ZAXIS -3 シリーズ 超小旋回機

国土交通省新技術登録システム

後方監視カメラ搭載油圧ショベル
登録番号 CG-110011

油圧ショベル型式 : ZX75UR-3エンジン定格出力 : 40.5 kW (55 PS)
運転質量 : 8,300 kg
バケット容量 : 新 JIS : 0.13 - 0.28 m3

旧 JIS : 0.12 - 0.24 m3

さらなる基本性能の進化。
「つながりが良くスムーズな複合操作性」に加え、最新の油圧技術により「スピーディーなフロント操作」を実現。
環境性能と高出力・低燃費を実現した、新世代エンジン。
すべての性能を高次元に進化させた『New ZAXIS』誕生。

クリーン&パワフル、そして低燃費。
「新世代エンジン」
新排出ガス規制基準適合
新しい排出ガス規制である特定特殊自動車排出ガス基準に適合。
日立建機は優れた環境性能と高出力を両立したエンジンを採用し、日本をはじめ欧州、北米の排出ガス3次基準値もクリアしています。
低燃費機構の採用など、ハイレベルな
コストパフォーマンスを追求しています。

特定特殊自動車排出ガス基準 国土交通省 低騒音型建設機械
指定機
適合車

180°
旋回径 2,450 mm
フロント
最小旋回半径1,160 mm

後端旋回半径1,290 mm

超小旋回で広がる作業現場
限られた狭いスペースでの積込み作業を実現。

新型ZAXIS 70より460 mm小さい後端旋回半径
フロント最小旋回半径 1,160 mm※本カタログの掲載写真は、カタログ撮影用の姿勢です。実作業で機械を離れる場合は、必ずフロントアタッチメントを接地させるなど、安全に心掛けてください。
※本カタログの掲載写真は、鉄クローラなどのオプション品を含みます。



求めたのは、新世紀を創る作業性。

大作業量と低燃費を実現

狭い現場もらくらく旋回、便利な超小旋回機。
新油圧システムと新エンジンの相乗効果で、いっそうの大作業量と低燃費を実現。

パワフル、低燃費
低燃費かつ作業ができるマシン。エンジン回転、エンジントルク、油圧を効率よく制御し、燃費効率と作業量を両立。作業量は、従来
機ZAXISと同じでありながら、燃費を大幅低減しました。

燃費5 %低減

けん引力アップ

優れた安定性

新走行モータの採用および新油圧システム
により、けん引力が増加。ステアリング時や登坂時においてパワフルに走行できます。

UR専用のカウンタウエイトを採用。作業時においても、優れた安定性を実現します。

けん引力8 %アップ

前・横方向安定性8 %アップ
（対 従来機ZAXIS）（対 従来機ZAXIS）（従来機ZAXIS Pモード 対 新型ZAXIS Pモード
ダンプ積込みテスト時）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

先進の油圧効率化技術
従来機より定評が高い、軽快な操作感覚が得られる油圧システムを踏襲。
旋回独立回路とショックレス機構を採用。
旋回複合性と応答性を向上させ、土羽打ち作業・転圧作業も効率よく行えます。

スピードセンシング制御【NEW】
油圧馬力制御にスピードセンシング方式を採用。作業負荷によるエンジン回転数の増減に対応した、油圧ポンプの吐出量を制御。
エンジン馬力を有効に使用し、燃費低減にも貢献します。

クリーン＆パワフル、そして低燃費。新世代エンジン
新排出ガス規制基準値クリア
インタークーラ付きターボエンジン【NEW】

クールドEGR*システム【NEW】
冷却水
EGRクーラコントロール
ユニット
EGR
調整バルブ
吸気

*EGR：Exhaust Gas Recirculation (排出ガス再循環)

インタークーラ

新開発したインタークーラ付きエンジンの採用で、高出力化と高効率化を実現。先進の電子制御を随所に適用し、優れた環境性能と高出力を両立したエンジンです。

より優れた作業効率をもたらす「フロント制御システム」

排土性能の向上■オートマルチーノシステム（干渉防止機能）■範囲制限システム

ブレードの形状変更【NEW】

バケットとキャブの接触を自動的に回避する機能。バケットがキャブの干渉領域に入るとフロントを止めることなく、キャブとの接触をスムー
ズに避けます。狭い現場内での積込み作業が効
率的にできます。

フロントの動く範囲をあらかじめ設定する機能。高さ制限、オフセット制限、深さ制限を設定できます。掘り過ぎや電線な
どの障害物との接触を防ぐ効果 範囲制限作動状態「高さ制限」があります。

一度燃焼させた排出ガスの一部を吸入空気と混合し、再燃焼させる機構です。燃焼室内の酸素濃度を抑制することとEGRクーラにより燃焼温度を下げることで、高出力を確保
しつつ大気汚染物質であるNOx(窒素酸化物)の排出低減と低燃費を実現します。

シリンダヘッド

排気「オフセット制限」■距離表示システム「深さ制限」

バケットの位置を表示する機能。
リーチ、深さ、オフセット量をマル
チモニタで表示できます。

ブレード形状の変更により、排土を無駄なくブレードの前面に押し出します。

バケット位置表示

〈記号の説明〉【NEW】：当社新技術 【特許】：特許取得 【特許出願中】：特許出願申請中

求めたのは、開放感あふれるワイドな視界。
ガラスドアの採用や大型化したキャブにより、快適な空間でオペレーションが可能。

ワイドな居住空間【NEW】

ワイドな左側視界【NEW】

ワイドなフルオープンドア【NEW】

前端幅144 mm拡大

前端～着座位置77 mm拡大

開口幅
110 mm拡大

従来機ZAXISより、キャブを大型化し広く快適な空間で作業が可能です。念入りに作り込まれた室内は、オペレータの操作性を重視し、操作しやすい位置にスイッチを配置しました。

全面ガラスドアの採用により、左側にワイドな視野が生まれました。視界の大幅向上に
より、さらなる安全性と快適性に貢献しています。

ショートストロークレバー【NEW】

その他、快適性を高める装備品

コントロールレバーをショートストローク化

スイッチパネル / フルオートエアコン/ FM・AMラジオしました。長時間の操作を楽に行えます。

ドアの開口幅を従来機ZAXISより、
110 mm
拡大し乗り降りが容易になりました。

※写真は、ドアを閉じた状態です。

バックポケット

透明天窓

キャブ防振マウント
液体封入防振ゴムの採用で、振動やキャブ
内騒音をさらに低減。
オペレータの疲労を軽減します。
※写真は、ドアを閉じた状態です。

求めたのは、多機能性。

求めたのは、配慮の行き届いた安全性。

視認性に優れた多機能マルチモニタを搭載。

オペレータの安全性はもとより、周囲へも配慮した安全機構を採用。

情報機能を装備した多機能マルチモニタ【NEW】【特許出願中】テンキーロックシステム【NEW】【特許出願中】メンテナンスインターバルの告知【NEW】

大幅に強化した「CRESⅡキャブ」

耐荷重3.2 倍多様化する油圧ショベルの情報化に伴い、大型液晶画面による多機能マルチモニタを採用。オペレータの視点移動の少ない位置に配置し、見やすさも配慮しました。

ロックレバーにニュートラルエンジン
スタート機構を採用【NEW】

その他、安全性を高める装備品
左窓下視界向上

右窓下視界向上

脱出用ハンマ

走行方向誤認防止

エンジン停止レバー

キャブ右側ガード

後方監視カメラの映像表示【NEW】
後方監視カメラ

エンジン始動時に、3 〜5桁の暗証番号を正しく入力しないと始動しないテンキーシステ
ムを採用。車両の盗難やいたずらなどを予防します。
ロックレバーが完全にロックしていないとエンジンが始動できないニュートラルエンジン
スタート機構を採用。レバーに触れていることに気づかずエンジンを始動して、急に機械が動いてしまうことを防ぎます。

距離表示システム【NEW】

バケットの位置をモニタに表示します。

カウンタウエイト部に後方監視カメラを搭
載。キャブ内のモニタに後方の映像を表示
できます。



メンテナンスメニュー
エンジンオイル
エンジンオイルフィルタ
作動油
作動油パイロットフィルタ
作動油フルフローフィルタ
走行装置オイル
旋回装置オイル
旋回ベアリング給脂
エアクリーナエレメント
燃料フィルタエアコンフィルタ
ユーザ設定（TRIP1.）
ユーザ設定（TRIP2.）

作動油や燃料フィルタの交換間隔を設定
し、交換時期になるとモニタにメッセージを表示します。計画的なメンテナンスをサポートします。

キャブの強度、剛性が大幅にアップした転
倒時運転者保護構造を採用し、転倒に対する安 全 性を向 上。この 構 造は、日本のJCMASが規定する安全基準（EOPS）に適合しています。例えば、キャブ上端部に横方向の荷重を加えた場合、従来機ZAXISに比べ3.2倍の荷重に耐えることができます。

輸送用固定フック穴を装備【NEW】

自動巻取式シートベルト
輸送時の機 械固定用フック穴をトラックフ
レームの後方2カ所とブレードの2カ所に設けました。

求めたのは、生涯価値を生む耐久性。
下部走行体の強化で、足周りの耐久性を向上。
重作業や悪環境での作業ニーズを拡大。

上部旋回体の強化
定評あるD型フレームを採用し、フレームの板
厚アップなどにより、耐久性を向上しました。

強固なD型フレームスカート部
D型閉断面構造のフレー
断面図
ムを採用し、外部衝撃に強い構造にしました。

Dフレーム新規採用

力強く強化された足回り
Xビーム構造全体の信頼性向上【NEW】

走行モータブラケットの強化【NEW】
走行モータブラケット取付け部上下の板を延長。
溶
接位置を走行モータ取付け中心より後方に延ばすことで、溶接部強度の信頼性を向上させました。

上下板には１枚板の曲げ構造を採用しました。溶接部を減らすことで、Xビーム構造全体の信頼性を向上させました。

フロント各部の強化
定評あるフラットボトムバケット
フラットボトムバケット
側板
サイド
補強板

バケット底板

溶接部
ウエアプレート

WC溶射で接触面の耐摩耗性を大幅に向上【特許】特許第 3313959 号
アーム先端とバケットの連結部の接触面にWC（タングステン/カーバイド）溶射を施し、接触面の摩耗を大幅に低減しました。

定評あるHNブッシュの採用
フロント作動時の鳴き低減、グリース保持性能に優れるHNブッシュを採用しました。

溶接部をウエアプレートで保護するフラット
ボトムバケットを採用。
作業時のならし跡もきれいです。

1011

求めたのは、手間と時間の削減。
稼動前点検と清掃作業時間の短縮、効率的な整備作業を実現。

エンジン後部カバーをフルオープン化【NEW】
エンジンカバーをフルオープン化しました。
低く広い位置で点検ができ、メンテナンス性を大幅に向上させました。
さらに、エンジンカバーは、ダンパーによるサポート付きで開閉が容易にできます。
ラジエータ/オイルクーラの並列配置【NEW】
ブロアなどでの埃(ほこり)やごみの除去が容易エンジン

ラジエータ

オイルクーラインタークーラ

並列置き

差し込み口

ラジエータ、オイルクーラを従来機ZAXISの直列から並列配置に変更しました。これにより、手間と時間を要していたラジエータ周りの清掃が大幅に楽になりました。また、蝶ナットで固定されたカバーを取外し、エアブローガンを差し込むことができます。

地上からメンテナンスしやすい機器レイアウト【NEW】

燃料タンク容量向上【NEW】●タンク容量 120 L ▶ 135 Lに増量
エンジンオイル500時間無補給【NEW】
シリンダブロック表面の精度を高め、オイル消費を低減しました。これにより標準的な使い方の場合、オイル交換間隔500時間内のオイル補給を不要にしました。ただし、オ
イルの汚れチェックなどの定期点検は従来通り行ってください。

リザーブタンク
エンジンオイルフィルタ

電磁燃料ポンプ

作動油5,000時間ごとに交換【NEW】
作動油の交換時間を4,000時間から5,000
時間に延長しました。

燃料フィルタウォータセパレータ
エアクリーナ

ウォッシャタンク

燃料フィルタ、ウォータセパレータ、エンジン
オイルフィルタ、パイロットフィルタ、リザーブ
タンクを地上から点検・交換できる位置にし
ました。

12

13

求めたのは、世界レベルの環境性能。

求めたのは、より安心な保守管理。

日本や欧米の厳しい規制値を完全にクリアする
クリーンエンジンを導入。

機械情報を活用した、リモートメンテナンス管理「e-Service Owner’s site」

お客様●遠隔で機械の情報を常時把握
稼動管理
資産管理

衛星

生産管理

稼動情報

日立建機
情報センタ

メンテナンス情報

情報共有
インター
ネット

日立建機

位置情報

●迅速・ 的確なサービスを実施

警告情報

点検報告書作成
異常原因分析
機械の位置を
地図上で確認

特定特殊自動車排出ガス基準適合車【NEW】
NOX（窒素酸化物）
や、
PM（黒煙などの粒子状物質）排出を最小限に抑えた低公害エンジンを搭載。日本のオフロード法（特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律）をはじめ欧州（EU）、
北米（EPA）の3次規
制値もクリアしています。
国土交通省低騒音型建設機械
低騒音エンジンの搭載と低騒音マフラ・低音構造などにより、稼動時の騒音を大幅に低減しました。

低騒音マフラ

環境負荷物質の低減

e-Service Owner’s site【NEW】

従来から実績のある低騒音大型マフラを搭載し、エンジン音を低減します。

ワイヤハーネスの被覆、オイルクーラ、コント
ロールユニットなどの鉛フリー化を実現。

先 進 の 情 報 ネット ワ ー ク を 実 装 し た「e-Service Owner’s site」によって、機 械の予防保守管理は、電子情報へと変革する。私たち日立建機は、機械情報をお客様と共用することで、定期点検時期やオイル交
換時期の判断要素とします。また、万が一機械に異常が発生した場合でも、警告情報か
ら原因を診断し、位置情報により機械の場
所を地図上で確認できます。お客さまの休車時間を低減し、迅速で的確なサービスを目指しております。

アルミ製インタークーラ/ラジエータ/
オイルクーラ/エアコンコンデンサの採用
アルミを採用することで、リサイクル性に優れています。
樹脂製部材に材料名を表記
リサイクルを考慮し、搭載した樹脂製部材のすべてに材料名を刻印。廃棄後の分別を容易にしています。

e-Service Owner’s site管理画面■メンテナンス情報■位置情報■点検報告書

お客様の機械が現在どこにあるのか地図上で確認できます。

メカニックが行ったお客様の機械の点検結果を確認できます。

リニア式クラッチ付きファン採用で、騒音と燃費を低減
リニア式クラッチの採用で、ファン回転数を無段階に制御し、騒音と燃費の低減に貢献しています。また、
フ ァ ン 径 を475mmから500 mmにアップして、冷却 能力も向上しました。

14

オイルやフィルタの最適な交換時期をお知らせします。保有機の保守管理に活用できます。

15

求めたのは、多彩な作業をこなす対応力。

■ 主要装備品
全仕様共通基本装備品

さまざまな作業に対応できるベースマシン。
多彩な油圧アタッチメントへの対応が容易に。

油圧システム

安全装備

キャブ／室内装備

その他･3ポンプ合流･パワーモード（P：パワー /E：エコノミー）･旋回独立回路･オートアイドル･予備ポート（バルブ）･走行自動2速･CRESⅡキャブ（転倒時運転者保護構造）･緊急脱出用ハンマ･エンジン停止レバー･巻取り式シートベルト･ロックレバー（ニュートラルエンジンスタート機構）･キャブ右側ガード･走行方向誤認防止マーク（トラックフレーム）･フルオートエアコン･ポリカーボネイト製天窓･ドリンクホルダ･フロアマット･ルームライト･AM-FMラジオ（2スピーカタイプ）･ワンタッチ前窓ロック（解除レバー）･灰皿／シガーライタ･液体封入防振ゴム･範囲制限システム･ICF（インフォメーション・コントローラ）･e-Service owners site
（衛星通信機能付き）･新排出ガス規制基準値クリアエンジン･テンキーロックシステム･アルミ製ラジエータ＆オイルクーラ･アルミ製インタクーラ･鉛レス電線･後方監視カメラ･工具箱･工具一式･ウォータセパレータ･グリースガン･樹脂製部材の材料表示

ML クレーン仕様機「つる」「掘る」、一台二役の高機能機。

フロント／下部走行体

法律で定める構造と安全装置を装備し、JCA 規格（日本クレーン協会）に合致した小型移動式クローラクレーンです。

最大つり上げ能力： 1.7 t（作業半径2.9 m 以下）
ワンタッチブラケット
簡単にフックの格納取り出しができます。
フックの格納フックの取出しフックを押し付ける

フックを手前に引き出す

フックをブラケットに押し付ける。

レバーを押しながら、フック
を手前に引き出す。

･0.28 m3（旧JIS 0.24 m3）ホウバケット･1.75 m 標準アーム･3.75 m オフセットブーム･HNブッシュ･アーム先端WC溶射･フラットボトムバケット･450 mmパットクローラ（分割式）･ブレード（溶接式エッジ）

過負荷警報装置（マルチモニタ）
実荷重・定格荷重・作業半径・作業高さを同時表示できます。

レバーを押すクレーン作業「小型移動式クレーン運転技能講習」の修了が必要です。

JCA 規格に合致した走 定格荷重曲線
行つり時定格荷重を設静止つり時定しました。
定格荷重
走行操作を行うと自動的に「走行つり時定格荷重」に切り替わりま
す。
6

5

4

全仕様共通オプション品

2.0
走行つり時 1.5
定格荷重
1.0

定格荷重W

運転資格

走行つり対応0.5 (t)3

2

1

キャブ／室内装備

フロント

アタッチメント配管

その他

･ヒータ
･キャブ前面ガード：
下側ガード／上側ガード･ヘッドガード･フック付きバケット･フック付き缶物Aリンク･1.75 m補強アーム（部位選択）･2.03 mロングアーム･デカ爪バケット（0.23 〜 0.28m3）･アタッチメント基本配管（NPKブレーカ配管）*1･HSBブレーカ･HSBブレーカ・破砕機共用配管･NPKブレーカ・破砕機共用配管･EXピン･電子キーロックシステム･旋回警報装置･走行警報装置･ホースラプチャバルブ：アーム用/ブーム用･燃料給油ポンプ装置･高性能フルフローフィルタ･セレクタバルブ式マルチレバー･増設作業灯･エアクリーナダブルエレメント0

作業半径R (m)

下部走行体･450 mmグローサシュー･450 mm脱着式パット･トラックアンダカバー

アタッチメント応用製品･MLクレーン･フォークグラップル･クイックヒッチ〈注〉*1印は、各種配管類の基本となる配管で、アタッチメントに応じて追加部品が必要です。
・オプション品のご注文の際は納期をご確認ください。

16

17

■仕

■ 寸法図

様
型

運転質量 
機体質量 
標準バケット容量
山積容量
平積容量
標準シュー幅 性能
接地圧 
旋回速度 
走行速度
高／低 
登坂能力
最大掘削力
新 JIS
旧 JIS
エンジン
名称
形式
定格出力 
総行程容積 油圧装置
油圧ポンプ形式
主リリーフ弁セット圧 
旋回油圧モータ形式
走行油圧モータ形式
駐車ブレーキ形式
油類の容量
燃料タンク容量 ( 軽油 )
作動油タンク容量
エンジンオイル容量 
排出ガス規制届出情報
特定特殊自動車の車名及び型式
特定原動機の名称及び型式

式

新 JIS
旧 JIS

ZX75UR-3

560 mm

kg
kg

8,300
6,300

m3
m3
m3
mm

0.28
0.24
0.21
450 パットクローラ（分割式）

190 mm

190 mmkPa(kgf/cm2)
min-1(rpm)
km/h
%（度）

36 (0.37)
11.0 (11.0)
5.0 / 3.1
70 (35)

バケット kN(kgf)
アーム kN(kgf)
バケット kN(kgf)
アーム kN(kgf)

55 (5,600)
41 (4,200)
47 (4,800)
39 (4,000)

kW/min-1(PS/rpm)
L(cc)いすゞ AU-4LE2X
ターボ（インタークーラ）付き直接噴射式
40.5 / 2,000 (55 / 2,000)
2.179 (2,179)

1,860 mm

可変容量形ピストン式× 3
作業時：26.0 (265), 走行時：31.4 (320)定容量形ピストン式× 1
可変容量形ピストン式× 2
機械式

MPa(kgf/cm2)■寸

135
全量90 /（タンク基準レベル56）
12.1
日立 X75UR-3
いすゞ 4LE2XCUA■ 作業範囲図■ 作業範囲型

単位：mm式

A 最大掘削半径
B 最大掘削深さ
C 最大垂直掘削深さ
D 最大掘削高さ
E 最大ダンプ高さ
F フロント最小旋回半径
G フロント最小旋回半径時高さ
H ブレード最大上昇量
I ブレード最大下降量
基準
地表面

18

単位：mm
型

L
L
L

〈注〉バケット容量と最大掘削力は新JIS と旧JIS を併記しました。
・単位は、国際単位系（SI）による表示です。
（ ）内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。

〈注〉図はZX75UR-3です。

法

型

ZX75UR-3
左最大オフセット時
5,930
3,820
3,110
6,890
4,790
1,080
4,980

式

A 最大掘削半径
B 最大掘削深さ
C 最大垂直掘削深さ
D 最大掘削高さ
E 最大ダンプ高さ
F フロント最小旋回半径
G フロント最小旋回半径時高さ
H ブレード最大上昇量
I ブレード最大下降量

1.75 m 標準アーム
オフセット 0 時
6,440
4,220
3,450
7,400
5,310
1,160
5,490
430
230

右最大オフセット時
5,940
3,830
3,120
6,900
4,810
1,080
4,990

左最大オフセット時
6,230
4,120
3,490
7,160
5,060
1,480
5,010

ZX75UR-3

A タンブラ中心距離

2,290

B クローラ全長

2,960

C 旋回体後部下端高さ

810

D 後端長さ1,290

E 後端旋回半径1,290

F 旋回体全幅

2,320

G キャブ高さ

2,690

H 最低地上高

410

I

1,870

トラックゲージ幅J シュー幅450

K クローラ全幅

2,320

L 全長

5,960

M 全幅

2,320

N 全高
O オフセット量

2,690
1,160 / 1,140

左/右P ブレード幅

2,320

Q ブレード高さ

460〈注〉各仕様の基本装備品装着時の値です。

■�������
各種バケット

◎：一般掘削 ○：軽掘削 ×：使用不可
容量 m3

ZX75UR-3
2.03 m ロングアーム
オフセット 0 時
6,740
4,520
3,850
7,670
5,570
1,570
5,520
430
230

式

右最大オフセット時
6,250
4,130
3,500
7,170
5,070
1,480
5,030

ホウバケット

ホウバケット補強付き
ホウバケット（デカ爪）

幅 mm

山積
新 JIS（旧 JIS）

平積

サイドカッタ無し

サイドカッタ含む

0.13 (0.12)

0.11

360

460

0.17 (0.15)

0.13

450

550

0.19 (0.17)

0.15

490

0.23 (0.20)

0.17

0.28 (0.24)

爪数本

ZX75UR-3
標準���
アーム1.75 mロングアーム2.03 m

3

◎

◎

3

◎

◎

590

3

◎

◎

560

660

3

◎

◎

0.21

660

760

4

標準�
◎

×

0.28 (0.24)

0.21

660

760

4

◎

×

0.23 (0.20)

0.17

560

660

3

◎

○

0.28 (0.24)

0.21

660

760

4

◎

×

19

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安全に関するご注意

正しい操作と、周囲への思いやりは、
安全作業の第一歩です。
ご使用の前に、必ず「取扱説明書」をよく読み、
正しくお使いください。

● カタログに記載した内容は、
予告なく変更することがあります。

● 掲載写真は、オプション品を含んでいます。また、販売仕様と一部異なる場合があります。
● 機械を離れるときは、
必ず作業装置を接地させるなど、安全に心掛けてください。

● 機体質量3トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械 (整地・運搬・積込み用・掘削用・解体用)運転技能講習修了証」の取得が必要です。

● 運転資格の詳細については、
下記教習所へお問い合わせください。
●「ZAXIS」
は、日立建機（株）の登録商標です。

お問い合わせは・・・

東京都文京区後楽 2 - 5 - 1〒 1 1 2 - 8 5 6 3   営業統括本部（ 0 3 ）3 8 3 0 - 8 0 4 0

URL : http://www.hitachi-kenki.co.jp

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