［令和元年］2019

307

郡山城

薬師寺

天守台展望施設から見た大和平野

正面の建物は移築された旧奈良県立図書館

奥が第一次大極殿

若草山

追手門

公益社団法人 奈良県トラック協会

http://narata.or.jp

奈良県貨物自動車運送適正化事業実施機関評議委員会 ………… 2
NHKが協会の運転技能自動評価システム講習会を放送 ……… 5
奈良県の道路と都市公園整備の充実を求める合同県民大会 …… 6
奈良県産業安全衛生大会 ……………………………………………… 10
全国トラック運送事業者大会
広報委員会
青年部会

……………………………………… 12……………………………………………………………… 13

交通事故防止対策会議を開催 ………………………… 14

引越管理者講習 ………………………………………………………… 15
不正軽油追放啓発展及び街頭啓発活動…………………………… 16

交通安全フェスティバル ……………………………………………… 17
横断歩行者保護宣言の証・交付式 …………………………………… 18
秋の交通安全県民運動
桜 井 地 域 …………………………………………………… 19
橿 原 地 域 …………………………………………………… 20
宇陀・吉野地域 …………………………………………………… 21
田 原 本 地 域 …………………………………………………… 22
五 條 地 域 …………………………………………………… 23
高 田 地 域 …………………………………………………… 24
御 所 地 域 …………………………………………………… 25
奈 良 地 域 …………………………………………………… 26
天 理 地 域 …………………………………………………… 27
西 和 地 域 …………………………………………………… 28
郡 山 地 域 …………………………………………………… 29
近畿運輸局自動車交通部長来訪…………………………………… 30

ラッピングトラック協力会社に感謝状を贈呈 …………………… 31
トラック運送事業は安全が最優先
奈良地域

献血活動を実施………………………………… 32………………………………………… 33

■ 厚生労働省から厚生労働省からのお知らせ……………………………… 34■ 陸災防から

労働災害を防ぐためには………………………………… 36■ 奈良労働局から

奈良労働局からのお知らせ……………………………… 39■ 全ト協から

軽油価格調査集計表（2019年８月） …………………… 40■ 近畿交通共済から

近畿交通共済からのお知らせ …………………………… 41■ 奈ト協から

11月・12月の行事（予定）表 ……………………………… 42
KIT事業の案内 ……………………………………………… 43
適正化事業・巡回指導報告書 ……………………………… 44
事業用自動車事故事例№51 ……………………………… 45
トラックの構造上の特性■ 奈良県警察本部から………………………………… 46

奈良県警察本部からのお知らせ ………………………… 49「トラックの日」ＰＲ活動

公明党奈良県本部…………………………… 巻末

大国正博 代表来訪

日 ：令和元年10月２日㈬場所：奈良県トラック会館
公明党

熊野正士参議院議員、公明

党奈良県本部の代表
会議員、幹事長

大国正博

県議

山中益敏 県議会議員からトラック会館において過日開催された政策要望懇談会に係る事項について、現在の状況の説明がありました。
▲写真右から熊野参議院議員、大国代表、山中幹事長

第33回奈良県貨物自動車運送適正化事業実施機関評議委員会
日時：令和元年10月７日㈪ 午前10時～
場所：奈良県トラック会館 ２階 会議室
出席者（敬称略）：‌〈委員長〉蓮花一己（学識経験者）〈委 員〉‌森田育浩（マスコミ関係者）、巽富美男（貨物自動車運送事業者）〈参考人〉伊藤徳男（近畿運輸局 奈良運輸支局長）〈オブザーバー〉松尾剛志（近畿運輸局 奈良運輸支局 首席運輸企画専門官）〈適正化事業実施機関〉塚本哲夫（本部長）、森本禎男（副本部長）〈事務局〉中林専務理事、松村常務理事、森部長、三輪係員

蓮花一己氏を委員長に再任
冒頭、塚本本部長は「５月の総会でトラック協会の会長、適正化事業実施機関の本部長を仰せつかることになりました。これからの事業者は働き方改革、有給休暇の取得義務など様々な経営環境に対応していく必要がある。」とあいさつ。蓮花一己、

2

森田育浩、巽富美男の各氏に委嘱状を手渡し、委員長には蓮花一己氏を再任しました。蓮花委員長は「国の交通安全基本計画の策定に携わっているが再来年からの次の５ヵ年計画の準備が今年から始まっている。高齢運
転者の交通事故をどう減らす

か、子どもの交通事故を０にす
べき安全対策の議論を行っている。事業用自動車の安全対策も大きな柱となるだろう。奈良県での事故を少しでも減らしていきたい」とあいさつを述べ、議事に移りました。任期は２年。

▲委嘱状を受けとる森田氏▲委嘱状を受けとる巽氏

議事１ 令和元年度適正化事業実施機関の活動状況について（４月～９月の進捗状況）（１） 適正化事業の公正・着実な推進
速報制度への対応について、
令和元年度の４月～９月の速報件数は０件。前年同期比で13件減少。巡回指導は目標220件に対して167件実施。実施率
は75.9 ％、565項 目 の 指 導 を している。１事業所あたり3.4項
目。評価別ではA評価が32.3％
でもっとも多い。指導率のワー
スト１位は特定の運転者に対する特別な指導（48.2％）であった。巡回実施から３ヶ月の改善期間があることを踏まえて７月までの結果を出しており、改善の指導をした事業所は98件と事務局から説明があった。
主な質疑は次の通りです。
・‌総合評価のAは良くなっているが、どこが良くなったのか。
➡巡回指導は３～４年のペースで、今年の４月からの事業
所は平成27年、28年に調査しているところが多く、評価の良い事業所が多かった。また
平成30年度から 巡 回 指 導 マ
ニュアルが改正され、今は一部記載不十分なところがあっても否にならない。
・‌平 成30年度の巡 回 指 導 項 目
で「特定の運転者に対して特別な指導を行っているか」の否が76.5％は特に高いが、今年は改善されているのか。➡
特別指導の一番多い傾向は雇
い入れ時に過去３年間の事故歴を把握できていないというのが24.5％ある。また高齢適‌齢運転者への教育の未実施が‌15.9％。人手不足で適性診断の‌実施や指導教育の時間を割かずに仕事を優先にしている。
（２） 貨物自動車運送事業安全性評価事業「Gマーク制度」の積極的な推進及び協力【重点項目】
2019年度Gマークは新規11事
業所、更新50事業所から申請を受けている。2018年12月13日現
在、 奈 良 県 で165事 業 所（126社）が認定され、県内事業所
数の21.1％になる。全国の認定率（29.6％）を大幅に下回っていることから、2023年度までに25％以上にすることを目指している。そのためには196事業所の認定が必要。そのほかGマー
ク制度の認知度をアップさせる
ため、平成25年度からGマーク
ラッピングトラックの走行を始めて現在、４台が走行。またG
マークステッカーの適正な貼付と管理を呼びかけている、と事務局から報告。
主な質疑は次の通りです。
・‌苦情内容を見ると事業者からの通報が多いが、何か例は。
➡トラック運転手がドライブ
レコーダーの映像を送付してきたケースが２件あった。映像を見ればすぐに分かるので対応した。

（３） 適正化事業指導員に対する研修及び更なる資質の向上【重点項目】
11月５日・６日に全国実施機
関主催の特別研修に対象の適正化事業指導員が出席するほか10
月31日の官民合同の研修会にも出席予定。運輸安全マネジメン
トセミナーや全国実施機関主催の各種研修に出席して、調査技術の習得、専門的知識や指導能力の向上を図っていくことを事
務局から報告。
（４）評議委員会の適切な運営
本日開催の有識者などからの意見を事業に反映させるなど適切な運営を図っていくと事務局から報告。
（５）その他の取組事項
奈良県適正化事業実施機関の優良事業所表彰を来年２月に実
施予定、国土交通省が行う安全性優良事業所表彰への推薦、適正化事業情報誌「あすか」の発行、物流セミナーを来年２月１日、橋本五郎氏を講師として開催、運行管理者試験対策講習会の開催、初任運転者特別講習の実施などについて事務局から報告。
主な質疑は次の通りです。
・‌初 任運転者特別講習の定員は。➡１開催あたり、12名。
年間４回開催している。
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議事２ その他
交通事故を減らすにはどうしたらいいか検討会を開き、その内容を受けてトラックの重大事故防止対策セミナーを開催
し（８月）、多くの方に参加いただいた。また９月４日に交差点事故防止マニュアル活用セミナーを開催した。この経緯は平
成30年の奈良県籍の事業用ト

4

ラックが第一当事者となる死亡‌
事故の１万台あたりの件数が全国ワースト１位になったことを受けて、重点的な施策として実施した。引き続き事故防止対策をやっていきたい。また９月25
日付の奈良新聞（トラックの日のイベントの前）に全面広告を掲載。トラックドライバーから

一般のドライバーや歩行者、自転車の方へのお願いとしてト
ラックの特性を告知するなどの内容。一般の方へ注意喚起を促すことで交通事故減少につなげたいと事務局から報告があった。

NHK奈良放送局が協会の運転技能自動評価システム講習会を放送
放送日：令和元年９月19日㈭番 組：NHK奈良放送局 ならナビ 「“運転の癖”見つけます」
NHK奈良放送局から、トラックドライバ一の事故防止対策として、協会が奈良交通自動車教
習所で実施している運転技能自動評価システム講習会の取材要請があり、９月８日にドライバ
一への取材や講習時の撮影が行われ、９月19日の「ならナビ」

で放送されました。
この講習は平成22年度から、協会が専門家の帝塚山大学蓮花一己学長から事業用自動車の事
故防止・交通安全対策のための指導を受け、実施しているものです。ジャイロセンサを用いて、交差点に進入に際しての確認方

向（右・左）、確認回数、確認
角度等のドライバ一の運転技能を客観的に把握し、個人の問題
点やリスク要因を特定すること
により、個々の“運転の癖”見
つけ、交差点事故の低減を図っ
ています。

5

奈良県の道路と都市公園整備の充実を求める合同県民大会
日時：令和元年10月４日㈮ 午前10時～
場所：橿原市 THE KASHIHARA
主

催：奈良県・奈良県道路利用者会議・道路整備促進期成同盟会奈良県協議会・奈良県市町村
道整備促進期成同盟会・京奈和自動車道整備促進期成同盟会・奈良県街路事業促進協議会・京奈和自動車道建設促進奈良県民会議・奈良県都市公園事業促進協議会

道路および橋梁と都市公園の整備に向けて、意見発表と大会決議
地域の安全・安心や国土の強靭化、地方創成を実現し、経済に好循環をもたらすストック効
果を早期に実現させるため、京奈和自動車道・紀伊半島アンカールートをはじめとする幹線道路の整備促進及び都市公園の整備促進などを関係機関に訴え、必要な財源の確保を実現するための県民大会が、関係者約270人が参加して行われました。
※以下、道路関係のみ掲載

主 催 者 あ い さ つ【村井浩奈良県副知事が主催者を代表してあいさつ・知事代読】
道路について、奈良県では県土の骨格を形成すべき特に重要な路線網を「骨格幹線道路ネットワーク」として位置付け、重点的に整備を進めております。この中で本県の南北軸をなす京奈和自動車道は、
企業立地の促進や雇用の創出、

6

広域的な観光周遊などに、極めて重要な役割を果たす道路です。
道路整備や管理を中長期的な視点に立って計画的に推進していくためには、安定した道路予算を確保することが不可欠であり、そのためには、新たな財源の創設を含めた道路関係予算の総額の拡大が必要不可欠であることをしっかりと国に訴えて参ります。

今後、地方創生をさらに押し進め、「住んでよし」「働いて良し」「訪れて良し」の奈良県を実現していくためにも、引き続き道路及び都市公園の整備は必要不可欠であり、これを計画的かつ安定的に進めるためには、国における公共事業予算総額の確保・拡大が極めて重要となります。

【上田清 道路整備促進期成同盟会 奈良県協議会会長が主催者の道路団体を代表してあいさつ】
県内の橋梁で最も危険な
レベル「緊急措置段階」は26橋あります。
老朽化が進み修繕が必要なレベル「早期措置段階」は997橋で、特に、これらは次回点検までの５年以内に修繕が必要となりますが、そのうち市町村の橋梁が724橋もあり、財政的な負担も懸念されるため、中長期的な観点から、不具合が発生する前に対策を講じる『予防保全型』への転換に向けての取組が必要な状況です。
住民の命と生活を守る自治体
としましては、限られた財源の中で、遅れている道路整備の予算と、道路の維持管理・老朽化対策の予算との二者択一を迫られる状況にあります。言うまでも無く、整備と維持管理は、車の両輪と同じであり、その一つでも欠けてしまうと、地域の生活や経済活動が立ちゆかなくな

来
【植田雅俊

祝

辞

国土交通省 近畿地方整備局 道路部長が近畿地方整備局長の代理で祝辞・代読】
すので、ご支援を宜しくお願い
致します。
（公園略）
道路、公園の整備と合わせて、これから大事になるのは老朽化対策であります。５年間をかけて全ての橋梁トンネル等の施設の点検を行い、多くの修繕すべ
きところが見つかっています。
国の管理する施設の修繕はもちろんですが、市町村長の管理する橋梁・トンネルの修繕につきましても、奈良県の道路メンテ
ナンス会議等を通じまして、技術的な支援、財政的な支援を行
いたいと思います。
もう１つ大事なのが国土強靱化です。昨年度、政府をあげて重要インフラの緊急点検を実施

国土交通省
では、経済や暮らしを支える 道 路 整 備、そして安全安
心で活力のある道路事業・公園事業を鋭意進めている。９月16日に十津川道路の開通式を行い、23年度に開通した区間と合わせ全長６kmの区間が開通したところ。これ
により災害時の安定した交通確
保や地域振興に大いに貢献出来きるのではないかと期待している。
また、京奈和自動車道をはじめとする多くの事業について、
引き続き、スピード感を持って進めて行きたいと思っておりま

【田尻匠

賓

ります。安全安心の道づくりを進め、これを維持し続けるためにも、新たな財源の創設を含めた道路関係予算の拡大を真剣に検討する時期である。
老朽化対策をどのように進めていくのか、市町村では手探りの面もあり、先月もメンテナン
ス会議が開催されたと聞いていますが、計画的に取り組むためにも、国、県からのご指導も併せてお願いしたい。

奈良県議会議員

建設委員会委員長

道路は日々の社会生活を根底から支える基盤であり、観光振興や企業誘致などの粒谷友示しました。その点検結果を踏まえ、特に緊急に実施すべきハー
ドソフト対策について、３カ年の緊急対策が取りまとめられ、対策を進められている。国交省につきましても、奈良県内の各対策を計画的に実施している。
これについても皆様のご協力をお願い致します。
道路、公園の整備あるいは管理を通じて、地域の安全安心の確保とともに、ストック効果が早期に発現できるような道路事
業や公園事業を、全力で、スピード感を持って、推進して参りますので、今後とも皆様のより一層のご支援ご協力をお願い致します。

議会議長の代理で祝辞・代読】地方創生を具体的に進める上での重要なインフラであります。
近年、本県では計画的な道路整備が進み、徐々に幹線道路ネッ
トワークが形成されつつありま
すが、他府県と比べ、道路の整備率は以前立ち遅れている状況です。
豊かな県民生活の充実と県土の均衡ある発展を図るため、道路や都市公園の整備に更に努力して参ります。

7意【西川運輸倉庫株式会社

代表取締役

見

発

表

西川武志氏】「奈良県の道路への期待」
本日はトラ‌
ック協会の目線から述べたい。物流は生活や経済活動を支える最も重要な仕事。トラックは国内貨物輸送の90％を担っている。また自然災害が発生した時には、その機動力を生かし、緊急支援
物資を輸送する。トラックの使
命は安全、迅速、確実な輸送サービスを提供すること。しかし中小企業が99％を占めるトラック
事業では少子高齢化などによる若年層のドライバー不足が深刻化し、大きな社会問題になっている。そんななか奈良県の南北の軸である国道24号には交通が集中しており、特に観光シーズ
ンになると渋滞が顕著になり、輸送時間に影響が出る。また東西軸の名阪国道は急カーブ、急勾配があり、ひとたび事故が起きると通行止めになり、別のルートで迂回することを考えな

8

いといけない。これらの理由により取引先への輸送時間が増え、連続運転により休憩も必要になる。ドライバーは時間に余裕をもって出発することを余儀なくされ、負担が大きくなる。ドラ
イバーの負担軽減のために道路交通に期待することは渋滞区間
や事故危険ヵ所の解消による定時性の確保や輸送時間の短縮である。我々奈良県のトラック事
業者は阪神淡路大震災や東日本
大震災、紀伊半島大水害、熊本地震などの自然災害が発生した
際には、その機動力を生かして大量の支援物資を輸送し、国民のライフラインとしての役割を担った。奈良県と奈良県トラッ
ク協会は災害時における物資の緊急配送に対する協定を締結しており、要請に応じて各地の被災地へ緊急支援輸送をしてきた。
迅速な輸送のためにも災害に強い道路の整備が重要と考える。
奈良県においては国道168号や169号が通行止めになると、大幅な迂回を余儀なくされ、配送に遅れが生じる。また紀伊半島
南部と都市部をつなぐ道路網が、マヒすると、紀伊半島全体の輸送路にも大きな影響が出る。近
い将来には南海トラフ巨大地震
により、極めて深刻な影響が出るとも予想されており、より一層、災害に強い道路が求められる。災害時だけではなく平素の輸送においても道幅が狭い道路
多いと安全輸送に支障をきたすなど様々な問題がある。
これからの奈良県の道路に対して期待することは、高速道路
ネットワークの充実と一般道の渋滞緩和である。これにより定時性の確保や搬送時間の短縮が実現され、トラック業界全体として労働環境の改善、人材不足の解消につながると考える。もうひとつは災害に強い道路の整備を期待したい。被災地への安全かつ迅速な支援が可能になる。
これからの奈良県の道路整備に期待している。

閉会【京奈和自動車道建設促進奈良県民会議

挨拶

植野康夫会長】「閉会のことば」
本日の意見発表では、各事業者の観点から、道路及び公園の整備について貴重な意見を頂き、ありがとうございました。
本日の要望決議では、道路のメンテナンスに関する特別要望も決議いただいております。道路の老朽化対策は、道路を利用する我々にとっても非常に重要な課題であり、その必要性を継続して訴えていく必要があり‌ます。
近年は、豪雨や台風、地震といった自然災害が頻発しております。今後も、いつ、どこで自然災害が発生してもおかしくない状況であります。このため、災害発生時の物資や緊急輸送の確保、また道路の老朽化対策な
ど、道路の整備およびメンテナ
ンスを確実に推進していく必要があります。奈良県においては、道路だけではなく、県民の憩いの場となり、緑豊かな美しい都
市空間の形成に資する都市公園の整備も必要です。そのためには、令和２年度の道路や都市公園整備の予算を大幅に増額する必要があり、十分な額の公共事
業予算を安定的かつ持続的に確保することが、なにより重要です。
我々利用者も行政の取り組みに協力していくことが非常に重要だと思っています。各団体の力を結集して、これまで以上に積極的に要望活動を行うなど、国に地域の実状を訴えて参りましょう。

9第48回 奈良県産業安全衛生大会
日時：令和元年10月11日㈮ 午後１時～
場所：かしはら万葉ホール（橿原市小房町）
主唱：奈良労働局
主催：奈良県労働災害防止協会連絡協議会
公益社団法人奈良県労働基準協会／建設業労働災害防止協会奈良県支部／林業・木材製造業労働災害防止協会奈良県支部／陸上貨物運送事業労働災害防止協会奈良県支部／一般社
団法人日本ボイラ協会奈良支部／公益社団法人建設荷役車両安全技術協会奈良県支部

４事業場が労働安全衛生表彰を受賞▲開会の辞を述べる塚本支部長

塚本哲夫支部長の開会の辞で始まった令和元年度の奈良県産
業安全衛生大会。主催者の奈良
県労働災害防止協会連絡協議会
会長で公益社団法人奈良県労働10基準協会長でもある谷口宗男氏
が「この間の関係者の努力によ
り、県内の労働災害は長期的には減少の傾向にある。しかしながら、今年９月末現在の休業４日以上の労働災害は昨年より1.8％増加となっている。経営
トップによる強いリーダーシッ
プのもと労使一体となって安全管理体制の充実を図り、マネジ
メントシステムの構築に継続して取り組まないといけない。みなさまとともに労働災害の減
少、労働災害ゼロへさらなる努力をしていきたい」とあいさつ。主唱者を代表して川村徹宏
奈良労働局長は「今年度は第13次労働災害防止５ヵ年計画の２年目。2017年と比較して2022年までに死亡災害15％以上減少を目標としているが、平成30年の奈良県内の労働災害は死亡者数、死傷数ともに増加し、今年に入ってからも増加している。
今年度は一人の被災者も出さないという理念のもと、より強力に労働災害防止対策を推進していきたい」と述べました。

▲谷口宗男 奈良県労働災害防止協会連絡協議会会長▲川村徹宏 奈良労働局長

労働安全衛生表彰
陸上貨物運送事業労働災害防止協会奈良県支部長表彰【事業場賞】（４事業場）
労働災害防止に優れた成績をおさめた会員事業場が、支部長より表彰されるものです。
〇株式会社キタウラ（代表取締役北浦真澄）〇丸八運輸株式会社（代表取締役

牧野諭賀子）〇株式会社大翔（代表取締役

木下善輝）

〇上野建材

（代表者

上野智史）

▲代表して株式会社キタウラ様が表彰状を受け取りました▲株式会社キタウラ▲丸八運輸株式会社▲株式会社大翔▲上野建材

３ヵ月無災害運動達成事業場表彰（189事業場）【ゴールド顕彰】
10年連続して３ヵ月無災害運動に参加し、連続して無災害を達成した事業場。（15事業場）【シルバー顕彰】
５年連続して無災害を達成した事業場。（６事業場）▲代表してやまと運輸㈱大和郡山営業所様が表彰状を受け取りました11第24回全国トラック運送事業者大会
日時：令和元年10月２日㈬ 午後１時～
場所：千葉市幕張メッセ国際会議場・東京ベイ幕張ホール
全国トラック運送事業者大会が千葉県千葉市で開催され、奈良県からは理事・監事20名が参加しました。
全体会議では、開催地ブロックの関東トラック協会長が挨拶、次に主催者を代表して（公社）全日本トラック協会 坂本克己 会長が挨拶を述べました。

続いて、参加者は２つの分科会に分かれ、第１分科会では「健康管理の増進と交通事故防止対策の推進」
をテーマに、コストを抑えた交通安全対策の推進や、健康起因事故の防止に効果的な社内ルールや指導方法の事例等について、第２分科会では「働き方改革の実現に向けた取引環境の改善」をテーマに、荷主等との取引条件改善のための効果的な交渉手法や、自社の労働環境改善の取組等について発表がありました。
全体会議が再開され、大会決議文は、関東トラック協会青年部会長が読み上げ、全会一致で採択され、（一社）近畿トラック協会 辻 卓史 会長が次回開催地（大阪）のＰＲを行いました。

12

第 ２ 回 広 報 委 員 会
日時：令和元年９月13日㈮ 午後零時55分～午後１時10分
場所：奈良県トラック会館 ２階 会議室
出席者：森本担当副会長 竹長委員長
委 員：６名役 員：１名事務局：１名
以上10名

議題⑴ 「トラックの日」について
・‌令和元年度「トラックの日」ＰＲ活動参加者
数等のご報告について
９月20日（金）までに各地域からの参加者数等の報告を依頼した。
・‌令和元年度「トラックの日」ＰＲ活動タイム
スケジュールについて
活動当日のタイムスケジュールを資料に基づいて説明した。
開催日時：令和元年９月29日（日）８：30～13：00（雨天決行）
開催場所：近鉄奈良駅前行基広場
８時30分 集合
10時00分 ＰＲ活動スタート
12時00分 活動終了
13時00分 解散
ＰＲ活動中は、奈良市路上喫煙防止条例
により禁煙とする。

 Ｒ活動用ジャケットは、活動終了後回Ｐ収する。
・‌奈良新聞「トラックの日」一面広告（カラー）
掲載について
掲 載 日：令和元年９月25日（水）掲載内容：‌トラックの日ＰＲ活動、トラッ
クドライバーからのお願い、ト
ラックの特性や特徴

13

青年部会

交通事故防止対策会議を開催

日付：令和元年10月９日㈬ 午後３時～
場所：奈良県トラック会館

奈良県トラック協会青年部会
は、10月９日、交通事故防止対策について話し合いを行いました。冒頭、山口部会長より平成30年の事業用トラックが第１当事者となった車籍別車両１万台
当たりの死亡事件件数において、奈良県は7.6件で全国ワー
スト１という不名誉な結果となったことを挙げ、青年部会としても積極的に交通安全、事故防止に取り組む必要があると話をし、奈良県トラック協会より14配布された交通安全対策ＤＶＤの積極的な活用を呼びかけました。部会員からは、「ドライバー
を集めた運行中のヒヤリハット
について会議を行う際、配布のＤＶＤを用いて指導を行っている。事業用トラックの実際の事
故映像が教材となるので、ドライバーも真剣になる。また、Ｄ
ＶＤにあるような事故を起こさないためにはどのようなことに気をつければよいか危険予知ト
レーニングにもなる」と意見がありました。
また山口部会長は、近年事業用トラックにおける飲酒運転事
故件数が増加傾向にあることにもふれ、点呼時の確実なアルコール検知器の使用、飲酒運転は、自分だけではなく周りの人
生も大きく狂わせてしまうことを繰り返し指導していることな
ど飲酒運転根絶に向けた各社の取り組みについても意見交換を行いました。

引越管理者講習
日時：令和元年10月16日㈬ 午前９時50分～
場所：奈良県トラック会館 ２階 研修室
参加者：10人（公社）奈良県トラック協会
は、引越業務を行う事業所の管理者向けに講習会を実施しました。講師は（公社）全日本トラック協会 輸送事業部の杉崎禎浩氏。午前は今年４月１日に施行された改正標準引越運送約款や家電４品目の扱いなどについて講習。午後からは与えられた課題に対して、まず各自で事例の検討をし、３～４人のグループ
別に検討した事例をまとめ、結果を発表、講評を得ました。
尚、15日は基本講習を実施。

引越業界の現状、 引 越 の 下見・見積の知識とクレーム対応、引越作業と接客マナー、引越運賃・料金、
標準引越運送約款等の知識などについて解説しました。各日、最後まで受講した人には修了証が手渡されました。管理者講習の主な内容は以下の通りです。

▲講師の杉崎禎浩氏⑴ 改正標準引越運送約款について 改正により約款をお客様に提示し、営業所に掲示することが定められたほか、解約・延期手数料が大幅にアップ。
当日のお客様からのキャンセルに対しては運賃及び料金の50％まで手数料を請求できることになった。

⑶ 家電４品目等の処分について
 引越の際に発生する特定家
庭用機器（家電４品目）を収集・運搬するには①引越運送業と家電小売業を兼業していること②一般廃棄物収集運搬業の許可を得ていること③産業廃棄物収集運搬業の許可を得ていること⑵ 引越の達人になろう 引越の基本的なマナーや注意事項を詳しく解説した
DVDであらためて確認。

 いずれかの条件を満たしてのいないといけない。引越の際に発生する家電４品目を他の業者に委託する場合は廃棄物
処理法上、問題になる場合があるので注意を要する。住んでいる市町村の一般廃棄物担
当部署へお客様から問い合わせてもらうのがよい。またエアコン、テレビ、冷蔵庫・冷
凍庫、洗濯機・衣類乾燥機のそれぞれに４品目の対象からはずれるものもあるので確認する必要がある。

▲グループで事例検討

15

不正軽油追放啓 発 展 及 び 街 頭 啓 発 活 動
日時：令和元年10月１日㈫ 午前10時～
場所：奈良・針トラックステーション

不正軽油に関わる人はすべて罰せられます！
（公社）奈良県トラック協会

販売・使用はもちろん、不正軽不正な軽油の追放を訴えましと奈良県中南和県税事務所は、油に使用されることを知りながた。活動に先立ち、休憩所に啓

今年も不正軽油追放の啓発活動

ら材料を提供・運搬した人も罰発ポスターを掲示（10月末日まを針トラックステーションで実せられます。こうした内容の啓で）。不正軽油の脱法性や罰則施しました。軽油に灯油やA重発チラシと啓発品をセットにしについて理解を促すようにして油を混ぜた不正な軽油は、製造・て休憩に訪れた各ドライバーにいます。

▲休憩所に掲出したポスター（10月末まで）の前で

16▲啓発チラシと啓発品

令和元年

交通安全フェスティバル

日時：令和元年９月23日㈪・㈷ 午前10時～
場所：桜井市民会館 大ホール

桜井支部が交通安全優良団体感謝状を受賞
秋の交通安全県民運動の決起行事として、桜井・宇陀・東吉野交通対策協議会（会長・松井正剛桜井市長）と奈良県桜井警
察署（署長・中上広平）は、９月23日「交通安全フェスティバ
ル」を開催。関係者約600人が参加。（公社）奈良県トラック協会からも森本禎男副会長（桜井支部長）らが出席しました。

式典で奈ト協桜井支部は「交通安全協会桜井支部協会会長表彰（感謝状）」を髙岸正光会長から受け取りました。

受賞理由
交通安全啓発活動や街頭指導活動を積極的に推進し、交通事故防止に寄与した。

▲賞状を手にする森本禎男副会長（桜井支部長）と東野運送 東野博文常務（左側）17横断歩行者保護宣言の証・交付式
日時：令和元年９月30日㈪ 午後２時～
場所：奈良県トラック会館 ２階 会議室
奈良県トラック協会の郡山支部は、「横断歩行者保護宣言事業所」としての申請を行っています。
郡山警察署主催で申請事業所への交付式があり、中副会長（郡山支部長）があいさつを行ったあと、
松本昌二郡山警察署長より各事業所が「横断歩行者保護宣言事業所の証」の交付を受けました。

▲松本昌二郡山警察署長

18

各地域における秋の交通安全県民運動
桜

井

地

域

日時：令和元年９月28日㈯ 午後４時～
場所：Ｒ１６９ 箸中南交差点

地域一丸で交通事故ゼロに▲のぼりを掲げて道行くドライバーに啓発

桜井地区の森本禎男支部長ら会員は、同市の国道169号・箸中南交差点付近で、地元の交通安全対策協議会や桜井署、交通安全協会などと共催して啓発活動を実施しました。開始前の式
では、松井正剛桜井市長が「死亡事故ゼロを積み重ねて桜井市を住みたい街にしたい」とあいさつ。それを受けて桜井警察署の中上公平署長は「事故多発の要因は一時不停止、信号無視などが挙げられる。今後も歩行者にも注意のうえ、交通安全をお願いしたい」と述べました。
啓発活動にはゆるキャラのひみこちゃんや古代衣装姿の方々
も啓発品を配布。桜井高校家庭科クラブの学生も手作りの啓発
品を持参して参加しました。支部の会員は「シートベルトの着用を」「早めのヘッドライト点▲啓発品を手渡す森本禎男支部長

灯を」など声かけしながら啓発品を手渡ししました。

▲松井正剛桜井市長があいさつ▲桜井警察署の中上公平署長自ら啓発活動に参加

19

橿

原

地

域

日時：令和元年９月30日㈪ 午後５時～
場所：橿原警察署前道路

交通ルール
順守を呼びかけ橿原地域の八木保郎支部長ら
会員は、橿原警察署前の道路で同署の協力を受け啓発活動を行
い、帰宅途中のドライバーらに「大きな事故が続いています。
安全運転を心がけてください」と声掛けしました。
冒頭、支部会員の７社が「横断歩行者保護宣言」を行い、橿原警察署の木下禎晶署長が、宣言事業者代表の新ノ口運送に証を授与。木下署長は「交通安全は官民一体で取り組まなければ実現しません。交通ルール順守の啓発に地域一体で取り組んでいきましょう」と強調しました。
その後、八木保郎支部長のあいさつの後、参加したメンバー
は署員の誘導で停車した車に啓発品を手渡し、「交通ルールを守りましょう」と安全運転の徹
底を呼びかけました。

▲横断歩行者保護宣言の証を授与

20▲あいさつする八木支部長

宇陀・吉野地域

日時：令和元年９月28日㈯ 午前10時～
場所：宇陀市 榛原国道165号線西峠交差点

山道は危険
スピード控えて宇陀・吉野地域の裏大二氏ら会員は、榛原の国道165号線西峠交差点で支部独自の啓発活動を実施。週末を吉野などの観光地で過ごすため車で通りかかった家族連れらに、「山道は危険なカーブや急な坂道が多いので運転には十分注意してください」などと安全運転を呼びかけました。
冒頭、桜井警察署 宇陀警察庁舎の杉田一真所長は、参集した裏氏らトラック協会のメンバーを前に、「警察、地域が一体となり、事故を減らしていきましょう」とあいさつ。メン
バーは信号待ちで停車したドラ
イバーに「スピードは控えめに」などと声を掛け、啓発品を配布しました。

▲あいさつする杉田所長

21

田 原 本 地 域

日時：令和元年９月24日㈫場所：阪手交差点付近

午後２時～

シートベルト・チャイルドシート着用の徹底を

田原本地域の萩原良介支部長
ら会員は、国道24号・阪手交差
点で啓発活動を実施しました。
冒頭、萩原支部長が「“交通事故のない安らぎの大和街道”をモットーに、皆の意識を高めて事故防止に努めていきたい」と活動への決意を述べました。
その後の啓発活動では、「安全運転をお願いします」「後部座席のシートベルト着用も忘れずに」など、シートベルト・チャ▲啓発品の配布22

イルドシート着用の徹底と、交通弱者への思いやりを持った運転を、道行くドライバーに手際
よく訴えかけました。啓発品を受け取ったドライバーは「安全運転を心がけます」と笑顔で答えていました。

▲あいさつする萩原良介支部長▲天理警察署田原本警察庁舎、雜喉浩久所長も啓発活動に参加

五

條

地

域

日時：令和元年９月24日㈫ 午前９時～
場所：五條市 本陣交差点付近

交通安全期間終了後も交通ルール順守と安全運転で五條地域は五條市自治連合会と協力して啓発活動を実施。自治連合会会長を兼ねる丸山奏登
美支部長は活動に先立ち、「車は走る凶器です。人間では防げない部分もあるが、規則を守って走るよう、また五條市から１
件でも事故が減らせるよう協力をお願いしたい」とあいさつ。
太田好紀市長は「安全週間が終わっても同じような気持ちの市
民が増えるようご協力を」と述べ、五條警察署の中久保寛幸署
長も交通安全を呼びかけました。啓発活動は３つのグループに分かれて実施。五條地域の会
員は本陣交差点付近を担当し、信号待ちのドライバーや市民らに「交通安全の啓発活動です。
ご安全に」と声をかけながら、タオルや箸セットなどの啓発品を渡していました。
▲あいさつする丸山支部長（右は太田
市長）

23

高

田

地

域

日時：令和元年９月24日㈫ 午前９時～
場所：大和高田市役所前道路

安全運転に努めましょう高田地域の西川直利支部長ら
会員は、大和高田市交通対策協
議会、高田警察署などが主催する地元の啓発活動に参加し、朝の通勤で市役所前を通りかかったドライバーらに交通ルールの順守を呼びかけました。
冒頭、主催者を代表し堀内大造市長が「県内では９月に入り死亡事故が相次いでいます。地域一体で事故を減らしていきましょう」とあいさつ。続いて「横断歩行者保護宣言」を行い、高田警察署の上土居能一署長から同宣言事業所の証を受け取りました。
その後、高田地域の会員は、交通対策協議会の会員らとともに歩道から啓発品を配布し、「ス
ピードは控えめに。安全運転に努めましょう」などと声掛けしました。

▲歩行者保護を宣言する堀内市長（右）24▲上土居署長も啓発

御

所

地

域

日時：令和元年９月21日㈯場所：アザレアホール

午前10時～

横断歩行者保護を宣言▲森本支部長（左）から啓発品を寄贈

御所地域の森本好美支部長ら
会員は、地元の交通安全対策協
議会が多目的施設アザレアホー
ルで実施した交通安全市民運動「マナーアップ葛城路21」に参加し、森本好美支部長が児童向
けの塗り絵などの啓発品を寄贈しました。
開催日が雨天の予報であったことから、開催会場を急きょ、予定していたスーパーマーケッ
トライフ前の広場から多目的施▲あいさつする上土居署長

設アザレアホールに変更。街頭での啓発品の配布は中止となりました。
東川裕御所市長は式典で「御所市内で重大な死亡事故が起きています。地域が協力し事故のない社会を目指すため、『横断歩行者保護宣言』を行います」とあいさつ。宣言後、高田警察署の上土居能一署長が東川市長に宣言事業者の認定書を手渡し、「警察だけでは交通の安全は確保できません。地域の住民の方々の協力が欠かせません」と述べました。

▲寄贈した啓発品▲横断歩行者保護宣言を読み上げる東川市長

25

交通安全決起大会 「秋の交通安全運動市民決起大会」
日時：9月21日㈯ 午後１時30分～ 場所：学園前ホール

奈 良 地 域 啓発活動 奈良西警察署
日時：9月28日㈯ 午後１時30分～ 場所：近鉄学園前駅北出口改札周辺
生駒警察署と「生駒路マナーアップ作戦」
日時：9月24日㈫ 午後３時～
場所：コメリパワー生駒店周辺

安全運転の声かけで１件でも事故を減らそう

奈良地域の塚本哲夫支部長ら会員９人が生駒市のコメリパ
ワー生駒店前の交差点周辺で「生駒路マナーアップ作戦」を実施。生駒警察署の企画規制課
山田哲也警部補が段取りや注意事項を説明し、署員の誘導のもと関係の各団体と協力して啓発活動を行いました。富雄川をはさんだ交差点で信号待ちするドライバーらに「秋の交通安全運
動です。安全運転でお願いします」と声をかけながら啓発品と26

チラシを渡していました。啓発
活動終了後、塚本支部長は「奇しくも９月に昨年に続いて交通死亡事故多発警報が発令されてしまいましたが、こういう地道
な活動で１件でも事故を減らすことができれば」とあいさつ。
奈良地域の会員は学園前ホールで行われた「秋の交通安全運
動市民決起大会」に参加したほか、奈良西警察署と連携して近
鉄学園前駅北出口でも啓発。同所では啓発品にスルメを配布して「事故はスルメ―」を合言葉に活動を実施しました。

▲あいさつをする塚本哲夫支部長

天

理

地

域

日時：令和元年９月24日㈫ 午前10時～
場所：天理市民会館前

歩行者優先や
シートベルト着用徹底を呼び掛け▲ドライバーに交通安全を訴える吉岡副支部長と天理署の警察官

天理地域の会員は薄曇りの下、安全安心な交通社会の実現を目指して啓発活動を行いました。今年も「花を見たときのよ
うな、やさしい気持ちで運転してもらいたい」という願いを込めて、バラの花と啓発品をドラ
イバーの皆さんに手渡しました。
活動に先立って、天理地域の吉岡幹自副支部長からは、「横断中の歩行者が被害に遭う事故が続いています。ドライバー一人ひとりが歩行者優先の意識を持つことが大切。啓発活動を通して、しっかりと訴えかけてい
きましょう」と挨拶。また天理
警察署の松本康生署長からは、「運転者のシートベルトの着用率は高くなりましたが、助手席や後部座席、チャイルドシートの着用率はまだまだ改善が必要。シートベルト・チャイルド
シートの着用徹底を促進すべ

く、啓発活動にご協力ください」と述べました。
活動は、天理市役所前の路上で、通行中の車両に一時停止してもらった上で、ドライバーの皆さんに取り組みを説明。交通安全週間だということが伝わると、より真剣な顔で頷いて安全
運転を心がけてくださる様子が伺え、手応えのある啓発活動となりました。

▲安全運転を呼びかけ、敬礼する松本署長

27

西

和

地

域

日時：令和元年９月21日㈯場所：ＪＲ王寺駅

午前10時～

事故を起こさない、被害者を出さないために西和地域の中西副支部長ら会
員は、路線バスや乗用車、自転車、歩行者が行きかうJR王寺
駅南側のバスターミナルで啓発活動を行いました。活動は、西和警察署の奥村直樹署長の挨拶
からスタート。「事故を１件でも多く減らすためには、日ごろから、ドライバーの皆さん、歩行者の皆さんに、地道な啓発活動を行っていくことが欠かせません。安心安全な交通社会の実現を目指して、ご協力宜しくお願いいたします」と話しました。
活動に参加した面々は同バス
ターミナル周辺に散らばり、歩行者一人ひとりに声掛けと啓発品の配布を行いました。
土曜日の開催であり、通勤通
学のラッシュアワーではなかったものの、電車やバスの発着に合わせて、かなりの通行量があったJR王寺駅前。トラック
協会員の声掛けにも、足を止め▲熱心に活動する西和警察署の奥村直樹署長

28てしっかり耳を傾けてくれる市民の姿を多く見ることができました。なかでも、年配の方や子供連れのファミリー層は、真剣な表情で頷く様子が顕著で、交通安全意識を高く持っていることが伺え、手応えのある啓発活
動となりました。

▲啓発中に市民から「ありがとう」「お疲れ様です」との声掛けも

郡

山

地

域

日時：令和元年９月25日㈬場所：ＪＲ郡山駅周辺

午前７時～

横断歩行中の事故を起こさないために郡山地域の中支部長ら会員は晴天に恵まれた秋の早朝、JR
郡山駅西側ロータリーで交通安
全啓発活動を行いました。昨今、横断中の歩行者が交通事故に遭う件数が増加していることを踏
まえて、ドライバー、歩行者へ注意喚起を促すこととなりました。
大和郡山市の上田清市長が、「残念なことに交通事故が続いています。乗用車には新しい安
全機能も普及しつつあります
が、まずは私たち人間がしっか
りと交通安全を心がけることが▲啓発品を歩行者にも配布大切です。」とあいさつ。続いて郡山警察署の松本昌二署長
は、「道路を横断中に歩行者が交通事故の被害者になるケース
が頻発しています。一件でも多く事故を防ぐため啓発活動にご協力お願いします」とあいさつしました。
横断中の児童たちの安全などにも十分に気を配りながら、「道路をわたるときは横断歩道を利用しましょう」「歩行者がいな
いか左右確認を念入りに行い、思いやり運転を心がけてください」と丁寧に伝える啓発活動となりました。

▲あいさつする中支部長▲ドライバーに安全運転を訴えかける上田市長と松本署長

29近畿運輸局自動車交通部長来訪
日 ：令和元年10月９日㈬場所：奈良県トラック会館
末満章悟近畿運輸局自動車交通部長が協会を訪問されました。塚本哲夫会長が対応し、現状、課題等について意見交換しました。

▲写真右から、末満交通部長、後藤次長、伊藤奈良運輸支局長、松尾首席

30

Ｇマークラッピングトラック協力会社に感謝状を贈呈▲記念品の写真パネル

平成30年９月から、Ｇマークラッピングトラックにより、利用者や地域社会への認知度アップ及び運送業界のイメージアップに貢献した

森本運輸株式会社

森本禎男社長に対し、全日本トラック協会長より、感謝状及び記念品が贈呈されました。

▲感謝状

31

ト ラック運送 事 業 は 安 全 が 最 優 先㈱大川通商代表取締役社長 大川拓郎氏は10月18日㈮交通安全講習を実施しました。深夜勤務もあり、健康診断
は全ドライバーが年２回実施。高齢ドライバーが増えてきており、ドライ
バーの健康状態の把握を重要視しています。デジタルタコグラフは全車へ導入。毎月１回の安全講習の他、３か月に１回の班別（７人～ 12人）講習、
年２回のローソン講習（ローソンの配ドライバー一人ひとりと向き合い安全講習に取組む

株式会社大川通商が交通安全講習を実施（奈良市今市町）

奈良県トラック協会が、この９月に配布したDVD「ドライブレコーダー映
像に見る交通安全対策」を使って、交差点や横断歩道での対策、あおり運転などについて指導。講師の運行管理課の竹田氏は「あおり運転については被害者にも加害者にもならないよう、ドライバー一人ひとりが交通安全対策に取組めるよう工夫して伝えている」、
大川社長は「今後も事故ゼロを目指し送担当）を実施。事故を起こした人にて安全活動に取組んでいきたい」と話対しては毎月の講習に加えて横乗りでしました。

も指導しています。取材時の講習では▲運行管理課の竹田和雄氏が講師となって乗車前の講習

32

奈良地域

献血活動を実施

日時：令和元年10月16日㈬ 午前10時～
場所：近鉄奈良駅 行基前広場
奈良地域が、近鉄奈良駅行基前広場で、日本赤十字社奈良県赤十字血液センターに協力し、通行者に献血の案内を呼び掛ける運動を行いました。

33

資 料 編厚生労働省からのお知らせ

厚生労働省から
34

厚生労働省から

資 料 編厚生労働省から

35

厚生労働省から

資 料 編陸上貨物運送事業における重大な労働災害を防ぐためには

陸災防から
36

陸災防から

資 料 編
陸災防から

37

陸災防から

資 料 編

陸災防から

陸災防から

38

資 料 編奈良労働局からのお知らせ
掲載例文（１）

奈良労働局からのお知らせ
11 月は「労働保険適用促進強化期間」です。
奈良労働局から

１人でも労働者（パート、アルバイトも含まれます）を雇った場合、事業主は、労働保険（労災保険・雇用保険）に加入する必要があります。
労災保険は、労働者が業務上の事由または通勤が原因で負傷した場合、病気になった場合、あるいは不幸にも死亡された場合に被災労働者や遺族の方に必要な保険給付を行っています。
雇用保険は、失業した場合や雇用の継続が困難となる場合等に対して保険給付や事業主
助成などを行っています。
まだ、加入手続きをとられていない事業主の方は、従業員の方が安心して働けるよう、
加入手続きを行ってください。
★お問合せ先★

労働基準監督署
公共職業安定所(ハローワーク)
奈良労働局総務部労働保険徴収室
電話：０７４２－３２－０２０３

掲載例文（２）

奈良労働局からのお知らせ
11 月は「労働保険適用促進強化期間」です。
１人でも労働者（パート、アルバイトも含まれます）を雇った場合、事業主は、労働保険（労災保険・雇用保険）に加入する必要があります。

まだ、加入手続きをとられていない事業主の方は、従業員の方が安心して働けるよう、
加入手続きを行ってください。
★お問合せ先★

労働基準監督署
公共職業安定所(ハローワーク)
奈良労働局総務部労働保険徴収室
電話：０７４２－３２－０２０３

奈良労働局から39

資 料 編軽油価格調査集計表（2019年８月）
令和元年９月25日現在（公社）全日本トラック協会
2019 年８月

2019 年８月
元売名

単純集計表

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

スタンド平均ローリー平均カード平均

103.5393.10

100.44

元売別集計表地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

全ト協から

スタンド平均ローリー平均

カード平均

ＪＸＴＧエネルギー

106.1392.84

102.51

出光

104.33

93.71

96.97

昭和シェル

121.00

93.00

97.05

キグナス

109.0094.50

コスモ

106.5091.72

102.50

その他

96.60

93.69

100.52

エクソンモービル

2019 年８月
月間購入量

月間購入量別集計表

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

スタンド平均ローリー平均カード平均

30キロリットル未満

102.8293.43

103.0530～50キロリットル未満

115.00

91.91

94.97

92.20

96.44

50～100キロリットル未満
100キロリットル以上
2019 年８月

支払期限別集計表

支払期限

スタンド平均ローリー平均

カード平均

30日未満

106.7092.18

101.3730～60日未満

103.04

93.06

99.32

60日以上

93.20

96.90

100.38

軽油価格推移表

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県

地区：近畿／県（沖縄除） ：全県
スタンド平均ローリー平均

カード平均

2019年４月

106.81

99.63

106.882019年５月

105.66100.23108.52

2019年６月

105.9295.36

104.002019年７月

103.3595.36

102.442019年８月

103.5393.10

100.44※消費税抜きの価格となります。

40

全ト協から

＜令和元年度 交協連体験記

近畿共済だより

資 料 編

近畿交通共済からのお知らせ
最優秀賞＞

あの悲劇を繰り返さない（北海道）

北海道郵便逓送（株）札幌営業所

野中

民雄

自動車共済・自賠責共済は、ぜひ近畿共済でご契約を
近畿共済は貨物自動車運送事業者が相互扶助の精神のもと、組織された共済組合です。
お問い合わせ・連絡先 奈良事務所（0743-59-1701）まで

近畿交通共済から

41

近畿交通共済から

平成 10 年 11 月 5 日、午後 2 時頃、本社総務課へ 1 本の電話が S 営業所の管理者より入った。後に、この電話が、悲しい知らせとなり、私が交通事故防止に取り組む始まりの電話となりました。
電話の内容は、U 町内の交差点手前で、赤信号に従って停止後、青信号で発進し右折する際、横断していた女性歩行者を見落とし、車両前部で衝突させたとのことでした。一報を受け、私は、社長はじめ
会社幹部 2 名とともに、S 営業所に向かう道中、午後 7 時頃、この女性は頭部などを強打し、意識不明の状態のまま、収容先の病院にて、息を引き取ったとの連絡が車載携帯にありました。その後、現地に着くまで、誰一人として会話の無い、その時の車内における重い空気感は今も忘れる事ができません。
この事故を、貴重な教訓に、安全委員会を中心として、会社を挙げて今後の交通事故防止安全対策を「称呼確認の実施徹底」です。交差点という事故多発地帯におい検討しました。まず取り組んだのは、て、しっかり確認せずに安易に右左折すれば、このような重大死亡事故を発生させることから、声に出して、自分の声を耳で聞くことで、注意力が高まり、意識的に確認することは有効であるからです。当
初は、信号停止前から始まり、発進時・走行時と称呼箇所が多く、せっかくの有効策が、言葉先行の称呼になる可能性があることから、称呼確認箇所を右折・左折の交差点主要箇所に絞り込み、運用しています。
「ヒヤリハット申告の有効活用」です。各ドライバーから、運行中に遭遇したヒヤリ箇所
2 点目は、やその状況を聞き取り、ドライバー間で情報を共有して、事故の未然防止に活用する施策です。
3 点目は、「正しい運転の習慣づけ習得」です。誰もが免許証を取得した次の日から、「自己流の運転」と、可能性の少ないものを切り捨てる「省楽行動」が始まると、ある研修で聞いた事があります。
交通法令を遵守するとともに、この自己流と省楽行動を改め、交通事故・苦情発生を未然に防止するため、この習慣づけを定め、新入社員研修にて指導しています。
しかし、これらの有効施策もドライバーに教育・指導して、理解・納得・実践させるのに、個々の持ち合わせる安全意識や運転行動に個人差があり、初期教育の重要性を感じたことから、この事故を、具体的に入社時研修や全体会議において取り上げ、人命の尊さと事故の重大性を伝えることで、安全意識の底上げを図っているところです。
この痛ましい事故から、20 年以上の時が過ぎた今、ちょっとした油断や確認漏れが、被害者のその幸
せな人生を一瞬にして奪い、ご家族の悲しみ、悔しさは時が経っても癒されるものでは無く、辛く悲しい思い出の日となっていることを思えば、決して忘れてはならない痛恨の日として、風化させてはなりません。誰も、交通事故を発生させたくて起こしている人はいないと思います。しかし、連日のように、悲しい知らせが報道されているのが現実です。今後とも、交通事故の悲惨さ、その罪の重さを認識し、このような悲劇を二度と繰り返してはならないことを、あらゆる機会を捉え、所員へ伝えて行く事が、この事故に携わった者としての使命であると、強く認識しています。
安全運転の基本は、法令を遵守し、焦り・急ぎの心理状況を排除して、慣れから来る思い込みや自分に都合の良い勝手な判断や横着を無くすことであると考えます。また、自分の運転特性を適性診断から確認し、高齢者・子供の行動特性を理解した上で、危険予測を行うことであると考えます。そして、交通事故防止に対する教育・指導や事故防止に関わる意識づけは、自転車のペダルをこぐ様なものであり、永遠に続け無ければならない課題であると、強く認識しています。更に、運行管理者はドライバーへの気づきを図り、ドライバーは、事故を発生させないとの自覚と誇りを胸に、重大交通事故ゼロの目標達成に向かい合う事が求められると考えます。
今後とも、「命と生活を守る」、このことを安全教育の基本とし、伝える・気づかせる教育を継続して行きます。

資 料 編トラック協会・陸災防奈良県支部
１１月の行事(予定)表

奈ト協から

日

曜

時

間

行

事

場

所

７

木

1３：３0 ～

第55回全国陸上貨物運送事業労働災害防止大会

大津市民会館（滋賀県）

８

金

1３：３0 ～

省エネ運転講習会

奈良県トラック会館

９土９：00 ～

フォークリフト運転技能講習会【学科】

奈良県トラック会館

12

火

1３：３0 ～

トラック荷台での積荷の安全・適切な固定・固縛作業教育講習会

奈良県トラック会館

1６

土８：30 ～

フォークリフト運転技能講習会【実技２日間】

奈良県トラック会館

1７

日

８：30 ～

フォークリフト運転技能講習会【実技４日間】

奈良県トラック会館

1９

火

1４：０0 ～

整備管理者選任後研修

奈良県立図書情報館

20

水1４：０0 ～

整備管理者選任後研修

かしはら万葉ホール

2３

土８：30 ～

フォークリフト運転技能講習会【実技４日間】

奈良県トラック会館

2４

日

８：30 ～

フォークリフト運転技能講習会【実技４日間】

奈良県トラック会館

2５

月

1３：３0 ～

過労死等防止・健康起因事故防止セミナー

奈良県トラック会館

2６

火1４：０0 ～

環境キャンペーン広報活動

近鉄郡山駅前周辺

2７

水1３：０0 ～

厚生労働省主催「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」

奈良県トラック会館

2８

木

11：０0 ～ 「奈良県過積載防止対策連絡会議」の啓発活動

針テラス・奈良・針ＴＳ

１２月の行事(予定)表
日

曜

時

間

行

事

場

所

３

火

1３：３0 ～

グリーン経営促進研修会

奈良県トラック会館

９

月

1３：３0 ～

TV会議システムを利用した「特殊車両通行許可制度講習会」最近の改正状況

奈良県トラック会館

12

木

1２：０0 ～

第273回理事会

奈良県トラック会館

1７

火

1３：３0 ～

整備管理者選任前研修

奈良県立図書情報館

42

奈ト協から

資 料 編ＫＩＴ事業の案内
Kyodo Information of Transport

Ｋ Ｉ Ｔ（協同・情報・輸送） 事 業 の ご案内
キット

K

・

I

・

T

奈良県キット事業協同組合は平成１２年６月から事業を開始しております。
キット事業とは、インターネット上にて、荷物及び車両を検索し、条件が合えば成約する事業で、空車を無くし、実車率を高める情報サイトです。

全国WebKIT加入協同組合・組合員の間で荷物・車輌の手配が出来ます。

○○キット組合
会員A社△△キット組合
会員B社

荷物がないなぁ〜・・・。
車輌が空いてる・・・。

車輌が足りない！！
誰か運んでくれないかなぁ？

奈ト協から＊運賃の集金は組合精算ですので安心です。
＊運賃の支払いは４５日サイトです。
☆輸送
運賃＜実例＞◎大阪（茨木市） → 埼玉（深谷市）
運賃

８５，０００円（税抜き）◎大阪（住之江区） → 愛知（安城市）
運賃

大型車
４トン車

４３，０００円（税抜き）☆軽油販売
エネクスフリート 軽油価格
令和元年

８月

９月

軽油

９８円

９９円 （単価は日本貨物運送事業協同組合連合会（日貨協連）の全国統一価格です。）

☆尿素販売
アドブルー

１L＝５２円（２０１９年１月現在）＊軽油・尿素の支払いは５０日サイトです。
お問い合わせ奈良県キット事業協同組合〒６３９－１１０３
奈良県大和郡山市美濃庄町１７０－１５
ＴＥＬ ０７４３－５８－６０８０
FAX ０７４３－５８－６０８１
奈ト協から

43

資 料 編適正化事業・巡回指導報告書「適正化事業・巡回指導報告書」

奈良県貨物自動車運送適正化事業実施機関

実 施 目 標 件 数
２２０件

計 画 件 数
３８件

２０１９年度実施状況
実
施
件
数 実
１６７件

施
率
７６.０％

２０１９年９月実施状況
実 施 件 数 実
施
率 巡 回延 出動 台 (日 )数
３２件
８４.２％
１８台
調査事項

Ⅰ.事業計画等

Ⅱ.帳簿類の整備、
報告等

奈ト協から

○

○
Ⅲ.運行管理等○○○○○
Ⅳ.車両管理等○

Ⅴ.労基法等○Ⅵ.法定福利Ⅶ.運輸安全マネジメント

調査件数

指導件数

32
32
32
32
32
16
32
32
17
1
32
32
16
32
32
32
32
32
32
32
32
25
8
32
21
21
32
32
32
32
32
21
29
31
32
29
30
32
1065

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
0
0
5
1
10
0
2
0
0
2
3
10
9
0
0
4
0
2
0
3
1
9
0
2
1
66

１．主たる事務所及び営業所の名称、位置に変更はないか。
２．営業所に配置する事業用自動車の種別及び数に変更はないか。
３．自動車車庫の位置及び収容能力に変更はないか。
４．乗務員の休憩・睡眠施設の位置、収容能力は適正か。
５．乗務員の休憩・睡眠施設の保守、管理は適正か。
６．届出事項に変更はないか。（役員・社員、特定貨物に係る荷主の名称変更等）
７．自家用貨物自動車の違法な営業類似行為（白トラの利用等）はないか。
８．名義貸し、事業の貸渡し等はないか。
１．事故記録が適正に記録され、保存されているか。
２．自動車事故報告書を提出しているか。
３．運転者台帳及び従業員台帳が適正に記入等され、保存されているか。
４．車両台帳が整備され、適正に記入等されているか。
５．事業報告書及び事業実績報告書を提出しているか。（本社巡回に限る）
１．運行管理規程が定められているか。
２．運行管理者が選任され、届出されているか。
３．運行管理者に所定の研修を受けさせているか。
４．事業計画に従い、必要な員数の運転者を確保しているか。
５．過労防止を配慮し、適正に管理されているか。
６．過積載による運送を行っていないか。☆
７．点呼の実施及びその記録、保存は適正か。
８．乗務等の記録（運転日報）の作成・保存は適正か。
９．運行記録計による記録及びその保存･活用は適正か。☆
10．運行指示書の作成、指示、携行、保存は適正か。
11．乗務員に対する輸送の安全確保に必要な指導監督を行っているか。
12．特定の乗務員に対して特別な指導を行っているか。
13．特定の乗務員に対して適性診断を受けさせているか。
１．整備管理規程の制定及び整備管理業務がなされているか。
２．整備管理者が選任され、届出されているか。
３．整備管理者に所定の研修を受けさせているか。
４．日常点検基準を作成し、これに基づき点検を適正に行っているか。
５．定期点検及びその保存がされているか。
１．就業規則が制定され、届出されているか。
２．３６協定が締結され、届出されているか。
３．労働時間、休日労働について違法性はないか。（運転時間を除く）
４．所要の健康診断を実施し、その記録・保存が適正にされているか。
１．労災保険・雇用保険に加入しているか。
２．健康保険・厚生年金保険に加入しているか。
１．運輸安全マネジメントの実施は適正か。

指

導 件

数

合 計
（注）○…重点指導項目

通常
新規参入
新規(他)
特別(労)
特別(他)
総合

44

奈ト協から

Ａ
１５(1)件件
件
件
件
１５(1)件

Ｂ
７(1)件
件
１(1)件
件
件
８(2)件

Ｃ
６
件
１(1)件
件
件
件
７(1)件

Ｄ
２(1)件
件
件
件
件
２(1)件

Ｅ

指導率
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
12.5%
0.0%
0.0%
15.6%
3.1%
31.3% ③
0.0%
6.3%
0.0%
0.0%
25.0% ⑤9.4%
47.6% ①
42.9% ②
0.0%
0.0%
12.5%
0.0%
6.3%
0.0%
10.3%
3.2%
28.1% ④
0.0%
6.7%
3.1%
6.2%

☆…霊柩は項目から除外

その他

合計
件
件
３０(3)件
件
件
１(1)件
件
件
１(1)件
件
件
件
件
件
件
件
件
３２(5)件※（ ）は会員外の件数です

資 料 編事業用自動車事故事例 №51
No048
原付自転車と軽トラックの死角によるまきこみ事故
原付自転車と軽トラックの死角による巻き込み事故
No048
原付自転車と軽トラックの死角によるまきこみ事故
No048
原付自転車と軽トラックの死角によるまきこみ事故■事故の概況
■事故の概況
■事故の概況

奈ト協から

事故類型：左折時
事故類型：左折時
事故類型：左折時
発生日時：7月
発生日時：7月 正午近く
正午近く 晴れ
晴れ
発生日時：7月
正午近く
晴れ
当事者Ａ：軽トラック
40歳代
当事者Ａ：軽トラック 40歳代 女性
女性
当事者Ａ：軽トラック
40歳代
女性
当事者Ｂ：原動機付自転車
当事者Ｂ：原動機付自転車 70歳代
70歳代 男性
男性
当事者Ｂ：原動機付自転車 70歳代 男性■■ 事故の概要
事故の概要■Ａは、交通量の少ない車道幅員5.5mの片側1車線道路を時速約50kmで走行していました。
事故の概要
Ａは、交通量の少ない車道幅員5.5mの片側1車線道路を時速約50kmで走行していました。
Ａは、交通量の少ない車道幅員5.5mの片側1車線道路を時速約50kmで走行していました。
前方左側をＢ車が走行しているのを発見し、追い越したのち、左ウィンカーを点滅させて前方左側をＢ車が走行しているのを発見し、追い越したのち、左ウィンカーを点滅させて前方左側をＢ車が走行しているのを発見し、追い越したのち、左ウィンカーを点滅させて減速し、食料品の配達先である民家へ左折しようとしました。しかし、民家の入り口が狭減速し、食料品の配達先である民家へ左折しようとしました。しかし、民家の入り口が狭減速し、食料品の配達先である民家へ左折しようとしました。しかし、民家の入り口が狭いため対向車線へやや膨らみ気味に大回りで左折したところ、後方から走行してきたＢ車
いため対向車線へやや膨らみ気味に大回りで左折したところ、後方から走行してきたＢ車
いため対向車線へやや膨らみ気味に大回りで左折したところ、後方から走行してきたＢ車と衝突しました。
と衝突しました。
と衝突しました。
Ａは左にハンドルを切る直前に、左サイドミラーで後方の安全確認をしましたが、「ＢＡは左にハンドルを切る直前に、左サイドミラーで後方の安全確認をしましたが、「ＢＡは左にハンドルを切る直前に、左サイドミラーで後方の安全確認をしましたが、「Ｂの存在はまったく確認できなかった」ので、左折を継続したとのことです。
の存在はまったく確認できなかった」ので、左折を継続したとのことです。
の存在はまったく確認できなかった」ので、左折を継続したとのことです。
一方Ｂは、車道左側を時速約35kmで走行中、後方からＡ車が追い越した後、「直進して一方Ｂは、車道左側を時速約35kmで走行中、後方からＡ車が追い越した後、「直進して一方Ｂは、車道左側を時速約35kmで走行中、後方からＡ車が追い越した後、「直進していくものと思い込み」そのままの速度で進行していったところ、Ａ車が自車の直前を大回いくものと思い込み」そのままの速度で進行していったところ、Ａ車が自車の直前を大回いくものと思い込み」そのままの速度で進行していったところ、Ａ車が自車の直前を大回りで左折しようとしたのを発見し、左側へ避けながら急ブレーキをかけましたが、間に合りで左折しようとしたのを発見し、左側へ避けながら急ブレーキをかけましたが、間に合りで左折しようとしたのを発見し、左側へ避けながら急ブレーキをかけましたが、間に合わず、衝突しました。
■■ 事故から学ぶ
事故から学ぶ■今回の事例で特に重要と考えられるのは、Ａが自車の左斜め後方の死角についてどのく
事故から学ぶ
今回の事例で特に重要と考えられるのは、Ａが自車の左斜め後方の死角についてどのく
今回の事例で特に重要と考えられるのは、Ａが自車の左斜め後方の死角についてどのく
らい認識して、普段から注意して運転をしていたかということです。左折時の巻き込み事
らい認識して、普段から注意して運転をしていたかということです。左折時の巻き込み事
らい認識して、普段から注意して運転をしていたかということです。左折時の巻き込み事故防止などのため、「車両の保安基準」に基づき車両の死角を極力少なくするためのさま
故防止などのため、「車両の保安基準」に基づき車両の死角を極力少なくするためのさま
故防止などのため、「車両の保安基準」に基づき車両の死角を極力少なくするためのさま
ざまな構造上の対策が講じられていますが、死角をまったくゼロにすることはできません。
ざまな構造上の対策が講じられていますが、死角をまったくゼロにすることはできません。
ざまな構造上の対策が講じられていますが、死角をまったくゼロにすることはできません。
左折時に死角が生じたことによる巻き込み事故は、大型車に限らず軽自動車のような小さ
左折時に死角が生じたことによる巻き込み事故は、大型車に限らず軽自動車のような小さ
左折時に死角が生じたことによる巻き込み事故は、大型車に限らず軽自動車のような小さな車両でも起こりうることを運転者は認識する必要があります。
な車両でも起こりうることを運転者は認識する必要があります。
な車両でも起こりうることを運転者は認識する必要があります。

「資料提供

公益財団法人 交通事故総合分析センター」
奈ト協から

公益財団法人公益財団法人 交通事故総合分析センター
交通事故総合分析センター
公益財団法人 交通事故総合分析センター45

資 料 編

トラックの構造上の特性(5) トラックのスピードの特性
ポイント「スピード」は、車体重量の重たいトラックには大きな影響を及ぼします。法定速度を遵守し、十分な車間距離を保つことが必要であることを説明しましょう。
○衝撃力が増大し、重大事故につながる。
○カーブでは遠心力が大きくなり、横転などの危険性につながる。
○制動距離が長くなり、追突の危険性につながる。
○雨天時にはさらに危険性が増す。

【解説】① スピードが運転に与える影響
トラックは、車体重量が重く、重心が高いなどの特徴があることから、スピードの出しすぎによる影
響は大きく、衝撃力や遠心力が大きくなります。重
大事故の危険性が非常に高くなることを解説し、理奈ト協から解を促しましょう。
○衝撃力はスピードに比例して大きくなりますが、
車両重量の大きいトラックは、衝撃力はさらに大きくなり、重大事故につながります。
○トラックは、車体重量が重たい、積荷によっては重心が高い場合もあり、カーブでは遠心力が強く働くこととなり、横転などの危険性が高いといえます。
○制動距離はスピードに比例して長くなり、追突の危険性が高くなります。
○雨天時には、ハンドルもブレーキも効かないハイドロプレーニング現象などを生じる
ため、危険性がさらに増します。

② スピードをコントロールした運転
スピードの出しすぎは、重大事故の危険性が非常に高くなることから、法定速度を遵守し、安全な速度と車間距離を保つことが必要であることを指導しましょう。
○安全な運行のためには、道路交通法に定められている最高速度の遵守が基本です。
46

奈ト協から

25

資 料 編○スピードの出やすい下り坂ではブレーキ操作などに注意し、また、スピードの低下しやすい上り坂ではスピードメーターをチェックするなど、スピードをコントロールすることが必要です。
○状況に応じた安全な速度、十分な車間距離を保つことが重要です。
○荷物を積載した状態で下り坂を走行すると、通常よりもスピードが速くなるため、減速しようとすると通常より大きなブレーキ力が必要になります。停止するためにフットブレーキを使い過ぎると、ブレーキライニングが過熱しブレーキが効かなくなる危
険性があるため、エンジンブレーキを併用する等の適切な運転操作の必要性があります。
○上り坂においてはスピードが低下しがちであるため、後続車がいる場合は、道を譲る、登坂車線がある道路では登坂車線を利用することも必要です。

奈ト協からドライブレコーダー、デジタルタコグラフ等を活用しトラックの危険性を認識させる その１■ドライブレコーダーやデジタルタコグラフ（デジタル式運行記録計）のデータにおける実際の事故やヒヤリハットの中には、トラックの危険性を十分に認識していないことが要因の事故も多くあります。
何が要因であったのかをデータ等で確認することにより、トラック運転のリスクの高さを認識させる効果が高まります。
デジタルタコグラフとは…？
デジタルタコグラフは、時間、距
離、速度等のデータのほか、エン
ジン回転数、アイドリング時間等のデータも記録される車載器です。記録したデータはメモリーカ
ードや通信によってパソコンにも記録され、データ解析が瞬時に
できます。

26

奈ト協から

47

資 料 編

ドライブレコーダー、デジタルタコグラフ等を活用しトラックの危険性を認識させる その２
ドライブレコーダーとは…？
ドライブレコーダーは、事故やヒヤリハットなど
により急ブレーキや衝撃を受けると、その前後の映像を記録するもので、併せて加速度、ブレーキなどのデータも取得できます。デジタルタコグラ
フ同様データ解析が容易です。なお、常時記録ができるものもあり、普段の運転も確認でき、事故防止につながります。

■ドライブレコーダーの映像は、実際のトラック事
故やヒヤリハットの実態がわかることから、具体的に「何が要因であったのか」「どのような状況であったのか」「運転者は何を見落としたのか」など、事故の危険性の要因を実際の映像で確認させることができます。また、デジタルタコグラフの運行記録などとあわせると、どこでスピードを出していたのか、ブレーキを踏んだのかなどがわ
かります。

奈ト協から
【事例】
カーブでセンターライン上を走行していて、同様にセンターラインをはみ出して走行してきた
対向車に接触しそうになったヒヤリハット事例。
運行記録から、とっさにブレーキを掛けながらハンドルを左へ切って直進させ、衝突を避けた後、カーブに沿って右に走行したことがわかります。
資料提供：㈱データ・テック■デジタルタコグラフなどのデータにも、速度の状況や急ブレーキなどの実態などがわかります。運転者の個別指導などにおいては、これらのデータを活用し、具体的な指導を行うことで、運転者の安全運行に対する意識の向上が期待できます。
■ヒヤリハットの認識とともに、「危険ではないが荒い運転」にもヒヤリハットとなる要素があります。運行データの詳細分析から、自分の運転のくせでどこが改善点なのかを認識させましょう。

車両の警告機能を活用させる■デジタルタコグラフ等には、ブレーキ信号の取得により、居眠り時などの特有の速度変化を検知し、警告音などで運転者に注意を促す機能がついているものもあります。ヒヤリハットを回避し、安全運行をサポートするこのような機能の活用も有効です。

48

奈ト協から

27

資 料 編奈良県警察本部からのお知らせ
奈 良
県 警 察 本 部 か ら
１

令和元年の県内交通事故発生状況
区分
総件数
人身事故件数
死者数
負傷者数
物損事故件数

令和元年
31,710
2,610
24
3,261
29,100

平成３０年
件
件
人
人
件

33,921
3,129
37
3,899
30,792件
件
人人件

１０月１５日現在
増減数
備 考-2,211
件 １日に約 110 件-519
件 １日に約 9 件-13
人 約 １2日に 1人-638
人 １日に約 11 人
-1,692
件 １日に約 101 件（平成３０年のデータは概数）（データは概数）２

対向から進行する二輪車は、「信号機のない横断歩道」の車の一時停止率
一時停止率１７．１％
８割以上のクルマがとまらない！！

奈良県警察本部から

調査は各都道府県２箇所ずつ、全国合計94 箇所で信号機が設置されていな
い横断歩道を通過する車両を対象（9,730 台）に行ったところ、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車は1,660 台（17.1％）という結果となりました。奈良県では前年の調査と比べて4.3
ポイント増加の16.1％となりましたが、依然として8割以上の車が停止ししないという結果となりました。これらは、「横断歩行者妨害等」という交通違反であり、県警察では交通指導取締を強化し JAF全国調査：
信号機のない横断歩道実態調査 2019よりています。
３ 奈良マラソン２０１９
12月8日(日)マラソン当日は奈良市内及び天理市内のマラソンコー
ス及び周辺道路において交通規制が実施されます。
交通規制を考慮した、運行計画をお願いします。
交通規制に関する情報は「奈良マラソン２０１９」公式
WEBサイトでご確認ください。

奈良県警察本部から49

「トラックの日」ＰＲ活動
日時：令和元年９月29日㈰ 午前10時～
場所：近鉄奈良駅前 行基広場▲「横断歩行者保護宣言」を読み上げる吉田社長

毎日の積み重ねで事故防止「トラックの日」（10月９日）
をＰＲし、トラック輸送の役割や重要性について広く県民に知ってもらうための活動を9月29日、近鉄奈良駅前、行基広場
で実施しました。開会式で塚本会長は「活動を通じて緑ナン
バーの車の役割と重要性をアピールしたい。セミナーや資料の再検討で事故防止にさらなる力を入れたい。事故防止に特効薬はなく毎日の積み重ねが大事」と述べました。奈良警察署の中岡伸一署長のあいさつのあと、株式会社吉田運輸の吉田金
七代表取締役による「横断歩行者保護宣言」と「証」の交付式
50がありました。啓発活動には塚本哲夫会長ら役員と会員50人が参加。交通安全標語入りタオル
や反射リストバンドなどの啓発

品を1,500セット用意し、県の伝統工芸をデザインした袋に入れて、県民の皆様に手渡しました。

トラック奈良 2019 年11月 第 307 号
発行

公益社団法人奈良県トラック協会

奈良県大和郡山市額田部北町 981 番地の 6
TEL.0743-23-1200 ㈹ FAX.0743-23-1212

編集発行人
編集委員長

塚本哲夫
竹長至暁