資料７
資料７

神戸電鉄からの協議会）
神戸電鉄からの提案からの提案 （H26.3協議会協議会）
に対する回答
する回答について回答について（参考）参考） 改正法の改正法の概要説明①
概要説明①

1

（参考）
参考） 改正法の改正法の概要説明
概要説明②
説明②

（１）－①
）－① 通勤定期利用者の通勤定期利用者の拡大施策 の見直し
見直し■

地域の地域の公共交通を公共交通を最適な最適な形へ再構築するため再構築するため、するため、連携計画に連携計画に「地域公共交通再編事業」地域公共交通再編事業」の実施を実施を明記することについて明記することについて

・ 「 地域公共交通再編実施計画」
地域公共交通再編実施計画」を 作成する
作成する場合する 場合には
場合 には、には、 関係する関係 する交通事業者全ての交通事業者全ての合意合意がが必要であるため必要であるため、、現時点で現時点で計画に計画に「 地域ての合意であるため公共交通再編事業」
公共交通再編事業」の 実施を実施 を 明記することはできない
明記することはできない。
することはできない 。
・ 地域全体を地域全体 を 見渡した
見渡した最適した最適な最適な交通手段を交通手段 を有機的に有機的 に組み 合わせた公
わせた公
共交通ネットワークを共交通ネットワークを再構築再構築することはすることは重要重要であることからであることから、ネットワークを 再構築することは 重要 であることから、１２月中
１２ 月中に月中 に 必要な必要 な事業者を事業者を 選定し選定し、協議の協議の 場を 設けるよう調整けるよう調整する調整する。
する。

2

（１）－①）－① 通勤定期利用者の通勤定期利用者の拡大施策 の見直し
見直し
■ 無料シャトルバスの無料シャトルバスの運行
シャトルバスの運行について運行について
三木市：
三木市： 既存のバス
既存のバス路線のバス路線が路線が運行している
運行している地域
している地域では地域では、では、現存の現存の交通網に交通網に影響を影響を及ぼす可能性があること可能性があること、があること、また、また、バス路線バス路線がない
路線がない地域
がない地域においても地域においても、においても、一部地域のみ一部地域のみで無料シャトルバスを無料シャトルバスを運行
シャトルバスを運行することは運行することは公平性することは公平性を公平性を欠くため、くため、行えない。
えない。
小野市：
小野市： 平成20年度
平成 年度に
年度に樫山駅と樫山駅と工業団地を工業団地を結ぶシャトルバスの試験運行
ぶシャトルバスの試験運行を試験運行を行ったが、思うような効果うような効果が効果が得られなかったため運行られなかったため運行は運行は考えていない。
えていない。
神戸市：
神戸市： 既に住宅地と住宅地と駅を結ぶバス路線
ぶバス路線がある路線がある。
がある。既存エリアで既存エリアで無料エリアで無料バスを無料バスを運行
バスを運行
すると、すると、駅までの既存路線撤退までの既存路線撤退を既存路線撤退を招く恐れがあるため、れがあるため、考えていない。
えていない。
■ 既存バス
既存バス路線バス路線のダイヤ路線のダイヤ改善のダイヤ改善について
改善について三木市：
三木市： 既存バス
既存バス路線
バス路線のダイヤ路線のダイヤ改善のダイヤ改善・ダイヤ改善・ダイヤ調整
・ダイヤ調整をバス
調整をバス事業者をバス事業者に事業者に対し要望する要望する。
する。
小野市：分の1 程度
小野市： 小野駅と小野駅と駅周辺のバス
駅周辺のバス利用者のバス利用者を利用者を比較するとバス比較するとバス利用者
するとバス利用者は利用者は10分である。
である。従って競合って競合していないと競合していないと考していないと考えている。
えている。
神戸市：
神戸市： バスとの接続駅
バスとの接続駅では粟生線が15分間隔分間隔で運転されているため、接続駅では、では、粟生線が分間隔で運転されているためされているため、待ち時間の時間の長い乗継はほぼないものと乗継はほぼないものと理解はほぼないものと理解している
理解している。
している。
※ なお調整なお調整を調整を望む具体的な具体的な提案があれば提案があれば、があれば、調整の調整の場を設ける（１）－①）－① 通勤定期利用者の通勤定期利用者の拡大施策 の見直し
見直し
無料シャトルバスに無料シャトルバスに代
シャトルバスに代わる通勤利用者拡大
わる通勤利用者拡大あるいは通勤利用者拡大あるいはそのほか利用促進施策
そのほか利用促進施策

三木市○ H23年度
年度より
年度より「より「三木市神戸電鉄福祉カード三木市神戸電鉄福祉カード」カード」の交付を交付を実施してお実施しており、本年度は本年度は「神鉄8日間神鉄 日間フリー日間フリー乗車券フリー乗車券」乗車券」のみにしたことで、のみにしたことで、年間10年間万人の万人の効果をあげる効果をあげる見込をあげる見込みである
見込みである。
みである。
○本年度から本年度から、から、新規雇用者を新規雇用者を対象に対象に通勤定期助成を通勤定期助成を開始した開始した。（した。（フ。（フレッシュマン通勤定期助成
レッシュマン通勤定期助成）
通勤定期助成）

小野市○ 小野駅では万人のコミュニティバス
小野駅では現在約では現在約 2万人万人のコミュニティバス利用者のコミュニティバス利用者が利用者が乗降して乗降している。
。これらをさらに拡充いる
これらをさらに拡充し拡充し、粟生線の粟生線の更なる利用促進なる利用促進を利用促進を図る。

神戸市○ シニア層
シニア層（神戸市内70歳以上
神戸市内 歳以上）歳以上）を対象とした対象とした割引施策とした割引施策を割引施策を検討して検討しており、おり、粟生線のみならず粟生線のみならず神戸電鉄全線のみならず神戸電鉄全線での神戸電鉄全線での利用促進での利用促進に利用促進に取組む
取組む（H27年度年度より年度より実施開始予定
より実施開始予定）
実施開始予定）○ 市営住宅の市営住宅の建替、建替、整理を整理を行い、余剰地を余剰地を民間住宅とするなど民間住宅とするなど、とするなど、沿線人口増加、沿線人口増加、通勤利用者拡大を通勤利用者拡大を図る。（後述。（後述）後述）

3

（１）－②）－② 沿線地域が沿線地域が主体となった主体となった利用促進となった利用促進（２）と重複するので重複するので後述するので後述（１）－③）－③ 駅中心のまちづくり
駅中心のまちづくり の見直し
見直し

三木市

◆緑が丘地区再開発
駅前地区（緑が丘駅）の用途地域を緩和し、マンションの供給を可能に。

１低専（低専（戸建住宅等）戸建住宅等）

人口増加

１中高（中高（マンション等マンション等）
平成26～年度
平成 ～27年度調査計画策定◆旧市民病院跡地（三木駅周辺）の活用
高齢者福祉施設を整備
平成25～年度
平成 ～26年度
解体撤去◆三木駅舎の活用

平成26～年度
平成 ～27年度

平成27～年度
平成 ～28年度

高齢者グループ
高齢者グループ
ホーム等建設
ホーム等建設特別養護老人ホーム
特別養護老人ホーム等建設準備及び等建設準備及び建設◆路線バスやコミュニティバスの接続強化
平成26～年度前半
平成 ～27年度前半

平成27年度後半
平成 年度後半

計画の計画の作成と作成と策定

計画の計画の実施

4

（１）－③）－③ 垂井南土地区画
垂井南土地区画整理事業
南土地区画整理事業

小野市
利用者増加見込 （万人/対）
万人 対H25）

小野駅周辺（小野駅周辺（垂井南地区・２垂井南地区・２．
・２．６ｈａ）
土地区画整理事業の土地区画整理事業の実施
位置図

H26

H27

H28

―――

土地区画整理 （イメージ図イメージ図）

垂井町
神戸電鉄 小野駅
平成26年度
平成 年度～
年度～

平成28年度
平成 年度

平成29～年度
平成 ～30年度

組合設立

土地区画整理事業
計画策定

平成31～年度
平成 ～32年度

工事期間

換地・換地・保留地売却・保留地売却・組合解散（１）－③）－③ 駅中心のまちづくり
駅中心のまちづくり の見直し
見直し

神戸市

都市計画
都市計画マスタープラン
計画マスタープランに
マスタープランにおいて、おいて、鉄道を鉄道を基幹とし基幹とし、とし、路線バス路線バス等
バス等で補完する
補完する公共交通する公共交通ネットワーク
公共交通ネットワークの維持・維持・充実を充実を目指すもととなっている
目指すもととなっている
有馬温泉

木津駅
押部谷駅

有馬口
神鉄六甲
大池

押部谷住宅空地エリアの押部谷住宅空地エリアの活用募集
エリアの活用募集（H26予定予定）予定）

花山
谷上

大池駅，花山駅

箕谷

栄
押部谷

唐櫃台

神戸テクノ・ロジスティックパーク
神戸テクノ・ロジスティックパーク企業誘致
テクノ・ロジスティックパーク企業誘致
（継続中）
継続中）

西大池住宅余剰地民間開発（H26分譲予定）

木幡
山の街

木津
藍那

西鈴蘭台

木津駅，木津駅，藍那駅

鈴蘭台

しあわせの森
しあわせの森、国営明石海峡公園（H28開園予定
開園予定）
開園予定）

北鈴蘭台

北鈴蘭台駅
市営桜の宮住宅建替事業（H27事業者決定・着手）

鈴蘭台駅
鈴蘭台駅前地区の鈴蘭台駅前地区の再開発供用開始予定）（再開発ビル再開発ビルH28供用開始予定
ビル
供用開始予定）5

（１）－③）－③ 神戸テクノ・ロジスティックパーク
神戸テクノ・ロジスティックパーク
粟生線通勤利用の粟生線通勤利用の創出（ 社）

利用者増加見込 （万人/対万人 対H25））（ 人）

140120

木津駅

3,500
進出企業数
従業員数

H26

H27H281.42.73.93,000
粟生線で比）
粟生線で唯一、乗降人員が乗降人員が増 （H4比
約17万人
万人/年
万人 年の乗降効果
乗降効果

100

2,500

80

2,000

60

1,500

40

1,000

400

20500

200

000800600

H13 H15 H17 H19 H21 H23 H25

S39 H4 H25
木津駅乗降人数／
木津駅乗降人数／日

進出企業数と進出企業数と従業員数
平成26年度
平成 年度

平成27年度
平成 年度

平成28年度
平成 年度

引き続き、積極的に積極的に企業誘致を企業誘致を進め、従業員の従業員の増加を増加を図り、粟生線利用者の粟生線利用者の増加につなげる
増加につなげる（１）－③）－③ 鈴蘭台駅前地区の鈴蘭台駅前地区の再開発
公益施設（公益施設（区役所）区役所）の駅隣接化、駅隣接化、商業施設の商業施設の集約
駅前広場・駅前広場・道路整備による道路整備による車寄による車寄り車寄り付き改善

鈴蘭台駅前
整備イメージ
整備イメージ図
イメージ図

鈴蘭台駅

利用者増加見込 （万人/対）
万人 対H25）

H26

H27

H28

H29

00

1.8

3.6

公益施設
公益施設
（北区役所）
北区役所）

商業・商業・業務施設

神戸電鉄 鈴蘭台駅
平成26年度
平成 年度

平成27年度
平成 年度

特定建築者の特定建築者の決定

再開発ビル
再開発ビル建築工事
ビル建築工事6

平成28年度
平成 年度

平成29年度
平成 年度

再開発ビル・再開発ビル・駅舎完成
ビル・駅舎完成

駅前広場・駅前広場・道路整備完了

（２）～（４）～（４） 協議会に協議会に関する見直
する見直し
見直し
（２） 協議会の協議会の委員等の委員等の見直し
見直し
・ 沿線地域が沿線地域が主体となった主体となった取組となった取組を取組を進めるために、めるために、裾野を裾野を広げることを目的げることを目的とした、とした、協議会の協議会の委員の委員の追加やワーキンググループの追加やワーキンググループの構築やワーキンググループの構築の構築の提案に提案に賛同し、各団体と各団体と意見交換の意見交換の場を設け（１２月中１２月中に月中に調整）、調整）、その）、その中その中から協議から協議会で発言いただいたり発言いただいたり、いただいたり、利用促進や利用促進や広報活動等の広報活動等の取組を取組を行うワーキンググループとしてのループとしての活動としての活動につなげていく活動につなげていく。につなげていく。
・ 兵庫県の兵庫県の委員参加について委員参加について、について、今後、今後、県に対しお願しお願いはしていく。
いはしていく。

（３） 協議会の協議会の委員報酬の委員報酬の見直し
見直し
・ 協議会委員の協議会委員の見直しに見直しに合しに合わせて、わせて、検討する検討する場する場を設ける。
ける。

（４） 協議会の協議会の事務局の事務局の見直し
見直し
・ 神戸電鉄が神戸電鉄が行っていた事務局機能っていた事務局機能を事務局機能を、平成２６
平成２６年度
２６年度より年度より、より、三木市を三木市を中心に中心に対応することで対応することで見直することで見直しを見直しを図しを図った。
った。

（５） 協議会に協議会に関する見直する見直し
見直し（５） 協議会事業費等の協議会事業費等の見直し
見直し
・ 実施事業がこれまでの実施事業 がこれまでの駐車場整備等がこれまでの 駐車場整備等のハード駐車場整備等 のハード事業のハード事業から事業 から、から、地域 が 主体と主体 と なり実施なり実施する
実施する利用する利用促進
利用促進や促進や 利用啓発などの利用啓発 などの事業などの事業が事業が 主となっていることから、となっていることから、 今年度中に今年度中 に事業費負担割合を事業費負担割合 を見直す
見直すことを検討とを 検討する
検討 する。
する。
協議会事業費これまでの負担割合
負担割合
これまでの
神戸電鉄

１／ ２

自治体（三木市・三木市・小野市・小野市・神戸市）
神戸市）

１／ ２

7