φ３０正立フロントフォーク・１０インチフロントディスクブレ−キセット

CO

商品番号

取扱説明書
：０６―０１―０７２４：モンキー／ゴリラ
フレーム番号：Z50J‑1300017 〜
適応車種

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

正しく安全にご使用頂くために・当製品は１０インチ車専用のフロントフォ−クとディスクブレ−キのセットです。取り付けには当社１０インチ用アルミホイ−ルが必要となります。又スイングア−ムは１２ｃｍロングもしくは１６ｃｍロングを使用しそれぞれのスイングア−ムに見合ったリヤショックを取り付けて下さい。
・当製品はφ３０フォ−クキット、φ３０ステアリングキット、φ２２０フロ−ティングディスクロ−タ−、フロントブレ−キキャリパ−、フロン
トブレ−キマスタ−シリンダ−およびフロントブレ−キホ−スセットを組み合わせた物です。それぞれの説明書をよくお読み頂いてご使用下さい。
・ブレ−キフル−ド補給時にゴミや水を混入させないで下さい。又、化学変化を防止するため銘柄の異なるブレ−キフル−ドを混用しないで下さい。
・ブレ−キフル−ドは、塗装プラスチックゴム面を傷めるので部品類に付着させないで下さい。

PY

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

○作業を行なう際は平坦で足場のしっかりした所を選び車両を安定させた状態で行なって下さい。
○作業は必ずエンジン冷間時（３５℃以下）に行なって下さい。エンジンやマフラ−が冷えていない状態で作業を行なった場合、火傷の原因となります。
○ブレ−キディスクやブレ−キパットに油脂類を付着させた場合は、パットを交換しブレ−キディスクを脱脂して下さい。ブレ−キ性能を失う可能性があります。
○ブレ−キドラム内に蓄積する粉じんは有害性があるので、ホイ−ルハブ内やブレ−キパネル周辺の粉じんが飛び散らないように市販のブレ−キクリ−ナ−等で処理しながら作業を行なって下さい。

▽◎当製品を使用してフロントをディスクブレーキに変更するには、下記の当社製品が必要です。
取り付けネジサイズ１０ｍｍのミラー（各１個入り）
オーバルスライドタイプミラー （０６―０１―１１０）
ＮＣ３１タイプミラー（０６―０１―１１１）
角スライドタイプミラー（０６―０１―１１２）▽▽

ＭＩＮＩミラー（右専用）（０６―０１―１１３）
ミラーアダプター（２個入り） （０６―０１―１００）※純正ミラー及び取り付けネジサイズ８ｍｍのミラー使用時のみ必要◎フロントブレーキを油圧ディスクにした場合，フロントマスターシリンダーを取り付ける為、ＳＴＤスロットルハウジング（ブレーキレバー一体式）を取り外す必要がありますので、当社製ハイスロットルセット若しくはホンダ純正部品が必要です。
当社製品
ハイスロットルセット（ケーブル長８１０ｍｍ）（０９―０２―０２）
ハイスロットルセット（ケーブル長７００ｍｍ）（０９―０２―０２１）▽▽▽※当社製キャブレターキット用（ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター以外）
ホンダ純正部品
スロットルハウジング（１個）（５３１６８―１６６―０００）
スロットルハウジング（１個）（５３１６７―ＧＥ４―０００）
パンスクリュー ５×２２（２個）（９３５００―０５０２２―０Ｇ）※ＳＴＤキャブレター及び当社製ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター用◎フレームＮＯ．Ｚ５０Ｊ−１３０００１７〜１５１０４００の車両に当製品を取り付ける場合、別途下記部品が必要です。
遠心クラッチ車
コンビネーションスイッチＡＳＳＹ（０２―０１―０１５）
マニュアルクラッチ車
クラッチレバー＆コンビネーションスイッチＡＳＳＹ （０２―０１―０１６）

特徴

ハイパワーエンジンに対応した高剛性フロントサスペンションと強力なストッピングパワーを発揮するディスクブレーキのセットです。インナー
チューブ径３０ｍｍのオリジナルフロントフォークは、フリーバルブタイプの減衰力発生機構により安定性を向上させ、リバウンド時のショックを低減させます。又、ＤＵメタルにより作動性を向上させています。ディスクブレーキは、φ３０フォーク専用のホイールハブに外径２２０ｍｍのダクタイル鋳鉄製フローティングディスクブレーキを使用し、摩擦係数を高めブレーキの引き摺りを低減させて安定した制動力を得ることが出来ます。
‑1‑

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◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商CO品

内

容〜

０６―０１―０７２３
１９２

９１４１７４５４５１８６３１９７８

８２０

１２ １１

１０２１２２２３２４１３２５

番号部 品 名１ Ｒ.フロントフォ−ク ＡＳＳＹ.
２ Ｌ.フロントフォ−ク ＡＳＳＹ.
３ フォークトップブリッジ
４ ハンドルアッパーホルダー
５ ハンドルロワーホルダー
６ ステムナット
７ ステムナットワッシャ
８ ソケットキャップスクリュー ６×２５９ ソケットキャップスクリュー ６×５０
１０ ステアリングステムＣＯＭＰ．
１１ ステアリングロックブラケット
１２ ソケットキャップスクリュー ６×１２
１３ ソケットキャップスクリュー ８×３０
１４ フロントディスクプレート ＡＳＳＹ.
１５ フロントホイルハブＣＯＭＰ．
１６ フロントディスクボルト ８×２４
１７ フロントホイ−ルハブ カラ−
１８ フロントブレ−キマスタ−シリンダ− ＡＳＳＹ.

２６１５１６PY
１３２７ ２８ ２９ ３０

個数
リペア品番
入数
１ ５１４００―ＧＥＦ―Ｔ００ １
１ ５１５００―ＧＥＦ―Ｔ００ １
１ ５３２３０―１８１―Ｔ００ １
２ ５４４１１―１６５―Ｔ００ １
２ ５４４１２―１６５―Ｔ００ １
１ ５４３０３―１６５―Ｔ００ １
１ ９０５０３―１６５―Ｔ００ １
２ ＢＷ―００―０００５１０
４ ＢＷ―００―００２４３１ ０６―０７―００１
１
１ ５３６０１―ＧＥＦ―Ｔ００ １
２ ＢＷ―００―００２９６
２ ＢＷ―００―００８１
２
１ ０６―０８―１４９０
１
１ ０６―０８―１１３１
３ ９０１０５―ＫＲ３―０００ １
１ ４４３１２―１６５―Ｔ００ １
１ ０６―０８―１１６１３２３１

番号部 品 名
１９ フロントブレ−キキャリパ− ＡＳＳＹ.
２０ フロントブレ−キホ−ス ＣＯＭＰ.
２１ バンジョ− ボルト
２２ シ−リングワッシャ
２３ ブレ−キフル−トＤＯＴ−４（２２０ｃｃ）
２４ フロントフェンダ−ステ−
２５ フェンダ−ステ− カラ−２６ フロントアクスル
２７ フランジキャップスクリュ− ８Ｘ２５
２８ ボタンヘッドキャップスクリュ− ６Ｘ１５
２９ ボタンヘッドキャップスクリュ− ６Ｘ１０
３０ ６角ナット ６ｍｍ
３１ プレ−ンワッシャ ６ｍｍ
３２ インシュロックタイ ２００ｍｍ
３３ ６角棒レンチ ４ｍｍ
３４ ６角棒レンチ ５ｍｍ
３５ ６角棒レンチ ６ｍｍ

３４３５３３個数
リペア品番
入数
１ ０６―０８―１１５１
１ ０００―００８―０００１
１
２ ０９―０７１―０３６１
４ ０９―０７１―０１５１０１
２ ６１１１０―１８１―Ｔ００ １
４ ６１１１１―１８１―Ｔ００ １
１ ０６―０１―００１６
１
２ ＢＷ―００―００８０
２
４ ＢＷ―００―００７９
４
４ ＢＷ―００―００１３
５
４ ＢＷ―０２―０００５
１０
４ ＢＷ―０１―０００１
１０
２ ０９―０７１―０４２１０１１１※補修パーツはリペア品番にてご発注下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様お願い致します。

〜取 り 付 け 要 領〜
１．リヤメンテナンススタンドとエンジン下部に適当な台を置き車両を安定させた状態で作業を行います。

２．ノーマルステムシャフトよりボトムコーンレース、ダストシール、シールワッシャ、ハンドルロックを取り外し、ステアリングステムにそれぞれ組み付けます。

ロックブラケット

３．トップ及びボトムコーンレースにグリースを十分塗布し、スチールボールを取り付けます。
※スチールボールは、取り付け前に洗浄し、ゴミ等を付けない様にして下さい。
グリース塗布コーンレースダストシール
シールワッシャ‑2‑

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４．ステアリングステムをステアリングヘッドに取り付けトップコーンレース、トップスレッドを取り付け、トップスレッドを手で一杯に締め付けます。
ステムを左右に４〜５回作動させスチールボールをなじませた後、トップスレッドを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： ２ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※ステアリングステムは、ガタが無くスムーズに動く事を確認して下さい。

１１．フロントフォークにキャリパーを取り付け、ボルトを指定トルクで締め付けます。
トルク：２６Ｎ・ｍ（２．７ｋｇｆ・ｍ）※キャリパー取り付け時、キャリパーとホイールが干渉しますので、ホイールと干渉
１．トップブリッジ、ステムのボルトを緩めしなくなるまで取り付けボルトを緩めて下フォークを取り外します。
さい。
（フォークトップボルトを緩めてからフォーホイール取り付けボルトを指定トルクで締クを外して下さい。）
め付けます。
トルク：３０Ｎ・ｍ（３．０ｋｇｆ・ｍ） ２．トップボルトが飛び出さない様に注意してボルトを外します。
オイルパン等を用意し、フォークを逆さにしてカラー、ジョイントプレート、スプリングをそれぞれ取り外します。
３．インナーチューブを伸縮させフォークオイCO

フロントフォークオイルの交換要領

５．フロントメンテナンススタンドを使用し、 １２．フロントフェンダーステーとボトムケースエンジン下部の台を取り除きます。の間にカラーを入れ、ボタンヘッドスクトップブリッジを取り付け、ワッシャを入リュー６×１５で取り付け、スクリューを指定トルクで締め付けます。
れてステムナットを仮締めします。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）
６．左右フロントフォークを、ステムとトップブリッジクランプ穴に通し、ステムの割り締めボルトを指定トルクで締め付けます。
カラー
トルク：２６Ｎ・ｍ（２．７ｋｇｆ・ｍ）※フロントフォーク突き出し量は、左右同じ長さになるように取り付けて下さい。
７．ステムナットを指定トルクで締め付けます。
トルク：５９Ｎ・ｍ（６．０ｋｇｆ・ｍ）

ルを抜き取ります。
（数分間インナーチューブを下側にし、放置して下さい。）
４．フロントフォークを立て、フォークオイルを注入します。
フォークオイル：２０番
フォークオイル量 ：１５５ｃｃ（１本）

PY

１３．オプションのフロントフェンダーをフェンダーステーの間にセットします。
５．フォークスプリングに付着したオイルを拭
ボタンヘッドスクリュー６×１０を、フェき取り、ピッチの狭い方を底に向けスプリンダーステーに差し込み、フェンダー裏側ングを入れます。ジョイントプレート、カにプレーンワッシャ、６角ナットで取り付ラーを取り付けトップボルトを仮締めしまけます。６角ナットをスパナで固定し、スクす。
リューを指定トルクで締め付けます。
トルク：７．８Ｎ・ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）８．トップブリッジ割り締めボルトを指定トル
上※フロントフェンダー取り付けは、フェンクで締め付けます。
ダーの説明書を参照して下さい。
トルク：２６Ｎ・ｍ（２．７ｋｇｆ・ｍ）※向きに注意下９．１０インチアルミホイールに、フロントホ６．フォークをステム、トップブリッジに取り付イールハブをアルミホイールに付属のフラけ、トップボルトを指定トルクで締め付け
ンジキャップスクリューで仮締めします。 １４．オプションのステアリングハンドルパイプます。
※アルミホイールの組み付けは、アルミホイールを、ハンドルホルダーにセットし、トップ
トルク：２０〜２４Ｎ・ｍの説明書を参照して下さい。
ブリッジに取り付けます。
（２．０〜２．５ｋｇｆ・ｍ）
１０．フロントホイールハブにサイドカラーとハンドルホルダーのソケットキャップスク
スピードメーターギヤボックスをセット
リューを指定トルクで締め付けます。
し、フロントフォークに取り付けアクス
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）
ルナットを指定トルクで締め付けます。
※ハンドルホルダーは前後のすき間が同じにトルク：５９Ｎ・ｍ（６．０ｋｇｆ・ｍ）なる様に締め付けて下さい。
※サイドカラーは、径の小さい方をハブ側
他の部品は、商品添付の取り扱い説明書をに向けて取り付けて下さい。
参照し組み付けて下さい。
※アクスルナット締め付け前にスピード
ハンドルパイプ
メーターギヤボックスの位置調整を行っアッパーホルダーて下さい。

ＢＡ

ロワーホルダー

Ａ＝Ｂ‑3‑〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７
FAX ０７２１−２４−５０５９
URL http://www.takegawa.co.jp
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ブレーキのエア抜き要領
警告

注意

CO

○ブレーキ液補給時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
○抜き取ったブレーキ液は再使用しない事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。
○ブレーキ液は塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。万一、付着した場合はパッドは交換し､ディスクローターは脱脂する事。
○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

させない事。
○ブレーキホースを外すなど油圧系統に空気が混入した場合は、油圧系統のエア抜きをする事。
○規定トルクは必ず守る事。
○ブレーキ液は必ず指定のブレーキ液を使用する事。

○マスターシリンダーＡＳＳＹ．の２本のフラットパンスクリューを外しマスターシリンダーキャップ、ダイヤフラムを外します。

○キャリパーのブリーダーバルブに透明なブリーダーホースをつなぎホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にします。

○ブレーキレバーを握った状態にしたままにしてキャリパーのブリーダーバルブを締め付けます。
○ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。

PY①ブレーキレバーを握ったまま、キャリパーのブリーダーバルブを１／２回転緩めた後、再び締め付けます。

②ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。
○ブリーダーバルブから気泡が出なくなるまで①、②の操作を繰り返します。
☆時々、ブレーキ液量を確認し、下限線付近まで減少していれば補給します。

○マスターシリンダーのオイルカップ部にブレーキ液を上限線まで補給します。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．
○ブリーダーバルブを１／２回転緩め、ブレーキレバーを握る、放すを繰り返し、ブリーダーバルブからブレーキ液が充分出てくるまでこの操作を繰り返します。
☆オイルカップのブレーキ液量に注意し新しいブレーキ液を補充しながら作業を行って下さい。

○エアーの混入がなければブリーダーバルブを規定トルクで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。

Ｔ＝６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）○オイルカップの上限線までブレーキ液を補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをフラット
パンスクリューを用いて取り付けます。

注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．

ブレーキレバー