特集

タンデムパイ
ロット講習会51

発行 ２００９年 9 月１日（毎月１日）
特定非営利活動法人自転車活用推進研究会〒 166-0011 東京都杉並区梅里２- ６- ３
電話０８０−３９１８−２９３２
Ｆａｘ０３−６３１６−９１７０

http://cyclists.jp

自転車は楽しい！

「もう一周」とつぶやいた少年の笑顔に感動

全国的なタンデム自転車の一般公道での走行解禁を求めて研究会を立ち上げた（財）日本サイクリング協会
では、ＴＣ A（東京サイクリング協会）などの協力を得て、総選挙投票日の 8 月30 日（日）に、タンデムパイロットの養成をはかるた
め、神宮外苑サイクリングコースにおいて実技講習を行い、午後から北参道のサイクルスクエアにおいて座学の講習会を開催した。

サイズが、幅 60cm 以内、長さ 190cm 以内となっていることから、車道しか通行できないサイズの自転車の需要がきわめて少なく、設計製造するメーカーがほとんどないという実態がある。
かつては観光地を中心にタンデム自転車を楽しむ環境があったが、車道上での自動車優先の思想が定着するに従って、実際にタンデム自転車を正しく運転できる人が少なくなってしまっている。
今回の講習会は、ホイールベースの長いタンデム自転車を、安全に運転できる人を増やし、ハンディを持った人たちに自転車の楽しみを広げようとするものだ。

●多様な楽しみ方を拡大

当日は途中から台風の余波による小雨がぱらつき、実技講習は 30 分ほど早めに切り上げることになったが、40 名近いパイロット受講者と、ほぼ同数の主に視覚障害を持つ老若男女が集まった。
二輪の自転車に複数（今●走行のポイント回は二つ）の座席を有するタンデム自転車は、多くのタンデム自転車の運転者は「パイロット」と呼ばれるこ
自治体の公安委員会規則とが多い。これに対して後部座席で固定ハンドルにつかまっで一般公道での使用が制限されている。道路上の安全が他てペダルをこぐだけの人は追随する人という意味で「ストー国に比べて低いため、利用カー」と呼ばれてきた。と者の安全確保が万全でないころが、この言葉が近年、との判断から禁止されていつ き ま と う 犯 罪者 を 指 する。欧米ではこのような規言 葉 と し て 使 われ る よ う
制が行われている例は少なになっている。ＪＣＡの研く、視覚や聴覚に障害を持究会では、これに代わる言つ人々、体力のない高齢者
葉として「パッセンジャーなどでも自転車を楽しむこ（乗客）」なども検討したが、とができるのに対して、わタンデム自転車の場合、後が国では毛色の変わった自席の人もエンジンとしてペ転車が自由に走行できる環ダルをこぐところから「Ｃ境がない。
Ｏ - パ イ ロ ッ ト（ 副 操 縦
この背景にはさまざまな士）」と呼ぶことがふさわ要因が考えられるが、ひとしいのではないかと意見集
つには自転車の歩道走行が約された。この紙面でも以当然視されているわが国に後「コ・パイロット」とする。
おいては、歩道通行ができパイロットには、コ・パる自転車（普通自転車）の さまざまなタンデム車。一番手前はＴＣＡが購入した最新の折りたたみ式輸入車
イロットに適切な指示を与---1 ---歯科医でもあるＴＣＡの加藤会長、年齢に似合わぬ（失礼）暴走、いや激走ぶりを披露していた。

え、ふらつきやカーブでの適度な体重移動を促す役目がある。特に視覚障害を持つコ・パイロットには、スタート時には右足から一緒に踏み出すタイミングや、制動時のペダル停止、停止の合図、カーブの方向などを口頭で早めに伝える必要がある。聴覚障害の場合には言葉による指示ができないため、安全に走行することが難しいのではないかとの議論もあった。
実際に筆者も走ってみたが、むしろコ・パイロットが健常者、それも自転車に乗り慣れている人の方が、当初、体重移動や制動に敏感に反応し、かえって自転車の挙動を不安定にしてしタンデム自転車交流協会の廣田和彦さん、まう。身構えず、ごコ・パイロットへの声のかけ方などを指導
く自然に身体をゆだねることの多い障害者の方がはるかに運転しやすい。安全に運転するポイントは、スタート時に一気に加速するタイミングと、停止時に転倒しないよう自転車をしっかり支えるというごく当然の配慮だけである。また、走行時にコ・パイロットの足がペダルから外れていないかにも留意が必要である。前後のクランぐギアがチェーンで直結されているタイプが普通なので、足がペダルから外れてしまうと視認できないコ・パイロットの場合は回転するペダルで脚部を痛打する危険がある。
いずれにしても、急な回転や制動を行わない限り、特に運転が難しいということはない。互いの信頼関係、思いやりといたわりの心がいかに大切かを再認識させられた。

タンデム自転車に乗ってみたい人と、タンデム自転車大好きな人のサイクリングが行われます。ぜひ参加してみてください。
主催：トライデムプロジェクト
タンデム自転車交流協会
日時：2009 年１０月 11 日（日）集合場所：竪川河川敷公園
亀戸昭和橋下
集合時間：第１グループ 10 時 30 分集合
出発 11 時★視覚障害の方及び短距離向きの方のサイクリング
第２グループ 12 時集合
出発 13 時★タンデム大好きな方や経験のある障害者向き
参加費用：２５０円 一名（参加費用は現地で徴収）■雨天の場合は中止します。昼食 お水はご自分でご用意下さい。
服装：自転車に乗れる服装でお願いします。スカート、サンダル不可
参加条件：自転車の上で自分で自身を安定的に維持できる方
保険：イベント保険に加入します。
参加希望される方々の数、内容によってグループ編成など変更することがありますので早めのエントリーをお願いします。
参加希望はメール infoag@markag.co.jp または電話 03-5609-5861 へ★３輪のタンデム自転車も５台あり公道（車道）を走行できます。

●あたたかな気持ちをもらった
視覚障害の少年が、一周約１２００ｍのコースを帰ってきた時、何事かつぶやいているのを聞きつけた。かすかな声で「もう一周」と言ったのである。
もう一周か、よし行こう、と声をかけたパイロットの背中に投げかけた笑顔はとても印象的であった。
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初めて自転車に乗って、風とスピードを体感した喜びが周囲にも伝わった。
筆者はまだペダルに足が届かない少年を乗せた。回転するペダルに足を巻き込まれてはいけないので、初期のドライジーネさながらに、パイロットは地面を足で蹴って進むことになる。ス
ピードは出ないし、かすかな勾配で汗びっしょりになる。途中でペダルを一定の角度でシーソーさせながらこぐことを思いついた。クランクを一回転させるとコ・パイロットの足を巻き込む懸念があるが、これなら支障は少ない。少しスピードが上がったときに初めて楽しそうな息づかいを背中に感じた。やっと一周し終わったとき、サポー
ターや母親が「口を空いてうれしそうにしている」と教えてくれた。
自転車の楽しみをもっと広げていくために、やらなければならないことはまだまだたくさんある、と痛感した講習会だった。
【取材：小林】2 ---ていることも確か。総選挙で大敗し、政権を失った自民党・公明党政権が残した休日高速道路１０００円政策で、観光( 社 ) 日本民営鉄道協会が年 4 回発行する広報誌「みんてつ」 客を鉄道業界が、自転車とのコラボレーションを模索する最新号で、自転車が特集されている。既報の日本自動車工業 ようなら想定外の効果だ。
季刊「みんてつ」最新号の巻頭論文は京都大学大学院工会の先進的な自転車についての報告書の登場で、自転車市民学研究科の藤井聡教授の「都市交通計画における『自転車』権運動が独りよがりのものでないことは証明されたが、民間鉄道事業者の団体である（社）日本民営鉄道協会発行の季刊 の今日的役割」だ。藤井教授は「モーダルシフトを目指す誌「みんてつ」も 2009 年夏号で自転車を特集。一方で、「自 にあたって、自転車は『もっとも強力な武器』」と指摘し、転車をそのまま乗車させるな！」とポスターキャンペーンを 鉄道関係者に「それぞれの駅の駅端末交通を考える上で自実施中の鉄道業界だが、自転車の存在を無視できなくなっ 転車を十二分に活用しているか否かを見直してみるかちはある」と主張している。
この論文では鉄道と自転車の関わりを、駅を拠点としたレンタル自転車の可能性に焦点を絞って論じられており、欧州などで実施されているより有機的な連携を論じるところまでには至っていないが、すくなくとも鉄道が自転車を明確にプラスの存在として認識を改めようという雰囲気を醸成していることは歓迎したい。
巻頭論文に加え、● INTERVIEW のコーナーでは、ＮＰＯ自転車活用推進研究会とも関係の深い阪急電鉄株式会社 都
市交通事業本部 都市交通計画部長の上村 正美氏が「鉄道 +都市型レンタサイクルでお客さまの移動を完結させる」と語 っ て い る。 さ ら に、 ● REPORT の コ ー ナ ー は「 レ ン タ
サイクルで所有からシェアリングへ」。● CLOSE UP では「歩くまち・京都」の自転車政策とまちづくり。● World
Report の第 1 回には『パリのレンタサイクル「ヴェリブ」の人気と実力』を取り上げるという熱の入れようだ。
内容はすべてＨＰからダウンロード可能となっており、一見の価値がある。一読して感想や意見をメールしたいのだが、ご意見・ご感想（アンケート）と表示されているリンクボタンがうまく反応しないのはご愛敬。お仕着せのアンケート以外に顧客の生の声を取り込む姿勢が欲しいところだ。
ＨＰ：http://www.mintetsu.or.jp/mintetsu/index.html「みんてつ」も自転車に注目

論陣

自転車議連メンバー５５名に総選挙の結果、自転車活用推進議員連盟の所属議員は５５名に激減した。通称自転車議連は、１９９９年２月に超党派の衆参議員約１０８名で発足。選挙前には９８名となっていた。今回、自由民主党を中心に引退、落選議員が続出。一挙に５５名に減り、結成時の約半数となった。
会長の谷垣禎一元財務大臣、事務局次長の金子恭之国土交通副大臣は議席を守ったが、結成以来の中心的な存在であった名誉会長の小杉隆元文部大臣は引退。事務局長の原田義昭
元財務金融委員長は落選。もともと自民党所属議員の割合が高かったこともあって、落選組が目立つ結果となった。
民主党所属のメンバーはやや参議院に偏っており、党としては「交通基本法案」を議員提案しているが、自転車に関しては踏み込み不足との評価。議連内でもほとんど話題にならなっていなかった。政権発足後、環境重視の立場から自転車活用政策が浮上することを期待したいが、一方で一部の高速道路の無料化をマニフェストに盛り込んでいる。懸案となっている「自転車基本法（駐輪場法と揶揄されている）」の見直しも含め、新たな体制での取り組みが期待される。
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金をかけるのは反対だ！

■５０号の特集についてご意見をいただきました。
●東京都世田谷区の仁林 敬さんのご意見
自転車のために既存の道路を金をかけて、いろいろやるのは反対です。自転車が軽車両として扱われている以上、道路の端をふらふらしないで堂々と走ればいいだけです。歩道を自転車が走って危ないという人は、すぐ自転車専用レーンがないからだと言う人が多いようですが、現行の車道でなんら問題ないことでしょう。現に段差のある歩道のない、白線の識別線のある歩道は自転車が自由に出入りでき、この道路のほうが自転車はよほど走りやすい。厳密には歩道走行可の標識がなければ白線内は走れない？要は車の運転者が道路シェアーを正しく理解すれば、色別で自転車レーンがあろうがなかろうが道路の左端は自転車レーンと自覚すれば済むことだと思うのは単純すぎるでしょうか。自転車
通行可の法改正が行われる前は車道が当たり前でし。小学生以下の子供は仕方がないとして、車道走行を徹底すべきでしょう。
交差点で自転車がわざわざ横断歩道の自転車レーンを走り、歩行者と自転車の信号に従わなければならないのは、わざわざ自転車が車道を走りにくくしているように思います。近所の交差点で横断歩道に歩行者用信号があり、車道用に赤の点滅信号があります
が、自転車は歩行者用の信号が赤になるのを待っています。赤の点滅は一時停止で安全が確認できれば自転車はいつでも横断できることを知らないようです。

●月刊自転車ＤＯ！ではみなさまからの情報、 ご意見、 素朴な疑問など、 記事のネタをお待ちしています。
3 ---【はい区長です レンタサイクル始めました （東京都足立区）】
http://www.city.adachi.tokyo.jp/011/d01000365.html 区長によるＰＲ。

佐藤宜秀の天網恢々

【海外各国ニュース】

このコーナーは会員の佐藤宜秀さんがネットサーフィンで見つけた自転車関連の記事のリンク先をリスト化しています。 【ご注意】 天網恢々疎にして漏らさずという言葉がありますが、 ご紹介したリンク先は漏れている場合や短期間で削除されてしまう場合があります。 紙面でご紹介するのは編集部で取捨選択した一部です。 情報メルマガをご希望の方は下記にアクセスして登録してください。

http://groups.yahoo.co.jp/group/bicycle_news/【お知らせ】 佐藤宜秀さんの講演もあります。
全国まちづくり会議 2009 in 川崎 ９月２２日 （火） １３～１５時「都市のチェインモビリティの一端を担う－自転車まちづくりの未来－」
サンピアンかわさき （川崎市立労働会館） ４階 第３会議室 入場無料
主催 ・ ＮＰＯ法人 日本都市計画家協会 自転車まちづくり研究会
Ⅰ． 自転車まちづくりのススメ【日本都市計画家協会 自転車まちづくり研究会 代表 須藤敦司】
Ⅱ． ヨーロッパ最新自転車事情【ＵＲ都市機構 募集販売本部 民間住宅用地販売第１チーム 佐藤宜秀】
Ⅲ． 韓国最新自転車事情【都市環境研究所 研究員 實方理佐】
Ⅳ． 国による自転車まちづくり関連施策等の紹介【国土技術政策総合研究所 道路研究部 道路研究室 主任研究官 大脇鉄也】【国内地域ニュース】【マイカー利用抑制 自転車 ・ 公共交通利用を つくば市 （茨城）】http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily03.htm
http://www.kyodoshi.com/news/2677/【土、 日、 祝日も事業開始 町田市の放置自転車対策 （東京）】http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20090806/CK2009080602000055.html【第２京阪道で自転車イベント…大阪府が来年３月開催】
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090806-OYO1T00512.htm?from=top
http://www.asahi.com/kansai/sports/news/OSK200908060011.html【「減クルマ」 でＣＯ２削減 目標の２倍以上 （岩手）】http://news.ibc.co.jp/item_11724.html【会社に隠れて自転車通勤。 交通事故で労災は？】 http://president.jp.reuters.
com/article/2009/08/06/6F1C363A-7B30-11DE-B2AF-9BCA3E99CD51.php【レンタサイクル、 年間１万台を突破 岐阜市、 １日１００円の乗り捨て制】
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20090805/CK2009080502000018.html【福島・平和通りの自転車道整備：「柵より色分け」 「譲り合い」 計画反映へ ／福島】
http://mainichi.jp/area/fukushima/news/20090807ddlk07040103000c.html【篠山市 電動自転車でエコ通勤 （兵庫）】
http://tanba.jp/modules/bulletin3/article.php?storyid=529【１０月 初の 「ノーマイカー通勤ウイーク」 実施 （長野）】http://www.shinmai.co.jp/news/20090808/KT090807ATI090007000022.htm【前橋自転車地図 maebashi cycle map コミュニティ （群馬）】http://www.maebashi-sns.jp/c.phtml?g=144791
自動車王国の前橋で eco ＆クリーン＆ヘルシーな楽しい自転車生活を送るための情報を 「まえりあ」 の機能を使って落とし込むコミュニティ。
【ベロタクシー ： 環境に優しい三輪自転車、 開国博効果で好調−−横浜 ／神奈川】
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20090808ddlk14040306000c.html【自転車レーンの鉄柵撤去始める 阿波踊り期間、 歩道の混雑回避 （徳島）】http://www.topics.or.jp/localNews/news/2009/08/2009_124945204825.html【御堂筋の側道が自転車専用道に】
http://www.bicyclemap.net/modules/wordpress/index.php?p=131【走ってみました。 イーグルロード ・ 仙台市若林区荒町の自転車レーン （宮城）】http://samboze.exblog.jp/8751100/
http://samboze.exblog.jp/8873773/【都心部に広がる自転車通勤 サポート施設も続々 （東京）】http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090827/sty0908271858004-n1.htm【道の駅でレンタサイクル事業… （北海道）】
http://denshobato.com/bd/news/page/36581.html【宇都宮市が自転車のまち推進計画策定へ （栃木）】http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20090815/193444【役に立たない自転車道 （宮城県仙台市）】
http://blog.livedoor.jp/kadooka0222/archives/51321629.html【大丸有地区 ・ 周辺地区環境交通社会実験の実施 (9/29 〜 10/12 予定）】
http://metroad.jp/about.html○モニター募集要項 ： マルチポート型コミュニティサイクル試験ルート運行の循環バ
ス ( 丸の内−数寄屋橋−八重洲−常盤橋などのエリアを循環 ) 電気自動車によるコ
ミュニティタクシーとカーシェアリング ・ レンタカー、 詳細は下記 HP を参照【駐輪場整備が進む四ツ谷駅前、 来年度から 「一時利用」 も可能に （東京）】http://ichigaya.keizai.biz/headline/657/○新宿区自転車等の利用と駐輪対策に関する総合計画 （平成 20 年 11 月）
http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/division/381000kotsu/jitenshataisaku/bicycle/
sogokeikaku.pdf【栄のセレクト店前に 「木製」 自転車ラック−名工大の研究室と連携 （愛知）】
http://sakae.keizai.biz/headline/1092/【くらしと経済 交通手段としてバスや自転車の利用に注目が集まる！ （沖縄）】
http://www.otv.co.jp/kurashi/kk09_0821.html【青葉署が東急バスと連携し自転車事故対策 / 横浜】
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjaug0908606/---【ソウル市が地下道路網構築へ、 総延長１４９キロ （韓国）】
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0805/10060610.html
このほか、 地下道路網の建設を通じ、 地上の８車線以上の道路を６車線に減らし、自転車専用路４９２キロメートルと緑地６１万５０００平方メートルを確保する計画。
昨年 10 月のマスタープランで 207km、 今年 5 月に 88km 追加に加えて新たな話。
【 パ リ 戻 ら ぬ 貸 自 転 車 】 http://mainichi.jp/select/world/streetcorner/news/20090809ddm007070153000c.html【米シカゴのマクドナルドサイクルセンター （英文）】http://www.archdaily.com/31324/mcdonalds-cycle-center-at-millennium-parkmullermuller/
http://www.streetfilms.org/archives/bike-parking-respect-in-chicago-mcdonaldscycle-center/
http://www.chicagobikestation.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/McDonald's_Cycle_Center
シカゴ中心部のミレニアムパーク内にある３００台の駐輪場、 シャワー、 ロッカー、修理サービス、 レンタサイクル、 ガイドツアーが備わっている自転車通勤対応の総合駐輪場。 ２００４年の開設当初は市交通局運営だったが２００６年からマクドナルドが 500 万ドル (5 億円 ) を拠出し 50 年間運営を受託。
【カナダバンクーバーのカーフリーサンデーに地元商業者から反対の声 （英文）】http://www.cbc.ca/canada/british-columbia/story/2009/08/07/bc-commercialdrive-summer-spaces-cancelled.html【米ボストン 自転車利用推進とその陰で （英文）】○市長を先頭に自転車レーン整備を始めとした施策を実施中。
http://www.nytimes.com/2009/08/09/us/09bike.html?_r=1○その一方で無法サイクリスト横行 （動画あり）
http://www.boston.com/news/local/massachusetts/articles/2009/08/07/bostons_
unruly_riders/?page=1【公共自転車サービスが大好評 （台湾）】
http://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/125a3aff6fb3f96e406d0b3e909fa78d【英ロンドン バイクシェア事業者決定 （英文）】http://www.bikebiz.com/news/30967/London-Cycle-Hire-firm-revealed
http://bike-sharing.blogspot.com/2009/08/london-calling-canada-for-bike-sharing.
html ロンドンの公共交通運営実績 （ドックランドライトレール等） のある Serco 社
がカナダ ・ モントリオールの BIXI のシステムにより来年５月からサービス開始予定。
設置規模はステーション４００、 自転車６千台。 ○ロンドン市役所交通局の HP （市長が自らシステムのメリットを語る動画あり）
http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11666.aspx【米ポートランド 自転車計画改定に着手 （英文）】http://bikeportland.org/2009/08/12/bicycle-master-plan-part-one-the-vision/'95 に策定された計画を、 2030 年を目標年次とした改定しようと手続きに着手。 パ
ブリックコメントが近く行われ、 10 月には議会に付議される予定。 第 1 章は 「世界的自転車都市」 に向けたビジョンが謳われている。
○ポートランド市交通局 HP にある bicycle master plan 2030
http://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=44597【中国で電動自転車が急速に普及中 （英文）】 http://www2.timesdispatch.com/
rtd/lifestyles/health_med_fit/article/I-BIKE0723_20090813-224608/285984/【ソウル地下鉄に自転車専用車両、 １０月からテスト （韓国）】 http://japanese.
yonhapnews.co.kr/society/2009/08/17/0800000000AJP20090817002300882.HTML【米 NY 自転車増加するも事故は減少 （英文）】http://www.examiner.com/x-2707-NY-Cycling-Examiner~y2009m8d16-Cyclingnumbers-are-up-accidents-down-in-NYC【米自転車業界 ・ 関係者はこぞってオバスターを支援 （英文）】http://www.bicycleretailer.com/news/newsDetail/3052.html
サイクリストであり、 現在米下院運輸 ・ 社会資本委員会の委員長であるジム ・ オバ
スター議員の活動資金を調達 （ファンドレイジング） する１００ドルの会費制パーティに自転車愛好家 ・ 業界関係者 ・ ウィスコンシン州知事など４００名が集まる。
【デンマークコペンハーゲン サイクルスーパーハイウェイ整備 ( 英文）】http://www.copenhagenize.com/2009/08/bicycle-commuter-superhighways-in.html
世界的に自転車通勤 （bike commuting) が流行しているのをうけ、 コペンハーゲン
でも 15km 圏のサイクルスーパーハイウェイの整備に取り組むとのこと。 既存ルートを改良し、 途中にメンテナンス拠点も設置、 現在市内３箇所で実施中の greenwave （時速 20km/h なら信号にひっかからず走行できる信号制御） が導入も【蘭ユトレヒト２００年の歴史ある道路の自転車走行空間 （英文 ・ 動画）】
現在ユトレヒト市内で Amsterdamsestraatweg と呼ばれている道路は、 ナポレオン ・ボナパルトにより 1812 年にパリとアムステルダムを結ぶ Route Imperiale 2 の一部の区間。 自転車専用信号、 バイクボックスなどのわが国にはない仕掛けに注目
http://hembrow.blogspot.com/2009/08/evolution-of-one-dutch-road-over-200.
html
http://www.youtube.com/user/markenlei#play/all/uploads-all/2/FOkbz4tm324
http://www.youtube.com/user/markenlei#play/all/uploads-all/0/wdpj4U5EwRI【台北市、 大通りに自転車専用車線とは大胆！ （台湾）】
http://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/6c9a7adb8fb06c8a84e5fd1f02e1750b【デンマーク コペンハーゲンで既にあるサイクルスーパーハイウェイ （英文・動画）】
http://www.copenhagenize.com/2009/08/copenhagen-bicycle-superhighways.html
8/19 にご紹介したサイクルスーパーハイウェイは一般道路をベースに機能向上を図っていくのですが、 それと別に既存の高速道路の両脇にある自転車道が、 サイクルスーパーハイウェイとしての役割を果たしていました。 動画で取り上げた路線（＃１６） だと、 両方向合わせた自転車走行台数が２〜４千台／日あるとのこと

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