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保
空

公式HP

YouTube空のnavigator

航空管制科

空のconcierge

航空情報科

空 の engineer

航空電子科

1

国土交通省航空保安大学校修了後に従事する職員の職種
航空保安大学校の修了生が従事する職種は、次のとおりです。
航空管制運航情報官、航空管制技術官、航空管制官として、全国各地の航空官署で航空の安全を支える業務に従事します。

無線電話・レーダー等の管制施設や、航空機が悪天候時においてもその航行を可能とする航空保安無線施設などの運用と維持管理を担当するエンジニアです。先進の各種電子システムの設計・開発に携わる業務も行います。

2

航空保安大学校

177,000

3

219,000

Aeronautical Safety College4

航 空 情 報 科

5Aeronautical Information Regular Course

ＩＴインフラ概論

データ通信操作演習、 運航援助演習１など

プロジェクトマネジメント基礎
運航援助演習２、 飛行場情報演習、 飛行場対空援助演習、
広域対空援助演習、 管制通信演習、 総合実習など

航空管制運航情報官が働いている空港等の現場において、実際の業務内容について学習する他、運航関係者等への現場見学を通じて、航空全般に関する知識を広げます。
6

航空情報科修了後の職場 〜航空管制運航情報官〜安全運航のための情報を管理する
航空機の安全運航に欠かせない 「あらゆる情報を管理する」 それが 「航空管制運航情報官」 です。 シ
ステム、 電話、 無線などを活用し、 関係する多くのセクションを連携させる役割を担っています。
運航情報官が取り扱う様々な情報は、 飛行計画等の運航情報、 気象情報、 滑走路や駐機場等の空港運用に関する情報など極めて多くの分野に及びますが、 それらを的確に収集 ・ 管理するとともに、 必要とするセクションに確実に伝達 ・ 提供することで、 空の安全 ・ 安心を多方面から支えています。
航空管制運航情報官としての業務の他にも、 洋上を飛行する航空機への情報提供を担う東京国際対空通信局や航空機乗組員へ提供される情報を一括管理 ・ 発行する航空情報センター、 全国各空港の駐機場の効率的運用の支援とともに国際 ・ 国内航空通信業務の拠点となる航空交通管理センター、 国土交通省などでの企画 ・ 立案、 国際会議でのルールメイク作業を含め、 様々な活躍の場が用意されています。

空港及びその周辺・経路上の航空機への情報提供

駐機中の外国航空機への立入検査

航空情報センター （成田）7航空交通管理センター （福岡）Aeronautical Information Regular Course

荒谷 勝洋 ［1994年度採用 26期］

長能 幸司 ［1997年度採用 29期］

所属： 航空局航空ネットワーク部国際航空課

所属： 東京空港事務所

国際線運航のために海外と航空交渉を行っています。

東京FAIBでは東日本の航空機の安全運航を広く支えています。

国際線を運航するためには、 最初に当事国間で路線や便数等を取決めることが国際的な慣習です。私は、 国際航空課の航空交渉調査官として、 この二国間の取決めを締結するための、 相手国との航空交渉を担当しています。航空交渉を行うにあたっては、 様々な情報収集 ・ 分析やスムーズな交渉を行うための入念な準備が欠かせません。航空交渉調査官は、 これらが主な業務であることから、航空交渉の要ともいうべき存在だと感じています。
私は、 東アジアと南アジアの各国を担当しています。直近ではブータンとの航空交渉や、中国や韓国とのコロナ禍からの復便に向けた折衝に携わりました。
業務を行うにあたっては、 担当国について一番詳しくなれるよう心がけています。普段からアンテナを高くして情報収集しておくことや、 外交関係機関と連携しておくことが大切です。これまでの運航情報官としての経験で培ってきた情報収
集能力 ・ 調整能力が十分発揮できる仕事だと思っています。
私は、 運航情報官は航空の全体像を把握することができる職種だと考えています。これから運航情報官を目指す皆様も、 広い視野と高い志を持って将来の航空の安全及び発展に貢献していただければと願っています。

子供の頃に見た映画の影響により、航空関係の仕事（運航管理者）に興味を持ち、大学進学を目指していましたが、友人の受験により、航空保安大学校の存在を知って進路を変更しました。
この職場に来てからは、東京オリンピック・パラリンピックに参加する選手団や関係者が搭乗する航空機の受け入れに関する調整や東日本を管轄する運航拠点（東京FAIB）の立ち上げに関する調整などを担当してきました。現在は、立ち上げに関与した東京FAIBにて、航空機の運航前、運航中、運航終了後の各段階に応じたサービス提供を行う仕事をしており、運航者や空港管理者、関係省庁などと調整しながら、安全運航を支援しています。
業務の実施にあたっては、国際ルールに基づく対応や諸外国の関係機関と調整しながら進める部分があること、また上記のような国家行事にも関与すること
から、国際情勢の影響を強く受けます。そのため、業務の基本を理解しているだ
けではなく、様々な状況に対応するための応用力が必要で日々の勉強が欠かせませんが、業務の結果をオリンピックの開会式のようにニュースを通じて知る機会があるなど、世界を身近に感じることができる仕事です。

中島 亜希 ［2006年度採用 38期］
所属： 大阪航空局保安部運用課

航空関係者と調整し、情報をとりまとめ、安全運航に活かしています。
空港を利用する中で航空に携わる仕事に興味を持つようになり、高校在学中に航空保安大学校という存在を知り、受験しました。
現在は大阪航空局保安部運用課で飛行計画の審査や航空情報の提供といった運航支援、航空機の運航状態の監視などの運航援助情報業務に関する調整等を担当しています。これまで航空機に対する情報提供や運航者と直に接する
空港勤務を経験してきましたが、航空管制運航情報官が取り扱う情報は非常に多岐にわたり、その情報の利用者も様々です。また、デジタル化の推進等、私たちを取り巻く環境も変化してきています。様々な航空関係者と接する機会が多い
からこそ、連絡調整を行う中で利用者が必要としている情報は何か、求めていることは何かを意識し、空の安全・安心のために利用者に対してより良いサービスを提供できるように心がけています。
皆様も航空機の安全運航、空港の円滑な運用をサポートする一員となってみませんか。皆様と一緒に働くことができる日を楽しみにしています。

高瀨 ひろ子 ［2016年度採用 48期］
所属： 大阪空港事務所

幅広い業務に携わって、航空の知識を深めていきませんか。
私が勤務している大阪対空センターは大阪国際空港内にありますが、ここでは遠く300ｋｍ以上離れた空港に離着陸する航空機へ情報を提供する対空援助業務を行っています。そのため、大阪は快晴でも担当している能登空港や鳥取空港など日本海側では大雪が降っていることも頻繁に発生します。出勤してから業務に就くまでの間には、空港の風向風速や天気の状況など専門の気象予報を確認しますが、普段の生活においても大阪だけではなく、日本全国の週間天気予
報を見て心構えをするようにしています。
今現在、対空援助業務の仕事をしていますが、以前勤務していた高知空港では滑走路点検や駐機場の管理など自空港の運用に特化した業務を行っていました。
様々な業務に携わることができる運航情報官に魅力を感じませんか？ぜひ皆さまの挑戦、お待ちしております。

8

航 空 情 報 科

Aeronautical Information Regular Course

航空無線通信士の資格や航空管制英語能力証明の取得に必要な科目をはじめ、航空機や空港に関する専門的な知識まで、航空管制運航情報官に必要な基礎知識・技能を習得します。

情報科55期 早稲田遥花

私は小さな頃から飛行機に乗ることが好きで、いつか飛行機に関わる仕事がしたいと思っていました。
いろいろと航空のことを調べていくなかで、空港や航空機の安全を縁の下の力持ちとして守り支えている航空管制運航情報官に興味を持ち航空保安大学
校航空情報科を志しました。航空保安大学校では、専門的な分野を学ぶことが多いですが、基礎的なことから授業が始まるため、特に心配はありませんでした。また、授業では学生が発表する機会も多く、プレゼンテーションを通して、コミュニケーション能力と自己表現力が向上し、一歩一歩、航空管制運航
情報官に求められる姿に近づけていることを実感しています。入学前は寮生活ができるか、学校に馴染めるか不安がありましたが、今では困ったときにすぐに相談できる心強い仲間ができ、放課後は部活動のバドミントン、休日は旅行やスポーツ観戦など毎日楽しく過ごしています。
教官は同職の大先輩、全国から集まって一緒に過ごす仲間は今後も共に仕事をしていく同期であり、他の学校にはない縦と横の大切な絆ができます。
今、進路について悩んでいるそこの皆さん！私たちと一緒に空の安全を守る航空管制運航情報官になりませんか。ここ航空保安大学校情報科で待ってます！

吉中 枝里 ［2000年度採用 32期］
航空情報科教官
航空管制運航情報官の業務はその名称のとおり、多くの航空に関わる情報を入手し、運航者の方々に提供し、航空機の安全運航を支えることが主な業務です。
航空管制運航情報官の業務は幅広く、学ぶことに終わりはありませんが、日々変わりゆく航空の世界で、運航者の方々に「ありがとう」「助かった」と言ってもらえることが、この仕事のやりがいであり喜びです。また、転勤先の多種多様な職場で勤務することから、航空業界の色々な職種の方々と関わり、知識と経験を増やせることも醍醐味の１つです。
航空管制運航情報官になるために、まずは本校で生涯か
けがえのない仲間となる同期とともに、基礎知識を学びませんか？そして、私達と一緒に空の安全を守る職場で働いてみませんか？

955 TH MEMBER
楽しく充実した実習の様子をYouTube、HPで公開しています
お待ちしています！

航 空 電 子 科

Aeronautical Electronics Regular Course

電子科55期 杉本賢生

航空電子科です。電子科の教官方はとても気さくで、話しやすい方ばかりです。授業はいろいろ工夫してくださっており、
とても楽しく受講しています。実際に航空管制技術官としての経験があり、どんな質問にも期待以上の回答を頂いています。
電子科55期は、北は北海道、南は長崎まで全国各地から
個性豊かな人が集まっています。男子学生が多めではありますが、女子学生との交流もありクラスの雰囲気は大変良いと感じています。
ここは勉強する環境も整っており、図書館を利用する人もいれば学生寮14階の共有スペースを活用する人もいます。
休みの日はスポーツや音楽、ゲーム、外食など自分の趣味の時間を確保できます。航空管制技術官になりたい人、航空系に興味がある人、楽しい生活を送りたい人、ぜひ航空保安大学校へ！！

55 TH MEMBER

大坪 祐美子 ［1999年度採用 31期］
航空電子科教官
航空電子科では、後に航空管制技術官という航空機が使用する機器、管制システム等を扱うエンジニアを育成しています。
最初は物理や数学、電気回路や電気磁気学など、一般的な知識を学習しますが、これは無線の国家資格を取る必要があるからです。二年時になると航空に特化した専門的な学習が徐々に多くなってきます。いずれにしても、基礎的な内容から始
まり、徐々に専門的な話になっていきますので、入学当初の知識についてはそれほど気にする必要はありません。
私自身、大きな動機もなく、なんとなく飛び込んだこの世界ですが、航空保安大学校に入学し、気づいてみれば後輩が何期もいるような年になっていました。さまざまな職場での経験や、出会いがあるからこそ、今でも仕事を続けられていると思います。学校の名前から、仕事とするには少し難しいように感じる方もおられるかもしれませんが、きっと大丈夫です！
またこの学校は、採用と同時に国家公務員となるため、公務員としての自覚や、業務に対して責任を持って取り組むことが求められるため、そういった姿勢を持った人材を多く求めています。少しでも興味を持った方は是非「航空保安大学校 航空電子科」を受験してみて下さい。

楽しく充実した電子科の日常をYouTubeで公開しています!!

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航 空 電 子 科

航空電子科では、航空機の運航や航空管制の現場で使用される様々なシステムに関する広範な知識や技術を身につけるための学習をします。数学、物理学、法学、英語などの一般教養科目に加え、電子工学、電磁気学、コンピュータやネットワーク等の工学系の基礎知識を学んだ上で、航空保安業務に直結する通信・航法・監視システム、管制情報処理システム等の理論・実技及び航空業
務などの専門科目について履修していきます。
これらの研修では座学講義だけでなく、基礎的な理論や技術を自身のものとするための演習や実験をはじめとして、修了後に即必要となる技能を習得するため、実際に空港や航空交通管制部に設置されている無線施設や測定器などを使った実習も行います。
また、航空保安業務で使用される通信・航法・監視システムの多くは電波を使用したシステムであることから、無線従事者の国家資格を取得するための学習も行い、研修修了までに第二級陸上無線技術士以上の免許を取得します。
航空電子科の学生は、航空機が安全で効率的に飛行するために必要な「航空保安システム」をテクノロジーで支えるエンジニア“航空管制技術官”となるべく、ここ航空保安大学校で学びます。また、２年間の研修期間を通じて、航空管制技術官として、また、社会人として欠かせないコミュニケーションやチームワークなどのスキルも身につけます。

ＧＰＳを使用した測量作業の実習中です。

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Aeronautical Electronics Regular Course

航空系学科の基礎知識に繋がる電気磁気学や電気回路学を１年次において学習します。大学の講師を迎え授業を行っています。

電気

航空管制技術官が働いている様々な現場へ出かけ、 実際の業務内容について学習するほか、 エアライン等の見学を通じて、 航空全般に関する知識を広げます。

電子、情報処理の知識習得が主体◆ 一般教養 ： 数学、 物理学、 心理学、 法学、 保健体育、 社会教養、英語初級 （リーディング ・ グラマー ・ コミニュケーション） など◆ 専門科目 （工学系学科）≫ 電気 ・ 電子工学系 ： 無線工学概論、 電気磁気学、 電子回路、 半導体 ・ 電子管、 無線機器学、空中線理論 ・ 電波伝搬理論、 無線工学演習 （無線従事者国家試験対策） など≫ 情報工学系 ： コンピュータシステム基礎、 情報通信理論など◆ 専門科目 （航空系学科）≫ 管制技術 ： 航空管制システム概論など≫ 航空業務 ・ 法規系 ： 航空管制概論、 運航情報業務概論、 飛行場概論、 電波法規、 航空機概論など◆ 専門科目 （実技）
≫ 電気電子計測、 電子基礎実験など

航空管制システムのエンジニアとしての基礎技術習得が主体◆ 一般教養 ： 保健体育、 英語 （リーディング ・ グラマー ・ コミニュケーション） など◆ 専門科目 （工学系学科）≫ 電気 ・ 電子工学系 ： 無線機器学、 空中線理論 ・ 電波伝搬理論、無線工学演習 （無線従事者国家試験対策） など≫ 情報工学系 ： 情報ネットワーク理論 ・ 演習など
◆ 専門科目 （航空系学科）≫ 管制技術系 ： 管制技術業務概論、 航空通信システム理論、 航法システム理論、 着陸システム理論、
監視システム理論、 管制情報処理システム概論、 飛行検査概論、 航空衛星システム概論など≫ 航空業務 ・ 法規 ： 航空気象概論、 航空灯火電気施設業務概論、 国際航空法規、 国内航空法規など◆ 専門科目 （実技）
≫ 情報処理実技、 Linux 実技、 プログラミング実習、 航空通信システム実技、 航法システム実技、
着陸システム実技、 監視システム実技など

実習交流

体育交流

航空管制技術官は、 航空管制官、 航空管制運航情報官および航空管制通信官との綿密な業務連帯を必要とします。 このため、 学生が主体となってお互いの業務内容を教え合う学習交流や、 ３科 （管制科、 情報科、 電子科） のチームワークを育む体育交流などを企画・実施しています。

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航空電子科修了後の職場 〜航空管制技術官〜航空の安全を技術で支えるエンジニア
十分な安全性のもと、 数多くの航空機が効率的に運航するためには、 地上の支援が必要不可欠である
ことから、 日本全国に様々な管制システム （通信装置、 レーダー、 情報処理システム） 及び航法システ
ムが配置されています。
「航空管制技術官」 はこれらのシステムを支えるエンジニアであり、 その業務はシステムの運用監視、
技術操作、 機能診断、 点検整備といった維持・管理を行うだけでなく、 日常の点検において取得したデータを分析し改善を重ねることで、 更に信頼性の高いサービスの提供を追求するものです。
また、 新しい技術を導入するための開発 ・ 評価や、 専用の航空機で電波の状態を検査する飛行検査業
務も航空管制技術官の仲間が行っており、 国土交通省などでの企画立案部門も含め、 活躍の場は広い範囲に及びます。

統合管制情報処理システム
航空路管制に使用されている機器の運用管理を行っている。

GNSS 性能監視装置

衛星航法の利用可否予測や監視システム専門官～ 航空システムのエキスパート～

航空保安大学校では航空システムのＩＴスペシャリストとしてシステム専門官の育成を行っています。航空電子科で２年の研修を修了して空港や管制部へ配属後、再度、航空保安大学校で９か月のシステム
専門官基礎研修へ参加します。航空電子科卒業生より選抜された５名程度が研修へ参加し、ソフトウェア
開発やプロジェクト管理といったＩＴに関わる専門的な技術を学び、将来的には航空局のシステムを統括的に管理するポジションに配置されることが期待されています。
観光立国を目指す日本においては、交通手段の中でトップレベルの安全性を維持しつつ、離発着数を増やさなければなりません。管制官がより効率的に管制指示ができるシステムの構築、航空機のより柔軟な進入や着陸を可能とするような装置開発に向け、大学基礎レベルから研究の最先端レベルまでを近隣の大学教授や准教授に、現場の最前線の業務を各科の教官にご教授頂き、勉学に励んでいます。生
活面では寮生活でありながらもりんくうタウンという立地ということもあって、衣食住ともに充実しており、勤務終わりすぐに部活ができるという素晴らしいキャンパスライフを送ることができます。みなさんもシステム
専門官を志望し、是非一緒に日本の空を開発しませんか！！
システム専門官基礎研修
所属：東京空港事務所

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石橋 和樹 [電子科52期]

Aeronautical Electronics Regular Course

水川 拓哉 ［2013年度採用 45期］
所属： 飛行検査センター

空から航空の安全を守っています。

平田 碧 ［2019年度採用 51期］
所属： 那覇空港事務所

空の安全を支えるやりがいのある仕事です。
私が勤務する那覇空港事務所では、航空保安無線施設やレーダー施設、 管 制 情 報 処 理 シ ス テムの維持管理を24時間体制で行っていま す。
これらの装置は航空機や管制官が使用しており、万全な状態を維持す
るこ と で 、 航空 機 の 安 全 な 運 航を 支えています。
業務内容は幅広く、日々新しいことの連続で、苦労する面もありますが、 そ れ に も増 したや り が い や達成感を感じるこ とができる仕事で す。
また、航空局では唯一の精測進入レーダーが設置されているなど、那
覇空 港 で しか 経 験 できない ことも多く、充実した 毎日を送っていま す。
皆 さん も 航空 管 制 技 術 官 として一緒に働いてみませんか。

瀧岡 詩織 ［2006年度採用 38期］
所属： 東京航空交通管制部

システムで日本の空を守っています。
私が勤める東京航空交通管制部では、 出発空港を離れ目的空港に向かう航空機に対し、 航空管制官が巡航高度への上昇指示や、 目的空港への降下指示を行っていますが、 航空管制官が航空機と通信するための無線機器や、 航空管制官が航空機の位置を知るための管制卓システムの維持管理業務に従事しているのが、 航空管制技術官です。
航空交通管制部は、 広範囲の日本の空の安全を守っている重要な施設ですので、 専門的な知識や技術を持った航空管制技術官たちが、 日々学び、
より良い航空保安業務の実現のために協力して働いています。
私には小学校就学前の子供が二人いますが、 ワークライフバランス制度の充実と職場の理解もあり、 困ることなく働いております。
また、 仕事自体に大変やりがいもあり、 楽しい職場です。
皆さんもぜひ私たちと一緒に航空管制技術官として働いてみませんか。

航空保安施設等が正しく動作しているか、 空の道を安全に飛行機が飛行できるか、それは実際に飛んでみないと分かりません。
そのために空中で、 これらの性能を確認できる専用の飛行機（飛行検査機）を用いて“実際に飛んでみた”を実施し、 空の安全を支えるのが、 我々飛行検査センターであり、新幹線の「ドクターイエロー」になぞらえ、「空飛ぶドクターホワイト」と最近では呼ばれています！
飛行検査の業務は、 航空管制技術官の知識に加え、 航空機そのものや飛行方式といった多くの知識が必要となります。
飛行検査センターにはパイロットや整備士も所属していて、 互いにアイデアを出し合い協力し「ONE TEAM」となって業務を実施しています。
また、 飛行検査を実施することで全国のレーダーなどの無線関係施設や新たな空の道が飛行機で利用できるようになるため、とてもやりがいがあります。
この仕事の一番の魅力は何といっても実際に飛行機に乗り 「空のシゴト」 をできることです。
また、 日本全国の空港に出張出来るので、 飛行機好き、 旅好きな人には最高の職場です。
皆さんも飛行検査センターで働き、一緒に空を飛びましょう！！

辻 みらい ［2010年度採用 42期］
所属： 性能評価センター

宇宙から日本の空を見守っています。
茨城県にある性能評価センターでは、衛星を利用した航法サービスや管制通信の提供に必要となる装置の運用を行うとともに、その品質性能を監視・分析・評価し、安全性及び運航便益の向上に寄与しています。
衛星通信は世界各国とつながりがあるため、海外の通信事業者と情報のやり取りをしたり、衛星を利用した航法技術に関する国際会議に参加するなど、グローバルな仕事ができることも特徴です。
航空管制技術官の業務は多岐にわたり、性能評価センターでも多くの専門知識を習得する必要がありますが、どれも日本の空に欠かせない仕事であり、空の専門職として誇りをもって日々業務に励んでいます。
皆さんも航空管制技術官になって性能評価センターで働いてみませんか。

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イベントカレンダー

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16

2014年〜2023
東北

北海道

弘前南、宮城第一、仙台第二、弘前中央、宮城県泉館山、仙台二華、郡山、仙台第三、
仙台青陵中等、東北学院、弘前、聖ウルスラ学院英智、安積、白石、八戸、秋田、仙台南

岩見沢東、札幌西、室蘭栄、東海大付属第四、帯広柏葉、札幌東、北海、
札幌開成、旭川東、札幌日本大学、札幌月寒、札幌第一、北海道北広島、
網走南ヶ丘、札幌新川、市立函館、札幌光星、札幌国際情報、札幌南、
北海道札幌北、北海道札幌啓成、旭川工業高専、北海道登別明日中等教育

甲信越
長野吉田、長野工業高等専門学校、星陵、北陸学院、三条、佐久長聖、
長野県松本美須々ヶ丘、勝山、韮山、富山、高志、高岡第一、片山学園、
福井工業高等専門学校、吉田、金沢二水、金沢西、長野西、上田、富山中部

関東

東海
名古屋大学教育学部附属、美濃加茂学園美濃加茂、一宮興道、南山、豊丘、旭野、加納、滝、菊里、富士、一宮、鶯谷、津西、春日井、愛知淑徳、恵那、明和、四日市南、川越、
加藤学園暁秀、一宮西、愛知、名古屋、清水南、高蔵寺、豊橋南、津、横須賀、岐阜東、
大垣東、宇治山田、中部大学春日丘、知立東

中国
祇園北、舟入、広島大学付属、呉港、鳥取西、下関中等教育、華陵、岡山大安寺中等教育、
笠岡、岡山学芸館、慶進、高森、下関西、山口、徳山、府中、呉三津田、光、広島中等教育

四国
松山西中等教育、新田、高松桜井、松山北、松山東、城東、高松北、高松商業、富岡東、
高知学芸、土佐塾、松山南、高知追手前、愛光、済美平成中等、脇町、防府

九州

関西

ラサール、筑紫丘、甲南、宮崎北、修猷館、唐津東、西南学院、致遠館、延岡、長崎日大、
真和、佐賀北、春日、北筑、熊本、明善、熊本県立第二、弘学館、城南、済々黌、長崎西、
東福岡、香住丘、鹿島、必由館、筑陽学園、加治木、長崎南山、九州国際大学付属、
岩田、諌早、杵築、東筑、鹿児島工業高等専門学校、八幡、福岡大学附属大濠、小城、
鹿児島玉龍、樟南、京都、大分上野丘、福岡、延岡星雲、福岡工業大学付属城東、
宮崎南、宮崎大宮、鵬翔、宮崎第一、中村学園女子、尚志館、熊本学園大学付属、国分、
大分鶴崎、宇土、大分東明、熊本県立第一、東筑紫学園、福岡中央、朝倉、鹿屋中央、
敬愛、人吉、鹿児島第一、鶴丸、鳳凰、海星、口加、鞍手、小倉、田川、八代、香椎、
宮崎西、育徳館、別府鶴見丘、筑紫、都城泉ヶ丘

開智、開明、岸和田、久米田、高津、清教学園、大阪桐蔭、東、桃山学院、履正社、和泉、
市岡、帝塚山、星陵、川西北陵、桐蔭、智弁和歌山、近畿大学付属、鳳、天王寺、富田林、
尼崎小田、三田学園、小林聖心女子、川西緑台、近畿大学付属和歌山、桜塚、牧野、田辺、
兵庫県立国際、市立西宮、北野、清風、伊丹、大阪学芸、生野、泉北、清風南海、四天王寺、
西京、嵯峨野、洛南、雲雀丘学園、兵庫県立大学付属、神戸、洲本、関西大倉、向陽、池田、
大阪市立、金光大阪、大阪市立東、初芝富田林、東洋大姫路、千里青雲、東大寺学園、
明石北、関西大学高等部、西宮、守山、紫野、京都橘、金蘭千里、尼崎北、一燈園
刀根山、京都共栄、高田、畝傍、三田祥雲館、姫路飾西、加古川西、芦屋国際中等、
和歌山信愛、近畿大学附属豊岡、今宮、福知山、滝川第二、尼崎学園、加古川東、北須磨

沖縄
開邦、普天間、那覇国際、那覇、昭和薬科大学付属、向陽、具志川、
沖縄工業高等専門学校

17

土浦第二、光泉、所沢北、松山、川越女子、千葉東、西武学園文理、町田工業、
豊島岡女子学園、文星芸術大学付属、狭山ヶ丘、浦和明の星女子、佐原、柏中央、
千葉、専修大学松戸、文京学院大学女子、立川国際中等教育、横浜修悠館、両国、
朋優学院、小岩、柏陽、神奈川総合、成田国際、墨田川、宝仙学園、宇都宮東、大田原、豊島学院、清泉女子学院、江戸川学園取手、横浜サイエンスフロンティア、日比谷、江戸川女子、横浜翠嵐、サレジオ学院、鎌倉学園、神奈川学園、日立第一、
桜丘、佐倉、千葉、栄東、市立川崎、東京工業大学附属科学技術、南平、千葉西、常総学院、前橋女子、錦城、竜ヶ崎第一、市原中央、朝霞、春日部、戸山、東葛飾、
東京学芸大学附属国際中等、開成、科学技術学園、横浜国際、水戸桜ノ牧、柏、
浦和実業学園、広尾学園、東京成徳大深谷、学芸大附属、日大第二、和光国際、
立川、小石川中等、千葉北、日本大学藤沢、横浜平沼、春日部共栄、文京、竹早、
帝京、長生、上野、緑岡、東洋大学附属牛久、厚木、竹園、相模原、関東第一、
浦和ルーテル学院、学習院女子、茨城キリスト教学園

2 0 ２４２０２４

２０２５

２ ０ ２ ４ 年 ７ 月 １ ６ 日（火） 〜 ２ ０ ２ ４ 年 ７ 月 ２ ５ 日（木）〔受信有効〕

２０２４

２２

２０２４

９ 日 （水）

２０２４

１１

２０２４

１７

２０２４

１４

採用のための意向調査を逐次行い、最終的に採用者（入校者）を決定します。

20２４
常滑市

249

117

141

38

220

106

140

38

327

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205

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14

26

8

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航 空 管 制 官

研修生
航空管制官基礎研修課程141期 石田匠

幼い頃から空港で航空機を眺めることが好きでした。中学生の時、イベントで管制塔を見学したことがきっかけで、冷静に航空機に指示を出し、航空機の往来を影で支える航空管制官に憧れました。
航空保安大学校では、8ヶ月という研修期間のなかで、多くの用語や規則を学び、座学や実習を通して現場で必要な知識や技量を身につけます。様々な科目を同時進行で学んでいくため
上手くいくことばかりではありませんが、丁寧にご指導くださる
教官方のお陰で一歩ずつ乗り越えることができています。研修で学んだ知識がつながっていき、実習等で前回ミスしたポイントを克服できた時には喜びを感じます。
研修期間中は寮で共同生活を送るため、同期とは励まし合ったり、共に余暇を過ごしたりしながら絆を深めています。管制官を志した理由も様々で、多種多様なバックグラウンドを持った仲間が全国から集まっています。年齢や経歴も幅広く、「航空管制官になりたい！」という想いがあれば挑戦できる舞台です。少しでも興味を抱いたら、採用試験に挑戦してみてはいかがでしょうか？

142 ND MEMBER

土居内 浩太郎 ［1998年度採用 本科30期］
航空管制科教官
基礎研修課程は8ヶ月という限られた期間で実施されるため、研修生は日々研鑽を重ね不断の努力を惜しむこと無く研修に臨むことが大切です。座学と実習の予習復習に取り組む忙しい日々の中で重要なのが、同期同士の「繋がり」です。
研修期間中は原則として学生寮に入寮します。研修や日々の生活を通して共に学び、様々な事柄について情報共有を行い、交流を深めることはチームワークの醸成にも寄与し、同じ目標を持つ同期同士、その「繋がり」はとても密なものになります。
そして「繋がり」こそが航空管制のやりがいだと感じています。航空管制は決して一人で行うものではなく、航空管制官だけで完結するものでもありません。パイ
ロット、グランドスタッフ、外国管制機関、その他たくさんの航空機の運航に携わる人々が居て、それぞれと「繋がり」を感じた時に、自分も「航空機の運航を支える一員」だと実感できます。教官からの叱咤激励を受けながら研修を乗り越え、
研修最終日に満面の笑顔で航空保安大学校から全国の官署へ赴いていく研修生はすっかり「航空機の運航を支える一員」になっています。
航空に関する知識が無くても全く問題ありません。基礎研修課程では、段階的に知識や技量を習得する研修カリキュラムを整えており、経験豊富な教官が常にサポートします。
航空機が好き！空港で働きたい！きっかけは何でもかまいません。航空管制官になることを目指してみませんか？大空を羽ばたく航空機をはるかに超える大きな世界が、あなたを待っています！

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空の安全を守るため、仲間と切磋琢磨しながら、頼られる航空管制官を目指し研修に励んでいます。

Air Traffic Control Course

航空機の運航はたくさんの人々の力に支えられています。航空
管制官だけでなく、航空管制運航情報官、航空管制技術官、パイ
ロット、運航関係者、そして気象庁職員などとの連携のうえに、安全運航が実現します。日頃から自発的に行動しつつ、チームメンバ
ーと連携して業務に従事できる人材を求めています。

多様化する航空需要に対応して行政も常に変化する必要がある
ため、空港施設、飛行の方式や業務に関連する規程が改正される
たび、新たな知識や技術を習得しなければなりません。変化を恐れず向上心を持って学び続けられる人材を求めています。

208,000

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２００３

２００３
２０２５
２０２５

２０２４年２月２２日（木）９：００〜２０２４年３月２５日（月）〔受信有効〕

２０２４年５月２６日（日） ８：５０（受付開始） ９：２０（試験開始）〜１８：００（試験終了）
常滑市
２０２４ ６月１８日（火） ９：００

２０２５

２０２４

３日 （水）

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２ （水）

木

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金

２０２４

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