海の研究（Oceanography in Japan），33（3, 4），47－63，2024，doi: 10.5928/kaiyou.33.3︲4_47

─ 解 説 ─日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績＊
黒田 一紀†
要旨

農商務省水産局の北原多作によって明治 42 年に開始した「漁業基本調査」は，大正 3 年に新設された水産講習所「漁業基本調査部」へ移管された。その後，海洋調査の重要性が再認識され，大正 7 年度における海洋調査予算の拡充に伴って名称変更した「海洋調査部」
は事業を拡充し，かつ我が国最初の専門海洋調査船「天鷗丸」が大正 8 年 3 月に竣工した。
海洋調査部の丸川久俊は日本海を主とする日本一周調査を 3 年間実施し，「漁業基本調査」
事業で得られた資料を加えて，我が国最初の日本海における生態系に関する成果を，海洋調査彙報に和英両文で発表した。ところが，木造船「天鷗丸」の外材の著しい腐蝕のため何度も補修したが効果なく，大正 13 年度末には廃船に至った。代船の第二代専用海洋調
査船「蒼鷹丸」は「天鷗丸」の名前を継承することはなかった。ここに，短年ながら活躍した「天鷗丸」の航跡と功績を可能な限り明らかにし，彼女を演出した丸川久俊の真摯な努力と種々の貢献について解説する。
キーワード：日本最初の海洋調査船，天鷗丸，航跡，功績，日本海

1.

はじめに

の場合には明治 44 年（1911）からの参加であった。その後，水産講習所練習船の「雲鷹丸」と「隼丸」（28 ト

農商務省水産局が北原多作技師の主導によって明治

ン，明治 39 年 12 月竣工）および水産局漁業取締船「速42 年（1909）に開始した「漁業基本調査」は，我が国鳥丸」（240 トン，大正 2 年 3 月竣工）と膃肭獣（オッにおける水産海洋学の魁となる一大事業であった（丸トセイ）保護船「得撫丸」（うるっぷまる，159 トン）

川，1932；黒田，2020）。本事業には予算がつかなかっなどが本格的に海洋調査に従事するようになったのは，たため開始が遅れ，実質的には翌 43 年からの開始と本事業が水産講習所（現，東京海洋大学）に新設されたなった。また，当初の水産局と水産講習所の船舶による

漁業基本調査部（北原多作主任）へ移管された大正 3海洋調査も，主任務以外の事として対応が遅れ，水産講年（1914）以降である（黒肱，1978）。そして，大正 7

習所練習船「雲鷹丸」（444 トン，明治 42 年 5 月竣工）

年度予算による海洋調査事業の充実のため，漁業基本調
査部から名称変更した海洋調査部の機能強化の一環とし＊†2024 年 3 月 18 日受領 2024 年 6 月 7 日受理
著作権：日本海洋学会，2024 年〒275-0025 千葉県習志野市秋津 3-6-1-1009
e-mail：kuroda121625 ＠ ivy.ocn.ne.jpて専門の海洋調査船「天鷗丸」（図 1，てんおうまる，
161 トン）が大正 8 年（1919）2 月に竣工した（東京
水産大学創立七十周年記念会，1961）。この新造船「天

48

黒田 一紀
関する海洋調査の具体的内容や成果に関する記述は乏しい。一方，戦前の朝鮮総督府水産試験場の西田（1955）
は，「天鷗丸」の海洋調査と浅堆の発見を取り上げ，さらに日本の海洋科学史の草分けである宇田道隆も著書『天鷗丸』は日本最初の専門（宇田，1978）の中で，「海洋調査船（161 トン，日比義三船長）」と位置づけたが，その年表の 1918 年の項には「天鷗丸（1918 -1924 調査）」と簡略な記述にとどめている。他方，増澤（1964）
は，
日本海における最初の科学的調査がロシアの軍艦「ビ
チャージ号」（マカロフ提督指揮）による明治 19-22 年（1886-1889）の航海であり，次いで我が国の日本海
図 1. 天 鷗 丸（大 正 8-13 年：1919-1924）（大 正 10
年版「水産講習所一覧」より）

調査が「大和」（旧海軍水路部），「春風丸」（旧海洋気象台），「蒼鷹丸」（旧水産試験場），「鶚丸」（旧朝鮮総督府
水産試験場）によると記載したが，我が国最初の日本海における海洋調査を挙行した「天鷗丸」の存在を見落し鷗丸」は，漁業に関わる海況と重要水族の生態を調査すていた。同様に，「ミニ大洋」といわれる日本海に関することにより，海洋資源の合理的開発に資する事を目的る著作（蒲生，2016）の中でも，「天鷗丸」の名前は言とする「漁業基本調査」事業の推進に貢献する役割を担っ及されなかった。以上のように，我が国最初の専門海洋ていたので（丸川，1932），海洋調査を主任務とする我

調査船「天鷗丸」の存在と功績は主に黒肱善雄によってが国最初の海洋調査専門船と位置づけされている（黒明らかにされていたが，発表誌の偏在もあり必ずしも広肱，1978）。

く知られていなかった。

水産講習所の丸川久俊技師は，専用海洋調査船「天鷗

ここでは，我が国最初の専用海洋調査船である水産講丸」による日本海生態系に焦点を当てた調査を中心とし習所所属「天鷗丸」に関する既往知見を取りまとめるとて，定繋港の東京から左回りに日本一周航海とする計画

共に，欠落していた日本海における海洋調査や関東大震を，季節を変えて 3 年間実施した。その結果を我が国

災後の影響調査における内容と成果を紹介し，かつ短命

最初の日本海の海洋生態系に関する調査成果として取りに終わった「天鷗丸」に乗船して海洋調査に従事し，そまとめ，「海洋調査彙報」に 2 回に分けて発表した（丸の成果と功績を紹介した丸川久俊技師に光を当てて顕彰

川ら，1926；丸川，1928）。また，大正 10 年（1921）

し，海洋学史に足跡を残した貢献について解説する。

の第 3 回調査では，日本海中央部において浅堆（天鷗堆，現在は「大和堆」と呼称）を発見する幸運にも恵まれた。しかし，「天鷗丸」は船体外材（唐松）の著しい

2.

漁業基本調査の経過と進展

腐蝕が発生したため，再三に亘り修理を重ねたが効果な「天鷗丸」は水産講習所漁業基本調査部（後の海洋調く，実働 3 年余にして不幸にも竣工後 5 年を経た大正

査部）に所属したので，主に丸川（1932）と東京水産

13 年度に廃船となった（黒肱，1978）。

大学創立七十周年記念会（1961）を参考にして漁業基調査船「蒼鷹丸」Ⅲ世の船長であった黒肱善雄は，農本調査事業を主体とする組織の変遷を記述した（表 1）。

林省所属船舶の概観を紹介する中で，「天鷗丸」の概要

農商務省水産講習所は水産伝習所（大日本水産会）とと航跡および関東大震災後の影響調査に関する功績を記

水産調査所（農商務省）とが合併したような形で，明治述した（黒肱，1978）。また，中野（2011）は「天鷗丸」

30 年（1897）3 月に創立された（東京水産大学創立Ⅱ世に当る初代「蒼鷹丸」にも言及し，「天鷗丸と蒼鷹丸」

七十周年記念会，1961）。その実態は，水産伝習所の教という記事を著した。しかし，両記述共に「天鷗丸」に

育（伝習部）に水産調査所の試験調査（試験部）を加え

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日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績表 1.

水産講習所漁業基本調査部・海洋調査部の年表（明治 30 年～昭和 4 年）

元号

西暦

所

長

漁業基本調査部＝海洋調査部

明治 30
明治 31
明治 32
明治 33
明治 34
明治 35
明治 36
明治 37
明治 38
明治 39
明治 40
明治 41
明治 42

1897
1898
1899
1900
1901
1902
1903
1904
1905
1906
1907
1908
1909

藤田四郎
葦原清風
牧 朴真
牧 朴真
牧 朴真
牧 朴真
松原新之助
松原新之助
松原新之助
松原新之助
松原新之助
松原新之助
松原新之助

―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―

明治 43

1910

松原新之助

―

明治 44

1911

下

―

大正元
大正 2
大正 3
大正 4
大正 5
大正 6

1912
1913
1914
1915
1916
1917

下 啓助
下 啓助
下 啓助
下 啓助
松崎壽三
伊谷以知二郎

―
―
北原多作
北原多作
北原多作
北原多作

大正 7

1918

伊谷以知二郎

北原多作

大正 8

1919

伊谷以知二郎

北原多作

大正 9
大正 10

1920
1921

伊谷以知二郎
伊谷以知二郎

北原多作
北原多作

大正 11
大正 12
大正 13
大正 14

1922
1923
1924
1925

伊谷以知二郎―
伊谷以知二郎
―
岡村金太郎
―
岡村金太郎
浅野彦太郎

9 月 25 日付：浅野彦太郎技師主任に就任

大正 15

1926

岡村金太郎

浅野彦太郎

3 月：「海洋調査彙報」第 1 巻発行：水産講習所

昭和 2
昭和 3

1927
1928

岡村金太郎
岡村金太郎

浅野彦太郎
浅野彦太郎

3 月：「海洋調査彙報」第 2 巻発行：水産講習所

昭和 4

1929

岡村金太郎

―

1 月：「海洋調査彙報」第 3 巻発行：水産講習所

主

啓助

水

産

講

習

所

任
3 月：農商務省水産講習所が発足

8 月：練習船「快鷹丸」竣工
9 月：新築の越中島校舎に移転
12 月：専任所長が着任
3 月：海軍省から「北水丸」移管
12 月：練習船「隼丸」竣工
9 月：朝鮮迎日湾「快鷹丸」遭難
水産局：漁業基本調査事業の開始

3 月：館山湾高島実習場開設
5 月：練習船「雲鷹丸」竣工

10 月：漁業基本調査準備報発行
10 月：「水理生物学要稿」の発刊
6 月：暴風雨・高潮襲来，被害甚大
漁業基本調査報告第 1 冊（3 月）・第 2 冊（12 月）発行：水産局
11 月：漁業基本調査報告第 3 冊発行：水産局
水産講習所に「漁業基本調査部」新設
3 月：試験部を 6 部に改正，編纂部を新設
3 月：漁業基本調査報告第 4 冊発行：水産局
5-10 月：「雲鷹丸」第 15 次オホーツク海洋調査
5-10 月：「雲鷹丸」第 17 次同海洋調査5-10 月：「雲鷹丸」第 18 次同海洋調査
10 月：暴風雨による高潮で浸水被害
漁業基本調査報告第 5 冊（3 月）・第 6 冊（9 月）発行：水産講習所
8 月：第 1 回海洋調査主任打合会開催
10 月：「海洋調査要報」を年 4 回発行開始
1 月：海洋調査部に名称変更
2 月：海洋調査船「天鷗丸」竣工
漁業基本調査報告第 7 冊（1・2 月）第 8 冊（3 月）発行：水産講習所
9 月：月刊「海洋図」を発行
11-2 月：「天鷗丸」日本海・日本一周航海
12 月：火災の為海洋調査部で損害
9-12 月：「天鷗丸」日本海・日本一周航海
10 月：北原多作著「漁村夜話」刊行
6-8 月：「天鷗丸」日本海・日本一周航海
養魚試験場設置：長野県木崎湖・愛知県豊橋・兵庫県二見町・広島県大崎下島大長村
1 月：北原多作主任逝去
10・11 月：「天鷗丸」震災影響海洋調査
9 月 1 日：関東大震災のため校舎全焼
3 月：海洋調査船「蒼鷹丸」Ⅰ世竣工
4 月：農商務省から分離，農林省が発足

3 月：試験部と海洋調査部を分離独立して，農林省「水産試験場」を創立

50

黒田 一紀

るものであったが，その後教育を主体に経過し，試験部は当初の組織のまま過ぎ，整備が遅れた。

前述のように，本事業は不十分な組織と予算状況で開始したので，それを改善するために慧眼の下啓助水産講

明治 40 年頃に，農商務省水産局の北原多作技師と水習所長は本事業を水産講習所に移管することを提案した

産講習所の岡村金太郎教授は水産資源の調査には海洋環（丸川，1932）。その結果，大正 3 年（1914）4 月に農境調査が必須であることを道家齊水産局長に進言した結商務省水産局が「漁業基本調査」事業を水産講習所に新果，理解と協力を得た企画が議会を通過したので，北原設した漁業基本調査部へ移管すると共に，水産講習所は多作が主導し岡村金太郎が助力して，明治 42 年（1909）

試験部を漁撈・製造・化学・養殖・漁船部に拡充整備し，に漁業基本調査事業が開始された（丸川，1932；黒田，編纂部も新設した。さらに，練習船の「雲鷹丸」と「隼2020）。しかしながら，当初の漁業基本調査事業には予丸」が本格的に海洋調査に従事することになると同時に，算がついておらず，通常経費からの捻出と関係者の熱意

北原多作と共に柳直勝が水産講習所へ転勤して水産局とと努力によって維持せざるを得ない状況にあった。特に，併任になり，水産講習所からは岡村金太郎・妹尾秀実・初年の調査は不十分であったので，本事業の実施に必要

中沢毅一・丸川久俊が事業に参加し，嘱託の東京帝国大な事項を集録した「漁業基本調査準備報」を刊行する（道学の原十太教授，寺田寅彦博士も支援した。この時点に家，1910）と共に，北原多作と岡村金太郎共著「水理おける漁業基本調査部の陣容は，主任技師・北原多作，

生物学要稿」（北原・岡村，1910）が自費出版され，本柳直勝技師，技手の丸川久俊・山本由一・堀宏であった調査の指針として有用な知見が提供された。

（東京水産大学創立七十周年記念会，1961）。

当初から北原多作が本事業の主任者として活躍し，明大正 6 年（1917）の鶴見左右吉水産局長および伊谷治 43 年（1910）には水産局新採用の柳直勝技師と浅野以知二郎水産講習所長の時，北原多作を筆頭とする「漁彦太郎嘱託が加わり担当したので，本事業が本格的に始業基本調査」事業の貢献が認められて，海洋調査事業費

ま っ た。「漁 業 基 本 調 査 準 備 報」（農 商 務 省 水 産 局，が議会を通過し，大正 7 年（1918）4 月にはこの経費

1910）によると，本事業の目的は重要水産生物の資源が水産講習所に繰入れられ，技師 3 名と技手 3 名の増特性と漁況を明らかにし，かつ漁業の持続的発展を図る

員となった。
漁業基本調査部は「海洋調査要報」（年 4 回）ことであり，その調査内容は生物関係では重要水産生物の発刊を 10 月に開始した。この「要報」は，戦時中にと浮遊生物の調査，海洋関係では理化学的調査，漁業関第 72 報（昭和 18 年 1 月-19 年 12 月）に達した後，戦係では漁場・漁船・漁具・漁法調査であるとした。また争のため休刊した。昭和 24 年（1949）に再刊したが，その推進に当たっては，水産局と水産講習所が全国の地

第 74 報（昭和 25 年 1 月-12 月）で終刊となった。さ方水産試験場および他官庁の大学・測候所・灯台と連絡らに，大正 8 年（1919）1 月には海洋調査事業の拡充協議して，横断観測，定置観測，プランクトン定量採集，強化に伴って「海洋調査部」と改称され，講習部，試験

漁況調査などを組織的に実施し，その結果を水産局がま5 部と並立する組織になった。そして，2 月には待望のとめ整理するとした。しかし，当初水産局には使用船舶

スクーナー型木造帆船「天鷗丸」が専用海洋調査船としがなかったため，軍艦や地方水産試験場試験船などを利て竣工したのである。（スクーナー型とは二本ないし四用して海洋調査を実施していた（丸川，1943）。その成本マストを持つ縦帆装置の西洋型帆船，「広辞苑」によ果は，大正元年（1912）3 月発行の第 1 冊を皮切りにる）。さらに，9 月には当業者向けの「海洋図」（毎月発

第 4 冊（大正 4 年 3 月発行）までの「漁業基本調査報告」

行，海況と漁況の速報）が創刊されるに至り，ここに我として水産局から順次刊行されている（表 1）。

が国の漁業に貢献する海況と漁況の情報を提供する事業

漁業基本調査事業に岡村金太郎教授と共に当初から参が本格的に開始されたのである。なお，この「海洋図」

加した丸川久俊は，明治 43 年（1910）9 月から約 2 年の発行は戦争中の昭和 19 年 12 月（295 号）をもって間を水産講習所在外研究生としてドイツとノルウエーに休刊となったが，戦後，昭和 22 年 5 月（296 号）に復留学し，水理生物学と海洋学を学んで勇躍して帰国した

刊した後，最終の 414 号（昭和 32 年 1 月）まで続いた。

後，本格的に本調査に携わることになる。

大正 7 年（1918）8 月には水産講習所主催の「第一日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績
回海洋調査主任打合会」が開催され，上記の「海洋図」

51

1，黒肱，1978）。

（月報）と「海洋調査要報」（四季報）の発行に加えて，

昭和 4 年（1929）3 月 29 日付勅令第 23 号（中央水国と地方府県の水産試験調査機関が連絡協議して設定し産研究所，2000）によると，官制の大改正により，農た 60 定線を毎月・隔月・四季に観測し，加えて各府県

林省当局は水産の試験調査を充実進展させるため，水産並びに灯台・測候所と連携して 90 定地観測点を設定す

講習所の講習部と試験部・海洋調査部を分離・独立させることが確認され，海洋調査事業は新たな展開をするこて国立の「農林省水産試験場」（現在の東京都江東区越とになった（丸川，1932）。

中島に設置）を創立させた。

大正 9 年（1920）12 月 23 日に水産講習所試験部の床下から出火して火事となり，海洋調査室および化学試験室が焼失したため，海洋調査部では，顕微鏡・採水器・潮流計などの機器の外，全国から収集したプランクトン
試料を失うという損失を被った（東京水産大学創立七十

3. 「天鷗丸」の誕生と海洋調査の軌跡と実態
前述のような組織的背景を経て，「天鷗丸」は新時代を拓く期待をもって誕生した。
大正 7 年度予算により，待望の新海洋調査船が月島周年記念会，1961）。
大正 11 年（1922）1 月 12 日には，北原多作が肺炎

造船所（東京）にて 6 月に起工した後，12 月 24 日にのため 55 歳の現役で急逝したため（黒田，2020），「海は進水式が月島造船所で挙行された。進水式の模様を伝洋調査部」主任が大正 14 年まで不在となった（表 1）。

える次の報告がある（北原，1919）。―「式は，先ず伊6 月には，化学試験部と海洋調査部用の独立した鉄筋コ

谷所長の経過報告があり，次いで農相代理の命名書の朗

ンクリート建が構内東北隅に復旧した。そのため，大正読があった。やがて，第 1・第 2・第 3 鈴と響きわたれ

12 年 9 月 1 日の関東大震災時には海洋調査部の建物はば，その都度船工が進水臺上の宛木を撤去する。この時，類焼を免れ，軽傷で済むことになった。

局長の愛嬢（八歳位）が繊手に銀斧を振り上げ，発止と大正 12 年（1923）9 月 1 日の関東大震災の際には水落とせば船首の繋索がプツリと切れ差し揚げたる赤球が産講習所の校舎が全焼したにも拘らず，海洋調査船「天パッと二つに割るると共に，天花繽粉として乱れ飛び，鷗丸」は相模湾と東京湾における漁業被害状況，海洋及霊鳩兩三羽が大空さして舞い上がるを見る。」―

び漁場の調査を実施し（表 1，後述），その成果報告書「激大正 8 年（1919）2 月に 2 本マスト・スクーナー型

震地方に於ける海洋と漁業（その 1，その 2；共に大正の木造帆船（161 トン）が竣工した。「天鷗丸」の主な

12 年発行）（浅野ら，1923；岡村ら，1923）が出版さ要目を表 2 に示す。乗組員は，船長・日比義三，機関長・れた。

植田保吉，中野清事務長，運転士事務取扱今村喜市（後大正 14 年（1925）3 月には，
「天鷗丸」の代船として，の調査船「蒼鷹丸」船長）が記載されている。船内の構

新海洋調査船「蒼鷹丸」Ⅰ世（202 トン）が竣工した（表造と設備としては，船尾甲板上に調査室，操舵室兼海図

表 2. 「天鷗丸」の要目表（大正 8 年竣工）
（黒肱，1978 を改変）
船舶番号：第 24896 号
長さ：28.80m
幅：7.77m深さ：3.15m
速力：9.75 ノット
資格
：第 2 級船
信号符号：RNDN
総トン数：161 トン
純トン数：60 トン

船型 ：低船首楼付き一層甲板船
帆装 ：2 檣スクーナ（補助機関付き）
主機関：池貝鉄工所製 240 馬力
ボリンダー型注水式石油発動機 1 台
補機関：石油発動機 5 馬力
ケルビン式電動測深器
ルーカス式手動測深器
延縄巻揚機（電動）無線電信装置（大正 11 年度搭載）

52

黒田 一紀

室，炊事室および浴室，そして同甲板下には高級船員室

半島禄剛埼沖（6 点）と表面観測しながら南下した後，がある一方，船首甲板下には下級船員室が，中央部には

島根県美保ヶ関で正月を過した。年の明けた 1 月 5-6

機関室，艙庫（氷蔵室・魚艙・船具兼漁具室）などがあっ日に隠岐沖（6 点）⇒朝鮮沿岸（1/6-7，9 点）⇒対馬

た（水産講習所，1920a）。

海 峡（ 1/8-9，10 点 ） を 観 測 し た（ 水 産 講 習 所，

試運転が 6 月 3 日に東京湾で実施されたが，竣工後4ヶ月を費やしたことについて，黒肱（1978）は何か技
術的な問題があったらしいと記している。

1920b，c）。
以上の航跡をみると，海洋調査の主な目的海域であった日本海における観測点が南部沿岸に片寄っており，後続いて，処女航海が 6 月に実施され，「海洋調査要報」

2 年のような横断線の観測を欠いていることが明らかに

第 5 報には，「本所海洋調査船「天鷗丸」は 6 月中旬野なった。これは，多分，12-1 月の冬季における時化の島埼ヨリ金華山沖二亘リ観測ヲナセリ。」と最初の調査ために，横断観測が実施出来なかったことを示唆しておが記録されている（水産講習所，1919a）。すなわち，6り，「天鷗丸」乗組員と調査員丸川久俊は冬季における

月 7-20 日に野島埼～金華山沖海洋調査（野島埼東 92

日本海の自然の厳しさを目の当りに実感したことであろ哩・7 点，金華山東 150 哩・7 点，ここで，哩は海里，う。なお，この航海における各層観測は，0・10・25・

1 海里は 1.852㎞）が調査員梶山英二技師によって実施

50・100・200 尋の 6 層であった。

された。そして 7 月には，第 2 回目の調査が洲ノ埼南

大正 9 年（1920）1 月 18-21 日には九州西方域に至100 哩（7/16-17，6 点）と潮岬南 100 哩（7/21-22，

り，五島灘⇒東シナ海⇒沖縄那覇（20 点），26-28 日に6 点）の横断観測として実施されたが，調査員は不明で南西諸島太平洋岸⇒薩南海域⇒鹿児島（15 点），鹿児島ある。2 回とも 200 尋までの各層観測（7 層：0・10・⇒大隅半島沿岸⇒油津（4 点），2 月 8-13 日に都井岬⇒

25・50・100・150・200 尋，ここで，1 尋は 6 尺，約

潮岬（黒潮域，16 点），そして 2 月 23 日に熊野灘沿岸

1.8m）にて，水温と比重が測定された（水産講習所，（6 点）をこなして，26-27 日には熊野灘⇒大王埼⇒八1919b）。なお，この 2 回の航海後，新調査船の動揺が丈島⇒野島埼（黒潮域，13 点）を観測して帰港した。

大きいため乗心地の悪いことが評判になった（黒肱，2）大 正 9 年日本海航海：9 月 25 日‐12 月：調査員：

1978）。
3.1. 大 正 8～10 年の日本海を中心とする日本一周海洋調査

丸川久俊技師
9 月 25 日に東京を出港し，10 月 2-4 日に野島埼⇒
金華山（13 点），金華山⇒尻矢埼（14 点）を観測後，津軽海峡から日本海へ抜け，10 月 16-19 日に渡島半島

海洋調査部主任の北原多作技師に次ぐ地位にあり，日白神岬⇒朝鮮清津（19 点），10 月 21-24 日に清津⇒若

本海を担当していた丸川久俊技師は，新造船「天鷗丸」

狭湾立石埼（19 点）の 2 横断線をこなした。その後，による日本海を中心とする日本近海一周海洋調査を企画

11 月 4-5 日に丹後半島経ヶ岬⇒隠岐（6 点），11 月 8

し，3 年間に亘り季節を変えて実施した。その結果，3日に隠岐⇒浜田（5 点），11 月 13-14 日に浜田⇒釜山

年 間 の 日 本 海 に お け る「天 鷗 丸」 の 航 程 は， 延 哩 数（9 点），11 月 16-18 日に釜山⇒済州島⇒薩摩半島坊38,040 哩（70,450㎞）に達し，190 測点を観測した（丸ノ岬（18 点）を観測して，山陰沿岸域から対馬海峡を川ら，1926）。ここでは，この 3 年間の軌跡を中心に述経て九州西岸に達した。そして，11 月 24-27 日に坊ノべ，次節にその他の海洋調査の航跡もたどる（図 2）。

岬⇒東シナ海⇒沖縄（19 点），12 月 2-5 日に沖縄⇒太1）大 正 8 年日本海航海：大正 8 年 11 月 25 日‐9 年 2

平洋岸⇒薩南海域⇒都井岬（17 点），12 月 11-13 日に

月末：調査員：丸川久俊技師

足摺岬⇒紀伊勝浦（12 点），12 月 15-18 日に紀伊勝浦

11 月 25 日に東京を出港し，外房沖～常磐沖～三陸⇒八丈島（10 点），12 月 17-18 日に八丈島⇒野島埼（5沖を北上して津軽海峡を通って日本海に入り，12 月

点）と黒潮を何回も横断観測して帰港した（水産講習所，

6-7 日に津軽半島竜飛埼沖（3 点），13 日に佐渡島弾埼

1921a）。

沖（3 点，前点と共に図 2 に未掲載），18-19 日に能登

日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績

53

図 2. 大正 8-13 年（1919-1924）の「天鷗丸」による日本海を中心とする日本一周海洋調査の航跡図（黒肱，1978 より）

3）大正 10 年日本海航海：6 月 26 日‐8 月中旬：調査員：

恐らく休息のためどこかの港に寄港した後，8 月上旬に丸川久俊技師

下関海峡を通り，周防灘から豊後水道を経たと推定でき

6 月 26 日に東京を出港し，6 月 28 日-7 月 1 日に野る。なお，この航海の観測層は従来の 200 尋（6 層）

島埼⇒金華山沖⇒尻矢埼（19 点）を観測した。その後，までであったが，弾埼⇒城津線のみが 300 尋まで観測

津軽海峡を通過して日本海へ入り，7 月 6-28 日に渡島された（水産講習所，1921c，d）。そして，日本南方海

半島白神岬⇒沿海州ダル岬（7/6-8，11 点）⇒佐渡島域の黒潮域では，8 月 9-11 日に潮岬⇒八丈島⇒州埼

弾埼（7/8-10，14 点）⇒朝鮮城津（7/13-16，18 点），（16 点）を観測して帰港した（水産講習所，1921d）。

朝鮮水源端⇒若狭湾立石埼（7/19-22，15 点）⇒朝鮮

第 3 回 日 本 海 調 査 中 の「天 鷗 丸」 は， 大 正 10 年

長鬐（7/25-27，14 点）⇒山口県相島（7/27-28，7 点）（1921）7 月 14 日に佐渡島弾埼⇒城津線の第 8 観測点と 6 横断線（合計：79 測点）を観測した。その途次，（弾埼より 174 哩；北緯 39 度 11 分，東経 134 度 56 分）

7 月 14 日に日本海中央部において浅堆（天鷗堆，後述）

にて 168 尋（307.2m，底質：砂）の浅所を発見し，付を発見した。その後の太平洋に出る航路は不明であるが，

近 4 哩を測深して相当な広さであることを確認し，さ

54

黒田 一紀

らに 2ヶ所の浅堆を見出した。深い海とされていた日本② 11 月 4-8 日に金華山⇒八丈島（22 点）⇒野島埼（6海中央部に浅瀬があることは予想外のことで，特筆すべ点）を観測し，うち 5 点にてドレッジ採集が実施さき発見であった（丸川ら，1926；丸川，1932；宇田，れた（水産講習所，1923a）。

1942）。この「天鷗堆」の発見について，後の水産庁東

3）大正 12 年（1923）：東北海域に異常低水温現象が海区水産研究所所属調査船「蒼鷹丸」Ⅲ世の名船長とし発生したため，3 回の調査が実施された。しかし，船体て知られた黒肱（1978）は，専門の海洋調査船「天鷗丸」

外板の腐蝕が極めて悪化しており，危険を冒しての航海の活躍と浅堆（天鷗堆）を発見した功績を次のように述であった（黒肱，1978）。

懐している。―「特に第一回の調査海域が秋冬季の日本① 1 月 30 日-2 月 3 日：異常冷水海洋調査：野島埼⇒

海～対馬海峡～東シナ海～薩南海域であることをみる

八丈島⇒金華山（23 点）（水産講習所，1923b）。

と，当時無線通信装置のない 160 トン木造船が六分儀② 5 月 13-30 日：異常冷水精密海洋調査：27 点（うち，だけを頼りに航海し，よくぞこれだけの海洋調査をした

5 点にてドレッジ採集），野島埼～金華山（5/23-26，

ものと，先人の渾身の努力に感嘆せざるを得ない 」。また，

19 点）， 尾 埼 沖（5/29-30，8 点）（水 産 講 習 所，『天鷗丸』は短命な船であったが，海洋調査の専門船「

1924a）。

として画期的な成果を上げ，我が国の海洋調査史に残る③ 7 月 21 日-8 月 13 日：異常冷水精密海洋調査：勝浦業績を挙げたといえる 」と記述している。さらに，「現沖⇒金華山（外房・鹿島灘・常磐沿岸，7/21-24，

在の『大和堆』は，その存在を初めて報告したのは大正

44 点），金華山⇒尻矢埼（三陸沿岸，7/28-31，38

10 年の『天鷗丸』であり，『天鷗堆』と命名されていた点），尻矢埼⇒金華山⇒勝浦沖（8/6-15，33 点）（水としても何の不思議もない。我が国では，海底地形の名

産講習所，1924b）。なお，この航海では，600m 層

称は海上保安庁主催の「海洋地名打合会」にて検討されまでの各層観測が初めて実施されている。

ているが，『大和堆』の総称はともかく，その重要な部

4）大正 13 年（1924）：「天鷗丸」は終に航行不能と判分名称については，最初の発見者で，かつ海洋調査の先断され，年度内に廃船となった。廃船を購入した花王石駆船である『天鷗丸』の名を冠して『天鷗堆』とするよ鹸 KK が大改造を施し，大正 14 年～昭和 4 年に内航運

うに切望する次第である 」と述べた。

搬船として活用した。よって，本年度に予定されていた

3.2.

その他の海洋調査

三陸・常磐沖海域における異常冷水精密海洋調査は練習船「雲鷹丸」によって代行され，第 27 次（野島埼⇒金1）大正 10 年（1921）の定線調査：最初の航海は，3華山（17 点）と尾埼沖定線（8 点），5/18-29），第 28

月 10-23 日に洲ノ埼⇒小笠原父島（3/10-15，18 点），

次（野島埼⇒金華山⇒尾埼，8/2-9，30 点），第 30 次父島⇒下田（3/19-23，15 点）と伊豆海嶺域を往復観（野島埼⇒尾埼沖定線⇒金華山沖，11/6-15，28 点）

測した後，3 月 24 日に相模湾（瓜木埼⇒洲ノ崎，5 点）

航海で観測された（水産講習所，1924c，d，1925）。

をこなした（水産講習所，1921b）。

な お， 観 測 層 は，400m ま で の 7 層（ 0・25・50・

2）大正 11 年（1922）の定線調査：大正 10 年 9 月以降，

100・200・300・400 ｍ）であった。

「天鷗丸」は月島造船所で度々修理を行ったため出航出「天鷗丸」の 5 年間の航海次数と日数を概算すると，来ず，さらに翌 11 年にも次の 2 回の航海に留まった。

大正 8 年度に 3 航海・126 日，9 年度に 2 航海・103 日，

なお本年から，断面図水深の表示を 400m 層までの尋

10 年度に 2 航海・99 日，11 年度に 2 航海・18 日，12からメートル（m）に変更している。

年度に 4 航海・67 日で，延べ 13 航海・414 日となる。

① 3 月 5-20 日に遠州灘沖における黒潮の海洋観測とカ

うち，3 年間の日本海を主とする日本一周航海は平均しツオ漁場調査が，洲ノ埼⇒伊豆海嶺・スミス島⇒紀て 3ヶ月に及ぶ大航海で，総日数の 64% を占めている。

伊勝浦（3/5-8），熊野灘（3/12-16，10 点），鳥羽

そして，代船「蒼鷹丸」（我が国における第二代海洋⇒八丈島⇒洲ノ埼（3/19-20，12 点）の本州南方海域で実施された（水産講習所，1922）。

調査船）の建造に着手した。

日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績

55

4. 「天鷗丸」の調査項目および当時の観測機

器の歴史と状況

4.1.

「天鷗丸」による 3 回の日本海海洋調査の報告書が未イヤー）測深のため繰出し巻揚げ機能を有するので，巻発行であるため，本題に関する記述は難しい。しかし，

揚機とも呼ばれる必須の観測機器である。我が国におけ我が国最初の海洋調査船がどのような機器を有し，どのる測深機は，明治 32 年（1899）に田中阿歌磨が山中湖ような海洋観測をしていたのかは興味深いので，海洋調で木製ルーカス測深機（試作品）を使用したのが魁とさ

査初期の歴史（丸川，1932；宇田，1971，1978）を参れている（中野，2011）。次いで，明治 43 年（1910）

考として，「天鷗丸」の観測機器と測定項目を検討して以前に北原多作が仏の海洋学書を参考にして，離合社

みた。

（山野国松社長）を指導して手巻きル－カス測深機を製

測深機

測深機は，本来海底の深さを測定する機器で，索（ワ

最初に，日本海の生態系を概観するため「天鷗丸」に作した後（宇田，1978），大正 5 年（1916）に丸川久よる 3 回の海洋調査結果を核として大正年代の漁業基俊が中央計器の岩宮政雄（後の鶴見精機社長）を指導し本調査事業による日本海関連資料を取りまとめた，丸川て製作した電動式測深機を「雲鷹丸」に装備し，海洋観ら（1926）の中の記述によると，末尾にある大正 10 年

測における手動巻揚げ作業の苦労の能率化に成功した（1921）7-8 月の「天鷗丸」測定表の中に次の測定項目，（宇田，1971）。その後，大正 12 年（1923）に海軍水①水深（尋），②水温（℃），③塩分（比重），④酸素量路部の重松良一大佐が岩宮政雄の協力を得て，シグス（O2），⑤水素イオン濃度（pH，原文では「アルカリー

ビー測深機を国産化した（宇田，1978）。

度」）が見出される。これが調査の観測項目で，塩分と北原（1910）は，50 尋以深の海洋観測には測深機を比重が併記されており，かつ観測（採水）層は，0，必要とし，「シグスビー」「ターナー」「ルーカス」など

10，25，50，100，200 尋で，弾崎-城津間のみが 300の 型 式 が あ る が，400 尋 以 内 の 観 測 に は 小 型 の 手 動

尋まで観測されていた。観測点数は，①-③が 41 点，「ルーカス式」が適当であると記述している。
「天鷗丸」④が 16 点，⑤が 30 点，であった。大正 10 年（1921）の要目表（表 2）には，ケルビン式電動測深機（圧力をの「天鷗丸」航跡図（図 2）によると，日本海の総観測利用して深度を測る方式）とルーカス式手動測深機（繰

点数は 78 点であるので，測定表の各層観測点は選択し出した鋼索の長さで深度を測る方式）が記載されている。

て実施され，うち酸素量と水素イオン濃度は特殊観測項

なお，岩宮（1962）は，「大正 5 年丸川久俊先生に初め目として丸川久俊によって測定されたものである。調査て御目に掛り，電動測深機について御相談を受け，員は丸川久俊だけだったので，観測点と観測項目が限定

1500m 位のものを作り，続いて 2m/m，10,000m，的になるのは当然のことであり，むしろ 1 人でよくも12 馬力のものを作った。これは，丸川式と称しており，

これだけの内容を実施したものと評価できる。

ルーカス式を加味した電動機直結チェイン伝導であっ多くの海洋観測測器の製作・改良に努めたことで知らた。わが国では最初で，かつ最大のものを「天鷗丸」にれる北原多作は，戦前に発行された「海洋観測法」（海装備した 」と回顧しているので，岩宮政雄の製作した丸洋気象台，1938）の魁に相当する報文を発表し，採水器・

川式測深機が要目表のケルビン式電動測深機に符合し，寒暖計・比重計・潜水屈折計・塩素測定塩分算出法・採大正 5 年（1916）に製作した前者は「雲鷹丸」に装備

泥器・測定板・透明度及び水色標準・測深器械・浮遊生されたものと考えられる。

物採集器・ステンペルピペットについて記述した（北原，

結局のところ，「天鷗丸」の観測機器については推測

1910）。さらに，丸川（1932）は，著書「海洋学」にの域を出ない。上記の 2 種の測深機を使用して，電動第 5 編「海洋観測法並に海洋観測機具」の項を設け，器を用いて 100 尋以深を，手動器を補助として 50 尋以より詳細な説明を行った。この 2 つの報文は現在歴史浅を観測したと考えられる。大塚（2010）によると，「雲に埋没しているが，初期における海洋観測の経過と機器

鷹丸」の海洋調査では，海洋測器としてルーカス式手動を知る上で重要な資料である。

測深器，北原式二重採水器（採水した下層水の温度変化

56

黒田 一紀

を防ぐため，真鍮とエボナイトにて二重筒にしている

3）比重（計）：岸上鎌吉が明治 32 年頃にドイツから持{ 北原，1910}），定量プランクトン採集器，透明度版，帰ったキールの比重計（1 セット 6 本）を，赤沼徳郎が水色計，赤沼式比重計が使用されていたので，「天鷗丸」

3 本（ABC）に改良して，明治 34 年頃に赤沼式比重計でも，それらを基本としてケルビン式電動測深機が加わを実用化した（丸川，1932；宇田，1978）。なお，比り，比重計に代えて採水して硝酸銀滴定法による塩分測重計の使用法については，「海洋観測法」（海洋気象台，定を行っていたらしい。さらに，丸川久俊が既に連結型

1938 ） に 詳 し く 説 明 さ れ て い る。 明 治 33-35 年

中層採水器と転倒温度計による水温測定に成功していた（1900-1902）に農商務省水産局の委嘱により地方水ので（後出），100 尋以深には両器具による測温・採水産試験場の細島（宮崎県）
・大船越（長崎県）
・潮岬（和が実施された可能性が高いと言える。

歌山県）
・輪島（石川県）
・鮫（青森県）に沿岸海洋観測4.2.

水温・塩分・比重の測定

1）水温：丸川久俊は大正 2 年（1913）にドイツのリヒター氏へ手紙を書き，輸入した転倒温度計の成績が良かったので，さらに 20 本追加注文した。彼は，その後も，所を設け，2 年間に亘る四季（2・5・8・11 月）に水温・比重の観測を開始した。この試験調査は，我が国における組織的海洋調査の最初とされている（丸川，1932）。
4.3.

比重測定法と塩分滴定法に関するエピソード

ネグレッチ・ザムブラ製転倒温度計も試用した。そして，宇田（1971）によると，丸川久俊は大正 2 年頃から

大正 4 年（1915）の「雲鷹丸」第 15 次オホーツク航硝酸銀滴定法を用いて海水の塩分測定を開始したが，当海（7/5-10/29）の際，連結型採水器と転倒温度計を用時の海洋観測は表面を中心とした温度計による水温およ

いて，中層の水温観測に成功した。この時，機器の巻揚び比重計による比重の万能主義時代にあり，特に漁業基げは直径 1 ｍの木製ドラムにハンドルをつけて，学生 4

本調査部の北原多作主任が頑強に比重にこだわっていた人が手動で回したと記載されている（宇田，1971）。

ので，滴定法で得た塩分値を比重に換算して発表せざる

2）塩分：丸川久俊はドイツとノルウエーに留学し，水を得なかった。その後，大正 8 年（1919）に「海洋調理生物学と海洋学を学んで明治 45 年（1912）に帰国し査部」が誕生した頃から，塩分測定の重要性が次第に認た際，ドイツで使用している塩素測定用クヌードセンピ

められるようになったが，大正 8-10 年（1919-1921）

ペット・ビューレットおよび硝酸銀と標準海水を欧州土の日本海調査では塩分測定値から換算した比重値がまだ産として持帰り，大正 2 年（1913）には水産講習所実使用されていた。

験室内に塩素の硝酸銀滴定法を整備した。さらに，大正

一方，森脇（2019）は，丸川久俊による日本初の塩4 年（1915）の「雲鷹丸」第 14 次黄海・東海漁場調査

分測定の導入の経過と，かつ丸川・川上（1915）によ時に塩素測定の実用化試験を行い，成功裏に終了したこる「雲鷹丸」における実用化試験の経過および塩分の意とを報告した（丸川・川上，1915）。その後大正 5 年

義と重要性を含めて実用化試験の状況を理解し易く紹介（1916）から標準海水の輸入が困難になったので，離する中で，塩分導入における経過について，「北原多作

合社を指導して 2 次標準海水の作成を始めた。かくしは頑固な『比重崇拝主義者』で，丸川らが用いた塩分かて，
塩素（塩分）の硝酸銀滴定法は丸川久俊の努力によっら換算した比重値を認めようとしなかった。新しいものて重要な測定項目になりつつあったが，当時は未だ比重を受入れることに抵抗感を示すのは，年長者の常であるの万能時代であったため採用が遅れ，塩分検定法は大正ようだ。」と北原の態度を厳しく批評した。一方の北原

12 年（1923）8 月に開催された水産講習所主催「全国（1921）は，名著「漁村夜話」の中で，「塩分検定法を海洋調査打合会」にて水産関係海洋調査機関で正式採用

将来我が国の海洋調査に普及させる意向であるが，普及になるまで待たねばならなかった。また国内では，丸川には標準海水や高純度の「硝酸銀」試薬を用意する準備

久俊の指導によって，大正 9 年（1920）に海洋気象台，

期間を要するため，現在継続している比重測定法を急に

大正 13 年（1924）に海軍水路部でも採用された（宇田，

変更することができない状況にある 」と述懐している。

1978）。

よって，北原多作と丸川久俊の認識の相異は，責任者と日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績非責任者の立場による見解の相異であり，大きな対立ではなかったと考えられ，森脇（2019）の見解は丸川の5.

57

丸川久俊による日本海の海洋調査成果

言を誇張したものとみなせる。むしろ，丸川（1943）は，調査後，丸川久俊が中心となり，「天鷗丸」による 3

北原多作の「漁業基本調査」主導者としての貢献に高い

年間の日本海観測資料を核として，「漁業基本調査」資評価を与えている。

料を加え，主に大正 7-13 年（1918-1924）における日

4.4.

酸素と水素イオン濃度（pH）の特別観測

本海側府県連絡試験による海洋観測資料及び大正 4 年（1915）9-10 月の練習船「雲鷹丸」による日本海北部

大正 10 年（1921）7 月の第 3 回「天鷗丸」調査では，横断観測資料（12 測点），農商務省所属漁業取締船「白丸川久俊が特別観測項目として酸素（15 測点）と水素

鳳丸」（332 トン，大正 11 年 3 月竣工）
・
「速鳥丸」
（240

イオン濃度（39 測点）の測定を行った。

トン）・「天鳥丸」（あまとりまる，267 トン，大正 10

我 が 国 に お け る 酸 素 の 測 定 に つ い て は， 大 正 4 年

年 3 月進水）による表面観測資料，海軍水路部の測量（1915）の「雲鷹丸」第 15 次オホーツク航海の途次，艦「大和」による海洋観測資料（大正 13 年 8 月，49

9 月下旬～10 月に日本海に入り，小樽―ウラジオストッ

測点），さらに大正 2 年（1913）以降の灯台委託を含む

ク―函館間の 2 横断線を海洋観測した時，丸川久俊が 1

日本海における膨大な定地水温とそれらの関連資料を加測 点 で 試 験 的 に 酸 素 測 定 を 行 い， 表 面 O2＝5.4 ㏄，

えて整理分析した。その結果，和英の報文「日本海海洋

550mO2＝5.6㏄と記録していることが最初の酸素量のの性状」を取りまとめ，「海洋調査彙報」（図 3；大正

測 定 で あ る と 指 摘 さ れ て い る（丸 川，1918； 森 脇，

15 年 3 月発行）に調査成果として発表した（丸川ら，2020）。また，水素イオン濃度も，恐らく我が国では本

1926；Marukawa and Kamiya, 1926）。

調査で初めて測定されたと想定される。
4.5.

動植物プランクトン

その概要は，「大正 7 -13 年の漁業基本調査による日

本海における 7 年間の海洋調査関係資料を取りまとめた成果を発表するものである 」とした岡村金太郎水産講

丸川久俊は，日本海の動植物プランクトンに関する知習所長の序文に始まり，第 1 章：海底の形状，第 2 章：

見を我が国最初に発表した（丸川，1928）。採集方法は

海水，1）海流，2）主に水温と比重，第 3 章：浮遊生物，

定量採集網と記載されているので，北原式定量プランクの項目順に構成されている。その内容は，我が国では初

トンネット（口径 22.5cm；側長 80cm；網目：XX13：

めての日本海における生態系に関する総合的記載と考え0.1mm）であると推定され，50m 深から表面までの垂られるので，ここに紹介する（図 3）。うち，浮遊生物

直曳であった。

については，「日本海の浮遊生物に就て」と題する別報

プランクトン沈澱量（㏄）は，ヘンゼン氏粗容積測定

文（和・英文）を「海洋調査彙報」第 2 巻に著した（丸法によっている。試料は，大正 10-12 年（1921-1923）

川，1928；Marukawa, 1928）。さらに丸川久俊は，この日本海に面する府県水産試験場による横断観測点（連の日本海の海洋環境に関する報文を「日本海の海洋状況

絡試験），大正 10（1921）年 7-8 月の「天鷗丸」採集の外観」と題して，第 3 回太平洋学術会議（昭和 3 年

による 79 点，大正 11 年（1922）1-3 月の「白鳳丸」（武[1928]，東京）で講演発表した。このように，海洋科学

富栄一船長，後出）による対馬海峡と日本海中・北部の全般に通じた丸川久俊技師が「天鷗丸」に乗船して海洋横断線における採集物であった。動植物プランクトンの調査に従事すると共に，その調査成果を鋭意取りまとめ

検鏡対象は底生生物の幼虫と魚卵・仔稚魚を除いて，同発表したことが特筆される。

定 種 毎 の 出 現 数 を CR 法 に よ っ て 表 示 し た（丸 川，

以下に，「日本海海洋の性状」（丸川ら，1926）およ1928）。なお，採集から測定の全ての標本処理は丸川久

び「日本海の浮遊生物に就て」（丸川，1928）における俊に依っている。

章毎の内容の要旨を記述する。
第 1 章：海底の形状「日本海は，5 つの海峡―対馬の西と東，津軽，宗谷，

58

黒田 一紀

図 3.

海洋調査彙報（第一巻第一冊）の和・英文の表紙

間宮―で，外海の東シナ海，太平洋，オホーツク海と繋ン寒流と拮抗しているため，リマン寒流水は大陸側からがっており，各海峡の水深が浅い特徴を持っている。」

日本側沿海へ移流し，佐渡沖・若狭沖・隠岐沖に冷水域と述べ，その構造を次のように概説した。「日本海は，を形成して特異な海況変化をもたらす。

他の海域と通じている海峡の敷居が高く，島根半島から日本海の入口である対馬海峡では，対馬暖流は主に東隠岐諸島を通って日本海中央部に向う浅所や浅堆の「大水道を北東方向に通過して日本海に入ると二分し，その障堤」が存在している。そして，その東西両側には

主流は日本沿岸沿いに北上して陸岸から 100 哩に亘っ

3,000m 以深の海底が拡がっている。全体の形状を「盆て影響を与えている。もう 1 つの分派は朝鮮東岸沿い形」と表しているが，タライのような形をイメージすれに北上し（現在，東鮮暖流と呼ばれている），南下するばよいだろう。日本海は出入口の狭い「閉ざされた海」

リマン寒流水と拮抗しつつ，その末端はロシアのウラジという構造の特徴を持っている 」。

オストック近海までに達している。

第 2 章：海水
1）海流

対馬暖流の主流は，隠岐～大和堆海嶺の影響を受けて勢力を弱化しつつ日本沿岸を北東流して津軽海峡に達概していえば，和田雄治博士による日本海還流に関すし，一部は津軽海峡を通過後津軽暖流となって，三陸沿る業績（熊田，1922）を参考にして，次のような日本岸を南下する。さらに，対馬暖流の本流は北海道西岸域

海における海流の記述を行った。この概説は，現在の日を北上して，一部は宗谷海峡からオホーツク海に入り，本海における海流に関する基礎的知見の魁となる適切なもう一部は樺太西岸域を北上して韃靼海峡に達してリマ内容であると評価でき，記述する。なお，日本海におけン寒流と合する。」

る海流像の変遷については，川合（1974）が後に詳述

2）水温と比重している。

①水温・比重の分布特性と季節変動「大陸沿いに存在するリマン海流（寒流）は，ロシア

水温：対馬海峡付近では高く，北方へ行く程，かつ本邦沿海州から朝鮮東岸に沿って南下する。この寒流水は寒沿岸側の対馬暖流域で高く，大陸側のリマン寒流域で低冷かつ低比重で，流れは弱いが，常に一定の勢力を有すい。年最低水温は 2-3 月に，年最高水温は 8 月に出現る特徴を示す。一方，本州沿いに北上する対馬海流（暖する。対馬海峡の表面水温は 10-23℃の範囲にあり，流）は高水温かつ高比重の温暖水（亜熱帯水）で，リマ

津軽海峡では 4-27℃である。垂直的にみると，冷水域

日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績59が佐渡沖・若狭湾沖・隠岐沖・朝鮮東岸に分布する。季類数は秋冬季に多く（23 種），最低水温期である春季に節変化は，比重と同様に，0-100m 層にて顕著であるが，少なく（5 種），周年の出現種は 18 種である。一方，

100 ｍ以深では小さい（丸川ら，1926）。

動物プランクトンの種類数は夏季に最も多く（7 種），

比重：南で重く，北で軽い。本邦沿岸と朝鮮東岸沖には冬季に最も少なく（1 種），周年の出現種は 12 種であ

高比重水が存在し，一方中央部大陸側には低比重水が分る 」とまとめた。一方，「地理的分布では，出現種類数布する。400m 以深における比重は均一の値を示し，こは南部に多く，北部に少ないこと，特に海況変化の単調

れを丸川ら（1926）は「日本海固有の海水」と表現した。

な日本海中央部では，出現種類数と個体数共に少ない 」

その他，横断線毎の毎月の水温と比重（大正 7-13 年，と記載した。

7 年平均値）の変動を 0・100・200m 層別に記載した。

次いで，「海洋調査彙報」（第 2 巻）に日本海の動植

さらに，水温・比重の月別水平・垂直分布図から，日本

物プランクトン相の概略を次のように箇条書きにまとめ海の海況の季節変動を次のように要約した。
「大瀬崎（五た（丸川，1928）。

島列島）～経岬（京都府）における 1～12 月の等値線

1．浮遊生物は沿岸域，異水塊の接する所および上昇流域に多く，沖合中央部に少ない。

図によると，対馬海峡から流入する対馬暖流は，冬春季（12 -5 月）における低温・高塩分水から，その後の夏

2．浮遊生物は，春・秋季に多く，夏・冬季に少ない。

秋季（6 -11 月）に出現する高温・低塩分水へと変化し，

3．秋田県沿岸域の浮遊生物は，特殊な海況を呈するた

その水塊が沿岸沿いに北上していく流動特性がよくわかる。」

め，初夏に多く，春季に少ない。
4．動物プランクトンは，夏季上層（0 -50m）に少なく，②日本海固有水について
大正 4 年（1915）の練習船「雲鷹丸」が第 15 次航海下層（50 -100m）に多い。
5．植物プランクトンの種類数は秋・冬季に多く，一方
動物プランクトンのそれは夏季に最も多い。

（7-10 月）の途次，オホーツク海から宗谷海峡を通って日本海に入った際，9 月 18 日-10 月 4 日に日本海北

6．動植物プランクトンの種類数は，
冬春季に最も少ない。

部域（小樽⇒ウラジオストック⇒函館）の 2 横断線を

7．能登半島以南の日本沿岸域は，その以北沿岸および500 尋（915m）まで観測し，300m 以深に分布する水大陸側沿岸域に比べて，出現種類数に富んでいる。

温 1℃以下，塩分 34.1‰以下の均一な水の存在を記述し

8．秋田県沿岸域は特殊な海況を呈するため，出現種類

た（丸川，1918）。その後上述のように，丸川ら（1926）

数が少なく，かつ同定しがたい浮遊生物の残骸が多く出現する。

は 400m までの調査結果から，均一の水塊を「日本海固有の海水」と記載した。森脇（2020）は，この時の 10

9．対馬暖流による影響の顕著な海域では在来種および

月 2 日の観測点における水温・塩分垂直分布を図示分析

外来種共に多く出現し，影響の少ない時には出現種

し，「日本海固有水」に関する最初の観測，かつ記載では少ない。

あるとみなした。さらに宇田（1934）は，昭和 7 年の「蒼鷹丸」による日本海一斉共同調査結果報告にて，「日本
海固有海水」と名付けた。これが，現在の学術用語「日本海固有水」（Japan Sea Proper Water）の由来である。
第 3 章：浮遊生物

6.

関東大震災の発生に伴う「天鷗丸」による影響調査

大正 12 年（1923）9 月 1 日に未曽有の「関東大震災」

まず，丸川（1928）は，日本海における動植物プラが発生した。隅田川口の月島三号地に停留中の「天鷗丸」

ンクトンの出現種およびその季節変化と地理分布についは，練習船「雲鷹丸」と共に，来襲する火の粉や火災船て，「日本海に出現する浮遊生物は，植物プランクトンに撒水しつつ，市民約 300 名を救い上げ，船内に収容は 34 属 145 種，動物プランクトンは 42 属 70 種に及した。「雲鷹丸」が約 500 名，下流に係留中の漁業取締び，そのうち日本海固有種は僅か 1 属 1 種である 」と船「北水丸」（170 トン，明治 38 年海軍省から移管）

簡潔に報告し，「季節変化では，植物プランクトンの種が約 200 名を救助し（黒肱，1978），さらに越中島の

60

黒田 一紀

相生橋付近に碇泊中の「隼丸」も多数の人命の救助と物

2）海苔の被害状況，3）養殖貝類の被害状況，①地震

資の補給を行ったので（東京水産大学創立七十周年記念による直接被害，②重油による被害，③貝類養殖に対す会，1961），農商務省の船舶で約 1,000 余名を救助した。

る今後の予想，4）観測表，であった。別に，丸川（1924）

特に，大震災による火災のため全焼した水産講習所は，は，東京湾における海底変化について次のように報告し地震後に「雲鷹丸」に本部を一時的に設置しており，こ（28
た。―海洋調査部は 10 月下旬に漁業実習船「隼丸」の事象は災害発生時において，船舶が避難所として有用

トン，明治 39 年 12 月竣工）と「サジッタ号」を用いであることを示唆している。

て約 200ヶ所の測深を実施し在来の海図と比較した結水産講習所の中で幸いに焼け残った鉄筋造りの海洋調

果，北部で海底の沈下している所が多く，特に船橋地先査部は，震源と関係深い相模湾と東京湾および外房沿岸（3.4 ｍ）と横浜沖（3.6m）で大きかった。一方，中・域における海底状況および海況と漁業に関する 2 回の南部では，海底の上昇箇所が多く，特に南部の観音埼・影響調査を実施し，さらに東京都・神奈川県・千葉県と金谷・剣埼・大房鼻・館山湾では 3.6 -7.2 ｍ位浅くなっの連絡試験による東京湾における調査も行った（岡村ていた。 ―

ら，1923；浅野ら，1923；海洋調査部，1923）。
1）第 1 回調査（9 月 19-29 日）：「天鷗丸」は船体腐蝕の危険を冒して，浅野彦太郎技師らが乗船して 9 月 197.

終りに－丸川久俊の貢献－日に出港し，館山湾 7ヶ所，相模湾 46ヶ所の測深と水温・

上述のように，短命に終わった我が国最初の海洋調査

比重を観測した結果，相模湾中央深部にて東西約 5 哩・船「天鷗丸」の航跡と調査内容および調査機器を可能な

南北 18 哩の広大な陥没地域を発見し，震源地を指摘し限り明らかにした。その主要な功績をまとめると，①日た。これは海軍水路部による海底調査と相俟って，「天本海における海況（水温と比重）の性状，および②動植鷗丸」による特筆すべき功績の一つとなった（黒肱，物プランクトンに関する生態的知見を明らかにしたこ

1978）。結果報告書には，①測深結果，②沿岸の状況，と，③特殊観測項目として測定した酸素と水素イオン濃③津波の状況，④海況・水温，⑤漁況，の項目立てにて

度は我が国初めての測定であったこと，④「天鷗堆」（現記載されている（浅野ら，1923；海洋調査部，1923）。

在の「大和堆」）を発見したこと，⑤関東大震災後の影

なお，同じ 9 月 19-28 日に，海軍水路部の測量艦「大和」響調査に従事したこと，の 5 点があげられる。これらと「武藏」が外房～相模湾における海底調査を実施した。

の功績を達成できたのは，「天鷗丸」乗組員と水産講習

2）第 2 回調査（11 月 10-16 日）：「天鷗丸」は外房沿所の丸川久俊（図 4）の献身的な努力の賜物であり，彼岸（25 点）の測深と水温・比重を観測した（浅野ら，1923；海洋調査部，1923）。この大震災に即応した「天鷗丸」による影響調査の実施は，彼女の最後の航海として特筆に値するものであり（黒肱，1978），かつ現代にも通じる模範とすべき活動であった。
3）10 月 21-30 日：東京都・神奈川県・千葉県と水産講習所による連絡試験調査：水産講習所からは，「隼丸」と「サジッタ号」が参加した。東京湾における総計 167
点で海洋調査が実施され，震災による東京湾における魚介藻類の生産と被害状況及びその被害対策，湾内海底の変化，漁村における被害状況及び養殖地の変化などを調べ，かつ館山・下田・大島本村・網代・鴨川における聞取調査結果を報告した（岡村ら，1923）。
報告書の項目は，1）海洋状態，①海底の変化，②海況，

図 4. 丸 川 久 俊（1882-1958）（浜 田 市 教 育 委 員 会，
2000 より）

61

日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績等を語らずして，「天鷗丸」だけを記載しても意味がない。

業績が認められて技師に昇格して，名実ともに海洋調査「天鷗丸」の日本海における海洋調査は，我が国にお部における北原多作に次ぐ実力者に成長していた。そしける本格的海洋調査の魁と位置づけされ，昭和初期年代て，本報で対象とした大正 8 年（1919）以降の海洋調における農林省水産試験場所属海洋調査船「蒼鷹丸」

査船「天鷗丸」の海洋調査へとつながる。

（202 トン，大正 14 年 3 月竣工）による日本海一斉共余談になるが，丸川久俊は，昭和 22 年 11 月の昭和

同調査（昭和 7・8・16 年）および海洋気象台所属海洋

天皇による山陰地方行幸の際，30 日に浜田市の鶴屋旅調査船「春風丸」（125 トン，昭和 2 年 3 月竣工）によ館に宿泊された陛下へ御進講の栄に浴した。この時の題る数次の日本海観測に先行する草分け的役割を果したと目が「日本海の性状と島根県の水産」であり，
「天鷗堆」

言える。

を発見した話もされたことが伝わっている（浜田市教育丸川久俊の人生や業績については，遠部（2017）お委員会，2000）。

よび森脇（2019，2020，2021）が詳しく紹介している

最後に，本報告で 3 編の報文を引用させていただいので，ここでは簡潔に述べたい。彼は，山陰の島根県浜た森脇晋平氏（元島根県水産試験場）は郷土島根県浜田田市の出身（明治 15 年 12 月 15 日生）で，明治 34 年

市出身の偉人である丸川久俊の功績を詳細に調べ考察し（1901）に島根県立第二中学校（現浜田高校）を卒業た結果を，「海洋学者・丸川久俊の研究を読む」と題して，するまでの幼少青年期を浜田で日本海を見て育ったの

郷土誌「郷土石見」に 2018 年（107 号）から 2022 年

で，日本海に興味を持ち，かつ，夢を抱いていたであろ（117 号）まで連載していたところ，2022 年 9 月にごう。これが，水産講習所本科養殖科へ入学する切っ掛け逝去された報に接した。志半ばの擱筆はさぞかし心残りになったとも考えられる。

であったと推測される。ここに，貴重な報文を毎回寄贈

明治 39 年（1906）に水産講習所研究科を卒業後，技手として入所した彼は，岡村金太郎教授による指導の下いただいたことに深謝すると共に，心から哀悼の意を表し，本報文を捧げる次第である。

で，主に魚類の餌生物として重要な動物プランクトンやカツオ漁場の水理生物学的研究に従事した。その後，水産講習所の在外研究生として，明治 43 年（1910）9 月

謝辞

から 45 年（1912）7 月までの約 2 年間ドイツ・ノルウ

本論文の担当をされた 2 人の査読者には，丁寧な，エーに留学し，水理生物学と海洋学を学んで帰国した。

かつ，適切なコメントをいただきました。ここに記して，帰国後，水産講習所で海洋学を講義すると共に，明治

心からの謝意を申し上げます。

42（1909）年から始まった農商務省水産局による「漁References

業基本調査」事業に岡村金太郎教授と共に参加し，大正3 年（1914）には水産講習所に新設された「漁業基本調査部」（北原多作主任）の技手として所属した。
その後，塩分の硝酸銀測定法の確立および酸素と水素イオン濃度の現場測定を初めて実施し，また手動であった測深機を電動化すると共に，転倒型温度計や採水器を導入した。
さらに，中層プランクトンネットや丸川式採泥器なども開発し，北原多作と共に我が国における海洋観測機器の導入と改良および製作にも大きな貢献を果した。
そして，大正 4-6 年（1915-1917）に所属練習船「雲鷹丸」の第 15・17・19 次オホーツク航海に乗船して，欧州で学んだ最新の海洋学の知見と技術を駆使して海洋観測を開始した。大正 7 年（1918）5 月には，日頃の浅野彦太郎・丸川久俊・佐藤兌・日比義三・森本敬義・竹内實秋・神尾秀三（1923）：激震地方ニ於ケル海洋ト漁業，其 2．震災後ニ於ケル
相模湾及房総沿海海洋調査概況．11pp.，附図 1-6，農商務省水産講
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中央水産研究所（2000）：水産研究一世紀事業記念出版編集委員会編：水産試験研究一世紀のあゆみ．400pp.
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蒲生俊敬（2016）：日本海―その深層で起こっていること―．204pp.，
講談社 KK（東京）．
浜田市教育委員会編（2000）丸川久俊―水産浜田の発展につくした水産学者．浜田の人物ものがたり，第 2 集，16-23．
岩宮政雄（1962）：45 年前からの海洋測器の一端を省みて．日本海洋学会 20 年の歩み，pp. 131-132，日本海洋学会．
海洋気象台（1938）：海洋観測法（改訂再版）．231pp.
海洋調査部（1923）：水産講習所天鷗丸相模湾海洋調査概況．水産界，

62

黒田 一紀
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水産講習所（1920a）：水産講習所一覧（大正 9-10 年）．120pp.
水産講習所（1920b）：海洋調査要報第 7 報（大正 8 年 10-12 月）．39pp.＋

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北原多作・岡村金太郎（1910）：水理生物学要稿．59pp.＋図版 1-11，

図版 1-33．
水産講習所（1920c）：海洋調査要報第 8 報（大正 9 年 1-3 月）．38pp.＋

岡村金太郎自費出版．
K 生（北 原 多 作）（1919）： 天 鷗 丸 の 進 水 式 を 観 る． 水 産 界，（436），

図版 1-33．
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北原多作（1921）：海洋研究

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水産講習所（1921c）：海洋調査要報第 13 報（大正 10 年 4-6 月）．51pp.＋
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図版 1-28．
水産講習所（1923a）：海洋調査要報第 19 報（大正 11 年 10-12 月）．48pp.＋
図版 1-36．
水産講習所（1923b）：海洋調査要報第 20 報（大正 12 年 1-3 月）．41pp.＋

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33，小山書店（東京）．
丸川久俊・神谷尚志・岡本五郎三・川名武・中島芳太郎（1926）：日本海々
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図版 1-35．
水産講習所（1924d）：海洋調査要報第 26 報（大正 13 年 7-9 月）．44pp.＋
図版 1-40．
水産講習所（1925）：海洋調査要報第 27 報（大正 13 年 10-12 月）．42pp.＋

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Marukawa, H. and T. Kamiya (1926)：Outline of the hydrographical

図版 1-32．

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森脇晋平（2020）：海洋学者・丸川久俊の研究を読む―（6）北洋の漁業調査―．郷土石見，（113），2-11，石見郷土研究懇話会（浜田）．
森脇晋平（2021）：海洋学者・丸川久俊の研究を読む―（9）日本海の海洋調査―．郷土石見，（116），2-12，石見郷土研究懇話会（浜田）．
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激震地方ニ於ケル海洋ト漁業，其 1．震災後ニ於ケル東京海湾ノ海洋並ニ漁業状態調査概況．15pp.，附図 1・2，農商務省水産講習所．
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東海大学出版会（東京）．

日本最初の海洋調査船「天鷗丸」の航跡と功績

Footprints and Contributions of “Ten-O-Maru”:
The First Marine Research Ship in Japan
Kazunori Kuroda†

Abstract
The “Gyogyo Kihon Tyosa” (Basic Fisheries Observation), initiated in 1909 by T. Kitahara, agovernment officer from the Fisheries Office of the Ministry of Agriculture and Commerce, wastransferred in 1914 to be managed by the “Gyogyo Kihon Tyosa-bu” (Department of Fundamental Fisheries Surveys), a newly established section in the Imperial Fisheries Institute. Following
increased budget allocation to marine research activities in 1918, the Department of Fundamental Fisheries Surveys was renamed the “Marine Research Division” with expanded responsibilities, including the construction of Japan’s first marine research ship, the “Ten-O-Maru,” in
1919. Based on a series of marine surveys designed and conducted by H. Marukawa of the Marine Research Division, which focused on the Japan Sea and surrounding waters for three years,
papers were published describing the general conditions and properties of the Japan Sea ecosystem in Japanese and English along with collected oceanographic data in the Annotation of
Oceanographic Research of the Imperial Fisheries Institute. However, the “Ten-O-Maru,” awooden vessel, suffered from serious decay on its main hull and was scrapped in 1924 after five
years of operation. The name of the vessel with such a short lifetime was not succeeded by Japan’s second marine research ship, the “Soyo Maru.” This article describes the footprints andcrucial contributions of Japan’s first research vessel and the leading scientist, H. Marukawa,
who played a crucial role in the initial stage of marine research in Japan.
Key words: first marine research ship in Japan, Ten-O-Maru, footprints, contributions, Japan Sea（Corresponding author’s e-mail address: kuroda121625@ivy.ocn.ne.jp）(Received 18 March 2024; accepted 7 June 2024)(doi: 10.5928/kaiyou.33.3-4_47)(Copyright by the Oceanographic Society of Japan, 2024)† 3-6-1-1009, Akitsu, Narashino, Chiba, 275-0025, Japane-mail address: kuroda121625@ivy.ocn.ne.jp63