SOSブースター取扱説明書 DC12V （12V/24V仕様は5頁以降参照）
１，注意事項
１−１

SOSブースターを使用する前に、必ずこの取扱説明書をお読み頂き、よくご理解頂いた上でご使用下さい。これをよく読まずに使用されると、このSOSブースターを破損させるだけでなく、命に関わる重大な事故につながる恐れもございます。

１−２

このSOSブースターの保管場所には、通気のよいところをお選び下さい。

１−３

このSOSブースターをご使用される時は、防護用メガネを装着してください。

１−４

このSOSブースターは、使用前に２４時間以上の充電をしてください。

２，取扱説明書
２ ，１

自動車の始動（ 必ずエンジンキーをOFFにしていおてください 。）

２，１−１

接続

最初に赤色クランプを、バ ッテリーの(＋)端子へ接続し、その後青色クランプ(−)をボディーアース（火花が出ても支障のない場所）で接続してください。
２，１−２

エンジンスタート

エンジンキーを、 最大で１０秒間ON にして始動します。１回で始動しない時は、その後最低でも ３分間待って から再始動してください。３回以上は止めてください。
２，１−３

クランプの取り外し

エンジン始動後、青色(−)側を最初に取り外し、その後赤色(＋)
を取り外してください。
２，１−４

保管

ケーブルとクランプを、必ずそれぞれの所定位置に戻しておいてください。
２，１−５

再充電

使用後すぐに、専用の充電器で再充電してください。また、この再充電は、次回の使用時まで、そのまま続けて充電しておいてください 。（次回の使用まで、連続で充電しておいてください 。）

２，２

エンジンスタート

このSOSブースターを使用して、クランキングスタートをする場合、絶対に １０秒以上連続で 使用しないでください。１回でスタートしない時は、 ３分以上 の間をおいてから、次のクランキングスタートをしてください。２回でエンジンがスタートしない場合は、他に原因がありますので、その原因を調査、修理を行ってください。

２，３

安全保護機能ご使用のSOSブースターには、内部ヒューズが装備されており、長時間（ 連続１０秒以上 ）のクランキングスタートや、回路にショートが生じているような場合には、ヒューズが切れSOSブースター本体を保護します。これは、赤色(＋)と青色(−)クランプの通電テストを行い、０Ｖ表示でヒューズが切れていることを確認できます。
1２，４

２，４−１

保管

このSOSブースターは、どの様なところでも保管できます。
２，４−２

０°Ｃ以下の保管は止めてください。１０°Ｃ〜２５°Ｃの間での保管が最適です。

２，４−３

長期間の保管が必要な場合は、連続で充電しておくか、最低でも３ヶ月に一度は、４８時間以上の充電が必要です。

２，４−４

必ず、赤色、青色のクランプを、それぞれ所定の位置にクランプさせておいてください。
絶対に、赤色、青色のクランプを接続しないでください。

（ 他の 金属部分にも クランプさせないでください 。）

３，１

各部の名称

１，外部ヒューズ
２，ボルトメーター３，プッシュボタン
４，出力側

３，２

シガソケットボルトメーター
プッシュボタンを押すと、バッテリーの充電状態が解ります。充電後、３０分を経過した時に、ボルトメーターがＤＣ１３Ｖ示していれば満充電です。

３，３

オルタネーターテスト
エンジンをスタートさせ、回転数を２,０００ｒｐｍで維持し、SOSブースターを接続したままで、プッシュボタンを押し、その目盛りがＤＣ１４.０〜１４.４Ｖの間にあれば、この車のオルタネーターは正常と判断できます。

３，４

SOSブースターは、絶えず付属の充電器に接続して充電しておいてください。SOSブースターは、使用後すぐに付属の充電器で充電を行ってください。この充電器は、すべて自動で充電をし続けます。

３，５

シガソケットケーブルでの充電
このSOSブースターは、エンジンが回転している間は、シガソケットから充電することが出来ます。それには、その車のオルタネーターが正常に作動していて、ＤＣ１４.０〜１４.４Ｖの電圧が出力されていることが必要条件です。SOSブースターは、シガソケットからの連続充電はＯＫですが、数日間使用しない時には、車から取り外して付属の充電器で充電を続けてください 。（ブースターの自然放電を防げます 。）

４，充電：SOSブースター内の、バ ッテリーを長寿命で使用するために、絶えず付属の充電器で充電し続けてください。
４，１−１

このSOSブースターは、使用する時以外、付属の充電器で充電してください。

ＤＣ１２.４Ｖ以下での充電では 、バッテリー内部にサルフェーションを発生させ 、それが原因でパワーを落とします。低電圧での充電、長時間の無充電は、サルフェーションを発生させます 。使用しない時は 、必ずＤＣ１３Ｖを維持するように 、付属の充電器に連続で掛け続けてください。
４，１−２

SOSブースターは、絶対に付属の充電器以外で充電しないでください。付属品以外の充電器を使用した場合、破損だけではなく、爆発することがあり大変危険です。
2

４，１−３

ＤＣ２４Ｖのシガソケットからの充電は厳禁です。大変危険です。破損だけではなく爆発します。

４，１−４

SOSブースターは、完全にディスチャージ（消費）させないでください。完

全放電すると元に戻りません。
４ ，１−５

シガソケットからの充電には 、必ずその車の発電電圧をチェックしてください 。
正常なオルタネーターは、２.０００ｒｐｍでＤＣ１４.０〜１４.４Ｖを発生しています。シガソケットの電圧が、ＤＣ１３Ｖ以上なければ充電は出来ません。

４，2

クランクスターティング

４，２−１

重要 ：SOSブースターを使用し、１０秒間連続クランキングでエンジンスタートしない時、３分間の休み時間後、２回目のクランキングでもエンジンがスタートしない時は、下記のような状況が考えられます。
ａ．SOSブースターのバッテリーが充電不足
ｂ．SOSブースターのバッテリー周りが過熱気味→

１時間以上冷ます

ｃ．SOSブースターのバッテリーが寿命（要交換）４，２−２

重要 ：絶対にブースタークランプをショートさせないでください。赤色クランプ(＋)と青色クランプ(−)とを接続させたり、赤色クランプ(＋)をアースに接続させることは絶対に避けてください。ヒューズが瞬時に切れます。

４，２−３

重要 ：絶対に、ショートしているスターターや、バッテリーに接続しないでください。

４，２−４

重要 ：絶対に、バ ッテリーのない状態での接続や、バ ッテリー電圧が０Vの状態での接続は止めてください。
重要 ：上記の様な使用は、オルタネーターを破損させます。

４，3

注意

重要 ：取扱説明書をよく理解されてご使用頂ければ、このSOSブースターは長く性能を維持することが出来ます。つまり、使用後付属の充電器に常に掛けておけば 、このSOSブースターの性能を長期間維持できます 。

５，

自動車の電装パーツ
５，１

歴史：この２０年間、自動車とエンジンはどんどん高度化されてきました。SOSブースターは、これらの車ほとんどの、新旧スターターに適用できます。

５，２

カーメーカーからの要望：たくさんの修理工場からの要望に対し、いくつかのカーメーカーは、保証の問題から逃げられるバッテリー不良という事で処理しようとします。そのため、バッテリーをいじる前には、必ず自動車のユーザーマニュアルを読解しておくことが重要です。私どものSOSブースターは、カーメーカーの要望に、ピタリと適合していますので、何ら心配事項はありません。

５，３

高電圧サージについて
問：多くの電装パーツが破損する原因は？
答：高電圧サージによる高電圧サージは 、小さなスパークや 、電位差の異なる静電気（ ショートサーキット 、逆極性接続、短時間でのON・OFFの繰り返し、スパークコントローラーを取り付けないでの溶接作業）によって生じるものです。この高電圧サージは、自動車の電子機器を破壊し、大きな損害を与えます。このSOSブースターを、取扱説明書をよく理解して使用されれば、上記の高電圧サージの発生を防ぐことが出来ます。
3

６，

質問Ｑと答えＡ

６，１

SOSブースターについて
Ａ，充電しない
Ａ−１：付属の充電器に電気が来ていない
Ａ−２：シガソケットの充電器の場合、ワイヤーが接続されていない
Ａ−３：付属の充電器が壊れている
Ａ−４：バッテリーがダメになっていて充電できない
Ｂ，パワーがない（まず、赤色・青色クランプ間の電圧を計る）
Ｂ−１：電圧が０Ｖの場合→

内蔵ヒューズが破損している

Ｂ−２：電圧が０Ｖ以上ある場合
Ｂ−２−１：SOSブースターが充電されていない（赤色・青色クランプ間の電圧がＤＣ１３Ｖ以上あるかチェックする）
Ｂ−２−２：バッテリーの能力が下がった
ａ．サルフェーションが増えた→

ブースターの充電をしなかった

ｂ ．付属の充電器を使用せずに充電した 、または市販のフルオートマチック充電器で 、急速充電（<fast charge>または<boost>）ポジションを使って充電した
ｃ．ＤＣ２４Ｖで充電してしまった（長時間すると爆発の危険）
Ｂ−２−３：バ ッテリー内のエレメントが破損した→

取扱説明書通りにクランキン

グしなかった（１０秒以上、または３分間休ませずに使用した）
Ｂ−２−４：バッテリーがダメになっている
ａ．ＤＣ２４Ｖを接続した
ｂ．ＤＣ２４Ｖで充電した
ｃ．ＤＣ１２Ｖ車で、オルタネーターが破損している車で充電した（高電圧が掛かったための破損）
ｄ．指定の充電器で充電しなかった
Ｂ−２−５：バッテリーが破損した
Ｃ，完全放電させてしまった

ボルトメーターが０Ｖを表示している（赤色・青色クランプ間の電圧をチェック）Ｃ−１：０Ｖ表示の時→

内蔵ヒューズが破損している

Ｃ−２：測定電圧はＯＫの時
６，２→→ボルトメーターまたはプッシュボタンが壊れている

基本的な質問６，２−Ａ：SOSブースターの大容量機器で、小さいバイクなどに使用した時→全く問題ありません、エンジン始動に必要な分しか使用しません

６−２−Ｂ：SOSブースターは、私の携帯電話や、冷蔵庫などのバッテリーとして使用できますか→使用されると、SOSブースターのバッテリーにサルフェーションが発生し、寿命を短くします
６−２−C：SOSブースターは、どれだけ充電すればいいのですか→

通常の使用では、１日の充電で満充電に戻ります

７，保証

製造メーカーに起因すると考えられる故障は、２年間保証します。必ず、メーカーまたは代理店の指示に従って返却してください。

4

SOSブースター取扱説明書

12V／24V

１，注意事項
１−１

SOSブースターを使用する前に、必ずこの取扱説明書をお読み頂き、よくご理解頂いた上でご使用下さい。これをよく読まずに使用されると、このSOSブースターを破損させるだけでなく、命に関わる重大な事故につながる恐れもございます。

１−２

このSOSブースターの保管場所には、通気のよいところをお選び下さい。

１−３

このSOSブースターをご使用される時は、防護用メガネを装着してください。

１−４

このSOSブースターは、使用前に２４時間以上の充電をしてください。

２，取扱説明書
２ ，１

自動車の始動（ 必ずエンジンキーをOFFにしていおてください 。）
重要

２，１−１

ＤＣ１２Ｖ、ＤＣ２４Ｖ電圧選定コネクターは、必ず取り外しておいてください。

２，１−２

SOSブースターの接続方法

２，１−２Ａ

ＤＣ１２Ｖ車の場合
最初に赤色クランプを、バ ッテリーの(＋)端子へ接続し、その後青色クランプ(−)をボディーアース（火花が出ても支障のない場所）で接続してください。
２，１−２Ｂ−１
ＤＣ２４Ｖ車で、ＤＣ１２Ｖバッテリーが並列にある時・赤色クランプをＤＣ２４Ｖの(＋)端子へ、青色クランプ(−)
をボディーアース（火花が出ても支障のない場所）で接続してください。
２，１−２Ｂ−２

ＤＣ２４Ｖ車で、ＤＣ１２Ｖのバッテリーが離れたところにある時・赤色クランプをＤＣ２４Ｖの(＋)端子へ、青色クランプを車体のボディーアースに接続します。
２，１−３

電圧の選択
ＤＣ１２ＶまたはＤＣ２４Ｖの電圧選択コネクターへ接続
重要：この電圧選択コネクターが接続されると、赤色クランプには＋ＤＣ１２Ｖまたは＋ＤＣ２４Ｖが、青色クランプにはＤＣ０Ｖが掛かります。

２，１−４

エンジンスタート
エンジンキーを、最大で１０秒間ONにして始動します。
１回で始動しない時は、その後最低でも３分間待ってから再始動してください。３回以上は止めてください。

２，１−５

電圧選択コネクターの取り外し
エンジンが始動したら、電圧選択コネクターを取り外してください。
5

２，１−６

青色クランプ(−)、赤色クランプ(＋)の取り外し
最初に青色クランプ(−)を取り外し、その後で赤色クランプ(＋)を取り外してください。

２，１−７

保管
赤色クランプケーブルを本体に巻き付け、所定のサポートポストにクランプさせる。同様に青色クランプケーブルを、所定のサポートポストにクランプさせる。

２，１−８

再充電
使用後すぐに 、専用の充電器で再充電してください 。また 、
この再充電は、次回の使用時まで、そのまま続けて充電しておいてください。

（次回の使用まで、連続で充電しておいてください 。）

２，２

逆極性(＋)と(−)を逆に接続した時
２，２−１

もし、接続が逆極性になっている場合は、ＤＣ４Ｖ以上のバッテリーであれば、ブザーが鳴って警告します。
２，２−２

重要： 電圧選択コネクターは、必ず外した状態で接続してください 。差し込まれた状態ではショートします 。
（４，２−３Ａ参照）ブザーが鳴らないこと（正常接続）を確かめてから、電圧選択コネクターは差し込んでください。

２，３

ＤＣ２４Ｖ車の、ＤＣ２４Ｖ電圧の検出
ＤＣ２４Ｖ車では、バッテリーがエンジンの両サイドに別れて設置されている車両があります 。（キャタピラー、ボルボ、etc）この場合、ＤＣ２４Ｖを検出するために、テスターを使用してＤＣ２４Ｖ(＋)極と、ＤＣ０Ｖ(−)極を見つけてください。

２，３−１

もし、テスターが、ＤＣ１２Ｖしか表示しない時は、ここでのSOSブースター

ＤＣ２４Ｖは使用できません。

２，３−２

テスターが、ＤＣ２４Ｖを表示していれば、SOSブースターＤＣ２４Ｖが使用可能です。
２，３−３

バッテリーが隣同士に設置されている時は、まずテストをして、ＤＣ２４Ｖを確認後、SOSブースターを接続します。

２，３−４

バッテリーが離れて設置されている時は、必ずテスターでＤＣ２４Ｖを確認してから、SOSブースターを接続してください。
6

２，４

Test...

OK→

接続

Test...

OK→

接続

エンジンスタート
SOSブースターを使用して、エンジンを始動させる時は、エンジンキーを最大で１０秒間ONにして始動します。１回で始動しない時は、その後最低でも３分間待ってから２回目の再始動をしてください。
もしこれでエンジンが掛からない時は、車両の故障が考えられます。ショートやバッテリーが完全に放電（０Ｖ・バッテリーが破損）しているなどの問題が考えられます。
注意： もし、SOSブースターが満充電されていて、それでもスターターがゆっくりしか回らないときは、車両のバッテリーがショートしていないかチェックしてください。または、SOSブースターのバ ッテリーが、悪くなっていないかチェックしてください。

２，５

安全保護機構ご使用のSOSブースターには、内部ヒューズが装備されており、長時間（ 連続１０秒以上 ）のクランキングスタートや、回路にショートが生じているような場合には、ヒューズが切れSOSブースター本体を保護します。これは、左記イラストのようにテスターでチェックできます。

２，６保管

２，６−１

このSOSブースターは、どの様なところでも保管できます。

２，６−２

０°Ｃ以下の保管は止めてください。１０°Ｃ〜２５°Ｃの間での保管が最適です。

２，６−３

長期間の保管が必要な場合は、連続で充電しておくか、最低でも３ヶ月に一度は、４８時間以上の充電が必要です。
7

２，６−４

必ず、赤色、青色のクランプを、それぞれ所定の位置にクランプさせておいてください。
絶対に、赤色、青色のクランプを接続しないでください。
（ 他の 金属部分にも クランプさせないでください 。）

３，各部の名称
１，ブザー
２，ＤＣ１２Ｖの供給口（１６Ａのヒューズでオーバーフローを防いでいます）
３，内蔵ヒューズ
４，ボルトメーター５，ボルトメーター用プッシュボタン
６，電圧選択コネクター
７，付属充電器の差込口
３，２

ボルトメーター
プッシュボタンを押すと、バッテリーの充電状態が解ります。充電後、３０分を経過した時に、ボルトメーターがＤＣ１３Ｖ示していれば満充電（正常）です。

３，３

オルタネーターテスト
エンジンをスタートさせ、回転数を２,０００ｒｐｍで維持し、SOSブースターを接続したままで、プッシュボタンを押し、その目盛りがＤＣ１４.０〜１４.４Ｖの間にあれば 、この車のオルタネーターは正常と判断できます 。
（ ＤＣ２４V車も同様です 。）
重要： 電圧選択コネクターは、必ず外した状態で接続してください。

３，４

SOSブースターは、絶えず付属の充電器（ＡＣ１００Ｖ用）に接続して充電しておいてください。

３，４−１

完全にバッテリー容量が無くなるまで使用しないでください。SOSブースターは、使用後すぐに付属の充電器で充電を行ってください。この充電器は、すべて自動で充電をし続けますので、掛けたままでおいても全く問題ありません。
３，４−２

付属充電器の、オレンジランプが点灯したら、現在充電中を表します。グリーンランプが点灯したら充電終了を表します 。しかし 、理想としてはこのまま常に 、付属充電器に掛けておいた方が、SOSブースターのバッテリーには好条件です。

３，４−３

赤ランプが点灯したときは、この充電回路内に問題が発生しています。SOSブースターは充電していません。即、メーカーへご相談下さい。
３，５

ＤＣ１２Ｖ車での充電
ＤＣ１２Ｖ車に対応する 、ＤＣ１２Ｖ−ＤＣ１２Ｖのシガソケットから充電できる 、接続コードが設定されています。

8

４，

SOSブースター（バッテリー）のメンテナンス
４，１

再充電（正しい充電の仕方で、長くその性能を維持してください 。）

４，１−１

このSOSブースターは、使用する時以外、付属の充電器で常に（充電器に掛けたまま）充電してください。
・ＤＣ１２.４Ｖ以下での充電では、バッテリー内部にサルフェーションを発生させ、それが原因で再生不能なパワーダウンを起こします。
・低電圧での充電、長時間の無充電は、サルフェーション化を進めます。
・使用しない時は、必ずＤＣ１３Ｖを維持するように、付属の充電器に連続で掛け続けてください。ＤＣ１２.４Ｖ以下にしないで下さい。
４，１−２

このSOSブースターには、付属の充電器以外では充電しないでください。付属の充電器以外で充電を行うと、ＤＣ１４.７Ｖ以上で充電されるおそれがあり、その場合、水素が発生し爆発する恐れがあります。
４，１−３

このSOSブースターの、表側にあるシガソケットからは、絶対に充電しないでください。充電は、裏側にある専用プラグ口から行えます。
・この充電専用プラグは４ポールプラグで、２つの内蔵バッテリーを同時に充電することが出来ます。
・表側のシガソケットからは、ＤＣ１２Ｖのアクセサリーなどに電気を供給できます 。（max １６Ａ）

４，１−４

このSOSブースターは、完全放電（０Ｖ）させないでください。メモリー効果はありません。元の性能に戻らなくなります。
４，１−５

絶対にSOSブースターの、赤色、青色クランプを同時に、金属へ接触（接続）させないでください。瞬時に、ポールやクランプ、プラグなどが溶けます。

４，２

エンジンスタート

４，２−１

重要 ：SOSブースターを使用し、１０秒間連続クランキングでエンジンスタートしない時、３分間の休み時間後、２回目のクランキングでもエンジンがスタートしない時は、下記のような状況が考えられます。

ａ．SOSブースターのバッテリーが充電不足
ｂ．SOSブースターのバッテリー周りが過熱気味→１時間以上冷ます

ｃ．SOSブースターのバッテリーが寿命（要交換）
・もし３分間の時間を空けずに長時間のクランキングをすると、パワーを損失させ、内蔵ヒューズを破損（飛ばす）させることになります。
４，２−２

重要： 絶対にブースタークランプをショートさせないでください。
（例として下記）

４，２−３Ａ

重要： SOSブースターの赤色クランプ(＋)を 、バッテリーの(−)へ接続させ 、青色クランプ(−)をアースに接続させる。
この場合、逆極性のブザー警告は鳴りません。ショートしてしまいます。

9

４，２−３Ｂ

重要： ２つのＤＣ１２Ｖバッテリーを、繋いでＤＣ２４Ｖになっている場合、バッテリー同士を繋いでいる(＋)と(−)ポールに接続させる。ショートします。
上記Ａ、Ｂの場合、瞬時にヒューズが飛びます。

４，２−４

重要： 絶対に、バ ッテリーのない状態での接続や、バッテリー電圧が０Vの状態でのエンジン始動は止めてください。この状態で、SOSブースターを外すと、オルタネーターのダイオードを破損させます。
４，２−５

重要： ＤＣ２４Ｖ車に、SOSブースターＤＣ１２Ｖポジションでの接続はしないで下さい。バッテリーに水素ガスが発生し爆発します。

４，3

注意
取扱説明書をよく理解されてご使用頂ければ、このSOSブースターは長く性能を維持することが出来ます。つまり、使用後付属の充電器に常に掛けておけば、このSOSブースターの性能を長期間維持できます。

５，自動車の電装パーツ
５，１

歴史：この２０年間、自動車とエンジンはどんどん高度化されてきました。SOSブースターは、これらの車ほとんどの、新旧スターターに適用できます。

５，２

カーメーカーからの要望：たくさんの修理工場からの要望に対し、いくつかのカーメーカーは、保証の問題から逃げられるバッテリー不良という事で処理しようとします。そのため、バッテリーをいじる前には、必ず自動車のユーザーマニュアルを読解しておくことが重要です。私どものSOSブースターは、カーメーカーの要望に、ピタリと適合していますので、何ら心配事項はありません。

10

５，３

高電圧サージについて
問：多くの電装パーツが破損する原因は？
答：高電圧サージによるものです
高電圧サージは 、小さなスパークや 、電位差の異なる静電気（ ショートサーキット 、逆極性接続、短時間でのON・OFFの繰り返し、スパークコントローラーを取り付けないでの溶接作業）によって生じるものです。この高電圧サージは、自動車の電子機器を破壊し、大きな損害を与えます。このSOSブースターの、取扱説明書をよく理解して使用されれば、上記の高電圧サージの発生を防ぐことが出来ます。

６，

質問Ｑと答えＡ

６，１

SOSブースターについて
Ａ，充電しない
Ａ−１：付属の充電器（ＡＣ１００Ｖ）に電気が来ていない
Ａ−２：シガソケットの充電器の場合、ワイヤーが接続されていない
Ａ−３：付属の充電器が壊れている
Ａ−４：バッテリーがダメになっていて充電できない
Ｂ，ＤＣ１２ＶもＤＣ２４Ｖも全く作動しない
Ｂ−１：内蔵ヒューズの破損
Ｃ，全くパワーが出ない
Ｃ−１：SOSブースターが充電されていない
Ｃ−２：SOSブースターのバッテリーが劣化している・バッテリーがサルフェーション化している →付属の充電器で全く充電しない
・付属の充電器以外で充電した →バッテリーが破損している
・ＤＣ２４Ｖ車にＤＣ１２Ｖポジションで使用した →バッテリー破損
・ＤＣ１２Ｖ車にＤＣ２４Ｖポジションで使用した →バッテリー破損
Ｃ−３：バッテリー内のセルが破損した（２，４項参照）
・取扱説明書の使用方法を守らずに使用した
Ｃ−４：バッテリーが完全にサルフェーション化した・ＤＣ２４Ｖ車にＤＣ１２Ｖポジションで使用した・付属の充電器以外で充電した →ＤＣ１４.４Ｖ以上での充電
Ｃ−５：バッテリーの能力が下がった・付属の充電器を使用せずに充電した 、 または完全にディスチャージ （ 無充電 ）したバッテリーを充電した
Ｄ，ボルトメーターが０Ｖを表示している

Ｄ−１：内蔵ヒューズの破損
Ｄ−２：ボルトメーターまたはプッシュボタンが壊れている
Ｄ−３：バッテリー電圧がＤＣ９Ｖ以下になっている

７，保証
製造メーカーに起因すると考えられる故障は、２年間保証します。必ず、メーカーまたは代理店の指示に従って返却してください。

11延長ケーブルのワニ口グリップの使用方法

簡単に、しかも早く、小さくて、短くて、届かないようなバッテリーターミナルへ、ワニ口グリップをクランプするには、１，青色クランプ(−)を車体のアースへ２，赤色クランプ(＋)を、延長ケーブルのワニ口グリップへ接続する
注意：写真の様に、ワニ口グリップ同士を接続する時は、必ずケーブルとケーブルが短絡する様に接続してください。
３，それから、延長ケーブルのワニ口グリップ(＋)を、バッテリーの(＋)端子へ接続してくだ
さい。

良い接続例

悪い接続例

SOSブースター

12V/24V

ＤＣ１２Ｖ車で、SOSブースター12V/24Vを充電するには、→表側にある４ポール充電用ソケットと、車のシガソケットを、付属の雄←→雄コードを使用して接続してください。
→裏の電圧選択コネクターは、取り外しておいてください。
充電に際しての注意事項
もし、車のシガソケットから、SOSブースターへ充電をする時には、必ず、その車の２,０００ｒｐｍで発生している電圧を、シガソケットの(＋)(−)で計測してください 。（ソケットの奥中心が(＋)、外輪が(−)です）
テスターの数値がＤＣ１４.０Ｖ〜１４.４Ｖの間に入っていれば、オルタネーターの発生電圧は正常です。
もし、ＤＣ１４Ｖ未満の時には、SOSブースターへは充電されません。返ってSOSブースターの寿命を短くします。古い車の場合には、全く充電されないどころか、SOSブースターのバッテリーをダメにしてしまう事がありますので注意してください。
重要： ＤＣ２４Ｖ車では充電できません。絶対に、ＤＣ２４Ｖ車での充電は止めてくだ
さい。
→なぜならば、ＤＣ１４.７Ｖ以上の充電では、バッテリー内に水素を発生させ爆発します。
→また、ＤＣ２４Ｖでの充電は、バッテリーを即破損させますので絶対に止めてください。

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