Interview

第 10 回（平成19年度）

企業
インタビュー

造船技術と陸上建築技術の共通点を独自に共存させ、独創的な曲線構造をもつ金属金物の作品を多数製作
今回は「七十七ニュービジネス助成金」受賞企業の中から、江戸時代から続く船大工の 7 代目で造船業を主体として事業展開後、陸上事業へ進出し、造株式会社R橋工業
代表取締役

C橋和志 氏

船技術で培われた金属加工技術を活かし設計から製作・施工まで一貫して行う、株式会社橋工業の橋社長を訪ね、今日に至るまでの経緯や今後の事業展開などについてお伺いしました。

先祖代々から続く造船業――七十七ニュービジネス助成金を受賞されたご感想をお願いします。
これまでの「七十七ニュービジネス助成金」は、ＩＴ関連などの最先端技術を事業とする企業が受賞されているなかで、当社は昔からある造船の基礎技術を応用して事業展開しているため、受賞の通知を受けたときは驚きました。この受賞を機に、造船技術が皆さんの目に留まり、さらに普及することを願っています。
――創業当初の経緯をお聞かせください。
私の家系は江戸時代から代々続く船大工でした。
江戸時代に橋造船として創業し、山から直接材木を切って海岸で船を造っていました。昭和になってから造船所を構えるようになり橋造船鉄工所へと
会社概要
住所：気仙沼市波路上内沼 38 番 4

設

立：昭和 60 年（創業江戸時代）

資 本 金： 20 百万円
事業内容：鋼構造物工事
電

話： 0226（27）3943

Ｕ Ｒ Ｌ： http://www.takahashikogyo.com

名称を変更し、1950 年以降は 300 トン級の漁船を手掛けたりもしました。7 代目の私は、幼少時代から祖父に造船技術のいろはを教わり、高校卒業後は長崎造船大学で船舶工学を学び同大学大学院修了後、橋造船鉄工所へ入社しました。
造船業として全盛期を迎えていたかに思われた
頃、200 海里規制や第二次オイルショックなどの問題が起こり徐々に造船業も衰退し 1985 年に鉄工所は倒産しました。その後、幼少から培ってきた造船技術を活かせる仕事にチャレンジしたいという想い
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から同年に有限会社橋工業を設立し、平成 12 年

舵・取り舵と表現します。建築は不動のものなのでに株式会社へと組織変更しました。現在、陸上分野

東西南北で位置を示しますが、造船は自分を中心に

では主に複雑な曲面形状を有する曲面構造・金属意

左右、前後を指し緯度と経度で位置を示します。方匠構造物(鋼・アルミ合金・ステンレス)の製作及び向感覚の捉え方が違うのです。

鉄鋼工事などを、ＣＡＤシステムを駆使した設計から製作・施工まで一貫して行っています。

海から陸への挑戦固定されたものを造るのか、動くものを造るのかによって造り手の感覚が大きく異なるため、最初は陸上建築の感覚に戸惑いを感じました。

――陸上建築業へ進出するに至った経緯について教造船の特化技術えてください。

――造船技術の特長について教えてください。

設立当初は造船所もなく新しい船を造る規模では造船技術は、設計・現図・鐃鉄・溶接の 4 つに分なかったので、主に岸壁に入港した船の修理をする類されます。設計とは、船種による要求性能を満足など約 10 年間は船に関連する仕事をしていました。

するための最適三次元船型の設計開発のことで、船造船業以外の仕事については無知だったため陸上建の性能が決定される最も重要な技術です。

築業への進出は全く考えていませんでした。

現図とは、設計された縮尺線図をベースに現尺の陸上建築へ携わるきっかけとなったのは、気仙沼

連続した三次曲線の床書きを行い、船体外板の近似市にある｢リアス・アーク美術館｣での鉄板加工で展開などを行う技術です。造船の曲線を描く時は定す。三次元に湾曲した鉄板の施工について相談され、規やコンパスは使いません。バッテンという長い棒造船では普通にできる技術であったため請け負ったを使い魚形文鎮で押さえながらラインを決めます。

ことが始まりでした。

現在の設計 CAD を使用しても不可能な三次元の外――陸上建築業へ進出するにあたり苦労した事は何板展開に不可欠な技術です。

ですか。

鐃鉄とは、火炎と水により鋼板に複雑な三次元曲

それまで船しか造ってこなかった私自身も陸上建面を加工する技術のことで、鉄の収縮特性を利用し築の造り方や建築用語の意味が全く分からなかったています。ガスバーナーで鉄板を加熱膨張させて、のですが、反対に陸上建築業の人に船の造り方や造この加熱部分を水で冷却すると収縮して鉄板の両端船用語をどう伝えるかということが一番苦労しましが引っ張られて曲がる仕組みです。

た。例えば、建築では右・左ですが、造船では面溶接とは、船体の形状に合わせて全溶接姿勢（F,V,H,O）での溶接が可能な技術のことです。溶接技術は他の技術と違って建築と比較して大きく相違

鐃鉄技術

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現図技術

企業

インタビュー
する点はありません。以上の造船技術を駆使することで従来には無かった新しい陸上建築が生まれます。
――陸上建築業と造船業の相違点について教えてください。
陸上建築業と造船業にはいくつかの相違点があります。まず、固定されたものづくりである建築ではものづくりの思考パターンを二次元的に捉えるのにせんだいメディアテーク内部対して、動くものづくりである造船では三次元的に捉えます。また、建築は設計、内装、電気工事など全てが分業されていて全てを把握している人が現場にいないのに対して、造船は全てを熟知していないと成り立ちません。つまり建築は設計者で、造船はランバンブティック銀座店技術者ということです。その他にも、建築は民間から公共まで事業領域が幅広いですが、造船はほとんどが民間事業のため仕事の流儀が違います。

ください。
2001 年に竣工した「せんだいメディアテーク」は、

しかし、造船技術にとってこれらの相違点は特化

海草のように揺れる 13 本の大小様々な柱チューブ技術を発揮する絶好のチャンスであり、陸上建築業とフラットな床パネルで主体構造が構成されていとの共通点と融合させながら独自の技術を見出してて、柱チューブが水平力、鉛直荷重を負担していまいきたいです。

す。柱がスケルトン状態になっているのが大きな特造船技術を応用した個性的作品――「ランバンブティック銀座店」についてお聞かせください。
ガラスをシールや接着剤などを使わずに壁と一体化させたいという相談を受け、船のプロペラの回転軸受け部分に採用している「嵌め合い」という技術を応用しました。

徴で、それ故に高度な溶接技術が求められました。
溶接による熱収縮や歪みを如何に克服するかという課題の下、社員 20 名全員で約 1 年かけてひたすら溶接作業に取組みました。長丁場の作業を飽きずに乗り切ることも課題の 1 つではありましたが、鉄を熟知した造船の溶接技術が発揮された作品だと思います。
――その他の作品についてお聞かせください。

「嵌め合い」とは、膨張・収縮を利用して溶接無矢沢永吉氏のオフィシャルショップ「DIAMONDしで金属同士をつなぐ方法のことで、ランバンブテMOON（東京都港区赤坂）」では、繋ぎ目が無くネィックではその中の「冷し嵌め」という方法を用いジを使用しない曲線階段の製作を依頼されました。

ました。まず鉄板の壁に穴を開けて、そこに零下真ちゅう製の手摺の結合部分には、材料を熱して膨30 ℃に冷して 25 〜 30 μ収縮させたアクリルを嵌め張させ常温に戻したときに収縮してはまる「嵌め合込むと、常温に戻ったときに膨張して隙間がなくない」技術の中の「焼き嵌め」という方法を用いましります。3000 個ある壁面の円窓にヤスリをかけてた。

いく作業に人手が足りず息子にも手伝ってもらい、レストラン「青葉亭（仙台市青葉区国分町）」でこれまでにはなかった新しい建築の窓を造り上げまは、定禅寺通りのケヤキ並木の演出を、ケヤキ並木した。の画像データをパソコンで処理し三次元曲面のイン――「せんだいメディアテーク」についてお聞かせナーウォール上で光と影によって表現しました。
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11その他の作品は、外装にコールテン鋼パネルを使ります。

用した「神保町シアタービルディング（東京都千代

また見積書の作成は、陸上建築では各種材料など田区神田）」、壁や床に使用したコールテン鋼板に独詳細な金額が表示されますが、当社では提案内容の特の凸凹のエンボス模様を施しサンドすることで強考え方で製作するとこの位かかるという金額をその度を高めた「菅野美術館（塩釜市）」、エキスパンまま提示します。なぜなら、使用する技術も材料もド・メタルを立体曲面加工した「森のテラス（埼玉１作品毎に異なるため積算基準が無いという事と、県秩父市）」、鋼板構造曲面屋根を造船溶接技術によ

時間とコストをかけて見積りを出す仕事のロスを無り約 30m ある１枚の大きな曲面に仕上げた「コナくすためです。いずれも、厳しい陸上建築業界で戦ミスーパーキャンパス（栃木県那須町）」などがあう上で欠かすことのできない提案活動のこだわりでります。

す。
――営業戦略についてお聞かせください。

ニーズの的確な把握と安心の提供

陸上建築に関することはよく分からないので、常――製作依頼を受けたときの提案活動についてお聞に自分の得手である船の土俵で話をします。相手のかせください。

土俵で話をしても勝ち目はありません。

相手をよく知らずに戦を仕掛けても負けてしまい

また、あえて陸上建築に対してあまり興味を持たます。お客様が一番問題としている点やこだわってないようにしています。興味を持つと本やカタログいる点を十分に把握することを重視し、ニーズに合を読んで既成概念に囚われてしまい、独自のアイデった製作方法や材料などを提案しています。その際、アを生み出しにくくなります。そのため私は学生時どういう考えから拠出されたアイデアなのかという代の造船の本しか読みません。造船の基礎技術が頭論理的な根拠を伝えてお客様に納得してもらい、安に入っていれば誰にも真似できないアイデアを生み心を提供することが大切だと考えます。

出すことができます。そして頭の中はいつも空にししかし、お客様のニーズに合った技術をこちらが提供したくても、それに見合う予算が無ければ実現て、お客様のニーズをすぐに理解し提案活動ができるような態勢を整えています。

できないため、コスト面については相談を受けた最初の段階で予算額を確認します。そして予算も含め歩み続ける造船技術た提案を行うのですが、提案内容とコスト面など全――現在、製作・開発中の作品ついて教えてくださてを考慮した結果、造船技術では製作が困難な場合い。には通常の建築技術での製作をお勧めすることもあ

現在は大阪府中央区道頓堀にある屋形船発場施設の待合いホールの船体型カウンターテーブルや、日本初の鉄板だけを使用した別荘などを製作しています。今年の 10 月からは、以前にも製作した東京都千代田区皇居内の手洗い場のアルミ合金曲面屋根を製作します。
また、有機溶剤を使用しない漆塗装の応用技術や「冷し嵌め」技術の応用科学、錆による金属同士の結合方法、透ける鉄の研究開発などにも取組んでいます。
――

アルミ合金曲面屋根

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コールテン鋼

ついて教えてください。

企業インタビュー
環境に配慮したエコ素材のコールテン鋼は、錆はたった 1 つの解決策を生み出します。ポイントをた錆で防ぐという考え方に基づいているため無塗装でった 1 つに絞り、誰もできないような造りに仕上げ使用され、耐用年数は 100 年とも言われていて、自ています。しかし、たった１つの強みを持つためにらを塗装する鋼とも呼ばれています。錆は空気中のは技術の向上が必要です。実際に現場で技術指導を酸素と結びついて発生し、大気中の水分を吸収しな行うこともありますが、半年かけて付加価値のあるがら生成していきます。最初は赤褐色だったものが仕事を行い、残りの半年で付加価値を生む技術を磨40 年ほど経過するとこげ茶色に色調が少しずつ変くことが私の理想とする会社です。

化していきます。
経年変化による色合いは、都市空間の中で存在価真面目さが経営力を育てる

値が低いとされる、ゴミ置場や自転車置場施設など――最後にこれから起業する方へアドバイスをお願の景観の改善や建物の外壁として周辺環境に違和感いします。

が無く自然に同化するため今後の活用を積極的に推進していきたいと思います。

大学の研究を事業化すると面白いという動機で起業したベンチャー企業や、自分で起業した方がお金が稼げるという人は、事業化に対しての社会的な責隙間産業を生きる楽しさを力に任が希薄のように感じます。責任感や使命感が希薄――人材育成についてお聞かせください。

な人はどうしても他力本願となり、忍耐力を鍛えてどういう人材を育てるかではなく、とにかく仕事いないため仕事が長続きしないと思います。

を好きになって欲しいです。仕事を好きになって自まずは今の自分の仕事や、やるべき事に対して真分から積極的に取組むような環境を作ることが私の面目に取組むことが大切です。そうすることで、自仕事です。給与アップや福利厚生の充実は必要です

分の得意とする面や自分の役割が見えるはずです。

が持続的なやる気にはつながりませんし、研修会や自分をよく知ることで、依存から自立への仕事がで資格取得は仕事のスキルを上げる 1 つの手段でありきるようになり経営者としての考え方が自然と身に人材育成そのものではありません。満足感を得られ付きます。自分を含めて人を理解するということはるような仕事を受注して、全員で共有しながら取組とても難しいことです。何事にも真摯に取組み、自むことが人材育成だと考えます。

分をよく知ることから始めて下さい。

また、ものづくりは全員で共通の考え方を持って阿吽の呼吸で行うものです。如何に共通の認識を生み出し、全員のモチベーションを維持するかが重要です。日々の何気ない会話を大切にしながら社員とのコミュニケーションを図っていきたいと思います。
――陸上建築業界において御社が支持されているのはなぜだとお考えですか。
大きな建築会社や有名な建築家などと肩を並べて仕事をするには、これだけは負けないという強みが本社にて必要不可欠です。お客様が相談にくる内容は陸上建築における問題点であり、造船技術にとっては隙間産業となり得ます。そこに造船技術独自の視点から長時間にわたりありがとうございました。御社の今後のますますの発展をお祈り申し上げます。
（20．5．15 取材）
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