新潟水先区水先人会

水先人の経験と年齢による制限
船種

総トン数

経験年数

年齢制限

１

原油タンカー

5 万トン以上

1.5 年以上

72 歳未満２

メタノール船3 万トン 〃〃

〃

３

LNG 船

全 船 舶〃

〃

４

LPG 船

3 万トン以上〃〃

５

核燃料等積載船

全 船 舶〃〃

６

大型客船

5 万トン以上〃〃

７

緊急・非常時

全 船 舶

〃

〃

８

デッドシップ〃〃〃

但し、１．２．３．４の全船舶について、出港時は経験 1 年以上及び 72 歳以上でも従事できる。
水先人 2 人乗りの副として業務に従事する場合は適用しない。

- 14 -新潟水先区水先人会の引受要領及び基準
令和６年６月１日

水先人会の概要
新潟水先区水先人会とは、国土交通省の定める全国３４水先区の一つであり日本水先人会連合会の会員である。
水先区として別図に示す如く、新潟港西区と東区を併せた新潟港港域内が指定されている。
現在、免許を受けた 5 人の水先人が在籍し、入出港する船の船長から船社代理店を通じて、要請に応じて水先業務に従事している。
なお、所属水先人は、類似行為地区として、新潟県内の大型船が入出港する直江津港、姫川港、柏崎港、柏崎原発港、両津港、岩船港の 6 港にも要請に応じて赴き、同様の業務を行っている。
１．事務所
（本部）

〒950-0072

新潟市中央区竜ヶ島 1-7-12025-241-0125

ＴＥＬ：025-244-2320
ＦＡＸ：025-244-9551（直江津詰所）〒942-0061

上越市春日新田 1-24-4

ＴＥＬ：0255-43-4914
ＦＡＸ：0255-43-5463

２．水先人の乗船場所
・新潟港西区

検疫錨地付近（西区西突堤灯台から 303 度 1.5 海里）

危険物積載大型船錨地

西突堤灯台から 284 度 1.8 海里の地点を中心とする半径 800メートルの円内海域
・新潟港東区

東区第２東防波堤灯台から 005 度 1.5 海里の地点

危険物積載大型船錨地

西防波堤灯台から 252 度 1.8 海里の地点を中心とする半径 800メートルの円内海域
・LNG 船に限り別に定める。（別図参照）
３．要請船としての必要な注意事項
・四季を通じて乗下船は舷梯を使用せず、必ずパイロットラダー又はコンビネーションラ
ダーを使用する。
・パイロットラダー又はコンビネーションラダーは風浪、うねりを遮蔽する側に用意すること。又、乗船前に静穏な水面を作るため船速の増減、舵の操作を依頼することがある。

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・錨泊していた船舶は、水先人の乗船が可能な時は抜錨してリーサイドを作り、乗船に備えること。
・パイロットボートにはＶＨＦ無線機を設置しており、乗船指定時の約４５分前から開局する。必要であれば、１６CH（ニイガタパイロット）で呼び出し、通常０６CH で交信する。尚、新潟港にはポートラジオ局はない。
・その他水先の引受、取り消し、変更、制限、安全措置、通知事項、船長の協力義務、便宜供与等については水先約款による。
４．水先人の当番制
・５人の水先人は輪番制として当番表を作成し、明示する。
・水先人は相互諒承の上で一時的に当番を交替することができる。
５．業務制限及び基準
イ）気象・海象による制限
気象・海象が操船に不適当な次の状況にあるときは業務を見合わせる。
（1）風速１５m/s以上の強風の時。但し、ＬＮＧ船・ＬＰＧ船等、個別の安全基準がある船はそれによる。
（2）視程が 1,000m以下の時（3）津波、又は暴風警報が発令され突風等が予想される時
波高による制限（有義波高）
対象船舶

限界波

乗船のための船艇
水先艇

１西区入港

一般船

２．０メートル２西区沖メタノール船

３．０〃

〃

３

〃

LNG・LPG 船

３．０〃

〃

４東区入港

一般船

２．０

〃

タグボート

５東区入港

タンカー

２．０〃

〃

・東区入港の大型危険物積載船は、防波堤内側では乗船しない。
・要請があれば西乗りも考慮する。
気象情報等を参考にして各水先人の判断を加味し、可否を決める。
ロ）喫水による制限・入出港共、各バースの海図上の水深より－１０％の喫水を原則として、それに潮高を加減する。
・静穏時の一般船については－８％まで考慮する。
入出港可能な喫水について要すれば、事前に代理店を通じて確認されたい。

2ハ）水先要請に応ずる時刻の制限
・入港は原則として日出時から日没時いわゆる DAY TIME とする。
・出港は次日の作業を考慮し原則として、21：00 までとする。
・危険物積載船は DAY TIME のみ、但しコンテナ船の入出港に関しては実情に応じて実施する。
・緊急時、荒天避難、非常時にはその都度協議して要請に応じる。
ニ）海難防止対策としての水先人の経験と年齢による制限
船種

総トン数

経験年数

年齢制限

１

原油タンカー

5 万トン以上

1.5 年以上

72 歳未満２

メタノール船3 万トン 〃〃〃３LNG 船

全船舶

〃〃

４

LPG 船

3 万トン以上〃〃

５

核燃料等積載船

全船舶

〃〃

６

大型客船

5 万トン以上〃〃

７

緊急・非常時全船舶〃〃

８デッドシップ〃〃〃

・但し、１．２．３．４の全船舶について、出港時は経験 1 年以上及び 72 歳以上でも従事できる。
・水先人 2 人乗りの副として業務に従事する場合は適用しない。

６．水先人 2 人乗りの基準
・運航の安全を期するため、全長２００m 以上で中央部において位置合わせを必要とする船舶の入港時は水先人を２人乗りとする。
・特殊な状況における船舶を水先する場合には、船長又は船舶所有者と協議して２人乗りとすることがある。

3７．曳船使用基準

Ｄ．Ｗ．Ｔ

隻数

備

考

10,000 未満

１10,000～50,000 (入港時)

２スラスター装備、馬力によっては 1 隻もある。

10,000～15,000（出港時）

１投錨してあること。

15,000～50,000（出港時）

２スラスター装備、馬力によっては 1 隻もある。

50,000 以上（入港時）

１～３バルカー

注）２50,000 以上（入港時）

３タンカー、ＬＰＧ船50,000 以上（出港時）

２バルカー（スラスター装備、馬力及び投錨の有無
によっては 1 隻もある。）

ⅬＮＧ船（入出港共）

客船、コンテナ船、RORO 船、その他特殊船、デッドシップ

４
１～３

強風出港時増援もある。
入出港共通注）１：全てのケースにおいてスラスター装備の有無、天候、喫水、受風圧面積、その他状況を考慮して決める。
注）２：決定に際しての具体的条件
１隻…

入船着岸、スラスター装備（BT/ST）

２隻…

回頭ある場合は 6 万 DWT 未満とし、6 万 DWT 超は入船着岸のみ。

３隻…

6 万 DWT 超で回頭しての出船着岸

但し、平均風速 8m/sec 程度以上ではこれによらないことがある。
８．その他
・水先事務所が閉じられている時は、担当の水先人の個人事務所または携帯電話に代理店を介して直接連絡する。
・この引受要領及び基準は令和６年５月１５日から実施する。
別図

新潟水先区

（改訂の記録）１

平成 19 年 4 月 1 日

初版

２

平成 28 年 9 月 1 日

第二版

３

平成 29 年 10 月 16 日

４

令和 6 年 6 月 1 日

第三版

第四版

4

別図

○水先区域、港域、検疫錨地、パイロット乗船場所の略図

LNG 船のパイロット乗船位置は
北緯３７度５９分、東経１３９度０３分（新潟港西区第２西防波堤先端から２９０度、約１．４海里）とする。

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