2015年（平成27年）

1074

第 回

この後、大会宣言が行伸行副委員長が、常に「安

全・安心の確保」を最優先事項と認識し、安全意識の向上や運転者教育の充実など対策を推進して、「交 通 事 故 ゼ ロ を 目指す」旨の宣言を読み上で、補助申請の受付を行

申し込みを受け付けた上東ト協が駐車問題対策で調査

全ト協の「書面化」調査結果

環境対応車導入補助の概要

４

３

２

に補助金の交付予定枠のう。

６

東ト協は３月５日、平髙会長をはじめ各副会長 は、平成 年度補正予算

全日本トラック協会ている場合、３月 日か 時間は午後３時から、会は廃車」の両方が完了し 助 」説明会を開催する。

え前車両の名義変更また トラック導入に対する補車新規登録」と「入れ替 「環境対応型ディーゼル

都民と融合して推進を

第２部では、サブタイ 足立支部・藤倉泰徳支部▽申し込み・問い合わ

・３３５９・３６１７、

せ先＝東ト協環境部（☎

ＦＡＸ ・３３５９・６

６７４）。申 込 書 に 記 入の上、ＦＡＸ送信する。

中村氏は、事故防止大競 技 会、 り組みを説明した。

藤倉氏はドライブ 会検討小委の委員長としネリストをはじめ、会場

軽油価格

１ℓ 当たりの月分

一般参加の佐々木氏も努力されていることが、コーディネーターの春

期待を寄せた。

日号掲載）

ベントについては、各パ ョ ン の 要 旨 は 次 号 ３ 月

こうした対外発信型イ （ パ ネ ル デ ィ ス カ ッ シている」と説明した。

いくべきことが提案され る」と述べ、その実現にを外に向かって発信して に も 大 き な 影 響 を 与 え

プロジェクトの取り組み で、全国のトラック協会

故防止やグリーン・エコ を や り 成 功 さ せ る こ とものを開催し、我々の事 ク協会が何か新しい活動

ックフェスタ』といった 強 調 し、
「東 京 都 ト ラ ッなどを巻き込んだ『トラ を対外発信する必要性をはじめ、関連業界・企業 日氏も、業界の取り組み

っと言えば、一般都民をし、「一般都民参加型、も 取り組みが必要」と指摘。

きの事故防止大会を見直 い。もっと一般まで届く

そのため、従来の内向 ほ と ん ど 知 ら れ て い な

支部・森本勝也支部長、 校での交通安全教室の取 要がある」と指摘。

嶋信一副支部長、江戸川 は青年部が実施した小学 融合して活動していく必 「協会が熱心に継続的に東ト協から城東支部・永 ぞれ紹介。また、笠原氏 界 が あ り、
「一 般 都 民 と佐々木尋貴代表、および テスト」について、それ 界の取り組みだけでは限 旨の発言が相次いだ。

日本交通事故調査機構・ 「足立式ドライバーコン いて説明。事故防止は業 からの意見でも賛同する

ネリストは、一般参加の レ コ ー ダ ー 評 価 に よ る て、見直しの方向性につ※今回より、購入諸要因
による価格幅等を考慮して、左記４種の平均価格のみを掲載します。

厚労省審議会、労基法改正で建議 ７

警視庁街頭活動に３支部が協力

交付予定枠の申し込み

期間は３月６日から 日まで。内定通知は３月日に行う予定。

補助申請の受付期間

は、導入する車両の「新 成 年度補正予算によるや各支部長、会場最前列 による中小トラック事業

ら 日まで。いずれかが 場は東ト総合会館７階大大会宣言は、壇上に大には運輸安全委の各委員 者に対する燃料費対策に

未完了の場合は別途（補東 ト 協

導入補助説明会

３月５日に開催

会議室。

が居並んで行われ、松原 ついて、補助事業の執行26

副委員長をコールリーダ 団体として、３月に環境げ採択した。

13

10

16

。
ーに、参加者全員で「ト 対応型ディーゼルトラッ 助の概要は２面）

今大会は、サブタイト 『指 差 し 呼 称 』の 徹 底 で にしているところ」とし、 ラック業界から交通事故 クなどの導入補助の申請

ルを「私たちが取り組む 交差点事故ゼロを目指そ 今後一層、事故抑止への を撲滅するぞ！」とシュ 受付を行う。
環境対応車導入の補助実施に当たっては事前（来賓および大髙会長あ 予算は ・３億円。
大会には東京都や関東 いさつなどは５面）

考えを強調した。

べき交通安全活動を考え う」など６項目を掲げて 取り組みを強化していく プレヒコールした。
第１部ではまず、実行る（ひとつでも事故を減 開催した。

らすために）」とし、スロ・江森東委員長（副会長） 働局の来賓が出席し、引ーガンに「『一時停止』と 委員長の運輸安全委員会 運輸局、警視庁、東京労があいさつ。大会の趣旨 き続き輸送の安全確保とは「トラック業界全体の 事故防止の徹底を求める
第２部では、今後の交安全レベルを上げ、安全 旨、あいさつした。
輸送を通じて社会との共生を目指すための方策の 通安全活動のあり方をめ
リストを交えてパネルデ一つ」と述べ、その意義 ぐって、一般からのパネを強調した。

そ の 上 で 現 在、
「本 部 ィスカッション。まず独討小委員会」で、今後の る各支部などの活動が紹 トルに掲げた業界が取り 長、青年部・笠原史久本
取り組みについて検討を 介された後、こうした業 組むべき交通安全活動を 部長、運輸安全委・中村
まず各支部の独自な取進 め て い る と し、「パ ネ 界の取り組みを広く都民 テーマにパネルディスカ 克敏副委員長の各氏。
ルディスカッションを通 に情報発信し、社会全体 ッションを行い、今後のが従業員やその家族の参

じて、私どもの（事故防 の交通安全に貢献すると あり方や方向性などにつ り組みについて、永嶋氏
止への）強い決意を共有 ともに、業界のイメージ いて議論した。

コーディネーターは芝 加による「安全標語大賞
群 の 春 日 伸 予 教 授。 パ 氏は支部独自の安全運転へつなげていくべきこと 浦工業大学工学部共通学 カレンダー」作成、森本

できればと考えている」 改善や社会的な地位向上と述べた。

引き続き、大髙会長が が提起された。
主催者あいさつに立ち、業界の取り組みを発信・アピール

昨年の会員第一当事者の都民参加のイベント実現目指す
死亡事故が、前年より１件多い７件となったこと
か ら、「さ ら な る 事 故 防止に向けて、決意を新た

03

20（東ト協調べ）

交付予定枠の受付期間

３月６～ 10日

われ、運輸安全委の松原

大会の模様は19日夜、
東京MXテレビのニュース番組で報道された

事故防止大会の在り方検 自の取り組みを行ってい

交通安全活動
あり方

1

全ト協

•
•
•
•
•
の
•
パネルディスカッション •
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•
•
•

平均 =109.74円
平均 =  91.03円
平均 =  99.16円
平均 =  96.85円☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード  ☆ディーラー発行カード

環境対応車の
導入補助
26

30

03

東京都トラック協会（大髙一夫会長）は２月19日、港区芝公園のメルパルクホールで平成26年度（第19回）事故防止大会を開催し、会員事業者や業界関係者など953人が参加した。今回の大会は、今後の交通安全活動をテーマにしたパネルディスカッショ
ンをメーンに開催。
事故防止大会のあり方を見直し、業界の取り組みを広く一般都民にアピールする、対外発信型のイベント実施が提起され、会場の意見を含めて多くの賛同を得た。今後、その実現に向けてさらに検討を進める方針だ。
江森副会長

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

軽油 の 価格10「 交 通 事故ゼロ」へ決意新たに大髙会長

事故防止大会
東ト協 19環境対応車の補助要領
各補助事業の概要は次義変更または廃車したも ②いずれかが未完了の場 中央道の、（Ｃ）名義変更または 合／完了日から７日以内
廃車の日以前に、過去１ または３月 日までのい府中スマートＩＣ
３月７日開通中央自動車道の「府中府県ト協／東ト協環境部 スマートＩＣ」が３月７▽申し込み先＝各都道

年間以上所有、（Ｄ）補助 ずれか早い日まで。
対 象 車 両 と 同 区 分（ 大・中・小型）のもの。

圏央道
寒川北ＩＣ
～海老名ＪＣＴ
３月８日開通首都圏中央連絡自動車▽対象事業者＝従業員 が、中央道の府中バス停 区間・寒川北ＩＣ～海老本 高 速 道 路 八 王 子 支 社 道（ 圏 央 道 ）の 神 奈 川 県

東京都・府中市・中日▽補助額＝通常車両価 環境対策課（☎ ・３３ 日、開通する。

（ Ｇマーク ）認定の事業開通する。開通区間は延▽対象施設＝タンクの 可能なＩＣで、このＩＣ の自動車専用道路。
これにより、圏央道の線開通することになる。
営業所・車庫内外の巡、③「持続可 た。また新技術の活用との事業者は「実 定後初の「交通政策基本 ークの構築」「書面化は必要」と 知識」（全日本トラック協 運送なし」
受注先からの不当行為へ 基本計画は、交通に「交通政策基本計画」

人材の確保・育成に関％を掲げた。

目標として装着率

キの装着を促進し、衝突被害軽減ブレーに比べて低く、 計画」を閣議決定した。 能で安心・安全な交通に して、大型貨物自動車の
回 答 し て い る が、 会作成）を活用し、普及・ 運送あり」
業者では、半数強

初の策定・閣議決定
講ずべき施策などで構成。 向けた基盤づくり」の３

このため、新規登録時 総合的かつ計画的にが書面化による取 として、書面化や手待ち ことが分かった。
り組みについて理 時 間 の 改 善 な ど に 向 け

しては、トラック運送を③に基づく施策の一環 はじめ、自動車関連の女

基本的方針は①「豊か 項目。

やすい交通の実現 」、② として、運輸安全マネジ 性労働者数の倍増を盛り
また指導監督体制を強 「成長と繁栄のための基 メント制度の充実強化を 込んだ。

講を推奨する。

運行管理者基礎講習の受 な国民生活に資する使いク事業者の３者によるモ 習会への参加を要請し、解していない実態 て、発・着荷主とトラッ にトラック事業の新規講が判明した 。

方針や施策の目標、また平成 年度の施策 の対応などで問題がある 関する施策の基本的

車両 台以下の事 定着に取り組む。
20

書面化普及を加速へ
利用運送の指導強化

90

全日本トラック協会

び自動車リース事業者。 ％以上低減車」、（Ｂ）「

設置に伴う新増設の燃料 開設により、中央道への▽交付予定枠申し込み 貯蔵施設で、主に貨物自 アクセス強化と利便性の 神奈川県区間を構成する▽対象車両 年度重量車燃費基準＋５ 者の場合は２台。

＝次の３要件 ％以上達成車」かつ「定）。※交付予定枠の申月 日 に 内 定 を 通 知 予 よ び 事 業 協 同 組 合 を 含 待されている。

をすべて満た 年排出ガス基準適合車」 期間＝３月６～ 日（３ 動 車 運 送 事 業（ 自 社、お 向上が図られるものと期 「さ が み 縦 貫 道 路 」が 全︱︱の い ず れ か の 基 準 をむ）で使用する事業用車

満たすもの。

両への燃料を供給する施以上が軽油であることな ク協会に対して「テロ対 の徹底▽車両・身分証明設。※貯蔵量の２分の１ ２月３日、全日本トラッ 回や終業後のドアロック

国土交通省自動車局はす車両を導入②１月９日～３月 日 し込みを行い、内定通知

する場合。

①車両総重

請できない。

量３・５㌧超 の間における新車新規登 書を受けていないと、申など適切に対応▽テロ発トラック事業関係の徹 生時の通報・連絡・指示て 徹 底 を 求 め た も の。

殺害事案を受けて、改め に応じて、警察への連絡

もに、荷物の状態

いようにするとと見した時は触れなで不審な荷物を発徹底▽営業所などの警察への連絡のよび盗難・紛失時▽補助申請期間＝申請 どが要件になる見込み。 策の徹底について」を通 書・制服などの管理、お「新車新規登録」 申 請 期 間 な ど 詳 細 は 今 知し、会員事業事業用ディーゼルトラッ 日時点で③次の要件に該当するの事業用ディ 録車。

ーゼルトラッ

クで、（Ａ）「

者に周知・徹底
なお、申請要領の詳細 を求めた。先に年度重量車燃 ク と の 入 れ 替 え で あ る および「入れ替え前車両 後、決定。

の名義変更または廃車」

年 排 基準未達成車、（Ｂ）１月 について、①両方が完了 は、全ト協および東ト協 ＩＳＩＬ（ アイ

費基準達成車」 こ と ＝（ Ａ ） 年 度 燃 費

か つ「ゆる「イスラム

出ガス基準適 ９日～３月 日の間に名 の場合／３月 ～ 日、 のホームページを参照。 ス ィ ル ）、い わ

果と課題を検証する予定。 告 書 の 発 出 を 受 け た 場

このため、業界におけ デル事業を行い、その効 化し、荷主勧告または警 国」による邦人

２月９日、第９ （ 自 動 車 ）に 関 す る 対 策 る書面化の普及・定着を

第一種貨物利用運送事 合、貨物利用運送事業法

国土交通省は 一 種 貨 物 利 用 運 送 事 業

回トラック輸送 について、それぞれ実態 加速させる取り組みを推体制の整備 ︱︱など。
政府は２月 日、交通 盤となる国際・地域間の 図り、数値目標として評

悪質な事案は公表する。 底事項は次の通り。

適正取引推進パ 調査の結果を踏まえて審 進する。具体的には全国 業をめぐる問題に関して に基づく監査を実施し、で書面化推進セミナーを は、実態調査で、貨物自書面化に関しては、ア 継続開催し、テキストと 動車運送事業関連の法令

ートナーシップ 議した。

テロ対策の徹底
全ト協に通知割以上の事業者が おける契約書面化の基礎 いる事業者の割合が、「実 政策基本法に基づき、制 旅客交通・物流ネットワ 価実施１万事業者を掲げ

13

会議を開催。書八王子方面の出入りが 長４・３㌔㍍で、４車線

金３億円以下の中小企業 もの。

※ 安 全 性 優 良 事 業 所 者。

につき基本的に１台。

▽補助上限＝１事業者 ３００人以下または資本 を利用し整備・開設した 名ＪＣＴ間が３月８日、

型 万円、小型 万円。

内／大型１００万円、中 【燃 料 供 給 施 設 】。
格との差額の２分の１以 ５９・３６１７）03は、平成 年度補正予算 の通り。
▽対象事業者＝事業用

による環境対応型ディー 【環 境 対 応 車 】

31•
大 型 100 万円
•
•
環境対応型
通常車両価格との中 型 70 万円•• ディーゼルトラック 差額の 1/2以内
小 型 40 万円••
上限なし• 自家用燃料供給施設 導入費用の 1/10以内•••
車両100台以下が対象••「交付予定枠」受付
• 事前に
•
•
•
•
21
•
•
27
•
•
•
•
•
•
•
• 31
27
•
•
•
•
31
•
21
27 10
•
•
•
13
•
•
•
•
•
• 16
10
•
• 20
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

面化の推進や第 ンケート調査の結果、７ して「トラック運送業に などについて、理解して国交省

ゼルトラック（補助予算・３億円）と燃料供給 トラックの保有車両台数

施 設（ 同 ４・ ７ 億 円 ）の が５台以上１００台以下
導入補助事業の執行団体 の、一般・特定各貨物自貨物利用運送事業者およ 合かつＮＯ ｘ・ＰＭ＋として、補助申請などの 動車運送事業者、第二種

4026

受付を行う。

•

70

26年度
補正予算

30

補助額
補助率
補助対象

トラック適正取引推進会議 •

国交省

27

（２）
総 合

２０15 年（平成27年）2月25日
第1074号

全ト協「書面化」
調査

中小も「５割増賃金率」適用
厚労省の「毎月勤労統 は、雇 用 者 全 体 で は ・
計 調 査 」に よ る と、平 成 ６％だが、自動車運転従年の全産業平均の月間 事者は ・３％で、医師

総労働時間は１４６時間 （ ・１％）に次いで多い。
だが、賃金構造基本統計

脳・心臓疾患による労調査によると、営業用大 災補償支給決定件数（い型トラックドライバーの わゆる過労死認定件数）
月間総労働時間は２２０ を見ると、自動車運転従（ 年度）とダ
時間と、全産業平均より 事者が 件時間も長い。

異なる調査ではある

ントツで多い。
今回の労働時間法制にが、その差はあまりにも ついて審議を続けてきた大きいと言わざるを得な 労政審労働条件分科会でい。営業用普通・小型ト も、労 働 時 間 が 長 く、割を大きく受ける、トラッ

ラ ッ ク ド ラ イ バ ー で も 増賃金率の引き上げ影響
２１６時間だ。
総務省の就業構造基本 ク運送事業がたびたび話調査によると、職業別の 題に上った。
報告書案を審議した年、年 間 ２ 月 ６ 日 開 催 の 分 科 会

週労働時間 時間以上の雇 用 者 割 合（
２００日以上就業の者） でも、使用者代表委員の割以上と高い品目は、依 作成」
は約８％と少ない。
％ と 最 も 多 く、「電するアンケート調査」結 の取り組みについ「理 解 し て い果（ 概 要 ）を ま と め た。 て、

書面化については約 ％ る」との回答が全

全 国 中 小 企 業 団 体 中 央 ラック運送事業を念頭に て、トラック運送事業の会・小林信労働政策部長 「特 に 長 時 間 労 働 者 比 率 長時間労働抑制・解消にが「大企業が先行して割 が高い業種を中心に、関 取り組む考えを示したも厚労省は３月下旬を目

増賃金率を５割増しにし 係行政機関や業界団体と のだ。
ても、残業は減らなかっ の連携の下、長時間労働

た。中小への適用までの の抑制に向けた環境整備 途に、労働基準法改正案

３年間で問題が解決する を進めることが適当」と を国会に提出する予定だ

が、労働組合側がホワイ

この記述について、厚 トカラーの成果型労働制の か、心 配 だ 」と 指 摘。 の記述が入った。
その上で「特に運送業は、労働時間法制の強化で労 労省の村山誠労働条件政 創 設 に 反 対 し て い る た

保と労働条件確保は、一 なる見込みで、今国会で働時間が減るとは思えな 策課長は「輸送の安全確 め、与野党の対決法案とい」と述べた。

小林委員はさらに、平 致して取り組める。荷主 成立するか、予断を許さいずれにしても、良質

成２年の物流二法施行に などを含め、実態のどこ ない情勢だ。
よる規制緩和で競争が激 に問題があり、どのよう化し、運賃引き下げのし な対策が必要かを話し合 な労働力確保のためには、

わ寄せが労働者にきてい う場を中央と地方で立ち トラック運送事業の長時

る と 指 摘。
「運 輸 分 野 の 上げるなど、効果的な対 間労働の解消は避けて通事業規制強化の必要性も 応に向けて所管官庁とと れない。手待ち時間の短

当 分 科 会 か ら 発 信 し た もに取り組みたい」と述 縮など荷主側の協力も得て、労働時間短縮を進め

国交省や全ト協とも連 るチャンスと捉えたい。

い 」な ど と 発 言 し、注 目 べた。
された。

こ う し た 議 論 を 背 景 携し、各地に荷主も含め （ ジャーナリスト

り、営業所に設置の診断機器で受診可能。

受診の予約方法につい

ＮＡＳＶＡ 東京主管支所

５月に診断機器更新

ネットを基本とした予約▽問い合わせ先＝ＮＡ

手続きを行う。

ても従来通り、インター

予約制限や
診断中止

自動車事故対策機構

支所は５月１日から 日

政府系金融機関による中 利益率が低下している中 これに伴い同期間中、診・３６２１・９９４１）（ ＮＡＳＶＡ ）東京主管 ＳＶＡ東京主管支所（☎までの間、適性診断機器
前 週 比 １・９

小企業・小規模事業者に で、省エネに資する施設 断予約数を制限、もしく

伊 集 院 豪）円、軽 油 価 格の更新を予定しており、は１㍑１１５％引き下げるととも

近代化基金融資金 利 １・ ％に近代化基金融資の貸出

金利が２月 日から、０・

なお、今回の機器更新 １％引き上げられ１・を強化し、２月 日から 進する場合に、金利を０・ を中止する予定。
制度の運用を開始した。

エネルギーコスト高対策 従来とは別枠で設定。

断内容が変更されること ムレートの変更に伴うも具体的には「原材料・ に、貸付限度額について に伴い、実施回数など診 ％となった。長期プライ時点の店頭現金小売り価 ると、
関東では１１４・８

書面化による改善効果の場合も上位① （ 複 数 回 答 あ り ）と し てパッケージ融資」
として、

また「事業承継・集約・ はない。診断機器を導入 ので、１月９日に１・格（全国平均）が 週（約 円で同２・１円値上がり
一方、実施率 に」（ ％）②「附帯業務７か月）振りに上昇した。 し、東 京 で は １ １ ８・８ 「セーフティネット貸付」 活性化支援資金」を創設。 し て い る 契 約 事 業 者 で ％ ま で 引 き 下 げ ら れ た
レギュラーガソリン価 円で同１・７円上昇して （経営環境変化対応資金） 事業承継などに当たり、 は、支所での診断が中止 が 、上 昇 に 転 じ た 。

「アベノミクスと日本経済」テーマに

金利を０・４％引き下げる。 される期間でも、従来通（約 ％）が２割以下と低 内容が明確に」

最大０・６％（小規模事は、金利を基準利率から経営支援を受ける場合にあり認定支援機関などのる場合や、厳しい業況にり、利益率が低下していスト高などの影響によを拡充し、エネルギーコ

格は１㍑１３５・４円で いる。

内 容 」④「運 送 日 時 」だ

料その他」③「附帯業務附帯業務料等、車両留置

ジ」②「有料道路利用料、

いのは、真荷主 ③「無駄な手待ち時間が（約 ％）の順で多からの依頼の場 解消」「運賃」など記載困難な実態も合、順に①砂利・ かった。

砂・石 炭 等 ② 衣料 品・雑 貨 等 ③
機 械 工 業 品・機２月16日からの事業者が「必要」と回 体の約 ％。ただ答しており、その効果と 車両数 台以下でにとどまる。
実施状況をみる②は同じだった。 は、①「収受運賃が明確

送業における書面化に関 ンによる適正取引などへ 依頼主が利用運送事業者

資源エネルギー庁の石 ・９円で同１・５円それ全日本トラック協会は 社。
動車・輸送用機器等 ③ 加 子 メ ー ル 等 の 電 磁 的 方
書面化推進ガイドライ 工食品・生菓子等の順で、 法」は約 ％にとどまる。 油製品価格調査（週次調 ぞれ値上がりした。
軽油価格を地域別にみ査 ）に よ る と、２ 月 日

対する資金繰り支援など などを取得し省エネを推 は支所での診断そのものに、最 終 報 告 書 に は、ト た 協 議 会 な ど を 設 置 し

軽 油 価 格

頼主が真荷主の場合、① 交付方法は「ＦＡＸ」が７ か月振りに上昇
石油製品・液体薬品②自 約

厚労・国交省、荷主とも連携しまた、さらなる書面化【問い合わせ・申し込み先】
東ト協教育研修部（☎03 ー３３５９
ー４１３7、
ＦＡＸ03ー３３５9ー6020）。
参加申込書に記入の上、ＦＡＸ送信する。

こ の ほ ど、「ト ラ ッ ク 運

労働時間短縮のチャンスに一方、書面化推進ガイ った。

業 者 は 最 大 ０・８ ％）引き下げる。

東京都トラック協会は３月13日、平成26年度第２回経営者セミナーを開催する。時間は午後１時30分から３時まで、会場は東ト総合会館７階大会議室。参加費は無料。
今回は「アベノミクスと日本経済」をテーマに、京都大学大学院
工学研究科教授・同大学レジリ
エンス研究ユニット長の藤井聡氏が講演する。同氏は安倍内閣の「国土強靱化政策」の原型となる列島強靱化論を提唱し、第２次安倍内閣では内閣官房参与として、防災・減災ニューディール政策を担当した。定員は１３０人。参加
申し込みの締め切りは３月９日。

しては収受運賃の明確化 は ％と半数以下が最も多い。
調査は平成 年 月か

15

10

11
41

実施方法とし ドラインによる「必要記械部品だった 。

10の回答（上位順にポイン しては、行政による荷主

加えて「省エネルギー

3月13日開催

ら今年１月にかけて実施。 と、継続的な貸切回答事業者数は１０６９ 輸送で実施率が５

15

05

16

30

03

25

20

ては「既存書面 載事項」で、実施困難と の推進で必要なことに関を活用」が約中小の資金繰り支援を強化

中小企業庁は、平成

第2回 経営者セミナー

20 55

16

60

24

「新 た に 書 面 を 「運 賃、燃 料 サ ー チ ャ ー 求める回答が多かった。 年度補正予算に基づき、 促進融資」を創設した。

東   ト   協2574収受運賃の明確化に効果

石油製品など実施率高く％と最も多く、 ト集計 ）が多いのは、① などに対する指導強化を

運用開始

26

47

65

38

76

72

11

16

35

93

77

労働政策審議会は２月13日、「今後の労働時間法制等の在り方について」の建議をまとめ、塩崎恭久厚生労働大臣に提出した。このうち、長時間労働抑制策として、大企業には既に適用されている月間60時間を超える時間外労働の割増賃
金率を５割以上とする規定について、平成31年４月から中小企業にも適用することを提言した。厚生労働省は来年度から、国土交通省や全日本トラック協会と連携し、荷主企業の協力も得て手待ち時
間の解消など、トラック運送事業の長時間労働抑制策に取り組む方針だ。

26

56

第1074号２０15 年（平成27年）2 月25日
経 営
（３）

駐車問題で改めて影響調査

策地域として選定し、その地域における改善策を検討・提示するなど、個別・具体的に問題解決に業 界 の 要 望 な ど に よ 取り組む方向にある。

健診受診率の向上へ
東ト協は２月 ・ 日の２日間、東ト総合会館

で第２回本部集団健診

重点地域選定し事態打開へ
既に９か所が候補に挙り、「駐車規制緩和区間」（ 定 期 健 康 診 断 ）を 実 施し、２日間合わせて１９

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 査」を実施している。
物流 組み、その改善事例を踏 が徐々に増設されつつあ が っ て お り、
「駐 車 規 制

０人が受診した。
平成 年度の新規事業

置場所の要望などを軸として、昨年 月に開催

動を展開していく方針だ。 限定的であるため、事業こうした対応の一環と駐車規制・取り締まり 者が対応に苦慮する状況 に、
事態の改善を目指す。

程度の会員が 業者が日常の集配業務に 物流政策委で小委員会の まり実態の基礎調査を行このため、昨年 月の して今回、改めて取り締て２２１人が受診してお１回目では２日間合わせに続き実施したもの。第

した第１回本部集団健診

委 員 長 ）が、 が強化されて以降、都内 は改善されていない。

駐車問題で苦 大きな支障を来す状態が 設置を決め、事態の打開 い、深刻な影響が出ていり、第１・２回合計の受

現時点でどの では依然として、会員事

まず重点地域の対策に取んでおり、 年度から３診受診率の向上に取り組止対策の一環として、健康起因による交通事故防

加傾向にある運転者の健東ト協では、近年、増る。

診者数は４１１人に上

ただ、業界だけの対応

り組むことにしている。

慮しているか 続いている。駐車・荷捌 に向けた具体的な対策に る実情を把握した上で、など、その影 き施設が不足しており、 ついて、現在、検討を進
響について、 集配先でその確保が難し めているところ。
基本的には、駐車規制

態を踏まえ、これまで取 き 要 望 し て い く 方 針 だ 各地域の商店街などの協

東ト協ではこうした事 の見直し・緩和を引き続 では問題解決は難しく、改めて把握す い状況にあるためだ。
るため行っているもの 。

今後は、既 り締まり実態を調査する が、現状では規制自体の 力を得る必要があることに選定しつつ とともに、東京都議会や 見直しは容易ではなく、 から、東京商工会議所などを通じて協力要請してそこで当面の対応とし 理解を求め、個別・具体ある重点対策 警 視 庁 な ど に 対 し て 再 当面難しいのが実情。
地域で、個別・ 三、営業用トラックに対深刻な地域などを重点対 むことにしている。

具体的に事態 する駐車規制の見直し・ て、集配業務への影響が 的に事態の改善に取り組の改善に取り 緩和を要望してきた。

か年計画の実証事業として、健診費用の一部助成を行っている。
こうした助成措置とあたもの。

部での集団健診を実施し研修会後に交流会が開催され、歴代本部長をは

【

月 〜

日】

織合同セミナー▽物流

２日 事務局部長会▽引
越専門部会引越管理者
講習▽関東・甲信越重量部会関ト協海上コン
テナ部会特殊車両通行許可制度に関する研修会
４日 交付金事業実施計
画案検討委員会▽三組

2

政策委員会駐車問題対策検討小委員会
５日 東京都事務事業調査▽木材専門部会
６日 支部事務局事務長
会議
７日 初任運転者特別講
習（～８日）
８日 運行管理者試験事
前講習会
９日 正副会長会▽ペー
パーレス化推進委員会▽グリーン・エコプロ
ジェクトセミナー（～日）
日 東京運輸支局・街頭検査に協力▽物流経営士課程
日 関東圏における自動車事故防止対策検討会▽グリーン・エコプ
ロジェクトセミナー（～ 日）▽青年部青年
経営者研修会▽食糧専
門部会米穀委員会
日 女性部正副本部長
会▽同幹事会▽鉄鋼専
門部会トレーラの安全対策フォーラム
日 本部集団 健 診（～
日）

年部研修会
（ 羽田クロ
港支部が移転
ノゲート）
９日㈪
時 分＝物
港支部（樋口恵一支【 月 〜 日】流 経 営 士 研 修 交 流 会 部 長 ）が 移 転 し、３ 月２日㈪時 分 ＝ 労 （東ト総合会館）
９日から新事務所で業
務講習会（ 東ト総合会日㈫時＝取扱事務を開始する。
▼ 時＝青館 ～４日）
業・積合専門部会役員▽新事務所＝〒１０
年部幹事会（同）会（東ト総合会館）▼
５ ―００１４港区芝１
３日㈫
時＝物流政
時 分＝環境委員会正の の 、芝松宮ビル
策委員会駐車問題対策副委員長会議（同）▼４階▽☎ ・５７３０・検討小委員会（ 東ト総時＝同委員会（同）▼１１００、
ＦＡＸ ・５合会館）▼ 時＝広報・時 分＝建設専門部会
７３０・１１５５。
情報委員会
（同）
▼ 時
全体会議（同）＝三組織連絡会（同）
日㈬
時 分＝女
４日㈬
時＝近代化
性部正副本部長会（東基金運営委員会（ 東ト
ト 総 合 会 館 ）▼正午＝東京都トラック交通遺総合会館 ）▼ 時＝税総務委員会正副委員長
制金融委員会（同）会議（同）▼ 時 分 ＝ 児等助成財団に次の方々から寄附がありました。
５ 日 ㈭ 正午 ＝ 正 副 会
同委員会（同）◇豊島支部（玉井忠之
長会（東ト総合会館）日㈭時＝関東ブ
７日㈯ ９時 分＝青ロック適正化事業指導 支部長）◇㈱越智運送店（越智員連絡会議（ アルカディア市ヶ谷 ）▼ 時＝ 久夫代表取締役会長・城
適正運賃収受検討小委 東支部）
員会
（東ト総合会館）▼
時＝食糧専門部会
麦・粉委員会（同）日㈮時 分＝経廣川 景章氏（新田運

教育委員会
（同）

去。 歳。通夜は２月

営者セミナー（ 東ト総 輸店主・足立支部）２月
合会館 ）▼ 時＝経営 ８日、大腸がんのため死

03

は、全会員事業者を対象 政策委員会（浅井隆委員 まえて、関係先へ要望活 るが、設置箇所が少なく 緩和区間」の具体的な設

月の物流政策委員会

献血活動などの社会貢献 かった、そう思ってもら

引き続き、初代本部長 す必要があるため、各支

きたい」とあいさつした。 図るには受診機会を増や活 動 に も 力 を 入 れ て い えるような活動をしてい わせ、さらに受診促進をる。
こうした活動の一環と

青 年 部 の 会 員 が 減 少 して、昨年は本部青年部 の佐藤直氏が祝辞を述べ 部などでの集団健診に加魅力ある活動を推進
組織強化と活性化へ
年部活動の活性化に期待して、本研 し、活動が停滞気味にな として小学校での交通安 た後、第二代本部長の長 え、新たな試みとして本修会を開催した。 っ て い る 問 題 が 指 摘 さ 全教室を開催し、実施マ

井純一副会長が乾杯の発

本来なら 周年事 れ、ブロック単位や本部 ニュアルを作成。このマ 声を行った。
業として開催する 一括での活動の必要性な ニュアルを活用して、今ところであるが、 ども提起された。こうし 後、各地域での交通安全
青年部らしく研修 た現状を踏まえ、現在取 教室の開催要請に積極的の形を取らせてい り組んでいる「顔の見え に対応していく方針であ推進することが重要とのただいた」とのメ る組織創り」を、さらに る。
研修会では ブロック 指摘が相次いだ。

の青年経営者研修会を開 を企画した青年部・笠原 ッセージを伝えた。
史久本部長のあいさつを

16に「駐車問題対策の推進 長 ）に 設 置 の 駐｢車 問 題に 向 け た ア ン ケ ー ト 調 対策小委員会」（松本有司

昨年

東ト協は２月 日、東ト総合会館で平成 年度

催した。

13

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14

16 15

日㈯
時 分 ＝ 食 日、告別式は同 日にそ
糧専門部会砂糖委員会 れぞれ荒川区の町屋斎場

15

多数が出席。冒頭、青年部は、今年度のス じめ、

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読。「昭和 年の設立から 支部青年部の生い立ち、 ローガンに「コミュニケ 笠原本部長は「仲間同士

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03

（さくらや旅館）で。喪主は長男、
友章氏。

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周年の節目を迎えるに ②現在の活動内容、③現 ーションを図れる組織創 の交流を通じて経営の悩開。各種研修をはじめ、 たい。青年部に入って良全ト協提供ラジオ番組

13

15

全日本トラック協会提供ラジオ
番組「ドライバーズ・リクエスト」に、物流経営士で東ト協会員・彦新
運輸の彦田敬輔社長が出演し、トラック運送業界における人材養成を目的とした「物流経営士認定制度」
について紹介した。
２月13日の放送番組に出演したもので、同氏は番組で認定制度についてのほか、自身の受講の動機や感想、および同社における取り組みなどについて話した。

45

実施２回で
計 ４１１人受診

彦田社長が出演

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歩みや現状をお互いに知 後 の 活 動 予 定 ︱︱に つ い 織 」を 掲 げ て 活 動 を 展 て、今後も継続していきることにより、今後の青 て報告。

彦新運輸

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当たり、各支部青年部の 在抱えている問題点や今 り ― 参 加 し た く な る 組 みを解決できる組織とし

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研修に先立ち、研修会 前田圭次郎副本部長が代 の各代表がそれぞれ、①
笠原本部長

3

東ト協

東ト協

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青年経営者
研修会を 開 催
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本部集団健診
物流経営士

（４）
協 会

２０15 年（平成27年）2 月25日
第1074号

経営者の対応が重要「 安 全 風 土 」の 浸 透

市の実現などへの協力を課副主任安全専門官の各 世界一の安全・安心な都氏があいさつした。
関東運輸局の長谷川次

東京都の村山部長は、 要請した。
業界の交通安全活動に感謝の意を示した上で、今 長も、減少傾向にあった ト ッ プ の 強 い リ ー ダ ー 官は、昨年の陸運業にお同様に、警視庁の伴参中のものが多いと指摘。「荷り組み強化を呼びかけた。 幅に増え、特に荷役作 業

年に入り、都内の事故死 管内の事業用トラックの シップを期待する」と取 ける労働災害死者数が大者数が増加しており「危 事故死者数が、最近「横また、国土交通省策定 月

東ト協鉄鋼専門部会

また東京労働局労働基準 車両に対する指導取締り

部安全課の長野茂副主任 の現状と課題」と題しての取り締まりが強化され 安全専門官、警視庁交通 講演。国土交通省による安全対策レベルアップへ行われた。

フォーラムは今回で６ ていることを踏まえ、「法 部交通総務課の山下憲一 適正な利用者に対する規回目で、鉄鋼輸送に携わ 令の遵守は当たり前であ 交通安全組織係長、日本 制緩和と、悪質違反者へる東ト協会員事業者をは り、物流のプロとして輸 鉄鋼連盟・新日鐵住金物 の取り締まり強化につい日本自動車車体工業会

フォーラムではまず、 トレーラ部会サービス委

主幹が来賓出席した 。

じめ、各府県ト協会員、 送品質を高めていくこと 流部の中村亮国内物流室 て説明した。

この後、来賓を代表し

お よ び 荷 主 企 業 や 車 体 が重要だ」と強調した。
メーカー、関係行政など

ネットワークの作 本 貞 子

レーラ火災事故防止」をて関東地方整備局道路部 Ｎ Ｐ Ｏ 法 人 ヘ ル ス ケ ア 員会の中島雅也氏は「ト冒頭、瀬尾部会長が主 の 佐 藤 幸 基 交 通 対 策 課

から多数が参加した。

日、東 ト 総 合 会 館 の交通事故は減少してい 技術安全部の古川一美保 の健康起因による事故防 検整備の手引きを活用し貨物自動車関係」と注意 ただきたい」と求めた。 （ 瀬 尾 君 雄 部 会 長 ）は ２ 催 者 あ い さ つ。
「部 会 員 長と、関東運輸局自動車 副理事長が「ドライバー テーマに講演し、定期点さらに事故防止のため 喚起。ほとんどが他県のうが、速度規制の遵守な ない」と注意を求めた。

トレーラの安全対策フォーラム

回）事故防止大会を開催。第１部では大髙一夫会長の主催者あいさつに続き、来賓の東京都青少
年・治安対策本部の村山隆治安対策担当部長、関東運輸局の長谷川豊次
長、警視庁の伴都貴夫交

あわせて、都が目指す 大変重要。引き続き経営 認の徹底を求めた。

マに、講演・事例発表が活習慣病の予防のため

さらに事業者報告とし検査を受診させるとと の走行中の火災対策」に面のチェックも重要と チャンバーの時間基準保もに、メンタルヘルス ついて発表。スプリング説明した。

全の徹底やＬＥＤランプ

転者教育の充実による資は当然のことであります。

務部の鵜狩修企画審議 容の統一化などの取り組

保有・債務返済機構総 ハブベアリングの点検内

また、日本高速道路 による警報装置の開発、
私たちは、依然として役は「車両制限令違反 みについて紹介した。
絶たず、多くの尊い人命が失われていることを真摯に受け止め、トラック

新の国際情勢と日本経済 ある成長戦略は、現状では進んでいない」と指摘。

同氏は、今後の日本経 好調なアメリカ経済や、の行方」と題して講演。

済や政治課題、および国 政治的な要因で停滞する

東ト協ロジスティクス 際情勢について解説。「景 中国経済の影響などを踏

トラック業界を取り巻 重点施策の筆頭に掲げて 上回る結果となってしま けなければなりません。 史 久 本 部 長 ）・女性部

東京都トラック協会が 数は、７件と前年を１件 るトラック業界であり続 副会長）
・青年部（笠原安倍内閣は経済の立てする必要があるとした。

いる。

私たちは、これからも （ 原 玲 子 本 部 長・ 副 会

上で、憲法改正をめぐるが、その政策を推進する

直しを第一に掲げている

く経営環境は、駐車問題 いる「安全・安心の確保」 いました。

第一当事者死亡事故の トラック業界の交通安全 長）は２月４日、港区の

本年は、さらなる事故 をはじめ、依然として課 については、全会員事業「運 転 者 の 活動や社会貢献活動を、 明治記念館で平成 年
防止の徹底に向けて、決 題が山積しているが、諸 者が一丸となって事故防 直 接 原 因 は、

動きが足かせになると指摘。一方、国際情勢に関ウクライナ情勢の動向、しては、テロへの対応やさらに中国および朝鮮半新年会に先立ち開催

年 か なお一層のご支援・協力 となる交差点死亡事故が の確保」を最優先事項と 境に優しい輸送に努め、 では、早稲田大学大学

また「環境問題への対 所存であり、今後とも、 月には、小学生が被害者 頭 に、常 に「安 全・ 安 心 発信し、安全・安心で環 したもので、セミナー

島で想定される問題や事

しかしながら、昨年６ も「社会との共生」を念 でいくことを社会に強く２件発生したことから、 認識し、職場の安全意識 交通事故ゼロを目指すこ 院アジア太平洋研究科

態などについて言及した。

適宜・適切に努めていく

ろで、引き続きご協力を のご意見・要望を踏まえ、 ところであります。

改 め て 全 会 員 事 業 者 に 向上、労働時間管理、運 とをここに宣言します。 の 川 村 亨 夫 教 授 が「最お願いしたい。

どでありますが、経営者 とも手をつなぎ取り組ん を開催した。

意を新たにしているとこ 課題の克服に向けて会員 止活動に取り組んできた 安全運転義務違反」が殆 トラック業界以外の方々 度三組織合同セミナーてしまった。

べ１件増加の７件になっし、最終的には前年に比（松本有司本部長・ 気は悪くないが、大企業 まえ、今後の動向を注視の 後 ３ 件 の 事 故 が 発 生 先進的な役割を果たして いかなければなりません。 の第一当事者死亡事故件 および都民から信頼され 研究会

いたが、残念ながら、そ 賞など、トラック業界の る社会的使命を果たして 庁管内における会員関与 言葉に一致団結し、社会「 ア ベ ノ ミ ク ス 」 と中小企業や地方部などに二極化している。アベ
成長戦略、進まず ノミクスの３本目の矢で悲惨な交通事故が後を防止対策に取り組むこと

質向上など積極的に事故

さらに、重量超過違反

そ の 上 で、「警 視 庁 で 条件の確保などを図って り締まり強化などをテー 呼びかけた。

私たちトラック業界を大 会 宣 言は貨物自動車の事故防止 いくとした。
対策に力を入れているところ。プロドライバーとしての経験と実績を生かし、事故の減少、安全意識の普及・浸透に一層の力添えをお願いする」と 取り巻く経営環境は、依然として厳しく危機的状

東京労働局の長野専門 況下に立たされています。

述べた。

このような経営環境下支部重視」の観点から、 いる「グリーン・エコプ にあっても、トラック業

積極的に取り組んでいる。 ロジェクト事業」につい 界は法令を遵守し、安全 「交差点における交通事 業界の社会的使命である「安 全・ 安 心 の 確 保 」 て、国連のエコドライブ 対策の徹底や環境保全に 故防止対策」について注 安全・安心な輸送を通じでは、昨年、会員の第一 カンファレンスでの活動 努め、物流の基幹産業と 意喚起し、事故防止に万 て社会に貢献するとともまで前年以下で推移して 賞・経済産業大臣賞の受 な輸送サービスを提供す ますが、平成 年の警視 事故に遭わない」を合い「事故は起こさない、
当事者死亡事故が、６月 報告や、グリーン購入大 して、安全・安心で良質 全を図ったところであり に、

駐車問題など課題克服へ

26◆◆会 長 あ い さ つ ◆◆ト ラ ッ ク 業 界 は、安 面の問題な

全・安心な輸送サービス ど、大 変 厳の担い手として、経済活 しい状況がこのよう動や国民生活を根底から 続いている。
支えていると自負しているが、業界を取り巻く経 な 中、東 ト

さらに事故防止の徹底をるものの、労働力の確保 確保」「環境問題への対干の落ち着きを見せてい 全・安心のら、東ト協が独自プロジェ を重ねてお願いしたい。

応 」で は、平 成

営環境は、燃料問題が若 協 で は「安26

通部参事官、
東京労働局・

伴氏

26

西岸正人局長の代理とし

長野 氏

19

て長野茂労働基準部安全

村山 氏

19

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

長谷川 氏

18

大髙会長

候群）スクリーニング 村明史課長が「トレーラには定期健康診断やＳ て、日鉄住金物流基地陸東京都トラック協会は て、再度、ご協力をお願 「事業場の中に安全風土・ 事故が多発していると指 ンについて、同局もその フォーラム」を開催。運 い傾向にあり、これを放◆ 来賓あいさつ ◆（第 いしたい」
２月 日、平成 年度と呼びかけた。 文化を浸透させることが 摘し、交差点での安全確 普及により、安全な作業 転者の健康起因事故防止 置しておくわけにはいか川村氏が講演

事故防止大会ＡＳ（睡眠時無呼吸症 運 本 部 企 画 管 理 部 の 高

三組織
合同セミナー

たり前に行うことについ には、特に事業経営者が 車両だが、交差点などで の書面化推進ガイドライ で「トレーラの安全対策 るが、業界全体では横ば 安・環境課長があいさつ。 止」をテーマに講演。生 て点検の徹底を求めた。

ど、当たり前の運転を当

鉄鋼専門部会13

機的な状況」と注意を促 ばいから増加に転じるのし、「運 転 の プ ロ と し て ではないかという状況。 事 官 は ２ 月 上・ 中 旬 の 役作業の安全対策ガイド
安全運転に十分配慮して 危機感を持って事故防止 「 日間に 件の死亡事 ラインに基づき、労働災
13

いただいているものと思 対策に取り組まねばなら 故が発生し、うち８件が 害防止の徹底を図ってい

10

第19 回

東ト協

環境の整備や適正な労働 や、車両制限令違反の取 ない」と取り組み強化を

第1074号２０15 年（平成27年）2 月25日
協 会

問題、環境や安全コスト 応」
について、「会員重視・ クトとして推進してきて（５）

第1074号

総 合

順番は過失の軽重を示すものではありません

止対策の強化について協 する事故のため、各トラ

ック・ストップ作戦」を力要請し、注意喚起して ックターミナルで「トラいる。

この活動には、東京都

しかし、２月に入り５ 実施したもの。

警視庁交通部は、２月 日から７日までの３日間

上旬に交通死亡事故が連 で、６ 件 の 死 亡 事 故（ 死 トラック協会の大田・江

11

消防庁

危険物輸送の保安確保へ
定期点検励行など徹底をの重点項目のうち、特に

12

定期点検の義務違反が１３３７件で前年比 件増状況と注意喚起している。

加しており、憂慮すべき

これに伴い、同庁では全ト協に対して「危険物消 防 庁 危 険 物 保 安 室 の移送等における保安確

全 庁 挙 げ て 事 故 防 り増加する事態にある。 用トラック運転者に対し は、昨年 月に実施した 保のための留意事項」をこれを受け、全ト協タ

概 要

事業用大型貨物車は、信号機のある交差点を日出通り方向から首都高速東池袋ランプ方向に左折する際、安全確認を怠ったため、横断歩道上を左方から右方に横断中の歩行者を未発見のまま衝突、轢過したもの。なお、事業用大型貨物車は救護等の措置を講ずることなく逃走したもの。

長）
は各部会員に冊子「危

事業用大型貨物車は、世田谷警察署前交差点を
龍雲寺通り方向から自由通り方向へ左折する
際、安全確認を怠って進行したため、左方から横断してきた自転車と衝突、轢過したもの。

このため同庁では「極 て、各所轄の警察官とと 「移動タンク貯蔵所等に 会員に周知し、保安確保

順番は過失の軽重を示すものではありません

状 況

状 況

概 要

当事者

順番は過失の軽重を示すものではありません

88

20

止対策を強化してお事業用大型貨物車（50歳代後半）× 自転車（女性33歳 死亡）

豊 島 区 内（ 区 道 ）事業用大型貨物車（40歳代後半）× 歩行者（男性48歳 死亡）

18り、２月 日には都 めて憂慮すべき状況」と もに「交通安全情報」の 対する立入検査」結果を を徹底するように求めた。

当事者

場所

２月12日（木） 7 時 35分 頃発生（晴天）の励行など輸送中の危険 部会、および東京都トラ場 所 世田谷区内（玉川通り〈国道 246 号〉
）

日時

22
検査結果によると、「基 険物ローリー定期点検マ

２月７日（土） 14 時 09分 頃発生（晴天）28

合にある。また立入検査 呼びかけている。

日時◎ひき逃げは言語道断 !!
◎交差点右左折時は、指差し呼称を徹底すること !!

11

内４か所のトラック して、２月９日から重大 チラシなどを手渡して注 踏まえ、全日本トラック

概 要

事業用大型貨物車は、滝山中央通りの信号機のある交差点を新小金井街道方向から新所沢街道方向へ左折する際、横断歩道上の安全確認を怠ったため、左方から横断中の自転車に気付かず
衝突したもの。

概事業用中型貨物車は、環八通り
（外回り）
の信号
機のある交差点をＪＲ中央線方向から新青梅街道方向に赤信号を無視して進行したため、中
要 杉通り方向から青梅街道方向に、赤信号で進行してきた自動二輪車と出会い頭に衝突したもの（両者の信号現示は確認中）。

なお、都内の交通事故 物の保安確保について、 ック協会タンクトラック状 況

交通事故死者数は２月

状 況

ターミナルで事業用 事故防止に向けた応急対 意喚起し、安全運転の励 協会に対して、定期点検 ンクトラック・高圧ガス

順番は過失の軽重を示すものではありません

トラック運転者に注 応を実施し、事故抑止に 行を呼びかけた。

順番は過失の軽重を示すものではありません

改めて関係方面に事故防 発生件数・負傷者数は減 会員事業者に周知徹底す 専門部会（堀江正浩部会

当事者

東久留米市内（滝山中央通り〈市道〉）
事業用大型貨物車（30歳代後半）× 自転車（女性82歳 死亡）

杉 並 区 内（ 環 八 通 り〈 都 道〉）（50歳代前半）× 自動二輪車（男性40歳 死亡）
事業用中型貨物車
当事者

意を呼びかける街頭 全力を挙げるとともに、場所

２月６日（金） 11 時 02分 頃発生（晴天）

２月10日（火） 4 時 56分 頃発生（晴天）活動を行った。

日時

場所などを活用し、
特に２月上旬の死亡事 日現在、累計 人で前年 準不適合等車両」の割合 ニュアル」～ 信号無視は、厳禁！ ！～日時

同庁では１月下旬 止対策の強化を呼びかけ 少傾向にあるが、今年の るように求めている。

概 要に４件の死亡事故が ている。

概 要

事業用中型貨物車は、信号機により交通整理されている交差点を右折する際、安全確認を怠り進行したため、横断歩道上を左方から進行してきた自転車と衝突したもの。

自転車は、都道468号線の信号機のある交差点の横断歩道上を、柴又街道方向から京成高砂駅方向に赤信号を無視して横断したため、京成高砂検車区方向から進行してきた事業用普通貨物車と衝突したもの。

相次いで発生したた

状 況

め、関係機関・団体 故６件のうち、４件が事 同期より 人増加してい が ・ ％で依然高い割 定期点検を徹底するよう状 況などに対して事故防 業用トラックを当事者と る。

順番は過失の軽重を示すものではありません

続して発生し「極めて憂 者６人）が連続して発生 戸 川・ 足 立 各 支 部 の 会

当事者

２月５日（木）12 時 30分 頃発生（雪天）
東久留米市内（滝山中央通り〈市道〉）
事業用中型貨物車（50歳代後半）× 自転車（男性68歳 死亡）

葛 飾 区 内（ 都 道 4 6 8 号 線）
自転車（女性78歳 死亡）× 事業用普通貨物車（30歳代後半）

慮すべき状況」として、 し、死者数が前年同期よ 員事業者が協力し、事業

場所

当事者

警視庁

トラック運転者に日時

２月８日（日） 13 時 20分頃発生（雨天）（６）

注意喚起の街頭活動

交差点右左折時は、横断歩道手前で必ず 一時停止 し、 日 時
指差し呼称 による左右の安全確認を徹底すること!!
場所

大田・江戸川・足立

各支部が協力交差点の安全確認を !!

東ト協２０15 年（平成27年）2 月25日

厚労省
労政審が建議また、年次有給休暇の準引越約款または許可を は、標準引越約款などの受けた引越約款の遵守、 遵守、近隣対応の強化、様式を定めるとともに、②お客様対応窓口による 利用者に対する啓発とＰ

時間外限度基準告示で健 取得促進のための施策と 「引越安心マーク」
ＰＲ

広告・宣伝のルー
適正な対応、③下見に基 Ｒ活動、康確保措置を定め、実施 して、年間５日以上の有認定に値するサービスをづ い た 運 賃・ 料 金 を 提 ル化、輸送相談窓口体制

状況に関する書類を作成 休取得が確実に進む仕組
し、３年間保存しなけれ みを導入することが適当向けた労使の自主的な取 し、労基法でこのうち５
越専門部会（五十嵐良夫

東ト協 引越部会

ばならないことを規定。 と提言。年次有給付与日示し、契約の重要事項の の整備 ︱︱など。
標準引越約款の遵守に
東京都トラック協会引 提供の徹底を呼びかけた。 説明（インターネット見
重点対策としては、「引 積もりを除く）、④建物・ 関しては、見積書には事③所定外労働の削減に 数 日以上の労働者に対り組みの促進＝「１か月 日について、使用者が時部会長 ）はこのほど、全 越安心マーク」取得事業 家 具 な ど を 適 切 に 保 護 業許可を受けた名称の記
日本トラック協会の平成 者 は（ １）チ ラ シ な ど を し、安 全 作 業 の 提 供 ︱︱ 載などや、見積もりの際
年引越繁忙期対策につ 活用した「引越安心マー をすべての従業員に徹底 には内金・手付金など（下に１００時間」
または「２ 季指定をしなければなら長時間労働の抑制をか月間ないし６か月にわ ないことを規定する。
たって、１か月当たり
休日労働が発生するおそ 委員から、労働時間の量講ずることが適当と提言 時間」を超える時間外・ めぐっては、労働者代表したもの。
建議では、働き過ぎ防 れがある場合、労働時間 的上限規制および休息時

止のための法制度の整備 等設定改善指針に、適切 間（勤務間インターバル）などとして、長時間労働 な健康確保措置を講じる 規制の導入を求める意見
縮減に取り組むことが望 ついては結論を得るに至抑制策について提言。具 ことや、特別延長時間の が出たが、規制の導入に

体的には次の通り。
らなかった。

者に提示し重の積極的なＰＲ、（２） する。
い て 各 部 会 員 事 業 者 に ク」
見料を除く）を請求しな
部会全体の対策として いこと、必ず標準引越約通知し、例年の標準引越 引越優良事業者として、運送約款の遵守に加え、 認 定 制 度 が 消 費 者 に 評
重 点 対 策 と し て 価・認知され定着するよす る こ と、などを徹底する

要項目を説明款などを申込「引 越 安 心 マ ー うに、認定事業者に恥じク」（引越事業者 ないサービスを提供する

優 良 認 定 制 度 ） ︱︱の２項目。

（ＪＩＬＳ） パネルディスカッションを通じた生産性の向上な ルートの実施、さらには システム協会

日 本 ロ ジ ス テ ィ ク ス の運営事業者などによる引の最大５割引継続と、で、これに伴い関係法令などを改正する予定（

日、～２月 日）「車
● 国 交 省 道 路 局、両の通行の制限について」（局長通達）を一部改

正（２月 日施行）し、基●国交省自動車局、トなどを徹底する方針。６

歳で取得可能な「準中型 月に施行する予定（ 日、自動車運転免許」（車両総 ～２月 日）

直しなどにより、年齢

自動車運転免許制度の見 可条件の遵守状況の確認

インランドデポ（内陸コ 法改正試案」のパブリッ を開始。新規許可事業者
ンテナターミナルなど） クコメントを開始。中型 の運輸開始前における許や物流事業者、自治体、までの検討結果や最新の 応型ディーゼルトラック 入時における事前チェッ
取り組み事例などを紹介 導入補助などが盛り込ま クの強化を図るため、関係通達の一部改正案に対（９日）するとともに、荷主企業 れる「道 路 交 通 するパブリックコメント●警 察 庁、フォーラムでは、これ 燃料費対策として環境対 ラック運送事業の新規参て検討を進めている。

現状を把握し、今後の課 土交通省関係では高速道 悪質違反対策を強化する
題や推進方策などについ 路料金の大口・多頻度割 （ 日）

立準備委員会」を開催し、 ●政府、平成 年度補 準の２倍以上の重量超過
ラウンドユースをめぐる 正予算案を閣議決定。国 は即時に告発するなど、ように求めている。

態にあり、このままでは、

男性労働力に依存した状

就業構造が、中高年層のまた自動車運送事業のこのためサービス提供
認定取得にふさ
わ し い サ ー ビ ス に当たっては、特に①標

自 動 車 小 委・中 間 整 理

将来的に深刻な労働力不足に陥る懸念があるた
具体的には、トラック め、人材の確保・育成に

国土交通省自動車局は 土 の グ ラ ン ド デ ザ イ ン 起した。

②健康確保のための時 このほど、交通政策審議 ２０５０」の具体化など

月とすることが適当。

労働力不足対策など推進を① 中 小 企 業 に お け る ましい旨を盛り込む。
月 時間超の時間外労働

労働政策審議会は２月 の割増賃金率（５割以上）
日、厚生労働大臣に対 の適用猶予の見直し＝中して、労働条件分科会が 小企業事業主にも適用。
取りまとめた「今後の労 施行時期は他の法改正事
働時間法制等の在り方に 項施行の３年後の 年４ついて」を建議した。
労働者の健康確保や女「地 事業におけるコストに基 速やかに取り組むことが性の活躍促進などの観点 間外労働に対する監督指 会陸上交通分科会自動車 に 関 す る 事 項 で は、
このため、女性の活躍

から、長時間労働の抑制 導の強化＝長時間労働者 部会の「豊かな未来社会 域産業の自動車運送事業 づく適正運賃の収受、手 重要と指摘。
が喫緊の課題として、平 の健康確保への配慮を労 に向けた自動車行政の新 等の果たす役割と維持・ 待ち時間の解消などによ促進に資する環境整備や、て、今通常国会で労働基 の特別条項を労使間で協 会」がまとめた、今後速 用やサービスの高付加価 境の改善、およびＩＴを 資格・免許取得の支援な

2310

成 年 ４ 月 施 行 に 向 け 基法に規定。時間外労働 たな展開に関する小委員 活性化」として、ＩＴ活 る生産性の向上や経営環◇1月分 ◇27

27年の引越繁忙期対策

80

する中間整理を公表した。 化に向けた取り組みの普

16

４日）

●国交省自動車局、第開催し、運転者教育の強し た も の（ 日、～ ２ 月 る交通事故対策検討会を未満）創設などを内容と ２回自動車運送事業に係

重量３・５㌧以上７・５㌧

28

交通政策審
自動車部会

準法改正など所要措置を 定（ 協 定 ）す る 場 合 の やかに講ずべき施策に関 値化など、経営基盤の強 活用した中継輸送の実施 どを含めた戦略的なリク

23

27

31

26

健康確保の指導強化

労基法改正案が国会提出へ賃上げを含めた労働条件 は３月 日、国土交通省・ を行う。

開催時間は午後１時

経ホール。定員３００人

18

国交省

地方創生に向けた「国 及・促進を図るべきと提 どを図るべきとした。

の改善などを進めるべき 経済産業省と共催で「コン テ ナ ラ ウ ン ド ユ ー ス 分から４時 分まで、会
長時間・力仕事といった、 海上コンテナのトラックを開催する。 場は千代田区大手町の日
また、現状の不規則・ フォーラム」

とした。

30

60

36

ＪＩＬＳ 国交省・経産省と共催
導入、中継輸送の導入な は経産省と連携し、昨年月から「コンテナラウ ホームページを参照。
ンドユース推進協議会設軸重を ・５㌧に、車両 者の実技指導などを義務
長を ㍍に緩和する方針 付ける方針（ 日）「働 き 方 」を 抜 本 的 に 変 輸 送 に お け る 往 復 利 用 （ 受 付 順 に 参 加 登 録、定●国土交通省道路局、 化に向けた対策の方向性
える取り組みが必要であ （ ラ ウ ン ド ユ ー ス ）の 促 員になり次第締め切る）。 車両大型化に対応した許 （素案）を取りまとめる。
るとし、ＩＴを活用した 進に向けて、実施するも 参加費は無料。
可基準の見直しなどに関 「準中型自動車運転免許」
労務管理システムの改善 の。
参加申し込みは３月６ するパブリックコメント の創設に合わせて、運転や女性向け短時間勤務の国交省物流審議官部門 日まで。
を開始。バン型などのセ 者の指導・監督指針（告なお、詳細はＪＩＬＳ ミトレーラ連結車の駆動 示 ）を改正し、初任運転

1630

中小も残業 60時
間 超 ５ 割増し
No.764

海コンの往復利用促進へフォーラム
12

今後の労働時間法制
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28

14

28

11

18

どを進めるべきとしている。

11

第1074号２０15 年（平成27年）2 月25日
総 合（７）

消火 ポンプに空気がこない気不足で消火ポンプのエン
ジンが止まってしまった。
一般の人は逃げられなかった ろ う 」と、当時消火に当たった人が証言している。
東京大空襲で約 万人の犠

災概況・空襲関連写真などが見られる。
また「一升瓶に玄米を入れて棒でついて白米にする

今から 年前の、昭和
大きな火柱となって大空に方面の空は、全体が一つのた軍医大尉（「東京大空襲・当時、救護班の班長であっ学の後に昭和館見学のコ「小・中学校では国会見分かるようになっている。

が描いた絵や記録で、被災

ガソリンを固めたよ
うな、小型焼夷弾個をまとめた集束焼夷弾＝模型（同）

苦労を知ってもらう」など、当時の生活を体験してもらうコーナーも設置されている。
「戦 前・ 戦 後 の 展 示 ブースを見て、いろいろな情報を引き出してもらい、考えてもらえるようにしたい」（藤川課長）という。

年 月 日、東京の下町（現吹き上げているように見え
救護隊長の記録」『「文藝春の具体的な様子、被災者の東京大空襲の被害記録や在 の 台 東、墨 田、江 東、中た」ほどだった。
秋」にみる昭和史』第 巻） ースが多いため、今見てき下町の焼失被災状況（東京大空襲・戦災資料センター）

央、荒川、千代田の各区な「早朝のうす明かりの中

資料センター」（江東区北砂丁目）が詳しい。体験者

生活の様子が分かる。

を見学の導入部として印象

ィアでは様々な企画を用意

から 年を迎える。各メデ

今年で、太平洋戦争終結付けたい」（藤川和史学芸課

た現実があったということ

資料は「東京大空襲・戦災

ど）は焼け野原となった。
被害の大きさには多くの証言や記録がある。

国会前の焼け野原

た国会の周辺にも、こうしで、焼け焦げた木材の山かされた焼夷弾（ナパーム弾） してきた情景があった。だんだん明るくなって見ると、実は人間の黒焦げ死体長）と、
小・中学生をはじめ、 しているようだ。

火災旋風が発生して、周戦後 年を経過したということは、戦争体験やそれで、空襲で焼け野原となっタッチパネル式 ㌅の大型るような場所が、ますます史的事実を身近に感じ取れがひと目で分かるように、 きていることでもある。歴を語れる人が少なくなってた街の光景を見ることがで

液晶画面が新設された。こきる。
のリニューアルがあり、ト

こ と が 分 か り、そ ので空襲被害があった

昨年から、一気にジェネリッ
ク医薬品の処方が増えています。
「ジェネリック」という言葉
をテレビＣＭで聞かない日はな
いと思いますが、これは医薬品の有効成分の特許が切れた薬を、他のメーカーなどが製造・供給するものです。
新薬の開発には長い年月と莫大な費用がかかります。ジェネ
リックは開発のプロセスを大きく省略できるため、薬の価格も下げられるのです。
国は医療費を抑えようと、昨年、医療機関がジェネリックを使用することに対するインセン
ティブを、大きく引き上げました。今後、さらに医療機関はジェネリックを使うようになるで
しょうし、薬局でジェネリック
を勧められると思います。

「これ以 上 落 ちない」にあやかる

大切になってくるだろう。

また全国の空襲被害状況

誰でも知っている国会周辺が、山のように積み重なっ（千代田区九段南 丁目）

戦中・戦後の暮らしを学

囲からの空気（ 酸素 ）を吸ている姿」
が現実だったと、 べる国立の施設「昭和館」 を再現したという。

火 災 旋 風が発 生

東 京 下 町に爆 撃で収するほど火勢が強く「空によるものだ。

が記録している。

午前零時過ぎから始まった

火の勢いの強さは「下町牲者が出たといわれている。

10と思って、いくつも見過ご

20

約300機のＢ から投下

38の画面から日本中の各都市

リックアートの手法を使

都市をタッチするこ

戦後 年に合わせて展示

い、立体的な絵で国会周辺

邪薬などよりも抗がん剤や希少費を下げる効果があるのは、風ジェネリック医薬品で、医療番 組 で、最あるテレビ

憶 す る が、

だったと記

２月中旬

疾患などの薬です。抗がん剤の場合、例えば１回１万５千円か女性が増え、しかも常近、居 酒 屋の客に若い連になっている、といかっていた薬が、ジェネリック

にすると１万２千円になるな

う内容の特集をしていは「おっさん」「おとこ」

ど、かなりの費用削減効果があ

将来にわたって、普通の一般

た◆居酒屋のイメージの人が捻出できる価格で、がん番であり、女性の姿も「サ ラ リ ー マ ン 」が 定ります。

の治療が受けられる体制を整えありません。ジェネリックだとメリットはお金の面だけではく◆かつての、居酒屋

はどんどん変わってゆい光景だった。世の中

あったとはいえ、居酒薬が前より小さくなり、飲みや常連客の一員としては、る意味でも、このような転換はすくなったりします。ＯＤ錠と女性の存在は気にしな屋からは思い浮かばな呼ばれる「口腔内崩壊錠」も用かったが、焼き鳥をさ必要ではないかと思います。

意されていて、少量の水でも薬かなに仲間と酒を酌みれ難い◆「居酒屋は社が溶けるようになり、お年寄り会の鏡である」と断じ交わして、談論風発のもしジェネリックに変えるのた御仁がおられる。『居も薬が飲みやすくなったりしてが不安なようでしたら、処方さ

酒屋ほろ酔い考現学』

議論をしたひと時は忘れた薬局の薬剤師に相談してみなる題名の居酒屋うんいます。

ましょう。丁寧に説明してくれはなく、昭和 年になって、東大震災では４度目の崩壊を繰り返し、大正 年の関や地震によって破損・修復

立された後、度重なる火災

寛永８（ １６３１）年に建ようです。頑張の期待は大きいる と、御 利 益 へ

多くの絵馬を見りに奉納された、大仏の顔の周居酒屋は捨て難い。

きも変わるのでは…。

あるというから、風向だが、女性が増えつつあると心配している。

や居酒屋離れの現象が教授の見たところ、やも多く紹介しているが、なり名の知れた居酒屋

かりでなく、東京のかている◆難しい論調ばを考える」と論を進め酒屋を通じて現代日本

毎飲み歩きながら、居

味と研究を兼ねて、夜いた。橋本教授は「趣教授の橋本健二氏が書

ちく本がそれで、大学るはずです。

う と、多 く残存する大仏の顔の部分だ

けが、元の場所に戻ってきの受験生が訪れているそうです。

数年前から受験生の間でょうし、見守る側も、御利益があれば何にでもあやか話題になっているのが、台たのです。
りたいところ。変わったと

東区の上野恩賜公園にある 「も う、こ れ 以 上 落 ち る こ

この災難続きの大仏が、ころでは、多摩動物公園
（日とはない」という験担ぎで、受験生などに広まったとの御利益があるかというと、 ことです。

。
野市）に、木から落ちない 「上野大仏」
東京では、学問の神様・ オランウータンにあやかろ
この大仏に、なぜ合格の菅原道真を祀った湯島天満宮（文京区）をはじめ、亀戸天神社（ 江東区 ）や谷保天に見舞われました。

れ受験生‼

上野大仏

70

10

第10回

その後、修復されること

住所：台東区上野公園 4-8
開門時間：午前 10 時～午後４時とで空襲の概況・被ジェネリックが急増

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満宮（国立市）が、受験合格の御利益が抜群とされ、多くの参拝者が訪れています。
受験生は「人事を尽くし

合格祈願

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大型パネルでは、全国の空襲被害情報を引き出すことができる（同）

47

70

1

1

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東京大空襲 から70年

1て天命を待つ」の心境でし

上 野 大 仏で70の焼け野原となった様子が

昭和20年５月25日の空襲で焼け野原となった国会周辺を再現（昭和館）（８）

２０15 年（平成27年）2 月25日
第1074号