〉年月月年。県民にとって念願であった国〉日）が開通しました。阿蘇地域の観光振日）、国道３２５号新阿蘇大橋（２０２１〈令号現道部及び北側復旧ルート（２０２０〈令和熊本地震発生から道年5ものたま返してもらってきた歴史の賜やられていましたが、肥後国に「二重」という駅があったとの記録が残されています。
標 高 ６ ８ ３ ㍍ の「 二 重 峠 」
は、大津町から阿蘇市に向かう途中の阿蘇北外輪を越える峠。北外輪山の西側の最も低たけいわたつのみことい地点で、その名の由来は阿す。
。

世紀初頭、二重峠を越え豊後街道は、藩 主・ 加 藤 清 正 公 を は じ め、 方への法令の伝達のため、駅 整備されました。

うまぐせとしていた肥後熊本初代 この時代、都（朝廷）から地 なルート「豊後街道」としてに も、「 後 の 世 の た め 」 を 口 「二重峠」を通っていました。 って政治、経済、軍事の重要

ふたえのとうげ

私が以前勤務していた熊本 は、 延 喜 式 の 官 道 時 代 か ら るルートは、加藤清正公によ物です。

肥後熊本の東西交通路とによって、国土から恵みを 延喜式官道と二重峠（古代） 藤清正公と豊後街道（近世）なく国土に働きかけを行うこ資源を開発するなど、絶え間 ばきりがありません。

道路を整備し、川を治め、水 の農業インフラなど、数えれ っ た と い う 話 か ら き て い ま

人たちが森林や田畑、鉄道や ラ、井手（用水路）や溜池等 重になっているから破れなかいる安全で快適な生活は、先 ラ、堰や堤防等の防災インフ を蹴破ろうとしても、山が二現在、われわれが享受して す。街道や港等の交通インフ 蘇 神 話、 健 磐 龍 命 が 外 輪 山興の核となることが期待されています。と阿蘇地域を結ぶ大動脈として、熊本県全体の創造的復興や地域住民の生活再建はもちろんのこと、熊本都市圏

和2

立野火口瀬を抜ける
国道 号（近代）
時は流れ、近代。１８８４

約半で、国道号現道部及び北側復旧ルー

ト が 開 通 し ま し た。

ＪＲ豊肥本線の再開とあわせて、熊本県の発展に欠くことのできない基幹的交通インフラが「創造的復興」スタイルで構築されたのです。

国道 号北側復旧ルート（未来）

北側復旧ルート

は、大規模な斜面崩号の代替路

落で通行不能となった国道㌔㍍、片側１車として計画された延長

年月に着工線の自動車専用道路。

し、４年弱という異分で結び、ミ分、現道部と比べても分短縮することができまを約

ルクロードと比べて所要時間蘇市）間を約いた命が、 もう立てぬ と 例のスピードで整備されまし｢｣言われたことによる、と伝え た。開通後は、大津～赤水（阿られています。

）年４月に

この北側復旧ルートは、神号）が開通。以来、二重 二重峠ルートの重要性を顕在 が出来なかった二重峠（外輪立 野 火 口 瀬。 立 野 の 地 名 は、たて の地点（立野火口瀬）の大規模 のトンネルで通過するルート号の迂回路として、通称そしてした。この蹴破られた箇所が ートです。

（令和２）年

二重峠／立野火口瀬を横断（国土学アナリスト森田康夫）

月 かけの歴史があるのです。

して先人たちの郷土への働き作物ができる平野が生まれま が、現在の二重峠を越えるル 地形・地質、地象、気象、そ流れ出し、外輪山の内側には 担ってくれました。これこそ れてきたカルデラ周辺地域の輪山に穴が開いて湖水の水が が２万台／日に近い交通量を ます。阿蘇神話として伝承さ場所を蹴ると見事に成功。外 山 大 津 線 ～ 県 道 菊 池 赤 水 線 ） と技術革新の積み重ねがありかった健磐龍命は、次に別の 「ミルクロード」（県道北外輪 するルートには、時代の変遷ますが）、二重峠を蹴破れな 道

ちなみに（阿蘇神話に戻り 斜面崩壊により寸断された国 となっています。

重要性は薄れてきました。

峠を越えるルートの交通上の 化させました。南阿蘇村立野 山）の下を、延長３６５９㍍

道ら阿蘇に至る新道（現在の国 発 生 し た 熊 本 地 震 は、 再 度、 様（健磐龍命）が蹴破ることれ、立野火口瀬を抜け熊本か ２０１６（平成

さ ら に 時 は 流 れ て、 現 代。 す。

熊本地震と迂回路（ 明 治 ） 年 に（ 南 阿 蘇 村 立ミルクロード（現代）
野と大津町瀬田にまたがる）

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11733

多くの先人たちの郷土への働 家を一定間隔で配置し、馬を 札の辻（熊本市）を起点とし二重峠を越え、内牧を経て大里）の街分の久住、豊後鶴崎に至る全長約１２４㌔㍍（道で、途中、二重峠、滝室坂、＜自然災害伝承碑＞

比丘尼谷の難工事がクリアさ

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2020 年 6 月にオープンしました。フ
ランス直送ワインで楽しめるフルコース料理のレストランがあり、構内で焼き上げるパン屋、スイーツコーナーなども楽しめる新感覚の道の駅です。屋外には熱気球の体験搭乗ができる広い芝生やドッグランがあり、大人も子どもも楽しめます。
北海道上士幌町上士幌東３線 227- １
国道 241 号 TEL.01564-7-7722

採れたての新鮮な野菜や果物、地元産の肉を使った加工品。渥美半島をはじめとする東三河のお土産からお腹が喜ぶグルメまで田原の「うまい！」がそろう道の駅です。花、野菜、村おこし、産業、文化などいろいろな芽が発展し成長する “いえ” をめざして名付けました。
愛知県田原市東赤石 5-74
国道 259 号 TEL.0531 － 23 － 2525

日本海、男鹿の山々、霊峰鳥海を一望できる「天王スカイタワー」がランドマーク。
農産物直売所「食菜館くらら」や天然温泉を併設しております。広い敷地内にはグルメスポットのほか「ピクニック広場」、グランドゴルフ場なども充実し、ご家族みんなで楽しめる道の駅です。
秋田県潟上市天王江川上谷地 109-2
主要地方道秋田天王線 TEL.018-878-6588

57131610

中田将雅管理者

長神利行駅長菊地啓太駅長5717

3 10 57

きかけの成果が遺されていま 乗り継いで行かせる方法がと て、菊地郡大津町、阿蘇市の阿蘇外輪山と二重峠／交通インフラの歴史

かみしほろ

田原めっくんはうす

てんのう

大利・境の松の山越えと難所が幾つもありましたが、清正公はこの街道の整備に力を注ぎました。
間の一大杉並木街

特に城下から大津までの間にある幅

道「大津街道」は、肥後熊本のシンボル「熊本城」の築城、菊池川・白川・緑川・球磨川など全県下に亘る治水・利水工事と共に、清正公の構想の雄大さを今日に伝えるものとなっています。
その後、江戸時代を通して、細川藩が参勤交代路として活用したため、各地に宿場が誕

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再開した JR 豊肥本線と国道 57 号現道部5731

「数鹿流崩れ工事完成記念碑
平成二十八年四月十六日、熊本・阿蘇地方を襲った最大震度七の大地震により、黒川右岸山頂付近より大規模山腹崩落が発生。国道五七号、豊肥本線、国道三二五号阿蘇大橋が被災し、熊本と阿蘇を結ぶ交通が絶たれ、大学生一名の尊い命が奪われた。
被災翌月、国直轄砂防事業による復旧工事に着手し、最先端の無人化施工技術を用いた懸命の工事を経て、令和二年十月に工事が完成した。この大崩れを、震災の記憶と、険しい自然に対する人々の挑戦の歴史を語り継ぐ遺構として「数鹿流崩れ」と命名し、ここに記念碑を建立する。
」

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生し、豊後街道は大いに栄え阿蘇神話の地『二重峠』と交通インフラの物語

蹴った時に力余って尻餅をつ ３日、熊本地震発生から４年

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熊本地震から５年。幹線道路が全線開通！
シリーズ「国土教育」

17ました。

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第 59 号
2021 年（令和３年）５月
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