資料５－１
平成 26 年度事業計画の取組み方針および概要
１．取組み方針について
神戸電鉄粟生線地域公共交通総合連携計画（以下「連携計画」）＜平成 25年度～平成 28 年度＞では、『前連携計画での継続事業の効果をさらに高めていくとともに、特に、前連携計画では十分な取り組みに至らなかった、恒常的な利用者層としての「通勤定期利用者の拡大」施策、粟生線サポーターズくらぶ等を通じた「沿線地域が主体となった利用促進・乗車運動」の展開、中長期的な視点も含めた「駅中心のまちづくり」の検討に重点を置きながら、事業を進めていく。』との基本方針が示されています。
平成 26 年度においても、この基本方針を踏襲するとともに、平成 25 年度に実施した通勤カムバック補助金等の施策効果が十分に得られなかったことの反省を踏まえ、各計画ごとに成果を発現させるまでの期間等を設定しながらＰＤＣＡ（Plan－Do－Check－Action）サイクルを回していくことで、計画目標である年間輸送人員 700 万人台の達成を目指してまいります。
２．事業計画の概要◎ 計画事業費見込※ 詳細は、資料５－２参照
31 百万円

計画事業費の内、７百万円は「地域協働推進事業費補助金」による国庫補助（交付申請中）を予定しているほか、資料５－２記載の具体的施策についても、事業の実効性や関係先との調整状況を勘案し、適宜見直しを行う場合があります。
◎ 平成 26 年度から新たに取り組む主な施策
 高齢者割引制度の検討（神戸市）
 小児運賃無料化やエコファミリー制度の導入に向けた勉強会の実施（三木市、小野市）
 既設一般路線の再編を含めた、駅へのアクセスバスの利便性向上の検討、調整（三木市）
 定期利用者を対象とする「無料シャトルバス」の運行実施に向けた詳細条件等の検討
 新規就労者に対する通勤定期補助（三木市）
 ビッグデータを活用した利用促進方策検討システムの構築
 粟生線ブログ駅長による協議会ホームページ上での情報発信
 粟生線活性化グランプリの開催
 粟生線活性化ボランティアの登録とその活用等
以上資料５－２

平成２６年度 神戸電鉄粟生線活性化協議会 事業計画（案）連携計画における方針（１） 輸送サービスの改善（２） 駅勢圏（駅の集客範囲）の拡大

平成26年度事業計画の項目

1（４） 公共交通優先利用行動の喚起

主な具体的施策
・魅力ある企画きっぷの発売
神鉄おもてなしきっぷ、三木金物まつり1dayチケット
・神鉄利用者に対する割引特典の付与
小野まつり来場者に対する割引券の配布（小野市）

企画きっぷ等の充実

沿線内外の施設やイベント等と連携し、魅力ある企画きっぷの充実を図る

2

割引制度の充実

・神鉄高速シニアパスの発売継続
・高齢者福祉パスの交付継続（三木市）
高齢者や子供を含む家族での外出支援を通じて粟生線の利用促進を図るべく、割引 ・高齢者割引制度の検討（神戸市）
制度を検討、導入する。
・小児運賃無料化やエコファミリー制度の導入に向けた勉強会の実施（三木市、小野市）

3

ダイヤの改善・運行本数見直し等の運行改善

優等列車運行による速達性の向上や利用実態に合わせた運行形態（ダイヤ、運行本数等）について検討し、現状の利便性、効率性の改善を図る。

4

快適な駅・車内空間づくり

接客サービスの向上や快適な駅・車内空間づくり等により、安全、安心、快適な輸送
・駅前市民トイレの整備検討（三木市）
サービスを提供し、利用の促進を図る。

5

駅停車エリア、駐車場、駐輪場の整備および駅情 パーク＆ライド、キス＆ライド、サイクル＆ライドを促進するため、既存の駐車場や駐・パーク＆ライド駐車場や駐輪場の活用、ＰＲ報・運行情報等の発信
輪場の定期的なＰＲを行う。

6（３） 定期利用者と交流人口の拡大

事業の概要

バスとの効果的な接続

駅へのアクセスバスの改善やバスダイヤの調整により、アクセス性の向上を図るとともに、そのＰＲに努める。

・優等列車運行による速達性向上の検討
・輸送実態に応じた適正な運行形態の検討

・電車到着時刻と整合を図るコミュニティバスのダイヤ検討、調整（三木市・小野市）
・既設一般路線の再編を含めた、駅にアクセスするバスの利便性向上策等の検討、調整（三木市）

7

沿線立地企業等への粟生線通勤・通学利用のＰＲ

・｢粟生線通勤カムバック補助金｣の継続、ＰＲ｢粟生線通勤カムバック補助金｣を更に1年延長するとともに、その実効性を上げるべ
・定期利用者を対象とする「無料シャトルバス」の運行
く、定期利用者を対象とする「無料送迎シャトルバス」の運行実施に向けて。詳細条
実施に向けた詳細条件等の検討
件等を検討する。
また、自治体における交通政策以外の政策目的と合致する補助制度の創設につい・新規就労者に対する通勤定期補助（三木市）て検討する。
さらに、協議会が利用促進施策を検討する上で必要な情報（国勢調査やPT等のデー・ビッグデータを活用した利用促進方策検討システム
タ）を整理するとともに、ビッグデータの活用が図れるシステムの構築を図る。の構築

8

沿線地域における観光資源の活用と魅力の発信

沿線地域で開催されるイベントとの連携強化や、沿線地域における観光資源の発・金物まつり、小野陣屋まつり等地域イベント等との連携
掘・魅力の向上を図るとともに、ホームページやその他広報媒体を通じて、そのＰＲを ・神鉄ハイキング、神鉄イベントとの連携拡大行う。
・リニューアルしたホームページにおける情報発信強化

9

公共交通の利用意識を向上させるために、沿線に立地する企業および学校、転入者 ・利用啓発パンフレットの作成
企業や学校、転入者等に対するモビリティ・マネジ
等に対してモビリティ・マネジメントを実施し、自発的な粟生線の優先利用行動を喚起 ・ＴＦＰ（過度なマイカー依存の見直しに向けた継続的なメント等の実施する。
コミュニケーション）の継続実施

10 粟生線キャラクター等による活性化のＰＲ

11

沿線自治体職員等による公共交通利用
率先行動

粟生線が地域にとって身近な存在で、持続して親しまれていくよう、粟生線のキャラク ・活性化キャラクター「しんちゃん＆てつくん」の活用
ターやロゴマーク、ラッピング電車等により、活性化をＰＲする。
・ハッピートレイン、ミュージアムトレインの活用
行政等の職員が率先して、粟生線等の公共交通機関を利用するリーダーとなってアクションを起こす。

・県市職員等による通勤、出張時等の公共交通率先利用の継続
・毎月1回のノーマイカーデーの設定、実施

連携計画における方針

（５）

（６）

平成26年度事業計画の項目

安全で安定した鉄道輸送サービス
国庫補助制度も活用した鉄道施設の効果的な更12の確保
新等

沿線住民との協働と沿線住民の主体的な取り組み・参画

事業の概要

主な具体的施策

安全輸送設備等整備事業費補助事業等の国庫補助制度も活用しながら、鉄道施設・施設の更新、改良による安全性の向上の効果的な更新等を図る。

・会員の募集強化
沿線の皆さまに、粟生線問題への関心を持って頂くとともに、関心を持って頂いた方
粟生線サポーターズくらぶを通じた沿線住民の主 が主体的な行動を起こし、他の方にもそれを呼び掛けていただくことで、地域が一体 ・粟生線サポータズくらぶの活動活性化
13
体的な取り組みの推進となって粟生線の維持・存続に向けた取り組みができるよう粟生線サポーターズくら①粟生線ブログ駅長による情報発信
ぶ会員の活動活性化を図る。
②ホームページ上での交流促進③集い・シンポジウム等の開催
沿線住民、企業、学校、団体等と協働して、鉄道や駅施設の利用を組み入れたイベ
粟生線乗ろうＤＡＹ！プログラムを通じた沿線住ントを企画・実行する事で、多くの方に粟生線問題への関心を持っていただくととも
14 民、企業、学校、団体等の主体的な取り組みの推に、公共交通の利用意識向上やマイレール意識の醸成を図る。
進・｢粟生線乗ろうDAY！｣プログラムの推進①鉄道の利用を組み入れた地域活性化イベントの実施②駅や沿線の美化活動の実施

一般的に粟生線問題への関心が低い中にあっても、沿線の高校生や大学生の中に・粟生線活性化グランプリの開催
15 高校や大学と連携した利用促進・啓発活動の推進 は、粟生線問題を自らの問題と捉え、維持・存続に向けて熱心な取り組みを行う動き
活動表彰および提案の募集がある。これらの取り組みを広く一般に伝え、その取り組みの輪を広げていく。

（７） 駅を中心としたまちづくりの推進

16

小・中学校や幼稚園を対象とした利用促進・啓発
活動の推進

・農業体験等の校外学習企画の提供
中学生以下を対象として農業体験や、七夕装飾、クリスマス装飾などの学習プログラ・幼稚園や保育所と協働した七夕装飾、クリスマス装飾等ムを実施し、マイレール意識の向上と利用促進を図る。の実施

17

神戸電鉄と地域との交流を促進するイベントの推進

地域参加の要素を組み込んだ鉄道イベントの開催やラッピング列車の活用等により、神戸電鉄と地域の交流を促進し、利用啓発ならびに利用促進を図る。

18

鉄道を利活用する沿線住民の主体的な活動やイベント等を協議会が支援する仕組みの構築

地域や個人の鉄道利用を推奨するため、既存の制度をＰＲするとともに、新たな支援 ・神戸電鉄粟生線利用促進活動補助金の継続、ＰＲ制度を検討する。
・粟生線活性化ボランティアの登録とその活用

・ﾄﾚｲﾝﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ等地域連携ｲﾍﾞﾝﾄの実施
・北条鉄道等と連携したイベントの検討、実施

19 駅周辺に都市機能を集積するための施策の検討

ニュータウンにおける若者向け住宅の供給など、地域特性に応じた住宅地の整備や ・まちづくり協議会を通じた共同住宅供給の検討
事業用地の形成による駅周辺への人口集積策を検討する。
（三木市・緑が丘地区）

駅周辺への市民生活に係るサービス施設などの立地促進・施設誘致

駅周辺への市民サービス施設（行政出先機関、病院、保育園、高齢者デイサービス
・三木市民病院跡地活用（社会福祉施設）の推進
施設、商業施設等）の誘致・集約化を検討するとともに、駅周辺の道路や歩行者空間（三木市）の改善を図る。

20

21 駅周辺での賑わい拠点の創出

駅周辺の空き地や空き店舗対策を実施するとともに、既存の店舗や商店街との連携して賑わい拠点の創出を図る。

・駅前商店街（小野駅前商店街やナメラ商店街等）や市民団体と連携したイベントの実施
・三木駅の駅舎活用の検討（三木市・神鉄）（注）※ 太字および網掛けは、重点的に取り組む施策を示します。また、自治体が単独又は神鉄等と連携して行う事業は（ ）に事業主体を記載しております。
※ 上記の事業は、神戸電鉄の設備や敷地を利用すること、神戸電鉄が従来から行っている事業との整合を図る必要があること、各事業間での調整・連携のため統合的な管理・運営が必要であること等の理由から、自治体が単独で行う事業を除いて、原則として協議会が神戸電鉄へ委託する形で実施します。

※ 上記の事業は、事業の実効性や関係先との調整状況により、実施時期や事業の詳細内容について、連携計画の枠組みの中で見直しを行う場合があります。