmarkt für Nutzfahrzeugersatzreifen neben Europa, stieg im Berichtsjahr die Nachfragenach Ersatzreifen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge
durch ein starkes viertes Quartal nach vorläufigen Zahlen um 7 %gegenüber dem Vorjahr.

In Südamerika kam es im zweiten Halbjahr 2018 durch die vorübergehend unsichere politische Lage in Brasilien zu einer spürbar
verhaltenen Nachfrage nach Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Gegenüber der starken Vorjahresbasis lag der Rückgang
im gesamten Berichtsjahr nach vorläufigen Zahlen bei rund 6 %.

In Asien verringerte sich 2018 nach vorläufigen Zahlen der Absatz
von Ersatzreifen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge um
1 %. Hauptgrund für die schwächere Entwicklung war ein Nachfragerückgang in China, der primär aus dem Abbau von Lagerbeständen der Reifenhändler im zweiten Halbjahr resultierte.
In Südamerika stieg der Absatz von Ersatzreifen für Nutzfahrzeuge
im Berichtsjahr, trotz der hohen Vorjahresbasis, nach vorläufigen
Zahlen um 2 %. Wesentliche Ursache hierfür war die positive Nachfrageentwicklung nach Lkw-Ersatzreifen in Brasilien.

Weltweit nahm 2018 der Absatz von Ersatzreifen für Pkw undleichte Nutzfahrzeuge nach vorläufigen Zahlen um 1 % zu.

Insgesamt verharrte im Berichtsjahr die globale Nachfrage nach
Ersatzreifen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge nachvorläufigen Zahlen auf dem Niveau des Vorjahres.

Absatz im Ersatzreifengeschäft für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge
Mio Stück

2018

2017

2016

2015

2014

Europa

25,8

26,1

24,5

23,0

23,4

Nordamerika

26,5

24,8

23,6

22,8

22,0

Südamerika

14,8

14,5

13,7

13,5

14,0

Asien

87,0

88,2

86,6

83,7

85,2

Übrige Märkte
Weltweit
Quelle: LMC International Ltd., vorläufige Zahlen und eigene Schätzungen.

7,9

7,8

7,5

7,2

6,9

162,0

161,4

155,9

150,2

151,6

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

59

Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Rohstoffmärkte
Rohstoffe wie Stahl, Aluminium, Kupfer, Edelmetalle und Kunststoffesind wichtige Vormaterialien für eine Vielzahl verschiedener Elektronik-, Elektromechanik- und Mechanikkomponenten. Diese Komponenten benötigen wir zur Herstellung unserer Produkte und Systeme für die Automobilindustrie. Infolgedessen beeinflusst die
Preisentwicklung von Rohstoffen die Herstellkosten von Continental in der Regel zumeist indirekt über Kostenveränderungen bei unseren Zulieferern. Je nach Vertragsgestaltung werden diese Kostenveränderungen zeitversetzt an uns weitergegeben oder bei anstehenden Vertragsverhandlungen neu festgesetzt.
Im Berichtsjahr führte die im Jahresverlauf abnehmende wirtschaftliche Dynamik zu einer nachlassenden Nachfrage nach Rohstoffen.
Ab der Jahresmitte zeigten die meisten Notierungen an den Rohstoffmärkten daher zunächst eine leichte Konsolidierung, bevor sie
im vierten Quartal 2018 überwiegend weiter nachgaben.
Kohlenstoffstahl und Edelstahl sind Vormaterialien vieler vonContinental verbauter mechanischer Komponenten wie Stanz-,
Dreh-, Zieh- und Druckgussteile. Die Preise für Kohlenstoffstahl
stiegen in Europa aufgrund der saisonal zunehmenden Nachfrage
im ersten Quartal 2018 um rund 7 % an. Von Ende September bis
zum Jahresende reduzierten sie sich saisonal bedingt – aber auchinfolge der geringeren Nachfrage aus der Automobilindustrie – wieder um 10 %. Preisstabilisierend wirkte zum Jahresende das anziehende Preisniveau für die Vorprodukte Eisenerz und Kokskohle. Im
Jahresdurchschnitt lagen die Preise für Kohlenstoffstahl in Europa
rund 4 % über dem Vorjahr.

jedoch eine deutlich rückläufige Preisentwicklung. Im Jahresdurchschnitt verteuerten sie sich je nach Edelstahlgüte um 10 % bis teilweise über 20 % gegenüber dem Vorjahr. Wesentlicher Treiber hierfür war der Preisanstieg für Nickel von rund 25 % im Jahresdurchschnitt gegenüber dem relativ niedrigen Durchschnittswert desVorjahres. Der Preisrückgang der Basispreise kompensierte 2018
den Preisanstieg der Legierungszuschläge, wodurch die Preise für
Edelstahl in Europa im Jahresdurchschnitt in etwa auf Vorjahresniveau blieben.
Aluminium wird von Continental vor allem für Druckguss-, Stanzund Biegeteile verwendet, während Kupfer vor allem in Elektromotoren und mechatronischen Bauteilen zum Einsatz kommt. Der
Preis für Aluminium sank im ersten Quartal 2018 um 13 % auf
rund 2.000 US-Dollar pro Tonne. Im April stieg er im Zuge der verhängten Sanktionen der US-Regierung gegen Russland um 25 %an. Im weiteren Jahresverlauf fiel er dann infolge nachlassender
Nachfrage und lag am Jahresende mit 1.846 US-Dollar je Tonne
19 % unter seinem Vorjahreswert. Im Jahresdurchschnittsvergleichverteuerte er sich 2018 um 7 % auf US-Dollar-Basis bzw. 2 % auf
Eurobasis. Die Notierung für Kupfer blieb im ersten Halbjahr 2018
noch sehr stabil bei rund 7.000 US-Dollar je Tonne, bevor sie im
zweiten Halbjahr bis auf Werte um 6.000 US-Dollar nachgab. Im
Jahresdurchschnitt erhöhte sie sich auf US-Dollar-Basis um 6 %bzw. auf Eurobasis um 1 %.
Kupfer und Aluminium

indexiert auf den 1. Januar 2014

150

125

Stahl

indexiert auf den 1. Januar 2014
100

150
75
125
50
2014

100

Aluminium
KupferKupfer

75

2015

2016

2017

2018

Aluminium

Quelle: rollierende Dreimonatskontrakte der London Metal Exchange (US-Dollar/mt).
50
2014
Edelstahl
Kohlenstoffstahl
Kohlenstoffstahl

2015

2016

2017

2018

Edelstahl

Quellen:
Kohlenstoffstahl: Warmbreitband Nordeuropa von Platts (€/metrische Tonne, mt).
Edelstahl: 2-mm-Edelstahlband 3042B Cold Rolled Shanghai Market Price vonShanghai Steel Home E-Commerce Co., Ltd (€/mt).

Die Basispreise für Edelstahl blieben im ersten Halbjahr 2018 relativ unverändert, bevor sie im zweiten Halbjahr fast 10 % verloren.
Die Legierungszuschläge erhöhten sich dagegen bis zur Jahresmitte 2018 um bis zu 30 %. In der zweiten Jahreshälfte zeigten sie

Edelmetalle wie Gold, Silber, Platin und Palladium werden sowohl
von Continental als auch von unseren Zulieferern für die Beschichtung unterschiedlicher Bauteile verwendet. Die Notierung von Goldbewegte sich 2018 auf US-Dollar-Basis zumeist auf dem Durchschnittsniveau des Vorjahres, während Silber und Platin sich im Vergleich der Jahresdurchschnittspreise um 8 % bzw. 7 % verbilligten.
Auf Eurobasis sanken die Preise für Gold um 4 %, für Silber undPlatin jeweils um 12 %. Nach dem Preisanstieg um rund 40 % im
Vorjahr verteuerte sich Palladium im Jahresdurchschnitt 2018
nochmals um 18 % auf US-Dollar-Basis bzw. 14 % auf Eurobasis. Die
Ursache hierfür war der anhaltend hohe Bedarf an Katalysatoren fürAutos mit Benzinmotor insbesondere für den chinesischen Markt.

60

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Verschiedene Kunststoffgranulate, sogenannte Resins, werden als
technische Thermoplaste von Continental und unseren Zulieferern
vor allem für die Herstellung von Gehäuseteilen benötigt. Die 2016
begonnene Erholung der Preise für Kunststoffgranulate setzte sichim Berichtsjahr aufgrund des zunächst steigenden Rohölpreises
und der wachsenden Nachfrage weiter fort. Der Preiseinbruch von
Rohöl im vierten Quartal dämpfte die Preisentwicklung einiger, abernicht aller Resins. Im Jahresdurchschnitt stiegen die Preise auf USDollar-Basis um 10 % bis 20 %, teilweise um 30 %. Auf Eurobasis fiel
der Preisanstieg rund fünf Prozentpunkte schwächer aus.
Für die Herstellung von Reifen und technischen Gummiprodukten
in der Rubber Group verwendet Continental verschiedene Naturund Synthesekautschuke. Außerdem werden in größerem Umfang
Ruß als Füllstoff sowie Stahlcord und Nyloncord als Festigkeitsträger eingesetzt. Aufgrund der großen Mengen und des direkten
Bezugs der Rohstoffe hat deren Preisentwicklung einen erheblichen Einfluss auf die Ergebnisentwicklung der Rubber Group, insbesondere der Division Reifen.
Der Preis für Rohöl – der wichtigste Ausgangsgrundstoff für Synthesekautschukvormaterialien wie Butadien und Styrol, aber auch für
Ruß und diverse andere Chemikalien – zeigte sich im Berichtsjahr
sehr volatil. Die geringere Förderung der OPEC-Länder verknappte
das Angebot bei zugleich stabiler Nachfrage. Hinzu kamen im Jahresverlauf Sorgen um eine weitere Angebotsverknappung durch
die angekündigten Sanktionen der US-Regierung gegen den Iran.
Infolgedessen stieg der Preis für die Rohölsorte Brent von 67 USDollar pro Barrel zu Jahresbeginn bis auf 86 US-Dollar pro Barrel
Anfang Oktober. Die kräftige Ausweitung der US-Schieferölproduktion, höhere iranische Rohölexporte als erwartet infolge von Ausnahmegenehmigungen der US-Regierung und steigende Lagerbestände infolge sinkender Nachfrage beendeten im vierten Quartal
2018 die Spekulation auf weiter steigende Ölpreise. Es folgte ein
jäher Absturz um 40 % bis auf 50 US-Dollar pro Barrel zum Jahresende. Im Jahresdurchschnitt erhöhte sich der Preis für Rohöl dennoch um rund 30 % auf US-Dollar-Basis und 25 % auf Eurobasis
gegenüber dem jeweiligen Vorjahresdurchschnitt.
Rohöl, Butadien und Styrolindexiert auf den 1. Januar 2014200

Butadien, das wichtigste Vormaterial für Synthesekautschuk, verteuerte sich im Verlauf des ersten Halbjahres 2018 infolge des steigenden Rohölpreises und hoher Nachfrage auf US-Dollar-Basis wie
auf Eurobasis um über 60 %. Ab September bewirkte die nachlassende Reifennachfrage in China auch einen rückläufigen Bedarf an
Synthesekautschuken und fallende Preise für Butadien. Im Jahresdurchschnitt lag der Preis für Butadien auf US-Dollar-Basis 6 % und
auf Eurobasis 11 % unter dem jeweils relativ hohen Vorjahreswert.
Die Preisentwicklung anderer Vormaterialien für Synthesekautschuk war 2018 überwiegend von der Entwicklung des Rohölpreises beeinflusst. Der Preis für Styrol beispielsweise erhöhte sich bis
September 2018 auf US-Dollar-Basis um rund 15 % gegenüber
dem Jahresanfang, bevor er im vierten Quartal rund 30 % nachgab.
Im Jahresdurchschnittsvergleich verteuerte sich Styrol um 7 % auf
US-Dollar-Basis bzw. 2 % auf Eurobasis.
Die Preise für Naturkautschuke konnten im Berichtsjahr das Niveau
des vierten Quartals 2017, in dem sie sich bei rund 1,50 US-Dollar
pro Kilogramm stabilisiert hatten, nicht halten. Die abnehmende
Reifennachfrage aus China, insbesondere für Lkw-Reifen, verursachte ein Überangebot, das Naturkautschuk im Jahresverlauf wieder auf das Preisniveau des Jahres 2016 sinken ließ. Im Jahresdurchschnitt sank der Preis für Naturkautschuk TSR 20 um 17 %auf US-Dollar-Basis bzw. um 21 % auf Eurobasis. Der Preis für Naturkautschukfelle (Ribbed Smoked Sheets, RSS) verbilligte sich im
Jahresdurchschnitt um 22 % auf US-Dollar-Basis bzw. um 27 % auf
Eurobasis.
Naturkautschuke

indexiert auf den 1. Januar 2014

125

100

75

50

25
2014
RSS 3
TSR 20
TSR 20

150

2015

2016

2017

2018

RSS 3

100

Quelle: rollierende Einmonatskontrakte der Börse Singapur (US-Dollar-Cent/kg).

50

Alles in allem führten die aufgezeigten Preisentwicklungen derRohstoffe zu Kostenbelastungen für Continental im Jahr 2018, die
nur teilweise und zeitversetzt über Preisanpassungen an unsere
Kunden weitergegeben werden konnten. Hiervon war im Berichtsjahr insbesondere die Rubber Group betroffen. Die rückläufige
Preisentwicklung der Rohstoffe im vierten Quartal 2018 entlastete
die Herstellkosten des Berichtsjahres nur sehr begrenzt, da zwischen dem Einkauf der Rohstoffe, deren Lieferung und deren
Einsatz in der Herstellung je nach Produkt üblicherweise mehrere
Monate liegen.

0
2014
StyrolButadien
Brent-Rohöl
Brent-Rohöl

2015

Butadien

2016

2017

2018

StyrolQuellen:Rohöl: Europa Brent Forties Oseberg Ekofisk-Preis von Bloomberg (US-Dollar/Barrel).
Butadien, Styrol: Südkorea-Exportpreis (FOB) von PolymerUpdate.com (US-Dollar/mt).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

61

Wirtschaftsbericht

Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage› Umsatzanstieg um 0,9 % auf 44,4 Mrd €› Organisches Umsatzwachstum um 3,1 %› Ergebnis pro Aktie bei 14,49 €Umsatz; EBIT

Mio €44.009,544.404,4Free Cashflow

Mio €1.771,3

1.752,840.549,5
1.351,04.095,8

2016

4.561,52017

4.027,72018

Umsatz nach Divisionen
Chassis & Safety(Vj. 22 %)

21 %

2016

%

26 %

2017

2018

Netto-Finanzschulden Mio €Gearing Ratio %Reifen(Vj. 26 %)2.797,82.047,6
1.661,3

Powertrain(Vj. 17 %)

17 %

14 %

ContiTech(Vj. 14 %)19,0 %
12,6 %

Interior(Vj. 21%)

9,1 %

22 %
2016

2017

2018

62

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Ertragslage› Umsatzanstieg um 0,9 %› Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 3,1 %› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 13,3 %

2018

2017

 in %

Umsatz44.404,444.009,50,9EBITDA

6.235,7

6.678,9

–6,6

14,0

15,2

4.027,7

4.561,59,110,42.897,3

2.984,6–2,9Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

14,49

14,92

–2,9

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

14,49

14,92

–2,9

3.209,03.103,7

3,4

7,2

7,1

2.208,02.117,4Continental-Konzern in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)
in % vom Umsatz
Abschreibungen 1
davon Wertminderungen

2

–11,7

4,3

20,7

40,2

Operative Aktiva (zum 31.12.)

23.753,722.213,6

6,9

Operative Aktiva (Durchschnitt)

23.640,522.172,4

6,6

17,0

20,6

3.124,4

2.854,4

Kapitalrendite (ROCE)
Investitionen 3
in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

9,5

7,0

6,5

243.226235.4733,344.249,2

43.978,50,64.118,1

4.748,5

–13,3

9,3

10,8

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Umsatzanstieg um 0,9 %;Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 3,1 %Der Konzernumsatz erhöhte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum
Vorjahreszeitraum um 394,9 Mio € bzw. 0,9 % auf 44.404,4 Mio €(Vj. 44.009,5 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um 3,1 %. Die erneuteUmsatzsteigerung resultierte aus der Geschäftsentwicklung sowohl
in der Automotive Group als auch der Rubber Group. Damit lag das
Umsatzwachstum deutlich über dem Wachstum der Fahrzeugproduktion von Pkw, Kombifahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen.

Der Konzernumsatz wuchs am stärksten in Asien, im Wesentlichen
in Japan. Konsolidierungskreisveränderungen haben zum Umsatzwachstum beigetragen, wurden jedoch deutlich durch negative
Wechselkurseffekte überkompensiert.
Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 13,3 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Konzerns
verringerte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr um
630,4 Mio € bzw. 13,3 % auf 4.118,1 Mio € (Vj. 4.748,5 Mio €)und entspricht 9,3 % (Vj. 10,8 %) des bereinigten Umsatzes.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

63

Wirtschaftsbericht

Die Umsatzanteile nach Regionen im Jahr 2018 stellen sich wie folgt dar:Umsatz nach Regionen in %

2018

2017

Deutschland

20

20

Europa ohne Deutschland

29

29

Nordamerika

25

25

Asien

22

22

Übrige Länder

4

4

Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Konzerns
für das vierte Quartal 2018 verringerte sich im Vergleich zum
Vorjahresquartal um 187,3 Mio € bzw. 14,3 % auf 1.126,1 Mio €(Vj. 1.313,4 Mio €) und entspricht 10,1 % (Vj. 11,7 %) des bereinigten Umsatzes.
Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 11,7 %Das operative Konzernergebnis (EBIT) verringerte sich 2018 im
Vergleich zum Vorjahr um 533,8 Mio € bzw. 11,7 % auf 4.027,7
Mio € (Vj. 4.561,5 Mio €). Die Umsatzrendite verringerte sich auf
9,1 % (Vj. 10,4 %).
Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) im
Berichtsjahr um 173,0 Mio € (Vj. 170,7 Mio €).
Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 17,0 % (Vj. 20,6 %).
Sondereffekte 2018
Aus Wertminderungen auf Sachanlagen entstand insgesamt ein
Aufwand in Höhe von 20,0 Mio € (Chassis & Safety 1,5 Mio €; Powertrain 16,0 Mio €; Interior 1,2 Mio €; Reifen 1,2 Mio €; ContiTech
0,1 Mio €).

Im Rahmen der Verselbstständigung der Division Powertrain ergab
sich ein Aufwand in Höhe von insgesamt 40,9 Mio € (Chassis &Safety 4,3 Mio €; Powertrain 32,3 Mio €; Interior 4,3 Mio €).
Darüber hinaus führte ein Asset Deal in der Division Interior zu
einem Ertrag in Höhe von 2,9 Mio €.
Für den Konzern beträgt die Entlastung durch Sondereffekte im
Jahr 2018 insgesamt 80,2 Mio €.
Sondereffekte 2017
Aus Wertminderungen und einer Wertaufholung auf Sachanlagenentstand insgesamt ein Aufwand in Höhe von 22,2 Mio € (Chassis &Safety 0,5 Mio €; Powertrain 18,8 Mio €; Reifen 0,5 Mio €; ContiTech
2,4 Mio €).
Daneben resultierte aus Restrukturierungsaufwendungen sowie
der Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen insgesamt ein positiver Sondereffekt in Höhe von 16,4 Mio €(Chassis & Safety 0,1 Mio €; Powertrain 0,7 Mio €; Interior 5,4 Mio €;Reifen 10,0 Mio €; ContiTech 0,2 Mio €). Darin enthalten sind Wertaufholungen auf Sachanlagen in Höhe von insgesamt 5,0 Mio €(Powertrain 0,2 Mio €; Interior 4,8 Mio €).

Daneben resultierte aus Restrukturierungsaufwendungen sowie
der Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen insgesamt ein negativer Sondereffekt in Höhe von 20,0 Mio €(Powertrain 22,8 Mio €; Interior Ertrag in Höhe von 3,0 Mio €;ContiTech 0,2 Mio €). Darin enthalten sind Wertminderungen auf
Sachanlagen in Höhe von 3,5 Mio € (Powertrain 3,3 Mio €, ContiTech
0,2 Mio €) und eine Wertaufholung in der Division Interior in Höhevon 2,8 Mio €.

Unabhängig vom jährlichen Impairment-Test wurden in der DivisionInterior Wertminderungen in Höhe von insgesamt 23,0 Mio € auf
Goodwill erfasst, der im Zusammenhang mit dem Ausbau unserer
Mobility-Services-Aktivitäten entstanden war.

Nach erfolgreichem Abschluss aller Verhandlungen und Erteilung
der notwendigen Fusionskontrollfreigaben nahm die OSRAMCONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, am 2. Juli 2018
weltweit den Betrieb auf. Aus der Einbringung von Netto-Vermögen
inklusive immaterieller Vermögenswerte ergab sich in der DivisionInterior ein Ertrag in Höhe von 183,7 Mio €.

In der Division Reifen entstand aus dem Verkauf von als Finanzanlagen gehaltenen Beteiligungen insgesamt ein Ertrag in Höhevon 14,0 Mio €.

Darüber hinaus ergab sich ein Aufwand aus dem Abgang vonGesellschaften und Geschäftsbereichen in Höhe von insgesamt
25,5 Mio € (Chassis & Safety Ertrag in Höhe von 3,0 Mio €; Interior
28,9 Mio €; ContiTech Ertrag in Höhe von 0,4 Mio €).

In der Division ContiTech ergab sich ein Aufwand aus dem Abgang
von Gesellschaften und Vermögenswerten in Höhe von insgesamt
1,6 Mio €.

Des Weiteren ergab sich in der Division Interior infolge des Restanteilserwerbs an einem Joint Venture ein Ertrag in Höhe von 1,9
Mio € aus der Marktwertanpassung der zuvor gehaltenen Anteile.

Darüber hinaus ergab sich aus einer Erstkonsolidierung ein Ertragin Höhe von 0,5 Mio € in der Division Reifen.

Für den Konzern ergab sich eine Belastung durch Sondereffekte im
Jahr 2017 in Höhe von insgesamt 14,0 Mio €.

64

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Beschaffung
Im Jahr 2018 stieg das Einkaufsvolumen im Vergleich zum Vorjahr
um rund 1 % auf 29,9 Mrd €, wovon etwa 20,3 Mrd € auf Produktionsmaterialien entfielen. Die Preise für Produktionsmaterialien fürdie Automotive Group erreichten ein niedrigeres Niveau als im Vorjahr. Die Preise wichtiger Vormaterialien und zahlreicher Rohstoffe
für die Rubber Group erreichten zur Mitte des Jahres 2018 einen
Höhepunkt. Dagegen verringerte sich der Naturkautschukpreis im

Laufe des Jahres kontinuierlich. Im Jahresdurchschnitt lagen die
Rohstoffpreise der Division Reifen etwa auf Vorjahresniveau, allerdings ergab sich durch Wechselkurseffekte und den zeitlichen
Versatz zwischen Beschaffung, Lieferung und Einsatz eine leichte
Kostenbelastung für die Division Reifen im Vorjahresvergleich. Fürdie Division ContiTech ergab sich eine Erhöhung der Rohstoffpreise
im Vorjahresvergleich.

Überleitung EBIT zum Konzernergebnis
Mio €

2018

2017

 in %

Chassis & Safety

782,5

897,7

–12,8

Powertrain

119,8

439,9

–72,8

Interior

988,1

749,2

31,9

Reifen1.882,1

2.151,3

–12,5
–10,4

ContiTech

396,2

442,2

Sonstiges/Konsolidierung–141,0–118,818,7EBIT

4.027,7

4.561,5–11,7

Finanzergebnis–177,8–285,7–37,8Ergebnis vor Ertragsteuern

3.849,94.275,8–10,0

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag–891,6–1.227,5–27,4

Konzernergebnis

2.958,3

3.048,3

–3,0

–61,0

–63,7

–4,2

Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender Gewinn
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

2.897,3

2.984,6–2,9Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

14,49

14,92

–2,9

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

14,49

14,92

–2,9

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

65

WirtschaftsberichtÜberleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2018

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

9.588,07.741,09.707,211.352,2

6.344,7–328,744.404,4

–1,4

—

–13,9

–47,3

–92,8

0,2

–155,2

Umsatz bereinigt

9.586,6

7.741,09.693,311.304,96.251,9–328,544.249,2

EBITDA

1.213,3574,61.389,2

2.495,2701,4–138,06.235,7–430,8–454,8–401,1–613,1–305,2–3,0–2.208,0

782,5

119,8

988,1

1.882,1396,2–141,04.027,7

Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte
aus Kaufpreisallokation (PPA)

0,0

11,4

51,1

19,3

91,2

—

173,0

Konsolidierungskreisveränderungen 1

–0,4

—

15,1

–2,6

–14,5

—

–2,4

Wertminderungen 3

1,5

16,0

1,2

1,2

0,1

—

20,0

Restrukturierung 4

—

22,8

–3,0

—

0,2

—

20,0

Mio €
UmsatzKonsolidierungskreisveränderungen 1

Abschreibungen

2

EBIT

Sondereffekte

Veräußerungsgewinne und -verluste aus
Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen

–3,0

—

–154,8

0,0

–0,4

—

–158,2

Sonstiges

4,3

32,3

1,4

—

—

—

38,0

784,9

202,3

899,1

1.900,0472,8–141,04.118,1

Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)Überleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2017

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

9.767,87.660,99.305,2

11.325,8

6.246,4–296,644.009,5

—

—

–19,1

—

–12,0

0,1

–31,0

Umsatz bereinigt

9.767,87.660,99.286,1

11.325,8

6.234,4–296,543.978,5

EBITDA

1.301,6854,81.140,02.748,7750,9–117,1

6.678,9Abschreibungen 2–403,9–414,9–390,8–597,4–308,7–1,7–2.117,4

EBIT

897,7

439,9

749,2

2.151,3442,2–118,84.561,5

0,0

11,9

46,1

19,5

93,2

—

170,7

—

—

1,7

—

0,6

—

2,3

Wertminderungen 3

0,5

18,8

23,0

0,5

2,4

—

45,2

Restrukturierung 5

–0,1

–0,7

–5,4

–10,0

–0,2

—

–16,4

Veräußerungsgewinne und -verluste aus
Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen

—

—

—

–14,0

1,6

—

–12,4

Sonstiges

—

—

–1,9

–0,5

—

—

–2,4

898,1

469,9

812,7

2.146,8539,8–118,84.748,5Mio €UmsatzKonsolidierungskreisveränderungen 1

Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte
aus Kaufpreisallokation (PPA)
Konsolidierungskreisveränderungen 1
Sondereffekte

Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der
Vergleichsperiode bereinigt.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. In dieser Position nicht enthalten sind Wertminderungen, die im
Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen.
4 Hierin enthalten sind Wertminderungen in Höhe von insgesamt 3,5 Mio € (Powertrain 3,3 Mio €; ContiTech 0,2 Mio €) sowie eine Wertaufholung in Höhe von 2,8 Mio € in derDivision Interior.
5 Hierin enthalten sind Wertaufholungen in Höhe von insgesamt 5,0 Mio € (Powertrain 0,2 Mio €; Interior 4,8 Mio €).

66

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) erhöhten sichgegenüber dem Vorjahr um 105,3 Mio € bzw. 3,4 % auf 3.209,0
Mio € (Vj. 3.103,7 Mio €) und betragen 7,2 % vom Umsatz (Vj. 7,1 %).
In den Divisionen Powertrain und Interior werden Kosten im Zusammenhang mit der erstmaligen Beauftragung für Entwicklungen
im Erstausrüstungsgeschäft aktiviert. Dabei erfolgt die Aktivierung
ab dem Zeitpunkt der Nominierung als Lieferant und des Erreichens einer bestimmten Freigabestufe. Die Aktivierung endet mit
der Freigabe für die unbegrenzte Serienproduktion. Aufwendungenfür kundenspezifische Applikationen, Vorserienprototypen und
Testkosten für bereits vermarktete Produkte gelten als nicht aktivierungsfähige Aufwendungen. Die Abschreibung erfolgt linear übereine Nutzungsdauer von drei bis sieben Jahren und wird in den
Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten
Leistungen erfasst. Die angenommene Nutzungsdauer reflektiertnach Einschätzung von Continental den Zeitraum, in dem ein wirtschaftlicher Nutzen aus den entsprechenden Entwicklungsprojekten wahrscheinlich erzielbar ist. Von den im Jahr 2018 bei den
zwei Divisionen angefallenen Entwicklungskosten erfüllten 158,0
Mio € (Vj. 92,1 Mio €) die Aktivierungsvoraussetzungen.
Die Voraussetzungen für eine Aktivierung von Entwicklungsaktivitäten wurden in den Divisionen Chassis & Safety, Reifen und ContiTech im Berichtsjahr wie im Vorjahr nicht erfüllt.
Damit ergibt sich für den Konzern eine Kapitalisierungsquote in
Höhe von 4,7 % (Vj. 2,9 %).
Abschreibungen
Die Abschreibungen erhöhten sich um 90,6 Mio € auf 2.208,0
Mio € (Vj. 2.117,4 Mio €) und entsprechen 5,0 % vom Umsatz.
Darin sind Wertminderungen in Höhe von insgesamt 20,7 Mio €(Vj. 40,2 Mio €) enthalten.
Finanzergebnis
Das negative Finanzergebnis verbesserte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr um 107,9 Mio € auf 177,8 Mio € (Vj. 285,7 Mio €).
Dies ist im Wesentlichen auf Zinsen und ähnliche Erträge sowie auf
die Summe der Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und aus Währungsumrechnung zurückzuführen.
Die Zinserträge im Jahr 2018 erhöhten sich gegenüber dem Vorjahr um 28,5 Mio € auf 122,9 Mio € (Vj. 94,4 Mio €). Dies ist im Wesentlichen darauf zurückzuführen, dass ab dem Berichtsjahr auch
Zinserträge im Zusammenhang mit Ertragsteuerverbindlichkeiten
im Finanzergebnis berichtet werden, die zuvor in den Steuern vom
Einkommen und vom Ertrag ausgewiesen wurden. Auf erwartete
Erträge aus langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer sowie
aus den Pensionsfonds entfielen 2018 insgesamt 64,6 Mio €(Vj. 67,8 Mio €). Hierin sind die Zinserträge auf das Fondsvermögen
der Pensionskassen nicht enthalten.
Die Zinsaufwendungen beliefen sich im Jahr 2018 auf insgesamt
276,2 Mio € und lagen damit um 5,3 Mio € unter dem Vorjahresvergleichswert von 281,5 Mio €. Der Zinsaufwand, der aus Kreditaufnahmen bei Banken, Kapitalmarkttransaktionen und sonstigen

Finanzierungsinstrumenten resultierte, lag mit 130,3 Mio € um
0,3 Mio € über dem Vorjahreswert von 130,0 Mio €. Der wesentliche Anteil entfiel mit 54,6 Mio € (Vj. 70,7 Mio €) auf den Aufwand
aus den von der Continental AG sowie der Continental Rubber ofAmerica, Corp., Wilmington, USA, begebenen Anleihen. Der Rückgang des Aufwands gegenüber dem Vorjahr ist im Wesentlichen
auf die am 16. Juli 2018 erfolgte Rückzahlung der Euro-Anleihe derContinental AG über 750,0 Mio € zurückzuführen. Die fünfjährige
Anleihe wurde mit 3,0 % p. a. verzinst. Aus der Aufzinsung der langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer resultierte 2018 ein
Zinsaufwand in Höhe von insgesamt 145,9 Mio € (Vj. 151,5 Mio €).
Hierin ist die Aufzinsung der Anwartschaftsverpflichtungen derPensionskassen nicht enthalten. Darüber hinaus werden ab dem
Berichtsjahr auch Zinsaufwendungen im Zusammenhang mit
Ertragsteuerverbindlichkeiten im Finanzergebnis berichtet, die zuvor in den Steuern vom Einkommen und vom Ertrag ausgewiesen
wurden.
Die Effekte aus Währungsumrechnung führten im Jahr 2018 zu einem negativen Ergebnisbeitrag in Höhe von 30,4 Mio € (Vj. 138,8
Mio €). Gegenläufig entwickelten sich die Effekte aus Änderungendes beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten
und sonstige Bewertungseffekte im Jahr 2018 mit einem Ertrag in
Höhe von insgesamt 5,9 Mio € (Vj. 40,2 Mio €). Hiervon entfiel auf
die sonstigen Bewertungseffekte ein Ertrag in Höhe von 0,0 Mio €(Vj. 1,8 Mio €). Wird die Summe der Effekte aus Währungsumrechnung und aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten betrachtet, ergab sich im Jahr 2018
eine Ergebnisbelastung in Höhe von 24,5 Mio € (Vj. 100,4 Mio €).
Dies resultierte im Wesentlichen aus der Entwicklung des brasilianischen Real gegenüber dem Euro und dem US-Dollar. Im Vorjahr
hingegen waren die Effekte im Wesentlichen auf die Entwicklung
des mexikanischen Peso gegenüber dem US-Dollar und des brasilianischen Real gegenüber dem Euro zurückzuführen.
Steueraufwand
Die Steuern vom Einkommen und vom Ertrag belaufen sich für das
Geschäftsjahr 2018 auf 891,6 Mio € (Vj. 1.227,5 Mio €). Die Steuerquote beträgt 23,2 %, nach 28,7 % im Vorjahr.
Im Berichtsjahr wirkten sich wie im Vorjahr Besteuerungsunterschiede im Ausland sowie Förderungen und Befreiungen positiv
aus. Die Steuerquote wurde durch nicht zahlungswirksame Wertberichtigungen auf aktive latente Steuern in Höhe von insgesamt
79,6 Mio € (Vj. 91,0 Mio €) belastet, davon 16,4 Mio € (Vj. 40,2 Mio €)für Vorjahre. Zusätzlich wurde die Steuerquote wie im Vorjahr
durch nicht abzugsfähige Betriebsausgaben und nicht anrechenbare ausländische Quellensteuern belastet. Die Steuerquote wurde
darüber hinaus im Geschäftsjahr 2018 positiv durch die Auswirkungen der Steuerreform in den USA sowie durch Steuererstattungen für Vorjahre aufgrund einer höchstrichterlichen Entscheidung
in Deutschland beeinflusst.
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen
Das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis verringerte sich im Jahr 2018 um 87,3 Mio € auf 2.897,3 Mio €(Vj. 2.984,6 Mio €). Das unverwässerte Ergebnis pro Aktie lag bei
14,49 € (Vj. 14,92 €) und entspricht dem verwässerten Ergebnis
pro Aktie.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Mitarbeiter
Gegenüber 2017 stieg die Anzahl der Mitarbeiter des ContinentalKonzerns um 7.753 auf 243.226 Beschäftigte (Vj. 235.473). Insbesondere aufgrund gestiegener Produktionsvolumina und durch
den kontinuierlichen Ausbau des Forschungs- und Entwicklungsbereichs erhöhte sich die Mitarbeiterzahl in der Automotive Group um

Mitarbeiter nach Regionen in %67

Wirtschaftsbericht

5.730 Personen. In der Rubber Group ist der Anstieg der Beschäftigtenzahl um 2.014 im Wesentlichen auf die Akquisition der Handelsgesellschaft Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne, Australien, sowie der Anpassung an bedarfsgerechte Produktion in der Division
Tires zurückzuführen.

2018

2017

Deutschland

26

26

Europa ohne Deutschland

32

32

Nordamerika

18

19

Asien

20

19

Übrige Länder

4

4

68

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Finanzlage› Free Cashflow vor Akquisitionen bei 1,8 Mrd €› Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit bei 3,6 Mrd €› Netto-Finanzschulden bei 1,7 Mrd €Cashflow-Überleitung
Das EBIT verringerte sich gegenüber 2017 um 533,8 Mio € auf
4.027,7 Mio € (Vj. 4.561,5 Mio €).
Die insbesondere aus den Anleihen resultierenden Zinszahlungenreduzierten sich um 16,0 Mio € auf 115,5 Mio € (Vj. 131,5 Mio €).
Die Auszahlungen für Ertragsteuern sanken um 261,3 Mio € auf
860,8 Mio € (Vj. 1.122,1 Mio €).
Der zahlungsmittelwirksame Abbau des Working Capital führte zu
einem Mittelzufluss in Höhe von 136,6 Mio € (Vj. Mittelabfluss
483,8 Mio €). Dies resultierte aus der Erhöhung der Vorräte um
358,4 Mio € (Vj. 484,3 Mio €). Dem Abbau der operativen Forderungen in Höhe von 38,3 Mio € (Vj. Aufbau 737,1 Mio €) stand der Aufbau der operativen Verbindlichkeiten in Höhe von 456,7 Mio €(Vj. 737,6 Mio €) gegenüber.
Der Mittelzufluss aus laufender Geschäftstätigkeit verringerte sich2018 im Vorjahresvergleich um 243,3 Mio € auf 4.977,2 Mio €(Vj. 5.220,5 Mio €) und erreichte 11,2 % vom Umsatz (Vj. 11,9 %).
Aus Investitionstätigkeit resultierte ein Mittelabfluss in Höhe von3.626,2 Mio € (Vj. 3.467,7 Mio €). Die Investitionen in Sachanlagenund Software, ohne Berücksichtigung von Finanzierungsleasing
und aktivierten Fremdkapitalkosten, erhöhten sich von 2.849,7
Mio € um 274,7 Mio € auf 3.124,4 Mio €. Der Saldo aus dem Erwerb und der Veräußerung von Gesellschaften und Geschäftsbereichen führte im Jahr 2018 zu einem Mittelabfluss in Höhe von404,8 Mio € (Vj. 575,9 Mio €). Dieser Mittelabfluss ist hauptsächlich
auf den Erwerb der Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne, Australien,zurückzuführen.
Unter Berücksichtigung von verringerten Steuerzahlungen durch
die US-Steuerreform ergab sich aus der zusätzlichen Dotierung von
US-Pensionsplänen ein negativer Cashflow-Effekt in Höhe von insgesamt 167,4 Mio €.
Für das Geschäftsjahr 2018 ergab sich ein Free Cashflow in Höhevon 1.351,0 Mio € (Vj. 1.752,8 Mio €). Dies entspricht einem Rückgang um 401,8 Mio € gegenüber dem Vorjahresvergleichszeitraum.
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang für Sachanlagen und Software belief sich 2018
auf 3.124,4 Mio €. Insgesamt ergab sich gegenüber dem Vorjahreswert (2.854,4 Mio €) eine Erhöhung um 270,0 Mio €, zu der die
Divisionen Interior, Chassis & Safety, Powertrain und ContiTech beigetragen haben. Die Investitionsquote beträgt 7,0 % (Vj. 6,5 %).

Finanzierung und Finanzschulden
Die Brutto-Finanzschulden lagen zum Jahresende 2018 mit
4.606,9 Mio € (Vj. 4.090,0 Mio €) um 516,9 Mio € über dem Vorjahresniveau.
Basierend auf den Quartalsendwerten waren im Jahresdurchschnitt
54,7 % (Vj. 59,6 %) der Brutto-Finanzschulden nach Sicherungsmaßnahmen mit festen Zinssätzen ausgestattet.
Der Buchwert der Anleihen reduzierte sich gegenüber dem Vorjahr
von 2.639,4 Mio € um 744,2 Mio € auf 1.895,2 Mio € zum Endedes Geschäftsjahres 2018. Dieser Abbau ist auf die Rückzahlung
der am 16. Juli 2018 fälligen Euro-Anleihe der Continental AG
zurückzuführen, die zum Nominalwert in Höhe von 750,0 Mio €zurückgezahlt wurde. Die fünfjährige Anleihe wurde zu 3,0 % p. a.
verzinst.
Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten lagen am
31. Dezember 2018 bei 1.239,0 Mio € (Vj. 859,7 Mio €) und damit
379,3 Mio € über dem Vorjahresniveau.
Der syndizierte Kredit besteht aus einer revolvierenden Trancheüber 3.000,0 Mio €. Diese Kreditlinie steht Continental bis April
2021 zur Verfügung und wurde zum 31. Dezember 2018 mit
157,2 Mio € (Vj. —) durch die Continental Rubber of America, Corp.,
Wilmington, USA, in Anspruch genommen.
Die sonstigen Finanzschulden erhöhten sich zum Jahresende2018 um 881,8 Mio € auf 1.472,7 Mio € (Vj. 590,9 Mio €). Dieser
Anstieg ist im Wesentlichen auf Begebungen von Commercial
Paper mit einem Buchwert von 814,5 Mio € (Vj. 12,6 Mio €) zurückzuführen. Die Ausnutzung von Forderungsverkaufsprogrammen
lag Ende 2018 mit 469,2 Mio € (Vj. 513,7 Mio €) unter dem Niveau
des Vorjahres. Im Continental-Konzern wurden zum Jahresende2018 vier (Vj. fünf) Forderungsverkaufsprogramme mit einem
Finanzierungsvolumen in Höhe von insgesamt 665,0 Mio €(Vj. 894,5 Mio €) genutzt.
Die flüssigen Mittel, derivativen Finanzinstrumente und verzinslichen Anlagen erhöhten sich um 903,2 Mio € auf 2.945,6 Mio €(Vj. 2.042,4 Mio €).
Die Netto-Finanzschulden reduzierten sich deutlich gegenüber
dem Jahresende 2017 um 386,3 Mio € auf 1.661,3 Mio €(Vj. 2.047,6 Mio €). Auch die Gearing Ratio hat sich mit 9,1 %(Vj. 12,6 %) gegenüber dem Vorjahreswert weiter verbessert.
Zum 31. Dezember 2018 verfügt Continental über ein Liquiditätspolster in Höhe von insgesamt 6.265,5 Mio € (Vj. 5.568,3 Mio €),davon 2.761,4 Mio € (Vj. 1.881,5 Mio €) an flüssigen Mitteln sowie
zugesagte, ungenutzte Kreditlinien im Volumen von 3.504,1 Mio €(Vj. 3.686,8 Mio €).
Unter den Beschränkungen, welche die Verfügbarkeit von Kapitalbeeinträchtigen können, sind auch sämtliche bestehenden Beschränkungen der flüssigen Mittel zu verstehen. Im ContinentalKonzern sind die vorab genannten flüssigen Mittel beschränkt hin-Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

69

Wirtschaftsbericht

sichtlich verpfändeter Beträge sowie Guthaben in Ländern mit devisenrechtlichen Beschränkungen oder anderweitig erschwertem
Zugang zu Liquidität. Steuern, die auf den Transfer von Geldvermögen von einem Land in ein anderes zu entrichten sind, werden im

Regelfall nicht als eine Beschränkung der flüssigen Mittel verstanden. Zum 31. Dezember 2018 betragen die unbeschränkt verfügbaren flüssigen Mittel insgesamt 2.587,7 Mio € (Vj. 1.726,7 Mio €).

Herleitung der Netto-Finanzschulden
Mio €31.12.2018

31.12.2017

Langfristige Finanzschulden

1.449,02.017,8

Kurzfristige Finanzschulden

3.157,92.072,2

Langfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen–32,4–113,3Kurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen–151,8–47,6Flüssige Mittel–2.761,4–1.881,5

Netto-Finanzschulden

1.661,3

2.047,6

Herleitung der Veränderung der Netto-Finanzschulden
Mio €Netto-Finanzschulden am Anfang der Periode

2018

2017

2.047,6

2.797,8Mittelzufluss/-abfluss aus laufender Geschäftstätigkeit

4.977,25.220,5Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit–3.626,2–3.467,7

Cashflow vor Finanzierungstätigkeit (Free Cashflow)

1.351,01.752,8Gezahlte Dividende–900,0–850,0

Dividenden an Minderheitsgesellschafter und Veränderungen aus Eigenkapitaltransaktionen
bei Gesellschaften mit Minderheitsanteilseignern

–45,4

–46,5

Nicht zahlungswirksame Veränderungen

24,9

16,5

Sonstiges–19,3–151,6

Wechselkurseffekte

–24,9

29,0

Veränderung der Netto-Finanzschulden

386,3

750,2

1.661,3

2.047,6

Netto-Finanzschulden am Ende der Periode

70Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Vermögenslage› Eigenkapital bei 18,3 Mrd €› Eigenkapitalquote bei 45,3 %› Gearing Ratio bei 9,1 %Bilanzsumme
Die Bilanzsumme erhöhte sich zum 31. Dezember 2018 gegenüber dem Vorjahresstichtag um 3.004,9 Mio € auf 40.445,4 Mio €(Vj. 37.440,5 Mio €). Der Goodwill in Höhe von 7.233,4 Mio € ist im
Vergleich zum Vorjahreswert von 7.010,1 Mio € um 223,3 Mio €gestiegen. Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte reduzierten sich um 41,0 Mio € auf 1.566,3 Mio € (Vj. 1.607,3 Mio €). Die
Sachanlagen stiegen um 1.173,4 Mio € auf 12.375,5 Mio €(Vj. 11.202,1 Mio €). Die aktiven latenten Steuern reduzierten sichum 52,8 Mio € auf 1.464,4 Mio € (Vj. 1.517,2 Mio €). Das Vorratsvermögen stieg um 392,9 Mio € auf 4.521,1 Mio € (Vj. 4.128,2 Mio €),die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen reduzierten sichum 37,4 Mio € auf 7.631,9 Mio € (Vj. 7.669,3 Mio €). Die kurzfristigen sonstigen Vermögenswerte verringerten sich um 62,6 Mio €auf 1.124,2 Mio € (Vj. 1.186,8 Mio €). Die flüssigen Mittel sind mit
2.761,4 Mio € (Vj. 1.881,5 Mio €) um 879,9 Mio € höher als am Vorjahresstichtag.
Langfristige Vermögenswerte
Die langfristigen Vermögenswerte erhöhten sich im Vergleich zum
Vorjahreswert um 1.620,3 Mio € auf 23.658,7 Mio € (Vj. 22.038,4
Mio €). Bezogen auf die einzelnen Bilanzposten ist dies im Wesentlichen bedingt durch den Anstieg des Goodwill um 223,3 Mio € auf
7.233,4 Mio € (Vj. 7.010,1 Mio €), der Anteile an nach der EquityMethode bilanzierten Unternehmen um 230,1 Mio € auf 644,9
Mio € (Vj. 414,8 Mio €), die Erhöhung der Sachanlagen um 1.173,4
Mio € auf 12.375,5 Mio € (Vj. 11.202,1 Mio €) sowie die Reduzierung der langfristigen derivativen Finanzinstrumente und verzinslichen Anlagen um 80,9 Mio € auf 32,4 Mio € (Vj. 113,3 Mio €).
Kurzfristige Vermögenswerte
Die kurzfristigen Vermögenswerte in Höhe von 16.786,7 Mio €sind um 1.384,6 Mio € höher als der Vorjahreswert in Höhe von15.402,1 Mio €. Die Vorräte stiegen im Berichtsjahr um 392,9 Mio €auf 4.521,1 Mio € (Vj. 4.128,2 Mio €), die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen verringerten sich um 37,4 Mio € auf 7.631,9
Mio € (Vj. 7.669,3 Mio €). Die flüssigen Mittel erhöhten sich um
879,9 Mio € auf 2.761,4 Mio € (Vj. 1.881,5 Mio €).
Eigenkapital
Das Eigenkapital ist mit 18.333,3 Mio € (Vj. 16.290,3 Mio €) um
2.043,0 Mio € höher als im Vorjahr. Dies resultierte im Wesentlichen
aus dem Anstieg der kumulierten einbehaltenen Gewinne in Höhevon 2.027,9 Mio €. Die Gearing Ratio verbesserte sich von 12,6 %auf 9,1 %. Die Eigenkapitalquote erhöhte sich im Berichtszeitraumvon 43,5 % auf 45,3 %.

Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten
Die langfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten sind mit
6.398,2 Mio € um 563,3 Mio € niedriger als im Vorjahr (Vj. 6.961,5
Mio €). Dies ist hauptsächlich auf die Reduzierung der langfristigen
Finanzschulden um 568,8 Mio € auf 1.449,0 Mio € (Vj. 2.017,8
Mio €) zurückzuführen. Dabei wirkt sich die Rückzahlung einer
Euro-Anleihe der Continental AG über nominal 750,0 Mio € aus.
Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten
Die kurzfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten erhöhten
sich um 1.525,2 Mio € auf 15.713,9 Mio € (Vj. 14.188,7 Mio €). Dabei stiegen die kurzfristigen Finanzschulden um 1.085,7 Mio € auf
3.157,9 Mio € (Vj. 2.072,2 Mio €) und die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen um 494,5 Mio € auf 7.293,0 Mio €(Vj. 6.798,5 Mio €). Demgegenüber verringerten sich die kurzfristigen sonstigen Verbindlichkeiten um 151,3 Mio € auf 566,6 Mio €(Vj. 717,9 Mio €) sowie die Ertragsteuerverbindlichkeiten um 139,0
Mio € auf 750,7 Mio € (Vj. 889,7 Mio €).
Operative Aktiva
Die operativen Aktiva erhöhten sich zum 31. Dezember 2018 im
Vergleich zum Ende des Vorjahres um 1.540,1 Mio € auf 23.753,7
Mio € (Vj. 22.213,6 Mio €).
Der Gesamtbestand des Working Capital verringerte sich um 122,1
Mio € auf 5.083,9 Mio € (Vj. 5.206,0 Mio €). Diese Entwicklung ist
auf die Erhöhung der operativen Verbindlichkeiten um 494,5 Mio €auf 7.293,0 Mio € (Vj. 6.798,5 Mio €) sowie den Rückgang der operativen Forderungen um 20,5 Mio € auf 7.855,8 Mio € (Vj. 7.876,3
Mio €) zurückzuführen. Gegenläufig wirkte der Bestandsaufbau von
Vorräten um 392,9 Mio € auf 4.521,1 Mio € (Vj. 4.128,2 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 22.132,0 Mio € (Vj. 20.387,2 Mio €) auf und lagen damit um
1.744,8 Mio € über dem Vorjahreswert. Der Goodwill erhöhte sichum 223,3 Mio € auf 7.233,4 Mio € (Vj. 7.010,1 Mio €). Diese Veränderung resultierte im Wesentlichen aus Zugängen in Höhe von
189,8 Mio €. Gegenläufig wirkten Wechselkurseffekte in Höhe von33,5 Mio €. Das Sachanlagevermögen stieg aufgrund von Investitionstätigkeit um 1.173,4 Mio € auf 12.375,5 Mio € (Vj. 11.202,1
Mio €). Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte verringertensich um 41,0 Mio € auf 1.566,3 Mio € (Vj. 1.607,3 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 173,0 Mio € (Vj. 170,7 Mio €) wirkten sichwertmindernd auf die immateriellen Vermögenswerte aus.
Der Erwerb der Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne, Australien, trugmit 226,6 Mio € zu einem Anstieg der operativen Aktiva der Division Reifen bei.
Aus dem Verkauf einer Gesellschaft resultierte in den Divisionen
Interior und Powertrain eine Verringerung der operativen Aktiva
um insgesamt 17,8 Mio €.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

71

Wirtschaftsbericht

Konzernbilanz
31.12.2018

31.12.2017

Goodwill

7.233,47.010,1

Sonstige immaterielle Vermögenswerte

1.566,3

1.607,3

Sachanlagen12.375,5

11.202,1

Aktiva in Mio €Anteile an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen
Langfristige übrige Vermögenswerte
Langfristige Vermögenswerte

644,9

414,8

1.838,6

1.804,1

23.658,7

22.038,4

Vorräte4.521,1

4.128,2Forderungen aus Lieferungen und Leistungen7.631,97.669,3

Kurzfristige übrige Vermögenswerte

1.872,3

1.723,1

Flüssige Mittel

2.761,4

1.881,5Kurzfristige Vermögenswerte

16.786,7

15.402,1

Bilanzsumme

40.445,437.440,531.12.2018

31.12.2017

Eigenkapital

18.333,3

16.290,3

Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

6.398,2

6.961,5

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen7.293,06.798,5Kurzfristige sonstige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

8.420,97.390,2Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

15.713,914.188,7

Bilanzsumme

40.445,437.440,5

Netto-Finanzschulden

1.661,3

2.047,69,1

12,6

Passiva in Mio €Gearing Ratio in %Weitere Konsolidierungskreisveränderungen hatten auf Konzernebene keine nennenswerten Zu- oder Abgänge operativer Aktiva
zur Folge.
Während im Vorjahr Wechselkurseffekte den Gesamtbestand deroperativen Aktiva des Konzerns um 900,7 Mio € verminderten,
wirkten sie sich im Berichtsjahr mit 61,7 Mio € erhöhend aus.

Die durchschnittlichen operativen Aktiva erhöhten sich gegenüber
dem Vorjahr um 1.468,1 Mio € auf 23.640,5 Mio € (Vj. 22.172,4
Mio €).

72

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

WirtschaftsberichtÜberleitung zu operativen Aktiva 2018

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative
Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

7.668,6

5.797,3

8.313,99.083,94.412,5

5.169,240.445,4

—

—

—

—

—

2.761,4

2.761,4
184,2

—

—

—

—

—

184,2

Andere finanzielle Vermögenswerte

9,9

20,4

14,5

20,1

5,9

4,1

74,9

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

9,9

20,4

14,5

20,1

5,9

2.949,73.020,5

–41,4

–53,6

–90,0

–25,8

14,8

470,5

274,5

—

—

—

—

—

1.464,4

1.464,4

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte
Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

208,2

208,2

—

—

—

—

—

1.672,6

1.672,6

Segmentvermögen

7.700,1

5.830,58.389,49.089,6

4.391,876,435.477,8

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

3.856,1

3.131,03.283,83.433,9

1.822,3

6.585,022.112,1

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

4.606,94.606,9Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

75,8

75,8

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

4.682,7

4.682,7Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

315,7

315,7

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

750,7

750,7

—

—

—

—

—

1.066,4

1.066,4

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.146,5

858,2

682,5

779,6

551,4

620,7

4.638,9Segmentschulden

2.709,6

2.272,82.601,3

2.654,3

1.270,9215,211.724,1

Operative Aktiva

4.990,5

3.557,7

5.788,1

6.435,33.120,9–138,823.753,7

Abzüglich ErtragsteuerverpflichtungenContinental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

73

WirtschaftsberichtÜberleitung zu operativen Aktiva 2017

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative
Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

7.330,85.413,4

7.619,08.421,1

4.348,04.308,237.440,5

—

—

—

—

—

1.881,5

1.881,5
160,9

—

—

—

—

—

160,9

Andere finanzielle Vermögenswerte

10,0

39,4

18,7

23,3

6,6

2,9

100,9

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

10,0

39,4

18,7

23,3

6,6

2.045,3

2.143,3

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte

–30,1

–56,1

–69,1

–34,3

–1,4

535,5

344,5

—

—

—

—

—

1.517,2

1.517,2

Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

178,2

178,2

—

—

—

—

—

1.695,4

1.695,4Segmentvermögen

7.350,95.430,1

7.669,48.432,1

4.342,832,033.257,3

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

4.003,1

2.835,83.083,33.315,4

1.797,7

6.114,921.150,2

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

4.090,04.090,0Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

81,8

81,8

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

4.171,8

4.171,8Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

348,5

348,5

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

889,7

889,7

—

—

—

—

—

1.238,2

1.238,2

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.197,8

806,5

654,7

879,0

532,8

625,7

4.696,5

Segmentschulden

2.805,32.029,3

2.428,6

2.436,4

1.264,979,211.043,7

Operative Aktiva

4.545,63.400,85.240,8

5.995,7

3.077,9–47,222.213,6

Abzüglich Ertragsteuerverpflichtungen74

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Automotive Group in %

20182017

Umsatz26.855,8

26.565,4

1,1

EBITDA

3.177,1

3.296,4

–3,6

11,8

12,4

1.890,42.086,87,0

7,9Automotive Group in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

2.760,5

2.675,5

in % vom Umsatz

10,3

10,1

Abschreibungen 1

–9,4

3,2

1.286,7

1.209,6

davon Wertminderungen 2

19,2

37,3

Operative Aktiva (zum 31.12.)

14.336,3

13.187,2

8,7Operative Aktiva (Durchschnitt)14.095,6

12.874,1

9,5

13,4

16,2

2.019,1

1.789,57,56,7140.016134.286

4,3

26.840,726.546,3

1,1

1.886,3

2.180,7

–13,5

7,0

8,2

Kapitalrendite (ROCE)
Investitionen 3
in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

6,4

12,8

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Die Automotive Group umfasst drei Divisionen:

Die insgesamt 13 Geschäftsbereiche erzielten im Berichtsjahr 60 %des Konzernumsatzes.

› Die Division Chassis & Safety (21 % des Konzernumsatzes) entwickelt, produziert und vertreibt intelligente Systeme zur Verbesserung der Fahrsicherheit und Fahrdynamik.

› Die Division Powertrain (17 % des Konzernumsatzes) bündelt
innovative und effiziente Systemlösungen rund um den Antriebsstrang von heute und morgen.

› Die Division Interior (22 % des Konzernumsatzes) ist auf das Informationsmanagement spezialisiert. Sie entwickelt und produziert Informations-, Kommunikations- und Vernetzungslösungensowie Services für Pkw und Nutzfahrzeuge.

Wichtige Rohstoffe für die Automotive Group sind Stahl, Aluminium,
Edelmetalle, Kupfer und Kunststoffe. Einen Schwerpunkt im Einkauf
von Material und Vorprodukten bilden Elektronik und elektromechanische Komponenten, die im Konzern zusammen ca. 44 % desEinkaufsvolumens für Produktionsmaterial ausmachen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

75

Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Division
Chassis & Safety

Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 12,8 %Die Division Chassis & Safety verzeichnete 2018 einen Rückgang
des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um
115,2 Mio € bzw. 12,8 % auf 782,5 Mio € (Vj. 897,7 Mio €). Die Umsatzrendite verringerte sich auf 8,2 % (Vj. 9,2 %).

› Umsatzrückgang um 1,8 %› Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkurs›

Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 16,0 % (Vj. 19,9 %).

veränderungen bereinigten Umsatzes um 0,5 %Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 12,6 %Sondereffekte 2018
Aus Wertminderungen auf Sachanlagen in der Division Chassis &Safety entstand ein Aufwand in Höhe von 1,5 Mio €.

AbsatzIm Geschäftsbereich Vehicle Dynamics verringerte sich das Absatzvolumen von elektronischen Bremssystemen im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr um 1,8 %. Die Verkaufszahlen von Bremskraftverstärkern im Geschäftsbereich Hydraulic Brake Systems verringerten sich um 2,2 % gegenüber dem Vorjahresniveau. Der Absatz
der Bremssättel mit integrierter elektrischer Parkbremse erhöhte
sich um 17 % gegenüber dem Vorjahr und überkompensierte damit den Rückgang der Verkaufszahlen von konventionellen Bremssätteln, die um 13 % unter dem Vorjahresniveau lagen. Im Geschäftsbereich Passive Safety & Sensorics sank der Absatz bei
Airbagsteuergeräten um 4 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Die Verkaufszahlen von Fahrerassistenzsystemen erhöhten sichum 31 %.
Umsatzrückgang um 1,8 %;Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 0,5 %2018 reduzierte sich der Umsatz der Division Chassis & Safety im
Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,8 % auf 9.588,0 Mio €(Vj. 9.767,8 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um 0,5 %.

UmsatzMio €9.767,89.588,08.977,6

2016

2017

2018

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 12,6 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) der Division
Chassis & Safety verringerte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum
Vorjahr um 113,2 Mio € bzw. 12,6 % auf 784,9 Mio € (Vj. 898,1
Mio €) und entspricht 8,2 % (Vj. 9,2 %) des bereinigten Umsatzes.

Außerdem ergab sich ein Ertrag aus Anteilsverkäufen von zwei
Gesellschaften in Höhe von 3,0 Mio €.
Im Rahmen der Verselbstständigung der Division Powertrain ergab
sich ein Aufwand in Höhe von 4,3 Mio €.
Für die Division Chassis & Safety beträgt die Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2018 insgesamt 2,8 Mio €.
Sondereffekte 2017
Aus einer Wertminderung und einer Wertaufholung auf Sachanlagen resultierte insgesamt ein Aufwand in Höhe von 0,5 Mio € in derDivision Chassis & Safety.
Daneben führte die Auflösung einer Restrukturierungsrückstellungzu einem Ertrag in Höhe von 0,1 Mio €.
Für die Division Chassis & Safety ergab sich eine Belastung durch
Sondereffekte im Jahr 2017 in Höhe von insgesamt 0,4 Mio €.
Beschaffung
Der Beschaffungsmarkt für Chassis & Safety entwickelte sich im
Jahr 2018 stabil. Die Versorgung war zu jeder Zeit sichergestellt.
Marktbedingte Versorgungsengpässe bei diskreten und passiven
Elektronikkomponenten führten jedoch zu einem erheblichen
Mehraufwand zur Sicherstellung der Lieferfähigkeit. Im Rohstoffsektor kam es im ersten Halbjahr bedingt durch eine weltweit starke
Nachfrage sowie Zollbeschränkungen für Aluminium- und Stahlimporte zu Preiserhöhungen. Der Trend wurde durch drohende
US-Sanktionen gegenüber Russland verschärft. Im vierten Quartal
2018 resultierte eine Abkühlung der Nachfrage in China in einer
Trendwende der Preisentwicklung für die meisten Rohstoffe.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegenüber dem Vorjahr um 109,4 Mio € bzw. 12,0 % auf 1.023,2 Mio €(Vj. 913,8 Mio €) und lagen damit bei 10,7 % vom Umsatz (Vj. 9,4 %).
Abschreibungen
Die Abschreibungen erhöhten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr2017 um 26,9 Mio € auf 430,8 Mio € (Vj. 403,9 Mio €) und betragen 4,5 % vom Umsatz (Vj. 4,1 %). Darin enthalten sind 2018 insgesamt Wertminderungen in Höhe von 1,5 Mio € (Vj. 0,5 Mio €).

76

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

2018

2017

 in %

Umsatz9.588,09.767,8–1,8

EBITDA

1.213,3

1.301,6–6,8

in % vom Umsatz

12,7

13,3

EBIT

782,5

897,7

8,2

9,2

Chassis & Safety in Mio €in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

1.023,2913,8

in % vom Umsatz

10,7

9,4

Abschreibungen 1

–12,8

12,0

430,8

403,9

davon Wertminderungen 2

1,5

0,5

Operative Aktiva (zum 31.12.)

4.990,5

4.545,6

9,8

Operative Aktiva (Durchschnitt)4.887,1

4.519,6

8,1

Kapitalrendite (ROCE)

16,0

19,9

Investitionen 3

749,7

682,5

7,8

7,0

49.50947.7883,69.586,6

9.767,8

–1,9

784,9

898,1

–12,6

8,2

9,2

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

6,7

9,8

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Operative Aktiva
Die operativen Aktiva der Division Chassis & Safety erhöhten sichzum 31. Dezember 2018 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um
444,9 Mio € auf 4.990,5 Mio € (Vj. 4.545,6 Mio €).
Das Working Capital verringerte sich um 24,8 Mio € auf 581,7
Mio € (Vj. 606,5 Mio €). Diese Veränderung resultierte im Wesentlichen aus dem Rückgang der operativen Forderungen um 132,5
Mio € auf 1.576,6 Mio € (Vj. 1.709,1 Mio €) sowie aus der Erhöhung
der operativen Verbindlichkeiten um 0,7 Mio € auf 1.609,1 Mio €(Vj. 1.608,4 Mio €). Gegenläufig wirkte im Vorratsbereich ein Bestandsaufbau von 108,4 Mio € auf 614,2 Mio € (Vj. 505,8 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 5.267,6 Mio € (Vj. 4.911,5 Mio €) auf und lagen damit um
356,1 Mio € über dem Vorjahreswert. Der Goodwill erhöhte sichum 13,3 Mio € auf 2.644,0 Mio € (Vj. 2.630,7 Mio €). Die Erhöhung
resultierte mit einem Anteil von 3,2 Mio € aus einem Share Deal.
Gegenläufig wirkten Wechselkurseffekte in Höhe von 10,1 Mio €.
Das Sachanlagevermögen stieg im Rahmen der Investitionstätigkeiten um 333,5 Mio € auf 2.413,3 Mio € (Vj. 2.079,8 Mio €). Die
sonstigen immateriellen Vermögenswerte verringerten sich um
5,0 Mio € auf 77,2 Mio € (Vj. 82,2 Mio €).
Die operativen Aktiva in der Division Chassis & Safety stiegen im
Rahmen eines Share Deal um 5,2 Mio € und durch die Auflösung
einer Kaufpreisverbindlichkeit um 6,3 Mio €.

Während im Vorjahr Wechselkurseffekte den Gesamtbestand deroperativen Aktiva der Division Chassis & Safety um 122,2 Mio €verminderten, wirkten sie sich 2018 mit 30,3 Mio € erhöhend aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva der Division Chassis &Safety erhöhten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2017 um
367,5 Mio € auf 4.887,1 Mio € (Vj. 4.519,6 Mio €).
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang der Division Chassis & Safety erhöhte sich im
Vergleich zum Vorjahr um 67,2 Mio € auf 749,7 Mio € (Vj. 682,5
Mio €). Die Investitionsquote beträgt 7,8 % (Vj. 7,0 %).
Neben dem Ausbau von Fertigungskapazitäten in Europa wurden
die Produktionsanlagen in Asien sowie in Nordamerika erweitert.
Hierbei wurden die Produktionskapazitäten aller Geschäftsbereicheausgebaut. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf die Errichtung
neuer Produktionsanlagen für elektronische Bremssysteme.
Mitarbeiter
Die Anzahl der Mitarbeiter der Division Chassis & Safety erhöhte
sich um 1.721 Beschäftigte auf 49.509 (Vj. 47.788). Dies resultiert
aus der Anpassung an gestiegene Absatzvolumina im Geschäftsbereich Advanced Driver Assistance Systems sowie aus dem kontinuierlichen Ausbau des Forschungs- und Entwicklungsbereichs.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

77

Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Division Powertrain

Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 72,8 %Die Division Powertrain verzeichnete 2018 einen Rückgang desoperativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um 320,1
Mio € bzw. 72,8 % auf 119,8 Mio € (Vj. 439,9 Mio €). Die Umsatzrendite reduzierte sich auf 1,5 % (Vj. 5,7 %).

› Umsatzanstieg um 1,0 %› Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 2,9 %› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses

Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
11,4 Mio € (Vj. 11,9 Mio €).

(EBIT bereinigt) um 56,9 %AbsatzIm Geschäftsbereich Engine Systems stieg im Geschäftsjahr 2018
das Absatzvolumen von Motorsteuergeräten, Injektoren, Pumpen
und Turboladern. Der Geschäftsbereich Sensors & Actuators befindet sich weiterhin auf Wachstumskurs. Begünstigt durch die Abgasgesetzgebung erhöhten sich insbesondere die Verkaufszahlen vonAbgassensoren. Im Geschäftsbereich Hybrid Electric Vehicle lief derAbsatz von 48-Volt-Antriebssystemen an. Das Absatzvolumen vonLeistungselektronik lag über dem Vorjahr, während das der Batterieund Bordnetzsysteme unter dem Vorjahr lag. Die Verkaufszahlen
des Geschäftsbereichs Transmission lagen leicht unter dem Vorjahresniveau. Im Geschäftsbereich Fuel & Exhaust Management erhöhte sich das Absatzvolumen von elektronischen Steuerungen fürKraftstofffördereinheiten, Katalysatoren und SCR-Systemen gegenüber dem Vorjahr, während der Absatz von Kraftstofffördereinheiten leicht unter dem Vorjahr lag.
Umsatzanstieg um 1,0 %;Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 2,9 %2018 erhöhte sich der Umsatz der Division Powertrain im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,0 % auf 7.741,0 Mio €(Vj. 7.660,9 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um 2,9 %.

UmsatzMio €7.319,5

2016

7.660,9Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 3,3 % (Vj. 13,2 %).
Sondereffekte 2018
In der Division Powertrain ergab sich ein Restrukturierungsaufwand
für den Standort Roding, Deutschland, in Höhe von 14,2 Mio €. Darin enthalten sind Wertminderungen auf Sachanlagen in Höhe von
3,3 Mio €.
Des Weiteren ergab sich für den Standort Gifhorn, Deutschland, ein
Restrukturierungsaufwand in Höhe von 8,6 Mio €.
Aus Wertminderungen und einer Wertaufholung auf Sachanlagenentstand ein Aufwand in Höhe von insgesamt 16,0 Mio €.
Im Rahmen der Verselbstständigung ergab sich ein Aufwand in
Höhe von 32,3 Mio €.
Für die Division Powertrain beträgt die Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2018 insgesamt 71,1 Mio €.
Sondereffekte 2017
Aus Wertminderungen auf Sachanlagen resultierte in der Division
Powertrain ein Aufwand in Höhe von insgesamt 18,8 Mio €.
Daneben ergab sich ein Ertrag aus der Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen in Höhe von insgesamt
0,7 Mio €. Darin enthalten ist eine Wertaufholung auf Sachanlagenin Höhe von 0,2 Mio €.

7.741,0

Für die Division Powertrain ergab sich eine Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2017 in Höhe von insgesamt 18,1 Mio €.

2017

2018

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 56,9 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) der Division
Powertrain verringerte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr
um 267,6 Mio € bzw. 56,9 % auf 202,3 Mio € (Vj. 469,9 Mio €) und
entspricht 2,6 % (Vj. 6,1 %) des bereinigten Umsatzes.

Beschaffung
Der Beschaffungsmarkt war im Jahr 2018 durch eine angespannte
Versorgungslage gekennzeichnet. Aufgrund der hohen marktbedingten Nachfrage nach Komponenten, insbesondere für Benzinmotoren, und des damit verbundenen Mehrbedarfs an Stahl-Langprodukten kam es zu längeren Lieferzeiten in der Stahlindustrie. Die
durchschnittlichen Preise der in US-Dollar gehandelten Edel- undIndustriemetalle lagen etwas über dem Vorjahr. Trotz gegebener
Engpässe im Halbleitermarkt war die Versorgung abgesichert. Am
Ende des Jahres konnte eine erste Entspannung der Rohstoffpreise
beobachtet werden. Die Einkaufskooperation mit der Schaeffler
Gruppe wurde weiter erfolgreich fortgesetzt.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) sanken gegenüber dem Vorjahr um 26,4 Mio € bzw. 3,8 % auf 672,6 Mio €(Vj. 699,0 Mio €) und lagen damit bei 8,7 % vom Umsatz (Vj. 9,1 %).

78

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

 in %

20182017

Umsatz7.741,07.660,91,0

EBITDA

574,6

854,8

–32,8

7,4

11,2

119,8

439,9

1,5

5,7

Powertrain in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

672,6

699,0

in % vom Umsatz

8,7

9,1

Abschreibungen 1

–72,8

–3,8

454,8

414,9

davon Wertminderungen 2

19,3

18,6

Operative Aktiva (zum 31.12.)

3.557,73.400,8

4,6Operative Aktiva (Durchschnitt)3.582,2

3.325,6

7,7

3,3

13,2

691,0

653,7

8,9

8,5

42.60140.4925,27.741,07.660,9

1,0

202,3

469,9

–56,9

2,6

6,1

Kapitalrendite (ROCE)
Investitionen 3
in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

9,6

5,7

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Abschreibungen
Die Abschreibungen erhöhten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr2017 um 39,9 Mio € auf 454,8 Mio € (Vj. 414,9 Mio €) und betragen
5,9 % vom Umsatz (Vj. 5,4 %). Darin enthalten sind im Jahr 2018
Wertminderungen in Höhe von insgesamt 19,3 Mio € (Vj. 18,6 Mio €).
Operative Aktiva
Die operativen Aktiva der Division Powertrain erhöhten sich zum
31. Dezember 2018 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um
156,9 Mio € auf 3.557,7 Mio € (Vj. 3.400,8 Mio €).
Das Working Capital reduzierte sich um 4,1 Mio € auf 368,5 Mio €(Vj. 372,6 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsaufbau von 105,0 Mio € auf 575,4 Mio € (Vj. 470,4 Mio €). Die operativen Forderungen erhöhten sich zum Stichtag um 18,5 Mio € auf
1.373,8 Mio € (Vj. 1.355,3 Mio €). Der Gesamtbestand der operativen Verbindlichkeiten stieg um 127,6 Mio € auf 1.580,7 Mio €(Vj. 1.453,1 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 3.736,9 Mio € (Vj. 3.454,6 Mio €) auf und lagen damit um
282,3 Mio € über dem Vorjahreswert. Der Goodwill erhöhte sichaufgrund von Wechselkurseffekten um 7,5 Mio € auf 993,8 Mio €(Vj. 986,3 Mio €). Das Sachanlagevermögen lag mit 2.456,1 Mio €um 267,3 Mio € über dem Vorjahresniveau von 2.188,8 Mio €. Die
sonstigen immateriellen Vermögenswerte erhöhten sich um 13,7
Mio € auf 191,7 Mio € (Vj. 178,0 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhevon 11,4 Mio € (Vj. 11,9 Mio €) wirkten sich wertmindernd auf die
immateriellen Vermögenswerte aus.
Während im Vorjahr Wechselkurseffekte den Gesamtbestand deroperativen Aktiva der Division Powertrain um 97,6 Mio € verminderten, wirkten sie sich 2018 mit 19,0 Mio € erhöhend aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva der Division Powertrain erhöhten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2017 um 256,6 Mio €auf 3.582,2 Mio € (Vj. 3.325,6 Mio €).
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang der Division Powertrain erhöhte sich im Vergleich
zum Vorjahr um 37,3 Mio € auf 691,0 Mio € (Vj. 653,7 Mio €). Die
Investitionsquote beträgt 8,9 % (Vj. 8,5 %).
In der Division Powertrain wurden die Fertigungskapazitäten anden deutschen Standorten, in China, Tschechien, in den USA sowie
in Rumänien ausgebaut. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf
die Geschäftsbereiche Engine Systems und Sensors & Actuators.
Im Geschäftsbereich Engine Systems wurden die Fertigungskapazitäten für Motoreinspritzsysteme ausgebaut.
Mitarbeiter
Im Vergleich zum Vorjahr stieg die Mitarbeiterzahl in der Division
Powertrain um 2.109 auf 42.601 Personen (Vj. 40.492). Dies resultierte aus der Anpassung an gestiegene Absatzvolumina sowie aus
dem Ausbau im Bereich Forschung und Entwicklung.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

79

Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Division Interior

Operativer Ergebnisanstieg (EBIT) um 31,9 %Die Division Interior verzeichnete 2018 einen Anstieg des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um 238,9 Mio €bzw. 31,9 % auf 988,1 Mio € (Vj. 749,2 Mio €). Die Umsatzrendite
erhöhte sich auf 10,2 % (Vj. 8,1 %).

› Umsatzanstieg um 4,3 %› Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 6,3 %› Anstieg des bereinigten operativen Ergebnisses

Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
51,1 Mio € (Vj. 46,1 Mio €).

(EBIT bereinigt) um 10,6 %AbsatzDas Absatzvolumen im Geschäftsbereich Body & Security lag imGeschäftsjahr 2018 leicht unterhalb des Vorjahresniveaus. In Europa wurde ein leichtes Wachstum verzeichnet. Die rückläufige Entwicklung in den Regionen Nordamerika und Asien konnte dadurch
nicht vollständig ausgeglichen werden. Die Verkaufszahlen des Geschäftsbereichs Infotainment & Connectivity überstiegen deutlichden Vorjahresvergleichswert. Die Bereiche Multimedia und Connectivity verzeichneten einen deutlichen Anstieg, während sich der Bereich Audio etwas schwächer als 2017 zeigte. Der Absatz des Geschäftsbereichs Commercial Vehicles & Aftermarket lag insgesamtüber dem Vorjahresniveau. Dies ist maßgeblich auf die steigende
Nachfrage im Ersatzteil- und Aftermarket-Geschäft zurückzuführen.
Der Absatz im Bereich Nutzfahrzeuge war dagegen leicht rückläufig. Im Geschäftsbereich Instrumentation & Driver HMI lag der
Absatz im Jahr 2018 über dem des Vorjahreszeitraums. Steigerungen wurden vor allem mit europäischen und chinesischen Automobilherstellern, insbesondere bei Instrument Cluster und DisplayLösungen erzielt.
Umsatzanstieg um 4,3 %;Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 6,3 %2018 erhöhte sich der Umsatz der Division Interior im Vergleich
zum Vorjahreszeitraum um 4,3 % auf 9.707,2 Mio € (Vj. 9.305,2
Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um 6,3 %.

UmsatzMio €9.305,2

9.707,2

8.324,7

Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 17,6 % (Vj. 14,9 %).
Sondereffekte 2018
Nach erfolgreichem Abschluss aller Verhandlungen und Erteilung
der notwendigen Fusionskontrollfreigaben nahm die OSRAMCONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, am 2. Juli 2018
weltweit den Betrieb auf. Aus der Einbringung von Netto-Vermögen
inklusive immaterieller Vermögenswerte ergab sich in der DivisionInterior ein Ertrag in Höhe von 183,7 Mio €.
Des Weiteren entstand ein Aufwand aus dem Verkauf einer Gesellschaft in Höhe von 28,9 Mio €.
Aus Wertminderungen auf Sachanlagen resultierte ein Aufwand in
Höhe von 1,2 Mio €.
Die Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen führte zu einem Ertrag in Höhe von insgesamt 3,0 Mio €. Darin
enthalten ist eine Wertaufholung auf Sachanlagen in Höhe von2,8 Mio €.
Darüber hinaus führte ein Asset Deal zu einem Ertrag in Höhe von2,9 Mio €.
Im Rahmen der Verselbstständigung der Division Powertrain ergab
sich ein Aufwand in Höhe von 4,3 Mio €.
Für die Division Interior beträgt die Entlastung durch Sondereffekte
im Jahr 2018 insgesamt 155,2 Mio €.
Sondereffekte 2017
Unabhängig vom jährlichen Impairment-Test wurden in der DivisionInterior Wertminderungen in Höhe von insgesamt 23,0 Mio € auf
Goodwill erfasst, der im Zusammenhang mit dem Ausbau unserer
Mobility-Services-Aktivitäten entstanden war.
Die Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen führte zu einem Ertrag in Höhe von insgesamt 5,4 Mio €. Darin
enthalten ist eine Wertaufholung auf Sachanlagen in Höhe von4,8 Mio €.

2016

2017

2018

Anstieg des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 10,6 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) der DivisionInterior erhöhte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr um
86,4 Mio € bzw. 10,6 % auf 899,1 Mio € (Vj. 812,7 Mio €) und entspricht 9,3 % (Vj. 8,8 %) des bereinigten Umsatzes.

Des Weiteren entstand infolge des Restanteilserwerbs an einem
Joint Venture ein Ertrag in Höhe von 1,9 Mio € aus der Marktwertanpassung der zuvor gehaltenen Anteile.
Für die Division Interior ergab sich eine Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2017 in Höhe von insgesamt 15,7 Mio €.

80

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

 in %

20182017

Umsatz9.707,29.305,2

4,3

EBITDA

1.389,2

1.140,021,9in % vom Umsatz

14,3

12,3

EBIT

988,1

749,2

in % vom Umsatz

10,2

8,1

Interior in Mio €Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

1.064,7

1.062,7

in % vom Umsatz

11,0

11,4

Abschreibungen 1

31,9

0,2

401,1

390,8

davon Wertminderungen 2

–1,6

18,2

Operative Aktiva (zum 31.12.)

5.788,15.240,8

10,4

Operative Aktiva (Durchschnitt)5.626,3

5.028,911,9Kapitalrendite (ROCE)

17,6

14,9

Investitionen 3

578,4

453,3

6,0

4,9

47.90646.0064,1

9.693,3

9.286,1

4,4

899,1

812,7

10,6

9,3

8,8

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

2,6

27,6

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Beschaffung
Das Jahr 2018 war für die Division Interior durch Versorgungsprobleme aufgrund der Allokation auf dem Halbleitermarkt geprägt.
Der Bedarf an Passiven und Diskreten Bausteinen konnte nur mit
großem Aufwand und hohen Kosten in der Lieferkette gedeckt werden. Bandstillstände aufgrund von Komponentenengpässen konnten erfolgreich vermieden werden. Im Sinne eines aktiven Risikomanagements wurde die Nominierung alternativer Liefermöglichkeiten von Schlüsselkomponenten weiter vorangetrieben. Der Anteil
der Displays am gesamten Beschaffungsvolumen für die DivisionInterior und die Displaygröße sind weiter gestiegen. Das Qualitätsniveau für Kaufteile konnte in Summe weiter verbessert werden.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegenüber dem Vorjahr um 2,0 Mio € bzw. 0,2 % auf 1.064,7 Mio €(Vj. 1.062,7 Mio €) und lagen damit bei 11,0 % vom Umsatz(Vj. 11,4 %).
Abschreibungen
Die Abschreibungen erhöhten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr2017 um 10,3 Mio € auf 401,1 Mio € (Vj. 390,8 Mio €) und betragen 4,1 % vom Umsatz (Vj. 4,2 %). Darin enthalten sind im Jahr
2018 Wertaufholungen in Höhe von insgesamt 1,6 Mio € (Vj. Wertminderungen 18,2 Mio €).

Operative Aktiva
Die operativen Aktiva der Division Interior erhöhten sich zum
31. Dezember 2018 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um
547,3 Mio € auf 5.788,1 Mio € (Vj. 5.240,8 Mio €).
Das Working Capital reduzierte sich um 85,9 Mio € auf 693,0 Mio €(Vj. 778,9 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsaufbau von 58,6 Mio € auf 882,3 Mio € (Vj. 823,7 Mio €). Die operativen Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 8,2 Mio € auf
1.587,7 Mio € (Vj. 1.595,9 Mio €). Die operativen Verbindlichkeiten
stiegen um 136,3 Mio € auf 1.777,0 Mio € (Vj. 1.640,7 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 5.705,0 Mio € (Vj. 5.076,4 Mio €) auf und lagen damit um
628,6 Mio € über dem Vorjahreswert. Der Goodwill erhöhte sichaufgrund von Wechselkurseffekten um 8,3 Mio € auf 2.709,7 Mio €(Vj. 2.701,4 Mio €). Das Sachanlagevermögen lag mit 1.782,1 Mio €um 263,1 Mio € über dem Vorjahresniveau von 1.519,0 Mio €. Die
sonstigen immateriellen Vermögenswerte erhöhten sich um 11,4
Mio € auf 696,2 Mio € (Vj. 684,8 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhevon 51,1 Mio € (Vj. 46,1 Mio €) wirkten sich wertmindernd auf die
immateriellen Vermögenswerte aus.
Insgesamt führte ein Asset Deal mit 3,9 Mio € zu einem Anstieg deroperativen Aktiva in der Division Interior.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Aus dem Verkauf einer Gesellschaft resultierte in der Division Interior eine Verringerung der operativen Aktiva um insgesamt 17,6
Mio €.
Während im Vorjahr Wechselkurseffekte den Gesamtbestand deroperativen Aktiva der Division Interior um 131,8 Mio € verminderten, wirkten sie sich im Berichtsjahr mit 13,0 Mio € erhöhend aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva der Division Interior stiegen gegenüber dem Geschäftsjahr 2017 um 597,4 Mio € auf
5.626,3 Mio € (Vj. 5.028,9 Mio €).
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang der Division Interior erhöhte sich im Vergleich
zum Vorjahr um 125,1 Mio € auf 578,4 Mio € (Vj. 453,3 Mio €).
Die Investitionsquote beträgt 6,0 % (Vj. 4,9 %).
Neben dem Ausbau der Produktionskapazitäten an den deutschenStandorten wurde in China, Rumänien, Tschechien, Mexiko und den
USA investiert. Der Schwerpunkt der Investitionen lag auf der Erweiterung von Fertigungskapazitäten für die Geschäftsbereiche Instrumentation & Driver HMI sowie Body & Security. Im Geschäftsbereich Instrumentation & Driver HMI wurden die Fertigungskapazitäten für Bedien- und Displaylösungen ausgebaut.

81

Mitarbeiter
Die Mitarbeiterzahl der Division Interior erhöhte sich um 1.900 auf
47.906 Personen (Vj. 46.006). Der Personalaufbau ist auf den kontinuierlichen Ausbau im Bereich Forschung und Entwicklung sowie
auf die Anpassung an gestiegene Volumina zurückzuführen.

82Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Rubber Group in %

20182017

Umsatz17.603,1

17.494,7

0,6

EBITDA

3.196,6

3.499,6

–8,7

18,2

20,0

Rubber Group in Mio €in % vom Umsatz
EBIT

2.278,3

2.593,5

in % vom Umsatz

12,9

14,8

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

448,5

428,2

in % vom Umsatz

2,5

2,4

Abschreibungen 1

–12,2

4,7

918,3

906,1

davon Wertminderungen 2

1,5

2,9

Operative Aktiva (zum 31.12.)

9.556,2

9.073,6

5,3

Operative Aktiva (Durchschnitt)

9.618,1

9.325,1

3,1

23,7

27,8

1.087,3

1.060,26,26,1102.763100.7492,017.463,017.482,7–0,12.372,82.686,6

–11,7

13,6

15,4

Kapitalrendite (ROCE)
Investitionen 3
in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

1,3

2,6

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Die Rubber Group umfasst zwei Divisionen:

Im Berichtsjahr erzielten die insgesamt 13 Geschäftsbereiche 40 %des Konzernumsatzes.

› Die Division Reifen (26 % des Konzernumsatzes) steht für kurze
Bremswege und hohen Grip, um maximale Sicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig durch minimierten Rollwiderstand den
Kraftstoffverbrauch zu senken.

› Die Division ContiTech (14 % des Konzernumsatzes) entwickelt,
produziert und vermarktet Funktionsteile, intelligente Komponenten und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff, Metall und Gewebe
für den Maschinen- und Anlagenbau, den Bergbau, die Agrarindustrie, die Automobilindustrie sowie weitere zukunftsträchtige
Industrien.

Die Rubber Group war zur Jahresmitte 2018 mit deutlich erhöhten
Preisen für Rohöl und für Butadien, ein Vormaterial für synthetische
Kautschuke, konfrontiert. Engpässe im Bereich Chemikalien undhohe Einfuhrzölle auf Stahl in den USA führten zu zusätzlichen
Preisanstiegen. Der Markt für Naturkautschuk entspannte sich hingegen im Vergleich zum Vorjahr.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

83

Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Division Reifen

Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
19,3 Mio € (Vj. 19,5 Mio €).

› Umsatzanstieg um 0,2 %› Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkurs›

Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 29,1 % (Vj. 35,0 %).

veränderungen bereinigten Umsatzes um 3,1 %Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 11,5 %Sondereffekte 2018
Für die Division Reifen beträgt die Belastung durch Sondereffekte
im Jahr 2018 insgesamt 1,2 Mio €, welche aus einer Wertminderung auf Sachanlagen resultierte.

AbsatzDie Verkaufszahlen lagen im Jahr 2018 im Pkw-Erstausrüstungsgeschäft leicht unter und im Pkw-Reifenersatzgeschäft mit 1 % leichtüber dem Vorjahresvergleichswert. Die Absatzzahlen im Nutzfahrzeugreifengeschäft lagen 5 % über dem Vorjahresniveau. Damit
wurden 2018 erneut 155 Mio Reifen verkauft.
Umsatzanstieg um 0,2 %;Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 3,1 %2018 erhöhte sich der Umsatz der Division Reifen im Vergleich
zum Vorjahreszeitraum um 0,2 % auf 11.352,2 Mio € (Vj. 11.325,8
Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um 3,1 %.

UmsatzMio €10.717,4

2016

11.325,8

11.352,2

2017

2018

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 11,5 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) der Division
Reifen verringerte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr um
246,8 Mio € bzw. 11,5 % auf 1.900,0 Mio € (Vj. 2.146,8 Mio €) und
entspricht 16,8 % (Vj. 19,0 %) des bereinigten Umsatzes.
Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 12,5 %Die Division Reifen verzeichnete 2018 einen Rückgang des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um 269,2 Mio €bzw. 12,5 % auf 1.882,1 Mio € (Vj. 2.151,3 Mio €). Die Umsatzrendite verringerte sich auf 16,6 % (Vj. 19,0 %).

Sondereffekte 2017
In der Division Reifen entstand aus dem Verkauf von als Finanzanlagen gehaltenen Beteiligungen ein Ertrag in Höhe von insgesamt
14,0 Mio €.
Darüber hinaus ergab sich aus einer Erstkonsolidierung ein Ertragin Höhe von 0,5 Mio €.
Daneben führte die Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen zu einem Ertrag in Höhe von 10,0 Mio €.
Aus Wertminderungen auf Sachanlagen entstand ein Aufwand in
Höhe von insgesamt 0,5 Mio €.
Für die Division Reifen ergab sich eine Entlastung durch Sondereffekte im Jahr 2017 in Höhe von insgesamt 24,0 Mio €.
Beschaffung
Die Preise für wichtige Rohmaterialien stiegen ab Ende des ersten
Quartals kontinuierlich an. Insbesondere die Preise von Vormaterialien wie Butadien und Rohöl waren aufgrund gestiegener Nachfrage, aber auch infolge von Spekulationen sehr volatil. Der Ölpreis
erreichte zum Ende des dritten Quartals den höchsten Wert derletzten Jahre. Der Anstieg des Ölpreises führte folglich auch zu einem Preisanstieg bei weiteren ölabhängigen Vormaterialien, etwa
bei Rußen. Im vierten Quartal 2018 notierten die Preise für Öl und
Butadien wieder deutlich niedriger. Die Preise für Stahl und einige
Textilien stiegen infolge der erhöhten Einfuhrzölle in den USA zum
Jahresende deutlich an. Der Naturkautschukpreis hingegen zeigte
im gesamten Jahresverlauf eine sinkende Tendenz. Im Durchschnitt
lag das Gesamtjahr 2018 etwa auf dem Preisniveau des Vorjahres,allerdings ergab sich durch Währungseffekte und den zeitlichen
Versatz zwischen Beschaffung, Lieferung und Einsatz eine leichte
Kostenbelastung für die Division Reifen im Vorjahresvergleich.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegenüber dem Vorjahr um 9,6 Mio € bzw. 3,3 % auf 299,4 Mio €(Vj. 289,8 Mio €) und lagen damit wie im Vorjahr bei 2,6 % vom
Umsatz.
Abschreibungen
Die Abschreibungen erhöhten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr 2017 um 15,7 Mio € auf 613,1 Mio € (Vj. 597,4 Mio €) und
betragen 5,4 % vom Umsatz (Vj. 5,3 %). Darin enthalten ist im Jahr
2018 eine Wertminderung in Höhe von insgesamt 1,2 Mio €(Vj. 0,5 Mio €).

84Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

 in %

20182017

Umsatz11.352,2

11.325,8

0,2

EBITDA

2.495,2

2.748,7

–9,2

22,0

24,3

Reifen in Mio €in % vom Umsatz
EBIT

1.882,1

2.151,3

in % vom Umsatz

16,6

19,0

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

299,4

289,8

in % vom Umsatz

2,6

2,6

Abschreibungen 1

–12,5

3,3

613,1

597,4

davon Wertminderungen 2

1,2

0,5

Operative Aktiva (zum 31.12.)

6.435,3

5.995,7

7,3

Operative Aktiva (Durchschnitt)6.471,2

6.143,05,3Kapitalrendite (ROCE)

29,1

35,0

Investitionen 3

837,1

847,0

7,4

7,5

55.84053.8113,811.304,911.325,8–0,21.900,02.146,8

–11,5

16,8

19,0

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

2,6

–1,2

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Operative Aktiva
Die operativen Aktiva der Division Reifen erhöhten sich zum
31. Dezember 2018 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um
439,6 Mio € auf 6.435,3 Mio € (Vj. 5.995,7 Mio €).
Das Working Capital reduzierte sich um 33,6 Mio € auf 2.440,6
Mio € (Vj. 2.474,2 Mio €). Diese Entwicklung ist im Wesentlichen auf
den Anstieg der operativen Verbindlichkeiten um 190,1 Mio € auf
1.487,3 Mio € (Vj. 1.297,2 Mio €) zurückzuführen. Gegenläufig wirkten der Bestandsaufbau im Vorratsbereich von 36,8 Mio € auf
1.645,0 Mio € (Vj. 1.608,2 Mio €) sowie die Erhöhung der operativen Forderungen um 119,7 Mio € auf 2.282,9 Mio € (Vj. 2.163,2
Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 4.998,5 Mio € (Vj. 4.492,8 Mio €) auf und lagen damit um
505,7 Mio € über dem Vorjahreswert. Der Goodwill erhöhte sichum 187,0 Mio € auf 392,2 Mio € (Vj. 205,2 Mio €). Diese Erhöhung
resultierte aus dem Erwerb von Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne,
Australien, in Höhe von 180,5 Mio €, einem Share Deal mit 6,2
Mio € sowie aus Wechselkurseffekten in Höhe von 0,3 Mio €. Das
Sachanlagevermögen erhöhte sich um 263,7 Mio € auf 4.287,1
Mio € (Vj. 4.023,4 Mio €). Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte erhöhten sich um 16,6 Mio € auf 145,9 Mio € (Vj. 129,3
Mio €). Diese Erhöhung ist auf den Erwerb von Tyre and Auto Pty
Ltd, Melbourne, Australien, mit einem Anteil von 45,0 Mio € sowie
zwei Asset Deals mit einem Anteil von insgesamt 2,1 Mio € zurückzuführen. Gegenläufig wirkten Abschreibungen auf immaterielle

Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 19,3
Mio € (Vj. 19,5 Mio €).
Insgesamt führten der Erwerb von Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne, Australien, mit 226,6 Mio €, ein Share Deal mit 8,3 Mio €,zwei Asset Deals mit insgesamt 3,2 Mio € sowie die Auflösung einer
Kaufpreisverbindlichkeit mit 0,4 Mio € zu einem Anstieg der operativen Aktiva in der Division Reifen.
Wechselkurseffekte wirkten sich im Geschäftsjahr mit 14,8 Mio €(Vj. 353,7 Mio €) vermindernd auf den Gesamtbestand der operativen Aktiva der Division Reifen aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva der Division Reifen stiegen gegenüber dem Geschäftsjahr 2017 um 328,2 Mio € auf
6.471,2 Mio € (Vj. 6.143,0 Mio €).
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang der Division Reifen verringerte sich im Vergleich
zum Vorjahr um 9,9 Mio € auf 837,1 Mio € (Vj. 847,0 Mio €). Die Investitionsquote beträgt 7,4 % (Vj. 7,5 %).
In der Division Reifen wurden die Fertigungskapazitäten in Europa,
Nordamerika sowie in Asien ausgebaut. Wesentliche Bilanzzugänge
entfielen auf die Werkneubauten in Rayong, Thailand, und Clinton,USA. Darüber hinaus wurden die Fertigungskapazitäten der bestehenden Werke in Hefei, China; Sumter, USA; und Lousado, Portugal;

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

ausgebaut. Weiterhin wurden Maßnahmen zur Qualitätssicherung
und Kostensenkung durchgeführt.
Mitarbeiter
Die Mitarbeiterzahl der Division Reifen erhöhte sich um 2.029 auf
55.840 Personen (Vj. 53.811). In den Produktionsgesellschaften
führte die Anpassung an eine bedarfsgerechte Produktion in den

85

Werken Lousado, Portugal; Otrokovice, Tschechien; Púchov, Slowakei; Rayong, Thailand; sowie Sumter und Mount Vernon, USA; zu einem Anstieg der Beschäftigtenzahl. Des Weiteren ist die Erhöhung
der Mitarbeiteranzahl im Bereich der Vertriebs- und Handelsgesellschaften insbesondere durch den Erwerb der Tyre and Auto Pty
Ltd, Melbourne, Australien, und den Ausbau der Forschungs- und
Entwicklungsaktivitäten weltweit zurückzuführen.

86Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Division ContiTech

Sondereffekte 2018
In der Division ContiTech ergab sich im Rahmen einer Restrukturierung aus einer Wertminderung auf Sachanlagen ein Aufwand in
Höhe von 0,2 Mio €.

› Umsatzanstieg um 1,6 %› Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 3,2 %Es ergab sich ein Ertrag aus dem Verkauf einer Gesellschaft in
Höhe von 0,4 Mio €.

› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 12,4 %Aus einer Wertminderung auf Sachanlagen resultierte ein Aufwand
in Höhe von 0,1 Mio €.
Umsatzanstieg um 1,6 %;Anstieg des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 3,2 %2018 erhöhte sich der Umsatz der Division ContiTech im Vergleich
zum Vorjahreszeitraum um 1,6 % auf 6.344,7 Mio € (Vj. 6.246,4
Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Anstieg um 3,2 %. Starke Umsatzzuwächse wurden im Industriesektor, insbesondere in den Geschäftsbereichen Conveyor Belt Group und Industrial Fluid Solutions, verzeichnet. Darüber hinaus wurde der Vorjahresumsatz im Automobilersatzgeschäft übertroffen. In der Automobilerstausrüstung wurdedas Umsatzniveau des Vorjahres erreicht.

UmsatzMio €6.246,4

Für die Division ContiTech beträgt die Entlastung durch Sondereffekte im Jahr 2018 insgesamt 0,1 Mio €.
Sondereffekte 2017
Aus Wertminderungen auf Sachanlagen entstand in der Division
ContiTech ein Aufwand in Höhe von insgesamt 2,4 Mio €.
Daneben resultierte aus Restrukturierungsaufwendungen sowie
der Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen insgesamt ein Ertrag in Höhe von 0,2 Mio €.
Es entstand ein Aufwand aus dem Abgang von Gesellschaften undVermögenswerten in Höhe von insgesamt 1,6 Mio €.

6.344,7

Für die Division ContiTech ergab sich eine Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2017 in Höhe von insgesamt 3,8 Mio €.

2018

Beschaffung
Im Zuge der anziehenden Nachfrage auf den Rohstoffmärkten verzeichnete die Division ContiTech in einem sehr volatilen Umfeld
steigende Preise für zahlreiche Rohmaterialien. Insbesondere die
Preise für Ruße, ölabhängige Materialien und wichtige Chemikalien
wiesen deutliche Erhöhungen gegenüber dem Vorjahr auf. Die
Preise für Rohöl erreichten zum Ende des dritten Quartals 2018den höchsten Wert seit Jahren. Insgesamt stiegen die Materialpreise im Jahresdurchschnitt gegenüber dem Vorjahr.

5.462,5

2016

2017

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 12,4 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) der Division
ContiTech verringerte sich im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr
um 67,0 Mio € bzw. 12,4 % auf 472,8 Mio € (Vj. 539,8 Mio €) und
entspricht 7,6 % (Vj. 8,7 %) des bereinigten Umsatzes.
Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 10,4 %Die Division ContiTech verzeichnete 2018 einen Rückgang desoperativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um 46,0
Mio € bzw. 10,4 % auf 396,2 Mio € (Vj. 442,2 Mio €). Die Umsatzrendite verringerte sich auf 6,2 % (Vj. 7,1 %).
Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
91,2 Mio € (Vj. 93,2 Mio €).
Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 12,6 % (Vj. 13,9 %).

Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegenüber dem Vorjahr um 10,7 Mio € bzw. 7,7 % auf 149,1 Mio €(Vj. 138,4 Mio €) und lagen damit bei 2,3 % (Vj. 2,2 %) vom Umsatz.
Abschreibungen
Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr 2017 um 3,5 Mio € auf 305,2 Mio € (Vj. 308,7 Mio €) und
betragen 4,8 % vom Umsatz (Vj. 4,9 %). Darin enthalten sind im
Jahr 2018 Wertminderungen in Höhe von insgesamt 0,3 Mio €(Vj. 2,4 Mio €).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

87

Wirtschaftsbericht

 in %

20182017

Umsatz6.344,76.246,4

1,6

EBITDA

701,4

750,9

–6,6

in % vom Umsatz

11,1

12,0

EBIT

396,2

442,2

6,2

7,1

ContiTech in Mio €in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

149,1

138,4

in % vom Umsatz

2,3

2,2

Abschreibungen 1

–10,4

7,7

305,2

308,7

davon Wertminderungen 2

0,3

2,4

Operative Aktiva (zum 31.12.)

3.120,93.077,9

1,4Operative Aktiva (Durchschnitt)

3.146,93.182,1

–1,1

12,6

13,9

250,2

213,2

3,9

3,4

46.92346.9380,06.251,96.234,4

0,3

472,8

539,8

–12,4

7,6

8,7

Kapitalrendite (ROCE)
Investitionen

3

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes

–1,1

17,4

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Operative Aktiva
Die operativen Aktiva der Division ContiTech erhöhten sich zum
31. Dezember 2018 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um
43,0 Mio € auf 3.120,9 Mio € (Vj. 3.077,9 Mio €).

Während im Vorjahr Wechselkurseffekte den Gesamtbestand deroperativen Aktiva der Division ContiTech um 196,4 Mio € verminderten, wirkten sie sich im Berichtsjahr mit 15,1 Mio € erhöhend
aus.

Das Working Capital erhöhte sich um 37,0 Mio € auf 1.058,8 Mio €(Vj. 1.021,8 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsaufbau um 84,1 Mio € auf 804,2 Mio € (Vj. 720,1 Mio €). Die operativen Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 26,5 Mio €auf 1.034,6 Mio € (Vj. 1.061,1 Mio €). Die operativen Verbindlichkeiten stiegen um 20,6 Mio € auf 780,0 Mio € (Vj. 759,4 Mio €).

Die durchschnittlichen operativen Aktiva der Division ContiTech
verringerten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2017 um 35,2
Mio € auf 3.146,9 Mio € (Vj. 3.182,1 Mio €).

Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 2.393,3 Mio € (Vj. 2.439,3 Mio €) auf und verringerten sich damit um 46,0 Mio €. Der Goodwill erhöhte sich aufgrund von Wechselkurseffekten um 7,2 Mio € auf 493,7 Mio € (Vj. 486,5 Mio €). Das
Sachanlagevermögen lag mit 1.419,1 Mio € um 30,5 Mio € überdem Vorjahresniveau von 1.388,6 Mio €. Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte verringerten sich um 79,6 Mio € auf 453,2
Mio € (Vj. 532,8 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 91,2 Mio €(Vj. 93,2 Mio €) reduzierten den Wert der immateriellen Vermögenswerte.

Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang der Division ContiTech erhöhte sich im Vergleich
zum Vorjahr um 37,0 Mio € auf 250,2 Mio € (Vj. 213,2 Mio €). Die
Investitionsquote beträgt 3,9 % (Vj. 3,4 %).
In der Division ContiTech wurden die Produktionsanlagen an deutschen Standorten sowie in China, den USA, Ungarn, Mexiko und
Rumänien aus- und aufgebaut. Es wurden insbesondere die Fertigungskapazitäten für die Geschäftsbereiche Mobile Fluid Systems,
Benecke-Hornschuch Surface Group und Power Transmission
Group erweitert. In allen Geschäftsbereichen wurde zudem in die
Rationalisierung bestehender Produktionsabläufe investiert.
Mitarbeiter
Die Mitarbeiterzahl der Division ContiTech blieb mit 46.923 Personen (Vj. 46.938) nahezu konstant.

88

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB
Ergänzend zur Konzernberichterstattung
erläutern wir im Folgenden separat die
Entwicklung der Muttergesellschaft.
Der Jahresabschluss der Continental AG wird – anders als der Konzernabschluss – nach deutschem Handelsrecht (HGB, AktG) aufgestellt. Der Lagebericht der Continental AG wird gemäß § 315 Abs. 5
HGB mit dem des Continental-Konzerns zusammengefasst, weil die
künftigen Risiken und Chancen der Muttergesellschaft und ihre
voraussichtliche Entwicklung untrennbar mit dem Konzern verbunden sind. Ergänzend dient die nachfolgende Darstellung des Geschäftsverlaufs einschließlich des Geschäftsergebnisses sowie derVermögens- und Finanzlage der Muttergesellschaft dem Verständnis für den Vorschlag des Vorstands zur Ergebnisverwendung.
Die Continental AG übt eine reine Leitungs- und Holdingfunktion
für den Continental-Konzern aus.
Die Bilanzsumme erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 2.231,6
Mio € auf 21.033,1 Mio € (Vj. 18.801,5 Mio €). Die Veränderung auf
der Aktivseite ist im Wesentlichen auf den Anstieg der Finanzanlagen um 2.459,0 Mio € und der flüssigen Mittel um 195,1 Mio €Vermögens- und Finanzlage der Continental AG

zurückzuführen. Gegenläufig hierzu verminderten sich die Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen um 454,8 Mio €auf 6.987,7 Mio € (Vj. 7.442,5 Mio €).
Das Finanzanlagevermögen erhöhte sich, hauptsächlich aufgrund
der Gründung von Tochterunternehmen, im Rahmen der rechtlichen Verselbstständigung der Division Powertrain gegenüber der
Vergleichsperiode um 2.459,0 Mio € auf 13.454,4 Mio € (Vj. 10.995,4
Mio €) und bildet nunmehr einen Anteil von 64,0 % an der Bilanzsumme (Vj. 58,5 %).
Die aktiven Rechnungsabgrenzungsposten erhöhten sich um
14,2 Mio € auf 42,8 Mio € (Vj. 28,6 Mio €). Der Anstieg resultierte im
Wesentlichen aus den sonstigen Kostenabgrenzungen. Gegenläufig
hierzu verminderten sich die für den syndizierten Kredit abgegrenzten Kosten infolge der linearen Auflösung über die Restlaufzeit des syndizierten Kredits um 1,2 Mio €.
Auf der Passivseite erhöhten sich die Verbindlichkeiten gegenüber
verbundenen Unternehmen im Vergleich zum Vorjahr um 1.814,3
Mio € auf 11.022,4 Mio € (Vj. 9.208,1 Mio €). Die Verbindlichkeiten
gegenüber Kreditinstituten stiegen um 81,8 Mio € auf 295,8 Mio €(Vj. 214,0 Mio €) sowie die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und
Leistungen um 35,4 Mio € auf 60,9 Mio € (Vj. 25,5 Mio €).

31.12.2018

31.12.2017

Immaterielle Vermögensgegenstände

19,1

26,4

Sachanlagen

22,2

6,8

Finanzanlagen13.454,4

10.995,4Anlagevermögen

13.495,7

11.028,6

Aktiva in Mio €VorräteForderungen und sonstige Vermögensgegenstände
Flüssige Mittel

0,0

0,0

7.042,3

7.487,1

452,3

257,2

7.494,6

7.744,3

42,8

28,6

21.033,1

18.801,5

512,0

512,0

Kapitalrücklage

4.179,1

4.179,1

Gewinnrücklagen

54,7

54,7

Gewinnvortrag aus dem Vorjahr

570,4

253,1

Umlaufvermögen
Rechnungsabgrenzungsposten
Bilanzsumme

Passiva in Mio €Gezeichnetes Kapital

Jahresüberschuss

1.188,1

1.217,3

Eigenkapital

6.504,3

6.216,2

Rückstellungen
Verbindlichkeiten
Rechnungsabgrenzungsposten

936,4

963,1

13.591,911.622,20,5—21.033,1

18.801,5

Gearing Ratio in %

94,8

65,1

Eigenkapitalquote in %

30,9

33,1

Bilanzsumme

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

89

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB

Die Anleihen erhöhten sich im Vergleich zum Vorjahr um 39,7 Mio €auf 2.207,9 Mio € (Vj. 2.168,2 Mio €). Dieser Anstieg ist im Wesentlichen auf die Begebungen von kurzfristig laufenden Commercial
Paper mit einem Nominalwert von insgesamt 800,0 Mio € zurückzuführen. Gegenläufig hierzu führte die Rückzahlung der am
16. Juli 2018 fälligen 3,0 %-Euro-Anleihe im Nominalwert von
750,0 Mio € zu einer Reduzierung des Buchwerts der Anleihen.
Die Rückstellungen verringerten sich um 26,7 Mio € auf 936,4
Mio € (Vj. 963,1 €), bedingt durch den Rückgang der Steuerrückstellungen um 72,6 Mio € auf 624,4 Mio € (Vj. 697,0 Mio €). Gegenläufig hierzu erhöhten sich die Pensionsrückstellungen um 35,3 Mio €auf 210,6 Mio € (Vj. 175,3 Mio €). Ebenso stiegen die sonstigen
Rückstellungen um 10,6 Mio € auf 101,4 Mio € im Berichtsjahr.
Das Eigenkapital erhöhte sich von 6.216,2 Mio € im Vorjahr auf
6.504,3 Mio €. Die Minderung aufgrund der Dividendenzahlung für2017 in Höhe von 900,0 Mio € wurde durch den im Geschäftsjahr
2018 erwirtschafteten Jahresüberschuss in Höhe von 1.188,1 Mio €ausgeglichen. Die Eigenkapitalquote hat sich durch die gestiegene
Bilanzsumme von 33,1 % auf 30,9 % verringert.
Die Umsatzerlöse erhöhten sich um 22,7 Mio € auf 260,4 Mio €(Vj. 237,7 Mio €), im Wesentlichen bedingt durch den Anstieg der
Umsatzerlöse aus Konzerndienstleistungen.
Das Beteiligungsergebnis verringerte sich im Vergleich zum Vorjahr um 274,4 Mio € auf 1.462,7 Mio € (Vj. 1.737,1 Mio €). Wie im
Vorjahr setzt sich das Beteiligungsergebnis überwiegend aus den
Ergebnisabführungen der Tochterunternehmen zusammen. Die
Erträge aus Gewinnabführung resultierten vor allem aus der Continental Caoutchouc-Export-GmbH, Hannover, in Höhe von 644,9
Mio €, der Continental Automotive GmbH, Hannover, in Höhe von471,3 Mio € und der UMG Beteiligungsgesellschaft mbH, Hannoverin Höhe von 188,9 Mio € sowie der Formpolster GmbH, Hannover,in Höhe von 131,0 Mio €.

Das negative Zinsergebnis des Geschäftsjahres 2018 verbessertesich im Vergleich zum Vorjahr um 20,1 Mio € auf 65,5 Mio €(Vj. 85,6 Mio €). Die Zinsaufwendungen reduzierten sich dabei um
10,2 Mio € auf 108,1 Mio € (Vj. 118,3 Mio €), vor allem durch die
am 16. Juli 2018 erfolgte Rückzahlung der mit 3,0 % p. a. verzinsten Euro-Anleihe mit einem Nominalwert von 750,0 Mio €.
Die Zinserträge erhöhten sich im Vergleich zum Vorjahr um 9,9
Mio € auf 42,6 Mio € (Vj. 32,7 Mio €). Dabei resultierte der Anstieg
aus Zinsen und ähnlichen Erträgen von übrigen Unternehmen in
Höhe von 20,4 Mio €. Gegenläufig hierzu verringerten sich die
Zinsen und ähnliche Erträge aus verbundenen Unternehmen um
10,5 Mio €.
Der Steuerertrag in Höhe von 0,2 Mio € (Vj. Steueraufwand in Höhevon 265,6 Mio €) resultiert im Wesentlichen aus Steuererstattungen und Auflösung von Rückstellungen für Vorjahre, insbesondereaufgrund eines im Geschäftsjahr beendeten Rechtsstreits. Der
Ertrag wird in nahezu gleicher Höhe durch laufenden Aufwand in
Deutschland und durch nicht anrechenbare ausländische Quellensteuer kompensiert.
Nach Berücksichtigung der Steuern vom Einkommen und vom Ertrag weist die Continental AG einen Jahresüberschuss in Höhe von
1.188,1 Mio € (Vj. 1.217,3 Mio €) aus. Die Eigenkapitalrendite nach
Steuern beträgt 18,3 % (Vj. 19,6 %).
Unter Berücksichtigung des Gewinnvortrags aus dem Vorjahr in
Höhe von 570,4 Mio € ergibt sich ein Bilanzgewinn in Höhe von1.758,5 Mio €. Aufsichtsrat und Vorstand werden der Hauptversammlung vorschlagen, die Auszahlung einer Dividende von
4,75 € je Stückaktie zu beschließen. Die Ausschüttungssumme
beträgt somit bei 200.005.983 dividendenberechtigten Aktien
950.028.419,25 €. Der verbleibende Betrag soll auf neue Rechnung vorgetragen werden.
Für das Geschäftsjahr 2019 erwarten wir stabile Erträge aus Ergebnisabführungen und Beteiligungserträgen der Tochtergesellschaften.

Geschäftsverlauf der Continental AG in Mio €

2018

2017

Umsatzerlöse

260,4

237,7

Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen–252,9–230,9Bruttoergebnis vom Umsatz

7,5

6,8

Allgemeine Verwaltungskosten–193,7–182,3

Sonstige betriebliche Erträge

25,5

35,8

Sonstige betriebliche Aufwendungen

–59,4

–39,2

1.462,7

1.737,1

Erträge aus anderen Wertpapieren und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens

11,6

10,3

Abschreibungen auf Finanzanlagen und auf Wertpapiere des Umlaufvermögens

–0,8

—

Zinsergebnis

–65,5

–85,6

1.187,91.482,90,2–265,6

1.188,1

1.217,3Beteiligungsergebnis

Ergebnis der Geschäftstätigkeit
Steuern vom Einkommen und vom ErtragJahresüberschuss
Gewinnvortrag aus dem Vorjahr
Bilanzgewinn

570,4

253,1

1.758,5

1.470,4

90

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Sonstige Angaben

Sonstige Angaben
Abhängigkeitsbericht
Schlusserklärung zum Bericht des Vorstands überBeziehungen zu verbundenen Unternehmen
gemäß § 312 AktG
Die Continental AG war im Geschäftsjahr 2018 ein von der INAHolding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland,
abhängiges Unternehmen i. S. d. § 312 AktG. Der Vorstand derContinental AG hat deshalb gemäß § 312 Abs. 1 AktG einen Bericht
des Vorstands über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen
aufgestellt, der die folgende Schlusserklärung enthält:„Wir erklären, dass die Gesellschaft bei den im Bericht über die Beziehungen zu verbundenen Unternehmen aufgeführten Rechtsgeschäften und Maßnahmen vom 1. Januar bis 31. Dezember 2018
nach den Umständen, die uns in dem Zeitpunkt bekannt waren, indem die Rechtsgeschäfte vorgenommen oder Maßnahmen getroffen oder unterlassen wurden, bei jedem Rechtsgeschäft eine angemessene Gegenleistung erhalten hat. In dem Umfang, in dem die
Gesellschaft hierdurch benachteiligt worden ist, wurde ihr vor Ablauf des Geschäftsjahres 2018 als Ausgleich ein Rechtsanspruch
auf einen adäquaten Vorteil eingeräumt. Dadurch, dass Maßnahmen getroffen oder unterlassen wurden, ist die Gesellschaft nicht
benachteiligt worden.“

Ergänzende Angaben und Erläuterungengemäß § 289a und § 315a HGB
1. Zusammensetzung des gezeichneten Kapitals
Das gezeichnete Kapital der Gesellschaft beträgt zum Bilanzstichtag
512.015.316,48 €. Es ist eingeteilt in 200.005.983 Stückaktien. Bei
den Aktien handelt es sich ausnahmslos um Stammaktien, verschiedene Aktiengattungen sind nicht ausgegeben und in der Satzung
nicht vorgesehen. Jede der Aktien ist ab dem Zeitpunkt der Entstehung stimm- und dividendenberechtigt. Jede Stückaktie gewährt inder Hauptversammlung eine Stimme (§ 20 Abs. 1 der Satzung).
Aktien, die Sonderrechte gewähren, bestehen nicht.
2. Beteiligungen am Kapital, die zehn vom Hundert
der Stimmrechte überschreiten
Zu den Beteiligungen am Kapital, die zehn vom Hundert derStimmrechte überschreiten (gemeldete Beteiligungshöhe), wird
auf die Angaben im Anhang (Kapitel 37), Mitteilungen nach dem
WpHG, verwiesen.
3. Inhaber von Aktien mit Sonderrechten
Aktien mit Sonderrechten, die Kontrollbefugnisse verleihen, bestehen nicht.
4. Art der Stimmrechtskontrolle bei
ArbeitnehmerbeteiligungenArbeitnehmer, die am Kapital beteiligt sind und die ihre Stimmrechtskontrolle nicht unmittelbar ausüben, sind der Gesellschaft
nicht bekannt.
5. Vorschriften zur Ernennung und Abberufung der Mitglieder
des Vorstands und über die Änderung der Satzunga) Gemäß Satzung besteht der Vorstand aus mindestens zwei
Mitgliedern, im Übrigen bestimmt der Aufsichtsrat die Anzahl
der Vorstandsmitglieder. Die Bestellung und die Abberufung
der Mitglieder des Vorstands erfolgen gemäß § 84 AktG in

Verbindung mit § 31 MitbestG. Danach ist für die Bestellung
und Abberufung eines Vorstandsmitglieds der Aufsichtsrat zuständig. Er entscheidet mit einer Mehrheit von zwei Dritteln
seiner Mitglieder. Kommt im Fall einer Bestellung diese Mehrheit nicht zustande, so hat der sogenannte Vermittlungsausschuss innerhalb eines Monats nach der Abstimmung dem
Aufsichtsrat einen Vorschlag für die Bestellung zu unterbreiten. Neben dem Vorschlag des Vermittlungsausschusses können dem Aufsichtsrat auch andere Vorschläge unterbreitet
werden. Bei Abstimmung über die dem Aufsichtsrat unterbreiteten Vorschläge ist die einfache Stimmenmehrheit ausreichend. Für den Fall, dass die Abstimmung Stimmengleichheit
ergibt, hat der Aufsichtsratsvorsitzende gemäß § 31 Abs. 4
MitbestG bei einer erneuten Abstimmung zwei Stimmen.
b) Satzungsänderungen werden durch die Hauptversammlung
vorgenommen. Die Hauptversammlung hat in § 20 Abs. 3 derSatzung von der in § 179 Abs. 1 Satz 2 AktG eingeräumten
Möglichkeit Gebrauch gemacht, dem Aufsichtsrat die Befugnis zu Änderungen, die nur die Fassung der Satzung betreffen, zu übertragen.
Beschlüsse der Hauptversammlung zu einer Satzungsänderung werden gemäß § 20 Abs. 2 der Satzung in der Regel mit
einfacher Stimmenmehrheit und, soweit eine Kapitalmehrheit
erforderlich ist, mit einfacher Kapitalmehrheit gefasst, sofern
nicht zwingende Vorschriften des Gesetzes oder besondere
Regelungen der Satzung jeweils etwas anderes vorschreiben.
Das Gesetz schreibt zwingende Kapitalmehrheiten von drei
Vierteln des bei der Beschlussfassung vertretenen Grundkapitals z. B. für Satzungsänderungen vor, die mit wesentlichen
Kapitalmaßnahmen einhergehen, wie etwa Beschlüsse überdie Schaffung von genehmigtem oder bedingtem Kapital.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

91

Sonstige Angaben

6. Befugnisse des Vorstands, insbesondere hinsichtlich der
Möglichkeit, Aktien auszugeben oder zurückzukaufena) Der Vorstand kann neue Aktien nur auf der Grundlage vonBeschlüssen der Hauptversammlung ausgeben. Am Bilanzstichtag besteht für den Vorstand weder eine Ermächtigung,neue Aktien im Zusammenhang mit einer Kapitalerhöhung
(genehmigtes Kapital), noch eine Ermächtigung, Wandel-,Optionsschuldverschreibungen oder andere Finanzinstrumente auszugeben, die zum Bezug neuer Aktien berechtigen könnten.
b) Der Vorstand darf Aktien nur unter den in § 71 AktG normierten Voraussetzungen zurückkaufen. Eine Ermächtigung
zum Erwerb eigener Aktien durch die Hauptversammlung
gemäß § 71 Abs. 1 Nr. 8 AktG ist dem Vorstand nicht erteilt.
7. Wesentliche Vereinbarungen der Gesellschaft, die unter der
Bedingung eines Kontrollwechsels infolge eines Übernahmeangebots stehen, und die hieraus folgenden WirkungenEs bestehen folgende wesentliche Vereinbarungen, die unter der
Bedingung eines Kontrollwechsels bei der Continental AG stehen:a) Der am 24. April 2014 abgeschlossene Vertrag über einen
syndizierten Kredit in Höhe von ursprünglich 4,5 Mrd € besteht zum Bilanzstichtag nur noch aus einer revolvierenden
Tranche in Höhe von 3,0 Mrd €. Er gibt jedem Kreditgeber
das Recht, den Vertrag vorzeitig zu kündigen und Rückzahlung der von ihm gewährten Darlehen zu verlangen, falls
eine Person oder gemeinsam handelnde Personen die Kontrolle über die Continental AG erwerben und anschließende
Verhandlungen über eine Fortsetzung des Kredits zu keiner
Einigung geführt haben. Der Begriff „Kontrolle“ ist als das
Halten von mehr als 50 % der Stimmrechte sowie als Abschluss eines Beherrschungsvertrags im Sinne von § 291
AktG durch die Continental AG als beherrschte Gesellschaft
definiert.
b) Sowohl die von der Continental AG im Jahr 2013 ausgegebene Anleihe mit einem Nominalbetrag von 750 Mio € alsauch die von einem Tochterunternehmen der Continental AG,
der Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA,im November 2015 zu einem Nominalbetrag von insgesamt
500 Mio € begebene Anleihe und die im November 2016von der Continental AG begebene Anleihe über 600 Mio €berechtigen jeden Anleihegläubiger, im Falle eines Kontrollwechsels bei der Continental AG („Change of Control“) von
der jeweiligen Emittentin zu verlangen, die vom Anleihegläubiger gehaltenen Anleihen zu einem in den Anleihebedingungen festgelegten Kurs einzulösen bzw. zu erwerben. Die
Anleihebedingungen definieren Kontrollwechsel als die Veräußerung aller oder aller wesentlichen Vermögenswerte derGesellschaft an nicht mit der Gesellschaft verbundene Dritte
sowie das Halten von mehr als 50 % der Stimmrechte an derContinental AG durch eine Person oder durch mehrere im
Sinne des § 2 Abs. 5 Wertpapiererwerbs- und Übernahmegesetz (WpÜG) gemeinsam handelnde Per-

sonen infolge Erwerbs oder als Ergebnis einer Verschmelzung oder einer anderen Form des Zusammenschlusses unter Beteiligung der Continental AG. Das Halten von Stimmrechten durch die Schaeffler GmbH (nach konzerninternen
rechtlichen Umstrukturierungen im Jahr 2015 firmierend
unter IHO Verwaltungs GmbH), ihre Rechtsnachfolger oder
mit ihr verbundene Unternehmen ist kein Kontrollwechsel
im Sinne der Anleihebedingungen.
Sollte ein Kontrollwechsel im Sinne der vorstehend beschriebenen Vereinbarungen eintreten und ein Vertragspartneroder Anleihegläubiger seine entsprechenden Rechte ausüben, könnten dann erforderlich werdende Anschlussfinanzierungen möglicherweise nicht zu den jetzt bestehenden
Konditionen abgeschlossen werden und zu höheren Finanzierungskosten führen.
c) Im Jahr 1996 haben die Compagnie Financière Michelin
SCmA, Granges-Paccot, Schweiz, und die Continental AG die
MC Projects B.V., Maastricht, Niederlande, gegründet, an der
beide mit je 50 % beteiligt sind. Michelin hat die Rechte fürEuropa an der Marke Uniroyal in das Unternehmen eingebracht. Die MC Projects B.V. lizenziert diese Rechte an
Continental. Nach den Vereinbarungen kann u. a. dieseLizenz außerordentlich gekündigt werden, wenn ein wesentlicher Reifenwettbewerber mehr als 50 % der Stimmrechte an Continental erwirbt. Darüber hinaus hat Michelin
in diesem Fall das Recht, die Mehrheit an der MC Projects
B.V. zu erwerben und die MC Projects B.V. zu veranlassen,
ihre Minderheitsbeteiligung am Produktionsbetrieb derContinental Barum s.r.o. in Otrokovice, Tschechien, auf 51 %zu erhöhen. Im Falle eines solchen Kontrollwechsels undder Ausübung dieser Rechte könnten sich Einbußen in den
Umsatzerlösen der Division Reifen und Einschränkungenbei den ihr zur Verfügung stehenden Produktionskapazitäten ergeben.
8. Entschädigungsvereinbarungen der Gesellschaft mit
Vorstandsmitgliedern oder Arbeitnehmern für den Falleines Übernahmeangebots
Entschädigungsvereinbarungen der Gesellschaft, die für den Falleines Übernahmeangebots mit den Mitgliedern des Vorstands oder
Arbeitnehmern getroffen sind, bestehen nicht.

Vergütung des Vorstands
Die Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder besteht aus einer
Reihe von Vergütungsbestandteilen. Im Einzelnen handelt es sichum eine Festvergütung, variable Vergütungselemente einschließlich Komponenten mit langfristiger Anreizwirkung sowie Nebenleistungen und eine betriebliche Altersversorgung. Nähere Einzelheiten einschließlich der individualisierten Bezüge enthält der Vergütungsbericht, der im Corporate-Governance-Bericht auf den Seiten
22 ff. zu finden ist. Der Vergütungsbericht ist Teil des Lageberichts.

92

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Sonstige Angaben

Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB
Die Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f HGB ist den Aktionären auch im Internet
Governance zugänglich.

in der Rubrik Unternehmen/Corporate

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

93

Risiko- und Chancenbericht

Risiko- und Chancenbericht
Im Rahmen des Risiko- und Chancenmanagements wird die Gesamtsituation
von Continental konzernweit analysiert
und gesteuert.
Die Unternehmenssteuerung des Continental-Konzerns ist darauf
ausgerichtet, Mehrwert zu schaffen. Dies bedeutet für uns, den
Unternehmenswert jedes einzelnen Geschäftsbereichs und desGesamtkonzerns nachhaltig zu steigern. Um unser Ziel der Wertschaffung zu erreichen, wägen wir sich uns bietende Chancen undsich ergebende Risiken laufend und verantwortungsbewusst ab.

Unter Risiko verstehen wir die Möglichkeit des Eintretens interneroder externer Ereignisse, die das Erreichen unserer strategischen
und operativen Ziele negativ beeinflussen können. Als weltweit tätiger Konzern ist Continental vielfältigen Risiken ausgesetzt, die dasGeschäft beeinträchtigen und im Extremfall den Bestand des Unternehmens gefährden könnten. Risiken, die sich überschauen undhandhaben lassen, akzeptieren wir, wenn die ihnen gegenüberstehenden Chancen eine nachhaltige Wertsteigerung erwarten lassen.
Unter Wertsteigerung verstehen wir die im Kapitel Unternehmenssteuerung beschriebene Systematik der Continental Value Contribution (CVC).

Risiko- und Chancenmanagement undinternes Kontrollsystem
Um in einem komplexen Geschäftsumfeld als Unternehmen erfolgreich agieren zu können und dabei die Wirksamkeit, Wirtschaftlichkeit und Ordnungsmäßigkeit der Rechnungslegung und die Einhaltung der maßgeblichen gesetzlichen und untergesetzlichen Vorschriften zu sichern, hat Continental ein Governance-System geschaffen, das in seiner Gesamtheit alle relevanten Geschäftsprozesse umfasst. Das interne Kontrollsystem, das Risikomanagementsystem sowie das Compliance-Management-System, das ausführlich in der Erklärung zur Unternehmensführung (Seite 21) beschrieben ist, sind Bestandteile des Governance-Systems. Dabei umfasst
das Risikomanagementsystem auch das Risikofrüherkennungssystem nach § 91 Abs. 2 AktG.
Verantwortlich für das Governance-System, das sämtliche Tochtergesellschaften umfasst, ist der Vorstand. Aufsichtsrat und Prüfungsausschuss überwachen seine Wirksamkeit.
Gemäß §§ 289 Abs. 4, 315 Abs. 4 HGB müssen die wesentlichen
Merkmale des internen Kontroll- und Risikomanagementsystems
im Hinblick auf den Rechnungslegungsprozess beschrieben werden. In die Berichterstattung sind alle Teile des Risikomanagementsystems und des internen Kontrollsystems einzubeziehen, die einen wesentlichen Einfluss auf den Jahres- und Konzernabschlusshaben können.
Die konzernweiten Steuerungssysteme haben als wesentliche Elemente eine klare Zuordnung von Verantwortlichkeiten und systemimmanente Kontrollen bei der Abschlusserstellung. Das Vieraugenprinzip und die Funktionstrennung sind grundlegende Prinzipien
der Organisation. Darüber hinaus stellt die Geschäftsleitung vonContinental durch Richtlinien zur Abschlusserstellung und Bilanzierung, Zugriffsberechtigungen in den IT-Systemen sowie Regelungen zur Einbeziehung von internen und externen Spezialisten einegesetzeskonforme Rechnungslegung sicher.

Die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems (Financial Reporting Internal Control System, Financial
Reporting ICS) wird in wesentlichen Bereichen durch quartalsweise
durchgeführte Effektivitätstests der berichtenden Einheiten beurteilt. Bei etwaigen Schwächen leitet das Konzernmanagement die
erforderlichen Maßnahmen ein.
Im Rahmen unseres Chancenmanagements werten wir Markt- und
Konjunkturanalysen sowie die Veränderung rechtlicher Vorschriften(z. B. hinsichtlich Verbrauchs-, Abgasnormen und Sicherheitsvorschriften) aus. Darüber hinaus befassen wir uns mit den entsprechenden Auswirkungen auf die Automobilbranche und andere für
uns relevante Märkte, unsere Produktionsfaktoren und die Gestaltung und Weiterentwicklung unseres Produktportfolios.
Governance, Risk & Compliance (GRC)
In der vom Vorstand verabschiedeten GRC Policy hat Continental
die Rahmenbedingungen für ein integriertes GRC als wesentlichen
Bestandteil des Risikomanagementsystems definiert, das die Identifikation, die Bewertung sowie die Berichterstattung und Dokumentation von Risiken regelt. Dadurch wird zusätzlich das konzernweite
Risikobewusstsein weiter erhöht und der Rahmen für eine einheitliche Risikokultur geschaffen. Die Einhaltung und Umsetzung wird
durch das GRC Committee sichergestellt.
Im Rahmen des GRC-Systems sind alle Komponenten der Risikoberichterstattung sowie der Wirksamkeitsprüfung des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems integriert. Die Identifizierung, Bewertung und Berichterstattung von Risiken erfolgt dabei
auf der organisatorischen Ebene, die auch für die Steuerung deridentifizierten Risiken verantwortlich ist. Über einen mehrstufigen
Bewertungsprozess werden die übergeordneten organisatorischen
Einheiten ebenfalls mit eingebunden. Somit umfasst das GRC-System alle Berichtsebenen, von der Gesellschafts- bis hin zur obersten
Konzernebene.

94

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

Risikoberichterstattung
Integriertes GRC
GR System
General Risk
Management

Compliance Risk
Management

Financial Reporting
ICS

Spontan-Risikoberichterstattung› Geschäftsbezogene
Risiken› Compliance-Risiken› Rechnungslegungsbezogene interne
Kontrollen› Spontane Risiken

Quality CaseManagement

Legal CaseManagement

Compliance CaseManagement

SWOT nalyse› Qualitätsfälle› Rechtsfälle› Compliance-Fälle› Strategische Risiken›
GRC Committee› Konsolidiert undüberwacht Risiken› I
iziert wesentliche
Risikenlt weitere› Emp
Maßnahmen›

Vorstand› Verantwortlich für das
integrierte GRC› D
rt Risikoneigung› Überwacht wesentliche
Risiken

Auf Konzernebene ist das GRC Committee unter Vorsitz des fürFinanzen, Controlling, Compliance, Recht und IT zuständigen Vorstandsmitglieds u. a. dafür verantwortlich, die für den Konzern wesentlichen Risiken zu identifizieren. Der Vorstand sowie der Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats werden durch das GRC Committee regelmäßig über die wesentlichen Risiken, etwaige Kontrollschwächen und ergriffene Maßnahmen informiert. Darüber hinaus
ist der Abschlussprüfer verpflichtet, dem Prüfungsausschuss desAufsichtsrats über wesentliche Schwächen im rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystem zu berichten, die der Abschlussprüfer im Rahmen seiner Prüfungstätigkeit festgestellt hat.
Risikobewertung und -berichterstattung
Grundsätzlich gilt für die Einschätzung der Chancen und Risiken
ein Betrachtungszeitraum von einem Jahr. Die Beurteilung der Risiken und ihrer Auswirkungen erfolgt vornehmlich nach quantitativen Kriterien in verschiedenen Kategorien nach dem Netto-Prinzip,
d. h. nach risikominimierenden Maßnahmen. Ist eine quantitative
Bewertung eines Risikos nicht möglich, so erfolgt die Bewertungqualitativ auf Basis der potenziellen negativen Auswirkungen des
Risikoeintritts auf die Erreichung der strategischen Konzernziele sowie anhand weiterer qualitativer Kriterien, wie z. B. der Auswirkung
auf die Reputation von Continental.

Auf Basis der Eintrittswahrscheinlichkeit und der Schadenhöhe im
Betrachtungszeitraum werden aus der Gesamtheit aller berichteten
Risiken die für den Konzern wesentlichen Einzelrisiken identifiziert.

›

Prüfungsausschuss› Überwacht das
integrierte GRC

Diese von Continental als wesentlich eingestuften Einzelrisiken unddie zu Risikokategorien aggregierten Risiken werden im Risiko- und
Chancenbericht beschrieben, sofern der potenzielle negative EBITEffekt des Einzelrisikos oder der summierte potenzielle negative
EBIT-Effekt der in der Kategorie enthaltenen Einzelrisiken 100 Mio €im Betrachtungszeitraum überschreitet oder eine wesentliche negative Auswirkung auf das Erreichen der strategischen Konzernziele besteht.
Bei der Risikobewertung kann das lokale Management auf verschiedene Instrumente zurückgreifen. Dazu zählen vordefinierte Risikokategorien (z. B. Wechselkursrisiken, Produkthaftungsrisiken, rechtliche Risiken) und Bewertungskriterien, zentral entwickelte funktionsspezifische Fragebogen sowie die Prozess- und Kontrollbeschreibungen des Financial Reporting ICS. Damit werden die wesentlichen
Kontrollen in den Geschäftsprozessen (Purchase to Pay, Order toCash, Asset Management, HR, IT-Berechtigungen und Abschlusserstellungsprozess) im Hinblick auf ihre Effektivität getestet.
In der IT-gestützten Risikomanagementanwendung des GRC-Systems erfolgen durch alle wesentlichen Konzerngesellschaften eine
halbjährliche Bewertung von geschäftsbezogenen Risiken sowie
eine jährliche Bewertung von Compliance-Risiken. Bei der Bewertung dieser Risiken werden ergänzend auch tatsächlich eingetretene Qualitäts-, Rechts- und Compliance-Fälle berücksichtigt. Das
quartalsweise durchgeführte Financial Reporting ICS komplettiert
die regelmäßige GRC-Berichterstattung.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

95

Risiko- und Chancenbericht

Darüber hinaus werden strategische Risiken u. a. im Rahmen einer
SWOT-Analyse durch das GRC Committee identifiziert und bewertet. Kommt es spontan zu neuen wesentlichen Risiken außerhalb
der Regelberichterstattung, sind diese umgehend zu melden und
vom GRC Committee zu berücksichtigen. Hierunter fallen auch die
Risiken, die im Rahmen der Audits durch Konzernfunktionen identifiziert worden sind.
Ergänzend zu den von den Berichtseinheiten, im Rahmen des integrierten GRC, durchgeführten Risikoanalysen erfolgen Prüfungendurch die Konzernrevision. Um Auswirkungen möglicher Risiken
zu beurteilen, analysiert das zentrale Controlling die im Rahmen
des Reporting berichteten Kennzahlen zusätzlich auf Konzern- undDivisionsebene.
Um Mitarbeitern und Dritten außerhalb des Konzerns die Möglichkeit zu geben, Verstöße gegen gesetzliche Vorschriften, Grundwerte und ethische Normen zu melden, hat Continental eine Compliance & Antikorruptions-Hotline eingerichtet. Über die Hotlinekönnen, soweit gesetzlich zulässig auch anonym, Informationen zu
potenziellen Rechtsverletzungen wie Bestechung oder kartellrechts-

widrigem Verhalten, aber auch zu Manipulationen im Rahmen derRechnungslegung mitgeteilt werden. Hinweise an diese Hotline
werden von der Konzernrevision und der Compliance-Abteilung
geprüft, weiterverfolgt und, soweit erforderlich, mit Unterstützung
anderer Funktionen abschließend bearbeitet.
Risikosteuerung
Für jedes identifizierte und als erheblich eingeschätzte Einzelrisikoleitet das verantwortliche Management geeignete Gegenmaßnahmen ein, die auch im GRC-System dokumentiert werden. Die identifizierten Risiken und die entsprechenden Gegenmaßnahmen werden durch das GRC Committee auf Konzernebene überwacht undkonsolidiert. Es berichtet dem Vorstand regelmäßig und empfiehlt
ggf. weitere Maßnahmen. Der Vorstand erörtert und beschließt die
Maßnahmen und berichtet dem Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats. Die zuständigen Gremien überwachen laufend die Entwicklung aller identifizierten Risiken und den Stand der eingeleiteten
Maßnahmen. Die Konzernrevision überprüft regelmäßig den Risikomanagementprozess, wodurch dessen Effektivität und Weiterentwicklung fortlaufend überwacht werden.

Wesentliche Risiken
Die Reihenfolge der dargestellten Risikokategorien bzw. Einzelrisiken innerhalb der vier Risikogruppen spiegelt die gegenwärtige
Einschätzung des relativen Risikoausmaßes für Continental wider
und bietet daher einen Anhaltspunkt für die gegenwärtige Bedeutung dieser Risiken. Sind keine quantitativen Angaben zur Schadenhöhe gemacht, so erfolgt die Bewertung auf Basis qualitativer Kriterien. Sofern keine Division explizit hervorgehoben wird, betreffen
die Risiken alle Divisionen.

Finanzrisiken
Continental ist Risiken im Zusammenhang mit ihren
Finanzierungsvereinbarungen und dem syndizierten Kredit
ausgesetzt.
Continental ist Risiken in Verbindung mit ihren Finanzierungsvereinbarungen ausgesetzt. Risiken ergeben sich aus den Anleihen,
die die Continental AG oder ihre Tochtergesellschaften unter ihrem
Rahmen-Emissionsprogramm begeben haben. Diese Finanzierungsvereinbarungen enthalten Bedingungen, die Continental in ihrer
Handlungsfähigkeit einschränken könnten, sowie Bestimmungenfür den Fall eines Kontrollwechsels.
Zur Finanzierung des laufenden Geschäfts, ihrer Investitionen undZahlungsverpflichtungen hat Continental im April 2014, zuletzt angepasst im April 2016, einen syndizierten Kreditvertrag geschlossen, aus dem sich Risiken ergeben können. Die Kreditgeber habennach dem syndizierten Kreditvertrag im Falle eines Kontrollwechsels bei der Continental AG das Recht, die Rückzahlung des Kredits

zu verlangen. Die Voraussetzungen und Folgen eines Kontrollwechsels nach den Bedingungen der Anleihen bzw. des syndizierten
Kreditvertrags sind im Einzelnen im Kapitel Ergänzende Angaben
und Erläuterungen gemäß § 289a und § 315a HGB (Seite 90 f.) beschrieben. Die hier genannten Kredite und Anleihen könnten außerdem unverzüglich fällig gestellt werden, wenn andere Finanzierungsvereinbarungen in Höhe von mehr als 75,0 Mio € nicht fristgerecht
bedient oder vorzeitig zur Rückzahlung fällig gestellt werden.
Des Weiteren muss Continental nach diesem syndizierten Kreditvertrag neben anderen Pflichten auch eine finanzielle Kennzahl(Financial Covenant) einhalten. Diese sieht eine Verschuldungsobergrenze von 3,00 vor und errechnet sich aus dem Verhältnis vonkonsolidierten Netto-Finanzschulden zu konsolidiertem bereinigten
EBITDA.
Aufgrund der nachstehend dargelegten Markt- und operativen
Risiken ist nicht auszuschließen, dass es Continental unter sehr
widrigen Umständen nicht möglich ist, die zuvor beschriebene
Kennzahl einzuhalten. Sollte Continental gegen diese Verpflichtung
verstoßen, sind die Gläubiger berechtigt, den Kredit und die Anleihen vorzeitig fällig zu stellen. Das zugesagte Volumen des syndizierten Kredits besteht aus einer revolvierenden Tranche in Höhevon 3,0 Mrd € (Fälligkeit April 2021). Sie wurde zum Ende desGeschäftsjahres 2018 von der Continental Rubber of America,
Corp., Wilmington, USA, in Höhe von 157,2 Mio € in Anspruchgenommen.
Zum 31. Dezember 2018 lag die Kennzahl für die Verschuldung
bei 0,19. Der Financial Covenant wurde jederzeit eingehalten.

96Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

Continental ist Risiken in Verbindung mit Wechselkursveränderungen und Kurssicherungsmaßnahmen ausgesetzt.
Continental ist weltweit tätig und damit finanziellen Risiken aufgrund von Wechselkursveränderungen ausgesetzt. Daraus können
Verluste entstehen, wenn Vermögenswerte, die in einer Währung
mit sinkendem Wechselkurs notiert sind, an Wert verlieren und/oder Verbindlichkeiten in einer Währung mit steigendem Wechselkurs teurer werden. Wechselkursschwankungen können zudem
Schwankungen der Rohstoffpreise in Euro verstärken oder reduzieren, da Continental einen großen Teil ihres Rohstoffbedarfs in fremden Währungen einkauft. Aufgrund dieser Faktoren können Kursschwankungen die Ertragslage von Continental beeinflussen.
Externe und interne Transaktionen, bei denen Produkte und Leistungen an Dritte und an Unternehmen des Continental-Konzerns
geliefert werden, können mit Barmittelzu- und -abflüssen verbunden sein, die in anderen Währungen als der funktionalen Währung
der betreffenden Continental-Konzerngesellschaft geführt werden(Transaktionsrisiko). Soweit Barmittelabflüsse der betreffenden
Continental-Konzerngesellschaft in einer Fremdwährung nicht
durch Barmittelzuflüsse aus dem operativen Geschäft in derselben
Währung ausgeglichen werden, wird das verbleibende Netto-Wechselkursrisiko im Einzelfall durch entsprechende derivative Finanzinstrumente, insbesondere Devisentermingeschäfte, Devisenswaps
und Währungsoptionen mit einer Laufzeit von bis zu zwölf Monaten, abgesichert.
Darüber hinaus ist Continental Wechselkursrisiken in Verbindung
mit externen und internen Kreditvereinbarungen ausgesetzt, ausdenen Barmittelzu- und -abflüsse entstehen, die in anderen Währungen als der funktionalen Währung der betreffenden ContinentalKonzerngesellschaft geführt werden. Diese Wechselkursrisiken
werden in der Regel durch geeignete derivative Finanzinstrumente,insbesondere Devisentermingeschäfte, Devisenswaps und kombinierte Zins- und Währungsswaps, abgesichert. Grundsätzlich können alle in Form von derivativen Finanzinstrumenten durchgeführten Sicherungstransaktionen zu Verlusten führen. Das im Ausland
gebundene Netto-Vermögen von Continental wird in der Regel
nicht gegen Wechselkursveränderungen abgesichert. Zudem berichten einige Konzerngesellschaften ihre Ergebnisse in anderen
Währungen als dem Euro, sodass Continental die betreffenden Posten bei der Erstellung des Konzernabschlusses in Euro umrechnenmuss (Umrechnungsrisiko). Umrechnungsrisiken werden grundsätzlich nicht abgesichert.
Für die Quantifizierung der möglichen Auswirkungen des transaktionsbezogenen Wechselkursrisikos aus Finanzinstrumenten auf
die Ertragslage des Continental-Konzerns wurden mithilfe einesmathematischen Modells auf Basis der historischen Volatilitäten die
Transaktionswährungen mit einem signifikanten Wechselkursrisiko
innerhalb der kommenden zwölf Monate bestimmt. Sofern sich die
Wechselkurse dieser Währungen alle gleichzeitig für Continental
nachteilig entwickeln, beläuft sich der aus einer Veränderung um
10 % des aktuellen Stichtagskurses ermittelte hypothetische negative Effekt auf die Ertragslage des Konzerns auf 100 Mio € bis 200
Mio €.

Marktrisiken
Continental könnte erheblichen Risiken in Verbindung mit
einer weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise ausgesetzt sein.
Continental generiert einen großen Teil (72 %) ihres Umsatzes mit
Automobilherstellern (Original Equipment Manufacturers, OEMs).
Der übrige Continental-Umsatz wird in den Ersatz- oder Industriemärkten erzielt, vor allem über das Ersatzgeschäft für Pkw- sowie
Lkw-Reifen und, in geringerem Umfang, in den nicht zum Kfz-Bereich gehörenden Endmärkten der anderen Divisionen.
Aktuell entwickeln sich die Automobilmärkte in Europa und Nordamerika, aber auch in China deutlich schwächer als in der Vergangenheit, bei gleichzeitig steigender Volatilität und Ungewissheit.
Sollte es sich hierbei um eine dauerhafte Marktschwäche handelnoder diese noch durch einen gesamtwirtschaftlichen Abschwung
verstärkt werden, müsste Continental mit Umsatz- und Ertragseinbußen rechnen. Darüber hinaus wurden 2018 ca. 40 % des Konzernumsatzes von Continental durch die fünf größten OEM-Kunden(Daimler, Fiat Chrysler, Ford, Renault-Nissan-Mitsubishi und VW) generiert. Sollte Continental einen oder mehrere ihrer OEM-Kundenverlieren oder sollten Zulieferverträge vorzeitig gekündigt werden,
könnten die von Continental zur Lieferung dieser Produkte getätigten Anfangsinvestitionen oder gegen den betreffenden Kundennoch ausstehende Forderungen ganz oder teilweise verloren gehen.
Auf Basis einer Szenarioanalyse, die einen Volumenrückgang von
20 % im Geschäftsjahr 2019 unterstellt, rechnen wir unter Berücksichtigung von dadurch notwendigen Restrukturierungsmaßnahmen mit einer Verschlechterung der EBIT-Marge um etwa acht
Prozentpunkte und der bereinigten EBIT-Marge um fünf bis sechs
Prozentpunkte.
Continental ist in einer zyklischen Branche tätig.
Die weltweite Fahrzeugproduktion und damit auch der Verkauf anOEMs (über den Continental derzeit 72 % ihres Umsatzes generiert)sind zum Teil deutlichen Schwankungen unterworfen. Sie sind u. a.
abhängig von den allgemeinen Konjunkturbedingungen, dem verfügbaren Einkommen sowie von den Konsumausgaben und -präferenzen der Haushalte, die von verschiedenen Faktoren wie beispielsweise den Kraftstoffkosten, der Verfügbarkeit und den Kosten
von Verbraucherkrediten beeinflusst werden können. Infolge derschwankenden Produktionsvolumina in der Automobilindustrie ist
auch die Nachfrage nach Produkten von Continental unregelmäßig,da sich OEMs in der Regel gegenüber ihren Zulieferern nicht zu
Mindestabnahmemengen oder Fixpreisen verpflichten. Die weitere
Entwicklung in den von Continental bedienten Märkten ist schwer
vorherzusagen, was auch die Planung der benötigten Produktionskapazitäten erschwert. Das Geschäft von Continental ist von hohen
Fixkosten geprägt. Daher besteht für Continental bei stark zurückgehender Nachfrage und einer damit einhergehenden ungenügenden Auslastung ihrer Werke (insbesondere in der Automotive
Group) das Risiko einer Fixkostenunterdeckung. Sollten hingegen
die Märkte, in denen Continental tätig ist, schneller als erwartet
wachsen, könnte es zu Kapazitätsengpässen kommen. Zur Reduzie-Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

97

Risiko- und Chancenbericht

rung der Auswirkungen des aus dieser Abhängigkeit von der Automobilindustrie resultierenden möglichen Risikos stärkt Continental
ihr Ersatz- und Industriegeschäft u. a. durch Akquisitionen.
Continental ist abhängig von bestimmten Märkten.
2018 erwirtschaftete Continental 49 % des Gesamtumsatzes in Europa, 20 % allein in Deutschland. Im Vergleich dazu wurden 25 %des Gesamtumsatzes 2018 in Nordamerika, 22 % in Asien und 4 %in anderen Ländern generiert. So könnte z. B. eine Rezession in Europa und insbesondere in Deutschland die Geschäfts- und Ertragslage von Continental stärker beeinträchtigen als die ihrer Wettbewerber. Zudem sind der Automobil- und der Reifenmarkt in Europa
und in Nordamerika zu einem großen Teil gesättigt. Zur Minimierung dieser Risiken strebt Continental deshalb eine Verbesserung
der regionalen Umsatzverteilung, insbesondere durch den Ausbau
des Umsatzes in Schwellenländern, vorrangig in Asien, an, wie sie
im Rahmen der Konzernstrategie beschrieben ist. Aktuell zeigen jedoch sowohl die etablierten Märkte in Europa und Nordamerika als
auch die Wachstumsmärkte, insbesondere in China, eine deutlichschwächere Entwicklung als in der Vergangenheit bei gleichzeitig
steigender Volatilität und Ungewissheit, was die Planung und die
Umsetzung entsprechender Maßnahmen zur Reduktion der regionalen Marktabhängigkeiten erschwert.
Continental ist Risiken in Verbindung mit Markttrends
und -entwicklungen ausgesetzt, die den Mix der von OEMsverkauften Fahrzeuge beeinflussen könnten.
Continental generiert 72 % des Umsatzes mit OEMs, vor allem innerhalb der Automotive Group. In der weltweiten Fahrzeugproduktion und infolgedessen dem Geschäft mit OEM-Kunden gibt es derzeit eine Reihe von Markttrends und technischen Entwicklungen,die sich auf den Mix der von OEMs verkauften Fahrzeuge auswirken könnten:› Aufgrund zunehmend verschärfter Verbrauchs- und Abgasnormen in der gesamten industrialisierten Welt, darunter in der EU
und in Asien, sind Automobilhersteller heute vermehrt zur Entwicklung umweltschonender Technologien gezwungen, die den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Partikelausstoß
senken. Diese Entwicklungen lösen einen Trend zu verbrauchsärmeren Fahrzeugen aus. In den Schwellenländern steht dabei
das Kleinwagensegment als Eintritt in die Mobilität stark im
Fokus.

› In den vergangenen Jahren ist das Marktsegment der kostengünstigen Fahrzeuge stetig gewachsen, und zwar vor allem in
Schwellenländern wie China, Indien, Brasilien und in den Ländern
Osteuropas.

› In den vergangenen zehn Jahren sind Hybridfahrzeuge, bei denen ein konventionelles Antriebssystem mit Verbrennungsmotor
mit einem Elektroantrieb kombiniert wird, zunehmend beliebt geworden. Ihr Marktanteil wird sich in den nächsten Jahren noch
vergrößern. Darüber hinaus wurden bereits erste reine Elektrofahrzeuge, bei denen ein oder mehrere Elektromotoren als Antrieb zum Einsatz kommen, im Markt eingeführt. Sollte es der
Branche gelingen, Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die den Verbrauchererwartungen gerecht werden, könnten diese mittel- bis
langfristig einen erheblichen Marktanteil erobern.

Infolge der zuvor aufgeführten Markttrends und technischen Entwicklungen hat sich der von den Kunden von Continental verkaufte
Fahrzeugmix in den vergangenen Jahren stark verändert und kannsich auch künftig weiter verändern. Als Technologieführer reagiertContinental mit einem ausgewogenen und innovativen Produktportfolio auf diese Entwicklung.
Continental ist dem Risiko von zusätzlichen bzw. steigenden
Zöllen ausgesetzt.
Aufgrund der aktuell weltweit verstärkten protektionistischen Tendenzen sowie der politischen Entwicklungen, wie dem Brexit, ist
Continental dem Risiko von zusätzlichen bzw. steigenden Zöllen auf
Automobile sowie Produkte, Komponenten und Rohmaterialien, dieContinental liefert oder einkauft, ausgesetzt. Diese könnten zu
einem Rückgang der Nachfrage nach Produkten von Continental
bzw. zu Kostensteigerungen führen und damit eine negative Auswirkung auf die Geschäfts- und Ertragslage von Continental haben.
Continental ist Preisschwankungen bei Rohstoffen undElektronikbauteilen ausgesetzt.
Für die Divisionen der Automotive Group können sich insbesondere aus höheren Preisen für Rohstoffe und Elektronikbauteile
Kostensteigerungen ergeben. Die Divisionen der Rubber Groupsind im Wesentlichen von der Entwicklung der Öl-, Naturkautschukund Synthesekautschukpreise abhängig. Die Preise für diese Rohmaterialien und Komponenten sind weltweit zum Teil erheblichen
Schwankungen ausgesetzt. Continental sichert derzeit das Risikosteigender Preise für Elektronikbauteile oder Rohstoffe nicht mithilfe von derivativen Finanzinstrumenten ab. Sollte es dem Unternehmen nicht möglich sein, die steigenden Kosten auszugleichen
oder an die Kunden weiterzugeben, könnten diese Preissteigerungen die Erträge von Continental mit 100 Mio € bis 200 Mio € belasten.

Operative Risiken
Continental ist Risiken in Verbindung mit ihren
Pensionsverpflichtungen ausgesetzt.
Continental bietet in Deutschland, in den USA, im Vereinigten
Königreich und in bestimmten anderen Ländern eine betriebliche
Altersvorsorge mit Leistungszusage. Zum 31. Dezember 2018 beliefen sich die Pensionsverpflichtungen auf 6.595,3 Mio €. Diese
Verpflichtungen werden vor allem über extern investierte Pensionsplanvermögen finanziert. 2006 richtete Continental zur Finanzierung der Pensionsverpflichtungen bestimmter deutscher Tochtergesellschaften im Rahmen von Treuhandvereinbarungen rechtlich
unabhängige Treuhandfonds (Contractual Trust Arrangements,
CTAs) ein. 2007 übernahm Continental in Verbindung mit derÜbernahme der Siemens VDO zusätzliche CTAs. Zum 31. Dezember
2018 beliefen sich die Netto-Pensionsverpflichtungen von Continental (Anwartschaftsbarwerte abzüglich des Fondsvermögens
zum Zeitwert) auf 3.866,8 Mio €.
Das extern investierte Fondsvermögen wird von extern gemanagten Fonds und Versicherungsgesellschaften verwaltet. Continental
legt zwar die grundsätzlichen Vorgaben für die Anlagestrategien

98Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

dieser Fonds fest und berücksichtigt diese bei der Auswahl der externen Fondsmanager, hat jedoch keinen Einfluss auf deren Investmententscheidungen im Einzelnen. Die Mittel werden in verschiedenen Anlageklassen wie Aktien, festverzinslichen Wertpapieren,
Immobilien und anderen Anlageinstrumenten investiert. Die Werte
des extern investierten Fondsvermögens unterliegen Schwankungen an den Kapitalmärkten, auf die Continental keinen Einfluss hat.
Ungünstige Kapitalmarktentwicklungen könnten bei diesen Pensionsverpflichtungen zu erheblichen Deckungsausfällen führen und
die Netto-Pensionsverpflichtungen von Continental deutlich steigern.
Eine solche Steigerung der Netto-Pensionsverpflichtungen könnte
die Finanzlage der Gesellschaft wegen des vermehrten zusätzlichen Mittelabflusses zur Finanzierung der Pensionsverpflichtungenbeeinträchtigen. Zudem ist Continental Risiken im Zusammenhang
mit der Lebenserwartung und den Zinsänderungen bei ihren Pensionsverpflichtungen ausgesetzt, da sich eine Zinssenkung negativ
auf die im Rahmen dieser Pensionspläne bestehenden Verbindlichkeiten von Continental auswirken könnte. Ferner haben sich einige
Tochtergesellschaften von Continental in den USA dazu verpflichtet, Beiträge zu den Gesundheitsvorsorgekosten ihrer ehemaligen
Mitarbeiter bzw. Pensionäre zu leisten. Insofern besteht fürContinental das potenzielle Risiko, dass sich diese Kosten künftig
erhöhen.
Sollten sich ceteris paribus die für die Ermittlung der Netto-Pensionsverpflichtungen zu verwendenden Diskontierungssätze am Jahresende um 0,5 Prozentpunkte verringern, hätte dies einen Anstieg
der Netto-Pensionsverpflichtungen in einer Bandbreite von 600
Mio € bis 700 Mio € zur Folge, der sich nicht durch risikominimierende Maßnahmen reduzieren ließe. Eine Auswirkung auf das EBIT
hätte dies jedoch nicht.
Continental ist dem Risiko von Gewährleistungs- und
Produkthaftungsansprüchen ausgesetzt.
Continental sieht sich ständig Produkthaftungsansprüchen und
Verfahren ausgesetzt, in denen dem Unternehmen die angebliche
Verletzung seiner Sorgfaltspflichten, Verstöße gegen Gewährleistungspflichten oder Sachmängel vorgehalten werden, sowie Ansprüchen aus Vertragsverstößen aufgrund von Rückrufen oderstaatlichen Verfahren. Alle diese Prozesse, Verfahren und sonstigen
Ansprüche könnten für Continental zusätzliche Kosten bedeuten.
Zudem könnten fehlerhafte Produkte Einbußen bei Umsatz, Kunden- und Marktakzeptanz bewirken. Continental hat für solche Risiken Versicherungen abgeschlossen, deren Deckungsumfang aus
kaufmännischer Sicht als angemessen erachtet wird, doch könnte
sich dieser Versicherungsschutz im Einzelfall als unzureichend erweisen. Zudem könnte jeder Mangel an einem Produkt von Continental (insbesondere an Reifen und anderen sicherheitsrelevanten
Produkten) ebenfalls erhebliche negative Folgen für den Ruf derGesellschaft und die Art und Weise haben, wie diese am Marktwahrgenommen wird. Das könnte wiederum nachteilig für Umsatz
und Ertrag von Continental sein. Darüber hinaus verlangen Fahrzeughersteller inzwischen von ihren Lieferanten immer häufiger einen Beitrag zu potenziellen Produkthaftungs-, Gewährleistungsund Rückrufansprüchen. Ferner ist Continental seit Langem Bemühungen ihrer Kunden ausgesetzt, die Vertragsbedingungen für die
Beteiligung an Gewährleistungsfällen und Rückrufmaßnahmen zuändern. Darüber hinaus stellt Continental viele Produkte nach den
Spezifikationen und Qualitätsvorgaben von OEM-Kunden her. Wenn
die von Continental produzierten und gelieferten Produkte die vonden OEM-Kunden gestellten Vorgaben zum vereinbarten Liefertermin nicht erfüllen, wird die Fertigung der betroffenen Produkte inder Regel so lange gestoppt, bis der Fehler ermittelt und beseitigt
ist. Dies könnte unter Umständen zu Umsatz- und Ergebnisausfällen führen. Außerdem könnten OEM-Kunden Schadenersatzforderungen stellen, auch wenn die Fehlerursache später behoben wird.
Abgesehen davon könnte die Nichterfüllung von Qualitätsvorgaben
die Marktakzeptanz der anderen Produkte von Continental und den
Ruf der Gesellschaft in verschiedenen Marktsegmenten beeinträchtigen.
Die möglichen, quantifizierbaren Risiken aus Gewährleistungs- und
Produkthaftungsansprüchen belaufen sich zum 31. Dezember
2018 unter Berücksichtigung bereits zurückgestellter Beträge auf
200 Mio € bis 300 Mio €.
Continental ist bei bestimmten Produkten abhängig von einer
begrenzten Anzahl wichtiger Lieferanten.
Für Continental besteht das potenzielle Risiko, dass gewisse Rohund Produktionsmaterialien nicht verfügbar sind. Wenngleich Continental grundsätzlich die Strategie verfolgt, Produktkomponenten
von mehreren Anbietern zu beziehen, lässt es sich nicht immer vermeiden, dass ein Produkt nur bei einer Bezugsquelle eingekauft
wird. Folglich ist Continental in der Rubber Group und auch im
Hinblick auf bestimmte von der Automotive Group hergestellte
Produkte abhängig von einigen Lieferanten. Da Continental ihre
Beschaffungslogistik größtenteils auf Just-in-time- oder Just-insequence-Basis organisiert hat, können Lieferverzögerungen,-stornierungen, Streiks, Fehlmengen und Qualitätsmängel zu Produktionsunterbrechungen führen und sich damit negativ auf denGeschäftsbetrieb von Continental in diesen Bereichen auswirken.
Continental ist darum bemüht, diese Risiken durch sorgfältige Auswahl und regelmäßige Überwachung der Lieferanten zu verringern.
Sollte jedoch ein Lieferant seinen Lieferverpflichtungen aus irgendeinem Grund nicht nachkommen können (beispielsweise wegen Insolvenz, Beschädigung von Produktionsanlagen durch Naturkatastrophen oder infolge einer Leistungsverweigerung nach einem
Kontrollwechsel), kann Continental unter Umständen die für die
Herstellung ihrer eigenen Erzeugnisse benötigten Produkte kurzfristig nicht in den benötigten Mengen von anderen Lieferanten beziehen. Dementsprechend können solche Entwicklungen und Ereignisse Verzögerungen bei der Auslieferung oder Fertigstellung
von Continental-Produkten oder -Projekten mit sich bringen unddazu führen, dass Continental Produkte oder Dienstleistungen zu
höheren Kosten von Dritten beziehen oder sogar ihre eigenen Zulieferer finanziell unterstützen muss. Darüber hinaus haben OEMKunden in vielen Fällen ein Einspruchsrecht bezüglich der von Continental eingesetzten Zulieferer, wodurch es unmöglich werden
könnte, die zu verbauenden Produkte kurzfristig von anderen Lieferanten zu beziehen, wenn der betreffende OEM-Kunde nicht bereits
früher eine Freigabe für andere Lieferanten erteilt hat. All dies
könnte zu Auftragsstornierungen oder sogar zu Schadenersatzforderungen führen. Zudem könnte die Reputation von Continental
gegenüber OEM-Kunden leiden, mit der möglichen Folge, dassdiese entscheiden, andere Zulieferer auszuwählen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

99

Continental könnte durch den Verlust von Sachanlagevermögen und durch Betriebsunterbrechungen Schaden
nehmen.
Brände, Naturkatastrophen, terroristische Handlungen, Stromausfälle oder andere Störungen in den Produktionseinrichtungen oderinnerhalb der Lieferkette von Continental – bei Kunden oder Zulieferern – können erhebliche Schäden und Verluste verursachen.
Solche weitreichenden nachteiligen Folgen können auch aufgrund
politischer Unruhen oder Instabilität entstehen. Continental hat fürRisiken, die aus Geschäftsunterbrechungen, Produktionsverlusten
oder Anlagenfinanzierungen hervorgehen, Versicherungen in aus
kaufmännischer Sicht angemessener Höhe abgeschlossen, doch
könnte sich dieser Versicherungsschutz im Einzelfall als unzureichend erweisen. Zudem könnten durch solche Ereignisse Menschen, das Eigentum Dritter oder die Umwelt zu Schaden kommen,
wodurch Continental u. a. Kosten in erheblicher Höhe entstehen
könnten.

dung der Marke Uniroyal auf oder in Verbindung mit Reifen in
Europa und anderswo erteilt. Nach dem in diesem Zusammenhangabgeschlossenen Vertrag kann sowohl der Vertrag als auch die
Uniroyal-Lizenz gekündigt werden, wenn ein bedeutender Konkurrent im Reifengeschäft mehr als 50 % der stimmberechtigten Anteile an der Continental AG bzw. an deren Reifenaktivitäten erwirbt.
Darüber hinaus hat Michelin in diesem Fall das Recht, die Mehrheit
an MC Projects B.V. zu erwerben und MC Projects B.V. zu veranlassen, ihre Minderheitsbeteiligung am Produktionsbetrieb von Continental Barum s.r.o., Otrokovice, Tschechien, (einem der größten
Continental-Reifenwerke in Europa) auf 51 % zu erhöhen. Diese
Ereignisse könnten negative Auswirkungen auf die Geschäfts- undErtragslage der Division Reifen von Continental haben.

Continental ist informationstechnischen Risiken ausgesetzt.
Continental ist im Hinblick auf ihre Geschäfts- und Produktionsprozesse sowie ihre interne und externe Kommunikation in hohem
Maße von zentralisierten und standardisierten Informationstechnologiesystemen und -netzwerken abhängig. Diese Systeme und
Netzwerke sind potenziell dem Risiko verschiedenster Formen vonCyber-Kriminalität sowie Schäden und Störungen, die eine Vielzahl
anderer Ursachen haben können, ausgesetzt. Im Rahmen von Hacker-Angriffen könnten Dritte versuchen, unberechtigt Zugriff auf
vertrauliche Informationen zu erhalten, die in den Systemen und
Netzwerken gespeichert, verarbeitet bzw. kommuniziert werden.
Darüber hinaus könnten Daten und Systeme durch eine Infizierung
mit Viren oder Malware gesperrt, beschädigt oder zerstört werden.

Für Continental könnten zusätzliche, belastende Umweltoder Sicherheitsvorschriften zum Tragen kommen und neu
eingeführte Vorgaben könnten die Nachfrage nach Produkten
und Leistungen der Gesellschaft beeinträchtigen.
Als weltweit operierender Konzern ist Continental in zahlreichen
Ländern einer großen Zahl unterschiedlicher gesetzlicher und untergesetzlicher Vorschriften unterworfen, die in kurzen Abständen
geändert sowie konstant weiterentwickelt und ggf. verschärft werden. Dies gilt insbesondere für die Bereiche Umwelt, Chemikalien
und Gefahrstoffe, aber auch für Gesundheitsschutzbestimmungen.
Des Weiteren fallen hierunter Vorschriften bezüglich der Verunreinigung von Luft, Gewässern und Boden sowie der Abfallentsorgung,die allesamt in jüngster Zeit durch neue Gesetzgebung verschärft
wurden, insbesondere in der EU und den USA. Darüber hinaus sindfür die Standorte und Betriebe von Continental Genehmigungenunterschiedlichster Art erforderlich, deren Auflagen erfüllt werden
müssen. Zur Anpassung an neue Vorschriften waren in der Vergangenheit Investitionen in erheblichem Umfang notwendig, undContinental geht davon aus, dass dies auch künftig so bleiben wird.

Wenngleich Continental entsprechende Vorkehrungen für das
Management der mit System- und Netzwerkstörungen und entsprechenden Angriffen verbundenen Risiken getroffen hat, könnten
ein längerer Ausfall in einem Rechenzentrum, Telekommunikationsnetzwerk oder ein vergleichbares Ereignis dazu führen, dass Systeme oder Netzwerke unvorhergesehen und über längere Zeit hinweg nicht einsatzbereit sind. Die getroffenen Maßnahmen zur Minimierung solcher Risiken umfassen dabei technische und organisatorische Vorkehrungen wie doppelte Datenhaltung und Notfallpläne, aber auch entsprechende Schulungsmaßnahmen, die insbesondere zur Steigerung des Bewusstseins für die zunehmende Bedrohung durch Cyber-Kriminalität kontinuierlich erweitert werden.
Sollten die Vorkehrungen zum angemessenen Schutz der Systeme,
Netzwerke und Informationen nicht ausreichen, könnten Continental durch Ausfälle oder die Kenntnis und Nutzung ihrer Informationen durch Dritte erhebliche Schäden und Nachteile entstehen.
Continental ist Risiken im Zusammenhang mit ihrer
Beteiligung an der MC Projects B.V. ausgesetzt.
Continental und Compagnie Financière Michelin SCmA, GrangesPaccot, Schweiz (Michelin), sind zu je 50 % an MC Projects B.V.,
Maastricht, Niederlande, beteiligt, einem Unternehmen, in das
Michelin die Rechte an der Marke Uniroyal für Europa sowie für gewisse außereuropäische Länder eingebracht hat. MC Projects B.V.
ihrerseits hat Continental bestimmte Lizenzrechte für die Verwen-

Rechtliche und umweltbezogene Risiken

Die Bemühungen von Continental um den adäquaten Schutz
ihres geistigen Eigentums und technischen Wissens könnten
ohne Erfolg bleiben.
Die Produkte und Leistungen von Continental sind in hohem Maße
abhängig vom technologischen Know-how des Unternehmens sowie von Umfang und Grenzen der Schutzrechte daran. Continental
ist Eigentümerin einer Vielzahl von Patenten und anderen gewerblichen Schutzrechten (bzw. hat solche beantragt), die für das Geschäft der Gesellschaft von erheblicher Bedeutung sind. Das Verfahren zur Erlangung eines Patents kann langwierig und teuer sein.
Zudem könnte laufenden oder künftigen Patentanmeldungen u. U.
letztlich nicht stattgegeben werden, oder es könnte sein, dass derPatentschutz nicht ausreichend weit gefasst oder nicht stark genug
ist, um Continental einen wirksamen Schutz oder einen wirtschaftlichen Vorteil zu verschaffen. Darüber hinaus besteht zwar die Vermutung der Gültigkeit von Patenten; das bedeutet aber nicht unbedingt, dass das betreffende Patent wirksam ist oder dass eventuelle
Patentansprüche im erforderlichen oder angestrebten Umfang
durchgesetzt werden können.

100Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

Ein Großteil des Wissens und der Geschäftsgeheimnisse vonContinental ist entweder nicht patentiert oder kann nicht durch gewerbliche Schutzrechte abgesichert werden. Folglich besteht die
Gefahr, dass bestimmte Teile des Wissens und der Geschäftsgeheimnisse von Continental an Kooperationspartner, Kunden undZulieferer (u. a. auch an die Maschinen- und Anlagenlieferanten vonContinental) weitergegeben werden. Wettbewerber könnten dieses
Know-how infolgedessen kopieren, ohne dass ihnen dadurch eigene Ausgaben entstehen. Zudem hat Continental eine Reihe vonLizenz-, Lizenzaustausch-, Kooperations- und Entwicklungsvereinbarungen mit Kunden, Wettbewerbern und anderen Dritten abgeschlossen, in deren Rahmen Continental Rechte an gewerblichen
Schutzrechten und/oder Know-how solcher Drittparteien eingeräumt
werden. Solche Lizenzvereinbarungen könnten u. U. bei Zahlungsunfähigkeit oder Konkurs des Lizenzpartners und/oder Kontrollwechsel bei einer Partei gekündigt werden, wodurch der Zugang
von Continental zu Rechten an geistigem Eigentum für die Kommerzialisierung ihrer eigenen Technologien eingeschränkt wäre.
Es besteht das Risiko einer Verletzung gewerblicher
Schutzrechte Dritter durch Continental.
Es besteht das Risiko, dass Continental gewerbliche Schutzrechte
Dritter verletzt, da auch ihre Wettbewerber, Zulieferer und Kundeneine große Zahl von Erfindungen als gewerbliches Schutzrecht anmelden. Es lässt sich nicht immer mit Bestimmtheit sagen, ob gewisse Prozesse, Methoden oder Anwendungen unter dem Schutz
wirksamer und durchsetzbarer gewerblicher Schutzrechte Dritter
stehen. Deshalb könnten Dritte gegen Continental (auch nicht gerechtfertigte) Ansprüche wegen der angeblichen Verletzung gewerblicher Schutzrechte geltend machen. Infolgedessen könnte
Continental in bestimmten Ländern zur Einstellung der Produktion,
Nutzung oder Vermarktung der relevanten Technologien oder Produkte oder zur Abänderung der Herstellungsprozesse und/oder
Produkte gezwungen werden. Darüber hinaus könnte Continental
wegen einer Rechtsverletzung zu Schadenersatzleistungen verpflichtet werden oder sich zum Erwerb der Lizenzen gezwungensehen, um Technologien Dritter weiterhin nutzen zu können. Ferner
ist Continental Bemühungen ihrer Kunden ausgesetzt, die Vertragsbedingungen für die Beteiligung an Streitigkeiten wegen angeblicher Schutzrechtsverletzungen zu ändern.
Continental könnten Geldbußen und Schadenersatzforderungen wegen angeblich oder tatsächlichkartellrechtswidrigen Verhaltens drohen.
Im Mai 2005 leiteten die brasilianischen Kartellbehörden nach einer Anzeige wegen angeblich kartellrechtswidrigen Verhaltens im
Bereich der Kommerzialisierung von Tachografen Ermittlungengegen die brasilianische Tochtergesellschaft von Continental,
Continental Brasil Indústria Automotiva Ltda., Guarulhos, Brasilien(CBIA), ein. Am 18. August 2010 hat die brasilianische Kartellbehörde eine „Einladung zum Kartell“ festgestellt und der CBIA eine
Geldbuße in Höhe von 12 Mio BRL (rund 2,7 Mio €) auferlegt, diedann auf 10,8 Mio BRL (rund 2,4 Mio €) reduziert wurde. CBIA
weist den Vorwurf zurück, dass gegen brasilianisches Wettbewerbsrecht verstoßen wurde. Das von der CBIA angerufene Gericht erster Instanz hat die Entscheidung zwar bestätigt, auf Rechtsmittel
der CBIA hat das nächsthöhere Gericht diese Entscheidung jedochaufgehoben und die Sache zur Neuverhandlung zurückverwiesen.

CBIA drohen im Falle der Verletzung brasilianischen Kartellrechts
u. U. auch Schadenersatzforderungen Dritter.
Am 2. Oktober 2006 ging bei der südafrikanischen Kartellbehörde
die Anzeige eines Dritten wegen angeblich kartellrechtswidrigen
Verhaltens gegen mehrere südafrikanische Reifenhersteller ein, darunter die Continental Tyre South Africa (Pty.) Ltd., Port Elizabeth(CTSA), ein Tochterunternehmen von Continental. Am 31. August2010 ist die südafrikanische Kartellbehörde zu dem Ergebnis gekommen, CTSA habe gegen südafrikanisches Kartellrecht verstoßen, und hat die Sache dem zuständigen Kartellgericht zur Entscheidung vorgelegt. CTSA weist den Vorwurf von Verstößen gegen südafrikanisches Kartellrecht zurück. Das Kartellgericht könnte
jedoch ein Bußgeld von bis zu 10 % des Umsatzes der CTSA verhängen. Darüber hinaus drohen CTSA im Falle der Verletzung südafrikanischen Kartellrechts u. U. auch Schadenersatzforderungen
Dritter.
Im Oktober 2012 erhielten die Continental Automotive Systems
US, Inc., Auburn Hills, USA, und zwei südkoreanische Tochtergesellschaften von Continental Kenntnis von Untersuchungen des amerikanischen Department of Justice (DOJ) und der südkoreanischen
Kartellbehörde (Korean Fair Trade Commission, KFTC) im Zusammenhang mit dem Verdacht der Beteiligung an Verstößen gegen
US-Kartellrecht bzw. südkoreanisches Kartellrecht im Geschäft mit
Kombi-Instrumenten. Am 23. Dezember 2013 gab die KFTC bekannt, dass sie der Continental Automotive Electronics LLC, Buganmyeon, Südkorea (CAE), ein Bußgeld in Höhe von 45.992 Mio KRW(rund 36 Mio €) auferlegt hat. Am 25. Juni 2015 hat der Seoul High
Court, Seoul, Südkorea, die von der KFTC verhängte Bußgeldentscheidung auf das gegen die Höhe des Bußgelds gerichtete
Rechtsmittel der CAE aufgehoben. Die dagegen von der KFTC eingelegte Berufung hat der koreanische Supreme Court am 31. Mai
2017 abgewiesen. Am 21. Mai 2018 hat die KFTC das Bußgeld
neu in Höhe von 32.101 Mio KRW (rund 25 Mio €) festgesetzt.
Diese Entscheidung ist bestandskräftig. Am 24. November 2014sind die CAE und die Continental Automotive Korea Ltd., Seongnamsi, Südkorea, eine am 1. April 2015 vom zuständigen US-Gericht
bestätigte Vereinbarung mit dem DOJ eingegangen, in der sich die
beiden Gesellschaften des Verstoßes gegen US-Kartellrecht schuldig bekennen und zur Zahlung eines Bußgelds in Höhe von 4,0 Mio
US-Dollar (rund 3,5 Mio €) verpflichten. In Verfahren über in den
USA erhobene Sammelklagen wegen angeblicher Schädigung
durch die Kartellverstöße wurden 2018 Vergleiche in Höhe voninsgesamt 5,0 Mio US-Dollar (rund 4,4 Mio €) abgeschlossen. Das
Risiko von Ermittlungen anderer Kartellbehörden wegen dieses
Sachverhalts und die weitere Geltendmachung von Schadenersatz
durch weitere angeblich Geschädigte bleiben durch die Festsetzung der Bußgelder unberührt. Zur Überprüfung der Einhaltung
des Kartellrechts hat Continental interne Untersuchungen bestimmter Geschäftsbereiche durchgeführt. Diese Untersuchungenhaben wettbewerbswidriges Verhalten im Hinblick auf Produktgruppen offengelegt. Continental hat Maßnahmen ergriffen, um
dieses Verhalten abzustellen. Es besteht das Risiko, dass Kartellbehörden wegen dieses Verhaltens Untersuchungen vornehmen undBußgelder verhängen und dass Dritte, insbesondere Kunden, Schadenersatzforderungen geltend machen. Die Höhe solcher Bußgelder und etwaiger Folgeansprüche ist aus heutiger Sicht ungewiss,
könnte jedoch erheblich sein. Darüber hinaus lässt es sich nicht

Risiko- und Chancenbericht

101

ausschließen, dass zukünftige interne Prüfungen weitere tatsächliche oder potenzielle Verstöße gegen das Kartellrecht aufdecken,
die wiederum zu Bußgeldern und Schadenersatzforderungen führen könnten. Außerdem könnte angeblich oder tatsächlich kartellrechtswidriges Verhalten die Beziehungen zu Geschäftspartnern
ernsthaft stören.

Ob und ggf. in welchem Umfang solche Ansprüche geltend gemacht werden, lässt sich derzeit nicht einschätzen – unbeschadet
der Frage, ob sie begründet wären. Daher ist nicht auszuschließen,
dass die entstehenden Aufwendungen insgesamt die dafür gebildete Vorsorge überschreiten. Weitergehende Angaben zu den Verfahren und den damit verbundenen Maßnahmen unterbleibennach IAS 37.92 bzw. DRS 20.154, um die Interessen des Unternehmens nicht zu beeinträchtigen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Im September 2014 führte die Europäische Kommission eine
Durchsuchung bei einer Tochtergesellschaft von Continental
durch. Am 21. Februar 2018 hat die Kommission gegen die
Continental AG, die Continental Teves AG & Co. oHG, Frankfurt,
Deutschland, und die Continental Automotive GmbH, Hannover,Deutschland, ein Bußgeld in Höhe von 44,0 Mio € wegen eines
rechtswidrigen Informationsaustauschs verhängt. Betroffen davon
waren bestimmte Bremskomponenten. Die von Continental gebildete Vorsorge deckt das Bußgeld ab. Continental kann nicht ausschließen, dass Kunden unter Verweis auf die Entscheidung derKommission Schadenersatzansprüche geltend machen werden.

Continental ist Risiken durch Rechtsstreitigkeiten ausgesetzt.
Continental-Konzerngesellschaften sind in eine Reihe von Gerichtsund Schiedsgerichtsverfahren eingebunden und könnten künftig
in weitere solche Verfahren involviert werden. Diese Verfahren
könnten insbesondere in den USA mit Schadenersatzforderungen
und Zahlungen in erheblicher Höhe verbunden sein. Weitere Informationen über Rechtsstreitigkeiten finden Sie im Anhang unter
Kapitel 34.

Wesentliche Chancen
Sofern keine Division explizit hervorgehoben wird, betreffen die
Chancen alle Divisionen.
Continental hat Chancen bei einer besseren
volkswirtschaftlichen Entwicklung als erwartet.
Sollten sich die allgemeinen Konjunkturbedingungen besser als
von uns erwartet entwickeln, gehen wir davon aus, dass sich die
weltweite Nachfrage nach Fahrzeugen, Ersatzreifen und Industrieprodukten ebenfalls besser entwickeln wird als von uns angenommen. Aufgrund der dadurch erwarteten verstärkten Nachfragenach Produkten von Continental durch die Fahrzeughersteller,
Industriekunden sowie im Ersatzgeschäft könnten die Umsätze
stärker als erwartet steigen und positive Effekte bei der Fixkostendeckung entstehen.
Continental hat Chancen bei sich besser als erwartet
entwickelnden Absatzmärkten.
Sollte sich die Nachfrage nach Automobilen und Ersatzreifen insbesondere auf dem europäischen Markt besser als von uns erwartet
entwickeln, hätte dies wegen des hohen Umsatzanteils in dieser
Region (49 %) positive Auswirkungen auf den Umsatz und die
Ertragslage von Continental.
Continental hat Chancen bei einem stabilen Preisniveau auf
den für uns relevanten Rohstoffmärkten.
Die Ertragslage von Continental wird maßgeblich von den Kosten
für Rohstoffe, Elektronikbauteile und Energie beeinflusst. Für die
Divisionen der Automotive Group sind dies insbesondere die Kosten für Stahl und Elektronikbauteile. Sollte es uns noch besser als
bisher gelingen, mögliche Kostensteigerungen auszugleichen oderdurch höhere Preise für unsere Produkte zu kompensieren, dann
hätte dies positive Effekte auf die Ertragslage von Continental. Die
Ertragslage der Divisionen der Rubber Group ist wesentlich vonden Kosten für Öl, Natur- und Synthesekautschuke beeinflusst.

Sollte sich insbesondere das Niveau der Preise für Natur- und Synthesekautschuke auf dem Niveau der zweiten Jahreshälfte des Jahres 2018 einpendeln, könnte sich dies positiv auf die Ertragslage
von Continental auswirken. Aktuell gehen wir davon aus, dass die
Preise, insbesondere für Kautschuke, aufgrund der unterstellten
Nachfragesteigerung auf den weltweiten Reifenersatz- und Industriemärkten im Verlauf des Jahres 2019 wieder ansteigen.
Continental hat Chancen aus Änderungen der gesetzlichen
Rahmenbedingungen.
Die weitere Verschärfung der regulatorischen Vorschriften zu den
Verbrauchs- und Abgasnormen für Kraftfahrzeuge, auch in den sichentwickelnden Märkten, könnte eine höhere Nachfrage nach Produkten von Continental auslösen. Mit unserem umfangreichen Portfolio von Benzin- und Dieselsystemen einschließlich Sensoren, Aktuatoren, Abgasnachbehandlung und maßgeschneiderter Elektronik über Kraftstofffördersysteme, Motor- und Getriebesteuerungenbis hin zu Systemen und Komponenten für Hybrid- und Elektroantriebe, aber auch durch rollwiderstandsoptimierte Reifen und Reifen für Hybridfahrzeuge, stellen wir bereits heute Lösungen bereit,
die die Einhaltung solcher Änderungen der gesetzlichen Rahmenbedingungen ermöglichen, und können damit schnell auf sich abzeichnende Änderungen der regulatorischen Vorschriften reagieren. Eine Erhöhung der Einbauraten dieser Produkte aufgrund erhöhter regulatorischer Vorschriften hätte einen positiven Einfluss
auf unseren Umsatz und unsere Ertragslage.
Zusätzliche gesetzliche Vorschriften mit dem Ziel, die Verkehrssicherheit weiter zu verbessern, böten ebenfalls die Chance auf
eine Steigerung der Nachfrage nach Produkten von Continental.
Bereits heute zählen wir zu den führenden Anbietern von elektronischen Bremssystemen sowie von Steuerungselektronik für Airbags
und Sitzgurte. Aufgrund unseres breiten Produktportfolios füraktive Fahrzeugsicherheit haben wir in den vergangenen Jahren

102

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

weiterführende Sicherheitssysteme entwickelt. Hierzu zählen u. a.
Notbremsassistenz-, Spurhalteassistenz- und Totwinkelerkennungssysteme ebenso wie das Head-up-Display. Diese Systeme werden
aktuell im Wesentlichen optional in den Fahrzeugen der Oberklasse
verbaut.
Continental bieten sich Chancen aus einem verstärkten Trend
zur Elektrifizierung von Fahrzeugen.
Sollte sich der Trend zur Elektrifizierung von Fahrzeugen verstärken und sich damit der Elektroantrieb oder der Hybridantrieb aufgrund von Größendegressionseffekten früher als bisher erwartet als
kostengünstige Alternative darstellen, hätte dies positive Auswirkungen für Continental. Continental ist auf diesen Zukunftsmärkten
bereits heute gut mit ihren Produkten positioniert.
Continental bieten sich Chancen aus der Digitalisierung,insbesondere aus einer intelligenten Vernetzung vonFahrzeugen untereinander und mit dem Internet.
Durch die intelligente Vernetzung von Fahrerassistenzsystemen
und Fahrerinformationssystemen untereinander und mit dem Internet schaffen wir die Voraussetzung, in den kommenden Jahren
schrittweise das automatisierte Fahren zu ermöglichen. Über Kooperationen mit führenden Anbietern aus der Technologie- undInternetbranche planen wir darüber hinaus, das vollautomatisierte
Fahren für das kommende Jahrzehnt zu realisieren. Hierfür entwickeln wir neue, divisionsübergreifende System-, Service- und Software-Lösungen, die für Continental ein erhebliches Wachstumspotenzial mit positiven Auswirkungen auf den zukünftigen Umsatz
und die erzielbaren Margen bieten können. Drittstudien beziffern
das Marktpotenzial aus der Vernetzung von Fahrzeugen untereinander und mit dem Internet auf 70 bis 110 Mrd US-Dollar im Jahr
2025. Dazu zählt auch die intelligente Nutzung automobiler
Daten. Durch diese Digitalisierung eröffnet sich ein neuer Markt
für Mobilitätsdienste (Mobility Services), der Continental mit ihrer
Continental.cloud und dem eHorizon als Wegbereiter für solche
Dienste neue Geschäftsfelder erschließen lässt.
Zusätzlich bietet uns die zunehmende Digitalisierung unserer Produkte die Möglichkeit, unseren Kunden neben dem reinen Produkt
softwarebasierte Zusatzdienste (Servitization) anzubieten. Mit zu-

sätzlichem Umsatz auf diesen Gebieten würde Continental zudem
dem strategischen Ziel, eine größere Unabhängigkeit von der Automobilproduktion zu erreichen, näherkommen.
Continental bieten sich Chancen aus dem Trend zum
automatisierten Fahren.
In den vergangenen Jahren hat sich der Trend vom assistierten
Fahren hin zum vollautomatisierten Fahren deutlich verstärkt.
Einige OEMs gehen davon aus, diese Funktion bereits in wenigen
Jahren bereitstellen zu können. Wesentliche Voraussetzung für das
vollautomatisierte Fahren ist die Ausstattung der Fahrzeuge mit
Sensoren. Heute wird im Schnitt pro Fahrzeug ein Sensor für das
assistierte Fahren verbaut. Bereits für das teilautomatisierte Fahren
werden im Schnitt 16 Sensoren benötigt. Hierzu zählen Radar-,
Laser- und Kamerasensoren. OEMs beziffern den Bedarf an Sensoren auf bis zu 44 Stück, um das vollautomatisierte Fahren zu realisieren. Continental zählt bereits heute zu den führenden Anbieternbei Fahrerassistenzsystemen. Nach eigener Einschätzung beziffern
wir das Marktvolumen für Sensoren für das assistierte/automatisierte Fahren im Jahr 2025 auf über 20 Mrd €. Diese Einschätzung
unterstellt dabei weit weniger Sensoren pro Fahrzeug als aktuell
von unseren Kunden angenommen. Sollte sich der Trend zum automatisierten Fahren in den kommenden Jahren weiter beschleunigen
und sich die von uns unterstellten Daten zur Sensorausstattung pro
Fahrzeug als zu konservativ erweisen, würden sich hieraus erhebliche Umsatz- und Ertragschancen für Continental ergeben.
Continental bieten sich Chancen aus der Urbanisierung.
Prognosen zufolge werden im Jahr 2050 mehr als zwei Drittel der
Weltbevölkerung in Großstädten leben. Die Fahrzeugflotte wird dannauf über 2 Mrd Fahrzeuge angewachsen sein. Der Großteil dieser
Fahrzeuge wird in den Großstädten unterwegs sein. Dies bedeutet
enorme Herausforderungen für die Infrastruktur, die Sicherheit und
die Emissionseigenschaften von Fahrzeugen. Mit unserem breiten
Portfolio von Sicherheitstechnologien, Produkten zur emissionsfreien bzw. emissionsreduzierten Mobilität und Konzepten zur intelligenten Vernetzung von Fahrzeugen untereinander oder mit der Infrastruktur bietet dieser Trend Chancen für künftig erzielbaren Umsatz. Gleichzeitig unterstützt er die Chancen, die sich aus der Digitalisierung, Elektrifizierung und dem automatisierten Fahren ergeben.

Aussage zur Gesamtrisikound Gesamtchancensituation
Die Risikolage des Continental-Konzerns hat sich im abgelaufenen
Geschäftsjahr nach Einschätzung des Vorstands nicht wesentlichverändert.
Für das laufende Jahr muss sich noch zeigen, wie sich die weiterepolitische Entwicklung in Nordamerika, Europa (z. B. Brexit) und
China auf die Konjunktur und unsere Geschäftsentwicklung auswirken wird. Es bleibt abzuwarten, wie die volatilen Umfeldfaktoren unser Geschäft beeinflussen.

Mit den Veränderungen der Einzelrisiken haben sich in der Analyse
im konzernweiten Risikomanagementsystem für das Berichtsjahr
jedoch keine Risiken gezeigt, die einzeln oder in ihrer Gesamtheit
den Fortbestand der Gesellschaft oder des Konzerns gefährden.
Bestandsgefährdende Risiken sind auch in absehbarer Zeit nach
Einschätzung des Vorstands nicht erkennbar.
Unter Berücksichtigung der wesentlichen Chancen zeigt die Gesamtrisikolage des Continental-Konzerns eine angemessene Risikound Chancensituation, auf die unsere strategischen Ziele entsprechend ausgerichtet sind.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

103

Prognosebericht

Prognosebericht
Künftige Rahmenbedingungen
Prognose der gesamtwirtschaftlichen
Entwicklung

Wechselkurs des japanischen Yen zuletzt gegenüber vielen anderen Währungen gestiegen war, könnte allerdings 2019 der Beitragdes japanischen Außenhandels niedriger als 2018 ausfallen.

Für Deutschland und die Eurozone erwartet der Internationale
Währungsfonds (IWF) in seinem World Economic Outlook Update
von Januar 2019 für das aktuelle Geschäftsjahr nochmals eineleichte Verlangsamung des Wachstums aufgrund eines gedämpften privaten Konsums, eines nachlassenden Zuwachses privater
Investitionen sowie einer schwächeren Auslandsnachfrage. Für2019 prognostiziert der IWF einen Anstieg des Bruttoinlandsprodukts (BIP) von Deutschland um 1,3 % und der Eurozone um 1,6 %.

Die Schwellen- und Entwicklungsländer sollen 2019 gemäß IWF
einen BIP-Anstieg von 4,5 % erreichen. Die wesentliche Ursache für
das im Vergleich zu 2018 niedrigere Wachstum ist durch China begründet, für das der IWF aufgrund des anhaltenden Handelskonflikts mit den USA einen Rückgang des Wachstums auf 6,2 % erwartet. Auch für Russland rechnet der IWF mit einem etwas niedrigeren
Wachstum von 1,6 %. Dagegen prognostiziert der IWF für Indien erneut ein starkes Wachstum von 7,5 %. Für Brasilien erwartet der
IWF eine leichte Wachstumssteigerung auf 2,5 %.

Für die USA rechnet der IWF für das laufende Jahr mit einer Reduzierung des BIP-Wachstums auf 2,5 %. Bremsend auf die wirtschaftliche Aktivität könnten sich vor allem weitere Zinserhöhungen der
US-amerikanischen Notenbank Fed auswirken. Daneben rechnet
der IWF mit nachlassenden Effekten aus der US-amerikanischen
Fiskalpolitik. Infolge des gegenüber vielen Währungen gestiegenen
Wechselkurses des US-Dollars dürfte sich zudem das Außenhandelsdefizit durch steigende Importe ausweiten.
Für Japan prognostiziert der IWF für 2019 ein Wachstum von
1,1 %. Der IWF erwartet hierbei eine Ausweitung fiskalpolitischer
Maßnahmen, um die Effekte der Konsumsteuererhöhung, die fürOktober 2019 geplant ist, abzumildern. Positiv wirkt weiterhin das
niedrige Zinsumfeld, das private Investitionen begünstigt. Da der

Auf Basis seiner Einschätzungen für die einzelnen Länder und Regionen prognostiziert der IWF für die Weltwirtschaft für das Jahr
2019 im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang des Wachstums
um 0,2 Prozentpunkte auf 3,5 %. Als eine wesentliche Risikoquellefür seine Prognose nennt der IWF eine Eskalation verschiedener
Handelskonflikte. Angesichts der hohen öffentlichen und privaten
Verschuldung könnten sich auch die allgemeine Risikostimmungund die finanziellen Rahmenbedingungen nochmals verschlechtern. Zu den potenziellen Auslösern zählt der IWF einen Austritt desVereinigten Königreichs aus der Europäischen Union ohne jegliches Abkommen und eine stärkere Verlangsamung des Wachstums in China.

Wirtschaftswachstum 2019 im Vergleich zu 2018
1,3 % Deutschland
1,5 %Russland 1,6 %
1,7 %
2,5 % USA2,9 %

1,6 % Euroraum

Japan 1,1 %

1,8 %China 6,2 %Indien 7,5 %

0,9 %

6,6 %

7,3 %
2,5 % Brasilien
1,3 %

Welt

3,5 % Wirtschaftswachstum (BIP) 2019
3,7 % Wirtschaftswachstum (BIP) 2018

Quellen: IWF – World Economic Outlook Update Januar 2019, Eurostat, statistische Ämter der genannten Länder, Bloomberg.

104

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Prognosebericht

Prognose der Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen
Prognose der Produktion von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen
Für die globale Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen< 6 t erwarten wir für 2019 derzeit, dass sich die Fertigungsvolumina auf dem Niveau des Vorjahres von 94 Mio Einheiten bewegenwerden.
Im ersten Halbjahr 2019 wird es voraussichtlich zu einer rückläufigen Entwicklung der globalen Produktion von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen kommen, die durch Produktionszuwächse in derzweiten Jahreshälfte bei zugleich niedrigeren Vorjahreswerten kompensiert werden sollte. Steigende Produktionsvolumina dürften
nach unserer Einschätzung insbesondere Brasilien, Indien, Indonesien und Russland aufweisen. Für Europa erwarten wir ein Produktionsvolumen auf Höhe des Vorjahres, da aus unserer Sicht die
Effekte der Einführung der Abgasprüfmethode WLTP auch das
erste Halbjahr 2019 belasten werden. Für Nordamerika rechnen
wir mit einer Fertigung auf Vorjahresniveau. Während es in Mexikozu einem Produktionszuwachs kommen sollte, erwarten wir sinkende Volumina in Kanada und den USA. Auch für Asien gehen wir
von einer Produktion auf Vorjahresniveau aus. Hierbei sind insbesondere die Entwicklungen der Nachfrage in China sowie die Auswirkungen des Kaufanreizprogrammes der chinesischen Regierung
maßgeblich. Für Südamerika rechnen wir infolge der erwarteten
wirtschaftlichen Belebung mit einem Produktionsanstieg um 4 %.
Prognose der Produktion von mittelschweren und schweren
Nutzfahrzeugen
Die weltweite Produktion von Nutzfahrzeugen > 6 t dürfte 2019
nach unserer Einschätzung um 1 % gegenüber dem Vorjahr sinken.
Für China und Indien erwarten wir dabei eine rückläufige Fertigung.
Infolgedessen rechnen wir für Asien mit einem Produktionsrückgang um 3 %. Für Westeuropa erwarten wir eine eher verhaltende
Nachfrage und leicht rückläufige Produktionsvolumina, die jedoch
durch einen stärkeren Bedarf in Russland und weiteren Ländern

Osteuropas kompensiert werden sollten. Für Nordamerika rechnen
wir, nach dem starken Zuwachs im Vorjahr und den zuletzt rückläufigen Auftragseingängen, mit stagnierenden Produktionsvolumina.
In Südamerika sollte dagegen die Fortsetzung der konjunkturellen
Erholung zu einem Produktionszuwachs von 10 % führen.
Prognose der Ersatzreifenmärkte für Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge
Der positive Nachfragetrend von Ersatzreifen für Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge < 6 t wird sich voraussichtlich auch 2019 in allen
Regionen fortsetzen. Weltweit erwarten wir einen Anstieg um 2 %.
Rund die Hälfte dürfte hierzu der asiatische Markt mit einem
Wachstum von voraussichtlich 3 % beitragen. Wesentlicher Treiber
sollte eine steigende Nachfrage in China infolge des weiter wachsenden Fahrzeugbestands und der Wiederauffüllung der Läger
sein. Dazu dürfte der Bedarf in Indien, Indonesien und Südkorea
wachsen. Für Europa rechnen wir 2019 mit einem Anstieg der Ersatzreifennachfrage für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge um 2 %. Insbesondere für Russland erwarten wir weiterhin starke Wachstumszahlen. In Nordamerika sollte sich aus unserer Sicht die Nachfrage
2019 um 2 % erhöhen. Auch für Südamerika erwarten wir derzeit
einen Absatzanstieg von Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge um 2 %.
Prognose der Ersatzreifenmärkte für mittelschwere undschwere Nutzfahrzeuge
Die weltweite Nachfrage nach Ersatzreifen für Nutzfahrzeuge > 6 tdürfte 2019 aufgrund der wachsenden Weltwirtschaft weiter zunehmen und insgesamt um 2 % steigen.
Der Großteil des erwarteten Nachfrageanstiegs dürfte in Asien anfallen. Hier rechnen wir infolge steigender Transportvolumina undder Wiederauffüllung der Läger in China mit einer Zunahme desBedarfs an Ersatzreifen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge um 2 %. Für Europa erwarten wir einen um 2 % steigenden
Ersatzreifenabsatz. Für Nordamerika halten wir eine Abschwächungdes positiven Trends auf 2 % für realistisch. Für Südamerika gehen
wir ebenfalls von einem um 2 % steigenden Bedarf an Ersatzreifen
für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge aus.

Prognose von Fahrzeugproduktion und Absatz im Reifenersatzgeschäft
Fahrzeugproduktion
von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen
in Mio Stück

Absatz im Reifenersatzgeschäftvon mittelschweren undschweren Nutzfahrzeugen
in Tsd Stück

für Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge
in Mio Stück

für mittelschwere undschwere Nutzfahrzeuge
in Mio Stück

2019

2018

2019

2018

2019

2018

2019

2018

Europa

21,7

21,7

663

663

364

358

26,3

25,8

Nordamerika

17,0

17,0

638

638

301

296

27,0

26,5

Südamerika

3,6

3,4

170

155

68

67

15,1

14,8

Asien

50,5

50,6

2.170

2.240

465

450

89,0

87,0

Übrige Märkte

1,3

1,3

0

0

50

49

8,0

7,9

Weltweit

94,0

94,0

3.641

3.695

1.248

1.220

165,4

162,0

Quellen:Fahrzeugproduktion: IHS Inc. (Europa mit West-, Zentral- und Osteuropa inkl. Russland und Türkei; Asien inkl. Kasachstan, Usbekistan, Naher Osten und Ozeanien mit Australien).
Reifenersatzgeschäft: LMC International Ltd.
Vorläufige Zahlen und eigene Schätzungen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

105

Prognosebericht

Ausblick des Continental-Konzerns
Prognoseverfahren
Bereits im Januar gibt Continental eine erste Einschätzung zur Entwicklung der wichtigsten Produktions- und Absatzmärkte für das
gerade begonnene Geschäftsjahr bekannt. Hierauf basiert unsere
Prognose für wichtige Steuerungsgrößen des Konzerns, die wir
zeitgleich veröffentlichen. Dazu zählen der Umsatz und die bereinigte EBIT-Marge für den Konzern. Zusätzlich informieren wir überdie Einschätzung zu wichtigen Einflussgrößen auf das Ergebnis vor
Finanzergebnis und Ertragsteuern (EBIT). Hierzu gehören die erwartete Be- oder Entlastung aus dem geschätzten Verlauf der Rohstoffpreise für das laufende Jahr sowie die erwartete Entwicklung
von Sondereffekten und die Höhe der Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen. Damit ermöglichen wir Investoren, Analysten undanderen Interessierten die Überleitung auf das zu erwartende EBIT
des Konzerns. Darüber hinaus geben wir eine Einschätzung zur
Entwicklung der Zinserträge und Zinsaufwendungen sowie der
Steuerquote für den Konzern bekannt. Dies erlaubt wiederum dieÜberleitung auf das zu erwartende Konzernergebnis. Außerdem
veröffentlichen wir eine Prognose zu den für das laufende Jahr
geplanten Sachinvestitionen und dem Free Cashflow vor Akquisitionen und gegebenenfalls besonderen Effekten.
Im Rahmen der Geschäftsberichtserstellung ergänzen wir diese
Prognose für den Konzern um die Prognose für den Umsatz unddie bereinigte EBIT-Marge der beiden Kerngeschäftsfelder Automotive Group und Rubber Group. Wir veröffentlichen sie im März im
Rahmen der Jahrespressekonferenz und der Veröffentlichung unseres Geschäftsberichts für das vergangene Jahr.
Diese Prognose für das laufende Jahr wird kontinuierlich überprüft.
Mögliche Änderungen der Prognose werden spätestens in den
Finanzberichten zum jeweiligen Quartal beschrieben. Zu Beginn
des Folgejahres, d. h. mit der Erstellung des Geschäftsberichts für
das abgelaufene Geschäftsjahr, erfolgt ein Abgleich mit der imGeschäftsbericht des Vorjahres veröffentlichten Prognose.

Neben den Zielen für das laufende Jahr hat Continental 2015 eine
Mittelfristprognose aufgestellt. Diese setzt sich aus der Konzernstrategie, dem Auftragseingang in der Automotive Group und den
Mittelfristzielen der Rubber Group zusammen. Demgemäß wollen
wir mittelfristig einen Umsatz von mehr als 50 Mrd € erwirtschaften. Je nach Entwicklung der Abnehmermärkte könnte dies bereits
2020 erreichbar sein, gegebenenfalls aufgrund der aktuell schwierigen Marktbedingungen und der volatilen Wechselkursparitäten
aber auch erst nach 2020. Als Verzinsung des eingesetzten Kapitals (ROCE) streben wir langfristig eine Rendite von mindestens
20 % an. Diese Ziele wurden auch nach der im Jahr 2018 erfolgtenÜberprüfung bestätigt.
Prognosevergleich für das vergangene Geschäftsjahr
Unsere Prognose für das Geschäftsjahr 2018, die wir vollständig im
März 2018 veröffentlicht hatten, verfehlten wir leider sowohl beim
Umsatz als auch bei der bereinigten EBIT-Marge. Anstatt des geplanten Umsatzes von rund 47 Mrd €, unter Annahme konstanter
Wechselkurse im Jahresvergleich, erwirtschaftete der ContinentalKonzern einen Umsatz von 44,4 Mrd €. Als Zielwert für die bereinigte EBIT-Marge waren rund 10,5 % angestrebt, erreicht wurden
9,3 %.
Am 18. April 2018 senkten wir aufgrund von Wechselkurs- undBestandsbewertungseffekten, die das Ergebnis der Rubber Groupim ersten Halbjahr 2018 belasteten, die Ergebnisprognose der
Rubber Group von rund 15 % auf mehr als 14 % für das Jahr 2018.
Auf Konzernebene bedingte dies ebenfalls eine Absenkung der
Prognose für die bereinigte EBIT-Marge von rund 10,5 % auf mehrals 10 %. Alle anderen Prognosebestandteile blieben unverändert.
Die geänderte Prognose behielten wir im Rahmen der Berichterstattung zum ersten Quartal im Mai 2018 und im Rahmen der
Berichterstattung zum ersten Halbjahr im August 2018 bei.
Am 22. August 2018 mussten wir aufgrund reduzierter Umsatzerwartungen, Kostensteigerungen und Gewährleistungsfällen eine
erneute Anpassung unserer Prognose bekanntgeben. Wesentliche

Prognosevergleich für das Geschäftsjahr 2018
Konzern
Investitionen in% vom Umsatz

Free
Cashflow 3~47 Mrd €1~47 Mrd €1~47 Mrd €1~47 Mrd €1~47 Mrd €1~45 Mrd €2~10,5 %
~10,5 %

~2 Mrd €~2 Mrd €~2 Mrd €~2 Mrd €~2 Mrd €~44,5 Mrd €2

>9 %

~7 %
~7 %
~7 %
~7 %
~7 %
~7 %
~7 %

Umsatz
Erste Prognose für 2018 am 09.01.2018
Jahrespressekonferenz am 08.03.2018
Prognoseanpassung am 18.04.2018
Q1-2018-Finanzbericht am 08.05.2018
H1-2018-Finanzbericht am 02.08.2018
Prognoseanpassung am 22.08.2018
9M-2018-Finanzbericht am 08.11.2018
Geschäftsbericht 2018

Automotive Group

bereinigte
EBIT-Marge

44,4 Mrd €

2

>10 %
>10 %
>10 %
>9 %

9,3 %

7,0 %

~1,6 Mrd €~1,6 Mrd €1,9 Mrd €Rubber GroupUmsatzbereinigte
EBIT-Marge~28,5 Mrd €1~28,5 Mrd €1~28,5 Mrd €1~28,5 Mrd €1~27,5 Mrd €2~27 Mrd €2~8,5 %~8,5 %~8,5 %~8,5 %~7 %~7 %~18,5 Mrd €1~18,5 Mrd €1~18,5 Mrd €1~18,5 Mrd €1~17,5 Mrd €2~17,5 Mrd €2

~15 %

7,0 %

2

13,6 %

26,9 Mrd €2

bereinigte
EBIT-Marge

Umsatz17,6 Mrd €

>14 %
>14 %
>14 %
>13 %
>13 %

1 Unter Annahme konstanter Wechselkurse im Jahresvergleich.
2 Berichteter Umsatz inkl. Wechselkurseinflüssen. Die Belastung durch Wechselkurseinflüsse lag für den Konzern 2018 bei 1,1 Mrd €. Etwa die Hälfte davon entfielen auf die
Automotive Group, die andere Hälfte auf die Rubber Group.
3 Vor Akquisitionen und vor dem Netto-Abfluss für die US-Pensionsplandotierung im Jahr 2018.

106

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Prognosebericht

Gründe hierfür waren der Einbruch des Erstausrüstungsgeschäfts
im zweiten Halbjahr 2018 in den großen Absatzmärkten Europa
und China sowie ein nachfrageschwächeres Marktumfeld im Reifenbereich in diesen Regionen. Hinzu kamen höhere Entwicklungskosten in der Automotive Group als erwartet infolge des hohen Auftragseingangs sowie Anlaufkosten für neue Produkte und Werke.
Die Prognose für den Konzernumsatz im Jahr 2018 wurde – inkl.
der Belastung durch Wechselkurseinflüsse – auf rund 45 Mrd € zurückgenommen und die bereinigte Konzern-EBIT-Marge auf mehrals 9 % abgesenkt. Die Erwartung für den Umsatz der Automotive
Group wurde inkl. der Belastung durch Wechselkurseinflüsse aufrund 27,5 Mrd € reduziert, die bereinigte EBIT-Marge auf rund 7 %.
Die Prognose für den Umsatz der Rubber Group wurde inkl. der Belastung durch Wechselkurseinflüsse auf rund 17,5 Mrd € zurückgenommen, die bereinigte EBIT-Marge auf mehr als 13 % angepasst.
Die Erwartung für den Free Cashflow vor Akquisitionen und vor dem
Netto-Abfluss für die US-Pensionsplandotierung wurde für das laufende Jahr auf rund 1,6 Mrd € verringert. Die geänderte Prognose
wurde im Rahmen der Berichterstattung zu den ersten neun Monaten im November 2018 in fast allen Teilen bestätigt. Nur die Umsatzerwartung für den Konzern wurde wegen der schwächeren Entwicklung in China auf rund 44,5 Mrd € leicht gesenkt.
Continental erreichte im Geschäftsjahr 2018 einen Konzernumsatz
von 44,4 Mrd € und eine bereinigte Konzern-EBIT-Marge von 9,3 %.
Die Automotive Group erzielte einen Umsatz von 26,9 Mrd € undeine bereinigte EBIT-Marge von 7,0 %. Die Rubber Group erwirtschaftete einen Umsatz von 17,6 Mrd € mit einer bereinigten EBIT-Marge
von 13,6 %.
Das negative Finanzergebnis sank im Jahr 2018 auf 177,8 Mio €und lag damit im Rahmen unserer Erwartungen. Im Januar 2018
hatten wir vor Effekten aus Währungsumrechnung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen
Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten ein negatives Finanzergebnis von unter 190 Mio € prognostiziert. Im März
2018 reduzierten wir diese Prognose auf unter 180 Mio €.
Die Steuerquote für das Geschäftsjahr 2018 verringerte sich auf
23,2 %. Im Januar 2018 hatten wir hier wie zu Beginn des Vorjahres
einen Wert von unter 30 % angenommen. Im Rahmen der Berichterstattung zum Halbjahr senkten wir diesen Wert im August auf rund
25 %. Diese Absenkung resultierte im Wesentlichen aus den Auswirkungen der Steuerreform in den USA sowie aus Steuererstattungen
für Vorjahre aufgrund einer höchstrichterlichen Entscheidung in
Deutschland. Im November passten wir unsere Erwartung für die
Steuerquote geringfügig auf rund 24 % an.
Die Investitionsquote erhöhte sich 2018, wie im Januar 2018 prognostiziert, auf 7,0 %. Der Free Cashflow vor Akquisitionen und vor
dem Netto-Abfluss für die US-Pensionsplandotierung belief sich2018 auf 1,9 Mrd €. Er lag damit zwischen der Erwartung vom
9. Januar 2018 und der reduzierten Prognose vom 22. August
2018.

Auftragslage
Die Auftragslage in der Automotive Group war im abgelaufenen
Geschäftsjahr wie im Vorjahr sehr positiv. Der Auftragseingang derdrei Automotive Divisionen bewegte sich dementsprechend wieder
auf dem Rekordniveau des Vorjahres. In Summe akquirierten die Divisionen Chassis & Safety, Powertrain und Interior erneut Aufträge,
die sich über die Gesamtdauer der Belieferung auf rund 40 Mrd €summieren. Diese sogenannten Lifetime Sales basieren im Wesentlichen auf Annahmen über die Produktionsvolumina der jeweiligen
Fahrzeug- oder Motorenplattformen, die vereinbarten Kostenreduzierungen und die Preisentwicklung wichtiger Rohmaterialien. Der
hierdurch ermittelte Auftragsbestand stellt eine Richtgröße für den
auf mittlere Sicht erzielbaren Umsatz dar, der bei einer Änderung
der genannten Einflussgrößen Abweichungen aufweisen kann. Sollten sich die Annahmen als zutreffend erweisen, stellen die Lifetime
Sales eine gute Richtgröße für das in vier bis fünf Jahren erreichbare
Umsatzvolumen der Automotive Group dar.
Aufgrund des hohen Anteils des Ersatzreifengeschäfts am Umsatz
der Division Reifen ist eine Ermittlung eines aussagekräftigen Auftragsbestands nicht möglich. Ähnliches trifft auf die Division ContiTech zu. Sie besteht seit Januar 2018 aus sieben Geschäftsbereichen, die in unterschiedlichen Märkten und Industriezweigen, diewiederum eigenen Einflussfaktoren unterliegen, tätig sind. Eine Konsolidierung der Auftragsbestände der verschiedenen Geschäftsbereiche der Division ContiTech hätte daher nur begrenzte Aussagekraft.
Ausblick auf das Geschäftsjahr 2019
Für das Geschäftsjahr 2019 erwarten wir derzeit, dass sich die globale Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in etwa auf
dem Niveau des Vorjahres bewegen wird. Aller Voraussicht nachwird sich die rückläufige Marktentwicklung der zweiten Hälfte desVorjahres im ersten Halbjahr 2019 unverändert fortsetzen. Für das
zweite Halbjahr erwarten wir leichte Produktionszuwächse im Vergleich zur niedrigen Vorjahresbasis. Der positive Nachfragetrendvon Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge wird sich voraussichtlich auch 2019 in allen Regionen fortsetzen. Weltweit erwarten wir hier einen Anstieg um 2 %.
Auf Basis dieser Marktannahmen und vor dem Hintergrund des weiterhin sehr volatilen Marktumfelds erwarten wir für das Geschäftsjahr 2019 bei konstanten Wechselkursen insgesamt einen Umsatz
in einer Bandbreite von rund 45 Mrd € bis 47 Mrd € und eine bereinigte EBIT-Marge von rund 8 % bis 9 %.
Für die Automotive Group rechnen wir, bei konstanten Wechselkursen, mit einem Umsatz von rund 27 Mrd € bis 28 Mrd € und einer
bereinigten EBIT-Marge von rund 6 % bis 7 %. Für die Rubber Grouperwarten wir, bei konstanten Wechselkursen, einen Umsatz von rund
18 Mrd € bis 19 Mrd € und eine bereinigte EBIT-Marge von rund
12 % bis 13 %.
Für die Rubber Group rechnen wir 2019 mit erhöhten Fixkosten in
der Division Reifen. Diese Fixkostenerhöhung resultiert im Wesentlichen aus dem deutlichen Kapazitätsausbau über die vergangenen
Jahre. Die Nutzung der neuen Kapazitäten und die Generierung entsprechender Umsatzerlöse werden erst ab 2020 zu einer Entlastung der Kostensituation führen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Lagebericht

Prognosebericht

Sofern die Reifennachfrage im Jahresverlauf wie erwartet weltweit
anzieht, dürfte sich dies entsprechend schnell auf die Kautschukpreise auswirken. Für Naturkautschuk (TSR 20) rechnen wir mit einem Durchschnittskurs von 1,46 US-Dollar/kg (2018: 1,36 US-Dollar/kg) und für den Synthesekautschukgrundstoff Butadien mit einem Durchschnittskurs von 1,43 US-Dollar/kg (2018: 1,41 US-Dollar/kg). Ferner gehen wir von Kostensteigerungen für Stahlcord infolge der von verschiedenen Staaten eingeführten Importzölle aus.
Für Ruße und andere Chemikalien erwarten wir durch den aktuell
wieder steigenden Preis für Rohöl keine Entlastung gegenüber dem
Vorjahr. Generell errechnet sich für Rohöl je 10 US-Dollar Steigerung
des Durchschnittspreises ein negativer Bruttoeffekt von rund
50 Mio US-Dollar auf das operative Jahresergebnis der RubberGroup. Insgesamt erwarten wir für die Rubber Group im Jahr 2019
eine Belastung aus steigenden Rohmaterialpreisen von rund
50 Mio €.
Das negative Finanzergebnis vor Effekten aus Währungsumrechnung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten erwarten wir für 2019 bei rund 220 Mio €. Die Erhöhung gegenüber dem Vorjahr ist im Wesentlichen auf den ab dem
Geschäftsjahr 2019 verpflichtend anzuwendenden Standard
IFRS 16, Leasingverhältnisse, zurückzuführen. Demzufolge sind im
Finanzergebnis Zinsaufwendungen aus der Bewertung der Leasingverbindlichkeiten zu berücksichtigen.
Die Steuerquote sollte im Jahr 2019 inklusive der steuerlichen
Effekte aus der rechtlichen Verselbstständigung der Division Powertrain bei rund 27 % liegen.
Für 2019 rechnen wir unter Berücksichtigung von Aufwendungenaus der rechtlichen Verselbstständigung der Division Powertrain mit
negativen Sondereffekten in Höhe von rund 200 Mio €.
Die Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen, die im Wesentlichen
aus den Erwerben von Veyance Technologies (Erwerb 2015), Elektrobit Automotive (Erwerb 2015) und der Hornschuch Gruppe (Erwerb 2017) resultieren, werden voraussichtlich bei rund 200 Mio €liegen und hauptsächlich die Divisionen ContiTech und Interior betreffen.
Die Investitionen vor Finanzinvestitionen werden im Geschäftsjahr2019 steigen und bei rund 8 % vom Umsatz liegen. Der Anstieg ist
insbesondere durch die Berücksichtigung der Leasingverhältnisse
aufgrund der erstmaligen Anwendung des IFRS 16 bedingt. Die Verteilung zwischen der Automotive Group und der Rubber Group wird
etwa 60 % zu 40 % betragen.

107

Die größten Projekte innerhalb der Division Chassis & Safety sind im
Jahr 2019 weiterhin der weltweite Ausbau der Fertigungskapazitäten im Geschäftsbereich Vehicle Dynamics für die neuen Generationen der elektronischen Bremssysteme. Im Geschäftsbereich Advanced Driver Assistance Systems sind weitere umfangreiche Investitionen in den weltweiten Ausbau der Produktionskapazitäten für Sensoren geplant. Die Division Powertrain wird die Investitionen in ein
neues Werk in China fortsetzen. Daneben bilden Investitionen imGeschäftsbereich Hybrid Electric Vehicle einen weiteren Investitionsschwerpunkt. Die Division Interior investiert 2019 weiterhin in den
Aufbau neuer Werke in Osteuropa, Nordamerika und China sowie in
die Industrialisierung neuer Displaytechnologien.
Die Investitionsschwerpunkte in der Division Reifen sind wie im Vorjahr der Ausbau der Pkw-Reifenproduktion in Asien, Nordamerika
sowie in Süd- und Osteuropa. Im Bereich Nutzfahrzeugreifen liegt
der Fokus im Ausbau der Fertigungskapazitäten in Nordamerika undOsteuropa. Die Division ContiTech investiert 2019 insbesondere in
die Produktionserweiterung im Geschäftsbereich Benecke-Hornschuch Surface Group in Asien, vor allem in China und Indien.
Continental wies zum Jahresende 2018 Netto-Finanzschulden in
Höhe von 1,7 Mrd € aus. Die erstmalige Anwendung des IFRS 16,
Leasingverhältnisse, wird zum 1. Januar 2019 die Netto-Finanzschulden in etwa verdoppeln. Auch in Zukunft wollen wir, im Einklang mit unserem Ziel, die Abhängigkeit von der Automobilerstausrüstung zu verringern, insbesondere das Industriegeschäft weiterstärken. Hierfür sind Unternehmenszukäufe nicht ausgeschlossen.
Ein weiterer Fokus liegt auf der gezielten Verstärkung unserer Technologiekompetenz in Zukunftsfeldern innerhalb der Automotive
Group.
Wir planen, im Jahr 2019 einen Free Cashflow vor Akquisitionen
und vor Effekten aus der rechtlichen Verselbstständigung der Division Powertrain von rund 1,4 Mrd € bis 1,6 Mrd € zu erreichen. Der
Rückgang gegenüber dem Vorjahr ist im Wesentlichen operativ
durch das Marktumfeld begründet. Zudem rechnen wir damit, dassein Teil der 2018 gebildeten Gewährleistungsrückstellungen abfließen wird.
Der Start in das Jahr 2019 bestätigt bislang unsere Prognose für
das Gesamtjahr. Wie erwartet sind die Marktbedingungen, insbesondere in China, aber auch in Europa, sehr herausfordernd.

18

Konzernabschluss

Erklärung des Vorstands

109

Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Abschlussprüfers110
Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

115

Konzern-Gesamtergebnisrechnung116
Konzernbilanz117
Konzern-Kapitalflussrechnung119
Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung120
Konzernanhang121
Segmentberichterstattung121
Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze
der Rechnungslegung128
Neue Rechnungslegungsvorschriften
140
Konsolidierungskreis und Informationen
zu Tochterunternehmen und Beteiligungen 144
Erwerbe und Veräußerungen vonGesellschaften und Geschäftsbereichen
145
Erläuterungen zur Konzern-Gewinnund Verlustrechnung
147
Erläuterungen zur Konzernbilanz
158
Sonstige Erläuterungen200

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

109

Erklärung des Vorstands

Erklärung des Vorstands
Der Vorstand der Continental AG ist verantwortlich für die Aufstellung, die Vollständigkeit und die Richtigkeit des Konzernabschlusses und des Berichts über die Lage der Gesellschaft und des Konzerns sowie für die sonstigen im Geschäftsbericht gegebenen Informationen. Bei der Erstellung des Konzernabschlusses wurden die
International Financial Reporting Standards (IFRS) angewendet, wie
sie in der EU anzuwenden sind, und, soweit erforderlich, sachgerechte Schätzungen vorgenommen. Der Bericht über die Lage derGesellschaft und des Konzerns enthält eine Analyse der Ertrags-,
Finanz- und Vermögenslage des Konzerns sowie weitere Erläuterungen, die nach den Vorschriften des deutschen Handelsgesetzbuchs zu geben sind.
Um die Zuverlässigkeit der Daten sowohl für die Erstellung desKonzernabschlusses einschließlich des Berichts über die Lage derGesellschaft und des Konzerns als auch für die interne Berichterstattung sicherzustellen, existiert ein wirksames internes Steuerungs- und Kontrollsystem. Dies beinhaltet konzernweit einheitliche
Richtlinien für Rechnungslegung und Risikomanagement entsprechend § 91 Abs. 2 AktG sowie ein integriertes Controllingkonzept
als Teil des wertorientierten Managements und Prüfungen durch
die Konzernrevision. Der Vorstand wird damit in die Lage versetzt,
wesentliche Risiken frühzeitig zu erkennen und Gegenmaßnahmen
einzuleiten.

Die KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Hannover, Deutschland, ist von der Hauptversammlung der Continental AG zum Abschlussprüfer für das Geschäftsjahr 2018 bestellt worden. Der Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats hat den Prüfungsauftrag erteilt.
KPMG hat den nach den IFRS erstellten Konzernabschluss und den
Bericht über die Lage der Gesellschaft und des Konzerns geprüft.
Der Abschlussprüfer wird den Bestätigungsvermerk erteilen.
Gemeinsam mit dem Abschlussprüfer wird der Prüfungsausschussdes Aufsichtsrats den Konzernabschluss, den Bericht über die Lageder Gesellschaft und des Konzerns, den Prüfungsbericht und das
Risikomanagement entsprechend § 91 Abs. 2 AktG eingehend erörtern. Anschließend werden diese Jahresabschlussunterlagen unddiese Berichte ebenfalls in Anwesenheit des Abschlussprüfers mit
dem gesamten Aufsichtsrat in dessen Bilanzsitzung erörtert.
Hannover, 1. März 2019
Der Vorstand110

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Abschlussprüfers
An die Continental Aktiengesellschaft, Hannover

Vermerk über die Prüfung desKonzernabschlusses und desKonzernlageberichts
Prüfungsurteile
Wir haben den Konzernabschluss der Continental Aktiengesellschaft, Hannover, und ihrer Tochtergesellschaften (der Konzern) –bestehend aus der Konzernbilanz zum 31. Dezember 2018, derKonzern-Gewinn- und Verlustrechnung, der Konzern-Gesamtergebnisrechnung, der Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung und
der Konzern-Kapitalflussrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2018 sowie dem Konzernanhang, einschließlich einer Zusammenfassung bedeutsamer Rechnungslegungsmethoden – geprüft. Darüber hinaus haben wir den Berichtüber die Lage der Gesellschaft und des Konzerns der Continental
Aktiengesellschaft („Konzernlagebericht“) für das Geschäftsjahrvom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2018 geprüft. Die zusammengefasste nichtfinanzielle Konzernerklärung, die im gleichnamigen Abschnitt im Konzernlagebericht enthalten ist, haben wir im
Einklang mit den deutschen gesetzlichen Vorschriften im Rahmen
der gesetzlichen Konzernabschlussprüfung nicht inhaltlich geprüft.
Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse› entspricht der beigefügte Konzernabschluss in allen wesentlichen

Belangen den IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und den
ergänzend nach § 315e Abs. 1 HGB anzuwendenden deutschen
gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung dieser
Vorschriften ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes
Bild der Finanz- und Vermögenslage des Konzerns zum 31. Dezember 2018 sowie seiner Ertragslage für das Geschäftsjahr vom
1. Januar bis zum 31. Dezember 2018 und› vermittelt der beigefügte Konzernlagebericht insgesamt ein zu-

treffendes Bild von der Lage des Konzerns. In allen wesentlichen
Belangen steht dieser Konzernlagebericht in Einklang mit dem
Konzernabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar. Unser Prüfungsurteil zum Konzernlagebericht im Rahmen der gesetzlichen Konzernabschlussprüfung
erstreckt sich nicht auf die Inhalte der oben genannten zusammengefassten nichtfinanziellen Konzernerklärung.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung
zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts geführt hat.
Grundlage für die Prüfungsurteile
Wir haben unsere Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB und der EUAbschlussprüferverordnung (Nr. 537/2014; im Folgenden „EUAPrVO“) unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer(IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen

Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt „Verantwortung desAbschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und desKonzernlageberichts“ unseres Bestätigungsvermerks weitergehend
beschrieben. Wir sind von den Konzernunternehmen unabhängig
in Übereinstimmung mit den europarechtlichen sowie den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften undhaben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Darüber hinaus erklären
wir gemäß Art. 10 Abs. 2 Buchst. f) EU-APrVO, dass wir keine verbotenen Nichtprüfungsleistungen nach Art. 5 Abs. 1 EU-APrVO erbracht haben. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten
Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum
Konzernlagebericht zu dienen.
Besonders wichtige Prüfungssachverhalte in der Prüfung desKonzernabschlusses
Besonders wichtige Prüfungssachverhalte sind solche Sachverhalte, die nach unserem pflichtgemäßen Ermessen am bedeutsamsten in unserer Prüfung des Konzernabschlusses für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2018 waren.
Diese Sachverhalte wurden im Zusammenhang mit unserer Prüfung des Konzernabschlusses als Ganzem und bei der Bildung unseres Prüfungsurteils hierzu berücksichtigt; wir geben kein gesondertes Prüfungsurteil zu diesen Sachverhalten ab.
Die Werthaltigkeit des Goodwill
Zu den angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagensowie den verwendeten Annahmen verweisen wir auf den Konzernanhang unter Kapitel 2. Angaben zur Höhe des Goodwill finden
sich im Konzernanhang unter Kapitel 13.
DAS RISIKO FÜR DEN ABSCHLUSSDer Goodwill beträgt zum 31. Dezember 2018 EUR 7.233 Mio undstellt mit 18 % der Bilanzsumme einen erheblichen Anteil an den
Vermögenswerten dar.
Die Werthaltigkeit des Goodwill wird jährlich auf Ebene der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten überprüft. Dazu wird der Buchwert mit dem erzielbaren Betrag der jeweiligen zahlungsmittelgenerierenden Einheit verglichen. Liegt der Buchwert über dem erzielbaren Betrag, ergibt sich ein Abwertungsbedarf. Der erzielbare
Betrag ist der höhere Wert aus beizulegendem Zeitwert abzüglich
Kosten der Veräußerung und Nutzungswert der zahlungsmittelgenerierenden Einheit. Stichtag für die Werthaltigkeitsprüfung ist der
30. November 2018.
Die Werthaltigkeitsprüfung des Goodwill ist komplex und beruht
auf einer Reihe ermessensbehafteter Annahmen. Hierzu zählen unter anderem die erwartete Geschäfts- und Ergebnisentwicklung derzahlungsmittelgenerierenden Einheiten für die nächsten fünf Jahre,
die unterstellten langfristigen Wachstumsraten und der verwendete
Abzinsungssatz.
Als Ergebnis der durchgeführten Werthaltigkeitsprüfung hat die
Gesellschaft keinen Wertminderungsbedarf festgestellt. Die Sensitivitätsberechnungen der Gesellschaft ergaben, dass eine für möglich gehaltene Änderung des Abzinsungssatzes, der nachhaltigen
Wachstumsrate oder des Umsatzes in der ewigen Rente keine
Abwertung auf den niedrigeren erzielbaren Betrag erfordern würde.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Es besteht das Risiko für den Abschluss, dass eine zum Abschlussstichtag bestehende Wertminderung nicht erkannt wird. Außerdem
besteht das Risiko, dass die damit zusammenhängenden Anhangangaben nicht sachgerecht sind.
UNSERE VORGEHENSWEISE IN DER PRÜFUNG
Unter Einbezug unserer Bewertungsspezialisten haben wir unter
anderem die Angemessenheit der wesentlichen Annahmen sowie
der Berechnungsmethode der Gesellschaft beurteilt. Dazu haben
wir die erwartete Geschäfts- und Ergebnisentwicklung sowie die
unterstellten langfristigen Wachstumsraten mit den Planungsverantwortlichen erörtert. Außerdem haben wir Plausibilisierungen dervom Vorstand erstellten und vom Aufsichtsrat gebilligten Jahresplanung bzw. vom Aufsichtsrat zur Kenntnis genommenen Langfristplanung vorgenommen. Darüber hinaus haben wir die Konsistenz
der Annahmen mit externen Markteinschätzungen beurteilt.
Ferner haben wir uns von der bisherigen Prognosegüte der Gesellschaft überzeugt, indem wir Planungen früherer Geschäftsjahre mit
den tatsächlich realisierten Ergebnissen verglichen und Abweichungen analysiert haben. Da sich bereits geringfügige Änderungen desAbzinsungssatzes in wesentlichem Umfang auf die Ergebnisse desWerthaltigkeitstests auswirken können, haben wir die dem Abzinsungssatz zugrunde liegenden Annahmen und Parameter, den risikofreien Zinssatz, die Marktrisikoprämie und den Betafaktor, mit
eigenen Annahmen und öffentlich verfügbaren Daten verglichen.
Zur Sicherstellung der rechnerischen Richtigkeit des verwendeten
Bewertungsmodells haben wir die Berechnungen der Gesellschaft
auf Basis risikoorientiert ausgewählter Elemente nachvollzogen.
Um der bestehenden Prognoseunsicherheit und dem vorgezogenen Stichtag für die Werthaltigkeitsprüfung Rechnung zu tragen,haben wir mögliche Veränderungen der Umsatzerlöse, des Abzinsungssatzes bzw. der EBIT-Marge auf den erzielbaren Betrag untersucht (Sensitivitätsanalyse), indem wir alternative Szenarien berechnet und mit den Werten der Gesellschaft verglichen haben. Der risikoorientierte Schwerpunkt unserer Analysen lag dabei auf vier zahlungsmittelgenerierenden Einheiten, für die wir detaillierte Analysen
durchgeführt haben.
Schließlich haben wir beurteilt, ob die Anhangangaben zur Werthaltigkeit des Goodwill sachgerecht sind.
UNSERE SCHLUSSFOLGERUNGEN
Die der Werthaltigkeitsprüfung des Goodwill zugrunde liegende Berechnungsmethode ist sachgerecht und steht im Einklang mit den
anzuwendenden Bewertungsgrundsätzen.
Die der Bewertung zugrunde liegenden Annahmen und Parameter
der Gesellschaft liegen innerhalb akzeptabler Bandbreiten und sindinsgesamt ausgewogen.
Die damit zusammenhängenden Anhangangaben sind sachgerecht.
Die Periodenabgrenzung der Umsatzerlöse nach IFRS 15
Zu den angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagensowie den verwendeten Annahmen verweisen wir auf den Konzernanhang unter Kapitel 2 und 6.

111

DAS RISIKO FÜR DEN ABSCHLUSSDie Umsatzerlöse des Konzerns belaufen sich im Geschäftsjahr
2018 auf EUR 44.404 Mio.
Umsatzerlöse werden erfasst, wenn durch Übertragung eines zugesagten Guts oder einer zugesagten Dienstleistung auf einen Kunden eine Leistungsverpflichtung erfüllt wird. Als übertragen gilt ein
Vermögenswert dann, wenn der Kunde die Verfügungsgewalt überdiesen Vermögenswert erlangt. Entsprechend der Übertragung derVerfügungsgewalt sind Umsatzerlöse entweder zeitpunktbezogenoder zeitraumbezogen mit dem Betrag zu erfassen, auf den erwartungsgemäß ein Anspruch besteht.
Auf Basis des Vorliegens der folgenden Kriterien wurde bestimmt,
dass für Teile der Umsatzerlöse die Leistungsverpflichtung nunmehr über einen Zeitraum - anstatt nach IAS 18 zu einem Zeitpunkt - erfüllt wird und die Umsatzrealisation daher zeitraumbezogen erfolgt:› Dem Kunden fließt der Nutzen aus der Leistung des Konzerns zu
und er nutzt gleichzeitig die Leistung, während diese erbracht
wird,› Durch die Leistung des Konzerns wird ein Vermögenswert er-

stellt, der keine alternative Nutzungsmöglichkeit für den Konzern
aufweist und der Konzern hat einen Rechtsanspruch auf Bezahlung der bereits erbrachten Leistungen inklusive einer angemessenen Marge.

Der aus der geänderten Umsatzrealisierung resultierende Umstellungseffekt zum 1. Januar 2018 in Höhe von EUR 22 Mio wurde
unter Berücksichtigung von latenten Steuern in den Gewinnrücklagen erfasst.
Aufgrund der Vielzahl von verschiedenen komplexen vertraglichen
Vereinbarungen der weltweit tätigen Konzerngesellschaften und
den bestehenden Ermessensspielräumen bei der Würdigung derKriterien zur Beurteilung des Zeitpunktes der Übertragung der Verfügungsgewalt im Rahmen der Einführung des IFRS 15 besteht das
Risiko für den Abschluss, dass die Umsatzerlöse zum Stichtag
falsch abgegrenzt werden.
UNSERE VORGEHENSWEISE IN DER PRÜFUNG
Aufgrund der Einführung des IFRS 15 haben wir einen Schwerpunkt unserer Prüfung auf die Würdigung der von den gesetzlichen Vertretern vorgenommenen Auslegung der Kriterien zur Umsatzrealisierung nach IFRS 15 gelegt. Wir haben hierfür die entsprechende Ausgestaltung der konzernweiten Bilanzierungsrichtlinie
auf der Basis unseres Geschäftsverständnisses gewürdigt.
Die bedeutsamen Ermessensentscheidungen, wie die Identifikation
unterscheidbarer Leistungsverpflichtungen, das Vorliegen der alternativen Nutzungsmöglichkeit des Vermögenswerts für den Konzern, das Vorhandensein eines rechtlich durchsetzbaren Zahlungsanspruchs inklusive einer angemessenen Marge für bereits erbrachte Leistungen sowie die Auswahl des Fortschrittsmaßes und
die Schätzung des Grads des erreichten Leistungsfortschritts, haben wir anhand von risikoorientiert ausgewählten Verträgen auf
Angemessenheit beurteilt.

112

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

UNSERE SCHLUSSFOLGERUNGENDie Vorgehensweise zur Abgrenzung der Umsatzerlöse nach
IFRS 15 ist sachgerecht. Die der Bilanzierung zugrunde liegenden
Annahmen sind angemessen.
Die Bewertung der Beteiligung an der OSRAM CONTINENTALGmbH
Zu den angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagensowie den verwendeten Annahmen verweisen wir auf den Konzernanhang Kapitel 2.
DAS RISIKO FÜR DEN ABSCHLUSSZur Begründung einer neuen geschäftlichen Kooperation mit
OSRAM wurden am 2. Juli 2018 in das assoziierte Unternehmen
OSRAM CONTINENTAL GmbH in die Kapitalrücklage Teile eines Geschäftsbereichs eingelegt und eine Bareinzahlung geleistet sowie
weitere Teile dieses Geschäftsbereichs an die Gesellschaft bzw.
Tochtergesellschaften der OSRAM CONTINENTAL GmbH veräußert.
Insgesamt wurde zum Erwerbsstichtag nach quotaler Zwischenergebniseliminierung ein Beteiligungswert von EUR 189 Mio und ein
positiver Ergebniseffekt von EUR 184 Mio ausgewiesen.
Die Anschaffungskosten der Beteiligung an dem assoziierten Unternehmen ergeben sich aus der Bareinzahlung sowie dem beizulegenden Zeitwert der eingelegten Teile des Geschäftsbereichs. Die
Höhe der Verkaufspreise der übrigen Geschäftsbereichsteile bemisst sich ebenfalls nach dem Zeitwert dieser verkauften Geschäftsbereichsteile. Zur Bewertung der eingelegten und veräußerten Geschäftsbereichsteile sowie zur Bestimmung und Bewertung
der anteilig erworbenen identifizierbaren Vermögenswerte zur Fortführung des Beteiligungsansatzes nach der Equity-Methode undder Bewertung der OSRAM CONTINENTAL GmbH insgesamt hat
Continental einen externen Sachverständigen hinzugezogen.
Die Bewertung der Beteiligung an dem assoziierten Unternehmen
ist komplex und beruht auf ermessensbehafteten Annahmen desVorstands. Die wesentlichen Annahmen betreffen die Umsatzplanung und Margenentwicklung des Geschäftsbetriebs sowie die
Kapitalkosten.
Es besteht das Risiko für den Konzernabschluss, dass die Bewertung des assoziierten Unternehmens fehlerhaft ist. Außerdem besteht das Risiko, dass die Angaben im Konzernanhang nicht sachgerecht sind.
UNSERE VORGEHENSWEISE IN DER PRÜFUNG
Unter Einbezug unserer eigenen Bewertungsspezialisten haben wir
unter anderem die Angemessenheit der wesentlichen Annahmensowie der Bestimmungs- und Bewertungsverfahren beurteilt. Dafürhaben wir uns zunächst durch Befragungen von Mitarbeitern sowie
durch Würdigung der relevanten Verträge ein Verständnis von derTransaktion verschafft.
Wir haben die Kompetenz, Fähigkeiten und Objektivität des von derContinental AG beauftragten unabhängigen Sachverständigen beurteilt. Außerdem haben wir den Prozess der Bestimmung der anteilig erworbenen Vermögenswerte vor dem Hintergrund unserer
Kenntnisse des Geschäftsmodells der OSRAM CONTINENTAL
GmbH gewürdigt. Die verwendeten Bewertungsverfahren haben

wir auf Übereinstimmung mit den Bewertungsgrundsätzen untersucht.
Die erwartete Umsatz- und Margenentwicklung haben wir mit den
Planungsverantwortlichen erörtert. Außerdem haben wir die Konsistenz der Annahmen mit externen Markteinschätzungen beurteilt.
Die den Kapitalkosten zugrunde liegenden Annahmen und Parameter, insbesondere den risikofreien Zinssatz, die Marktrisikoprämie
und den Betafaktor, haben wir mit eigenen Annahmen und öffentlich verfügbaren Daten verglichen.
Zur Beurteilung der rechnerischen Richtigkeit haben wir unter risikoorientierten Gesichtspunkten ausgewählte Berechnungen nachvollzogen. Zudem haben wir beurteilt, ob die Anhangangaben sachgerecht sind.
UNSERE SCHLUSSFOLGERUNGEN
Das der Bewertung des assoziierten Unternehmens zugrunde liegende Vorgehen ist sachgerecht und steht im Einklang mit den
anzuwendenden Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätzen. Die
Darstellung im Konzernanhang ist sachgerecht.
Sonstige Informationen
Die gesetzlichen Vertreter sind für die sonstigen Informationen verantwortlich. Die sonstigen Informationen umfassen:› die zusammengefasste nichtfinanzielle Konzernerklärung und› die übrigen Teile des Geschäftsberichts, mit Ausnahme des ge-

prüften Konzernabschlusses und Konzernlageberichts sowie unseres Bestätigungsvermerks.

Unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht erstrecken sich nicht auf die sonstigen Informationen
und dementsprechend geben wir weder ein Prüfungsurteil nochirgendeine andere Form von Prüfungsschlussfolgerung hierzu ab.
Im Zusammenhang mit unserer Prüfung haben wir die Verantwortung, die sonstigen Informationen zu lesen und dabei zu würdigen,ob die sonstigen Informationen› wesentliche Unstimmigkeiten zum Konzernabschluss, zum Konzernlagebericht oder unseren bei der Prüfung erlangten Kenntnissen aufweisen oder

› anderweitig wesentlich falsch dargestellt erscheinen.
Auftragsgemäß haben wir eine gesonderte betriebswirtschaftliche
Prüfung der zusammengefassten nichtfinanziellen Konzernerklärung durchgeführt. In Bezug auf Art, Umfang und Ergebnisse dieser
betriebswirtschaftlichen Prüfung weisen wir auf unseren uneingeschränkten Prüfungsvermerk vom 20. Februar 2019 hin.
Verantwortung der gesetzlichen Vertreter und desAufsichtsrats für den Konzernabschluss und den
Konzernlagebericht
Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung
des Konzernabschlusses, der den IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und den ergänzend nach § 315e Abs. 1 HGB anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften in allen wesentlichen

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Belangen entspricht, und dafür, dass der Konzernabschluss unter
Beachtung dieser Vorschriften ein den tatsächlichen Verhältnissen
entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage desKonzerns vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie als notwendig bestimmt
haben, um die Aufstellung eines Konzernabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen – beabsichtigten oder unbeabsichtigten – falschen Darstellungen ist.
Bei der Aufstellung des Konzernabschlusses sind die gesetzlichen
Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit derFortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, es sei denn, es besteht die Absicht den Konzern zu liquidieren oder der Einstellung des Geschäftsbetriebs oder es besteht keine realistische Alternative dazu.
Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die
Aufstellung des Konzernlageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss in Einklang steht,
den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt.
Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Konzernlageberichts inÜbereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete
Nachweise für die Aussagen im Konzernlagebericht erbringen zu
können.
Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung des Rechnungslegungsprozesses des Konzerns zur Aufstellung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts.
Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung desKonzernabschlusses und des Konzernlageberichts
Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Konzernabschluss als Ganzes frei von wesentlichen –beabsichtigten oder unbeabsichtigten – falschen Darstellungen ist,
und ob der Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild vonder Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss sowie mit den bei der Prüfung
gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken derzukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht beinhaltet.
Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine
Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB undder EU-APrVO unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus
Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte,

113

dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Konzernabschlusses und Konzernlageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.
Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus undbewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus› identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher – beab-sichtigter oder unbeabsichtigter – falscher Darstellungen im Konzernabschluss und im Konzernlagebericht, planen und führen
Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie
erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind,um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das
Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt
werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.

› gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Kon-

zernabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den fürdie Prüfung des Konzernlageberichts relevanten Vorkehrungenund Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unterden gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit
dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme abzugeben.

› beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Ver-

tretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.

› ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des vonden gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie,
auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oderGegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit
des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Konzernabschluss
und im Konzernlagebericht aufmerksam zu machen oder, falls
diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf
der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks
erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass der Konzern seine
Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.

› beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt

des Konzernabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob derKonzernabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle undEreignisse so darstellt, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und der ergänzend nach § 315e Abs. 1 HGB anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage desKonzerns vermittelt.

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Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

› holen wir ausreichende geeignete Prüfungsnachweise für die

Rechnungslegungsinformationen der Unternehmen oder Geschäftstätigkeiten innerhalb des Konzerns ein, um Prüfungsurteilezum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht abzugeben.
Wir sind verantwortlich für die Anleitung, Überwachung undDurchführung der Konzernabschlussprüfung. Wir tragen die alleinige Verantwortung für unsere Prüfungsurteile.

› beurteilen wir den Einklang des Konzernlageberichts mit dem

Konzernabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm
vermittelte Bild von der Lage des Konzerns.

› führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Konzernlagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen
Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen
geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares
Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter
anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung
sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger
Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.
Wir geben gegenüber den für die Überwachung Verantwortlichen
eine Erklärung ab, dass wir die relevanten Unabhängigkeitsanforderungen eingehalten haben, und erörtern mit ihnen alle Beziehungen und sonstigen Sachverhalte, von denen vernünftigerweise angenommen werden kann, dass sie sich auf unsere Unabhängigkeit
auswirken, und die hierzu getroffenen Schutzmaßnahmen.
Wir bestimmen von den Sachverhalten, die wir mit den für dieÜberwachung Verantwortlichen erörtert haben, diejenigen Sachverhalte, die in der Prüfung des Konzernabschlusses für den aktuellen
Berichtszeitraum am bedeutsamsten waren und daher die besonders wichtigen Prüfungssachverhalte sind. Wir beschreiben diese
Sachverhalte im Bestätigungsvermerk, es sei denn, Gesetze oderandere Rechtsvorschriften schließen die öffentliche Angabe desSachverhalts aus.

Sonstige gesetzliche und andererechtliche AnforderungenÜbrige Angaben gemäß Art. 10 EU-APrVO
Wir wurden von der Hauptversammlung am 27. April 2018 als
Konzernabschlussprüfer gewählt. Wir wurden am 27. Dezember

2018 vom Prüfungsausschuss beauftragt. Wir sind ununterbrochen seit mehr als dreißig Jahren als Konzernabschlussprüfer derContinental Aktiengesellschaft tätig.
Wir erklären, dass die in diesem Bestätigungsvermerk enthaltenen
Prüfungsurteile mit dem zusätzlichen Bericht an den Prüfungsausschuss nach Art. 11 EU-APrVO (Prüfungsbericht) in Einklang
stehen.
Wir haben folgende Leistungen, die nicht im Konzernabschlussoder Konzernlagebericht angegeben wurden, zusätzlich zur Abschlussprüfung für die Konzernunternehmen erbracht:
Neben der Prüfung des Konzern- und Jahresabschlusses sowie derprüferischen Durchsicht des Halbjahresabschlusses der Continental
Aktiengesellschaft haben wir verschiedene Jahresabschlussprüfungen sowie prüferische Durchsichten von Halbjahresabschlüssen bei
Tochterunternehmen durchgeführt. Es erfolgten projektbegleitende
IT-Prüfungen, Prüfungen diverser IT-Systeme und IT-Prozesse sowie
Migrationsprüfungen. Ferner haben wir andere Bestätigungsleistungen erbracht, wie die Erteilung eines Comfort Letters, gesetzlicheoder vertragliche Prüfungen wie z. B. die Prüfungen nach dem EEG,
EMIR-Prüfungen nach § 20 WpHG, die Prüfung der zusammengefassten nichtfinanziellen Konzernerklärung, die Prüfung von Transferpreisen, die Prüfung des Treasury Management Prozesses sowie
Mittelverwendungsprüfungen. Wir haben Bestätigungen über die
Einhaltung vertraglicher Bedingungen erteilt. Wir haben in Verbindung mit der Ersteinführung neuer Rechnungslegungsgrundsätze,wie IFRS 9, IFRS 15 und IFRS 16 qualitätssichernd die Umsetzung
regulatorischer Anforderungen unterstützt. Des Weiteren wurdenWorkshops zu rechnungslegungsrelevanten Fragestellungen sowie
steuerlichen Sachverhalten durchgeführt. Von uns erbrachte Steuerberatungsleistungen umfassen zudem Unterstützungsleistungenbei der Erstellung von Steuererklärungen und bei Betriebsprüfungen sowie die ertragsteuerliche und umsatzsteuerliche Beratungzu Einzelsachverhalten.
Verantwortlicher Wirtschaftsprüfer
Der für die Prüfung verantwortliche Wirtschaftsprüfer ist
Dirk Papenberg.
Hannover, 5. März 2019
KPMG AG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Ufer
Wirtschaftsprüfer

Papenberg
Wirtschaftsprüfer

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

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Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung
Aufgrund der Anwendung der modifizierten retrospektiven Übergangsmethode bei der erstmaligen Anwendung des IFRS 9, Finanzinstrumente, und des IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, zum 1. Januar 2018 sind alle nachfolgenden Werte der Vergleichsperioden nicht angepasst dargestellt.

Mio €

2018

2017

Umsatzerlöse

44.404,444.009,5

Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen–33.299,5–32.635,0Bruttoergebnis vom Umsatz

11.104,911.374,5

Forschungs- und Entwicklungskosten

Kapitel1–4.280,2–3.103,7

Vertriebs- und Logistikkosten–2.494,3–2.430,2

Allgemeine Verwaltungskosten–1.149,0–1.144,38

1.803,4

584,5

Sonstige Aufwendungen8–1.027,5–796,6

Ergebnis von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

10

69,6

76,8

Übriges Beteiligungsergebnis

10

0,8

0,5

4.027,7

4.561,5

Sonstige Erträge 1

7

EBIT
Zinserträge

11

122,9

94,4

Zinsaufwendungen11–276,2–281,5

Effekte aus Währungsumrechnung

11

–30,4

–138,8Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten
und sonstige Bewertungseffekte

11

5,9

40,2

Finanzergebnis

11–177,8–285,73.849,94.275,8–891,6–1.227,5

2.958,3

3.048,3

Ergebnis vor Ertragsteuern
Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

12

Konzernergebnis
Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender Gewinn
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

–61,0

–63,7

2.897,3

2.984,6

Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

36

14,49

14,92

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

36

14,49

14,92

1 Zu den Veränderungen dieser Posten aufgrund der erstmaligen Anwendung neuer IFRS-Standards verweisen wir auf unsere Erläuterungen im Kapitel 6 Erlöse aus Verträgen mit
Kunden.

116

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzern-Gesamtergebnisrechnung

Konzern-Gesamtergebnisrechnung

Mio €Konzernergebnis
Ergebnisneutrale Umgliederung innerhalb des Eigenkapitals

2018

2017

2.958,3

3.048,3–0,3—Posten, die nicht ergebniswirksam umgegliedert werden
Neubewertung leistungsorientierter Versorgungspläne 1
Zeitwertveränderungen 1–105,7

64,1

–93,8

117,4

Umgliederungen aus Abgängen der Pensionsverpflichtungen0,3—Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 2

0,0

0,0

Währungsumrechnung 1
Im Eigenkapital erfasste Steuerpositionen
Sonstige Finanzanlagen
Zeitwertveränderungen 1
Im Eigenkapital erfasste Steuerpositionen

–12,2

39,6

n. a.

–92,9

–3,9

—

–3,9

—

30,7

n. a.

Posten, die in Folgeperioden erfolgswirksam umgegliedert werden könnten
Währungsumrechnung 1

107,7–641,6

Effekte aus Währungsumrechnung 1103,0–639,0Erfolgswirksame Umgliederung

14,5

1,1

Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 2

–9,8

–3,7

n. a.

2,1

Zur Veräußerung verfügbare finanzielle Vermögenswerte
Zeitwertveränderungen

n. a.

3,9

Erfolgswirksame Umgliederung

n. a.

–1,8

–2,3

0,2

Cashflow Hedges
Zeitwertveränderungen

–24,9

63,3

Erfolgswirksame Umgliederung

22,6

–63,1

Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 2—0,0

Im Eigenkapital erfasste Steuerpositionen

2,7

–21,2

Sonstiges Ergebnis

29,2–596,42.987,22.451,9Gesamtergebnis
Auf Anteile in Fremdbesitz entfallendes Gesamtergebnis
Gesamtergebnis den Anteilseignern zuzurechnen
1 Inklusive Fremdanteile.
2 Inklusive Steuern.

–70,3

–42,1

2.916,92.409,8

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

117

Konzernbilanz

Konzernbilanz
AktivaMio €Kapitel31.12.2018

31.12.2017

Goodwill

13

7.233,47.010,1

Sonstige immaterielle Vermögenswerte

13

1.566,3

1.607,3

Sachanlagen14

12.375,5

11.202,1

Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien

15

12,0

10,5

Anteile an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

16

644,9

414,8

Sonstige Finanzanlagen

17

192,9

51,0

Aktive latente Steuern

181.464,4

1.517,2

Aktiver Saldo aus Pensionsbewertung

26

27,8

16,0

Langfristige Vertragsvermögenswerte

6

0,1

n. a.

Langfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

30

32,4

113,3

Langfristige sonstige finanzielle Vermögenswerte

19

81,4

68,8

Langfristige sonstige Vermögenswerte

20

27,6

27,3

23.658,7

22.038,4

Langfristige Vermögenswerte
Vorräte21

4.521,1

4.128,2Forderungen aus Lieferungen und Leistungen22

7.631,97.669,3

Kurzfristige Vertragsvermögenswerte

6

67,4

n. a.

Kurzfristige sonstige finanzielle Vermögenswerte 1

19

320,7

297,0

Kurzfristige sonstige Vermögenswerte 120

1.124,2

1.186,8

208,2

178,2

ErtragsteuerforderungenKurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

30

151,8

47,6

Flüssige Mittel

23

2.761,4

1.881,5

Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

24

—

13,5

Kurzfristige Vermögenswerte

16.786,7

15.402,1

Bilanzsumme

40.445,437.440,5

1 Zwischen diesen Bilanzposten werden ab Berichtsjahr 2018 zur Erhöhung der Transparenz bei der Darstellung der finanziellen Vermögenswerte abgegrenzte Kosten aus dem
Verkauf von Kundenwerkzeugen aus den kurzfristigen sonstigen finanziellen Vermögenswerten in die kurzfristigen sonstigen Vermögenswerte umgegliedert. Die Werte derVergleichsperioden sind entsprechend angepasst dargestellt.

118

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernbilanz

Passiva
Mio €KapitelGezeichnetes Kapital

31.12.2018

31.12.2017

512,0

512,0

Kapitalrücklage

4.155,6

4.155,6

Kumulierte einbehaltene Gewinne

15.697,2

13.669,3

Erfolgsneutrale Rücklagen–2.514,4–2.508,5

Den Anteilseignern zuzurechnendes Eigenkapital

17.850,4

15.828,4

Anteile in Fremdbesitz

482,9

461,9

Eigenkapital

25

18.333,3

16.290,3

Langfristige Leistungen an Arbeitnehmer

26

4.407,04.394,1Passive latente Steuern

18

315,7

348,5

Langfristige Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen

27

163,7

139,6

Langfristige Finanzschulden

29

1.449,02.017,8Langfristige sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

31

38,4

36,1

Langfristige Vertragsverbindlichkeiten

6

11,0

n. a.

Langfristige sonstige Verbindlichkeiten

33

13,4

25,4

Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

6.398,2

6.961,5Kurzfristige Leistungen an Arbeitnehmer

26

1.454,2

1.490,6

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen32

7.293,06.798,5Kurzfristige Vertragsverbindlichkeiten

6

150,2

n. a.

Ertragsteuerverbindlichkeiten

28

750,7

889,7

Kurzfristige Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen27

1.066,1943,0

Kurzfristige Finanzschulden

29

3.157,92.072,2Kurzfristige sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

31

1.275,2

1.276,8

Kurzfristige sonstige Verbindlichkeiten

33

566,6

717,9

Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

15.713,914.188,7

Bilanzsumme

40.445,437.440,5

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

119

Konzern-Kapitalflussrechnung

Konzern-Kapitalflussrechnung

Mio €KapitelKonzernergebnis

2018

2017

2.958,3

3.048,3

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

12

891,6

1.227,5Finanzergebnis

11

177,8

285,7

EBIT

4.027,7

4.561,5Gezahlte Zinsen–115,5–131,5Erhaltene Zinsen

36,7

26,1

12, 28–860,8–1.122,1

45,0

40,7

8, 13, 14, 15

2.208,02.117,4Gezahlte Ertragsteuern
Erhaltene Dividenden
Abschreibungen sowie Wertminderungen und -aufholungen
Ergebnis von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen und sonstigen Finanzanlageninkl. Wertminderungen und -aufholungen10, 16

Gewinne/Verluste aus Abgängen von Vermögenswerten, Gesellschaften und Geschäftsbereichen

–70,4

–77,3

–176,0–34,6Veränderungen derVorräte21–358,4–484,3Forderungen aus Lieferungen und Leistungen

22

38,3

–737,1

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen

32

456,7

737,6

Leistungen an Arbeitnehmer und der sonstigen Rückstellungen

26–232,1

94,4

–22,0

229,7

4.977,25.220,5übrigen Aktiva und Passiva
Mittelzufluss/-abfluss aus laufender Geschäftstätigkeit

Mittelzufluss/-abfluss aus Abgängen von Sachanlagen und immateriellen Vermögenswerten

13, 1464,059,3Investitionen in Sachanlagen und Software

13, 14–3.124,4–2.849,7

Investitionen in immaterielle Vermögenswerte aus Entwicklungsprojekten und Sonstige

13–161,0–101,4Mittelzufluss/-abfluss aus dem Verkauf von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

5

13,1

20,4

Anteilserwerb von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

5–417,9–596,3–3.626,2–3.467,7Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit

Cashflow vor Finanzierungstätigkeit (Free Cashflow)

1.351,01.752,8

Zahlungswirksame Netto-Veränderung kurzfristiger Finanzschulden

29

453,7

–879,0Zahlungswirksame Veränderung langfristiger Finanzschulden

29

13,9

–117,8

Sonstige zahlungswirksame Veränderungen

23,7

14,1

Sukzessive Erwerbe

–19,2

–0,7

Gezahlte Dividende–900,0–850,0

Dividenden an Minderheitsgesellschafter und Veränderungen aus Eigenkapitaltransaktionen bei Gesellschaften mit
Minderheitsanteilseignern

–45,4

–46,5

Zugang flüssiger Mittel aus erstmaliger Einbeziehung von Tochtergesellschaften in den Konsolidierungskreis
Mittelabfluss/-zufluss aus Finanzierungstätigkeit

2,0

0,7

–471,3–1.879,2

Veränderung der flüssigen Mittel

879,7–126,4Flüssige Mittel am 01.01.

1.881,5

2.107,0Wechselkursbedingte Veränderungen der flüssigen Mittel
Flüssige Mittel am 31.12.

23

0,2

–99,1

2.761,4

1.881,5

120

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung

Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung

Unterschiedsbetrag aus

Mio €Stand 01.01.2017
Konzernergebnis

Gezeichnetes
Kapital1

Kapitalrücklage

Kumulierte
einbehaltene
GewinneSukzessive
Erwerbe2

Neubewertungleistungsorientierter Versorgungspläne3512,04.155,6

11.534,7–181,9–1.783,8

30,0

—

—

2.984,6———

Währungsumrechnung4

Finanzinstrumenten 5

Summe

Anteilein Fremdbesitz

Gesamt3,4

14.270,0464,814.734,8—

2.984,663,73.048,3

Veränderungenübriges Eigenkapital

—

—

—

—

63,1

–640,22,3–574,8–21,6–596,4

Konzerngesamtergebnis——

2.984,6—

63,1–640,22,32.409,842,12.451,9Gezahlte Dividende——–850,0————–850,0–48,6–898,6

Sukzessive Erwerbe

—

—

—

–1,4

—

—

—

–1,4

0,3

–1,1

Sonstige Veränderung 6

—

—

—

0,0

—

—

—

0,0

3,3

3,3

512,0

4.155,6

13.669,3–183,3–1.720,7–610,25,715.828,4461,916.290,3

Effekte aus der erstmaligen
Anwendung neuer Standards(IFRS 9/15) 7

—

—

30,8

—

—

—

–3,4

27,4

–0,1

27,3

Stand 01.01.2018 angepasst

512,04.155,6

13.700,1–183,3–1.720,7–610,22,315.855,8461,816.317,6——

2.897,3

—

—

—

—

2.897,361,02.958,3Stand 31.12.2017

Konzernergebnis
Veränderungenübriges Eigenkapital

—

—

–0,2

—

–74,8

100,2

–5,6

19,6

9,3

28,9

Konzerngesamtergebnis——

2.897,1

—

–74,8

100,2

–5,6

2.916,970,32.987,2Gezahlte/beschlossene
Dividende——–900,0————–900,0–45,6–945,6

Sukzessive Erwerbe

—

—

—

–21,0

—

—

—

–21,0

–0,8

–21,8

Sonstige Veränderung 6

—

—

—

–1,3

—

—

—

–1,3

–2,8

–4,1

512,0

4.155,6

15.697,2–205,6–1.795,5–510,0–3,317.850,4482,918.333,3Stand 31.12.2018

Siehe begleitende Erläuterungen im Konzernanhang in den Kapiteln 2, 5 und 25.
1 Eingeteilt in 200.005.983 im Umlauf befindliche Stückaktien.
2 Beinhaltet einen Anteil von -20,7 Mio € (Vj. -0,3 Mio €) aus sukzessiven Erwerben von Anteilen vollkonsolidierter Unternehmen, im Vorjahr einen Anteil von 0,1 Mio € aus einer
nachträglichen Kaufpreisanpassung sowie einen Anteil von -1,3 Mio € (Vj. 0,0 Mio €) aus Effekten infolge der erstmaligen Einbeziehung vormals nicht konsolidierter
Tochterunternehmen. Die Berichtsperiode beinhaltet zudem die Wertänderung einer Put-Option von -0,3 Mio € (Vj. -1,2 Mio €) für den Erwerb von Restanteilen einer
vollkonsolidierten Gesellschaft.
3 Beinhaltet einen Anteil von 0,0 Mio € (Vj. 0,0 Mio €) des Anteilseigners an den nicht realisierten Gewinnen und Verlusten aus Pensionsverpflichtungen von nach der EquityMethode bilanzierten Unternehmen.
4 Beinhaltet einen Anteil von -9,8 Mio € (Vj. -3,7 Mio €) des Anteilseigners an der Währungsumrechnung von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen.
5 Die Veränderung des Unterschiedsbetrags aus Finanzinstrumenten, nach Berücksichtigung von latenten Steuern, resultierte im Wesentlichen aus Änderungen desbeizulegenden Zeitwerts der Cashflow Hedges von -1,7 Mio € (Vj. 0,3 Mio €) zur Zins- und Währungssicherung, der sonstigen Finanzanlagen von -3,9 Mio € (Vj. —) sowie im
Vorjahr aus zur Veräußerung verfügbaren finanziellen Vermögenswerten von 2,0 Mio €.
6 Sonstige Veränderungen der Anteile in Fremdbesitz durch Konsolidierungskreisveränderungen sowie Kapitalerhöhungen.
7 Wir verweisen auf unsere Erläuterungen im Abschnitt Erlöse aus Verträgen mit Kunden und im Abschnitt Finanzinstrumente.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

121

Konzernanhang
1. Segmentberichterstattung
Erläuterungen zur Segmentberichterstattung
Entsprechend den Regeln des IFRS 8, Geschäftssegmente, stellt die
Segmentberichterstattung der Continental AG auf den management approach in Bezug auf die Segmentidentifikation ab. Demnach sind die Informationen, die dem Chief Operating Decision
Maker regelmäßig für Entscheidungszwecke zur Verfügung gestellt
werden, als maßgeblich zu betrachten.
Aufgrund der Wesensverwandtschaft einzelner Produkte werdendiese in Segmente zusammengefasst. Diese zeigt sich im Wesentlichen bei Produktanforderungen, Markttrends, Kundengruppen
und Distributionskanälen.
Die Aktivitäten des Continental-Konzerns sind in folgende Segmente aufgeteilt:
Chassis & Safety entwickelt, produziert und vertreibt intelligente
Systeme zur Verbesserung der Fahrsicherheit und Fahrdynamik.
Powertrain bündelt innovative und effiziente Systemlösungenrund um den Antriebsstrang von heute und morgen.
Interior ist auf das Informationsmanagement spezialisiert. Sie entwickelt und produziert Informations-, Kommunikations- und Vernetzungslösungen sowie Services für Pkw und Nutzfahrzeuge.
Reifen steht für kurze Bremswege und hohen Grip, um maximale
Sicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig durch minimierten
Rollwiderstand den Kraftstoffverbrauch zu senken.
ContiTech entwickelt, produziert und vermarktet Funktionsteile, intelligente Komponenten und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff,
Metall und Gewebe für den Maschinen- und Anlagenbau, den
Bergbau, die Agrarindustrie, die Automobilindustrie sowie weitere
zukunftsträchtige Industrien.
Sonstiges/Konsolidierung
Hier sind die direkt geführten Beteiligungen wie Holding-, Finanzund Versicherungsgesellschaften sowie die Holdingfunktion derContinental AG und die Auswirkungen aus Konsolidierungen enthalten. Dieser Bereich beinhaltet auch die Ergebnisauswirkungenaus ungewissen Risiken, insbesondere aus vertraglichen und ähnlichen Ansprüchen oder Verpflichtungen, die u. a. Beteiligungsrisiken
darstellen, die zurzeit operativen Bereichen nicht zugeordnet werden können.
Die interne Steuerung und Berichterstattung im Continental-Konzern basieren auf den in Kapitel 2 beschriebenen Grundsätzen derRechnungslegung (IFRS). Der Konzern misst den Erfolg seiner Segmente einerseits als bereinigte Umsatzrendite anhand des bereinigten operativen Ergebnisses (EBIT bereinigt), bezogen auf den bereinigten Umsatz, andererseits als Kapitalrendite (ROCE), ermittelt als
EBIT in Prozent der durchschnittlichen operativen Aktiva. Verkäufe
und Erlöse zwischen den Segmenten werden zu Preisen berechnet,

wie sie auch mit Konzernfremden vereinbart würden. Bei Verwaltungsleistungen von Gesellschaften mit übernommener Zentralfunktion oder von der Konzernführung werden die Kosten entsprechend der Inanspruchnahme wie Dienstleistungen für fremde
Dritte berechnet. Sofern eine direkte Zuordnung nicht möglich ist,
werden leistungsgerechte Verteilungen vorgenommen.
Das Segmentvermögen umfasst die operativen Aktiva der Aktivseite der Bilanz zum Stichtag. Die Segmentschulden weisen die Bestandteile der operativen Aktiva auf der Passivseite der Bilanz aus.
Bei den Investitionen handelt es sich um Zugänge von Sachanlagen und Software sowie Zugänge aktivierter Sachverhalte aus
Finanzierungsleasing und aktivierter Fremdkapitalkosten nach
IAS 23, Fremdkapitalkosten. Die Abschreibungen zeigen den planmäßigen Werteverzehr und Wertminderungen auf sonstige immaterielle Vermögenswerte, Sachanlagen und als Finanzinvestition
gehaltene Immobilien sowie Wertminderungen auf Goodwill.
Abschreibungen auf Finanzanlagen sind in dieser Kennzahl nicht
enthalten.
Unter den nicht zahlungswirksamen Aufwendungen/Erträgen werden im Wesentlichen Veränderungen der Pensionsrückstellungen,außer Einzahlungen in die bzw. Entnahmen aus den zugehörigen
Fonds, sowie die Ergebnisse aus Wertminderungen und Wertaufholungen auf nach der Equity-Methode bilanzierte Unternehmen zusammengefasst.
Für die Angaben der Segmentberichterstattung nach Ländern undRegionen werden die Umsatzerlöse nach dem Sitz der Kunden, die
Investitionen und das Segmentvermögen dagegen nach dem Sitz
der Gesellschaften bestimmt.
Continental erwirtschaftete im Berichtsjahr, über alle Segmente betrachtet, mit einer Gruppe von Unternehmen unter gemeinsamer
Beherrschung Umsatzerlöse in Höhe von 6.295,8 Mio €(Vj. 6.179,9 Mio €).
Im Jahr 2018 wurden in Deutschland 20 % (Vj. 20 %) der Umsatzerlöse erwirtschaftet. Des Weiteren gibt es im Berichtsjahr wie auchim Vorjahr außer den USA und China kein Land, in dem mehr als
10 % der Umsätze realisiert wurden.
Hinsichtlich der Angaben zu den Zielen, Methoden und Prozessen
des Kapitalmanagements verweisen wir auf das Kapitel Unternehmenssteuerung im Lagebericht.

122

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

9.559,3

7.612,09.668,911.315,9

28,7

129,0

38,3

36,3

9.588,07.741,09.707,2

782,5

119,8

8,2

1,5

Segmentberichterstattung 2018

Mio €Außenumsatz
Konzerninterner Umsatz
Umsatz (Gesamt)
EBIT (Segmentergebnis)
in % vom Umsatz
davon Ergebnis von nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen
Investitionen 1

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

6.248,3—44.404,496,4–328,7—

11.352,2

6.344,7–328,744.404,4988,1

1.882,1396,2–141,04.027,7

10,2

16,6

6,2

—

9,1

18,8

0,2

34,1

15,7

0,2

0,6

69,6

749,7

691,0

578,4

837,1

250,2

18,0

3.124,4

in % vom Umsatz

7,8

8,9

6,0

7,4

3,9

—

7,0

Abschreibungen 2

430,8

454,8

401,1

613,1

305,2

3,0

2.208,0

1,5

19,3

–1,6

1,2

0,3

0,0

20,7

0,0

55,5

102,4

0,0

0,0

0,1

158,0

davon Wertminderungen 3
Selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte
Wesentliche zahlungsunwirksame
Aufwendungen/Erträge

4,5

–37,0

14,0

–2,2

–21,2

10,0

–31,9

7.700,1

5.830,58.389,49.089,6

4.391,876,435.477,8

124,5

61,0

336,6

112,1

2,0

8,7

644,9

Segmentschulden

2.709,6

2.272,82.601,3

2.654,3

1.270,9215,211.724,1

Operative Aktiva (zum 31.12.)

4.990,5

3.557,7

5.788,1

6.435,33.120,9–138,823.753,7

Operative Aktiva (Durchschnitt)4.887,1

3.582,2

5.626,3

6.471,2

3.146,9–73,223.640,5

16,0

3,3

17,6

29,1

12,6

—

17,0

Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

49.50942.60147.90655.84046.923447

243.226

Umsatz bereinigt 5

Segmentvermögen
davon Anteile an nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen

Kapitalrendite (ROCE)

9.586,6

7.741,09.693,311.304,96.251,9–328,544.249,2

Bereinigtes operatives Ergebnis(EBIT bereinigt) 6

784,9

202,3

899,1

1.900,0472,8–141,04.118,1

in % des bereinigten Umsatzes

8,2

2,6

9,3

16,8

7,6

—

9,3

1 Investitionen in Sachanlagen und Software.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

123

Konzernanhang

Segmentberichterstattung 2017

Mio €Außenumsatz
Konzerninterner Umsatz
Umsatz (Gesamt)
EBIT (Segmentergebnis)
in % vom Umsatz
davon Ergebnis von nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen
Investitionen 1

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

6.150,2—44.009,596,2–296,6—11.325,8

6.246,4–296,644.009,5749,22.151,3442,2–118,84.561,5

8,1

19,0

7,1

—

10,4

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

9.743,77.535,89.276,411.303,4

24,1

125,1

28,8

22,4

9.767,87.660,99.305,2

897,7

439,9

9,2

5,7

22,2

4,7

30,5

18,5

0,1

0,8

76,8

682,5

653,7

453,3

847,0

213,2

4,7

2.854,4

in % vom Umsatz

7,0

8,5

4,9

7,5

3,4

—

6,5

Abschreibungen 2

403,9

414,9

390,8

597,4

308,7

1,7

2.117,4

0,5

18,6

18,2

0,5

2,4

—

40,2

—

51,8

40,2

—

—

0,1

92,1

davon Wertminderungen 3
Selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte
Wesentliche zahlungsunwirksame
Aufwendungen/Erträge

9,7

–37,1

–4,2

3,4

–20,8

7,4

–41,6

7.350,95.430,1

7.669,48.432,1

4.342,832,033.257,3

112,4

59,9

132,3

100,2

1,7

8,3

414,8

Segmentschulden

2.805,32.029,3

2.428,6

2.436,4

1.264,979,211.043,7

Operative Aktiva (zum 31.12.)

4.545,63.400,85.240,8

5.995,7

3.077,9–47,222.213,6

Operative Aktiva (Durchschnitt)4.519,6

3.325,6

5.028,96.143,03.182,1–26,822.172,4

19,9

13,2

14,9

35,0

13,9

—

20,6

Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

47.78840.49246.00653.81146.938438

235.473

Umsatz bereinigt 5

Segmentvermögen
davon Anteile an nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen

Kapitalrendite (ROCE)

9.767,87.660,99.286,1

11.325,8

6.234,4–296,543.978,5

Bereinigtes operatives Ergebnis(EBIT bereinigt) 6

898,1

469,9

812,7

2.146,8539,8–118,84.748,5

in % des bereinigten Umsatzes

9,2

6,1

8,8

19,0

8,7

—

10,8

1 Investitionen in Sachanlagen und Software.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

124Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

KonzernanhangÜberleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2018

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

9.588,07.741,09.707,211.352,2

6.344,7–328,744.404,4

–1,4

—

–13,9

–47,3

–92,8

0,2

–155,2

Umsatz bereinigt

9.586,6

7.741,09.693,311.304,96.251,9–328,544.249,2

EBITDA

1.213,3574,61.389,2

2.495,2701,4–138,06.235,7–430,8–454,8–401,1–613,1–305,2–3,0–2.208,0

782,5

119,8

988,1

1.882,1396,2–141,04.027,7

Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte
aus Kaufpreisallokation (PPA)

0,0

11,4

51,1

19,3

91,2

—

173,0

Konsolidierungskreisveränderungen 1

–0,4

—

15,1

–2,6

–14,5

—

–2,4

Wertminderungen 3

1,5

16,0

1,2

1,2

0,1

—

20,0

Restrukturierung 4

—

22,8

–3,0

—

0,2

—

20,0

Mio €
UmsatzKonsolidierungskreisveränderungen 1

Abschreibungen

2

EBIT

Sondereffekte

Veräußerungsgewinne und -verluste aus
Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen

–3,0

—

–154,8

0,0

–0,4

—

–158,2

Sonstiges

4,3

32,3

1,4

—

—

—

38,0

784,9

202,3

899,1

1.900,0472,8–141,04.118,1

Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)Überleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2017

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

9.767,87.660,99.305,2

11.325,8

6.246,4–296,644.009,5

—

—

–19,1

—

–12,0

0,1

–31,0

Umsatz bereinigt

9.767,87.660,99.286,1

11.325,8

6.234,4–296,543.978,5

EBITDA

1.301,6854,81.140,02.748,7750,9–117,1

6.678,9Abschreibungen 2–403,9–414,9–390,8–597,4–308,7–1,7–2.117,4

EBIT

897,7

439,9

749,2

2.151,3442,2–118,84.561,5

0,0

11,9

46,1

19,5

93,2

—

170,7

—

—

1,7

—

0,6

—

2,3

0,5

18,8

23,0

0,5

2,4

—

45,2

–5,4

–10,0

–0,2

—

–16,4

–12,4

Mio €
UmsatzKonsolidierungskreisveränderungen 1

Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte
aus Kaufpreisallokation (PPA)
Konsolidierungskreisveränderungen 1
Sondereffekte
Wertminderungen 3
Restrukturierung

5

–0,1

–0,7

Veräußerungsgewinne und -verluste aus
Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen

—

—

—

–14,0

1,6

—

Sonstiges

—

—

–1,9

–0,5

—

—

–2,4

898,1

469,9

812,7

2.146,8539,8–118,84.748,5Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der
Vergleichsperiode bereinigt.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. In dieser Position nicht enthalten sind Wertminderungen, die im
Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen.
4 Hierin enthalten sind Wertminderungen in Höhe von insgesamt 3,5 Mio € (Powertrain 3,3 Mio €; ContiTech 0,2 Mio €) sowie eine Wertaufholung in Höhe von 2,8 Mio € in derDivision Interior.
5 Hierin enthalten sind Wertaufholungen in Höhe von insgesamt 5,0 Mio € (Powertrain 0,2 Mio €; Interior 4,8 Mio €).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

125

KonzernanhangÜberleitung EBIT zum Konzernergebnis
Mio €

2018

2017

Chassis & Safety

782,5

897,7

Powertrain

119,8

439,9

Interior

988,1

749,2

Reifen1.882,1

2.151,3

396,2

442,2

ContiTech
Sonstiges/Konsolidierung–141,0–118,8EBIT

4.027,7

4.561,5Finanzergebnis–177,8–285,7

Ergebnis vor Ertragsteuern

3.849,94.275,8

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag–891,6–1.227,5

Konzernergebnis

2.958,3

3.048,3

Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender Gewinn
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

–61,0

–63,7

2.897,3

2.984,6

Segmentberichterstattung nach Regionen

Deutschland

Europa ohne
Deutschland

Nordamerika

AsienÜbrigeLänderContinentalKonzern

Außenumsatz 20188.826,813.046,1

10.975,1

9.888,7

1.667,744.404,4Außenumsatz 20178.927,2

12.839,010.823,2

9.618,5

1.801,644.009,5Investitionen 2018 1

775,1

925,6

594,1

771,9

57,7

3.124,4Investitionen 2017 1

690,5

818,7

589,0

685,3

70,9

2.854,4Segmentvermögen zum 31.12.2018

11.231,88.702,07.707,2

7.241,0595,835.477,8

Segmentvermögen zum 31.12.2017

10.717,3

8.298,2

6.944,96.627,9669,033.257,3

Anzahl Mitarbeiter zum 31.12.2018 2

63.39676.57644.88748.4999.868

243.226

Anzahl Mitarbeiter zum 31.12.2017 2

61.02975.18643.58545.6839.990

235.473

Mio €1 Investitionen in Sachanlagen und Software.
2 Ohne Auszubildende.

126

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

KonzernanhangÜberleitung zu operativen Aktiva 2018

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative
Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

ContinentalKonzern

7.668,6

5.797,3

8.313,99.083,94.412,5

5.169,240.445,4

—

—

—

—

—

2.761,4

2.761,4
184,2

—

—

—

—

—

184,2

Andere finanzielle Vermögenswerte

9,9

20,4

14,5

20,1

5,9

4,1

74,9

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

9,9

20,4

14,5

20,1

5,9

2.949,73.020,5

–41,4

–53,6

–90,0

–25,8

14,8

470,5

274,5

—

—

—

—

—

1.464,4

1.464,4

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte
Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

208,2

208,2

—

—

—

—

—

1.672,6

1.672,6

Segmentvermögen

7.700,1

5.830,58.389,49.089,6

4.391,876,435.477,8

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

3.856,1

3.131,03.283,83.433,9

1.822,3

6.585,022.112,1

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

4.606,94.606,9Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

75,8

75,8

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

4.682,7

4.682,7Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

315,7

315,7

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

750,7

750,7

—

—

—

—

—

1.066,4

1.066,4

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.146,5

858,2

682,5

779,6

551,4

620,7

4.638,9Segmentschulden

2.709,6

2.272,82.601,3

2.654,3

1.270,9215,211.724,1

Operative Aktiva

4.990,5

3.557,7

5.788,1

6.435,33.120,9–138,823.753,7

Abzüglich ErtragsteuerverpflichtungenContinental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

127

KonzernanhangÜberleitung zu operativen Aktiva 2017

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative
Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Sonstiges/
ContiTech Konsolidierung

ContinentalKonzern

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

Reifen7.330,85.413,4

7.619,08.421,1

4.348,04.308,237.440,5

—

—

—

—

—

1.881,5

1.881,5
160,9

—

—

—

—

—

160,9

Andere finanzielle Vermögenswerte

10,0

39,4

18,7

23,3

6,6

2,9

100,9

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

10,0

39,4

18,7

23,3

6,6

2.045,3

2.143,3

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte

–30,1

–56,1

–69,1

–34,3

–1,4

535,5

344,5

—

—

—

—

—

1.517,2

1.517,2

Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

178,2

178,2

—

—

—

—

—

1.695,4

1.695,4Segmentvermögen

7.350,95.430,1

7.669,48.432,1

4.342,832,033.257,3

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

4.003,1

2.835,83.083,33.315,4

1.797,7

6.114,921.150,2

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

4.090,04.090,0Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

81,8

81,8

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

4.171,8

4.171,8Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

348,5

348,5

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

889,7

889,7

—

—

—

—

—

1.238,2

1.238,2

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.197,8

806,5

654,7

879,0

532,8

625,7

4.696,5

Segmentschulden

2.805,32.029,3

2.428,6

2.436,4

1.264,979,211.043,7

Operative Aktiva

4.545,63.400,85.240,8

5.995,7

3.077,9–47,222.213,6

Abzüglich Ertragsteuerverpflichtungen128

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

2. Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze der Rechnungslegung
Die Continental Aktiengesellschaft (Continental AG) mit Sitz in
Hannover, Vahrenwalder Straße 9, Deutschland, ist die Muttergesellschaft des Continental-Konzerns und eine börsennotierte Aktiengesellschaft. Sie ist im Handelsregister des Amtsgerichts Hannover
eingetragen (HR B 3527). Die Continental AG ist ein weltweit operierender Zulieferer der Automobilindustrie. Die Art der Geschäftstätigkeit und die Hauptaktivitäten der Continental AG sind im Kapitel Segmentberichterstattung näher erläutert. Der Konzernabschluss der Continental AG für das Geschäftsjahr 2018 wurde mit
Beschluss des Vorstands vom 1. März 2019 aufgestellt und wird
beim Bundesanzeiger eingereicht und dort bekannt gemacht. Die
Continental AG wird in den Konzernabschluss der INA-Holding
Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, einbezogen, der im Bundesanzeiger bekannt gemacht wird.

Konsolidierungskreis
Alle wesentlichen Tochterunternehmen, die die Continental AG
nach den Bestimmungen des IFRS 10 beherrscht, sind in den Konzernabschluss einbezogen und werden vollkonsolidiert. Dazu muss
die Continental AG die Entscheidungsmacht zur Steuerung der relevanten Tätigkeiten und ein Recht auf variable Rückflüsse aus dem
Beteiligungsunternehmen haben. Des Weiteren muss sie ihre Entscheidungsmacht dazu nutzen können, die Höhe dieser Rückflüsse
zu bestimmen. Daher kann der Konsolidierungskreis auch Gesellschaften umfassen, die unabhängig von den Stimmrechtsverhältnissen durch andere substanzielle Rechte, wie vertragliche Vereinbarungen, von der Continental AG beherrscht werden, wie es bei inden Konzernabschluss einbezogenen strukturierten Einheiten derFall ist.

Der Konzernabschluss der Continental AG zum 31. Dezember
2018 ist gemäß der EU-Verordnung (EG) Nr. 1606/2002 in Verbindung mit § 315e Abs. 1 Handelsgesetzbuch (HGB) nach den International Financial Reporting Standards (IFRS), wie sie in der EU
anzuwenden sind, erstellt. Die Bezeichnung IFRS umfasst auch die
International Accounting Standards (IAS), die Interpretationen desInternational Financial Reporting Standards Interpretations Committee bzw. des Vorgängers International Financial Reporting Interpretations Committee (IFRIC) sowie die des ehemaligen Standing
Interpretations Committee (SIC). Alle für das Geschäftsjahr 2018
verbindlichen IFRS-Standards wurden vorbehaltlich der Anerkennung durch die Europäische Union angewendet.

Die Kapitalkonsolidierung erfolgt nach der Erwerbsmethode durch
Verrechnung der Anschaffungskosten mit dem auf das Mutterunternehmen entfallenden anteiligen zum beizulegenden Zeitwert bewerteten Netto-Reinvermögen zum Zeitpunkt des Erwerbs. Dabei
werden auch immaterielle Vermögenswerte mit ihren beizulegenden Zeitwerten angesetzt, die bisher im Einzelabschluss des erworbenen Unternehmens nicht erfasst wurden. Bei einem Unternehmenserwerb identifizierte immaterielle Vermögenswerte, darunterz. B. Markennamen, Patente, Technologien, Kundenbeziehungenund Auftragsbestände, werden zum Erwerbszeitpunkt nur dannseparat angesetzt, wenn die Voraussetzungen nach IAS 38, Immaterielle Vermögenswerte, für die Aktivierung eines immateriellen
Vermögenswerts vorliegen. Die Bewertung zum Erwerbszeitpunkt
kann in der Regel nur vorläufig erfolgen. Sind Anpassungen innerhalb von zwölf Monaten nach dem Erwerb zugunsten bzw. zulasten
der Vermögenswerte und Schulden notwendig, so werden dieseentsprechend retrospektiv zum Erwerbszeitpunkt vorgenommen.
Wesentliche Anpassungen werden im Anhang dargestellt.

Der Konzernabschluss wurde auf Basis historischer Anschaffungsund Herstellungskosten aufgestellt. Ausnahmen sind bestimmte
finanzielle Vermögenswerte und Verbindlichkeiten (einschließlich
derivativer Instrumente), deren Bewertung zum beizulegenden
Zeitwert erfolgt, zur Veräußerung gehaltene Vermögenswerte, deren Bewertung zum beizulegenden Zeitwert abzüglich Veräußerungskosten erfolgt, sowie leistungsorientierte Pensionspläne, bei
denen das Planvermögen zum beizulegenden Zeitwert bewertet
wird.
Die Jahresabschlüsse der in den Konzern einbezogenen Gesellschaften werden entsprechend IFRS 10, Konzernabschlüsse, nacheinheitlichen Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätzen aufgestellt. Der Stichtag der Einzelabschlüsse der einbezogenen Konzerngesellschaften entspricht grundsätzlich dem Stichtag des Konzernabschlusses.
Auswirkungen ergaben sich in der Berichtsperiode durch die erstmalige Anwendung des IFRS 9, Finanzinstrumente, und desIFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden.
Der Konzernabschluss wurde in Euro aufgestellt. Soweit nicht anders vermerkt, sind alle Beträge in Millionen Euro (Mio €) angegeben. Wir weisen darauf hin, dass bei der Verwendung von gerundeten Beträgen und Prozentangaben aufgrund kaufmännischer Rundung Differenzen auftreten können.

Ein verbleibender aktivischer Unterschiedsbetrag wird als Goodwill
aktiviert. Der Anteil der Minderheitsgesellschafter wird mit dem anteiligen (neubewerteten) Netto-Vermögen des Tochterunternehmens bewertet. Um die Werthaltigkeit des Goodwill aus einer nochnicht vollständig abgeschlossenen Bewertung und demnach vorläufigen Kaufpreisaufteilung sicherzustellen, wird zum Bilanzstichtag eine vorläufige Aufteilung des vorläufigen Goodwill auf die betroffenen Geschäftsbereiche vorgenommen. Diese vorläufige Aufteilung kann deutlich von der endgültigen Verteilung abweichen.
Ein sich ergebender negativer Unterschiedsbetrag wird nach erneuter Überprüfung der Zeitwerte der erworbenen Vermögenswerte und Schulden innerhalb der sonstigen Erträge realisiert.
Nicht beherrschende Anteile am Eigenkapital werden unter „Anteilein Fremdbesitz“ im Eigenkapital ausgewiesen.
Im Falle sukzessiver Erwerbe bei bereits bestehender Beherrschungwerden sich ergebende Unterschiedsbeträge zwischen Kaufpreisund Buchwert der erworbenen nicht beherrschenden Anteile inden erfolgsneutralen Rücklagen im Eigenkapital verrechnet.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

129

Konzernanhang

Im Falle eines sukzessiven Erwerbs und einer damit verbundenen
Erlangung der Beherrschungsmöglichkeit wird der Unterschiedsbetrag zwischen dem Buchwert und dem beizulegenden Zeitwert für
die bereits im Besitz befindlichen Anteile zum Zeitpunkt der erstmaligen Vollkonsolidierung erfolgswirksam innerhalb der sonstigen
Erträge und Aufwendungen realisiert.
Wesentliche Beteiligungen werden, wenn die Continental AG einen
maßgeblichen Einfluss auf das Beteiligungsunternehmen ausüben
kann (assoziierte Unternehmen), grundsätzlich nach der Equity-Methode bilanziert. Die Beteiligungsbuchwerte der nach der EquityMethode konsolidierten assoziierten Unternehmen werden entsprechend dem anteiligen Eigenkapital des Beteiligungsunternehmens fortgeführt. Sofern die Abschlüsse der assoziierten Unternehmen nicht rechtzeitig vorliegen, erfolgt die Berücksichtigung deranteiligen Gewinne oder Verluste auf Basis einer zuverlässigen
Schätzung. Ein im Rahmen der Erstkonsolidierung entstandener
Goodwill wird im Equity-Ansatz ausgewiesen und nicht planmäßig
abgeschrieben. Bei Vorliegen entsprechender Indikatoren wird derBeteiligungsbuchwert von nach der Equity-Methode konsolidierten
assoziierten Unternehmen einer Werthaltigkeitsprüfung unterzogen.
Nicht in den Konzernabschluss einbezogen werden Gesellschaften,
die wegen ihrer ruhenden oder nur geringen Geschäftstätigkeit
von untergeordneter Bedeutung für die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Continental-Konzerns sind. Diese werden als sonstige Finanzanlagen zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bilanziert.
Forderungen und Verbindlichkeiten sowie Erträge und Aufwendungen zwischen einbezogenen Gesellschaften werden gegeneinander aufgerechnet. Zwischenergebnisse aus konzerninternen Lieferungen und Leistungen und innerhalb des Konzerns ausgeschüt-

tete Dividenden werden eliminiert. Auf ergebniswirksame Konsolidierungsvorgänge werden latente Steuern angesetzt, die aus derHöhe der durchschnittlichen Ertragsteuerbelastung des Konzerns
abgeleitet sind.
Währungsumrechnung
Die Bilanzen ausländischer Tochterunternehmen, deren funktionale
Währung nicht der Euro ist, werden zu Mittelkursen zum Bilanzstichtag (Stichtagskurs), die Gewinn- und Verlustrechnungen mit
Jahresdurchschnittskursen in Euro umgerechnet. Umrechnungsdifferenzen aus der Währungsumrechnung werden bis zum Abgang
des Tochterunternehmens ergebnisneutral im Unterschiedsbetrag
aus Währungsumrechnung im Eigenkapital ohne Berücksichtigung
latenter Steuern erfasst.
In den Einzelabschlüssen der Continental AG und der Tochterunternehmen werden Fremdwährungsforderungen und -verbindlichkeiten bei Zugang mit dem zu diesem Zeitpunkt geltenden Transaktionskurs bewertet und zum Bilanzstichtag an den dann gültigen
Wechselkurs angepasst. Eingetretene Währungsgewinne und-verluste werden – mit Ausnahme bestimmter Finanzierungsvorgänge – erfolgswirksam erfasst. Wechselkursdifferenzen aufgrund
der Stichtagsumrechnung konzerninterner Finanzierungen, die inder jeweiligen funktionalen Währung einer der Vertragsparteien
auftreten, werden im Unterschiedsbetrag aus Währungsumrechnung im Eigenkapital erfasst, sofern die Rückzahlung dieser konzerninternen Kredite in absehbarer Zeit nicht erwartet wird.
Ein Goodwill aus Unternehmenserwerben wird als Vermögenswert
ausgewiesen und ggf. mit dem Mittelkurs in Euro zum Bilanzstichtag (Stichtagskurs) umgerechnet. Die aus der Währungsumrechnung resultierenden Differenzen werden im Unterschiedsbetrag
aus Währungsumrechnung im Eigenkapital erfasst.

Die der Währungsumrechnung zugrunde liegenden Wechselkurse mit wesentlichem Einfluss auf den Konzernabschluss haben sichwie folgt entwickelt:

Währungen

Stichtagskurs

1 € inJahresdurchschnittskurs

31.12.2018

31.12.2017

2018

2017

Brasilien

BRL

4,44

3,97

4,31

3,61

Schweiz

CHF

1,13

1,17

1,16

1,11

China

CNY

7,88

7,80

7,80

7,63

Tschechien

CZK

25,71

25,56

25,64

26,33

Vereinigtes Königreich

GBP

0,90

0,89

0,88

0,88

Ungarn

HUF

321,05

310,45

318,74309,30Japan

JPY

126,02

134,83

130,43

126,67

Südkorea

KRW

1.276,08

1.277,29

1.299,44

1.275,94

Mexiko

MXN

22,49

23,60

22,71

21,34

Malaysia

MYR

4,73

4,86

4,76

4,85

Philippinen

PHP

60,11

59,69

62,26

56,95

Rumänien

RON

4,67

4,66

4,65

4,57

USA

USD

1,14

1,20

1,18

1,13

Südafrika

ZAR

16,47

14,74

15,60

15,05

130

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Konzernabschluss

Konzernanhang

Umsatzrealisierung
Als Umsätze werden nur die aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit des Unternehmens resultierenden Produktverkäufe und Dienstleistungen ausgewiesen.
Continental erfasst nach IFRS 15 den Betrag als Erlös aus Kundenverträgen, der für die Übertragung von Gütern oder Dienstleistungen an Kunden als Gegenleistung erhalten wird. Hinsichtlich derBestimmung des Zeitpunkts bzw. des Zeitraums wird auf den Übergang der Kontrolle an den Gütern oder Dienstleistungen auf den
Kunden abgestellt (control approach).
Für die Bestimmung, wann und in welcher Höhe Erlöse zu erfassensind, wird das Fünf-Stufen-Modell angewendet. Bei der Anwendungdes Fünf-Stufen-Modells im Continental-Konzern auf die Verträge
mit Kunden werden die vorhandenen unterscheidbaren (distinct)
Leistungsverpflichtungen identifiziert. Der Transaktionspreis wird
gemäß den Regeln des IFRS 15 ermittelt und ggf. auf die vorhandenen Leistungsverpflichtungen allokiert. Es werden insbesondere variable Preisbestandteile aus den Kundenverträgen, wie z. B. Rabatte,
Kundenboni und sonstige Preisnachlässe, analysiert, ermittelt undfür die Erlöserfassung berücksichtigt. Bei der Allokation des Transaktionspreises auf – falls vorhanden – mehrere Leistungsverpflichtungen würden, soweit möglich, beobachtbare Einzelveräußerungspreise verwendet werden; ansonsten wäre auf adjustierte Marktpreise (adjusted market assessment approach) oder Kosten zuzüglich einer erwarteten Marge (cost plus a margin approach) abzustellen. Für jede Leistungsverpflichtung, die gemäß IFRS 15 abstrakt
und im Vertragskontext unterscheidbar (distinct) ist, wird die Art
der Erlösrealisierung in zeitraum- bzw. zeitpunktbezogene Erfassung festgelegt.
Mehrkomponentenverträge, die unterscheidbare (distinct) Leistungsverpflichtungen enthalten, deren Erlöse zu verschiedenen
Zeitpunkten realisiert werden, sind gegenwärtig unwesentlich.
Forschungs- und Entwicklungskosten
Die Forschungs- und Entwicklungskosten beinhalten auch die Aufwendungen für kundenspezifische Applikationen, Prototypen und
Versuche. Sofern Erstattungen von Kunden für Forschungs- und
Entwicklungskosten vorgesehen sind, werden diese Kosten bis zum
Kontrollübergang in den Vorräten erfasst. Bei Kontrollübergang
werden diese unter den sonstigen Erträgen ausgewiesen. Ferner
werden die Aufwendungen um den Anteil, der auf die Anwendung
von Forschungsergebnissen für die Entwicklung neuer oder wesentlich verbesserter Produkte entfällt, reduziert, soweit dieser Anteil nach den Voraussetzungen für selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte nach IAS 38 zu aktivieren ist. Dieser Anteil wird als
Vermögenswert aktiviert und ab dem Zeitpunkt der Veräußerbarkeit der entwickelten Produkte über einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren abgeschrieben. Jedoch gelten grundsätzlich Aufwendungen für kundenspezifische Applikationen, Vorserienprototypen
oder Testkosten für bereits vermarktete Produkte – das sogenannte
Application Engineering – als nicht aktivierungsfähige Entwicklungsleistungen. Ebenfalls werden Aufwendungen, die im direkten
Zusammenhang mit der Ingangsetzung neuer Produktionsanläufe
oder Werke entstehen, nicht aktiviert, sondern sofort ergebniswirksam erfasst.

Neue Entwicklungen für das Erstausrüstungsgeschäft werden erst
vermarktbar, nachdem die Continental AG für Fahrzeugplattformen
bzw. Modelle als Lieferant nominiert und anhand von Freigabestufen zugelassen ist. Diese Freigaben setzen ferner aufgrund der besonderen Anforderungen an Sicherheits- und Komforttechnologien
die technische Realisierbarkeit voraus. Demnach erfolgt eine Aktivierung von Entwicklungskosten ausschließlich erst ab dem Zeitpunkt der Nominierung und mit Erreichen einer bestimmten Freigabestufe. Mit dem Erreichen der endgültigen Freigabe für die unbegrenzte Serienfertigung gilt die Entwicklung als abgeschlossen.
Nur bei wenigen Entwicklungsprojekten sind die Kriterien für eine
Aktivierung erfüllt.
Nominierungen von Erstausrüstern führen in aller Regel zu einer
Belieferungspflicht über die gesamte Lebensdauer der jeweiligen
Modelle oder Plattformen. Dabei entsprechen diese Liefervereinbarungen weder langfristigen Fertigungsaufträgen noch festen
Verpflichtungen, insbesondere wegen der fehlenden Zusage derErstausrüster für Abnahmemengen. Deshalb werden sämtliche Aufwendungen für Vorserienleistungen – mit Ausnahme der zuvor
beschriebenen aktivierten Entwicklungsaufwendungen – sofort
ergebniswirksam erfasst.
Produktbezogene Aufwendungen
Aufwendungen für Werbung und Absatzförderung sowie sonstige
absatzbezogene Aufwendungen werden zum Zeitpunkt ihres Anfalls ergebniswirksam. Rückstellungen für mögliche Inanspruchnahmen aus Gewährleistungsverpflichtungen für bereits verkaufte Produkte werden auf der Grundlage von Erfahrungswerten sowie unter Berücksichtigung gesetzlicher und vertraglicher Fristen gebildet. Darüber hinaus werden für identifizierte Einzelfälle zusätzliche
Rückstellungen angesetzt.
Finanz- und Beteiligungsergebnis
Zinsaufwendungen und Zinserträge werden zeitanteilig erfasst.
Ausschüttungen werden zum Zeitpunkt der Zahlung berücksichtigt.
Dividendenerträge werden zum Zeitpunkt des Entstehens desrechtlichen Anspruchs erfasst.
Ergebnis pro Aktie
Das Ergebnis pro Aktie wird auf der Basis des gewogenen Durchschnitts der ausgegebenen Aktien ermittelt. Aktien werden für den
Zeitraum, in dem sie sich im eigenen Bestand befinden, hiervon abgesetzt. Das verwässerte Ergebnis pro Aktie berücksichtigt zusätzlich die aufgrund von Options- oder Umtauschrechten potenziell
auszugebenden Aktien. Darüber hinaus werden Aufwendungen, dieaufgrund einer Wandlung oder eines Umtauschs entfallen würden,
eliminiert.
Gliederung der Bilanz
Vermögenswerte und Schulden werden als langfristige Vermögenswerte und Schulden in der Bilanz ausgewiesen, wenn sie eine Restlaufzeit von mehr als einem Jahr haben; entsprechend kürzere
Restlaufzeiten führen zum Ausweis als kurzfristige Vermögenswerte bzw. Schulden. Schulden gelten generell als kurzfristig, wennkein uneingeschränktes Recht besteht, die Erfüllung der Verpflichtung innerhalb des nächsten Jahres zu vermeiden. Die Pensionsrückstellungen, Rückstellungen für andere Versorgungsleistungen
und andere Leistungen an Arbeitnehmer sowie Ansprüche oderContinental AG

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Konzernanhang

Verpflichtungen aus latenten Steuern werden grundsätzlich als
langfristige Vermögenswerte oder Schulden ausgewiesen. Soweit
Vermögenswerte und Schulden sowohl einen kurzfristigen als aucheinen langfristigen Anteil aufweisen, werden diese in ihre Fristigkeitskomponenten aufgeteilt und entsprechend dem Bilanzgliederungsschema als kurzfristige und langfristige Vermögenswerte bzw.
Schulden ausgewiesen.
Goodwill
Ein Goodwill entspricht dem aktivischen Unterschiedsbetragzwischen den Anschaffungskosten und den beizulegenden Zeitwerten der erworbenen Vermögenswerte und Schulden im Rahmen
des Unternehmenserwerbs. Der Goodwill unterliegt keiner planmäßigen Abschreibung, vielmehr erfolgt mindestens einmal jährlichein Werthaltigkeitstest (Impairment-Test) zur Bestimmung eines
möglichen Wertminderungsbedarfs.
Immaterielle Vermögenswerte
Erworbene immaterielle Vermögenswerte werden zu Anschaffungskosten und selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte zu ihren
Herstellungskosten aktiviert, wenn die Voraussetzungen für eine
Aktivierung selbst erstellter immaterieller Vermögenswerte gemäß
IAS 38 vorliegen. Sofern sie einer begrenzten Nutzungsdauer unterliegen, werden immaterielle Vermögenswerte linear über ihre
Nutzungsdauer, in der Regel drei bis acht Jahre, abgeschrieben. Immaterielle Vermögenswerte mit unbestimmter Nutzungsdauer werden jährlich auf ihre Werthaltigkeit (Impairment-Test) überprüft.
Sachanlagen
Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten abzüglich planmäßiger linearer Abschreibungen bewertet. Außerplanmäßige Abschreibungen erfolgen bei Vorliegen von Wertminderungen.
Die Herstellungskosten selbst erstellter Anlagen umfassen Einzelkosten sowie die zurechenbaren Material- und Fertigungsgemeinkosten einschließlich der Abschreibungen.
Teile der Fremdkapitalkosten werden unter bestimmten Voraussetzungen als Teil der Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten aktiviert.
Dies betrifft auch Finanzierungsleasingsachverhalte und als
Finanzinvestition gehaltene Immobilien.
Sobald ein Anlagegut betriebsbereit ist, können weitere Anschaffungs- oder Herstellungskosten nur aktiviert werden, wenn diesezu einer Veränderung des Nutzungszwecks des Anlageguts führen
oder durch die Änderung ein zusätzlicher Mehrwert des Anlageguts entsteht und die Kosten eindeutig identifizierbar sind. Allesonstigen nachträglichen Aufwendungen werden als laufenderInstandhaltungsaufwand gebucht.
Sachanlagen werden auf der niedrigsten Ebene in Komponenten
aufgeteilt, sofern diese Komponenten wesentlich voneinander abweichende Nutzungsdauern haben und ein Ersatz bzw. eine Überholung dieser Komponenten während der Gesamtlebensdauer derAnlage wahrscheinlich ist. Wartungs- und Reparaturkosten werden
grundsätzlich als Aufwand erfasst. Im Konzern sind keine Anlagenvorhanden, die aufgrund ihrer Nutzungsart nur in mehrjährigen
Abständen gewartet werden können. Folgende Nutzungsdauern

131kommen zur Anwendung: bis zu 25 Jahre bei Grundstückseinrichtungen und Gebäuden, bis zu 20 Jahre bei technischen Anlagenund Maschinen und bis zu zwölf Jahre bei Betriebs- und Geschäftsausstattung.
Zuwendungen der öffentlichen Hand
Eine Erfassung von Zuwendungen der öffentlichen Hand erfolgt,
sofern eine angemessene Sicherheit dafür besteht, dass die im Zusammenhang mit den Zuwendungen bestehenden Bedingungenerfüllt und die Zuwendungen gewährt werden.
Monetäre Zuwendungen der öffentlichen Hand, die dem abschreibungsfähigen Anlagevermögen direkt zugeordnet werden können,
werden von den Anschaffungs- und Herstellungskosten der betroffenen Vermögenswerte abgezogen. Alle übrigen monetären Zuwendungen werden planmäßig als Ertrag erfasst und den korrespondierenden Aufwendungen gegenübergestellt. Nicht monetäre
Zuwendungen der öffentlichen Hand werden zum beizulegenden
Zeitwert bilanziert.
Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien
Grundstücke und Gebäude, die zur Erzielung von Mieteinnahmen
gehalten und nicht zur Leistungserbringung oder zu Verwaltungszwecken genutzt werden, werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Die Abschreibungen erfolgen linear über die zugrunde gelegten Nutzungsdauern, die denen von eigengenutzten
Immobilien entsprechen.
Leasing
Continental ist Leasingnehmer von Sachanlagen, insbesondere
von Gebäuden. Sofern die Risiken und Chancen aus der Nutzungdes Leasingobjekts Continental zuzurechnen sind, liegt ein Finanzierungsleasing (finance lease) vor und der Leasinggegenstandsowie die dazugehörige Verbindlichkeit werden bilanziert. Beim
Mietleasing (operating lease) liegt das wirtschaftliche Eigentum
beim Leasinggeber, die Leasingraten sind laufender Aufwand. Als
Leasinggeschäfte gelten auch Ansprüche bzw. Verpflichtungen, insbesondere aus Dienstleistungsverträgen, zu deren Erfüllung die
Nutzung eines bestimmten Vermögenswerts erforderlich ist unddie ein Recht auf Nutzung dieses Vermögenswerts auf den Anspruchsberechtigten übertragen.
Außerplanmäßige Abschreibungen
Der Konzern überprüft die Werthaltigkeit von immateriellen Vermögenswerten, Sachanlagen und als Finanzinvestition gehaltenen Immobilien sowie Goodwill, sobald Hinweise auf eine mögliche Wertminderung bekannt werden (triggering event). Die Werthaltigkeit
wird durch den Vergleich des Buchwerts mit dem erzielbaren Betrag beurteilt. Der erzielbare Betrag entspricht dem höheren der
beiden Werte aus dem beizulegenden Zeitwert abzüglich der Veräußerungskosten und dem Barwert des zurechenbaren künftigen
Cashflow durch die fortgeführte Nutzung des Vermögenswerts(Nutzungswert). Liegt der Buchwert über dem erzielbaren Betrag,
ist eine außerplanmäßige Abschreibung in Höhe der sich ergebenden Differenz vorzunehmen. Sofern die Gründe für eine in Vorjahren vorgenommene außerplanmäßige Abschreibung entfallen, werden bei den immateriellen Vermögenswerten, Sachanlagen und als
Finanzinvestition gehaltenen Immobilien entsprechende Zuschreibungen vorgenommen.

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Der aktivierte Goodwill wird grundsätzlich jährlich zum 30. November auf der Ebene von zahlungsmittelgenerierenden Einheiten(cash generating unit, CGU) hinsichtlich seiner Werthaltigkeit geprüft. Zahlungsmittelgenerierende Einheiten sind grundsätzlich Einheiten, die unterhalb der Segmente liegen und die kleinste identifizierbare Gruppe von Vermögenswerten darstellen, die Mittelzuflüsse erzeugen, die weitestgehend unabhängig von den Mittelzuflüssen anderer Vermögenswerte oder anderer Gruppen von Vermögenswerten sind. Dies ist die niedrigste Ebene, auf der für interne Managementzwecke gesteuert wird. Die Werthaltigkeit wird
durch Gegenüberstellung des Buchwerts des Geschäftsbereichs
einschließlich des zuzurechnenden Goodwill und des erzielbaren
Betrags des Geschäftsbereichs bestimmt. Der erzielbare Betrag fürdiese Betrachtung ist grundsätzlich der auf der Basis der diskontierten Cashflows vor Zinsen und Steuern ermittelte Nutzungswert.
Übersteigt der Buchwert den erzielbaren Betrag eines Geschäftsbereichs, liegt in Höhe der Differenz eine erfolgswirksam zu erfassende Wertminderung vor. Entfallen die hierfür verantwortlichen
Gründe in der Zukunft, wird ein außerplanmäßig abgeschriebener
Goodwill nicht wieder durch Zuschreibungen berichtigt.
Der erwartete Cashflow der Geschäftsbereiche wird aus deren
Langfristplanung abgeleitet, die einen Zeithorizont von fünf Jahren
umfasst und vom Management verabschiedet wird. Der Planung
liegen dabei insbesondere Annahmen hinsichtlich makroökonomischer Entwicklungen sowie der Entwicklung von Verkaufspreisen,
Rohstoffpreisen und Wechselkursen zugrunde. Neben diesen aktuellen Marktprognosen werden auch Entwicklungen und Erfahrungen aus der Vergangenheit einbezogen. Für die über den Zeithorizont von fünf Jahren hinausgehende ewige Rente wird der Cashflow unter Berücksichtigung der jeweils erwarteten nachhaltigen
Wachstumsrate des einzelnen Geschäftsbereichs extrapoliert. Fürdie beiden zahlungsmittelgenerierenden Einheiten High Voltage
Power Applications und Low Voltage & Control Unit Applications
des Geschäftsbereichs Hybrid Electric Vehicle (HEV) wurde aufgrund der individuellen Situation eines Start-ups ein detaillierteres
Modell mit längerfristiger Detailplanung zugrunde gelegt.
Die wesentlichen Annahmen im Rahmen der Ermittlung des Nutzungswerts einer zahlungsmittelgenerierenden Einheit sind die
Free Cashflows, der Diskontierungszinssatz und dessen Parametersowie die nachhaltige Wachstumsrate.
Der jährliche Impairment-Test wurde grundsätzlich basierend auf
dem in der Berichtsperiode vom Management verabschiedeten
Bottom-up-Business-Plan für die kommenden fünf Jahre durchgeführt. Für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten der Automotive Group wurden im Berichtsjahr die Cashflows mit einem Zinssatz vor Steuern in Höhe von 10,7 % (Vj. 11,3 %) diskontiert, und für
die Rubber Group wurde ein Zinssatz von 9,8 % (Vj. 9,6 %) verwendet. Diesen beiden Vorsteuer-WACC liegt die Kapitalstruktur der jeweils relevanten Peer Group im Durchschnitt der letzten fünf Jahre
zugrunde. Der risikofreie Zinssatz beträgt einheitlich 1,1 %(Vj. 1,2 %) und die Marktrisikoprämie einheitlich 6,75 % (Vj. 6,50 %).
Die Fremdkapitalkosten wurden als Summe des risikolosen Zinssatzes zuzüglich der „Credit Spreads“ der von Standard & Poor’s,
Moody’s oder Fitch eingestuften Peer-Group-Unternehmen ermittelt. Quellen dieser Informationen waren Daten von Bloomberg.

Die nachhaltige Wachstumsrate für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten der Segmente Interior, Chassis & Safety und Powertrain lag im Berichtsjahr bei 1,5 % (Vj. 1,5 %). Für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten der Segmente Reifen und ContiTech lag
die nachhaltige Wachstumsrate bei 0,5 % (Vj. 0,5 %). Diese Wachstumsraten übersteigen nicht die langfristigen durchschnittlichen
Wachstumsraten der Geschäftsfelder, in denen die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten tätig sind.
Die Überprüfung der Werthaltigkeit des Goodwill im Rahmen desjährlichen Impairment-Tests für das Jahr 2018 ergab keinen Impairment-Bedarf.
Die Unterstellung eines um 0,5 Prozentpunkte angestiegenen Diskontierungszinssatzes von 11,2 % vor Steuern für die Automotive
Group und 10,3 % vor Steuern für die Rubber Group würde zu keinem Goodwill Impairment führen. Ein Asset Impairment würde sichnicht ergeben. Die Reduzierung der nachhaltigen Wachstumsraten
um jeweils 0,5 Prozentpunkte hätte zu keinem Goodwill Impairment geführt. Ein Asset Impairment würde sich nicht ergeben.
Würde sich der Umsatz in der ewigen Rente um 5,0 % verringern
und sich in der Folge der Free Cashflow als wesentlicher Planungsparameter reduziert, würde dies zu keinem Goodwill Impairment
führen. Ein Asset Impairment würde sich nicht ergeben.
Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte und
Verbindlichkeiten
Einzelne langfristige Vermögenswerte oder eine Gruppe langfristiger Vermögenswerte und dazugehöriger Schulden werden als „zur
Veräußerung bestimmt“ klassifiziert und gesondert in der Bilanz
ausgewiesen, wenn die Veräußerung beschlossen und deren Durchführung wahrscheinlich ist. Die so klassifizierten Vermögenswerte
werden zum niedrigeren Wert aus Buchwert und beizulegendem
Zeitwert abzüglich Veräußerungskosten angesetzt. Die planmäßige
Abschreibung von Vermögenswerten endet mit der Einstufung als
zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte.
Finanzinstrumente
Ein Finanzinstrument gemäß IAS 32, Finanzinstrumente: Darstellung, ist ein Vertrag, der gleichzeitig bei dem einen Unternehmen
zu einem finanziellen Vermögenswert und bei dem anderen Unternehmen zu einer finanziellen Verbindlichkeit oder einem Eigenkapitalinstrument führt.
Ein Kauf oder Verkauf finanzieller Vermögenswerte oder finanzieller
Verbindlichkeiten wird im Continental-Konzern grundsätzlich zum
Erfüllungstag angesetzt oder ausgebucht.
Finanzielle Vermögenswerte
Finanzielle Vermögenswerte werden zum Zeitpunkt, in dem Continental Vertragspartei des Finanzinstruments wird, in der Bilanz angesetzt. Im Zugangszeitpunkt ist eine Klassifizierung in Bewertungskategorien vorzunehmen, die die Folgebilanzierung festlegen.
Forderungen aus den im Konzern vorgenommenen Forderungsverkaufsprogrammen werden in der Bilanz als Vermögenswert angesetzt, wenn die mit den Forderungen verbundenen Risiken und
Chancen, insbesondere das Bonitäts- und Ausfallrisiko, im Wesentlichen nicht übertragen werden. Die Rückzahlungsverpflichtungenaus diesen sind in der Regel kurzfristige Finanzschulden.

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Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Vermögenswerten basiert auf dem Geschäftsmodell, in dessen Rahmen die Vermögenswerte gehalten werden, und den Eigenschaften ihrer Cashflows. Es handelt sich bei diesen Bedingungen um kumulative Kriterien, deren Prüfreihenfolge irrelevant ist.
Es ist demnach eine Analyse des Geschäftsmodells notwendig, im
Rahmen dessen der einzustufende Vermögenswert gehalten wird.
Dies bezieht sich auf die Untersuchung der Art und Weise, wie
finanzielle Vermögenswerte für Zwecke der Vereinnahmung vonZahlungsströmen gesteuert werden. Der Konzern gliedert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das entsprechende Geschäftsmodell ändert.
IFRS 9, Finanzinstrumente, unterscheidet drei Geschäftsmodelle.

› Halten (Hold-to-collect): Das Geschäftsmodell hat das Ziel, diefinanziellen Vermögenswerte zu halten und die vertraglichen
Cashflows zu erwirtschaften. Dieses Modell ist das grundsätzlichvorherrschende Geschäftsmodell im Continental-Konzern.

› Halten und Verkauf (Hold-to-collect and Sale): Das Geschäftsmo-

dell verfolgt das Ziel, die vertraglichen Cashflows zu vereinnahmen oder die finanziellen Vermögenswerte zu veräußern. Dieses
Geschäftsmodell tritt bspw. im Rahmen von Wechselforderungenauf; es ist jedoch grundsätzlich von untergeordneter Bedeutung
im Continental-Konzern.

› Andere (Other): Das Geschäftsmodell stellt eine Auffangkategoriedar. Dieses Modell tritt im Konzern im Rahmen von bilanzierten
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegenüber Dritten
auf, die zukünftig mit hoher Wahrscheinlichkeit im Rahmen eines
Forderungsverkaufsprogramms mit bilanzwirksamer Ausbuchung(true sale) verkauft werden; es ist jedoch grundsätzlich von untergeordneter Bedeutung im Continental-Konzern.

Neben der Prüfung des Geschäftsmodells sind die bei Zugang desFinanzinstruments geltenden vertraglichen Zahlungsmerkmale zu
beurteilen (sogenanntes SPPI-Kriterium solely payments of principal
and interest). Das SPPI-Kriterium gilt als erfüllt, wenn die Vertragsbedingungen des finanziellen Vermögenswerts zu festgelegten
Zeitpunkten zu Cashflows führen, die ausschließlich Tilgungs- undZinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Vertragliche Zahlungen, die ausschließlich Tilgungen und Zinsen auf
das ausstehende Kapital repräsentieren, sind gleichzusetzen mit
einem Standardkreditvertrag (basic lending arrangement).
Basierend auf diesen beiden Bedingungen werden die folgenden
Bewertungskategorien unterschieden:› Zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet (At cost): Der

finanzielle Vermögenswert, der ein Schuldinstrument darstellt,
wird im Rahmen eines Geschäftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, Vermögenswerte zur Vereinnahmung der vertraglichen Cashflows zu halten. Ferner können die vertraglichen
Cashflows als Zins- und Tilgungszahlungen auf den ausstehenden
Kapitalbetrag charakterisiert werden. Zinserträge werden unter
Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Gewinne oder Verluste aus der Ausbuchung werden

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zusammen mit den Fremdwährungsgewinnen und -verlusten erfolgswirksam erfasst. Wertminderungsaufwendungen werden
ebenfalls gesondert in der Gewinn- und Verlustrechnung erfasst.

› Zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen

Ergebnis bewertet, mit Reklassifizierung (FVOCIwR): Der finanzielle Vermögenswert, der ein Schuldinstrument darstellt, wird im
Rahmen des Geschäftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung sowohl in der Vereinnahmung vertraglicher Cashflows als auch der
Veräußerung finanzieller Vermögenswerte liegt. Ferner können
die vertraglichen Cashflows als Zins- und Tilgungszahlungen auf
den ausstehenden Kapitalbetrag charakterisiert werden. Veränderungen des Buchwerts werden im sonstigen Ergebnis ausgewiesen. Erträge oder Aufwendungen aus Wertminderungen, Zinserträge und Fremdwährungsgewinne und -verluste werden erfolgswirksam erfasst. Der im sonstigen Ergebnis angesetzte kumulierte Gewinn oder Verlust aus dem Eigenkapital wird mit Ausbuchung des finanziellen Vermögenswerts aus dem Eigenkapitalin die Gewinn- und Verlustrechnung umgegliedert. Zinserträge
werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Fremdwährungsgewinne und -verluste
werden in den sonstigen Erträgen und Aufwendungen erfasst.

› Zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn-

und Verlustrechnung bewertet (FVPL): Der finanzielle Vermögenswert, der ein Schuldinstrument darstellt, ist weder zu fortgeführten Anschaffungskosten (At cost) noch zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis (FVOCIwR) zu
bewerten, da entweder das SPPI-Kriterium nicht erfüllt wurde
oder das Geschäftsmodell „Andere“ (Other) einschlägig ist. Eine
Klassifizierung in die Kategorie „erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung bewertet (FVPL)“ kann auch durch Anwendung derFair-Value-Option bei eigentlich als zu fortgeführten Anschaffungskosten (At cost) bzw. zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis (FVOCIwR) einzustufenden
Schuldinstrumenten sachgerecht sein. Eine Anwendung der FairValue-Option bei Schuldinstrumenten ist gegenwärtig im Continental-Konzern jedoch nicht vorgesehen. Der finanzielle Vermögenswert, der ein Eigenkapitalinstrument darstellt, ist zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung zu bewerten, wenn eine Handelsabsicht besteht
oder keine Handelsabsicht besteht und die Fair-Value-Option
nicht genutzt wird. Erträge oder Aufwendungen aus einem erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerteten finanziellen Vermögenswert werden in der Gewinn- und Verlustrechnung
ausgewiesen.

› Zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen

Ergebnis bewertet, ohne Reklassifizierung (FVOCIwoR): Bei einem
finanziellen Vermögenswert, der ein Eigenkapitalinstrument darstellt und nicht zu Handelszwecken gehalten wird, sind Veränderungen des Buchwerts im sonstigen Ergebnis auszuweisen, wenn
die Fair-Value-Option genutzt wird. Der Continental-Konzern übt
regelmäßig dieses Wahlrecht aus. Der im sonstigen Ergebnis
kumulierte Gewinn oder Verlust wird nicht mit Ausbuchung desfinanziellen Vermögenswerts in die Gewinn- und Verlustrechnung
umgegliedert. Dividenden werden im übrigen Beteiligungsergebnis erfasst.

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Beteiligungen, die in den Anwendungsbereich des IFRS 9, Finanzinstrumente, fallen und die Definition von Eigenkapital erfüllen, sindgenerell zum beizulegenden Zeitwert zu bewerten. Für Eigenkapitalinstrumente, die weder zu Handelszwecken gehalten noch einevom Erwerber bilanzierte bedingte Gegenleistung im Rahmen eines Unternehmenszusammenschlusses nach IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse, darstellen, übt der Continental-Konzern
im Zugangszeitpunkt regelmäßig das Wahlrecht aus, Änderungendes beizulegenden Zeitwerts im sonstigen Ergebnis ohne spätere
Reklassifizierung zu erfassen. Eine Ausnahme bilden Dividenden,
die weiterhin mit Entstehen des Rechtsanspruchs grundsätzlich ergebniswirksam erfasst werden, insoweit es sich nicht um eine teilweise Rückgewähr von Anschaffungskosten handelt. Zu Handelszwecken gehaltene Eigenkapitalinstrumente werden ausnahmslos
zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinnund Verlustrechnung erfasst.
Bei der erstmaligen Erfassung bewertet der Konzern einen finanziellen Vermögenswert zum beizulegenden Zeitwert zuzüglich derdirekt dem Erwerb zuzurechnenden Transaktionskosten. Ausnahmen bilden erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertete
finanziellen Vermögenswerte. Für diese werden zugehörige Transaktionskosten als Aufwand in der Gewinn- und Verlustrechnung erfasst.
Wertminderungen werden unter Anwendung des Modells der erwarteten Kreditverluste (expected loss model) berücksichtigt. Das
Wertminderungsmodell ist auf finanzielle Vermögenswerte anzuwenden, die zu fortgeführten Anschaffungskosten oder zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis(FVOCI) bewertet werden (mit Ausnahme von Eigenkapitalinstrumenten), auf vertragliche Vermögenswerte, die sich aus IFRS 15,
Erlöse aus Verträgen mit Kunden, ergeben, auf Leasingforderungen,auf unwiderrufliche Kreditzusagen und auf Garantievereinbarungen.
Die Wertberichtigungen werden entweder auf der Grundlage der
erwarteten Zwölf-Monats-Kreditverluste oder auf der Grundlage der
erwarteten Kreditverluste über die Gesamtlaufzeit des Vermögenswerts bewertet (im Folgenden lebenslange Kreditverluste). Unter
Zwölf-Monats-Kreditverlusten werden die erwarteten Kreditverluste
innerhalb von zwölf Monaten nach dem Abschlussstichtag verstanden. Bei lebenslangen Kreditverlusten handelt es sich um die erwarteten Kreditverluste während der Gesamtlaufzeit eines Finanzinstruments.
Die Bewertung nach dem Konzept der erwarteten lebenslangen
Kreditverluste ist anzuwenden, wenn das Kreditrisiko eines finanziellen Vermögenswerts am Abschlussstichtag seit dem erstmaligen
Ansatz signifikant gestiegen ist; ansonsten ist die Bewertung nachdem Konzept der Zwölf-Monats-Kreditverluste anzuwenden. Das
Kreditrisiko eines finanziellen Vermögenswerts ist bei einer Überfälligkeit von mehr als 30 Tagen am Abschlussstichtag seit dem erstmaligen Ansatz signifikant gestiegen.
Bei Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und Vertragsvermögenswerten mit bzw. ohne wesentliche Finanzierungskomponente sowie Leasingforderungen und kurzfristigen Forderungengegenüber nahestehenden Unternehmen wird ausschließlich das
Konzept der erwarteten lebenslangen Kreditverluste angewendet.

Die über die Laufzeit erwarteten Kreditverluste sind ab der erstmaligen Erfassung der Forderung in diesem Ansatz abzubilden.
Ein Ausfall eines finanziellen Vermögenswerts oder ein finanzieller
Vermögenswert mit beeinträchtigter Bonität liegt vor, wenn eines
der folgenden Kriterien erfüllt ist:

› Insolvenz oder ein ähnliches Ereignis, das auf wesentliche finanzielle Schwierigkeiten und einen wahrscheinlichen Ausfall des Kontrahenten hindeutet› wahrscheinlicher Forderungsverzicht› Vertragsbruch, der dazu führt, dass mit einer höheren Wahr-

scheinlichkeit angenommen werden kann, dass eine oder mehrere Forderungen nicht einbringbar sind

› andere Gründe nach Beurteilung des Kreditmanagements, die zu

der Annahme führen, dass mit einer höheren Wahrscheinlichkeit
angenommen werden kann, dass die Forderung nicht einbringbar
ist.

Bei nachgewiesener Uneinbringlichkeit wird eine Ausbuchung desfinanziellen Vermögenswerts vorgenommen. Bei Bonitätsverbesserung erfolgt eine Wertaufholung.
Finanzielle Verbindlichkeiten
Finanzielle Verbindlichkeiten werden zum Zeitpunkt, in dem Continental Vertragspartei des Finanzinstruments wird, in der Bilanz angesetzt.
Finanzielle Verbindlichkeiten werden grundsätzlich zu fortgeführten Anschaffungskosten unter Anwendung der Effektivzinsmethode bewertet (At cost). Eine Einstufung als „erfolgswirksam zum
beizulegenden Zeitwert bewertete finanzielle Verbindlichkeiten“(at fair value through profit and loss) erfolgt für jene Instrumente,
die zu Handelszwecken gehalten werden. Für finanzielle Verbindlichkeiten, die nicht zu Handelszwecken gehalten werden, kann die
Fair-Value-Option ausgeübt werden. Bei Ausübung der Fair-ValueOption werden Veränderung des beizulegenden Zeitwerts, die aufÄnderungen des Kreditrisikos der Verbindlichkeit zurückzuführen
sind, im sonstigen Ergebnis erfasst. Die Fair-Value-Option wird im
Konzern gegenwärtig nicht ausgeübt. Im Konzernabschluss derContinental AG sind sämtliche originären finanziellen Verbindlichkeiten zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Hierbei werden in der Regel neben den Anschaffungskosten Rückzahlungen,
Emissionskosten und die Amortisation eines Agios oder Disagios
berücksichtigt. Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing werden
mit dem Barwert der Leasingraten auf der Grundlage des bei Abschluss des Leasingvertrags angewendeten Zinssatzes ausgewiesen. Die finanziellen Verpflichtungen mit fixen bzw. bestimmbaren
Zahlungen, die keinen Finanzschulden oder derivativen finanziellen
Verbindlichkeiten entsprechen und nicht an einem Markt notiertsind, werden in der Bilanz unter den sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten entsprechend ihrer Fristigkeit ausgewiesen.
Bezüglich der Angaben nach IFRS 7, Finanzinstrumente: Angaben,
erfolgt eine Klassenbildung entsprechend den in der Bilanz ausgewiesenen Posten bzw. der nach IFRS 9 genutzten Bewertungskategorie.

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Derivative Finanzinstrumente und Hedge Accounting
Derivative Finanzinstrumente werden grundsätzlich zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung (FVPL) bilanziert. Der beizulegende Zeitwert entspricht
im Allgemeinen dem Markt- oder Börsenwert. Existiert kein aktiver
Markt, wird der beizulegende Zeitwert mittels finanzmathematischer Methoden bestimmt.
Die beizulegenden Zeitwerte von Devisentermingeschäften werden
ermittelt, indem mittels Terminkursen zukünftige Zahlungsflüsse ineine der beiden Währungen umgerechnet, saldiert, mit risikolosen
Zinssätzen diskontiert und anschließend ggf. mit aktuellen Kassakursen in die funktionale Währung der jeweiligen Konzerngesellschaft umgerechnet werden (Par-Methode).
Zur Bewertung von Optionen werden anerkannte Optionspreismodelle verwendet.
Zur Ermittlung der beizulegenden Zeitwerte von Zinsswaps und
Zins-Währungsswaps werden die zukünftigen Zahlungsströme mit
den Zinssätzen für die entsprechenden Fälligkeiten diskontiert. Dabei werden als kurzfristige Zinssätze vorwiegend Depositsätze bzw.
Ibor-Sätze verwendet, während für die langfristigen Zinssätze auf
die Swapsätze in der jeweiligen Währung zurückgegriffen wird. Bei
der Prognose zukünftiger Zahlungsströme werden grundsätzlich
Zinskurven mit entsprechendem Zahlungstenor verwendet. Bei der
Diskontierung werden grundsätzlich Währungsbasis- sowie ggf.
Tenorbasisspreads berücksichtigt.

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Wenn im Rahmen dieser Sicherungsbeziehungen der Eintritt gesicherte Zahlungsströme nicht mehr erwartet wird, werden die hierfür angesammelten Rücklagen sofort erfolgswirksam umgegliedert.
Die Bilanzierung der Sicherungsbeziehungen unter diesen gesonderten Regelungen wird beendet, wenn die Voraussetzungenhierzu nicht mehr erfüllt sind oder das Sicherungsinstrument ausläuft, veräußert, beendet oder ausgeübt wird. In diesem Falle wird
die zum Zeitpunkt der Beendigung bestehende Rücklage für die
Absicherung von Zahlungsströmen in derselben oder denselben
Perioden, in denen die abgesicherten Zahlungsströme erfolgswirksam werden, erfolgswirksam umgegliedert, solange weiterhin erwartet wird, dass die abgesicherten zukünftigen Zahlungsströme
eintreten. Besteht diese Erwartung nicht, erfolgt eine sofortige erfolgswirksame Umgliederung.
Der aus Absicherungen von Fremdwährungsrisiken aus Netto-Investitionen in ausländische Geschäftsbetriebe (Hedge einer NettoInvestition) verbleibende Betrag aus dem effektiven Teil der Wertänderung der Sicherungsgeschäfte wird unverändert gemeinsam
mit dem Effekt aus der Währungsumrechnung der Netto-Investition
ergebnisneutral im Unterschiedsbetrag aus Währungsumrechnung
im Eigenkapital gezeigt. Erst bei einer Veräußerung oder Liquidation des ausländischen Geschäftsbetriebs wird der kumulierte Währungseffekt in die Gewinn- und Verlustrechnung umgegliedert.

Bei der Bewertung von derivativen Finanzinstrumenten werden die
Bonitätsspreads grundsätzlich berücksichtigt.

Eingebettete derivative Finanzinstrumente
Ein eingebettetes Derivat gilt neben einem nicht-derivativen Basisvertrag als Bestandteil eines hybriden Vertrags. Ein Teil der Zahlungsströme des hybriden Vertrags unterliegt folglich ähnlichen
Schwankungen wie ein eigenständiges Derivat.

Derivative Finanzinstrumente werden zum Zeitpunkt, an dem die
Verpflichtung zum Kauf oder Verkauf des Vermögenswerts eingegangen wurde, angesetzt.

Nicht-derivative Basisverträge, mit Ausnahme von finanziellen Vermögenswerten, werden im Konzern regelmäßig auf eingebettete
derivative Finanzinstrumente untersucht.

Eine Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen (Hedge Accounting)erfolgt gegenwärtig ausschließlich zur Sicherung von zukünftigen
Zahlungsströmen unter Verwendung von derivativen Finanzinstrumenten als Sicherungsgeschäfte, sofern die Voraussetzungen hierfür erfüllt sind. Dabei designiert Continental die Sicherungsgeschäfte ausschließlich in ihrer Gesamtheit. Zur Designation derSicherungsbeziehungen und zur Dokumentation der Erfüllung derVoraussetzungen zur Anwendung der Bilanzierungsregeln fürSicherungsbeziehungen erstellt Continental eine Dokumentation.

Fällt der Basisvertrag nicht in den Anwendungsbereich des IFRS 9oder ist der Basisvertrag eine finanzielle Verbindlichkeit, so sindeingebettete derivative Finanzinstrumente vom Basisvertrag zu
trennen, wenn die Beurteilung ergibt, dass die wirtschaftlichen
Merkmale und Risiken des eingebetteten derivativen Finanzinstruments nicht eng mit den wirtschaftlichen Merkmalen und Risiken
des Basisvertrags verbunden sind, ein eigenständiges Instrument
mit gleichen Vertragsbedingungen der Definition eines Derivats
entspräche und wenn Continental nicht die Möglichkeit ausübt, das
strukturierte Finanzinstrument insgesamt ergebniswirksam zum
beizulegenden Zeitwert zu bewerten.

Zeitwertänderungen derivativer Finanzinstrumente, die zur Absicherung von Zahlungsströmen designiert sind (Cashflow Hedges),
werden in der Rücklage für die Absicherung von Zahlungsströmen
im Unterschiedsbetrag aus Finanzinstrumenten im Eigenkapitalbilanziert. Übersteigen diese seit Beginn der Sicherungsbeziehung
kumulierten Zeitwertänderungen die kumulierten Barwertänderungen der gesicherten Grundgeschäfte betraglich, werden die übersteigenden Beträge unmittelbar in der Gewinn- und Verlustrechnung erfasst. Eine erfolgswirksame Umgliederung der Rücklage für
die Absicherung von Zahlungsströmen erfolgt grundsätzlich in derselben oder denselben Perioden, in denen die abgesicherten Zahlungsströme erfolgswirksam werden.

Sofern eine Trennung sachgerecht ist, wird der Basisvertrag entsprechend den einschlägigen IFRS-Vorschriften bilanziert. Das eingebettete Derivat wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert
bilanziert (FVPL).
VorräteVorräte werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten oder zu
niedrigeren Netto-Veräußerungswerten angesetzt. Die Anschaffungskosten werden grundsätzlich nach der Durchschnittsmethodeermittelt. Die Herstellungskosten umfassen direkt zurechenbare

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Konzernabschluss

Konzernanhang

Kosten und produktionsbezogene Material- und Fertigungsgemeinkosten sowie Abschreibungen. Bestandsrisiken aufgrund von eingeschränkter Verwertbarkeit oder erheblicher Lagerdauer werden
durch entsprechende Wertberichtigungen berücksichtigt.
Sonstige Vermögenswerte
Die Bilanzierung der sonstigen Vermögenswerte erfolgt zu fortgeführten Anschaffungskosten. Erforderliche Wertberichtigungen, diesich nach dem wahrscheinlichen Ausfallrisiko bemessen, werden
berücksichtigt.
Bilanzierung von Ertragsteuern
Ertragsteuern werden gemäß IAS 12 nach dem Konzept der bilanzorientierten Verbindlichkeitsmethode bilanziert. Als Ertragsteuern
werden die steuerlichen Aufwendungen und Erstattungen erfasst,
die vom Einkommen und Ertrag abhängig sind. Säumniszuschläge
und Zinsen aus nachträglich veranlagten Steuern werden grundsätzlich nicht als Steueraufwand, sondern als Finanzaufwand erfasst.

Analog werden die Zinseffekte anderer langfristig fälliger Leistungen an Arbeitnehmer im Finanzergebnis ausgewiesen. Mehrere
Konzerngesellschaften führen Pensionsfonds zur Deckung der Verpflichtungen. Als Planvermögen gelten zudem sämtliche Vermögenswerte und Ansprüche aus Rückdeckungsversicherungen, dieausschließlich für Zahlungen an Pensionsberechtigte und nicht zur
Deckung von Ansprüchen anderer Gläubiger verwendet werden
können. Pensionsverpflichtungen und Planvermögen werden in derBilanz saldiert dargestellt.
Die insbesondere in den USA und Kanada bestehenden Verpflichtungen zur Zahlung von Krankheitskosten an Mitarbeiter nachderen Pensionierung werden wegen ihres Versorgungscharaktersden Leistungen an Arbeitnehmer zugeordnet.

Laufende Steuern werden für die geschuldeten Steuern vom Einkommen und vom Ertrag zum Zeitpunkt ihrer Verursachung erfasst.

Für beitragsorientierte Zusagen zahlt das Unternehmen vertraglich
festgelegte Beträge, die bis zum Renteneintritt des betroffenen Mitarbeiters bei unabhängigen externen Vermögensverwaltern hinterlegt werden. Die Beiträge sind zum Teil davon abhängig, inwieweit
der Mitarbeiter eigene Beiträge leistet. Das Unternehmen übernimmt keine Garantie für die Entwicklung des Vermögenswerts bis
zum Renteneintritt oder darüber hinaus. Folglich sind alle Ansprüche durch die im Jahr geleisteten Beiträge abgegolten.

Die latenten Steuern umfassen zu erwartende Steuerzahlungenoder -erstattungen aus temporären Bewertungsunterschieden
zwischen der Konzernbilanz und den Steuerbilanzen sowie aus derNutzung von Verlustvorträgen. Aktivierter Goodwill, der nicht
gleichzeitig steuerlich abzugsfähig ist, führt nicht zu latenten Steuern. Die aktiven und passiven latenten Steuern werden mit den zukünftig gültigen Steuersätzen bewertet, wobei Steuersatzänderungen grundsätzlich erst zum Zeitpunkt des effektiven Inkrafttretens(substantially enacted) der Gesetzesänderung berücksichtigt werden. Soweit die Realisierbarkeit von aktiven latenten Steuern in Zukunft nicht hinreichend wahrscheinlich erscheint, erfolgt kein Ansatz.

Rückstellungen für sonstige Risiken
Rückstellungen werden bilanziert, wenn eine rechtliche oder faktische Verpflichtung gegenüber Dritten entstanden ist, die wahrscheinlich zu einem künftigen Mittelabfluss führt und deren Höhesich zuverlässig ermitteln oder einschätzen lässt. Die Bewertung
der Rückstellungen zum Bilanzstichtag erfolgt mit dem Wert, zu
dem die Verpflichtungen wahrscheinlich erfüllt bzw. auf Dritte übertragen werden könnten. Langfristige Rückstellungen, z. B. für Prozess- oder Umweltrisiken, werden auf ihren Barwert diskontiert. Der
entsprechend entstehende Zinsaufwand bei Aufzinsung der Rückstellungen wird inklusive eines Zinsänderungseffekts im Finanzergebnis ausgewiesen.

Ertragsteuerforderungen und -verbindlichkeiten werden als kurzfristige Posten ausgewiesen, da sie sofort fällig sind und diese Fälligkeit regelmäßig nicht aufgeschoben werden kann.

Nichtfinanzielle Verbindlichkeiten
Kurzfristige nichtfinanzielle Verbindlichkeiten werden mit ihrem
Rückzahlungsbetrag angesetzt. Langfristige nichtfinanzielle Verbindlichkeiten werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert.

Leistungen an Arbeitnehmer
Die betriebliche Altersversorgung im Konzern ist auf der Basis sowohl von leistungs- als auch von beitragsorientierten Zusagen geregelt.
Die Pensionsrückstellungen für die leistungsorientierten Zusagen
werden gemäß IAS 19, Leistungen an Arbeitnehmer, (überarbeitet
2011) auf der Grundlage versicherungsmathematischer Berechnungen nach dem Anwartschaftsbarwertverfahren (projected unit
credit method) unter Berücksichtigung von Gehalts- und Rententrends sowie der Fluktuation berechnet. Der hierbei verwendete
Diskontierungssatz richtet sich nach den Verhältnissen für langfristige Anleihen am jeweiligen Kapitalmarkt. Versicherungsmathematische Gewinne und Verluste werden im Eigenkapital in den erfolgsneutralen Rücklagen erfasst. Aufwendungen aus der Aufzinsung
von Pensionsverpflichtungen sowie Erträge aus den Pensionsfonds
werden gesondert im Finanzergebnis ausgewiesen.

Anteilsbasierte Vergütungen
Die Bewertung anteilsbasierter Vergütungen mit Barausgleich erfolgt zum beizulegenden Zeitwert unter Verwendung einer MonteCarlo-Simulation. Die Verbindlichkeiten werden bis zum Ablauf derHaltefrist in den sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten passiviert.
Schätzungen
Zur ordnungsgemäßen und vollständigen Erstellung des Konzernabschlusses müssen vom Management Schätzungen vorgenommen und Annahmen getroffen werden, die die bilanzierten Vermögenswerte und Schulden, die Angaben im Anhang sowie den Ausweis von Erträgen und Aufwendungen während der Berichtsperiode beeinflussen.

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Konzernabschluss

Konzernanhang

Die wichtigsten Schätzungen betreffen die Bestimmung von Nutzungsdauern für immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen,die Werthaltigkeit des Goodwill und des Anlagevermögens, besonders die dafür verwendeten Cashflow-Prognosen und Diskontierungszinssätze, die Einschätzung der Einbringlichkeit von Forderungen und sonstigen Vermögenswerten, die Realisierbarkeit von
Steuerforderungen, die finanzmathematischen Einflussgrößen auf
Aktienoptionspläne sowie die Bilanzierung und Bewertung von Verbindlichkeiten bzw. Rückstellungen, insbesondere die versicherungsmathematischen Parameter für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen sowie die Eintrittswahrscheinlichkeiten und die Höhevon Gewährleistungs-, Prozess- und Umweltrisiken.
Den Annahmen und Schätzungen liegen Prämissen zugrunde, die
auf dem jeweils aktuell verfügbaren Kenntnisstand zum Zeitpunkt
der Erstellung des Konzernabschlusses beruhen. Die Prämissen
werden regelmäßig überwacht und, falls erforderlich, den tatsächlichen Entwicklungen angepasst.
Konzern-Kapitalflussrechnung
Die Kapitalflussrechnung zeigt die Herkunft und Verwendung vonGeldströmen. Dabei umfassen die Zahlungsmittelbestände sämtliche Barmittel und Sichteinlagen. Als Zahlungsmitteläquivalente gelten kurzfristige äußerst liquide Finanzinvestitionen, die jederzeit inbestimmte Zahlungsmittelbeträge umgewandelt werden können
und nur unwesentlichen Wertschwankungen unterliegen.
Unter den Beschränkungen, welche die Verfügbarkeit von Kapitalbeeinträchtigen können, sind auch sämtliche bestehenden Beschränkungen der flüssigen Mittel zu verstehen. Im ContinentalKonzern sind flüssige Mittel beschränkt hinsichtlich verpfändeter
Beträge sowie Guthaben in Ländern mit devisenrechtlichen Beschränkungen oder anderweitig erschwertem Zugang zu Liquidität.
Steuern, die auf den Transfer von Geldvermögen von einem Landin ein anderes zu entrichten sind, werden im Regelfall nicht als eineBeschränkung der flüssigen Mittel verstanden.
Finanzinvestitionen gehören nur dann zu den Zahlungsmitteläquivalenten, wenn sie eine Laufzeit von nicht mehr als drei Monaten
besitzen.
Bis 31. Dezember 2017 angewandte Rechnungslegungsmethoden
Der Konzern hat IFRS 9, Finanzinstrumente, und IFRS 15, Erlöse aus
Verträgen mit Kunden, rückwirkend angewendet und dabei die Erleichterungsvorschrift genutzt, Vergleichsangaben nicht rückwirkend anzupassen. Die Vergleichsangaben sind daher weiterhin entsprechend den bisher angewandten Rechnungslegungsmethoden
des Konzerns bilanziert. Grundlagen sind folglich der durch IFRS 9
ersetzte IAS 39, Finanzinstrumente: Ansatz und Bewertung, unddessen zugehörige Interpretationen sowie die durch IFRS 15 ersetzten Standards IAS 18, Umsatzerlöse, IAS 11, Fertigungsaufträge,
und deren zugehörige Interpretationen. Den Ausführungen des Geschäftsberichts 2017 folgend, werden nachfolgend die für die Vergleichsperiode relevanten bisherigen Rechnungslegungsmethoden
erläutert.

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Konsolidierungsgrundsätze
Nicht in den Konzernabschluss einbezogen werden Gesellschaften,
die wegen ihrer ruhenden oder nur geringen Geschäftstätigkeit
von untergeordneter Bedeutung für die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Continental-Konzerns sind. Die Bilanzierung erfolgt im Konzernabschluss zu Anschaffungskosten, wenn keine Notierungen an Kapitalmärkten gegeben sind und aus der Ermittlung
des beizulegenden Zeitwerts keine signifikante Verbesserung derDarstellung des Abschlusses zu erwarten ist.
Umsatzrealisierung
Als Umsätze werden nur die aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit des Unternehmens resultierenden Produktverkäufe und Dienstleistungen ausgewiesen. Continental realisiert die Umsätze für Produktverkäufe bei Nachweis bzw. Vorliegen einer Vereinbarung, dassdie Lieferung erfolgt ist und die Gefahren auf den Kunden übergegangen sind. Außerdem muss die Höhe des Umsatzes verlässlich
ermittelbar sein und von der Einbringlichkeit der Forderung ausgegangen werden können.
Bei Auftragsfertigungen werden Umsätze grundsätzlich nach dem
effektiven Projektfortschritt (Percentage-of-Completion-Methode)realisiert. Als Berechnungsgrundlage dient dabei das Verhältnis derbereits angefallenen Kosten zum geschätzten gesamten Kostenvolumen des Vertrags. Erwartete Verluste aus diesen Aufträgen werden in dem Berichtszeitraum berücksichtigt, in dem die aktuell geschätzten Gesamtkosten die aus dem jeweiligen Vertrag zu erwartenden Umsatzerlöse übersteigen. Die Percentage-of-CompletionMethode ist für den Continental-Konzern von unwesentlicher Bedeutung.
Forschungs- und Entwicklungskosten
Zuschüsse oder Kostenerstattungen von Kunden werden mit den
Aufwendungen zum Zeitpunkt der Rechnungstellung saldiert.
Finanzinstrumente
Ein Finanzinstrument gemäß IAS 32, Finanzinstrumente: Darstellung, ist ein Vertrag, der gleichzeitig bei dem einen Unternehmen
zu einem finanziellen Vermögenswert und bei dem anderen Unternehmen zu einer finanziellen Verbindlichkeit oder einem Eigenkapitalinstrument führt. Finanzinstrumente umfassen einerseits originäre Finanzinstrumente wie Forderungen und Verbindlichkeiten
aus Lieferungen und Leistungen, Wertpapiere oder auch Finanzforderungen, Finanzschulden und sonstige Finanzverbindlichkeiten;
andererseits gehören hierzu auch die derivativen Finanzinstrumente, die zur Absicherung gegen Risiken aus Änderungen vonWechselkursen und Zinssätzen eingesetzt werden.
Originäre Finanzinstrumente
Der Ansatz von originären Finanzinstrumenten erfolgt zum Erfüllungszeitpunkt, d. h. zum Zeitpunkt, in dem der Vermögenswert anoder durch die Continental AG geliefert wird.
Originäre finanzielle Vermögenswerte werden ihrer jeweiligen
Zwecksetzung entsprechend einer der folgenden vier Kategorien
zugeordnet. Die Einordnung wird zum Bilanzstichtag überprüft undbeeinflusst den Ausweis als lang- oder kurzfristige finanzielle Vermögenswerte und entscheidet über eine Bewertung zu Anschaffungskosten oder zum beizulegenden Zeitwert.

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Konzernabschluss

Konzernanhang› Veränderungen des beizulegenden Zeitwerts von „erfolgswirksam
zum beizulegenden Zeitwert bewerteten finanziellen Vermögenswerten“ (at fair value through profit and loss) – die entweder beim
ersten Ansatz entsprechend kategorisiert (Fair-Value-Option) oderals „zu Handelszwecken gehalten“ (held for trading) eingestuft
sind – werden sofort in der Gewinn- und Verlustrechnung erfasst.
Ferner werden sie als kurzfristige finanzielle Vermögenswerte
ausgewiesen, wenn sie entweder zu Handelszwecken gehaltenoder voraussichtlich innerhalb von zwölf Monaten nach dem
Bilanzstichtag realisiert werden sollen. Die Fair-Value-Option wird
im Continental-Konzern nicht angewendet.

Regel neben den Anschaffungskosten Rückzahlungen, Emissionskosten und die Amortisation eines Agios oder Disagios berücksichtigt. Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing werden mit dem
Barwert der Leasingraten auf der Grundlage des bei Abschluss desLeasingvertrags angewendeten Zinssatzes ausgewiesen. Die finanziellen Verpflichtungen mit fixen bzw. bestimmbaren Zahlungen, diekeinen Finanzschulden oder derivativen finanziellen Verbindlichkeiten entsprechen und nicht an einem Markt notiert sind, werden inder Bilanz unter den sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten entsprechend ihrer Fristigkeit ausgewiesen.

› Bis zur Endfälligkeit gehaltene finanzielle Vermögenswerte (heldBezüglich der Angaben nach IFRS 7 erfolgt eine Klassenbildung
entsprechend den in der Bilanz ausgewiesenen Posten bzw. dernach IAS 39 genutzten Bewertungskategorie.

› Kredite und Forderungen (loans and receivables) – die fixe oderHybride Finanzinstrumente
Finanzinstrumente, die sowohl eine Fremd- als auch eine Eigenkapitalkomponente enthalten, werden ihrem Charakter entsprechend inunterschiedlichen Bilanzposten angesetzt. Zu den hier relevanten
Eigenkapitalinstrumenten gehören im Wesentlichen Options- undWandelanleihen. Der beizulegende Zeitwert von Wandlungsrechten
wird bereits bei der Emission einer Wandelanleihe in die Kapitalrücklage eingestellt und gleichzeitig von der Anleiheverbindlichkeit
abgesetzt. Beizulegende Zeitwerte von Wandlungsrechten aus unterverzinslichen Anleihen werden anhand des kapitalisierten Unterschiedsbetrags aus dem Zinsvorteil ermittelt. Für die Laufzeit derAnleihe wird der Zinsaufwand der Fremdkapitalkomponente aus
dem Marktzins zum Zeitpunkt der Emission für eine vergleichbare
Anleihe ohne Wandlungsrecht errechnet. Der Differenzbetragzwischen dem berechneten und dem gezahlten Zins erhöht den
Buchwert der Anleiheverbindlichkeit. Bei Fälligkeit oder Wandlung
der Wandelanleihe wird gemäß dem Wahlrecht in IAS 32 die in derKapitalrücklage bei der Emission eingestellte Eigenkapitalkomponente mit den kumulierten einbehaltenen Gewinnen aufgerechnet.

to maturity) – die fixe oder bestimmbare Zahlungen beinhalten,
eine feste Endfälligkeit besitzen und bis dahin gehalten werdensollen, verbunden mit der entsprechenden Fähigkeit, diese Vermögenswerte bis zur Endfälligkeit zu halten – werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert und entsprechend ihrer
Fristigkeit als lang- oder kurzfristige finanzielle Vermögenswerte
ausgewiesen. Wertminderungen (Impairment) werden in der Gewinn- und Verlustrechnung ergebniswirksam ausgewiesen. Zurzeit werden keine finanziellen Vermögenswerte als „bis zur Endfälligkeit gehalten“ klassifiziert.

bestimmbare Zahlungen haben und nicht an einem aktiven Markt
notiert sind – werden zu fortgeführten Anschaffungskosten unter
Berücksichtigung erforderlicher Wertberichtigungen bewertet. Siewerden in der Bilanz entsprechend ihrer Fristigkeit als lang- oderkurzfristige finanzielle Vermögenswerte ausgewiesen.

› Finanzielle Vermögenswerte – die als zur Veräußerung verfügbar

kategorisiert sind (available for sale) – werden zum beizulegenden
Zeitwert angesetzt und entsprechend der erwarteten Veräußerbarkeit als lang- oder kurzfristige finanzielle Vermögenswerte bilanziert. Unrealisierte Gewinne oder Verluste werden bis zur Ausbuchung des Vermögenswerts unter Berücksichtigung von Steuereffekten in den erfolgsneutralen Rücklagen im Eigenkapital berücksichtigt. Im Falle eines signifikanten oder länger anhaltenden
Rückgangs des beizulegenden Zeitwerts unter die Anschaffungskosten wird die Wertminderung sofort erfolgswirksam erfasst.
Wertaufholungen bei Eigenkapitalinstrumenten werden erfolgsneutral im Eigenkapital erfasst. Wertaufholungen bei Fremdkapitalinstrumenten werden erfolgswirksam berücksichtigt. Wenn
kein auf einem aktiven Markt notierter Preis vorliegt und aus derErmittlung des beizulegenden Zeitwerts keine signifikante Verbesserung der Darstellung des Abschlusses zu erwarten ist, z. B. fürFinanzanlagen von nicht konsolidierten verbundenen Unternehmen sowie für Beteiligungen, werden die Vermögenswerte zu Anschaffungskosten angesetzt.

Die Verbindlichkeiten aus originären Finanzinstrumenten können
entweder zu ihren fortgeführten Anschaffungskosten oder als „erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertete finanzielle
Verbindlichkeiten“ (at fair value through profit and loss) angesetzt
werden. Im Konzernabschluss der Continental AG werden grundsätzlich sämtliche originären finanziellen Verbindlichkeiten zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Hierbei werden in der

Derivative Finanzinstrumente
Derivative Finanzinstrumente werden ausschließlich zur Sicherungvon Bilanzposten und zukünftigen Zahlungsströmen eingesetzt; die
Bewertung erfolgt zum beizulegenden Zeitwert (Fair Value). Der
beizulegende Zeitwert entspricht im Allgemeinen dem Markt- oder
Börsenwert. Existiert kein aktiver Markt, wird der beizulegende Zeitwert mittels finanzmathematischer Methoden, z. B. durch Diskontierung der erwarteten zukünftigen Zahlungsflüsse mit dem Marktzinssatz oder durch die Anwendung anerkannter Optionspreismodelle, ermittelt. Derivative Finanzinstrumente werden zum Zeitpunkt, an dem die Verpflichtung zum Kauf oder Verkauf des Vermögenswerts eingegangen wurde, angesetzt.
Änderungen der beizulegenden Zeitwerte derivativer Finanzinstrumente, die zur Steuerung von Schwankungen des beizulegenden
Zeitwerts bilanzierter Vermögenswerte oder Verbindlichkeiten zum
Einsatz kommen (Fair Value Hedges), werden zusammen mit den
Wertänderungen des korrespondierenden Grundgeschäfts im Konzernergebnis erfasst. Zeitwertänderungen derivativer Finanzinstrumente, die zur Absicherung künftiger Zahlungsströme dienen(Cashflow Hedges) und deren Absicherung sich als effektiv erwiesen hat, werden im Unterschiedsbetrag aus Finanzinstrumenten im
Eigenkapital angesetzt, bis das zugehörige Grundgeschäft eintritt.

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Konzernabschluss

Konzernanhang

Bei Absicherung von Fremdwährungsrisiken aus Netto-Investitionen in ausländische Geschäftsbetriebe (Hedge einer Netto-Investition) wird der effektive Teil der Wertänderung der Sicherungsgeschäfte gemeinsam mit dem Effekt aus der Währungsumrechnung
der Netto-Investition ergebnisneutral im Unterschiedsbetrag aus
Währungsumrechnung im Eigenkapital gezeigt. Erst bei einer Veräußerung oder Liquidation des ausländischen Geschäftsbetriebs
wird der kumulierte Währungseffekt in die Gewinn- und Verlustrechnung umgegliedert.
Werden die für das Hedge Accounting notwendigen Kriterien bei
derivativen Finanzinstrumenten nicht erfüllt oder erweist sich die
Absicherung als nicht effektiv, erfolgt die Buchung der jeweiligen
Schwankungen des beizulegenden Zeitwerts im Konzernergebnis
unabhängig vom Grundgeschäft.
Zur prospektiven Effektivitätsmessung wurden Sensitivitätsanalysen durchgeführt. Der retrospektive Effektivitätsnachweis wurde
anhand der Dollar-Offset-Methode durch einen Vergleich der Wertänderungen der Sicherungsinstrumente mit den Wertänderungender gesicherten Grundgeschäfte erbracht. Sofern die Ergebnisse
der retrospektiven Effektivitätsmessung dabei in einer Bandbreite
von 80 % bis 125 % lagen, wurde von hocheffektiven Sicherungsbeziehungen ausgegangen.
Eingebettete derivative Finanzinstrumente
Nicht derivative Basisverträge werden im Konzern regelmäßig auf
eingebettete derivative Finanzinstrumente untersucht, wie z. B. ver-139

ragliche Zahlungsvereinbarungen, die weder in der funktionalen
Währung einer der Vertragsparteien noch in einer handelsüblichen
Währung bestehen. Eingebettete derivative Finanzinstrumente sindvom Basisvertrag zu trennen, wenn die Beurteilung ergibt, dass die
wirtschaftlichen Merkmale und Risiken des eingebetteten derivativen Finanzinstruments nicht eng mit den wirtschaftlichen Merkmalen und Risiken des Basisvertrags verbunden sind. Trennungspflichtige eingebettete derivative Finanzinstrumente werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet und entsprechende Wertänderungen
im Konzernergebnis erfasst.
ForderungenForderungen werden zum Nennwert bilanziert. Die auf gesonderten Posten erfassten Wertberichtigungen werden entsprechendden in Einzelfällen bekannten Ausfallrisiken bzw. aufgrund vonErfahrungswerten vorgenommen. Ausfallrisiken, die zu einem geringeren Zahlungsmittelzufluss führen, äußern sich im Regelfall
durch Zahlungsschwierigkeiten, Nichterfüllung, wahrscheinliche
Insolvenz oder Vertragsbruch der Kunden.
Continental verkauft teilweise Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen im Rahmen von Forderungsverkaufsprogrammen mit
Banken. Diese Forderungen werden in der Bilanz als Vermögenswert angesetzt, wenn die mit den Forderungen verbundenen Risiken und Chancen, insbesondere das Bonitäts- und Ausfallrisiko, im
Wesentlichen nicht übertragen werden. Die Rückzahlungsverpflichtungen aus diesen Verkäufen sind in der Regel kurzfristige Finanzschulden.

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Konzernabschluss

Konzernanhang

3. Neue Rechnungslegungsvorschriften
Die Rechnungslegung im Konzernabschluss der Continental AG
nach IFRS erfolgt entsprechend der EU-Verordnung (EG)Nr. 1606/2002 in Verbindung mit § 315e Abs. 1 HGB auf derGrundlage der von der Kommission der Europäischen Gemeinschaft im Rahmen des Anerkennungsverfahrens für die Europäische Union übernommenen IFRS. Eine verpflichtende Anwendung
der IFRS ergibt sich dementsprechend nur nach einer Anerkennung der neuen Standards durch die EU-Kommission.
Folgende verabschiedete Standards, Interpretationen zu
veröffentlichten Standards und Änderungen, die für den
Konzernabschluss der Continental AG anwendbar waren,
wurden im Geschäftsjahr 2018 erstmals verpflichtend
wirksam und entsprechend angewendet:Die Änderungen an IAS 40, Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien (Übertragungen in den und aus dem Bestand der als Finanzinvestition gehaltenen Immobilien), stellen klar, dass eine Übertragung in den oder aus dem Bestand der als Finanzinvestition gehaltenen Immobilien nur dann vorzunehmen ist, wenn eine Nutzungsänderung der Immobilie vorliegt. Eine Nutzungsänderung liegt vor,wenn die Immobilie die Definition einer als Finanzinvestition gehaltenen Immobilie erfüllt oder nicht mehr erfüllt und diese Nutzungsänderung belegbar ist. Die Änderungen stellen klar, dass die Aufzählung der Nachweise einer Nutzungsänderung im Standard einenicht abschließende Aufzählung von Beispielen ist. Die Änderungensind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am odernach dem 1. Januar 2018 beginnen. Die Änderungen hatten keine
wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss der Continental AG.
Die Änderungen an IFRS 2, Anteilsbasierte Vergütung (Einstufung
und Bewertung anteilsbasierter Vergütungen), adressieren die Bewertung von anteilsbasierten Vergütungstransaktionen mit Barausgleich und die Bilanzierung von Modifikationen, die eine Zusage mit
anteilsbasierter Vergütungstransaktion mit Barausgleich in eine anteilsbasierte Vergütungstransaktion mit Ausgleich durch Eigenkapitalinstrumente umwandeln. Ferner führen die Änderungen eine
Ausnahmevorschrift für Vergütungstransaktionen ein, bei denen
Eigenkapitalinstrumente gewährt werden, von denen ein Teilzwecks Begleichung einer Steuerschuld des Begünstigten einbehalten wird. Die aufgrund der anteilsbasierten Vergütung beim Begünstigten anfallende Steuer ist vom Unternehmen an die zuständige Steuerbehörde zu zahlen. Die Änderungen sehen vor, dassderartige Zusagen in ihrer Gesamtheit als anteilsbasierte Vergütungstransaktionen mit Ausgleich durch Eigenkapitalinstrumente
zu behandeln sind, sofern eine derartige Klassifizierung ohne den
Steuereinbehalt einschlägig gewesen wäre. Die Änderungen sindverpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nachdem 1. Januar 2018 beginnen. Die Änderungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss der Continental AG.
Die Änderungen an IFRS 4, Versicherungsverträge (Anwendung
von IFRS 9, Finanzinstrumente, gemeinsam mit IFRS 4, Versicherungsverträge), adressieren die Thematik der unterschiedlichen
Erstanwendungszeitpunkte des IFRS 9 und des neuen Standards
für Versicherungsverträge. Die Änderungen führen zwei mögliche

optionale Lösungen ein: die zeitweise Aussetzung der Anwendungdes IFRS 9 für Versicherungsunternehmen, die bestimmte Kriterien
erfüllen, und das Übergangsverfahren (overlay approach). Letzteres
erlaubt Unternehmen, die IFRS 4 auf bestehende Versicherungsverträge anwenden, Gewinne und Verluste bestimmter finanzieller Vermögenswerte, die nach IFRS 9 erfolgswirksam zu erfassen sind, insoweit in die erfolgsneutralen Rücklagen umzubuchen, als sie nach
IAS 39 nicht erfolgswirksam zu erfassen gewesen wären. Mit Blickauf das Verfahren der zeitweisen Aussetzung der Anwendung desIFRS 9 sind die Änderungen für Geschäftsjahre anzuwenden, die
am oder nach dem 1. Januar 2018 beginnen. Beide Lösungsansätze sind spätestens zum Zeitpunkt der Erstanwendung desneuen Standards für Versicherungsverträge anzuwenden. Die Änderungen hatten keine Auswirkungen auf den Konzernabschluss
der Continental AG.
IFRS 9, Finanzinstrumente, ersetzt die Vorschriften des IAS 39,
Finanzinstrumente: Ansatz und Bewertung. IFRS 9 enthält neue Regelungen zur Klassifizierung und Bewertung von Finanzinstrumenten, insbesondere von finanziellen Vermögenswerten, basierend auf
dem Geschäftsmodell, in dessen Rahmen die Vermögenswerte gehalten werden, und den Eigenschaften ihrer Cashflows. IFRS 9 ersetzt die bisherigen Kategorien des IAS 39 für finanzielle Vermögenswerte („bis zur Endfälligkeit zu halten“, „Kredite und Forderungen“, „zur Veräußerung verfügbar“ sowie „zu Handelszwecken gehalten“) durch die Bewertungskategorien „zu fortgeführten Anschaffungskosten“, „zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im Gewinn oder Verlust“ (FVTPL) sowie „zum beizulegenden
Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis“ (FVOCI). In
der letztgenannten Bewertungskategorie gibt es je nach Finanzinstrument noch Unterschiede hinsichtlich der Reklassifizierbarkeit
des sonstigen Ergebnisses. Derivative Finanzinstrumente, die in
finanzielle Vermögenswerte eingebettet sind, werden nach IFRS 9
nicht mehr getrennt bilanziert, sondern insgesamt im Hinblick auf
die Einstufung in eine Bewertungskategorie beurteilt. Die Regelungen des IAS 39 für die Klassifizierung von finanziellen Verbindlichkeiten werden vom IFRS 9 weitestgehend unverändert übernommen. Im Unterschied zu IAS 39 werden nach IFRS 9 bei Ausübung
der Fair-Value-Option Veränderungen des beizulegenden Zeitwerts,
die auf Änderungen des Kreditrisikos der Verbindlichkeit zurückzuführen sind, im sonstigen Ergebnis dargestellt. Für die Ermittlung
von Wertminderungen ersetzt der Standard das Modell der Berücksichtigung eingetretener Verluste (incurred loss model) durch das
Modell der Berücksichtigung erwarteter Verluste (expected loss
model). Das neue Wertminderungsmodell ist auf finanzielle Vermögenswerte anzuwenden, die zu fortgeführten Anschaffungskosten
oder zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis (FVOCI) bewertet werden (mit Ausnahme von Eigenkapitalinstrumenten), auf vertragliche Vermögenswerte, die sichaus IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, ergeben werden, auf
Leasingforderungen, auf unwiderrufliche Kreditzusagen und auf
Garantievereinbarungen. Nach IFRS 9 werden Wertberichtigungenentweder auf der Grundlage der erwarteten Zwölf-Monats-Kreditausfälle oder auf der Grundlage der erwarteten Kreditausfälle überdie Gesamtlaufzeit des Vermögenswerts bewertet (im Folgenden„lebenslange Kreditausfälle“). Unter Zwölf-Monats-Kreditausfällen
werden die erwarteten Kreditausfälle innerhalb von zwölf Monaten

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Konzernabschluss

Konzernanhang

nach dem Abschlussstichtag verstanden. Bei lebenslangen Kreditausfällen handelt es sich um die erwarteten Kreditausfälle während
der Gesamtlaufzeit eines Finanzinstruments. Die Bewertung nachdem Konzept der erwarteten lebenslangen Kreditausfälle ist anzuwenden, wenn das Kreditrisiko eines finanziellen Vermögenswerts
am Abschlussstichtag seit dem erstmaligen Ansatz signifikant gestiegen ist; ansonsten ist die Bewertung nach dem Konzept derZwölf-Monats-Kreditausfälle anzuwenden. Ausnahmeregelungenbestehen für Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, für vertragliche Vermögenswerte, die sich aus IFRS 15 ergeben werden,sowie für Leasingforderungen. Für diese Posten müssen (bei Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie vertraglichen Vermögenswerten nach IFRS 15 ohne wesentliche Finanzierungskomponente) bzw. dürfen (bei Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie vertraglichen Vermögenswerten nach IFRS 15 mit
wesentlicher Finanzierungskomponente und Leasingforderungen)bereits mit Zugang sämtliche erwarteten Verluste Berücksichtigung
finden. Durch die Regelungen des IFRS 9 wird ein neues (allgemeines) Modell für die Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen eingeführt mit dem Ziel, das Risikomanagement und die bilanzielle Abbildung enger zu verknüpfen. IFRS 9 enthält neue Anforderungen bezüglich der Effektivitätsbeurteilung und untersagt die freiwillige Beendigung der Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen. Ferner ist
es zukünftig möglich, dass zusätzliche Risikomanagementstrategien, die eine Teilrisikoabsicherung (mit Ausnahme des Fremdwährungsrisikos) eines nichtfinanziellen Postens beinhalten, die Voraussetzungen für die Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen erfüllen. Zudem kann bei Anwendung des IFRS 9 künftig fallweise zu Beginn einer Sicherungsbeziehung entschieden werden, die Forward
Points sowie Fremdwährungsbasis-Spreads von Sicherungsinstrumenten separat als Kosten der Absicherung zu bilanzieren. IFRS 9
führt neue Ausweisvorschriften und Anhangangaben ein, insbesondere zur Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen, zum Kreditrisiko und zu erwarteten Kreditausfällen. IFRS 9 sowie die daraus resultierenden Folgeänderungen an anderen Standards und Interpretationen (insbesondere IFRS 7, Angaben) sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2018beginnen. Der Standard und die Folgeänderungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf die Klassifizierung und Bewertung derfinanziellen Vermögenswerte und finanziellen Verbindlichkeiten desKonzerns sowie auf das Hedge Accounting. Auswirkungen ergabensich jedoch durch die Anwendung der neuen Wertminderungsvorschriften.
IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, ersetzt die bisherigen
Regelungen zur Erlösrealisierung und löst die Verlautbarungen
IAS 11, Fertigungsaufträge, IAS 18, Umsatzerlöse, IFRIC 13, Kundenbindungsprogramme, IFRIC 15, Verträge über die Errichtung
von Immobilien, IFRIC 18, Übertragung von Vermögenswerten
durch einen Kunden, und SIC 31, Umsatzerlöse – Tausch von Werbedienstleistungen, ab. Nach IFRS 15 ist der Betrag als Erlös aus
Kundenverträgen zu erfassen, der für die Übertragung von Gütern
oder Dienstleistungen an Kunden als Gegenleistung erhalten wird.
Hinsichtlich der Bestimmung des Zeitpunkts bzw. des Zeitraums
wird auf den Übergang der Kontrolle an den Gütern oder Dienstleistungen auf den Kunden abgestellt (control approach). Für die
Bestimmung, wann und in welcher Höhe Erlöse zu erfassen sind,
wird ein Fünf-Stufen-Modell angewendet. Der Standard sowie die
daraus resultierenden Folgeänderungen an anderen Standards undInterpretationen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden,

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die am oder nach dem 1. Januar 2018 beginnen. Der Standard unddie Folgeänderungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf
den Konzernabschluss der Continental AG.
Mit den Klarstellungen zum IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, formuliert das IASB gezielte Änderungen an IFRS 15 in den Bereichen Identifikation von Leistungsverpflichtungen, Klassifizierungals Prinzipal oder Agent und Erlöse aus Lizenzen. Die Klarstellungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die amoder nach dem 1. Januar 2018 beginnen. Die Klarstellungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss
der Continental AG.
IFRIC 22, Fremdwährungstransaktionen und im Voraus erbrachteoder erhaltene Gegenleistungen, beschäftigt sich mit der Frage,
welcher Wechselkurs bei der erstmaligen Erfassung einer Fremdwährungstransaktion in der funktionalen Währung eines Unternehmens zu verwenden ist, wenn das Unternehmen Vorauszahlungenauf die der Transaktion zugrunde liegenden empfangenen Vermögenswerte, Aufwendungen oder Erträge (oder Teile hiervon) leistet
oder erhält. Die Interpretation stellt klar, dass für Zwecke der Bestimmung des Wechselkurses als Transaktionszeitpunkt auf jenen
Zeitpunkt abzustellen ist, zu dem der nicht monetäre Vermögenswert aus der Vorauszahlung oder die nicht monetäre Schuld aus
aufgeschobenem Ertrag erstmals erfasst wird. Wenn es im Voraus
mehrere Zahlungen oder Erhalte gibt, wird ein Transaktionszeitpunkt für jede Zahlung und jeden Erhalt bestimmt. Die Interpretation ist verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am odernach dem 1. Januar 2018 beginnen. Die Interpretation hatte keine
wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss der Continental AG.
Im Rahmen des Projekts zu jährlichen Verbesserungen der International Financial Reporting Standards des IASB (Improvements to
IFRS, Dezember 2016, Zyklus 2014–2016) werden folgende Änderungen anwendbar:› Durch die Änderungen an IFRS 1, Erstmalige Anwendung der In-

ternational Financial Reporting Standards (Streichung der befristeten Erleichterungsvorschriften für Erstanwender), werden bestimmte kurzfristige Befreiungen von der Anwendung der IFRS
aufgehoben, die durch Zeitablauf als nicht mehr relevant eingestuft werden.

› Die Änderungen an IAS 28, Anteile an assoziierten Unternehmen

und Gemeinschaftsunternehmen (Bewertung eines assoziierten
Unternehmens oder eines Gemeinschaftsunternehmens zum beizulegenden Zeitwert), beschäftigen sich mit der Frage, ob das
Wahlrecht, eine Beteiligung an einem assoziierten Unternehmenoder Gemeinschaftsunternehmen erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerten zu können, für jedes Investment separat ausübbar ist. Das Wahlrecht gilt für Beteiligungen an assoziierten Unternehmen oder Gemeinschaftsunternehmen, die voneinem Unternehmen gehalten werden, bei dem es sich um eine
Wagniskapital-Organisation, einen offenen Investmentfonds, eine
Investmentgesellschaft oder ein ähnliches Unternehmen einschließlich einer fondsgebundenen Versicherung handelt. DieÄnderungen stellen klar, dass die Entscheidung bei erstmaligem
Ansatz für jede Beteiligung an einem assoziierten Unternehmenoder Gemeinschaftsunternehmen separat erfolgen kann. Darüber

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Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

hinaus nehmen die Änderungen auch Bezug auf die Fallkonstellation, in der eine Investmentgesellschaft als assoziiertes Unternehmen oder Gemeinschaftsunternehmen in einen Konzernabschluss einer Nicht-Investmentgesellschaft einbezogen wird. Das
diesbezügliche Wahlrecht, die von der Investmentgesellschaft
vorgenommene Bilanzierung der Beteiligung an Tochterunternehmen zum beizulegenden Zeitwert beizubehalten, kann fürjede Investmentgesellschaft, die als assoziiertes Unternehmenoder Gemeinschaftsunternehmen in den Konzernabschluss einbezogen wird, separat ausgeübt werden. Die Wahl hat dabei zum
späteren der folgenden Zeitpunkte zu erfolgen: Zeitpunkt deserstmaligen Ansatzes des Beteiligungsunternehmens, Zeitpunkt,zu dem das Beteiligungsunternehmen eine Investmentgesellschaft wurde, oder Zeitpunkt, zu dem das Beteiligungsunternehmen erstmals ein Mutterunternehmen wurde.
Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2018 beginnen. Die Änderungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss der Continental AG.
Folgende Standards, Interpretationen zu veröffentlichten
Standards und Änderungen wurden bereits von der EU übernommen, werden jedoch erst zu einem späteren Zeitpunktwirksam:Die Änderungen an IAS 28, Anteile an assoziierten Unternehmen
und Gemeinschaftsunternehmen (Langfristige Anteile an assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen), stellen klar,
dass IFRS 9, Finanzinstrumente, auf langfristige Anteile an assoziierten Unternehmen oder Gemeinschaftsunternehmen anzuwenden
ist, deren Bilanzierung nicht nach der Equity-Methode erfolgt, dieaber dem wirtschaftlichem Gehalt nach einen Teil der Netto-Investitionen in das assoziierte Unternehmen oder das Gemeinschaftsunternehmen darstellen. Die Änderungen stellen klar, dass IFRS 9 vor
Erfassung von Verlustanteilen und vor der Anwendung der Wertminderungsvorschriften für die Netto-Investition nach IAS 28 anzuwenden ist. Darüber hinaus sind bei der Anwendung des IFRS 9
keine Anpassungen des Buchwerts zu berücksichtigen, die sich ausder Anwendung von IAS 28 auf die langfristigen Anteile ergeben.
Als vorgeschlagene Änderungen im Rahmen des Projekts zu jährlichen Verbesserungen der International Financial Reporting Standards des IASB (Improvements to IFRS, Dezember 2017, Zyklus
2015–2017) geplant, wurde letztlich entschieden, diese Änderungen an IAS 28 separat zu verabschieden. Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem
1. Januar 2019 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Die Änderungen an IFRS 9, Finanzinstrumente (Vorfälligkeitsregelungen mit negativer Ausgleichszahlung), legen fest, dass für bestimmte finanzielle Vermögenswerte mit vorzeitiger Rückzahlungsoption, bei denen eine Partei bei vorzeitiger Kündigung eine
angemessene Entschädigung erhält oder zahlt (angemessenes negatives Entgelt), die Bewertung zu fortgeführten Anschaffungskosten oder erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert erfolgen kann.
Hinsichtlich der Bilanzierung einer Modifikation oder eines Austauschs einer zu fortgeführten Anschaffungskosten bewerteten
finanziellen Verbindlichkeit, die nicht zur Ausbuchung führt, stellendie Änderungen in den Grundlagen für Schlussfolgerungen (basis
for conclusion) klar, dass Anpassungen der fortgeführten Anschaffungskosten erfolgswirksam zum Zeitpunkt der Modifikation oderdes Austauschs zu erfassen sind. Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem
1. Januar 2019 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
IFRS 16, Leasingverhältnisse, ersetzt die bestehenden Regelungenzur Bilanzierung von Leasingverhältnissen und löst die Verlautbarungen IAS 17, Leasingverhältnisse, IFRIC 4, Feststellung, ob eine
Vereinbarung ein Leasingverhältnis enthält, SIC-15, OperatingLeasingverhältnisse – Anreize, sowie SIC-27, Beurteilung des wirtschaftlichen Gehalts von Transaktionen in der rechtlichen Formvon Leasingverhältnissen, ab. IFRS 16 regelt den Ansatz, die Bewertung und die Darstellung von Leasingverhältnissen aus Sicht von
Leasingnehmer und Leasinggeber sowie diesbezügliche Anhangangaben. IFRS 16 verändert die Bilanzierung von Leasingverhältnissen beim Leasingnehmer wesentlich durch Aufhebung der Unterscheidung zwischen Finance- und Operating-Leasingverhältnis
sowie der grundsätzlichen Abbildung aller Leasingverhältnisse inder Bilanz. Nach IFRS 16 bilanziert der Leasingnehmer das Nutzungsrecht aus einem Leasinggegenstand (right of use asset) sowie
eine korrespondierende Leasingverbindlichkeit, die seine Verpflichtung zu Leasingzahlungen darstellt. IFRS 16 gewährt Ausnahmeregelungen für kurzfristige Leasingverhältnisse und Leasingverhältnisse hinsichtlich unwesentlicher Vermögenswerte. Continental
wird die Ausnahmeregelungen in Anspruch nehmen. Bezogen auf
die Bilanzierung von Leasingverhältnissen beim Leasinggeberübernimmt der Standard grundsätzlich die Regelungen des IAS 17,
sodass der Leasinggeber unverändert Leasingverhältnisse als
Finance- oder Operating-Leasingverhältnisse einzustufen hat. Der
Standard und die Folgeänderungen an anderen Standards sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem
1. Januar 2019 beginnen. Beim Übergang auf die neue Rechnungslegungsvorschrift kann zwischen dem retrospektiven Ansatz
und dem modifizierten retrospektiven Ansatz mit optionalen praktischen Vereinfachungsregeln gewählt werden. Continental wird
IFRS 16 erstmalig zum 1. Januar 2019 anwenden und dabei den
modifizierten retrospektiven Ansatz wählen. Es ist zu erwarten, dass
der Standard und die Folgeänderungen an anderen Standards wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse derContinental AG haben werden. Bei der Analyse der Effekte auf den
Konzernabschluss wurde als wesentlichste Auswirkung identifiziert,
dass Continental als Leasingnehmer Vermögenswerte und Schulden für ihre Operating-Leasingverhältnisse über Verwaltungs-, Produktions- und Lagergebäude erfassen wird. In geringem Umfang
wird Continental als Leasingnehmer Vermögenswerte und Schulden für Operating-Leasingverhältnisse über andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung erfassen. Darüber hinaus werden
Auswirkungen auf die Gewinn- und Verlustrechnung entstehen, da
die linearen Aufwendungen für Operating-Leasingverhältnisse
durch einen Abschreibungsaufwand für die Nutzungsrechte und
Zinsaufwendungen aus der Bewertung der Leasingverbindlichkeiten ersetzt werden. Infolgedessen ist eine positive Auswirkung auf
das EBIT zulasten des Finanzergebnisses zu erwarten. Aus der erstmaligen Anwendung des IFRS 16 ergibt sich voraussichtlich ein
wesentlicher Effekt. Es werden sich quantitative Auswirkungen auf

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Konzernabschluss

Konzernanhang

die Vermögenslage von rund 1,8 Mrd € durch die erstmalige
Erfassung der Nutzungsrechte aus Leasingverhältnissen und derentsprechenden Leasingverbindlichkeiten ergeben.
IFRIC 23, Unsicherheit bezüglich der ertragsteuerlichen Behandlung, stellt die Anwendung der Ansatz- und Bewertungsregeln des
IAS 12, Ertragsteuern, bei Vorliegen von Steuerrisikopositionen klar.
Nach IFRIC 23 können risikobehaftete Steuersachverhalte einzeln
oder zusammengefasst angesetzt werden, abhängig davon, welcher dieser Ansätze die erwartete Klärung der Unsicherheit zutreffender abbildet. Bei der Einschätzung ist davon auszugehen, dassdie Steuerbehörde alle Sachverhalte untersucht, auf deren Prüfung
sie ein Recht hat, und dass sie vollständige Kenntnis aller zugehörigen Informationen besitzt. In Abhängigkeit davon, welcher Wert die
Erwartung des Unternehmens auf Klärung des Sachverhalts am
besten widerspiegelt, kann der wahrscheinlichste Wert oder der Erwartungswert für die Bewertung der Steuerrisikoposition genutzt
werden. Die Interpretation stellt klar, dass sich risikobehaftete Steuersachverhalte sowohl auf die Ermittlung der tatsächlichen als auch
die Ermittlung der latenten Steuern auswirken können, sodass einheitliche Annahmen und Schätzungen zu verwenden sind. Außerdem enthält die Interpretation Anwendungsleitlinien zur Berücksichtigung von Änderungen im Hinblick auf Tatsachen und Umstände und nimmt Bezug auf existierende Anhangangabenerfordernisse für Steuerrisikopositionen. Die Interpretation und die
Folgeänderung an IFRS 1, Erstmalige Anwendung der International
Financial Reporting Standards, sind verpflichtend für Geschäftsjahre
anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2019 beginnen.
Es ist nicht zu erwarten, dass die Interpretation und die Folgeänderung wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Folgende Standards, Interpretationen zu veröffentlichten
Standards und Änderungen sind noch nicht von der EU übernommen und werden erst zu einem zukünftigen Zeitpunkt
anwendbar:
Die Änderung an IAS 1, Darstellung des Abschlusses, und IAS 8,
Rechnungslegungsmethoden, Änderungen von rechnungslegungsbezogenen Schätzungen und Fehler (Definition von Wesentlichkeit),
stellen die Definition von Wesentlichkeit klar und vereinheitlichen
diese in allen IFRS sowie im Rahmenkonzept der IFRS. Die Änderungen und die Folgeänderungen an anderen Standards und Publikationen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die amoder nach dem 1. Januar 2020 beginnen. Es ist nicht zu erwarten,
dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen
Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Die Änderungen an IAS 19, Leistungen an Arbeitnehmer (Planänderungen, Kürzungen und Abgeltungen), stellen die Bilanzierung von
Planänderungen, Kürzungen und Abgeltungen klar. In Fällen einer
Planänderung, Kürzung oder Abgeltung ist die Nettoschuld (derVermögenswert) aus leistungsorientierten Versorgungsplänen unter Berücksichtigung des aktuellen Zeitwerts des Planvermögens
und aktueller versicherungsmathematischer Annahmen neu zu bewerten, um den nachzuverrechnenden Dienstzeitaufwand oder Gewinne oder Verluste aus der Abgeltung zu bestimmen. Für solche
Fälle legen die Änderungen fest, dass der laufende Dienstzeitaufwand und der Netto-Zinsaufwand für den Zeitraum nach einer
Planänderung, Kürzung und Abgeltung ebenfalls auf Basis der aktualisierten versicherungsmathematischen Annahmen zu ermitteln

143sind. Der Netto-Zinsaufwand für den Zeitraum nach einer Planänderung, Kürzung oder Abgeltung ist auf Grundlage der neubewerteten Nettoschuld (Vermögenswert) zu bestimmen. Die Änderungensind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am odernach dem 1. Januar 2019 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dassdie Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Die Änderungen an IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse(Definition eines Geschäftsbetriebs), stellen die Definition eines Geschäftsbetriebs klar, mit der Absicht, eindeutiger identifizieren zu
können, ob eine Transaktion als Unternehmenszusammenschlussoder als Erwerb von Vermögenswerten zu bilanzieren ist. Erworbene Tätigkeiten und Vermögenswerte müssen Ressourcen (Inputs) und einen substanziellen Prozess umfassen, die zusammen
wesentlich zu der Fähigkeit beitragen, Ergebnisse (Outputs) hervorzubringen, um einen Geschäftsbetrieb darzustellen. Die Änderungen ergänzen Leitlinien und erläuternde Beispiele zur Einschätzung, ob ein substanzieller Prozess erworben wurde und beschränken die Definition von Geschäftsbereich und Ergebnissen durch
Aufhebung des Verweises auf die Fähigkeit zur Kostenreduktion.
Eine Beurteilung, ob Marktteilnehmer fähig sind, nicht übernommene Ressourcen und Prozesse zu ersetzen oder die erworbenen
Tätigkeiten und Vermögenswerte zu integrieren, ist nicht mehr notwendig. Darüber hinaus wurde ein optionaler Konzentrationstest
ergänzt. Dieser ermöglicht eine vereinfachte Einschätzung zur
Frage, ob die erworbenen Aktivitäten und Vermögenswerte keinen
Geschäftsbetrieb darstellen. Insoweit sich im Wesentlichen der gesamte Fair Value der erworbenen Bruttovermögenswerte in einem
Vermögenswert oder einer Gruppe gleichartiger Vermögenswerte
konzentriert, wird angenommen, dass kein Geschäftsbetrieb erworben wurde. Die Änderungen sind verpflichtend auf Erwerbstransaktionen anzuwenden, deren Erwerbszeitpunkt am oder nach dem
Beginn der ersten jährlichen Berichtsperiode liegt, die am odernach dem 1. Januar 2020 beginnt. Es ist nicht zu erwarten, dassdie Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Die Änderungen an IFRS 10, Konzernabschlüsse, und IAS 28, Anteile an assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen(Veräußerung oder Einlage von Vermögenswerten in assoziierte Unternehmen oder Gemeinschaftsunternehmen), beseitigen eine bestehende Inkonsistenz zwischen beiden Standards. Die Änderungen stellen klar, dass die bilanzielle Behandlung von Veräußerungen oder von Einlagen von Vermögenswerten in assoziierte Unternehmen oder Gemeinschaftsunternehmen abhängig davon ist, ob
die von der Transaktion betroffenen Vermögenswerte einen Geschäftsbetrieb im Sinne des IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse, darstellen. Liegt ein solcher Geschäftsbetrieb vor, wären
Gewinne und Verluste in voller Höhe beim Investor zu erfassen. Sofern jedoch die von der Transaktion betroffenen Vermögenswerte
keinen Geschäftsbetrieb darstellen, ist der anteilige Erfolg in Höhedes Fremdanteils der anderen Investoren zu erfassen. Durch dieÄnderungen an IFRS 10 und IAS 28, Erstanwendungszeitpunkt
der Änderungen an IFRS 10 und IAS 28, wird der Erstanwendungszeitpunkt der Änderungen durch das IASB auf unbestimmte Zeit
verschoben. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.

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Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

IFRS 17, Versicherungsverträge, ersetzt IFRS 4, Versicherungsverträge, und schafft Grundsätze für die Bilanzierung von Versicherungsverträgen in Bezug auf Ansatz, Bewertung, Ausweis und Angaben. IFRS 17 sowie die daraus resultierenden Folgeänderungenan anderen Standards sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2021 beginnen. Es ist
nicht zu erwarten, dass IFRS 17 sowie die daraus resultierenden
Folgeänderungen an anderen Standards wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Im Rahmen des Projekts zu jährlichen Verbesserungen der International Financial Reporting Standards des IASB (Improvements to
IFRS, Dezember 2017, Zyklus 2015–2017) werden folgende Änderungen zu einem zukünftigen Zeitpunkt anwendbar:› Die Änderungen an IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse(Bisher gehaltene Anteile an einer gemeinschaftlichen Tätigkeit),
stellen klar, dass bei Erlangung der Beherrschung über eine gemeinschaftliche Tätigkeit, die einen Geschäftsbetrieb darstellt, diebisher gehaltenen Anteile an der gemeinschaftlichen Tätigkeit
neu zu bewerten sind. Diese Transaktion stellt einen sukzessiven
Unternehmenszusammenschluss dar. In diesem Zusammenhangstehen auch Änderungen an IFRS 11, Gemeinsame Vereinbarungen, um klarzustellen, dass zuvor gehaltene Anteile an der gemeinschaftlichen Tätigkeit nicht neu bewertet werden, wenn die
gemeinschaftliche Führung über eine gemeinschaftliche Tätigkeit,
die einen Geschäftsbetrieb darstellt, erlangt wird. Diese Transaktion ist damit vergleichbar mit einer Beteiligung an einem assoziierten Unternehmen, die zu einer Beteiligung an einem Gemeinschaftsunternehmen wird und umgekehrt.

› Die Änderungen an IAS 12, Ertragsteuern (Ertragsteuerliche Konsequenzen von Zahlungen aus Finanzinstrumenten, die als Eigenkapital klassifiziert wurden), präzisieren, dass ertragsteuerliche

Konsequenzen von Dividendenzahlungen aus Finanzinstrumenten, die als Eigenkapital klassifiziert werden, dort zu erfassen sind,
wo die für die Erwirtschaftung der ausschüttungsfähigen Gewinne ursächlichen vergangenen Transaktionen und Ereignisse
originär erfasst wurden. Dieses Erfordernis gilt für alle einkommensteuerlichen Konsequenzen von Dividendenzahlungen. Im
Zusammenhang mit den Änderungen an IAS 12 wurden auchdie Grundlagen für Schlussfolgerungen (basis for conclusion) des
IAS 32, Finanzinstrumente: Darstellung, erweitert.

› Die Änderungen an IAS 23, Fremdkapitalkosten (Aktivierbare

Fremdkapitalkosten), stellen klar, dass noch nicht zurückgezahltes
Fremdkapital, welches speziell für einen qualifizierten Vermögenswert aufgenommen wurde, ab dem Zeitpunkt, zu dem der Vermögenswert im Wesentlichen für seinen beabsichtigten Gebrauchoder Verkauf hergerichtet ist, Teil der allgemein aufgenommenen
Fremdmittel wird. Diese Mittel werden dann in die Bestimmung
des allgemeinen Finanzierungskostensatzes für qualifizierte Vermögenswerte einbezogen, für die keine speziellen Fremdmittel
aufgenommen wurden.

Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2019 beginnen. Es ist nicht
zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf
die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Die Änderungen der Verweise auf das Rahmenkonzept der IFRS
enthalten Änderungen der IFRS Standards, der Begleitdokumente
und IFRS Praxisberichte, um dem überarbeiten Rahmenkonzept(2018) Rechnung zu tragen. Die Änderungen sind verpflichtend
für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar
2020 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungenwesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse
der Continental AG haben werden.

4. Konsolidierungskreis und Informationen zu Tochterunternehmen
und BeteiligungenKonsolidierungskreis
Der Konsolidierungskreis umfasst neben der Muttergesellschaft
572 (Vj. 527) inländische und ausländische Unternehmen, die die
Continental Aktiengesellschaft nach den Regelungen des IFRS 10einbezieht oder die als Joint Arrangements oder assoziierte Unternehmen klassifiziert werden. Davon werden 442 (Vj. 412) vollkonsolidiert und 130 (Vj. 115) nach der Equity-Methode bilanziert.
Gegenüber dem Vorjahr hat sich der Konsolidierungskreis um insgesamt 45 Gesellschaften erhöht. 38 Gesellschaften wurden neu
gegründet, 18 Gesellschaften wurden erworben und drei bislangnicht konsolidierte Einheiten wurden erstmals konsolidiert. Zudem
wurden sechs strukturierte Unternehmen gemäß IFRS 10 vollkonsolidiert. Neun Gesellschaften wurden liquidiert und vier Gesellschaften wurden verkauft. Zusätzlich reduzierte sich der Konsolidierungskreis um sieben Gesellschaften aufgrund von Verschmelzungen.

Die Zugänge 2018 zum Konsolidierungskreis resultierten im
Wesentlichen aus Neugründungen für die gesellschaftsrechtliche
Neustrukturierung.
35 (Vj. 45) Unternehmen, deren Vermögenswerte und Schulden,
Aufwendungen und Erträge jeweils und insgesamt für die Ertrags-,
Finanz- und Vermögenslage des Konzerns von untergeordneter Bedeutung sind, werden nicht konsolidiert. Hiervon sind 34 (Vj. 44)
Gesellschaften verbundene Unternehmen, von denen zurzeit drei
(Vj. drei) inaktiv sind. Wie im Vorjahr ist eine weitere nicht konsolidierte Gesellschaft ein assoziiertes Unternehmen. Diese Einheit ist
aktiv.

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Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

145

Konzernanhang

Informationen zu Tochterunternehmen und BeteiligungenZum 31. Dezember 2018 waren Anteile nicht beherrschender Gesellschafter von unwesentlicher Bedeutung für den Konzern. Erhebliche Beschränkungen bezüglich des Zugangs zu oder der Nutzung
von Vermögenswerten des Konzerns durch gesetzliche, vertragliche oder aufsichtsrechtliche Beschränkungen oder Schutzrechte
nicht beherrschender Gesellschafter bestehen nicht.
Die Noisetier SAS, Paris, Frankreich, die Continental Teves Taiwan
Co., Ltd., Tainan, Taiwan, und die e.solutions GmbH, Ingolstadt,
Deutschland, mit einem Stimmrechtsanteil von je 51 %, sowie die
Carrel Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH & Co. Vermietungs KG, Mainz, Deutschland, mit einem Stimmrechtsanteil von
94 % werden nicht vollkonsolidiert, da aufgrund der Statuten derGesellschaften diese Anteile nicht ausreichen, um die wesentlichen
Tätigkeiten dieser Beteiligungsunternehmen zu bestimmen.

Die Continental AG konsolidiert 18 (Vj. 12) strukturierte Unternehmen. Diese strukturierten Unternehmen sind u. a. durch limitierte
Aktivitäten und einen eng begrenzten Geschäftszweck gekennzeichnet. An den vollkonsolidierten strukturierten Unternehmen
hält die Continental keine Stimmrechte oder Beteiligungen. Die
Continental bestimmt jedoch auf Basis vertraglicher Rechte dieGeschäftstätigkeit dieser Unternehmen. Die Anteilseigner können
dadurch keinen Einfluss nehmen. Darüber hinaus ist die Continental auch variablen Rückflüssen aus diesen Unternehmen ausgesetzt
und kann diese durch die Bestimmung der Geschäftstätigkeit beeinflussen. Wesentliche Anteile und Rechte an nicht konsolidierten
strukturierten Unternehmen bestehen nicht.
Weitere Informationen über die Beteiligungen sowie eine Übersichtüber die inländischen Kapital- bzw. Personenhandelsgesellschaften,
die die Befreiungsvorschriften nach § 264 Abs. 3 HGB bzw. § 264b
HGB in Anspruch genommen haben, sind in Kapitel 40 enthalten.

Die EasyMile SAS, Toulouse, Frankreich, mit einem Stimmrechtsanteil von 13 % ist als assoziiertes Unternehmen klassifiziert, da aufgrund der Satzung der Gesellschaft maßgeblicher Einfluss ausgeübt werden kann.

5. Erwerbe und Veräußerungen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
Erwerbe von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
Am 1. November 2018 hat die Conti Trade Australia Pty Ltd,
Bundoora, Australien, 100 % der Anteile an der Tyre and Auto Pty
Ltd, Melbourne, Australien, erworben. Die Tyre and Auto Pty Ltd ist
ein führender Reifenhändler und Anbieter von Automobil- und Reparaturdienstleistungen in Australien. Sie erzielte im Geschäftsjahr2017 mit mehr als 1.200 Mitarbeitern an 258 Standorten in Australien einen Umsatz von 323,9 Mio AUD (219,8 Mio €). Der Kaufpreis für die Tyre and Auto Pty Ltd beträgt 357,5 Mio AUD (223,7
Mio €) und wurde in Höhe von 350 Mio AUD (219,0 Mio €) aus Barmitteln beglichen. Zudem besteht noch eine Kaufpreisverbindlichkeit in Höhe von 7,5 Mio AUD (4,7 Mio €). Die insgesamt angefallenen Anschaffungsnebenkosten in Höhe von 2,6 Mio AUD (1,6 Mio €)
wurden im Geschäftsjahr 2018 als sonstige Aufwendungen berücksichtigt. Aus der vorläufigen Kaufpreisallokation ergaben sich im
Segment Reifen ein Goodwill in Höhe von 180,5 Mio € sowie immaterielle Vermögenswerte in Höhe von 45,0 Mio €. Durch den Erwerb
beabsichtigt das Segment Reifen neue Absatzmärkte in Australienzu erschließen. Wäre die Transaktion am 1. Januar 2018 vollzogen
worden, hätte sich das Konzernergebnis nach Steuern um 4,8 Mio €verringert und der Umsatz um 178,6 Mio € erhöht. Seit Vollzug derTransaktion am 1. November 2018 hat die Tyre and Auto Pty Ltd
einen Umsatz von 37,1 Mio € erwirtschaftet und unter Berücksichtigung von Effekten aus der Kaufpreisallokation mit einem Ergebnis
nach Steuern von 5,2 Mio € zum Konzernergebnis beigetragen.
Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf
die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Continental-Konzerns
zum 31. Dezember 2018.
Im Segment Reifen erfolgten zwei Asset Deals. Die Kaufpreise in
Höhe von insgesamt 2,9 Mio € wurden in Höhe von 2,7 Mio € aus
Barmitteln beglichen. Zudem besteht noch eine Kaufpreisverbindlichkeit in Höhe von 0,2 Mio €. Aus den Kaufpreisallokationen resul-

tierten immaterielle Vermögenswerte in Höhe von 2,1 Mio €. Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf
die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Continental-Konzerns
zum 31. Dezember 2018.
Im Segment Reifen erfolgte ein weiterer Share Deal. Der Kaufpreisin Höhe von 10,7 Mio € wurde aus Barmitteln beglichen. Aus derKaufpreisallokation resultierte ein Goodwill in Höhe von 6,2 Mio €.
Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf
die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Continental-Konzerns
zum 31. Dezember 2018.
Im Segment Interior erfolgte ein Asset Deal. Der Kaufpreis von 0,0
Mio € wurde aus Barmitteln beglichen. Aus der Kaufpreisallokation
resultierte ein negativer Unterschiedsbetrag in Höhe von 2,9 Mio €,der ergebniswirksam innerhalb der sonstigen Erträge erfasst
wurde. Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des ContinentalKonzerns zum 31. Dezember 2018.
Im Segment ContiTech erfolgte ein Restanteilserwerb für einen
Kaufpreis von 2,6 Mio €. Der daraus resultierende Unterschiedsbetrag zwischen dem Kaufpreis und dem Buchwert der erworbenen
Anteile in Höhe von 2,5 Mio € wurde in den erfolgsneutralen Rücklagen ausgewiesen.
Im Segment Chassis & Safety erfolgte ein Share Deal. Der Kaufpreisin Höhe von 3,5 Mio € wurde vollständig aus Barmitteln beglichen.
Aus der vorläufigen Kaufpreisallokation resultierten ein Goodwill in
Höhe von 3,1 Mio € und immaterielle Vermögenswerte in Höhevon 0,2 Mio €. Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen
Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage desContinental-Konzerns zum 31. Dezember 2018.

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Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die im Rahmen der zuvor genannten Übernahmen erstmals in der Konzernbilanz berücksichtigten Vermögenswerte und Schulden
wurden mit folgenden Werten angesetzt:Übernommenes Netto-Vermögen in Mio €Zeitwerte zum
Erstkonsolidierungszeitpunkt

Sonstige immaterielle Vermögenswerte 1

47,4

Sachanlagen

23,1

Vorräte13,9Forderungen aus Lieferungen und Leistungen

10,9

Kurzfristige sonstige Vermögenswerte

1,0

Ertragsteuerforderungen

0,4

Kurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

0,1

Flüssige Mittel

1,9Langfristige Leistungen an Arbeitnehmer–0,9Passive latente Steuern–4,9Langfristige Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen–4,2

Kurzfristige Leistungen an Arbeitnehmer–9,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen–17,7

Kurzfristige Vertragsverbindlichkeiten–1,0Ertragsteuerverbindlichkeiten–0,1

Kurzfristige Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen–1,6

Kurzfristige Finanzschulden–2,2

Kurzfristige sonstige Verbindlichkeiten–3,2Erworbenes Netto-Vermögen

53,9Kaufpreis

240,8

Negativer Unterschiedsbetrag
Goodwill

–2,9
189,8

1 Hierin enthalten ist ein Betrag in Höhe von 0,4 Mio € für erworbene Software.

Im Segment Interior nahm, nach erfolgreichem Abschluss aller Verhandlungen und Erteilung der notwendigen Fusionskontrollfreigaben, die OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, am
2. Juli 2018 weltweit den Betrieb auf. Die OSRAM CONTINENTAL
GmbH ist ein assoziiertes Unternehmen von Continental, an dem
die Continental Automotive GmbH, Hannover, Deutschland, unddie OSRAM GmbH, München, Deutschland, zu jeweils 50 % beteiligt
sind. Continental bilanziert die Beteiligung nach der Equity-Methode.
Continental hat ein Netto-Vermögen, inklusive immaterieller Vermögenswerte, mit einem Wert von 394,7 Mio € in die OSRAM CONTINENTAL GmbH eingebracht. Aus der Einbringung erzielt Continen-

tal einen Einmalertrag von 183,7 Mio €. Darüber hinaus erhielt Continental in diesem Zusammenhang Ausgleichszahlungen von derOSRAM GmbH in Höhe von 37,5 Mio €.
Veräußerungen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
Im Segment Interior wurde eine Teilaktivität des Geschäftsbereichs
Commercial Vehicles & Aftermarket veräußert. Aus dieser Transaktion resultierte ein Aufwand von 28,9 Mio €.
Im Segment ContiTech entstand ein Ertrag aus dem Verkauf einer
Gesellschaft in Höhe von 0,4 Mio €.

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Konzernabschluss

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Konzernanhang

Erläuterungen zur Konzern-Gewinn- und
Verlustrechnung
6. Erlöse aus Verträgen mit Kunden
Ergänzend zu den Ausführungen in Kapitel 2 (Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze der Rechnungslegung) und Kapitel 3(Neue Rechnungslegungsvorschriften) finden sich die Angabevorschriften, die sich bezüglich IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit
Kunden, ergeben, gesammelt in diesem Kapitel.
Erläuterungen zum Übergang auf IFRS 15 und zur erstmaligen
Anwendung
Die Anwendung des IFRS 15 im Continental-Konzern erfolgte ab
dem 1. Januar 2018. Als Übergangsmethode wurden die Effekte
aus der erstmaligen Anwendung des IFRS 15 ab dem 1. Januar
2018 auf Verträge, deren gegenseitige Leistungsverpflichtungennoch nicht vollständig erbracht sind, als kumulierter Effekt in derEröffnungsbilanz zum selbigen Datum dargestellt. Als praktische Erleichterung für den Übergang zu IFRS 15 wurde IFRS 15.C5 (c) in
Anspruch genommen, wonach der Transaktionspreis aus dem Geschäftsjahr 2017, der auf noch nicht erfüllte Leistungsverpflichtungen entfällt, nicht angegeben werden muss. Mit den Klarstellungenzum IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, formulierte das
IASB gezielte Änderungen an IFRS 15 in den Bereichen Identifikation von Leistungsverpflichtungen, Klassifizierung als Prinzipal oder
Agent und Erlöse aus Lizenzen. Die Klarstellungen waren ebenfalls
verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nachdem 1. Januar 2018 beginnen.
Aus der Erstanwendung des IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit
Kunden, ergaben sich folgende Effekte auf die Ertrags-, Finanz- undVermögenslage:› Aufgrund der Anwendung der modifizierten retrospektiven Über-gangsmethode gemäß IFRS 15.C3 (b) wurde der kumulierte Effekt der erstmaligen Anwendung des IFRS 15 in Höhe von 30,3
Mio € vor Steuern (nach Steuern 21,9 Mio €) zum Zeitpunkt derErstanwendung als Erhöhung des Eröffnungsbilanzwerts derkumulierten einbehaltenen Gewinne erfasst. Die Werte der Vergleichsperioden basieren auf den Rechnungslegungsgrundsätzen
des IAS 18, Umsatzerlöse, und des IAS 11, Fertigungsaufträge,
und sind nicht angepasst dargestellt.

Ohne Anwendung des IFRS 15 hätten sich auf Basis der Anwendung dieser bisherigen Vorschriften folgende Effekte in der aktuellen Berichtsperiode ergeben:› Das Konzernergebnis hätte sich auf 2.871,6 Mio € belaufen (mit
IFRS 15-Anwendung 2.958,3 Mio €).

› Die Umsatzerlöse hätten 44.374,9 Mio € (mit IFRS 15-Anwen-

dung 44.404,4 Mio €) betragen und die Herstellungskosten derzur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen hätten
sich auf 33.288,1 Mio € (mit IFRS 15-Anwendung 33.299,5 Mio €)belaufen.

› Die Forschungs- und Entwicklungskosten (netto) hätten 3.209,0

Mio € betragen. Mit IFRS 15-Anwendung betragen die Forschungsund Entwicklungskosten 4.280,2 Mio €. In diesen Werten ist die
Aktivierung von Entwicklungskosten in den Vorräten in Höhe von105,0 Mio € berücksichtigt. Demgegenüber hätten sich die sonstigen Erträge auf 732,3 Mio € (mit IFRS 15-Anwendung 1.803,4
Mio €) belaufen. Die Erläuterungen zur geänderten Bilanzierung
finden sich im Anschluss in diesem Kapitel im Abschnitt „Wesentliche Änderungen der Rechnungslegungsmethoden aufgrundvon IFRS 15“ sowie den nachfolgenden Ausführungen.

› Die Steuern vom Einkommen und Ertrag hätten 855,2 Mio € (mit
IFRS 15-Anwendung 891,6 Mio €) betragen.

› Ohne Vertragsvermögenswerte (contract assets) wären Forderun-

gen aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von 7.642,1 Mio €(mit IFRS 15-Anwendung 7.631,9 Mio €) und Vorräte in Höhe von4.424,2 Mio € ohne Berücksichtigung der Aktivierung von Entwicklungskosten (mit IFRS 15-Anwendung 4.521,1 Mio €) berichtet worden. Im Zusammenhang mit der geänderten Bilanzierung
werden zum Bilanzstichtag 67,5 Mio € Vertragsvermögenswerte
ausgewiesen, die im Wesentlichen zum einen auf die Bilanzierung
von Projektgeschäft zurückzuführen sind – wir verweisen an dieser Stelle auf den nachfolgenden Abschnitt „Erläuterungen der Erlöse in kleineren Geschäftsfeldern“. Zum anderen wurden Umgliederungen aus den Forderungen aus Lieferungen und Leistungensowie Vorräten aufgrund der Anwendung von IFRS 15 vorgenommen.

› Die Vertragsverbindlichkeiten (contract liabilities) in Höhe von161,2 Mio € wären unter den sonstigen Verbindlichkeiten ausgewiesen worden. In Summe ergäben sich somit sonstige Verbindlichkeiten in Höhe von 741,2 Mio € (mit IFRS 15-Anwendung
580,0 Mio €). Die Erläuterungen zur geänderten Bilanzierung finden sich im Anschluss in diesem Kapitel im Abschnitt „Erläuterungen der Vertragsvermögenswerte und Vertragsverbindlichkeiten“.

Das Konzerneigenkapital hätte 18.224,9 Mio € ohne Anwendungdes IFRS 15 (mit IFRS 15-Anwendung 18.333,3 Mio €) betragen.

148

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

KonzernanhangErlöse Continental-Konzern
Die Erlöse aus Verträgen mit Kunden sowie Erlöse aus anderen Erlösquellen werden in den beiden nachfolgenden Tabellen dargestellt.

Mio €

2018

Umsatzerlöse

44.404,4

Sonstige Erlöse aus Forschung und Entwicklung

1.071,2Sonstige Erlöse

63,0

Erlöse aus Verträgen mit Kunden

45.538,6

Nebengeschäfte

111,9

Zuwendungen der öffentlichen Hand

64,4

Verkauf von Geschäftsteilen oder Gesellschaften

49,2

Veräußerung von Sachanlagen

29,1

Verkauf von Energie und Wertstoffen

15,1

Sonstige

12,8Erlöse aus sonstigen Erlösquellen

282,5Summe Erlöse

45.821,1

Umsatzerlöse aus Verträgen mit Kunden 1. Januar bis 31. Dezember 2018

Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTech

Sonstiges/
Konsolidierung

Deutschland

1.905,6

1.447,2

2.647,4

1.639,3

1.371,9–184,68.826,8Europa ohne Deutschland

2.113,72.120,82.549,5

4.690,6

1.637,3–65,813.046,1

Nordamerika

2.261,7

1.809,6

2.214,6

2.953,5

1.780,3–44,610.975,1

Asien

3.165,92.248,6

2.015,01.332,6

1.154,0–27,49.888,7Mio €Übrige Länder

ContinentalKonzern

141,1

114,8

280,7

736,2

401,2

–6,3

1.667,7

Umsatz nach Regionen

9.588,07.741,09.707,211.352,2

6.344,7–328,744.404,4

Automobilerstausrüstungsgeschäft

9.438,6

7.656,88.767,5

3.188,03.219,5–255,432.015,0

149,4

84,2

939,7

8.164,2

3.125,2–73,312.389,4

9.588,07.741,09.707,211.352,2

6.344,7–328,744.404,4Industrie-/Ersatzgeschäft
Umsatz nach Kundengruppen

Die Erlöse aus Forschung und Entwicklung werden im Kapitel Forschungs- und Entwicklungskosten im Konzernanhang dargestellt.
Wesentliche Änderungen der Rechnungslegungsmethoden
aufgrund von IFRS 15
Wesentliche Änderungen in der Bilanzierung aufgrund von IFRS 15
ergaben sich für Erlöse aus Forschung und Entwicklung, die im Geschäftsjahr 2018 nicht mehr gemeinsam mit den entsprechenden
Kosten, sondern in den sonstigen Erträgen ausgewiesen werden.
Außerdem werden hierbei für vorweg vereinbarte Kundenerstattungen die zugehörigen Kosten als Vermögenswerte in den Vorräten abgegrenzt. Des Weiteren werden ab dem Geschäftsjahr 2018
wesentliche Beträge aus dem Posten „sonstige Verbindlichkeiten“ als Vertragsverbindlichkeiten (contract liabilities) ausgewiesen.
Wir verweisen bezüglich der zugehörigen Beträge auf den vorstehenden Abschnitt „Erläuterungen zum Übergang auf IFRS 15“sowie den nachfolgenden Abschnitt „Erläuterungen der Vertragsvermögenswerte und Vertragsverbindlichkeiten“ in diesem Kapitel.

In kleineren Geschäftsfeldern wird zudem eine zeitraumbezogene
Erlöserfassung angewendet, die zu einer vorgezogenen Erfassung
von Erlösen und zu Vertragsvermögenswerten führt. Diese Änderung ist für den Continental-Konzern jedoch unwesentlich. Eine
Beschreibung findet sich im Abschnitt „Beschreibung der Erlöse in
kleineren Geschäftsfeldern“.
Keine wesentlichen Veränderungen zur bisherigen Bilanzierung ergeben sich im Seriengeschäft mit Automobilherstellern der Automotive Group und des Segments ContiTech. Gleiches gilt für das
Geschäft des Segments Reifen, das Industriegeschäft des Segments ContiTech sowie weiteres Handels- und Ersatzteilgeschäft,da die Leistungen dieser Bereiche überwiegend zeitpunktbezogen
abgebildet werden. Wir verweisen auf die direkt nachfolgenden Beschreibungen der entsprechenden Umsatzerlöse.
Bis zum Ende Geschäftsjahres 2017 wurden im Rahmen der Umsatzrealisierung die IFRS Standards IAS 18, IAS 11 sowie die weite-

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

ren geltenden Verlautbarungen angewendet. Nach diesen Vorschriften hatte Continental Umsätze für Produktverkäufe undDienstleistungen bei Nachweis bzw. Vorliegen einer Vereinbarung,dass die Lieferung erfolgt, bzw. die Leistungen erbracht ist und die
Gefahren auf den Kunden übergegangen sind, realisiert. Bei Auftragsfertigungen wurden die Umsätze grundsätzlich nach dem
effektiven Projektfortschritt (Percentage-of-Completion-Methode)realisiert. Als Berechnungsgrundlage diente dabei das Verhältnis
der bereits angefallenen Kosten zum geschätzten gesamten Kostenvolumen des Vertrags. Die Percentage-of-Completion-Methodewar für den Continental-Konzern von unwesentlicher Bedeutung.
Mehrkomponentenverträge, die unterscheidbare (distinct) Leistungsverpflichtungen enthalten, deren Erlöse zu verschiedenen
Zeitpunkten realisiert werden, sind gegenwärtig im ContinentalKonzern ebenfalls unwesentlich.
Beschreibung der Umsatzerlöse im Automobilerstausrüstungsgeschäft
Die Art der Leistungsverpflichtungen gegenüber Kunden im Automobilerstausrüstungsgeschäft betrifft die vielfältigen und weitüberwiegend kundenspezifischen Produkte der Automotive Group,des Segments ContiTech sowie das Erstausrüstungsgeschäft desSegments Reifen; wir verweisen auch auf die Beschreibungen zu
den Divisionen im Konzernlagebericht. Rechnungen werden in derRegel monatlich erstellt und die Zahlungsziele betragen durchschnittlich 60 Tage, wobei sie sich im Wesentlichen nur regional
unterscheiden. Die Bezahlung erfolgt weit überwiegend durch
Banküberweisungen und es werden keine wesentlichen Rabattevom Rechnungsbetrag gewährt; Kundenboni und sonstige Preisnachlässe fließen jedoch gemäß den Erwartungen als variable
Preisbestandteile in den Transaktionspreis mit ein. Es erfolgen in
der Regel keine wesentlichen Vorauszahlungen durch die Kunden.
Es wird fast ausschließlich eine zeitraumbezogene Erlöserfassung
mit einer outputbasierten Bewertungsmethode angewendet und
die Bemessung der Umsatzerlöse erfolgt anhand der Produkte, welche das Produktionswerk verlassen, da die Produktion und Lieferung der Produkte „just in time“ erfolgt. Es bestehen keine wesentlichen Verpflichtungen zur Rücknahme von Produkten, aus Kundenerstattungen oder aus ähnlichen Verpflichtungen sowie aus
Gewährleistungszusagen, die eine Servicekomponente enthalten.
Beschreibung der Umsatzerlöse im Industrie- und
Ersatzgeschäft
Die Art der Leistungsverpflichtungen gegenüber Kunden im Industrie- und Ersatzgeschäft betrifft das Ersatzreifen- bzw. Handelsgeschäft des Segments Reifen, das Industrie- und Handelsgeschäft
des Segments ContiTech sowie das Ersatzteil- und Handelsgeschäft
der Automotive Group; wir verweisen auch auf die Beschreibungenzu den Divisionen im Konzernlagebericht. Rechnungen werden in
der Regel monatlich erstellt und die Zahlungsziele betragen durchschnittlich 60 Tage, wobei sie sich im Wesentlichen regional bzw.
nach Produktgruppen unterscheiden. Die Bezahlung erfolgt weitüberwiegend durch Banküberweisungen, mit der Ausnahme desGeschäfts mit Endkunden bzw. Verbrauchern, die oftmals bar bezahlen. Es werden keine wesentlichen Rabatte vom Rechnungsbetrag gewährt; Kundenboni und sonstige Preisnachlässe fließen jedoch gemäß den Erwartungen als variable Preisbestandteile in den
Transaktionspreis mit ein. Es erfolgen in der Regel keine wesentli-

149

chen Vorauszahlungen durch die Kunden. Es wird die zeitpunktbezogene Erlöserfassung angewendet, wenn die Verfügungsmacht an
den Kunden übergeht, auch unter Berücksichtigung der vereinbarten Incoterms. Es bestehen keine wesentlichen Verpflichtungen zur
Rücknahme von Produkten, aus Kundenerstattungen oder aus ähnlichen Verpflichtungen sowie aus Gewährleistungszusagen, die eine
Servicekomponente enthalten.
Beschreibung der Erlöse in kleineren Geschäftsfeldern
Erlöse in kleineren Geschäftsfeldern sind in den Umsatzerlösen im
Automobilerstausrüstungsgeschäft, in den Umsatzerlösen im Industrie- und Ersatzgeschäft sowie in den sonstigen Erlösen enthalten. Es werden zum einen Dienstleistungen bzw. Services erbracht
und zum anderen Projektgeschäfte durchgeführt, bei denen Entwicklungen für Kunden sowie Güter oder Dienstleistungen übereinen mittleren oder längeren Zeitraum durchgeführt, erstellt bzw.
erbracht werden. Bis auf den Bereich der Erlöse aus Forschung und
Entwicklung, wie auch zuvor im Abschnitt wesentliche Bilanzierungsänderungen dargestellt, sind diese kleineren Geschäftsfelder
für Continental von untergeordneter Bedeutung. Für alle diese Erlöse bestehen keine wesentlichen Verpflichtungen zur Rücknahme
von Produkten, aus Kundenerstattungen oder aus ähnlichen Verpflichtungen sowie aus Gewährleistungszusagen, die eine Servicekomponente enthalten.
Größter Bestandteil dieser Erlöse sind Erlöse aus Forschung und
Entwicklung, bei denen eine zeitpunktbasierte Erlöserfassung angewendet wird, entweder zum Zeitpunkt der Fertigstellung der gesamten Entwicklung oder zum Zeitpunkt identifizierbarer Meilensteine innerhalb einer Entwicklung. Rechnungen werden in derRegel nach Fertigstellung – der gesamten Entwicklung bzw. eines
Meilensteins – und Abnahme durch den Kunden erstellt. Die Bezahlung erfolgt weit überwiegend durch Banküberweisungen. Es werden keine wesentlichen Rabatte vom Rechnungsbetrag gewährt.
Es erfolgen in der Regel keine wesentlichen Vorauszahlungendurch die Kunden.
Des Weiteren und betraglich kleiner führen Dienstleistungen bzw.
Services, die neben dem Hauptgeschäft durchgeführt werden, zu
einer zeitraumbezogenen Erlöserfassung. Es werden sowohl inputals auch outputbasierte Bewertungsmethoden angewendet und
die Bemessung der Umsatzerlöse erfolgt einerseits anhand von geleisteten Stunden, Tagen oder Kosten (Input) bzw. andererseits anhand der erbrachten Dienstleistungen bzw. Services (Output). Rechnungen werden in der Regel mindestens monatlich erstellt und die
Bezahlung erfolgt weit überwiegend durch Banküberweisungen.
Es werden keine wesentlichen Rabatte vom Rechnungsbetrag gewährt. Es erfolgen in der Regel keine wesentlichen Vorauszahlungen durch die Kunden.
Zudem wird Projektgeschäft durchgeführt, bei dem in der Regelkundenspezifische Güter oder Dienstleistungen für Kunden übereinen mittleren oder längeren Zeitraum erstellt bzw. erbracht werden. Hierbei wird ebenfalls eine zeitraumbezogene Erlöserfassung
angewendet und die Bemessung der Umsatzerlöse erfolgt im Wesentlichen anhand inputbasierter Bewertungsmethoden unter Berücksichtigung der angefallenen Kosten. Rechnungen werden in
der Regel wie vertraglich vereinbart erstellt. Es erfolgen in der Regel Vorauszahlungen von durchschnittlich 30 % durch die Kunden

150

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhangvor Projektbeginn. Die Bezahlung erfolgt weit überwiegend durch
Banküberweisungen. Es werden keine wesentlichen Rabatte vom
Rechnungsbetrag gewährt.
Erläuterungen der Vertragsvermögenswerte undVertragsverbindlichkeiten
Vertragsvermögenswerte ergeben sich im Wesentlichen im zuvor
beschrieben Projektgeschäft von kundenspezifischen Gütern oder
Dienstleistungen für Kunden, sind aber im Continental-Konzern vonuntergeordneter Bedeutung. Aufgrund der Leistungserbringungüber einen mittleren oder längeren Zeitraum in diesen Fällen, in

welchem zwar bereits eine Leistungserbringung durch Continental
erfolgt ist, aber noch kein unbedingter Anspruch gegen den Kunden – also eine Forderung – besteht, sind Vertragsvermögenswerte
zu bilanzieren. Oftmals ist der Anspruch – oder ein Teil des Anspruchs – auf Gegenleistung gegen den Kunden erst nach Abschluss der Leistungserbringung unbedingt und kann dann als
Forderung bilanziert und vollständig in Rechnung gestellt werden.
Die zugehörigen Zahlungen erfolgen in der Regel aufgrund der tatsächlichen Rechnungstellung. Die Bilanzierung von Forderungenund der Erhalt von Zahlungen reduzieren den Bestand der zugehörigen Vertragsvermögenswerte.

Die folgende Tabelle stellt die Vertragsvermögenswerte aus Verträgen mit Kunden dar:

Mio €Vertragsvermögenswerte

Vertragsverbindlichkeiten enthalten im Wesentlichen Vorauszahlungen von Kunden für Warenlieferungen sowie für noch zu erbringende Leistungen. Bei diesen Vorauszahlungen von Kunden fürWarenlieferungen sowie für noch zu erbringende Leistungen, fürdie Vertragsverbindlichkeiten bilanziert werden, hat der Kunde die
Gegenleistung – oder einen Teil der Gegenleistung – bereits

31.12.2018

01.01.2018

67,5

19,4

gezahlt, während Continental in der Regel noch nicht – oder nur ingeringerem Maße – ihre Leistungsverpflichtung erfüllt hat. Die entsprechende Leistungserbringung von Continental an den Kunden
in diesen Fällen reduziert den Bestand der zugehörigen Vertragsverbindlichkeiten.

Die folgende Tabelle stellt die Vertragsverbindlichkeiten aus Verträgen mit Kunden dar:Mio €31.12.2018

01.01.2018

Vorauszahlungen von Kunden für Warenlieferungen sowie für noch zu erbringende Leistungen

161,2

113,5

Summe Vertragsverbindlichkeiten

161,2

113,5

Von den Vertragsverbindlichkeiten in Höhe von 113,5 Mio €, die zu
Jahresbeginn bilanziert waren, sind 109,2 Mio € im Berichtsjahr als
Erlöse erfasst worden. Aufgrund von in Vorjahren erfüllten Leis-

tungsverpflichtungen wurden keine wesentlichen Erlöse im Berichtsjahr – etwa aufgrund der Änderung des Transaktionspreises –erfasst.

Transaktionspreis für noch nicht erfüllte LeistungsverpflichtungenIn der nachfolgenden Tabelle finden sich die aggregierten erwarteten Beträge von Transaktionspreisen für nicht oder teilweise nicht erfüllte Leistungsverpflichtungen aus Verträgen im Sinne des IFRS 15 mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr.

Mio €

2019

2020 und danach

Erlöse aus Forschung und Entwicklung

148,8

301,9

Sonstige Erlöse

117,0

16,4

Summe

265,8

318,3

Die Beträge entfallen im Wesentlichen auf zukünftige Erlöse aus
Forschung und Entwicklung und die Erlöserfassung wird innerhalb
der dargestellten Zeiträume erwartet. Für Verträge im Sinne des
IFRS 15 mit einer Laufzeit von weniger als einem Jahr werden unter Anwendung der praktischen Erleichterung des IFRS 15.121 (a)keine Beträge dargestellt.

Anwendung weiterer praktischer Erleichterungen
Für Verträge, bei denen zu Vertragsbeginn der Zeitabstand zwischen der Leistung durch Continental und der erwarteten Zahlung
durch den Kunden mehr als ein Jahr beträgt, wird – in Anwendung
der praktischen Erleichterung aus IFRS 15.63 – der Transaktionspreis nicht um eventuell enthaltene wesentliche Finanzierungskomponente adjustiert.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

151

Konzernanhang

7. Forschungs- und Entwicklungskosten
Die Forschungs- und Entwicklungskosten sowie Erlöse aus Forschung und Entwicklung werden in den beiden nachfolgenden Tabellen
dargestellt:

2018
Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTechContinentalKonzern

Forschungs- und Entwicklungskosten–1.399,0–1.084,1–1.314,0–299,4–183,7–4.280,2

Erlöse aus Forschung und Entwicklung

375,8

411,5

249,3

—

34,6

1.071,2–1.023,2–672,6–1.064,7–299,4–149,1–3.209,0

Mio €Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

2017
Chassis & Safety

Powertrain

Interior

ReifenContiTechContinentalKonzern

Forschungs- und Entwicklungskosten–1.236,3–1.064,4–1.323,4–289,8–172,6–4.086,5

Erlöse aus Forschung und Entwicklung

322,5

365,4

260,7

—

34,2

982,8

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)–913,8–699,0–1.062,7–289,8–138,4–3.103,7

Mio €

152

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

8. Sonstige Erträge und Aufwendungen
Mio €

2018

2017

Sonstige Erträge

1.803,4

584,5

Sonstige Aufwendungen–1.027,5–796,6775,9–212,1

Sonstige Erträge und Aufwendungen

Sonstige Erträge
Mio €

2018

2017

1.071,2—

Erträge aus der Veräußerung von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

187,1

14,4

Kompensation von Ansprüchen gegenüber Kunden und Lieferanten

90,2

31,9

Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen

83,5

194,6

Erstattungen für Kundenwerkzeuge

63,0

81,2

Erträge aus der Auflösung von Wertminderungen auf finanzielle Vermögenswerte und Vertragsvermögenswerte 1

29,8

25,0

Erträge aus Anlageverkäufen

29,1

28,1

Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken

26,6

29,7

Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen für Abfindungen

8,5

2,5

Negativer Unterschiedsbetrag

2,9—Erträge aus Forschung und Entwicklung

Wertaufholungen auf SachanlagenÜbrigeSonstige Erträge

2,8

5,9

208,7

171,2

1.803,4584,5

1 Der Vorjahreswert stellt die Erträge aus der Auflösung von Wertberichtigungen auf Forderungen gemäß IAS 39 dar.

Die sonstigen Erträge erhöhten sich in der Berichtsperiode um
1.218,9 Mio € auf 1.803,4 Mio € (Vj. 584,5 Mio €).

Der Verkauf von Anlagen führte im Berichtszeitraum zu Erträgen in
Höhe von 29,1 Mio € (Vj. 28,1 Mio €).

Erträge aus Forschung und Entwicklung in Höhe von 1.071,2
Mio € (Vj. —) sind auf die erstmalige Anwendung von IFRS 15
zurückzuführen. Für weitere Erläuterungen verweisen wir auf
Kapitel 6.

Aus der Auflösung von Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken sind Erträge in Höhe von 26,6 Mio € (Vj. 29,7 Mio €) entstanden.

Veräußerungen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
führten im Jahr 2018 zu Erträgen in Höhe von 187,1 Mio €(Vj. 14,4 Mio €).
Aus der Kompensation von Ansprüchen gegenüber Kunden undLieferanten resultierten Erträge in der Berichtsperiode von 90,2
Mio € (Vj. 31,9 Mio €).
Aus der Auflösung von Rückstellungen für spezifizierte Gewährleistungen sowie Rückstellungen für Restrukturierungsmaßnahmen
ergaben sich in der Berichtsperiode Erträge in Höhe von 83,5 Mio €(Vj. 194,6 Mio €).
Aus Erstattungen für Kundenwerkzeuge resultierten im Jahr 2018
Erträge in Höhe von 63,0 Mio € (Vj. 81,2 Mio €).
Die Erträge aus der Auflösung von Wertberichtigungen auf Forderungen lagen bei 29,8 Mio € (Vj. 25,0 Mio €).

Im Jahr 2018 entstanden Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen für Abfindungen in Höhe von 8,5 Mio € (Vj. 2,5 Mio €).
Aus einem Erwerb in der Berichtperiode wurde ein negativer Unterschiedsbetrag in Höhe von 2,9 Mio € (Vj. —) erfasst.
Aus der Wertaufholung von Sachanlagen resultierte insgesamt ein
Ertrag in Höhe von 2,8 Mio € (Vj. 5,9 Mio €).
Die übrigen Erträge beinhalten u. a. Einnahmen aus Lizenzvereinbarungen sowie Erträge aus Versicherungsentschädigungen aufgrund von Beschädigungen von Sachanlagen durch höhere Gewalt.
Zudem wurden staatliche Zuschüsse, die nicht für Investitionen indas Anlagevermögen bestimmt waren, in Höhe von insgesamt
8,7 Mio € (Vj. 12,9 Mio €) ergebniswirksam in dem Posten Übrigevereinnahmt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

153

Konzernanhang

Sonstige Aufwendungen
Mio €

2018

2017

Zuführungen zu spezifizierten Gewährleistungsrückstellungen und Rückstellungen fürRestrukturierungsmaßnahmen

348,4

326,0

Zuführungen zu Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken

91,6

101,8

Aufwendungen aus Währungsumrechnung

86,7

29,7

Kompensationen von Kunden- und Lieferantenansprüchen

71,8

4,3

Aufwendungen für Abfindungen

63,9

51,2

Aufwendungen aus Wertminderungen auf finanzielle Vermögenswerte und Vertragsvermögenswerte 1

41,6

38,5

Aufwendungen für Kundenwerkzeuge

38,8

59,2

Aufwendungen aus der Veräußerung von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

28,9

2,0

Wertminderungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen

23,5

23,1

Verluste aus Anlageverkäufen und Verschrottungen

22,2

14,1

Anschaffungsnebenkosten aus dem Erwerb von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

2,0

3,3

—

23,0

Wertminderungen auf GoodwillÜbrigeSonstige Aufwendungen

208,1

120,4

1.027,5796,6

1 Der Vorjahreswert stellt die Aufwendungen aus Wertberichtigungen auf Forderungen gemäß IAS 39 dar.

Die sonstigen Aufwendungen erhöhten sich in der Berichtsperiode
um 230,9 Mio € auf 1.027,5 Mio € (Vj. 796,6 Mio €).

Im Jahr 2018 entstanden Aufwendungen für Kundenwerkzeuge in
Höhe von 38,8 Mio € (Vj. 59,2 Mio €).

Zuführungen zu spezifizierten Gewährleistungsrückstellungen undRückstellungen für Restrukturierungsmaßnahmen führten zu Aufwendungen von insgesamt 348,4 Mio € (Vj. 326,0 Mio €).

Aus der Veräußerung von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
entstanden Verluste in Höhe von 28,9 Mio € (Vj. 2,0 Mio €).

Im Zusammenhang mit Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken entstanden Aufwendungen in Höhe von 91,6 Mio €(Vj. 101,8 Mio €).
Aus operativen Forderungen und Verbindlichkeiten in Fremdwährungen, die nicht Finanzschulden sind, ergaben sich im Berichtszeitraum Aufwendungen aus Währungsumrechnung in Höhe von86,7 Mio € (Vj. 29,7 Mio €).
Kompensationen von Kunden- und Lieferantenansprüchen, dienicht Gewährleistung sind, führten in der Berichtsperiode zu Aufwendungen in Höhe von 71,8 Mio € (Vj. 4,3 Mio €).
Personalanpassungsmaßnahmen, die nicht restrukturierungsbedingt sind, führten zu Aufwendungen für Abfindungen in Höhe von63,9 Mio € (Vj. 51,2 Mio €).
Die Aufwendungen aus bonitätsbedingten Wertberichtigungen auf
Forderungen lagen bei 41,6 Mio € (Vj. 38,5 Mio €).

Aus Wertminderungen auf immaterielle Vermögenswerte undSachanlagen entstand in der Berichtsperiode ein Aufwand in Höhevon 23,5 Mio € (Vj. 23,1 Mio €).
Im Jahr 2018 entstanden Verluste aus Anlageverkäufen und Verschrottungen in Höhe von 22,2 Mio € (Vj. 14,1 Mio €).
Für den Erwerb von Gesellschaften und Geschäftsbereichen sindAnschaffungsnebenkosten in Höhe von 2,0 Mio € (Vj. 3,3 Mio €)angefallen.
Unabhängig vom jährlichen Impairment-Test wurden im Segment
Interior Wertminderungen in Höhe von 23,0 Mio € im Vorjahr auf
Goodwill erfasst, der im Zusammenhang mit dem Ausbau unserer
Mobility-Services-Aktivitäten im Geschäftsbereich Intelligent Transportation Systems entstanden war.
Der Posten Übrige beinhaltet u. a. Aufwendungen für sonstige Steuern sowie für Schäden aufgrund höherer Gewalt.

154

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

9. Personalaufwendungen
Innerhalb der Funktionskosten der Gewinn- und Verlustrechnung sind insgesamt folgende Personalaufwendungen enthalten:

Mio €

2018

2017

Löhne und Gehälter

9.074,4

8.641,2Soziale Abgaben

1.704,5

1.685,4Aufwendungen für Altersversorgung
Personalaufwendungen

Gegenüber dem Berichtsjahr 2017 stiegen die Personalaufwendungen um 438,0 Mio € auf 11.125,3 Mio € (Vj. 10.687,3 Mio €).
Diese Erhöhung ist insbesondere auf den weltweiten Personalaufbau zurückzuführen.

346,4

360,7

11.125,3

10.687,3

Die durchschnittliche Mitarbeiterzahl im Jahr 2018 lag bei
242.797 (Vj. 230.656). Zum Jahresende waren 243.226(Vj. 235.473) Mitarbeiter im Continental-Konzern beschäftigt.
Wir verweisen zudem auf die Ausführungen im Lagebericht.

10. Beteiligungsergebnis
Mio €

2018

2017

Ergebnis von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

69,6

76,8

Übriges Beteiligungsergebnis

0,8

0,5

Beteiligungsergebnis

70,4

77,3

Das Beteiligungsergebnis beinhaltet insbesondere die anteiligen Ergebnisse der nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen in
Höhe von 69,6 Mio € (Vj. 76,8 Mio €).

11. Finanzergebnis
Mio €

2018

2017

Zinsen und ähnliche Erträge

58,3

26,6

Erwartete Erträge aus langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer sowie aus den Pensionsfonds

64,6

67,8

Zinserträge

122,9

94,4

Zinsen und ähnliche Aufwendungen–124,4–123,3Aufwendungen aus Finanzierungsleasing

–0,8

–1,1

Aufzinsung von langfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten

–5,1

–5,6

Aufzinsung der langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer–145,9–151,5

Zinsaufwendungen–276,2–281,5

Effekte aus Währungsumrechnung–30,4–138,8Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten

5,9

38,4

Sonstige Bewertungseffekte

0,0

1,8

Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten
und sonstige Bewertungseffekte
Finanzergebnis

5,9

40,2

–177,8–285,7

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

155

Konzernanhang

Das negative Finanzergebnis verbesserte sich im Jahr 2018 im
Vergleich zum Vorjahr um 107,9 Mio € auf 177,8 Mio € (Vj. 285,7
Mio €). Dies ist im Wesentlichen auf Zinsen und ähnliche Erträge
sowie auf die Summe der Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und aus Währungsumrechnung zurückzuführen.
Die Zinserträge im Jahr 2018 erhöhten sich gegenüber dem Vorjahr um 28,5 Mio € auf 122,9 Mio € (Vj. 94,4 Mio €). Dies ist im Wesentlichen darauf zurückzuführen, dass ab dem Berichtsjahr auch
Zinserträge im Zusammenhang mit Ertragsteuerverbindlichkeiten
im Finanzergebnis berichtet werden, die zuvor in den Steuern vom
Einkommen und vom Ertrag ausgewiesen wurden. Auf erwartete
Erträge aus langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer sowie
aus den Pensionsfonds entfielen 2018 insgesamt 64,6 Mio €(Vj. 67,8 Mio €). Hierin sind die Zinserträge auf das Fondsvermögen
der Pensionskassen nicht enthalten.
Die Zinsaufwendungen beliefen sich im Jahr 2018 auf insgesamt
276,2 Mio € und lagen damit um 5,3 Mio € unter dem Vorjahresvergleichswert von 281,5 Mio €. Der Zinsaufwand, der aus Kreditaufnahmen bei Banken, Kapitalmarkttransaktionen und sonstigen
Finanzierungsinstrumenten resultierte, lag mit 130,3 Mio € um 0,3
Mio € über dem Vorjahreswert von 130,0 Mio €. Der wesentliche
Anteil entfiel mit 54,6 Mio € (Vj. 70,7 Mio €) auf den Aufwand aus
den von der Continental AG sowie der Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA, begebenen Anleihen. Der Rückgang
des Aufwands gegenüber dem Vorjahr ist im Wesentlichen auf die

am 16. Juli 2018 erfolgte Rückzahlung der Euro-Anleihe derContinental AG über 750,0 Mio € zurückzuführen. Die fünfjährige
Anleihe wurde mit 3,0 % p. a. verzinst. Aus der Aufzinsung der langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer resultierte 2018 ein
Zinsaufwand in Höhe von insgesamt 145,9 Mio € (Vj. 151,5 Mio €).
Hierin ist die Aufzinsung der Anwartschaftsverpflichtungen derPensionskassen nicht enthalten. Darüber hinaus werden ab dem
Berichtsjahr auch Zinsaufwendungen im Zusammenhang mit
Ertragsteuerverbindlichkeiten im Finanzergebnis berichtet, die zuvor in den Steuern vom Einkommen und vom Ertrag ausgewiesen
wurden.
Die Effekte aus Währungsumrechnung führten im Jahr 2018 zu
einem negativen Ergebnisbeitrag in Höhe von 30,4 Mio € (Vj. 138,8
Mio €). Gegenläufig entwickelten sich die Effekte aus Änderungendes beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten
und sonstige Bewertungseffekte im Jahr 2018 mit einem Ertrag in
Höhe von insgesamt 5,9 Mio € (Vj. 40,2 Mio €). Hiervon entfiel auf
sonstige Bewertungseffekte ein Ertrag in Höhe von 0,0 (Vj. 1,8 Mio €).
Wird die Summe der Effekte aus Währungsumrechnung und ausÄnderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten betrachtet, ergab sich im Jahr 2018 eine Ergebnisbelastung in Höhe von 24,5 Mio € (Vj. 100,4 Mio €). Dies resultierte
im Wesentlichen aus der Entwicklung des brasilianischen Real gegenüber dem Euro und dem US-Dollar. Im Vorjahr hingegen waren
die Effekte im Wesentlichen auf die Entwicklung des mexikanischen
Peso gegenüber dem US-Dollar und des brasilianischen Real gegenüber dem Euro zurückzuführen.

12. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag
Die Ertragsteuern des Konzerns teilen sich auf das In- und Ausland wie folgt auf:

Mio €

2018

2017

Laufende Steuern Deutschland–86,2–335,5Laufende Steuern Ausland–757,0–852,4

Latente Steuern Deutschland

–44,1

46,6

Latente Steuern Ausland
Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

–4,3

–86,2

–891,6–1.227,5

156

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Überleitung vom erwarteten zum ausgewiesenen Steueraufwand ergibt sich wie folgt:

Mio €

2018

2017

Ergebnis vor Ertragsteuern

3.849,94.275,8

Erwarteter Steueraufwand zum inländischen Steuersatz–1.178,1–1.308,4Besteuerungsunterschiede Ausland

277,5

253,3

Nicht abzugsfähige Aufwendungen und nicht anrechenbare Quellensteuern–146,1–171,7

Förderungen und befristete Befreiungen

134,6

133,5

Steuern für Vorjahre

100,0

–59,7

Unterlassener Ansatz von aktiven latenten Steuern aufgrund nicht hinreichend wahrscheinlicher Realisierung

–79,6

–91,0

Veränderung permanente Differenzen 1

–28,6

5,5

Realisierung von bisher nicht angesetzten latenten Steuern

27,0

11,3

Steuereffekt aus nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

16,0

22,5

Lokale Ertragsteuern mit abweichender Bemessungsgrundlage

–12,3

–19,5

Effekte aus Änderungen des Steuersatzes

–6,9

5,1

Sonstiges 1

4,9

–8,4

–891,6–1.227,5

23,2

28,7

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag
Steuerquote in %1 Die Vorjahresvergleichswerte wurden entsprechend der Struktur 2018 angepasst dargestellt.

Der durchschnittliche Steuersatz im Jahr 2018 lag im Inland bei
30,6 % (Vj. 30,6 %). Dieser wurde unter Berücksichtigung eines Körperschaftsteuersatzes von 15,0 % (Vj. 15,0 %) sowie eines Solidaritätszuschlags von 5,5 % (Vj. 5,5 %) und eines Gewerbesteuersatzes
von 14,8 % (Vj. 14,8 %) ermittelt.
Die durch den ausländischen Besteuerungsunterschied hervorgerufene Minderung des Steueraufwands ist im Wesentlichen auf denGeschäftsumfang in Osteuropa und Asien zurückzuführen.
Im Berichtsjahr wirkten sich wie im Vorjahr Besteuerungsunterschiede im Ausland sowie Förderungen und Befreiungen positiv
aus. Die Steuerquote wurde durch nicht zahlungswirksame Wertberichtigungen auf aktive latente Steuern in Höhe von insgesamt
79,6 Mio € (Vj. 91,0 Mio €) belastet, davon 16,4 Mio € (Vj. 40,2 Mio €)für Vorjahre. Zusätzlich wurde die Steuerquote wie im Vorjahr durch
nicht abzugsfähige Betriebsausgaben und nicht anrechenbare ausländische Quellensteuern belastet. Die Steuerquote wurde darüber
hinaus im Geschäftsjahr 2018 positiv durch die Auswirkungen der
Steuerreform in den USA sowie durch Steuererstattungen für Vorjahre aufgrund einer höchstrichterlichen Entscheidung in Deutschland beeinflusst. Des Weiteren verweisen wir auf Kapitel 18.

Die Steuerminderungen durch staatliche Förderprogramme undbefristete Steuerbefreiungen sind im Vergleich zum Vorjahr angestiegen. Neben der wie im Vorjahr laufenden Inanspruchnahme
von Fördermaßnahmen in Europa und Asien führte im Berichtsjahr
darüber hinaus die Inanspruchnahme staatlicher Förderprogramme
in den USA zu einer weiteren Entlastung. Im Berichtsjahr sind lokale
Ertragsteuern mit abweichender Bemessungsgrundlage in Höhevon 12,3 Mio € (Vj. 19,5 Mio €) hauptsächlich in Ungarn und den
USA angefallen.
Das im Konzernergebnis enthaltene Ergebnis von nach der EquityMethode bilanzierten Unternehmen führte im Berichtsjahr zu einer
Steuerentlastung von 16,0 Mio € (Vj. 22,5 Mio €).
Die Effekte aus der Änderung des Steuersatzes betreffen die erforderlich gewordene Umbewertung von aktiven und passiven latenten Steuern im Rahmen von effektiv bereits in Kraft getretenen
Gesetzesänderungen bezüglich des zukünftig anzuwendenden
Steuersatzes.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

157

Konzernanhang

Die Summe der Steuern vom Einkommen und vom Ertrag beinhaltet auch die Posten, die im Eigenkapital in den erfolgsneutralen
Rücklagen berücksichtigt wurden, und gliedert sich wie folgt:

Mio €Steuern vom Einkommen und vom Ertrag (gemäß Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung)Erfolgsneutraler Steuerertrag auf das Sonstige Ergebnis

31.12.2018

31.12.2017–891,6–1.227,533,4–114,0

Neubewertung leistungsorientierter Versorgungspläne

30,7

–92,9

Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

0,0

0,1

Währungsumrechnung

2,2

–21,6

Cashflow Hedges

0,5

0,4

–858,2–1.341,5

Summe der Steuern vom Einkommen und vom Ertrag158

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Erläuterungen zur Konzernbilanz
13. Goodwill und sonstige immaterielle Vermögenswerte

Mio €Goodwill

Aktivierte
EntwicklungsleistungenÜbrigeimmaterielle
Vermögenswerte

Geleistete
Anzahlungen

Summe sonstige
immaterielle
Vermögenswerte

Stand zum 01.01.2017
Anschaffungs-/Herstellungskosten

9.429,1310,12.446,119,8

2.776,0Kumulierte Abschreibungen–2.571,8–102,0–1.159,9—–1.261,9

Buchwerte

6.857,3208,11.286,219,8

1.514,1

Buchwerte

6.857,3208,11.286,219,8

1.514,1

Wechselkursveränderungen–123,4

–3,3

–95,2

–0,2

–98,7

—

92,1

51,7

13,0

156,8

Netto-Entwicklung 2017

Zugänge
Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen 1

299,2

—

359,3

—

359,3

Umbuchungen in zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

—

—

–0,1

—

–0,1

Umbuchungen

—

—

15,2

–15,2

—

Abgänge

—

—

–1,7

–0,1

–1,8

Abschreibungen

—

–74,5

–247,8—–322,3

Wertminderungen
Buchwerte

–23,0

—

0,0

—

0,0

7.010,1222,4

1.367,617,3

1.607,3Stand zum 31.12.2017
Anschaffungs-/Herstellungskosten

9.597,7393,52.705,717,33.116,5

Kumulierte Abschreibungen–2.587,6–171,1–1.338,1—–1.509,2

Buchwerte

7.010,1222,4

1.367,617,3

1.607,37.010,1222,4

1.367,617,3

1.607,3

33,5

1,2

17,2

1,2

19,6

—

157,9

54,5

19,4

231,8

Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

189,8

—

47,4

—

47,4

Abgänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

—

—

0,0

—

0,0

Umbuchungen

—

—

7,5

–7,8

–0,3

Abgänge

—

—

–0,2

–0,3

–0,5

Abschreibungen

—

–90,0

–249,0—–339,0

Netto-Entwicklung 2018
Buchwerte
Wechselkursveränderungen
Zugänge

Wertminderungen
Buchwerte

—

—

0,0

—

0,0

7.233,4291,51.245,029,81.566,3Stand zum 31.12.2018
Anschaffungs-/Herstellungskosten

9.823,5552,12.818,529,83.400,4

Kumulierte Abschreibungen–2.590,1–260,6–1.573,5—–1.834,1

Buchwerte

7.233,4291,51.245,029,81.566,3

1 Inklusive nachträglicher Anpassungen auf Kaufpreisallokationen. In den Zugängen aus Konsolidierungskreisveränderungen sind Zugänge von übrigen immateriellen
Vermögenswerten in Höhe von 1,4 Mio € einer erstmals konsolidierten Einheit, die bislang nicht konsolidiert wurde, enthalten.

Aus den Erwerben von Gesellschaften im Jahr 2018 resultierte
ein Zugang des Goodwill in Höhe von insgesamt 189,8 Mio €(Vj. 299,2 Mio €). Der ausgewiesene Buchwert des Goodwill entstand im Wesentlichen aus den Erwerben der Siemens VDO(2007), der Continental Teves (1998), des AutomobilelektronikGeschäfts von Motorola (2006), dem Erwerb von Elektrobit
Automotive (2015), von Veyance Technologies (2015) und derContinental Temic (2001).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

159

Konzernanhang

Die nachfolgende Tabelle weist den Goodwill je zahlungsmittelgenerierende Einheit, entsprechend der im jeweiligen Geschäftsjahr
aktuellen Organisationsstruktur, aus:

Goodwill
Mio €Vehicle Dynamics

31.12.2018
1.259,1

31.12.2017
Vehicle Dynamics

1.254,4

Hydraulic Brake Systems

409,0

Hydraulic Brake Systems

405,4

Passive Safety & Sensorics

592,1

Passive Safety & Sensorics

591,1

Advanced Driver Assistance Systems

366,9Advanced Driver Assistance Systems

362,8Continental Engineering Services

16,9Continental Engineering Services

17,0

Chassis & Safety

2.644,0Chassis & Safety

2.630,7Engine Systems

455,3

Engine Systems

451,3

Fuel & Exhaust Management

78,4

Fuel & Exhaust Management

78,5

Sensors & Actuators

209,4

Sensors & Actuators

207,3

Transmission

250,7Transmission

249,2Powertrain

993,8

Powertrain

986,3

Instrumentation & Driver HMI

767,5

Instrumentation & Driver HMI

773,0Infotainment & Connectivity

567,3

Infotainment & Connectivity

563,8

Body & Security

716,6

Body & Security

712,2

658,3

Commercial Vehicles & Aftermarket

Commercial Vehicles & Aftermarket
Interior
Pkw-Reifen-Erstausrüstung2.709,72,0Interior
Pkw-Reifen-Erstausrüstung652,42.701,4
2,0

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft EMEA

139,8

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft EMEA

133,6

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft APAC

180,5

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft APAC—

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft The Americas

16,6

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft The Americas

Nutzfahrzeugreifen

53,3

Nutzfahrzeugreifen

Reifen392,2Reifen

15,9
53,7
205,2

Air Spring Systems

22,7

Air Spring Systems

23,1

Benecke-Hornschuch Surface Group

116,7

Benecke-Hornschuch Surface Group102,2

Special Technologies and Solutions

4,2

Conveyor Belt Group

110,4

Compounding Technology1

1,8

Conveyor Belt Group109,8

Elastomer Coatings2

14,2

Mobile Fluid Systems

50,1

Mobile Fluid Systems

49,4

Industrial Fluid Solutions

144,9Industrial Fluid Solutions

140,0Power Transmission Group

44,1

Power Transmission Group43,0

Vibration Control

0,6Vibration Control

0,6ContiTechContinental-Konzern

493,77.233,4CT Other1

2,4

ContiTech

486,5Continental-Konzern

7.010,1

1 Seit Januar 2018: Special Technologies and Solutions.
2 Seit Januar 2018: Teil der Benecke-Hornschuch Surface Group.

Die Zugänge zu den erworbenen immateriellen Vermögenswerten
aus Konsolidierungskreisveränderungen entfallen im Wesentlichen
auf Kundenstamm sowie Know-how. Die restlichen Zugänge betreffen vor allem Software in Höhe von 51,4 Mio € (Vj. 42,3 Mio €). Von
den im Jahr 2018 insgesamt angefallenen Entwicklungskosten erfüllten 158,0 Mio € (Vj. 92,1 Mio €) die Aktivierungsvoraussetzungen nach IAS 38.

Die für die sonstigen immateriellen Vermögenswerte angefallenen
planmäßigen Abschreibungen in Höhe von 339,0 Mio € (Vj. 322,3
Mio €) sind in der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung mit 271,2
Mio € (Vj. 257,9 Mio €) in den Herstellungskosten und mit 67,8 Mio €(Vj. 64,4 Mio €) in den Verwaltungskosten enthalten.
In den übrigen immateriellen Vermögenswerten sind um Wechselkurseffekte bereinigte Buchwerte in Höhe von 112,2 Mio €(Vj. 112,2 Mio €) enthalten, die keinen planmäßigen Abschreibungen unterliegen.

160

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Diese betreffen insbesondere den Markennamen VDO in Höhe von71,2 Mio €, den Markennamen Elektrobit mit 30,4 Mio €, den Markennamen Phoenix in Höhe von 4,2 Mio € und den Markennamen
Matador in Höhe von 3,2 Mio €. Des Weiteren enthalten die erwor-

benen immateriellen Vermögenswerte Buchwerte für Software in
Höhe von 102,7 Mio € (Vj. 114,4 Mio €), die planmäßig abgeschrieben werden.

14. Sachanlagen
Die Zugänge zum Sachanlagevermögen aus Konsolidierungskreisveränderungen in Höhe von 23,1 Mio € resultierten im Wesentlichen aus der Übernahme der Tyre and Auto Pty Ltd, Melbourne,
Australien. Hierzu verweisen wir auf Kapitel 5.
Der Schwerpunkt der Investitionen im Segment Chassis & Safety
lag sowohl auf dem Ausbau von Fertigungskapazitäten in Europa
als auch auf der Erweiterung der Standorte in Asien und Nordamerika. Hierbei wurden die Produktionskapazitäten für alle Geschäftsbereiche erweitert. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf die Errichtung neuer Produktionsanlagen für elektronische Bremssysteme.
Im Segment Powertrain wurden die Fertigungskapazitäten an den
deutschen Standorten, in China, Tschechien, den USA sowie Rumänien ausgebaut. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf die Geschäftsbereiche Engine Systems und Sensors & Actuators. Im Geschäftsbereich Engine Systems wurden die Fertigungskapazitäten
für Motoreinspritzsysteme ausgebaut.
Wesentliche Investitionen im Segment Interior entfielen auf den
Ausbau der Produktionskapazitäten an den deutschen Standorten
sowie in China, Rumänien, Tschechien, Mexiko und den USA. Der
Schwerpunkt der Investitionen lag auf der Erweiterung von Fertigungskapazitäten für die Geschäftsbereiche Instrumentation &Driver HMI sowie Body & Security. Im Geschäftsbereich Instrumentation & Driver HMI wurden die Fertigungskapazitäten für Bedienund Displaylösungen ausgebaut.
Im Segment Reifen wurden die Fertigungskapazitäten in Europa,
Nordamerika sowie in Asien ausgebaut. Wesentliche Bilanzzugänge
entfielen auf die Werkneubauten in Rayong, Thailand, und Clinton,USA. Darüber hinaus wurden die Fertigungskapazitäten bestehender Werke in Hefei, China; Sumter, USA; und Lousado, Portugal; ausgebaut. Weiterhin wurden Maßnahmen zur Qualitätssicherung undKostensenkung durchgeführt.

Der Investitionsschwerpunkt im Segment ContiTech lag auf derAusweitung der Produktionsanlagen an den deutschen Standorten
sowie in China, den USA, Ungarn, Mexiko und Rumänien. Es wurden insbesondere die Fertigungskapazitäten für die Geschäftsbereiche Mobile Fluid Systems, Benecke-Hornschuch Surface Group undPower Transmission Group erweitert. In allen Geschäftsbereichen
wurde zudem in die Rationalisierung bestehender Produktionsabläufe investiert. Hinsichtlich der außerplanmäßigen Abschreibungen und Wertaufholungen verweisen wir auf Kapitel 8.
Direkt von den Anschaffungskosten wurden insgesamt 84,6 Mio €(Vj. 37,5 Mio €) an staatlichen Investitionszuschüssen abgesetzt, im
Wesentlichen für das Werk in Clinton, USA.
Im Rahmen der Anwendung des IAS 23 wurden wie im Vorjahrkeine Fremdkapitalkosten aktiviert.
Zu den Umbuchungen der Periode in zur Veräußerung bestimmte
Vermögenswerte verweisen wir auf Kapitel 24.
Die Sachanlagen enthalten Gebäude, technische Anlagen und andere Anlagen, die wegen der Gestaltung der ihnen zugrunde liegenden Leasingverträge dem Konzern als wirtschaftlichem Eigentümer zugerechnet werden. Im Wesentlichen handelt es sich um
Verwaltungs- und Fertigungsgebäude. Die Leasingverträge habeneine durchschnittliche Laufzeit von bis zu 19 Jahren für Gebäude
und von fünf bis zehn Jahren für technische Anlagen. Der effektive
Zinssatz der wesentlichen Leasingverträge liegt zwischen 2,0 %und 5,4 % (Vj. 2,7 % und 9,8 %). In einigen wesentlichen Leasingverträgen sind Verlängerungs- oder Kaufoptionen enthalten.
Es bestehen Beschränkungen von Verfügungsrechten sowie als
Sicherheiten für Schulden verpfändete Sachanlagen in Höhe von13,5 Mio € (Vj. 14,1 Mio €).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

161

Konzernanhang

Mio €Grundstücke undgrundstücksgleiche
Rechte und
Bauten 1

Technische
Anlagen undMaschinen

Andere Anlagen,
Betriebs- undGeschäftsausstattung

Geleistete
Anzahlungenund Anlagenim BauGesamtStand zum 01.01.2017
Anschaffungs-/Herstellungskosten

4.546,2

16.376,7

2.613,7

1.720,825.257,4

Kumulierte Abschreibungen–1.790,5–11.009,1–1.911,7–8,0–14.719,3

Buchwerte

2.755,7

5.367,6702,01.712,8

10.538,1

17,3

1,6

0,1

—

19,0

Buchwerte

2.755,7

5.367,6702,01.712,8

10.538,1

Wechselkursveränderungen–112,3–221,7

–24,6

–80,2

–438,8

Zugänge

153,1

929,8

179,8

1.536,4

2.799,1

Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen 3

43,2

65,5

9,5

11,7

129,9

Abgänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

—

–0,1

–0,2

—

–0,3

Umbuchungen in/aus zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

–13,3

–0,4

—

—

–13,7

Umbuchungen

160,1

924,4

116,2

–1.201,6

–0,9

–2,7

–32,3

–2,7

–1,8

–39,5

–182,4–1.327,5–244,7—–1.754,6

5,0

–18,6

–0,8

–2,8

–17,2

2.806,4

5.686,7734,51.974,5

11.202,1

davon Finanzierungsleasing
Netto-Entwicklung 2017

Abgänge
AbschreibungenWertminderungen 2
BuchwerteStand zum 31.12.2017
Anschaffungs-/Herstellungskosten

4.701,417.266,2

2.727,5

1.984,2

26.679,3

Kumulierte Abschreibungen–1.895,0–11.579,5–1.993,0–9,7–15.477,2

Buchwerte

2.806,4

5.686,7734,51.974,5

11.202,1

20,2

0,6

0,0

—

20,8

2.806,4

5.686,7734,51.974,5

11.202,1

–7,0

14,0

–0,2

16,8

23,6

120,4

866,9

186,6

1.879,7

3.053,6

Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen 4

5,8

12,1

5,2

0,4

23,5

Abgänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

–8,2

–3,3

–1,6

–0,4

–13,5

davon Finanzierungsleasing
Netto-Entwicklung 2018
Buchwerte
Wechselkursveränderungen
Zugänge

—

—

—

—

—

146,5

1.046,9124,1–1.318,1

–0,6

–2,1

–38,0

–3,1

–1,4

–44,6

Abschreibungen–186,5–1.405,1–256,3—–1.847,9

Wertminderungen 2

–0,4

–19,0

–0,9

–0,4

–20,7

2.874,96.161,2788,3

2.551,1

12.375,5

Umbuchungen in/aus zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte
UmbuchungenAbgänge

BuchwerteStand zum 31.12.2018
Anschaffungs-/Herstellungskosten

4.948,918.770,52.970,3

2.561,329.251,0

Kumulierte Abschreibungen–2.074,0–12.609,3–2.182,0–10,2–16.875,5

Buchwerte

2.874,96.161,2788,3

2.551,1

12.375,5

8,8

0,5

1,0

davon Finanzierungsleasing

10,3

1 Die als Finanzinvestition gehaltenen Immobilien werden in Kapitel 15 gesondert dargestellt.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 In den Zugängen aus Konsolidierungskreisveränderungen sind Zugänge von Sachanlagevermögen in Höhe von 0,8 Mio € einer erstmals konsolidierten Einheit, die bislang nichtkonsolidiert wurde, enthalten.
4 In den Zugängen aus Konsolidierungskreisveränderungen sind Zugänge von Sachanlagevermögen in Höhe von 0,4 Mio € einer erstmals konsolidierten Einheit, die bislang nichtkonsolidiert wurde, enthalten.

162

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

15. Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien
Mio €

2018

2017

Anschaffungs-/Herstellungskosten zum 01.01.

20,7

20,2

Kumulierte Abschreibungen zum 01.01.

–10,2

–9,9

Buchwerte zum 01.01.

10,5

10,3

Wechselkursveränderungen

0,1

–0,2

Umbuchungen

1,7

0,7

Netto-Entwicklung

Abschreibungen

–0,3

–0,3

Buchwerte zum 31.12.

12,0

10,5

Anschaffungs-/Herstellungskosten zum 31.12.

22,3

20,7

Kumulierte Abschreibungen zum 31.12.

–10,3

–10,2

Die Marktwerte – nach dem Ertragswertverfahren bzw. auf derGrundlage von Bodenrichtwerten – der als Finanzinvestition gehaltenen Grundstücke und Gebäude zum 31. Dezember 2018 lagenbei 16,3 Mio € (Vj. 16,0 Mio €). Die Mieterträge im Jahr 2018beliefen sich auf 3,3 Mio € (Vj. 2,7 Mio €), während zuzurechnende
Instandhaltungskosten in Höhe von 1,4 Mio € (Vj. 1,2 Mio €) angefallen sind.

16. Anteile an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen
Mio €

2018

2017

Stand 01.01.

414,8

384,8

Zugänge

215,2

7,6

Änderungen in der Konsolidierungsmethode und Umbuchungen

–1,2

–7,6

Anteiliges Ergebnis

69,6

76,8

Erhaltene Dividenden

–44,2

–40,2

Erfolgsneutrale Veränderungen des sonstigen Ergebnisses

–9,8

–3,8

Wechselkursveränderungen

0,5

–2,8

644,9

414,8

Stand 31.12.

In den Anteilen an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen sind Beteiligungsbuchwerte an Gemeinschaftsunternehmen
in Höhe von 273,5 Mio € (Vj. 260,4 Mio €) sowie an assoziierten
Unternehmen in Höhe von 371,4 Mio € (Vj. 154,4 Mio €) enthalten.
Als wesentliches Gemeinschaftsunternehmen im Segment Reifen
innerhalb des Geschäftsbereichs Pkw-Reifen-Erstausrüstung ist die
MC Projects B.V., Maastricht, Niederlande, nebst den jeweiligen
Tochtergesellschaften zu nennen. Das gemeinschaftlich von derContinental Global Holding Netherlands B.V., Maastricht, Niederlande, und der Compagnie Financière Michelin SCmA, GrangesPaccot, Schweiz, mit je 50 % der Stimmrechte geführte Unternehmen ist im Wesentlichen auf dem Gebiet der Montage und Lieferung von Radreifen für die Automobilhersteller tätig. Michelin hat
die Rechte für Europa an der Marke Uniroyal in das Gemeinschaftsunternehmen eingebracht. Die MC Projects B.V. lizenziert diese
Rechte an Continental.

Folgende Anteile an wesentlichen Gemeinschaftsunternehmen werden innerhalb der Automotive Group gehalten:› Die Continental AG, Hannover, hält 49 % der Stimmrechte an der

mit der Huayu Automotive Systems Co., Ltd., Shanghai, China, gemeinschaftlich geführten Shanghai Automotive Brake Systems
Co., Ltd., Shanghai, China. Der wesentliche Geschäftszweck derGesellschaft ist die Produktion von hydraulischen Bremssystemen
für den chinesischen Markt; sie ist den Geschäftsbereichen
Hydraulic Brake Systems und Vehicle Dynamics zuzuordnen.

› Die SAS Autosystemtechnik GmbH & Co. KG, Karlsruhe, Deutsch-

land, wird gemeinschaftlich von der Continental Automotive
GmbH, Hannover, Deutschland, und der Faurecia Automotive
GmbH, Stadthagen, Deutschland, geführt. Beide Anteilseigner
halten 50 % der Stimmrechte. Gegenstand des Unternehmens
sowie seiner Tochtergesellschaften sind im Wesentlichen die Entwicklung, Montage und der Vertrieb von Cockpits und anderen

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

163

Konzernanhang

Modulen für die Automobilindustrie. Damit gehört die Gesellschaft zum Geschäftsbereich Instrumentation & Driver HMI.
Für die zuvor genannten wesentlichen Gemeinschaftsunternehmen
lassen sich aus den beiden letzten zur Verfügung stehenden undnach IFRS aufgestellten Jahresabschlüssen (2017 und 2016) die
folgenden Kennzahlen ableiten. Die Angabe der Kennzahlen erfolgt
zu 100 %. Darüber hinaus erfolgt eine Überleitung des anteiligen
Netto-Vermögens auf den jeweiligen Beteiligungsbuchwert. Sämtliche Anteile sind nach der Equity-Methode bilanziert.

Shanghai Automotive Brake
Systems Co., Ltd.

MC Projects B.V.
Mio €SAS AutosystemtechnikGmbH & Co. KG

2017

2016

2017

2016

2017

2016

5,0

6,0

21,0

18,3

10,0

15,0

Kurzfristige Vermögenswerte

180,1

166,7

316,4

308,6

406,3

393,7

davon flüssige Mittel

37,5

39,6

59,2

64,3

72,9

127,8

Langfristige Vermögenswerte

94,7

77,6

105,4

105,1

131,0

89,3

Vermögenswerte gesamt

274,8

244,3

421,8

413,7

537,4

483,0

Kurzfristige Verbindlichkeiten

122,6

109,9

220,8

209,3

410,7

368,5

0,0

0,0

—

—

0,0

0,6

7,4

5,9

14,1

20,2

5,7

4,6

Erhaltene Dividenden

davon kurzfristige finanzielle Verbindlichkeiten
Langfristige Verbindlichkeiten

1,3

1,3

—

—

—

—

Verbindlichkeiten gesamt

davon langfristige finanzielle Verbindlichkeiten

129,9

115,8

234,8

229,5

416,4

373,1

Umsatzerlöse

170,3

153,5

591,6

527,6

3.169,5

3.315,6

Zinserträge

0,1

0,2

0,9

1,2

0,4

0,5

Zinsaufwendungen

0,3

0,5

—

—

0,1

0,3

Abschreibungen

10,8

9,9

14,3

13,0

18,5

19,7

Ergebnis aus fortgeführten Tätigkeiten

25,7

23,6

57,2

50,7

37,0

34,0

Sonstiges Ergebnis

0,7

–0,5

—

—

–5,9

–2,3

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

7,3

9,1

8,9

7,7

11,2

10,5

Ergebnis nach Steuern

26,4

23,0

57,2

50,7

31,1

31,7

Netto-Vermögen

144,9

128,5

187,0

184,2

121,0

109,9

Anteiliges Netto-Vermögen

72,4

64,3

91,6

90,3

60,5

55,0

Goodwill

—

—

10,6

10,6

20,3

20,3

Wechselkursveränderungen

—

—

–5,0

–10,7

—

—

Erfolgsneutrale Veränderung sonstiges Ergebnis Vorjahr

—

—

—

3,0

3,0

1,1

Anteiliges Ergebnis Vorjahre

–4,8

–6,5

0,0

0,0

Beteiligungsbuchwert

67,6

57,8

97,3

93,2

—

83,7

76,3

164

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Als wesentliches assoziiertes Unternehmen ist die IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, Berlin, Deutschland, zu nennen.
Die Continental Automotive GmbH, Hannover, Deutschland, hält
20 % der Anteile und Stimmrechte. Die Gesellschaft nebst ihren
Tochterunternehmen erbringt im Wesentlichen Entwicklungsdienstleistungen für die Automobilindustrie und ist dem Geschäftsbereich Engine Systems zuzuordnen.
Die OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, mit ihren Tochterunternehmen wurde im Berichtsjahr neu gegründet
und ist ein wesentliches assoziiertes Unternehmen von Continental
im Segment Interior. An dem Unternehmen sind die Continental
Automotive GmbH, Hannover, Deutschland, und die OSRAM GmbH,

München, Deutschland, zu jeweils 50 % beteiligt. Das Unternehmen
ist in den Bereichen Licht sowie Lichtsteuerung und Elektronik
tätig.
Für die IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, Berlin,
Deutschland, bzw. die OSRAM CONTINENTAL GmbH, München,
Deutschland, lassen sich aus den beiden letzten zur Verfügung stehenden und nach IFRS aufgestellten Jahresabschlüssen (2017 und
2016, bzw. 2018) die folgenden Kennzahlen ableiten. Die Angabe
der Kennzahlen erfolgt zu 100 %. Darüber hinaus erfolgt eine Überleitung des anteiligen Netto-Vermögens auf den Beteiligungsbuchwert, der nach der Equity-Methode bilanziert wird.

IAV GmbH Ingenieurgesellschaft
Auto und Verkehr
Mio €OSRAM CONTINENTAL
GmbH

2017

2016

2018

0,2

0,2

—

Kurzfristige Vermögenswerte

281,9

289,6

108,5

Langfristige Vermögenswerte

239,4

230,0

211,0

Vermögenswerte gesamt

521,3

519,6

319,5

Kurzfristige Verbindlichkeiten

226,3

213,7

106,9

Langfristige Verbindlichkeiten

71,9

94,7

3,6

Verbindlichkeiten gesamt

298,1

308,4

110,5

Umsatzerlöse

798,1

734,1

130,6

Ergebnis aus fortgeführten Tätigkeiten

14,7

20,6

–10,1

Sonstiges Ergebnis

–2,0

0,3

–10,5

Ergebnis nach Steuern

12,7

20,9

–20,6

Netto-Vermögen

223,2

211,2

209,0

Anteiliges Netto-Vermögen

44,6

42,2

104,5

Goodwill

12,7

12,7

256,5

Erfolgsneutrale Veränderung sonstiges Ergebnis Vorjahr

0,4

–0,1

Sonstige Anpassungen

1,0

–0,8

5,5

Beteiligungsbuchwert

58,9

54,3

180,5

Erhaltene Dividenden

Eliminierung des nicht realisierten Gewinns aus Downstream-Verkäufen

Die Finanzinformationen resultieren aus einer Schattenrechnung
für das assoziierte Unternehmen, in der alle stillen Reserven deseingebrachten und veräußerten Netto-Vermögens von OSRAM AG,
München, Deutschland, und Continental AG, Hannover, Deutschland, aufgedeckt wurden.
Die Finanzinformationen beziehen sich auf den Zeitraum vom Tag
der Beteiligung an dem assoziierten Unternehmen, dem 2. Juli
2018, bis zum 31. Dezember 2018.

–186,0

Für die aus Konzernsicht unwesentlichen Gemeinschaftsunternehmen und assoziierten Unternehmen lassen sich aus den beiden
letzten zur Verfügung stehenden Jahresabschlüssen (2017 und2016) die folgenden zusammengefassten Kennzahlen ableiten. Die
Angabe der Kennzahlen erfolgt entsprechend der Beteiligungsquote.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

165

Konzernanhang

Assoziierte Unternehmen

Gemeinschaftsunternehmen

Mio €

2017

2016

2017

2016

Ergebnis aus fortgeführten Tätigkeiten

14,4

13,2

–6,4

–4,1

Ergebnis nach Steuern

14,4

13,2

–6,4

–4,1

31.12.2018

31.12.2017

9,5

14,3

17. Sonstige Finanzanlagen
Mio €Anteile an nicht konsolidierten verbundenen Unternehmen
Sonstige Beteiligungen

183,4

36,7

Sonstige Finanzanlagen

192,9

51,0

Die sonstigen Finanzanlagen sind zum beizulegenden Zeitwert bilanziert. Die Veränderungen werden im sonstigen Ergebnis erfasst.
Der im sonstigen Ergebnis erfasste Betrag aus Veränderungen desbeizulegenden Zeitwerts belief sich im Berichtsjahr auf -3,9 Mio €(Vj. —).
Die Veränderung des Buchwerts gegenüber dem Vorjahr resultiert
mit 149,7 Mio € (Vj. 9,3 Mio €) aus Zugängen, mit 4,5 Mio €(Vj. 0,7 Mio €) aus Abgängen, mit -3,9 Mio € (Vj. —) aus Veränderungen des beizulegenden Zeitwerts und mit 0,6 Mio € (Vj. -0,7 Mio €)aus Währungskurseffekten.
Die erhaltenen Dividenden von sonstigen Finanzanlagen beliefen
sich im Berichtsjahr auf 0,8 Mio € (Vj. 0,5 Mio €).
Veräußerungsabsichten bestehen derzeit nicht.

18. Latente Steuern
Die aktiven und passiven latenten Steuern setzen sich wie folgt zusammen:

31.12.2018
Mio €31.12.2017

Aktiv

Passiv

Aktiv

Passiv

—

475,5

—

397,1

Sachanlagen

206,5

266,6

190,4

261,2

Vorräte

302,4

85,8

310,0

81,5

Sonstige Vermögenswerte

229,0

280,3

215,7

257,5

Leistungen an Arbeitnehmer abzgl. aktiver Saldo aus
Pensionsbewertung

961,8

13,7

947,3

6,6

Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen

142,7

14,1

137,7

9,9

Finanzschulden und sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

214,7

22,3

215,5

32,3

Sonstige Unterschiede

209,8

196,6

193,9

213,9

Anrechenbare Steuerguthaben

19,3

—

18,0

—

Steuerliche Verlust- und Zinsvorträge

217,4

—

200,2

—

Saldierung (IAS 12,74)–1.039,2–1.039,2–911,5–911,5Bilanzausweis

1.464,4315,71.517,2

348,5

Nettobetrag der latenten Steuern

1.148,7—

1.168,7—

Sonstige immaterielle Vermögenswerte und Goodwill

Die Bewertung der latenten Steuern erfolgt gemäß IAS 12 zu dem
Steuersatz, der für die Periode der erwarteten Realisierung derlatenten Steuern anzuwenden sein wird. Seit 2008 gilt in Deutsch-

land eine Zinsabzugsbeschränkung mit Vortragsfähigkeit; der steuerlich zulässige Zinsabzug ist auf 30 % des steuerlichen Gewinns
vor Abschreibungen und Zinsen begrenzt.

166

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Entwicklung der latenten Steuern ist im Berichtsjahr insbesondere durch diverse Erwerbe sowie die Veränderung der versicherungsmathematischen Gewinne und Verluste aus Pensionen undähnlichen Verpflichtungen beeinflusst. Wir verweisen auf Kapitel 5
und 26.

Die passiven latenten Steuern verringerten sich im Vergleich zum
Vorjahr um 32,8 Mio € auf 315,7 Mio € (Vj. um 23,0 Mio €). Diese
Veränderung resultierte insbesondere aus der Saldierung der latenten Steuern mit einem gegenläufigen Effekt aus den latenten Steuern auf sonstige immaterielle Vermögenswerte und Goodwill.

Die aktiven latenten Steuern sind um 52,8 Mio € auf 1.464,4 Mio €(Vj. 1.517,2 Mio €) gesunken. Dies ist im Wesentlichen auf eine
Erhöhung der Saldierung der latenten Steuern in Höhe von 127,7
Mio € zurückzuführen. Gegenläufig wirkten sich der Anstieg dersteuerlichen Verlust- und Zinsvorträge um 17,2 Mio € sowie derAnstieg der latenten Steuern aus Sachanlagen um 16,1 Mio € aus.

Die zum 31. Dezember 2018 im Konzern bestehenden in- und ausländischen körperschaftsteuerlichen Verlustvorträge betragen2.647,2 Mio € (Vj. 2.294,1 Mio €). Der überwiegende Teil der imKonzern vorhandenen Verlustvorträge entfällt auf Tochtergesellschaften im Ausland und ist zum größten Teil in der Vortragsfähigkeit begrenzt.

Latente Steueransprüche wurden im Hinblick auf folgende Posten nicht erfasst, da ihre Nutzung zum heutigen Zeitpunkt als
unzureichend wahrscheinlich angesehen wird:

Mio €31.12.2018

31.12.2017

Temporäre Differenzen

56,5

54,2

Steuerliche Verlust- und Zinsvorträge

388,1

362,0

Anrechenbare Steuerguthaben
Summe nicht erfasster latenter Steueransprüche

Zum 31. Dezember 2018 sind in einzelnen Konzerngesellschaften
bzw. Organkreisen, die einen Verlust ausgewiesen haben, aktive latente Steuern in Summe von 48,2 Mio € (Vj. 69,0 Mio €) angesetzt,
die sich aus laufenden Verlusten, Verlustvorträgen und aus einem
aktiven Überhang latenter Steuern ergaben. Die Realisierbarkeit
dieser aktiven latenten Steuern wird in Erwartung künftiger steuerpflichtiger Gewinne als ausreichend wahrscheinlich beurteilt.

49,1

46,1

493,7

462,3

Die temporären Differenzen aus nicht ausgeschütteten ausländischen Ergebnissen beliefen sich insgesamt auf 639,1 Mio €(Vj. 587,2 Mio €). Da nicht davon auszugehen ist, dass der Muttergesellschaft kurz- oder mittelfristig Beträge zufließen werden, wurden passive latente Steuern hierfür nicht berücksichtigt.
Die Bewertungsunterschiede aus zur Veräußerung bestimmten Vermögenswerten bzw. Verbindlichkeiten sind in den Posten sonstige
Vermögenswerte bzw. sonstige Unterschiede berücksichtigt.

19. Sonstige finanzielle Vermögenswerte
31.12.2018
Mio €Forderungen gegenüber nahestehenden Unternehmen

31.12.2017

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

226,3

1,4

176,4

1,8

—

76,5

—

60,5

Ausleihungen an Dritte

Langfristig

Forderungen gegenüber Mitarbeitern

19,1

—

19,7

—

Übrige finanzielle Forderungen

75,3

3,5

100,9

6,5

320,7

81,4

297,0

68,8

Sonstige finanzielle Vermögenswerte 1

1 Ab dem Berichtsjahr 2018 sind zur Erhöhung der Transparenz bei der Darstellung der sonstigen finanziellen Vermögenswerte abgegrenzte Kosten aus dem Verkauf vonKundenwerkzeugen nicht mehr enthalten. Die Werte zum 31. Dezember 2017 sind entsprechend angepasst dargestellt.

Die Forderungen gegenüber nahestehenden Unternehmen betrafen insbesondere Forderungen aus dem operativen Leistungsgeschäft mit nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen undGesellschaftern sowie Darlehen an assoziierte Unternehmen.

Die Ausleihungen an Dritte betrafen im Wesentlichen Mieterdarlehen für einzelne Liegenschaften und Ausleihungen an Kunden mit
unterschiedlichen Laufzeiten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

167

Konzernanhang

Die Forderungen gegenüber Mitarbeitern betrafen vor allem Abschlagszahlungen für noch nicht endgültig erfolgte Lohnabrechnungen sowie für geleistete Vorschüsse.

über Lieferanten. Die Buchwerte der sonstigen finanziellen Vermögenswerte entsprechen im Wesentlichen ihren beizulegenden Zeitwerten.

Die übrigen finanziellen Forderungen beinhalten insbesondere
noch nicht in Anspruch genommene Investitionsförderungen fürForschungs- und Entwicklungskosten sowie Forderungen gegen-

Für die Ausfallrisiken der sonstigen finanziellen Vermögenswerte
verweisen wir auf Kapitel 30.

20. Sonstige Vermögenswerte

31.12.2018
Mio €31.12.2017

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

Langfristig

Forderungen aus dem Verkauf von Kundenwerkzeugen

241,5

—

232,4

—

Steuererstattungsansprüche(Umsatz- und sonstige Steuern)

453,3

—

530,8

—

Rechnungsabgrenzungsposten

191,9

—

199,4

—

ÜbrigeSonstige Vermögenswerte 1

237,5

27,6

224,2

27,3

1.124,227,61.186,827,3

1 Ab dem Berichtsjahr 2018 sind zur Erhöhung der Transparenz bei der Darstellung der sonstigen Vermögenswerte abgegrenzte Kosten aus dem Verkauf vonKundenwerkzeugen enthalten. Die Werte zum 31. Dezember 2017 sind entsprechend angepasst dargestellt.

Die Steuererstattungsansprüche resultierten im Wesentlichen aus
Umsatzsteuerforderungen aus dem Einkauf von Produktionsmaterialien.
Die Forderungen aus dem Verkauf von Kundenwerkzeugen betrafen noch nicht abgerechnete Kosten. Der Anstieg gegenüber dem
Vorjahr in Höhe von 9,1 Mio € resultierte im Wesentlichen aus der
Rubber Group.

Die Rechnungsabgrenzungsposten umfassen insbesondere vorausgezahlte Mieten und Wartungsleistungen sowie Lizenzgebühren.
Der Posten Übrige beinhaltet u. a. sonstige abgegrenzte bzw. verauslagte Kosten.
Ausfallrisiken der sonstigen Vermögenswerte wurden durch Wertberichtigungen in Höhe von insgesamt 12,5 Mio € (Vj. 15,5 Mio €)
berücksichtigt. Im Berichtszeitraum sind Erträge in Höhe von 3,0
Mio € (Vj. Aufwand in Höhe von 8,3 Mio €) angefallen.

21. Vorräte

Mio €Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe
Unfertige Erzeugnisse und Leistungen31.12.2018

31.12.2017

1.528,3

1.415,4

712,1

563,2

Fertige Erzeugnisse und Waren

2.280,7

2.149,6

Vorräte4.521,1

4.128,2

Die Wertberichtigungen auf Vorräte erhöhten sich um 15,3 Mio € auf 450,5 Mio € (Vj. 435,2 Mio €).

168

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

22. Forderungen aus Lieferungen und LeistungenMio €Forderungen aus Lieferungen und Leistungen31.12.2018

31.12.2017

7.736,07.779,7

Wertberichtigungen–104,1–110,4

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen7.631,97.669,3

Die Buchwerte der Forderungen aus Lieferungen und Leistungennach Wertberichtigungen entsprechen ihren beizulegenden Zeitwerten. Für die Ausfallrisiken der Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen verweisen wir auf Kapitel 30.
Im Continental-Konzern werden mehrere Forderungsverkaufsprogramme genutzt. Wenn die mit den Forderungen verbundenen
Risiken und Chancen, insbesondere das Bonitäts- und Ausfallrisiko,im Wesentlichen nicht übertragen wurden, werden die Forderungen weiterhin in der Bilanz als Vermögenswert angesetzt.

Im Rahmen bestehender Forderungsverkaufsprogramme wurden
vertragliche Rechte auf den Erhalt der Zahlungsmittelzuflüsse andie entsprechenden Vertragspartner abgetreten. Die übertragenen
Forderungen haben kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen diebilanzierten Werte zum Abschlussstichtag in Höhe von 745,5 Mio €(Vj. 1.799,2 Mio €) in der Regel näherungsweise dem beizulegenden Zeitwert. Die dazugehörigen Verbindlichkeiten mit einem Buchwert von 469,2 Mio € (Vj. 513,7 Mio €) stellen den aus dem Forderungsverkauf erhaltenen Liquiditätserlös dar. Dieser entspricht wie
im Vorjahr näherungsweise dem beizulegenden Zeitwert. Das zugesagte Finanzierungsvolumen im Rahmen dieser Forderungsverkaufsprogramme beträgt 665,0 Mio € (Vj. 894,5 Mio €).

23. Flüssige Mittel
Die als flüssige Mittel ausgewiesenen Zahlungsmittelbestände umfassen sämtliche Barmittel und Sichteinlagen. Als Zahlungsmitteläquivalente gelten kurzfristige, äußerst liquide Finanzinvestitionen,die jederzeit in bestimmte Zahlungsmittelbeträge umgewandelt
werden können und nur unwesentlichen Wertschwankungen unterliegen. Zum Bilanzstichtag bestanden flüssige Mittel in Höhe von2.761,4 Mio € (Vj. 1.881,5 Mio €). Davon waren 2.587,7 Mio €(Vj. 1.726,7 Mio €) unbeschränkt verfügbar.
Bezüglich des Zinsrisikos und der Sensitivitätsanalyse für finanzielle Vermögenswerte und Verbindlichkeiten verweisen wir auf
Kapitel 30.

24. Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte
Mio €Einzelne zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

31.12.2018

31.12.2017

—

13,5

Vermögenswerte einer Veräußerungsgruppe——

Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

—

13,5

Zum Bilanzstichtag liegen keine zur Veräußerung bestimme Vermögenswerte vor. Im Vorjahr waren in den zur Veräußerung bestimmten Vermögenswerten insbesondere Vermögenswerte aus derWerkschließung in Melbourne, Australien, in Höhe von 11,4 Mio €enthalten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

169

Konzernanhang

25. Eigenkapital
Anzahl der im Umlauf befindlichen Aktien in Stück
Am 01.01.
Veränderung der Periode
Am 31.12.

Das gezeichnete Kapital der Continental AG blieb gegenüber
dem Vorjahr unverändert. Es beträgt zum Bilanzstichtag
512.015.316,48 € und ist eingeteilt in 200.005.983 auf den
Inhaber lautende Stückaktien mit einem rechnerischen Anteil
am Grundkapital in Höhe von 2,56 € pro Aktie.

2018

2017

200.005.983

200.005.983——

200.005.983

200.005.983

schluss der Continental AG gemäß deutschem Handelsrecht ausgewiesenen Bilanzgewinn zum 31. Dezember 2018 in Höhe von1.758,5 Mio € (Vj. 1.470,4 Mio €). Aufsichtsrat und Vorstand werden der Hauptversammlung vorschlagen, die Auszahlung einer
Dividende von 4,75 € je Stückaktie zu beschließen. Die Ausschüttungssumme beträgt somit bei 200.005.983 dividendenberechtigten Stückaktien 950.028.419,25 €. Der verbleibende Betrag soll auf
neue Rechnung vorgetragen werden.

Nach dem Aktiengesetz bemessen sich die an die Aktionäre ausschüttbaren Dividenden ausschließlich nach dem im Jahresab-

26. Leistungen an Arbeitnehmer
Leistungen an Arbeitnehmer gliedern sich wie folgt:

31.12.2018
Mio €31.12.2017

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

Langfristig

Pensionsrückstellungen(Verpflichtungen ohne Fonds sowie passiver Saldo aus
Verpflichtungen und zugehörigen Fonds)—

3.896,0—3.847,8

Rückstellungen für andere Versorgungsleistungen

—

194,9

—

209,3

2,4

49,4

1,6

45,9

—

240,8

—

266,3

Verbindlichkeiten für Berufsgenossenschaft

40,9

25,9

41,1

24,8

Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen

967,7

—

1.025,3—

Personalabfindungen

50,5

—

44,7

—

Verbindlichkeiten für Sozialkosten

183,2

—

177,1

—

Verbindlichkeiten für Urlaub

209,5

—

200,8

—

Leistungen an Arbeitnehmer

1.454,2

4.407,01.490,6

4.394,1

Rückstellungen für pensionsähnliche VerpflichtungenAndere Leistungen an Arbeitnehmer

Aktiver Saldo aus Pensionsbewertung(Unterschied aus Pensionsverpflichtungen undzugehörigen Fonds)

Langfristige Leistungen an Arbeitnehmer
Pensionspläne
Zusätzlich zur gesetzlichen Altersversorgung stehen der Mehrzahl
der Mitarbeiter Leistungen nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses aus beitrags- oder leistungsorientierten Versorgungsplänen zu.
Im Mittelpunkt unserer Pensionsstrategie steht die Umstellung vonleistungsorientierten auf beitragsorientierte Versorgungspläne, um
sowohl den Arbeitnehmern als auch dem Unternehmen ein zukunftsfähiges und transparentes Versorgungssystem zu bieten.

27,8

16,0

Viele leistungsorientierte Zusagen wurden für Neueintritte oder zukünftige Dienstzeiten geschlossen und durch beitragsorientierte
Pläne abgelöst.
In Ländern, in denen beitragsorientierte Zusagen aus rechtlichen
oder ökonomischen Gründen nicht möglich sind, wurden leistungsorientierte Pläne optimiert bzw. umgestellt, um die hiermit
verbundenen Risiken aus Langlebigkeit, Inflation und Gehaltssteigerungen zu minimieren.

170

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Leistungsorientierte Pläne
Leistungsorientierte Pläne umfassen Pensionspläne, Abfindungszahlungen unabhängig vom Grund der Beendigung des Arbeitsverhältnisses sowie andere Leistungen nach Beendigung desArbeitsverhältnisses. Durch den signifikanten Anstieg der Mitarbeiterzahl in den letzten Jahren und die starke Akquisitionstätigkeit
beziehen sich die Pensionsverpflichtungen im Wesentlichen auf
aktive Mitarbeiter. Die leistungsorientierten Pensionspläne umfassen 164.490 Anspruchsberechtigte, einschließlich 121.392 aktiver
Mitarbeiter, 16.822 ehemaliger Mitarbeiter mit unverfallbaren Ansprüchen und 26.276 Pensionäre und Hinterbliebene. Die Pensionsverpflichtungen sind auf vier Länder konzentriert: Deutschland,
USA, Vereinigtes Königreich und Kanada, die mehr als 90 % dergesamten Pensionsverpflichtungen ausmachen.
Die auf Basis der Barwerte der Verpflichtungen gewichtete durchschnittliche Laufzeit der wesentlichen leistungsorientierten Pensionsverpflichtungen beträgt rund 19 Jahre.
Deutschland
In Deutschland gewährt Continental Pensionsleistungen durch den
Kapitalkontenplan (Cash Balance Plan), Altzusagen und Entgeltumwandlungen.
Die für die aktiven Mitarbeiter gültige Versorgungsregelung beruht
im Wesentlichen auf dem Kapitalkontenplan und damit auf Leistungsbausteinen. Mit Eintritt des Versorgungsfalls wird das Versorgungsguthaben in Abhängigkeit von der Höhe des Versorgungsguthabens als Einmalleistung, in Raten oder als Rente ausgezahlt.
Wesentliche Mindestgarantien, bezogen auf eine bestimmte Versorgungshöhe, bestehen nicht.
Pensionspläne, die im Rahmen von Akquisitionen zu Continental
transferiert bzw. übernommen wurden (Siemens VDO, Temic,
Teves, Phoenix), wurden in den Kapitalkontenplan aufgenommen.
Für die wesentlichen deutschen Gesellschaften ist der Kapitalkontenplan teilweise mit Sondervermögen im Rahmen von Treuhandstrukturen (Contractual Trust Arrangements, CTAs) gedeckt. In
Deutschland bestehen keine rechtlichen oder regulatorischen Mindestdotierungsverpflichtungen.
Die CTAs sind rechtlich unabhängig vom Unternehmen und verwalten die Planvermögen als Treuhänder im Einklang mit den jeweiligen Treuhandverträgen.
Einige Altzusagen werden durch zwei rechtlich selbstständige Pensionskassen gewährt. Die Pensionskasse für Angestellte der Continental Aktiengesellschaft VVaG und die Pensionskasse von 1925
der Phoenix AG VVaG sind seit dem 1. März 1984 bzw. 1. Juli
1983 geschlossen. Die Pensionskassen sind kleinere Vereine im
Sinne des § 53 des VAG und unterliegen der Aufsicht der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht. Die Anlagevorschriften
sind im Einklang mit den rechtlichen Anforderungen und der Risikostruktur der Verpflichtungen. Die Pensionskassen haben Tarife
mit einem Rechnungszins von 2,6 %. Gemäß Betriebsrentengesetz
haftet letztendlich Continental für den Durchführungsweg der Pensionskasse. Gemäß IAS 19 handelt es sich daher bei den durch die
Pensionskasse gedeckten Pensionsverpflichtungen um leistungsorientierte Pensionspläne. Zum 31. Dezember 2018 verfügen die
Pensionskassen über die erforderliche Deckungsrücklage. Da das

Vermögen einschließlich der erwirtschafteten Beträge ausschließlich den Planmitgliedern zusteht, wird die Anwartschaftsverpflichtung in gleicher Höhe wie das vorhandene Vermögen zum Zeitwert angesetzt.
Darüber hinaus unterstützt Continental die private Vorsorge durch
Entgeltumwandlung.
Entgeltumwandlung wird im Wesentlichen durch eine überbetriebliche Pensionskasse (Höchster Pensionskasse VVaG) für Beiträge
bis zu 4 % der Beitragsbemessungsgrenze in der Sozialversicherung angeboten. Die Pensionskasse sagt eine garantierte Mindestverzinsung zu, für die letztendlich Continental gemäß Betriebsrentengesetz haftet. Das Unternehmen haftet nicht für Garantien gegenüber Mitarbeitern anderer Unternehmen. Da es sich bei der
Höchster Pensionskasse VVaG um einen gemeinschaftlichen leistungsorientierten Plan mehrerer Unternehmen handelt und Continental kein Recht hat, die für die Bilanzierung als leistungsorientierter Plan notwendigen Informationen zu erhalten, wird dieser Plan
als beitragsorientierter Plan bilanziert.
Für Entgeltumwandlungsbeiträge oberhalb von 4 % der Beitragsbemessungsgrenze können anspruchsberechtigte Mitarbeiter den
Kapitalkontenplan nutzen. Für diesen Anteil erfolgt die Finanzierung über Rückdeckungsversicherungen.
USA
Aufgrund der Akquisitionshistorie unterhält Continental verschiedene leistungsorientierte Pläne in den USA, die für Neueintritte
ebenso wie für die Erdienung weiterer Ansprüche in einem Zeitraum vom 1. April 2005 bis zum 31. Dezember 2011 geschlossen
wurden. Im Vorjahr wurde im Rahmen von Akquisitionen ein offener leistungsorientierter Plan für gewerkschaftlich organisierte
Mitarbeiter erworben.
Die geschlossenen leistungsorientierten Pläne sind Zusagen auf
Basis des durchschnittlichen Endgehalts für Automotive- und Reifen-Angestellte sowie Kapitalkontenzusagen für ehemalige Siemens VDO-Mitarbeiter. Die leistungsorientierten Pläne, sowohl für
die gewerkschaftlich als auch für die nicht gewerkschaftlich organisierten Mitarbeiter, basieren auf einem Pensionsmultiplikator pro
Dienstjahr.
Geschlossene leistungsorientierte Pläne wurden durch beitragsorientierte Pläne abgelöst. Beitragsorientierte Pläne gelten für die
Mehrheit der aktiven Mitarbeiter in den USA.
Die Planvermögen der leistungsorientierten Pläne werden in
einem sogenannten Master Trust verwaltet. Die Aufsicht über die
Kapitalanlage wurde an das Pension Committee, ein konzerninternbesetztes Gremium, delegiert. Die rechtlichen und regulatorischen
Rahmenbedingungen der Pläne basieren auf dem US-amerikanischen Employee Retirement Income Security Act (ERISA). Basierend auf diesem Gesetz ist eine Bewertung des Finanzierungsniveaus erforderlich. Der verwendete Rechnungszins für diese Bewertung ist der durchschnittliche Zins über eine Periode von 25
Jahren und daher aktuell höher als der Rechnungszins zur Diskontierung der Verpflichtungen unter IAS 19. Die gesetzliche Bewertung führt daher zu einer niedrigeren Verpflichtung als die entspre-Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

171

Konzernanhang

chende Bewertung gemäß IAS 19. Es gibt eine regulatorische Anforderung, in den leistungsorientierten Plänen ein Mindestfinanzierungsniveau von 80 % sicherzustellen, um Leistungseinschränkungen zu vermeiden.
Im Jahr 2018 wurde eine außerordentliche Dotierung der US-Pensionspläne in Höhe von 245,5 Mio US-Dollar vorgenommen und
die Anlagestrategie angepasst. Der Aktienanteil wurde reduziert
und der Anteil an festverzinslichen Wertpapieren aufgestockt.
Vereinigtes Königreich
Resultierend aus der Akquisitionshistorie unterhält Continental vierleistungsorientierte Pläne im Vereinigten Königreich. Alle Pläne
sind Zusagen auf Basis des durchschnittlichen oder letzten Endgehalts. Die vier Pläne wurden im Zeitraum zwischen 1. April 2002
und 30. November 2004 für Neueintritte geschlossen. Für alle seitdem eingetretenen Mitarbeiter bietet Continental beitragsorientierte Pläne an.
Zum 5. April 2016 wurde der Continental Group Pension and Life
Assurance Scheme für die Erdienung weiterer Ansprüche geschlossen. Der Plan wurde zum 6. April 2016 durch einen beitragsorientierten Plan abgelöst.
Zum 31. Juli 2017 wurde der Mannesmann UK Pension Scheme
für die Erdienung weiterer Ansprüche geschlossen. Der Plan wurde
zum 1. August 2017 durch einen beitragsorientierten Plan abgelöst.
Der Fokus unserer Pensionsstrategie im Vereinigten Königreich
liegt auf der Reduktion der Risiken und inkludiert die Option einer
teilweisen oder vollständigen Ausfinanzierung durch den Erwerb
von Annuitäten.
Die Finanzierungsbedingungen werden von der Regulierungsbehörde für Pensionen und den entsprechenden Gesetzen und Vorschriften bestimmt. Die leistungsorientierten Pläne werden vonTreuhandgesellschaften verwaltet, deren geschäftsführende
Organe (Board of Trustees) durch die Treuhandvereinbarung und
das Gesetz allein dem Wohl der Begünstigten verpflichtet sind.
Die notwendige Finanzierung wird alle drei Jahre durch technische
Bewertungen nach Maßgabe der lokalen Vorschriften bestimmt.
Dabei werden die Verpflichtungen mit einem Diskontierungssatz
basierend auf Staatsanleihen sowie mit weiteren konservativ gewählten versicherungsmathematischen Annahmen bewertet. Im
Vergleich zur IAS 19-Bewertung, die den Diskontierungszinssatz
von erstrangigen Unternehmensanleihen ableitet, führt dies in derRegel zu einer höheren Verpflichtung. Drei von vier leistungsorientierten Plänen zeigen auf Basis der letzten technischen Bewertungein Finanzierungsdefizit. Treuhänder (Trustees) und Unternehmenhaben sich jeweils auf einen „Recovery Plan“ geeinigt, der zusätzliche zeitlich begrenzte jährliche Zahlungen vorsieht. Der Bewertungsprozess muss innerhalb von 15 Monaten nach dem Bewertungsstichtag abgeschlossen werden. Die technischen Bewertungen wurden für zwei Pläne im Jahr 2016 und für die beiden anderen Pläne im Jahr 2017 abgeschlossen.

Die jüngsten technischen Bewertungen der vier leistungsorientierten Pensionspläne haben mit Bewertungsstichtag zwischen
Dezember 2014 und März 2016 stattgefunden und führten zum
folgenden Ergebnis:› Continental Teves UK Employee Benefit Scheme (Bewertung

31. Dezember 2014): Im Rahmen der Bewertung wurde eine
Vereinbarung über eine jährliche Mindestdotierung in Höhe von
1,4 Mio GBP über einen Zeitraum von fünf Jahren beschlossen.

› Continental Group Pension and Life Assurance Scheme (Bewer-tung 5. April 2015): Im Rahmen der Bewertung und im Zusammenhang mit der Schließung des Pensionsplans zur Erdienungweiterer Ansprüche wurde ein Einmalbeitrag von 15,0 Mio GBP
im Jahr 2016 geleistet und eine Vereinbarung geschlossen, den
Pensionsplan in den nächsten fünf Jahren in die Lage zu versetzen, eine vollständige Ausfinanzierung durch den Erwerb vonAnnuitäten vornehmen zu können.

› Mannesmann UK Pension Scheme (Bewertung 31. März 2016):
Im Rahmen der Bewertung wurde eine Vereinbarung über einemonatliche Mindestdotierung in Höhe von 75.000 GBP für den
Zeitraum 1. Oktober 2017 bis 30. September 2019 und übereine monatliche Mindestdotierung von 100.000 GBP für den
Zeitraum 1. Oktober 2019 bis 31. Mai 2025 beschlossen.

› Phoenix Dunlop Oil & Marine Pension Scheme (Bewertung

31. Dezember 2015): Im Rahmen der Bewertung wurde eine
Vereinbarung über eine jährliche Mindestdotierung in Höhe von
2,2 Mio GBP sowie eine jährliche Anpassung um 3,5 % übereinen Zeitraum von vier Jahren und anschließend eine jährliche
Zahlung von 1,4 Mio GBP sowie eine jährliche Anpassung um
3,5 % über einen Zeitraum von weiteren drei Jahren beschlossen.

KanadaAufgrund der Akquisitionshistorie unterhält Continental verschiedene leistungsorientierte Pensionspläne. Die Pensionspläne sind
hauptsächlich Pläne auf Basis eines Pensionsmultiplikators pro
Dienstjahr. Im Jahr 2017 wurden drei Pläne (Bowmanville, Collingwood und Owen Sound) vollständig durch den Erwerb von Annuitäten ausfinanziert, sodass keine Pensionsverpflichtungen aus diesen Plänen mehr für die Continental-Gesellschaften bestehen.
Die Schwankungen in der Höhe der Pensionsverpflichtung, die aus
den Wechselkurseffekten resultierten, unterliegen den gleichen
Risiken wie die Gesamtgeschäftsentwicklung. Diese Schwankungen beziehen sich hauptsächlich auf die Währungen der USA,
Kanadas und des Vereinigten Königreichs und sind für Continental
unwesentlich. Zu Auswirkungen der Zinsrisiken sowie des Langlebigkeitsrisikos auf die Pensionsverpflichtungen verweisen wir auf
die nachfolgend im Kapitel aufgeführten Sensitivitäten.
Die nachfolgenden Tabellen zeigen eine Aufteilung der Pensionsverpflichtungen für Deutschland, die USA, Kanada, das Vereinigte
Königreich sowie die übrigen Länder und die Gesamtwerte für den
Continental-Konzern.

172

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Überleitung der Veränderungen des Anwartschaftsbarwerts am Beginn und am Ende des Berichtsjahres stellt sich wie folgt dar:

2018
Mio €
Anwartschaftsbarwert am 01.01.
Wechselkursdifferenzen
Dienstzeitaufwand: Barwert der im
Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

2017

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

4.518,5

1.067,0

110,7

386,4

297,1

6.379,7

4.416,5

1.247,0

151,3

402,2

311,7

6.528,7

—

46,8

–3,9

–4,3

1,3

39,9

—

–147,3

–7,5

–13,7

–7,9

–176,4

198,8

5,2

1,6

2,1

22,9

230,6

223,2

5,5

1,5

2,5

24,2

256,9

Dienstzeitaufwand aus
rückwirkenden Planänderungen

—

—

—

3,0

3,1

6,1

—

—

—

—

0,0

0,0

Plankürzungen und -abgeltungen

—

—

—

—

–0,3

–0,3

—

–4,8

1,6

–0,1

–1,8

–5,1

Aufzinsung der erwarteten Pensionsverpflichtungen

83,1

39,0

3,6

9,3

9,5

144,5

77,2

48,0

5,4

10,0

7,7

148,3

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aufgrund vonÄnderungen in demografischen
Annahmen

39,2

–3,5

0,6

–2,4

0,9

34,8

20,5

5,8

—

–11,3

–0,9

14,1

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aufgrund vonÄnderungen in finanziellen
Annahmen

0,0

–74,8

–3,0

–23,8

2,0

–99,6

–89,2

74,3

7,0

10,5

–27,2

–24,6

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aufgrund
abweichender Ereignisse

42,7

11,7

1,3

1,1

5,6

62,4

–44,9

13,8

–0,6

–0,7

3,8

–28,6

Veränderungen im
Konsolidierungskreis

—

—

—

—

—

0,0

12,2

—

—

—

0,2

12,4

Einzahlungen durch
die Arbeitnehmer

—

—

0,3

0,2

–0,3

0,2

—

—

0,3

0,2

0,2

0,7

Übrige Veränderungen

—

—

—

–0,4

–1,2

–1,6

—

—

—

–0,5

0,1

–0,4

Pensionszahlungen–100,5

–60,0

–4,8

–15,5

–20,6

–201,4–97,0–175,3

–48,3

–12,7

–13,0

–346,3

Anwartschaftsbarwert am 31.12.

4.781,8

1.031,4

106,4

355,7

320,0

6.595,3

4.518,5

1.067,0

110,7

386,4

297,1

6.379,7

Die Überleitung der Veränderungen des Fondsvermögens am Beginn und am Ende des Berichtsjahres stellt sich wie folgt dar:

2018
Mio €

2017

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamtD

Fondsvermögen zum
Zeitwert am 01.01.

1.189,0

746,6

90,7

378,5

144,3

2.549,1

Wechselkursdifferenzen

—

39,2

–3,3

–4,5

0,6

32,0

Zinserträge des Pensionsfonds

15,9

30,7

3,0

9,4

5,0

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus dem
Fondsvermögen

–32,5

–52,2

0,6

–17,4

Einzahlungen durch die Arbeitgeber

46,5

222,7

2,3

18,8

Einzahlungen durch
die Arbeitnehmer

—

0,0

0,3

0,2

0,2

Veränderungen im
Konsolidierungskreis

—

—

—

—

—

0,0

—

—

—

—

—

—

Übrige Veränderungen

—

–1,3

–0,4

–0,5

–0,1

–2,3

–2,2

–1,3

–0,5

–0,5

–0,2

–4,7

–23,7

–60,0

–4,8

–15,5

–15,6

–119,6–23,2–175,3

–48,3

–12,7

–8,3

–267,8

1.195,2

925,7

88,4

369,0

150,2

2.728,5

1.189,0

746,6

90,7

378,5

144,3

2.549,1

PensionszahlungenFondsvermögen zum
Zeitwert am 31.12.

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt1.123,0

904,4

133,9

391,5

131,6

2.684,4—–105,2

–6,3

–13,4

–4,2

–129,1

64,0

29,8

34,5

4,9

10,1

3,7

83,0

–3,0

–104,5

15,9

71,7

–0,5

–15,4

5,5

77,2

18,8

309,1

45,7

17,8

7,2

18,7

16,0

105,4

0,7

—

—

0,3

0,2

0,2

0,7

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

173

Konzernanhang

Der Bilanzansatz der Pensionsrückstellungen hat sich gegenüber
dem Vorjahr um 36,4 Mio € verringert. Dies resultierte im Wesentlichen aus dem Anstieg des Planvermögens aufgrund einer Einmaldotierung in den USA sowie aus den Währungsumrechnungseffekten. Der aktive Saldo aus Pensionsbewertung erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 11,8 Mio €. Dies resultierte im Wesentlichen
aus dem Anstieg des Planvermögens im Vereinigten Königreichaufgrund der Währungsumrechnungseffekte.
Der Anwartschaftsbarwert zum 31. Dezember 2018 bezog sich mit
6.488,8 Mio € (Vj. 6.262,5 Mio €) auf Pläne, die ganz oder teilweise
aus Fonds finanziert sind, und mit 106,5 Mio € (Vj. 117,2 Mio €) auf
Pläne, die nicht durch Fonds finanziert sind.
Der Anstieg des Anwartschaftsbarwerts um 215,6 Mio € gegenüber dem 31. Dezember 2017 resultierte insbesondere aus Währungsumrechnungseffekten in den USA sowie aus bereits im Vorjahr abgeschlossenen Planabgeltungen und daraus resultierenden
geringeren Pensionszahlungen in den USA.
Das Fondsvermögen in Deutschland beinhaltet Aktiva der CTAs
in Höhe von 838,1 Mio € (Vj. 815,2 Mio €), der Pensionskassen in
Höhe von 242,7 Mio € (Vj. 264,0 Mio €), der Rückdeckungsversicherungen in Höhe von 114,0 Mio € (Vj. 109,5 Mio €) sowie Planvermögen in Höhe von 0,4 Mio € (Vj. 0,3 Mio €).

Das Fondsvermögen erhöhte sich im Berichtsjahr um 179,4 Mio €auf 2.728,5 Mio €. Aufgrund der Änderung der US-Steuergesetzgebung ergab sich für den Konzern die Möglichkeit, die meisten
Planvermögen für Pensionen in den USA steuerlich begünstigt zu
dotieren. Am 11. Juli 2018 wurden die entsprechenden Planvermögen mit 209,2 Mio € dotiert.
Die versicherungsmathematischen Gewinne und Verluste desFondsvermögens in Deutschland resultieren aus den versicherungsmathematischen Verlusten der CTAs mit 32,5 Mio € (Vj. Erträge in Höhe von 15,9 Mio €).
Innerhalb des Continental-Konzerns gibt es in Deutschland Pensionskassen, die seit dem 1. Juli 1983 bzw. 1. März 1984 für Neueintritte geschlossen sind. Zum 31. Dezember 2018 verfügen die Pensionskassen über die erforderliche Deckungsrücklage; eine Nachschusspflicht besteht nicht. Das gebundene Fondsvermögen weist
zum 31. Dezember 2018 einen beizulegenden Zeitwert von 242,7
Mio € (Vj. 264,0 Mio €) aus. Die Pensionskassen haben Tarife mit
einem Rechnungszins von 2,6 %. Gemäß Betriebsrentengesetz haftet letztendlich die Continental AG für den Durchführungsweg derPensionskasse, weshalb es sich um einen leistungsorientierten Pensionsplan, der im Rahmen der Entwicklung der Pensionsrückstellungen auszuweisen ist, handelt. Da das Vermögen einschließlich
der erwirtschafteten Erträge ausschließlich den Planmitgliedern zusteht, wird die Anwartschaftsverpflichtung in gleicher Höhe wie dasvorhandene Vermögen zum beizulegenden Zeitwert angesetzt.

In der folgenden Tabelle ist die Überleitung des Finanzierungsstatus zu den in der Bilanz enthaltenen Beträgen dargestellt:

31.12.2018
Mio €Finanzierungsstatus

1

Begrenzung des Vermögenswerts
Bilanzansatz

31.12.2017

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt–3.586,6–105,7

–18,0

13,3

–169,8–3.866,8–3.329,5–320,4

–20,0

–7,9

–152,8–3.830,6

—

—

–0,4

—

–1,0

–1,4

—

—

0,0

—

–1,2

–1,2

–3.586,6–105,7

–18,4

13,3

–170,8–3.868,2–3.329,5–320,4

–20,0

–7,9

–154,0–3.831,8

ÜbrigeGesamtD

USA

GBÜbrigeGesamt1 Differenz zwischen Fondsvermögen und Anwartschaftsbarwert.

Der Bilanzansatz ist in folgenden Bilanzposten enthalten:

31.12.2018
Mio €

D

USA

CAN

31.12.2017
GB

CAN

—

—

1,4

23,9

2,5

27,8

—

—

1,1

11,7

3,2

16,0

Pensionsrückstellungen–3.586,6–105,7

–19,8

–10,6

–173,3–3.896,0–3.329,5–320,4

–21,1

–19,6

–157,2–3.847,8

Bilanzansatz–3.586,6–105,7

–18,4

13,3

–170,8–3.868,2–3.329,5–320,4

–20,0

–7,9

–154,0–3.831,8

Aktiver Saldo aus Pensionsbewertung

Die zur Berechnung der Pensionsverpflichtungen notwendigen Prämissen – insbesondere die Abzinsungsfaktoren zur Bestimmung
der Aufzinsung der erwarteten Pensionsverpflichtungen und dererwarteten Verzinsung des Fondsvermögens sowie die langfristigen Entgeltsteigerungsraten und der langfristige Rententrend –werden länderspezifisch festgelegt.

174

Continental AG

Konzernabschluss

Geschäftsbericht 2018

Konzernanhang

In den wesentlichen Pensionsplänen werden die folgenden gewichteten durchschnittlichen Bewertungsfaktoren zum 31. Dezember desJahres verwendet:

2018

2017

D1

USA

CAN

GB

Übrige

D1

USA

CAN

GB

ÜbrigeAbzinsungsfaktor

1,90

4,35

3,60

2,80

3,41

1,90

3,70

3,40

2,45

3,17

Langfristige Entgeltsteigerungsraten

3,00

0,00

2,86

3,79

3,30

3,00

0,00

2,85

3,80

3,49

%

1 Ohne Berücksichtigung der Pensionskassen.

Ein weiterer Parameter für die Bewertung der Pensionsverpflichtung ist der langfristige Rententrend. Folgender gewichteter durchschnittlicher langfristiger Rententrend wurde zum 31. Dezember
2018 für die wesentlichen Länder verwendet: Deutschland 1,75 %(Vj. 1,75 %), Kanada 1,6 % (Vj. 1,6 %), Vereinigtes Königreich 3,8 %(Vj. 3,4 %). Für die USA stellt der langfristige Rententrend keinen
wesentlichen Bewertungsparameter dar.

Die Netto-Pensionsaufwendungen setzen sich wie folgt zusammen:

2018
Mio €
Dienstzeitaufwand: Barwert der im
Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

2017

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

22,9

230,6

223,2

5,5

1,5

2,5

24,2

256,9

198,8

5,2

1,6

2,1

Dienstzeitaufwand aus rückwirkenden
Planänderungen

—

—

—

3,0

3,1

6,1

—

—

—

—

0,0

0,0

Plankürzungen und -abgeltungen

—

—

—

—

–0,3

–0,3

—

–4,8

1,6

–0,1

–1,8

–5,1

Aufzinsung der erwarteten Pensionsverpflichtungen

83,1

39,0

3,6

9,3

9,5

144,5

77,2

48,0

5,4

10,0

7,7

148,3

Erwartete Erträge der Pensionsfonds

–15,9

–30,7

–3,0

–9,4

–5,0

–64,0

–29,8

–34,5

–4,9

–10,1

–3,7

–83,0

—

—

—

—

0,1

0,1

—

—

0,1

—

0,2

0,3

1,2

0,3

—

–0,3

1,2

—

1,2

0,5

—

–0,1

1,6

14,7

2,5

5,0

30,0

318,2

270,6

15,4

4,2

2,3

26,5

319,0

Auswirkungen der Obergrenze auf den
VermögenswertÜbrige Pensionserträge/-aufwendungen
Netto-Pensionsaufwendungen

266,0

Im Berichtsjahr gab es keine besonderen Effekte in der Entwicklung
der Netto-Pensionsaufwendungen. Die Plankürzungen und -abgeltungen des Vorjahres ergaben sich insbesondere aus Abgeltungenin den USA und der daraus resultierenden Reduzierung der leistungsorientierten Pensionsverpflichtung.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

175

Konzernanhang

In der folgenden Tabelle ist die Überleitung der Veränderungen in versicherungsmathematischen Gewinnen und Verlusten am Beginn
und am Ende des Berichtsjahres dargestellt:

2018
Mio €
Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste am 01.01.

2017

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt–1.859,8–305,8

–12,6

–99,0

–63,4

–2.340,6–1.989,3–283,6

–7,6

–85,1

–93,4

–2.459,0Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus dem
Anwartschaftsbarwert

–81,9

66,6

1,1

25,1

–8,5

2,4

113,6

–93,9

–6,4

1,5

24,3

39,1

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus dem
Fondsvermögen

–32,5

–52,2

0,6

–17,4

–3,0

–104,5

15,9

71,7

–0,5

–15,4

5,5

77,2

—

0,0

–0,4

—

0,2

–0,2

—

—

1,9

—

0,2

2,1

–1.974,2–291,4

–11,3

–91,3

–74,7

–2.442,9–1.859,8–305,8

–12,6

–99,0

–63,4

–2.340,6

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus der Begrenzung
des Vermögenswerts
Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste am 31.12.

Versicherungsmathematische Gewinne und Verluste entstehen
aus Erhöhungen oder Verminderungen des Barwerts der leistungsorientierten Verpflichtung aufgrund von Änderungen in den
getroffenen versicherungsmathematischen Annahmen. Zum einen
führte der Anstieg des Abzinsungsfaktors in den USA, in Kanada
und im Vereinigten Königreich gegenüber dem Jahr 2017 in der
Berichtsperiode 2018 zu versicherungsmathematischen Gewinnen in diesen Ländern. Zum anderen wurden diese Gewinne durchdie Änderung der Richttafeln von Heubeck von 2005 G auf
2018 G aufgrund von Änderungen in demografischen Annahmen
in Deutschland und daraus resultierenden versicherungsmathematischen Verlusten kompensiert. Die in der Berichtsperiode 2017
aufgelaufenen versicherungsmathematischen Gewinne aufgrundvon Änderungen in finanziellen Annahmen waren hingegen auf
einen Anstieg des Abzinsungsfaktors gegenüber dem Jahr 2016
zurückzuführen.
Bei Konstanthaltung der anderen Annahmen hätten die bei vernünftiger Betrachtungsweise am Abschlussstichtag möglich gewesenen Veränderungen bei einer der maßgeblichen versicherungsmathematischen Annahmen die leistungsorientierte Verpflichtung
mit den nachstehenden Beträgen beeinflusst. Obwohl die Analyse
die vollständige Verteilung der nach dem Plan erwarteten Cashflows nicht berücksichtigt, liefert sie einen Näherungswert für die
Sensitivität der dargestellten Annahmen.

Eine Veränderung des Diskontierungszinssatzes für die Abzinsung der Pensionsverpflichtungen um einen halben Prozentpunkt nachoben bzw. unten hätte unter Beibehaltung der übrigen Annahmen zum Bilanzstichtag folgende Auswirkungen auf die Pensionsverpflichtungen gehabt:

31.12.2018

31.12.2017

D1

USA

CAN

GB

Übrige

D1

USA

CAN

GB

ÜbrigeAuswirkungen auf die Dienstzeitund Zinsaufwendungen

–17,0

–1,8

–0,1

0,7

–0,5

–14,9

–1,8

–0,2

0,3

–0,5

Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert–435,7

–53,3

–7,1

–31,1

–16,8

–407,7

–59,2

–7,8

–21,8

–15,7

Auswirkungen auf die Dienstzeitund Zinsaufwendungen

19,7

1,5

0,1

–0,7

0,5

17,0

1,5

0,1

–0,3

0,8

Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert

508,4

58,5

8,0

32,9

18,5

475,5

65,4

8,7

24,9

17,2

Mio €
0,5 % Erhöhung

0,5 % Verminderung

1 Ohne Berücksichtigung der Pensionskassen.

176

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Eine Veränderung der langfristigen Entgeltsteigerungsrate um einen halben Prozentpunkt nach oben bzw. unten hätte zum Bilanzstichtag
unter Beibehaltung der übrigen Annahmen folgende Auswirkungen auf die wesentlichen Pensionsverpflichtungen gehabt:

31.12.2018
Mio €31.12.2017

D

USA1

CAN

GB

D

USA1

CAN

GB

5,8

—

0,8

2,3

6,8

—

0,8

2,3

–5,5

—

–0,7

–2,2

–6,2

—

–0,7

–2,2

0,5 % Erhöhung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert
0,5 % Verminderung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert

1 Eine Veränderung der langfristigen Entgeltsteigerungsrate hat keinen Einfluss auf die Höhe des Anwartschaftsbarwerts.

Eine Veränderung des langfristigen Rententrends um einen halben Prozentpunkt nach oben bzw. unten hätte zum Bilanzstichtag unter
Beibehaltung der übrigen Annahmen folgende Auswirkungen auf die wesentlichen Pensionsverpflichtungen gehabt:

31.12.2018
Mio €31.12.2017

D

USA1

CAN

GB

D

USA1

CAN

GB

166,9

—

3,8

22,4

162,2

—

3,8

24,4

–151,5

—

–3,4

–21,0

–147,2

—

–3,5

–22,9

0,5 % Erhöhung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert
0,5 % Verminderung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert

1 Eine Veränderung des langfristigen Rententrends hat keinen Einfluss auf die Höhe des Anwartschaftsbarwerts.

Veränderungen des Abzinsungsfaktors sowie des Gehalts- und Rententrends wirken sich aufgrund der finanzmathematischen Berechnungssystematik (insbesondere aufgrund des Zinseszinseffekts)
nicht linear auf die Höhe des Anwartschaftsbarwerts aus. Deshalb
ist die Wirkung auf die aus der Pensionsverpflichtung abgeleiteten
Netto-Pensionsverpflichtungen infolge eines Anstiegs bzw. Rückgangs der finanzmathematischen Annahmen nicht betragsgleich.

Bewertung von vermehrten Auszahlungen in Renten- anstatt in Kapitalform ausgegangen, was sich erhöhend auf den Anwartschaftsbarwert auswirkt. Bei der Berechnung der Pensionsverpflichtungenberuht die Lebenserwartung bei den inländischen Plänen auf den
Richttafeln 2018 G von Prof. Dr. Klaus Heubeck. Für die ausländischen Pensionspläne werden vergleichbare landesübliche Bewertungsgrundlagen herangezogen.

Zusätzlich zu den oben genannten Sensitivitäten wurde der Einfluss einer um ein Jahr höheren Lebenserwartung auf den Anwartschaftsbarwert der wesentlichen Länder ermittelt. Eine um ein Jahr
steigende Lebenserwartung würde zu einem um 215,4 Mio €(Vj. 206,1 Mio €) höheren Anwartschaftsbarwert führen, der sichwie folgt verteilt: Deutschland 173,3 Mio € (Vj. 160,9 Mio €), USA
27,2 Mio € (Vj. 28,8 Mio €), Vereinigtes Königreich 12,3 Mio €(Vj. 13,8 Mio €) und Kanada 2,6 Mio € (Vj. 2,6 Mio €). Dabei wurdein Deutschland im Rahmen der versicherungsmathematischen

Pensionsfonds
Die Struktur des Konzern-Planvermögens wird laufend durch die
Anlageausschüsse unter Berücksichtigung der prognostizierten
Pensionsverpflichtungen überprüft. Dabei überprüfen die Anlageausschüsse regelmäßig die Investitionsentscheidungen, die zugrunde liegenden Renditeerwartungen der einzelnen Anlageklassen unter Berücksichtigung von Erfahrungswerten sowie die Auswahl der externen Fondsmanager.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

177

Konzernanhang

Die Portfoliostrukturen der Fondsvermögen der Pensionspläne zum Bewertungsstichtag für die Geschäftsjahre 2018 und 2017 sindnachfolgender Darstellung zu entnehmen:

%

2018

2017

D1

USA

CAN

Aktien

2

20

51

7

Festverzinsliche Wertpapiere

54

79

48

44

Immobilien

15

—

—

1

Absolute Return 2

18

1

1

Flüssige Mittel und Sonstige 3

11

—

—

Vermögenskategorie

Annuitäten

3

Summe

D1

USA

CAN

GB

Übrige

9

1

54

55

17

11

76

60

45

43

43

72

1

7

—

—

1

2

23

2

16

—

—

17

14

3

12

16

1

2

1

1

GB

Übrige

—

—

—

22

—

—

—

—

21

—

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

1 Die Portfoliostruktur des Fondsvermögens in Deutschland ist ohne die Pensionskassen aufgestellt, deren Vermögensanlage hauptsächlich in festverzinslichen Wertpapieren undAktien erfolgt.
2 Hierbei handelt es sich um Investmentprodukte, die eine marktunabhängige Rendite anstreben.
3 Bei Annuitäten handelt es sich um Versicherungsverträge, die Rentenzahlungen absichern.

Die folgende Tabelle zeigt die aus Barmitteln geleisteten Einzahlungen des Unternehmens in die Pensionsfonds für 2018 und 2017 sowie
die erwarteten Einzahlungen für 2019:

Mio €2019 (erwartet)

2018

2017

D

41,4

46,5

45,7

USA

12,4

222,7

17,8

CAN

2,2

2,3

7,2

GB

18,8

18,8

18,7

Übrige

18,2

18,8

16,0

Gesamt

93,0

309,1

105,4

Die nachfolgende Übersicht enthält die im Berichtsjahr und die im Vorjahr geleisteten Pensionszahlungen sowie die für die kommenden
zehn Geschäftsjahre erwarteten Zahlungen (nicht abgezinst):

Mio €

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

2017

97,0

175,3

48,3

12,7

13,0

346,3

2018

100,5

60,0

4,8

15,5

15,6

196,4

2019

123,5

65,1

5,0

9,4

13,8

216,8

2020

118,9

65,1

5,2

9,9

14,8

213,9

2021

126,7

66,4

5,1

10,9

15,5

224,6

2022

134,9

66,8

5,3

11,0

19,9

237,9

2023

138,6

66,9

5,8

11,9

20,0

243,2

Summe der Jahre 2024–2028

814,4

335,0

30,9

71,1

132,3

1.383,7

Geleistete Pensionszahlungen

Erwartete Pensionszahlungen

Die Pensionszahlungen ab 2017 betreffen sowohl Einmalzahlungen im Rahmen von Kapitalkontenplänen als auch kontinuierliche
Rentenzahlungen. Zudem wurde bei der Ermittlung der zukünftigen Rentenzahlungen der frühestmögliche Renteneintritt der ent-

sprechenden Mitarbeiter unterstellt. Der tatsächliche Renteneintritt
könnte später sein und damit könnten die Rentenzahlungen in den
jeweiligen Jahren geringer ausfallen.

178

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Beträge für die laufende und die vier vorangegangenen Berichtsperioden des Anwartschaftsbarwerts, des Fondsvermögens und desFinanzierungsstatus sowie der erfahrungsbedingten Anpassungen der Planschulden und des Planvermögens lauten wie folgt:

Mio €Anwartschaftsbarwert

2018

2017

2016

2015

2014

6.595,3

6.379,7

6.528,7

5.807,45.265,6

Fondsvermögen

2.728,5

2.549,1

2.684,4

2.571,92.035,7Finanzierungsstatus–3.866,8–3.830,6–3.844,3–3.235,5–3.229,9Erfahrungsbedingte Anpassungender Planschulden

–2,4

–39,1

596,3

51,9

981,6

Erfahrungsbedingte Anpassungendes Planvermögens

–104,5

77,2

65,4

–21,6

55,5

Andere VersorgungsleistungenEinige Tochtergesellschaften, vorwiegend in den USA und Kanada,
gewähren ihren Mitarbeitern unter bestimmten Alters- bzw. Betriebszugehörigkeitsvoraussetzungen Gesundheitsfürsorge- undLebensversicherungsleistungen für die Zeit nach der Pensionierung. Die Leistungen und die Ansprüche darauf können modifiziert
werden. Den gewerblichen Mitarbeitern der gewerkschaftlich orga-

nisierten Reifenwerke in den USA wird diese Art von Altersvorsorgezusagen im Rahmen von Tarifverträgen angeboten. Für diese
Zusatzleistungen besteht kein gesondertes Fondsvermögen.
Die auf Basis der Barwerte der Verpflichtung gewichtete durchschnittliche Laufzeit der wesentlichen leistungsorientierten Pensionsverpflichtung beträgt rund zehn Jahre.

Die Überleitung der Veränderungen des Anwartschaftsbarwerts und des Finanzierungsstatus am Beginn und am Ende des Berichtsjahres
stellt sich wie folgt dar:

Mio €

2018

2017

Anwartschaftsbarwert am 01.01.

209,3

232,6

Wechselkursdifferenzen

5,7

–25,1

Dienstzeitaufwand: Barwert der im Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

1,3

1,4

Dienstzeitaufwand aus rückwirkenden Planänderungen

0,1—

Plankürzungen und -abgeltungen

0,4

–0,1

Aufzinsung der erwarteten Verpflichtungen für Versorgungsleistungen

7,5

8,9

Versicherungsmathematische Gewinne/Verluste aufgrund von Änderungen in demografischen Annahmen

–2,7

–1,6

Versicherungsmathematische Gewinne/Verluste aufgrund von Änderungen in finanziellen Annahmen

–10,6

10,7

Versicherungsmathematische Gewinne/Verluste aufgrund abweichender Ereignisse

–2,3

–2,8

Veränderungen im Konsolidierungskreis——

Zahlungen für Versorgungsverpflichtungen

–13,8

–14,7

Anwartschaftsbarwert/Bilanzbetrag am 31.12.

194,9

209,3

Die zur Berechnung der Verpflichtungen für die Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen gesetzten Prämissen für die
Abzinsung sowie für die Steigerungsrate variieren entsprechend den Gegebenheiten in den USA und Kanada. Hierzu wurden die folgenden gewichteten durchschnittlichen Bewertungsfaktoren zum 31. Dezember des Jahres verwendet:

%

2018

2017

Abzinsungsfaktor

4,24

3,71

Steigerungsrate der Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen im folgenden Jahr

4,94

4,77

Langfristige Steigerungsrate der Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen

3,78

3,77

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

179

Konzernanhang

Die Netto-Aufwendungen der Verpflichtungen für die Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen setzen sich wie folgt
zusammen:

Mio €

2018

2017

Dienstzeitaufwand: Barwert der im Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

1,3

1,4

Dienstzeitaufwand aus rückwirkenden Planänderungen

0,1—

Plankürzungen und -abgeltungen

0,4

–0,1

Aufzinsung der erwarteten Verpflichtungen für Versorgungsleistungen

7,5

8,9

Netto-Aufwendungen

9,3

10,2

Bei Konstanthaltung der anderen Annahmen hätten die bei vernünftiger Betrachtungsweise am Abschlussstichtag möglich gewesenen Veränderungen bei einer der maßgeblichen versicherungsmathematischen Annahmen die leistungsorientierte Verpflichtung

mit den nachstehenden Beträgen beeinflusst. Obwohl die Analyse
die vollständige Verteilung der nach dem Plan erwarteten Cashflows nicht berücksichtigt, liefert sie einen Näherungswert für die
Sensitivität der dargestellten Annahmen.

Die folgende Tabelle zeigt die Auswirkungen aus einer 0,5-prozentigen Veränderung des Kostentrends auf die Gesundheitsfürsorge- unddie Lebensversicherungsverpflichtungen:

Mio €

2018

2017

Auswirkungen auf die Dienstzeit- und Zinsaufwendungen

0,1

0,1

Auswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert

2,2

2,6

Auswirkungen auf die Dienstzeit- und Zinsaufwendungen

–0,1

–0,1

Auswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert

–2,0

–2,4

0,5 % Erhöhung

0,5 % Verminderung

Eine Veränderung des oben angegebenen, bereits feststehenden Abzinsungsfaktors für die Ermittlung der Netto-Aufwendungen der Verpflichtungen zu Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen von jeweils einem halben Prozentpunkt hätte sich folgendermaßen auf die Netto-Aufwendungen ausgewirkt:

Mio €

2018

2017

Auswirkungen auf die Dienstzeit- und Zinsaufwendungen

0,5

0,5

Auswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert

–8,8

–10,2

0,5 % Erhöhung

0,5 % Verminderung
Auswirkungen auf die Dienstzeit- und Zinsaufwendungen

–0,5

–0,5

Auswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert

9,7

11,3

180

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die nachfolgende Übersicht enthält die im Berichtsjahr und die im Vorjahr für andere Versorgungsleistungen geleisteten Zahlungen sowie
die für die kommenden zehn Geschäftsjahre erwarteten Zahlungen (nicht abgezinst):

Mio €Geleistete Zahlungen für Versorgungsleistungen
2017

14,7

2018

13,8

Erwartete Zahlungen für Versorgungsleistungen
2019

15,0

2020

15,1

2021

15,1

2022

15,1

2023

15,1

Summe der Jahre 2024–2028

74,6

Die Beträge für die laufende und die vier vorangegangenen Berichtsperioden des Anwartschaftsbarwerts, des Finanzierungsstatus sowie
der erfahrungsbedingten Anpassungen der Planschulden lauten wie folgt:

Mio €

2018

2017

2016

2015

2014

Anwartschaftsbarwert

194,9

209,3

232,6

229,9

212,0

Finanzierungsstatus–194,9–209,3–232,6–229,9–212,0Erfahrungsbedingte Anpassungen der Planschulden

–15,6

6,3

–2,1

–22,2

21,2

Pensionsähnliche VerpflichtungenEinige Konzerngesellschaften haben Zusagen erteilt, bei denen die
Aufwendungen der Gesellschaft auf einem fixierten Prozentsatz derVergütung basieren. Diese Ansprüche werden bei der Beendigung
des Arbeitsverhältnisses ausgezahlt. Im Geschäftsjahr haben die
Aufwendungen für diese Verpflichtungen 3,7 Mio € (Vj. 1,3 Mio €)betragen.
Beitragsorientierte Pensionspläne
Der Continental-Konzern gewährt seinen Mitarbeitern betriebliche
Altersversorgung in Form von beitragsorientierten Plänen, insbesondere in den USA, im Vereinigten Königreich, in Japan und China.
Der Aufwand für die beitragsorientierten Versorgungspläne, ohne
Berücksichtigung der Zahlungen an die gesetzlichen Rentenversicherungssysteme, lag im Geschäftsjahr bei 80,1 Mio € (Vj. 86,6
Mio €). Der Rückgang gegenüber dem Vorjahr resultierte im Wesentlichen aus der Entwicklung des US-amerikanischen Aktienmarkts.
Andere Leistungen an Arbeitnehmer
Andere Leistungen an Arbeitnehmer beinhalten Rückstellungen fürAltersteilzeitprogramme sowie Jubiläumsboni. Dabei sind die Altersteilzeitrückstellungen mit einem Diskontierungszinssatz von 1,05 %(Vj. 0,98 %) berechnet. Die Jubiläumsrückstellungen sind mit einem
Diskontierungszinssatz von 1,9 % (Vj. 1,9 %) berechnet. Die Zinskomponente wird nach dem Wahlrecht unter IAS 19 im Finanzergebnis ausgewiesen.

Long-Term-Incentive-Pläne (LTI-Pläne)
Die Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen beinhalten auch
die langfristigen Bonuszusagen (Long-Term-Incentive-Pläne, LTIPläne) sowie die in virtuelle Aktien der Continental AG umgewandelten Beträge der variablen Vergütung für Vorstandsmitglieder(Performance Bonus, Deferral).
Sämtliche LTI-Pläne bis 2013 werden nach IAS 19 als „andere langfristig fällige Leistungen an Arbeitnehmer“ klassifiziert und bewertet. Die LTI-Pläne ab 2014 sowie das Deferral sind als anteilsbasierte Vergütungen mit Barausgleich zu klassifizieren, sodass die
Bilanzierung nach IFRS 2 jeweils zum Fair Value erfolgt.
Die Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen aus LTI-Plänen
von 21,9 Mio € (Vj. Aufwendungen aus LTI-Plänen von 45,5 Mio €)
wurden in den jeweiligen Funktionskosten erfasst.

› LTI-Plan 2013: Im Jahr 2013 erfolgte die Ausgabe derTranche 2013/17 mit einer Laufzeit von vier Jahren an die oberen Führungskräfte des Continental-Konzerns und an die Mitglieder des Vorstands. Die Laufzeit beginnt am Tag des Vorstandsbeschlusses über die Ausgabe der jeweiligen Tranche. Die
Tranche 2013/17 wurde am 24. Juni 2013 durch den Vorstandfür die oberen Führungskräfte und am 25. September 2013 vom
Aufsichtsrat für die Mitglieder des Vorstands beschlossen.

› Für jeden Begünstigten der LTI-Tranche 2013/17 wird durch den

Vorstand der Continental AG der Betrag eines Zielbonus in Euro
festgelegt, der bei 100 % Zielerreichung ausgezahlt wird. Der
nach Ablauf der LTI-Tranche tatsächlich auszuzahlende LTI-Bonus

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

181

Konzernanhang

ist abhängig vom Zielerreichungsgrad, der zwischen 0 % (keine
Auszahlung) und 300 % (maximale Auszahlung) liegen kann. Fürdie Auszahlung und die Höhe des LTI-Bonus ist der Grad der Erreichung zweier Zielkriterien maßgeblich. Das erste Zielkriterium
ist der gewichtete Durchschnitt der Continental Value Contribution (CVC) des Continental-Konzerns über den Zeitraum von vier
Geschäftsjahren, beginnend mit dem Geschäftsjahr der Ausgabe
der LTI-Tranche. Der gewichtete Durchschnitt im Sinne des LTIPlans 2013 errechnet sich durch die Addition von 10 % des CVC
des ersten Geschäftsjahres der LTI-Tranche, 20 % des CVC deszweiten Geschäftsjahres der LTI-Tranche, 30 % des CVC des dritten Geschäftsjahres der LTI-Tranche und 40 % des CVC des vierten Geschäftsjahres der LTI-Tranche. Das zweite Zielkriterium ist
die Relation des Free Cashflow im Continental-Konzern zum Umsatz des Continental-Konzerns. Maßgeblich für die Messung dieses Zielkriteriums ist das letzte volle Geschäftsjahr vor Ablauf der
LTI-Tranche. Der Zielerreichungsgrad kann bei beiden Zielkriterienzwischen 0 % und 300 % variieren. Die Eckdaten zur Bestimmungdes Zielerreichungsgrads werden für jedes Zielkriterium mit Ausgabe einer LTI-Tranche festgelegt. Der für die Ermittlung des zu
zahlenden LTI-Bonus maßgebliche Grad der Zielerreichung ergibt
sich aus der Addition der beiden gleichgewichteten Zielkriterien.
Basis für die Berechnung des LTI-Bonus ist der bei Ausgabe einer
LTI-Tranche für einen Zielerreichungsgrad von 100 % individuell
zugesagte Bonusbetrag. Der LTI-Bonus wird als Brutto-Einmalzahlung in der Regel spätestens am Ende des zweiten vollen Kalendermonats nach Ablauf der LTI-Tranche, nicht jedoch vor Endedes Monats Juli gezahlt.

› Nach Ablauf der LTI-Tranche 2013/17 im Juni 2017 erfolgte die
Auszahlung des Bonus im August 2017.

› LTI-Plan 2014 bis 2018: Ab dem Jahr 2014 wird den oberen

Führungskräften des Continental-Konzerns und den Mitgliederndes Vorstands ein neuer, in der Grundstruktur veränderter Bonus
zugesagt, der weiterhin eine Partizipation an der langfristigen
und nachhaltigen Steigerung des Unternehmenswerts und derProfitabilität ermöglichen soll. Der LTI-Bonus ist weiterhin in der
Höhe grundsätzlich von der Positionsbewertung und dem Zielerreichungsgrad abhängig und wird in jährlichen Tranchen ausgegeben.

› Die Laufzeit der Tranche 2014/17, die der Aufsichtsrat am

12. März 2014 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 23. Juni 2014 für die oberen Führungskräfte beschlossen haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2014 und beträgt vierJahre. Nach Ablauf der LTI-Tranche 2014/17 im Dezember 2017
erfolgte die Auszahlung des Bonus im Juli 2018.

› Die Laufzeit der Tranche 2015/18, die der Aufsichtsrat am

18. März 2015 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 4. Juni 2015 für die oberen Führungskräfte beschlossen haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2015 und beträgt vierJahre.

› Die Laufzeit der Tranche 2016/19, die der Aufsichtsrat am

18. März 2016 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 21. April 2016 für die oberen Führungskräfte beschlossen haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2016 und beträgt vierJahre.

› Die Laufzeit der Tranche 2017/20, die der Aufsichtsrat am

27. Januar 2017 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstand am 2. Juni 2017 für die oberen Führungskräfte beschlossen haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2017 und beträgt
vier Jahre.

› Die Laufzeit der Tranche 2018/21, die der Aufsichtsrat am

13. März 2018 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 28. Mai 2018 für die oberen Führungskräfte beschlossen haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2018 und beträgt vierJahre.
Für jeden Begünstigten einer LTI-Tranche wird durch den Aufsichtsrat (für die Vorstände) bzw. durch den Vorstand (für die
oberen Führungskräfte) der Continental AG der Betrag eines Zielbonus in Euro festgelegt, der bei 100 % Zielerreichung ausgezahlt
wird. Der nach Ablauf der LTI-Tranche tatsächlich auszuzahlende
LTI-Bonus ist abhängig vom Zielerreichungsgrad. Der LTI-Bonuskann zwischen 0 % (keine Auszahlung) und 200 % (maximale Auszahlung) liegen.
Für die Auszahlung und die Höhe des LTI-Bonus ist der Grad derErreichung zweier Zielkriterien maßgeblich. Das erste Zielkriterium ist der gleichgewichtete Durchschnitt des CVC über den
Zeitraum von vier Geschäftsjahren, beginnend mit dem Geschäftsjahr der Ausgabe der LTI-Tranche. Der gleichgewichtete
Durchschnitt errechnet sich durch Addition von jeweils 25 % des
CVC der vier Geschäftsjahre der Laufzeit der LTI-Tranche. Das
zweite Zielkriterium ist der Total Shareholder Return (TSR) derContinental-Aktie zum Ende der Laufzeit in Relation zum Beginn
der LTI-Tranche. Der für die Ermittlung des TSR maßgebliche
Aktienkurs ist der arithmetische Mittelwert der Schlusskurse im
Xetra-Handel der Frankfurter Wertpapierbörse (oder des Nachfolgesystems) an den Börsenhandelstagen in den drei Monaten vonOktober bis Dezember jeweils vor Ausgabe und vor Ablauf der
LTI-Tranche. Zusätzlich werden für den TSR sämtliche Dividenden,
die während der Laufzeit der LTI-Tranche gezahlt werden, berücksichtigt.
Die Zielskala zur Bestimmung des Zielerreichungsgrads legt der
Aufsichtsrat bzw. der Vorstand mit Ausgabe der jeweiligen LTITranche fest. Diese Eckdaten sind für die Mitglieder des Vorstands und für die oberen Führungskräfte identisch. Der Zielerreichungsgrad kann beim ersten Zielkriterium zwischen 0 % und
200 % variieren. Zwischen 0 % und dem Maximalwert wird die
Zielerreichung linear ermittelt. Für das zweite Zielkriterium besteht keine Höchstbegrenzung. Der für die Ermittlung des zu zahlenden LTI-Bonus maßgebliche Grad der Zielerreichung ergibt
sich aus der Multiplikation der beiden Zielkriterien. Der zu zahlende LTI-Bonus resultiert aus der Multiplikation des Zielerreichungsgrads und des Zielbonus. Der insgesamt maximal erreichbare LTI-Bonus beträgt 200 % des Zielbonus.
Für die Bewertung des Zielkriteriums TSR kommt eine MonteCarlo-Simulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation derlognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie
durchgeführt. In der Monte-Carlo-Simulation werden die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum, die Dividenden im Rahmen des TSR und die Begrenzung
des Auszahlungsbetrags berücksichtigt.

182

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2018 wurde mit folgenden Parametern für den TSR gerechnet:› Kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag

31. Dezember 2018:
LTI-Plan 2015: in Höhe von -0,81 % zum Fälligkeitstag und-0,71 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2016: in Höhe von -0,70 % zum Fälligkeitstag und-0,68 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2017: in Höhe von -0,65 % zum Fälligkeitstag und-0,59 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2018: in Höhe von -0,55 % zum Fälligkeitstag
und -0,48 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.

› Die Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen aus virtuellen

Aktien von 7,7 Mio € (Vj. Aufwendungen aus virtuellen Aktien von
3,6 Mio €) wurden in den jeweiligen Funktionskosten erfasst.

Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2018 wurde mit folgenden Parametern gerechnet:› Kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.

31. Dezember 2018:
Tranche 2015: in Höhe von -0,73 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2016: in Höhe von -0,69 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2017: in Höhe von -0,62 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.

› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel basierend auf öf-› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.

fentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2019 bis 2021;
im Jahr 2018 lag die Dividende der Continental AG bei 4,50 € je
Aktie.

› Historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskur-

sen für die Continental-Aktie bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der virtuellen Aktien. Für den LTI-Plan 2015 liegt die Volatilität
bei 30,56 %, für den LTI-Plan 2016 bei 30,03 %, für den LTI-Plan
2017 bei 24,30 % und für den LTI-Plan 2018 bei 25,90 %.

› Die Fair Values der Tranchen haben sich wie folgt entwickelt:

LTI-Plan 2015: 19,2 Mio € (Vj. 36,3 Mio €), der Grad der Erdienung liegt bei 100 %;LTI-Plan 2016: 8,5 Mio € (Vj. 27,6 Mio €), der Grad der Erdienung
liegt bei 75 %;LTI-Plan 2017: 6,7 Mio € (Vj. 37,2 Mio €), der Grad der Erdienung
liegt bei 50 %;LTI-Plan 2018: 2,1 Mio €, der Grad der Erdienung liegt bei 25 %.

Die verringerten Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen
für LTI führten in der Berichtsperiode zu Erträgen in Höhe von
8,0 Mio € für den LTI-Plan 2015 (Vj. Aufwendungen in Höhe von11,5 Mio €), 7,4 Mio € für den LTI-Plan 2016 (Vj. Aufwendungenin Höhe von 7,2 Mio €), 5,9 Mio € (Vj. Aufwendungen in Höhe von9,3 Mio €) für den LTI-Plan 2017 und 0,5 Mio € Aufwand für den
LTI-Plan 2018.

› Performance-Bonus (Deferral): Für die Bewertung der Bezugs-

rechte kommt eine Monte-Carlo-Simulation zum Einsatz. Dabei
wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den
Kurs der Continental-Aktie durchgeführt. Das Bewertungsmodell
berücksichtigt zudem die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum und die Unter- und Obergrenze des Auszahlungsbetrags.

› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel basierend auf öf-

fentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2019 und 2020;
im Jahr 2018 lag die Dividende der Continental AG bei 4,50 € je
Aktie, 2017 hat die Continental AG eine Dividende von 4,25 € je
Aktie ausgeschüttet.

› Historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskur-

sen für die Continental-Aktie bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der virtuellen Aktien. Für die Tranche 2015 liegt die Volatilität
bei 33,10 %, für die Tranche 2016 bei 27,20 % und für die
Tranche 2017 bei 23,84 %.

Für am Abschlussstichtag aktive Vorstandsmitglieder bestehen
zum 31. Dezember 2018 Zusagen mit einem Fair Value von 8,5
Mio €; dieses entspricht 63.266 Stück virtueller Aktien (Vj. 14,8
Mio €; 63.617 Stück).
Kurzfristige Leistungen an Arbeitnehmer
Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen
Der Continental Value Sharing Bonus ist eine Erfolgsbeteiligung der
Mitarbeiter der Continental am Konzernergebnis. Die Höhe der Erfolgsbeteiligung wird anhand von konzerninternen Kennzahlen berechnet. Für den Berichtszeitraum wurde innerhalb der Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen eine Rückstellung in Höhe von153,1 Mio € (Vj. 184,2 Mio €) berücksichtigt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

183

Konzernanhang

27. Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen31.12.2018
Mio €Kurzfristig

31.12.2017
Langfristig

Kurzfristig

Langfristig

Strukturrückstellungen

23,8

8,6

17,2

8,4

Prozess- und Umweltrisiken

104,4

117,6

182,9

94,0

Gewährleistungen

619,8

—

526,1

—

Übrige Rückstellungen

318,1

37,5

216,8

37,2

1.066,1

163,7

943,0

139,6

Strukturrückstellungen

Prozess- undUmweltrisiken

GewährleistungenÜbrige RückstellungenStand 01.01.2018

25,6

276,9

526,1

254,0

Zuführungen

18,3

91,6

554,2

186,1

Inanspruchnahmen–10,9–126,4–329,5–94,5Umgliederungen

—

—

—

111,0

Änderungen im Konsolidierungskreis

—

—

0,0

5,8

Auflösungen

–0,3

–26,6

–132,9–108,4

Aufzinsungen

0,0

1,4

—

0,1

Rückstellungen für sonstige Risiken

Die Rückstellungen für sonstige Risiken haben sich wie folgt entwickelt:

Mio €Wechselkursveränderungen

–0,3

5,1

1,9

1,5

Stand 31.12.2018

32,4

222,0

619,8

355,6

Die Inanspruchnahmen der Strukturrückstellungen betreffen im
Wesentlichen die Abwicklung der in vorherigen Jahren verabschiedeten Restrukturierungsmaßnahmen an den deutschen Standorten
Limbach und Dortmund.
Die Zuführung zu den Strukturrückstellungen ergab sich durch
die Restrukturierungsmaßnahmen an den deutschen Standorten
Gifhorn und Roding.
Die Zuführungen zu den Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken betreffen wie im Vorjahr im Besonderen Produkthaftungsrisiken aus dem Reifenbereich in den USA. Wir verweisen auf Kapitel 34.
Die Inanspruchnahmen beinhalten hauptsächlich die zuvor genannten Produkthaftungsrisiken im Reifenbereich sowie Bußgeldzahlungen an die Europäische Kommission und an die südkorea-nische Kartellbehörde (Korean Fair Trade Commission, KFTC). Wir
verweisen auf Kapitel 34.
Die Entwicklung der Rückstellungen für Gewährleistungen beinhaltet Inanspruchnahmen in Höhe von 329,5 Mio € (Vj. 518,6 Mio €)sowie Auflösungen in Höhe von 132,9 Mio € (Vj. 235,2 Mio €), denen Zuführungen in Höhe von 554,2 Mio € (Vj. 546,5 Mio €), insbesondere für spezifizierte Einzelfälle innerhalb der Automotive
Group, gegenüberstehen.
Die übrigen Rückstellungen beinhalten auch Rückstellungen für Risiken aus der operativen Geschäftstätigkeit, u. a. Kompensationen
aus Kunden- und Lieferantenansprüchen, die nicht Gewährleistungsind. Ebenfalls enthalten sind Rückstellungen für ReifenrecyclingVerpflichtungen und ab dem Berichtsjahr auch Rückstellungen fürmögliche Zinszahlungen auf Ertragsteuerverbindlichkeiten.

184

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

28. Ertragsteuerverbindlichkeiten
Die Ertragsteuerverbindlichkeiten haben sich wie folgt entwickelt:

Mio €

2018

2017

Stand 01.01.

889,7

783,6

Zuführungen

653,5

733,5

Inanspruchnahmen sowie Vorauszahlungen für das laufende Geschäftsjahr–664,8–567,1

Auflösungen

–19,3

–49,7

Änderungen im Konsolidierungskreis und Umgliederungen–110,8

2,5

2,4

–13,1

750,7

889,7

WechselkursveränderungenStand 31.12.

Für die Überleitung zu den in der Konzern-Kapitalflussrechnung
dargestellten gezahlten Ertragsteuern sind zusätzlich zu den hierausgewiesenen Inanspruchnahmen sowie laufenden Vorauszahlungen die zahlungswirksamen Veränderungen der Ertragsteuerforderungen einzubeziehen.

Verbindlichkeiten aus Zinszahlungen auf Ertragsteuern werden ab
dem Berichtsjahr unter den sonstigen Rückstellungen ausgewiesen.

29. Finanzschulden und ergänzende Erläuterungen zur Kapitalflussrechnung

31.12.2018
Mio €GesamtAnleihen
Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 1

31.12.2017

Kurzfristig

Langfristig

GesamtKurzfristig

Langfristig

1.895,2499,91.395,3

2.639,4748,51.890,9

1.239,01.223,7

15,3

859,7

757,6

102,1

Derivative Finanzinstrumente

8,2

8,1

0,1

16,9

16,9

0,0

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing

12,3

2,4

9,9

16,4

4,2

12,2

Verbindlichkeiten aus Forderungsverkaufsprogrammen

469,2

469,2

—

513,7

513,7

—

Sonstige Finanzschulden 2

983,0

954,6

28,4

43,9

31,3

12,6

4.606,93.157,9

1.449,04.090,02.072,22.017,8Finanzschulden

1 Davon durch Grundschulden, Hypotheken und vergleichbare Sicherheiten gedeckte Beträge in Höhe von 13,5 Mio € (Vj. 13,9 Mio €).
2 In den sonstigen Finanzschulden sind im Jahr 2018 Begebungen von Commercial Paper mit einem Buchwert von 814,5 Mio € (Vj. 12,6 Mio €) enthalten.

Zusammensetzung der wesentlichen Continental-Anleihen

Mio €Emittent/Typ

Emissionsbetrag31.12.18

Buchwert
31.12.18

Börsenwert
31.12.18

Emissionsbetrag31.12.17

Buchwert
31.12.17

Börsenwert
31.12.17

Kupon
p. a.

Ausgabe/Fälligkeit und
Zinsbindung bis

Ausgabekurs

CAG Euro-Anleihe

—

—

—

750,0

748,5

763,3

3,000 %

2013/07.2018

98,950 %CRoA Euro-Anleihe

500,0

499,9

500,4

500,0

498,9

503,9

0,500 %

2015/02.2019

99,739 %CAG Euro-Anleihe

600,0

598,1

600,2

600,0

596,3

601,4

0,000 %

2016/02.2020

99,410 %CAG Euro-Anleihe

750,0

747,2

787,4

750,0

745,7

812,0

3,125 %

2013/09.2020

99,228 %1.850,01.845,2

1.888,02.600,02.589,42.680,6

GesamtErläuterungen der Abkürzungen
CAG, Continental Aktiengesellschaft, Hannover
CRoA, Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA››

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

185

Konzernanhang

Der Buchwert der Anleihen reduzierte sich gegenüber dem Vorjahr
um 744,2 Mio € von 2.639,4 Mio € auf 1.895,2 Mio € zum Endedes Geschäftsjahres 2018. Dieser Abbau ist auf die Rückzahlung
der Euro-Anleihe der Continental AG über 750,0 Mio € zurückzuführen. Die fünfjährige Anleihe wurde mit 3,0 % p. a. verzinst und bei
ihrer Fälligkeit am 16. Juli 2018 zu einem Kurs von 100,00 % zurückgezahlt.
Für die im November 2015 von der Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA, emittierte Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen von 500,0 Mio € wurden Zins-Währungsswaps abgeschlossen. Durch diese erfolgt zum einen die Sicherung der Währungsrisiken aus der Denominierung der Anleihe in Euro und zum
anderen ein Tausch des Euro-Festzinses von 0,5 % p. a. in einen USDollar-basierten Festzinssatz von durchschnittlich 2,365 % p. a. (bezüglich der Bilanzierung der Zins-Währungsswaps verweisen wir
auf Kapitel 30).
Der Buchwert der Anleihen beinhaltet ferner eine Ende August
2013 von der Continental AG zu 100,0 % begebene Privatplatzierung mit einem Volumen von 50,0 Mio €, einem Zinssatz von 3,9 %p. a. und einer Laufzeit von zwölf Jahren.
Finanzierungszusagen von Kreditinstituten
Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten lagen am 31. Dezember 2018 bei 1.239,0 Mio € (Vj. 859,7 Mio €) und damit 379,3
Mio € über dem Vorjahresniveau. Am 31. Dezember 2018 bestanden Finanzierungszusagen von Kreditinstituten in Höhe von4.799,5 Mio € (Vj. 4.556,5 Mio €). Zum Stichtag waren davon nominal 3.504,1 Mio € (Vj. 3.686,8 Mio €) ungenutzt. Davon entfallen
wie im Vorjahr 3.000,0 Mio € auf die revolvierende Tranche dessyndizierten Kredits, die am 31. Dezember 2018 in Höhe von157,2 Mio € (Vj. —) in Anspruch genommen wurde. Zur Deckung
des kurzfristigen Kreditbedarfs hat der Continental-Konzern im Berichtsjahr Commercial-Paper-Programme, die Forderungsverkaufsprogramme und die diversen Banklinien genutzt. Im zweiten Halbjahr 2018 wurden die bestehenden Commercial-Paper-Programmedurch ein zusätzliches Commercial-Paper-Programm in Höhe von500,0 Mio US-Dollar in den USA ergänzt.
Der syndizierte Kredit besteht aus einer revolvierenden Trancheüber 3.000,0 Mio €. Diese Kreditlinie steht Continental bis April
2021 zur Verfügung. Ausnutzungen dieser Tranche können sowohl
in Euro als auch in anderen Währungen auf Basis variabler Zinssätze vorgenommen werden. In Abhängigkeit von der Währung erfolgt die Verzinsung entweder mit dem Euribor- oder dem entsprechenden Libor-Satz, jeweils zuzüglich einer Marge.
Neben dem syndizierten Kredit entfiel der wesentliche Anteil der
Finanzierungszusagen von Kreditinstituten wie im Vorjahr auf überwiegend variabel verzinsliche kurzfristige Kreditaufnahmen.
Wie im Vorjahr wurden auch im Jahr 2018 die vereinbarten Financial Covenants zum jeweiligen Quartalsstichtag eingehalten. Zur
Struktur der Fälligkeiten der Finanzschulden verweisen wir auf
Kapitel 30.

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing
Die aus den Leasingverträgen künftig resultierenden Zahlungsverpflichtungen zeigt die folgende Tabelle:

31.12.2018/Mio €

2019

2020

2021

2022

2023

ab 2024

GesamtMindestleasingzahlungen

2,7

2,6

2,6

2,4

1,6

1,3

13,2

Zinsanteil

0,3

0,2

0,2

0,1

0,0

0,1

0,9

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing

2,4

2,4

2,4

2,3

1,6

1,2

12,3

2018

2019

2020

2021

2022

ab 2023

Gesamt

4,8

2,9

2,5

2,5

2,3

3,0

18,0

31.12.2017/Mio €MindestleasingzahlungenZinsanteil

0,6

0,3

0,2

0,2

0,1

0,2

1,6

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing

4,2

2,6

2,3

2,3

2,2

2,8

16,4

Der beizulegende Zeitwert der Leasingverbindlichkeiten beträgt 12,3 Mio € (Vj. 16,6 Mio €). Der effektive Zinssatz der wesentlichen
Leasingverträge liegt zwischen 2,0 % und 5,4 % (Vj. zwischen 2,7 % und 9,8 %).

186

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Ergänzende Erläuterungen zur Kapitalflussrechnung
Die nachfolgende Tabelle zeigt die (Netto-)Veränderung kurzfristiger und langfristiger Finanzschulden zur Erläuterung der KonzernKapitalflussrechnung:ZahlungswirksamMio €31.12.2018

Nicht
zahlungswirksam

WechselkursveränderungenUmgliederungenÄnderungendes beizulegenden
Zeitwerts

Konsolidierungskreisveränderungen

Sonstiges

31.12.2017

Veränderung derivativer
Finanzinstrumente undverzinslicher Anlagen

184,2

33,4

–0,2

—

–10,0

0,1

0,0

160,9

Veränderung kurzfristiger
Finanzschulden–3.157,9–487,1–3,6–582,3

–8,3

–2,2

–2,2

–2.072,2

Veränderung langfristiger
Finanzschulden–1.449,0

–13,9

1,1

585,9

–0,1

—

–4,2

–2.017,8

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

187

30. Finanzinstrumente
Angaben zur Erstanwendung von IFRS 9
Aus der Erstanwendung des IFRS 9, Finanzinstrumente, ergabensich folgende Effekte auf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage:› Continental wendet in diesem Zusammenhang die modifizierte

retrospektive Übergangsmethode an. Der kumulierte Effekt dererstmaligen Anwendung des IFRS 9 in Höhe von 10,9 Mio € vor
Steuern (nach Steuern 8,9 Mio €) zum Zeitpunkt der Erstanwendung wurde als Erhöhung des Eröffnungsbilanzwerts der kumulierten einbehaltenen Gewinne erfasst. Der kumulierte Effekt
ergab sich aus folgenden Sachverhalten:› Die im Eigenkapital in den erfolgsneutralen Rücklagen ange-

sammelten Gewinne in Höhe von 3,4 Mio € einschließlich darauf entfallender latenter Steuereffekte aus der bisherigen Bewertungskategorie „zur Veräußerung verfügbare finanzielle Vermögenswerte“ wurden in die kumulierten einbehaltenen Gewinne umgegliedert.

› In den flüssigen Mitteln ergab sich aus Finanzinstrumenten, dienach IAS 39 zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet waren und nach IFRS 9 als FVPL (Fair Value through profit & loss,
zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung bewertet) klassifiziert werden, ein
Effekt von -0,1 Mio €.

› Der Stand der Wertminderungen auf Finanzinstrumente hatsich um insgesamt 7,6 Mio € vor Steuern verringert. Dies resultiert zum einen aus der Erhöhung der Wertminderungen aufgrund des nach den Vorgaben des IFRS 9 implementierten
Wertminderungsmodells, das erwartete Verluste berücksichtigt.
Zum anderen wurden Wertminderungen ausgebucht, die nach
IAS 39 auf Basis von Portfoliowertberichtigungen anhand vonErfahrungswerten zum 31. Dezember 2017 gebildet waren.

Die neuen Bilanzierungsvorschriften für Sicherungsbeziehungennach IFRS 9, die grundsätzlich prospektiv anzuwenden sind, wurden auf die zum 31. Dezember 2017 nach IAS 39 bestehenden
Cashflow Hedge angewendet. Eine bilanzielle Auswirkung zumÜbergangszeitpunkt am 1. Januar 2018 hat sich nicht ergeben. Fürweitere Erläuterungen hierzu verweisen wir auf die detaillierten Angaben zum Hedge Accounting unter finanzieller Fremdwährungsrisiken (Cashflow Hedge) in diesem Kapitel.
Zum 1. Januar 2018 hat der Continental-Konzern die sonstigen
Finanzanlagen als zum FVOCIwoR (Fair Value through other comprehensive income without reclassification, zum beizulegenden
Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis bewertet,ohne Reklassifizierung) bewertet und entsprechend eingestuft, dadiese Finanzanlagen langfristig zu strategischen Zwecken gehalten
werden. 2017 waren die sonstigen Finanzanlagen als AfS (available
for sale, zur Veräußerung verfügbar) klassifiziert.
Die Werte der Vergleichsperioden basieren auf den Rechnungslegungsgrundsätzen des IAS 39, Finanzinstrumente: Ansatz und Bewertung, und sind nicht angepasst dargestellt.

188

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Klassifizierung der finanziellen Vermögenswerte und finanziellen Verbindlichkeiten zum Zeitpunkt der Umstellung auf IFRS 9
Die nachfolgende Tabelle zeigt die originären Bewertungskategorien nach IAS 39 und die neuen Bewertungskategorien nach IFRS 9 fürjede angepasste Klasse von finanziellen Vermögenswerten und Verbindlichkeiten zum 1. Januar 2018 in Mio €.

Klasse nach IAS 39

Klasse nach IFRS 9

Finanzielle Vermögenswerte

Finanzielle Vermögenswerte

Sonstige Finanzanlagen

Sonstige Finanzanlagen

Derivative Finanzinstrumente und verzinsliche
Anlagen

Derivative Finanzinstrumente und verzinsliche
AnlagenBewertungskategorienach IAS 39

Buchwert
nach IAS 39

Bewertungskategorienach IFRS 9

Buchwert
nach IFRS 9

AfS

51,0

FVOCIwoR

51,0

Derivative Finanzinstrumente
mit effektiver Hedge-Beziehung

Derivative Finanzinstrumente
mit effektiver Hedge-Beziehung

n. a.

51,5

n. a.

51,5

Derivative Finanzinstrumenteohne effektive Hedge-Beziehung

Derivative Finanzinstrumenteohne effektive Hedge-Beziehung

HfT

18,5

FVPL

18,5

Zur Veräußerung verfügbare finanzielle
Vermögenswerte

Schuldinstrumente
zum Fair Value bilanziert mit Wertänderungenin der Gewinn- und Verlustrechnung

AfS

37,8

FVPL

37,8

Sonstige Forderungen mit
Finanzierungscharakter

Schuldinstrumente
zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert

LaR

53,1

At cost53,1Forderungen aus Lieferungen und LeistungenForderungen aus Lieferungen und LeistungenForderungen aus Lieferungen und LeistungenForderungen aus Lieferungen und Leistungenzu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert

LaR

7.469,4At cost7.473,3Forderungen aus Lieferungen und LeistungenWechselforderungen

LaR

193,2

FVOCIwR

193,2

Forderungen aus Lieferungen und LeistungenForderungen aus Lieferungen und Leistungenzum Fair Value bilanziert mit Wertänderungenin der Gewinn- und Verlustrechnung

LaR

6,7

FVPL

6,7

LaR

365,8

At cost365,7

Sonstige finanzielle Vermögenswerte 1

Sonstige finanzielle Vermögenswerte1

Flüssige Mittel

Flüssige Mittel

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente
zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert

LaR

1.682,1

At cost1.618,0

Zur Veräußerung verfügbare finanzielle
Vermögenswerte

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente
zum Fair Value bilanziert mit Wertänderungenin der Gewinn- und Verlustrechnung

AfS

199,4

FVPL

263,6

HfT

16,9

FVPL

16,9

Finanzielle Verbindlichkeiten
Derivative Finanzinstrumenteohne effektive Hedge-Beziehung

Finanzielle Verbindlichkeiten
Derivative Finanzinstrumenteohne effektive Hedge-Beziehung

1 Ab dem Berichtsjahr 2018 sind zur Erhöhung der Transparenz bei der Darstellung der sonstigen finanziellen Vermögenswerte abgegrenzte Kosten aus dem Verkauf vonKundenwerkzeugen nicht mehr enthalten.

Erläuterungen der Abkürzungen
AfS, available for sale, zur Veräußerung verfügbar
At cost, zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet
FVOCIwR, Fair Value through other comprehensive income withreclassification, zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen
im sonstigen Ergebnis bewertet, mit Reklassifizierung
FVOCIwoR, Fair Value through other comprehensive income without reclassification, zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis bewertet, ohne Reklassifizierung

›
›
›
›

› FVPL, Fair Value through profit and loss, zum beizulegenden Zeit››››

wert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung
bewertet
HfT, held for trading, zu Handelszwecken gehalten
LaR, loans and receivables, Kredite und ForderungenOL, other liability, zu fortgeführten Anschaffungskosten
bilanzierte finanzielle Verbindlichkeiten
n. a., not applicable, keiner Bewertungskategorie zuzuordnen

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

189

Konzernanhang

Angaben zum Jahresabschluss
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die Buchwerte und die beizulegenden Zeitwerte für die finanziellen Vermögenswerte und Verbindlichkeiten, wobei lang- und kurzfristige Bilanzposten zusammengefasst werden. Zudem werden die relevanten Bewertungs-

kategorien nach IFRS 9 sowie die jeweils für die Ermittlung des beizulegenden Zeitwerts relevanten Stufen der Fair-Value-Hierarchienach IFRS 13, Bemessung des beizulegenden Zeitwerts, dargestellt.
Die Struktur der Vorjahrestabelle wurde an das neue Format angepasst.

Bewertungskategorienach IFRS 9

Buchwert
31.12.2018

Beizulegender
Zeitwert
31.12.2018

davon
Stufe 1

davon
Stufe 2

davon
Stufe 3

FVOCIwoR

192,9

192,9

—

—

192,9

Derivative Finanzinstrumente mit effektiver Hedge-Beziehung

n. a.

28,2

28,2

—

28,2

—

Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung 1

FVPL

15,1

15,1

—

15,1

—

Schuldinstrumente

FVPL

29,4

29,4

19,6

9,8

—

Schuldinstrumente

At cost

111,5

111,5

—

—

—

Mio €
Sonstige Finanzanlagen
Derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

Forderungen aus Lieferungen und LeistungenForderungen aus Lieferungen und LeistungenWechselforderungenForderungen aus Lieferungen und Leistungen

At cost7.516,1

7.516,1———

FVOCIwR

114,9

114,9

—

114,9

—

FVPL

0,9

0,9

—

0,9

—

Sonstige finanzielle Vermögenswerte
Sonstige finanzielle Vermögenswerte

FVPL

0,9

0,9

—

0,9

—

Übrige finanzielle Vermögenswerte 2

At cost

401,2

401,2

—

—

—

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

At cost2.201,02.201,0———Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

FVPL

560,4

560,4

458,8

101,6

—

11.172,5

11.172,5

478,4

271,4

192,9

Flüssige Mittel

Finanzielle Vermögenswerte
Finanzschulden
Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung 1

FVPL

8,2

8,2

—

8,2

—

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing

n. a.

12,3

12,3

—

12,3

—

At cost4.586,44.638,5

1.888,0283,0—At cost7.293,07.293,0———Sonstige Finanzschulden
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten
Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen aus
FinanzierungsleasingÜbrige finanzielle Verbindlichkeiten
Finanzielle Verbindlichkeiten

n. a.

6,9

6,5

—

6,5

—

At cost1.306,7

1.306,7—1,6—

13.213,5

13.265,2

1.888,0311,6—Davon aggregiert nach Bewertungskategorien nach IFRS 9:
Finanzielle Vermögenswerte (FVOCIwR)

114,9Finanzielle Vermögenswerte (FVOCIwoR)

192,9

Finanzielle Vermögenswerte (FVPL)

606,7

Finanzielle Vermögenswerte (At cost)

10.229,8

Finanzielle Verbindlichkeiten (FVPL)
Finanzielle Verbindlichkeiten (At cost)

8,2
13.186,1

1 Darunter positive beizulegende Zeitwerte in Höhe von 0,0 Mio € sowie negative beizulegende Zeitwerte in Höhe von 0,1 Mio € für langfristig laufende eingebettete derivative
Finanzinstrumente.
2 Ab dem Berichtsjahr 2018 sind zur Erhöhung der Transparenz bei der Darstellung der sonstigen finanziellen Vermögenswerte abgegrenzte Kosten aus dem Verkauf vonKundenwerkzeugen nicht mehr enthalten.

190

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Mio €Sonstige Finanzanlagen

Bewertungskategorienach IAS 39

Buchwert
31.12.2017

Beizulegender
Zeitwert
31.12.2017

davon
Stufe 1

davon
Stufe 2

AfS

51,0

51,0

—

—

n. a.

51,5

51,5

—

51,5

Derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen
Derivative Finanzinstrumente mit effektiver Hedge-Beziehung
Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung

1

HfT

18,5

18,5

—

18,5

Zur Veräußerung verfügbare finanzielle Vermögenswerte

AfS

37,8

37,8

28,3

9,5

Sonstige Forderungen mit Finanzierungscharakter

LaR

53,1

53,1

—

—

LaR

7.669,3

7.669,3

—

—

LaR

365,8

365,8

—

—

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

LaR

1.682,1

1.682,1——

Zur Veräußerung verfügbare finanzielle Vermögenswerte

AfS

199,4

199,4

199,4

—

10.128,5

10.128,5

227,7

79,5

16,9

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen
Sonstige finanzielle Vermögenswerte

2

Flüssige Mittel

Finanzielle Vermögenswerte
Finanzschulden
Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung 1

HfT

16,9

16,9

—

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing

n. a.

16,4

16,6

—

16,6

Sonstige Finanzschulden

OL4.056,7

4.155,3

2.680,6298,9OL

6.798,5

6.798,5——

7,1

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten
Sonstige Finanzschulden

n. a.

7,3

7,1

—

Übrige finanzielle Verbindlichkeiten

OL1.305,6

1.305,5—4,912.201,4

12.299,92.680,6344,4Finanzielle Verbindlichkeiten

Davon aggregiert nach Bewertungskategorien nach IAS 39:
Finanzielle Vermögenswerte zu Handelszwecken gehalten (HfT)
Kredite und Forderungen (LaR)
Zur Veräußerung verfügbare finanzielle Vermögenswerte (AfS)
Finanzielle Verbindlichkeiten zu Handelszwecken gehalten (HfT)
Zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanzierte finanzielle Verbindlichkeiten (OL)18,59.770,3288,216,912.160,8

1 Darunter positive beizulegende Zeitwerte in Höhe von 0,1 Mio € sowie negative beizulegende Zeitwerte in Höhe von 0,0 Mio € für langfristig laufende eingebettete derivative
Finanzinstrumente.
2 Ab dem Berichtsjahr 2018 sind zur Erhöhung der Transparenz bei der Darstellung der sonstigen finanziellen Vermögenswerte abgegrenzte Kosten aus dem Verkauf vonKundenwerkzeugen nicht mehr enthalten. Die Werte zum 31. Dezember 2017 sind entsprechend angepasst dargestellt.

Stufen der Fair-Value-Hierarchie nach IFRS 13:
Stufe 1: notierte Preise am aktiven Markt für identische Instrumente
Stufe 2: notierte Preise am aktiven Markt für ein ähnliches Instrument oder eine Bewertungsmethode, bei der alle wesentlichen
Input-Faktoren auf beobachtbaren Marktdaten beruhen
Stufe 3: Bewertungsmethode, bei der die wesentlichen InputFaktoren nicht auf beobachtbaren Marktdaten beruhen

Bewertung erfolgt nach dem Bewertungsverfahren, das im jeweiligen Fall als sachgerecht erachtet wird. Für den Großteil der Stufe-3Instrumente sind die Kosten der beste Schätzwert. Die beizulegenden Zeitwerte der sonstigen Finanzanlagen werden zentral überwacht und durch einen der wesentlichen Input-Faktoren, der nicht
auf beobachtbaren Marktdaten beruht, auf Bewertungsanpassungen überprüft. Es gibt keine Hinweise auf wesentliche Einflüsse
durch nicht beobachtbare Marktdaten auf den beizulegenden Zeitwert der sonstigen Finanzanlagen.

Für sonstige Finanzanlagen, für die keine notierten Preise amaktiven Markt für identische Instrumente (Stufe 1) oder für ein ähnliches Instrument vorliegen oder keine Bewertungsmethode, bei
der alle wesentlichen Input-Faktoren auf beobachtbaren Marktdaten beruhen (Stufe 2), anwendbar ist, wird der Zeitwert mit einer
Bewertungsmethode, bei der die wesentlichen Input-Faktoren auf
nicht beobachtbaren Marktdaten beruhen (Stufe 3), ermittelt. Die

Die derivativen Finanzinstrumente, die den Anforderungen desHedge Accounting entsprechen, sowie die Verbindlichkeiten aus
Finanzierungsleasing werden keiner IFRS 9- (Vorjahr: IAS 39-) Bewertungskategorie zugeordnet, da sie aus den einzelnen Bewertungskategorien ausgeschlossen sind.

›››Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

191

Konzernanhang

2017 waren die derivativen Finanzinstrumente, für die kein effektives Hedge Accounting angewendet wird, als zu Handelszwecken
gehaltene finanzielle Vermögenswerte bzw. Verbindlichkeiten kategorisiert.

Restlaufzeiten. Daher entsprechen die bilanzierten Werte zum Abschlussstichtag in der Regel näherungsweise dem beizulegenden
Zeitwert und werden nicht in der Fair-Value-Hierarchie der Tabelle
dargestellt. Die beizulegenden Zeitwerte der sonstigen Finanzschulden, der sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten sowie derVerbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing wurden durch Diskontierung aller künftigen Zahlungsströme mit den jeweils geltenden
Zinssätzen für die entsprechenden Restlaufzeiten unter Berücksichtigung eines unternehmensspezifischen Bonitätsspreads ermittelt,sofern deren bilanzierte Werte zum Abschlussstichtag nicht näherungsweise den beizulegenden Zeitwerten entsprechen.

Die Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing werden keiner Bewertungskategorie zugeordnet, da die Bilanzierung anhand IAS 17
erfolgt.
Die angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden sind im
Konzernanhang unter Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze
der Rechnungslegung (Kapitel 2) erläutert.

Der Konzern erfasst mögliche Umgruppierungen zwischen verschiedenen Stufen der Fair-Value-Hierarchie zum Ende der Berichtsperiode, in der eine Änderung eingetreten ist. Im Jahr 2018 wurden wie im Vorjahr keine Transfers zwischen verschiedenen Stufen
der Fair-Value-Hierarchie vorgenommen.

Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen mit Finanzierungscharakter, sonstige
finanzielle Vermögenswerte und Verbindlichkeiten sowie Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente haben überwiegend kurze

Folgende Erträge und Aufwendungen aus Finanzinstrumenten wurden in der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung erfasst:

Netto-Ergebnisse
aus Zinsen
Mio €Sonstige Netto-Gewinneoder -Verluste

Summe Netto-Gewinneoder -Verluste

2018

2017

2018

2017

2018

2017

—

26,4

—

–64,1

—

–37,7

Finanzielle Vermögenswerte (At cost)

28,0

—

26,1

—

54,1

—

Finanzielle Vermögenswerte und
Verbindlichkeiten (FVPL)

8,6

—

14,2

—

22,8

—

—

0,1

—

1,8

—

1,9
38,3

Kredite und Forderungen

Zur Veräußerung verfügbare finanzielle
Vermögenswerte (AfS)Zu Handelszwecken gehaltene finanzielle Vermögenswerte bzw. finanzielle Verbindlichkeiten (HfT)

—

—

—

38,3

—

–1,9

—

0,8

—

–1,1

—

–108,7–123,3

–62,7

56,7

–171,4–66,6

Finanzielle Vermögenswerte (FVOCI)
Finanzielle Verbindlichkeiten (2018: At cost; 2017: OL)

Die Zinsen aus Finanzinstrumenten werden im Finanzergebnis(Kapitel 11) ausgewiesen.
Dividendenerträge aus finanziellen Vermögenswerten zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis bewertet, werden unter Beteiligungsergebnis (Kapitel 10) erläutert.
Die im Vorjahr gemäß IAS 39 erfolgsneutral im Eigenkapital erfassten Wertänderungen der als zur Veräußerung verfügbar kategorisierten finanziellen Vermögenswerte beliefen sich auf 3,7 Mio €; desWeiteren wurde ein Betrag in Höhe von 1,8 Mio € ergebniswirksam
erfasst.
Sicherheiten
Insgesamt wurden zum 31. Dezember 2018 finanzielle Vermögenswerte als Sicherheiten in Höhe von 762,5 Mio € (Vj. 1.896,6
Mio €) gestellt. Im Berichtsjahr umfassten die Sicherheiten wie im
Vorjahr im Wesentlichen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen; der Rest betrifft verpfändete Zahlungsmittel oder andere
finanzielle Vermögenswerte.

Risikomanagement von Finanzinstrumenten
Der Continental-Konzern ist aufgrund der internationalen Geschäftsaktivitäten und der damit verbundenen Finanzierungen Ausfallrisiken, Risiken aus Wechselkursänderungen, Veränderungen variabler Zinssätze sowie einem Liquiditätsrisiko ausgesetzt. Das Management dieser Risiken wird in den folgenden Abschnitten beschrieben.
Zudem kommen im Konzern Sicherungsinstrumente zum Einsatz.
Für deren Einsatz bestehen konzernweite Regelwerke, deren Einhaltung regelmäßig von der Konzernrevision überprüft wird. Interne
Abwicklungsrisiken werden durch eine strikte funktionale Trennung
der Aufgabenbereiche minimiert.
Weitere Erläuterungen zu den im Folgenden dargestellten Risiken
und zum Risikomanagement finden sich im Abschnitt Risiko- und
Chancenbericht im Konzernlagebericht.

192

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

1. Ausfallrisiken
Die Ausfallrisiken von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, von Vertragsvermögenswerten oder von anderen finanziellen
Vermögenswerten umfassen das Risiko, dass offene Forderungenverspätet beglichen werden bzw. ausfallen, falls ein Kunde odereine andere Vertragspartei ihren vertraglichen Verpflichtungennicht nachkommt.
Die Summe der positiven Buchwerte entspricht dem maximalen
Ausfallrisiko des Continental-Konzerns aus finanziellen Vermögenswerten.
Das Ausfallrisiko wird hauptsächlich durch Merkmale der Kunden
und der Branche beeinflusst und daher von zentralen und lokalen
Kreditmanagern analysiert und überwacht. Zu den Aufgaben desKreditmanagements gehört die gebündelte Risikosteuerung desForderungsvermögens. Regelmäßig werden Bonität und Zahlungsverhalten der Vertragspartner analysiert.
Das Ausfallrisiko bei originären finanziellen Forderungen wird zusätzlich dadurch begrenzt, dass nur Vertragspartner mit erwiesenerBonität angenommen werden, Sicherheiten hinterlegt oder im Einzelfall Warenkreditversicherungen abgeschlossen werden. Zum
31. Dezember 2018 wurden wie im Vorjahr im Konzern keine
Sicherheiten gehalten. Dementsprechend gibt es keine Forderungen aus Lieferungen und Leistungen oder Vertragsvermögenswerte, für die aufgrund gehaltener Sicherheiten eine Wertminderung unterlassen wurde.
Trotzdem lassen sich Ausfallrisiken nicht völlig ausschließen. Bestehenden Restrisiken wird durch die Bildung von erwarteten Kreditverlusten für identifizierte Einzelrisiken sowie anhand von Erfahrungswerten unter Berücksichtigung von gegebenenfalls relevanten Zukunftskomponenten Rechnung getragen.

Finanzielle Vermögenswerte, die weder überfällig noch wertgemindert sind, weisen dementsprechend eine erstklassige Kreditqualität
auf. Die Ermittlung der Ausfallrisiken erfolgt nach konzerneinheitlichen Maßstäben. Die Methoden zur Ermittlung der Wertberichtigungen sind im Konzernanhang unter Allgemeine Erläuterungen
und Grundsätze der Rechnungslegung (Kapitel 2) erläutert.
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie
Vertragsvermögenswerte
Sofern Forderungen in ihrer Bonität beeinträchtigt sind, werden
entsprechende Aufwendungen auf einem Wertberichtigungskonto
erfasst.
Die Ermittlung der erwarteten lebenslangen Kreditverluste basiert
im wesentlichen Maße auf Einschätzungen und Beurteilungen, die
auf der Bonität der jeweiligen Kunden, aktuellen Konjunkturentwicklungen und der Analyse historischer Forderungsausfälle beruhen. Die Kreditwürdigkeit eines Kunden wird anhand des Zahlungsverhaltens und seiner Zahlungsfähigkeit beurteilt. Eine Berücksichtigung von Risiken verschiedener Kundengruppen, Branchen oder
Länderrisiken – sofern vorhanden – wird regelmäßig geprüft. 2018
war keine entsprechende Aufteilung des Ausfallrisikos erforderlich.
Continental ermittelt die Ausfallraten für die erwarteten lebenslangen Kreditverluste basierend auf einem Drei-Jahres-Durchschnitt
unter Berücksichtigung der historischen Ausfälle, die auf die verschiedenen Überfälligkeiten aufgeteilt werden, sowie grundsätzlichauch unter Berücksichtigung einer zukunftsgerichteten Komponente. Diese umfasst die makroökonomischen Informationen wie
z. B. Länderrisiken sowie wirtschaftliche Entwicklungen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie Vertragsvermögenswerte, die bereits in ihrer Bonität beeinträchtigt sind, werden bei
der Ermittlung der erwarteten lebenslangen Kreditverluste nicht
berücksichtigt. Es gab keine wesentlichen Effekte auf erwartete
Kreditverluste aus der Modifizierung von Zahlungsströmen.

Die folgende Tabelle zeigt die Bruttobuchwerte für nicht in ihrer Bonität beeinträchtigte Forderungen aus Lieferungen und Leistungensowie Vertragsvermögenswerte zum 31. Dezember 20181:

Mio €31.12.2018

01.01.2018

6.895,4

6.773,30–29 Tage

434,1

319,4

30–59 Tage

126,8

86,9

60–89 Tage

37,5

36,0

90–119 Tage

36,0

30,5

120 Tage und mehr

110,1

124,1

7.639,97.370,2

nicht überfällig

Stand zum 31.12./01.01.

1 Die Differenz zu den Tabellen in Kapitel 6 und 22 in Höhe von 163,6 Mio € (1. Januar 2018: 428,9 Mio €) resultiert aus in ihrer Bonität beeinträchtigten Forderungen aus
Lieferungen und Leistungen sowie Vertragsvermögenswerten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

193

Konzernanhang

Im Berichtsjahr entwickelten sich die erwarteten lebenslangen Kreditverluste sowie die Wertberichtigungen für in ihrer Bonität beeinträchtigte Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und Vertragsvermögenswerte folgendermaßen:

Mio €

2018

2017 1

Stand zum 01.01. gemäß IAS 39

110,4

112,4

Anpassung durch die Erstanwendung von IFRS 9

–7,6

—

102,8

—

Zuführung

40,5

38,5

Inanspruchnahmen

–13,3

–12,0

Auflösungen

–23,7

–25,0

Abgänge aus Konsolidierungskreisänderungen

–0,1

–0,3

Währungskursänderungen

–2,1

–3,2

104,1

110,4

Stand zum 01.01. gemäß IFRS 9Stand zum 31.12.
1 Die Vorjahreswerte umfassen die Wertberichtigung gemäß IAS 39.

Zum 31. Dezember 2018 betragen die Wertberichtigungen für inihrer Bonität beeinträchtigte Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen 90,9 Mio €.
Wertberichtigte Forderungen, die im Berichtszeitraum abgeschrieben wurden, unterliegen mit 0,8 Mio € weiterhin Vollstreckungsmaßnahmen.
Sonstige finanzielle Vermögenswerte
Für sonstige finanzielle Vermögenswerte, deren Bonität beeinträchtigt ist, wurden Wertberichtigungen in Höhe des Brutto-Buchwerts
von insgesamt 7,4 Mio € berücksichtigt. Am 1. Januar 2018 belief
sich die Wertberichtigung auf 12,5 Mio €. Die Abweichung zum
31. Dezember 2017 resultiert daraus, dass zur Erhöhung derTransparenz die abgegrenzten Kosten aus dem Verkauf von Kundenwerkzeugen nicht mehr in den sonstigen finanziellen Vermögenswerten enthalten sind.
Darüber hinaus erwartete Zwölf-Monats- sowie lebenslange Kreditverluste der sonstigen finanziellen Vermögenswerte sind von unwesentlicher Bedeutung.
Wertberichtigte sonstige finanzielle Vermögenswerte, die im Berichtszeitraum abgeschrieben wurden, unterliegen mit 1,0 Mio €weiterhin Vollstreckungsmaßnahmen.
Flüssige Mittel sowie derivative Finanzinstrumente undverzinsliche Anlagen
Um das Ausfallrisiko bei flüssigen Mitteln sowie derivativen Finanzinstrumenten und verzinslichen Anlagen zu minimieren, werden
grundsätzlich Banken genutzt, die von Continental aufgrund vonfestgelegten Kriterien als Kernbanken klassifiziert wurden. Dieseverfügen mindestens über eine Kreditratingeinstufung einer der
global tätigen Ratingagenturen im Investment-Grade-Bereich. Daher kann das Ausfallrisiko als sehr gering eingeschätzt werden. Die
Bonität der Kernbanken sowie weiterer Banken und anderer Geschäftspartner, mit denen aus operativen oder regulatorischen
Gründen abweichend vom Kernbankenprinzip Anlagen bzw. Ausleihungen getätigt werden oder Handel mit derivativen Finanzinstrumenten betrieben wird, wird laufend überwacht, wobei neben

den Kreditratingeinstufungen, insbesondere auch die Prämien fürdie Versicherung von Kreditausfallrisiken (Credit Default Swap,
CDS), beobachtet werden. Darüber hinaus definiert Continental fürjede Bank Anlagelimite sowie für derivative Finanzinstrumente Handelslimite. Deren Höhe richtet sich im Wesentlichen an der Bonitätseinschätzung der jeweiligen Bank aus. Die Einhaltung dieser
Limite wird kontinuierlich überwacht. Die erwarteten Kreditverluste
der flüssigen Mittel und anderen verzinslichen Anlagen, die zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert werden, sind von unwesentlicher Bedeutung.
2. Währungsmanagement
Die internationale Ausrichtung der Geschäftsaktivitäten führt zu
Liefer- und Zahlungsströmen in unterschiedlichen Währungen. Daraus leitet sich ein Verlustrisiko ab, denn Vermögenswerte, die ineiner Währung mit sinkendem Wechselkurs notiert sind, verlieren
an Wert. Parallel dazu verteuern sich Verbindlichkeiten in einer
Währung mit steigendem Wechselkurs. Zur Absicherung dürfen
ausschließlich zuvor in den konzernweiten Regelwerken definierte
derivative Finanzinstrumente eingesetzt werden, die sich im Risikomanagementsystem abbilden und bewerten lassen. Der Einsatz
von Finanzinstrumenten, die diese Voraussetzungen nicht erfüllen,
ist grundsätzlich nicht erlaubt.
Operative Fremdwährungsrisiken
Im Rahmen des operativen Währungsmanagements werden bekannte und erwartete Fremdwährungszahlungsströme zu operativen Währungs-Exposures in Form von saldierten Netto-Cashflows
je Transaktionswährung auf rollierender Zwölf-Monats-Basis zusammengefasst. Diese Zahlungsströme ergeben sich im Wesentlichen
aus Zahlungseingängen und -ausgängen konzernexterner und -interner Lieferungen und Leistungen der Konzerngesellschaften weltweit. Seit mehreren Jahren wird ein Natural-Hedge-Ansatz zur Reduzierung des Währungskursrisikos verfolgt, sodass der Saldo zwischen Ein- und Auszahlungen in den jeweiligen Fremdwährungenmöglichst gering gehalten wird. Darüber hinaus wird die Entwicklung der Wechselkurse beobachtet, analysiert und prognostiziert.
Der wöchentlich tagende Zins- und Währungsausschuss beschließt
auf der Basis des operativen Währungs-Exposure sowie aufgrund
fortlaufend angepasster Wechselkurserwartungen im Einzelfall vorzunehmende Sicherungsmaßnahmen durch Abschluss derivativer

194

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Finanzinstrumente, insbesondere von Devisentermingeschäften,
Devisenswaps und Währungsoptionen mit einer Laufzeit von bis zu
zwölf Monaten. Deren Umfang darf ohne gesonderte Vorstandsgenehmigung 30 % des Zwölf-Monats-Exposure je Währung nichtüberschreiten. Darüber hinaus werden weitere Risikogrenzen füroffene derivate Positionen gesetzt. Sie schränken das Risiko aus
dem Abschluss von Sicherungsgeschäften stark ein. Eine Anwendung von Hedge Accounting für entsprechend abgeschlossene
Sicherungsgeschäfte erfolgte im Berichtsjahr sowie im Vorjahr
nicht. Zum 31. Dezember 2018 bestehen wie im Vorjahr keine
derivativen Finanzinstrumente zur Absicherung operativer Fremdwährungsrisiken.
Netto-Exposures aus Finanzinstrumenten, die in einer von der funktionalen Währung der jeweiligen Konzerngesellschaft abweichenden Währung denominiert und die nicht den Netto-Finanzschulden
zuzuordnen sind, bestehen zum 31. Dezember 2018 in den wesentlichen Währungen Euro in Höhe von -211,6 Mio € (Vj. -198,2
Mio €) und US-Dollar in Höhe von -525,4 Mio € (Vj. -476,0 Mio €).
Finanzielle Fremdwährungsrisiken
Neben den operativen Fremdwährungsrisiken entstehen Währungsrisiken aus konzernexternen und -internen Netto-Finanzschulden, die in einer von der funktionalen Währung der jeweiligen
Konzerngesellschaft abweichenden Währung denominiert sind.
Der Bestand dieser Instrumente wird regelmäßig in Form eines
finanziellen Währungs-Exposure je Transaktionswährung zusammengefasst. Zum 31. Dezember 2018 bestand das Netto-Exposurein den wesentlichen Währungen Euro in Höhe von -1.297,8 Mio €(Vj. -987,8 Mio €) sowie US-Dollar in Höhe von 423,7 Mio €(Vj. 620,0 Mio €). Diese Währungsrisiken werden in der Regel durch
den Einsatz von derivativen Finanzinstrumenten, insbesondere
durch Devisentermingeschäfte, Devisenswaps und Zins-Währungsswaps, abgesichert. Das im Ausland gebundene Netto-Vermögen
des Konzerns wird in der Regel nicht gegen Wechselkursveränderungen abgesichert. Bei eindeutigen, längerfristigen und wesentlichen Sicherungszusammenhängen wird in der Regel von der Möglichkeit des Hedge Accounting Gebrauch gemacht. Eine Aufteilung
der abgesicherten Transaktionen in Risikokomponenten findet dabei nicht statt.
Sicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken ohne Anwendungvon Hedge Accounting
Zum 31. Dezember 2018 bestehen derivative Finanzinstrumente
zur Absicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken aus konzerninternen Forderungen und Verbindlichkeiten. Für diese erfolgt keine
Anwendung von Hedge Accounting. Sie werden zum 31. Dezember
2018 unter dem Bilanzposten kurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen mit einem Betrag von 15,1 Mio €(Vj. 18,4 Mio €) sowie unter kurzfristige Finanzschulden mit 8,1
Mio € (Vj. 16,9 Mio €) ausgewiesen und sind der Bewertungskategorie FVPL zugeordnet. Das Nominalvolumen beträgt zum 31. Dezember 2018 940,4 Mio € (Vj. 1.452,8 Mio €).

Sicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken (Net Investment
Hedge)
Der Continental-Konzern hat im Vorjahr Devisenswaps als Sicherungsinstrumente im Rahmen von Absicherungen von Netto-Investitionen in ausländische Geschäftsbetriebe nach IAS 39 designiert
und diese Sicherungsbeziehung zum 25. August 2017 beendet.
Aufgrund der Entscheidung, die in der Rücklage für Währungsumrechnung im Eigenkapital kumulierten Währungseffekte aus derNetto-Investition in einen ausländischen Geschäftsbetrieb sowie
aus den designierten Sicherungsgeschäften erst bei einer Veräußerung oder Liquidation des ausländischen Geschäftsbetriebs in die
Gewinn- und Verlustrechnung umzugliedern, verblieben aus den
Grundgeschäften 20,2 Mio € (Vj. 20,2 Mio €) in der Rücklage fürWährungsumrechnung im Eigenkapital.
Sicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken (Cashflow Hedge)
Der Continental-Konzern hat im Jahr 2015 Zins-Währungsswaps
als Sicherungsgeschäfte für ein Cashflow Hedge Accounting nach
IAS 39 vollständig designiert. Die Cashflow Hedges beziehen sichauf die Absicherung der am 19. November 2015 durch die Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA, emittierte Anleihe im Volumen von 500 Mio €. Dabei werden zum einen die
Währungsrisiken der Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA, aus der Denominierung in Euro gesichert und zum
anderen wird der Euro-Festzins in einen US-Dollar-basierten Festzins getauscht. Die neuen Bilanzierungsvorschriften für Sicherungsbeziehungen nach IFRS 9, wurden zum 1. Januar 2018 auf dieseCashflow Hedges prospektiv angewendet. Eine bilanzielle Auswirkung zum Übergangszeitpunkt am 1. Januar 2018 hat sich nicht
ergeben.
Die nach IFRS 9 erforderliche Erfüllung von Bedingungen zur Wirksamkeit der Absicherung wurde hierfür prospektiv fortwährend
qualitativ mit der Übereinstimmung von wesentlichen Parametern
von Grund- und Sicherungsgeschäft (critical terms match) nachgewiesen: Die fest vereinbarten Zins- und Kapital-Cash-Outflows derEuro-Anleihe als Grundgeschäft und die gegenläufigen Zins- und
Kapital-Cash-Inflows aus den fest vereinbarten Sicherungsgeschäften (Euro-Swap leg) entsprechen und kompensieren sich im Hinblick auf ihre entscheidenden Bedingungen (critical terms) Nominalbeträge, Fälligkeiten sowie der Bemessungsmethoden für die
Festsetzung von Zinsen. Es wird daher weiterhin ein ökonomischwirksamer, effizienter Sicherungszusammenhang angenommen
und die Sicherungsquote beträgt unverändert 1:1. Die Ermittlung
der Ineffektivität erfolgt durch Gegenüberstellung der Entwicklungen der Barwerte der Grundgeschäfte und der Entwicklungen der
beizulegenden Zeitwerte der Sicherungsgeschäfte. Ineffektivitäten
ergeben sich hierbei grundsätzlich aus der Berücksichtigung von
Kreditrisiken und von Währungsbasisspreads bei der Bewertung
der Zins-Währungsswaps zum beizulegenden Zeitwert. Diese
Effekte werden nicht bei der Bewertung der Anleihe, die zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet wird, herangezogen.
Für die Grundsätze der Bilanzierung der Cashflow Hedges verweisen wir auf Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze der Rechnungslegung (Kapitel 2).

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

195

Konzernanhang

Die nach IFRS 7 geforderten quantitativen Angaben zu den Cashflow Hedges können der folgenden Tabelle entnommen werden:

Mio € (soweit nicht anders angegeben)

31.12.2018

31.12.2017

Langfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

—

51,5

Kurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

28,2

—

500,0

500,0

19.02.2019

19.02.2019

Buchwerte und Bilanzposten der Zins-Währungsswaps

Nominalbeträge der Swaps (EUR Swap leg):
Fälligkeitsdatum
Durchschnittswechselkurs der Nominalbeträge der Swaps zum Fälligkeitsdatum

1,078

1,078

Durchschnittszinssatz des EUR Swap leg (jährliche Zahlung) in %0,50 %

0,50 %

Durchschnittszinssatz des USD Swap leg (halbjährliche Zahlung) in %2,37 %

2,37 %

Änderung des beizulegenden Zeitwerts der Swaps, die als Grundlage für die Erfassung einer Ineffektivität für die
Periode herangezogen wird

–23,3

60,8

Wertänderung der Anleihe, die als Grundlage für die Erfassung einer Ineffektivität für die Periode herangezogen
wird

23,3

–60,8

In der folgenden Tabelle wird die Veränderung der Rücklage für die Absicherung von Zahlungsströmen dargestellt, die im Eigenkapitalunter dem Posten Unterschiedsbetrag aus Finanzinstrumenten ausgewiesen wird:

Mio €

2018

Stand zum 1.1.

2017

2,4

2,1

Zeitwertänderungen der Zins-Währungsswaps

–24,9

63,3

Erfolgswirksame Umgliederung in das Finanzergebnis aufgrund erfolgswirksamer Auswirkungen des gesicherten
Grundgeschäfts 1

22,6

–63,1

Latente Steuern

0,5

0,4

Wechselkursveränderungen

0,1

–0,3

Stand zum 31.12.

0,7

2,4

1 Darstellung in der Gesamtergebnisrechnung erfolgt unter dem Posten Cashflow Hedges.

Im Berichtsjahr sind aus den Cashflow Hedges wie auch im Vorjahrkeine in der Gewinn- und Verlustrechnung zu erfassenden Ineffektivitäten entstanden.
Translationsbezogene Fremdwährungsrisiken
Viele Konzerngesellschaften befinden sich außerhalb des EuroWährungsraums. Da die Berichtswährung im Konzernabschluss derContinental AG der Euro ist, werden die Abschlüsse dieser Gesellschaften in Euro umgerechnet. Im Hinblick auf das Risikomanagement von translationsbezogenen Fremdwährungseffekten wird unterstellt, dass Investitionen in ausländische Gesellschaften grundsätzlich auf Dauer angelegt sind und die Ergebnisse reinvestiert
werden. Translationsbezogene Auswirkungen, die entstehen, wennsich der Wert der Netto-Vermögenspositionen umgerechnet in Euro
aufgrund von Wechselkursschwankungen ändert, werden im Eigenkapital des Konzernabschlusses erfasst und grundsätzlich nicht gesichert.

Sensitivitätsanalyse
IFRS 7 verlangt mittels Sensitivitätsanalyse eine Darstellung derAuswirkungen hypothetischer Änderungen von Währungskursen
auf Ergebnis und Eigenkapital. Die Änderungen der Währungskurse
werden im Continental-Konzern auf den Bestand aller Finanzinstrumente einschließlich der Effekte von Sicherungsgeschäften
am Abschlussstichtag bezogen. Erwartete Transaktionen und translationsbezogene Fremdwährungsrisiken werden nicht in die Sensitivitätsanalyse einbezogen. Zur Ermittlung des transaktionsbezogenen Netto-Fremdwährungsrisikos werden die Finanzinstrumente
identifiziert, die von funktionalen Währungen abweichende Transaktionswährungen aufweisen, und es wird hierfür eine zehnprozentige Auf- bzw. Abwertung der jeweiligen funktionalen Währung derKonzerngesellschaften gegenüber den identifizierten abweichenden Transaktionswährungen unterstellt. Die nachfolgende Übersicht zeigt den nach dieser Systematik berechneten Gesamteffekt
sowie die Einzeleffekte aus den wesentlichen Transaktionswährungen Euro und US-Dollar vor Ertragsteuern auf den Unterschiedsbetrag aus Währungsumrechnung und aus Finanzinstrumenten im
Eigenkapital und auf das Konzernergebnis.

196

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

2018
Mio €

2017

Eigenkapital

Konzernergebnis

Eigenkapital

Konzernergebnis

Lokale Währung +10 %Gesamt

–0,3

113,3

50,8

56,6

davon EUR

–0,3

89,6

50,8

14,2

davon USD

—

7,5

—

20,2

0,3

–113,3

–50,8

–56,6

davon EUR

0,3

–89,6

–50,8

–14,2

davon USD

—

–7,5

—

–20,2

Lokale Währung –10 %Gesamt3. Zinsmanagement
Aus variablen Zinsvereinbarungen resultiert das Risiko steigender
Zinsen bei finanziellen verzinslichen Verbindlichkeiten bzw. fallender Zinsen bei finanziellen verzinslichen Anlagen. Diese Zinsrisiken
werden im Rahmen des Zinsmanagements u. a. auf Basis einer kontinuierlichen Überwachung der langfristigen und kurzfristigen aktuellen und erwarteten Zinsentwicklungen bewertet, eingeschätzt
und bei Bedarf durch den Einsatz von derivativen Zinssicherungsinstrumenten gesteuert. Gegenstand dieser Steuerung sind die
zinstragenden Netto-Finanzschulden des Konzerns. Zinssicherungsgeschäfte dienen ausschließlich der Steuerung der identifizierten
Zinsänderungsrisiken. Einmal im Jahr wird eine Bandbreite für den

angestrebten Anteil der festverzinsten im Verhältnis zu den gesamten Brutto-Finanzschulden bestimmt. Zum 31. Dezember 2018 bestehen wie im Vorjahr keine derivativen Finanzinstrumente zur Absicherung von Zinsrisiken.
Ein Risiko aus Schwankungen des beizulegenden Zeitwerts längerfristiger finanzieller Verbindlichkeiten durch Veränderungen vonFestzinsen am Kapitalmarkt besteht für den Konzern nicht, da die
Kapitalgeber daraus kein Recht auf vorzeitige Rückzahlung geltend
machen können und die Bilanzierung zu fortgeführten Anschaffungskosten erfolgt.

Zinsrisiken
Das Profil der den Netto-Finanzschulden zugeordneten verzinslichen Finanzinstrumente unter Berücksichtigung der Wirkung vonderivativen Finanzinstrumenten des Continental-Konzerns stellt sich wie folgt dar:

Mio €

2018

2017

Festverzinsliche Instrumente
Finanzielle Vermögenswerte

18,4

0,1

Finanzielle Verbindlichkeiten

2.820,92.764,3Finanzielle Vermögenswerte

2.883,9

1.972,3Finanzielle Verbindlichkeiten

1.777,8

1.308,7

Variabel verzinsliche Instrumente

Gemäß IFRS 7 sind mittels Sensitivitätsanalyse Effekte aus Finanzinstrumenten durch die Änderung von Zinssätzen auf Ergebnis undEigenkapital darzustellen.
Fair-Value-Sensitivitätsanalyse
Die wesentlichen Effekte resultierten aus der Änderung der USDollar- und Euro-Zinssätze. Es ergeben sich im Jahr 2018 sowie im
Vorjahr keine Veränderungen im Finanzergebnis. Die Effekte auf
das Eigenkapital werden im Folgenden dargestellt; Steuereffekte
wurden bei der Analyse nicht berücksichtigt:› Ein Anstieg der US-Dollar-Zinssätze um 100 Basispunkte im Jahr
2018 hätte zu einer Erhöhung des Eigenkapitals in Höhe von0,7 Mio € (Vj. 4,9 Mio €) geführt.

› Ein Rückgang der US-Dollar-Zinssätze um 100 Basispunkte hätte
zu einer Verringerung des Eigenkapitals in Höhe von 0,7 Mio €(Vj. 5,0 Mio €) geführt.

› Ein Anstieg der Euro-Zinssätze um 100 Basispunkte im Jahr

2018 hätte zu einer Verringerung des Eigenkapitals in Höhe von0,7 Mio € (Vj. 5,7 Mio €) geführt.

› Ein Rückgang der Euro-Zinssätze um 100 Basispunkte hätte zu

einer Erhöhung des Eigenkapitals in Höhe von 0,7 Mio € (Vj. 5,8
Mio €) geführt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

197

Konzernanhang

Cashflow-Sensitivitätsanalyse
Die nachfolgende Tabelle zeigt, welche Auswirkungen ein Anstieg
der Zinssätze um 100 Basispunkte bzw. ein Rückgang der Zinssätze um 100 Basispunkte auf das Finanzergebnis hervorgerufen
hätte. Die Effekte ergäben sich im Wesentlichen aus variabel verzinslichen Finanzinstrumenten. Die Auswirkungen bei dem Szenario des Rückgangs der relevanten Zinssätze wurden für einzelne
Gruppen von Finanzinstrumenten unter Berücksichtigung vonderen vertraglicher Gestaltung (insbesondere vereinbarte Zinsuntergrenzen) sowie auf Basis von Annahmen über die Veränderungvon anwendbaren Zinssätzen dieser Finanzinstrumente in Abhängigkeit von Marktzinsveränderungen ermittelt. Hinsichtlich dieser
Annahmen halten wir es analog zum Vorjahr für realistisch, dass lediglich vertraglich vereinbarte Zinsuntergrenzen einen Rückgang
der relevanten Zinssätze beschränken. Die Analyse unterstellt wie
im Vorjahr, dass alle weiteren Variablen, insbesondere die Wechselkurse, unverändert bleiben.

Anstieg Zinsen +100 Basispunkte

Rückgang Zinsen –100 Basispunkte

Mio €

2018

2017

2018

2017

Gesamt

11,2

6,8

–11,7

–7,3

davon EUR

0,5

0,2

–1,0

–0,7

davon CNY

5,7

4,8

–5,7

–4,8

davon USD

1,3

–1,4

–1,3

1,4

davon INR

0,9

0,7

–0,9

–0,7

davon JPY

0,7

0,4

–0,7

–0,4

davon KRW

0,5

0,7

–0,5

–0,7

davon BRL

0,5

0,3

–0,5

–0,3

davon CAD

–0,8

–0,2

0,8

0,2

4. Liquiditätsrisiken
Für das operative Geschäft der Konzerngesellschaften ist eine kostengünstige und ausreichende Deckung des Finanzbedarfs erforderlich. Das zentrale Cash Management nimmt daher eine regelmäßige Liquiditätsvorschau vor.

der Brutto-Finanzschulden über den Kapitalmarkt in Form von langfristigen Anleihen finanziert. Investitionen der Konzerngesellschaften werden überwiegend durch Eigenkapital und Darlehen vonBanken oder Konzernunternehmen finanziert. Gleichzeitig bestehen
Cash-Pooling-Vereinbarungen mit Konzerngesellschaften, soweit
dies im Rahmen der jeweiligen rechtlichen und steuerlichen Gegebenheiten möglich und sinnvoll ist. Sollten bestimmte Ereignisse
zu einem unerwarteten Finanzbedarf führen, kann der ContinentalKonzern auf vorhandene Liquidität und auf feste Kreditzusagen
von Banken zurückgreifen. Zur detaillierten Erläuterung der bestehenden genutzten und ungenutzten Kreditzusagen wird auf Kapitel 29 verwiesen.

Verschiedene am Markt verfügbare Finanzierungsinstrumente werden zur Deckung des Finanzbedarfs eingesetzt. Diese setzen sich
im Einzelnen aus Tages- und Termingeldaufnahmen, der Emission
von Commercial Paper, der Nutzung von Forderungsverkaufsprogrammen sowie dem syndizierten Kredit mit einem zugesagten Volumen von nominal 3,0 Mrd € (Vj. 3,0 Mrd €) und weiteren bilateralen Krediten zusammen. Darüber hinaus sind rund 41 % (Vj. 65 %)Aus den finanziellen Verbindlichkeiten in Höhe von 13.213,5 Mio € (Vj. 12.201,4 Mio €) entstehen in den nächsten fünf Jahren und danach die folgenden undiskontierten Zahlungsmittelabflüsse:31.12.2018/Mio €Sonstige Finanzschulden inkl. Zinszahlungen

2019

2020

2021

2022

2023

danachGesamt–3.171,0–1.396,7

–6,6

–6,9

–5,0

–64,8

–4.651,0

Derivative Finanzinstrumente 1

–9,3

—

—

—

—

—

–9,3

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing

–2,7

–2,6

–2,6

–2,4

–1,6

–1,3

–13,2

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen–7.293,0

—

—

—

—

—

–7.293,0

Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten–1.275,6

–33,0

–0,3

–0,3

–0,3

–5,3

–1.314,8

1 Ohne Berücksichtigung von eingebetteten derivativen Finanzinstrumenten, da hieraus keine Zahlungsmittelabflüsse entstehen.

198

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

31.12.2017/Mio €Sonstige Finanzschulden inkl. ZinszahlungenKonzernanhang

2018

2019

2020

2021

2022

danachGesamt–2.091,3–604,8–1.394,5

–9,5

–5,2

–66,8

–4.172,1

Derivative Finanzinstrumente 1

–17,1

—

—

—

—

—

–17,1

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing

–4,8

–2,9

–2,5

–2,5

–2,3

–3,0

–18,0

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen–6.798,5

—

—

—

—

—

–6.798,5

Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten–1.277,2

–5,6

–25,1

–0,3

–0,3

–5,6

–1.314,1

1 Ohne Berücksichtigung von eingebetteten derivativen Finanzinstrumenten, da hieraus keine Zahlungsmittelabflüsse entstehen.

Bei der Analyse wurden Fremdwährungsbeträge mit den zum
Stichtag aktuellen Kassakursen in Euro umgerechnet. Für variabel
verzinsliche originäre Finanzinstrumente wurden die zukünftigen
Zinszahlungsströme unter Anwendung der zuletzt vertraglich fixierten Zinssätze prognostiziert. Bei derivativen Finanzinstrumenten
wurden zur Ermittlung von variablen Zinszahlungen Terminzinssätze zugrunde gelegt. Die Analyse enthält ausschließlich Zahlungsmittelabflüsse aus finanziellen Verbindlichkeiten. Für derivative Finanzinstrumente, die zum Stichtag einen negativen beizulegenden Zeitwert aufweisen, werden die Netto-Zahlungen ausgewiesen. Zahlungsmittelzuflüsse aus finanziellen Vermögenswerten wurden nicht berücksichtigt.

partei an demselben Tag im Hinblick auf alle ausstehenden Transaktionen in der gleichen Währung geschuldet werden, zu einem
einzigen Nettobetrag zusammenzufassen, der von einer Partei an
die andere zu zahlen ist.

Es wird nicht erwartet, dass die Zahlungsmittelabflüsse in der Fälligkeitsanalyse zu wesentlich abweichenden Stichtagen oder mit wesentlich abweichenden Beträgen auftreten werden.

Der Deutsche Rahmenvertrag erfüllt nicht die Kriterien für eine Saldierung in der Bilanz. Dies liegt daran, dass die Continental AG zum
gegenwärtigen Zeitpunkt keinerlei Rechtsanspruch auf die Saldierung der erfassten Beträge hat. Das Recht auf eine Saldierung ist
ausweislich der Regelungen des Deutschen Rahmenvertrags nur
beim Eintritt künftiger Ereignisse, wie z. B. bei Insolvenz oder bei
einem Zahlungsverzug einer Vertragspartei, durchsetzbar. In diesen
Fällen werden alle ausstehenden Transaktionen unter der Vereinbarung beendet, wird der beizulegende Zeitwert zur Beendigung ermittelt und es ist nur ein einziger Nettobetrag zum Ausgleich aller
Transaktionen zu zahlen.

Global-Netting-Vereinbarungen und ähnliche Vereinbarungen
Die Continental AG schließt Geschäfte in Form von derivativen
Finanzinstrumenten auf Basis des Deutschen Rahmenvertrags fürFinanztermingeschäfte ab. Grundsätzlich besteht die Möglichkeit,
die Beträge, die gemäß solchen Vereinbarungen von jeder Gegen-Es bestehen bei einigen brasilianischen bzw. südkoreanischen Konzerngesellschaften lokale Rahmenvereinbarungen, auf deren Basis
diese Gesellschaften derivative Finanzinstrumente abgeschlossen
haben. Diese Vereinbarungen erfüllen ebenfalls nicht die Kriterienfür eine Saldierung in der Bilanz.

Die nachstehende Tabelle zeigt die Buchwerte der erfassten freistehenden derivativen Finanzinstrumente, deren Saldierung in der Bilanz
sowie das etwaige Potenzial, das sich aus den genannten Vereinbarungen unter der Bedingung des Eintritts bestimmter zukünftiger Ereignisse ergibt:

31.12.2018

31.12.2017

Bilanzwerte 1

Betreffende
Finanzinstrumente,
die nicht saldiert
wurdenNettobetrag

Bilanzwerte1

Betreffende
Finanzinstrumente,
die nicht saldiert
wurdenNettobetrag

Finanzielle Vermögenswerte

43,3

–0,7

42,6

69,9

–7,5

62,4

Finanzielle Verbindlichkeiten

–8,1

0,7

–7,4

–16,9

7,5

–9,4

Mio €

1 Beträge, die in Übereinstimmung mit IAS 32.42 zu saldieren sind, lagen zum Stichtag des Berichts- und Vorjahres nicht vor.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

199

Konzernanhang

31. Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten
31.12.2018
Mio €31.12.2017

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

Langfristig

Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen

232,6

7,0

261,6

7,4

Zinsverbindlichkeiten

13,7

—

23,6

—

Verbindlichkeiten für Vertriebsaufwendungen

963,9

—

922,3

—

Kaufpreisverpflichtungen aus Unternehmenserwerben

8,1

24,5

9,8

24,6

Übrige finanzielle Verbindlichkeiten

56,9

6,9

59,5

4,1

1.275,238,4

1.276,8

36,1

Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen betreffen insbesondere Verpflichtungen aus dem operativen Leistungsgeschäft gegenüber assoziierten Unternehmen und Gesellschaftern. Der Rückgang resultiert im Wesentlichen aus einer im
Jahr 2010 gegründeten Konzerngesellschaft, die wesentliche Anteile ihrer Ware von einem nach der Equity-Methode bilanzierten
Unternehmen bezieht.
Die Zinsverbindlichkeiten zum Jahresende 2018 bestehen im Wesentlichen aus Zinsabgrenzungen für die ausgegebenen Anleihen.
Der Rückgang im Vergleich zum Jahresende 2017 resultiert insbesondere aus der Rückzahlung der von der Continental AG emittierten Euro-Anleihe über 750,0 Mio € am 16. Juli 2018. Die Verbind-lichkeiten für Vertriebsaufwendungen betreffen insbesondere Verpflichtungen aus Bonusvereinbarungen mit Kunden sowie gewährte, abgegrenzte Preisnachlässe.
Die Kaufpreisverpflichtungen aus Unternehmenserwerben setzen
sich im Wesentlichen aus im aktuellen Jahr und in Vorjahren getätigten Übernahmen in Deutschland, Tschechien, Australien und den
USA zusammen.
Die übrigen finanziellen Verbindlichkeiten beinhalten im Wesentlichen die Put-Option für den Erwerb der Restanteile an der Zonar
Systems, Inc., Seattle, USA.

32. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen beliefen
sich zum Ende des Geschäftsjahres auf 7.293,0 Mio € (Vj. 6.798,5
Mio €). Die Verbindlichkeiten werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Der Gesamtbetrag ist innerhalb eines
Jahres fällig. Die Verbindlichkeiten enthalten keine Beträge ausder Percentage-of-Completion-Methode. Bezüglich des Liquiditätsrisikos, des Währungsrisikos und der Sensitivitätsanalyse für Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen verweisen wir auf
Kapitel 30.

33. Sonstige Verbindlichkeiten
31.12.2018
Mio €31.12.2017

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

254,8

—

303,6

—

9,1

8,4

137,9

18,4

Übrige Verbindlichkeiten

302,7

5,0

276,4

7,0

Sonstige Verbindlichkeiten

566,6

13,4

717,9

25,4

Umsatz- und sonstige Steuerverbindlichkeiten
Passive Rechnungsabgrenzungsposten 1

Langfristig

1 Zu den Veränderungen dieses Postens durch die teilweise Umgliederung in die Vertragsverbindlichkeiten aufgrund der erstmaligen Anwendung neuer IFRS-Standards verweisen
wir auf unsere Erläuterungen in Kapitel 6 Erlöse aus Verträgen mit Kunden.

Der passive Rechnungsabgrenzungsposten beinhaltet im Wesentlichen Abgrenzungen für Zuschüsse der öffentlichen Hand.

200

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Sonstige Erläuterungen
34. Rechtsstreitigkeiten und Schadenersatzansprüche
Die Continental AG und ihre Konzerngesellschaften sind weltweit
an Prozessen, behördlichen Untersuchungen und Verfahren beteiligt. Solche Prozesse, Untersuchungen und Verfahren könnten auchin der Zukunft eingeleitet oder Ansprüche in anderer Weise geltend
gemacht werden.
ProdukthaftungInsbesondere sieht sich Continental ständig Produkthaftungs- undanderen Ansprüchen ausgesetzt, in denen dem Unternehmen die
angebliche Verletzung seiner Sorgfaltspflichten, Verstöße gegen
Gewährleistungspflichten oder Sachmängel vorgeworfen werden.
Darüber hinaus werden Ansprüche aus angeblichen Vertragsverstößen aufgrund von Rückrufaktionen oder staatlichen Verfahren
geltend gemacht. Unter anderem erheben Anspruchsteller in den
USA Klagen aufgrund von Sach- und Körperschäden und Todesfällen, die durch angebliche Mängel unserer Produkte verursacht worden sind. Geltend gemacht werden materielle und immaterielle
Schäden, teilweise auch Strafschadenersatz. Der Ausgang einzelnerdieser Verfahren, die in der Regel in erster Instanz von einer Laienjury entschieden werden, kann nicht mit Sicherheit vorausgesagt
werden. Es ist nicht auszuschließen, dass aufgrund abschließender
Urteile oder Vergleiche in einigen dieser Fälle erhebliche Aufwendungen entstehen können, welche die dafür gebildeten Vorsorgenüberschreiten. In geringem Umfang sind einzelne Konzerngesellschaften in den USA eingereichten Schadenersatzklagen wegen angeblicher Gesundheitsschäden ausgesetzt, die durch asbesthaltige
Produkte verursacht sein sollen. Seit 2006 beliefen sich die Gesamtkosten für die Erledigung aller solcher Verfahren und Ansprüche auf weniger als 50 Mio € jährlich.
Verfahren betreffend die ContiTech AG
Die Verfahren wegen Anfechtungs- und Nichtigkeitsklagen von Aktionären der ContiTech AG, Hannover, Deutschland, gegen die Beschlüsse der Hauptversammlung der Gesellschaft am 22. August
2007 über die Zustimmung zum Abschluss eines Beherrschungsund Gewinnabführungsvertrags zwischen dieser Gesellschaft als
beherrschtem Unternehmen mit der ContiTech-Universe Verwaltungs-GmbH, Hannover, Deutschland, als herrschendem Unternehmen und über den sogenannten Squeeze-out der außenstehenden
Aktionäre wurden 2009 durch rechtskräftige Abweisung der Klagen abgeschlossen. In den Spruchverfahren über die Angemessenheit von Abfindung und Ausgleichszahlung nach dem Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag und der Abfindung aufgrund des Squeeze-out waren 2012 Teil-Verfahrensvergleiche vor
dem Landgericht Hannover protokolliert worden. In diesen Vergleichen wurden eine Zuzahlung von je 3,50 € nebst Zinsen pro Aktie
auf die Abfindungen nach dem Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag und aufgrund des Squeeze-out sowie – nur deklaratorisch – eine erhöhte Ausgleichszahlung nach dem Beherrschungsund Gewinnabführungsvertrag vereinbart. Die Abfindungen erhöhten sich dadurch auf 28,33 € je Aktie. Das Landgericht Hannover
hatte im Oktober 2012 in diesen Verfahren Zuzahlungen in gleicher Höhe durch Beschluss zugesprochen.
Auf die Beschwerde einzelner Antragsteller hatte das Oberlandesgericht Celle die Beschlüsse am 17. Juli 2013 aufgehoben und zur

Neuverhandlung und Entscheidung an das Landgericht zurückverwiesen. Am 19. September 2018 hat das Landgericht Hannovernun durch Beschluss die Abfindungen nach dem Beherrschungsund Gewinnabführungsvertrag und aufgrund des Squeeze-out neu
auf 26,70 € je Aktie sowie die Ausgleichszahlung nach dem Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag ebenfalls – nur deklaratorisch – neu festgesetzt. Die Beschlüsse sind nicht rechtskräftig.
Behördliche Verfahren
Im Mai 2005 leiteten die brasilianischen Kartellbehörden nacheiner Anzeige wegen angeblich kartellrechtswidrigen Verhaltens im
Bereich der Kommerzialisierung von Tachografen Ermittlungen gegen die brasilianische Tochtergesellschaft von Continental, Continental Brasil Indústria Automotiva Ltda., Guarulhos, Brasilien (CBIA),
ein. Am 18. August 2010 hat die brasilianische Kartellbehörde eine
„Einladung zum Kartell“ festgestellt und der CBIA eine Geldbuße in
Höhe von 12 Mio BRL (rund 2,7 Mio €) auferlegt, die dann auf 10,8
Mio BRL (rund 2,4 Mio €) reduziert wurde. CBIA weist den Vorwurf
zurück, dass gegen brasilianisches Wettbewerbsrecht verstoßen
wurde. Das von der CBIA angerufene Gericht erster Instanz hat die
Entscheidung zwar bestätigt. Auf Rechtsmittel der CBIA hat dasnächsthöhere Gericht diese Entscheidung jedoch aufgehoben und
die Sache zur Neuverhandlung zurückverwiesen. CBIA drohen im
Falle der Verletzung brasilianischen Kartellrechts u. U. auch Schadenersatzforderungen Dritter.
Am 2. Oktober 2006 ging bei der südafrikanischen Kartellbehörde
die Anzeige eines Dritten wegen angeblich kartellrechtswidrigen
Verhaltens gegen mehrere südafrikanische Reifenhersteller ein, darunter die Continental Tyre South Africa (Pty.) Ltd., Port Elizabeth(CTSA), ein Tochterunternehmen von Continental. Am 31. August2010 ist die südafrikanische Kartellbehörde zu dem Ergebnis gekommen, CTSA habe gegen südafrikanisches Kartellrecht verstoßen, und hat die Sache dem zuständigen Kartellgericht zur Entscheidung vorgelegt. CTSA weist den Vorwurf von Verstößen gegen südafrikanisches Kartellrecht zurück. Das Kartellgericht könnte
jedoch ein Bußgeld von bis zu 10 % des Umsatzes der CTSA verhängen. Darüber hinaus drohen CTSA im Falle der Verletzung südafrikanischen Kartellrechts u. U. auch Schadenersatzforderungen
Dritter.
In einem Verfahren, das Anfang 2010 aufgrund von Durchsuchungen bei mehreren Unternehmen bekannt geworden war, hat die Europäische Kommission am 10. Juli 2013 entschieden, mehrere KfzZulieferer mit Geldbußen wegen kartellrechtswidrigen Verhaltens
auf dem Gebiet der Lieferung von Kabelbäumen für automobile
Anwendungen zu belegen. Darunter sind die S-Y Systems Technologies Europe GmbH, Regensburg, Deutschland (S-Y), und ihre französische Tochtergesellschaft, die wegen Kartellabsprachen gegenüber einem Automobilhersteller eine Geldbuße in Höhe von 11,1
Mio € zahlen mussten. Continental war bis zum 29. Januar 2013
mit 50 % an S-Y beteiligt. Gegen S-Y und andere Unternehmen sindSammelklagen angeblich Geschädigter in Kanada anhängig. Ein
gegen S-Y außergerichtlich geltend gemachter Schadenersatzanspruch wurde durch eine vergleichsweise Zahlung erledigt. Die
Geltendmachung weiterer Ansprüche ist nicht auszuschließen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

201

Konzernanhang

Im Oktober 2012 erhielten die Continental Automotive Systems
US, Inc., Auburn Hills, USA, und zwei südkoreanische Tochtergesellschaften von Continental Kenntnis von Untersuchungen des amerikanischen Department of Justice (DOJ) und der südkoreanischen
Kartellbehörde (Korean Fair Trade Commission, KFTC) im Zusammenhang mit dem Verdacht der Beteiligung an Verstößen gegen
US-Kartellrecht bzw. südkoreanisches Kartellrecht im Geschäft mit
Kombi-Instrumenten. Am 23. Dezember 2013 gab die KFTC bekannt, dass sie der Continental Automotive Electronics LLC, Buganmyeon, Südkorea (CAE), ein Bußgeld in Höhe von 45.992 Mio KRW(rund 36 Mio €) auferlegt hat. Am 25. Juni 2015 hat der Seoul High
Court, Seoul, Südkorea, die von der KFTC verhängte Bußgeldentscheidung auf das gegen die Höhe des Bußgelds gerichtete
Rechtsmittel der CAE aufgehoben. Die dagegen von der KFTC eingelegte Berufung hat der koreanische Supreme Court am 31. Mai
2017 abgewiesen. Am 21. Mai 2018 hat die KFTC das Bußgeld
neu in Höhe von 32.101 Mio KRW (rund 25 Mio €) festgesetzt.
Diese Entscheidung ist bestandskräftig. Am 24. November 2014sind die CAE und die Continental Automotive Korea Ltd., Seongnam-si, Südkorea, eine am 1. April 2015 vom zuständigen USGericht bestätigte Vereinbarung mit dem DOJ eingegangen, in dersich die beiden Gesellschaften des Verstoßes gegen US-Kartellrecht
schuldig bekennen und zur Zahlung eines Bußgelds in Höhe von4,0 Mio US-Dollar (rund 3,3 Mio €) verpflichten. In Verfahren über inden USA erhobene Sammelklagen wegen angeblicher Schädigung

durch die Kartellverstöße wurden 2018 Vergleiche in Höhe von insgesamt 5,0 Mio US-Dollar (rund 4,4 Mio €) abgeschlossen. Das Risiko von Ermittlungen anderer Kartellbehörden wegen dieses Sachverhalts und die Geltendmachung von Schadenersatz durch weitere angeblich Geschädigte bleibt durch die Festsetzung der Bußgelder unberührt.
Im September 2014 führte die Europäische Kommission eine
Durchsuchung bei einer Tochtergesellschaft von Continental durch.
Am 21. Februar 2018 hat die Kommission gegen die Continental AG, die Continental Teves AG & Co. oHG, Frankfurt, Deutschland,
und die Continental Automotive GmbH, Hannover, Deutschland, ein
Bußgeld in Höhe von 44,0 Mio € wegen eines rechtswidrigen Informationsaustauschs verhängt. Betroffen davon waren bestimmte
Bremskomponenten. Die von Continental gebildete Vorsorge deckt
das Bußgeld ab. Continental kann nicht ausschließen, dass Kunden
unter Verweis auf die Entscheidung der Kommission Schadenersatzansprüche geltend machen werden. Ob und ggf. in welchem
Umfang solche Ansprüche geltend gemacht werden, lässt sich derzeit nicht einschätzen – unbeschadet der Frage, ob sie begründet
wären. Daher ist nicht auszuschließen, dass die entstehenden Aufwendungen insgesamt die dafür gebildete Vorsorge überschreiten.
Weitergehende Angaben zu den Verfahren und den damit verbundenen Maßnahmen unterbleiben nach IAS 37.92, um die Interessen des Unternehmens nicht zu beeinträchtigen.

35. Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle VerpflichtungenMio €31.12.2018

31.12.2017

Verbindlichkeiten aus Bürgschaften und Garantien

16,9

9,5

Verbindlichkeiten aus Gewährleistungsverträgen

52,9

35,6

Risiken aus Steuer- und Zollangelegenheiten

50,7

10,9

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

17,3

18,7

Sonstige Haftungsverhältnisse

15,1

14,6

152,9

89,3

Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle Verpflichtungen

Wie in den Vorjahren resultieren die Haftungsverhältnisse auch aus
Bürgschaften und Garantien für die Verbindlichkeiten nicht konsolidierter verbundener Unternehmen und Dritter sowie aus vertraglich vereinbarten Gewährleistungen. Nach unseren Erkenntnissen
können die zugrunde liegenden Verpflichtungen in allen Fällen erfüllt werden. Mit einer Inanspruchnahme ist nicht zu rechnen.
Die Risiken aus Steuer- und Zollangelegenheiten beziehen sich u. a.
auf angekündigte Zölle und Einfuhrbeschränkungen in den USA, resultierend aus dem Handelskonflikt zwischen den USA und China
für den Schutz der amerikanischen Wirtschaft.
Die sonstigen finanziellen Verpflichtungen beziehen sich u. a. auf
den Erwerb von heute zum Konzern gehörenden Gesellschaften.

In Umweltfragen unterliegt der Continental-Konzern möglichen Verpflichtungen aus staatlichen Auflagen und Gesetzen und verschiedenen Ansprüchen und Verfahren, die gegen den Continental-Konzern anhängig sind oder geltend gemacht bzw. eingeleitet werden
könnten. Schätzungen bezüglich zukünftiger Aufwendungen in diesem Bereich sind zwangsläufig zahlreichen Unsicherheiten unterworfen, so z. B. durch das Inkrafttreten neuer Gesetze und Auflagen,die Entwicklung und Anwendung neuer Technologien, die Erkennung von Sanierungsfällen für Grundstücke oder Gebäude, für die
der Continental-Konzern rechtlich verantwortlich ist

202Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Das Bestellobligo für Sachanlageinvestitionen beträgt 743,6 Mio €(Vj. 740,0 Mio €).
Die Aufwendungen für Miet-, Pacht- und Leasingverträge beliefen
sich im Jahr 2018 auf 277,3 Mio € (Vj. 255,9 Mio €).

Die zukünftigen Verpflichtungen aus Aufwendungen für Miet-,
Pacht- und Leasingverträge, die zum 31. Dezember 2018 eine anfängliche oder verbleibende Laufzeit von mehr als einem Jahr haben, betragen für 2019 sowie kumulativ für die Jahre 2020 bis
2023 und ebenfalls kumulativ ab 2024 die in der nachfolgenden
Tabelle aufgeführten Werte.

31.12.2018/Mio €2019

2020–2023

ab 2024

Miet-, Pacht- und Leasingverträge

291,2

777,8

465,6

31.12.2017/Mio €2018

2019–2022

ab 2023

Miet-, Pacht- und Leasingverträge

277,3

694,1

423,1

36. Ergebnis pro Aktie
Das unverwässerte Ergebnis pro Aktie sank im Jahr 2018 auf
14,49 € (Vj. 14,92 €) und entspricht dem verwässerten Ergebnis
pro Aktie. Verwässerungseffekte wie Zinsersparnis aus konvertierbaren Wandel- und Optionsschuldverschreibungen (nachMio €/Mio Aktien
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

Steuern) existieren für das Berichtsjahr wie auch für das Vorjahr
nicht. Verwässerungseffekte aus Aktienoptionsplänen oder der unterstellten Ausübung von Wandelanleihen liegen ebenfalls nicht vor.

2018

2017

2.897,3

2.984,6

Gewogener Durchschnitt der ausgegebenen Aktien

200,0

200,0

Ergebnis pro Aktie in €

14,49

14,92

37. Ereignisse nach dem Bilanzstichtag
Mit Beginn des Jahres 2019 wurden die zum Segment Powertrain
gehörenden Geschäftseinheiten, Vermögenswerte und Schulden ineine eigene rechtliche Struktur überführt. Da Continental nach wie
vor Kontrolle i. S. d. IFRS 10, Konzernabschlüsse, behält, ergebensich, bis auf die Ermittlung latenter Steuern im Geschäftsjahr 2019,
keine wesentlichen Auswirkungen auf die im Konzernabschluss derContinental AG derzeit angesetzten Vermögenswerte und Schulden.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

203

Konzernanhang

38. Honorare des Abschlussprüfers
Für das Geschäftsjahr 2018 wurde ein weltweites Honorar für
die Konzernabschlussprüfung sowie für die Einzelabschlüsse derKonzerngesellschaften in Höhe von 11,8 Mio € (Vj. 11,0 Mio €)vereinbart.

Für den von der Hauptversammlung gewählten Abschlussprüfer
der Continental AG wurden die folgenden Honorare im Konzernaufwand erfasst.

Nachfolgende Honorare betreffen nur Leistungen im direkten Zusammenhang mit der Continental AG und ihren deutschen Tochtergesellschaften:

Mio €

2018

2017

Abschlussprüfung

4,6

4,4

Andere Bestätigungsleistungen

0,6

0,1

Steuerberatungsleistungen

0,0

0,5

Sonstige Leistungen, die für das Mutterunternehmen oder für Tochterunternehmen erbracht wurden

0,2

0,4

Summe

5,4

5,4

Die nach § 314 Abs. 1 Nr. 9 HGB anzugebenden Werte sind gemäß
IDW RS HFA 36 in seiner neuen Fassung vom 8. September 2016

ermittelt. Als Abschlussprüfer gelten die KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft und ihre eingetragenen Niederlassungen.

39. Angaben über die Transaktionen mit nahestehenden Personen
Vergütung des Vorstands und Aufsichtsrats
Die gemäß IAS 24 angabepflichtige Vergütung des Managements in den Schlüsselpositionen des Konzerns umfasst die Vergütung desaktiven Vorstands und Aufsichtsrats.
Die in den jeweiligen Berichtsjahren aktiven Mitglieder des Vorstands wurden wie folgt vergütet:

Tsd €

2018

2017

Kurzfristig fällige Leistungen10.95017.339Dienstzeitaufwand aus Altersvorsorge

5.694

7.166

Leistungen aus Anlass der Beendigung des Arbeitsverhältnisses

1.947

680

Aktienbasierte Vergütung

–23.97122.058Summe–5.38047.243

Die Grundzüge des Vergütungssystems für den Vorstand sowie die
im Geschäftsjahr gewährten Vergütungen des Vorstands und desAufsichtsrats sind im Vergütungsbericht erläutert, der den Corporate-Governance-Bericht ergänzt und Teil des mit dem ContinentalKonzern zusammengefassten Lageberichts ist.
Die im Jahr 2018 gewährten Gesamtbezüge betragen für den Vorstand der Continental AG 20,5 Mio € (Vj. 35,8 Mio €). Die genannten
Gesamtbezüge enthalten, neben kurzfristig fälligen Leistungen in
Höhe von 11,0 Mio € (Vj. 17,3 Mio €), einen neu gewährten LongTerm-Incentive-Plan in Höhe von insgesamt 7,1 Mio € (Vj. 7,3 Mio €)sowie die Langfristkomponente der variablen Vergütung in Höhevon insgesamt 2,4 Mio € (Vj. 6,1 Mio €), die in virtuelle Aktien derGesellschaft umgerechnet wird. Im Jahr 2018 wurde hieraus resultierend die Langfristkomponente 2017 in 27.026 Stück virtuelle
Aktien umgewandelt. Darüber hinaus wurden früheren Mitgliederndes Vorstands und deren Hinterbliebenen Bezüge in Höhe von 8,3
Mio € (Vj. 6,8 Mio €) gewährt. Für die Pensionsverpflichtungen gegenüber früheren Mitgliedern des Vorstands und deren Hinterbliebenen sind 131,6 Mio € (Vj. 121,5 Mio €) zurückgestellt.
Die Vergütungen für die Tätigkeit der Mitglieder des Aufsichtsrats
der Continental AG einschließlich Sitzungsgeldern belaufen sich imabgelaufenen Geschäftsjahr auf 5,3 Mio € (Vj. 5,2 Mio €). 2018 wie
2017 bestanden keine Vorschüsse oder Kredite an Vorstands- oderAufsichtsratsmitglieder der Continental AG.

204

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

Transaktionen mit nahestehenden Unternehmen, die nicht Konzerngesellschaften sind:

Erbrachte Leistungen

Bezogene LeistungenForderungen

Verbindlichkeiten

Mio €

2018

2017

2018

2017

2018

2017

2018

2017

Nicht konsolidierte Unternehmen

24,2

23,3

6,1

15,1

11,7

14,7

3,5

10,4

Nach der Equity-Methodebilanzierte Unternehmen

420,1

317,7

225,1

293,8

193,9

141,5

210,3

236,9

Schaeffler Gruppe

89,5

84,4

118,0

117,5

20,5

20,5

18,8

14,4

Sonstige nahestehende Personen

2,2

2,9

0,1

0,2

1,6

1,5

7,0

7,3

536,0

428,3

349,3

426,6

227,7

178,2

239,6

269,0

GesamtDie Transaktionen mit nahestehenden Unternehmen, die nicht Konzerngesellschaften sind, sind ausnahmslos den gewöhnlichen Geschäftstätigkeiten der jeweils beteiligten Gesellschaft zuzurechnen
und wurden zu marktüblichen Bedingungen abgeschlossen.

Darüber hinaus sind in den kurzfristigen derivativen Finanzinstrumenten und verzinslichen Anlagen Forderungen von 33,9 Mio €(Vj. —) und in den kurzfristigen Finanzschulden Verbindlichkeiten
von 119,6 Mio € (Vj. —) aus Transaktionen mit nach der EquityMethode bilanzierten Unternehmen enthalten, die auf Transfers im
Rahmen von Finanzierungsvereinbarungen zurückzuführen sind.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

205

Konzernanhang

Mitteilungen nach dem Wertpapierhandelsgesetz
Von Beginn des Geschäftsjahres bis zum Zeitpunkt der Abschlussaufstellung haben wir die nachstehenden Mitteilungen nach§ 40 Abs. 1 WpHG über Beteiligungen an der Continental AG erhalten. Im Falle eines mehrfachen Erreichens, Über- oder Unterschreitens der in dieser Vorschrift genannten Schwellenwerte durcheinen Meldepflichtigen ist jeweils nur die zeitlich letzte Mitteilung
aufgeführt. Mitteilungen aus früheren Geschäftsjahren über das Bestehen eines mindestens dreiprozentigen Stimmrechtsanteils zum
Bilanzstichtag werden weiterhin angegeben, die Vorschriften beziehen sich dann auf die bis zum 2. Januar 2018 geltende Fassung
des WpHG.

› der IHO Holding GmbH & Co. KG (am 31. Dezember 2015 nochfirmierend unter Schaeffler Holding GmbH & Co. KG), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1
WpHG zugerechnet werden.

› der IHO Management GmbH (am 31. Dezember 2015 noch firmierend unter Schaeffler Management GmbH), Herzogenaurach,
Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten derContinental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG
zugerechnet werden.

› der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach,
Die BlackRock, Inc., Wilmington, DE, United States, hat uns mitgeteilt, dass ihr Stimmrechtsanteil am 22. November 2018 an derContinental AG 3,09 % beträgt.

Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten derContinental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG
zugerechnet werden.

› 2,99 % dieser Stimmrechte (entsprechend 5.980.485 Stimmrech- › der Schaeffler Holding LP, Dallas, Texas, USA, am 31. Dezemberten) sind der Gesellschaft gemäß § 34 WpHG zuzurechnen.

› 0,08 % dieser Stimmrechte (entsprechend 160.558 Stimmrechten) sind der Gesellschaft als Instrumente im Sinne des§ 38 Abs. 1 Nr. 1 WpHG (Lent Securities) zuzurechnen.

› 0,02 % dieser Stimmrechte (entsprechend 40.717 Stimmrechten)
sind der Gesellschaft als Instrumente im Sinne des § 38 Abs. 1
Nr. 2 WpHG (Contract for Difference) zuzurechnen.
Die Harris Associates L.P., Wilmington, DE, United States, hat uns mitgeteilt, dass der Stimmrechtsanteil des Harris Associates Investment
Trust am 2. November 2018 an der Continental AG 5,02 % beträgt.

› 5,02 % dieser Stimmrechte (entsprechend 10.031.823. Stimmrechten) sind der Gesellschaft gemäß § 34 WpHG zuzurechnen.
Mit Schreiben vom 4. Januar 2016 wurde uns mitgeteilt, dass

› der Stimmrechtsanteil der Schaeffler Familienholding Eins GmbH,
Herzogenaurach, Deutschland, durch konzerninterne Umstrukturierungen am 31. Dezember 2015 die Schwelle von 3 % der
Stimmrechte an der Continental AG unterschritten hat und zu diesem Zeitpunkt 0,00 % beträgt.

› der Stimmrechtsanteil der Schaeffler Familienholding Zwei GmbH,
Herzogenaurach, Deutschland, durch konzerninterne Umstrukturierungen am 31. Dezember 2015 die Schwelle von 3 % der
Stimmrechte an der Continental AG unterschritten hat und zu diesem Zeitpunkt 0,00 % beträgt.

› der Stimmrechtsanteil der IHO Verwaltungs GmbH (am 31. Dezember 2015 noch firmierend unter Schaeffler Verwaltung Zwei
GmbH), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015
an den Stimmrechten der Continental AG 35,99 % beträgt.

› der Stimmrechtsanteil der IHO Beteiligungs GmbH (am 31. Dezember 2015 noch firmierend unter Schaeffler VerwaltungsGmbH), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015
an den Stimmrechten der Continental AG 10,01 % beträgt. Weitere 35,99 % der Stimmrechte an der Continental AG werden derGesellschaft gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet.

2015 an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß§ 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.

› Frau Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann am 31. Dezember 2015
an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß§ 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.

› Herrn Georg F. W. Schaeffler am 31. Dezember 2015 an den
Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1
Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.
Infolge des Austritts der Schaeffler Familienholding Drei GmbH &Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, aus der Schaeffler Beteiligungsholding GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, am
31. Dezember 2015 ist die Beteiligung der Schaeffler Beteiligungsholding GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, an derContinental AG auf die IHO Verwaltungs GmbH (am 31. Dezember
2015 noch firmierend unter Schaeffler Verwaltung Zwei GmbH),
Herzogenaurach, Deutschland, angewachsen. Dementsprechend ist
die Beteiligung der Schaeffler Familienholding Drei GmbH & Co. KG,
Herzogenaurach, Deutschland, sowie die Beteiligung ihrer Gesellschafter, der Schaeffler Familienholding Eins GmbH, Herzogenaurach, Deutschland, und der Schaeffler Familienholding Zwei
GmbH, Herzogenaurach, Deutschland, an der Continental AG entfallen. Aufgrund einer nachfolgenden weiteren Anwachsung bzw.
liquidationslosen Beendigung der Schaeffler Familienholding Drei
GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, ist am 1. Januar
2016 deren Mitteilungspflicht nach WpHG entfallen.
Die Mitglieder des Vorstands besaßen im Jahr 2018 und bis einschließlich 1. März 2019 Aktien mit einem Anteil von insgesamt
weniger als 1 % am Grundkapital der Gesellschaft. Den Mitgliederndes Aufsichtsrats Frau Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann und
Herrn Georg F. W. Schaeffler waren Aktien mit einem Anteil von46,0 % am stimmberechtigten Grundkapital der Gesellschaft zuzurechnen. Die übrigen Mitglieder des Aufsichtsrats besaßen im Jahr
2018 und bis einschließlich 1. März 2019 Aktien mit einem Anteil
von insgesamt weniger als 1 % am Grundkapital der Gesellschaft.

206

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

Konzernanhang

40. Aufstellung über den Anteilsbesitz des Konzerns
Weitere Informationen über die Beteiligungen sind in der Aufstellung über den Anteilsbesitz des Konzerns gemäß § 313 HGB enthalten, die als Teil des Konzernabschlusses im Bundesanzeiger veröffentlicht wird. Gleichfalls wird der Konzernabschluss mit der Aufstellung über den Anteilsbesitz des Konzerns von der Einberufung
der Hauptversammlung an in den Geschäftsräumen der Hauptverwaltung der Gesellschaft zur Einsicht der Aktionäre ausliegen und
ab diesem Zeitpunkt gemeinsam mit den sonstigen UnterlagenGesellschaft
ADC Automotive Distance Control Systems GmbH
Alfred Teves Beteiligungsgesellschaft mbH

und Informationen nach § 124a AktG im Internet unter
www.continental-ir.de zugänglich sein.
Befreiungsvorschriften für inländische Gesellschaften
Bei folgenden inländischen Kapital- bzw. Personenhandelsgesellschaften wurden Befreiungsvorschriften nach § 264 Abs. 3 HGB
bzw. § 264b HGB in Anspruch genommen:

Sitz der Gesellschaft
LindauFrankfurt a. M.

balance GmbH, Handel und Beratungsservice im Gesundheitswesen

HannoverBenecke-Kaliko AG

Hannover

CAS München GmbHHannoverCAS-One Holdinggesellschaft mbH

HannoverCPT Beteiligungs GmbHHannover

CPT Group GmbHHannoverCPT Industriebeteiligungs GmbH & Co. KG

Hannover

CPT Verwaltungs GmbHHannoverCPT Zwei GmbHHannoverco-pace GmbHHannoverConseo GmbH

Hamburg

Conti Temic microelectronic GmbH

Nürnberg

Conti Versicherungsdienst Versicherungsvermittlungsges. mbH

HannoverContinental Aftermarket GmbH

Eschborn

Continental Automotive GmbHHannoverContinental Automotive Grundstücksges. mbH

Frankfurt a. M.

Continental Automotive Grundstücksvermietungsges. mbH & Co. KG

Frankfurt a. M.

Continental Caoutchouc-Export-GmbHContinental Emitec GmbH
Continental Engineering Services & Products GmbH
Continental Engineering Services GmbH
Continental Finance GmbH
Continental Mechanical Components Germany GmbH
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental Safety Engineering International GmbH
Continental Teves AG & Co. oHG
Continental Trading GmbHHannoverLohmarIngolstadt
Frankfurt a. M.
HannoverRodingHannoverAlzenauFrankfurt a. M.
Schwalbach am Taunus

ContiTech AG

HannoverContiTech Antriebssysteme GmbHHannoverContiTech Elastomer-Beschichtungen GmbHHannoverContiTech Kühner Beteiligungsgesellschaft mbH
ContiTech Kühner GmbH & Cie. KG
ContiTech Luftfedersysteme GmbH
ContiTech MGW GmbH
ContiTech Schlauch GmbH
ContiTech Techno-Chemie GmbHHannoverOppenweiler
HannoverHannoversch Münden
HannoverKarbenContinental AG

Geschäftsbericht 2018

Konzernabschluss

207

KonzernanhangGesellschaft

Sitz der Gesellschaft

ContiTech Transportbandsysteme GmbHHannoverContiTech Verwaltungs-GmbH

HannoverContiTech Vibration Control GmbHHannoverContiTech-Universe Verwaltungs-GmbH

Hannover

Eddelbüttel + Schneider GmbH

Hamburg

Elektrobit Automotive GmbH

ErlangenFormpolster GmbHHannoverGöppinger Kaliko GmbH

EislingenHornschuch GmbH

WeißbachHornschuch Group GmbH

WeißbachHornschuch Stolzenau GmbH

Weißbachinotec Innovative Technologie GmbH

Kohren-Sahlis

kek-Kaschierungen GmbH

Herbolzheim

Konrad Hornschuch AG
OTA Grundstücks- und Beteiligungsverwaltung GmbH

WeißbachFrankfurt a. M.

Phoenix Beteiligungsgesellschaft mbH

Hamburg

Phoenix Compounding Technology GmbH

Hamburg

Phoenix Conveyor Belt Systems GmbH

Hamburg

Phoenix Fluid Handling Industry GmbH

Hamburg

Phoenix Service GmbH & Co. KG

Hamburg

Phoenix Vermögensverwaltungsgesellschaft mbH

Hamburg

Präzisionstechnik Geithain GmbH

Geithain

REG Reifen-Entsorgungsgesellschaft mbH
Senior Experts Services GmbHHannoverHannoverSTEINEBRONN BETEILIGUNGS-GMBH

Oppenweiler

TON Tyres Over Night Trading GmbH

Schondra-Schildeck

UMG Beteiligungsgesellschaft mbH
Union-Mittelland-Gummi-GmbH & Co. Grundbesitz KG
Vergölst GmbHHannoverHannover
Bad Nauheim

41. Deutscher Corporate Governance Kodex/Erklärung nach § 161 AktG
Die nach § 161 AktG vorgeschriebene Erklärung wurde von Vorstand und Aufsichtsrat im Dezember 2018 abgegeben und ist den
Aktionären im Internet unter www.continental-corporation.com in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance zugänglich.

42. Nachtragsbericht
Bis zum 1. März 2019 ergaben sich keine Ereignisse oder Entwicklungen, die zu einer wesentlichen Änderung des Ausweises oder Wertansatzes der einzelnen Vermögenswerte und Schulden zum 31. Dezember 2018 geführt hätten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Weitere Informationen

Versicherung der gesetzlichen Vertreter

209

Versicherung der gesetzlichen Vertreter
Nach bestem Wissen versichern wir, dass gemäß den anzuwendenden Rechnungslegungsgrundsätzen der Konzernabschluss ein den
tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Ertrags-,
Finanz- und Vermögenslage des Konzerns vermittelt und im Konzernlagebericht der Geschäftsverlauf einschließlich des Geschäftsergebnisses und die Lage des Konzerns so dargestellt sind, dassein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild vermittelt

wird, sowie die wesentlichen Chancen und Risiken der voraussichtlichen Entwicklung des Konzerns beschrieben sind.
Hannover, 1. März 2019
Continental AG
Der Vorstand210

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Weitere Informationen

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate
Aufstellung der Mandate der aktiven Vorstandsmitglieder in gesetzlich zu bildenden Aufsichtsräten und vergleichbaren
in- und ausländischen Kontrollgremien gemäß § 285 Nr. 10 HGB:

Dr. Elmar Degenhart
Vorsitzender
Unternehmenskommunikation
Qualität und Umwelt Konzern
Continental Business System
Zentralfunktionen Automotive
ContiTech AG, Hannover* (Vorsitzender)›

José A. Avila
Division Powertrain (bis 30. September 2018)

Hans-Jürgen Duensing
Division ContiTech
Benecke-Kaliko AG, Hannover* (Vorsitzender)
ContiTech Antriebssysteme GmbH, Hannover* (Vorsitzender)
ContiTech Elastomer-Beschichtungen GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech Luftfedersysteme GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech MGW GmbH, Hann. Münden* (stellv. Vorsitzender)
ContiTech Schlauch GmbH, Hannover* (stellv. Vorsitzender)
ContiTech Techno-Chemie GmbH, Karben* (stellv. Vorsitzender)
ContiTech Transportbandsysteme GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech Vibration Control GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
Phoenix Compounding Technology GmbH, Hamburg*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech North America, Inc., Wilmington, USA*EPD Holdings, Inc., Wilmington, USA*
ContiTech USA, Inc., Fairlawn, USA*

›
›
›
›
›
›
›
›
›
›
›
›
›

Frank Jourdan
Division Chassis & Safety
Continental Automotive Corporation, Yokohama, Japan*
Continental Automotive Mexicana, S. de R.L. de C.V., Morelos,
Mexiko*Conti Automotive Servicios, S.A. de C.V., Silao Guanajuato, Mexiko*Continental Automotive Bajio, S.A. de C.V., Silao Guanajuato,
Mexiko*Temic Servicios, S.A. de C.V., Villa de Alaya, Mexiko*Continental Automotive Maquila Mexico S. de R.L. de C.V.,
Silao, Mexiko*ContiTech Fluid Mexicana Servicios, S.A. de C.V., Tlalnepantla,
Mexiko*ContiTech Fluid Monterrey Servicios, S.A. de C.V., Tlajomulco deZuñiga, Mexiko*

›
›
›
›

›
›
›
›

Helmut Matschi
Division InteriorContinental Automotive GmbH, Hannover* (Vorsitzender)
Argus Cyber Security Ltd, Tel Aviv, Israel*››

Dr. Ariane Reinhart
Personal und Nachhaltigkeit
Arbeitsdirektorin
Vonovia SE, Düsseldorf›

Wolfgang Schäfer
Finanzen, Controlling, Compliance, Recht und IT
Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover*Continental Automotive, Inc., Wilmington, USA*
Continental Automotive Systems, Inc., Wilmington, USA*
Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA*

›
›
›
›

Nikolai Setzer
Division Reifen
Einkauf Konzern
Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover* (Vorsitzender)
Continental Tire Holding US LLC, Wilmington, USA*
Continental Tire the Americas, LLC, Columbus, USA*›››* Konzerngesellschaften im Sinne von § 100 Abs. 2 AktG.

19

Weitere Informationen

Versicherung der gesetzlichen Vertreter

209

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate210

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate 211
Zehnjahresübersicht – Konzern

213

Termine214
Impressum

215

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Weitere Informationen

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate

211

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate
Sonstige Mitgliedschaften in gesetzlich zu bildenden Aufsichtsräten und vergleichbaren in- und ausländischen Kontrollgremienvon Wirtschaftsunternehmen gemäß § 285 Nr. 10 HGB:

Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle, VorsitzenderVorsitzender des Aufsichtsrats der Linde AG
Ivoclar Vivadent AG, Schaan, Liechtenstein
Axel Springer SE, Berlin
Medical Park AG, Amerang (Vorsitzender)
Willy Bogner GmbH & Co. KGaA, München (Vorsitzender,
seit 16. Januar 2018)
Linde plc, Dublin, Irland (Vorsitzender, seit 22. Oktober 2018)

›
›
›
›
›

Hartmut Meine*, stellv. Vorsitzender (bis 28. Februar 2018)
Bezirksleiter des IG Metall-Bezirks Niedersachsen
und Sachsen-Anhalt (bis 31. Dezember 2016)

Prof. Dr. Klaus Mangold
Vorsitzender des Aufsichtsrats der Knorr-Bremse AG(seit 1. September 2018)
Rothschild GmbH (Vorsitzender, bis 31. Dezember 2018)
TUI AG, Hannover (Vorsitzender)
Alstom S.A., Paris, Frankreich
Baiterek JSC, Astana, Kasachstan

›
›
›
›

Sabine Neuß
Chief Operation Officer der Kelvion Holding GmbH, Bochum
Juli Motorenwerk, s.r.o., Moravany, Tschechien(bis 27. August 2018)
Linde Xiamen Forklift Truck Corp., Xiamen, China(bis 30. November 2018)
Atlas Copco AB, Nacka, Schweden››

Christiane Benner*, stellv. Vorsitzende (seit 1. März 2018)
Zweite Vorsitzende der IG Metall
BMW AG, München››

Dr. Gunter Dunkel
Chairman European Private Debt, Muzinich & Co, London,
Vereinigtes Königreich

Francesco Grioli* (seit 1. November 2018)
Mitglied des geschäftsführenden Hauptvorstands
der IG Bergbau, Chemie, Energie
Villeroy & Boch AG, Mettlach (bis 23. März 2018)
Villeroy & Boch Fliesen GmbH, Merzig (bis 31. Mai 2018)
BASF SE, Ludwigshafen (bis 4. Mai 2018)
Gerresheimer AG, Düsseldorf (stellv. Vorsitzender)

›
›
›
›

Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer
Stellv. Vorstandsvorsitzender und Vorstand Technologie
der Schaeffler AG, HerzogenaurachPeter Hausmann* (bis 31. Oktober 2018)
Mitglied des geschäftsführenden Hauptvorstands
der IG Bergbau, Chemie, Energie
Henkel AG & Co. KGaA, Düsseldorf (bis 31. März 2018)
50Hertz Transmission GmbH, Berlin (stellv. Vorsitzender)
Vivawest GmbH, Gelsenkirchen (stellv. Vorsitzender,
bis 30. April 2018)
Covestro AG, Leverkusen

›
›
›
›

Michael Iglhaut*Vorsitzender Betriebsrat am Standort Frankfurt

Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher
Wirtschaftsprüfer in eigener Praxis, Berg
ProSiebenSat.1 Media SE, Unterföhring
Covestro AG, Leverkusen
Covestro Deutschland AG, Leverkusen›››

Dirk Nordmann*
Betriebsratsvorsitzender Werk Vahrenwald,
ContiTech Antriebssysteme GmbH, HannoverContiTech Luftfedersysteme GmbH, Hannover›

Klaus Rosenfeld
Vorstandsvorsitzender der Schaeffler AG, Herzogenaurach
Schaeffler India Limited, Vadodara, Indien** (bis 24. April 2018)
Siemens Gamesa Renewable Energy S.A., Zamudio, Spanien››

Georg F. W. Schaeffler
Gesellschafter der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG,
Herzogenaurach
Geschäftsführer der IHO Verwaltungs GmbH,
Herzogenaurach
Schaeffler AG, Herzogenaurach** (Vorsitzender)›

Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann
Gesellschafterin der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG,
Herzogenaurach
Geschäftsführerin der IHO Verwaltungs GmbH,
Herzogenaurach
Schaeffler AG, Herzogenaurach** (stellv. Vorsitzende)

›

212

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Weitere Informationen

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate

Jörg Schönfelder*
Betriebsratsvorsitzender Werk Korbach und
Vorsitzender des Euro-Betriebsrats
Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover›

Stefan Scholz*
Leiter Finanzen & Treasury
Phoenix Pensionskasse von 1925, Hamburg (bis 8. Juli 2018)
Pensionskasse für Angestellte der Continental Aktiengesellschaft
VVaG, Hannover››

Gudrun Valten*
Mitglied des Betriebsrats der Continental Automotive GmbH,Standort Regensburg

Kirsten Vörkel*
Betriebsratsvorsitzende der CPT Group GmbH,Standort Dortmund
Mitglied des Gesamtbetriebsrats der CPT Group GmbH,HannoverMitglied des Konzernbetriebsrats der Continental AG,
HannoverElke Volkmann*
2. Bevollmächtigte der IG Metall Nordhessen,
Geschäftsstelle Nordhessen, Kassel
Krauss-Maffei Wegmann Verwaltungs GmbH, München›

Erwin Wörle*Ingenieur Entwicklungsabteilung Qualitätsmanagement derConti Temic microelectronic GmbH, Ingolstadt
Conti Temic microelectronic GmbH, Nürnberg(stellv. Vorsitzender)›

Prof. KR Ing. Siegfried Wolf
Unternehmer
Banque Eric Sturdza SA, Genf, Schweiz
SBERBANK Europe AG, Wien, Österreich (Vorsitzender)
UC RUSAL Plc, Moskau, Russland (bis 28. Juni 2018)
Schaeffler AG, Herzogenaurach
MIBA AG Mitterbauer Beteiligungs AG, Laakirchen, Österreich

›
›
›
›
›

* Vertreter der Arbeitnehmer.
** Konzerngesellschaften im Sinne von § 100 Abs. 2 AktG.

Mitglieder der Ausschüsse des Aufsichtsrats:
1. Präsidialausschuss
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)
Hartmut Meine (bis 28. Februar 2018)
Christiane Benner (seit 13. März 2018)
Georg F. W. Schaeffler
Jörg Schönfelder

›
›
›
›
›

2. Prüfungsausschuss
Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher (Vorsitz)
Peter Hausmann (bis 31. Oktober 2018)
Francesco Grioli (seit 1. November 2018)
Michael Iglhaut
Dirk Nordmann
Klaus Rosenfeld
Georg F. W. Schaeffler

›
›
›
›
›
›
›

3. Nominierungsausschuss
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)
Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher
Georg F. W. Schaeffler
Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann

›
›
›
›

4. Ausschuss nach § 27 Abs. 3 MitbestG (Vermittlungsausschuss)
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)
Hartmut Meine (bis 28. Februar 2018)
Christiane Benner (seit 13. März 2018)
Georg F. W. Schaeffler
Jörg Schönfelder

›
›
›
›
›

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Weitere Informationen

213

Zehnjahresübersicht – Konzern

Zehnjahresübersicht – Konzern

2018 1

2017

2016

2015

2014

2013

2012 2

2011

2010

2009

BilanzLangfristige Vermögenswerte

Mio €23.658,7

22.038,4

21.321,019.666,6

16.923,3

15.569,5

15.685,7

15.075,5

14.887,914.724,6

Kurzfristige Vermögenswerte

Mio €16.786,7

15.402.1

14.853,913.169,1

13.317,8

11.251,3

11.764,4

10.962,99.502,6

8.324,6

Bilanzsumme

Mio €40.445,437.440,536.174,932.835,730.241,1

26.820,827.450,1

26.038,4

24.390,523.049,2

Eigenkapital ohne Anteile in
Fremdbesitz

Mio €17.850,4

15.828,4

14.270,012.786,3

10.672,1

9.011,2

7.779,07.146,1

5.859,6

3.772,6

Anteile in Fremdbesitz

Mio €

482,9

461,9

464,8

427,6

352,5

311,0

377,4

397,2

343,3

289,1

Eigenkapital inklusive Anteile in
Fremdbesitz

Mio €18.333,3

16.290,3

14.734,8

13.213,911.024,6

9.322,2

8.156,4

7.543,3

6.202,94.061,7

Eigenkapitalquote

3

%

45,3

43,5

40,7

40,2

36,5

34,8

29,7

29,0

25,4

17,6

Investitionen 4

Mio €3.124,4

2.854,4

2.593,02.178,82.045,4

1.981,1

2.019,4

1.711,3

1.296,4

860,1

Netto-Finanzschulden

Mio €1.661,3

2.047,6

2.797,83.541,92.823,5

4.289,3

5.319,96.772,1

7.317,08.895,5

%

9,1

12,6

19,0

26,8

25,6

46,0

65,2

89,8

118,0

219,0

Gearing Ratio
Gewinn- und Verlustrechnung
UmsatzMio €44.404,444.009,540.549,539.232,034.505,733.331,032.736,2

30.504,926.046,920.095,7

Auslandsanteil

%

80,1

79,7

79,3

78,6

76,6

76,2

75,4

73,7

72,8

71,0

Herstellungskosten 5

%

75,0

74,2

73,4

74,1

74,9

76,6

78,3

79,0

77,8

80,0

Forschungs- und
Entwicklungskosten (netto) 5

%

7,2

7,1

6,9

6,2

6,2

5,6

5,3

5,3

5,6

6,7

Vertriebs- und Logistikkosten 5

%

5,6

5,5

5,6

5,6

5,3

5,0

4,8

4,7

5,0

5,6

Allgemeine Verwaltungskosten

5

EBITDAEBITDA 5

%

2,6

2,6

2,5

2,4

2,2

2,1

2,0

2,1

2,5

3,0

Mio €

6.235,7

6.678,96.057,46.001,45.133,85.095,04.967,4

4.228,03.587,6

1.591,2

%

14,0

15,2

14,9

15,3

14,9

15,3

15,2

13,9

13,8

7,9

PersonalaufwendungenMio €11.125,3

10.687,3

9.695,7

9.164,6

7.757,2

7.124,5

6.813,76.354,3

5.891,7

5.199,8Abschreibungen 6

Mio €2.208,02.117,4

1.961,6

1.885,8

1.789,0

1.831,3

1.781,2

1.631,1

1.652,4

2.631,6

Konzernergebnis den Anteilseignern
zuzurechnen

Mio €2.897,3

2.984,6

2.802,5

2.727,4

2.375,3

1.923,1

1.905,2

1.242,2576,0–1.649,2

Mio €950,07

900,0

850,0

750,0

650,0

500,0

450,0

300,0

—

—

Mio

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

169,0

€

14,49

14,92

14,01

13,64

11,88

9,62

9,53

6,21

2,88

–9,76

Tsd

242,8

230,7

216,0

204,7

186,0

175,4

169,0

159,7

142,7

133,4

Dividende und Ergebnis pro Aktie
Dividende für das Geschäftsjahr
Anzahl der Aktien am 31.12.
Konzernergebnis den Anteilseignern
zuzurechnen pro Aktie
Mitarbeiter
im Jahresdurchschnitt

1 Ab 2018 werden IFRS 9, Finanzinstrumente, und IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, angewendet.
2 Ab 2012 wird IAS 19 (überarbeitet 2011), Leistungen an Arbeitnehmer, angewendet.
3 Inklusive Anteilen in Fremdbesitz.
4 Investitionen in Sachanlagen und Software.
5 Vom Umsatz.
6 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
7 Vorbehaltlich der Zustimmung der Hauptversammlung am 26. April 2019.

214

Continental AG

Geschäftsbericht 2018

Weitere Informationen

TermineTermine2019
Vorläufige Zahlen für das Geschäftsjahr 201814. Januar

Jahrespressekonferenz

7. März

Analysten- und Investoren-Telefonkonferenz

7. März

Hauptversammlung (inkl. Eckdaten für das erste Quartal 2019)26. April

Finanzbericht zum 31. März 2019
Halbjahresfinanzbericht zum 30. Juni 2019
Finanzbericht zum 30. September 2019

9. Mai
6. August
12. November

2020
Vorläufige Zahlen für das Geschäftsjahr 2019
Jahrespressekonferenz
Analysten- und Investoren-Telefonkonferenz
Hauptversammlung (inkl. Eckdaten für das erste Quartal 2020)
Finanzbericht zum 31. März 2020
Halbjahresfinanzbericht zum 30. Juni 2020
Finanzbericht zum 30. September 2020

JanuarMärz
März
30. April
Mai
AugustNovemberContinental AG

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Geschäftsbericht 2018 > Weitere Informationen > Impressum

Impressum
Der Geschäftsbericht liegt auch in englischer Sprache vor.
Der Jahresabschluss der Aktiengesellschaft steht ebenfalls
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Die oben genannten Informationen können
angefordert werden bei:
Continental AG, Unternehmenskommunikation
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Telefon: +49 511 938 - 1146
Telefax: +49 511 938 - 1055
E-Mail: prkonzern@conti.de
Der Geschäftsbericht und die Zwischenberichte sind im
Internet abrufbar unter: www.continental-ir.de

Redaktion:
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Continental
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Vahrenwalder Straße 9, 30165 Hannover
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