平成２１年度研究成果発表報告書

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２１年１１月９日
機関科
氏 名 城戸八郎

海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いました
ので報告します。また、記載内容は海大HPにて公表することを了承します。
研究番号09-004「研究計画書」の番号を記載

研究テーマ名発表の種類

危機対応型ETM訓練について機関系フルミッションシミュレータ 同上
を用いた数値解析による客観評価の研究
国際学会講演発表該当するものを選
択発表タイトル同上（英文）
著者名・発表者名

危機対応型ETM訓練について機関系フルミッションシミュレー
タを用いた数値解析による評価
ERM Training and Evaluation for Engine Crisis
Using a Full Mission Simulator (No.2)

書名（著書の場合）

論文の著者掲載順○城戸八郎、桑島隆志

で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

発表(発刊)
年月日

THE 9th INTERNATIONAL CONFERENCE ON ENGINEROOM SIMULATORS(ICERS 9) , 2009
（講演発表の場合は日まで） 発表日 3rd November 2009
THE 9th INTERNATIONAL CONFERENCE ON ENGINE
発表論文誌名及びROOM SIMULATORS(ICERS 9) Proceeding
巻・号・頁
2009-11-3-No.5 Page1-9
発表学会・シンポ THE 9th INTERNATIONAL CONFERENCE ON ENGINE
ジウム名
ROOM SIMULATORS(ICERS 9) , KingsPoint
開催地
Kings Point, United States Maritime Academy N.Y. USA

講演発表の場合
東京、シドニー等
都市名で記入

前刷り論文集名 THE 9th INTERNATIONAL CONFERENCE ON ENGINE
及び掲載頁
ROOM SIMULATORS(ICERS 9) , 2009

講演発表の場合

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。

1

論文・発表の概要（アブストラクト）
Since round two decade years, crew manning system of many ocean going shipping companies shift tomulti-nationalization crew system. Then decrease the member of ocean liner with this and the role of theseafarer's according to change these system, it tend to anxious about the difficulty tradition of the seamanship, a fall of basics seamanship because the experienced seafarer who does education training and thepost-baby boom generation who possessed it in difficulty in near future and declining birthrate, and reaching big mass of the retirement age who are employed in shipping companies.
As a results, IMO is taking account of effective education training will be demanded about
the leadership particularly about maritime education training in September 2008 to improvement who is suggested by STCW SUB COMMITTEE.
This article applied ERM technique using an engine room full mission simulator by this leadershiptraining concretely and examined the objective evaluation technique how it used numerical analysis
technique for from the result that it made a crisis correspondence type ERM training scenario of 1
5 kinds that were representative as training to contribute to safely of the engine plant, and observed
training.
海技の伝承を補完する手段として、教育訓練シミュレータの導入が不可欠であり、訓練時間を短縮し、実機では運航に支障を来すため訓練できないような内容についても習熟できることから機関室フルミ
ッション型シミュレータが導入されている。現在シミュレータを使った訓練では、ERM（Engine Room Resource Management)もしくはETM（Engine Room Team Management)と呼ばれる技法を用い、適切で的確な情報交換により早く、安全に、効果的に船舶を正常状態に復帰させ運航する訓練が広く行われている。
ひるがえって、外航商船隊の運航形態が混乗船へと移行、これに伴った外航船員の急激な減少や今後の少子化に伴う人員確保の困難に備えた教育訓練の必要性、戦後生まれの団塊の世代を中心とする経験豊
かな船員が定年年齢に達し急激に減少することから、海技の伝承はもとより、必要とされる基礎海技力の低下が危ぶまれている。
この為IMOは海事教育訓練について2008年３月からが９月にかけてSTCW SUB COMMITTEEにおいてさらなる改善が提案され、特にリーダーシップについて効果的な教育訓練が求められることになった。
本論文はこのリーダーシップ訓練を具体的に機関室フルミッション型シミュレータを利用しERM技法を応用し、機関プラントの安全に寄与する訓練として、代表的な15種類の危機対応型ERM訓練シナリオを作成して訓練を観察した結果から、数値解析手法を用いた客観的な評価手法について検討を行った。

2

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 21 年 11 月 17 日
機関科
氏 名 角 和芳
海技大学校平成 21 年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いました
ので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。

研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル

No.

「研究計画書」の08-010-2

番号を記載

再生可能エネルギーの船舶及び港湾設備への導入とその同上安全管理に関する研究
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

Basic Study on the Application of the System Combined

選択
書名（著書の場

Photovoltaic Power Generation with Fuel Cell to Vessels on 合）
the Berth
同上（英文）
著者名・同上○角

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

和芳、引間 俊雄

発表者名
発表(発刊)
年月日

西暦 2009 年 10 月 19 日 （講演発表の場合は日まで）

発表論文誌名及び巻・号・頁

巻

号

頁 ～

頁

発表学会・シン International Symposium on Marine Engineering 2009（ISME 講演発表の場合
ポジウム名
開催地
前刷り論文集名

BUSAN 2009）
Busan（韓国）

東京、シドニー等
都市名で記入ISME BUSAN 2009 Proceedings CM-1-144

講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要3

論文・発表の概要（アブストラクト）
The aim of protecting the marine environment, this paper proposed the application of the system
combined photovoltaic(PV) power generation with fuel cell(FC) that did not release air pollution
gases to the vessel that stayed at the berth. The author considered the operation method of thesystem. The author designed the new system and carried out the simulation of the operation byusing real training vessel. The author calculated the reduction quantity of the fuel consumption,
NOx, and SOx emission from the diesel engine generator of the vessel, and discussed someproblems that the system was operated.

4研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 21 年 11 月 18 日
機関科
氏 名 近藤 宏一
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号

研究テーマ名発表の種類「研究計画書」のNo. 08 - 002 - 2

番号を記載

舶用機関士に対する効果的なチーム訓練方法に関する研究 II

同上（チーム訓練に対する新たな構想）
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の

海大研究報告 著書 その他（ 研究会（依頼公演））

発表タイトルを選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・発表者名
発表(発刊)
年月日

A STUDY ON DEVELOPMENT OF ETM TRAINING論文の著者掲
載順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）○KONDO Koichi, NOJIRI Yoshihiko and OKINO Toshihiko

西暦 2009 年 08 月 18 日 （講演発表の場合は日まで）

発表論文誌名及び巻・号・頁
発表学会・シンポジウム名
開催地
前刷り論文集名MARSIM 2009
International

Conference

講演発表の場合

on

MarineSimulation

and

Ship

Manoeuvrability
Panama City, PANAMA

東京、シドニー等
都市名で記入Conference Proceedings C59-C67

講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要5

論文・発表の概要（アブストラクト）

In this study, the awareness-improvement training was considered for marine engineers aswell as the CRM and the BRM training methods on the basis of the first principles of safety
navigation and preventing accidents/incidents. The training program was named the ETM(Engine-room Team Management) training, or so-called the Team-Minds (ETM-Minds) producing
training, it is especially of teamwork quality rather than personal skill. Furthermore,
the ETM training was demonstrated and verified for active marine engineers of Japanese
shipping companies.

In this paper, the outline and the results of the proposed ETM

training were introduced.

Several practical requirements were also pointed out throughthe present ETM training.

Finally, the new concept of ETM training was reframed byreviewing the practical requirements.

6

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 21 年 12 月 01 日
機関科教室
氏 名 近藤 宏一
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。

研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 08 - 002 - 2

番号を記載

舶用機関士に対する効果的なチーム訓練方法に関する研究 II

同上（チーム訓練に対する新たな構想）
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の

海大研究報告 著書 その他（ 研究会（依頼講演））

チームマインドの醸成を選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・発表者名
発表(発刊)
年月日

Team-Minds Producing
論文の著者掲
載順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）○近藤宏一

西暦 2009 年 11 月 28 日 （講演発表の場合は日まで）

発表論文誌名及び巻・号・頁
発表学会・シン 海技大学校公開講座
ポジウム名
開催地

（主催：海技大学校

講演発表の場合

後援：芦屋市教育委員会）

海技大学校（芦屋）

前刷り論文集名

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要7

論文・発表の概要（アブストラクト）
近年、船舶の安全・効率運航ならびに事故防止という大原則に基づき、単にスキル的な要因だけではなく、人間の持つ行動特性を理解してチームとしてエラーを最小限にとどめる努力をしなければならないというエラーマネージメントによるチームパフォーマンス向上を目指す教育的訓練が注目されている。この教育訓練は、チームとしての共通認識づくりを意識しながらリーダーとしてあるいはフォロワーとして訓練に参加したり、チームとしての最終意志決定やそのあり方などを協議したりして、最終的にはチームメンバーの意識改革を図るものであり、航空業界、原子力発電業界、陸上企業、あるいは海運業界において幅広く行われている。
本講演は、チームマインド醸成という教育訓練の必要性や重要性などを説明し、講演者が現在海技大学校において実施しているチームマインドの醸成を目的とした教育訓練である「ETM（Engine –room
Team Management）訓練」を紹介し、実際にその訓練の一部を体験することで、チームマインド醸成の有用性を確認することがその目的である。

8

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月２日
航海科
氏 名 奥田 成幸
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
「研究計画書」の研究番号

No. 06-001-4

研究テーマ名GPS マルチパス波を応用した計測に関する研究

発表の種類

学位論文

学会論文

番号を記載

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（

発表タイトル同上）

Wave Measurement System Using GPS Signal

選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・

○崔健

発表者名

河口信義

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

神戸大学大学院
神戸大学海事科学部、

奥田成幸、新井康夫

発表(発刊)
年月日
発表論文誌名及び

西暦２００９年１１月１９日 （講演発表の場合は日まで）
Proceedings of Asia Navigation Conference 2009
November 19-21, 2009

pp.31-39

巻・号・頁
発表学会・シン Asia Navigation Conference 2009

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

静岡市グランシップ

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

前刷り論文集名
及び掲載頁

頁 ～

頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要
9

論文・発表の概要（アブストラクト）
Because of occurrence of multi-path propagation of GPS signals in various complex
environments, GPS receiver will be disturbed and then lose its positioning accuracy. Thereby
multi-path signals are always considered as an error source of positioning by GPS. However, in
this paper we propose an arrayed GPS antenna wave measurement system to take advantage ofthe phenomenon of multi-path propagation of GPS signals reflected from sea surface to gain thecharacteristics of sea wave accurately.
The arrayed GPS antenna wave measurement system is composed of arrayed GPS antenna
and GPS software receiver. And the arrayed GPS antenna is built with two sets of antenna
systems synchronized well, one is the direct signal antenna system installed in a higher position
and upwards normally to receive direct signal from GPS satellites; the other is the reflectedsignal antenna system installed obliquely downwards to receive GPS reflected signals from sea
surface, and it is constructed by 16 elements of the patch antenna in horizontal direction inseries and the interval of each antenna element is half wavelength of GPS radio wave. With thespecial design of arrayed configuration, the composite directional pattern of the arrayed GPS
antenna takes the shape of very narrow fan beam facing the front side of the arrayed GPS
antenna. The output of the arrayed GPS antenna will be converted into the input digital data
stream to the GPS software receiver. The core function of the GPS software receiver is able toprocess the intermediate frequency sampled data and produce an accurate result of the relative
time delay of multi-path signals to direct signal with the use of correlator, which is developed by
PC program completely.
We have constructed a prototype of arrayed GPS antenna and developed a GPS software
receiver. It has been confirmed that the arrayed GPS antenna is able to estimate wavelength bymeans of numeric simulations and the GPS software receiver can process the multi-path GPS
signals to estimate its relative time delay. In this paper, we analyze and demonstrate it’spotential ability to obtain correct information about ocean wave. In near future, we will have tocarry out enough actual experiments to measure accurate information about ocean wave withthe proposed system.

10研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月２日
航海科
氏 名 奥田 成幸
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。

研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 06-001-4

番号を記載

GPS マルチパス波を応用した計測に関する研究
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

同上

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

Evaluation Test on Prototype Local Remote-sensing Systems

選択
書名（著書の場
合）by GPS
同上（英文）
著者名・

○崔健

発表者名

河口信義

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

神戸大学大学院
神戸大学海事科学部、

奥田成幸、新井康夫

発表(発刊)
年月日
発表論文誌名及び

西暦２０１０年 １月２７日 （講演発表の場合は日まで）
Proceedings of 2010 International Technical Meeting
January 25-27, 2010

巻・号・頁
発表学会・シン 2010 International Technical Meeting

講演発表の場合

ポジウム名
開催地
前刷り論文集名

San Diego, California, USA

東京、シドニー等
都市名で記入頁 ～頁

講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要
11

論文・発表の概要（アブストラクト）
Before engineers and researchers engage on marine industry and its concerned scientificresearch, it is required to have a good understanding of sea environmental conditions of whichcharacteristics of sea wave are most interesting knowledge. Hence it is becoming importantand valuable to develop relatively accurate ocean wave measurement method to gain theknowledge of characteristics of sea wave.
Because of occurrence of multipath propagation of GPS signals in various complex
environments, GPS receiver will be disturbed and then lose its positioning accuracy. Thereby
multipath signals are always considered as an error source of positioning by GPS. However, in
this paper we propose an arrayed GPS antenna wave measurement system to take advantage ofthe phenomenon of multipath propagation of GPS signals reflected from sea surface to gain thecharacteristics of ocean wave accurately.
In this paper we propose a new local remote-sensing method by GPS, which is implemented
with arrayed GPS antenna and GPS software receiver, and utilized in some basic experiments toacquire ocean wave data and analyze its characteristics. The new local remote-sensing method
by GPS takes advantage of the phenomenon of multipath propagation of GPS signal reflectedfrom sea surface to measure ocean wave information accurately. The arrayed GPS antenna iscomposed of two sets of antenna systems synchronized well, one is RHCP (Right Hand Circular
Polarization) antenna system to receive LOS (Line Of Sight) signal; the other is LHCP (Left
Hand Circular polarization) antenna system to receive GPS reflected signal from sea surface,
and it is constructed with 16 elements of patch antenna for LHCP in horizontal direction. With
the arrayed configuration, the composite directional pattern of the arrayed GPS antenna takes
the shape of very narrow fan beam facing the front side of the arrayed GPS antenna. The
output of the arrayed GPS antenna part will be converted into the input digital data stream to
GPS software receiver and then the characteristics of ocean wave will be analyzed. We haveconstructed a prototype of arrayed GPS antenna and developed a GPS software receiver. It has
been confirmed that the arrayed GPS antenna is able to estimate wavelength by means ofverification experiment and numeric simulation and the GPS software receiver can process themultipath propagation GPS signal. The core function of the GPS software receiver is able toprocess the intermediate frequency sampled data and produce an accurate result of the relative
time delay of multipath signals to direct signal with the use of correlator, which is developed by
PC program completely. In this paper, we analyze and demonstrate its potential ability to obtaincorrect information about ocean wave.
In order to confirm to be able to receive reflection signal effectively, we carried out receiving
test of our designed arrayed GPS antenna. They are two kinds of evaluation tests. First test isthat the arrayed GPS antenna was installed on roof of school building of Kobe University and12received reflection signal from the patio. Second test is that the arrayed GPS antenna wasinstalled on breakwater of the pond of Kobe University and received sea surface reflection signal.
Depression angle of the arrayed GPS antenna was 60 degrees in both tests. These evaluation
tests were basic receiving experiments because there was no periodic wave. Mirror specularreflection signal could be received effectively because the arrayed GPS antenna is consisted of
LHCP antenna. These signals include much multipath signal in tested conditions, but it could
not separate other multipath signal on correlator output by software GPS receiver.

It isconsidered that other multipath signal are weak compared with the mirror specular reflection
signal, and it needs to improve signal-to-noise ratio when measuring ocean wave in near future
experiments.

13研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年４月１３日
航海科
氏 名 堀 晶彦
海技大学校平成 21 年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いました
ので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
「研究計画書」の研究番号

No. 08-009-2

研究テーマ名

操船者の立場から見た船橋統合システムの活用に関する研究

発表の種類

学位論文

学会論文

著者名・

国際学会講演発表）

操船者からみた AIS の利用について

年月日
発表論文誌名及び選択
書名（著書の場
合）The Application of AIS Information for Navigator
藤江 晋平、堀 晶彦、奥田 成幸、新井 康夫

発表者名
発表(発刊)

同上

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（

発表タイトル同上（英文）

番号を記載

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦２００９年 ５月２１日 （講演発表の場合は日まで）
日本航海学会論文集第 121 号
平成 21 年 9 月

103 頁～109 頁

巻・号・頁
発表学会・シン 日本航海学会第 120 回講演会

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

東京都港区

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

前刷り論文集名
及び掲載頁

頁 ～

頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要14

論文・発表の概要（アブストラクト）
AIS（船舶自動識別装置）は、2000 年改正 SOLAS 第 V 章第 19 規則において国際航海に従事する300GT 以上のすべての船舶及び国際航海に従事しない 500GT 以上の貨物船及び旅客船に備えなければならないことが要求され、2008 年 7 月 1 日を以て搭載が完了している。これを機に AIS 活用の
動きは急速な拡がりをみせ、その利用方法についても運航管理者の立場における交通管制を重視した研究が数多く見られる。また、信号の欠損に代表される AIS のシステムの持つ問題に関する研究が実施されている。しかしながら、もう一方のユーザである操船者の立場における AIS の有効な利用方法の検討が十分なされているとは言えない。そこで本研究では、主に船舶交通の輻輳する海域を航行することの多い内航船の操船者を対象に、現在どのように AIS を使用しているかに関するアンケート調査を実施した。そのアンケート調査の結果をもとに操船者が AIS をどのように使用しているか、またどのような印象を抱いているかを提示するとともに、操船者の観点から AIS の有効な利用方法について論究する。

15

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年４月１３日
航海科
氏 名 堀 晶彦
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
「研究計画書」の研究番号

No. 07-003-3

研究テーマ名操船における AIS 情報の信頼性に関する研究

発表の種類
発表タイトル

学位論文

学会論文

番号を記載

国際学会講演発表

同上

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

Reliability and availability on onboard AIS information

選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名○Akihiko HORI、Shigeyuki OKUDA、Yasuo

ARAIShinpei Fujie

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦 2009 年 10 月 29 日 （講演発表の場合は日まで）
Proceedings of 13th IAIN World Congress

及び
巻・号・頁

Or13

発表学会・シン 13th ION World Congress

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

Stockholm, SWEDEN

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

前刷り論文集名
及び掲載頁

頁 ～

頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要16

論文・発表の概要（アブストラクト）
Today UAIS has been under full operation on oceangoing vessels all over the world.
set up on all domestic vessels of over 500 GT last July.

For example, this system wasUnder the present situation, the antenna heights of thesystem became lower than what they used to be because smaller vessels installed the AIS system. On the other hand,some troubles of AIS data reception is reported because Class-A is going to be enforced completely. But thereliability of this system and helpfulness for seafarers are not researched sufficiently.

So the authors surveyed thereliability of the system and examined how seafarers can make full use of it. Firstly, some on-board experiments
were executed on three types of vessels who have the different heights of antennas in order to survey their reception
conditions.

The following results were obtained from the experiment.

1. The reception rate of the AIS signal loss

under the situation as follows: (1) In case that there are interference objects between own vessel and another vessel,(2)In case of multi pass, and (3) In case that a radio wave collision occur in the same slot.
reception greatly depends on the height of antenna.
vessel or lower antenna.

2. The performance ofEspecially, the tendencies of the effects were appeared in small

Secondly, some questionnaire surveys were conducted for domestic seafarers who sail incongested areas in order to investigate how they can use the system effectively.

The survey showed that about halfof the respondents used the AIS stand-alone, and another half of respondents used it overlaying on the ARPA or
ECDIS. The following opinions were obtained from the questionnaire survey. : (1) AIS is useful system for safe
navigation of vessels, (2) there are some differences in perception between the seafarers who use only AIS(stand-alone) and those who use overlaying techniques, and (3) there are some concerns about the reliability of AIS
data.

17

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月２日
航海科
氏 名 新井 康夫
海技大学校平成年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。

研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 08-006

番号を記載

操船における速度情報の総合的・安全・効率的かつ積極的活用 同上に関する研究
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（
FIELD

OBSERVATION

AND

）
STS

LIGHTERING選択

WITH 書 名 （ 著 書 の 場

COMPARATIVE ANALYSIS合）RESULTS OF RELATIVE SPEED
同上（英文）
著者名・発表者名

発表(発刊)
年月日
発表論文誌名○Yunja Yoo＊、Dagfinn Husjord＊、Etsuro Shimizu＊＊、 論 文 の 著 者 掲 載Nobuyoshi Kouguchi ＊＊＊、Yasuo Arai、 Egil Pedersen＊＊
Norwegian University of Science and Technology,＊＊
Tokyo University of Marine Science and Technology＊＊＊ Kobe University

順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦 2009 年８月１９日 （講演発表の場合は日まで）
Proceedings of MARSIM’09,

M47

及び巻・号・頁
発表学会・シン MARSIM’09

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

Panama-city

東京、シドニー等
都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合頁 ～頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要18

論文・発表の概要（アブストラクト）
Ship-to-ship (STS) lightering is a type of STS operations where two ships are moored together
in open waters and transfer the cargo (e.g. crude oil, LPG, LNG, chemicals). A common way tocarry out the approach phase is where the ship-to-be-lightered (STBL) is under way at steering
speed.

The approach phase is particularly critical in order to avoid steel to steel contact.

Operational safety and efficiency requires instrumental measurements and human operation
senses. A major objective with ongoing research activity on STS operations is to develop a
guidance system for the ship navigation officers that can assist in navigating in close proximity,thus contribute to enhance the operational safety and efficiency.

A field observation andmeasurement program has been carried out on board the Shioji Maru conducting an approach
towards, and operation alongside, a virtual ship. Data of own ship’s position, speed, course,
engine and rudder actions were logged from the Voyage Data Recorder (VDR). Velocity
Information GPS (VI-GPS) system, which consists of GPS receivers and PDA (Personal Digital
Assistant), providing precise velocity of a moveable body was applied to measure relative
distances and speeds. The trail, course and speed of own ship are compared with the results of
the VI-GPS system. The paper analyses the correlation coefficients with approaching surge,
sway speeds to the virtual ship and own ship’s data of main shaft rpm, rudder angle, wind speed
and direction to figure out which are the significant factors on STS operations to enhance theoperational safety and efficiency.

19研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月２日
航海科
氏 名 新井 康夫
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。

研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 08-006

番号を記載

操船における速度情報の総合的・安全・効率的かつ積極的活用 同上に関する研究
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

Experimental Results of Relative Speeds and Distances in STS
Lightering by Application of GPS-based Systems

選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名○Yunja Yoo＊、Egil Pedersen＊、Nobuyoshi Kouguchi ＊＊、 論 文 の 著 者 掲 載順で記入、発表者
Yasuo Araiに○印（講演発表＊
Norwegian University of Science and Technology,の場合）＊＊Kobe University

西暦 2009 年 9 月１９日 （講演発表の場合は日まで）
Proceedings of ION GNSS 2009

及び巻・号・頁
発表学会・シン ION GNSS 2009

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

Savannah, Georgia, USA

東京、シドニー等
都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合頁 ～頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要20

論文・発表の概要（アブストラクト）
A lightering operation is a type of Ship-To-Ship (STS) operation where two ships are together in open
seas and transfer the cargo. Operational safety and efficiency requires instrumental measurements
for determining the relative speeds and distances with sufficient accuracies, and high skills andexperiences are required by the human operators as no relevant equipment has been implemented.
A field testing program with a training ship that simulated the approach towards a virtual vessel has
been carried out as part of the ongoing research activity on ship-to-ship operations. The Velocity
Information GPS (VI-GPS) system was applied to provide accurate longitudinal and lateral velocities
and distances between the vessels. The accuracy of VI-GPS results have been compared withkinematic GPS results.
The paper proposes to apply VI-GPS as input sensor to a decision-support and guidance systemaiming to provide accurate velocity information to the officer in charge of an STS operation. The
characteristics of an STS lightering operation and analysis of the measurement results are presented.

21

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月２日
航海科
氏 名 新井 康夫
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。

研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 08-006

番号を記載

操船における速度情報の総合的・安全・効率的かつ積極的活用 同上に関する研究
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

Strategic Application of Two Axes Velocities Information for
Ship Maneuvering

選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名○Yasuo Arai、Akihiko HORI、Shigeyuki OKUDA、Kouzaburo 論 文 の 著 者 掲 載YAMADA＊
Ex-Hitachi Zosen Corporation

順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦 2009 年 10 月 30 日 （講演発表の場合は日まで）
Proceedings of 13th IAIN World Congress

及び
巻・号・頁

Or55

発表学会・シン 13th ION World Congress

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

Stockholm, SWEDEN

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

前刷り論文集名
及び掲載頁

頁 ～

頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要22

論文・発表の概要（アブストラクト）
It is often taken to dock not only to berth but also to navigating vessel such as VLCC which calls STS
operation (Ship To Ship).

In STS operation, it is taken on open-sea or deep-sea, so it is sometime

difficult to use Doppler SONAR which is typical “two axes SDME (Speed and Distance Measurement
Equipment)” and it increases the necessity to sense the disturbances such as current, wave and/or
wind affect ship maneuvering.

To measure current, wave and wind onboard is essential to make agood solution, but it is very difficult to measure current and wave onboard. In this paper, the newalgorithm is proposed, and the modeled onboard experiments and the results are presented.

The

new algorithm is proposed to sense the current and wave effect onboard at real time according tomeasure high accuracy two axes SDME, ship's maneuvering data onboard without STW (Speed
Through the Water), and to evaluate the performance of new algorism using the onboard experiments.
Finally, we concluded, according to the results of onboard experiments, that the new system will beapplicable and essential to sense current and wave effect onboard.

23

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月３日
機関科
氏 名 伊丹良治
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。

研究番号「研究計画書」のNo. 07-002-3

番号を記載

自動ボイラ制御の教育訓練用補助ボイラシミュレータの研究
研究テーマ名同上

A study of Auxiliary Boiler Simulator for Education Training ofAutomatic Boiler Control

発表の種類
発表タイトル

学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（解説）選択

船用ボイラの現状と熱媒ボイラプラント

書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表
の場合）

伊丹良治

発表者名
発表(発刊)
年月日

西暦２００９年５月

発表論文誌名日本マリンエンジニアリング学会誌

及び第４４巻 第３号 2 頁 ～

7頁

巻・号・頁
発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
開催地
前刷り論文集名

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要24

論文・発表の概要（アブストラクト）
船用蒸気ボイラの容量は，陸用ボイラで採用される相当蒸発量ではなく，一般的に実際蒸発量で表される．船用ボイラの圧力・容量は船舶の種類と機関出力で，その大枠が決定され，採用されるボイ
ラの種類・型式もおおよそ決まってくる．15 年頃前から海外ボイラメーカの台頭により，日本の船用ボイラメーカはコスト削減を余儀なくされ，ボイラの種類・型式別に淘汰される傾向にある．昨年の第 78 回 JIME 学術講演会 OS において，船用ボイラの現状を紹介するため「船用ボイラにおける省エネルギ技術」と題して，取りまとめさせて頂いた経緯がある．当初，企画の方法として，日本の船用ボイラ会社 10 社（三菱重工業，川崎プラントシステムズ，三井造船，オルボルグインダストリーズ，大阪ボイラー製作所，アイメックス，佐世保重工業，日本サーモエナー，トータスエンジニア
リング，三浦工業）の生産・受注実績を調査し，ボイラの種類別に、①LNGC 用主ボイラ②VLCC用補助ボイラ③その他の油炊き補助ボイラ④コンボジットボイラ⑤熱媒ボイラの生産実績上位の会
社又は話題性に富んだボイラ及びプラントにつて省エネをテーマに紹介いただくことを考えた．それらに賛同頂けた関係する方々に発表いただき，また今回の特集号に記載して頂くこととなった．しかし，熱媒ボイラ（NK 鋼船規則で熱媒油加熱器と称す）に関しては熱出力（発生熱量）が比較的小さ
く，外航船用ボイラには殆ど採用されないので，話題性に掛けるとともにデータが集めにくい．このため，殆ど熱媒ボイラについて紹介される機会がない．しかし，最近では内航船ばかりか近海船においても，蒸気ボイラに代わって採用されていることが多くなっている．そこで，今回，船用ボイラの現状について記すとともに熱媒ボイラプラントについて簡単に紹介する．

25

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月３日
機関科
氏 名 伊丹良治
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号「研究計画書」のNo. 07-002-3

番号を記載

自動ボイラ制御の教育訓練用補助ボイラシミュレータの研究
研究テーマ名同上

A study of Auxiliary Boiler Simulator for Education Training ofAutomatic Boiler Control

発表の種類
発表タイトル

学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（技術資料）

選択2008 年におけるマリンエンジニアリング技術の進歩

書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・

伊丹良治・その他２０名（日本マリンエンジニアリング学会編 論 文 の 著 者 掲 載

発表者名集委員会編集）発表(発刊)
年月日順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦 2009 年 7 月

発表論文誌名日本マリンエンジニアリング学会

及び第４４巻 第４号 ２頁～４８頁

巻・号・頁
発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
東京、シドニー等

開催地

都市名で記入

前刷り論文集名

講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概次ページにアブストラクトの記入をお願いします。

要26

論文・発表の概要（アブストラクト）
日本マリンエンジニアリング学会は、関係研究委員会に依頼して国内及び国外におけるマリンエ
ンジニアリング技術の進歩の体勢を年鑑(Annual Review)の形で記している。
「2008 年におけるマリンエンジニアリング技術の進歩」は、次の章立てで記される。①一般 、②ディーゼル機関、③蒸気タービン・ボイラ、④ガスタービン、⑤推進装置、⑥電気電子自動化シス
テム、⑦燃料・潤滑油、⑧補機・艤装、⑨甲板機器、⑩周辺技術、⑪その他
これらの中で、エネルギシステム研究員会の代表として「③蒸気タービン・ボイラ」のボイラについて担当し、以下の内容を記した。
１．一般
２．生産台数３．主な動向（主ボイラ・補助ボイラ・排ガスエコノマイザ）
なお、上記年鑑は英文翻訳したものを、日本マリンエンジニアリング学会のホームページ「http://www.jime.jp/」に併記している。

27

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月３日
機関科
氏 名 桑島隆志
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号「研究計画書」のNo. 09-001

番号を記載

船舶の機関システムの保守管理に関する調査研究
研究テーマ名同上

Investigation Study on Maintenance Management of Marine
Engine System

発表の種類
発表タイトル

学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（技術資料）

選択

内航船の船体汚損と入渠時機に関する一考察

書名（著書の場
合）同上（英文）

Consideration of Dry Dock Time and Hullstain of Coastal
Ships

著者名・

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

桑島隆志・伊丹良治

発表者名
発表(発刊)
年月日

西暦２００９年９月

発表論文誌名日本マリンエンジニアリング学会誌

及び第４４巻 第５号 100 頁 ～

104 頁

巻・号・頁
発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
開催地
前刷り論文集名

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要28

論文・発表の概要（アブストラクト）
The propulsion efficiency of a ship is affected by the fouling of the propeller surface and ship hull
surface. Fouled propeller and ship hull surfaces decrease the propulsion efficiency of the ship,
and consequently the main engine fuel consumption will increase due to the torque-richcondition of the main engine.
It is well known that the propeller coating and hull coating give enough effects to protect thepropeller and hull surfaces from fouling and it enable us to maintain the service speed of the ship
during long time operation of the ship. Also, marine engineers check periodically the rpm marginof engine output. In the T.S KAIGI-MARU, three kinds of surface treatment had been performedin docking to docking for three years. After that most effective treatment in the three kinds has
been employed for keeping high propulsion efficiency and then the data have collected for the
rpm margin.
In this paper, the fouled conditions of the propeller and hull surfaces have been estimated byanalyzing the rpm margin in order to find the optimum Dry Dock Time.

29

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 2 月 3 日
機関科
氏 名 藤谷達也
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 07- 004-3

番号を記載
同上

閉水域における船舶運航に係わる海洋環境に関する研究
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を○海大研究報告 著書 その他（）

イオンクロマトグラフィーによる純水および飲料水中のよう存 書 名 （ 著 書 の 場
イオンの定量同上（英文）

選択合）

Determination of dissolved ion inpure water and drinking
waters using ion chromatography
論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表
の場合）

著者名・
発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名藤谷達也・安東宏基

西暦 2009 年 5 月 27 日 （講演発表の場合は日まで）
海技大学校研究報告

及び
巻・号・頁

第 52 号

33

頁 ～

41

発表学会・シン頁
講演発表の場合

ポジウム名
東京、シドニー等

開催地

都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合頁 ～頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要30

論文・発表の概要（アブストラクト）
近年、瀬戸内海をはじめとした内海域における環境保全はその地形的性質上、非常に重要度を増してきている。さらに、大阪湾においては、神戸空港、関空の第２次埋め立てなど、人工建造物により潮流をはじめ、さまざまな環境変化をもたらしている。
われわれは、これまで芦屋浜、香櫨園浜などの大阪湾北東部の閉水域の海洋環境調査を通して、船舶運航が閉水域に与える環境変化、特に塩素濃度に関する研究１）を進めてきた。また、研究の一部
は海上技術科特別研究として、学生にも参加させ、昨年度は芦屋浜３地点の溶存酸素（DO）量およ
び濁度の計測を継続して行った。
昨年度、神戸大学理学部のご厚意によりイオンクロマトグラフィー (IC) システムおよび超純水製造装置を譲り受けた。この装置は海水・河川水のような溶液中の微少量の陽・陰イオンを正確に、しかも比較的簡便に定量分析できる機器で、今後本校の海洋環境の研究において学生の積極的利用も含
めて、大いに活用する予定である。本研究では、このイオンクロマトグラフィーシステムの検出限界、測定の再現性等を純水および飲料水中の溶存イオン測定することにより検討し、また飲料水については溶存イオンの特徴について検討した。

31

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 2 月 3 日
機関科
氏 名 藤谷達也
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
「研究計画書」の研究番号

No. 07- 004-3

研究テーマ名

閉水域における船舶運航に係わる海洋環境に関する研究

発表の種類
発表タイトル

学位論文

番号を記載

○学会論文 国際学会講演発表

同上

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

選択

Measurement of chlorine stable isotopic composition by 書 名 （ 著 書 の 場
negative thermal ionization mass spectrometry using total 合）evaporation technique

同上（英文）
著者名・

Tatsuya Fujitani, Katsuyuki Yamashita, Masahiko Numata4, 論 文 の 著 者 掲 載

発表者名Nobuyuki Kanazawa, and Noboru Nakamura

発表(発刊)
年月日
発表論文誌名順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦 2009 年 8 月 7 日 （講演発表の場合は日まで）
Geochemical Journal

及び
巻・号・頁

in press

巻

号

頁 ～

頁

発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
東京、シドニー等

開催地

都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合頁 ～頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要32

論文・発表の概要（アブストラクト）
A total evaporation negative thermal ionization mass spectrometry (TE-N-TIMS) technique forthe isotopic analysis of chlorine was developed. This technique provides fast and reliable way todetermine the isotopic signature of chlorine samples as small as 100 ng. Compared to theconventional N-TIMS method, the precision of the Cl isotopic analysis is improved by a factor ofup to 3 by eliminating the effect of mass fractionation. Using this method, a precision of 0.9 ‰(R.S.D.: n = 25) can be achieved for 37Cl/35Cl ratio of 200 ng Cl. The analyzed results of the AgClreagent expressed as a per-mill deviation (δ37Cl) relative to the Standard Mean Ocean Chloride
showed good concordance with the value obtained by conventional positive thermal ionization
mass spectrometry (P-TIMS).

33

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 2 月 3 日
機関科
氏 名 引間 俊雄
海技大学校平成 21 年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いました
ので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
「研究計画書」の

研究番号

No.

研究テーマ名船舶および舶用機関の安全管理技術に関する研究

発表の種類
発表タイトル08-003-2

学位論文

学会論文

番号を記載

国際学会講演発表

同上

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

海技大学校の外国人船員に対する新規訓練

選択
書名（著書の場
合）同上（英文）New Training Program for Foreign Seafarers by Marine TechnicalCollege

著者名・○引間論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表
の場合）

俊雄

発表者名
発表(発刊)
年月日

西暦 2009 年 10 月 19 日 （講演発表の場合は日まで）

発表論文誌名及び巻・号・頁

巻

号

頁 ～

頁

発表学会・シン ISME Busan2009
ポジウム名
開催地
前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合

8th International Symposium on Marine Engineering
Busan, Korea

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

第 8 回国際舶用機関シンポジウム講演集
54 頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要34

論文・発表の概要（アブストラクト）
Structural reform in Japan has been in progress against the background of rebuilding government
finances, and the reform changed Japanese maritime institutes dramatically. In 2001, Marine Technical College(MTC), which is the branch of Ministry of Land Infrastructure and Transport, changed as agencies.
The government requests MTC to increase own profits. Because of no restrictions caused by the official
status, there is a possibility to extend a market over the regional countries.
The purpose of MTC is to educate seafarers and give them technical knowledge and skills, and also tocarry out practical researches for technological development of mercantile marine fields and MTC is the only
general educational institution in Japan.
MTC is providing some kinds of technical training courses for Japanese and foreign seafarers. One oftraining courses, Ship Security Officer Training Course （SSO）is among those courses conducted by MTC andhas been provided by MTC since September 2003 at Ashiya, Yokohama and Tokyo in Japan and in Manila
since 2007.
Japanese vessels, which are registered by Japanese government, must have at least two Japanese as
captain and chief engineer by the domestic.
Most Japanese international shipping companies have already employed many foreign seafarers as
officer and rating. This law was already removed, and foreign officers should be promoted to captain and chiefengineer and MTC has started to provide SSO training for foreign officers in Manila since 2007. This course
for foreign officers, which is held in Manila, is a half day course and Japanese domestic law and current threatsand patterns are explained.
MTC has short-term training courses in technical and regulation matters for foreign seafarers in Japanand Manila as well. To educate for foreign seafarers is very important for Japanese shipping companies tooperate vessels safely.

35

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 2 月 4 日
機関科
氏 名 池西 憲治
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名「研究計画書」のNo. 08-001-2

番号を記載

舶用機関士のシステム操作におけるヒューマン･エラーに関す 同上る研究
該当するものを発表の種類

国内学会講演発表

発表タイトルPC 版機関室シミュレータにおける操作エラーの気づきに関する 書 名 （ 著 書 の 場

選択

研究同上（英文）合）Study on Awareness of Operation Error of PC Based Engine Room
Simulator

著者名・
発表者名
発表(発刊)
年月日

池西 憲治、前田 潔

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦２００９年 ９月１６日 （講演発表の場合は日まで）

発表論文誌名及び巻・号・頁
発表学会・シンポジウム名講演発表の場合

第 79 回マリンエンジニアリング学術講演会
東京、シドニー等

開催地

広島市

前刷り論文集名

第 79 回マリンエンジニアリング学術講演会 講演論文集

及び掲載頁

都市名で記入講演発表の場合

６３頁 ～ ６４ 頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要36

論文・発表の概要（アブストラクト）
PC 版機関室シミュレータを用いて機関室プラントの操作知識の獲得を目的とした教育訓練を実施しているが、操作エラーがしばしば見られる。その際、気づきにより操作の修正が行われ場合もあれ
ば、そのまま操作が継続される場合もある。
そこで、ヒューマンエラーを減少させるには気づきによる修正が可能であることから、未熟練者である学生の操作時の振る舞いに基づいて操作エラーの気づきに関して調査を行った。そして、操作エ
ラーの気づきの有無や気づきの時期等に関する分析するとともに、ヒューマンエラーの減少に関わる
気づきについて考察を行った。

37

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 2 月 4 日
機関科
氏 名 池西 憲治
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名No. 08-001-2「研究計画書」の番号を記載

舶用機関士のシステム操作におけるヒューマン･エラーに関す 同上る研究
該当するものを発表の種類

国際学会講演発表

発表タイトル

Influence by the Passing of Time to Students’ Behavior of Operation

書名（著書の場

on PC Based Engine Room Simulator

合）同上（英文）

選択

Influence by the Passing of Time to Students’ Behavior of Operation
on PC Based Engine Room Simulator

著者名・
発表者名
発表(発刊)
年月日

池西 憲治、前田 潔

論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦２００９年１０月１９日 （講演発表の場合は日まで）

発表論文誌名及び巻・号・頁
発表学会・シンポジウム名
開催地
前刷り論文集名
及び掲載頁

International Symposium on Marine Engineering (ISME) 2009
Busan
ISME BUSAN 2009 Proceedings（CD－ROM）

講演発表の場合

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要38

論文・発表の概要（アブストラクト）
In recent years, the PC based engine room simulator (ERS) has been introduced maritime education andtraining, and useful for the acquisition of the operational knowledge of the marine engine plant. However, thesome part of operational knowledge acquired as a long-term memory might be lost with the passing of time.
Therefore this report deals with the influence of students’ behavior of operation of ERS. As progressing
sturdy, the operational data of the marine engine plant by the first grader was collected first in February, andthe secondary data was collected in a simultaneous period of the second grader after one year.
From the result of the analysis, it became clear that the operation time increased and the operation errors did
not increase with the passing of time. Therefore, it is supposed that there is little disappearance of the operation
knowledge of ERS, and the continuity of education effects of ERS is identified.

39

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 2 月 4 日
航海科
氏 名 逸見 真
海技大学校平成 21 年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
「研究計画書」の研究番号

No. 09-008

研究テーマ名PSC の法的根拠とその課題

発表の種類
発表タイトル同上（英文）
著者名・

学位論文

学会論文

番号を記載
同上

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

PSC の法的根拠とその課題
Legal Grounds for Activities by Port State Control andtheir Issues○逸見

年月日
発表論文誌名及び巻・号・頁

書名(著書の場合）

発表者に○印（講演発表の場合）真

発表者名
発表(発刊)

選択

西暦 2009 年 5 月 21 日 （講演発表）
日本航海学会論文集 第 121 号
平成 21 年 9 月 131 頁～139 頁

発表学会・シン 日本航海学会第 120 回講演会

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

東京都江東区越中島(東京海洋大学内)

東京、シドニー等
都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合頁 ～頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトを記入
要40

論文・発表の概要（アブストラクト）

Port State Control, PSC activity might be the most effective method to find and improve
Sub-Standard vessels in international shipping. Back ground for PSC had been opened by
UN Convention on the law of the sea, port state jurisdiction provided. Current PSC has
mainly been established on the above jurisdiction and composed with non-binding
instrument named Memorandum of Understanding, MOU as soft law. On the other hand,
Paris MOU which is one of MOUs has become the binding instrument by Directive in EU
law. The current MOU systems have 2 kinds of instruments as binding and non-binding
tools. However there may be some issues due to it’s legal system. This paper will noticeissues caused by 2 legal systems of MOU with survey of MOU origin, especially Paris MOU
as illustration and will propose adequate measures, which shall be roles by MOU throughmerits of soft law and IMO, for improvements of the issues.

41研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿平成２２年２月９日
航海科
氏 名 新井 康夫

海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号「研究計画書」の

No.

番号を記載

研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル

同上

学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

Construction of Navigational Information System to Prevent
Marine Accident

選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名及び○Masatoshi SHINPO*, Kouhei HIRONO, Akihiko HORI, Yasuo 論 文 の 著 者 掲 載

Arai* Mitsubishi Electric Corporation,** Kobe University

順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

西暦 2009 年 11 月 19-21 日 （講演発表の場合は日まで）
Proceedings of Asia Navigation Conference 2009
pp. 330~338

巻・号・頁
発表学会・シン Asia Navigation Conference 2009

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

Shizuoka-city, JAPAN

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

前刷り論文集名
及び掲載頁

頁 ～

頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要42

論文・発表の概要（アブストラクト）
This paper discusses the concept of enhanced INS, where the lookout is systemized andconsolidated into INS. This paper also describes about integrating various navigation devices
and constructing navigational information system that supports the navigator. Procedure forconstructing navigational information system involves the following sequential steps, “Present
Situation Analysis”, “System Concept”, “Requirement Definition” and “Conceptual Design”. In
the step of “Present Situation Analysis”, we show that in order to we describe the method forsystemizing the lookout and concept of enhanced INS. In the step of “Requirement Definition”,
we propose a logical model of the new system by specifying the constraints and defining the scopeof the system. In addition, we defined the process and performance requirements. In the stepof “Conceptual Design”, we explain the system structure that the lookout system is added on theexisting INS LAN. We also describe user interface design and camera system design. Afterthat we discussed about examples of ECDIS and navigational image.

We show that it isimportant to integrate the information of AIS, radar, and lookout system for preventing thecollision of vessels.

43

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 4 月 8 日
機関科
氏 名 野尻 良彦
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名発表の種類「研究計画書」のNo. 08-005-2

番号を記載
同上

舶用プラント学習システムに関する研究（Ⅱ）
海大研究報告該当するものを選択発表タイトル

書名（著書の場

オブジェクト指向型エンジニアリング教育教材のデザイン

同上（英文）

Designfor

Object-Oriented

Engineering合）Educational

Materials
論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表
の場合）

著者名・
発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名野尻良彦

西暦 2010 年 3 月

日 （講演発表の場合は日まで）

海技大学校研究報告

及び
巻・号・頁

第 53 号

21 頁 ～

26 頁

発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
東京、シドニー等

開催地

都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合頁 ～頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要
44

論文・発表の概要（アブストラクト）

In our research, the engineering educational materials that are especially effective to bothteaching and learning side have been developing. This report describes the concept and the ideaof the producing style of engineering material using the object-oriented programming methodthat was developed in the computer field. The conventional individual materials covers
comparatively narrow domain, abandoning its responsibility (that is, the basic theory or
knowledge) to other materials. Then it is impossible for diverse level learners to understand theengineering topics. In this report shows the idea how to produce engineering materials that are
effective to different levels learners, using the class, inheritance and polymorphism that are key
concept in the object-oriented computer programming field.

45

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 4 月 8 日
航海科
氏 名 岩瀬 潔

海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル同上（英文）「研究計画書」のNo. 09-002

番号を記載

事例研究
―

同上

護衛艦「あたご」漁船「清徳丸」衝突事件 ―海大研究報告該当するものを選択

事例研究

書名（著書の場―

合）護衛艦「あたご」漁船「清徳丸」衝突事件 ―Case Study-A Case of Collision between Defense Destroyer“ATAGO” and Fishing Boat “SEITOKU-MARU”
論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

著者名・発表者 岩瀬 潔・逸見 真
名発表(発刊)
年月日
発表論文誌名及び巻・号・頁

西暦 2010 年 3 月

日 （講演発表の場合は日まで）

海技大学校研究報告
第 53 号

27 頁 ～

41 頁

発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
東京、シドニー等

開催地

都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合頁 ～頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要46

論文・発表の概要（アブストラクト）
海上自衛隊護衛艦あたごは、米国ハワイ州パールハーバーを出港後、各種の訓練等を行いながら、神奈
川県横須賀港に向かって航行中であった 2008 年 2 月 19 日 04 時 07 分頃、野島埼南方沖合において、千葉
県勝浦東部漁港出港後、まぐろはえ縄漁の目的のために三宅島北方海域に向け航行中の漁船、清徳丸と衝突し、同船を沈没させるに至った。本報告ではこの衝突事件に関する横浜地方海難審判所における裁決の内容を調査・検証し、航法の適用及び海上自衛隊に対する勧告について研究した。また、海上事故及び海上インシデントにおけるヒューマンファクターの調査のための指針に沿って当該衝突事故のエラーの種
類及び安全対策等について検討した。

47

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 04 月 09 日
機関科教室
氏 名 近藤 宏一
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 08 - 002 - 2

番号を記載

舶用機関士に対する効果的なチーム訓練方法に関する研究 II

同上（チーム訓練に対する新たな構想）
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

海大研究報告 著書 その他（

国内学会講演発表 該 当 す る も の）「内航船機関士に対するチーム意識醸成訓練の試み」

を選択
書名（著書の場
合）同上（英文）

Attempts at Team-Minds Producing Training for Coasting Marine
Engineers

著者名・○近藤宏一・沖野敏彦

発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名論文の著者掲
載順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）西暦 2010 年 03 月 （講演発表の場合は日まで）
海技大学校研究報告 第 53 号

及び巻・号・頁
発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
開催地
前刷り論文集名

東京、シドニー等
都市名で記入講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要48

論文・発表の概要（アブストラクト）
従来、海技大学校で実施しているチーム意識醸成訓練（ETM 訓練）は、機関シミュレータを用いる
ことで主に外航機関士を対象としたものである。本訓練は、これまでに十分な成果を上げ、船社からも過分な評価を頂いてきた。しかしながら、本訓練の目的である「チーム意識醸成」は、外航船機関士に留まらず、内航船機関士あるいは海事関係者にも必要不可欠な要素であり、船舶の安全・効率運
航ならびに事故災害の防止という大原則の実現に向けて、上記実績を踏まえた上で今年度内航船社を対象にチーム意識醸成訓練を試みた。その結果を報告する。

49

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 4 月 13 日
航海科
氏 名 堀 晶彦
海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル同上（英文）「研究計画書」のNo. 09 - 006

番号を記載

ウェザールーティングの有効性に関する考察
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

同上

国内学会講演発表 該 当 す る も の を○海大研究報告 著書 その他（）

選択

［技術資料］ウェザールーティングの有効性の検証

書名（著書の場－北太平洋航路の解析－

合）An Inspection of Effectiveness for Weather Routing－The Analysis of North Pacific Route－

著者名・論文の著者掲載
順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）

堀 晶彦・品川史子・藤田嗣也

発表者名
発表(発刊)
年月日
発表論文誌名及び巻・号・頁

西暦 2010 年 3 月

日 （講演発表の場合は日まで）

海技大学校研究報告
巻 53 号

51 頁 ～ 60 頁

発表学会・シン

講演発表の場合

ポジウム名
東京、シドニー等

開催地

都市名で記入講演発表の場合

前刷り論文集名
及び掲載頁

頁 ～

頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要50

論文・発表の概要（アブストラクト）

ウェザールーティング（最適航路選定）が、船舶の安全かつ効率的な運航の実現に有効である
ことが、これまで多くの研究で示されている。船舶は気象・海象の影響を常時受けており、航海日数が多い大洋航海においては、特にその影響は大きなものとなる。特に強風・高波を受け続けると船舶の速力は大幅に低下し、航海計画の遅延を招き、更には、船体・積荷の損傷など危険な状態が発生する恐れがある。また、これらの気象・海象を有効に利用することで、効率的な航海の実現が可能となる。
本海技大学校は、このような最適航路を船上で選定するシステムとして、(株)ウェザーニューズ社の開発した ORION を導入し、航海士が大洋航海をする際に必要なウェザールーティングの基本を理解するとともに、シミュレーションを通して、出航時に戦略的・戦術的な航路選定を行うための実施している。ところが、この最適航路の有効性については、数値をあげて検証されていないのが現状である。そこで、今回北太平洋航路を用いた最適航法のルーティングを一年間通してシミュレーション
して、その有効性を検討したので報告する。

51

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 4 月 14 日
航海科
氏 名 逸見 真

海技大学校平成 21 年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いました
ので報告します。また記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
「研究計画書」の研究番号

No. 09-009

研究テーマ名ISM コードの有すべき犯罪抑止性

発表の種類
発表タイトル同上（英文）
著者名・

学位論文

学会論文

番号を記載

国際学会講演発表

同上

国内学会講演発表 該 当 す る も の を

海大研究報告 著書 その他（）

ISM コードの利用による船員処罰の回避 (上)Remedy for Criminal Penalty of Seafarers through ISM
Code (1)○逸見

年月日
発表論文誌名及び巻・号・頁

書名(著書の場合）

発表者に○印（講演発表の場合）真

発表者名
発表(発刊)

選択

西暦 2010 年 3 月 （海大報告）
海技大学校研究報告 53 集 1～20 頁
平成 22 年 3 月

発表学会・シン 海技大学校研究報告会(予定)

講演発表の場合

ポジウム名
開催地

兵庫県芦屋市(海技大学校内(予定))

東京、シドニー等
都市名で記入

前刷り論文集名
及び掲載頁

講演発表の場合

1 頁 ～

20 頁

論文・発表の概 次ページにアブストラクトを記入
要52

論文・発表の概要（アブストラクト）

It is recently remarkable of the increasing use of criminal laws in international shipping
casualties. Many cases of criminalizations of seafarers, who are engaged in international
shipping industry, in those casualties have also been well known. Criminal penalties toseafarers are executed by criminal or administrative law as national law in coastal or port
state.
It is not rare cases that shipping casualties have environmental violation, oil pollution
for instance. However environmental violation should be distinguished from other malicious
types like as injury or robbery because it might be almost done with negligence, not malice.
The fact of much note, which not a few cases of crimes against environment may have beenprosecuted by unreasonable methods without due process or not under adequate criminal
theory, and ship’s master or another senior crew have been detained as punishment for
many days in coastal or port state.
This paper is to investigate appropriate method to avoid unjust punishment against
seafarers in international shipping industry. For this purpose, author will propose
attribution of liability of seafarers to corporation (company) through ISM, International
Safety Management Code. This paper as the first half will be constructed with the factwhich seafarers shall be in complex area in relation between international and national law,cases as criminalization of seafarers under injustice, influence by policies of environmental
protection to international responsibility, history and role of ISM code for attribution of
liability of seafarers to corporation.

53

研究成果発表報告書
研究管理委員会委員長殿
平成 22 年 02 月 27 日
機関科
氏 名 近藤 宏一

海技大学校平成２１年度研究計画書に基づいて実施した研究に関連して以下の成果発表を行いましたので報告します。また、記載内容は海大 HP にて公表することを了承します。
研究番号
研究テーマ名
発表の種類
発表タイトル「研究計画書」のNo. 08 - 002 - 2

番号を記載

舶用機関士に対する効果的なチーム訓練方法に関する研究 II

同上（チーム訓練に対する新たな構想）
学位論文

学会論文

国際学会講演発表

国内学会講演発表 該 当 す る も の

海大研究報告 著書 その他（ 研究会（依頼講演））「フルミッション機関室シミュレータの活用実態」

を選択
書名（著書の場
合）同上（英文）
著者名・

○近藤宏一

発表者名
発表(発刊)
年月日

論文の著者掲
載順で記入、発表者に○印（講演発表の場合）西暦 2010 年 02 月 24 日 （講演発表の場合は日まで）

発表論文誌名及び巻・号・頁
発表学会・シンポジウム名
開催地
前刷り論文集名

平成 21 年度神戸大学大学院海事科学研究科戦略的シンポジウ 講演発表の場合
ム 舶用機関プラントシミュレーター（MEPS 活用における現状と将来）（依頼講演）
神戸大学深江キャンパス 総合学術交流棟 コンファレンスホ 東京、シドニー等
ール

都市名で記入なし

講演発表の場合

及び掲載頁
論文・発表の概 次ページにアブストラクトの記入をお願いします。
要54

論文・発表の概要（アブストラクト）
現在、海技大学校において現在教育訓練に使用しているフルミッション機関室シミュレータを用いた教育訓練に関しての紹介を行った。主な内容は、１．機関室シミュレータ訓練の必要性、２．海技大学校におけるフルミッション機関室シミュレータ概要、４．機関室シミュレータを用いた訓練概要、
５．機関室シミュレータを用いた訓練風景紹介（一例）、６．訓練アンケート集計結果紹介（一例）などである。特に、今回のシンポジウムでの発表では、ERM 訓練が STCW 条約の強制要件となる経緯が説明されることを踏まえて、シミュレータ訓練に関する現状と課題とが参加者において共有されるように解説を行い、今後の教育訓練において訓練目的ならびに訓練対象者が極めて重要であること、シミュレータは単にその一ツールにすぎないこと、更にはリソースマネージメント訓練導入のための方向性について強調した。

55