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運輸部門における二酸化炭素排出量
日本の二酸化炭素排出量（12億6,500万トン）のうち、運輸部門からの排出量（2億1,700万トン）は17.2％、自動車全体では運輸部門の86.0％（日本全体の14.7％）、うち、旅客自動車が運輸部門の50.8％（日本全体の8.7％）、貨物自動車が運輸部門の35.1％（日本全体の6.0％）を排出しています。

運輸部門における二酸化炭素排出量（内訳）
運輸部門における二酸化炭素排出量（内訳）
日本の各部門における二酸化炭素排出量
その他
１億 7,000 万㌧《13.4％》

運輸部門における二酸化炭素排出量

運輸部門（自動車・船舶等）
2 億 1,700 万㌧《17.2％》
内訳

ＣＯ2 総排出量
12億6,500万㌧（2014年度）

産業部門
4 億 2,600 万㌧《33.7％》

自動車全体で運輸部門の 86.0％（日本全体の 14.7％）

自家用乗用車
１億 303 万㌧《47.5％》

業務その他部門
2 億 6,100 万㌧《20.6％》

家庭部門
1 億 9,200 万㌧《15.2％》※電気事業者の発電の伴う排出量、熱供給事業者の熱発生に伴う排出量はそれぞれの消費量に応じて最終需要部門に配分

バス 405万㌧《1.9％》

自家用貨物車3,795 万㌧
《17.5％》

内航海運 1,075万㌧《5.0％》※温室効果ガスインベントリオフィス「日本の温室効果ガス排出量データ（1990〜2014 年度）確報値」より
国土交通省環境政策課作成

財布にやさしいカーシェアリング

は、もちろん環境にだって優しい

貨物自動車は運輸部門の 35.1％（日本全体の 6.0％）

営業用貨物車3,831 万㌧
《17.7％》※端数処理の関係上、合計の数値が一致しない場合がある

未来のために、いま選ぼう

旅客自動車は運輸部門の 50.8％（日本全体の 8.7％）

ハイブリッド、電気自動車、燃料電池車・・・エコな選択肢で悩める時代が来ました。

タクシー 323万㌧《1.5％》

航空 1,017万㌧《4.7％》
鉄道 955万㌧《4.4％》

エコドライブ、ふんわりアクセルを踏めば、温暖化にブレーキがかかる。

群馬県地球温暖化防止活動推進センター

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輸送量あたりの二酸化炭素の排出量
一般に、輸送量が増加すれば二酸化炭素の排出量も増加します。
輸送量は景気の動向等に左右されるため、運輸部門における二酸化炭素の排出量の削減を、輸送量の増減に関わらず確実なものとするには、効率のよい輸送を促進することが重要となります。
ここでは、旅客輸送と貨物輸送において、効率の目安となる単位輸送量当たりの二酸化炭素の排出量を比較しました。
各輸送機関から排出される二酸化炭素の排出量を輸送量で割り、単位輸送量当たりの二酸化炭素の排出量を試算すると下図のようになります。

輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（旅客）輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（旅客）
自家用乗用車

133

航空

99

バス

53

輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（旅客）鉄道
自家用乗用車22030

g-CO2 / 人キロ（2014年度）

6090120

航空 人キロ：輸送した人数に輸送した距離を乗じたもの
バス

99150

※国土交通省ＨＰより

53

鉄道

220

未来のために、いま選ぼう

133

30

g-CO2 / 人キロ（2014年度）
60

90120

150

（貨物）
輸送量当たりの二酸化炭素の排出量
電車で旅行
自転車が多い街は、みんなで一緒にバス旅行。
人キロ：輸送した人数に輸送した距離を乗じたもの

景色を楽しむ時間は、地球に優しい時間でもある。

自家用貨物車
営業用貨物車

輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（貨物）※国土交通省ＨＰより自然に優しい街とも言える。

楽しさも、CO2もシェアできる。

1231

211

船舶

39

鉄道

25

輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（貨物）

自家用貨物車g-CO2 / トンキロ
（2014年度）

0300
600
営業用貨物車 トンキロ：輸送した量に輸送した距離を乗じたもの
211
船舶

39

鉄道

25
0900

12001500※国土交通省ＨＰより

g-CO2 / トンキロ
（2014年度）
300

600

900

1200

トンキロ：輸送した量に輸送した距離を乗じたもの未来のために、いま選ぼう

1231

共同配送、荷物もCO2もギュッとまとめる。

群馬県地球温暖化防止活動推進センター

1500※国土交通省ＨＰより

3

移動にかかる費用

10km走行の金額
軽自動車

66円（ガソリン代のみ）

普通自動車

66円（ガソリン代のみ）

バス

400円

鉄道
タクシー

●ガソリン代は120円/ℓとし、燃費を18km/ℓとして計算

200円～440円●バス

前橋駅～新堀町

●JR

高崎～前橋

●上毛電鉄

10.3km

400円

運賃表より

9.8km

200円

JR運賃表より

中央前橋～樋越

9.9km

440円

運賃表より

ガソリン代だけを見ると車は安上がりに見える。

3,200円（前橋駅～高崎駅）

ただし、自動車を所有すると固定費がかかる。

自動車を所有した場合にかかる費用
車両は10年間使用と仮定

購入費/年

軽自動車の場合（車両本体130万円と仮定）

130,000

50,0007,200

普通自動車の場合（車両本体250万円と仮定）

250,000

75,00034,500（注）
税金は27年度までの金額で計算

車検費用/年税/年

メンテナンス費用※/年

固定費
駐車場代
年間費用
（円）

ガソリン代

年間費用合計（円）

50,00010,000247,200 60,000

60,000367,200

70,00020,000449,500 60,000

60,000569,500

保険代/年（注）駐車場代は月額5,000円を借りると仮定※メンテナンス費用は、オイル交換、タイヤ費用など

ガソリン代は、120円/ℓとし月額5,000円（燃費18km/ℓの車で、通勤片道10km、土日には遠出）と仮定

駐車場なしの場合
駐車場なしの場合
駐車場なしの場合（円）（円）

700,000

軽自動車

600,000※

500,000
400,000

7,500km まで公共交通がお得！
※

0km

300,000

駐車場を借りている場合駐車場を借りている場合駐車場を借りている場合

普通自動車
※

700,000 軽自動車

700,000

600,000

600,000

500,000※

普通自動車

400,000 バス

バス
7,500km まで公共交通がお得！

（円）

400,000※

300,000

200,000 鉄道

200,000

100,000

100,000

100,000

00

0

200,000

5,000km

10,000km
0km

鉄道

5,000km
10,000km（年間走行距離）（年間走行距離） 0km※

10,000kmまで公共交通がお得！
500,000

300,000※

軽自動車

5,000km※バス
鉄道

10,000km
0km

1万キロを乗る場合、10キロを1000回乗る。
あるいは、一年365日毎日27.4キロを乗る、という計算※：走行距離が0kmでもコストが発生！

あなたができること考えてみませんか？

普通自動車

10,000km まで公共交通がお得！

未来のために、いま選ぼう

群馬県地球温暖化防止活動推進センター

5,000km
10,000km（年間走行距離）（年間4

鉄道はとってもエコな乗り物なのです
写真提供：塩島 翔氏

エコな乗り物がもたらす、ゆとりのある暮らし

で乗るだけ うちに知らない
し・・・
エコ暮ら

未来のために、いま選ぼう

遠くの街でも自由な移動・・・自転車と一緒に旅がしたい

上毛電気鉄道ホームページより「サイクルトレイン」 LRTが走るカールスルーエ/ドイツ 写真提供：井上晃良氏

群馬県地球温暖化防止活動推進センター