ハイコンプピストンキット
製品番号 01-02-0013

取扱説明書

適応車種 Z125 PRO (BR125H-A02621 ～ A16470)

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
FI コントローラーについてのご注意
ハイコンプピストン + スポーツカムシャフト N10 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ノーマル ECU が使用可能です。
ハイコンプピストン + 弊社製エキゾーストマフラー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ノーマル ECU が使用可能です。

CO

ハイコンプピストン + スポーツカムシャフト N10 + 弊社製エキゾーストマフラー・・・・・・・・・・・・・・・・・ FI コン TYPE-e が必要です。
ハイコンプピストン + スポーツカムシャフト N10 + 弊社製エキゾーストマフラー + ビッグスロットルキットφ 34 ・・ FI コン TYPE-e が必要です。

使用燃料についてのご注意

当製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前にフューエルタンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ず、CR8HSA(NGK) 又は、U24FSR-U(DENSO) に交換して下さい。その後、スパークプラグ電極部の焼け具合により番数を決定して下さい。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎ノーマルから出力が上がりますので、トランスミッション等各部の負担が大きくなります。破損には十分注意して下さい。
◎当製品の取り付けには上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には適切な工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦め致します。
◎当製品を加工等された場合は保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ボルト、パッキン類で再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は必ず新品部品と交換して下さい。（故障の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2022.2.801-02-0013

/6

製品内容

12345

番号部 品 名
1 ピストン 56mm
2 ピストンリングセット 56mm
3 ピストンピン 13x36
4 ピストンピンサークリップ 13x1
5 シリンダーヘッドガスケット
6 シリンダーガスケット※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さい
ます様お願い致します。

CO6■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

※水平で安全な場所で車両を安定させる。これからの作業は必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行う事。

◇エキゾーストパイプホルダーナッ
ト 2 個を取り外す。

◇バンドのクランプを緩め、コネクティングチューブとスロットルボディーの接続を外す。
ハイテンションコードのクランプを外す。

●取り外し★ホコリやオイルなどの汚れを取り除いてきれいにしながら各パーツを取り外していくようにする。
★取り外したボルトやナットは無くさないように、どの場所に使用するのかわかるように保管する。

◇インジェクタコネクタ、アイドルコントロールコネクタ、スロットルセンサコネクタ、温度センサコネクタの接続を外す。

PY◇シートを取り外し、サービスマニュアルを参照してサイドフレームカバー左右、ミドルカウリング左右を取り外す。
ロアカウリングを取り外す。

エアクリーナーの取り外し

エキゾーストマフラーの取り外し◇ブリーザーホース、ドレンホースをエアクリーナーから外す。

※エキゾーストマフラーがノーマルから変更されている場合は、その取扱説明書に従い取り外す。
◇エキゾーストパイプに繋がる O2センサーカプラーの接続を外す。
注意：O2 センサーの接続を外した状態でメインキーを ON にするとエンジンチェックランプが点灯してしまう
為、O2 センサーのコネクタを外し、メインキーを ON にしない様、注意する事。
一旦点灯させた場合、純正サービスマニュアルの指示に従い、チェックランプの解除方法を行う事。

スロットルボディー /インテークパイプの取り外し◇マフラー取り付けボルトを取り外し、マフラーを取り外す。

外装部品の取り外し

2022.2.8

個数
リペア品番
1 13108-BR1-T00
1 01-15-020
1 13111-GEF-T01
2 00-01-0003 (6 ケ入り )1 12251-KL1-T00
1 12191-KL1-T00◇ 3 本のスクリューを取り外し、エアクリーナーをフレームから取り外す。

◇断熱シートからクランプを外し、温度センサのカプラーを通す。

◇インテークパイプのユニオンからホースを外す。

◇ホーンの配線の接続を外し、ボルトを取り外してホーンを取り外す。

◇ボルト / ワッシャ 2 本を取り外し、スロットルボディー / インテークパイプをシリンダーヘッドより離す。

01-02-0013

/6■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

スパークプラグの取り外し◇プラグキャップを引っ張って外す。必ずキャップ部分を持って引っ張る事。
◇スパークプラグを取り外す。

◇フライホイールを保持し、カムスプロケットのボルト 2 本を取り外す。
◇カムスプロケットを取り外す。

シリンダーの取り外し◇ロアカムチェーンガイドを取り外す。

●ハイコンプピストンキットの取り付け
ピストンの取り付け◇ピストンのピン穴の片側に付属のピストンピンサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける事。

シリンダーヘッドの取り外し◇オイルパイプ取り付けスクリューと、クランクケース側、シリンダーヘッド側のバンジョーボルトを取り外し、オイルパイプを取り外す。

ピストン◇シリンダーを引っ張って取り外す。
（かたい時はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す。）

CO

切り欠き

カムスプロケットの取り外し◇ボルト 4 本を取り外し、カムスプロケットカバーを取り外す。
各 2 本のボルトを取り外し、バルブアジャスティングカバーIN 側、EX 側を取り外す。

◇ヘッドボルト 2 本を取り外す。
ヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて緩め、取り外す。
ヘッドナット◇ジェネレーターカバーのホール
プラグ 2 箇所を取り外す。

サークリップ
合い口◇ノックピン 2 個は、再使用するので取り外しておく。
◇シリンダーが外れた後、ゴミや部品が入らないようにウエス等をクランクケースのシリンダーホールとカムチェーンホールに詰め込む。
◇ガスケットがクランクケースに残った場合は、スクレーパーやカッターナイフ等できれいに取り除いておく。
※キズをつけないように注意。
◇ 2 本のボルトを取り外し、シリンダーからカムチェーンテンショナーを取り外す。

◇ピストンにピストンリングを取り付ける。エキスパンダー、サイドレール、セカンドリング、トップリングの順に取り付ける。
トップリングとセカンドリング
は形状、色に違いがあるので間違わないように、又、文字面を上面に向けて取り付ける。
トップリング( 茶色 / 側面銀色 )

ピストン

PY

ヘッドボルトセカンドリング( 黒色 )
サイドレール
オイルリング
エキスパンダー◇ピストンリングにエンジンオイルを塗布し、合い口を下図のように 120 度間隔にする。
マーク
トップリングマーク

120°120° 120°

ピストンの取り外し◇シリンダーヘッドを引っ張って取り外す。( かたい時はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す。)◇フライホイールを反時計方向に回し、カムスプロケットの“―”マークをシリンダーヘッドの突起に合わせる。

◇ピストンピンサークリップの片側を取り外す。
★ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるようにすると外れやすい。

セカンドリングサイド
レール

エキスパンダー

25mm

25mm

ピストン

◇ノックピン 2 個は、再使用するので取り外しておく。

◇サークリップを取り外した方へピストンピンをドライバー等で押して外し、ピストンを外す。

◇ピストンピン、ピストンピン穴、コンロッドのピストンピン穴にエンジンオイルを塗布する。
◇ピストン頂面の“IN”文字が、上 ( 吸気側 ) になるようにピストンを取り付ける。

再使用する部品について◇シリンダーヘッド、シリンダー等を純正サービスマニュアルに従い点検・調整を行う。
コンディションが悪い物は再使用せず、新品部品と交換する。
弊社製品の点検に関することは6 ページを参照する。
2022.2.8

01-02-0013

/6◇付属のピストンピンサークリップを取り付ける。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

シリンダーの取り付け◇詰めていたウエスを取り外す。
◇クランクケースとシリンダーの合せ面をシンナー等で脱脂し、きれいにする。
◇ノックピン 2 個とシリンダーガスケットをクランクケースに取り付ける。

◇銅ワッシャを下図の②の位置に取り付ける。
ヘッドナット 4 個、ネジロック剤を塗布したヘッドボルト 2 本を仮止めしておき、下図の番号順に数回に分けて締め付ける。

カムスプロケットの取り付け◇フライホイールの“T”マークの線をジェネレーターカバーサービスホールの突起に合わせる。

◇ジェネレーターカバーのホールプラグ 2 箇所を取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ヘッドナットトルク：22N・m（2.2kgf・m）①③CO◇シリンダーの内側にエンジンオイルを塗布し、均等に薄く塗り広げる。
ピストンの全周面と、ピストンリングにエンジンオイルを塗布する。

②( 銅ワッシャ )ヘッドナット⑤◇カムスプロケットの“―”マークがシリンダーヘッドの突起に合うようにカムチェーンを取り付ける。
デコンプシャフトのピン 2 箇所とウエイトの爪を合わせ、カムスプロケットをカムシャフトにはめ込む。

◇カムスプロケットカバーをボル
ト 4 本で、バルブアジャスティ
ングカバー IN 側、EX 側をボルト2 本で取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）⑥④

ヘッドボルト◇オイルパイプを取り付けスクリューと、バンジョーボルトで取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m） ◇カムスプロケットの穴にカムシャバンジョーボルト

フトのネジ穴を合わせ、ネジロック剤を塗布したソケットキャップ
スクリュー 2 本を取り付ける。

トルク：15N・m（1.5kgf・m）◇シリンダーをピストンリングの合い口の位置がずれないように指で少しずつピストンにはめていき、シリンダーをクランクケースにはめ込む。
シリンダーがピストンにはまったら、カムチェーンをシリンダーに通しておく。
◇ロアカムチェーンガイドをシリンダーとクランクケースの溝にしっかりとはめ込む。

スパークプラグの取り付け◇スパークプラグをまず手で締め込む。
◇プラグレンチを用いて締め付ける。

PY
注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップスクリュー

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。

トルク：13N・m（1.3kgf・m）◇カムチェーンテンショナーのストッパーを反時計方向に少し回し、プッシュロッドのロックを解除する。
キャップボルトを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップボルト

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）◇シリンダーのカムチェーンテンショナーのキャップボルトを取り外す。

◇スパークプラグキャップを取り付ける。

スロットルボディー /インテークパイプの取り付け

シリンダーヘッドの取り付け◇シリンダーとシリンダーヘッドの合せ面をシンナー等で脱脂し、ノックピン 2 個とシリンダーヘッドガスケットをシリンダー◇カムチェーンテンショナーのストッ ◇クランクシャフトを反時計方向にに取り付ける。
パーを時計方向にいっぱいまで回2 回転まわし、再度カムスプロケッ◇カムチェーンをシリンダーヘッし、プッシュロッドをロックさせる。
トとフライホイールの合わせマードに通し、シリンダーヘッドをクを合わせ、バルブクリアランス取り付ける。
が変化していないか確認する。
クリアランスが変化している場合は再度調整する。この作業を合うまで繰り返す。

2022.2.8

01-02-0013

/6※ビッグスロットルボディーに変更の際は、その取扱説明書に従い取り付ける。
◇ガスケット 2 枚とインシュレーターをシリンダーヘッドにセットする。
突起

突起
角

車両前方

ガスケット インシュレーター ガスケット
ヘッド側
インテーク
パイプ側

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇スロットルボディー / インテーク
パイプをボルト / ワッシャ 2 本を使用してシリンダーヘッドに取り付ける。

◇ブリーザーホース、ドレンホースをエアクリーナーに取り付ける。

エアクリーナーの取り付け◇エアクリーナーをフレームにセットし、3 本のスクリューを取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

FI コントローラーの設定◇弊社製 FI コン TYPE-e を取り付けている場合は、設定をその取扱説明書に従い行う。

●走行前の注意①使用燃料についてエキゾーストマフラーの取り付けCO※エキゾーストマフラーがノーマルから変更されている場合は、その取扱説明書に従い取り付ける。
◇エキゾーストマフラーを車両にセットし、エキゾーストパイプホルダーナット 2 個を仮止めする。

◇インテークパイプのユニオンにホースを接続する。

◇断熱シートに温度センサのカプラーを通し、クランプを差し込む。

◇マフラー取り付けボルトを仮止めする。

◇ O2 センサーカプラーを接続する。

◇エキゾーストパイプホルダーナットとマフラー取り付けボルトを締め付ける。

◇ボルトにてホーンを取り付け、配線を接続する。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプホルダーナット

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）

トルク：14.7N・m（1.5kgf・m）

マフラー取り付けボルト

トルク：16.5N・m（1.68kgf・m）

FI コントローラーの取り付け

外装部品の取り付け◇サービスマニュアルを参照して
ロアカウリング、ミドルカウリン
グ左右、サイドフレームカバー左右を取り付ける。
シートを取り付ける。

2022.2.8

01-02-0013◇各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認します。
◇エンジンオイルが規定量入っているか確認して下さい。
◇風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させます。

◇エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検して下さい。
◇エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検して下さい。

PY◇コネクティングチューブとスロットルボディーを接続し、バンドのクランプを締め付ける。
ハイテンションコードのクランプをエアクリーナーに取り付ける。

◇弊社製 FI コン TYPE-e を必要に応じて、その取扱説明書に従い、取り付ける。

②各部の点検警告：必ず換気の良い場所で行う事。

フレーム
クランプ
ワッシャ
スクリュー
エアクリーナー◇インジェクタコネクタ、アイド
ルコントロールコネクタ、スロットルセンサコネクタ、温度センサコネクタを接続する。

燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオ
クタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

/6

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

～部品の点検について～

ピストンピンの点検・ピストンにピストンリングを取り付け、シックネスゲージを使用
・ピストンピン外周部の磨耗や損傷、ピストンの点検してトップリングとピストンの曲がり、焼き付き等を確認する。
・ピストン外周部、ピストンリングリング溝のクリアランスを測定
・ピストンピン外周部の摺動部を溝、ピストンピン穴の磨耗やする。
測定する。
損傷を確認する。
ピストンリング・カーボンやオイル分を取り除き、各部を測定する。ピストン外径
押し込むはピストンピンとは直角方向のスカート下端から 9.5mm の位置にて測定する。ピストンピン穴
マイクロメーター
シックネスゲージ
ピストン
内径はピストン水平方向と垂直方向を測定し、最大値にて評価する。

CO
マイクロメーター
90°

9.5mm

ピストンリングの点検

シリンダーの点検

・ピストンリングの磨耗や損傷を確認する。
・ピストンリングをシリンダー下部に入れ、ピストンを使ってリングを押し込み、水平にした後に合い口隙間を測定する。

・シリンダー内面の磨耗や損傷を確認する。
・シリンダー内径をピストンピン方向とその直角方向に、上・中・下段で 6 箇所測定し、最大値にて評価する。

項目
外径 ( スカート下端から 9.5mm 位置 )ピストンピン穴内径
ピストンピン
外径
ピストンとピストンピンのクリアランス
ピストンリング
トップリング合い口隙間
セカンドリング合い口隙間
サイドレール合い口隙間
トップリングとピストンのリング溝のクリアランス
セカンドリングとピストンのリング溝のクリアランス
シリンダー
内径
内径の真円度
内径の円筒度シリンダーとピストンのクリアランス
コンロッド小端
内径
コンロッドとピストンピンのクリアランス

・コンロッド小端部内面の磨耗や損傷を確認する。
・コンロッド小端部内径を測定する。

PYIN

上Y

EXX

中ピストン
リング

ピストン

コンロッド小端部の点検

下標準値

12.995 ～ 13.000mm
0.15 ～ 0.35mm
0.15 ～ 0.35mm
0.2 ～ 0.7mm

55.986 ～ 55.998mm
0.01mm 以下
0.01mm 以下
0.030 ～ 0.055mm
13.003 ～ 13.014mm
0.003 ～ 0.019mm

使用限度値
55.85mm13.08mm
12.96mm0.03mm
0.50mm
0.50mm
1.0mm
0.09mm0.09mm
56.09mm0.05mm
0.05mm0.10mm13.05mm0.05mm

上記は主に弊社製品及びそれに関わる箇所の点検を記しています。
各クリアランスが上記の範囲から外れた場合は修正または部品を交換し、再度点検・クリアランスを確認して下さい。
その他は車両専用の純正サービスマニュアルに従い点検を行って下さい。

2022.2.801-02-0013

/6