『ECOAS』導入事例

株式会社ＮＴＣ
精算業務に携わる人員が半減。
理想的なシェアードサービスを実現できました。
ECOAS導入の背景

株式会社 ＮＴＣは、携帯電話等の通信システム開発や公共システム等の大規模システ
ECOAS導入の背景をお聞かせください。
ム開発を中心に、ERP導入事業やビッグデー
タ分析事業など、さまざまなシステム開発、以前は、社員各自がExcelで作られたフォーマットにサービス事業を行っています。2016年よりグ
必要事項を入力したものを紙に出力し、上司の承認
ループ会社を含む約480名の従業員を対象に『ECOAS』をご利用いただいています。導入 後、経理へ送付し、経理の担当者が会計システムへの経緯と活用の様子について、主導的立場を 手入力していました。社員への支払いは月に１回。
担われたソリューション開発部の櫛引亮磨氏、 月末に締切り、月初に支払う仕組みです。弊社では社員の半数以上がお客さま先に常駐しているため、おもに会計システムとの連携を担当された
これらの経費処理は月末にわざわざ帰社して作業を経営企画部の丹耕一郎氏にお話を伺いまし行う必要があり、帰社するための時間や旅費が大きた。

インで申請処理ができるようになったため、わざわざ会社へ足を運ぶ必要がなくなり、大きな費用削減を実現できました。併せて、１カ月分を覚書きする煩雑さが解消し、処理の正確性も向上していると思います。
また、即時性と“見える化”が進んだことで、内部統制の強化が望めます。
また管理部門では、交通費の請求経路と通勤定期経路のチェックが自動化でき、申請フローがオンラな無駄を発生させていました。一方、経理部門においても申請内容の精査・入力に多くの人手がかかっかっていた帳票内容の確認業務が不要となりました。ている状態でした。
このような状況はかなり前に把会計システムへの転記については、３名で２〜３日握していましたが、基幹システムの制約からなかな要していたのが、１〜２時間に。それに加え、以前はか改善できずにいました。
しかし、基幹システムを最社員の口座への振込みも、１名ずつ手動で手続きを新のERPシステムへ更改するのを契機に、経費・旅費していましたが、「Biz会計」から自動で連携できるよ討を始めました。

うになり、大きく効率化できました。管理部門は、グループ会社も合わせて、導入前の半分以下の人員で特に改善したかった点をお聞かせください。

シェアードサービスを実現できるようになっています。

社外で勤務する社員が、会社へ戻らずに、貸与して管理部門、ユーザとも大幅に業務が効率化し、投資いるスマートフォンで、旅費・経費精算業務を行える額は１年以内に回収できる見込みです。

ようにすること、経理部門の手作業の負荷を軽減することの2点が今回の改善のポイントですが、特に社外で勤務する社員の旅費・経費精算業務を行うためだけに会社に戻る稼働や費用の無駄は大きく、最大の課題でした。一方、社外で勤務する社員は、お客様先での制約から１カ月分をまとめて処理せざるを得なく、当然、記憶違いや申請漏れなどのミスが多く発生します。
これをチェックする立場の上司も経理部門も、当人が社外で働いているため、そもそも何が正確なのか、本人しかわからない部分が多過ぎるた
め、正確性を担保することが難しいのが大きな課題でした。

ECOAS選定の理由
ECOASをお選びになった理由を教えてください。
弊社は、最新の技術、コンセプトによって作られた統合ERPである「Biz∫（ビズインテグラル）/SuperCocktail Innova/intra-mart」の導入・保守サービスをお客様に提供しているため、当社の基幹システムも「Biz∫」を導入しています。
「Biz∫」には市販ソフトウェアとの連携が容易という特徴がありますので、導入効果
経営企画部課長代理 丹 耕一郎 氏

社から貸与しているので、スマートフォンからオンライン化したことにより、導入前は５名で２〜３日か精算業務についてもシステム化へ向け具体的に検ソリューション事業推進部
ソリューション開発部担当課長 櫛引 亮磨 氏

社外で勤務する社員には全員、スマートフォンを会

ECOASの導入効果について教えてください。

「Biz∫会計」と連携でき、intra-mart上で動作するアプリケーションであることが必須条件であり、また、「駅すぱあと®」を使用して通勤経路の算出などを行っていましたので、その連携も要件のひとつでした。
また一方では、社内の精算業務をシステム化のためALSIに対する評価と期待に導入するだけでなく、「Biz∫」の経費・旅費精算関連のアプリケーションを商材として扱う検討も同時

今後、ALSIに期待することがあれば、教えてください。に行っていましたので、二つの要求を満たすものを複数の候補の中から選んだ結果、導入実績とコスト面が決め手となり『ECOAS』を採用しました。

「視認性の向上」「管理画面の拡充」の２点を望みます。

導入の推進について

視認性に関しては、たとえば、交通手段を直感的に導入にあたり、ご苦労された点はありますか。

認識できるように電車・バスのアイコンを多用する、といった点に、もうひと工夫ほしい。
また、通勤定期
経路マスタにおいては、誰がいつ修正したのか、履結論からいうと、大変スムーズに運びました。チャレ歴が分かるようにしてほしい。管理する数が多いのンジングだった点は2つ。ひとつは、『ECOAS』を商材で、どうしてもミスが出てしまうのですが、対策を打として扱うことを視野に入れ、弊社の開発部隊が、要つためにも履歴が追えると助かります。

件定義から運用まで自分たちの手で導入した点。
も管理部門のチェック業務をさらに削減して、引き続うひとつは、「駅すぱあとWebサービス」へ対応させき効率化を図りたいと考えています。そのため、管理たことです。

者の作業をサポートする機能の充実に期待してい前者は、開発元であるALSIにノウハウを教えていたます。

株式会社ＮＴＣ●〒163-0918
東京都新宿区西新宿2-3-1
新宿モノリス18階●創立︓1960年9月22日●資本金︓1億8,000万円●従業員数︓461名

だきながら作業を進め、順調に運用まで漕ぎ着けられました。後者は、「駅すぱあと®」の開発元へ随時相ALSIの展開製品については、「保守契約管理システ『ECOAS』以外のソリューションの導入も必談しながら、技術的な課題をクリアにしていきました。 ム」など、カスタマイズを加えたのは、弊社が「Biz∫」の中で使要に応じて検討していきたいですね。

用していた「プロジェクト原価管理」と『ECOAS』の連『ECOAS』の導入を検討中の方へ、メッセージをお願いします。

携に関する部分。
『ECOAS』にプロジェクト入力欄は標準機能でありますが、自社の基幹システムで利用している「プロジェクトコード」を自動で『ECOAS』にシンプルで誰もが使いやすく、コストパフォーマンスも取り込めるようにしました。に優れた製品です。ERPを導入している企業にとっては、一気通貫で業務を回せるようになるため、紙をユーザ向けには、規定・実施要領・システムで使う用なくす、管理コストの軽減を図れるなど、大幅な導入語を全部統一し、運用開始後に問い合わせが発生メリットが望めます。

しないように留意しました。従来の規定を汎用的に作っていたので、『ECOAS』に合わせていくつか文言お忙しい中、貴重なお話をありがとうございました。

を修正した程度で済み、動作の部分などは全くカスタマイズせずに導入できました。

旅費・経費精算システム全体像

本番のスタートはスムーズに行われましたか。

経路検索定期券除外

マルチカンパニー対応連携経費申請システムを一新したため多少の混乱はありました。
目立ったのは、「プロジェクト原価管理」へ紐づけする「プロジェクトコード」の入力漏れ。認識が定着するまで、差し戻しとなる事例が見受けられました。とはいえ、『ECOAS』自体はシンプルで単純明快、直感的に使えるため、すぐに軌道に乗りました。NTCへの展開時のノウハウを活かし、グループ会社への展開も混乱なく、スタートさせることが出来ました。

マスタデータ

経費精算
出張申請

マスタ管理

出張精算

会計システムインターフェース機能

intra-mart Accel Platform

外部システム連携

ワークフロー
データベースアクセス
セキュリティ

共通マスタ

Biz∫

会計データ

※記載されている会社名及び商品名は各社の商標または登録商標です。※『駅すぱあと』は株式会社ヴァル研究所の登録商標です。※このカタログの記載内容は、2021年4月現在のものです。※記載された内容(画面含む)は、改良等により製品と異なる場合があります。

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https://w w w.alsi.co.jp/
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21.02.NTC