ZAXIS-3 シリーズ

国土交通省新技術登録システム

後方監視カメラ搭載油圧ショベル
登録番号 CG-110011

油圧ショベル型式 : ZX10- / ZX10K-
エンジン定格出力 :  kW ( PS)
運転質量 : ZX10- : 1,100 kg

ZX10K- : 1,100 kg

バケット容量 : 新 JIS : 0.1 - 0. m

旧 JIS : 0.1 - 0. mさらなる基本性能の進化。
「つながりが良くスムーズな複合操作性」に加え、最新の油圧技術により「スピーディーなフロント操作」を実現。
環境性能と高出力・低燃費を実現した、新世代エンジン。
すべての性能を高次元に進化させた『New ZAXIS』誕生。

クリーン&パワフル、そして低燃費。
「新世代エンジン」
新排出ガス規制適合
新しい排出ガス規制である特定特殊自動車排出ガス基準に適合。
日立建機は優れた環境性能と高出力を両立したエンジンを採用し、日本をはじめ欧州、北米の排出ガス3次基準値に適合しています。
低燃費機構の採用など、ハイレベルなコストパフォーマンスを追求しています。

特定特殊自動車排出ガス基準適合車

国土交通省 超低騒音型建設機械
指定機※本カタログ掲載写真は、オプションの.10 m ショートアーム、トラックガード、欧州専用シュー（パット取付穴なし）を装着しています。
※本カタログの掲載写真は、カタログ撮影用の姿勢です。
実作業で機械を離れる場合は、必ずフロントアタッチメントを接地させるなど、安全に心掛けてください。

大作業量と低燃費を実現
溢れる作業性能

パワフル、低燃費「New Eモード」
【NEW】

走行制御

新開発エンジンのパフォーマンスを効率的に引き出すのが、再生システムを駆使した
HIOSⅡ油圧システムです。エンジン出力と油圧を効率的に制御し、アクチュエータの高速化を実現。作業量が大幅に増加しました。

低燃費かつ作業ができるマシン。エンジン回転、エンジントルク、油圧を効率よく制御し、燃費効率と作業量を両立。作業量は、従来
機ZAXISのPモードと同じでありながら、燃費を大幅低減しました。

負荷のかかる走行などで、自動的にエンジン回転を上げ、走行力を高めます。登坂時においてもパワフルな走行を満喫できます。

作業量5 %アップ

燃費8 %低減（従来機ZAXIS Pモード 対 新型ZAXIS Eモードダンプ積込みテスト時）（対従来機ZAXIS、
Pモードダンプ積込みテスト時）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

先進の油圧効率化技術
従来機から定評のある、軽快な操作感覚を得られるHIOSⅡ油圧システムを採用。
ブーム、
アームおよびバケット再生制御などZAXIS-3型では、従来の技術に改良を重ねることで実現したスムーズなフロントの動きによって、整地作業などの複合操作性、安定性を向上させました。

クリーン＆パワフル、そして低燃費。新世代エンジン
新排出ガス規制に適合
DOHC4バルブエンジン【NEW】

コモンレール式燃料噴射システム【NEW】
燃料フィルタ
燃料ポンプ

コモンレール圧力センサ
コモンレールクールドEGR*システム【NEW】
冷却水
EGRクーラコントロール
ユニット
EGR
調整バルブ
吸気
シリンダヘッド

69 kW（94 PS）/ 2,000 min -1（rpm）
作業量を向上させるためにエンジン出力をアップしています。
DOHC4バルブ方式やコモンレール式燃料噴射システムを採用し、燃焼効率を高め高出力を実現。さらに、エンジン構造を強化し、耐久性・信頼性を高めました。

燃料タンク

コントロールユニット

インジェクタ排出ガス3次規制に対応するため採用した
新しいタイプの燃料噴射システムです。燃料ポンプを超高圧で駆動し、気筒ごとのインジェクタに燃料を配分して噴射するシステムです。さらに、電子制御により1,000分の1秒
単位で燃料の噴射タイミング、噴射量をきめ細かに制御。この結果、燃料噴射量の最適化が図れ、高出力化ならびに不完全燃焼によるPM(黒 煙などの 粒子状 物 質)低 減や低燃費を実現します。

排気

一度燃焼させた排出ガスの一部を吸入空気と混合し、再燃焼させる機構です。燃焼室内の酸素濃度を抑制することとEGRクーラにより燃焼温度を下げることで、高出力を確保
しつつ大気汚染物質であるNOx(窒素酸化物)の排出低減と低燃費を実現します。
*EGR：Exhaust Gas Recirculation (排出ガス再循環)

求めたのは、新世紀を創る作業性。
新エンジンと定評ある油圧システムの相乗効果で、いっそうの大作業量と低燃費を実現。

〈記号の説明〉【NEW】：当社新技術 【特許】：特許取得 【特許出願中】：特許出願申請中

求めたのは、溢れる快適空間。
ワイドな視界とスペースを確保し、オペレータの負担と疲労を軽減。

ワイドな視界【NEW】

ショートストロークレバー【NEW】

加圧キャブ

コントロールレバーをショートストローク化しました。アームレストに肘をついて、操作ができるようになり、長時間の操作が楽に行えます。

埃（ほこり）やちりがキャブ内に入ることを抑制します。

心地よいシート【NEW】

ガラス面積を拡大し、広く快適な視界を確保。特に右側下面の視界が広くなり、走行時や掘削時の右下面の確認が楽にできるようになりました。

※ISO10263(JIS-A8330)の規格値に適合。

その他、快適性を高める装備品
スイッチパネル

フルオートエアコン/ FM・AMラジオ

ドリンクホルダ

ワイドな足元スペース【NEW】

ホット&クールボックス 大型ストックスペース

95mm拡大背もたれ部分を広くし、ゆったりとしたホール
ド性を得られました。
キャブ防振マウント

足元のスペースを従来機ZAXISより95 mm
拡大し、快適な操作環境を実現。



小物入れスペース液体封入防振ゴムの採用で、振動やキャブ
内騒音をさらに低減。オペレータの疲労を軽減します。

求めたのは、多機能性。

求めたのは、配慮の行き届いた安全性。

視認性に優れた多機能マルチモニタを搭載。

オペレータの安全性はもとより、周囲へも配慮した安全機構を採用。

情報機能を装備した多機能マルチモニタ【NEW】【特許出願中】テンキーロックシステム【NEW】【特許出願中】メンテナンスインターバルの告知【NEW】

後方監視カメラロックレバーにニュートラルエンジンス
タート機構を採用【NEW】

耐荷重2.5 倍

多様化する油圧ショベルの情報化に伴い、大型液晶画面による多機能マルチモニタを採用。オペレータの視点移動の少ない位置に配置し、見やすさも配慮しました。
後方監視カメラの映像表示【NEW】

大幅に強化した「CRES IIキャブ」

エンジン始動時に、3 ～5桁の暗証番号を正しく入力しないと始動しないテンキーシステ
ムを採用。車両の盗難やいたずらなどを予防します。

作動油や燃料フィルタの交換間隔を設定
し、交換時期になるとモニタにメッセージを表示します。計画的なメンテナンスをサポートします。

その他、安全性を高める装備品
右窓下視界向上

脱出用ハンマ

大型天窓

走行方向誤認防止

エンジン停止スイッチ

キャブ右側ガード

アタッチメント交換「作業モード選択」【NEW】
燃料管理【NEW】
ロックレバーが完全にロックしていないとエンジンが始動できないニュートラルエンジン
スタート機構を採用。レバーに触れているこ

アタッチメント取付け時の煩雑な油圧回路
切替えや流量切替えは、「作業モード選択」
画面からワンタッチ操作で行えるため、ブームや車体に上ってのバルブ切替え作業は不要です。
カウンタウエイト部に後方監視カメラを搭
載。キャブ内のモニタに後方の映像を表示できます。

とに気づかずエンジンを始動して、急に機械が動いてしまうことを防ぎます。
輸送用固定フック穴を装備【NEW】

自動巻取式シートベルト「作業モード設定例」
1 掘削：掘削用のバケットに最適化されたモード。
2 ブレーカ 1：標準的なブレーカモード。
3 ブレーカ 2：アキュムレータ
（蓄圧タンク）が必要なブレーカ（NPK製）に対応したモード。
4 小割機：小割機に最適化されたモード。
5 破砕機：破砕機に最適化されたモード。



前回行った給油時からの稼動時間、燃料使
用量、平均燃費をモニタに表示します。

キャブの強度、剛性が大幅にアップした転倒
時運転者保護構造を採用し、転倒に対する安全性を向上。この構造は、日本のJCMASが規定する安全基準（EOPS）に適合しています。例えば、キャブ上端部に横方向の荷重を加えた場合、従来機ZAXISに比べ2.5倍の荷重に耐えることができます。

輸送時の機械固定用フック穴をトラックフレー
ムの下フランジ部前後計4 カ所に設けました。

求めたのは、生涯価値を生む耐久性。

力強く強化された足回り

下部走行体の強化で、足周りの耐久性を向上。
重作業や悪環境での作業ニーズを拡大。

掘削では、フロントの他に足回りにも大きな応力が働きます。長期に渡る機械の信頼性向上を図るためには、足回りの強化が重要と考え、足回り構造物の大幅強化を実施しました。

Xビーム構造全体の信頼性向上【NEW】

上下板には１枚板の曲げ構造を採用しました。溶接部を減らすことで、Xビーム構造
全体の信頼性が向上しました。

フロント各部の強化
ブームフート、ブーム先端ブラケット、アーム
シリンダ取付け部など、ブームを中心とした
フロント各部の強化設計を施し、耐久性、信頼性が向上しました。
固体モリブデン配合の新HNブッシュの採用【NEW】【特許】特許第2832800号

定評あるフラットボトムバケット
フラットボトムバケット
側板
サイド
補強板

バケット底板

溶接部
ウエアプレート

溶接部をウエアプレートで保護するフラット
ボトムバケットを採用。作業時のならし跡もきれいです。

ブームとアームのジョイント部およびアーム
シリンダ部の HNブッシュは固体モリブデン
系潤滑剤を追加し、潤滑性と耐久性を向上させました。
（他の部分は通常のHNブッシュを使用しています）

WC溶射で接触面の耐摩耗性を大幅に向上【特許】特許第3313959号
アーム先端とバケットの連結部の接触面にWC(タングステン/カーバイド)溶 射を施し、接触面の摩耗を大幅に低減しました。

強化樹脂製スラストプレートの採用
フロント連結部の鳴き防止効果のある強化樹脂製スラ
ストプレートを採用しました。

上部旋回体の強化
従来から評価の高いD型フレームを採用し、上回りの剛性を確保しています。
強固なD型フレームスカート部
D型閉断面構造のフレームを採用し、外部衝撃に強い構造にしました。
断面図
衝撃
衝撃
衝撃

※写真は、オプションの.10 m ショートアームとトラックガードを装着しています。

10

11

求めたのは、手間と時間の削減。

ラジエータ/オイルクーラ/インタークーラの並列配置【NEW】

ブロアなどでの埃（ほこり）
やごみの除去が容易

稼動前点検と清掃作業時間の短縮、効率的な整備作業を実現。

エンジン

オイルクーララジエータ インタークーラ

並列置き

ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラを従来機ZAXISの直列から並列配置に変更しました。
これにより、手間と時間を要していたラジエータ周りの清掃が大幅に楽になりました。

集約フィルタによる
地上メンテナンス【NEW】

エンジンオイル500時間無補給【NEW】
エンジンのシリンダブロック表面精度を高めたことで、オイル消費を低減しました。これ
により標準的な使い方の場合、オイル交換
間隔500時間内のオイル補給を不要にしました。ただし、オイルの汚れチェックなどの定期点検は従来通り行ってください。
作動油5,000時間ごとに交換【NEW】
作動油の交換時間を4,000時間から5,000
時間に延長しました。

燃料ダブルフィルタ、エンジンオイルフィル
タ、パイロットフィルタを地上から点検・交換できる位置にしました。
ドレン作業の簡素化【NEW】

SC（セルフクリーニング）塗装を採用

SC 塗装無し

SC 塗装有り

SC塗装は、親水性の塗料の自浄作用により、雨水と埃(ほこり)を一緒に流してしまいます。雨だれ跡がつきにくく、付いても落としやすい塗装です。
大型工具箱

エンジンオイルパンにドレンカプラを装備。
備え付けのノズルホースにより、容易にドレン作業が行えます。
高性能燃料ダブルフィルタを標準装備【NEW】
高性能燃料フィルタを2つ装備し、エンジン
燃料系統の目詰まりなどによる故障を低減します。

※写真は、ブレード仕様機にオプションの
燃料給油ポンプを装着しています。

12

13

求めたのは、世界レベルの環境性能。

求めたのは、より安心な保守管理。

日本や欧米の厳しい規制値を完全にクリアする
クリーンエンジンを導入。

機械情報を活用した、リモートメンテナンス管理「e-Service Owner's site」

お客様●遠隔で機械の情報を把握
稼動管理
資産管理

衛星

生産管理

稼動情報

日立建機
情報センタ

メンテナンス情報

情報共有
インター
ネット

日立建機

位置情報

●迅速・ 的確なサービスを目指す

警告情報

点検報告書作成
異常原因分析
機械の位置を
地図上で確認

特定特殊自動車排出ガス基準適合車【NEW】
NOx（窒素酸化物）や、PM（黒煙などの粒子状物質）排出を最小限に抑えた低公害エンジンを搭載。日本のオフロード法（特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律）をはじめ
欧州（EU）、北米（EPA）の3次規制値もクリアしています。
国土交通省 超低騒音型建設機械指定機
低騒音エンジンの搭載とHSファン・低騒音マフラ・低音構造などにより、稼動時の騒音を大幅に低減しました。

アイソクロナス制御【NEW】

環境負荷物質の低減

e-Service Owner's site【NEW】

軽負荷時のエンジンの吹け上がりを防止し、低騒音化を実現します。

ワイヤハーネスの被覆、オイルクーラ、コント
ロールユニットなどの鉛フリー化を実現。

先 進 の 情 報 ネット ワ ー ク を 実 装 し た「e-Service Owner's site」によって、機械の予防保守管理は、電子情報へと変革します。
私たち日立建機は、機械情報をお客様と共用することで、定期点検時期やオイル交換
時期の判断要素とします。また、万が一機械に異常が発生した場合でも、警告情報から原因を診断し、位置情報により機械の場所
を地図上で確認できます。お客さまの休車
時間を低減し、迅速で的確なサービスを目指しております。

アルミ製インタークーラ/ラジエータ/オイルクーラ/エアコンコンデンサの採用
アルミを採用することで、リサイクル性に優れています。
樹脂製部材に材料名を表記
リサイクルを考慮し、搭 載した樹 脂
製部材のすべてに材 料 名を刻印。廃棄後の分別を容易にしています。

高出力で低燃費エンジンの採用
低排出ガスエンジンの採用
油脂類の高寿命化

e-Service Owner's site管理画面
メンテナンス情報

位置情報

点検報告書

お客様の機械が現在どこにあるのか地図上で確認できます。

メカニックが行ったお客様の機械の点検結果を確認できます。

送風音を低減したHSファン【NEW】【特許出願中】ラジエータのファンには、送風音を低減した
HSファンを採用しています。

低騒音マフラ
従来から実績のある低騒音大型マフラを搭載し、エンジン音を低減します。

オイルやフィルタの最適な交換時期をお知らします。
保有機の保守管理に活用できます。

※写真は、オプションの.10 m ショートアームを装着しています。

14

15

求めたのは、多彩な作業をこなす対応力。

解体仕様機（ZAXIS 130K）
さまざまな解体用アタッチメントに対応。
基本タイプとハイグレードタイプを用意。

さまざまな作業に対応できるベースマシン。
多彩な油圧アタッチメントへの対応が容易に。

1

6

12

14

ML クレーン仕様機

13「つる」「掘る」、一台二役の高機能機。
法律で定める構造と安全装置を装備し、JCA 規格（日本クレーン協会）に合致した小型移動式クローラクレーンです。

最大つり上げ能力： 2.9 t（作業半径3.8 m 以下）
ワンタッチブラケット
簡単にフックの格納取り出しができます。
フックの格納フックを押し付ける

フックの取出し15
過負荷警報装置（マルチモニタ）
実荷重・定格荷重・作業半径・作業高さを同時表示できます。

16

フックを手前に引き出す

17

レバーを押すフックをブラケットに押し付ける。

レバーを押しながら、フック
を手前に引き出す。

7

走行つり対応運転資格
クレーン作業「小型移動式クレーン運転技能講習」の修了が必要です。

JCA 規格に合致した走 定格荷重曲線
行つり時定格荷重を設静止つり時定しました。走行操作
定格荷重を行うと自動的に「走行つり時定格荷重」に切り替わります。

8

7

6

3.0
走行つり時
定格荷重

5

4

3

2

2.5

定
2.0 格
荷
1.5 重
(t)
1.0
1

0

2

作業半径 (m)

11

3

10
4

5

8

9

ブレード仕様機「掘削」「積込み」「埋め戻し」「整地」を 1 台でこなします。
A ブレード幅

2,490 mm

B ブレード高さ

610 mmC ブレード水平距離2,480 mm

D 上リフト

480 mm

E 下リフト500 mm◎基本装備

		ハイグレードタイプ

1 K強化型アーム（アーム先端4面補強）◎◎

2 アタッチメント配管

アタッチメント基本配管◎◎

ブレーカ・破砕機共用用品

●

◎

●

◎

3 強化型Bリンク		

2速切替え用品◎（バケット作業用）◎（解体用）

4 フック付き缶物Aリンク		

◎◎5 K補強バケット		◎◎

6 天窓ガラス・ヘッドガード付きキャブ●◎●（ 6 とセット）◎

8 キャブ前面下側ガード		

◎◎9 強化型サイドステップ（ボルト取付け式）◎◎

10 パイロットアキュムレータ

●◎7 ツインワイパ		

16●オプション

基本タイプ

11 トラックアンダカバー◎◎

12 エアクリーナダブルエレメント◎◎

13 燃料クーラ・エアコンコンデンサ前面スクリーン◎◎

14 高性能フルフローフィルタ（目詰まりインジケータ付き）◎◎

15 0.6 t 増量カウンタウエイト（本体つり具付き）●◎

16 0.2 t 増量カウンタウエイト◎●

17 6.0 mm 旋回体アンダカバー

◎

◎

17

■仕

様

■ 寸法図
型

式

ZX130K-3 解体仕様機

ZX120-3

基本タイプ

ハイグレードタイプ

運転質量 

kg

12,10012,60013,100

機体質量 

kg

9,400

9,800

10,30039 (0.40)

41 (0.42)

標準バケット容量
山積容量
平積容量

新 JIS

m3

0.50

旧 JIS

m3

0.45



m3

0.39

mm

500 グローサシュー

標準シュー幅 性能
接地圧 kPa(kgf/cm2)

旋回速度 

min-1(rpm)13.7 (13.7)km/h

5.5 / 3.4%（度）

70 (35)

走行速度

高／低 

登坂能力

38 (0.39)

■寸

最大掘削力
新 JIS
旧 JIS

バケット

kN(kgf)99 (10,100)

アーム

kN(kgf)65 (6,600)

バケット

kN(kgf)

86 (8,800)

アーム

kN(kgf)63 (6,400)

名称

いすゞ AJ-JJ1X

形式

ターボ(インタークーラ)付き直接噴射式

総行程容積 kW/min-1(PS/rpm)

油圧装置
主リリーフ弁セット圧 

可変容量形ピストン式 x MPa(kgf/cm2)

歯車式 x 1. (0)

旋回油圧モータ形式

定容量形ピストン式 x 1

走行油圧モータ形式

可変容量形ピストン式 x 

駐車ブレーキ形式

機械式

ZX120-3
2,880

B クローラ全長

3,580*C 旋回体後部下端高さ

890

D 後端長さ2,130

E 後端旋回半径

2,130
2,460
440

I トラックゲージ幅

1,990

J シュー幅500

K クローラ全幅

2,490

L 全長

7,660
2,490
2,740

L

0

L

全量10 / (タンク基準レベル0)

エンジンオイル容量 

L

1.0

■各種バケット ◎：一般掘削 ○：軽掘削 □：積込作業用 ●：岩掘削用 ◇：法面作業用 ×：使用不可
容量 m3

幅 mm

山積
平積
新 JIS（旧 JIS）

■ 作業範囲

基準地表面

ZX120-3
2.10 mショートアーム

2.52 m
標準アーム

3.01 mロングアーム2.52 m
K アーム

A 最大掘削半径

7,960

8,320

8,790

8,320

* B 最大掘削深さ

5,150

5,570

6,060

5,570

* C 最大垂直掘削深さ

4,270

4,550

5,020

4,550

* D 最大掘削高さ

8,370

8,570

8,900

8,570

* E 最大ダンプ高さ

5,960

6,160

6,490

6,160

F フロント最小旋回半径

2,370

2,390

2,640

2,390

ショートアーム
2.10 m

標準アーム2.52 mロングアーム3.01 mK アーム
2.52 m

0.15

450

550

3

◎

◎

◎

◎

0.30 (0.25)

0.22

580

700

3

◎

◎

◎

◎

0.40 (0.33)

0.28

720

840

4

◎

◎

◎

◎

0.45 (0.40)

0.34

800

920

5

◎

◎

○

◎

0.50 (0.45)

0.39

890

1,010

5

◎

標準 ◎

*2 ○

◎

0.59 (0.50)

0.43

950

1,070

5

◎

○

×

○

0.66 (0.55)

0.47

1,030

－

5

□

×

×

×

0.50 (0.45)

0.39

890

1,010

5

◎

◎

*2 ○

標準 ◎

*1 0.50 (0.45)

0.39

890

1,010

5

◎

◎

*2 ○

◎

0.59 (0.50)

0.43

950

1,070

5

◎

○

×

○

ホウバケット

ホウバケット
補強付き

サイドカッタ含む

ZX130K-3
解体仕様機

ZX120-3

0.19 (0.17)
単位：mmZX130K-3
解体仕様機

サイドカッタ無し

爪本数〈注〉バケット容量と最大掘削力は新JIS と旧JIS を併記しました。
・単位は、国際単位系（SI）による表示です。
（ ）内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。

〈注〉* 印はシューラグ高さを含みません。

2,870〈注〉・* 印はシューラグ高さを含みません。 ・各仕様の基本装備品装着時の値です。

作動油タンク容量

式

2,870

*H 最低地上高

N 全高

燃料タンク容量 ( 軽油 )

型

ハイグレードタイプ

2,740

M 全幅

油類の容量

■ 作業範囲図

基本タイプ

A タンブラ中心距離

G キャブ高さ. (,)

油圧ポンプ形式

式

ZX130K-3 解体仕様機

F 旋回体全幅

 / ,000 ( / ,000)

L(cc)

単位：mm
型

エンジン

定格出力 

法

一本爪リッパ

－

－

1

●

●

×

●

法面バケット－1,000 ｘ 1,600

－

◇

◇

◇

×

梯形バケット0.35

側板傾斜角 45 度

3

○

○

○

×

クラムシェルバケット

0.30

560 ( センタプル式 )

6

◎

◎

×

◎

0.40

590 ( シェルプッシュ式 )

6

◎

◎

×

◎

〈注〉*1印は、横ピンタイプ*2印は、シュー幅700 mm装着時のみ使用可能〈注〉図はZX120-3です。

18

19

■ 主要装備品
全仕様共通基本装備品

全仕様共通オプション品

油圧システム

安全装備･HIOS II 油圧システム･パワーモード（H/P：ハイパワー /P：パワー/E：エコノミー）･作業モード（掘削/アタッチメント）･オートアイドル･予備バルブ（アタッチメント用）･ブーム/アーム/バケット再生システム･CRES II キャブ（転倒時運転者保護構造） ･外気導入式加圧フルオートエアコン･緊急脱出用ハンマ（ホット&クールボックス付き）･エンジン停止スイッチ･回転式ルーバ（デフロスタ）･キャブ右側ガード･AM-FM ラジオ（2 スピーカタイプ）･巻き取り式シートベルト･ワイパ（可変式間欠、ウオッシャ付き）･ロックレバー（ニュートラルエンジンスタート機構） ･フロアマット ･ルームライト･走行方向誤認防止マーク（トラックフレーム） ･ドリンクホルダ（2カ所）･左右サイドミラー･灰皿/シガーライタ･大型ハンドレール& ステップ
･ワンタッチ前窓ロック（解除レバー）･滑り止めプレート･ノンスリップテープ

キャブ/室内装備･旋回警報装置･走行警報装置･キャブ上作業灯（2 個）･ブーム右作業灯･燃料給油ポンプ装置･セレクタバルブ式マルチレバー･12V 電源･電子キーロックシステム

その他･ICF（インフォメーション・コントローラ）･e-Service Owner's site
（衛星通信機能付き）･後方監視カメラ･テンキーロックシステム･特定特殊自動車排出ガス規制適合エンジン･アルミ製インタークーラ
ラジエータ/オイルクーラ･燃料ダブルエレメント（ウォータセパレータ付き）･強化樹脂製スラストプレート･アーム先端とバケットWC 溶射･SC 塗装 ･鉛レス電線･大型工具箱 ･工具一式･新HN ブッシュ■ 仕様別装備品◎：基本装備型

フロント

ホウバケットアーム
ブーム

アタッチメント配管

上部旋回体
キャブ・室内装備

下部走行体

安全装備
その他

式

ZX120-30.50 m3 バケット ( 旧 JIS 0.45 m3)
フック付き缶物 A リンク
強化型 B リンク2.52 m 標準アーム2.52 mK アーム（配管座付き、4 面補強）
4.60 m 標準ブーム
4.60 m ブームハイボスタイプ ( 小旋回用ブラケット )アタッチメント基本配管 *1
HSB ブレーカ用品
NPK ブレーカ用品
HSB ブレーカ・破砕機共用用品
NPK ブレーカ・破砕機共用用品
2 速切替え用品
アタッチメント補助操作用用品 *2
アタッチメント増速バルブ *3
標準旋回体アンダカバー：標準 / 強化型 (6.0 mm)
カウンタウエイト：標準／ 0.2 t 増量／ 0.6 t 増量
本体つり具付きカウンタウエイト：標準／ 0.6 t 増量
天窓ガラス・ヘッドガード付きキャブ ( ツインワイパ付き )ヒータ ( フルオートエアコン・ホット & クールボックス不付き )布製シート：固定式／サスペンション式
ビニール製シート：固定式／サスペンション式
500 mm グローサシュー
グローサシュー：600 / 700 mm
510 mm フラットシュー
700 mm 三角シュー
500 mm シングルグローサシュー
500 mm：後付けゴムパッドシュー／分割型パットクローラ
トラックガード
トラックアンダカバー (2 分割式 )強化型サイドステップ（ボルト取付け式）
キャップ式ヘッドガード
キャブ前面：下側ガード／上側ガード
高性能フルフローフィルタ ( インジケータ付き )エアクリーナダブルエレメント
前面スクリーン：燃料クーラ・エアコンコンデンサ
パイロットアキュムレータ

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●：オプション

－：オプション設定なし

ZX130K-3 解体仕様機
基本タイプ
ハイグレードタイプ◎ K バケット◎ K バケット◎◎◎（バケット作業用）◎（解体用）
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〈注〉*1印は、各種配管類の基本となる配管で、アタッチメントに応じて追加部品が必要です。
*2印は、旋回装置付き破砕機の旋回用などに使用する補助配管です。操作は「左足ペダル」または「操作レバー部の電気スイッチ」の2通りから選択できます。
*3印は、合流配管に追加して、小割機や破砕機の閉じ側速度をさらにアップするバルブです。
（ブーム上に装着）
・オプション品のご注文の際は納期をご確認ください。

安全に関するご注意

正しい操作と、周囲への思いやりは、
安全作業の第一歩です。
ご使用の前に、必ず「取扱説明書」をよく読み、
正しくお使いください。

● カタログに記載した内容は、
予告なく変更することがあります。

● 掲載写真は、オプション品を含んでいます。また、販売仕様と一部異なる場合があります。
● 機械を離れるときは、
必ず作業装置を接地させるなど、安全に心掛けてください。

● 機体質量3トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械 (整地・運搬・積込み用・掘削用・解体用)運転技能講習修了証」の取得が必要です。

● 運転資格の詳細については、
下記教習所へお問い合わせください。
●「ZAXIS」
は、日立建機（株）の登録商標です。

お問い合わせは・・・

東京都文京区後楽 2 - 5 - 1〒 1 1 2 - 8 5 6 3   営業統括本部（ 0 3 ）3 8 3 0 - 8 0 4 0

URL : http://www.hitachi-kenki.co.jp

資格取得のご相談は（株）
日立建機教習センタの各教習所へ
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KS-JA087S

12. 02 (KA / KA, NT3)