Japan Construction Machinery and Construction Association,Kansai Branch Office

JCMA関西 夏号
巻頭言「自然災害の激化とドローンについて」
平成 28 年度通常総会
特集 阪神梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事
各部会・委員会報告

建設インキュベーション委員会
建設業部会
リース･レンタル業部会
整備サービス業部会

施工技術報告会
建設機械施工技術検定試験「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会
災害対策講習会
随筆「第 62 回
欧州建設機械施工視察団
bauma2016 に参加して」
新入会員
温故知新
支部行事報告
書籍紹介
プラス・α

109
Summer2016
一般社団法人 日本建設機械施工協会
関西支部

巻頭言「自然災害の激化とドローンについて」・・ １
平成 28 年度通常総会・・・・・・・・・・・・ ２
特集

阪神梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事 ・・・・・・・・ ４

各部会・委員会報告・・・・・・・・・・・・・ ８
建設インキュベーション委員会 ・・・・・・ ９
建設業部会
リース･レンタル業部会
整備サービス業部会 ・・・・・・・・・・・１０
平成 27 年度施工技術報告会・・・・・・・・・１２
建設機械施工技術検定試験（学科）・・・・・・１３「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会 ・・・・１４
災害対策講習会 ・・・・・・・・・・・・・・・１５
随筆「第 62 回 欧州建設機械施工視察団
bauma2016に参加して」
・・１６
新入会員 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・19
温故知新 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・２0
支部行事報告・・・・・・・・・・・・・・・・・・２1
書籍紹介 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・２３
プラス・α・・・・・・・・・・・・・・・・・・２4

表紙
写真

阪神梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事

1939年（昭和14年）に阪神梅田駅の地下化が完了して以来の大規模改良工事が行われている。
（2016年8月撮影）

巻頭言

自然災害の激化とドローンについて
関西支部支部長

深川 良一

2011 年は東日本大震災で長く記憶される年になった。

の大規模斜面崩壊が確認されている。これらには地震に関西でも同年 9 月には紀伊半島大水害が発生し、各地よる影響も含まれていることは容易に想像できる。いずれ

で河川氾濫、大規模斜面崩壊（所謂深層崩壊）、大規にしても地震と豪雨の影響を同時に考えなければならない

模土石流、表層崩壊が多発した。和歌山、奈良、三という今日における社会基盤整備の困難さをあらためて認

重の 3 県で死者・行方不明者 88 名を数えた。こちらも識させる事例である。

まさに歴史的土砂災害であった。しかし、人々の記憶か

さて、５月以降２度に渡って地震被災状況の確認のた

らは急速に消えつつあるように思える。最近、勤務するめに熊本へ入った。詳細な調査を行ったのは山都町の大学の 1 回生に紀伊半島災害について尋ねる機会が通潤橋と南阿蘇村立野地区の大規模斜面崩壊現場であったが、かなりの学生があったことすら忘れていることあったが、後者の現場は源頭部に近づくに連れて斜面のに驚いた。自分に関係の薄いことはすぐに忘れるというこ

傾斜が急になるため、調査は困難を極めた。足元は不とであろうが、防災問題に将来携わる可能性の高い学生

如意でしかも最高気温 35 度の炎天下である。真夏の災たちですらこうである。

害現場は常に危険と隣あわせである。こうなるとドローンそれにしても最近の自然災害、特に土砂災害は凄まじの出番である。ドローンがあればなあと心の底から思った。

い。2012 年以降も毎年のように大規模な自然災害が発ドローンはもともとは玩具としてスタートし、現在は検査生している。即ち 2012 年の九州北部豪雨災害、2013

及びモニタリングが中心である。しかし、配達や輸送の年の伊豆大島土石流災害、2014 年の広島土石流災害、分野での展開が現実的になってきている。災害現場の話

2015 年の関東・東北豪雨災害、そして今年の熊本地に戻ると、ドローンを利用することによって、現地の被災

震災害である。関東・東北豪雨以外では数十名規模の状況の確認が安全、安価、容易かつスピーディに実施

死者・行方不明者が発生し、また火山性の地盤での斜できるようになる。現在はまだ映像による被災状況の確認

面崩壊、土石流が卓越した。一般に火成岩系の方が堆と3 次元測量データの取得がメインであるが、近い将来

積岩より風化し易く、結果的に自然災害が発生し易いことには現場における土砂試料の採取と運搬なども実現するはよく知られているが、2011 年の紀伊半島災害は、その可能性がある。災害現場における現地調査が劇的に変ことを明確に意識させることになった。紀伊半島南東部

化するかもしれない。

では堆積岩系の熊野層群と火成岩系の熊野酸性火成岩

ドローンは、国 土 交 通 省 が 強 力 に 進 め て いる類が広く分布しており、そこへほぼ一様に累積雨量 1000i-Construction における中核技術でもある。広領域におｍｍ程度のとてつもない量の雨が降った。多くの場所でける 3 次元測量データの取得が容易に行えることは大き

斜面崩壊、土石流が発生したが、90％近くは熊野酸性な魅力である。勿論まだ測量精度の問題やドローン運用

火成岩類の斜面で発生した。

における法的問題、安全問題など、いくつか課題は残さ

熊本地震は、4 月 14 日、16 日に発生した M7 クラス

れているが、ドローンに関する技術革新がさらに深化して、の地震によって震度 7 を 2 度経験したことが大きな特徴と社会に有用な技術として定着していくことを心から期待しなった。阿蘇大橋崩壊の原因となったとも言われる南阿

たい。

蘇村立野地区における大規模斜面崩壊は、16 日の 2 回

我が協会・支部も安全・安心な国土づくりの重要な目の地震によって発生した。熊本、大分両県は 6 月以降一翼を担っているが、ドローンに代表されるような新しいの梅雨前線に起因する豪雨の影響をその後も受け続け技術に積極的に取り組んで、その役割を積極的に果たしている。6 月 21 日には南阿蘇村立野地区において 5 件ていかなければならない。
109 Summer
20161

平成 28 年度通常総会
無人化施工機械への対応が急務て生産性向上に取り組んでいる。日本建設機械施工

一般社団法人日本建設協会としても i-Construction の推進に向けて、今後技

機械施工協会関西支部第能者トレーニングや普及促進に重点を置いて取り組ん

５回通常総会は、平成 28

でいく」と挨拶されました。

年５月 19 日（木）に大阪
市中央区の大阪キャッスル
ホテルにおいて、団体会
員 112 社（委 任 状 含 む）

近畿ブロック i-Construction
推進連絡調整会議を発足の出席により盛会の内に次に総会の来賓として開催されました。開会に出席いただいた近畿地方

あたり深川良一支部長から「東日本大震災に続き今年

整備局企画部 機械施工

４月に、熊本地震により大規模な土砂崩れが発生した。

管理官宇野孝一様から国

この地震での対応で二次災害を防ぐためにも無人化施

土 交 通 省に おける工重機が投入され行方不明者の捜索にあたっている。

i-Construction の取 組み

協会においても技術開発とともに操作する人の人材育について「これまで実施

深川支部長

成・確保や効率的な運用等、無人化施工機械への取組みが急務である」と挨拶されました。

宇野機械施工管理官してきた情報化施工をさらに進めて、3 次元の起工測量、3 次元設計データの作成、ICT 建機による建設産業の担い手不足は深刻

辻会長

2

Summer2016 109

施工、3 次元出来型管理等の施工管理、3 次元デー
タの納品の全ての段階において ICT を全面的に活用

引き続き本部・辻 靖三

する工事を本年度より進めていきます」また、「近畿会長から「建設業は深刻

ブロックにおいて i-Construction の取組みを円滑且つな担い手不足。これまで

効果的に推進・普及させるために、学識者・国・地の仕事のやり方では現場方公共団体及び関係業団体等の産学官が現状認識をはなりたって いか ない。

踏 ま え 共 通 の 意 識 改 革 を 持 って 近 畿 ブ ロック

国土交通省でも今年度よi-Construction 推進連絡調整会議を設立したところでり i-Construction を 合 言あり、引き続き、ご協力をお願いいたします」と挨拶

葉に土工をターゲットとしされました。

H27 事業報告・決算報告の承認及びH28 事業計画・収支予算を可決

総会終了後懇親会を開催
講 演会 終了

総会の議事では、深川支部長が議長となり、平成後、団体会員を

27 年度事業報告、決算報告の審議が行われ原案通り

はじめ部会・委に可決されました。

員会関係者等がまた、平成 28 年度事業計画と収支予算についても審議が行われ原案通りに可決されました。

参加した懇親会が盛大に開催されました。懇親

講演「稲盛経営哲学とアメーバ経営」
講師：京セラコミュケーションシステム（株）理事
コンサルティング事業統括本部
統括本部長

松井達朗

会は、榎本一雄
副支部長の挨拶

山田局長

で始まり、続いて来賓挨拶として近畿地方整備局 局長・山田邦博様からご挨拶をいただきました。また、氏

近畿地方整備局 企画部長 小林靖弘様の乾杯のご発
声により懇 親会
が スタートました。
そして、今 年度の永年団体会員表彰の受賞者を代表して、（株）鶴見製作所の織

講演風景

総会終了後、「稲盛経営哲学とアメーバ経営」と題して日本航空などの再建に携わった京セラの経営理念

小林企画部長田浩典取締役執行役員国内営業部長の中締めをもって懇親会を終了しました。

について講演いただきました。

優良建設機械運転員等表彰
永年団体会員表彰

関西支部優良建設機械運転員等表彰規程に基づく

今年度の本部通常総会において、一般社団法人日受賞者の表彰式では、運転部門が１名、整備部門が本建設機械施工協会団体会員等表彰規程に基づき、４名で、合 わ せ

本部会長から直接賞状が授与されました。今年度のて５名の方が 受

表彰は、永年会員表彰として下記の支部団体会員の 7

賞 さ れ まし た。

社、及び個人に対する表彰の 1 名が受賞しました。

また、全 国 統 一で記 念のバッジが贈られました。

109 Summer
2016

3

特集

阪神梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事

阪神電気鉄道株式会社
都市交通事業本部
工務部

梅田駅工事事務所所長

１．工事全体の概要
において現在の地下躯体の北側に上下２層の箱型断面躯体を構築し、駅構内（地下２階）と東西地下道（地下１階 都市計画道路大阪駅前１号線）を拡幅・整備することで、同駅及び地下道の混雑緩和、利便性・安全性向上、総合的近代化を企図する。

連携し、西日本最大のターミナルである大阪駅周辺をリ
ニューアルし、大阪市の国際競争力強化に資する快適で質の高いまちづくりを進める。
工事全体の位置関係については図−1を参照願いたい。
図中で新設構造物（幅約１５ｍ、全長約２５０ｍ）と記載された部分が既設躯体の北側にあたる部分となる。

新設構造物
幅 15m 全長 250m

既設地下道（B1 階）
図−１

4

Summer2016 109

巧二

また、梅田一丁目一番地計画（阪神百貨店建替）と１日当たり約１６万人の乗降客が利用する阪神梅田駅

既設躯体（B1・2 階）佐藤新設躯体（B1・2 階）
工事位置図

特集 阪神梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事
２．梅田駅改良工事の概要
改良工事のイメージ

図−２

阪神梅田駅改良工事イメージ図

109 Summer
2016

5特集 阪神梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事
梅田駅改良工事及び地下道拡幅工事の内容は以下の５．工事の進捗状況（１）道路占用状況

とおりである。
（１）梅田駅改良工事

工事施工箇所の東西約 250ｍの範囲において交通①駅空間の拡大

信号機、街路灯等の道路施設の移設を完了している。

現在の駅空間を北側（１番線ホーム側）に拡大

写真−２は道路占用状況を東側から見たものであ

駅北側に上下２層の地下構造物を構築る。左側のビルが大阪神ビルディング、右側がサウス

下層部を駅施設として整備

ゲートビルディングである。

上層部は、大阪市東西地下道の拡幅部分となる

占用内の手前（東側）ではＢＧ工法による地中障害物の撤去工を施工しており、奥側（西側）ではＳＭ②配線変更及びホームの拡幅Ｗ工法による土留壁の施工が行われている。

①の駅施設の拡幅部に新たに線路を敷設
３番線を廃止してホーム２面を拡幅③４番線ホームの延伸（６両編成対応）
ホーム西側の曲線緩和で乗降可能範囲を拡大
ホーム東側を約４ｍ延伸④可動式ホーム柵の設置
ホームに、可動式ホーム柵を設置⑤駅施設の美装化及び昇降設備の整備
駅施設の美装化を行うとともに西改札口側にエレ
ベーター及びエスカレーターを新設（２）地下道拡幅工事
現状通路幅員 7.3m（一部 5.5m）を幅員約 15m へ拡幅するとともにクランク形状の導線錯綜状態を解消
し、視認性と歩行者ネットワークを確保することで地下道のサービス水準を向上させる

写真−２

３．工期

道路占用状況

（２）地中障害物（既設躯体等）撤去工
地下１階レベルまでの掘削範囲には、供用中の大阪

2015 年３月３日〜2022 年度末（予定）

市地下道をはじめ、付随する電気室、機械室、階段

４．阪神梅田駅の歴史等が支障するため既設躯体を撤去する。
写真−３はワイヤーソーで切断した頂版を撤去してい1905（明治 38）年 4 月
阪神電気鉄道開業（大阪側の終点は出入橋駅）

るところである。

1906（明治 39）年 12 月
出入橋駅−梅田駅間を単線で営業開始
1914（大正 3）年 6 月

提供：大林組出入橋駅−梅田駅間が複線専用軌道化
1939（昭和 14）年 3 月
梅田駅の地下化が完了（現在の梅田駅の位置となる）

写真−１

6

Summer2016 109

昭和１４年

地下化された阪神梅田駅

写真−３

既設躯体撤去の施工状況

特集 阪神梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事
また、土留壁工に先立ち土留壁ライン上にある既設ている。その離隔内の被圧水の浸透を防止するため、

躯体の頂版及び底版をＢＧ工法（φ1,200mm）及びケー

さらには掘削底面部の先行地中梁のため、高圧噴射

シング回転掘削機（φ1,500mm）により撤去している。

撹拌工法（スーパージェット工法）で地盤改良を行っ
ている。

図−９

写真−４

ＢＧ工法での地中障害物撤去作業状況

写真−６（３）土留工上下２層の箱型構造物を構築するための土留壁とし綾部市の有効求人倍率の推移

地盤改良の施工状況（５）掘削工て、遮水性の高いＳＭＷ工法で施工している。造成

掘削は路面覆工下での施工となり、小型のバックホ

長は遮水層である洪積粘性土層 (Dc1) に 1.0ｍ根入れ

ウで掘削・集積を行い、地上のバックホウもしくはテするため約 37.3ｍとなる。削孔径はφ850mm、ピッ

レスコピック式油圧クラムシェルで土砂搬出・ダンプト

チは 600mm で泥土発生量を低減するためにＥＣＯ−

ラックへの積込みを行っている。

ＭＷ工法を採用している。また芯材はＨ-600×250 を採用している。

写真−７

路面覆工下での掘削状況

６．あとがき
工事箇所は大阪北エリアの中心地であり、自動車や歩行者が非常に多く、高層ビルや鉄道施設を含む地
写真−５

土留工（ＳＭＷ工法）の施工状況（４）地盤改良工

下構造物に囲まれた場所に位置している。さらに、梅田特有の軟弱地盤、高い被圧地下水位といった開削工事を行う上で最悪とも言える条件のもと施工しなけ

既設躯体側ＳＭＷ背面及び先行地中梁地盤改良ればならない。工事を安全に進めることは当然のこと

阪神既設躯体脇に位置する既設鋼矢板を避けるため
提供：大林組として、「より良いものをより早く」の精神で進めていに、ＳＭＷ壁は阪神既設躯体から一定の離隔で施工しく所存である。

109 Summer
2016

7

部会・委員会報告
関西支部

部会・委員会の構成

関西支部では、建設事業の機械化を推進するため会員の参加による積極的な活動を行っています。
また、建設事業推進のため各種講習会、講演会、建設機械施工技術検定・研修などを行っています。

一方、技術部会では、学術経験者も委員長に就任していただくなど産学官が連携した各種技術委員会を設置しています。
とりわけ、今後、普及が大いに期待される情報化施

広報部会は、機関誌の発行をはじめ、技術講習会・工に関しても関西支部として情報化施工推進委員会を

建設施工研修会、施工技術報告会等、建設事業発展の設置し、技術講演や勉強会、現場見学会などの取組みための啓蒙活動を行っています。

を行っています。

建設業部会並びにリース・レンタル業部会では、施これらの技術委員会に、会員の皆さんで興味をお持

工現場見学会や技術討論会など積極的な取組みを行っちの方の積極的な参加をお待ちしています。あわせて、ています。

新たなニーズに応える技術委員会設置の要望等について事務局までご連絡をお願いします。

企

画

部

会

災害時における建設機械等活用委員会
情 報 化 施 工 推 進 委 員 会

広

報

部

会

建設インキュベーション委員会
摩

技

術

部

会

耗

工

環

設

業

部

会

整備サービス業部会
リース・レンタル業部会

8

Summer2016 109

策

委

員

会

トンネル施工技術委員会
水

建

対

技
境

術

委

委

員
員

会
会

除

雪

技

術

委

員

会

橋

梁

技

術

委

員

会

建設用電気設備特別専門委員会

建設イ
ンキュベーション委員会
建設インキュベーショ
ン委員会

委員長

小林

泰三

１．はじめに
平成 28 年 7月4日（月）、平成 28 年度の建設インキュベー
ション委員会を大阪産業創造館において開催した。
最近の技術に関する講演として「光るセンサ」を用いた
構造物の変状計測・安全監視に関する技術講演と講師を交えた意見交換を実施した。

２．技術講演
テ ー マ：「現 場 で 計 測 結 果 を 可 視 化 す る On-Site
Visualization の技術開発とその適用例」
講師：神戸大学大学院工学研究科・市民工学専攻
芥川真一教授参 加 者：小林泰三委員長以下 13 名
内

講演の様子

な場面で実用化されている。
本技術の適用先は海外にも及ぶとのことで、今回、紹

容：変状計測を色の変化で視覚的に表示
計測対象物の変化をその場（On-Site）で光の色として介があったのは、これまでに開発された OSV 技術とその適用例等数多く報告いただいた。

リ ア ル タ イ ム 表 示（Visualization）す る On-Site
Visualization という新しい変状計測・安全監視の技術は、【建設インキュベーション委員会 活動方針】

従来のようにパソコンなどでセンサ情報を確認するのでは① 建設分野における新しい技術に関する情報収集

なく、データを発光ダイオードなどによる光の色の変化としを行い、その適用性と将来性について議論する。

て視覚的に表示・伝達するユニークな計測システムである。

② 会員各社で開発した新機種・新工法の事例を紹

平成 22 年に産学官からなるコンソーシアム（OSV 研究

介し、委員及び会員相互の技術交流を図る。

会：http://www.osv.sakura.ne.jp/）を設立され、技術開発・③ 講演会や講習会、現場見学会を企画し、会員相普及促進が活発に進められている。
現在では、トンネルや斜面、橋梁などのインフラ構造物の変状計測・安全監視をはじめ、環境計測などを含む様々トンネルの変状計測

互の技術力向上を図る。
※委員会の開催は、年間３回程度を予定しています。

安全監視109 Summer
20169建設業部会
リース・レンタル業部会

部会長

寺口

勝久

部会長

伊勢木 浩二１．平成 27 年度合同討論会■開催日：平成 28 年 2 月 23 日（火）■目

的：建設業におけるレンタルの役割を通じて、双方の業界の現状を認識すると共に今後について話し合い、相互協調を図るための接点と方向を模索する■場

所：ドーンセンター（大阪府男女共同参画・青少年センター）
写真−１■出席者：36 名（建設業部会 22 名、リース・レンタル業部会 13 名、事務局 1 名）■司

会：リース・レンタル業部会 長井隆彦副部会長

■内

容

討論会風景

など活発な質問のやり取りがなされた。
次に建設業部会から、（株）日立造船社会インフラ事業
本部水門部設計 I グループ部長代理・神藤拓也氏より「ダはじめに、建設業部会 寺口勝久部会長の開催挨拶によって開会した。

ム再開発用仮締切に関する新構造・新工法（浮体式仮締切工法）」という題材で話題提供をいただいた。

まずは、国土交通省近畿地方整備局企画部機械施工管

既設ダムの再開発工事の現地にてドライ状態にするため

理官・川﨑和來氏より「i-Construction（アイコンストラクショの鋼鉄製の仮締切施工方法を従来のものから大きく改良ン）」という題材で話題提供をいただいた。

され、土木工事の負担を軽減し、なおかつ工期短縮され建設 ICT、情報化施工、CIM の活用実績状況と、直コスト縮減議題がダムの再開発というトレンドテーマという

轄における工事に関する摘要概要などの説明をいただいた。

こともあり、発表者をはじめ出席者も技術者が多い討論会

また担い手のところでは３ K の職場の改善、4 週８休のということで質疑応答も活発に行われ貴重な情報を得るこ

導入、女性活躍の場の提供など改めて再認識した。

とができた。

続いてリース・レンタル業部会から、（株）アクティオ本

最後にリース・レンタル業部会 伊勢木浩二部会長の社技術部副部長・石田一氏より「水中作業機によるダム

挨拶により、今年も有意義な合同討論会を盛会に終える

湖掘削工事」という題材で高度ロボット技術という話題提ことができた。

供をいただいた（写真 - ２）。
聴講者からはロボットによる施工に関しての歩掛など、
水質監視のモニタリングでの状況などについて質問がなされ、またオペレータの目視による熟練した地層の判断基準

図−１

10

Summer2016 109i-Construction( アイコンストラクション）の講義

写真−２

水中作業機によるダム湖掘削

建設業部会
リース・レンタル業部会
整備サービス業部会

部会長
部会長
部会長

滝﨑 治行
山本 祥平
鈴木 昭夫

２．第１回合同見学会■開催日：平成 28 年 7 月 28 日（木）
■見学先：京奈和自動車道 紀北西道路 和歌山
JCT（仮称）雄ノ山高架橋及びランプ橋建設工事■出席者：26 名（建設業部会 13 名、リース・レンタル業部会 12 名、事務局 1 名）■概要

今回は近畿地方整備局様が実施されている
インフラツーリズム関連の行事の「魅せる！現場」に参加させていただくことになった。
見学させていただいた現場は、京奈和自動

発表者によるプレゼンの様子
写真−３

和歌山ジャンクション（仮称）

車道 紀北西道路 和歌山 JCT（仮称）雄ノ山
高架橋及びランプ橋である。会員各位は JR 和歌山駅に事業効果についてご説明をいただいた。

集合しマイクロバスにて現場見学に向い、鹿島建設（株）

所要時間の短縮、交通事故の減少など地域に貢献し、様のヘルメットをお借りして、現場見学をスタートさせて観光の活性化や物流の効率化など経済的貢献も大きく事いただくことになった。

業の効果が大きな事業だと感心した。

最初に、近畿地方整備局和歌山河川国道事務所計画

又、昨今の社会的要請による「もっと女性が活躍でき課長・森谷信也様より、京奈和自動車道の事業概要、

る建設業」に対応された仮設トイレ（写真−1）もご紹介いただいた。
最初の見学場所は橋脚で、大きなワーゲン（写真−2）と構台に驚きながら見学した。
その後場所を替え、JCT のすりつけ部の上部工部分を見学させていただいた（写真−3）。横断、縦断の複雑な勾配のある橋梁が架設され美しい曲線を描いていた。
又 JR 阪和線を横断し施工は大変であることが印象的であった。
最後にお忙しい中、見学会にてお世話になりました皆

写真−１

女性が活躍できる建設業へ向けて！

写真−２

片持架設用移動作業車（ワーゲン）

様方に厚く御礼申し上げます。

写真−４

工事施工現場にて

109 Summer
2016

11

平成27年度施工技術報告会

主題「最近の建設技術・保全技術・環境技術と施工事例」

今回で第 40 回の開催となる施工技術報告会は、（一社）日本建設機械施工協会関西支部、（公社）地盤工学会関西支部、（一社）日本建設業連合会関西支部、（公社）土木学会関西支部の４団体の共催で、平成 28 年
2 月 16 日（火）に建設交流館において、136 名の参加者によって盛大に開催されました。

関西地区で施工された 5 課題を発表
施工技術報告会では、設計・施工・保全に、直接携わった方々に施工技術の報告をしていただいていまる必要があることから、貯水位を下げることなく大水深す。発表課題のうち以下の３件の概要を紹介します。

下での施工を余儀なくされることが多い。そのため大規都市部における超近接無導坑メガネトンネルの建設となる。これらに伴う工事費の増大、工期の長期化、トンネルは、上下線の離隔が約１ｍで近接する超近接危険の伴う大水深での潜水作業を低減させるため、T-

メガネトンネルであり、無導坑方式で掘削を行った。都

iROBO UW（シャフト式遠隔操縦水中作業機）を開発

市部に計画され、全区間にわたり小土被りで重要施設し施工した。本機は、湖上の台船を鉛直に支持されたに近接するため，周辺環境の保全と確実な安全管理をシャフトで固定し、バックホウタイプの水中作業機を取り実施する必要があった。

付けて昇降・旋回しながら遠隔操縦によって施工する

高速道路に近接した起点側坑口切土では「安全の見える化技術」を採用し、作業の安全性の向上を図った。

機械である。

予測解析を行うとともに、CIM を導入して切羽前方探国内最大級の大規模深層崩壊による河道閉塞対策工事事例査に活用した。都市部で重要施設に近接したトンネル

赤谷地区の河道閉塞は、天然ダムの推定土塊量が約の施工にあたり、最新技術の導入とリアルタイムな計測

700 万㎥、湛水容量が約 230 万㎥と非常に規模が大き管理により、種々の課題を克服し、名塩道路八幡トン

いため、天然ダムの土砂を撤去する方法や湛水池を土ネルの建設を成し遂げた。

砂で埋戻す方法では天然ダムの決壊リスク低減を早期

また、トンネルの掘削時には、FEM 解析による影響に実現することは困難であった。

T- iROBO UW についてそのため、赤谷地区の緊急対策工事はポンプ排水に京都府宇治市に位置する既設の天ヶ瀬ダム（1964 年

よる湛水池貯水位の低下と仮排水路の設置による河道

完成）
において、
洪水調節機能の向上を主目的として天ヶ確保及び越流侵食防止を基本方針とし、再崩落を繰り

瀬ダム再開発トンネル放流設備建設工事が計画・施工

返す厳しい施工環境の中で、無人化施工を駆使しながされている。ダムのリニューアルは、その機能を維持す

ら対策工事を実施した。

T-iROBO UW（シャフト式遠隔操縦水中作業機）

12

模な仮締切を設置するか、大水深での潜水作業が必要

Summer2016 109① 落差 30m を超える道路崩壊箇所の災害復旧事例−芦有ドライブウェイ ＫＰ７３付近土砂崩落災害復旧工事−② 都市部における超近接無導坑メガネトンネルの建設−国道 176 号名塩八幡トンネル−③ T- iROBO UW（シャフト式遠隔操縦水中作業機）について−天ヶ瀬ダム再開発トンネル放流設備流入部建設工事−④ 国内最大級の大規模深層崩壊による河道閉塞対策工事事例−川原樋川赤谷地区河道閉塞緊急対策工事及び上流堰堤他工事−⑤ 丹波綾部道路由良川橋の特殊性と工程短縮事例−丹波綾部道路由良川橋才原地区上下部工事−

１級・２級建設機械施工技術検定試験（学科）を実施
平成 28 年度の１級・２級建設機械施工技術検定試

が、２級の場合の種目別受検者数は、圧倒的に第２種

験（学科）は６月 19 日（日）全国一斉に行われ、大（ショベル系建設機械）が多く、受検者全体の約 81％

阪会場は、大阪工業大学大宮キャンパスで実施しましを占めています（表−１）。一方、第１種（トラクター系

た。大阪会場では、今年度の受検者は１級・２級を合建設機械）と第３種（モータ・グレーダ）の受検者はわせて 1,563 名となりました（申込数 1,695 名、欠席

大幅な減少傾向になっています。また、第５種（ほ装132 名、受検率 92％）
。昨年に比べ受検者数は 1・2 級用建設機械）、第６種（基礎工事用建設機械）についとも若干の増加となりました。しかし昨年度同様１級でても、受検者数が非常に少なくなっています。

欠席者が多くなっています。
受検者の傾向として、１級と２級の割合は１級が39％、２級が 61％となっています（ほぼ昨年と同様）。
1 級の学科試験の場合は種目別の区分がありません
表−１

平成 28 年度受検者詳細
２

１級

実人員

級

種別（延人数）
1

2

3

4

5

6

計

受検予定者

693

1002 100

884

9

65

23

13

1094

実受検 者

616

947

93

830

7

64

23

13

1030

受検率（%）

89

95

93

94

78

98 100100

94

学科試験の様子

実務経験を積む前に2 級の学科試験のみを受検可能

資格取得までの流れ施工に従事する技術者の技術の向上を図ることを目的としています。建設業法第 27 条に定める技術検定制度

受検申し込み
学科試験
学科試験受検に基づいて、国土交通大臣指定試験機関として一般社

合格発表（学科）団法人日本建設機械施工協会が実施するものです。
平成 27 年 12 月 16 日付けで、建設業法施行令の一

合格部を改正する政令（平成 27 年政令第 420 号）及び関係省令・告示が公布・施行されたことに伴い、平成 28

所定の実務経験
実地試験者が、実務経験を積む前に 2 級建設機械施工技術検

実地試験受検定の学科試験のみを受検できるようになりました。

合格発表（学科）

この学科試験に合格した者は、定められた有効期間
内に所定の受検資格を満たすと、実地試験を受検する

合格ことができます。学科試験及び将来受検する実地試験の両方に合格し、所定の手続きを行うことにより国土交通大臣から技術検定合格証明書が交付され、「2 級建設機械施工技士」と称することが認められるとともに、建設業法に定められた一般建設業の許可要件である営業所における「専任技術者」及び工事現場における「主合格証明書交付申請
資格取得
技術検定合格証明書送付

所定の実務経験を積んだ後の実地試験と資格取得まで

年度においては平成 29 年 3 月 31 日時点で 17 歳以上の今回の学科試験建設機械施工技術検定試験は、建設工事の機械化

2 級建設機械施工技士

任技術者」となることが認められます。

109 Summer
2016

13

「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会を開催
平成 28 年 7月 7 日（木）、大阪産業創造館において、建設機械等損料・橋梁架設・大口径岩盤削孔の積算技術に関する講習会が開催されました。
本講習は、本協会が発刊している、「橋梁架設工事の積算」、「大口径岩盤削孔工法の積算」、「建設機械
等損料表」に関する講習会です。今回の講習会への参加者は 30 名で、そのうち 14 名の方が CPD 単位の登録をされました。
最初のプログラムの大口径岩盤削孔の施工技術では、平成 28 年度の改訂概要について説明があり、各講習の様子

種岩盤削孔工法の施工機械や施工法について、CG ビ
デオで解りやすく紹介されました。

橋梁架設工事関係では、鋼橋架設の施工技術と積午後からの建設機械等損料の積算については損料の算について、歩掛の説明と積算例の解説があった後、考え方や、算定表の見方及び標準と異なる稼働状態で現場で数多く採用されているトラッククレーンベント工法の損料の補正の方法等について説明がありました。

について動画による紹介がありました。
PC 橋架設の施工技術と積算では、平成 28 年度版
で新たに追加や変更となった項目について歩掛内容の詳細や工法の概要について説明がありました。
開催プログラム

ダウンザホールハンマ式の施工順序と施工写真① 大口径岩盤削孔の施工技術と積算（CG ビデオを用いた施工法解説。積算例の解説）② 建設機械等損料の積算（損料表の見方、使い方）③ 鋼橋架設の施工技術と積算（歩掛等の説明、積算例の解説）④ PC 橋架設の施工技術と積算（工事写真を用いた積算手順、積算例の解説）

鋼橋架設工事の施工技術と積算では、改訂された歩掛について
写真や図等を入れたパワーポイント資料による説明がありました

14

Summer2016 109

災害対策講習会「緊急災害応急対策業務に関する協 定 」 に 係 わ る 災 害 時 機 械 関 係 業 務 の 現 場 対 応 訓 練
平成 28 年 7 月 13 日（水）、近畿地方整備局主催による「緊急災害応急対策業務に関する協定」に係わる
災害時機械関係業務の現場対応訓練が開催されました。本講習会は、近畿地方整備局が、被害の拡大防【操作訓練】
災害対策車

止と被災施設の早期復旧に資することを目的に、関係

１．排水ポンプ車
２．照明車
３．対策本部車業団体と災害協定を締結し地域の安全、安心を図って

災害対策用機械の訓練では、災害対策用機械の操作いるもので、この災害協定に基づき迅速に災害復旧支手順や故障時の対応方法等の訓練を実施しました。近

援が遂行できるように、災害及び災害対策に関する講

年の集中的なゲリラ豪雨等による河川の氾濫や甚大な義及び災害対策用機械の操作訓練を実施しているもの

土砂災害の発生頻度が高くなっていることを踏まえ、です。今年度も協定を締結している機械関係の業団体

近畿地方整備局が管理する機械設備にトラブルが発生である（一社）日本建設機械施工協会関西支部、（一社）

した時の緊急対応等について意見交換を実施しまし河川ポンプ施設技術協会、（一社）日本機械土工協会

た。

との３者合同での参加で、参加者全体では 75 名に上り、当関西支部からは 62 名が参加しました。

【座学】近年の災害発生状況並びに災害時における機械関係業務について
排水ポンプ車

災害対策に
関する講義
照明車

対策本部車

【講習会スケジュール】
１．災害対策に関する講義
・ 近年の災害及び緊急災害対策派遣隊(TEC-FORCE) について・ 災害時における機械関係業務について
・ 機械関係業務の現場対応における注意点
２．操作訓練・災害対策用機械対策本部車、照明車、排水ポンプ車

対策本部車（拡幅後状態）
左拡幅カプセル

左フロア
リアドア

拡幅後状態
右拡幅カプセル

109 Summer
2016

15

筆

随

第 62 回欧州建設機械施工視察団
bauma2016 に参加して
日立建機日本（株） 河村謙輔

１．ご挨拶

夏も終わりと申しながらまだまだ暑い日が続いておりますが皆様いかがお過ごしでしょうか。早いもので既に 4 か月も前の事になりますが初めて建設機械展 bauma2016 に参加しました。20 年ぶりの訪欧である事に加え、国内で建設機械に携わる者として、ヨーロッパの様々な建設機械をみるチャンスはなかなかないものであり非常に楽しみでした。この度、寄稿する機会を得ましたので、bauma をみて感じたことをご紹介させていただきます。

２．行程

図−1

今回の視察は JCMA 主催の第 62 回欧州建設機械

展示会場

施工視察団の一員として参加させていただきました。参加者は 19 名、ツアコン１名加え、全 20 名の団体行動となりました。

レイアウトは図−1 のとおりです。カラフルに色のつい
たＡ、
Ｂ、
Ｃ、
Ｄというのが建屋展示で、右手の水色部分

行程は表−1 の通りです。bauma 視察も行いますが他が屋外展示場になります。展示品も油圧ショベル、ホイの都市も訪問し、実際の工事現場も見学できるというのがルローダをはじめとした建設機械本体以外にもアタッチメ

また魅力的でした。

ントや、足回りのクローラ、油圧部品類等、様々な専
表−1

日本時間

門メーカが展示していました。また大型のコンクリート圧

行程表

内

容

宿泊地

送車等の車両をベースにした機械類やフォークリフト、
仮設資材、安全装置、情報化施工機器類等、ありと4/10（日）羽田空港→ミュンヘン空港
ウルムへ移動ウルム

4/11（月）bauma2016（ミュンヘン）視察

ウルム

4/12（火）同上

ウルム

4/13（水）シュトゥットガルトにて現場視察（1 件）

フランクフルト

4/14（木）フランクフルトにて現場視察（2 件）

フランクフルト

4/15（金）市内自由行動フランクフルト空港→羽田空港

飛行機内

リ ー プ ヘ ル

4/16（土）羽田空港着、解散−（LIBHERR）社

あらゆる建設に関連する商品が置いてあるというのが実感でした。
② 配布物類
入口を入ると、の名札入れが大３．bauma 2016 のご紹介
① 規模・レイアウト

16

量にあり、ガイド本、中古車業者

ドイツの bauma、フランスの INTERMAT、アメリカ

雑誌、現場写真の CONEXPO が世界３大建機展と言われるものです。

がふんだんに使

今回の bauma は 58ヶ国から 3,423 社が出展、ドイツ

われている展 示

国外からの出展社は 63％を占め、開催史上最多となり

会 用ＰＲ建 設 機ました。来場者は 200ヶ国から 58 万人です。私も東械雑誌等も全て

京国際展示場等で行われる大きな展示会には色々参無料で大量に置いてありました。雑誌類は普段は 3〜4

加して参りましたがこれだけの内容の展示会は初めて

ユーロ（日本円で 330〜440 円程度）で販売されているの経験で、驚きの連続でした。

ようです（写真−1）。

Summer2016 109

写真−1

ガイド本他 PR 雑誌類

４．bauma 2016 展示内容のご紹介

私は建設機械業界に身を置いて既に 20 年余経ち、ある程度日本の建設機械類は把握していますので、ここでの楽しみというのは今現在、日本に無いものを如何に発見できるか？ という点につきます。そういう点でかなりマニアッ

写真−2
KAIZER S2Walking Mobile
Excavator

クな目線のご紹介になってしまうかと思いますが、ご容赦の程お願い致します。
① ホイール式油圧ショベルの圧倒的存在感
今や日本国内では土木向けのホイール式油圧ショベ
ルを販売しているメーカは日立建機のみ※1 です。つまり国内では街中でも見る機会が非常に少ないという事になります。一方、海外の主要なメーカはほとんどが作っており、街中でも良く見ます。フロントはツーピース型が基本であり、小旋回スタイルとなっておりますが、その中でもこんな形があるの？ とびっくりしたのがカイザー（KAIZER）社の製品です（写真−2）。この形でも驚
くのに資料を見ると1965 年にはこの原型があったとの事、モノづくりのすごさを感じました。

写真−3
KAIZER
S12Walking
MobileExcavator

また、日本では危険という事で認めてもらえないのではないかな、と思うぐらいの展示姿勢です（写真−3）。
こんなんあり？ と思わず苦笑してしまいました。また、マテリアルハンドリング機（金属リサイクルや廃棄物処
理で使用）として、キャタピラー社が展示しておりまし
たが、従来の油圧ショベルの形ではなく、円盤のような

写真−4
CATERPILLAR
MH3037
Wheel Material
Handler

形をしており、デザインの斬新さに目をみはりました（写真−4）。
② 海外メーカについて
ヒドロメック（HIDROMEK）社やチュクロバ（Çukurova）社というメーカブースがあり見たことも聞いたこともない、と思って聞いてみたところ、トルコの建設機
械メーカでした。ツアコンの方に聞いた所、ドイツは戦後の復興期にトルコの移民を大量に受け入れた歴史があるそうですが、よくよく調べると現状ではドイツにあまり代理店は無い模様です。建機メーカとしては同様に後発である中国メーカの勃興もすさまじいものがありますので、将来的には世界の建機メーカの勢力図がかわっているかもしれません（写真−5）
。

写真−5
SANY
（三一重工）
中国最大の建機メーカ③ 世界発売初日に見学できました！
写真−6 を参照ください。日本のユーザ様ならあれ？
と思うはずです。55t 積載可能な A60H の世界発売
初日に見学ができました。元々北欧では大型化の要望があったとセールスの方が話していました。日本ではアー
ティキュレートダンプの魅力は接地圧の低さだと思いますので、それに反して大型化？ と思う面もあるのですが、既に VOLVO の日本語 HP でも紹介されていました。
そのうちどこか現場で拝見する事があるかもしれません。

写真−6
VOLVO A60H
Articulated
Haulers※1：金属リサイクル向けでは日立建機、住友建機、コベルコ建機の 3 社が HP 上で確認できる

109 Summer
2016

17

写真−9
日立大型油圧ショベル用
バケット

写真−7
VOLVO
A45GFS とEC950EL

屋外展示場では、先ほどの①でご紹介しました日本
ではあり得ない展示方法以上にあり得ないデモが行われていました。ベッセルを油圧ショベルで押さえて片輪

写真−10
コマツ PC7000

運転で周回するという内容で、非常にダイナミックです。
オペレータの方々はどのような練習をしていたのか知りですが、各メーカは食事をするブースを作っています。

たいところです（写真−7）。

最近の日本の建設機械展示会では飲酒できる事が少④ 非常に珍しい重機です

なくなったと思うのですが、こちらでは普通だそうです。

大型重機土工の世界では当たり前に稼働していたス

白ビールと言われるヴァイツェンビールにミュンヘン名物

クレープドーザ、通称「メンク」ですが、日本車輌での白ソーセージ＋ブレッツェルという組み合わせは最高製造を中止しその製品をフルティガ（Frutiger）社にでした。ちなみにこの白ソーセージは皮を剥いて食べま

移管しました。同行していたお客様よりフルティガ社っす。ミュンヘンの常識だそうです（写真−11）。近年厳てでてないのかな？ という話があり出展社名簿を見るしくなったとはいえ、缶とありましたので、そのブースに急行しました。しかし、

ビール１、２本程度な行ってみるとタイヤ洗車機や霧噴霧器しか置いておらら飲酒運転にならない

ず同名の別会社かと思いましたが、立っている方に勇との事で非常に驚きま気を出して片言英語で聞いてみると驚いた様子でした。さすがは水より

WHY DO YOU KNOW SCRAPEDOZER？

安いビールの国です。

JAPANESE？ とまくしたてられました。昔、名古屋の日本車輌に行ったよというニュアンスの話があり、気５．最後に

bauma は見学には２日では不足と感じるほど色々な機

前よくカタログをもらいました。角 張っ

械が出展されていました。今回の行程ではシュトゥットガル

た、昔ながらの機

トやフランクフルトにおいて現場見学も行い、本当に誌面械でしたがカタログには書ききれない程の体験をさせていただいたと感じましを見ると、モデルた。また堅苦しい事ばかりではなく、自由行動の際にはチェンジをしてだい路面電車に乗り、街中で買い物、そして旬のシュパーゲ

ぶおしゃれな形をしル（ホワイトアスパラガス）料理も堪能しました。たった 1た機械になりました（写真−8）。

FRUTIGER

写真−8
SRT-18 Scrapedozer⑤ 超大型機も展示されていました
屋外展示場では日立の大型油圧ショベル用バケット週間だったのですが、非常に密度の濃い時間を過ごす事ができ、また自らの見聞を広げる事ができた事が一番の収穫であったと感じます。同行の皆様とは情報交換しながら夕食もほとんど一緒に取るなど雰囲気も良く、JTB

やコマツ PC7000といった超大型機が展示されていまのツアコン（川尻氏）した。弊 社 のライバル 会 社 の 製 品 なので す が、にも恵まれ本当に貴重

PC7000という超大型機を初めて間近で見たのでついな１週間を過ごす事が

ついはしゃいだ写真を撮ってしまいました（写真−9、できました。誌面にて写真−10）。

あらためて御礼申し上⑥ 展示会にはビールが付き物！
場内あちこちでビールを販売している場所はあったの18

写真−11 日立ブースで乾杯

Summer2016 109

げます。ありがとうご
ざいました。

写真−12 全員写真
フランクフルト市高速道路建設現場

新入会員紹介
ヒートロック工業株式会社
会社概要
会 社 名：ヒートロック工業株式会社
代 表 者：代表取締役 白石 英治
所 在 地：〒108-0074
東京都港区高輪 2-15-19 高輪明光ビル
TEL 03-3473-5011 FAX 03-3473-5013
大阪営業所〒532-0003 大阪市淀川区宮原 5-1-3
新大阪生島ビル 6F
TEL 06-6350-8880 FAX 06-6350-8877
営 業 所：仙台・新潟・名古屋・福岡
設
立：昭和 51 年 4 月
事業内容：連続舗装型伸縮継手装置 シームレスジョイント
設計・製作・販売
弾性アスファルト高機能舗装材 ファルコンシリー
ズ 加工・販売
ファルコン専用加熱混合ミキサー FC クッカー
設計・製作・販売

万能小型薄層研削機 FC チッパー 設計・製作・販売
土木建設用資機材 設計・開発
橋梁・構造物等の調査及び補修・補強工法
関連資材の販売

会社紹介
当社は昭和 51 年に創業されました。
連続舗装型伸縮継手 シームレスジョイント・高耐久
現場加熱型弾性舗装材ファルコン・万能小型薄層研削機 FC チッパーを開発し、騒音・振動といった環境問
題対策やコスト削減・路面の安全性と、橋梁・道路の管理分野にて多くの問題解決を行いました。
我々は建設資材分野において、40 年にわたり培われた経験と開発力を結集し貢献していきたいと考えます。

コマツレンタル株式会社
会社概要
会 社 名：コマツレンタル株式会社
代 表 者：代表取締役社長 小野寺昭則
所 在 地：〒221-0045
神奈川県横浜市神奈川区神奈川 2-16-15
イワサワビル 6Ｆ
TEL 045-274-3337 FAX 045-274-4697
営 業 所：全国 126 店舗 （2016 年 4 月現在）
創立：2006 年 10 月
事業概要：建設機械・建設機材総合レンタル業

会社紹介
当社はコマツグループの中で最もお客様に近いパートナーとして、お客様と共に建設現場の改善に取り組んでまいりました。それは、「道具」としての建設機
械を単にレンタルするのではなく、「ノンストップサー
ビス宣言」のもと高い品質の「稼働」を実現し、お客様の「安全」を守る活動や「建設コストの削減」をご提案することによりお客様に提供する価値を高める取組でもあります。
今、日本の建設業は就業者の高齢化、技能労働者の減少、現場の深刻な担い手不足といった様々な問題が山積しております。
当社はコマツグループが持つ最先端の技術、サービスを総動員し、お客様の抱える課題を解決することに真剣に取り組み、ICT 建機をベースに工事施工の情報
すべての一元化を図る「スマートコンストラクション」のサービスを展開しています。
お客様の建設現場での働き方を大きく変える「未来の現場」を創造するために、レンタルの枠組みを超越した領域に進んでいます。

109 Summer
2016

19

シリーズ 14

建設の機械化 を振り返って

温故知新

昭和 33 年 1 月発行第 95 号より
昭和 33 年 1 月に発行された「建設の機械化」
第 95 号に、国産建設機
械は終戦の当時に性能上村佐（建設省官房建設機械課課長補佐）
国産建設機械の発展においても欧米の模倣で

戦後 10 年、国産建設機械の発展は輝かしい足あり、またその生産状況

跡を残したといえる。すなわち昭和 23 年建設省がを見ても23 年から 26 年頃までは年産僅か 20 億円 前 後であったが、32
年 7 月の生産は１か月で12 億数千万円を突破し第 95 号表紙写真
日本国土開発株式会社施工
関西電力黒部第四発電所
大町ルート道路第三工区工事

國産建設機械の海外進出ている。と国産建設機械の発展に関する記事がありましたので紹介します。

建設機械整備費と云う予算科目を設けて本格的に建設工事の機械化を推進してからまさに 10 年、振り返ってその当時は建設省始め民間土建会社等でもその購入機械は、米駐留軍から払下げられた外国
機械が大部分であったと云って過言でない位であったが、国産建設機械はそれらに伍していわゆる諸外国の模倣の時代から出発して、順次改良せられ現在に至ったのである。その間製作者と使用者が打って一丸となって研究に努力を重ね、時には折角苦心の試作が実用に供されなくて再度改造されると云った

建設機械年別輸出実績
24

25

26

27

28

29

30

31

32

のである。しかも使用者でありまた行政的指導者の計立場にあった建設省では折角購入したものが仕様通

ブルドーザ

1

2

21

32

22

78

トラクタ

10

1

1

52

16

80

りの性能を期待できなかったが故に会計検査院等か

4

1

5

ら国費の乱費であったとさえ指摘を受けた事例さえも

14

103

あり、今遙かに過去を振り返ってみれば建設機械の136

発展の歴史は決してたんたんたるものではなくいわゆ

バケットローダ
モーターグレーダ
ロードローラ2

958

シープスフートローラ

ダンプトラック

1

2

86

10

18

19

2

ショベル
137

40

4

5

6

53

3

20
3

5

る波瀾の 10 年が経過したのである。

3

7

9

42

今日国産建設機械

1

60 284 284868が 別 表（省略）に示

1

1

す通り東 南アジアをトラッククレーン

14

セミ
トレーラ

10

10

始め遠くは欧 州、南

トレーラ

6

6

米へ 輸 出されて、先40進 国である米 国、英

9国、独乙等 のそれと1

比較して１部にはこれ

55らの 製 品に決してひ2

10

けをとらないものが製

1作されるようになった

1

18

ことは誠によろこぶべ38きことであ る。

スクレーパ

40

フォークリフト1

1

4

レーキドーザ

2

バッチャ

1

1

コンクリートミキサ
機関車
特殊車両

1

1

エキスカベータ

20に暮れるといった努力が繰り返されて現在に至った

年別輸出実績（単位台）

年別
機械名

事態にも決して後退することなく研究に明けて研究（1957. 7 現在）

3

3

1
3

2

3

3
1

2

4
4

トラック

379 412 992 102 227 125 149 295 573 3,254

合519 467 1,014 222 248 153 375 746 936 4,680

計Summer2016 109※原文のまま

写真−１GD30 Motor
Grador( 小松 )Bragil へ輸出のため横浜港で積込中 (1954)

支部行事報告
支部行事報告（1 月）■建設インキュベーション委員会
月 日：1 月 19 日（火）場 所：大阪産業創造館
出席者：小林泰三委員長以下 11 名
内 容：
「形状・変形・振動・き裂の計測技術とその応用」
講 師：４Ｄセンサー（株）森本吉春代表取締役会長（和歌山大学名誉教授）■摩耗対策委員会
月 日：1 月 28 日（木）場 所：奥村機械製作（株）
参加者：深川良一摩耗対策委員会委員長以下 10 名
内 容： ① シールドマシン製作工場見学② 摩耗対策委員会

支部行事報告（２月）■建設用電気設備特別専門委員会（第 423 回）
月 日：2 月 3 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR246 建設用電気設備の設置工事指針」の審議■平成 27 年度 施工技術報告会
月 日：２月 16 日（火）場 所：建設交流館 グリーンホール
参加者：139 名
内 容： ① 落差 30m を超える道路崩壊箇所の災害復
旧事例② 都市部における超近接無導坑メガネトンネ
ルの建設③ T- iROBO UW（シャフト式遠隔操 縦 水中作業機）について④ 国内最大級の大規模深層崩壊による河道閉
塞対策工事事例⑤ 丹波綾部道路由良川橋の特殊性と工程短
縮事例■建設業部会、リース・レンタル業部会 合同討論会
月 日：２月 23 日（火）場 所：ドーンセンター
出席者：寺口勝久建設業部会長、伊勢木浩二リース・レンタル業部会長以下 36 名
内 容： ①「i-Construction（アイ・コンストラクション）」
について
近畿地方整備局企画部
川﨑和來機械施工管理官②「ダム再開発用仮締切に関する新構造・新工法（浮体式仮締切工法）」について
日立造船（株）社会インフラ事業本部水門部
設計 1 グループ部長代理 神藤拓也氏③「水中作業機によるダム湖掘削工事」について（株）
アクティオ本社技術部副部長 石田一氏

支 部 行 事 報 告（３月）■企画部会
月 日：３月３日（木）場 所：関西支部 会議室
出席者：溝田 寿企画部会長以下 6 名
議 題： ① 平成 28 年度事業計画（案）、平成 28 年度
収支予算（案）について② 会員入退会について③ 優良建設機械運転員等表彰について 他■建設用電気設備特別専門委員会（第 424 回）
月 日：３月３日（木）
場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級電 気 設
備施工指針」の審議 他■運営委員会
月 日：３月８日（火）
場 所：大阪キャッスルホテル ６ F 会議室
出席者：深川良一支部長以下 29 名
議 題： ① 平成 28 年度事業計画（案）② 平成 28 年度予算（案） 他■平成 27 年度施工技術報告会 幹事会
月 日：３月 15 日（火）場 所：関西支部 会議室
出席者：松本克英事務局長以下 6 名
議 題： ① 平成 27 年度施工技術報告会実績報告② 平成 28 年度施工技術報告会について■情報化施工現場見学会
月 日：３月 25 日（金）
見学先：西尾レントオール（株）西日本テクノヤード
参加者：松本克英事務局長以下 57 名
内 容： ① 国土交通省の取組み②ＩＣＴ建設機械見学

支 部 行 事 報 告（４月）月 日：４月 19 日（火）場 所：関西支部 会議室
出席者：太田義己支部監査役、神谷敏孝支部監査役
内 容：平成 27 年度決算報告及び関係書類にもとづく
監査の実施■建設業部会
月 日：４月 20 日（水）場 所：エル・おおさか
出席者：寺口勝久建設業部会長以下 19 名
議 題： ① 新旧部会長挨拶② 平成 27 年度活動報告③ 平成 28 年度事業計画（案）説明 他■企画部会
月 日：４月 25 日（月）109 Summer
2016

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支部行事報告
場 所：関西支部 会議室
出席者：溝田 寿企画部会長以下 6 名
議 題：運営委員会に提出する議題関連 他■運営委員会
月 日：４月 27 日（水）場 所：大阪キャッスルホテル 会議室
出席者：深川良一支部長以下 18 名
議 題： ① 平成 27 年度事業報告（案）及び決算報告（案）の件② 平成 28・29 年度運営委員選任について③ 優良建設機械運転員等表彰の件④ 会長表彰について⑤ 講演会について 他

支部行事報告（５月）■建設用電気設備特別専門委員会（第 425 回）
日 時：5 月 18 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 平成 28 年度総会
② 平成 28 年度活動計画について③ 前回議事録確認④「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の見直し検討 他■支部通常総会
月 日：５月 19 日（木）場 所：大阪キャッスルホテル 会議室
出席者：深川良一支部長以下 114 名
議 題： ① 平成 27 年度事業報告及び決算報告の件② 任期満了に伴う運営委員選任に関する件③ 平成 28 年度事業計画及び収支予算の件④ 本部事業概要報告⑤ 平成 28 年度会長表彰⑥ 優良建設機械運転員等表彰
講 演：『稲盛経営哲学とアメーバ経営』
講 師：京セラコミュニケーションシステム（株）理事
コンサルティング事業統括本部長
松井達朗 氏支 部 行 事 報 告（６月）

白死

詰め碁コーナー黒先

Summer2016 109■建設インキュベーション委員会
月 日：７月４日（月）
場 所：大阪産業創造館
出席者：小林泰三委員長以下 13 名
内 容：「現 場 で 計 測 結 果 を 可 視 化 す る On-Site
Visualization の技術開発とその適用例」
講 師：神戸大学大学院工学研究科・市民工学専攻
芥川真一教授■「損料・橋梁・大口径」積算技術講習会
月 日：７月７日（木）
場 所：大阪産業創造館
参加者：30 名
内 容： ① 大口径岩盤削孔の施工技術と積算② 建設機械等損料の積算③ 鋼橋架設の施工技術と積算④ ＰＣ橋架設の施工技術と積算■「緊急災害応急対策業務に関する協定」に関わる
災害時機械関係業務の現場対応訓練

急所でもある
狭める一手です︒

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支 部 行 事 報 告（７月）

正解は二十五ページに掲載しています︒■平成 28 年度 １･２級建設機械施工技術検定試験（学科）試験監督者打合せ
月 日：６月６日（月）場 所：関西支部 会議室
内 容： ① 学科試験監督要領について② その他留意事項■平成 28 年度１･２級建設機械施工技術検定試験（学科）
月 日：６月 19 日（日）
場 所：大阪工業大学 大宮キャンパス
受検 者：1 級 616 名、２級 947 名（1 種 93 名､2 種 830
名､3 種 7 名､4 種 64 名､5 種 23 名､6 種 13 名）■広報部会

月 日：６月 23 日（木）場 所：関西支部 会議室
出席者：河村謙輔広報部会長以下 7 名
内 容： ① 平成 28 年度事業計画②「JCMA 関西」について■建設用電気設備特別専門委員会（第 426 回）
日 時：6 月 23 日（木）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の見直し検討③「JEM-TR246 建設用電気設備の接地工事指針」の見直し検討■広報部会
月 日：６月 30 日（木）場 所：関西支部 会議室
出席者：河村謙輔広報部会長以下 4 名
内 容：見学会の開催について

月 日：７月１ 3 日（水）場 所：近畿地方整備局 近畿技術事務所
出席者：75 名
内 容： ① 災害対策に関する講義② 操作訓練■建設用電気設備特別専門委員会（第 427 回）
日 時：7 月 21 日（木）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR236 建 設 工 事用 400V 級 電 気 設
備施工指針」の最終確認

書籍紹介■建設業部会、リース・レンタル業部会、整備サービス業部会 合同見学会
月 日：７月 28 日（木）場 所：京奈和自動車道 紀北西道路 和歌山ＪＣＴ（仮称）雄ノ山高架橋及びランプ橋建設工事
参加者：滝﨑治行建設業部会長、山本祥平リース・レン
タル業部会長以下 26 名
内 容： ① 工事概要説明② 施工現場見学③ 質疑応答一般社団法人日本建設機械施工協会では以下の書籍を取り扱っております。

ホームページでも内容を紹介しています。

http://www.jcmanet.or.jp/kansai/

従来、「損料表」に掲載していた損料諸数値や損料補正等の計算例、運転単価表の作成例、機械器具等の概要
解説（図・写真付）は削除し、これを別冊の解説書『よくわかる建設機械と損料 2016』に集約することによって両書籍間の役割分担を明確化しました。
また、書籍サイズを、これまでのＢ５版からＡ４版に拡大しています。

平成 28 年度版
建設機械等損料表
書

籍

よくわかる
建設機械と損料 2016
名

発行年月

書

籍

名

発行年月

橋梁架設工事の積算・手引き（平成28年度版）

平成 28 年 6 月

情報化施工デジタルガイドブック

平成 26 年 3 月

建設機械等損料表（平成28年度版）

平成 28 年 5 月

建設機械施工ハンドブック（改訂4版）

平成 23 年 4 月

大口径岩盤削孔工法の積算（平成28年度版）

平成 28 年 5 月

情報化施工の実務

平成 22 年 7 月

よくわかる建設機械と損料2016

平成 28 年 5 月

情報化施工ガイドブック2009

平成 21 年11月

2016年版日本建設機械要覧

平成 28 年 3 月

不適格での

きまぐれ川柳

活動費
事収め

負神が

へる年金

神ってる
こちらだめトラ

ああいやだ
増えるため息

盆休み

悔い一生

突然に
山の日現れ

想い馳せ

ドーピング
パクっと一秒象徴の永き勤めに皆さまからの川柳ご投稿をお待ちしています︒
お題は何でも結構です︒きまぐれにおもいつくままお寄せください︒︵ メール︑ファックス︑持ち込み可︶E

109 Summer
2016

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プラス・α関西支部 事務局
社会保険労務士 桐 野 尚 子『障害者雇用促進法』が改正１）され、平成 28 年 4 月 1 日に施行されました。
募集や採用、賃金、配置、昇進など、障害者であることを理由とする差別は、雇用に関するあらゆる局面で禁止されています。また、同日、『障害者差別解消法』２）もスタート。平成 18 年
12 月に国連総会で採択された障害者権利条約では、すべての障害者のあらゆる人権及び基本的自由を完全に実現することを確保し、及び促進すべきこと等を定めています。
『障害者雇用促進法』
1. 雇用の分野での障害者差別を禁止
2. 合理的配慮の提供義務
3. 相談体制の整備・苦情処理、紛争解決の援助するために必要な措置を講じ、その旨を労働者に周知します。
また、障害者からの苦情を自主的に解決することが努力義務とされています。
私が小学生のころは、45 人学級×5 クラス×6 学年

1. 雇用の分野での障害者差別を禁止という1400 人近い子どもがいる小学校に、「特殊学級」

募集や採用時に、単に「障害者だから」という理由で、（平成 19 年学校教育法改正に伴い、「特別支援学級」

求人への応募を認めないことや、業務遂行上必要でなに名称変更）が一つあり、そこに障害を持つ子どもがい条件をつけて、障害者を排除することは禁止されてい数人いて、私たちは特に交流することもなく、学校生活ます。また、採用後は、労働能力を適正に評価するこを送りました。

となく、単に「障害者だから」という理由で、異なる取り扱いをすることもいけません。
2. 合理的配慮の提供義務

今、地元の小学校（大阪市内・児童数 約 530 名、
平成 27 年度）をみると、特別支援学級の児童が 10 名ほどいて、授業内容によっては普通クラスで、他の子どもたちと一緒に勉強や運動をしています。日常生活に障

合理的配慮として、具体的にどのような措置を取るか害者がいることが当たり前で、その子を含めた子ども同については、障害者と事業主とでよく話し合って決める

士みんなが、快適に学校生活を送るためにどうすれば必要があります。一人一人の状態や職場の状況に応じて、いいのかを考え、自然に支え合っているように感じてい求められるものが異なり、個別性が高いためです。

ます。

例えば、視覚障害のある方に対しては、点字や音声

偏見を持たないことが大事だと思うのです。社会に存などでの対応。聴覚・言語障害のある方に対しては、在する『バリア』を『フリー』にするのは、ハード面

手話や筆談、要約筆記などでの対応。肢体不自由があばかりではなく、人の心＝ソフト面が大半を占めるのでる方に対して、机の高さを調整して作業ができる状態にはないでしょうか。

すること etc. … etc. …。その人に合った対応を、過重な自分の心にバリア

負担にならない範囲で、事業主は提供する必要がありがないか？ ノーマラ

ます。

イゼーションを理解で

3. 相談体制の整備・苦情処理、紛争解決の援助
事業主は、障害者からの相談に適切に対応するためきているか？ 改めて問いかける必要がありそうです。

に、必要な体制の整備や相談者のプライバシーを保護

１）障害者の雇用の促進等に関する法律（昭和 35 年法律第 123 号）、障害者の雇用の促進等に関する法律の一部を改正する法律（平成 25 年法律第 46 号）
２）障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65 号）

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Summer2016 109

詰め碁の正解

急所でもある黒１の割

り 込 み で す︒白 ２ の 受

け に 黒 ３︑白 ４ 黒 ５︑白６の一子抜きに黒７と 当 て︑四 目 中 手 で 白死︒白 ２ で ３ か ら ア テ

れ ば︑黒 一 子 が ６ と 出ることで白は生きられ

ません︒

６
７３５
１
２４

編 集 後 記
さて、本誌 109 号では、（一社）日本建設機械施工協

朝夕が凌ぎやすい季節となりました。
開催前は施工の遅れで「無事開幕できるのか」と危惧

会関西支部・深川良一支部長より巻頭言「自然災害の激されたリオデジャネイロ・オリンピックでしたが、始まって化とドローンについて」と題し、ご寄稿いただきました。

みると日本勢のメダルラッシュに沸き、猛暑の夏をより一層

特集は、阪神電気鉄道株式会社 都市交通事業本部
工務部 梅田駅工事事務所 所長佐藤 巧二様より、「阪神

熱く盛り上げてくれました。

梅田駅改良及び東西地下道躯体拡幅工事」と題しご寄稿

また、17 日間にわたる開催期間中、目立った事件や事いただきました。

故もなく無事閉幕を迎えられたことは、我が国のみならず、

また、随筆は日立建機日本株式会社 河村 謙輔様より、全世界の人々が喜び、安堵したことと思います。
次はいよいよ東京です。ただ、4 年後も開催時期は夏「第 62 回欧州建設機械施工視察団 bauma2016 に参加です（1964 年のように、清々しい秋に開催すればいいのして」と題してご寄稿いただきました。
お忙しい中、ご執筆いただきました皆様には、改めて厚にと思いますが…）。この夏も、日本各地で自然災害の現実に晒されています。ここ数年の間に、異常気象が当たりく御礼申し上げます。ありがとうございました。
編集部一同前のようになり、観測史上例のない動きの台風や、経験したことのない雨量の局地的な豪雨など、次々に押し寄せる
開催期間中は、テロ対策もさることながら、このような気象や自然災害への備えも要求されることでしょう。2020年に向けて、インフラ整備や建築工事が加速していきますが、ハードのみならず、危機管理の様々な領域においても技術革新や投資が加速し、あらゆる事態に対して万全の対策をもって世界の人々を迎え、「おもてなし」ができるよ
うに願っております。

ご意見・
ご感想を
お待ちし
ています︒

自然の脅威に見舞われています。

ＪＣＭＡ関西編集委員
河 村 謙 輔 （委員長）
髙橋通夫
溝田

寿

滝﨑治行

原稿をお寄せください

大友紀之
泉妻直彦

『ＪＣＭＡ関西』に原稿をお寄せください。内容はなんでも結構です。

阪田成広

新機種・新工法の紹介、社内報の紹介、

津田佳示

随筆、川柳、提言、体験記、ご意見、 など…

松 本 克 英 （事務局）

送り先：一般社団法人 日本建設機械施工協会 関西支部

桐 野 尚 子 （事務局）

109 Summer
2016

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一般社団法人 日本建設機械施工協会

関西支部

一般社団法人日本建設機械施工協会関西支部〒540-0012

大阪市中央区谷町 2-7-4

谷町スリースリーズビル

TEL. 06（6941）8845・8789
FAX. 06（6941）1378
e-mail jcmakans@muse.ocn.ne.jp
http://www.jcmanet.or.jp/kansai/

発行 / 平成 28 年 9 月