重要課題

資源・エネルギー問題への対応

II

電気自動車の普及をめざしてが共同で運用を開始した東名高速道路の電気自動車用急

リアルタイムでのサービス管理・情報管理ができるEV向け充電インフラシステム
サービス『smart oasis® 』

速充電サービスに『smart oasisⓇ 』を提供し、国内初の課金・決済サービスを実現。2011年3月には、充電器の設置サービスエリアを拡大し、現在は、東名高速道路、名神高速

日本ユニシスは、電気自動車（以下、EV）の普及を見据え、道路、東名阪自動車道の15カ所のサービスエリアに充電器充電インフラシステムサービスの開発や実証実験など、さを設置し、東京から名古屋までEVまざまな取り組みを行ってきました。2008年には「充電スで連続走行できる環境の実現にタンド」「通信ネットワーク」「センター側システム」で構成する貢献しました。

『smart oasisⓇ 』の開発に着手。2009年4月に、経済産業省が募集する「EV・PHVタウン」に選定された青森県で『smartoasisⓇ 』が採用されました。また、2009年6月に発足した「大阪EVアクションプログラム」
では、府内に点在する充電器を『smart oasisⓇ 』で管理し、充電予約、カーシェアリング、充電場所情報提供、エコ・アクション・ポイントなどの各システムとの連携によって、さまざまなサービスを実現しています。
2010年4月からは、中日本高速道路（株）（以下、NEXCO中日本）
様と高速道路関連社会貢献協議会、日本ユニシス

青森県本庁舎（来庁者用駐車場）に設置された充電スタンド

東名高速道路における「電気自動車用急速充電システム」
概要図
サービスエリア(SA)通信ネットワーク
（無線）

急速充電器
ICカードリーダー
通信機能内蔵

日本ユニシス『smart oasisⓇ 』

利用者
インターネット

データセンター

自宅

利用者認証
利用者ID、利用者情報など

Felicaカード、おサイフケータイによる利用認証

位置情報、空き情報提供

位置情報、空き情報提供

オフィス

コールセンター
利用者登録

充電器状態情報
障害対応など外出先

障害通知などメンテナンス
決済センター

課金・決済

自分が作ったものをお客さまにお使いいただき、その反応をダイレクトに感じられる時にとても働きがいを感じます。これからも、お客さまに円滑に仕事を進められる環境やシステムを提供していきたいです。
USOL中部（株）松尾 紘尚

22

重要課題

資源・エネルギー問題への対応

お客さま事例中日本高速道路（株）
様あげるなど、信頼性が確立されていたことも決定の大きな理由となりました。

電気自動車の普及を見据え
日本初 の有料充電サービスインフラを構築

日本ユニシスへの期待・要望

さらにより良いサービスを日本ユニシスとともに提供
2009年当時少なかったＥＶも、国内での累計販売台さまざまな課題にも率先して取り組みスムーズなサービスインに貢献数が1万台を超え、普及が感じられるようになりました。

実際にプロジェクトを進める段階では、インフラシステ

今後のさらなる普及を考えると、他充電インフラシステ

ムの構築に加え、急速充電器本体の設置工事も、日本ユニムとの相互利用、予約システムの構築などまだまだ改善シスに担当してもらいました。設置場所が高速道路のSAが必要な事項がたくさんあります。という特殊な場所であったため、さまざまな制約がありまお客さまにより快適にご利用いただけるよう、これました。例えば、駐車場内でのお客さまの動線を考慮した設で以上に日本ユニシスと連携、協働し、「より良い」急速置箇所、既存の施設を前提とした電源の引き込みなどの充電器をめざして取り組んでいきたいと考えています。

畿地方の一部で、高速道路の保全・サービス・建設とサービ『smart oasis® 』で実現した無人の充電ステーションで課金徴収

スエリア（以下、SA）の運営などを通じ、安全・安心・快適な高計画に着手した2009年当時、EVの保有者はまだ自治全配慮など、解決しなければならない課題はいくつもあり速道路空間を提供している企業です。こうした事業を推進す体や法人が大部分で、市場に出回っていた台数はほんのました。日本ユニシスは、こうした課題にも率先して対応しるうえでEVの普及に向けた利用環境の整備に着手。2010

わずかであり、充電サービスを有料化しても採算が取れるてくれました。おかげで予定通りシステムを導入でき、ス年4月からEV用急速充電システムを東名高速道路の海老名見込みはありませんでした。それでも当社が日本初の有料ムーズなサービスインを果たすことができました。2010

SAと上郷SAに計4基設置し、日本初の有料充電サービスをサービスに踏み切ったのは、EVが近い将来普及し、受益者年4月に運用開始した海老名SA、上郷SA、2011年3月に開始しました。2011年3月29日には、東名高速道路の足柄、負担の原則から有料サービスが必要になると想定される運用開始した足柄SA、富士川SA、牧之原SA、浜名湖SA、富士川、牧之原、浜名湖、名神高速道路の多賀（下り）、東名ことから、先んじて課金システムを構築しておくことは、と多賀SA（下り）、御在所阪自動車道の御在所の各SAにシステムを増設。これによりても大きな意義があると考えたからです。

SAに設置した急速充電

NEXCO中日本様は、東海地方および関東甲信越・北陸・近工事方法、営業中施設への影響を最小限にするような安

東名高速道路では全SAで急速充電施設が整備され、東京か今回の計画では無人の充電ステーションで課金徴収すら名古屋までEVで連続走行することが可能になりました。

ることを考えていたため、急速充電器に利用者認証機能な

今回は、NEXCO中日本様のお二人に話を伺いました。

どを備えたシステムを接続し、ネットワーク経由で管理す高速道路事業を生ることが不可欠でした。こうした課金決済の仕様に対応で業とする当社にとって、今回の震災において、高速道路は物資の輸送および輸きるシステムを探すなかで出会ったのが、日本ユニシスの本業イコールCSR といっても過言ではありません。そ

送機能の早期復旧や副次的な防災機能が再評価されま充電インフラシステムサービス『smart oasis 』でした。のため、今後も積極的に高速道路内の充電ポイントを増した。私たちも、高速道路という国民のみなさまの貴重な無線通信機能によって複数の急速充電器をリアルタイムやすなど、走行中にCO 2を排出しないEVの普及と充電イインフラを担っている責任の大きさと重さを改めて再認で一元管理できて、万が一の故障にも迅速な対応が可能。

ンフラの充実に向け、さらなる認知度向上とシステム改善識しているところです。

そのうえで、課金・決済に不可欠な利用者認証機能まで備を図っていく予定です。これによって本業を通じた地球温

これからも、この重責を忘れることなく、安全・安心・快えたインフラシステムは、『 smart oasis 』だけでした。ま

暖化の抑制という、当社の社会的責任を果たしたいと考え適で時代をリードする高速道路空間を創出し、広く社会へた、経済産業省や青森県、大阪府などの実証実験で実績をています。

貢献してまいります。

Ⓡ23

II

瀬戸 稔和 様室充様

中日本高速道路（株）企画本部 経営企画部
経営企画チーム サブリーダー

中日本高速道路（株）企画本部 経営企画部
経営企画チームⓇ

器は、安 定した稼 働を続けています。

社会への思い

東日本大震災を経験して責任の大きさと重さを痛感

こんな時だからこそ、西日本発信 で日本経済をこれまで以上に活気づけていきたいです。

お客さまと一体となって考え、アイデアを出せる人材になりたい。お客さまにサービ

関西のノリと勢い お客さま・社内メンバーとのつながり を大切にしていきたいと思います。

スを提供し喜んでいただけた時、働きがいを感じ、また新たな活力が生まれます。

USOL関西（株）小山 敦子

USOL中国（株）辻 良樹

24