令和4年8月号

Contents

No. 704

記

事

お知らせ
・近畿運輸局からのお知らせ○ 特集 第5回 活躍する！ 若きエッセンシャルワーカー〜トラボーイ&トラガール〜… ………………………

1○ 第318回常任理事会・第231回理事会が開催される… …

5○ 常任委員会が開かれる… ………………………………

8○ 第54回 全国トラックドライバー・コンテスト大阪府大会が開催される…………………………………………………

9○ 大阪府高速道路交通安全連絡会
第43回 通常総会が開催される………………………… 14○ 大阪府自動車交通事故防止実行会
令和4年度 定時総会が開催される… ………………… 14○ 交通労働災害防止担当管理者教育講習会を開催… … 15
○ 安全管理者選任時研修を開催… ……………………… 15

人事異動により交替がありました。… ……………… 15
・適性診断機器を貸出します……………………………… 20
・令和4年度 自家用燃料供給施設整備支援事業………… 24
・大阪府不正軽油防止対策協議会からのおしらせ……… 26
・健康管理で事故防止ポスター 第15 弾リリース !!… … 27
◆近畿共済のページ……………………………………… 28◆大貨健保のページ……………………………………… 29○ 「標準的な運賃」の支部別届出状況………………… 16◆大貨特退共のページ…………………………………… 30○ 中央支部と北大阪支部が合同で「適性診断車両による一般診断」を実施… ………… 17◇近畿地区軽油価格調査集計表（６月分）……………… 31○ 河北支部 東三島輸送協議会が茨木フェスティバルに参加…… 17◇軽油「元売別」購入価格表（６月度）………………… 31○ 第22回 トラック運送業界の景況感（令和4年4月～ 6月期）…… 18○ 各社ドライバー教育にご活用ください
住宅街の走行… ………………………………………… 22○ 取材・表紙写真の各種募集『活躍する！若きエッセンシャルワーカー～トラボーイ＆トラガール～』
トラック広報・表紙 トラック写真のご協力のお願い…… 32○「標準的な運賃」交渉セミナーを開催……………… 33○ トラ坊のご存知ですか？
「標準的な運賃のポイント」………………………………………34… … 31◇府下営業用トラック増・減車状況（最近３ヵ月）
・連載 4 コマ漫画
新米トラガール ひかりちゃん ………………………… 36◇ＮＡＳＶＡだより……………………………………… 37◇お悔やみ申し上げます………………………………… 37○ 単位認定カリキュラム「物流に関する授業」を実施…… 裏表紙

今月の挟み込み◇ 安全運転実践目標

事業用貨物自動車の交通事故発生状況◇ ドライバー採用成功ノウハウセミナーの開催について(ご案内)(再掲載)◇ 令和4年度｢初任運転者特別講習｣の開催について(ご案内)(再掲載)◇ 令和4年度 健康起因事故防止セミナー ～過労死等の根絶を目指して～の開催について(ご案内)◇ 令和4年度 プラン2025目標達成セミナーの開催について(ご案内)◇ シニア運転者による事故防止セミナーの開催について(ご案内)◇ 令和4年度 車輪脱落事故防止セミナー【実技講習付き】の開催について(ご案内)◇ 大阪府無事故･無違反チャレンジコンテストへの参加と助成について(お願い)◇ サントリーロジスティクス株式会社における｢運行管理者･基礎講習｣受講料の一部助成について(ご案内)◇ ｢安全衛生推進者養成講習｣開催のご案内(再掲載)◇ 陸運事業場の安全衛生ご担当者様へ ｢高年齢労働者に配慮した陸運業のための労働災害防止セミナー｣◇ ｢腰痛予防セミナー｣開催のご案内～衛生管理者･安全衛生推進者能力向上講習会～◇ 交通労働災害防止担当管理者教育講習会 開催のご案内◇ [NEXCO西日本]中国道リニューアル工事◇ [大阪府警察本部]トラック運転者による死亡ひき逃げ事件発生〜救護措置の徹底を！〜◇ [自動車事故対策機構]国土交通省認定 リスク管理(基礎)セミナーのご案内◇ [自動車事故対策機構]国土交通省認定 NASVA 内部監査(基礎)セミナーのご案内◇ [自動車事故対策機構]NASVA運輸安全マネジメントガイドライン認定セミナーのご案内◇ [全日本トラック協会]運行管理業務と安全マニュアル◦ 表紙は、㈱つばめ急便さんのトラック写真です活躍する！

若きエッセンシャルワ〜 トラボーイ & トラガール 〜

カ

No.5

株式会社 つばめ急便（河北支部）

大型
目指 免許
して の取
いま 得を
す

やまだ あきのり

山田明典さん今日走り も安全ます 第一でやまもと ひでき

山本英輝さん

大阪府下のショッピングモールへアパレル関係の荷物を配送するドライバー歴2年のトラボーイ。
入社時はペーパードライバーでしたが、現在では、
つばめ急便さんの若手ドライバーの中心として活躍中で、今後は大型免許の取得を目指しています。

高校卒業後つばめ急便さんに就職し、入社6年目
で、ドライバー歴４年目のトラボーイ。
倉庫作業員として入社後、数年を経て憧れのトラックドライバーへ職種変更、
今では関東方面や中国、四国地方など様々な場所へ荷物を運んでいるプロドライバー。今日も安全第一で走ります。

─ 1 ─

仕事中の楽しみはありますか？
山道等を走ることもあるんですけど、その時に頂上付近から見える景色がきれいなので、楽しみです。
仕事のやりがいや嬉しかったことは？
給料日ですね(笑)。
仕事で苦労されていることや辛かったことは？
連休が取りにくいのが辛いです。
上司や先輩に掛けられた言葉で印象に残っている言葉はありますか？
トラックドライバーになったばかりの頃に言われたのですが、「夜中の高速等でフラフラと走っている車は、眠たいのを我慢して運転しているドライバーや、眠気覚ましに別の物を見ていて、周りを見ていないドライバーが多いから近づくな。」と教えていただき、今でも守っています。
つばめ急便さんに入社して良かったところは？
お給料が安定しているところです。

山本

今後の目標は？

英輝 さん（24歳）

このまま事故無くトラックドライバーを続けていきたいです。

Private入社してどのくらいですか？
高校卒業後、新卒で入社して今年で6年目です。最初の2年は倉庫作業員をしていて、4年前からトラックに乗っています。

家族構成について教えてください。
父親と二人で暮らしています。
趣味や休みの日の過ごし方を教えてください。

お持ちの免許は？

ドライブです。ホンダのアコードに乗っていて、休日には和歌山の中型免許を持っています。

高野龍神スカイラインを走って、みなべ等に梅干を買いに行ったドライバーになろうと思われたきっかけは？
元々車を運転するのが好きで、トラックドライバーになりたいと思い職種変更をお願いしました。
トラックドライバーになる前はどのような印象・イメージをお持ちでしたか？

りしています（笑）。
学生時代の部活は何かされていましたか？
テニス部でした。
子供の頃の夢は何でしたか？
泳ぐのが好きだったので、昔は海やプールで救助する人になりずっと休みなく走っているイメージを持っていました。

たいと思っていました。ただ、海で2キロぐらい流されたことがドライバーになってみて印象は変わりましたか？
思っていたより運転以外の作業が多いと思いました。あとは労務
時間の管理がしっかりとしていて意外でした。

あって、それから怖くなって水辺が嫌になってしまいました(笑)。
つばめ急便さんに入社して初任給で何を買いましたか？
テレビを買いました。

ドライバーになることについてご家族は何かおっしゃっていましたか？

今一番ほしいものは？

特に何もなかったです。
普段どのようなトラックで、どのような荷物を運ばれていますか？
4トン車に乗っています。基本的にはフリーで動いているので、特定の物を運んでいるということはないですが、最近は印刷物を運ぶことが多いです。

クルマのカスタムパーツが欲しいです。
好きな歌手、
よく聞く音楽は？
YouTubeのランダム再生で色んな音楽を聴いています。

主にどういった場所に配送されていますか？
要望があれば様々な場所に行っています。最近は関東や中国、四国が多いです。
普段お仕事で運転されていて景色が良い道路や思い出に残っている場所は？
琵琶湖の湖西道路を走っている時に結婚式を挙げている方がいて、とても素敵で思い出に残っています。
普段運転されていて気を付けていることはありますか？
トラックの横幅が広く、たまに町工場等に行くと狭い道も通るので気を付けています。

日常業務の内容（ある日の１日）
3：00

起床

3：30

出社

乗務前に日常点検・点呼・給油等を行なう

4：00

出発

中国地方へ向けて出発

8：00

荷卸し

14：00 帰社

多い時で4か所ほど配送する
乗務後、点呼を行なう

15：00 退社

─ 2 ─

トラックドライバ ー は運転が好きな方にとってはピッタリな職業だと思 います 。ぜ ひトラ
イしてみてください！

トラックドライバーを、

山田

明範 さん（27歳）

入社してどのくらいですか？
入社2年目です。
トラックドライバー歴も2年です。
お持ちの免許は？
準中型免許を持っています。
以前はどのような仕事をされていましたか？
以前は別の運送会社で倉庫作業員をしていました。
ドライバーになろうと思われたきっかけは？
前職の運送会社でトラックドライバーの方とお話する機会が多くあり、その時に誘われたのがきっかけです。また、つばめ急便には中学生の頃の友達も働いていたので入社しました。
トラックドライバーになる前はどのような印象・イメージをお持ちでしたか？
体力仕事で大変だと思っていました。

仕事で苦労されていることや辛かったことは？

ドライバーになってみて印象は変わりましたか？
実際やってみると体力面では意外と大丈夫でした。ただ、毎日起
床時間が違うのでそこは辛いですね。
ドライバーになることについてご家族は何かおっしゃっていましたか？

時間指定の荷物を運んでいる時に渋滞等していると焦ります。
上司や先輩に掛けられた言葉で印象に残っている言葉はありますか？
ミスをした際に「若い時はいっぱい失敗するねんから失敗を糧にしていけばいいよ。」と励ましてくれた時は嬉しかったです。

母親からは事故の心配はされました。

つばめ急便さんに入社して良かったところは？

普段どのようなトラックでどのような荷物を運ばれていますか？
2トン車の箱車に乗っています。最近はアパレル関係の荷物と印刷物を運んでいます。

運転に関して、ほとんど未経験のペーパードライバーで入社したのですが、先輩や上司に横乗りをしてもらい、運転の練習に付き合っていただける等、様々な点で手厚いサポートがあるところで主にどういった場所に配送されていますか？
アパレル関係の荷物はイオンモール等の商業施設に運んでいます。
普段お仕事で運転されていて景色が良い道路や思い出に残っている場所は？

すね。
今後の目標は？
大型免許を取って長距離の仕事もしていきたいです。

Private明石海峡大橋を初めて走った時は感動しました。
普段運転されていて気を付けていることはありますか？
見通しの悪い交差点を走る際は、子どもの飛び出し等に特に気を付けています。

妻と2歳の娘がいます。
奥様はどんな方ですか？

仕事中の楽しみはありますか？

明るくて優しいです。

休憩時間の食事が楽しみです。

、目指される皆さまへ

家族構成について教えてください。

仕事のやりがいや嬉しかったことは？
お客さんからの声掛けや差し入れをもらえた時は嬉しいですね。

趣味や休みの日の過ごし方を教えてください。
趣味はゲームで、休みの日はゲームをしたり、家族と買い物に出かけています。
学生時代の部活は何かしていましたか？
中学生の時にバスケ部でした。練習がめちゃくちゃきつい部活でした(笑)。

トラックドライバーはあまり良いイメージを持っていない方もいるかもしれません
が、一人の時間があり、ある程度自分のペースで仕事もできる等、良いところもある
ので先入観を持たずにぜひ挑戦してきてほしいです!!

つばめ急便さんに入社して初任給で何を買いましたか？
プレイステーション４を買った覚えがあります。
今一番ほしいものは？
電動自転車が欲しいです。
好きな歌手、
よく聞く音楽は？
最近はＹＯＡＳＯＢＩをよく聴きます。

日常業務の内容（ある日の１日）
3：30

起床

4：00

出社

4：20

出発、商業施設等へ配送

11：30 帰社
12：00 退社

─ 3 ─

出社後、日常点検・点呼・給油等を行なう
帰社後、点呼を行なう

今回は
トラ坊も
お伺いしました
つばめ急便の事務員です

SDGs の一環として子ども食堂支援も実施

山本さんの愛車

山田さんの休日

上司からのコメント

山本さんと山田さんのお仕事ぶりについて

山本君は元々倉庫作業員として入社しましたが、本人の希望もありトラックドライバーに職種変更しました。また、山田君は入社時ペーパードライバーだったこともあり、２人ともトラックを運転すること
自体未経験でしたので、当初はとても不安で、構内で社用車を使用して練習したり、パイロンを置いて車両感覚をつかんでもらう練習をしていました。今では２人ともびっくりするぐらい成長していて、プロのドライバーとして仕事を任せられる存在です。

今後の山本さんと山田さんに期待することは？

弊社でも高齢のドライバーが多くなってきており、今後会社を背負っていくのは彼らだと思うので、先頭に立って行ってほしいと思います。

京阪物流センター
センター長

川原

周平 氏

トラック運送業界への就職を考えている若い方へのメッセージをお願いします。

きついというイメージをお持ちかもしれませんが、労務管理もしっかりとしています。また、トラック

ドライバーという仕事は本当の意味でやりがいのある仕事だと思います。イメージにとらわれず、ぜひ
トラック運送業界に足を踏み入れてください。

─ 4 ─

第318回常任理事会
第231回理事会が開催される○○

令和4年度の常任委員会委員の委嘱などを審議する「第318回常任理事会」ならびに｢第231回理事会｣ が7月5日、大阪市港区のアートホテル大阪ベイタワーで開催され、次の議題を審議し、いずれも原案どおり承認・決定された。
◇常任委員会委員の委嘱について

第318回 常任理事会※各 委員会委員が決定し、7 月中に 5 つの委員会が開催される。（P. 8 参照）＜議案＞（1）会員の入会の承認および退会について

第 231 回理事会への上程議案については第 231（2）常任委員会委員の委嘱について

回理事会の記事をご参照ください。

（3）適正化事業実行運営委員会委員の委嘱について（4）組織・財政等特別委員会委員の委嘱について（5）第 231 回理事会への上程議案について

第231回 理事会

・退任役員・委員の顕彰について（報告事項）
・大 阪府適正化事業実施本部長について（報告事項）・顧問・名誉会長・相談役の委嘱について（提案事項）

冒頭、滝口敬介 専務理事から定足数について、理事総数 95 名のうち 73 名の出席があり、本会議が有効に成立する旨の報告に続き、中川才助 会長（6）その他が開会の挨拶を述べた。その後、「標準的な運賃」◇会員の入会の承認および退会

10 日時点で 80％を超えた支部に中川会長から支部の届出について、支部会員事業者の届出率が 6 月

新規会員として 20 社の入会と 12 社の退会が承認された。

長には感謝状を、事務長には表彰状が贈呈された。
その後、中川会長が議長を務め、次の議案について審議し、いずれも原案どおり承認された。

─ 5 ─

＜議案＞

◇顧問・名誉会長・相談役の委嘱について【報告事項】

役職名（1）会員の入・退会について

顧

氏

名

問 夏

住

（2）退任役員・委員の顕彰について

名誉会長 坂本（3）常任委員会委員の委嘱について

名誉会長 辻（4）適正化事業実行運営委員会委員の委嘱について（5）組織・財政等特別委員会委員の委嘱について（6）大阪府適正化事業実施本部長について【提案事項】

相 談 役 齋藤

相 談 役 木

下

要一郎

会

社

名

色川法律事務所

克已

大阪運輸倉庫㈱卓史

辻事業サポート事務所

昭大阪南運送㈱

道

造

㈱キノシタ

相 談 役 杉山

利

一

八尾物流サービス㈱相 談 役 福

田

泰

久

センコー㈱

（1）顧問・名誉会長・相談役の委嘱について

相 談 役 川

端

英

治

南海通運㈱

相 談 役 井上泰旭

梅田運輸倉庫㈱相 談 役 小田原

武

東和運送㈱

◇退任役員・委員の顕彰について

相 談 役 中毅㈱中原運輸

今回、任期満了で退任された役員 22 名、委員 1名に対し､ 感謝状と記念品が贈られた。

原

議題（報告事項）の（1）（3）については第 318
回常任理事会の記事をご参照ください。

◇大阪府適正化事業実施本部長について

第103回 適正化事業実行運営委員会［本 部 長］ 中川才助（中川運送㈱）＜議題＞（1）正 ･ 副委員長の選任について（2）大阪府適正化事業実施本部規程の改正について（3）大阪府適正化事業実施本部長について

開会の挨拶をする
中川才助 会長◇正 ･ 副委員長の選任について［委 員 長］ 中川才助
［副委員長］ 重 博 文、 松 井 剛 士、 池 辺 祐 一、
坂田喜信、鴻池忠彦、古谷裕子◇大阪府適正化事業実施本部規程の改正について（組織）
第2条
3. 本部長は、大阪府トラック協会の会長がこれに当たる。

「標準的な運賃」の届出について、支部会員事業者の届出率が 80％を超えた支部に感謝状と表彰状が贈呈された。
（河北支部・第六支部・北大阪支部・港支部）
─ 6 ─

常任委員会委員名簿
常任委員会委員名簿

支部順
支部順

（敬称略）
労働安全委員会（21名）

交通・環境対策委員会（21名）

経営改善委員会（20名）

氏名

会社名

支部

氏名

氏名

会社名

支部

氏名

会社名

支部

1 委員長 重 博文 富士通運輸興業㈱ 東大阪 池辺祐一

池辺運送㈱泉州 坂田喜信

岸本運送㈱ 北大阪 鴻池忠彦

鴻池運輸㈱第六 松井剛士センコー㈱西2 委員 坂本茂治 茨木小型運送㈱ 河北 栗尾尚孝

大和運送㈱河北 古谷裕子

北港運輸㈱第六 石原 修 ㈱つばめ急便 河北 阪本謙治

阪本運輸㈱

河北

3 委員 平井信一

双葉運送㈱中央 明石光弘

明石運送㈱

河北

田正則

田運送㈱

河北 小澤 茂 菅原運輸倉庫㈱ 河北 田中 透 ㈱田中運送店 河北

4 委員 𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰

𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰 𦚰𦚰𦚰𦚰

𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰 𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰 𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰 𦚰𦚰𦚰𦚰5 委員 木村貴広

木村運輸㈱

西

委員会名
役職名

総務委員会（21名）
氏名

会社名

支部

鶴下卓士 ㈱北浜システム運輸 中央 稲野慶彦

6 委員 坂本龍次 やまと運輸㈱ 浪速南 武本琢也 京町堀運輸倉庫㈱ 西
7 委員

藤本 誠

石井 肇

㈱丸麦運輸

大正 土井正博

9 委員 馬瀬光一

豊商運送㈱第六 山下俊成 兼成運輸工業㈱ 大正 金城行彦

10 委員 中村修二 カネテ組運送㈱ 北大阪 橋本充雄
村慎吾 ｼﾃｨｰﾗｲﾅｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ㈱ 東北 中野由彦

12 委員 松元信昭 ㈱松元サービス 東北 川島雅之
13 委員

支部

稲野運輸㈱

河北 平田 真大日運輸㈱中央 祖父江正江 日之出運輸㈱西濃運輸㈱ 浪速南 田村佳奈枝 東和海陸運輸㈱ 西 大畑可奈子 ㈱阿波彌運送部 西8 委員 麦踏勝吉

11 委員

会社名

㈱リクサス

丸正運送㈱

浪速南 水野 豊

第六 屋良朝夫

中野運送㈱ 北大阪 谷 康司

平田運送㈱広報委員会（20名）

𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰𦚰

中央 八木 健八木運送㈱西福山通運㈱ 浪速南

手辺哲郎

西奥本長宏 奥本運輸倉庫㈱ 浪速南 武田 清 大協高速運輸㈱ 浪速南

福原運輸㈱ 浪速南 林 英司

宏栄産業㈱大正 松尾美香 ㈱リサイクル松栄 大正㈱新陸運輸

大正 浅田雅己 浅田運輸倉庫㈱ 第六 三宅德也

新建運輸㈱

第六

㈱屋良運送

第六 竹添進二郎 日本通運㈱ 北大阪 佐藤晃一

富島物流㈱ 北大阪

日隆産業㈱ 北大阪 谷 昇生

谷正運輸㈱東北 辻 克憲㈲辻亀運送 北大阪

川島運輸㈱ 北大阪 尾﨑唯彦 日之出運送㈱ 東北 下田智弘

下田運輸㈱東北 藤原輝男 ㈱栄幸運送店 東北

井上 算 井上運輸倉庫㈱ 東北 中島仁志 ワールド運輸㈱ 東北 北岡伸夫 だるま運輸㈱ 東北 坂中良郎 エスエーロジテム㈱ 南大阪 栗野兼信 ㈱ｹｲ･ﾂｰﾈｯﾄﾜｰｸ 東北

14 委員 田中秀和 ㈱恵和テック 南大阪 近藤 孝

ホイテクノ物流㈱東北 金子俊勝 ㈱光徳エキスプレス 南大阪 西村政勝 ㈲ヴィクトリー 南大阪 田中宏紀
大阪支店

日誠商運㈱ 南大阪

15 委員 小池宗一㈱明新運輸 南大阪 福塚正昭

伸交運輸㈱ 東大阪

東和運輸㈱ 東大阪 大谷宗樹

福塚運送㈱ 東大阪 信谷敏秀 シンヨー運輸㈱ 東大阪 松田光浩

16 委員 松下導治 マツシタ運輸㈱ 東大阪 中村喜英 中村運輸倉庫㈱ 東大阪 下田登紀彦 関西物流㈱ 東大阪 前村高志

山口運送㈱ 東大阪 北井慶子

大八運送㈱ 東大阪

17 委員 竹田敏之

竹田運送㈱泉州 実原一吉

実原運送㈱ 東大阪 油井康彰 大阪石油工運㈱ 泉州 冨岡裕史

共和運輸㈱泉州 玉置三平

㈱清丸運輸

18 委員

北川 篤

北川運輸㈱

泉州 樋上啓示㈱大伸組

東大阪 西川 博 西川運輸倉庫㈱ 泉州 古川誠司

髙進運輸㈱泉州 杉本茂和 久米田運送㈱ 泉州

19 委員 上田謙造

上田運輸㈱泉州 福森崇文福泉運送㈲泉州 辻 宗樹

西尾運送㈱泉州 西村政信 ㈱西村運輸倉庫 泉州 坂上楠幸

㈱大久運送

泉州

20 委員

森 末充

丸髙運送㈱

泉州 山本昌康

紀泉運送㈱泉州 藤井武治

㈱藤井商会

港

三信運輸㈱

港

21 委員 池内利彦

㈱香南運輸

港

ミナト物流㈱港豊田悟志

岩本成二 サキシマ運輸㈱ 港─ 7 ─

越智隆之 ㈲アルディック

港

野間 匠

泉州

○

常任委員会が開かれる○

常任委員会が 7 月 22 日の交通・環境対策委員会を皮切りに開催された。
各委員会では副委員長の選任ならびに令和 4 年度事業についてなどが審議の上、承認された。
< 各委員会は次のとおり >（敬称略）

令和4年度 第2回 交通・環境対策委員会◇日時＝令和 4 年 7 月 22 日 ( 金 )◇場所＝大ト協研修センター・601 号室◇議題 (1) 副委員長の選任について(2) 令和 4 年度事業の推進について(3) その他【委 員 長】 坂田喜信（岸本運送㈱ = 北大阪支部）【副委員長】 古谷裕子（北港運輸㈱ = 第六支部）
福塚正昭（福塚運送㈱ = 東大阪支部）
谷 康司（日隆産業㈱ = 北大阪支部）

令和4年度 第2回 労働安全委員会◇日時＝令和 4 年 7 月 25 日 ( 月 )◇場所＝大ト協研修センター・601 号室◇議題 (1) 副委員長の選任について(2) 令和 4 年度事業の推進について(3) その他【委 員 長】 池辺祐一（池辺運送㈱ = 泉州支部）【副委員長】 武本琢也（京町堀運輸倉庫㈱ = 西支部）
橋本充雄（丸正運送㈱ = 第六支部）
中島仁志（ワールド運輸㈱ = 東北支部）

令和4年度 第2回 広報委員会◇日時＝令和 4 年 7 月 28 日 ( 木 )◇場所＝大ト協研修センター・601 号室◇議題 (1) 副委員長の選任について(2) 令和 4 年度事業の推進について　　　　　　　　　　　 ( 事業計画、事業予算、事業推進 )【委 員 長】 松井剛士（センコー㈱ = 西支部）【副委員長】 玉置三平（㈱清丸運輸 = 泉州支部）
野間 匠（三信運輸㈱ = 港支部）
八木 健（八木運送㈱ = 西支部）

令和4年度 第2回 経営改善委員会◇日時＝令和 4 年 7 月 29 日 ( 金 )◇場所＝大ト協研修センター・601 号室◇議題 (1) 副委員長の選任について(2) 令和 4 年度事業推進について(3) その他【委 員 長】 鴻池忠彦（鴻池運輸㈱ = 第六支部）【副委員長】 坂中良郎（エスエーロジテム㈱ = 南大阪支部）
石原 修（㈱つばめ急便 = 河北支部）
谷 昇生（谷正運輸㈱ = 東北支部）

令和4年度 第2回 総務委員会◇日時＝令和 4 年 7 月 29 日 ( 金 )◇場所＝大ト協研修センター・601 号室◇議題 (1) 副委員長の選任について(2) 組織・財政等特別委員会委員について(3) その他【委 員 長】 重 博文（富士通運輸興業㈱ = 東大阪支部）【副委員長】 麦踏勝吉（㈱丸麦運輸 = 大正支部）
坂本龍次（やまと運輸㈱ = 浪速南支部）
平井信一（双葉運送㈱ = 中央支部）

─ 8 ─

第 5 4回○

全国トラックドライバー・コンテスト
大阪府大会 が 開催される

学科競技

○

実科競技（日常点検）

実科競技（運転操作）

大阪府トラック協会主催の ｢第54回全国トラッ

開会にあたり、主催者を代表して大阪府トラックドライバー・コンテスト 大阪府大会｣ が7月2日、

ク協会 滝口 敬介 専務理事が挨拶を行なった後、門真市の門真運転免許試験場において開催され、午前10時から「交通法規｣ ｢構造機能｣ ｢運転常識｣

会員事業者から4トン車部門11名、11トン車部門の分野から出題される学科競技が行なわれた。
午後からは参加選手が4トン車部門、11トン車

11名、トレーラ部門4名、女性部門2名の計28名の部門、トレーラ部門、女性部門に分かれ、安全運

トラックドライバーが参加した。
同大会は法規の順守と運転技能および整備点検

転の基本操作を試験官によって厳重に採点される技術の向上を図り、交通事故の防止と環境負荷の「運転操作｣ や、制限時間内に車両の各点検項目に低減に努めるとともに、プロドライバーとしてのついて正しく理解し的確に実施しているかを判断

誇りと社会的責務を自覚させることを目的に実施する ｢日常点検｣ の実科競技が行なわれた。

されている。

（トレーラ部門は「日常点検」のみ）

参加事業者 （順不同）
丸大通商㈱日本郵便輸送㈱一宮運輸㈱濃飛倉庫運輸㈱日本通運㈱綜合警備保障㈱鴻池運輸㈱エービーカーゴ西日本㈱スイキュウ大阪㈱クリスタル物流㈱

─ 9 ─

センコー㈱

西濃運輸㈱

九州西濃運輸㈱学科競技問題と解答
交通法規（40 問）
次の各々について、適切なものには○を、適切でないものには×を記入しなさい。
１．車は、安全地帯のない停留所で止まっている路面電車に追いついたときは、乗り降りする人や道路を横断する人がいても、路面電車との間に１．５メートル以上の間隔がとれるときは徐行して進むことができる。
２．車道から歩道を横切ってコンビニの駐車場に入る場合は、歩道の手前で一時停止しなければならないが、駐車場から歩道を横切って車道に出る場合も歩行者がいなくても歩道の手前で一時停止する必要がある。
３．この道路標識は「右折禁止」を表している。
４．渋滞等により徐行しながらの運転であれば、携帯電話で通話しながら運転しても構わない。
５．軽微な違反行為と事故により、その累積点数が６点になった者は、適用除外に該当しなければ「違反者講習」を受講すると、「免停」処分を受けず、累積点数もゼロになる。
６．令和４年４月１日から、改正道路交通法が施行されたことにより、一定の条件を満たす事
業所には安全運転管理者の選任が義務づけられ、業務前後における酒気帯びの有無の確認と記録化が必要となった。
７．運行管理者を選任している事業所であるため、安全運転管理者の選任はしなかった。
８．安全運転管理者による酒気帯びの有無の確認については、運行管理者と同様のアルコールメーターの使用までは改正される予定はない。
９．免許を受けた者が、不注意により道路外致死傷を行ったときは、最短で１年間、最長で５年間の欠格期間を指定して、その者の免許を取り消しすることができる。
10．運転により故意に人を死亡させた行為の違反点数は６２点であり、この点数が付されれば、免許取消歴がなく、他に違反等による累積点数のない者でも、免許取消後の欠格期間は１０年となる。
11．違反が重なり免停となったが、これを機会に「もう運転するのをやめよう」と決心し、免停期間中に運転免許証を返納し、取り消すことにした。
12．駐車監視員が自分の車に放置車両確認標章を取り付けようとしていたので、やめさせるため暴行や脅迫を加えれば、公務執行妨害罪が適用される。
13．道路交通法でいう「自動車」には、原動機付自転車も含まれる。
14．免許の取消しを申請する者は、申出により、取消す免許の下位の免許を受けることができる。
15． 貨物自動車運送事業者には、事業の運営において輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を経営の責任者から全従業員に浸透させ、輸送の安全性向上を図るよう努めることを目的とした運輸安全マネジメントが導入されているが、対象となる貨物自動車運送事業者は事業規模にかかわらず全ての事業者である。
16．道路標示とは、道路の交通に関し、規制または指示を表示する標示板をいう。
17．白いひし形の道路標示がある場合、その標示の先に横断歩道または自転車横断帯があることを示している。
18．５分以内の荷物の積卸しは駐車には当たらないので、横断歩道上で車を停め、荷卸しをした。
19．貨物自動車に貨物を積載しているものにあっては、当該貨物を看守するために必要な最小限度の人員を荷台に乗車させて運転することができる。
20．「妨害運転」によって、高速自動車道または自動車専用道路において他の自動車を停車させるなど、道路における著
しい交通の危険を生じさせた者については、酒酔い運転と同等の違反点数である３５点が適用される。
21．自動車に備えなければならない非常信号用具は、夜間 200 メートルの距離から確認できる赤色の灯火を発するものでなければならない。
22．車両総重量５，０００キログラム、最大積載量２，０００キログラムの車両を、平成２９年３月１２日以降に取得した普通免許で運転した。

─ 10 ─

23．長い下り坂を通行するときは、フットブレーキを主に使うのがよい。
24．同乗者が不用意にドアを開けたために起きた事故は、運転者には責任がない。
25．この標識のある場所は、車は停止することも通過することも通過することもできない。
26．高速自動車国道の本線車道における特定中型貨物自動車の法定最高速度は、１００キロメートル毎時である。
27．まがりかどでは、見とおしがよければ追い越してもよい。
28．準中型自動車の反則金や放置違反金は、大型自動車と同額である。
29．追い越しをするときは、少しくらいは制限速度を超えてもやむをえない。
30．運転免許証を紛失してしまっても、警察署に再交付の手続きを申請すれば、再発行を受ける前に車両を運転することができる。
31．環状交差点を通行するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り環状交差点の側端に沿って左回りに徐行しなければならない。
32．車庫の出入口から３メートル以内の場所は、車庫の関係者であっても駐車してはならない。
33．交差点内でサイレンを鳴らし赤色の警光灯をつけた消防車が接近してきたときは、その場で一時停止して進路を譲らなければならない。
34．この標識は、前方の道路が二方向交通（対面通行）になることを示している。
35．免許証の更新を受けようとするときは、公安委員会が行う高齢者講習を受けていなければならないとされる、高齢運転者の年齢は、75 歳以上である。
36．令和４年５月 13 日施行の道路交通法一部改正により、「受験資格特例教習」を受けた者は、特例として、大型免許の受験資格が「年齢 21 歳以上」であるところ、「20 歳以上」に緩和される。この制度で取得した免許を「特例取得免許」という。
37．特例取得免許を最初に受けた日から若年運転期間中に違反をして、一定の基準に達した者は、「若年運転者講習」を受けなければならない。
38．事業者は、事業用自動車に貨物を積載するときに偏荷重が生じないように積載するとともに、運搬中に荷崩れ等により事業用自動車から落下することを防止するため、貨物にロープ又はシートを掛けること等必要な措置を講じなければならないとされる事業用自動車は、車両総重量が８トン以上または最大積載量が５トン以上のものである。
39．横断歩道に近づいたとき、横断しようとしている人がいたら徐行しなければならない。
40．やむを得ない理由の有無にかかわらず、特定失効者の試験免除により再び運転免許証を取得した場合、免許取得年
月日は、新たに交付を受けた日に変更される。

構造機能（20 問）
次の各々について、適切なものには○を、適切でないものには×を記入しなさい。
１．道路運送車両法で「道路運送車両」とは、自動車、原動機付き自転車及び軽自動車をいう。
２．自動車の所有者は、登録されている型式、車台番号、原動機の型式、所有者の氏名若しくは名称若しくは住所又は使用の本拠の位置に変更があったときは、その事由があった日から３０日以内に国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。
３．自動車の所有者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合する
ように維持しなければならない。
４．大型自動車使用者等は、整備管理者を選任したときは、その日から３０日以内に、地方運輸局長にその旨を届け出なければならない。
５．貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車輌総重量が７ｔ以上又は最大積載量が４ｔ以上のもの（最高速度が９０ｋｍ / ｈ以下の自動車、緊急自動車及び被牽引自動車を除く。）の原動機は、速度抑制装置を備えなければならない。
６．長さ６ｍの普通自動車（車体の形状：キャブオーバ）の両側面には、側方灯又は側方反射器を備えなければならない。

─ 11 ─

７．自動車の使用者は、自動車又はその部分の改造、装置の取付け又は取り外しその他これらに類する行為であって、当該自動車が保安基準に適合しないこととなるものを行つてはならない。ただし、当該自動車の使用者以外の者はこれに該当しない。
８．貨物の運送の用に供する普通自動車の左側面には、堅ろうであり、かつ歩行者、自転車の乗車人員等が当該自動車の後車輪へ巻き込まれることを有効に防止することができるものとして、強度、形状等に関し告示で定める基準に適合する巻き込み防止装置を備えなければならない。右側面については、その限りではない。
９．自動車の後面に備える番号灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であり、その全てが同一であること。
10．自動車の車体の後面には、最大積載量（タンク自動車にあっては、最大積載量及び最大積載容積）を表示しなければならない。
11．一般貨物自動車運送事業者等は、車両総重量が７ｔ以上又は最大積載量が４ｔ以上の普通自動車である事業用自動車に係る運転者の乗務について、当該事業用自動車の瞬間速度、運行距離及び運行時間を運行記録計により記録し、かつ、その記録を１年間保存しなければならない。
12．貨物の運送の用に供する普通自動車であって車両総重量が７ｔ以上のものの後面には基準に適合する後部反射器を備えるほか、大型後部反射器を備えなければならない。
13．自動車の排気管が、自動車登録番号標又は車両番号標の数字等の表示を妨げる位置ではなかったが、車両中心線を含む鉛直面に対して右向きに開口していた。
14．車両総重量８ｔ以上の自動車の日常点検において、ディスク・ホイールの取り付け状態について点検を行う。
15．自動車運送事業の用に供する普通自動車（被牽引自動車を除く。）の１２月ごとの定期点検基準の点検項目に、令和３年１０月１日より、「車載式故障診断装置の診断の結果」が追加となった。
16．事業用自動車総合安全プラン２０２５において、事業用自動車全体に係る目標、及び各業態における目標を掲げており、トラックにおいては追突事故件数を減らすことも目標に掲げている。
17．自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない。
18．「軸重」とは、自動車の１個の車輪を通じて路面に加わる鉛直荷重をいう。
19．日常点検におけるＩＳＯ方式のホイール・ナットの緩みの点検にあっては、ホイール・ナットの回転を指示するイ
ンジケータを装着しインジケータ相互の指示のずれやインジケータ連結部の変形を目視により確認する方法もある。
20．自動車は、告示で定める方法により測定した場合において、長さ（セミトレーラにあっては、連結装置中心から当該セミトレーラの後端までの水平距離）１２ｍ（セミトレーラのうち告示で定めるものにあっては、１３ｍ）、幅２．
５ｍ、高さ３．９ｍを超えてはならない。

運転常識（20 問）
次の各々について、適切なものには○を、適切でないものには×を記入しなさい。
１．令和３年中の大阪府内における交通事故による死者数（２４時間死者数）は１４０人で、前年と比べ１６人増加した。
２．踏切の手前で一時停止し、列車がこないことを確かめれば、踏切の向こう側の交通状態に関係なく踏切に入ってもかまわない。
３．交通整理の行われていない道幅が同じような道路の交差点では、左方からくる車の進行を妨げてはならない。
４．対向車線を走行する二輪車は、距離は実際より近く、速度は実際よりも遅く感じやすい。
５．自転車のブレーキは、時速 10 キロメートルのときにブレーキをかけてから３メートル以内で止まれるものでなければならない。
６．雨の降りはじめに、路面の油や土砂などの微粒子が雨と混じって滑りやすい膜を形成する
ため、タイヤと路面との摩擦係数が低下し急ブレーキをかけたときなどにスリップすることを「ウェットスキッド現象」という。
７．この荷扱い指示マークは「転がし禁止」を示している。
８．自動車損害賠償責任保険による死亡した者への支払い限度額は、２千万円である
９．乗客の乗り降りのため停留所で止まっている路線バスが発進の合図をしていたので、その側方を徐行で通過した。

─ 12 ─

10．踏切内で車両が故障したときは、まず故障車を踏切外へ移動させるよう努力し、どうしても移動できない時には踏切支障報知装置を使うこと。
11．SDG ｓの達成のため、熱中症対策として、休憩時にはアイドリングをしながら車内でクーラーをつけて過ごした。
12．ドラムブレーキの場合、深い水たまりを走った後、ブレーキの効きが悪くなったら、低速でブレーキ・ペダルを数回かけてブレーキ・シューを乾かすようにする。
13．睡眠時無呼吸症候群は、睡眠中に呼吸が止まった状態が継続的に繰り返される病気で、睡眠不足から運転中に強い眠気を感じる状態になり、安全運転上、健康上危険を伴うことから、運転業務を継続するためには、治療を受けることが必要不可欠である。
14．過積載をすると一般的に重心が低くなり、バランスを崩しやすくなるため、走行中の左右の揺れがひどくなり走行が不安定になる。
15．過積載で走行すると通常より重量が大きくなるため、ブレーキの効きも通常より悪くなることから、ブレーキを多用する可能性も高まり、フェード現象が起こる可能性も高まる。
16．500 ミリリットルの缶ビールを２本飲んでも、２～３時間仮眠をすればアルコールは体内で分解されるので、運転できるようになる。
17．自動運行装置を備えている自動車（以下「自動運転車」という）の運転者は、その自動運行装置の使用条件を満たさない場合に、自動運行装置を使用して「自動運転車」を運転することは、法令の違反となり罰則の規定がある。
18．時速６０キロメートルで走行中の車が衝突した時の衝撃力は、時速２０キロメートルの時の衝撃力と比べ６倍になる。
19．タイヤの空気圧が低すぎると、高速走行時にスタンディングウェーブ現象が発生しやすくなる。
20．制動距離とは、運転者が危険を感知してからブレーキを踏むまでに自動車が走行する距離をいい、一般に疲れているときには長くなるといわれている。

正答■交通法規解答
1

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×

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4

5

6

7

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×

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×

〔1 問 5 点：200 点満点〕

■構造機能解答
1

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〔1 問 5 点：100 点満点〕

■運転常識解答
1

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3

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〇

13

〇

14

×

15

〇

〔1 問 5 点：100 点満点〕
─ 13 ─

大阪府高速道路交通安全連絡会○

開会の挨拶をする
中川才助 会長

第43回 通常総会が開催される○

大阪府高速道路交通安全連絡会(中川才助 会長)の第43

水間秀幸 道路管制センター長、阪神高速道路株式会社

回 ｢通常総会｣ が7月12日、大阪市北区の大阪第一ホテ

大阪管理局 新熊一央 総務・管理部長、大阪府警察本部

ルで開催され、
令和3年度事業報告等について審議された。

交通部 田中文幸 交通総務課長、大阪労働局 安全課 小野

会議では中川才助 会長が開会の挨拶を述べた後、議祥二 安全課長がそれぞれ挨拶を述べ閉会した。

長を務め、次の議案について審議し、いずれも原案どおり承認・決定された。

＜議案＞

また、一部役員の変更があり、塩川耕士 副会長（近第１号議案

令和3年度 ｢事業報告｣ 承認について

鉄バス㈱）の退任に伴い、井波 洋 氏（阪急バス㈱）が第２号議案

令和3年度 ｢収支決算報告｣ 承認について

新たに副会長に就任し、さらに2名の監事と2名の理事が変更となった。

（監査報告)
第３号議案

令和3年度 ｢剰余金処分｣（案）について

なお、当日は来賓として近畿運輸局大阪運輸支局 田第４号議案

任期満了に伴う役員の改選について

内文雄 支局長をはじめとする行政関係者が臨席し、来賓第５号議案

令和4年度 ｢事業計画｣ 決定についてを代表して、近畿運輸局大阪運輸支局 田内文雄 支局長、第６号議案

令和4年度 ｢収支予算｣ 決定について

西日本高速道路株式会社 関西支社 保全サービス事業部

第７号議案

その他

大阪府自動車交通事故防止実行会○

大阪府自動車交通事故防止実行会（坂本克已 会長）の令和4年度 定時総会が7月22日、大阪市中央区のホテ

開会の挨拶をする
坂本克已 会長

令和4年度 定時総会が開催される○財）大阪府交通安全協会 髙木 久 専務理事からそれぞれ挨
拶が述べられた。

ルモントレ ラ・スール大阪で開催され、令和3年度事業報告や収支決算報告ならびに令和4年度事業計画等が審

＜議案＞

議された。

第１号議案

令和3年度 ｢事業報告｣ 承認について

第２号議案

令和3年度 ｢収支決算報告｣ 承認について

会議では、坂本克已 会長が開会の挨拶を述べた後、議長を務め、次の議案について審議し、いずれも原案ど
おり承認・決定された。

（監査報告）
第３号議案

令和3年度 ｢剰余金処分｣（案）について

その後、来賓を代表して、近畿運輸局大阪運輸支局

第４号議案

令和4年度 ｢事業計画｣ 決定について

田内文雄 支局長、大阪府都市整備部 松本次朗 交通戦略第５号議案

令和4年度 ｢収支予算｣ 決定について

室長、大阪府警察本部交通部 田中文幸 交通総務課長、
（一

第６号議案

その他

─ 14 ─

近畿運輸局からのお知らせ
今般、令和 4 年 7 月 19 日付け人事異動により、下記のように交替がありました。

近畿運輸局 自動車技術安全部長が替わりました
新

部長

村井

（むらい

章展 氏

あきのぶ）

（国土交通省自動車局技術・環境政策課○

課長補佐 より）

交通労働災害防止担当管理者教育講習会を開催○

陸上貨物運送事業労働災害防止協会大阪府支部は大阪

衛生管理士 井内一成 氏より「事業者の責任と交通労働

府トラック協会との共催により7月7日、大阪市中央区の災害防止担当管理者の役割等」、「交通労働災害防止のた

國民会館において交通労働災害防止担当管理者教育講習

めの管理の進め方」、「教育及び運転者認定制度」、「健康会を開催、会員事業者から26名が参加した。

管理」、「交通労働災害防止に対する意識の高揚」につい事業者は、「交通労働災害防止のためのガイドライン」て講習が行なわれ、講習修了後には修了証が交付された。

に基づく交通労働災害防止措置を適切に実施するため、
交通労働災害防止を担当する管理者を選任する必要がある。また、選任した管理者に対して、交通労働災害防止に関する役割、責任及び権限を定め、職務を遂行するために必要な教育を行なうこととしており、この講習は、
運行管理者の能力向上を図ることを目的とし、ガイドラ
インの教育カリキュラムに基づき実施された。
講習会では、陸上貨物運送事業労働災害防止協会 安全・○安全管理者選任時研修を開催
陸上貨物運送事業労働災害防止協会大阪府支部は大阪＜第１日目＞

府トラック協会との共催により7月19日と20日、大阪府（1）安全管理の役割等

トラック総合会館・研修センターにおいて安全管理者選（2）安全管理の進め方

任時研修を開催、会員事業者から31名が参加した。

（3）災害調査と再発防止対策

労働安全衛生法第11条では、｢運送業において、常時50人以上の労働者を使用する事業場は、安全管理者を選＜第２日目＞

任して、その安全管理者に安全衛生業務のうち安全に係（1）労働安全衛生マネジメントシステム

る技術的事項を管理させること」とされている。また、

 険性または有害性等の調査及びその結果に基づき講ずる措置（2）危安全管理者には一定の資格要件が必要とされ、労働安全（3）機械設備・作業方法の安全化

衛生規則の改正（平成18年10月1日施行）により、一定の（4）安全教育

学歴と実務経験の他に、「厚生労働大臣が定める研修(9（5）関係法令時間)」を受講・修了していることが義務付けられている。
研修では、陸上貨物運送事業労働災害防止協会 安全管
理士 井内 一成 氏より次のとおり講義が行なわれた。

─ 15 ─

○届出率８５％も目前です！
ご協力ありがとうございます。
「標準的な運賃」の支部別届出状況（令和４年７月２２日現在）

支 部
河 北
中 央
西
浪速南
大 正
第 六
北大阪
東 北
南大阪
東大阪
泉 州
港
合 計

会員数

届出数

496
96
112
83
106
120
126
446
201
535
679
91
3,091

447
74
97
73
96
101
111
358
187
441
548
83
2,616

届出率

90.1%
77.1%
86.6%
88.0%
90.6%
84.2%
88.1%
80.3%
93.0%
82.4%
80.7%
91.2%
84.6%

※会員数は、大阪府下に主たる事務所を置く事業者の数

【参 考】
兵 庫
京 都
滋 賀

（令和４年６月末現在）

26.6%
76.8%
88.1%
─ 16 ─

奈 良
和歌山
近畿計

87.7%
88.3%
72.1%

○

中央支部と北大阪支部が合同で「適性診断車両による一般診断」を実施

大阪府トラック協会・中央支部と北大阪支部では、令和2年10月に共同事務所となってから密に各○当日、両支部の会員事業者からドライバーが多数参加した。

事業を合同で実施しているが、その中の事業の一

また、来年度も引き続き実施していくこととし環として7月23日、大阪府トラック総合会館においており、安全性評価事業の加点対象にもなっていて近畿交通共済協同組合の協力を得て、初めて「適ることから安全性評価事業の申請受付期間前に実性診断車両による一般診断」を実施した。

施する予定としている。

河北支部○

東三島輸送協議会が茨木フェスティバルに参加

大阪府トラック協会･河北支部 東三島輸送協議会（栗尾尚孝 会長）は7月30日と31日、茨木市のトラ坊も参加し、子ども達との記念撮影に応じる
等フェスティバルを大いに盛り上げた。

茨木中央公園において第48回茨木フェスティバルに参加した。

○

このフェスティバルは地元企業等をはじめ多数の協賛のもとに開催され、東三島輸送協議会でも同協議会は中央公園グラウンドにブースを出

平成25年度より協賛し、参加している。なお、今展、福引や新鮮な果物の販売等で多くの子ども達

回のフェスティバルは新型コロナウイルス感染拡を楽しませるとともに、福引の景品コーナー横に大の影響から3年ぶりの開催となったが、2年間の大阪府トラック協会の緊急物資輸送を紹介するパ

ブランクを吹き飛ばすかのような盛り上がりを見ネルを設置して業界ＰＲに努めた。また、大阪府

せた。

トラック協会のマスコットキャラクターでもある─ 17 ─

大阪府トラック協会
第 22 回

トラック運送業界の景況感（令和 4 年4月～ 6 月期）

令和 4 年度第 1 四半期の景況感調査では、より感染力の強い新型コロナウイルス BA5 の感染拡大や、ロシアによるウクライナ侵攻等、国際情勢の悪化による経済活動の停滞のため、トラック運送業界における景気の好転は見られなかった。
まず、営業利益を見てみると、「変わらない」との回答が増えている。前回の調査では燃料価格の高止まりの影響を受け、非常に厳しい状況に置かれている運送事業者が多くあったが、今回の調査でも燃料価格の高止まりの状態は続いており、厳しい状況が変わらないという声が多かった。なお燃料価格に関して、
燃料サーチャージの収受状況について調査を行なったところ、「収受できている」と答えた事業所は全体の22.6％で、「交渉中 ･ 検討中」が 41.5％、「収受できていない」との回答が 32.1％だった。「輸送数量を確保するため燃料サーチャージの提案ができない」との声や「他の事業者が交渉しないので、当社だけでの交渉は無理」という声があり、現状としては収受できていない事業者も多いが、一部の事業者からは「適正に収受できている」との声や「一部荷主については収受できている」との声もあり、少しずつではあるが燃料サーチャージの交渉を行っている事業者も増えている。
次に実働率・実車率を見てみると「やや上昇」との回答が微減して、「横ばい」との回答が増えており、荷動きの上昇傾向はみられない。これらは 5 月から 6 月における新型コロナウイルス感染者数の沈静化による経済活動の活性化があったものの、原油価格の高騰等や、急激な円安による輸入物価の上昇の影響により、国内の経済状況が鈍化したためだと考えられる。
業界の景況感を見てみると、「やや悪化」と感じている事業者が増えていた。「多品種の価格が高騰、軽油価格高騰のため利益率が激減している」との声があり、燃料費や人件費等、トラック輸送に関する、ありとあらゆるモノの値段が上がっており、業界の景況感も見通しの立たない状況が続いている。
ロシアのウクライナ侵攻に伴う国際情勢の悪化による原油や原材料の価格高騰や、中国上海の都市封鎖によるサプライチェーンの停滞による荷主企業の業績悪化等がトラック運送業界の景況感改善の逆風になっている。今後も新型コロナウイルス BA2.75 ケンタウロスと呼ばれる新株の猛威も予測されており、油断の許されない状況が続いているが、トラックドライバーの労働環境を改善し、トラック運送業界がその機能を持続的に維持しながら国民生活と経済を支えていくためにも、「標準的な運賃」の収受が急務となっている。

─ 18 ─

〇業界の景況感
業界の景況感について「好転」が 2.1㌽微減し、「悪化」が 16.7㌽増加している。また、先行きについても「悪化」が 9.5㌽増加し 60.4％となるなど、昨今の国際情勢等の影響がトラック運送業界にも表れているものと考えられる。
業界の景況感

好転

変化なし

悪化

〇輸送数量
輸送数量について「減少」が 6㌽増加したものの、「増加」も 11.1㌽増加しており、今期では新型コロナ
ウイルス感染拡大が落ち着いたことにより、荷動きが活発化したことが見てとれる。しかし、先行きは「減少」が 15.5㌽増加しており、ウクライナ情勢や新型コロナウイルス感染拡大の第七波への不安感が見受けられた。
輸送数量全体

増加

変わらない

減少

○ドライバーの過不足
ドライバーの過不足について「不足」との声が 9.7㌽減少し、「適当」との声が 7.3㌽増加している。荷動きの低下からドライバー不足が解消しているためだと考えられる。
ドライバーの過不足─ 19 ─

不足

適当

過剰

自動車事故対策機構からのお知らせ

貸

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ナスバネットの詳細につきましては、担当者に尋ねくださいɇȺɌɏȺ大阪主管支所

─ 20 ─

独⽴⾏政法⼈⾃動⾞事故対策機構からのお知らせ

適性診断活用講座のご案内
当講座は、適性診断結果を効果的に活用していただくため、社内で安全指導教育等を担当されている方を対象とした講座です。

◎講座内容

理論編
実習編
（体験学習）

診断結果の見方（診断結果と運転行動の関係等について説明します。）
診断結果の活用方法（結果を活用し、安全意識を向上させる指導方法について説明します。）
ロールプレイング（グループワーク）（診断結果を活用したカウンセリング的助言指導を実際に体験し、学んでいただきます。）◎開催日時
講座時間 １３：３０ ～ １７：００
開

催

定員

日

開

催

各回12名程度日

満席 令和 ４ 年 7 ⽉ 14 ⽇ （⽊）

令和 ５ 年 1 ⽉ 19 ⽇ （⽊）

令和 ４ 年 9 ⽉ 15 ⽇ （⽊）

令和 ５ 年 2 ⽉ 16 ⽇ （⽊）

令和 ４ 年 11 ⽉ 17 ⽇ （⽊）◎申込方法等

令和４年４月１日より先着順にて受付

・下記申込書に所定事項をご記入の上、FAXにてお送りください。 ≪FAX ０６－６９４２－２８０７≫
・受講料 2,700円（テキスト代を含みます。）
・受講の際に、ご本人の「適性診断票」を持参していただきます。なお、診断票をお持ちでない方は、別途
適性診断の受診が必要です。（診断手数料として 2,400円 が必要となります。）【適性診断活用講座申込書】※申込みに関するお問い合わせ先

06-6942-2804（ふりがな）

事業者名
事業者の住所
及び連絡先〒
連絡先（TEL）（FAX）（ふりがな）

受講者氏名

年

生年月日
事業の種類
（○印をする）バス

診断受診の有無（○印をする）〈受診予定日〉

ハイタク

トラック

その他
（

月

日
１．運行管理者

現在の職名） （○印をする） ３．その他

有

２．補助者

無

ご自分の診断票をお持ちですか？
（ 有 ・ 無 ）（受診予定日はいつですか？
年
月
日）

第一希望日

年

月

日

第二希望日

年

月

日

受講希望年月日※2名以上申し込まれる場合は、この用紙をコピーしてご使用ください。

─ 21 ─

各社ドライバー教育にご活用ください
このコーナーでは、危険予知訓練（ＫＹＴ）のＫＹＴシートや事業用貨物自動車の事故事例等をご紹介します。会員事業者各社のドライバー教育や、事故防止教育等にご活用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。（引用：独立行政法人自動車事故対策機構 https://www.nasva.go.jp/fusegu/kikentruck.html）

─ 22 ─

─ 23 ─

お知らせ

令和４年度 自家用燃料供給施設整備支援事業（公社）全日本トラック協会

安定的な燃料確保は日々の公共輸送を行うトラック運送業にとって大変重要です。そこで、各都道府県トラック協会に加入する会員事業者および協同組合・連合会が、自家用燃料供給施設を整備する際に要した費用の一部を、公益社団法人全日本トラック協会が助成する事業として、【自家用燃料供給施設整備支援事業】を実施します。

◆◇ 助成対象 ◇◆○ 当協会の会員で、本事業の助成金を過去に一度も受けたことがない事業者であること。

○ 新設または増設を行う自家用燃料供給施設の軽油専用タンクが指定数量（１,０００リッ
トル）以上であること。
○ 市町村（各市町村地区消防組合等）より交付を受ける危険物取扱所の完成検査済証の交付日が、令和４年４月１日～令和５年２月２８日のものであること。
※ただし、次に掲げる事項の中のいずれかに当てはまった場合は助成対象外とします。
① 軽油専用タンクの設置を伴わない自家用燃料供給施設の新設② 転売・貸与等、自家用目的以外の用途に使用する軽油供給施設の新設③ 既存の軽油専用タンクの修復④ 中古品又はリースによる軽油専用タンクの新設⑤ （新設の場合）貯蔵する油種のうち軽油の割合が１／２未満の場合⑥ （増設の場合）軽油の貯蔵量が増加しない場合◆◇ 助成金額 ◇◆○ 軽油供給施設 の新設○ 軽油専用タンクの増設

１００万円
３０万円

※ただし、公募期間中に助成申請金額が全ト協予算総額（１億円）を超過した場合には、１件あたりの助成金額を減額する場合があります。

◆◇ 公募期間 ◇◆
令和４年８月１日（月）～令和４年１０月３１日（月）※ただし、公募期間中に助成申請額が全ト協予算総額に達した場合は、公募を終了する可能性があります。また、公募期間中に予算総額に達しなかった場合には、別途加えて公募期間が設けられる可能性もあります。

─ 24 ─

◆◇ 申請方法 ◇◆協同組合・連合会

会員事業者①工事施工契約後、助成金申請
書を大ト協へ提出①工事施工契約後、助成金申請
書を全ト協へ提出②大ト協より交付決定通知を行う②全ト協より交付決定通知を行う③施設整備に要した金額を業者に支払後、実績報告書を大ト協へ提出③施設整備に要した金額を業者に支払後、実績報告書を全ト協へ提出

大阪府トラック協会

全日本トラック協会③実績報告については、会員事業者は大ト協へ、協同組合・連合会は全ト協へ
それぞれ 令和５年３月３日（金）までに必ず提出してください。
実績報告が確実に行われたのちに、申請された助成金を交付します。
⇒本事業の詳細は・・・
大ト協ホームページ⇒【各種助成事業】⇒【自家用燃料供給施設整備支援事業】をクリック
https://jta.or.jp/member/shien/keiyu_kyokyushisetsu22.html◆◇ 申請先 および本件お問い合わせ ◇◆一般社団法人大阪府トラック協会 企業振興部〒５３６－００１４ 大阪府大阪市城東区鴫野西 2-11-2 大阪府トラック総合会館 5 階
ＴＥＬ：０６‐６９６５‐４０３６

ＦＡＸ：０６‐６９６５‐４０３９

─ 25 ─

大阪府不正軽油防止対策協議会からのお知らせ─ 26 ─

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ─ 27 ─

近 畿共 済 の ペ ー ジ

事故防止コンクール実施中 ８月１日(月)～１２月３１日(土)

その心がけが、未来を拓く
当組合の事故発生状況については、昨年に続き対物、車両事故がじわじわと増加傾向にあります。
夏場は例年、事故が多発する時期です。暑さや睡眠不足による疲労がたまり、注意力散漫による前方不注意や、
居眠り運転といった、不安全行動が現れやすく、交通事故が発生します。
注意したいのは熱中症です。運転中に熱中症で意識を失うと、正常な運転ができず、重大事故にもつながりかねません。
朝礼や点呼等を利用した健康チェックを強化しましょう。こまめな水分や塩分の補給、適度な休憩、帽子やエアコンの活用などを心がけるように指導をお願いします。
また、夏場はタイヤのパンクやバーストなどのトラブルが起こりやすい時期です。車両の点検にも注意をお願いします。

当組合では現在、令和４年度無事故コンクールを実施し、組合員・運転者が無事故に挑戦する運動を展開しています。
コンクールの５ヶ月間、無事故であった契約組合員（当組合に事故受付がなされていない組合員）および各地域を対象に表彰いたします。
無事故達成組合員には、記念品を進呈いたします。また、コンクール期間内に対人・対物共済の事故率が共済平均以下で、その合計上位８地域を表彰いたします。

近畿共済は、組合員のみなさまと一体となって事故防止に努力しています

近 畿 共 済 の自 動 車 共 済 ･ 自 賠 責 共 済 を ご 利 用 く だ さ い
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、営業課０６－６９６５－２８２４まで

─ 28 ─

大 貨健 保 の ペ ー ジ

今年も新型コロナウイルス感染拡大防止のため、大貨健保事務所と大ト協各支部事務所ならびに受付会場での受付を中止し、郵送による届け出とさせていただきました。
大変ご不便をおかけしましたが、皆さまのご協力により算定基礎届の受付が無事終了いたしました。
8 月中旬以降に決定通知書をお届けしますので､ご確認のうえ被保険者の皆さまにご周知くださるようお願いします。

算定基礎届は、保険料等計算のもとになる「標準報酬月額」の決定方法のひとつです
算定基礎届にて届け出いただいた 4 月・5 月・6 月に支払われた報酬の平均額を基に、標準報酬月額が決定されました。
この標準報酬月額は、保険料の計算だけではなく、傷病手当金や高額療養費、また、将来の年金受給額の決定など、さまざまな給付の算出基礎として使われます。
今回の算定基礎届で決定された新しい標準報酬月額は、原則として令和4 年 9 月から令和 5 年 8 月までの１年間適用されます。

大 阪 府 貨 物 運 送 健 康 保 険 組 合ホームページアドレス https://www.daika-kenpo.or.jp
─ 29 ─

大貨 特退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
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口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

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〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
ୌ⯙♣ᅆἪெኬ㜨ᗋ㈄∸㐘㏞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥఌ

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 30 ─

近畿地区軽油価格調査集計表（2022年6月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均133.11

ローリー平均114.28

カード平均
121.28

スタンド平均129.70

ローリー平均114.41115.72

カード平均
122.99121.00112.30137.06112.85114.47125.28116.72

スタンド平均134.41121.40

ローリー平均115.42111.78111.83114.09カード平均122.43114.99

スタンド平均134.25132.83

ローリー平均115.11113.59117.05

カード平均
125.55120.00

スタンド平均125.03132.40132.12124.21133.11

ローリー平均114.80116.04113.89110.24114.28

カード平均
122.88126.49124.19120.28121.28■元売別集計表
元売別
E
N
E
OS
出 光 昭 和 シェル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～10 0キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表
2022年２月
2022年３月
2022年４月
2022年５月
2022年６月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（2022年６月度）

項目
元売別
エ
ネ

オ

モ

和

ゼ
キ
コ
そ

ン

ド

買

い

ロ

ー

リ

ー

最低
（円）

113. 6113. 2111. 5131. 4113. 8113. 5110. 4ル

130. 1113. 5113. 4110. 3

ル

129. 0129. 0ソ

115. 6114. 0115. 0115. 0ス

ルス
モ

133. 5119. 3114. 2112. 9の他

124. 3119. 0113. 3112. 3

社（加重平均値）133. 0（最低価格）113. 5（加重平均値）113. 7（最低価格）110. 3

シ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ラ
ナ

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分
特別積合せ

特
合
※（

い

平均
（円）

138. 3

全

一

買

最低
（円）

ス

ー

エ

タ

平均
（円）
光

出
昭

ス

※消費税抜き価格です

般
定
計

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

４月

５月

６月

４月

５月

６月
0

増

車

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（6）
541

（3）
504

（4）
498

（30）
712

（15）
722

（20）
832

減

車

472

498

555

692

687

893

増

車

0

0

0

0

0

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減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（6）
541

（3）
504

（4）
498

（30）
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（15）
722

（20）
832

減

車

472

498

555

692

687

893

）
新規許可

タクデリ：0 件（ 0 台）

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）※（

─ 31 ─

取材・表紙写真の各種募集
令和４年度 特集連載

『活躍する！若きエッセンシャルワーカー～トラボーイ＆トラガール～』
会員企業の皆様、取材へのご協力をお願いいたします

当協会では業界の魅力を発信するための企画として、今年度は、トラックドライバーがエッセンシャルワーカーであること
を広く社会に PR することを主旨とした特集企画を行なっております。特に、これからトラックドライバーを目指していただ
きたい若手求職者の方にトラックドライバーの仕事のイメージを掴んでいただくためにも、会員事業者の中で明るく元気に活躍し、笑顔が素敵な 10 代・20 代の若手男女のトラックドライバーを推薦いただき取材を行ない、トラック運送業界の魅力を対外的に発信するような特集をしております。
つきましては取材にご協力いただける会員事業者様を募集させていただきますので、下記により FAX にてお申込みいただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
（ご応募頂きました事業者様には事務局よりお電話させて頂きます）

A

各社で下記のような 10 代・20 代の活躍する若手トラックドライバー・トラガール
1 名もしくは複数名・入社して数カ月の新人ドライバー、新卒ドライバー等

各社で下記のような活躍するトラックドライバー・トラガール 1 名もしくは複数名
B ・我が社の優れたトラックドライバー（コンテスト等で入賞や表彰）
・珍しい経歴のトラックドライバー（元スポーツ選手・元若手芸人・元漁師など）
・親子、兄弟で活躍するトラックドライバー ・わが社の看板！美男美女トラックドライバー
・その他、内容問わず特徴のあるトラックドライバーを募集

各社で下記のような特徴のある事業者
C ・かっこいいトラックをお持ちの事業者
・運送会社とは思えない特徴のある営業所（事務所）がある事業者
・その他、内容問わず特徴のある事業者を募集※トラック運送業界の PR の充実を目的に、動画によるメッセージ、会社紹介、業務風景等も撮影させていただき、大阪府トラック協会の YouTube、Instagram、Twitter、TikTok に掲載させていただきたいと思います。

令和４年度

トラック広報・表紙 トラック写真のご協力のお願い

現在トラック広報では、トラックの写真、特に若手ドライバーを中心に人材不足が課題となっているトラック運送業界において若い世代の方にトラックに興味・関心を持っていただけるようなかっこいいトラックの写真を掲載しております。
つきましては、自慢のかっこいいトラックを保有されている会員事業者様を募集させていただいておりますので、下記によりＦＡＸにてご連絡いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
※写真については、基本的には撮影取材をさせていただくか、掲載を希望される
お写真をお持ちの場合、写真データをいただく形となります。

（一社）大阪府トラック協会

企画室

宛

記

ＦＡＸ：０６－６９６５－４０３４
貴社名

所属支部

支部

希望する内容に○をしてください
特集企画

取材内容（具体的にご記入下さい）
※例

表紙写真

わが社の看板の美男トラックドライバー

トラックの車種・積載トン数等

担当者名
お問い合わせ先

電話番号
ＴＥＬ：０６－６９６５－４００１（一社）大阪府トラック協会

─ 32 ─

企画室

○「標準的な運賃」交渉セミナーを開催○「標準的な運賃の交渉」
について講演する（一社）大阪府トラック協会 滝口敬介 専務理事
大阪府トラック協会は大阪市港区のアートホテル大阪
ベイタワーにおいて、7月14日･19日･20日･21日･26日の計5日間をそれぞれ午前の部、午後の部に分け、「標準的な運賃」交渉セミナーを開催、会員事業者等から合計で277名が参加した。
令和2年4月に国土交通省から告示された「標準的な運賃」の届出について、大阪府において80％以上の届出率を達成した。
また、近畿トラック協会においては、荷主企業に「標準的な運賃」と燃料サーチャージについて理解していただくためのパンフレットが作成、送付されるとともに、会員事業者には、同パンフレットに運賃交渉のポイントを記した冊子が作成、送付された。
このセミナーは、同パンフレットを活用し、「標準的な運賃」と自社の現行運賃の比較方法や、「標準的な運賃」の収受及び燃料サーチャージ収受に向けた荷主への交渉方法を解説し理解を深めるために開催された。
セミナーでは、まず主催者を代表して当協会の滝口敬
介 専務理事の挨拶の後、講師となり「標準的な運賃の交渉」について講演が行なわれた。
講演では荷主企業約800社から集めた「標準的な運賃」
に関するアンケートの集計結果について紹介され、トラック事業者から交渉を受けた荷主企業の98％が運賃の値上げに応じている旨説明し、また、パートナーシップによる価値創造のための転嫁円滑化会議が開会され、中小企業の賃上げ原資確保や原燃料費上昇への対応を目的として、政府では「パートナーシップによる価値創造のための転嫁円滑化施策パッケージ」を取りまとめ、政府を挙げて転嫁対策に取り組んでいる旨説明し、荷主との運賃交渉に役立つデータ等を紹介した。
なお、講演の最後には現行運賃を「標準的な運賃」と比較し、「運賃」と「料金」に区別し、現行運賃を「標準的な運賃」と同じ構造にすることで、現状の運賃には何が含まれているのかを理解してもらうための「運賃比較シート」を紹介し、更なる荷主への運賃交渉を促した。
（「運賃比較シート」については34ページのトラ坊のご存知ですか？をご覧ください。
）

セミナー参加者対象アンケート結果（一部抜粋）

今後、協会に対し荷主交渉に向け作成してほしい資料等はありますか？

（一部抜粋）

１．
協力会社を複数社抱える物流元請けとして留意すべきことを知りたい。
２．
運賃 up に成功した実例を数社分知りたい。
３．
ドライバー確保のため賃金の最低ラインの目安が知りたい。
４．
協会、元請け会社の自浄作用 ※標準的な運賃を支払う
５．
車種、距離、条件に応じた運賃表
６．
業界ごとの値上げ率
７．
車両の貸切以外の運賃の考え方（１台に複数積む場合等）
８．
運賃表の金額の根拠について知りたい（なぜその単価になったのか）
９．
もう少し運送会社の存続危機を表す資料を行政側から作成してほしい。
10．
成功事例を知りたい。
11．
3PL の荷主が理解しているのか、国交省のトップダウンでどこまで荷主に情報が落ちているか知りたい。
12．
実際の相場から考えた料金タリフ
13．
変動費の算出方法
14．
車両原価計算書作成フォーマット
15．
法律についての資料を作成してほしい─ 33 ─

ト ラ 坊 の ご存知ですか？
ご存知ですか？
「標準 的 な 運 賃 の ポ イ ン ト 」

─ 34 ─

7 月に開催いたしました、標準的な運賃交渉セミナーの資料用に、「運賃・料金」
チェックシートを事務局がより分かりやすいように手書きで解説した資料（運賃比較シート）をご紹介させていただきます。ぜひご
活用ください。

─ 35 ─

連

載

４コマ漫画

新米トラガール

ひかりちゃん
作 / たぁちゃん

皆さん！
雇用契約締結時には注意しましょう！
雇用契約において、職務を限定して契約してしまうと、キケンです！
何が危険かといいますと、入社後、配置転換ができなくなる可能性があるからです。運行管理者から
倉庫管理業務への配置転換を命じた際にそんな契約ではなかったと従業員から申し立てがあり、訴訟にまで発展すると、令和3年1月20日名古屋高裁判決のように会社側の配置転換命令が否認されてしまうことも発生します。
面接時に面接官が運行管理業務以外に配転することはないよなどと期待をさせるような言動にも注意してくださいね。
クオーレ労務経営 特定社労士 戸川一秋

大阪府トラック協会

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ぜひ、チェック＆フォロー
お願いします♬─ 36 ─

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◎運行管理者等指導講習業務

ＮＡＳＶＡだより区
年（令和４年６月末現在）

一

分
開催回数

月

般

講

習

基礎講習

受講者数と区分
運行管理者 補助者等

特別講習

開催回数 受講者数 開催回数 受講者数計

令和４年６月

1

83

13

96

2

227

1

18

令和4年度累計

3

197

43

240

2

227

1

18

◎適性診断業務区（令和４年６月末現在）

受

分

診

者

意

一般

特別

初任

適齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

令和４年６月

1,227

1

359

80

9

0

1,676

令和4年度累計

3,490

3

1,083

179

30

2

4,787

年

月

義

数

任

務

合

計

お悔 や み 申 し 上 げ ま す
末廣運輸㈱（東大阪市吉田本町３ノ６ノ６＝浪速南

谷口商事㈱（羽曳野市はびきの５ノ22ノ５＝東大阪

支部）社長 宮内勝夫殿、７月10日死去、80歳。葬儀支部）社長 ご母堂 谷口登喜子殿、７月26日死去、は７月14日午前10時半から大阪市天王寺区伶人町５

89歳。葬儀は７月28日午後１時半から松原市立部５ノ25の自宅にて執り行なわれた。

ノ９ノ22の松原仏光殿にて執り行なわれた。

おおさか東線

至 尼崎
屋

線
環状
大阪

橋
町
片

寝

川

寝屋

川

読売
テレビ

ホテル
ニューオータニ
大阪◦大阪メトロ長堀鶴見緑地線・・・「大阪ビジネスパーク」徒歩約１０分・「京橋」徒歩約２０分
至 緑橋

至 奈良

至 天王寺

◦ＪＲ東西線・・・・・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「鴫野」徒歩約１５分◦京阪本線・・・・・・「京橋」徒歩約１５分

大阪府トラック
総合会館

至 松井山手

宮
の
森

大阪城公園

至

大
ホ 阪城
ー
ル

鴫 野

第二

階段

ＩＭＰ

玉造筋

大阪ビジネスパーク駅◦ＪＲ大阪環状線・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「大阪城公園」徒歩約１０分◦ＪＲおおさか東線・・・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

城見通り

野

クリスタル
タワー

大阪ビジネス
パーク

鴫

ツイン
21

大阪メトロ今里筋線

朝日橋

京 橋

鴫野橋

西線

JR 東

至 蒲生四

都

口
南出

屋橋

至淀

本 線

京 阪

至 新大阪
至京

京 橋
用
者専
歩行

メト

大阪

至鶴

線 京 橋

緑地

鶴見

堀
ロ長

地

見緑

阪

至大

◦大阪メトロ今里筋線・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

編集室から
今年度第 5 回目となる特集連載「活躍する若きエッセンシャルワーカー～トラボーイ＆トラガール～」
では、株式会社つばめ急便さんに取材のご協力をいただきました。インタビューを行なった山本さ
んと山田さんは、お二人とも仕事に取り組む姿勢が真面目で、これからのつばめ急便さんを背負って立つ方々だと感じました。また、今回はトラ坊も一緒に物流センターへお邪魔させていただきましたが、皆様笑顔で快く迎えていただきました。
取材にご協力いただきました石原社長をはじめ役員の皆様、川原センター長、山本さん、山田さん、そして株式
会社つばめ急便の皆様、取材へのご協力本当にありがとうございました。今後も株式会社つばめ急便の皆様の更なるご活躍をお祈りしております。

─ 37 ─

８月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
年

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

令和２年

令和３年

数

2,144

2,000

1,892

1,677

1,879

数

21

21

20

17

22

負 傷 者 数

2,684

2,514

2,321

1,970

2,207

令和元年

令和２年

令和３年

令和 4 年

区 分
件
死者● 各年の 6 月末までの確定値
年

区 分
件

平成 30 年

数

920

891

799

855

875

数

10

7

11

10

7

負 傷 者 数

1,157

1,073

938

987

1,014

令和元年

令和２年

令和３年

令和 4 年

死者● 各年の 6 月中の確定値
年

区 分
件

平成 30 年

数

176

149

141

157

168

数

0

1

1

4

2

負 傷 者 数

207

161

164

174

193

死

者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

再載

大 ト 協 第１１９号

通 報
各

掲

令 和 ４ 年 ７ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

助

ドライバー採用成功ノウハウセミナーの開催について（ご案内）᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡢࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋୖࡆࡲࡍࠋ
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大 ト 協 第１３０号

通 報
各

掲

令 和 ４ 年 ７ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

助

令和 4 年度「初任運転者特別講習」の開催について（ご案内）᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊ༠఍㐠Ⴀ࡟≉ẁࡢࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊ஦ᴗ⪅࡟ࡣࠊᅜᅵ஺㏻┬࿌♧➨㸯㸱㸴㸴ྕ࡛ᐃࡵࡿࠊึ௵㐠㌿⪅࡟ᑐࡍࡿ≉ู࡞ᣦᑟࢆ⾜࠺ࡼ࠺⩏ົ௜ࡅࡽࢀ࡚࠾ࡾࠊᖹᡂ  ᖺ  ᭶  ᪥࠿ࡽᩍ⫱ෆᐜࡀ  㡯┠࡟඘ᐇࡀᅗࡽࢀࠊᩍ⫱᫬㛫ࡣᗙᏛ  ᫬㛫௨ୖ㸦✚㍕᪉ἲࠊ᪥ᖖⅬ᳨ࠊᵓ㐀ୖࡢ≉ᛶ࡞࡝ᐇ㌴ᣦᑟྵࡴ㸧࡟ຍ࠼࡚ῧ஌ᣦᑟ  ᫬㛫௨ୖ࡟ᙉ໬ࡉࢀᐇ᪋ࡀ⩏ົ௜ࡅ࡜࡞ࡾࡲࡋࡓࠋ
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（ 13 0 − 3 ）大 ト 協 第１６４号

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令和４年度 健康起因事故防止セミナー 〜過労死等の根絶を目指して〜の開催について（ご案内）᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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（ 167 − 2 ）大 ト 協 第１７０号

通 報
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令 和 ４ 年 ８ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

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才

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大阪府無事故･無違反チャレンジコンテストへの参加と助成について（お願い）᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᙜ༠఍ࡢ㐠Ⴀ࡟ᑐࡋࡲࡋ࡚᱁ูࡢࡈ⌮ゎࡈ༠ຊࢆ࠸ࡓࡔࡁㄔ
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（ 17 0 − 2 ）大 ト 協 第１７１号

通 報
各

令 和 ４ 年 ８ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

助

サントリーロジスティクス株式会社における「運行管理者・基礎講習」受講料の一部助成について（ ご 案 内 ）᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᙜ༠఍ࡢ㐠Ⴀ࡟ࡘࡁࡲࡋ࡚✚ᴟⓗ࡞ࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶
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再

陸災防通報
各

掲

載

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陸 災 防 大 第１９号
令 和 ４ 年 ７ 月

位
大阪労働局長・登録講習機関第10号
登録満了日：令 和６年１２月２４ 日
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長 中 川 才 助

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陸災防大第２４号
令 和４年８月

陸災防通報
各

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（ 24 − 2）

陸災防大第２６号
令 和４年８月

陸災防通報
各位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
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（ 26 − 2）

（ 26 − 3）

陸災防大第２８号
令 和４年８月

陸災防通報
各位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長

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