国道３２３号
富士バイパスの整備について佐賀県 佐賀土木事務所
道路整備第道路整備第１課

１．事業概要

＜天河大橋＞

天河大橋 一般図

天河大橋 一般図

天河大橋 架設状況

天河大橋 架設状況

天河大橋 架設状況

天河大橋 架設状況

天河大橋 架設状況

天河大橋 架設状況

＜古湯温泉トンネル
古湯温泉トンネル＞
トンネル＞

１．トンネル概要
２．地形・地質概要
３．仮設計画等
ⅰ）地元環境ⅱ）残土運搬経路について
ⅲ）騒音対策について

１．トンネル概要
１．トンネル概要

２．地形・地質概要
建設地周辺は建設地周辺は、比較的急峻な比較的急峻な山地地形を山地地形を呈しているが、しているが、トンネル起点側坑口周辺
トンネル起点側坑口周辺は起点側坑口周辺は扇状地状の扇状地状の段丘堆積物が段丘堆積物が分布している分布している。
している。
地質は
地質は、東松浦花崗岩と東松浦花崗岩と佐賀花崗岩および佐賀花崗岩および崖錐堆積物
河床堆積物から成および崖錐堆積物、崖錐堆積物、河床堆積物からから成り、起点側から鞍部から鞍部までは鞍部までは、までは、熱水変質作用を熱水変質作用を受けた花崗岩
けた花崗岩が花崗岩が分布し分布し、岩盤の岩盤の劣化が劣化が進んでいる。
んでいる。
また、
また、起点側坑口より起点側坑口より約より約１６５ｍ
１６５ｍ付近には付近には、には、幅約５幅約５ｍで角礫混じり角礫混じり粘土
じり粘土を粘土を主体とする主体とする断とする断層破砕帯も層破砕帯も確認されている確認されている。
されている。
地下水位については地下水位については、については、起点側坑口天端付近から起点側坑口天端付近から終点側から終点側に終点側に向かって最大かって最大１最大１．５Dの位置まで上まで上がり、がり、終点側坑口の終点側坑口の舗装高付近に舗装高付近に収束している収束している。
している。概ねトンネル天端高ねトンネル天端高よりも
天端高よりも高よりも高い位置に位置に分布している分布している。
している。
破砕帯前後には破砕帯前後には、Ｃには、Ｃ級、Ｃ級の地山強度比が地山強度比が認められるものの、められるものの、熱水変質作用が熱水変質作用が見受けら見受けられることやれることや、ことや、コア状態及コア状態及び状態及び天端～天端～１．５Ｄ区間に区間に１．７km/sのkm/sの速度層があること速度層があること等勘案があること等勘案し等勘案し、
本トンネル区間トンネル区間の区間の地山分類を地山分類をDⅠとしているDⅠとしている。としている。
実施工は
実施工は、平成２０平成２０年
２０年１月から掘削から掘削を掘削を開始し開始し平成２０
平成２０年
２０年５月９日の貫通式をもって貫通式をもって掘削をもって掘削を終了した終了した。
した。
次項に
次項に設計及び設計及び実施の実施の地質平面、地質平面、縦断図を縦断図を示す。

起点側坑口より起点側坑口より ４１.
４１.７ｍ 切羽

起点側坑口より起点側坑口より ５６.
５６.７ｍ 切羽

起点側坑口より起点側坑口より １１９.
１１９.７ｍ 切羽

起点側坑口より
起点側坑口より １７３.
１７３.７ｍ 切羽（切羽（断層破砕帯）
断層破砕帯）

起点側坑口より
起点側坑口より ２０９.
２０９.７ｍ 切羽

起点側坑口より起点側坑口より ２７１.
２７１.７ｍ 切羽

起点側坑口より
起点側坑口より ３３４.
３３４.７ｍ 切羽

３．仮設計画等
ⅰ）地元環境事業箇所周辺は閑静な温泉街（古湯温泉郷）で、トンネル起終点ともに民家が近接している他、現国道沿いは人家が連たんしており、小中学生の通学路にもなっている。起点側においては大型温泉旅館もあるため、残土運搬経路の選定や交通安全対策、騒音対策について特に配慮が必要となる。
富士中学校
富士小学校
古湯温泉郷

佐賀市役所
富士支所

ⅱ）残土運搬経路
第一次残土運搬路（～H19,12（～H19,12）
H19,12）須田
土捨場

当初予定運搬ルート
切土部において、応力開放によるすべりが確認されたため、完成がＨ１９,め、完成がＨ１９,１１月下旬となることが判明した。

第二次残土運搬路（H20,1～）
H20,1～）
当初予定運搬ルート（H18,10～）
H18,10～）

運搬時間帯の配慮、交通整理員による帰宅児童の誘導（家まで）及び増員、ダンプトラッ
クの安全運転の徹底等により、３ヶ月間限定で理解と協力を得た。

古湯トンネル
古湯トンネルⅲ）騒音対策について
騒音対策について
大型温泉旅館本トンネルについては、縦断の低い起点側から掘削していくこととなるが、下図に示すとおり起点側には大型温泉旅館が近接する他人家も近いため、騒音対策が必要となる。
よって、一部発破区間を除き機械掘削工法を基本とし、夜間作業・発破に対し、坑口部に「防音シェルター＋防音扉２基」を計画した。

人家①人家②
人家③

人家⑤

人家④人家⑥

ⅲ）騒音対策について
騒音対策について従来の計算方法

３Ｄサウンドマッピング

当初設計では、従来より良く用いられている「距離減衰法」（上図左）により検討し、坑口に防音シェルターを設置し、発破掘削時は防音扉を２基増設することとしていた。
しかし、防音シェルターの設置スペースが狭小なことや施工効率の低下を懸念し、施工業者より別方法の騒音対策の提案があり、解析の手法として、 「３Dサ「３ サウンドマッピング」（上図右）が用いられていた。
この手法は、距離減衰に地形の高低差による回折や反射、音源の方向角を要素に加えて解析するもので、より現場に近い解析結果が得られる。

ズリ出し及びコンクリート打設作業時の目標値
時間の区分＼
区域の区分

朝・夕(dB)

昼間(dB)

夜間(dB)

第１種区域

455045

第２種区域

506050

第３種区域

65655５

第４種区域

707065※佐賀県条例
騒音規制法より抜粋

発破掘削作業時の目標値
対象

騒音(dB)

昼間

85

夜間

65

低周波音
(dB)
100

騒音規制法：特定建設作業の騒音規制に関する基準
割岩工法及び割岩工法併用発破に関する技術資料（ジオフロンテ研究会）
低周波音の測定方法に関するマニュアル（環境庁）

＜ずり処理作業
ずり処理作業、
昼間、防音壁+防音壁+簡易防音壁設置＞
簡易防音壁設置＞
処理作業、昼間、

42(dB)
55(dB)

50(dB)

51(dB)

48(dB)

44(dB)

＜ずり処理作業、夜間、防音壁
ずり処理作業、夜間、防音壁+簡易防音壁設置＞
防音壁+簡易防音壁設置＞

34(dB)
48(dB)

44(dB)
43(dB)

40(dB)
37(dB)

＜ｺﾝｸﾘｰﾄ打設作業
ｺﾝｸﾘｰﾄ打設作業、
昼夜間、防音壁+防音壁+簡易防音壁設置＞
簡易防音壁設置＞
打設作業、昼夜間、30(dB)
46(dB)

41(dB)

45(dB)

47(dB)
36(dB)

＜トンネル発破掘削作業
トンネル発破掘削作業、発破掘削作業、砂充填密閉型（砂充填密閉型（２層式）＋層式）＋防音壁）＋防音壁＞
防音壁＞
44(dB)

56(dB)

55(dB)

59(dB)

実測値 55(dB)

51(dB)

46(dB)

低周波音マップ
低周波音マップ＜トンネル発破掘削作業時
トンネル発破掘削作業時、発破掘削作業時、砂充填密閉型（砂充填密閉型（２層式）＋層式）＋防音壁）＋防音壁＞
防音壁＞
76(dB)
89(dB)

実測値 90(dB)

90(dB)
84(dB)

86(dB)

83(dB)

サイレンサー付送風機
サイレンサー付送風機

２層式砂充填密閉型防音扉

防音型吹付プラント
防音型吹付プラント

遮音パネル遮音パネル（パネル（ｸﾞﾗｽｳｰﾙ）ｸﾞﾗｽｳｰﾙ）
H=３
H=３．０ｍ

複合型遮音パネル
複合型遮音パネル（パネル（ｸﾞﾗｽｳｰﾙ+ｸﾞﾗｽｳｰﾙ+砂）
H=３
H=３．０ｍ＜切土：片切掘削＞

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）

土工（片切掘削）＜盛土：傾斜地盤上の高盛土＞
道路土工指針の改訂による修正設計

《盛土工指針改訂の主なポイント》
○○
○
○
○
○
○
○

性能設計の枠組みを導入
性能設計
盛土の耐震設計
耐震設計
排水対策を排水対策を強化
建設発生土の利用促進、土質判定の目安、土質改良の基本的な考え方
スレーキング性盛土材料等の適用と対策案
盛土の締固め施工の原則と締固め管理基準値の目安
盛土工における情報化施工
維持管理における維持管理における点検における点検の点検の着眼点※H22年度 道路土工指針改訂講習会資料より

※H22年度 道路土工指針改訂講習会資料より

土工（傾斜地盤上の高盛土）
当初設計

修正設計

土工（傾斜地盤上の高盛土）