2016年（平成28年）

1108

千原会長体制がスタート

また、減少傾向にある

加えて、東ト協の「新策」を表明し、協会改革を断行する方針だ。７

任に当たり「協会経営」への転換など「 の施選任し、新執行部を発足させた。千原会長は就じめ副会長 氏、および本部事務局役員などを

平成 年度第２回理事会で、千原武美会長をは

東京都トラック協会は、７月８日に開催した日に開催した今年度通常者に選出。この後６月より、千原氏を会長候補 し、今後の基本的な取り の 採 用・ 育 成 や 待 遇 改 理者、管理職などを対象 り、東京都の事業費（２事会で出席理事の選挙に べ き 施 策 な ど を 打 ち 出 して見直しを行い、人材 て、ドライバーや運行管

開催した 年度第１回理 の改革や新規に取り組む 活用し、課題などを抽出て発足した。５月 日に 策」を表明し、本部体制 専門のコンサルタントを 展開する。

初の会長候補者選挙を経 任の所信として「 の施 体制の改革に着手する。 連携して会員増強活動を や女性ドライバーの確保

東ト協の新執行部は、 行部の発足に当たり、就 あわせて本部組織・運営 を作成し、本部と支部が 募事業に応募し、若年者

さ ら に 新 規 施 策 と し 実施する計画だ。

既に内定を受けてお出した。この ク乗車体験、高校への巡ための特別委 回説明会、会員へのコン

とりわけ、重要視する り、職員や組織の活性化 員会を設置し、開設する サルタント派遣などを行『 会 員のための協 会 』構 築へ

設構想を打ち 合同就職面接会やトラッ組み方針を明確化した。 善、 人 事 異 動 な ど に よ にした教育研修施設の開 年間で１億円）により、

10

新たな発展を期し「10の施策」

支部のあり方についてれまでの、決められたこ 針。

新執行部の布陣は、副 とを実施する協会運営を

千原会長は「スピード方針だ。

なお、東ト協は新執行いる。

会長 氏のうち９氏が新 脱して、将来ビジョンを も、内部組織化・公認化 感をもって、ある程度の 部 の 発 足 に 伴 い ７ 月

東京都トラック協会

グリーン・を示している。

ためのＣＯ ２削減が大き、地球温暖化防止の前年の 年 月に「軽格が上昇し、業界では折から当時、燃料価

取り組むことにした。

説明した。

る観点か

ら、Ｇ Ｅ
東ト協は平成 年度

きな課題となり、同年

平成 年の新規事業として、エ

４月には改正省エネ法

Ｐ事業に

コドライブの推進によ

エコプロジェクト開始

り、燃 費 改 善・ Ｃ Ｏ ２が施行された。

ＮＯ ｘ・ＰＭ対策に続ィーゼル車規制による

当時、環境対策はデ。
加者セミナー）

した（ 写真＝第１回参（ Ｇ Ｅ Ｐ ）事 業 を 開 始ン・エコプロジェクト」

削減を目指す「グリー域で事業活動の推進に当 の質的な転換を目指す方 る。

一 般 社団 法 人

新たな社会的要請にたほどで、燃料高騰へ

突破大集会」を開催しいる。

内外で高い評価を得てェクトとして、今や国が誇る先進的なプロジな効果があり、東ト協

交通事故防止にも大きＯ ２削 減 は も と よ り、

ドライブ推進によるＣ

ＧＥＰ事業は、エコていた。

ライブ推進が求められの対応の上でもエコド

対し、積極的に対応す

油価格高騰・経営危機

1111

暑 中 お見 舞い申 し 上げます

17

18

18

に移行した。また、各地 「会員のための協会」へ 持 つ こ と な ど を 検 討 す 強調し、実現に強い意欲 り組み方針などについてめて大きく刷新した体制 現に取り組む、文字通り や、共同の支部事務局を 歩前に踏み出す決意」と 談会を開催し、今後の取し、本部事務局役員を含 と計画を策定してその実 て、 支 部 の ブ ロ ッ ク 化 年の課題解決に向け、一 専門紙との記者会見・懇任で、若手経営者も起用 描き、これに基づく目標 に続く第二ステージとし 目鼻を付ける覚悟で、長 日、正副会長による物流20部を選任した。

会長をはじめとした執行 会経営」への転換だ。こ サービスの向上を図る方 に検討し、実現を目指す みを支援することにしてる理事会を開催し、正副 のが会員主導による「協 を図り、それにより会員 上での問題などを具体的 い、人材確保への取り組

け７月８日に新理事によに向けて各種の支援策を

月 日には新執行部初の正副会長会を開催し、総会で ・ 年度理事・千原会長は刷新した執 の策定などに取り組み、 込んだパンフレットなど 「東京しごと財団」の公で、将来ビジョンや戦略 具体的なメリットを盛り け、 東 京 都 の 外 郭 団 体

そ の た め 正 副 会 長 会 会員の増強を図るため、 たな社会実験」と位置付たる 支部の支部長に関 針だ。
14

長が就任した。

しても、 支部で新支部25

各副会長の担務と新たな特別委員会・プロジェ

千原 会長

クト設置を決め、千原会長体制を始動させた。

24

30

監事を選任し、これを受

29

28

28

11

10

28

11

4・5 面

東ト協・新執行部が発足 〜 今後の取り組み方針

夏季
特集

会員主導の協会経営へ転換

改正道交法施行令・施行規則一部改正など公布

警察庁は７月 日、準 上４・５㌧未満

中型自動車免許の創設な の自動車。

は、高校新卒者など若年実施マニュアルは、第こうした改正の趣旨な 者の業界への就業促進に １編・概要編と、より詳を保持している場合、５ したものだ。
㌧限定準中型免許に移行

するが、技能教習４時限 どを考慮し、施行時期も 積極的に取り組む方針。 細に解説した第２編・本それぞれ、第１章で指と解除審査を受け合格す これまでの通例より約３ こ の 一 環 と し て こ の ほ 編で構成。
などの卒業期に合わせ施 分かりやすく解説したパ 導・監督の実施に当たっることにより、限定解除 か月前倒しして、高校生 ど、新免許制度についてできる。

免許を取得し５㌧限定をのため、現行制度で普通

いて、第２章では運転者に対して行う一般的な指改正に伴い、６月 日付 「トラックを運転する場

び監督の指針」（告示）の 導・監督の指針に関して、これに伴い、全ト協で Ｑ＆Ａ」を作成した。

一方、新制度に移行後、 行されることになった。 ンフレット「準中型免許 て 配 慮 す べ き 事 項 に つ
普通免許を取得した後に準中型免許を取得する場

集配業務の主どを内容とする道路交通改正を公布した。これに みトラックなど

時限・学科１時限。こ合、その教習時間は技能

より、今回の改正道交法 が該当する。こ解除した方が、必要な教令や施行規則などの一部 いわゆる２㌧積

は 年３月 日に施行さ れにより高校新とになる。

習時限は少なくて済むこ

準中型免許を取れることが正式に決まっ 卒者などでも、学科 時限の計 時限） ㌧積みトラックに乗務できない場合が多いため、で指導・監督の「実施マ 合の心構え」「トラックのめに遵守すべき基本的事ニュアル」（トラック事業 運行の安全を確保するた
者編）を一部改訂した。

道路交通法の改正に伴 項」など 項目について、免許制度が改正され、「準国 土 交 通 省 自 動 車 局 日付で指導・監督指針を ニュアルとあわせて活用を強化するため、４月１ 業者が独自に作成したマえ、運転者の教育・指導 会に対して通知し、各事さ れ る こ と な ど を 踏 ま いて、全日本トラック協

中型自動車免許」が創設 ニュアルの一部改訂につ

同省自動車局は実施マ

い、平成 年３月に運転 解説している。

12て見直しを要望し、実現 転者に対して行う指導及 たもの。

底するよう求めている。

トラック協会などがかね 業者が事業用自動車の運 施マニュアル」を改訂し に向けて指導・監督を徹「貨 物 自 動 車 運 送 事 改正した。
っているとして、全日本 は、
これに伴い「実 し、安全運行の確保など採用の上で制約要因にな

また、現行の普通免許 高校新卒者など若年者の30

国 土 交 通 省 自 動 車 局 と車庫間のＩＴ点呼を認 ④適正化実施機関による直近の巡回指導評価が要件は①運輸開始後 ３ Ｄ・Ｅ以外で、点呼に関は、ＩＴ機器の使用によ めることにした。
る、いわゆる「ＩＴ点呼」の対象を拡大するととも 年を経過していること、② する指摘がないこと、または点呼に関する改善報告書を３か月以内に提出し改善していること。
ＩＴ点呼機器に関しても、その要件を拡大。ア
ルコールチェックの測定
結果の記録・保存は従来、「営 業 所 の 設 置 型 端 末 」

東京都

建設局長に西倉氏

工学部卒業。 年入都。 京国際フォーラム派遣）

東京都人事

都 市 整 備 局 都 市 基 盤 部 を歴任。
長、同局理事、建設局道路監を歴任。

中野 透（なかの・と

環境局次長（産業労働局

東京都の７月１日付人 （議会局管理部長）
東京都 （７月１日）、環境 おる）氏 昭和 年 月
都市整備局次長（議会事異動で、建設局長に西 局次長に澤章氏（産業労 生まれ。中央大学経済学
倉鉄也氏（道路監）、同局 働局理事）が就いた。
部卒業。 年入都。病院 局管理部長）別宮浩志▽
経営本部サービス推進部 同局理事＝住宅担当（建次長に中野透氏（病院経♢西倉 鉄也（にしくら・ 長、同本部経営企画部長 設局総務部長）佐藤敦▽
営本部経営企画部長）が生まれ。上智大学法学部卒業。 年入都。議会局 監＝オリンピック・パラ

建設局長（建設局道路ろし）氏 昭和 年１月 ム派遣）澤章

別宮 浩志（べっく・ひ 理事＝東京国際フォーラ就任した。また、都市整 てつや）氏 昭和 年４ を歴任。
備 局 次 長 に 別 宮 浩 志 氏 月生まれ。早稲田大学理

10に、ＩＴ点呼機器の要件
７月１日付で通達「貨を緩和した。
物自動車運送事業輸送安

全規則の解釈及び運用について」を一部改正した
具体的にはまず、安全に限定していたが、クラウド型のデータ記録・保存なども認める。
スマートフォンなど携

57

32

33

もの。

性優良事業所（Ｇマーク

事業所 ）を対象に、これまでの「営業所間または営業所と車庫で行う点

掲げる事故を起こしてい 度化していることから、所と遠隔地で行う点呼」 の自動車事故報告規則に のデータ保存が普及・高呼」に加え、新たに「営業 過去３年間、第１当事者 帯通信機器やクラウド型

遠隔地の点呼も対象に

また一定の要件を満た ないこと、③過去３年間、 ＩＴ点呼の対象を拡大しを認める。

議事部長、同局管理部長 リンピック準備局技監兼務）西倉鉄也▽同局次長
年 ９ 月 生 ま 部長）中野透▽同局道路

澤 章（さわ・あきら）（病院経営本部経営企画

を歴任。
昭和

業。 年入都。産業労働 浦隆▽同局理事（同局次れ。一橋大学経済学部卒 監（ 建設局河川部長 ）三氏

33

ＩＴ点呼の対象拡大

す場合、Ｇマーク事業所 点呼の実施違反で行政処 要件を緩和した。

56

56

局総務部長、
同局理事（東 長）福田良行

61

西倉 氏
別宮 氏

国交省

以外についても、営業所 分を受けていないこと、••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

準中型免許が創設

実施マニュアル一部改訂
33

中野 氏
澤氏

た。
今回の免許制度改正

な自動車免許として新設 積みトラックに乗務する 普 通 免 許（ 技 能 時 限・ は、現行の普通免許で２60 34取得に必要な教習時間 より８時限多くなる。

されるもので、自動車の ことが可能となる。
運転経験がなくても、年できる。

年３月 日施行

齢 歳以上であれば取得 は、技能 時限・学科
免許範囲は、車両総重

26

29

13

法改正に伴う、同法施行 力車種である、

68

準中型免許は、基礎的 得することにより、２㌧ 時限の計 時限。現行の

12

量３・５㌧以上７・５㌧未27

12

運転者の指導・監督指針

警察庁
29

18

満で、最大積載量２㌧以

41

29

国 交 省

15

（２）
総 合

２０16 年（平成28年）７月25日
第1108号

今日こんなに？
まわるの …

検討会は、今年２月
適正運賃収受ワーキン

れた、最低車両台数・

適正運賃検討会が発足の第３回「トラック輸会 」で、適正運賃・料

労働時間改善中央協議発動や、最低運賃の提法に基づく標準運賃の行われ、トラック事業

送における取引環境・ ググループでも議論が金収受が主要議題に取当時の議論では、標示などが検討された。

め、発動する状況になり上げられたことを受有識者と関係省庁でいと結論付けられた。

け、そのワーキンググ

構成し、トラック業界
また、標準運賃自体

準運賃については法定代表と荷主代表は、独についても「過去の認

ループの位置付けで設占禁止法との関係でオ
可運賃も遵守されてい要件を満たさないた

ブザーバーとして参画なかったところで、拘

置された。

する。

か」といった論点が示さ討することにした。

とから、荷主との取引関定めてほしい②原価計算て、①目安となる運賃をらよく聞かれる意見とし関してトラック事業者か国交省では運賃・料金に多いことが分かった。まいがない」も６割近くとせられたが、費用の支払

仕分け等の附帯作業をさを 超 え、「検 品 や 商 品 のがない」との回答が８割られたが、費用の支払い「荷 待 ち 待 機 を さ せ
今回の検討に当たり、 で、の魅力を高めていかないな収入を確保して、仕事中、ドライバーの安定的バー不足が深刻化する

藤進貨物課長は「ドライとになった。

さらに分析・検討するこ層構造などについても、係だけでなく、下請け多に基づく受注を徹底すべた「高速道路料金の支払今年２月の調査結果

き③運送以外のコストをと、トラック輸送サービれていた。

適切に収受できるようにいがない」も４割以上をスが十分に供給できなくめてアンケート調査を実の隔たりがあるため、改ック事業者の中でも意見荷主に負担してもらえる

途の料金として、適切にどについて、運賃とは別

附帯作業費、高速料金なの方向性を示す考えだ

同省は、来春にも一定を露わにした。

与えかねない」と危機感

業活動にも多大な支障を国交省では待機料金、 なり、わが国の経済・産検討会で、国交省の加し て ほ し い ――の ３ 点 を占めている。

施し、幅広い事業者の意

ような仕組み・方策を検①②については、トラ挙げた。

見を聞くことになった。
ク事業者の立場が一致し割の事業者が「元請事業 （ ジャーナリスト

が、今回は、検討が進展

束力のない標準運賃に考え方、原価等の多様ているため、運送以外の者が手数料を取りすぎて討する方針。

トラックの適正運賃
実効性があるのか」「実化の実態を踏まえ、標コストを適切に収受するいる」と回答しているこ③に関しては、トラッ

収受に関しては、平成
勢運賃にネガティブな

準的な運賃・原価を示ための方策を、早急に検日通総研

輸送量見通し６月改訂

し、３月改訂予測より０・２㌽下方修正した。消費税 ％への増税が再延期され、増税前の駆け込み需要が喪失したことに伴

日通総合研究所の「２０ い、消費関連貨物を中心

１６（平成 ）
年度の経済 に輸送量をやや下方修正

輸送機関別にみると、と貨物輸送の見通し」（６ した。

月 改 訂 ）に よ る と、 年度の国内貨物総輸送量は 自動車輸送量は 億５２

億６０７０万㌧で前年 ２０万㌧で同１・０％減

理者に選任され、 年度▽受講対象＝①運行管

このうち営業用は 億４

度比０・９％減少と予測 少と、０・２㌽下方修正。

伊集院 豪）

することを期待したい。

年７月に当時の「ト影響をどう考えるべきすことは困難ではない

一方、同じ調査で約５

ラック産業の将来ビジ
か」「運賃体系、設定の⑤無事故無違反証明書⑥

いて、整備管理上、最も 事業主の証明書④自認書業務を的確に実施してお 責任のある者※「責任のある者」と ５年間の運転記録証明書る 者 」と は、運 （ た だ し、直 近 ５ 年 間 は は、当該車両の運行開始 ― 各 ２ 部（ ① ～ ④ の 書※「責任のあ り、勤務状態が優良な者

任のある者

管理 上 、最 も 責 に精励し、整備管理者のョン検討会」に設置さ運行管理者・整備管理者
支局長表彰の推薦を！

※③～⑥は正本・複本

支 所・ 指 導 講 習 担 当（ ☎ の微増ながら２年連続の必要 ）、③ 運 輸 支 局 か ら ９４４）

軽油価格

１ℓ 当たりのよりやや下方修正した。

・３６２１・９９４１、 プラスと予測。前回予測の者は基礎講習の受講が ＦＡＸ ・３６２１・９

理者（基礎講習を未受講新たに選任された運行管に講習を未受講の者、② 先＝ＮＡＳＶＡ東京主管 １４０万㌧で同０・１％

29

月分（東ト協調べ）

行開始時の点呼 同一事業所に継続勤務の 時に運行可否決定を行っ 式は東ト協ホームページ
両の事故直前の日常点検

300人

東 京 運 輸 支 局 は 月 業務を的確に実施してお や指示を行った者、自動 者。連続して 年勤務で た者、または当該事故車 からダウンロード可能）

特別講習の受

講通知を受け自 動 車 事 故 対 策 機 構 た運行管理者

240人

テクノプラザかつしかに、陸運関係運行管理者 り、勤務状態が優良な者 車事故報告書の運行管理 ない場合も推薦可）（ ２）平 成 年 ４ 月 １ を実施した者として、日 各１通（Ａ４判・横書き③運行管理者資格証の 日を起算日として、次の 常点検表の整備管理者欄 ／裏白・クリップ止め／
ホチキスで綴じないこ

42

6

・整備管理者の各表彰を （ 連 続 し て 年、同 一 事 者欄に記載の者を指す行います。各会員事業所 業者に勤務でない場合もに記載の者を指す（ ＮＡＳＶＡ ）東京主管 など、④運行※運転免許保持者は、 支所は８月１日から、平 管理の補助者③整備管理者の解任処 と・ワープロ印刷）
第１０８条の により通 分を受けた者、または受①運転者による道交法

返 納 処 分 な ど を 受 け た 欠格事由がない者（ ２）平 成 年 ４ 月 １ 者、または受けるおそれにおける表彰該当者につ 推薦可）

いては、所属支部を通じて ９ 月 ２ 日 ㈮（ 必 着 ）ま 日を起算日として、次の のある者⑤⑥を自動車安全運転セ 成 年度運行管理者等一 などで受講を

受講予約は

（有料）
。 般 講 習（ 後 期 分 ）の 受 講 希望する者④当該営業所が行政処 ンターから取得④当該営業所が行政処 報のあった事故（自動車 けるおそれのある者①運転者による道路交 分などを受けた場合、ま の装置の故障が主たる原

通法第１０８条の によ たは受けるおそれがある 因であるものに限る）に 分などを受けた場合、ま なお、運転免許証を所持 予約の受付を開始する。

ルミエール府中あるため、アンケート調査を実施して、でに、東ト協本部に推薦 欠格事由がない者

してください。

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により（消費税込み）。
多少の幅があります

軽油 の 価格

平均 = 93.4円
平均 = 79.8円
平均 = 91.8円
平均 = 86.0円☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード【 運行管理者表彰 】

トラック事業を対象と インターネッ

した講習の日程・会場・ ト 予 約 優 先。

▽問い合わせ先＝東ト 定員は、表 の通り（各会 詳細はＮＡＳを申し出ること

ついて、整備管理上、最 たは受けるおそれがある していない者は、その旨⑤過去５年間にわたり場合ージを参照。

平成29年 1月27日（金）適正運賃・料金検討会」を設置し、７月（ １）運 行 管 理 者 と し り通報のあった事故およ 場合②自動車事故報告規則⑤過去５年間にわたり も責任のある者
無事故無違反であり、刑り次第、締め切る）。

200人

国土交通省がトラック運賃の適正収に精励し、運行管理者の 理上、最も責任のある者

課（☎ ・３３５９・６２

無事故無違反で、刑罰な 協各支部または本部総務 場とも先着順。定員にな ＶＡホームペ▽申し込み

スクエア荏原

受方策を検討する「トラック運送業のて 年以上にわたり業務 び違反について、運行管

第２条第 号および第号に規定する事故（点検 どがない者

28

日立物流サン・アンド・サンホール 各195人

11 月 29日（火）03を示してほしい」との声に対しては、ト② 運転者が明らかに第 罰などがない者▽講習手数料＝３１０

・問い合わせサンパール荒川

方策を検討する。
「目安となる標準運賃

一 当 事 者 と な る 自 動 車 事 【 整備管理者表彰 】

５２）永谷
（ナガヤ）

０円

10月 18日（火）待機料金や附帯作業費など①功績調書②履歴書③

予約受付中！

10

料金支払だけから、運転支援へ

府中グリーンプラザ大会議室 各190人

まず料金の収受策を検討（ １）整 備 管 理 者 と し 整備の実施方法などが不 ◆各表彰の提出書類
適切な場合に限る）につ28

11 月 8日（火）、10日（木）2月17日（金）予約受付

運管一般講習８ 月１ 日から

28年度

10月 12日（水）、14日（金）11月 14日（月）、16日（水）声が多いことから、まず諸料金の収受

す る 事 故 に つ い て、運 行 て 年以上にわたり業務

03

46

各190人

帯作業費を収受できていない」とする
故報告規則第２条に規定

11

各140人

10 月 25日（火）東京都トラック総合会館
11月17日（木）、18日（金）、25日（金）2334

28年度 後期分

22

10

03

定員

東京トラック事業健保会館

講習日

より幅広く意見を聞くことにした。

34

140人

会場

10月 5日（水）、7日（金）13日に初会合を開いた。
「待機料金や附

1127

28年度 運行管理者等一般講習（後期分）

ラック事業者の中でも意見の隔たりが

10

23

ＮＡＳＶＡ
28

10

東運支局
10

推薦期限
９ 月２ 日まで

12

第1108号

２０16 年（平成28年）７月25日
経 営（３）東ト協・新執行部が発足
東京都トラック協会は、前身の「東京陸上運輸協会」設立以来、平成 年 月で創立 周年を迎える。この記念すべき年に当たり、千原武美会長をはじめとする ・
年度執行部を発足させた。千原会長は、就任の所信として「 の施策」を表明し、協会改革を断行する方針を打ち出した。これに伴い７月 日、正副会長が物流専門紙との記者会見を行い、千原会長および各副会長
が、今後の取り組み方針を表明した。

千原 武美 会長

江 森 東 副会長

運輸安全委員長としてこれまで４年間、会員第一当事者の事故を減少させようと頑張ってきた。引き続き担当することになり、さらに事故なきよう努
めていきたい。

たが、特に重要と思うのは、協会運営就任に当たり「 の施策」を表明したい。

よる、会員のための協会」にしていきの言葉ではないが、「会員の、会員に大事だ。リンカーン（米国元大統領）

今年の会員第一当死亡事故は現在３関与の事故も、昨年よりマイナス２件
運行管理者講習、

適性診断補助やの ほ か、運 転 者

委員会ではこている。

の６件だが、そのいずれもが交差点事件で、昨年よりマイナス２件だ。会員

故。特に高齢者の事故が多くなってお

安全意識の高揚など事故防止に費用対効コンテストにも積極的に参加している。

ほか、警視庁のセーフティドライバー・間に統一実施日を決めて取り組んでいる委員会では、
春と秋の交通安全運動期

実 に 実 施 し、事らを引き続き着るように、これなり」と言われ「継続は力が、業を行っている

講習など各種事

初任運転者特別果が大きいことから、今年は参加助成枠

り、注意を呼びかけていきたい。

を増やし、参加促進を図っている。
月に開催する「トラックフェスタ」 故を１件でも少げた運転者の表彰ができれば、とも考えにおいて、コンテストで優秀な成績を上い。

なくしていきた

鈴木 一末 副会長

総務委員会、 周年記念事業実行委
員会、そして新設の教育研修センター
特別委員会の委員長という、非常に重要な仕事を担当することになった。会
長の所信表明にあるように、いかに協会内部の活性化を図るか、また業界の社会的地位の向上をモットーに取り組みたい。そして、若年層が集まりやすが３か所あるが、これらを参考にしながら、「東ト協ではこんな形のものができた」と言えるようにしたい。

竹ノ内 実 副会長

るため、各種の労務関係事業を積極的

いずれにしても、研修センター開設
は非常に重要な仕事であり、皆さんのに推進していきたい。

広報・情報委員会の委員長を務めることになったが、会長からの話にあるように、社会的地位の向上を目指す広報が、やはり一番重要ではないかと思
我々の業界では今、大変な人手不足っている。
の状況で、いわゆる３Ｋ、きつい・汚い・危険と言われて就業率は厳しい状況にある。しかし、例えば、コンビニ配送にしても商品などを遅滞なく届ける、といった大変重要な仕事をしているわ
けで、そうした重要な役割を担っていることを、もっと広報・ＰＲしていきたいと思う。そのためには、ユーチュに、有所見者については労災保険の無徹底し、受診率の向上を図るととも習慣病を含めた定期健康診断の受診をる。日頃の健康管理はもとより、生活康状態に起因する事故が多くなってい寄せとなっている。こうした実態を踏まを推進し、それが物流業界に大変なしわ

いかにローコストオペレーションするかシステム）、ジャスト・イン・タイムで後、各企業がＮＰＳ（ニュープロダクトな問題だが、その背景にはバブル崩壊

また、業界では労働時間の短縮が大きーブの活用なども考えていきたい。

料健診を有効活用し、運転者本人と会

特に最近、精神的な疾患を含めて健意見をよく聞きながら、いいものを作っていきたいと考えている。

社の健康管理をさらに徹底していく必

荷主さんにジャスト・イン・タイ
え、

教育研修センターに関しては、まだ理が非常に重要だ。労務厚生委員会を産業であり、事業経営における労務管

我々のトラック運送事業は労働集約

員の健康管理をしっかりしていただけ

健康相談を受け付けており、各社で社ウンスしていきたい。電話でも 時間、所でしっかり対応してもらうようアナ

報・情報委員会の役割と思っている。

ら、フェスタを成功に導くことも、広な役割を果たしているかをＰＲしなが催するが、我々物流業界がいかに重要

星 信久 副会長

要がある。そのため、運輸事業振興助

ムを少しでも緩和するような物流政策ていく必要があると考えている。

に変えていただくように、理解を求め成交付金を活用し、定期健診の拡充を図るべきだと考えている。

また、協会ではメンタルヘルス相談

月には「トラックフェスタ」を開

具体的には何も決めていないが、いろ担当することになり、会員各事業所にるようにしていきたいと思っている。

も行っているが、もう少し会員各事業

んな知識を身に付け、免許を取得しやおける労務管理対策の充実・強化を図い業界にすることにも力を入れていき

すいようにするといった形のものを考

千原会長は「 の施策」を掲げられ改善できるように取り組みたい。

員事業者のためになることを一つでもいかなければならない問題が多く、会代理を務めるが、業界にはクリアしてもう一つ、物流政策委員会の委員長

る。

など経営に役立ててほしいと思っていぜひ利用していただき、事業の合理化上を推進するための支援やセミナーな田中 敏之 副会長

どを開催できれば、と思っている。
調査事業については、全日本トラック協会と共に輸送実績を調査しながら、経営改善に向けた取り組みができ
このほか、輸送相談事業や苦情処理るようなことを考えていきたい。
事業などを担当するが、なかでも人材養成事業については経営者、特に若い経営者や現場の管理職などに役に立つ

たが、これらも一つひとつクリアでき

本部事務局の職員採用、人事制度、待まず物流政策委員会についてだが、 指示により設置された委員会で、協会

経営改善対策として「経営分析調査」

経営教育委員会委員長を務めるが、また、運転に関する教材やビデオなを検討しながら、実施していきたい。

営士課程については、研修テーマなど

合理化を図ることを目的にしたもの

基金は、トラック運送事業の近代化・代化基金運営委員会について。近代化

まず委員長を務めることになった近と思っている。

しの良い協会づくりに貢献できれば、部の「架け橋」の役割を果たし、風通を務めてきた経験を生かし、本部と支るように頑張りたい。これまで支部長

協会の重要課題である駐車問題、適正ど、経営者に役立つ各種資料を収集で、今年も５月から公募を行っており、を引き続き実施し、業界の経営実態をし、活用してもらえるようにしていき者の力が重要と考えている。

より深く持っている、私たち女性経営を図るためには、女性に対する認識をないかと思っており、女性の活躍促進される今こそ、女性の力が不可欠では業界でドライバー、人材不足が指摘の状況にある。

ちの業界を含めて、対応が待ったなし

は女性の活躍促進法が施行され、私た備に取り組んできたが、今年４月から把握していきたいと考えている。また、中小トラック事業者の情報化の取たいとも考えている。

遇の見直し・改善をどうしていくかな
会長からは来年４月実施を目途に結り組み、生産性の向上、輸送品質の向る。昨年までは、駐車問題と運賃問題

果を出せと指示されており、専門のコ輸送について区や市と協定などを締結している。とはいえ最近、関東地方でも地震が起きており、いざという時のもう一つ、カードロッカー・駐車場

備えに万全を期したい。

て、全国の女性部設立に向けた活動をそのため東ト協女性部では２年ほど
平成 ・ 年度に続き、女性の活躍進めている。既に 組織が立ち上がっ委員会を担当するが、平成４年にできた建物で既に 年近く経過し、だいぶ促進を担当することになったが、このているが、こうした活動を通じて引きメンバーについては、積極的に取り

年通り、自動車関係諸税の簡素化や軽まず税制金融委員会に関しては、例ば、と思っている。

して、事業者のコンプライアンス遵制度、いわゆるＧマークの取得を推進いうことではいけないので、変更するって、適正化事業への対応が変わると思っている。

前から、全日本トラック協会と連携し傷みも出てきているようだ。現地を見２年間の活動で強く感じたのは、女性

続き、女性が働きやすい業界、職場環組んでくれる協会の若い職員を入れ先に全ト協の税制・交付金委員会が原 玲子 副会長に主眼を置いて、それぞれ小委員会を策定し、これにより、 支部では緊急処するかについては、対応システムをが、東京都で地震が起きた時にどう対

ンサルタントに力を借りながら、しっら、なかなか出口が見えないと言うか、 かりとした仕組みを早急に作っていき

次に会員増強プロジェクトについて的に発信していきたいと思っている。

打開策を見い出し得ない状況にある。 たいと考えている。

業界が抱える重要課題であり、何と佐久間 恒好 副会長
は、これから事務局と相談しながらプロジェクトチームを立ち上げるが、私の意向を会長にお伝えし、委員会ではなく、より機動的に動けるプロジェクて、直せるところは直していかなけれのドライバーや社員の採用の上で、運減などを要望する。東京都に対しては

佐藤 雄平 副会長

したが、「協会に入ったら、こんなメあり、要望事項としては自動車関係諸場合には、総務委員会なり理事会にお望していきたいと考えている。やはり者の健全な発展と育成に資するものでめることになったが、これは我々事業

適正化事業指導委員会の委員長を務

きたい。法的に義務付けられているこ

ぜひとも加入促進を進め、徹底してい競争の土俵からは外れているわけで、％と多い状況にある。これは、公平な険の未加入・一部未加入の事業者がそのためには、年内にある程度の骨子が、来年４月実施を目標としており、人事などの仕組みを検討するわけだ

でも一番大変だと思う。職員の採用・めることになったが、これは担当の中は、藤倉委員長のもとで副委員長を務

また組織整備特別委員会について諮りしたいと思う。

自動車関係の税負担が多いので、それとでもあり、強い姿勢で取り組みたい
次に、緊急輸送システム委員会だ

いと思う。

東ト協としても、これらを中心に要が低減されるようにお願いしていきたあり、大変重要な役割を担う事業と考また現状、社会保険あるいは労働保ていきたい。

守、輸送の安全対策をさらに向上させ

そこで、女性のための職場環境の整送業界では社会インフラというか、職て、会員事業者と一緒になって取り組

東ト協でお願いするが、国に対しては、リットがある」といった分かりやすい

27

境の改善などに取り組んでいきたいと
全日本トラック協会に要望を出して連は、既にグリーン・エコプロジェクト

パンフレットを作成し、今までのよう税の簡素化や高速料金の引き下げ、大26

場環境の整備が遅れているということ。

練馬支部長時代には会員増強に苦労

トという形にしていただいた。

25

む、といったことをイメージしている。

という、大変素晴らしいものを築き上口・多頻度割引の最大 ％割引の恒久担当することになった環境委員会

げている。良いものはさらに伸ばしてな受け身の姿勢ではなく、こちらから携して取り組みたい。

いくということで取り組んでいきた

化、ＥＴＣ２・０の購入支援という項

18

24を固めておく必要がある。

目が挙げられている。

プローチしていく、そうしたスタンス

も大変素晴らしい仕組みであり、内部で取り組みたいと考えている。

い。また東京都の「貨物輸送評価制度」 「一緒にやりませんか」と積極的にア
組織はもちろん、外部の団体にも積極

教育研修センター開設を構想
人材確保・育成へ「社会実験」

原 副会長

30

岸澤 副会長と考えている。ただ担当委員長が代わ50えている。特に安全性優良事業所認定

佐藤 副会長岸澤 武春 副会長

設置して取り組んできたが、残念ながどの問題を検討することになる。

鈴木 健之 副会長たいと考えている。

えている。全国にはこうしたセンター

正副会長会を「戦略会議」に「経営感覚」導入し本部改革「 の 施 策 」は す ぐ で き る も。
は別掲）のとそうでないものがあるが、大切なことは目標に一歩でも近づいていくという信念と、粘り強い行動。協会の英知を結集す
れば必ず成就するとの確信を持
ち、前に進んでいく決意だ。
いずれにしろ、会員の我々が協会を良くしようと思わないと良くはならない。会員、本部とから「協会経営」への質的な転換を図支部が協調して取り組むことがること。協会の運営にもっと経営感覚

将来ビジョンと将来計画・戦略をきを取り入れていく必要がある。

ちんと持った「協会経営」に質的な転換を図り、直面する課題の解決はもちろんのこと、将来の若い世代に引き継げる、新しい協会の確立を会員と共に次に、協会が今後どこに向かってい

進めていきたい。

くのか、会員には見えにくい状況にあるため、きちんと将来ビジョンに則った３年先、５年先の将来計画の策定にこのため、正副会長会の仕組みを変取り組みたい。

の施策 」

えて、協会ビジョンづくりの経営戦略（「会議の場としていきたい

か具体的な解決方法を見い出し、少しでも形にできないものかと考えている。そのため、従来とは違う視点からアプローチすることも大事ではないかと思っている。ロジスティクス研究会
本部長も務めていることから、ロジ研の物流政策委員会とうまくリンクさ
せ、現場の意見を取り入れながら、今原
玲 子 〇女性の活躍促進担当
税制金融委員会委員長代理
副会長

運賃収受問題をはじめ、業界が抱える

24

29

藤倉 泰徳 副会長

江森
東 〇運輸安全委員会委員長〇交付金事業実施計画案検討委員会委員長
副会長〇総務委員会委員長
鈴木 一末〇 50 周年記念事業実行委員会委員長
副会長〇教育研修センター特別委員会委員長
星
信久 〇労務厚生委員会委員長
教育研修センター特別委員会副委員長
副会長
星 副会長

10

江森 副会長♢ドライバーなどの教育研修施設の開設♢支部のあり方の検討♢支部交付金の継続♢会員の増強策の強化・推進♢人材確保・育成に向けた社会実験の実施まで以上にスピード感を持って取り組んでいきたい。

副会長の担当委員会

ような研修を考えていきたい。物流経10♢協会運営から「協会経営」への質的転換♢将来ビジョンに則った将来計画の策定♢正副会長会を協会ビジョンづくりの経営戦略会議に♢本部組織の仕組みを変える♢トラック業界の社会的地位の向上に向けたＰＲの推進

竹ノ内 副会長
田中 副会長

協会改革「10の施策」
組織整備特別委員会は、千原会長の

50

10

28

10

竹ノ内 実
〇広報・情報委員会委員長
副会長〇物流政策委員会委員長〇チャリティーゴルフ大会実行委員会委員長
藤倉 泰徳〇組織整備特別委員会委員長
副会長
総務委員会委員長代理
教育研修センター特別委員会副委員長〇環境委員会委員長
佐久間 恒好 〇会員増強プロジェクトリーダー〇 50周年記念祝賀会実行委員会委員長
副会長〇 50年史編集委員会委員長〇経営教育委員会委員長
鈴木 健之〇 50周年記念式典実行委員会委員長
副会長
運輸安全委員会委員長代理〇税制金融委員会委員長
岸澤 武春 〇緊急輸送システム検討委員会委員長〇カードロッカー・駐車場委員会委員長
副会長
組織整備特別委員会副委員長〇適正化事業指導委員会委員長
佐藤 雄平
経営教育委員会委員長代理
副会長
組織整備特別委員会副委員長
田中 敏之 〇近代化基金運営委員会委員長
物流政策委員会委員長代理
副会長
10

鈴木 副会長鈴木 副会長千原 会長

10

諸課題を全般的に所掌することにな

藤倉 副会長20

協 会 の 将 来 ビ ジ ョ ン 描 き 、次の半世紀へ

10

28

10

50

創立 50 周年
夏季
特集

佐久間 副会長

（４）
特 集
７月25日
２０16 年（平成28年）
第1108号

協 会（５）

東京しごと財団「 人 材 力 支 援 事 業 」に内 定

同事業は、都が平成者を募り、人材確保から や離職率の低減、免許取

業界では近年、運転者設定して取り組む。

定着・育成までトータル 得数など具体的な目標をで取り組む方針。
具体的には、第 ステップとして個別のコンサ な ど の 不 足 感 が 強 ま っ明会、高校・大学の巡回 全職種平均の約２倍と高東京都トラッ 託先の一つに選定された。 ルティングや合同企業説 ており、有効求人倍率はク協会は７月日、東京都の外 年度の新規事業として、 訪問などの採用支援を行 く、必要な人材確保が難
郭団体「東京し 同財団と連携して行うも い、第 ステップでは運 しい状況にある。また離
定着率の向

ごと財団」
の
「団 ので、事業期間は 年３ 転免許の取得支援などを 職率が平均６・２％で、体課題別人材力
上がかねて
課題となっ
ている。
こうした実態を踏ま

人材確保・育成へ社会実験支援事業」の委託先に内定した。業界団体を通じて中小企業の人材確保や定着・育成などを支援す 月までの２か年。事業費 行う。さらに第 ステッ
定着・育成支援として個 援事業に応募していたもるもので、東ト協では同 は１団体当たり１億円の プでは、採用した人材の え、東ト協は同財団の支財団の募集に応募し、委 範囲内。
東ト協では、人材ビジ 別コンサルや集合研修な ので、先に就任した千原
ネス会社・マンパワージ どを実施することが想定 武美会長は、東ト協の社会実験に位置付け、運転事 業 実 施 に 当 た っ て 者など人材確保に取り組

ャパンとコンソーシアム されている。
を組んで、会員事業者か

組織整備特別委の委員 ェクトリーダーには佐久ら同事業を実施する事業 は、運転者などの採用数 む方針を表明していた。
東ト協では、７月８日に開催した平成 年度第 長には藤倉副会長、副委 間恒好副会長が就任。プ
２回理事会で、千原会長 員長には岸澤武春・佐藤 ロジェクトチームを設置

なお、 周年記念事業

部組織の見直しや会員目 進に機動的に取り組む。

をはじめとした新執行部 雄平両副会長が就任。本 して、新規会員の加入促を発足させた後、７月日に開催した正副会長会 線の職員の育成などにつで、各副会長の担当委員 いて検討し、協会経営を 実行委員長には鈴木一末の構築に取り組む。

実行委員長には中村克敏

会など担務を決め、新執 推進するための組織体制 副会長、東ト協フェスタ
行部を始動させた。

また、会員増強プロジ 理事が就任した。

【

月 〜
日】

４日 事務局部長会
５日 三組織連絡会
６日 女性部正副本部長
会議▽東京運輸支局・街頭検査に協力▽物流
経営士課程▽タンクト
ラック専門部会通常総会▽グリーン・エコプ
ロジェクトセミナー（～８日、 〜 日、〜 日）
８日 正副会長会▽理事
会
９日 東ト協ドライバー・コンテスト学科競技▽
同検討小委員会
日 事務局部長会▽正

15

日 行政庁挨拶回り▽
パソコンセミナーＡ日▽第 期物
程（～ 日）
流経営士課程資格認定
試験問題および第 期
カリキュラム検討会議▽東ト協フェスタワー
キンググループ▽青年部助成金等説明会▽同幹事会
日 東京高速道路交通副会長会▽会長着任挨拶

12

安全協議会常任理事会◆株式会鈴木商店＝練▽東京都「貨物輸送評
価制度」評価認定発表
セレモニー▽関東・甲信越重量部会通常総会▽ロジ研正副本部長会
議▽同物流政策勉強会
日 パソコンセミナー▽海上
Ｂ日程（～ 日）コンテナ専門部会定例
業務委員会▽同東京港
周辺道路における清掃
活動

【

月 〜

日】
４日 ㈭ 時 分＝広報・情報委員会（ 東ト総合会館）▼ 時＝関ト協
正副会長会議（同）▼時＝同常任理事会（同）▼ 時 分＝ロジステ
ィクス研究会正副本部
長会議（同）▼ 時＝同（明治記念館）納涼会
５日 ㈮時 分＝女性部幹事会（東ト総合会館）▼ 時＝同研修会（同）▼ 時 分＝環境委員会
（同）
７日 ㈰ ９時＝運行管理者試験事前講習会（東ト総合会館）＝江東区辰巳３の の３

16

1【練馬支部】

30

17

30

30

11

15

・３９３３・０７７７

1

30

15

13

15 14

11

馬区北町３の の６▽☎

15

15▽☎ ・３５２２・５１

15

これに伴い、従来の常任委員会と特別委員会に

髙一夫会長に代わ１月に逝去した大東ト協・千原会長

り副会長に就任。

東ト協は、千原武美会 加え、千原会長が新たに長が就任に当たって表明 打ち出した施策の推進に

全ト協副会長に就任

全日本トラック協会は ２氏の選任に続き、 年

議事では副会長

した、協会経営への転換 当たる、特別委員会など
教育研修センター特別など「 の施策 」に基づ を設置したものだ。

き、新たに「教育研修セ

14

17

8

15

台）

６６▽一般貨物（普通車

03

50

16

2

14
●東ト協 本部事務局

11

11

11

14

30

28

7
13

14

千原 氏

東ト協

を新設し、各施策の推進 者、管理職などの教育研

50

03◆株式会社ジャックス 理）小沼進一（７月 日）

34「会員増強プロジェクト」 就任。運転者や運行管理課題などを検修施設を開設する上での討し、その実 の小林幹愛会長を選任し事会合同会議を開催し、 諸税の簡素化・軽減など 会社＝台東区日本堤２の 藤 直 樹 ▽ 教 育 研 修 部 長
副会長に東京都トラック を求めるとともに、高速の２▽☎ ・３８７５・ （環境部長）同・遠藤啓二
協会の千原武美会長、お 道路料金に関しては、特 １３４５▽一般貨物（普 ▽環境部長（教育研修部
よび茨城県トラック協会 に大口・多頻度割引最大長）齋藤康▽適正化事業
通
車
５
台
、
小
型
車
６
台
）
％割引の恒久化などを 【深川支部】
部長（適正化事業部長代会」を設置するとともに、 久・藤倉泰徳両副会長が 任理事会・第１６７回理 認。引き続き自動車関係

14

現を目指す。 た。東ト協の千原会長は、 強く要望する方針。

15に取り組む方針だ。

会員増強プロジェクト新設（経理部長）同・加◆ Ｍ ｓ Ｌ ｉ ｎ ｅ 株 式 務部長

ンター特別委員会」と協 委の委員長には鈴木一末 ７月 日、港区の第一ホ 度税制改正・予算に関す
経 理 部 長（ 総 務 部 長 ）
▽
一
般
貨
物
（
小
型
車
３
台
）
会の「組織整備特別委員 副会長、副委員長に星信 テル東京で第２１７回常 る要望書などを審議・承 【台東支部】
役員待遇・正岡芳郎▽総

29

12

1

3

東ト協

教育研修センター・
組織整備各特別委
10

13

03

28

（６）

協 会

２０16 年（平成28年）７月25日
第1108号

会員事業者２５３社が認定
柳沢社長は、運転者の評価証明書が授与された。

都 庁・区 役 所

宮﨑保男・横関健司・横平成 年度事業計画で約の競争入札において、温泉ホテル河鹿荘（神奈 発注するトラック輸送契
川県箱根町 ）

届け出運賃・料金の範囲

総会後、最近の業界動

タンクトラック＝７月６日、東武ホテ

ルレバント東京（墨田区）

危険物荷卸し時の相互立会い推進平成 年度事業計画では、全日本トラック協会

任期満了に伴う役員の タンクトラック・高圧ガ

菅俣部会長を再任

会館＝６月 日、東ト総合

紙・ パ ル プ

した。

山竜介・山口武徳各副部 向に関する研修会を開催＝６月 日、箱根湯本 は、地方公共団体などが会長を再任した。

取り組みを紹介した後、自主性を重視した同社の「エコドライブ活動に対賞を受賞したことを紹介 まだ低いが、評価制度を「物 流 会 社 が 励みとして取り組みを進
引き続き、来賓として し な が ら、同 社多い たい」と述べた。

２５３社。

任期満了に伴う役員の きによる公平性を欠いたを逸脱した、過度の値引改選を行い、黒沼共栄部 契約が行われることがな

黒沼部会長を再任

引き続き懇親会が開催

会員のうち 都の遠藤雅彦環境局長が 頑張ってくれることが当 めていきたい」と述べた。

東 京 都 の 平 成 年 度 事業者が、２４９社とほ で大きな成果を上げてい 述べ、継続的な取り組み され、環境委員長に就任

会長をはじめ、川上彰・ いよう求めていく方針。

者など会員２５３社が評 くを占め、改めて取り組 ド す る 環 境 政 策 を 推 進 代表として、３つ星評価 て認めていただければと価認定を受けた。これに み レ ベ ル の 高 さ を 実 証 し、世界一の環境先進都 の柳沢運輸・柳沢博之社 思う」と述べ、乾杯の発
千代田区の は １ ０ １ 社、１ つ 星 は と述べた。

イ ア ン ス 遵 守 の 事 業 者 会長をはじめ、岸尾渉・ え、今年度も「危険物荷動」
を積極的に推進する。

が、運送コストに見合っ 内田道治・原玲子各副部 卸し時相互立会い推進活平成 年度事業計画で これにより、危険物の荷た適正な運賃・料金で応 会長を再任した。

札できるように、輸送秩序の確立に努める。

は、納入先での荷渡し方 卸し時の混油・誤注入・

また、大規模災害の発もに、荷主団体へ申し入 生など緊急時の復旧・復常務理事に山﨑正氏をそ の実情把握に努めるとと

年、労働災害の死亡者・ よび専務理事に安藤明氏、 附帯作業など、輸送現場 故の防止に努める。
死傷者数とも減少したが、依然として死亡災害 れぞれ選任した。

今年度事業計画では、 れなどを行い、業務環境 興協力要請への積極的なに、実効ある安全衛生管 問題意識の共有化を図る タンクローリーの事故防その上で「労災防止は 理体制の確立と安全衛生 ため、荷主団体と合同の 止啓発活動にも積極的に

総会後、研修会を開催「危 険 物 荷 卸
さ ら に、「労 働 時 間 管 理 と 以外での実施の可能性に
議事では 年度事業報 ③「交通労働災害防止の 氏 が、め、荷役災害の防止徹底、 険労務士法人の岡本重信 動」に関しては、石油類

第 回通常総 防止への一層の取り組み イドライン」の周知に努 し、グローアップ社会保 し 時 相 互 立 会 い 推 進 活

平 成 年 度・ 的責務」と強調し、労災 ど、②「荷役災害防止ガト総合会館で 経営者に課せられた社会 活 動 の 効 果 的 な 推 進 な 研修会などを開催する。 協力する方針だ。

７ 月 日、東京都支部会は 割を占める」と指摘。

害防止協会東 役運搬作業の災害が約７ 働災害防止計画」を基本 また業界の課題について 会が主催する、ＬＰガス

送事業労働災 が高く、死傷災害では荷 ①「陸上貨物運送事業労 の改善に取り組む方針。 対応や、高圧ガス保安協

陸上貨物運 に占める交通事故の割合

陸災防 東京都支部会•••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 法や、契約に基づかない オーバーフローなどの事

伴い東ト協は７月 日、 した。なお、２つ星評価 市を目指していきたい」 長に、遠藤環境局長から 声を行った。
また同局の松永竜太環

評価認定セレモニーで 境改善部長が、評価制度

ザ・ペニン １３２社だった。
シュラ東京
で、今 年 度 はまず千原武美会長があ の目的や効果を説明したの評価認定 いさつ。今年で 年目を 後、評価事業者が荷主に発表（授与） 迎えたＧＥＰ事業につい 優先的に選択されるよう「環境に配慮し、かつ に、今後とも「荷主団体セレモニー て、を通じた働きかけを行

今年度の な仕組み」「都民や荷主企 い、さらに制度の普及にを開催 した。 安全運行ができる具体的評価事業者 業に喜ばれる事業と確信 努めていく」とした。
さらに荷主業界を代表

これにより、コンプラ 改選を行い、菅俣英彦部 ス部会の活動方針を踏ました佐久間恒好副会長がこの後、東ト協ＧＥＰ あいさつし、事業者の取るＧＥＰ事業や、都の評 を求めた。

ま た ３ つ 星 評 価 社 価制度への積極的な取りクト（ＧＥＰ）参加事業 参 加 事 業 者 が 社 と 多 で、連携して「世界をリー が行われ、評価事業者の に届き、プラス評価としグリーン・エコプロジェ のうち、東ト協のＧＥＰ 組 み を 高 く 評 価 し た 上 参加の評価事業者の発表 り組み努力が「荷主業界東京都トラック協会では「貨物輸送評価制度」で、 とんどを占めた。

ＧＥＰ参加 あいさつし、ＣＯ ２削減 社の評価につながる」と

28

年度事業計画 告・収支決算、今年度の労災防止対策の推進、④一層の周知に努め、交通 して講演した。

ためのガイドライン」の 未払い残業代対策」と題 ついて、全ト協部会と検なお、総会では来賓と信也労働基準部長（岩澤俊輔安全課長が代読）、

陸災防本部の横尾雅良事

務局長があいさつした。

討することとした。
などを承認し を審議・承認するととも害防止のための総合対正副会長に東ト協の千 策」に基づく健康確保対荷役・交通労災の防止徹底へ

千原会長・副会長 氏選任

い さ つ し、
「東 京 で は 昨 之・原玲子各副会長、お して、東京労働局の岩瀬

た東ト協の千原会長があ 武春・佐藤雄平・田中敏

定に基づき会長に就任し 間恒好・鈴木健之・岸澤 策を推進する。

通常総会では冒頭、規 ノ内実・藤倉泰徳・佐久 ︱ を重点として各種施正副会長に就任した 。

・鈴木一末・星信久・竹 予 防 対 策 指 針 」の 周 知をはじめ、副会長 氏が 原会長をはじめ、江森東 策の推進、および「腰痛ック協会の千原武美会長

選任を行い、東京都トラ を行った。

た 後、役 員 の に、役員・代議員の選任 「過重労働による健康障

・収 支 予 算 案 事業計画・収支予算などを開催し、今会（代議員会） 強化を求めた。

52

は、前 年 度 している」などと、そのがあいさつ。

推進室次長
運送事業者

15

28

11

の協力によ
り、昨 年 の28年度 通 常 総 会

東ト協

このうち東

６ ４ 社 で、内山 氏

ト協会員は さらなる貢献をしていき グリーン購入大賞・優秀 する、荷主の評価はまだ

遠藤 氏より全体で 意義や成果を強調し、「環 して、日本製粉の内山信

佐久間 氏

29

28

27

11

21

28

29

16

11

28

28

13

社多い２ 境・安全を極めるために、 俊生産・技術部安全環境

35

認定発表セレモニー

年度

荷主に優先利用をアピール
No.796

都「貨物輸送評価制度」
28

評価証明書を授与する
柳沢社長㊨
千原 氏

第1108号

２０16 年（平成28年）７月25日
総 合（７）ているのが点ある。

今年の夏休みは、国内・
リ ッ ト が あ る。 改 め て 大

世界遺産を比較できるメ

時の様々な細かな動作を再れそうだが、例えば、歩くう。今では３Ｄですぐに作分の１サイズが限界とい人形も表情を出すためにはりがなされる。

など顔を作り、衣服の色塗

ミや油を取り、目・眉・口形は、一体一体ホコリ・ゴで修理する。色落ちした人

され、傷んだものはドックも大きな東京スカイツリー

分かれている。 分の１でアジア、日本の６ゾーンに

カ、エジプト、ヨーロッパ、

園内は現代日本、アメリる。

現したり、ちょっとした仕いや模様に塗り直しが行わ

それも時代に合った色合

近にいる人の顔も見付けるながら、 万体もあれば身や、台北１０１タワーを見

草や表情を出すには、３Dれ、〝今風〟に生まれ変わっことができるかもしれない。

ではできないという。
また清掃も大切なこと。

てスタンバイすることになについて、世界遺産委員会諮問機関により「記載が妥当」との勧告がなされた。
そして、今回のトルコ・イスタンブー

ルで開催の第 回ユネスコ世産として登録され、連日訪れ真）が７月 日、世界文化遺上野の国立西洋美術館（ 写

国立西洋美術館は１９５請することも史上初のことだ。

る計 件の建物を一括して申政府が推薦すること、散在す美術館は、長蛇の列る人が絶えない。
２００７（平

日本にある文化遺産を外国推薦の審議が行われ決定した。

界遺産委員会で、７か国共同

40

分の１サ

イズは、建物の細部を再現するギリギリの国外合わせて７７４５万人
きさの違いに感心してしある。園内には約 万体の高雄 龍虎 塔（台 湾）

７㌢㍍という人形の大きさのため、落ち葉やゴミなどがそばにあると、とてつもない巨大な異物となってしまうのだ。

都市計画」と、ドイツ・スイス

国 内 の「ル・コ ル ビ ュ ジ エ の界遺産登録の暫定リストに、

成 ）年、フランス政府が世品が収納されている。

に、フランスで収集した美術家の松方幸次郎が 世紀初頭

９（昭和 ）年に竣工し、実業し、今年５月、美術館を含む

その後、度重なる申請に対ていることが明らかになった。

美術館・本館の推薦を検討しなどの作品と同様に、上野の還を要請する。交渉の結果、

ベール・シューマン外相に返吉田茂首相は、フランスのロ差し押さえられたが、当時のス政府により敵国遺産として

第二次世界大戦後、フランタ一文まかりまへん』と「ベ タ な 大 阪 弁 で『ビ久史准教授によるもので い」は通用する。古い歴 商売には売り手と買い手 見えるが、どうだろう。

で、安田女子大学・高木 タ一文だってまけられな もしれない◆ともかく、 様子が違っているようにに載った記事の冒頭部分 よくなされる会話に「ビ も、取引上のカケヒキか トラック運賃は、何だかもまけることはできない

通貨で粗悪品であった。 すやすと「まけるわけに 点が求められる。かたく だろうか。

ず か な 金 額（ ビ タ 一 文 ） ある。ビタは中国渡来の 史があったのだ◆そうや の上手な、納得できる接 まけすぎのきらいはない

いう表現がある。ごくわか」◆これは、ある雑誌 が定着したが、今日でも そ れ で は 通 用 し な い の 方法の時もある◆だが、も『ビタ』と『一文』は何 「ビ タ ＝ 低 価 値 」の 概 念 売上の鉄則であろうが、 通らない。まけるのも一う意味だ。では、そもそ る、という◆江戸時代に タ一文まけない」のが商 ない」というばかりでは（ 安 く は で き な い ）と い 織 田 信 長 時 代 か ら 始 ま はいかない」、つまり「ビ なに「ビタ一文まけられの経緯を想像してみた。

気のない休館日に、建設まで待たず９年前に他界した。人

緯も知らず、美術館の竣工を

松方本人は、そのような経点、書籍５点の計３７５点。

品は、絵画３０８点、彫刻

置付けている。寄贈された作対し、日本は「寄贈返還」と位所有物を「寄贈」する立場に一方、フランス側は自国のなどの条件付きで承諾した。

展示する美術館を設けること

ル・コルビュジエの建築作品

20

線 だ と い う。

が旅行するそうだ。ＪＴＢ
ま っ た り す る。 オ ー プ ン

世界と国内を一遍に味わ
人形（ 分の１に縮尺され体といった具合だ。

人形は日光や雨ざらしな

第20回

17

この縮尺が見の調査によるものだ。全体
当時には〝 ガリバー気分〟

えたら、もっとお得かもし
大きさ約７㌢㍍）がいる。

東武ワールドスクウェア
ウェストミンス

どのため、色落ちし傷みも17

34

ど こ ろ で、い的に旅行への意欲は高いがとも言われたが、鳥瞰的にれない。そんなつもりで、
サン・ピエトロ大聖堂にには、 か国１０２点の建ター寺院には花ジ
タワーブリッ（ イギリス ）激しい。そのため交換用の19

ろいろな建物、支出は慎重に、という傾向見れるのがいい。
臨場感を増そうと、各建

日光・鬼怒川温泉にある東は約９０００体、豪華客船

物が 分の１の縮尺で精巧嫁が馬車で乗り25で、単価を減らして回数を増やすなど、工夫して旅行

武ワールドスクウェアで世ふじ丸や周辺には５００

物などに人形が配置して界旅行して、温泉につかる０体、故宮には８０００

を楽しむようだ。

のも一興だろう。

に再現されており、そのう

カフラー王のピラミッド、スフィンクス（エジプト）

人形がバックヤードに用意

62

14

25

つけている。この

サグラダ・ファミリア（ス ペイン）

14

25

46

気分は 世 界 旅 行

80分?
世 界一周

25

ち世界文化遺産に登録され

タイン城
ノイシュバンシュ（ド イツ ）

21

25

サ ン・
ピエ
（ バ トロ 大 聖
チカ
ン） 堂

（８）

２０16 年（平成28年）７月25日
第1108号

各地の建物を比べて楽しむ