㈱日本シーリング

千葉県成田市

東京航空クリーニング㈱成田工場

三方全自動包装機「SS-015」導入

大判ブランケットの包装を効率化‼
◀昨年 月に導入した三方全自動包装機 「ＳＳ ０- １５」。 航空機客室用の大判ブランケットを自動で効率良く脱気包装する

コロナ明けで急回復しているホテルリネン需要と同様に、航空機関連のクリーニング事業等もコロナ前の水準12近くに戻ってきたようだが、一方で人手確保が厳しい状況にあり、生産部門の省人化が急務となっている。
航空会社の機内用品・ユニフォーム等のクリーニングやホテルリネン事業を展開する東京航空クリーニング㈱（本社・東京都大田区、伊藤伸一代表取締役社長）の成田第 2 工場（成田市）では昨年 12 月、機内用ブランケットの包装に㈱日本シーリング（埼玉県）の三方全自動包装機「SS-015」を導入。包装作業の生産性を大幅に高め省人省力につなげている。同工場を訪問し、生産部・川奈勝次長に導入の経緯や稼働状況を伺った。

コロナ前の90％まで回復も人手不足
東京航空クリーニングは、昭和 5 年にクリーニング店として創業し、同 25 年に合資会社、30 年に花王社クケース、ヘッドレストカバー、ブランケット、ナプキン、リーニング、45 年に現在の東京航空クリーニング㈱とシートカバー等を処理している。

なった。社名のとおり、空港関連事業を幅広く展開し、コロナ禍では、航空関連の需要が大幅に減少して羽田

航空機客室内で使用されるブランケット、ピロケースなの工場や芝山工場を停止し、成田工場に集約させていたどのクリーニングのほか、機内用のイヤホンやヘッドホが、現在は需要が回復して各工場とも稼働を再開。物量ンの消毒包装なども行う。ホテルリネンは昭和 53 年よはコロナ前の 90％まで戻ってきたという。

り開始し、航空会社系列ホテルをただ、その需要に対し作業人員が十分には戻っておら

はじめ、東京や千葉のシティホテず、第 2 工場で 150 名を超えていた人員は現在 90 数名

ル、ビジネスホテルにリネンを供となっており、ほかはスキマバイト等の人材で補ってい給している。

る。
「今は 90％の物量なので何とかなっているが、これ工場は羽田空港及び成田空港周辺に７拠点あり、今回訪問した成田工場は、第 1 工場で制服や作業
川奈 勝次長服、厨房衣などのクリーニング、第 2 工場では航空機客室用のピロが 100％回復した場合は、もう少し人手が必要」と川奈次長は語る。

航空会社の様々な要望に応える
同社が扱う機内用品は、ブランケットやピロケースをはじめとしたほとんどのアイテムが包装納品を基本としている。
「同じアイテムでも、羽田では 25 枚単位、成田
では 50 枚単位でパッキングしてほしいといった要望もある」というほか、各航空会社によってブランケットなどの折り方、包装フィルムの厚さ、結束や通気孔の有無や枚数など様々な要望があり、また、最近は SDGs の取り組みも進み、マットレスの包装にバイオマスのビニー

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リネンプラント

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Narita CHIBA

ルを使用することもあるという。同工場では、日本シーリング製の各種包装機を多数そろえて、こうしたニーズにできる限り応えているという。
その中で、海外航空会社の大判ブランケットを扱うようになったが、既存の自動包装機では幅も高さも合わず、●（写真左）投入コンベアに品物をセットすると自動で袋詰めされ、プレスにより脱気。（写真中央）脱気した状態でシール・カットして排出される。（写真右 コ)ンパクトに包装したブランケット▶︎▶︎ル、カットする。
長さや厚みの異なる商品も連続して投入し、１種類のフィルムで包装が可能となっている。商品の大きさは複数のセンサーで感知しており、誤って商品がずれて入っても裁断することはない。

手で押し込む作業になっていた。
「この押し込む作業がまた、電源は 100V １つで供給でき、キャスター付き大変で当然、引き出すのも大変。だから包装の仕上がりで設置後の移動も可能のほか、フィルムの交換部はスラもあまりキレイにならなかった」（川奈次長）。

イド式で、二つ折りの軽量化した 490㎜幅フィルムを採

これでは自動包装機でありながら手動のような作業になってしまい、生産性も低下してしまっていたが、日用しており、女性でも交換作業が容易のほか、運転中に扉が開くと自動停止する安全設計となっている。

本シーリングに相談して「SS-001」の中筒サイズを、同手動包装の手間を解消し、大幅な時間短縮を実現するブランケット向けに大きくした仕様の全自動包装機「SS-自動包装は、外気や人の手に触れることなく異物混入も015」を導入した。

防ぎ、より衛生的なリネンを提供することができる。ま全自動で効率良く脱気包装

た、「脱気機能」は、台車に積み重ねても搬送時に荷崩れしないほか、積載量を大幅に増やすことができ、運三方全自動包装機 SS シリーズは、袋詰め・脱気・シー搬コストの削減につながるメリットも生まれるとして、ル・カットを自動で行う包装機。たたんだタオルやユニ導入が進んでいる。全方位安全カバー付の「SS-001C」、フォーム等をコンベアまたは手投入するとフィルムに入タオル専用「SS-031」もある。

り、上からのプレスにより空気を抜いた状態としてシー従来機より性能アップを実感
これまでサイズが大きく手で押し込んでいたというブランケットは 1 日 200 ～ 300 枚で、ほかのブランケットも合わせると、「SS-015」で 1 日 2000 枚から 3000 枚を生産。以前は押し込んで包装していたブランケットがスムーズに包装できるようになり、「押し込んでいた作業に比べれば、6 ～ 7 倍は速くなった」という。
サイズという点のほかにも評価は高い。
「以前の包装機はコンベアのベルトが滑るような素材のため、うまく入っていかなかったが、今回のコンベアはピタッとグ▲航空会社によって包装フィルムの厚みなどの指定が異なるが、フィルムの交換作業は簡単というリップが効くのでスムーズに投入できる」とする。
また、「開発したメーカーのこだわりというか、いろリネンプラント

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▲ブランケットフォルダーから集合コンベアで全自動包装機へ搬送して作業を効率化。包装機は SS-002

んなところに細工がしてあるのがいい。例えば、品物を包装、シールする際に一瞬、両サイドから棒が出てフィルムを少し中に押し込んで折りをつけ、形を整えてきれいな仕上がりにしてくれる。また、高い脱気性能に合わせてシール部分の強度も増している」と川奈次長。
そのほかにも、「航空会社によって、梱包をコンパクトにしたいという要望もあれば、商品をあまりつぶした▲アイテムにより日本シーリングの各種包装機を使い分けるくないという要望もあるが、同機では脱気プレスの圧を調整することで様々な要望に応えられる」という。

物流の効率化にもメリット

運ぶ作業をなくして省人化へ
今後について川奈次長は、「機械設備は古いものも多新型の包装機導入は、包装作業だけでなく配送業務にく、数年前から設備投資計画を進めていたが、コロナでも効果を生んでいる。航空機内で使用するブランケット保留となっていた。今後も物量はかなり増える見込みのはかなりの厚みになり、カートに積める枚数も限られ台中で、例えばロールを更新して仕上げラインが速くなっ数が増えてしまう。ても、洗いも変わらなければトータルでの効率アップに「SS-015」で脱気包装することで、カートに積める枚ならないので、連洗、ロール機、包装機などライン全体数は従来の約 200 枚が 300 枚に増やせ、1000 枚納品のを考えて更新していきたい。包装機も、今回導入した

場合はカートが 5 台必要だったが、4 台で済むようになっSS-015 がかなり優秀なので、他の包装機も同機に入れたという。減った分は別の品物を積めることになり、物替えていければいい。また、2 階の仕上げラインでは、流の 2024 年問題もある中で配送回数の減少は、大きな日本シーリングに依頼して、ブランケットフォルダーかメリットとなる。

ら全自動包装機を集合コンベアでつなげて成果を出しており、他の工程でも運ぶ作業をなくして、省人化を図っていきたい」と語った。
※製品に関する問合せ、ショールーム見学や商品テストの申込みは、TEL048-758-4422 まで。ホームページではデモ運転動画も公開中（下記 QR コードより）。

◀脱気包装により台車への積込量が増加。 物流の効率化につながった

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