トヨタ紡 織レポ ート 20202019.4.1−2020.3.31

TOYOTA BOSHOKUREPORT 2020

フィロソフィー・Vision

豊田綱領
豊田佐吉翁の遺志を体し

豊田綱領

基本理念

行動指針

VisionTB Way一

上下一致、至誠業務に服し産業報国の実を挙ぐべし。

一

研究と創造に心を致し、常に時流に先んずべし。

一

華美を戒め、質実剛健たるべし。

一

温情友愛の精神を発揮し、家庭的美風を作興すべし。

一

神仏を尊崇し、報恩感謝の生活を為すべし。

豊田 佐吉

基本理念
1. 社

会

よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す。
1）企業倫理の徹底をはかり、公正で透明な企業活動の推進。
2）クリーンで安全な商品を提供することを使命とし、地球環境保護を重視した企業活動の推進。
3）地域社会の一員としての役割を自覚し、よい社会づくりに貢献。

2. お 客さま

革新的な技術開発、製品開発に努め、お客さまに喜ばれる、よい商品を提供する。

3. 株

主

将来の発展に向けた革新的経営を進め、株主の信頼に応える。

4. 社

員

労使相互信頼を基本に、社員の個性を尊重し、安全で働きやすい職場環境をつくる。

5. 取 引 先

開かれた取引関係を基本に、互いに研鑽に努め、ともに長期安定的な成長を目指す。

行動指針
私たちは、
トヨタ紡織グループの一員として、
この行動指針に則し、ルールを守り、良識ある行動をとることを宣言します。
1. 事 業 活 動 に お い て ①お客さまに対する姿勢②調達先との関係④反社会的勢力に対する姿勢⑦グローバルな事業活動
2. 社員との関係において ①グローバルな人材育成
3. 社会との関係において ①健全な社会生活③政党・官公庁との関係⑤安全性と品質の確保⑧会社資産の保護⑥環境への配慮⑨知的財産権の尊重⑩機密情報の管理②いきいきと働くことのできる職場づくり ③法令違反に対する姿勢②社会貢献活動③企業広報活動④インサイダー取引⑤交通安全

TB Way
先進的な技術開発と高品質なモノづくりを通じて社会に貢献する
1. 創造力と勇気をもって、夢の実現に向けて挑戦する。

6. 常にオープンでグローバルな意識を持ち、

2. より高い目標の実現を目指し、絶え間ない改善を行う。

多様な価値観を尊重し受け入れる。

3. 現地・現物で課題を深く分析し、真因を追求する。
4. 決断された事は情熱と使命感を持ち、一気呵成に実行する。
プロ意識をもって全力で取り組み、
5. 自己の業務領域には、結果には責任を負う。

01

トヨタ紡織レポート 2020

7. 良き企業市民として、良識ある行動をとり、社会との調和を目指す。
チームとしての総合力を
8. 個人の人間性を尊重し、発揮して成果を上げる。

フィロソフィー・Vision

Vision

明日の社会を見据え、世界中のお客さまへ感動を織りなす移動空間の未来を創造する

経済的価値の向上
成長への投資の 成 長に 向け再 投 資することで、中長期的に企業価値向上を図る

経済的価値ホルダーに還元するとともに、将来

企業価値の向上

経済的価値向上の成果をステーク

目次

価値創造ストーリー
フィロソフィー・Vision・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・01
トップメッセージ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・03
トヨタ紡織グループの歴史・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・09
価値創造プロセス・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・11《 特集 1 》
MX191開発ストーリー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・13《 特集 2 》
・・「ものづくり」への進化に向けた挑戦・・・・・・・・・・・・・・・・・17

事業領域の
拡大

株主・投資家

お客さま
国際社会・
地域社会

提供価値の
多面化
社員

取引先

競争力の強化
経営基盤の強化
社会的価値

INDEX

持続可能な成長

成果の還元

社会との調和ある成長

社会的価値への貢献《 特集 3 》
本館の完成と、これからの100年へ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・19
事業活動による価値創造
シート事業・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・21
内外装事業・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・22
ユニット部品事業・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・23
新事業推進・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・24「2020年経営計画」の進捗と成果・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・25
社会的価値向上への取り組み
トヨタ紡織のマテリアリティ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27
社外取締役インタビュー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・31● 報告対象の範囲
本レポートは、
日本と世界各地域のトヨタ紡織グループを報告対象としていますが、
取り組みごとに報告範囲は異なります。
本レポートでは、情報開示を以下の報告範囲で行っています。
・トヨタ紡織グループ：日本、米州、
アジア・オセアニア、中国、欧州・アフリカ地域
・トヨタ紡織：トヨタ紡織（株）
・日本地域：トヨタ紡織（株）、日本子会社
・日本以外の地域：米州、アジア・オセアニア、中国、欧州・アフリカ地域
一部項目は個々に範囲を記載しています。
● 本レポートの対象期間
対象期間2019年4月1日から2020年3月31日まで。一部当該期間
以前もしくは以後の活動内容も含んでいます。

G
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●コーポレートガバナンス
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●社会性活動
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・53
●環境活動
2019年度CSR取り組みKPI項目 目標と実績・・・・・59

財務情報
財務レビュー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・61
会社情報
プロフィール・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・73
ビジネスドメイン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・75
投資家向け情報・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・77● 参考にしたガイドライン
・IIRC「国際統合報告フレームワーク」
・経済産業省「価値協創のための統合的開示・対話ガイダンス」
・GRIサステナビリティ・レポーティング・スタンダード（GRIスタンダード）
・ISO26000
・環境省「環境報告ガイドライン2018年版」
・環境省「環境会計ガイドライン2005年版」■予測情報に関する注記事項
本レポートには、
トヨタ紡織グループの将来についての計画や戦略、業績に関する予想、見通しが含まれています。
これらの記述は過去の事実ではなく、当社が現時点で把握可能な情報から判断した仮定および所信に基づく見込みです。
また、経済動向、自動車業界における激しい競争、市場需要、税制、法律、制度変更、天災などのリスクや不確実性を含んでいます。
したがって実際の業績は当社の見込みと異なる可能性があります。
■業績に関する数字の表記
本レポートに記載している業績に関する数字は、表示未満の位を切り捨てています。

トヨタ紡織レポート 202002

トップメッセージ

持続可能な成長を目指すために「インテリアスペース
クリエイター」
を掲げ
本業を通じて
社会課題を解決する企業へ
取締役 社長03

トヨタ紡織レポート 2020

トップメッセージ「インテリアスペースクリエイター」
言 葉の真 意2020年度は2020年経営計画の最終年度であり、次 期 中 期 経 営 計 画を策 定 する年です。持 続 可能な成長に向けて掲げた「インテリアスペースクリエイ
ター」
を語る前提となる、
これまでの歩みをまずは振り返りたいと思います。
2 0 1 6 年 1 1 月に中 期 経 営 実 行 計 画を公 表し、「QUALITY OF TIME AND SPACE」
をスローガンに掲げ、すべてのモビリティーへ上質な時空間を提供することを目指しました。モビリティーの世界にどう貢 献し、新しい価 値をどう提 供できるかを考えていましたが、私たちには当時、それを実現するための競争力、経営基盤、リソーセスが不足していました。
そこで、国内工場を再編し、サプライチェーン全体で需要の変化に対応できる構造改革を実施しました。
また、2004年の3社合併によって重複していたリソー
セスを集約し、生まれたリソーセスを国内外の成長分野へ投入、CASE やMaaS への対応を進めてき
＊1

＊2

ました。
私たちは、自動車メーカーだけではなく、実際に製品を使っていただくエンドユーザーであるお客さまの期待を超え、感動していただける製品をつくりたい。
そのためには、私たちの強みである「人づくり」「ものづくり」「 技術開発」が欠かせません。例えば、女性と男性、欧米とアジア地域の体形の違いや、使用状況の違い、地域の文化や風習の違いなど、お客さまのニーズを把握し、製品を提案する。
また、そういった
個々のニーズに、標準化したものをいかに適応させるとして車室空間全体を任せていただけるようになり、
モビリティー内 の 構 成 要 素をバラバラではなく、一つのパッケージとしてインテグレートできる。
これが
できると、
「インテリアスペ ースクリエイター 」に近づいていくと考えています。
東京モーターショー2019で初めて、「インテリアスペースクリエイター」と公言しました。
アイシン精機（株）、
（株）
デンソー、
豊田合成
（株）
（
、株）
東海理化と当社の5社が連携し、各社の持つ先進的な技術を一 つ の車 室 空 間 に 組 み 込 んだ 未 来 の 移 動 空 間 モデル「MX191」（▶P.13参照）
を発表しました。
これは、自動運転時の多彩なシートアレンジや、乗員を守る安全
システム、
リラックスや目覚めといったシーンに応じたモード切替えなどができるものです。各社のさまざまな機能をシートや 天井などに配置し、インテグレート
する「インテリアスペースクリエイター」
としての第一歩を踏み出したのです。
モビリティーとして考えた時、対象はクルマだけではなく、飛 行 機や 鉄 道などにも拡がります。
さらには、「スマートシティ」や「コネクティッド・シティ」といった生活空間全体も潜在的市場と言えます。そうした市場で課題を解決できる力を持つ、
これが「インテ
リアスペースクリエイター」です。自動車、飛行機、
鉄道、家電、住宅など空間に関係する市場は日本だけで約200兆 円です。その市 場で空間を任 せていただき、1％ぐらいのシェアを得ると2兆円規模の会社になる。
そういった夢を持っています。
＊1 Connected Autonomous Shared Electric：コネクティッド・自動運転・シェア
リング・電動化＊2 Mobility as a Service：マイカー以外のすべての交通手段によるモビリティー（移動）を１つのサービスとしてとらえ、
シームレスにつなぐ、
新たな
「移動」
の概念

かが重要ですし、
オールラインナップでお応えできるようにすることが競争力につながります。お客さまの期待を超えた製品に加え、良品廉価なものづくりにこだわり、継続的によいものを生み出すために、社員のみなさんには常に挑戦マインドを持ってもらいたい。
この積み重ねで競争力がつき、システムサプライヤー

トヨタ紡織レポート 202004

しまいます。
したがって私たちは車室空間を超え、
コミュニティ全 体 の中で技 術をどう使って社 会に
貢 献 するか 考えられる、近 視 眼 的 で はなく広 いマインドで 見る力を持っている、と思っています。
シートだけ、
ドアトリムだけなど、単発のコモディティ
製品なら当社より優れているところがあるかもしれ

コアコンピテンシーの源流は豊田綱領

ません。
しかし、付加価値をどうつけるか、どんな成長
戦 略を描くのかを考え、遊び 心を持ちながらまず当社のDNAである豊田綱領には「世のため 人のやってみる、という社風と、1円、１グラム、1ミリにこだわる

ため」「 時流に先んじて」「 質実剛健」「 家庭的美風」

原価低減意識が徹底された製造現場が、うまく循環といった、いつの時代も変わらない大切な言葉がしている企業は、そんなにたくさんはないのではない

書かれているのですが、私たちのコアコンピテンシー

かと思っています。

の源流は、この豊田綱領にあります。
当社には、「世のため 人のため」の志が脈々と伝承されており、その志の実現のために愚直に、地道にやり続けるという強みがあります。
これが「インテリア
スペースクリエイター」を目指す今につながってきたとお客さま視点を一人ひとりが持つ足許固めとして進めた品質改革

思います。私は「技術開発」と「ものづくり」によって2020年中期経営実行計画に沿って、競争力の「人」が育つ、これにより価値向上を図ることが大事

強化と経営基盤の強化に取り組んできましたが、だと考えています。

その前提となる足許固めとして、2017年から工務、品 質 管 理 、製 造の各 機 能が 独 立して品 質 保 証に関わる
「三権分立」という品質改革を進めてきました。

技術
開発
人
づくり

「三権分立」
では、「製造部」の組織体制を変え、工務機能（生産管理、原価管理、人事）
を担う
「工務部」
と、

もの
づくり

お客さまの期待値に応える観点で品質を徹底的に管理する「品質管理部」を設置しました。
これを日本の全工場と子会社、関連会社、日本以外の国へと３年がかりで展開。組織体制を変えることで、品質をつくり3つの強み込むことの重要性が見え、現場の考え方がお客さま

CASEやMaaSへの対応では、EV用のモーターごとに各々の基準で生産してきた体制を変え、意識が

コア、FCV用のセパレーターなど、シートのリクライ05

視点へと大きく変わりました。合併以来、得意分野
変わることで、足許固めができたのです。

ニング機構に用いられる精密プレス技術から生まれた

お客さま視点の理解という観点では、
Global Quality

ものがあります。
これは要素技術を用途技術化する

Learning Centerを設置し、自動車ディーラーの現場や能力が高いという当社の強みの現れです。
これがエンドユーザーなどの「本当のお客さま」のリアルなないと目の前の製品しかつくれない会社になって声を聞き、世 界 中の社 員がお客さま視点で品質をトヨタ紡織レポート 2020

トップメッセージ

理解できる場もつくりました。今、デミング賞獲得にまた、2020年１月、愛知県豊田市の猿投工場に、チャレンジしていますが、賞獲得が 目 的ではなく、ものづくり革新センター（▶P.17参照）
が完成しました。

コーポレート部門も含めて、全社がこのお客さま視点

AI技術や 自動化技術を活用した次世代ラインのを持って日々の業務ができるように人を育てることが構築、ものづくりの効率化、高度化を加速させる施設

ねらいです。

です。開発から生産技術、品質、製造までが連携し一体となった「ものづくり」
を実践するため、試作やグローバル本社とものづくり革新センター、そして人の力品質などの足許固めと合わせて、競争力の強化と経営基盤の強化に取り組んでいますが、その中で、2020年５月に愛知県刈谷市にグローバル本社（本館）（▶P.19参照）が完成しました。本館設立にあたって最も重視したのは、全世界の社員が英語で、正確に意思疎通できるようにすることです。
もちろん全世界で正確に情報伝達するのは現実的な難しさがありますが、「 TB Way」を拠り所に共通認識を持った
うえで、現地事情に合わせたオペレーションを目指します。
また、各地域統括会社と連携し、経営情報収集のリードタイム短 縮と精 度 向 上を進めるとともに、多面的、階層的な分析を可能とする情報システムの高度化を図っています。本館は全世界をリードする開発などの開発コードから、製造現場の部品コードまでを一体化。
さらに、新しい取引先とも、システムを変 換 せずにやり取りができるようになります。このものづくり革新センターを活用し、ものづくりと経営情報の一元化を図ります。
しかし、どれだけAIやIoTの活用が進んでも、元になるのは人間だと私は思います。匠の技をロボットに移植する時や、AIに学習させる時などは、人が持つ高度なものづくり技能と、高度な技能を説明できる力が必要です。
そういった匠がいてこそ、AIが人間を超えた能力を発揮する。
ものづくりがどんなにデジタル化しても、
デジタル 化できるのは高 速 化と効 率 化 の部 分であり、ゼロから新しいものをつくることはできません。
技能があって、効率的な仕事のやり方まで整理できる人たちがいるからこそ、AIやIoTを使いこなし、よりよいものづくりができると思います。

拠 点であり、情 報を一 元 化 することで、全 地 域で育ってきているローカルも含めたマネジメント層が正しい判断をできるようになります。

トヨタ紡織のマテリアリティ策定

社会課題解決に本業を通じてどう貢献するか
持続可能な社会の実現に貢献するため、
トヨタ紡織のマテリアリティを策定（▶P.27参照）
し、それぞれにS D Gｓを結びつけました。これ により全 社 員がSDGsを認知・理解し、本業を通じて社会に貢献するとはどういうことか、自問自答するきっかけになると信じています。SDGsは社会貢献的なものではなく、世界中の人たちが幸せになるために、企業が本業を通じて取り組む 国 際 的な目標であり、指 標 で す。
SDGs視点で捉えると、生産工程の水浄化技術で、

トヨタ紡織レポート 202006

世の中の環境負荷を下げたり、空間の中で得られる生体情報を活用し、人々の健康や安全・安心の確保に貢献するなど、私たちの持っている技術や能力が、社会で困っている方のお役に立つ可能性があると気づきました。
ものづくりの会社として、環境問題は、避けては通れない重要課題です。CO2削減とともに、廃棄物と水に関する取り組みも大事だと考えています。
2019年は、生産工程の排水ゼロや水浄化システム

2025年中期経営計画の策定に向けてなど、「 水」に関する取り組みが認められ 、CDP ※ 3

次期中期経営計画策定に向け、事業本部長などとから最高評価の「Ａリスト」に選定されました。
私たちは、この2年間で150回以上のミーティングを重ね、課題の「2050年環境ビジョン」達成に向け、「 高効率なもの

洗い出しをやり切りました。
そして、2020年度策定のづくり」と「CO 2 排出や環境負荷の低減」
をどう両立「トヨタ紡織のマテリアリティ」
をべースに将来を考えさせていくか考えながら事業活動をしていきます。

ているところです。これらを整 理して2 0 2 5 年 中 期

また、自動車産業に属する責任として、「 交通死亡経営計画を策定したいと考えています。

事故死傷者ゼロ社会」
も重要課題と考えています。

振り返ると、3年間（2018～2020年度）
で研究開発費「自動車メーカーじゃないのにできるのか」と言われる

1,400億円、設備投資1,800億円を投入し、2020年度

かもしれませんが 、例えば「 袋 織り」という技 術をに売 上 収 益 1 兆 4 , 0 0 0 億 円 、営 業 利 益 7 0 0 億 円 、持つ私たちが、エアバックの専門メーカーと組んで営業利益率5％を目指して取り組んできました。競争

技術を磨くことで、貢献できることもありますし、
シートの力強化、経営基盤強化に取り組み、実力は上がって

安全拘束装置の進化でも貢献できると考えています。

きましたし、グローバルに戦える状 態に近 づ いて世の中のために、
私たちの持っている技術や能力を

います。
しかし、
財務成果面で、固定費350億円をかけた使って貢献できることがたくさんあることをマテリア

ものの、売上収益や限界利益は上がっていません。

リティとして認識し、社会課題にチャレンジしていく

これだけの投 資をすれ ばこれだけの売 上 収益に必要があるのです。
これまでは、「 お客さま第一」のつながるだろうという安直な仕事の仕方だったことを

品質風土をつくり、「信頼され選ばれるサプライヤー」

大変反省しています。

になると言ってきました。これからは、目線を２段も従来バラバラだった経営計画と収益計画、リソー

３段も上げ、全てのステークホルダーから信頼され、セス計 画を一 体 化させることで、これまでの課 題

誠実な企業であり続け、「 社会に必要だ」と言われる

整 理 が できました 。2 0 2 5 年 中 期 経 営 計 画 では 、ような会社にしたいと思います。

足 許 固 め の 継 続と地 域 の 再 編 により生 まれ た

＊3 Carbon Disclosure Project：英国で設立したNPOで、投資家・企業・都市・国家・

リソーセスで、次のチャレンジをします。成長戦略は

地域が環境影響を管理するためのグローバルな情報開示システムを運営「 本 業を通じて社 会 課 題を解 決していく」という目 線で 、徹底的にネタ出しを行っています。そして、
具体的にアクションプランに落とし込み、
リソーセス
マネジメントを実 施します。新 型コロナウイルス
感染症の影響もあり、2020年経営計画（▶P.25参照）

07

トヨタ紡織レポート 2020

トップメッセージの達成は厳しいですが、次に向かう準備はできて

私たちは今後「インテリアスペースクリエイター」のきたと考えています。やり切れるところまでやり切った

先にある世界の社会課題も見据えながら、50年先、

うえで、2 0 2 5 年 中 期 経 営 計 画 に向けてジャンプ

100年先に向けて、
シート、内外装、ユニット部品にアップできるよう、追い込みをしていきます。

続く第4、第5の柱を考えなけれ ばなりません。
この
環 境 変 化を社 員 一 丸となって乗り切るためにも、イノベーションを通じて社会課題を解決する力が必要

2020年経営計画

2020年度の目標

売上収益 14,000 億円

700 億円

営業利益（自己資本比率：40％程度、ROE:10％程度、配当性向：30％程度）■ 既存コア事業の収益性の向上と成長機会の確保■ 世の中のニーズの変化を先読みし新価値を創造する取り組みを加速■ 将来の成長に向けた投資の推進

13,726

言葉をいつも伝えています。自分で立つ
「自立」
と自分
を律する
「自律」
です。
自分自身の強みと弱みを自覚し、自発的に行動する。
それを繰り返すうちに自信がつく。
そうすると責任ある仕事を任され「 自 立 」
し、指 示
されなくても自分で考えて動く「自律」になる。自ら考え、自ら判断して、自ら行動する。
その結果、常に（単位：億円）

16,000＋α

売上収益です。社員のみなさんには、「 自立化・自律化」という課題にチャレンジすることができるようになります。
これから私たちは、未来に向けて、現行の技術を

14,000応 用した快 適 性や 衝突時の乗員保護機能などを高めるオールインシートの開発や、インストルメント

安定的に営業利益率５％以上確保できる事業基盤の確立
6〜7％

営業利益
3.5％
477
2019年度実績（IFRS）

700

1,000
〜
1,100
＋α

2020年度目標

2025年度
目標

5.0％

パネルなども含めた車室空 間 全 体を取りまとめる
システムサプライヤーに進化します。
そして、世界中のお客さまに安全・環境を前提に、快適を追求した
車室空間を実現するためのソリューションを提供し「インテリアス ペ ースクリエイター」として新しい価値を生み出していきます。

新しい価 値を生み出す 未 来へ2019年に発生した欧州の資金流出事案に関してはご心配をおかけしました。再発防止のため、社長である私をトップとする再発防止対策委員会を設置し、再発防止策を進め、今は、再発防止策の浸透、定着を図っています。
また、
新型コロナウィルス感染症により、私たちを取り巻く環境は激変しました。
しかし、知恵を出し合って感染防止策を徹底し、生産活動を継続
するとともに、強みであるものづくり力を生かしてマスクやフェイスシールドを生産するなど、柔軟に対応してきました。

トヨタ紡織レポート 202008

トヨタ紡織グループの歴史

源流事業の時代

自動車部品事業への転換

グローバルシステムサプライヤーへの進化

自動織機開発のために良質な糸を自給することが重要と考えた豊田佐吉が豊田紡織を創業

繊維不況からの脱却のため、業容を大きく転換し、自動車部品の生産を主力事業に

真のグローバルシステムサプライヤーを目指し、3社合併を経て、
グローバル生産体制整備や独自技術の深化、領域拡大などを図る

1918

2000

2010

1918

2000

2010

豊田佐吉 豊田紡織（株）
を創業

・東京証券取引所一部上場
・豊田化工（株）と合併

猿投開発センター2号館完成（内装開発機能を集約）

2004

2011

アラコ
（株）
（内装事業）、
タカニチ（株）、豊田紡織（株）の3社が合併し、トヨタ紡織（株）発足

技能育成センター運営開始

大正時代の本社工場

2013
高耐衝撃プラスチックを（株）豊田中央研究所と開発

2014
多治見技術センター（テストコース）完成

1921
中国進出（株）豊田紡織廠を設立

2015

1935

・アイシン精機（株）、シロキ工業（株）のシート骨格機構部品事業を当社に集約
・軽量化・高剛性を両立した新型シート
骨格開発「豊田綱領」制定

2004年3社合併

1943

2005

トヨタ自動車工業（株）（現 トヨタ自動車（株））と合併

・「TB Way」制定
・グローバルワンカンパニー体制開始

1947
荒川鈑金工業（株）設立（のちのアラコ
（株））

2008

1950

・トヨタ紡織学園設立
・基礎研究所を設立（現 新価値創造センター）・グローバル研修センター完成
・自動車用新世代シート骨格開発

トヨタ自動車工業（株）
から分離・独立し、
民成紡績（株）設立

1960
髙島屋日発工業（株）設立（のちのタカニチ
（株））

1967
社名を民成紡績（株）から豊田紡織（株）に変更

2009
輸送機器用内装材事業のTBカワシマ（株）設立〈売上収益の推移〉
1950年度：19億円
民成紡績（株）
設立

事業領域の
深化

09

トヨタ紡織レポート 20202004年度：4,563億円
3社合併し、
トヨタ紡織（株）発足

1970
自動車用シートファブリックの開発スタート

2006年度：1兆827億円
初めての1兆円超え

1985
自動車用フィルターの本格生産開始

2015年度：1兆4,157億円
過去最高の売上高

2009「2層メルトブロー工法」による
キャビンエアフィルター濾材
生産開始

2013
FHS工法＊4によるモーターコア
構成部品の生産開始＊4 Fine Hold Stamping工法：
当社独自の高精度・高速プレス加工技術

トヨタ紡織グループの歴史

将来に向けての変革
100年に一度の大変革期の中、将来を見据えた変革、取り組みを加速

2016

2017

2018

2019

2020

（年度）

2016

2018

2019

・マネジメント体制変更

・「2020年経営計画」発表

・インドに営業、開発事務所を開設（製品事業別組織）

・創業100周年

・デルタ工業（株）、（株）東洋シートとMTMUS＊1 向けに

・トヨタ紡織アメリカ

・国立大学法人名古屋大学とシリコンバレーオフィス設立

起潮力の影響について・「2020年中期経営実行計画」発表

共同研究契約締結

・「2050年環境ビジョン」発表

・世界最大の電子機器見本市
CES 2019に出展

2017

・国立大学法人岩手大学と・（株）
タチエスと業務提携契約締結「生産技術開発を中心とした・第44回技能五輪国際大会に初出場し、連携と協力に関する

メカトロニクス職種で金メダル獲得＊1 Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.：トヨタ自動車（株）とマツダ（株）の合弁会社

・高耐衝撃プラスチックが「2019 R&D100 Award＊2」を受賞＊2 米国R&D World Magazineが主催する、伝統かつ権威ある賞で、世界的な研究機関や企業が開発し過去1年間に実用化された製品や技術のうち、最も優れた100件を表彰

・CDP調査の ｢ウォーターセキュリティ｣部門で包括協定」締結

・Autoneum、
日本特殊塗料（株）と合弁会社トヨタ紡織 AKI USA設立

最高評価を獲得・ものづくり革新センター完成

自動車内外装システムのNV評価、解析、先行開発を行うATNオートアコースティクス（株）設立
・国立大学法人金沢大学と「産学連携の包括的推進に関する協定」締結

ものづくり革新センター
（猿投）

2020
本館完成

本館（刈谷）

2016年度：
1兆3,579億円

2017年度：
1兆3,995億円

2018年度：
1兆4,173億円＊3

2019年度：
1兆3,726億円＊3 2018年度より国際会計基準（IFRS）
適用

2013
鉄道車両用シート初受注
北陸新幹線「グランクラス」に採用（写真提供 JR東日本）

2013「表皮一体発泡工法」によるシートが初採用

2014
燃料電池関連部品（セパレーター）生産開始

2015
当社初の航空機用シートを
全日本空輸（株）
と共同開発

2019
MX191
東京モーターショーで発表

トヨタ紡織レポート 202010

価値創造プロセス

トヨタ紡織グループの3つの強み「人づくり」「 ものづくり」「 技術開発」と、4つの事業領域を価値創造の支えとし、私たちのVisionである「明日の社会を見据え、世界中のお客さまへ感動を織りなす移動空間の未来を創造する」
を実現します。

価値創造を支える資源＊1

価値創造を支える事業活動（ビジネスモデル）

健全な財務基盤

徹底した原価低減活動

3,217億円
37.3％■親会社所有者帰属持分比率
信用格付 A A■日本格付研究所
■資本合計

先 端技

格付見通し 安定的

172社
78拠点
587億円

■生産事業体■設備投資額

3つの強み
技術
開発

コア事業の
競争力強化

人
づくり
造
･製
生産
開
術
技
生産

ものづくりの基盤

準発

P.17~18

備

試作

13拠点
459億円

■研究開発費

ものづくり▶

研究開発の基盤
■開発拠点

案

計

■ グローバル調達方針を
web動画で配信した会社数

提設

サプライヤーとの協働

新価値の
創造

企画

発

開発
製品

業務品質向上知的財産

271件
日本以外 277件
日本■特許登録件数＊1 2019年度末時点の実績数値＊2 臨時社員を含む

E

G

S

環境活動

ガバナンスの
強化

社会との
関わり

■2020年環境取り組みプラン［ フィロソフィー・Vision ］

豊田綱領

基本理念

行動指針

TB Way▶

11

トヨタ紡織レポート 2020

P.1~2

■2050年環境
ビジョン▶

P.53~58▶

P.33~44▶

P.45~52

先行開発

70.2％

の蓄

術開

イン
デザ

■日本以外の地域で勤務する社員割合＊2

品

生産52,392人■臨時社員を含む連結社員数

や
術

製

継続

的

グローバルで多様な人材

技

な
改

善

長期発行体格付

「
積、

」
棚 入れ

価値創造プロセス

Vision

明日の社会を見据え、世界中のお客さまへ感動を織りなす移動空間の未来を創造する

トヨタ紡織グループが提供する価値

トヨタ紡織のマテリアリティ

シート事業■自動車用シート▶

P.27~30

本業を通じて解決する
安全・環境・快適に関する課題

売上収益
9,569億円

インテリアスペースクリエイターとして▶

P.21

イノベーションを通じ、快適・安全・安心を創造し、こころ豊かな暮らしに貢献する

提供価値
の多面化
事業領域
の拡大

2025年
中期経営計画
内外装事業
■内装品
■外装品

確かな技術力で、安全な製品を提供し、交通事故死傷者ゼロ社会に貢献する

売上収益
2,797億円

取引先とともに
▶

P.22

2020年
経営計画

ユニット部品事業■フィルター製品■吸気系システム製品■FC（燃料電池）関連製品■電動パワートレーン関連製品▶

「ものづくり」の革新を図り、

売上収益
975億円

P.23

環境負荷のミニマム化を実現する

売上収益

14,000億円

営業利益

700億円

営業利益率

5.0％

資本合計

4,000億円▶

P.24

多様な価値観とチャレンジ精神、
チームワークを尊重し、親会社所有者
帰属持分比率

40%程度

ROE

10%以上

配当性向

30%程度

新事業推進 ＊3
■新興国小型車事業■航空機シート事業■繊維事業■車室空間企画

競争力を発揮するための源泉となる人・組織に関する課題

世の中に貢献できる人を育てる

公正で良識ある行動を伝承し、全てのステークホルダーから

売上収益
384億円

信頼される誠実な企業であり続ける＊3 2020年7月の組織変更により、
新 興 国 小 型 車 事 業と航 空 機
シート事業を、シート事業本部へ業務移管しました

トヨタ紡織レポート 2020

12

特集

価 値 創 造ス ト ー リ ー1

MX191開発ストーリー
【左から】

星原 直明

リチャード チャン 古田 雅子

高瀬 智之

シート部品センター

車室空間企画センター

車室空間企画開発部

シートストラテジー・クオリティ部

センター長

副センター長部長

事業企画室 室長

ROAD TO INTERIOR
2019年10月、東京モーターショーでMX191を初披露した。
「もっと心地よく、
もっと安心に、もっと好きなことを」をテーマに、
自動運転時における快適、安心を実現した車室空間モデルである。モーターショーでは、未 来のコンセプトモデルをさまざまな企業が発表したが、MX191は単なるコンセプト
モデルではなく、実現性ある車室空間として発表した。
トヨタグループ5社＊が連携してプロジェクトを組み、各社が持 つ 先進的な技術を、一つの空間であるＭＸ１９１に組み込んだ。
自動運転時代を想定したよりリアルな車室空間となり、モーターショーに来場した多くの人に未来を身近に

東京モーターショーでMX191の開発背景、革新的機能を説明感じていただいた。2020年1月に開催されたCES2020でも評価は高く、新たな連携に向けた相談などもあった。
移動手段が進化し、使い方やサービスが大きく変化しても、乗るのは私たち「人」であることは変わらない。市場投入に向けた課題はまだあるものの、人を中心とした快適な移動空間を追求し、乗る人一人ひとりのかけがえのない人生を
運 ぶ 大 切な時 間を創 造している当 社ならではの技 術をアピールできた。
＊アイシン精機（株）、（株）
デンソー、豊田合成（株）、（株）東海理化と当社

13

トヨタ紡織レポート 2020

世界最大級の電子機器見本市 CES 2020

特集 1 ｜ MX191開発ストーリー

トヨタグループ5社連携という取り組み「今回は、“実際に提供できるもので構成する”ことと“新しい価 値を生み出 す “という相 反 することを同 時にやるプロ

トヨタグループ５社が 垣 根を越えた連 携をして一つのジェクトでした。このハードルの高い課 題を5 社で何 度もプロジェクトに取り組むのは初めて。
さらに、発足から発表まで検討しました。各社が行っている日ごろの研究開発を結集したった半年しかない。
この短期間で、事業領域、保持する表現するのは、とても難しいものでした」。

技術はもちろんのこと、社風も違う5社が共同して一つのプロジェクトを遂行するのは決して容易ではなかった。

「実は最初、
この限られたシートスペースの中にすべての

このプロジェクトをセンター長の星原が語った。

技 術を組 み込んだシステムを採り入 れるなんて、こんな短 期 間でできるわけがないと、集められ たプロジェクト
メンバーみんなが思っていました。
しかし、乗り心地やインテリア
デザインなど、人の快適さに関わる分野は当社の得意分野であり、旗を振るべき分野です。当社ならではの技術が、各 社 の 技 術 を 結 び 付 けることに つ な がったと考 えています」。

SPACE CREATOR
MX191プロジェクトが示す意味
従 来 、自 動 車メーカーからの 要 求 に応えるのが サプ

考慮し、コンセプトからもう一度じっくり議論したり、実際のプロジェクトとして進めながら具体的に課題解決を行うなど、次のステップに向けた取り組みが始まっている。

ライヤーの役割だった。
しかし、100年に一度の大変革期、業界再編の中、サプライヤーとして依頼された部品をつくるだけでなく、変化やニーズに先行した企画や提案をしていく
システムサプライヤーとしての進化が求められている。当社は2018年に、空間の新しい価値を生み出す「インテリアスペース
クリエイター」になると宣言した。移動空間に新しい価値を提 供し、モビリティー社 会 の変 革 の一 端を担いたい 。
そんな気概を持って挑戦している。
また当社は、
シート、内外装の開発、生産を一貫して担っているため、移動空間全体をトータルでコーディネートできる。

もっと心地よくMX191の発表はインテリアスペースクリエイターへ踏み出していく上で、大きな一歩となったといえる。
これからは、モーターショー展示のレベルではなく、現実的な製品化のレベルへ進んでいく。MX191の実現に向け、

もっと安心にもっと好きなことを●お出迎えシステム●快適誘導システム●眠気抑制システム●見守りシートアレンジシステム●乗員保護安全システム●多彩な時空間活用

各社との連携はより加速するだろう。将来の社会変化も

トヨタ紡織レポート 202014

インテリアスペースクリエイターを目指して

もう一つ、社内に対して大きな意味があった。
「インテリアスペースクリエイターの定義が明確ではなく、
ロードマップが 1 0 0 % 理 解できていないメンバーが 多く

最後にセンター長の星原は答えた。

いました。
しかし、
このプロジェクトを通して、部署間の垣根も「当社がインテリアスペースクリエイターになることは、社会上 下 関 係も飛び 越えてトヨタ紡 織グループの将 来 像をにとってどのような意味があるのか？他社ではなく、当社が共有し、インテリアスペースクリエイターとは何か、それにやることで、ユーザーにとって一番快適で、一番心地よい

向けて自分が 何をやるべきかを実 感しました。これが 、移動空間を提供できる。
それが一番ユーザーのためになる。

プロジェクトメンバーの自信につながり、今回のプロジェクト

そう考えています。社会に役立つ取り組みを加速し、社会にに直接かかわっていなかった社員に対し、具体的な将来像貢献していきたいと思っています。
MX191で発表した技術をを伝える役 割を、今 後メンバ ーが 担っていくこととなりシステムとしてどう具現化するのか、どう量産していくのか、ました。インテリアスペースクリエイター実現に向け、プロ課題は多いですし、ビジネスとして社会に認めてもらうにはジェクトメンバーを中心に全社一丸となって進んでいけると、まだまだ道のりは遠い。
しかし課題と対峙しながら、一歩

当社はもっと強くなれると思います」と星原は言う。

一歩、足許から進めていきます」。

インテリアスペースクリエイターを目指すシナリオが、社内にも伝わるきっかけとなった。

MX191開発にかけた思いや考え方を通じて、
インテリア
スペースクリエイターへの道を歩み出した当社の将来像を実感いただけただろうか？

インテリアスペースクリエイター ロードマップ
CASEの伸展

Lv5

運転から解放された変幻自在空間

常に見守り移動が楽しくなる空間

STEP３

インテリアスペースクリエイターへ（MaaS対応）

世界中のお客さまに安全・環境を前提に快適を追求した
車室空間を実現するためのソリューションを提供

Lv4
STEP 2

車室空間全体を取りまとめるシステムサプライヤーへ

Lv3
●

Lv2

STEP 1

先行開発の強化（グループ連携強化）

5社連携

●

2018年

パーソナル空調・覚醒維持システム

2020年

開発プロジェクトメンバーが語るMX191
半年という開発期間
古田

時間がなく、
コンセプトも十分ではない中、チームで共有しやすいストーリーラインをWHY・HOW・WHATの考え方で意思統一し進めました。それにより、部署、会社の垣根を飛び越えたプロジェクトで工数もたくさん使いましたが、プロジェクトメンバー全員が共通認識を持って取り組め、

この短期間の開発を乗り切れたと思います。
高瀬

WHY・HOW・WHATの考え方は、
グループ各社に対しても説得力がありました。
トップダウンというよりトップ

から各 担 当 者までが 一 体となって、スピード感を持って動けたプロジェクトだったと思います。

15

トヨタ紡織レポート 2020●

安全拘束装置のシート一体化
2025年

2030年

特集 1 ｜ MX191開発ストーリー

古田

MX191は2019年の１号と言う意味です。
その名前の通り2019年だけで終わるのではなく、2020年も2021年もこの先も続けていきます。CASEの流れで、所有のための車室空間

開発のこだわりリチャード

市場ニーズに合っているかを考えたことです。

自動運転に向けた開発はクルマが動く、止まる、曲がるなどの機動性に注力することがほとんどです。
そんな中、自動運転時のからシェアサービスの車室空間という需要の変化もある。変化する世の中に対応した新しい価値を引き続き考えていきます。
一方で事業として成立させるという課題もあるので、領域を広げるアプローチも仕掛けなければいけないと思います。

車室空間の視点を取り入れるのは当社ならでは。今回は、45個以上の技術が入っている6つのシステムを開発。
それぞれの技術を組み合わせて、快適と楽しさと安心を届ける最適な提供価値を表現しています。

高瀬 もともと眠気の抑制、快適システムについての開発は進んでいました。単体のシステムならよいのですが、MX191は乗員全員が自動運転時に「楽しく過ごせる、会話しやすい」などシーンに合わせたシートアレンジができる一方で、シートが自動でダイナミックに動くので、お 客さまに不 安を与える
恐れがありました。自社だけではできないので、グループ各社と日夜議論し、お 客さまが本当に心地よいと感じるものにプロジェクトを通して得たものと、仕上げるというこだわりを徹底しました。

これから目指すもの

グループ連携の取り組み

リチャード トヨタ紡織はチームワークがすばらしい。感動古田

同じトヨタグループでも、同じ文化ではありません。

力の入れ方や判断の仕方なども違います。今回は短期間のしました。
このプロジェクトメンバーがリードして、
インテリア
スペースクリエイターを目指したいと思います。

スピード勝負で一体感がありましたが、インテリアスペース古田 インテリアスペースクリエイターになることは、車室ものではなく、複数社が集まることで、さらに新しい価値が「新価値を見い出し、2025年に実現させること」を目標に

クリエイターとしての価値は、一つの会社だけで生み出す生まれる。それをどう生み出して表現していくかを考えるのがトヨタ紡織なのだ、と突きつけられた気がします。
このプロジェクト
だけで連携を終わらせるのではなく、これからも継 続して空 間 で 価 値を提 供 できるチャンスだと実 感 できました 。

これから取り組みたい。

高瀬 トヨタ紡織、
なかなかやるなと思えました。
これからもこの技術開発をやっていくべきだと思います。

トヨタ紡織のメンバーとなら一緒にやっていける実感を得らリチャード 各社の考える提供価値は違うため、プロジェクト

やらないとインテリアスペースクリエイターは実現しないという

今回のMX191は「我々が提供する価値」というくくりの中で、に実現したいことなど、今後につなげていきたいと思います。

メンバー全員が納得する形で進めるのは非常に困難でした。
各社と何度も議論しました。自社だけではできないが、バラれたことが大きい。組織の壁や企業間の壁を取り払い一緒に意識をみんなが持てました。
近い未来に実現すること、遠い未来

バラでもできない。その中で当社が牽引する部分と各社の連携があって、MX191成功の基盤をつくることができました。

MX191の今後
リチャード MXはMobility Experienceの略称で、移動空間を通じて得られる体験のこと。MX191は2025年～2030年をター

ゲットに取り組みましたが、変化するモビリティー社会に対して、

どんなソリューションを出さなければならないかを、
このMXを基盤として次のシナリオ、次の将来を継続的に考えていきます。

トヨタ紡織レポート 202016

3つの強み特集

価 値 創 造ス ト ー リ ー

2

技術
開発

・・

「ものづくり」への進化に向けた挑戦

【左から】

小林 宏次

加納 伸二

安全衛生環境領域 領域長

取締役 副社長

生産管理領域 領域長

新価値創造センター 統括
安全衛生環境領域 統括

人
づくり

もの
づくり

五百木 広志

伊丹 正

生産管理領域 統括

執行役員

品質領域 領域長

生産技術領域 統括・領域長

日本地域本部 第2製造センター センター長

モノづくり推進領域 統括・領域長

猿投工場 工場長

日本地域本部 本部長
高岡工場 工場長

2020年1月、愛知県豊田市の猿投工場内に「ものづくり標準化に取り組んでいます。標準化によって工程内での革新センター」が誕生した。創業者豊田佐吉の思いを受け

品質、可動を確保し、PMR*1活動を通じて工場の自立化と継ぎ、世のため 人のため、時流に先んじた製品を提供する

オペレーションの現地化を推進。また、「ものづくり革新」

当社は、デザインから開発、
試作、
生産技術、
品質、
製造まで

として、
IoTの具現化と工程革新を進めています。
2019年度は一貫した機能を持ち、金属プレス、樹脂成形、組立など

猿投工場をモデル工場とし、設備の異常や停止情報を多岐にわたる生産工程を有していることが大きな強みだ。

見える化するIoTを導入しました。2020年に日本の工場、一方、市場環境やお客さまのニーズが変化する今、
これまで

2022年に世界中の工場に展開し、2025年までの導入完了を以上に「競争力の強化」が求められている。生産技術・目指します。
さらに、シート製造工程のうち、溶接、シート生産力強化を推進してきた副社長の加納をはじめ、本部長

カバー縫製、
シート組立の外観検査の少人化と高品質のの五百木、領域長の小林、伊丹の4人に、このセンターを実現を進めています。
こうした取り組みは、
将来の成長戦略の活用した競争力の強化「ものづくり革新」
について聞いた。

原資となる人財育成にもつながっています。
＊1 Plant Management Requirement：工場基本要件

ものづくり競争力の強化

づくり革新センターをフル活用し、IoT、デジタルエンジ

2020年中期経営実行計画の取り組みの一つである

ニアリングなどのさらなる深化と、AI、ロボットなどを活用「ものづくり競争力強化」の活動として、足許固めの「生産した工 程 革 新の加 速と迅 速なグローバル展 開を通し、技術・生産力強化」と、将来の競争力につなげる「ものづくり世界中の工程を標準化することで高い生産性、高い品質革新」を推進してきました。
「 生産技術・生産力強化」
では、を生み出します。
また、
ものづくり情報のグローバル連携を

ショップ軸活動（生産工程別標準化活動）
を通じて工程の

図ります。

加納

17

加納 さらなる「ものづくり競争力強化」に向け、
この、もの

トヨタ紡織レポート 2020

・・
特集 2 ｜「ものづくり」への進化に向けた挑戦

五百木

最 適 生 産については、2 0 2 0 年 中 期 経 営 実 行

伊丹

品質確保の面では、車両検討場を新設、クレーム

計画の取り組 みの一つ「 収 益 構 造 の強 化 」として生 産解析場を常設し、Global Quality Learning Center

拠 点の再編、生産の集中化と分散化、サプライチェーンの(GQLC)を移設しました。
何か問題が起きた時は品質保証や整流化を進めています。日本では、需給の変動に柔軟に開発、生産技術の担当者がクレーム解析場に集まり、原因対応できるよう、サプライチェーン全体で生産体制のフレ究明と再発防止を図ります。
GQLCでは、
自動車ディーラーやキシビリティ向 上を図り、北 米と中 国 でも再 編 戦 略 のエンドユーザーのリアルな声が聞けるようになっており、検討を進めています。今後も、グローバルに最適生産体制

お客さまの思いや品質の大切さが理解できる教育を実施の構築を加速させます。

しています。
また、製品品質はもちろんのこと、ものをつくるプロセスの品質（業務品質）も向上させるため、
TQM* 2活動

生産拠点再編と同期した物流の再編にも取り組んでを推進し、「お客さま第一」「 全員参加」「 絶え間ない改善」

います。積載効率の改善や物流ルートの再編など、市場のをベースに、「 組織」「プロセス」「 人」の能力獲得を目指し

変化や量の変化に対応した環境にもやさしい物流の構築をています。

進め、物 流リソーセスの拡 充を生かした競 争 力 向 上を

柔軟で強靭な企業体質を保つ＊2 Total Quality Management：総合的品質管理。

小林

図っています。

ものづくり革新センター設立のねらい
加納・・
ものづくり革新センターの名称にある「ものづくりため、「お客さま第一」「 全員参加」「 絶え間ない改善」という基本理念に基づき、
「人」
と
「組織」
の活力を高め、
ひいてはお客さまの創造と満足度向上を目指す活動

社会的責任や環境配慮も「ものづくり」の一環

革新」には、単に製造だけではなく、開発から生産技術、

加納

品質、製造までの全工程が一体となり、現地現物で専門ためには、開発、生産技術、品質、製造といった機能がより知識を結集することで、競争力の高い「ものづくり」
を具現化

強く連携し、競争力の高いものづくりを目指すことが大切していくという意味を込めています。
さらに、２６の国と地域だと考えます。
オンリーワン技術の開発を追求し、将来への97社の生産情報を集積し、ビッグデータとして活 用する

持続可能な成長を提示できる企業でありたいと思います。

ことで 、より質 の 高 い 生 産 体 制 の 構築・共有が可能に

持続可能な成長をするためには、SDGsの視点は欠かせま

競合他社に対して競争力のあるものづくりを行うなります。今後は、当社がこれまで築き上げてきた技術やせん。私たちは「安全な製品を提供するためのものづくり」

知識に、AI、自動化技術、IoTなどの最新テクノロジーを「社員の安全・安心を守るためのものづくり」「 環境に配慮

融合した次世代のものづくりのあり方を示すモデルラインや、したもの づくり」など、さまざまな角 度 から取り組 みを

付加価値ある製品を生み出す発信地としての技術・もの行わなければならないと思っています。

づくりの総本山を目指していきます。
小林

当社では、2016年に2050年環境ビジョンを策定し、

具 体 的な目的は、大きく６つあります。足 許を環 境に配 慮したものづくりを行っています。年 度ごとに固めるための要素「品質向上」「生産・製造準備の効率化」

目標値を決め、日常改善と、生産技術・開発、再生可能「人財育成」と、将来の成長のための要素「IoT活用」「機能

エネルギーの活用など、CO 2 削減や水使用量の削減など

連携強化」「革新工程開発」
です。
お客さま、工場、人、地域、に取り組んできました。
目標は毎年達成していますが、従来の環境までもがつながる「つながる工場」を実現させ、サプ

やり方の延長では対応しきれなくなることが予想される

ライチェーン全体でのものづくりに取り組んでいきます。

ため、2050年環境ビジョン達成に向け、ものづくり革新を五百木

さらに推進します。
小林

人財育成は、
ものづくり革新センターの重要な使命の一つです。当社独自の技術や、ロボットの知識、AIなどの先端技術を活用しながら、技能スキルを上げていく。

インテリアスペースクリエイターを目指すトヨタ紡織は、

さらに、安 全 、品 質の意 識も高めていくため、全 社 員をものづくりという基盤において、ものづくり革新センターを対象に、さまざまな教育を当センターで行い、能力の底活用し、これまでの延長線上にない取り組みを推進する上げを図ります。

ことで、成長を加速させ、企業価値を向上させていく。

トヨタ紡織レポート 2020

18

特集

価 値 創 造ス ト ー リ ー3

本館完成と、
これからの100年へ

笛田 泰弘
執行役員
経営収益管理本部 本部長
BRグローバル本社推進室 室長

2018年に創業100周年を迎えた当社は、これまでのだけの本 社ではなく、世 界 中の拠 点の社 員にとっての歴史と伝統を受け継ぎながら、次の100年に向け、成長を本社となるよう、人と情報をグローバルにつなぐ機能をより確 かなものにするため 、刈 谷 本 社 に本 館を建 設 。

強化していきます。

本館の活用により、グローバルの経営基盤をさらに強固なものにし、成長戦略の実現に向けた取り組みを加速させる。

機能１： 経営管理の高度化

コーポレート機能の集約地として、社内外との連携強化

トヨタ紡織グループには5万人のメンバーがいて、世界中にの 拠 点として、地 域 貢 献 の 一 環として、さまざまな意味

工場があります。
この５万人をいろいろなデータを使って、を持つグローバル本社（本館）の具体的機能について、一つのチームとしてつなごうと考えています。具体的には、本部長の笛田に聞いた。

安全、品質、人事、財務、営業、調達、生産性などのデータを
全 世 界から本 館に集め、経 営 者と管 理 者 、メンバーがグローバルにデータを共有。
これにより、製品、事業、地域

Heritage & Innovation

ごとにあらゆるデータが可視化され、タイムリーな経営判断と現場の改善スピードの向上、改善の共有につながります。

本館には、「ものづくり100年の過去を今一度振り返り、

企画から生産までの情報を積み上げるしくみの構築により、現在を見つめる。そして豊田綱領を礎に、将来を考える

グローバルに経営管理の高度化、意思決定のスピード場をつくる」という思いを込めています。歴史と伝統を継承化を実現します。

するという意味では、歴史展示を行う施設を併設予定。

また、本館はリスクマネジメントの中心でもあります。

時 代 の 変 遷とともに 、産 業 は 変 わって いきます が 、さまざまな災害や天災のリスクに対し、
グローバルに対応

佐 吉 翁の考え方はこれからも引き継いでいきます。

できるハード面の実装を行いました。
ただ最終的には人です。

一方、現在の産業構造の変化は目まぐるしく、
これからの持続可能な成長のためには、
トヨタ紡織グループの本社

リスクアセスメントの活動を進め、リスクに対応できる人材の育成にも力を入れていきます。

機能強化に加え、社内外との連携強化が不可欠です。
年に一度、世界各国、地域の事業体トップ、その国、地域を情報一元化

担う次世代リーダーなどが一堂に会するグローバルウィークを財務

安全

開催しています。
その際に、トヨタ紡織の歴史的位置づけを本館などで学ぶとともに、自分たちの役割を再認識して

原価
生産性

人事

いただくことで、それぞれの持ち場や 立場で、継 承した
歴 史と伝 統 、将 来 に向けての 思 いを自 拠 点 で 広めてほしいと思います。また、さまざまな人が 集まってディス
カッションを行う場を提 供 することで、未 来につながる
イノベーションのきっかけを促進。本社地区の社員のため

19

トヨタ紡織レポート 2020

グローバル本社
調達

品質
営業

経営情報を一元化することで経営基盤を強化

特集 3 ｜ 本館完成と、これからの100年へ

機能２： 社内外との連携強化、交流促進

機能３： 地域貢献

１、２階はディスカッションができるオープンスペースと災害時に地域社会の防災拠点としての役割を果たすなっており、M 2 階 にも打ち合 わ せス ペ ースを設 置 。

ため、電源・給水・排水機能などを備え、避難者の受け入れを

国内外、社内外問わず、活発な交流の場として利用したり、可能としています。
また自然採光、自然換気など最先端の一人、集中して仕事をしたりできます。
また、私たちの原点はシステムを導入した省エネルギーオフィスで環境にも配慮。

「紡織」
です。モビリティーと人、社会を紡いでいく象徴として

さらに、時間帯によって照度や色が変わる照明や、空調でオープンスペースにコクーン を設置。非日常感に身を置き、環境を整えることで、オフィスで働く人の健康を推進し、新しいアイデアを生み出せる環境としました。
さまざまな業務の生産性向上をサポートします。
（▶P.58参照）＊

人とのディスカッションを通じ、刺激を受けて自身の仕事にまた今後、
トヨタ紡織、
トヨタグループ、日本の自動車活用する。行き詰ってしまったら、テラスで佐吉翁の像が産業などの歴史展示を行う予定です。
この刈谷という地で、ある森を見ながら、歴史の意味、仕事の意味、困難を解決

地域のたくさんのみなさんに直接的、間接的にトヨタ紡織のする仲間へ思いを馳せることもできる。
「次の100年に向けた100年間を支えていただきました。
そんな地域のみなさんにも仕事」とは何か。関わるすべての人が問題意識を持って、歴史を振り返っていただき、佐吉翁が興した繊維から、活発に本館を活用していただきたい。

自動車という新しい産業が生まれ発展したこと、佐吉翁の私たちは「インテリアスペースクリエイター」
を目指します。
領域にとらわれず、さまざまな意見をいろいろな人と交わし、未来に向かって一緒にイノベーションを起こしていく場所に

創 業 の 精 神 である豊 田 綱 領を受け 継 いでいることを感じていただければと思います。
いろいろな人が訪れ、将来のことをディスカッションすることで、していきたいと考えています。

新しい時代を切り拓くリーダーが育ち、新しい活動が生まれる。

＊繭をモチーフにしたディスカッションルーム

本館が、そんなはじまりの地になることを祈っています。

イノベーションプラザとコクーン

創 業から1 0 0 年を迎え、刈 谷の地に誕 生した本 館を拠点に、持続可能な成長と、強靭なトヨタ紡織への進化を続ける。

トヨタ紡織レポート 202020

シート事業

業界をリードするシートのプロフェッショナルとして魅力ある製品を生み出していく
安全、安心、快適なシートを追求し続ける、当社グループの主力事業。

シート事業本部
本部長

世界各地に生産ラインを保有し、トヨタグループ内外との連携も生かし、新事業推進本部

より競争力あるシートの提供、次世代モビリティーへの対応を確実に

本部長補佐

石川 雅信

進める
SWOT分析
強み
Strength●シートシステムサプライヤーとしての事業の安定性●トヨタグループ各社との連携体制●事業集約、業務提携が生む高いポテンシャル●自動運転化にともなうシートの可能性
Opportunity●連携強化の機会
機会

弱み
Weakness

脅威
Threat

売上収益●新規顧客への受注活動●CASE、MaaSに必要な新技術の手の内化●グローバルメガサプライヤーの動向●CASE、MaaSに対応する異業種からの参入

9,569億円

2019年度の取り組み

トヨタグループ内外との連携を生かし、競争力強化に向けて確実に活動
自動運転化にともなうシートの可能性追求

さまざまなニーズに応えるシートの採用●次世代モビリティーを想定しながら、
MX191の機能などの具現化検討●トヨタグループ各社との連携●トヨタ ヤリスの運転席イージーリターン機能●マツダ CX-8のワンタッチパワーウォークイン機構など

グローバル
メガサプライヤーに立ち向かう競争力強化

グローバル
生産体制の構築●MTMUS向けに北米でデルタ工業（株）、（株）東洋シートと合併会社トヨタ紡織AKI USA設立●（株）タチエスとの連携強化●グローバルにTNGA 骨格の展開完了●IoT・自動化などの生産革新を検討した
モデルラインの完成＊1＊1 Toyota New Global Architecture：トヨタ自動車（株）が、クルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指し取り組むクルマづくりの構造改革

これからの戦略

次世代モビリティーに求められる車室空間創造に向け、シート業界をリードする先進技術力でシートをクリエイトする
CASE、MaaSに対応したシートの可能性追求

グローバル最適生産の推進

他社との連携強化●移動空間での新しい価値を提供する●生産工程の集約や自動化で競争力向上を実現する●グローバルメガサプライヤーに立ち向かう競争力をつけ、業界をリードする

2020年度取り組みプラン2019 TOPICS■材料開発・商品企画からコンプリートシートまでの一貫体制強化■グローバルな生産体制最適化■電子部品や制御システム領域の強化■他社とのさらなる連携強化■グローバル地域営業所を活用した受注活動の推進

新開発したシートがトヨタ新型ヤリスに採用

運転席の足元スライドレバーでお好みのシートポジションを記憶しておき、乗車の際、シート横のメモリーレバーを操作することで、前回記憶した位置へ簡単に復帰できる「運転席イージーリターン機能」を新開発。小柄な方など、乗車する
たびにシートをスライドして位置を調整する方に便利で快適なシートで、
トヨタ自動車（株）が発売した新型ヤリスに採用された。
新開発の便利で快適なシート

21

トヨタ紡織レポート 2020

事業活動による価値創造

内外装事業

内装全体をコーディネートする体制と提案力を強みに魅力的な移動空間の創出を加速させる
内外装事業本部

ドアトリム、天井、カーペットなどの製品の生産、販売をはじめ、内装シス

本部長

テムサプライヤーとして車室空間をトータルで提案。
次世代モビリティーに

新事業推進本部
本部長補佐

対応するため、
騒音や振動、熱さなどの制御技術向上に取り組む

寺地 誠司
SWOT分析
強み
Strength●内装全体をコーディネートできる体制と提案力●高い品質を実現できる生産技術●グローバルな供給体制●次世代モビリティーへの対応
Opportunity ●製品のモジュール化

機会

弱み
Weakness

脅威
Threat

売上収益●新規顧客への対応力●既存製品の競争力●異業種からの参入●技術革新のスピードアップ●中国などローカルメーカーの競争力

2,797億円

2019年度の取り組み

内装システムサプライヤーとしてのビジネスモデル再構築
内装システムサプライヤーの進化

内装全体の付加価値を高めるための開発力強化●将来に向けて
開発担当部品領域拡大の取り組み開始

地域ごとの生産・開発体制の最適化●メインボードやロアボードなどの大物射出成形部品の集中と分散の考え方整理と合意●育成プランを含め、開発分担について開発拠点と合意、取り組みを開始●電気自動車普及に対応するための、騒音、振動、遮熱の開発力強化●ドアや天井の照明・
イルミネーションの提案力強化

これからの戦略

真の内装システムサプライヤーへ進化し、車室空間全体のコーディネーターとなる
内装システムサプライヤーの進化を加速

事業領域の拡大●「車室空間デザイン力」「パッケージ企画力」
を磨く● MX191の開発同様、内装全体でのパッケージ提案を進める● 今まで培ったノウハウ、技術を基にコンポーネントの受注を目指すことが第1ステップ。ニーズや当社技術に対しての評価は高いため、領域範囲を広げるステップへ進める

2020年度取り組みプラン2019 TOPICS■システムサプライヤーの部品領域拡大■価格競争力の強化■原価低減活動の継続■北米でのシステムサプライヤー開発開始■開発工数30%低減を達成

高耐衝撃プラスチック「2019 R&D100 Award」受賞

2019年12月、米国R&D World Magazine 主催の「2019 R&D100 Award」を受賞。CO²排出削減と資源の有効利用を目的に、植物由来原料を活用した材料開発を進め、2013年に豊田中央研究所と共同で「高耐衝撃プラスチック」を開発。今回の受賞は、コストと性能を両立させる最適配合を見い出し、従来に比べて約20%軽量化したドアトリム基材の開発に成功し、学術的にも優れた先端研究材料を製品化したことが高く評価された。
サンフランシスコで行われた授賞式

トヨタ紡織レポート 202022

ユニット部品事業

電動化時代を見据えた製品開発を進めながらコア技術を生かした新規事業も推進する
フィルター、吸気系システム、燃料電池関連、電動パワートレーン関連のユニット部品事業本部
本部長

4つの製品を中心とする事業。既存ビジネスであるフィルター、吸気系

新事業推進本部

システムの拡販に加え、電動化に対応するため、モーターコアやFC関連

本部長補佐

足立 昌司

製品の拡大を進める
SWOT分析
●既存製品の性能とコスト競争力●コア技術を活用した新製品開発力（精密プレス加工、樹脂成形、ろ材における生産技術）

強み
Strength

機会
Opportunity

弱み
Weakness●車両の電動化推進による関連部品の需要拡大

脅威
Threat

売上収益●既存製品の設備の最大活用●電動化部品・燃料電池部品の認知度不足●市場の電動化拡大スピード●新規サプライヤーの参入

975億円

2019年度の取り組み

既存、新規ビジネスの競争力強化と技術力の評価
既存ビジネスフィルター製品●オイルフィルター、キャビンフィルター、エアフィルター、それぞれの市場にマッチした、良品兼価な製品ラインナップの構築 ●中国とタイのアフターマーケットで独自ブランドの展開

吸気系樹脂部品●性能、価格の競争力強化による拡販●宮城工場（子会社のトヨタ紡織東北）を拡張し、ユニット部品の生産体制を強化

新規ビジネス

モーターコア●新型ヤリスに小型のモーターコアが採用され、量産開始

燃料電池関連●燃料電池セパレーター増産設備導入

リチウムイオン電池●刈谷工場にパイロットライン新設

これからの戦略

CASEや電動化への対応によりトヨタ紡織の次世代の柱へ成長
競合会社に対しNo.1の地位獲得

既存製品の拡販と新規ビジネスの拡大●フィルトレーション技術のさらなる深化と応用拡大●樹脂部品の生産技術による圧倒的な競争力確保●オリジナルブランドの拡販 ●吸気系部品の新規受注拡大●リチウムイオン電池生産のさらなる量産技術の手の内化

2020年度取り組みプラン2019 TOPICS■モーターコアの量産促進■いきいき働き方改革と人材育成■既存製品のさらなる性能向上と拡販 ■リチウムイオン電池の少量生産のめど付けと新規受注■既存製品の拡販に対応する投資ミニマムとなるグローバル生産体制の構築■燃料電池部品のさらなる増産に向けた準備

独自開発のリチウムイオン電池を欧州初出展

2019年9月、
ドイツで開催されたフランクフルトモーターショー2019に、独自の微細繊維技術と精密プレス加工技術を融合して開発した高出力リチウムイオン電池パックを初出展。高出力セルの「リチウムイオン電池」を小型化し、低発熱のきょうたい

特性を生かした空冷式電池パック筐体。
スーパースポーツやプレミアム車両への搭載だけでなく、空飛ぶ車などモビリ
ティーのさらなる進化への活用が期待される。
圧倒的な高出力特性を持つ電池パック

23

トヨタ紡織レポート 2020

事業活動による価値創造

新事業推進

新事業の戦略構築と事業管理・推進体制整備を進め
トヨタ紡織グループの持続可能な成長を牽引する
取締役 副社長

新興国小型車事業・航空機シート事業・繊維事業の各センターに、新事業推進本部 本部長

2020年4月から車室空間の提案力と事業化企画の連携強化のために車室空間企画センター

車室空間企画センターも加わった。
市場動向を把握し、いち早く事業化をセンター長

目指す ＊2020年７月の組織変更により、新興国小型車事業と航空機シート事業をシート事業本部へ業務移管しました

山本 卓
売上収益

SWOT分析
強み
Strength●シートなどの既存ビジネスで培ったノウハウ、技術力●人中心の開発力●小型車、航空機シート、
エアバックの需要拡大
Opportunity●UX＊の価値向上

機会

弱み
Weakness

脅威
Threat●コスト競争力●開発、営業のリソーセス不足と拡販に対応する社内体制

●競争激化

384億円

＊User Experience：ユーザーが製品・サービスを通じて得られる体験

2019年度の取り組み

トヨタ自動車以外の自動車ビジネスと自動車以外のビジネス獲得に向けた活動●全日本空輸（株）
（ANA）
で新たに
２機種の受注獲得●ANA以外の拡販活動を実施

新興国
小型車事業
センター

●トヨタビジネスで培ったノウハウを応用●新興国の小型車向け骨格の立ち上げ

航空機
シート事業
センター

繊維事業
センター

●エアバッグ事業の今後の方向性を決定

車室空間企画センター発足

これからの戦略

シーズを育て、ニーズに合った製品開発提案を続け、
トヨタ紡織の未来をつくる
新興国小型車事業

航空機シート事業

繊維事業

車室空間企画●新規顧客獲得のため、良品廉価な製品を追求●アジア市場での拡販活動推進●当社の起源として培ってきた繊維技術を生かし、事業領域を拡大●インテリアスペースクリエイターを目指し、新規事業の芽となる発掘を行う

2020年度取り組みプラン2019 TOPICS【新興国小型車事業】【航空機シート事業】【繊維事業】【車室空間事業】■インド、
インドネシアの市場拡大■拡販活動の継続と、国際線仕様の開発■独自技術を生かしたエアバッグ事業のビジネス拡販と製品進化 ■MX191の技術の商品化に向けたロードマップ作成

インド北部に新たに営業・開発事務所設立

2019年5月、インドのハリヤナ州グルガオン市に事務所を開設した。新事務所には営業と開発機能を備え、自動車メーカーの車両開発段階から連携して新興国の安全基準や地域特性に合わせたシートや内装品を提案し、インドをはじめとする新興国小型車事業の営業活動を強化。当社の強みである技術開発力や高品質のものづくり技術を生
かし、さらなる事業拡大を目指す。
事務所の開所式を挙行

トヨタ紡織レポート 202024

「2020年経営計画」の進捗と成果

トヨタ紡 織グループでは 、2 0 1 6 年に 5ヵ年 計 画である「 2 0 2 0 年 中 期 経 営 実 行 計 画 」を策 定し、「 社 会との 調 和 ある
成長」、
「持続可能な成長」、「中長期的な企業価値向上と成果の還元」の3つの柱に沿って活動を進めてきました。
これまでの取り組みによって体質強化が進み、財務面でも成果が出つつありますが、まだまだ課題がある状況です。2020年度は、「2020年経営計画」の最終年度です。計画した目標に対する各施策の進捗状況とこれまでの成果を検証し、「 2025年
中期経営計画」へとつなげていきます。

2020年中期経営実行計画
2020年中期経営実行計画

項目

CSR

社 会 との環境

調和ある 成長

各ステークホルダーのみなさまの期待に応える活動を通じた
社会的価値への貢献

これまでの取り組みの進捗と成果■経営諮問会議の設置など、
コーポレートガバナンスを強化■持続可能な社会に貢献するために「マテリアリティ」を策定■「2050年環境ビジョン」を見据えた「2020年環境取り組みプラン」の推進

競 争 力の 強 化

2030年を見据えた新技術・
新製品の開発快適
安全
環境■「五感+空気質」
で乗員の適正状態を制御する技術開発を推進■MaaS空間・スマートシティを見据えた空間企画をMOOXとして提案■起潮力を利用した植物栽培、動物飼育法など新規事業の芽を創出■ハイブリッド車用モーターコアの生産を本格化■高出力のリチウムイオン電池生産に向けたパイロットライン設置

2030年を見据えたものづくりの革新

愛着
信頼
安心■予兆保全のための設備稼働モニターを導入し、リアルタイムに生産情報を見える化■技術と人のグローバル連携のハブとなる「ものづくり革新センター」を設立■シート外観の自動検査導入などにより少人化を推進

持 続 可 能 な成 長

ものづくりの基本的能力のさらなる向上経 営 基 盤の 強 化

収益構造の
強化

開発力の強化

■能力マップを活用した人材育成により開発工数を26％低減■各地域の研究開発拠点との連携強化

生産技術・生産力の強化

■品質と生産性向上に向けた工程の標準化を継続推進■安全、品質、生産などの工場の日常管理の強み、弱みを分析し、工場の自律化を促進

システム
サプライヤー
体制の強化■内装システムサプライヤ―のしくみ、制度を見直し、
モデルプロジェクトで試行開始

日本事業体制の再構築■シート骨格事業を集約し、生産・物流を合理化■連結収益構造の見える化によって資金マネジメント力を強化■経営資源の共有化による効率活用の推進

強靱な事業構造の構築

グローバルな
経営基盤の整備■強固な事業継続計画への見直し■需要変動に柔軟に対応できる生産・物流の再編■為替や金融環境変化の想定リスクを特定し、対応強化

マネジメント
情報基盤の整備■経営管理体系の整備、ERPシステム＊の順次導入

多様な人材がいきいき活躍できる環境整備■要員数の適正化による効率的な組織づくりとグローバルな
人材活用の促進■モバイル端末、Skype、テレワーク制度の導入などにより柔軟で効率的な働き方を実現＊Enterprise Resource Planning：会社全体の情報を一元的に管理し、経営資源の有効活用を図るための業務横断型基幹システム

25

トヨタ紡織レポート 2020

「2020年経営計画」の進捗と成果

経営目標

2020年度の重点課題

需要変動に柔軟に対応できる体制の構築に取り組み、稼ぐ力は着実に向上してきました。
また、提供価値の多面化と事業領域の拡大を加速することで売上拡大に取り組み、一定の成果も出始めました。
しかし、新型コロナウイルス感染症の影響もあり、2020年
経営目標の達成は厳しい状況です。

2020年中期経営実行計画達成に向けて残された課題を4つに絞り、2020年度の重点課題としました。今後、新型コロナウイルス
感染拡大を防止しながら、激変する需要への対応と、収益確保に取り組むとともに、将来の事業領域拡大と、インテリアスペース
クリエイターへの取り組みを加速させます。

項目

2019年度実績

2020年度目標

売上収益

13,726億円

14,000億円

営業利益

477億円

700億円

売上収益
営業利益率

3.50%

5.00%

資本合計

3,217億円

4,000億円

親会社所有者
帰属持分比率37.30%

40%程度

ROE

8.50%

10%以上

配当性向

40.60%

30%程度

設備投資額

587億円
（累計1,200億円）

2018-2020年度
累計1,800億円

研究開発費

459億円
（累計928億円）

2018-2020年度
累計1,400億円

空間の新価値創造を主導し、

1

インテリアスペースクリエイターを目指す活動の推進
ものづくり競争力を高め稼ぐ力を強化する

2

開発・生産供給体制の基盤固め
強靭な経営基盤構築の完遂

3

デミング賞獲得活動を通じた

4

業務品質の向上2025年中期経営計画

具体的に進捗のあった取り組み事例
MX191

MOOX

■MaaSを想定した新しい空間価値を提案■人中心の車室空間企画開発を推進
・ 五感や空気質を制御し、人を中心とした最適なビジネスやエンターテインメントなど、さまざまなサービスでの空間づくりを目指した開発

空間活用を想定し、シートや内装品を自由に着せ替えできる、
テイラードスペースシステムを提案

・ 眠気抑制システムや快適誘導システムなど、乗員の最適状態を提供
・ インテリアスペースクリエイターへのアメリカ ラスベガスで開催された世界最大の電子機器見本市 CES
で発信

第一歩「MX191」を提案

新価値創造■月のリズム（起潮力）活用による新しい研究を推進
月と生命活動の関わりに注目。起潮力の変化

ユニット■ハイブリッド車用モーターコアの【 起潮力の変化 】

生産を本格化に合わせた環境制御で、植物や動物の成長モーターコアは、
モーターの電力を発生させる心臓部。

を促す新たな栽培・飼育法を提案

当 社 が 誇る高 精 度・高 速プレス加 工 技 術を 兼 ね
備 え た 新ラインを
刈谷工場に導 入し、

月

引力

地球

新 型ヤリス向 けに

遠心力

出荷開始
通常栽培のレタス（左）と起潮力を活用して育てたレタス

ものづくり革新■シート検査工程の自動化を推進
2019年度は検査工程の自動化を22件導入し、少人化、安定した出荷品質の確保に取り組んでいます。
これにより作業者を、より付加価値の高い作業に配置することができます。
溶接外観検査シート外観検査トヨタ紡織レポート 202026

トヨタ紡織のマテリアリティ

トヨタ紡織は、これまでの「CSR ＊1 」から「CSV ＊2 」経営への変革を目指す中で、本業を通じて持続可能な社会の実現に貢献することで企 業 価 値を向 上していきます。この 考え方 は 、
トヨタ紡 織 の 社 是である「 豊 田 綱 領 」から脈 々と受け継がれた「世のため 人のため」の経営の精神と言えます。
企業価値の向上に向け、「 さまざまな社会課題の中から、
トヨタ紡織が本業を通じて優先的に取り組む重要課題を特定し、解決する姿」
をマテリアリティとして策定しました。
なお、
当社のマテリアリティは、
環境変化をふまえて、CSV推進会議で定期的にレビューを行い、適宜見直しを実施していきます。
また、マテリアリティ実現に向けた中期経営計画を策定し、進捗状況を経営管理体系KPIでモニタリング・フォローアップを行っていきます。

＊1 Corporate Social Responsibility：企業が社会責任を果たす＊2 Creating Shared Value：社会とともに価値をつくる

経営の考え方

豊田綱領

基本理念

行動指針

VisionTB Wayトヨタ紡織のマテリアリティ
さまざまな社会課題の中から、
トヨタ紡織グループが本業を通じて優先的に取り組む重要課題を特定し、解決する姿

中期経営計画
経営計画

年度グローバル方針

収益計画

年度利益計画

リソーセス計画

年度要員計画経営管理体系KPI
経済的価値

社会的価値

27

トヨタ紡織レポート 2020

財務

還元

事業

ステークホルダー

競争力

貢献トヨタ紡織のマテリアリティ

マテリアリティ策定プロセス
2019年4月から2020年7月までの間、
Stepごとにトップとのコミュニケーションを重ね（計27回）、
トヨタ紡織のマテリアリティを策定しました。
■CSR、CSV、ESG、SDGsなどの理解活動

Step 0・役員、部長向け 講演会
・役員、事業体トップ、次世代リーダー向け SDGs講演会
・次世代リーダー向け SDGsカードゲーム

Step 1■社会課題の把握

SDGs講演会

・SDGsをはじめとする社会課題の洗い出し
・現時点ですでに貢献できている社会課題の確認■社会課題の抽出

Step 2

・当社のフィロソフィーから取り組むべき社会課題の確認
・当社の強みを生かして解決できる社会課題の確認
・次世代リーダーによる議論

SDGsカードゲーム■ステークホルダーからの期待の確認

Step 3・投資家へのヒアリング・社員向けアンケート
・経営上の課題確認■社会課題のプロットと重要課題の特定

Step 4・「社会・環境へのインパクト」と「トヨタ紡織グループの事業へのインパクト」の視点で社会課題を整理し、当社が・優先して取り組むべき重要課題を特定
・当社のVisionとも整合する、5つのマテリアリティを策定

Step 5■妥当性の確認
・社長を議長とするCSV推進会議で議論
・社外取締役、社外監査役との議論

Step 6■マテリアリティ決定

E Environment（環境） S Social（社会） G Governance（企業統治）・取締役会でマテリアリティを決定

プラスの影響を最大化するもの

安全
本業を通じて解決する課題

マイナスの影響を最小化するもの

環境

快適

1.製品の安全性

4.環境負荷の低減

9.快適な空間

2.交通事故の低減

5.生産性向上

3.高齢化

6.気候変動10.イノベーションの促進

7.省エネ・省資源

E S

8.取引先との協業

社会課題のプロットと重要課題の抽出
社会・環境へのインパクト高

競争力を発揮するための源泉となる課題

重要課題
中

S G

中

高

人

組織

11.多様性の確保

15.コンプライアンス

12.働き方改革

16.ガバナンス

13.人権の尊重

17.情報セキュリティ強化

14.社員の健康・労働安全

18.公平で公正な調達

トヨタ紡織のマテリアリティ

トヨタ紡織グループの事業へのインパクト

トヨタ紡織レポート 202028

マテリアリティの考え方①「本業を通じて解決する安全・環境・快適に関する課題」と「競争力を発揮する

5つのマテリアリティを特定① ための源泉となる人・組織に関する課題」
を解決する姿の二重構造② 人と生活を豊かにする「プラスの影響を最大化するもの」と、リスクを回避する①「マイナスの影響を最小化するもの」に層別

トヨタ紡織のマテリアリティ

インテリアスペースクリエイターとしてイノベーションを通じ、快適・安全・安心を創造し、こころ豊かな暮らしに貢献する

本
業
を
通
じ
て
解
決
す
る
安
全
・
環
境
・
快
適
に
関
す
る
課
題

快適な空間

イノベーションの促進

確かな技術力で、安全な製品を提供し、交通事故死傷者ゼロ社会に貢献する製品の安全性

交通事故の低減

高齢化

取引先とともに「ものづくり」の革新を図り、環境負荷のミニマム化を実現する
生産性向上

人た競
・め争
組の
織源力
を
に泉発
関と揮
すなす
るるる
課
題

気候変動

省エネ・省資源

多様な価値観とチャレンジ精神、
チームワークを尊重し、世の中に貢献できる人を育てる
人権の尊重

たて

社員の健康・労働安全

公正で良識ある行動を伝承し、全てのステークホルダーから信頼される誠実な企業であり続ける
ガバナンス

コンプライアンス

よこ<図の説明> 図の経糸は社会を表し、緯糸はトヨタ紡織を表しています。5つのマテリアリティを「杼（シャトル）」に表し、Visionの達成と、本業を通じて持続可能な社会の実現をトヨタ紡織が織りなす姿として表現しました。

TOPICS

マテリアリティワーキング（全10回）

社員の意見をベースにマテリアリティを策定するため、ワーキンググループを立ち上げました。各事業部、本部から選ばれた16人が、４ヵ月間10回のワーキングを通し、マテリアリティ策定プロセスStep1 「社会課題の把握」からStep5 「妥当性の確認」（P28参照）を実施。白熱した議論を重ね、一人ひとりのマテリアリティに対する熱い思いをCSV推進会議で発表しました。
ワーキングで、さまざまな部門のメンバーと会社の将来について議論しました。
メンバーのモチベーションが高く、各部門の特性を生かした議論を進めることができました。
その中で、本業を通じた社会課題の解決に向け、担当業務の「環境」の枠を超え、製品、社会、ガバナンスなどの将来を考えることができ、大変すばらしい経験となりました。
このマテリアリティは、
社員の意見が反映され、
トヨタ紡織らしいものにできたと思います。今後、具体的な取り組みを通じて、
持続可能な社会の実現に貢献したいと思います。

坪井 彩

29

トヨタ紡織レポート 2020

グローバル安全衛生環境部 主任

社会課題のマッピングを実施

トヨタ紡織のマテリアリティ

マテリアリティの意味・想い
トヨタ紡織のマテリアリティの意味・想いをさらに整理するとともに、
トヨタ紡織のマテリアリティの実現に向け、今後、2025年中期経営計画を策定していきます。
本業を通じて解決する安全・環境・快適に関する課題

世のため 人のため、繊維事業から内装事業へとインテリアスペースクリエイターとしてイノベーションを通じ、快適・安全・安心を創造し、
こころ豊かな暮らしに貢献する

発展し、安全・安心な人々の暮らしの向上に貢献してきたトヨタ紡織が、「人々が不安なく・自分らしく生きること＝ 快適 」の実現（スマートシティの実現）のために、センシングによる生体情報を活用するなど の 製 品 や サ ー ビ ス の 提 供 を 行うイン
テリアスペースクリエイターへと進化する

究極の目標である「交通事故死傷者ゼロ」社会に確かな技術力で、貢献するために、
トヨタ紡織の強みである「技術

安全な製品を提供し、開発」を 生 かした 、高 品 質で安 全 性 の 高 い 製 品

交通事故死傷者ゼロ社会に貢献する（オールインシートやシートベルト、エアバックなどの製品）やサービスを提供し続ける

子どもたちが 笑 顔で暮らせる持 続 可 能 な 地 球
環境を目指し、取引先とともに最先端技術による取引先とともに「ものづくり」の革新を図り、環境負荷のミニマム化を実現する「ものづくり（モノづくりに関わる全工程）」の革新・生産性を向上することにより、CO 2 排出量ゼロや生産工程の排水ゼロ、天然資源使用量ミニマム化、
廃 棄 物 のミニマム化など2 0 5 0 年 環 境ビジョンのチャレンジ目標を達成し、経営資源を有効活用する

競争力を発揮するための源泉となる人・組織に関する課題

多様な価値観とチャレンジ精神、
チームワークを尊重し、世の中に貢献できる人を育てる

世 の 中 の 困りごとを 解 決 するテ ー マ に 挑 戦し続けるために、世界中から人材が集まり、発想や考え方を理解し、認め合い、ともに考えられる自律した人材を育てる

これからも、すべてのステークホルダーから信頼され、公正で良識ある行動を伝承し、ともに 成 長する会 社であり続けるた めに 、創 業

全てのステークホルダーから以来の佐吉翁の想いを具現化した豊田綱領、基本信頼される誠実な企業であり続ける理念にある「公正で透明な企業活動の推進」とTBWayの「良識ある行動」を実践する

トヨタ紡織レポート 202030

社外取締役インタビュー

社外取締役

小笠原 剛
（株）三菱UFJ銀行顧問

ガバナンス体制に重点を置き

会社の持続可能な成長に貢献することが使命

社外取締役の役割と取締役会評価

社外から見るトヨタ紡織

2017年6月に就任以来、金融機関で国際業務、リスク

当社の社員は、会社に対する誇りがとても強く、すばら

管 理・コンプライアンスに長 年 携わった経 験を生かししいと思いますし、
とてもうれしく感じます。
また、株主総会のながら「ガバナンス」に重点を置き、社外取締役を務め場面でも、地元の株主の方々が「私の町のトヨタ紡織」とています。風通しのよいオープンな会社か、ガバナンスがいう思いで参加されていることが伝わってきます。加えて、機能しているか、
リスク管理で見過ごしていることはないか、

豊田網領から引き継がれている元々の社風だと思いますが、の3つの視点で、取締役会をチェックしています。

何かあったときは一 致 団 結 するという結 束 力があると当社の取締役会は、会長、社長のリーダーシップのもと、思います。

業 界 知 識 の深い 方や 大 学 教 授など多 様な視 点から、逆に、合併した歴史を持つ会社であるがゆえ、システムのオープンにいろいろな議論が行われていますから非常に集約に非常に時間がかかっているという課題もあります。

よいと思います。私 の 視 点 の 一 つであるリスク管 理 の私の銀行での合併経験からも、合併会社のシステム統合が重 要な点は、今 直 面しているリスクだけではなく、次に大変難しいということは理解できるのですが、2009年の起こり得るリスクを想定し対策を考えることです。
コンプライ

リーマンショック、2011年の東日本大震災、今回の新型

アンスを含めたリスクの予兆管理ができる体制になってコロナウイルス感染症など、社会に大きな波が来たときにいるかを確認しながら、社外取締役としての意見を述べて柔軟に対応できるシステム構築が必要不可欠です。世界います。

中の人事、品質、財務などのデータが一括管理できるようになれば、タイムリーに経営判断がしやすくなり、変化への対応も柔軟にできるようになります。
それが今、やらなければならない命題だと言えますが、刈谷本社に本館を設立
してデータの可視化や一元化などの取り組みが始まりました。
今後が楽しみな部分です。

31

トヨタ紡織レポート 2020

社外取締役インタビュー

また、今後、
コンプライアンスやリスク管理を充実させる
ために、それらを第 三 者が 評 価・検 証 する専 門 部 署を社内に設置した方がよいのではないかと考えています。

ガバナンスのさらなる強化に向けて
リスク管理の要諦は、今のリスクではなく将来的なリスクを予兆管理することです。将来的なリスクは、
日常業務の中にある、今のリスクに潜んでいます。現場の社員の声を聞き、そこから会社にとって何が次のリスクになるか、常に考えなければなりません。会社経営としては、点在するリスクを一つひとつ予兆管理につなげていくことが必要です。
また、部品供給が滞らないよう、
サプライチェーン全体で体質強化を図っていくことも期待しています。
コンプライアンス面においても、相談窓口に寄せられた
社内外のさまざまな意見を分析、精査し、対応することが必要です。
問題点というのは最初の芽の段階から摘まないとだん
だん大きくなりますから、初期対応が非常に重要です。
また、ことがらが起こった後の対応を常日頃から準備しておくことも非常に大切だと思います。
コンプライアンスやリスク管理というのは地道に、緻密にやっていくしかないと思っています。

これからのトヨタ紡織に期待すること
今回作成された「トヨタ紡織のマテリアリティ」は、非常によくまとめられています。
「 本業を通して解決する安全・
環境・快適に関する課題」と「競争力を発揮するための源泉となる人・組織に関する課題」の二重構造になっており、世の中の数ある社会課題から、優先的に取り組む課題を特定したことで、
トヨタ紡織の持続可能な成長に向けての取り組みが、わかりやすく表現されたと思います。社外の視点であえて1点意見を述べると、本業以外でも長年に渡って取り組まれている植林など環境への取り組みや、途上国での小学校建設など、さまざまな社会貢献活動の取り組みも継続的に実施していってほしいと思います。
当社は、「 人づくり」「ものづくり」「 技術開発」の3つの強みのもと、真摯に、誠実に事業活動に取り組んでいることが最大の強みです。創業から受け継いできた精神である
豊田綱領にあるよう、世のため 人のため、時代に合わせて成長してきました。今後100年先も、世のため 人のために貢献し「インテリアスペースクリエイター」
として新しい価値を生み出していく。
そして、マテリアリティを特定し、SDGｓに貢献していく取り組みを始めたことは社外取締役としてもProfile
1977年 4月 （株）東海銀行入行
2004年 5月 （株）UFJ銀行執行役員
2004年 6月 同行取締役執行役員
2006年 1月 （株）三菱東京UFJ銀行執行役員
2007年 5月 同行常務執行役員
2008年 6月 同行常務取締役
2011年 5月 同行専務取締役
2012年 6月 同行取締役副頭取
2016年 6月 同行常任顧問
2017年 6月 当社取締役就任 現在に至る
2018年 6月 （株）三菱UFJ銀行顧問就任 現在に至る

非常に共感しており、期待しています。

トヨタ紡織レポート 2020

32

G

Governance
コーポレートガバナンス

コーポレート機能の集約地である本館

よき企業市民として社会との調和ある成長のために
基本理念の第一に「よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す」
ことを掲げ、企業倫理の徹底を図り、持続可能な企業活動を推進しています。経営の効率性と公平性・透明性の維持、さらなる向上が重要と考え、以下❶〜❺の具体的項目に基づき、コーポレートガバナンスの充実を図っています。
また、コンプライアンス、
リスクマネジメントにも基本姿勢を定め、活動を行なっています。

コーポレートガバナンス具体的項目

33

1

2

3

4

5

株主の
権利・平等性の確保

株主以外の
ステークホルダーとの適切な協働

適切な情報開示と透明性の確保

取締役会の役割・責務の
適切な遂行

株主との
建設的な
対話

トヨタ紡織レポート 2020

コーポレートガバナンスG

コーポレートガバナンス・コードへの対応状況
コーポレートガバナンス・コードの各原則をすべて実施して＊コーポレート・ガバナンス報告書は web でご確認いただけます。
（https://www.toyota-boshoku.com/jp/company/library/）

いると判断しています。
なお、
詳細は、
東京証券取引所に提出している「コーポレート・ガバナンス報告書」
をご参照ください。

コーポレートガバナンス体制
トヨタ紡織は企業価値の向上を目指し、
コーポレートガバなどの審議を行うための経営戦略会議で十分審議を尽くし、ナンスの強化に取り組んでいます。

経 営 課 題 へ の 迅 速な対 応を図っています。さらに 、社 内

経営上の意思決定機関である取締役会で、法定事項と取締役と常勤監査役、各分野の組織長との情報共有の場である

経営の重要事項を決議し、業務執行の監督を行っています。

経営会議で、業務執行状況を定期的に監督・フォローする

取締役会に諮る前に、経営の重要事項の情報共有・意思よう努めています。

決定を行うための経営企画会議や、全社横断の経営戦略
＜体制図＞

株主総会
選任・解任
選任・
解任

選任・
解任

報告

（

付議・報告

報告

監査役会
監査役4人
うち社外2人

意思決定
報告

（

提案

） 監査

指示・監督

経営諮問会議社外取締役・
会長・社長

（

付議・報告

業務執行

監査役室
報告

連携

会計監査人

諮問

取締役会（取締役9人 うち社外4人）

監査改良室

監査

監査

経営戦略会議・
経営企画会議
指示・監督

報告

経営会議

付議・報告

マネジメントレビュー

報告

各本部（製品事業・地域など）、領域、センター、
グループ会社（本部長・領域長・センター長）

委員会など
報告
モニタリング・
指導（2020年6月時点）

コーポレートガバナンス向上に向けての取り組み
トヨタ紡織は、会社経営などにおける豊富な経験と幅広い

社外監査役2人を含む4人体制で取締役の経営を監査して見識を有する社外取締役を4人選任し、取締役会で適宜意見、います。監査役は、主要会議に出席するとともに、各部門への質問を受けるなど、社外取締役の監督機能を通して、客観的な聴取・往査、取締役の業務執行や日本と日本以外の子会社の視点からも取締役会の意思決定と取締役の職務執行の業務や財務状況を監査しており、監査役室に専任スタッフ

適法性・妥当性を確保しています。
また、監査役制度を採用し、を置くなど監査役の機能の強化を図っています。

＜取締役・監査役の社外役員比率＞＜社外役員比率＞

社外
50％

社外
44％

取締役

取締役
監査役

監査役
社内
56％

社内
50％

2009年12％取締役
監査役

2020年6月

46％
社外役員

トヨタ紡織レポート 202034

コーポレートガバナンス
（年度）

以前
監 取
査 締
役 役
会 会
・
委 推
員 進
会 会
議
・

2004〜

＊2004年 トヨタ紡織発足● 社外監査役の選任

2015

2016

2017

2018

● 社外取締役の選任（2015）● 取締役の任期を1年に短縮（2005）2020● 経営諮問会議の設置（2018）● 取締役会の実効性評価の開始（2016）● 取締役会規則改定（2017）…執行への権限委譲● 取締役会のスリム化（2017）● CSV推進会議に名称変更（2020）● CSR推進会議の設置（2006）● 環境委員会の設置● 安全衛生委員会の設置● リスク管理推進会議の設置（2016）● 安全・衛生・環境機能会議に統合（2016）

経営諮問会議の設置
重要な経営戦略と経営課題、および経営陣幹部の選解任と＜経営諮問会議＞取締役・監査役候補の指名、ならびに経営陣幹部・取締役の社外取締役

報酬などに関して、率直な意見交換を行う場として、
会社法上の

4人

機関とは別に、過半数が社外取締役で構成される経営諮問
重要な経営戦略、経営課題、会議を設置しています。

役員指名・報酬などについて率直な意見交換を行う場

社内取締役

2人

（会長、社長）

取締役・監査役候補の指名を行うに当たっての方針と手続き
取締役・監査役候補の指名は、経営諮問会議での議論・審議を経て取締役会で選解任を決議しています。
経営陣幹部の選任と取締役候補の指名の方針は、分野をカバーできるバランスを考慮しつつ、的確かつ迅速な意思35

トヨタ紡織レポート 2020決定が行えるよう、適材適所の観点で総合的に検討しています。
監査役候補の指名の方針は、財務・会計に関する知見、当社事業全般に関する理解、企業経営に関する多様な視点を有しているかの観点で総合的に検討しています。

コーポレートガバナンス

G

社外役員の選任理由
区分

独立
役員

氏名

適合項目に関する
補足説明

選任の理由

2019年度の取締役会、監査役会への出席回数

同氏は当社の取引先である（株）三菱UFJ銀行の顧問です。

長年にわたる経営者としての豊富な経験と幅広い見識を当社の経営に反映し、当社のガバナンスの維持・強化に貢献できると判断したため。

取締役会

12回中10回

明宏

同氏は学習院大学の経済学部教授です。

長年にわたる企業財務、
コーポレートガバナンスなどの研究、
グローバルな視点での企業経営の専門知識を当社の経営に反映し、ガバナンスの維持・強化に貢献できると判断したため。

取締役会

12回中12回

佐々木 一衛同氏は当社製品の販売先である（株）豊田自動織機の取締役副社長です。

長年にわたる経営者としての経験を有し、豊富な経験と幅広い見識を
当社の経営に反映し、ガバナンスの維持・強化に貢献できると判断した
ため。

取締役会

12回中12回

伊奈

長年にわたり自動車の根幹をなす電子部品の事業経営に携わってきた同氏は当社製品の豊富な経験と幅広い見識を当社の経営に反映し、ガバナンスの維持・強化に販売先である（株）
デンソーの経営役員です。 貢献できると判断したため。

取締役会

10回中９回

トヨタ自動車（株）における品質保証部門や海外拠点での経験、ダイハツ
同氏は当社製品の（株）での幅広い経験と見識を当社の監査体制に反映し、ガバナンスの販売先であるダイハツ工業（株）の 工業
エグゼクティブ・アドバイザーです。 維持・強化に貢献できると判断したため。

取締役会
監査役会

10回中10回
10回中10回

長年にわたる経営者としての経験と高い知見などを有し、これらの豊富な経験と幅広い見識を当社の監査体制に反映し、ガバナンスの維持・強化に貢献できると判断したため。

取締役会
監査役会

12回中12回
13回中13回

小笠原

剛

小山
取締役

横山

博之

裕行

（＊1）

（＊2）

監査役
藍田

正和

＊1.取締役 伊奈博之氏は、2019年６月12日開催の第94回定時株主総会で社外取締役に選任されており、就任後の取締役会開催回数は10回です＊2.監査役 横山裕行氏は、2019年６月12日開催の第94回定時株主総会で社外監査役に選任されており、就任後の取締役会開催回数は10回、監査役会開催回数は10回です

役員報酬の額またはその算定方法の決定に関する方針●基本的な考え方

報酬は月額報酬（固定給）、
賞与（業績連動給）と譲渡制限付

なお、取締役の報酬に関する株主総会の決議年月日は、株式報酬で構成し、特に賞与は各期の連結営業利益をベース

2020年6月17日であり、月額報酬と賞与の報酬総額は年額とし、中長期の企業価値（社会的価値・経済的価値）向上度、

6億円以内(うち社外取締役分年額70百万円以内)、社外取

配当、社員の賞与水準、他社動向と過去の支給実績などを締役を除く取締役の譲渡制限付株式報酬の報酬総額は年額

総合的に勘案しています。

１億円以内です。監査役の報酬に関する株主総会の決議

取締役の株式保有を促進し、株主のみなさまとの一層の年月日は、2012年6月14日であり、報酬限度額は月額800

価値共有を進めるとともに、取締役に持続的な企業価値向上を万円以内と定めています。各役員の報酬限度額はこれらの促すことを目的に、2020年に譲渡制限付株式報酬制度を総額の範囲内で決定しています。

導入しました。社外取締役、常勤監査役と社外監査役は独立した立場で経営の監督・監視機能を担う役割のため、賞与と役員の報酬などは、社外役員が過半数を占める経営諮問会議で審議し、取締役会で決定しています。

譲渡制限付株式報酬の支給はありません。

トヨタ紡織レポート 202036

コーポレートガバナンス●当社の役員報酬体系
月額報酬

取締役と執行役員としての役割と職責に見合った職位間しています。

格差に応じて金額を決定し、月額固定報酬として支給してなお、社外取締役と監査役は、昇給枠のある基本報酬ではいます。その設定方法は、基準となる役員の報酬額から、なく、それぞれの役割に応じて金額を設定した月額固定報酬

職責に応じて一定額の比率を乗じて合理的に月額報酬を決定額を支給しています。

賞与

賞 与 に 係る指 標 は 、連 結 営 業 利 益と中 期 の 企 業 価 値

取り入れています。

向上度の成果としており、その達成度を総合的に勘案してその設定方法は、会社業績を反映する指標として、連結います。
この指標による賞与が報酬に占める比率は基準値で営業利益額を用い、全社一律で金額設定し、また個人別には約35％です。
賞与の評価は、全社一律の年度業績と個人別の方針達成度に従い、査定評価を行っています。当社の賞与の年度方針達成度を反映させており、また、中長期の企業価値算定の基礎となる指標は連結営業利益額であり、2020年（社 会的価 値・経 済的価値 ）向上 度も賞 与支給の評価に３月期の実績は477億円です。

譲渡制限付株式報酬

2020年６月17日開催の株主総会で定められた株式

配分は取締役会で決議していく予定です。なお、譲渡制限付

報酬枠(年額１億円以内)を用いて、具体的な支給時期と株式報酬枠が報酬枠全体に占める割合は約15％です。

役員報酬
（
支 給額

区分
取締役

）内は社外役員分
支給人員

報酬

賞与

331百万円(43百万円)

1 3 4 百万円(ー)

1 2 人(5 人)

監査役

94百万円(18百万円)ー

5 人(3 人)

合計

425百万円(61百万円)

1 3 4 百万円(ー)

1 7 人(8 人)

上記には、2019年６月12日開催の第94回定時株主総会終結のときをもって退任した取締役２人と監査役１人が含まれています。

取締役会
取締役会は毎月１回以上開催され、経営上の意思決定機関として、決定事項および会社方針、事業計画、設備投資計画など
経営の重要事項を決議するとともに、業務執行の監督を行っています。
＜2019年度取締役会での主な審議事項＞
株主総会に
関する事項

●

株主総会の招集と議案の決定
事業報告、計算書類などの承認● 取締役・監査役候補者の決定

株式などに
関する事項

代表取締役、役付取締役の選定
取締役の報酬と賞与● 執行役員、本部長、領域長、センター長の選任

経営全般に
関する事項

●

●

役員、組織に
関する事項

その他

37

トヨタ紡織レポート 2020●●

中間配当の実施

グローバル方針の策定
事業進出、提携、再編などに関する審議● 財産、資産に関する事項●

内部統制システムの整備に関する基本方針の運用状況報告
利益相反取引の承認、報告● 取締役会の実効性評価の実施、報告● 株主総会議案における議決権行使の状況● 政策保有株式の検証●

内部通報制度の運用状況
一貫性ある情報開示の取り組み報告● 事業リスクへの対応状況報告● 品質に関する取り組み報告

●

●

●

●

コーポレートガバナンスG

社外取締役・社外監査役へのサポート体制
当社は、社外取締役・社外監査役の就任にあたって、会社の事業・財務・組織などに関する必要な知識を、社内取締役や常勤監査役から説明しています。また、取締役会資料の事
前送付や取締役会上程議案の重要事項の事前説明を実施

上海紡織廠視察若しくは
豊橋工場視察写真

するとともに、
グローバル方針の推進状況報告や工場、拠点の視察を行っています。
監査役室内には、監査役スタッフを配置し、監査役の業務をサポートする体 制としています。監 査 役スタッフは 常 勤
監査役の日常監査活動をサポートするとともに、監査役会の豊橋北工場のレクサス工程視察

運営などを通して、社外監査役の監査活動をサポートしています。

取締役会の実効性評価
取締役会の実効性について、以下の通り分析・評価を実施しています。
方法●

運営状況や過去に指摘された課題への対応状況を分析し、１月度の取締役会へ報告●

取締役会事務局の担当本部長が、社外を含む取締役・監査役全員に対し、２月にヒアリングを実施●

評価結果と課題に対する方向性を取りまとめ、３月度の取締役会へ報告し、議論を実施

2019年度評価結果の概要●

取締役会のスリム化や社外役員への事前説明の充実など、改善を続けてきた結果、取締役会で、経営上の重要な意思決定と業務執行の監督を行うための実効性は確保されていると評価●

その一方で、個別事業に関する議題の絞り込みはできたものの、
いまだ詳細に関する議論が多いことや、全体戦略の議論など大きな●

さらなる実効性向上のため、改善策を優先順位付けしたうえで、実行を加速させるよう改善要望あり

方向性やリスクの審議が不足気味であるとの意見が出た

主な課題と改善策
取締役会のさらなる実効性確保に向け、次の課題の改善に取り組んでいきます。
①経営計画や大きな方向性に関する議論の充実
議論に必要な時間を確保するよう努め、中期経営計画やグローバル方針の報告を計画的に実施②社外役員への情報提供の充実
取締役会上程議案の事前審議会議の資料を提供するとともに、リスクやコンプライアンスに関する報告の充実を図る③メンバーの多様性確保
取締役会に必要な経験と専門性の検討を進める

トヨタ紡織レポート 202038

コンプライアンス
基本姿勢
基本理念で「よき企業市民として社会との調和ある成長を推進体制、
活動内容・目標を明確にし、各地域の法務担当者が目指す」
ことを宣言するとともに、経営トップの強いリーダー

課題を共有しながら、
コンプライアンス活動の強化を図ってシップのもと、日本や各地域でコンプライアンスのあり方、います。

コンプライアンスの強化と人権への配慮
独占禁止法や贈収賄防止などに加えて、人権への配慮の重要性がますます高まっています。法令を遵守するだけではなく、多様な文化や価値観、個性を尊重し、地域社会と共生していくために、役員や社員を対象とする研修、啓発活動を通じて、コンプライアンスや人権に関わる意識向上と実践度の向上に努めています。また、グローバルでの法令
リスク管理体制の整備、グローバルで内部通報窓口の周知 活 動 や 内部通報制度の継続的な改善などに取り組んでいます。

2019年9月に実施した法務に関する役員研修会

行動指針の浸透と実践を強化
コンプライアンスの基本となる「トヨタ紡織グループ行動指針」

た め 、社 長を 総 括 責 任 者 、経 営 収 益 管 理 本 部 長を 推 進（P.1参照）
を教材として教育・研修をしています。職場単位で責任者とした再発防止対策委員会を立ち上げ、定期的な行動指針の浸透と実践強化に取り組むとともに、コンプラ

取締役会への報告、取引・業務フローの見直しなど、再発

イアンス、行 動 指 針 、内 部 通 報 窓 口 などをテ ーマとする防止策を進めています。
また、
システム上の再発防止策実施

e-Learning研修や、
トヨタ紡織グループ企業倫理強化月間

だけでなく、社員教育を実施し、ルールを遵守する風土の活動などを通して、
コンプライアンス意識を高めています。

構築、社員の意識改革を改めて進めています。

2019年に発生した欧州の資金流出事案の再発防止の＜相談件数＞
重大な法令違反数

0件

年度

2015

2016

2017

2018

2019

なんでも相談室（件）＊1

193

87

134

152

107

コンプライアンス相談（通報）窓口（件）＊1

0

12

9

8

12

＊1 職場のトラブルや法令違反、社内不正などに関する相談・通報窓口

知的財産管理
自他の知的財産を尊重するとともに、知的財産をグローバルな（単位:件）

その保護・活用に取り組んでいます。2019年度はIPランド

400

スケープ＊2によって得られた特許解析情報を事業本部に提供し、設計開発やその方向性の検討に利用する活動を始めました。
今後は、知財情報と技術やサービス、市場、競合他社の情報を統合して分 析した 結 果 を 経 営 層 に 提 供し、事 業戦略に活用できるよう活動の幅を広げます。
また、各事業本部や
各領域の設計・開発部署との連携や各地域の統括拠点との知財連携体制の強化に注力していきます。
＊2 特許庁が公表した知財人材スキル標準に定められたもので、
個別技術・特許の動向把握や、
知財情報と市場情報を統合した自社分析、競合分析、市場分析などを行うこと

39＜特許登録件数＞

事業展開に欠かせない経営上の重要な資産であるととらえ、

トヨタ紡織レポート 2020

346

300

298

277

243

200

180

160

258

271 277

184

100
0

2015

2016

日本

日本以外

2017

2018

2019（年度）

コーポレートガバナンス

G

リスクマネジメント
基本姿勢
経営に関わるリスク、日常業務にともなうリスク、災害や事故などによるリスク、温暖化や水などの外部環境に起因する迅速に対応するため、マネジメントの強化とリスク低減に努めています。
＊3 社会的な信頼を失うリスク

リスク、
社会的レピュテーションリスク などの重要なリスクに＊3

リスクマネジメント活動
対応すべきリスクに対する備えを、事業・地域・コーポ

上げ、リスクの洗い出しとリスクアセスメントを実施。
トヨタ

レート・各機能が一体となって推進し、
リスクマネジメント

紡織でリスクを統合的に把握・管理し、
トヨタ紡織グループで活動のPDCAを回しています。2019年度は、
日本関係会社、

リスクを共有することで、未然防止や被害最小化に努めて日本以外の地域の事業体にもリスク管理の会議体を立ちいます。

＜体制図とリスクマネジメント活動＞

取締役会

リスクアセスメントガ バ ナン ス

経営会議

リスクの棚卸しリスクの分析・評価

CSV推進会議

リスクの優先順位付け
リスク管理推進会議

P

全社対応

個別（各部）対応

重点リスクの選定

リスク

改善の実践

改善の実践

教育・訓練と教育・訓練と標準化

標準化

モニタリングモニタリング

＆レビュー

＆レビュー

事業（地域）□ □ リス ク◇ ◇ リス ク△ △ リス ク

リス ク
××○ ○ リス ク

機能

コーポレートD
C
A

リスク管理推進会議で確認

トヨタ紡織レポート 202040

リスクマネジメント
2019年度の取り組み
10分類42項目のリスクを5段階で評価し、リスクマップを＜リスク棚卸表10分類＞作成。
また、期中に再評価した結果、新たに13項目を追加し、

大規模災害

生産・物流

労働・安全衛生情報セキュリティ

特に詐欺被害に対しては、「 だまされ防止」「 支払い手続

コンプライアンス

サプライチェーン

きの強化」「送金手順の適正化」「モニタリング・監査」の側面

経済・社会

財務

事業

環境

55項目でアセスメントを実施し、全社重点リスク（地震、台風・
洪水、感染症、詐欺被害、景気悪化）を選定しました。

から再発防止策を策定し、実行しています。

＜リスクの評価＞
重要度

＝

影響度
リスク度

×

対応力
リスク度

リスク度

＝

重要度
リスク度

×

発生可能性
リスク度

機密管理と情報セキュリティ
機密情報の適切な管理が事業活動の重要な要素の一つとごとの弱点を把握。機密リスクの対策を検討するとともに、考え、グローバルに機密管理体制を整え、機密管理・情報

改善と向上に努めています。
日本以外の地域では、各地域のセキュリティ管理を行っています。

特性に合わせた機密管理基準を用いて、地域統括会社がトヨタ紡織では、各機能部署が連携して活動を強化するとともに、各部に機密管理責任者・機密管理担当者を置き、自主点検し、弱点の改善策を地域の各拠点に順次横展開しています。

機密管理強化月間には、職場ディスカッションを通じて職場

TOPICS

新型コロナウイルス感染症に対する取り組み

社長を本部長とした新型コロナウイルス総合対策本部を立ち上げ、
１．
社員の人命と安全を最優先 ２．
顧客に対する
稼働影響のミニマム化 ３．
地域社会への適切な情報開示を基本方針に、感染拡大防止に努めました。
事務・技術系部門では、週2日が限度だった在宅勤務を連続終日可能とし、社員の接触機会を削減。出社した社員が最も減った時の出社率は約30%でした。
工場では、
間仕切りや
消毒液の設置による感染防止策を実施しました。

パーティションを設置したタイのSKオートインテリア

また、私たちの強みであるものづくり力を生かして自社でマスクを生産し、社員へ配付することで市場からのマスク
調達数を削減。
また、自社で生産したフェイスシールドなどを、医療施設や地域自治体への寄贈も行いました。

中国の広州INTEXでは食堂のレイアウトを変更

41

トヨタ紡織レポート 2020

コーポレートガバナンス

＜組織図＞

G

（2020年7月時点）

株主総会
監査役会
取締役会

監査改良室

コーポレート分野
経営企画改革本部
BRグローバル戦略室

経営諮問会議BRマネジメント室
経営戦略会議・経営企画会議・経営会議
経営収益管理本部
事業・地域戦略会議

BRグローバル本社推進室

製品事業企画・管理会議
機能会議

製品事業分野
新価値創造センター

シート部品センター
シート生技センター

機能連携推進分野

シートSSセンター

シート事業本部

BR表皮改革室

品質領域

ACT事業センター

技術開発領域
調達領域

内外装事業本部

内装SSセンター
内外装部品センター

営業領域
生産技術領域ユニット部品事業本部

生産管理領域

車室空間企画センター

安全衛生環境領域
モノづくり推進領域

ユニット部品生技センター

新事業推進本部

繊維事業センター
BR縫製事業推進室

地域事業分野第1製造センター
日本地域本部

第2製造センター
第3製造センター
第4製造センター

米州地域本部
アジア・オセアニア地域本部
中国地域本部
欧州・アフリカ地域本部

トヨタ紡織レポート 202042

役員一覧 （2020年7月1日現在）

取締役

取締役総数9人 うち社外取締役4人 ／ 平均年齢 64歳
経営諮問会議豊田 周平

在任年数 16年

取締役 会長取締役 社長

1977年4月 トヨタ自動車工業（株）入社
1998年6月 トヨタ自動車（株）取締役
2001年6月 同社常務取締役
2001年6月 トヨタモーターヨーロッパ
マニュファクチャリング（株）取締役社長
2001年9月 トヨタ自動車（株）取締役(常務待遇)
2002年4月 トヨタモーターヨーロッパ（株）
取締役社長
2003年6月 トヨタ自動車（株）取締役（専務待遇）
2004年6月 当社取締役副社長
2006年6月 当社取締役社長
2015年6月 当社取締役会長就任 現在に至る

伊藤 嘉浩
取締役 副社長

在任年数 2年

加納 伸二

在任年数 1年
新価値創造センター統括
安全衛生環境領域 統括
生産管理領域 統括
生産技術領域 統括・領域長
モノづくり推進領域 統括・領域長

1980年4月 トヨタ自動車工業（株）入社
2013年1月 当社顧問
2013年6月 当社常務役員
2017年4月 当社専務役員
2019年4月 当社副社長
2019年6月 当社取締役副社長就任 現在に至る

山本 卓

小笠原 剛

新 任
製品事業分野 統括
技術開発領域 統括
新事業推進本部 本部長
車室空間企画センター センター長

1982年4月 トヨタ自動車工業（株）入社
2014年4月 トヨタ自動車（株）常務役員
2018年1月 当社顧問
2018年4月 当社専務役員
2019年4月 当社執行役員
2020年4月 当社副社長就任
2020年6月 当社取締役副社長就任 現在に至る

小山 明宏

トヨタ紡織レポート 2020

コーポレート分野 統括
品質領域 統括
監査改良室 統括

1980年4月 荒川車体工業（株）入社
2009年6月 当社執行役員
2010年6月 当社常務役員
2010年6月 トヨタ紡織アメリカ（株）取締役副社長
2014年6月 当社取締役兼専務役員
2016年4月 トヨタ紡織アメリカ（株）取締役会長兼社長
2016年6月 当社専務役員
2017年4月 トヨタ紡織アメリカ（株）取締役社長
2018年4月 当社副社長
2018年6月 当社取締役副社長就任 現在に至る

取締役 副社長

43

在任年数 4年

1981年4月 トヨタ自動車工業（株）入社
2012年4月 トヨタ自動車（株）常務役員
2016年4月 当社副社長
2016年6月 当社取締役副社長
2018年4月 当社取締役社長就任 現在に至る

取締役 副社長

地域事業分野 統括
調達領域 統括
営業領域 統括・領域長

経営諮問会議沼毅

経営諮問会議社 外

独 立

在任年数 2年

経営諮問会議社 外

独 立

在任年数 3年

社外取締役
1977年4月（株）東海銀行入行
2004年5月（株）UFJ銀行執行役員
2004年6月 同行取締役執行役員
2006年1月（株）三菱東京UFJ銀行執行役員
2007年5月 同行常務執行役員
2008年6月 同行常務取締役
2011年5月 同行専務取締役
2012年6月 同行取締役副頭取
2016年6月 同行常任顧問
2017年6月 当社取締役就任 現在に至る
2018年6月（株）三菱UFJ銀行顧問就任 現在に至る

佐々木 一衛

経営諮問会議社 外

独 立

在任年数 4年

社外取締役

社外取締役

1981年4月 学習院大学経済学部専任講師
1988年4月 同大学経済学部教授
1995年3月 ドイツ・バイロイト大学経営学科 正教授
1995年9月 学習院大学経済学部教授就任 現在に至る
2018年6月 当社取締役就任 現在に至る

1977年4月（株）豊田自動織機製作所入社
2003年6月（株）豊田自動織機取締役
2006年6月 同社常務役員
2008年6月 同社常務執行役員
2009年6月 トヨタインダストリアルイクイップメント
マニュファクチャリング（株）取締役社長
2010年6月（株）豊田自動織機取締役（専務待遇）
2011年6月 同社専務取締役
2013年6月 同社取締役副社長就任 現在に至る
2016年6月 当社取締役就任 現在に至る

コーポレートガバナンス

伊奈 博之

G

経営諮問会議社 外

独 立

在任年数 1年

社外取締役
1981年4月 日本電装（株）入社
2009年6月（株）
デンソー常務役員
2015年6月 同社専務役員
2019年4月 同社経営役員就任 現在に至る
2019年6月 当社取締役就任 現在に至る

監査役

監査役総数4人 うち社外監査役2人 ／ 平均年齢 67歳

南康

水谷 輝克

新 任

在任年数 5年

常勤監査役

常勤監査役

1977年4月 トヨタ自動車工業（株）入社
2012年2月 当社顧問
2012年6月 当社常務役員
2015年6月 当社専務役員
2016年4月 トヨタ紡織アジア（株）取締役会長
2017年4月 同社取締役社長
2019年4月 当社執行役員
2020年6月 当社常勤監査役就任 現在に至る

1977年4月（株）東海銀行（現（株）三菱ＵＦＪ銀行）入行
2006年11月 当社入社
2010年2月 当社法務部長
2015年6月 当社常勤監査役就任 現在に至る

横山 裕行

藍田 正和

社 外

独 立

在任年数 1年

社 外

独 立

社外監査役

社外監査役

1974年4月 トヨタ自動車工業（株）入社
2008年6月 トヨタ自動車（株）常務役員
2012年4月 同社専務役員
2015年4月 ダイハツ工業（株）顧問
2015年6月 同社取締役副社長
2019年1月 同社エグゼクティブ・アドバイザー就任

1975年4月 中部電力（株）入社
2007年7月 同社常務執行役員
2009年6月 同社取締役専務執行役員
2011年6月（株）
テクノ中部取締役社長
2018年6月 当社監査役就任 現在に至る

在任年数 2年現在に至る
2019年6月 当社監査役就任 現在に至る

執行役員

石川 雅信

シート事業本部 本部長
新事業推進本部 本部長補佐

望月 郁夫

米州地域本部 本部長
トヨタ紡織アメリカ 取締役社長

五百木 広志日本地域本部 本部長
日本地域本部 第2製造センター センター長猿投工場 工場長 高岡工場 工場長

笛田 泰弘

経営収益管理本部 本部長
BRグローバル本社推進室 室長

足立 昌司

ユニット部品事業本部 本部長
新事業推進本部 本部長補佐

角田 浩樹

アジア・オセアニア地域本部 本部長
トヨタ紡織アジア 取締役社長

社 外 社外役員

独 立 東京証券取引所および名古屋証券取引所届出独立役員

経営諮問会議

経営諮問会議のメンバー

トヨタ紡織レポート 202044

S

Social Activities
社会性活動

2019年のグローバルウィークで社会課題を討議「基本理念」の実践を通じて、「すべてのステークホルダーから信頼され、ともに成長する会社」を目指します
トヨタ紡織グループは、創業者である豊田佐吉の考えをまとめた「豊田綱領」と、すべてのステークホルダーから信頼され続けるための「基本理念」に基づき、社会の役に立てる企業であるための取り組みを推進しています。
目指すのは、社会との調和ある成長と、経済的価値向上の成果の還元を通じて社会的価値への貢献を果たし、中長期的に企業価値向上を図ることです。
そして、
トヨタ紡織グループは、社会の発展と地球環境を守る活動を展開し、国際社会・地域社会とともに成長することを目指します。

お 客さまとともに45

トヨタ紡織レポート 2020

株 主・投 資 家とともに社 員とともに

サプライヤーとともに社会性活動S

豊田綱領の「心を一つにして世のため 人のために貢献する」お客さま第 一 のお客さまとともに

精 神と1 0 0 年 間 培ってきたものづくりの 強 みを基に 、インテリアスペース
クリエイターを目指し、
グローバルな規模で徹底した品質の向上と人材育成に取り組んでいます。常にお客さまの視点と立場に立ち、安全と安心を保証し、お客さまへ感動を織りなす魅力ある製品を提供することが、私たちの使命です。

グローバル品質保証体制の確立
世界中で高品質、
高付加価値な製品をお客さまに提供する＜QFL推進体制＞

ために、品質領域の品質保証部とTQM推進室が関係部門とGlobal-QFL（品質統括役員）

連携し、
グローバルな品質保証システムを構築しています。

Global-SubQFL（品質領域長）●源流プロセスからの品質問題未然防止強化

連携2019年度からグローバルQFL ＊1制度を導入し、地域事業、製品事業、機能連携推進の各分野が連携し、各地域の連携地域事業分野
日本地域

製品事業分野

機能連携推進分野

Region-QFL

品質機能方針やグローバル品質共通課題についてトップ

シート事業

米州地域

自ら真剣に取り組む風土を醸成し品質向上を図っています。

本部長

Region-QFL

品質共通課題の取り組みの一つとして、開発・生産準備

内外装事業

アジア・オセアニア地域

プロセスにおける仕事のやり方を見直し、開発部門と連携した

本部長

Region-QFL

営業領域長

品質SE ＊2チームによる図面完成度の向上を進め、源流プロ

ユニット部品

中国地域

生産技術

事業本部長

Region-QFL

領域長

新事業推進

欧州・アフリカ地域

生産管理

本部長

Region-QFL

領域長

セスから品質問題の未然防止体制を強化しています。
また、品質エキスパートとのチーム活動により品質人材の育成を

技術開発
領域長
調達領域長

同時に行っています。
さらに、IQS＊3と独自の市場調査でお客さまの使われ方や経時変化などを分析し、設計・評価基準へ反映する活動にも継続的に取り組んでいます。

＊1 Quality First Leader : 最高品質責任者＊2 Simultaneous Engineering : 技術、生産技術、工場が同時並行して製品開発を進めること＊3 Initial Quality Study：JDパワー社の購入初期段階のユーザーを対象に購入車両の不具合内容を 聴取する、お客さま視点の初期品質調査

持続可能な成長を実現させる業務品質の基盤整備と標準化
品質情報管理システムの構築にITを活用し、業務品質向上を推進しています。
●IoT、AIを用いた継続的に改善が可能なシステムづくり＜IoT、AIを用いた継続的な品質改善＞

ITを用いて、お客さまや社内の品質管理情報を効率的に収集し、対策や再発防止提案につながる品質改善のシステム

自動検査
システム

❼ ユー ザ ー

工程内不良
情報❻納 入 先❺ 検査・出荷

部品不良
情報

立

再発防止
提案

❹組

しくみを構築していきます。

不良管理
（IT）

❸ 部品受入開発を進め、将来に向けて継続的に改善可能な品質管理の発である作業の異常を捉えた予兆管理ができるシステムのものづくりの流れ❷ 生産準備ばらつきを減らした外観自動検査システムの導入や発生源

納入先、
ユーザー

人・設備の
異常管理システム❶開構築を進めています。
さらに、IoTやAIで人による合否判定の

当社
予兆管理
（IoT、
AI）

納入不良 市場クレーム
情報
情報

AQUILES＊4 データベース＊4 All Toyota-Boshoku Quality Information Leading System：
トヨタ紡織グループの品質情報管理システム

トヨタ紡織レポート 202046

お客さまとともに将来を見据えた品質競争力向上と人材育成
ものづくり革新センターの設立により、開発・生産技術・＜「開発・生産技術・品質の三位一体活動」の推進＞

品質の連携強化と車両評価体制の充実を図り、
スピード感を持った評価解析を行い、問題解決と再発防止を進めています。

開発

さらに、その解析結果を開発へフィードバックすることで、未然防止や品質向上につなげています。
また、新たな評価方法を提案できる人材育成に積極的に連携取り組んでいます。

生産
技術

品質

●CASE、MaaS時代を見据えた取り組み

モビリティーのCASE、MaaS対応として、変化し続ける
お客さまの使われ方を考慮し、耐久性、メンテナンス性、使用性などを検討し、常にお客さま視点での品質のつくり込みを＜ものづくり革新センター：車両検討場＞

進めています。
また、お客さまの期待値を超える感性品質の追求にも取り組み、品質競争力向上を目指しています。
●TQMを活用した業務品質の向上

持続可能な成長に必要な「組織」「プロセス」「人」の能力を獲得するためにTQMを活用します。
全社員一人ひとりの業務
品質を向上させ、ロスをなくし、効率を上げることで、中期経営計画の達成とVisionの実現につなげていきます。
具体的な方策として、中期経営計画を達成するために

Visionの実現

組織間の方針のつながりを確認し、方策と目標達成の因果関係を明らかにします。また、組織の使命を果たすために日々の業務のたな卸を行い、日常業務の体系化を図ってプロセスの有効性を向上していきます。
これらの業務を行う社員の育成として、業務に必要なスキプロセス：業務やものづくりの手順

＊

デミング賞

業

人：能力マップ（資質・専門力）

ルを能力マップで明確にし、個人の能力評価とレベルアップを

TQM
基本理念

全員
参加

お客さま
第一

継続的
改善

行い、
「自立型」
から
「自律型」の人材を育成していきます。

豊田佐吉翁の
精神

心を
一つにして

世のため
人のために

愚直に
堅実に取り組む

そして「自律型組織」へと進化し、Visionの実現を目指します。
●品質風土の醸成・人材育成

Global Quality Learning Center (GＱLC）は、お客さまの生の声を聞いたり、品質不具合を体感できる施 設です。2016年の開所時から藤岡工場を拠点としていまし
たが、2020年7月に猿投工場のものづくり革新センターに移設してリニューアルオープンしました。
リニューアルでは車両に不具合を再現し、その不具合を体感できるコーナーや、ビックデータ活用の展示コーナーなどを増設し、全社員が、エンドユーザー目線で
「お客さま
第一」
「品質第一」の大切さを学べる場を提供します。

47

中期経営
計画

組織（能力）：戦略の立案と実行力

トヨタ紡織レポート 2020

務

品

質

＊TQMを実践し、著しい効果をあげている企業に対して授与される賞＜GQLCリニューアルオープン＞

S

社会性活動

株 主・投 資 家 の み なさまの 支 持と信 頼 に 応えるた めに 、企 業 価 値 向 上 に株主・投資家とともに取り組 むとともに 、適 時か つ 適 切な情 報 開 示とコミュニケーション活 動を積極的に推進しています。

企業の価値向上と情報開示の充実＜会社情報の適時開示にかかる組織体系図＞「株主、投資家、取引先、地域社会などが必要とする情報を適時開示

適時・適切に開示し、社会から信頼される広報活動に努める」
ことを情報開示ポリシーに定め、正確、適時、かつ公正な■内部者取引管理規定■会社情報開示管理規定代表取締役・取締役の承認

情報開示に努めています。適切な情報開示を行うため、経理部、法務部、経営企画部で組織する情報開示委員会で、情報開示委員会〈適時開示必要情報の判定、内部情報管理〉

企業情報を厳格に管理するとともに、積極的な情報開示に社内会議体努めています。

意思決定
決定事実・決算情報

発生事実

株主さまへの利益還元について＜配当金・配当性向 ＊ ＞

2019年度の業績は、財務レビュー（P.61〜）に掲載の（単位:％）（単位:円）

とおりです。2019年度の配当金は、株主のみなさまへの長期80

安定的な配当の継続を重視し、1株当たり年間54円とさせて

142.7

160

60

いただきました。
事業活動を通じて創出した利益を成長分野へ積極的に

4030

投資し、基本的1株当たり当期利益の最大化を進め、株主

0

15

20.5

2015

23.5
25

2016

2017

26

80

40.6

37.9

21

120

54
28

29

29
15

20

価値の向上を推進します。

56

54

50

28

28

2019（年度）

2018

日本基準

40
0

IFRS

配当性向
中間期
期末 青数字 : 年間
＊トヨタ紡織グループは2018年度から国際会計基準（IFRS）
を適用しています2019年度

主な取り組み＜機関投資家・アナリストとの対話＞＜株主総会（2019年６月12日）＞
出席者

議決権行使比率398人

90.02％＜個人投資家との対話＞

合計 延べ309社
191社

個別ミーティング
決算説明会
日本以外の機関投資家とのカンファレンス

定時株主総会

113社 157人
５社

個人投資家を対象とした
会社説明会

3回 396人

５人

決算説明会

機関投資家とのカンファレンス

トヨタ紡織レポート 202048

トヨタ紡織グループは、「 世界各地域で社員がいきいきと働き、多才な人材が
トヨタ紡織に魅力を感じて集まっている」という姿の実現を目指しています。

社員とともにすべての社員が会社を「One Team」と感じ、
誇りと夢を持って働き、仕事が楽しい、と感じることができる職場づくりを推進。
すべての社員とともに企業価値向上という目標に向かって成長していきます。

人事労務＜人事労務の基本的な考え方＞●人間性の尊重

相互信頼・相互責任関係の確立

社 員が 共 有すべき基 本 理 念 や 、価 値 観 や 行 動 原 則を定めた「TB Way」に社員の個性・人間らしさを尊重することを明記し、その徹底を図っています。人種・性別・国籍・宗会社を信頼して働ける環境づくり

教・障がい・疾病などによる差別や不当な中傷などは、こ

安易なレイオフをしない安定した雇用● 労働条件の中長期的かつ安定的な維持・向上● 公平性
・統一性の確保● 最適人材の確保
・育成● 安全な職場づくり●れを禁じるとともに、児童労働・強制労働を排除し、各国・各地域の法令・社会規範の遵守を徹底しています。
会●雇用の安定と公正・公平な評価・処遇

徹底した
コミュニケーション
による

社

発展・繁栄
生産性向上

社

相互理解

良 好な労 使 関 係を基 盤に 、
「 安 易なレイオフをしない●●安定した雇用」「 労働条件の中長期的かつ安定的な維持・員

生活の安定・向上
自己実現・成長

価値観の共有問題意識・危機感の共有

会社活動への積極的・主体的な協力向上」を目指し労使相互の責任を果たすべく努めています。
また、当社が大切にする価値観を反映した評価基準に基づく●●

会社諸施策への積極的・主体的な協力チームとしての総合力の発揮

評価で、人材育成を促進するとともに公正・公平な処遇の実現に努めています。
●「いきいき働き方改革」の推進「いきいき働き方改革」
は、当社が取り組む、組織、
風土改革＜いきいき働き方改革の鳥瞰図 ＞

チャレンジです。社 員 が 明 るく楽しく働くことが できる
職 場 づくり、より柔軟で、効率的、創造的な職場づくりに取り組んでいます。これまで計画的・効率的な業 務 運 営 や文書の電子化などに取り組んできました。2019年度からは、

生産性向上
明るく楽しく働くことができ、改善が自律的に進む職場

時間を大切にする

意欲・やる気を大切にする「テレワーク制度」を事務・技術職に導入し、社員の多様な働き方の選択肢を増やしました。今後も、社員が働きやすい
環境整備を加速していきます。

役員が
先頭に立ち
リード

＜社員満足度（いきいきKPI）肯定回答率の推移［トヨタ紡織］＞

49

年度

2015

2016

2017

2018

2019

社員満足度
肯定回答率
（%）

61.5

65.0

66.0

67.8

67.2

トヨタ紡織レポート 2020

仕事の見直し働き方の工夫ITシステム
有効活用

オフィス
改革

人事制度の
充実

上司・部下間の質の高い指導・対話（コミュニケーション）
を通じた改善・人材育成の推進

社会性活動S

グローバル人材戦略
全世界に多くの拠点を展開するトヨタ紡織グループに＜Global HR Platformの適用対象＞

とって、成長戦略を実現する人材を確保し、配置、育成するためのグローバル共通の人事制度

人材戦略は最重要な経営課題の一つ。2025年度を見据えた

Global HR Platform「グローバル中期要員計画」に沿って、事務・技術系、技能系、管理職以上 1,377人

高 度な専 門 性を持つ 人 材などの 要 員 確 保 、人 材 配 置と成長戦略との適合などを図り、事業展開を支えています。
また管理職以上は、職能と職務を融合し、それぞれの日本メリットを生かしたグローバル共通の人事制度（Global

米州

アジア・
オセアニア

HR Platform）を活用してグローバル最適配置を実現し、人材育成を促進することで、グローバルにおける組織力の最大化を図っていきます。

中国

欧州・
アフリカ

＜Global HR Platform 適用人数の推移＞
年度＊

2017

2018

2019

適用者数
（人）

1,301

1,353

1,377

＊ 集計は翌年度の4月1日●ダイバーシティ&インクルージョンの推進●グローバルな視点での人材の採用と最適配置による活躍促進

多様なキャリアや働き方（主体的選択）を尊重し、国籍や日本以外の地域のグループ会社からのトレーニー（研修生）

年齢、性別、心身の障がいによらず、その多様性を受容して、受け入れや、地域をまたぐ異動の活性化、
世界各国の大学からそれぞれの活躍・貢献に報いる制度、誰もがチャレンジ・

インターンシップ の受け入れや採用を積極的に実施し、活躍できる制度と環境整備を進めています。

多様な人材の活躍を促進しています。

●女性社員の活躍推進●人にやさしい工程・環境づくり

キャリア形成やワークライフバランスに対する支援、本人と障が いの ある社 員 や 女 性 、シニア層でも働きやすく、上司の意識改革などを通じて、やりがい・働きがいを感じ、

いきいきと活躍できる、人にやさしい工程設計、制度設計、

働き続けられるしくみや職場環境づくりに取り組んでいます。

環境整備、管理・監督者の教育などを推進しています。

DATA＜育児休職制度・短時間勤務制度 利用者数の推移［トヨタ紡織］＞＜障がい者雇用率の推移［トヨタ紡織］＞

年度

2015

年度

育児休職制度（人）149（9）169（6）197（8）178（8）205（20）

短時間勤務制度（人）

98

2016
111

2017
142

2018
132

2019

2015

2016

2017

2018

2019

障がい者雇用率（％） 1.90

2.04

2.19

2.20

2.21

167

（ ）
内は男性利用者数で内数＜日本以外の地域の幹部に占める現地社員の割合＞＜定年後の再雇用者数の推移［トヨタ紡織］＞
年度

2015

2016

2017

2018

2019

再雇用者数
（人）

163

193

219

267

314

現地社員割合（%）

2018年4月

2019年4月

2020年4月

14

19

23

トヨタ紡織レポート 202050

社員とともに技能系教育
技能育成センターでは、
安全・品質・納期・原価を高いレベルで

2019年度も継続的な教育研修に取り組み、PMR研修を達成できる人材育成を目的に知識教育・実践教育を実施し、立ち上げ工場運営（安全・品質・生産・原価・人事）に基づく

職場力向上と自律化をサポートしています。

研修を実施しました。
技能コンクールでは16職種（コマ大会を含む）
で、高度な技能の底上げをグローバルで図っています。

重点事項
強い管理・監督者の育成

製造監督者昇格前研修・昇格後研修極めたものづくり技能

基本技能研修、
からくり研修、
技能五輪
技能コンクール、
物流・工務研修

保全力の強化

保全教育、生産技術員研修、各工場の保全担当部署での情報共有

安全行動できる人材育成

安全体感研修

核となる若手人材の育成

トヨタ紡織学園

1,600

1,390
11

1,200

1,555
13

1,490
11
523

485

552

安全体感道場と技能修得制度の「安全・品質・TPS(トヨタ
生産方式）
・TPM＊1」
座学研修を実施。
2020年度は、ものづくりの足許固めとして、金型保全認定制度に基づく教育の実施や日本以外の国での保全教育拠点整備と指導員の育成など、
オールトヨタ紡織での保全力向上に取り組みます。
＊1 Total Productive Maintenance ： 全員参加の生産保全＜オールトヨタ紡織技能コンクールを開催＞＜技能検定合格者の推移（延べ人数）＞（単位:人）

また、聴覚障がいを持つ技能者を対象に、手話通訳付きで

1,717
20

1,642
19

615

584

毎年、
技能コンクールを開催し、グローバルに技能を磨いています。
2019年度は16職種で222人が技を競い合いました

800

0

956

894

400

2015

2級

990

2016

2017

1級

特級

1,082

1,039

2018

2019（年度）●トヨタ紡織学園「心・技・体」のバランスが取れグローバルに活躍できる「核となる若手人材育成」を推進しています。毎年、カナダ

経験を通し、職場で活躍できる社員を育成。
日本以外の地域からの若手社員も学んでいます。

での研修や他学園との交流を実施するなど、さまざまな

グローバルな安全衛生と健康づくりの推進「安全衛生基本方針」 web に基づいて、「 社員の安全と意識の向上を図っています。

健康はすべてに優先する」という企業風土を確立するために、

健康づくりでは、「トヨタ紡織 健康宣言」web に基づいて、労使が協力して安全衛生活動を展開・実施しています。
また、全社員の健康診断実施、生活習慣病の予防活動、喫煙率の労働安全衛生マネジメントシステム（OSHMS）に沿った低下などに取り組み、「 健康経営優良法人2020」に認定

安全衛生活動をグローバルに行っています。
さらに、
火災事故を

されました。今後も運動促進、食事、
メンタルヘルスなどの絶対に発生させないため、
トヨタ紡織の火災防止の考え方を企画を進め、社員の健康に対する意識を引き続き高めてい各地域へ発信し、
トップによる火災防止点検の実施や、
有事の

きます。

備えとして消火栓を使った訓練を全員参加で実施し、防火＜労働災害休業度数率＞＜喫煙率［トヨタ紡織］＞（単位:%）

1.50
1.06
1.00

0.50

51

40

1.20

1.02

36.2

0.78
0.41
0.21

0

1.20

1.15

0.05
2015

トヨタ紡織レポート 2020

35
0.48

0.43 0.43

0.39
0.14

0.32
0.19

0.05
2016
2017

0.54
0.44

0.50

0.20
0.18
0.09
0.14
0.00
2018
2019（年度）

トヨタ紡織
日本関係会社
日本以外の地域の関係会社
日本輸送機器製造業
日本製造業平均

30

2015

34.9

2016

34.3

2017

33.7

2018

32.7

2019（年度 ）社会性活動サプライヤーと
ともにS「調達の基本方針」web に基づき、公平・公正な手続きのもと、世界各地域のサプライヤーのみなさまから材料、部品、設備などを調達しています。共存共栄の精神でサプライチェーンでの社会的責任を果たし、企業価値向上を目指して、ともに成長していきます。

ウェブサイトで詳細な情報を掲載している場合は web と表示しています

CSR調達の推進
トヨタ紡織では取引基本契約で、①人権の尊重 ②贈収賄の禁止 ③公正な取引の確保 ④反社会的勢力の排除を要求。
さらに、独占禁止法、下請法、労働法、環境各法や、各国・各地域の関連法令を遵守し、サプライチェーン全体でのCSRの強化に取り組んでいます。
2019年度は「公正・透明な取引」
を維持、継続することを目的に、444社を対象にCSRセルフ
アセスメントを実施。また同仕入先を対象に、Webによる仕入先CSR説明会でSDGsやガイドラインについて説明

無記名での仕入先満足度調査を初めて実施。
全体的に肯定的な回答が多かったものの、いただいた指摘事項や要望には＜CSRに関するセルフアセスメント＞

真摯に対応していきます。

自己評価100点満点中50点未満の会社数

18/446社＜仕入先満足度調査＞

2/444社

主な設問項目

適正な
価格決定

調達部員の
接客態度

仕入先
CSR説明会の感想

4.0％

0.5％
50点以上

2018年度

50点未満

2019年度グローバル調達体制の構築
グローバルに事業を展開するうえで、
安全・品質・コストなど、供給面で多大な貢献のあったサプライヤーを表彰。新型

あらゆる面を考慮して、現地調達を進めるとともに、サプ

コロナウイルス感染症の対応として、
グローバル仕入先総会をライヤーのみなさまとグループ一体になってグローバル

中止したため、授賞式は行いませんでしたが、社長メッセージと最適調達に取り組んでいます。2019年度も、日本、米州、

グローバル調達方針のWeb動画を制作し、日本と日本以外の

アジア・オセアニア、
中国、
欧州・アフリカ地域で、品質・コスト・地域のサプライヤー172社へ配信しました。

環境に配慮した調達の推進＜Sunshine主催経営者研修会を開催＞「グリーン調達ガイドライン」web に基づき、各国・各地域の各種環境規制に対する遵法対応を強化。環境負荷物質の低減に取り組んでいます。また、持続可能な社会の構築を目指すために、サプライヤーのみなさまにISOの外部認証取得を基本とした環境マネジメントシステム（EMS）の構築を幅広く要請しています。

トヨタ紡織協力会Sunshineが主催する経営者研修会の中で、社長の沼が当社の体質強化、新たな価値創造に向けた取り組みを説明

トヨタ紡織レポート 2020

52

E

Environmental Activities
環境活動

植樹前

植樹6年後

グローバルに進めている森づくり活動

2050年環境ビジョン

すべてのステークホルダーのみなさまと一致団結して、子どもたちが笑顔で暮らせる持続可能な地球環境を目指します。
環境への取り組みは、「2020年中期経営実行計画」
で掲げる社会との調和ある成長を進めるうえで、ベースとなる活動です。
トヨタ紡 織グル ープ は 、環 境 問 題 に 対して長 期 的 な 視 点を持ち、より高 いレベ ルでの 挑 戦が 必 要と考え、「2050年環境ビジョン」
を2016年に策定。事業活動でのCO₂排出量ゼロへのチャレンジをはじめ、6つの環境チャレンジ
目標を設定するとともに、そのアクションプランである「2020年環境取り組みプラン」のもと、グループをあげて環境活動に取り組んでいます。

2050年に向けた６つの環境チャレンジ目標

1
3
5
53

トヨタ紡織レポート 2020

気候変動

トヨタ紡織グループ
CO2排出量ゼロにチャレンジ

水不足

トヨタ紡織グループ生産工程
水リサイクル化による排出ゼロにチャレンジ
天然資源枯渇

トヨタ紡織グループ
廃棄物ミニマム化に
チャレンジ

2
4
6

気候変動

ライフサイクルCO2
排出量ゼロにチャレンジ

天然資源枯渇天然資源使用量ミニマム化にチャレンジ

生物多様性危機森づくり活動132万本植樹にチャレンジ環境活動

2019年度E

取り組み総括「2050年環境ビジョン」の6つの環境チャレンジ目標のうち、「１．
トヨタ紡織グループCO₂ 排出量ゼロにチャレンジ」に重点的に取り組みました。中長期を見据え2030年CO₂ 削減

すべての目標を達成しました。
また 、外 部 からも高 い 評 価をい た だきました（下記ト
ピックス参照）。

シナリオを作成し、今後に向けた方策を明確にしました。
ほかの2020年度も、2050年のありたい姿を見据え、「 2020

チャレンジ目標達成に向けても確実に活動を推進し、2019

年環境取り組みプラン」
達成に向け、
トヨタ紡織グループ一丸

年度は「 CO₂ 排 出 量 」「水使用量」「 廃 棄 物 排 出 量 」など、となって、絶え間ない環境改善活動を推進していきます。

2019年度 TOPICS

米国R&D World Magazine主催の「2019 R&D 100 Award」を受賞
トヨタ紡織と(株)豊田中央研究所が共同で開発した世界トップレベルの性能を有する

PP「高耐衝撃プラスチック」
が、「2019 R&D 100 Award」を受賞しました。

ゴム
PA11

今回の受賞では、100%植物由来樹脂であるポリアミド11（PA11）と、石油由来樹脂のポリ
プロピレン(PP)を組み合わせ、
ナノレベルで制御することでサラミ構造を形成し、PPと比較して約10倍の衝撃強度を実現させるなど学術的に優れていることと、高耐衝撃プラスチックを適用したドアトリムの製品化において、従来比約20%軽量化したドアトリム発泡基材の開発に

200nm

サラミ構造

成功、2018年にトヨタ クラウンで量産化したことが高く評価されました。

CDP 水セキュリティ 最高評価「Aリスト」企業に選定
CDPが主催する「CDP2019 水セキュリティ」
で初めて「Aリスト」に選定されました。
「2050年
環境ビジョン」
で「生産工程 水リサイクル化による排出ゼロにチャレンジ」を掲げ、「2020年
環境取り組みプラン」のもと活動を推進し、水資源に関する目標を毎年達成している点、水資源に関するガバナンス体制など、
当社の水資源に対する取り組みが総合的に優れていたと評価されました。

トヨタ自動車（株） 「環境推進賞」 優秀賞を受賞
トヨタ自動車（株）による仕入先年度表彰「環境推進賞」
で冷却塔用「冷却循環水浄化システム」Weetsの開発、また最上位の「優秀賞」を受賞しました。当社の「2050年環境グローバルでの森づくり活動などの取り組みなどが評価され

ビジョン」
をはじめとする環境マネジメント体制や、
CO₂排出量ました。

削減活動、軽量化技術開発、天然資源使用量低減、成形金型・TCFDへの賛同と今後の気候変動対策に向けて
トヨタ紡織は、金融安定理事会によって設置された「気候関連財務情報開示タスクフォース（TCFD＊）」の最終提言に賛同し、署名しました。
当社はこれまでもCO₂排出量の削減や再生可能エネルギーの導入など、気候変動対策を実施してきました。
今後はその活動をさらに強化するとともに、次期中期実行計画である環境取り組みプランを策定し、「2050年環境ビジョン」の達成までのマイルストーンを明確にしていきます。
＊TCFD：Task Force on Climate-related Financial Disclosures

トヨタ紡織レポート 202054

2019年度

取り組み

2050年環境ビジョンの「6つの環境チャレンジ目標」
ごとに、2019年度の主な取り組みを紹介します。

1

トヨタ紡織グループ
CO2排出量ゼロに
チャレンジ｢2050年までに工場のCO 2 排出量ゼロ」にチャレンジ。革新的生産技術開発、製品・材料技術開発、工場改善、再生可能エネルギー・次世代エネルギーの活用で
CO2を大幅に削減します。

2030年CO 2削減シナリオのグローバル展開

2020年目標
2015年度比10％減

2030年目標策定
CO2排出量なりゆき

2018年度に策定した2030年目標達成のため、米州、
アジア・オセ
現地スタッフとともに、
グローバル共通で取り組める、もしくは取り組むべき改善アイテムを示しながら、CO ₂ 削減シナリオづくりを推進してきました。今後もグループ一丸となって、CO ₂ 排出量削減活動を推進
していきます。
❶日常改善［工場］❶日常改善［工場］❷生産技術・開発

グローバル 排出量

アニア、中国、欧州・アフリカ地域、それぞれから2拠点ずつ訪問し、

△10％

❸再生可能
エネルギー
［環境機能］

CO2

2015 2018

2020

2030

2050（年）

からくりを使ったコンベアによる金型排出装置

大口工場の成形天井トリム型の打ち抜きカスを、からくりを活用して排出できるよう改善
し、エアー使用量を100%削減
しました。

上型

排出装置概要上型

改善後 圧縮空気によってコンベアを回転させて排出する機構を新開発

からくり
コンベア

上型

エアーシリンダーで受け皿を繰り返し動かして
打ち抜きカスを排出

エアーのムダ使い❸再生可能エネルギー［環境機能］

上型の重みで発生させた成形天井トリム型

改善前 打ち抜きカス

からくりコンベア

シリンダー

再生可能エネルギーの積極的な導入

トヨタ紡織グループは、
これまで再生可能エネルギーを計画的に導入し仕掛け（空気圧縮機）導入実績累計：6,587MWh
導入率：2％

させました。
削減量

CO2

再生可能エネルギーを計画的に導入し、打ち抜きカス＜再生可能エネルギーの導入によるCO² 削減量＞

太陽光発電の導入をさらに加速てきました。
2019年度はPPA＊制度を活用し、今後もトヨタ紡織グループ全体で、エアー消費量100％減少CO₂削減量

気候変動への対応を進めていきます。
＊ Power Purchase Agreement：
電力会社と発電者の間で締結する、電力販売契約
豊田紡織（天津）の太陽光パネル

2

ライフサイクル
CO2排出量ゼロにチャレンジ

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2015 2018 2019 （年度）

トヨタ紡織の自動車部品製造時に排出されるCO 2 削減だけでなく、材料・部品製造や製品使用、廃棄・リサイクルの段階までのライフサイクルで将来的に「CO2
排出量ゼロ」にチャレンジします。

製品の小型・軽量化とライフサイクルにおけるCO ₂ 排出量を低減
クルマのライフサイクルCO ₂ 排出量は、走行時が大半を占めると言われています。
そのため、軽量化や小型化がクルマの燃費性能向上、
CO₂ 排出量の削減に貢献できると考え、開発、設計を進めています。
2019年度は、
従来比30%軽量化したシリンダーヘッドカバーが、トヨタ
ヤリスに採用。
薄肉化と剛性を維持しながら製品化を実現させました。

55

トヨタ紡織レポート 2020

トヨタ ヤリスのシリンダーヘッドカバー

環境活動

環境活動の詳細について

3

E

Webでは「2020年環境取り組みプラン（目標、実績）」、主要なパフォーマンスデータ、詳細な取り組みを紹介しています

トヨタ紡織グループ
生産工程
水リサイクル化による排出ゼロにチャレンジ

生産工程で発生する排水の再利用や水を使用しない工程づくりを進め、排水ゼロを目指し、給水には雨水などを利用することで水使用量の低減を図ります。
さらに、独自のフィルトレーション技術を使った冷却循環水の浄化システムにより、省エネに貢献していきます。

浄化槽処理水の循環リサイクル化

画像支給待ち上水

工業用水

愛知県にある豊橋北工場は、工場で使用済の水をろ過して再利用蒸発する装置を独自に開発し、工場排水を全く出さないしくみを構築
しました。

冷却塔

トイレ洗浄水

食堂

飲料

手洗い

豊橋北工場では飲用可能な「上水」と、工業用設備の冷却やトイレ洗浄水に使用する「工業用水」の2種類の水を使用しており、使用後の循環

排水は浄化槽から1日35トンを海に放流していました。
しかし今回

空調 溶接機

開発した装置で排水を活性炭でろ過し、臭いと黄ばみを除去、冷却や浄化槽

トイレ洗浄水として用いる工業用受水槽へ戻すことで排水ゼロを達成しました。一連の循環システムの特許を出願中です。
今後は、豊橋市内に立地している他工場にも、
この循環システムを4

天然資源使用量ミニマム化に
チャレンジ

活性炭ろ過

脱臭
脱色

横展開し、豊橋地区全体で排水ゼロの達成を目指します。

工場での使用済の水を活性炭でろ過易解体性・リサイクル設計の推進やリサイクル技術開発による材料循環、
植物由来
材料などの活用を通じた材料置換を進め、化石燃料資源・鉱物資源の枯渇抑制に貢献します。

ケナフ基材を順次製品化
クルマのライフサイクルCO ² 削減を目指し、成長が早くCO ² 吸収

＜ケナフの変遷＞

能力が高いケナフを活用した製品開発を進め、広く自動車部品に採用

SAI
GS
LS
（高耐熱ケナフポリ乳酸）（ケナフ酸変性PP、SBI工法） （ケナフ発泡基材）

されています。
内装部品を石油系素材から植物素材へ置き換え、さらに繊維強度のCO ² 削減）が可能です。
2000年にケナフ繊維を用いたドアトリム基材が初めてセルシオにケナフ使用量強いケナフを補強材として使うことで軽量化による燃費向上（走行時

セルシオ（ケナフPP）

ラウム（ケナフポリ乳酸）

採用されて以来、ケナフとポリ乳酸からなる100％植物由来部品や、コンフォート（ケナフ射出成形）

ケナフ基材のプレス成形と同時に樹脂部品を射出成形するSBI工法、
また、ケナフを用いた射出成形によるエアクリーナーケースなど、

2000

2005

2010

2015

技術を進化させ、採用を拡大させてきました。最近では、世界トップ2020（年度）

アッパー部を拡大

クラスの軽量基材であるケナフ発泡基材がLEXUS LSに採用。
また、
LEXUS UXのドアトリム上部へ採用されるなど適用範囲を広げ、製品化拡大に取り組んでいます。
PP樹脂

ケナフ基材

LEXUS UXドアトリム
トヨタ紡織レポート 202056

2019年度

取り組み

環境活動の詳細について

Webでは「2020年環境取り組みプラン（目標、実績）」、主要なパフォーマンスデータ、詳細な取り組みを紹介しています

5

トヨタ紡織グループ
廃棄物ミニマム化にチャレンジ

製品不良率の低減や部品のリサイクル率向上など、各工場の廃棄物低減活動を現地で確認し、優れた活動は他工場に横展開。
また、材料ロス率低減を実現する
設計・生産準備にも取り組んでいます。

ドアトリム工程の工程内リサイクル100％実現
トヨタ紡織の猿投工場ドアトリム製造工程では、製造時に成功しました。この活動で、新たに購入する材料使用量も発生するランナーの工程内リサイクルを進めてきました。

低減し、工程を減らしたことで、省エネ効果も生まれました。

これまでの 工 程では 、リサイクルし切 れなかった 材 料が今後は、同様の製造工程で、この取り組みを応用し、工程内ありましたが、工程を見直し、新たにリサイクル設備を導入

リサイクル100%を目指していきます。

することによって、工程内リサイクル100%を実現することに6

森づくり活動132万本植樹にチャレンジ「トヨタ紡織生物多様性基本方針」web に基づき、森づくりを重点に生物多様性
保全に取り組んでいます。2015年より、トヨタグループの活動である「グリーンに参画し、活動の輪をグループ会社、地域、行政などにもウェーブプロジェクト＊1」
広げ、森づくりを推進しています。
＊1 2015年度よりトヨタグループで進める、自然共生社会の構築を目的としたプロジェクト

トヨタ紡織グループの森づくり活動＜2050年までの累計植樹本数＞

トヨタ紡織グループで進める森づくり活動は、
世界中に広がっており、2050年に132万本植樹の目標のもと、各地域で植樹活動を推進しています。2019年度はNGOと連携したグローバル植樹活動を中国、ベトナム、ブラジルで開始し、植樹本数目標5万4,000本に対し実績5万4,766本となり、目標を達成しました。2020年度も、NGOなど多くの（単位:万本）

150

132

100
50

35

38

42

47

〜2016

2017

2018

2019

50

関係団体との連携をさらに密にし、グローバル植樹活動、
森づくり活動を推進し、2020年の目標である「累計50万本」
を達成します。

0

2020目標 2050目標（年度）

TOPICS
豊田紡織（中国）（TBCH）は、中国緑化基金会より「ベスト

ベトナムでは2019年度からの5年間で、35haに7万本を貢献企業賞」
を受賞しました。
これは、砂漠化防止を目的に、植樹するプロジェクトを開始しました。飛砂を防止して地域

中国トングリ砂漠で７年間続けてきた森づくり活動の継続性や

環 境を改 善し、地 域 経 済 の 発 展 に 貢 献します。初年度で社会への影響力が高く評価されたものです。

ある2019年度は、貧栄養土壌でも育ち、潮風にも耐性がある
アカシア1万4,000本を７haに植樹しました。

北京で開かれた表彰式に参加したTBCHの楊さん（左から3人目）57

トヨタ紡織レポート 2020

７世帯30人が参加したベトナム フエ省での植林活動

環境活動

E

環境マネジメント

ISO14001
トヨタ紡織グループは、2018年度までに2015年版 ISO14001に移行を完了しました。2019年度も各拠点で内部監査・外部審査を受審し、ISO14001活動を完了しています。

●トヨタ紡織：100%●日本子会社生産拠点：100%●日本以外の拠点：100%

化学物質の排出量削減活動
VOC＊2、PRTR＊3法対象物質に関しては、塗料の水性化や離型剤のVOCやPRTRの含有量の少ない成分への変更に

今後も化学物質使用量や工場からの排出量の低減活動を継続的に推進します。

新 た に 着 手するなどして排 出 量 の低減を実施しました。
＊2 Volatile Organic Compounds：揮発性有機化合物（環境省指定の100物質を対象）＊3 Pollutant Release and Transfer Register：化学物質排出移動量届出制度

環境教育
2019年度で７年目となる地域の小学校での出前教育を行い、環境について楽しく学ぶ機会を提供しました。
当日は、当社の環境の取り組みを紹介し、排水処理の実験を実施。児童のみなさんは「省エネ」
「ゴミを
減らす」
「水を大切にする」の３つのテーマについて、
グループワークを通して考えを深めました。

環境異常

排水の浄化実験に興味津々の児童

2019年度は、
大気や水質に関する重大な漏洩はありませんでしたが、排水異常＊4が1件発生したため対策を完了し、再発防止のための自社内の横展開を完了しました。
＊4 法律・条例・協定の基準値を超えた場合、公共水域へ油などを流出させた場合

TOPICS

先進技術を織り込んだ省エネオフィス建設

2020年５月に完成した本館は、さまざまな省エネ技術をです。
これら最先端の省エネ技術により、ZEB Ready ＊5 の織り込んだ省エネオフィスです。
中でも照明や空調と連動した

6達成、CASBEE ＊「S」
ランクを取得しました。
また、
これらの

省エネ・ウェルネス制御や、
当社にちなんだ「紡ぎ織る」
外装スク性能が評価され、国土交通省の「サステナブル建築物等先導

リーンによる、
日射遮蔽・採光コントロールシステムがポイント事業(省CO₂先導型)」に採択されました。

を目指した建築物。ZEB Readyは、基準エネルギー消費量から、50%以上、エネルギー消費量を削減した建物＊5 ZEB はNet Zero Energy Buildingの略で、建物で消費する年間のエネルギー収支「ゼロ」＊6 Comprehensive Assessment System for Built Environment Efﬁciency：建築環境総合性能評価システムのこと。
省エネルギーや環境負荷の少ない資機材の使用といった環境配慮はもとより、室内の快適性や景観への配慮なども含めた建物の品質を総合的に評価するシステム＜省エネオフィス評価＞
ZEB Ready 50%削減達成
CASBEE 「S」
ランク取得

太陽光パネル（100kWを創電）
・
蓄電池の最適制御・BCP対策
日射をコントロールする「紡ぎ織るスクリーン」

屋上：
太陽光パネルスペース

屋上センサー・自動制御ブラインド・自然通風

森の涼風を活用した自然換気

北面からの安定した採光
吹抜階段による自然換気

森を身近に感じるテラスでの屋外ワーク「ソトワーク」

光をやわらかく反射し下階へ届ける曲面壁

のこぎり屋根：屋上緑化・採光・通風

風になびくやわらかな生地のイメージの外装スクリーン

水盤や屋上緑化への
雨水利用

トヨタ紡織レポート 202058

2019年度CSR取り組みKPI項目

目標と実績

トヨタ紡織グループは、さまざまな企業活動が企業価値の向上につながるように、常に管理指標を見直し、継続的にCSR
活動のレベルアップを図っています。

ステークホルダー KPI（社会的価値向上で最重要とするKPI）（自己評価凡例 ○：目標達成 △ ：目標達成率80％〜100％未満 ×：未達成）

ステークホルダー KPI

地域・国際社会お客さま

株主・投資家2019年度目標値

2019年度実績

関連ページ

社会への還元S

国・地域への
持続的な納税の実施

全進出国での納税実施

実施

○

ー

低炭素社会の構築
環境保全

E

CO 2排出量・CO 2原単位
低減率
（t-CO 2、t-CO 2/台）

低減率2%/年

低減率2.2%/年○

ー

革新的な技術開発

S

世界初の製品開発数

1件

3件

○

ー

感動品質の提供/
お客さま第一SJDパワー社シートIQS ＊1評価

IQS向上アイテム
要件化 11項目

11項目

○

47

株主資本回転率

4.4回転

4.8回転

○

ー

配当金支払いによる
持続的な収益還元の実施（配当性向）

30％

40.6％

○

48

社員満足度
（いきいきKPI）「会社生活への満足度」
肯定回答率74％以上

67.2％

△

49

仕入先満足度

調査の実施

2019年11月実施○

52

株主への還元

社員

社員尊重

サプライヤー

公正・透明な取引

G
S

S

G
S

CSR KPI（社会的価値向上に貢献するKPI）（自己評価凡例 ○：目標達成 △ ：目標達成率80％〜100％未満 ×：未達成）

CSR KPI2019年度目標値

2019年度実績

評価

関連
ページ

地域・国際社会

コンプライアンスG

行動指針の実践度

90%

93.6%

○

39

機密管理

G

機密情報漏洩件数

発生0件

0件

○

41

法令遵守

G

贈収賄違反件数

発生0件

0件

○

39

公正・透明な取引G

独占禁止法違反件数

発生０件

0件

○

39

環境異常・苦情＊2発生件数

異常・苦情0件

異常1件

×

58

廃棄物原単位低減率（t/台）

低減率1%/年

低減率1.1%/年○

ー

水使用原単位低減率(㎥/台)低減率0.5%/年

低減率0.6%/年○ー

森づくり活動植樹本数

5万4,000本/年

5万4,766本/年○

57

社会貢献活動参加人数（日本）

延べ7,200人/年

延べ1万300人/年

○

ー

環境保全

E

社会貢献

G ガバナンス

S
S 社会

E 環境

＊1 Initial Q uality Study：購入初期段階のユーザーを対象に購入車両の不具合内容を聴取する、お客さま視点の初期品質調査＊2 異常：法律・条例・協定の基準値を超えた場合、公共水域へ油などを流出させた場合
苦情：周辺住民・行政などから連絡があり、自社に原因があって、かつ物理的被害、精神的影響がある場合

59

評価

トヨタ紡織レポート 2020

CSR取り組みKPI項目

CSR KPI
お客さま

お客さま第一S

株主・投資家G

適時適正な情報開示

S

社員尊重

S

社員
S

安全・健康

サプライヤーG

公正・透明な取引S

安全

G ガバナンス

S

S 社会

目標値

実績

評価

関連
ページ

客先からの外部表彰

3件以上（優良賞含む）4件○

ー

適時・適正な情報開示の遵守

適時開示遵守率100%

100%

○

48

投資家との対話（5回/年）

投資家満足度
肯定回答率75％

61%

△

48

個人投資家への公平な情報提供

投資家満足度85％

85%

○

48

女性管理職数

26人

23人

△

ー

障がい者雇用率

雇用率2.3%以上

2.21%

△

50

在籍3年未満の離職率2.5%未満

2.2%
（17人）

○

ー

有給休暇取得促進

低年休取得者
組合員：ゼロ
管理職 :ゼロ

組合員：17人
管理職：5人△ー

3日連続有給休暇取得率

100％

99.2%

△

ー

時間外労働時間（組合員 660h/年)

660h/年
超過者ゼロ

0人

○

時間外労働時間（組合員 3カ月連続70h)

3カ月連続70h
超過者ゼロ

0人

○

社員の重大災害発生件数(社員・派遣社員・期間社員)

重大災害0件

重大災害0件○51

法定健診・自主健診の受診率･実施率

日本地域健診受診率100%
日本以外の地域健診実施率
100%

100%

△

51

生活習慣病予防BMI25以上の社員比率

24.4%以下

29.6%

×

ー

生活習慣病予防喫煙率

33.4％以下

32.7%

○

51

ストレスチェック実施率

実施率100%

100%

○

ー

仕入先C S R 説明会の開催

1回/年

2019年9月開催

○

52

仕入先
セルフアセスメントの実施

アンケート回収率100%
自己評価50点未満ゼロ

アンケート回収率100%
50点未満2社△

52

トヨタ紡織社内（調達および下請法に関わる部署）の購買倫理セルフチェックと内部監査の実施

重大な違反 0件

重大な違反0件○

ー

外来工事業者・外来者の重大災害件数

重大災害0件

重大災害0件

○

51

ー

99.3%

E 環境

トヨタ紡織レポート 202060

財務レビュー

2019年度の概況

トヨタ紡織グループは2018年度から国際会計基準（IFRS）
を適用しています。

世界情勢は、高まる貿易障壁や地政学的な情勢をめぐる

日本経済も、
海外経済減速の影響を受け輸出の停滞による外不透明感の増大により各国の経済成長率が低下しました。

需の落ち込み、
また消費税の増税による個人消費の落ち込

直近では、
新型コロナウイルス感染症の世界的な感染拡大にみに加え、新型コロナウイルス感染症の影響により景気後退

より経済活動が停滞し、深刻な景気後退に陥りつつあります。

局面に入ることが懸念されます。

●シート生産台数

トヨタ紡織グループのシート生産台数は、連結全体では、2018年度に比べ3万台増加の753万台となりました。
地域別では、日本が2018年度に比べ11万台増加の327万台。
米州が2018年度に比べ10万台増加の122万台。
アジア・オセアニアが新型コロナウイルス感染症の影響により2018年度に比べ12万台減少の223万台。欧州・アフリカが主にコンパ
クト車種の減産により、2018年度に比べ7万台減少の82＜シート生産台数＞
（万台）

800

709

726

740

751

753

2015

2016

2017

2018

2019

13,57913,995

2016

2017

600
400
200
0

万台となりました。

（年度）

損益の状況
●売上収益

生 産 台 数 の 増 加は ありましたが、製品構成変化や為替＜売上収益＞（億円）

15,000

影響により、2018年度に比べ447億円（△3.2％）減少の

12,500

１兆3,726億円となりました。

10,00014,157

14,173

13,726

7,500
5,000
2,500
0
2015

2018

日本基準

●営業利益

諸 経 費 の 増 加 や 新 型 コロナウイル ス 感 染 症 拡 大 にともなう稼働停止影響などの減益要因により、2018年度に比べ134億円（△22.0％）減少の477億円となりました。

2019＜営業利益／対売上収益比率＞
（%）

（億円）

800

8.0

719
600
400

711
612

594

5.3

6.0

5.1
4.3

4.2

477
4.0
3.5
2.0

200

0

0
2015

2016
日本基準

対売上収益比率61

トヨタ紡織レポート 2020

（年度）

IFRS

2017

2018

2019
IFRS

（年度）

財務レビュー

web 有価証券報告書 https://www.toyota-boshoku.com/jp/company/library/ﬁnance/
決算説明会資料●税引前利益2018年度に比べ134億円（△21.8％）減少の480億円となりました。

https://www.toyota-boshoku.com/jp/ir/ﬁnance/●法人所得税費用

2018年度に比べ109億円（△39.9％）減少の164億円となりました。
また、税引前利益に対する比率は、2018年度の44.5％から34.2％となりました。

●親会社の所有者に帰属する当期利益

2018年度に比べ26億円（△9.7％）減少の247億円となりました。

＜親会社の所有者に帰属する当期利益/対売上収益比率＞
（%）

（億円）

5.0

500

453

427

400
3.3

300

4.0
3.1

3.0

274

200

247
1.9

2.0
1.8
1.0

100
39

0

0.3

2015

0
2017

2016

2018

日本基準

2019

（年度）

IFRS

対売上収益比率●地域別の売上収益、営業利益

日本は、
生産台数の増加はありましたが製品構成変化などにより、売上収益は、2018年度に比べ315億円（△3.9％）
減少の7,683億円。営業利益は、増産効果に加え、移転価格税制
調整金の影響により、2018年度に比べ36億円（55.5％）＜地域別売上収益＞（億円）

15,000965

7,500

売 上 収 益は 、2 0 1 8 年 度に 比 べ 6 0 億 円（ 2 . 3 ％ ）増 加 の5,000

税制調整金の影響により、2018年度に比べ200億円（△
95.9％）減少の８億円となりました。
アジア・オセアニアは、

2,500

190億円（△5.4％）減少の3,338億円。営業利益は、減産

992

883

3,572

3,276

3,388

3,528

3,338

3,164

2,954

2,857

2,668

2,729

7,262

7,186

7,553

7,999

7,683

0
2015

中国での新型コロナウイルス感染症拡大にともなう稼働停止など生産台数の減少により、売上収益は、2018年度に比べ

1,009

10,000増加の102億円となりました。
米州は、生産台数の増加により、
2,729億円。営業利益は、諸経費の増加に加え、移転価格

906

12,500

2016

2017

日本基準

日本

米州

アジア・オセアニア

2018

2019

（年度）

IFRS

欧州・アフリカ＊アジア・オセアニアには中国を含みます＊地域間取引による調整額は含んでいません

影響はありましたが 移転価格税制調整金の影響により、2018年度に比べ74億円（28.4％）増加の336億円となりました。欧州・アフリカは、新型コロナウイルス感染症拡大にともなう稼働停止など生産台数の減少や為替影響により、売上収益は、2018年度に比べ108億円（△11.0％）減少の883億円。
営業利益は、減産影響や欧州子会社における資金
流 出 事 案 に ともなう見 積り損 失などにより4 6 億 円（ △60.5％）
減少の30億円となりました。

トヨタ紡織レポート 202062

財務レビュー

キャッシュ・フローの状況
2019年度における連結ベースの現金および現金同等物の期末残高は、1,633億円と2018年度末に比べ51億円(3.3％)の増加となりました。
営業活動の結果、増加した現金および現金同等物は796＜現金および現金同等物の期末残高＞
（億円）

2,000

1,783
1,500

1,609

1,633

1,581

1,448

億円となりました。
これは主に、営業債務の減少296億円などによる資金の減少はありましたが、税引前利益480億円、
営業債権の

1,000

減少379億円などにより資金が増加したことによるものです。
投資活動の結果、減少した現金および現金同等物は541500

億円となりました。
これは主に、有形固定資産の取得による支出498億円などにより資金が減少したことによるものです。

02015

財務活動の結果、減少した現金および現金同等物は139億円

2017

2016

2018

日本基準

となりました。
これは主に、短期借入れによる収入142億円など

2019

（年度）

IFRS

による資金の増加はありましたが、配当金の支払額104億円、
非支配持分からの子会社持分取得による支出68億円、
非支配持分への配当金の支払額46億円などにより資金が減少した
ことによるものです。

設備投資などの概要
新製品への対応、生産設備の合理化・更新などの投資を重点に実施した結果、587億円となりました。
これは主に日本、米州地域における設備投資によるものです。日本では、主に新製品対応、生産設備の合理化・更新、情報システムの整備＜設備投資額/減価償却費＞
（億円）

800

613

600

などに357億円の投資を行いました。米州では、主に新製品対応、生産設備の合理化・更新などに115億円の投資を行い

400

368 410ました。
アジア・オセアニアでは、
主に新製品対応、生産設備の合理化・更新などに81億円の投資を行いました。欧州・アフ

587

520

355

362

347

351

375

200

リカでは、主に新製品対応、生産設備の合理化・更新などに31億円の投資を行いました。

0
2015

2016
日本基準

設備投資額

63

トヨタ紡織レポート 2020

減価償却費

2017

2019

2018
IFRS

（年度）

財務レビュー

研究開発●研究開発活動の基本方針＜研究開発費＞

トヨタ紡織グループでは、「お客さまに信頼と満足をお届け

（億円）

500

する製品の開発」という基本的な考えのもと、当社独自の技術やしくみにより、世界のあらゆるお客さまの期待に応えられる魅力的で高品質な商品開発に取り組んでいます。
その

400

384

473

469

2017

2018

459

378

300

ために、
年々高度化・多様化するお客さまのニーズを先取りし、他社を凌駕する魅力的な技術・商品開発、およびコア技術のさらなる熟成を図っています。さらに、各地域統括会社が、

200
100

それぞれの地域のニーズに即した製品開発を行うことで、グループをあげて、グローバルマーケットを視野に入れた0

最適な開発体制を構築しています。
また、新興国市場の急激な

2015

2016
日本基準

2019

（年度）

IFRS

拡大にも対応できる徹底した良品廉価活動による競争力の強化を進めていきます。
なお、無形資産に計上された開発費を含む2019年度の研究開発費は、459億円です。

事業などのリスク
トヨタ紡織グループの財政状態、経営成績およびキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりです。
（ 1 ）経済状況など（ 7 ）環境規制（ 2 ）特定の取引先への依存（ 8 ）新製品の開発力（ 3 ）国際的活動および海外進出に潜在するリスク（ 9 ）知的財産権（ 4 ）為替レートの変動（10）商品の欠陥（ 5 ）価格競争（11）大規模災害など（ 6 ）原材料、部品供給元への依存（12）退職給付債務

上記を含むリスクについて、当社グループは、
リスク管理推進会議を通じてリスクを統合的に把握・管理し、リスクにより
もたらされる損失を未然に回避・極小化するための活動を行っています。

トヨタ紡織レポート 202064

財務レビュー

2020年度の見通し＊
2020年度は、新型コロナウイルス感染症にともなう稼働

トヨタ紡織グループは2018年度から国際会計基準（IFRS）
を適用しています。

＜2020年度 業績予想＞

停止の影響などにより減収、また諸経費の効率化や合理化などによる収益向上を見込んでいるものの、新型コロナウイルス感染症による減産影響や雇用維持にともなう労務費負担などにより減益の見通しです。

2019年度実績

2020年度予想

売上収益

13,726億円

11,400億円

営業利益

477億円

130億円

親会社の所有者に帰属する
当期利益

247億円

△50億円

シート生産台数

753万台

651万台

基本的1株当たり当期利益

132円88銭△26円76銭

1株当たり配当金54円00銭

未定

USドル

109円

106円

ユーロ

121円

為替レート

120円
＊ 2020年7月31日公表●シート生産台数

連結全体では、2019年度に比べ102万台減少の651万台となる見通しです。地域別では、
日本は、2019年度に比べ66万台減少の261万台。
米州は、2019年度に比べ11万台減少の111万台。
アジア・オセアニアは、2019年度に比べ15万台
減少の207万台。欧州・アフリカは、2019年度に比べ10万台減少の72万台となる見通しです。

＜シート生産台数＞（万台）

1,000 連結全体

セグメント別

800
753
600

651

400
327
200

261

223 207122 11182 72

0

2019年度●営業利益の増減要因

諸経費の効率化や合理化などによる収益向上を見込んで

米州

日本

連結全体

アジア・
オセアニア

欧州・
アフリカ

2020年度＜営業利益の増減要因（見通し）＞
477

（億円）

△379

いるものの、
新型コロナウイルス感染症による減産影響や雇用維持にともなう労務費負担などにより2019年度比347億円
減少の130億円となる見通しです。
△158

73

10

諸経費

為替

46

130

60

2019年度 操業度 構成差･ 合理化
実績
雇用維持 吸収（IFRS）

65

トヨタ紡織レポート 2020

その他 2020年度
予想（IFRS）

財務レビュー

●地域別の業績予想

日本の売上収益は、2019年度比1,533億円減少の6,150億円。営業損失は、合理化や諸経費の効率化などの収益確保策を実施するものの、新型コロナウイルス感染症による減産影響などにより、2019年度比233億円減少の130億円となる見込みです。
米州の売上収益は、2019年度比230億円減少の2,500億円。
営業利益は新型コロナウイルス感染症による減産影響はあるものの、諸経費の効率化やモデルチェンジにともなう一時的な不効率の解消などにより、2019年度比17億円増加の25億円となる見込みです。
アジア・オセアニアの売上収益は、2019年度比588億円
減少の2,750億円。営業利益は、中国での増産影響などあるものの、
アセアン各国での新型コロナウイルス感染症による減産影響などにより、2019年度比127億円減少の210億円となる見込みです。
欧州・アフリカの売上収益は、
2019年度比133億円減少の＜地域別売上収益＞（億円）

16,00014,000883

12,0003,338

750

10,000
2,750

2,729

8,000

2,500
6,000
4,000
7,683

6,150

2,000
0
2019
（実績）
日本

2020
（予想）

アジア・オセアニア

米州

（年度）

欧州・アフリカ

750億円。営業利益は、新型コロナウイルス感染症による減産影響はあるものの、2019年度に資金流出事案にともなう損失があったことなどから、2019年度並みの25億円となる見込みです。

●配当金＜配当金の推移＞

2020年度の配当金は、中間・期末とも未定です。長期
安定的な配当の継続を基本方針としていますが、現時点では手元資金を確保しておくことで、不測の事態が生じた場合の経営と雇用の安定化に備えることが急務であると考えており、上期の業績なども総合的に勘案したうえで金額を決定し、決定後速やかに適時開示を実施する予定です。

29

30

56

54

50

29

54
28

26

28

28

未定

15

18
9
9
2014

21

15
2015

2016

25
2017

日本基準

期末配当金
（円）

2018

2019

未定
2020（年度）

IFRS

中間配当金
（円）

トヨタ紡織レポート 202066

10年間の財務サマリー

日本基準

売上収益
営業利益
親会社の所有者に帰属する当期利益
資本合計
資本金
資産合計
設備投資
減価償却費
研究開発費

2010年度

2011年度

2012年度

983,727
36,856
11,466
196,992
8,400
504,472
41,22932,34232,434964,295
20,9103,232
190,347
8,400
597,654
37,58331,52932,543

1,079,497
25,302
15,792
220,740
8,400
583,955
36,80532,74436,321

61.82
61.82
16.00
890.78

17.45
̶
16.00
868.93

85.23
̶
18.00
1,010.49

60,630△ 40,462△ 15,345
113,950

46,920△ 76,108
30,748113,947

44,474
5,826△ 41,942
129,323

3.7
2.3
7.0
32.7

2.2
0.5
2.0
26.9

2.3
2.7
9.1
32.1

187,665
27,856

187,665
31,883

187,665
32,986

1株当たり（円）
基本的当期利益
希薄化後当期利益：希薄化要因がある場合＊

配当金
親会社所有者帰属持分
キャッシュ・フロー
営業活動によるキャッシュ・フロー
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー
現金および現金同等物
財務指標（％）
売上収益営業利益率
ROA：資産合計親会社の所有者に帰属する当期利益率
ROE：親会社所有者帰属持分当期利益率
親会社所有者帰属持分比率
株式（期末）
発行済株式総数（千株）
社員数（人）（臨時社員除く）＊2011年度、2012年度、2013年度、2014年度、2017年度、2018年度、2019年度の希薄化後当期利益については、希薄化効果を有している潜在株式は存在していません。

資産合計および資本合計

親会社所有者帰属持分比率

（億円）

（%）

8,000

7,258

6,919

7,445

7,807

7,935

33.3

6,000

30

4,000

35.3

37.3

36.8

27.3

20
2,431

2,000

2,762

3,086

3,293

3,217
10

0

0
2015

2016
日本基準

資産合計

67

40

資本合計

トヨタ紡織レポート 202020172019（年度）

2018
IFRS

2015

2016
日本基準

2017

2018
IFRS

2019

（年度）

10年間の財務サマリー

3月31日終了会計年度

百万円

国際会計基準（IFRS）
2013年度

2014年度

2015年度

2016年度

2017年度

2018年度

2019年度1,417,376
61,25727,457329,3298,400
793,599
61,34135,153
46,965

1,372,616
47,78524,786
321,701
8,400
780,71458,71537,57545,902

1,218,399
28,823
12,610249,0828,400
659,008
51,11636,30240,1891,305,502
32,393
5,204
264,038
8,400
719,680
50,19040,121
38,821

1,415,772
59,492
3,900
243,146
8,400
725,895
36,89841,01238,4501,357,913
71,93645,359276,2748,400
691,92135,50036,22837,884

1,399,530
71,19842,762308,6208,400
744,558
52,09534,75547,393

68.05
̶
18.00
1,115.69

28.08
̶
18.00
1,164.36

21.02
21.02
30.00
1,065.72

244.28244.2750.00
1,240.77

230.27
̶
54.00
1,414.91

147.85
̶
56.00
1,573.44

132.88̶
54.00
1,557.93

49,590△ 51,867△ 5,636
126,648

65,536△ 51,615
516
143,493

78,912△48,086△ 8,739
160,904

95,389△ 48,927△ 61,347
144,889

86,117△ 51,707△ 3,528
178,372

60,720△58,915△ 19,526
158,192

79,673△54,175△ 13,964
163,377

2.4
1.9
6.4
31.4

2.5
0.7
2.5
30.0

4.2
0.5
1.9
27.3

5.3
6.6
21.2
33.3

5.1
5.7
17.3
35.3

4.3
3.5
9.6
36.8

3.5
3.2
8.5
37.3

187,665
38,198

187,665
41,509187,665
41,624

187,665
41,428

187,665
41,409187,665
43,103187.665
44,375

基本的1株当たり当期利益

ROA：資産合計親会社の所有者に帰属する当期利益率
ROE：親会社所有者帰属持分当期利益率

（円）

300

21.2

（%）

20

244.2817.3

230.2715200
147.85132.88

10

9.6

100

6.6
5

0

21.02
2015

5.7

1.9
2016
日本基準

2017

2018

2019 （年度）

0

3.5

0.5
2015

IFRS

2016
日本基準

ROA

8.5

2017

3.2

2018

2019

（年度）

IFRS

ROE

トヨタ紡織レポート 202068

連結財政状態計算書

百万円

資産

2018年度
2019年度（2019年３月31日） （2020年３月31日）

流動資産
現金及び現金同等物
営業債権及びその他の債権
棚卸資産
その他の金融資産
未収法人所得税
その他の流動資産
流動資産合計158,192
241,562
65,282
16,843
4,637
7,103
493,621

163,377
197,081
68,16615,1204,827
8,976
457,548

233,978
4,876
10,106
11,891
20,587
14,144
4,393
299,978
793,599

256,661
4,871
10,87315,011
18,561
15,572
1,614
323,166
780,714非流動資産
有形固定資産のれん

無形資産
持分法で会計処理されている投資
その他の金融資産
繰延税金資産その他の非流動資産
非流動資産合計
資産合計

69

トヨタ紡織レポート 2020

連結財政状態計算書

百万円

負債及び資本2018年度
2019年度（2019年３月31日） （2020年３月31日）

負債
流動負債
営業債務及びその他の債務社債及び借入金
その他の金融負債
未払法人所得税
引当金
その他の流動負債
流動負債合計207,166
22,923
2,316
6,241
2,793
67,195
308,637

179,103
50,231
3,410
6,302
3,921
70,358313,327

91,838
1,254
57,676
255
2,699
1,909
155,632
464,269

74,301
7,758
58,982
255
2,776
1,611
145,685
459,013

8,400
7,570
275,160

8,400
3,044
289,880△ 3,875
4,943
292,199
37,130329,329
793,599△ 1,674△ 8,599
291,051
30,649321,701
780,714

非流動負債
社債及び借入金
その他の金融負債
退職給付に係る負債
引当金
繰延税金負債
その他の非流動負債
非流動負債合計
負債合計
資本
資本金
資本剰余金
利益剰余金
自己株式
その他の資本の構成要素
親会社の所有者に帰属する持分合計
非支配持分
資本合計
負債及び資本合計

トヨタ紡織レポート 202070

連結損益計算書

百万円

（
売上収益
売上原価
売上総利益
販売費及び一般管理費
その他の収益その他の費用
営業利益
金融収益
金融費用
持分法による投資利益
税引前利益
法人所得税費用
当期利益

2018年度自 2018年４月１日
至 2019年３月31日）（

2019年度自 2019年４月１日
至 2020年３月31日）

1,417,376
1,269,857
147,518
85,375
5,206
6,092
61,257
2,562
3,293
962
61,48927,352
34,136

1,372,616
1,238,561
134,054
84,323
5,847
7,792
47,785
2,245
2,865
908
48,074
16,446
31,62827,457
6,678

24,786
6,841

147.85̶

132.88
̶

当期利益の帰属
親会社の所有者
非支配持分
１株当たり親会社の株主に帰属する当期利益
基本的１株当たり当期利益（円）
希薄化後１株当たり当期利益（円）

連結包括利益計算書
百万円（

2018年度自 2018年４月１日
至 2019年３月31日）（

2019年度自 2019年４月１日
至 2020年３月31日）

34,136

31,628△ 2,844

257

△ 758

△ 1,904̶

100

在外営業活動体の外貨換算差額△ 60△13,317

その他の包括利益を通じて測定する負債性金融商品の公正価値の純変動額

△ 11

△0

△ 187
△ 3,863
30,273△ 302△ 15,165
16,462

24,003
6,269

11,6364,825

当期利益
その他の包括利益
純損益に振り替えられることのない項目
確定給付制度の再測定
その他の包括利益を通じて測定する資本性金融商品の公正価値の純変動額
持分法によるその他の包括利益
純損益に振り替えられる可能性のある項目

持分法によるその他の包括利益
税引後その他の包括利益合計
当期包括利益当期包括利益の帰属
親会社の所有者
非支配持分

71

トヨタ紡織レポート 2020

連結損益計算書／連結包括利益計算書／連結キャッシュ・フロー計算書

連結キャッシュ・フロー計算書

百万円

営業活動によるキャッシュ・フロー
税引前利益
減価償却費及び償却費
受取利息及び受取配当金
営業債権の増減（△は増加）
棚卸資産の増減（△は増加）
営業債務の増減（△は減少）
退職給付に係る負債の増減額（△は減少）
その他（小計）
利息の受取額
配当金の受取額
利息の支払額法人所得税の支払額
営業活動によるキャッシュ・フロー

（2018年度自 2018年４月１日
至 2019年３月31日）（

2019年度自 2019年４月１日
至 2020年３月31日）

61,48935,153△1,647△5,795△17,566
9,557
1,089
3,811
86,092
1,463
694△1,502△26,028
60,72048,07440,223△1,92037,983△4,387△ 29,601
1,659
3,646
95,6781,725
1,046△1,435△17,342
79,673△55,735
2,243△4,436△417△4,466
3,311
585△58,915△ 49,848
1,799△ 3,235△ 3,864△ 8,118
10,041△ 949△ 54,175

14,771△ 529
23,000△20,054△10,000△10,582△8,504△7,868△ 193
434△19,526△2,458△20,179
178,372
158,192

14,219△534
̶
△ 3,674̶
△10,423△ 4,660△ 6,883△ 2,007△0△13,964△ 6,348
5,184
158,192
163,377

投資活動によるキャッシュ・フロー
有形固定資産の取得による支出
有形固定資産の売却による収入
無形資産の取得による支出
資本性金融商品の取得による支出
定期預金の預入による支出
定期預金の払戻による収入
その他
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー
短期借入れによる収入
短期借入金の返済による支出
長期借入れによる収入
長期借入金の返済による支出
社債の償還による支出
配当金の支払額
非支配持分への配当金の支払額
非支配持分からの子会社持分取得による支出
リース負債の返済による支出
その他
財務活動によるキャッシュ・フロー
現金及び現金同等物の為替変動による影響
現金及び現金同等物の増減額
現金及び現金同等物の期首残高
現金及び現金同等物の期末残高

トヨタ紡織レポート 202072

プロフィール

世界各国・各地域の開発拠点・生産拠点で約5万人の社員がいきいきと働き、ビジネスを展開しています。

73

トヨタ紡織レポート 2020

プロフィール

事業概要
会社概要

本社所在地

〒448-8651
愛知県刈谷市豊田町1丁目1番地

資

事業展開
拠点数
売上収益

本

金

84億円

創

業

1918
（大正7）年

設立

1950（昭和25）年

26の国・地域
98 社（トヨタ紡織を含む）
1兆3,726 億円

日本
トヨタ紡織

（2020年3月末）

グローバルネットワーク

グローバル本社■ 地域統括会社

米州

欧州・アフリカ

アジア・オセアニア

中国

トヨタ紡織アメリカ

トヨタ紡織ヨーロッパ

トヨタ紡織アジア

豊田紡織（中国）

グローバルワンカンパニー

地域統括会社
生産事業体

グローバル本社と各地域の統括会社が連携して米州
トヨタ紡織アメリカ

グローバルワンカンパニーを構成し、
さらに、

欧州・
アフリカ

統括会社が域内の生産事業体と連携することで、

トヨタ紡織ヨーロッパ

グローバル本社
世界最適で
グローバルな
事業運営

地域ワンカンパニーを構成しています。

アジア・
オセアニア

トヨタ紡織アジア中国
豊田紡織（中国）

日本
トヨタ紡織
トヨタ紡織
各工場
子会社
関連会社

トヨタ紡織レポート 202074

ビジネスドメイン

世界中のお客さまに、最高のモビリティーライフを提供する3つの事業領域
トヨタ紡織グループは、「シート」「 内外装」「 ユニット部品」の3つの事業領域で、モビリティーの中で人が過ごす、
より豊かで上質な時間や空間を実現する、確かな品質と新たな価値を生む数々の製品をお届けしていきます。

● シート

● 内外装

● ユニット部品

ユニット部品事業ユニット部品事業本部長インタビュー

どんな過酷な環境の中でも、スムーズで安定した走りができるクルマのために。
私たちは、エンジンの性能をフルに引き出す製品づくりを進めるとともに、
次世代パワートレーン部品の開発にも▶ P.23

取り組むことで、クリーンで快適な移動空間の実現に貢献しています。

■フィルター製品

エアフィルター■FC（燃料電池）関連製品

オイルフィルター

キャビンエアフィルター

スタックマニホールド
トヨタ紡織ブランド
エアフィルター 美濾（MIRO）■吸気系システム製品

吸気システム75

トヨタ紡織レポート 2020

エアクリーナーセパレーター■電動パワートレーン関連製品

インテークマニホールド（水平対向エンジン用）

オイルミスト
セパレーター

モーターコア構成部品（ハイブリッドシステム用）

リチウムイオン電池

ビジネスドメイン

シート事業
それぞれのクルマが持つポテンシャルを最大限に引き出し、クルマに乗る人が運転しやすい、
使いやすい、

シート事業本部長インタビュー

心地よいと感じるシートを目指して。

▶ P.21

私たちは、世界中のあらゆるシーンでモビリティーに乗るすべての人たちに快適と安全をお届けする
シートを追求しています。

■自動車用シート■自動車以外鉄道車両用シート（写真提供 JR東日本）

シート骨格

スポーツシート（レース専用）

航空機用シート

内外装事業

その他
内外装事業
本部長インタビュー

世界中のあらゆる国や地域の人々が、クルマの中で家族や友人、大切な人とかけがえのない時間を過ごすために。

■繊維製品▶ P.22

私たちは、時代の一歩先を見据え、移動空間をトータルにコーディネートすることで、人々が心から魅力的に感じる
インテリアを開発し、快適な移動空間を提供しています。

■内装品

■外装品

シートファブリック

内装システム天井

イルミネーション

ドアトリム

パッケージトレイ

バンパー

フェンダーライナー

シートベルトウェビング

カーテンシールドエアバッグ

トヨタ紡織レポート 202076

投資家向け情報

2020年3月31日時点

株式の総数

外部からの評価

発行可能株式総数

500,000,000株

発行済株式の総数

186,820,002株

インデックス（社会的責任投資）などへの組み入れ（自己株式 845,736株を除く）

株主数（株）日本取引所グループ、（ 株）東京証券取引所、（ 株）日本経済
新聞社が共同で開発、運営する株価指数。
「投資者にとって投資

14,715人

魅力の高い会社」で構成されています。

所有者別株式分布状況
国内事業法人等

金融商品取引業者

68.26%

0.77%
自己株式

損保ジャパン日本興亜アセットマネジメント（株）が独自に設定している構成銘柄。
企業のESG（環境・社会・ガバナンス）
を評価し、

0.45%

構成銘柄を選定しています。

金融機関

9.42%
外国法人

8.91%
個人

12.19%（株）
日本政策投資銀行（DBJ）が、企業の環境経営度を評点化し、優れた企業を選定、格付するとともに、得点に応じて融資条件を設定。当社は、「環境への配慮に対する取り組みが特に先進的」という最高ランクの格付を取得しました。

会社データ
本 社 所 在 地

〒448-8651 愛知県刈谷市豊田町1丁目1番地

資

本

金

84億円

社

員

数

単独 8,336人

連結 44,375人

評 価（臨時社員除く）

創

業

1918
（大正7）年

設立

1950（昭和25）年

上 場 取 引 所

東京証券取引所、名古屋証券取引所

証 券 コ ー ド

3116

評価スコアを世界に公表しているNGO。当社は、「ウォーター

独立監査法人PwCあらた有限責任監査法人

セキュリティ」部門で最高評価の「Aリスト企業」に選定されました。

株主名簿管理人

三菱UFJ信託銀行（株）

気候変動への戦略や温室効果ガス排出量などの情報開示を求め、

経済産業省が日本健康会議と共同で選ぶ「健康経営優良法人
2020（大規模法人部門）」に認定されました。

77

トヨタ紡織レポート 2020

トヨタ紡織レポート発行にあたり
トヨタ紡織レポートは、
トヨタ紡織グループが進める企業価値向上への取り組みを、事 業 面、ガバナンス面、社会・環境面から紹介しており、ステークホルダーのみなさまに当社グループへのご理解を深めていただく大切なツールと捉えています。
トヨタ紡織が創業以来、脈々と受け継いできた豊田綱領の考え方とともに、これまで培ってきた独自の強みを生かして、いかに社会に価値を提供していくか、価値創造ストーリーを軸に統合
レポートとして作成しています。
今回のレポートは、
インテリアスペースクリエイターへ向かう当社の思いを伝えるとともに、経営にCSVの考えを採り入れる中で、新たに策定したマテリアリティを掲載するなど、レポートの報告内容をこれまで以上に充実させています。
2020年度は、2020年経営計画の最終年度であり、次期中期経営計画を策定する重要な年です。
トヨタ紡織グループは、Vision達成に向け2020年経営計画を確実に推進し、

尾崎 秀典
経営企画改革本部
本部長

全社一丸となり課題に取り組んでいます。今後も、世界中のステークホルダーのみなさまの声に真摯に耳を傾けながら、企業価値向上に向けて一層の努力を続けていきます。

トヨタ紡織では、webサイトでより詳細な情報開示を行っています。
事業・財務の概況は「株主・投資家情報」で、CSRに関する活動などの非財務情報は「CSR情報」をご覧ください。
■ 株主・投資家情報■ CSR情報

https://www.toyota-boshoku.com/jp/ir/

https://www.toyota-boshoku.com/jp/csr/

植樹前

植樹6年後

● 決算報告● IRライブラリー● トヨタ紡織のCSRの考え方

・決算情報

・コーポレートガバナンス報告書● 社会貢献・決算説明会動画

・有価証券報告書● 2050年環境ビジョンと2020年環境取り組みプラン

・中間報告書● 環境データ● 社債・格付情報

なお、本レポートに関するお問い合わせや冊子のご請求は、webサイトの「お問い合わせ」で承ります。
https://www.toyota-boshoku.com/jp/inquiry/

経営企画部〒448-8651 愛知県刈谷市豊田町1丁目1番地

トヨタ紡織レポート 202078

〒448-8651 愛知県刈谷市豊田町1丁目1番地

https://www.toyota-boshoku.com

ト ヨ タ 紡 織 レ ポ ート 2 0 2 02019.4.1−2020.3.31

トヨタ 紡 織 株 式 会 社

本レポートは森林保全に配慮したFSCⓇ認証紙を使用し、環境に配慮した植物油インキで水なし印刷方式を採用しています。