面積４０６㎢
４２６㎢
２３５㎢
２４２㎢
１３１㎢
３２㎢

1

(日本風景街道Ｑ‐3)
人のくに、美のくに九州

ながさき
サンセットロード

人口４１万人
２５万人
２・９万人
２・７万人
２．２万人
１．４万人

針尾瀬戸（佐世保市―西海市）を跨ぐ西海橋（固定アーチ、アーチ支間 216m、海面高 43m、1955）①～橋で繫がる教会と夕日の西海岸～

長崎市
佐世保市
平戸市
西海市
松浦市
佐々町

(2020/2/1 現在）

③ 世界産業革命遺産の旧グラバー住宅と長崎造船所ジャイアント・カンチレバークレーン

オランダ商館跡④ 平戸城天守閣から眺めた平戸港と中心市街地
稲佐山

中心市街地
長崎造船所

⑤ 女神大橋から眺めた長崎港と中心市街地
東インド会社の出先機関オランダ商館が設置された２つの港まち―平戸と長崎－
1609 年 平戸に設置、1641 年 長崎出島に移設

2「産業革命遺産」にいざなわれ長大橋がつなぐ夕日の西海岸

その離島・半島の道１８０㎞をドライブし潜伏キリシタンの故郷と教会群を巡礼する② 平和記念公園の平和記念像（1955、南島原市出身の北村西望作）

目

次

---１１

---３

一 離島・半島を結ぶ海洋文明の「ながさきサンセットロード」 ---１
１ 海峡をぶらり跨ぐ離島・半島
２ 半島ごとに区分されるサンセットロード

二 橋、教会と海洋景観のサンセットロード
１ サンセットロードを繋ぐ数々の「長大橋」
寄り道 川や海を渡る長大橋とは

２ 世界遺産「潜伏キリシタン」の祈りと教会群
寄り道 現在の長崎のカトリック教徒と教会
寄り道 大工の鉄川与助が建てた教会群

３ 多彩な「自然景観」を楽しむ夕映えの道

三 松浦水軍の本拠地「松浦・平戸」を行く
１ 元寇の襲来に神風が吹いた島を訪ねる
寄り道 松浦一帯の集落名を「〇〇免」と呼ぶことについて

２ いち早く西洋と接した西端のまち「平戸」３ 平戸八景、九十九島を眺め、軍港都市とハウステンボスを巡る「佐世保」
寄り道 早岐瀬戸（はいきせと）

４ 長﨑北部地域の祭り、ホテル、情報案内など

五 世界遺産と異国情緒の「長崎のまち」を巡る

四 夕日に映える西海岸「西彼杵半島と長崎半島」をドライブ

---２０

---１９

１ 世界遺産「明治日本の産業革命遺産」のまち長崎

２ 数奇な運命をたどった斜面都市長崎をさるく

寄り道 長崎市への原子爆弾投下と被害状況

寄り道 坂本竜馬の長崎（亀山社中、海援隊）

寄り道 長崎ちゃんぽん

３ 長崎のまちのホテル、特産品など

3

一 離島・
半島を結ぶ海洋文明の「ながさきサンセットロード」
１ 海峡をぶらり跨ぐ離島・半島
長崎県は、東シナ海を介してユーラシア大陸と相対峙する半島と島々からなり、加えてそれらを守るかのる（図２および写真⑥、㉝）。その中で五島列島を別にように小島が取り囲む構図をなし、複雑かつ特異であすれば、北松浦半島、平戸島・生月島から西彼杵半島、さらには長崎半島への一帯は、九州本島の最西端の地である。現在の自治体でいえば、松浦、平戸、佐世保、
西海（さいかい）、長崎の各市と佐々町の５市１町だが、それこそが風景街道「ながさきサンセットロード」であ1

る 図(１参照 。)半円一直線に照らす真っ赤な夕日に映える半島と主要な島々は、いずれもが橋でつながっている（二章１節）。
本地域は、こうした環境のもと、かなり以前から西洋、中国、朝鮮半島、そして東南アジアの諸地域との交流が活発であった。多くの西洋文明やアジアの生活様
式がいち早く伝えられ、わが国の中でも珍しい多文化
融合の文明を築きあげてきた。
例えば、長崎を訪れると、世界に例をみない料理として「卓袱（しっぽく）料理」がある。宴会で食する機会も多いが、これは、和食と中華料理、オランダ料理が融合し、円いテーブルを囲み皆が一緒になって楽しむ食文化である。地元の人たちは、面白がって「わからん（和華蘭）料理」ともいうが、「わからん」とは、料理が混じりあってわけが分からないということではない。様々に興味を抱き、親交を深め、多彩に創造を豊かにすることの裏返しとも理解できる。
あるいは、卓袱料理に花を添えるように、お座敷唄の⑥ 松浦市福島と唐津市肥前町の間の海域（伊万里湾）に浮かぶいろは島

九州で最後に閉山（2001）の炭鉱・池島（長崎市）（1974、
国土交通省、国土情報ウェブマッピングシステム）―
高島、端島と同じく炭鉱跡見学ツアーがある。

⑦-2 黒島天主堂（佐世保市黒島）の内部⑧ 長崎市野母崎の変はんれい岩(億８千年前と推定)⑦-1 鉄川与助の設計・施工の山田教会（平戸市生月町）

図 1 ながさきサンセット
ロードの略図変化してきた長崎の民謡だが、その中の有名な一節は、「ぶらぶら節」が良く唄われる。この歌は、自由に唄いつなぎながら、追加され長崎名物はた揚げ盆祭り 秋はお諏訪のシャギリで氏子がぶーらぶら ぶらりぶらりというもんだいちゅ
も興味が交じり合う文化豊かなまちか。あえていえば、「ながさきサンセットロー

これから、長崎にどんなイメージが抱くだろうか。和華蘭文明のまちか、それとド」はそうした「わからん文明・文化」をもつ半島や島々をぶーらぶらと巡る旅である。
ところで、地図の上で、今一度、本風景街道地域を見入ると、西は東シナ海、五島灘、天草灘、東は玄界灘、伊万里湾、そして大村湾、橘湾、場合によっては有明海と、海また海に取り囲まれている（図２）。その結果、半島の幅は約２０㎞に過ぎないが、南北は直線にして１５０㎞と細長く伸びている。その姿は井戸かる対馬海流の恵みを少しでも多く汲み上げんと躍動している。

ら水を汲みだすポンプにも、水をすくう人の手のようにも見え、とうとうと流れ
これで思いつくのが、かつて地中海のクレタ島で生まれ、クノッソス宮殿や陶器類で知られる海洋文明がエーゲ海全体へ広まったことである。沖縄・奄美の琉

ものではない。現在、建設中の新幹線長崎ルー

崎半島には、空港もなければ、鉄道も十分及ぶ

トは佐賀県の武雄・嬉野からトンネルで抜けて新大村・諫早を経由し、現長崎駅を終着駅とす

そうなると頼りは路線バスである。西彼杵、長ることにとどまる。

崎半島は、乗り継ぎも含めて国道２０２号を通り、板の浦（西海市大瀬戸町）、桜の里ターミナル（長崎市桜の里）、長崎新地バスターミナル（長崎市新地町）を結ぶ路線がある。北部は佐世保

バスセンターを中心に、松浦、平戸、早岐、西海の各方面に向けた路線がある。しかし、これらは、ある程度本数はあるものの、行き先や曜日、時間帯によっては必ずしも十分でない。乗り継

ぎが求められることも踏まえ、事前のチェックが望ましい。

こうした実態から、本風景街道の回遊は基本

アー、サイクリング、場合によっては、部分的だがバックパッカーの小旅行も必要である。とはいえ、長崎県から隣接の九州諸地域に繋がる国道、高速道路と、サンセットロードの幹線道路とを示せば、

2

球文明が九州へ、済州島の風の文明が朝鮮半島へだが、本風景街道地域の文明もえ間なく流れ来る対馬海流から、アジア、西洋の文明・文化を最大限に汲み上げ、それらを融合させ、全部を巡るとしても、数日もあれば、めぼしい風景スポットを訪ねることができ、後述する資源内容か的に道路に依存し、車によるドライブやバスツ

奥深い味わいをもつ「卓袱文明」を発展させてきた。その結果が、前述の国際色豊かな食文化を生み出らして、それにふさわしい価値をもつ風景街道であることが指摘できる。

これらに類している。荒れ狂う海に向きあう斜面地域で、必死に耐えながら、絶し、多彩な暮らしをもたらし、西洋医術の発達を促した。あるいは、世界文化遺産群として今に残る産（メインルート）

図１に、ながさきサンセットロードの道路網を示す。南北の道路として国道２０４号、２０２号が基本であり、これを補完するため、平戸では国道３８３号、佐世保では国道３５号、長崎では国道４９９間の道路延長を求めれば約１８０㎞であり、車で走破するにしても数時間を要する。また、国道４９９号が繋がっている。因みに、図中の松浦半島のＡ（松浦市福島口）と長崎半島のＢ（長崎市野母崎）の号は、長崎市内では出島海岸通り、大浦海岸通りと呼ばれ、野母崎脇岬から先は海で、ルートとしては
天草灘を経て阿久根市に至る。

これらの国道と、平戸市生月島への県道１９号、４２号、西彼杵半島北部の県道４３号を合わせたもを加えた道路網が本風景街道の基本の骨組みをなしている。

のが「ながさきサンセットロード」（図１の赤太線）の主な道路であり、これにつながる３桁国道や県道

図２のとおりである。これで明らかなように、福岡・佐賀方面からの高速道に九州横断道長崎自動車道（本風景街道区域へのアクセスと区間分割について）れ、それらの間には大村湾の東よりを通る鉄道があるにとどまる。肝心の風景街道を連ねる西彼杵、長えない。長崎国際空港は大村湾の南よりに位置し（図２）、鉄道および港湾は佐世保、長崎の２つに分か

このことと地形要因から、道路以外の交通施設は必ずしもサンセットロード地域に十分に及ぶとはい近くを占める。

対をなしている。北の拠点・佐世保市に２５万人、南の長崎市に４１万人。両者だけで地域全体の９割

ながさきサンセットロード風景街道地域には全体で８０万の人々が暮すが、その殆どは北と南に分れ、２ 半島ごとに区分されるサンセットロードる。

のように、最初は硬くても、噛めばかむほど味わい深くなり、潮風の文明・文化を満喫することができ訪ねる〝ぶーらぶら、ぶらりぶらり〟の旅も、幾度となく訪ねれば、平戸名物の焼きあご（トビウオ）

わが国の最西端の半島・離島とはいえ、「ながさきサンセットロード」の一帯から発した文明・文化を州、さらに江戸を介し全国諸地域へと伝搬の役を果たした。

業革命があり、守りに守ったキリスト教の伝来と継承があった。壱岐、対馬、五島列島へはむろん、九図 2 長崎サンセットロード地区への流出入 3 拠点と 3 回遊ルート

る西九州自動車道（Ｅ３５）の整備が進んでいる。これらは北部九州の隣接各地から出入りする基幹の（Ｅ３４）がある。また、福岡から糸島、唐津（玄界灘風景街道）を経由し、松浦、佐世保、武雄を回道路である。その一方で、中九州の阿蘇・熊本地域や天草からの回遊路がある。有明海沿岸道路の整備が進みつつあり、大牟田市の三池港や宇土半島突端の三角港、天草下島の本渡港と、島原半島の諸港と二 橋、教会と海洋景観のサンセットロード

１ サンセットロードを繋ぐ数々の「長大橋」

こうした交通網と隣接の風景街道の存在を念頭におくと、ながさきサンセットロードへアクセスするもしばしばであった。これらから、長崎県は、戦後の経済成長期を通じて交通の不便を解消するため 、迂回が強いられた。陸・海の交通を乗り継ぐ不便や天候の影響を強く受け、欠航で通交不能になること「ながさきサンセットロード」地域は離島・半島であり、区域内を移動するにしてもかつては大きなには図に示す３つの流出入拠点（伊万里、武雄、諫早の各市）があげられる。したがって、サンセット橋の建設に懸命であった。

が結ばれ、有明海の沿岸の各地を渡ることができる。

ロードを３つの区間❶、❷、❸に分割すれば、流入拠点を踏まえた回遊ルートが計画でき、好都合であ合うのが本風景街道の松浦市で、さらに北岸を進み、平戸市へ進むと、佐世保市に至る松浦区間❶（約◎ 玄界灘風景街道、または福岡、唐津から西九州自動車道をつたえば伊万里市に至り、これに隣り半島との間の針尾瀬戸、長崎湾の湾口部などを目の前にして、地域の人達は、実現困難と思いつつも長た。平戸島と松浦半島田平地区との間の平戸瀬戸、平戸島と生月島との間の辰ノ瀬戸、針尾島と西彼杵

な橋のデザインや、厳しい台風、激しい潮流に耐える設計・施工が求められ、その実現は容易でなかっその際、橋は川だけでなく、海峡を跨がねばならない。このことから、未だ経験したことのない長大１８０㎞）に至る。なお、これからそのまま福岡、唐津方面に戻る場合は、国見道路に沿って伊万里市

いこと橋をかける夢を見続けた。

る。

への国道４９８号（図中のグレイ点線の矢印）をたどるとよい。あるいは、佐世保市から西九州自動車道を進み武雄市に至れば、高速道経由で戻ることができる。因みに、佐世保市の佐世保中央ＩＣと福岡

それらでは橋の安定や経済性、耐久性、建設における安全な作業の上で自ずと限界がある。抜本的には

上に桁を並べる橋、アーチの踏ん張りに着目した石橋やレンガ造の橋などの工夫が考えられる。
しかし、問題は海峡等を跨ぐ長大な橋をどう実現するかだ。川ならば、橋台と橋台との間に橋脚を配し、その◎ 福岡、佐賀および大分方面からの出入りとなる長崎自動車道は武雄で分岐。その一つの西九州自それらを乗り越える構造上の工夫や強靭な材料の開発が求められ、国内外に学びながらそうした問題を3

市の天神北ランプ（長崎自動車道＋福岡都市高速道）との間の走行時間は約２時間である。
動車道は佐世保市に至り、松浦区間❶をたどる。いま一つは西彼杵半島の区間❷（延長約９０㎞）を回克服し、本地域の長大橋は整備されてきた。
厳しい自然環境下で、交通路である床構造を◎ 長崎自動車道を用いて福岡、佐賀から、または整備が進みつつある有明沿岸道路を伝って諫早市へ。あるいは、熊本、天草からフェリーで島原半島に渡り諫早市へ。これら３方向から諫早市に至り、いかに強くて軽いものにするか、これを橋脚・

橋 名
場 所
完成年 橋長m
タイプ
伊万里－松浦福島
1967
225 桁橋松 福島大橋浦 鷹島肥前大橋 唐津肥前－松浦鷹島
20091251 斜張橋
平戸大橋
平戸市岩の上－田平
1977
665 吊橋平
生月大橋
平戸市生月島1991
960 トラス橋
戸
岩の上大橋
平戸市岩の上町
1992
290 桁橋佐世保市東針生町
1955
316 アーチ橋
佐 西海橋
世 早岐瀬戸大橋 佐世保市大塔町
1983
360 ﾗﾝｶﾞｰﾄﾗｽ橋
保 瀬戸中央橋
佐世保市広田町
2009
228 箱桁橋
寺島大橋
西海市大島町1988
269 ﾆｰﾙｾﾝﾛｰｾﾞ橋
大島大橋
西海市大島町1999
1095 斜張橋
西中戸大橋
西海市崎戸町1999
200 PC桁橋
海黒口大橋
西海市黒口郷2003
270 桁橋
新西海橋
西海市上杉崎2006
620 アーチ橋
旭大橋
長崎市大黒町1982
524 桁橋
樺島大橋
長崎市脇岬長
1986
227 ﾗﾝｶﾞｰﾄﾗｽ橋
長
日見夢大橋
長崎市芒塚町2004
365 ｴｸｽﾄﾗﾄﾞｰｽﾞﾄﾞ橋
崎女神大橋
長崎市木鉢町‐戸町
20051289 斜張橋
伊王島大橋
長崎市香焼町2011876 箱桁橋
注）薄青の網掛けは橋長500mを超える超長大橋

遊し、さらに長崎市から区間❸（延長約６０㎞）へとつなぐことができる。

さらに長崎自動車道や国道３４号を進むと長崎市に行きつく。
その後は、
区間❷さらに❸の回遊となる。

である。

橋台でどう支えるかなどの課題に対する克服

半島とはいえ、実に多彩なコース設定が可能だが、これは次章１節に述べる長大橋で結ばれていること

ａ 床構造について、Ｉ型やボックス型などのなお、図中の点線矢印の国道などをアクセス路に追加すると、大村湾周回ルートが構築できる。離島・によるものである。

断面の桁に加え、トラス桁、箱桁などにより
ｂ 橋脚、橋台を地中の岩盤でしっかり支える

橋長を伸ばす工夫があった。

際）空港、長崎港、ＪＲ九州の長崎駅、佐世保駅、ハウステンボス駅である。それら各駅などからは、ため、コンクリートや鋼製の杭、ケーソンが国内外の遠方から長崎へは、多くの人々が公共交通機関で出入りする。その際の主な拠点は長崎（国バスやレンタカーなどで、あるいは観光バスや観光タクシーなどで前述の各区間を回遊することとなる。

橋、斜張橋など新たな構造形式の展開があｃ スパンの大きなアーチ橋やトラス橋、吊り活用され、水圧下の水中施工が工夫された。
要するに、全てを一度に巡ればかなりの距離に及ぶ。このため、回遊の目的や内容に応じて無理のなり、橋脚を少なくする、省略する工夫が実現

い範囲に分け、サンセットロードを３区間に分けると計画を立てやすい。あるいは、地域区分による場
合は、図１の⑴平戸・松浦、⑵佐世保・西彼杵、⑶長崎となり、それらの各内容は三～五章に示す通りした。
が進む中、プレストレストコンクリートや高ｄ 材料では、コンクリートと鋼材の高品質化である。また、世界遺産の産業革命遺産を訪ね、隠れキリシタンの里を巡礼したいならば、高島や端島など、あるいは五島列島の島々や黒島への海路が加わり、海陸に跨る回遊を楽しむ旅となる。

表１ ながさきサンセットロードの主な長大橋一覧

張力鋼などの開発があり、用いられるに至った。
寄り道 川や海を渡る長大橋とは半島・離島からなる本風景街道の売りの一つは、海などを渡る長大な橋が多いことである。しかし、700以上

ながさきサンセットロード地域では、こうした技術の進歩に支えられ、わが国でも他で例を見600～700

ないほど多くの長大橋が建設された。おかげでさまざまな建設上の工夫や苦労の足跡を追いかけ

400～500

人や物の移動のために架ける橋だが、その基本構造は単純である。移動体を乗せる床、それを支え

500～600

長大か否かの判断基準はない。そこで著者なりの判断を風景資源の抽出に用いた。

る桁、桁を受ける支承までの仕組みを上部工と呼ぶ。上部工を受け止め、大地に固定する橋台・橋脚・200～300

ながらサンセットロードを巡ることができるが、合わせて、離島・半島ゆえの苦難の道を尋ね、基礎の仕組みが下部工である。橋は、これら２つを基本とする自立した構造体である。都市等に見らつまり、橋の規模の捉え方に、設計単体としての橋が大規模かどうかと考える場合と、海峡を跨ぐ

ら、単体橋、システム橋に関わらず２００ｍ以上の橋を長大橋とみなすことにした。その中で５００なくて済む。これらから、床構造をより頑丈で軽くすること、たわみや振動、ねじれに十分耐えるこ300～400

その生活や暮らしを目の当たりにすることができる。
寄り道に述べる定義に従い、本風景街道地域の長大橋を拾い出せば、図３および表１のとおり

側に全長７８４５ｍの橋（下写真）が建設され、１９９９年に完成した。これらは道路・鉄道併用で、ある。その中間に人工島を建設し、そこからアマー島側に全長４０５０ｍのトンネルが、スェーデン

長大橋と称している。例えば、デンマークのアマー島とスェーデン南部との間にエーレスンド海峡が一方、こうした橋の基本的捉え方による場合とは別に、短い橋を連ね全体が長大なとき、これまたな構造になることもある。

橋は長大になるが、船舶航行のために必要なクリアランスや、水深、地盤状態、地形により大掛かりれる高架橋を除いて、川や海峡などを渡る交通のための橋に限るとしても、海峡等の幅が長ければ、である。全部で１８橋を数える中、実に１５に「大橋」の名がついている。恐らく地域自慢の橋との意味合いを込めてのことだろう。その中に５００ｍを超える超長大橋が８橋ある。
本風景街道の松浦市に関し、鷹島・福島と北松浦半島の中心部との間に佐賀県の唐津市と伊万里市が挟まれる。このため鷹島、福島を訪れるには、一度伊万里港の伊万里湾大橋（アーチ橋、橋長６５１ｍ、うち海上部４２０ｍ。２００３年）を渡り県外に迂回する必要があり、これを含めると、本風景街道はメイン道路を１０㎞走るごとに１つの長大橋に遭遇する勘定となる。

総延長１６㎞のオーレスン・リンク（欧州自動車道路Ｅ２０号線）の一環である。その中で、オーレ

サンセットロード地域の橋については、戦後間もなくの１９５１年から工事が始まり（表１）、以来、時代ごとの先端技術を導入しながら、長い期間をかけて整備が進められてきた。それらを３７３９ｍに並ぶ桁橋の連なりが各々に長大であり、さらに全体で一つの橋とみれば、世界で最長をスン橋は中央に全長⒈０９２ｍの斜張橋があり、それ自体長大だが、これに続く前後の３０１４ｍ、並べると、概ね４つの技術段階を踏み、現在に至るといってよい。
〈海峡を渡る長大橋建設のスタート…西海橋と福島大橋〉などの機能を達成する連なりの長大なシステム橋を考える場合がある。しかし、風景資源としての視競う全長７８４５ｍの橋となる。

針尾瀬戸（日本三大急潮の一つ）に架かり、わが国の長大橋建設の先駆けである。１９５５年の最初は、国道２０２号の西海橋（佐世保市）①に始まる段階である。同橋は大村湾の出入り口・完成であり、当時は東洋一、世界３位の長さの鋼アーチ橋であった。戦後初めての本格的な有料大橋だが、それを定める基準はない。ただ、九州では橋が長大になれば、「〇○大橋」と名づける傾向

点に立てば、２つの意味の橋を区別する必要はない。両者いずれにしても長大と判断されるものが長にある。その一方で、近年では長大な橋を構築するためにトラス橋や吊り橋、斜長橋といった橋単体道路だが、１９７０年に無料化され、車や人が押し寄せ半島振興に大きく寄与した。その一方で、が開発され、橋全体として橋脚を少なくするデザインがよく用いられている。

本格的な離島架橋として、１９６７年の福島大橋（松浦市・伊万里市）があげられる。延長２２５ｍで、両橋台の中間に２本の橋脚を配した桁橋である。いずれにしても、これらは長大橋の初そこで、十分でないが、戦後の１９４５～２０１２年に九州で建設された１５０ｍ以上の道路橋８期段階で、従来からのアーチ橋、桁橋を工夫・改善しながらの建設が行われた。

ｍを超えるとトラス橋や吊り橋、斜脹橋を含む割合が大きいことから、５００ｍ以上を超長大橋とし３本をみると（下表）、橋長２００ｍ以上で橋の名称に大橋を付する傾向が確認できる。このことか

次は、トラス橋や吊り橋が長大橋に採用された第２段階である。世界的に見れば、こうした長〈吊り橋、トラス橋の時代へ…平戸大橋、生月大橋〉

大橋は、１９世紀に始まる。サンフランシスコ湾の湾口に架かる金門橋（吊り橋、全長２７３７ている。人の意識による長大橋、超長大橋の判断である。

と、橋脚や橋台間の不等沈下を許容内にとどめること、突然の橋脚などの座屈に耐えることなどの厳長大橋は一度に多くの車や人の移動を担い、床構造（床と桁）を支える支間が大きいほど橋脚が少ｍ、ＭＳ（床桁を支える最大支間長）１２８０ｍ）は１９３７年の完成であり、イギリスのフォース年余を過ぎてなおも現役である。九州でも、吊り橋では、若戸大橋（全長６２７ｍ、１９６２年）、

鉄道橋（ゲルバートラス橋、全長２５２９ｍ、ＭＳ５２１ｍ）は、１８９０年の竣工で、１００関門橋（全長１０６８ｍ、１９７３）など５橋が先行し、トラス橋では天草１号橋（全長５０２

しい設計・施工をクリアする必要がある。一方、単体であれ、システムであれ、人間のスケールを超える巨大物の景観は珍しく、驚異の鑑賞となり、優れたデザイン性や周辺環境との調和が望まれる。

ｍ、１９６６年）、黒之瀬戸大橋（全長５０２ｍ、１９７３年）が架けられた。
これらに対し、長崎サンセットロード地域では、吊り橋の平戸大橋⑩（全長６６５ｍ、最大支間長ＭＳ４６５ｍ）は１９７３年に建設が始まり、１９７７年の完成である。トラス橋の生月大

4

割合

0.00
0.19
0.24
0.33
0.75
1.00
1.00

10
27
21
9
4
3
6

割合

150以上～200未満

0.30
0.74
0.67
0.33
0.50
1.00
0.89

本数

〇〇大橋 吊り橋等

橋長m

年に開通した。
⑨ 生月大橋と安満岳⑩ 平戸大橋⑬ 伊王島大橋⑪ 新（左）
・旧（右）並ぶ西海橋⑪ 伊王島大橋

⑫ 日見夢大橋

図３ サンセットロードを繋ぐ長大橋群

橋⑨（全長９６０ｍ、ＭＳ４００ｍ）は１９８３年に着工、１９９１
なお、生月島が吊り橋でなく、トラス橋になったのは、平戸島と生月島の間の辰ノ瀬戸が外洋に面し、夏、秋の台風、冬の季節風と厳し
く、橋全体の剛性を高める必要があったものである。その検討の結果として、生月大橋⑨は、両端の橋台と中間の２本の橋脚で支える
曲弦の形をした下路式の鋼トラス橋が採用され、本形式として世界最大の規模となった。あるいは、他の形を含むトラス橋全体でみても世界９位、日本３位。しかし、写真に見るように、デザインは素晴らしく、時代は異なるが、フォース橋 イ(ギリス の)ように鋼鉄の怪物ではない。ただ、潮風に晒され、部材が多いことから、さび止めなどの塗装が大変なことは否めない。フォース橋では端から端へとペンキを塗り終えるのに３年かかり、それを終えるとすぐに次が始まる。このことから、いつまでたっても終わらないことを、地元では「フォース橋にペンキを塗る」と例えるとのことだが、生月大橋の維持管理もそれに近い苦労があると推察される。

5

いずれにしても地方にあって、国内外の長大橋の技術を学びながら、これらの橋の建設に至ったことは並大抵のことでない。一章１
節に述べたように、西洋文明のゲートウェイにあって、不屈の精神による挑戦のたまものである。
〈斜張橋導入の時代へ…大島大橋、鷹島肥前大橋、女神大橋〉
次の第３段階に入ると、長大橋の技術は革新的に変化を遂げた。それが、〇大島大橋⑭ １-（全長１０９５ｍ、ＭＳ３５０ｍ、１９９９年、西海市）、〇女神大橋⑭ ２-（全長１２８９ｍ、ＭＳ４８０ｍ、２００５年、長崎市）、〇鷹島肥前大橋⑭ ３-（橋長１２５１ｍ（高架２７８ 斜+張橋
８４０（ＭＳ４００） 高+架１３３ｍ、２００９年、松浦市）と、たて続けの長大な斜長橋の建設である。それまでの単に桁をロープで吊り下げるという考えと異なり、主塔を介して両側から斜めに引っ張り上げて、吊ると同時に桁に圧縮力を加え、より合理的に設計できる新たな橋の誕生である。かつての西ドイツで考案され、わが国へ導入された。ケーブルを固定する橋台を必要としない、桁の形状が曲線を含め自由に設計できるなどから、吊橋より望ましく、いまでは長大橋といえば斜張橋といわれるほどに普及している。因安満岳

⑭-3 鷹島肥前大橋（松浦市鷹島―唐津市肥前町）

年 が)ある。関西空港のターミナルビルを設計したイタリアの建築家レンゾピアノらによるデザインだが、これまた港を渡る箱桁橋で見事な曲線美を描き出し、景観上高い評価を受けた。伊王島大橋の設計も、確かでないが、この橋が念頭にあったのではとも考える。

さらに、最初の西海橋は完成から半世紀経過し、２００６年に、交通量の増大に伴い国道２０２号に平行して西海パールライン有料道路（西彼杵道路）が増設された。

その中で、新西海橋⑪の建設では、従来の西海橋を含む地域全体の景観に配慮したデザインが採用された点で注目に値する。地形条件のため床桁が上路式か中路式かの違いはあるものの、アーチ橋で、新旧および周辺との全体的な調和が図られているが、他の形式だったならばどうだろうか。なお、新西海橋の桁下には歩行者専用の通路が設けられ、その中央部にのぞき穴が取り付けられている。肝試しのように、震える思

いで真下を覗くと、渦を巻いてとどまらない潮流があり、流転する人生を垣間みる思以上３つの橋は一見すると脈絡がないように思える。しかし、それまで交通基盤のいがする。

整備を目的に、段階ごとに工夫して技術革新が進んだ上で、現場条件に合わせて真に最適な長大橋を整備する段階に踏み込んだことが、３つの橋に通じる第４の段階をな一層配慮し、地域の活性化を図る橋の整備と維持に新たな価値を見出す段階に入った。あるいは、複数している。国内外の交流社会の中で、防災や災害時への対応、景観や環境、維持管理や更新、利活用にタイプの橋や、従来技術を最適に組み合わせての、地域づくりに適した総合的判断に対処する時代の到ＩＣから少し諫早方面に行った長崎市芒塚町（すすきづかまち）で建設された日見夢大橋⑫（橋長３６０～５００ｍ規模の橋によく用いられている。長崎県下では、高速道路の長崎道の建設に当たり、長崎

バ教授の提案で、わが国では１９９４年の小田原ブルーウェイブリッジ ２(７０ｍ が)最初で、橋長２０の中間で桁橋に近いエクストラドーズド橋とよぶ形式が導入されたことが挙げられる。フランスのマシ

先ずは斜張橋を中規模の長さの橋にも用いるとの考えから、プレストレストコンクリート桁橋と斜張橋ただろうかなどを考えつつ、今後の離島・半島のあり方に思いをはせることを期待したい。我が国の西らしをいかに便利にしてきたか、なぜ各々で橋のタイプが異なるのか、他の形式ならどんな景観になっロード」の重要な地域資源である。海峡や瀬戸を跨ぎ、長大橋を眺めながら、それらが離島、半島の暮場である。その意味で、特定テーマ「長大橋」に沿った風景街道を組み立てることができ、「サンセットた。様々な形式による１８の長大橋が集中し、まさしく本地域は、そうした長大橋の技術を知る博覧会

以上、ながさきサンセットロード地域で建設された長大橋の展開が４つの段階を踏んだことを紹介し来であり、その意味を込めて、今後も海峡などを跨ぐ長大橋へのチャレンジは続くものと考える。

５ｍ、ＭＳ１８０ｍ、２００４年）がこのタイプで、海でなく谷超えの長大橋である。ある意味では、い。貧困の中でキリスト教を信じ、国を挙げての弾圧下に、潜伏しながらもキリスト教を密かに守り抜

サンセットロード地域は、我が国の西端にあっていち早くキリスト教の伝来があったというだけでな

２ 世界遺産「潜伏キリシタン」の祈りと教会群

ある橋と海洋が織りなすコントラストを十分に堪能するとよい。

海岸で、夕日に映える橋が風景の中に溶け込み、その景観から離島、半島に暮らす人々の苦闘の結晶で

いなシルエットを描き、また、主塔がなく周囲の自然景観に調和させることができる。

建設でき、その上に箱桁（矩形または台形）を乗せる橋である。桁に曲線を入れることが可能で、きれら用いられている形式の積極的な活用である。浅い海で、大型船の航行がない場合、狭い間隔で橋脚がる。この橋の主橋梁は３径間連続箱桁橋（全長８７６ｍ、ＭＳ２４０ｍ）で、前述までと異なり以前か

一方、最近完成した超長大橋に伊王島大橋⑬（橋長８７６ｍ、ＭＳ２４０ｍ。２０１１年竣工）があ橋に至る一連の橋づくりの技術について一つの体系が確立したといってよい。

このエクストラドーズド橋の出現で、長短に関わることなく、プレストレスコンクリート桁橋から斜張当然だが、技術の進歩は止まらないものの、第４段階は次の３橋を重ねての総括発展段階と考える。

〈地域づくりと総合した長大橋づくりの時代へ〉

地域内の女神大橋は６番目、肥前鷹島大橋は１３番目、大島大橋は１８番目である。

みに、我が国最長の斜張橋は瀬戸内海の多々羅大橋（全長１４８０ｍ、ＭＳ８９０ｍ、１９９９年）。本⑭-2 女神大橋（長崎市）

実は、天草下島（熊本県）に、港を横断する牛深ハイヤ大橋 全(長８８３ｍ、ＭＳ１５０ｍ、１９９７

6⑭-1 大島大橋（西海市）

ｄ 加えて、１６３７年に、島原・天草で農民一揆があり、それを指導した天草四郎をはじめ大多数がキがあった。

は、そうした内容で２０１８年に登録されたものだが、全登録資産１２のうち半分が本サンセットロー

リシタンであったため、制圧後、徹底した改宗が信者に求められた。つまり、宗門改め、踏絵、五人いてきた禁教の地である。世界文化遺産「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」（長崎、熊本県）
ド地域に集中し、残りもその周辺の島や半島にある。その意味で、これこそが本風景街道の最大の見ど組などによる監視体制が強化され、「崩れ」と呼ぶ信者の大量摘発が行われた。

しかし、実際は、平戸・生月・外海（そとめ）・大村・浦上・島原・天草など多くの地域で、強い信念とこれらから、過酷な弾圧に見舞われ、耐えられずキリシタンはいなくなったと思われたほどである。

ころであり、キリスト教三大巡礼地（バチカン、エルサレム、サンディエゴ）にも匹敵すると考える。
〈キリスト教の伝来から禁教、そして隠れキリシタンの時代へ〉
長崎の人々のキリスト教信仰は、１５５０年、宣教師フランシスコ・ザビエルが、薩摩から南蛮貿易港・平戸を訪れ、布教を行ったことに始まる。以来、長崎地域は、天正遣欧少年使節の派遣で知られる大村純忠が日本初のキリ
シタン大名となり、その甥の有馬晴信などがまた洗礼を受けた。これは、南蛮貿易で利益をえたい、武器・弾薬を得
によっては村ごとともいえるほど多くの人々がキリシタ

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たいとの思惑による。また、こうしたことから、領内で所

図４ キリシタンたちのサンセットロードンとなった。特に、有馬領であった浦上は有馬晴信がイエ⑯ド・ロ神父像（記念館前）

ズス会に寄進し、隣り合う長崎の６ヶ町には多くの教会が建てられ、キリスト教が大いに広まった。
しかし、時の権力者は、そうしたキリシタン達の拡大や結束で、従来からの他宗教との争いに脅威を感じ、キリシ
タン弾圧や禁教へと舵を切った。その主な経緯は次のとおりである。
ａ 豊臣秀吉は、１５８７年、九州平定の後、筑前箱崎（現在の福岡市東区箱崎）から「伴天連（バテレン）追放令」を発した。バテレンはポルトガル語のバードレのこと
で、司祭、神父を意味する。
ｂ 次いで、１５９６年に禁教令を出し、弾圧に乗り出し、１５９７年、京都、大阪で活動していた宣教師や修道士など２６人を捕縛し、後述のように、長崎の「西坂の丘」⑲で磔の刑に処した。
ｃ そして、徳川の江戸時代に入ると、さらに厳しい慶長の禁教令が１６１２、１６１４年の２度発せられた。前者は幕府直轄地の教会の破壊と布教の禁止であり、後者はその全国への拡大である。これらを受け、大名達の多くは改宗し、教会は破壊され、信者の追放や弾圧、迫害⑮ 平戸ザビエル記念教会とその内部

島に移住し、隠れ続けながらキリシタン集落をつくったが、その多くは、交通が不便な急傾斜地で、待結束の下、密かにキリシタン信仰が行われ、受け継がれた。外海地区などの信者は周辺の島々や五島列
釈は人により異なるであろう。

のための工夫をどう行ったかなどだが、その見方や解のか、キリシタン達の心を満たしたものは何か、潜伏〈世界遺産「潜伏キリシタン関連遺産」について〉

ち受けていたのはまたもやの貧困であり、これをのり越えたのは信者達の強い信仰心であったことはい
うまでもない。

で、勝手な判断だが、世界遺産に登録された教会等をしても、全ての教会や聖地を巡ることは難しい。そことはいえ、ながさきサンセットロード地域に限るに

そして、幕末になると、開港とともに居留地で、外国人の信仰の自由が認められ、横浜天主堂に続き、中心にした主な教会と関連施設に的を絞れば図４お〈信徒発見と禁教令の廃止〉

１８６４年に長崎の大浦天主堂⑰が建立された。これはフランス人の日曜礼拝のためで、フランス寺とよび表２のとおりである。表には各教会の建設時期、建築上の特徴、教会活動における出来事などを略記しナタトオナジ」（私の信仰は、あなたと同じである）と告げ、「サンタ・マリアの像はどこ？」と尋ねた。
プチジャン神父は大変喜び、彼女を聖母マリア像の前に導いたが、その像は今も安置されている。まさているので参考にするとよい。

呼ばれたが、見学は許されていた。翌年、その大浦天主堂に浦上の杉本ユリが訪れ、「ワタシノムネ アにびっくり仰天の「信徒発見」で、時の教皇ピオ九世は「東洋の奇跡」と讃えた。さらに、外海や五島「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」は、江戸時代のキリスト教禁止に関わる歴史を内容とす徒がいて、東京大司教区に次ぐ規模である。このしかし、日本人に対しては、大政奉還後も、新政府は五榜の掲示を出し、その第三札で「切支丹邪宗のクリスチャンにもこのことは伝わり、天主堂に出向き、秘密裏に礼拝し、洗礼を受けた。

ため東京、大阪以外で長崎県がまた大司教区体制

現在、長崎県には６万人を超えるカトリック教

寄り道 現在の長崎のカトリック教徒と教会

一つは信徒発見の歴史舞台となった大浦天主堂⑰である。１３０余の教会があり、ながさきサンセ

る世界文化遺産である。前述するように、本風景街道である。これは日本二十六聖人に捧げる教会であり、ットロードの地域に限っても７２（長崎市３４、

門厳禁」、つまり江戸幕府の禁教令を維持し、神道を国教とする政策を押し進めた。このため、幕末の混が長崎奉行に届けたことで信徒の存在が明らかになったものである。６８人が捕縛されたが、さらに明

特に、浦上はこれまでも摘発を受け、幕末の４度目は仏式の葬儀を断ったことに端を発し、これを庄屋処刑場となった長崎駅近くの「西坂の丘」を向いて建それ以外３８）がある。これに五島列島の５０を地域には１２資産のうち６資産がある。

治の入ってからも摘発が続き、３千人を超える人々が各地へ流罪となり、その先で拷問や迫害を受け、てられている。正式名称も「日本二十六聖殉教者堂」

地区の人々が貧困と迫害から逃れて移住し、いまでは島民の約８割が信徒である。また、黒島天主堂は、大の島であり、樹木で被われ黒く見えることにその名の由来があるともいわれている。江戸時代、外海

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乱期から明治の初期にかけて、浦上四番崩れ（１８６７）や五島崩れ（１８６８）などの摘発が続いた。

多くの犠牲者が出た。これに対し、当然だが、諸外国は明治政府に激しい批判を浴びせ、その結果、高である。

域に集中している。その意味で、ながさきサンセ

加えればほとんどの教会がこうした離島・半島地

札は廃され、わが国もようやくに信仰の自由が訪れた。大政奉還から６年後の１８７３年 明(治６年 の)ットロードは長崎におけるキリシタン達の教会

２、３番目に、出津（しつ）教会⑳ １-と関連遺跡、および大野教会⑳ ２-とその集落が挙げられる。潜伏を巡礼する道であり、長い間潜伏し、「沈黙」を貫ことである。それまでの２５９年に及ぶ実に長い、長い苦難と呪縛からの解放の瞬間であった。

キリシタンの里ともいえる旧西彼杵郡外海町（現在のいたキリスト教の聖地を訪ね行く道である。

〈潜伏キリシタンの復活など〉

長崎市外海地区）に、１８７８年、ド・ロ神父⑯が出た、診療所を開設して社会活動を献身的に行ったこと

その後の長崎の潜伏キリシタンの動きは２通りに分かれた。一つは、もとのカトリックに復し、教会で知られ、それら一連の施設と、神父の指導により建設された出津、大野の両教会が登録資産である。

津教会主任司祭として赴任した。布教とともに貧しい

メダイやロザリオはキリシタン伝来初期のもので、行事の際に唱える祈りの「オラショ（ラテン語で、ヨーロッパの教会 ウ(ェストミンスター寺院やノートルダム寺院、ミュンヘン大聖堂など の)ような華麗人々のために孤児院、救助院、授産所などを設け、ま祈祷文を意味する）」は、日本語にポルトガル語が混じる古い祈りで、門外漢からすれば呪文のようにもさ、荘厳さはない。質素だが風が強く厳しい斜面に建てられ、逆風の中、頑として信者を守り、信仰を神道の信仰と並存しながらも、キリシタン伝来時代の信仰形態を継承し続けた人達である。彼らが祀る聞こえる。そうした中で、山や殉教地を信仰の対象にして、信者はカトリックに復帰しなかったが、こを建設し、信仰をオープンにした人達で、通常「隠れキリシタン」と称している。いま一つは、仏教やうした人たちを前者と区別し、「カクレキリシタン」と記述する文献もある。つまり、「潜伏」は、後に貫く感が伝わるだろう。

風景街道として、平戸・生月から長崎半島までを巡る際、こうした弾圧の歴史や、キリシタン信仰の４つ目に黒島天主堂⑦ ２-（佐世保市黒島町）とその集落がある。黒島は後に述べる九十九島の中で最変遷の違い、信仰の力強さや意味を理解することが大切である。どうして苦しみながらも信仰に殉じたられた呼称である。

復活した「隠れ」と、伝統的な秘教などへと姿を変えた「カクレ」を合わせて世界遺産登録に際し用い⑰ 西坂の丘を向く大浦天主堂

表２ サンセットロードにおける主な教会群とその関連施設など
地区

集落、教会などの資産
指定等
教会所在地
完成
建築様式など潜伏キリシタンの信徒も多い
カトリック山田教会
生月町山田免442 1912 ロマネスク様式。煉瓦像平屋で正面石造。鉄川与助の設計
平
紐差教会
紐差町1039
1929 ロマネスク様式、RC造2階建て、折上天井
潜伏キリシタン、仏教徒が混在
戸
宝亀教会
県有形文化財宝亀町1170
1898 木造平屋、正面煉瓦造。リブウォールト天井で、両側にバルコニーが設けられている。
・
平戸ザビエル記念教会
鏡川町259-1
1931 ゴシック様式、RC造。左右非対称の景観。
平戸地区の主管教会。
平戸島の聖地（安満岳）と春日集落重要文化的景観 平戸市
安満岳(やすまんだけ、標高530m）は平戸島の最高峰。春日集落は禁教期の信仰を続けた。
北中江ノ島は禁教初期にキリシタンの処刑が行われた殉教地で、聖水採取の場。
平戸島の聖地（中江ノ島）と集落 重要文化的景観 平戸市
松
田平天主堂
国重要文化財田平町小手田免19 1918 煉瓦造,リブヴォールト天井.鉄川与助設計。ド・ロ神父が黒島,外海から8家族を移住させたことに始まる。
黒島の集落
国重要文化財黒島町3333
1902 木造および煉瓦造、黒島は九十九島の中で面積最大の島。
佐世保
1897 ゴシック様式。
三浦町教会
市景観デザイン賞
三浦町4-25
外海の大野集落と教会
国重要文化財下大野町2619
1893 石を積み上げた外壁はド・ロ壁と称し、切り石を漆喰で固めたものである。
長
外海の出津集落と教会
国重要文化財西出津2633
1882 煉瓦造平屋建てだが、2度の増築があり、現在のものは1909年完成。
外崎
遠藤周作文学館
東出津町77
作家遠藤周作に関する資料の収蔵展示と研究のための文学館。
海・
カトリック浦上教会（旧称浦上天主堂）
本尾町1-79
1879年の創設,原爆投下で破壊,1959年に再建。建物、信者数とも日本最大規模のカトリック教会
日本２６聖人殉教地
県指定史跡
西坂町7-81597年に宣教師6人と信者20年が処刑された丘。100年(1962)記念に記念碑、記念館を建立
央長
国宝(重要文化財)南山手町5-3
1865 五廊式でゴシック風建築様式。リブヴォールト天井
西坂の丘を向いて建設。
大浦天主堂
・崎（正式名 日本２６聖殉教者堂）
日本に現存するキリスト教建築物としては最古(原爆で破損したが倒壊は免れた）。
南中
馬込教会
伊王島2-617
1931 ゴシック様式、RC造。三廊式、リブウォール天井。
ルート外における構成資産
南島原 原城跡
国の史跡
南有馬町乙1496 梯郭式平山城、1616年廃城。
島原・天草一揆の主戦場
重要文化的景観 潜伏キリシタンが移住し信仰をつなぎ、1908年には旧野首教会を建立。しかし、1971年に集団離村で廃村となった。
小値賀 野崎島の集落跡
重要文化的景観 友住郷頭ヶ島638 1919 無人島だったが明治維新前後に中通島のキリシタンが移住。頭ヶ島天主堂(石造)を建築。
新上五島 頭ヶ島の集落
五島 久賀島（ひさかじま）の集落
国重要文化財蕨町993－11
1881年浜脇教会、1931年旧五輪教会として移築。木造。
五島 奈留島の江上集落(江上天主堂とその周辺）国重要文化財
1918 キビナゴ漁で資金を集め建設。木造で、鉄川与助設計。 1797年、潜伏キリシタン4家族移住
天草 天草の崎津集落
重要文化的景観1934 崎津天主堂はゴシック様式木造(先頭部はRC造),鉄川与助設計。踏み絵を行った庄屋宅跡。
注） ピンクは世界文化遺産「潜伏キリシタン関連遺産」の登録資産⑱-１紐差教会（平戸市紐差）⑱-３宝亀教会（平戸市宝亀）⑱-２田平天主堂（平戸市田平）

なお、黒島へは佐世保市の相浦桟橋から高島経由で渡ることができる。１日３往復の便があるが、中ロマネスク様式の本格的な教会堂建築で、レンガ、木造の瓦葺き平屋建てである。

には島への燃料輸送のため、一般の車両が運搬できない便もあり注意が必要である。あるいは、佐世保市九十九島パールシーリゾートから黒島を巡るツアーがある。島内では公共交通機関はないものの、港「平戸島の聖地と集落」は、平戸市の春日集落などにおけるカクレキリシタンの地である。納戸にキから天主堂まで歩いてもせいぜい３、４０分の巡礼の道とみればよい。

リストや聖母マリアの絵を隠し密かに拝んだ。あるいは、神父が追放されて不在となる中、それに代わる代役をおいてコンフラリア（信心会）を組織し、島の最高峰・安満岳（やすまんだけ、５３０ｍ）⑨続けてきた。

（平戸市山中町）や信者が処刑された中江ノ島㉘（平戸市下中野町）を聖地にして秘密のままに信仰を参考に、世界遺産「潜伏キリシタン関連遺産」で、サンセットロード以外の地域の資産をあげれば、島原半島の原城跡、五島列島の野崎島の集落跡、頭ヶ島（かしらがしま）の集落、奈留島の江上天主堂と周辺、久賀島の集落があり、天草下島の崎津集落もある。船旅も含めて１～３日余分な日程を組めば寄り道ができる。

〈さらに関連して追加すれば〉

図４、表２に世界文化遺産登録以外の資産が含まれていることに気付くだろう。これらは、世界遺産

を禁教期の資産に絞り込んだことで除外されたものが主だが、いずれも何らかの形で本世界遺産に関係

寄り道 大工の鉄川与助が建てた教会群

明治時代から大正、昭和にかけて隠れキリシタン達は各地に天主堂を建てた。その多くの設計・施工を担ったのが大工の鉄川与助（１８７９～１９７６）である。彼は現在でいえば南松浦郡新上五島町の出身で、冨江藩御用大工の家系に生まれた。高等小学校を卒業の後、家業を手伝いながら、ペルー神父（フランス人）や野津棟梁の元で教会建築の技法を習得し、１９０６年に家業の建築業を受け継いだ。以来、桐の浦天主堂や冷水天主堂などを皮切りに、五島の島々はもとより、長崎県下の諸地域、福岡、佐賀、熊本、宮崎の各県における５０余ともいわれる教会の設計施工あるいは施工に携わった。その中には、隠れキリシタンの世界文化遺産に関わるもの（崎津教会、旧野首教会、頭が島天主堂、江上天主堂など）、国の重要文化財に指定されたものなどが多々ある。あるいは、原爆で破壊された旧浦上天主堂や、天草の大江教会があり、大浦天主堂横のド・ロ神父設計による大司教館の施工をも請要するに、１８７３年に禁教の高札が取り除かれ、潜伏キリシタンの復活期に、教会を建てる宿命を背負ったス

け負った。

ーパースターとして大工の鉄川与助が登場した。与助はキリシタンでなく仏教徒だが、人生の巡り合わせか、木造やレンガ造、石造、そしてコンクリート造、鉄筋コンクリート造と独学で次々に建築技術を習得した。その上で、

リブ・ヴォールト（こうもり）天井、３廊式の内部、鐘塔・尖塔など、日本家屋と異なる教会建築にチャレンジし続けたことは並大抵でなく、新たなキリシタン文化創造への寄与は計り知れないものがある。

9

大浦天主堂や日本二十六聖人記念聖堂、田平天主堂など、国内外の多くの教るようになった。
１９６２年、
西坂の丘に記念館と記念碑が建てられ、また、会が二十六聖人に捧げられている。これらに従えば、本風景街道の教会は、地域の人々の信仰だけでなく、訪れる人々にとっても二十六聖人をしのび、２つ目に外海（そとめ）の遠藤周作文学館をとりあげたい。遠藤周作は、信仰の強さを知る巡礼の地になるであろう。

昭和から平成時代に活躍した作家で、潜伏キリシタンを題材に多くのキリス

ト教に関わる歴史小説を著した。代表作「沈黙」は外海を舞台にした禁教期

ポルトガル人の司祭ロドリゴが師の棄教の謎を探り、またキリスト教の布の歴史小説であり、その概要は次のとおりである。

教を図るため日本に潜入。しかし、信者の厳しい拷問によるいびきのような叫びに耐えられず自らもまた棄教する物語である。激痛を感じる踏絵で、イエスから「踏むがいい。私はお前たちに踏まれるため、この世に生まれ、お前たちの痛さを分かつために十字架を背負ったのだ」とも、「私は沈黙していたのではない。お前たちと共に苦しんでいたのだ」とも語りかけられたとして、神と信仰の意義を描き出している。

６年にスペインのサン・フェリペ号が台風で遭難し、四国土佐沖に漂着。そして、その処理 積(荷や所持への迫害があった。その一方で、仏教を信仰する大名のキリシタン迫害があった。そうした中、１５９り、田平天主堂もその一つである（寄り道参照）。

台にあり、平戸島を眺めることができる。設計者は鉄川与助だが、彼は本地域の多くの教会建設に携わ建てられたものである。レンガ造の堂々たる建物で、地名に因んで瀬戸山天主堂とも呼ばれている。高

いま一つは田平天主堂⑱ ２-（平戸市田平町）である。明治期に黒島や外海から移り住んだ信徒により京都で２６名（全て男性。日本人２０、スペイン人４、メキシコ、ポルトガル人各１）が捉えられて長信仰のための殉教とはいえ、どんな思いが去来したことだろうか。１２才の子供は、棄教すれば命を助

年少はいたいけな１２才の子供である。京都から長崎までの長い、長い道のりを歩き、そして磔の刑。

るため当日は外出禁止であった。それにもかかわらず、４０００人もの人々が見守る中で処刑され、最西坂の丘が選ばれたのは、キリスト処刑のゴルゴタの丘に似ていたからとのことである。混乱を避け

力がふつふつと湧きあがるであろう。

戸、西彼杵、長崎、加えて五島列島、島原天草を訪ねるならば、各々の教会や聖地で祈るたびに生きるものである。弾圧にめげず時代を乗り越えた信仰の力と信者の苦難をかみしめながら、生月島から、平藤周作の長崎を舞台にした作品に心迫るものを感じるが、一つ一つの遺産を訪ねることは巡礼の道そのキリスト教に関しこれほどの施設、遺産が集積し、苦難と歴史を物語る地域は他にない。だからこそ遠語り尽くせない苦闘、苦悩の歴史の道があり、多くの教会とその関連遺産や施設がある。わが国の中で、崎に送られ、「西坂の丘」で処刑された。

けるとの誘いを断り、「パライソ（天国）、イエス、マリア」と言いつつ死を選んだといわれ、イエスズ

水(原 秋桜子 )市街地、稲佐山を眺めるとき、長崎における潜伏キリシタン信仰とその歴史の原点がここにあるといってもよい。
天国（ぱらいそ）の夕焼け見ずや 地は枯れても

３ 多彩な「自然景観」を楽しむ夕映えの道

会宣教師のパウロ三木は、死を目前にして群衆に信仰の正しさを訴えた。西坂の丘から現代の長崎駅や以上に述べるように、「サンセットロード」地域はまさに「潜伏キリシタンの地」である。それぞれに品の没収、乗組員の扱い や)、スペインが武力制圧のために宣教師を送り込んできたとの誤報でトラブルることから、気楽に立寄ることができる。

館が建設された。外海の海に面した夕日がきれいな丘の上にあり、道の駅「夕陽が丘そとめ」に隣接す

遠藤周作の死後、文学作品のために集めた資料は旧外海町に寄贈され、その収蔵と活用を目的に文学⑳-2 石を積み重ねて作られた大野教会となり、これを機に豊臣秀吉は禁教令を公布し、それに挑発的なキリスト教徒の捕縛を命じた。大阪、

１６世紀末、キリスト教が広まるとともに、キリシタン大名やキリシタンによる寺社焼き討ち、僧侶

日本の信者２０名、外国人司祭・修道士６名が殉教した地である。

している。その中の３資産をとりあげれば、１つは「日本二十六聖人殉教地」⑲である。前述のように、⑳-1 外海の丘に建つ出津教会

２６人は、１８６２年にローマ教皇ピウス９世により聖人の列に加えられ、日本二十六聖人と呼ばれ

10⑲ 西坂の丘（長崎市）

「ながさきサンセットロード」は南北に長く、その地質に変化があり、趣を異にす
る３つの地形がある。その中で自然が生み出した素晴らしい地形景観があり、海映えの中で、あるいは夕映えの中で楽しむことができる。
一つは、北松浦や平戸地域における「安山岩質の火山岩類」が作り出した景観である。これらでは玄武岩の溶岩台地が広がっている。北松浦市から平戸市方面にかけて
所々に砂岩の裂け目に貫入した玄武岩の岩脈をみることができ、その代表例が、松浦
市福島の弁天島岩脈㉒および櫃崎（ひつざき）岩脈である。海辺で砂岩が波によって削られ、干潮時に黒色の玄武岩が壁をなし、あるいは漏斗状をなして現れる岩塊であ（きないせがわ、福島の喜内瀬免）の河床（玄武岩）に甌穴（おうけつ）群を見るこるが、地元の人々はこれらを黒瀬と呼んでいる。一方、福島大橋の近くでは喜内瀬川とができる。水流の浸食でできた川底などの穴のことであり、長崎県天然記念物である。
生月島では塩俵の断崖㉑、長瀬八洞、はなぐり洞門の海蝕洞がある。平戸島北部の安満岳は卓状をなす溶岩の山であり、島の南端には山頂に浸食で険しい露岩が突出した志々伎山（標高３４７ｍ）がある。これらの風景は九州北部に共通する断崖絶壁、奇岩の類だが、その姿は地域それぞれにおける厳しい環境を物語っている。

出でており、間近くに見ることができる。通常、夫婦岩と呼ばれているが、子供達には、それこそ太古のモンスターが海中から突然現れたといが、通説では、「いろは島」は４８、ると、どこからが島かはっきりしな

見当がつかない。岩礁の類まで含めである）は、いくつの島からなるか

まと読み、たくさんの島という意味

世保市の九十九島㉝（くじゅうくし

福島、いろは島⑥の一帯、および佐である。とりわけ松浦市沿岸の鷹島、小さな島が群れをなす「多島地域」

え、サンセットロード一帯の海洋は

これら地質が織りなす風景に加だろうか。

物をみるとき、皆さんはどう感じる

飛とはいえない。訪れて道路脇で実されたとの報告があり、あながち突脚類恐竜）大型種の歯の化石が発見年前）からティラノサウルス科（獣白亜紀後期の三ツ瀬層（約８１００の印象であろう。事実、同じ地域の㉓ 民族歴史資料館（鷹島神崎免）から我が国初の海底遺跡を望む

革命遺産群」の一つとして世界文化遺産のリストに登録さ艦島」と呼ばれ、隣接する高島と共に「九州・山口の産業

島（長崎市野母崎）㊵もその一つである。その姿から「軍いる）に至るところに道路公園がある。そこでは、写真㉔ １-に見るように、大きな武将の兜が目に飛び（つきのかわ。古代の税である租庸調のうち，調に該当する皮を納めたことに由来する地名といわれて

佐賀県伊万里市から国道２０４号で県境を越えて長崎県松浦（まつうら）市に進むと、今福から調川天皇の子孫「渡辺久」が１０９６年に御厨検校（みくりやけんぎょう）として今福町城山に梶谷城を築

現地の解説文によれば、松浦（まつうら）市は松浦（まつら）党（武士団）の発祥の地とある。嵯峨
西彼杵半島、長崎半島にそうした岩石がみられるが、野母

き松浦姓を名乗ったことに始まると述べられている。以来、北松浦、東松浦半島や玄界灘の島々の入り３つ目は、今から「約５億年前の変成岩の露出」である。

れている（五章１節）。

三 松浦水軍の本拠地「松浦・平戸」を行く「九十九島」は２０８の島々の集りといわれている。

㉒ 砂岩に貫入した弁天島岩脈（松浦市福島町里免）

崎の変はんれい岩⑧は国道４９９号の脇に海中から突き

11

２つ目は、
「石炭層を含む地層」の存在である。石炭がエネルギー源として主役をなした大正、昭和の時代に、平戸・北松浦から長崎半島までのすべての地域で採炭が行われた。中でも本風景街道地域は、平戸島はもとより、大島、蛎浦島（かきのうら
しま）、崎戸、松島、池島、伊王島、横島、高島、中ノ島、端島（はしま）、さの島々から海底下にある石炭が掘られらには九十九島の一部をも含め、多くた。しかし、２０世紀末までにほとんどの炭鉱が閉じられ、(注) 県道脇に駐車。解説板から狭い畦道を約 200m 歩いて下った先の海辺、または、解説板から少し戻って里免集落内に回りこみ、海岸堤防に出てその上を歩いた先にある。

込むが、勇ましく、勇猛果敢ないでたちである。

なり、炭鉱跡は放置されたままのところが多い。後述の端のことから、閉山と共に離職は直ちに島民の全てが離島と炭鉱の島々では、島民の殆どが炭鉱関係者であった。こ最後は２００１年の池島炭鉱である。

㉑ 塩俵の断崖(平戸市生月島)

ややこしいのは、道路による場合で、隣県とは

保志気交差点で佐賀県道２１７号に入り、鷹島肥る（図５）。国道２０４号から唐津市肥前町の古

いえ佐賀県伊万里市、唐津市経由になることであ表４を見てわかるように、松浦市、佐々町、平戸市の一部の寄り道 松浦一帯の集落名を「〇〇免」と呼ぶことについて

松浦一帯で字名は「〇〇免」である。これは松浦や田平地区なもとに道の駅「鷹ら島」があるが、これを少し進前大橋⑭ ３-を渡ればそこが鷹島である。橋のた
むと民族歴史資料館がありど、かつての平戸藩の各地で用いられてきた集落の呼称である。

や歴史を知ることができる。また、福島は、国道を直接渡ることとなる。

２０４号を南下し伊万里市と結ばれる福島大橋、島の状況

免（ゆる）した。たとえば、半々は「五公五民」だが、このこ

江戸時代、石高から貢租を除いた残りを自由に処分することをとを「免五つ」といい、そのことからきたものである。

組んだ津々浦々を活用して、松浦、彼杵、壱岐などを〈元寇の水中遺跡を抱く鷹島〉㉔-2 土谷棚田の火祭りったといわれている。このように、鷹島は元寇で壊滅的犠牲が強いられたが、幸運にも神風が元寇の後は、再度の襲来を恐れ、しばらくの間は島に人は住まず、開田では鶏も飼わなくなあり、さぞや無念であったであろう。

重傷を負い自刃した対馬小太郎の墓が建てられている。対馬を望む里免清水川の南の丘の上に

また、文永の役では元軍の襲来をいち早く対馬から大宰府に伝え、弘安の役では鷹島で戦い、ばあさん一人を残してみな殺しにされ、七人塚はその悲劇を伝える供養塔である。

族が住み、元寇に際し隠れていた。しかし、鶏が泣いたため見つかり、灰ダメに隠れていたお島の南端に「開田（ひらきだ）の七人塚」がある。船唐津免と呼ぶ集落の開田近くに八人家者がでた。

の総兵力は１４万人、船艇は４４００隻で、沖合の壱岐島と同様、なすすべもなく多くの犠牲

人々は総力を挙げて戦ったが、多勢に無勢。元軍

その昔、鷹島は元寇の襲撃を受けた。松浦党の拠点に大陸との交易で活躍し、松浦党、松浦水軍の名をほしいままにした。
松浦氏には沢山の系譜があり、北松浦、東松浦一帯の地名を冠し、あるいは由来となり今日に至る。平戸藩の平戸松浦氏はその末裔であり、佐世保市は、御厨にいた松浦党の一族・佐世保氏が鎌倉初期に移住した
ことにはじまる。他にも、呼子、相知、多久、伊万里、有田、鷹島、福島、志佐、田平、小佐々、早岐などがあげられる。いまでもこれらの地名が残され、地図でたどると、およその勢力範囲が掴めよう。

１ 元寇の襲来に神風が吹いた島を訪ねる
松浦市は北松浦半島とその周囲の島々からなる。したがって、北松浦半島地域は、国道２０４号をたどれ
ばそのまま玄海灘に浮かぶ島々を眺めながら風景ポイ
ントを訪ねることができる。松浦党の本拠地・梶谷城跡、調川（つきかわ）道路公園、松浦市の中心市街地、
駅「海のふるさと館」があり、一休みできる（図５）。

石炭専焼火力発電所などと続く。また、途中には道の一方、松浦市の鷹島や福島へは、当然だがかつては松浦の各港から船で渡った。しかし、橋ができた現代

図５ 海と共に暮らす北松浦半島、松浦の島々を行く吹き、多くの蒙古軍の船が鷹島の海底に沈んだ。

そうした事実を証明するかのように、鷹島町神崎免米ノ内鼻の沖合㉓で元の沈没船が発見された。わが国は無論、世界でみても重要な発見であり、引き上げられた軍船の残骸や遺品は民族歴史資料館に海水に着けた状態で展示されている。また、この海域一帯は「鷹島神埼（こうざき）遺跡」として、２０１２年に国の指定を受けたが、陸上ならぬ水域に設定された遺跡と鷹島では、現在、その北端にモンゴル村がつくられ、モンゴル民族の風習や生活が体験できしては我が国初めてのものである。

る。島の人々から見れば、阿翁浦免（あおううらめん）周辺に首崎（現在の薫崎）、血浦（周浦市今福港～殿浦港（飛島港経由）、御厨港～船唐津・阿翁港（青島、黒島経由）の２航路が残るに過ぎ立されているが、まさに恩讐の彼方である。

のり超えての交流であり、島おこしが行われている。民族歴史資料館前に両国友好のモニュメントが建良）、胴代 堂(代 、)地獄谷などと元寇との戦いの激しさを物語る地名を当て字に代え、怨念をない（二章１節）。福島へは浦ノ﨑～福島港のみである。

は車による行き来が主である。このため、鷹島へは松

川内峠

12

㉔-1 松浦党の兜（調川道路公

〈海にかけ降る土谷棚田の福島〉
再び国道２０４号に戻り、佐賀県唐津市から伊万里市に入り福島大橋を渡れば、そこがまた長崎県松浦市の福島である（図５）。福島は元寇に関わるめぼしい遺跡はない。しかし、干潮時に玄武岩の黒い岩脈が浮かび上がる点で極めて珍しい地質をみることができる（二章３節）。また、島の北端には初崎公園があり、約５万本のヤブツバキが群生しているが、わが国最大規模で、松浦市の花でもある。加えて島の東には、多島景観の「いろは島」があり、西には、海に駆け降りる土谷棚田㉔㉗ 平戸オランダ商館(復元)

図６ 平戸島・生月島を巡る‐２の幻想的な夕映え、月明かりの景観がある。のんびり心休めるとよい。

２ いち早く西洋と接した九州本島最西端のまち「平戸」国道２０４号をさらに西へ進むと、北松浦半島西端のまち旧田平町、平戸島、生月島が長大橋で数珠つなぎに繋がっている。このつながりの区域が、五島などの離島を除くと、九州本島で最も西に位置する都市・平戸市である。
平戸市は、丘陵をなすように山地が広がり、潜伏キリシタンの故郷だが、本地域㉖ 鄭成功児誕生石できる。

〈平戸城と平戸港周辺を歩く〉

さて、平戸市の中心市街地は北部

戸城の城下町で、平地が少なく、港をの平戸港周辺④である。かつての平底にして周りを丘陵が取り囲むすり鉢状の地形である。このため、主要な道路はともかく、それを一歩入れば道が狭いばかりか、線形が悪く、行き止まりが多い。このことから、初めて訪れる人は車による回遊は難しいものの、幸いに、平戸城などに駐車場がある。特に平戸港交流広場に大きな駐車場と観光案内所があり、駐車は２時間まで無料である。そこに車を止めてまち歩きをすることをお勧めする（図７）。

図中のオランダ商館から平戸ザビエル記念教会まで約１㎞であり、坂道を歩いても２０分ほどである。主な見どころは、平戸城㉙であり、加えて、全国に先駆けてオランダやイギ

リスとの交易がはじまったオランダ商館（復元）㉗、オランダ塀、オラン

幾度も寄港し布教したことから、市ダ埠頭などがある。また、ザビエルが民の心の支えとなっているザビエル記念碑や平戸ザビエル記念教会⑮を訪ねることも意味がある。写真に示教会から東へ周回すると松浦史料博物館に至る。かつての平戸藩主松浦家の館で、それ自体が県指定

若い人たちだけでなく、熟年者にも人気が高い。

ザビエル記念教会への階段の坂道㉚は、教会と寺院が重なる風景を見ながらの風情ある散策路として、すように、モスグリーンに白で縁取られた教会はまさに絵姿であり、また、瑞雲寺、光明寺横から平戸㉕ 川内峠の有形文化財だが、千年にわたる松浦家代々の至宝の美術品や調度品など、国重要文化財の甲冑を含め13に関し、すでに二章で述べた長大橋、教会、海洋景観に、若干を追加して、サンセ
ットロードの主な景観ポイントを示せば図６のとおりである。平戸大橋から南端の宮之浦まで、国道３８３号で約１時間のドライブが楽しめる。
平戸港（市街地）と川内（かわうち）を繋ぐ川内峠㉕（標高２６７ｍ）は、険しさが際立つ沿岸域とは対照的に、こんなにも優雅な眺めがあったかと感服させられる草原景観（日本百名道）である。展望台から四方八方に広がる大パンマラを楽しむことができ、カクレキリシタンの信仰対象である安満岳⑨や中江ノ島㉘が望める（二章２節）。あるいは、その昔、平戸港から川内に商人が塩を運び、財を成した峠であり、「五足の靴」で有名な与謝野鉄幹や北原白秋、吉井勇などが訪れたところでもある。
山きよく 海うるわしとたたえつつ 旅人われや平戸よくみむ（吉井 勇）
また、突飛だが、平戸島の川内浦の浜辺に鄭成功（父親は福建省の貿易商で武装商団を率いた鄭芝龍、母親は浦人の田川マツ）が生まれた場所の鄭成功児誕生石㉖がある。鄭成功（１６２４～１６６２）は明時代の終わりに、台頭する清に対抗し、が整えられ、一時間もあれば、海辺の散策や川内浦の集落歩きとともに鄭成功関連の地をめぐることが幼少期の家が川内浦の集落内に復元されている。また、鄭成功廟や海辺 千(里ヶ浜 の)鄭成功記念公園

合戦」のモデルだが、その鄭成功の幼名は福松で、７歳まで川内浦で育てられた。

「反清復明」を掲げて戦い、一時期台湾に独自政権を打ち立てた英雄である。近松門左衛門の「国姓爺㉘

１２０００点以上が展示されている。庭に出れば茶室「閑雲亭」（１
８９３年の建物）があり、お茶と殿様も食べた復元菓子をいただき一服できる。
〈生月大橋を渡り生月島に渡る〉

P
平戸港

平戸島の北西、生月大橋を渡れば生月島に到着。この島は、かつての捕鯨の島で、潜伏キリシタンの島である。橋のたもとに博物館回り込んで南下すると、二章２節に紹介したカトリック田平天主堂⑱ ２-（国重要文化財）に遭遇する。

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平戸城

佐世保市江迎町から北松浦郡佐々町を経由し佐世保市の中心市街地に至るには

２つのルートがある 図(４参照 。)国道２

０４号をそのままたどるルートと、本陣近くの交差点で県道１８号を行くルートである。

前者は内陸のルートで、おおむね平戸往還に沿うものであり、平戸藩主松浦熙（ひろむ）が選んだ「平戸八景」を巡ることができる。すなわち、北松浦半島一帯の地質は砂岩層に溶岩台地がかぶさる構図であり、それが浸食されて露出し、景勝地を創り出しているが、それらを八景にまとめたもので、表３に示すとおりである。

殿様が参勤交代のついでにどんな風景を楽しんだかを知ることができ、表を参考の気分に浸ることができよう。

にして、そのいくつかに立ち寄れば、殿様

一方、県道１８号は、西海国立公園の多島海景観を回遊するものであり、本風景

街道のメインルートである。長串山公園（佐世保市鹿町）に至れば、平戸島および

北九十九島を目の当たりにみることができる。また、わが国の本土の最西端である

神崎鼻（こうざきばな）公園 佐(世保市小佐々町 か)らは、北九十九島、平戸島、その先の五島灘に浮かぶ五島列島が眺望できる。そしてそこを南下したところが佐世保市相浦の港であり、二章２節に述べるかのようにみることができ、大小さまざまな九十九島㉝が浮かぶ。これらは、第３紀層の丘陵が浸食い海洋性の多島景観の広がりに感動するであろう。五島灘の沖から親子連れのクジラの大群が押し寄せところで、話は前後し重複するが、改めて佐世保市の海洋風景を展望すれば、他ではあまり見られな〈南九十九島を遊覧し、佐世保市街地を巡る〉

たように、そこから隠れキリシタンの島・黒島へのフェリーがでている。

ラ
ン
ダ
橋

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⛩亀岡神社
P
平戸
◎
オ

「島の館」があり、それらに関する資料が展示されている。また、ェイをドライブすれば、柱状節理の塩俵の断崖㉑、夕日が一段と照

主な見どころに、カトリック山田教会⑦ １-があり、サンセットウ
り返る大バエ灯台がある。

P

見学の後、そのまま県道を進み、江迎湾近くで国道２０４号に戻れば、佐世保市江迎行政センターの少図７ 平戸市のまちを歩く㉚ 寺院と教会が見える風景

要するに、平戸島・生月島のうち、平戸島は日本全体で２４番目の大きさであり、生月島はその１０分の１である。こうした小さな島々ながら、かつての国際交流の拠点であり、世界を相手に交易してきたビッグな島である。加えて、台湾の精神的支柱・鄭成功が幼オランダ塀・埠頭

し手前に山下家もと蔵（潜龍酒造）がある。このもと蔵は元禄時代から続くとのことだが、その建物と㉙ 平戸城 本丸

少期に過ごした海辺があり、その一方で、カクレキリシタンの苦闘・苦悩と聖地、隠れキリシタン達の復活を象徴する教会がある。
これらから、景勝豊かな島々の背後で秘められた物語を添えながら、国内外に果たしてきた平戸・生月の役割に思いをはせる島めぐ
りこそが本地域回遊の神髄にせまるものといえよう。

３ 九十九島を眺めつつ「佐世保」を巡る〈平戸から佐世保へ 平-戸八景と北九十九島〉
平戸藩の参勤交代や長崎警護は、平戸城から対岸の日の浦（田平町）に渡り、そこから平戸往還（江迎、佐々、早岐を経て東彼杵に至る道）を通り長崎街道に合流する経路をたどったが、概ね国道２

オランダ商館

０４号に沿っている。そこで、平戸大橋から国道２０４号を南下し、田平町小手田免で県道２２１号にザビエル記念碑

一体的に連なって、平戸からの最初の御旅舎・江迎本陣㉛が昔のまま残されている。本陣は見学できるが、事前の確認（電話０９５６ ６-５ ２-２０９）が必要である。

14

平戸港交流広場

平
戸
ザ
ビ
エ
ル
記
念
教
会

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200m

松浦史料博物館

0

三浦按針の墓P 駐車場

され、それが沈み島々をなしたものである。大部分は無人島だが、先に紹介した世界遺産の黒島も加えれている（図８）。そのうちの一つにハッリウッド映画「ラスト九十九島を一望するために、九十九島八景の展望所が整えらきざまを描いた作品 ２(００３年公開 で)ある。アメリカと日本合作の映画といってよいほどに双方の俳サムライ」で撮影された石岳展望台（標高約１９０ｍ）がある。

七十に 近き春にぞ あひの浦 九十九島を いきの松原型艦船が停泊し、造船所のクレーンが立ち並ぶ光景は極めてメカニックな港湾都市㉞ １-の姿であり、普佐世保市は造船のまち、海軍のまちである。展望所からまちを振り返ると、海上自衛隊や米海軍の大影されたとのことである。

望台から眺めた九十九島である。古代神話のイザナギ、イザナミの国産みを彷彿とさせる光景として撮優の参加があった。西郷隆盛の西南戦争をモデルにしたといわれているが、その冒頭のシーンは石岳展集するが、こちらは、佐世保市鹿子前（かしまえ）の九十九島パールシーリゾートからの遊覧船㉝で見島々を数え、どちらかといえば大きな島が多い。一方、南では約９０であり、小さな島が狭い範囲に密この九十九島は、佐々町の佐々川河口の延長を境にして北と南に分けられ（図４）、北では約１１５のと長寿を願いつつ複雑な海岸線や島々を測量し、平戸島に向かった。

て、高島、前島、鼕泊（とうどまり）の四島が有人島で、うち後半の２つは九州本島に橋で繋がってい㉝ 九十九島とクルーズ船

る。また、九十九島は平戸藩主・松浦静山のネーミングだが、秋田県の象潟（きさかた）九十九島にな

図８ 海と丘のリゾート・佐世保

幕末から明治初頭に、時代から取り残されたサムライたちの生

高岩たかいわ
高さ約30mの崖
江迎町小川内（MR高岩駅前の国道204から見学できる）
潜龍水せんりゅうすい 高さ約20mの滝
吉井町草ノ尾（MR潜竜ヶ滝駅から20分。滝近くに駐車場）
石橋
長さ20mの石橋状の奇岩
吉井町直谷の石橋山中腹（西肥バス停・御橋観音入口）
大悲観だいひがん
高さ20mの海食残丘
小佐々町小坂。（西肥バス停・小島入り口）
眼鏡岩
長さ20mの眼鏡石橋状奇岩 瀬戸越町。（西肥バス停・堺木）
岩屋宮
幅10m、奥行き10mの海食洞 高梨町。穴妙見ともいう。
福石山ふくいしやま 幅50m、奥行き7mの海食洞 福石町。(西肥バス停・福石観音前）
潮目しおのめ
早岐海峡で幅10mと狭い箇所 早岐1丁目。(西肥バス停・観潮橋）

らい名付けたとされている。１８１２年に測量に訪れた伊能忠敬は、佐世保で新年を迎え、

表 3 平戸八景

物ができる。

㉛ 平戸往還沿いの山下家もと蔵（左）と江迎本陣跡(右)㉜平戸八景の眼鏡岩

15

場所（全て佐世保市、MRは松浦鉄道のこと）
形状など
景
八

建設年代
建設時用途
構 造
1896 倉庫
煉瓦造2階建昭和期 展示施設,事務所 RC造2階建
1888 公共施設(倉庫) 煉瓦造平屋
1922 無線塔

所有者
備 考
海上自衛隊
海上自衛隊 入場可
財務省
財務省
国重要文化財,入場可(ニイタカヤマノボレ発信)
1923 集会施設
RC造2階建佐世保市．国登録有形文化財,入場可
1931 倉庫
RC造2階建財務省
1910 倉庫
鉄骨煉瓦造2階建
海上自衛隊
1913 倉庫
鉄骨煉瓦造2階建
海上自衛隊
1888 倉庫
煉瓦造2階建海上自衛隊
1888 倉庫
煉瓦造2階建海上自衛隊
1922 倉庫
石張RC造2階建
財務省
石張りに大きな特色
1917 倉庫
RC･煉瓦造2階建
財務省
1930 教育施設
RC造3階建民間
設計：鉄川与助
1931 教会
RC造平屋建民間
入場可
1850 観光丸
長崎海軍伝習所練習艦としてオランダから江戸幕府へ贈呈の軍艦（1855）
ハウステンボスで復元して利用。
1889年に佐世保鎮守府造船部設置。1897年造船廠。1903年海軍工廠
1913 造修用ドッグ
コンクリート造、石造
1941 造修用ドッグ
コンクリート造
1895 造修用ドッグ
石造
1906 造修用ドッグ
コンクリート造、石造
1913 造修用クレーン 鉄骨造
1922 製図工場
RC造、レンガ造2階建
1913 造修用ドッグ
コンクリート造、石造
1900 水道用
直径50∼60mの円形 佐世保市
旧海軍が建設。佐世保最古
旧海軍が建設ｱｰｽﾀﾞﾑ（高さ24.5m）佐世保市
1908 水道用
1919 道路（県道11号） 橋長20.6m、幅4.5m 長崎県
県内最大の単一アーチ石橋
住 所
立神町
上町
平瀬町
針尾町

表４ 佐世保市の近代化、近代化産業遺産など

佐世保市民文化ﾎｰﾙ(旧海軍佐世保鎮守府凱旋記念館）平瀬町
西九州倉庫前畑8号倉庫
千尽町
海上自衛隊西1号倉庫・艦船用品庫
立神町
海上自衛隊西3号倉庫・艦船用品庫
立神町
海上自衛隊西5号倉庫・利材倉庫
立神町
海上自衛隊西6号倉庫・被服返納庫
立神町
西九州倉庫前畑1号倉庫
千尽町
西日本冷凍前畑工場
千尽町
純心女子学園聖心幼稚園
三浦町
三浦町カトリック教会
三浦町
ハウステンボスの船舶(近代化産業遺産認定）（旧名スームビング号）
旧佐世保海軍工廠関連遺産（近代化産業遺産認定）立神町
第3船渠（旧第4船渠）
第4船渠（旧第7船渠）
第5船渠（旧第1船渠）
第6船渠（旧第3船渠）
250t槌型クレーン
旧館艦艇営業部・船舶営業
第2船渠（旧第5船渠）
岡本第二貯水池 （立ち入り禁止）
十文野
山の田ダム
桜木町
倉渕橋
世知原

から海軍のまちとして急激な発展を遂げ、１９０２年に村からいきなり市制が施行さ大村湾は、東西２つの瀬戸（早岐と針尾）で針

その後、佐世保には、海軍工廠関連の工場や事務所、倉庫などが建てられ、近代化がた長崎市の人口は５万５千で、大まかにはほぼ同じ規模の都市であったといえよう。

れ、その時の人口は４万６千人である。１８８９年の我が国最初の市政施行に含まれ尾島を挟み佐世保湾に通じている。そのうち、早寄り道 早岐瀬戸（はいきせと）

岐瀬戸（全長約１１㎞、平均幅約１２５ｍ）は運社佐世保重工（株）がそれらを引き継ぐが、長崎の世界文化遺産「明治日本の産業革図られ、また、戦後も海上自衛隊や米海軍の基地が置かれた。そして、現在の造船会

命遺産」（五章１節）に匹敵し、明治、大正、昭和時代に用いられてきた近代化の産業

河にも見え、その途中に中小の川が流れ込んでいる。

すでに安土桃山時代には、周辺の海浜や島々から時は瀬戸の幅も今より広く、海陸交通の要衝で、の記述があり、早岐瀬戸のことと推察される。当倉庫の一部やクレーン㉞ ２- 英(国・サー・ウィリアム・アロル社製、１９１３年。国ホール、旧針尾送信所㊲および三浦町カトリック教会は公開されている。あるいは、るドッグも含まれ、全部はみられないが、海上自衛隊佐世保史料館、佐世保市民文化

表３はその一覧である。稼働中のもの ク(レーン、倉庫、建物の一部 や)、水中にあ

遺産でもある。

の海産物と、山々の農産物や獲物とを物々交換す

ところで、
奈良時代の肥前国風土記に「速来門」

る茶市が立つほどであったといわれている。

〈佐世保総鎮守府と現代の佐世保港〉

めながら、近代化への道、軍事産業発展の道をたどるとよい。

登録有形文化財 は)道路沿いにあり、外から観ることができ、まち歩きのついでに眺以来、現代までの経緯をたどれば、江戸時代、瀬戸沿いの一帯で多くの新田開発があり、一部で近代化資産とは別に、文化庁の日本遺産がある。これは、地域の歴史的な経緯や風16塩田が開かれた。明治時代には、早岐駅、大村線が建設され、針尾海兵団が開設された。そして戦土に根ざした有形、無形の文化財をパッケージにして活用し、ブランド化を促し地域の活性化をめざす活動であり、その一つとして旧佐世保鎮守府が横須賀、呉・舞鶴と後、工業団地の造成が進められるも水問題で停滞。代わりに大学やテーマパークの進出、針尾バ共に登録されている。明治から世界第二次戦争まで続いた佐世保鎮守府とその関連施場所にあるものがある。中には、現在の海上自衛隊の敷地や施設内にあるため、自由

イパスの整備、郊外型商業施設の進出があり、佐安土桃山時代に始まる早岐茶市は、江戸時代末に見学できないものもある。こうしたことから、かつての佐世保鎮守府については日設である。その構成文化財は、砲台、火薬庫、要塞、倉庫群など、また、近代化産業期から明治時代中頃までが最盛期だが、今も毎年

本遺産「海軍さんの散歩道」ツアーへ参加し巡ることを進める。例えば、艦船や都市

世保市発展の原動力の役を果たしてきた。その結

田植え前の５月と６月上旬の７、８、９のつく日

を空爆から守る上で、高射砲台がつくられ、その防空指揮所跡㉞ ３-は海上自衛隊佐

果が、運河のような現在の早岐瀬戸の引き締まっの計４回開催されている。観潮橋から大村湾側へ

世保総監部敷地内の地下にある。このため、ツアーによるガイドの誘導のもとでしかールに包まれ、説明を受けないと分からないものがあり、あるいは訪れるには辺鄙なと瀬戸に沿う路上で、お茶、海産物、陶磁器など立ち入りができず、その分厚いコンクリートでおおわれた実物を目の前にしながら説遺産と重複するが、クレーン、ドッグなどの施設がある。しかし、それらは秘密のベが出品され、近在の人だけでなく、長崎、佐賀、た姿である。

福岡方面からも訪れるとのことである。時期が合あるいは、海軍工廠由来の佐世保重工業（造船所）のドッグやクレーン、そして海明を聞いて初めて指揮所の構図や設備の内容を知ることができる。

上自衛隊、海上保安庁、米海軍の艦船がある現在の佐世保港の姿を見たいならば、行

なお、海軍さんの散歩道ツアーにしても、軍港クルーズにしても、見学日時が限定され、予約が必要る。

きかう軍船の間を縫っての佐世保港からの眺めとなり、ＳＡＳＥＢＯ軍港クルーズに参加することであ

えば、４５０年の歴史を刻む茶市を覗くとよい。

しかし、明治時代に入って佐世保鎮守府が置かれ、そのもとに佐世保海軍工廠が開設された。このこと

この佐世保市は、江戸時代、平戸藩の領土で、人口も明治の始めで約４千人の農漁村に過ぎなかった。

段は見慣れない光景だけに珍しくさえある。

施設の名称
海上自衛隊西7号倉庫・艦船用品庫
海上自衛隊佐世保史料館（旧佐世保水交社）
佐世保立神音楽堂（旧352倉庫）
旧針尾無線塔㉞-2 佐世保重工の 250t ハンマー型クレーンである。佐世保観光情報センター（℡０９５６ ２-２ ６-６３０）に問い合わせるとよい。
〈早岐瀬戸、三川内焼の里とハウステンボス〉
平戸八景の「潮の目」は、国道３５号と２０２号が分岐する早岐で、その瀬戸が最も狭いところでみられる。江戸時代の干拓で幅１０ｍに狭められ、観潮橋㉟（１９５４年）が架かり、九州本土と針尾島を結んでいる。橋の傍で干満差の急流なす瀬戸 潮(目 を)見ていると、自然の営みに魅せられ、いまにも吸い込まれる思いがする。その傍ら、カヌーに興じる
人もいれば、横で急流に釣り糸を垂れる人がいて、引きが強く、大物と期待したものの、小魚を釣り上げて苦笑する瀬戸でもある。
観潮橋から武雄よりに約５㎞東に入ったところに三川内町があり、三川内焼の里である。朝鮮の役の際に平戸藩主が陶工・巨関（こせき。今村性を名乗った）を連れ帰り、最初は平戸島中野で窯を開いたが、陶土がなくなったことから転々とした後、最終的に三川内に移り、御用窯の三川内焼きとして発展した。ＪＲ佐世保線の三川内駅近くに三川内伝統産業会館（美術館）およびうつわ会館があり、そこから２㎞程南下した三川内

皿山に多くの窯元が集まっている。

三川内焼きは白磁に青い染付けが行われることで有名だが、その絵として唐子が良く描かれ、また透かし

佐世保市の市街地から国道２０

彫りなどが施されることが多い。

５号を南下すれば針尾島に至り、

ハウステンボス㊱がある。写真で見るように、オランダのまちをイメージしたわが国有数の規模（１５２㏊）を誇るテーマパークだが、他と同様に、建設以来必ずしも経営はうまくいかず、二度にわたり経営者が変わるなどの紆余曲折があった。しかし、努力の甲斐があり、今では年間２８０万人を超える入場者で賑わっている。

テーマパークそのものが佐世保市内の町名（ハウスも素通りできない風景街道の拠点だが、見るとなるとテンボス町１の１）であり、サンセットロードとして１日がかりである。あるいは、光の王国など夜の見事なライトアップもとなれば宿泊が必要だが、それこそ施設内および周辺地域に豪華ホテルやシティホテルが完備し、何ら問題なく十分に楽しむことができる。

４ 長崎北部地域の祭り、ホテル、情報㉟ 早岐の瀬戸と観潮橋（国道 202 号）

案内など
１ 松浦市
〇 祭りなど17㉞-3 旧佐世保海軍警備隊防空指揮所跡（地下壕）

主な祭りとして松浦水軍まつりと土谷棚田の火祭り㊱ ハウステンボス㊲ 旧佐世保針尾無線送信所(針尾無線塔)㉞-1 佐世保港松浦党の貿易船を再現した山車のパレードがある。

がある。前者（１０月）は、市役所周辺で繰り広げられ、武者行列、市民総踊りなどとともに、後者（９月）は、海を背景にした福島の土谷棚田のあぜ道に灯篭を灯して幻想的な夜景（写真㉔ ２-）を楽しむもので、夕闇迫る中の点灯を見たいとカメラ片手に多くの人が押し寄せる。

動と静。片や市民あげての賑わい、片や静かに語らい、思いにふける秋の祭りである。

〇 旅館など旅館等を表５に示す。市の中心・志佐町を主に、国道２０４号沿線地域（志佐、御厨、今福）と、鷹島、福島に分散している。変わったところでは、鷹島に前述のモンゴル村がある。

宿泊用ゲルはモンゴルから持ち込まれたもので、こと変わって気分転換になるだろう。

〇 食、特産品など

松浦市は水産業と農業が活発な地域。豊富な魚介類や野菜、果物がとれ、新鮮である。農産品では、御厨ぶどう、松浦メロン、松浦茶などがある。また野菜ソムリエを育成し、うまい野

一方、松浦魚市場の水揚げ量は全国有数の規模である。アジ、サバは旬（とき）アジ、旬サ

菜作り、安全安心の野菜の供給に励んでいる。

バのブランド名で出荷され、福島活車海老や松浦ふぐ（トラフグ）の出荷がある。

工芸品として松浦市鷹島町の阿翁石（玄武岩）がある。粘り気があり、風化に強く割れにく

いとのことで、平戸市のお城の石垣や幸橋 さ(いわいばし、オランダ橋とも呼ぶ に)用いられ、また福岡市の筥崎宮における一の鳥居（一六〇九年建立）も阿翁石である。

〇 情報案内、道の駅など

観光情報は観光協会があり、福岡市に松浦市の福岡事務所がある（表６）。道の駅は鷹島とまち中の志佐町の２か所にあり、物産館とともに情報案内所もある。

２ 平戸市〇 祭りなど特に伝統的な祭りよりも、観光地らしく、桜祭りや花火大会、イルミネーション、海の幸などに関わる多くのイベントがある。そうした中、３月のひな祭りでは中心市街地の商店など１３２箇所で雛人形が飾られている。また、松浦史料博物館では、江戸時代の御輿入れの際に持参した雛人形や道具が展示され、見て回るのに最低でも１時間はかかる。さらに、１０月から年末にかけて市内各地で「くんち」があり、おくだりや蛇踊り、獅子舞などの奉納があるが、１０月２６日の亀岡神社の平戸大々神楽（岩戸神楽）は国指定重要民俗無形文化財である。２４番までのすべてが終了するには７、８時間を要するが、時がゆっくり流れる思いである。平戸城の見物がてらに心行くまで鑑賞するとよい。

〇 ホテル、旅館など

平戸市は観光が売り物だけに、人口の割に多くのホテルや旅館がある。最も集中しているのは図７の平戸港、平戸城およびその周辺である。観光地図を見ただけでもざっと１９を数え、高級旅館から民宿

表５
表６ 北松地域の直売所、道の駅など
北松地域の直売所、道の駅など

表５ 北松地域および西海市の旅館、ホテル

までさまざまなものがある。一方、平戸北部以外では、生月島８、中部３、南部７、田平３である。南部は全て民宿で、大部分は釣り客相手といってよく、釣り情報の入手には持ってこいだろう。

〇 食、特産品

食などは松浦市と本質的に変わらない。魚介類、農産品が主である。その中で、あご（トビウオ）の

塩干しや焼きあごが有名であり、酒の肴にもなり、日本料理のだしにもよく使われている。

また、平戸島、生月島には鎌倉時代からの放牧場があり、そこで育った牛は平戸和牛と呼ばれブラン

ド化されている。他にも、平戸ヒラメ、うちわエビなどがあげられる。

市町
旅館等
住所
電話
直売所
電話
住所
0956-74-1544 今福町北免2009-323
農海産物直売所 海の里
0956-74-0074
石川屋旅館
今福町浦免
新鮮市場じげもん
0956-75-1544 御厨町西木場免343
0956-74-0009
松川屋旅館
今福町浦免
松
農産物直売所「松浦ふれあい広場」
0956-72-3773 志佐町浦免1001
山福旅館
今福町浦免
0956-74-0046
浦
栢ノ木農産物直売所
0956-72-4762 志佐町栢木免973-1
ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ吉野家 調川調下免0956-72-5111
市
たかの直売所
0956-72-3392 志佐町高野免1003-1
浜の屋旅館
御厨調里免
0956-75-0035
漁協直売所 海の駅
0955-47-4110 福島町喜内瀬免680-2
民宿光ケ丘
御厨調里免
0956-75-0636
廻船問屋 平戸屋
0950-22-3288 崎方町833
つるや旅館
志佐町浦免
0956-72-1155
平戸ふるさと物産店 海菜味
0950-23-3734 職人町126
旅館すえひろ志佐町浦免
0956-72-0545
ひらど新鮮市場0950-23-8088 岩の上町228-1
松
平戸市漁協「旬鮮館」
0950-22-3133 宮の町655-1
旅館ちづる荘
志佐町浦免
0956-72-0551
平浦
平戸瀬戸市場
0950-21-1977 田平町山内免345-15
松浦シティホテル 志佐町里免
0956-72-5000
戸
市
瀬戸の寄り道0950-57-3650 田平町小手田免1048-1
ﾎﾃﾙ櫻梅閣
志佐町庄野免0956-72-1717
市
いきつき山海の四季
0950-53-0807 生月町山田免936-3
ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ海風
志佐町庄野免0956-72-2000
生月漁協 おさかな市場
0950-53-1571 生月町壱部浦168-2
宮崎旅館
鷹島町阿翁浦免
0955-48-2709
舘浦漁協 水産加工場
0950-53-1529 生月町山田免912-3
旅館鷹島センター 鷹島町中通免
0955-41-5011
舘浦漁協魚販売所
0950-53-3363 生月町南免4432-44
佐々 佐々皿山直売所
0956-62-5580 鴨川免189-1
旅亭吉乃や
鷹島町阿翁浦免
0955-48-2030
棚田街道
0956-66-2266 江迎町長坂172-4
鷹島モンゴル村
鷹島町阿翁浦免
0955-48-2331
農産物直売所 山小屋
0956-66-3501 江迎町箙尾免362-1
福島温泉つばき荘 福島町喜内瀬免625－ 0955-47-3155
竹田さくらグループ農産物直売所 0956-68-2791 小佐々町黒石
福島屋旅館
福島町塩浜免0955-47-2028
漁協直販所 こさざ
0956-69-3145 小佐々町楠泊1837
0956-62-2456
佐 青葉(ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ） 本田原免152
冷水岳ふるさと物産館
0956-69-3255 小佐々町矢岳免1618-12々 民宿佐々川
松瀬免11-60956-62-2101
吉井活性化ｾﾝﾀｰー「ソレイユ吉井」
0956-41-2250 吉井町立石18-1
魚魚の宿
西彼町0959-28-0345
農産物直売所 五蔵の里
0956-64-4512 吉井町乙石尾371-3
ビジネスホテルはしもと
西彼町0959-28-0011
生産者市場 安かっちゃん
0956-40-9788 皆瀬町654-1
西海の恵直売所
0956-47-8970 相浦町1563
民宿よしの
西彼町
0959-27-1200
よかばい相浦0956-48-3201 相浦町1770-1
金波旅館
大瀬戸町
0959-22-0480
楽園市場
0956-20-5211 崎岡町853-12
旅館備前屋
大瀬戸町
0959-22-0069
佐
野菜と花の広田
0956-26-5100 広田1丁目114
世
旅館松島屋
大瀬戸町
0959-22-0006
世知原活性化施設「国見の郷」
0956-73-3600
世知原町開作71-1
保
長崎県立 西彼青年の家
西海町0959-32-1337
ひう花菜市
0956-31-9138 日宇町2092-1
川島屋旅館
西海町
0959-32-9105
田舎のより道（竹の子グループ） 0956-59-3666 長畑町851-1
松尾屋旅館
西海町
0959-33-2006
わくわくふれあい市
0956-38-4386 重尾町3272-1
針尾ふるさと館
0956-27-0600 針尾東町
割烹旅館呼子
西海町0959-32-9545
うきうき野菜市
0959-57-3933 宇久町平郷2524-26
ホテル咲き都
崎戸町0959-35-2050
下船越町403
展海峰ふれあい工房
0956-28-3241 庵浦町1019-6
崎戸町
0959-35-2050
西 さきとRV村
しかまち活性化施設
0956-65-2744 鹿町土肥ノ浦免169-2
海 若葉旅館
崎戸町
0959-35-3301
柚木よかもん市
0956-46-2515 柚木町2274-4
市 民宿浜田崎戸町0959-35-2270(有)黒髪カーネーション直売所 0956-46-1007 下宇戸町390-2
民宿椿の宿
崎戸町
0959-35-2340
とれたて処 広田店
0956-76-9267 広田1丁目37-23
民宿海老簀
崎戸町
0959-35-3268
佐世保朝市
0956-22-9800 万津町市営駐車場内
島宿オープンハウス桜櫻
崎戸町0959-35-3422
市町
農村レストラン電話
住所
松浦 海の里食堂
0956-74-0780 松浦市今福町北免2009-323
新屋旅館
崎戸町・平島0959-47-2010
佐世 冷水岳ふるさと物産館
0956-69-3255 佐世保市小佐々町矢岳1618-12
大島アイランドホテル長崎 大島町0959-34-5511
市町
情報案内
電話
住所
大島アイランドホテル別館民宿釣吉 大島町0959-34-2851
0956-72-1111 松浦市商工観光課内
松 松浦市観光協会
ﾍﾟﾝｼｮﾝマイネフロディア
大島町0959-34-5004
浦 松浦市福岡事務所
092-406-2180 福岡市中央区大名2-8-18
民宿大島
大島町0959-34-4686
平戸港交流広場(観光案内所）
0950-22-2015
崎方町776-6
平
民宿波ま夕
大島町
0959-34-5300
戸 平戸観光ウェルカムガイド
0950-23-8210 港交流広場にｽﾃｰｼｮﾝ有り
市 平戸市観光課
ペンションかもめ 大島町0959-34-5553
0950-22-4111 岩の上町1508-3
佐世保 佐世保観光情報センター
0956-22-6630 三浦町21-1（JR佐世保駅構内)
オーベルジュあかだま
大島町0959-34-2003
市町18

旧来からの北松浦郡の６町を編入し、今日の状態となった。このため、

表６に農産品や水産品の直売所を示す。佐世保市は、平成の合併で平戸港の観光交通ターミナルには、ターミナルに加え、駐車場、観光案内所（０９５０―２２

従来の町ごとに、また農協系と漁協系の別に直売所があり、それを引〇 情報案内など―２０１５）がある。市内定期観光バスや観光タクシーなどがあり、あるいはＮＰＯの観光ガイ

き継いだことから、表に示すように多くの直売所がある。これらでは特産品は、民芸品の佐世保独楽、陶磁器の三川内焼き（平戸焼きともいう）がある。世知原の製茶、り、北部九州にあって、海洋風景を満喫するにうってつけのコースである。

１００㎞ほどだが、一本道で、道の整備もよく、迷うことはない。ひたすら走るだけなら２時間半であトラリアのゴールド・コーストをドライブするに似ている。西海橋から長崎半島の先端の樺島大橋までる（図３、４）。その様は、さしずめアメリカの西海岸・カリフォルニア・コースタル国定公園やオース

ない。これらから、海に向けて大きく眺望が開け、解放感あふれる高台のドライブを楽しむことができ

五島灘に面し走る。また、女神大橋が建設されたことから、長崎市の混雑した市街地を通過することも西彼杵半島とそれに続く長崎半島は、国道２０２号と４９９号がころが西彼杵半島である。

ではすっかり風景に溶け込む存在であり、それを眺めつつ渡ったとリート製で、自立式の電波塔として我が国最大の高さを誇るが、いま（針尾送信所、高さ１３６ｍ、国重要文化財）㊲である。鉄筋コンク

カヤマ ノボレ」と打電し、歴史の１ページを刻んだ針尾の無線塔

本の煙突が目に飛び込む。これが、世界第二次戦争勃発時に「ニイタ橋が並行して架かるが（写真⑪）、これらを渡る際に振り返ると、３備が進んだことから、針尾の瀬戸に２つのアーチ橋、西海橋と新西海先に述べたように、国道２０２号に加えて西海パールラインの整と長崎半島」をドライブ

四 夕日に映える西海岸「西彼杵半島ている。

からは佐世保湾をめぐる「ＳＡＳＥＢＯ軍港クルーズ 」が運航され

十九島水族館海きらら見学コースがあり、佐世保駅に隣接するふ頭

運行されている。九十九島遊覧の パールクイーン乗船コースと、九バス（０９５６―２２―６６３０）が１日２便、所要時間約４時間で世保駅構内の佐世保観光情報センターである。また、市内巡りの観光（財）佐世保観光コンベンション協会があり、その窓口がＪＲ九州佐〇 情報案内など

野菜、花、魚、およびそれらの加工品が主に販売されている。

ドがあるが、季節で異なったりするので、詳細は観光案内所に運行状況などを問い合わせるとよい。
３ 佐世保市〇 祭りなど佐世保市江迎町では、戦国時代に始まる水かけ地蔵祭りがあり、現在の千灯籠祭り（８月）である。また、旧佐世保市では次の２つのイベントが広く知れ渡っている。一つは、「ＹＯＳＡＫＯＩさせぼ祭り」。〝よさこい〟は高知市で始まり、全国に広まったものだが、佐世保市でも、「四ヶ町商店街」を中心に、１９９８年、まちおこしの一環として始まった。以来、毎年１０月に開かれ、いまでは２００近いチームが参加する大規模なものへと成長し、市内１０か所を超え
一方、「ハウステンボス」では年間を通じてさまざまなイベントが催されている。その中でのる会場で若者たちが激しく踊りまくっている。
お薦めは夜間に光り輝く冬のイルミネーション「ハウステンボス光の王国」であり、大晦日のカ
ウントダウンである。いずれもテーマパークにふさわしい華やかなベイントであり、一千万球を超えるともいわれるＬＥＤが輝き、感動的である。
〇 ホテルなど
自衛隊や米軍の基地があり、また九十九島観光、ハウステンボスがあることから、全体的に見て規模の大きなホテルが多い。佐世保市の街中エリアに多くが集中し、２４を数える。これに次ぐのがハウステンボスエリアの１２だが、大規模なホテルが主である。これら以外には南九十九島エリア３、北九十九島エリア５などがある。賑やかなところ、夜景がきれいなところ、眺望が効くところなど、好みで選ぶとよい。
〇 特産品、食など
１９５０年代に駐在米軍から伝えられた佐世保バーガーが有名である。他に、レモンステー
キ、鯛しゃぶ、九十九島かき、佐世保豆乳なども。加えて、海軍の食をもとにしたレトルトの海軍カレー、海軍さんのビーフシチュ―、入港ぜんざいが売られている。これらの中でカレーは、
艦艇や施設ごとに競うように調理が工夫され、曜日を忘れないように、毎週金曜日（かつては土曜日）の昼食にふるまわれているとのことだが、日本遺産「海軍さんの散歩道」のバスツアー 毎(週金曜日 や)港まちあるきツアー 第(１、第３土曜日 に)参加すると、海上自衛隊佐世保地方総監部くらま食堂の吉井のイチゴやメロン、小佐々の九十九島いりこ、江迎のいのししや黒豆、鹿町のタイの塩釜焼、あご見学で鎮守府カレーを食することができる。

醤油などもよく知られている。

19㊳ キリシタンの里・外海西出津㊴ 水平一直線の彼方に沈む外海の夕日

とはいえ、ただ走るだけでは疲れる。休憩を兼ねて３か所の寄り道を奨めたい。橋でつながる大島・
蛎浦島（かきのうらしま）、外海および香焼・伊王島である。
大島・蛎浦島は、西海市となる前の旧町名は大島町と崎戸町であった。江戸時代は放牧場、明治時代
は捕鯨のまち、大正・昭和時代は炭鉱町、そして現在は造船および製塩の町である。時代、時代に即し自然の手のひらの中で、地域の産業や人々の活動が翻弄されながらも、どうあるべきか、今後どう変わて変身したが、対岸の西彼杵半島や平戸・佐世保、五島の眺望とともに、昭和の面影が残されている。
るのが良いのか、橋でつながる島々の変遷とともにしばし思いにふけることができよう。
西海市に隣接するのが旧外海（そとめ）町（現在は長崎市外海）㊳である。赤貧の中で苦しみながら
ら１時間のドライブの後、道の駅「夕日が丘そとめ」で一休みし、文学館で遠藤周作の世界に浸り、庭もキリストを信じたまちであり、それこそ遠藤周作が描いた「沈黙」の舞台である（二章２節）。大島かに出て、外海の急斜面や池島、五島灘を望めば、３６０度の大パノラマである。とりわけ、水平一直線に映える赤い夕陽㊴は、訪れる人々に感動を与え、言葉もない。
外海～香焼（こうやぎ）・伊王島の区間は、長崎市内を最後に残せばサンセットロードの中で最も長いドライブとなる。それでも約５０㎞、１時間半程度である。香焼は三菱重工の造船所で、かつて島だったが、今は埋め立てられて陸続きである。そして、その先に伊王島大橋⑬が架かり、渡ると天然温泉があり、青いきれいな海や海浜が広がっている。

党と呼ぶ一団の人々の活躍があり、大陸との交易が活発に行われた。中世には平戸を拠点にしてキリス島が、わが国唯一、西洋との貿易の窓口となり交易が進められた。そして明治になると、本風景街道のト教の伝来とともに、西洋との交易がいち早く推進された。さらに近世では、鎖国が続く中で長崎・出２つの拠点都市、佐世保、長崎を中心に産業革命や都市の近代化が急速に促進された。

要するに、佐世保は海軍のまちとして、村から一気に市制がしかれたほどに産業の近代化が進み、官中で、「鎮守府、横須賀、呉、佐世保、舞鶴」による旧軍港４市の近代化があり、その佐世保に関わるこ制の産業革命が推し進められた。その結果が、日本遺産「平戸藩の御用窯・三川内焼き」の一端を担う

20

長崎半島の突端は沿岸漁業の基地・野母崎である。伊王島から約１時間のところだが、小規模ながら
望公園がある。標高１９８ｍ。江戸時代、遠見番所が置かれたところで、天草や島原半島を望むことが函館と同様に陸繋砂州の上にまちがあり、その先、車で１５分ほどのところに日本最西南端に権現山展できる。黒潮がもたらした亜熱帯気候だが、年間平均気温は１８度で、気象台がある長崎市南山手町よりも０．８度高い。岬町には県立亜熱帯植物園（サザンパーク野母崎）が、また、樺島には大ウナギのいま一つ。長崎半島の旧高島町（長崎市高島町）の高島や端島（軍艦島）㊵は、明治から昭和にかけ

生息地（国天然記念物）があるなど、他に見られない自然がある。
海底炭鉱（三菱高島炭鉱）があった島々である（二章３節）。特に端島は現在無人島だが、１８９１年の出炭開始以来、多くの鉱夫が集まり、ピークの１９６０年には島の人口は５１５１人に達し、世界最大の人口密度（８３６００人／㎢、東京都特別区の９倍以上）となった。しかし、１９７４年に閉山し、全員が離島し無人島である。その後放置されていたが、高島とともに産業革命遺産に登録され、後に述べるように、ツアー客が廃墟の様子を一目みたいと押し寄せている。

五 世界遺産と異国情緒の「長崎のまち」を巡る
１ 世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産」のまち長崎
日本の西海岸である本風景街地域では、その北から南まで国際交流が活発に行われきた。古くは松浦図 9 長崎市都心部の街歩き

他方、長崎市はオランダ、イギリスとの交易を活発化させ、坂本龍馬などのとは三章３節に紹介したとおりである。

＊ 通常、三角型の屋根組では中央に支柱があるが(ｷﾝｸﾞﾎﾟｽﾄﾄﾗｽ）、ｸｲｰﾝｽﾞﾎﾟｽﾄﾄﾗｽはその中央支柱がない構造(図参照)。日本ではあまり用いられない。

亀山社中・海援隊や事業家岩崎弥太郎の三菱など、民間の手による産業革命が〇進められた。その価値は、わが国はもとより、世界的に認められ、それが世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産 製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」 ２(０１５ で)ある。
こうした競うような、あるいは並走するような平戸、長崎両都市の近代化と発展は、地理的条件とそれを生かす産業革命の内容に共通するものがあったことによる。ともに対馬暖流に面した位置で、湾口が絞られた佐世保湾、長崎湾といった天然の良港に恵まれ、大きな河川がない、土砂の流出や洪水がないなどから港の整備に好都合であった。このため、互いに競うように造船業が発展した。あるいは、海域も含め松浦から長崎半島にわたり良質の石炭資源があの典型的な産業発展の土台をなすものであった。

り、その採掘が行われてきた。こうした諸内容は、両都市におけるに明治時代
さて、長崎における世界文化遺産「明治日本の産業革命」だが、これは、日◎ 川平道路、西山トンネルによる長崎バイパスの整備、が払われた（図９）。

そこで、改めて知恵を絞りだすように各ルートからのアクセス整備に努力

し、復旧に２８日を要する大変な苦労に遭遇した。

月の大水害では、いずれの道も土砂災害に見舞われて遮断され陸の孤島と化対処できない状況にあった。このため、２９９人の犠牲が出た１９８２年７

繋がりは国道３４、２０６、２０２号と長崎バイパスに限られ、災害に十分

９８２年当時、長崎半島の一角を占める長崎市中心部は、周辺の他地域とのたのが記録的短時間大雨情報創設の契機となった未曽有の大水害である。１

そして戦後、高度経済成長の足がかりを得たものの、そこに待ち構えていなめたことは世界が知るところである 写(真㊶ １- 。)

では、その最後のところで原爆投下にあって焦土と化し、無に帰する辛酸を先駆け的な近代産業の導入や港の整備が図られてきた。しかし、太平洋戦争㊵ 端島炭鉱跡（通称軍艦島という）◎ 国道２０６号の改善、新日見トンネルによる国道３４号の強化、◎ 長崎道の延伸と長崎出島道路の新設、21

本の産業が世界史的観点で重要との評価による登録であり、全国に広がりを非公開

近代炭鉱の先駆けで、1869年海底炭田に着炭。
1986年に閉山〇(上陸 095-829-1314長崎市
観光推進課
ツアー)
1916年以降多くの鉄筋コンクリート造高層住宅建設。1974年閉山

6.51

もつ。８県（福岡、佐賀、長崎、熊本、鹿児島、山口、岩手、静岡）の１１市に及び、構成資産の総数は２３である。そのうち、長崎は８資産と最も多く、表７の一覧に示すとおりである。小菅の修船場跡（その形からソロバンドックと愛称された）、２つの炭鉱の島（高島と端島㊵）、旧グラバー住宅 ③および丘の上にあり、邸宅として利用されず迎賓館となり、現在も使用中。

0.17

095-822-8223グラ
バー園(年中無休)〇
コロニアル様式と日本 トーマスグラバーの邸宅。日本最古の木造洋風建築
伝統技術の融合
で欄間がアーチ型。国重要文化財

0.31

長崎造船所関係のクレーン③やドッグ旧木型場、迎賓館といった施設である。

木造洋館(造船所所長
邸宅）

南山手町8-1 1863建築

いずれも１９世紀の後半から２０世紀の初頭に整備され、産業の近代化に貢0.41

8 旧グラバー住宅

献してきた。

1904落成7 端島炭鉱長崎造船所関係は、現在も稼働中である。このことから、旧木型場（史料館）
を除いて公開されていない。しかし、それ以外は公開されているから、それらの遺産を含め、長崎の街を「さるく」ことは、本風景街道の大きな寄り道であり、目玉である。他の諸内容と合わせて以下にどうたどればよいかを説明しよ

完全予約

6 高島炭鉱う。

２ 数奇な運命をたどった斜面都市長崎をさるく
鎖国策が続く中での国内唯一の貿易港を持つ幕府の直轄地として長崎は機能した。オランダ人や中国人の居留地が設けられ、世界へ通じる我が国唯一つのゲートウェイとなった。また、明治維新後の産業近代化が進む中で、エネル
ギー資源である石炭に恵まれ、英国などとの交易を活発化させ、造船業などの木造ｸｲｰﾝﾎﾟｽﾄﾄﾗｽ 、桟瓦葺き切妻屋根。造船所内では最古だが、1915年増築。現在は造船所の史料館。

095⁻896‐3110長崎
市高島行ｾﾝﾀｰ

レンガ造り2階建

1868竪坑高島町99-1
開削
1870石炭高島町
採掘開始＊

092-828-4134長崎駅
から専用バス運行（第2土・休館）

0.36

占勝閣

2.28

1909竣工0.03

アップルビー社製、吊 わが国最初の電動ｶﾝﾁﾚﾊﾞｰｸﾚｰﾝ。1961年移設、現在
上げ能力150トン。
も稼働中

2

飽の浦町1-1 1898竣工

5

1905竣工
第三船渠

2.36

非公開

長 ｼﾞｬｲｱﾝﾄ・ｶﾝﾁﾚﾊﾞｰ
3 崎 ｸﾚｰﾝ造
旧木型場（史料
4船所 館）

1869落成小菅町5

わが国初の蒸気機関を 曳揚げ小屋は日本最古の煉瓦づくり建築。1953年閉 〇(小屋 ℡095-829-1314長崎
市観光推進課は非公開)
用いた洋式ドッグ
鎖。国の史跡
竣工時全長222.2m、 竣工時東洋最大。明治の3ﾄﾞｯｸのうち唯1つ残るが、非公開
建造能力3万トン
現在も稼働中（全長76.6m、建造能力9万5千トン）

1 小菅修船場跡

問合せ先
公開
要
概
諸元など
登録面積㏊
竣工
場所(長崎市)
構成資産

表７ 世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産」における長崎県関連の構成資産

◎ 唐八景トンネル、女神大橋による国道２０２号、４９９号の改築、などである。その結果、水害から３０年を経過した今日では、その都市構造は従前に比し格段に改善され、いまやどの方面からも安心してアプローチできる長崎のまちへと変身し、一層の斜面都市の形成へと突き進み、国際色豊かな都市としてたぐいまれなまちへ変貌したといえよう。
これらの経緯を踏まえると、長崎は単に景色のよい景観ポイント、観光名所を巡るだけのことではすまない。世界遺産の街、原爆の被害を忘れない都市、それらのもとでの多文化融合の発展や都市展開、
文明開化の景観を探る斜面都市の風景街道である。
とはいえ、あまりの変化のため多彩で複雑。そこで、遊、通、学、食などさまざまなコースを設定し、低料金でまちを案内する仕組み㊻が用意されている。折角なら、外観だけでなく、市民ガイドの話を聞
きながらぶらりぶらりと歴史、文化、暮らしなど、まちの内面を学びつつ「さるく」とよい。その意味
で、以下はまち歩きの各コースを選ぶ参考に、著者なりの興味で長崎のまちの風景をたどり、概略を紹介するものである（図９）。
先ず、まちの全景を眺めるとすれば、湾口からは女神大橋⑭ ２-、ど真ん中からはＪＲ長崎駅前広場、そして高台からの稲佐山、グラバー園のグラバー邸③、西坂の丘⑲、風頭（かざがしら）公園といった様々な展望がある。そうした中で、中心市街地の全景となれば稲佐山の展望台が推奨である。昼間は当然として、夜景㊶ ２-がまた素晴らしく、２０１２年の夜景サミットで、モナコ、香港とともに世界新三大夜景の一つに選ばれたほどである。
その上で、長崎の人々にとって永遠に忘れられないのが、なんといっても太平洋戦争末期１９４５年８月９日の原爆投下であり、多くの犠牲者を出しまちが壊滅したことである（写真㊶ １-）。国道２０６号を長崎駅方面から北上すると、道路沿いの右手に浦上の爆心地公園があり、そこが原爆落下中心地とされている。気づくように、浦上は、江戸時代幾度となく禁教令による弾圧を受けてきたところであり、明治時代に、隠れキリシタン達が浦上天主堂（これまた鉄川与助の設計）を築いて復活した。それが原爆の投下で天主堂は崩壊し、告解のため集まっていた全員の信者が死亡する悲運に見舞われた。何とも言いようがないが、俳人、水原秋桜子は、被爆した天主堂の惨状を見て『麦秋の 中なるが悲し 聖廃墟』と詠んでいる。また、廃墟の中から「長崎の鐘」が掘り出されたが、長崎医大で被爆した永井隆の随筆の題名に用いられたことで有名となり、周辺には、一本柱鳥居や被爆クスノキ（山王神社、ＪＲ浦上駅から北東方向の高台へ徒歩１０分）がいまなお残されている。
爆心地とそれに隣接する周辺一帯は平和記念像地区、原爆落下中心地区、長崎原爆資料館地区の３地区に分割して長崎平和公園として整備されている。
これらを巡ると、
様々な資料やモニュメントと共に、ろが、二章２節に述べた日本二十六聖人殉教の地「西坂の丘」であり、記念館、記念碑、教会が建ち並

キリシタン達の苦難に沈黙のキリストの教え、「私は沈黙していたのではない。お前たちと共に苦しんでぶ。キリシタンにとってはキリスト処刑の丘と重なる感があり、丘の上に立つと、江戸時代初期の潜伏

平和公園から国道２０６号を戻り南下するとＪＲ長崎駅近くにＮＨＫ長崎放送局がある。そのすぐ後水爆を使用しないようにと、平和記念像➁（南島原市出身の彫刻家北村西望作）を見上げながら、ひた

被爆者たちの歌や叫びを刻んだ石碑が数多く建てられている。
犠牲者に思いをはせ、二度と人類が原爆、㊷ 中島川の眼鏡橋㊸ 斜面都市「長崎」(本蓮寺境内(筑後町)から西坂町方向を望む)すら祈らざるをえない。

22㊶-2 世界新三大夜景の１つに選ばれた長崎市の夜景は、原爆から復活した都市の象徴である㊶-1 焼け野原の爆心地・浦上天主堂付近（現在の平和記念公園はほぼ同じ位置に設けられた）

㊼ 「長崎くんち」の龍踊の龍(長崎伝統芸能館)

寄り道 長崎市への原子爆弾投下と被害状況
ａ １９４５年８月９日の原子爆弾投下の経緯（公表された原子爆弾搭載機ＢＬＯＣＫＳＣＡＲ（Ｂ ２-９）の記録をもとに、日本時間に直し作成したものである）
・午前２時４７分 北マリアナ諸島のテニアン島を離陸。
・９時１４分 第１目標の小倉市に到着。３回射撃航程に入るが、上空の霞または煙で投下目標確認できず、いず・１０時５０分頃、長崎市に到着。曇天だったが、雲間から一瞬市街地が見え、１０時５８分、原子爆弾（通称ファれも失敗。残燃料の余裕がなくなり、第２目標の長崎市へ向かう。

ットマン）を高度９千ｍから投下。４分後の「１１時０２分に、長崎市松山町の上空５００ｍ」で爆発した。長崎は

爆心地を含む浦上地区は、中心市街地とは金毘羅山（標高３６６ｍ）で隔てられ、浦上川に沿いな

プルトニウム原爆（ＴＮＴ火薬２２０００ｔ相当）で、広島のウラン原爆の１．５倍の威力があった。
ｂ 被害状況
がら長崎港へと連なる一帯である。本文に述べるように、隠れキリシタンの里だが、明治時代になり、九州鉄道（現在の長崎本線）が敷設され、湾口の島々での石炭採掘が活発化した。これらから、投下直前は、造船や兵器関連の工場が進出するとともに、文教や住宅、大型の公的施設などが集積する状況であった。そこへの原爆投下で、浦上天主堂が直撃を受け、集まっていた信者全員が即死、長崎医科大学の多くの患者や職員が犠牲になるなどした。原爆

５千人に及んだとのことであり、１９４５年５月末の配給人口２３万４千人からみても大変な数の犠牲者である。

㊻ 「長崎さるく」によるガイド

石橋群の中島川から山手方向に２ブロックほど進めば、ここにも寺が等高線上の地形に沿うように並心させられる。

観光客の姿を見ると、費用を要したものの、官民あげて両者が成り立つように知恵を絞った結果だと感㊹「長崎くんち」で有名な諏訪神社（長崎市上西山町）

ぶ。それこそ町名は寺町であり、先に述べた地区と本区域に寺が集中している。このことはこうした地

23

資料保存委員会の報告（１９５０年７月）によれば、１９４５年末までの死者は約７万４千人、重軽傷者は約７万

また、全壊全焼・全懐・半壊といった罹災家屋の分布をみると、浦上の全てに広がっている。

いたのだ」（遠藤周作、「沈黙」）のささやきが聞こえるようでもある。
西坂の丘から東よりは、斜面の中腹を周回するように８つのお寺が連なるまち 筑(後町、玉園町 ㊸)で、昔の面影が残されている。そして、その東端に長崎歴史文化博物館があり、隣接した長崎公園 １(８７３年の太政官布告による長崎最古の公園 に)「長崎くんち」で有名な諏訪神社㊹がある。
諏訪神社の起源は明らかでなく、１６世紀の中頃ともいわれている。戦国時代にはキリスト教徒が支年に再建され、さらに、１９８４、１９９４年二度の造営を経て現在に至る。諏訪・森崎・住吉の三社

配、それが壊され、江戸時代に入って産山神として再興されたが、１８５７年の火災で焼失、１８６９がまとめて祀られ、市民から「おすわさん」と呼ばれ、厄除け・縁結び・海上守護の神社として崇敬されている。境内に立派な神馬像（しんめぞう）があるが、これは、平和記念公園の平和祈念像の作者として知られる北村西望氏が１０２歳の時の作品とのことである。
諏訪神社の参道を下ると国道３４号の電停・諏訪神社前に出るが、そこを流れる西山川、そして中島川を下ると有名な眼鏡橋㊷などの石橋群がある。１９８２年の大水害ではその半数以上が流され、残りも大きく損壊した。復旧は、石橋を移し川幅を広げるか、復元保存するかであったが、市民意見は割れた。そこで、川の両岸に沿道があり、これを利用して暗渠の分水路を建設し、石橋を復元する案が採用された。歴史遺産の保存か、災害安全の確保か。論争の末の解決策である。長崎を訪ね必ずや立ちよる㊺ 長崎市のランタンフェスティバル Ⓦ

坂本龍馬 １(８３６～１８６７ は)、土佐藩郷士（農村に居住する武士）の出だが、江戸末期、志士として、長崎を主な拠点にして、討幕および明治維新に大きく関わった重要な人物であり、その歩みは次の３つのことに要約できる。

寄り道 坂本龍馬の長崎（亀山社中、海援隊）

ａ 若い頃、江戸で剣術や兵法を学び、帰郷後、土佐勤王党として活動していたが、１８６２年に脱藩。その後に、勝海舟の弟子となり、神戸海軍操練寺町から、再び中島川に戻るか、寺町を過ぎ鍛冶屋町まで歩くと、国道域がかつて市街地縁辺部であったことを意味する。

つて、遊郭へ「行こうか戻ろうか」と思案したことに因む思案橋だが、そ所や海軍塾の創設などを手伝った。１８６４年、勝が軍艦奉行を罷免され、海軍操練所は廃止されたが、その際、勝は竜馬ら塾生の庇護を薩摩藩に依頼

３２４号または路面電車の通り 電(停で正覚寺下または思案橋 に)でる。か

亀山社中（海援隊）を率いた）の刀傷が残る料亭花月があり、丸山花街のこから、少し南に歩くと坂本竜馬（幕末の志士で、貿易会社兼政治組織・いずれにしても、その後は川沿いを下るか、路面電車で長崎港方面に向（木戸孝允）と薩摩（西郷隆盛）が討幕のため、竜馬および中岡慎太郎の仲介で薩長連合を結んだことである。また長州の新式兵器や軍艦の購入に尽力とだが、亀山社中は商業活動と政治結社を併せた組織であった。この時代における竜馬の働きは、京都御所の禁門（蛤御門）の変で互いに敵対した長州

ｂ 薩摩の支援を得て、長崎で竜馬らの亀山社中が結成（１８６６年中頃）され、その活動が２つ目である。社中とは同じ目的を持つ人々の集まりのこした。こうした脱藩後の経験およびその時の薩摩や長州の活動家達との交わりが、後の活動に大きな影響をあたえたとみることができる。

かえば出島に至る。この出島は、言わずと知れたオランダ人の居留地であ跡である。

る。現在は復元され、中に入るとミニテーマパーク「出島オランダ商館跡」

したことである。特に第二次長州征伐 １(８６６年 で)は、長州を支援し、下関戦争における小倉藩渡海作戦に参画し、勝利に導いたといえよう。

その一方、投宿していた京都の伏見寺田屋で伏見奉行の捕り手に踏み込まれたが、恋人のお龍（おりょう）の機転で難を逃れる出来事があった。その（国史跡）があり、見て回るのに１時間はかかるだろう。

ｃ １８６６年後半に入ると、かつて勤王党を粛正した土佐藩も様変わりし、長崎で武器弾薬を購入するようになり、竜馬の脱藩を赦免し、接触を図っ際、左手に深い傷を負った。その時の傷の手当の旅にと二人で鹿児島の霧島山や日当山温泉などを巡ったが、これが我が国の新婚旅行の始まりともいわ

出島の東隣りは新地中華街㊺。江戸時代に埋め立てられ倉庫があったとてきた。その結果、１８６７年に、それまでの亀山社中を土佐藩の外郭団体とし、海援隊へと名称を改えた。土佐藩の藩士や脱藩者、海外事業に志を持れている。

ついで、オランダ通りを伝いながら、オランダ坂、松ヶ枝通りを横断しつ者を引き受け、運輸、交易などの事業を行うものであった。この頃になると、国内的には討幕活動は風雲急を告げ、１８６７年１１月９日、薩摩・長華料理店が並んでいる。
南下すると、南山手町、いわゆる大浦天主堂⑰、グラバー園③がある。こ州に対し討幕の密許が与えられた一方で、第１５代将軍徳川慶喜から明治天皇に大政奉還が上奏され、１１月１０日に勅許がおり、討幕は延期された。

立場を越えて支え合ってきた西郷隆盛は、坂本竜馬について次のように語っている。
「天下に有志あり、余多く之と交わる。然れども度量の大、龍馬に

24

ころだが、それを整備し、いまでは主に福建省からの中国人が経営する中の高台一帯は、長崎の近代化を支えた人たちが住んだ屋敷まちであるが、如くもの、未だかつてこれを見ず。龍馬の度量や到底測るべからず」。あるいは、同郷の士でもある板垣退助は、「豪放磊落、到底吏人たるべからず、龍る数人に襲われ、中岡慎太郎などと共に暗殺され、短い生涯を終えた。

そして、人材集めに奔走するなど、まさにこれからというときの１２月１０日に、京都河原町の近江屋新助宅２階にいたところを、十津川郷士と名乗

これを受け、竜馬は新政府の新官制議定書や綱領八策を起草した。

いまでは多くの観光客が訪れるところでもある。あるいは、少し裏手の路に入ると、対照的に坂道ながら教会、神社、寺への参詣の道が交わる通り（祈りの三角ゾーン（国際あいさつ通り））があり、公園などでは「くんち以上が、著者が長崎をさるいた概略のまち歩きである。帰りは海岸線に馬もし不惑の寿を得たらんには、恐らく薩摩の五代才助（友厚）、土佐の岩崎弥太郎たるべけん」と述べている。

踊り」の練習が行われ、まるでまちの勝手口を覗く感があり、面白い。

でて国道４９９号を北に戻ると、松ヶ枝国際ターミナル、水辺の森公園、撮影局で撮影されたものである。傷ついた腕を懐にし、ブーツを履きながら、「日本を今一度せんたくいたし申候」の言葉が聞こえてくるようである。

写真㊽は、１８６６または６７年頃の坂本龍馬だが、日本の最初期の写真館として、長崎市で、新大工町電停近くの中島川河畔に開業した上野彦馬の見つめるように坂本龍馬の像が建っている。

丁目７ ２-４）が建てられ、複製であるが竜馬の書簡や紋付、刀などが展示されている。また、そこから少し山を登ったところに風頭公園があり、世界を下ろすポケットパークがあり、竜馬のトレードであった「ぶーつ」の像がある。また、その向かいの亀山社中の跡地に当時に近い形で記念館（伊良林２を少し進むと禅林寺と深崇寺の隣り合う２寺がある。その間に竜馬通りの石碑が立ち、細い階段道がある。それを、約３００ｍ登ったところに、街を見

現在、長崎市内に坂本竜馬に関する遺品・遺跡などがいくつか残り、その一つに亀山社中跡がある。市内の新大工町電停から中島川を渡り、寺町通り

長崎県美術館、大規模商業施設と、現代都市の賑わいがあり、ＪＲ長崎駅㊽ 江戸時代末期に上野撮影局で撮影された坂本竜馬

直売所（曜日は市の開催日）
幸の駅
漁業者グループ直営 魚処西海船番所 旬彩大島農産物直売所「とれたて市場」
西 大瀬戸ふれあい市
海 旬どころ
市 西海大崎漁協直売所 活き生き市場
直売所よかところ
長崎せいひグリーンセンター
西彼とれたて処
西彼町漁協直売所
大瀬戸もちより市（木）
長崎漁港 がんばランド
長崎市新三重漁協活魚センター
かきどまり海の見える直売所
長崎市みなと漁協外海支所直売店
海と大地のめぐみ
JA長崎せいひ ふれあい市 新大工店
びわっちファーム 太陽の郷
長 JA長崎せいひ ふれあい市 大浦店
崎 ふれあい市 住吉店
市 もぎたて新鮮市

出島ワーフ2F
出島町1-1

尾上町3-1

尾上町1-1（JR長崎駅）

神大橋、香焼・伊王島、南端の野母崎に至り、長崎半島を縦断することができる。
世界文化遺産のうち、長崎造船所関係の施設は公開されていないものの、三菱史料館については見学ができる。ＪＲ長崎駅から、個人客専用のバス（移動４０分＋見学５０分）が運行されており、利用するとよい。
一方、世界文化遺産の高島炭鉱および端島炭鉱 通(称軍艦島 ㊵)は、いずれも島をベースにして海底に掘り進んだものであるが、これらに九州で最後に閉山された海底炭鉱・池島を加えた３つが、本風景街
道における主要な炭鉱の島といってよい。石炭から石油へのエネルギー転換の中で廃坑となり、多くの島民が島を離れ、中には無人と化した島もある。これらの島と、長崎半島の野母沖の海域の遊覧を含めて、長崎港の各ふ頭から多彩な遊覧船がでているが、船による遊覧は、天候に左右されることから、島
また、市内定期観光バス（長崎よかとこコース１日２便、所要時間約５時間。長崎夜景コース、１日への上陸の有無を含めて、詳細は事前に長崎コンベンション協会（表７）に問い合わせることである。
１便、所要時間約２時間半（食事有はさらに１時間）。０９５―８５６―５７００）は、長崎駅前のバス
ターミナルなどから発着している。

さらに、長崎市は路面電車のまちであり、前述した市街地の範囲であれば、稲佐山を除くすべてがその沿線といってよい。
格安の１日乗車券があれば何度でも乗れ、それを利用すれば道に迷うこともなく、大変便利である。九州では熊本、鹿児島、長崎の３都市だけと珍しくなった路面電車の街を車窓から眺めながら「さるく（歩き回る）」ことは懐かしくもあり、乗り物に興味ある人には大きな思い出になるで稲佐山へは車による登山道の利用かロープウェイとなる。なお、市内からロープウェイ淵神社駅まであろう。

路線バスがあり、さらに、午後７時～１０時の間は、中心部の主要ホテルとＪＲ長崎駅から淵神社駅まで無料の循環バスが出ている。

３ 長崎のまちのホテル、特産品など〇 祭りなど長崎市の祭りとして有名なものに２月の「ランタンフェスティバル」㊺と９月の「長崎くんち」がある。前者は、新地中華街の春節祭を、まちあげての祭りに発展させたものである。中華街だけにとどまらず、湊公園を主会場に市内各所にランタンやオブジェが飾られ、また皇帝パレードや媽祖行列、胡弓演奏などが催されている。

後者は国指定無形民俗文化財で、博多、唐津くんちとともに日本三大くんちの一つである。１６３４

年、２人の遊女が諏訪神社に謡曲「小舞」を奉納したことに始まる。現在は、旧町７７を７つに分割し、阿蘭陀漫才、御朱印船などを、「もってこーい もってこい」のアンコールを受けつつ奉納するものであ各町が７年に一度、傘鉾を先頭に、龍踊（じゃおどり）、川船、本踊、太鼓山（コッコデショ）、鯱太鼓、る。特に激しく踊る龍（じゃ）踊りが著名だが、これらがまた日本、西洋、中国色などが入り混じり、「和華蘭」祭りであるといってよい。

なお、グラバー園内の出口に長崎伝統芸能館がある。そこでは「長崎くんち」の様子のビデオ放映と、御座船や龍踊りの龍㊼、傘鉾などが展示されている。時期が限られ、見損ねた人には雰囲気を味わうことができありがたい。
〇 ホテルについて

ＪＲ長崎駅地区及びその周辺 浦(上、稲佐、出島など に)多くのホテルがあり、ざっと数えただけでも２５は下らない。それら以外では寺町・鳴滝、東山手・南山手、伊王島、野母崎、赤迫といった地区に点々と存在する。
〇 食、特産品など

国際都市であり、多彩な料理がある。また、専門の料理店や中華街、大規模商業施設内の飲食店街がある。

和食の刺身、すし、鯨、中華の長崎ちゃんぽん、皿うどん、角煮、豚足、コース料理、洋食のビフテ

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住 所
西海市大島町1367-19
西彼町喰場郷1686-1

電 話
0959-33-2481
0959-32-2131
0959-32-2081
0959-37-1166
0959-22-0552
0959-28-1370
0959-34-2039
0959-32-1101
0959-29-7090
0959-27-0985
0959-28-1091
0959-23-3080
095-850-5500
095-850-1578
095-841-1838
095-24-0315
095-860-1200
095-825-1307
095-832-6780
095-820-2552
095-845-8223
095-836-3555
長崎市三和農水産物直売所みさき駅さんわ095-892-0380
野母崎三和漁協活魚流通センター
095-893-1103
のぼざき物産センター
095-893-0950
野母崎ふれあい市場
095-893-2111
でじま朝市
(火）
095-825-8558のもざき朝市(火）
095-893-2401
さんわふれあい木曜市(木)095-892-0005
農村レストラン
特になし
市
観光案内所
電 話
西 西海市観光協会大島崎戸観光案内所
0959-34-2208
海 同観光協会おもてなしステーション
0959-37-5833
095-823-7423
長 長崎国際コンベンション協会
同 長崎さるく受付
095-811-0369
崎
長崎市総合観光案内所
095-823-3631（一社）長崎県観光連盟
095-826-9407
長崎県観光振興課
096-895-2647

住 所
西海町七釜郷1886-1
西海町木場郷490
西海町横瀬郷3552-2
大島町1876-6
大瀬戸町瀬戸樫浦郷2502-11
西彼町八木原郷662-1
大島町寺島1325-107
西海町木場郷490
西彼町小迎郷2819-1
西彼町上岳郷1297-1
西彼町八木原郷2017-3
大瀬戸町瀬戸西浜郷858
京泊町3丁目1929-20
三重町348-9
柿泊町973
神浦江川町554-6
京泊町3丁目4-45
桜馬場1丁目2-27
弥生町20-30
大浦東2-12
住吉町13-4
茂木町1-134
布巻町88-1
脇岬町3386-27
野母町568-1
野母町568-1
出島町1-1
野母町2912
為石町2519
市にたどり着き、図９のひと筆まち歩きとなる。なお、反対の南に下れば、小菅修船場跡（世界遺産）、女

表８ 西海市、長崎市の直販所および観光案内所

情報コーナー 8：30∼19：00（3∼9月）、8：30∼18：00（10∼2月）
大型画面3台[道路、近隣駅] ルート情報を掲示板で提供[観光] 駅周辺の観光・レストラン・宿泊施設情報を掲示板・チラシで提供[他の道の駅] なし（不明）[その他] なし（不明）

注）H26.12～H27.1月の実態調査による

寄り道 長崎ちゃんぽん

九州では、うどんやそばに加えて、庶民的でポピュラーな麺料理として、地域ごとのご当地ラーメンがある。むろん、長崎市

内にも、そうしたラーメン店が多くみられるが、それに劣らず、「長崎ちゃんぽん」が広くいきわたっている点で、他地域と異なる。〝ちゃんぽん゛とは混ぜる、あるいは混ぜたものを意味し、福建省の福建料理をベースに、豚肉や魚介類、野菜かまぼこなど様々な地元食材を混ぜ合わせたものを炒めてのせた汁麺である。明治中期に、長崎を訪れる中国からの若者達のため、中華料理店「四海樓」の初代店主が発案したともいわれるが、他の説もある。麺、具、ス

ープのいずれもラーメンとは異なる味だ

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が、今では、長崎の中華料理店や地元飲食店に普及するとともに、小浜（雲仙市）や天草諸島などでのご当地ちゃんぽんとしながさきサンセットロード全体図
平戸拡大図、外海拡大図
佐世保拡大図長崎拡大図ての広がりもある。

巻末：地図一覧

る（表８）。また、県道４３号沿いの旧西海町および国道２０〇提供エリアおよび提供時間〇情報提供機器〇情報提供内容

キ、トルコライスなどと迷うほどに楽しむことができる。そして、とどのつまりは先に紹介した卓袱（し「情報発信コーナー」8：30∼19：00
情報端末1台[道路、近隣駅] ル
道路交通情報を情報端末で提供[観光] 駅周辺の観光・レストラン・宿泊施設情報を掲示板・チラシ・情報端末で提供[他の道の駅] 情報端末で提供
松[その他] EV{充電器、体験学習施設あり
浦
鷹ら島（一般県道鷹島肥前線） 0955-48-3535 鷹島町神崎免1636
市

２号沿いの外海に道の駅がある（表９）。長崎市内は、長崎駅〇提供エリアおよび提供時間〇情報提供機器〇情報提供内容っぽく）料理であろう。複数人で円卓を囲み、大皿料理を取り分けながら食べるもので、この点では中よい。

9：00∼19：00（4∼9月）、9：00∼18：00（10∼3月）
大型画面（DVD再生専用）1台[道路、近隣駅] ルート情報,通行止め情報を地図・掲示板で提供[観光] 駅周辺の観光・レストラン・宿泊施設情報をチラシで提供[他の道の駅] なし（不明）[その他] なし（不明）松浦海ふるさと館（国道204号） 0956-72-2278 志佐町庄野免226-30

構内に総合観光案内所があり、また国際コンベンション協会

長 〇提供エリアおよび提供時間
崎 〇情報提供機器
市 〇情報提供内容

華料理に同じである。通常、「お鰭（おひれ。吸い物のこと）をどうぞ」で始まり、その後主催者あいさ「ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝセンター」 夏9：00∼18：00、冬9：00∼17：00
大型画面1台 情報端末（電光掲示板）1台[道路、近隣駅] ルート情報を掲示板・チラシ・地図で提供[観光] 駅周辺の観光・レストラン情報を掲示板・チラシで提供[他の道の駅] 地図で提供[その他] なし（不明）
夕陽が丘そとめ（国道202号） 0959-25-1430 東出津町149-2

が長崎さるくの受付（０９５―８１１―０３６９）を行って西 〇提供エリアおよび提供時間
海 〇情報提供機器
市 〇情報提供内容

つ、乾杯が行われ、ついで大皿がふるまわれる。その後いくつかの中鉢、大鉢が続き、最後は通常、梅さいかい（県道43号）

いる。他にも、県全体が半島、離島地域であることから、長崎「休憩室」内9：00∼18：00
情報端末（電光掲示板）1台[道路、近隣駅] 道路情報等を電光掲示板。
ルート情報を掲示板・チラシで提供[観光] 駅周辺の観光・宿泊施設・レストラン情報を
掲示板・チラシで提供[他の道の駅] 地図で提供[その他] なし（不明）
0959-37-4933 西海町木場郷488-1

椀（汁粉、果物）となるが、決まった形式はない。

〇提供エリアおよび提供時間〇情報提供機器〇情報提供内容

県がまた観光振興に力を入れており、比較的情報を得やすく、

8：30∼18：00（7/21∼8/20）
8：30∼17：30（8/21∼7/20）〇情報提供機器
大型画面（テレビ）1台 情報端末（電光掲示板）1台〇情報提供内容[道路、近隣駅] ルート情報を地図・掲示板で提供[観光] 駅周辺の観光・レストラン情報を掲示板・チラシで提供[他の道の駅] 掲示板で提供
平[その他] 九州内のイベント情報をチラシで提供
戸 昆虫の里たびら（国道204号） 0950-57-0144 田平町深月免521
市

特産品は、焼きあご、ちくわ、からすみなどの水産品、角煮や肉まんなどがある。菓子類ではカステ「観光協会売店」内

駅などでも様々なパンフレットが揃っているので利用すると〇提供エリアおよび提供時間

ラや饅頭、ざぼん漬け、中華菓子が有名で、工芸品ではべっこう、さんご、凧、ビードロなどがある。

所

直売所を表７に示す。西海市から外海にかけて、いわゆる西彼杵半島に直売所がある。また、長崎半住
生月町南免4375-1

島の野母崎方面は直売所とともにふれあい市場がある。

電 話
0950-53-2927〇 情報案内、道の駅など。

駅 名
生月大橋(県道42号)

西海市の西彼総合支所おもてなしステーション、大島大橋を渡ったすぐの大島崎戸観光案内所があ

表９ ながさきサンセットロード地域の道の駅

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九州風景街道のガイドブック一覧
List of Guidebook of Scenic Byway Kyushu
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/fukeikaido/guidebook.html(上記のホームページからコピーできます。
（無料））
全体編 〇Japanese Edition: 九州の風景街道

その１ 総論〇English Edition： Scenic Byway Kyushu
その２ ルート別ガイド
日南海岸きらめきライン

Part 1 Overview

Part2 Leaflet by RouteQ-❶
Nichinan Sparkling Coast

日豊海岸シーニック・バイウェイ

Q-❷

Nippo Seashore Road

ながさきサンセットロード

Q-❸

Nagasaki Sunset Highway

北九州おもてなし“ゆっくりかいどう” Q-❹

Kitakyushu Hospitality Roads

ちょっとよりみち唐津街道むなかた

Q-❺

Munakata Historic Byway

かごしま風景街道

Q-❻

Kagoshima Scenic Byways

玄界灘風景街道

Q-❼

Genkai Coastal Highway

九州横断の道やまなみハイウェイ

Q-❽

Yamanami Highland Parkway

九州横断の道阿蘇くまもと路

Q-❾

Aso/Kumamoto Scenic Roads

豊の国歴史ロマン街道

Q-❿

Toyonokuni History Roads

みどりの里・耳納風景街道

Q-⓫

Green Village in Minou Mountains

別府湾岸・国東半島海べの道

Q-⓬Scenic Area of Beppu Bay and Kunisaki Pen.

あまくさ風景街道

Q-⓭

Amakusa Islands Drive

薩摩よりみち風景街道

Q-⓮

North Satsuma Scenic Tour

島原半島うみやま街道

Q-⓯

Umi-Yama Scenic Byway in Shimabara Pen.

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九州風景街道ガイドブック

人のくに、美のくに九州
令和 2 年 7 月 1 日

Ｑ－3

ながさきサンセットロード

2版

ルートガイド編纂委員会：樗木武、堤昌文、玉川孝道、吉竹哲信、桝谷秀秋
長崎さんセットロード担当（文責）：樗木 武
協 力 ながさきサンセットロード推進協議会
長崎県土木部道路維持課
Tel 095-824-1111
発 行 九州風景街道推進会議○
Ｃ

事務局（九州地方整備局 道路管理課内）
禁無断転載
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