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サステナビリティ

地球

人

社会

地球・人・社会マネジメント

データ集・資料

心と身体の活性化 | 人的資本の強化 | 人権の尊重

人

心と身体の活性化
社会課題の認識

健康とは、「病気ではないとか、弱っていないということではなく、肉体的にも、精神的にも、そして社会的にも、全てが満たされた状態にあること」※1と、世界保健機関（WHO）憲章の前文では定義されており、well-beingという言葉を使って表現されています。

米ギャラップ社による140以上の国と地域を対象とした情緒的課題解決に向けたマツダの考え方

ポジティブな感情体験指数（2006年～2021年）
全世界■ 社会課題解決に取り組む理由

ポジティブな感情体験指数

70

68 68

69

70

70

71 71 71
69 69

70

71 71 71
69

69

組み上げられた社会システムの脆弱性などにより、人々は高いストレスにさらされることも考えられます。

60

55

2006 年から2021 年までの期間、ポジティブな感情体験（十分な休息／他者からの敬意／笑い／楽しい体験／興味深い学び）のスコアはほぼ横ばい、ネガティブな感情体験（体の痛み／心配／悲しみ／ストレス／怒り）のスコアは2015年以降悪化傾向

で推移しています。

今後、ポジティブな感情体験の機会を増やしていくことが、人々の情緒的健康の向上につながると考えられます。

情報技術産業をはじめとした産業界の一部企業では、肉体的な健康だけでなく、精神的・社会的な健康も考慮するwell-beingの視点を技術や商品の開発に取り込む動きが始まっています。

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021（年）

■ 社会課題解決に向けた考え方

ネガティブな感情体験指数

35
30
26
25 24

23

24 24 24 24

30

31

32

33

マツダは、
「ひと中心」の価値観のもと、人々の日常に運転すること、移動することの感動体験を創造していきたいと考えています。

・クルマのデザインを芸術の域まで高め、見る人全ての心を豊か

28 28

27

の移動を目的とするもの、運転を楽しむもの、所有することを歓ぶものなどが、用途に応じて選ばれるようになると考えられます。
の活性化に貢献することを目指しています。

全世界

30

こうした中、クルマの価値の多様化は一層進み、
インフラ協調型
マツダは、「走る歓び」を感じるクルマを通じて、人々の心と身体ネガティブな感情体験指数（2006年～2021年）にする「魂動デザイン」のさらなる深化

25

・人の能力を引き出し、心と身体を活性化させる「人馬一体」感のさらなる追究20

15

恵を受ける一方で、人とのリアルなつながりや、心豊かなくらしと共生社会、モノを所有する歓びなど社会との関わりが希薄になっていくことが考えられます。
さらに、効率を追求できる最適に

65

健康についての調査では、「感情体験」が評価軸の一つとなっています。

2030 年ごろには、機械化や自動化により経済的な豊かさの恩75

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021（年）

・居心地の良い店舗空間を提供するなど、お客さまと特別な絆を築くためのイベント／体験の充実

米ギャラップ社許諾のもと、Gallup Global Emotions 2022 Report に掲載のグラフをマツダにて作成米ギャラップ社、Gallup Global Emotions 2022 Report※1 Health is a state of complete physical, mental and social well-being and not merely

the absence of disease or infirmity.

M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 338

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心と身体の活性化 | 人的資本の強化 | 人権の尊重■ 商品づくりの考え方

お客さまとの特別な絆づくり■ お客さまと特別な絆を築くために必要な3つの視点

マツダは、世界の自動車産業を取り巻く環境の急激な変化を踏

まえ、
より長期的な視野に立ち、クルマの持つ魅力である「走る人馬一体感の追究：
操縦性・快適性・安定性を高める車両運動制御技術「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」

歓び」によって、「地球」「人」「社会」それぞれの課題解決を目指

マツダはエンジン、
トランスミッション、ボディ、シャシーなど

言2030」を2017年に公表しました。
マツダは「人」を主体としたことで、「人馬一体」の走行性能を高 める車両運動制御技術の S K YA C T I V 技 術 の 個 々のユニットを統 合 的 に制 御する

特別な絆を築くためには、お客さまとの全ての接点、つまりお客す技術開発長期ビジョン「サステイナブル"Zoom-Zoom" 宣

ルマを手放した後といった、全ての接点を視野に入れる必要がアプローチで新たなカーライフ／クルマ文化の実現のため、さ「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS（スカイアクティブ・ビーク「クルマに命を与える」という哲学のもと、見る人全ての心を「G-VECTORING CONTROL（G-ベクタリング コントロール）

さまがマツダ車を保有している間だけでなく、購入前、さらにクあると考えています。販売・マーケティング・カスタマーサービスなど関係部門合同で取り組むべき3つの視点を定め、それに基づいて各国・各地域のグループ会社が、現地の文化・風土に適した具体的な施策を実施できる体制構築を進めています。

3つの視点
■

■

お客さまの人生に寄り添う。幼い時は家族が運転するクルマに乗り、やがて自らカーライフを楽しみ、高齢となっても誰かに

■

■

豊かにする
「魂動デザイン」のさらなる深化

人の能力を引き出し、心と身体が活き活きとする体験をお届けする「人馬一体」感を追究するためのSKYACTIV 技術の開発■「魂動デザイン」の深化

ル・ダイナミクス）」を開発しています。2016年7月導入の第一弾」に引き続き、2018年10月導入の第二弾「G-VECTORING※1

CONTROL PLUS（G-ベクタリング コントロール プラス）」では、新たにブレーキによる車両姿勢安定化制御を追加しました。旋

回中のドライバーのハンドル戻し操作に応じて外輪をわずかに制動し、車両を直進状態へ戻すための復元モーメントを与えることで安定性を向上。
ヨー、ロール、ピッチの各回転運動のつなが乗せてもらうクルマ。
その長い歳月、マツダとマツダ車を身近

マツダはクルマを単なる鉄の塊ではなく、「命あるもの」だと考えりを高い旋回Gの領域まで一貫させ、素早いハンドル操作に対す関係性を継続的に保つ。
いつもワクワクする発見や刺激を提せるかのように、エモーショナルなものにするために追い求めつします。
これにより、緊急時の危険回避能力を高めるとともに、高深化した魂動デザインでは、「引き算の美学」、
すなわち省略する

も、人間にとって制御しやすく、
より安心感の高い動きを提供します。

に感じ続けていただくこと供し、お客さまが時間の経過とともにマツダとの絆をより強く感じていただくこと「マツダだからできる」「マツダならでは」という視点にこだわる■

まざまな研究・開発に取り組んでいきます。

（例：本社のある広島へのこだわり、「走る歓び」にかける想い
など）

全ての接点

買替
検討

興味
検索

ことによって生まれる余白の豊潤さを大切にし、要素を削ぎ落としたシンプルな造形、そして研ぎ澄まされた繊細な光の表現でクルマに命を吹き込むことに挑戦しています。

に基づく生命感の表現とともに、シンプルな造形、ダイナミックる車両の追従性を高めるとともに、挙動の収束性を大幅に改善

速走行時の車線変更や、雪道など滑りやすい路面環境においてまた、2020年度には、電動化技術を活用し、全方位の操作に対する車両応答の一貫性を高め、シームレスなGのつながりを実現した「electric G-Vectoring Control Plus (エレクトリック G-ベクタ
リング コントロールプラス)(e-GVC Plus)」を導入しました。

かつ堂々としたプロポーションを実現しています。
インテリアで

試乗
商談
契約
納車

店・スタッフとのふれあいづけた造形が、マツダの「魂動デザイン」
です。

2023年に発売したCX-90では、「魂動-SOUL of MOTION」

普段の
カーライフ
ブランド
との
ふれあい

ています。
ドライバーとクルマの関係を、まるで愛馬と心を通わ

は、整然とした上質な空間の中に天然素材や光の動きを織り込

みながら、空間全体で日本の美意識を表現しました。

点検
修理
代車

CX-90

M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 3※1 ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、車両の横方向とを統合的にコントロールし、四輪への接地荷重を最適化してスムーズで
前後方向の加速度（G）。
効率的な車両挙動を実現する世界初の制御技術（2016年6月時点の量産車として マツダ調べ）

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人馬一体感の追究：車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ・ビー

クル・アーキテクチャー）」は、マツダの人間中心の設計思想をさらアーキテクチャーの動的性能ポテンシャルを大幅に向上に突き詰め、人間の体が本来持っているバランス保持能力を最大品化を開始しています。
この技術により運転操作に対して体のバランスをとりやすくなるため、究極の「人馬一体」感を目指した、意のままの走りをより高いレベルで提供することが可能となります。

ラージ商品群に採用される新たな技術と価値

後輪駆動ベース

AWD

さらに、ハイスピードのコーナリングにおいてもより一体感が「脳とクルマが直結」
して
いるかのような感覚あり、より安定した旋回姿勢を実現する運動制御技術「キネマティック・ポスチャー・コントロール(KPC)※3」の効果を最大化す

1．人とクルマが常にシンクロした感覚が味わえる力の伝達設計：

めました。新開発の高出力パワートレインを受け止めるためエするハンドルからフロントタイヤ、
リアタイヤと力が伝わる順に、輪のタイヤの性能を最大限に発揮しやすくしました。
さらに、ハ

しにより、力の伝達が遅れなく滑らかになり、
よりクルマとの一体

ンドリングの良さと高い安定性を両立した、後輪駆動ベースのAWDとの組み合わせにより、動的性能ポテンシャルを大幅に引き上げています。

その上で、人間の持つ「身体拡張能力」※1に着目し、この能力をクルマでも発揮できるよう、操作からクルマの動きはもちろん、
ク

ルマから感じる音なども統合的につくり込むことで、「脳とクルマが直結」
しているかのような感覚の実現を目指しています。

今回、CX-60で取り入れた「身体拡張能力」を引き出すためのプ

ラットフォーム技術の進化により、ドライバーはクルマと常に一体感を感じながら運転することで、より自信をもって運転を愉し

なく、曲がる運動に変換させやすくしました。
さらに、人間が操作

下流ほど剛性を高めるというクルマ全体視点での剛性配分見直感（シンクロした感覚）を味わえるようになりました。

M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 3

リア：フルマルチリンク

CX-60 バウンス挙動

ピッチングセンター

剛性比率

（従来比）

CX-60

力の伝達の下流に向けて剛性アップ

フロントタイヤ力

リアタイヤ力従来

力の伝達変化などの外乱に対してバネ上の姿勢変化をより安定させるたクルマになりました。

CX-60 前後作動軸をそろえる例）PHEV

き出しやすいシート、そして静粛性が高く、上質な乗り心地を提同乗者全員が疲れにくく快適に移動空間を愉しむことができる

フロント：ダブルウィシュボーン

重量物をセンターに集約

2．シンクロした感覚を保つ姿勢設計：

供するボディ設計の進化によって、長時間のドライブにおいても、るように設計しています。

重量物を徹底的にセンターに集約することで、四輪の力を遅れむことができます。
さらに、同乗者にも、バネ上の動きを滑らかにコントロールするサスペンション設計と、バランス保持能力の引す。
この上下のバウンス挙動によって、ドライバーはもちろん、同
酔いや疲れを軽減しています。

「身体拡張能力」

エンジン縦置き方式のメリットを生かし、パワートレインなどのンジン縦置き方式を採用し、理想的な前後重量配分によって、四ことで、外乱に対しても安定して人とクルマとの一体感を保ちま能力を生かして移動することができ、長距離ドライブにおいてもCX-60を第1弾としたラージ商品群に採用される、「SKYACTIVVEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ・ビークル・アーキ

テクチャー）」は、マツダが追求する人間中心設計を次の次元へ高で追従しつつ、ピッチング挙動※2を上下のバウンス挙動に変える
乗者も骨盤を立てるシートとの相乗効果で、常にバランス保持

エンジン
縦置き方式

限に活用した技術です。
シート、
ボディ、
シャシー、
NVH性能など各機能を見直し、クルマとして全体最適の視点で開発に取り組み、商

ズにストロークし、クルマの曲がる力にバネ上がシンプルな動き

エンジン縦置き方式×後輪駆動ベースAWD

人とクルマとの一体感（シンクロした感覚）を保つために、路面

め、
フロントにはダブルウィシュボーン、
リアにはフルマルチリン

クのサスペンションシステムを採用しました。

サスペンションの前後作動軸をそろえることで、初動からスムー

アンチリフト力

制動力「キネマティック・ポスチャー・コントロール（KPC）」の効果を最大化するハード設計※1 例:人が箸などの道具を使うときに、箸と同化し体の一部として組み込み扱える能力。
※2 シーソーのような挙動。
※3 ブレーキをかけることで車体を引き下げる「アンチリフト力」が発生するリアサスペンションの構造により、横Gが強めにかかるような コーナリングの際に リアの内輪側をわずかに制動することでロールを抑制しながら車体を引き下げて姿勢を安定させる。

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重奏な
エンジンサウンドなのが、「五感のフィードバック設計」です。今回は特に、人とクルマの接点であるシートやエンジンサウンドなど「五感刺激の豊かを押される感覚、そして重奏なエンジンサウンド、視界の移り変わりなどの五感刺激が一体となり、クルマとの一体感、高揚感をクルマの反応を明瞭に感じ取れるシート

不要な振動の少ない
クリアな反力4．静粛かつ上質な乗り心地を提供するボディ設計：

い骨格の良さを最大限に生かしました。具体的には、
フロントのストレート構造を生かしてダンパートップの前方で衝突エネル

ギーを効率的に変換・吸収させています。
また、ダンパートップより後方は、剛性を高めることで、骨格の共振周波数を高め、必要なエネルギーは効率的に伝達し、不快な周波数の振動を伝達しにくくしています。
さらにダンパートップにはアルミダイキャストを採用し、効果的にボディへの音振動エネルギーを反射させて振動を軽減し、静粛性も同時に高めています。

M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 3

ラージ

基本次数

3倍
周波数

衝突
エネルギー

エネルギー
変換・吸収

2倍

3倍
周波数

1.3倍以内の音の干渉

背中の体圧分布
従来
ラージ

SEAT

感じることができます。

トロールに、縦置きプラットフォームのストレートで途切れのな

2倍耳の構造から重奏に感じられる周波数を増強さ」に注力しました。
アクセルを踏み込むほどにシートから背中

衝突、タイヤ入力、音振動という三つの主要エネルギーのコン

従来

基本次数

音の大きさ

SOUND

人とクルマとの一体感（シンクロした感覚）を感じるために重要

音の大きさ

3．シンクロした感覚を感じる「五感のフィードバック設計」
：

定常

定常

加速

加速

エネルギー伝達剛性の連続性により効率的に伝達

エネルギー
変換・吸収

タイヤ入力
エネルギー

音振動
エネルギー

エネルギー反射ダンパートップにアルミダイキャストを採用し音振動反射

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多様なお客さまニーズへの対応

マツダ教習車
教習生および指導員にとって扱いやすく、正しい運転技量の習得と安全・安心な運転ができることを教習車の理想と掲げ、追求した「マツダ教 習 車 」（2019
年5月発売）

各国・各地域の文化やトレンドを考慮して、お客さまに最適な形で商品やサービスを届ける体制づくりを進めています。日・米・欧・中の開発拠点を中心に市場やお客さまの情報をグローバル

で収集、現地でのテストを実施しながら、お客さまのニーズに応える商品を開発し、サービスを検討しています。

お客さまにマツダブランドの認知を高めていただくために、個別

車種の訴求ではなく、
マツダブランド共通の考え方やものづくり

Self-empowerment Driving Vehicle

福祉車両ラインアップ（2022年6月末時点）

への思いを理解していただくことに焦点を当てています。

女性ドライバーの増加に伴うドライバーの多様性に対応する

ため、さまざまな部門の女性メンバーにより組織されるチー

ムで、使いやすいクルマの企画や研究をしています。
＜カスタマイズ事業（国内）＞

少数派のお客さまニーズにも対応していくことがクルマ社会を豊かにしていくことにつながると考え、国内では以下のような多様なクルマを提供しています。
(2022年6月末時点)

新 型コ ロナウィルス感 染 症 患 者 へ の対 応 が 求 められる自新 型コロナウイルス感
治体／一般企業などにおいて感染リスクを低減する移動手段
染症軽症患者など向けとして従事されている職員の方々やご利用になる患者さまの安搬送車両
全・安心な搬送をサポ－トします。
乗用架装車

教習車

福祉車両

商用車・特装車

運転免許取得時に初めて乗るクルマとして、運転の楽しさが感じられ、正しいドライビングが身につくよう、随所に工夫をこらした仕様のマツダ教習車を提供しています。

「介護する方の使い勝手の良さと、介護を受ける方の乗り心
地を最 優 先に」 を開 発コンセプトに、1995 年に国 内メー
カーとして初めて福祉車両を発売しました。また、誰もが自分の意志で移動したり、行動したりすることをサポートすることで、より豊かな人生を過ごしていただくことを目指して Selfempowerment Driving Vehicle を開発し、ラインアップに加えています。
ビジネスニーズにお応えするため、さまざまな商用車をラインアップしています。さらに高度なビジネスニーズに対応するた
め、機能を高めた特装車「TESMA （テスマ）」シリーズを開発
し、ボンゴ、タイタンに保冷車、冷凍車、ゲート車などを提供
しています。

M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 3

Self-empowerment Driving Vehicleは、誰もが自分の意志で移動したり、行動したりすることをサポートすることで、より豊かな人生を過ごしていただくことを目指して開発しました。

開発するにあたっては、多くの下肢障がい者の方へ困りごとのヒ

アリングを実施しました。
そして、多くのお客さまに共通することの解決と、マツダがお届けしたい「走る歓び」を実現するために、「運転」「クルマへの乗り込み」「車いすの積み込み」のシーンに焦点を当てて開発を進めました。

2021年12月より予約受注を開始したMX-30 Self-empowerment
Driving Vehicleは、「わたしらしく生きる。
誰もが好きな時に好き

ニーズにきめ細かく応える事例＜女性視点での研究・企画＞（セルフエンパワーメントドライビングビークル）

助手席回転シート車：助手席のシートが回転する車両（MAZDA2）
助手席リフトアップシート車：助手席のシートが回転・昇降する車両（CX-5）● 車いす移動車：車いすのまま簡単に乗車が可能な専用スロープを装備した車●●●両（フレアワゴン）「走る歓び」を左右の手のみの操作で味わうことができ
手動運転装置付車：
る福祉車両（ロードスター、MX-30）

なところへ。
自分の意志で行動する、移動する、
イキイキと人生を楽しむ」をコンセプトに開発した手動運転装置付車です。装備の一例として、運転システムに手動運転装置を搭載しています。手動運転とペダルによる運転操作の選択が簡単に行え、足の不自

由な方が運転したり、友人やご家族と運転を交代しながらドライ

ブをお楽しみいただけます。
また、車いすをご利用の方の運転席への乗り移りをスムーズにする「移乗ボード」もご用意しています。

購入時にはオフィシャルウェブサイトを通じて、専門知識を備えたスタッフがオンライン上にてお客さま一人ひとりのご相談やご要

望を伺い、お客さまに合わせた装備をご提案しています。
2022年
112月、第57回機械振興賞※（主催：一般財団法人機械振興協会）
において、MX-30 Self-empowerment Driving Vehicleが「経済産業大臣賞」を受賞しました。

マツダは、
カーライフを通じて人生の輝きを人々に提供できるよう、今後も開発を進めていきます。

MX-30
Self-empowerment
Driving Vehicle※1 機械工業にかかわる優秀な研究開発およびその成果の実用化によって、機械工業技術の進歩・発展に著しく寄与したと認められる業績に対して授与されるもの。
その中で「経済産業大臣賞」
は最高位の賞となる。

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マツダブランドの発信および体験の機会の提供■ 新コンセプトの販売店「新世代店舗」■ 会員制サイト「CLUB MAZDA」

お客さまにマツダの魅力を感じていただくため、新コンセプトの「CLUB MAZDA」は、マツダ車のオーナーの方だけでなく、
マツションの機会を持っていただき、マツダとの絆を深めていただくています（2023 年 3 月時点 : 国内 231 店舗）。
マツダのデザイン

ビスです。

あたっては、グローバルで一貫した視覚的印象を提供するため、

ト※2を規定したガイドに基づいた店づくりを行っています。
モノ

だけるほか、クルマの楽しみ方や、出かけたくなるようなコンテ

グループ全体で共有しています。

のファシリティサイン※3や、木目を用いたアクセントにより、品格・お客さまがカーライフを通してマツダブランドとのコミュニケーことを目的とした活動を推進しています。
コミュニケーションに

V I（ビジュアルアイデンティティ）ガイドラインを策定し、マツダ

販売店「新世代店舗」を2014年度より国内・海外に順次展開し本部が監修し、3つの提供価値※1と4つの店舗デザインコンセプ

トーンとシルバーで配色された内外装に、黒を基調とした専用

質の高さと温かみが調和した居心地の良い空間を実現しています。国内では、
マツダ直営ショールーム「マツダブランドスペース
大阪」を2015年度に開設し、多くのお客さまにご来場いただいています。海外では、各国の嗜好などを踏まえながら現地の販

ダに興味・関心をお持ちの方が登録いただける無料の会員サー

登録いただくと、各種申し込みに関するサービスをご利用いたンツなどを提供しています。

また、会員限定の参加型イベントの案内なども予定しており、皆さまの心豊かな理想のカーライフをサポートしていきます。

マツダは、「CLUB MAZDA」を通してお客さま・店舗・マツダがもっとつながり、
マツダの輪が広がっていく姿を目指しています。

売関連会社と連携し新世代店舗の展開を進めています。

【国内 】
新世代店舗

【米国 】
新世代店舗

※1「マツダらしさ 心がときめく」
店舗デザイン、「マツダのクルマの魅力が引き立つ」
新車ショールーム、「絆が強まる」
店舗ゾーニング。
「惹きつける力」「クルマを美しく魅せる」「居心地のよいしつらえ」。
※2「品格あるたたずまい」※3 店舗で使用するブランドマークや店名を記したもの。

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心と身体の活性化 | 人的資本の強化 | 人権の尊重■ CLASSIC MAZDA■ マツダオフィシャルグッズによるお客さまとの絆づくり

マをも大切にできる社会を育み、世の中の自動車文化にも貢献「MAZDA COLLECTION」は、お客さまが生活のさまざまなツ復刻から開始し、「RX-7」の復刻パーツなどサービスを拡大しダデザイン本部監修のもと、企画・開発しています。

「CLASSIC MAZDA」は、「新しいクルマだけではなく、古いクルしたい」という考えのもと、初代「ロードスター」のレストアやパーながら6年目を迎えました。

レストアサービスは12号車の納車を完了しました。
マツダのサー
ビスは、お客さまと思いを共有することを大切にしており、
12号車

はリニューアルオープンしたマツダミュージアムで納車式を行い、創立 100 周年を記念して誕生したマツダオフィシャルグッズ

シーンでマツダの世界観を楽しんでいただくことを目指し、
マツ

2 0 2 1 年 6 月 に発 売 開 始した「 M A Z DA 7 8 7 B 3 0 T H
COLLECTION」では、ルマン24時間耐久レースの優勝から30年という月日を経ても、世代を超えて語り継がれている点にも注目し、親子で懐かしみたいというファンの方をイメージしながお客さまのロードスターとの新たな門出を一緒に祝福しました。

ら親子ペアルックTシャツなどをラインアップしています。

切れることなく「技術」「人」そして「志」で車両の維持に必要な多JOURNEY」では、お客さまとマツダが共に過ごせる時間を旅に

また、「RX-7」のパーツ復刻開始に合わせ、量産が終わっても途くの部品を生産し続けているロータリーエンジンの製造現場について、ホームページに連載しています。

また 、M A Z D A C X- 6 0 の 世 界 観 を表 現した「 M A Z D A見立て、「手にするだけでクルマと旅に出たくなるアイテム」として、ボストンバッグ、クッションブランケットを日本の老舗ブランドと一緒に企画しています。

今後も、お客さまにマツダブランドへの親しみを感じ、マツダの世界観を楽しんでいただける「MAZDA COLLECTION」をつくり続けていきます。
MAZDA JOURNEY

MAZDA ACTIVE

MAZDA MODEL CAR

MAZDA ESSENTIAL

MAZDA 100TH

MAZDA 787B 30TH

「CLASSIC MAZDA」ホームページへ

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TOPICSeスポーツ大会「MAZDA SPIRITRACING GT CUP 2022」を開催

マツダは 2 0 2 2 年 1 0 月 、幅 広い年 齢 層の方 々にレースを通じてクルマを操り、走る歓 びを感じていた だくことを目的に、PlayStation®5＊1および PlayStation®4＊1 用

ソフトウェア「グランツーリスモ 7 」＊1 による e スポーツ大会「 MAZDA SPIRIT RACING GT CUP 2022 」を開催しました。参加クラスは、18 歳以上の方を対象とした「 Challenge Class 」と6 歳以上 17 歳以下の方を対象とした「U-17 Class」の2クラスがあり、「Challenge Class」
では優秀な成績を収めた方をリアルモータースポーツへの挑戦イベントに招待し、バーチャルの世界からリアルの■ お客さまに「走る歓び」を体感いただく活動の促進

初心者から上級者までが気軽に参加し、「走る歓び」を体感しな

がら、安全・環境に配慮した運転を学んでいただける活動を促者までが気軽に参加し楽しめるレースと、段階を踏みながら安に加えて、運転姿勢や低速域での滑らかな運転操作についてマ

日常での運転技術を学ぶドライビングレッスン、初心者から上級

心して参加できる多層的な場面を設定しています。
また、各活動において、お客さまと従業員のコミュニケーションの機会を設け、M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 3

ツダのインストラクターがアドバイスしています。

進めています。

協賛イベント事例：

レース用に特別な改造をしていない通常のクルマでも参加できGran Turismo 7: TM & ©2023 Sony Interactive Entertainment Inc. Developed by
Polyphony Digital Inc.

キットの広場を使い、普段出来ない走る、曲がる、止まるの体験「走る歓び」の魅力をお伝えすることでお客さまとの絆づくりをデュランス（通称：マツ耐＊2）への参戦が決定しています。

eスポーツ大会「MAZDA SPIRIT RACING GT CUP 2022」を開催

日常の中で安全・安心にドライブを楽しみ、充実した生活を送っていただけるよう、理論と技術を学んでいただく運転教室。
サー「マツダファン・エンデュランス（通称：マツ耐）」＊1「PlayStation」は株式会社ソニー・インタラクティブエンタテインメントの登録商標。
「グランツーリスモ7」は、株式会社ソニー・インタラクティブエンタテインメントから販売中。
＊2「マツ耐」は株式会社ビースポーツの登録商標。

（主催：（株）ビースポーツ／富士スピードウェイ（株））

進しています。特別協賛しているサーキットイベントにおいては、

世界へ挑戦する機会を提供しています。さらにその中から選抜された選手は 2023 年 6 月以降、マツダファン・エン

「マツダ・ドライビング・アカデミー」（主催：各開催サーキット／主管：（株）ビースポーツ）るマツダ車ユーザーによるサーキットイベント。安全・環境への配慮という観点から、専門のドライビングアドバイザーが待機し、安全面など運転に関するアドバイスを行うほか、レース中のガソ「マツダ・ドライビング・アカデミー」）（2022年度は136名参加（計7回実施）

リン給油を禁止し燃費を考慮しています。

「マツダファン・エンデュランス（通称：マツ耐）」）（2022年度は646名参加（計6戦実施）

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CONTENTS

サステナビリティ

地球

人

社会

地球・人・社会マネジメント

データ集・資料

心と身体の活性化 | 人的資本の強化 | 人権の尊重

お客さまに寄り添う
カスタマーサービスの実現

マツダと関わることでお客さまの生活にポジティブな変化が生

まれ、お客さまの日常にある、
ふとした幸せや驚きを見つけられるカスタマーサービスを目指しています。

■ サービスオペレーションの改善活動

マツダでは、お客さま一人ひとりに寄り添ったサービスの実現に向け、業務品質と従業員の働きやすさの向上を目的とした店

舗主体のサービスオペレーション改善活動に取り組んでいます。

2021年、社外との協業のもと、社内の生産現場のノウハウを生かした改善活動を国内トライアル店舗にてスタート。接客オペ

そのために、従来の安全・安心・快適な保有体験に加え、お客さ

レーションや作業手順などを標準化し、店舗スタッフ全員で話しいます。

サービススタッフも効率的かつ快適に整備作業を行えることをまがいつもの生活を変えてみるきっかけづくりにチャレンジしてこのチャレンジには、お客さまの困りごとやご期待を理解することが不可欠です。

合いながら実践してきました。改善活動が根付いていくにつれて、実感し、店舗に来店されるお客さまからもお褒めの言葉をいた

だけることで、自分たちで積極的に改善案を提案するようになり整備・修理ツールや整備資料の開発/提供、部品供給ネットワー

ました。
また、作業手順の標準化は、サービススタッフ個人の標

り添い、行動できる人づくり、現場オペレーションの変革、お客さながりました。
このトライアル店舗での経験を生かして、2023年

クの構築などの基盤づくりに加え、お客さまの感情や生活に寄

まとの新しい接点の創出を国内・海外ディーラーと共に進めています。

準作業習得状況を見える化でき、人材育成の仕組みの構築につ度からは国内他店舗および海外へも展開していく予定です。

・迅速かつ効率的に最新の整備資料を閲覧し、効率的な部品検索発注業務などができるよう、インターネットを利用したサポート体制を整備
ツール・整備資料 ・安全・環境対応技術に幅広く採用されている高度な電子制御システムにも対応可能な、独自の故障診断機の配備
・マツダ車専用のツール（工具）およびその使い方に関する情報の提供

人材育成

・主要国や地域に専用のトレーニングセンターおよび現地の文化に精通した
インストラクターを配置。開発・生産領域における工夫を新機構・新技術研修に取り入れ、グローバルでの人材育成を推進。
研修手法としてリモー
トアクセスツールも積極的に活用し、受講ニーズ充足と受講効率改善を両立。
・各国におけるサービス技術大会の勝者を対象としたグローバル称賛イベン
トを通じて、一人ひとりの成長・やりがい・誇りの醸成を支援

M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 3

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CONTENTS

サステナビリティ

地球

人

社会

地球・人・社会データ集・資料

マネジメント

心と身体の活性化 | 人的資本の強化 | 人権の尊重■ 販売会社における成功事例の共有と表彰

お客さまやビジネスパートナーとのコミュニケーション

販売会社のCS※3取り組みのレベルアップを図るために、優れたチー

ムワークを通じてCS 向上に貢献された店舗スタッフ全員と、高い営■ お客さまの期待やご意見への対応

各国・各地域の販売会社においては、
お客さまのご意見・ご要望を伺い、
誠実・正確・迅速にお応えし、
マツダ本社と連携し販売・サービスに反映できる体制を整えています※1。
公式ウェブサイトを※2
通じて各市場の問い合わせ先やFAQ（よくある質問）をご紹介し、お客さまの利便性を高めています。

お客さまとの絆を深化させるため、「マツダブランドの体験」「販

売・サービスの対応」「保有コスト」「商品の魅力」など項目別にグ

業成果を出された営業、サービススタッフの成功事例を共有し、表彰する制度を設けています。
国内の事例
制度

スタッフ表彰／
店舗表彰

頻度
年1回

目的・内容

スタッフの成長に向けたサポートのため、営業スタッフ･サービススタッフの目標到達度や技術スキルの向上度に応じて表彰する機会を設けています。
また、各販売会社の店舗スタッフ全員がお客さま視点で目標に向かってチームワークを発揮し、成果を上げている店舗についても表彰しています。特に取り組みが優れた店舗の事例は、各地区の全国
マツダ販売店協会主催の発表大会で共有、称賛しています。

ローバル調査を進めています。
市場別に課題を明確化しながら、■ 販売会社とのコミュニケーション

指標(

や、商品・サービスに関する情報の早期提供に努めるとともに、販売会社と連携し対応を進めています。
お客さまの満足度を測る

P108)を設定し、PDCAサイクルを回す仕組みを構築

しています。
体制図

お客さま
（国内）

お客さま
（海外）

マツダ
国内販売会社

マツダ
海外販売会社

マツダ
お客さま相談部門
マツダコールセンター

連携

カスタマー
サービス部門

品質部門

国内・海外の販売会社に対して、マツダの中長期的な経営戦略
販売会社からの情報収集を積極的に行っています。
国内の販売会社との主なコミュニケーションの機会

展開

展開

営業部門

生産部門

技術部門

頻度

年 1回

販売会社の代表者とマツダ（株）の役員

全国マツダ販売店協会委員会

全国マツダ販売店協会 常任理事など

年 2回

（株）
担当者
全国マツダ販売店協会 委員とマツダ

随時

全国マツダ販売店協会
常任理事会

マツダの政策の伝達

商品導入会議4A＊1ディストリビューター会議

参加対象

米国・欧州・中国･オーストラリアなど
海外主要拠点の代表者

米国・欧州・中国・オーストラリア・日本など主要拠点の代表者

東南アジア、中南米、中近東、
アフリカ地域の代表者＊1 欧米・中国・台湾および国内を除く地域の略。

目的・内容

営業戦略や商品企画、中古車政策、サービス、
品質問題などについて意見交換を行う

海外グループ会社・ディストリビューターとの主なコミュニケーションの機会

グローバルブランド会議

展開

参加対象

販売会社代表者会議

頻度

目的・内容

不定期

新商品導入についてグローバルで情報を共有し、意見交換を行う。

年 2回

主要地域代表者が一堂に会し、ブランド戦略について共通理解や合意形成、取り組みの共有化を行う。

年1～2回

2022年11月にはコロナ禍後初の対面で開催。ビジネス・商品導入・
ブランド価値経営について再確認。
約50名が参加。

※1 各国の販売会社情報

https://www.mazda.com/en/about/d-list/※2 国内からのお問い合わせ／FAQ

https://www.mazda.co.jp/inquiry/※3 Customer Satisfaction（お客さま満足）。

M AZ DA SUSTAI NABI L I T Y R E P O RT 2 0 2 347