vol.
2024 年 9 ⽉号

技術⽀援の実績紹介
鉄道技術推進センターでは、鉄軌道事業者・鉄道関連企業等からのご相談に対し、現地調査、講演・講習および E メール等によるアドバイスを⾏っています。
今回は、「常時微動計測機器の導⼊に向けた現地調査」と「トランスポンダ地上⼦故障の原因推定と対策について」の技術⽀援をご紹介します。

【常時微動計測機器の導⼊に向けた現地調査】
ご相談内容は、河川洗掘によって橋脚が不安定になっていないかをモニタリングするための「常時微動計測機器」を導⼊することができるか教えてほしいというもので、鉄道総研の研究員が現地に赴いて橋脚の状況を調査し、導⼊に向けた⽅向性を⽰しました。
■常時微動計測機器について
河川内に敷設されている橋脚は、基礎周辺の⼟砂が流出することで不安定になり、沈下や傾斜して重⼤なトラブルにつながる可能性があります。そのような事故を起こさないため、橋脚の固有振動数を計測することで健全度を評価する⽅法が考案されました。
従来は重錘で衝撃を与えて固有振動数を計測しますが、常時微動計測では地震・⾵などの⾃然現象や⼈⼯的な振動源により発⽣する微動を⽤いて計測することで、河川の状況をリアルタイムで把握することができます。
■現地調査
今回の技術⽀援では、実際に導⼊を検討している橋梁に赴き、橋脚の状況を確認して計測機器が設置可能かの調査を実施しました。橋脚上のスペースの影響等で設置が可能な箇所とそうでない箇所があることが判明し、今後の実導⼊に向けた⽅針を⽰しました。

現地での調査の様⼦センサーの設置イメージ※『RRR』2021 年３⽉号から引⽤

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【トランスポンダ地上⼦故障の原因推定と対策について】
ご相談内容は、既に設置している複数のトランスポンダ地上⼦の故障が続いており、周辺環境の影響を受けているのではないかと考えているが、鉄道総研にて推測される原因を伺いたい、というもので、下記のような原因推定と対策のアドバイスを⾏いました。
 ノイズ源について、現段階では特定することは難しいものの、符号処理架から当該地上⼦に接続する回線のみにノイズが⾒られることから、地上⼦付近にノイズ源があり、地上⼦がアンテナとなってノイズが⼊ったと考えるのが妥当である。そのため、地上⼦付近の設備を調査し、帰線ケーブルがある場合にはノイズを同時に測定することでノイズ源の特定につながる可能性がある。
 地上⼦の変更により故障が多発している状況を踏まえると、旧地上⼦で同様のノイズが観測されるのであれば、形式変更によりノイズ耐性が変わったことを要因として挙げることができ、旧型式の撤去品を利⽤する⽅法も対策として考えられる。

技術⽀援のご案内
鉄道技術推進センターでは、技術⽀援の相談窓⼝を設けて、会員の皆様からのご相談に対応しております。
技術⽀援の内容は下図のとおりで、いずれも無料で⾏っ▼技術⽀援のお問い合わせ先TEL ：042-573-7236
Email ：shien-ml@rtri.or.jpています。

現地を訪問のうえ、鉄道総研の専⾨分野の研究者が設備診断やアドバイスを⾏います。
また、レールアドバイ
ザー ※ が豊富な実務経験に基づくアドバイスを⾏います。
※

依頼頂いたテーマの専⾨家である鉄道総研の研究者やレールアドバイザ
ー ※ が講演や講習を⾏います。

鉄道技術に関するお問い合わせについて、鉄道総研の研究者の⾒解や参考⽂献を E メール等でお送りします。

レールアドバイザー
鉄軌道事業者 OB 等の、深い知⾒と豊富な実務経験を有する鉄道技術者がレールアドバイザーに就任しており、中⼩鉄軌道事業者会員を対象に、現地を訪問のうえアドバイスや講演等を⾏っています。

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第６次将来ビジョン懇談会（第 2 回）の開催報告
第 6 次将来ビジョン懇談会（第 2 回）が、6⽉25⽇に TKP 新宿カンファレンスセンターにて対⾯と Web⽅式を併⽤して開催されました。本懇談会は、今後の鉄道技術推進センターの活動のあり⽅についてご意⾒、アドバイスをいただき、中⻑期的な活動⽅針を取りまとめるものです。
今回は第 6 次第 1 回で議題にあげた「鉄道技術推進センターの活動における現状と課題」と委員からのご意⾒をもとに、「鉄道技術推進センターの新たな活動の⽅向性」の⾻⼦（案）について意⾒交換が⾏われました。今後は、第１回と第２回の議論を踏まえて作成した活動⽅針（案）について、第 3 回懇談会を開催し、推進センターの今後の活動⽅針を提⾔として取りまとめる予定です。

第 6 次将来ビジョン懇談会（第 2 回）の様⼦協会等の会議に参加（７〜８⽉）
2024 年 7〜8 ⽉にかけて、⽇本⺠営鉄道協会等が主催する会議に参加し、推進センターの活動を紹介しました。また協会様のご要望を伺い、各種技術講演を実施しました。
参加した会議場所

講演タイトル

第三セクター鉄道等協議会 (第 40 回総会)

東京

―

東京

―

⽇本⺠営鉄道協会(第 151 回技術委員会総会)
7⽉

8⽉

中部鉄道協会 (第 22 回⾞両講習会）

名古屋

全国路⾯軌道連絡協議会 (第 42 回定時総会)

東京

東北鉄道協会 (運輸・技術委員会）

仙台

東北鉄道協会 (運転部⾨相談会)

Web―

東北鉄道協会 (構造物・軌道部⾨相談会）

Web―

関⻄鉄道協会 (電気分科委員会)

⼤阪

鉄道における脱炭素の⽅向性と取り組み

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⾞両の電⼦機器の予防保全―
携帯情報端末を利⽤した簡易列⾞巡視⽀
援⽅法と軌道部材状態評価システム

レールアドバイザーによる訪問アドバイスのご紹介
鉄道技術推進センターでは、深い知⾒と豊富な実務経験を有する鉄道技術者（鉄軌道事業者 OB等）が「レールアドバイザー」に就任しており、中⼩鉄軌道事業者会員を対象にした訪問アドバ
イスや、各鉄道協会における講演などを通じて技術⽀援活動を⾏っています。
今回は、「旧型⾞両の健全度に関する現地調査」をご紹介します。

【旧型⾞両の健全度に関する現地調査】
ご相談内容は、在籍している昭和 40 年代の旧型⾞両について、健全度に関する調査および継続使⽤に関する助⾔がほしいというものでした。ご相談に対し、レールアドバイザーによる現地調査（訪問アドバイス）を⾏いました。調査結果は概ね以下の通りです。
 ⾞体の腐⾷状況を調べたところ、⾞両更新を⾏う場合には⾞両新製と同等な⼯事が想定される。
 運転室周りでは、ブレーキ関係の配管もあり、腐⾷対策としてステンレス空気配管等の採⽤を勧める。
 台⾞関係では、駆動装置関係の軸受けの故障も発⽣しており、今後は部品の⼊⼿が難しい状
況となるため、新形式の台⾞への取替が望ましい。
 空気圧縮機については、電動機の絶縁更新、また、ブレーキ機器の故障防⽌に⾮常に有効な除湿装置の装備を推奨する。
 主回路については、若⼲メンテナンスに⼿間がかかることが難点ではあるものの、ＶＶＶＦ化は多額の経費が必要となるので、現在の抵抗制御⽅式を継続していかざるを得ないと推察される。
 現在⾞両で使⽤中のアルカリ電池は、定期的に液の補⽔と濃度管理が必要であり社員の作業時間が必要なため、これを解消する⽅策として、近年 JR でも導⼊しているメンテナンスフリータイプの蓄電池への取替を推奨する。

⾞体腐⾷状況SEPTEMBER 2024

空気圧縮機の状態

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鉄道総研 鉄道技術推進センター講演会『鋼構造物塗装設計施⼯指針の改訂に関する講演会』のご案内
今年度も鉄道技術推進センター講演会を YouTube にて配信する予定です。
タイトル：『鋼構造物塗装設計施⼯指針の改訂に関する講演会』
公開期間：［予定］2024 年 9 ⽉ 17 ⽇(⽕)〜10 ⽉ 31 ⽇(⽊)
内容：(1)塗装指針の改訂の経緯と概要(2)塗装指針の構成・内容について(3)塗装指針の改訂内容について※

視聴⽤ URL など講演会に関する情報は、確定次第会員⽤ウェブサイトやメルマガ等でお知らせします。

『鋼構造物塗装設計施⼯指針』は、前回改訂した 2013 年以来、10 年の間に防⾷に関する塗料や施⼯の技術が進歩したことを踏まえ、昨年度に改訂されました。講演会を通して環境計測や旧塗膜の健全性評価⽅法などについて理解を深めていただき、鋼構造物の維持管理業務のお役⽴ていただければ幸いです。
なお、施⼯指針は推進センターの会員⽤ウェブサイトの「センターの成果物」にも掲載しておりますので、ぜひ併せてご覧ください。

２０２４年度鉄道総研技術フォーラムが開催されました
2024 年度鉄道総研技術フォーラムが 2024 年 8 ⽉ 29 ⽇(⽊)、30 ⽇(⾦)の両⽇に鉄道総研（国⽴研究所）にて開催されました。今年は近年の研究成果のパネル展⽰や試験設備⾒学ツアーを⾏いました。
推進センターでは、「鉄道技術推進センターの活動」の展⽰を⾏いました。多くの会員の皆様にご来場いただき、誠にありがとうございました。

技術フォーラムの様⼦

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会員企業ご紹介

その１２９

当社は、東京都⼋王⼦市にある『⾼尾⼭』において、鋼索鉄道（ケーブルカー）と特殊索道（2⼈乗り観光リフト）を営業しております。
⾼尾⼭は標⾼ 599m の⼭で、東京都⼼から⽚道 1 時間で⾏ける距離にありながら、四季折々のさまざまな⾃然を楽しむことができ、国内外多くのお客様にお越しいただいております。⾃⽣する植物は、1600 を超える種類が確認されており、その数はイギリス全⼟で⾃⽣する植物の数に匹敵するほどです。また、⼭内には真⾔宗智⼭派の関東三⼤本⼭のひとつである⾼尾⼭薬王院有喜寺という歴史ある寺院もございます。
都⼼に近い距離にありながらも、豊かな⾃然と古刹があることから、2007 年にミシュランガイドで富⼠⼭と共に最⾼ランクの星 3 つを獲得しました。これをきっかけに来⼭者が増加し、現在では年間約 300 万⼈の⽅にお越しいただいております。
当社の主⼒事業であるケーブルカーは、1927（昭和 2）年の営業開始以来、⾼尾⼭を訪れる多くのお客様の⾜となり、親しまれております。最も急な斜度は 31 度 18 分。ケーブルカーの路線では⽇本⼀の急勾配で、⾞窓から⾒下ろす景⾊は圧巻です。ケーブルカーと並⾏して 2 ⼈乗り観
光リフトも営業しており、⾼尾⼭の豊かな⾃然の中を空中散歩しながら、東京の街並みを⼀望できることから、お⼦様から⼤⼈のお客様まで幅広くご利⽤いただき、⼤変好評です。
また、東京で最も⾼いところにある標⾼ 500m のビアガーデン「⾼尾⼭ビアマウント」を夏季期間（6 ⽉ 15 ⽇〜10 ⽉ 15 ⽇）に営業しております。昼間は開放的な空間で⻘空の下に広がる⾼層ビル群、夜は光輝く夜景を⼀望しながらの飲み放題・⾷べ放題が特徴です。雄⼤な景⾊が広がるテラス席、森の⽊々を近くに感じるガーデン席、屋内のホール席があり、それぞれ異なる雰囲気を味わうことができ、多くのお客様にご利⽤いただいております。
当社は、⾼尾⼭の⾃然を守り、後世に引き継いでゆくという社会的使命を担っております。今後とも、「⾼尾⼭と⼈をむすぶ」を経営理念とし、⾃然に親しむ機会の提供、おもてなしの⼼によるきめ細やかなサービスの提供に努めてまいります。

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鉄道グッズご紹介 その４価格・販売箇所等の商品詳細は変更が⽣じる可能性がありますので、公式サイトをご確認ください。
画像・⽂引⽤元：
沖縄都市モノレール公式サイト
https://www.yui-rail.co.jp/yuirail/goods/

沖縄都市モノレール株式会社

販売箇所：県庁前駅・牧志駅

ゆいレールオリジナル
ボールペン（New！）

ゆいレール
ネックストラップ

こども⽤Ｔシャツブルー
制服

普段使いにぴったりの、深みのある⻘に⾦⾊のロゴがおしゃれなゆいレールオリジナルボールペンです。

ゆっぴーと沖縄らしいデザインが組み合わさったネックストラップ。
オレンジ⾊と⾚⾊が⽚⾯ずつ配置されているので、今⽇の気分で楽しもう♪

ブルー：裏と表に⼀両ずつゆいレールがプリント、背中には19駅名かかれています。
制服：冬の制服をモチーフにした変わりダネのTシャツ。運転⼠気分が味わえるかも！？
※各サイズ：100・120

価格：550円(税込)

価格：880円(税込)

⾞両シート柄コインケース

トートバッグ

価格：各2,180円(税込)

ゆいレールちんすこう（7袋14個⼊）

沖縄らしいデザインとゆいレールのオリジナルカラーを使⽤。

鉄道⾊をやや控えめにして、ゆいレールのシート⽣地と同じものを使⽤した、持つ⼈を限定しないデザインです。

※販売は下記店舗でのみ。
◆「新垣カミ菓⼦店」◆「沖縄・美々（ちゅらじゅら）」◆「ショップなは」ほか

価格：1,650円(税込)

価格：1,320円(税込)

価格：540円(税込)

編集後記（Y）９⽉に⼊り上半期がそろそろ終わりますが暑さは終わらず…。暑い中で毎年⾏われる某夏の⾳楽フェスがとても気になりつつ猛暑に負けて⾏けてなかったですが、来年こそは⾏きたい！と思います。また各地域でイベントが継続して開催できるように⽇頃の感染対策を忘れずに過ごしていきたいものです。

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２０２４年度 鉄道関連協会 主催講習等のスケジュール
⽉【⾞両・運転】

【電気】

【⼟⽊】

4
5

◎5/30-31【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「新⼊社員のための鉄道技術概論」

6◎6/12-14【運】「運転設備研修講座」

7◎7/18【総】⽉例発表会「⼈間科学に関する最近の研究開発」

8◎8/27-30【運】「運転理論（運転曲線）」◎5/22【総】⽉例発表会「信号技術および情報通信技術に関する最近の研究開発」◎5/30-31【総】技術講座〔ＷＥＢ〕◎5/30-31【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「新⼊社員のための鉄道技術概論」「新⼊社員のための鉄道技術概論」

9◎8/29-30【総】技術フォーラム◎9/4-6【運】「運転法規研修講座」◎9/25-26【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「鉄道⾞両技術概論」◎9/27【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「⾞両⽤材料の基礎」◎8/29-30【総】技術フォーラム◎7/25【総】技術基準講習会〔ＷＥＢ〕「鉄道構造物等設計標準・同解説（鋼・合成構造物）」◎8/29-30【総】技術フォーラム◎9/5【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「き電概論（直流編）」◎9/6【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「き電概論（交流編）」

10◎10/4【⾞】地⽅鉄道技術継承研修会（名古屋鉄道：中部運輸局管内）◎10/8【⾞】地⽅鉄道技術継承研修会（ＪＲ九州：九州運輸局管内）◎10/7〜8【⾞】地⽅鉄道技術継承研修会（ＪＲ北海道：北海道運輸局）◎10/9−11【運】「運転関係指導者講習会」（前期）◎10/13−14【三】鉄道フェスティバル （東京お台場）◎10/18【総】鉄道総研講演会◎10/23−25【運】「運転関係指導者講習会」（後期）◎10/18【総】鉄道総研講演会◎10/18【総】鉄道総研講演会◎10/30【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「軌道の設計・施⼯と維持管理の基礎１（バラスト軌道・軌道管理）」◎10/31【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「軌道の設計・施⼯と維持管理の基礎２（レール・レール締結装置・分岐器・省⼒化軌道）」

11◎11/14-15【運】「運転業務研究発表会」◎11/19〜20【⾞】地⽅鉄道技術継承研修会（ＪＲ東⽇本：北信越運輸局管内）◎11/21【総】⽉例発表会「⾞両技術に関する最近の研究開発」◎11/22【⾞】地⽅鉄道技術継承研修会（東武鉄道：関東運輸局）◎11/27【⾞】地⽅鉄道技術継承研修会（ＪＲ四国：四国運輸局管内）◎11/29【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「安全の⼈間科学概論」◎11/27【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「鉄道におけるデータ分析・画像処理⼊⾨」◎11/28【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「電⾞線とパンタグラフ概論」◎11/1【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「鉄道技術者のための地震⼯学・耐震設計⼊⾨」◎11/13【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「鉄道橋りょう・⾼架橋の維持管理概論」◎11/14【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「鉄道トンネルの維持管理概論」◎11/27【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「鉄道におけるデータ分析・画像処理⼊⾨」

12◎1/22【総】技術講座〔ＷＥＢ〕「信号通信技術概論」

12◎2/6-7【運】「運輸業務管理ゼミナール」

3【三】第三セクター鉄道等協議会【⾞】⽇本鉄道⾞両機械技術協会【運】⽇本鉄道運転協会【総】鉄道総合技術研究所※注）
スケジュールは変更となる可能性があります。

最新のスケジュールは、直接各協会の窓⼝へご確認くださいますようお願い申し上げます。
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