Vol.

36

PRESENT FOR READERS/ 2024

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Qi（チー）対応
ワイヤレスチャージングクロック
NISSEIオリジナルノベルティ

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2名『青華―伊東豊雄との対話』
大西 麻貴(著)

Nissei
Challenging
Parking

水平循環方式 フレキシブルパーク
水平循環方式 LEVELパーク

人と街と車を、つなぐ技術。

多層循環箱型方式 SPパーク

平面往復方式 CSパーキング

エレベータ方式フォーク式 ELパーキング

Front Line ■ 建築家インタビュー

大西 麻貴 ＋ 百田 有希/o+h
Arrangement ■ 納入事例

新虎安田ビル／ザ ヨコハマ フロント／住友不動産中野駅前ビル
News Topics ■ ニューストピックス

30名

QUOカード1,000円券

日精（株）
ホームページ

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アンケートに答えてプレゼントを当てよう！
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応 募 のうえ、宛名欄に印字されているお客様番号をお忘れなくご記入いただ

方 法 きまして、はがき、またはFAXで、「日精（株）パーキングシステム事業部

営業本部」までご返送ください。厳正なる抽選のうえ、プレゼントの当2025年大阪万博「大阪ヘルスケアパビリオン」に物品協賛／福島工場の製造現場をYouTube動画で公開／
さらなる安全意識向上へ VR動画による研修を導入／GrowOne メンテナンス紹介

選者を決定させていただきます。また、抽選に外れた方にも全員にQUO

Information ■ COMプレゼント

されました賞品の発送をもちまして代えさせていただきます。

カード500円券をプレゼントさせていただきます。プレゼントご応募の締め切りは2024年7月末日まで。なお、プレゼント当選者の発表は当選

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500円券
プレゼント

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JQA-QM4349

Front Line
Front Line/ 202436
Vol.

「インクルーシブ」と建築の可能性とは

大西麻貴氏、百田有希氏が考える

Front Line ■ 建築家インタビュー

大西 麻貴 ＋ 百田 有希/o+h
Arrangement ■ 納入事例

新虎安田ビル／ザ ヨコハマ フロント／住友不動産中野駅前ビル
News Topics ■ ニューストピックス

2025年大阪万博「大阪ヘルスケアパビリオン」に物品協賛／福島工場の製造現場をYouTube動画で公開／
さらなる安全意識向上へ VR動画による研修を導入／GrowOne メンテナンス紹介

Information ■ COMプレゼント

CONTENTS

住友不動産中野駅前ビル
News Topics ■ ニューストピックスの人 間 が 構 想したものを、その人 が 亡く なった後も大勢の人が作っているという事実が驚上もやっていたんですけど、マラソン選手にな

仕事になればいいな」と漠然と思っていて。陸路を考えたとき「自分の好きなことがそのままたり することが 好 きな子 供でした。自 分の進

音楽、美術など、身体を動かしたり手を動かし

百田有希（以下、百田） 僕はもともと、体育やで 初 め て ヨ ー ロッ パ に 旅 行 に 行 っ た 先 が ス ペ

大西麻貴（ 以 下、大 西 ） 中 学 生の と きに 家 族て、建築家を志しました。

的 な も の と を 併 せ てい く と「建築」かなと思っだったので、そういう手を動かすことと、学問は何かな」と思ったときに、数学や物理も好き

き な こ と を ず っと 仕 事 に し て い け そ う な も の

な こ と は ど う で も いい と 思 え る く ら い す ごい想したものとは違う可能性もある。でも、そんたら違うものになっていたかもしれないし、構

ミリア」はもしかしたら、ガウディが生きていがすごいなと。最後に完成した「サグラダ・ファる、作りながら歴史の一部になっているところの 街 の ア イ デ ン テ ィ テ ィに な る こ と が あ り 得きでした。たったひとつの建 築 がバルセロナ

るのも難しいし、美術は好きだけど、アーティ

さらなる安全意識向上へ
VR動画による研修を導入

12
Arrangement ■ 納入事例

見て建築家になりたいと思いました。ひとりザ ヨコハマ フロント

10
Arrangement ■ 納入事例

ことが起こっていると感じましたね。

大西麻貴＋ 2
百田有希/o+h

インで、ガウディの「サグラダ・ファミリア」をFront Line ■ 建築家インタビュー

ストになれるとも思わないし…。そこで、「好

建築は、好きなことをずっとつづけていける仕事 （百田）
ガウディの「サグラダ・ファミリア」から受けた衝撃 （大西）新虎安田ビル

8
Arrangement ■ 納入事例

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Information ■ COMプレゼント

Yuki HYAKUDA /o+h
Maki ONISHI

36
2023年の日本建築学会賞
（作品）
を受賞した

14
福島工場の製造現場をYouTube動画で公開

GrowOne メンテナンス紹介

百田 有希/o+h

2025年大阪万博「大阪ヘルスケアパビリオン」
に物品協賛

大西 麻貴

Vol.

「個」と深く向き合うこ とが「個」を超えて広く共有 される

2
3

建築家インタビュー
建築家インタビュー

熊野東防災交流センター外観 ⒸKai NAKAMURA

Front Line
Front Line

学生時代を過ごした京都で培った身体の一部の「街」と「道」の視点

せた経験はすごく大きなことで、今、自分たちが建築を考えるときも、
「
（京都と）
つ
ながっているな」と思います。そのひとつは「道」の面白さですね。京都って街の作ら

新しい生活が「一台の自転車を買う」
ところ

む場所を決める体験だったと思うんです。

ど、それは生まれて初めて自分の意志で住百田の一部になっていくという感じがしてすご景が入ってくるのが京都の街。自分の生活に、そういった豊かな、文化的な資産や風きれいに見えたり。自分の日常の生活の中き、その途中に鴨川が出てきたり、東山が下 宿 先 か ら 自 転 車 に 乗 って 街 に 出 て に 行

お 寺の変 遷 から話 すこともできるんだけ話すこともできるし、町家から、あるいは史って、たとえばそれを地形との関係から中心に話してくださって。京都の都市の歴られて、先生は京都の都市の歴史を「道」
をに、高橋康夫先生という都市史の先生がおれ方が面白い。わたしたちが一回生のときから始まっていくのが面白いなと。下宿先

京 都に６年 間 下 宿 したんです けれ

か ら 自 転 車 に 乗 って 新 し い 街 を 巡 る こ とド、いわゆる「碁盤の目」のように整備されれど、高橋先生は「道」
から話してくださったのですが、どういう風に道を計画したのた。平安京時代の「 条坊制」
によってグリッずっと 歩 い た り 自 転 車 で 移 動 し た り し てか、それを京都の街に住んできた人が、どの一部になっていく感覚があって、地面をに 経 験 で きる ということ が 重 要 だ と 思 う

たかとかいうお話があって。また、京都の道を通し、細分化しながら使いこなしてき街を歩いていると、細い路地を通っていく

んな風に「 路 地 」や
「 突 抜 」と 呼 ば れ る 細 いいう感覚ってなかなか芽生えない。自分とと、その歩いた距離よりも遠い世界に来てんですよね。東京や大阪って、地下鉄に乗っ

連続したものだという感覚って。京都といしまったように感じます。そういう道の奥行きというものにも気がつかされました。

素晴らしい。
わたしにとっても、京都の街で暮ら

百田
築とは何ですか？」という問いかけをされいた 伊 東 豊 雄 さ ん は「あなたにとっての建京 都 大 学の 建 築 学 科 という ところ

は、僕たちがいた当時は高松伸さんや竹山
思ってびっくりしたのです。建築って何なて「自分の中に建築というものあるのか」とのかなと、すごく悩みました。それまでは聖さんが先生としていらっしゃって「建築
築 は 感 性 で 評 価 さ れ る 」と 教 わ り ま し た。

窟ができるって面白いな、上には草が生え作ったら面白いな、埋め立て地に地上の洞設計をがんばって、最後に発表をさせてもかけをしたところ、伊東さんがひとこと「浮ていて…と、いろんなイメージが頭の中にのかがわからないんですよね」という問い
かんだ洞窟かもしれないな」とおっしゃっ

思っていて。伊東さんと学生みんなとで飲ファミリアみたいな建築を作ることができ

芽 生えてきたのです。
「 もの を 生 み 出 すこ
れがきっかけで伊東さんのところに就職すとば」ってこういうものかと感動して。そそのボリュームが「地面を切り取って地面を頂きました。

ることになり、建築家になろうという勇気

地下は作れないような場所なんですけど、を持ち上げたもの」と捉えるとどうだろうたのです。その敷地は人工の埋め立て地で、「 時 代 が 違っても、ひとつの 建 築に同 じ だと投げかけが帰ってきた。その瞬間に土でら、伊 東 さ ん は「 で き る 」と おっしゃって。

も わ た し に とって は、建 築 家

それから２年ぐらい瞬間でした。

に な り たい な と 改 め て 感 じ た
百田

経 って 大 学 院 生 の と き に、伊東 さ ん が 主 宰 さ れ てい た ワ ー

が、そ の エ ス キ ス が 僕 に と って 実 現 す るこ と に な り ま し た

で、僕 た ち の チ ー ム が 選 ば れを 実 現 す る もので し た。そこ

シ ョ ッ プ で、一番 良 か っ た 案に東屋を作るというワーク

公 園 が あ る の で す が、そ の 中いう伊東さんが設計されたす。福 岡の「 ぐ り ん ぐ り ん 」と時の経験がすごく楽しくて、それがきっかて一緒に設計に取り組んだのですが、そのけれど、そこに一緒に応募しようと。初めたくさんなくて、数が限られていたんです

されていて。当時学生コンペは今みたいに造の 金 物 工 法の 会 社 が 学 生 設 計コンペを時に、山形にあるシェルターさんという木

ちらかというとライバルでした。四回生の大西 百田は大学の同級生で、はじめはど

要 項から「インクルーシブな場を作ってほます。その中で今回のプロジェクトは募集の 体 育 館 や 遊 戯 施 設 が 各 地で 作 ら れていさんが遊ぶ場所が限られてしまい、屋内型

ました。山形の雪が多い地域は、冬にお子

らず、誰もが遊べる遊び場として構想されがいの 有 無 や 家 庭 環 境 の 違い な どに 関 わ

シェルターインクルーシブプレイス）」は障

百 田 「コパル（山形市南部児童遊戯施設

クショップに 参 加 したんでて 人 生 を 変 え る よ う な、大 き

ジェクトでした。そこで僕たちはいくつかの試みをしたんですけれども、空間的な大しい」と 掲 げ られていた、め ず らしい プロ家」というコミュニティスペースを東松島

東日 本 大 震 災の際に伊 東 さんと「 み ん なの
芝 生 の 敷 地 だ っ た の で す が、

普通スロープというのは、段差を解消する

きな特長となっているのはスロープです。

けで以降一緒に設計しています。その後、

そ こ に 東 屋 を 建 て る と き に、ターさんが協力して作ってくださって。そが多いと思うのですが、同時にスロープはために「必要なもの」として整備されることの仮設住宅団地の中に作るときに、シェルたらいいのにね 」と話 していたのです、つ子どもたちにとっては、思わず駆け上がりのときに「公共建築ってこういう風に作れ
まりみんなが、こうあったらいいなというた く なる 坂 道で も あるという 形で、「ひとリ ュ ー ム が 浮 か ん で い て、そ穴を開けた模型を僕は作っつのものに多重の意味を見出していく」という方法でデザインすることで、障がいの思いを持ち寄って、ともに作っていくつく
今回の
「コパル」
。ずっとつながっているん

有 無 に 関 わ ら ず 魅 力 的 な 場 に な って い ま

り 方 で す ね。そ れ を 本 当 に 実 現 し た の が
白 そ う な 空 間 が で き てい る んです。

んだんですね。そのときに「面だ け れ ど も、全 体 と し て 何 なて、伊 東 さ ん の エ ス キ ス に 臨

こに ポコ ポコとい ろ ん な 形 の

敷 地 と 同 じ か た ちの円 盤の ボ

な 出 来 事 で し た。丸い円 形 の共同主宰と、「コパル」へとつながる縁。
「インクルーシブ」という考え方

けの想いを込めることは可 能 だ」と。それ

るでしょうか？」という質問を投げかけた

み に 行った と き に「 今 の 時 代 に サ グ ラ ダ・

そ ういう 中 で 非 常 勤 講 師 と していら しては 美 し く あ ら ね ば な ら ない 」「 最 終 的 に 建「ものを生み出すことば」がある。
伊東豊雄先生との運命的な出会い

大西

う 街 は 自 然 と 地 続 きでとらえられるのがて移動することが多い。そうすると、そういくことを通して、京都という都市を豊かいことだなと。京都の街が自分の心と身体いたのですが、伊東さんとの出会いはしば
わたしは元々建築を学び始めた

らくトラウマになる経験でした。
（笑）
大西
きっか け が、「 サ グ ラ ダ・ファミ リ ア 」だったので、で も そ ういう 建 築って「 今の時 代にも作ることができるのかなぁ」と疑問にシェルターインクルーシブプレイス コパル体育館内観

らえたりして、順調に進んでいたと思ってで、経 験 が ど ん ど ん 広 がっていく んで す。

居住滞在型インキュベータ施設 toberu2 ⒸYurika Kono

4
5

建築家インタビュー
建築家インタビュー

シェルターインクルーシブプレイス コパル外観

Front Line
Front Lineての
「 手 すり（機能）」もあるんですけど、同す。同じように手すりも、必要な方にとっきなことなんじゃないかと思っています。

シェアできるような視点に立つことが、大うこと を 超 えて、お 互いに 関 係 を 作 れる、から始まったものが、広がってみんなに共ですよね。特定の個人と深く向き合うことがつくといいなと。

りが必要な仲間がいる」ということにも気も 作 った り し て。そ う す る こ と で、
「手す

にもなる。
「遊具としての手すり」というのを付けて、それを動かせたら「遊べる遊具」

体験でした。障がいの有無に関わらずとてえ方が１８０度 変わっていたというような験が、気がついたら自分の社会に対する考トと一緒にを設計したのです。その時の体建築を「 た ん ぽ ぽ の 家 」とい う ク ラ イ ア ン

Ｊｏｂ！ Ｃｅｎｔｅｒ ＫＡＳＨＩＢＡ」という「 コ パル 」を 設 計 す る 前 に 奈 良 で「 Ｇｏｏｄものを生み出す。それは障がいのある人とえたもう 少し幅 広い人々にも共 有 される合っていくことが、その人という個人を超大西

じゃないかなと思うんですよね。

ルーシブ」という言葉には含まれているん

驚きがあります。そういうことが「 イン ク

有 され たという よ う な、そ ういう 喜 びや、じ手すりをグニャグニャに曲げて木製の玉大西 「インクルーシブ」って、わたしは「社

うのを生み出しておられて、場の「 寛 容 さ」

も自然に、いろんな人がいられる状況といプをしますが、昔はそれが何故必要か少しえば、よく建築を作るときに、
ワークショッ

向き合うときのだけの話ではなくて、たとそ う で す ね、誰 か 個 人 に 深 く 向 き

会 を ど う い う 視 点 で 見 る か 」と い う こ とじゃないかと思っていて。社会を「個」の側というのが重要だなと感じましたね。
疑問だったんです。たとえば、建築ってそ

人間には個性がありますが、「個」
から出発
百田 今考えていることは、何かのデザイに立って見るということですね。それぞれすることが、その人個人だけで閉じるとい年 と か もっと 長 い 期 間 残 る に もか か わ ら ず、今、目 の 前 にいる 誰 か、し か

れこそ

パンで も 何 で もいいんで す け れ ど、
限定的ではないか、と思ったときもありまもすごく限られた人の要望で作ることってンがあったとして…たとえばフライ
それが障がいのある方に使いやすい

昔に生きていた人や、これから生まれてくした。でも小豆島に通っていた頃に、太鼓る未来の人と話しているのと一緒だと思えくなりました、という考えもありまるようになったんです。それが「インクルー

祭 り と い う 昔 か ら や って い る お 祭 り を 見
ぐ様子を桟敷席で見たときに、中世とか古シ ブ 」の 考 え 方 とつな がっている な、と わて、瀬戸内海に向かって男たちが太鼓を担代から人間はこういう風に海に感謝して、がまずあって、それでは使いづらい方がいるから、改良してみんなが使生れて来たのだなと実感して、今、目の前たしは思います。

方 じゃないですか。それより も、何にいる人と深く話すことが、実は小豆島の人の問 題に深 く 向 き 合 うことから、な ん かこう「 今 ま で 思 いつ か な かっが 実 は い ろ ん な 人 に と って「それ面た フ ラ イ パン が で き ま し た 」、そ れ
白いね、いいね」というデザインで、結果的にみんなに使ってもらえる状になるんじゃないかと思っています。たとらの社会を考えていく中でも、重要な視点「ひとつのものに多重の意味を見出してい

え ば、今 福 祉の 分 野 は、高 齢 者 福 祉、障 が

百田 「コパル」で気がついたこととして、ザインの生まれ方が違う」というか。

い者福祉、保育とか全部別々に行われていあり 得ると思う。そういう風に「 ひ とつのく 」こ と が あ り ま す。そ れ は、
「 コ パル 」だも の に 多 重 の 意 味 を 見 出 し て い く 」形 で、けではなくて、これからの建築や、これかしていくなかで、そうした制度が維持できると思うんですよね。どんどん社会が縮小
小さく統合して豊かになっていくことがで

見 方 が違 う 」ということだと思 うん

なくなったときに、サービスが劣化してや■

大西 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

街 づく り や 都 市 計 画 の一部 に意味を見出していく」
話とつな

先の「ひとつのことに多重の【 主な受賞 】

機 械 式 駐 車 場について

について、改めて興味が出てきなと思いま

機 械 式 駐 車 場 は、街 の 中 にな る の で は な い で し ょ う か。

ん、運 営 と 建 築 を 両 方一緒 にが る の で す が、た だ 量 の 問 題

2005年･2006年、シェルター学生設計競技最優秀賞。2007年、SDレビュー鹿島賞（千ヶ滝の別荘）。2017年、グッドデザイン賞ベスト100受賞（Good Job！ Center KASHIBA）。
2018年、JIA新人賞。2019年、日本建築学会作品選奨･新人賞（Good Job！ Center
KASHIBA）。2023年、日本建築学会賞（作品）BCS賞受賞（山形市南部児童遊戯施設シェ
ルターインクルーシブプレイス コパル）

大西 「コパル」
をきっかけに、教育や学びのは、大きな違いだと思うんです。たとえす。教育って、私達が社会をどう捉えるか

複 数 展 開 す ること が 価 値の１

そ の 代 わ り に、地 域 に そ れ ぞ機 械 式 駐 車 場 も 街 づく りの視

考 え る と い う プ ロ ジ ェク ト で百田 有希 Yuki HYAKUDA

きるんじゃないかと。

ば 街の な かに、「 ここで ご は ん を 食 べた らとい う 視 点 を 育 む 上で とて も 影 響 が あ る

つなのではないかと思います。

れ あ った 学 校 が ひ と つ に ま と

点 で、点 在 し て い る と い う 特

し た。最 近 は 単 にハー ド と しを 解 決 す る だ け で な く、街 の

1982年、兵庫県生まれ。2006年、京都大学工学部建築学科卒業。2008年、同大学大学院工学研究科建築学専攻修士課程修了。大西麻貴＋百田有希/o＋h共同主宰。
2009-14年、伊東豊雄建築設計事務所勤務。2017年、横浜国立大学非常勤講師

むなくひとつに統合されていくと捉えるの最高に気持ちがいいな」という場所があっんじゃないかと思って、学校をやってみた

まって し ま う の で、子 ど も たての建築を作るだけではな

な かの「 塔 」のよう な 存 在 が 自大西 麻貴 Maki ONISHI

か、豊かにひとつになっていくのかというて、そこにおじいちゃんもおばあちゃんもい な と 参 加 し た の が 桜 島 の プロ ジェク ト

ち が 学 校 内 だ け で 学 ぶ ので は徴 を活 かしていけ れ ば面 白い

ス ペ ー ス に な っ た ら、も っ と

たとえば、一階がコミュニティ

子供も障がいのある人もない人も、みんなです。桜島では今８校ある小中学校を統合

シェルターインクルーシブプレイス コパル遊技場の内観

集まって食べたらいいなっていうことは、な く て、桜 島 全 体 に 出 か け てのではないかと思います。

して、ひとつにするのですが、行って、桜 島 を ま る ご と 学 舎（ ま な び や ）に す る よ う な、そういう学校を目指していまく、中 身 は も ち ろ ん、そ の 後

然 と で き る わ け で す よ ね。そす。
「コパル 」も 建 築 は も ち ろの 使 い 方 ま で、わ た し た ち がいくのかなと。

し て い く こ と が 重 要 に なって

都 市 景 観 としての価 値 を見 出の「塔」という佇まいに対して、

こ ろ か ら 考 え ら れ た ら いい な

先 生方と一緒に育てていくとう と こ ろ を、鹿 児 島 市 さ ん やな 学 び 方 が で き る だ ろ う とい

作 る と き に も、た と え ば ど んに な り つつ あ る の で、学 校 を関わっていくことが当たり前

百田 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Eと今すごく思っています。

1983年、愛知県生まれ。2006年、京都大学工学部建築学科卒業。2008年、東京大学大学院工学系研究科建築学専攻修士課程修了。大西麻貴＋百田有希/o＋h共同主宰。2022年、横浜国立大学大学院Y-GSAプロフェッサーアーキテクト（教授）。

それが、さっき大西が言った「世界の況が生まれたときに、なんかこう「デ「ひとつのものに多重の意味を見出していく」
共に育てて、共に豊かになる建築へ

か困っている人がいたとして、そのえるようになりました、という考え

す よね。それは、一般 的 な デ ザ イン

ようにデザインを改良して使いやす

50

L
I
F
O
R
P

シェルターインクルーシブプレイス コパル入口の様子

6
7

建築家インタビュー
建築家インタビュー

Good Job! Center KASHIBA内観 ⒸYoshiro MASUDA

機械式駐車設備 ● 納入事例

新虎安田ビルン ピ ッ ク 開 催 の 際 に、選 手 村 と ス タ ジ

東 京 ２ ０ ２ ０ オ リ ン ピ ッ ク・パ ラ リます。

和 し な が ら、そ の 存 在 感 を 主 張 し て い

せ る レ ト ロ な テ イ ス ト で、街 並 み に 調

東京のシンボル的エリアでスタイリッシュとレトロが調和した新虎安田ビル

アムを結ぶ重要な道路の一部として開

あ る、こ の
「 新 虎 通 り 」は、車 道 と ほ ぼ
点となる
「新虎

なビジネス拠環 境 へ の 配 慮、自 由 な 働 き 方 を 叶 え

同じ幅の歩道が左右に設置されるな
安田ビル」
。こ

通、東 京 の 新 し い シ ン ボ ル ス ト リ ー ト

ど、「 人 」を 中 心 と し た「 賑 わ い 」を 重 視のビルで働くる 空 間 づ く り な ど、次 世 代 に 求 め ら れし た エ リ ア と な っ て い ま す。
「新虎安
人だけでなく、となりつつある「新虎通り」。新橋と虎田ビル」
は、このエリアの真ん中あたり
国籍や世代をる も の を 集 結 し、未 来 を 見 据 え た 新 たに 位 置、虎 ノ 門 ヒ ル ズ と 汐 留 シ オ サ イ
超え行きかうノ門を結ぶ環状二号線の地上部道路でトのほぼ中間地点にあります。

し、一 体 感 と ス タ イ リ ッ シ ュ 感 が 表 現階から低層部までシンプルに柱を通い を 込 め た か ら な の だ そ う。ま た、上

値を創造する場でありたい。
」という想おり、外観は白。その理由は「新しい価

キャンバスに見立てたとされているととが期待され場所となるこる、刺 激 的 なが日常的にあ出すきっかけディアを生み新たなアイ

人々にとって、さ れ つ つ、新 虎 通 り に 面 し た １ 階 部 分
ます。

建 物 全 体 の 外 観 デ ザ イ ン を、白 いは、シ ッ ク で ど こ か 懐 か し さ を 感 じ さ

「人」
の
「賑わい」
を重視するエリアで最大に発揮される高機動性

庫 動 作 は も ち ろ ん、段 差 の な い フ ラ ッ

能 と な っ て お り、ス ピ ー デ ィ ー な 入 出

テーブル内蔵により前進入出庫が可

パ ー ク 」が 採 用 さ れ ま し た。タ ー ン

備 に は、水 平 循 環 方 式「 フ レ キ シ ブ ル

は、快 適 で 効 率 的 な ビ ル 利 用 を サ ポ ースに最大限の収容台数を確保。私たちな 配 置 で、地 下 １ 層 の 限 ら れ た ス ペ ーし、余 剰 空 間 を 最 小 限 に 抑 え た 効 率 的方式ならではの設計の自由度を活か「 人 」と「 賑 わ い 」を 分 断 し ま せ ん。同

庫 口 に 進 む 設 計 は、車 の 滞 留 を 防 ぎ、トトレーが安全かつスムーズな車のト し、都 市 環 境 に お け る 利 便 性 の 向 上

都市部に立地する当ビルの駐車設

移 動 を 実 現 し、利 用 者 の 快 適 性 を 向 上に積極的に貢献しています。

オートドア開閉時
格納部 据付階平面図 下側（右奥リフト）【駐車設備概要】■機
種／フレキシブルパーク(水平循環方式）■型
式／FLX1LSRH1-30（3）
FDHT-B■収容車サイズ／全長5,300mm×全幅1,950mm×全高2,000mm 重量2,500kg■収容台数／大型ハイルーフ車30台
据付階（地下2階）平面図

リフト部（上部開口）
乗込階（地下1階）平面図

さ せ て お り ま す。ま た、ビ ル 裏 側 か ら

格納部 据付階平面図 右奥側

アクセスするスロープを下って入出格納部（リフト）

Arrangement
Arrangement

8
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納入事例
納入事例

新虎安田ビル 外観【建築概要・規模】■建 築 主／安田不動産株式会社■敷地面積／2,234.19㎡■延床面積／25,819.97㎡■構造規模／地上14階、地下2階、塔屋2階■設計／株式会社松田平田設計■施工／清水建設株式会社

機械式駐車設備 ● 納入事例

ＴＨＥ ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＦＲＯＮＴ（ ザ ヨコハマ フロント ）あ る「 Ｖ ｌ ａ ｇ

最 上 階（ 地 上階 ）に は 複 合 施 設 で都心にいながら、都市を俯瞰する！
これからの横浜を牽引する、
横浜駅直結の世界水準タワマン
日 本 で 初 め て の「 国 家 戦 略 住 宅 整 備事 業 」に 認 定 さ れ た「 横 浜 駅 き た 西 口
ｙｏｋｏｈａｍａ

ワーキングラウンジやイベントス（ フ ラ グ ヨ コ ハ マ ）」を 開 業 。会 員 制

国 家 戦 略 住 宅 整 備 事 業 は、「産業のペ ー ス「 Ｖ ｌ ａ ｇ ｙ ｏ ｋ ｏ ｈ ａ ｍ ａ

鶴屋地区第一種市街地再開発事業」

国際競争力強化および国際的な経済Ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｏ 」、プ ラ

優れた建物になっています。住宅部分

機 能 が 併 設 さ れ、防 災・環 境 性 能 に もローバル企業の就業者支援に必要なを 促 進 す る 事 業 で す。こ の 物 件 は、グ会った仲間と明るい未来へ向かう第る ク リ エ イ テ ィ ブ ラ ウ ン ジ と し て、出は、「 未 来 の 兆 し（ ＝ Ｖ ｌ ａ ｇ ）」溢 れ

ホ ー ル で す、フ ラ グ ヨ コ ハ マ の 名 に

イベートオフィスを備える開放的なＨａｌｌ

は、従 来 よ り も 天 井 が 高 い 居 室、段 差
一 歩 を 支 援 し た い、と い う 想 い が 込 め

活 動 の 拠 点 形 成 」を 目 的 に、住 宅 整 備が な い 玄 関 な ど の ハ ー ド 面 。多 言 語

フ ロ ン ト 」全 体 は、
店舗やクリニックモールなどの施設の 幅 広 い ニ ー ズ へ 応 え ら れ る よ う に、す る、横 浜 駅 き た 西 口 エ リ ア。こ の 街

つ ね に 先 進 的 で、多 様 な 人 々 が 交 流られています。

な ど、居 住 者 が 快 適 に 暮 ら す た め の 提

ヨコハマ
階建ての複合施設です。総戸数も存在しています。

Ｔ ）で、唯 一 無 二 の 確 か な（ Ｔ Ｈ Ｅ ）シ

浜 の 玄 関 口 で あ る 横 浜 駅 前（ Ｆ Ｒ Ｏ Ｎ

能 と な っ て お り ま す。地 下 の 共 有 ス

分 か れ て お り、ス ム ー ズ な 出 入 り が 可

駐車場までの導線も入口と出口で地下駐車場についても不特定多数

段差の少ないフラットな乗降スペー

前進入出庫を実現しています。さらに
2号機

案、サポートが充実しています。
「ザ地上
４ ５ ９ 戸 の 共 同 住 宅、店 舗、ホ テ ル、展し続けてきました。今後も変わらず

置 さ れ る こ と で、利 用 者 の そ う し た 期

明 治 以 来、横 浜 は 国 際 都 市 と し て 発

されています。

層 の う ち ２ 層 は ハ イ ル ー フ 対 応 で、ハサービスアパートメントなどで構成役割を果たす一助につながる「ザ ヨコ

待にお応えできると言えるでしょう。

B1階_乗降室

イルーフ車を多く収容できるように

乗降室内部
（1号機）

ハマ フロント」の誕生。

ン ボ ル と な り、横 浜 ら し さ を 生 み 出 し
ペ ー ス で あ り、利 用 者 が 安 心 感 を 感 じなっております。

て い く 新 し い 存 在 と し て、威 風 堂 々 とる こ と が で き る 駐 車 場 の 条 件 と し て、

全 国 か ら 人 々 が 訪 れ、行 き 交 う 横

完成いたしました。
利 便 性 と 安 全 性 は 必 須 で す。 カ ー ドを使用した操作による利便性の向上に 加 え、１ ８ ０ 度 旋 回 す る 旋 回 装 置 をのご利用者に快適な使用をサポート

ス な ど、乗 降 時 の 安 全 性 や 快 適 性 に 配

内 蔵 す る こ と で、車 の ス ピ ー デ ィ ー な

す る 為 に、地 下 の 限 ら れ た 空 間 に 機 械

慮 さ れ た「 フ レ キ シ ブ ル パ ー ク 」が 設

【建築概要・規模】■建 築 主／横浜駅きた西口鶴屋地区市街地再開発組合■敷地面積／6,687.15㎡ ■延床面積／79,082.18㎡ ■構造規模／地上43階、地下2階■設計／株式会社松田平田設計・株式会社UG都市建築・株式会社東急設計コンサルタント
設計共同企業体■施工／株式会社大林組
1号機

42

&

対応コンシェルジュサービスの提供

乗降室内部
（1号機）

式 駐 車 設 備 を ２ 基 設 置 。い ず れ も ３

快適性と安全性を
地下駐車場にもIC

ザ ヨコハマ フロント 外観
乗込階（地下1階）
平面図

43【駐車設備概要】■機種／フレキシブルパーク(水平循環方式）■型
式／1号機 FLX1LSH3-58（9）
FDHT-B 2号機 FLX1LSH3-49（9）
FDHT-B■収容車サイズ／1号機 大型車（20台）
全長5,300mm×全幅1,950mm×全高1,550mm 重量2,500kg
ハイルーフ車（38台）
全長5,300mm×全幅1,950mm×全高2,000mm 重量2,500kg
2号機 大型車（17台）
全長5,300mm×全幅1,950mm×全高1,550mm 重量2,500kg
ハイルーフ車（32台）
全長5,300mm×全幅1,950mm×全高2,000mm 重量2,500kg■収容台数／107台（大型車37台、ハイルーフ車70台
据付階（地下2階）平面図

格納部
（1号機）
格納部（1号機）

Arrangement
Arrangement

10
11

納入事例
納入事例

オートドア開閉時（1号機・２号機）

Arrangement
Arrangement

目 地 区 第 一 種 市 街 地 再 開 発 事 業 」の ２

丁 目 土 地 区 画 整 理 事 業 」と「 中 野 二 丁

性 化 と に ぎ わ い 創 出 を 目 指 す「 中 野 二に よ っ て、中 野 駅 周 辺 の 新 た な 風 景

れ て い ま す が、こ う し た 再 開 発 の 事 業

な ど、中 野 の シ ン ボ ル は 解 体 が 予 定 さとして知られていた中野サンプラザ

下層部トレー無

乗降室IN側オートドア閉

乗降室OUT側オートドア開

乗降室IN側オートドア開

機械式駐車設備 ● 納入事例

ま た、６ 階 〜 ２ ０ 階 に は オ フ ィ ス が 入

つのプロジェクトがすすめられていが、中 野 の シ ン ボ ル と さ れ る 日 も そそれぞれ各層ごとにレイアウトが違

入 庫 時、出 庫 時 の い ず れ も 前 進 の み。

は、常 に 求 め ら れ る「 誰 で も 」が、
「安

格納部下層

乗降室OUT側オートドア閉

住友不動産中野駅前ビル

中 野 区 は 現 在、中 野 駅 周 辺 地 区 でり、と な り の 住 居 棟 と 一 体 と な っ た

ＪＲ中野駅前に
職住育近接型の施設が新たに誕生！

「東京の新たなエネルギーを生み出す

野駅前という場所に実現しました。

「職住近接」を、古くから親しまれる中の ま ち づ く り 事 業 に 分 け、大 規

活 動 拠 点 」と し て い く た め、駅 周 辺 全
体を
２ ０ ３ ０ 年 頃 ま で に 、中 野 駅 と 中
野 駅 周 辺 で は 、新 し い 駅 舎 、ホ テ ル 、

模な再開発事業を行っています。
今 回、紹 介 す る「 住 友 不 動 産 中 野 駅
プロジェクトの中ています。

ホ ー ル 、広 場 な ど の 建 設 が 予 定 さ れ

前 ビ ル 」は、こ ので も っ と も 早 く 竣 工 し た、再 開 発 事 業て、「 中野 ステ ーシ ョン レジ デン ス」とれ ほ ど 遠 く は あ り ま せ ん。そ し て、そ若者文化のサブカルチャー発信地

とも に「 ナカ ノサ ウス テラ 」と して、市の時こそ日精のパーキングテクノロの中のひとつです。中野駅南口では活街地再開発事業によるものと位置付
ジ ー は、未 来 の 風 景 を 支 え る 社 会 イ ン
フラとしてさらなる貢献を果たしてまいります。

「 住 友 不 動 産 中 野 駅 前 ビ ル 」で は、設う 構 成 で、空 間 効 率 を 最 大 限 に 活 用 す計画）対策を施しています。さらに、地出し入れのスムースさと安全性が考台、計 １ ０ ０ 台 と 大 量 の 収 容 が で き る

全 」に、「 使 い や す く 」の 要 請 に 応 え て【建築概要・規模】■建 築 主／住友不動産株式会社■敷地面積／5,676.67㎡ ■延床面積／49,799.23㎡■構造規模／地上20階、地下2階■設計／株式会社アール・アイ・エー■施工／西松建設株式会社
上層部トレー無

けられています。
ペディストリアンデッキで駅とつな が っ た「 住 友 不 動 産 中 野 駅 前 ビ ル 」
は、１ ～ ５ 階 に は ル ノ ア ー ル や コ コ カ
ラ フ ァ イ ン、フ ィ ト ネ ス ジ ム、メ デ ィ
カ ル モ ー ル と い っ た 商 業 施 設 が 入 居。

備面においても先進的な取り組みがな
ることで複雑な地下レアウトに対応

１００台の大規模な収容能力を持つ地下駐車場

されています。ビルは三段階の無停電

ま た、乗 降 室 は 通 り 抜 け 方 式 で、入しています。

時間連

供 給 シ ス テ ム を 採 用 し、万 が 一 の 事 態に備えて共用部照明などへの下駐車場には、日精の「水平循環方式フ慮 さ れ て い ま す。バ リ ア フ リ ー に もり 口 と 出 口 が 前 後 で 設 置 さ れ て い て、

レキシブルパーク」が採用されており、

対 応し、操作盤にはキーを「入」に入れ続給電を可能にするＢＣＰ（事業継続

多様な建築ニーズに応える効率的な駐タイプは国内でも最大収容の部類にいます。

方 式 」を 採 用 し て い ま す。日 精 の 技 術て か ら 暗 証 操 作 を 行 う「 テ ン キ ー 暗 証台、大 型・ハ イ ル ー フ 車

入 り ま す。地 下 の 格 納 部 は ３ 層 構 造 。

大型車

車 ソ リ ュ ー シ ョ ン を 提 供 し て い ま す。

格納部上層

12
13

72

住友不動産中野駅前ビル 外観
乗込階（地下１階）
平面図
トレー配置図中間層（地下２階）

70

乗降室IN側オートドア閉
乗降室OUT側オートドア閉

11

11

30

【駐車設備概要】■機
種／フレキシブルパーク(水平循環方式）■型
式／FLX1LSWRE3-100
（10）
FD-BT
■収容車サイズ／
大型車（30台）
全長5,300mm×全幅2,050mm×全高1,550mm 重量2,600kg
ハイルーフ車（70台）
全長5,300mm×全幅2,050mm×全高2,050mm 重量2,600kg■収容台数／100台（大型車30台、ハイルーフ車70台）
平面図

納入事例
納入事例

格納部中間層ニューストピックス

ニューストピックス

News Topics

News Topics

デジタル変革をリードする設備保全業務に革新をもたらす基幹システム

2025年大阪万博「大阪ヘルスケアパビリオン」に物品協賛
将来の健康状態予測を体験できる
RFIDタグを物品協賛いたします。

アフターサービス業務を収益の柱に変える「GrowOne メンテナンス」。

日精は、2025年の大阪・関西万博へ出展予定の「大阪ヘルスケアパビリオン Nest for Reborn」

当システムは設備保全業務に特化したアフターサービス業務向け基幹システムです。

へ物品協賛いたします。
「Nest for Reborn」は、大阪府と大阪市がオール大阪で出展するパビ

アフターサービス業務に携わる全ての人・設備をデジタルでつなぐプラットフォームとして機能し、リオンです。
「いのち」と「健康」の観点から未来社会の価値創造を目指し、SDGs先進都市であ

業務効率化と顧客ロイヤルティ向上により、収益拡大をサポートします。

る大阪の姿を世界に示します。
出 展 の テ ー マ に“「 人 」は 生 ま れ 変 わ れ る ”、“新たな一歩を踏み出す”と い う 意 味 を 込 め て、

01

02

アフターサービス業務のデジタル化推進による収益拡大

物品協賛を決定いたしました。

お客さま・協力会社・設備と繋がる

現場負荷軽減部品や設備の交換時期の把握により、営業提案を漏れなく行い、提案漏れによる機会損失を防ぎます。

「REBORN」を掲げています。
「日精」は出展の基本理念に賛同、大阪地域の発展に寄与するため

03

私たちが担当するのは、パビリオン来場者に配布されるリストバンドに内蔵された「RFIDタグ」

プラットフォーム

タブレットを活用し、報告業務を現場で完結させることで、現場負荷を軽減します。

の物品協賛です。来場者が自身のパーソナルヘルスレコードを登録すると、将来の健康状態予測を体験できます。来場の際はぜひ、新技術をお試しください。

設備状況や不具合状況をお客さまとリアルタイムに共有し、継続的な関係構築を支援します。

2025年大阪・関西万博の成功、そして大阪エリアのさらなる発展に貢献してまいります。

大成有楽不動産株式会社 様

お客様の声

さらなる安全意識向上へ
VR動画による研修を導入

決裁の電子化により、年間４万件 分の「紙」と「時間」の 削減 を 達成。
業種：ビルメンテナンス業／従業員数：3,000名（2023年1月1日現在） 2021年12月取材

導入の背景・課題

導入効果▼

紙の申請文化が根強く残り、書類作成やFAX送信が大きな負担となっていた。

● 年間４万件分の「紙」と「対応時間」を削減でき、見積依頼に対し、翌日対応が可能になった。

2

点検や対応履歴など、情報の入力が進まず、顧客満足や営業成果につながるナレッジが蓄積されない。

● 日常業務の中で自然とデータが蓄積し、データ活用へチャレンジできる環境が整った。

3

お客様や協力会社との情報連携など、情報を活用した働き方を目指したい。

● システムのオープン化で、お客様や協力会社が直接データを閲覧できるようになり、お客様満足度の向上と報告業務の効率化に寄与した。

「日精」のメンテナンス部署では、VR動画による研修を取り入れております。実際に起きる可能性のある落下や巻き込みといった深刻な

お問い合わせ先
今すぐ資料を入手！

株式会社 ニッセイコム 03-6774 -7212

ダウンロードはこちら

深刻な事故をリアル再現
プロセスを再認識で、危機管理能力を向上

続きはこちらで

1【 受 付 時 間 】平 日 9:00 ～17:30

福島工場の製造現場をYouTube動画で公開

事故を、バーチャルリアリティを用いてリアルに再現、危機管理能力

日精の先端技術が集結した福島工場
ものづくりへの取り組みを紹介いたします。

パーキングシステム安全技術研修所で実施している研修内容の一部

1993年4月に稼働をスタートさせた福島工場。
「日精」の先端技術
当社と株式会社 ニッセイコムは、日精ホールディングスグループの一翼を担うパートナー企業です。

を結集させた「フレキシブルパーク」を主力に、機械式地下駐車場設
備に必要なトレーやフレーム製造を担う施設です。開発・試験棟や研の強化に努めます。
VR技術の活用で、日々の作業で見落としがちなプロセスを再認識、安全意識向上へ導く新しい取り組みです。

を体感いただくため、動画配信をスタートいたしました。
「日精」の地下駐車場を検討いただいている方、すでに導入いただいているご担当者様やご利用者様に、私たちが誇る安全への取り組みを知っていただければ幸いです。

修施設も併設されており、高い技術力と安全性を最大に配慮したも

編 集 後 記

日頃より「ＣＯＭ」をご愛読いただ

き ま し て、あ り が と う ご ざ い ま す。

編集スタッフ一同、心から感謝申し上げます。

今 号 の 建 築 家 イ ン タ ビ ュ ー で は、

青年建築家のコラボレーションとして注目の大西麻貴氏、百田有希氏にお 話 を 伺 い ま し た。
「インクルーシ

ブ 」な 建 築 の 可 能 性 を 追 求 さ れ る お

二人の世界の一旦をご紹介できたか

皆様の日々のお仕事の中で何かのと思います。

ヒントになれば幸いです。

日精はこれからも皆様にご満足い

ただける駐車設備を提案してまいり

たいと存じます。

今後とも何卒変わらぬご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。

最後になりましたが、取材に当たり、ご協力いただきました皆様方に厚く御礼申し上げます。

発行日：2024年6月25日
通刊第36号
発 行：日精株式会社
パーキングシステム事業部〒105-8411 東京都港区西新橋1-18-17
明産西新橋ビル
TEL. 03-3502-9555〜7（ダイヤルイン）のづくり、メンテナンスに取り組んでおります。
安心して設置、ご利用いただくために、わたしたちは日々、努力を重ねています。安全・品質管理や製造・検査の様子を動画にまとめましたので、ぜひご覧ください。

本誌掲載の写真・記事の無断転載および複写を禁じます。

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