15マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 55 水冷式オイルクーラーを組み立てる

今号は、まずエンジンに取り付けられる水冷式オイルクーラーを組み立てる。次に、指定のサイズにカットしたラインラ
ベル Bを用いて、ブレーキラインTピースから伸びているホースAとブレーキライン（左前）（右前）に接続したホースAをそれぞれ固定し、実車のディテールを再現する。

今号のパーツ1

今号で使用する道具
3水冷式オイルクーラー（外）エンジンマウントプレート（右）   ダイキャスト製

・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・瞬間接着剤・カッター・カッティングマット
・はさみ・ピンセット・定規・つまようじ用意するもの42ジョイント（上）水冷式オイルクーラー（内）・ラインラベル B※ 49 号で提供・ギアボックス※ 52 号で組み立て・モノコック
6※ 53 号で組み立てビス K（1.4 × 10P-M SiL）
×2

ポイント
ラインラベル B の使い方
5ジョイント（下）7ビス L（1.4 × 8P-M SiL）
×2

● ホ ー スAを固定するために用いるラインラ
ベ ル B は、 両

※ビスは予備１本を含む。
※ 1245 は HIPS（スチロール樹脂）製

水冷式オイルクーラーは、エンジンオイルの温度管理をラジエーターからの冷却水で行っている。空冷式とは異なり、エンジンが動いていれば機能する仕組みとなっている。
マクラーレン社への取材により、本モデルのディテールが再現できた。また、ラジエーター（右）の上部同様に、プレートも再現した。
MP4/4の水冷式オイルクーラー。

印がついている。 使 用 す る
際 に は、 ま ず① 使用する幅にカット

使 用 する幅にカットする。 次に指定の長さにカットし、 最後に裏の剥離紙をはがす。
② 指定の長さにカット

In Focus
217

側に１ミリ幅のMission

1

水冷式オイルクーラーを組み立てる● 1 水冷式オイルクーラー（外）の表面には、プレートの印刷がしてある。 組み立ての際には、なるべく印刷部分に触らないようにする。

● 水冷式オイルクーラー（外）の赤枠で示した水冷式● 水冷式オイルクーラー（内）の接着面にプラモデル

オイルクーラー（内）との接着面と、赤矢印で示した突起の面と、赤枠で示したジョイント（上）（ 下）との接着面の塗装を、カッターの刃のない部分で削る。

（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたように水冷式オイルクーラー（外）を組み合わせ、２〜３分押さえる。

55

《仮組み》

水冷式オイルクーラー（外）と 2 水冷式オイルクーラー（内）を組み合わせて接着面を確認する。

● 水冷式オイルクーラー（内）の黄色い枠で示した水冷式オイルクーラー（外）との接着面、黄色い矢印で示した突起の両面と、黄色い枠で示したジョイント（上）（下）との接着面塗装を、カッターの刃のない部分で削る。

■プラモデル（スチロール 樹 脂 ）用 接 着 剤 は、水 冷 式オイルクーラー（内）に塗る。

● 水冷式オイルクーラーの接着面にプラモデル（スチ

水 冷 式 オイルク ー ラ ー の 黄 色 い 枠 で 示した 部 分（上）を、青枠で示した部分に 5 ジョインに 4 ジョイントト（下）を写真のように組み合わせて、それぞれ接着面を確認する。

ロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにジョイント（上）を組み合わせ、2 〜 3 分押さえる。

■水冷式オイルクーラー（内）の黄色い矢印で示した突起は、反対面も塗装を削る。

（下）の赤枠で示した接着面の塗装● ジョイント（上）を、カッターの刃のない部分で削る。

■ジョイント（上）（下）が正しい向きで組み合わさっているか確認する。

■ プラモデル（ スチロール樹脂）用接着剤が外にはみ出ないように注意する。

218組 み 立 て ガ イ ド● 水冷式オイルクーラーの接着面にプラモデル（スチ● リアサスアーム（左上）の赤矢印で示した凹みの部分● そのままホースAを先端まで沿わせて、ラインラベロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにジョイント（下）を組み合わせ、２〜３分押さえる。

から約 10ミリのところの上面に、ラインラベル Bを後方へ向かって貼る。

ル B で固定する。

● 先に貼ったテープの端から約 30ミリのところに、● １時間ほど置いて、完全に接着されたことを確認する。

2

ラインラベルBでリアサスアーム（左上）（右上）にホースAを固定する

同様にラインラベル Bを貼る。

ホースA の先端を赤丸で示したブレーキライン中央部の穴に差し込む。

● それぞれのテープをリアサスアームの下側を通し、先端を前方に向ける。

れたラインラベル Bを用意する。

● ブレーキラインTピースから伸びているホースAを、● ポイントを参照しながら、１×20ミリにカットしたラ219■リアアップライトはフロントのように可動しないので、ホースAに大きなゆとりは必要ない。ホースA が長すぎる場合は、はさみで適度にカットする。

● ホースA の先端につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、仮組みしたようにブレーキライン中央部の穴に差し込み、１分ほど押さえる。

● 52 号で組み立てたギアボックスと49 号で提供さインラベル Bを8 本用意する。

《仮組み》

リアサスペンションプレートからリアサスアーム（左上）に沿わせて、ラインラベル B で固定する。

Mission● 同様に、リアサスアーム（右上）にラインラベル Bを● モノコックを裏返し、フロントサスアーム（左下）の● 左側と同様に、フロントサスアーム（右下）にライン2カ所に貼り、ブレーキラインTピースから伸びている、もう片方のホースAを固定し、先端をブレーキライン中央部の穴に接着する。

赤矢印で示した段差から約 10ミリと、そこから約 30ミリの部分に１本ずつ、ステップ 2 で用意したラインラベル Bを貼る。

ラベル Bを貼り、ブレーキライン（右前）に取り付けたホースAを固定し、先端を前方へ向けてモノコックの穴の中に差し込む。

55● 53 号でブレーキライン（左前）に取り付けたホースAを、写真のように配置しながら、ラインラベル B で固定していく。

3ラインラベルBでブレーキラインに取り付けたホースAを固定する● 53 号で組み立てたモノコックを用意する。

● ホースA の先端は、写真のように前方へ向けてモノ水冷式オイルクーラーを組み立てたほか、ブレーキラインTピースから伸びているホースAをリアサスアーム（左上）（右上）に、ブレーキライン（左前）（右前）に取り付けたホースAをフロントサスアーム（左下）（右下）に、それぞれラインラベル B で固定した。

コックの赤矢印で示した穴の中に差し込む。

● モノコックの左に取り付けたブレーキキャリパー全体を持って、ステアリングを左一杯に切る。

今号の完成● ブレーキキャリパーを右一杯に切って、次の作業の準備をする。

保管パーツ
今 号 で 使 用し な かっ
た 3 エンジンマウント
プレート（ 右 ）、 6 ビス
K、7 ビスL、ラインラ
ベル B の残りは、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

■これにより、ブレーキライン（左前）に接続したホースA が一番長い状態となる。

220

組 み 立 て ガ イ ドMission 56 サイドポンツーンを取り付ける

今号はモノコックを用意して、フロントアップライトにフロントブレーキダクト（左）（右）を装着し、次にスロットルケーブルブラケットの取り付けを行う。さらに、モノコックをアンダーパネル（前）に組み合わせ、サイドポンツーン（左）（右）を取り付けることで、完成のイメージにより近づく。

今号のパーツ今号で使用する道具

ウェイストゲート    パイプ（左前）1・プラスドライバー（00番）※２号で提供（市販のドライバーでも可）

ウェイストゲート    パイプ（右前）27アンテナ（左 S）

8

アンテナ（右 S）

・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・カッター・定規・マスキングテープ

・シャープペンシルなど
バッテリー    ケーブル
6

3 ウェイストゲート    パイプ× 2 メタル製

用意するもの・フロントブレーキダクト（左） ※８号で提供
・フロントブレーキダクト（右） ※ 11 号で提供・サイドポンツーン（右） ※ 32 号で組み立て9

インジェクター（左） 10 インジェクター（右）・サイドポンツーン（左） ※ 51 号で組み立て・スロットルケーブルブラケット4

 ンタークーラー
イパイプ（左）   ダイキャスト製

5※ 49 号で提供

・アンダーパネル（前） ※ 49 号で組み立て

 ンタークーラーイ   ダイキャスト製
パイプ（右）

・モノコック※ 55 号で組み立て

ポイント
PVC 製のウェイストゲートパイプについて※ 1 、2 、6 〜 10 は PVC（ポリ塩化ビニル）製。

インジェクターは、電子制御により燃料を安定して供給する燃料噴射装置のこと。
本モデルでは、バッテリーケーブルやインジェクター本体をPVC（ポリ塩化ビニル）製とすることで、分岐しているパーツなどのディテールをより繊細に再現している。また、インタークーラーパイプもダイキャスト製にすることで、質感を実車に近づけている。

リ塩化ビニル）に銀色の塗装が施されている。柔軟性のあるPVCを折り曲げたりすると、塗装表面が割れたり、はがれたりすることがあるので、取り扱いには注意する。

MP4/4のインジェクター

In Focus
221●ウェイストゲ ートパイプ
（左前）
（右前）
は、PVC（ポMission

1

フロントアップライトにフロントブレーキダクト（左）（右）を装着する● 55 号で組み立てたモノコックと8 号と11 号で提● 全体を押さえるようにして、フロントブレーキダクト● スロットルケーブルブラケットの赤枠で示した接着（左）をはめる。

面を、カッターの刃のない部分ではがす。

後方供されたフロントブレーキダクト（左）（右）を用意する。

56

前方● モノコックの突起の両側、赤線で示した 1ミリ幅程■はめる際に、ブレーキキャリパーには触れないよう注意する。

度の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

● 同様に、フロントブレーキダクト（右）をフロントアッ● フロントブレーキダクトは、写真のように並べると、プライト（右）にはめる。

赤矢印で示した丸みのある部分の位置で左右の区別ができる。フロントブレーキダクト（左）（右）を確認しておく。

前方

後方

（右）

（左）

● スロットルケーブルブラケットの接着面にプラモデル● フロントブレーキダクト（左）をフロントアップライト（左）に合わせる。

2

モノコックにスロットルケーブルブラケットを取り付ける（スチロール樹脂用）接着剤を少量塗り、仮組みしたようにモノコックに合わせて、２〜３分押さえる。

● 49 号で提供されたスロットルケーブルブラケットを用意する。

後方

前方● フロントブレーキダクト（左）の丸みのある側から差し込むように組み合わせる。
丸みのある部分が上閉じている部分が後方《仮組み》

スロットルケーブルブラケットの赤矢印で示した穴を車体前方に向け、モノコックの右後部の黄色い丸で示した突起に合わせ、接着面を確認する。

● 1 時間ほど置き、完全に接着されたことを確認する。

平らな部分が前方222

組 み 立 て ガ イ ド

3

モノコックにサイドポンツーン（左）（右）を取り付ける● モノコックボトムプレート（後）を取り外す。

《仮組み》

サイドポンツーン（左）の赤線で示した２本の突起と、モノコックの左側面の黄色い線で示した２本の溝を合わせて、接着面を確認する。

● 51 号と32 号で組み立てたサイドポンツーン（左）（右）と49 号で組み立てたアンダーパネル（前）を用意する。

● モノコック底部の赤線と黄色い線で示した部分と、● モノコックの左右後端の、赤丸で示したワッシャーアンダーパネル（前）の同色で示した部分が重なるので確認する。

Aと組み合わせてあるビスJ×２をそれぞれ外す。

■ サ イドポンツ ー ン（ 左 ）の 接 着 面 は２本の突起のほかに、青枠で囲んだ部分も接着面となる。

● サイドポンツーン（左）の青枠で示した部分との接着面となるモノコック左側面の２本の溝の間、下から約15ミリのところにシャープペンシルなどで線を引く。

■外したワッシャー AとビスJ は今後の組み立てには使用しないので、それぞれの予備と一緒にしておく。

● モノコックを裏返し、赤丸で示したモノコックボトム● 確認したようにモノコック底部にアンダーパネル（前）を組み合わせる。

15 ミリ

プレート（後）を留めているビスJ×４を外す。

● 赤枠で示したモノコック左側面の２本の溝と線を引いた部分の下側全体の塗装を、カッターの刃のない部分ではがす。

223

Mission● 同様に、モノコック右側面の２本の溝の間、下からとモノコックの接着面がぴった● サイドポンツーン（左）約 15ミリのところにシャープペンシルなどで線をひき、赤枠で示した２本の溝と線を引いた部分の下側全体の塗装を、カッターの刃のない部分ではがす。

り重なっていることを確認しながら、２〜３分押さえる。

56

今号の完成
今号は、フロントアップライト（左）（ 右）にフロントブレーキダクト（左）（右）をそれぞれ装着し、モノコックにスロットルケーブルブラケットとサイドポンツーン（左）（ 右）を取り付けた。

● モノコックを再びアンダーパネル（前）に組み合わせる。
● 5 センチほどにカットしたマスキングテープを用意し、サイドポンツーン（左）とモノコックを写真のように固定する。

保管パーツ
今 号 で 使 用しな かった 1 ウェイストゲ ートパイプ（左（右前）、3 ウェイストゲート前）、2 ウェイストゲートパイプ（左）、5 インターパイプ×2、4 インタークーラーパイプ
6クーラーパイプ（右）、 バッテリーケーブル、7 アンテナ
8（右 S）、9 インジェクター（左）、10 イ（左 S）、 アンテナンジェクター（右）と、今号で取り外した ⑪ビスJ×４、⑫ モ
ノコックボトムプレート（後）は、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

● サイドポンツーン（左）の接着面にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにモノコックの左側面に組み合わせる。

● 同様に、モノコック右側面にサイドポンツーン（右）を取り付ける。１時間ほど置いて、完全に接着したことを確認してからマスキングテープをはがす。

1264■組み合わせたり、押さえたりする際、コックピット内に取り付けたパーツには触れないよう注意する。

7891035⑪⑫224

組 み 立 て ガ イ ドMission 57 エンジンを組み立てる⑦

今号は、まずコネクターを装着したインジェクター（左）（右）を、エンジンブロックに取り付ける。次に、ランナーパー
ツから3ウェイジョイント、インジェクションユニットB、フューエルパイプ（左）（右）を切り離し、それぞれの向きを確認しながらフューエルパイプを組み立てる。

今号のパーツランナーパーツ

今号で使用する道具
・瞬間接着剤チェック   バルブ
21

 ウェイ
３ジョイン
ト ォーターウ   インレット
45・カッター ッドタンクヘホース
146

フューエルコンプレッサー711

 ューエルフ
パイプ（左）

12138

 ューエルフパイプ（右）9 ューエルフホース（左）×310

 ューエルフホース（右）× 3※ 51 号で使用したランナーパーツ※ 54 号で組み立て・インジェクター（左）（右） ※ 56 号で提供

ポイント

 ロット
スセンサー（右）インジェクターの左右、前後、表裏の見分け方●インジェクターは写真スロット
センサー（左）のようにふたつ並べた際前方に、 短 い 方が（ 左 ）、 長い方が（右）となる。また、

オ イル
フィルター
ジョイント× 2

ケーブルが伸びている

（左）

（右）

方が車体前方、穴の形状が丸い方が表、黄色※ 1 〜 15 はHIPS（スチロール樹脂）製。

インジェクションユニットAとBからなるプレッシャーレギュレーターは、内部にあるスプリングとダイヤフラムが働くことで、フューエルパイプ内の燃料圧力を一定レベルに保ち、インジェクターからの燃料噴射量の精度を高めている。
本モデルでは、関連パーツのホース部分を黒色、金属部分を銀色に塗り分けるなど、そのディテールを詳細に再現している。

い 矢 印で示した切 れ込みがある方が裏となる。

表裏

後方

MP4/4のプレッシャーレギュレーター。

In Focus
225

用意するもの・エンジンブロック

テールパイプ（内）×２・つまようじ・カッティングマット

・コネクター× 2

インジェクション
ユニット B
153

テールパイプ（外）×2・ピンセットMission1● 51 号のポイントを参照しながら、コネクターの長インジェクター（左）（右）にコネクターを装着する

い方の側をインジェクター（左）に差し込んで１分ほど押さえる。

● 51 号で使用したランナーパーツのコネクターと、56 号で提供されたインジェクター（左）（右）を用意する。

長● ランナーパーツを裏返し、赤線で示した部分をカッターでカットし、コネクターを２個切り離す。

57

《仮組み》

インジェクター（左）の赤丸で示した切れ込みのある３つの穴を、エンジンブロックの左上部にある黄色い丸で示した３カ所の突起に組み合わせ、接着面を確認する。

短■コネクターの赤矢印で示した片方のゲート跡が、インジェクターの赤矢印で示した付け根部分と並行になるよう取り付ける。

● 同様に、インジェクター（右）に残りのコネクターを装着する。

● それぞれ、つまようじなどで押さえながら、コネクターに残ったゲート部分をカッターでカットする。

● エンジンブロックの黄色い丸で示した突起の根本

2● インジェクター（左）の赤矢印で示した先端に、つエンジンブロックにインジェクター（左）（右）を取り付けるに、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにインジェクター（左）を合わせて１分ほどピンセットで押さえる。

● 54 号で組み立てたエンジンブロックを用意する。

まようじの先で瞬間接着剤を少量塗る。

226

組 み 立 て ガ イ ド● 同様に、エンジンブロックの黄色い丸で示した突起● 同様の作業で、インジェクター（右）をエンジンブロッの根本に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにインジェクター（左）を合わせて１分ほどピンセットで押さえる。

クの右上部に取り付ける。

3《仮組み》

３ウェイジョイントの赤丸で示した四角い穴に、フューエルパイプ（左）の赤矢印で示した四角い先端を組み合わせるので確認する。フューエルパイプは黄色い丸で示した３つの凹みを外側に、青矢印で示した３つの突起を下に向けてはめる。

フューエルパイプ（左）（右）、３ウェ
イジョイント、インジェクションユニ
ットBを組み合わせる● ランナ ー パ ー ツ を 裏 返し、 1 ３ウェイジョイン● 同様に、最後の突起の根本に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにインジェクター（左）を合わせて１分ほどピンセットで押さえる。

ト、6 インジェクションユニットB、7 フューエルパイ（右）をカッターで切り離プ（左）、8 フューエルパイプす。

6■３ウェイジョイントの 穴とフューエルパイプ（ 左 ）の 先端は、ぴったり組み合わさる形状になっている。

● フューエルパイプ（左）の先端に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたように３ウェイジョイントに合わせて１分ほど押さえる。

1● エンジンブロックの左上部にインジェクター（左）が取り付けられた。
87■フューエルパイプ（左）と フューエルパイプ（右）は、それぞれ黄色い矢印で示した部分に突起があることに注意し、赤線で示した部分をカッターでカットする。

227

Mission● 同様に、３ウェイジョイントの赤丸で示したもう片方● フューエルパイプ（右）の先端に、瞬間接着剤をつまの四角い穴に、フューエルパイプ（右）の側面の３つの凹みを外側に、３つの突起を先端を下側に向けて、赤矢印で示した四角い先端を接着する。

ようじの先で少量塗り、仮組みしたようにインジェクションユニットBを組み合わせて１分ほどおさえる。

■３ウェイジョイントの 穴とフューエルパイプ（ 右 ）の 先 端 は、ぴったり組み合わさる形状になっている。

57

今号の完成
エンジンブロックにコネクターを装着したインジェクター（左）（右）を取り付け、フューエルパイプを組み立てた。

● 同様に、フューエルパイプ（左）をインジェクションユニットBに接着する。

《仮組み》

赤矢印で示したフューエルパイプ（右）の先端と、インジェクションユニットB の赤丸で示した穴を組み合わせるので確認する。

保管パーツ
今号で使用しなかったランナーパーツの 2 チェックバル
ブ、3 フューエルコンプレッサー、4 ウォーターインレッ（左）×ト、 5 ヘッドタンクホー ス、 9 フュー エルホー ス（右）×3、11 スロットセンサ ー
3、10 フュー エルホー ス、13 オイルフィルター
（右）、12 スロットセンサ ー（ 左 ）14（外）×2、15 テールパイプ
ジョイント×2と テールパイプ（内）×２のほか、⑯ランナーパーツのコネクターの残りは、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

24145153● フューエルパイプが完成した。

91011⑯1213■ インジェクション
ユ ニ ットB の 穴 も、フューエルパイプ（右）（左）の先端と、ぴったり組み合わさる形状になっている。

228

組 み 立 て ガ イ ドMission 58

ターボチャージャー（左）を組み立てる

今号は、まずターボエンジンの心臓部ともいえるターボチャージャー（左）を組み立てる。その後に、エンジンブロックにフューエルパイプを接続したフューエルホースを取り付ける。これにより、エンジンブロック上部のディテールがさらに実車に近づく。

今号のパーツ今号で使用する道具
・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤

ランナーパーツ1ターボチャージャー E（左）2ターボチャージャー E（右）・瞬間接着剤・カッター・ピンセット・つまようじ・カッティングマット

用意するものターボチャージャー D（右）34ターボチャージャー D（左）・フューエルホース（左）×３※ 57 号提供のランナーパーツ・フューエルホース（右）×3※ 57 号提供のランナーパーツ
57

ターボチャージャー C（左）ターボチャージャー A（左）86

ターボチャージャー C（右）ターボチャージャー B（左）9ターボチャージャー F（左）・エンジンブロック※ 57 号で組み立て・フューエルパイプ※ 57 号で組み立てポイント
左右のあるパーツについて●今号提供のパーツには、パーツやそのパーツのすぐ近くのランナーに左右を見分ける印がついているので確認できる。
赤 丸 で 示し※ 1 〜 9 はHIPS（スチロール樹脂）製。

圧縮した空気をエンジンに送り込むターボチャージャーは、ターボエンジンの心臓部といえる部品だ。本モデルでは、インレットダクトを取り付けてしまうと見えなくなってしまうファンネル（ターボチャージャーC）を左右の対称の形まで再現。またターボチャージャーAにある文字も実車同様モールドとして再現し、プレート部分は後の号でラベルとして提供される。ホースの接続部分（ターボチャージャーD）も実車と同様の色に塗装している。
MP4/4のターボチャージャー。

In Focus
229

た「L」は 左、黄色い丸で示 し た「R」
は右を意味する。

Mission

1

ターボチャージャー（左）を組み立てる●8 ターボチャージャー B（左）についている印をカッターで切り離す。

● ターボチャージャー A（左）の接着面にプラモデル● ターボチャージャー A（左）の四角い凹みに、つま（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにターボチャージャー B（左）を組み合わせて、２〜３分押さえる。

ようじの先で瞬間接着剤を少量塗り、仮組みしたようにターボチャージャー C（左）を組み合わせ、つまようじの裏などで１分ほど押さえる。

58

《仮組み》

7 ターボチャージャー A（左）の赤矢印で示した凹みと、ターボチャージャー B（左）の黄色い矢印で示した突起を組み合わせるので確認する。

■接着後は、そのまま１時間ほど置いて、完全に接着されていることを確認する。

● ランナーパーツを裏返し、 4 ターボチャージャー D（左）と 5 ターボチャージャー C（左）の赤線の部分をカッターでランナーから切り離す。

《仮組み》

ターボチャージャー B（左）の２つの穴に、ターボチャージャー D（左）の二股に分かれている部分を写真のような向きで差し込み、接着面を確認する。

● ターボチャージャー A（左）とターボチャージャー B（ 左 ）の そ れぞ れ赤 枠で示した接 着 面 の 塗 装をカッターの刃のない部分ではがす。

《仮組み》

ターボチャージャー C（左）の裏面にある黄色い枠で示した四角い突起と、ターボチャージャー A（左）の赤枠で示した四角い凹みを組み合わせるので、確認する。

● ターボチャージャー D（左）の赤枠で示した接着面の塗装を、カッターの刃のない部分ではがす。

● ターボチャージャー B（左）の表面、赤枠で示した部分も後に接着面となるので、カッターの刃のない部分ではがす。

■ターボチャージャー C（左）を入れたら、つまようじの先などで位置を調整する。

230

組 み 立 て ガ イ ド● ターボチャージャー B（左）の接着面にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を少量塗り、仮組みしたようにターボチャージャー D（左）を組み合わせて、２〜３分押さえる。

《仮組み》● 同様の作業をして、フューエルパイプの右側に、フューエルパイプの左側の赤丸で示した凹みに、フューエルホース（左）の赤矢印で示した先端を組み合わせるので、確認する。

フューエルホース（右）を接続する。

● フューエルパイプの左側を、エンジンブロックの左● そのまま１時間ほど置いて、完全に接着されたことを確認する。ターボチャージャー（左）ができた。

● フューエルホース（左）の赤矢印で示した先に、つま側面にあるインジェクターの下になるようにしながら、各ホースの先端はインジェクターの上になるよう（黄色い矢印）、後方から差し込んでいく。

ようじの先で瞬間接着剤を少量塗り、仮組みしたようにフューエルパイプに組み合わせ、１分ほど押さえる。

2

前方

フューエルパイプにフューエルホース（左）（右）を接続し、エンジンブロックに取り付ける後方● 57 号 提 供 のランナ ー パ ーツのフューエルホース（左）×３と（右）
×3、57 号で組み立てたエンジンブロックとフューエルパイプを用意する。

● 配置した状態。赤色がインジェクター、黄色がフュー■黄色い点線で示したように、フューエルホースの先端がやや上に向くようにする。

● 同様に、フューエルパイプの左側、残りの２カ所の（右）● ランナーパーツを裏返し、フューエルホース（左）を各３つずつ、赤線の部分をカッターで切り離す。
（右）

前方

（左）

■パーツが小さいので、ひとつずつ接着する度に切り離すとよい。

231

凹みに、それぞれフューエルホース（左）を接続する。

後方エルパイプの位置。

Mission● エンジンブロックの右側面にも、フューエルパイプ● 同様に、2 番目のインジェクターの穴にフューエル● エンジンブロックに、フューエルパイプが取り付けら右側を同様に差し込んでいく。

パイプの先を取り付けた後、3 番目のインジェクターの穴にフューエルパイプの先を取り付ける。

れた。

58

今号の完成

● 配置した状態。
● 同様の作業をして、エンジンブロックの右側面、インジェクターの穴それぞれにフューエルパイプの先を取り付ける。

ターボチャージャー（左）を組 み 立 て、 エンジンブロックにフューエルパイプを取り付けた。

保管パーツ● エンジンブロックの左側面、一番前のインジェクターの穴につまようじの先で瞬間接着剤を少量塗り、フューエルパイプの先を差し込んで１分ほどおさえる。

● フューエルパイプが接着されたことを確認したら、インジェクターの直線部の形を左右ともに整える。

今号で使用しなかったランナーパーツの 1 ターボチャー、3 ター
ジャー E（ 左 ）、2 ターボチャージャー E（ 右 ）ボチ ャ ー ジャ ー D（ 右 ）、 6 タ ー ボチ ャ ー ジャ ー C（右）、9 ターボチャージャー F（左）と、57 号で提供のランナーパーツの残りの①チェックバルブ、②フューエルコンプレッサー、③ウォーターインレット、④ヘッドタンクホース、⑤⑥スロットセンサー（右）（左）、⑦オイルフィ
ルタージョイント×２は、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。
①62
139②

③④⑤⑥⑦

■インジェクターの赤矢印で示した部分を、フューエルホースの付け根に押し込むと直線部が真っ直ぐになる。

232