BAB III
METODOLOGI PENELITIANBAB IIIMETODOLOGI PENELITIAN

3.1. Persiapan
Persiapan yang dilakukan yaitu pemahaman akan judul yang ada danperancangan langkah – langkah yang akan dilakukan dalam analisa ini. Berikut
adalah diagram alir kerangka pikir analisa.
STARTPENGAMATANPENDAHULUANSTUDI PUSTAKAIDENTIFIKASIMASALAH

PERUMUSANMASALAHPENGUMPULANDATADATA SEKUNDER: JUMLAH ARMADA BUS
 TARIF & BIAYA POKOK JADWAL BERANGKAT KAPASITAS PELAYANAN BUS
 KUISIONERDATA PRIMER:
 JUMLAH PENUMPANG
 JUMLAH FREKUENSI JARAK & WAKTU TEMPUHANALISA & VALIDASI DATA: BIAYA OPERASI KENDARAAN
 WILLINGNES TO PAY ATPANALISA TARIF & FREKUENSIPERJALANANKESIMPULAN & SARANSELESAIGambar 3.1
diagram alir kerangka pikir analisa
EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA SEMARANG(STUDI KASUS BUS PATAS AC RUTE BANYUMANIK – PASAR JOHARDAN PUCANG GADING – NGALIYAN)DIMAS PAMUNGKAS - L2A305014
ELISABETH DIAH K - L2A30501933BAB III
METODOLOGI PENELITIAN3.2.

Alur Pikir Metodologi Analisa

3.2.1. Pengamatan Pendahuluan
Pengamatan pendahuluan penting untuk dilakukan mengingat analisa
terhadap tarif perjalanan bus patas AC, sehingga terlebih dahulu diketahui kondisi
lapangan yang akan dianalisis guna mendapatkan gambaran atas analisa tersebut.
Pengamatan ini bertujuan untuk memudahkan dalam langkah lebih lanjut
dengan ditunjang oleh pemahaman teori teori yang menyangkut analisis
kebutuhan bus patas AC sehingga diperlukan studi pustaka yang menyangkut
analisis ini.
3.2.2. Pengidentifikasi dan Perumusan Masalah
Pengidentifikasi masalah pada analisa ini dilakukan untuk menemukan
masalah yang timbul dalam analisa tarif perjalanan bus patas AC. Kegiatan ini
dilakukan agar dapat dirumuskan permasalahan yang ada sehingga dapat
terselesaikan secara berurutan dan dengan mengacu pada studi pustaka yang ada.
3.2.3. Pengumpulan Data
Pada tahapan pengumpulan data analisa tarif perjalanan bus patas AC ini
dilakukan dengan metode observasi dan metode wawancara. Metode observasidan metode wawancara yang dilakukan yaitu berupa survey yang dilakukan dilapangan maupun ke instansi – instansi pemerintahan untuk mendapat data primer
maupun data sekunder, namun tetap mengacu pada studi pustaka yang ada
sehingga dapat mendukung analisa ini. Perolehan data – data yang ada
mengasumsikan perilaku dinamis, karena hampir semua penumpang baik yangnaik maupun yang turun terletak pada daerah – daerah tertentu. Data – data yangtermasuk dalam data primer dan sekunder yaitu :a) Data – data primer
Data – data primer didapatkan dengan melakukan survey langsung dilapangan. Survey yang dilakukan yaitu :1. Menghitung jumlah penumpang yang naik ke dalam bus paas AC dengan
perolehan data dari halte terakhir dan di dalam bus itu sendiri.
Pengambilan penumpang tidak hanya dilakukan di terminal tetapi
EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA SEMARANG(STUDI KASUS BUS PATAS AC RUTE BANYUMANIK – PASAR JOHARDAN PUCANG GADING – NGALIYAN)DIMAS PAMUNGKAS - L2A305014
ELISABETH DIAH K - L2A305019

34

BAB IIIMETODOLOGI PENELITIAN

dilakuakan di halte – halte yang ada. Survey ini bertujuan untuk
mendapatkan jumlah permintaan dan permintaan bus patas AC jalur
Banyumanik - Pasar Johar dan

Pucang Gading - Ngaliyan. Survey

dilakukan pada hari biasa selama satu minggu.
2. Menghitung jumlah frekuensi yang ada pada semua bus yang beroperasi,
baik dari Banyumanik - Pasar Johar dan

Pucang Gading - Ngaliyan

maupung sebaliknya.
b) Data – data sekunder
Data-data sekunder didapat dengan melakukan pengumpulan data daribeberapa instansi seperti PERUM DAMRI, Departemen Perhubungan, dan
DLLAJR. Data-data yang diperoleh meliputi :Jumlah armada bus



Tarif yang berlaku

Jarak tempuh perjalanan dan waktu tempuh perjalanan rata-rata



Jadwal pelayan keberangkatan



Biaya operasional kendaraan



Ukuran atau kapasitas bus

3.2.4. Analisa Tarif Perjalanan Bus Cepat
Perumusan masalah yang telah dilakukan dan pengumpulan data-data yangdiperlukan dapat digunakan dalam menganalisa permasalahan yang ada.
Penganalisaan tarif perjalanan bus cepat ini dilakukan melalui perhitungan rumusyang telah ada dan tetap mengacu pada studi pustaka yang didapat.
3.2.5. Pemecahan Masalah
Masalah yang telah dianalisa pada tahapan analisa disusun sedemikian rupa
sehingga dapat dipecahkan secara sistematis. Pemecahan masalah ini sesuai
dengan diagram alir yang ada juga tetap mengacu pada studi pustaka yang telahdibuat.

EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA SEMARANG(STUDI KASUS BUS PATAS AC RUTE BANYUMANIK – PASAR JOHARDAN PUCANG GADING – NGALIYAN)DIMAS PAMUNGKAS - L2A305014
ELISABETH DIAH K - L2A305019

35

BAB IIIMETODOLOGI PENELITIAN

3.2.6. Kesimpulan dan Saran
Akhir dari analisa yang dilakukan diambil suatu kesimpulan tentang
optimalisasi biaya perjalana bus cepat dan frekuensi perjalanan yang efisien serta
faKtor-faktor yang mempengaruhi penyediaan dan permintaan angkutan umumbus cepat. Pengambilan kesimpulan berdasarkan hasi akhir dari setiap analisa
selama melakukan penelitian, sedangkan saran diberikan untuk mendukung hasil
analisa ini.

3.3.

Wilayah Studi
Analisa tariff perjalanan bus patas AC dilakukan pada trayek sepanjang jalur

Banyumanik - Pasar Johar dan

Pucang Gading – Ngaliyan, dimana survey

dilakukan pada halte-halte yang telah ada. Adapun rute yang dilewatinya meliputi:
1. Pucang Gading – Ngaliyan:
Pergi: Sub terminal ngalian (Permata puri) – Jl. Raya ngalian – Jl. Siliwangi –Jl. Jend. Sudirman – Jl. MGR. Sugiyopranoto – Jl. Tugu Muda – Jl.
Pandanaran – Jl. Simpang Lima - Jl. Ahmad Yani – Jl. Brigjend. Katamso – Jl.
Brigjend. Sudiarto – Perum Pucang gading
Panjang lintasan pergi: ±25,35 km
Pulang: Perum Pucang gading – Jl. Brigjend. Sudiarto – Jl. Brigjend. Katamso– Jl. Ahmad Yani – Jl. Simpang Lima – Jl Pandanaran – Jl. Tugu Muda – Jl.
MGR. Sugiyopranoto – Jl. Jend. Sudirman – Jl. Siliwangi – Jl. Raya ngalian–
Sub terminal ngalian (Permata puri)
Panjang lintasan pulang: ±25,35 km
2. Banyumanik - Pasar Johar:
Pergi: Sub terminal Banyumanik – Jl. Kr rejo – JL. Cemara – Jl. Sukun – Jl.
Setiabudi – Jl. Teuku Umar – Jl. Sultan Agung – Jl. Taman Diponegoro – Jl.
Veteran – Jl. Dr. Soetomo – Jl. Tugu Muda – Jl. Pemuda Sub terminal pasarjohar.
Panjang lintasan pulang: ±20,8 km

EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA SEMARANG(STUDI KASUS BUS PATAS AC RUTE BANYUMANIK – PASAR JOHARDAN PUCANG GADING – NGALIYAN)DIMAS PAMUNGKAS - L2A305014
ELISABETH DIAH K - L2A305019

36

BAB IIIMETODOLOGI PENELITIANPulang: Sub terminal pasar johar – Jl. Pemuda – Jl. Tugu Muda – Jl. Dr.
Soetomo – Jl. Veteran – Jl. Diponegoro – Jl. Taman Diponegoro – Jl. Sultan
Agung – Jl. Teuku Umar – Jl. Setiabudi – Jl. Sukun – JL. Cemara – Jl. Kr rejo
– Sub terminal Banyumanik
Panjang lintasan pulang: ±20,8 km

EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA SEMARANG(STUDI KASUS BUS PATAS AC RUTE BANYUMANIK – PASAR JOHARDAN PUCANG GADING – NGALIYAN)DIMAS PAMUNGKAS - L2A305014
ELISABETH DIAH K - L2A305019

37BAB III
METODOLOGI PENELITIANEVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA SEMARANG(STUDI KASUS BUS PATAS AC RUTE BANYUMANIK – PASAR JOHARDAN PUCANG GADING – NGALIYAN)DIMAS PAMUNGKAS - L2A305014
ELISABETH DIAH K - L2A305019

38