Japan Construction Machinery and Construction Association,Kansai Branch Office

JCMA関西 夏号
巻頭言「新技術利活用のすすめ」
平成 27 年度通常総会
特集 京都縦貫自動車道
丹波綾部道路整備各部会・委員会報告
建設業部会
リース･レンタル業部会
整備サービス業部会

施工技術報告会
災害対策講習会
建設機械施工技術検定試験「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会
随筆「第二の人生も安全を願って」
温故知新
支部行事報告プラス・α

107Summer2015
一般社団法人 日本建設機械施工協会
関西支部

巻頭言「新技術利活用のすすめ」・・・・・・・ １
平成 27 年度通常総会・・・・・・・・・・・・ ２
特集

京都縦貫自動車道・・・・・・・・・・・ ４
丹波綾部道路整備各部会・委員会報告 ・・・・・・・・・・・・・ ８
建設業部会
リース･レンタル業部会
整備サービス業部会・・・・・・・・・・・ 9
平成 26 年度施工技術報告会・・・・・・・・・１１
災害対策講習会・・・・・・・・・・・・・・・・１２
建設機械施工技術検定試験（学科）・・・・・・１３「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会
・・・・・１４
随筆「第二の人生も安全を願って」・・・・・・１５
温故知新 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１６
支部行事報告 ・・・・・・・・・・・・・・・・・１７
プラス・α ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２０

表紙写真

京丹波わちＩＣ

京都縦貫自動車道のうち、最後のトンネル「新瑞穂トンネル」
が平成27年3月5日に貫通した。
これを契機とし、丹波綾部道路の京丹波わちＩＣ〜丹波ＩＣ間が平成27年7月18日に開通、全線が繋がった。
起伏の多い山間部を走るこの区間には、17の橋と8つのトンネルが築かれている。

巻頭言

新技術利活用のすすめ
近畿技術事務所

所長

宮武

一郎

近年の社会インフラを巡っては、施設の老朽化、担UAV については、官邸の屋上や善光寺（長野市）

い手の不足・確保、頻発する風水害や土砂災害、これの御開帳での落下で物議を醸しましたが、現在、最もらに加え、近畿地方においては、南海トラフを震源とす期待される新技術のひとつと思います。

る大規模地震が取り上げられることが多いように思いま

近畿地方整備局管内でいえば、例えば、紀伊半島のす。そして、このような課題への対応として、新技術の海岸沿いを走る国道 42 号が南海トラフを震源とする大利活用が有用な手段のひとつであると考えられます。

規模地震により途絶した場合はどうでしょうか。この場

このような中、たまたま手にした 6 月 18 日の日本経合、道路啓開を速やかに行うことが重要となりますが、

済新聞の朝刊に掲載されていた大手建設機械メーカのそのためにもまず、道路の被災状況の把握が重要にな

広告が私の目に飛び込んで来ました。それは『現場に、ります。UAV は、このような場面での利活用も期待さ

未来が、やってきた。
「ICT×建設機械」という新しいれると考えられます。

常識といっしょに。
』というものです。そして、その広

また、レーザ計測についてはどうでしょうか。現在、告を読んでいくと次のように書かれていました。
『熟練オ

近畿技術事務所で保有している UAV にはデジタルカメ

ペレータの高齢化、人手不足。それは、建設業界が抱ラが装備できるようになっていますが、UAV にレーザえている課題である。短い工期で、精度の高い仕事を、

計測機器を装備し計測することにより、適切にフィルタ

しかも安全に。現場に関わる人なら誰でも願うことであ

リング処理をすればグラウンドデータの取得が可能になる。
（中略）その一部を担うのが、ICT 建設機械なのだ。

り、社会インフラに関する様々な分野への利活用が期（中略）建設の現場で汗を流す人たちといっしょに、未待できます。

来の現場をつくっていこうと思う。
』

これら日進月歩で進化する ICT やロボット技術など

私にとっては、共感のできる内容でした。

様々な新技術を社会インフラ整備に取り入れることは、

現在、国土交 通省においては情報化施 工や CIM

先に紹介しました広告にもあるように、冒頭に述べまし（Construction Information Modeling）を通じて、ICTた課題への対応のひとつであると同時に夢のあることで（情報通信技術）やロボット技術など様々な新技術の社はないでしょうか。

会インフラ整備への導入・普及を進めています。また、

本稿では、ICT やロボット技術を例に述べましたが、一昨年度より、次世代インフラ用ロボット開発・導入の現在、近畿地方整備局においては NETIS（公共工事検討が開始され、昨年度から今年度までの予定で、維等における新技術活用システム）を通じて、様々な新持管理分野と災害対応分野を対象に現場検証が行われ技術の導入・普及に努めているところです。また、近ています。

畿技術事務所は、新技術活用支援を業務の柱のひとつ

本稿では、誌面の都合上、逐一その全てを述べませとしております。

んが、現場検証が進められている技術の中には、例え読者の皆様におかれましても、是非、新技術について、

ば、CIM で も 利 活 用 が 期 待 さ れ て い る UAV

開発、導入、そして普及に努めていただければと思い（Unmanned Aerial Vehicle）やレーザ計測を利活用します。

た技術があります。

よろしくお願い致します。

107 Summer
20151

平成 27 年度通常総会
次に総会の来 賓として技術継承のための「担い手確保」が緊急課題

整 備 局 企 画 部 長・小 俣

一 般 社団法人日本建篤様から「この地域にお設機械施工協会関西支

いて南海トラフの巨大地震

部第４回通常総会は、平（災害）が心配されている

成 27 年 ５ 月 14 日（木）ところであるが、いざ災害に大 阪市中央区の大 阪
キャッスルホテルにおいて、団体会員 124 社（委近畿地方整備局
小俣企画部長が起こった時に頼りになるのは、貴協会等が所掌される建設機械である。ま任状含む）の出席によりた、ポンプや水門、トンネル換気設備など管理してい盛会の内に開催されまし

く形の施設もある。貴協会とは、これからもどういうた。開会にあたり深川良一支部長から「景気は上向形で協力いただけるのか、具体的に地域のために役いてきた。しかし建設業の人手不足が深刻な問題。若

立つ意見交換等を行い、さまざまな課題に取り組んで年層が入ってこないのが懸念材料。この状況が続くといきたい」と挨拶されました。

深川良一支部長

建設にかかわる基本的な知識が不足している人が入ってくることが懸念される。協会としても技術の継承のため、建設技術展への出展や情報化施工のセミナー、研修会等を開催し、技術の継承に少しでもお役にたちたいと考えている」と挨拶されました
引き続き、本部・辻 靖

本部・辻会長2

出席いただいた近畿地方

Summer2015 107

H26 事業報告・決算報告
H27 事業計画・収支予算
総会の議事では、深川支部長が議長となり、平成
26 年度事業報告と決算報告の審議が行われ、原案通りに可決されました。

三会長から「建設業は人

ま た、平 成材不足。若い人たちが入り

27 年度事業計にくい状 態。機械と人材

画と収 支予 算

はなくてはならない。協会についても審としても情報化施 工やロ議 が 行 わ れ、

ボットの導入など新しい技

原 案 通りに可術を取り入れていくことが決されました。

大事」と挨拶されました。

懇親会会場

講演「ＩＣＴとロボット技術を基盤とした国際救助隊サンダーバード構想」
講師：松野文俊 氏

懇親会
講演会終了後、団体会員をはじめ部会・委

総会終了後、京都大学工学研究科教授の松野文俊

員会関係者等が参加し氏による講演が行われました。講演では、「2050 年また懇親会が盛大に開催

でに IT とロボット技術を基盤とした国際救助隊『サンされました。懇親会は、ダーバード』を実現する」というスローガンを掲げ、村上考司副支部長の挨

災害やテロの際に現場や要救助者の情報を収集するレ拶で始まり、続いて来スキューロボットシステムの開発などを紹介。
具体的な事例として、細長い体幹を生かして倒壊家屋内などの狭隘地に進入するヘビ型ロボットや、クロー
ラアームを使って瓦礫や階段などの不整地を踏破するロボットなどの開発や、ロボットの遠隔操縦を支援するインターフェースや半自律制御システムに関する研究など興味深い研究内容でした。

近畿地方整備局
川﨑機械施工管理官

賓挨 拶として、近畿地方整備局 企画部 機械
施工管理官川﨑和來様

からご挨拶をいただきました。
そして高野浩二関西支部名誉支部長の声高らかな
乾杯のご発声により、懇親会がスタートしました。
懇親会では、当協会の特徴の一つである幅広い業
種の会員が一堂に会して懇親を深め、大いに盛り上がりました。そして、今年度の永年団体会員表彰の受賞者を代表して、（株）スターロイの永原忠之取締役営業部長の中締めをもって懇親会を終了しました。

優良建設機械運転員等表彰
また、永年、「建設機械の運転又は整備業務に従事し、勤務成績、技術共に優秀で他の模範とするに足レスキューロボット

りる者とする」との関西支部優良建設機械運転員等
表彰規程に基づく受賞者の表彰式では、運 転 部

永年団体会員表彰
今年度の本部通常総会において、一般社団法人日門が２名、整備部門が３名で、合わせて５名の方が受賞されました。

本建設機械施工協会団体会員等表彰規程に基づき、

また、今 年度 から全支部永年団体会員表彰の方々に対し、本部会長から国統一で記念のバッジが直接賞状が授与されました。今年度の表彰は、会員贈られることとなりまし

期間 60 年を始めとする 6 社が表彰を受けています。

た。

［支部団体会員］６社
会員期間60年

範多機械（株）会員期間50年

丸矢工業（株）会員期間30年（株）スターロイ
三菱マテリアル（株）

会員期間20年（株）井端組（株）ユニテックス

107 Summer
2015

3

特集

京都縦貫自動車道
丹波綾部道路整備
国土交通省

近畿地方整備局

福知山河川国道事務所
調査第二課長藤井隆

１．丹波綾部道路の概要

長：10.3 ㎞）が開通（暫定二車線）していた。今回、京都縦貫自動車道は、南北に長い京都府を縦貫し、平成 27 年７月 18 日に、残る京丹波わちＩＣ〜丹波ＩＣ

京都府の宮津市から久御山町に至る延長約 100km の
高規格幹線道路である（図−１）。

間（延長：18.9 ㎞）が開通した。
これにより、京都縦貫自動車道としても全線が繋が

このうち、丹波綾部道路は、京都縦貫自動車道のることとなり、京都府域南北間の移動時間短縮に加え、一部区間を構成する延長 29.2km で、平成５年度に事

京都北部の観光客の増加など、沿線地域の活性化に業化され、これまでに綾部ＪＣＴ〜京丹波わちＩＣ間（延資することが期待されている。

図−１

4

調査第二課

Summer2015 107

位置図特集 京都縦貫自動車道 丹波綾部道路整備
丹波綾部道路の整備効果
４2．
. 建設方法３）地域の活性化
これまでの京都縦貫自動車道の段階的供用により、

１）時間短縮丹波綾部道路の開通により、京都府北部から京都京都府北部への所要時間が短縮し、地域の観光客数

府南部にかけて高速ネットワークで結ばれることとな

及び観光消費額が増加してきた。今回の丹波綾部道る。

路並びに京都縦貫自動車道の全線開通により、観光

これにより、京都縦貫自動車道宮津天橋立ＩＣ〜久御山ＩＣ間の所要時間は約 75 分となる。これは、宮交流が一層促進され、地域経済の好循環が進んでいくものと期待される（図−４、５）。

津天橋立ＩＣ〜久御山ＩＣ間において並行する一般道路を利用した場合の所要時間と比較して、約 100 分の時間短縮となる（図−２）。

出典：2015.05 民間プローブ
注）所要時間は、各年次の整備区間に合わせた
宮津天橋立 IC〜久御山 IC 間を集計
注）開通区間の所要時間は、規制速度により算出

図−２

段階整備による所要時間の変化
出典：京都府資料
注）主要観光施設は、10,000 人以上（H25 年 GW 期間中）の利用者のあった施設を示す。

２）交通混雑の緩和
国道 27 号の味方交差点及び蒲生交差点では、夏図−４

京都縦貫自動車道の開通時期の行楽期に交通混雑が発生していた。しかし、平成
20 年の丹波綾部道路綾部安国寺ＩＣ〜京丹波わちＩＣ間の部分開通により、味方交差点の交通混雑が解消している。さらに、京丹波わちＩＣ〜丹波ＩＣ間の開通
提供：大林組

により、残る蒲生交差点についても交通混雑が緩和するものと期待される（図−３）。
３）地域の活性化

出典：福知山河川国道事務所
調査日：平成 19 年 7 月 29 日（日）、平成 21 年 8 月 9 日（日）、平成 25 年 8 月 25 日（日）図−３味方交差点の交通状況の変化

出典：京都府観光統計より（H10 は H11 値を示す）
注）京都北中部地域の京都縦貫自動車道沿線市町（福知山市、綾部市、舞鶴市、宮津市、亀岡市、南丹市、京丹波町）が集計対象

図−５

沿線地域の観光客数と観光消費額の推移

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2015

5

特集 京都縦貫自動車道 丹波綾部道路整備
また、京都縦貫自動車道の段階的整備に伴い、沿線における企業立地が進み、地域の製造品出荷額や京都舞鶴港の取扱貨物量等が増加している。さらには、綾部市の有効求人倍率も２倍に伸びるなど、地域産業の活性化が進んでいる。このような中、全線開通により、さらなる企業立地の進展、民間需要の拡大、
地域経済の活性化が期待される（図−６〜９）。
出典：ハローワーク綾部

図−９

綾部市の有効求人倍率の推移

４）災害対策丹波綾部道路が開通する以前は、平成 16 年の台
風 23 号災害、平成 23 年の豪雨災害、平成 23 年の台風 15 号災害により、並行する国道９号、27 号や173 号において、全面並びに片側通行止が発生し、地域のネットワークが遮断された（図−10）。

出典：工業立地動向調査
注）工場用地取得累積件数は、亀岡市以北の 1,000 ㎡以上の工場用地の取得件数 ( 研究所含む )

図−６

しかし、今回の丹波綾部道路の開通により、災害

府北中部地域の工場用地取得累積件数の推移

発生時にも緊急輸送等への対応が可能となるため、地域の安全・安心の向上に大きく寄与するものと考えられる。

出典：京都舞鶴港港湾統計図−７京都舞鶴港の取扱貨物量の推移

出典：工業統計注）京都北中部地域の京都縦貫自動車道沿線市町（福知山市、綾部市、舞鶴市、宮津市、亀岡市、南丹市、京丹波町）の製造業の出荷額と事業所数より1 事業所当りの出荷額を算出
出典：福知山河川国道事務所
提供：大林組図−８6Summer2015 107

製造品出荷額（1 事業所当り）の推移

図−10

災害時の代替路の形成

特集 京都縦貫自動車道 丹波綾部道路整備
３．新瑞穂トンネル工事概要

理設備の増設、坑内路盤整備を余儀なくされる難工

全長 2,906ｍの新瑞穂トンネル工事では、平成 25事であった。

年９月の台風 18 号における地すべりと出水により、仮

このような中、トンネル全体の早期完成を目指し、

設備ヤードが甚大な被害を受けた。また、トンネル掘「普通は」という言葉を捨て、「出来る事はすべてやろ削においては、土砂流出を伴う突発湧水が発生するとう」「苦しい時ほど笑顔でいよう」と意識を変え、工ともに、その後も数箇所における突発湧水があり、毎事終盤での迎え掘りを行うなど、関係者が一丸となっ

分２ t もの湧水が発生したため、補助工法、濁水処て取り組み、無事完成となった（写真−１）。

写真−１

写真−２

丹波綾部道路新瑞穂トンネル工区の全景

湧水の様子

４．あとがき昭和 63 年の沓掛ＩＣ〜千代川ＩＣ間の開通から 28
年の歳月を費やし、ついに京都縦貫自動車道が全線

写真−３

掘削の様子

開通となった。これにより、先に述べた様々な整備効
果が発現し、京都府、沿線地域が益々発展していく
ことを切に願うものである。

107 Summer
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7

部会・委員会報告
関西支部

部会・委員会の構成

関西支部では、建設事業の機械化を推進するため会員の参加による積極的な活動を行っています。
また、建設事業推進のため各種講習会、講演会、建設機械施工技術検定・研修などを行っています。

一方、技術部会では、学術経験者も委員長に就任していただくなど産学官が連携した各種技術委員会を設置しています。
とりわけ、今後、普及が大いに期待される情報化施

広報部会は、機関誌の発行をはじめ、技術講習会・工に関しても関西支部として情報化施工推進委員会を

建設施工研修会、施工技術報告会等、建設事業発展の設置し、技術講演や勉強会、現場見学会などの取組みための啓蒙活動を行っています。

を行っています。

建設業部会並びにリース・レンタル業部会では、施これらの技術委員会に、会員の皆さんで興味をお持

工現場見学会や技術討論会など積極的な取組みを行っちの方の積極的な参加をお待ちしています。あわせて、ています。

新たなニーズに応える技術委員会設置の要望等について事務局までご連絡をお願いします。

企

画

部

会

災害時における建設機械等活用委員会
情 報 化 施 工 推 進 委 員 会

広

報

部

会

建設インキュベーション委員会
摩

技

術

部

会

耗

工

環

設

業

部

会

整備サービス業部会
リース・レンタル業部会

8

Summer2015 107

策

委

員

会

トンネル施工技術委員会
水

建

対

技
境

術

委

委

員
員

会
会

除

雪

技

術

委

員

会

橋

梁

技

術

委

員

会

建設用電気設備特別専門委員会

建設業部会
リース・レンタル業部会

部会長

寺口

勝久

部会長

伊勢木 浩二１．平成 26 年度 合同討論会報告物）を含む排水処理は主に、活性炭吸着処理や凝集沈■開催日：平成 27 年 2 月 25 日（水）

澱処理、油については特別管理産業廃棄物として処分さ■目

的：建設業におけるレンタルの役割を通じて、双れていることが多く、処理に時間がかかることや、ランニ方の業界の現状を認識すると共に今後についングコストが高価となることが課題であった。酸化力の強て話し合い、相互協調を図るための接点と方いオゾンを利用して、水中のＶＯＣや油を酸化分解処理す

向を模索するることにより、公共用水域や下水道に排水できる濃度まで

所：ドーンセンター

浄化するもので、処理時間は数分〜数十分と短いため、■場（大阪府男女共同参画・青少年センター）■出席者：31 名（建設業部会 18 名、リース・レンタル業部会 12 名、事務局 1 名）■司

会：リース・レンタル業部会 長井隆彦副部会長

設備をコンパクトにすることができ、また、薬品をほとん
ど使用せず汚泥の発生量も少ないことから、ランニングコ
ストを大幅に削減することが可能とのことであった。
聴講者からは現場土壌汚染に関する浄化について、
ＶＯ
Ｃ浄化時の処理水の影響などについて質問がなされ、ま■内

た分離された不浄油の処理などについて活発な質問のやり容

はじめに、建設業部会 寺口勝久部会長の開催挨拶によって開会した。
まずは、国土交通省 近畿地方整備局 企画部 施工企画課課長補佐 矢野公久氏より「建設施工の環境対策について」という題材で話題提供をいただいた。

取りがなされた。
次にリース・レンタル業部会から、（株）レンタルのニッ
ケン 関西支店 チームリーダ 有明二朗氏より「林業機械の取組み」という題材で話題提供をいただいた。
各種の林業伐採時に現地にて加工、運搬など 1 台 5 役

建設業における騒音に関する苦情の現状と、直轄工事の林業機械があるなど、日頃目にすることがない機械に対における排出ガスの規制対策と指定ラベル制度、オフロー

しての新鮮さがあり、建設現場での応用の価値が高いな

ド法に関する規定等を説明いただいた。

どの質問がなされた。一方ユーザの大半が家族経営者でまた二酸化炭素低減対策と機械・機器調達に関する支援制度など、建設業の役割及び建設機械の重要性を再認あるところや稼働率の低さやメンテ費用がかさむなど課題があることが解った。
議題が最新のトレンドテーマということもあり、発表者を識した。
続いて建設業部会から、（株）奥村組 土木本部 環境
技術室 主任 小河篤史氏より「オゾンマイクロバブルを用いた油・ＶＯＣの高度浄化技術」という題材で話題提供をいただいた。
ＶＯＣ（Volatile Organic Compounds：揮発性有機化合はじめ出席者も技術者が多い討論会ということで質疑応答も活発に行われ貴重な情報を得ることができた。
最後にリース・レンタル業部会 伊勢木浩二部会長の挨拶により、今年も有意義な合同討論会を盛会に終えることができた。

高性能林業機械を使った作業システム

図−１

オゾンマイクロバブルを用いた処理フロー

図−２

林業機械の取組み

107 Summer
20159建設業部会
リース・レンタル業部会
整備・サービス業部会

部会長
部会長
部会長

寺口 勝久
伊勢木浩二
橘
仁司

２．第１回合同見学会■開催日：平成 27 年 7 月 10 日（金）■見学先：新名神高速道路 安威川橋（ＰＣ上部工）工事■出席者：38 名（建設業部会 22 名、リース・レンタル業部会 13 名、整備サービス業部会 1 名、報道各社２名）■概要

大阪都心部に比較的近い現場工事が現在、最盛期を迎えている。愛知県名古屋市を起点とし三重、滋賀、京都、大阪の各府県を結び兵庫県神戸市に至る延長約 174km の
新 名 神高速 道 路 のうち、高 槻 第一 JCT〜神戸 JCT 間（40.5 km）は、名神高速道路と中国自動車道及び山陽自

写真−２

動車道と接続している。供用予定は平成 30 年度である。

130 橋の実績がある。

本工事現場の安威川橋は、一級河川安威川と府道茨木亀■見岡線を通過する橋長 636ｍ
（上り）と 545.5ｍ（下り）のＰ

安威川橋工事現場にて学

ＪＲ茨木駅で集合し、チャーターした中型バスに乗って約 20 分で、建設現場に到着した。週間天気予報では、

ＲＣ連続ラーメン橋である。
本橋に採用されている波形鋼板ウェブＰＣ橋とは、プレストレストコンクリート（ＰＣ）橋のウェブを波形鋼板に置トリプル台風の影響で大雨の予報であったが、その予報を覆し、当日は 31 度を超す猛暑日となった。

き換えたコンクリートと鋼の複合構造で、1980 年代にフラ

まず、会議室で三井住友建設（株）安威川橋作業所のンスで開発された合理的な構造形式であり、国内では山中康司所長から、工事概要、特徴等の説明を受けた後、山中所長、笹尾雄一副所長のご案内により現地を視察。
灼熱の橋面上を、歩いているだけで汗が噴き出す環境の中、安全面・作業環境づくりにも配慮されているとの説明をいただき、技術者として良い勉強になった。
中央径間の 179ｍスパンは、竣工すれば世界一の大きさになるとのことで、特に記憶に残る現場見学となった。
最後に、お忙しい中、今回の見学会でお世話になった

写真−１

熱心に説明を聞く参加者

図−１

10

Summer2015 107

皆さま方に厚くお礼申し上げます。

新名神高速道路 高槻第一 JCT〜神戸 JCT 路線図

平成26年度施工技術報告会 主題「最近の建設・保全・環境技術と施工事例」
今回で第 39 回の開催となる施工技術報告会は、（一社）日本建設機械施工協会関西支部、（公社）地盤工学会関西支部、（一社）日本建設業連合会関西支部、（公社）土木学会関西支部の４団体の共催で、平成 27 年 2月 12 日（木）に建設交流館において、119 名の参加者によって盛大に開催されました。

関西地区で施工された 6 課題を発表
発表者によるプレゼンの様子

施工技術報告会では、設計・施工・保全に、直接携わった方々に施工技術の報告をしていただいています。今年
度の発表課題のうち以下の２件の概要を紹介します。

ことができる。また、最大電力の監視により電力コスト① 坑内換気システムについての低減が可能となった。

佐藤工業（株）丹波綾部道路瑞穂トンネル工事において、「安全性向
上」「高環境性能」「省電力」を目的とした、総合的な② ノンコア削孔切羽前方探査技術（株）大林組

山岳トンネル施工では地質状況を知ることが重要なファ換気設備を導入したものである。

クターであり、掘削前方の地質状況を的確に予測すること【安全性の向上】トンネル発破作業における飛石防護をにより地質の特性に応じた掘削施工が可能となる。ノン目的として開発された発破バルーンに、粉じんを封じ込め

コア削孔切羽前方探査はトンネル掘削に使用する油圧ドリ

る機能をもたせ、簡易に移動可能な構造とした。

ルジャンボで実施する。

【高環境性能】粉じん封じ込めを効率良く行うために、集ジャンボに内蔵された油圧計器システムを利用して、削じん機と送風機の両方を遠隔制御可能な構造とした。坑孔時の機械データを収集し、収集したデータから削孔速

内粉じん量を常時監視し、粉じん濃度によって自動運転

度とフィード圧を組み合わせた正規化削孔速度比をパラを行っている。遠隔制御には坑内 LAN システム（トンネ

メータとして地山状況を判定する。

ルエリアネットワーク）を利用することで、従来方式（ア

この結果と切羽観察結果とを組み合わせて、地質に応

ナログ通信方式）以上に効率的な管理制御が可能となっじた支保パターンを選定する。本トンネルではノンコア掘ている。

削切羽前方探査「トンネルナビ」を実施することにより、【省電力】遠隔制御と合わせて、各機器の使用電力量監

地山等級の変化点を的確に把握し、岩判定を最適なタイ視を行っている。自動運転により各機器性能（風量）をミングで実施することができ、その結果、地山に適合し細かく制御可能で、省電力効果をリアルタイムで確認する

た支保パターンによるトンネル掘削が実現できた。

① 安全性向上、高環境性能、省電力を実現する坑内換気システムについて
佐藤工業株式会社−丹波綾部道路瑞穂トンネル水呑地区工事−② 山岳トンネルにおけるノンコア削孔切羽前方探査技術−鳥取豊岡宮津自動車道 ( 野田川大宮道路 ) 道路新設工事 ( 補助 ) 第 14 トンネル工事−

株式会社大林組③ 環境・保全に配慮した鉄道立体交差工事における国道２号仮橋撤去計画と施工−山陽電鉄本線立体交差工事−明石川〜西新町−

大成建設株式会社④ 丹波帯の付加堆積物における３種類の探査による切羽前方予測−丹波綾部道路 須知第二トンネル工事−

株式会社鴻池組⑤ 新旧構造物の一体化と耐震補強技術の開発−阪神高速道路大和川線 三宝ジャンクション工事−⑥ 金剛寺トンネル中間低土被り部工事−那智勝浦道路金剛寺トンネル工事−

阪神高速道路株式会社
西松建設株式会社

107 Summer
2015

11

災害対策講習会「緊急災害応急対策業務に関する協 定 」 に 係 わ る 災 害 時 機 械 関 係 業 務 の 現 場 対 応 訓 練
平成 27 年 6 月 12 日（金）、近畿地方整備局主催にでは、災害対策用機械の操作手順や故障時の対応方

よる｢緊急災害応急対策業務に関する協定｣に係わる災法等の訓練を実施しました。機械設備班は、近年の害時機械関係業務の現場対応訓練が開催されました。

集中的なゲリラ豪雨等による河川の氾濫や甚大な土砂

今回の講習会は、（一社）日本建設機械施工協会関

災害の発生頻度が高くなっていることを踏まえ、近畿

西支部、（一社）河川ポンプ施設技術協会、（一社）

地方整備局が管理する機械設備にトラブルが発生した

日本機械土工協会との３者合同での参加で、当関西時の緊急対応等について意見交換を実施しました。

支部からは 53 名の方が参加しました。
講習は、災害対策に関する全体講義の後、訓練は２班に分かれ行われました。災害対策用機械の訓練【講習会スケジュール】
１．災害対策に関する講義① 近年の災害及び緊急災害対策派遣隊（TEC-FORCE）について

災害対策に関する講義の様子

災害対策用機械の操作説明② 災害時における機械関係業務について③ 機械関係業務の現場対応における注意点
２．操作訓練 ※2 班に分かれて実施① 災害対策用機械◇◇現場対応訓練に参加して◇◇② 機械設備自然災害が多く発生しているなか、国土交通省に係わ

３．意見交換会る我々の業務では「安全・安心社会の構築」を担うことが望まれています。特に危機管理体制の充実は、国と民間が一体となって対処すべき項目のひとつであ

災害対策車用機械操作手順

ると考えています。
このような現状で今回、「災害時の現場対応訓練」に参加させていただきました。数多くの企業の方々が積極的に参加されており、各社の危機管理の意識は高いものと感じ取れました。また、排水ポンプ車や照明車の機能説明・操作説明及び実際に操作を行い、故障時の対応方法など、具体的で分かりやすく、非
常に有意義な時間でありました。
災害時には、「自分の地域は自分たちで守る。自分の命は自分で守る」ことが重要になります。そしてお互いに協力し助け合う社会づくりが大切です。今回の訓練を通じて、お互いに助け合う大切さと防災意識を高めていくことを広めていければと思いました。
訓練の準備、運営にあたられた皆様に御礼を申し上げます。
株式会社エフエムシー

イラストや写真が入って分かりやすい操作説明書

12

Summer2015 107

西岡由博

１級・２級建設機械施工技術検定試験（学科）を実施
平成 27 年度の１級・２級建設機械施工技術検定試

が、２級の場合の種目別受検者数は、圧倒的に第２種

験（学科）は６月 21 日（日）全国一斉に行われ、大（ショベル系建設機械）が多く、受検者全体の約 91％

阪会場は昨年度に続き、大阪工業大学大宮キャンパスを占めています（表−１参照）。一方、第１種（トラクターで実施しました。大阪会場では、今年度の受検者は１級・系建設機械）と第３種（モータ・グレーダ）の受検者

２級を合わせて 1,499 名となりました（申込数 1,659 名、は大幅な減少傾向になっています。また、第５種（ほ欠席 160 名、受検率 90％）
。昨年に比べ受検者数は

装用建設機械）、第６種（基礎工事用建設機械）につ

1・2 級とも１割以上の増加となりました。しかし昨年度

いても、受検者数が非常に少なくなっています。

同様１級で欠席者が多くなっています。
受検者の傾向として、１級と２級の割合は１級が39％、２級が 61％となっています（ほぼ昨年と同様）。
1 級の学科試験の場合は種目別の区分がありません
表−１

平成 27 年度受検者詳細
２

１級

級

種別（延人数）

実人員

1

2

3

4

5

6

計

68

898

6

61

18

12

1063

919

61

838

4

53

15

12

983

93

90

93

67

87

83

100

93

受検予定者

672

987

実受検 者

580

受検率（%）

86

学科試験の様子表−2 建設機械施工技士における労働安全衛生法に定める各種運転技能講習との関係○印は有資格者

１級建設機械
施工技士△印は必要な講習科目を一部免除 ×印は免除なし

ショベ ル 小型移動車両系建設機械
高所作業
車両系建設機械 車両系建設機械（整地・運搬・積込
不 整 地 運 搬 車 運 車運転技 ローダー 式クレーン（基礎工事用）（解体用）
等運転技 運転技能
み用及び掘削用）
転技能講習
能講習
運転技能講習
運転技能講習能講習
講習
運転技能講習

地山の掘
削作業主
任者技能
講習
△
2級の第1
種又は第2
種に相当
する操 作
施 工 法を選択した者○○
ただし、2級の第1 ただし、2級の第6種又は第2種に相 種に相当する操作
当する操作施工法 施工法を選択したを選択した者
者注）○（△）
ただし、2級の第2種に相当する操作
施工法を選択した者○
ただし、2級の第1種に相当する操作
施工法を選択した
者

△

△

△
2級の第2
種又は第6
種に相当
する操 作
施 工 法を選択した者△
上記以外の者△
上記以外の者△
上記以外の者△
上記以外の者

第１種
第１種

○

△

△

○
○

△
△

△
△

×
×

△
△

第２種
第２種

○

△

注）○（△）

△
△

△
△

△
△

△
△

△
△

2級建設 第３種
第３種
機械施工
第４種
第４種
技士

○

△

△

△
△

△
△

△
△

×
×

△
△

△

△

△

△
△

△
△

△
△

×
×

×
×

第５種
第５種

△

△

△

△
△

△
△

△
△

×
×

×
×

第６種
第６種

△

○

△

△
△

△
△

△
△

△
△

×
×

注）車両系建設機械（解体用）運転技能講習欄の○（△）については、平成 25 年 7 月の改正労働安全衛生規則の施行に伴う、鉄骨切断機、コンクリート圧砕機及び解体用つかみ機（以下「鉄骨切断機等」という。）が車両系建設機械に新たに追加されたため、鉄骨切断機等については△、既存のブレーカについては○となる。
※詳しくは、最寄りの労働局又は労働基準監督署へお問合せください。

107 Summer
2015

13

「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会を開催
平成 27 年 6 月 29 日（月）、追手門学院大阪城スク
エアにおいて、建設機械等損料・橋梁架設・大口径
岩盤削孔の積算技術に関する講習会を開催しました。
本講習会は、本協会が発刊している「橋梁架設工
事の積算（平成 27 年度版）
」を中心に「大口径岩盤削孔工法の積算（平成 26 年度版）
」ならびに「建設機械等損料表（平成 27 年度版）
」についての講習会です。
今回の参加者は 31 名で、そのうち 19 名の方が CPD
単位の登録をされました。

講習の様子

最初のプログラムの大口径岩盤削孔の施工技術ではCG ビデオを用いて施工法をわかりやすく説明し、またいて、歩掛の説明と積算例の解説ならびに、今回新た工法選定のポイント等についても解説がありました。

に作成した工法紹介のビデオによる紹介がありました。

午後からの建設機械等損料の積算については損料のまた、
ＰＣ橋架設の施工技術と積算では、工事写真を考え方や、算定表の見方及び標準と異なる稼働状態で用いた積算手順や積算例の解説が行われ、歩掛の説明の損料の補正の方法等について説明がありました。

と実際の積算例についての解説と工法の概要について

橋梁架設関係では、鋼橋架設の施工技術と積算につ説明がありました。

講習会資料「建設機械等損料について」から抜粋
機械損料と賃貸料金（レンタル料）の違い

機械損料は、レンタルとは異なり建設会社自らが保有する建設機械について、建設機械等の償却

橋梁架設工事の積算（鋼橋編）から抜粋

費、維持修理費、管理費等を指し、これらのライ
フサイクルコストを１時間当たり又は１日当たりの金額で表示した経費のことです。施工に要する標準的な機械経費算出のために設定されています。
機械損料＝変動費＋固定費※詳細は、当協会発行の「建設機械等損料表（平成 27 年度版）」あるいは「よくわかる建設機械と損料 2014」をご覧ください。

機械損料の構成
維持修理費

機械損料

償却費

管理費

14

Summer2015 107

筆

随『第二の人生も安全を願って』
一般社団法人 日本クレーン協会
近畿支部 八尾クレーン教習所 所長

私は平成 26 年 3 月まで（株）竹中工務店に在籍し、そのほとんどを西日本機材センターという部門で建設機械の計画と機械化施工、機械の購入・廃棄、運用管理に関わってきました。
在籍晩年、名古屋から九州まで広域における建築技術の担当者、安全環境の担当者、作業所員、そして東藤隆義

月からは新教習所に移転し、八尾市南本町で新たなスタートを切りました。
受講者数は関西経済の地盤沈下と同様に右肩下がりでしたが、昨年度は前年度比プラスで概ね順調に推移しています。是非、新しい教習所のご活用をお願いしたいと思います。職員一同お待ちしております。

地域の機電の協力会社の方々と機電の安全確保に向け現役時代とは全く違った仕事ですが、晩年竹中工務ての意見交換を行い、機電の安全管理の仕組みの構店で行ってきた機電の安全活動と広義では同じと考え

築とその普及活動を行うことができました。

ています。今は総ての産業で働く方の安全のために、広域を自分の足で見て聞いて、考えれば考えるほど安全活動の深さを感じ、まだまだと思っていました。
当協会におきましては、運営委員会と建設業部会に参画してきました。事業活動の一つである事業所見学
会では奈良の大極殿造営工事、建物解体方法のハット

大志を持って日々精進しています。
私の目標は「お客様との良質なコミュニケーションを図り感動を与える教習・講習」を行うことです。
何歳まで継続できるかわかりませんが、努力していきたいと思います。

ダウン工法、そして西日本機材センター機械展示会等を見学先として提案、また、建設業部会とリース・レン

毎日受講生の顔を見ながら話をし、本当に解ってくれ

タル業部会、整備サービス業部会との合同討論会ではただろうか、気持ちよく受講してもらえただろうかと考

私見も発表させてもらい、微力ですが会員の皆様方のえていますが、ある日お客様とのトラブルが発生しましお役に立てたのではないかと思っています。この間、た。

多くの皆様方との出会いを通していろいろなことを学ぶことができました。
誰しも通過することですが、私も定年退職を迎える時期になり、このまま雇用延長をお願いしようかと考えこれをきっかけに顧客満足度の一つである受講者アンケートを取ることにしました。
結果は、「あの講師は……」という辛辣な評価もありショックの連続です。

ましたが、「一度しかない人生、違った仕事を経験する
ことも決してマイナスにはならない。違った世界で苦労

これは、趣味のゴルフと同じで、練習を重ね今日こすることも、また良いものだ」と一念発起し、数年前そはと意気揚々と出発、帰りは反省。練習で何回開眼から内に秘めていた行動にでました。

したことか、しかし結果がでない。ゴルフは本当に奥が深いと思います。

平成 26 年 4 月より（一社）日本クレーン協会近畿

妻には「そんなにぼやくなら、やめたら！ お金の支部八尾クレーン教習所に勤め始めました。当教習所

無駄遣いだ！」と罵られますが一生続けます。最近、は昭和 52 年から大阪府八尾市南亀井町において、玉YouTube で耳に入った歌詞、故藤田まことの『友…そ掛け技能講習からクレーン運転教習まで 7 種類の技能

して人生』に妙に納得しています。

講習・教習と各種安全衛生教育等を行っています。昨「いまさら〜悔いなど一つも〜ありはしないと〜」

年は 3,810 人の受講生を送り出しました。平成 27 年 4

是非一度聞いてみてください。

107 Summer
2015

15

シリーズ 12

建設の機械化 を振り返って

温故知新

昭和 32 年 11 月発行第 93 号より建設工事用機械に望む

昭 和 32 年 11 月に 発行された「建設の機械化」第 93 号に、当時の天埜

良吉 （運輸省港湾局長）

わが国建設工事の機械化は戦後急速に伸展し，戦前の工事の様相を一変してしまった。 （中略）運輸省港湾局長が、建港湾工事はその性質上，作業船に頼らなければな

設工事の機械化に関しらないので，従来とも相当の機械化が必至であった。

「工事のやり方はもちろん

戦後はこれらに対して部分的には新しい技術を取り内容まで一変してしまった。昔を知るものは懐か
しい郷愁さえ感ずる。
」としたうえで「建設工事用
機械に望む」と題し、官第 93 号表紙写真
D120-5 型ブルドーザ
トルコン付き (23t)株式会社 小松製作所

民が一体となって機械化を進めようとした記事がありましたので紹介します。

入れ，総体的には遠隔操縦を主体として，いわゆるオートメーション化に力を入れている。国で作る各種の作業船は，乏しい予算の中からできる限り最新の装置を取り付けることにしている。
ポンプ船に例を取れば，操縦室に操作用の机を設け，これにボタンとスイッチと信号灯を配置して指 1本を動かすことにより電源を入れ，モータの速度を変え，ウインチを回わし，船を動かし，すべて一元の運転操作により円滑に動くようにしてある。従来
だと，1 つ 1 つの機械に 1 人，1 人の運転手がおり，一方、第 93 号の記事の中で「建設業における機械の運営 Ⅴ．大成建設の機械工場の概況」が掲載されていました。その中で、堤体高日本一でダム建設の映画「黒部の太陽」で有名になった、
黒部ダムから取水している黒部川第４発電所工事で使用したドリルジャンボの写真が掲載されていましたので紹介します。

別々に命令をしなければならなかったが，今日では無駄な時間と多数の人手がいらなくなった。
（中略）
初め，これら機械化された作業船を現地に配属す
ると，ほんのちょっとの期間ではあるが，運転者により，良く云われないのが普通である。ポンプ船の例でも，足と両手を使って満身に力をこめて，それで初めてウインチが動きモータが回わったりすると痛快感といったものが全身にみなぎる、それがボタン一つで動き出したりすると気合が入らなくて張合がない。新らしいものに対するなじみにくさが悪口となって現われるものゝようである。しかしこれも間もなく消えて何も文句をきかなくなる。
作業船のみでなく機械化には総合的な技術が必要である。主体をなすのは機械工学であってもこれだけでは最近のすう勢である高度の機械化は望むべ
くもない。電気工学の分野に関することも冶金学の仕様
本体・・・・・・・・・３デッキガントリ型
全長×全幅×全高・・ 10,780×4,400×4,050mm
ブーム・・・・・・・・ブーム、
ガイドシェル共油圧全自動
ブーム数・・・・・・・10（上段 3, 中段 4, 下段 3)
全重量・・・・・・・ 約 25t

16Summer2015 107

お世話にならねばならぬ事柄も非常に多い。我々はできるだけ多くの皆様方からできるだけ多くの新らしい知識を得て，たゆまず建設の機械化を進めて行きたい。各専門のメーカ方も自分のところの研究の成果を秘められることなくどしどし教えていただきた
い。我々の機械化もこれによって急速に進めることができるであらう。

※原文のまま支部行事報告
支部行事報告（1 月）■ＷＥＢ機関誌「ＪＣＭＡ関西」の発行
月 日：1 月 26 日（月）内 容：第 106 号（2015 年新春号）をホームページに掲載■建設用電気設備特別専門委員会（第 415 回）
月 日：1 月 28 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の審議
③ その他

ター）
出席者：寺口勝久建設業部会長、伊勢木浩二リース・レンタル業部会長以下 31 名
内 容： ①「建設施工の環境対策について」
近畿地方整備局 企画部 施工企画課
課長補佐 矢野公久 氏②「オゾンマイクロバブルを用いた油・VOC の高速浄化技術」
株式会社奥村組 土木本部
環境技術室 主任 小河篤史 氏③「林業機械の取組み」
株式会社レンタルのニッケン
関西支店 チームリーダ 有明二朗 氏

支部行事報告（２月）■企画部会
月 日：３月４日（水）場 所：関西支部 会議室
出席者：溝田寿企画部会長以下 7 名
議 題： ① 平成 27 年度事業計画（案）、平成 27 年度
収支予算（案）について② 会員入退会について③ 優良建設機械運転員等表彰について④ その他■運営委員会
月 日：３月５日（木）
場 所：大阪キャッスルホテル ６ F 会議室
出席者：深川良一支部長以下 29 名
議 題： ① 平成 27 年度事業計画（案）② 平成 27 年度収支予算（案）③ その他■平成 27 年度 施工技術報告会 幹事会
月 日：３月 11 日（水）場 所：関西支部 会議室
出席者：松本克英事務局長以下 6 名
議 題： ① 平成 26 年度施工技術報告会 実績報告
② 運営要領の確認

白死

詰め碁コーナー黒先

中の黒一子を活用できるか︒

正解は二十一ページに掲載しています︒■平成 26 年度 施工技術報告会
月 日：２月 12 日（木）場 所：建設交流館 グリーンホール
参加者：119 名
内 容： ① 安全性向上、高環境性能、省電力を実現
する坑内換気システムについて−丹波綾部道路瑞穂トンネル水呑地区工事̶
② 山岳トンネルにおけるノンコア削孔切羽前方探査技術−鳥取豊岡宮津自動車道（野田川大宮道路）道路新設工事（補助）第 14 トンネル工事−③ 環境・保全に配慮した鉄道立体交差工事
における国道２号仮橋撤去計画と施工−山陽電鉄本線立体交差工事−明石川〜西新町−④ 丹波帯の付加堆積物における３種類の探査による切羽前方予測−丹波綾部道路 須知
第二トンネル工事−⑤ 新旧構造物の一体化と耐震補強技術の開発−阪神高速道路大和川線 三宝ジャンクショ
ン工事−⑥ 金剛寺トンネル中間低土被り部工事−那智勝浦道路金剛寺トンネル工事−■建設用電気設備特別専門委員会（第 416 回）
月 日：２月 25 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の審議③ その他■建設業部会、リース・レンタル業部会 合同討論会
月 日：２月 25 日（水）場 所：ドーンセンター（大阪府男女参画・青少年セン

支 部 行 事 報 告（３月）

107 Summer
2015

17

支部行事報告③ 会告文■建設用電気設備特別専門委員会（第 417 回）
月 日：３月 18 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR236 建 設 工事用 400V 級電 気 設
備施工指針」の審議③ その他

支 部 行事 報 告（４月）■支部監査
月 日：４月 13 日（月）場 所：関西支部 会議室
出席者：太田義己支部監査役、神谷敏孝支部監査役
内 容：平成 26 年度決算報告及び関係書類にもとづく
監査の実施■建設業部会
月 日：４月 14 日（火）場 所：追手門学院 大阪城スクエア
出席者：寺口勝久建設業部会長以下 19 名
議 題： ① 部会長挨拶② 平成 26 年度活動報告③ 平成 27 年度事業計画（案）説明
④ その他
■企画部会
月 日：４月 20 日（月）場 所：関西支部 会議室
出席者：溝田寿企画部会長以下 8 名
議 題： ① 運営委員会に提出する議題関連② その他■運営委員会
月 日：４月 23 日（木）場 所：大阪キャッスルホテル 会議室
出席者：深川良一支部長以下 27 名
議 題： ① 平成 26 年度事業報告（案）及び決算報告（案）の件② 優良建設機械運転員等表彰の件③ 本部会長表彰について④ 会員の推移について⑤ 講演会について

支部行事報告（５月）■支部通常総会
月 日：５月 14 日（木）場 所：大阪キャッスルホテル 会議室
出席者：深川良一支部長以下 106 名
議 題： ① 平成 26 年度事業報告及び決算報告の件

18

Summer2015 107② 平成 27 年度事業計画及び収支予算の件③ 本部事業概要報告④ 平成 27 年度会長表彰
永年団体会員表彰 60 年 1 社、50 年 1 社、
30 年１社、20 年 3 社⑤ 優良建設機械運転員等表彰
運転部門 2 名、整備部門 3 名
講 演：「ＩCＴとロボット技術を基盤とした国際救助隊サンダーバード構想」
京都大学 工学研究科 教授 松野 文俊 氏
■建設用電気設備特別専門委員会（第 418 回）
月 日：５月 20 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認② 平成 27 年度総会③「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の審議④ その他

支 部 行 事 報 告（６月）■平成 27 年度 １･２級建設機械施工技術検定試験（学科）試験監督者打合せ
月 日：６月 8 日（月）場 所：関西支部 会議室
内 容： ① 学科試験監督要領について② その他留意事項■広報部会
月 日：６月 11 日（木）場 所：関西支部 会議室
出席者：河村謙輔広報部会長以下６名
内 容： ① 平成 27 年度事業計画②「ＪＣＭＡ関西 107 号」について■「緊急災害応急対策業務に関する協定」に関わる
災害時機械関係業務の現場対応訓練
月 日：６月 12 日（金）場 所：近畿地方整備局 近畿技術事務所
出席者：53 名
内 容： ① 災害対策に関する講義② 操作訓練③ 意見交換■平成 27 年度 １･２級建設機械施工技術検定試験（学科）
月 日：６月 21 日（日）
場 所：大阪工業大学 大宮キャンパス
受 検 者：1 級 580 名、2 級 919 名（1 種 61 名､2 種 838
名､3 種 4 名､4 種 53 名､5 種 15 名､6 種 12 名）■建設用電気設備特別専門委員会（第 419 回）
日 時：６月 24 日（水）

出席者：松本克英事務局長以下７名
議 題： ① 開催日時、場所② 平成 27 年度実施要領について③ 講演募集の会告文④ 発表題数■近畿地方整備局との意見交換会事前打合せ
月 日：７月 16 日（木）場 所：エル・おおさか 10 階研修室５
参加者：松本克英事務局長以下 21 名
内 容： ① 意見交換会開催目的② 開催概要③ 事前打ち合わせ■建設用電気設備特別専門委員会（第 420 回）
日 時：7 月 22 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ①「JEM-TR236 建 設 工 事 用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の見直し検討②「JEM-TR246 建設用電気設備の接地工事指針」の見直し検討③ 前回議事録確認■広報部会
月 日：７月 23 日（木）場 所：関西支部 会議室
出席者：河村謙輔広報部会長以下８名
内 容：「JCMA 関西」第 107 号の発刊について場
議所：中央電気倶楽部 会議室
題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の見直し検討③「JEM-TR246 建設用電気設備の接地工事指針」の見直し検討■「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会
月 日：６月 29 日（月）場 所：追手門学院 大阪城スクエア 会議室
参加者：31 名
内 容： ① 大口径岩盤削孔の施工技術と積算② 建設機械等損料の積算③ 鋼橋架設の施工技術と積算④ ＰＣ橋架設の施工技術と積算

支 部 行 事 報 告（７月）■建設技術展 2015 近畿 現地説明会
月 日：7 月 13 日（月）場 所：マイドームおおさか 2F ホール
出席者：松本克英事務局長
内 容：当支部の展示コマは３Ｆ団体 No5 ブースに決定■平成 27 年度 施工技術報告会 幹事会
月 日：7 月 14 日（火）場 所：関西支部 会議室

きまぐれ川柳そう動く

府市合せ︵不幸せ︶ よくせなあかん
大阪は都構想 だめなら今度は
︵総合区︶

水たまる

投票に

金たまらずに

足いたし

学生服で

浅間山

うるう秒 気づかぬうちに
ちょいと足され

来年は

口永良部島

そのうちいつかドローンって 一万以下で買えるのか …

箱根山

ビリババよ！
大逆転

書店にて ﹁花火ください﹂﹁火花﹂なら皆さまからの川柳ご投稿をお待ちしています︒
お題は何でも結構です︒きまぐれにおもいつくままお寄せください︒︵ メール︑ファックス︑持ち込み可︶E

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2015

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プラス・α関西支部 事務局
社会保険労務士 桐 野 尚 子『マイナンバー』
正式名称は、「行政手続における特定の個人を識別するための番号の利用等に関する法」
まもなく、平成 27 年 10 月から、一人一人にマイナンバーの通知書が届く予定です。
分かったようで分からない『マイナンバー』その実態…。
事業者の方が、社会保険等についての事務を行う上でのポイントをいくつか取り上げます。
マイナンバー（12 桁の個人番号）を実際に活用し始

健康保険・厚生年金・雇用保険・源泉徴収・年末

めるのは、平成 28 年1月からです。今は、平成 27年の夏。

調整等、さまざまな書類に記載せねばならないマイナン

あと 3、4 か月あるし、来年からぼちぼちやり始めたらバーの情報をきちんと管理する体制を整えましょう。

いい…と安心してはいませんか？ この間、事業者とし体制が整ったら、社員のマイナンバーを収集…。さて、てしなければならないことがたくさんあります。

収集するマイナンバーは、いくつあるでしょうか？ 従業１．社内規程づくり

員が 10 人だから、10 個？ いえいえ、従業員の扶養

２．システムの開発や改修

者のマイナンバーも必要です。一人当たり平均 3 人の扶３．安全管理措置養者がいるとして、合計で 40 人分のマイナンバーを給４．社内研修与システム等に登録しなくてはなりません。従業員が100 人…、200 人だったら…。

マイナンバー制度は、法律で定められた範囲以外でのまた通知書は、住民票の住所に簡易書留で届きます。

利用が禁止されています。そのための準備は慎重のうえ

10 月以降、通知書が届かないという従業員の方には、にも慎重に。

住民票と現在のお住まいが同じかどうか確認してくださ

なんといっても罰則が厳しいのです。例えば、「個人

い。

番号利用事務等に従事する者が、正当な理由なく、特定個人情報ファイルを提供」した場合、4 年以下の懲役制度については、インターネット上に、さまざまな動画

or200 万円以下の罰金 or 併料（懲役・罰金の両方が課や説明が掲載されています。従業員の方も含めて、一度される）です。悪意を持っていなくても（ここがポイント！

じっくりご覧いただき、マイナンバーについての知識を共両罰規定です）、情報が漏えいされたら 3 年以下の懲有していきましょう。

役 or150 万円以下の罰金 or 併料です。個人情報保護法

政府広報オンラインで、マイナちゃんのマイナンバークには、罰則はありませんでした。マイナンバーについては、

イズ全 10 問に私も挑戦してみました。結果は、9 問正解。

罰則の種類も多く、刑も段違いに重いのです。いかが間違った問題はこちら『Ｑ．個人番号カードには、有でしょう。多少、危機感が増してきましたか？

効期限はありますか？』でした。正解は欄外です。

マイナンバー制度に関する詳細

http://www.cas.go.jp/jp/seisaku/bangoseido/
内閣官房社会保障改革担当室・内閣府大臣官房番号制度担当室
正解は『ある』
個人番号カードには、有効期限があります。20 歳以上の方は 10 回目の誕生日まで、
20 歳未満の方は容姿の変化を考慮し、5 回目の誕生日までを有効期限とします。

20

Summer2015 107

詰め碁の正解

1と二子にして捨て

と取らせて

2

黒

ます︒白

3

にツケ︑白生

は︑

3

急所黒

で先に黒

は︑白 口 できられません︒

黒白 イ︑黒生きられます︒

1

1

編 集 後 記結果として無意識のうちに不安全行動をとってしまうことは往々にしてあるものです。
安全のプロとして教習所に来る教習生の方々へ機械操

残暑お見舞い申し上げます。
今号の巻頭言で近畿技術事務所 所長 宮武一郎様より作技術と安全を今後も永くご教授いただき、そして、そこ「新技術利活用のすすめ」と題しＩＣＴ、ロボット技術、Ｕの卒業生の方々がその思いを持って近畿一円の現場施工

ＡＶ等の利活用が建設業界の直面する課題に対応する一に携わっていくものと思います。
また、最後にプラス・αでは「マイナンバー」制度につ策であるとご寄稿いただきました。
私は建設機械業界に入って 20 年程経ちますが、当時Ｉいて取り上げました。ニュースの特集や新聞紙上でよくこのＣＴという言葉は全く知らず、また今や当たり前であるネッ

言葉を目にする方も多いと思うのですが、事業者の方々にトによる機械状態の確認ということを考えもしなかったと

とってかなりハードルが高いことを初めて知りました。納税思い出しました。これからの時代の「機械」には機械工や社会保障という直接個人に関わることながら、この 10学技術だけではなく、情報システム技術も併せて求められ月からマイナンバーの通知が始まるということを知らない人ます。

もまだまだ多いのではないかと思います。

104 号（「JCMA 関西」2014 冬号）の巻頭言において、関西支部・深川良一支部長も「若年労働者が減ることはお忙しいなか、ご執筆いただきました皆様には改めて厚情報化施工やＣＩＭの普及にとっては逆風です」と書かれく御礼申し上げます。ありがとうございました。今後も編ておりますが、この利活用は、まさに今、目の前の現場の集部としてよりよい広報誌の発刊の為に、業界情報や動向問題を解決する一策となり、また、若年層が業界に興味に敏感でありたいと思います。また皆様方にも誌面づくりを持つような一策になれば、と感じます。

の上でご協力をお願いすることも多々あるかと思います。

随筆では（一社）日本クレーン協会 近畿支部 八尾クレーン教習所 所長 東藤隆義様より「第二の人生も安全を願っ

是非今後とも業界発展の為に、情報発信の場としてご協力を賜ればと思います。
編集部一同て」ということでご寄稿いただきました。
籍晩年は機電の安全管理とその普及に努められ、そこから一念発起し八尾クレーン教習所で勤務されているとのことです。
何もない時は意識しにくい「安全」なのですが「ケガと弁当は自分持ち」というように結局は自分に降りかかってくることであり、また普段から行動に意識を持っていないと原稿をお寄せください

ご意見・
ご感想を
お待ちし
ています︒

前職では建設機械類の施工計画、運用管理を行い、在ＪＣＭＡ関西編集委員
河 村 謙 輔 （委員長）
髙橋通夫
溝田

寿

滝﨑治行
山本祥平
泉妻直彦

『ＪＣＭＡ関西』に原稿をお寄せください。内容はなんでも結構です。

阪田成広

新機種・新工法の紹介、社内報の紹介、

十河欣也

随筆、川柳、提言、体験記、ご意見、 など…

松 本 克 英 （事務局）

送り先：一般社団法人 日本建設機械施工協会 関西支部

桐 野 尚 子 （事務局）

107 Summer
2015

21

一般社団法人 日本建設機械施工協会

関西支部

一般社団法人日本建設機械施工協会関西支部〒540-0012

大阪市中央区谷町 2-7-4

谷町スリースリーズビル

TEL. 06（6941）8845・8789
FAX. 06（6941）1378
e-mail jcmakans@muse.ocn.ne.jp
http://www.jcmanet.or.jp/kansai/

発行 / 平成 27 年 8 月