平成 28 年度 航海用レーダー整備士 検定試験問題・標準解答― 装備艤装工事編 ―問 1．次の文章は、船舶安全法に定められている船舶検査について解説したものである。
文中のの中に該当する適切な用語を用語欄から選択し、その番号を記入せよ。同じ用語を複数回使用しても差し支えない。(6 点)(1) 旅客船の船舶検査証書の有効期間は ⑪ 5 年であり、次の定期検査までの期間には毎年、⑭ 第 1 種中間検査 を受検しなければならない。その検査の時期は、外航旅客船にあっては検査基準日の ③ 3 月前 から検査基準日までの間に、内航旅客船にあっては検査基準日の ② 前後 3 月以内と定められている。
(2) 外航貨物船では、定期検査の間に 2 通りの中間検査が必要で、まず毎年、検査基準日の② 前後 3 月 以内に航海用具を含む⑮ 第 2 種中間検査 を、また検査合格日から起算して⑨ 36 月 以内に船底検査を含む ⑯ 第 3 種中間検査 を受検しなければならない。
(3) 内航貨物船及び漁船についての中間検査の時期は、船舶検査証書の有効期間の中間の ⑥ 18 月 の間、つまり起算日から ⑦ 21 月 を経過する日から ⑩ 39 月 を経過する日までとなっており、この間に ⑭ 第 1 種中間検査 を受検しなければならない。
参照 装備艤装工事編 74,75 頁

用語：①⑤⑨⑬3 月後
12 月
36 月
4年

②⑥⑩⑭前後 3 月
18 月
39 月
第 1 種中間検査③⑦⑪⑮3 月前
④21 月
⑧5年
⑫
第 2 種中間検査 ⑯6月
24 月
6年
第 3 種中間検査

問 2．鋼製の船体にアルミ合金製のレーダーの構成機器を装備する場合は特に、電食に注意を払わなければならない。電食の発生原理を説明し、その防止策について述べよ。
（4 点）
【解答】

原理：電食とは異種金属または合金の接触による腐食作用をいう。金属にはそれぞれ特有のイオン化電位があり、異種金属が接続されると、それぞれの電位によって一方が陰極に他方が陽極になって腐食する。また単一の金属又は合金でも、金属の表面には局部的な不均一な部分があって、それらのうち活性な部分が陽極となって腐食する。これらはすべて局部電池による腐食である。
防止策：電食防止のため、メーカー指定の方法があればこれに従わなければならない。局部的にコーテ
ィングをはがしたときは、必要な部分をさび止めの塗料などで覆い、水や海水による湿食を防止すること。
※ イオン化傾向大なる金属側が腐食するとの回答も正解とする。
参照 装備艤装工事編 109 頁

1

問 3．下表の船舶の種類のうち、船舶設備規程により航海用レーダー、電子プロッティング装置(EPA)、自動物標追跡装置(ATA)及び自動衝突予防援助装置(ARPA)を施設することが義務づけられている船舶には備えなければならない数を、義務づけられていない船舶には×印を各装置の欄に記入せよ。(5 点)
下表の GT は総トン数を示す。
機 器

航海用レーダー

EPA

ATA

ARPA130 GT の旅客船

11××

国際航海に従事しない 499 GT の貨物船

11××

国際航海に従事しない 500 GT の旅客船

1×1×

国際航海に従事する 3,300 GT の貨物船

2×2×

国際航海に従事する 11,000 GT の貨物船

2×11船 舶 種 類
国際航海に従事する参照 装備艤装工事編 12,27,31,37 頁【解説】
1. 航海用レーダーの搭載義務船及び搭載台数
湖川港内のみを航行する船舶及び発航港から到達港までの距離が 5 海里以内の航路のみを航行する船
舶を除く下記の船舶には航海用レーダーを搭載しなければならない。
(1) 国際航海に従事するすべての旅客船及び国際航海に従事しない総トン数 150 トン以上の旅客船(2) 総トン数 300 トン以上の非旅客船(3) 推進機関を有する船舶と当該船舶に押される船舶が結合し一体となったときの長さが 50m 以上の場合に推進機関を有する船舶(4) 上記の船舶のうち総トン数 3,000 トン以上の船舶には 2 台を搭載、その他は 1 台を搭載
2. 電子プロッテイング装置（EPA）の搭載要件
航海用レーダーを備えなければならない船舶のうち、総トン数 500 トン未満の船舶に 1 台を搭載
3. 自動物標追跡装置（ATA）(1) 航海用レーダーを備えなければならない船舶のうち、総トン数 500 トン以上 3,000 トン未満の船
舶に 1 台を搭載(2) 航海用レーダーを備えなければならない船舶のうち、総トン数 3,000 トン以上 10,000 トン未満の船舶に 2 台を搭載
(3) 航海用レーダーを備えなければならない船舶のうち、総トン数 10,000 トン以上の船舶に 1 台を搭
載4. 自動衝突予防援助装置(ARPA)
航海用レーダーを備えなければならない船舶のうち、総トン数 10,000 トン以上の船舶に 1 台を搭載

2

問 4 ある船舶にレーダーを装備しようとして、図面を検討したところキールライン上にレーダー空中線を設置する予定にしているが、前方（R）50〔m〕に幅（D）3〔m〕の構造物があって、このままではレーダーの視野を妨げることになるので空中線の位置を変更する必要がある。水平ビーム幅θA が1.2〔度〕、開口長 La が 184〔cm〕の空中線を装備するときには、レーダーの空中線部をどこへ何メートル （移動幅 ：Ls〔m〕）移動させればよいか、小数点以下第 2 位を四捨五入して、少数点 1 桁まで求めよ。
ただし、tan (1.2〔度〕／2）＝tan 0.6〔度〕＝ 0.01047 とする。(5 点)

ＬsＤＲLＳLＳ

D2D
2R tan Ａ2La
2式①式② の両式から31.2LＳ＝ ＋50 tan ＝1.5＋50 tan 0.6〔度〕＝1.5＋50 0.01047＝ 2.022
3 1.84LＳ＝ ＋＝1.5＋0.92＝ 2.4222①式②式【解答】上記①式と②式を比べ大きい方をとるので、2.4〔m〕だけ右舷側にずらす。
参照 装備艤装工事編 112 頁

問 5 次の論理回路の論理演算式として正しい式を論理演算式欄から選択し、の中に記入せよ。

式中の A･B は論理積（掛け算）を表し、 A, B は A または B の否定を表す。(4 点)
(1)

AX
B

(2)

A

論理演算式

⑤

X

Ａ･B

論理演算式

③

XAX

B
論理演算式欄：①

X A B②X A･B③X A B④X A B⑤X Ａ･B⑥X A･B⑦X A･B⑧X A B参照 装備艤装工事編 47,48 頁

3B

― 基礎理論編 ―問 6．下図は正弦波交流を図示したものである。図を参考に各値と電圧測定に関する説明文の中に適切な用語または数式を記入せよ。同じ用語を複数回使用しても差し支えない。
（5 点）の＋eｅAVeH01/2 T
周期 T－(1) ｅ は 同じ 電力 を取り出せる直流電圧で置き換えて表す値で実効値という。
(2) ｅHは 波高値 といい ｅH ＝2ｅである。

(3) ｅAV は半周期分の面積と等しい矩形の電圧値で 平均値 という。
ｅAV ＝ ｅH × （2／π）
(4)

である。

可動コイル型 電流計と整流器を組み合わせると、交流の電流及び電圧が測定できるがメーターの指針を駆動する力は交流の 平均値 である。通常、メーターで測定するのは 実効値 であるため、メーターの目盛を変換する必要がある。この変換係数のことを 波形率 といい、正弦波交流では約1.11 である。

【解答】解答は上記内に記載

参照 基礎理論編 3,101 頁

問 7 次の表の回路記号に該当する電気部品名を空欄に記入せよ。(5 点)
設問

記 号

解答欄

(1)

PNP 形トランジスタ(2)

定電圧ダイオード

(3)

接地(4)

可変抵抗器

(5)

空中線

【解答】解答は上記表中に記載
参照 基礎理論編 32,33 頁

4問 8．無線機等には、希望の周波数に同調させるために共振回路が使用される。共振回路には直列共振回路と並列共振回路があるが、以下の(1)の共振時の説明文は、いずれの共振回路についてのものか、該当する回路図の記号を解答欄に記入せよ。また、(2)の条件で共振周波数〔MHz〕を求めよ。
（6 点）
RC
Lee

C

R

回路図 A

回路図 B

(1) 各々のリアクタンスが互いに打ち消し合い抵抗だけの回路と等価になるため、電流は最大となる。(1 点)
【解答】
（ A ）
(2) コンデンサの容量を C＝50〔pF〕、コイルのインダクタンスを L＝2〔μH〕としたときの共振周波数〔MHz〕を求めよ。ただし、π＝3.14 とし、数値は MHz で表示し、小数点以下 1 桁まで（少数以下 2 桁目を四捨五入）として求めよ。
（5 点）
【解答】
共振周波数 fr は、fr＝

ここで、これから f

12πLC

2π LC

2π 2 10- 6 50 10- 12

2π 10-86.28 10-816.28 1082π 100 10- 18

2π 10 1660.1592 108 15.92 10〔Hz〕 15.9〔MHz〕

参照 基礎理論編 10,11 頁
問 9．レーダーの距離分解能とは、自船から見て同一方向にある 2 つの物標が前後に並んで存在するとき、これらの物標が距離的にどのくらい離れていれば、表示器画面上で 2 つの輝点として分離して識別できるかという能力である。
表示器の輝点の最小値は無視できるものとして以下の問いに答えよ。
（5 点）(1) 以下の図は、距離分解能の説明図である。各々の矢印は何を示しているかを解答欄に記入せよ。(3 点)①②物標B物標A③【解答】①レーダーからの送信波（パルストレーン）②

物標 A よりの反射波③

物標 B よりの反射波

5(2) レーダーの電波は、パルス幅に応じた長さで空間を伝搬し、物標により反射される。前図のように②と③が分離して識別される物標 A と物標 B の距離が最小分解能となる。パルス幅 0.5μs の場合の距離分解能を、送信波の長さより求めよ。
（2 点）【解答】空間を伝搬する送信波の長さは分解能はその半分となるので

0.5×10-6×3×108 ＝150 〔m〕
150/2＝75〔m〕

A. 75〔m〕

参照 基礎理論編 138～140 頁― 機器保守整備編 ―問 10．下図は見通し距離を模式的に表したものである。本図を参考に以下の問いに答えよ。(7 点)
ＡＢ

ｈaｈt

Ｃ

(1) 図中の A は何を表しているか、また B および C は何の経路を表しているか、以下に記せ。(3 点)A：

幾何学的直線（接線）C：レーダー電波

B： 光線(2) レーダーアンテナの開口面の高さが海面より 16〔m〕で、物標の高さが海面より 4〔m〕の場合、光学的見通し距離〔海里〕及びレーダー電波の見通し距離〔海里〕はいくらになるか小数点以下 1 桁まで(2 桁目を四捨五入して)求めよ。(4 点)(a) 光学的見通し距離【解答】D＝2.07（ ha ＋ ht ）海里の式で ha＝16

ht＝4 とおいて

D＝2.07（ 16 ＋ 4 ）＝2.07×(4＋2)＝12.42＝12.4〔海里〕(b) 電波の見通し距離【解答】D＝2.23（ ha ＋ ht ）海里の式で ha＝16

ht＝4 とおいて

D＝2.23（ 16 ＋ 4 ）＝2.23×(4＋2)＝13.38＝13.4〔海里〕
参照 機器保守整備編 5 頁の図 1･4 及び式(1･3)，式(1･5)

6

問 11．下図にレーダーの理想的な送信パルス波形を示す。図の記号 A～D の名称を解答欄に記入し、各々の要素はレーダーのどのような性能に影響を与えるかをレーダーの性能用語を〔〕内から選び、日本語で記入せよ。ただし、C,D については A が一定の場合とし、同一用語を何回でも使用しても差し支えない。(8 点)

電力
AC

B

時間

D
【解答】
記号名称A

⑧ 尖頭電力B① パルス幅C③ 休止時間D⑨ パルス繰り返し周期① パルス幅影響を与えるレーダーの性能⑤ 最大探知距離⑥ 最小探知距離② 距離分解能

最大探知距離④ 映像の鮮明度② 距離分解能③ 休止時間

④ 映像の鮮明度 ⑤ 最大探知距離⑥ 最小探知距離⑦ 映像分解能⑨ パルス繰り返し周期⑧ 尖頭電力参照 機器保守整備編 7～9 頁

問 12．以下の文章はスロットアレイ空中線についての記述である。文中の記入せよ。
（9 点）の中に適切な用語を(1) 導波管の側面に一定の間隔で斜めに切り込んで小さなアンテナ群として電波を発射させるようにしたものが スロットアレイ 空中線である。方形導波管の 狭い面（H 面） にスロットを切ったものが水平偏波の空中線となる。
(2) スロットの傾斜角が大きいほど発射される電磁波は 大きく なる。発射される電界は、水平方向の電界と 垂直方向 の電界とから成る。隣接したスロットの間隔を波長の 1/2 とし、各スロットを逆の傾きで切っておくと 垂直成分 は互いに打ち消し合う。
(3) 電磁波のエネルギーはスロットを設けた導波管の一方の側から給電するが、給電側と反対側の終端は、最後のスロットから 1/4 波長のところに 吸収体(材) を設け、 無反射 の状態とする。このようにすると、スロットの数が少なくても 鋭いビーム幅を作ることができる。
参照 機器保守整備編 58 頁

7

― AIS・VDR・GPS 編 ―問 13．下表の左欄に掲げる船舶の種類で、船舶設備規程により搭載が義務付けられている右欄の航行設備には○印を、義務付けられていないものには×印を記入せよ。
（8 点）
GT：総トン数衛星航法装置 船舶自動識別装置
航海情報記録装置
船 舶 の 種 類
(GPS)
(AIS)
(VDR)
国際航海に従事する200 GT の旅客船

○

○

○

国際航海に従事しない

499 GT の貨物船

○

×

×

国際航海に従事しない

500 GT の貨物船

○

○

×

国際航海に従事する

3,000 GT の貨物船

○

○

○

参照 AIS・VDR・GPS 編

15,17,20 頁

問 14．船舶自動識別装置(AIS)の主な通信方式である TDMA について、以下の問いに答えよ。(7 点)(1) TDMA の和文名称を答えよ。
【解答】 時分割多元接続(2) この通信方式で使用されているスロットとは何か。簡潔に記述せよ。
【解答】 自船情報と次に送信するスロットの予約情報を載せて送信される単位で、1 スロットの長さは26.7ms である。
(3) 多数の船舶間での通信で、お互いの通信が衝突しない理由を簡潔に記述せよ。
【解答】 スロットの予約情報が受信されるため、それを避けて送信することができるから。
(4) この TDMA 通信は、自己管理型といわれるようにユニークな方式である。どのようなことがユニークなのか簡潔に記述せよ。
【解答】 基地局のようなタイムスロット管理局を必要としないこと。
参照 AIS・VDR・GPS 編 26,27 頁

問 15．次の文章は、IEC 61162 規格のデータ送信に関するものである。文中のを記入せよ。同じ用語を複数回使用しても差し支えない。(8 点)の中に適切な用語(1) 標準的なデータ送信では、アルファベット 1 文字分を表すために 8 ビット を使用し、データ8 ビット ＋スタートビット＋ストップビット ＝10 ビット を 1 組として送信する。
これが、1 文字分に相当する。
(2) スタートビットは、論理値 0 が送られるが、電圧値としては +4.0～+15.0 V を用いる。
ストップビットは、 1 バイト 分の通信の終了を知らせる 1 ビット分の論理値 1 である。電圧値は－15.0～＋0.5 V を用いる。
(3) データの送信速度を表す用語として、ボーレートが使われる。例えば、標準の通信の場合のボーレート は、4800bps である。bps というのは 1 秒間に何ビットのデータを送るかを表す数値である。
(4) 従って、この場合 1 秒間に送れる バイト（文字） 数は bps の 10 分の 1 で、 約 480 文字送れる計算になる。
参照 AIS・VDR・GPS 編 135,136 頁

8

問 16．次の文章のうち、正しいものには○印を、正しくないものには×印を（）内に記入せよ。(8 点)（ ○ ）(1) 可動コイル型電流計を電圧計として使用するには直列に外部抵抗を接続する。
（ × ）(2) 1 級のアナログ式メーターのフルスケール 1〔A〕のレンジで測定した場合の測定誤差の最大値は 1〔mA〕である。
（ ○ ）(3) 電流計の測定レンジを拡大するには、電流計に分流抵抗を並列に接続する。
（ × ）(4) 振幅変調波（AM 波）の変調度の測定は、オシロスコープにより直接波形を観測して求められるがスペクトルアナライザでは、測定できない。
（ × ）(5) スペクトルアナライザの方式にかかわらず、信号を周波数単位のエネルギー分布で表すために用いられるのが高速フーリエ変換である。
（ × ）(6) 無線機の空中線と受信機間の接続ケーブルの減衰が-3dB あると電波の強度は 1/10 に低下する。
（ ○ ）(7） 電力増幅度 30（dBm）の増幅器に 1mW を入力すると出力は 1W となる。
（ ○ ）(8) 可動コイル型電流計は精度良く安定して直流電流を測定できる。
【解説】(1) 記述は正しい。参照 AIS・VDR・GPS 編 102 頁(2) 1 級のメータの誤差は定格値の 1％以内であるから最大誤差は 10mA である。 97 頁参照(3) 電流計のレンジ拡大のためには抵抗を並列に接続して分流する必要がある。
直列接続では分流にならない。参照 AIS・VDR・GPS 編 100，101 頁(4) 両方とも可能である。参照 AIS・VDR・GPS 編 112,113 頁(5) 高速フーリエ変換はデジタルスペクトルアナライザに使用される。 112 頁参照(6) -3dB は電力倍率で 1/2 である。参照 AIS・VDR・GPS 編 95 頁
(7) 30（dBm）は基準値 1mW で電力増幅度 30dB＝1,000 倍という意味である。
参 照 AIS・ VDR・ GPS 編 95,96 頁参照(8) 記述は正しい。参照 AIS・VDR・GPS 編 100 頁

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