ささしまライブ２４堀止緑地

広見憩いの杜飛島ふ頭

ガーデンふ頭中川運河

２０２３年 １１月
愛知
県名
古屋
市
名 古 屋 港 管 理 組 合
名 古 屋 商 工 会 議 所
一般社団法人中部経済連合会

名古屋港海岸要望

名古屋港の２０２２年の港勢は、新型コロナウィルス感染症の影響下の中、総取扱貨物量は１億６，３５８万トンと２１年連続、輸出額と輸入額の差引額は６兆８,１５６億円と２５年連続日本一を堅持しました。
中部地域のものづくり産業を強力に支援する国際産業戦略港湾として、一層の物流の効率化を進めるとともに、港の強靭化を図り、日本経済の持続的な成長に寄与する港づくりに取り組んでまいります。
特に物流面においては、経済社会活動の確実な回復や経済の好循環を加速・拡大させる下支えをするため、既存施設の有効活用と新たな港湾整備を効果的に組み合わせ、コンテナ等の取扱機能強化を図るとともに、情報通信技術の活用等により、コンテナターミナルの生産性向上を図る必要があります。一方、本年７月に、名古屋港統一ターミナルシステム（ＮＵＴＳ）のシステム障害により、港湾の物流体制に影響が出る事案が発生したことを受け、同種事案の再発防止等に向けたサイバーセキュリティ対策を強化する必要があります。また、持続的な港湾整備に伴い発生する浚渫土砂の処分場整備を着実に推進する必要があります。加
えて、港湾地域の面的・効率的な脱炭素化や、水素・アンモニア等のサプライチェーンの拠点としての受入環境の形成などを通じて、カーボンニュートラルポートの形成を推進する必要があります。
防災面においては、国土強靱化の推進による安全・安心な港づくりのため、防災・減災、国土強靱化のための５か年加速化対策のもと、南海トラフ巨大地震等の大規模災害に対する防災施設の機能強化を図るとともに、港湾施設及び海岸保全施設の老朽化対策を推進し、国民経済・生活を支える重要インフラ等の機能を維持する必要があります。
交流面においては、港と都心を結ぶ運河など、良好な水辺空間の形成を図り周辺開発と一体となった親しまれる港づくりが重要です。
これらの実現に向け、地域としても全力を挙げてまいりますが、格段のご理解と更なる支援が不可欠です。
つきましては、港湾整備及び海岸整備に必要な予算の確保、並びに施策の推進に対して、格別のご配慮を賜りますようお願い申し上げます。
２０２３年 １１月
愛知

県

知事

大村

秀

名

古屋市長

河村

たかし

名 古 屋 港 管 理 組 合 管 理 者
愛知県知事

大村

秀

名 古 屋 商 工 会 議 所 会 頭嶋尾

一般社団法人中部経済連合会会長

水野

1章章

正明久１．ものづくりを支える港
国際競争力の強化と港湾物流の環境変化に対応した港づくり

我が国経済を牽引する中部地域の基幹・次世代産業の経済社会活動を支えるため、ストック効果の最大限発現に向けコンテナ取扱機能の強化を集中的に推進すること。
港湾荷役を取り巻く環境変化に対応するため、コンテナターミナルの生産性向上に向けた港湾のスマート化を支援すること。
コンテナターミナルにおけるサイバーセキュリティ対策の強化に向け、必要な支援を行うこと。
名古屋港の港湾整備に伴い発生する浚渫土砂の処分場整備を着実に推進すること。
カーボンニュートラルポートの形成に向けて、港湾荷役機械の脱炭素化の促進について支援すること。

ストック効果の最大限発現

コンテナターミナルの生産性向上

コンテナターミナルにおけるサイバーセキュリティ対策の強化

中航路、航路泊地
水深 12ｍ→1４ｍ

遠隔操作 RTG 導入事業
（2019.7～2024.3）
全 40 基
T３・T2 で一部運用中

鍋田ふ頭コンテナターミナル

R1
R1 岸壁（耐震）（改良）
延長 350m、水深 15ｍ
2022 年 10 月供用

R2

埠頭整備等資金貸付金事業

R2 岸壁（耐震）（改良）
延長 350m 水深 12ｍ→15ｍ
2023 年 5 月工事着手

T1

荷役機械 3 基整備

鍋田ふ頭コンテナターミナル T1 岸壁

カーボンニュートラルポートの形成

港湾整備に必要な機能確保
中部国際空港

土砂処分場
2022 年 2 月 現地工事着手

現地施工状況

中部地方整備局提供トランスファークレーンのハイブリッド化等

2２．安全・安心な港
防災機能の一層の強化と老朽化に対応した港づくり

南海トラフ巨大地震等の大規模災害に対し、地域の生活や産業を守る安全で安心な港湾を実現するため、防災機能の強化を図るとともに、施設の老朽化対策について支援・推進すること。

岸壁の老朽化が進んでおり施設更新の推進が必要

地震・津波対策が必要な区間
７.１ｋｍの早期整備が必要
昭和ふ頭（護岸）

築地東ふ頭（護岸）

ガーデンふ頭（岸壁）

金城ふ頭（岸壁）

背後企業
小学校

護岸改良

護岸改良

岸壁改良

岸壁改良

岸壁の老朽化対策

防潮壁の防災機能強化

３．親しまれる港環境にやさしく、夢・うるおい・にぎわいのある港づくり

港と都心を結ぶ中川運河において、周辺開発と一体となって水辺に親しめる空間を形成するため、プロムナード整備や運河改良について支援すること。

名古屋駅

プロムナード整備

プロムナード

運河改良

中川運河
バーミキュラビレッジ

水上交通

3

完成イメージ名古屋港を取り巻く近況○背後圏には、基幹・次世代産業である「自動車」、「工作機械」、「航空宇宙」等の主要メーカーが多数立地

参考：愛知県「INVEST IN AICHI」○名古屋港と背後圏を結ぶ○切迫する南海トラフ巨大地震等

充実した道路ネットワーク
東海環状自動車道

による津波被害予測

東海北陸自動車道

名神高速道路一宮西港道路名古屋環状 2 号線
新名神高速道路
伊勢湾岸自動車道
新東名高速道路

西知多道路

東名阪自動車道

名古屋三河道路

名古屋港

東名高速道路出所：愛知県「2011 年度～2013 年度 愛知県東海地震・東南海地震・南海地震等被害予測調査結果」

既存施設を活かした4を推進し、

○コンテナ物流効率化の取り組み
NUTS・集中管理ゲートの運用により飛島ふ頭のコンテナターミナルにおける所要時間（コンテナトレーラー並び始めから退場までの時間）平均 12～16 分を実現
更なる効率化に向け ” NUTS Second” project 進行中（鍋田ふ頭コンテナターミナル到着前にトレーラーからコンテナ情報を受信する取組の検討）【集中管理ゲート】

飛島北 CT 12 分
NCB CT 13 分

飛島ふ頭
鍋田 CT 27 分

飛島南 CT 12 分

【NUTS】

鍋田ふ頭

TCB CT 16 分

出所：名古屋港利用促進協議会「名古屋港におけるコンテナターミナル所要時間調査（2019 年 3 月）」○カーボンニュートラルポート形成に向けた取り組み
名古屋港における CNP 形成の将来像

セントラル LNG マリンフューエル株式会社提供

名古屋港において、LNG 燃料供給船「かぐや」から LNG バンカリングを受ける自動車専用船「WILD ROSE LEADER」 （2023 年 5 月）

第 1 回 名古屋港港湾脱炭素化推進協議会（2023 年 9 月）
出所：「名古屋港カーボンニュートラルポート（CNP）形成計画（2023 年 3 月）」

を導く

中部地域の経済成長を支え、

5名古屋港の実力 2022 年名古屋港の日本一総取扱貨物量
１億６,３５８万トン
２００２年から２１年連続
外貿取扱貨物量

自動車輸出台数
１２０万台
１９７９年から４４年連続

輸出額－輸入額
６兆８,１５６億円
１９９８年から２５年連続
貿易輸出額

名古屋港の経済効果
愛知県への経済波及効果 約兆円

愛知県民が購入する食料品のうち約％

衣類のうち約％家具のうち約％が名古屋港経由
出所：名古屋港管理組合「名古屋港の地域経済に及ぼす影響調査（2022 年 3 月）」