事業戦略

事業戦略

KYBグループの事業概要
KYBは、振動制御技術とパワー制御技術の2つのコア技術に、電子制御技術やシステム技術KYBのコア技術と事業などを融合し、さまざまな分野のお客様に製品を提供しています。KYBの事業・製品セグメン

自動車

トは、AC（オートモーティブコンポーネンツ）事業、HC（ハイドロリックコンポーネンツ）事

二輪車業、特装車両事業、航空機器事業、システム製品および電子機器等によって区分しています。

振動制御技術鉄道

主な事業内容AC（オートモーティブコンポーネンツ）事業

電子
制御技術

油圧技術

主に、自動車や二輪車向けに多彩な製品を開発・提供する事業で、振動制御技術を軸に、ドライブやモータースポーツなど快適性・安全性、運動性能を求められるあらゆるシーンで活躍しています。

建設機械

システム技術特装車両

パワー制御技術

自動車

航空機装置

主な製品
四輪車用緩衝器： ショックアブソーバ（OE、市販）電子

二輪車用緩衝器： フロントフォーク、リアクッションユニット
四輪車用油圧機器：ベーンポンプ、CVT用ポンプ、二輪車

油圧パワーステアリング、EPS

その他緩衝器：事業別売上高（2020年度）

ステイダンパ、ATV用機器、フリーロック

事業別セグメント利益*（2020年度）

その他事業

HC（ハイドロリックコンポーネンツ）事業

その他事業

192億円

建設機械、産業車両、鉄道車両向けに、さまざまな油圧機器を開発・提供する事業で、パワー制御技術を軸に、小型精密化・電子化・システム化にも対応し、モノづくりの現場や鉄道インフラを支えています。

建設機械

HC事業

△4億円

売上高

1,113億円

HC事業

55億円

3,280億円

セグメント利益133億円

AC事業

AC事業

1,975億円

主な製品*日本基準の営業 利益に相当

産業用油圧機器：シリンダ、バルブ、ポンプ、モータ、MMP、HST

産業車両

その他油圧機器：鉄道用ダンパ、鉄道用ブレーキ、鉄道用アクティブサスペンションシステム、シール

主な製品の市場シェア ※当社調べ（2021年3月末現在）
自動車用
ショックアブソーバ

その他事業
特装車両事業
小型から大型までのラインアップを揃え、国内最大シェアを誇るコンクリートミキサ車を主とした、特装車両を開発・製造する事業で、高い混錬・排出性能、環境性能などにより、現場での作業効率を高めています。
航空機器事業
操縦系統・降着系統・油圧空気圧系統など、航空機向けの油圧機器を提供する事業で、高い信頼性が要求される航空・宇宙技術分野において、油圧技術を極めながら飛行の安全性と快適性をサポートしています。

82億円

システム製品および電子機器等
演劇の演出を支える舞台機構など、油圧技術の新たな可能性を広げています。また、油圧技術に加え、電子制御技術にも力を入れており、ECU*などの開発も行っています。

国内シェア

40%

二輪車用
フロントフォーク
世界シェア

14%

国内シェア

44%

建設機械用
油圧シリンダ
国内シェア

25%

コンクリートミキサ車
国内シェア

85%

*ECU（Electronic Control Unit ）：自動車などに搭載される電子制御ユニット

主な製品
システム製品：艦艇機器、免制振装置、シミュレータ、油圧システム、トンネル掘削機、環境機器

特装車両事業：コンクリートミキサ車、粉粒体運搬車、特殊機能車
航空機器事業：操舵装置・制御装置・緊急装置
電子機器等 ：電子機器

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KYB Group Report 2021

KYB Group Report 2021

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事業戦略

製品ラインアップ
当社は人々の当たり前の毎日を支え、安全性と快適性を提供しています。

AC事業

さまざまな分野で活用されているKYB製品をご紹介します。

自動車用製品

二輪車用製品

農業機械用製品

産業機械用製品

HC事業

その他事業

鉄道車両用製品

操縦性と足回り（ドライバビリティ）を、技術の追求によっ

スピードと安定性を極めた世界最高峰のレースサポート

快適な農作業のために省エネルギー

エレベータから工場などで使用さカーブ走行、対向車両とのすれ違いて進化させた自動車用機器。家族との安全で快適なドライによって磨かれた技術で、常に最高レベルの走行安定性を化・コンパクト化を実現した農業機れる設備に至るまで、生産のスピーやトンネル突入時の風圧による横ブから過酷な条件を強いられるモータースポーツシーン追求する二輪車用機器。快適な走りと高い運動性能をサ械用機器。

ドアップに役立つ製品を提供する

揺れを抑え、高速走行時における快まで、あらゆるシーンの走行で、快適さと安心、ワクワクポートします。雪という特殊なフィールドを走るスノー

産業機械用機器。

適さを実現させる鉄道用機器。

感をサポートします。

モービル用やチェアスキー用に特化したショックアブソーバなどがあります。

建設機械用製品

産業車両用製品

特装車両

船舶用製品

スポーツ・福祉用製品

マイナス30℃にもなる極寒地から灼熱の砂漠地域までの過酷な状況下において、フォークリフトなどにおいて、作国内最大シェアを持つコンクリー

海底探索機や母船、輸送艦、補給艦、当社のコア技術を活かして、スポー

昼夜を問わず長期間休みなく使用される建設現場で「壊れない」ことを長年追究し業の効率化をパワフルにサポート

トミキサ車など、快適な生活環境を救難艦などにおいて、当社の油圧技ツや福祉用製品を開発しています。てきた建設機械用機器。現場を支える世界最高峰の信頼を実現しています。

する産業車両用機器。

支える特装車両。

術、張力制御技術が海上での快適な駆動系機構（コントロールバルブ、ピストンポンプ、走行モータ、旋回モータ、シ作業を支えています。

リンダなど）をすべて自社開発・製造しており、建設機械そのもののシステム提案も手掛けます。

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KYB Group Report 2021KYB Group Report 2021

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事業戦略

事業別戦略
技術戦略
1. 次世代車にも搭載されるサスペンションとステアリングAC（オートモーティブコンポーネンツ）事業
事業戦略

真価の発揮 深化―進化―新化

自動車には、乗り心地や操縦安定性を向上させる機油圧の力により、わずかな操作でのステアリング操作構であるサスペンションが搭載されており、そこで車が可能な、危険回避にも素早く対応できるなど安全運体の振動を吸収する役割を持つ部品が「ショックアブ転に不可欠な装備で、バッテリを動力源とした「EPS」ソーバ」です。

電動タイプは、自動車のエンジンを動力源とした「PS」

AC事業では、2022年度に目指す姿として、「既存事よる製造費コストの低減などを行い、これを国内・海KYBのショックアブソーバは、優れた技術に支えらに比べ、自動車の燃費を向上させることができます。

業とコア技術深化によるコアサプライヤーとしての外の拠点に順次導入し、革新的モノづくりによるコスれて世界中の多くの自動車メーカーに評価されておガソリンを燃料とする従来車から、2 つ以上の動力地位確立」を目指しており、その基本戦略として、「収トNo.1を目指していきます。

り、高いシェアにつながっています。また、走行距離やを持つハイブリッド車、さらに排出ガスを一切出さな

技術面では社会環境の変化や顧客のニーズに応える

経年により劣化し、その機能低下を未然に補修するこいZEVへと移行しても、サスペンションとステアリン

べく、EV化、CASE* 、MaaS* による新市場・新製品へとを目的として、初年度登録から5年、または走行距離グがなくなることはなく、KYB独自の技術をさらに進の対応、新顧客開拓を進め、独自技術を深化させるこ

7 万 km での交換を推奨しています。この交換需要（市化させることで、ビジネスチャンスは広がっていきまとで高付加価値製品の創出を追求していきます。

販市場）が、KYBの大きな事業機会となっています。

す。また自社にない技術は他社との連携や提携によっ益基盤の安定化」「革新的モノづくり」「高付加価値製品の創出」を掲げています。

1

収益基盤の安定化に向けて、顧客需要に合わせた最適地生産による利益最大化を目指し、主要拠点の集2

約・再編を行っています。また市販市場では、「生・販・技」が連携して一体となった構造改革を進め、フレキシブルな生産体制の調整、現地化を含めた地産地消を推進しています。
生産面においては、自動化レベルの向上、省人化にて、さらに強固なサプライヤーとしての地位を確立し一方、自動車の「走る」、「曲がる」、「止まる」という*1 Connected（コネクテッド）：Autonomous（自動運転）、Shared & Services（カーシェアリングとサービス）、Electric（電気自動車）の頭文字をとった造語。自動車業界の動向を示すキーワードとなっている。

*2 Mobility as a Service（サービスとしてのモビリティ）：さまざまな交通手段を一つのサービスとして捉える、交通サービス業界の新たな移動の概念。

基本戦略ていきます。

基本機能のうちの「曲がる機能」を分担するのが「ステアリング装置」です。
「油圧式ステアリング（PS ）」は、自動車の進化にも対応するKYBの技術
ICE車

HV/PHVZEV

ガソリン車

ハイブリッド車電気自動車／燃料電池車

New Vehicle

2022年度に目指す姿
サスペンション

深化：収益基盤の安定化

サスペンション

エンジン
トランスミッション
ドライブシャフト

バッテリ
モータ
インバータ

eAxle

既存事業とコア技術深化による進化：革新的モノづくり

コーナモジュール
（インホイールサス／モータ）

コアサプライヤーとしての地位確立

タイヤ
ブレーキ

タイヤ
ブレーキ

ステアリングステアリングバッテリ

未来も生き残るKYBの技術

新化：高付加価値製品の創出

2. 自動車市場ニーズへの対応
売上高*

セグメント利益*1■ 四輪車用緩衝器■ 二輪車用緩衝器■ 四輪車用油圧機器■ その他緩衝器

（百万円）

（百万円）

300,000

15,000231,025

243,725

245,807

232,101

11,043
197,453

200,000

2

10,000て次世代プラットフォームへの対応を進めています。ま

性能」
「低振動」
「乗り心地」などが求められるようになる

た、コア技術である振動制御やパワー制御技術をより深と予想され、部品メーカー各社でもこれらを克服するた化させ、また油圧技術を応用しながら、主要製品群のモめの技術改良が進んでいます。KYBでは、技術戦略としジュール化や電制化、システム対応も進めていきます。

コア技術を深化させて、市場ニーズに対応

11,696
10,618

自動車市場には、今後さらに「静粛性」「広い空間」「運動ICE車

9,806
8,196

5,000

次世代プラットフォーム対応
コア技術の深化

02016

20172018

2019

2020

（年度）

0

コア油圧技術の応用

2016

2017

2018

2019

2020

（年度）

*1 2017年度より、連結損益計算書の「その他の収益」に計上していた「ロイヤルティ収益」および「金型補償に関する収益」を、「売上高」に含めて計上しています。
*2 セグメント利益は、売上高から売上原価、販売費および一般管理費を控除して算出しています。

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KYB Group Report 2021

電気電子／システム対応

ZEV

New Vehicle

市場ニーズ
静粛性・広い空間・運動性能・低振動・乗り心地

KYBの技術戦略
100,000

HV/PHV

AC事業の主要製品
ショックアブソーバモジュール化／電子制御

電制システムパワーステアリング

油圧

電動

ベーンポンプ

ベーン式

コーナ
モジュール

電動

主要製品を進化させていく

KYBのコア技術：制御振動・パワー制御技術
KYB Group Report 2021

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事業戦略
事業別戦略

技術戦略

HC（ハイドロリックコンポーネンツ）事業

独自技術で高度な制御を可能に

事業戦略

システム提案で競争優位性を確保「自動化・複合化ニーズ」への対応については、油圧

また、ミニショベルについては、低騒音・低燃費・操機器の電子制御化モデルの開発とラインアップ化を作性向上・アタッチメント多様化への対応などの市場継続して進めています。

ニーズや、環境対応の必要性が高まっていくことか各種アクチュエータ（油圧や電動モータによって、ら、ロードセンシング * 化への対応を進めています。

HC事業では、2022年度に目指す姿として、「お客様ブ、ピストンポンプ、走行モータ、旋回モータ、シリンエネルギーを並進または回転運動に変換する駆動装

ロードセンシング化により「オペレータの経験に頼っに信頼され世界で採用され続ける HC 事業」を目指しダなどの各パーツで構成されていますが、KYBはこれ置）を制御し、走行、旋回、アームの屈伸などの動作をていた同時もしくは複合操作が容易になる」「省エネ」ており、その基本戦略として、電子制御化・ロードセらの製品群をすべて製造している数少ないメーカー

スムーズに行うのが、建設機械の「頭脳」であるコント「負荷に影響されず電子化や自動化が可能」といったンシング（LS ）化製品の開発と中・大型ポンプの開発にであり、建機メーカーに対してシステム提案ができるロールバルブであり、KYBの得意とする油圧技術に電メリットがあります。

よる「自動化・複合化ニーズへの対応」を掲げ、競争力点が、大きな競争優位性となっています。

子制御を組み合わせて、「心臓」部分であるポンプと融強化策として、「原価低減・現地調達化活動」を推進しています。

また、HC 事業が対応する市場全体のトレンドとして、今後、開発が見込まれる成長地域の市場拡大といHC 事業は、建設機械向けを中心とした産業用油圧う傾向があることから、市場の発展段階に応じた地機器と、その他油圧機器を扱っています。ショベル

域別戦略を進め、低コストモデルの開発も進めていき

カーなど建設機械の駆動系機構は、コントロールバルます。

合させることで高度な制御を可能とし、新しい付加価* ロードセンシング（load sensing ）：バルブで感知した負荷をポンプにフィードバックさせ、必要な流量／圧力を供給するしくみ値を創出しています。

市場トレンドとKYBの技術の対応
中期経営計画

2020

2025

トレンド

情報化／ICT導入

2022年度に目指す姿

基本戦略

自動化・複合化ニーズへの対応

アナログ

IoT／ビッグデータ活用

油圧パイロット制御

自動化・リモート化・環境対応

デジタル

電磁比例制御お客様に信頼され世界で採用され続けるHC事業

ショベル

原価低減・現地調達化活動推進

排ガス規制対応
ポンプのラインアップ拡大
コントロールバルブの電子制御化

売上高*1■ 産業用油圧機器

騒音対策・原価低減■ その他油機

（百万円）

（百万円）

150,000

15,000140,625
125,321

122,787

11,304111,348

100,000

操作性／耐久性向上・

セグメント利益*2

96,327

トレンド

11,907

低騒音／低燃費／操作性向上・安全・マルチ操作対応

アタッチメント多様化対応・電動モータ使用（環境対応）

10,000

6,634
5,534

50,0005,502

ミニショベル5,000

排ガス規制対応
ロードセンシングシステムへの移行

02016

20172018

2019

2020

（年度）

02016

2017

2018

2019

2020

ロードセンシングシステム
ラインアップの拡大
電子制御化

（年度）

*1 2017年度より、連結損益計算書の「その他の収益」に計上していた「ロイヤルティ収益」および「金型補償に関する収益」を、「売上高」に含めて計上しています。
*2 セグメント利益は、売上高から売上原価、販売費および一般管理費を控除して算出しています。

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KYB Group Report 2021

KYB Group Report 2021

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事業戦略

事業を通じた社会課題への貢献

その他事業（システム製品、特装車両事業、航空機器事業）

油圧機器のICT、IoTへの取り組み
油圧機器のICT、IoT対応
近年、建設機械業界においてもICTを活用した情報化施工、IoTを活用した状態監視機能が増えてきています。旧来技術で各事業の戦略システム製品ある油圧機器と先進の電子機器の融合は、コストや耐久性、システム化のハードルが高いことから、センシング技術を中心電子制御ミキサ車「eミキサ」に開発を続けています。

2021年7月、子会社であったカヤバシステムマシナ「e ミキサ」は、独自の油圧技術と電子制御ユリー（株）を KYB 本体に吸収し、「再び信頼される会社

ニットにより、低騒音・低排出ガス・省エネをになろう」を合言葉に、免震・制振用オイルダンパーの実現した環境配慮型ミキサ車です。積載負荷の早期適合化を図るとともにガバナンス強化を図り、第状況を各センサで検知し、電子制御によって油三者からも認められる体制を構築していきます。

圧機器の流量を最適に調整することで、エンジ特装車両事業
国内については、環境や人に優しく、市場ニーズに資する高付加価値製品の開発による利益体質の強化インアップしています。外部センサの場合、土砂などとの接触により破損する可能性が高いのに対し、標準シリンダと取付互換性を確保したままセンサをシリンダに内蔵分に抑えています。改良を重ね大幅に操作性がすることで破損防止を図りました。使いやすく、高精度と向上しユーザーニーズに合わせた機能も搭載しています。

2004 年に初代モデルを発売した「e ミキサ」

ビジネスプランの策定による特装グローバル体制のは、2011年に「eミキサⅡ」にモデルチェンジを行いました。現在は、さらなる進化に向けて、より使いやすく、安心と安全を追求した次期モ

航空機器事業

情報化施工を行う建設機械向け製品として、シリンダに変位（ストローク）検知機能を組み込んだシリンダをラン回転数を、従来のマニュアルミキサ車の約半を図っています。また、海外については、新たな海外基盤整備を進めていきます。

油圧シリンダでの対応製品発売（ICT建機向けセンシングシリンダ）

デル「eミキサⅢ」の開発に取り組んでいます。

コンプライアンス強化、安全第一・品質経営のもするためCAN*通信対応、アブソリュート出力としました。
*CAN（Controller Area Network ）：シリアル通信プロトコル

油圧シリンダおよび各種機器向け状態監視システム開発
IoTを活用した状態監視システム製品として、シリンダ故障検知システムの製品化を進めています。シリンダに搭載された完全無線で動作するセンサがシリンダ内部の状態を監視し、不調を発信します。KYBの油圧シリンダは耐久性向上のための進化を続けてきましたが、避けられないの機体システム
するサブシステ排出口付近でのリモコン操作の様子

ムとして評価段階です。

売上高*1

セグメント利益*2

（百万円）

（百万円）

機体内通信

24,1631,000

リリーフバルブ
センサ端末

近距離無線通信

機体ECU

機体ネットワーク
通信機器

通信ラインはCAN通信用1本のみ（SAE J1939）

シールハウジング
センサホルダKYB開発システム

機体側システム次世代モジュラーEVプラットフォームの共同開発

1,500

947

1,028

19,23620,000• 判定機能• 通信機能す。油圧ショベル
へデータを提供

25,782

中継機

小限にし、機体メーカー様のメンテナンス事業に貢献しまり、事業の再整備を行っていきます。

27,231

圧力＆温度センサとしての使用端末

信することで、機体稼働停止、交換部品費用への影響を最の改善活動に注力して生産体制・コストの見直しを図

27,964CAN通信（SAE J1939）

消耗品の劣化や偶発的故障を本システムにより事前に発と、採算の好転を目指しています。生産混乱でのロス

30,000センサ端末（シリンダ搭載用）

500
297

346

高度な電気自動車（EV ）プラットフォーム技術を持つイ

EVにおけるデザイン革新を実現することが期待されていスラエルのREE Automotive（以下、REE ）と、将来実用化予ます。当社は本パートナーシップにより、人、モノ、サー定のEVプラットフォーム向けのサスペンション機構を開ビスの移動手段に大きな変革をもたらす、将来のモビリ発するため、戦略的パートナーシップを締結しました。当

ティ・エコシステムのニーズを支えるサスペンションサ社の持つサスペンション技術で REE が開発する次世代 EVブシステムの開発を進めていきます。

プラットフォームの性能向上に大きく貢献し、低コスト10,000で拡張性に優れたeモビリティのためのソリューションを0提供していきます。
02016

2017

2018

2019

2020

（年度）

-500

この新プラットフォームは高い設計自由度を特長とし-372

2016

2017

2018

2019

2020

（年度）

*1 2017年度より、連結損益計算書の「その他の収益」に計上していた「ロイヤルティ収益」および「金型補償に関する収益」を、「売上高」に含めて計上しています。
*2 セグメント利益は、売上高から売上原価、販売費および一般管理費を控除して算出しています。

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KYB Group Report 2021ており、ステアリング、ブレーキ、サスペンション、電気モータといった駆動系部品すべてをホイール内に収め、KYB Group Report 2021

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