株 主 の皆 様 へ

株主の皆様には、平素より格別のご支援を賜り、厚く御礼を申し上げます。
ここに、当社グループの第149期（2014年4月から2015年3月まで）の業績ならびに今後の業績見通しについてご報告申し上げます。

2015年6月
代表取締役社長兼 CEO（最高経営責任者）

小飼 雅道
当期の概況

1

当期は原油価格の下落、新興国経済の減速や不安定な当社の SKYACTIV 技術・商品の魅力を多くのお客様にご理

為替相場などもありましたが、SKYACTIV 技術を梃子にし解・ご支持いただき、大変うれしく受け止めております。

た構造改革を推進し、マツダらしい魅力ある商品とサービ生産面では、「グローバル生産体制の再構築」
を着実に進スの提供を通じたブランド価値の向上に取り組み、着実なめています。メキシコ新工場での当期の生産台数は、14 万台成長を図ることができました。これも株主の皆様のご協と計画通り進捗し、エンジン機械加工工場も稼働しました。

力・ご支援のお陰と心より感謝申し上げます。

また、タイの新トランスミッション工場では、2015 年１月に、商品面では、SKYACTIV 技術と魂動デザインを採用した「SKYACTIV-DRIVE」の量産を開始し、同工場に併設して新世代商品の第 4 弾となる新型「マツダ デミオ（海外名：エンジン工場の建設も進めており、2016 年 3 月期第 3 四半Mazda2）」を導入しました。国内外で高い評価をいただい期から「SKYACTIV-D 1.5」の生産を開始する計画です。

ており、販売も好調に推移しています。さらに 2015 年 2

当期の業績として、グローバル販売台数は「マツダ CX-5」月には新世代商品の第 5 弾として、新型コンパクトクロスや「マツダ アクセラ（海外名：Mazda3）」に加え、新型「デミオーバー SUV「マツダ CX-3」の販売を日本からグローバオ」の導入効果などにより、前期比 5.0 ％増の 139 万 7 千ルに開始しました。その結果、当期の SKYACTIV 搭載比率台と、過去 20 年で最高の販売台数を達成しました。売上は 74 ％まで増加し、台数拡大、収益改善、ブランド強化に高は、SKYACTIV 搭載車のグローバルでの販売拡大などに貢献しました。

より3 兆 339 億円（前期比 3,417 億円増加）、営業利益はまた、国内では、新世代クリーンディーゼルエンジン台数構成の改善や「モノ造り革新」による継続的なコスト改「SKYACTIV-D」搭載車の累計販売台数が 10 万台を突破善などにより2,029 億円（同 208 億円増加）、当期純利益

し、国内ディーゼル乗用車市場の成長を牽引しています。

は 1,588 億円（同 231 億円増加）となりました。

配当につきましては、当期の業績および経営環境ならび当期は 1 株当たり10 円とさせていただきました。次期のに財務状況などを勘案して決定することを方針とし、安定配当予想は、当期より20 円増配の 1 株当たり30 円（中間的な配当の実現と着実な向上に努めることとしております。

配当 15 円、期末配当 15 円）
としています。

連結業績の推移（3 月期）2015 年

2014 年

2016 年

実績

前期比

実績

前期比

見通し

前期比

グローバル販売台数 ( 千台 )1,331+96

1,397+66

1,490+93

売上高（億円）

26,922+4,870

30,339+3,417

32,500+2,161

営業利益（億円）

1,821+1,282

2,029+208

2,100+71

経常利益（億円）

1,407+1,076

2,126+719

2,150+24

当期純利益（億円）

1,357+1,014

1,588+231

1,400△ 188

次期見通しおよび構造改革プランの進捗状況
次期の見通しにつきましては、「構造改革プラン」の主要のグローバル導入、さらに 2016 年 3 月期末に導入を開始

施策を着実に推進し、ブランド価値のさらなる向上に向けする新型「マツダ CX-9」により台数成長を図り、SKYACTIV取り組んでまいります。

搭載比率は 85 ％以上になる見通しです。

商品面では、SKYACTIV 技術を搭載した新世代商品の第メキシコ工場では、グローバルで好調な SKYACTIV 搭載6 弾となる新型「マツダ ロードスター（海外名：MX-5）」を車の販売増に対応するため、生産台数を次期は 23 万台へ2015年5月より日本からグローバルに導入を開始しました。

引き上げる予定です。また、メキシコ工場でトヨタ社向け小「ロードスター」は、「走る歓び」を追求するマツダのクルマ型車、本社工場ではフィアット・クライスラー社向けオープ造りを象徴する商品で、新型モデルでは、「軽快感」、「手のン 2シータースポーツカーの生産・供給を開始します。

内／意のまま感」、「開放感」を追求し、「人馬一体」の楽しさ以上の取り組みなどにより、次期のグローバル販売台数を進化させるため、100kg 以上の大幅な軽量化を実現しは前期比 6.6 ％増の 149 万台、売上高は 3 兆 2,500 億円ています。新型「デミオ」および商品力を強化した「CX-5」、 （前期比 2,161 億円増加）、営業利益は 2,100 億円（同 71「マツダ アテンザ（海外名：Mazda6）」のグローバルでの億円増加）、当期純利益は 1,400 億円（同 188 億円減少）

通年販売貢献に加え、新型「CX-3」と新型「ロードスター」の見通しです。
2

株主の皆様へ

構造改革ステージ 2
この度、2017 年 3 月期から 2019 年 3 月期までの新しい長を図りつつも、事業規模拡大のみを追求するのではなく、中期経営計画となる「構造改革ステージ 2」を発表しました。

商品・販売・生産・財務の各領域でのビジネスの「質的成長」

これまで、2012 年 2 月に公表した「構造改革プラン」
で掲げにより、ブランド価値の向上を図ってまいります。

た主要施策を着実に実施してまいりましたが、各領域では依最終年度となる2019年3月期の経営指標(為替前提US然としてさらなる改善の余地があると考えています。

ドル 120 円／ユーロ 130 円 ) は、グローバル販売台数 165「構造改革ステージ 2」では、各地域での市場・セグメント万台、営業利益率 7 ％以上、自己資本比率 45 ％以上、配当ごとの需要動向、為替や原油価格などの市場動向、環境規性向 20 ％以上を目標としております。財務基盤の強化にあ制など事業環境変化に対応した上で、これまでの主要施策わせ、株主還元の着実な向上に取り組んでまいります。

をより一層強化していくことに主眼を置き、着実な台数成▶「構造改革ステージ2」の内容は P4「特集」をご覧ください。

トヨタ社と業務提携に向け基本合意
当社は、2015 年 5 月、トヨタ社と経営資源活用や、商品・トヨタ社と当社は、これまでもトヨタ社のハイブリッドシ技術の補完など、相互にシナジー効果を発揮しうる、継続性ステム技術のライセンス供与や、当社メキシコ工場におけのある協力関係の構築に向け基本合意しました。

るトヨタ社向けの小型車生産などで業務提携を行ってまい

今後、両社で組織する検討委員会を立ち上げ、環境技術、りました。この度の協業により、従来の提携の枠組みを超え先進安全技術といった分野をはじめとする、互いに強みをて、「クルマの新たな価値創造」に向けた中長期的な相互協活かせる具体的な業務提携の内容の検討を開始します。

力を目指してまいります。

株主の皆様には、今後とも変わらぬご支援、ご指導を賜りますようお願い申し上げます。
代表取締役社長兼 CEO（最高経営責任者）

3

構 造改 革ステージ 2

特集2017 年 3 月期から新たにスタートする 3カ年の中期経営計画「構造改革ステージ 2」では、着実な台数成長を持続させながら、商品・販売・生産・財務の各領域でビジネス効率を高めるなど「質的成長」を図り、本格的なブランド価値向上に向けた取り組みを加速します。今回の特集では、「構造改革ステージ2」の主要施策についてご説明します。

次期中計（2020 年 3 月期～）

構造改革ステージ 2（2017 年 3 月期～ 2019 年 3 月期）

構造改革プラン（2013 年 3 月期～ 2016 年 3 月期）

構造改革による事業構造の転換

1 商品・開発

GEN1

2 ブランド・販売●

3 グローバル生産●	正価販売と台数成長
ブランド価値向上に着手●●●	メキシコ・タイ・ロシア・マレーシアなどでの生産体制強化	円高環境下でも利益を創出する収益構造への転換● 財務基盤の回復および復配●●

4 財務基盤強化

さらなる持続的成長

質的成長／ブランド価値向上●●

SKYACTIV 商品の継続的進化
GEN2 モデル開発・投入開始
	販売戦略浸透に向けた現場改革を推進●●●

	工場稼働率最大化により販売拡大をサポート●

強固な財務基盤構築
配当性向改善●●GEN2 本格導入
電気駆動強化GEN2

	商品の大幅強化による台数成長
	量的成長に向けた
生産能力拡充成長と収益性向上の両立
資本効率・ROE の向上

3.7
3.3
165万台
2.0

149 万台

125万台■ ■ 販売台数

2013■ ■ 売上高（兆円）

2014
❙2012

営業利益率（%）

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

（見通し）

（見通し）

（見通し）

（見通し）

（見通し）

（見通し）

（3月期）

（注）1. GEN1：SKYACTIV Generation1、GEN2：SKYACTIV Generation2 の略称（注）2.「構造改革ステージ 2」に続く次期中計（2020 年 3 月期～）でのさらなる成長に向けた判断は、事業環境などの変化を踏まえ、「構造改革ステージ 2」期間中に行います。

4特集：構造改革ステージ 2

1 商品・開発「走る歓び」
と「優れた環境・安全性能」を提供する新型車 4 車種、派生車 1 車種、合計 5 車種を市場投入します。
開発・生産・調達が一体となったグローバル一括企画により、最適コモンアーキテクチャーを実現します。
SKYACTIV 商品群の継続的進化◦最新のデザインおよび技術を搭載したモデルをショールームにラインアップ

全車平均燃費◦「一貫性のある技術進化」と「魂動デザインの深化」によりブランドを体現する商品を導入

約

グローバルでの平均燃費の向上計画

50%

約 30 %

GEN2

最適コモンアーキテクチャーの実現
GEN1◦次世代商品に向けた技術開発は、環境対応と安全対応に重点◦ 2020 年にグローバル燃費を 50％改善（2008 年比）を目標
2008 年2015 年

2 グローバル販売・ネットワーク強化

 KYACTIV商品のフルラインアップによって販売強化を図ります。
S
ブランド価値を向上させる販売戦略浸透に向けた現場改革を推進します。

SKYACTIV 商品フルラインアップによる販売強化◦ブランドショールームの実現◦クロスオーバー系車種の重点強化◦プロアクティブセーフティや「i-ACTIV AWD」*、「Mazda Connect（マツダ コネクト）」などの先進機能性を訴求

現場改革の推進と営業施策の強化◦正価販売の実現 (インセンティブ抑制、ネットレベニューの向上、中古車残価改善 )◦ブランド価値訴求のコミュニケーション戦略を推進◦新世代店舗展開と販売キャパシティの拡大、大都市マーケティング強化◦カスタマーケアへのオペレーション変革とお客様のブランド体験向上

ブランドショールーム
関東マツダ 目黒碑文谷店◦営業スタッフ販売トレーニングとドライビングアカデミーの展開*「CX-5」、「CX-3」、「アテンザ」、「アクセラ」、「デミオ」に搭載の「新世代 4WDシステム」。マツダ独自の「前輪スリップ予兆制御」が特徴。

52020 年

3 グローバル生産・コスト改善

モノ造り革新のグローバル展開によってコスト改善を加速します。
最高生産効率の追求と主要生産拠点の稼働率最大化により成長をサポートします。

◦国 内で培ったモノ造り革新を全拠点に展開、グローバルサプライチェーンにも対象を拡大し、高品質・高効率なフレキシブル生産を実現

グローバル生産台数■ 国内生産台数 ■ 海外生産台数

165 万台

149 万台123 万台◦メキシコ工場の生産効率を国内生産レベルに引き上げ

海外生産拠点の稼働率を最大化

11%拡大◦モデルベース開発の領域を拡大し、生産領域にも本格導入することにより、開発・生産コストの低減と、さらなる品質の向上を図る

国内稼働を維持（3月期） 2012 2013 2014 2015 2016
（見通し）

2019
（見通し）

4 財務基盤強化と株主還元

 定的で持続的な成長に向けて強固な財務基盤を構築します。
安
中長期的に総還元性向を高め、資本効率の向上を図ります。

安定的・持続的な成長に向けた財務基盤を構築す2015 年 3 月期

るため、有利子負債の圧縮や自己資本の充実に取り組みます。また、経営資源を効率的に活用し、研究2019 年 3 月期ターゲット

営業利益率6.7％

7％ 以上

自己資本比率35.2％

45％ 以上3.8％

20％ 以上

開発や設備投資においては資本効率の向上を意識した規律ある成長投資を実施します。
経営資源の効率的活用で、「 構造改革ステージ 2」
期間中のROEは13〜15％レベルを目指すとともに、中長期的には総還元性向を高め、資本効率の向上を配当性向図ります。

6連 結 業績 ハイ ライト

営業利益／営業利益率（億円／％） ■ ■ 営業利益

1,235

SKYACTIV搭載比率1,331 1,397
74

1,490
85

30,33926,922❙

売上高（億円）❙グローバル販売台数／SKYACTIV搭載比率（千台／％）■ ■ グローバル販売台数

32,500
1,821

営業利益率

2,029 2,100

22,053
6.8

51

6.7 6.5

539

312.4
（3月期）

2013

2014

2015

2016*

（3月期）

2013

2014

2015

2015 年 3 月期

グローバル販売台数

139 万 7 千台前期比 5.0 ％増

2016*

（3月期）

2013

2015

2014

（見通し）

（見通し）

2015 年 3 月期

3 兆 339 億円
前期比 12.7 ％増

2016*
（見通し）

2015 年 3 月期

売上高2,029 億円
前期比 11.4 ％増

営業利益

純有利子負債／純有利子負債自己資本比率（億円／％） ■ ■ 純有利子負債

自己資本比率

8,696

1,588
1,400

1,357

6,607
4,689 4,963
24.5

343

3,008

35.2

❙

自己資本／自己資本比率（億円／％） ■ ■ 自己資本

❙当期純利益（億円）

純有利子負債自己資本比率

2,741 2,630

64.2

29.4

1,719

55.2

25.1

39.8
19.8

（3月期）

2013

2014

2015

2016*

（3月末）

2012

2013

2014

2015

（3月末）

2012

2013

2014

2015

（見通し）

2015 年 3 月期

1,588 億円
前期比 17.0 ％増

当期純利益

2015 年 3 月末

35.2 ％
前期末比 5.8 pt増加

自己資本比率2015 年 3 月末

*	2016 年 3 月期は見通しです。業績見通しには、リスクや不確定要素が含まれており、実際の業績とは大きく異なる結果となる場合があります。

719.8 ％
前期末比 20.0 pt改善

純有利子負債自己資本比率

連結財務諸表

連結貸借対照表（要旨）（単位：億円）2015/3末

2014/3末

2015/3末

2014/3末

流動負債

9,041

8,121

固定負債

6,779

7,571

15,82015,692

株主資本

7,475

5,888

その他の包括利益累計額

1,221

719

217

161

8,913

6,768

24,733

22,460

負債の部

資産の部
流動資産

13,144

11,325

固定資産

11,589

11,135有形固定資産

9,430

8,660

無形固定資産294228

1,865

2,247

24,733

22,460

負債合計
純資産の部

少数株主持分
投資その他の資産
資産合計

純資産合計
負債純資産合計* 記載金額は億円未満の端数を四捨五入しています。

連結損益計算書（要旨）（単位：億円）2014/4 –2015/3

2013/4 –2014/330,33926,922

売上総利益

7,862

6,986

営業利益

2,029

1,821

経常利益

2,126

1,407

税金等調整前当期純利益

2,093

974

当期純利益

1,588

1,357

売上高

* 記載金額は億円未満の端数を四捨五入しています。

（単位：億円）連結キャッシュ・フロー計算書（要旨）2014/4 –2015/3

2013/4 –2014/3

営業活動によるキャッシュ・フロー

2,045

1,364

投資活動によるキャッシュ・フロー

△955△ 1,201

財務活動によるキャッシュ・フロー

△628105

現金及び現金同等物に係る換算差額

3381

現金及び現金同等物の増減額（△減少額）

494349

現金及び現金同等物の期首残高

4,798

4,449

現金及び現金同等物の期末残高

5,291

4,798

* 記載金額は億円未満の端数を四捨五入しています。

8

市 場 別ハイ ライト

販売台数
（千台）

日本市場

225

北米市場
千台

216

244 225 240（前期比8%減）

425

372 391

千台（前期比9%増）●●●

 期の販売台数は前期比8％減の当
22万5千台上 期は消費税反動での大幅減も下期は新型「デミオ」投入で反転、駆込み需要のあった前年下期を上回る販売実績
 KYACTIV搭載車は引き続きS
高い評価を獲得
 期の販売台数は7％増の24万台の
次
見通し

●

当
 期の販売台数は前期比9％増の42万5千台

米 国では同8％増の30万6千台。
「CX-5」、「Mazda6」、「Mazda3」が牽引し、過去20年で最高の販売実績●●

メ キシコでは新型「Mazda3」が引き続き好調

303

●

●

●

●

300 293 303

341千台

 期の販売台数は前期比9％増の
当
21万5千台 型「Mazda3」
新、「CX-5」が販売を牽引
 KYACTIV技術、魂動デザインをS
強力に訴求するブランドキャンペーンを継続実施
 期の販売台数は3％増の22万台の次見通し

229 240「Mazda3」が販売拡大に大きく貢献し、「CX-5」も引き続き好調●

 にドイツ、英国など主要国で特販売が好調
 期の販売台数は5％増の24万台の次見通しグローバル販売台数

139 7千台（前期比5%増）（3月期） 2013 2014 2015 2016*

●

●

●

●

 期の販売台数は前期比3％増の
当
30万3千台 ーストラリアではメーカー別販売でオ3位、シェア9％と好調
 SEAN では需要減の影響を受けたA
タイ、インドネシアの販売減を、好調なマレーシア、ベトナムなどがカバー

その他
21.7%

中国
15.4%

 期の販売台数は12％増の
次34万1千台の見通し* 2016 年 3 月期は見通しです。業績見通しには、リスクや不確定要素が含まれており、実際の業績とは大きく異なる結果となる場合があります。

9207

 期の販売台数は前期比11％増の
当22万9千台

万（前期比3%増）（3月期） 2013 2014 2015 2016*

172

●

●

 期の販売台数は6％増の次44万9千台の見通し215（前期比9%増）

千台（3月期） 2013 2014 2015 2016*

●

●

その他市場
215 220175 196229（3月期） 2013 2014 2015 2016*

中国市場千台欧州市場（前期比11%増）（3月期） 2013 2014 2015 2016*●

425 449

欧州
16.4%

日本16.1%

北米30.4%

トピックス2014 年

1 1月
クルマ・
技術

2月
新型「デミオ」が 2014 年度「グッドデザイン金賞」を受賞

CSR「グッドデザイン金賞」は、総合的に高い評価を得た「グッドデザイン・ベスト100」の中より、特に優れたデザインに贈られる賞です。

生産

クルマ・
技術

タイでのエンジン工場建設を発表
日本、中国、メキシコに続いて世界 4 拠
点目となる新エンジン工場では、タイ市場向けの新型「Mazda2」に搭載される「SKYACTIV-D 1.5」エンジンを組み立てます。 年間生産能力は 3 万台で、2016
SKYACTIV-D 1.5
年 3 月期第 3 四半期の稼働を目指します。
その後はエコカー 優遇制度（第 2 期）の要件に合わせて、エンジン機械加工工場の建設や生産能力を増強していく予定です。

「アテンザ」「CX-5」を大幅改良生産

クルマ・
技術

操業開始以来11カ月の達成
で、記念すべき10 万台目の車両は、欧州向け「Mazda2」です。

クルマ・技術新型「ロードスター」、新型「CX-3」、新型「デミオ」が、世界で最も権威のあるデザイン賞のひとつ「レッド・ドット：プロダクトデザイン 2015」を受賞
新型「ロードスター」は特に優れている工業製品に贈られる「ベスト・オブ・ザ・ベスト」に選ばれました。

5月

クルマ・技術2015 年
1月

先進のコンパクトクロスオーバー SUV「CX-3」を発売

3月

メキシコ新工場の累計生産台数 10 万台を達成

累計生産 10 万台達成記念式典

生産

環境報告書「マツダサステナビリティレポート2014」において、内燃機関の環境改善を戦略的重点課題に定め、具体的に取り組んでいることが特に高く評価されました。

企業情報

1 2月

第 18 回環境コミュニケーション大賞「地球温暖化対策報告優秀賞」を受賞

トヨタ社とマツダ、業務提携に向け基本合意
環境技術、先進安全技術といった分野をはじめとし、「クルマの新たな価値創造」に向けた中長期的な相互協力を目指します。

新型「ロードスター」を発売
新世代商品の第 6 弾として、人がクルマを楽しむ感覚の深化に徹底的に取り組み、「人馬一体」の楽しさを追求した後輪駆動（FR）の 2シー ター
ライトウェイトオープン
スポーツカーです。

タイの新トランスミッション工場で量産開始
新工場「Mazda Powertrain Manufacturing (Thailand)Co., Ltd.」で量産を開始した新型自動変速機「SKYACTIVDRIVE」は、タイを含 む グロ ー バ ル 生 産 拠 点で、新 型「Mazda2」や「Mazda3」、「CX-5」などに搭載されます。

新型「マツダ ロードスター」

10主 要 商 品 ラインアップ「Be a driver.」という言葉に込めた、「走る歓びを究めたクルマをつくりたい」というマツダの想いー。
「SKYACTIV 技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）」を採用した主要商品ラインアップを紹介します。

「次の時代のスタンダードを創造する」
先進のコンパクトクロスオーバーＳＵＶ「次の時代のスタンダードを創造する」という志を掲げ、既成概念に捉われないクルマスタイル

SUV ／クロスオーバー造りに挑戦したモデルです。ディーゼルエンジンのノック音を抑制する新開発の「ナチュエンジン

ディーゼル：1.5Lラル・サウンド・スムーザー」* を採用した「SKYACTIV-D 1.5」を搭載。また、先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」や新世代カーコネクティビティシステム

燃費 *1（JC08 モード） ディーゼル：21.0 ～ 25.0（km/L）
価格帯 *2237 ～ 302（万円）「Mazda Connect（マツダ コネクト）」など、最新装備を幅広く搭載しています。

ディーゼルノック音を大幅に低減する世界初の技術「ナチュラル・サウンド・スムーザー」*
日本市場向け「CX-3」に搭載する「SKYACTIV-D 1.5」にした加速時などに車室内で聞こえやすい周波数 3.5kHz 付

初採用された「ナチュラル・サウンド・スムーザー」* は、空近のディーゼルノック音を、未装着車に比べて最大で10dB洞のピストンピンに内蔵することでディーゼルノック音の原低減（マツダ調べ）し、市街地の走行シーンなどで高い静粛因である振動を吸収する技術です。特に発進時やゆっくりと性とより気持ちの良いエンジン音を提供します。
* 一部仕様に設定11

海外市場での車種名：Mazda2

スタイル

コンパクト

エンジン

ガソリン：1.3L

海外市場での車種名：Mazda3

ディーゼル：1.5L

燃費*1（JC08 モード） ガソリン：20.6 ～ 24.6（km/L） ディーゼル：22.8 ～ 30.0（km/L）
価格帯 *2135 ～ 219（万円）

スタイル

4 ドアセダン／ 5 ドアスポーツ

エンジン

ガソリン：1.5L ／ 2.0L
ハイブリッドディーゼル：2.2L

燃費*1（JC08 モード） ガソリン：17.8 ～ 19.6（km/L） ディーゼル：19.6 ～ 21.4（km/L）
ハイブリッド：28.0 ～ 30.8（km/L）
価格帯 *2176 ～ 306（万円）

海外市場での車種名：Mazda6

スタイル

4 ドアセダン／ステーションワゴン

スタイル

SUV ／クロスオーバー

エンジン

ガソリン：2.0L ／ 2.5L

エンジン

ガソリン：2.0L ／ 2.5L

ディーゼル：2.2L

ディーゼル：2.2L

燃費*1（JC08 モード） ガソリン：16.0 ～ 17.4（km/L） ディーゼル：18.2 ～ 22.4（km/L）

燃費*1（JC08 モード） ガソリン：14.6 ～ 16.4（km/L） ディーゼル：18.0 ～ 18.4（km/L）

価格帯 *2価格帯 *2276 ～ 396（万円）

海外市場での車種名：Mazda MX-5

スタイル

スポーツエンジン

ガソリン：1.5L

燃費*1（JC08 モード） ガソリン：17.2 ～ 18.6（km/L）
価格帯 *2249 ～ 314（万円）

244 ～ 348（万円）

その他車種情報についてはマツダオフィシャルサイトをぜひご覧ください。

http://www.mazda.co.jp/*1.	国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法（急発進、エアコン使用時など）に応じて燃料消費率は異なります。
*2.	記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込。1万円未満は切り捨て）です。別途リサイクル料金が必要となります。

12株 式 の状 況 （平成 27年 3月 31日現在）
発行可能株式総数1,200,000,000 株

発行済株式総数599,875,479 株

株主数大株主

150,386 名

（前期末比 33,199 名増加）

所有者別状況
証券会社
3.7%
22,005千株

その他の法人8.0%
48,133千株
個人・その他
17.2%
103,526千株

外国法人等
42.3%
253,576千株

金融機関
28.8%
172,635千株

株主名

持株数（千株） 持株比率（%）

日本トラスティ・サービス
信託銀行株式会社（信託口）

34,1155.7

日本マスタートラスト
信託銀行株式会社（信託口）

29,286

4.9

株式会社三井住友銀行

12,857

2.2

FORD MOTOR COMPANY ACCOUNTFOR MAZDA SECURITIES

12,462

2.1

CHASE MANHATTAN BANKGTS CLIENTS ACCOUNT ESCROW

9,317

1.6三井住友海上火災保険株式会社

8,136

1.4

NORTHERN TRUST CO. (AVFC)
RE 15PCT TREATY ACCOUNT

7,540

1.3

SAJAP

7,1051.2

STATE STREET BANKWEST CLIENT - TREATY 505234

6,983

1.2

STATE STREET BANK AND
TRUST COMPANY 505225

6,390

1.1

（注）持株比率は、自己株式 2,048,585 株を控除して計算しています。

株価の推移（2013 年 3 月末を 100 として指数化）
（千株）

2015 年 3 月 31 日

マツダ終値 2,439 円

250

250,000

200,000

200

マツダ
150

100

100,000

5050,000

03456782013

マツダ

13150,000

日経平均株価

日経平均

出来高（右軸）9101112123456720148910111212302015（注）2014 年 8 月 1 日付で、5 株を1 株とする株式併合を実施しています。

会 社 概 要 ／ 株 主メモ
株主メモ（平成 27 年 3 月 31 日現在）

会社概要（平成 27 年 3 月 31 日現在）
商号

マツダ株式会社

事業年度

毎年 4 月 1 日から翌年 3 月 31 日まで

設立

大正 9 年 1 月 30 日

定時株主総会

毎年 6 月

資本金258,957,096,762 円

基準日

従業員数

連結：44,035 名

主要な事業内容

乗用車・トラックの製造、販売等

定時株主総会
期末配当
中間配当

本社

〒 730-8670
広島県安芸郡府中町新地 3 番 1 号
電話（082）282-1111

公告方法

電子公告
http://www.mazda.co.jp/

株主名簿管理人

三井住友信託銀行株式会社

同事務取扱場所

大阪市中央区北浜四丁目 5 番 33 号
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部

・ 郵便物送付先〒 168-0063 東京都杉並区和泉二丁目 8 番 4 号
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部

東京本社

単独：20,491 名〒 100-0011
東京都千代田区内幸町一丁目 1 番 7 号
電話（03）3508-5031

ホームページ URL http://www.mazda.com/ja/

取締役および監査役（平成 27 年 6 月 23 日現在）

・ 電話お問合せ先®

毎年 3 月 31 日
毎年 3 月 31 日
毎年 9 月 30 日

0120-782-031

・ ホームページ URL

http://www.smtb.jp/personal/agency/index.html

単元株式数100 株

証券コード7261

代表取締役会長

金井誠太

代表取締役

小飼

雅道

代表取締役

丸本明

取締役

原田裕司

取締役

中峯勇二

オフィシャルウェブサイトもご活用ください

取締役

稲本信秀

「株主・投資家情報」

取締役

坂井一郎

社長メッセージや決算資料、取締役

城納一昭

プレゼンテーション資料など、監査役（常勤）栃尾信義

さまざまな情報を掲載してい監査役（常勤）

河村裕章

ます。

監査役

赤岡功

監査役

平澤正英

監査役

堀田隆夫

http://www.mazda.com/ja/investors/「CSR」
環境保全、社会貢献、安全への取り組み、サステナビリティ
レポートへのリンクなど、さまざまな情報を掲載しています。
http://www.mazda.com/ja/csr/

14

Mazda Motor Corporation

本誌は植物油インキを使用しています。

表紙掲載車種 新型「マツダ CX-3」