［令和元年］2019

302

海龍王寺

公益社団法人 奈良県トラック協会

http://narata.or.jp

第１回交通安全・労災防止対策委員会……………… 2

第１回総務委員会 ………………………………………… 3
第269回

理事会 ………………………………………… 4

働き方改革実現に向けた周知セミナー ……………… 6
2019年度 安全性評価事業説明会 …………………… 8
全国道路利用者会議

第71回定時総会 ……………… 9

春の交通安全県民大会で表彰
交通安全セミナー………………………… 10

アンケート結果………………… 12

春の交通安全県民運動
郡山

地

域 ……………………………………… 13

西

和

地

域 ……………………………………… 14

天

理

地

域 ……………………………………… 15

吉

野

地

域 ……………………………………… 16

奈

良

地

域 ……………………………………… 17

御

所

地

域 ……………………………………… 18

高

田

地

域 ……………………………………… 19「五條地域他4支部の交通安全運動は7月号に掲載します」

近代化基金融資推薦申込み公募要綱………………… 20

■ 全ト協から

第105回 トラック運送業界の景況感（速報） ………… 26
軽油価格調査集計表（2019年3月） …………………… 30■ 近畿交通共済から

近畿交通共済からのお知らせ …………………………… 31■ 奈ト協から

6月・7月の行事（予定）表………………………………… 33

適正化事業・巡回指導報告書…………………………… 34

事業用自動車事故事例№45…………………………… 35

KIT事業の案内 ……………………………………………… 36■ 奈良運輸支局から

奈良運輸支局からのお知らせ …………………………… 37■ 奈良県警察本部から

奈良県警察本部からのお知らせ ………………………… 38

青年部会

交通事故防止対策会議を開催

春の交通安全運動出発式…………… 39……………………………… 巻末

第１回交通安全・労災防止対策委員会
日時：平成31年４月12日㈮ 午後２時～
場所：奈良県トラック会館 ２階 会議室
出席者：中担当副会長、萩原委員長、委員８名、役員２名、事務局１名

以上13名

指示事項
奈良労働局

労働基準部

健康安全課

地方産業安全専門官

稲垣剛氏①平成30年業種別労働災害発生状況（確定）平成31年３月末集計②奈良県における交通労働災害発生状況

議

事

⑴

交通事故防止対策について
２月19日、上牧町において交通安全セミナーを実施したことを報告した。
また、各委員が実践している交通事故防止
対策及び事故発生時の対応方法について意見交換を行った。

⑵

 どもの事故防止 足型ストップマーク普及子
事業について奈良県交通安全母の会と連携し、平成30
年度は貼り替え用として５市６町７村に合計2,600枚配布したことを報告した。

⑷

運転者の雇用確保対策について
人材確保対策として、高校新卒者向けパン
フレットを作成し、奈良県下５カ所のハロー
ワークにおいて、求職者への配布及び運輸業界の紹介を依頼したことを報告した。

各種セミナーについて①平成30年度人材確保及び労務管理対策セミナー
参加者29社33名②車両系荷役運搬機械等作業指揮者安全教育講習会 参加者２社２名⑸

陸災防奈良県支部2018年度事業報告及び2019年度事業計画（案）について
2018年度事業として実施した労働災害防止のための主要対策（荷役運搬作業の安全の確
保、健康確保対策の推進等）及び登録講習機
関の更新完了について報告した。
2019年度事業計画（案）として、事業運営の基本方針及び主要対策について説明した。

⑹

その他『あなたのためのトラックドライバーセル
フケアチェックノート』に関するアンケートへの協力依頼、地域産業保健センター活用促進のための情報提供、奈良・針トラックステー
ションの施設利用状況及び平成31年度（第30回）３ヵ月無災害運動の実施等について報告
した。

⑶

2

▲萩原委員長▲稲垣剛氏

第１回総務委員会
日時：平成31年４月23日㈫ 午前11時～ 11時30分
場所：奈良県トラック会館 ２階 会議室
出席者：中担当副会長、委員７名、役員２名、事務局４名

議

以上14名

事

⑴ 2018年度事業報告（案）及び決算（案）について◦2018年度事業について、協会の柱である事
故防止・交通安全対策、環境対策、災害時
緊急輸送対策事業について報告した。
◦2018年度協会一般会計、奈良県トラック会
館会計、運輸事業振興助成交付金会計、奈良・針トラックステーション会計に係る決算（案）について報告し、繰越金が確定したことにより、２月の2019年度収支予算書の前期繰越収支差額修正について説明した。
４月18日に阪井監事、東口監事、壷井監事
による監査を終了したことを報告。
⑵

優良従業員表彰受賞者（案）について
 成績優秀で他の模範となる運転手及び一般従業員を会長名で表彰する優良従業員被表彰
候補者に運転者35名、一般従業員９名の合計44名の推薦が会員事業者よりあったことを報告した。

⑶

就業規則の一部変更（案）について
 ４月１日から労働基準法が一部改正され、
年次有給休暇の年５日の取得が義務付けされたことに伴う就業規則の一部変更（案）について説明した。

⑷

奈良県トラック会館の台風による漏水修繕工
事請負契約について
 昨年の台風によりトラック会館のガラスブ
ロックから水漏れしたため、修繕工事を４月２日に実施したことを報告。施工会社は、㈱中和コンストラクション。
費用は、147,960円。

⑸

奈良県トラック会館の会議室スライディング
ウォール調整工事請負契約について
 トラック会館２階会議室のスライディング
ウォールのボルトを締め直す調整工事を４月２日に実施したことを報告。施工会社は、㈱中和コンストラクション。
費用は、248,400円。

3

第269回

理 事 会

日時：平成31年４月25日㈭ 午後零時30分～
場所：奈良トラック会館 ２階 会議室
理事総数

26名

出席

17名

欠席

９名

総会に向けて冒頭、森本万司会長は「今週が一遍に出てきた。色んなことに向けての議案に対して審議を末から大型連休を控えているを想定してしっかり事故防止をよろしくお願いしたい。
」とあが、トラック、バスの事故など

徹底したい。また、来月の総会

いさつ。

関する件 ⇒ 承認⑶ 優良従業員表彰受賞者（案）について 運転者35名、一般従業員９名、合計44名 ⇒承認⑷ 就業規則の一部変更（案）について ⇒ 承認⑸ 各種助成金交付要綱（案）について 安全性評価事業支援（運転記録証明交付助成）、
定期健康診断受診促進助成
金、環境対応車導入促進助成
金、エコタイヤ装着助成金などは予算を増額。そのほかドライブレコーダー機器導入促
進助成金など24項目について助成。交付要綱をまとめた冊子を作成し、各会員へ送付することを説明 ⇒ 承認⑹ 会員の入会（案）について
⇒ 承認

議

事

審議事項は次の通りです⑴ 2018年度事業報告（案）及び決算（案）承認に関する件について 監査報告 ⇒ 承認⑵ 第46回定時総会の招集の決定（案）について 2019年５月27日（ 月 ） 午 後 １ 時 ～THE KASHIHARA（ ザ 橿原）にて開催。総会の目的事
項は2018年度事業報告及び決算承認に関する件、監査報告、役員の選任に関する件、2019年度事業計画及び収支予算に4

新たに１社入会されました▪㈱北通運送大和郡山市北郡山町100－36

報告事項は次の通りです⑴ 各委員会報告について【総務委員会】2019年度第
１回委員会の報告【適正化実施対策】平成30年度第３回委員会の報告
平成31年４月１日より施行されている、新標準貨物自動車運送約款（掲示用）を全会員に配布することを報
告【交通安全・労災防止対策】
2019年度第１回委員会の報
告【交付金運営】2019年度奈

良県近代化基金融資推薦について報告⑵ 奈良県トラック会館の台風による漏水修繕工事請負契約について報告⑶ 奈良県トラック会館の会議
室スライディングウォール調整工事請負契約について報告⑷ 会員の退会について
会 員総数が486社になったと報告
退会㈲ビックフィールド
⑸ その他
①５月９日の奈良県が主催する2019年春の交通安全県民大会で御所支部が功労団体表彰を受賞（代表受領）す

ることを報告②５月10日県庁前広場で県警が主催する2019年春の交通
安全県民運動出発式で、森本会長が奈良県知事の前で交通安全宣言をすることを報告
陸上貨物運送事業労働災害防止協会奈良県支部⑴ 2018年度事業報告、収支決
算報告、監査報告について⇒ 承認⑵ 2019年度収支予算（案）について ⇒ 承認

陸災防技能講習学科講師の退任
27年間陸災防の技能講習学科講師を務めた
外山和一郎氏に森本会長から記念品を贈りました。

▶陸災防・技能講習学科講師の外山和一郎氏。

出席されたのは次のみなさんです（社名・敬称略）
会長＝森本 副会長＝塚本 監事＝阪井・東口・壷井 相談役＝吉村 専務理事＝中林
常務理事＝松村 理事＝谷口・廣瀬・辻本・鳥山・森本（禎）・山口・松谷・岡本・萩原・西川（直）・森本（好）・丸山・吉岡
5

トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン等周知セミナー
日時：令和元年５月17日㈮ 午後１時30分～
場所：奈良県トラック会館 ２階 研修室 参加：36人

自社の労働実態の把握から始めよう
働き方改革実現に向け、第２の概要について説明し、後半は回目の周知セミナーが開催され

トラック運送業界の働き方改革ました。講師は㈱日通総合研究

実現に向けたアクションプラン

所 取締役の大島弘明氏。前半（解説編）を、独自の資料をもで「働き方改革関連法」及びとに解説しました。

「改正貨物自動車運送事業法」▲㈱日通総合研究所の大島弘明氏「働き方改革関連法」及び「改正貨物自動車運送事業法」の概要について
時間外労働の上限規制（一般などが働き方改革関連法の主な深度化、標準的な運賃の告示制

則・年720時間、自動車運転業務・もので、運送事業者にとっては度の導入が主な柱。運転者不足

年960時間）、月60時間超の時間

長時間労働の是正や労働生産性

によって、重要な社会インフラ

外割増賃金率引上げ（25％からの向上に向けた取組みが必要。

である物流が滞ってしまうこと50％）の中小企業への適用、年事業法の改正はルールを守らがないよう、運転者の労働条件

休5日取得の義務化、同一労働ない悪質な業者の排除を目的にを改善し、荷主への働きかけを

同一賃金の適用（2020年４月か規制の適正化と事業者が遵守す

しやすくすることなどを目的とら、中小企業で2021年４月から）べき事項を明確化。荷主対策の

している。

6

トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン（解説書）
入などが考えられる。

アクションプランの基本方針

しないと荷主との交渉はできな

は①長時間労働の是正、②雇用い。チェックリストで課題を整

また経営基盤を強化、ITを促進につながる処遇の実現、③理し、自社の業態や労働実態に活用した運行管理の効率化、書荷主との協力・連携の必要性、あわせて改善の方策を見つける

面化・記録化で適正取引の推進④継続的視点からの対策の必要必要がある。具体的には労働生なども大切。「ドライバー不足

性、⑤業界組織を縦横に活用し産性を向上させるため、荷待ち改善のために、うまく組み合わた取組の必要性、⑥社会に貢献

時間・荷役時間を削減する、高せてやってもらいたい」と大島するサービス体制の維持・強化。

速道路の有効活用、市街地での氏。

まずは従業員の労働実態を把納品業務の時間短縮、長距離輸

握すること。荷待ち時間を把握

送の改革、新しい車両技術の導7

2019年度 貨物自動車運送事業安全性評価事業説明会
日時：令和元年５月13日㈪ 午後１時30分～
場所：奈良県トラック会館 ２階 研修室 参加：44人「2019年度 貨物自動車運送事
業安全性評価事業（Gマーク）」の説明会が５月13日（月）、奈
良県トラック会館で実施されました。講師は公益社団法人全日本トラック協会 適正化事業部主任の松本成慶氏。申請案内の冊子に基づいて手続き上の注意点や内容について説明されました。

安全性評価事業（Gマーク）の申請は7月１日～ 7月12日
認定を受けると、インセンティブが付与される▲（公社）全日本トラック協会の松本氏

利用者に安全性を証明
公益社団法人全日本トラック
協会が2003年７月に創設したGマーク。利用者がより安全性の高い事業者を選びやすくするため、事業者の安全性を正当に評価し、認定、公表する「安全性優良事業所」認定制度です。認
定事業所は年々増えてきており、2019年３月末現在、25,227
事業所（全事業所の29.5％）が安全性優良事業所に認定されています。

8

認定を受けた事業者には、通常３年間で消去される違反点数が２年間で消去されるなどの優遇制度があります。申請はWebによる「申請書作成システム」
での申請（無料）と複写式申請書による申請（税込1,000円）の２通りがあります。
【申請受付期間】
2019年７月１日（月）～同７月12日（金）※土・日曜日は除く。
【申請書類の提出先】
当該事業所の代表者または担当者が（公社）奈良県トラック協会事務局へ直接持参。※郵送による申請は不可。
【主な申請資格要件】
2019年７月１日現在において① 事業開始後（運輸開始後）３年を経過している。
② 配置する事業用自動車の数が５両以上である。

評価項目■安全性に対する法令の遵守状況（配点40点、基準点数32点）■事故や違反の状況（配点40点、基準点数21点）■安全性に対する取組の積極性（配点20点、基準点数12点）

評価結果の通知2019年12月中旬に郵送で届く予定です。

全国道路利用者会議

第71回定時総会

日付：令和元年５月15日㈬場所：砂防会館別館「シェ一ンバッハ・サボ一」 東京都千代田区
全国道路利用者会議定時総会が開催され、平成30年度事業報告、収支計算書、役員の改選、令和元年度
事業計画等の議事について審議され、全て承認されました。
奈良県道路利用者会議の植田良壽会長は、新承認副会長になりました。

▲写真中央が植田副会長▲奈良県から参加の首長等

前列右端は松本良三副会長

9

春の交通安全県民大会で表彰
日時：令和元年５月９日㈭ 午後１時～
場所：いかるがホール

御所支部と橿原支部、㈱愛和が交通安全功労者の団体表彰を受賞
春の交通安全運動にさきがけ、いかるがホールで「春の交通安全県民大会」が開催されました。奈良県トラック協会 御所支部（支部長・森本好美氏）と同橿原支部（支部長・松谷周
一氏）ならびに㈱愛和（代表取締役・萬喜忠雄氏）が団体部門
で、奈良県交通対策協議会会長（奈良県知事）から表彰されました。県民大会には村井浩 奈
良県副知事（知事代理）をはじ
め、各団体の関係者ら約700人の参加がありました。

受賞理由
御所支部、橿原支部は毎年春と秋の交通安全運動などへの積極的な支援と協力を通じて交通安全意識の普及と交通事故防止に多大な貢献をしたことが評価されました。㈱愛和は春と秋の交通安全運動に加えて、王寺町交通安全の日である毎月１日と15日に交差点で児童生徒への交通指導や見守り活動に取り組んでいることなどが評価されました。
▲左から㈱愛和の萬喜忠雄社長、森本好美 御所支部長、橿原支部の中谷真介氏

10

▲森本好美 御所支部長▲㈱愛和 萬喜忠雄社長▲橿原支部 中谷真介 氏

11交通安全セミナー

アンケート結果

本年２月、上牧町や地元の特定非営利活動法人楽しいまちづくりの会の協力を得て開催しました交通安全セミナーにおいて、アンケート調査を行いました。その結果が、鶴敏朗理事長や藤村安則副理事長の御支援によりまとめられました。
□

交通安全セミナーの内容について①

子どもの行動と交通安全について・よかったが全体の97%②

トラックの運転席に乗って安全を確かめよう
・よかったが全体の64%・どちらかと言えばよかったが25%③

高齢者の行動と交通安全について・よかったが全体の50%・どちらかと言えばよかったが17%□

本日の交通安全セミナーそのものについて～日本一交通安全なまちを目指して～と題して、若年層から高齢者まで全年齢層を対象としたセミナーでした。
①

このような催しについての感想
・よかったが全体の67%・どちらかと言えばよかったが30%

今後の運営の参考意見・・抜粋●

大型トラックに初めて乗りました。前方はよく見えますが、眼下左右のすぐそばは見えにくいので、事故に気をつけないといけないと実感しました。
●

大 型トラックを運転されている方の神経・技量、半端でないと思います。

●

こ のような講演は何度でも企画して丁度良いもの。特に子供・高齢者の問題は深刻な課題
だと思う。

●

孫 達にも本日の講演で勉強させていただいた
事を話して、交通安全の大切さを伝えたいと
思います。

●

子供の行動の特徴、それがわかっての交通安全教育・家庭教育大変勉強になった。

●

高齢者のお話は、身近なことで勉強になりました。

●

交通安全を心理学的・学術的に考える事は良いと思います。

12

各地域における春の交通安全県民運動
郡

山

地

域

日時：令和元年５月13日㈪ 午前７時30分～
場所：ＪＲ郡山駅

思いやり運転で事故のない社会を目指そう▲子どもたちに交通ルールを守ることの大切さを伝える中支部長

郡山地域は中秀夫支部長ら会員でＪＲ郡山駅の改札前デッキ、および東西の駅出入口で啓発活動を行いました。冒頭、大和郡山市の上田清市長は、「いくつかのデータによると、日本
は車優先社会の傾向が強まっているようです。一人ひとりが交通ルールを守ること、またドラ
イバーが思いやりをもった運転を行うことの大切さを呼びかけましょう」とあいさつ。郡山警察署の松本昌二署長も、「交通弱者にやさしい運転や飲酒運転の撲滅を呼びかけて、悲しい交通事故を１件でも多く減らしていくことが緊急の課題です」と
根気強い活動の重要性に触れました。朝のJR郡山駅は混雑を見せ、中支部長や各支部員は手分けして声かけを実践。小学校に通う小さな子どもたちには、より分かりやい言葉で話しかけるなどして、歩行者にとっても▲駅出入口でも呼びかけを行いました

ドライバーにとっても安全安心な社会の実現を目指し、啓発活動を行いました。

▲混雑した時間帯でしたが、多くの方が足を止めてくれました▲上田清市長も改札口で啓発活動を展開

13

西

和

地

域

日時：令和元年５月14日㈫ 午前８時～
場所：ＪＲ王寺駅中央改札口付近

運転には細心の注意を

西和地域の廣瀬久雄支部長ら
会員は王寺町のＪＲ王寺駅中央改札口前で啓発活動を実施し、通勤・通学の乗降客らに啓発品を配布しながら「各地で大きな事故が相次いでいます。交通安
全に細心の注意を払ってください」と呼びかけました。
秋の交通安全県民運動期間中の王寺駅での啓発活動は、地域に根付き、今回から地元自治体の王寺町も参画。町長や地元の交通安全母の会のメンバーらも顔を揃え、町のイメージキャラ
クターと一緒に啓発品を配りました。
冒頭、平井康之町長が「地域が一体となり事故の撲滅を目指しましょう」とあいさつ。
西和地域は、王寺駅での啓発活動を今後、王寺町などが参加する官民一体の行事として、より活動内容の充実を図っていく
方針です。

▲啓発活動をする平井町長

14

天

理

地

域

日時：令和元年５月13日㈪ 午前10時～
場所：天理市民会館前

横断歩道は歩行者優先で▲バラの花とともに啓発品を手渡す鳥山副支部長（右隣は松本署長）

天理地域は辻本廣行支部長以
下６人が参加。並河健天理市長
や市交通安全協会、母の会の会員らと啓発活動を実施しました。冒頭、辻本支部長は「チャイルドシートとシートベルトの着用に加えて、横断歩道は歩行者優先の協力を各ドライバーへ訴えていきたい」とあいさつ。
並河市長は「信号のない横断歩
道に止まってくれる車の割合はまだ少ない。歩行者優先への呼びかけと、一般道での後部座席のシートベルト着用も呼びかけていきたい」と述べました。また天理署の松本康生署長は「１件でも事故を無くすのが私たちの使命、そのためには、みなさんの協力が必要」と話しました。
参加者は警察の協力のもと、
バラの花などの啓発品を「横断歩道は歩行者優先でお願いします」などと声をかけながら手渡ししました。

▲あいさつする辻本支部長（中央）▲並河健天理市長も熱心に声をかけながら啓発

15

吉

野

地

域

日時：令和元年５月11日㈯ 午前10時～
場所：大淀町 芦原南交差点

交通マナー・ルールの実践と事故防止の徹底を

吉野地域は、清水益成支部長
ら９名が、吉野警察署や吉野地
域の各町村などとともに、交通量の多い大淀町の芦原南交差点
での啓発活動に参加しました。
冒頭、吉野地区交通対策協議会会長の北岡篤吉野町長が「交通事故防止のためには、地道な啓発活動が大切です。地域で手を携えて協力していきましょう」とあいさつ。続いて、福森
弘至吉野警察署長が「高齢の歩行者やドライバーの安全対策と二輪車の事故防止を重点に置
き、痛ましい事故をなくしたい。“吉野路は一つ”で、みなさんのお力添えをお願いします」と述べました。
その後の啓発活動では、「交通安全実施中」ののぼりを掲げ、「交通安全週間です」「安全運転をお願いします」などと呼びかけながらドライバーに啓発品を手渡しました。

▲あいさつする北岡篤吉野町長▲ドライバーに「安全運転を」と声をかける清水支部長（右側）16「春の交通安全運動決起大会」
交通安全決起大会 奈良警察署と
日時：5月12日㈰ 午後１時30分～ 場所：なら100年会館

奈 良 地 域 啓発活動 奈良西警察署と「マナーアップ大作戦」
日時：5月11日㈯ 午後１時30分～ 場所：奈良西警察署前

生駒警察署と「生駒路マナーアップ作戦」
日時：5月14日㈫ 午後２時～
場所：DCMダイキ南生駒店

マナーアップを呼びかけ

奈良地域の谷口美雄副支部長
ら11名は、11日（土）西奈良警
察署前で「マナーアップ大作戦」を実施。マナーアップにかけて、
アップル（りんご）300個を少年剣士らと配布しました。啓発
前の開会式では、交通安全協会
奈良西支部協会の和田光一会長
が「熱中症や車にも気をつけて啓発活動を」とあいさつ。奈良
西警察署の松井高志署長は「啓発活動は県民の方々に交通マ

ナーを見つめ直してもらう絶好の機会」と述べました。
活動では奈良地域の会員が少年剣士のサポートをしながら「マナーアップの交通安全にご協力ください」などと声をかけながら、啓発品を手渡ししていました。また、一日署長の委嘱
式では、谷口副支部長が参加しました。

▲一日署長をサポートしながら啓発▲一日署長の委嘱状を受け取る、少年
剣士の富髙くるみちゃん（右）と橿本
悠貴君（左）▲啓発を終えてあいさつをする谷口副支部長

17

啓 発 活 動

日時：令和元年５月10日㈮場所：ライフ御所店広場等

午後４時～

御 所 地 域 交通安全啓発品贈呈式 日時：令和元年５月14日㈫ 午後10時～
場所：石光保育所

市内の園児に
交通安全教室

▲交通安全教室でトラックの死角を説明しました

御所地域では、森本好美支部長ら会員は、ライフ御所店前広場や周辺で、買い物に訪れた人などを対象に啓発活動を実施しました。
また期間中、市内の各保育所・幼稚園の子どもたちにノートと鉛筆などの交通安全啓発品を手渡しました。市内の石光保育所で贈呈式と交通安全教室を開催しました。この日は同保育所と小林保育所の園児らを対象▲代表の園児７名に、啓発品の文具セットを手渡しましたに、市内の各団体も参加。森本
支部長はトラックの死角を園児にわかりやすく説明し園児と、トラックの近くで遊ばないことを約束。奈良県警交通安全サ
ポートチームと“命を守る”ことの大切さについて啓発をしました。

▲贈呈式であいさつする森本支部長▲啓発活動であいさつする東川裕 御所市長（左端）（ライフ御所店広場）

18

高

田

地

域

日時：令和元年５月10日㈮ 午前９時～
場所：大和高田市役所前道路

交通安全の意識を高めて
事故ゼロ

西川直利副支部長ら高田地域の会員は、大和高田市役所庁舎前で実施した官民一体の啓発活動に参加し、朝の通勤で通りかかったドライバーらに「全国で重大な事故が相次いでいます。
運転には細心の注意を」などと呼びかけました。
開会式では堀内大造市長が「地域住民が力を合わせ、事故ゼロを目指しましょう」とあいさつ。高田警察署の上土居能一
署長は「事故件数は減ってはいるが死亡事故は増えています。
地域の安全には住民の皆様の協力が不可欠」と強調しました。
高田地域は今回、子供達に交通安全の意識を高めてもらうた
めの路上看板や啓発品を寄贈。
寄贈式で堀内市長を前に、西川副支部長は「今後も交通安全運
動で地域に貢献していきたい」と、啓発活動への決意を述べました。
▲啓発活動の決意を述べる西川副支部長▲堀内市長も啓発

19

資 料 編奈良県近代化基金融資推薦申込み公募要綱

２０１９年度奈ト協から

奈良県近代化基金融資推薦申込み公募要綱
融資公募枠
総 枠 ３億円
公募期間 ２０１９年６月１７日（月）～２０１９年９月３０日（月）融 資 対 象 事 業
近 代 化 基 金 １．トラックターミナル・配送センター等の物流施設の整備に要する資金（一般） 融資①近代化・合理化のための事務機器等（コンピュータ・ファクシミリ
・複写機・ＭＣＡ機器・ソフトウェア等）の設置購入に要する資金②設備の「補修・改修」に要する資金
２．福利厚生施設の整備に要する資金（男女別施設(トイレ・更衣室・休憩室等）を含む）３．荷役機械（テールゲートリフターの設置を含む）・車両等(代替を含む）の購入及び車両の改造に要する資金
環 境 対 応 車 全ト協及び奈ト協の導入促進助成事業の対象となる環境対応車（ＣＮＧ車及 び 省 エ ネ 及びハイブリッド車）及び省エネ関連機器（ＥＭＳおよびドライブレコー
関 連 機 器 導 ダー等）の導入に伴う資金入に係る融資

ポ ス ト 新 長 国が定めるポスト新長期規制又は平成２８年排出ガス規制に適合する事業
期 等 規 制 適 用貨物自動車の導入に伴う資金
合車導入に
係る融資

公益社団法人20

奈ト協から

奈良県トラック協会-1-

資 料 編

Ⅰ.近代化基金（一般）融資●融 資 対 象 者

奈ト協から

貨物自動車運送事業法の許可を受け、奈良県に本社を有し、かつ（公社）奈良県トラック協会に加入している貨物自動車運送事業者、その共同体及びその持株会社（傘下の貨物自動車運送事業者に係る資金調達を行う者に限る。以下同じ）であって商工組合中央金庫と取引資格のあるもの。（予定を含む）（注)融資機関は「商工中金」と定められているため、借入れ申込みに当たっては、商工中金に出資している事業協同組合の構成員であり、資格を有していることが必要です。したがって、資格を有さない申込者は予め「商工中金」でご相談下さい。
商工中金奈良支店 ℡（０７４２）２６－１２２１●融資対象事業

１．トラックターミナル・配送センター等の物流施設の整備に要する資金①近代化・合理化のための事務機器（コンピュータ・ファクシミリ
複写機・ＭＣＡ機器・ソフトウェア等）の設置購入に要する資金②設備の「補修・改修」に要する資金
２．福利厚生施設の整備に要する資金(男女別施設(トイレ・更衣室・休憩室等を含む）
３．荷役機械(テールゲートリフターの設置を含む）・車両等の購入（代替を含む）及び車両の改造に要する資金（注)①土地取得のみでは対象になりません。
②上記事業に要する資金で、投資の時期が 2019 年４月１日以降
2020 年３月末日までの期間内であるものを融資対象とする。
③近代化基金融資借入れについて、税金は所要資金に含まれません
税金のうち消費税は所要資金に含むことができます。

●融 資 条 件

１．融資限度
個別企業体
共

同

３千万円

体

１億円

２．貸出利率取扱金融機関の所定利率（優遇利率適用）による｡
３．償還期間
１０年以内とする。但し、法定耐用年数が１０年を下回る設備は法定耐用年数の以内（車両については５年以内）
４．償還方法据置期間（償還期間のうち６ヵ月以内）の終了後、月賦、隔月賦又は３ヵ月ごとの元金均等償還とする。
５．担保・保証人
取扱金融機関の定めるところによる。

-2-

奈ト協から

21

資 料 編（注）（公社）奈良県トラック協会は債務保証をいたしませんので、商工中金の定める担保と保証人を必要とします。
詳細につきましては、事前に「商工中金」にご相談下さい。

奈ト協から

６．再融資の制限
個別企業体、共同体とも再融資を受けようとする場合には、申込時点において融資残高が融資枠の範囲内であればその余枠をいつでも利用できる。
（注）近代化基金融資を利用して購入した車両については、車検証の「所有者」名義は借入を行った事業者であることが条件です。
また、土地・建物等についても、名義は借入を行った事業者であることが条件です。
７．申込者の留意事項①企業が所属する組合を通じて、商工中金から融資を受ける「転貸方式」の利用ができる。
（注）・転貸方式を利用した場合、信用保証協会の保証制度は利用できません。
・転貸方式の融資額は、事業協同組合の融資限度には算入しません。
※詳しい内容については、商工中金、又は所属の事業協同組合に
お問い合わせ下さい。
②推薦通知は、融資の決定とは異なる。
推薦は、融資対象事業が近代化基金融資の条件に適合するものであることを確認し証明するものであり、その後取扱金融機関の返済能力等の審査を経て融資の可否が決定されます。
● 利 子 補 給

１．利子補給率
この融資の借入者に対し（公社）奈良県トラック協会は、次の年利率により直接取扱金融機関に支払う方法で利子補給を行うものとす
る｡
借

入

者

個別企業体・共同体

利 子 補 給 率

年０．３％

２．利子補給は、借入者が商工中金に対して提出する念書（商工中金にて用意）に基づいて（公社）奈良県トラック協会から商工中金に直接支払います。
３．利子補給の制限
借入者が正当な理由なく推薦決定を受けた事業計画と異なったものに借入金を転用した場合は、利子補給を打切るとともに、既に受けた利子補給も返還を求めるものとする。
４．当協会は、本要綱の主旨に照らし利子補給を継続することが適当でないと判断した場合又は次のア、イのいずれかに該当するときは、

22

奈ト協から

-3-

資 料 編事業者に対し、利子補給の打ち切り及び既に交付した利子補給の全部
もしくは一部の返還を命じることができる。
ア．この要綱その他当協会が定める事項に違反したとき
イ．虚偽その他不正な手段により助成金の交付を受けたとき借入者は、融資対象物件を完成（購入）後、すみやかに所定様式により『設備完成（購入）報告書』を（公社）奈良県トラック協会あて提出して下さい。
報告がない場合には、利子補給を行わないことがあります。

●取扱金融機関

商工組合中央金庫奈良支店

込（公社）奈良県トラック協会●申先●申 込 方 法所定の申込み用紙により公募期間満了日迄に到着するよう個々に申込み下さい。下記の書類を提出して下さい。
①融資推薦申込書②企業要項③事業計画書④事業計画に係る見積書⑤所在地案内図（土地、建物の場合）⑥公図（土地の場合）⑦平面図（建物の場合）⑧承諾書の１．融資申込について協会で対象事業の適格性を検討し、推薦の適否を決め取扱い金融機関に推薦する。但し、貸出しの執行については、金融機関の判断によるものとする。

●そ

他

奈ト協から

●設備完成報告

２．受付は申込み順とし、申込み総額が前記１の融資総枠を上回った場
合に限り、（公社）全日本トラック協会に申込むこととする。
但し（公社）全日本トラック協会で実施する近代化基金融資の応募額が、その公募額を上回る場合には、公平に調整のうえ一部減額して決定することがある。
３．参考（公社）全日本トラック協会で実施する補完に係る融資条件◎大規模プロジェクトの事業規模が、１億円以上５億円までの投資額の３０％。
なお、車両等の購入及び改造を除く。
（注）補完に係る融資の応募額の合計額が、その公募枠を上回る場合には、公平に調整のうえ、応募額を下回る額を推薦額として決定することがある。

-4-

奈ト協から

23

資 料 編
Ⅱ.環境対応車及び省エネ関連機器導入に係る融資●融資対象事業環境対応車（ＣＮＧ車およびハイブリッド車）の導入および省エネ関連機器（ＥＭＳおよびドライブレコーダー等）の導入に伴う資金

奈ト協から（注）①環境対応車とは、（公社）全日本トラック協会および（公社）奈
良県トラック協会の導入促進助成事業対象となるＣＮＧ車およびハ
イブリッド車をいう。
②省エネ関連機器とは（公社）全日本トラック協会および（公社）奈良県トラック協会の導入促進助成事業対象となるＥＭＳおよびドライブレコーダー等をいう。
●融 資 条 件

１．融資限度

３千万円

２．近代化基金の融資を受けている場合でも申込みができます。
但し、申込時点において融資限度額を超えないこと。
３．貸出利率取扱金融機関の所定の利率（優遇利率適用）による。
●償 還 期 間５年以内（据置期間６ヵ月を含む。）とする。

●償 還 方 法

据置期間（償還期間のうち６ヵ月以内）の終了後、月賦、隔月賦又は３ヵ月ごとの元金均等償還とする。

●担保・保証人

取扱金融機関の定めるところによる。（一般融資の場合と同じ。）●融 資 方 法

一般融資の場合と同じ。

●利 子 補 給

この融資の借入者に対し、（公社）全日本トラック協会・（公社）奈良県
トラック協会は、次の年利率により直接取扱金融機関に支払う方法で利子補給を行うものとする。
個別企業体・共同体

年０．３％（内、全ト協負担０．１％）●設備完成報告

借受人は、融資対象物件を完成（購入）後、すみやかに所定様式により『設備完成（購入）報告書』を（公社）奈良県トラック協会宛提出して下さい｡報告がない場合には、利子補給を行わないことがあります。

●申 込 方法

一般融資の場合と同じ。

の他

１．融資申込みについて協会で対象事業の適格性を検討し、推薦の適否を決め取扱い金融機関に推薦する。
但し、貸出しの執行については金融機関の判断によるものとする。

●そ２．受付けは申込み順とし、申込み総額が前記１の融資総枠を上回った
場合には、公平に調整のうえ一部減額して決定することがあります。

24

奈ト協から

-5-

資 料 編

●融資対象事業

Ⅲ.ポスト新長期等規制適合車導入に係る融資国が定めるポスト新長期規制又は平成２８年排出ガス規制に適合する事業用貨物自動車の導入に対する融資制度。

奈ト協から（注１)ポスト新長期規制適合車とは「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等の一部を改正する告示」（平成２０年３月２５日国土交通省告示第３４８号）による改正後の「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」（平成１４年７月１５日国土交通省告示第６１９号）に定める排出基準値に適合する事業用貨物自動車をいう。
(注２）平成２８年排出ガス規制適合車とは「道路運送車両の保安基準」「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」等の一部を改正する
告示（平成２７年７月１日）による改正後の「道路運送車両の保安基
準の細目を定める告示」（平成１４年７月１５日国土交通省告示第６１９号）に定める排出基準値に適合する事業用貨物自動車をいう。
●融 資 条 件

１．融資限度

３千万円

２．近代化基金の融資を受けている場合でも申込みができます。
但し、申込時点において融資限度額を超えないこと。
３．貸出利率取扱金融機関の所定の利率（優遇利率適用）による。
●償 還 期 間５年以内（据置期間６ヵ月を含む。）とする。

●償 還 方 法

据置期間（償還期間のうち６ヵ月以内）の終了後、月賦、隔月賦又は３ヵ月ごとの元金均等償還とする。

●担保・保証人

取扱金融機関の定めるところによる。（一般融資の場合と同じ。）●融 資 方 法

一般融資の場合と同じ。

●利 子 補 給

この融資の借入者に対し、（公社）全日本トラック協会・（公社）奈良県
トラック協会は、次の年利率により直接取扱金融機関に支払う方法で利子補給を行うものとする。
個別企業体・共同体 年０．３％（内、全ト協負担０．１％）●設備完成報告

借受人は、融資対象物件を完成（購入）後、すみやかに所定様式により『設備完成（購入）報告書』を（公社）奈良県トラック協会宛提出して下さい。報告がない場合には、利子補給を行わないことがあります。

●申 込 方 法●その他

一般融資の場合と同じ。
１．融資申込みについて協会で対象事業の適格性を検討し、推薦の適否を決め取扱い金融機関に推薦する。
但し、貸出しの執行については金融機関の判断によるものとする。
２．受付けは申込み順とし、申込み総額が前記１の融資総枠を上回った
場合には、公平に調整のうえ一部減額して決定することがあります｡

-6-

奈ト協から

25

資 料 編

第105回 トラック運送業界の景況感（速報）

全ト協から

第１０５回
ト ラ ッ ク 運 送 業 界 の 景 況 感 （ 速 報 ）平成３１年１月～３月期

平成31年1月～3月期の業況判断指数（日銀短観3月）は、大企業製造業では米中貿易摩擦や海外景気の減速等を受け、悪化幅は2012年12月以来、6年3ヵ月ぶりの大きさとなり、大企業非製造業では人件費高騰、人材不足の影響を受け、特に運輸・郵便が悪化した。
こうしたなかトラック運送業の景況感は、営業利益の水準は回復傾向となった（宅配以外貨物を除く）ものの、景気減速を反映し輸送数量が減少したことが影響し、輸送効率が低下、その結果、景況感の判断指標は▲18.1となり、前回（▲4.8）から13.3ポイント悪化した。
なお、今後の見通しは、景気減速による輸送数量の減少、コスト面では人件費上昇、燃料コ
スト負担増等が影響し、経常利益を押下げる見込みから、▲32.6（今回▲18.1）と14.5ポイン
ト悪化する見込みである。

詳細は（公社）全日本トラック協会のホームページをご覧ください。
令和 元 年 ５ 月 １３ 日

◆全日本トラック協会ホームページ
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公益社団法人 全日本トラック協会

26

全ト協から

資 料 編

１ 業界の景況感：今回（平成３１年１月～３月期）の概況と今後の見通し• 業界の景況感は、「好転」とした事業者は16.8％（前回22.9％）、「悪化」とした事業者は33.6％（前回25.5％）で、判断指標は▲18.1となり、前回（▲4.8）から13.3ポイント悪化した。

今後の
見通し

• 業界の景況感の今後の見通しは、▲32.6（今回▲18.1）と14.5ポイント悪化する見込みである。

業界の景況感0%

前回 0.5

・前回より13.3ポイント悪化した。
・今後は悪化する見込み。

今回 0.7

20%

40%

22.4

60%

80%

51.6

16.1

見通 0.7 11.9

やや好転

2.7 (-4.8)
2.0 (-18.1)

31.6

45.1

大幅に好転

100%

22.8

49.6

3.6 (-32.6)

38.7
変化なし

やや悪化

全ト協から

今回の
状況

大幅に悪化

トラック運送業界の景況感の推移（H20以降）
100
80
60
40
20
0

-18.1

-20

-4.8
-32.6

-40
-60
-80
-100
-120
-140
H20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

（注1）各グラフ（3段の横棒グラフ）の上段は前回（H30.10月～12月期）の状況、中段は今回（H31.1月～3月期）の状況、下段は今後（2019.4月～6月期）の見通しを示す。いずれも前年同期比の回答である。
（注2）各グラフ（3段の横棒グラフ）の構成比は四捨五入のため、合計が100にならない場合がある。
（注3）各グラフ（3段の横棒グラフ）右側にあるカッコ内は判断指数。各判断指数は、各設問の回答に対し、「大幅に増加・上昇・好転、労働力不足」は+2、「やや増加・上昇・好転、労働力不足」は+1、「横ばい0、やや減少・低下・悪化、労働力過剰」は-1、「大幅に減少・低下・悪化、労働力過剰」は-2の点数に置き換え、平均を100倍することにより各判断指数を算出している。
Ａ（設問Ａの回答者数）＝a1+a2+a3+a4+a5（設問Ａの選択肢１～５の回答数の和）
指標＝｛(+2×a1)＋(+1×a2)＋(0×a3)＋(-1×a4)＋(-2×a5)｝÷Ａ×100-1全ト協から27

資 料 編

２ 共通の概況①：今回（平成３１年１月～３月期）の状況と今後の見通し

全ト協から

今回の
状況

• 実働率は▲4.9（前回7.5）と12.4ポイント悪化、実車率は▲4.7（前回5.4）と10.1ポイント悪化し、前回と比較して輸送効率は悪化した。
• 採用状況は▲4.3（前回▲4.9）と0.6ポイント上昇し、雇用状況（労働力の過不足）は90.8（前回96.4）と5.6ポイント低下し、不足感は改善した。

今後の
見通し

• 実働率は▲9.5（今回▲4.9）と4.6ポイント悪化、実車率は▲9.0（今回▲4.7）と4.3ポイント悪化
するなど輸送効率は悪化する見込みである。
• 採用状況は▲9.9（今回▲4.3）と5.6ポイント悪化することから、雇用状況（労働力の不足感）は100.2（今回90.8）と9.4ポイント上昇し、労働力の不足感は強まる見込みである。

実働率

0%

20%

前回 1.7

・前回より12.4ポイント悪化した。
・今後は水準をやや下げる見込み。

今回 1.6
見通 0.7

・前回より10.1ポイント悪化した。
・今後は水準を僅かに下げる見
込み。

80%

54.8

20.0
15.8

0%

前回 1.2

60%

24.8

大幅に上昇

実車率

40%

やや上昇

20%

100%

2.0 (7.5)

16.6

52.5

23.7

2.2 (-4.9)

58.6

22.8

2.0 (-9.5)

横ばい

40%

やや低下

60%

21.9

大幅に低下

80%

100%

59.4

1.4 (5.4)

16.1

今回 1.1

17.3

59.5

20.1

2.0 (-4.7)

見通 0.5

14.9

61.2

21.8

1.6 (-9.0)

大幅に上昇

採用状況

0%

やや上昇

20%

横ばい

40%

やや低下

60%

大幅に低下

80%

100%

前回 0.8

19.2

58.6

17.0

4.4 (-4.9)

・前回より0.6ポイント上昇した。

今回 0.0

18.5

62.3

15.6

3.6 (-4.3)

・今後は水準をやや下げる見込み。

見通 0.9

16.7
大幅に増加

雇用状況

0%

（労働力の不足感）
前回・前回より5.6ポイント低下した（不足感が弱くなった）。

今回

・今後はやや水準を上げる見込
み。

見通

やや増加

20%

変わらない

40%

27.2

やや減少

60%

27.7

47.7

28.5

29.1

45.5
やや不足

適当

23.7
やや過剰

5.4

(-9.9)

大幅に減少

80%

43.6

22.1

不足

17.6

59.5

100%
0.0
1.5 (96.4)

0.0
1.1 (90.8)
0.0
2.3 (100.2)

過剰（注4）雇用状況については、上段は前回（H30.10月～12月期）の状況、中段は今回（H31.1月～3月期）の状況、下段は今後（2019.4月～6月期）の見通しを示しているが、前回及び今回は前年同期比ではなく「その期の状況」を、見通しは「前年同期比の見通し」を集計している。

-2-

28

全ト協から

資 料 編

３ 共通の概況②：今回（平成３１年１月～３月期）の状況と今後の見通し• 所定外労働時間は▲18.7（前回▲11.0）と7.7ポイント減少し、貨物の再委託（下請運送会社への委託割合）は2.0（前回0.8）と1.2ポイント増加した。
• 経常損益は▲9.0（前回▲11.0）と2.0ポイント改善した。

今後の
見通し

• 所定外労働時間は▲23.1（今回▲18.7）と4.4ポイント減少する見込みであり、貨物の再委託は▲0.4（今回2.0）と2.4ポイント減少する見込みである。
• 経常損益は、燃料コスト高、人件費上昇等の影響を受け、▲20.3（今回▲9.0）と11.3ポイント
悪化し、経常損益の水準は一段と落込む見込みである。

所定外労働時間0%

前回 1.4

20%

40%

14.4

60%

今回 0.5 8.6

63.6

・今後は水準を僅かに下げる見込み。

見通 0.7 8.4

60.2

貨物の再委託

大幅に増加

0%

やや増加

20%

・今後も今回とほぼ同様の水準
の見込み。

経常損益

・前回より2.0ポイント改善した。
・今後は水準を下げる見込み。

今回 2.2
見通 1.722.4

2.9 (-11.0)

26.2

1.1 (-18.7)

28.3
横ばい

40%

やや減少

60%

前回 0.0
3.2

・前回より1.2ポイント増加した。

100%

58.9

・前回より7.7ポイント減少した。

（下請運送会社への委託割合）

80%

2.3 (-23.1)

大幅に減少

80%

100%

1.4 (0.8)
0.5

94.9
17.8
17.4
大幅に増加

0%

やや増加

20%

62.2

15.4

2.4 (2.0)

62.1

16.6

2.2 (-0.4)

変わらない

40%

やや減少

60%

大幅に減少

80%

100%

前回 0.8

26.1

38.7

29.7

4.6 (-11.0)

今回 1.3

25.9

40.6

27.0

5.2

32.5

3.4 (-20.3)

見通 0.7

17.6

45.8

大幅に好転

やや好転

全ト協から

今回の
状況

変化なし

やや悪化

(-9.0)

大幅に悪化【調査の概要】平成5年3月より開始、以降3カ月ごとに実施。第105回調査は、平成31年4月1日に、モニターに対して調査開始、平成31年4月30日回収分までを集計。

特積

一般

回答事業者
全体

70

506

560

※一部回答事業者の重複あり-3全ト協から29

資 料 編軽油価格調査集計表（2019年３月）
平成31年４月25日現在（公社）全日本トラック協会

全ト協から

2019 年３月

2019 年３月
元売名

単純集計表

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

スタンド平均ローリー平均カード平均

104.2096.66

104.12

元売別集計表地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

スタンド平均ローリー平均

カード平均

ＪＸＴＧエネルギー

104.1097.07

105.69出光

108.0597.52

102.12

昭和シェル

121.5397.40

102.20エクソンモービル

キグナス

93.29

コスモ

100.5095.76

106.44

その他

98.43

97.37

103.182019 年３月
月間購入量

月間購入量別集計表

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

スタンド平均ローリー平均カード平均

30キロリットル未満

104.4296.65

105.0430～50キロリットル未満

100.90

96.26

98.64

50～100キロリットル未満

96.77

101.38100キロリットル以上

97.45

2019 年３月

支払期限別集計表

支払期限

スタンド平均ローリー平均

カード平均

30日未満

109.01

96.60

103.8530～60日未満

102.41

96.01

104.54

60日以上

98.00

101.2899.00

軽油価格推移表

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県
スタンド平均ローリー平均

カード平均

2018年11月

112.97102.65110.852018年12月

103.7094.50

103.492019年１月

104.68

92.25

99.55

2019年２月

103.3094.27

101.382019年３月

104.2096.66

104.12※消費税抜きの価格となります。

30

全ト協から

資 料 編

近畿交通共済からのお知らせ
新規契約推進キャンペーンを実施中‒
４月１日～９月３０日

キャンペーンの内容
期間中の新規組合員加入が３件以上で、かつ新規契約獲
得台数の上位５地域を表彰します。

ポスター写真

自賠責共済代理店紹介キャンペーンも実施中
４月１日～９月３０日
 自賠責共済契約増加をはかる目的でキャンペーンを実施しています。
 期間中に２件以上新規共済代理店を紹介いただいた組
合員すべてに粗品を進呈します。

奈良地域㻌 㻞㻜㻝㻥 年度の契約推進目標㻌
新規契約推進にご協力よろしくお願いいたします。
 今年度の当組合の契約目標台数は、対人  台、搭乗者  台、対物  台、
車両  台、自賠責  台と設定いたしました。奈良地域の目標台数は下表のとおりです。目標達成に向け、一層のご協力をよろしくお願いいたします。
≪奈良地域の契約推進目標（台数）≫

対 人
搭乗者
 年度末台数
 年度目標
増加台数






対 物


車 両



近畿共済は、組合員のみなさまと一体となって事故防止に努力しています

近 畿 共 済 の自 動 車 共 済 ･ 自 賠 責 共 済 を ご 利 用 く だ さ いᴾ
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、奈良事務所㻌 ０７４３―５９－１７０１まで㻌
㻌㻌
近畿交通共済から 31㻌㻌

近畿交通共済から

 景気は、外需の低迷で、生産や輸出の落ち込みがみられるなど厳しさを増しています。また、貨物運送業界においては、深刻な労働力不足に対し、作業環境・条件の改善が不可欠の課題となっており、その原資を確保するための適正運賃の収受が求められ、厳しい経営環境が続いています。こうした状況のもと、当組合では昨年度、組合員の皆さまのご協力を得て契約推進に取り組んだところ、
車両共済以外の自動車共済目標は達成することができなかったものの、すべての自動車共済種類において期首台数を上回ることができました。
 そこで、今年度も新規契約推進キャンペーンを実施し、積極的な新規契約勧誘活動をすすめております。
当組合では協同組合のメリットを生かして皆さまの経営の一助となるよう努
力してまいりますので、ぜひ当組合の自動車共済契約をご検討願います。

資 料 編

近畿交通共済から

近畿交通共済から32

資 料 編トラック協会・陸災防奈良県支部
６月の行事(予定)表
曜

時

間

行

事

場

所

８

土

９：00 ～

玉掛け技能講習会（学科）奈良県トラック会館

９日

９：00 ～

玉掛け技能講習会（学科）奈良県トラック会館

１2

水

1３：０0 ～

運輸安全マネジメントセミナー（ガイドラインセミナー）

奈良県トラック会館

１4

金

13：３0 ～

運輸ヘルスケアナビシステム活用及びSAS対策セミナー

奈良県トラック会館

１5

土８：30 ～

玉掛け技能講習会（実技）奈良県トラック会館

１８

火

10：３0 ～

TV会議システムを利用した「引越事業者優良認定制度説明会」

奈良県トラック会館

2２

土９：00 ～

フォークリフト運転業務従事者教育講習奈良県トラック会館

７月の行事(予定)表
日

曜

１

月

時

間

行

事

令和元年５月２７日
場

10

2019年度Ｇマーク申請受付期間（～12日）
会 員 各 位
水 1３：３0 ～ 整備管理者選任前研修

28

日９：00 ～

運行管理者試験対策講習会所

奈良県トラック会館
奈良県立図書情報館

公益社団法人奈良県トラック協会
奈良県トラック会館

会長、副会長について
令和元年５月２７日、「ザ 橿原」において開催されました第４６回定時総会
後の新理事による第 271 回理事会において、次のとおり、会長、副会長が選定されましたので報告致します。
総会の開催概要は、７月号のトラック奈良に掲載予定です。
記

役 職

氏 名

会 社 名

長

塚本 哲夫

塚本運送（株）

副会長

清水 益成

（株）大紀

吉野郡大淀町芦原 585-8

副会長

中

秀夫

郡山運送（株）大和郡山市北郡山町 246

副会長

森本 禎男

森本運輸（株）桜井市栗原 456

副会長

萩原 良介

（株）西和物流

磯城郡田原本町阪手 630

会

会 社 住 所奈良市今市町 81-1

奈ト協から

33

奈ト協から

日

資 料 編適正化事業・巡回指導報告書

奈ト協から
34

奈ト協から

資 料 編事業用自動車事故事例 №45
No027
普通乗用車と大型トレーラーの上り坂カーブでの多重追突事故
普通乗用車と大型トレーラーの上り坂カーブでの多重追突事故■事故の概況
自動車学校（全指連）参照

奈ト協から

事故類型：追突
発生日時：夜間
当事者Ａ：普通乗用車(年齢性別不明)
当事者Ｂ：大型トレーラー
(〃)

■

事故の概要
Ａは片側2車線の国道（規制速度は時速50km）を時速約70kmで走行していました。前方の見通しがよくない右カーブを抜けたところで、渋滞のため先行車が停止しているのを発見し、慌てて急ブレーキを踏んだところ、Ａ車は横滑りをはじめ中央分離帯に衝突し、さらに渋滞末尾のトラックに接触して停止しました。折からＡ車の後方をＢ車が時速約80kmで走行していましたが、前方で事故が発生しているのを発見し、急ブレーキ等回避措置をとりましたが間に合わず、Ａ車の後部に激しく衝突し、Ａ車は大破しました。

■

事故から学ぶ
交通量が閑散だと、一見走りやすいと感じるかもしれません。特に夜間は、自車のライ
トの光に対向車や歩行者が気づいてくれるだろうとつい軽く判断し、速度を出しすぎてしまう傾向にあり、特に運転操作に慣れてきた時期にはその傾向が強いようです。
しかし、道路状況によっては夜間でも交通事故や工事などの影響により交通渋滞が発生することもありますし、夜間は見通しや見通せる範囲が狭くなり危険リスクが高まるので、速度を出していると渋滞など思いがけない事態が発生しても対処出来ません。また、速度に応じて衝突時の衝撃が大きくなり被害が増大します。法定速度を遵守するとともに、道路状況に応じた安全な速度で走行しましょう。

「資料提供

公益財団法人 交通事故総合分析センター」
奈ト協から

公益財団法人 交通事故総合分析センター35

資 料 編ＫＩＴ事業の案内
Kyodo Information of Transport

Ｋ Ｉ Ｔ（協同・情報・輸送） 事 業 の ご案内
キット

K

・

I

・

T

奈良県キット事業協同組合は平成１２年６月から事業を開始しております。
キット事業とは、インターネット上にて、荷物及び車両を検索し、条件が合えば成約する事業で、空車を無くし、実車率を高める情報サイトです。

奈ト協から全国WebKIT加入協同組合・組合員の間で荷物・車輌の手配が出来ます。

○○キット組合
会員A社

荷物がないなぁ〜・・・。
車輌が空いてる・・・。

車輌が足りない！！
誰か運んでくれないかなぁ？

＊運賃の集金は組合精算ですので安心です。
＊運賃の支払いは４５日サイトです。
☆輸送
運賃＜実例＞◎大阪（茨木市） → 埼玉（深谷市）
運賃

８５，０００円（税抜き）◎大阪（住之江区） → 愛知（安城市）
運賃

大型車
４トン車

４３，０００円（税抜き）☆軽油販売
エネクスフリート 軽油価格
平成３１年
軽油

３月

４月

１０3円 １０6円 （単価は日本貨物運送事業協同組合連合会（日貨協連）の全国統一価格です。）

☆尿素販売
アドブルー

１L＝５２円（２０１９年１月現在）＊軽油・尿素の支払いは５０日サイトです。
お問い合わせ奈良県キット事業協同組合〒６３９－１１０３
奈良県大和郡山市美濃庄町１７０－１５
ＴＥＬ ０７４３－５８－６０８０
FAX ０７４３－５８－６０８１
36

奈ト協から

△△キット組合
会員B社

資 料 編

奈良運輸支局からのお知らせ

お

知

ら

せ

敷 地 内 全 面 禁煙 に つ い て

改正健康増進法の施行により、令和元年７月１日から、学ます。
当奈良運輸支局におきましても、法改正の趣旨である 「望まない受動喫煙の防止を図る」に基づき、敷地内から受動喫煙を防止する措置（喫煙場所の撤去）を行います。
来局される皆様のご理解とご協力をお願いします。

近畿運輸局奈良運輸支局

奈良運輸支局から

37

奈良運輸支局から校、病院、児童福祉施設、行政機関の敷地内等は禁煙となり

資 料 編奈 良奈良県警察本部からのお知らせ
県 警 察 本 部 か ら
１

令和元年の県内交通事故発生状況
区分
総件数
人身事故件数
死者数
負傷者数
物損事故件数２

令和元年
㻝㻠㻘㻤㻠㻤
件
㻝㻘㻞㻣㻢
件
㻝㻡
人
㻝㻘㻡㻣㻟
人
㻝㻟㻘㻡㻣㻞
件

5月15日現在
増減数
備 考
㻙㻥㻟㻣
件 １日に約 110 件
㻙㻞㻠㻢件 １日に約 9 件
㻠人 約 9日に 1人㻙㻟㻞㻢
人 １日に約 12 件
㻙㻢㻥㻝件 １日に約 101件
（データは概数）

平成３０年㻝㻡㻘㻣㻤㻡
件
㻝㻘㻡㻞㻞
件
㻝㻝
人
㻝㻘㻤㻥㻥
人
㻝㻠㻘㻞㻢㻟
件

交通死亡事故の特徴
５月１５日現在、県内の交通事故死者数は、

奈良県警察本部から

交通事故類型では、

人対車両 ３件
車両相互 ６件
車両単独 ６件

年齢層別では、

高齢者 ８人
壮年 ７人
青年 ０人
少年 ０人
子供 ０人

１５人です。
状態別では、

歩行者 ３人自転車 ２人
四輪車 ４人
二輪車 ３人
原付車 3人

高齢者が亡くなられる事故が多い傾向となっています。

※ 子供＝15歳以下・少年＝16～19歳・青年＝20～24歳・壮年＝25～64歳・高齢＝65歳以上

３

交通事故ご遺族からのメッセージ ～東京都東池袋における交通事故～

最愛の妻と娘を同時に失ってから今日まで、なぜこのようなことになってしまったのか訳が分からず、いまだ妻と娘の死と向き合うことが出来ません。当たり前のように一緒に生きていけると思っていた大切な２人を失い、失意の底にいます。
必死に生きていた若い女性と、たった３年しか生きられなかった命があったんだということを現実的に感じてほしいです。
現実的に感じていただければ、運転に不安があることを自覚した上での運転や飲酒運転、あおり運
転、運転中の携帯電話の使用などの危険運転をしそうになったときに、亡くなった２人を思い出し、
思いとどまってくれるかもしれない。そうすれば、亡くならなくていい人が亡くならずにすむかもしれないと思ったのです。
それぞれのご家庭で事情があることは重々承知しておりますが、少しでも運転に不安がある人は車を運転しないという選択肢を考えてほしい。また、周囲の方々も本人に働きかけてほしい。家族の中に運転に不安がある方がいるならば、今一度家族内で考えてほしい。それが世の中に広がれば、交通事
故による犠牲者を減らせるかもしれない。そうすれば、妻と娘も少しは浮かばれるのではないかと思います。

４

Ｇ２０大阪サミットに御協力下さい

開催日：2019年6月28日(金)・29日（土）期間中は大阪市内や阪神高速道路等において大規模な交通規制が実施されます。
サミット開催日及び代の前後は、交通規制の影響を受けることとなりますので、マイカー利用の自粛や、事業用車両は運行日程の調整をお願いします。
38

奈良県警察本部から

青年部会

交通事故防止対策会議を開催「横断歩道歩行者優先」

日付：令和元年５月14日㈫場所：奈良県トラック会館
奈良県トラック協会青年部会は、５月14日青年部会役員が集まり交通事故防止対策について話し合いを行った。これは、春の交通安全県民運動を前に県庁前広場で開かれた出発式において、公益社団法人奈良県トラック協会

森本会長が横断歩行者保護宣言を行ったことを受けて実施。

吉岡部会長より、「横断歩道歩行者優先」という交通ルールを周知するために我々運送事業者が率先して実践する必要がある。青年部会としても従業員に周知し、交通事故防止に努めていきたいと話をし、役員からは、大きなトラックが横断歩道で歩行者優先を実施することで、交通ルールを社会に周知することが出来るとの意見があり、青年部会の2019年度の重点施策とすることで一致した。

39

春の交通安全運動出発式
日時：令和元年５月10日㈮ 午前10時30分～
場所：奈良県庁前

出発式で森本会長が横断歩行者保護宣言
春の交通安全運動が始まる前日、奈良県庁前でパトロール
カーや白バイなどの出発式が行われました。（公社）奈良県トラック協会からは森本万司会長と「横断歩道は歩行者優先」の横断幕をフロント部分にとりつけた会員のトラック３台、ラッ
ピングトラックの「奈良県立美術館号」と関係者らが参加しました。出発式では奈良県警察本部の遠藤雅人本部長が訓示。荒井正吾奈良県知事のあいさつのあと、森本会長が「横断歩道は歩行者優先を実践し、やすらぎの大和づくりに寄与することを誓います」と横断歩行者保護を宣言しました。
式終了後、各車は関係者の見送りで県庁前を出発していきました。

▲荒井知事と右側が遠藤雅人奈良県警察本部長

ミニチュアの「奈良県立美術館号」を贈呈
森本会長と富士運輸㈱代表取締役・松岡弘晃氏
が奈良県産業・雇用振興部長の中川裕介氏にミニ
チュアのラッピングトラックを贈呈しました。

▲関係者に見送られて県庁前を出発する白バイ、パトカーとトラック▲「奈良県立美術館号」のミニチュアを贈呈

40

（春の交通安全運動出発式）▲森本会長が交通部長を訪問（左側：交通部参事官 山崎友宏氏

右側：交通部長 桑原正樹氏）

トラック奈良 2019 年６月 第 302 号
発行

公益社団法人奈良県トラック協会

奈良県大和郡山市額田部北町 981 番地の 6
TEL.0743-23-1200 ㈹ FAX.0743-23-1212

編集発行人
編集委員長

森本万司
鳥山幸男

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