連載
自転車社会の環境改善を目指して No.31

フォールディングを愉しむ
文

特定非営利活動法人 自転車活用推進研究会 会員
株式会社ジェイ・キャスト

山田 欣作

事務局：〒 141-0021 東京都品川区上大崎 3-3-1 自転車総合ビル 4 階

TEL 080-3918-2932
URL http://www.cyclists.jp/

きっかけは「グルメライド」
幼いころの補助輪が外れたうれしさ

ダウンの連続で、これは全くの想定外。 ス）、しまなみ海道、安曇野、そしてホこれには参った。20 キロ地点からはノルルにも遠征。仲間とチームジャー今きた道を戻るコースになる。もう一ジも作り、富士、草津などのヒルクラが記憶の片隅に残っている。私立の男

度あのアップダウンを走るのか……。 イムの大会にも参加した。

子中学に進んでからは、片道 6.5 キロ

雨も降ってきた、リタイヤするか？

大会は実に楽しい。が、何か引っの自転車通学をした時期もあった。女でも口惜しい。この葛藤の中、何とかかかっていた。ロードバイクに乗る子校の脇をなぜか全速力で駆け抜け40 キロを走破した。体はぐったりし時はレーパンにビンディングシュー

たことも懐かしい思い出だ。ていたが何かすがすがしい。

ズ。見るからに戦闘態勢である。普それ以来、自転車とは縁遠くなってこれがきっかけとなり、趣味に自転段は、もっと気楽に走りたい。輪行もいた。郊外の丘陵地（小田急線百合ヶ車が加わった。佐渡で借りたフラッ

面白そうだという気持ちが強くなり、丘）に引っ越して、自宅周辺が坂道だ

トバーロードを借り続け、週末には多2 台目の自転車を購入することにした。

らけになってからは自転車に乗るとい

摩川サイクリングロードを走り始めた。 クロスバイク、マウンティンバイクとう発想は全くなかった。それがある日

1 年近く乗ると、自分の自転車がほ考えたが、フォールディングに決めた。

突然、実に 40 年振りのおじさん自転車しくてたまらない。ロードバイクを購輪行の際、一番手軽に持ち運べるし、ライフが始まってしまった。

入し、各地のロングライドイベントに電車の中でもあまり他のお客の邪魔「佐渡へ行って、海岸線を少し走り、 参加した。八ヶ岳、沖縄、佐渡（ グルにはならなさそう。それに何と言って日本海のおいしい魚を食べない？ 自も容姿が可愛い点にほれ込んだ。

メライドではなく一周の 210 キロコー

転車は貸してあげるから」
昔一緒に自転車通学をした旧友の誘いだ。毎年 5 月に行われるイベント「佐渡ロングライド」に、初心者向けの40 キロコースがあるという。海岸線
40 キロコースは「グルメライド」とうた
われ、風光明媚で、かつおいしそうな響き。
そしていざ出発。アワビの踊り焼
きに、地酒、温泉。みな予想を上回る素晴らしさだった。ただ一点を除いては。

40 キロくらい何とかなると思い込んでいたが、海岸線の道路はアップ

042( 右）草津ヒルクライム( 左）ホノルル・センチュリー・ライドフォールディングバイクでまで輪行。新勝寺ではご朱印のほか、念願のフォールディングを手に入36 か所すべて回ったことを示す結願証をいただいた。京成成田からは 1 キ

れたが、どこへ行こうか、プランを立ロ足らずなので、帰りは海浜幕張までてるのが結構難しい。そんな折、同僚40 キロ近くを走り、海浜幕張公園で東が一都三県にまたがる関東三十六不京湾の夕陽を眺め、電車に乗った。

動巡りをしていると聞いた。

フォールディングバイク
で新たな楽しみ方を実践
成田山新勝寺で 36 箇所全てのご朱印が揃い、結願証をいただいた三十六不動を制覇した後はどうする「 これだ！関東三十六不動を自転か。調べてみたら坂東三十三観音が車で回ろう」。そう決めると、悩む必ある。群馬、栃木、茨城を含む一都六要がなくなり、どう輪行で組み合わせ県にまたがり、日帰りでは難しい所もあ

東京の街を走る中で、街と街の距離るか、この検討に集中できる。日帰り

り、輪行プランに泊りが加わった。ホテ感、およその位置関係がかなり身につ

10 回で三十六不動を巡るバスツアーのプランも参考にし、1日の走行距離50 キロ前後で 3 か所くらいを回る日

ルに宿泊する際もフォールディングはいてきた。××はおよそこちらの方向適している。チェックインする時はすで×キロくらい、自転車で×分くらいだ

帰り輪行、これを基本に検討に入った。 部屋への持ち込みも何ら問題がない。ている時、街と街は別々の「点」であっでに折りたたんで輪行袋に入っており、 な、という感覚である。電車で移動し輪行第 1 回目は 1 番札所の雨降山

輪行を重ねるうちに、慢性の腰痛がたが、自転車に跨ると、街と街は「面」

大山寺と 2 番札所大雄山最乗寺。大消え、体重も減少した。会社業績は随で繋がっているということが実感でき

山寺は丹沢山系にあり大山豆腐が有分と上向きになり好調。きっとお不動名である。最乗寺は南足柄の山の中。 様と観音様のお蔭に相違ない。
自宅から小田急伊勢原まで輪行し、駅前でフォールディングを組み立て、大山寺を目指す。途中から登り道になる。東京は広いようで狭い。ただ残念ながら、街と街は車優先の道路で繋がっているにすぎず、自転車が安全に走ることができる道路としては全く繋街と街とのつながりがっていない。自転車レーンはところる。ここはヒルクライムのトレーニンさて、現在である。現役を退きつつどころにあるものの連続していない。

グコースで有名なヤビツ峠の少し東とは言え、会社には毎日出ており、四東京オリンピックを目標に東京を自京寄りに位置する。ミニヤビツの気分

国八十八か所まで遠征することは難し

転車の街にするという構想のもと、「＋でケーブルカー乗り場の少し手前にい。そこで「ランチに自転車で出かけ1LANE PROJECT 」が始まって到着。伊勢原から8キロ。獲得標高はというプランがひらめいた。
る」

200 メートルくらい。ここに自転車を置き、ケーブルカーで大山寺へ。ご朱いる。これは、東京を世界クラスの自××の欧風カレーがおいしいらしい、 転車先進都市にする第一歩として、都心全域と五輪会場を網羅する自転車××のラーメンがチャンピオンになっ印帳を購入し、最初のご朱印をもらう。 た。情報をキャッチするとフォールディレーン網「 TOKYO サイクルネットワーク」の整備を提唱するもの。街と次に目指すは最乗寺。距離は 30 キングに跨る。時には片道 10 キロくらいロ。やはり最後は 200 メートルくらいになることもある。事務所のある麹町上らなければならない。ここで 2 つ目

からは、西に 10 キロで阿佐ヶ谷、南はンネットワークが 整備されれば、自雄山駅まで戻り、フォールディングを目黒、東は亀戸、スカイツリーも圏内。 転車の有用性が飛躍的に増すはずだ。
そうなれば僕のランチ自転車生活はま
片道10キロだと昼休みは2時間必要とたたんで輪行袋に入れる。そして大雄なるが、これもシニアの特権である。

すます充実するに違いない。のご朱印をいただき、伊豆箱根鉄道大街を安全に「面」で繋げる自転車レー山線で小田原へ。小田原駅前の寿司屋で一杯やり、小田急で帰った。
その後は必ずしも札所の順番通りではなく回ったが、最終回はやはり36番札所の成田山新勝寺。京成成田駅「自転車検定」を始めました
インターネットで、いつでも受験できる「自転車検定」サイトを設けました。
無料のお試し検定も行っています。自転車活用推進研究会のホームページからどうぞ。
〈 http://www.cyclists.jp/ 〉

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パーキングプレス2015 3月号

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