２０１８年９月２０日発行 会報第９４３号
今週のプログラム

次週のプログラム(２０１８年９月２０日 第９４３回例会)(２０１８年９月２７日 第９４４回例会)「お月見移動例会」

卓話 「日本人の心・武士道」

担当

山田 克子親睦委員長

担当

渡邊 了允

会員

親睦委員会

第９４２回例会（２０１８年９月１３日）の記録＜会長の時間＞
藤田芳浩会長

皆様 こんばんは、 金 東河様ようこそ 元気ですか？本日の卓話は、相原 正雄会員の「SL 紀行１」です、相原 正雄会員楽しみにしておりますので宜しくお願い申し上げます。さて昨日もメールで事務局より多くの連絡事項がありました。その中で「ロータリークラブの変革に関するアンケート」がありました。内容を確認いたしますと一般的なアンケートの後、本題の「クラブの変革について」との項目が有ります。特に 2016 規定審議会で決定された「クラブ運営に大幅な柔軟性」が認められた事に関する内容があります。そこで皆様ご承知の内容と重複いたしますが、確認を含めて申し上げます。
ロータリーにはロータリーの組織運営にクラブの声を反映させる機会として「審議会」があります。
「決議審議会」は毎年オンラインで開催され、決議案への投票が行われます。決議案とは、組織規定文書に記載されている事柄の範囲外に関する内容です。もう一つが 3 年に一度オンラインではなく開催される「規定審議会」です。ロータリーの組織規定に変更を加える制定案と RI 理事会の見解を表明する見解表明案について審議と投票が行われます。次回は 2019 年 4 月開催予定です。前回シカゴで開催された 2016 年「規定審議会」で「クラブ運営に大幅な柔軟性」が認められた訳です。
おおまかな内容をお伝えいたしますと＊例会の頻度、形式、出席に関する柔軟性では、奉仕ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄまたは社交行事を「例会」とみなす。＊出席要件を緩める。＊会員種類の追加（例：準会員、法人会員、家族会員など）が可能になった。さらにローターアクトの入会も可能です。詳細は、マイロータリーからダウンロードした資料がありますのでご参考にと思いメーリングリストで送ります。ただし、2016
年の規定審議会で決定された事柄は、各クラブの判断により採用しても良いし、全く採用せずに従来通りでも問題はありません。
ただ、その内容を知る事は必要ですし、今後に活かすこともできると思います。
一度全会員で話し合っても良いのではと考えます。

＜お客様＞

金東河君 2018 学年度米山奨学生＜出席報告＞

西本 明文出席担当

会員数（内出席免除会員１名）

２０名

本日の出席者数

１６名（内出席免除会員 １名

名誉会員０名）

本日の出席率８月３０日の修正出席率

８０％
７８．９５％

８月のホームクラブ出席率 ８２．４６％
８月の平均出席率＜ロータリーソング＞♪

R・O・T・A・R・Y＜ピアノ演奏＞全会員♪
近藤 美里さん

１．バラード・センチメンタル
２．いそしぎ３．JeTeVeux

８４．２１％＜幹事報告＞

水島洋幹事

１． 山本加奈子様から岡山真備地区でのボランティア活動の報告書が届きましたので、回覧致します。大学からの支援金が出ないので、当クラブからの支援金は非常に有難く有意義に使わせて頂いていますとのことです。
また、関空からの国際線復旧が９月 17 日以降になる場合は、予定されていたラオス行きがキャンセルになるそうです。
２． 北海道胆振東部地区地震についての地区方針が示されましたので、お知らせいたします。
各地区のガバナーが意見交換をした結果、全国で災害が多発しているのでそれぞれに地区で支援先を決定して支援を行うこととなりました。
３

先週の理事会報告
イ． 茨木西ＲＣのホストで開催されるＲＹＬＡ登録料の件
一人３，０００円×６名分
ロ.

１８，０００円を支出しました。

吹田３クラブの合同奉仕事業に対し、クラブから約 5 万円の予算をニコニコ奉仕金から拠出することに決定しました。

ハ 20 周年事業記念誌の発行について現在 松田会員、木下健治会員を中心に鋭意編集中です。発行部数は 100 部 予算は 35 万円で進めております。

＜委員会報告＞黒川 彰夫 社会奉仕副委員長
吹田江坂ＲＣ 千里メイプルＲＣ 千里ＲＣの３クラブで開催する「人生 100 年をみすえて」と題する合同奉仕に関し、第 2 部は住友病院メンタルヘルス部長 池尻先生の認知症に関する講演に変更になりました。多数の会員のご参加を希望します。
山田 克子 親睦委員長
20 日に開催する「お月見例会」のご案内です。岩本 明久元会員、小山 富夫名誉会員が出席されます。また、山田 千尋さんの歌をお聞きいただきます。沢の鶴酒造の今野様の「利き酒・利き当」の催しもあります。当日、箕面駅前からバスも出ますのでご利用ください。

山本 友亮副 SAA＜ＳＡＡ報告＞※スマイルボックス藤田会長

本日 吹田ＲＣオープン例会に出席してきました

黒川会員

朝夕はめっきり涼しいですね

水本会員

秋の味覚 秋刀魚 今年は安くて美味しいです

西本明会員 山下会員

コメントなし※ロータリー財団
水島幹事

相原会員 卓話よろしくお願いします

松田会員

村田先生 有難うございます

黒川会員

台風の後始末大変です

柳原会員

台風で家が２４時間停電しました

木下健会員 相原先生 卓話楽しみです
山田会員

お月見例会

相原会員

卓話です よろしく

山下会員 西本明会員

御出席よろしくお願いいたします
コメントなし※米山奨学会
藤田会長

金 東河さん ようこそ

松田会員

記念誌委員の皆様ご苦労様 もう一息ですね

黒川会員

相原先生 卓話を楽しみにしています

山田会員

相原先生 「ＳＬ紀行」楽しみにしています

柳原会員

今年はふんだりけったりです

木下健会員 先週欠席のお詫び
山下会員 相原会員 コメントなし※メイプル基金
藤田会長

相原会員 「ＳＬ紀行」楽しみです

村田会員

お誕生のお祝い 有難うございました

黒川会員

来週の利き酒会よろしく

山本友会員 西本明会員 山下会員 コメントなし※ラオス基金黒川会員

ラオスに行きたい＜卓話＞「ＳＬ紀行 １」

相原正雄

私は、小学校３年の歳に戦後の引き上げで、高校卒業までを仙台市の西部で過ごしました。
私の家から８００メートル山側には、仙台から山形に通じる仙山線が走っていました。
当時の仙台は、12 月から３月末頃までは市内から雪が消えることがありませんでした。当時はテレビもなく雪の深々と降る夜中は大変静かで、勉強をしていると毎夜同時刻にダダダダーと大地を轟かす音が聞こえていました。仙山線の貨物列車が山の登りで機関車の動輪が雪で空転して発する大音響でした。この音を聞いては、機関車も頑張っているので自分も勉学に励もうと思ったことを思いだします。この経験が私を鉄道とＳＬファンにした始まりです。
日本に初めて蒸気機関車の模型を持ち込んだのは１８５４年でペリーと言われています。
１８７２年に品川―桜木町で鉄道が開業する際に、イギリスからＳＬ１０両、客車５８両、貨車７５両を輸入しています。１８８０年から１０年間に北海道の開発のための鉄道に、アメリカから「義経」「弁慶」「しづか」などの愛称を付けた８両のＳＬを輸入しています。
１８８９年から九州鉄道では、ドイツ製ＳＬ４５両

イギリス製ＳＬ１０両

アメリカ製ＳＬ１３５両が輸入されています。国産初のＳＬは１８９３年に鉄道庁神戸工場で作製されて神戸―京都間を走行しています。
１９１１年にアメリカ製３６両

ドイツ製１２両

イギリス製１２両を輸入し、１９１３年以降は国産ＳＬが使用されています。１９１９年以降はＣ形、Ｄ形の 2 形のＳＬが製作されています。Ｃ形は、動輪３軸で客車用に使用され、Ｄ形は動輪４軸で馬力があるため貨車を牽引しております。ＳＬ本体の形式には２種類があります。機関車の本体に石炭庫と水タンクが一体になっているタンク式と呼ばれるもの。機関車の運転席に別車両で石炭庫と水タンクが一体となった車両を連結したテンダー式があります。１９７５年にＳＬ機関車は姿を消しています。
１９５９年（昭和３４年）に「動力無煙化計画」が策定され、１９６０年から１９７５年までに鉄道を無煙化すると決定されたため、１９７０年に四国ではＤＤＬ（ディーゼル機関車）運行。１９７４年に本州は電化とＤＤＬ化し、１９７５年に九州と北海道の電化とＤＤＬ化され、ＳＬの鉄道路線運行は終了しました。現在、全国でＳＬが運行している路線は、季節運行する路線や期間運行する路線や土日祝運行する路線など約 15 路線がありますがインターネットで確認できます。今回ご案内するＳＬ路線は、高崎線から分岐している上越線の高崎駅から水上駅までを走行する「ＳＬみなかみ」Ｄ５１と信越本線の高崎駅から横川駅「ＳＬ碓氷」Ｃ６１への乗車紀行です。東海道新幹線
崎駅

５８分

上越線

新大阪駅―東京駅

高崎駅―水上駅

２時間２３分

ＳＬ Ｄ５１で２時間７分

上越新幹線東京駅―高を往復します。この路線は、心和む農村風景が見られ各駅の駅員さん達や路線で農業に携わっている人々が手を振って歓待してくれました。また、撮り鉄が集まる沿道ではＳＬが警笛で答える状況に数多く接することが出来ました。東京で１泊し、翌日は北陸新幹線
高崎駅―横川駅

ＳＬ

東京駅―高崎駅

５８分

信越本線

Ｃ６１で旅する「ＳＬ碓氷」１時間２分に乗車してきました。この路線は大規模な化学工場がありタンク車や貨車の引き込み線がある駅を通過しました。当然、道路沿いには撮り鉄と警笛のやり取りする箇所がいくつかあり、乗客の乗り鉄を喜ばせてくれる場面に接することが出来ました。ＳＬの煙突から立ち上がる黒煙や水蒸気を排出する力強い音、警笛音など、７０年前の青春時代を思い出が蘇るひと時でした。

（文責：相原 正雄）