2022年度

ESG説明会

Environment

開催日：2022年11月25日

SocialGovernance2022/12/1

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スクリプト代表取締役社長 CEOの白柳でございます。
本日は、ご多忙の中、当社の「2022年度 ESG説明会」にご出席いただきましてありがとうございます。
当社は、財務・非財務 両方の情報をより主体的に開示し、投資家の皆さんと対話をさせていただくことが、
持続可能な成長と中長期的な企業価値の向上につながると考えています。
本日は、当社のESGの取り組みについてご説明いたします。
昨今、社会的な関心が高まっている人的資本や健康への取り組みなどにつきましても

次回以降の説明会やウェブサイト、トヨタ紡織レポートなどで積極的に開示して参ります。
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トップメッセージ

創業の精神である「世のため 人のため」を受け継いで「感謝」 「謙虚」「信頼され、選ばれる会社」
豊田綱領
2022/12/1「好きだな、トヨタ紡織」
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スクリプト
当社は、創業者である豊田佐吉の創業の精神をまとめた「豊田綱領」を社是としております。

「豊田綱領」は全社員の行動指針としての役割を果たしており、私自身も「常に時流に先んずべし」や「報恩感謝」「質実剛健」という考え方を大切にし、実践して参りました。
自分たちの仕事が多くの人々に支えられていることに「感謝」し、常に「謙虚」な姿勢で自分を見つめ、
時代や環境の変化に合わせて自らを変えていける柔軟さを持つこと。これらが非常に重要だと私は考えております。
そして、ステークホルダーのみなさまから、「好きだな、トヨタ紡織」と言ってもらえる、社員一人ひとりが、仕事を通して社会に貢献できている事を実感し、会社に誇りを持って仕事に取り組んでいける、そんな会社をつくっていきたいと思っております。

本日は、トヨタ紡織グループのサステナビリティについて、ご説明いたします。
当社のサステナビリティの取り組みを通し、「信頼され、選ばれる会社」を目指す、
私たちの活動をご理解いただけますと、幸いでございます。
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大井CSO

第1章
トヨタ紡織グループのサステナビリティ

2022/12/1

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スクリプト
それでは、
まず第1章でトヨタ紡織グループのサステナビリティについての考え方をご紹介いたします。

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1. トヨタ紡織グループサステナビリティ 基本方針
1）経営の考え方

2）マテリアリティ

3）経営の目指す姿

本業を通じて社会課題の解決に取り組み「信頼され、選ばれる会社」を目指す
2022/12/1

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スクリプト
当社は事業活動を通じて、
社会的価値と経済的価値の両方を高める
ＣＳＶ経営へのシフトを加速しています。
ＣＳＶ経営の考え方を明確にするため、2021年12月に、「経営の考え方」、「マテリアリティ」、「経営の目指す姿」で構成される「トヨタ紡織グループサステナビリティ基本方針」を策定し公表致しました。
この基本方針に基づいて、サステナビリティの取り組みを推進し、本業を通じて社会課題解決に貢献して参ります。

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2. ESG KPI

ESG KPI 25項目はP36に掲載

E:カーボンニュートラル
小林 宏次

S：技術開発カーボンニュートラル環境センター センター長
関連ページ
ESG KPI

生産CO2排出量削減率

山本 卓

P10、11

S:風土改革・D＆I
永田 伸久

G:ガバナンス

CHRO (Chief Human Resource Officer)
関連ページ
ESG KPI（女性管理職数）

CTO (Chief Technology Officer)
ESG KPI
関連ページ
インテリアスペースクリエイターに
P21、22つながる新製品開発率
交通安全に寄与する製品のP23採用が予定される車種率

P26

白柳 正義

CEO (Chief Executive Officer)
関連ページ
ESG KPI
サイバーセキュリティ
重大インシデント発生件数

P34( )はESG KPI以外の社外公表済指標

ESG KPIを指標として活動を推進し、マテリアリティの達成と、2030年ありたい姿※の実現を目指す※2030年ありたい姿：企業価値の向上によりサステナブルかつ世界トップレベルの企業になる（インテリアスペースクリエイターとして新しい価値を創造）

2022/12/1

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スクリプトESGの取り組みを評価する指標として、
マテリアリティの達成と、2030年ありたい姿の実現に向けて、「ESG KPI」を2021年12月に設定し、達成の進捗度を測りながら社会課題を解決していくことで、企業価値向上を目指しております。

KPIの項目・目標値は、
環境ではCO2排出量削減、社会ではインテリアスペースクリエイターにつながる技術開発、
また風土改革やダイバーシティ＆インクルージョン、
そしてガバナンス それぞれに関連して設定し、その結果や進捗は、CSV推進会議でモニタリングし、取締役会でも確認しております。

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第2章
世のため人のための社会課題解決に向けた取り組み

2022/12/1

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スクリプト
第2章では、具体的な取り組みをそれぞれの担当役員からご紹介致します。

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環境：
トヨタ紡織2050年環境ビジョン達成を目指して

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スクリプト
カーボンニュートラル環境センター センター長の小林です。

まずは、私から、当社の環境の取り組みについて、ご説明させていただきます。

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1. 2050年環境ビジョンの達成に向けて2030年を見据えて、戦略や社会課題、市場動向をもとに取り組むべき課題の再整理を実施

再エネ
生産

仕入先

ｻｰｷｭﾗｰｴｺﾉﾐｰ

取り組むべき課題
科学的根拠
SBT等によるLCAでの削減目標の認定
サーキュラーエコノミー
天然資源枯渇
CO₂排出削減
情報開示
TCFD・TNFD・
CDPでの適宜開示
カーボンフットプリント
炭素税対応
製品別管理

Scope３(仕入先)

Scope1.2 (生産CO₂排出)

Scope３(使用・廃棄・ﾘｻｲｸﾙ)

生物多様性
自然共生
（乱獲・乱伐の防止）

ステークホルダーのみなさまとともに、子どもたちが笑顔で暮らせる持続可能な地球環境を目指し、ライフサイクルCO₂排出量ゼロを目指す
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スクリプトトヨタ紡織は2050年環境ビジョンを2016年に設定し、環境活動に取り組んでおります。
現在推進中の2025年中期経営計画の先の、2030年ありたい姿の実現に向け、顧客や市場の動向を見ていく中でLCAやサーキュラーエコノミーのみならず、
情報開示や科学的根拠の重要性を再認識いたしました。
特にScope３は更なる精度向上に努めており、第三者機関を活用しつつ、仕入先様とも連携しGHGプロトコルに準拠した、競争力のある排出量管理に基づき目標の認定、実績の開示を目指します。
これらの活動を通し、すべてのステークホルダーの皆様と一致団結し、子どもたちが笑顔で暮らせる持続可能な地球環境を目指し、
ライフサイクルCO2排出量ゼロを目指します。
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2. 生産CO2削減（Scope1.2）
工場CO2 カーボンニュートラル
【排出削減シナリオ】＜エネルギー削減構成＞

エネルギー量 (CO2排出量)

現在

省エネ

▲19%
▲50%
電力
(再エネ)

再エネ

電力

＜電力＞

非電力
2013(基準)

非電力(再エネ)
2022

2030

100%
2035

＜非電力＞

＜省エネ＞
既存設備・・・省エネ40アイテム（日常改善）
新規工程・・・既存工程▲30%（生技開発）＜再エネ＞
電力：太陽光自家発電、PPAに加え、再エネ証書、CO2フリー電力も導入。
ガ ス：CN-LNG等のCNガス購入を制度化される前に購入し安定確保＜カーボンオフセット＞
森林由来等のクレジットによるオフセット、CO₂回収によるCO2直接削減

2050 (年)2030年▲50%、 2035年 ▲100% カーボンニュートラルを目指す
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スクリプトSCOPE１,２については、国内外の完成車メーカーが相次いで
カーボンニュートラル達成目標を2035年～40年に前倒ししている中、当社は、2030年迄に50％削減、
2035年カーボンニュートラル100%を目標に取組みを加速してまいります。
方策として省エネ活動に加え、PPAやバーチャル
PPAと言った再生可能エネルギーを必要量確保していくと同時に電力以外のエネルギーには森林由来等のクレジット購入や技術開発による直接CO2回収に向けて、現在取り組んでおります。

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3. ものづくりを通じた環境対応（Scope1.2）
省エネ活動によるCO2排出量削減【生技開発での考え方と取り組み】

事例１：バンパー塗装工程
フロントバンパー

従
来

排出

ステップ２
高効率エネルギー工法に変える
ステップ１

熱を循環させ加熱を減らす開発外気

バーナー加熱バンパー基材

ステップ３
高エネルギー工程をなくす

塗装ブース

回収

循環

バーナー＋熱循環（効果:▲8t-CO2/年）

事例２：ドアトリム表皮接着工程
ドアトリムアッパー従来エネルギーのロス・ムダを減らす

工法を変え工程をなくす

開
発

有機溶剤

非有機溶剤

アッパー基材

吹き付け

塗る
表皮

吸引

乾燥

吸引

乾燥

（効果:▲17t-CO2/年）『減らす・変える・なくす』 の考え方でCO2排出量を確実に削減していく
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スクリプト
続いて、ものづくりを通じた環境対応について、
ここでは生技開発によるCO2削減事例を紹介いたします。
まず削減に向けた考え方は、エネルギーのロス・ムダを「減らす」、
エネルギー効率の良い工法に「変える」、高エネルギーを必要とする工程を「なくす」のステップで削減目標を達成していきます。
事例として、バンパー塗装工程では、排気熱を循環させることにより、加熱エネルギーを「減らし」、CO2排出量を年間８ｔ削減。
また、ドアトリム表皮接着工程では、接着剤を変更し、“吹き付け“から、より高効率な”塗る”工法へ「変える」ことで、高エネルギー工程を「なくす」ことが可能となり、CO2排出量を年間17ｔ削減していく予定です。
今後も「減らす・変える・なくす」の考え方でCO2排出量を削減してまいります。
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4. SDGs達成に向けた循環型社会づくり（Scope1.2）
減量しきれない廃棄物の有効活用【食品循環を目指した取り組み】
猿投工場

残食の
エネルギー化【表皮端材のアップサイクルと地域貢献】【バイオガス発電設備】 (2022/1導入)

ノベルティ

残食
生産に活用
食堂で利用

バッグ

発電機

電力供給

調整タンク

アップサイクルプロジェクト[商品化第１弾][商品化第２弾]

ドアラクッション

メガネケース

発酵タンク

液肥の活用

ペンケース

シートカバー
表皮端材 幼児教育への寄与

PLAYクッション

収穫野菜＜地域・産学協同＞
ブロッコリー
ほうれん草
液肥で育てた野菜を試食

当社OB農場と協力

端材を使ったあそびを楽しむ園児達

社会と調和を図った活動を推進する
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スクリプト
当社の本業である生産活動において、廃棄物の減量を推進しておりますが減らしきれず廃棄されるものがあります。これらを活用する取り組みを紹介いたします。
１つは、食堂から発生する残食からバイオガスを生成し発電する取り組みです。
バイオガスの生成過程で発生する液肥を、地域の農家様などに配付し農場にまいていただき、育った農作物を社内食堂で利用する
食料循環のプロジェクトを進めております。
もう１つは、シート表皮の端材を活用したノベルティ製作や、アイデア・デザインを加え商品化するアップサイクルプロジェクトで、販売も好調です。

また、幼稚園に端材を提供し、子どもの感覚や創造力を高める教育へ寄与するなど、今後も社会と調和を図った活動を推進していきます。
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5. ものづくりを通じた環境対応（Scope3）
バリューチェーンを通した、CO₂削減への取り組み【仕入先様と一体となった取り組み】【高効率な物流の実現に向けた輸送体制の見直し】[2022年度活動実績]①仕入先協力会を通した、脱炭素スクールの実施②CO₂排出量調査、低減アイテム積み上げ依頼①引き取り物流化の推進と新物流中継拠点の設立(豊田市)
仕入先【Sunshine脱炭素スクール】

新物流中継拠点
2024年以降稼働予定

ＴＢ工場

ＴＢ工場

ミルクラン
集荷

関連会社

仕入先

ダイレクト納入②関連子会社の合併によるオペレーションの最適化
2021年10月１日にグループ物流子会社を合併
・外部講師による、現状把握～目標設定、低減計画立案の講義
・CO₂排出量の見える化手法の講習やチームディスカッション

TB物流サービス
寿陸運

バリューチェーン全体でScope３のCO₂排出削減に一体となって取り組んでいく
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スクリプト次にバリューチェーンを通じたCO2削減の取り組みです。
今年度は、トヨタ紡織仕入先協力会（サンシャイン）を通した、脱炭素スクールを実施しました。

外部講師を招き、CO2排出量の現状把握から目標設定、低減計画の立案方法の座学、グループディスカッションを行いました。
もう一つの取り組みは高効率な物流の実現に向けた、物流体制の見直しです。
ミルクランによる効率的な引き取り物流の実現を目指し2024年稼働に向けて、
新物流中継拠点を準備しております。

バリューチェーン全体でのScope3のCO2排出削減に仕入先様と一体となり取り組んでいきます。
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6. サーキュラーエコノミーへの取り組み（Scope3）
カーボンニュートラル実現に向けた材料戦略の立案・実行【具体的な取り組み内容】<マテリアルリサイクル>

再生PP

再生PP活用ドアトリム

使用済車両
粉砕ウレタン<バイオマス化>

粉砕ウレタン活用シートパッド

ケナフ繊維
ケナフ

ケナフプレボード

ケナフ基材
ケナフ基材活用ドアトリム

技術開発により循環型材料製品を実現していく
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スクリプトサーキュラーエコノミーへの取り組みとして、カーボンニュートラル実現に向けた材料戦略の立案・実行をご説明いたします。

具体的な取り組みとして、使用済車両からのPP樹脂やウレタンのマテリアル
リサイクルをすべく、回収方法の検討やリサイクル材を使用した製品開発を推進しております。
また、ケナフを製品に活用したバイオマス化にも取り組むことで、2030年に向けたCO2の削減、さらには2050年カーボンニュートラルの実現に挑戦してまいります。

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7. ものづくりを通じたLCA対応（Scope全体）
排出量管理の仕組み構築【製品別排出量管理の考え方】
技術部品表
部品材料／原単位情報

2次ﾃﾞｰﾀ
各国、顧客指定係数

仕入先
排出データ

・樹脂材
・鋼材
・表皮材
・部品

製品開発
原価・質量企画同等の排出量企画の仕組み
構築検討

内製加工CO2
排出原単位

・材料製造・加工・部品製造・輸送原単位
精度向上

製品CO2排出量（算出・企画）
排出量管理システム
製造での各データを集約し、排出量を算定

算定データを生産性向上・CO2削減につなげる
排出量管理

製品CO2排出量（実績トレーサビリティ）
エネルギー（GHG）

生産系（生産実績、工程別電力）

製造 IoT プラットフォーム

見える化
意思決定へ活用

CFP管理
製品別排出管理

情報開示
第三者認証対応

環境対応を競争力の強化と位置づけ、積極的に推進

TCFD、SBT等第三者機関への情報開示、目標の認定へ確実に対応し、競争力につなげる
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スクリプト
欧州を皮切りに導入が予定されている、国境炭素税対応も視野に、製品別の排出量管理の仕組み構築が、今後取り組むべき重要な課題の一つだと考えております。
情報基盤の強化と合わせ、製品別排出量についても社内に別々に存在する必要なデータを連携させ、排出量の算出・企画を効率化し、算定ﾃﾞｰﾀを生産性向上、CO2削減へ活用し、競争力のある製品開発を実現します。
同時にトレーサビリティ含め、総量管理の確実な実施による、

TCFD、ＳＢＴ等第三者機関への情報開示、目標の認定へ確実に対応し、競争力に繋げていきます。

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8. 生物多様性保全に向けた取り組み
生物多様性保全活動
30by30アライアンスへの賛同表明（2022年）
30by30（サーティ・バイ・サーティ）とは、2030年までに生物多様性の損失を食い止め、回復させる（ネイチャーポジティブ）というゴールに向け、2030年までに陸と海の30％以上を健全な生態系として効果的に保全しようとする目標

オールトヨタ グリーンウェーブプロジェクトへの参画（2015年～）
オオキンケイギク※駆除活動（2022年）

トヨタ紡織フランスでの鳥類保全活動（2021年）※ 特定外来生物として指定

会社敷地内に灌木を植樹、鳥の住環境を提供することで、個体数復活を期待

30by30 等の枠組みを通じ、固有種の生息地保護に貢献すると同時に、TNFDに沿った開示に向けた準備を進める
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スクリプト最後に生物多様性の取り組みです。
今年10月に環境省 30by30アライアンスへの賛同を表明しました。
これからも引き続き、生物多様性保全活動を推進していくなかでグループのネットワークを活用し、固有種の生息地保護に貢献するとともに、
TNFDに沿った開示に向けた準備を進めていきます。

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社会：
安全・安心・快適な車室空間の実現に向けて

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スクリプトChief Technology Officerの山本です。
次に、私から、当社が目指しているインテリアスペースクリエイターについてご説明いたします。

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1. トヨタ紡織のありたい姿「インテリアスペースクリエイター」
目指す姿

実現したい価値

こころ豊かな暮らし

すべてのモビリティーへ“上質な時空間”を提供

期待を超えるソリューションを創造

インテリアスペースクリエイターとしてこころ豊かな暮らしへ貢献する
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スクリプトインテリアスペースクリエイターとは、構成部品１つからトータルコーディネートまで、お客様の期待を超えるソリューションを創造し、Quality of Time ＆ Spaceを提供できるリーディングカンパニーになること、と定義しています。
我々は、インテリアスペースクリエイターとなって、人々の心豊かな暮らしへ貢献していきたいと考えています。

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２．社会動向と消費者ニーズ

C

暮らしのインスタント化
が加速

A

S

E

Z世代を中心に価値観が変化生活の質が向上

環境問題への
意識が向上

出典6
出典12
出典9

出典1

出典2
出典7
出典3

出典4

出典13

出典10

出典5
出典8

出典11

出典14

CASEが今後さらに加速すると予測される
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スクリプト
当社がインテリアスペースクリエイターとなり、お客様の期待を超えるソリューションを提供するには、社会動向から消費者ニーズを先読みする必要があります。
１つ目は世の中に「必要な物がいつでも手に入るサービス」が普及し、暮らしのインスタント化が加速することが考えられます。
更には、「AIなどの技術進化」にともなう人々の生活の質が向上することや、「シェアリングの拡大」により、Z世代を中心とした価値観の変化も考えられます。
一方、「日増しに厳しくなる生活環境」により、環境問題への意識も更に向上していくと考えています。
これらの消費者ニーズの変化により、CASEはさらに加速していくと予測しています。
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3. 社会問題・自動車産業の変化
都市部における未来のモビリティー市場予測
Level 3

Level 4

Level 4/5

Level 4/5

※図：各種 調査会社市場予測を基にトヨタ紡織作成

Level 5

Level 5

Level 5

100%
90%
80%

70%

個人所有車の減少

60%
50%
40%

MaaS車両の拡大

30%
20%
10%
0%

2020
2020

自動運転タクシー

2025
2025

ライドシェア

2030
2030

タクシー

2035
2035

カーシェア

レンタカー

2040
2040

サブスクリプション

2045
2045

個人所有車

2050
2050

公共交通機関MaaS車両拡大への対応が必要
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スクリプト
これらを踏まえ、ここからはインテリアスペースクリエイターとしての取り組みをご紹介します。
こちらの図は、自動運転レベルの進化と、都市部でのモビリティ市場の変化を予測した図になります。
CASEの進展とともに、個人所有車は年々減少し、ライドシェアや自動運転タクシーなど、MaaS車両が急激に拡大していくと予測しています。
空間価値はこのようなモビリティの使われ方によって大きく変わると考え、これらの動向を見据えた４つのコンセプトを進めてまいりました。

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4. インテリアスペースクリエイターに向けてサービス主体

所有

シェア
自動運転レベル３ 個人所有車

自動運転レベル４ ライドシェア「MX191」『常に見守り、移動が楽しくなる空間』「MX221」『多様なユーザーに合わせ可変性をもつ空間』

移動
ニーズに応じたコンセプト企画を推進していく
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スクリプトその４つのコンセプトがこちらになります。
横軸に所有とシェア、 縦軸に移動とサービス主体と置き、この４象限においてニーズに応じたコンセプト企画を推進しております。
中でも、MXシリーズは、トヨタグループで連携し、新たなモビリティの価値を提案してまいりました。
MX191は、所有車をターゲットとした「常に見守り、移動が楽しくなる空間」をコンセプトに、トヨタグループ５社で連携いたしました。
また、MX221では、MaaS市場を見据えたライドシェアカーを想定し、「多様なユーザーに合わせ可変性をもつ空間」をコンセプトに、６社で連携しました。
これらのコンセプトから、具体的アイテムに落とし込み、開発を推進しております。
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５．取り組みの具体的事例①
酔い軽減システム

FEEL GOOD

DO MORE

背景： 自動運転では、約４割の方が「車酔い」しやすい行動を希望＜酔い実験の様子＞

提供価値： 乗り物酔いの軽減や、迅速な回復をサポート
機能： シートからの送風で首元を冷やし、酔い軽減をサポート＜酔いから回復するまでの時間※＞

送風

時間
(分)

1
5

25分
5分

※当社試験結果例

送風なし

送風あり

モビリティー全般へ価値を広げ、有意義な移動時間の提供で社会へ貢献する
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スクリプト
開発の具体例として、「酔い軽減システム」をご紹介いたします。
ミシガン大学の調査によると、完全自動運転の車内でやりたいことの内、３６％の人が動画視聴や仕事など、車酔いしやすい行動を希望しています。
そこで当社では、車酔いを軽減するシステムを提供することで、移動時間の車内を趣味や仕事など、自由な活動に活用し、お客様の生活をより豊かなものにしていただきたいと考えております
酔い軽減システムは、シートに搭載した送風システムで首元を冷やし、乗り物酔いの軽減をサポートするシステムです。当社のテストコースで、酔いやすい状況を再現した実験を行い、送風システムが無い場合と比べて、送風システムを使うと1/5の時間で酔いが回復することが確認できました。
今後は乗用車に限らず、MaaS車両、航空機、バスなどモビリティ全般に価値を広げ、有意義な移動時間の提供によって、社会へ貢献していきたいと考えております。
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6. 取り組みの具体的事例②
熱マネジメントで電費向上

環境

エアコン使用抑制と快適性向上両立

FEEL GOOD

シート技術

内装技術
③遠赤外線反射天井①高性能SVS(シート空調)
シート空調使用・シート内の圧損低減

ルーフ➡送風性能向上

エアコンのみエアコン抑制遠赤外線②スマートヒーター
・ヒト中心の緻密制御
可能なヒーター開発

シートヒーター使用

太陽光➡ヒトに対し効率的な加温

反射層

天井材

・遠赤外線を反射し蓄熱量を低減

エネルギー消費の抑制と快適性向上を両立し、環境も人も豊かにする
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スクリプト
次の具体例として熱マネジメントをご紹介します。

熱マネジメントを推進することで電費性能向上に貢献します。
蓄熱を減らすと共に、ヒト中心の温調によりエアコン使用を抑制しながら快適性向上も進めてまいります。
シート分野では、シート内の空気流路圧損を低減した高性能SVS開発と、
ヒト中心の考えに基づき、部位毎に緻密な制御を行うヒーター開発を中心に進めております。
内装分野では、太陽光からの輻射熱の車室内への進入を抑制する
遠赤外線反射天井の開発を進めております。

これらの技術により、エネルギー消費の抑制と快適性向上を両立し、環境と人がともに豊かになることを目指していきます。
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7．取り組みの具体的事例③
リラックス＆セーフティシート
目的
開発状況

安全

DO MORE

安楽姿勢の乗員に対する衝突エネルギー軽減方策の開発
鋭意開発中・さまざまな条件での効果を分析中
・開発デバイスのシート構造検討を実施中

着座姿勢【開発デバイス①】
上半身の前方移動を抑制

安楽姿勢【開発デバイス③】
腰部の保護【開発デバイス②】
下半身の前方移動を抑制

快適性と衝突エネルギー軽減を両立し、より自由な車室空間を実現する
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スクリプト
安全への取り組みもご紹介いたします。
自動運転に向けて、今後需要が見込まれる安楽姿勢シートでの乗員に対する衝突エネルギー軽減を目的にリラックス&セーフティーシートの開発を推進しております。
現在の開発状況としては、様々な条件での効果確認や分析を行うと共に、シート構造の検討を実施しております。
この技術により、快適性と衝突エネルギー軽減を両立させ、より自由な車室内空間を創造していきます。
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大井CSO社会：トヨタ紡織の誰もがいきいきと働き、イノベーションを起こすために

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スクリプトChief Human Resources Officerの永田です。
私からは、当社の人材育成の取り組みをご説明いたします。

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1. 人事戦略の全体像
100年に一度の大変革期

事業拡大・新事業の創出
ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝ活性化

労働人口減少外・部 人材流動化環⇩境
採用競争激化

現有組織・人材の強化
必要な人材をタイムリーに確保できる体制整備

多様な人材の活躍促進

社員の声を聞く
仕組みの充実ダイバーシティ&
インクルージョン

風通しの良い職場風土づくり
人的資本
開示要請

人的資本の開示対応

2030年のありたい姿を実現するための人事戦略を体系化
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スクリプト
こちらが2030年のありたい姿を実現するための人事戦略の全体像です。
自動車業界は100年に1度の大変革期にあり、労働人口の減少などにより必要リソーセスの確保は一層難しくなることが予想されます。
従来の延長線上にない、新たな採用方法を導入しながら、必要なリソーセスは
グローバルかつタイムリーに確保できる体制整備を行ってまいります。
管理スパンの適正化による面倒見の強化や、人材への投資も積極的に行うことで、組織・人材を強化してまいります。

また、誰もが率直に意見を言い合える「風通しの良い職場風土の醸成」により、多様な人材の活躍を一層促進し、事業の拡大・新事業創出に人事部門としても貢献してまいります。
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2. ダイバーシティ＆インクルージョン(D&I)
〈グローバル共通の人事制度（GHR Platform）の概要〉
RSC

Regional Succession Committee

GSCT

Global Succession Committeeby Top exective〈シンボルマーク〉グローバルに 人材育成 と 最適配置 を議論する場

内容

本部・地域内Manager以上
議論
の
対象

GSC

Global Succession Committee〈女性活躍促進ワーキンググループ 活動風景〉

グローバル
拠点長・機能トップ・部長以上

役員候補

G0/G1

G0/G1

G0/G1
役員候補

G2

G2

G2

G3

G3

G3

〈グローバル幹部教育 活動風景〉〈ハラスメント防止 ライン長教育 活動風景〉

D&Iと風通しの良い職場風土づくりにより 多様な人材の活躍を促進する
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スクリプト
次に、ダイバーシティ＆インクルージョンの取り組み事例について紹介します。
当社には、既に 女性・外国籍社員、シニア、障がい者など、様々な方が、働いておりますが、多様な人材に、より一層活躍頂くことが必要となります。
これまでも、グローバルで人事グレードの体系を共通化し、地域を越えて人材育成や最適配置を議論したり、役員候補者に向けたグローバル幹部教育を実施してきました。
国内でも、全ての社員の方々に、より一層ご活躍いただくため、例えば「女性活躍促進
ワーキンググループ」といった、社員の皆さんの生声を把握したり、活躍促進策を議論する
仕組みを構築しています。

また、多様性の拡大を、今後私たちの強みとするためには、誰もが率直に意見を言い合える
風通しの良い職場風土づくりが不可欠であり、今年度はその第１段としてハラスメントに留意しつつも必要な指導は確実に行なえるようにするための全ライン長へのハラスメント防止教育等に取り組んでおります。
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3. イノベーティブ人材育成プログラム
事業拡大・
新事業の創出取組み(22年8月～)

新しい価値を生み出す きっかけづくり

ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝ
活性化

多様な人材の採用・活躍促進

Re:act(リアクト)

2022年度：参加者 1,629
名１）イノベーティブなアイデア創出のきっかけを提供するワークショップ（2022年度は「宇宙」をテーマに設定）

２）腕試しの場となるアイデアコンテスト
新しい価値を生み出す 実践教育プログラム 名古屋のシェアオフィスでの活動の様子

ダイバーシティ&
インクルージョン
風通しの良い職場風土づくり内容

１）公募制・11名が半年間専任

We:ave(ウィーブ)

２）有識者からの指導を受け自らのアイデアの事業化を検討
３）成果発表会

イノベーティブ人材育成プログラムを通じ、事業拡大・新事業創出の担い手を育成する
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スクリプト
また、今年8月よりイノベーティブ人材育成プログラムとして、2大プロジェクトを始動しました。
1つ目は『Re:act(リアクト)』です。新しい価値を生み出すきっかけづくりとして今年8月に「宇宙Week」を開催しました。 「もし火星に移住したら？」というテーマについて、部門を超えた計183名の社員が自発的に参加し、移住後の暮らしぶりを自由な発想で考えました。
2つ目は『We:ave(ウィーブ)』です。プレゼンテーションに合格した11名については半年間日常業務から離れ、有識者からの指導を受け、自らのアイデアの事業化に取り組んでおります。
こうした育成プログラムを通じ、事業拡大・新事業創出の担い手の育成を進めております。
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大井CSO

ガバナンス：
透明で公正な企業を目指して

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スクリプト
最後に、白柳より、
当社のガバナンスについてご説明いたします。

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1. ガバナンス強化の取り組み
公正で透明な企業
赤字：本日ご紹介する取り組み

１)
取締役会実効性向上

２)
コンプライアンス体制強化

３)
リスク管理体制強化①メンバーの多様性確保①内部通報制度の改善①リスク管理推進会議②取締役会の議題の充実②人権への取り組み②情報セキュリティ強化③社外役員サポート強化③行動指針浸透・実践強化③DXへの取り組み

等

等

等

ガバナンス強化の取り組みにより公正で透明な企業を目指す
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スクリプト
当社は公正で透明な企業を目指し、
持続可能な成長の基盤となるガバナンスを強化しております。
具体的には、取締役会の実効性向上、コンプライアンス体制強化、リスク管理体制強化に取り組んでおります。
本日は、メンバーの多様性確保、取締役会の議題の充実、
内部通報制度の改善、リスク管理推進会議の、4点をご紹介いたします。

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１）取締役会実効性向上①メンバーの多様性確保
取締役会スキルマトリクス

企
業
経
営

業
界
の
知
見

ガ
バ
ナ
ン
ス

地位

氏名

独立社外取締役

小山 明宏●

独立社外取締役

塩川 純子●

独立社外取締役

瀬戸 章文●

独立社外取締役

伊藤 健一郎

取締役会長

豊田 周平

取締役副会長

海
外
事
業

技
術
・
開
発

モ
ノ
づ
く
り

営
業
・
調
達

●

●

●

●

●

●

●

宮﨑 直樹

●

●

●

●

取締役社長

白柳 正義

●

●

●

●

取締役執行役員

山本 卓

●

●

●

取締役執行役員

岩森 俊一

●

●

●

●

●

●

●
●

エ環
ネ境
ル・
ギ
ー

●
●

●

●

●

●

●

●
●

●
●

コ
ン法
プ務
ラ
イ・
ア
ン
ス

●
●

●

財
務

ひ人
と事
づ・
く
り

●

●

●

●
●
●

●

●

●

豊富な経験や幅広い見識を有しているメンバーで構成している
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スクリプト
取締役会は社外取締役4名と社内取締役5名の計9名で構成さています。
多様性の確保の為、豊富な経験や幅広い見識を有しているメンバーで構成しています。

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1）取締役会実効性向上①メンバーの多様性確保

小山 明宏

学習院大学経済学部 教授

塩川 純子

コンヤース・ディル・アンド・ピアマン
法律事務所 香港オフィス コンサルタント

企業財務、コーポレート
ガバナンス等の研究やグローバルな視点での企業経営の専門知識

投資ファンド、ファイナンス、国際
M&A等のグローバル事案への弁護士としての高い知見

瀬戸 章文

伊藤 健一郎金沢大学 理工研究域
フロンティア工学系 教授

さまざまな工学の知識や技を組み合わせ、未来社会を切り拓く研究等の科学的知見

デンソー取締役

さまざまな地域で経営役員を担当した豊富な国際経験と
人事・財務部門の幅広い知見

社外取締役の専門性の高い知見で経営の適正性を監督する
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スクリプト
当社の社外取締役はそれぞれに高い専門性を有しており、その視点を活用して、経営の適正性を監督しています。
例えば、瀬戸取締役には、工学系教授としての科学的知見を基に、客観的に当社製品技術についての長所・短所のご指摘や、単品だけでなく、どう組みあわせると効果的なものになるか等のアドバイスを頂いております。
更に、塩川取締役には、国際的に活躍する企業法務弁護士の経験から、投資案件や知財戦略についてアドバイスを頂いております。
また、26ページでもご紹介しました、女性活躍促進ワーキンググループに参加いただき、当社の強化すべき点などを助言いただきました。

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１）取締役会実効性向上②取締役会の議題の充実【取締役会の主な議題】

法令等に基づく議題

ESG関連議題

経営計画・戦略他●サステナビリティ基本方針、
人権方針策定●株主総会関連●グローバル方針策定●役員、組織、取締役報酬●事業ポートフォリオ
基本方針策定●カーボンニュートラル対応●事業進出・提携・再編●人づくりの取り組み●コロナ対策・サイバー攻撃等のリスク管理●品質取り組み状況●知財戦略、DX戦略●内部統制システムの整備に関する基本方針●取締役会の実効性評価●内部通報制度の運用状況

等●ESG KPI状況報告

等

等

ESG関連議題を充実し、経営を幅広く監督する体制を構築していく
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スクリプト
更に、取締役会では、従来の「法令等に基づく議題」や「経営計画・戦略」に加え、CSV経営を目指し、非財務情報であるESG関連の議題を充実させることで、経営を幅広く監督できる体制を構築しております。

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２）コンプライアンス体制強化①内部通報制度の改善
法令違反・社内不正等に関する相談窓口を当社および子会社に設置＜当社および国内子会社から寄せられた相談件数＞
年度

2017

2018

2019

2020

2021

社内相談窓口※１

134

152

107

163

190

弁護士事務所
相談窓口※２

9

8

12

9

13

※１コンプライアンス、仕事、人間関係、家族など個人的な悩みに関する相談・通報窓口※２コンプライアンス、法令・社内規則違反、不正行為に関する相談・通報窓口

相談窓口の認知度と信頼度を向上し、課題の早期発見・解決につなげる
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スクリプト
また、企業不祥事の未然防止に向け、
法令違反・社内不正等に関して、社内および弁護士事務所の相談窓口を、
当社および国内子会社に設置しております。
海外子会社においても、地域共通の窓口と各社独自の窓口を設置しており、通報者の利益が損なわれない環境を整えています。
企業倫理強化月間等の活動を通して、全社的に相談窓口の認知度向上を進めており、相談件数も増加傾向にあるなど、内部通報制度の継続的な改善を進め、相談窓口の認知度と信頼度を向上し、課題の早期発見・解決につなげて参ります。

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３）リスク管理体制強化①リスク管理推進会議
CROを中心にリスク管理体制を構築し、経営に影響を及ぼす新たな事業リスクに対応
取締役会

2022年度トヨタ紡織グループリスクマップ
大＜極めて重大なリスク＞
グローバル重点リスク7項目
地震
台風・豪雨＜重大なリスク＞
生産延長・停止
仕入先トラブル、
伝染病など
物流トラブル、
サイバー攻撃ユーティリティトラブル
詐欺被害(停電、断水) 等
カントリーリスク(ウクライナ)

CRO（Chief Risk Officer）

リスク管理推進会議
リスク管理・危機対応体制

影
響
度

小
低

発生可能性

高

リスクマップに基づき、経営陣含め社内共有することで、リスク予防と危機発生時の被害最小化を図る
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スクリプト
近年の経営に影響を及ぼすような、
コロナウイルス感染拡大や、サイバー攻撃といった新たな事業リスクに対応するため、CROを中心にリスク管理体制を構築しています。
リスク管理の仕組みとして、リスク管理推進会議でリスクを洗いだし、
グローバル重点リスクを含むリスクマップを策定、実効性のあるリスク管理活動を実施しています。
リスクマップに基づき、経営陣を含め社内で共有することで、リスク予防と危機発生時の被害最小化を図っております。
なお、これらのリスク管理体制強化の取り組みは取締役会で報告しています。
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３）リスクマネジメント体制の強化ともに挑む 新たな100年 Open the door!

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スクリプト
以上、当社が進めているESGの取り組みについてご説明させて頂きました。
当社は、ビジョンの実現に向け、2025年中期経営計画を確実に実行し、2030年、2050年も社会に必要とされ続ける企業であることを目指し、企業価値を向上させ、持続可能な成長を実現してまいります。
引き続き、皆様方のご理解、ご協力を賜りますようお願い申し上げます。

35/37３）リスクマネジメント体制の強化
ESG KPI 25項目
E（環境）
N
O
.

KPI項目

1

生産CO2排出量削減率（2013年度比）

2 再エネ導入率

2021年
度実績

S（社会）
目標値

N
O.

KPI項目

2021年
度実績

▲1.6％ ▲25％ ▲50％8

特許出願件数

3.7%

15%

9

▲14％ ▲20％

2025
年度

2030
年度

40%

3

物流CO2排出量削減率（2011年度比）▲36％4

廃棄物排出量削減率（2011年度比）▲17.9％ ▲14％ ▲20％

水使用量低減率5（2013年度比）
6 自然共生（植樹本数）
環境負荷ミニマム化につながる電動化製品のユ7
ニット部品における売上高比率

本日ご紹介した取り組みに関連するESG KPI▲24.6％ ▲6％
5万本

4.2%

▲8％

累計64 累計77
万本
万本

10%

G（ガバナンス）
目標値

2025年
度

NO
2030年
.
度

221件

320件/
年

500件/
年

社外発表・論文数

61件

90件/年

120件/
年

インテリアスペースクリエ
10 イターにつながる新製
品開発率

50%

65%

75%

交通安全に寄与する
11 製品の採用が予定さ
れる車種率

-

20%

50%

延べ
1,067
人

延べ
2,000
人

←

13 行動指針の実践度

78%

100%

←

全社員へのストレスチェック実施回数

1回/年

1回/年

15 健康診断受診率

99.9%

12

45%
14

社会貢献活動の推進
参加者数

KPI項目

目標値
2021年
度実績 2025年度 2030年度

環境異常・苦情
発生件数

0件

0件

←

サイバーセキュリティ
19 重大インシデント
発生件数

-

0件

←

20 DX認定-

DXExcellent
企業←

21 独占禁止法違反件数

0件

0件

←

22 贈収賄違反件数

0件

0件

←

-

展開率
100％

←

←

サプライチェーン上の人権リスク対応23（人権デュー・ディリジェ
ンスの展開）

100%←

24 客先からの外部表彰

11件

5件

←

25 適時開示遵守率

100%

100%

←

16

社員の重大災害発生
件数

0件

0件

←

17

外来工事業者・外来者の重大災害件数

0件

0件

←

18

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18ページ出典情報
1.https://manamina.valuesccg.com/articles/835
2.https://www.prometec.net/nuestro-proyecto-para-un-dron-util/
3.https://logosmarcas.net/netflix-logo/
4.http://pngimg.com/download/61228
5.Uber, Lyft And Commercial Truck Accidents - Lyft Decal Transparent PNG - 1056x556 - Free Download on NicePNG
6.https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1602/11/news027.html
7.https://www.hina.com/blog/24
8.https://www.eweek.com/innovation/cyberfest-conference-looks-at-road-ahead-for-iot-security/
9.https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20220630_kinto_recommend
10.https://why.mopress.io/press/YRdGp8KeDz
11.http://futurelab.assaabloy.com/en/security-in-the-sharing-economy/

12.https://www.thestar.com.my/news/nation/2017/11/18/traffic-jam-in-china-behind-viral-posting-of-mass-desertion-of-cars-in-germany/

13.https://www.theuniplanet.com/2017/04/poluicao-gerada-na-china-para-fabricar.html
14.https://www.wsj.com/articles/nyc-spends-more-on-recycling-collecting-than-regular-trash-1503585000

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