電気自動車用大容量マルチアウトレット急速充電器

製品紹介

電気自動車用大容量マルチアウトレット急速充電器■ 金野清博

Kiyohiro Konno

1■ 鈴木健司

Takeshi Suzuki■ 鈴木剛志

Takeshi Suzuki

■ 山本

製品紹介

脩斗

Shuto Yamamoto

はじめに全世界規模で地球温暖化対策が進められており，国内においても脱炭素化として 2050 年カーボンニュートラ
ルの実現を目指した取り組みが活発化している。また，東京都においてはガソリンエンジンのみの新車販売を2030 年までに禁止する取り組みが発表されている。このような情勢の中で大手車両メーカが続々と電気自動車（以下，EV）市場に参入してきている。
これにより，今後ガソリン車から EV やハイブリット車など，CO2 排出を考慮した車両に乗りかえるユーザが増えてくると考えられる。また，最近では満充電一回分での走行距離を伸ばすべく EV の電池容量が大きくなり，現在多く設置されている 50 kW までの急速充電器
では満充電までの時間が長くなり充電待ちの渋滞が発生している。
これらの課題を解決するため，海外でも普及しつつある複数の充電コネクタを有した大容量急速充電器の導入が日本国内でも期待されている。東光高岳も世の中の

図 1 外観写真

ニーズに応えられる急速充電器を開発すべく，大容量化とマルチアウトレット 注 1）に対応をした新製品を開発したので，ここに紹介する。

2.2

マルチアウトレット対応

本器は，東光高岳で初めて一台の筐体に 2 口の充電ケーブルを実装したマルチアウトレット対応の急速充電

22.1器である。なお，充電ケーブルはお客さまの使用環境・製品仕様と主な特長運用方法に適した二種類（38 mm2 または 70 mm2）から選択可能とした。

基本製品仕様

本器の基本仕様を表 1，外観写真を図 1 に示す。
表1

【38 mm2 タイプ】最大電流（200 A）約 15 分
※ハイカレントコントロール 注 2）によるブースト

基本仕様

制御 注 3）にてケーブル軽量化を実現。

型式

HFR1-120B10入力

三相 3 線 AC400 V， 50 Hz ／ 60 Hz

出力DC150 V～450 V， 0 A～200 A
マルチアウトレット対応（充電ケーブル 2 口）
1 口 : 最大 90 kW ／ 2 口合計最大 120 kW2.3

効率94％以上

実装しており，その 1 口の充電ケーブルだけで充電すサイズ

幅 750 mm ×奥行き 642 mm ×高さ
1,994 mm（突起含まず）る場合は EV がダイナミックコントロール 注 4）に対応し充電ケーブル

38 mm タイプ，70 mm タイプ（標準：5 m ／オプション：7.5 m）

大 50 kW までの出力が可能。また，2 口同時に充電す質量22

約 600 kg

保護等級

IP44

周囲温度－ 10℃～40℃

周囲湿度30％～90％ （結露なきこと）【70 mm2 タイプ】最大電流（200 A）連続使用可能
出力容量

本器は，2.2 項で述べたように 2 口の充電ケーブルをていれば最大 90 kW，対応していない EV の場合は最る場合は 2 口の合計出力が装置全体の出力上限である
120 kW を超えないように制御している。この機能をパワーシェアリング 注 5）という。なお，ユーザが充電口 Aと充電口 B のどちらを利用するかに制約はなく空いているほうを自由に選択できる。1 口での最大出力電力例
東光高岳技報 Vol.8 2021

51

製品紹介

電気自動車用大容量マルチアウトレット急速充電器

を表 2 に，2 口での出力電力組み合わせ例を表 3 に，ダイナミックコントロール対応 EV 充電時のパワーシェ

充電口 A

充電口 B

190 kW

停止

2停止

90 kW

350 kW

停止

4停止

50 kW

東光高岳製の通信端末を接続することにより，クラウ可能となった。今後はネットワーク保守管理サービスな

1 口での最大出力電力例

最大出力電力例

通信機能

ド連携が可能となりネットワーク経由での監視や制御がアリングイメージ図を図 2 に示す。
表22.4

備どに利用していく。以下に主な通信機能を記載する。
考ダイナミックコントロー
ル 対 応 EV を 充 電 す る 時
は 1 口の最大出力電力は90 kW までとする
ダイナミックコントロー
ル 非 対 応 EV を 充 電 す る
時は 1 口の最大出力電力
は 50 kW までとする

・各 種ソフトウェアのアップデート（急速充電器制御部，通信端末，操作パネル）
・IC カードによる利用者認証（FeliCa カード 注 6）対応）
・充電器の状態監視および制御など
2.5

操作部

操作性向上のため操作パネルとフェリカカード認証部
は 2 口それぞれに用意しており 2 人のユーザが相手を気にすることなく同時に操作することができる。パネル
操作中の写真を図 3 に示す。

表32 口での出力電力組み合わせ例

組み合わせ例

充電口 A

充電口 B

190 kW

30 kW

260 kW

60 kW

330 kW

90 kW

4550 kW60 kW

図250 kW50 kW

備考ダイナミックコントロー
ル対応 EV2 台を同時に充電する時は 2 口の最大出力 電 力 の 合 計 を 120 kWまでとする
ダイナミックコントロー
ル 非 対 応 EV2 台 を 同 時に充電する時は 2 口の最大出力電力の合計を100 kW までとする
ダイナミックコントロール対応と非対応の組み合わせで同時に充電する時
は 2 口の最大出力電力の合計を 110 kW までと する。（例：A は対応で B は非対応の場合）

図32.6

パネル操作中の写真

ケーブルマネジメント

現在設置されている多くの急速充電器の充電ケーブル
は，EV により充電口の場所が異なることへ対応すべく長さを有するため，本体の腕金アングルなどに巻き付けパワーシェアリングイメージ図

図 2 において，まず 1 台目が 90 kW で充電を実施している。次に，2 台目が充電操作を実施すると 1 台目の充電を 60 kW に下げてから 2 台目の充電を 60 kW で開始する。その後は，2 口の合計出力電力が 120 kW を超えないように EV と情報交換しながら出力を制御している。
52

図4

東光高岳技報 Vol.8 2021

ケーブルマネジメントが取り付けてある本器の写真

電気自動車用大容量マルチアウトレット急速充電器収納している。EV 接続する際には地面を引きずるので，充電終了後に汚れたケーブルを手に持ち収納することになる。充電ケーブルをワイヤで吊るケーブルマネジメン
トを採用することで，ケーブルの取り回しと収納の作業性向上，さらには地面接触による汚れや傷を防ぐことができる。本器を斜めから見た外観を図 4 に示す。

3

製品紹介

注 3） ブースト：通常定格以上の電流を流す制御

注 4） ダイナミックコントロール：充電器の要求によりリアルタイムで充電量の調整ができる制御方式注 5） パワーシェアリング：装置の最大出力電力を超えないように制御し 2 台の EV へ充電すること
注 6） FeliCa カード：FeliCa は、ソニー株式会社が開発した非接触 IC カードの技術方式です。FeliCa は、ソニーグループ株式会社またはその関連会社の登録商標または商標です。

おわりに

本稿は EV2 台同時充電に対応した電気自動車用大容量マルチアウトレット急速充電器を紹介した。東光高岳
は，今後も充電インフラの構築を促進する方策を東光高
岳自ら作り出し，インフラ拡充に努め製品ラインナップ強化と他システムと連携できる製品開発を進めていく予定である。
■語句説明
注 1） マルチアウトレット急速充電器：2 口以上の充電ケーブルを備える急速充電器
注 2） ハイカレントコントロール：充電ケーブル内の温度を監視し安全な範囲の電流を流す制御方式

金野清博

 ネルギーソリューション事業本部
エシステムソリューション製造部 開発グループ

鈴木健司

 ネルギーソリューション事業本部
エシステムソリューション製造部 開発グループ

鈴木所属

剛志

 ネルギーソリューション事業本部
エシステムソリューション製造部 開発グループ

山本所属

所属

脩斗

 ネルギーソリューション事業本部
エシステムソリューション製造部 開発グループ

所属

東光高岳技報 Vol.8 2021

53