信達の歴史シリーズ〜 山と川の生活史

信達の歴史シリーズ
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●

第３回

松齢橋物語
柴田 俊彰（しばた としあき）
福島市史編纂室

福島市の市街地と渡利地区を結び、阿武隈川に過と架設に関わった人々がいかに多いか知ること架かる橋「松齢橋」について、その歴史をたどる。

ができる。

「松齢橋碑」と「松齢橋」碑「信夫の渡」から「松齢橋」誕生へ

渡利 七 社 宮 神社（福島市渡利字七社宮）境内

碑文や、『信達二郡村誌』に「逢隈川（阿武隈に、「松齢橋碑」（碑高132㎝）と「松齢橋」の碑川） 七社宮ヨリ福島町ニ渡ル

即チ中村街道（碑高93㎝、明治16年（1883）12月）が並んでい俗相馬街道ト云フ信夫渡是ナリ平常渡艘有リ」

る。

とあるように、福島・渡利間の交通は昔から舟が「松齢橋碑」には松齢橋の架設経過や舟橋の概用いられ、「信夫の渡」と呼ばれていた。しかし、

要が、「松齢橋」碑には架設に関わった町村の世阿武隈川の洪水で運行できなくなったことや、舟話人や有志人数が記録されており、松齢橋架設経が転覆する惨事もあったことを碑文は記している。

「松齢橋碑」（左）と「松齢橋」碑（右）34

福島の進路 2017. 6

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現松齢橋が完成した
当時の福島市松齢橋（福島市小学校用『郷土読本』福島市教務会（大正15年２月発行）より）（福島市教育委員会提供）

明治４年（1871）７月13日、舟に40人ほどが乗維持のため、賃橋許可を発起人願人総代薮内忠助

り渡利から福島に向かう途中、中洲に激突し、全が得た。当初は一人１銭、人力車２銭、牛馬２銭員が投げ出され18名が溺死（男９名、女６名計15等であった。その後、明治37年（1904）に通行車名との報告もある）した。その後、暴風雨時には馬の便宜を図るため橋賃は廃止された。

舟を出さないようになったため、渡利村丹治源七・半沢富三郎・丹治平七、福島町薮内忠助らが奔走し有志の寄付を集め、舟橋の架設を三島通庸県令に願い出た。県令の認可を得、明治15年（1882）５月起工し、翌年１月に竣功した。
舟15艘をならべ、長さ393尺（約120ｍ）で、両洪水との闘い
舟橋完成後も、たびたび洪水で流失し、その都
度舟橋、のちには木橋が架設された。
明治20・30年代では、少なくとも明治23・29・30・31・37年には、流失している。

岸に柱を建て鉄線を渡し、各舟を繋ぎ、その上に明治40年（1907）８月にも流失したが、渡利村橋板を並べたもので、経費は7,000円余であった。

は12月に架設にあたり600円余を信夫郡に寄付す

完成した舟橋は、三島県令により「松齢橋」と命名された。明治16年（1883）１月には、舟橋のることを決めている。
東北六県連合共進会開催にあたり、明治41年

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明治30年代の松齢橋（舟橋）（福島市教育委員会提供）

明治41年４月３日の渡橋式（木橋） （福島市教育委員会提供）（1908）４月に信夫郡（渡利村寄付金を含め）とにとって、福島との通行確保がいかに重要な課題

福島市が工事費を負担し、8,500円余で85間の木であったことがよくわかる。

橋が架設されたが、明治43年（1910）８月の暴風雨で流失してしまった。

福島市上水道計画と鉄橋架設計画

渡利村では、急遽通行を確保するため、村事業

福島市は、明治以降の人口増加と商工業の発達として渡船事業の実施、そして一人１銭（平水）、に伴い、上水道整備が急務の課題となっていた。

２銭（２尺以上増水時）等の渡船賃金、また架設

大正８年（1919）阿武隈川を源水とする計画が中準備金への残余金の充当を決めている。

島鋭治工学博士、西大条覚工学士により作成され、翌年３月には舟橋が完成したが、大正元年（1912）９月の暴風雨で落橋した。落橋後、渡利村は渡船事業を実施している。

大正10年（1921）３月に上水道布設が、さらに翌年３月に上水道布設実施計画が認可された。
市の計画は、渡利村大字小倉寺字兜石地内で阿大正２年（1913）８月５日には、工費3,000円

武隈川から取水し、近接する浄水場で沈殿濾過し、で木橋が完成し（当初舟橋を検討）、渡橋式が行弁天山の配水池に送水し、鉄管で市内に配水するわれた。しかし、同月27日洪水により流失してし内容で、阿武隈川に公道橋として鉄橋（松齢橋）まった。「僅に22日間なりき」と、地元新聞は伝を架設し、水道鉄管を吊架することを決めた。中えている。流失後渡利村による渡船事業が実施さ

島工学博士の推薦により金井彦三郎が設計及び工れ、その後有料の仮橋が架設された。

事監督を担当することになった。

翌年には、橋が豪雨により流失し、大正６年

大正12年（1923）３月信夫郡長の承認を得て、（1917）まで渡利村が渡船事業を実施し、同年仮松齢橋架設工事に着手する寸前に、郡制が廃止と橋架設を渡利村で行うことを決めている。渡利村なったため、同月県に鉄橋架設認可を稟請し、８月に許可を得た。
工事費は289,830円で、県費補助金150,000円（５ヵ年で年30,000円）、上水道橋梁費繰入40,000円、福島市費69,830円、郡寄付金30,000円（内渡利村指定寄付金10,000円）であった。財政規模の小さい渡利村にとって分納とは言え大きな額だったと思われる。
大正12年12月14日、起工式が女子師範学校校庭

舟橋

明治44年５月

大石源太郎画36

福島の進路 2017. 6（個人蔵）（現県警察本部庁舎建設場所付近）で行われた。

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橋脚の中柱は鋳鉄製照明柱の構造で、高欄は軟鋼設計者金井彦三郎
松齢橋の設計者である金井彦三郎は、慶応３年製だった。

（1867）に現在の岐阜県で生まれ、私立学校・攻福島市上水道竣功式及び松齢鉄橋渡橋式は、大玉社で土木工学を学び、明治21年（1888）21歳で正14年（1925）５月26日松齢橋で実施された。地東京府土木課に勤務している。

元新聞は、当日の様子を「渡橋式が終わると鉄橋金井は、原龍太と共に、御茶ノ水橋、浅草橋の両岸に待ちかまえていた一万余の大群衆は我先（日本初の鋼アーチ橋）、京橋、江戸橋など、明治にとへし合い押し合いながら一斉に渡り始めたがの東京の主要な鉄製道路橋を手がけたことでよく左側通行だけは厳守されて秩序よくゾロゾロと知られている。また、明治39年（1906）には鉄道渡って行った」と伝えている。

技師となり、東京駅の基礎工事の設計・工事監督

昭和13年（1938）11月５日の地震で高欄などがを担当している。その後も、江戸川水道計画・設破損、その後戦時中には照明柱を含む金属類が供計、東京市水道拡張工事、長岡市上水道工事にも出されたと思われ、高欄は木製となった。戦後、関わっている。

昭和25年（1950）に橋梁補修と再塗装が行われた。

金井が松齢橋の設計及び工事監督を委嘱された

昭和47年（1972）松齢橋に隣接して大仏橋が完のは、大正12年56歳の時である。松齢橋起工式で、成した。松齢橋の老朽化が進む中で、昭和54年

二宮市長は「此の鉄橋は本邦架橋の権威たる金（1979）に、松齢橋保存運動を目的に「松齢橋愛井彦三郎氏の緻密精確なる設計に成りたるもの」護会」が渡利地区に誕生し、署名運動を行い県に（式辞）と述べている。

補修を陳情した。

また、東京の主要な鉄製橋梁を手がけた原龍太

愛護会の運動が実り、県は、翌年10月から大規は、安政元年（1854）福島藩医原有隣の長男とし模補修工事を実施し、昭和56年（1981）６月10日て瀬上町で生まれた。明治14年（1881）東京大学再開通式が行われた。照明柱・器具等外観は竣功

理工学部土木工学科を卒業後、東京府に勤務した。

当時に近い姿に再現されたといわれる。渡利側親橋梁建築の権威といわれている。

柱側面の銘板には、「昭和56年６月補修工事竣功」とある。
現松齢橋の竣功は、『福島市水道六十年史』で完成した現松齢橋とその後完成した松齢橋はモダンな鉄橋で、橋長99間７は、検討の結果大正14年５月としている。同年５分（175.8ｍ）、幅員３間（5.8ｍ）で、敷板は杉材

月26日には渡橋式が行われているが、正面銘板にが使用され、四隅の親柱頂部には鋳鉄柱を設置し、は「大正14年12月竣功」とある。

腕金物を取付け、球形の飾り照明が設けられ、各（福島市教育委員会提供）

昭和33年（左）と現在（右）の松齢橋（渡利側より）福島の進路 2017. 637