全日本ミドルにおけるコースプ
ランニングの実践（20181031）

日本オリエンテーリング協会
・全日本ミドルコースプランナー
村越真
1

コース設定の基本


コースには、オリエンテーリングの本質を体現し、それを参加者に提供するという重要な役割がある。そのために、競技規則付録の「コース設定の原則」に準拠する
2.3 ゴールデンルール




3.4レッグ

ルートに複数の選択肢があると、競技者に、地図からの地形の判断や予測を要求することができる。それによって競技者個々に独自の考えを求め、それぞれのルートに分散させる。

3.9 難易度

レッグは、オリエンテーリングコースで最も重要な要素であり、コースの質の大部分はこれにより決められてしまう。よいレッグは競技者に面白い地図読みという課題を提供し、様々なルート選択へと導く。
① 一つのコース内に異なる種類のレッグを設定する。
②競技者に様々なオリエンテーリング技能や走行スピードを要求するようなレッグの長さや難易度に変化をつける。
③競技者にたえず方向確認をさせるため、連続するレッグの方向に変化をつける

3.8 ルート選択

①走りながら方向決定（ナビゲート）するというオリエンテーリング独自の特性②競技の公正さ③競技者の楽しみ④野生生物および環境の保護⑤メディアと観客のニ一ズ
今回、特に①～③を重点的に考慮し、さらに⑥参加者の安全についても必要な配慮を行った。

①レッグの難易度は、競技者が線状特徴物に沿ったルートを通る程度によって変えられる。競技者が、地図から得られる情報によってコントロールへの接近の難易度を判断し、適切な技術を選択できるようにすべきである。
②競技者に要求される技能・経験・地図読み能力に注意を払うべきである。初心者や子どものコース設定には、難易度を適切にすることをとくに留意すべきである。

実際のテレインの制約の中で以上の条件を全て満たすことは難しいが、これらに留意するだけでもコースは格段によくなる。
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ミドル競技とは？
IOFルール。付録６より
 ミドル、スプリント、ロングは距離が異なるだけではない。要求される能力が異なる。これについては競技規
則付録６に示されている。
 競技時間、30～35分
 コントロールは、一貫して技術的に難しく。詳細なナヴィゲーションを要求する。地図読みへの絶えざる集中と走る方向の変化を要求する。
 ルートチョイスは、小または中規模のルートチョイス。重要だが、技術的な要求をそれにより犠牲にしてはならない。
 ランニングスピードは速く、しかし選手にテレインの複雑さに対応することを要求すること （テレインは技術的に複雑）

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最初の考慮事項


以上を踏まえ、実際のコース設定に入る。その手順は以下のとおり①地図上でのテレインの性質の把握








②競技時間に合致した長さはどの程度か？


過去の大会（ミドル選手権）の記録（キロ当たりタイム）の精査
年齢別の対M２１Eタイム比③モデルコースの回しの検討

難度の高いレッグ、質の高い（ルートチョイスの可能性）のあるレッグはどこに組めるかの把握
難度の高いコントロールエリアの把握不公平担ったり、運の介入を許す箇所の把握
スタートとフィニッシュへの誘導やスタート位置（イベントとしての要求。会場からあまり遠くにはできない）
その他テレインの全体状況の把握大会では様々な距離、難度を持つコースが配される。典型的な距離を持つコースがどう配置できるかを検討する（たとえば、5kmならどう回す、4kmならどう回す？）④全コースの配置


クラスとコース対応

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①テレインの性質の把握①は難度が高いが小径が多いので工夫が必要。さらに溶岩地形のため、技術的に難しくなる（運の要素が強い）。
②は難度が適度に高く、技術的なレッグを組みやすい。
③は溶岩地形のため、技術的に難しくなる（運の要素が強い）のと、端にあるので、避ける④地形は大味だが、下り基調でスピードの調整を問うことができる⑤は難度は高いが地形が明確で運の要素は少ない。ただし⑥の部分は当初は地図外だった。北側のレッグを限定的に使いたいため、調査者に拡張を依頼。
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M21E一次案（７月）
現地を見ない状況で組んだコース。これまでの大会でのタイムから、このテレインなら7min/kmを切ると考え、距離5.2kmとした。
ロングレッグのラインを生かし、なおかつ狭いテレインで5.2kmを組むために北側の細かいエリアを十二分に使うコース。
実際には北側が地図で見る以上に藪（いばら）で、なおかつ走りにくいことから、北側のレッグを最小限にしたいと考え、マッパーに南西への拡張を依頼。
一方で、中盤のレッグと大きなコース回しは最後まで生かされていることがわかる。

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距離によるコース回し
長さによってどの部分がコースとして最大限に利用可能かを検討する。
4.8kmは７月末の軽い試走に基づくコース距離変更をしたM21E想定案。
この時点では、フィニッシュは草原の広場ではなくバンガロー炊事場を想定。その分森の中の距離が伸ばせるので、歓迎していたが・・・
3.5kmは女子エリートの想定、2.8kmは女子ジュニアかAクラス。
2.0kmはもっとも短いAクラスである
M80を想定。このクラスでは安全を考え、急斜面を防ぐレッグ配置を考えた。.8km（M２１EとM80A相当以外の２コースは、その後かなりレイアウトが変わった。

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M21Eの変遷

９月11日（左）～９月23日（右）。9/11案は、７月の第一次案から、南西の部分を増やしコース距離をやや短くすることで、北側のラフなエリアを大胆にカット。Sも７月の案の位置ではBおよびMW10が組めないので、現状の位置に移動。このSから最高のラインにM21Eの１を置いた。
さらに、コース距離を5.0km→4.6kmに変更（スピードが意外とでにくいという認識から）。そのため、北側と終盤（14-15）を大胆にカット。9/11の２→３は気に入っていたのだが、泣く泣くカット。
１のピークは平坦なので、直前まで見えないようにするために手前の沢の方に移した。 8９月23日（前スライド）～９月25日（左）。9/23の８→９のルートタイムを比較したとこ
ろ、左（西）周りが地図から想像できないくらい遅くて、大胆なルートチョイスを断念。
西回りを消すために、９を東に移した。そのため、９→10の道走り可能性を減らし、10のアタックの多様性を持たせるため10を少し北西に上げた。これで９→10はかなりよいレッグとなった（実際ルートチョイスも細かいが分かれている）
９月25日（左）→10月１日（右）フィニッシュは芝生を走らせたいという競技責任者の希望で、子どもの国内でも気を抜かずに走ることがご褒美となるよう、最終17をピークを巻く位置の繊細さを求める位置にした（その後却下され、最終案へ） 9

当日案。
この図の10-11の間に伐採が入り、途中のコントロールを断念。机上での修正を余儀なくされたため、コントロール位置の大幅変更ができなかった。いろいろ悩んだが、実は旧11をトルことで９→10の勝負レッグはそのまま残すことができる、運の排除もできる。さらに
10→11は線上で単調だが、11では、スピードの維持のために11がピークのすぐ先にあることを読み取る必要があること、などの理由から悪くないレッグだと判断し、旧10と旧12を直結した。
また最終コントロールは元の位置に戻した。

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その他のエリート４クラスの基本方針
 同一年齢層の男女では共通レッグをできる限り設定し、ラップタイムを比較できる機会を提供。
 20は同一性の21とでは可能な限り共通レッグを設定する（主旨は同じ）。
 →ただしこれらの距離その他の関係上、実際には断念。

11②競技時間に合致した長さ

過去５年間のM21Eのスピードは5.02min/km～9.22min/kmまで多様。比較的近い
霊山の7.5min/kmを参考に、7min/kmを暫定値として採用
9/23の村越の試走タイムより、トップのスピードを7.67min/kmとして、4.5kmに修正（当初想定よりも走りづらく、スピードが落ちる）。小泉の試走結果でも、4.5kmのコースで36-37minという想定がでた。
想定スピードに適した距離を設定した時（左から２列目）、実スピードによってウィニングタイムがどうなるかをシミュレーションしたのが下の図。実スピードが7min/kmだとかなり短くなってしまうが、7.33min/kmで～8minの範囲なら±1.5分（5%以下）なので、許容範囲。
【評価】実際には男子ではタイムは約32分だったので、7min/kmで走ったことになる。悪条件のテレインであるほど、試走のタイムは現実のタイムから乖離しがちである。森の最後の部分で、藪をかったり、選手の通過によって分かりやすくなったりの条件にも影響を受けたと思われる。試走ではなかなかそこまでは予測しきれない。

実スピード
設定スピード
35分距離
87.5
7.33
7.67 4.5632 36.506 34.224 33.449
7.5 4.6667 37.333
35 34.207
7.33 4.7749 38.199 35.812
35

731.94332.66733.42412

他のクラスの長さ

他のクラス（ウィンニング30分）も、同様にして、過去の実績より距離を推定する。
ただし直接推定するのは煩雑なので、同一大会のM21Eに対してのタイム比により推定した。
以下の図は、過去４回の全日本ミドルでの実績により割り出した各年齢、性によるM21Eに対するスピード（キロあたりタイム）。年齢によりほぼ同率で低下するが、70歳代を超えると低減が大きい。
また女子は同年代男子に対して20%程度時間が掛かっている。

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各クラスの目安距離 前スライドを元に、M21Eの長さを4.6kmとした時の各クラスの距離（右２列。左がW、右がM)。特殊要因としてM50は速い。
予測対M21Eスピード
各クラス適正距離
WM
WM
21 1.2141
11.2
13.83
4.60
20 1.5174 1.1138
1.35
1.1
3.41
4.18
21 1.3627 1.1534
1.4
1.15
2.82
3.43
35 1.5454
1.283
1.5
1.3
2.63
3.03
45 1.8693 1.0856
1.6
1.35
2.46
2.92
55
1.661 1.3714
1.7
1.4
2.32
2.82
65 1.8071 1.3513
1.8
1.5
2.19
2.63751.7961
1.9
1.8
2.08
2.19
80
32
2.3
1.9
1.71
2.08
適正距離は、E以外は優勝設定は30分により算出

14若年層とBNクラスの考え方

若年層やBNクラスは、技術的にも発達段階にあり、それを踏まえて、ナヴィゲーション課題を適切に与えることが、成功体験を提供するという点でも、技術的な習得に道しるべを提供するという点でも重要である。このような考え方はIOF発行のコースプランニングテキスト等でも紹介されている。
大会がクラスに応じた技術課題を適切に提供することで、競技者は自分が準備すべき技術を的確に把握することができる。それは競技者の技術的発展を助けることになる。
技術教本を参考に、以下のようなレベルを想定し、課題レッグとの対応を意識した。（L1～L16については次のスライド参照）
 レベル１（M/W10,N）

L1，L2
 レベル２（M/W12,N※１） L1-L5
 レベル３（M/W15A,B） L3-L8
 レベル４（M/W18A，B※２） L8-L11
 レベル５ （M/W20A ） L11-L13
 レベル６（M/W21-A,E） L11-L1615

課題のステップ
L1 現在居る道を正しい方向にたどればコントロールに到達する。
L2 コントロールで次に進む道を選択する。
L3 コントロールのない道の分岐で正しい道を選択する。
L4 道から少し離れた視認容易な特徴物にコントロールが置かれる。
L5 明瞭な小川などの線状特徴物をたどる。
L6 あまり明瞭でなく、外れる可能性のある複数の線状特徴物をたどる。
L7 道以外の線状特徴物から視認可能な特徴物にコントロールが置かれる。
L8 明確な地点から、見通しの良い林を進んでコントロールに到達する。
L9 尾根線、谷線をたどる。
L10 明確な地点から見通しの悪い林を通ってコントロールに到達する。
L11 大きな特徴物に向かって方向を維持して進む（ラフコンパス）。
L12 アタックポイントからの確実なコンパス使用（ファインコンパス）。
L13 等高線を含めた複数の特徴物の情報からアタックポイントを確定する。
L14 小さな特徴物（点状特徴物等）をつないで進む。
L15 高さを維持しながら走る。
L16 斜面で方向を維持する。
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 MW10
 道をつなげ、コントロールも基本は道の分岐に置く。易しいコースで成功体験を提供

17 MW１２
 コントロールは道に上にあるが、コントロール以外の場所でも道の乗り換えを要求

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 短めのBコース。線状特徴物から短い距離森の中をとおりアタックするレッグを基本としている。コントロールも小さな特徴物には置かない。

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 若年Aクラス。

線状特徴物や大きな特徴物を使ってコントロールに近づけることを基本。ある程度小さな特徴物にもコントロールを置いていることに加え、ルートプランも要求

20 最高齢Aクラス。距離は短く登りや急斜面も避けているが、コントロール位置には容赦ない。

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コース修正の履歴（M18A)

９月11日（左）と９月23日（右）。9/11のものはM18Aではなく、同一距離群のプロトタイプとして組んだコース。実際にはこれはM20Aに使われた。距離はあまり変わらないが若年層でふさわ
しい技術課題を踏まえ、9/11の４～９辺りの難度を大幅に変更。尾根・谷など地形の線状特徴物を利用できるレッグを意識して提供

22

９月25日（左）と最終版（右）。9/23に比べて８の難度を下げた。またそれに伴いコースの形が悪くなることを避け、こちらのレッグもアタックを単純にするため９を移動。最終版への変化は10。9/25の10の位置が現地では藪の中になり、出口が難しくなるため、10の位置に移す。
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