定暫表はに
距離 当日まで 発
離は公式距

宮川TC

パンケ川

HTDE 2024 ROUTE MAP

指切り峠

ルート概略図 DAY1/2 共通 1周目
DAY1のIA/IB/NAクラスは2周目があります(別ページ)。
他のクラスは1周で終了。
総距離

道の駅TC

123km approx

IA/IB/NA Class
Lap1 : Start → CT → ET → TC1(Gas) → TC2 → ET → TC3 → TC4(Gas) → XT→ TC5(Gas) → CT → TC6(Paddock) → Lap2 →NB/W/OPEN Class
Lap1 : Start → CT → ET → TC1(GAS) → TC2 → ET → TC3 → TC4(GAS) → XT→ TC5(GAS) → CT → Pre Finish → Finish

ハルユキの沢TC6

GAS1
GAS2
GAS3
FIN約 45km from start
約 20km from GAS1
約 46km from GAS2
約 12km from GAS3

* この距離はコース製作時の概算です。正しくは当日配布の資料を参照。

チロロ越崩れ稲垣地先

1周目の ルート

LAP1

2周目の ルート

LAP2 for IA/IB/NA class

クラス別の分岐Short cut for the desugnation class

雨天時の迂回路

Short cut for heavy rain condition

朝のスタート
タイムチェック

STARTStart

TC1

Time CheckCT IN/OUT

Special Test

PREPre ﬁnish

TC-FIN

FinishGASTime Check with Service

126

126

GAS2/3
TC4/5

スペシャルテスト

コタロ

プレフィニッシュ

12フィニッシュ

12

補給可能なタイムチェック

ドイツの森

6

6

1周目 Lap1

三島林道

雁皮山

左折

右折

直進

ミスコース

闘え。 誰と? 自分と。


道の駅TC

TC7            ­        

TC8  BIGTANK E.MAG

note.com/bigtank66

HTDE 2024 ROUTE MAP

ルート概略図 2周目
DAY1にIA/IB/NAクラスだけが走る2周目のショートループ
LAP2総距離28km approx
LAP2 : TC6 → TC7 → ET → TC8 → CT → Pre Finish → Finish

2周目 Lap2

定暫
表はに
距離 当日まで 発離は左折

右折

公式距

日高モーターサイクリストクラブ

直進ミスコース

Steve Holcombe

Image : Future7MediaHTDE 協賛ショップ

126

運営事務所

ひだか高原荘
開会式会場

TC-6
FINISH
本部テント

パドック

パドック

公園

SL

沙流川キャンプ場

至 日高市街・道の駅

IA/IB/NAは2周目のショートループに行く

1周目から戻ってきた(全クラス)
ショートループからの戻りルートも同じ

至 クリーンセンター

W/NB/B/OPENクラスは1周目最後のクロステストを走った後、プレフィニッシュを受けて、パドックを経由して最終タイムチェックを受けて終了。
IA/IB/NAは2周目のショートループに進む。(青いライン)。2周目があるのはDAY1だけ。
※2日目はプレフィニッシュはありません。

HTDE 2024 ROUTE MAP 1周目の終わりから、2周目のゴールまでT

6

12

End of the lap1 to lap2 - Finish

RSTA
A
RE ア
G A エリINRK ング
WO ーキ

パワ
ME
FER
RC ルメ
PA ルクフェ場
駐車係者・関観客ケレンデCT

PRE
FINISH

CT-IN & OUT

612

エンデューロ・ラリーの楽しさをみなさんと !

W/NB/OPENは1周目の終了時
IA/IB/NAクラスは2周目の終了時にプレフィニッシュを受ける※2日目はありません

テニスコート杉原商会

IA/IB/NAは2周目の最後にもう一度クロステストを走行してからプレフィニッシュへ

沙流川 河川敷

猛牛組合

HTDE 協賛ショップ

至 青少年自然の家

Bar500cc

SUSUKINO

Rockers
ロッカーズ
北海道

RACINGBIG OFFHTDE 協賛クラブ
HTDE 協賛クラブ

HTDE 協賛ショップ

日高町本町東 2 丁目 279-1
TEL.01457-6-2231

国土交通省登録講習機関
JUIDA 認定
札幌ドローンスクール ®
商標登録第 6673546

在宅酸素で地域医療のお手伝い

HTDE 協賛学校
HTDE 協賛ショップ
HTDE 協賛ショップ
HTDE 協賛クラブ

タイムチェックの構造
白旗

黄旗

補給ができる区間
早く到着したら時間調整する

ROUTE MARKING
コースマーク等の説明ここでタイムカード提出

2017年まで、交差点・分岐のマーキングは、「3-2-1」の順で設置しています。

タイムチェック→※FIMエンデューロのガイドラインに合わせました。

→※補給できないタイムチェックは
× 印の旗で示される

12

WRONG
ミスコース

6

間違った進行方向に行くと、「×」マークが設置されています。
※明瞭

初日の最終周にはプレフィニッシュが設置される
白旗

補給できない。
手持ちの工具のみで整備可能

2-1、または1しか設置してワークタイム ( 通称 )→12いない場所もある。

黄旗

プレフィニッシュ→

クラスによって周回数が異なるので注意すること2017 大会では 1 日目だけです。

黄旗

タイム設定は 15 分間。
補給ができるRight
右折

最終タイムチェック
エンジンを停止してパルクフェルメへ

12

6

S.O
直進な場所には設置していません。

※今大会、補給ができる TC は、高原荘の TC のほか、ルート概略図に「燃料補給可」と記された TC だけです。

白×旗

正しい方向に曲がると、まもなく「〇」マークが出てきます。

基本は3−2−1ですが、2-1，1たけの葉所もある舗装路や幅の広い林道などでは、3-2-1と設置していることが多いです→が、明瞭な場所や、速度が遅いところなどでは、2-1、または1だけが設置されている場所も多いです。

6

注意してください
コースマークの設置は念入りに行っていますが、閉鎖しているコースとはパルクフェルメとスタートエリア違って、慎重に走行しないとコースマークを見落としてミスコースします。
特に舗装路では、ミスコースしてしばらく走るとまたコースマークがスタートライン→スタートの合図で初めてエンジンの始動が許される出てくることがあり、気づかないうちにスペシャルテストやタイムチェックをショートカットしてしまうことになりかねません。
スペシャルテスト

スタート待機のインとアウトが隣接している場所でも同様で、テストを走らずに通過しスタート約 2 分前にスタート待機を推奨てしまうことがあり得ます。

選手・役員・プレス以外立入禁止。補給禁止

スピードを出し過ぎたり、一般車を追い越したりすることで、コースマー→

126

20m ライン12

スタートの合図から 1 分以内にエンジンの力で通過。エンジン始動できなかった場合は押して通過してコース横で整備等行う→

クを見逃す例が多くあります。
タイムチェックとスペシャルテストの順番6を把握して、間違わないようにしてください。
タイムチェックの不通過、ス矢印3つ、矢印2つのところで曲がって、住ペシャルテストの不通過は失格となってしまい、救済することができませ

宅の軒先に侵入したりしないようにご注ん。

意ください。

2周目 Lap01

1周目 Lap2

ワーキングエリア12

パルクフェルメ→

126→

パルクフェルメでは自分のモーターサイクルを押してワーキングエリアに移動させること以外、モーターサイクルに対して一切の作業が禁止されている。また他のモーターサイクルに触れることも禁止。

スタート 10 分前にワーキングエリアに移動

地や国道などでは、安全運転はもちろん、できるだけ静かに走行してくだ
左折スタート 15 分前にタイムカードを受け取って入る

右折

左折

右折さい。
一般の方から「ウインカーが見ずらくて突然曲がって危険を感じた」というご指摘を受けたことがあります。
この点も留意してください。
ルー
ト中には市街地での信号待ちもあります。
可能であれば、信号待ちの間はエンジンを停止するのも良い方法かもしれません。
また、ダートから舗装路に出た時などは、車体についた泥が舗装路に落ちます。
ダートから出た→

プレス関係者も立入禁止

HTDEのルートは、スペシャルテストを除いて、基本的には一般道路を走行します。
そのためタイム設定には充分な余裕を持っています。
特に、市街燃料補給・油脂の補給も可能だがその場合は環境保護マットが必要6

ご理解とご協力をお願いします

登録したメカニックの入口※登録していない者は入れない※プレスは進入可

直進ミスコース

直進

ミスコース

時は、危険のない範囲で少しの間、路肩に近いところを走行すると、道路の汚れが目立たないかもしれません。
ご理解ご協力をお願いいたします。