エコ１チャレンジカップ
2024～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～
未来へ続くスマートドライブ

実 施 要 項

自動車技術会 関東支部
東京都市大学
日産自動車株式会社

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

実施概要
●大会名称
エコ１チャレンジカップ 2024 ～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～●開催趣旨
１．ものづくりの楽しさと重要性の認識
２．環境とエネルギー問題の認識と体験
３．創造性に富む人材の育成●大会テーマ未来へ続くスマートドライブ●共催

公益社団法人自動車技術会 関東支部
東京都市大学、日産自動車株式会社●後援
文部科学省、公益社団法人日本材料学会、一般社団法人日本機械学会、一般社団法人電気学会●協賛
東急自動車学校、株式会社東京アールアンドデー、株式会社ピューズ、ジヤトコ株式会社、株式会社 JHI、
東京都市大学 校友会●開催期日2024 年 8 月 24 日（土）●開催場所
東京都多摩市唐木田 3 丁目 6 東急自動車学校（四輪教習コース）●競技概要
バッテリーの電気エネルギーを効率的に活用し、自動車の基本性能である「走る・曲がる・止まる」を競いながら、
エネルギーの尊さと技術の重要性を楽しみながら体験する。この競技は与えられたエネルギーを自動車の基本性能を満足させながら、いかに効率よく走行するかを競うもので、創意工夫、知的挑戦である。
●競技車両
3 輪以上で停止時に自立する構造とし、市販車両での出場は認めない。
●参加資格
原則として中学生及び高校生のチームとする。未成年チームの場合は責任者として教員あるいは保護者の指導を要する。
●観戦
指定のエリア（「参考：走行コース・観戦エリア」の項目をご参照ください）において走行を観戦することができるが、ピットエリアへの入場は競技者のみとする。
●留意事項
保険については各参加者が加入することとする。そのため、大会中の対物および対人の損害が生じた場合は自己責任となり、大会側は責任を負わない。現地の様子については、後日配信する映像の中で映り込む可能性があるため、このことについて承諾の上大会への参加を行う。
●エントリー期間、エントリーフィー〇応募締切り2024 年 5 月 31 日（金）まで。
〇登録締切り2024 年 7 月 5 日（金）まで。
〇エントリーフィー 1 団体（出走 1 台）につき ￥20,000

共催者問い合わせ先〒158-8557 東京都世田谷区玉堤 1-28-1
エコ１チャレンジカップ実行委員会事務局 杉町
TEL：03-3702-7792 Email： eco1chal@tcu.ac.jp
https://www.jsae.net/kanto/event/eco1/
1

お振込期限 2024 年 8 月 19 日(月)

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

大会役員・実行委員
■大会役員
会 長

竹本

幸一

自動車技術会関東支部 支部長

副会長

野城

智也

東京都市大学 学長

〃

坂本

秀行

日産自動車株式会社 副社長

競技長

若松

竜太

株式会社東京アールアンドデー

副競技長

千原

健史

日産自動車株式会社

■実行委員
委員長

黒地

英樹

公益社団法人自動車技術会 関東支部

副委員長

岡本

和男

日産自動車株式会社

副委員長

杉町

敏之

東京都市大学 理工学部 機械工学科

〃

阿部

和彦

公益社団法人自動車技術会 関東支部

〃

河村

泰孝

公益社団法人自動車技術会 関東支部

〃

白木

尚人

東京都市大学 理工学部 機械工学科

〃

伊東

明美

東京都市大学 理工学部 機械工学科

〃

大泉

浩史

東京都市大学 情報工学部 情報科学科

〃

森光

康隆

東京都市大学 理工学部 機械システム工学科

〃

秋元

聡

〃

鈴木

憲吏

東京都市大学 理工学部 電気電子通信工学科

〃

中野

秀洋

東京都市大学 情報工学部 情報科学科

〃

藤田

祐治

東京都市大学 情報工学部 知能情報工学科

〃

岡

誠

東京都市大学 情報工学部 知能情報工学科

〃

薩川

宣昭

東京都市大学 情報工学部 知能情報工学科

委員

東京都市大学 ものつくり支援センター2

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

タイムスケジュール(8 月２４日)
当日は 9 時に開門し、車検に合格したチームを対象として競技を実施します。11:15 から競技本部受付付近で開会式を行います。開会式の後、代表者とドライバーに対してドライバーズミーティングを行います。フリー走行については、車検合格後に行うことができます。フリー走行は、コ ー ス が ク ロ ー ズ さ れ る ま で の 時 間 内 で あ れ ば 周 回 数 に 制
限 は あ り ま せ ん 。表 彰 式 は 、当 日 の 1 5 : 1 5 よ り 建屋の 1 階（最終ページの「施設等のご案内）を参照ください）にて行います。会場のクローズは 16:30 となりますのでご注意ください。

タイムスケジュール※

時間

内容

9:00

開

9:30

車 検

10:00

9：30～

10:30

11：15

11:00

開会式

門
フリー走行

11:15～ ／ ドライバーズMTG

11:30
12:00

競 技

12:30

11：30～

13:00

14：00

13:30
14:00

技術交流会

14:30

14；00～

15:00

15：15

15:30

表彰式 15:15～

16:30

閉門
※当日の状況により変更する可能性があります3

＜参加チーム＞
チ

ー

ム

名

車

名

所属（学校名）中央大学附属高等学校 物理部

CF-R4C

中央大学附属高等学校

豊昭学園電気研究部

Dyson’s TYPE R

豊昭学園 豊島学院高等学校
昭和鉄道高等学校

和光中学技術部

和光電力ｗｗ

和光学園 和光中学校

和光中学技術部

Dog33

和光学園 和光中学校

松工原動機部

221GTE

松本工業高等学校

都市大等々力中高技術班

TSUBASA V

東京都市大学等々力中学校・高等学校

チーム走攻

FURUKAWA V-specⅡ

東京都立 総合工科高等学校

川崎総合科学高校 A

変なバギー

川崎市立 川崎総合科学高等学校

川崎総合科学高校 B

ダイナミックかつや号

川崎市立 川崎総合科学高等学校

多摩科技無線工作部

TS-V

東京都立 多摩科学技術高等学校

多摩科技無線工作部

TS-X

東京都立 多摩科学技術高等学校

東京都立杉並工科高等学校
機械工作部

SunFriend-A SUGINAMI

東京都立 杉並工科高等学校

ザマラーMk-Ⅱ KURA-arm

東京都市大学付属中学校・高等学校

WOODEN-e

東京都市大学付属中学校・高等学校

チームＳＥＫＩ

サクラフェニックス

青山学院中等部

チームＷＩＮＧＳ

ＡＯ－1

青山学院中等部

TNUSS

PAPPY 号

土浦日本大学中等教育学校

Fighting Bee

プラリウム

静岡雙葉高等学校

Dalton Martin

DTG-Volante

ドルトン東京学園

東京都市大学付属中高
自動車部中学 A
東京都市大学付属中高
自動車部中学 B

4エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

パドック区割り
大会当日のパドックは次図の通りです。ゼッケン番号に対応するナンバー（＃）の場所と駐車エリアをご利用ください。
※駐車エリアはパドックに１台／チームと教習所駐車場に１台／チームの合計２台駐車可能＜競技参加チーム用テントスペース＞
1.5 間×2 間（2.7m×3.6m）/チーム※暑熱対策にテントご準備下さい5

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

チーム概要
中央大学附属高等学校

０１
車

両

仕

様

チ ー ム 概 要
他大会への参加歴

豊昭学園

両

仕

アールフォー シー）

全長×全幅×全高

2770×780×590 mm

フム

木製モノコック構造

ボディ材質

プラスチック 段ボール量

35 kgfブレーキ

ディスクブレーキ

レー

昭和鉄道高校

チ ー ム 名豊昭学園電気研究部

車

Dyson’s TYPE R（ダイソン名

タイプアール）

全長×全幅×全高

2000×1000×600 mm

フム

アルミニウム

ボディ材質

発泡スチロール量25 kgfブレーキ

キャリパーブレーキレー重モ ー タ ー未定
制作費用
400,000 円
東京池袋にある姉妹校が合同でやっている部活動です．今年も安全運転で頑張ります！TYPE Rの R は不敗神話…ではなくリニューアルの R だ！
秋田ワールドソーラーバイシクルレース 2012 2022 NASTEV

和光中学校

０３
両

CF-R4C（シーエフ名モ ー タ ー
S14502-502
制作費用
300,000 円
エコ 1 は今回が初参加です．小規模なチームでノウハウもまだ未熟ですが，良い記録を残せる
よう完走目指してがんばります．
Ene-1 MOTEGI GP 2022, 2023

様

他大会への参加歴

車

車

豊島学院高校

チ ー ム 概 要

和光学園

中央大学附属高等学校 物理部

重

０２
車

チ ー ム 名仕様

チ ー ム 名和光中学技術部車

和光電力ｗｗ(ワコウデンリョク ワラワラ）

名

全長×全幅×全高

1430×440×880

フ

ム

鉄

ボディ材質

量

19.3 kgf

ブレーキー

電動自転車より転用

制作費用

レ

ー

重
モ

ー

タ

mm

チ ー ム 概 要

中学校の部活動です。2010 年より参加させていただいております。

他大会への参加歴

エネ１GP MOTEGI

０４

チ ー ム 名和光中学技術部

車

Dog33 (ドッグ サンジュウサン）

車

両

仕

様

名

プラスチックサイドプル＋ハンドブレーキ
2.5 万円全長×全幅×全高

1695×710×1010 mm

フ

ム

鉄

ボディ材質

量

25 kgfブレーキ

サイドプルブレーキ

ー

インホイールモーター

制作費用

3 万円

レ

ー

重
モ

ー

タ

チ ー ム 概 要

中学校の部活動です。2010 年より参加させていただいております。

他大会への参加歴

エネ１GP MOTEGI
6

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

松本工業高等学校

０５
車

両

仕

様

チ ー ム 概 要
他大会への参加歴

チ ー ム 名松工原動機部

車

221GTE（ニーニーイチジーティーイー）名

全長×全幅×全高

1500×800×360 mm

フム

スペースフレーム・アルミ

ボディ材質

スチレンボード量20 kgfブレーキ

ディスクブレーキ

レー重モ ー タ ーDC ブラシレスモータ
制作費用
400,000 円
3 年生 8 名，2 年生 3 名，1 年生 11 名の計 22 名で活動しています．車好きやバイク好きが集まり，とても楽しく活動しています．
ホンダエコマイレッチチャレンジ

東京都市大学等々力中学校・高等学校

０６

チ ー ム 名都市大等々力中高技術班

車

TSUBASA V（ツバサ ファイブ）

名

全長×全幅×全高
車

両

仕

様

チ ー ム 概 要
他大会への参加歴

フ

レ

ー

重

ム
量

ボディ材質
kgf

ブレーキ

モ ー タ ー
制作費用円
高１ 4 人，中 2 1 人，中 1 1 人，合計 6 人，都市大等々力理科部，科学技術班，自動車研究チーム
からの出展です．
なし

東京都立総合工科高等学校

０７
車

両

仕

様

チ ー ム 名チーム走攻車

FURUKAWA V-specⅡ(フルカワブイスペックツー）

名

全長×全幅×全高

1600×720×600

フ

ム

鉄

ボディ材質

ラダーフレーム

量

15kgf

ブレーキ

F,ディスク R,キャリパーWEM 24V 強力型

制作費用

7.4 万円

レ

ー

重
モ

ー

タ

チ ー ム 概 要

高校の部活動の一環で参加します。

他大会への参加歴

2018 大会～今大会に参加しています．

mm

川崎市立川崎総合科学高等学校

０８
車

両

仕

様

チ ー ム 名川崎総合科学高校 A

車

変なバギー

名

全長×全幅×全高

未定（設計中）

フ

ム

スチール

ボディ材質

FRP

量

未定（設計中）ブレーキ

ディスクブレーキー

ブラシレスモーター

制作費用

70,000 円

レ

ー

重
モ

ー

タ

チ ー ム 概 要

川崎総合科学高校の部活動です。

他大会への参加歴

Ene-1GP MOTEGI (2016～2022)# KST WIN # エンジョイ勢

7エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

川崎市立川崎総合科学高等学校

０９
車

両

仕

様

チ ー ム 名川崎総合科学高校 B

車

ダイナミックかつや号

名

全長×全幅×全高

未定（設計中）

フ

ム

スチール

ボディ材質

なし

量

未定（設計中）ブレーキ

キャリパーブレーキー

ブラシレスハブモーター

制作費用

100,000 円

レ

ー

重
モ

ー

タ

チ ー ム 概 要

川崎総合科学高校のモータースポーツ部 2 年生チームです．

他大会への参加歴

Ene-1GP MOTEGI (2016～2022)

東京都立多摩科学技術高等学校

１０
車

両

仕

様

チ ー ム 名多摩科技無線工作部

車

TS-V（ティーエス

名

ファイブ）

全長×全幅×全高

1520×560×950

フ

ム

鉄

ボディ材質

鉄

量

26 kgfブレーキ

キャリパブレーキ

ー

3 層交流

制作費用

10 万円

レ

ー

重
モ

ー

タ

mm

チ ー ム 概 要

東京都立多摩科学技術高等学校の無線工作部です．

他大会への参加歴

なし

１１
車

両

仕

様

チ ― ム 名多摩科技無線工作部

車

TS-Ⅹ(ティーエス テン)

名

全長×全幅×全高

1660×550×890

フム

パイプフレーム,鉄,アルミ

ボディ材質

鉄,アルミ

量

25

kgf

ブレーキ

キャリパ,ローラレーキ

―

ブラシレス

制作費用

10 万円

レ

―

―

タ

重
モ

mm

チ ー ム 概 要

東京都立多摩科学技術高等学校の無線工作部です．

他大会への参加歴なし

東京都立 杉並工科高等学校

１２
車

両

仕

様

チ ー ム 名東京都立杉並工科高等学校 機械工作部

車

SunFriend-A SUGINAMI

名

全長×全幅×全高

2000×1000×770 mm

フム

スチール 角パイプ

ボディ材質

なし

量

20 kgfブレーキ

自転車用Ｖブレーキー

ブラシレス DC モーター

制作費用

10 万円

レ

ー

重
モ

ー

タ

チ ー ム 概 要

本校は学科改編により機械科が無くなります．集大成として製作に励みました．

他大会への参加歴なし

8

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

東京都市大学付属中学校・高等学校

１３
車

両

仕

様

チ ー ム 名車

名東京都市大学付属中高自動車部中学 A
ザマラーMk-Ⅱ KURA-arm（ザマラーマークツー クラアーム）

全長×全幅×全高

1690×730×355 mm

フム

スチールパイプ

ボディ材質

塩ビ

量

45 kgfブレーキ

V ブレーキー

ブラシレスモータ 24V

制作費用

100,000 円

レ

ー

ー

タ

重
モ

チ ー ム 概 要

中 1，中 2 の混成チームです．

他大会への参加歴

ガソリン車は Honda エコマイレッジチャレンジ，EV は本体のみです．

１４
車

両

仕

様

チ ー ム 名東京都市大学付属中高自動車部中学 B

車

WOODEN-e（ウドン名イー）

全長×全幅×全高

1728×700×565 mm

フム

木、スチールパイプ

ボディ材質

木

量

50 kgfブレーキ

V ブレーキー

ブラシレスモータ 24V

制作費用

100,000 円

レ

ー

重
モ

ー

タ

チ ー ム 概 要

中 1，中 2 の混成チームです．

他大会への参加歴

ガソリン車は Honda エコマイレッジチャレンジ，EV は本体のみです．

青山学院中等部

１５
車

両

仕

様

チ ー ム 名チームＳＥＫＩ車

サクラフェニックス

名

全長×全幅×全高

1900×700×450

フ

ム

スチール

ボディ材質

プラスチック・ベニヤ板

量20 kgfブレーキ

リムブレーキー

ブラシレス DC モーター

制作費用

20 万円

レ

ー

重
モ

ー

タ

チ ー ム 概 要

マイコン部中学１～３年のチーム

他大会への参加歴

エコ１チャレンジカップ 2023

１６
車

両

仕

様

mm

チ ー ム 名チームＷＩＮＧＳ

車

ＡＯ－1（エーオーワン）

名

全長×全幅×全高

1900×700×450

フ

ム

スチール

ボディ材質

プラスチック・ベニヤ板

量20 kgfブレーキ

リムブレーキー

ブラシレス DC モーター

制作費用

20 万円

レ

ー

ー

タ

重
モ

チ ー ム 概 要

マイコン部中学１～３年のチーム

他大会への参加歴

エコ１チャレンジカップ 2023

9mm

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

土浦日本大学中等教育学校

１７
車

両

仕

様

チ ー ム 概 要
他大会への参加歴

チ ー ム 名TNUSS

車

PAPPY 号（パッピーゴウ）

名

全長×全幅×全高

2100×800×750 mm

フム

アルミ角パイプ

ボディ材質

プラスチック量20 kgfブレーキ

ディスク・リムブレーキ

レ

ー

重

モ ー タ ー
ブラシレス 24VDC、210W
制作費用
150,000 円
少しずつ今までの車体を良くしつつ，いろいろチャレンジもしています．楽しく走れるように頑張ります
Ene-1GP MOTEGI GP

静岡雙葉高等学校

１８

チ ー ム 名Fighting Bee

車

プラリウム

名

全長×全幅×全高
車

両

仕

様

フ

レ

ー

重
モ

ム

鉄（アングル）量ー

ター

ブラシ付きモーター

ボディ材質

合板

ブレーキ

80mm ブレーキパッド

制作費用

6 万円

チ ー ム 概 要

高校 2 年生 2 名（女子）のチームです．本校科学技術コースの授業内で製作します．

他大会への参加歴なし

ドルトン東京学園

１９
車

両

仕

様

チ ー ム 概 要
他大会への参加歴

チ ー ム 名Dalton Martin

車

DTG-Volante（ディーティージー ヴォランテ）名

全長×全幅×全高

2068×870×830 mm

フ

ム

鉄

ボディ材質

フレームのみ

量20 kgfブレーキ

リムブレーキ重レーモ ー タ ー
インホイールモーター
制作費用0円
有志団体で，色々制約がある中で頑張っているチームです．フレームはほとんど貰い物の金欠チーム
です．
なし

10

実施規定〔Regulations〕
〈 第１章

総則 〉

大会のすべての参加者は、本規定を理解した上、これを遵守することに同意するものとする。
第 １ 条 大会趣旨
本大会は、以下を目的とする。
(1) ものづくりの楽しさと重要性の認識(2) 環境とエネルギー問題の認識と体験(3) 創造性に富む人材の育成
すなわち、電気エネルギーを効率的に活用し、自動車の基本性能である走る・曲がる・止まるを競いながら、
エネルギーの尊さと技術の重要性を、楽しみながら体験することを目的とした競技大会である。
第 ２ 条 プログラム
2024 年 8 月 24 日（土）
9:00
開門
11:00
開会式・ドライバーズミーティング
11:30
競技
14:00
技術交流会
15:15
表彰式
16:30
閉門
第 ３ 条 大会の名称
エコ 1 チャレンジカップ 2024 ～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～
以下「本大会」と称する。
第 ４ 条 共催団体
自動車技術会 関東支部、東京都市大学、日産自動車株式会社
第 ５ 条 開催場所
本大会は学校法人五島育英会東急自動車学校（東京都多摩市唐木田 3-6）において開催する。
第 ６ 条 後援
文部科学省、公益社団法人日本材料学会、一般社団法人日本機械学会、一般社団法人電気学会
第 ７ 条 協賛東急自動車学校、株式会社東京アールアンドデー、株式会社ピューズ、ジヤトコ株式会社、株式会社 JHI、
東京都市大学 校友会
第 ８ 条 プロモート
本大会のプロモーションは「エコ１チャレンジカップ実行委員会」（以下「実行委員会」という。）
が行う。
第 ９ 条 大会構成員
本大会は、会長、副会長、役員及び実行委員会委員により構成される。
第１０条

事務局の連絡先東京都世田谷区玉堤 1-28-1
エコ１チャレンジカップ 2024 事務局 担当：杉町（東京都市大学 理工学部 機械工学科）
TEL 03-5707-0104(内線:2619) FAX 03-3704-7675
e-mail: eco1chal@tcu.ac.jp

第１１条

規定の改正
実行委員会は、本規定を改正することができる。

11

エコ１チャレンジカップ 2024
第１２条

実施規定〔Regulations〕

規定の解釈
本規定に定められていない事項あるいは明記されていない事項については、実行委員会が最終的な決定を下すものとする。

第１３条 異議申立て
１ 大会中に異議申立てを行う場合には、異議申立ての対象となる事態の発生から 30 分以内に、書面にて競技本部に提出しなければならない。安全上のペナルティに関する異議申し立てには一切応じない。
２ 異議申立てを行う事のできるのは、各チームの代表者に限る。
第１４条

ブリーフィングとドライバーズミーティング
チームの代表者は、事前に配布されるブリーフィング資料を熟読しなければならない。チーム代表者及びドライバーは、当日のドライバーズミーティングに参加しなければならない。

第１５条

競技車両の識別各チームにゼッケンナンバーを割り当てる。

〈 第２章

エントリー 〉

本大会の参加資格は、原則として中学生及び高校生のチームとする。
第１６条
１
２
３
４
５
６
７
８
９

参加申し込み参加チームはまず応募を行い、応募の受付は、2024 年 5 月 31 日（金）迄とする。
登録の受付は 2024 年 7 月 5 日（金）迄とし、応募内容に変更がある場合は登録時に訂正する。
大会実行委員会の承認により、大学生及び一般チームを参加させる場合がある。
未成年チームは保護者あるいは教員などの成人責任者の同行を必要とする。
未成年の参加者は、保護者の承諾を必要とする。
小学生以下の参加者はドライバーとなることができない。
チーム代表者は、車検の時刻までに登録メンバーに限り、ドライバーの変更が出来る。
大学生及び一般チームは参考出走とし、順位には含めないものとする。
高等専門学校のチームはメンバーの主体を 3 年生以下とし、ドライバーが 3 年生以下の場合のみ高校生チームと同等とみなす。
10 参加台数が多数の際は、１校あたり１台とする場合がある。

第１７条

エントリーフィー
1 団体（出走 1 台）につき ￥20,000

第１８条

事故・損失
すべての参加者は、事故、損失により傷害・損害が生じた場合、自己の責任において一切の処理を行わなければならない。主催者及び大会役員、コース施設管理者は一切の損害補償の責任を免除されていることを承知していなければならない。

〈 第３章

競技概要 〉

この競技は与えられたエネルギーを自動車の基本性能を満足させながらいかに効率よく走行するかを競うもの
で、創意工夫、知的挑戦の競技である。
第１９条

コース
東急自動車学校（4 輪教習コース）を使って行われる。

第２０条

競技方法
各チームは、規定により定められた性能、個数のバッテリーを用い、それぞれの性能に合わせた走行計画のもと、以下の競技を実施し、総合優勝を競うもとのとする。
(1) スラロームコースをいかに早く安全に走行できるか。
(2) デザイン性。特に独創性と先進性（低コスト・高機能・材料置換・構造・エコ）を評価する。

第２１条

試走
当日の車検に合格した車両は、指定された時間内で試走を行うことができる。
試走で用いるバッテリーは競技で使用する仕様と同等とする。
12

エコ１チャレンジカップ 2024

実施規定〔Regulations〕

第２２条

スタート
各チームは、競技担当者の指示に従いスタートする。

第２３条

競技の終了
規定の 10 周回後または走行時間内（最大 30 分を予定）に走行終了する。

第２４条
１
２
３
４

走行
定められたコースを走行する。
危険が生じた場合は、ベルまたはクラクションで周囲に注意喚起をする。
すべての競技者は、競技中に緊急車両などがコース内を走行することを承知していなければならない。
競技中止、走行不能となった場合は、コース外に移動されることを承知していなければならない。

第２５条

成績
10 周回完走した場合は、10 周回の走行時間が短い方を上位とする。
10 周回に満たない場合は、規定時間内の周回数が多いチームを上位とする。
同一周回数の場合は、走行時間が短い方を上位とする。
ペナルティがある場合は、減点後の成績を採用する。

第２６条

信号旗
競技中、以下の旗を信号旗として使用する。
(1) 赤色旗 ： 競技終了または競技中止(2) 黄色旗 ： 走行注意
(3) 青色旗 ： 後続車有り注意〈 第４章

車両規則 〉

第２７条 シャーシ・ボデー
１ 競技車両のデザイン及び構造は、以下の各号を除き自由である。
２ 車両構造:常時 3 輪以上が接地し、ドライバーが乗車状態（足などを地面に付けない走行時と同様の乗車姿勢）で静止時に自立が出来る構造であること。また、走行時に車体が傾斜する構造になっているものは最大傾斜の状態でもその状態（自立出来る）が保たれていること。
アシストサイクルなどの市販車両での参加は認めない。
３ 車両サイズ:競技車両は全長 3.0ｍ、全幅 1.2ｍ、全高 1.6ｍ以内とする。
４ ブレーキ: ドライバーが乗車した状態で 5％の勾配程度の路面上で静止可能とし、独立した 2 系統のブレーキを装備することが望ましい。
５ 回転半径は 6ｍ以下とする。なお、コーナなどを曲がりきれない場合は、コースマーシャルなどが補助する場合がある。その場合はペナルティを科す場合がある。
第２８条

モーター
特に制限はしない。

第２９条
１
２
３
４

バッテリー
実行委員会が大会前に送付する市販の容量（公称）は 12V－3Ah 以下のバッテリー2 個とする。
バッテリーの電解液の硫酸濃度は、市販のもの（充電時の電解液比重 1.32）より変更してはならない。
スタート後の充電、バッテリー交換は認めない。
競技走行時は送付されたバッテリーを使用すること。

第３０条

コンデンサー及びキャパシタ
コンデンサーやキャパシタを使用する場合は、スタート前に電荷がゼロであることを証明しなければならない。
また、ゴムなどの物理的な補助装置を用いる場合はスタート前にエネルギーを蓄えてはいけない。

第３１条 電装及び他のエネルギー源
１ 人力を含め走行の補助となる機構、装備は認めない。
２ 所定のバッテリー以外の電源を用いた電気回路を、走行用の電気回路に接続してはならない。

13

エコ１チャレンジカップ 2024

実施規定〔Regulations〕

第３２条
１
２
３
４
５
６

安全性
競技車両の外側及びコックピット内に危険につながると思われる不要な突起物があってはならない。
ドライバーが容易に自力で車外へ脱出できる構造であること。
安全な走行が出来る視界を確保し、後方確認用に 2 個以上のバックミラーを装備すること。
警音器（ベルまたはクラクションなど）を装備すること。
高速回転体（チェーン、スプロケット、ギヤーなど）には十分な強度のある保護カバーを施すこと。
バッテリーは容易に脱落しないように車体に固定し、端子や配線はショートしないように絶縁保護対策を施すこと。競技開始時におけるバッテリーの固定方法、絶縁保護については、車検完了時と同じ状態にすること。
注意：バッテリー搭載位置については、雨天時に感電の恐れがないように配慮すること。
７ ドライバーはオートバイ用ヘルメット（ジェット型またはフルフェイス）と肌の露出の無い服装（長そで、長ズボン、グローブ、シューズ）を着用すること。
８ ドライバーが車両から離れた際の強制電源オフ、アクセルのリターン装置による自動オフ、などの機能の搭載を推奨する。また、キルスイッチもしくはそれと同等の機能を有する装備を取り付けることを推奨する。

第３３条 車両検査
１ 競技に参加する全ての車両は、本大会当日の競技開始前に行われる公式車両検査を受けなければならない。
２ 車両検査の方法に関しては別に定める。
第３４条

〈 第５章
第３５条

競技番号（ゼッケン）及び大会ステッカー
参加車両は主催者が支給するゼッケン（A5 版）2 枚のうち、左右両側面の確認し易い場所に貼付しなければ
ならない。

その他 〉
失格
実行委員会競技本部の指示に従わなかった場合、あるいは実行委員会競技本部が悪質なマナーと判断した
場合は失格とする。

14

エコ１チャレンジカップ 2024
競技 補実施規定〔Regulations〕

足――「競技補足」は一部追加変更する場合があります。大会直前に改めてご案内しますので、ご確認下さい。
（１）バッテリーは、12V－3Ah 以下のバッテリー2 個(予定)を、実行委員会より大会前に送付します。競技直前の充電は認めますが、競技開始後の充電は認めません。充電も含め、管理は各チームに任せますが、バッテリー液の硫酸濃度は市販のものより変更しないで下さい。また、会場には各チーム用の電源は用意しませんので各自充電器具をご用意下さい。
（２）当日、受け付け時に車検記録表をお渡ししますので、車検時にお持ちください。車検合格後にゼッケン（2 枚）をお渡しします。ゼッケンは車両の左右両側面の見えやすい位置に貼付して下さい。競技は１周につき１回のドライ
バーの交替を行います（1 人が連続して 2 周運転することはできません）。
（３）スタートは基本的に 1 台毎に行いますが、競技運営上コース上に複数台が走行します。スタートとゴールの計測は
トランスポンダを使用します。スタートできない場合でも指定時刻にスタートしたものとして取り扱います。
（４）スタート時は、ドライバーがトランスポンダをタッチしてスタートしてください。周回後は、周回したドライバー
がトランスポンダをタッチしてドライバー交替を行ってください。ゴールの時も、周回したドライバーがトランス
ポンダをタッチして走行を終了してください。
（５）ドライバー交替は指定した位置で行って下さい。コース内に立ち入って良いドライバーは 1 名のみを認めます。ただし、ドライバー交替に支障がある場合はドライバー以外の 1 名の補助を認めます。上記以外はコースに入らないようにお願いします。競技本部から指示があった場合はそれに従って下さい。
（６）周回後、コース上から自車のピット停止位置に進入する際、手前の他車のトランスポンダ前を通過しての進入やピットアウト時に前方の他車のトランスポンダ前を通過してピットアウトした場合、また、停止位置をオーバーして隣の停止位置（車両）の妨げになるようなオーバーシュートをした場合は、コースマーシャルの判断でペナルティを科す場合があります。
なお、ピットイン・アウトはピットインの車両を優先とし、ピットアウトする車両は後方の安全確認を十分に行い、発進して下さい。接触があった場合にはピットアウト側のチームにペナルティ（3 分）を科します。

（７）トランスポンダにタッチする際、自車のトランスポンダ以外の他車のトランスポンダにタッチした場合でもタイムは計測されますが、ペナルティ（20 秒）を科します。
（８）走行中に追い越しをする車両は、相手の車との車間距離を十分に保ちながら、バックミラーで後方の安全を確認した上で、走行ラインを左に変更して下さい。原則として相手の左側から追い越すようにして下さい。危険な追い越しと判断された場合は競技中止を含めたペナルティを科します。追い越しを完了したら、後方の確認を行った上で走行ラインを元の右側に戻して下さい。

15

エコ１チャレンジカップ 2024

実施規定〔Regulations〕（９）走行中に追い越される車両は、現状の自然な走行レーンを追い越ししようとする車両の走行を塞ぐ（妨害）ように、故意的に危険を伴うような挙動を禁止します。コースマーシャルが危険と判断した場合にはペナルティを科します。
（10）ペナルティが科せられる可能性があるチームに対しては、ペナルティの内容について、時々刻々にチームへ報告します。
報告方法は、競技本部ホワイトボードなどに必要に応じ掲示します。なお、競技中はペナルティは決定ではなく審議中とします。事項の発生後、実施規定第 13 条による所定の異議申し立てがなかった場合は、審議の結果によりペナルティを科し、それをもって順位を決定します。
コースマーシャルの目が行き届かない場合にチーム側からの違反行為の申告やペナルティなどへのクレームも必ず書面にて提出して下さい。それ以外の方法でのクレーム等は認めません。
（11）ゴールする車両はコース上の停止エリアで安全に停止し、停止エリアから離れた(数ｍ)トランスポンダにタッチして下さい。車両が動いている状態でのドライバーの乗降は危険行為とみなし、競技中止を含めたペナルティを科します。
（12）競技本部の記録はトランスポンダからの信号を使用します。
（13）マシントラブル等で規定時間を過ぎた場合はその時点で競技を中止します。修理についてはドライバー自身が実施する場合は認めます。
①スタートから 15 分経過した時点で 1 周回終了していない。
②スタートから 25 分経過した時点で 2 周回終了していない。
③スタートから 30 分経過している。
（14）競技本部が危険運転とみなし警告を受け容れない車両は、状況により 1 秒増から競技中止までのペナルティを科す
場合があります。危険運転は主にコースアウト、ガードレールなど構造物への接触、転倒を示します。
（15）自走出来ない場合は人力（ドライバーが押す）で移動させることを認めますが、ペナルティとして 60 秒を加えます。例えば、途中で自走できなくなり、その後ドライバーが車両を押してゴールした場合、ゴール後、トランスポ
ンダにタッチして計測された総時間に 60 秒/周を加えます。
走行時間 ＝ 自走時間（10 周目途中まで） ＋ 手押し時間（ゴールまで） ＋ ペナルティ 60 秒
なお、9 周以下の周回数で自走できなくなった場合は、さらに 3 分／周を加えることがあります。
走行時間 ＝ 自走時間（ 9 周目途中まで） ＋ 手押し時間（ゴールまで） ＋ ペナルティ 60 秒

＋ 3分（16）コース上では停止しないで下さい。コースマーシャルの指示に従い必ずコース外に停車して下さい。
（17）コースマーシャルを含め、全てボランティアによる手作り競技ですのでご協力をお願いします。
（18）当日は記録取材を行いますが、大会終了後は実施結果や写真などを報告書や Web ページ等で公開します。雑誌等の取材に応じた場合も、断りなく写真などを掲載させていただきますので、予めご了承下さい。
（19）大会当日、地震の発生や竜巻・雷雨などの天候不順などの際、大会の中止・中断、建屋への緊急退避などを競技本部で決定する場合があります。また、チームリーダはチーム全体、また参加者個人の責任の元に行動することをご了承下さい。

16

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

参考：電気自動車作成例

１．シャーシ
木の板（コンパネ）を車の形に切り取ります。
三脚を使うのも一案。

２．前輪
シャーシの板に丸棒（金属製）を立てます。
車体前部の重量が全てかかるので棒は太いものを用います。
車軸に車輪（折りたたみ自転車や車椅子の車輪を利用）を取り付けます。

３．後輪・動力部
シャーシに後輪用の穴をあけます。
折りたたみ自転車の後輪に、スプロケットを新たに取り付けます。
それをチェーンでモーター側のスプロケットとつなぎます。
モーターはシャーシの板にボルト留めし、金属板を加工したハブで後輪をシャーシに取り付けます。
ブレーキは自転車のものをそのまま使います。

▲前輪取り付け部の例
より簡単な前輪取り付けの例▼

モーターやスプロケットのメーカー（特殊電装、澤村電気、椿本スプロケットなど）については、各 Web ページをご検索下さい。

前輪の車軸取り付け部

前輪を車軸に片方だけ取り付けたところ

参考書籍「エコ電気自動車のしくみと製作

取り付け前に、とりあえずモーターや後輪を並べてみたところ日本太陽エネルギー学会編」

17￥2,400 オーム社

エコ１チャレンジカップ 2024

～中・高校生による手作り電気自動車コンテスト～

走行コース・観戦エリア
東急自動車学校の 4 輪コースを使用する。
指定のエリア（観戦エリア内）において走行の観戦ができるがピットエリアの入場は競技者のみとする。

今年は観戦エリアを拡大いたしました
数多くの皆様のご来場をお待ちしております18

避難エリアスタート・ゴール
ドライバー交替エリア
避難エリア

追い越し禁止区間

避難エリア

追い越し禁止区間

追い越し禁止区間

注意
スタート・ゴール地点手前の最終コーナーに速度抑制のためにシケインをもうけることとしました。
具体的にはコース内にコーンを設置し幅員を絞り、さらにＳ字に蛇行して走行させる事により速度を減少させます。
また、この区間はスタート・ゴール地点およびＳ字カーブ地点に加え追い越し禁止区間とします。

19

エコ１チャレンジカップ 2024

大会会場

東京都多摩市唐木田３－６

東急自動車学校

小田急線「唐木田」駅より

シャトルバス 約 8 分、徒歩 約 20 分

京王線「京王堀之内」駅より徒歩約 20 分※ お車でのご来場はご遠慮下さい。
―――東急自動車学校 Web ページより抜粋

バス発着所

エコ１チャレンジカップ 2024

シャトルバス時刻表

大会当日(8 月 24 日)は、下記のとおり、唐木田駅と東急自動車学校間をシャトルバスが運行します
ので、ご利用ください。なお、定員を超える場合はご乗車になれませんので、ご了承ください。

唐木田駅→東急自動車学校
８
９

４１
０１

１９

００

１６

１０
１１

東急自動車学校→唐木田駅
１６
１７

１０(２便)

４０(２便)

バス乗車場所

００(２便)

20

エコ１チャレンジカップ 2024

施設等のご案内＜競技参加チーム用テントスペース＞
1.5 間×2 間（2.7m×3.6m）/チーム※暑熱対策にテントご準備下さい

駐車場（乗用車①）
1 台/チーム

医務室、トイレ
駐車場（乗用車②）
1 台/チーム②

車検場①

パドック（坂上）
ゼッケン 1～11

競技本部
受付

パドック（坂下）
ゼッケン 12～19＜乗用車駐車スペース＞
２台駐車可能／チーム①

車両はこちらからお入り下さい。（1 団体２台まで）②

徒歩の方は正面玄関からお入り下さい。

シャトルバス
発着所

表彰式会場

駐車場（乗用車①）

医務室
玄 関※ 参加者の受付は、コース内の「競技本部」で行います。
※ 施設内には自販機のみでコンビニはありません。隣のショッピングセンターをご利用ください。
※ ゴミ類は必ず持ち帰り、施設内のゴミ箱の利用はご遠慮ください。
※ 炎天下における競技となる可能性があります。各チーム熱中症対策をとる様にしてしてください。

21