平成１３年度活動報告について

企画・調査専門委員会

1１．企画・調査専門委員会の推進体制
企画 ・調査専門委員会【委員長】北村【委員長】北村
将来ビジョン検討WG【主査】野村【主査】野村推進方策検討WG【主査】金森【主査】金森
地域ITS情報通信システムWG【主査】【主査】 中川中川【副主査】西島【副主査】西島
地域
ITSサービスモデル検討SWG
地域ITSサービスモデル検討SWG【主査】【主査】 松島
松島【副主査】池田【副主査】池田官民分担・課題整理
SWG
官民分担・課題整理SWG【主査】【主査】 長坂長坂【副主査】石川【副主査】石川【副主査】川端【副主査】川端2

２．将来ビジョン検討ＷＧの活動状況（１）
将来社会動向、ニーズ、技術動向の３つのパートに分けて調査・将来社会動向、ニーズ、技術動向検討を行い、これを基にＩＴＳ将来ビジョンハンドブックを作
ＩＴＳ将来ビジョンハンドブック成した。本ハンドブックはＣＤ-ＲＯＭ化する予定。
●将来ビジョン検討WG→将来ビジョンのフレームワーク案と各SWGの分担についての検討
３つのSWGがテーマ毎に分担し、将来社会動向検討SWGがハンドブックとしての取りまとめ役を担当(１)将来社会動向検討SWＧ（とりまとめ担当）(２)ニーズ調査検討SWG(３)技術動向検討SWG
3２．将来ビジョン検討ＷＧの活動状況（２）
ハンドブック（４章構成）について（第１章）
人口動態や外国人の入国者数推移、レジャー時間及び支出 等の公的な統計数値から将来の社会動向を演繹し、ＩＴＳに影響を与えうる社会の動向を広く捉えた。
（第２章）「ＩＴＳ情報通信システムのアプリケーション」39種から22種を選んで行ったニーズ調査の定量的な結果を紹介。
（第３章）
研究開発部会の報告書を元に情報通信の技術動向について記載。
（第４章）
第１章、第２章で検討した将来の社会展望、ニーズ考察とＩＴＳの172のサブサービスとの対応をとることで、ＩＴＳが対応すべき社会的な要請及びニーズの強いサブサービスを明らかにし、一方、ＩＴＳに係るシステムアーキテクチャから、172のサブサービス毎に適用し得る通信メディアを整理した。両者から社会的要請の高いニーズの強い情報通信メディアを明らかにした。

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３．推進方策検討ＷＧの活動状況
ＩＴＳ情報通信システムの推進に向けた、社会・法制度上の問題点・課題への対応策の検討を行った。
問題点・課題への対応策の検討
研究開発部会各専門委員会の技術動向報告書、将来ビジョン
検討ＷＧの報告書をベースに、ＩＴＳモデル地区実験、各省庁の研究会等の状況を参考にしながら、総合的な推進方策の検討を行い報告書を作成した。本報告書はＣＤ-ＲＯＭ化する検討予定。
（第１章）１．世界の取り組み状況（米、欧、亜、世界会議、ＩＳＯ、ＩＴＵ）
２．日本の取り組み状況（取組経緯、ＩＴＳモデル地区実験、関係省庁の動向）（第２章）１．導入アセスメント
２．システムの導入推移
３．システムの導入条件

5４．地域ＩＴＳ情報通信システムＷＧの活動状況
地域ＩＴＳ情報通信システムＷＧを新設（平成１３年９月）
地域ＩＴＳ情報通信システムＷＧ
平成12年12月のスマートタウン研究会最終報告を受けて、地域のニーズに根ざしたITS展開をより具体的に、スムーズに実現するための指針について検討を行った。
実現するための指針
下記2つのサブワーキング（ＳＷＧ）を設立し、本ＷＧ並びに２つのＳWＧの本年度の検討成果を報告書の形式に取りまとめた。
・地域ITSサービスモデル検討SWG―コスト・便益試算方式と費用対効果検討について
・官民分担・課題整理SWG―官民分担・課題整理方式検討
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４．地域ＩＴＳ情報通信システムＷＧの報告書概要（１）
生活に密着する『IT革命』の象徴となる地域ITS
生活に密着する『IT革命』の象徴となる地域ITS•地域ITSは企画段階から展開の段階へ– モバイル環境からのインターネットアクセスの素地の成熟– カーナビの普及、ETCの実用化とITSは進展するも、生活に密着する様々な複合的サービスを特徴とする地域ITSの実現までには至っていない。
– 地域ITSを推進する官民それぞれが、展開の際に共通の土台となるものが必要

地域ITSのリファレンスモデル•検討の視点– リファレンスモデル（参考書）– 費用便益分析、官民分担・課題整理に関して地域ITSサービスモデルを用いて考察し、実展開時の指針として用いる•

リファレンスモデルの活用– 地域ITS導入後に実現される社会についての共通認識の形成– 地域ITSに係る具体計画の策定
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４．地域ＩＴＳ情報通信システムＷＧの報告書概要（２）地域ITSサービスモデルによる複合サービスの提供
地域ITSサービスモデルによる複合サービスの提供• 参照した都市の課題、特性から、最適なサービスを抽出
参照都市群
地域特性：人口、気候
交通特性：公共交通、道路交通課題、スマートタウンイメージ
対象者、メリット

１７２個のITSサブサービス• 課題／特性から、７つの地域ITSサービスモデルを導出
車両高密度都市

車両中密度都市

A1:公共交通利用支援モデル

B1:渋滞解消モデル

A2:物流環境支援モデル

B2:安心・安全な街モデル

車両低密度都市
C1:歩行者支援モデル

A3:沿道環境支援モデル
A4:災害時緊急対応モデル• 特定の地域においては、必要事項を取捨選択することで、各地域独自のモデルを策定できる
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４．地域ＩＴＳ情報通信システムＷＧの報告書概要（３）地域ITSにおける費用便益考察
地域ITSにおける費用便益考察•便益算出

費用・便益検討フロー–

規模に応じた高中低3種類のモデル毎に下記モデルを設定し費用・便益を算出
都市モデル
普及率モデル
情報量／通信料モデル

便益の定量化地域モデル
3つの地域モデル

Ｂ／Ｃ算出
コスト算出
イニシャルコスト•便益の算出＋ランニングコスト

７つの地域ITSサービスモデル毎にB/Cを導出
一つの事例として、地域ITSサービスモデルの導入の意義を検証〜便益〜
・時間短縮による便益、走行費用低減による便益・交通事故減少による便益、環境への影響改善など（一般に公開されている資料・文献をもとに算出）〜費用〜・イニシャル費用（端末・路側機費用、情報センター費用など）＋・ランニング費用（通信費、コンテンツ費用など）
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４．地域ＩＴＳ情報通信システムＷＧの報告書概要（４）地域ITSにおける官民分担の考え方について
地域ITSにおける官民分担の考え方について•官民分担の考え方 以下の２つの軸を設置し、評価項目によりマッピングすることで分担のイメージが得られる
評価軸Ｘ 市場形成・発展に対する障壁（サービス提供の実現性）
評価項目：技術的難易度、投資規模、ルール上の障壁、市場メカニズム

評価軸Ｙ 各サービス（機能）の性質による社会的位置づけ（社会的意義、必要性等）
評価項目：メリット享受者の特定可否、行政目的との合致性、社会基盤整備、公共の福祉評価結果（C-1：歩行者支援モデル）︵公共的・基礎的︶

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路面状況等異常個所判断
事故情報収集7

交通流制御計画管理

道路交通情報管理
6

社会的必要度

施設検知情報対事業者情報収集・提供
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工事情報収集4

経路･誘導情報作成

右上次元寄り：公共セクタ
左下次元寄り：民間セクタ

移動路情報収集3

対管理者情報収集・提供
経路情報管理タクシー営業範囲収集
タクシー利用選択2
タクシー交通情報作成︵限定的・付加的︶

1

高速バス利用者情報作成
予約
予約状況情報作成

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1（実現難易度

2小）

3

4

5

6

サービス提供の実現難易度

7

8（実現難易度大）10