2023年（令和５年）
1278

中小運送
中小運
送事業者に支援金交付

緑ナンバー１台当たり
２万３０００円を交付

月１日までに一般貨物自 であること、③事業者要岸田総理が緊急検討を指示

価格高騰が続く燃料対策へ

続の上昇となった。

値上がりし、 週連

１・８円、１・７円

政府は「燃料油価っていること、②都内に し、使用している自動車。 油などの燃料油価格が過 検討を行い、月内に与党 実施し、石油元売り企業

政府は、ガソリンや軽 価格対策について緊急に 格激変緩和対策事業」を

営業拠点を有する、中小

年８月／レギュラーガを 続 け、過 去 最 高（ 平 成は８月 日の 油価格は約３か月間にわ まって、燃料価格は上昇

８月 日時点のレギュ

記 者 会 見 で、 たり上昇傾向にある。
物価高対策の第 一 弾 と し ラーガソリン店頭現金小 ソリン１８５・１円）にて、「 燃 料 油 売価格（消費税込み）は、 近い水準まで上昇してい

２ ３

６ ７

全ト協、運送業の賃金・労働時間調査

仮に、価格抑制のため 末で終了することになれ

全国平均で る。

東ト協、物流経営士課程・受講生募集

こうした事態を踏ま

日 時 点 の レ が懸念されている。

１６３・１ 全国平均で１９５・７円 え、政府は 月以降の対油価格は同 ギュラーガソリン価格は円、ま た 軽 合、８ 月

１８３・７ の 補 助 金 支 給 が な い 場 ば、かつてない価格高騰

１㍑当たり

東ト協、税制金融・環境各委員会

動車運送事業、特定貨物 件に定める運送事業の用運送事業および貨物軽自 に供する自動車、④支援動車運送事業のいずれか 対象事業者が所有またはの貨物運送事業者などを対象とした「東京都運輸企業基本法に規定する中 月１日から開始し、 月 する中、現行の価格抑制 案するよう指示した」こ ることで、価格高騰を抑の許可、または届出を行 リース契約に基づき借用

事業者向け燃料費高騰緊急対策事業」を実施し、「石油製品価格調査」（週 ている。これに伴い、原資 源 エ ネ ル ギ ー 庁 の 補助金を段階的に縮小し日まで行う。当初はま 策が終了する 月以降の とを明らかにした。
10

岸田文雄内閣総理大臣 次 調 査 ）に よ る と、燃 料 油価格や円安の影響と相時点で事業を継続してお 行 う が、 月 上 旬 以 降、 た。

▽問い合わせ先＝東京。
シ同封）

制してきたが、６月以降、支援金の申請受付は９ 去最高に近い水準に高騰 として一定の方向性を提 に対して補助金を支給す

支 援 金 を 交 付 す る。 燃 料 価 格 高 騰・ 高 止 ま り の小の貨物運送事業者であ日まで支援金の申請受影響を大きく受けている中小の貨物運送事業者
月などに対する支援事業を実施するもので、これに伴い、９月１日から付を行う。

行うことができる、電子り、引き続き事業継続の 申請手続きをスムーズに
また、対象となる車両 申請による受付も開始す

同事業は、
国の
「新型コ いる燃料費負担の軽減を 意向があること。
ロナウイルス感染症対応 図るため、支援金を交付

申請に必要な書類や電

地方創生臨時交付金」を するもの。支援金は、都 要件は、①化石燃料を使 る予定。
財源とした支援事業で、 内ナンバーの事業用車両 用 し て 自 ら 走 行 す る 自

５ 年 第 ２ 回 定 例 都 議 会 （緑ナンバーおよび黒ナ 動車（二輪の自動車を除 子申請の開始日など詳細
で、そのための事業費を ンバー）に対し、１台当た く）、②５年４月１日まで については、都市整備局
盛り込んだ予算案が可決 り定額（緑ナンバー２万 に東京運輸支局において ホームページで順次、公対象となる貨物運送事 よび記載されている有効８０００円）
を交付する。 行われ、車検証に記録おされたことに伴い、４ 年 ３０００円、黒ナンバー 車両の登録・検査などが 開する（ 次号に案内チラ
具体的には、所定の要度に続いて実施する。

21

12

調整課
（☎ ・５３２０・
５４５５）

20

28

件を満たす中小の貨物運 業者の要件は、①５年４ 期限の満了日が同日以降 都都市整備局都市基盤部
送事業者を対象として、９月１日～ 月 日

21

10

03

22

28

申請受付
期
間

28

国交省、事故防止対策支援へ補助

14

ること、③５年９月１日 ず郵送による申請受付を 対応策の検討に動き出し

東京都は令和５年度６月補正予算により、中小政府

軽油１㍑１６０円台に上昇
補助金終了なら大幅高騰に

12

価格高騰などで増大して

12

特集／荷主・物流事業者ガイドライン ４・５

ぞれ前週比 れまでの方針通りに９月 を講じる方針。

円 で、そ れ となり、補助金支給がこ 応について検討し、対策

10

東京都

９月 日・代々木公園で参加・体験イベント展開

17

子で体験 安全と環境」
を１日開催とし、コンパを開催する。今年は日程クト化して実施する。
同日はまージでオープニングセレモニ ー を 開 催。
浅井会長の主催者あいさつコンテスト最優秀賞、グ様々なアトラクションが 信し、業界に対する理解
野外ステージでは、こ 行われるほか、東ト協各 促進とイメージアップをて、「ト ラ ッ ク 輸 送

東ト協のトラックフェ。
ト別掲）

各会場プログラム【野外ステージ】

レーター／世田谷支部・東京農業 〇ロールオーバーシミュ

大学〇トラックダンス動画・ 〇児童絵画ラッピングト

川柳コンテスト入賞発表 ラック〇サッカーボーリング〇 フ ァ ミ リ ー ス テ ー ジ 〇自転車シミュレーター

ンス教室』〇オープニングセレモニ 〇『ハシルとキズナのダ 〇荷物積み卸し体験
同プロジェクトでは、 ー

加えて、会員事業者の協フェスタ実行プロジェ 賛により開催する。

〇デーラー各社車両展示〇金管６重奏でこぼこブ 〇ポッパーガン射的

〇型抜き

〇宝つり

〇『交通安全教室』／警 〇交通安全射的

ントやアトラクションな 〇キッズダンス／スリー 『みんなのトラック協会』 〇子供免許証の交付「よ セブン
フェスタ開催は今年度 ど を 企 画・ 実 施 し、で６回目（コロナ禍に伴 り多くの都民が来場し、 〇親と子の交通安全ミュ 視庁交通部
ルワタル』

フェスタを成功させる う開催中止やオンライン 楽しんでもらえるフェス ージカル『魔法園児マモ 〇交通安全ビンゴ大会を呼びかけている。

〇ＧＥＰ・環境対策展示／貨物輸送評価制度〇シートベルト効果体験

車〇ふわふわトラック示〇キッチンカー〇ホメパト展示

川柳コンテスト入選者展 〇クイックアーム体験〇トラックダンス動画・ 〇パトカー・白バイ展示〇トラック職業体験【 イベント広場】

ー〇クロージングセレモニ 〇タイヤの日常点検実演

なお、フェ スタは、東 〇『青 山 ほ と り・ 吹 奏 』 ラスが都民の生活や経済 こ と で、。今年度の タ」を目指している。
「業 界 の ト ッ プ 開 催 を 含 む ）活動を支える重要な ランナーとして、東ト協 開催に当たって、今後も社会インフラを担っ がその範を内外に示して 持続可能なイベントとす 京都・環境省・関東運輸

さ ら に、東 ト 協 の「本 考慮して開催のあり方に 商工会議所の後援、警視のための労力負担などを 庁交通部・渋谷区・東京

森本勝也副会長は、ト ていることを、多くの都 いく機会としたい」とす る観点から、予算や開催 局・東京運輸支局・警視
もに、各種のイベントを通じて将来を担う子ども 部と支部が一体となって ついて検討。開催内容・ 庁代々木警察署・ＪＡＦ・

その意義を強調。

とを目的としている」と とし、成功に向けて協力 て開催する。

する意識の高揚を図るこ り、その意義は大きい 」 までよりコンパクト化し び業界関係企業・団体にたちに、安全と環境に対 取 り 組 む イ ベ ン ト で あ 形式などを見直し、これ 東京労働局の協力、およ森本副会長

園・野外ステから代々木公 ラ ッ ク フ ェ ス タ に つ い 民に知っていただくとと る。

ず、午 前 ９ 時

トラックの役割
広く社会に発信

ＯＫＹＯ ２０２３ ～親 ナー優秀賞の各表彰を行 なステージプログラムをで「トラックフェスタ Ｔ ト（ Ｇ Ｅ Ｐ ）ト ッ プ ラ ン モニーを皮切りに、様々 などがブース出展する。 いるもの。

日、渋谷区・代々木公園 リーン・エコプロジェク うしたオープニングセレ 支部やトラックメーカー 図る目的で継続開催して 参加・体験型の各種イベ 〇オープントーク（ 浅 井 隆 会 長 ）は ９ 月
17

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 の後、東ト協ドライバー に関する宣言を行う。

境保全の取り組み 子 で 参 加・ 体 験 で き る の取り組みを社会的に発 その意義を強調（ コメン

よる交通安全や環 の仕事体験をはじめ、親 交通安全や環境対策など タ開催に向けて、改めてに向けて、業界に ト広場ではトラック運送 役割をはじめ、東ト協の 森本勝也副会長はフェス

うほか、一般都民 展開する。一方、イベン スタは、トラック輸送の クト・リーダーを務める ◎トラックフェスタ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

燃料費の負担軽減へ緊急対策
東ト協

トラックフェスタ
ＴＯＫＹＯ ２０２３

運行管理の 高 度 化 機 器
ＡＳＶ導入 な ど に 補 助
事業者。各装置はいずれ
援（国交大臣が選定した◎運行管理の高度化支の先進的な取り組み支援◎過労運転防止のため（ 国交大臣が選定したもも４月１日以降に導入したものが対象。トラック ものが対象）のが対象）機器に上限あり）

計／車載器２万円、事務①ＩＴを活用した遠隔①デジタル式運行記録 〈対象機器〉

限度額〉〈対象機器／１台当たり 〈補助率〉２分の１（一部３分の１
事業者に対する補助内容 〈補助率〉◎ＡＳＶの導入支援

協会（ＪＡＴＡ） は、次の通り。
が８月 日から
２分の１
６年１月 日ま 〈補助率〉
地における点呼機器（Ｉ器３万円、事務所用機器②遠隔点呼機器③自動点呼機器④運行中における運転⑥運行中の運行管理機⑤側方衝突警報装置／ レコーダー一体型／車載 定する機器

国 土 交 通 省 の 説明会」
（８月 日開催）
日 ま で「三 つ「働 き や す い 職 場 の動画を公開するととも認証制度」につい に、８ 月て、認証実施団体 星」申請に係る個別相談の日本海事協会は 会をオンライン形式で開９月 日から 月 催している。申し込み条日まで、令和５ 件は、「三つ星」認証を検年度から実施する 討している「二つ星 」認

「三 つ 星 」認 証 の 証事業者で、説明会動画

なお、海事協会は７月

制度創設後、こ こと。

申請受付を行う。 （ 前 記 ）を 視 聴 し て い る

れ ま で「一 つ 星 」

認 証 に 続 き、
「二 から、「一つ星」「二つ星」
つ星」認証を行っ 認証の申請受付を行っててきたが、今年度 いる。申請期間は９月

つ星申請事業者向け制度 参照。

月日

こ れ に 伴 い、
「新 規 三 職場認証制度」サイトを「三つ星」
認証を行うもの。 ムページの「働きやすい

万円

日～
「３つ星」
申請期間

器

10

東京運輸支局では、新 作業など、違反原因行為••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

９月④同（通信機能を有す 〈 １ 事 業 者 当 た り 上 限⑦事故自動通報システ る場合）
／車載器８万円、 額〉 万円◎ 社内安全教育の実施支援（国交大臣が認定し31

詳細は、海事協会ホー⑤休息期間における運 からはさらに高いレベル 日まで。

機器

10④先進ライト／ 万円 計・映像記録型ドライブ 転者の睡眠状態などを測 の取り組みが求められる③デジタル式運行記録③ドライバー異常時対 に供する自動車に限る

貨物自動車運送事業の用 者の疲労状態を計測する※対象は一般・特定各②車間距離制御装置＋ 円、事務所用機器３万円

レコーダー／車載器１万②映像記録型ドライブ Ｔ点呼機器）①衝突被害軽減ブレー 所用機器 万円

で、補助申請の 〈対象装置／限度額〉
受付を行っていキ（歩行者検知機能付き）

同 事 業 の う ／ 万円

る。
ち、運行管理の万円

高度化支援につ 車線維持支援制御装置／
日ま19

額１２０万円）〈補助率〉

両総重量３・５ ④を導入する場合は上限 ュー）
㌧超が対象

送事業者か

詳細は、ＮＸ総研開設 サイト）により行う。詳

▽東運支
クＧメン」

元請事業者 情報収集中 東運支局 局「ト ラ ッ
報収集を行っている。こ の連絡先（☎ ・３４５
（ＪＡＴＡ申請ポータル ちや依頼になかった附帯 ダンス番号：１）

補助申請は、電子申請 れに伴い、長時間の荷待 ８・９２３１／音声ガイ

１００万円
り、①発・着荷主と輸送 要する経費を一部補助す 額〉る。

クＧメン」がトラック運 よう協力を呼びかけてい※①④⑤は車 額〉 万円（ただし、前記 たコンサルティングメニ たに配置された「トラッ に関する情報を提供する〈１事業者当たり上限

15

いては、１次募集（ ９ 月で ）と し て、ト 応システム／ 万円

国土交通省は、令和５ ラック事業者（リース契
年度「事故防止対策支援 約先を含む）のみを対象

ーロック／ 万円

⑥アルコール・インタ推進事業」（被害者保護増 に 申 請 受 付（ 同 日 以 降、 ５万円
進等事業費補助金／自動 ２次募集受付）を実施し補助対象は、一般貨物

16

コンサル利用経費の３ ら、荷 主・ トラックＧメンが率化計画を策定し、同計 人搬送車、無人配送ロボ 分の１事業者などの連携に必要 るもの。補助率はいずれ
発・着荷主と輸送事業 共通システムと連携した

省ホームページを参照。

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

主な改正事項は、①昇 （６年２月１日適用）、③ これらを踏まえて適切にへ の 特 別 教 育 の 義 務 化 について説明。同省では厚生労働省労働基準局 を図るため、安衛則など 用して荷を積み卸す作業 業、昇降設備の範囲など
車の昇降設備の設置、保月１

業労働災害防止協会で

なお、陸上貨物運送事の措置の一部改正 するよう求めている。
など（５年
日適用）
。

Ｑ＆Ａでは、改正事項 は、「労働安全衛生規則等

安衛則一部改正Ｑ＆Ａ

厚労省 荷 役 作 業 の 労 災 防 止 へ護帽の着用等に関する問 降設備の設置および保護 運転位置から離れる場合 対応し、安全対策を徹底

答について」（労働安全衛生規則の一

関係問答／Ｑ＆Ａ）を取 帽の着用が必要な貨物自部を改正する省令

海事協会 「働きやすい職場認証」

画 に 基 づ く 実 証 に 当 た ットなど）の導入――に 〈 １ 事 業 者 当 た り 上 限 に関する情となる共通システム、② も２分の１以内。

サプライ チ ェ ー ン 全 体
輸送効率 化 推 進 に 補 助

国土交通省は経済産業 期間は９月 日まで。

行団体のＮＸ総合

これに伴い、執実施している。

金 ）の２次公募を化推進事業費補助

た更なる輸送効率

Ｉ・ Ｉ ｏ Ｔ 等 を 活 用 し は こ の ほ ど、「貨 物 自 動 を一部改正したもの。

輸送効率化推進事業」（Ａ

サプライチェーン全体の５年度「新技術を用いた イチェーン全体の輸送効 ク予約受付システムや無 ジを参照。

の連携事業として、令和 者などが連携してサプラ 輸送効率化機器（トラッ の同事業公募ホームペー 細はＪＡＴＡまたは国交

省資源エネルギー庁と80

車運送事業の安全総合対 ている。

ＪＡＴＡ申請受付

行管理の高度化機器など 中小企業者およびリース 後付け３万円の導入補助を実施する。
これに伴い、執行団体

80•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••の日本自動車輸送技術

13

19

10

全 自 動 車（ Ａ Ｓ Ｖ ）や 運 自動車運送事業者などの ム／後付け以外５万円、 事務所用機器 万円

策 事 業 ）と し て、先 進 安

1010

月１日適用）、② テ 用の対象、特別教育を実 ＆Ａ」
を取りまとめ、
ホー

動車の範囲拡大（令和５ の 適 用 関 係 や 保 護 帽 着 一部改正のポイントとＱ
荷役作業時の墜落・転 年

りまとめた。

1003

0 3 - 5 7 2 7 - 1 6 0 0（担当・青木）
0 3 - 6 9 0 6 - 5 9 6 0（担当・磯田）
本 社
高島平

15

落防止対策の充実・強化 ールゲートリフターを使 施する必要がある対象作 ムページで紹介している。

10

研究所が８月９日から、申請受付を行っている。受付

９月15日まで

10

10

10

国 交 省
資源エネ庁

申請

16

10

13

10

31

15

事故防止対策支援
国交省
５年度

（2）
総 合

２０２３年（令和５年）８月25日
第1278号

どを審議した。

東ト協 税制金融委員会な人材が就 都圏３環状道路の整備促 望事項について、都が今

今後の要望スケジュー

労できる労 進を求めるほか、高速料 年度補正予算で前年度と ルは、９月４・６日に東この後、都に対する特 働環境の整備、労働力の 金割引制度の充実や駐車 同様に支援金交付を措置 京都議会各党、 月５日

が、今後の状況を見極め らに、 ～ 月には東京

式あり）の提出が必要。

記載されている書類（様ぞれ要望する予定。

鈴木委員長は、燃料価 ながら、対応する考えを 都知事ヒアリングでそれ

脳ＭＲＩ健診助成

受付期間は６年２月日まで（ 必 着、予算額に助成対象事業者は、東。
東ト協は、令和５年度 れば、運転従事者脳ＭＲ 達し次第、受付終了）

対象医療機関を拡大

５年度••••••••••••••••••••••••••••••の活用を促進し輸送時間 格 高 騰 対 策 に 関 す る 要 示した。

任して要望書を取りまと の一環として、高速道路
めることを了承した。
要望事項では、①運輸 を短縮することが重要で
事 業 の 経 営 基 盤 確 立 対 あるため、利用促進に向策、②働き 方改革、労働 けて営業車用料金体制の力不足など「物流の２０ 創設など、料金水準の抜２４年問題 」への対応、 本的な見直しを求める方③改正貨物自動車運送事 針。

また、環境対策などに 「脳 Ｍ Ｒ Ｉ 健 診 助 成 」事 Ｉ健診支援機構と提携し賃 」の取り扱い、④運送 関しては、新規項目とし 業について、助成対象の ている医療機関だけでな ト 協 会 員 の 中 小 企 業 者

軽油価格

１ℓ 当たりの７月 分

平 均 = 133.1 円（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 132.2 円

軽油引取税は地方税です

燃料給油は東京都内で☆元売り発行カード

ＧＥＰ拡大へ活動費助成
都と連携しＤＸ事業を推進

議・承認した。

【８月１〜日】

キンググループ会議▽

ロジ研正副本部長会議▽同本部連絡会▽同納

涼会

４日 初任運転者特別講

習
（〜５日）

員長会議▽環境委員会

８日 環境委員会正副委

９日 税制金融委員会▽

ーゴルフ大会実行委員

会▽フェスタ２０２３

青年部正副本部長会

２日 東ト協チャリティ

実行プロジェクトワー

日】

時

分＝同

時＝出版・印時＝関東・甲

信越重量部会迅速化日㈪（東ト総合会館）

会 役 員 会（ 全 体 会 議 ）刷・製本・取次専門部

７日 ㈭記念パーティー（同）（ 同 ）▼

物流経営士課程修了式••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••【９月１〜

市合同総合防災訓練

２日 ㈯ 東京都・東村山

時＝女性部正ググループ（東ト総合（ ト ラ ッ ク ）ワ ー キ ン

４日 ㈪副本部長会議（東ト総

日㈫

時

分＝経営

／Ｗｅｂ併用）▼教育委員会（東ト総合時＝運輸安全時＝重量品専時

Ｗｅｂ併用）▼

分＝時＝委員会合同会議（同／

引越専門部会役員・二合会館）▼

門部会委員会（東ト総６日 ㈬／Ｗｅｂ併用）委員会（東ト総合会館

５日 ㈫（同／Ｗｅｂ併用）＝同交通安全研修会

時

会館／Ｗｅｂ併用）

合会館／Ｗｅｂ併用 ）••••••••••••••••••••••••••••••

東ト協は８月 屋内テント２４０枚を輸

立川の備蓄倉庫では、日、台風７号 送したもの。
の接近に伴い、時＝同幹事会（同

申請をしていない――の

詳細については、東ト

長代理が閉会のあいさつ ③５年２月１日～６年１ （上限５人）。
さらに、東京都の委託 を 述 べ、
「環 境 対 策 と 事 月末日の間に受診し、受しては、４年度実施報告 となっている。

冒頭、竹内委員長 書（ 概 要 版 ）を 説 明。 活▽問い合わせ先＝東トが あ い さ つ し、
「東 動 年間の実績は、燃費 事業として「ＡＩによる 故防止は業界に課せられ 診費用の支払いが完了、 協ホームページを参照。
と強調し、 ④助成対象事業者が受診
ト協は地球温暖化対 向上率が平均 ・９％、 配送計画の最適化」技術 た最大の使命」

今年度の活動状況は、 参加促進を呼びかけた。
このほか、
今年度の
「東

台風７号接近で救援物資を輸送

東 京 都 の 要 請 に よ フォークリフトによりパ

り、島しょ地域への レ ッ ト 化 さ れ た 救 援 物

事前対応救援物資の 資を積み込み、緊急輸送した後、竹芝客船ターミ

多摩支部所属の会 ナルで物資を引き渡した輸送を行った。

台風接近に伴い、都は。
員事業者の４㌧トラ （写真）ック１台が出動し、立川市の多摩広域防 前日の９日に救援物資輸▼助成対象者は、①５年 各事項すべてに該当する

助成額は１人当たり１査 の セ ッ ト ）が 対 象 で、 ４月１日現在で年齢 歳 運転者。

特に
「２０２４年問題」 き、グリーン・エコプロ する観点から、助成対象 （頭部ＭＲＩとＭＲＡ検

健診内容は、脳ＭＲＩ 社）。

の数が３００人以下の会 業における助成金の交付

重大事故の要因の一つ も、助成金の申請を可能 たは常時使用する従業員 ト協脳ＭＲＩ健診助成事で受診した場合において の総額が３億円以下、ま平 均 = 126.5 円

道路関連としては、首 ５ 年 ２ 月 １ 日 以 降 で あ る。受診日・受診者名が 所において営業用貨物自 万円。１事業者につき東にもしっかりと要望して 器の導入支援をはじめ、 充を要望する。

平 均 = 142.0 円☆ロ ー リ ー••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 動車の運転業務に従事、 ト協届け出車両台数まで

女性や外国人材など多様

具体的には、受診日が 保 険 診 療 は 対 象 外 と な 以上、②都内の会員事業

京都への特別要望」案な に見直しており、東京都 対応については、ＩＴ機 ジェクトに対する支援拡 を拡大したもの。

用）を開催し、６年度「東 応するため、内容を大幅

第１回委員会（Ｗｅｂ併 度は２０２４年問題に対 目を重点として要望する。 求めるとともに、引き続 期発見と早期治療を促進

ト総合会館で令和５年度 かなり達成された。今年 援、⑥道路関連――６項 ど、社会的環境の整備を とされる脳血管異常の早 とした。

委 員 長 ）は ８ 月 ９ 日、東 高騰対策など要望項目が ど に 関 す る 取 り 組 み 支 進やバイオ燃料の活用な制金融委員会（鈴木隆志 様のおかげで、燃料価格 への支援、⑤環境対策な ーグルトラックの普及促 することにした。

東京都トラック協会税 い さ つ し、
「前 年 度 は 皆 事業者に対する経営基盤 てゼロエミッション・ビ 医療機関を拡大して助成 く、それ以外の医療機関 （資本金の額または出資「２０２４年問題」で支援を冒頭、鈴木委員長があ いきたい」と述べた。

☆ス タ ン ド

災倉庫から港区の東 送を決定。東ト協は都の

13

日㈬

時

分＝鉄鋼

会館／Ｗｅｂ併用）

時＝正副会長▼ 時 分＝食糧専門会（ 同 ／ Ｗ ｅ ｂ 併 用 ）用）▼

総合会館／Ｗｅｂ併専門部会役員会（東ト

10

12

45

京港竹芝客船ターミ 要請を受けて車両や輸送／Ｗｅｂ併用）部会麦・粉委員会（ 同15どを踏まえ、委員長に一 働を是正するための施策 とにしている。

し、各委員からの意見な る。あわせて、長時間労 引き続き要望していくこ 事項に盛り込んでいない 連合会所属国会議員、さ別 要 望 案 に つ い て 審 議 充実に向けた施策を求め 規制の緩和などについて したことを踏まえ、要望 に自由民主党東京都支部

10

ナルまで、救援物資 ルートなどを決定し、迅

13

業法による「標準的な運12（☎
東ト協環境 策としてＣＯ ２の排出量 交通事故低減率が同 ・ の 実 証 事 業（ Ｇ Ｅ Ｐ Ｄ 取り組みを呼びかけた。 費用を負担、⑤３年４月 協業務部交通・環境Ｇ–を実施しており、～５年３月末日の間に東・３３５９・６２５７）
委 員 会（ 竹 内 削減に向けて、環境改善 ０％と成果を上げている。 Ｘ事業）
政 司 委 員 長 ） 促進事業やＧＥＰ事業を

は ８ 月 ８ 日、 推進しており、我々が率 ７月時点の参加事業者数

40

30

30

あわせて、健康情報に関するWebサイト・
アプリ「みんなの家庭の医学」（https://katei
noigaku.jp/団体コード＝tora）
も利用可能。

東ト総合会館 先して改善に取り組んで は５７７社（車両数１万 京都貨物輸送評価制度」

16

15

14

11

として避難所開設用 速に対応した。

14

30

16

30

◆ 電話相談窓口 ◆15

東京都トラック協会は、会員事業者の従業員などを対象に、
メンタルヘルス関係を含めた各種
健康相談に応じる「24時間電話健康相談」を行っている。24時間・365日年中無休で、利用は無料。
メンタルヘルス関係の相談には心理専門職
が相談に応じる（平日午前９時〜午後９時／
土曜日午前１０時〜午後６時）。

「国 際 物 流で令和５年度 いきたい」と述べた。あ ９ ０ ７ ７ 台 ）で、会 員 の の 評 価 状 況、

この後、森本勝也委員

15

15

12

フリーダイヤル ０１２０－１０９－３７１「 ２ ０ ２ ４ 年 問 参加割合は ・７％。引 総合展 」や東ト協「トラ第１回委員会 わ せ て、
への出展、（Ｗｅｂ併用） 題 」への対応や「標準的 き続き、参加インセンテ ックフェスタ」

加えて、昨年度からは て説明した。

参加拡大に努めている。 都による補助制度についを開催し、今 な運賃」届け出促進など ィブ補助などを実施し、 および今年度の国と東京議事ではまず、環境保年度事業の実 を呼びかけた。
施状況を報告引き続き、ＧＥＰへのした後、グ リ 全に関する事業の実施状 「ＧＥＰ Ｊ–ＯＢサイト」
ーン・エコプ 況を報告。環境改善促進 の運用を開始。これまで 参加拡大に向けて、各支ロ ジ ェ ク ト 事業の補助金申請状況に に参加事業者 社の求人 部による説明会開催費用「Ｇ Ｅ Ｐ 活（ Ｇ Ｅ Ｐ ）の ついて、環境性能優良ト 情報を掲載し、これに対 を 助 成 す る、
拡大に向けた ラック・省エネ対策用機 し て 開 設 １ 年 で １ ９ ７ 動費用助成金」について（採用率 ・５％）
また、ＧＥＰ事業に関 は 人

1129

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

軽油 の 価格
03

13

東ト協

活動費用助成 器の申請数を報告した。 人の応募があり、採用数 審議・承認した。
金について審11

お気軽にご利用を！ 無 料

28

14

東京都への要望内容見直し
東ト協 環境委員会

東ト協

11

電話・Ｗｅｂで健康相談

17

17

79

33

東ト協

からだ・メンタルヘルス

17

66

10

第1278号

２０２３年（令和５年）８月25日
協 会（3）

物流の適正化・生産性向上へ

荷主・物流事業者の取り組みガイドライン④物流の改善提案と協入出荷業務の効率化を進故が発生した場合の損害⑦共同輸配送の推進等 策を講じるとともに、事貨物の輸送単位が小さ 賠償責任を明確化する。

行わない。また、運転者 め る た め、デ ジ タ ル 化・ による積載率の向上⑦運賃と料金の別建て には、無理な運送依頼を契約

運送契約を締結する場 等 の 安 全 を 確 保 す る た 自動化・機械化に取り組い場合には、他の荷主事⑧物流事業者との協議化を推進し、返品に伴う⑨高速道路の利用時間を削減するため、高トラック運転者の拘束間を削減する。

速道路を積極的に利用す【実施が必要な事項】◆物流業務の効率化・合

理化①出荷に合わせた生産・

荷造り等

出荷時の順序や荷姿を想定した生産・荷造り等を行い、荷役時間を短縮する。

②運送を考慮した出荷

予定時刻の設定

トラック運転者が輸配

ら高速道路の利用と料金 送先まで、適切に休憩を⑤物流システムや資機 る。また、物流事業者か材（パレット等）の標準化の取り組み事項

業者との連携や物流事業 ⑵ 発 荷 主 事 業 者 と し てり、積載率を向上する。

運賃と料金を含む運送◆運送契約の適正化

化 等 ）や 返 品 条 件（ 輸 送契約の条件に関して、物理化

用の外装段ボールの汚売する商品に影響がなけ 流事業者に対して積極的

トラックの予約受付シ れば返品しない）等の検 に協議の場を設ける。

導入①予約受付システムの れ、擦り傷があっても販◆物流業務の効率化・合 ンプル検品化、事後検品

電子化、検 品レス化、サ

検品方法（納品伝票の水準の適正化

④検品の効率化・検品 者への積み合せ輸送によ

合には、運送の対価であ め、運行の中止・中断等 む。

発荷主事業者・着荷主 る「運賃 」と運送以外の が必要と物流事業者が判力を遵守して事業を遂行す 整を行う。
ることができるよう、必要な配慮をしなければな※トラックドライバーらない。

の 運行の平均拘束時間 事業者の商取引契約にお 役務等の対価である「料 断した場合は、その判断れを各荷主事業者の取り 取 引 先 や 物 流 事 業 者 かの価格への反映

物流事業者から燃料サ【実施が推奨される事項】のうち、荷待ち・荷役作 いて物流に過度な負担を 金」を別建てで契約する を尊重する。
業等にかかる時間は計約 かけているものがないか ことを原則としなければ組みによって１時間以上 ら、荷待ち時間や運転者改善する。また、 ならない。
３時間と推計される。こ 検討し、策パッケージ」（６月２日策定）に基づき、今後の規制的措置導入や業界・

短縮することを基本的な 等の手作業での荷積み・ 導入・燃料費等の上昇分⑧燃料サーチャージの分野別の自主行動計画作成の前提として、「物流の適正化・生産性向上に考え方とする。
の合理化等について要請

ーチャージの導入につい②パレット等の活用

輸送や検品に伴う拘束時協議に応じるとともに自 て相談があった場合、お ステムを導入し、荷待ち 品の効率化・検品の適正③物流管理統括者の選 があった場合は、真摯に運賃・料金に反映するこパ レ ッ ト、カ ゴ 台 車、

高速道路料金等の実費をとを求められた場合には協議に応じ、コスト上昇 折りたたみコンテナ、通物流に係るデータ・シ の負担について相談があ 取りつつ運行することが物流事業者（元請事業者） の目的以外で使用せず、 １１００×１１００㍉㍍ 別に実費として支払う。

【実施が推奨される事項】

運 送 契 約 の 相 手 方 の 活用する場合には、本来 を推進する（平面サイズ 用については、運賃とは を設定する。

が所有するパレット等を の規格等について標準化 高速道路の利用に係る費 めるよう、出荷予定時刻

レンタルパレットや他社 ステムの仕様やパレット った場合は、協議に応じ、 可能なスケジュールが組間等を削減する。また、運送契約は、書面また 分を運賃・料金に適切に い箱等を活用し、荷役時⑤運送契約の書面化◆運送契約の適正化

荷主事業者は、物流の らも積極的に提案する。 よび燃料費等の上昇分や 時間を短縮する。

において総合的に実施す時間以内となった、ある けた取り組みを事業者内作業等にかかる時間が２ 適正化・生産性向上に向卸し・附帯業務）にかか その上で、荷待ち・荷役る時間を把握する。
②荷待ち・荷役作業等 いは既に 時間以内となっている荷主事業者は、 るため、物流業務の実施

荷主事業者は、物流事 目標時間を１時間以内と を統括管理する者（役員

時間２時間以内ルール

荷卸しの削減、附帯業務

向けた荷主事業者・物流事業者の取組に関するガイドライン」を策定した。

【実施が必要な事項】◆物流業務の効率化・合理化⑥荷役作業等に係る対理統括者は、物流の適正 法を原則とする。

価⑨下請取引の適正化設定しつつ、さらなる時 等）を選任する。物流管 はメール等の電磁的な方 転嫁する。

物流事業者が貨物自動車 取 り 組 み の 責 任 者 と し

ま た、荷 主 事 業 者 は、 化・生産性向上に向けた待ちや運送契約にない運 間短縮に努める※。

①荷待ち時間・荷役作 業者に対し、長時間の荷業等にかかる時間の把握

荷主事業者は、発荷主 転等以外の荷役作業等を事業者としての出荷、着 させてはならない。

荷主事業者は、
荷待ち、 運送事業法等の関係法令 て、販売部 門、調達部門◆物流業務の効率化・合荷主事業者は、運転者 に対し、下請に出す場合、 使用後は所有者等に適切 パレット導入を優先的に

理化⑩運送契約の相手方の①出荷情報等の事前提が行う荷役作業等の料金 前記⑤〜⑧までについて に返却する。取引先や物 検 討 ）。 ま た、取 引 先 や供を支払う者を明確化し、 対応することを求めると 流事業者からパレット等 物流事業者からデータ・ 選定

契約する物流事業者を働の抑制／運送契約の書 荷役作業等に係る適正な 適正な運賃・料金の収受 った場合には、協議に応 トの規格等の標準化につ 選定する場合には、関係貨物を発送する場合するため、出荷情報等をに取り組む物流事業者を 事業者の準備時間を確保

とともに、自らも積極的 や輸送の安全性の向上等 に、物流事業者や着荷主

は、真摯に協議に応じる るとともに、働き方改革▽推奨事項＝出荷情報 面化／荷待ち時間・荷役 料金を対価として支払う。 を妨げる一因となること じ、積極的なパレット等 い て 要 請 が あ っ た 場 合 法令の遵守状況を考慮す
また、自ら運送契約を から、特段の事情なく多 の活用を検討する。

トの可視化（サービスの ック運送業における多重 行わない荷主事業者にお 重下請による運送が発生③入出荷業務の効率化 に提案する（以下省略）。

いよう、適正な数のフォ 離を短縮し、トラック運荷役作業を行う場合に ながるため、可能な限りや荷待ち時間の発生につ⑪荷役作業時の安全対 が生じ、急な輸配送依頼を見込みで確保する必要になった場合、輸送手段

早期に提供する。
例えば、⑥輸送方法・輸送場所

積極的に活用する。
指定時間に着車したトに資する機材等の配置◆輸送・荷役作業等の安 出荷オーダー確定が当日

荷役作業等を確認し、当の変更による輸送距離の

全の確保

用

ラックにおいて、フォー

短縮

全の確保

クリフト作業員待ち等の▽推奨事項＝賃金水準 該荷役作業が運送契約に⑩異常気象時等の運行 荷 待 ち 時 間 が 発 生 し なの中止・中断等

トラック輸送の輸送距向上／倉庫内業務の効率 な い も の で あ っ た 場 合◆輸送・荷役作業等の安▽推奨事項＝予約受付 高低に応じたメニュープ 下請構造の是正／「標準 いても、取引先から運送 しないよう留意する。

化・検品水準の適正化／
物流システムや資機材（ パ レ ッ ト 等 ）の 標 準 化◎着荷主事業者

ぞれ実施する必要がある ト等の活用／検品の効率 の適正化

事項や推奨事項を提示◎発・着荷主事業者

ーダルコンビネーション で料金を支払う者を明確

台風、豪雨、豪雪等の ークリフトやその作業員 転者の拘束時間を削減す

正化／巡回集荷（ミルク ／高速道路の積極的な活 または物流事業者に対し 異常気象が発生した際や 等、荷 役 に 必 要 な 機 材・ るため、長距離輸送にお▽推奨事項＝発注の適 の促進／中継輸送の促進 化し、当該者から取引先▽実施事項＝荷待ち時 ／共同輸配送の推進等に ドタイムの確保

間・荷役作業等に係る時 よる積載率の向上／荷役先の集約等を実施する。 確保、足場の設置等の対分の分離、集荷先・配送 手順の明示、安全通路の（５面に続く）線輸送部分と集荷配送部 止するため、安全な作業 ーダーを行う。

その発生が見込まれる際 人員を配置する。また、 けるモーダルシフト、幹 は、労働災害の発生を防 出荷の前日以前に出荷オ間の把握／荷待ち・荷役 作業時の安全対策

る労働環境の改善／働きやすい職場認証制度およ荷待ち・荷役２時間以内に用／作業負荷軽減等によ て別途対価を支払う。

ラン方式）◎発荷主事業者▽実施事項＝出荷に合▽実施事項＝業務時間 びＧマーク制度の推進◎物流事業者

作業等の２時間以内ルール（１時間以内を努力目

標）／物流管理統括者（役員クラス）の選定／物流 わせた生産・荷造り等／策▽実施事項＝納品リー 化／モーダルシフト、モ も、発・着荷主事業者間する措置について、それ システムの導入／パレッ ライシング等）／発送量 的な運賃」の積極的な活 契約において定められた善や運賃の適正収受に資事業者による労働環境改 て契約

関する取り組みと、物流 金）／運賃・料金の別建 等の事前提供／物流コス 作業等の実態把握／トラ

運送契約の適正化などに 等に係る対価（適正な料業務の効率化・合理化や 契約の書面化／荷役作業 時刻の設定

荷主事業者による物流 の改善提案と協力／運送 運送を考慮した出荷予定 の把握・分析／長時間労 物流事業者に対し、当該 ともに、多重下請構造が の活用について提案があ システムの仕様やパレッ

ガイドラインのポイントに係る荷待ち時間および 荷役作業等にかかる時間 および法令に基づく命令 等の他部門との交渉・調荷主事業者としての入荷

2

共通する取り組み事項⑴ 発・ 着 荷 主 事 業 者 に 荷役作業等（荷積み・荷 を計２時間以内とする。 定

働して実施する必要がある取り組み事項は、次の通り（一部省略）。

現状改善に向けて、発荷主事業者・着荷主事業者と物流事業者が連携・協

国土交通省・経済産業省・農林水産省は、政府の「物流革新に向けた政

1

（4）
特 集

２０２３年（令和５年）８月25日
第1278号

（４面から続く）②物流コストの可視化

着荷主事業者との商取の取り組み事項②着荷主事業者側の施する。

②長時間労働の抑制

措置

高速道路料金、船舶運賃①物流システムや資機や、貨物自動車運送事業

安全性評価事業（Ｇマー

ク 制 度 ）に お け る「安 全船内でのトラックドラ 性優良事業所」としての長時間労働抑制し労働環境改善⑨トラック運送業におは、配車計画システム等 に取り組む。

ルートの設定による輸送

トラック運送事業者⑧中継輸送の促進を活用した効率的な配送の効率化に取り組む。

は、運転者の日帰り運行

改善を図るため、中継輸④ 共 同 輸 配 送 の 促 進、 を可能とし、労働環境のることにより、積載効率る措置⑫下請取引の相手方の選定

下請トラック運送事業

改革や輸送の安全性の向ト ラ ッ ク 運 送 事 業 者 上等に取り組む下請トラ

利用⑨高速道路の積極的な 慮するとともに、働き方関係法令の遵守状況を考共同で輸配送を実施す 送に積極的に取り組む。 者を選定する場合には、帰り荷の確保◆運賃の適正収受に資す

ト ラ ッ ク 運 送 事 業 者 イバーの休憩環境の整備 認定を積極的に受ける。

なお、荷待ち時間等の に関する輸送実態把握の の効率化を図る。

〈共通事項〉【実施が推奨される事項】

タル式運行記録計を活用 いて）を適宜活用する。

等の実費については、実 把握に当たっては、デジ ための意見等の募集につ必要コスト負担についてて、荷主事業者等に対し、 な把握に努める。

が 収 受 す べ き も の と し することにより、客観的◆労働環境改善に資する 運送事業者や倉庫事業者

改善活動を実施する。

ど、生産性向上に向けた い荷役作業等への対価、 る。

る場合には、それを活用 課 題 を 明 ら か に す る な や、運送契約に含まれな し、最低１年間は保存す⑶ 着 荷 主 事 業 者 と し て ライシングを用意してい 析し、物流業務の問題・ 送 に 係 る コ ス ト 上 昇 分 た場合は乗務記録に記載【実施が必要な事項】◆物流業務の効率化・合設の改善

倉庫等の物流施設の集理化①納品リードタイムの 約、新 設・ 増 設、レ イ ア

ウト変更等を行い、荷待化し、物流サービスの高確保

また、他のトラック運材（パレット等）の標準化

理化③混雑時を避けた納品

ける多重下請構造の是正

る措置

荷主事業者等からの依 申 し 入 れ、運 送・ 保 管・ ◆運賃の適正収受に資す ◆物流業務の効率化・合頼を受ける時点で、労働 取引条件の見直し提案な

発荷主事業者や物流事 ち・荷役作業等の時間をみを実施し、物流効率に 業 者 の 準 備 時 間 を 確 保 削減する。
基準法令等を遵守できる どの協議を実施する。

増やすために、発注から道路が渋滞する時間や もに、他社に運送・保管 送事業者に運送を委託すかどうか確認するとと納品までの納品リードタ

元請トラック運送事業ては、委託した下請事業 事業者は、委託先の下請 者は、下請トラック運送 ステムの仕様やパレット 片荷となっている場合に物流に係るデータ・シ の向上に取り組む。
また、

混雑時間を避け、納品時 等を委託する場合にあっ る場合にあっては、当該者が労働基準法令等を遵 事業者が実運送事業者に 事業者の名称や運送内容 の規格等について、業種 は帰り荷を確保すること

各 事 項）に つ い て、業 界り組み（４・５面記載の荷主・物流事業者の取自動化・機械化を進め いては、運賃とは別に実 自の取り組み

また、高速道路料金につ ⑸ 業 界 特 性 に 応 じ た 独路を積極的に利用する。

を削減するため、高速道 に活用する。

対して、実運送に係る必 等を整理したリストを作 分野横断的・業種分野別 となり、空車回送の削減 は、運転者の拘束時間等 ック運送事業者を積極的む下請構造の把握に努め クションプラン・ガイド
ラインを踏まえ、荷主事⑥契約内容の見直し

減少や検品レスに向けた 荷主事業者に対して申し化、平準化、受発注時間のできない事項について

ット化により、荷役作業 を設定して実施すること

自動化・機械化やパレ は、代替となる取り組み

る労働環境の改善⑩作業負荷軽減等によ 特性上、実施することが約内容が整合していない 部または全部を他の事業 進する（以下省略）。

まで巡回して集荷する巡 改善策の検討を行った上

下請トラック運送事業 業者に積極的に提案するる。

⑤倉庫内業務の効率化

る。労働基準法令等を遵 要な対価を適正に支払っ 成し、実運送事業者を含 の物流標準化に関するア につなげる。

着荷主事業者が車両を 守できない事例が確認さ ているか確認する。

ン方式）④ 巡 回 集 荷（ ミ ル ク ラ 守できるかどうか確認す

納品リードタイムを短く 間を分散させる。

荷待ち・荷役作業等の せざるを得ない特別な事
時 間 の 削 減 に 資 す る よ 情がある場合には、自らう、倉庫等の物流施設の 輸送手段を確保する（引集 約、新 設・ 増 設、レ イ 取り物流 ）等により、物【実施が推奨される事項】

アウト変更等、必要な改 流負荷の軽減に取り組む。 手配し、各取引先の軒先 れた場合には、原因分析、善を実施する。
議を実施する。

運送・保管実態等と契 者は、その運送のうち一 ことにより、標準化を推 るとともに、返品物流の 費として収受するよう、◆物流業務の効率化・合 の方が、より効率的な物

回集荷（ミルクラン方式） で、荷主事業者等との協④混雑時を避けた出荷◆運賃の適正収受に資す 連携して進める。

取り組みを荷主事業者と 入れる。
る措置

場合、契約内容の見直し 者に請け負わせた場合、当該他の事業者の名称を流が可能となる場合は、

理化

請負元のトラック運送事

前倒し

入 出 庫 ロ ッ ト の 大 口 の負荷軽減や時間削減を とする。また、業界団体

賃金の原資となる運
賃・料金の適正収受を進②賃金水準向上⑥入出庫ロットの大口◆運賃の適正収受に資す を実施する。

⑩「標準的な運賃」の積極的な活用

トラック運送事業者は め、労働者の賃金水準の 化、物 流 波 動 の 平 準 化、 図る。特に、重量物を人 や関係事業者間で物流のら、特段の事情なく多重 費、燃料費、車両償却費 給与体系を見直し、基本 める。
自社運賃を算出し、荷主 金水準の向上に努める。

措置◆労働環境改善に資するの促進

ーダルコンビネーション⑦ モ ー ダ ル シ フ ト、モ

事業者と積極的に交渉す◆効率化に資する措置③トラックの予約受付

減に取り組む。

⑪働きやすい職場認証

ととする。

◇

◇

国交省など各省は、政制度およびＧマーク制度 府 の「政 策 パ ッ ケ ー ジ 」に基づき、荷主事業者や

ト ラ ッ ク 運 送 事 業 者 物流事業者に対して、今の推進は、働き方改革や輸送の 年内を目途として、「ガイ

トラックで輸送してい 安 全 性 の 向 上 等 を 図 る ドライン」に沿って物流

トラック運転者の荷待 た貨物について、荷主事 ため、「ホワイト物流」推 の適正化・生産性向上にシステム等の導入における深夜労働等の削 ては、これを実施するこ方を活用し、自社の人件 払いや残業代に依存する 荷主事業者と連携して進 避することや、物流拠点 めに合意した事項につい正な運賃・料金の収受を 「標 準 的 な 運 賃 」の 考 え 向上に取り組む。出来高 受発注時間の前倒し等を 力で持ち上げることを回 適正化・生産性向上のたもに、多重下請構造が適業者に報告する。

る措置③〜⑥までについて対応

下請に出す場合、前記⑦下請取引の適正化

発荷主事業者との合意の契約④運賃と料金の別建て 妨げる一因となることか法を原則とする。

はメール等の電磁的な方 す る こ と を 求 め る と と運送契約は、書面また③運送契約の書面化上で、これを導入する。

とともに運行効率を向上 ⑷ 物 流 事 業 者 の 取 り 組

荷待ち時間を削減する①発注の適正化

道路が渋滞する時間や混雑時間を避け、出荷時間を分散させる。
⑤発送量の適正化【実施が必要な事項】

荷待ち時間を削減する させるため、
日内波動（例 み事項とともに運行効率を向上 ／朝納品の集中）や曜日させるため、
日内波動（例 波動、月波動などの繁閑◆物流業務の効率化・合／朝納品の集中）や曜日 差の平準化や、適正量の 〈共通事項〉
理化

ないよう留意する。

運送契約を締結する場 下請による運送が発生し 等のコストを計算の上、 給を向上させるなど、賃る「運賃」と、運送以外の①業務時間の把握・分 合には、運送の対価であ波動、月波動などの繁閑 在庫の保有、発注の大ロ析

差の平準化や、隔日配送 ット化等を通じて発注をり、取引先がメニュープ

発注の適正化に当た

化、定曜日配送化等の納 適正化する。

品日の集約等を通じて発送量を適正化する。

◆労働環境改善に資する の交渉に当たり、交渉力る。なお、荷主事業者と 〈個別事項〉
措置

荷主事業者による取り 役務等の対価である「料 〈個別事項〉
組みの前提として、運送 金」を別建てで契約する

するトラック輸送適正取い職場認証制度）の認証 いる。

ち時間が 分以上あった 設置した目安箱（荷待ち・ 等により、事前に入出庫 道と船舶を活用して輸送 好度認証制度」（働きやす みを推進するよう求めて「運 転 者 職 場 環 境 良 を作成・公表し、取り組
交通省ウェブサイト上に に、電子伝票を導入する い、大量輸送が可能な鉄 に、ト ラ ッ ク 運 送 事 業 者 引推進相談窓口や、国土 ち時間を削減するととも 業者に積極的に提案を行 進運動に参加するととも 関する「自主行動計画 」

業等の実態の把握⑧荷待ち時間や荷役作 全国の運輸支局等に設置

トラック運送事業者は、が十分に備わっていない

時間、庫内 作業時間、入 ことを原則としなければ出庫に係る荷待ち時間お ならない。
⑤コスト上昇分や荷役

よび荷役作業等（積み込
み・荷卸し・附帯業務）作業等に係る対価の運賃・り組み

料金への反映に向けた取 は、荷主都合による荷待にかかる時間を把握・分「標準的な運賃」を積極的に活用

労務費や燃料費等の運 場合や荷役作業等を行っ 荷役・燃料価格上昇など 情報を把握し、庫内作業 するよう取り組む。

30

設の改善

③発荷主事業者側の施 イムを十分に確保する。

発注を促す。

配慮した着荷主事業者の し、輸送手段の選択肢を

プライシング等の取り組を上下させる、メニュー

低に応じて物流コスト分

物流サービス水準を明確引において、基準となる

第1278号

２０２３年（令和５年）８月25日
協 集
特
会
（5）

••••••••••••••••••••

至 勝島

一般講義（東ト総合会

役員または社員で、経営 【申し込み方法】

概事業用準中型貨物車が海岸通りを勝島方向から港南方向に第要 ２通行帯を走行中、交差点を通過する際赤信号を看過し、横断歩道付近を左方から右方に横断中の歩行者と衝突したもの。

ち早く有効な情報を見い 【受講日・時間】

管理職の経験３年以上、

況

出し、ビジネスチャンス

を通じ、受講生同士も し く は こ れ に 準 ず る 修・輸送Ｇへ申込書をＦ

状

期物流経営士課程をつかむ能力の向上、⑤ 館）／原則として、毎水

月と※このほか、宿泊研修「物流経営士」に認定、② 受講する。募集要領は次 【受講料】
東ト協・関ト協会員の役員およびその社員＝や物流経営士（東トト協会員は所属協会を通じて申し込む）▽申し込み・問い合わ
・３

せ先＝東ト協業務部教育
研修・輸送Ｇ（☎日）。授 Ｘ ・３３５９・６０２

月８日～ ３５９・４１３７、ＦＡ

諸課題に取り組み、部会
員各社の結束の下、各施策を推進する。特に、東京港における諸課題の解

品川区内（海岸通り）

第次代担う 人 材 育 成 へ
分（変更の場合あり）。

専門講師陣により、経営 曜日午後１時 分～５時

期 物 流 経 営 士 課 程 る専門知識・技術を習得 まで、幅広い知識を習得

東京都トラック協会は て、経営幹部に必要とな の基礎から物流の方向性

第（１泊２日）２回（、企 業
第 期課程は 月８日 来 年 ５ 月 に 予 定 ）――など。

で 全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 年７月まで所定の講座をは、①修了後の試験合格 に開講式を行い、令和６ 見学１回

主な受講のメリット

月 か ら 開 講 ）の 受 講 するもの。

生を募集する（ 次号に募（

。募集期
集 案 内 を 同 封）間は９月 日から 月日まで。
同課程は、物流業界の 受講生同士のグループ討 の通り。
次代を担う若手経営者や 議などを通じて、視野の万円▽その他の者＝ 万

東ト協および関東トラ 円（いずれも税込み）

経営幹部などの人材育成 拡 大 と マ ネ ジ メ ン ト 能 【受講資格】
を目的とした講座で、実 力・プレゼンテーション

協講座から６００人者。このほか、会長が特 ＡＸ送信する（関東各県

際 の 企 業 経 営 に 当 た っ 能力の向上、③長期研修 ック協会の会員事業者の以上を輩出）とのヒに認めた者

東ト協業務部教育研ューマン・ネットワークを構築・拡大、か月（

業時間は総計１１０時間 ０）

令和６年７月約【研修期間】④各種ロジスティク 【募集定員】 人
スニーズに対し、い受講生を募集月 日まで

５年度事業計画では、

輸・埼玉）・湯 征宏（イ 港湾地区における長時間に野口靖雄（狭山貨物運

５年度事業計画では安ワキ運輸・新潟）各氏を 荷待ちの解消やドライバ

ト

働力確保など、山積する

選任したほか、副部会長 ーの労働環境の改善、労関９氏を再任した。

全作業や法令遵守を徹底と緊密に連携し、特殊車両の通行時間帯条件の緩和や誘導車配置条件の見直し、特車通行許可範囲

決に向け て、行政、ター

改選では、福岡淳一部会

任期満了に伴う役員のに働きかけを行う。

の港湾関係機関へ積極的

日、東 ト 総 合 会 ミナルオペレーターなど

協するとともに、全日本トて、審議・承認した。

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

関東・甲信越ル）（７月 日、水戸京成ホテ ラック協会重量部会など

内宮部会長を再任
特車規制緩和求む
令和４年度事業報告・ の可能な限りの最大化な館）

収支決算と５年度事業計 どの要望実現を最優先課 （ ７ 月

福岡部会長を再任
港湾荷待ち解消へ問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通・環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています

発

生

件

数

普通・軽

死 者 数

※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

画・収支予算などについ 題として取り組む方針。
また、部会員各社の経営基盤の強化と健全な発展を期すための各施策を収支決算と５年度事業計 長に安幹雄氏（三友・茨令和４年度事業報告・ 長を再任。新たに副部会
任期満了に伴う役員改

画・収支予算などについ 城 ）を 選 任 し た ほ か、副推進する。
選では、内宮昌利部会長

部会長各氏を再任した。

て、審議・承認した。

品川区 東品川
至 港南

令和５年７月末 16件増加し、死者数は11現在の都内全域 人で前年同期比５人増加との交通事故発生件数（本年 なった。
累計）は17,602件で、前年事故類型別では、右左折
同期比351件増加し、死者 時の車両相互事故が191
数は68人で前年同期比１ 件で、前年同期比３件減少
人減少となった。
し、死者数は３人だった。
営業用貨物車の関与事故
違反別では、安全不確認（「違反別」表の下段「注」 による関与事故件数が430
参照）
発生件数（本年累計） 件で、前年同期比８人増加
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
は1,552件で、前年同期比 となっている。

11を再任。新たに副部会長╳②事業用準中型貨物車（男性20代）
当事者 ①歩行者（女性80代死亡）
順番は過失の軽重を示すものではありません

所

８月 12 日（土） 10 時 20 分頃発生（晴天）計
右左折 その他

30

17 11

日 時

13
13
+6
12
11
−1
15
12
−7
38
36
+5
78
72
+3
0
0
0
1

0
0
−1
0
0
−1
2
2
−1
14
13
−3
16
15
−6
0
0
1
0

3
3
±0
9
9
+6
4
4
−7
19
19
+3
35
35
+2
0
1
0
0

13
22
−1
15
20
−3
27
32
−7
108
137
+2
163
211
−9
1
0
0
0

45
33
+11
31
27
−6
59
60
+10
121
119
+23
256
239
+38
1
0
0
0

48
大
関与事故件数
46
型
（前年比）
−9
１当件数
36
中
関与事故件数
38
型
（前年比）
+1
１当件数
79
準
中 関与事故件数85
型 （前年比）
+14
１当件数
246
関与事故件数 261
（前年比）
+2
１当件数
409
合
関与事故件数 430
計
（前年比）
+8
大型貨物車（１当）1
中型貨物車（１当）0準中型貨物車（１当）1
普通・軽貨物車（１当）
0
１当件数

23

場

34
159
67
188
−6
+4
25
132
54
163
−6
−13
62
254
134
335
+25
+27
92
654
264
866
−42
−2
213 1,199
519 1,552
−29
+16
1
4
0
1
1
3
1
3

0
0
±0
0
0
−1
1
1
+1
1
1
−1
2
2
−1
0
0
0
0

0
0
±0
0
0
±0
0
0
−1
3
3
+1
3
3
±0
0
0
0
0

3
4
+4
4
4
−2
5
5
±0
12
13
+8
24
26
+10
0
0
0
1

徐行
違反

信号
無視

10

◎交 差点を通行する際は信号の切り替わりに注意を払うとともに、横断歩道やその付近を渡ろうとする歩行者がいないかなど、
周囲の交通状況を十分に確認すること。
安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ

12

たくさんの 笑顔が走る
首都東京

35

23

30

24
10

24

10

25

令和５年７月末
年間累計

営業用トラック関与の交通事故
違反別

12

40

03

11

45
03

東ト協
24

11

（6）
協 会

２０２３年（令和５年）８月25日
第1278号

全日本ト

全業種・職種と男性運
き、特積の方が一般より

男性運転者の賃金を業 た 月 額 で は け ん 引 を 除

ラ ッ ク 協 転者の平均賃金などは表 種別にみると、特積は
なお、新型コロナウイ会 は こ の の通り。コロナ禍からの 万４００円で３・５％、 高い水準にある。

運送事業の なった。
００円で１・０％、年間

全業種・職種平均賃金 賞与を加えた月額が 万
他方、全業種・職種平男性運転者が高齢化
平均年齢 ・４歳に物効法支援 案件を認定
計画策定・運行経費補助はモーダルシフト

各案件の取り組み内容

件、 った。

幹線輸送集約化１件（鋼材・鉄鋼材加工品の中継 の詳細は、国交省ホーム

国 土 交 通 省 は こ の ほ みに補助するもの。今年 輸送およびミルクラン方 ページ「モーダルシフト

具体的には、計画策定

特定一般教育訓練
新規に 講座指定

習（貨物／対面・動画視 式〉午前 時 分～午後 別講習の受講通知を受け 午 前 ９ 時

ＮＡＳＶＡ
５年度後期

ばいとなっている。

あり、業種別では特積が・２歳で１・２歳上昇

月

都内では、武蔵境

講座。

教育訓練給付は、雇用件の交付決定を 約化１件（輸送網の集約 となる「特定一般教育訓 たに指定される。

行った。補助交付 化でトラック走行台数を 練 」について、今年を実施する。
これに伴い、 ４時 分

新規指定講座のうち、 定一般教育訓練給付の対動車第一種免許の取得を 月１日時点で５７２講座
また、運行経費補助で 目指す講座はぞれぞれ５ となる。
輸支局から特別講習の受 式〉１日目／午前時

しようとする者（１年以を後押しするため、全国の「よろず支援拠点」に、

を設置する
（ 日）

「価格転嫁サポート窓口」● 国 交 省、政 府 の「物流革新に向けた政策パッ「適用猶 ケージ」に基づき、「トラ●厚生労働省、

た運行管理者で、過去に 限規制」（はたらきかたス 主特別対策室）を創設す

分 ～ 午 後 ５ 習）、④ 新 た に 選 任 さ れ 予業種の時間外労働の上 ックＧメン」（トラック荷講通知を受けた運行管理 分～午後５時、２日目／ 上の実務経験に代わる講者、死者または重傷者を 午 前 ９ 時生じた事故を惹起した営 時、３日目／午前９時

猶予対象のトラック運送 取引を阻害する疑いがあ

講習の詳細やネット予 業界などにおける労働時 る荷主・元請事業者に対がない者▽講習手数料＝３２０ 業所、および貨物自動車 分 ～ 午 後 ４ 時、
〈 動 画 視 基礎講習を受講したこと スメ）特設サイトを開設。 る。適正なトラック運送
運送事業法等関連法令違 聴方式〉１日目／午前▽講習時間＝〈対面方 反により運輸支局から特 時～午後５時、２日目／▽受講対象＝①運行管理の基礎知識を習得しようとする者、②運行管理
うとする者、③運行管理● 全 日 本 ト ラ ッ ク 協 発足する
（ 日）

種情報を発信する（４日） で、全国１６２人体制で会、各都道府県トラック● 警 察 庁、第 １ 回「高防止対策の徹底を呼びか 上げに関して、年内を目ついて 」を発出し、再発 トラックの速度規制引きを開催。
・ ３ ６ ２ なる事故多発への対応に る有識者検討会」

１・９９４１）（☎

指 導 講 習 担 当 トラックが第一当事者と 最高速度の在り方に関す「事 業 用 速道路における車種別の東京主管支所・ 協 会 に 対 し て、先＝ＮＡＳＶＡ▽問い合わせページを参照。

分 ～ 午 後 ５ 約は、ＮＡＳＶＡホーム 間の現状や対策などの各 する監視を強化するため
分、〈 動 画 視 聴 方 た営業所に選任されてい 時、３日目／午前９時
理の補助者などで受講を▽受講対象＝①運行管 希望する者

第、受 付 終 了 ）。 日 程 な 受講の者、②新たに選任 ０円▽講習手数料＝８９０ 者の補助者に選任されよ付・郵送による受付を行 理 者 に 選 任 さ れ て い る ［ 基礎講習］

インターネット予約受／対面・動画視聴方式） 式〉午前９時 分～午後 る運行管理者、④運行管 分～午後４時

聴方式）
・基礎講習
（貨物 ４ 時分の運行管理者等一般講

支所は、令和５年度後期 ０円（ Ｎ Ａ Ｓ Ｖ Ａ ）東 京 主 管

自 動 車 事 故 対 策 機 構 ［ 一般講習］

運管一般・基礎講習••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

低減を図る取り組

対応や環境負荷の 用した共同輸配送）。

る労働力不足への ダブル連結トラックを活 大型・中型・準中型各自 象となる講座は、今年

物流分野におけ 輸配送１件（飲料などの部を給付するもので、特額は合計で約３６ 削減するとともに、ＥＶ １日付の新規指定 講座 保険により訓練経費の一47.1

し、一般は ・２歳で横自動車教習所の準中

厚 生 労 働 省 は こ の ほ 型自動車第一種免許（二経費補助 件の計 フトが５件、幹線輸送集 ど、教育訓練給付の対象 輪車免許所持）講座が新費補助７件、運行 経費補助ではモーダルシ基づく計画策定経て、物流総合効率化法に を占めた。

「ト ラ ッ ク ら、ほぼ横ばいの水準と 対して、一般は 万３７ ％が減少と回答している。 助金」の応募案件につい ダルシフトが 件と多く

賃金・労働時間等の実 は 万６９００円、これ ４３００円で１・５％ぞ態 」調査結 に年間賞与を加えた月額 れぞれ増加している。
６歳上昇。このうち、男••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

万５３００円で３・９ ルスの影響による賃金減 ど、令 和 ５ 年 度「モ ー ダ 度 の 交 付 決 定 案 件 の う 式による共同輸配送）だ 等推進事業」を参照。

ほ ど、２ ０ 回復傾向に伴い、３年の 年間賞与を加えた月額は２ ２（ 令 和 全職種平均の賃金は上昇

４）年 度 版 したが、４年は微減なが ％それぞれ減少。これに 少の有無について、 ・１ ルシフト等推進事業費補 ち、鉄道・船舶へのモー

39

また、年間賞与を加え 均年齢は ・１歳で０・性運転者は ・４歳で０・

99.9

トラックを導入）、共 同 を公表した。

372,800

００万円。

372,300

８歳上昇と高齢化しつつ99.9

ずれも０・１％の微減。
46.0

果をまとめ は 万２３００円で、い業種別にみると、特積
47.2
96.0

た。
それによ

る と、ト ラ の平均賃金は 万２７０

ック運送事 ０円で３・０％、年間賞

業の中核となる、男性運 与を加えた月額は 万５
転者１人１か月平均賃金 ７００円で４・０％それこれに対して、は前年比３・５％減少し、 ぞれ減少。
これに年間賞与の１か月 一般の平均賃金は 万９
平均額を加えた月額も同 ３００円で２・０％、年３・９％減少した（以下、 間賞与を加えた月額は増加した。

賃金額などは１人１か月 万円で３・６％それぞれ
平均、増減は前年比）。
このうち、中核となる
327,100っている（定員になり次 者で、令和４年度中に未

15

30

10

令和４年５・６・７月

326,900

15に支払われたトラック運 男性運転者（けん引・大

全職種平均

10

送事業に携わる従業員の 型・中型・準中型・普通）

48.4

40

賃金などの実態を調査し の平均賃金は 万２５０

98.3

45

た も の。 調 査 対 象 は 全 ０円で１・１％、年間賞
国４６２２社で、有効回 与を加えた月額は 万２

389,200▽講習時間＝〈対面方 者試験の受験資格を取得

03

１月15日㈪～17日㈬ サンパール荒川
１月23日㈫～25日㈭ スクエア荏原
動画視聴方式
10月４日㈬～６日㈮ 東京都トラック総合会館

答数は７９１社（回答率 ７００円で１・７％それ

382,700

された運行管理者、③運途に提言を取りまとめる

回 予定
（ 日）

● 厚労省・中央最低賃● 国土交通省、第「全 国 貨 物 純 流 動 調 査 」

金審議会、令和５年度地

１年調査・５年ごとに実 域別最低賃金額改定の目施）の最終的な調査結果 安について、全国加重平（４・を公表。営業用トラック 均で前年度より 円の分担率が ・８％と、 ３％）引き上げを答申。

41

昇する
（７日）

ば、全国加重平均の最賃● 中小企業庁、下請中 額は１００ 円を超える

小企業の価格交渉・転嫁 ことになる
（ 日）

28 0

予約受付中

令和６年

ぞれ減少した。

98.9

どは表の通り。

21（ 物流センサス／２０２

26

ける
（６日）

11

前回調査より５・９㌽上 目 安 通 り に 改 定 さ れ れ

68

場
会
講 習 日

・１％）
。

346,200

40

30

対面方式
11月７日㈫～９日㈭ 東京トラック事業健保会館
11月16日㈭～18日㈯ ルミエール府中
12月６日㈬～８日㈮ 東京トラック事業健保会館
12月19日㈫～21日㈭ かつしかシンフォニーヒルズ

２０２２年度版

342,500

ルミエール府中２月９日㈮２月28日㈬サンパール荒川３月５日㈫
動画視聴方式
10月30日㈪、31日㈫サンパール荒川11月17日㈮11月９日㈭、10日㈮ 東京都立多摩産業交流センター
11月29日㈬、30日㈭ 江戸川区総合文化センター

96.1
391,500

厚労省

男性運転者平均

令和６年

411,500
375,700

21

47.8

場

トラック運送 事 業

16

10

10

24

49.2
103.6

会

395,300
97.0

17

101.5
357,200

講 習 日

96.5
332,600

10

44

35

368,900
370,000

対面方式
10月18日㈬、20日㈮ サンパール荒川
11月27日㈪東京トラック事業健保会館
12月11日㈪352,900
322,700

24

48

374,300
102.0

一般講習（後期分）

340,400
全職種平均

47

101.0
322,700

49

令和4年度

（％）

48

340,200
329，
300

47

32

37

44

30

30

基礎講習（後期分）

男性運転者は１.１％減少

賃金・労働時間調査結果

10

令和６年

１月10日㈬～12日㈮ サンパール荒川

34

37

343,700
全職種平均

合計◇７月分 ◇

国交省

輸送シフトや集約化など

34

男性運転者平均一般

男性運転者平均
特積

37

令和３年度

令和4年度

（％）

32

38

令和３年度

32

34

（１か月平均） 対前年比 平均年齢（歳）対前年比 賃金+賞与（円）（１か月平均）
賃 金（円）

項目

全職種平均賃金ほぼ横ばい

17

全ト協

令和4年度
職種
業種

37

第1278号

２０２３年（令和５年）８月25日
総 合
（7）

母子地蔵

十 五 日 」と い う 句
ソ間の戦闘がソ連参戦で日）年 ８ 月 のが あ る。 い ろ い ろ
始 ま り、そ の「八月は六日、九日、

な解釈がいわれて後の停戦合意の手前右側には子供の一

前 に 宝 蔵 門 が あ る が、そあ ふ れ て い る。 本 堂 の 手世）をはじめ、境内は人でか ら 本 堂 へ の 参 道（ 仲 見

資 料 図 書、情 報 メ デ ィ ア なの３コーナーのほか、体験、

抑 留 者、海 外 か ら の 引 揚 者

資 料 館 は 兵 士、戦 後 強 制

いくことを目的としている。

理 解 し、後 世 へ 語 り 継 い で戦とともに始まった引き揚げの封じられた。そして心の奥底にに く い 」も の と劇 な ど は「伝 えグループになり、視覚障害しました。これは、８人がイン・ザ・ダーク」に参加催されている「ダイアログ・

今回は、東京都港区で開真っ暗闇での夏祭り

れ で も、手 記 やのある方に案内されなが苦 難 や 恐 怖、悲証言などがそのの独特な形が浮かんできます。

隣 で は、小 学 生 が輪投げとヨーヨー釣りを楽しんでいます。ヨーヨーは意外と釣れるようで、「また 取 れ た！」と い った声が聞こえてきまるものです。今回は７月とら、暗闇の中に入っていき、

軍事力、兵器、８月限定の「夏祭り」プロ一端を証言して戦闘や作戦などに関心が向きがグラムでした。

す。

どが強制収容所に送られた

ちだが、人々に与える被害の実

ま ず ア テ ン ド か ら、「こ グループの人の肩を借りた す。暗闇にも慣れ、前後のさまざまなシーンを体験すの が「シ ベ リ ア 抑 留 」の 始 ま

態や全容を知ることの重要性はれから夏祭りに行き、屋台 りしながら、前に進んでい 人とぶつかることもなく、くれている。

りで、約 万５千人がシベリ増している。戦争体験者は少なと 盆 踊 り を 楽 し み ま し ょ きます。

ソ連兵から
「ダモイ
（帰国）
」

足下に草むらを感じる場 終了ですが、小学生は「も踊れました。ここでツアー

流れる中、盆踊りを踊りまに な っ て、炭 坑 節 が

最 後 は、８ 人 が 輪アをはじめ、モンゴルなど各くなる中で、戦争の実相をどうう」と話があります。白杖

部民間人な地に移送された。

伝えていくのかが常に問われてや 軍 属、一

本軍の将兵

された。日

で武装解除

本軍は各地

い る が、夏 は 戦 争の 浅 草 寺。 多 く の

東京の観光名所とは動かない。

節であるというこによって日海外からの引揚者の労苦を人 を 背 負 い、も う 一 人 をどのコーナーで構成。

観 光 客 で に ぎ わ い、雷 門

抱 い て い る、漫 画 家 の ち

展示されている。赤紙は入営時で知られている臨時召集令状がそうした体験者が持った不安や土地に連れて行かれたという。

ベリアやモンゴルなど見知らぬ争は知らないし、ミサイルが落の投稿が目に入った。当然、戦引 き 継 ぐ 役 目 」と い う、中 学 生

新聞の投書欄の「戦争体験をかれつつ、白杖を付き、が、アテンドの声に導 に捕まってしまいました。 暗闇の中の絵日記ですが、見えないことに動揺します た。真っ暗闇の中でもすぐ で絵日記を描きます。真っ０％の闇が訪れます。何も り、鬼ごっこが始まりましを選び、隣の部屋に移ると、 所では、グループにいる小 う終わっちゃうの。早い」

寺院にはいろいろな仏像が安に回収されるため実物は貴重な

絶望はいかばかりか。そして、ちるといっても恐怖や現実味はきた。

置されているためだろうか、母もので、出征兵士への「千人針」

強制労働、収容所生活など各コ

感 じ ら れ な い が、
「経 験 者 の 話といわれ列車に乗ったら、シ子地蔵に気を止める人はほとんの虎の絵には〝千里行って千里ーナーの説明を読みながら、そ

最後の仕上げは、みんな

つ玉留を縫っているものだが、千人針は千人の女性が一針ずという遺族の言葉を思い出した。

で語ることに抵抗感を感じる、

留経験者を約 万５千人の一言

れぞれの人生や、亡くなった抑という言葉に期待したい。

代に引き継ぐのが私たちの役目で き ま す 」と し、そ れ を 次 の 世を聞くことで追体験することはやヨーヨー釣りが楽しめま の風景が浮かんでくるよう飲み物を買ったり、輪投げ きますが、昔行った盆踊り

え ま す。 こ こ で は 実 際 に や手触りを頼りに進んでい掛け声や人の賑わいが聞こ寺の境内に着くと、屋台の てお祭りを描いていました。

夏祭りの会場である、お 小学生は鮮やかな色を使っ上といわれる命を落とした日本
寅年生まれの人は年齢の数だけ

旧満洲からの引き揚げは１９分間、何も見えず、声人の霊を慰め、また行方不明と縫えたという話を古老から聞い４ ６（ 同

ソ連参戦によって「難民化」し、〝逃避行〟の中で飢えや病気、ソ万人をす。私はラムネを買ったの な、懐かしい体験でした。

の「森 Ｊ Ｐ タ ワ ー」
。そを引くのが、超高層ビル

麻布台ヒルズで最も目が、それを超えて国内１

３００㍍／大阪市）です

は「あべのハルカス」（約

在、国内で最も高いビル

肩を並べるほどです。現

何よりも驚かさせられた

ンターが入る予定です。

は商業施設や予防医療セスが中心となり、下層に公開されました。オフィ

建物の一部がマスコミにですが、瓶をさわると、あの高さは 階建てで約３位を奪還することとなり

ちなみに、都内では低でも数十億円、最高でる住宅部分の金額で、最のは、最上階層に位置す

約３９０㍍の高層ビ数百億円にもなるといわました。

３０㍍と、東京タワーと麻布台ヒルズ森ＪＰタワー

ルの建設計画が進め

ヒルズ全体には、緑がれています。

完 成 す る ま で の 間、溢れる未来都市の雰囲気

ら れ て お り、そ れ が暫定１位ということがあり、新たなランドマークとなりそうです。

になります。

先頃、竣工に伴い、【麻布台ヒルズ森ビルＪＰタワー】
住所：港区麻布台1丁目地内 ※11月24日に開業予定

か ら の 逃 避 行 の 中 で、 万 人 以なった人々など数知れない悲劇たことがある。かつての日常にた。旧満洲や朝鮮半島北部では）年 ４ 月 に 開 始 さ れを生んだ戦争の過ちを繰り返さまつわる思いの話が薄れていくのは、残念な気がする。
強 制 抑 留 は、１ ９ ４ ５（ 昭 和連軍の攻撃などで

超 え る 人 が 亡 く な っ た。 終のブランドとして、地形を生かした開発

ルズは、高台などのヒ ル（ 丘 ）の 複 数 形 ヒ

ないことを祈念して、建立したとある。
戦争が終わり、海外から日本に帰ってくるまでに多くの苦

悲惨な労苦を
労や苦しみがあり、悲劇も生まれたことは語られている。それ忘れないためにを教えてくれるのが、東京・西新宿の新宿住友ビル 階にある

食事の分配風景（体験者の証言と絵画作品を参考に再現したもの）

90
64

高さ国内トップに「平 和 祈 念 展 示 資 料 館（ 総 務 省委託）」。兵士、戦後強制抑留者、

今では高級住宅の象徴とされています。
今年 月、港区内にルズに続き、麻布台

木ヒルズ・虎ノ門ヒアークヒルズ・六本11

20

ヒルズが誕生します。

明かりが消され、純度１０ 学生の女の子３人が鬼にな とつぶやいていました。

どいない。それは第二次世界大還 る 〟虎 に よ っ て、無 事 帰 還 を兵士コーナーには「赤紙」

浮かぶ懐かしい情景

戦末期、ソ連の参戦で混乱状態

ばてつや氏がデザインし

袖なし外套（空腹のため、防寒外套の袖とソ連労働者の黒パンとを交換したりした）

57

た「母子地蔵」がある。

57

願う思いが伝わってくる。

語り継ぎの大切さ
強制抑留コーナー

21

20

33

東京都心の

「猛暑日」（最高気温 度以場となりそうだ。

問題はこれからが正念収まるが、人手不足のわりとともにやがては

猛暑は、季節の移り変ってしまう◆記録的な業の継続が覚束なくな

おぼつか

れば人手が足りず、事る。一方、改善しなけ

担が増え経営を圧迫す

し、その分、人件費負める必要がある。しかためには待遇改善を進したリスクを回避するな人手を確保し、こうとによるものだ◆必要

響で業績が悪化したこ

当てができず、その影

採用難などで人手の手て最多という。離職やが急増し、上半期としも。
「人手不足倒産」

をかけるようなデータ

向だ◆さらに追い打ち

顔をしかめたくなる傾

約型の業界では思わず増えつつある。労働集

大を要因とした倒産も上昇だが、人件費の増も多いのは原材料費のなるのはその要因。最えているという◆気にに昨年の年間件数を超の約４倍にも達し、既価高倒産」が前年同期ば、今年上半期の「物手信用調査会社によれ

昨年来の物価上昇。大以上に堪えているのが経営者にとって、それしい暑さが続く◆企業

た。肌感覚としても厳多を更新し上）が過去最3520のことを考える季

引き揚げの記憶強制抑留と な っ た 中 国 東 北 部（ 旧 満 洲 ）（8）２０２３年（令和５年）８月25日
第1278号