イノベーションネットアワード２０２１「次世代自動車センター浜松」による次世代自動車ビジネス獲得のための輸送機器関連の地域中小企業に対する支援事業～中小企業の「固有技術」を活かした次世代自動車関連部品の開発支援～

次世代自動車センター浜松

センター長

望月 英二

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次世代自動車センター浜松とその事業紹介《次世代自動車センター事業の概要 》

０． 次世代自動車センター事業の概要

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次世代自動車センター事業の概要《 組織 》《(公財)浜松地域イノベーション推進機構 組織図》
【設 立】 2012年4月【代表者】 理事長 古橋利広
【基 金】 965,700千円（浜松市56％、静岡県18％、他26％）【沿 革】 2017年4月：フォトンバレーセンターを設立

2018年4月：次世代自動車センターを設立

理事長

専務理事
副理事長
フォトンバレーセンター長

副理事長
次世代自動車センター長

事務局長

フォトンバレーセンター

総務企画部

事業推進部

次世代自動車センター

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次世代自動車センター事業の概要 《 支援の基本的な考え方 》

次世代自動車センター
技術開発支援 ・ マッチング支援
人材育成

技術啓発

技術創造

技術研鑽

販路開拓

支援開 発

次世代自動車に関連する「試作部品の製作」「部品製作のための工法開発」『中小企業の『提案力の向上』
次世代自動車の「ビジネスパートナー」になる

生 産

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次世代自動車センター事業の概要《 会員制度 》

会 員募集中■ 入会資格(1) 静岡県に製造拠点がある中小企業、または自動車関連産業に参入を希望する中小企業(2) 地域外であっても、県内完成車メーカーと取引のある自動車関連企業(3) 次世代自動車センターの事業に賛同する企業■ 年会費
・ 年額：１２，０００円（税込）。なお、10月以降ご入会の場合は６，０００円（税込）。
※一部事業の実施に伴い、別途負担金を徴収する場合がございます。

■ 入会申込【申込書】 ホームページ https://www.hai.or.jp【申込先】 E-mail evc@hai.or.jp

・ 財団のホームページから「会員入会申込書」をダウンロード ➡ メールで提出5

次世代自動車センター事業の概要《 会員企業の状況 》

次世代自動車センターの会員企業の状況● 会員企業 ３７０社 （‘２１年３月３１日現在）● 静岡県西部地域 ２１３社 （５７．７％）
尚、浜松市の製造品出荷額のうち、輸送用機器関連が約６０％を占める。

● 静岡県内

２８２社 （７６．２％）● 大手部品メーカー会員企業
デンソー（株）、（株）小糸製作所、三菱電機（株）、マレリ（株）、（株）ミクニ、住友理工（株）、（株）ミツバ、ＮＴＮ（株）、日立Ａｓｔｅｍｏ（株）、矢崎総業（株） 等

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 必要性・切実性 》

１． 必要性・切実性～地域の抱える課題や事業の背景～

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必要性・切実性 《 地域の抱える課題や事業の背景 》

地域の抱える課題や事業の背景（１） ＥＶシフトを含めた次世代自動車（CASE)の対応（「CASE＝自動車産業のデジタル化」の推進）（２） コロナ禍（ウィズコロナ・アフタコロナ）の対応（デジタル化の推進）（３） デジタルものづくりの推進（デジタル化の推進）（４） カーボンニュートラルへの対応（電動化の推進）

地域中小企業における課題「自動車産業におけるデジタル化への対応」

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 独創性・先駆性・創意工夫 》

２． 独創性・先駆性・創意工夫～事業上の困難を克服するための工夫～9

独創性・先駆性・創意工夫 《 事業を展開する上での課題 》

事業を展開する上での課題「自動車産業のデジタル化」＝「次世代自動車（ＣＡＳＥ）」に対して、（１） 地域中小企業は何をすればいいのか？

（２） 地域中小企業はどんな部品を製造すればいいのか？

『課題： 情報提供だけではなく、具体的な支援策を見つけ出す。』

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独創性・先駆性・創意工夫 《 課題を克服するための工夫 》

課題（具体的な支援策の提示）を克服するための工夫（１） 地域中小企業の実態を把握するための工夫
・ 次世代自動車センターの会員制の採用

・ 定期的な「次世代自動車への対応状況アンケート調査」の実施（２） 支援策を実現するための工夫
・ アンケート調査結果に基づいた企業訪問による「先行開発企業」の抽出
・ 「先行開発企業」の活動を支援する事業の立案

具体的な支援策：
次世代自動車に搭載される部品の試作に取り組むことを推進する。

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独創性・先駆性・創意工夫 《 部品の試作を推進するためのスキーム・施策 》

部品の試作を推進するためのスキームと支援事業「固有技術」を認識し、「固有技術」を活かして「試作部品を作る」ための情報提供、技術ニーズの紹介などの支援策を実施する。
（１）固有技術探索活動（「固有技術」の認識）（２）車両分解活動 （３）技術マッチング活動（技術ニーズの紹介）（４）技術動向講演会等の開催（情報提供）

テーマ設定 ： 試作部品の製作・工法開発（５）試作部品等製作委託事業（「固有技術」の活用）（「試作部品を作る」）
次世代自動車関連ビジネスの獲得（６）先行開発企業報告会

会員企業と情報共有12

独創性・先駆性・創意工夫 《 部品の試作を推進するための施策 》（１） 「固有技術」を認識するための「固有技術探索活動」
１、棚卸し製品の選定
保有技術の棚卸しをして、その中から固有技術を探索するための対象製品を２つ選定します。
２、技術項目の洗い出し
この２製品について実際の現場で行われている技術（保有技術）の洗い出しをします。
・基盤技術 … 基礎理論、材料開発、工法開発↓
・開発試作 … 試作方法↓
・開発実験 … 評価項目↓
・設 計 … 設計、解析、図面↓
・生産準備 … 工程設計、型・治具、設備、材料選定↓・生 産 … 塑型、機械加工、溶接、表面処理、組立↓・検 査 … 最終工程検査

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独創性・先駆性・創意工夫 《 部品の試作を推進するための施策 》（２） 車両分解活動 （四輪電気自動車・二輪電気スクーター）「日産リーフの車両分解」「BMW C evolutionの車両分解」

２０１８年度 静岡県と共催
浜松工業技術支援センターに展示

２０１９年度 当センター独自開催
当センターベンチマークルームに展示14

独創性・先駆性・創意工夫 《 部品の試作を推進するための施策 》（３） 「技術動向講演会」「次世代自動車センターフォーラム」の開催「技術動向講演会」「次世代自動車センターフォーラム」

完成車メーカー及び大手部品メーカーの開発担当役員による「次世代自動車への対応」に関する講演

次世代自動車センター年度実績報告及び経済産業省
自動車課による基調講演「講演会」「パネルディスカッション」「次世代自動車関連部品の展示」「公開座談会」

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独創性・先駆性・創意工夫 《 部品の試作を推進するための施策 》（４） 「技術マッチング活動」 （中小の「固有技術」と完成車・大手の「技術ニーズ」）
中小部品メーカー
秘密保持契約
STEP１

企業訪問

固有技術探索基礎講座
STEP２

STEP３

（固有技術の探索活動）

次世代自動車センター

STEP
４

技術マッチング（技術ニーズの収集活動）
STEP１

STEP２

秘密保持契約

STEP３

技術ニーズ一覧表提示

完成車メーカー ・ 大手部品メーカー

企業訪問

STEP
４

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独創性・先駆性・創意工夫 《 部品の試作を推進するための施策 》（５）‐１ 「固有技術」を活用した「試作部品等製作委託事業」（１） 目的「固有技術」を活用し、さらにレベルアップするために、次世代自動車に関連する部品の試作に挑戦したい企業に対して、公募に基づいて製作委託することにより、試作費の支援を行う。

（２） 資格ａ）センター会員企業で中小企業であること
ｂ）応募企業が試作可能な技術力や製作設備を有すること

ｃ）試作品製作による成果の検証が可能なこと（３） 委託内容

次世代自動車に搭載する可能性がある「部品製作」やこれらの部品製作のための「工法開発」などを仕様書に示し、それらの内容を委託

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独創性・先駆性・創意工夫 《 部品の試作を推進するための施策 》（５）－２ 部品開発のテーマ設定
１） 「電動化」の開発テーマは、「モーター」「インバーター」「電池」の開発だけではない。
２） 鋳造、鍛造、機械加工、プレス加工、溶接など、浜松地域に多く立地する「金属加工業」の中小企業が取り組めるような身近な開発テーマを設定する。
３） 電気自動車に関わる「技術的な課題」に基づいて開発テーマを設定した。

ⅰ） 重いバッテリーを搭載して車が重くなる。➡ 「軽量化」ⅱ） モーターは静かで、気にならない音が聞こえる。➡ 「振動騒音改善」
ⅲ） エンジンがなくなり、熱源がなくなる。➡ 「遮熱、蓄熱の部品開発」

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具体的な支援事業 《 先行開発企業報告会 》（６） 先行開発企業による成果報告会「先行開発企業報告会」
次世代自動車関連の部品を試作した会員企業によるプレゼンテーション及び部品展示ブースの出展「プレゼンテーション風景」「展示ブースでの説明」「部品展示講演風景」

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 地域資源の活用 》

３． 地域資源の活用

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地域資源の活用 《 活用した地域資源とその強み・利点 》

活用した地域資源の強み・利点と支援プログラムへの活用（１） 開発拠点と生産拠点を保有する完成車メーカーの存在
尚、静岡県の製造品出荷額は全国４位。輸送用機器関連は全国２位。

スズキ（株）及びヤマハ発動機（株）との協力体制による「講演会」「基礎講座」への講師派遣と技術情報の提供「技術マッチング活動」への技術ニーズの提供（２） 地域に構築された完成車メーカーを頂点としたサプライチェーン
実態調査のための「アンケート調査」や「企業訪問」による情報収集（３） 高等教育機関が近隣にあることによる技術系人材を輩出する基盤
静岡大学工学部及び情報学部、静岡理工科大学との中小企業の「困りごと相談」に基づいた連携

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 事業の普及度 》

４． 事業の普及度

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事業の普及度 《 地域内外における事業の活用 》

地域内外における事業の活用状況（１） 地域内外の会員企業（３７０社）の事業への参加
ⅰ） 地域内 静岡県西部地域に拠点を置いて、全県に事業を展開。

静岡県内の会員企業が約８０％ 。
ⅱ） 地域外 大手部品メーカーの会員企業は静岡県外が多い。
県外の会員企業が約２０％。
（２） ２０１９年度事業への参加状況
年間事業実施回数：（2019,4,1～2020,3,31）

２９回

延べ参加企業数： １，１５７社、 延べ参加人数： ２，１１２名

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 地域連携・組織力 》

５． 地域連携・組織力

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地域連携・組織力 《 地域内外の機関と連携・協力 》

地域内外の機関と連携・協力（１） 事業実施体制

担当人員 １２名 （常勤７名、非常勤５名）（２） 地域内外の機関との連携・協力ⅰ） 経済産業省 「サプライヤー応援隊事業」「新型コロナ対応実態調査」
ⅱ） 静岡県・浜松市 「活動資金の拠出」「月次事業報告」「企業訪問同行」

ⅲ） 次世代自動車関連支援機関（埼玉県、広島県など） 「情報交換」
ⅳ） 完成車メーカー・大手部品メーカー 「講師派遣」「工場見学会」
ⅴ） 静岡大学工学部・静岡理工科大学等 「困りごと相談窓口設定」

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 定量効果 》

６． 定量効果

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定量効果 《 次世代自動車への対応状況会員企業アンケート調査結果 》

第３回 次世代自動車への対応状況 会員企業アンケート調査結果「電動化」に対する取り組み状況の変化 （前回⇒今回） 【2020年2月実施】

注） ａ） 「電動化」に対する取り組み状況として、「何もしていない」、「調査中」、「開発中・量産中」 の中から選択する。
ｂ） その状況変化について、前回（第１回【２０１８年９月以前の入会時】あるいは、第２回【２０１９年２月】）と今回（第３回【２０２０年２月】）を比較した結果である。

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定量効果 《 開発支援における定量効果指標 》

開発支援における定量効果（１） 定量効果指標の考え方『 地域中小企業にとって、次世代自動車に対する取り組み状況において、最も高いハードルは、「調査中」から「開発中・量産中」への移行であり、開発支援の成果は、そのハードルを越えた企業数で表すことができる。』（２） 開発支援における定量効果「電動化」に対する取り組み状況 （第３回会員企業アンケート調査結果より）
ａ） 「開発中・量産中」の企業数：５０社ｂ） 「開発中・量産中」の増加企業数： １５社
尚、対象期間： ２０１８年４月～２０２０年２月、調査時期： ２０２０年２月

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 新事業創出効果 》

７． 新事業創出効果

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新事業創出効果 《 新規事業の現況 》

新規事業の現況 （次世代自動車関連部品の試作製作と工法開発）（１） 新規事業創出件数

１２件

尚、 2019年度： ３件、2020年度： ９件（２） 具体的な新規事業の現況
ⅰ） 電気自動車用モーターシャフト関連（６件）
ⅱ） 車体部品の軽量化のための超ハイテン化（３件）
ⅲ） 自動運転用モーターハウジング（１件）
ⅳ） 電気自動車の制御装置用ヒートシンク（１件）
ⅴ） 自動運転用ソレノイド構成部品のロー付け連続処理化（１件）

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次世代自動車センター浜松とその事業の紹介《 新事業創出効果 》

８． ま と め

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まとめ 《 地域産業支援プログラム 》

次世代自動車ビジネス獲得のための輸送機器関連の地域中小企業に対する支援事業（１） 地域中小企業における課題「自動車産業におけるデジタル化への対応」に対応するための具体的な支援事業として、「次世代自動車に搭載される部品の試作製作に取り組むために「固有技術」を認識し、「固有技術を活かして「試作部品を作る」ための支援
固有技術探索活動（「固有技術」の認識）
技術動向講演会・

車両分解調査活動部品
ベンチマーク活動・

技術マッチング活動

基礎講座の開催

テーマ設定 ： 試作部品の製作・工法開発

試作部品等製作委託事業（「固有技術」の活用）（「試作部品を作る」）

次世代自動車関連ビジネスの獲得

先行開発企業報告会

会員企業と情報共有32

まとめ 《 地域産業支援プログラム 》

次世代自動車ビジネス獲得のための輸送機器関連の地域中小企業に対する支援事業（２） 支援事業を展開する上で活用した企業間ネットワークや地域資源ａ） 企業間ネットワーク
会員企業（３７０社）からの情報収集と支援事業への参加（延べ1,157社）
ｂ） 地域資源ⅰ） 完成車メーカー（スズキ（株）・ヤマハ発動機（株））との協力体制による講師派遣・情報提供ⅱ） 完成車メーカーを頂点としたサプライチェーン企業群へのアンケート
調査や企業訪問による情報収集ⅲ） 技術系人材を輩出する基盤に基づいた静岡大学・静岡理工科大学との連携による課題解決