全国自転車活用推進フォーラム～第６回自転車利用環境向上会議in愛媛・松山～
ポスターセッション発表一覧
申込順

出展者名

担当者
氏名

1 一般社団法人ウィズスポ 中島祥元

所属

代表理事

発表タイトル

サイクルツーリズム事業「ツール・ド・ニッポン」の紹
介

発表概要

キーワード
①

②

全国各地の自治体と連携しているサイクルツーリズムイベント「ツール・ド・ニッポン」の紹介。29 年度は16 地域で18 イベントを開催予定。当事業を基盤に「全国サイクルツーリズム連携推進協議会」を設立。全国の自治体等11 地域18 団体が加盟。観光庁の平成29
年度「テーマ別観光による地方誘客事業」の一つにも採択。今後は サイクルツー
観光振興
イベント事業を基盤にしつつ、「ガイドサイクリング事業」、「サイクル リズム
ガイドの養成事業」、「サイクリストモニタリング調査事業」、「外国人サイクリストのモニターツアー事業」、「情報の核となるWEB サイトの整備」等にも取組み、加盟各地域での通年的、日常的なサイクリ
ストの来訪獲得を目指して活動していく。

③④

サイクリング
自転車マップイベント

NPO自転車活用推進研
自転車施策の目的と成果
究会、横浜
市役所

温暖化対策や健康、地域活性化などの利点を考慮し、都市交通としての自転車が見直され、コミュニティサイクル（以下CC）や自転車
走行空間整備、自転車総合計画などを組み合わせた総合的な施策が金沢市や堺市、さいたま市、横浜市など全国各地で進んでいる。成果として、回遊性や安全性の向上、交通行動の転換による渋滞改善、CO2削減などが挙げられる。例えば金沢市では、自転車
ネットワーク計画の策定・整備や自転車利用ルールの周知等により、自転車事故による死傷者数が減少した。また、CCなどの成果と 都市交通
して、立ち寄り箇所数の増加や街の滞在時間の増加が挙げられるが、施設利用者数の増加や売り上げの増加などの定量的な成果は明確だろうか。（事例の紹介予定）
自転車施策がさらに多くの都市で実施され、成果を挙げていくためには、実績（自転車走行空間の距離やCCの回転率など）だけではなく、まちづくりとしての定量的な成果の共有が求められると思われる。

3 ライン導水ブロック工業会 小西融

ライン導水
ブロック工
業会事務局 街渠の置換えによる自転車（㈱イトー 通行空間整備事例
ヨーギョー
内）

自転車通行空間を整備する際、「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」（国土交通省・警察庁）では、「自転車道や車道端部の路面は、自転車の安全性を向上させるため、平坦性の確保、通行の妨げとなる段差や溝の解消に努め、滑りにくい構造とするものとする。」と規定されています。
自転車通行 自転車ネット 道路空間再ライン導水ブロックは、L型街渠の代替構造物として歩車道境界ブ 空間ワーク
配分
ロックと基礎コンクリートを一体化し、水路と集水スリットを設けた構造とすることでエプロンをなくすことができ、その結果、平坦な路面が拡大し路肩走行の安全性が向上するとともに、路肩の水溜り解
消、水ハネ抑制が実現できる歩車道境界ブロックです。

4 茨城県水戸市

水戸市では，平成26年9月に有識者・関係団体及び公募市民から構成される水戸市自転車利用環境整備審議会が設置されました。
以降2年半に渡る議論を経て，平成29年3月に水戸市自転車利用
環境整備計画を決定し，今年度より自転車利用環境の整備に着手
しております。今回は，自転車通行空間整備と自転車ネットワーク
及び広報の実施状況をご紹介させていただきます。
自転車通行空間整備については，前回会議で紹介させていただき
水戸市における自転車利用
自転車通行 自転車ネット
交通政策課
ました，市道千波２号線における社会実験の検証結果を踏まえ，整路面表示
環境整備の取組
空間
ワーク
備方針をとりまとめています。
自転車ネットワークについては，独自のフローチャートを作成し，道路の特性に応じて優先整備路線を分類しました。広報活動については，この半年間で２回の特集記事を市の広報誌に掲載し，様々なご意見を頂戴しております。
以上について，簡単ではありますがポスターとしてとりまとめましたので，ぜひお立ち寄りください。

広報・PR

本発表は、金沢公共レンタサイクル「まちのり」を活用して、「まちなか」と「中山間地」のそれぞれの魅力を発見することを目指したプロ
ジェクトの事例報告である。
昨年度のツアー主催者、地元住民、ツアー参加者というステイクホ
ルダーに加え、今年度は大学生、留学生をメンバーに加え、より幅
地球の友・金沢、金沢レ
金沢星稜大 サイクリングツアーによる広い視点からのアプローチを試みた。
ンタサイクルまちのり事務
学地域ス「まちなか」と中山間地の魅「まちなか」ツアーでは、大学生と留学生を対象として自転車の交通 サイクルツー レンタサイク
5 局、金沢星稜大学地域ス 川原 聖士 ポーツマネ 力発見！！～大学生・留学
観光振興
教育、金沢市のまちなか魅力発見をレンタサイクルまちのりで行っ リズム
ル
ポーツマネジメントゼミ
ジメントゼミ 生・地元住民との協働をとおた。交通指導の様子や状況、参加者の感想やワークショップの結
ナール
ナール
して～
果から、ツアーの実施効果について報告する。
「中山間地」のツアーでは、「まちのり」で金沢市の里山である直江谷地区へ、地元のイベント開催日に合わせて訪問した。ツアー主催者の意図、ツアー参加者の感想、ツアーを受け入れた地元住民の変化、反応から今後の可能性を報告する。

自転車マ
ナー

愛知県名古屋市に位置する国道22 号の三の丸交差点は、国土交
通省名古屋国道事務所が管理する大規模な三枝交差点である。
自転車通行空間を整備するにあたり、本交差点の安全で快適な横断方法、及び逆走での横断を防止するための効果的な対策方法について、ドライビングシミュレータ（以下、DS）を用いて、利用者の株式会社オ ドライビングシミュレータを用 ニーズを踏まえ検討した。交差点の横断方法については、横断距
立松秀樹、 リエンタルコ いた、大規模交差点の自転 離や線形の異なる2 パターンをDS にて被験者に走行してもらい、 自転車通行 道路空間再幹線道路
加藤明里 ンサルタン 車通行
自転車目線及び自動車目線でそれぞれ交差点横断方法の安全空間
配分
ツ中部支店 空間の整備計画検討
性、走行性を評価するとともに、交差点横断時の自転車の走行速度も含め最適案を選定した。逆走の対策方法については、路面標示や防護柵の形状、案内サイン等を組み合わせ4 パターンの対策を施した区間をDS にて被験者に走行してもらい、分かりやすさを評価し、逆走が禁止である旨が最も分かりやすいと考えられる案を選
定した。

路面標示

2 石原従道6

株式会社オリエンタルコ
ンサルタンツ 中部支店

7 吉岡宏晃

石原従道

中村良太

吉岡 宏晃

徳島大学
大学院

自転車ネット コミュニティ
ワーク
サイクル

交通事故シミュレーション、交通事故要因抽出においてドライビン
グシミュレーター（以下ＤＳ）が用いられている。路外実験では危険性を伴うような交通条件や、コンピューターマイクロシミュレーション
ドライビングシミュレータを用で考慮が難しい多様なドライバー特性の実験が必要な場合など、Ｄ
自転車通行
いた自転車の通行方法安全
自転車事故
Ｓの活用が期待されている。また，自転車についてもＤＳが開発さ
空間性分析
れ，走行環境の評価や，危険状態での運転経験を生かした教育
ツールとしても活用が進んでいる．今回はDSの機能の紹介と、DSを用いた自転車の通行方向の安全性分析の結果を発表する。

1 / 7 ページ

CO2削減

-

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申込順

出展者名

担当者
氏名

所属

発表タイトル

発表概要

キーワード
①

②

③

④

国土交通省四国地方整8 備局 徳島河川国道事務 山沖呼対
所 道路調査第一課

徳島市中心部は、主要な官公庁などの業務施設が集中しており、朝の混雑時間帯に走行速度が大きく低下し渋滞が発生している。し国土交通省
かし、徳島市中心部は既に住宅が建ち並んでおり、道路拡幅や交
四国地方整
etc2.0ﾃﾞｰﾀとｽﾏｰﾄﾌｫﾝGPSを 差点改良等の用地買収が伴うハード面での対策は困難である。
備局 徳島
自転車利用
用いた自転車利用促進PR そこで、ETC2.0データとスマートフォンGPSのプローブデータを活用
自転車ログ
河川国道事
促進
について
して朝の通勤時間帯における時間帯別、交通手段別の所要時間
務所 道路の分析を行い、交通手段の転換を促すことで渋滞の緩和が可能か調査第一課検討した。検討した内容及び自転車利用PRの方法について報告するものである。

--

9 岡山県真庭市

栢野美圭

真庭市では、地域資源の活用と地域活性化を図ることを目的とし、㈱シマノの協力を得ながら、平成２５年から自転車のまちづくりをス
タートしました。市民、民間事業者、行政、市外の方などが協力し、真庭市産業真庭の地域資源を自転車で楽しむ企画「真庭で散走サイクリング」
観光部産業 真庭市 自転車のまちづくり を作り上げました。観光客の方に楽しんでいただくだけでなく、プロ 住民参加
政策課
グラムを企画した市民にとっても地域資源を再発見するきっかけとなっています。観光だけでなく、自転車を活用した健康づくり（健康）、サイクリングルートやサイクリングステーションの整備（環境）など、真庭市ではあらゆる面で自転車を活用しています。

自転車文化

サイクルツーリズム

10 ぼちぼち自転車くらぶ『おやこで自転車はじめてブック』（疋田智監修、子ども未来社）を発
ぼちぼち自行後、子乗せ自転車利用者向け、これから利用を考えている人向
転車くらぶ
けに、交通ルールや注意点を伝えるワークショップを開いてきまし
やまがなお
おやこ自転車相談室の試み
交通安全教
／自転車活
た（対象は主に女性）。その経験を踏まえ、親世代向けの学びの場
ヘルメット
こ－対話型の学びへ－
育用推進研究に必要な要素・内容・形式について考察します。キーワードは、対会
話型・市民性の育成・パートナーシップ。誰でも取り組める交通安全ワークショップの提案もする予定です。

--

11 キープレフトプロジェクト

キープレフト
南八重智子 プロジェクト ＫＥＥＰ ＬＥＦＴ ＰＲＯＪＥＣＴ
代表

キープレフトプロジェクトは、自転車にKEEP LEFTのプレートを付けることで自転車の左側通行を推進していく事業です。
＜活動の内容＞■KEEP LEFTプレートを作るワークショップ
デザインされたKEEP LEFTの台紙に、絵を描いたりぬりえをしたりして仕上げにラミネート加工して自転車のカゴに付けられるようにし
自転車マ
ます。
ナー
■KEEP LEFTオリジナルプレートの販売

観光振興

交通安全教
学校教育
育

-

みんなが付けたいと思うようなおしゃれでかっこいいデザインのプレート（アルミ、ラミネート）の販売。
自転車にKEEP LEFTプレートをつけることでみんなが「自転車は左側をはしる」という「気づき」と「意識」を持ち『思いやり』につながればと考えています。

12

中国四国地方環境事務所

13 藤本英子

14

静岡市都市局都市計画
部交通政策課

15 京都市

中国四国地方環境事務所では、平成21年度より地球温暖化対策の一環で「bikebiz」（バイクビズ）と申しまして、地球温暖化対策や健康増進、交通ルールの遵守、まちづくりの観点など7つのコンセプト
で自転車の活用推進を行っております。取組内容としましては、過去には国の出先機関や地方自治体、NPO団体等を構成員とする 自転車利用
co2削減「bikebiz会議」を開催しておりましたが、平成26年からは、国民や民 促進
間企業の自発的な活動・あるいは自主的な取組を促すことを目的
としてbikebiz推進フォーラムを開催しており、昨年度は松山市で開催いたしました。そのほか、有識者や行政、民間団体を中心として自転車活用推進に関する意見交換を行っています。

溝手康人

環境対策課 バイクビズでいこう。

藤本英子

各地で自転車環境整備を進める中では、路面表示のデザインと景観との調和も重要な要素である。
2007年に警視庁と国土交通省による「自転車利用環境整備ガイド
ライン」が作成された頃より、自転車走行レーンを青系で表示する事例が多くなってきた。
本来自然環境の中に存在する色彩より、彩度の高い青色は、ブ
景観からみた自転車走行環 ルーシートに代表されるように、景観の中で大変突出する色彩とし京都市立芸境整備における路面表示の て、問題視されてきたが、各地で青色に整備された路面色にも、専 路面表示
術大学
色彩
門家からは批判の声が多く上がった。
2016年の『安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン』の見直しでも、Ⅱ−５「帯状路面表示及び矢羽根型路面表示の色彩は青色を基本とするが、環境にも配慮し‥」とされている。走行環境としての連続性を維持しながらも、周辺景観から逸脱しない色彩での路面表示について、どのように考えるのかを、「デジタル画像色分析システム」の活用により分析する。

ピクトグラム

自転車通行
空間

早川昌樹

平成26年度に策定した『静岡市自転車利用計画』の紹介。自転車活用推進法の重点施策にもある「健康」、「環境」分野を含んだ５つの基本目標の説明やこれまでに取り組んだ実施事業を簡単に紹介。
静岡市都市【実施事業】～世界水準の自転車都市を
局都市計画①走行空間整備
目指して～ 静岡市自転車
まちづくり
部交通政策
②自転車マップの作成
利用計画の推進課③まちなか押し歩き啓発（商店街との連携事業）④タンデム自転車走行解禁⑤自転車利用促進イベントの開催⑥自転車条例の制定⑦自転車利用環境向上会議の開催 など

-

-

-

芝 和樹

京都市では，「京都市自転車安心安全条例」（平成22年12月施行）
及び「京都・新自転車計画」（平成27年3月策定）に基づき，自転車の安全利用に対する市民等の意識向上を図るため，ライフステー
ジに合わせた，京都ならではの体系だった自転車安全教室の充実に取り組んでいる。
とりわけ，自転車事故に占める割合が高い中学生及び高校生を建設局自転対象とした，開催校の周辺地域の交通事情など，より身近な環境を京都市の自転車安全利用に
交通安全教
車政策推進
題材にした座学形式の教室の充実と，今後自転車デビューを迎え
自転車保険 係る取組
育室る幼児を対象とした，キックバイクを用いた教室の充実に注力しているところである。
また，昨今の自転車事故における高額賠償事例の発生等を踏まえ，この度，条例を改正のうえ，自転車保険への加入を義務化（事業者・レンタサイクル事業者は平成29年10月から，一般の自転車利用者は平成30年4月から）し，万一の事故発生に備えた保険の加入促進に努めているところである。

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申込順

出展者名

16 保城秀太

17 小西琢也

担当者
氏名

所属

発表タイトル

発表概要

キーワード
①

②

③

④

保城秀太

小中校生の年齢に相当する５歳から１９歳のこどもの自転車事故死
傷者数が他の年齢層に比して高く、その背景要因が問題視されている。このようなこどもの自転車事故を減少させるためには、交通安全教育が重要である。しかし、交通安全教育を行っているその他
大阪市立大 こどもの自転車交通安全教 の団体（①学校、②警察、③地方公共団体、④民間団体、⑤ボラン
学大学院都 育に関する実施主体間比較 ティア）それぞれの交通安全教育の主体間の違いによる自転車等
交通安全教
自転車事故
学校教育
市基盤計画 からみた課題に関する事例 の交通教育・講習制度、課題については詳細に把握されていない
育研究室
研究という現状にある。そこで本研究では、国内においてこどもを対象とした自転車交通安全教育の実施関係機関や団体にヒアリング調査を行い、国内におけるこどもの自転車教育の現状と課題の把握を行った。また、教育内容を項目別に比較することで教育実施団体の特徴を明らかにすることができた。

小西琢也

近年、都市部においても外出困難者の存在が確認されている。一方、こういった対象向けに、手軽な乗り物として、2 人乗り可能なもの、電動アシスト機能のあるものなどが開発されてきている。これら
は自動車等を使えない場面での活躍が期待され、外出困難者の新大阪市立大 外出困難者を対象とした2たな交通手段としての可能性が考えられる。しかし、外出困難者に学大学院都 人乗り可能な自転車の潜在
電動アシスト タンデム自転
よる2 人乗り可能な自転車の利用に関して検討した事例は少ない。
高齢者利用 市基盤計画 的利用機会と課題に関する
自転車
車
本研究では外出困難者を対象とし、外出困難者に対して事業を研究室研究行っている福祉事業者へのヒアリング調査と2人乗り可能な自転車を用いた利用評価を行うことにより、外出困難な状況や2 人乗り可
能な自転車の潜在的利用機会とその課題について把握することとした。

-

萩田賢司（自動車安全運
18 転センター）・横関俊也
萩田賢司（科学警察研究所）

日本の自転車乗車中の交通事故死者数は、年々減少傾向にあるが、先進国が中心となってIRTADで集計されている世界の自転車事故死者数を比較すると、自転車乗車中の死者数が最も多くなっている。人口当たりの自転車死者数は世界と比較して比較的多く
自動車安全 自転車事故の現状と自転車 なっており、日本の自転車乗車中死者数の多くは高齢者である。ま
自転車通行
運転セン
の進行方向別の交通事故率 た、千葉県東葛地域で、自転車の進行方向別に交通事故分析実 自転車事故
空間
ター
調査
施したところ、右側通行の自転車の交通事故件数が、左側通行の
自転車と比較して多発していることが示された。これにあわせて自転車の走行実態調査を実施したところ、単路部においては、歩道・車道走行に関係なく、右側通行の自転車の交通事故率が高いことが示された。

-

19 鹿児島県南さつま市

森雄大

本市は、県立吹上浜海浜公園や吹上浜サイクリングロードの整備が進むなか、自転車によるまちおこしを全国でもいち早く取り入れ、
平成7年に「サイクルシティかせだ」を誓言しました。
それ以降、自転車による新しいまちづくりを実現するため、自転車
道やサイクルステーション、宿泊施設などハード面の整備をはじめ、イベントの開催、産業・文化の振興などソフト面の充実も図ってきました。
南さつま市 南さつま市サイクルツーリズ
サイクルツー
本市では、サイクルシティ構想の一環として、自転車を活用した観観光交流課 ムの取り組みについてリズム
光への取組“サイクルツーリズム”に焦点を当て、課題を整理するとともに、本市のこれまでの活動を、地域内のみならず、地域外へも広く周知し波及させ、サイクリングを通した広域的な周遊観光を促
す環境づくりを推進することで、新たな観光スタイルを創出し、滞在型観光の拡大による観光振興や、来訪者の増加による地域活性化を実現するため、「サイクルツーリズムビジョン」策定し取り組みを推進しています。

-

-

藤本芳一

輪の国びわ湖推進協議会は、びわ湖一周サイクリングをきっかけに、多くの方の自転車の良さを知っていただき、日常生活でも自転車を使われる方を増やすことで、自家用車から自転車屋公共交通への転換を図っていこうと、市民の有志を中心に活動しています。
輪の国びわ
活動内容としては、びわ湖一周された方への認定証の発行、びわ
輪の国びわ湖推進協議会のサイクルツー
湖推進協議
湖一周サイクリングガイドブックの制作、自転車にやさしいお店や
観光振興
活動内容
リズム
会
宿泊施設を増やすための協賛ショップの募集、各地でのイベントに出展してのびわ湖一周サイクリングのPR、自転車利用促進のためのセミナー・シンポジウムの開催、マンガを使ったポスター掲示や自転車教室を実施しての安全啓発などを行っています。それらの活動内容について発表させていただきます。

自転車マップ

自転車マナー

一般社団法人カーフリー
山口千恵
デージャパン

今年6月2,3日（金,土）に開催した「横浜開港祭サイクルピクニック」というイベント（セブン-イレブン記念財団助成事業）の活動報告、及一般社団法
び、モビリティウィーク＆カーフリーデーについての公表。これらは人カーフ
横浜開港祭サイクルピクニッ
道路空間再交通まちづくりに基づく取組みで、横浜開港祭サイクルピクニックは
住民参加
リーデー
ク
配分
「自転車の正しい乗り方」、「自転車の楽しさ」、「交通とまち（人と環ジャパン
境にやさしい交通が優先のまちの豊かさ）」をPR しての自転車利用推進の啓発を目的に開催した。

自転車利用 自転車マ
促進ナー

堺 自転車のまちづくり・市民の会

本市では、「堺 自転車のまちづくり・市民の会」（市民ボランティア団体）と行政が一体となって、「自転車」のまちづくりを進めており、自転車のまちづくりを進める本市にとって、なくてはならない活動団体である。
市民の会の主な活動は以下の通り。
①「自転車デー」の開催
堺市建設局
自転車クイズなどを通じて、市民とのコミュニケ―ションを図り、自「自転車のまち・堺」を支える
自転車まち
転車のルールの周知、マナーの向上を呼び掛けている。
堺 自転車のまちづくり・市民づくり部自②「堺 自転車地図」の作成
まちづくりの会の活動について
転車企画推
市民の会の会員が実際に市内を試走し、推奨コースを紹介。
進課③SAKAI散走等のイベントの企画・立案
自転車の利用促進、楽しみを伝えるため、SAKAI散走やサイクリ
ング等のイベントの実施④「堺 自転車の楽校（がっこう）」の開講
さらに安全・快適で楽しい自転車利用の推進、また「自転車のまち・堺」から自転車の魅力を発信するため、月１回、「堺 自転車の楽校
を開講

-

20

21

22

輪の国びわ湖推進協議会

豊島 宣

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申込順

23

24

25

出展者名

国土交通省北海道開発局・北海道

宇都宮大学都市計画研究室

宇都宮大学都市計画研
究室

担当者
氏名

所属

発表タイトル

国土交通省
酒井 聡佑
北海道開発 北海道のサイクルツーリズ（さかいそう局 建設部 ム推進に向けた取り組み
すけ）
道路計画課

発表概要

キーワード
①

②

我が国では自転車活用推進法の施行（平成２９年５月）により、自転車を取り巻く機運が高まっている。また平成２８年３月に閣議決定された「北海道総合開発計画」では、北海道において、アジアの中でも特徴的で魅力的な観光資源を活かしながら「世界水準の観光地」を目指すこととしている。北海道開発局および北海道では、このような情勢を鑑み、広域的な観光周遊ルート形成の促進が期待さ
サイクルツーれるサイクルツーリズムを推進するため、平成29年2月に「北海道観光振興
リズムのサイクルツーリズム推進に向けた検討委員会」を設立し、先進地域の取組等も踏まえつつ、自転車の走行環境、受け入れ環境の改善・充実を図るための方策や、サイクリストも参画した効果的な情報発信の方策について、専門的見地から審議を行っている。本パ
ネルは、その取り組みを紹介するものであり、道内５つのモデル
ルートにおける今年度の試行内容についてまとめたものである。

③④

自転車マップ 案内サイン

加納壮貴

環境に優しく健康増進にも寄与する自転車を交通体系に積極的に取り入れる動きが各地で始まっており，自転車利用環境の整備が進められている．しかしながら，自転車利用環境の整備と同時に解決しなければならない課題に自転車利用マナーの改善がある．宇宇都宮大学
都宮市においても，中心市街地に位置し，歩行者と自転車が混在
大学院 工
しているオリオン通り商店街において、並走したり高速で走ったりす
押しチャリによる安全で活気学研究科
る自転車のマナーが問題となっており，これらを解決していく必要 押しチャリのある商店街を目指して都市計画研があった．そこで，オリオン通りでは，中心市街地活性化の一環とし究室て，「宇都宮まちなかオープンカフェ社会実験」（2016年10月）が実施され、期間中自転車の押しチャリが推進された．
本発表では，オリオン通りにおける社会実験前後の自転車走行実態をビデオ映像及び歩行者計測カウンターを用い，社会実験前後の自転車通行実態を分析した．

加納壮貴

平成24年11月に『安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン』が示された．ガイドラインでは，車道走行を原則とした自転車通行
空間の整備指針が示された．一方で栃木県では，高齢者の自転車事故が多発しているなど，自転車利用環境の改善を図ることが重要な課題となっていた．このような背景から，栃木県や宇都宮市，
栃木県警察本部，宇都宮国道事務所は，自転車利用環境検討会
宇都宮大学
議（検討会）を設け，安全で快適な自転車利用環境の創出に向け
大学院 工 自転車自動計測システムを自転車自動た検討・自転車走行空間整備を行ってきた．
自転車通行 自転車通行学研究科 用いた自転車通行量の実態
計測システ Eco-counter宇都宮国道事務所は，国道4号線（泉が丘交差点～宇都宮東署付
量空間
都市計画研 調査ム
近約1km区間）の車道上に矢羽根型の自転車通行路面表示を設置
究室
した．そして，矢羽根の表示区間における自転車走行実態と課題の把握を行うために，海外で採用実績のある自転車と歩行者の自動計測システム（Eco-counter）を国道としては我が国で初めて導入
した．
約3年間にわたり自動計測された自転車や歩行者の通行量を分析し、歩道と車道を通行する自転車の実態の把握を行った。

Eco-counter 中心市街地 地域活性化

国道１１号の木太地区は、市内中心部への通勤・通学路となってい香川河川国ることから、自転車と歩行者が多い区間であり、自転車と歩行者が国土交通省 四国地方整より快適な道路空間確保に
中西 麻美 道事務所
混在して通行しており、接触事故等が発生している。道路利用者に 自転車通行 道路空間再26 備局 香川河川国道事務
向けた取り組み～国道１１号
幹線道路
子
高松国道維
とってより快適な道路空間を確保するため、電線共同溝事業の整 空間
配分
所（高松市木太地区）～
持出張所
備にあわせ、道路空間の再配分を実施しているところであり、工事の実施状況について報告する。

通常の空気入りチューブ・パンク補修剤・ソリッドタイヤ・厚肉チュー
ブ・タイヤ等と【特許】パンク激減・ご機嫌チューブとの比較。
【特許】パンク激減・ご機嫌チューブが空気入りでありながらパンク
激減する仕組み。
自転車ネット
これまで国内外での実証実験による、パンク激減効果。
自転車点検 観光振興
ワーク
この【特許】パンク激減・ご機嫌チューブ装着自転車の便利性や通学・通勤・ロード自転車等及びシェアサイクルでの経費節減と自然観光道路保全による観光資源と観光産業の発展及び地域経済活性化貢献について。

-

27 株式会社 一心助け

【特許】パンク激減・ご機嫌鈴木 英雄 代表取締役 チューブによる安全安心な
自転車走行

28 株式会社 一心助け

通行区分帯やゾーンを平面画像でありながら、あたかも立体物があるかのように見せ、走行中の通行区分帯から他の区分帯に侵入させにくくさせ、事故を激減させる方法及び製品です。
誤って他の通行帯・ゾーンに侵入したとしても、従来のように構造物にぶつかることが無く、怪我や物損事故もなく、荷降ろしでの一時駐車も可能であり、商店街への影響も少ない。
構造物でないため交差点上に設置することにより、自動車と自転【特許】平面画像の立体認識
車・歩行者等の巻き込み事故も大幅に防ぐことが出来る。
鈴木 英雄 代表取締役 技術製品による安全安心走
路面表示① 平成28年度埼玉県新製品・新技術マッチング事業採択
行ゾーン
埼玉県越谷市しらこばと公園駐車場出入り口実証実験結果
従来中央走行から左側交互通行励行によりスムーズ交通
従来違法駐停車が多く、通行の妨げがあったのが違法駐停車激減（0と言ってもよい）② 三鷹市地下駐輪場実証実験結果
従来立体実物ポール素設置していたが無断駐輪が絶えなかったのを違法駐輪激減（0と言ってもよい）

自転車事故 観光振興

都市交通

中国経済産業局（事務29 局：株式会社エブリプラン）

中国経済産業局では、各地域で取組が広がるサイクリング・ツーリ
ズムにおいて、「自転車の輸送」を中心に、幅広い観光サービスを生み出すための課題や必要な取組について検討を進めています。
この度、世界有数のサイクリングロードとして知られる瀬戸内しまな
み海道において、バイクボックス（特許取得済）を利用して「自転車サイクリング・ツーリズムを
株式会社エを分解せず、簡単かつ傷つけずに目的地まで輸送する」サービス中心とした新たな観光関連
ブリプランを実証いたします。これにより、「行きはサイクリング、帰りは自転車
小田 千愛
産業創出に向けた調査事業
社会実験
地域政策推
を預けてバスや船で移動しながら観光」といった楽しみ方が可能と～自転車・手荷物輸送サー進部なります。また、「しまなみ海道ライドにはチャレンジしたいけれど、
ビス実証実験～往復は長いので片道ライドができたら…」という方でも安心してサイクリングを楽しむことができます。
今後の全国的な展開を見据えて、様々な方の意見をお聞きするとともに、当輸送システムを自転車関係の有識者に広く知っていただ
きたいと思っております。

サイクルツー観光振興
リズム-

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自転車通勤

全国自転車活用推進フォーラム～第６回自転車利用環境向上会議in愛媛・松山～
ポスターセッション発表一覧
申込順

30

出展者名

一般社団法人 伊豆観光
松富 毅
圏活性化協会

31 ソーントン・フランク

32 大阪市

33

吉田 博

吉川智之

バスと自転車の共存プロ
髙島亮太
ジェクト

36 金沢市所属

代表理事

発表タイトル

発表概要

キーワード
①

愛媛県から始まった「思いやり1.5m運動」を伊豆半島からもスタートさせました。伊豆半島は「2020 東京オリンピック・パラリンピック」自転車競技開催地でありながら、伊豆半島ジオパークである事から地形が急峻な地域のため、自転車文化の薄い地域です。この地域に訪れたオリンピック選手が練習に道路を自転車で走行したときに「この地域の車の運転手は自転車に優しいな」と感じられる地域にし、交通安全が「オリンピックレガシー」になってくれれば、自転車交
伊豆半島から「思いやり1.5m
通事故で悲しむ人がいなくなれば、素晴らしい事だと考え、この運 通行環境運動」
動をスタートさせました。10ヶ月間の活動で
1．静岡県東部地域20市町で「思いやり1.5m運動」マグネットシート
を公用車に貼ることが決まりました。
2．「思いやり1.5m運動」キャラバン隊を編成し、サイクリストが運動
啓蒙活動を行いました。
今後は愛媛県、沖縄県とも連携し、日本統一の「思いやり1.5m運動」公式ジャージを制作したいです。

スペシャル
ソーントン・
オリンピック もうひとつのオリンピック
フランク
ス日本

NPO法人瀬戸内サイクル
斉藤孝穂
メディア

34 日本写真判定株式会社

35

担当者
氏名

１．知的障害のある人たちにスポーツトレーニングをその成果の発表の場である競技会を年間を通じて継続的に提供している国際的なスポーツ組織です。
２．ボランタリズムの啓発
３．知的発達障害のある人たちへ理解促進と認知向上
住民参加
４．全国に呼びかけ自転車競技の面白さを広める
５．知的発達障害のある人たちが日ごろから安全に自転車を乗りなし、自ら地域に向き、行動範囲を広げ、社会の一員になれるように自転車の素晴らしさを伝える。

②

③

安全・教育

ツーリズム

ロードレース -大阪市は、地形が平坦で自転車が利用しやすいことなどから、1人が約1台の自転車を保有し、その保有率が全国の政令市でトップレベルにあるなど、自転車利用のポテンシャルが極めて高い都市である。
そのため、平成24年3月に自転車に関する総合計画として策定した
大阪市建設「自転車利用環境の整備に関する今後の取組みの考え方」に基づ
局企画部方
大阪市の自転車通行環境に き、自転車の「はしる」「とめる」「きちんとつかう」という3つの切り口 自転車ネット
面調整課
自転車事故 住民参加
ついてから施策を進めており、最近の取組事例３つを紹介する。
ワーク
(自転車施
・「はしる」に関して、日常交通としての安全な道を確保するための策担当)
自転車レーン等の整備
・「はしる」に関して、観光や健康等を目的とした自転車利用に対応
する「快適で楽しい道」のネットワークに関する検討
・「きちんとつかう」に関して、交通管理者や民間企業と連携した、子供を主要ターゲットとした自転車安全利用促進イベントの開催

④

まちづくり

-

-

NPO法人瀬戸内サイク 瀬戸内輪遊プロジェクト
ルメディア

輪遊（りんゆう）とは自転車で周遊するという意味の造語です。自転
車で瀬戸内沿岸を含む中山間地域を巡り、朱印を集めるというお遍路さんのような自転車文化の定着を目指しています。輪遊者は、御朱印帳をイメージした輪遊帳を携え、広島県内外に設置された朱印を集めてサイクリングします。好きな時に好きなところから始められ、朱印を集める順番も自由です。期限もありませんので、ご自分
サイクルツーに合ったプランとペースでじっくり楽しんでいただけます。このプロ
観光振興
リズム
ジェクトは広島県主催、ひろしまさとやま未来博２０１７のココロザシ
応援プロジェクト参加企画ですが、未来博が終了したあとも継続していきます。全ての朱印を集めると、完走証と記念品を進呈します。輪遊によって地域の魅力に触れていただき、たくさんの人が繰
り返し訪れるように。やがては瀬戸内全体に輪遊が広がり、一大サ
イクリングツーリズムになることを目指して。

総合企画部 競輪場の新たな役割

戦後復興の推進の為に始まった競輪であるが、現在においてはその果たすべき役割にも変化が生じてきています。過去には収益から一般会計へ多額を繰り出し、学校教育施設整備や病院建設など大きな貢献をしてきました。現在、売上はピーク時における約３分の１となり一般会計へ繰出しできない競輪場もあります。このことから財源だけではない新たな競輪場の役割が求められています。
当社では自転車競技の普及拠点として競輪場を積極的に多くの市 交通安全教 サイクリング
自転車利用
自転車文化
民への開放を行う事で、競輪場が自転車競技の普及・強化となる 育イベント
促進だけでなく、市民の健康やスポーツの拠点としての役割も果たせるものと確信しています。ギャンブル場としてしか活用されていなかった公営競技場を、地域住民をはじめとする全ての方のための施設として生まれ変わらせることが、地域及び国内経済／雇用創出／
健康増進スポーツ振興への貢献に繋がり「街が元気になる」 それが当社の公営競技に対する思いです。

自転車とバスは道路で同じ様なところを同じ様な速度で走るもの同士錯綜機会が多く、トラブルや事故が起こりやすい。また近年の自転車通勤やサイクルスポーツの盛り上がりによりルール無視の自バスと自転転車も増加し、バス事業者からも自転車に対してネガティブな声がバスドライバーと自転車利用
車の共存プ
聞かれる様になってきたことを背景に、両者の相互理解の機会とし シェア・ザ・
者の意識の共有 ～バス死ロジェクト代て路線バス車両と自転車を用いた「バスの死角体験」を自転車レー ロード
角体験の取組み～
表ス会場やバス事業者のイベントなどで実施。バス運転席の運転士と死角に入った自転車利用者の視点や立場を同時に体験すること
で、挙動の理解やコミュニケーションの重要性、安全運転意識の向上を図っています。

-

交通安全教 自転車マ
育ナー

平成23年３月に「金沢市まちなか自転車利用環境向上計画」（計画
期間：平成22～31年度）を策定し、“はしる・とめる・つかう・まもる”の４つの基本方針に基づき、各種施策を実施しています。また、中松村将充 都市政策局
間年にあたる平成27年度には、これまでの取組や成果を「つなぐ・（発表者氏 交通政策部 金沢市の自転車施策につい自転車通行 安全利用条 コミュニティ
ひろめる」という視点から見直しを行い、市域全体の自転車利用環
名：小西枝 歩ける環境 て
空間
例
サイクル
境を目指す、中間見直しを実施しました。
里香）
推進課
今回の発表では、自転車通行空間の整備（はしる）、サイクル＆ライド（とめる）、公共レンタサイクルまちのり（つかう）、自転車安全利用促進条例改正のポイント（まもる）を紹介します。

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-

公共交通連
携

サイクル＆ライド

全国自転車活用推進フォーラム～第６回自転車利用環境向上会議in愛媛・松山～
ポスターセッション発表一覧
申込順

37

出展者名

公益社団法人日本交通
計画協会

担当者
氏名

三浦 清洋

40

株式会社スマートコーチ
ング

国土交通省都市局街路交通施設課

発表タイトル

交通計画研 都市交通としてみたバイク
究所企画室 シェアリング

発表概要

キーワード
①

公益社団法人日本交通計画協会は、都市交通に関する制度の研究・提言や、事業の実現化支援を行っています。
これまでの、幹線系の公共交通に加え、今後の成熟社会を形成する上での、きめ細やかな面的な移動を重視することが必要だと考えています。
都心部での同時に、多方面に発生する移動ニーズに対し、合理的に対応できるサービスの一つとして、バイクシェアリング・コミュニ
ティサイクルに着目しています。
都市交通
これら事業が効果を発現するには、規模と密度が重要になります。
ラストワンマイルへのサービスなどとして一定の利用が発現している海外の事例は、概ね300m程度の間隔にポートが分布しています。これらは、利用者利便だけではなく、運営側の負荷軽減にもつながっています。
一方で、民間主体のフリーフロート型と呼ばれる事業が発芽してきている中、今後の「公共・公益」としての持続可能な事業のあり方について要点を整理します。

②③

シェアサイク コミュニティ
ル
サイクル

ラストワンマイル-

安藤隼人「子供から大人、未経験から本格派までサイクルスポーツを楽しめるイベント」をコンセプトに、敷地面積の大きな地方の自動車学校を使って5 月５日自転車の日に実施した。プログラムは、①ランニング
バイクレース②ママチャリリレー③チャレンジ自転車免許④スポー
ツサイクルスクール⑤クリテリウムレース⑥スポーツバイク試乗会
自動車学校を利用したコン ⑦はじめての補助輪はずし。交通教育の一環として、①県警交通
パクトな総合サイクルイベン 課の方にランニングバイクレースのプレゼンターと講話を依頼②マ
交通安全教 サイクリング
住民参加
代表取締役 トマチャリレース前に左側走行など交通ルールを含めたブリーフィン
育イベント「サイクルフェスティバル in グを実施③チャレンジ自転車免許を自動車学校職員が行うなど、イ
Kagoshima」
ベントを楽しみながら交通安全啓発を行った。エントリーした参加者
は約250 名。幼児・児童を引率する保護者も来場するため来場者は350 名以上となった。総予算は約150 万円。参加料収⼊で約48万円。参加者が想定より少なく、自治体からの補助金等も使用しなかったために約100万円の赤字となった。来年は福岡市で予定している。

ロードレース樋爪 佑亮

我が国の都市における今後のまちづくりは、人口減少と高齢化を背景に、都市全体の構造を見直し、医療・福祉施設、商業施設や住居等を集約・誘導するとともに、これと連携した公共交通のネット
ワークを形成する「コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」の考えで進めていくことが求められています。環境にやさしく、身近でアクセ
シビリティの高い自転車は、コンパクトシティの形成を支える都市の
国土交通省
まちづくりの観点を踏まえた 重要な交通手段であり、その利用環境を整え、利用促進を図って
都市局街路
まちづくり
自転車施策についていくために、自転車通行空間の整備や自転車の通行ルールの徹底
交通施設課と併せて、自転車等駐車場の整備が求められています。
また、近年の公共交通機能を補完し、地域の活性化等に資する都市の新たな交通システムとして「コミュニティサイクル」の導入も全国各地で進められています。
今回の発表は、まちづくりの観点を踏まえた自転車施策について紹介します。

---

コンセプトは、「サイクリングを通じた地域とユーザのマッチング」「たびりん」は、「日本版スイスモビリティ」を目指しており、サイクリ
ングを楽しむ方々と地域をつなぎ、自転車による旅をトータルにサポートすることを目的としたサービスです。
社会マネジ
コース・マップの閲覧・検索、コースの詳細情報・旬の情報等が可能
メント本部 サイクリングを楽しむ人々とパシフィックコンサルタン 栗栖嵩、野となり、サイクリングを通して、エリアに埋もれている地域資源を発 サイクルツー
41
交通政策 地域をつなぐポータルサイト
自転車マップ 観光振興
ツ株式会社
竹壮一郎
掘、情報発信する等、サイクリング環境づくりをおこない、「自転車 リズム
部・交通政 「たびりん（旅×自転車）」
で旅したい人」の裾野を広げ、「インバウンド旅行客」の地域への来策室訪に寄与するものです。
今後の展開としては、シェアサイクル、宿泊施設、自転車関連イベ
ント、観光スポット、自転車保険等、多様な関係機関・企業団体の皆様と連携を進め、サイクリング計画から、予約・決済まで一度に行うことができるサービスの提供を目指しています。

42 松山市④

サイクリングを活用した観光誘客の促進を目的として、自転車で石川県内を巡る利用者に対し、地域の独自性を発揮しつつ、一定水
準のサービスを提供するサイクリング環境を整備する。
実施主体は、ルート案内などハード整備は道路管理者とし、サイクリストへのサーポート体制づくりやPRは当該市町及び民間事業者となっている。
加賀市建設 いしかわ里山里海サイクリン 本サイクリングルートのあり方としては、「誰もが安全・安心で快適
サイクルツー
部都市計画 グルート 日本遺産・加賀四 なサイクリングを楽しむことができる」こと、「自然景観や文化、歴史
自転車マップ 観光振興
リズム課
湯いでゆルート
資源、人との触れ合いなど地域の魅力をサイクリングと併せて楽し
むことができる」こととしている。
現在は石川県内で5つの地区においてルート設定しており、11月30
日までスタンプラリーを実施している。
また、(株)モンベル運営のジャパンエコトラックに登録し、モンベルク
ラブ会員への定期的な情報発信や、モンベルショップでのルート
マップ配布により、情報発信の強化を行っている。

いしかわ里山里海サイク
38 リングルート（小松・加賀 高辻貴嘉地区）地区連絡会

39

所属

村井 望

松山市都市
整備部道路 「花園町通り」の道路整備建設課

松山市では、少子高齢化が進む中で、歩行者や自転車といったゆっくりの交通に配慮した「歩いて暮らせるまち松山」を目指していますが、この実現に向け、中心市街地では、安全に歩いて、健康で、生き生きと暮らせ、そして、「賑わい」を生み出す空間を創出しています。
このような中、「花園町通り」では、「歩いて暮らせるまち松山」の新
たなシンボルロードとして、電線類の地中化に合わせて、片側２車 道路空間再 自転車走行
線の車道を１車線ずつにし、自転車道や快適な歩行空間の整備を 配分
空間
進めてきました。
東側通りでは、地元商店街が中心となった建物のファサード整備により、通りの一体感を演出することができました。
また、「花園町通り」は俳人・正岡子規の生誕地であることから、照明灯の文字には子規の直筆を引用し、植え込みには子規が俳句で詠んだ草花を植えたほか、新たに「俳句ポスト」を設置しました。

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自転車休憩
所

-

全国自転車活用推進フォーラム～第６回自転車利用環境向上会議in愛媛・松山～
ポスターセッション発表一覧
申込順

出展者名

43 楠田悦子、小美野智紀

44 FUT交通計画研究室

45

愛媛県県民環境部防災局消防防災安全課

50 愛媛県環境政策課

51

発表タイトル

愛媛県土木部道路都市局道路維持課

発表概要

キーワード
①

Mobility as a Service（MaaS）は公共交通・自転車・シェアモビリティ・
自動車などの各モビリティ新たな交通施策のキーワードとして、国内だけではなく世界各地でも話題となっている。
個人の移動に対し、その移動方法（手段・ルート等）に関する一元
Mobility as a Service時代の的な情報の提供や、サービス供給を行っていく中で、高齢者、乳幼㈱ドーコン 「自転車」の使い方・使われ児連れなど何らかの移動制約を有する方々の移動においても最適
小美野智紀 東京支店事 方～多様な自転車と公共交
都市交通
な移動方法を提供することが必要であり、シェアサイクルを含む
業部
通の使い方・使われ方・組み
シェアモビリティや公共交通に加え、トライクやカーゴバイクなど多合わせ方～
様な自転車の利活用が考えられるところである。
本発表は、国内外における多様な自転車の「使い方」「使われ方」、
さらに自転車と多様なモード（公共交通など）との組み合わせによる利用についての考え方について事例を基に研究するものである。

鴨野椋汰

吉村洋三

滋賀プラス・サイクル推進
恩地 衛
協議会

48 愛媛県教育委員会

49

所属

FUT交通計サイクルあっとリンク
画研究室

特定非営利
活動法人交
特定非営利活動法人交山﨑油美子 通教育とら
通教育とらふぃっくSisters
ふぃっく
Sisters

46 国際サイクル専門学校

47

担当者
氏名

森 洋明

国際サイク
ル専門学校 自転車を学ぶ専門学校
学校長

MaaS

③

④

モーダルコネ ラストワンマ
クトイル

従来の物見遊山的観光から体験型の新しい観光への転換期となっている我が国で、自転車を活用した観光の形「サイクルツーリズム」
が注目を集めている。福井県内では平成30年に国体が開催される予定であり、自転車競技やトライアスロンの開催地となっている市
町では自転車利用環境向上の機運が高まっている。
本研究室では、誰もが暮らしやすいと思えるまちの形成を目指した
取り組みを行っている。取り組みの一環として、福井県高浜町和田 サイクルツー 自転車休憩 自転車利用
地区で、自転車を活用した新しい観光の形を提案しようと活動して リズム
場
促進いる。和田地区内の空き民宿（中山邸）をサイクリスト向けの複合施設に改修することで、地域活力向上を目指した地域拠点としてのモデルケースを見出そうとしている。改修するに当たり、福井県内のサイクリングイベント会場において、アンケート調査やヒアリング調査を実施し、サイクリストが利用しやすい施設とは何なのかを考察し、空民宿改修の参考にした。以上のことを報告する。
交通教育を主軸としている法人で、年間約45,000人の幼児から高齢者までの交通安全教室を開催しています。長年の活動経験、実 交通安全教
施数から、現在の小中高生、成人・高齢者にあわせたそれぞれの 育手法を紹介いたします。

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学校教育

環境教育

滋賀県では、平成28年2月26日に「滋賀県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」が成立しました。同年10月１日からは自転車損害賠償保険等への加入が義務化されたほか、安全教育などをはじめとした安全な利用の促進、道路環境の整備、自転車を利滋賀県土木用した観光の推進などを進めることとしています。
交通部交通
官・民でつくる滋賀プラス・サイクル推進協議会の構成員は、環境・戦略課
健康面からも、自転車でびわ湖一周「ビワイチ」をはじめとした観光
滋賀県商工 ビワイチ観光・日常での自転
安全利用条
自転車利用
や、通勤・通学などの日常における自転車の利用促進、子どもから
自転車保険
自転車文化
観光労働部 車の安全で適正な利用へ
例
促進
高齢者までの幅広い層への安全利用啓発、より良い自転車の利用
観光交流局
環境整備の研究に取り組んでおり、サポートステーションの設置促
ビワイチ推
進や走行環境整備など、できるだけ一体感を持って取り組めるよ進室う、活動を進めています。
近年は「ビワイチ」の認知度が向上しており、サイクリングで県内を周遊される方が増えているとともに、様々な企業とのコラボレーショ
ンも進んでいます。

高校教育課

高校生のヘルメット着用の取組について愛媛県県民団上貴士、 環境部防災
思いやり１.５ｍ運動横田浩司 局消防防災
安全課

西山洋子

②

愛媛県県民
環境部環境
自転車通勤でCO2 削減！
局環境政策課

平成26年に県立高校生の死傷事故発生が相次いだことを受け、平
成27年７月から県内一斉にヘルメット着用義務化を行った。
教育委員会では、高校生が楽しみながらヘルメットを着用できるよ
う、啓発に取り組んできた。
現在、県立学校の通学時、特に登校時においては、ほぼ100％の着用率であり、ヘルメット着用は予想以上に好評を得ている。この取組は、国立・私立高校へと広がりを見せているだけでなく、ヘル
安全・教育
メットをかぶるのは当然であるというような感覚を、県民に与えており、命を守ることについての社会の意識を変化させるはたらきがあると考える。
今後とも、ヘルメットを着用することで、高校生から、自分の命は自分で守るという意識を高めるとともに、ヘルメット着用を新しいファッションとして定着させ、「自転車新文化」の発展の一翼を担っていき
たい。

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思いやり1.5ｍ運動の概要、広報啓発内容等について説明する。
○県及び市町の公用車による広報啓発について○「思いやり１.５ｍ運動」モデル事業所による広報啓発について○思いやり１.５メンバーについて

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シェア・ザ・
ロード

自転車は、温室効果ガスを排出しない環境にやさしい乗り物である。平成２７年３月の県地球温暖化防止実行計画改定時に、自転車によるエコ通勤を新たな施策として追加し、「環境先進県えひめ」の実現を目指して取り組みを行っている。
今年度、地球温暖化防止につながる「賢い選択（クールチョイス）」を県民の皆様方に呼びかける「えひめクールチョイス大作戦」を実施し、「省エネにつながる行動」「自転車通勤」「温泉利用」を推奨す
る３つのキャンペーンを展開している。
自転車通勤 co2削減
このうち、自転車通勤を推奨する「ツーキニスト拡大キャンペーン」では、自転車で通勤や通学をする方々を応援する以下の３つの取り組みを行い、ツーキニスト人口の拡大を図っている。
①「えひめツーキニストクラブ」②「自転車ツーキニスト推進事業所」③クラブ会員や推進事業所を支援する「えひめツーキニスト応援隊」募集
これらの取り組みを、過去の取り組みとあわせて紹介する。

愛媛県では、県全体を「サイクリングパラダイス」にすることを目指し、県全域で自転車道の整備等を行う「愛媛マルゴト自転車道」を展開している。
愛媛県土木
具体的には、県下の20市町で、中上級者向けに11コース、ファミ部道路都市 愛媛マルゴト自転車道の整石城 龍彦
リー向けに15コースのサイクリングコースを設定し、サイクリストを 通行環境
局道路維持 備について目的地に誘導するためのブルーラインの整備や、自転車等の安全課
な走行空間を確保するため、トンネルの安全対策や狭い路肩の拡幅などのコース整備、外国人にも分かりやすいコース案内版や勾配標識の設置を行っており、代表的な事例等を紹介する。

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