JAERA
NEWS LETTER 183
一般社団法人日本自動車リサイクル機構

ニュースレター

2024 年 7 月号

vol.

新連載
自動車リサイクル業界を担うホープ (3)

名前：伊庭 達也（いば たつや）（28 歳）
所属：有限会社菅野商事
部品生産担当特技：自動車の整備
MBTI ：管理者型（現実的かつファクト重視の気質があり、とても頼りがいがあります。）― 仕事で誰にも負けない部分
部品の梱包― この業界の魅力を一言で自分達で回収した部品が再利用されるところ。
― 将来の業界への期待
より多くの部品がリサイクル・循環されていくこと。

※MBTI とは認識・決定理由・処理方法など 16 タイプの性格に当てはめるテストで、キャリアの適性判断、チームワークの強化、最近ではアイドルのプロフィールなど様々な分野で利用されています。

【新連載】自動車リサイクル業界を担うホープ / 巻頭言 ― P. 1
【総力取材】社員総会・新体制の発表・懇親会様子 ― P. 2
新代表理事挨拶

専務理事挨拶 ― P. 3

【特集】資源回収インセンティブ制度の解説 Part ２ ― P. 4

自動車リサイクル士申込期限迫る / 機構からのご案内 ― P. 5

5 月新車販売・使用済自動車発生台数 ― P. 6
鉄スクラップ最新情報 ― P. 7

行事予定・お知らせ / 編集後記 ― P. 8

巻

頭

広報部会

小宮山

2024.7.01 発行

言敬仁

今年に入ってから、ニュースレターの編集会議に全く参加できなくなってしまいました。
半年間で３名の社員が退職し、彼らの仕事を一手に当職が引き受けることになり、一時
期は月に１回程度しか休みの取れない時期があったのです。先月あたりから大分状況は改善され、久しぶりに広報委員会の懇親会に参加できました。
委員の皆さんから「大変そうですね！ではせめて巻頭言を書きましょう！
！」と、大変【生】暖かいお言葉をいただき、仕事の合間を縫って書き綴っている次第です。社員が辞めた
理由は機会があればまたお話しますが、共通しているのは、「引継ぎ無しのドタ辞め・・・」
なかなかシビレます。
他の広報委員の皆さまには、ご負担をお掛けしていますが、新入社員も入っており、もう少しお時間をいただければ復帰できると思います。

JAERA NEWS LETTER vol.183

01

総力取材】2024 年度定時社員総会―新体制の発表―

2024 年度定時社員総会にて新体制が発表されました！
6 月 20 日（木）に鉄鋼会館（東京都中央区）で開催された「2024 年度定時社員総会」、新体制の発表も行われた今回の社員総会をレポートします。

新代表理事に石井 浩道氏が就任
副代表理事であった、石井 浩道氏が新代表理事、専務理事には阿部 知和氏が就任されました。

また、前任の理事に加え、種谷 謙一氏が新たに副代表理事に就任、前副代表理事であった埜村 岳史氏は監事に就任、大橋 岳彦氏は任期満了のため監事を退任となりました。更に中部・北陸ブロック長であった光山 広志氏の任期満了にあたり金森 幸元氏が就任されました。

なお、前代表理事の酒井康雄氏は相談役として JAERA 新体

制をサポートいただけることとなりました。
氏名

理

事

石井

浩道

代表理事

永田

則男

副代表理事

阿部
木内
種谷
平地
菅野
有原
金森
赤松

知和
雅之
謙一

役職

関東ブロック長

幸元
健一

松田
吉岡
田村

佐々木

副代表理事

良

氏名

森田

副代表理事
ブロック長会議長・東北ブロック長

康博

中村

専務理事

健

理事・監事が並ぶ

北海道ブロック長

近畿ブロック長中国・四国ブロック長和生

沖縄ブロック長

光弘
篤史
幸男

健二

奥野

孝樹

石上

剛

酒井

康雄

埜村

中部北陸ブロック長

役職

昌徳

岳史

九州ブロック長
未来部会長
広報部会長

リサイクル技術部会長
事務局長
監

監事

事

監事

相談役

相談役

会員交流会では資源回収インセンティブ制度に焦点
社員総会終了後には、会員交流会が開催され、今回は「資源回収インセンティブ制

度について」阿部専務理事が講演されました。現時点で公開されている情報を整理し、この制度はどのような仕組みであるか、どのような建付けであるかを説明され、より多くの解体業者の方に参画いただくため今年度から JAERA が行う実証事業の内容と意

味などに触れていました。最後には自動車リサイクル促進センターが開設した「資源回収インセンティブ制度特設サイト」にも言及されていました。

懇親会 業界内外問わず多くの出席者で賑わう

阿部専務理事の講演懇親会はご来賓いただいた、自由民主党幹事長衆議院議員の茂木 敏充様、経済産

業省製造産業局自動車課自動車リサイクル室長の原 充様、環境省環境再生・資源循環局総務課リサイクル推進室の仲野 申一様、（公財）自動車リサイクル促進センター専務

理事の永井 辰幸様にご挨拶いただきました。（一社）自動車再資源化協力機構代表理事、（一社）日本自動車工業会環境技術・政策委員会リサイクル・廃棄物部会副部会長の堂坂 健児様の乾杯のご発声で会が始まり、終始会話の絶えない賑やかな会となりました。

堂坂様 乾杯のご挨拶
2

JAERA NEWS LETTER vol.183

02

新代表理事・専務理事・相談役より就任のご挨拶

2024 年度の｢定時社員総会｣及び「理事会」にて新理事・相談役が就任
2024 年度の｢定時社員総会｣及び「理事会」をもって、新代表理事に石井 浩道（前副代表理事）、専務理事に阿部 知和（前参与）が就任いたしました。なお、前代表理事の酒井 康雄は相談役として引き続き当機構をサポートしていただきます。

石井新代表理事
このたび、JAERA の代表理事を拝命いたしました石井浩道です。栃木県出身で、父の経営する自動車リサイクルに若い頃から携わり、当初は家業を継ぎたくない、出来ればフレンチシェフの道などを夢見ていましたが、気づけば自動車解体業界に飛び込んで、この道約 30 年を歩んでまいりました。

JAERA に関わったキッカケは今から 4 年前に、新橋の居酒屋で酒井前代表理事から「業界発展のために力を貸して

Copyright© 株式会社サステナ・メディア・ラボ Sustaina Media Lab Co .Ltd All Rights Reserved

くれないか？」と誘われたことでした。その後副代表理事と【社員総会での一枚
左から：酒井相談役

して４年間勤め、特に資源回収インセンティブ制度の確立に尽力してまいりました。

石井新代表理事

阿部専務理事】

阿部専務理事SDGs の浸透、地球沸騰化の阻止、EU 規則によるマテリ

アルリサイクルの推進など、時代は間違いなく我々にフォ

この た び、専 務 理 事 を 拝 命 い たしまし た 阿 部 で す。

ローの風を巻き起こしてくれています。しかし、足元は依然

JAERA に昨年 9 月入職し、参与として JAERA の活動の支

厳しい経営を強いられているのが、我が業界の立ち位置か援を行ってまいりました。Honda、自工会、自再協、JARCと思います。やる気のある経営者たち、そして明るい未来をとこれまで多くの職場で自動車リサイクルに携わってきまし信じてやまない素晴らしい社員さんたちとともに力を合わた。酒井前代表から「最後は社会貢献ですよ」と説かれて、せ、この業界をさらに発展させていければ幸いです。

最後の職場？に JAERA を選ばせて頂きました。これまでの

JAERA として、会員企業全体の幸福や利益を追求する

経験から、リサイクルには協調領域が多いと認識しており、ための課題の共有と解決策の模索を行い、共通の課題に対各関係者の連携と調和が重要と感じております。資源回収して協力し合いながら業界全体の発展に寄与していきます。

インセンティブを始めとした資源循環への取り組みは、将来

今後も皆様のご指導、ご鞭撻を賜りますようお願い申しに向けた JAERA としての重要な課題であり、また解体入上げます。ともに業界の未来を切り拓いていきましょう。

庫車輛台数の低下への対応も重要な問題と認識しています。このような重要な転機に、新たに専務理事というポスト

酒井相談役も設けて就任したことの重責を感じております。これからも

JAERA の体質強化と自動車解体業界の発展に向け活動を

6 月 20 日の総会を持って代表理事を退任し、相談役とし進めますので、皆さまのご協力とご支援のほどよろしくお願て機構活動のサポートをしていくことになりました。代表理い申し上げます。

事の任期中は皆さんのご理解とご協力により、事業を進めることができました。改めて深くお礼を申し上げます。

カーボンニュートラル、電動化、国内資源循環など変化が加速している中、石井代表理事、阿部専務理事を中心として、経験豊かな常任役員、ブロック長、部会長の皆さんが力強く事業を進めてくれることを確信しています。とは言え、皆さん 1 社 1 社の積極的参加あってこその機構の活動です。

これからも今まで以上のお力添えをお願いいたします。

3

JAERA NEWS LETTER vol.183

03【特集】資源回収インセンティブ制度を紐解く（ Part2 ）再生材を取り巻く環境―ヨーロッパの状況―
前号に引き続き、資源回収インセンティブ制度を正しく理解いただくための特集第２弾 !! 今号では再生材を取り巻く環境や自動車メーカーの目標について解説を行っていきます。

欧州委員会（EC）は 2023 年 7 月 13 日に「自動車の循環設計と ELV 管理規則」（案）（以下、本規則案）を公表しました。

本規則案が施行されることにより、日本からの対象製品の EU への輸出にあたり対応が必要になってきます。そのなかで以下の３つのポイントに着目してみます。

①デザイン・サーキュラー
自動車の設計と生産における循環性を高めることは、自動車が容易に解体できるようにすることにつながる。自動車メー

カーは、解体業者に対し、自動車の使用中および使用済み段階における部品やコンポーネントの交換・取り外し方法について、明確で詳細な指示を提供する必要がある。

②リサイクル素材の使用
新車の製造に使用されるプラスチックの 25％以上は、リサイクルされたプラスチック（再生プラスチック）を使用することが義務付けられ、加えて、その 25％以上の更に 25％以上（全体の 6.25％以上）は、使用済自動車由来の再生プラスチック

でなければならない。

③処理の改善使用済自動車から排出されるプラスチックの 30％をリサイクルすべきとする。
上記の②の条件を満足するには、私たちが日頃処理を行っている使用済自動車からプラスチック部品などを回収して、そこから作られた再生プラスチックを新車製造時に 6.25％以上使用せねばならないといった形になると考えられます。その場
合は自ずと再生プラスチックの需要が今よりも高まってくるのではないかと推測されます。

自動車メーカーの目標値
再生材についてヨーロッパの状況を本規則案から読み取りましたが、ここで現在の自動車メーカーの動きを整理してみます。

例えば、トヨタ自動車は 2030 年には再生材樹脂使用率を 3 倍以上、リサイクル材 30％利用を目標としております。他のメーカーも再生材の使用率の目標を掲げており、こういった点からも、再生プラスチックなど再生材需要の高まりがそう遠

くない未来で起きてくるのではないかと考えられます。

各 社 の 目 標一覧

メーカー

目標年度

目標値

トヨタ

2030 年

再生材樹脂使用料を 3 倍以上、リサイクル材 30% 利用

2022 年

材料の 30% を新規採掘資源に依存しない

2050 年

材料の 70％を新規採掘資源に依存しない

ホンダ

2050 年

サステナブルマテリアル※使用率 100%

スバル

2030 年

プラスチックの 25% 以上をリサイクル由来素材

ルノー

2033 年

新車の再生材使用 33% 以上

ボルボ

2025 年

リサイクル素材およびバイオ素材使用率 25%

日産※環境負荷のない持続可能な資源

今回は再生材（主に再生プラスチック）について、ヨーロッパでの状況や自動車メーカーの動きから今後の再生材の需要の高まりの可能性について解説をしました。次号では、インセンティブ制度の課題やコンソーシアムについて解説を行います。
3

JAERA NEWS LETTER vol.183

04

自動車リサイクル士新規講習会の申込締切日迫る！

2024 年度自動車リサイクル士新規講習会の申込締切日について
新たに自動車リサイクル士を取得する方向けの 2024 年度自動車リサイクル士新規講習会の申込締切日が近づいてきております。本講習会は１年に１回のみの開催となり、また、各受験会場には定員を設けられておりますので、受講を検討されている方はお早めにお申込みください。

■申込締切日：2024 年 7 月 19 日（金）※当日消印有効
お申込・詳細はこちら

https://www.elv.or.jp/35-87-0.html
図1【お問い合わせ先】

一般社団法人日本自動車リサイクル機構■TEL：03−3519−5181( リンク先の「2024 年度講習会関連情報！」をクリック）

事務局（担当：京野）■FAX：03−3597−5171■Mail：jaera-homepage@elv.or.jp
図205

機構からのご案内

新 JAERA リーフレットが出来上がりました！
機構（JAERA）の未来部会ではこの度、会員増強施策の一環として、新しいリーフレットを作成しました！

表紙デザインには、環境保護と持続可能性、車の未来と地球の未来を感じさせるという想いが込められています。

「どんな組織でどれくらいの規模なのか」や、「どんな活動を行っているのか」など詳細が記載されており、JAERA を知らない方に活動を理解いただくツールとして、また、入会の勧誘する方も説明しやすくなるようなツールとしてもご活用いただけます。

今後は各地域にリーフレットの配布も考えておりますので、末永くお使いいただけたら嬉しいです。
データ版はこちら▼

https://www.elv.or.jp/media/20/20240628-JAERA-reeﬂet-.pdf

機構ホームページ バナー広告の募集機構（JAERA）のホームページでは、バナー広告を募集しております！

バナー広告が掲載される TOP ページには、JAERA 会員の方のみならず、

業界関係者の方からも数多くのアクセスがあります。現在は、解体業者の方、貴金属や素材のリサイクルを営む方など、業界に関係する皆様のバナー広告を掲載中ですが、まだまだ掲載枠をご用意しておりますので、この機会に是非掲載をご検討ください！

詳細・お申込はこちら▼

https://www.elv.or.jp/media/Rakude/banner20190801.pdf【赤丸部にバナー広告を掲載中】
4

JAERA NEWS LETTER vol.183

2024 年度 駆動用 HV バッテリー共同出荷事業
5 月出荷状況と今期累計

06

上段：5 月出荷数

参加会社数
（社）

プリウス 20

プリウス 30

プリウスα 41

レクサス

CT200H

下段：今期累計

単位：個

/ヴィッツ

アクア

カローラアクシオ/ フィルダークラウン HVクラウン HVGWS204

AWS210

27

8

54

1

0

39

0

1

1

41

28

153

1

0

134

1

1

2

プリウス 50

プロボックス
サクシード

マツダ
アクセラ

不良品 A 〜 C

合計

SAI/ レクサス 日産デュトロ ノア /ヴィクシー
シエンタ HV
HS250H/ ブルーリボン / エスファイア
0

0

1

0

1

0

0

14

120

1

2

2

2

3

0

0

44

374

2023 年度の結果はこちら

07

https://elv.or.jp/index.php?itemid=1906

5 月新車販売・使用済自動車発生台数

2024 年 5 月度 新車販売台数 312,406 台（前年同月比 95.6 ％）※出所：一般社団法人 日本自動車販売協力連合会

70

過去の新車販売台数推移

65

57

60
55
（万台） 45

年累計

51

50

43

40

38

35

33

30

33

44
35

45

35

38

33
31
30

34

25
20

39

31

33

2月

3月

4月

5月

2024 年 台数

6月

40

35

41

36

38

7月

8月

9月

2023 年 台数

前年比（ % ）2024 年

1,753,891

85.2

2023 年

4,779,086

113.8

2022 年

4,201,320

94.4

2021 年

4,448,340

96.7

2010 年

4,598,615

88.5（ 5 月まで）

36
34

29

26
1月

34

40

台数

10 月 11 月 12 月

2022 年 台数

新車販売の月別推移（ 2024 年 2023 年 2022 年）

2024 年 5 月度 使用済自動車引取（電子マニフェスト）実施状況※出所：公益財団法人 自動車リサイクル促進センター

40

引取件数

35

29

（万件）

25
20

20
20
19

15

5月

30

30

1月

22

27
25

27

24

21
21
2月

フロン回収工程

26
24
23 24
22

23
22

21
20

3月

4月

2024 年 引取工程件数

5月

6月

220,929 件（前年同月比 96.3% ）7月

8月

2023 年 引取工程件数

22
21
9月

23
22

22
22

5月

23

198,807 件（前年同月比 96.7% ）
解体工程

21

5月

10 月 11 月 12 月

2022 年 引取工程件数

使用済自動車引取件数の月別推移（ 2024 年 2023 年 2022 年）

5

230,788 件（前年同月比 96.6% ）JAERA NEWS LETTER vol.183

鉄スクラップ最新情報

08[ 提供：日刊市況通信社 ］

6 月第 5 週（ 24 日）の鉄スクラップ動向
単位：千円／㌧

6 月 24 日の国内スクラップ炉前実勢価格（中心値 )日刊市況通信社

70.0

65.4

64.5

H2

60.0

49.1

40.0

33.0
23.2

20.0

24.5

27.5

22.5
21.7

15.2
16.1
12.5

16.8
10.7

35.7
30.1

31.9

30.4

28.4 28.1

25.4 24.6
20.0

27.2

23.4
21.0

21.7

12.6

16.2

34.3 34.3 38.6
31.6

23.4

31.0
27.3

43.0

50,500 〜 52,500

様子見

南関東

50,500 〜 52,500

様子見

浜値

49,500 〜 50,500

様子見

名古屋

50,000 〜 52,000

様子見

大阪

51,000 〜 52,500

様子見

姫路

50,000 〜 50,500

様子見

36.6

24.8
20.8

18.4

5

西

4

5.7

配

北関東

関

10.0
0.0

36.6 35.5

35.4

30.0

50.9

46.1 （6月4週まで）

気

東

50.0

53.6 52.2

関

54.7

鉄スクラップ市況 (5 地区代納平均価格 ) の推移

台湾の輸入コンテナ積み市場は堅調 鉄筋需要は伸びず
台湾のコンテナ積み輸入鉄スクラップ市場は、成約数量は少ないものの価格は安定推移しており、堅調感が持続している。

ただ、高温多雨の時期となり建設工事の進捗が遅くなっているため鉄筋需要は伸びていない。このため鉄スクラップについても強気材料に乏しいが、発生自体も少ないため相場が維持されている。

6 月第 4 週前半の成約では、米国玉の HMS1&2（80：20）が CFR342 〜 345 ㌦の範囲で決まった。直近の米国シッパーのオファーは CFR345 〜 355 ㌦。これに対してビッドは CFR340 〜 345 ㌦が提示されており、ほぼ成約と同水準にある。
なお、日本からの H1：H2（50：50）のオファーは 350 〜 366 ㌦と幅があるが、いずれも成約には結び付いていない。なお、
ほとんどの台湾電炉は電力料金が高い日中の操業を行っておらず、この体制は 10 月まで続くと見られる。

中国の輸出ビレット、オファーが上昇
6 月第 4 週、中国の東南アジア向け輸出ビレットのオファー価格が前週比でおよそ 10 ㌦上昇した。マニラ向け 5sp
150mm が高値で CFR518 ㌦、別のメーカーからのオファーでも CFR512 〜 515 ㌦が出ている。

関 東

調整的な値動きで上げ下げ交錯

関東市場の需要家筋の鉄スクラップ入荷にはバラつきが見られ、購入価格を値下げする動きが見られる一方、値上げを実施する動きも出ている。ただ、いずれも中心値の範囲内での調整的な値動きにとどまっている。H2 炉前実勢価格は50,500 〜 51,500 円中心、高値 52,000 〜 52,500 円見当。中心値の範囲内での小幅な値動きが散見される。H2 浜値は49,500 〜 50,500 円中心で、電炉購入価格より安値水準で様子見横ばいだ。

東 海

東鉄・田原工場が値戻し、大半の電炉は様子見

名古屋地区の市況は大勢様子見のまま 6 月下旬を迎えた。6 月 18 日には、前月 25 日に発生した製鋼関連設備のトラブルにより製鋼を休止し購入価格も引き下げていた東京製鉄・田原工場が値戻しを実施、同工場に合わせて値下げした近隣電炉も値上げに追随した。その一方で、大半の地区電炉は田原工場の価格変動に対応せず 2 カ月以上にわたり模様眺めを続けている。H2 炉前実勢価格は 50,000 〜 51,500 円中心、高値 52,000 円見当。

大 阪

大勢様子見も市況に不安定さ残る展開

大阪地区の鉄スクラップ市況は様子見横ばいが続く。ただ電炉需要の異なりに加え、地区実勢の高値は東京製鉄と比べても割高なことにより、市況の不安定さが残ったまま下旬へ向かっている。中山鋼業が 6 月前半に続き、後半からも値下げに踏み切ったが、他の電炉筋に追随の動きは見られなかったため、実勢圏内の動きにとどまっている。H2 炉前実勢価格は、大阪地区が 51,000 〜 52,500 円中心、姫路地区が 50,000 〜 50,500 円中心。

（※価格、数量等は日刊市况通信社調べ、5月24日午前時点のもの）
6

JAERA NEWS LETTER vol.183

09

お知らせ ー自動車再資源化協力機構（自再協）よりー

フロン類引渡報告忘れ・ボンベ番号間違いが増加しています！
昨今、フロン類の引渡報告忘れ・ボンベ番号間違いが増加しています。指定引取場

所にてフロン類の引取報告ができなかった場合、フロン類を回収できず返品となり、皆様に返品料金の負担と、返品〜再引渡しによるボンベが使用できない期間が長く生じることとなりますので、フロン類回収業者の皆様は速やかな引渡報告とボンベ番号に間違いがないか改めてご確認をお願いいたします。

詳細はこちら（自再協 HP ）

編

集

後

記

https://x.gd/rKNSc

７月には新紙幣が発行されます。紙幣のデザインや肖像画は、おおよそ 20 年毎に変更され、これまでに 53 種類もの紙幣が発行されてきたようですが、1 万円札の肖像画は 40 年ぶりの変更だそうです。その理由は一も二もなく偽造紙幣を作らせない為です。印刷業者の知人に（もちろん）冗談で「偽札って作れるの？」と聞いてみたら、「お札に使う紙は特殊で、民間では手に入らないので偽札は絶対無理」と言っていました。

紙と言えば私など “手紙” を連想してしまいます。陰暦の異称で 7 月は「文月（ふづき、ふみづき）」と言いますが、これは文字通り文を書く月だそうで、七夕の彦星・織姫になぞらえて、お互いの無事を確かめるため、便りや贈り物をして気持ちを伝え合うという説があります。ところが、最近は LINE などの連絡手段が便利だからか、手紙を書かない人が多くなりました。調べると、全国の郵便ポストの４分の１ほどは、１日に１通も手紙などが投函されていないとのことでした。この秋には郵便料金の値上げも予定されていますので、益々手紙を書く人が少なくなるかもしれません。

最近は私も手紙を書かなくなりましたが、遥か昔、片思いの女の子に自分の思いを何時間もかけて、たった１枚の便箋にしたためたことを昨日のように思い出します。
広報部会長

7

田村

幸男

月の主な行事予定

2 日（火）

第４回広報部会（WEB）

9 日（火） J-FAR（エアバッグ布等リサイクルのための基盤づくり）定例会（WEB）
18 日（木） J-FAR（資源回収インセンティブ実装事業）定例会（WEB）
19 日（金） 自動車リサイクル士新規講習会 受講申込み締切（当日消印有効）自動車リサイクル士更新講習会 受講申込み開始※急遽、日程変更・延期の場合がございます。

編集・発行責任者

お問い合わせ先一般社団法人日本自動車リサイクル機構

一般社団法人日本自動車リサイクル機構 〒105-0003 東京都港区西新橋 1 丁目 11-3 虎ノ門アサヒビル 3 階

広報部会長 田村 幸男

TEL：03-3519-5181 FAX：03-3597-5171 MAIL：jaera-homepage@elv.or.jp HP：https://www.elv.or.jp