令和 6 年 4 ⽉ 18 ⽇
⼀般社団法⼈⽇本若者協議会

9 割以上が⼥性専⽤⾞両で痴漢や盗撮などの性犯罪の抑⽌効果があると感じている
都営地下鉄・⼤江⼾線⼥性専⽤⾞両についてのアンケート結果
１．はじめに
⽇本若者協議会は、若者の声を政府や社会に届ける「窓⼝」として、若者政策の⽴案、各政党との政策協議、政策提⾔を⾏っている若者団体です。
私たちは 2021 年から#NoMoreChikan という痴漢の撲滅を⽬指すキャンペーンを⾏ってきました。そして⼥性が痴漢の被害に会わずに安⼼して交通機関を利⽤できるように、⼥性専⽤⾞両の増加を様々な政府機関に要求してきました。
これらの後押しを受け、東京都が 2023 年に⼤江⼾線に⼥性専⽤⾞両を導⼊しました。しかし、⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両の導⼊によってどれほど痴漢が抑⽌されるのかや、利⽤者の感想についての調査が不⼗分な状況です。また、⼥性専⽤⾞両に対しては、⼀部に反対の声があるのも事実です。
そこで、⽇本若者協議会で⼤江⼾線沿いにある⾼校の⽣徒と⼀般の利⽤者を対象にアンケートを実施しました。

２．アンケートの概要
このアンケート調査は、⽇本若者協議会が⼤江⼾線沿いにある⾼校の⽣徒と、HPや SNS 上で⼀般利⽤者を対象に回答を募集した Web アンケートです。調査対象
は、都営地下鉄⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を利⽤したことのある⽅で、実施期間は 3⽉ 16 ⽇〜4 ⽉ 15 ⽇です。

・調査⽅法 Web 調査（⽇本若者協議会のホームページや SNS 上で回答を募集）
・調査対象 都営地下鉄⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を利⽤したことのある⽅
・調査期間 3 ⽉ 16 ⽇〜4 ⽉ 15 ⽇
・回収数 44 回答（使⽤したことがない⼈も含めると 106 回答）

３．アンケート結果のサマリー・⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を利⽤することで、痴漢や盗撮などの性犯罪の抑⽌効果があると感じているのは 92%
・主な改善点としては、男性が乗⾞してくること、専⽤⾞両が少ないこと、時間帯が少ないことが挙げられた。
・⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を使ったことがない⼈も 74%が⼥性専⽤⾞両をもっと増やすべきと回答

４．アンケート結果の詳細
Q．⼤江⼾線に乗る際に⼥性専⽤⾞両が使える場合はどれほど頻繁に使いますか。

⼤江⼾線に乗る際に⼥性専⽤⾞両が使える場合はどれほど頻繁に使いますか。
毎回使う

ほぼ毎回使う

時々使う

あまり使わない

使わない

2%
12%
44%

21%

21%

Q．どのような理由で⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を利⽤していますか。
・友⼈が⼤江⼾線使ってたら痴漢されたと前⾔ってたから（⾼校 2 年⽣）
・座れる確率が⾼そう（⾼校 2 年⽣）
・男性がいない分、空いているから（⾼校 2 年⽣）
・空いていて出⼊り⼝に近いから。（⾼校 2 年⽣）
・痴漢を避けるため（⾼校 2 年⽣）

・空いていたり、⼥性が多いため（⾼校 2 年⽣）
・7 号⾞にトナラーがいるため（⾼校 2 年⽣）
・過去に痴漢されたことがあるから（⾼校 2 年⽣）・混雑した⾞両だと特にいわゆるぶつかりおじさんに遭遇したり、痴漢被害に遭うため（30 歳代）・電⾞内で不快な思いをするリスクを減らしたい。（40 歳代）
・安⼼感がある（20 歳代）
・過去に痴漢被害にあったことがあり、トラウマになっているため。（50 歳代）
・痴漢などの被害に遭う可能性を減らすため。（10 歳代）
・ラッシュ時にたくさん男性がいると怖いため。（30 歳代）
・混雑する時間帯でも過去の経験から安⼼して乗⾞していたいため。（40 歳代）
・通勤時間帯などの混雑時、男性と⼀定の距離を保てない状況が不安なため（20 歳代）
・安⼼して乗⾞したい為。⼩学⽣の頃から電⾞通学で、中学の頃から痴漢(お尻を触る、スカートの中に⼿を⼊れられる)被害にあい、男の⼈が怖いので。（10 歳代）
・１９８０年代前後に中⾼⽣だった私は、国鉄を使って約１時間半の通学時にほぼ毎⽇痴漢にあっていました。当時は満員電⾞で痴漢の被害を受けることは普通という認識で、親や学校に相談できる状況ではなかったので泣き寝⼊りしていました。当時から⼥性専⽤⾞両や防犯カメラの設置を夢のように思い浮かべていましたが、ようやく世の中が重い腰を上げて⼥性たちの悲しい現実に寄り添ってくれる時代が到来したことを⼤変うれしく思います。若いころのトラウマもあるので今後も⼥性専⽤⾞両を積極的に利⽤し、ますますの普及に少しでも役⽴ちたいと考えています。（50 歳代）

Q．⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を使うことで痴漢や盗撮などの性犯罪の抑⽌効果があると感じますか。

⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を使うことで痴漢や盗撮などの性犯罪の抑⽌効果があると感じますか。
とてもそう思う

そう思うどちらとも⾔えない

そう思わない

0%
8%

50%
42%

Q．なぜそのように答えましたか。
・痴漢の主な原因の男性がいないから。（⾼校 2 年⽣）
・盗撮は減るかもしれないけどまだ⼥性専⽤⾞に男性が⼊ってくることがちょくちょくあるから（⾼校 2 年⽣）

・⼥性しか乗れない⾞両であるため。（⾼校 2 年⽣）
・密着し過ぎないため隠れて触ったりはされないと思うため。また、⼥性が多いため⾏う⼈がいないと思う。（⾼校 2 年⽣）・被害に遭ったことがないから（⾼校 2 年⽣）
・⼥性専⽤⾞両は空いていて⼈との距離が保たれていて、痴漢が起こりにくいから（⾼校2 年⽣）
・⾞内が⼥性だけだったので、男性がいたらみんな警戒する気がする（⾼校 2 年⽣）
・⼥性しかいないから⾞内での盗撮や痴漢は防げると思ったから（⾼校 2 年⽣）
・⽇本社会が男性の性犯罪に寛容な以上な社会だから（30 歳代）
・被害を⾒ないため（20 歳代）
・痴漢の被害にあったことがあり、⼥性専⽤⾞両のほうが安⼼だと感じる（40 歳代）
・男性がいないため性犯罪が起こりにくいため（50 歳代）
・偶々ですが、私の乗る時間帯は利⽤者が少なく、⾞内の⾒通しが良く痴漢や性犯罪が起きにくいように思うからです。（30 歳代）
・⼥性専⽤⾞両、またはその時間帯が不⾜していると感じるため（40 歳代）
・痴漢や盗撮⾏為の加害者は、ほぼ男性なんでしょうから⼥性専⽤⾞両にその男性が乗⾞しなければ当然抑⽌効果になるはずです。ただ、法的根拠がないとか⁈の理由で⼥性専⽤

⾞両にあえて乗る男性もいるらしいので、そういう⼈を⾒ると恐怖と怒りを感じます。
（50 歳代）・例えば、普通の⾞両に⽐べて⼥⼦学⽣のスカートに触ったりする男性は⾒かけないから。（30 歳代）
・性犯罪は社会的地位とは相関なく発⽣している。⾞両混雑が解消されない以上、性犯罪抑⽌装置として必要だ。（40 歳代）
・混雑時をのぞいては男性の乗⾞は⾒られないため、男性からの痴漢リスクは抑えられていると考えています。（10 歳代）
・⼥性⾞両で『ここは⼥性⾞両です』と⾔ってもわざと無視して居座る⼈がいて、怖かったがそれでも他の⾞両より男性が少なく恐怖が少ないから（40 歳代）
・⾞両内にほぼ⼥性しかいないため、男性がいる場合は注⽬を集め痴漢・盗撮をしづらい（20 歳代）Q．⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を使う時に困っていることや改善点はありますか。
・男性がたまに乗ってくること（⾼校 2 年⽣）
・間違えて⼊っちゃった男性とかは仕⽅ないと思うからいいんですけど、明らかに⼥性専⽤⾞って気づいてるのに頑なに降りない⼈がいる点（⾼校 2 年⽣）

・発⾞までの時間がない時に階段の近くのあるため、男性が誤って⾛って⼥性専⽤⾞に乗ってしまうこと。（⾼校 2 年⽣）
・通勤ラッシュ時だけではなく帰宅ラッシュ時のときにも設置してほしい（⾼校 2 年⽣）
・ほとんどの⼈はたまたま乗⾞してしまったり、何かしらの理由があるとは思うが、たまに男の⼈が乗⾞している。（⾼校 2 年⽣）
・位置が端 1 点だから、両端に 1 ⾞両ずつほしい（⾼校 2 年⽣）
・いつみても複数名の男性が乗っている。⾮常に恐怖⼼を感じているし、⼥性専⽤⾞両導⼊に⾄った経緯をもっと経営陣に理解させたい（30 歳代）
・階段から近いためか、たいてい男性乗客がいる。「⼥性専⽤⾞両」のシール表⽰は、窓に貼られているだけなので、ドアの上部にも掲⽰すべきだと思う。（40 歳代）
・時間帯の案内がわかりにくいせいか、男性が⼥性専⽤⾞両の時間帯に平気な顔をして乗ってくる。時間帯ではなく、４号⾞は終⽇⼥性専⽤⾞両にし、⾞内とホームの掲⽰およびアナウンスを徹底するべきだと思う。男性からは⼥性専⽤⾞両の必要性について賛否あるらしいが、⼥性の性被害について、もっと真剣に考えてくれたら理解してもらえるはずだと思う。（50 歳代）
・専⽤⾞両が少ない（20 歳代）
・同伴者や⾝体的な病気の都合で乗っている⼈以外で、たまに⼥性専⽤⾞に反感を持っている⼈が乗っているので怖い。4 号⾞が便利だから乗りたくても⼥性専⽤⾞になってしまったことに腹を⽴てていると聞いた。なぜ⼥性専⽤⾞が誕⽣したか根本的な理解は得られていないと思う。理解してもらうには、その⼈が痴漢等脅威に晒された経験がないと進まない。（30 歳代）
・⼥性専⽤⾞が混雑していること。混雑のピーク時などは 2 両に増設してほしい。（40歳代）
・ホームが狭く溢れる。別の場所(待機スポット)を設置して、乗り⽅をアナウンスしたらどうか︖最初のフタ⽉だけ係の案内誘導を設ければ、定着するのでは無いか︖（10 歳代）
・アナウンスをする、終⽇⼥性⾞両にする、悪質な男性が居座る場合のボタンを⾞内に設置する（40 歳代）
・明らかに⾝体が不⾃由ではない、健常者の男性の利⽤が通勤時間帯の混雑時にも頻繁に⾒られます。せっかくの⼥性専⽤⾞両の意味がないため、アナウンスを頻繁にする、⼥性専⽤⾞両内の液晶ディスプレイに痴漢盗撮被害防⽌の映像を流す等の対策を検討いただきたいです。（20 歳代）

Q．⼤江⼾線以外の路線にも⼥性専⽤⾞両をもっと増やすべきだと思いますか。

⼤江⼾線以外の路線にも⼥性専⽤⾞両をもっと増やすべきだと思いますか。
増やすべき

現状を維持するべき

わからない

減らすべき

0%
18%

15%
67%

Q．⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を使ったことが「ない」と答えた⽅は⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両に対してどう考えていますか。
・朝ラッシュ時に⾞両が減るのは割と不便なきがしている（男性・⾼校 2 年⽣）
・優先して電⾞に乗れるなんて羨ましいと思う（男性・⾼校 2 年⽣）
・盗撮や痴漢の防⽌にはなると思うけど男性が間違えて⼊ったりするだけでトラブルに繋がるため現状維持の⽅がいい（⼥性・⾼校 2 年⽣）
・改札⼝に近い⼥性専⽤⾞両がない為、あまり乗ったことがない。最初と最後の⾞両が⼥性専⽤⾞両になったらもっと利⽤する機会が増えると思う。（⼥性・⾼校 2 年⽣）
・痴漢の被害にあったことがないため、わざわざ移動してまで使おうとは思わない。（⼥性・⾼校 2 年⽣）
・良いと思う（⼥性・⾼校 2 年⽣）

・良い取り組みだと思う、いつか使ってみたい（⼥性・⾼校 2 年⽣）
・⼥性専⽤⾞両に反対という訳では無いけど、⼥性専⽤⾞両に乗ると⽉島駅に着いたとき階段から離れてしまう（乗り換えに不便な位置にある）ので普段乗らない（⼥性・⾼校 2年⽣）
・あっても良いと考えます。犯罪抑⽌策は必要です。できることは何でもする。（男性・60 歳代以上）
・⼤江⼾線は通勤時に利⽤しないが、他の路線の⼥性専⽤⾞両に乗るようにしている。
⼥性専⽤⾞両のおかげで通勤時のストレスが減っている。（⼥性・30 歳代）
・近くの電⾞に⼥性⾞両がないが、あれば安⼼のため利⽤したい。ぜひ、全国に⼥性専⽤⾞両を作って欲しい（⼥性・40 歳代）
・痴漢防⽌のためにも⼥性専⽤⾞両を導⼊した⽅がよい（男性・50 歳代）
・痴漢抑⽌のために有効であり、⼥性が不安なく乗るためにこれ以上の⽅法はないと思う（男性・40 歳代）
・良い取り組みだと思う。妹の友⼈が東京での修学旅⾏の際痴漢に遭ったという話を聞いたので、⼤江⼾線に限らず混雑する各路線の各編成に１両あると望ましい（男性・20 歳代）
・遅きに失する。増やすべき。（男性・60 歳代以上）・痴漢対策としては現状これが⼀番⼿っ取り早いのかなと思う。（⼥性・60 歳代以上）

・導⼊は遅すぎたくらいですが、実現したからには職員も反対する声に負けず毅然としてほしい。これからも痴漢、性暴⼒の撲滅に努め、被害にあった⼥性に寄り添う対応や理解のための社員教育をお願いしたい。都をあげて⺠間の鉄道会社を先導するような⽴場になってほしい。（⼥性・50 歳代）
・以前、沿線に住んで通勤に使っていたときに、⼥性専⽤⾞両の必要性を常々感じていました。そもそも⾞両が⼩さい（狭い）ので、混雑時の密着度の異常な⾼さ、乗降時の移動の難しさなど、⼥性には困難が多く、乗⾞や通勤拒否のような精神状態になったこともあります。結果、沿線からは離れましたが、ついに⼥性専⽤⾞両が導⼊されたと知って嬉しく思い、また沿線地区に住んでみようかとも思うようになりました。⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両は、廃⽌されることなく続くことを切に願います。（⼥性・50 歳代）
・⼥性専⽤⾞両を作らねばならないという現実。これを男性広く⼀般に問題提起としたい。男性というカテゴリの中に⼀定数痴漢が存在する。これを恥とする意識づけになってほしい。（⼥性・50 歳代）
・痴漢撲滅対策の⼀つとしてとてもよいとおもう。根本的な⽇本の性教育も変えて⾏きたいですね。（⼥性・30 歳代）
・⼤江⼾線に限らず⼥性が安⼼して電⾞を利⽤できるように、⼥性専⽤⾞両がどんどん増えるといいと思います。（⼥性・50 歳代）

・導⼊に⼤賛成です。JR で⼥性専⽤⾞両を通勤で利⽤していますが、混雑して周りと体が密着しても、本当に安⼼して乗れます︕マナーも良い⽅が多いです。（⼥性・50 歳代）
・⼥性専⽤⾞両は、どの路線でも、どの時間帯でもあるべきだと思う。実際の被害を減らすためだけでなく、痴漢、ＤＶ、その他性被害にあったことのある⼈で男性と同じ⾞両に乗ることに恐怖を感じる⼈は絶対いて、そういう⼈のためにも、安全に乗⾞できるスペースは確保すべきだと思うから。（⼥性・50 歳代）
・まだまだ⼥性に対する痴漢、盗撮加害が蔓延する状況では、⼥性が安⼼して乗⾞できるように⼥性専⽤⾞両を設置することは必要であると思う。（男性・20 歳代）
・⼥性の 14 ⼈に 1 ⼈に強姦被害の経験があり、また加害者は 99%男性だ。よって男性に対しトラウマを抱えている⼥性は⼀定数以上いると考えられる。⼥性が安⼼して⽣活できる社会のため、公共交通が彼⼥たちを包括することは必要不可⽋である。
実際、痴漢は全国で 1 ⽇に数千件以上発⽣しているという調査結果(痴漢防⽌アプリ会社より)もある。⼥性の 4 割以上が痴漢被害の経験がある。この現状が変わらない限り、男性のいる⾞両では安全が確保されていないと考える⼈は居るだろう。（⼥性・20 歳代）

Q．（⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を使ったことが「ない」と答えた⽅）⼤江⼾線以外の路線にも⼥性専⽤⾞両をもっと増やすべきだと思いますか。

（⼤江⼾線の⼥性専⽤⾞両を使ったことが「ない」と答えた⽅）⼤江⼾線以外の路線にも⼥性専⽤⾞両をもっと増やすべきだと思いますか。
増やすべき

現状を維持するべきわからない

減らすべき

5%
9%
12%
74%

以上