KAYABA RALLY TEAM
JAF全日本ラリー選手権 参戦レポート #5
2024年 JAF全日本ラリー選手権 第5戦

加勢裕二杯 モントレー2024

KAYABA RALLY TEAM
■ 大会概要■ スペシャルステージ設定

日程: 2024/6/7(金)～6/9(日)場所: 群馬県安中市 他
主催: トヨタ･モータースポーツ･クラブ
上州オートクラブ
NPO法人 MOSCO
SS数: 10
路面: ターマック
総走行距離: 641.46 km
SS距離: 106.72 km【DAY1】 6/8(土)天候: 晴れ / 路面: ドライ
SS1
SS2
SS3
SS4
SS5
SS6

【DAY2】 6/9(日)天候: 曇り / 路面: ドライ

スタート
Shionosawa Touge Ⅰ
8.80 km
Yokura Touge Ⅰ
14.90 km
Old Usui Touge Ⅰ
9.10 km＜フレキシサービスA (20分)＞
Old Usui Touge Ⅱ
9.10 km
Shionosawa Touge Ⅱ8.80 km
Yokura Touge Ⅱ
14.90 km
＜フレキシサービスB (45分)＞
パルクフェルメ

■ 全体図

8:30
9:48
10:36
12:49
13:34
15:47
17:20
18:08
20:33

＜サービスC (15分)＞
SS7 Sakamaru Ⅰ
8.02 km
SS8 Grandma.Kimura Ⅰ
12.54 km
＜フレキシサービスD (45分)＞
SS9 Sakamaru Ⅱ
8.02 km
SS10 Grandma.Kimura Ⅱ
12.54 km
フィニッシュ

6:00
7:58
8:46
10:31
13:19
14:07
16:12

■ チーム体制

チーム
監督
チームアドバイザー
ドライバー
コ・ドライバーチーフエンジニア
チーフメカニック
エンジニア
メカニック
マネージャー：KAYABA Rally Team：桝本 一憲：奴田原 文雄：石黒 一暢
：穴井 謙志郎：松下 雄介：山田 淳一(RUTS RACING)：柴田 究悟：長江 将典、増谷 大志
松田 幸也、三國 大河：伊藤 由佳■ リザルト （JN-1クラス 9位/12台 総合 13位/70台）
DAY１クラスNo.

Dr.

Co-Dr.

参加車両名

車両型式

DAY2

ｸﾗｽ

車両区分
SS1

SS2

SS3

SS4SS5SS6Penalty

合計順位

SS7SS8SS9SS10ｸﾗｽ
Penalty

合計順位

総合計ｸﾗｽ

総合順位

順位

JN-1

2

新井 大輝

松尾 俊亮

Ahead Skoda Fabia R5

ABCUFX11Rally2

7:12.5

11:28.1

6:52.8

6:45.3

7:03.7

11:20.2

50:42.61

6:07.5

8:29.4

6:03.4

8:22.829:03.1

1

1:19:45.7

1

1

JN-1

1

勝⽥ 範彦

⽊村 裕介

GR YARIS Rally2

MXPA12Rally2

7:12.1

11:28.6

6:57.1

6:51.97:10.9

11:21.2

51:01.8

2

6:11.7

8:30.1

6:05.98:26.2

29:13.9

2

1:20:15.7

2

2

JN-1

7

⽥口 勝彦

北川 紗衣

AICELLO速心DLヤリスRally2

MXPA12Rally2

7:20.5

11:31.5

6:55.2

6:54.3

7:16.4

11:27.4

51:25.3

3

6:19.7

8:42.5

6:11.8

8:38.029:52.0

4

1:21:17.3

3

3

JN-1

5

奴⽥原 文雄東 駿吾

ADVAN KTMS GRヤリスラリー2

MXPA12

Rally2

7:23.7

11:40.7

6:54.1

6:51.6

7:28.5

11:40.2

51:58.8

4

6:16.5

8:35.9

6:20.8

8:33.529:46.7

3

1:21:45.5

44JN-1

6

新井 敏弘

井上 草汰

SUBARU WRX S4

VBHB4Y8-KAC

JP4

7:22.3

11:43.3

6:59.6

7:00.2

7:21.5

11:40.7

52:07.6

5

6:20.2

8:42.7

6:15.5

8:39.6

29:58.0

6

1:22:05.6

55

JN-1

9

鎌⽥ 卓麻

松本 優一

WinmaX DL シムス WRXSTI

VAB

JP4

7:24.3

11:45.6

7:01.3

6:57.97:31.8

11:53.8

52:34.7

6

6:24.5

8:47.7

6:22.4

8:45.930:20.5

7

1:22:55.2

66

JN-1

8

眞貝 知志

安藤 裕一

GR YARIS GR4RallyDAT

GXPA16JP4

7:38.9

12:11.6

7:11.5

7:06.9

7:34.412:00.1

53:43.4

76:32.6

8:58.2

6:30.2

8:57.1

30:58.1

9

1:24:41.5

7

7JN-1

10

柳澤 宏至

竹下 紀子

MATEX-AQTEC DL GRヤリス

GXPA16JP4

7:46.1

12:11.1

7:18.2

7:10.1

7:38.6

12:06.1

54:10.2

9

6:32.08:57.3

6:31.8

8:55.1

30:56.2

8

1:25:06.4

8817

大竹 直生

竹藪 英樹

GR YARIS GR4 Rally

GXPA16RJ

7:55.4

12:14.1

7:18.0

7:11.5

7:54.0

12:11.6

54:44.6

4

6:32.7

8:59.0

6:24.5

8:51.930:48.1

1

1:25:32.7

19JN-2

14

三枝 聖弥

船⽊ 一祥

名古屋スバル ラック DL WRX

VAB

RRN

7:44.5

12:19.0

7:09.1

7:07.4

7:50.6

12:32.6

54:43.2

2

6:31.6

9:03.0

6:26.8

8:48.830:50.2

2

1:25:33.4

210

JN-2

18

⼩泉 敏志

村⼭ 朋⾹

若甦DLドリームドライブGRヤリス

GXPA16RJ

7:43.5

12:12.4

7:09.07:05.1

7:51.2

12:38.4

54:39.6

1

6:36.6

8:54.2

6:35.08:59.1

31:04.9

3

1:25:44.5

3

1113

⼭⽥ 啓介

藤井 俊樹

FITEASYソミック石川GRYARISGXPA16RJ

7:46.6

12:23.2

7:12.07:08.8

7:45.7

12:27.9

54:44.2

3

6:30.89:00.5

6:33.8

9:11.0

31:16.1

4

1:26:00.3

4

12JN-17石⿊ 一暢

⽳井 謙志郎カヤバ GRヤリス

GXPA16JP4

7:41.7

12:18.4

7:16.0

7:14.3

7:57.5

12:34.9

55:02.8

10

6:36.6

9:02.5

6:30.5

9:03.4

31:13.010

1:26:15.8

913

JN-3

26

⼭本 悠太

立久井 和子SammyK-oneルブロスYHGR86

ZN8

RJ

7:50.2

12:16.7

7:16.0

7:14.3

7:53.912:29.7

55:00.8

1

6:38.3

9:12.8

6:33.8

9:05.1

31:30.0

1

1:26:30.8

1

14JN-3

26

長﨑 雅志

大矢 啓太

NTP NAVUL GR86

ZN8

RJ

7:51.5

12:10.1

7:14.97:13.0

7:58.6

12:35.6

55:03.7

2

6:42.5

9:07.3

6:36.6

9:04.531:30.9

2

1:26:34.6

2

15

JN-2

JN-2

KAYABA RALLY TEAM
ダイジェスト6/7(金)～9(日)に群馬県安中市を中心に、全日本ラリー選手
権 第5戦『モントレー2024』が開催され、全70台が集まった。
カヤバが参戦するJN-1クラスは全12台で争う。目玉となった
国道18号 碓氷峠旧道でのラリーはライブ配信もされ注目を集めた。国道を封鎖し実施されるラリーは国内初となる。
DAY1はアニメの舞台としても有名な碓氷峠旧道を含む3つのステージをそれぞれ2度走行する。SS1はクラス8位/総合8位とまずまずの滑り出しを見せるも、SS2の後半に右コーナー内側の側溝に右前後輪を脱輪するミスが発生。なんとか側溝から復帰するも、足回りにダメージを負ってしまう。タイヤ交換と応急処置を実施して臨んだSS3は注目の碓氷峠旧道を走る。車両にダメージを抱えつつも、多くの観戦者が集まったギャラリーコーナーを駆け抜け、大きな歓声を頂いた。続
くサービスでは、メカニック達の渾身の整備作業により、20分という短い規定時間内で車両を修復。SS4～6はタイヤを労わる走行を行い、初日をクラス10位/総合16位で終える。
DAY2は低速テクニカルなSS7/9と、高速で車体が跳ねやすく高難易度なSS8/10をそれぞれ2度走行する。大きく異なるステージのキャラクターにクルーは翻弄されながらも確実に走り切り、クラス9位/総合13位でラリーを終えた。

第6戦は7/5～7に北海道蘭越町にて開催される。

DAY1
SS1からリズムを掴みクラス8位/総合8位のタイムを記録。
本ラリー最長となる14.90kmのSS2では、序盤中盤に手応えのある走りをするも、終盤のサイドブレーキを使用するきつい右コーナーにて、サイドターンの立ち上がりで走行ラインを見誤り、右前後輪を側溝に落としタイムロスを喫する。側溝からなんとか抜け出して復帰するも、足回りにダメージを負いアライメントが崩れてしまった。ステージ終了後にタイヤ交換と応急処置のアライメント調整をクルーにて実施し、続くSS3の碓氷峠旧道へ挑んだ。応急処置後も左コーナーが曲がりにくい不具合を抱えるも、ギャラリーの待つ右コーナーでは渾身の走行を披露、カヤバの存在感をアピールした。
SS3後のサービスでは、20分という短い時間の中でダメージを受けたロアアームを交換、アライメントを調整し、SS6に備えて補助灯を装着。ヌタハララリーチームのメカニックの助けもあり、見事に規定時間内で車両を送り出した。想定以上にタイヤの負担が大きかったが、翌日の天候とタイヤ本数制限を考慮し、新品は使用せずに午後のセクションに挑んだ。
碓氷峠旧道の2回目を走るSS4では、車両の修復状態を確認しつつタイヤライフを考えながら走行。DAY1最終のSS6では、日が沈みつつある中での走行となり、今シーズン初の補助灯を使用したステージとなった。SS2のトラブルが尾を引き、クラス10位/総合16位でDAY1を終えた。

KAYABA RALLY TEAM
DAY2
DAY2は曲がりくねった狭いSS7/9と、下り勾配で高速かつ路面のうねりが連続する高難易度なSS8/10で争われた。
SS7は未舗装路区間や苔が点在し、車両へのダメージがないよう細心の注意を払い走行。SS8は高速セクションが連続するためにリーディングのリズム感が掴み切れず、読み上げるタイミングに遅れが生じるも果敢に走り切った。
大きな車両不具合無く迎えた20分のサービスでは、ブレーキのエア抜きや増し締めなどの定常作業を実施。午後の最終セクションに向け準備を整えた。
SS9はSS7と比較して砂利がコース脇から出てくる箇所が目立つも、走り方に修正を加えたことで若干のタイムアップに成功しクラス9位/総合11位のタイムを記録。SS10はSS8で遅れていたノートリーディングを修正、タイミングは改善できたものの、ドライビング面でのミスなどから若干のタイムダウンを喫し、クラス10位/総合15位のタイムで走り切った。
最終成績はクラス9位/総合13位。リエゾン含め総走行距離641kmという長丁場のラリーを走破した。
次戦のラリーカムイは未舗装路（グラベル）ラリーとして、7/5～7に北海道虻田郡ニセコ町周辺で開催される。

KAYABA RALLY TEAMDRIVER

石黒 一暢

シーズンも後半戦に突入し、舗装路でのラリーは本戦で一区切りとなるため、これまでの反省を活かして入念なビデオチェックを実施して挑みました。SS1ではクラス8位とまずまずの出だしが出来たかと思いましたが、SS2後半の鋭角右ターンの立ち上がり加速で右側に寄せすぎてしまい側溝にはまってしまいました。何とか抜け出せたものの足回りにダメージを負ってしまい、応援していただいている皆様には大変申し訳なく思います。20分という短いサービス時間の中で、規定時間を超えることなく修復し、送り出してくれたカ
ヤバラリーチームとヌタハララリーチームのメカニックには感謝しかありません。
チームに応えるべく懸命に走りましたが、思うようなタイムが出せずクラス9位/総合13位で終えることとなりました。一方で、ギャラリーステージではカヤバ号の走行で皆様に盛り上がっていただけたと耳にしました。楽しんでいただけて何よりでした。
次戦ラリーカムイは未舗装路（グラベル）となりますので、反省と対策を考え改めて挑戦したいと思います。引き続きカヤバラリーチームの応援をよろしくお願いいたします。

Co-DRIVER

穴井 謙志郎前戦の丹後でのミスを繰り返さないよう強い思いを持って臨みました。結果的にコドラ由来のペナルティを貰わずに終えることができ一安心しています。モントレーの道はコーナーの形状が複合的かつ路面も荒れており、ペースノートの情報量が多くリーディングがとても難しい道でした。特にSS8/10は車速が約150km/hに達する区間もあり、1回のリーディングミスで即リタイアといった状況でもあったために、これまでのラリーの中でも一番精神を削ったラリーとなりました。高速になればなるほどリーディングのタイミングを取ることが難しくなります。全力を出したつもりでしたが、それでも不慣れな高速区間ではベストタイミングが取れず、まだまだ鍛錬が足りないなと痛感しました。
モントレーではたくさんの方からカヤバを応援する声を頂けました。本当にありがとうございます。引き続き皆様に応援していただけるようなチームを目指して、一生懸命に取り組んでまいります。次戦から2戦続けて北海道でのグラベルラリーが続きます。グラベ
ルラリーは個人的に経験が乏しいため、より一層高い集中力を持って臨みます。
Special Thanks※写真は他にもございます。必要でしたらお申し付けください。

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