公的施設で初の受賞！

地方創生拠点確立に寄与

全国「道の駅」連絡会の本田敏秋会長（前列左から４人目）は表彰式で大賞を受けた後、太田昭宏国交相に受賞を報告（写真右上）

優れたマーケティング活動を表彰する第７ 回日本マーケティング大賞に『「道の駅」による地方創生マーケティング』（全国「道の駅」連絡会）が選ばれ５ 月日、東京で表彰式があった。日本市場の成熟を反映し成長につながる創意工夫を凝らしたプロジェクト１８３件がエントリー。スマホアプリの「ＬＩＮＥ」や「 妖 怪 ウ ォ ッ チ 」 な ど を 抑 え て の 受 賞 は、 道 の 駅 を「 地 方 創 生 の 拠 点 に 」 と い う

道の駅の進化に大きな励みになる。公的施設の大賞受賞は、初の快挙だ。表彰式

後、全国「道の駅」連絡会の本田敏秋会長（岩手県遠野市長）は太田昭宏国土交者、地域住民、農産物生産者、地方自治体、通大臣に受賞を報告、さらなる道の駅の発展を誓い、喜びを分かち合った。

日本マーケティング大賞は、公益社団

ミュニケーションの手法、ビジネスモデ組織における新しいマーケティングやコ業省の後援で２００９年から実施。企業日本マーケティング学会が協力、経済産も始まったと評価した。

窓口としての活用など、新しい取り組みし、災害時の防災拠点や地域の観光総合

本発のユニークなマーケティング事例とｉｎ となるビジネスモデルは斬新で、日法 人 日 本 マ ー ケ テ ィ ン グ 協 会 が 主 催 し、 道路管理者など関係者全てがｗ ｉｎ ︱ｗ

ルの開発を積極的に促して、生活向上と「道の駅」自体が観光目的になるほど集と購買の関係モデルは地域の活力と雇用経済・社会の活性化に役立つ活動を奨励

生活者・社会との共存・共生／社会的を誘発し、地域活性化の切り札として位客力を発揮している駅は多数ある。生産課題の解決に貢献した活動▽ＩＴやソー置付ける地方自治体もあると賞賛。商品するのが目的だ。

シャルメディアを活用した活動▽新しいションを取りのコラボレー

産・ 官・ 学 とルの可能性を示唆、との声も。

ジメントは新しいマーケティング・モデ

理でなく、地域が自主的に管理するマネみ方など、国や中央組織の指示による管ビジネスモデルを構築した活動▽国内外、 やサービス、関係者のネットワークの組入れた活動▽

スや専門市場

自治体、第３ セクター、民間企業、生産発など道の駅の相互連携も活発化。国とード、地域に共通の食材による新商品開

スタンプラリー開催や共通ポイントカ

におけるマー者が連携し、成功しているマーケティン

Ｂビジネ

ケティングとグモデルは、地域活性化への寄与だけでＢして際立った

表彰式後、太田国交相を訪れた本田会

活動……が選長は「大賞の受賞は、道の駅全体にとっなく、広く国民に支持されている、と高賞＝別表、道て大きな励みになる。これを全国の仲間考基準で、著の駅が名を連く評価した。

ねる栄誉を得に報告し、市町村同士が熱い議論をしな

間購買者数２

光、左に道の駅。これが地方創生のポイる知恵や工夫をこらしてほしい。右に観の皆さんにぜひ報告し、地域を元気にすがら、さらに地方創生に弾みをつけたい」

億１０００万ントだ。道の駅は国も応援していくので全国で１人、年間売上

太田昭宏国交相は「大賞受賞は道の駅

高は約２１０さらに頑張ってください」と激励した。と報告、記念のクリスタル杯を披露した。

０ 億円。旅行登録され、年た。

名な企業が受

to０５９駅が【第１回】『ユニクロ「ヒートテック」の開発・販売』㈱ファーストリテイリング【第２回】『角ハイボールのヒット ウイスキー人気復活に向けて』サントリー酒類㈱【第３回】『「アタック Neo」を中心とした「Neo シリーズ」導入による市場創造』花王㈱【第４回】『タニタの「社員食堂」を起点としたビジネス展開』㈱タニタ【第５回】『ＡＱＵＡ ＳＯＣＩＡＬ ＦＥＳＳ !! ～共成長マーケティングへの挑戦～』㈱トヨタマーケティングジャパン【第６回】『ネスカフェ アンバサダーによるオフィス市場の開拓』ネスレ日本㈱受賞特別編集

全国「道の駅」連絡会

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これまでの大賞受賞者受賞特別編集全国「道の駅」連絡会
2015 年（平成 27 年）６月
1

道の駅にマーケティング大賞

電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）を誰もがどこでも不自由なく乗り回してもらうには、各地にガソリンスタンド並みの充電インフラの整備が不可欠だ。環境にやさしい次世代自動車の普及に取り組む経済産業省は、特に交通の要衝に立地し、防災拠点機能も持つ道の駅への充電インフラ整備が重要と位置づけ、「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」の補助金利用を呼びかけている。道の駅の充電インフラ充実は、地方創生拠点への期待が高まる道の駅がさらに機能強化することに貢献するのは確実だ。
地球温暖化対策は緊急の国 一方、自動車メーカーなども際課題でガソリン価格の急変 独 自 に あ る い は 共 同 で 整 備・も不安要因となり、わが国の 拡充に努めてきた。充電イン

ブでは、過去２度にわたってＥＶ年前に創設した日本ＥＶクラ「道の駅は地域の特産品なども成功させた。

マホで検索できるアプリ開発

全国の充電インフラ情報をス

野 県 白 馬 村 でＥ Ｖ ラ リ ー も 催 し、

E-OASIS プロジェクト賛同企業

充電インフラ導入に合わせて写真のような災害ベンダーを導入されれば、自販機 1 台につき最大 25 万円まで補助されます。

ＥＶ、ＰＨＶへの関心は急速 フラは現在約１万基だが、早急速充電器５０００基を普及で日本一周をした。昨年から、長を求めて人々がクルマで集ま

１．災害ベンダー導入で削減！に高まり、２０１４年度末の 期の倍増を目指し２０２０年万台となった。

電 器 設 置 数 だ。 ３ 月

全国からＥＶが集まってくる。

る施設だから、充電インフラ（いずれも導入はご希望次第です。義務ではありません。）

普及台数は世界第２位の計約 に は 普 通 充 電 器 ２ ０ ０ 万 基、エコ社会の実現と、世界を させたい意向だ。
「次世代自動車充電インフ

用するカーシェアリングが各

デ ー タ で３ ０ ０ ０ カ 所 を 超 え る

ＥＶは都市交通のためだけのクルが普及しＥＶ利用者が増えれ

３．空調省エネ機器導入でさらに削減！

リードする環境技術で日本再生を目指す政府は、昨年閣議 ラ整備促進事業」は予算総額決定した「日本再興戦略」に ３ ００ 億円。災害時の防災拠〜 ％ を次世代自動 拠点としても注目を集める道

基づき、２０２０年には新車 点 と し て 活 躍 し「 地 方 創 生 」

販売の車 に す る 目 標 を 立 て て い る。 の駅は高速道のＳＡ／ＰＡと〜 ％をＥＶ、ＰＨ 体のほか工事費や運営費も補

経 産 省 の「 自 動 車 産 業 戦 略 」 共に特に優遇され、充電器本もそのロジェクト」や、旅行業大手 どに設置場所を提供してもらＶとしており、ＥＶ、ＰＨＶ 助される。初期の導入コスト どの共同の他にも充電器メー 進しようとしている。の普及に大きな期待を寄せて は通常範囲なら全額補助とな カーなどが結成した「Ｅ―Ｏ
同プロジェクトとＪ ＴＢのり、経産省は普及に弾みがつ ＡＳＩＳ（イーオアシス）プ 手法は、宿泊施設や道の駅なＥＶの多くは走行距離が短 く、と期待している。

通充電でも、次の目的地への電力地で商用化されており、民間（ CHAdeMO）。
加えて、ドライブでの観光先やマではない。道の駅に充電設備がばＣ Ｏ ２対 策 も 確 実 に 進 展 す

災害ベンダーいる。

ブルを使わず走行中も充電Ｏは補充でき、足を延ばせる。エンから提案を公募し、異なるグ宿（目的地）で充電できれば、Ｅ整えば、ＥＶでのゼロエミッショる。クルマとインフラが一体どうぞお気軽にお問い合わせください。

蓄電機能や V to H 機能（EV から建物に給電する機能）付き普通充電器の導入で、道の駅の防災機能を UP します。

申請は今年 月まで、一般 のＪ ＴＢなども独自に普及促 い電気代だけを負担してもらく、充電しないとガス欠ならぬ「電欠」する。急速充電で 社団法人次世代自動車振興セ 進に乗り出すなど、民間でも う 点 な ど 仕 組 み が 似 て お り、も 分はかかり、 カ所数百 ン タ ー
さまざまな動きが出ている。 協働で普及に取り組むことも(http://cev-pc.or.jp)
万円もの設備投資が必要なた で受け付けている。補助制度
Ｊ ＴＢはパートナーである 模索されている。
Ｊ ＴＢの環境マーケットプ

無償で充電器を貸与し、工事 ロデューサー、黒岩隆之さん

め、充電インフラの設置はガ の問い合わせは「充電インフ 旅館やホテルなど宿泊施設にソリンスタンドのように普及 ラ 補 助 コ ー ル セ ン タ ー」（

整備も、旅と非常に親和性がするにはまだ時間がかかる。 ―３５０１―４４１５）費も負担して普及を進め、Ｅ は「充電インフラが充実した
そこで国は数年前から充電充電インフラの普及に協力 ―ＯＡＳＩＳプロジェクトも らＥＶカーシェアリングを推器設置希望者に補助金を出す しようと、自動車メーカーな 道の駅などに同様に設置を促 進したい。道の駅と充電器の高いと思うので、地域周遊の仕組みなど、道の駅と一緒に考えられたらいい。ＥＶは旅段の地元食材をレストランで味わ

ＥＶの充電は、自宅での普通充ジン車でいえば、ガソリンスタン

Ｖ での遠出により安心が宿る。そンの旅がいっそう現実味をおびとなって進むことが重要」と、複数の地方自治体で実績のある空調省エネ機器の導入によっても年間充電電気代相当の電気料金が削減出来ます。（詳細はお見積り致します。）

３．「災害に強い道の駅」づくりに貢献します。

〒 105-0003 東京都港区西新橋 1-2-9 日比谷セントラルビル 14F
電話：03-5532-7264 FAX：03-5532-7274 E-MAIL：info@e-oasis.jp
V to H機能付普通充電器
ニチコン「EVパワーステーション」
蓄電機能付普通充電器
４Rエナジー「エネハンド」のスタイルを変えるでしょう」と話す。

きた。５月 〜 日に神戸メ供給して施設運営を継続でき して普及をバックアップして今の新しい補助金では初期 リケンパークで神戸市、日本充電インフラ整備はこの数 ます。

す。

自動車普及はその重要な柱で 電時もクルマから施設へ電力 省も温暖化対策の有力な柱と充電インフラ普及に期待 地域創生の拠点にも経産省が全面補助
経済産業省製造産業局自動車課の田中宗介課長補佐に話 年、コンビニやホテル、時間貸し駐車場などへの設置が進 の導入コストを通常範囲内な 自動車連盟（Ｊ ＡＦ）と共催） で 日 本 は、 ２ ０ ングエリアへの整備は、社会 られればと思います。充電イ の一つ。エコカーの魅力や環

変 動 枠 組 み 条 約 締 約 国 会 議 路のサービスエリア／パーキ り全国の道の駅へ設置を進め カーライフ・フェスタ」もそ（ＣＯＰ

２０１３年比 ％削減する目 所 な の で さ ら に 急 が れ ま す。 ス分野として、自動車関連で と、神戸まつりの一環として３０年までに温室効果ガスを インフラとしてないと困る場 ンフラはいずれ新しいビジネ 境への貢献を知ってもらおう

標を国際公約します。次世代 道の駅は全国的なネットワー ない企業やＮＰＯの参入も可 ５年前から続けている。自動クで人とクルマ、地域の交流 能でしょう。道の駅も幅広い 車メーカーに呼びかけ数十台

ＥＶバスはＥＶ乗用車より実施。

会、エコドライブ講習会など拠点であり、防災拠点として 活用を試みてほしいと期待し の エ コ カ ー を 展 示 し、 試 乗

環境省も普及に期待

救援、復旧の基地としての実 ます。
績が東日本大震災でも評価されました。ＥＶやＰＨＶは停

充電インフラは近年、産官 大量の電気を消費し、充電も学やＮＰＯが各地で様々な試 頻繁に長時間かかるのが難点
みを繰り広げているが、環境 だが、早稲田大学、東芝の研った。あっという間に、１時間以道の駅の充電インフラ整備について語る経産省自動車課の田中宗介課長補佐

道の駅は、ドライブの目的地のＫで乗用車も共用できる「ワ究チームと連携し、充電ケー一つとして魅力を高めてきている

上が過ぎる。

験も昨年から羽田空港周辺なイヤレス充電装置」の実証実と思う。このことは、電気自動車分を基本とする急速充電では電（２００Ｖ）を基本とする。そドで満タンにするのではなく、５時間が余ってしまう。そこで、普のうえで、目的地や経路での充電ループ間でも共通サービスが持つ。

（ Ｅ Ｖ ） に と っ て、 重 要 な 意 味 をが、行動範囲を大きく広げてくれ

リッターとか リッターとか、継可 能 に な る シ ス テ ム を 開 発、こに、道の駅が加わればなお心強る。

ＥＶ、ＰＨＶなどを共同利る。 そ う し た 社 会 基 盤（ イ ン フ

ぎ足しで給油するのに似ている。

どで続けている。

ラ）として一般的に話題にのぼるい。たとえば、ある道の駅で、私（ モ ー タ ー ジ ャ ー ナ リ ス ト、 日 本の は、 経 路 充 電 と し て の 急 速 充は和紙漉きの体験をした。連れは、

道の駅の充電インフラ普及に

日現在の地元野菜や加工食品などの物色にＥＶクラブ副代表・御堀直嗣）

同省自動車環境対策課は夢中だった。そして、手ごろな値期待している。

EVの充電は、誰でも簡単に出来ます。

海外ＥＶ事情今年末パリで開く国連気候 みましたが、道の駅や高速道 ら全額支援します。可能な限 した「エコ＆ セーフティ神戸を聞いた。

充電インフラ整備に積極姿勢を見せる JTB の黒岩隆之環境
マーケットプロデューサー

まで

日本充電インフラ株式会社 事業推進部
お問い合わせ先：補助金申請期限は平成 27 年 12 月 28 日。また E-OASIS
プロジェクトへのお申し込みは 9 月末が締切です。是非お早目にご検討下さい。

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E-OASIS プロジェクトとは…
電気代は以下の方法で削減が可能です。

名峰マッターホルンが望めるツェルマットは人気の観光都市。写っている車は全て EV だ（ツェルマット駅前で）スイスのマッターホルン山麓のリゾート地ツェルマットでは、市街地を走れる交通手段は馬車とＥＶのみという、徹底したゼロエミッションが実施されている。
いつからそうなったのかは、交通局の責任者も定かではないそう
だが、20 年以上前からというのは確からしい。鉄道の駅前で客を待つのは、ＥＶのタクシーや送迎バスだという。
ツェルマットを走るＥＶは地元の町工場で製造され、地域の実情に合ったＥＶが作られている。用
途を絞り込めば、ＥＶは部品を集め独自に製造できるクルマでもある。

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E-OASISプロジェクトによる大規模道の駅での設置イメージ図（詳しくは右ページをご覧ください。
）

1・日本充電インフラ株式会社
・ニチコン株式会社・フォーアールエナジー株式会社
・株式会社エネゲート
・株式会社友菱・株式会社 JTB コーポレートセールス・株式会社ジャパンビバレッジホールディングス
・株式会社エナリス
・大樹環境システム株式会社
他

充電中は道の駅の散策を堪能！
２．運用経費も極力ゼロに！

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「道の駅」とＥＶ普及

２．電力マネジメントで削減！
（但し、条件によってお受け出来ないケースもございますのでご了承ください。
）

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E-OASIS プ ロ ジ ェ ク ト は 長 年 EV・PHV の充電環境整備に尽力してきた充電器メーカー、通信会社、電気工事会社などが結集した企業アライアンスです。
道の駅様から充電インフラ設置場所と電源をご提供頂き、日本充電インフラ㈱が設置・運営いたしますので予算計上の必要がありません。もちろん補助金申請から設置工事まで、工事実績日本一の経験を基に責任を持って担当します。

★スイスのリゾート地
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急速充電器

１．初期導入費用ゼロ！

03

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蓄電機能付き普通充電器

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道 の 駅「 富 士 吉 田 」 に 設 置 さ れ た EV・PHV 用 充
電器㊤と、道の駅「なるさわ」に設置された EV・
PHV 用充電器

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V to H機能付き普通充電器

E-OASIS プロジェクトの特長

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㈱エナリスなどの電力マネジメントサービスを導入されれば、年間充電電気代相当の電気料金が削減出来ます。（詳細はお見積り致します。）
設置後の運営も日本充電インフラ㈱が担当します。道の駅様の費用のご負担は電気代だけです。しかも様々な方法で電気代をゼロに近づけることも可能です。

道の駅にＥＶ充電器を
今年の夏も第２回「ジャパン EV ラリー白馬 2015」が開かれる＝写真は昨年のラリーでのパレードラン

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22015 年（平成 27 年）６月
全国「道の駅」連絡会 受賞特別編集
全国「道の駅」連絡会 受賞特別編集2015 年（平成 27 年）６月
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「E-OASIS（イーオアシス）プロジェクト」は道の駅への充電インフラ整備の強い味方です。

全国「道の駅」連絡会受賞特別編集2015 年（平成 27 年）６月

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