特集49

自転車との共存を

発行 ２００９年７月１日（毎月１日）
特定非営利活動法人自転車活用推進研究会〒 166-0011 東京都杉並区梅里２- ６- ３
電話０８０−３９１８−２９３２
Ｆａｘ０３−６３１６−９１７０

http://cyclists.jp（社）日本自動車工業会が意識改革を報告書で提言

自動車メーカーが組織する社団法人日本自動車工業会
は、２００９年３月「自転車との安全な共存のた
めにーー安全に通行できる道路整備と意識改革を目指してーー」と題する報告書を発表しました。
２００８年４月から有識者からのヒアリングや国内外の現地調査などを行い、１年がかりでとりまとめたものです。ちなみに最初のヒアリングには
ＮＰＯ自転車活用推進研究会からは小林事務局長が招かれ、ＮＰＯ自活研としての取り組みや問題点について講演し、その内容の多くが反映された報告書となっています。

報告書のなかで提案されている信号のある交差点での自転車通行カラー舗装のイ
メージ図。 自転車の車道左側通行の原則に基づいて考えられている。

●鮮明な問題意識
日本自動車工業会は二年前の２００７年５月、「効果的な交通安全対策の実現のためにーー本格的少子高齢化社
会の到来を控え、交通事故の画期的削減に向けて行政に強力に取り組んで欲しい交通安全対策」と題した報告書を公表しています。このなかで、対策の視点として①高齢者対策②歩行者・自転車対策③生活道路・エリア対策の３点をあげ、交通事故死者に占める歩行中及び自転車乗車中の交通事故
死者数の割合で先進国中トップの４４・９％に達している現状を改善する方策を示しています。
具体的な取り組みとして、たとえば欧米で増えてきている「ゾーン３０」のわが国への導入を提案しています。この提案は、この３月に警察庁がまとめた規制速度検討委員会（４７号、４８号で既報）が打ち出した、生活道路でのクルマの３０㎞以下規制を可能とする方針に大きな影響を与えたと考えられます。まだ、わが国では面（ゾーン）としてではなく、あくまで線（道路）での規制を模索する方向であることは残念です。ドイツやフランスでは、
ゾーン３０を可能とする法律改正は１９９０
年に行われており、わが国ではこれからようやく議論が始まる段階です。
また、道路を単なる通行のための用途に限 定 す る の で は な く、
人々の生活空間としてとらえ直そうとする意図が明確に示されていました。欧州で一般化してきた「チャイルド・ストリート」をいち早く取り上げて紹介するなど、世界中に販売や開発のチャンネルを持つ自動車メーカーならではの切り口で高い評価を得ました。

●信号のある交差点は 「直進」 こそ安全
今回、自転車に特化した報告書がまとめられた背景には、エネ
ルギー高騰、少子高齢化、環境・健康を意識したライフスタイルへの転換など自転車利用がますます進む社会状況への認識があります。提言はより明確となり、①安全・円滑な自転車通行空間の---確保②自転車の車道通行③自転車利用者・自動車ドライバー双方へのルール・マナー指導の３点を掲げています。
注目すべきは信号交差点での右左折事故を分析し、車道を走ってきた自転車が自転車横断帯を通行しなければならない規定によって、かえって巻き込み事故に遭遇しやすくなる危険を指摘し、むしろ交差点内に自転車が直進できるカラー舗装を提言するなど、自動車ドライバーからの自転車の視認性を向上させる施策を提案していることです。これはＮＰＯ自転車活用推進研究会がかねてから主張していることですが、なかなか見直しに着手できない行政側に対して、民間の自動車メーカー側から声があがった
ことは画期的でした。自転車の走行空間を明確にすることは、自動車にとっても安全で快適な通行の実現に近づくことにつながるとしています。今後、交差点の設計や交通規制について見直しが始まることが期待できそうです。

●自転車 ・ 自動車利用者双方の意識改革を一向に減らない自転車事故ですが、その約７割までに自転車利用者側の交通違反が認められるという困った実態があります。安
全教育の徹底が求められるとしている一方で、クルマ側のルール違反によって自転車の通行が妨げられている事実についても指摘しており、幼少期からのルールの周知徹底と、クルマと自転車の運転者が互いに安全を確認し合うマナーを呼びかけています。
急激な高齢化にともない国民の健康意識が高まり、着実に上昇する原油価格、リーマンショック以降の世界同時不況、環境問題など自転車利用が増える社会状況にありながら、自転車を取り巻く国や地方の政策は、
ほころびを繕う対処療法の段階にあります。
目前に迫った総選挙で自転車や歩行者を優先する交通政策をマニ
フェストに盛り込む政党が登場するかどうか、働きかけを強めるとともに注目していきたいものです。
■これらの報告書は日本自動車工業会のホームページ→ 「クルマと安全」 の項目のなかからダウンロードできます。

http://www.jama.or.jp/index.html

1 ---タンデムを全国で使えるようにしたい
ＪＣＡ（（財）日本サイクリング協会が研究に着手
各地でタンデムサイクリング大会開催もており、視力障害者のサイクリストの競技があり、２回目の東京
オリンピックが実現すれば、なぜ禁止されているの？と議論になることは必至。競技人口の育成にも支障が出てきます。

●ばらばらで合理性を欠いた規制

２００５年にベルギー ・ ブリュッセルで見かけたタンデム。 夫婦で犬を連れてパン屋に買い物に来た。 ヨーロッパ一周もこれで行くという。

●全国でタンデムの解禁を国内では、道路交通法施行細則または道路交通規則など都道府
県公安委員会規則で一般公道でのタンデムサイクリングが禁止されている（あるいは明確には認められていない）場合が多いのですが、長野県道路交通法施行細則では、「２人乗り用としての構造を有する自転車に運転者以外の者１人を乗車させる場合」を乗
車人員制限の例外としているため、２人乗りタンデム車が一般公道を通行することがはっきりと認められています。他の地域でも、車輪の数によって、あるいは自転車道路（一般にサイクリング
ロードと呼ばれる「自転車専用道路等」のこと）やサイクリング
イベントなどでタンデムサイクリングが認められる場合があります。もちろん、普通自転車ではないので、歩道通行などはできません。兵庫県では２００８年７月１日から県道路交通法施行細則の一部改正により公道走行が可能となっています。兵庫タンデム
サイクリングを楽しむ会」（兵庫県障害者タンデムサイクリング
協会主催）が１１年前から武庫川サイクリングロードで開催され、視覚障害者など一人では乗ることの出来ない人たちにサイクリン
グを楽しんでもらうイベントが高く評価されたためと言われています。

（財）日本サイクリング協会では、６月１２日からタンデム自転車安全活用のための研究会をスタートさせました。専門家による議論と、障害者でも参加できるタンデムサイクリング大会などを通じてその有用性を各方面にアピールしたり、条例で禁止している自治体に対しては禁止理由を、認めている自治体には容認理●自転車市民権の一つ
由を調査し、改善研究の後に報告書に纏め、全国走行解禁に向け東京のパレスサイクリングコース、神宮外苑サイクリングコー
改善報告書を関係各所に配布する計画です。事業は３年計画で、ス、代々木公園や横浜市のこどもの国などではコース内に限り走自転車利用の拡大と、さまざまな楽しみ方の提案をしていきたい
ることができます。このほか、山形県や栃木県などでも、タンデとしています。
ム自転車のイベントが計画され、地元の警察が許可するケースもタンデム車は複数の座席とペダルを装備し、複数人が前後一列増えてきています。
に乗車して同時に駆動をかけて走行で
ただ、ほとんどの自治体が禁止しきる自転車です。主に２人乗りですがてきたため、既にタンデム自転車を
３人、４人、５人の車種もあります。
製造販売する大手メーカーは皆無と乗っている人が全員ペダルを踏むたなり、小規模メーカーや自転車ビル
め、１人乗り自転車より強い推進力がダーに特注するか、海外製品を購入
出せ、２番目以降の人は空気抵抗を受するしかないのが現状です。
けにくく高速走行できると言われていＮＰＯ自転車活用推進研究会とします。１９世紀の一時期、世界的に流ては、研究会（座長：吉田章つくば行したのですが、第一次、二次世界大
大教授／ＮＰＯ自活研会員）に委員
戦を挟んで廃れていきました。近年、として参画し、さまざまなタイプの技術の進歩によって性能が向上し、ラ
自転車を楽しむことが出来る環境づ
ンドナー、ＭＴＢ、ロードレーサー、
くりも「自転車市民権確立」の大切
リカンベントなどさまざまなタイプのな要素だとして自転車活用が進むよ
タンデムが登場しています。パラリン
う努力していきます。
ピックではタンデムレースが開催されタンデム解禁は自転車生活を大きく変えるかもしれません

ツーキニスト講座
押して帰る途中の事故＜ケース＞Ａさんは業務終了後、社内にある施設で開かれた災害防止委員会に出席、終了後、懇親会で飲酒。午後８時ごろ解散してから自転車を押して帰宅途中、国道沿いの側溝に転落し溺死した。労基署は通勤災害とは認められないと判断したが、Ａさんの妻は再審査を請求。
＜妻の主張＞「普段の飲酒状態からみて、Ａは泥酔するほど酒を飲まない。正常な状態であれば溺死するような場所ではない。Ａ
は弱視で、照明もなく、雨が降っており、しかも、もやが深く見---通しが悪いなどの悪条件が重なった」＜審査会の状況判断＞明らかに泥酔している状態で通行することは合理的な方法とは認められないが、本件の場合、Ａさんは自転
車に乗らず押して歩いており、同僚も酔ったようには見えなかったと述べている。同僚との飲み直しにも加わっておらず、泥酔していたとは認められない。
＜結論＞Ａさんは酒は飲んだが、酩酊状態であったとは認められず、労基署の「合理的な方法でなかった」という判断は、社会通念からみて妥当ではない。本件の死亡事故は通勤災害として扱われることが妥当である。
（竹末洋三 ｢ 認定をめぐる業務上および通勤上の災害に関する問答 ｣(｢ 人事管理 REPORT｣08 年 2 月 1 日号をもとに再構成 )2 ---【ここに注目！】道路のでこぼこで転倒したら国の責任か？！
６月１７日、静岡地裁で 2003 年 9 月、静岡県藤枝市内で当時20 歳代の男性が小型バイクで国道 1 号を走行中、街路灯に衝突し、重体となり、その後も寝たきりとなった事故について、道路の管理に瑕疵（かし）があったと国に約 6800 万円の損害賠償を命じた判決がありました。車道外側線の車道側に最大約 2.5cm のくぼみ、外側線の歩道側が最大で 4.5cm ほど盛り上がっていたとのこと。この計 7cm
ほどの起伏によってバイクがバラン
スを崩し、歩道に設置していた街路灯に衝突したと静岡地裁が認定。男
性と家族は約 1 億 9600 万円の損害賠償を求めていましたが、男性の前方不注意も事故の一因として減額されています。まだ決着したわけではありませんが、これが認められるな
ら、車道左端部のＵ字構のふた、鉄製のすのこ、マンホールのふた、コンクリートとアスファルトの継ぎ目、植栽の根による盛り上がりなど、自転車利用者を悩ます
でこぼこはみんな有罪。交差する道路を乗り越えて歩道を疾走するママチャリであっても、車道部分から歩道に乗り上げる瞬間は徐行でなくても良い理屈なので、このとき転んだら訴える人が出てくるかも。
そもそも道路が常に平坦ではないことは常識であり、この程度の起伏で事故を起こすのは運転者が未熟なためか無謀運転が原因という指摘もあり、甘すぎる判決を批判する声もあります。一部では自動車の最低車高が規制緩和によって規程が無くなったため、わざと起伏で車底をこすって道路整備担当に文句を付け、なにがしかを脅し取る輩もいるとのこと、道をつくる方も苦労が絶えないようです。
これからどんどんと高齢化していくわ
が国の交通環境を考えると、ここ数年で車道と歩道の段差すら無くしてしまった
欧州の街づくりを見習う必要もありそうです。
それにしても段差だらけの日本では、
くれぐれも無謀な運転は御法度。安全第一で自転車生活を楽しんでください。
た。お会いする機会を得られなかった会員の方も多いとおもいま■訃報

すが、故人の目指した自転車市民権獲得運動の精神をぜひ受け継【文責：小林成基】

いでいただきたいと願ってやみません。

石田久雄氏死去。ＮＰＯ自転車活用推進研究会の創立者のひとり
で、月刊自転車ＤＯ！の創刊からの編集長、自転車活用研究会の委員長として活躍していた石田副理事長が、６月３日未明、膵臓ガンのため６７歳で逝去しました。６年前にもガンが発見されましたが、仕事を続けながら闘病生活を送り、見事に克服し完治宣言にこぎつけたのですが、昨年、新たに膵臓ガンが発見され、今回は乗り越えることができませんでした。昨年春から闘病中もずっと機関誌の編集を担当し、５月１５日発行の第４８号が絶筆となりました。
日本経済新聞の記者として環境問題などを中心に取材した他、テレビの経済分野の解説を担当し、雑誌の編集長も努めるなど多才ぶりを発揮。最後まで反骨精神を貫いたジャーナリストらしい
ジャーナリストでした。２０００年に自転車の活用についての研究会が必要との共通認識を得て、研究母体を設置。実質的に研究会を私と二人で切り盛りすることになりました。環境・健康・交通・経済・観光・高齢化と６つのＫがすべて自転車の方向を向いていること、自転車の健全な活用を推進することは「世直し」でもあること、時代は必ずその方向へ向かうが必要なのは先回りして準備すること、といった現在のＮＰＯ自活研の方針を決定づけた存在でした。
２００５年には古倉宗治理事に海外事情を担当してもらって、これしか飲まないと言っていたスコッチウイスキー「デュワーズ」を傾けながら語る石田久雄副理事長。と言いながらうまい酒はなんでも飲み、楽しい飲み仲間のなかでいつもにこにこしていました。飲んだら当然、乗らないので、愛車 [TokyoBIKE」になかなか乗れないのが悩みのタネでした。

■お詫びとお知らせ

私と三人で「自転車『市民権』宣言」を出版。それまでの自転車残された事務局の能力不足のため機関誌の編集発行が遅本とは一線を画した政治や行政、ライフスタイルまでを視野にれました。 また、 ６月にリニューアル ・ スタートを予定してい置いた切り口で多くの仲間を増やすことに成功しました。また、

た新生自転車検定も数カ月の遅れを余儀なくされております。

２００８年からは「自転車検定」を創設して、自転車に関す知識

深くお詫びするとともに、 今後ともご指導ご協力をお願い申しと考え方の流布に努めました。

上げます。 ＜あらきさんのイラストは今号はお休みです＞

ＮＰＯ自転車活用推進研究会では有志により、石田副理事長の
６８歳の誕生日にあたる６月２９日に事務所で追悼サロンを開催。４３名が出席し、まさに立錐の余地もない盛会となりまし---●月刊自転車ＤＯ！は５０号から、 毎月１日発行のメールマガ
ジンとして再出発する予定です。 みなさまからの情報、ご意見、素朴な疑問など、 記事のネタをお待ちしています。
3 ---佐藤宜秀の天網恢々
このコーナーは会員の佐藤宜秀さんがネットサーフィンで見つけた自転車関連の記事のリンク先をリスト化しています。 【ご注意】 天網恢々疎にして漏らさずという言葉がありますが、 ご紹介したリンク先は漏れている場合や短期間で削除されてしまう場合があります。 紙面でご紹介するのは編集部で取捨選択した一部です。 情報メルマガをご希望の方は下記にアクセスして登録してください。

http://groups.yahoo.co.jp/group/bicycle_news/【図書発刊】○ 「自転車交通の計画とデザイン」 http://www.chiikikagaku-k.co.jp/j-forum/honn35-1.html○自転車で健康になる ( 単行本 （ソフトカバー） ) http://www.nikkeibook.com/book_detail/16700/【トピックス】○自転車そのまま持ち込みやめて 首都圏鉄道各社ポスター http://www.asahi.com/
national/update/0629/TKY200906290344.html○自転車通勤手当について http://www.soumunomori.com/forum/thread/trd-80547/○自転車自ら走行空間をアピールする light lane プロトタイプお披露目 （英文） http://www.
autobloggreen.com/2009/06/23/lightlane-adds-instant-bike-lane-for-night-bicycle-rides/【国内地域ニュース】○減クルマで盛岡市長は自転車通勤 http://www.iwanichi.co.jp/ken/item_12887.html○道路も楽天カラー 仙台 ・ 宮城野通の自転車道に採用 http://www.kahoku.co.jp/
news/2009/06/20090629t13030.htm
自転車通行環境整備モデル地区の１つです。
○サイクルトレイン ： 福島交通飯坂線で導入へ試行 自転車持ち込みＯＫ http://mainichi.
jp/area/fukushima/news/20090630ddlk07040170000c.html○自転車専用通行帯 ： 川越に 観光客や住民の事故防止……評判上々 http://mainichi.jp/
area/saitama/news/20090627ddlk11040300000c.html○歩車分離信号 高齢者に不便 （立川） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/
news/20090626-OYT8T00124.htm○自転車で市内巡りを 無料貸し出し開始 ＪＲ新富士駅 http://www.shizushin.com/news/
local/east/20090630000000000021.htm○住民困惑、 大量の自転車 津 ・ 上浜の近鉄江戸橋駅周辺 http://www.chunichi.co.jp/
article/mie/20090620/CK2009062002000017.html○ 「車で福井市中心へ」 ９割 まちづくり福井の調査 http://www.chunichi.co.jp/article/
fukui/20090703/CK2009070302000022.html○駅前の駐輪場が完成 ＪＲ堅田 区画整備で一新 （滋賀） http://www.kyoto-np.co.jp/
article.php?mid=P2009070300071&genre=A2&area=S10○自転車使いエコ推進 篠山で８月、 社会実験 （兵庫） http://www.kobe-np.co.jp/news/
tanba/0002063795.shtml○遍路の魅力を感じて／８８サイクル駅伝参加募集 （四国） http://www.shikoku-np.co.jp/
kagawa_news/locality/article.aspx?id=20090702000112
８月８〜１６日実施、 ７／１０締切○ＣＯ２削減型観光企画 沖縄総事局 「オフセット」 導入 http://www.okinawatimes.co.jp/
news/2009-06-19-M_1-009-1_005.html【海外各国ニュース】○ソウル地下鉄 10 月から自転車持
ち込み可能 （実験中の写真 ： 聯合
ニュース）
http://www.wowkorea.jp/news/
Korea/2009/0628/10059130.html○交差点に自転車用の日除け設置、マナー改善も−河南 （中国） http://
news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0628&f=national_0628_018.shtml○インドネシアジャカルタでも自転車
通勤 （英文） http://thejakartaglobe.
com/news/toto-dreams-of-usingpedal-power-to-clear-up-jakartasstreets/314165
建築設計事務所を経営するパク ・ トト氏が始めた自転車通勤運動、 賛同するメンバーは 11
千人。 ユドヨノ大統領、 ジャカルタ市長も応援。
○仏パリ ・ ヴェリブ郊外に拡張、 ヴァンダリズム対策強化も （英文） http://www.bike-eu.
com/news/3476/vandalism-not-stopping-paris-cycle-hire-scheme.html
今年末までに 3,300 台増強。
○独ミュンヘンの自転車ショー都市内交通手段となることをアピール http://www.bike-eu.
com/news/3474/bike-expo-targets-urban-mobility.html
http://www.bike-expo.com/prj_45/view/index.cfm○オーストリア ・ ザルツブルグ電動自転車長期レンタルサービス開始 （英文）http://www.eltis.org/show_news.phtml?newsid=1529&mainID=461
１年以上契約で月 29.9 ユーロ （約 4 千円）。
○オランダで電動自転車が急速に普及中 （英文） http://www.bike-eu.com/news/3472/
netherlands-e-bikes-market-share-surging.html○蘭アムステルダムでは自転車利用が自動車を上回る （英文） http://www.bike-eu.com/
news/3469/amsterdam-more-trips-by-bike-than-by-car.html
http://blog.oregonlive.com/commuting/2009/06/in_amsterdam_more_trips_now_by.html'05 〜 '07 の間、 市民 1 人あたりのトリップ数で自転車 0.87 に対し自動車 0.84 とのこと。
○ロンドン市長 駅の自転車駐車場整備に意欲的 （英文） http://www.thisislondon.co.uk/---

standard/article-23714065-details/Boris+Johnson%3A+Cycle+parking+is+simply+not+good+e
nough/article.do○英鉄道駅への駐輪施設拡充に基金創設 （英文） http://www.eta.co.uk/2009/06/24/railstations-become-%E2%80%98cycling-hubs%E2%80%99
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1195293/High-speed-railway-link-north-southpriority-Britain-says-Lord-Adonis.html
5 百万ポンド （約 7.9 億円） で主要駅が自転車のハブ （中心軸） となることを目指す。
○アイルランド ・ ダブリンのバイクシェア （英文） http://www.irishtimes.com/newspaper/
weekend/2009/0613/1224248748656.html?via=mr
３年前に JC ドゥコーを運営者と決め、 450 台、 50 ステーションの計画のもと準備しているが、市民の理解もいま一つ。 ようやっとこの９月開始の予定。
○スイスローザンヌでバイクシェア開始 （英文） http://bike-sharing.blogspot.com/2009/07/
bike-sharing-as-sweet-as-swiss.html
165 台、 14 ステーションで 7/15 に開始。 ステーション建設の映像が妙におしゃれ。
○スペインで自転車都市ネットワーク結成 http://www.eltis.org/show_news.
phtml?newsid=1525&mainID=461○現地語 （カタロニア語） から英語にグーグル翻訳したものが↓です。
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=auto&tl=en&u=http://www.sostenible.cat/
sostenible/web/noticies/sos_noticies_web.php%3Fcod_idioma%3D1%26seccio%3D6%26num_
noticia%3D443596○カナダの首都オタワでもバイクシェア導入 （英文） http://www.montrealgazette.com/Bike+sharing+touted+capital+idea/1683573/story.html○カナダで自転車購入補助制度 （英文） http://www.cyclelicio.us/2009/07/happy-canadaday.html
http://www.retireyourride.ca/○カナダ ・ モントリオールのバイクシェア順調な滑り出し （英文） http://montreal.ctv.ca/
servlet/an/local/CTVNews/20090627/mtl_bixis_090627/20090627/?hub=MontrealHome○米サンフランシスコ７月はガスフリーフライデー （英文） http://www.sfbike.
org/?bb&bbid=313#6
http://www.sfbike.org/?independence
短距離トリップを自動車から自転車への転換を促すため、 金曜日に職場で仲間を募り自転車通勤を呼びかけ。 主催団体はエイドステーションを設置して参加者を激励。
○米ニューヨーク８月の土曜日、 道路を歩行者 ・ 自転車に開放 （英文） http://www.
nytimes.com/2009/06/30/nyregion/30streets.html?partner=rssnyt&emc=rss
8/8,15,22 の土曜日朝 7 時〜午後 1 時までブルックリン橋とセントラルパークを結ぶ約 11kmの区間の道路の自動車通行を禁止し、歩行者・自転車に解放。 併せて多数のイベントを実施。
○ summer streets program ニューヨーク市公式ＨＰ http://www.nyc.gov/html/dot/summerstreets/html/home/home.shtml○カーフリーとなる区間の地図 http://www.nyc.gov/html/dot/summerstreets/html/route/
route.shtml○米シアトル自動車通勤減の誓約者に自転車貸し出すキャンペーン成功 （英文） http://
www.seattlepi.com/transportation/407626_bike26.html?source=pimail
http://greenbikes.net/
昨夏開始されたキャンペーンに２５社の２６５人がトライ。 約 9 千トリップ、 1 トリップあたり
19km を記録し、 100 人以上が誓約を達成し、 貸与された自転車の所有権か 1000 ドルの
REI のギフトカードの特典を受け取る。
○米政府の SAFETEA-LU の改正方針 http://dc.streetsblog.org/2009/07/01/obamaadministrations-transportation-goals-read-them-here/
http://t4america.org/blog/2009/07/01/administration-releases-their-principles-for-an-18month-transportation-bill/○自転車道での転倒による脳障害後遺症者が 350 万ドルで和解 （アメリカ） http://
www.kirotv.com/news/19192707/detail.html#
郡が周知している自転車道上の陥没に車輪を取られて転倒、 脳障害を負った人が 350
万ドル （3.5 億円） で和解○米サンフランシスコで自転車音楽祭 （英文） http://bicyclemusicfestival.com/
6/20 に PA （電気音響） の動力 ・ 機材運搬を全て自転車で賄う bicycle music festival
がサンフランシスコで開催。
○米ロサンゼルスで自転車道プランの説明会紛糾 （英文） http://laist.
com/2009/06/18/citys_bicycle_plan_flawed_says_acti.php○ネットにより事前公開されたプラン （ネットだけの公開に対してヒスパニックやネットディ
バイドを考慮していないとの批判もあり）
http://www.labikeplan.org/bikeway_maps○ミネアポリスで来年バイクシェア開始 （英文）http://www.twincitiesbikeshare.com/
アメリカ中西部のミネソタ州最大都市 （人口３８万人） ミネアポリスの Nice Ride Minnesota は80 ステーション、 1000 台のバイクで来年５月開始予定。 運営はダフィー＆パートナーズ。
http://www.treehugger.com/files/2009/03/more-schools-join-the-pay-you-to-bikebandwagon.php○米ＮＰＯが自転車利用を呼びかける冊子作成 （英文）http://www.cicle.org/cicle_content/pivot/entry.php?id=2345
ＮＰＯのＣＩＣＬＥがアウトドアショップのＲＥＩの支援を受け、 自転車のガイドブックを作成、 従来のハード偏重ではなく、 自転車に乗ることの楽しみをアピールするビジュアルな内容。
○米 SAFETEA-LU の後継法は office of livability を新設し自転車 ・ 歩行者に重点 （ 英文）http://bikeportland.org/2009/06/22/oberstar-releases-full-transportation-bill-new-federaloffice-would-study-cyclists-rights/○法案フルテキスト （775 ページ 1.3MB あります）
http://t4america.org/docs/062209_STAA_fulltext.pdf○豪で自転車による重傷 ・ 死亡事故厳罰化 （英文）http://www.bikebiz.com/news/30721/Australia-passes-tough-new-laws-for-cyclists
http://www.theage.com.au/national/jail-threat-for-dangerous-cyclists-20090618-cird.html
懲役５年以下又は 68 千豪ドル （約 510 万円） の罰金。 これにより自転車が交通手段の一
つにふさわしい事故の低減を図るもの。

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