苅田町 橋梁個別施設計画
2024 年（令和 6 年） 3 月策定

苅田町 建設課

■1、橋梁個別施設計画の目的…………………………

1■2、橋梁個別施設計画の概要…………………………

2(1) 基本方針…………………………………………

2(2) 対象施設…………………………………………

4(3) 計画期間…………………………………………

4(4) 個別施設の状態等………………………………

(5) 対策の優先順位の考え方(6) 対策費用

5………………………

6…………………………………………

7(7) 対策内容と実施時期……………………………

8(8) 持続可能なインフラメンテナンスの実現に向けて…………………………… 11■3、学識経験者等への意見聴取……………………… 12

1、橋梁個別施設計画の目的(1) 背景
近年、高度経済成長期に建設されたインフラ施設の老朽化による損傷事故リスクが増大しており、社会資本のメンテナンスのあり方が社会問題となっています。
苅田町でも、令和 6 年 3 月現在、110 橋の道路橋を管理していますが、そのうち、25％の橋梁が建設 50 年を経過しており、その割合は、20 年後には 84％、30 年後には 95％となり、急速に老朽化が進展していきます。

近い将来、老朽化した橋梁が一斉に更新時期を迎えた場合、修繕・架替えに係る費用が大きな財政負担となるため、適切な維持管理を継続することが困難となり、道路サービス低下に繋がることが予想されます。

(2) 目的
持続可能なメンテナンスサイクル構築に向けて【橋梁個別施設計画】を策定し、橋梁の長寿命化ならびに修繕・架替えに係わる費用の縮減と平準化を図るとともに、道路ネットワークの安全性・信頼性の確保を目的とします。

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2、橋梁個別施設計画の概要
苅田町では、橋梁の特性や維持管理・更新等に係る取組状況等を踏まえつつ、以下に示す記載事項を基本として、メンテナンスサイクルの核となる個別施設計画を策定し、これに基づき戦略的な維持管理・更新等を推進します。

(1) 基本方針
老朽化対策における基本方針「道路の老朽化対策」に取り組むために、以下 1.〜3. の方針を掲げます。
1. メンテナンスサイクル（点検→診断→措置→記録）を構築し、これらを継続的に発展出来るように取り組みます。
2. 施設の長寿命化及び修繕・架替えに係る費用の縮減に関する基本方針として、以下を取り組みます。
・全ての橋梁に対して、「道路橋定期点検要領」及び「橋梁定期点検要領」（ともに国土交通省）に基づいた定期点検（5 年に一回の近接目視点検）を実施し、部材部位について状況の把握を確実に行い、健全性を診断します。
・定期点検を通して、「構造物の機能に支障が生じている、または生じる可能性が高い」ことを確認した場合は、緊急または早期に適切な措置を講ずることで、事業費の高コスト化を回避します。
・「予防的な修繕」の内容は、橋梁の重要性や状態等から設定した管理水準に見合うものとし、対策の優先順位に基づいた修繕の時期を定めながら、計画的に実施します。
・橋梁の健全度を一定の水準に保つことにより、道路利用者や町民に一定のサービスを提供し、これを継続します。
・必要に応じて橋梁個別施設計画を定期的に見直すとともに、策定内容はホームページ等により町民へ公表します。
3. 日常的な維持管理に関する基本方針として、橋梁を良好な状態に保つため、日常パトロールを継続するとともに、地域協働を目指した管理手法の実現に向けた検討を行います。

対策を実施するうえで必要となる橋梁の情報や具体的な考え方については、次項(2)〜(8)をご覧下さい。

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新技術等の活用方針
定期点検の効率化や高度化、修繕等の措置の省力化や費用縮減等を図るために「新技術等の導入」を積極的に検討します。

費用の縮減に関する具体的な方針
中長期的視点に立ったトータルコストの縮減を図るための具体的実行策として、以下の1.〜3.を実施します。
1. 橋梁の長寿命化を図り、大規模な修繕や更新を出来るだけ回避することが重要であることから、損傷が軽微である早期段階に予防的な修繕等を実施することで機能の保持・回復を図る「予防保全型維持管理」を推進します。
2. 橋梁の新設・更新時には、維持管理が容易かつ確実に実施可能な構造を採用するなど、合理的な対策を積極的に検討します。
3. 橋梁が果たしている役割や機能をふまえつつ、利用状況等に応じた橋梁の撤去に伴う機能の集約化または廃止の可能性について、検討を進めます。

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(2) 対象施設
苅田町では 110 橋（橋長 2m 以上）を管理しています。これらを、苅田町が長寿命化に取り組むべき本計画の対象とします。

(3) 計画期間5 年に 1 回の定期点検サイクルに合わせ、個別施設計画の計画期間は 5 年とします。

5年

4(4) 個別施設の状態等
苅田町では、道路橋定期点検要領に基づき、5 年に 1 度の近接目視による定期点検を実施します。
全 110 橋の定期点検結果については、下記のとおりです。

Ⅲ
1橋、1％

Ⅳ
0橋、0％

・緊急措置段階（Ⅳ）の橋梁は、ありませんでした。
・早期措置段階（Ⅲ）の橋梁は、1 橋（1％）でした。
・予防保全段階（Ⅱ）の橋梁は、50 橋（45％）でした。
・健全（Ⅰ）の橋梁は、59 橋（54％）でした。

Ⅱ50橋
45％

全橋梁数110橋
Ⅰ
59橋
54％

道路橋の機能に支障が生じていない状態（ⅡまたはⅠ）の橋梁は 109 橋（99％）でした。

判定区分状

態

Ⅰ

健全

道路橋の機能に支障が生じていない状態。

Ⅱ

予防保全段階道路橋の機能に支障が生じていないが、予防保全の観点から措置を講ずることが望ましい状態。

Ⅲ

早期措置段階道路橋の機能に支障が生じる可能性があり、早期に措置を講ずべき状態。

Ⅳ

緊急措置段階道路橋の機能に支障が生じている、又は生じる可能性が著しく高く、緊急に措置を講ずべき状態。

なお、令和 6 年 3 月末時点で、定期点検により早期措置段階(Ⅲ）とした 1 橋と、予防保全段階（Ⅱ）とした 50 橋のうち 6 橋に対しては、補修工事を行うための調査を完了しています。

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(5) 対策の優先順位の考え方
橋梁の特性によって、下記 3 つのグループに分け、グループ毎に管理水準を設定し、それに基づいて経過観察や修繕対策を実施するものとします。
グループ 1：

跨道橋・跨線橋（利用者及び第三者与える社会的影響が大きい橋梁）

グループ 2：

橋長 15ｍ以上の道路橋（補修工事が比較的大規模・高額な橋梁）

グループ 3：

橋長 15ｍ未満の道路橋または人道橋等※損傷度が進行することにより補修費が増加する重要橋梁（跨線橋・跨道橋、橋長 15ｍ以上の大規模橋梁）については、予防保全を行います。
※橋梁全体の 8 割を占める橋長 15ｍ未満の橋梁については、対策方針によって財政状況に大きく影響することから、健全性が急速に低下していないことを確認してうえで、予防保全を見送ることも検討します。
※補修工事への費用投資を削減するため、日常点検等で確認された軽微な損傷や劣化要因について適宜対策を行います。

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(6) 対策費用
全 110 橋についてライフサイクルコスト（LCC）評価期間を 100 年間として維持管理費の中長期シュミレーションを行いました。
その結果、全く修繕を行わず、劣化が激しくなった際に架替える場合（対症療法的修繕）と、計画的な予防保全を継続した場合（予防的修繕）を比較すると、約 26 年後以降を目処に予防的修繕の方が修繕費の縮減が見込まれることがわかりました。
なお、この予測は現時点の状況を踏まえた効果であり、今後の老朽化の進行や補修・更新等の進捗状況によって維持管理費は変わります。

予防的修繕費用と対症療法的修繕費用との比較

工費（ 百万円）

8,000
予防的修繕費用の累計
対症療法的修繕費用（再構築費用）の累計

7,000
6,000
5,000

100年後
縮減額 ：2,956百万円

4,000

50年後
縮減額 ：2,879百万円

2 050年（26年後）
3,000
2,000

100年後
予防的修繕費用：3,388百万円

1,000

50年後
予防的修繕費用 ：2,000百万円(100年後)2124(95年後)2119(90年後)2114(85年後)2109(80年後)2104(75年後)2099(70年後)2094(65年後)2089(60年後)2084(55年後)2079(50年後)2074(45年後)2069(40年後)2064(35年後)2059(30年後)2054(25年後)2049(20年後)2044(15年後)2039(10年後)2034(5年後)2029

2024

0年度（ 経過年）

注）上記グラフは計画の効果を表したものであり、費用は目安です。

7(7) 対策内容と実施時期
本計画では、将来の見通しを確認するため、今後 10 年間の対策内容、実施時期を下記に示します。また、定期点検の時期についても下記に示します。

注）監視については、修繕を行わない橋梁に対して適宜実施します。

8注）監視については、修繕を行わない橋梁に対して適宜実施します。

9注）監視については、修繕を行わない橋梁に対して適宜実施します。

10(8) 持続可能なインフラメンテナンスの実現に向けた取組み
苅田町では、持続可能なインフラメンテナンスの実現を目指すために、「効率化・高度化」「さらなる費用縮減」に向けた以下の取組みを行います。

1. 点検・修繕等での新技術等の活用を検討し、令和 10 年度までに、1 割程度の橋梁で導入・採用を検討し、約 8 百万円のコスト縮減を目指します。
2. 健全度が低下する等の理由により今後何らかの修繕が必要となる橋梁については、令和 10 年度までに 1 橋を対象として、集約化撤去の実施に向けた検討を行い、中長期コストを約 27 百万円縮減することを目指します。

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3、学識経験者等への意見聴取
苅田町では、橋梁個別施設計画の策定にあたり、工学的な見地から下記の先生に助言を頂きました。

学識経験者等の専門知識を有する者

西日本工業大学 工学部 総合システム工学科 土木工学系教授

中野 友裕 博士（工学）意見聴取会の様子

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