年 頭 の ご 挨 拶
公益財団法人海と渚環境美化・油濁対策機構
理事長
岸宏

あけましておめでとうございます。２０２１年

このような⼤事故は稀にしか起きませんが、報の年頭にあたり、全国の皆さまに謹んで新年のご道されないような⼩規模な油濁事故は、⽇々どこ

挨拶を申しあげます。

かで発⽣しております。突然起こりうる油濁事故

⽇頃、当機構の運営に当たりましては、拠出団に対処するためには、避難訓練と同様、⽇頃から体をはじめ、国、関係都道府県、関係機関のご協

初動の防除作業について熟知していることが被害⼒、会員、寄附者のご⽀援を賜り、深く感謝申し上の未然防⽌や被害の抑制につながります。当機構

げます。

では油汚染防除講習会の開催や迅速で的確な防除

昨年は年明け早々から新型コロナウイルス感染症の影響を強く受け、⽔産物需要の落ち込み、在⽅法の助⾔を⾏う専⾨家を現地に派遣しています。
是⾮ともご活⽤願います。

庫の滞留に加え、スルメイカ、サンマ・サケの記録

本年は、昨年１２⽉の改正漁業法の施⾏を受け、的な不漁、尖閣諸島の領海侵犯や⼤和堆での外国

わが国漁業の成⻑産業化に向けた本格的な改⾰が漁船の不法操業、機構が主催する全国⼀⻫海浜清

始まります。構造改⾰の⼀環として、沿岸環境の掃旗揚げ式や油汚染防除講習会が各地で延期され保全、防護、清掃も重要な活動に位置づけられる

るなど、⼤変な１年となりました。

ものと期待されます。

近年、原因者不明の油濁事故は、関係保安部署

当機構と致しましては、引き続き、原因者不明

等の監視体制の強化や分析・追跡技術の向上に加の油濁事故に対するセーフティネットとして、被え、油使⽤者側の法令遵守により減少傾向にあり

害漁業者の救済並びに海の環境と漁場の保全に取ますが、油による海洋汚染は未だに後を絶ちませ

り組んで参りますので、関係各位のご⽀援・ご協ん。昨年７⽉２５⽇にはインド洋モーリシャスの⼒を賜りますようお願い申し上げます。

環礁に⽇本⼈船主の貨物船が座礁して油濁事故が結びに、全国各地でご活躍の皆様⽅の⼀層のご発⽣しました。この事故は現地の観光業、漁業へ

繁栄・ご健勝を祈念申し上げ、新年のご挨拶といの悪影響、珊瑚礁やマングローブなどの⽣態系へたします。

の⻑期的影響が懸念され⼤きく報道されました。

貨物船 WAKASHIO 流出油事故
公益財団法人 海と渚環境美化・油濁対策機構
専門家

上平 明

まえがき
2020 年 7 月 25 日 夜 、 イ ン ド 洋 モ ー リ シ ャ ス 島 に お い て 大 型 ば ら 積 み 船
WAKASHIO（以下「W 号」という） が座礁し、
8 月 6 日には大量流出油事故が発生した。
事故は、インド洋の貴婦人とも呼ばれ、ラムサール条約に登録された生態系豊かなサンゴ礁とラグーンに囲まれた美しい島で発生したことから世界中が注目することとなった。
また、2020 年 1 月に始まった船舶からの排気ガス規制により、燃料油中の硫黄分濃度が従来の 3.5%以下から 0.5%以下に強化されて以降の初めての大規模な低硫黄 C 重油の流出油事故となったことからも注目を集めた。
事故は W 号の船尾部の撤去や、マングローブ林に漂着した油の除去等がまだ残って
写真 1 座礁した W 号
資料：Forbes
おり、いまだ終息していませんが、現地の新聞報道等を中心にこれまでに判明しているあらましを紹介します。

1 事故概要図 1 モーリシャス島

W 号は、日本の海運会社、長鋪（ながしき）汽船の子会社 OKIYO MARITIME が所有するもので、商船三井が定期用船して運航していた。
2020 年 7 月 4 日に中国連雲港市（れんうんこうし、中国十大港湾の一つ）を出港し、燃料を補給するためシンガポールに入港、その後ブラジル Tubarao 港に向けて航海中であった。

同 16 日には、マラッカ海峡を抜けインド洋に入り、２５日（土）１９２５頃（現地時間）、モーリシャス島南東部ポワントデスニーのサンゴ礁リーフに座礁した。（図 1、2 参照）

1

船主は直ちに船体を離礁させるべき手続きと作業を開始したが、離礁作業は進まず、座礁から 12 日後の 8 月
6 日（木）に燃料タンクに亀裂が生じ大量の油が島の南東部の海岸に漂着する事態となってしまった。

ポワントデスニー

W号

図 2 モーリシャス島及び座礁位置

資料：商船三井２ W 号の要目等
国籍 パナマ
船種 貨物船（ばら積み）
総トン数 101,932 トン
載貨重量トン数 203,130 トン
LBD 299.5×50×8.7 ｍ
搭載燃料 低硫黄Ｃ重油約 3,800 トン、軽油約 200 トン、潤滑油約 90 トン
乗組員 ２０人(インド３名、スリランカ１名、フィリピン１６名)
船長 インド人、一等航海士 スリランカ人
船主

OKIYO MRITIME （長鋪汽船の子会社）

用船者 商船三井

３ モーリシャス共和国
モーリシャス共和国は、人口約 126 万人のインド洋のマスカレン諸島に位置する共和国である。面積は東京都とほぼ同じで主島であるモーリシャス島とその付近の島々から構成される島国で、首都はインド洋に面した港町ポートルイスである。
多民族国家でインド系住民が過半数を占める。
オランダ領、フランス領、イギリス領を経て、1968 年英連邦王国として独立し、1992
年立憲君主制から共和制に移行しモーリシャス共和国となった。
主な産業はサトウキビによる砂糖生産、繊維産業及び観光産業であるが、近年は IT
産業への投資や国際金融センターの設置を積極的に進めている。マグロの世界的な輸出国の一つでもある。
年間平均気温が 20～29 度でほぼ常夏であるが、大別して 11～4 月が夏期で、５～１０月が冬期である。
言語は英語（公用語）、フランス語およびクレオール語が話されている。

2

４ 座礁に至る経緯
W 号は、2020 年 7 月 16 日にマラッカ海峡を抜けインド洋に入り、一路南アフリカ喜望峰を経由してブラジル Tubarao 港に向けて航海中であった。
レーダーによる沿岸監視を行っていたモーリシャス沿岸警備隊は、同 25 日（土）1910 無線による最初の呼びかけを W 号に対し行ったが応答はなく、続いて 1925 にも行ったが応答はなかった。この時の W 号の位置はポワントデスニーから 6.5 海里だった。
2010 になり W 号の船長から「通常の航路上にいるので問題ないと」応答があったが、そのわずか数分後に「ブルーベイから 1.2 海里、距岸 900ｍ、水深 1.5ｍで座礁した」と船長から連絡があった。
当時の気象海象は、南東の風 8.9m/s、波高 3.5ｍであった。
５ 事故対応(1) 座礁から燃料油流出前日まで座礁したとの連絡を受けた後、沿岸警備隊は直ちに乗組員の安全確保と流出油の監視に着手した。
7 月 26 日（日）0800、モーリシャス当局は国家石油流出緊急時対応計画を発動し、ヘリコプターによる上空からの調査を実施、船体に損傷がなく、また流出油も認められないことを確認した。
国立研究所も W 号周囲の海水のサンプリングを行い油分が検出されないことを確認した。
写真 2 座礁直後 26 日の W 号
同日船主の OKIYO MRITIME はオラ
資料：Vessel Finder
ンダのサルヴェージ会社 SMIT Salvage（以下「SMIT」という）と 船体救助のためのサルヴェージ契約を締結した。
これにより船を救助し、安全な場所に船を運ぶことは、モーリシャス当局の指導監
督の下 SMIT が一元的に実施することとなった。
同契約には、燃料油の移送、および展開される汚染防止対策が含まれていた。
しかし、モーリシャスには、W 号を離礁させるのに必要な大馬力のタグボートはな
く、南アフリカやシンガポールから 4 隻のタグボートが集結するのを待たなければならなかった。
座礁から 2 日後の 27 日（月）、この日ビーチで約 300ｍにわたり油の痕跡が発見され、環境省の監督下で清掃が行われた。この油については機関室から流出した潤滑油であり、燃料油の流出ではないとの説明あった。
沿岸警備隊が保護すべき場所であるブルーベイ海洋公園などを守るために 300ｍのオイルフェンス（以下「OF」という）を設置した。
7 月 30 日（火）早朝に南アフリカから最初のタグボートとサルヴェージチームがモ
3

ーリシャスに到着した。
モーリシャス当局は W 号の船体を調査した結果、亀裂もなく安定し燃料タンク上部に何の損傷もなく、船体周囲にも流出油の兆候はないと発表したが、環境保護活動家や地元住民は、国は燃料油の流出に対する準備ができていないと疑問を呈していた。

写真 3 W 号を注視する地元住民
資料：Mauritius Times

同 31 日（水）モーリシャス政府は記者会見を開き、海洋経済資源水産海運大臣と環境廃棄物管理気候変動大臣から流出油対策について次のように発表があった。
・ブルーベイ海洋公園の入り口に 332ｍの OF を展張した。
・W 号船首に沿って 500ｍの OF を展張した。
・現場付近の水質検査を連日実施し 7 月 31 日も油分は不検出であった。
・全国石油流出緊急時対応計画調整委員会が事故以来 W 号の状況監視を実施している。
・船主代理に Rogers Shipping 社が指名された。
・サルヴェージ会社は SMIT が指名されている。
・荒天により、W 号は船首方向変えたが船体の劣化や油の流出は見られなかった。
・燃料タンクの上部も甲板にも損傷はなく、ひび割れの兆候もなかった。
・ブルーベイ海洋公園付近の海であらゆる種類の汚染防止について政府が全ての必要な予防策をとっている。
8 月 2 日（日）海上荒天により船首部の清水タンク及び 6 つの水バラストタンクとエンジンルームが破壊された。石油流出緊急時対応計画では最初に W 号船内に残っている燃料油を抜き取り、その後同船を再浮上させるということであったが、過酷な気象条件により、燃料油の抜き取りに着手することはできなかった。それに代わりサルヴェージチームは、燃料油流出の危険性を小さくするために、船の上甲板

資料：MAXAR

写真 4 150 度旋回した W 号、サンゴ

写真 5 W 号上甲板に仮置きされた燃料が押しつぶされて海水が変色している

油保管用の小型タンク

4

資料：Inside news

に仮置きされた小型タンクへの移送を開始した。小型タンクが燃料で満たされるとヘリコプターで空港まで運びそこからバージで海上輸送され、ポートルイスの製油所まで輸送された。
同 3 日（月）船体の移動を防ぐため、本船の右舷錨を投錨したが、船体は前方に70ｍ移動してしまい、4 日（火）には更に 150 度旋回し、サンゴ礁を押しつぶした。
これ以上移動しないよう 6 番船倉に 80％まで海水を注水した結果、船は船尾側が沈下してしまった。
気象条はさらに悪くなり、海は非常に荒れ最大波高は 5ｍを超えたため、どのタ
グボートも W 号に接舷できなかった。
船の周囲には、わずかな油膜を除いて流出油は認められず、この油膜はプロペ
ラシャフトから滲み出た潤滑油だと説明があった。
同 5 日（水）午後に行われた記者会見で、海運局長は W 号の隔壁の一部が損傷し、船体の 7、8、9 番船倉に浸水が認められると発表した。
(2) 燃料油の流出と対応

ポワントデスニー
写真 6 W 号からの流出状況

W号

写真 7 ヒートマップ画像による流出状況
資料：CNN

資料：Ridge-I① 8 月 6 日（木）１１00 頃、環境省は W 号の燃料タンクに亀裂が生じ燃料油が流出しているとの報告を受けた。燃料油の流出は続き大規模な流出状況となり、流出油を封じ込め軽減するため国家流出油緊急時対応計画に基づき「環境緊急事態」が宣言された。
汚染地域の漁業者およびボートの運航者等はビーチおよびラグーンからボートを直ちに撤去するよう求められ、また一般の人々は、ビーチやブルーベイ、ポワン
トデスニー、マエブールのラグーンへの立ち入りが禁止された。これに違反した場
合は 10 万ルピー（約 26 万円）の罰金と最長 2 年の懲役が科せられるという厳しいものだった。
ジャグナット首相は「モーリシャスで我々は必要とされる専門的技術を持っていない」とツイートし、国連、EU を含む国際機関と、フランス、インド、日本などの友
好国に対し、外務省等を通じ援助を求めた。これに最初に反応したのが、フランスのマクロン大統領であった。「フランスはモーリシャスの人々とともにあり、レユニオン島から油回収資機材が現在モーリシャスに向かっている。」と応えた。
5

流出油はモーリシャス島南東部のポワ
ントデスニー周辺のラグーンに流れ込み、
約 32km の海岸線を汚染させた。写真 7は 8 月 10 日（月）に欧州が運用する「Sentinel-1」が撮影した衛星画像をもとに株式会社 Ridge-i が作成したヒートマッ
プ画像で赤い部分は流出した燃料油を表している。
流出量は約 1,000 トンと推定され、漁業
図 3 流出油汚染地域
者や地元住民が、被害の程度を確認する
ため地域は大変な混乱状態となってしまった。
② 海上での流出油回収作業は、沿岸警備隊と船主が加入する P&I CLUB（船主責任相互保険組合）から油防除作業を委託された地元の業者社等により、OFの展張や油回収装置、油吸着材、スコップ等を使用し浮流油の回収等が行われ

資料：Lexpress

写真 9 海岸清掃

写真 8 ボランティアによる OF 作製成

資料：Forbes

た。
また、NGO（非政府組織）とボランティア数グループが対応を開始し、1,500 人
以上のボランティアが 8 月 6 日（木）の夜から、サトウキビの藁と空のペッボトル（浮体）で手製の吸着型の OF の作製に着手し、週末だけでも約 30 トンのサトウキビの藁を使い長さ 8km 超える OF を作製した。現地の人々はこの作業をソーセイジ作りと言い、ある週末には 80km 近くもの OF を作った。
また、大勢のボランティアが浮流油や漂着油の除去作業に従事し手を汚した。
中には、ありあわせの物を組み合わせた手作りのスキマー（油回収装置）を作製し、回収作業に貢献した者もいた。
同 7 日 2045 現在で登録ボランティア
は 2,224 人であった。ボランティアは地
元の NGO と管轄当局の監督の下で、ソーシャルネットワークを通じて組織化さ
写真 10 回収作業
資料：Lexpress
れ、さらにそこで最新の情報を入手し、6

どこにどのようなニーズがあるかを確認し無駄な動きをしないよう強く勧められた。
また、当局はボランティアが健康を害することなく、または現在の状況を悪化させ

写真 12、13 手作りスキマー 資料：Lexpress

写真 11 手作り OF の搬出 資料：Lexpress

ることなく、清掃作業を実施するよう注意喚起した。
③ 8 月 8 日（土）になり、W 号の船内に残っている燃料油の抜き取り作業がようや
く開始され、同 10 日（月）には荒天により作業が一時中断されたが、5 日後の 12日（水）には船内に残っていた燃料油約 3,000 トン全量をほぼ抜き取った。
環境省は同 9 日（日）に W 号からの油の流出は止まったとプレス発表した。
8 月 13 日（木）ジャグナット首相は、記者会見を開き「油回収装置により 570ｍ2に及ぶラグーン海面上の浮流油を、また海岸から油混じりの廃棄物 150 トンを回収した。これには 420 人の漁師が参加し、汚染現場には 3,500ｍの OF が設置されている。」と発表した。
油防除作業はその後も継続して行われ、同 18 日（火）までに、14 カ所で 991 ト
ンの油を回収し、582 ㎥の油を吸着した手作り OF と 597 トンの油性廃棄物を収集した。

写真 13 海岸清掃

写真 14 回収された油資料：Forbes

資料：Lexpress

回収された油はリサイクル業者に送られ、油性廃棄物は危険物廃棄物中間貯蔵施設へ移送された。
ボランティア等地元の人々は油流出直後から昼夜を問わず、10 日間働き流出
油の約 75％を回収した。この老若男女を問わず国民が連帯して活動したことに国内外から多くの称賛の声が上がった。
④ 燃料油流出直後の 8 月 7 日（金）から沿岸の水質、堆積物及び生態系調査が、
国立環境研究所、水産研究所、海洋学研究所の協力で、影響を受けた地域の 27
7

のサイトで継続して実施された。この調査は、国際海事機関（IMO）、国連開発計画（UNDP）、英国、日本および現地の専門家が協力して実施された。同 8 日（土）からは大気の調査も毎日実施された。その結果、被災地の住民の健康に影響を与える可能性のある揮発性有機化合物は、この地域の大気中で検出されなかったことが明らかとなった。
9 月中旬になり、油防除請負業者と地域住民や漁師による協力で汚染海岸の洗い流し、高圧洗浄、油吸着材等による清掃作業が進み、汚れが激しかった約 2,000ｍの海岸と軽く汚染された海岸約 2,500ｍの清掃作業が終了した。
ポワントデスニーからバンブーヴィリュー
資料：Forbes
写真 15 汚染されたマングローブまで伸びるビーチと海域（図 3 参照）には油が認められなくなった。しかしマングローブ
林には、まだ油が付着しており、約 200 人の作業者により清掃作業が継続して行われている。全体の清掃作業は 2021 年 1 月に終了すると見込まれている。
事故発生以来、南東部の海岸で禁止されていた遊泳、ダイビング、ボートでの遊覧が環境省のモニタリングの結果 11 月 7 日（土）から解禁となったが、魚釣りは依然として禁止されたままである。
なお、油防除作業に関連して、モーリシャス港湾局が運航するタグボートが空のバージを曳航中に同バージと衝突し沈没するという海難が発生し、乗り組んでいた 8 名のうち 3 名が死亡、1 名が行方不明になるという痛ましい事故が発生している。
(3) 船体折損

写真 16 船体折損

写真 17 分断後の船尾部 資料：Voice of America

資料:CNN

8 月 6 日（木）の油流出後、船体の亀裂が拡大し続けていたことから、海上気象が悪化すれば W 号の船体は折損し分断するだろうという認識は、サルヴェージチームとモーリシャス当局の共通認識であった。そして同 15 日（土）の早朝から状況が悪化し、同日 1630 頃ついに船体やや後方の 8 番船倉付近で 2 つに分断した。分断に備
え油性物等の清掃をしていたことから、分断による油の流出はなかった。
国家危機管理委員会において、分断した船首部についての措置が検討された結8

果、リーフの外側から 8 海里離れた水深 2,000m の海底に沈めることが決定され、17日（月）から再浮上の作業が開始されモーリシャス当局指定の海域へ曳航された。そして 24 日（月）1500 頃 W 号の船体前部はモーリシャス島の沖合 13.8 海里、水深3,180m の地点に沈められた。
残された船尾部は、解体撤去に向けて、潤滑油と浮遊ゴミ等の回収作業が続けられ、8 月 23 日（日）にこれらの作業が終了した。
9 月 17 日（木）に同船尾部約 8,000 トンのスクラップの解体撤去作業の入札が終了し、オランダ、日本、アメリカ、ドイツ、中国の企業が応札した結果、中国企業が指名され、来年 3 月末までに W 号の船尾部の撤去作業を終了することとなった。
(4) 海外からの支援等① 専門家等事故発生以来、8 月 18 日（火）までに、107 人の外国人専門家が支援のためモーリシャスにやって来た。
最初にやって来たのは、8 月 8 日（土）にフランス領レユニオン島（モーリシャス島
から南西約 230km に所在）から軍用機によって 2 人の専門家と 600ｍの膨張式
OF だった。
フランスはその後も人員と資機材を順次送り込み、同 14 日（金）には合計 50 名の派遣となった。
同 11 日(火)には、日本から国際緊急援助隊 6 名が到着し、翌 12 日（水）から地
方自治体と協力し流出油防除作業チームを支援した。
同日 UNDP の専門家 5 人も来島した。
12 日には、ITOPF（国際タンカー船主
写真 18 ジャグナット首相に説明する日 汚染防止連盟）の専門家 2 名が W 号の本の国際緊急援助隊
資料：Inside news
保険会社である JAPAN P&I CLUB（日本船主責任相互保険組合）の要請により来島し、現場での技術的アドバイスを提供
し、油流出後の浄化作業の調整を支援した。
この他、オランダ、インド、ギリシャなどから専門家が来て、油防除作業等に貢献
した。
② 支援金
NGO の Eco-Sud が世界に向けて支援金を募集したところ、9 月 9 日までに 121
ヵ国、12,000 人から 21,219,328 ルピー（約 55,436,000 円）が集まった。支援した上位の国は、日本 25％、英国 13.4％、米国 12％、モーリシャス 11.3％であり、日本がトップであった。
この支援金は、観光業、農業、漁業等の再開の支援に当てられることとなっている。
６ 事故原因世界中の海運を分析しているイスラエル企業ウインドワードによると、マラッカ海峡か
9らモーリシャス沖を通り喜望峰に向かうルートは一般的で、近年は中国での資源需要の高まりなどによって通行量が増えているという。
通常はモーリシャスの領海（陸岸から 12 海里以内）に入らないようコースをとるが、W 号は立ち寄る予定のない
島に向けて一直線に向かうルートをとり、11 ノット（約 20km/ｈ）で速力を緩めないまま 7 月 25 日（土）夜に座礁した。
11 月末現在モーリシャス当局から事故原因についての正式な調査結果の発表はなく、9 月 20 日に日本からも運輸安全
図 4 W 号の航跡図（赤線）、白線が通常航路 委員会の 5 人の専門家が座礁事故原
資料：Forbes因調査のため現地入りしているが、こちらからも発表がされていない。
今後詳細な調査結果の公表が期待されるところである。これまでに原因として挙げられているのは次の通りである。
(1) 人為的ミス
8 月 10 日（月）にモーリシャス当局が W 号の乗組員 10 人から聴取した結果、座礁する前に船は自動操縦中であり、乗組員はメンバーの誕生日を祝っていた。また島に近づいたのは wifi 接続しインターネットを利用するためだったと発表したことか
ら、事故原因については次の 3 つが浮かび上がったが、その後の調査等により、いずれも事故原因に繋がるものではないことが判明している。
① インターネットへの接続
インターネット信号を検索するため陸がんへ近づき事故を起こしたということについては、運航者である商船三井は乗組員が簡単に接続できるよう無料無制限の衛星インターネットシステムを導入しており、そのような事実はないことが明らかとなっている。
② アルコール論
アルコールや、誕生パーティが要因だった可能性があるとの主張については、
商船三井は 2019 年 4 月からアルコール検知器複数台を船内設置し、航海当直開始前の検査を義務付け、その結果をその場で確認記録し、万一酒気が感知されたら交代者に代わる等の厳格なアルコールプログラムが全ての船舶で展開されており、アルコールが原因とは考えられない。
③ 悪天候
W 号の旗国であるパナマ海事局は、W 号は悪天候により座礁したと発表した
が、実際の気象と周辺の他の船舶や衛星からの分析は気象条件が比較的穏やかであり、船舶の航行に支障をきたすことはなかったことが判明している。
(2) サイバー攻撃
近年世界の海運に対するサイバー攻撃は急増しており、JAPAN P&I CLUB で10

も政策提言にサイバーリスクの増加について警告している。最近話題となった主な例
は、次のとおりである。
・世界最大のコンテナ会社である AP Moller Maersk は、2017 年にランサムウェ
アにハッキングされ、3 億ドルの損害をもたらした。
・1,114 隻の船を抱える中国最大の海運会社も 2018 年にランサムウェアに見舞われた。
・世界第 4 位のフランスの海運会社、CMA-CGM は 2020 年 9 月 30 日にサイバー攻撃にあった。
サイバーセキュリティの専門家は、
2019 年世界の海運に対するサイバー攻撃の数が指数関数的に増加したと報告し 、航法システムの一つである
ECDIS（電子海図表示システム）が最も脆弱で、サイバー犯罪者にとって簡単な標的とみなされていると指摘している。
2020 年 10 月 26 日の Forbes の記
図 5 赤線 W 号の航跡、グレーの線は過去 事は、W 号の場合、商船三井は運航する全ての船舶をリアルタイムで追跡
30 日間の他の船舶の航跡 資料 REUTERS
し問題のある船舶を把握し、警告するシステムを持っているにもかかわらず、・マラッカ海峡を抜け、インド洋に入った時から通常コースを外れている。
・事故に至る 4 日前から航路を変更している。
ことに気づかず、
・座礁事故発生から 4 時間半事故に気が付かなかった。
という状況から、W 号はサイバー攻撃にあい、ECDIS に表示されていた船の位置は実際とは違い、安全な航路を航行しているように見えていた可能性があるのではないかと紹介している。
７ 油濁損害本事故は低硫黄 C 重油の初めての大量流出油事故であったことから、油の流出後の経時変化、環境・人体に対する影響がどのようなものか世界が注目しているところである。モーリシャス政府は海外からの専門家と協力し被害状況の調査を進めているが、並行して低硫黄 C 重油の影響も明らかにすることが期待されるところである。
損害賠償をめぐる問題は複雑多岐にわたり、解決にはかなりの日月を要することとなるが、現在次のような損害・損失が指摘されている。
(1) 生物多様性の損失
座礁地点近くのポワントデスニーとブルーベイ海洋公園は、世界に分布するサンゴの約４割に相当する約 350 種が生息し、国際的に重要な湿地に関するラムサール条約の下で生物多様性のホットスポットとして登録されている。
11

幸い海流が流出油を北に運んだので
ブルーベイ海洋公園には影響がなかったが、ポワントデスニーの北の海岸線はプランクトンや貝、小魚など様々な生物が生息し、生態系を育む「生命のゆりかご」とも呼ばれるマングローブ
林になっており、ここに油が漂着したの
写真 19,20 モモイロバトとテルフェのトカゲ
で長期間にわたり大きな影響を受ける
資料：ウキペディアと考えられている。
座礁地点の近くのエグレット島にも油が漂着したが、そこには脆弱なモモイロバト
やその他在来鳥、テルフェのトカゲが生息しており、影響が心配されている。
また、W 号はサンゴ礁に座礁したことから、サンゴを押しつぶしその削りくずと砂が堆積物となって広がり、これが日光を遮るためサンゴの成長に影響を与えると考えられている。
(2) 観光損失
観光業は経済全体の 24％を占める基幹産業である。モーリシャスにはその自然に魅了され世界中から人々が訪れる。
COVID-19 により国際観光は影響を受けていたが、ホテルやレストランの機能を維持するために国内の観光客誘致に焦点を当て、事故前にはモーリシャスの中産階級は週末と余暇をブルーベイとその周辺のマエブールの海岸線、エグレット島、そしてラグーンで過ごしていた。その地域が汚染されことから大変な
写真 21 油が流出するまでは W 号の近く打撃となった。観光業はあらゆる経済活でカイトサーフィン等海洋レジャーを楽しん
動の中心であることから、損失は大きなでいた。
資料：Lexpress
ものとなっている。
(3) 漁業その他
事故後の調査で汚染された海域での魚、イカの体内から高レベルの重金属と炭化水素が検出されたことから、漁業が禁止され漁業者の生活を直撃している。
また、数千人のボランティアが油防除作業に従事しており、直接油に触れたり、蒸気を吸い込んだりした可能性が指摘されており、肝機能、呼吸器系、皮膚等への障害に対し、中長期的な影響について警告が出されている。
８ 損害賠償
油濁損害の請求主体は、被害を受けた漁業者や観光業者など「私人」が賠償請求の主体となるのが通常であるが、今回の事故では、サンゴ礁をはじめとした自然環境
12

が被害を受けており、モーリシャス政府が損害賠償の請求主体となる可能性が指摘されている。
賠償責任は W 号を所有する長鋪汽船のパナマの子会社 OKIYO MARITIME にあり、同社が契約する P&I CLUB が法的責任の範囲で賠償することになる。
W 号のような一般貨物船の燃料油による油濁は「バンカー条約」（燃料油による汚染
損害の民事責任に関する国際条約）の対象となるが、同条約自体には賠償の責任限度額は明記されておらず、限度額は船主の賠償額を規定する LLMC（船主責任制限条約）により決まってくる。
LLMC に関しては、モーリシャスや旗国のパナマは 76 年版を、実質船主や P&I ク
ラブが所在する日本は 96 年版（2015 年改正版）を批准している。W 号の総トン数に基づいてそれぞれ限度額を算定すると、76 年版では約 19 億円、96 年版では約 69 億円と言われており、油濁損害の請求を受理した裁判所がいずれを選択するかにより決定される。
また、バンカー条約については、モーリシャス及び W 号の旗国であるパナマは同条約の締約国であるが、日本は事故発生時 2020 年 7 月 25 日においては未発効の状態であった（発効は 2020 年 10 月 1 日）。同条約では汚染損害が発生した裁判所にのみ損害賠償請求ができると規定されているが、日本は事故発生時点で同条約が未発効であったことから同条約には拘束されないという可能性がある。今後モーリシャ
ス側がどこでどのように訴訟を提起するかが注目されるところである。
９ 船主等の対応(1) 船主W 号を実質所有する長鋪汽船は、座礁事故の翌日 7 月 26 日（日）には船体救助について SMIT と契約し、8 月 6 日（木）に燃料油が流出する事態を受けて、加入する P&I CLUB とともに、モーリシャス当局と調整するため現地に代理店を設定し、油防除作業を実施する 2 社を指名し流出油の対応を開始した。
同 8 日（土）には事故が発生した事実をプレス発表し、「環境への責任を真摯に受け止め、パートナー機関や請負業者と協力して、海洋環境を保護し、さらなる汚染を防ぐために可能な限りのことを行う」と声明を出した。同 9 日（日）には記者会見を開き「多大なご迷惑とご心配をおかけし、心より深くおわび申し上げる」と陳謝し、油の流出防止や漂着した油の回収に取り組む計画を語った。
(2) 用船者
上記の記者会見には、用船者である商船三井も同席し、「モーリシャスをはじめ、関係者にご迷惑をお掛けしていることを誠に深くおわび申し上げる」と謝罪したが、この謝罪は社会的責任から行ったものであり、同社に法的責任があると考えているわ
けではないとの説明があった。
同社は、事故はモーリシャスの自然環境、人々の生活に大きな影響を与えるもの
であることから、用船者が社会的責任を負うのは当然であるとして前面に立って対応
している。
13

8 月 12 日（水）は社員 6 名がモーリシャス当局との連携、情報収集、油防除作業の支援ために現地入りしたのをはじめ、防除作業に必要な物資や、現地の漁業者から要望があった冷凍用のコンテナ等を緊急に送り込んだ。
これまでに社員延べ約 20 人を現地に派遣し、10 月にはモーリシャス現地事務所を設立し、環境保護活動を行う NGO との連携にも乗り出している。
また、モーリシャスの自然環境回復基金（仮称）を設立し数年間にわたり 8 億円を拠出、船主の長鋪汽船も拠出し総額 10 億円の基金で、地元の企業、大学等と連携しマングローブ林の保全や植林、W 号が傷つけたサンゴ礁の回復等、自然環境の保護・回復を行うこととしている。
(3) 日本政府
W 号の旗国はパナマであるが、いわゆる「便宜置籍船」として形式的関連を持つだけで、運航・保有の点で「日本船」である。国際社会もモーリシャスもそのように見ており、日本の支援を期待していたところ、日本はモーリシャス政府の要請に応じて、8月 10 日（月）に国際緊急援助隊 6 名（外務省 1 名、JICA1 名、海上保安庁 4 名）を派遣した。
彼らは同 11 日（火）に現地入りし、12 日（水）から 21 日（金）まで防除作業に関する支援活動を実施した。これに続いて環境分野の支援をするため第二次隊が同 21日（金）から 9 月 11 日（金）まで、第三次隊が 9 月 4 日（金）から同 18 日（金）まで、サンゴ礁やマングローブ林への生態系に対する影響調査の実施と、長期のモニタリ
ング手法の指導等を実施した。
その後、環境や水産等の分野に対する支援策を具体化するため、調査団が 10 月
24 日（土）からを 2 カ月の予定で現地入りしている。この調査結果を踏まえて、環境、漁業分野の技術協力プロジェクトを開始することとしている。
なお、運輸安全委員会が、調査団（5 名）を 9 月 20 日（日）から現地に派遣して事故調査を実施している。
また、茂木外務大臣が 12 月 13 日（日）現地を訪問し、流出油事故の被害及び復旧状況を視察後、モーリシャスの外務・地域統合・国際貿易大臣と防災関連機材の供与（6 億円の無償資金協力）に関する書簡の交換を行っている。
大臣は記者会見で、海難防止、環境の回復、地域漁民の生計回復、さらに経済の回復・発展の後押しに向けてこれまでにない規模で協力すると発言した。
あとがき「災害は忘れた頃にやってくる」といわれてきたが、最近では「災害は忘れないうちにやってくる。」し、流出油事故は「土日、祝日、夜間によく起こる」と感じている。
モーリシャスでも 4 年前に同じ地域でばら積み貨物船 Benita（44,000DWT、搭載
燃料油約 150 トン）が座礁して同様に流出油による被害が発生しており、今回の W 号の事故も土曜日の夜に発生している。
モーリシャス政府の W 号に対する事故対応について、Benita の教訓が活かされず
単に様子を見ているだけであったとして野党やマスコミから批判の声が上がっ14

ているが、海上気象の状態と COVID-19 の制限の下で資機材や人員を現場に配置することが妨げられた面もあり、その意味で不運な状況であった。
充分な資機材等がない状況でモーリシャスの人々は自発的に立ち上がり、流出油と戦った。
8 月 11 日（火）の Mauritious Times で「私たちは初めて国としてまとまった、当局が完全に言動に迷い、なすべき行動を発見することに四苦八苦した一方、政治色や社会的地位に関係なく、老若男女の人々は協力して、率先して油流出によって生じた
汚物の処理を実施した。彼らへの称賛。これは、我が国にとっても良い兆候です。」と述べている。
本文は、地元モーリシャスの報道機関 lexpress, Mauritius Times, INSIDE
news と Forbes, BBC 等の記事を参考にまとめたものである。資料間に食い違う個所もあり、脈絡、数字等若干不正確な面がある点は容赦願います。
情報元https://www.lexpress.mu/node/381485/mv-wakashio-retour-sur-piredesastre-ecologique-pays
http://www.mauritiustimes.com/mt/the-mv-wakashio-shipwreck-machineor-human-failure/https://www.inside.news/maree-noire-du-wakashio-reouverture-des-onzesites-interdits/
http://www.govmu.org/English/News/Pages/Grounding-of-MV-Wakashioat-Pointe-D%E2%80%99Esny-salvage-team-and-first-tug-PSVStandford-Hawk-in-Mauritius.aspx
https://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/10/26/could-molchartered-mauritius-oil-spill-ship-wakashio-have-beenhacked/?sh=223a1ecd7fbb
https://www.bbc.com/news/world-africa-53702877
https://www.mol.co.jp/pr/2020/20057.html
https://graphics.reuters.com/MAURITIUSENVIRONMENT/SPILL/xlbvglnqrpq/

15公益財団法人海と渚環境美化・油濁対策機構

評議員名簿
令和2年10月22日現在

所

名

属

役職名

氏

評議員

小林哲朗

（一財）中央漁業操業安全協会

〃

吉村宇一郎

石油連盟

〃

橋本

（公社）全国漁港漁場協会

〃

濱田研一

（公社）全国豊かな海づくり推進協会〃

石川（一社）日本船主協会

〃

盛合敏子

全国漁協女性部連絡協議会

〃

佐藤由信

日本漁船保険組合〃

古寺建二

全国漁業共済組合連合会

専務理事

〃

三浦秀樹

全国漁業協同組合連合会

常務理事

〃

小田直樹

電気事業連合会

牧

尚

専務理事

常務理事
会長
専務理事

常務理事
理事

専務理事

立地環境部長（評議員の任期は、平成29年6月14日から令和3年度定時評議員会終結の日まで）

公益財団法人海と渚環境美化・油濁対策機構

役員名簿
令和2年10月22日現在

備

考

役職名

氏

名

常・非

理事長

岸

宏

非常勤 全国漁業協同組合連合会

専務理事

粂

知文

常

理

佐久間國治

非常勤 （一財）千葉県漁業振興基金

〃

森友

信

非常勤 山口県漁業協同組合

代表理事組合長〃小林憲

非常勤 （一社）大日本水産会

常務理事

〃

下山秀雄

非常勤

(公財)日本釣振興会

専務理事

〃

成田義貞

非常勤 日本肥料アンモニア協会

〃

深瀨茂哉

非常勤 全国共済水産業協同組合連合会

〃

早乙女浩一

非常勤 （一財）東京水産振興会

大森

非常勤 （一社）日本船主協会

事

監

事
〃

前

彰
章裕

代表理事会長勤 元水産庁資源管理部審議官
理事長

理事 事務局長
常務理事

常務理事
常務理事

非常勤 （一社）自然資源保全協会

業務執行理事（理事の任期は、令和元年度5月21日から令和3年度定時評議員会の終結の時まで。
監事の任期は、平成29年6月14日から令和3年度定時評議員会の終結の時まで。）

(1)主な海上防災事業者一覧名簿

流出油防災事業

会社名
支所名

〒

住所

電話番号

FAX番号

HPアドレス

メールアドレス担当部署

相川海運産業（株）

260-0831 千葉市中央区港町16-25

043-224-1160 043-224-3695（株）アルファジャパン

310-0836 茨城県水戸市元吉田町７３２－１

0120-636-661 0120-683-673 http://www.alpha-gel.com/

alpha@vivid.ocn.ne.jp

伊勢湾防災（株）

510-0011 三重県四日市市霞2-1-1

059-361-1033 059-361-1024 http://www.uyeno-group.co.jp/

ibk-operation@uyeno-group.co.jp船舶運航部

伊藤商事（株）424-0037 静岡県静岡市清水区袖師町1877-66

054-365-6565 054-364-5620

田子の浦営業所

417-0015 静岡県富士市鈴川町3-30545-33-1133 0545-32-1195

大井川営業所

425-0000 静岡県焼津市利右衛門2683-2

054-622-3388 054-622-2184

上野マリン・サービス（株）

230-0035 神奈川県横浜市鶴見区安善町2-4 シェルルブリカンツジャパン（株）横浜事業所内 045-521-7415 045-502-8827 http://www.uyeno-group.co.jp/

riki-toyama@uyeno-group.co.jp 防災部

大分臨海興業（株）

870-0913 大分県大分市松原町3-1-11 大分鐵鋼ビル5階

097-558-9588 097-556-3848

k_abe@oitarinkai.co.jp

沖縄マリンサービス（株）

904-2235 沖縄県うるま市前原73番地1

098-988-5410 098-988-5417

海洋曳船（株）

026－0013 岩手県釜石市浜町1-1-304

0193-24-3322 0193-24-3320 http://kaiyo-eisen.jp/

共栄運輸（株）

040-0061 北海道函館市海岸町22-5

0138-42-4121 0138-42-4120 http://www.seikan-ferry.co.jp/kyouei.html

光和興業（株）850-0862 長崎県長崎市出島町1-14

095-824-3638 095-827-5416 http://www.kowa-tug.co.jp/

酒田曳船（株）998-0036 山形県酒田市船場町2-6-7

0234-24-2360 0234-24-2365（株）シーゲートコーポレーション

734-0013 広島県広島市南区出島2-22-37

082-254-2524 082-254-5525

徳山支店

745-0811 山口県周南市五月町9-28

0834-21-4615 0834-22-0081 http://www.seagatecorp.com/

門司支店

801-0841 福岡県北九州市門司区西海岸1-4-12

093-331-2168 093-332-0491

ＥＮＥＯＳマリンサービス株式会社

891-0202 鹿児島県鹿児島市喜入中名町2856-5

099-345-2518 099-345-0369 http://www.npoil-marine.co.jp/

西部マリン・サービス（株）

756-0885 山口県山陽小野田市西沖5 西部石油内

0836-88-1173 0836-88-1175

下関事業所

750-0014 山口県下関市岬之町16-6

083-222-3411 083-222-3413

ソーワエンジニアリング（株）

658-0025 兵庫県神戸市東灘区魚崎南町2-8-28

078-452-6431 078-452-6446

東京事務所

105-0047 東京都千代田区内神田1-8-1三井ビル ㈱ネオス東京支店内

03-3291-6534 03-3291-6531

防除チーム 苫小牧059-1372 北海道苫小牧市勇払22-5

0144-52-2266 0144-52-2265

防除チーム 神 戸

658-0025 兵庫県神戸市東灘区魚崎南町2-8-28

078-452-6431 078-452-6446

防除チーム 小野田

756-0802 山口県山陽小野田市栄町7-60836-83-2044 0836-83-8147

防除チーム 広 島

658-0025 広島県福山市草戸町5-3-16

084-931-0130（株）ダイトーコーポレーション

108-8540 東京都港区芝浦2-1-13

03-3452-6271 03-3798-3086

防災部 海上防災課

260-8517 千葉県千葉市中央区中央港１－９－５

043-238-5113 043-238-5125

ツネイシカムテックス（株）

720-0313 広島県福山市沼隈町大字常石1083

福山事務所

721-0956 広島県福山市箕沖町107-5

084-954-6700 084-954-6703

東京サルベージ（株）

260-0843 千葉県千葉市中央区末広3-18-1

043-208-0081 043-208-0082 https://tokyosalvage.co.jp

長崎倉庫（株）850-0862 長崎県長崎市出島町2-13095-824-1265 095-825-7110 http://www.nagasakisoko.com/

日興産業（株）734-0015 広島県広島市南区字品御幸2-15-25

082-253-7111 082-253-6714

日本サルヴェージ（株）

143-0016 東京都大田区大森北1-5-1 大森駅東口ビル

03-5762-7172 03-5762-7177

門司支店

801-0804 福岡県北九州市門司区田野浦海岸15-73

093-321-0937 093-331-9466 http://www.nipponsalvage.co.jp/

今治営業所

794-0031 愛媛県今治市恵美須町1-4-11-301ポートサイドビル

0898-23-6460 0898-23-6460(有)仁徳海運

800-0007 福岡県北九州市門司区小森江1-2-9

093-332-3285 093-332-3589

東日本タグボート（株）

039-1162 青森県八戸市豊洲3-11

0178-71-1512 0178-43-1353 http://www.hkowan.co.jp/tugboat/ tugboat@higashinippon-tugboat.co.jp 海務部

深田サルベージ建設（株）

552-0021 大阪府大阪市港区築港4-1-1 辰巳商会ビル

06-6576-1871 06-6577-2111

東京支社

101－0063 東京都千代田区神田淡路町二丁目六番 神田淡路町二丁目ビル ６階 03-6633－7500 03－6633－7510

大阪支社

552-0021 大阪府大阪市港区築港4-1-1 辰巳商会ビル

06-6576-1871 06-6577-2111

中国支社

737-0823 広島県呉市海岸3-14-15

0823-22-5100 0823-20-0080 http://www.fukasal.co.jp/

横浜支店

220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい3－6－4 みなとみらいビジネススクエア10階 045-212-1005 045-650-1001

名古屋支店

455－0037 愛知県名古屋市港区名港一丁目２０番地６号 大昴築地センタービル４階

052-661-9416 052-659-1491

九州支店

801-0804 福岡県北九州市門司区田野浦海岸1-26

093-321-4164 093-322-1140

福島汽船（株）971-8101 福島県いわき市小名浜字渚254（株）富士サルベージ

活動場所

業務部

東京湾内

業務センター

河川、湖沼（日本全国）
伊勢湾

関連事業

オイル

回収
防除

漏油 油処理
河川
フェン
剤散布
処理
ス展張 対応

警戒
警備

○

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○

○

○

○

○

曳船

船舶代 油抜 船体理店 き取り 撤去

海難 廃棄物 HNS
救助 処理 対応

○

○

○

○

○

○

○

東京湾内(主に横浜港・川崎港）

○

○

○

海・工務部

大分県沿岸、東九州一円

○

○

○

omsagent@oki-marine.co.jp

業務部

中城湾

○

○

〇

takasawa@kaiyo-eisen.jp

総務営業

釜石港

営業部

函館港

nagasaki@kowa-tug.co.jp

営業部

長崎港周辺

○

s.sato@sakata-tug.co.jp

海務監督

酒田港

○

曳船事業部

呉、広島、瀬戸内曳船課

徳山、下松、瀬戸内

曳船事業部

北部九州一帯海務・環境安全グループ

鹿児島湾（喜入港）○

宇部、関門海域

○

環境部

全国

防災部 海上防災課

東京湾

海事技術グループ

全国

その他

（一財）海
上災害防
製造
止セン
ター 関 販売
連事業

○

○

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○

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○

○

○

○

駿河湾一帯
ito-hon@iris.ocn.ne.jp

代理部

田子の浦港

○

○

○

○

大井川港

htug@seagatecorp.com

matsubara.taiki@eneos.com

http://www.uyeno-group.co.jp/group/westmarin/ ichirou-gotou@uyeno-group.co.jp 防災部

http://www.sowa-eng.jp/index.htm

Tank2@sowa-eng.jp

○

○

〇

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○

排出油回収・処理海上防災業務

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〇

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廃油処理潜水作業

isao-m727@yahoo.co.jp
http://www.daitocorp.co.jp/

c-bosai1@daitocorp.co.jp

http://www.kamtecs.co.jp/
tokyo-salvage@r9.dion.ne.jp

nsk@nikkosg.com

全国

○

○

○

船舶部・倉庫営業部

長崎港

○

○

営業部・工務部

広島湾周辺

○

○

○

○

日本全域、及び海外

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○

関門港

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○

八戸港及び周辺

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○

○

回収された廃油類の処理

○

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○

サルベージ作業○

サルベージ業務部
tokyo@nipponsalvage.co.jp

サルベージ営業部

○

○

○

○

○

○

サルベージ営業部
tetsuji-nakagawa@nintokukaiun.co.jp

salvage.towage@fukasal.co.jp

東京支社サルベージ部

日本全域、及び海外○

0246-53-5836 0246-92-2641

unkou@fkisen.co.jp

運航管理部

福島県沿岸

×

040-0052 北海道函館市大町8-25

0138-26-3911 0138-27-2870 http://www.fujisal.com/

info@fujisal.com

工事部

全国

○

北洋海運（株）053-0005 北海道苫小牧市元中野町4-1-7

0144-34-6600 0144-34-6544

akio_kanno@hokuyo-kaiun.com 営業部

苫小牧港

○

室蘭支店

051-0022 北海道室蘭市海岸町1-58

0144-34-6105 0144-34-6544

toshinori_hirano@hokuyo-kaiun.com 室蘭支店

室蘭港

（株）三国

913-0038 福井県坂井市三国町新保96-1-11

0776-81-3819 0776-82-6556

三国屋建設（株）

314-0112 茨城県神栖市知手中央2-1-2

0299-96-5068 0299-96-5098

サルベージ本部東京支店

105-0003 東京都港区西新橋2-39-8 鈴丸ビル８F

03-5843-8400 03-5843-8432

http://www.mikuniya-web.co.jp/

ibaraki@mikuniya-web.co.jp

宮城マリンサービス（株）

985-0011 宮城県塩竈市貞山通1-8-35

022-364-2301 022-365-1532 http://www.miyagimarine.co.jp/

kondo@miyagimarine.co.jp

稚内港運（株）

097-0005 北海道稚内市大黒5-5-5

0162-22-3233 0162-22-4402

t.sasaki-wkoun@eos.ocn.ne.jp

http://hokuyo-kaiun.co.jp

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福井港一円

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サルベージ本部東京支店

全国

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管理部

仙台塩釜港及び周辺港湾

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沿岸、稚内港内

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○

○

○

○
○

○
○
○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○
○

○

○

○

(2)主な防除資機材製造販売事業者一覧名簿

取扱資機材の種別

会社名
支所名

〒

住所

電話番号

FAX番号

HPアドレス

相川海運産業（株）

260-0831 千葉市中央区港町16-25

043-224-1160 043-224-3695

阿南電機（株）

530-0041 大阪市北区天神橋３丁目６番２６号 扇町パークビル

06-6353-6640 06-6353-6615 http://www.anandenki.co.jp（株）アルファジャパン

310-0836 茨城県水戸市元吉田町７３２－１

0120-636-661 0120-683-673 http://www.alpha-gel.com/

伊藤商事（株）424-0037 静岡県静岡市清水区袖師町1877-66

054-365-6565 054-364-5620

田子の浦営業所 417-0015 静岡県富士市鈴川町3-3
大井川営業所 425-0000 静岡県焼津市利右衛門2683-2

0545-33-1133 0545-32-1195

メールアドレス担当部署

油吸着 油ゲル化 油処理 オイル
剤
フェンス
材
剤

営業部

○

shinji.oka@anandenki.co.jp

エネルギーグループ○○

alpha@vivid.ocn.ne.jp

業務センター○○

ito-hon@iris.ocn.ne.jp

代理部

○

○

riki-toyama@uyeno-group.co.jp 防災部○

230-0035 神奈川県横浜市鶴見区安善町2-4 シェルルブリカンツジャパン（株）横浜事業所内 045-521-7415 045-502-8827 http://www.uyeno-group.co.jp/(株)エクセノヤマミズ

100-0004 東京都千代田区大手町1-1-3大手センタービル３階

03-6369-8023 03-6369-8041 http://www.exeno.co.jp/

未来テクノ㈱105-0011 東京都港区芝公園2-4-1芝パークビルA館12F

03-6402-5915 03-6402-5916 http://www.mirai-techno.jp/

s_sudou@mdk.co.jp

営業部

カクイ（株）

890-0081 鹿児島県鹿児島市唐湊4-16-1

099-254-2349 099-254-2136 http://www.kakui.co.jp/

shinsozai@kakui.co.jp

エコサプライユニット○

片山ナルコ（株）

533-0023 大阪府大阪市東淀川区東淡路1-6-7

06-6321-7322 06-6322-8168 http://www.katayama-nalco.jp/

マーケティング部○

ガデリウス・インダストリー（株）

107-0052 東京都港区赤坂7-1-1 青山安田ビル４Ｆ

03-5414-8763 03-5414-8755 http://www.gadelius.com/

kazuya.miyakawa@gadelius.com 産業機材事業部（株）カネヤス

750-0322 山口県下関市菊川町大字楢崎644-1

083-288-2111 083-288-2117 http://www.kaneyasu.co.jp/

hirai@kaneyasu.co.jp

技術開発部

光和興業（株）850-0862 長崎県長崎市出島町3-10

095-824-3638 095-827-5416 http://www.kowa-tug.co.jp/

nagasaki@kowa-tug.co.jp

営業部○

壽環境機材（株）

108-0023 港区芝浦２－１４－８ 第２テーワイビル

03-5444-2341 03-5444-2481

東京支店

○

06-6352-5880 06-6352-9367

舶用営業部

http://www.kotobukikk.com/

170-0004 東京都豊島区北大塚2-11-14

03-3917-7481 03-3917-7075 http://www.suzuei.co.jp/

海洋商品部

スリーエムジャパン(株)141-8684 東京都品川区北品川6-7-29

03-6409-3304 03-6409-5818 http://www.mmm.co.jp/ohesd/

コマーシャルケア事業部

西部マリン・サービス（株）

756-0885 山口県山陽小野田市西沖5 西部石油内

0836-88-1173 0836-88-1175
http://www.uyeno-group.co.jp/group/westmarin/

ソーワエンジニアリング（株）

658-0025 兵庫県神戸市東灘区魚崎南町2-8-28
東京営業所 101-0047 東京都千代田区内神田1-8-1三井ビル ㈱ネオス東京支店内

083-222-3411 083-222-3413
078-452-6431 078-452-6446
03-3291-6534 03-3291-6531

769-1696 香川県観音寺市豊浜町和田浜1610-2

0875-52-3131 0875-52-2328 http://www.daiichi-eizai.co.jp/

第一工業製薬（株）

601-8391 京都府京都市南区吉祥院大河原町5075-323-5911 075-323-5976

機能化学品営業部 大阪支店 541-0043 大阪市中央区高麗橋4-2-16 大阪朝日生命館2階
名古屋市中村区那古野町１－４７－１ 名古屋国際センタービル７
機能化学品営業部 名古屋支店 450-0001
階
機能化学品営業部 九州支店 812-0016 福岡市博多区博多駅南1-2-3 博多駅前第一ビル4階（株）ダイトーコーポレーション

108-8540 東京都港区芝浦2-1-13

防災部 海上防災課 260-8517 千葉県千葉市中央区中央港１－９－５

ichirou-gotou@uyeno-group.co.jp 防災部

http://www.sowa-eng.jp/index.htm yokoi-t@sowa-eng.jp

第一衛材（株）

機能化学品営業部 東京本社 104-0031 東京都中央区京橋１－３－１ 八重洲口大栄ビル８階

環境部

masa-ikeda@daiichi-eizai.co.jp 産業資材営業グループ

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

スキマー
スキマー、バージ、散布装置、集油装置

○

○
○

○
○
○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

03-3275-0568 03-3275-0599
06-6229-1593 06-6229-1719 http://www.dks.-web.co.jp/

なし

機能化学品事業部○

052-571-6331 052-586-4539
092-472-6353 092-472-4989
03-3452-6271 03-3798-3086
043-238-5113 043-238-5125

http://www.daitocorp.co.jp/

c-bosai1@daitocorp.co.jp

防災部 海上防災課○○○

K_matsumiya@tlpc.co.jp

営業部

○

○

○

○

○

○

〇

○

○

高階救命器具（株）

556-0028 大阪府大阪市浪速区久保吉1-1-34

06-6567-1141 06-6568-7528 http://www.tlpc.co.jp/（株）タナカ商事

003-0811 北海道札幌市白石区菊水上町一条1-325-5

011-815-3601 011-815-3605 http://tanakasj.sakura.ne.jp/

谷口商会（株）

701-0221 岡山県岡山市南区藤田338-31

086-296-5906 086-296-6507 https://www.taniguti.co.jp

info@taniguti.co.jp（株）東神電材

003-0011 北海道札幌市白石区中央１条７－１０－１

011-861-0222 011-865-5269 http://www.toshin-future.co.jp

suzuki@toshin-future.co.jp

営業部（株）ノバーク

963-0111 福島県郡山市安積町荒井字山ノ神３５－２

024-937-0770 024-937-0780 http://www.novark21.com

novark@nobark21.com

営業部（株）エム・アイ・オー

198-0105 東京都西多摩郡奥多摩町小丹波489

042-874-9382 042-874-9383 http://www.mio-kk.co.jp

shibata@mio-kk.co.jp

環境事業部（有）メディアプランニング

491-0033 愛知県一宮市別明町3-10-1

0586-85-5071 0586-85-5072 http://www.e-mediplanning.co.jp/

media-p@rapid.ocn.ne.jp

営業部（株）アズマ077-573-3937 077-573-4452 http://www.azmer.co.jp/
082-927-3471 082-927-3470 http://www.hirotsu-co.com

eco.hanbai_@azmer.co.jp

販売部（株）広津産業

520-0353 滋賀県大津市真野町2-15-17
731-5106 広島県広島市佐伯区利松3-31-23

info@hirotsu-co.com

安全環境事業部（有）ムトウ道路工業

693-0022 島根県出雲市上塩冶町2681-6

085-322-8423 085-322-8428

mutou@blue.ocn.ne.jp

油処理剤 担当

ティビーアール（株）

442-0844 愛知県豊川市小田渕町4-63

0533-88-2171 0533-88-6219 http://www.tbrjp.co.jp/

info@tbrjp.co.jp

東京サルベージ（株）

260-0843 千葉県千葉市中央区末広3-18-1

043-208-0081 043-208-0082 https://tokyosalvage.co.jp

tokyo-salvage@r9.dion.ne.jp

東レ・ファインケミカル（株）

101-0041 東京都千代田区神田須田町2-3-1

03-6859-1111 03-6859-1120

大阪支店 530-0017 大阪府北区角田町８－１ 梅田阪急ビルオフィスタワー19階○○（ｵｲﾙｽﾈｱｰ、高粘度
油専用油捕獲剤（Ｃ重油等）○

鈴英（株）

下関事業所 750-0014 山口県下関市岬之町16-6○

054-622-2184 054-622-2184

上野マリン・サービス（株）

大阪本社 530-0043 大阪府大阪市北区天満1-19-4センチュリーパーク東天満3階

○

その他

防災
事業

06-6312-9707 06-6312-9708○

http://www.torayfinechemicals.com/ takaki.omasa.t7@mail.toray

環境事業部

○

○
○

機能部材営業部

○

○

○

○

○

(2)主な防除資機材製造販売事業者一覧名簿

取扱資機材の種別

会社名
支所名

〒

住所

電話番号

FAX番号

HPアドレス

メールアドレス担当部署

油吸着 油ゲル化 油処理 オイル
剤
フェンス
材
剤

その他

中村船具工業(株)232-0072 神奈川県横浜市南区永田東3-6-15

045-713-5481 045-713-8373 http://www.bekkoame.ne.jp/~nsk/ nakasen@marine-senka.com

オイルフェンス部

日本ソリッド（株）

105-0004 東京都港区新橋2-16-1 ニュー新橋ビル5階

03-3504-1574 03-3501-5608 http://www.nihonsolid.co.jp/

nsolid@mbd.ocn.ne.jp

経理部

日本フォームサービス株式会社

036-0071 東京都江東区亀戸4-36-14

03-3636-0011 03-3636-0089 http://www.forvice.co.jp/

r-taguchi@forvice.co.jp

営業部 公共担当

日本油化工業（株）

231-0002 神奈川県横浜市中区海岸通3-9 郵船ビル3階

045-201-8867 045-201-8358

http://www.nipponyuka.jp

Sales-one@nipponyuka.com

営業一部

○

○

○

○

○（泡消火各種）

http://www.neos.co.jp/

kagaku@neos.co.jp

化学品本部

○

○

○

○

○（油剥離剤）

somu@fujico-jp.com

本社営業1課○○○○

神戸営業所 650-0024 兵庫県神戸市中央区海岸通1-1-1 神戸郵船ビル1階

078-321-4105 078-321-4107

650-0001 兵庫県神戸市中央区加納町6-2-1 神戸関電ビル7階

078-331-9382 078-331-9319（株）ネオス

東京支店 101-0047 東京都千代田区内神田1-8-1 三井ビル6階（株）フジコー
北洋海運（株）本社
蘭支店
前田工繊（株）室

03-3291-6522 03-3291-6531

664-8615 兵庫県伊丹市行基町1-5

072-772-7618 072-772-7631 http://www.fujico-jp.com

053-0005 北海道苫小牧市元中野町4-1-7

0144-34-6600 0144-34-6544

051-0022 北海道室蘭市海岸町1-58

0144-34-6105

919-0422 福井県坂井市春江町沖布目38－3

0776-51-3535 0776-51-3545

東京本社 103-0005 東京都中央区日本橋久松町9-9ユニゾ久松町清洲橋通りビル５Ｆ

03-3663-7897 03-3663-9930
06-6201-0313 06-6201-0668

http://www.maedakosen.jp/

e_kaiyo@mdk.co.jp

海洋推進部

西宮工場 651-1431 兵庫県西宮市山口町阪神流通センター1-102

078-903-0433 078-903-0744
n.fujita@matsui-corp.cp.jp

国際営業部

http://www.mtmtys.co.jp/

r-kato-mk@nifty.com

大阪販売グループ

https://www.mitsuichem.com/jp/service/healthcare/nonwovens/tafnel-oil/index.htm

Chiaki,Akazaki@mitsuichemicals.com 不織布事業部（株）マツイ106-8641 東京都港区麻布台2-4-7

03-3224-2415 03-3224-2417 http://www.matsui-corp.co.jp/

松本興産（株）550-0005 大阪市西区西本町1丁目2番14号 岡島ビル8階

06－6538－009206－6538－0096

三井化学（株）105-7122 東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター
大阪支店 550-0004 大阪府大阪市西区靭本町1-11-7 信濃橋三井ビル

営業部

akio_kanno@hokuyo-kaiun.com

03-5200-3336 03-5200-3338
03-6253-3637 03-6253-4226
06-6446-3636 06-6446-3648

宮城マリンサービス（株）

985-0011 宮城県塩竈市貞山通1-8-35

022-364-2301 022-365-1532 http://www.miyagimarine.co.jp/

kondo@miyagimarine.co.jp（株）ユウホウ

530-0003 大阪府大阪市北区堂島2-1-16 フジタ東洋紡ビル

06-6348-4315 06-6348-4309 http://www.yuho.toyobo.co.jp/

naoko_sakiyama@yuho-tyb.co.jp 不織布部

ユニカス工業（株）

708-1306 岡山県勝田郡奈義町西原4550868-36-3131 0868-36-6209

営業統轄部 550-0012 大阪府大阪市西区立売堀2-1-9 日建ビル7階

06-6535-4871 06-6535-4874（株）ロックブリッジ

123-0841 東京都足立区西新井1-38-11 オリエント第6ビル206号

ロックブリッジ輸送㈱123-0841 東京都足立区西新井３-５-1-1002㈱横浜工作所

230-0052 神奈川県横浜市鶴見区生麦２－３－２９https://www.unikas.co.jp

03-6807-1029 03-6807-1438 https://rockbridge.co.jp
〃

○

〇

○

○

0144-34-6544

海洋推進部 541-0041 大阪府大阪市中央区北浜2-3-6北浜山本ビル2F

東京営業所 103-0023 東京都中央区日本橋本町1-5-11 KDC日本橋ビル9階○○

http://hokuyo-kaiun.co.jp

防災
事業

〃

〃

0４５-503-5111 045-503-5110 https://www.yew.co.jp

管理部

○

○

○
○

○

○

○

○

○
○

○

○

○
ビルジ専用
油水分離器

営業統轄部

info@rockbridge.co.jp

営業本部

〇

○

強力吸引車・移動式小型焼却炉・高速油濁対応ﾎﾞｰﾄ・油濁作業ボート・エアボート

info@rockbridge.co.jp

営業本部

〇

○

強力吸引車・移動式小型焼却炉・高速油濁対応ﾎﾞｰﾄ・油濁作業ボート・エアボート

slickbar-japan@yew.co.jp

工務部

小型ディスク/ﾌﾞﾗｼ式油回収装置・ﾄﾗﾝｽ真空式油回収機

主な油吸着材①

主な油吸着材
型式
承認

形状

特徴など

取扱事業者

スーパーアタック○

シート型、ロール型

低～高粘度油に対応

エクセノヤマミズ、壽環境機
材

ネオアタックエース○

シート型

低～高粘度油に対応

壽環境機材

油トリマン

○

シート型

牛乳パック端材を使第一衛材用。海上用と陸上用

アルファゲル○

商品名

アルファＺ-1

マット、長尺型、万国 油、石油系溶剤をゲル
アルファ名古屋
旗型
化する
低～高粘度油に対応、吹流しタイプミクロン単位の油膜に アルファジャパン
も対応

ウォセップ

○

厚み （1cm ・0.4 cm・0.25 cm・0.45 cm）のシート型、ロール型 低～高粘度油に対応 片山ナルコ、東レ・ファイン（ポリプロピレン製） ケミカル
厚 み 1cm の サ イ コ ロ
型、うどん型

エコパッド○

マット型、万国旗型、 天然繊維（カポック）
活充企画
ロール型
を袋状に詰めたもの

オイルキャッチャーロープ

○

ロープ状

オイルスイーパーB型○

油吸着材をネットでく
低～高粘度油に対応
るんだフェンス状

日本ソリッド油吸着材をネットでく
低～高粘度油に対応
るんだフェンス状

相川海運産業、伊藤商事、カクイ、ダイトーコーポレー
ション

オイルスキミングネット

縄に綿状のモールを引
ティビーアール
き出した油吸着ロープ

高粘度油専用。ナホト
カ号、コープベン
阿南電機
チャー号事故などで使用

オイルスネア－

ポンポン型

オイルソーベント（ハイパフォーマンスタイ
プ）

ハイパフォーマンス型
シート型、ロール型なは片面をラミネート加 スリーエムジャパン
ど工し強度を増している

オイルブロック

粒状、マット状、フェ 黒曜石が原料。薄く残芙蓉パーライト
ンス状
る油膜の除去が可能

カクイオイルキャッチャー

○緊急用油液処理キット
杉の油取り

セット品
○

スーパーオイルグリッパー

スミレイオイルマット

タフネル○
タフネルオイルブロッター
テイジンオルソーブ

シート型、ロール型、 植物系天然繊維使用
万国旗型、フェンス型○

カクイ、相川海運産業

植物系天然繊維使用
屋外用～ハンディタイ カクイ
プまで各種対応シート型、万国旗型、 ＨＮＳにも対応。杉の ぶ ん ご 有 機 肥 料 ダ イ ト ー
フェンス型
樹皮を使用
コーポレーション
自重の35倍の油吸着性 日本フォームサービス株式会
能。
社、フォービス・アローズ株
吸着した油脂を離さな 式会社、フォービステクノ株
い。
式会社
綿状
油脂を拭き取ることも可能。
水を吸わない。
瞬時に油脂を吸着。
谷口商会、東神電材、ノバー
シート型、長尺型、ク、エム・アイ・オー、メ
油膜の精密回収に最適
フェンス型
ディアプランニング、アズ
マ、広津産業、ムトウ道路工
相川海運産業、伊藤商事、上野マリンサービス、光和興
シート型、万国旗型、業、ソーワエンジニアリン
ロール型、Ｚ型、フェン 低・中粘度油に対応。 グ、ダイトーコーポレーショ
吹流し型は高粘度油にン、日本油化工業、ネオス、ス型、チューブ型、吹 も対応
松本興産、三井化学、宮城マ
流し型（河川用・海用）
リンサービス、東京サルベー
ジ
重油・原油・機械油対シート型、チューブ型
日本油化工業応。多孔質な特殊な繊トキソライト

化学薬品吸着材

松本興産

フェルトタイプ

フジコー

フジロンクリーンキーパー
PPN-400○

もりの木太郎○ユーシーマット○

シ ー ト 型 、 フ ェ ン ス 間伐材を炭化し、不織タナカ商事
型、万国旗型布に詰めたもの
片山ナルコ、ユウホウ、イチ
マット型、ロール型 天然綿花系
ネンケミカルズ、松本興産、
エクセノヤマミズチ ュ ー ブ 型 、 マ ッ ト 低・中粘度油用、HNS
阿南電機
型、粒状
にも対応

ルブリタック○シート型、万国旗型

MAXXソルベント○

シート型、長尺型、植物油、軽質油、重油 アルファジャパン、アルファ
チューブ型。ポリプロ
に対応
名古屋
ピレン製

ラバライザー

コルクソルブ

シート型、ロール型

日本油化工業、北洋海運

低・中粘土、機械油の粉末型、フェンス型、 吸着に最適。粉末型はロックブリッジ
枕型、靴下型散布して使用。乾燥させれば再使用可

型式承認が○である商品においても、形状や材質などにより一部の商品で型式承認がない場合もあります。

主な油ゲル化剤②

主な油ゲル化剤
商品名

アルファゲル

型式
承認

○

特徴など

取扱事業者

アルファ名古屋、伊藤商
軽質の鉱物油に有効。砂浜で事、エクセノヤマミズ、
使用可能
松本興産、日本油化工業

注：型式承認がない油ゲル化剤は工場等の陸上で使用するものであり海洋での散布は認められておりません。

主な油処理剤③

主な油処理剤
商品名
シーグリン
シーグリン805
シーグリンD-1128
シーグリンセルフ・ミキシングS-7
シークルN-800
タイホー・セルフ・ミキシング S-7
メールクリーン505
トーホー・セルフ・ミキシング S-7
トーホーカクタスクリーンL-10A
トーホーカクタスクリーンD-1128
ネオス・セルフ・ミキシング S-7
ネオスAB3000N
ネオス D-1128
ブルークリーン D-1128
YCCブルークリーン
ユニゾール・セルフ・ミキシング S-7
ユニゾール D-1128
ユニゾールFL100

型式承認

取扱事業者

○

相川海運産業、伊藤商事、上野マ
リンサービス、ダイトーコーポ
レーション、松本興産○○○

第一工業製薬タイホーコーザイ
タイホーコーザイ、光和興業

○

テスコ

○

相川海運産業、伊藤商事、ソーワ
エンジニアリング、ネオス、宮城
マリンサービス、
ダイトーコーポレーション○

エクセノヤマミズ○

相川海運産業、片山ナルコ、
日本油化工業、北洋海運、
宮城マリンサービス

注：型式承認がない油処理剤の海洋での散布は認められておりません。

④

主なオイルフェンス

主なオイルフェンス
型式
承認

商品名

形状など

取扱事業者

ナスコオイルフェンス
C3-A C3-C C3-K C3-T
E4-A E4-C E4-K E4-T
QA QB
未来テクノ製オイルフェンス*１

○

A型、B型

伊藤商事、中村船具工業、松本興産

EPC200S EPC300S
EP450S EP600S
LTC300 Nライトタイプ○

A型、B型、C型、D型*2

未来テクノ、相川海運産業、北洋海運、ダイトーコーポレーション、東京サルベージ○A型、B型、準C型、準D型*2
緊急用と常設用がある
BTはボトムテンションタイプ

上野マリン・サービス、エクセノヤ
マミズ、日本油化工業、タナカ商事、北洋海運、松本興産

OKオイルフェンス
OK-100-Ｍ OK-150 OK-200M OK-300M
OK-200 OK-300 OK-300L OK-400 OK-450
OK-600 OK-200BT OK-300BT
OK-100-Ｍ OK-150 OK-200M OK-300M
OK-400OK-450OK-600OK-200BT OK-300BT OK-300AIR
高流速オイルフェンス○

PON-50A型、B型、準C型、準D型*2
緊急用と常設用がある
BTはボトムテンションタイプ
AIRは充気式タイプ
バランスブイ式

前田工繊
日本ソリッド

SK型オイルフェンス
SK-750 SK-550

○

A型、B型

相川海運産業、カナエ、ダイトー
コーポレーション

TYA200A TYA200B
TYB300A TYB300B
TYS300○

A型、B型

東洋ゴム工業

スズエイ浮沈式オイルフェンス
スズエイＰＦオイルフェンス

鈴英
谷口商会、東神電材、ノバーク、エ
少人数・人力のみで展張・回収がで ム・アイ・オー、メディアプランニ
きる吸着型フェンス
ング、アズマ、広津産業、ムトウ道
路工業

スミレイオイルフェンス
ブルーシーオイルフェンス
A-OF-7 A-OF-11
B-OF-7 B-OF-11
B-OF-7DX B-OF30 B-OF30DXSA
NOFIブームバック
カレントバスター 充気式オイルフェンス
Hdスプリント・ブーム
ハイ・スプリント・ブーム
センチネル・ブーム
ショア・ガーディアン・ブーム
エラステック
ショアマックス・ブーム
エアマックス・ブーム
ラバーマックス・ブーム
パーマフェンス
油処理剤散布用集油型オイルフェンス
耐火オイルフェンス

○

A型、B型

高階救命器具

緊急展張型固形式
集油型

マツイ

ガデリウス

干満差が生じる浅瀬、砂浜用
高品質ウレタン素材充気式
高耐久ニトリルゴム製充気式
高耐衝撃性、長期展張用
エイペックスで集中散布
現場燃焼・繰り返し使用可

ロックブリッジ＊１ 未来テクノ製オイルフェンスは小川テント株式会社から引継がれたオイルフェンスです。
＊２ オイルフェンスの型式承認について、型式承認の基準が設定されているものはＡ型、Ｂ型のみであり、Ｃ型、Ｄ型には設定がありません。

主なその他の資機材⑤

主なその他の資機材
商品名
油回収装置
高温高圧洗浄機
ポンプ各種（油送用、回収用）
油処理剤散布装置
スライディングジョイント
オイルフェンス展張回収機
オイルフェンス巻取機
組立式タンク
簡易イカダ

特徴など

取扱事業者

外国製。堰式、集油式、モップ ガ デ リ ウ ス 、 カ ネ ヤ ス 、 マ ツ
式 、 ハ ン デ ィ ー フロ ート 式、 イ、ロックブリッジ・横浜工作ディスク式、ドラム式など
所
ガデリウス、ソーワエンジニア
リング、東京サルベージ、マツイ、ロックブリッジウ ェ ル デ ィ ン グ ポン プ、 桜川 ガデリウス、ソーワエンジニア
ジェットポンプ
リング、東京サルベージ、マツイ、ロックブリッジ
ガデリウス、カネヤス、東京サ
ルベージ、ロックブリッジ
フローターを利用しオイルフェ ダ イ ト ー コ ー ポ レ ー シ ョ ン 、ンスなどで港口封鎖可能
ロックブリッジ
各オイルフェンスメーカーに適 相川海運産業、ダイトーコーポ
した製品の設計製造
レーション
Ａ型、Ｂ型どちらも対応
鈴英、高階救命器具、ロックブ
リッジ、マツイ
ガデリウス、マツイ、ロックブ
リッジ
フロート式
ソーワエンジニアリング

フローティング・タンク

膨張式ボート型の回収油一時貯 ガ デ リ ウ ス 、 カ ネ ヤ ス 、 マ ツ
蔵タンク
イ、ロックブリッジ
泡消火剤各種相川海運産業 ダイトーコーポ
レーション、日本油化工業
油回収用タモ網、簡易式オイル
西部マリン・サービス、マツイ
フェンス接続金具、簡易式オイルフェンス係留装置
ビーチクリーナー
自走式、牽引式、リモコン式、 ロックブリッジ
砂浜に漂着した油やゴミを回収
ビーチクリーナー
漂着油の回収ガデリウス、マツイ、ロックブ
リッジ
コプラ
オイルカットストレーナー
BWSシリーズ
油濁対応高速ボート

強力吸引車（けん引式）
移動式小型焼却炉
油濁対応オフロード車（雪上、軟弱地盤用）
ブームベインエアボート

油剥離剤（ＯＳリムーバー）
Ｖ型簡易堰(河川、水路等用)
オイルスネアー

水面の薄油膜を回収する特殊オ 谷口商会、ノバーク、エム・ア
イルスキマーと簡易型油精密濾 イ・オー、メディアプランニン
過装置のセットグ
油吸着方式による船舶用油水分 ユニカス工業
離器
水深10cm以上の浅瀬、急流域で ロックブリッジの高速航行、油回収作業が可能。油回収装置、ウィンチ、オ
フロードポンプを搭載
車 輪 、 キ ャ タ ピ ラ タ イ プ の 2 ロックブリッジ
種。直接、油回収システムやポンプにつなげて油回収が可能
現場で漂着油、ゴミを安全に焼 ロックブリッジ
却。元の容量の1～3%に減少。
ダイオキシン対応
クレーン、油圧システムを備え ロックブリッジ
た油濁対応オフロード車。油回収装置、バキュームタンクと接続可能
潮流の速い河川や海洋での油回 ロックブリッジ
収作業、オイルフェンス展張保
持に最適
湿地帯や河川等の水際での油回 ロックブリッジ
収作業、浸水被害時の救難救助に最適、トレーラーでの陸送可
能
岸壁等に付着した油の剥離・除 ネオス
去に有効
多段堰、シンプル、即応、軽 タナカ商事
量、取扱簡単。集油、浮遊物調査等。(道産カラマツ材使用)
高粘度油専用油捕獲材
阿南電機(C重油等)