2023年度(2024年3月期）

事業説明会

2024.5.24
トヨタ紡織株式会社１

スクリプト◆皆様おはようございます。トヨタ紡織の白柳でございます。

本日は大変ご多用のところご参加いただき、誠にありがとうございます。
また、日頃は当社へ格別のご支援を賜りまして、心より御礼申し上げます。

1

はじめに
Visionの実現に向け計画を着実に実行
明日の社会を見据え、世界中のお客様へ
感動を織りなす移動空間の未来を創造する

インテリアスペースクリエイターとして快適な移動空間を実現し、製品、顧客の幅を広げながら社会課題の解決に貢献している会社
内装システムサプライヤーとして“ホーム”となり、内装システムサプライヤーとして“ホーム”となり、グローバルサプライヤーを凌駕する会社
グローバルサプライヤーを凌駕する会社

2030年
目指す姿

2025年
目指す姿

2

Visionスクリプト◆当社は、「明日の社会を見据え、世界中のお客様へ感動を織りなす移動空間の未来を創造する」という Visionを実現するために、「2030年目指す姿」を明確にし、CSV経営の実践により企業価値向上を図り、持続可能な成長の実現を目指しております。

2

はじめに
外部環境変化

2030年目指す姿

快適な車室空間への期待値の高まり

インテリアスペースクリエイターとして快適な移動空間を実現し、製品、顧客の幅を広げながら社会課題の解決に貢献している会社

TBの強み
ユーザーに一番近い製品に対する技術
技術開発

グローバル展開力
ものづくり

豊富なグローバル人材2030年財務目標

売上収益
営業利益
営業利益率
DOE

グループ内連携にて不足能力を相互補完

22,000億円
1,500億円
7%
3%以上（配当性向30%程度を考慮）

自己資本比率

人づくり

トヨタGの一員としての強み

2030年非財務目標

50%程度

E：Scope3排出量削減率▲30%（2019年度比）

S：女性管理職比率5%

G：行動指針の実践度（USD:135.00）

90%（代表的な目標を抜粋）

経営戦略
競争力(①技術開発②ものづくり③販売)/④経営基盤(人・組織・風土づくり)の確立

3

スクリプト◆そして、モビリティ環境の変化と、当社の強みを踏まえ、「インテリアスペースクリエイターとして快適な移動空間を実現し、製品・顧客の幅を広げながら社会課題の解決に貢献している会社」を「2030年目指す姿」とし、ご覧の財務、非財務目標を設定し、昨年11月に公表させていただきました。
◆本日は、2030年中期経営計画を支える経営戦略に沿って、2023年度の取り組みと、2030年に向けた取り組みについて、ご説明させていただきます。

3

2030年中期経営計画の進捗
CONTENTS
1．財務実績・目標
2．地域課題3．企画提案力・技術開発力強化
4．ものづくり競争力強化
5．販売能力強化
6．経営基盤の強化

4

スクリプト◆本日は、ご覧の項目に沿ってご説明いたします。

4

1. 財務実績・目標
2030年中期目標達成に向け、足元収益課題の解消、将来に向けた先行投資を加速（億円）

2023年度実績

2024年度予想

2030年目標

売上収益

19,53619,80022,000

営業利益

786

750

1,500

営業利益率

4.0%

3.8%

7.0%

DOE

3.7%

3.4%

3.0%以上（配当性向）(27.6%)(34.0%)(30%程度を考慮)

39.8%

-

50%程度

自己資本比率
為替レート（USD:145.00）（USD:145.00）

5（USD:135.00）

スクリプト◆初めに、財務実績、財務目標についてご説明いたします。
◆2023年度は、台数の回復もあり、売上・利益ともに大きく伸ばすことができましたが、2024年度につきましては、新製品効果や収益改善活動の成果を見込んでいる一方、人的投資や研究開発費を含む諸経費の増加などにより減益となる見込みです。
◆2030年の目標達成に向け、米州での収益改善など各地域課題へ迅速に対応することで、足場固めを確実に実施すると共に、
経営戦略４つの柱となる技術開発、ものづくり、拡販、経営基盤確立への先行投資を加速してまいります。

5

１. 財務実績・目標 - 2030年に向けたキャッシュ・アロケーション -（再掲）2030中期経営計画

創出したキャッシュを成長投資や経営基盤の強化、株主還元などに戦略的にアロケーションすることで、持続可能な成長を実現
キャッシュインキャッシュアウト(26～30年度の5年間累計予測)（単位：億円）

営業C/F ※
7,500

営業C/Fの最大化
経営戦略の実行による2030年目指す姿の実現

成長投資 6,000(研究開発費3,000控除前)

外部環境変化に応じて臨機応変に組換
設備投資 3,000→ものづくり革新や拡販対応など
競争力強化を加速＋α
バランスシート改善

資産効率化
手元資金圧縮政策保有株式の縮減 など

戦略アロケーション
2,000

減価償却費
3,000

研究開発費 3,000→電動化対応やインテリアスペース
クリエイターに向けた取組みに加え新事業創生に向け重点的に投入

株主還元 1,500
有利子負債返済等 1,000※ 2030年度営業利益率7％達成前提
6

戦略投資 1,500(アライアンス等)
経営環境等を踏まえ戦略的に配分
追加株主還元 500
長期安定的な配当の継続(配当性向30％程度を目安に
DOE3%以上)

スクリプト◆こちらは、昨年11月にご説明いたしました、

2030年に向けたキャッシュ・アロケーションの考え方を示したものでございます。
◆2026年度から2030年度の5年間の累計で示しておりますが、
2023年度からすでに活動を開始しております。
活動の内容については、次のページでご説明いたします。

6

１. 財務実績・目標 - 2030年に向けたキャッシュ・アロケーション -2023～2024年度 着手項目

2030年に向けた成長投資に着手、アライアンスや自己株式取得を早期実施(2023年度実績、2024年度予想の合計値)
キャッシュインキャッシュアウト

営業C/Fの最大化

・ISC、マルチパスウェイ、新事業創生
・人的投資

・収益改善（米州・中国）
・トヨタ以外 新規受注
（欧州・インド・インドネシア）

営業C/F
・人的資本経営による既存事業拡大、新事業創出

資産効率化

成長投資

(研究開発費控除前)＋α
バランスシート改善

保有株式銘柄数
10

設備投資 1,653億円

・新拠点（TBWK※1、広州小虎島、日本新物流拠点）
・ものづくり競争力強化（自働化、DX）
・新顧客への拡販、新事業(電動化、航空機)

戦略投資 363億円

・政策保有株式の縮減
11

研究開発費 1,033億円

戦略アロケーション

9

7

株主還元

減価償却費

有利子負債返済等

2019
19年 2020
20年 2021
21年 2022
22年 2023
23年 (年度)

7

・アライアンス（シートデバイス事業）163億円（TB広瀬、TB精工、SID※2、TBDI※3）・自己株式取得 200億円
・DOE3％以上の配当
・米国財務健全化（日米金利差解消）※1 TBWK : トヨタ紡織ウェスタンケンタッキー※2 SID ：シロキインドネシア※3 TBDI ：トヨタ紡織デバイスインディアスクリプト◆具体的には、すでに2030年に向けた成長投資やアライアンスの実行、
自己株式の取得などに着手しております。

◆左側、営業キャッシュ・フローの最大化につきましては、米州・中国地域など全社を挙げて収益改善に取り組むと共に、トヨタ以外の新規受注も着実に拡大しております。
また、それらを実現するため、多様性を活かし高め合う組織づくりなどの人材戦略に基づく、

人的資本経営の取り組みを実施してまいります。
◆右側、成長投資として、インテリアスペースクリエイターや客先マルチパスウェイ対応などの研究開発や、将来を見据えた新拠点の設立、新顧客・新事業などへの設備投資を2023年度から加速してまいりました。

7

2. 地域課題 - 米州地域 米州地域の持続可能な収益体質への改革
2023年度 米州地域の損益

米州地域収益改善への取組み

売上規模の大きい米州地域で収益力が低下①BR米州支援室を立上げ、改善を支援＜グローバル売上高＞(億円)

新製品生準、号口改善、現場力を支援
4,800

日本

米州

2,400 2,800

1,300

中国 アセアン 欧州＜米州拠点営業利益＞
カナダ

TBKYの改善を域内展開し、財務健全化を図る

これまでの支援

9,500

アメリカ

赤字決算

③ 収益管理統括会社

TBA

BR米州支援室

展開

リレーションを強化し、ものづくり分野だけでなく収益管理や方針管理の提供で価値の拡大

TBKY

TBIL

TBIN

TBWK

米州域内へ横展
TBCA

南米
3拠点

北米
他4拠点

TBSMX

②改善活動の拡大

拠点
TBA
TBKY
TBIN
TBIL
TBDN
TBTN
TBMS
SAI

改善範囲の拡大TBKY活動実績（2023/12～2024/3）

TBKY

メキシコ
ブラジル

仕
入
先

労務
費

設備

※2023年成行の営業損益を基準とした場合（単位：%)

原価
改善

経費

再編＆物流

客
先

2023年度成行

2023年度
実績

2024年度
利益計画

営業損益
赤字決算

アルゼンチン

VA

収益
管理

方針
管理

8

・売価回収
・生産性向上・粗限界利益向上
・生産性向上・物流改善

スクリプト◆次に、地域の課題として、米州地域での活動を紹介させていただきます。
◆当社において、米州地域は日本に次ぐ売上規模があるにも関わらず、収益力の低下が大きな課題であるため、 収益体質の改革へ向け、昨年度からグループ全体で活動を開始しています。
◆具体的には、2024年3月からBR米州支援室を立上げ、これまでの新製品や号口改善など、現場力の強化に加え、地域との更なるリレーションを強化することで、収益管理や方針管理など提供できる価値の拡大を図っています。
◆現在は、トヨタ紡織ケンタッキーを集中的に改善し、ここで得た成果を北米全域に横展するということで2024年度 利益計画達成に向け推進中です。
8

2. 地域課題 - 中国地域 競争力強化に向けた広州地区での取り組み
中国地域の損益推移
競争激化により、営業利益率が悪化傾向
2,500

小虎島新工場(2024年10月稼働予定):物流効率の向上やDX推進などによる「スマート工場」づくり
他拠点への横展で中国地域の収益体質強化につなげる
1.物流効率の向上

2.DX推進による効率化
自働化+TPS①外部倉庫(4.4万㎡)の廃止

ものと情報
デジタル化

②輸送効率の向上

8.7%
7.8%
6.8%

2,000

輸送コスト
100 ▲31％
69

仕入先

×

1,500

現状

本社工場

❷AMRによる搬送自働化＜物流管理システム＞＜フリーロケーション管理＞

自律走行搬送ロボット

台車

最適配車計画
自働化

小虎島新工場

AMR

・最適ルートのフレキシブル対応

・走行ルート最適化/積載効率向上
客先500

2024年9月完成予定❸自働化❹IoTネットワーク＜協働ロボットによるシート検査＞＜入力レスへの管理転換＞
稼働
在庫
設備

0
2023年度

現状 2026年度

2026年度

広州地区

2022年度+10％❶サプライチェーン物流効率化

広州桜泰
1,000

生産性向上
人の働き方を変える

外部倉庫

×6ヶ所

＋ 知能化 ＝一人当たりの付加価値

2024年度(予)作動音自働検査売上利益(億円)
売上収益・省人化と安定した検査精度

営業利益率(％)
9

リアルタイム

自動分析

改善

データの視える化

・意思決定の迅速化、改善のスピードUP

スクリプト◆中国地域におきましては、中華系メーカーとの競争激化により、収益環境が厳しさを増しております。

主要地区である広州地区では、競争力の強化に向けて、スマート工場を目指した
小虎島新工場を本年10月に稼働させる予定です。
◆取り組みの1つ目、物流効率の向上では、外部倉庫の廃止により輸送効率の向上を図り、輸送コストを31%効率化いたします。
◆2つ目のDX推進による効率化においては、「物と情報のデジタル化」と「知能化」を融合させることで、自働化を推進し、生産性向上を図りながら、一人あたりの付加価値を高めてまいります。
◆そして、域内他拠点へも横展を進め、収益体質を強化いたします。

9

3. 企画提案力・技術開発力強化 - 技術戦略の推進 インテリアスペースクリエイター・マルチパスウェイ・新規事業創出を3本柱とした技術戦略を推進
インテリアスペースクリエイター

マルチパスウェイ

新規事業創出製品領域拡大に向けた技術の手の内化（習得・他社協業技術の選定）を推進

多様化するクルマづくりに追従したユニット部品の製品戦略を推進

新規事業創出に向けた事業化戦略を推進

FC車(燃料電池)

FCセパレータ

生産台数

BEV
HEV
インテークマニホールド

ハイレート LiB

シリンダヘッドカバー

ICE（内燃機関）
2020

2022

2024

2026

エアクリーナ

2028

モータコア

2030

ハイドロジェンパワーシステム

時間

保温
出力

ハードウェア中心から、制御・ソフトウェア・室内システムへ
トヨタグループ連携で移動空間全体ソリューション提案へ

LiB

FC

水素タンク
(吸蔵合金)

冷却*FC: Fuel Cell
*LiB: Lithium-ion Battery【 知 財 戦 略 】
10

新事業創出
戦略策定

新事業創出
体制構築

新規事業化
アクションプランスクリプト◆続きまして、企画提案力・技術開発力強化の取り組みについてご説明いたします。
◆2030年中期経営計画で公表した目標を達成するために、
インテリアスペースクリエイター・マルチパスウェイ・新規事業創出を3本柱とした技術戦略を推進しております。
◆まず、インテリアスペースクリエイターの実現に向けて、 自社で習得する技術と、他社と協業する技術を明確にし、他社協業の在り方も検討しながら、技術の手の内化を進めます。
◆次に、マルチパスウェイ対応として、 多様化するクルマづくりに追従するユニット部品の製品戦略を進めてまいります。
◆そして、新規事業創出に向けて、新エネルギー創出、食糧増産技術の開発、循環型材料の創出を中心に、事業化を推進してまいります。
10

3. 企画提案力・技術開発力強化 - 技術ロードマップの進捗 2030年に向けて、技術の手の内化すべきアイテムを開発中
2023

TODAY

2025

2030

制御/ソフトウェア

インテリアスペースクリエイターへ

室内システム●次世代 熱マネジメントシステム●室内エンターテイメントシステム●室内協調イルミネーション●リラックス&セーフティシート●酔い軽減システム●内装制御システム

ハードウェア●易解体シート●次世代 シート骨格（薄型シート）●次世代 NVパッケージ●デザインケナフ（ケナフ意匠基材）●シルバーアント遮熱表皮

送風●回転シート●モータコアハイサイクル焼鈍

マルチパスウェイへ●ハイドロジェンパワーシステム●FC向け触媒
11●次世代ハイレート
LiBモジュール

*LiB: Lithium-ion Battery*FC: Fuel Cell
*NV: Noise, Vibration

スクリプト◆技術ロードマップに基づき、2030年に向けて、手の内化すべきアイテムを中心に開発を進めております。
◆例えば、インテリアスペースクリエイターの実現に向けて、既存領域であるシート・内外装製品などのハードウェアに加え、制御・ソフトウェアといった新たな領域にも着手しております。
◆また、マルチパスウェイ対応として、モータコアや燃料電池、リチウムイオン電池の分野でも要素技術から製品化まで積極的に開発を行っております。
◆そして、これら各種アイテムを連携・融合させることにより、付加価値を拡大し、インテリアスペースクリエイターの実現やマルチパスウェイ対応を加速させてまいります。
11

3. 企画提案力・技術開発力強化 - 2023年度の実績(技術ロードマップの進捗) 【アイテム開発事例】
次世代 シート骨格（薄型シート）

次世代 熱マネジメントシステム

モータコア

シートを薄型化し室内空間を確保しつつ
車高・車両空気抵抗を抑制

シート 内装遮熱天井やシート空調を併用し室内エアコン消費を抑制

ハイサイクル焼鈍によりCO2排出量を低減

シート【室内全体】

【人中心】

ユニット

酸化膜形成

従来 脱脂

加熱

温度

徐冷

新技術

冷却

従来

新技術
冷却

易解体シート分割・モジュール化の易解体構造によりリサイクル性を向上

ハイドロジェンパワーシステム

次世代 NVパッケージ
シート

車内外の吸遮音材を
最適化

内装 外装

小型モビリティに搭載可能な
FCシステムを開発

ユニット

水冷FCスタック*NV: Noise, Vibration*FC: Fuel Cell

12

スクリプト◆2023年度の実績としましての技術ロードマップアイテムの開発事例をご紹介いたします。

◆BEV対応として、シートを薄型化するための次世代シート骨格やリサイクル性を向上させる 易解体(いかいたい)構造、 次世代熱マネジメントシステムや次世代NVパッケージなどの開発を進めました。
◆また、電動化対応として、CO2排出量の低減に貢献するモータコアの焼鈍技術、水素社会の普及に向けて小型モビリティに搭載可能なハイドロジェンパワーシステムなどの開発も実施しております。
◆これらアイテムを含め、当社開発製品を、順次、各顧客へご提案し、採用に繋げてきております。

12

3. 企画提案力・技術開発力強化 - 2023年度の実績(シート・内外装事業) 新型LEXUS LM・LBXにて、当社のシート・内装製品が採用・搭載【LEXUS LM】
・使いやすく高品質なおもてなしの提供
・プライベートなくつろぎ空間の提案
表皮面積を拡大した
ドアトリム・クウォータトリム【LEXUS LBX】
・プレミアムに相応しい「しつらえ」や・豊富なカラーバリエーションで個性や特別感を提供
ウルトラスウェード天井

豊富なカラーバリエーションからなる
オーダーメイドシステム

マグネシウム素材を用いた
サイドテーブル

多彩な機能を搭載
・フルリクライニング
・シートヒータ/SVS・リラクゼーション など

オーダーメイドシステム“Bespoke Build”
各種カスタマイズに対応したシート・内装

乗り心地・静粛性を追求したリアシートと快適性・利便性を両立した高級感のある内装
13スクリプト◆ここでは、新型モデル「LEXUS LM、LBX」で採用・搭載されました当社のシート・内装製品をご紹介いたします。
◆LMでは、全てのお客様が使いやすい高品質なおもてなしやプライベートなくつろぎ空間を提供しております。
◆LBXでは、プレミアムに相応しい「しつらえ」や豊富なカラーバリエーションで、お客様へ
個性や特別感を提供するオーダーメイドシステム「ビスポーク・ビルド」のシート・内装を提供しております。

13

3. 企画提案力・技術開発力強化 - 2023年度の実績(ユニット部品事業) モータコア ・ハイドロジェンパワーシステムにより “カーボンニュートラル”推進に貢献
モータコア
リサイクル電磁鋼板の活用（New）
端材

BRS

モータコア

TB

OEM

スクラップ
コイル

当社モータコア端材を再利用

北米現地生産化を推進

ハイドロジェンパワーシステム

電動アシストの長距離化

北陸新幹線 延伸イベントに出展

水素タンク

水冷FCスタック

ロボットのカーボンニュートラル

ハイレート LiB

ハイドロジェンパワーシステム
14

川崎重工と協業開始

スクリプト◆ユニット部品事業の活動実績として、モータコアと ハイドロジェンパワーシステムについてご説明いたします。
◆モータコアでは、電炉鋼材メーカーのBig River Steel社で開発を進めているリサイクル電磁鋼板を活用することで、北米現調化と共に二酸化炭素排出量低減にも貢献してまいります。
◆ハイドロジェンパワーシステムでは、水素社会の実装をけん引するために、身近な電動アシスト自転車に組み込み、自治体と共に水素利用のアピールを行っております。
また、川崎重工様とは、ロボットのカーボンニュートラルに向けて協業を開始いたしました。

◆モータコアとハイドロジェンパワーシステムにより、カーボンニュートラル推進に貢献してまいります。
14

３. 企画提案力・技術開発力強化 - 技術開発体制の刷新 -2030年中期経営計画の目標達成に向け、技術戦略を推進するための技術開発体制に刷新〈 これまでの技術開発体制 〉
市場動向/顧客ニーズに基づき各事業本部単位で製品企画・開発〈 2024年度 技術開発 新体制 〉
市場動向/顧客ニーズに基づきインテリアスペースクリエイター(移動空間)/マルチパスウェイ対応の製品企画・開発

シート 事業本部
市場・法規動向
顧客ニーズ

内外装 事業本部

ユニット部品 事業本部
製品企画

製品開発

市場・法規動向

移動空間企画 本部（空間全体を企画・提案）

移動空間開発 本部（空間全体を一体的に開発）
技術開発 本部（開発製品の評価など）

顧客ニーズ
ユニット部品 事業本部

各顧客へ提案し、パッケージ受注・製品受注を目指す

各事業本部単位で開発製品を各顧客へ提案し、製品受注を目指す

15

スクリプト◆企画提案力と技術開発力の進化を加速するために、4月より開発体制を見直しました。

◆左側の図でお示ししておりますように、これまでの技術開発体制では、各事業本部単位で、市場動向や顧客ニーズに基づいて製品企画・開発を行ってまいりました。
◆2024年度は、技術戦略を更に加速させるために、技術開発体制を刷新し、右側の図でお示ししておりますように、市場動向や顧客ニーズに基づき、インテリアスペースクリエイターに向けた
移動空間とマルチパスウェイ対応のユニット部品の企画・開発を進めてまいります。

15

４. ものづくり競争力強化 - 2030自働化ロードマップ コストハーフと人・ロボットが共存した「誰もが働けるダイバーシティライン」の実現
TODAY 2025

2030

➊生産技術力シート組立

自働化とDX
プレス 23年度自働化完了組付自働化 (協働ロボット)

縫製 立体縫製

検査の自働化 (センシング)

生産集中管理(リアルハプティクス)

材料送り 自働化

加
工
費
低
減

プレス機 自働化

めざす加工費AMR

製品積込 自働化

スマート保全➋生技と製造デジタル作業要領書(自立走行ロボット)2030年までに▲50％の実現➊生産技術➋生技と製造

知の融合

➌製造技術

縫製

絶えまない改善
からくり 段ボール

円盤式導入完了➌製造技術力

高い技能
16

▲50％
2022年度

2030年度スクリプト◆続きまして、ものづくり競争力強化の取り組みについて、ご説明いたします。
◆「信頼され選ばれるためのものづくり競争力の獲得」を目指し、2030年に向けては“自働化”を最優先課題と捉えています。
◆自働化に向けては生産技術力でAIを活用したDXを推進し、製造技術力で高い技能を活用した加工費低減を行い、「生産技術力と製造技術力」のインターフェースを強化し、実行力を高めることで2030年に既存の加工費 マイナス50%を目指し活動を展開中です。
◆次のページでは、2023年度の自働化の取り組み事例について、ご説明します。

16

4. ものづくり競争力強化 - 2023年度の取り組み 立体縫製の自働化

労働人口不足と技能伝承に対応する自働化の推進

課題・開発フェーズ
課題1：匠の技能者が多数退職＜TBJ 年齢別人員構成 ＞

現在
現在

2030年

・力触覚伝送により匠の技術をデジタル化
操作ハンド

動作ハンド

デジタル化・伝送
位置(N)

前後力

・効果の最大化を狙いグローバル展開①匠の技術・品質をどこでも実現
欧州
700台
3拠点

中国
1,600台 日本
1,400台5拠点

アジア
1,100台

課題2：縫製作業の高度化

猿投工場にて実証開始（24年5月～）

7拠点

自働化 × からくり × リアルハプティクス㊧ 曲線に合わせた横の動き

5拠点

3拠点

ミシン：計7,000台②グローバル車種でのシナジー効果が期待

カムリ㊨ 表皮を送る縦の動き
人の力加減で合わせ込みながら縫製

米州
2,200台製造技術と生産技術の融合した設備
17

カローラなどスクリプト◆ものづくり競争力強化の2023年度の取り組みとして、労働人口不足と技能伝承に対応する為、立体縫製の自働化に取り組んできました。
◆当社の課題として、5～10年後には匠の技能者が多数退職をむかえるにも関わらず、縫製工程においては写真に示す通り、カンコツ作業の伝承が難しいという課題があります。
◆この課題に対し、力触覚伝送技術を応用する事でカンコツ作業のデジタル化に取組んできました。

「製造技術によるからくり」と「生産技術による自働化」も融合させ、2024年5月より
猿投工場で実証を開始しました。
◆今後、2030年に向けて効果の最大化を狙いグローバル展開を図り、匠の技術・品質をグローバルに伝承する事で労働人口不足に対応していきます。
展開については、グローバル車種から順次導入を進め、シナジー効果を高めて参ります。
17

5. 販売能力強化 - 拡販活動 受注活動が実を結びはじめ、新規受注が拡大
2) 2023年トヨタ以外活動実績

1) 2030年売上収益目標
(億円)

顧客別
売上
2022年比3倍

16,040

事業別
売上22,000
トヨタ以外【事例１】 A社
欧州で初めての天井ビジネスの受注獲得に加え、新たにBEV向けシートの受注を獲得
欧州初となるドアトリムの引き合いを受領（着実にシート・内装の主要サプライヤーとしての地位確立）

新規事業

天井

シート

ドアトリム

インド北部
シート骨格機構品を受注
インドネシア
新規でドアトリムの受注を獲得
〈インド〉
北部

シート骨格機構品

受注獲得

西部

BEV車のFRシート

受注獲得

南部

TB拠点を活用

生産開始

コア
事業

トヨタ

欧州初
受注

2022

【事例２】 B社

2030

欧州
BEV向け
新規受注

(年度)

欧州初
引合い

〈インドネシア〉

ドアトリム

受注獲得
18

スクリプト◆続きまして、販売能力強化に向けた取り組みをご説明いたします。
◆2030年売上目標:2.2兆円に向け、
トヨタビジネスを確実に受注することに加え、トヨタ以外売上の3倍増を目指します。
◆まず初めに2023年の活動実績につきましてご説明いたします。
◆事例１のお客様に対して、欧州で初めての天井ビジネスの受注獲得に加え、10年振りに新たなBEV向けシートを受注することができました。
また、ドアトリムに関しても欧州で初めて引き合いを頂いております。
◆事例２のお客様に対しては、インドにおいて、南部のPJTに加え、西部でも新たにPJTを受注しております。更に北部でもシート骨格機構品の受注を拡大しております。
また、インドネシアにおいても、新たにドアトリムの受注を獲得することができました。

18

5. 販売能力強化 - 拡販活動 トヨタビジネスの確実な受注に加え、トヨタ以外OEMの売上拡大を目指す
１．インド市場での取り組み

２．トヨタ以外OEM

1) 既存の日系OEMへの継続的な受注活動の推進【事例1】 C社
・BEV新型車のシート・内装を受注
・BEV新規後続車への拡販 (共通化提案)
・国内車種の拡販
・海外車種への拡販 (現調提案)

2) シェア拡大が見込まれる
新規OEMへの拡販

3) 電動車拡大を見据えOEM、ASSYメーカへ受注活動を推進
モータコアの現調化による受注獲得を目指す

TBDI

既存OEM
新規OEM
TB拠点

TBAKI(JV)

拡大が見込まれるインド市場で、顧客・製品を拡大

後続新規BEV車拡販

BEV車新規受注 (シート・内装)【事例2】 D社
・北米車種への部品拡販➡ JVを足掛かりにシート部品共通化を提案

TBI

海外車種
国内車種

・アジア車種への拡販（現調提案）＜提案地域＞
タイ
マレーシア
ベトナム
インドネシア

地域・製品の拡大で新たな受注獲得を目指す
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スクリプト◆次に、2030年に向けた拡販の取り組みについてご説明いたします。

◆1つ目は、インド市場での取り組みです。
日系OEMへの継続的な受注獲得に加え、今後シェア拡大が見込まれる新規OEMに対しても、積極的に受注活動を推進してまいります。
さらに、モーターコアの現調化等による新規受注を目指します。
◆2つ目はトヨタ以外のOEMへの取り組みです。
◆事例1のお客様に対しては、トヨタと共同開発の、次期BEV車のシート・内装を受注することができました。
◆事例2のお客様に対して、北米アラバマの合弁会社(JV)を足掛かりに、トヨタとの部品共通化による受注拡大を目指します。また、アジアでは
既存生産拠点を活用した部品の現調化を提案し、受注拡大を図ります。
19

5. 販売能力強化 - 拡販活動 自動車以外にも航空機や新規事業の拡大を目指す
１．航空機事業への拡販

２．新規事業への拡販

着実に事業拡大中 国内外Airline・機体メーカーへも積極的に受注活動を推進

新規顧客への拡販を推進

1) 国内Airline：B787 納入開始

【事例1】 E社

当社初の新造機用座席が 2024年3月から就航

シートの受注を獲得➡新規後続車への拡販

2) 国内/海外 新規 Airline への拡販
Boeing 737, 787 カタログシート(エコノミークラス)として認定⇒複数の新規 Airlineから引き合いを受領し、着実に受注。
更なる受注に向け活動中【事例2】 DiDi

▼2023年3月 B737用シート カタログ認定▼2021年8月 B787用シート カタログ認定★ 国内外エアライン・機体メーカー搭載拡大★ B787 国際線 ・ B737 国内線

ロボタクシーに向けた連携をスタート
中国の自動運転モデル区で実証実験を実施中★ B787-10 国内線 新造機
北京国際モーターショー2024へ出展

B787 国内線 載せ換え
B777 国内線 載せ換え
B767 国内線 載せ換え
2015

2019

2022

2023

2024

更なる拡販に向け新ビジネスにチャレンジ

2030 (年度)20スクリプト◆次に、非自動車向けビジネスの取り組みです。
◆1つ目は航空機向けシートの受注活動の状況についてです。
◆国内エアライン向けに2013年にエコノミークラスシートを初めて受注して以来、着実に新たな受注をいただき、2024年3月には当社のエコノミーシートが搭載された国内線 Boeing
787-10（ボーイング なな はち なな ダッシュ テン）が就航いたしました。
◆需要拡大が見込まれる小型機・中型機のシートは、Boeingのカタログに認定され、国内外のAirlineに検討・受注を頂けるようになってきております。
また、受注活動を加速すべく、営業及び開発の一部を愛知から東京へ移し、体制の強化も図っております。

◆2つ目は、新規事業に向けての取り組みです。
インテリアスペースクリエーターに向けたMaaSサービサーへの拡販も具現化しつつあります。
◆事例1のお客様に対しては新規プロジェクト向けシートの受注を獲得することができました。
◆事例2は中国で自動運転タクシーを運営するDiDi社と連携をスタートしました。
高付加価値アイテムを実車に搭載し、北京国際モーターショー2024に出展いたしました。
現在、自動運転モデル運営区内で実証実験を実施しております。
20

６. 経営基盤の強化 - 人的資本の開示対応 2030年の目指す姿や事業戦略の実現に向け、人的資本経営のサイクルをスタート
人的資本経営のサイクル（‘23年度実施） （‘24年度～）
人的資本経営
フレームワーク
サイクル
人材戦略
戦略
P
策定
更新
A

KPI
設定

評価

D

人材戦略の全体像
事業戦略の実現
既存事業の拡大・新事業の創出
Well-being
の実現

人材戦略

人が集まり、共に成長する

必要な人材
１ の明確化

優秀な人材
２ の確保

戦略

C

戦略

戦略

３

成長への支援人的資本レポート2023
多様性を活かし高め合う組織

ﾀﾞｲﾊﾞｰｼﾃｨｰ&ｲﾝ
４ ｸﾙｰｼﾞｮﾝの浸透
戦略

働きやすさ
５ の追求
戦略

21

健康・安全
６ の増進
戦略

ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ・
７ 倫理の順守戦略

スクリプト◆続きまして、経営基盤の強化に向けた取り組みをご説明いたします。
◆ 「2030年目指す姿」や「事業戦略」実現のために必要不可欠なものとして、人を大切な経営資源として考える人的資本経営に取組んでおります。
◆人的資本経営のサイクルをまわす、フレームワークとして2023年度は、「人材戦略の策定」と 「その達成度をモニターするKPI」 を設定しました。

◆2024年度より、右にある 「７つの人材戦略の実行」 と 「KPIを用いた評価」 により、
人的資本経営のPDCAサイクルを回していきます。
◆また、人材戦略の詳細、2030年に向けて目指す姿を2024年２月に、「トヨタ紡織人的資本レポート2023」として公開しました。

21

6. 経営基盤の強化 - 人づくり・人材活用 組織風土づくり 2030年のありたい姿の実現に向け、人材戦略を着実に実行
人材戦略 2024年度 取り組み事項

人が集まり、共に成長する組織◆人材ポートフォリオの更新・実行（必要人数・時期、採用/育成）

人材活躍の領域と必要な人材
領域
戦略

戦略

戦略

コア

・電子制御、情報技術分野の強化
・DX活用力 ・高い縫製技術力
・保全技能（ハード/ソフトに精通）

顧客拡大

・ローカル幹部人材
・グローバルでの企画交渉力
・異業種経験・マーケティング力

１ ２ ３

多様性を活かし高め合う組織◆ローカル幹部人材登用や女性活躍は、
具体的な育成・登用計画立案・実行

戦略

戦略

３ ４

◆ﾀﾞｲﾊﾞｰｼﾃｨｰ&ｲﾝｸﾙｰｼﾞｮﾝ向上活動継続

戦略

４◆本音でものが言える職場づくり→他社比較が容易な従業員エンゲージ 戦略 戦略
５ ７
メント調査を導入、改善につなげる
22

必要な人材

新価値 ・先進技術の融合とトレンド洞察力
・空間設計（感性・人間工学）
・将来を見据えた思考/行動力
・社会課題を解決し、社会に貢献スクリプト◆人材戦略に基づき、2024年度は右側の表にあります通り、
2030年に向けて必要な人づくりを体系的に進めてまいります。
人材ポートフォリオを更新し、必要人数・時期、採用や育成などの人材獲得の方法を明確にし、計画を実行していきます。
◆また、2024年4月から、「移動空間企画本部」のトップに、外国籍の幹部職を配置し、新しい価値の創出に取り組んでいます。更に、多様性を高めていくため、海外事業体におけるローカル幹部や女性管理職の登用について、2030年までの具体的な計画を定め、実行してまいります。
◆ダイバーシティーやインクルージョンの向上、本音でものが言える職場づくりはさらに継続しますがこれらの取組の評価を他社比較も含めて行うことができる、従業員エンゲージメント調査を、導入し、改善を加速させます。
22

温暖化 CDP評価において2年連続で最高のA評価を
抑制 気候変動と水の両部門で獲得（上位1.2％）

資源
循環

400

循環モデル①（Car to Car）

100

300
200

再エネ導入率(実績)

電力

50

35
23

100

非電力
0.5

1.7

3.3

0
2019

2020

2021

2022

2023

0
2030 (年度)

再エネ導入率(%)

CO2排出量(千t-CO2)

6. 経営基盤の強化 - 環境 -トルコで
太陽光発電施設を建設・運営
北米で12年間の長期再エネ購入契約締結

再エネ導入を積極的に進めグローバルで30年までに50%の排出削減を目指す（SCOPE１＆２）
自然共生

藤前干潟での活動「自動車リサイクルにおける再生材利用拡大に向けた連携推進事業」・・・環境省主導
循環モデル➁（X to Car）
「サーキュラーパートナーズ」・・・経産省主導
廃車由来含む、リサイクル材の目標を達成する技術の確立・量の確保を30年までに目途付け②OECM登録を目指した活動を推進（自然資本の回復）

30by30関連活動①生物多様性保全活動を推進

汐川干潟での活動

循環型社会実現を目指した
産官学連携事業に参画

OECM: Other Effective area based on Conservation Measures

岐阜県多治見市のテストコースでの緑化活動

生物多様性保全
活動のシンボルを新たに設定

自然共生活動を通じた
自然資本回復への貢献
23スクリプト◆最後に、環境の取り組みについて、ご説明いたします。
◆温暖化抑制では、CDPで気候変動と水において、二年連続で最高評価のAを取得することができました。
トルコでソーラーファームを建設、運営するとともに、アメリカでの再エネ長期購入契約など、計画を前出しする形で削減を進めております。
◆資源循環では、ELV規則などに対応すべく、産官学の取り組みに参画し、2030年までに技術の確立、量の確保の両面で対応をしてまいります。
◆自然共生では干潟保全の活動を開始いたしました。
また、30 by30 の目標達成に貢献すべく、OECM登録を目指した活動を継続してまいります。
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＜注意事項＞
本資料に記載されている将来に関する業績予想は、現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した予想値であり、不確実性やリスクを含んでおります。
そのため 実際の結果は様々な要因によって業績予想と異なる可能性があります。

24スクリプト◆ステークホルダーのみなさまから、「好きだな、トヨタ紡織」と言ってもらえる会社になるために引き続き精一杯努力してまいりますので、
今後とも、皆さまのご理解、ご支援を賜りますようお願い申し上げます。
◆ご清聴いただき、誠にありがとうございました。

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