連載企画

第1回

活躍 する

若手ドライバー
お く な が

奥長

こ う

き

晃 樹 さん大阪北運輸 株式会社

（北大阪支部）

現在、
トラック運送業界は人材不足、特にトラックドライバーの高齢化と若手ドライバー不足が喫緊の課題となっています。
その原因は、
ドライバーの仕事にマイナスのイメージが強く、トラックドライバーの仕事のやりがいや、社会的役割等の職業としての魅力である面への理解が得られていないこともあり、若い方の採用については多くの会員事業者が頭を悩ませているところです。
そのような中で、令和2年度は若手ドライバーを取材して紹介する連載企画といたしました。連載記事のポイント
は、ドライバーのインタビューとともに、会社側が若手ドライバーを採用することのメリットです。
その他、採用活動や新人教育の内容も取材し、ホームページ等でも紹介したいと思っています。
今年度の連載企画が、会員各位の「人材確保対策」の一助となれば幸いです。
第1弾として、今回は大阪北運輸株式会社の奥長晃樹さん（23歳）に密着取材を行ないました。

COMPANY PROFILE
大阪北運輸 株式会社（北大阪支部）
創業：昭和３８年４月１日

代表者名：原俊二

従業員数：３０名
ドライバー数：２３名
車両台数：２ｔ車以下５台、４ｔ車３台、７ｔ車３台、大型車１２台、合計２３台運んでいる物：精密機械部品
輸送範囲：大阪府下や、西は熊本県、東は千葉県まで
特

色：安全・品質・コンプライアンスをモットーに、お客様を第一に考えています

Ｑ：年齢はおいくつですか？
Ａ：23歳です。
Ｑ：ドライバー歴はどのくらいですか？
Ａ：2 018年の3月に入社したのでちょうど３年目に入ったところです。
Ｑ：普 段どのようなトラックを運転されていますか？
Ａ：今は４トン車です。

Ｑ：主 にどういう場所に配送されていますか？

テップしてみないかとの勧めがあり、その際に会社に中型免許を取らせてもら

Ａ：もう1人、4トン車の運転をしているドラ
イバーと交代で東大阪・枚方・茨木などの北部方面や、堺の方にも配送しています。

いました。最終的には大型免許を目指したいと思っています。
Ｑ：以前はどのようなお仕事をされていましたか？

Ｑ：免許はいつ取得されましたか？

Ａ：ス ーパーマーケットでアルバイトをしＡ：普 通免許は入社前から取得していて、ていましたが、当時この会社で勤めて

Ｑ：普 段どのような物を運ばれていますか？

最 初 は 2トン車 に乗っていました が、いた友人に誘われたのがきっかけで

Ａ：主に精密機械部品を運んでいます。

その年の暮れに会社から4トン車にス入社しました。

─ 1 ─

Ｑ：ドライバーになろうと思われたきっか

Ｑ：長さも高さも違う4トン車に初めて乗った時の印象は？

けは？

Ｑ：普 段お仕事で運転されていて景色が良
い道路や思い出に残っている場所は？

Ａ：父 親が大型のトラックドライバーをし

Ａ：運転は2トン車で慣れているので、今度ている姿 を 小 さい 頃 から見 ていて、は怖いというよりはどちらかというと、媛県の新居浜の方に行く機会があっ

カッコいいなと憧れがありました。

大きなトラックを運転できてカッコいて、早朝会社を出発して向かったので

Ｑ：トラックドライバーになってみてご家族の反応は？
Ａ：よく事故のニュースも報道されるのでいという嬉しい気持ちでした（笑）

すが、明石海峡大橋を渡っている途中

Ｑ：毎 日17時30分くらいに帰れるのですでちょうど日の出の時間が重なってとか？

ても綺麗だったのが印象的でした。

両親とも「大変そうだ」とか「すごく心Ａ：そうですね。17時30分頃には終業して配」だと言われています。姉は「別にえ帰れるので家に帰ってゆっくりしたりえんちゃう」って言っています（笑）

友達と遊んだりしています。

Ｑ：初めてトラックを運転した時の感想は？

Ｑ：お休みは何曜日ですか？

Ａ：最 初は怖いという気持ちしかなかった

Ａ：土 曜日と日曜日で月に1回だけ土曜日です。
特に大阪市内の配送は車も人も多

Ａ：最 近だと、近畿ではないのですけど愛に会議があります。

くて乗用車でも怖いのに２トン車で行く

Ｑ：お 昼ご飯はどちらでとられていますか？

のはすごく怖かったです。

Ａ：基本はコンビニで購入して事務所で食

Ｑ：普 段運転されていて気を付けていることはありますか？
Ａ：今 の時期、コロナウイルスでどこの学校もお休みになっていたりするのでどの時間帯でも子どもさんが外におられることが多いので、飛び出しについてはいつも以上に注意しています。

べています。

奥長 さんの
５：５５

出社

６：００	車両点検

日常業務のとある１日
９：００

茨木市方面へ配送（中央精工㈱様）

１７：１０	帰社

	運 行 後 点 呼・アルコールチェック

運行前点呼・
アルコールチェック１０：００ 枚方市方面へ輸送
１７：２０ 退社
荷積み

１３：００ 帰社

昼食休憩

１４：５５	作業（倉庫での作業、荷積み）
７：００

出発 東大阪方面へ配送（㈱日伝様・新光産業㈱様・池田産業㈱様）

１５：００ 大阪市内への配送（㈱フタバ商会様）㈱日伝様で荷卸しチェック─ 2 ─

社長からのメッセージと毎年の行動目標が書かれたカードを携帯

安全と品質とコンプライアンスの三本柱●会社としての取り組みで重視されて受診を推奨しています。他にもドライいることは

バー表彰、無事故無違反、永年勤続表

安全と品質とコンプライアンスの三彰、燃費キャンペーンなども実施してい本柱を大事にしていますが、新年度かますが、より充実した福利厚生についら生産性の向上(仕事の効率性)について今後も研究しながら見直しもしていても重視していきたいと考えています。

きたいと思っています。

●ドライバー不足について●事故防止の取組について

新卒の定期採用ではなく、欠員が出

危険予知の講習をはじめ、外部講師

たらできるだけ若い方を中心に中途採を招いて毎年フォークリフト講習、車両用を行なっていますが、近年、採用が難点検講習、適性診断などを行なってい

しく、募集しても応募が少なかったり来ます。

てくれても定着が難しくすぐに辞めて●奥長さんの仕事ぶりについてしまうなど、採用活動にはかなり苦しん

言葉遣いも丁寧でハキハキしていできました。ただ、ここにきてようやく落て、人当たりもよく、いつもニコニコしち着いてきました。

ているのが印象的です。仕事もミスや●福利厚生について

事故もほとんどなく、よく育ってくれて原

俊二 代表取締役社長

して注意するようにしていますが、事故には経験不足や技量不足によるものだ
けでなく、油断によるものも多いのでこれからも気をつけながら頑張ってほしいです。今の所問題なくやってくれていますし、将来が楽しみです。
●奥長さんへメッセージ
将来、運送面で中心となり、ゆくゆくは当社の中核を担うリーダーにもなってくれる人材だと思って期待しているので、これからも健康に留意してすくす

毎年新年会を開催しています。もちいるなと思っています。
ドライバーはあ

ろん私も参加して、従業員とワイワイ楽る意味営業のような会社の顔でもある

しんでいます。また、それと40歳以上ので、そういう点でも貴重な戦力ですね。

方はトラック協会関連団体の助成を利仕事を覚えるのが早いですが、気の緩用しながら会社が負担し、人間ドックのみが出てくる時期なので、本人も自覚張ってほしいです。

が多い時に積み方を考えたり、雨の日

Ｑ：会
 社への不満や改善してほしいことは

Ｑ：トラックの運転に慣れるまでにどれくらいかかりましたか？
Ａ：2週間ぐらいでわりと感覚が掴めました。
Ｑ：4トン車の運転席からの景色はどんな感じですか？

くと成長していってほしいと思っています。若い人ほどチャンスはいくらでもあるのでこれからも初心を忘れずに頑の運転は視界が悪かったり運んでいるありますか？
（施設や業務など何でも）ものが精密機器なので荷卸しの際にＡ：特 に 改 善して欲しいことは な いで す

雨の日に濡れないように気を遣うところは大変です。

ね。
トイレも新しくなりました（笑）
Ｑ：上司（先輩）へ一言どうぞ

Ａ：高いって感じですね（笑）大型車にはま

Ｑ：入社時と比べての現在の心境の変化は？

Ａ：早く大型ドライバーに挑戦したいです（笑）

だ1度も乗ったことがないので大型車

Ａ：入 社した時は同期もいなくて、分から

Ｑ：普 段同僚の方と食事に行ったり遊びには違うと思うのでいつか乗れる日が来ない事も多いので日々不安や戸惑いるのを楽しみにしています。

とともにどこに行けるんだろうとワクワ

Ａ：たまに食事に行くこともありますし、来Ｑ：仕事で行ってみたい地域はありますか？

ク感がありましたが、今も基本はあま

月は大型トラックの先輩とキャンプに

Ａ：広 島に親戚がいるので大型車に乗れり変わっていなくて、毎日同じコースを行きます。

るようになったら自慢しに行きたいで回っていても日々変化もあるので、毎

Ｑ：今後の目標は？

日楽しみながら仕事をしています。

Ａ：大 型の免許をとらせてもらって長距離す（笑）
Ｑ：仕事のやりがいや嬉しかったことは？
Ａ：納 品に行ったときに色んな方とお話する中で、ニッコリと笑顔で「ありがとう」
って言われた時は嬉しいですね。
Ｑ：上 司の言葉で印象に残っている言葉はありますか？

Ｑ：ドライバーは運転中一人で過ごす時間が多いですが？
Ａ：元々一人が好きなのもあり、苦に感じることはないです。
Ｑ：会社の良い所は？
Ａ：外 から見るとトラック運送業

Ａ：褒められることより怒られることが多い

界って怖いってイメージがあですが、油断大敵ということは常に厳ると思いますが、この会社はしく指導いただいているので初心を忘アカンところはアカンって指れないようにしていきたいと思ってい摘してくれつつもみんな優します。

くて暖かくてアットホームで

Ｑ：仕事で苦労されていることは？

すね。

Ａ：入 社した当初は朝が弱くて全く起きら

Ｑ：福利厚生についてどうですか？

れなくてしんどかったですけど、今はそ

Ａ：毎 年新年会があり、僕も参加

こまで大きな苦労はないですが、荷物しています。

─ 3 ─

行ったりはしますか？

ドライバーを目指したいです！

ちょっとプライベートについて教えてくだい

頑張って働いて、購入しました！

●家族構成について？
両親と姉の4人家族です。姉はもう結婚しています。
●奥長さん自身のご結婚は？
彼女がいたんですけど、今はいないので募集中です（笑）
●趣味は？
車とバイクです。車はクラウン、バイクは400CCに乗っていますが今年中に大型二輪の免許を取りたいと思っています。

奥長さんの愛車●休日の過ごし方は？
仕事の日は朝4時半には起きているので休みの日は昼前まで寝ています。起きてからは何か用事がなくても昼過ぎに家を出て買い物やその日行きたい場所に行っています。
ドライブがてら海を見に行ったりするのも好きです。

●好きな女優は？
黒木瞳さんです。
だいぶ年上ですね。この記事を見て黒木さんから問い合わせがあったら奥長さんに連絡しますね（笑）

●学生時代の部活動は？
中学校を卒業して専門学校に進学しましたが、帰宅部でパソコンばかりいじっていました（笑）

将来ドライバーを目指される方へのメッセージ
トラック運送業界はしんどいとか思われがちですけれども、●スポーツは好きですか？
たまにフットサルをやっています。この前もやって筋肉痛がすごかったです（笑）

最近はそんなこともなくみんな楽しくワイワイやっているそんな業界だと思います。頑張った分だけ認められる、そんな業界ですのでみなさんよかったらこの業界に足を踏み入れ●今一番ほしいものは？

てください！

大型バイクです。目標は今年中に買いたいです。

上司からのひと言
まだまだ若いので色んなこと

物流やトラックの運転経験がを経験して、目の前にある仕事を全く初めての真っ白な状態で入100％きっちりこなして頑張って社したので、最初私も２トン車にいれば、その態度をしっかり見て同乗して指導しました。大阪市内いるので、これからもその努力を
常務取締役

裏木

聖治 さん

続 けてもらい た いで す。大 型 に

大阪営業所運行管理部

乗ってそれで終わりではなくて、課長 礒川

大型を経験してもらい、その次は宏司 さんの道も全く知らず、なかなか道が覚えられない状況だったのです

管理者を目標にして長年頑張ってほしいと思っています。

が、仕事が終わってからもう1回バイクで同じ道を回って私自身も若い頃そうでしたが、先のことよりも、大きいト

道を覚えようとするような努力家ですね。分からないこと

ラックに乗って給料を稼ぎたいと目先のことばかり考えがあったらすぐに質問してくるなど、早く仕事を覚えて一がちですが、亡くなられた弊社創業者が「目先だけ見るの人前になろうという気持ちが人一倍あったように思いまではなくて、自分の10年後、20年後、30年後の将来を見据えて、この大阪北運輸で骨を埋めるぐらいの気持ちで、す。事故もなく頑張っていますが、仕事に慣れてきた頃の目の前の仕事をこなしていくように」と教えてもらいまし

油断が大きな事故につながります。今が一番大事な時期た。やっぱり同じように若い子にはそういう先を見据えてなので初心を忘れずに今後もステップアップを目指して頑張ってもらって、将来管理者や役員になっていけるよう頑張ってほしいと思っています。

な体制にしていきたいと思っています。

【編集室から】
奥長さんは、23歳とは思えないほどとてもしっかりされていて、トラックやフォークリフトの運転の技術もスムーズで、また、笑顔が印象的でアットホームな社風の大阪北運輸㈱さんの顔としての人柄が表れていました。上司の方からのお話でも常に努力を惜しまない方ということでしたが、大型ドライバーを目指しておられるなど常に向上心がある方でぜひこれからのご活躍にも期待しています。大阪北運輸㈱の皆様、お忙しいところ取材にご協力いただきありがとうございました。

─ 4 ─

大阪府道路利用者会議総会を開催

大阪府道路利用者会議は 3 月 18 日「設立準備委
員会」ならびに「総会」を、大阪府トラック総合会館・研修センターにおいて開催した。
この大阪府道路利用者会議は、全国道路利用者の総意に基づき、道路整備を積極的に促進し、道路交通の進捗発展に寄与することを目的に設立された全国組織である「全国道路利用者会議」の地方会議として昭和 24 年に設立され、60 年間活動
してきました。その後、大阪府の退会と同時に平成 21 年に解散となり、それ以来 10 年間道路整備の促進活動は行われていない状況でした。道路は、円滑な自動車交通の確保や物流の効率化のためにも不可欠なものであり、利用者からも強い期待が寄せられていることから、大阪府トラック協会と大阪府間で役割分担や方針を調整・検討した結果、再始動するに至った。
はじめに、開催された設立準備委員会では大阪府
トラック協会 辻 卓史会長からの挨拶のあと、事務局から大阪府道路利用者会議規約 (案)、役員 (案)や顧問 (案)、幹事 (案) が一括上程され、いずれも承認・委嘱された。(役員、顧問、幹事は別表のとおり)
引き続き開催された総会では、前段の設立準備委員会において選出された大阪府道路利用者会議
辻 卓史会長と、同じく坂本栄二副会長の両氏から

大阪府道路利用者会議
辻 卓史 会長の挨拶のあと、令和元年度及び令和 2 年度の事業計画(案)と予算(案)が事務局から提示され、いずれも承認された。
また、来賓の紹介があり、来賓を代表して近畿
地方整備局 植田雅俊道路部長と全国道路利用者会
議 坂本克已副会長の 2 氏よりそれぞれ挨拶が行なわれた。
【別表】大阪府道路利用者会議
役

職

氏

名

顧問 顧

問 坂本克已

役員 会

長 辻

団体名・団体役職名（一社） 大阪府トラック協会 名誉会長
（一社） 大阪タクシー協会 最高顧問

卓史 （一社） 大阪府トラック協会 会長

副会長 坂本栄二 （一社） 大阪タクシー協会 会長
監

事 鈴木一明 （一社） 大阪バス協会 会長

監

事 信田圭造 （一社） 大阪府自家用自動車連合協会 会長

理事 久保尚平 大阪自動車販売店連盟 会長

理

事 山本

理

事 山口和樹 大阪軽自動車協会 会長

理事 濱本民夫 （一社） 全大阪個人タクシー協会 会長

昇 （一社） 大阪府自動車整備振興会 会長

幹事 幹事長 滝口敬介 （一社） 大阪府トラック協会 専務理事
幹事 井田信雄 （一社） 大阪タクシー協会 専務理事

幹事 古角利裕 （一社） 大阪バス協会 専務理事

幹

事 藤田裕隆 （一社） 大阪府自家用自動車連合協会 専務理事

幹事 柳田重利 大阪自動車販売店連盟 専務理事

幹

事 勝田年和 （一社） 大阪府自動車整備振興会 専務理事

幹

事 山野正昭 大阪軽自動車協会 専務理事

幹事 鍋谷竜一 （一社） 全大阪個人タクシー協会 事務局長

全国道路利用者会議
坂本克已 副会長
─ 5 ─

近畿地方整備局植田雅俊 道路部長

大阪府トラック協会青年部会が交通遺児のために支援金を寄贈
大阪府トラック協会青年部会はこの度、社会福祉法人読売光と愛の事業団に対し、支援金（155,213

なお、この贈呈式については、3 月 6 日の読売
新聞 大阪版朝刊で記事掲載された。

円）を寄贈した。
ラックの日」行事に実働部隊として協力しており、募金の内訳は昨年 10 月 27 日に府営浜寺公園で開催された「トラックフェスタ 2019・交通フェア」
において交通遺児等への支援のために会場で募った募金やフリーマーケット等の収益金の一部、また協賛企業からの協賛金の残高となっている。
贈呈式は 3 月 5 日に読売新聞大阪本社内で行わ支援金を寄贈する
青年部会 橋本充雄部会長

同部会では、大阪府トラック協会が開催する「トれ、当協会青年部会 橋本充雄部会長から社会福祉法人読売光と愛の事業団 鳥居昌憲事務局長に「交通遺児支援のためにお役立ていただきたい」と目録が手渡された。
11111111111111111111111111111

広報誌 「トラック広報」 読者アンケートについて
３月号にて『広報誌「トラック広報」読者アンケート』を実施したところ、たくさんのご協力をいただき、ありがとうございました。
トラック広報で取り上げてほしいテーマをお伺いした中で、以下のようなご意見等を頂戴いたしましたので、ご紹介します。
○ 退職自衛官の再就職（本号の 41 ページで紹介しています。）○ 運転・倉庫作業等のＫＹＴ○ 各社の安全教育への取組み○ 各社の料金改定への取組み○ 質の悪い運転手の行動への注意喚起○ ダブル確認推進運動○ 国交省等の物流業界に対する動き○ 働き方改革関連法対処方法等○ 安全運転実践目標の掲載タイミングが遅いので、ホームページでの早期掲載をお願いしたい（ホームページのトップにバナーを作成し、毎月初めに最新のものを掲載しています。）○ セミナー等の詳細内容の掲載
以上、皆さまから頂戴いたしました貴重なご意見を、４月以降のトラック広報の中でご紹介させていた
だき、より良い誌面を作っていきたいと考えております。
今後ともよろしくお願いいたします。

─ 6 ─

第 218 回 理 事 会 を 開 催
令和 2 年度事業計画（案）・予算（案）などを審議

令和 2 年度の事業計画案・予算案などを審議する ｢第 218 回理事会｣ が 3 月 10 日、大阪府トラック総合会館・研修センターで開催された。
冒頭、滝口敬介専務理事から定足数について理事総数 103 名のうち 56 名の出席があり、本会議が有効に成立する旨の報告に続き、辻 卓史会長が開会の挨拶を述べた後議長となり、次の議題について審議し、
いずれも原案どおり承認・決定された。
＜議題＞（1）会員の入・退会について（報告）（2）令和 2 年度事業計画（案）について（3）令 和 2 年度会費の額および納入方法（案）について（4）令和 2 年度各会計予算（案）について（5）近代化基金特定資産の一部取崩し（案）について（6）任期満了に伴う役員・委員の改選（案）について（7）委員会規約等の一部改正（案）について（8）就業規則等の一部改正（案）について（9）信 用保証事業における規約等の一部改正（案）について（10）その他◇令和 2 年度事業計画（案）＜事業計画＞
第１ 事業計画策定基調
日本経済は、アベノミクスのもと戦後最長の７年に及ぶ景気回復が続いているとされているが、昨年半ば以降、自然災害の影響や下降線を辿る実体経済、そして消費税率引き上げによる需要の減
退、暖冬による季節商品の販売不振、それに加え新型肺炎の流行拡大等により下方リスクが心配されている。
我々トラック運送業界は、荷動きが悪化しているとの見方が強まっていることから、運賃の値上
げ交渉は厳しさを増し、一部には値下がりを懸念する声も聞かれる等依然として厳しい状況にある。加えて、重要な交通事故防止対策、環境対策等とともに、「人材不足対策」、「長時間労働対策」
が喫緊の課題となっており、併せて、「ホワイト物
流」推進運動の促進と「運転者職場環境良好度認証制度」（ホワイト経営）普及についての取り組み◇会員の入・退会報告
新規会員計 20 社の入会と退会 20 社について報告が行われた。

挨拶をする辻 卓史会長
─ 7 ─

強化が求められている。
このような状況のなか、国民生活のライフラインである当業界は、社会との共生のもと、公共輸送機関としての使命と企業の社会的責任を認識し、関係法令の遵守に徹し、事業の公正な競争の確保と安定的発展を遂げるため、次に掲げる諸施策を積極的に推進するものとする。
≪主要課題≫
１．交通・労災事故防止対策の推進（1）関 係法令遵守と交通安全 ･ 労災事故防止啓発活動の推進（2）ト ラ ッ ク 事 業 に お け る 総 合 安 全 プ ラ ン
２０２０に基づく対策の推進（3）飲 酒運転の根絶、過積載運行・過労運転の防止対策の推進（4）ドライバー等安全運転研修の推進（5）運転マナーの向上啓発（6）陸 災防等との連携による労働災害防止対策の推進（7）健 康診断並びに睡眠時無呼吸症候群に関する検査事業の実施（8）長時間労働の抑制に向けた環境整備の推進
２．環境対策の推進（1）環境対応車の普及促進（2）ポ スト新長期規制適合車導入融資制度の利
子補給事業（3）国道４３号等の迂回対策の推進（4）エコドライブ等省エネ ･ 環境改善事業の推進
３．事業の適正化対策の推進（1）事 業所巡回指導の充実強化による法令遵守の徹底（2）輸送秩序確立対策の推進（3）貨 物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）の推進（4）運輸安全マネジメントの普及拡大（5）運 輸行政及び全国実施機関・近畿各実施機
関との連携（6）適 正化事業指導員に係る研修の充実並びに更なる資質の向上
４．社会的責任の遂行（1）緊急救援物資輸送体制の確立及び迅速な対応（2）輸送サービスセンターの適正な運営（3）関係機関等との連携による消費者保護対策の推進
５．事業の振興と経営基盤の強化（1）人材確保対策の積極的な推進（2）事業後継者等の育成（3）情 報化への的確な対応と物流効率化対策の推進（4）公 正取引並びに中小企業経営基盤強化対策の推進（5）信用保証事業の推進（6）近代化基金融資の推進（7）引越事業者優良認定制度の普及推進
６．広報対策（1）協 会機関誌「トラック広報」の発行及びホームページ等による情報提供の推進（2）ト ラック事業への理解促進並びに業界イメージの向上を図るための効果的な対外広報の実施
７．全ト協等との連携による事業の推進（1）改 正貨物自動車運送事業法の施行等に係る対応（2）標 準貨物自動車運送約款の浸透等による適正な運賃・料金収受の推進（3）長 時間労働の是正を図るため、生産性の向上や取引環境の改善等「働き方改革」の実現に向けた対策の推進（4）高校新卒者等の採用促進のためのインターン
シップを含む総合的な対策の策定及び実施（5）女 性、高齢者及び若年層の採用等を含めた労働力確保及び育成・定着対策の推進（6）高 速道路通行料金の大口・多頻度割引 50％
枠の堅持及び更なる割引の拡充並びに道路の積極的な活用に向けた諸対策の実現（7）健 康状態に起因する事故及びメンタルヘル
ス対策の推進（8）燃料対策等の促進（9）自動車関係諸税の簡素化・軽減の実現（10）軽 油引取税の旧暫定税率の廃止等税負担の軽減（11）駐車規制問題への対処（12）新技術を活用した物流の効率化等の推進（13）高 速道路のＳＡ・ＰＡ、道の駅における駐車スペースの確保・拡充（14）大阪トラックステーションの管理運営対処
第２ 適正化事業実行運営委員会
地方貨物自動車運送適正化事業実施機関として、輸送の安全確保ならびに輸送秩序の確立など
貨物自動車運送事業法第３９条に定められた諸事業につき、別途定める事業計画に基づき、実効を期して積極的な取り組み対処を行なう。
第３ 信用保証実行運営委員会
信用保証事業の健全運営を図りながら利用促進─ 8 ─

に努めるとともに本制度内容のさらなる充実をはかるため、別途定める事業計画に基づく諸事業を推進する。
第４ 常任委員会並びに特別委員会
１．総務委員会（1）事 業計画・予算ならびに事業報告 ･ 決算に関する審議（2）協会組織・運営方策の改善対処（3）協会事業の総合的な企画および調整（4）自動車関係諸税制の負担軽減等対処（5）施設の運営管理対処（6）人権問題に対する啓発対処
２．交付金事業委員会（1）交 付金事業計画および資金計画等の策定対処ならびに申請手続き等の行政対処（2）近 代化基金の融資対処（一般融資・ポスト
新長期導入融資）（3）コンピュータの活用対処（4）中央事業への出捐対処
３．労務委員会（1）健 康相談事業並びに健康状態に起因する事故防止対策事業の推進① 定期健康診断の受診促進② ＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）対策の推進③ メンタルヘルス対策の推進（2）労働対策事業の実施① 労働災害防止対策の推進② 改善基準等労務管理の周知徹底③ 長時間労働の抑制ならびに、働き方改革の実現に向けた対策の推進④ 過労死等防止対策の推進
４．交通対策委員会（1）交通及び労働災害事故防止対策の徹底（2）交 通安全運動等における事故防止対策の啓発活動の実施（3）交通安全対策支援機器の導入助成（4）トラックドライバー・コンテストの実施（5）過積載防止対策の推進（6）台 風、大雨、地震等、大規模災害発生時における緊急輸送体制の確立
５．環境対策委員会（1）環境・省エネ対策の推進① エコ・ドライブの推進に向けた支援機器等の導入助成② グリーン・エコプロジェクトの推進③ グリーン経営認証取得の促進（2）ＮＧＶ等環境対応車の普及促進① ＮＧＶ（ＣＮＧ）車、ハイブリッド車等の導入助成（3）各種環境保全啓発活動の推進① 中環をきれいにする日への参画等
６．中小企業・物流対策委員会（1）中小企業経営基盤強化対策の推進① 原価管理に基づく適正運賃収受と適正取引の推進
・原 価意識の向上対策と燃料サーチャー
ジ制の導入促進・運送取引における書面化の推進
・経営分析報告書の作成及び配布
・経営診断事業等の実施
・脳検診モデル事業の実施② 人材育成事業の推進
・中小企業大学校の受講促進
・事業後継者育成事業の推進（2）都市内物流の効率化対策① 駐車対策の推進② Web Kit の普及促進（3）情報化の推進① 中小企業の情報化推進（4）引越関係講習会の開催① 講習会の開催
７．広報委員会（1）協 会機関誌「トラック広報」の発行等による情報提供の実施（2）ト ラック運送事業への理解促進ならびに業
界イメージの向上を図るための効果的な対外広報活動の実施（3）人 材確保を目的としたＰＲならびにセミナー等の実施
８．特別委員会（1）組織・財政等特別委員会
協会本部・支部組織及び財政等の諸問題について、検討対処を行なう。
第５ 部
会
現在設置している 12 部会（①重量部会 ②鉄鋼部会 ③百貨店部会 ④路線部会 ⑤タンクトラ
ック部会 ⑥海上コンテナ部会 ⑦セメント部会⑧建設部会 ⑨取扱部会 ⑩引越部会 ⑪ダンプ
カー部会 ⑫青年部会）においては、部会ごとの対応を図るとともに、次に掲げる共通事業を積極的に推進する。
（1）輸送秩序確立対策（2）事故防止、環境対策（3）荷主懇談会の開催

─ 9 ─

（4）部会活動の活性化と法令遵守（5）その他各部会における諸課題への対応
第６ 事 務 局
１．職 員の知識の向上を図るとともに、職務意欲の向上に努める。
２．事 務の合理化、効率化および諸経費の節減を図るとともに、費用対効果に努める。
３．事務所内のごみ減量化のため、３Ｒ（Ｒ educe＝発生抑制 ･ Ｒ euse ＝再使用 ･ Ｒ ecycle ＝再生利用）の推進に努める。
第７ 会 議 予 定
１．定時総会・・・６月に１回開催する。
２．常任理事会及び理事会
３．委員会および部会
４．その他会議・・・必要に応じ随時開催する。
＜運輸事業振興助成交付金事業計画（案）＞
政令第１号．貨物の輸送の安全の確保に関する事業▽自動車事故対策機構等の活用▽ドライバーコ
ンテストの開催等▽交通安全運動等の実施▽健
康相談事業▽過積載防止活動の実施
政令第２号．サービスの改善及び向上に関する事業▽中小企業経営基盤強化対策▽都市内物流の効率化対策▽情報化の推進▽引越関係講習会の開催
政令第３号．環境の保全に関する事業▽自動車交通公害等環境問題対策▽環境に配慮した経営促進への助成
政令第４号．適正化に関する事業▽安全運行パトロール事業▽輸送サービスセン
ター事業▽啓発広報対策事業▽輸送秩序確立対策事業
政令第６号．震災等災害時物資輸送体制整備に関する事業▽緊急輸送訓練活動▽緊急輸送体制の整備
政令第８号．中央出捐金支出▽中央事業出捐
政令第１～７号．共通事業▽広報事業▽管理事業＜大阪府貨物自動車運送適正化事業 事業計画（案）＞
１．事業所の適正化適正化事業指導員による事業所の効果的な巡回指導を実施し、貨物自動車運送事業に係る関係法
令の遵守等により事業の健全化を図るとともに、
前年度巡回事業者に大阪運輸支局と共催による集団指導及びフォローアップ事業を実施し、改善に努める。
・巡回計画予定数
1,700 社・集団指導予定数
300 社
２．許・認可業務
事業者の事業計画等の申請手続きについての相談業務を行う。
３．輸送サービスの向上
本・支部に設置された輸送サービスセンターにおいて貨物自動車運送事業に係る苦情や相談等に対処し、適性で円滑な輸送サービスの向上に努める。
４．全国実施機関・近畿各実施機関との連携
貨物自動車運送事業の輸送の安全性の向上及び輸送秩序の確立、全国実施機関が実施する研修等への参加により適正化事業指導員の資質の向上・育成に努め、併せて近畿各実施機関と連携を図り、指導業務の充実に努める。
また、指導管理業務の情報処理システムの適切な活用を図り、貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）の普及・促進に努める。
５．荷 主・荷主団体への運賃秩序確立に向けた取り組み
荷主等に運輸業界における現状の理解を得るた
め、
物流セミナーを開催し、協力体制の確立に努める。
６．実施機関の中立性確保
学識経験者はじめ荷主、マスコミ関係者等で構成された評議委員会を開催し、適正化事業の適切な指導体制の強化を図り、組織の運営において中立性および透明性の確保に努める。
７．運輸行政との連携適正化事業を適切かつ効果的に推進するため、
近畿運輸局及び大阪運輸支局との連携を密にするとともに、諸課題への適切な対応を図る。
＜信用保証事業計画（案）＞
１. 信用保証事業の充実
保証事業の健全運営を図りながら利用促進に努めるとともに本制度内容のさらなる充実を図るための研究・検討を行なう。
２. コンピュータの活用
債務保証業務の事務処理を円滑かつ適正に行な
い、効率的な運用をはかるとともに、利用者に対し保証利用状況等の問合せ業務を行なう。
３. 債務保証額
本年度の車両および荷役機械の融資に係る債務保証額を６億円見込む。
月間５，０００万円×１２ヵ月＝６億円

─ 10 ─

４. 委員会の開催▽信用保証審査委員会を原則として毎月２回開催する。▽信用保証実行運営委員会、および同小委員会を必要に応じて随時開催する。
◇令和 2 年度会費の額及び納入方法等（案）
１．会費の額並びに納入方法は、次のとおり。
≪会費の額≫①貨物自動車運送事業者▽平等割（1 会員 1 ヶ月当り）4,500 円▽車両割（1 台 1 ヶ月当り）【普 通車（4 トン以上、けん引車を含む）および小型車（積載量 4 トン未満）】▽ 30 台まで＝普通車 420 円・小型車 210 円▽ 31 ～ 200 台＝普通車 410 円・小型車 200 円▽ 201 ～ 500 台＝普通車 400 円・小型車 190 円▽ 501 台以上＝普通車 390 円・小型車 180 円【被けん引車】
▽ 30 台まで（ポールトレーラ以外 140 円・ポールトレーラ 110 円）▽ 31 ～ 200 台（ポールトレーラ以外 130 円・ポールトレーラ 100 円）▽ 201 ～ 500 台（ポールトレーラ以外 120 円・
ポールトレーラ 90 円）▽ 501 台以上（ポールトレーラ以外 110 円・ポールトレーラ 80 円）②貨物運送取扱事業者（専業者に限る）▽平等割（1 会員 1 ヶ月当り）4,500 円▽取扱専業者割（1 会員 1 ヶ月当り）7,500 円≪納入方法≫
協会発行の請求書により、四半期ごとに納入。
２．入会金の額並びに納入方法は、次のとおり。
≪入会金の額≫
新規加入者１者につき 50,000 円≪納入方法≫
入会申込と同時に納入するものとする。
３．会費請求額の修正を行う特別措置は、別紙「会費車両台数変更連絡票」により、所属支部あてＦＡＸで連絡を頂いた会員事業者に限り、次により修正した会費請求書を発行するものとする。
①４ 月～６月中に会費車両台数の変更があり、７月 10 日までに所属支部あて連絡を頂いた場
合に限り、修正した２期分（７月分～９月分）
請求書を発行するものとする。
② 10 月～ 12 月中に会費車両台数の変更があり、１月 10 日までに所属支部あて連絡を頂いた
場合に限り、修正した４期分（１月分～３月分）請求書を発行するものとする。

注 1. １
 期分（４月分～６月分）請求書は、従来通り、３月末現在運輸支局に登録された
実在車両数に基づき発行するものとする。
注 2. ３ 期分（10 月分～ 12 月分）請求書は、
従来通り、９月末現在運輸支局に登録された実在車両数に基づき発行するものとする。
◇令和 2 年度各会計予算（案）○他１ 会員関連事業（会員厚生事業）及び法人会
計収支予算書（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１．事業活動収入
① 特定資産運用収入＝ 11 千円 ②会費収入＝
487,700 千円 ③入会金収入＝ 0 円 ④受講料収
入＝ 2,000 千円 ⑤受託料収入＝ 34,640 千円 ⑥
雑収入＝ 130 千円 ⑦出向者受入収入＝ 44,600
千円 ⑧退職給付引当金戻入収入 1,700 千円 ▼事業活動収入計＝ 570,781 千円
２．事業活動支出
①事業費支出＝ 430,090 千円 ②管理費支出＝
101,810 千円 ▼事業活動支出計＝ 531,900 千円▽事業活動収支差額＝ 38,881 千円≪Ⅱ 投資活動収支の部≫
１．投資等活動収入
①特定資産取崩収入＝ 0 円 ▼投資活動収入計＝0円
２．投資等活動支出①
 特定資産取得支出＝ 22,500 千円 ②固定資産
取得支出＝ 6,500 千円 ③他会計への繰出金支出＝ 70,000 千円 ▼投資等活動支出計＝ 99,000
千円 ▽投資活動収支差額＝ - 99,000 千円≪Ⅲ 予備費支出＝ 199,881 千円≫
▽当期収支差額＝ - 260,000 千円 ▽前期繰越収支
差額＝ 260,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円○令和 2 年度実施事業等（輸送の振興・安全・環境保全事業）収支予算書（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１．事業活動収入
① 交付金収入＝ 617,192 千円 ②（公社）全ト協
助成金収入＝ 0 円 ③特定資産運用収入＝ 6,000
千円 ④雑収入＝ 10 千円 ▼事業活動収入計＝
623,202 千円
２．事業活動支出①政令第 1 号 貨物の輸送の安全の確保に関する
事業支出＝ 295,845 千円 ②政令第２号 サービスの改善および向上に関する事業支出＝ 14,288 千

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円 ③政令第３号 環境の保全に関する事業支出＝ 101,000 千円 ④政令第４号 適正化に関する事
業支出＝ 170,550 千円 ⑤政令第６号 震災等災害時物資輸送体制整備に関する事業支出＝ 21,304
千円 ⑥政令第８号 中央出捐金支出＝ 141,954 千円 ⑦政令第 1 ～ 7 号共通事業支出＝ 121,500 千円 ⑧利子補給事業支出＝ 82,000 千円 ▼事業
活動支出計＝ 948,441 千円 ▽事業活動収支差額＝- 325,239 千円≪Ⅱ 投資等活動収支の部≫
１．投資等活動収入
①特定資産取崩収入＝ 241,249 千円 ②他会計からの繰入額＝ 70,000 千円 ▼投資等活動収入計＝ 311,249 千円
２．投資等活動支出▼
 投資等活動支出計＝ 0 円 ▽投資等活動収支差額＝ 311,249 千円≪Ⅲ 予備費≫▽ 当期収支差額＝ - 15,000 千円 ▽前期繰越収支差額＝ 15,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円○他１ 会員関連事業（信用保証）収支予算書（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１．事業活動収入
① 基本財産運用収入＝ 900 千円 ②特定資産
運用収入＝ 70 千円 ③事業収入＝ 5,862 千円④雑収入＝ 10 千円 ▼事業活動収入計＝
6,842 千円
２．事業活動支出
①事業費支出＝ 19,357 千円 ▼事業活動支出計＝ 19,357 千円 ▽事業活動収支差額＝ - 12,515
千円≪Ⅱ 投資活動収支の部≫
１．投資活動収入
①長期定期預金取崩収入＝ 10,000 千円 ▼投資
活動収入計＝ 10,000 千円
２．投資活動支出
①自己保有出捐金取得支出＝ 10,000 千円 ▼投資活動支出計＝ 10,000 千円 ▽投資活動収支差額＝ 0 円≪Ⅲ 予備費支出＝ 17,485 千円≫
▽当期収支差額＝ - 30,000 千円 ▽前期繰越収支
差額＝ 30,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円○他 ２．収益事業（総合会館運営事業）収支予算書（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１
 事業活動収入＝ 102,861 千円 ２事業活動支出＝ 93,220 千円 ▽事業活動収支差額＝ 4,641 千円≪Ⅱ 投資活動収支の部≫
１ 投資等活動収入＝ 0 円 ２投資等活動支出＝
18,350 千円 ▽投資等活動収支差額＝ - 18,350 千円≪Ⅲ 予備費支出＝ 11,291 千円≫
▽当期収支差額＝ - 25,000 千円 ▽前期繰越収支
差額＝ 25,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円○他２．収益事業（地区ＳＣ）収支予算書（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１事業活動収入＝ 12,730 千円 ２事業活動支出＝
11,608 千円 ▽事業活動収支差額＝ 1,122 千円≪Ⅱ 投資等活動収支の部≫
１
 投資等活動収入＝ 0 円 ２投資等活動支出＝1,800 千円 ▽投資等活動収支差額＝ - 1,800 千円≪Ⅲ 予備費支出＝ 1,522 千円≫
▽当期収支差額＝ - 2,200 千円 ▽前期繰越収支差額＝ 2,200 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円〇収支予算書（他２．収益事業（商品会計））（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１事業活動収入＝ 2,352 千円 ２事業活動支出＝2,799 千円 ▽事業活動収支差額＝ - 447 千円≪Ⅱ 予備費支出≫
▽当期収支差額＝ - 1,900 千円 ▽前期繰越収支
差額＝ 1,900 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円◇近代化基金特定資産の一部取り崩し（案）▼取崩額＝ 172,000,000 円＜取崩額内訳＞①令和元年度交付金事業負担＝ - 110,000 千円②令和 2 年度利子補給充当額＝ - 62,000 千円▼取崩し理由①交 付金事業費（実施事業等（輸送の振興・
安全・環境保全事業））の本年度自社負担額に充当するため。
②基 金運用収入の減少に伴い、一般融資・ポスト新長期融資等の近代化基金融資に係る令和 2 年度利子補給事業等に充当するため。
▼取 崩期日 ①令和元年度期中 ②令和 2 年度
期中近代化基金特定資産▼平成 31 年度期首基金額＝ 6,122,782,172 円＜本年度取崩額＞
① 令和元年度利子補給充当額＝ - 60,000 千円（第 68 回交付金事業委員会、第 92 回総務委

─ 12 ─

員会、第 214 回理事会承認済）
②令和元年度交付金事業負担＝ - 110,000 千円▼令和元年度期末基金額＝ 5,952,782,172 円◇任期満了に伴う役員の改選（案）について
①役員（候補者）の選考方法②各支部選出理事数・常任委員会委員数の配分
③ 役員・委員改選の手続き（役員選考委員会委員、支部選出理事及び常任委員会委員の推薦期
限、日程）◇ 委員会規約等の一部改正（案）について
令和元年 12 月 3 日付組織・財政等特別委員会の答申において、「２．理事会、委員会のあり方について」の中で、“常任委員会は現在のトラック業界の課題に沿った委員会に再編すべき”との内容に基づいて、次のとおり見直しを行い新たに取り組みを図っていくこととする｡
１．常任委員会の再編（委員会規約等の一部改正）（現 行）〇総務委員会〇交付金事業委員会〇労務委員会〇交通対策委員〇環境対策委員会（改 正）〇総務委員会〇労働安全委員会〇交通 ･ 環境対策委員会〇中小企業 ･ 物流対策委員会 〇経営改善委員会〇広報委員会〇広報委員会

２．事務局（事務局組織規程の一部改正）〇総務委員会―――――――――総務部〇労働安全委員会―――――――交通 ･ 環境部〇交通 ･ 環境対策委員会――――交通 ･ 環境部〇経営改善委員会―――――――企業振興部〇広報委員会―――――――――企画室
３．委員会規約等の改正手続き①令和 2 年 3 月 3 日 総務委員会②令和 2 年 3 月 10 日 常任理事会、理事会（委員会規約等の一部改正及び事務局組織規定の一部改正）③令和 2 年 6 月 18 日 常任理事会、理事会（委員会委員の委嘱）◇就業規則等の一部改正等（案）
働き方改革推進に関連して、令和元年 5 月 29 日、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法
律等の一部を改正する法立案」が可決成立し、その中で「労働施策の総合的な推進並びに労働者の雇用の安定及び職業生活の充実等に関する法律（以下、「労働施策総合推進法」という。）」において「パワーハラスメント」の定義が初めて法律上で示され、企業（事業主）に対しその防止措置を講ずることが義務化された。
その施行日については大企業は令和 2 年 6 月 1
日、中小企業については猶予期間が設けられ令和4 年 4 月 1 日となっていることから、今般、就業規則の一部を改正するとともに、パワーハラスメ
ントの防止規程を新たに制定する。
また、セクシャルハラスメントに関しても同様に規程の一部改正を行い、相談体制の明確化を図る。
◇信用保証事業における規約等の一部改正（案）１．目的「民法の一部を改正する法律」が本年４月 1 日に施行されることに伴い、信用保証事業においても連帯保証人の規定を見直したい。
また、昭和６０年８月１日の業務開始より既に３０年以上が経過しており、規約の中には実態に合わない条項等も出てきているため、併せて見直しを行なうことで整合性を図りたい。
２．改正する規約〇業務方法書
改正内容は別添１〇業務方法書細則
改正内容は別添２
３．改正に係る手順①正副会長会議の承認（２/ ６）②総務委員会の承認（３/ ３）③信用保証事業実行運営委員会の承認（３/ １０）④理事会の承認（３/ １０）⑤新業務方法書の発行（３/ １１）⑥連帯保証人を代表者のみとする（３/ ２５締切り分）⑦総会での承認（６/ ９）⑧新業務方法書の発効（６/ １０）

第 307 回

常任理事会

＜議題＞
（1）会員の入会の承認および退会について（2）第 218 回理事会への提出議案について（3）その他◇会員の入・退会承認
新規会員計 20 社の入会と退会 20 社について報─ 13 ─

告が行われ承認された。

第 95 回ンター運営費＝ 23,040 千円 ③啓発広報活動費＝2,343 千円 ④輸送秩序確立運動費＝ 9,167 千円▼合計＝ 170,550 千円

適正化事業実行運営委員会＜議題＞（1）令和 2 年度 大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関 事業計画（案）について（2）令和 2 年度 大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関 収支予算（案）について（3）その他◇令 和 2 年度大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関 事業計画（案）※詳細は第 218 回理事会の記事をご参照下さい。
◇令 和 2 年度大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関 収支予算（案）≪収入の部≫①受入収入＝ 147,999 千円 ②適正化事業助成費
受入収入＝ 22,551 千円 ▼合計＝ 170,550 千円≪支出の部≫○政令第 4 号 適正化に関する事業 ①安全運行
パトロール費＝ 136,000 千円 ②輸送サービスセ

第 144 回

信用保証実行運営委員会＜議題＞（1）債務保証の承認（書面表決）の報告について（2）令 和 2 年度信用保証事業計画（案）ならびに
令和 2 年度信用保証事業特別会計収支予算書（案）について（3）信用保証事業における規約の一部改正について（4）その他◇債務保証の承認（書面表決）報告▼
 申込期間＝平成 31 年 4 月 11 日～令和 2 年 2 月
25 日 件数＝ 10 件 ▼金額合計＝ 98,700 千円◇令和 2 年度信用保証事業計画（案）※詳細は第 218 回理事会の記事をご参照下さい。
◇令和 2 年度信用保証事業特別会計収支予算書（案）※詳細は第 218 回理事会の記事をご参照下さい。
◇信用保証事業における規約の一部改正※詳細は第 218 回理事会の記事をご参照下さい。

環境にやさしい運転を…
不要なアイドリングはやめよう。
空ぶかしはやめよう。
急発進・急加速はやめよう。

─ 14 ─

グリーン・エコプロジェクト
ステップアップセミナーを開催
大阪府トラック協会は 3 月 17 日と 18 日、大阪府トラック総合会館・研修センターにおいてグリーン・
エコプロジェクト ステップアップセミナーを開催し、5 事業者 6 名が参加した。
当協会では各企業のエコドライブ等の活動を継続的に実践する仕組みを提供し、燃料価格の上昇、安全対策、環境対策、コンプライアンスの確保などの課題へ能動的に取り組めるよう支援することを目的としたグリーン・エコプロ
ジェクト事業を平成 25 年度より実施している。
このステップアップセミナーでは管理者育成と社内教育体制の構築支援を目的としている。

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支部のページ

河北支部青年部会連合会が被災者支援事業支援金を寄付
河北支部青年部会連合会は、3 月 23 日、被災者支援事業の資金として 179,850 円を社会福祉法人読売光と愛の事業団へ寄付した。
この寄付金は河北支部青年部会連合会が中心となり、チャリティーを目的としたボウリング大会
やゴルフコンペで寄付金を集めたもので、同連合会 勝村孝行会長が読売光と愛の事業団 室田 勝支
部長代理に「被災者のために有意義に使ってください」と目録が手渡された。

寄付金を贈呈する河北支部青年部会連合会
勝村孝行会長

第六支部が小学校の新入生に交通安全啓発下敷きを贈呈

下敷きを贈呈する
第六支部
古谷裕子副支部長

第六支部は、小学校新入生を対象に交通安された。配布に伴い 3 月 23 日に大阪市立吉全啓発の一環として下敷きを作成し配布して野小学校で、第六支部 古谷裕子副支部長からいる。

同小学校 池田知之校長に交通安全啓発下敷き

今年も春から入学される福島区９校と此花が手渡された。

区８校の小学 1 年生へ約 1,300 枚作成し贈呈

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お知らせ





大阪府からのお知らせ

自動車税（種別割）の納期限は  ６月１日‚月‛  です。‒ 
納期限までに納めましょう！











大阪府広報担当
副知事もずやん

納税通知書等の発送直後や９時台は、つながりにくくなる場合がありますのでご了承ください。
※このナビダイヤルによる通話は大阪市までの通話料金でご利用いただけます。携帯電話からは  秒ごとに約  円でご利用いただけます。なお、通話料金はマイラインの登録にかかわらず、066 コミュニケーシ
ョンズからの請求となります。
※お問合せの際には、自動車の「登録番号」及び「車台番号（下  桁）」をご確認ください。
※一部の +2 電話等でつながらない場合は、 までお願いします。


○税制改正により自動車税が変わりました！
 税制改正により、令和元年  月から「自動車税」は「自動車税（種別割）」に名称変更されました。また、「自動車取得税」は令和元年９月末をもって廃止され、令和元年  月より「自動車税（環境性能割）」が創設されました。

○抹消登録（廃車）の手続きを行うまで自動車税（種別割）は課税されます！  運輸支局等に登録されている自動車は、故障や検査有効期限が経過し、自動車を使用していない場合
でも、自動車税（種別割）の課税対象となります。自動車を使用しない場合は、速やかに自動車の抹消
登録（廃車）の手続きをしてください。
○自動車税（種別割）は金融機関等で納付することができます！

 

 自動車税（種別割）は、金融機関・大阪府内の郵便局・コンビニエンスストア等・府税事務所で納 付することができます。また、パソコンやスマートフォン等からクレジットカードでの納付やスマー トフォン決済アプリ「2C[$」を利用した納付ができます。さらに、府が指定する金融機関（ゆうちょ銀行を除く。
）の #6/ やインターネットバンキングを利用する 2C[GCU[（ペイジー）による納付もできます。詳しくは、府税のホームページ「府税あらかると」をご覧ください。

 ○自動車税（種別割）の徴収の取組みを強化しています！
府税を滞納すると督促状の発付等、納税の催告が行われます。それでもなお完納されない場合は、 貴重な財源である大切な府税を確保するため、また、納期限までに完納された方との公平性を保つた め、やむを得ず滞納処分（差押え等）が行われることとなります。
 なお、納期限までに府税を完納されなかった場合は、その滞納額について、納期限の翌日から納付の日までの期間に応じて、法律の規定により一定の割合で延滞金がかかります。

◎大阪府財務部税務局徴税対策課

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会員の皆さまへ辻卓 史

それでは最近の状況を交え、ご挨拶させていただきます。
本日の理事会は、昨年 12 月 10 日に開催された理事会以来のことですが、皆様方には大変
お忙しい中ご出席を賜り誠にありがとうございます。
また、平素よりトラック協会の運営に格別のご理解・ご支援をいただいていることに対しまして、心からお礼を申し上げます。
さて、日本経済は昨年半ば以降、台風の影響や、10 月以降の消費税引き上げによる消費の減退、更には暖冬による季節商品の販売不振により、実体経済は下降線を辿っていました。
そこに 1 月中旬から始まり、今や国内・外に拡大しつつある新型肺炎が追い打ちをかける形となり、景気はつるべ落としの状態となっています。特に新型肺炎の影響は足もとにも及んでおり、外国人訪日客の急減、各種イベントの中止等々、急速に賑わいが失われつつあり、
先行きへの危機感が広がっています。
この影響でトラック輸送業界を巡る環境は、一部には日用品の買い占めによる特需もあるようですが、全体としては荷動きが急激に悪くなっています。過去においても景気変動や様々な要因により、積載スペースやドライバーの需給が悪化したことがありました。現在も同様の状況となっており、運賃への悪影響が懸念されます。今後については、コロナウイルス問
題がいつ収束するかにかかっています。ワクチンの開発や治療法が確立されれば、景気が再び元気を取り戻すことは間違いありませんが、今は「耐え忍ぶ時」かと思います。
率直に申し上げ、こういった現状は「運び方改革」を進める上で逆風です。「それどころではない」というのが実感だと思います。しかし、私たちはそういった中でも、わが国が抱える「少子高齢化と人口減少」による「労働力不足」という、構造的な問題から目を背けてはなりません。
この点を私たちは現在の状況においてもしっかり認識しておく必要があります。
そしてぶれることなく中・長期的な観点から、ドライバー不足問題の解決・緩和のため、ドライバーの労働時間・賃金を少なくとも全産業の平均水準に改善し、男女を問わず若い人たちにとって魅力があり、働きがいのある職業に変え、参入を促進する必要があります。
そのためには、労働環境・労働条件の改善の原資として不可欠である、「適正運賃・料金」の収受を、何としても実現する必要があります。その手段として私どもは、3 年前の１１月に改正された「標準貨物自動車運送約款」に加え、2 年前の１２月に公布された「改正貨物自動車運送事業法」に規定された「標準的運賃」に期待しているところです。
なお、「標準的運賃」に関して、先月、2 月 26 日、国土交通大臣は運輸審議会に対し諮問しました。4 月には公聴会の開催も決まっています。

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そして現状では 4 月末から遅くとも 5 月ゴールデンウィーク明けには告示される見通しです。「標準的運賃」はこれから実質 4 年間の期間限定ですが、既に業界紙に内容が公表されておりますので、当協会でも今後、早急に検討を進め、会員各位のご意見をお聞きしたいと考
えております。
一方、国交省が主管となって、昨年４月、荷主を対象にスタートした、「ホワイト物流」推
進運動も、今後、実質４年間の期間限定ですが、1 月末現在 812 社の荷主企業が賛同を表明
しています。
そして、国交省は「ホワイト物流」推進運動に並行して、トラック輸送事業者を対象に、「働き方改革」への取り組み状況を「見える化」し、ドライバー職への就職希望者や荷主等が、事業者を選定する際の参考となるよう、「運転者職場環境良好度認証制度」（ 愛称 :「働きやすい職場認証制度」） の導入を進めています。これは今まで使用されていた、「ホワイト経営認証制度」を改称したものです。この制度にも業界を挙げて取り組んでいかなければなりま
せん。
また、警察庁では３月、通常国会に道路交通法の一部改正を提出する予定とされています。
それによると、トラックの大型・中型自動車免許と、バス、タクシーの第二種運転免許の受
験資格を「１９歳以上、普通自動車免許の保有歴１年以上」に引き下げる特例措置を創設するとされています。
懸案の「特殊車両の通行許可」についても、「車両を事前登録すれば、通行可能な経路を許可なしで通行できる」、新たな「特殊車両通行許可制度」も通常国会に提出されています。
以上のように、行政もトラック運送事業の厳しい状況を理解し、様々な施策を講じていた
だいております。しかしこれを実行するのはあくまで我々事業者自身です。「今はそれどころじゃない」かもしれませんが、いずれ事態は正常化するでしょうし、将来を考えると全事業者が “ONE TEAM”となって、相当な決意と覚悟を持って取り組まなければなりません。是非、会員事業者の理解と協力を得るよう、よろしくお願い申し上げます。
なお、本日はこの後、令和２年度事業計画 （案）、令和２年度各会計収支予算 （案）、任期満了に伴う役員の改選（案）、委員会規約、就業規則等の一部改正（案）等々について提案し、ご審議いただくほか、いくつかの報告事項があります。
新型肺炎が拡大している異常事態の下での開催ですので、各議題とも簡潔に提案させていただき、時間をできるだけ縮小して終えたいと考えますのでご協力を宜しくお願い致します。
以上

2020. 3.10 第 218 回 理事会
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適正化事業のページ
令和２年度

貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）について
令和２年度 貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）について
1.申請書類の頒布①インターネットによる頒布
頒布開始日：令和２年４月１６日（木）頒布方法：全日本トラック協会ホームページ②紙媒体による頒布
頒布開始日：令和２年５月１日（金）（土・日・祝日は除く）
頒布場所：大阪府トラック協会

適正化事業部

2.申請受付期間
令和２年７月１日(水) ～ ７月１４日(火) （土・日曜日は除く）
受付期間：（午前）９：００～１２：００（午後）１３：００～１７：００※受付期間終了間近は申請が集中しますので、早めの申請をお願いします。

3.申請書類の提出先
大阪府トラック総合会館研修センター６階・６０３号室
大阪市城東区鴫野西２-１１-２

電話０６-６９６５-４０２４※郵送による申請は認められません。

4.申請料①Web 申請書作成システムで作成した申請書による申請：無料②複写式申請書による申請：申請書実費 1,000 円（税込）

5.評価対象一般貨物自動車運送事業及び特定貨物自動車運送事業の事業所(営業所)を単位とします。

6.申請資格要件①事業開始後(運輸開始後)３年を経過していること。
営業所が開設され、事業を開始してから３年を経過していること。
②配置する事業用自動車の数が５両以上であること。
③a．虚偽の申請、その他不正な手段等(以下、｢不正申請等｣という。)により申請の却下又は評価の取消しを受けた事業所にあっては、当該却下又は取消しに係る申請年度後２事業年度を経過していること。
b．不正申請等により認定の取消しを受けた事業所にあっては、取消し後２年を経過していること。
④認定証、認定マーク及び認定ステッカー等(以下、｢認定証等｣という。)の偽造もし
くは変造又は不正な使用により是正勧告を受けた事業所にあっては、当該是正勧告の履行状況が確認され、及び偽変造等に係る認定証等の提出を受けた日後３年を経過していること。

7.評価結果の通知
令和２年１２月中旬に、各申請事業所への郵送並びに全日本トラック協会のホームページにて通知します。

─ 20 ─

安全性評価事業(Ｇマーク)を新たに申請される事業所のみなさまへ
貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）は、利用者がより安全性の高い事業者を選びやすくするための認定制度です。
ここでは、Ｇマーク認定に必要な評価項目の配点について説明します。評価項目の詳しい内容につきましては「申請案内」等でご確認願います。
Ｇマークは以下の配点により評価されます。

評価項目！ご注意ください！

①

安全性に対する

配点４０点

法令の遵守状況

基準点３２点② 事故や違反の状況

③

配点４０点
基準点２１点

安全性に対する

配点２１点

取組の積極性

基準点１２点◇ 当実施機関の巡回指導結果
期間：令和元年 7 月 1 日～令和２年 10 月 31 日
◇ 運輸安全マネジメント取組状況◇ 重大事故・行政処分の状況◇ 安全対策会議の実施、運転者の教育などの取組の自己申告事項

さらに、以下の要件を満たすことにより認定されます。

認定要件(1) 上記①～③の評価点数の合計点が８０点以上(2) 上記①～③の各評価項目において基準点数以上(3) 貨物自動車運送事業法の認可､届出､報告が適正であること(4) 社会保険等加入が適正であること（ 事業所に所属のすべての従業員・法で定められたアルバイト・パート ）！ご注意ください！

①

法令の遵守状況の「当実施機関の巡回指導結果」については、

令和元年７月１日～令和２年１０月３１日の期間での巡回指導の点数となります。
従いまして、昨年７月以降ですでに巡回指導が実施された営業所につきましては、その巡回時の結果が評価点数となります。
なお、点数に関わらず「 再 巡 回 は 行 い ま せ ん 」のでご注意願います。

昨年７月以降で巡回指導がまだ実施されていない営業所につきましては、
Ｇマーク申請を受け付けた後に巡回指導を実施します。

巡回指導、その他詳細につきましてはトラック協会 適正化事業部までお問い合わせ下さい。

お問い合わせ・・・大阪府トラック協会 適正化事業部（Ｇマーク担当）06-6965-4024

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令和２年度 トラック広報連載企画「活躍する若手トラックドライバー」
取材協力のお願いトラック広報では令和元年度、「我が社の取り組み」と題しまして、会員事業者の社長様等に各社の人材採用等の取り組みについてインタビューさせて頂き、連載企画として掲載してまいりました。
令和２年度のトラック広報（令和２年４月号～令和３年３月号）の連載企画では、現在若年世代を中心にトラックドライバー不足が深刻な課題となっている中、会員事業者様で活躍されている入社３～５年の若手ドライバー（３５歳くらいまで）の方の特集記事を今月号から掲載しております。
つきましては取材にご協力いただける会員事業者様を募集させていただきますので、下記により FAX にてご連絡いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。（ご応募頂きました事業者様には事務局よりお電話させて頂きます。）※ 内容については、次のような内容としております。
【日常の業務やドライバーになったきっかけ、将来の夢、入社時と比べての現在の心境、
休日の過ごし方等についてインタビュー・可能な範囲内での業務の同行取材・上司の方のインタビュー・将来ドライバーを目指される方へのメッセージ動画（ホームページに掲載）】※ 掲 載回数に限りがございますので、たくさんのご応募を頂いた際は当協会にて選定させて頂く場合がございます。
（大ト協ではドライバー不足問題の解消に向けて今後もさまざまな取り組みを検討しておりますので、その他の機会でもご協力いただければ幸いです。）

記（一社）大阪府トラック協会

企画室

宛

ＦＡＸ：０６－６９６５－４０１９①貴 社 名②支 部 名③ 取材対象となるドライバ―について

入社して（

年目）
・年齢（

④ ご担当者名⑤ 電話番号
お問い合わせはこちらまで

ＴＥＬ：０６－６９６５－４００１（一社）大阪府トラック協会
─ 22 ─

企画室

歳）

大阪府からのお知らせ「廃棄物の処理及び清掃に関する法律」で禁止されている
野焼きや不法投棄に代表される廃棄物の不適正な処理は、依然として後を絶ちません。
また、不適正な処理の意識がなくても、廃棄物を安易に放置する等、適切な扱いをしない場合、更なる不法投棄等を招き、状況が悪化する恐れがあります。
不適正な処理と思われる現場を発見された場合は、情報をお寄せください。
早期発見・早期是正のために、皆様のご協力をお願いします。

産業廃棄物の不適正処理に関する情報受付先○大阪府不適正処理情報ファックスＦＡＸ

０６－６２１０－９５６９○大阪府産業廃棄物指導課

ＴＥＬ

０６－６２１０－９５７２
ごみなしさんぱい○環境省不法投棄ホットライン
電子メール
携帯

ＦＡＸ

０１２０－５３７－３８１

sanpai110@env.go.jp

http://www.env.go.jp/k/recycle/s110.html

大阪府産業廃棄物不適正処理対策会議

からのお願いです。

大阪府、大阪府警察本部、大阪海上保安監部・関西空港海上保安航空基地、府内４３市町村、近畿地方環境事務所、公益社団法人大阪府産業廃棄物協会、大阪商工会議所、一般社団法人大阪建設業協会、一般社団法人大阪府中小建設業協会

【問 題】
5

4

3

1

二

十三

馬

2

一

6

三

十四

歩銀

十六

四

十五

五
六

十七 十八 十九角★ 持駒 金 香

十二

★黒先

十一

7

香玉

【問 題】

2

3

4

5

6

7

8

9

七

1

10

【ヒント】
実戦に現れそうな問題です。隅のマガリ四目に誘ってください。５分で二段、10 分で初段です。

【ヒント】
駒不足をどう補うか。５分で初段。九手詰。

─ 23 ─

お知らせ

令和２年度 自家用燃料供給施設整備支援事業（公社）全日本トラック協会

安定的な燃料確保は日々の公共輸送を行うトラック運送業にとって大変重要です。そこで、各都道府県トラック協会に加入する会員事業者および協同組合・連合会が、自家用燃料供給施設を整備する際に要した費用の一部を、公益社団法人全日本トラック協会が助成する事業として、【自家用燃料供給施設整備支援事業】を実施します。

◆◇ 助成対象 ◇◆○ 当協会の会員で、本事業の助成金を過去に一度も受けたことがない事業者であること。

○ 新設または増設を行う自家用燃料供給施設の軽油専用タンクが指定数量（１,０００リッ
トル）以上であること。
○ 市町村（各市町村地区消防組合等）より交付を受ける危険物取扱所の完成検査済証の交付日が、令和２年４月１日～令和３年２月２８日のものであること。
※ただし、次に掲げる事項の中のいずれかに当てはまった場合は助成対象外とします。
① 軽油専用タンクの設置を伴わない自家用燃料供給施設の新設② 転売・貸与等、自家用目的以外の用途に使用する軽油供給施設の新設③ 既存の軽油専用タンクの修復④ 中古品又はリースによる軽油専用タンクの新設⑤ （新設の場合）貯蔵する油種のうち軽油の割合が１／２未満の場合⑥ （増設の場合）軽油の貯蔵量が増加しない場合◆◇ 助成金額 ◇◆○ 軽油供給施設 の新設○ 軽油専用タンクの増設

１００万円
３０万円

※ただし、公募期間中に助成申請金額が全ト協予算総額（１億円）を超過した場合には、１件あたりの助成金額を減額する場合があります。

◆◇ 公募期間 ◇◆
令和２年８月３日（月）～令和２年１１月２日（月）※ただし、公募期間中に助成申請額が全ト協予算総額に達した場合は、公募を終了する可能性があります。また、公募期間中に予算総額に達しなかった場合には、別途加えて公募期間が設けられる可能性もあります。

─ 24 ─

◆◇ 申請方法 ◇◆協同組合・連合会

会員事業者①工事施工契約後、助成金申請
書を大ト協へ提出①工事施工契約後、助成金申請
書を全ト協へ提出②大ト協より交付決定通知を行う②全ト協より交付決定通知を行う③施設整備に要した金額を業者に支払後、実績報告書を大ト協へ提出③施設整備に要した金額を業者に支払後、実績報告書を全ト協へ提出

大阪府トラック協会

全日本トラック協会③実績報告については、会員事業者は大ト協へ、協同組合・連合会は全ト協へ
それぞれ 令和３年３月４日（木）までに必ず提出してください。
実績報告が確実に行われたのちに、申請された助成金を交付します。

⇒本事業の詳細は・・・
大ト協ホームページ⇒【各種助成事業】⇒【自家用燃料供給施設整備支援事業】をクリック◆◇ 申請先 および本件お問い合わせ ◇◆一般社団法人大阪府トラック協会 企業振興部〒５３６－００１４ 大阪府大阪市城東区鴫野西 2-11-2 大阪府トラック総合会館 5 階
ＴＥＬ：０６‐６９６５‐４０３６

ＦＡＸ：０６‐６９６５‐４０３９

─ 25 ─

令和２年度 中小企業大学校講座受講促進制度の実施について（公社）全日本トラック協会
みだしの制度につきましては、( 公社 ) 全日本トラック協会が都道府県トラック協会との協力のもとに、トラック運送事業者の経営基盤の一層の強化をはかることを目的として平成６年度から毎年実施しているもので、会員事業者のうち中小企業の経営者、後継者、および管理者の方々が中小企業大学校講座を受講される場合、受講料の「３分の１」を（公社）全日本トラック協会が負担いたします。
詳細につきましては、各社所属の都道府県トラック協会までお問い合わせください。
※．平成３０年度より（一社）大阪府トラック協会からの受講料「３分の１」助成を休止しておりますのでご注意ください。

制度の概要
◦

目的
トラック運送事業者の経営者・管理者等が、中小企業大学校の経営戦略等の講座を受講することによって、経営基盤のより一層の向上を図ることを目的に、令和２年度中小企業大学校講座受講促進制度を実施する。

◦

受講対象者
都道府県トラック協会（以下、「地方ト協」という）の会員である法定中小企業者（資本金３億円以下、または常傭従業員３００人以下）の経営者、後継者および管理者とする。

◦

対象校
国の人材養成機関である中小企業大学校９校及び金沢キャンパス、四国キャンパス、WEBeeCampus（Web 講座）を対象とする。
最寄校での受講を原則とするが、希望する講座名・受講期間等により最寄校以外での受講も可
とする。

学校名

〒

所

在

地

旭川校

078-8555

北海道旭川市緑が丘東３条２－２－１

0166-65-1200

仙台校

989-3126

仙台市青葉区落合４－２－５

022-392-8811

三条校

955-0025

新潟県三条市上野原５７０0256-38-0770

東京校

207-8515

東京都東大和市桜が丘２－１３７－５

042-565-1192

瀬戸校

489-0001

愛知県瀬戸市川平町７９0561-48-3400

関西校

679-2282

広島校

733-0834

広島市西区草津新町１－２１－５

082-278-5800

直方校

822-0005

福岡県直方市永満寺１４６３－２

0949-28-1144

人吉校

868-0021

熊本県人吉市鬼木町梢山１７６９－１

0966-23-6800

兵庫県神崎郡福崎町高岡１９２９https://www.smrj.go.jp/institute/kansai/index.html

電話0790-22-5931

WEBee Campus（Web 講座） https://webeecampus.smrj.go.jp/※金沢キャンパス、四国キャンパスは、特定の校舎を持たず、北陸、四国各県の会議施設等で開講されるもの。
※ WEBee Campus は Web 上で開講されるもの。

─ 26 ─

◦

対象講座対象となる講座は、中小企業大学校の各校（金沢キャンパス、四国キャンパス、WEBeeCampus 含む）が定める講座であって、次の各号に掲げるものとする。
（１） トップのための経営戦略、経営計画等に関する講座（２） 実践的な財務管理、利益計画等に関する講座（３） 管理者のための人材育成、労務管理等に関する講座（４） 女性リーダーの能力開発等に関する講座（５） 情報化、システム構築に関する講座（６） その他物流事業に関する講座●受講（助成対象）定員
予算額５８０万円を限度とする。（１事業者からの複数申込みも可）●

受講申込み手続き
受講を希望する会員事業者は、受講者・受講講座等について事前に所属する地方ト協へ届出を行い、受講承認を得た後、受講しようとする学校に対して「受講申込み」の手続きを行うこととする。
なお、同時に受講料を納入することになっている学校については、所定の受講料（全額）を直接納入する。
受講申込みをした学校から受け入れ通知があった場合に受講することができる。
受講料は、所定の額（全額）を会員事業者が、直接、当該校に納入する。

●

受講終了後の手続き
会員事業者は、受講者が所定期間を受講し「受講修了証書」の交付を受けたときは、速やかに「受講修了通知書」を地方ト協へ提出する。その際、「受講修了証書」の写しおよび「振込み金受取書等」の写しを添付する。

●

受講申込み後の変更、または中止
会員事業者は、地方ト協から受講承認を得た後、申込み事項を変更または受講を中止した場合は、その旨を速やかに地方ト協あて届け出る。

●

受講料の負担
受講料については、次の割合により負担する。
① ( 公社 ) 全日本トラック協会
１／３※ 国、自治体、他団体等からの助成金の合計が、受講料の２／３を超える場合は、助成金の交付をしません。
②

会員事業者

２／３

※ お 問 い 合 わ せ 先（一社）大阪府トラック協会
企 業 振 興 部℡（０６）６９６５－４０３６ まで

─ 27 ─

自動車事故対策機構からのお知らせ

貨物

令和２年度運行管理者等基礎講習開催のご案内 大阪主管支所が開催する令和２年度運行管理者等基礎講習につきまして、以下のとおり開催させていただきます。受講ご希望の方は案内をご一読のうえお申し込みいただきますようお願いいたします。


今後、講習開催地における新型コロナウイルス感染症の状況等によっては、講習会を中止・
延期とさせていただく場合がございます。

この場合は、中止・延期の決定前にお申し込みいただいた方の連絡先に、事前にご連絡いたしますのであらかじめご了承願います。
●開催日・会場等
業態

貨物

回

開催年月日

会場

令和２年６月３日（水）～５日（金）



令和２年  月１０日（水）～１２日（金）



令和２年６月２４日（水）～２６日（金）



令和２年７月１４日（火）～１６日（木）

大阪府



令和２年１０月７日（水）～９日（金）

社会福祉会館

令和２年１１月１７日（火）～１９日（木）



令和２年１２月２日（水）～４日（金）



令和３年１月２６日（火）～２８日（木）

●申込開始日
第１回～第４回令和２年４月１５日（水）からホームページで申込受付開始
第５回～第６回令和２年８月 １日（土）からホームページで申込受付開始
第７回～第８回令和２年１０月１日（木）からホームページで申込受付開始
※郵送でのお申込は、それぞれホームページの受付開始日の翌日から申込受付開始
●申込方法
 自動車事故対策機構（1$69$「ナスバ」）のホームページKWWSZZZQDVYDJRMS から、講習予約システムに進んで申込してください。インターネットでのお申込ができない場合は、郵送でのお申込となりますので、次のページの問い合わせ先までご連絡頂きますようお願いいたします。
●受講料 お一人様： 円（消費税・テキスト代を含む）
 ※講習開催初日受付時に現金にてお支払いいただきます。
  つり銭のないようご協力をお願いします。また、一旦納付された受講料の返金はできません。

─ 28 ─

貨物

●受講の対象者 ①運行管理者試験（貨物）の受験資格を得ようとされる方。
 ②初めて補助者としての要件を得ようとされる方。
 ③平成２４年４月１６日以降、初めて運行管理者に選任された方で、過去に基礎講習を受講されたことがない方。
●注意事項
 ◆予約のキャンセル待ちは行っておりません。
 ◆受講が出来なくなった場合は、必ずキャンセルを行って下さい。
◆講師や他の受講者にご迷惑となる様な行為・講習の進行を妨げるような行為をされ、適正な講習が開催できないと判断した場合、受講を辞退していただく場合がございます。ご理解のうえ
申込をお願いします。

◆３日間全ての講義を受講いただいて修了となります。
◆１日目の受付開始時刻は９時１５分からです。
 受付時には、下記のものをご用意ください。
 ①予約確認書（ネットでの予約時の最後に印刷していただくものです。
） ②顔写真  枚（タテ３０センチ×ヨコ２４センチ）又は指導講習手帳 ③受講料８９００円（お支払方法は現金のみです。
）◆１日目の開講時刻は１０時００分からです。◆２日目・３日目の開講時刻は９時３０分からです。
◆全日、交通障害以外の遅刻は認めません。
（遅延証明をお持ち下さい。
）
◆当日朝７時時点に「特別警報」発令の時は３日間の当該講習日のみを延期します。    
 （後日代替日をご案内します。）
 ◆その他、特別な事情等が生じたときは、講習を中止する場合もございます。
※運行管理者試験の受験を希望される方は、基礎講習の申込みとは別に「運行管理者
 試験センター」への受験申請手続きが必要です。●お問い合わせ先 独立行政法人自動車事故対策機構大阪主管支所「指導講習担当」まで
  電話０６－６９４２－２８０４

─ 29 ─

自動車事故対策機構からのお知らせ

貨物

令和２年度運行管理者等一般講習開催のご案内 大阪主管支所が開催する令和２年度運行管理者等一般講習につきまして、以下のとおり開催させていただきます。受講ご希望の方は案内をご一読のうえお申し込みいただきますようお願いいたします。

今後、講習開催地における新型コロナウイルス感染症の状況等によっては、講習会を中止・
延期とさせていただく場合がございます。

この場合は、中止・延期の決定前にお申し込みいただいた方の連絡先に、事前にご連絡いたしますのであらかじめご了承願います。
●開催日・会場等
業態

中止ș

開催月

開催日

5月

27日（水）・28日（木）7月

28日（火）・30日（木）8月

5日（水）・6日（木）9月

10日（木）・11日（金）15日（火）・16日（水）17日（土）

10月
貨物

22日（木）
27日（火）・29日（木）11月

6日（金）・７日（土）
12日（木）・13日（金）

12月
2月

3月

16日（水）・18日（金）・19日（土）17日（水）・18日（木）・19日（金）
3日（水）・４日（木）
11日（木）

会場
大阪府社会福祉会館（５０１号室）

天満研修センター(４０１号室）
大阪府社会福祉会館（３０１号室）岸和田市立浪切ホール（特別会議室）
大阪府社会福祉会館（5０１号室）岸和田市立浪切ホール（特別会議室）
天満研修センター(２０１号室）
大阪府社会福祉会館（３０１号室）大阪府社会福祉会館（５０１号室）岸和田市立浪切ホール（特別会議室）
大阪府社会福祉会館（５０１号室）大阪府社会福祉会館（５０１号室）大阪府社会福祉会館（５０１号室）中央大通FNビル（１３階会議室）

●申込開始日 各回とも開催日の３箇月前の同日より申込開始。
 （例：７月２８日（火）の予約開始日は４月２８日（火））
 ※５月の講習については、４月１５日（水）より申込開始
●申込方法
 自動車事故対策機構（1$69$「ナスバ」）のホームページKWWSZZZQDVYDJRMS から、講習予約システムに進んで申込してください。インターネットでのお申込ができない場合は、郵送でのお申込となりますので、次のページの問い合わせ先までご連絡頂きますようお願いいたします。
●受講料 お一人様：３２００円（消費税・テキスト代を含む）
  ※講習開催初日受付時に現金にてお支払いいただきます。
  つり銭のないようご協力をお願いします。また、一旦納付された受講料の返金はできません。

─ 30 ─

貨物●注意事項
◆予約のキャンセル待ちは行っておりません。
◆受講が出来なくなった場合は、必ずキャンセルを行って下さい。
◆講師や他の受講者にご迷惑となる様な行為、講習の進行を妨げるような行為をされ、
  適正な講習が開催できないと判断した場合、受講を辞退していただく場合がございます。  ご理解のうえ申込をお願いします。
◆全ての講義を受講いただいて修了となります。
◆受付開始時刻は９時１５分からです。
（開講時刻は１０時からです。
） 受付時には、下記のものをご用意ください。
  ①予約確認書（ネットでの予約時の最後に印刷していただくものです。
）  ②指導講習手帳    ※手帳をお持ちでない方（新規、再交付又は、満欄の方）は、顔写真１枚     （タテ３０センチ×ヨコ２４センチ）をご用意ください。
    ※再交付の場合は別途５００円の料金が必要です  ③受講料３，２００円（お支払方法は現金のみです。
）◆交通障害以外の遅刻は認めません。（遅延証明をお持ち下さい。
）
◆当日朝７時時点に「特別警報」発令の時は開催を延期します。 （後日代替日をご案内します。）
◆その他、特別な事情等が生じたときは、講習を中止する場合もございます。
●お問い合わせ先 独立行政法人自動車事故対策機構大阪主管支所「指導講習担当」まで
  電話０６－６９４２－２８０４

─ 31 ─

近畿運輸局長が替わりました
今般、令和 2 年４月１日付け国土交通省の人事異動により、下記の通り変更がありましたのでお知らせします。

新局長

野澤

（のざわ

和行

（独立行政法人

自動車事故対策機構

理事より）

かずゆき）

その他 近 畿 運 輸 局 関 係 人 事 異 動－令和２年４月１日付－（当協会関係抜粋）

近畿運輸局＝局、大阪・京都・滋賀・奈良・和歌山各支局＝大支局、京支局、滋支局、奈支局、和支局
なにわ・和泉・姫路各自動車検査登録事務所＝な事務所、和泉事務所、姫事務所とそれぞれ略記。
（）内は旧職。敬称略。

▽ 藤 本 和 往 ＝ 定 年 退 職［ Ｒ2.3.31付 ］（大支局長）官）［ 登録］（ 大支局運輸企画専門官［監査］）▽大嶋▽後藤浩之＝大支局長（局自動車交通部次長）▽楠原

恭平＝大支局運輸企画専門官［監査］（ 国土交通省

勇二＝定年退職［Ｒ2.3.31付］（ 局自動車監査指導部

自動車局旅客課）▽澤島弘幸＝奈支局長（局自動車長）▽若林隆司＝局自動車監査指導部長（局自動車技術安全部整備課長）▽田辺剛敏＝局自動車技術

監査指導部次長）▽福田貢規＝局自動車監査指導

安全部整備課長（国土交通省自動車局整備課長補

部次長（局自動車監査指導部首席自動車監査官［貨佐）▽生島稔＝［出向］（R2.3.31付辞職）独立行政法物］）▽浦部勝弘＝局自動車監査指導部首席自動車

人自動車技術総合機構近畿検査部検査課企画官（局監査官［貨物］（大支局首席運輸企画専門官［監査（貨自動車技術安全部保安・環境課自動車事故調査分物）］）▽早水研人＝大支局首席運輸企画専門官［監析官）▽湯原基隆＝局自動車技術安全部保安・環境

査（貨物）］（［復帰］独立行政法人自動車技術総合機課自動車事故調査分析官（大支局陸運技術専門官［整

構姫路事務所長）▽堀本昌敏＝［出向］（R2.3.31付辞備］）▽廣瀬史子＝大支局陸運技術専門官
［整備］
（局自

職）独立行政法人自動車技術総合機構姫路事務所長

動車技術安全部保安・環境保安・環境係長）▽森龍（局自動車技術安全部整備課専門官）▽芳山雄一＝

太郎＝自動車技術安全部保安・環境保安・環境係長

局自動車技術安全部整備課専門官（局自動車監査（［復帰］
独立行政法人自動車技術総合機構奈良事務

指導部自動車監査官［安全・監査］）▽藤原拓也＝

所自動車検査官）▽亀井仁志＝京支局運輸企画専門局自動車監査指導部自動車監査官［安全・監査］（神

官［ユーザー行政］（ 局自動車監査指導部自動車監

戸運輸監理部兵庫陸運部運輸企画専門官
［監査］
）
▽

査官［監査］）▽加藤愛＝局自動車監査指導部自動山岡宏＝局総務部次長（局交通政策部環境・物流課

車監査官［監査］（［復職］育児休業）▽藤原幸嗣＝局長）▽喜多信夫＝局交通政策部環境・物流課長（神自動車交通部次長（局自動車交通部旅客第二課長）

戸運輸監理部総務企画部企画調整官）▽北本浩樹▽田中康嗣＝局交通政策部交通企画課長補佐（局自＝大支局和泉事務所運輸企画専門官（自動車登録

動車監査指導部自動車監査官［安全・監査］）▽柏原

─ 32 ─

博人＝局自動車監査指導部自動車監査官［安全・監

支局陸運技術専門官［整備］（［復帰］独立行政法人自査］（局自動車交通部貨物課長補佐）▽木原健太＝局

動車技術総合機構近畿検査部検査課自動車検査官）

自動車交通部貨物課長補佐（局自動車交通部旅客第▽草野茂樹＝局自動車交通部旅客第二課専門官（局一課専門官）▽中島真帆＝大支局な事務所運輸企画

自動車交通部貨物課専門官）▽明石久則＝局自動専門官［登録］（ 局自動車交通部貨物課）▽東出匠＝

車交通部貨物課専門官（大支局運輸企画専門官［輸局自動車交通部貨物課（［復帰］独立行政法人自動車送］）▽前川直哉＝大支局運輸企画専門官［輸送］（大技術総合機構近畿検査部管理課登録確認調査員（併

支局運輸企画専門官［ユーザー行政］）▽白川祐一＝

任 なにわ事務所））▽赤井正典＝定年退職［Ｒ2.3.31［出向］（R2.3.31付辞職）独立行政法人自動車技術総付］（ 大支局次長）▽島田義久＝大支局次長（［復帰］合機構和歌山事務所長（局自動車監査指導部自動車独立行政法人自動車技術総合機構なにわ事務所長）

監査官［安全・監査］）▽小篠祥幸＝局自動車監査指▽竹内弘明＝［出向］（R2.3.31付辞職）独立行政法人

導部自動車監査官［安全・監査］（奈支局運輸企画専

自動車技術総合機構なにわ事務所長（局自動車技門官［監査］）▽田口雅一＝奈支局運輸企画専門官

術安全部整備課専門官）▽西岡稔＝局自動車技術安［監査］（ 大支局運輸企画専門官［監査］）▽山下慎吾

全部整備課専門官（局自動車技術安全部技術課専門＝大支局運輸企画専門官［監査］（［復帰］独立行政法官）▽小森成人＝局自動車監査指導部首席自動車監

人自動車技術総合機構なにわ事務所自動車検査官）

査官［旅客］（ 大支局首席運輸企画専門官［輸送］）▽▽廣瀬敏隆＝京支局陸運技術専門官［整備］（大支局

河原正明＝大支局首席運輸企画専門官
［輸送］
（和支

陸運技術専門官［整備］）▽藤岡伸平＝大支局陸運技局首席運輸企画専門官［輸送・監査］）▽黒坂直樹＝術専門官［整備］（神戸運輸管理部兵庫陸運部陸運技

和支局首席運輸企画専門官［輸送・監査］（局自動車術専門官（自動車検査官）［検査・整備］）▽髙橋浩一

監査指導部自動車監査官［安全・監査］）▽矢野将勝＝局海上安全環境部船員労働環境・海技資格課専＝局自動車監査指導部自動車監査官［安全・監査］

門官（局自動車交通部貨物課専門官）▽長谷川晶大（神戸運輸監理部兵庫陸運部運輸企画専門官（主任＝局自動車交通部貨物課専門官（［復帰］新関西国際自動車登録官）［登録］）▽平田克也＝和支局次長（局

空港株式会社総務部総務グループ）▽江藤正樹＝局

自動車交通部貨物課長）▽後藤孝行＝局自動車交

鉄道部監理課監理係長（大支局運輸企画専門官［監

通部貨物課長（大支局首席運輸企画専門官［総務企査］）▽永田遼平＝大支局運輸企画専門官［監査］（局

画］）▽本田泰彦＝大支局首席運輸企画専門官［総務

総務部人事課）▽入江啓介＝神戸運輸監理部海事振企画］（大支局首席運輸企画専門官（上席自動車登録

興部船員労政課労政係長（局交通政策部環境・物流

官）
［ 登録］
）▽喜多畑敦嗣＝滋支局運輸企画専門官

課環境係長）▽高畑諄也＝局交通政策部環境・物流［輸送］（大支局運輸企画専門官［監査］）▽後藤裕介＝課（滋支局首席運輸企画専門官付［企画輸送・監査］）大支局運輸企画専門官［監査］（大支局な事務所運輸▽與儀星治＝［出向］（R2.3.31付辞職）独立行政法人

企画専門官（主任自動車登録官）［登録］）▽池田博美

自動車技術総合機構和泉事務所主席自動車検査官＝神戸運輸監理部兵庫陸運部長（局自動車技術安全（大支局陸運技術専門官［整備］）▽楠晴貴＝大支局部次長）▽土田和史＝局自動車技術安全部次長（局

首席陸運技術専門官付［検査・整備］（ 新規採用）▽鉄道部技術課長）▽片山裕也＝局自動車監査指導部

山谷優人＝神戸運輸監理部兵庫陸運部首席陸運技

自動車監査官［安全・監査］（大支局運輸企画専門官

術専門官付［検査・整備］（大支局首席陸運技術専門［監査］）▽黒田将也＝大支局運輸企画専門官［監査］官付［検査・整備］）▽松村宗一郎＝大支局首席陸運（局自動車交通部貨物課監理係長）▽相川貴彦＝局

技術専門官付［検査・整備］（大支局首席運輸企画専

自動車交通部貨物課監理係長（局自動車技術安全部

門官付［監査］）▽井上卓也＝大支局首席運輸企画専

管理課管理係長）▽高岡健三＝神戸運輸監理部兵庫門官付［監査］（新規採用）

陸運部陸運技術専門官（上席自動車検査官）［検査・
整備］（大支局陸運技術専門官［整備］）▽東晋一＝大─ 33 ─

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ
運輸業界
特化型

タイムリーなテーマ「感染症対策」ポスター、リリース！
ポスターを活用してドライバーに安全・健康教育をまさしく今、新型コロナウイ
ルスが私たちを脅かしています。
感染症には、他にもインフルエ
ンザ、ノロウイルス、Ｏ157などありますが、いずれの場合も、
手洗い・うがいなど各自の予防対策が決め手となります。
このポスターでは、個人への注意喚起とともに、車中で行うドライバーとしての注意点や、運転中の体調急変時の対応、管理者の役割についても触れています。季節を問わず、啓発・教育ツールとして活用できます。

社員教育の履歴として活用しましょう！

サイズ：横317㎜×縦468㎜
A3より一回り大きいサイズ

詳細はHPをご覧ください。ご希望があればFAXでも詳細資料をお送りします。
Ｆ Ａ Ｘ ： 06-6965-5261

ポスターの周囲に、個人がポスターを見た日付と署名欄を設けましょう。
ポスターをお申込み頂き、ご希望の方には、書式サンプルをお送りいた
します。

貴社名：

ＴＥＬ：

ご担当者名：

ＦＡＸ：（公社）全日本トラック協会 運輸ヘルスケアナビシステム®受託機関・SAS対策事業指定機関（一社）大阪府トラック協会 ＳＡＳ検査受託機関

EWK法人 ヘルスケアネットワーク
ヘルスケアネットワーク（K,/^）〒ϱϯϲͲϬϬϭϰ 大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 大阪府トラック総合会館3階d>：ϬϲͲϲϵϲϱͲϯϲϲϲ&y：ϬϲͲϲϵϲϱͲϱϮϲϭ検索ͲŵĂŝů：ƐĂƐ ΛŽĐŚŝƐͲŶĞƚ͘ĐŽŵhZ>： ŚƚƚƉƐ͗ͬͬǁǁǁ͘ŽĐŚŝƐͲŶĞƚ͘ũƉͬ

─ 34 ─

近畿 共 済 の ペ ー ジ
自動車共済・自賠責共済はぜひ近畿共済でご契約を確かな補償と安心をご提供します。
相手方への賠償（対人共済、対物共済）、運転者および搭乗者の補償（搭乗者共済、自損事故共済、無保険車傷害共済）、お車の補償（車両共済、搬送引取費用特約）の商品に加えて、万一事故が起きたとき、「24 時間・365 日事故受付サービスと初期対応」をはじめ、専門スタッフによる事故対応、個別事業所訪問などきめ細かい事故防止サービスなど、貨物運送事業者のニーズやご要望に沿ったサービスを提供します。

車両共済のご契約をおすすめします。
車両共済は、衝突や接触など偶然な事故により、ご契約車両に損害が生じた場合に共済金をお支払い

ちチｔします。また車両共済は、台風、竜巻、洪水、高潮による損害についても、お支払いの対象となります。
近年、台風や集中豪雨による車両の損害が発生しています。平成 30 年９月の台風 21 号で当組合関係
でも 240 件近くの車両損害がありました。予期せぬ豪雨・強風などによる車両損害への備えとして、車両共済のセット契約をおすすめいたします。
近畿共済に未加入の方は、組合加入の後ご契約いただけます。加入については、一定の出資金（一口５千円）を払込みのうえ加入手続をしていただきます。
ご契約を検討されている方は、下記までお気軽にご連絡ください。当組合スタッフがすぐに掛金のお見積りをいたしますので、現在ご契約されている自動車保険証券等の資料をご用意ください。

近畿共済は、組合員のみなさまと一体となって事故防止に努力しています

近 畿 共 済 の自 動 車 共 済 ･ 自 賠 責 共 済 を ご 利 用 く だ さ い
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、契約サービス課 ０６－６９６５－２８２４まで

─ 35 ─

大貨 健 保 の ペ ー ジ

健康保険被扶養者現況報告書のご提出
ありがとうございました

皆さまのご協力により、令和元年度の被扶養者現況確認が完了しました。
被扶養者現況確認は、ご家族が健康保険の被扶養者としての基準を満たしているかを確認するもので、皆さまからお預かりした保険料を適正に使うためにも大変重要なものです。
今後もご協力をお願いいたします。

次のような場合など、健康保険の被扶養者に該当しなくなったときには、「被扶養者(異動)届」を提出してください。このとき、健康保険証を必ず返却してください。
例えば・・・
この春就職したご家族は就職した場合いませんか？

就職先の健康保険に加入した場合、当健保に被扶養者抹消の届出をしないと、二重で健康保険に加入してしまうことになります。

年収が 130 万円を被扶養者の年間収入が 130 万円以上(※)になった場合

超えていませんか？

パート収入などが年間 130 万円以上になった
場合は被扶養者に該当しなくなります。
※60 歳以上または障害厚生年金の受給要件に該当する程度の障害がある人は 180 万円。

この他にも被扶養者に該当しなくなるケースは様々です。
扶養の認定等についてご不明の点は、業務係 適用担当☎06-6965-4051 へお問い合わせください。

─ 36 ─

大 貨特 退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
᪃ࡌࡾࡵࡡ࡚ࡌࠊ஥ᴏ୹࠿ᚉᴏဤࡡᑑᮮࡡ㏝⫃㔘ᨥᡮ࠷࡞ങ࠻࡙ࠉ㏝⫃㔘ࢅ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥᅆమ࡞Ẏ᭮භῥ᤻㔘࡛ࡊ࡙ᡮ࠷㎰ࡲࢅࡊࠉᚉᴏဤ࠿㏝⫃ࡊࡒ᫤࡞ぜ⣑࡞ᇱࡘ࠷ࡒ㏝⫃㔘ࢅ⤝௛ࡊࡱࡌࠊ
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ࠖ⤝௛⾪ࠗ
口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

ࠖ㈠⏐ࡡ㐘⏕ࠗࠈ⏍࿤ಕ㝜ఌ♣࡚᩺௺ᴏᖳ㔘ಕ㝜ዉ⣑࡞ᇱࡘࡂࠉඔᮇಕチ࡛ಕチฺ⋙㸚ࡡୌ⯙ືᏽ࡚Ꮽධ㐘⏕≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡞ࡗ࠷࡙ࡡ࠽ၡྙࡎ
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ࡇపᡜձࠈ᳠ゞࡊࡒ࠷

ఌ♣ྞ⛘ղࠈリࡊ࠷㈠ᩩ࠿ḟࡊ࠷㞹ヨ␊ྒճࠈㄕ᪺ࢅ⪲ࡀࡒ࠷ࡇᢰᙔ⩽մࠈຊථࡊࡒ࠷
〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
ୌ⯙♣ᅆἪெኬ㜨ᗋ㈄∸㐘㏞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥఌ

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 37 ─

今月 の「 Let's Try
Cooking

1. 2. 3 」

学校法人行吉学園 発行
神戸女子大学・神戸女子短期大学食物研究会 編集「食物と健康」No.158 より掲載

http://www.yg.kobe-wu.ac.jp

詰碁解答

詰め囲碁【解答】【解答】 黒先白死

一

二

三

四

五

六

七

黒１と出て、白２のオサエからスタートです。黒３のオキが急所。
白４のツギに黒５と白６をかわって、黒７のダメツメが好、 13
で隅のマガリ四手。白８からは直線的な変化で、黒 11目、白死です。手順の中で、黒３のオキに白９とオサえる
手は、黒５とハネ、白６のオサエに黒４の切りから白ａ、黒８の筋で白死です。
また、黒３のオキに対して白ｂと眼をもつ
手は黒７が冷静で、白４のあと黒５のハネで白死です。

十一 十二 十三 十四 十五 十六 十七 十八 十九

6

5

4

3

2

1

詰め将棋【解答】同玉─ 38 ─

108 9

713 3 9 b 6 5

馬【正解手順】

２三香
２二桂 同香成
１四桂 同香１三角成 同玉
２三金

香
玉

【解説】

二手目は桂合いが最善。
五手目からの連
続捨てが妙手順で、 き れ い な 収
束となる。

1

歩銀

7

金

11 10
1
7
12
a 4 2 8

〈詰め上がり図〉
65432近畿地区軽油価格調査集計表（2020年2月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均106.05

ローリー平均93.09

カード平均
100.35

スタンド平均100.73106.75122.25

ローリー平均
92.48
92.64
94.43

カード平均
101.6398.98
97.05

105.00103.64

98.00
93.02
92.90

106.4099.46■元売別集計表
元売別
ＪXTG エ ネ ル ギ ー出光
昭 和 シ ェ ル
エクソンモービル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～100キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上

スタンド平均106.6897.20

ローリー平均
93.59
90.74
92.65
92.05

カード平均
101.23
94.60
97.10

スタンド平均107.80106.5893.70

ローリー平均
92.00
93.32
96.23

カード平均
100.6799.43
106.54

スタンド平均
99.62
103.54105.12104.03106.05

ローリー平均
93.36
94.79
96.94
98.64
93.09

カード平均
99.41
101.10103.63105.01
100.35■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表
2019年10月
2019年11月
2019年12月
2020年１月
2020年２月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（2020年2月度）

項目
オ

出
昭
モ

和

ゼ
キ
コ
そ

シ

ー

エ

ス

タ

ン

ド

買

平均
（円）

元売別
エ
ネ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ー

リ

ー

94. 7

95. 9

90. 5

106. 5

98. 0

97. 0

90. 5

ル

107. 8101. 5

93. 7

91. 3

114 .5105. 0ル

105. 7

の

他

98. 9

社

（加重平均値）105. 6

94. 3

93. 5

95. 2

89. 3

98. 0

93. 2

90. 0

92. 0

95. 4

91. 5

（最低価格）92. 0（加重平均値）95. 1（最低価格）89. 3

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分

一
特
合
※（

般
定
計

い

最低
（円）

106. 9

ス

特別積合せ

買

平均
（円）

光

ル
ス
モ

全

ロ

最低
（円）

ス

ソ
ラ
ナ

い

※消費税抜き価格です

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

12月

１月

２月

12月

１月

２月
50

増

車

24

29

29

55

58

減

車

29

20

25

72

39

41

増

車

（4）
445

（12）
497

（9）
535

（20）
724

（68）
906

（47）
927

減

車

449

455

413

735

751

726

増

車

0

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（4）
469

（12）
526

（9）
564

（20）
779

（68）
964

（47）
977

減

車

478

475

438

807

790

767

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）

─ 39 ─

◎運行管理者等指導講習業務

ＮＡＳＶＡだより

区
年

一

分
開催回数

月

（2020年２月末現在）
般

講

習

基礎講習

受講者数と区分
運行管理者

補助者等

計

特別講習

開催回数

受講者数

開催回数

受講者数

2 0 2 0 年 2 月

3

259

66

325

1

138

1

15

2019 年 度 累 計

21

2,052

511

2,563

8

1,081

5

103

◎適性診断業務区（2020年２月末現在）
受

分
任

年

月

診

意

者

数

義

務

合

計

一般

特別

初任

適齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

2 0 2 0 年 2 月

918

1

409

85

5

0

1,418

2019 年 度 累 計

9,936

3

4,415

675

84

2

15,115

お 悔やみ申し上げます
日の丸機工㈱（大阪市城東区関目５ノ18ノ27＝東北支部）社長 永井正盛殿、３月５日死去、79歳。葬儀は近親者のみで執り行われた。
㈱ショーナン・ロジテック（大阪市旭区赤川１ノ11
ノ８＝東北支部）社長 ご尊父 渡邉久夫殿、３月15日死去。葬儀は３月18日午前10時半から大阪市鶴見区今津南２ノ９ノ39の鶴見典礼会館にて、家族葬で執り行われた。

㈱手束商事（豊中市走井２ノ２ノ13＝河北支部）
社長 ご母堂 手束順子殿、３月26日死去、74歳。葬儀は３月28日午後２時半から吹田市桃山台５ノ３
ノ10の公益社 千里会館にて執り行われた。
㈱上商（松原市大堀５ノ９ノ１＝南大阪支部）社長
植田弘文殿、３月26日死去、56歳。葬儀は３月29日
午前10時半から大阪市平野区長吉川辺３ノ８ノ43の平野中央メモリアルホールにて執り行われた。

脇阪運輸㈱（箕面市粟生外院１ノ14ノ31＝河北支部）会長 脇阪昇二殿、３月19日死去、78歳。葬儀は３月21日池田市荘園２ノ１の１の千の風 池田式場にて、近親者のみで執り行われた。

運転は思いやりと気配りで─ 40 ─

ト ラ 坊 の ご存知ですか？
トラック 運 送 事 業 に お け る
退職自衛 官 の 再 就 職 に つ い て
トラック運送業界においては、中高年層の労働力に幹部候補生としても採用されています。

依存した状態であり、将来的に深刻な労働力不足に陥このような退職自衛官は、全国各地の様々な企業でることが懸念されています。このため、若年労働者の活躍されており、企業側からも高い評価を得られてい入職促進、即戦力となる人材の確保が喫緊の課題となます。

っています。

退職自衛官の再就職については、従来より各 企業

そのような中、自衛隊では若年定年制（50歳代半ばから自衛隊地方協力本部等や（一財）自衛隊援護協会

で退職）及び任期制（多くは20歳代で退職）を採っておに対して個別に求人を行う仕組みが設けられておりまり、これら退職自衛官の中には、再就職に向けた職業訓す。これに加えて、トラック協会が傘下会員事業者の求練等により、大型自動車免許（１種、２種）、けん引自人票をとりまとめ、一括して各都道府県の自衛隊地方動車免許、フォークリフト、クレーン、危険物取扱者、協力本部等へ提出する枠組みが設けられております。

自動車整備士等の「資格保有者」が多数おられます。

つきましては、本枠組みにつきまして、トラック運

また、海外勤務等を通じて実務レベルの外国語能力を送業界における人材確保に向けた１つのツールとして有する「語学人材」や、情報技術（IT）、警備、運転指ぜひご活用頂きますようお願い申し上げます。

導、ロジスティクス、爆発物管理等の業務経験が豊富な（注）本 社で支店の求人を一括して行う場合であっても、「専門家」など、頼れる即戦力となる人材が豊富です。

トラック協会へ求人票を提出する場合は、勤務予定地

さらに、幹部クラスでの退職者は、多数の部下を管の支店が所在する都道府県のトラック協会へお問い

理・指導・統率した経験を有しており、企業の幹部や合わせ頂きますよう、お願い申し上げます。

予備自衛官等制度について
有事や大規模災害などの緊急時には、事態の推移に応じ多数の人員を迅速に投入する必要があるため、いわゆる予備役として、退職自衛官を主体とした予備自衛官及び即応予備自衛官制度として普段は社会人や学生としてそれぞれの職業に従事しながらも自衛官として必要とされる練度を維持するために訓練に応じる制度。
退職自衛官の中には、企業に再就職した後も、企業で勤務しながら、引き続き予備自衛官や即応予備自衛官としての活躍を希望する方も多く存在します。
このため、予備自衛官や即応予備自衛官への志願者を歓迎・採用して頂ける場合は、その旨を求人票の備考欄に明記するとともに、貴社への再就職後は、当該社員が予備自衛官や即応予備自衛官として安心して訓練等に参加できるように、休暇の付与や留守中の業務調整を行って頂くなどの配慮が必要です。
なお、予備自衛官や即応予備自衛官に任用された社員には、国から手当が支給（予備自衛官手当：年間 88,500 円、即応予備自衛官手当：年間平均約 50 ～ 60 万円）され、即応予備自衛官の雇用企業に対しては、国から雇用企業給付金が支給（雇用社員 1 人当たり：年間 510,000 円）されます。
また、平成２７年度からは予備自衛官や即応予備自衛官を一定数雇用している事業所を防衛省が「協力事業所」として認定し、表示証を交付するとともに、その事業所名を防衛省のホームページ等で紹介する「予備自衛官等協力事業所表示制度」が開始されています。

区

分

役

割

即応予備自衛官

予備自衛官

第一線部隊の一員として、現職自衛官と 第一線部隊が出動した際の駐屯地の警備や、通訳・補給など共に任務につきます。
の後方支援の任務等につきます。

訓 練（教育訓練）

1 年を通じて 30 日の訓練に従事

1 年を通じて 5 日間の訓練に従事（方面総監が必要と認める
ときは合計して年間 20 日を超えない範囲で特別な招集訓練に参加可能）

詳しくはこちらをご覧ください。
（公社）全日本トラック協会

www.jta.or.jp/rodotaisaku/jinzai/jieikan.html【お問い合わせ先】※退職自衛官について、大阪府下の支店・営業所勤務の求人票のご提出をお考えの方は当協会、企画室までお電話ください。
（一社）大阪府トラック協会

企画室

ＴＥＬ ０６－６９６５－４００１
─ 41 ─

４月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部᫓䠐᭶䠒᪥䠄᭶䠅䡚䠍䠑᪥䠄Ỉ䠅μ‫׎‬᣻ໜ

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カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
区年

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

数

2,342

2,164

2,144

2,000

1,892

数

29

19

21

21

20

負 傷 者 数

2,901

2,666

2,684

2,514

2,321

平成 30 年

令和元年

令和２年

分
件
死

者

● 各年の２月末までの確定値
区

年

分
件

平成 28 年

平成 29 年

数

325

300

271

262

278

数

5

3

5

2

3

負 傷 者 数

403

360

363

310

329

令和元年

令和２年

死

者

● 各年の２月中の確定値
区

年

分
件

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

数

163

172

133

137

151

数

0

1

3

2

3

負 傷 者 数

217

211

177

158

185

死

者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

大ト協第８号
令和２年４月通 報
各位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

「運行管理者・基礎講習」受講料の一部助成について
（

ご

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内

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（ 8 − 2）㸴㸬⏦ㄳඛ ͤ㒑㏦ྍ
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（ 8 − 5）㸦ᵝᘧ 㸰㸧௧࿴  ᖺ  ᭶  ᪥୍⯡♫ᅋἲே኱㜰ᗓࢺࣛࢵࢡ༠఍఍   㛗    Ẋ
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（ 8 − 6）

大ト協第９号
令和２年４月通 報
各位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

「適性（一般）診断」受診料助成について
（ ご

案

内 ）

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（ 9 − 3）

大 ト 協 第１０号
令和２年４月通 報
各位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

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自動車安全運転センターが発行する「運転記録証明書」
発行手数料の助成について（ ご 案 内 ）
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令和２年４月通 報
各位
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会 長

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初任運転者に対する「安全運転の実技」研修の実施について ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊ༠఍㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊᙜ༠఍࡛ࡣࠊ㐠㌿⪅ࢆ᪂ࡓ࡟㞠࠸ධࢀࡓ஦ᴗ⪅࡟ᑐࡋᏳ඲☜ಖࠊ஦ᨾ㜵Ṇ➼ࡢほⅬ࠿ࡽࠊᣦᑟ㡯┠ࡢ࠺ࡕࡢ㸯㡯┠࡛࠶ࡿࠕᏳ඲㐠㌿ࡢᐇᢏࠖ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ㐠㌿⪅ྥࡅࡢ◊ಟࢆᐇ᪋࠸ࡓࡋࡲࡍࠋ
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（11 − 6）

大 ト 協 第１２号
令和２年４月通 報会

員

殿
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

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（ 12 − 3 ）大 ト 協 第２０ 号
令和２年４月通 報各

位
大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

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貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）説明会の開催について᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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至東天満
１番出口
OMMビル

天満橋

京阪東口

２番出口

京阪電車

土佐堀通り
テレビ大阪

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セブンイレブン

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立体
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天満橋駅

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大阪

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法円坂
出口

ドーンセンター
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法円坂

京阪高速道路中央通り㻌䖃ி㜰䛂ኳ‶ᶫ䛃㥐ୗ㌴䚹ᮾཱྀ᪉㠃䛾ᨵᮐ䛛䜙ᆅୗ㏻㊰䜢㏻䛳䛶䠍␒ฟཱྀ䜘䜚ᮾ䜈⣙ 㻟㻡㻜㼙䚹㻌䖃ᆅୗ㕲㇂⏫⥺䛂ኳ‶ᶫ䛃㥐ୗ㌴䚹䠍␒ฟཱྀ䜘䜚ᮾ䜈⣙ 㻟㻡㻜㼙䚹㻌䖃㻶㻾 ᮾす⥺䛂኱㜰ᇛ໭ワ䛃㥐ୗ㌴䚹䠎␒ฟཱྀ䜘䜚ᅵబᇼ㏻䜚ἢ䛔䛻す䜈⣙ 㻡㻡㻜㼙䚹㻌䈜㻌 㥔㌴ሙ㻌 㻔᭷ᩱ䞉ྛ♫㈇ᢸ㻕㻌 䛿㝈䜚䛜䛒䜚䜎䛩䛾䛷䚸䛚㌴௨እ䛾බඹ஺㏻ᶵ㛵䜢䛤฼⏝ୗ䛥䛔䚹㻌（ 20 − 2）

陸 災 防 大 第64号
令 和 ２ 年 ３ 月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原毅「車両系荷役運搬機械等作業指揮者」ならびに「積卸し作業指揮者」
安全教育講習会の開催について（ご案内）ປാᏳ඲⾨⏕つ๎➨  ᮲ࡢ  ཬࡧྠ᮲ࡢ  ࡜➨  ᮲࡟ࡼࡾ୍ࡘࡢⲴ࡛ࡑ
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（64 − 2）

陸 災 防 大 第66号
令 和 ２ 年 ３ 月

陸災防通報
会

員

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位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原

毅

交通労働災害防止担当管理者教育講習会 開催のご案内 ஦ᴗ⪅ࡣࠊࠕ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇࡢࡓࡵࡢ࢞࢖ࢻࣛ࢖ࣥࠖ࡟ᇶ࡙ࡃ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇᥐ⨨ࢆ㐺ษ࡟ᐇ᪋ࡍࡿࡓࡵࠊ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇࢆᢸᙜࡍࡿ⟶⌮⪅ࢆ㑅௵ࡍࡿᚲせࡀ࠶ࡾࡲࡍࠋ ஦ᴗ⪅ࡣࠊ㑅௵ࡋࡓ⟶⌮⪅࡟ᑐࡋ࡚ࠊ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇ࡟㛵ࡍࡿᙺ๭ࠊ㈐௵ཬࡧ
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陸 災 防 大 第67号
令 和 ２ 年 ３ 月

陸災防通報
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各

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陸上貨物運送事業労働災害防止協会
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