近畿様式

串本町地域公共交通会議（ネットワーク全体の評価）
１. 協議会が目指す地域公共交通の将来像
公共交通の将来像
第２次串本町長期総合計画(H28～R7)において、地域交通網の充実を図るため、交通手段の維持と利便性向上を目指すことが目標とされており、コミュニティバスの運行継続と観光地をつなぐ交通体制の整備、ＪＲ利用促進の啓発を実施することとしています。
コミュニティバスについては、平成 30 年度の利用者数の実績(119,739 人/年)から、第２次実施計画(R2～R4)において、毎年 12 万人／年の利用者数を維持することを目標としています。

公共交通ネットワークのイメージ図※別添
２. 目標設定及びその達成状況の評価に関する事項
第２次串本町長期総合計画(H28～R7)の第２次実施計画(R2～R4)、「串本町まち・ひと・しごと創生総合戦略 改訂版(R2.3 月)」では、12 万人／年の利用者数を維持することを目標としていますが、令和元年度の利用者実績が 111,944 人/年であり、新型コロナウ

イルス感染症等の影響から目標には届きませんでしたが、その中でも目標に対して93.29％の乗車率を達成しており、健闘した利用者数であると考えています。
当町が置かれている状況としては、毎年約 300 人の人口が減少していく状況（H22H27 国勢調査より）でもあるため、引き続き、12 万人／年の利用者数を維持することを目標として取り組んでいきます。

３. 目標達成に向けた公共交通に関する具体的取組み内容（１）取組経緯
公共交通の確保維持に関する取り組みとして、令和元年７月～８月にかけて、町内１７ヶ所で住民との意見交換会を実施し、頂いたご意見をもとにして、令和３年 7月に予定されている役場庁舎の高台への移転に合わせ、ルート延伸やダイヤ改正等に取り組んでいく予定です。
現在の運行状況は全４路線の路線バスで、佐部・上田原線で１日 6.5 往復、大島・出雲線で１日６往復、和深線で１日６往復、潮岬線で１日 10.5 往復を運行しています。
また、地域公共交通会議については、
令和 ２年 １月２４日

・地域公共交通確保維持改善事業・事業評価について(書面)

令和 ２年 ６月１９日

・串本町地域内フィーダー系統確保維持計画について(書面)・自家用有償旅客運送の更新登録の申請について(書面)・須江地区乗合タクシーの増便について(書面)・くしもと観光周遊バスのルート、時刻表、料金の変更及び停留所の新設について(書面)・串本町コミュニティバス、須江地区及び里川地区乗合タクシーの料金について(書面)

令和 ２年 ９月２８日

・串本町コミュニティバス、須江地区及び里川地区乗合タクシーの料金について(書面)を行っており、全て承認を頂いています。

1（２）目標を達成するために行う事業・実施主体・事業概要等
補助対象事業
地域公共交通確保維持改善事業
事業

実施主体 着手・実施期間 種別

地域内フィーダ

串本町ー系統補助事業

R1.10～

フ

R2.9

事業概要
くしもと町立病院を起点として、串本駅を経由する３路線の路線バ
スのうち、佐部・上田原線で１日6.5 往復、大島・出雲線で１日１往復、和深線で１日１往復を運行する事業【種別】幹：地域間幹線系統、フ：地域内フィーダー系統、策：計画策定事業、推：計画推進事業
再策：再編計画策定事業、再推：再編計画推進事業

その他補助事業
事業

実施主体

着手・実施期間

事業概要

実施主体

着手・実施期間

事業概要

串本町

R1.10～R2.9

くしもと町立病院を起点として、なし

非補助事業
事業
串本町コミュニテ
ィバス運行事業

串本駅を経由する３路線の路線バ
スのうち、大島・出雲線で１日５往復、和深線で１日５往復、潮岬線で１日 10.5 往復を運行する事
業（１） 生産性向上の視点から取り組んだ事業※「（２）目標を達成するために行う事業・実施主体・事業概要等」のうち、生産性向上を目指して取り組んだ事業について、その内容を記入して下さい。
※上記以外の事業においても、該当する事業・取組等があれば、その内容を記入して下さい。
事業

取組内容

効果目標

地域内フィーダ

串本町コミュニティバスについては、新型利用者数の維持

ー系統補助事業

コロナウイルス感染症の影響から、利用者数及び串本町コミが一時、前年の同月比で約２～４割減となっュニティバス運たため、令和２年８～１２月の間、料金を無行事業料とし、コロナ禍においても、日常生活に支障が生じないよう、感染防止策を実施したう
えで、通院や買い物支援等の役割を果たせるよう取り組んだ。

2４．具体的取組に対する評価
令和元年度の利用者実績は 111,944 人/年であり、第２次串本町長期総合計画(H28～R7)の第２次実施計画(R2～R4)、「串本町まち・ひと・しごと創生総合戦略改訂版(R2.3 月)」の目標である 12 万人／年を下回っています。新型コロナウイルス感染症の今後の動向にもよりますが、意見交換会で頂いた意見をもとにして、令和３年７月に利便性向上のため、路線や時刻表を変更していくことから、目標に近い利用者数をなんとか維持していきたいと考えています。
また、佐部・上田原線においては公共交通空白地を運行することによって、交通不便地域の解消が行え、平均乗車人数が 5.7 人となっており、大島・出雲線や和深線についても、１便増便していることから、利用者の利便性が増し、平均乗車人数が大島・出雲線で 4.0 人、和深線で 5.7 人となっています。新型コロナウイルス感染症の影響で昨年度よりは人数が減少しているものの、生活物資の購入や病院への通院など、高齢者世帯の移動手段の確保と日常生活における交通の利便性が図られていると考えています。

５．自己評価から得られた課題と対応方針
課

題

課題への対応方針

住民との意見交換会で頂いたご意見をコミュニティバス導入前の町の財政もとに、利便性向上への取組を進めていく負担額（約 37 百万円）を目安として、費予定であるが、町の財政負担額を縮小して用対効果等を総合的に考え、持続可能な路線バスを運行するという当初の目的が事業として継続していける費用負担額あるため、費用対効果等を検討したうえであることを条件として、町民等の要望で、取組を進めていく必要がある。に応えていく必要がある。

平成２７年９月にマイクロバス車両を宝くじのコミュニティ助成事業や町４台一斉に購入しているため、車両の買い 民の方から頂いた寄付金等を活用して、替え時期が同時になることが想定される

令和２年度中にノンステップバスを２ため、同一年度に財政負担が生じることに台購入予定であり、今後も分散して車両なる。

を買い替えていけるよう、各車両の走行距離数の調整や、国の補助金等を活用して、同一年度の財政負担を少なくすることを検討する。

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串本町地域公共交通会議（これまでの経緯）
１．昨年まで（直近）の二次評価の活用・対応状況
昨年まで（直近）の二次評価における事業評価結果

事業評価結果の反映状況（具体的対応内容）

今後の対応方針

適切に事業を実施し、目役場庁舎移転に伴うルー住民との意見交換会で標・効果が達成されたこと

ト延伸及びダイヤ変更等を頂いたご意見をもとに、令は評価できる。

検討するため、令和元年７和３年７月に予定してい今後も、利用状況の把握・ 月～８月にかけて町内１７る役場庁舎の移転に合わ

分析により、ニーズに対応ヶ所で住民との意見交換会せてルートの延伸及びダした運行内容の見直しや利を実施。

イヤの変更等を実施予定。

用促進に取り組むととも要望のあったノンステッに、将来の役場庁舎移転にプバスを令和２年度中に購伴うルート延伸及びダイヤ入予定であり、須江地区乗変更等を住民と一緒になっ合タクシーの増便についてて考えていくことで、地域も、令和２年８月１日からに必要とされる持続可能な実施済。

公共交通ネットワークが構築されることを期待する。
２．アピールポイント、特に工夫した点などなし

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