（別添１）

地域公共交通確保維持改善事業・事業評価（生活交通確保維持改善計画に基づく事業）
令和3年1月22日
協議会名：

郡上市地域公共交通会議

評価対象事業名：

生活交通確保維持改善事業（地域内フィーダー系統確保維持計画）①補助対象事業者等【補助対象となる事業者名等の名称を記載】②事業概要③前回（又は類似事業）の事業評価結果の反映状況④事業実施の適切性⑤目標・効果達成状況⑥事業の今後の改善点（特記事項を含む）【系統名・航路名・設備名、運行【事業の今後の改善点及びより適切な（航）区間、整備内容等を記載（陸目標を記載。改善策は、事業者の取りA
A
上交通に係る確保維持事業にお組みだけでなく、地域の取り組みにつ【事業評価の評価対象期間におい ・・ 【計画に位置付けられた定量的ないて、車両減価償却費等及び公有【計画に基づく事業が適切にいて広く記載。特に、評価結果を生活て、前回の事業評価結果をどのよ B
B 目標・効果が達成されたかを、目
民営方式車両購入費に係る国庫実施されたかを記載。計画ど交通確保維持改善計画にどのように反うに生活交通確保維持改善計画に ・・ 標ごとに記載。目標・効果が達成で補助金の交付を受けている場合、おり実施されなかった場合に映させるか（方向性又は具体的な内反映させた上で事業を実施したか C
C きなかった場合には、理由等を分
離島航路に係る確保維持事業には、理由等記載】
容）を必ず記載すること。】
を記載】
評
評 析の上記載】
おいて離島航路構造改革補助（調価価査検討の経費を除く。）を受けてい※なお、当該年度で事業が完了した場る場合は、その旨記載）】
合はその旨記載【目標値】利用者730人以上【実績値】利用者608人【運行回数】372回

郡上市

美並北ルート
さつき苑～深戸～さつき苑

郡上市

美並南ルート
さつき苑～西母野～さつき苑

利便性の向上、効率的な運用を図るため、利用者アンケートや地域団目標値を122人下回り、目標達 体等との協議を重ねてきており、新計画通り事業は適切に実Ａ
B 成には至らなかったが、本路線 たな運行ルートやダイヤ編成に向施された。
公共施設や病院をはじめ、長は、通院や買い物の利用が大 けて引き続き協議を実施する。
良川鉄道の駅と接続すること半を占める生活路線であること 高齢者など地域の方に多く利用いで、日常生活における最低限から、今般のコロナ禍にありな ただくため周知をはじめ、乗り方なの移動手段を確保した。
がらも昨年度（653人）並みの水 どの講習会の開催など積極的な促利用者は減少傾向にあるた準を維持できた。
進にも取り組む。
め、高齢者等のニーズ調査のまた、運行見直し後も、利用者や地【目標値】利用者970人以上実施、把握・分析のうえ、地元元地域と引き続き意見交換を行い【実績値】利用者887人
地域とも協議を重ねながら、実ながら、更なる利用促進や改善に【運行回数】384回
情に合った運行ルート、ダイヤつなげていく。
等の見直しに向けて取り組みを目標値を83人下回り、目標達実施した。
計画通り事業は適切に実ＡB 成には至らなかったが、本路線 ※運行の効率化と利便性を高める施された。
は、通院や買い物の利用が大 ため、スクールバスの空き時間等半を占める生活路線であること も活用した新たな運行を令和３年１から、今般のコロナ禍にありな 月より開始した。
がらも昨年度（889人）と同等の水準を維持できた。

①補助対象事業者等

郡上市㈲八幡観光バス

②事業概要

美並八幡線
さつき苑～郡上市民病院前③前回（又は類似事業）の事業評価結果の反映状況⑥事業の今後の改善点（特記事項を含む）
高齢化等によりバスでの通院、買い物利用が徐々に減少している。
今後は利用状況を把握・分析し、利用者のニーズに合う運行形態について地域と協議し、実情に合った運行形態への見直しを図る。
※運行の効率化と利便性を高めるため、当路線を廃止し、新たに４条路線（事業者） による予約型の乗合タクシーに一本化した。令和３年１月より運行開始。

【目標値】利用者5,000人以上（※和良線全体21,000人）【実績値】利用者3,835人（※和良線全体19,250人）【運行回数】606.0回

高校生の利用促進のため、実態に合わせたきめ細かなダイヤ調整と、高校通学費用の負担軽減制度及び鉄道・バス連絡共通定期券の積極的な周知を行った。
また、令和２年７月には、ヤマト運輸㈱との貨客混載事業も開始し運行の効率化等も進めている。
㈲八幡観光バス⑤目標・効果達成状況【目標値】利用者360人以上
美並地域から市中心部の総合【実績値】利用者224人
病院、市街地等に接続すること【運行回数】96回
で、日常生活における最低限の移動手段を確保した。
目標値を136人下回り、目標達利用者は減少傾向にあるた成には至らなかった。
計画通り事業は適切に実め、高齢者等のニーズ調査の Ａ
B 利用者は減少傾向にはある施された。
実施、把握・分析のうえ、地元が、令和元・２年度は新型コロ
地域とも協議を重ねながら、実ナウイルス感染症拡大の影響情に合った運行ルート、ダイヤにより、特に4月～7月の4か月等の見直しに向けて取り組みを間は前年の104人から45人に実施した。
減少したことが影響を及ぼした。

和良線
祖師野上～郡上八幡駅前～郡上市民病院前(公有民営車両補助）

和良線
方須下～郡上八幡駅前～郡上市民病院前(公有民営車両補助）④事業実施の適切性

学生の通学における重要な足として、きめ細やかなダイヤ調整等に計画通り事業は適切に実Ａ
B 目標値を1,165人下回り、目標 対応しながら、引き続き運行を行っ施された。
達成には至らなかった。ていく。
令和元・２年度は新型コロナウ 教育委員会と連携し、高校入学説
イルス感染症拡大の影響によ 明会等において、通学費助成制度
る学校休校で、3月～5月の通 や鉄道・バス連絡共通定期券の周学定期利用が減ったことで利用 知活動を行い、公共交通の積極的者も減少した。
な活用、促進に向けた活動を続ける。
また、児童・生徒数の減少により、今後はバス利用の対象となる生徒数が減少してくるため、小中学生の混乗化等の検討も行っていく。
なお、今年度はコロナ禍により実施できなかったが、高齢者等を対象計画通り事業は適切に実Ａ
B 目標値を585人下回り、目標達 にバスの乗り方教室等も開催し、施された。
利用者の増加を図る。
成には至らなかった。
令和元・２年度は新型コロナウ
イルス感染症拡大の影響による学校休校で、3月～5月の通学定期利用が減ったことで利用者も減少した。
【目標値】利用者16,000人以上（※和良線全体21,000人）【実績値】利用者15,415人（※和良線全体19,250人）【運行回数】1,322回

①補助対象事業者等㈲八幡観光バス②事業概要③前回（又は類似事業）の事業評価結果の反映状況④事業実施の適切性⑤目標・効果達成状況⑥事業の今後の改善点（特記事項を含む）

学生の通学における重要な足として、きめ細やかなダイヤ調整等に【目標値】利用者250人以上対応しながら、引き続き運行を行っ（※明宝線全体19,400人）ていく。
【実績値】利用者674人
市が実施する通学費助成制度によ（※明宝線全体13,734人）
り定期券利用も高まってきているた【運行回数】120回
め、引き続き、教育委員会と連携
高校生の利用促進のため、実し、高校入学説明会等において、目標値を424人上回り、目標を明宝線態に合わせたきめ細かなダイ
通学費助成制度や鉄道・バス連絡達成できた。
郡上明山～城下町プラザ～郡 ヤ調整と、高校通学費用の負計画通り事業は適切に実共通定期券の周知活動を行い、公ＡＡ 令和元・２年度は新型コロナウ
上八幡駅前
担軽減制度及び鉄道・バス連施された。
共交通の積極的な活用、促進に向イルス感染症拡大の影響によ(公有民営車両補助）
絡共通定期券の積極的な周知けた活動を続ける。
り学校休校等があったが、当該を行う。
また、児童・生徒数の減少により、年度は生徒数が多かったこと
今後はバス利用の対象となる生徒から本路線は利用者の増加に数が減少してくるため、小中学生のつながった。
混乗化等の検討も行っていく。
一方、全体目標値で比較する
なお、今年度はコロナ禍により実施と、5,666人下回る結果となっできなかったが、高齢者等を対象た。にバスの乗り方教室等も開催し、利用者の増加を図る。

（別添１－２）

事業実施と生活交通確保維持改善計画との関連について
令和3年1月22日

協議会名：
評価対象事業名：

郡上市地域公共交通会議
生活交通確保維持改善事業（地域内フィーダー系統確保維持計画）

これからの地域公共交通は、利用者、交通事業者、行政がそれぞれの役割に応じて、協力しあいながら確地域の交通の目指す姿 保・維持・改善を図って行くことが基本となります。
（事業実施の目的・必要性） 地域の特性や利用実態に対応した輸送体制の確立に向けて、住民の理解と協力、参画を得ながら、限られた資源、財源を最大限活用する中で、高い効果が得られる公共交通サービスの展開を目指します。