メルセデス・マイバッハ初の電気自動車

Press Information
2024 年 8 月 1 日「メルセデス・マイバッハ EQS 680 SUV」を発売
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洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場する初のSUV電気自動車
走行モード「MAYBACH」やファーストクラスパッケージ *1による極上の乗り心地を提供
環境にやさしい植物由来のなめし加工を施したナッパレザーを採用
外部給電器として利用可能*2*1: オプション設定*2: 給電機能を利用する際には、別途充放電器が必要です。

メルセデス・ベンツ日本合同会社（社長：上野金太郎､本社: 千葉県千葉市）は､メルセデス・マイバッハブランドから初のラグジュアリーSUV 電気自動車「メルセデス・マイバッハ EQS 680 SUV」（以下、マイバッハ EQS SUV）を発表し、本日より全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて発売します。
マイバッハ EQS SUVは、電気自動車メルセデス・ベンツEQS SUVをベースに、高級感のある専用のフロントマスクやツートーンペイント*3、アルミホイールなどを採用。
ラグジュアリーな外観は、一目でマイバッハとわかるエクステリアとなっています。
軽い力で確実にドアを閉めることができるドアクロージングサポーター、ディスプレ
イ操作でドア開閉が可能な電動コンフォートドア（前席・後席）、車両の操縦性を向上させるリア・アクスルステアリングを採用し快適性や利便性を高めております。インテリアは、上質な素材を大胆に使用したウッドパネルや植物由来原料で加工したナッパレザーシート、MBUXハイパースクリーンやMBUXリアエンターテインメントシステムを標準装備し、ラグジュアリーかつ快適な移動空間を実現します。また、オプションのファーストクラスパッケージ（4人乗り仕様）では、後席がセパレートシートになり、ダイナミックセレクトの「MAYBACH」モードとあわせて極上の乗り心地を提供します。パワートレインは前後にモーターを搭載し、最大出力658PS（484kW）、最大ト
ルク955N・mを発揮、バッテリー容量は118kWhを搭載、WLTCモード一充電走行距離は640kmとなります。
*3: 有償オプションになります。

エクステリア
フロントには象徴的なスリーポインテッドスターのボンネットマスコットが装着されます。さらに、垂直にクロームメッキされた立体的なデザインのオーナメントが付いたブラックパネルのフロントグリルが、個性と高級感を強調します。フロントバンパーのエアインテークフロントサイドスカートにはマイバッハパターンをあしらい、ランニングボードにはメルセデス・マイバッハのエンブレムを配置し、特別感を演出しています。
サイドビューで際立つのはクローム仕上げのBピラーで特にBピラーからCピラーにかけての後席空間の広さが外観からも想起できるようになっています。また、Dピラーにもメルセデス・マイバッハのエンブレムをあしらいました。
ハイグロスブラックのホイール・ハウスや格納式シームレスドアハンドル、専用デザインの22インチアルミホイールがSUV のパフォーマンスとエモーショナルな存在感を強調しています。
リアデザインでは、LEDリアコンビネーションランプの内部が曲線的な螺旋構造となっており、立体的に映るような工夫が施されています。フロントと同じくリアにも連続したライトバンド（光の帯）が設けられています。ルーフスポイラー、リアガラス下部、リアエプロンにクロームオーナメントが施されています。
ツートーンペイント（オプション設定）
マイバッハ EQS SUVの外装色は、標準で6色（オブシディアンブラック、セレナイトグ
レー、ハイテックシルバー、エメラルドグリーン、ソーダライトブルー、ベルベットブラウン）、オプションで2色（アルペングレー、オパリスホワイト）に加え、オプションとして5種類の特徴的な外観のツートーンペイントも用意しています。この塗装は、手作業で行われることで高い品質基準が保たれています。なお、ツートーンペイントの組み合わせは次の通りです。
・ハイテックシルバー/オブシディアンブラック

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ハイテックシルバー/ノーティックブルー

・オブシディアンブラック/セレナイトグレー

・

オブシディアンブラック/カラハリゴールド

・ベルベットブラウン/オニキスブラック（「ボディ下部/上部」の順で記載）

インテリア
インテリアはEQS SUVのデジタル技術に加え、上質かつサステナブルな素材が融合した高級感漂う空間となっています。マイバッハ専用のモチーフをインテリアトリム、ウッドステアリング、足元のべダルに採用することで、さらなる特別感を与えます。インテリアトリムは3色の内装色（バラオブラウン/エスプレッソブラウン、マキアートベー
ジュ/ブロンズブラウン、クリスタルホワイト/シルバーグレー）と3種類のウッドパネル（ブラウンバーチウッド、ブラウンオープンポアウォールナットウッド、ブラックピアノラッ
カーフローイングライン）からお選びいただけます*4。
*4: 内装色(マキアートベージュ/ブロンズブラウン)は左ハンドル車両のみ選択可能。内装色(クリスタルホワ
イト/シルバーグレー)、インテリアトリム(ブラウンオープンポアウォールナットウッド、ブラックピアノラッカーフローイングライン)は有償オプションになります。

前席には、3枚の高精細パネル（コックピットディスプレイ、有機ELメディアディスプレ
イ、有機ELフロントディスプレイ［助手席］）がダッシュボード全体を1枚のガラスで覆う
MBUXハイパースクリーンを標準装備しており、イグニッションをONにするとMAYBACHの文字と専用の配色によるグラフィックが有機ELメディアディスプレイに浮かび上がります。なお、ディスプレイの表示は複数のスタイルからカスタマイズすることが可能です。表示スタイルは、ジェントル、スポーティー、マイバッハ、ナビゲーション、アシスト、オフロード、サービスの7種類になります。「マイバッハ」 モードでは、インストルメント
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クラスターのアニメーション表示が多数のエクスクルーシブな機能になっています。2本の針はシルクスカーフのように設計されており、 回転数と運転の仕方に応じてエレガントに動きます。同時に、表示する数字のサイズを変え、ダイナミックにフェードインまたはフェードアウトします。マイバッハブランド特有のロゼゴールドカラーの丸いインストルメントが表示されます。
後席には、フロントシートのバックレストそれぞれに11.6インチのモニターを備えたMBUXリアエンターテインメントシステムを標準装備し、後席からさまざまなコンテンツを操作する事ができます。例えば、ナビゲーションの目的地を後席から選択および変更することもできます。また、 MBUX リアタブレットと、特定のジェスチャーを行うことで、機能を呼び出すMBUX インテリア・アシスタントも装備されます。電動コンフォートドア（前席・後席）は、フロント中央のメディアディスプレイより操作できます。また、後席のドアは左右それぞれのバックレストのモニターより操作可能です。さらに、ドアクロージングサポーターを採用し、小さな力でドアの開閉を行えます。
ファーストクラスパッケージ（オプション設定）
オプションのファーストクラスパッケージをお選びいただくと、後席がさらに快適な空間になります。ウッドトリムを用いたセンターコンソールは、マイバッハEQS SUVのファーストクラスパッケージのために再規格されたデザインです。独立した左右後席の間には、専用シャンパングラス*5収納部と、脱着可能な大型クーリングボックスを装備しています。センターコンソールには格納式テーブルと、温度調整機能が備わったカップホルダーが配置されています。標準装備として装着されているシートベンチレータ
ーに加え、ファーストクラスパッケージを追加すると、センターアームレストヒーターも装着され、より後席で快適な時間を過ごすことが可能になります。
*5: アクセサリー商品のため別途ご購入頂く必要があります。

サステナビリティ：植物由来のなめし加工を施したナッパレザーをインテリアに採用
マイバッハEQS SUVは、環境に配慮した素材を使用していることも特長で、すでに発表されている電気自動車モデルには採用されていない、サステナブルな方法で加工されたナッパレザーを使用しています。 このナッパレザーは、コーヒー豆の殻をなめし材の原料として使用し、なめしに使用される加脂剤も自然由来のものを採用しています。生産される工程でも環境に配慮しており、例えば、使用される水は回路で循環しリサイクルされ自然水域に還流されます。さらに、なめしの副産物からは、環境にやさしいアップサイクル製品が作られるなど、循環型サステナビリティの推進に向けた取り組みをおこなっています。このほかにも、メルセデス・マイバッハの目指すラグジュアリーと持続可能性の融合を目指し、マイバッハEQS SUVでは多くの省資源材料が使われています。例えば、床面カーペットは、 漁網などのリサイクル繊維より得られた再生可能で高品質なナイロン糸を使用しています。各所に使われる鋼やアルミニウムには、リユーススチールおよびリサイクルアルミニウムが使用されています。

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このような取り組みを通じてメルセデス・ベンツは、2030年までに乗用車1台ごとのライフサイクルにおけるCO2排出量を、2020年と比較して半減させることを目指しています。
浮遊汚染物質を除去する HEPA フィルターを標準装備
マイバッハ EQS SUV は、HEPA フィルター（High Efficiency Particulate Air）*6 と室内のフィルターを搭載し、フィルターを通過した空気は不快な臭いを低減し、清潔で健康的な車内環境に寄与しています。
*6: DIN EN-1822 認証取得済み HEPA フィルターメルセデス・マイバッハならではの室内の香りを演出（エアバランスパッケージを標準装備）
エアバランスパッケージに含まれる、パフュームアトマイザー（香水）には、「No.12MOOD」を用意しました。「No.12 MOOD」は木犀の花弁のフレッシュで心地良い香りです。トップノートにはかぐわしい新鮮さとブラックカシス、カルダモンそしてオレンジのノートが感じられます。中心にある上品な木犀にそっと付き添うのは、比類なきプーアル茶の香りです。
没入できる音響空間（Burmester® 4D サラウンドサウンドシステムを標準装備）
Burmester® 4D サラウンドサウンドシステムにより、マイバッハ EQS SUV は迫力あるサウンド体験を提供します。Dolby Atmos®*7にも対応した、15 のスピーカーが4次元サウンドを生み出します。助手席および後席の乗員も、4Dサウンドをヘッドフォンのオーディオコンテンツで体感することができます。この設定は、MBUX ユーザープロファイルごとに個別に調整可能です。さまざまなサウンドワールドにより、走行音も音響体験になります。「Aerial Grace」 は、マイバッハEQS SUV専用に作成されたサウンドエクスペリエンスの名称です。これはインタラクティブで、アクセルペダルの位置、速度、回生などさまざまなパラメーターに反応します。インテリジェントなサウン
ドデザインアルゴリズムにより、サウンドが Burmester® 4D サラウンドサウンドシス
テムのアンプでリアルタイムに算出され、 スピーカーによって再生されます。
*7:

Dolby Atmos®をご利用頂くためには、MBUXエンターテインメントパッケージプラスに含まれるミュージックストリーミングが有効になっている必要があります。サービスを有効にするために、事前にMercedes
me IDとMercedes me connectサービスの利用規約への同意が必要です。また、車両と対応するユーザ
ーアカウントとのペアリング、および情報通信サービスへの申込が必要となります。

デジタルライトヘッドライトの連続したライトバンドと一体となっています。デジタルライトは特別なライト演出により、乗降時に乗員をもてなします。また、ドアを開けるとドアミラーを介して車両の隣の地面にマイバッハエンブレムを投影して乗員を迎えます。
パワートレインマイバッハ EQS SUVは前後アクスルに電動パワートレイン（eATS）を搭載し、電気モーターには永久磁石同期モーター（PSM）が採用されています。PSMでは、ACモーターのローター（回転子）に永久磁石が取り付けられているため、ローターには通電の必要がありません。電気モーターは三相の巻線を2つ備える六相式を採用しているため、きわめて強力です。マイバッハEQS SUVの最高出力は658PS［484kW］、最大トルクは955N・mを発生します。WLTCモード一充電走行距離は640km*8です。

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トルクシフト機能によってフロントとリアの電気モーター間で駆動トルクの連続可変配分が行われるため、前後駆動力配分は常に効率的かつ最適化されています。
*8: WLTC モード一充電走行距離

ディスコネクトユニット（DCU）
マイバッハ EQS SUV にはディスコネクトユニット（DCU）を搭載しています。DCU はフロントの eATS にアクチュエーターを用いたクラッチを設けることで、走行状況に応じてクラッチを切ることで前輪をフリーにしモーターによる抵抗を極力低減させるものです。例えば、高速巡航時にクラッチを切り離すことで後輪駆動のみとし電池の消費量を抑制することが可能となります。

大容量リチウムイオンバッテリー
マイバッハ EQS SUV のリチウムイオンバッテリーはエネルギー容量 118kWh です。
バッテリーは電気自動車にとって中核を担う技術であり、メルセデスはバッテリー本体だけでなくバッテリーを管理するソフトウェアも自社開発しています。なお、マイバッハ EQS SUV は、6.0kW*9 までの交流普通充電と、150kW までの直流急速充電（CHAdeMO 規格）に対応しています。
*9: 日本における使用で想定される200V・30A充電の場合50kW タイプ
26.5℃の室内で、自社施設内の急速充電器にて実施した検証結果

充電時間（10%～80%）

114 分

30 分間での充電量（10%から開始）

28%(18%増加)

90kW タイプ
20℃の室内で、自社施設内の急速充電器にて実施した検証結果

充電時間（10%～80%）

63 分

30 分間での充電量（10%から開始）

43%(33%増加)

150kW タイプ
19 度の室内で、急速充電器メーカー開発施設の急速充電器にて実施した検証結果

充電時間（10%～80%）

54 分

30 分間での充電量（10%から開始）

54%(44%増加)

直流急速充電（CHAdeMO 規格）の充電時間は以下の通りです。
*10： 急速充電器(CHAdeMO 規格)で電池残量 10%から 80%まで充電するのにかかった充電時間と、30 分での充電量です（自社調べ）。
バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため、必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。
充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Power ネットワークに加入している急速充電器は 30 分で充電が終了します。

もちろん安全性、耐久性、サステナビリティに関するメルセデスの厳しい基準も満たしています。メルセデス・ベンツでは、自社製高電圧バッテリーについてバッテリー証明書を発行しており、EQ ケアにより 10 年もしくは 25 万 km の性能（残容量70％）を保証しています。

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給電機能（V2H/V2L）
マイバッハ EQS SUV から車外へ電力を供給できる双方向充電*11 が可能です。マイバッハ EQS SUV は家庭の太陽光発電システムで発電した電気の貯蔵装置*12 となるほ
か、停電した場合などに、電気を家庭に送る予備電源としても利用できることになります。なお、給電は MBUX 設定画面よりバッテリー残容量 10%から 50%まで 10%単位で設定可能です。
*11: 給電機能を利用する際には、別途充放電器が必要です。
*12: V2H 機能を利用する際には、別途工事が必要です。

特に後席を重視したNVH（騒音、振動、ハーシュネス）対策.マイバッハ EQS SUV は、メルセデス ・ベンツ EQS SUV の NVH 技術を継承しています。フロントとリアのエレクトリックドライブトレインのカプセル化、革新的なフロントアクスルのキャリアフレーム、確実にゴムブッシュを介して分離されたドライブユニットにより騒音と振動を抑えており、快適性を向上させています。また、ウインドスク
リーン下のクロスメンバーからラゲッジルームフロアにかけては、きわめて効果の高いスプリング/マス コンポーネントを用いて連続的に防音されている事に加え、多くのメンバーには、ボディシェル製造段階から防音発泡材が挿入されています。
それに加え、マイバッハ EQS SUV では特に後席の NVH 対策を強化しました。具体的には、ARTICO®でカバーされているラゲッジルームカバーは、EQS セダンと同様にボディに固定された仕切り壁の働きをします。リアシートのバックレストを上端に固定し、ラゲッジルームをリアウインドウの下端まで密閉しました。これにより、効果的にノイズを抑制します。また、(ディスコネクトユニット(DCU)もノイズ抑制に効果を発揮します。走行状況と必要な出力に応じて、フロントアクスルの電気モーターの接続を自動で切り離す機能は、走行可能距離を延ばすだけでなく、モーターからのノイズ抑制に貢献します。さらに、追加の絶縁材料と防音効果のあるウインドウガラ
スが使用されています。パノラミックスライディングルーフの開口部が大きくなった
一方で、ウインドディフレクター、カバーおよび密閉形状の工夫を施したことにより騒音を抑えています。このような NVH 対策を行うことで、マイバッハ EQS SUV の後席は音楽を楽しむ、あるいはリラックスさせるような静けさを提供し、非常に快適に過ごすことができます。また、リアサイドウインドウに取り付けられた電動ローラーブラインドを使用して、後部座席乗員のプライバシーレベルを調整できます。

サスペンション
連続調整ダンパーADS+を備えた AIRMATIC エアサスペンションを標準装備し、地上高を上げるために、最大 35 mm 車高を上げることができます。

リア・アクスルステアリング
マイバッハ EQS SUV はリア・アクスルステアリングを標準装備してます。大きなボ
ディと長いホイールベースを持つマイバッハ EQS SUV をコンパクトカー並みに容易に扱うことが可能です（最小回転半径 5.1m）。リア・アクスルステアリングはステアリング操作だけではなく、ブレーキやサスペンションなどの車両ダイナミクスコントロールに統合制御されています。

ダイナミックセレクト
マイバッハ EQS SUV には ECO、 SPORT、 OFFROAD および INDIVIDUAL の走行モードに加えて、専用の走行モード「MAYBACH」があります。これは従来の COMFORTプログラムに代わるもので、後席乗員に快適な乗り心地を提供するために設計されています。

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MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）
マイバッハEQS SUVにはテレマティクスやMercedes me connectに以下のプログラムが用意されます。
• Electric Intelligence ナビゲーション• 充電ステーション情報• 出発時刻に合わせたプリエントリークライメートコントロールの設定• エネルギーフローの表示• 最大充電電流の設定
自然対話式音声認識機能を備えた「MBUX」では、従来の会話の他、「充電ステーションを探して」、「出発時刻を8時に設定して」など、電気自動車固有の機能にも対応しています。さらに「Electric Intelligence ナビゲーション」は、ナビゲーションのマップデー
タから得た勾配情報、充電ステーションの位置情報、車両の充電状況及び気温情報などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルートを案内します。
また、充電ステーションの情報をナビゲーション上に表示することができます。

安心のEVカーライフ「EQケア」と充電サービス「Mercedes me Charge」
初めて電気自動車の保有を検討されるお客様の不安を一掃する安心のプログラムを揃えています。
1) 新車購入から5年間または10万kmのいずれか早い方まで、一般保証修理/定期メンテナンス（点検整備の作業工賃・交換部品）/24時間ツーリングサポートが無償で提供される保証プログラム「EQケア」が適用。高電圧バッテリーは10年または25万km以内で、サービス工場の診断機により高電圧バッテリー残容量が70%に満たないと診断された場合の保証を付帯
2) 納車時に車載される専用の充電カード*13 を使用し、全国にある約 22,100 基*14 の提携充電器を利用可能。お申込みから 1 年間は月額基本料金及び充電料金が無料*13: 別途お申込みが必要となります。
*14: 出典：株式会社e-Mobility Power WEBサイト（2024年3月末時点）

テレマティクスサービス「Mercedes me connect」*15
自動車が通信することによりお客様の利便性を向上する先進的なテレマティクス
サービス「Mercedes me connect」は、「安心・安全」と「快適」の側面からお客様のカーライフをサポートします。

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「3 年間無料、以降最大７年間自動延長されるサービス」- 24時間緊急通報サービス*16：事故検知時（エアバッグ、シートベルトテンショナー展開時）または車内にあるSOSボタン押下時に、必要に応じてコールセンターが消防に連絡します。
- 24時間故障通報サービス：ツーリングサポートが必要な際に、meボタンを押すとツーリングサポートセンターにつながります。
- リモート（車両）ステータス確認：車両の走行距離、バッテリー残量、平均電費等の状態をアプリ等で確認できます。
- Send2Car: スマートフォンから、ナビゲ―ションの目的地を遠隔設定できます。

「3年間無料のサービス」（Mercedes me Storeで有料にて継続購入可能）- リモートウインドウ＆サンルーフコントロール：スマートフォンの操作でウインドウやスライディングルーフの開閉ができます。
- リモートドアロック&アンロック：スマートフォンの操作で車両ドアのロック、アンロックができます。
- 駐車位置検索：駐車した車両の位置をアプリの地図上に表示します。
- オフストリートパーキング（オンライン駐車場情報）：駐車場の場所だけではなく空車情報*17をナビゲーション地図上に表示します。
*15: サービスをご利用いただくには、Mercedes me IDとMercedes me connectサービスの利用規約への同意が必要です。また、車両と対応するユーザーアカウントとのペアリング、および情報通信サービスへの申込が必要となります。
*16: 別途ボッシュサービスソリューションズとの契約が必要です。
*17: 全ての駐車場について表示するものではなく、情報提供されている駐車場に限ります。

マイバッハについて
1921 年 9 月、マイバッハ・モトーレンバウ社のシリーズ生産車第 1 号となった W 3が発表された瞬間から、1 つの伝説が生まれました。4 輪ブレーキ（ドイツ車初）や、プラネタリーギアボックスと 6 気筒エンジンの組み合わせ（1 速で全速度域に対応）、豪華なウッドや本革張りの室内など、その設計/デザインは既成概念を打ち破るものでした。このクルマはあたかも走る芸術品のように大衆を魅了しました。しかし、確実に長く継続するには絶えざる進化が求められます。
1961年、ダイムラーがマイバッハ・モトーレンバウ社を買収し、その後2002年になって新時代を開くマイバッハ62を発売しました。シリーズ生産車第1号100周年に当たる2021年、メルセデス・マイバッハは2つの新型モデルを発表しました。1つは、Sクラス。そしてもう1つはSUVのGLS。数多くのデジタル革新技術と卓越した技巧により、自動車ラグジュアリーの典型としてこれまで以上に進化しています。

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ラインアップ
メーカー希望小売価格（消費税込み）は以下の通りです。
モデル
メルセデス・マイバッハ
EQS 680 SUV*19

ステア
パワートレインリング
右/左

永久磁石同期モーター2 基（フロント・リア）

メーカー希望小売価格*18（ ）内は消費税抜き車両本体価格¥27,900,000 （¥25,363,637）*18: 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また、｢自動車リサイクル法｣に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。
メーカー希望小売価格は参考価格です。価格は販売店が独自に定めておりますので、詳しくは各販売店にお問い合わせ下さい。
*19: 四輪駆動モデル

メルセデス・マイバッハEQS 680 SUV※本プレスリリースに記載されている仕様およびメーカー希望小売価格は、発行日現在の内容です。

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