2012.4.25
Vol.77

添乗員は一生の仕事
旅行会社から添乗派遣会社へ転じて約1年。
その間にTCSAの役員やれていますが、その領域を更に拡大させること。具体的には若手添乗員の事務局、旅行会社やその関連業界、当社に所属する添乗員など添乗派

教育、旅行説明会や相談会での説明員、専門学校などの教育機関や行遣業界に深く関わる多くの方々からお話をうかがい現在の添乗員、派遣会

政の職業訓練機関、各種団体が企画するさまざまな講座の講師など、既に社、旅行会社などが直面している諸課題についていろいろ考える機会をい行なわれているものもありますが、その拡大を業界全体で取り組んでいくこと

ただいております。
その中から特に、長年大きなテーマとなっている添乗員が必要だと考えています。

の処遇改善が遅々として進まないことと、添乗員の高齢化について私見で中高年添乗員の積極的活用と若手添乗員の確保はありますが思うところを述べさせていただきます。

添乗員の添乗業務以外の活躍の場を提供

添乗員に限らず高齢の勤労者への働く場の提供は、社会の公器とし豊富な経験や情報を持ち、高度な技能に裏打ちされた添乗員が提供すて会社の責務と考えなければなりません。TCSAの添乗サービス業高齢るサービスに比して、その処遇が著しく低く長年改善が進まない。
その大き者雇用推進委員会でも、多くの議論がなされていますが、添乗は一定のな原因が、旅行業界の価格競争の激化（いわゆる安売り）
であり、
そのしわ

年齢以上でも働ける一生の仕事になりうるものだと世間に認知してもらう。

寄せが添乗員派遣料金の適正化を妨げ、日当などが不当に押さえ込まれそれ無くしては、若年層が希望と夢を持ってこの業界の扉を叩くことはあ

処遇が改まらない。結果、添乗員の就業希望者（特に若年層）が少なく、高りえないでしょう。
「一生の仕事としての添乗員」
は、その提供サービスに見合った日当や手当による処遇改善、添乗員として培った技能を発揮で齢化が進んでいるという流れで課題が整理されていると思います。
私もこの整理に異を唱えるものではなく、
これまでも多くの場で問題提起さきる職域の拡大、新たなステージへのワンステップとしての研鑽の場。
そしれ、さまざまな議論が重ねられてきている添乗員の処遇改善については、今て、いつまでも働き続けることができる職業なのだという姿を示すことなくし後も関係する業界が一体となって、その取り組みを着実に進めていく必要ては実現しないと思っています。

があると考えています。
しかしながら、
この問題の根底にある旅行業界の価喫緊の大きなテーマである処遇改善。関係各機関の一体となった取り組

格競争が今後なくなることは想像しにくく、また、添乗派遣マーケットの需要みとともに、当業界が抱えるさまざまな課題について将来を俯瞰した幅広いが拡大して供給が不足し、派遣料金の上昇を期待することも現実的とは思視点からの議論を深め、
その解決に

えません。

向けた具体的な取り組みを着実に実

このような状況下においては、添乗員の処遇改善に向けてこれまでの行していくことが必要と考えています。

取り組みをより一層推進していくことは当然のこととしながら、それと並行し決して簡単なことではありませんが、て、添乗員が保有している豊富な経験・情報・技能などを添乗業務以外

TCSAの理事就任を機に、微力ながらのフィールドで活用し、その労働対価を得ることで、少しでも添乗員の生

当業界、ならびに業界の宝物である添活の安定を図ることも検討する必要があるのではないでしょうか？

乗員の今後のあるべき姿について、積

つまり、派遣会社が派遣先や添乗員と一緒に知恵を出し、添乗員が添極的に議論に参加し、何らかの貢献

乗業務以外で収入を確保できる場を新たに創造し、提供していくということができればと思っております。
よろしくおです。現在、添乗業務以外で添乗員が活躍している場は、旅行業務取扱

願いいたします。

TCSA理事株式会社ジャッツ
代表取締役社長

石黒 祥隆氏

管理者や旅程管理主任者の講習講師、旅行商品造成など一部に限定さ

OPINION

添乗員は一生の仕事

1

株式会社ジャッツ
代表取締役社長 石黒 祥隆氏

特集2

TOP INTERVIEW

4（株）
ジャッツ所属 専任ツアーコンダクター

茂木隆 一 氏をお訪ねして

TCSA REPORT〜高齢化する添乗員の戦力化に向けて〜「添乗サービス業高齢者雇用推進ガイドライン」の完成

6「国内・総合旅行業務取扱管理者」
試験対策講座の実施

TCSA REPORT

7「旅程管理研修」5月〜6月の実施日程のお知らせ
派遣元責任者講習会スケジュール（5月〜6月）2000日添乗員のコツコツ奮闘記 44

TCSAだより「25年のあゆみ」発行
会員動向

8

編集後記

TCSA News
Vol.771

〜高齢化する添乗員の戦力化に向けて〜「添乗サービス業高齢者雇用推進ガイドライン」の完成
昨今、年金の支給開始年齢の引き上げなどが盛んに議そうした問題意識から、
TCSAでは平成22〜23年度の2論されているのは周知の通りです。超高齢化時代を迎えて年間にわたり、
独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援いる日本では、2050年には65歳以上の人口が4割に達す

機構から「高齢者雇用推進事業」
を受託し、「高齢化する添るとも言われています。
そのような状況下、さまざまな産業

乗員の戦力化」をテーマに各種調査に取り組んできました。

において、高齢化する従業員の雇用継続をいかに実現させるかが大きな課題になってきています。

このたび、2年間の取組みの成果として、派遣会社向けの「添乗サービス業高齢者雇用推進ガイドライン」
を作成

添乗サービス業も例外ではなく、添乗員の高齢化は着し、2月に東京と大阪で普及啓発セミナーを開催しました。

実に進んでいます。
まさに、「高齢に向かっている添乗員の今回のTCSAニュースでは、
この事業の取組みのポイント

戦力化」という課題に直面しつつあると言えるでしょう。

を中心にご紹介します。

添乗サービス業高齢者雇用推進ガイドラインの概要
長らく添乗サービス業で活躍してきたベテラン添乗員は、旅行会社や派遣会社にとって貴重な財産であることは言うまでもありません。
しかし、添乗サービス業が誕生して25年。こうしたベテラン添乗員の方々は、年々高齢化しています。高齢化するベテラン添乗員が年を重ねても、元気でいきいきと添乗に取り組み、旅行会社やお客様に喜んでいただける仕事をし続けることは私たちの大きな願いでもあります。
この事業では、「高齢化」「ベテラン添乗員」をキーワードに、旅行会社やツアーに参加されたお客様に対して、インタビュー調査を重ねてきました。その結果、次のような意見が相次ぎました。

健康でハツラツとしていれば、添乗員の年齢は関係ない
さらに、ベテラン添乗員に対しては高い期待を示す意見も多数いただいています。
以下の声はベテラン添乗員の強みといえるでしょう。

旅行会社・お客様から見たベテラン添 乗 員 の 強 み・添乗実績のあるベテラン添乗員の存在は大きい。企画1本目のツアーでも何とか収めてきてくれる・ベテラン添乗員の知見と旅程管理力は旅行会社にとっての大きな財産
・数々のトラブルをくぐり抜けてきた「たくましさ」と「経験」
はとても貴重・知識の豊富さが期待できる。
ガイドブックに載っていない現地情報も教えてくれそうで得した気分が味わえる
・突発的なトラブルや問題が起きても、安心できる

2

TCSA News
Vol.77このような高い評価をいただく一方で、ベテラン添乗員に対する手厳しい声が出たのも事実です。
それらの声を整理すると、以下のような内容になります。

旅行会社・お客様から見たベテラン添 乗 員が 陥りや す い 弱 み・横柄な態度や慣れで仕事を流すような仕事振り
・自分のやり方に固執する、柔軟性に欠ける・回りの意見や指摘、お客様からのクレームなどに耳を傾けない
頑固さがある・「お客様に寄り添う」という意識が低くなりがち「経験の豊富さ」と「慣れ、自分流への固執」は諸刃の剣ともいえます。ベテラン添乗員の強みを存分に活かし、逆に「陥りやすい弱み」の芽を摘んでいくことが「高齢化するベテラン添乗員の戦力化」をするための大前提となるのではないでしょうか。

そこで、「高齢者雇用推進ガイドライン」では、次の6つのポイントに焦点を当てることにしました。

高齢化するベテラン添乗員活用に関する派遣会社としての方針の明示
添乗スタイルや仕事ぶりの定期点検を通じた添乗のあり方の見直し
高齢に向かうベテラン添乗員に対する節目ごとの面談の実施
高齢化したベテラン添乗員の活躍の場を広げるための機会作り
健康・体力の維持、管理に向けたサポート
適切な評価やランク付けを目指した制度、システム作りの検討

ガイドラインの中には、「添乗員自身による自己の仕事振りの定期点検が大切」
という考えから、左のような「自己の仕事振りチェックリスト」も作成しました。

普及啓発セミナーの開催作成したガイドラインの普及を目的に、東京と大阪で普及啓発セミナーを開催。セミナーでは、「ガ
イドラインの活用ポイント」「派遣会社による企業事例の紹介」などを紹介し、参加者から大変ご好評をいただきました。

りTCSAよ

セミナー会場での清水教授

東京セミナー会場の様子

ガイドラインは会員各社に配布します。セミナーを収録したビデオも用意していますので、視聴をご希望の方はお気軽にTCSA事務局までお問い合わせください。

TCSA News
Vol.773

第64回ゲスト（株）ジャッツ所属

専任ツアーコンダクター

茂木

隆一氏

昨年初めて会員会社に所属する2名のツアーコンダクターが、国土交通大臣に表彰されました。
プロフェッショナルとして添乗業務が認められたことが、
この道一筋で活躍しておられる多くの方々の励みになると思い、38年間5,000日以上の添乗経験を持つ茂木さんにインタビューさせていただきました。

三橋専務理事（以下 三橋） この度は大臣表彰まことにおめでとうございます。協会としてもうれしゅうございます。
心よりお祝い申し上げます。
茂木隆一氏（以下 茂木） ありがとうございます。
今回一緒に受賞した高木英二さんは、初期に所属していた会社の同僚で、今でも良き友人としてお付き合いしています。
今回同時受賞できたことが特に感慨深い思いです。

たほうがよいという理解だったのでしょう。女房は元々旅行業界の人間だったので、その辺りは理解があったと思います。
家族の支援はもちろんですが、派遣元の支援も大きいと思います。
自分が添乗に出ているとき、次の添乗の下準備を派遣元の担当者がしてくれていたので、自分は安心して添乗に専念できたのだと感謝しています。
三橋

茂木さんはジャッツの１期生とうかがいましたが、何年入社でいらっしゃるのですか。
茂木1983年です。来年で丸30年になります。

三橋 その間に もう添乗を辞めたい と思われたり、転職を考えられたりスランプにはなりませんでしたか。
茂木

添乗そのものが自分自身の生き方になっているところがあって、好きでやってきたため、さほどのスランプは感じなかったですね。
三橋添乗が続くと疲れたと感じたり、次は休みたいと思ったりなさらなかったのでしょうか。
茂木 ええ、新たに次の添乗に出て行く楽しみのほうが大きく、そのように感じたことは無かったですね。
ただ、添乗に出ていな
いときの日常生活の連続性がどうしても分断されてしまいます。
それが辛いと思うことはあります。
しかし、それよりも次の添乗のパンプロフェショナル・ツアーコンダクター
1期生の誕生三橋

茂木さんはたしか運輸局長表彰も1回目の受賞でいらっしゃいましたね。
茂木 はい。平成17年の運輸局長表彰もTCSAとして1回目の表彰だとうかがいました。
初めてづくしの受賞で大変うれしく思っております。
三橋

添乗専門職として何十年もの間続けてこられたのは、周囲のご理解とご支援あってこそと思います。
特に、お子様が小さいころは、父親参観とか運動会など学校の行事と添乗が重なってしまうこともおありだったと思います。
ご家族のサポートについて
まず、お聞かせいただけますか。
茂木 当時は年間200日以上添乗に出ていましたので、子供の行事などに参加できなかったことは少し心残りではあります。
ただ、私は本当に添乗が好きなので、家族も好きなことをやらせ

4

TCSA News
Vol.77

フレットを見て、自分もお客様のような感覚になり、添乗が楽しみになる気持ちのほうが大きいですね。
三橋

茂木さんにとって添乗のお仕事はまさに 天職 でいらっしゃいますね。
茂木 そんな風に次の添乗のパンフレットを見て、楽しい気持ちがなくなったら添乗は続けられないと思います。
三橋 まさにプロフェショナルの鏡のようであられるのですね。
そんな茂木さんには多くのファンが居られると思いますが、その方々からツアーのリクエストは多いと思いますが…。
茂木 リクエストはよくいただきますが、その方々だけのための
完全なオーダーメイドですと旅行費用が高くなってしまうため、それに見合ったパッケージツアーを探して私が添乗するといったことはあります。
日本旅行の場合は、お客様との関係が いい距離感 であるので、一般募集のお客様とリクエストのお客様が混在しても不都合が生じていないのではないかと思います。
これは会社のポリシーの問題なのでしょうが…。

三橋 プロのツアーコンダクターの方は、お客様が初めて参加される方であろうが、リピーターであろうが全てのお客様に満足していただけるような添乗をされますね。
それでなければ支持さ添乗専門職の「人権」が守られる
環境整備を期待！

れていかないでしょうし、
それをなされているからご自身も添乗を茂木楽しめる余裕が持てるのでしょうね。

ら、添乗業務を長く続けられるのであれば、自分に合った旅行会

これから先、健康状態もよろしければあと何年くらい添乗をお将来的に添乗業務が無くなるということはないでしょうか

社を見つけることが大事だと思います。例えば、お客様からすれ続けになりたいですか。

ば至れり尽くせりの べったりサービス を提供している旅行会社

茂木 自分は最高齢に近い部類でしょうが、
いつまで続けられの添乗が合う人もいれば、旅程管理をきちんとしてくれればよい

るかは分かりません。
ただし、会社（ジャッツ）の規定に定年はなという旅行会社が合う人もいると思います。
自分の添乗スタイル

いため、続けられるうちはがんばろうと思っています。

に適した旅行会社を見つけることが重要です。昔のパッケージ

三橋

ツアーでは団体の 和 が保たれればそれでよかった部分もあり

奥様をご旅行にお連れになったことはおありでいらっしゃいますか。

ましたが、今はお客様個々に求めるものが違うので、対応が難し

茂木

家族旅行でハワイなどへ年に1回は行くようにしています。

くなった部分もあります。添乗員としてそういったトレンドをキャッチ

今は安いパッケージツアーも多く出ています。今後はそういったしてフレキシブルに、個々に対応していく能力が最近は特に求めツアーに女房と2人で行ってみたいと思っています。

られていると思います。

三橋 この職業を通して最大の収穫は何でしょうか。

三橋茂木

海外添乗で美術、歴史、文化に触れる機会が多く、そう

チェックインに変わったことによって、グループの席が希望通りにいったことに造詣が深くなったことや、海外の四季の移り変わり

取りにくくなっています。
その辺はどのように対応していらっしゃいを毎年感じられる醍醐味じゃないでしょうか。
また、添乗と添乗のますか。

合間に少し時間が取れ、自分の趣味などに時間を費やすことが茂木

昨今、航空会社の方針でグループチェックインから個人

アンケートでも往復の座席非常に悩ましいところです。

できるのもこの仕事のよいところでもあります。私は畑仕事が好きの取れ方で添乗員の評価が如実に現れます。
これは添乗員なものですから、
もっぱらそれに時間を費やしています。
ただ、添

みんな悩んでいますが、一方でどうしようもない問題でもありま乗に出ているときはその世話ができないため、添乗から帰ってく

すので、お客様にはご理解いただくしかないのではないでしょう

るとまず草刈りから始めます（笑）。

か。
ただ、旅行商品によってはペアシート確約もあり、そういった

三橋 そのようなご趣味をお持ちとは…。東日本大震災のときはツアーでは助かっています。

添乗の本数も少なかったと思いますが、その間は畑仕事に思い

三橋

最後に協会に対してご要望をお聞かせいただけますか。

切り精を出していらっしゃったのですか。

茂木協会として添乗員の働きやすい環境づくりにご尽力され茂木ていることとは思いますが、待遇も含めてより一層改善にご努力

震災以降は確かにツアーの本数も減りましたが、何とか

月1本くらいは添乗に出させていただきました。

いただくことを望みます。以前、自分自身が経験したことなのです

三橋

海外添乗を専門になさっていらっしゃっての悩みは？

が、海外のホテルでお客様がセーフティーボックスに預けたもの

茂木

難しい質問ですねぇ。
やはり海外にいることが多くなるのが盗難にあい、その責任を添乗員に転嫁させられたことがありで日本にいるとき、生活の連続性が分断されてしまうことですね。

ました。
もっと添乗員の「人権」が守られるよう併せて環境改善に

長期プランでゆっくり何か学ぶようなことが不可能な点が悩みと取り組んでいただければと思います。

いえば悩みでした。

三橋 ツアーコンダクターの方々の働きやすい環境づくり、
プロと三橋

茂木さんが今まで培ってこらして誇りを持って長く働くことができるよう環境整備していくことがれたノウハウや知識などを、今後どの協会の最大のミッションです。今後も一層の努力をしてまいりま

ような分野で活かしていきたいと思っす。本日は貴重なお話をありがとうございました。

ていらっしゃいますか。
茂木

我々はサービス業に身を置いております。今後サービス業において

添 乗 専 門 職の「 人 権 」が守られるような環 境づくり

それを活かしていくことがベストだと思

この古くて新しい宿題の重みを痛感するインタビューでした。

います。
自分の場合、得た知識を活かせるかどうかは分かりませんが、女房が鍼灸の資格を持っていて、自分もその分野に興味があるものですから、鍼灸・整体の治療院をやりたいという夢は持っています。
三橋

添乗で疲れた身体を奥様に癒していただくこともおあり

でいらっしゃるのですか。
茂木 いつも熱いお灸を据えられています（笑）。
三橋 すてきな夢が叶うことを心より願っております。話は変わりますが、後輩の方々へのアドバイスをいただけますか。

TCSA News
Vol.77

5

「国内・総合旅行業務取扱管理者」試験対策講座の実施
旅行業界の国家資格である「旅行業務取扱管理者」資格取得に向けた試験対策講座を実施いたします。TCSA正会員所属の方は会員割引料金で受講でき、また、受講者の希望に合わせて受講するコースを選ぶことができます。
ツアーコンダクターの方々のスキルアップにも繋がる内容となっております。
この機会にぜひチャレンジしてください！

１.試験対策講座の種類

希望に合わせてコースを選ぶことができます。

国内 or 総合基本コース

国内もしくは総合旅行業務取扱管理者資格を目指す方のためのスタンダードコース
学習する時間があまり取れない方におすすめするコースで、短期間で科目ごとにポイントを国内 or 総合直前集中コース 絞り込んで講義します（基本コースとセットで受講するとさらに理解が深まります）。

※基本コースとセットでの申し込みは受講料が割引となります。

総合国内免除コース

国内旅行業務取扱管理者資格をすでに取得している方が総合を目指す際に適したコース

科目選択コース

過去に取扱管理者資格を受験し、「科目合格となった方」
および苦手な科目だけを学習した
い方に適したコース

２．実施日程・カリキュラム 6月16日〜9月16日の間の土曜日および日曜日に実施（各コースにより日程が異なります。
日程の詳細は所属会社もしくはTCSA事務局までお問い合わせください）※講習日に出席できない日があった場合は、講義をビデオ撮りしたものを視聴していただきます。

科目選択

３．受講料

コース名

コース別受講料
コース名

TCSA正会員

非会員

国内基本コース

35,000円

45,000円

国内直前集中コース

20,000円

30,000円

総合基本コース

55,000円

65,000円

総合直前集中コース

20,000円

30,000円

総合国内免除コース

30,000円

40,000円

TCSA正会員

非会員

科目選択コース（法令）7,000円

10,000円

科目選択コース（約款）12,000円

15,000円

科目選択コース（国内旅行実務）

16,000円

20,000円

科目選択コース（海外旅行実務）

20,000円

30,000円

コース名

TCSA正会員

非会員

国内基本コース＋直前集中コース

45,000円

60,000円

総合基本コース＋直前集中コース

65,000円

80,000円

コースセット割引※受講料はすべて教材費、消費税込

４．最少催行人員各コースともに10名

５．定員

40名（定員になり次第締め切ります）

６．申込方法所属会社もしくはTCSA事務局までお問い合わせください。

７．申込締切日

平成24年5月31日（木）

８．講座実施会場 （社）
日本添乗サービス協会 3階 研修室
９．問合せ先申込み （社）
日本添乗サービス協会

6

TCSA News
Vol.77

担当：中込 〒105-0011 東京都港区芝公園2-11-17 朝井ビル4階
電話：03-3432-6032 FAX：03-3431-8698
Ｅメール：gen@tcsa.or.jp

「旅程管理研修」5月〜6月の実施日程のお知らせ
地

区

実施コース

実施日程

申込締切日

札

幌

国内研修

6月 19日（火）・ 20日（水）6月 12日（火）国内・総合研修

5月 8日（火）〜 10日（木）5月 1日（火）国内研修

5月 22日（火）・ 23日（水）5月 15日（火）国内・総合研修

6月 12日（火）〜 14日（木）6月 5日（火）国内研修

5月 29日（火）・ 30日（水）5月 22日（火）国内研修

5月 15日（火）・ 16日（水）5月 8日（火）国内研修

6月 12日（火）・ 13日（水）6月 5日（火）国内研修

5月 22日（火）・ 23日（水）5月 15日（火）

東

京

名古屋
大

阪

福

岡

※「国内・総合研修」
コースで実施する場合、国内コースは1日目・2日目の受講となります。
受講前日までであれば受講取消料は無料、もしくは受講日程延期の対応をいたします。
研修催行確定（締め切り時点で国内・総合コース5名以上申込）の場合、申込締切日以降であっても基礎教本相当研修修了者については、受講前日まで受付いたします。

派遣元責任者講習会
スケジュール（5月〜6月）
右記日程で開催します。
講習時間10:00〜17:00
お申込：TCSAホームページより

開催地

開催日

受付状況

会場

北海道

5月 10日（木）受付中北海道建設会館

大阪

5月 16日（水）

受付中

エル大阪

愛

知

6月 14日（木）受付中

ウィンクあいち福岡

6月 28日（木）

受付中

天神ビル

2000日添乗員の コ ツ コツ 奮闘記 連載

44

津波の被災地を添乗して感じた、
プロとしての心構え
（株）
旅行綜研

齋藤

恵さん
平成23年度、国内1級「添乗員能力資格認定試験」の小論文から優秀作を掲載

今年の元旦は、宮城県南三陸町の情報を共有することもできる。
それらの蓄積を応用して、最善の方ある宿で迎えた。太平洋から昇る初日

法を考えることを日々の仕事の中で習慣づける。結局は普段からの出に向い1年の平穏を祈った。前日の積み重ねと広く関心を持つことが大切なのだと思う。

の大 晦日は松 島 湾を巡るコースで、地震が起きたら高台へ逃げることが常識の町でも、慣れからかつて見た景色とほぼ変わらない姿で安心していたが、ホテル逃げ遅れた人が不幸にも多勢いた。添乗業務の中でも慣れは恐を出発して南三陸町の中心部に近づくにつれ呆然とした。瓦れろしい。
「初心忘るべからず」と常に肝に銘じているが、いつの間

きの山、土台しか残っていない家の跡、積み重ねられた廃車。映にか慣れ過ぎて旅に対して何の感動もなくなることがないように像では見ていたが実際に目の当りにして声も出なかった。役場

したい。お客様がその旅行を思い出すとき、旅の1ページの中の防災課の女性職員が、津波にのまれる最期まで避難するように

アンダーラインのような、鮮やかに記憶が蘇る手助けとなる存在

町内放送をしていたのはこの町だった。

でありたいと願う。
プロとしての知識はもちろんであるが、「人」と町を通り過ぎながら自分はいかに無力な存在であるか痛感した。私が仕事で震災時この場所にいたら何ができただろうか。

しての力、特にいざという時の底力をつけていきたい。
この人と一緒に旅ができてよかったと思っていただけるように、自分の命を守る事で精一杯だったと思う。溺れる人を助けること

日頃からいろいろな引出しを準備して勉強したいと思う。旅行を楽も、崩れた家から救い出すこともきっとできなかっただろう。

しんだお客様が無事に家族の元に帰っていただくことを一番の責では、
私達は何ができるだろうか。
忘れたころにやってくるという災難に対して「もしものことが起きたら」といつも心の中に思い準備任と考え、危機管理、安全第一を優先して日頃から鋭敏に感じることができるよう注意したいと強く思う。

する事はできる。
実際に起こったトラブルは、仲間の経験談などの

TCSA News
Vol.77

7

「25年のあゆみ」発行
TCSA25周年を迎え協会の四半世紀を振り返る「25年のあゆみ」
を編集し、全48ページをホームページに掲載しました。
冊子の巻頭を飾る座談会では前観光庁長官、JATA会長、JTB社長、
TCSA会長から貴重なご提言を数々いただき、今後の協会活動に活かしてまいります。
25年のヒストリーやデータボックスなども記載されていますのでご一読ください。

会員動向
正会員

賛助会員

●入会

●入会

（株）
TCA北海道（会員番号113号）
代表取締役社長 柿内 裕一（株）エス・ピー・アイ（会員番号067号）
代表者 篠塚 恭一

●退会

●住所変更

〒060−0004
札幌市中央区北4条西4丁目1番地
電話:011−221−3818
FAX：011−221−7474（株）
エス・ピー・アイ（会員番号036号）
代表者 篠塚 恭一

●社名変更
（株）
エステーシー
新社名:（株）シグマ観光サービス

●住所変更
（株）
ヒト・コミュニケーションズ

新住所：〒170−0013
東京都豊島区東池袋1−9−6 ヒトコムjobビル＊電話･FAX番号は変更なし（株）日旅中部エンタープライズ

新住所：〒460−0008
名古屋区中区栄2−11−30 セントラルビル6階＊電話･FAX番号は変更なし〒150−0043
東京都渋谷区道玄坂1−19−13 トップヒル並木ビル10階
電話:03−6415−6480
FAX：03−6415−6488

財団法人 日本交通公社

新住所：〒100−0004
東京都千代田区大手町2−6−1
新電話番号：03−5255−6071
新FAX番号：03−5255−6076

朝日生命大手町ビル17階

近畿日本ツーリスト株式会社

新住所：〒101−8641
東京都千代田区東神田1−7−8
新電話番号：03−6891−6805
新FAX番号：03−6891−6878

東神田フコク生命ビル（株）ツーリストサービス北海道

新住所：〒060−0003
札幌市中央区北3条西2丁目2−1 日通札幌ビル7階＊電話･FAX番号は変更なし

委員委嘱変え●添乗員厚生委員会（株）TEI 遠藤 進一郎（添乗営業グループ課長）●添乗業務改善委員会（株）TEI 富田 健一郎(添乗営業グループ課長)（株）ジャッツ 岩﨑 裕幸 （東京TCセンター所長）

本号特集で高齢化するベテラン添乗員の戦力化に向けたガイド
ラインについて、添乗員の高齢化と活用に向けた6項目が提示されている。ベテラン添乗員は経験豊富さが強みになる。
しかし、高齢に伴い自分のスタイルに固執したり、周りの意見に耳を傾けず頑固で横柄な態度をとるようになる人も少なくない。自分自身もそうであり、娘からよく指摘されている。知らない間に高齢者の阻害要因になっているのかもしれない。参考にしたい。
（M.B）

8

TCSA News
Vol.77

社団法人

日本添乗サービス協会〒105-0011 東京都港区芝公園2-11-17 朝井ビル４階

TEL(03)3432-6032・FAX(03)3431-8698
E-mail tcsa@tcsa.or.jp
URL http://www.tcsa.or.jp/