Japan Construction Machinery and Construction Association,Kansai Branch Office

JCMA関西 春号
巻頭言「建設ロボットと情報化施工」
特集 一般国道 26 号
第二阪和国道におけるICT の取組み
部会・委員会報告

広報部会
除雪技術委員会
建設業部会
リース･レンタル業部会
整備サービス業部会

建設機械施工技術検定試験
平成 29 年度建設施工研修会
建設技術展 2017 近畿
ふれあい土木展 2017
官民意見交換会随筆 「ありがとう」という
大切な言葉
温故知新
支部行事報告プラス・α112
Spring2018
一般社団法人 日本建設機械施工協会
関西支部

巻頭言「建設ロボットと情報化施工」・・・・・・ １
特集

一般国道 26 号
第二阪和国道における ICT の取組み ・・ ２

部会・委員会報告・・・・・・・・・・・・・・ ７
広報部会 ・・・・・・・・・・・・・・・・ ８
除雪技術委員会・・・・・・・・・・・・・ ９
建設業部会
リース･レンタル業部会
整備サービス業部会 ・・・・・・・・・・・１１
建設機械施工技術検定試験（実地）・・・・・・１２
平成 29 年度建設施工研修会・・・・・・・・・１３
建設技術展 2017 近畿 ・・・・・・・・・・・１４
ふれあい土木展 2017・・・・・・・・・・・・１６
官民意見交換会 ・・・・・・・・・・・・・・・１７
随筆 「ありがとう」という大切な言葉 ・・・・・１８
温故知新 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・１９
支部行事報告 ・・・・・・・・・・・・・・・・２０
プラス・α・・・・・・・・・・・・・・・・・・２２

表紙写真

一般国道 26 号

第二阪和国道における ICT の取組み

淡輪ランプに隣接した大谷地区における切土工事の一部は、ICT技術を活用して施工し、工程短縮、品質向上、安全面について一定の効果を確認できた。
（※UAVで空撮した供用開始前の現場）

巻頭言

建設ロボットと情報化施工
近畿地方整備局
猪名川河川事務所長 山口崇2018 年は、日本の社会が大きく変わった明治維新か割を果たしています。

ら 150 年ですが、建設現場の変革を進めている建設ロ

さて、昨年、３機の準天頂衛星が打ち上げられ、今

ボットと情報化施工を切り口に、2018 年のアニバーサリー

年から 4 機体制で本格的なサービスが開始されます。

を調べてみました。

これにより、時間や場所による計測のバラツキの低減や１つ目は、「第５回 国 際 建 設ロボットシンポジウム」（1988 年）が日本で開催されてから 30 年の節目になり安定した測位の実現が可能となり、衛星測位の利便性が向上することが期待されています。

ます。
このシンポジウムで「建設ロボット元年」が宣言され、また、次世代通信規格である５Ｇの研究・開発が建設ロボット研究連絡協議会（構成員：土木学会、日2020 年の実用化に向けて進んでいます。現在の４Ｇの本建築学会、日本ロボット学会、日本ロボット工業会、100 倍の実効速度と通信遅れ 0.001 秒になると言われて

先端建設技術センター、日本建設機械施工協会）のいます。データ容量や距離の制約を超えた様々なサー設置と国内の「建設ロボットシンポジウム」の開催（昨年、ビスの実現が期待されています。

第 17 回を開催）の端緒となりました。この年には、瀬それから、少し前になりますが今年の元旦の新聞に、

戸大橋、青函トンネル、東京ドームの開業もありました。

国内の大手建設機械メーカが米国の世界首位の画像

２つ目は、無人化施工が雲仙普賢岳の噴火災害の処理半導体メーカと協業することを決めたとの記事があ

復興工事の試験フィールド事業（1993 年）に用いられりました。その記事によると、ドローンを用いた写真測量てから 25 年の節目になります。雲仙の復興事業を通じ

で３次元データ化に要した時間を今までの 10〜12 時間て、飛躍的な発展を遂げた雲仙方式の無人化施工は、から 20 分に大幅に縮減とありました。

世界に類を見ない建設ロボットによる総合的な施工シス

大容量のデータをこれまでより簡便に取り扱うことが可テムとなりました。有珠山や三宅島の噴火災害、熊本

能となる時代がもう直ぐ近くまで来ています。今まで、通地震や東日本大震災（福島第一原子力発電所の事故

信インフラやデータ処理に掛かる時間的な制約により、対応）、紀伊半島の天然ダム対応など、人が立ち入る諦めていたことが、実現しつつあります。

ことが危険な災害現場で活躍し、進化を続けています。

また、国土交通省の平成 30 年度予算案には、更な３つ目は、国土交通省が最初の「情報化施工推進

る生産性の向上を目指し、「人の判断」の支援を可能と戦略」（2008 年）を策定してから10 年の節目になります。

する AI・ロボット等の革新的技術のインフラ分野への導

現在、国土交通省では、全ての建設生産プロセスで入を図ることを目的とした経費が計上されています。

ICT 等を活用する「i-Construction」を推進しており、技術の進展と社会的要請から、建設現場が大きく変2025 年度までに建設現場の生産性の 2 割向上を目指

革 しようとし て いま す。読 者 の 皆 さまも、是 非、しています。産学官が連携して培ってきた情報化施工

i-Construction をはじめとした生産性革命の取組みに、は、この取組みのトップランナー施策において重要な役

ご協力をよろしくお願いします。

112 Spring
2018

1

特集
一般国道 26 号
第二阪和国道におけるICT の取組み
近畿地方整備局

浪速国道事務所

建設監督官

橋本清秀

１．第二阪和国道の概要とICTの概要
１）第二阪和国道
第二阪和国道は、大阪府阪南市自然田から和歌山県
和歌山市元寺町を結ぶ延長約 20.6km の地域高規格道路で国道 26 号に於ける慢性的な交通渋滞の解消、急カーブ、急勾配等の解消を主な目的として計画された道路である。
平成 15 年 4 月 19 日に阪南市自然田〜箱作ランプ間
を、平成 16 年 6 月 19 日に箱作ランプ〜箱の浦ランプ
間を、平成 23 年 3 月 26 日に箱の浦ランプ〜淡輪ラン
プ間を、平成 27 年 9 月 12 日に平井ランプ〜大谷ランプ
間を、平成 29 年 4 月 1 日に淡輪ランプ〜平井ランプ間をそれぞれ、暫定２車線で供用開始したものである。

図−1

今回、ICT 技術を活用したモデル的な切土工事（第位置図

二阪和国道大谷地区道路整備工事）は、平成 29 年 4月１日に淡輪ランプ〜平井ランプ間を暫定 2 車線で供用

定的な経営環境が実現し始めている今、根本的な生産開始した区間内で淡輪ランプに隣接した大谷地区で実性の向上に取り組む必要がある。

施したものである。

そこで、ICT（i-Construction）を活用することにより、以下の 4 項目を目指すものである。

今回実施した切土工事の概要
・掘削工 43,650 ㎥（土砂 2,500 ㎥、
軟岩 34,840 ㎥、
中硬岩 6,310 ㎥）
・法面整形工 6,440 ㎡① 一人一人の生産性を向上させ、企業の経営環境を改善② 建設現場に携わる人の賃金の水準の向上を図るな
ど魅力ある建設現場

・植生工 6,880 ㎡③ 死亡災害ゼロを目指し、安全性を飛躍的に向上

・排水構造物工 １式④「きつい、危険、きたない」から「給与、休憩、希望」
実施内容は、測量・設計から施工・検査、さらには

２）ICT の概要
近年、建設業界を取り巻く問題として労働力不足が2

維持管理・更新までのすべてのプロセスにおいてＩＣＴ技術を導入する。

最重要課題となっている。時代の流れとして、過去のその具体的な内容として、以下の 4 項目があるが、労働力過剰時代から昨今の労働力不足時代へと移り変

そのうち、3 項目（①〜③）を今回工事にて実施した

わっている。建設業界の世間からの評価が回復及び安ものである。

Spring2018 112

特集 一般国道 26 号第二阪和国道における ICT の取組み

① ドローン等による３次元測量

ここで最も注意が必要なのは、ドローン飛行禁止区② ３次元測量データによる設計・施工計画

域等に関してである。これは、航空法により事前の調③ ICT 建設機械による施工査が必要であり、空港及び空港周辺・人口密集地区上④ 検査の省力化

空、学校・病院の上空等の様々なケースでの禁止区域が設定されているためである。
今回は、近接して岬高校があり、学校に赴き許可を

２．UAVによる切土工事得た。又、関西国際空港にも近く航空航路区域に指定

１）ドローンを用いた３次元測量

されている為、関空へ問い合わせをし確認を行ったとこ

３次元測量には UAV（Unmanned Aerial Vehicle）

ろ、地盤から 270ｍ以上の高さで飛行させなければ良という無人航空機（ドローン）による写真測量や、レー

いとの回答をいただいた。ドローン飛行上限高さも地盤

ザースキャナーを利用した測量方法がある。

から 150ｍまでとなっているので条件をクリアしている事

今回の工事施工箇所においては UAV を活用して３次を確認した。

元測量を行っており、UAV を用いる一番の利点として、
法丁張りを掛ける必要がないことで工程短縮及び人員削減が行われ、また、重機が動いている状況での測量作

関西国際空港業が不要となることで安全性が向上すると考える。
現場では UAV を飛行させ、UAV 搭載のカメラ＋
GPS と解析ソフトにより３次元立体形状データを作成し
た。
岬高校

写真−２

学校及び関空

まずは、計測精度を確保するために GCP（Ground
Control Point）の設置を行った。
写真−１

UAV 飛行状況

今回の施工箇所においては、測量延長が 100ｍであるが、GCP を 40 箇所設置した。

UAV での空撮にあたり多数の画像を撮影し専用ソフ

GCP とは測量成果として精度を向上させる為に上空

トで解析を行った。それを、１つのデータとする為にはから認識撮影できる座標（X・Y・Z）を持った対空標

等高度・等速度・直進する連続した画像の取得が必要

識の事である。

となる。また、前後左右を必ずラップさせる必要がある
ので離発着以外はソフトにより自動航行管理を行った。

図−2

UAV 空撮ラップイメージ

写真−３

GCP 設置

112

Spring20183

特集 一般国道 26 号第二阪和国道における ICT の取組み

次に UAV を飛行及び空撮を行い、そのデータを基に点群データを取得する。

今回は施工規模により 0.45 ㎥ 級バックホウ１台により施工を行った。

今回は6,991㎡に付き点群データの数は 7,146 個となった。点群データとは位置情報としての X 座標・Y 座標・

まず最初にバックホウにマシンガイダンス機器の取り付けを行った。

高さの数値化されたデータとなる。

図−３

点群データ一部抜粋
写真−４

マシンガイダンス機器取付

上記の点群データを基に３次元化を行った。
マシンガイダンス機器を取り付け後、切土を行った。

図−４３次元測量結果

２）マシンガイダンスを搭載したバックホウによる掘削
３次元データを活用しマシンガイダンスを搭載したバッ

写真−５

切土作業状況

写真−６

切土作業状況

クホウによる施工を行った。
GNSS により施工機械の位置を計測し、オペレータへ提供

GNSS 受信機
車載 PC

図−５

4

Spring2018 112

基準局

GNSS によるバックホウマシンガイダンスイメージ

特集 一般国道 26 号第二阪和国道における ICT の取組み

切土完成後、UAV 空撮により施工完了による結果のデータを取得したのが以下の結果である。

検 証 結果としては UAV による測定では平均値＋9.1mm になり平均規格値 ±70mm をクリアしている。
バックホウマシンガイダンスによる誘導とオペレータの丁寧な切土作業により良好な値が出たと思われる。

３．ICT活用による効果及び課題
１）活用による効果① UAV 測量・従来の測量は人的に行っているため、当該現場では法面上での作業となり法面からすべり落ちる危険が伴っていたが、UAV 測量をする事により安全性が向上した。
・測量の作業時間も従来であれば起工測量、出来形 測 量 共 に 各々３日（3 日×8 時 間 =24 時 間）で合計 48 時間かかっていたところが、UAV 測量
図−６をすることにより、起工測量及び出来形測量共に

起工測量３次元測量結果

各々１時間の合計 2 時間の飛行でデータを取得する事ができ生産性が向上した。

従来
起工測量
出来形測量

UAV

0

20
図−9

図−７

40

60

工程比較表

② マシンガイダンス搭載のバックホウ掘削施工完了３次元測量結果

・従来の掘削では、オペレータが重機から降りて法勾配があっているか丁張を確認しながら作業を行っており、安全面からも法面を昇降するので危険であったが昇降する事がなくなったので安全性が向上した。
・従来の測量が不要となった事により重機周辺へ近寄らなくなり安全性が向上した。
・掘削作業も画面を見ながらガイダンスに従い行う

図−８のでオペレータの理解度も向上し監督とオペレー

UAV による出来形結果

タとの間で勘違い等が無くなることで間違い等が提供：大林組減り生産性が向上した。

112

Spring20185

特集 一般国道 26 号第二阪和国道における ICT の取組み

・設計に対してミリ単位で高い低いが判断できるので出来形の精度が向上した。
・従来であれば、掘削において丁張りで 6 日、法境目のデータが掘削等の施工中である為、大型重機（バックホウやブルドーザ）等でデータ取得
する前に掘削や盛り替えをする必要がある。

面整形で 20 日かかるところが、不要となり約 26

今回の現場での、岩判定の測量では軟岩Ⅰで１日間の工程短縮となった。

回、軟岩Ⅱで１回、中硬岩で１回の合計３回の飛行であるが、工程上全面出しでの測量は不可能

２）活用による課題と改善点であるため、区割りして測量データを取得するに① UAV による現況測量

当たり、14 回の飛行が必要になるので、約 5 倍・前工事にて掘削工事の一部が実施済みであり、のコスト増となる。

残りの掘削工事が今回の工事であったため、課題とならなかったが、現況が地山からの掘削であれば、課題となるのが伐採である。

④ 技術力
労働力不足の対策として ICT 技術の発展を進めてきているが、機械等の誘導に従い作業を行っ

・起工測量をするに当たり、従来測量では山などのていると、本来熟年のオペレータの様に技術が現況測量をする際は伐採をある程度行いながら身についており何かあった時、現状に合わせて施No. 測点毎（断面管理）に光波やレベルを用いて工を行う事ができ対応ができるが、これからの若データを取っていくが、UAV に関しては面的管理

年層の様に機械の指示で作業を行っていると誘となる為、伐採をすべて終わらせてから UAV に導が無ければ何もできない又は現状に合わせて作て写真撮影を行いデータを取得する必要がある。

業をする事ができない。

・全面伐採をするのにパイロット道路の設置等を行いながら施工をするので、その時点で現況地山技術が身についていないといった現象が起きる
可能性もあり将来が不安である。

の形状が変更し土量数量への影響が出てくると考えられる。
その為、パイロット道路の設置により現況が変更

４．まとめ

した部分はそのままデータを取り反映をさせる。

今回、既に切土工事の一部が完成している箇所に

また、測量データ取得前にパイロット道路により

おいて、残りの切土工事を施工するにあたり、ICT 技

発生した土量は別途測量等を行い、数量を把握術を活用し施工したところ、起工測量を UAV によるする。

GPS 自動航行で実施し、通常１〜２日かかる作業が短② UAV による出来形測量

時間で完了するなどの効果があった。また、法面整形・土工事での出来形測量は１段毎の測量となり、ではバックホウガイダンスという ICT 技術を活用したこ

小段排水の施工前にも測量データを取得する必要とで、手戻りのない作業が可能になるとともに、均一がある為、非常にコスト高となる。

な施工となり品質が向上した。また、安全面において・岩盤時の出来形は掘削作業時に大型ブレーカにて表面を斫り凸凹になる為、規格値に収まらないることで、安全性が向上した。

場合がある。又、軟岩Ⅱ以上については掘削時、一方で、今回工事のような切土工事であれば、岩節理に添って割れる為、計画通りにならない場合

種別が変更となる箇所での UAV 測量が効率的に実施がある。

できないため、従来の測量を併用しながらの作業とな③ 岩線計測6も、重機が動いている状況での測量作業が不要になり、作業効率が向上しなかった。

・岩線の計測においては岩線の変化点でデータ取

このように課題はあるものの、開通を控えた工事で、得するが、今回の現場では、岩の種類毎に全面隣接する盛土工事や後工事の舗装工事と工程調整を

掘削を完了してからデータ取得となるので、工程行いつつ、切土工事内に工事用道路を確保する必要上不可能であったため、従来通りの光波とテープのある工事において、ICT 技術を活用し、工程短縮、による計測を行った。そのため、範囲を決めてデー

品質向上、安全面について一定の効果を確認できたこ

タを取得したとしても取得した所としていない所のとは、今後の ICT 技術の普及に貢献できたと考える。

Spring2018 112

部会・委員会報告
関西支部

部会・委員会の構成

関西支部では、建設事業の機械化を推進するため会員の参加による積極的な活動を行っています。
また、建設事業推進のため各種講習会、講演会、建設機械施工技術検定・研修などを行っています。

一方、技術部会では、学術経験者も委員長に就任していただくなど産学官が連携した各種技術委員会を設置しています。
とりわけ、今後、普及が大いに期待される情報化施

広報部会は、機関誌の発行をはじめ、技術講習会・工に関しても関西支部として情報化施工推進委員会を

建設施工研修会、施工技術報告会等、建設事業発展の設置し、技術講演や勉強会、現場見学会などの取組みための啓蒙活動を行っています。

を行っています。

建設業部会並びにリース・レンタル業部会では、施これらの技術委員会に、会員の皆さんで興味をお持

工現場見学会や技術討論会など積極的な取組みを行っちの方の積極的な参加をお待ちしています。あわせて、ています。

新たなニーズに応える技術委員会設置の要望等について事務局までご連絡をお願いします。

企

画

部

会

災害時における建設機械等活用委員会
情 報 化 施 工 推 進 委 員 会

広

報

部

会

建設インキュベーション委員会
摩

技

術

部

会

耗

工

環

設

業

部

会

策

委

員

会

トンネル施工技術委員会
水

建

対

技
境

術

委

委

員
員

会
会

除

雪

技

術

委

員

会

橋

梁

技

術

委

員

会

建設用電気設備特別専門委員会

整備サービス業部会
リース・レンタル業部会

112

Spring
2018

7

広報部会

部会長

河村

謙輔

1．合同見学会
１. 設立記念委員会を開催■開催日：平成 29 年 11 月 1 日（水）■見学先：（株）竹中工務店 西日本機材センター■出席者：河村謙輔広報部会長以下 23 名
■概 要
「建設機械展示会＆建築体験フェア Future2017」ということで、今回は、（株）竹中工務店 西日本機材センターにお邪魔した。当フェアは 2 年ごとに開催され、生産性向上に向けた情報提供の場として 33 社の建機メーカやレンタル業者の器材、システムの発表の場となっている。
西日本機材センター・内藤 陽施工グループ長にご案

写真−2

女性説明員による仮設資材プレゼン

写真−3

タワークレーン運転シミュレータ

内いただきながら会場の各社ブースで見学を行った（写真−１）。様々な業者による展示が行われているのだが、入場して一番目立つところでは、近年の業界の問題点である将来の労働力確保という観点からであろうか、学生向けの体験コーナーのスペースを多くとっていた。

界のさらなる変化・発展スピードを加速する技術類の紹介を受けることができ、非常に勉強になった。
最後に、お忙しい中、今回の見学会でお世話になっ
写真−1

会場風景

た皆様方に誌面をお借りして厚く御礼申し上げます。

魅力ある業界作りという点では仮設材レンタル業者のブースにおいて女性が３名でハキハキとプレゼンを行っていた（写真−2）。女性用トイレも複数展示されており、このような施設があたりまえのように整備され、建設関連業種の担い手が増えることを期待したい。
また、施工時の安全の体感、危険予知訓練などに使用するVR 技術を利用したシミュレータ体験（写真−3）
や、2016 年度から本格スタートしている i-Constructionの説明、実機体験、またこの i-Construction の施工精度向上に必須である準天頂衛星システムみちびきの衛星
測位電波 L6 をキャッチできる先進機器の紹介等、業

8

Spring2018 112

写真−4

機材センター前にて

除雪技術委員会
１１．はじめに. 設立記念委員会を開催

委員長

小林 正樹

４）メンテナンス実技指導訓練

福井県除雪技術委員会は、国・県・市・町の除雪

除雪ドーザ・除雪トラック・除雪ロータリ・散布車・対策本部と連携し、雪害対策期間における除雪機械

普通バケットのホイルローダの実機を用い、当委員

車輌の安全かつ円滑な運用と、除雪作業者、管理者

会メンバーの整備担当者が、運用前点検のやり方や、の技術の向上を目的として活動している。これにより地

長期休車後の注意点、機械の品質や性能を損なわ

域産業、地域経済の発展に寄与するものと考えている。

ないための維持管理、保守点検について指導解説し我々は例年、関係官庁の担当者と一般除雪受託者、た。

そして除雪技術委員会が一体となって雪害対策に取り

特に突発事故や故障対応、トラブルの未然防止の組めるように「除雪機械技術講習会」を開催している。

為に作業機を修理できる専門業者への依頼の必要

今年は講習内容を運転技術に絞り、主に除雪受託性を説明し、事故事例や消耗品交換の際の注意点、者を対象とした講習会とした。
昨年のアンケートの要望から、今年はホイルローダ

安全な運用方法について、重点的に解説した。
５）除雪作業の施工に関する留意事項について

台数を２台に増やし、これまでで最も多い 7 台の試乗

（実機による機種別講習）機を用意して、講習に臨んだ。ただ年々、参加者は減

除雪ドーザ・除雪トラック・除雪ロータリ・グレー

少しており、運営が難しくなっている。講習会の在り方

ダ、普通バケットのホイルローダのそれぞれ複座式を考えるべき時期にきていると思われる。

のものを用意し、ベテラン運転者を講師に招いて実２．平成 29 年度除雪機械技術講習会

技施工訓練を行った。
希望機種には必ず乗れるように班分けを行った

日時：平成 29 年 11 月 22 日（水）が、それ以外の機種についても、第一希望者が終わっ場

所：今庄 365 スキー場

たものについては第二希望を受け付け、ほとんどの参加者数： 80 名 ( 受講者 55 名 関係者 25 名）

方が２機種以上の乗務体験ができた。

受 講 者：国土交通省・県・市町村道路管理者及び積雪がなかったため、作業機の動作練習は十分

民間除雪受託者のオペレータではなかったが、走行や操作方法についての訓練は

開催内容：
１）国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所

十分にできたと思う。
しかし、アンケートの中には、走行だけでは不十の除雪作業について分と考える受講者もおられたようなので、今後はどの

福井河川国道事務所・佐藤佳宏保全対策官より、ようにしたら、作業訓練を十分にできるか考えてみ

今年度から国交省・福井県・福井市・福井県建設

たい。小型除雪機の訓練、講習の回数を増やしてほ業協会を交えての定期連絡会が発足したこと、具体しいなどの要望もあったが、すべての要望に応える的な除雪作業実施や昨年の鳥取豪雪に福井河川国

ことは難しい。

道事務所から機械の出動があった件などについての講話があった。
２）福井県の除雪作業の取組みについて
福井県土木部道路保全課・浅岡荘平主査より、福井県保有の機械の配車台数と除雪路線の距離及び出動態勢の基準、雪道ネットワークシステムについてご紹介いただいた。
３）福井市の除雪作業の取組みについて
福井市建設部道路課・安久純平主査より、福井市の昨年の市道路除雪実績の紹介、また除雪距離や出動回数、補助金制度を使った増車についてお話
があった。

写真−１

地元小学生が見学

112 Spring
20189

除雪技術委員会
3．参加者 アンケート結果について■参加者数：55 名■回 答 率：80.0％

参加回数■回 答 数：44 名

６回以上
2.3%

３〜５回
14.0%
１〜２回
7.0%

メンテナンス指導
Ｃふつう
13.2%

初参加
76.7%

Ａ非常に
理解できた
28.9%

初参加が 76.7％を占め、2 回目を合計すると全体の 83.7％となる。例年より初参加がわずかに多く、2 回目以上の方が少ない。今回は行政の協力が大きかったことと関連があるのかもしれないＢ理解できた57.9%

A B 合わせ、86.8％の方がほぼ理解できたと回答している。
年々、A：B の比率で B の方が多くなりつつある。今回は「理解できなかった」を選択した受講生はいなかったが、テキス
トの古さや講義内容の難しさを指摘する意見もあり、来年度以降、講義内容をブラッシュアップする必要を感じる

作業経験年数

30 年以上4.5%

21〜30 年
9.1%
11〜20 年
11.4%

実技施工訓練6〜10 年
11.4%
Ｃふつう
11.6%

0〜5 年
63.6%

Ａ非常に
理解できた
27.9%

Ｂ理解できた60.5%

A B 合わせて 88.4％の参加者が、理解できたと回答している。また「理解できなかった」と回答している受講生はいなかった。しかし走行だけでなく作業の講習を希望する意見もあり、回数を増やすことや実際の雪での訓練を希望する意見もあった。すべて答えることはできないが、満足度を高める
ために見直しが必要と思われる

10 年未満までの方が全体の 75.0％を占めた。例年同様の数字であり、わずかずつだが経験年数の浅い方の参加が増えている。不慣れな運転者の方に講習を受けていただくことを前提に講習会の内容を組み立てていきたい。もちろんベテ
ランの方にも、満足してもらえるような内容が必要である

参加年齢
60 歳以上 18〜29 歳
11.6%
11.6%

50〜59 歳25.6%

30〜39 歳27.9%

40〜49 歳
23.3%

参加者は、どの年代も平均して参加してくださっているようで、例年似た傾向となる。60 歳以上の方も 11.6％、20 歳台以
下の方も同じ 11.6％おられる。老齢、若年層の運転の特徴を捉えた講習も考えていきたい。
写真−2

10

Spring2018 112

実技施工訓練建設業部会
リース・レンタル業部会
整備サービス業部会

部会長
部会長
部会長

１．平成 29 年度第 2 回合同見学会

滝﨑 治行
山本 祥平
鈴木 昭夫

写真−１
施工現場

■開催日：平成 29 年 11 月 16 日（木）
■見学先：天ケ瀬ダム再開発 施工現場
■出席者：24 名（建設業部会 12 名、リース・レンタル業部会 10 名、整備サービス業部会 2 名、事務局 1 名）■内容

この度は国土交通省近畿地方整備局で行われている「現場見学 〜魅せる！現場〜」（一般の方を対象に実施して

写真−1

いる、立ち入りを制限している工事現場等の見学）により、集合写真

天ケ瀬ダム（京都府宇治市）再開発の現場を訪れ、日本最大級の水路トンネル（幅約 23ｍ、高さ約 26ｍ）の施工現場を見学させていただいた（写真−１）。
現場に到着後、昭和 39 年竣工の天ケ瀬ダム本体の見学を近畿地方整備局琵琶湖河川事務所様の説明を受けながら行った。当日は 40ｔ／秒放流を行っており、なかなか見られない光景を見ることができた（写真−２）
。

写真−３
立坑

その後、立坑の傍の高台に移動し、立坑の施工状況と主放流設備の仮置き状況の説明を受けながら見学した（写真−３）。残念ながら当日はコンクリート打設のスケジュー

ルのため立坑に近づくことはできなかった。
その後、減勢池部建設工事の入り口にて、説明をしていただいた。破砕帯対策工としてかなり苦労されて、RC
円柱支保工を施工されたようであった。
その後、2017 年 3 月に新しくできた白虹橋をわたり、宇治駅まで散策しながら懇親会場に向った。
困難な現場を請負各社様は苦労しながら施工されているのがわかった。安全に竣工されることを祈念いたします。
また今回の見学会の開催にあたり、お世話になりました
関係者には心から御礼を申し上げます。

写真−２

アーチダムからの放流

写真−４

記念写真

112 Spring
2018

11

１級・２級建設機械施工技術検定試験（実地）実施
受検種別で

平成 29 年度実地試験

は、２級の受平成 29 年度 1・2 級建設機械施工技術検定試

検者の約 87％

験（実地試験）は、全国 13 会場で行われました。

が第２種（バッ関西地区は 8 月 24 日（木）〜8 月 29 日（火）まで、

ク ホ ウ）で、小野市のキャタピラー教習所（株）と明石市のコベ

第 １種（ブ ル

ルコ教習所（株）の両試験場で実施しました。

ド ー ザ）が５％、第６種

今年度の実地試験の実受検者数は、１級と２級の合実地試験の全体説明風景（ア ー ス オ ー

計で 1,075 名となり昨年（930 名）に比べ 16％増加してガ）が４％となりました。１級では、２種目の受検が必います。級別の内訳では、２級の受検者数は若干の増要となっていることから、第２種（バックホウ）と第４加ですが、１級の受検者数が昨年の 302 名から 442 名種（ロード・ローラ）あるいは第１種（ブルドーザ）ので約 1.5 倍の大幅な増加となりました。

組合せが大半となっています。

特に第４種（ロード・ローラ）の受検者数が２倍の

また、第３種（モータ・グレーダ）と第５種（アスファ181 名となり、この結果、今年度の受検日程が、昨年

ルト・フィニッシャ）については、全体合計の延べ受検度の５日間から１日増え６日間の開催となりました。

者でも 16 名となりました。

表−１

表−２

１級の受検状況種

２級の受検状況

別

種

別

1

2

3

4

5

6

計

1

2

3

4

5

6

計

受検予定者

60

183

4

181

6

14

448

受検予定者

33

557

1

20

7

26

644

実受検者

59

181

3

180

5

14

442

実受検者

32

548

1

19

7

26

633

受検率（%）

98

99

75

99

83

100

99

受検率（%）

97

98

100

95

100

100

98

第3種

モータ・グレーダ

第1種

第4種

ブルドーザ

ロード・ローラ

第2種

第5種

バックホウ

アスファルト・フィニッシャ
第6種

12Spring2018 112

アースオーガ平成 29 年度建設施工研修会開催
第１部

事例発表

第２部

第 50 回建設施工映画会

建設施工研修会は、平成 29 年 10 月 12 日（木）、建第２部

建設施工映画会では、平成 28 年 4 月 16 日

設交流館８階グリーンホールにおいて開催しました。

の熊本地震により発生した阿蘇大橋付近西側斜面の大第１部

事例発表では、国土交通省近畿地方整備局

砂の崩壊によるニ次災害を防ぐ緊急的な対策工事を企画部施工企画課・味田 悟課長補佐より「建設関係無人化施工で行った施工記録など、各施工現場で使新技術の活用について」と題して発表がありました。

用された工法や新たな技術の紹介など、施工技術力

その中で有用な新技術の情報を誰でも容易に入手するの向上を図るため、表−１に示した 12 作品を上映しまことが可能なシステムとして運用されているNETIS（新した。

規模な斜面崩壊があり、その斜面上部に残る安定土

技術情報システム）の解説がありました。

小林企画部長
写真−1 「建設関係新技術の活用について」の発表

NETIS：新技術の活用のため、新技術に関わる情報の共有及び提供を目的としたデータベースシステム（国土交通省のイント
ラネット及びインターネットで運用される
データベースシステム）

表−１

第２部 第 50 回建設施工映画会上映作品一覧

No

上映作品

狩野川横断高架橋

映像提供

１

伊豆縦貫自動車道天城北道路

メラン材ロアリング工法

２

パワーブレンダー工法

日特建設（株）３

コンクリート構造物表面の自動研掃システム（株）奥村組４

進化する R-SWING〜都市アンダーパスを迅速・安全・経済的に構築する〜

鹿島建設（株）５

MY ミキサを用いたＣＳＧ工法による防潮堤の建設

前田建設工業（株）

６

砂圧入式静的締固め工法「SAVE-SP（セーブエスピー）工法」（株）不動テトラ７

地盤改良を可視化する新施工管理システム『Visios-3DR( ビジオス・スリーディー )』（株）不動テトラ８Asphalt Recycling System 甦る舗装廃材（株）ＮＩＰＰＯ

９

ＯＬ−２２海底配管増設工事

大成建設（株）10 『エコクレイウォール工法 無排泥粘土遮水壁工法一級河川からの漏水対策に適用した施工事例』
11

熊本城

緊急対策工事12

阿蘇大橋地区斜面防災緊急対策工事

三井住友建設（株）

ライト工業（株）（株）大林組（株）熊谷組

112 Spring
2018

13

建設技術展 2017 近畿 開催「ええもん（技術）
使こて、
ええモン創ろ！」2017.10.25-26

約５００の新技術や新工法などを紹介「建設技術展 2017 近畿」（主催：日刊建設工業新会場内の技術展

聞社、（一社）近畿建設協会）が、10 月 25 日（水）、示 コーナで は、防26 日（木）の両日、大阪市中央区のマイドームおおさ

災、環境、コスト縮かで開催され、過去最多となる 173 の企業・団体が技減、安 全・安 心、術展示を行い、2 日間で 1 万 5 千人超が来場しました。

施工、維持・更新、建設技術展の目的は、「民間企業が開発した新技術・IT・ICT、団 体、新工法を展示・紹介する場において、産・学・官の学 校の 9 分 野に分交流を行うことで、これまで培われてきた建設技術のよりか れ、約 500 件 の一層の高度化やより広範囲な技術開発の促進へとつな

最新技術などが紹介されました。

げ、新技術の各工事への積極的な活用を促すこと」としています。開会式では、主催者を代表して（一社）

その中で、技術展示表彰が行われ結果は下記のとおりです。

近畿建設協会・霜上民生理事長が「自然災害の多い
わが国では建設産業なしで安全な生活や経済は成り立たない。建設産業発展のために一生懸命応援していき〈技術展示表彰〉
賞 名学会関西支部・村上考司支部長からは「技術を研さ
引き続き出展者を代表して（一社）日本道路建設業協

注目技 術 賞会関西支部・池田朗支部長は「新技術が大いに活用されることを願っている」と挨拶されました。また、来賓の池田豊人近畿地方整備局長は祝辞を述べられた後「今回の技術展には、防災対策技術や

出展者名

技 術 名

日本SPR工法協会・関
SPR工法
西支部

たい」と挨拶されました。特別共催者の（公財）土木
んし、豊かな時代を創出していきたい」と挨拶されました。

IT・ICT コーナ展示

i-Constructionと生産性の西尾レントオール（株） 向上中日本ハイウェイ・エンジ
ニアリング名古屋（株） はさまれん棒
クモノスコーポレーショ ３次元計測で「インフラの見
ン
（株）
える化」

審 査委員
特 別 賞
ベ ス ト
ブ ース 賞

五洋建設（株)

無線ＬＡＮボートを用いた港湾構造物の点検診断システム
JFEグループ

ICT など様々な先進的な技術の出展が多い。これからの建設

来賓挨拶

14

Spring2018 112

学生のためのキャリア支援

産業に積極的に取り土木学会関西支部は、「〜相談にのります、将来への入れていただきたい」

道づくり〜」と題し、建設業で働いている方々から直接、と挨拶されました。

実際の仕事や魅力の説明が行われました。

橋梁模型製作コンテスト

・・・・・・・・・・・・・入賞一覧・・・・・・・・・・・
・・
会場製作部門
賞 名

最優秀賞

優 秀 賞

出場者名

チーム名

高知県立高知工業高等学校定時制 K-TECH Rider

橋梁模型製作コンテストの載荷試験

中央復建コンサルタンツ（株） Team-CFK

建設技術展恒例の橋梁模型製作コンテストは、会場

チーム KHで支間長 1ｍの模型を 2 時間の持ち時間で仕上げる会（株）駒井ハルテック

阪神高速 TEAM
阪神高速道路（株）神戸建設所
湾岸西伸
審 査 委 員 （株）奥村組
特 別 賞
国土交通省 近畿地方整備局
奈良国道事務所

誠実施工！
NA・RA・LAND

場製作部門と、事前に支間長 60cm の模型を製作する
学生部門が行われました。完成後の審査にあたっては、
デザイン性や経済性、技術度などを評価。強度確認のため、会場製作部門は 25kg、学生部門は 30kg の重りを１分間つるす載荷試験がありました。１分間の載荷テストに耐えガッツポーズをとるチームや重さに耐えられずに大破する橋梁もあり、会場は大いに盛り上がりました。

学生部門
賞 名

最優秀賞
優 秀 賞

学 校名

チーム名

審査の結果、橋梁模型製作コンテストの会場製作部門

奈良県立吉野高等学校

よしの A

は、高知県立高知工業高校定時制「K-TECH Rider」、

兵庫県立東播工業高等学校

東播Ａ

学生部門は奈良県立吉野高校「よしのＡ」チームが最奈良県立吉野高等学校

よしの B

優秀賞に輝きました。

高知県立高知工業高等学校定時制

night work

審 査 委員
特 別 賞

京都市立京都工学院高等学校

Civil Arts

神戸市立科学技術高等学校

科技木研

人気作品賞

京都市立京都工学院高等学校

Civil Arts

17

新技術活用促進セミナー
26 日午前に、近畿地方整備局が新技術活用促進セミ

無人化施工の体験ブース
昨年に引き続き関西支部のブースでは、災害現場で活躍している無人化施工を模擬体験できるように、ミニ
チュアのラジコンでバックホウの運転席に設置したカメラにより、モニタを見ながら遠隔操作による掘削作業などを体験していただきました。

ナー「現場で使った新技術 15 選」を昨年に引き続き開モニタ画面を見ながらの操作は、慣れないと遠近感

催し、施工業者が実際に活用した有用な新技術の現場等がつかみづらいことから結構難しく感じられた方も多での活用効果等について報告されました。また、発表

かったようです。

会場横には発表技術に関する説明会場が併設され、参加者との意見交換等が行われました。

新技術の発表会場

関西支部展示ブース

112 Winter
2018

15

「ふれあい土木展 2017」
初日には、近隣の 4 つの小学校から 400 名近い児童たちが訪れ、近畿地方整備局が保有する災害対策用機
械の説明や、模型による「地震・津波」
「土石流」
「液状化」
の実演などを見学しました。また、小さな子どもを連れたご家族なども、初めて実際に触れた建設機械の大きさ、迫力に歓声をあげていました。
「くらしをささえる人と技術がわかる！ ふれあい土木

関西の大学、高等専門学校の研究発表会として「研展 2017」が、平成 29 年11月10日（金）、11（土）の２日間、究室対抗 関西土木リーグ」も初日に行われ、11 校の学

近畿地方整備局近畿技術事務所において盛大に開催さ生自らが研究成果を来場者にプレゼンテーションし、それました。今年度も、一般市民の方が多数訪れ、2 日の内容・表現力・説明技術力について審査が行われま

間で約 1,700 名の入場者数となりました。

した。

ふれあい土木展は、子どもたちを始めとする幅広い年「黒板を入れずに現場を撮ろう〜土木屋さんのための代の方に、くらしをささえている土木の「人と技術」に写真講座〜」として、写真家の大村拓也氏の講演も行

観て、
触れて、
体験していただくために開催されています。

われました。

関西支部ブース

2 本腕の「アスタコ」はロボットのような外観

ふれあい土木展は 2013 年から開催され、今回で 5 回目を迎えます。日本建設機械施工協会関西支部は初回より参加を続けたことにより、他の 11 団体とともに、ふ
れあい土木展実行委員会より感謝状をいただきました。
関西支部のブースでは、
災害現場で活躍する無人化
施工機械をミニチュアのラジコンバックホウで体験していただきました。ミニショベルの展示では、記念撮影をする方たちの楽しそうな笑顔が印象的でした。また、双腕作業機『アスタコ』をご存じの方が多いため、その理由を伺ったところ、「乗物の絵本に載っている」「おもちゃを持っている」という方がほとんどでしたが、みなさん、実際に観るのは初めてとのことで、お子さん以上に、大人の方が歓声をあげている姿が見られました。2 日間を通して、絶えずブースにお客様がいらっしゃる状態で、多くの方に無人化施工や建設機械についてお話をする機会がありました。これが何らかのきっかけになって、将来の土木技術者が生まれることになれば…と切に願う次第です。

16

Spring2018 112

親しみやすいラジコンで無人化施工がどのように行われるかを体験「官民意見交換会」を開催
平成 29 年 12 月 4 日（月）、大阪キャッスルホテル
において、近畿地方整備局と（一社）日本建設機械
施工協会関西支部及び（一社）河川ポンプ施設技術協会との合同で土木機械設備の取組みに関して意見交換会を開催しました。出席者は、近畿地方整備局
が井上智夫企画部長以下 12 名、協会側からは深川良

議事次第●近畿地方整備局からの話題提供
Ⅰ．公共工事の品質確保の取組みについて
Ⅱ．土木機械設備の取組みについて●意見交換
Ⅰ．機械設備工事における課題について
Ⅱ．機械設備点検整備業務における課題について一支部長以下 17 名、河川ポンプ施設技術協会からは
吉田 正理事以下 12 名の出席で開催されました。

話題提供
近畿地方整備局からの話題提供では、週休２日への取組みと工事の入札契約制度について説明があった
後、土木機械設備工事で試行する入札契約制度について説明があり、「機械チャレンジ評価型」の試行継
続と工種の拡大、「参加者の有無を確認する公募手続」の試行継続と工種拡大について説明が行われました。

写真−1

意見交換会の様子

意見交換会にあたって近畿地方整備局の井上企画

意見交換
新設・更新工事に関すること

部長が挨拶され、「機械設備の関係については特有の意見交換では、①担い手確保に関する事項 ②工事

課題もあるというふうに認識している。特に新設の時の進行に関する事項 ③発注の平準化に関する事項に代からメンテナンスの時代に大きく様変わりしているこ

ついて要望を行いました。具体的には、監理技術者とからメンテナンスに関わる積算の考え方であるとか、の資格取得に必要な経験年数等の要件緩和として基準の考え方について再構築する必要がある。再構

・機械器具設置工事の実務経験延べ 10 年の緩和築にあたっては、発注者側だけ考えるのではなく、皆・土木施工管理技士の指定学科に機械系の学科を追様方から意見をお聞きし入札契約制度にどのように反加などを。

映できるのか、今日はまた、土木機械設備は関連土木工事等の影響を受

そういう意味で非常にけやすく、最終工程での据付工事になるため、発注重要な機会だというふ

者側での工事調整や発注時の調整を要望しました。

うに考えている」と述べられました。
深川支部長からは、

これに対し、工期の延期、中止費用についてはガイ
ドラインの適切な運用や ASP による情報共有等について活用しているとの回答がありました。

「新設がどんどん減って

点検整備業務に関すること

維 持 修 繕工事や少額協会側から「点検業務は役務契約で一般競争となっ工事が増えている。そていることから価格だけの競争になっている。また、れと相まって担い手が点検業務の経験は工事における実務経験の実績とな不足してきている。一方で自然災害の激化、広域化にらないため、点検 技術者は専門職に特化している。

より土木機械設備の重要性というのはますます大きく

実務経験として認めてほしい」と要望し、整備局からなってきている。社会基盤を良好な状態に維持するたは「今年度より一部企画競争を導入している。今後、めに何か知恵を出す必要がある。今日のような意見交

拡大することも検討している。協力をお願いする」と換会が、一助になればいいと思う」と挨拶されました。

述べられました。

写真−2

井上企画部長挨拶

112 Spring
2018

17

筆

随

「ありがとう」という大切な言葉（株）エスシー・マシーナリ

佐々木 裕司

今回「随筆」への寄稿を依頼され、ふと報告書では

ジでお釣りをもらった時、そして職場でプリントアウトしなく、自分の感じていることを文章に書くといえば、小た印刷物をその相手に手渡した時とか、ちょっとしたこ

学生時代の夏休みの読書感想文以来、久しぶりと感じと、些細なことでも「ありがとう」という言葉が街中、つつも正直どのようにしようか戸惑いながらこの文章を職場中にあります。関東でこういう場面では「すみませ

書いています。この私も大阪に住んで間もなく一年になん」と言い、私も「すみません」が普通と思っていてり、関東出身で初めて関西地区に住み、仕事していく

自然に言っていました。ですので「ありがとう」と口に中で感じ、実践していることをお話させていただきます。

出して言う機会が少なかった私には、最初に「ありがとう」と言われた時は戸惑いがあり、そして自分の口大阪と聞くと、江戸時代の「天下の台所」と言われるほど物流、商業の中心であったこと、そしてたこ焼き、

なかなか言えませんでした。

串かつなど美味しいものがたくさんあること、吉本新喜でも改めて思いますが「ありがとう」という言葉は大劇を代表とした、お笑いが盛んなことなどいろいろなこ

変良い言葉だと思いますし、そして口に出して言った方とが思いつくと思います。また何故か分かりませんが、が大変大きな力があると思います。それは言われた人

エスカレーターでの立ち位置が左右で違うとか。

も心地良いですし、言った人も自然に笑顔になります。

このような違いは、私も大阪に住むまでは知っていた

ほんのちょっとしたことだと思いますが、相手を思いやのですが、実際に住んでみると何故か大変心地良く、る気持ちの「ありがとう」から人間関係も良くなり、話笑顔になっているなと感じるようになりました。

しやすい雰囲気を作り出すことで、快適な職場も作れ

その理由として、ちょっとしたことでも「ありがとう」という言葉が会話に出てくることが多いということが分かりました。落とし物を拾ってもらった時、買い物のレ18

から「ありがとう」と言うことのこっ恥ずかしさがあり、

Spring2018 112

ると思います。
もっともっとこれからも自分から率先して「ありがとう」を言います。

シリーズ 17

建設の機械化 を振り返って

温故知新

昭和 34 年 5 月発行第 111 号より
昭和 34 年 5 月に発建設の機械化の進展に寄す
松野

行された「建設の機械化」第 111 号「日本建建設工事の機械化ならびにこれに従事する建設機

設機械化協会創立十周

械は戦後わが国で最も発達したものゝ一つに挙げられ

年記念号」を紹介しまる。( 中略 )す。
十周年を記念して行われた座談会の内容や投稿記事の中から「建設の機械化の進展に寄す」と題して投稿され第 111 号表紙写真
電源開発田子倉ダム−施工 前田建設工業株式会社−

武一

た記事を紹介します。
また、「国産建設機械の歩み」として紹介されていた写真の中から、パワーショベルを紹介します。

しかしながら、過去 10 年の歩みは極言すれば先進国の技術を勉強し、これを模倣して実施に移すことに努力を傾注したにすぎない。１歩進んでわが国の国情に適した施工法を考案し、これに合致した機械を創造するまでには至っていなかったようである。
私は過日米国を視察して、道路工事の規模が大きく、出来上った道路の立派なのに、今更ながら、驚嘆させられた。わが国においても、ハイウェーは年と共に段々とできて行くことであろうと思われる。( 中略 )一般の近代化には、先進国の前例を追従することによって達成可能な面も多いのであるが、大都市内の道路に関する限りわが国独自のものを考究してゆかね
ば解決できぬところに困難さがあり、当事者の一層の努力が必要であると考える。
一方、わが国の道路工事の現状をみると、過去のそれが主として失業対策事業として取り上げられていた関係上時間的考慮と耐久度の点が無視されているように思われる。交通量の激増した今日ではもはやこのような安易な考えは許されず、もっと能率を考慮する必要が痛感される良い道路を早く作り、あるいは破損した道路を夜間短時間で修復することは肝要なことである。経済的観点よりしても、新設する道路の完成がおくれてその開通が遅延したり、破損個所の修理のために交通が阻害されている時間を考えると、これがために１人１人が失う時間の総和は莫大なものであるが、わが国においては、時間を金に換算して勿体ながる習慣がうすいのではなかろうか、これを考慮に入れゝば、道路を新設し、あるいは修繕するための機械※写真上から順に①日立 U05 型 0.5 ㎥パワーショベル 製作：第 1 号機 昭和 24 年 6 月②日立 U106 型 0.6 ㎥パワーショベル 製作：第 650 号機 昭和 34 年
③日立 U23 型 2.3 ㎥ および U03 型 0.3 ㎥パワーショベル
製作：U03 昭和 30 年 4 月 U23 昭和 33 年 3 月④油谷式 24-A 0.5 ㎥ディーゼルショベル 製作：昭和 25 年 3 月⑤油谷式 24-BⅢ 0.6 ㎥ディーゼルショベル 製作：昭和 34 年 3 月

化施工は重要な意義をもち、これに駆使される建設機
械の選択は重大課題であり高く評価されてよい。機械が高く評価されることにより、本当に研究に力が入り、優秀な、そして能率のよい機械が創造される結果をもたらすであろう。
（株式会社日立製作所常務取締役・本協会副会長）※原文のまま112 Spring
2018

19

支部行事報告
支部行事報告（８月）■平成 29 年度１･２級建設機械施工技術検定試験（実地）試験監督者打合せ
月 日：８月４日（金）場 所：関西支部 会議室
出席者：松本克英事務局長以下 17 名
議 題： ① 実地試験実施要領について
② その他
■広報部会
月 日：８月７日（月）場 所：関西支部 会議室
出席者：河村謙輔広報部会長以下７名
議 題： ①「建設施工研修会」について②「建設技術展 2017 近畿」について③「ふれあい土木展 2017」について④「JCMA 関西」について■平成 29 年度建設機械施工技術検定試験（実地）
月 日：８月 24 日（木）〜８月 29 日（火）場 所：キャタピラー教習所（株）及びコベルコ教習所（株）
延受検者数：1,075 名（1 級 442 名、2 級 633 名）

支部行事報告（９月）■意見交換会事前打合せ
月 日：９月 14 日（木）場 所：エル・おおさか
出席者：松本克英事務局長以下 24 名■「建設技術展 2017 近畿」幹事会
月 日：９月 15 日（金）場 所：大阪マーチャンダイズ・マートビル
出席者：桐野尚子事務局員
議 題： ①「建設技術展 2017 近畿」のプログラム及び全体概要について② 開会式出席依頼について③ 注目技術省の審査員について④ 当日の動員体制について⑤ 技術交流会について⑥ その他■建設業部会、リース・レンタル業部会合同幹事会
月 日：９月 19 日（火）場 所：関西支部 会議室
出席者：建設業部会及びリース・レンタル業部会、各部会長・副部会長４名
内 容：合同見学会の開催について■建設用電気設備特別専門委員会（第 438 回）
日 時：９月 20 日（水）場 所：音羽電機工業（株）雷テクノロジセンター
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR246 建設用電気設備の接地工事指針」改正案審議③ 見学会 : 音羽電機工業（株）雷テクノロジ
センター

20

Spring2018 112

支部 行事 報 告（１０月）■近畿地方整備局との意見交換会
月 日：10 月 11 日（水）場 所：近畿地方整備局 会議室
参加者：松本克英事務局長以下 15 名
内 容：１．話題提供
I．近畿地方整備局における工事の入札契約制度・試行について
II．土木機械設備工事で試行する入札契約制度についてIII．参考『発注者責務に関する取組』〜改正
品確法の遵守に向けて〜
２．意見交換■建設施工研修会
月 日：10 月 12 日（木）場 所：建設交流館 グリーンホール
参加者：64 名
内 容：第１部 事例発表「建設関係新技術の活用について」
講 師：国土交通省近畿地方整備局 企画部
施工企画課 課長補佐 味田 悟氏
第２部 第 50 回建設施工映画会「パワーブレンダー工法」など 12 編
■広報部会
月 日：10 月 12 日（木）場 所：建設交流館 グリーンホール控室
出席者：河村謙輔広報部会長以下５名
議 題： ①「建設技術展 2017 近畿」について②「ふれあい土木展 2017」について③「JCMA 関西」について■平成 29 年度施工技術報告会第２回幹事会
月 日：10 月 18 日（水）場 所：関西支部 会議室
出席者：松本克英事務局長以下９名
議 題： ① 共催団体の追加承認について② 発表論文の応募について③ 講演原稿作成依頼について（採用通知及び原稿作成依頼等）④「平成 29 年度講演開催会告文」について⑤「まえがき」について■「建設技術展 2017 近畿」出展
月 日：10 月 25 日（水）、10 月 26 日（木）場 所：マイドームおおさか
入場者：15,187 人
テーマ：「情報化施工の普及促進」■建設用電気設備特別専門委員会（第 439 回）
月 日：10 月 25 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
議 題： ① 前回議事録確認②「JEM-TR246 建設用電気設備の接地工事指針」改正案審議③ 次期 JEM-TR 改正方針検討

支部行事報告
支部 行事 報 告（１２月）

支 部 行 事 報 告（１１月）■近畿地方整備局との意見交換会
月 日：12 月４日（月）
場 所：大阪キャッスルホテル
参加者：深川良一支部長以下 17 名
内 容：１．話題提供① 近畿地方整備局における取組みについて② 土木機械設備工事で試行する入札契約制度について
２．意見交換① 土木機械設備の特性について② 施工体制の課題③ 要望事項■建設業部会幹事会
月 日：12 月 13 日（水）場 所：関西支部 会議室
出席者：滝﨑治行建設業部会長以下３名
内 容：合同討論会の開催について■平成 29 年度施工技術報告会第３回幹事会
月 日：12 月 20 日（水）場 所：関西支部 会議室
出席者：松本克英事務局長以下 11 名
議 題： ① 発表原稿
② 査読担当③ 原稿執筆要領④ 作成見本
⑤「会告文」について⑥「まえがき」について⑦ 当日役割分担⑧ 今後のスケジュール

きまぐれ川柳

丁寧よりも

ヘリ闊歩

もり︵森友︶かけ︵加計︶は蕎麦ではないの 疑惑かよ

国民は見上げる空に

真実を

運動場

孫が問う

担担麺

﹁ぴょんちゃん﹂はうさぎさんかと棋士の気分でE

駒並べ皆さまからの川柳ご投稿をお待ちしています︒
お題は何でも結構です︒きまぐれにおもいつくままお寄せ
く だ さ い ︒︵ メ ー ル ︑ フ ァ ッ ク ス ︑ 持 ち 込 み 可 ︶■建設機械展示会見学
月 日：11 月１日（水）
見学先（株）竹中工務店 西日本機材センター
参加者：河村謙輔広報部会長以下 23 名■「ふれあい土木展 2017」出展
月 日：11 月 10 日（金）、11 月 11 日（土）場 所：近畿技術事務所
入場者：約 1,700 人
テーマ： ①「情報化施工の普及促進」② ２本腕のロボット建設機械「アスタコ」及びミニショベルの展示■建設業部会、リース・レンタル業部会、整備サービス業部会合同見学会・部会
月 日：11 月 16 日（木）
見学先：天ヶ瀬ダム
参加者：滝﨑治行建設業部会長、山本祥平リース・レン
タル業部会長、整備・サービス業部会員以下
24 名
内 容： ① 天ヶ瀬ダム見学② 部会（合同討論会について）■企画部会
月 日：11 月 21 日（火）場 所：関西支部 会議室
出席者：溝田 寿企画部会長以下８名
議 題： ① 運営委員会に提出する議題関連② その他■除雪機械運転技術講習会
月 日：11 月 22 日（水）場 所：今庄 365 スキー場
参加者：55 名
内 容： ① 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所の除雪作業について② 福井県の除雪作業の取組みについて③ 福井市の除雪作業の取組みについて④ メンテナンス実技指導訓練⑤ 除雪作業の施工に関する留意事項について■建設用電気設備特別専門委員会（第 440 回）
月 日：11 月 29 日（水）場 所：中央電気倶楽部 会議室
内 容： ①「JEM-TR246 建設用電気設備の接地工事指針」改正案審議② 次期 JEM-TR 改正方針検討■運営委員会
月 日：11 月 30 日（木）場 所：大阪キャッスルホテル
出席者：深川良一支部長以下 24 名
議 題： ① 平成 29 年度上半期事業報告② 平成 29 年度上半期経理概況報告③ その他

112 Spring
2018

21

プラス・α
関西支部

事務局

桐野尚子

（社会保険労務士）

まもなく新年度が始まります。
社会保険等の関係で、平成 30 年 4 月 1 日から変更があるものについてご紹介します。

１．障害者の法定雇用率

２．労災保険率の改定「身体障害者雇用促進法」が制定されたのが 1960

労災保険率は、厚生労働大臣が業種ごとに定めてお年（昭 和 35 年）。そ の 後 1976 年（昭 和 51 年）に、り、それぞれの業種の過去 3 年間の災害発生状況など

身体障害者の雇用が義務化されました。1987 年（昭を考慮し、原則 3 年ごとに改定しています。前回（平和 62 年）には、名称が「障害者の雇用の促進等に関成 27 年）は全 54 業種のうち、引下げが 23 業種、引する法律」に変わって、知的障害者も適用対象となり、上げが 8 業種ありました。今回の改定では引下げが 20

今回の改定でさらに精神障害者も算定基礎の対象に追業種、引上げが 3 業種です。
平成 30 年４月から適用される新たな労災保険率加されます。
私の知合いのろう者は、高等部 3 年生の時に障害者の雇用が義務化され、ろう学校には大手メーカーの求（54 業 種）の 設 定 に より、全 業 種 の 平 均 料 率 は4.5/1,000（前回 4.7/1,000）となります。

人が鈴なりとなり、就職は選び放題（！）だったとの
平成 30 年 4 月 1 日改定※一部抜粋（単位：1/1,000）ことです。
今回の障害者の法定雇用率引上げとともに、対象と労災保険率なる民間企業の事業主の範囲が、従業員 50 人以上から 45.5 人以上に変わります。

業

種

改定後の
現行料率
料率

水力発電施設、ずい道等新設事業

62

79

当初は 1.5％だった法定雇用率は、徐々に引き上げ

道路新設事業11

11（1988 年1.6％、1998 年1.8％、2013 年2.0％）られました。

舗装工事業

9

9

そして、具体的な時期は未定ですが、平成 33 年 4 月

鉄道又は軌道新設事業

99.5

までにはさらに 0.1％引上げとなり、対象となる民間企

建築事業

9.5

11

既設建築物設備工事業

1215

機械装置の組立て又は据付けの事業

6.5

6.5

その他の建設事業

15

17

業の事業主の範囲も、従業員 43.5人以上に広がります。
平成 30 年 4 月 1 日改定

事業主区分

法定雇用率
現行

民間企業

2.2％

2.0％

業

国、地方公共団体等

2.5％

2.3％

都道府県等の教育委員会

2.4％

2.2％

法定雇用率＝
身体障害者、知的障害者及び精神障害者である常用労働者の数
＋

労務費率

改定後

失業している身体障害者、知的障害者及び精神障害者の数
常用労働者数−

除外率相当労働者数

＋

失業者数

改定後

現

水力発電施設、ずい道等新設事業

19%

19%

道路新設事業

19%

20%

舗装工事業

17%

18%

鉄道又は軌道新設事業

24%

25%

建築事業

23%

23%

既設建築物設備工事業

23%

23%

組立て又は取付け38％40％

その他のもの

21％

22％

24%

24%

機械装置の組立て又は据付けの事業
その他の建設事業

種行

新年度から「キッズウィーク」として、学校の夏休みなどの一部を別の時期（地域ごとに決める）に移すそうですが、対象の小学生〜高校生の子どもがいるご家庭と、いないご家庭の間では温度差もありそうです。
「子どもが休みだから、私も休み」と言える人が何人いるか…。定着しないプレミアムフライデーが頭をよぎる…？

22

Spring2018 112

編 集 後 記
立春を過ぎたとはいえ、昨年末から正月にかけてや過日

さて、本誌 112 号では、国土交通省近畿地方整備局猪の大寒波と大雪は、日本の各地で記録的な降雪を観測し

名川河川事務所事務所長の山口 崇様より巻頭言『建設ロました。特に都心では積雪に対する弱さを見せ付けたとこ

ボットと情報化施工』と題しご寄稿いただきました。特集

ろです。今回の異常気象を「南岸低気圧」と聞き慣れなは『一般国道 26 号第二阪和国道における ICT の取組み』

い言葉も出てきています。

と題し国土交通省近畿地方整備局浪速国道事務所建設監

今年、平成 30 年は、平昌冬季五輪で始まりました。サッ

督官の橋本清秀様よりご寄稿いただきました。また随筆はカーワールドカップや、新天皇の即位に向けた新年号決定㈱エスシー・マシーナリの佐々木裕司様より『「ありがとう」など節目の年になります（来年 4 月 30 日は平成最後の日）。

という大切な言葉』と題してご投稿いただきました。
お忙しいなかご執筆いただきました皆様には、誌面を借

東京五輪の関連、まだ続く震災復興事業、リニア等の交通軸、インフラ整備と、その反面、老朽化したインフラのりまして厚く御礼申しあげます。

整備・維持管理の対応、毎年起こりうる災害リスクへの防
今後も編集部としてよりよい広報誌の発刊、情報の提供

災・減災対策もあります。

に向けて頑張る所存ですので、皆様の一層のご支援ご協
当地大阪では万博誘致の決定の年でもあり、関西の活性化に向けたはずみをつける足がかりになる年となるよう力をお願いし、今年が建設産業のレベルアップにつながることを願う次第です。

期待したいものです。
今言われている働き方改革は生産性向上に深くかかわっ
関連する建設業及び関連業界は全産業の中でも特に就業者の高齢化や人手不足、雇用の確保も深刻です。
生産性革命の為に重要な施策である i-Construction に

編集部一同

ご意見・
ご感想を
お待ちし
ています︒

ています。

代表される ICT を利用した先端技術や ICT を使った効率的取組み、AI・ロボット技術等のインフラ分野への施策の取組みがなされているところです。

ＪＣＭＡ関西編集委員
河 村 謙 輔 （委員長）
阪田成広
溝田

寿

滝﨑治行
髙橋通夫

原稿をお寄せください『ＪＣＭＡ関西』に原稿をお寄せください。内容はなんでも結構です。
新機種・新工法の紹介、社内報の紹介、

太田和秀
田地輝行
大友紀之

随筆、川柳、提言、体験記、ご意見、 など…

松 本 克 英 （事務局）

送り先：一般社団法人 日本建設機械施工協会 関西支部

桐 野 尚 子 （事務局）

112 Spring
2018

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一般社団法人 日本建設機械施工協会

関西支部

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e-mail jcmakans@muse.ocn.ne.jp
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発行 / 平成 30 年 2 月