2022年（令和４年）
1240

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会（ 浅 井 隆 会 長 ）は １ 月日、千代田区の帝国ホテル東京で、令和３年度

会長候補者選出・管理委員

伴い、常任理事の割当を 員会の委員選出結果につ審議・承認した。これに 会長候補者選出・管理委る方針案について諮り、 で設置を承認していた、

厚労省、業務改善助成金を拡充

国交省自動車局関係４年度予算案 ２

月分

軽油価格

１ℓ 当たりの

令和３年（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 119.0 円

３

氏に

副会長・支部長

東ト協、本部事務局体制見直しへ ４

東ト協、締切が迫る助成制度一覧 ５

平 均 = 118.5 円

第４回理事会（Ｗｅｂ併用）を開催し、本部事務停止することを決めた。 いて報告。
会長指名の委員（５氏）

警察庁、免許緩和教習 時限以上 ７

平 均 = 113.0 円☆元売り発行カード

道路法改正により、寸 即時に確認し、通行でき

国土交通省道路局は、 制度の試行を開始する。 能な経路をオンラインで続きに代えて、通行が可

され、従来の許可申請手

たな通行許可制度が導入

軽油引取税は地方税です

燃料給油は東京都内で☆ロ ー リ ー

局体制の見直しに伴う関連規程の改正案や４・常 任 理 事（ 会 ）制 度 に井会長が年頭のあいさつ 事業移管により３グルー ついては、理事会が業務 は、委員長の水野功副会

新年理事会に伴い、浅 プ体制を見直し、統合と（会）制度廃止の方針案などを審議・承認した。

５年度理事・監事・評議員の割当案、常任理事
また、会長候補者選出・管理委員会委員の選出

ナウイルス感染症など直 ることを承認。これに伴 となっており、構成メン 藤雄平・岸澤武春・森本

３月下旬に開催する第５ により、執行状況を適確推進を図る方針。

回理事会でその結果を報 に把握し、効果的に事業

なお、理事会の閉会後、ロックから順に吉田浩一 いて報告。 科目に統合・ に際しての祝辞を述べた

。
・中山勝彦
（品川）
・ 整理し、各常任委員会と （４面掲載）
今後、３月下旬に開催 （中央）

し て い く た め、
「標 準 的 ント防止措置の義務化や 踏まえ、廃止する方針。

な運賃」の浸透を図るこ 改正育児・介護休業法に・鈴木貢（葛飾）・
款 の 変 更（ 特 別 決 議 ）を （深川）
今後、次期会長候補者

笠原史久（多摩）各氏。

新たな特車通行制度
２月から試行を実施（渋谷）・大髙 の連携を明確化することと に よ り、適 正 な 運 賃・ 対応するため、職場環境 する今年度第５回理事会 三村偉一郎

（杉並）
・星野昌康
（文
料金が収受できる取引環 の整備や関連規程の一部 に諮り、廃止を決定した 一義

・篠﨑眞（板橋）・松境を整備し、会員事業者 改正などを行うことを承 後、６月下旬に開催する 京）
施予定。

（台東）
・高取言彦
の経営安定化に努める考 認した。４月１日から実 通常総会で廃止に伴う定 本有司

えを強調した。

さらに、役員の定時改 行うことにしている。
このほか、同日は昨年

議事ではまず、効率的な組織・運営体制の確立 選 期 を 控 え、４・５ 年 度

平 均 = 121.3 円

12☆ス タ ン ド

和４年２月７日から、同 限度を超過する車両の新 用開始される。

認制度の運用に向け、令 法・重量などに係る一定 る制度が４月１日から運

月開催の第３回理事会 の選出について審議し、 限度超過車両の新たな確に向けた本部事務局体制 理事・監事・評議員の各の見直しについて審議。 支部割当案、および常任

事務局グループ体制変更

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

軽油 の 価格（ 別掲）を述べ、新型コロ プから２グループに改め 執行の決定手続きの中心 長をはじめ、原玲子・佐面する課題克服に努める い関連規程を改正し、４ バーが総務委員会とほぼ 勝也各副会長。
また青年部で採用の引き続き、交付金事業

法的に必須なものではな ブ ロ ッ ク ご と の 推 薦 委 告する予定。

とともに、トラック運送 月１日から実施予定（ 関 重複している上、設置が。
業がその機能を維持し、 連記事４面）

また、中小企業に対す いことなどから、総務委 員（支部長 氏／カッコ
10ての役割を継続して果た る職場のパワーハラスメ 員会での検討結果などを 内 所 属 支 部 ）は、第 １ ブ 科目コードの見直しにつ 関 係 行 政 の 来 賓 が 新 年

社会のライフラインとし

10

結果と交付金事業科目コードの見直しについ

（要約）

36

15

総務部と業務部のグルー 理 事（ 会 ）制 度 を 廃 止 す

国交省

18

14

常任理事（会）制度廃止案を承認12て報告した。

３年度

ロエミッション東京」の 策の一環として事業継続 が続く気配もあることか

国土交通省告示の「標 員重視の協会」「会員のた ク運送事業者などに制度

また、フェイスブック 実現など、国民や荷主企 計画、いわゆるＢＣＰに ら、物流が止まることの 準的な運賃 」は、トラッ めの協会」の実現を通じ の仕様を確認し、使い勝

シャルワーカー した。

として都民生活イルスの感染防止対策と ックドライバーへのワク タイムリーな情報発
社会経済活動との両立が チン優先接種が昨年８月 信や各種会議・セミ
模索された一年でした。 に実現し、３回目の接種 ナーのＷｅｂ開催な
一時は感染者数が大きく についても同様の対応を ど、デジタル化の進展に合わせた環境整
コロナ禍を契機として 備 も 進 め て き ま し減少しましたが、新たな お願いしています。
変異株による感染が拡大

今後は、政府によし、懸念されるところで 新たな取り組みにも挑戦 た。
す。また、コロナ禍によ しました。昨年のトラッ

る 輸 送 需 要 の 低 迷 な ど クフェスタはオンライン る「２０５０年カー
で、厳しい経営を余儀な 配信という形式により、 ボンニュートラル」
く安全と環

くされた会員の皆様も多 家族で楽しいことと拝察します。

全国の第一当事者死亡

率先して対 ことにしています。
策を講じる

していく方針です。

を向上させ、トラック運 ことにより、これら課題 め、実際の運用に先立っ

な お、試 行 の 詳 細 は、

トラック運送業が人々 送業がその機能を維持す を克服していきたいと考 て試行を行うもの。

と と も に、 事故の発生状況は昨年、 の暮らしと企業の活動を るための参考となる運賃 えていますので、会員の府

政府は１月 日、新型東京などへの適用拡大

まん延防止等重点措置

政

グ リ ー ン・ 事業用トラックのみが前 支えるライフラインとし を示すことが効果的であ 皆様の一層のご支援とご 改めて公表する。

エコプロジ 年を上回るなど大変厳し て、その役割を継続して るとの趣旨から設けられ 協力をお願いします。

なお、私事 ですが、平東ト協は勉強会やセミ 成 年から務めている東ェクトを通 い状況にあり、飲酒運転 果たしていくためには、 たものです。
じて物流Ｄ 事故も残念ながら頻発し 長時間労働の改善や物流「標 準 的 京商工会議所一号議員のＸ（ デ ジ タ ています。こうした状況 の生産性向上とともに、 ナ ー を 通 じ て、

ルトランス を踏まえ、東ト協は飲酒 新規労働力の安定的な確 な運賃」を業界内外に広 選挙が今年 月に行われ

く浸透させ、届け出件数 ます。来期も東商一号議しかし、トラックドラ を伸ばすことにより、適 員として、トラック運送 コロナウイルス感染症のフォーメー 運転撲滅セミナーを開催 保が必要不可欠です。
シ ョ ン ）や するとともに、飲酒運転

ＳＤＧｓを 撲滅に向けて「ミニのぼ イバーは他産業と比較し 正な運賃・料金が収受で 業が社会で果たす重要な 拡大に伴い、東京都など

は じ め、ア り旗」
を全会員に配布し、 て 労 働 条 件 が 厳 し い 水 きる取引環境を整備し、 役割や直面する課題など への「まん延防止等重点

フターコロ 点呼場所への掲出を呼び 準にあり、慢性的に不足 会員の皆様の経営安定化 を異業種の経営者にも強 措 置 」適 用（ ２ 月 日 ま

都県に拡大した。今後

く訴え、業界の発展のた で ）を 決 め、適 用 地 域 をこのほか、業界では駐 めに力を尽くしたいと思ナに関する かけるといった運動を展 しています。一方で、年 を図っていきます。

13

こうした中、東ト協で 境を学べる

1910

また、燃料の高騰に加 間）以内の時間外労働上 車問題や原油価格高騰な い ま す の で、引 き 続 き、 も道府県からの要請によ取り組みも 開しているところです。 ９６０時間（月平均 時

16は各種支援策に関する情 コンテンツ

浅井会長

28

進していく えて尿素水の品薄など、 限規制の適用も２年後に ど、多くの課題が山積し ご支援をお願いします。 り適用を拡大する方針。

積極的に推

80

報提供や、独自の利子補 を盛り込む
給といったサポートを積 など工夫を極的に推進しました。さ 凝らして実らに、東京都に要望して 施 し、多 く

事業経営の安定化に向けて適正な運賃収受へ環境整備

昨年は、新型コロナウ や経済活動を支えるトラ な ど Ｓ Ｎ Ｓ を 活 用 し た 業が注目している問題に ついても体制強化を図る ないよう、関係先に要望 クドライバーの労働条件 て協会運営を円滑に行う 手などを試してもらうた

浅井会長あいさつ

これに伴い、円滑な運•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••ています。東ト協は「会 用開始に向けて、トラッ
いた、エッセン の方にご視聴いただきま 宣言や、
東京都による「ゼ 方針です。大規模災害対 業界に影響を及ぼす事態 迫っています。

東ト協 第４回 理事会

４年度予算案
自動車局関係を踏まえ、ＣＮ実現に資 業（ 億８０００万円の トラックや大型ＣＮＧト ム・予約受付システムな「ホ ワ イ ト 物 流 」推 進 運 電時間・稼働時間など） 部門等の脱炭素化支援事 （ 億 円 ）＝ 電 気・ Ｈ Ｖ 業＝車両動態管理システ
動▽新技術を用いたサプ
ライチェーン全体の輸送効率化推進事業＝効率化を図る取り組み（トラッ▽トラック輸送におけ ク 予 約 受 付 シ ス テ ム な

億５０００万円）

導入補助▽危機時などにおける する輸送形態を調査・検 内数）＝水素内燃機関を ラック、充電インフラな どＡＩ・ＩｏＴツールの▽低炭素型ディーゼル▽環境配慮型先進トラ▽地域交通のグリーン （ 億６５００万円）

トラック普及加速化事業 （ ※次の２事業合計で〈 経産省との連携事業 〉

トラック運送業の「強靱 討（フィジカルインター 活用した重量車両（トラ ど導入補助円）＝効果的な災害協定 切り分け、電動トラック性の確保 」（ １７００万 ネットにより輸送経路を ック）の開発・実証など

案によると、国土交通省▽自動車運送事業の運モデルの検討および普及

政府の令和４年度予算

自動車局関係ではトラッの導入可能性を検証）

ク運送業における働き方
改革の推進施策が拡充さ 賃」の浸透状況を含む労 行管理の高度化（拡充／ 化に向けた次世代自動車

転嫁円滑化に向け要請
労務費上昇など考慮を▽健康起因事故防止対 ップによる価値創造のた 事業者との取引慣行や商０万円）〈 環境省との連携事業 〉▽水素活用による運輸

国交省

として、トラック輸送の国土交通省 通・物流サービスの展開

自動車局貨物課長補佐

国土交通省（１月１日）

は令和３年月 日、グ リ 効率化（ＡＩ・ＩｏＴな （自動車技術総合機構総ーン社会実現 どのデジタル技術を活用 務部総務課長補佐）阿部

同推進本部を開 した物流ＤＸ、共同輸配 靖徳

催し、同省 環 送、
宅配便再配達の削減、総合政策局次長（北海（１月５日）

境行動計画を ダブル連結トラックの普改定した。新 及、ドローン物流の社会 道運輸局長）加藤進▽北計画は２０３ 実 装 な ど ）に 取 り 組 み、 海道運輸局長（経済産業

０ 年 度 ま で 他の重点施策とあわせて 省 大 臣 官 房 審 議 官 ＝ 商

国土交通省は１月 日 車両、および充電設備を

電動車導入を支援

宏幸

を計画期間と グリーン物流などを推進 務・サービス担当）岩城

も働き方改革に対応でき 動適応社会などに向け、るよう下請事業者に適正 その実現に貢献するため

臣による「パートナーシ ともに、親事業者と下請 となどを要請したもの。 策の一環として、自動車 算に係る「事業用自動車 込み受付（１月 日まで）

それによると、重点施 から、令和３年度補正予 対象に交付予約枠の申しなコスト負担を伴わない の施策を強化する方針。

国交省

し、政府が 掲 する方針。

議に応じること、取引先 げる脱炭素社会や気候変利益を含むよう十分に協れるほか、環境省および 働実態の調査・検討およ ２５００万円）＝遠隔点 の普及促進（３億９２０ ック・バス導入加速事業 る省エネルギー化推進事 ど）の導入補助
経済産業省との連携事業 び長時間荷待ちをさせて 呼の対象拡大および自動 ０万円の内数）＝天然ガド（ＨＶ）トラック導入補として、低炭素型ディー いる荷主の通報制度につ 点呼の機器認定制度の構 ス（ＣＮＧ）
・ハイブリッ▽カーボンニュートラ 助

ゼルトラックや電気トラ いて検討）、②デジタルト 築など
ック導入支援、車両動態 ランスフォーメーション▽先進安全自動車（Ａした省エネルギー化の実 革に関する調査（ドライ 態の構築（新規／２２０ ＳＶ）やドライブレコー

国土交通省は、国交大 シップの構築を目指すと 短納期発注を行わないこ（ＣＮ）に向けた輸送形
管理システムなどを活用 （ＤＸ）を通じた働き方改 ル
証事業が盛り込まれた。 バーの働き方改善に直接 ０ 万 円 ）＝ 商 用 車（ ト ラ ダーなどの導入支援（拡おける働き方改革の推トラック働き方改革推進
進（拡充／９２００万円）
低炭素型ディ車普及加速

政府は、同日開催した の脱炭素化に対応した交 における電動車の集中的 を行っているもの。

トラック運送事業者が主に使用する車両総重量

今回は、公募第１弾と ２㌧超の電気トラック、昇分の影響を考慮するな 月～３月を「転嫁対策に 燃費性能の向上、次世代 して、車両総重量２・５ および充電設備などは第

厚生労働省は１月

自動車運転者
労働時間等専門委（自動車運転者の労働時間等の改善の基準）の限度を超える

３年度

総重量２・５㌧超 など

第２弾以降に公募

詳細は、国交省自動車

ホームページで公表）。

局ホームページを参照。

「８時間超」の割合
１日の拘束時間は、改 間は、で増加している。 善基準告示の原則を超え が ・８％で ・９㌽減

者や飲料・食料品•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••などを通じ、遠隔点呼実 業所の運行管理者が確認 ２に緩和する。積載の方 ることにした。
後から自動車の長さのまた、デジタルとグリ分の１の長さを加えた 確認された範囲内で、積 パッケージ」を決定した。 進する。

（公募要領などは後日、
定 め、「転 嫁 円 滑 化 施 策 物流サービスの導入を推 気バスを除いた補助対象 定

取引先とのパートナー ど、下請事業者の適正な 向けた集中取組期間」と 自動車を活用した交通・ ㌧超の電気トラックや電 ２ 弾 以 降 に 公 募 す る 予

発出した。

請」
（昨年 月 日付）を あたって労務費などの上 円滑化会議 」で、毎年１ 世代自動車の普及促進や

事 業 者 団 体 に 対 す る 要 こと、取引対価の決定に る価値創造のための転嫁 テムの構築に向けて、次 開始した。

▽ ト ラ ッ ク 運 送 業 に ンを通じて創出する）、③ （ 航 続 距 離・ 積 載 量・ 充 策の推進（拡充／５５０ めの転嫁円滑化に関する 慣 行 の 是 正 に 取 り 組 む 「パートナーシップによ 通・物流・インフラシス 導入支援」事業の公募をを活用したイノベーショ 現時点での技術的な制約

12

え、要請を発出したもの。 ーンによる持続可能な交ては、カメラ・モニター 有され、遠隔点呼実施営 ものだが、それを 分の 載に関する制限を緩和す 国交大臣は同会議を踏ま

テムの基本的な要件とし を行う営業所間などで共•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••「遠隔点呼実施要領」
機器要件や遵守事項

28

・７％で９・４㌽減少

は、「３時間超」の割合が繁忙期の連続運転時間幅に低下している。

・４％で６・７㌽減少 ６％で８・４㌽減り、大〈 休息期間 〉

し、改善基準告示を超え

１日の休息期間は、改 る「 ４時間超 」も５・６間以上」の割合が 「 時間超～ 時間以下」 回トラック作業部会が１

間 は、「 ２ ７ ５ 時 ３％で６・５㌽減少し、 え、同専門委員会の第３こうした結果を踏ま善基準告示に定める８時 ％で２・４㌽減った。

１か月の拘束時 間「以 下 」の 割 合 が ・どで増えている。

や飲料・食料品な元請の運送事業者

が、発荷主別では

７㌽減少している ２㌽減っている。

も４・３％で０・ 時間超」も３・１％で１・「３５１６時間超」 し、延 長 限 度 で あ る「の限度を超える「９時間超」も８・
また改善基準告示 る「 時 間 超 」の 割 合 が 少し、

14

施営業所の運行管理者な できる機能を有すること 法は従来通り、車体の前分の１を超えてはみ出さ
また幅は従来、自動車

警察庁は ないこととする。
１ 月 ６ 日、積 載 の 制 それを自動車の幅の 分 条件分科会の第７回自動 （ 元 年 対 象 ）に 比 べ

１年の拘束時間に19

どが運転者の顔の表情、 などとしている。
同検討会が昨年 月、 全 身、酒 気 帯 び の 有 無、

警察庁

「自 動 車 の の幅に制限していたが、 日、労働政策審議会労働 割合が、２年度調査

遵守状況が改善して限 」に係る の２の幅を加えたものに 車運転者労働時間等専門 ておおむね減少し、
道路交通法 緩和。積載の方法は、車 委員会を開催し、昨年

施行令の一 体の左右から自動車の幅 月 に ト ラ ッ ク 運 送 事 業 いる。調査結果の概

同庁では、車体からは 時間などに関する実態調
み 出 し て 積 載 可 能 な 長 査結果を報告した。
調査対象は事業者１４〈 拘束時間 〉

した、令和３年度の拘束 は２年度調査比）。

部改正を公 の 分の１を超えてはみ 者・運転者を対象に実施 略は次の通り（増減日から施

布 し、５ 月 出さないこととする。
行する。

積載物の さ、または幅を確認する

大きさや積 ための走行実験を実施し １ ０ 事 業 場（ 回 答 率 ・ つ い て、
「３３００時間13

国土交通省自動車局

は、各地方運輸局自動車 遠隔点呼の制度化に向け 疾 病、疲 労、睡 眠 不 足 の交通部長などに対し、安 た最終とりまとめを行っ 状況を随時明瞭に確認でどのほか、登録の運行管

全政策・旅客・貨物各課 たことを受け、その実施 きる機能を有することな実施要領は、遠隔点呼 理者や運転者以外の「な長連名で「遠隔点呼実施 要領を通達したもの。

要領」（令和３年 月 日

付 ）を 通 達 し、４ 年 ４ 月 の①実施方法、②用いる りすまし 」防止のため、１日以降の遠隔点呼は、 機器・システムが満たす 個人を確実に識別できる

同要領に基づいて取り扱 べき要件、③遠隔点呼が 生体認証機能を有するこ
また、日常の健康状態行われる場所が満たすべ ととしている。

現行では、輸送の安全 き施設・環境要件、④運うことにした。

に関する取り組みが優良 用上の遵守事項、⑤運輸 や労働時間、指導監督のと認められる営業所にＩ 支局長などへの申請・届 記録、運行に要する携行Ｔ 点 呼（ 遠 隔 点 呼 ）実 施 け出――などについて定 品、運転者台帳または乗務員台帳の内容、過去の

16

26

厚労省

・７％で９・９㌽減少 「 時 間 超 」い ず れ の 割 月 日に開催され、改善それによると、拘束時 ㌽減少しているが、発荷 も ・８％で６・５㌽減基準告示の見直しについて審議した。トラックに関する検討結果は７月頃

繁忙期の１日の運転時 にとりまとめられる予定。

「２９３時間超」
割合は ・７％で７・６ を超える
〈 運転時間 〉、運 転 者 ８ ４ ６ ０ 以上」と回答した事業者 し、改善基準告示の原則 合も増加している。
載の方法に た結果、走行安定性が確 ３ ％）。
（同 ・２％）
このうち、機器・シス 点呼記録、車両の整備状 関する制限を緩和するも 保されていることや、周 人が認められているが、同 めた内容。

省は「運行管理高度化検

11

10
30

30

11 10

14

10

な情報が、遠隔点呼 は従来、自動車の長さに ほとんどないことなどが 間 な ど が 改 善 基 準 告 示 主別では元請の運送事業 っている。

11＝①トラック運送業の実

12況などの点呼に必要 の。積載物の長さの制限 囲の交通に与える影響が

21

態把握など（「標準的な運

27

10

10

12

月以降実施

20

27

10

10

12

討会 」を設置し、その対積載に係る制限緩和
道交法施行令を改正

国交省が通 達
象拡大について検討。

トラック実態調査結果
拘束時間など状況改善
33

13

36

主な施策は次の通り（カ 効果があるＤＸをＩＣＴ ック）の電動化に向けた 充／８億７９００万円）

環境行動計画を改定
トラック輸送効率化

10

国交大臣

4

21

国交省

ッコ内は予算額）
。

14

41

27

65

29

（２）
総 合

２０２２年（令和４年）1 月25日
第1240号

輸送機関をシェアして利用し、稼働率を高めることを指すが、実現会議の場では「かえってサ

模事業者に対して、これが厳しい中小企業・小規の影響により、特に業況

型コロナウイルス感染症

善助成金 」について、新

厚生労働省は「業務改業務改善助成金
特例コース新設にすること。転じて、物流施設やトラックなどれている。

フィジカルインターネット
昨年６月に閣議決定し べき将来像を探るため、た総合物流施策大綱では 昨年 月にフィジカルイ
「各種の標準化を通じて ンターネット実現会議がそのロードマップ案に企業や業界が垣根を越え 立ち上げられた。
て物流リソース（施設や車 両 な ど ）を 共 有 し、貨 よると、２０２５年度ま物 の ハ ン ド リ ン グ や 保 でを「準備期間 」と位置
管、輸送経路の最適化な 付け、パレットやコンテ
ど物流効率化を図ろうと ナの標準化や、中継輸送
する考え方（フィジカル の普及を図るとともに、運転、自動配送ロボット

インターネット）が注目 隊列走行システムや自動を集めている」と言及。

は「完成期」として、トラ ルート上にある施設や車 れがさらに悪化する」とフィジカルインターネ

ックや倉庫のシェアリン 両を利用する、すなわち の危惧が表明された。
グのみならず、製造拠点 他社のインフラを利用すもシェアし、サプライチ る こ と か ら、
「競 争 領 域 ットの狙いは、持続可能ェーン全体の最適化（デ と協調領域について、も な物流にしていくこと。

た比較的穏やかな意見か ボンニュートラル実現もマンドウェブ）を図ると っと議論が必要」といっ 持続可能の中には、カーしている。

これらにより、生産拠 ら、「物 流 価 格 が 筒 抜 け 含まれるが、今のままで

点・輸送手段・経路・保 に な り 収 益 の 悪 化 を 招 の実現は覚束ないのも事管の選択肢を多様化し、 く」「サービスが均一とな 実。あらゆるリソースをリソースの最大限の活用 り原価の安い事業者に太 共同利用し、トラックのにより、究極の物流効率 刀打ちできなくなる」「資 積載効率を飛躍的に向上化を推進し、カーボンニ 金力のある企業しか生き させ、製造・物流・販売・ュートラルや廃棄ロスゼ 残れなくなり、寡占化に 消費・廃棄に至るサプラ

昨年７月以降、前年をロを実現。さらに、物流 より競争原理が働かず、 イチェーンにおいて、輸Ｗｅｂｂ ＫＫ ＩＴ

新型コロナウイルス感染症前の令和元年 月（１上回って推移しており、に従事する労働者も適正 サービスレベルの低下を 送を最適化していくこと

運賃指数

ただ、効率化による弊な労働環境が整備され、 招く」といった厳しい指 は確かに必要だ。
物流関連機器・サービス 摘もあった。

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録

３年 月の指数は１２８ 件数は 万 件で、前年運賃指数によると、令和ークＷｅｂＫＩＴの成約 つつある。

求荷求車情報ネットワ ３０）に近い水準に戻し

12

その背景には、労働者 を実現する。２０３０年
不足が今後ますます深刻 度までを「離陸期 」とし

特にラストワンマイル 害も存在する。フィジカ「今 で も 個 人 ルインターネットによる
さらに、２０３５年度 ことで、雇用を創出する 配 送 で は、の新たな産業が生まれる困難となり、経済全体の に向けた業種別アクショまでを「加速期」として、 といったバラ色のゴール 事業主が配達（大手ＥＣ 究 極 の 姿 を に ら み つ つ化し、物流機能の維持が て、標準化や商慣行是正
制約要因となりかねない ンプランを作成し、物流

た だ、実 現 会 議 で は、 を行い、最低賃金違反や に競争できる道を探って

物流・商流を超えた業種 イメージを描いている。 や飲食デリバリーなど） も、個々の事業者が健全
横断プラットフォームをＤＸ（デジタルトランス

危惧がある。
物流大綱を受け、経済 フォーメーション）実現

成立させ、シェアリング これに疑問を呈す意見も 違法な時間外労働が横行 いくことも大切ではないら、令 和 ３ 年

は１月４日か

東京労働局

産業省が主導する形で、 に向けて集中投資し、装申請方法は、専用Ｗｅ

録確認機関から不正受給

東労局

ルールを確立。それ以降 みられた。最も効率的な している問題があり、そ か。（ライター 澤田 誠）

以上 ％未

受付時期に関しては、

し て、 ％ で申請する。

じ月と比較 ける必要があり、その上の任意の同 有無などの事前確認を受•••••••••••••••••••• に関する説明や必要書類
経産省「事業復活支援金」

近く申請受付開始

経済産業省は、新型感 満または ％以上減少し ま ず「 １ 月 日 の 週 」にとなり、前 月比６㌽、前 同月比 ・８％増加し、年同月比５㌽それぞれ上 求車需要は増大傾向にある。こうした需給状況に低下した。

よ り、成 約 率 は ・昇した。

７ ％ で、同 ４・８ ㌽

月１２８に上昇

求車需要の増大続く

令和４年１月１日から適また、管内の各労働基 用した。

改正内容は、健康保持を行い、これらを通じて の取り扱いについて、医断に関する記録の写しの提供を求められた場合、事業者がその写しを医療保険者に提供することは健康保険法の規定に基づく義務であるため、第三者提供に係る本人の同意

厚生労働省労働基準局 が不要である旨を追加し１月１日から適用

健康増進指針を改正

厚労省

ンペーン２０ 周知徹底を図る。

さいちんキャ 最賃額や支援策について 療保険者から定期健康診

Ｏ１０４１

す！ＴＯＫＹ 会、個別の訪問支援など 留意事項関係。個人情報

年も応援しま 行 確 保 監 督 や 各 種 説 明 増進対策の推進における弾 と し て「今 準監督署などで最賃の履強化期間第２・支援策周知 もの。

を一部改正し、度の最低賃金 な周知広報を行っている めの指針」

13

２０４０年の物流のある 置産業化を進展させる。

改善助成金コールセンタ
１５５／平日午前８時

登録を行い、申請前に登詳細は、厚労省ホーム ー（ ☎ ・ ６ ３ ８ ８・６ ｂページでアカウントの対 象 事 業 者（ 事 業 場 ） 則などにより、引き上げ 合計額の４分の３。
の要件は、①新型感染症 後の賃金額を事業場労働▽問い合わせ先＝業務 分～午後５時 分 )の影響により「売上高ま 者の下限賃金額とするこ ページを参照。
たは生産量などを示す指 とを定め、引き上げ後の標の令和３年４月から同 賃金額を支払っているこ
年 月までの間の連続し と、かつ②生産性向上にた任意の３か月間の平均 資する設備投資などを行
値 」が、前年または前々 い、その費用を支払って年同期比 ％以上減少の いること。
助成対象の設備投資と具体的には、対象期間 ど ）を 公 表 し、事 前 確 認

日から同年 月末まで しては機械設備（パソコ 染症の影響を受けた中小 た事業者に給付するもの。 制度の詳細（申請要領な事業者、かつ②３年７月

ン・スマートフォン・タ 企 業 な ど を 支 援 す る た％ 以 上 減 少 受 付 を 開 始 し た 後、
「 １ ２２」を実施している。

の 中 小 法 人 に 対 し、年 月 日の週」に通常申請 実施期間は２月 日まで。

３年度の都最賃額（１金事務局ホームページを するとともに、新たに創詳細は、事業復活支援 時間１０４１円）を周知

同支援金は、新型感染 間 売 上 高 に 応 じ て 上 限 受付を開始する予定。

などのほか、これに関連 と（引き上げ前の事業場 物 自 動 車 な ど ）、コ ン サ 申請受付を行う。

同助成金は中小企業な する経費として業務改善 内最賃と地域別最賃の差 ルティング導入、人材育

関連経費としては広告宣 中 小・ 小 規 模 事 業 者 や を給付。また、売上高

ど の 生 産 性 向 上 を 支 援 計画に計上された広告宣 額が 円以内の場合に限 成・教育訓練など。また、 症の影響を受けた中堅・ １ ０ ０ 万 ～ ２ ５ ０ 万 円

設された「業務改善助成▽問い合わせ先＝事業 金特例コース」をはじめ％以上 ％未満減少の中 参照。

81（１～３年前の同期） する。
円で、助成率は対象経費 期間

１２０・７８９・１４０） を促進するため、集中的 働者の健康保持増進のた 正を行った。

万～１５０万円を給付 復活支援金事務局（☎０ 各種支援策の利用や活用 は、「事 業 場 に お け る 労 たほか、その他所要の改

月～４年３月」のいずれ 小法人に対しては、上限

30 17

サービスレベル低下の懸念もし、３月 日まで申請受 する設備投資・教育訓練 円以上引き上げているこ ブレットの新規購入や貨 め、「事業復活支援金」の の 売 上 高

し た 特 例 コ ー ス を 新 設 拡大し、生産性向上に資 の間に事業場内最賃をービスレベルが低下する」といった懸念が示さ。
し、事業場内で最も低い 伝費や汎用事務機器など る）

か、事務室の拡大など。

30

12あらゆるリソースを共同利用支給要件は、①就業規 伝費や汎用事務機器のほ 個 人 事 業 主 で、
「３年

50

28

ータを送るのと同じようにモノの流れを効率的

賃金（事業場内最低賃金） も助成対象とする。

11

12

10

助成額は最大１００万 かの月の売上高が、基準

３年度最賃・支援策
周知強化期間第２弾

ルインターネットとは、インターネット上でデの引き上げを図るために
ＰＣ・スマホ・トラック対象設けられているもの。
関連経費に対しても助成

60

30

31

年末にはロードマップ案を提示した。フィジカ

までより助成対象を拡大

3050ィジカルインターネット実現会議」
を立ち上げ、付を行っている。

15

30

03

50

30

12

厚労省
今回、その助成対象を

24

30

経済産業省と国土交通省は、昨年10月に「フ
31

50

12

16

第1240号

２０２２年（令和４年）1 月25日
経 営
（３）

事務局グループ体制見直し
効率的な組織・運営確立へ

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 は、総 務 部 は 総 務 Ｇ（ グ 会や東ト協の今後あり方

は、効率的な組織・運営 ループ）と支部支援Ｇを 検討委員会で、組織体制体制の確立に向けた取り 統合して総務・支部支援 や事業内容の見直しを進組みの一環として、本部 Ｇとし、現 在、各グルー め、今 後 の 課 題 と し て、事務局体制の見直しを行 プに分かれている支部長 ①組織体制の整備（支部う方針。これに伴う委員 会や事務長会の運営を統 ブ ロ ッ ク 制 の 導 入 ）、②
会規程や事務局組織規程 括して行い、今後の組織 広報活動の展開、③会員
また、総務Ｇの情報シ 直し――などが提言されなどの改正について、１ 体制の整備推進を図る。 サービスの提供方法の見
月 日に開催した令和３
年度第４回理事会で承認 ステム化事業などを広報 ている。

な お、東 ト 協 は ２ 月っている。このため、冊 呼びかけている。
子ではその記入事項など

また年間を通じて、会

ついて解説する。

・ 日と ・ 日、「労 員事業者を対象とした無に関して解説。
あわせて、

。
している
（関連記事 面）

最近の法改正などを踏ま 務講習会 」を開催し、同 料の「労務相談 」も実施
え、労務管理上で必要な 冊子をテキストとしてポイントについて紹介し 協定作成・届け出などに••••••••••••••••••••••••••••••••••

整備管理者（選任後）研修

トラック運送業界ではている。
働き方改革の推進が急が

東ト協 ３月３日に補講
東ト協は３月３日、会 費用はテキスト代としてれており、５年４月から
中小企業に対しても月時間超の時間外労働・法

受講対象は、①３年度

東ト協はこのほど、全 定割増賃金率 ％が適用 員事業所所属の整備管理 １人につき１５００円。
会員事業者に対し、労務 され、６年４月からは自 者を対象として、令和３

また、来年度の交付金 管理業務に必要な手続き 動車運転業務に対し、時 年度の整備管理者（選任 中に新たに整備管理者と備管理者に選任されていＧとすることにより、デ 事業予算策定に当たり、 や書類、最近の労働関係 間外労働の上限規制（年 後 ）研 修 会（ ト ラ ッ ク 対 して選任された者、②整し、４月１日から実施す Ｇに移管し、広報・情報る予定。

総務部と ジタル化推進と広報体制 事業科目の統廃合や所管 法改正などをまとめた冊 ９６０時間以内）が適用 象）の補講を開催する。

研修時間は午後１時〜 る者で、２年度中に当該受講申し込みの受付期

こうした労働時間規制 ４時（遅刻・早退は認め 研修を未受講の者。

委員会と連動した事業整 子『 協定等届出書類と される。

、お よ
業務部については、教 理が実施されることに伴 労 務 管 理 の 実 務 』

業務部につ を強化する。

い て、そ れ。 会 場 は、Ｊ
ぞれ現行の 育研修Ｇと輸送事業Ｇを い、事務局体制の見直し び時間外労働と休日労働 などに対応するには、賃 ら れ な い ）〜 日】会（東ト総合会館／Ｗ

時＝関ト協青

ｅｂ併用）

４日 ㈮

年部会総務委員会（ホテル・ザ・ウエストヒルズ水戸）▼ 時 分

月４日 仕事始め

【

児等助成財団に、次の方＝ 同 交 流 会（ 同 ）▼東京都トラック交通遺から寄附がありました。

導車新春交通安全祈願

５日 東ト協安全運行指日 行政庁新年挨拶回◇内田運送㈱（内田發加藤直樹常務理事へ寄附

子代表取締役）＝ 写真は金を手渡す内田氏㊨詳細は、東ト協ホーム

補講を開催するもの。

日午後５時（定員に達 度中の受講対象者向けに
東ト協ホームページのサザンスカイタワー八王 し次第、受付終了）。

書の届出様式類を送付し 定 の 変 更 を 行 う 必 要 が 王子市子安町４の７の１

３グループ 統合して教育研修・輸送 や所掌事務の整理などを に関する協定届、同協定 金体系の見直しや社内規 ＣＯＭホール八王子（八 間は２月１日午前９時〜あり、これに対応した。
時間外労働および休日 協定を締結する必要があ 子４階）

なお、組織規程などの た。

を統合・事 Ｇとし、業界全般にわた 行うことにした。

業移管によ る研修と各専門分野に係

２２ 月月１１ 日 か ら

予約受付

・３３５９・３６１８）

協業務部交通環境Ｇ（☎▽問い合わせ先＝東ト

なお、新型コロナウイ 「東ト協会員専用予約フ ページを参照。

による届け出が必要とな し、適切に対応するよう い、マスク未着用の者や 入力して申し込む。

17

日 物流政策委員会駐り

時 分＝食糧専門部会

米穀委員会
（大和）

５日 ㈯ ８時 分＝運行

（東ト総合会館）

管理者試験事前講習会

７日 ㈪時＝ロジ研正日 引越専門部会引越車問題検討小委員会

テナ専門部会業務委員

管理者講習▽海上コン▼ 時＝三組織合同セ合会館／Ｗｅｂ併用 ）副本部長会議（東ト総時＝関東・甲会▽グリーン・エコプ◆有限会社ミサワ運送

日 ㈰ ８時＝青年部チ／Ｗｅｂ併用）長会議（東ト総合会館

信越重量部会正副部会

８日 ㈫ミナー（同）会【２月

時 分＝鉄鋼専門部会安全環境委員

２日 ㈬

〜 日】

日 正副会長会▽理事（～ 日）

ロジェクトセミナー

15

15ャリティゴルフ大会（紫カントリークラブ

あやめ ）時 分＝労務感染拡大に伴い時差出勤で業務お知らせ／Ｗｅｂ併用、～ 日）

講習会（東ト総合会館

日㈪

13 36

り、２ グ ル る研修を統括して行い、 改正とあわせ、専門部会

東ト協では、総務委員 門部会）を削除する。

（ 建設と鉄骨・橋梁各専 和３年４月以降、新様式 で は 同 冊 子 な ど を 活 用 ル ス 感 染 症 の 拡 大 に 伴 ォーム 」で、必要事項をープ体制に これにより、効率的な組 規程を改正し、廃止部会 労働に関する協定届は令 る。これに伴い、東ト協
具体的に改めるもの。 織運営を図る。

東京運輸支局主催によ指して」をスローガンに の輝かしい未来を創り上 は、受講できない場合が る同研修会が、令和３年月で全日程を終了した
定員は９００人。受講 ことから、東ト協が今年

ブレコーダーを活用した

30

5

経済活動を支えているこ 共有の上、取引適正化が 安全都市ＴＯＫＹＯを目 皆様と力を合わせ、東京 が４００人。定員に達し 専 門 部 会 員 の み が 対 象 部会）

なお、会場受講は鉄鋼 技術・政策委員会大型車

・５８０７・９０７１ に伴い、１月 日から役

リレー輸送（三和運輸機 ▽一般貨物運送（普通車 職員の時差出勤・短縮勤

運送

申し込みは、東ト協ホ 【深川支部】

ます。
本部の業務時間（平日午前９時～午後５時◆株式会社三銚ステー 分）は変更ありません。

また協会行事などにつ青海４の６の７▽☎ ・ いて、開催の可否を慎重▽問い合わせ先＝東ト ５５００・１１２１▽一 に検討し、変更・中止す

用運送

で予定をご確認ください。

・３３５９・３４０１） 台、被けん引車５台）、利 改めてホームページなど（日本自動車工業会安全 協業務部輸送事業Ｇ（☎ 般貨物運送（けん引車７ る場合がありますので、状や安全対策についてが年々増加する中での現 込フォームで。

ラクタ（ 大型車両 ）火災 報」掲載の開催案内・申 ションサービス＝江東区

道路交通管理課）、② ト ームページ「セミナー情いて（国土交通省道路局（同）許可に係る最新状況につ 意識改革

、利用 務体制で業務を行ってい、③ 従 業 員 健 康 管 理 ２台、小型車３台）〈 講 演 〉① 特 殊 車 両 通 行 工 ）通り。

者 の 所 属 団 体 ）は、次 の 潟間における母材コイル

東ト協本部では、コロフォーラムの開催内容 新たな安全運転活動（Ｊ -＝台東区東上野１の９の（ カッコ内は講師・発表 ロジテック）②京浜⇔新 ７、ＹＴＳビル６階▽☎ ナウイルス感染症の拡大

受講に限る。

13

14

36

東 ト 協 鉄 鋼 専 門 部 会 次第、受付終了。参加費 で、部会員以外はＷｅｂ 〈 事 業 者 発 表 〉① ド ラ イ 【台東支部】

セージを寄せた。

取り組む方針とし、業界 げていきたい」とのメッ ある。
の協力を要請。
引き続き「模範的な安全運転を推進し、重大交通事故のさらなる減少と （ 三 村 文 雄 部 会 長 ）は ２ は無料。

15

15

22

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 発熱などの症状がある者

東ト協理事会

来賓祝辞
東ト協が１月 日に開催した令和３年度第４回

理事会後、新年に当たり、 とを評価した上で、時間 図られるよう取り組みを 交通安全意識の普及浸透 月 日、全日本トラック

小池知事は祝電で、業 ーラの安全対策フォーラ症の中で、業界がエッセ 告示されたが、これを活 全運動などへの協力に感 続可能な発展、サステナ びＷｅｂ（Ｚｏｏｍによ。定 員 は 会 場 受
ンシャルワーカーとして 用し、労働環境の改善に 謝の意を示した後、同庁 ブル・リカバリーを実現 る視聴 ）30

21

来賓の関東運輸局・小瀬 外労働上限規制やドライ 進めることが重要」と述 に一層のお力添えをお願 協会鉄鋼部会との共催にすることが持続可能な物達之局長や警視庁・勝見 バー不足への対応などに べ、「適 正 な 運 賃 を 収 受 い申し上げる」と述べた。 よ り、令 和 ３ 年 度「ト レ

忠法交通部参事官が祝辞 言及。

（Ｗｅｂ併用）を開催「望ましい運賃水準が 流に不可欠」と強調した。 界が「東京の産業・経済、 ム」
また、勝見参事 都 民 生 活 を 支 え る 原 動 する。申し込み受付は２
官は、東京オリン 力」の役割を担っている 月 日まで。
時間は午後１時 分～
ピック競技大会開 ともに、新型感染症の脅 ４時 分、会場は東ト総

ピック・パラリン ことに感謝の意を示すと

1

1

働き方改革対応に活用を

事業を継続し、暮らしと 向けて荷主と問題意識を は今年も「世界一の交通 してまいります。今年も 講が 人で、Ｗｅｂ受講

45

17

18

15

35

を 述 べ た ほ か、東 京 都・

小池百合子知事

課題解決へ適正収受からの祝電が披露された。
模範的な安全運転を

1

14

21

トレーラの
安全対策フォーラム

50

11

12

03

「36協定等届出書類と労務管理の実務」送付

新型コロナウイルス感染 『標 準 的 な 運 賃 』と し て 催時の交通対策や交通安 威を乗り越え「都市の持 合会館７階大会議室およ

小瀬局長は、

30

30

28

12

10

60
36

13

15

東ト協・鉄鋼専門部会

小瀬氏

16

03

10

40

75

２月17日開催

勝見氏

03

03

17

14

14

14

50

東ト協
14

総務・業務各部２グループ体制に

東ト協
36

（４）
協 会

２０２２年（令和４年）1 月25日
第1240号

協 会（５）２０２２年（令和４年）1 月25日

第1240号

締め切り迫る東京都トラック協会では、車両・機器の購入やドライバーの免許取得への補助、経営支援

東ト 協 の 助 成 など 一 覧
東ト協の助成など一覧

として資金の融資斡旋や利子補給など、会員事業者を多方面からサポートしています。
令和３年度事業では、既に募集を締め切った事業もありますが、まだ予算枠に達していない事業もあり、各支援策の活用を呼びかけています。

（令和３年度利用可能分）
内

詳細は、東ト協ホームページをご確認ください。

容

助成金額

備

考

受付期間

省エネ対策用機器等導入補助
エコドライブ管理システム（EMS）用車載器

１台当たり10,000円

ドライブレコーダー（DR）用車載器（標準型・運行管理連携型）

１台当たり10,000円

EMSとDRを合わせて
１事業者15台までアイドリングストップ支援機器（蓄熱マット等）（上限15,000円）
購入金額の２分の１

買い取りのみアイドリングストップ支援機器（エアヒーター・車載バッテリー式冷房装置）（上限60,000円）
購入金額の２分の１

買い取り
またはリース

環境タイヤ（リトレッドタイヤ）（上限50,000円）
購入金額の２分の１



１事業者
合計５台まで２月28日まで

１事業者１申請のみ

問い合わせ先：業務部交通環境Ｇ「環境対策窓口」☎03-3359-3617

安全装置等導入促進助成事業
後方視野確認支援装置（バックアイカメラ）（上限20,000円）
取得価格の２分の１※両装置一体型は上限40,000円

側方視野確認支援装置（サイドビューカメラ）

１事業者30台まで

呼気吹込み式アルコールインターロック装置（上限20,000円）
取得価格の２分の１

IT機器を活用した遠隔地で行う点呼に使用する携帯型アルコール検知器（上限20,000円）
取得価格の２分の１

導入費のうち上限100,000円

１事業者1台まで
中小企業に限る

一般研修

１人当たり10,000円

特別研修

受講料の７割特定・指定研修施設での研修を受講

点呼支援機器等導入促進助成事業

３月25日まで（合計最大600,000円まで）

２月28日まで

ドライバー等安全教育促進助成事業（Gマーク認定事業所は全額補助）



血圧計導入促進助成事業「働きやすい職場認証制度」取得促進助成事業

３月28日まで

１事業者10人まで
問い合わせ先：業務部交通環境Ｇ☎03-3359-3618（上限50,000円）
取得価格の２分の１

中小企業に限る

２月28日まで

初回審査・登録料50,000円

上限は、本社事業所を含め11事業所まで

２月28日まで

問い合わせ先：業務部交通環境Ｇ☎03-3359-6257

都内に複数の事業所を有する場合、１事業所当たり5,000円加算

（上限 100,000円）

経営診断受診促進事業（80,000円）
診断費用の２分の１※Gマーク取得事業者は100,000円

中小企業診断士等による経営診断（ステップ１）

３月１日まで20,000円

中小企業診断士等による経営相談（ステップ２）※Gマーク取得事業者は30,000円

インターンシップ導入促進支援事業
受入れ期間3日間

90,000円

受入れ期間4日間

110,000円

受入れ期間5日間以上

130,000円

１事業者１回のみ受入れ期間は同一学生に対する受入れ期間とする

２月28日まで

問い合わせ先：総務部総務Ｇ☎03-3359-6252

セーフティネット保証 上限200,000円
激甚災害関連保証 上限400,000円

２月28日まで

助成額は受入れ人数にかかわらず左記の通り



信用保証料の助成（上限200,000円）
必要保証料の２分の１

問い合わせ先：財務部交付金会計Ｇ

東ト協 ３年度 第３回

20で必要事項を入力 す る（ 訂 正・キャンセルにも会場は、各日とも東ト

東ト協は令和４年２月 対応）。

19・ 日（土・日曜日）、

３年度第３回「本部集団 総合会館７階大会議室。

※申し込みは原則、時間帯別とし、①～⑩のいずれかの枠でなお、新型コロナウイ⑩11時30分～12時30分 40人

03

健診（定期健康診断）」の⑨10時30分～11時30分 受付終了

31

追加募集を行っている。 ルス感染症対策として３⑧ 9時30分～10時30分 受付終了

1

密を避けるため、受付は⑦ 8時30分～ 9時30分 受付終了

▽申し込み・問い合わ

2月20日（日）用すること。

⑥15時30分～16時00分 20人

受付は 月 日まで。

⑤14時30分～15時30分 40人

現在、受診枠に空 １階ロビーで行い、受診④11時30分～12時30分 40人

きがある時間帯は表 の際には必ずマスクを着③10時30分～11時30分 40人

受診申し込みは、② 9時30分～10時30分 40人の通り。

① 8時30分～ 9時30分 40人

協会ホームページの せ先＝東ト協業務部交通

2月19日
（土）

同開催案内ページに 環境Ｇ（ ☎ ・３３５９

令和4年

２月19・20日開催
ある「申込フォーム」 ・６２５７）••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

相談の申し込みを行う

東ト協は、令和３年度 頼者の負担となる。

「労 務 相 談 事 業 」の 受 付を行っている。今年度よ と（「申込フォーム」で申り受付方法を変更し、こ し込みを行った事業者にれまでの郵送・ＦＡＸに は、「労 務 相 談 申 込 完 了

よ る 申 し 込 み 受 付 に 加 のお知らせ」メールを送

約相談員に連絡。 そ の 後、連絡を受けた相談員が申し込み事業者に連 絡 し、相 談

日時・場所な

どを打ち合わ東ト協

え、協会ホームページ（Ｈ 信 ）、東 ト 協 担 当 者 が 契Ｐ ）の「申 込 フ ォ ーム」
から受付が可能。

同事業は、労務管理をめぐる各種問題（給与体系の見直し

や解雇手続き、就業規則の見直しなど ）への対応について、

東ト協の契約相談員（社 せた上で、相談に応じる。

会保険労務士）が個別で 詳細は、東ト協ＨＰを参▽問い合わせ先＝東相談に応じているもの。 照。

相談費用は無料（東ト協が負担）。 た だ し、就 ト 協 業 務 部 交 通 環 境 Ｇ

業規則の作成など相談以 （☎ ・３３５９・６２５。
外の費用については、依 ７）03

労務相談事業
３年度受付中健診開催日時／定員☎03-3359-4136

本部集団健診



空き枠分の
追加募集中

東ト協 ３年件で、前年比７件減少 用貨物車関与の死亡事故した。このうち会員関与 は７月以降、増加傾向をは、昨年 月に大田区内 通安全活動や運転者講習

こうした中で、東ト協会員第一当の死亡事故 では各支部と連携し、交少した。

１件にとどまり、４件減 った。

特に会員第一当のものは 化が求められる事態となは５件で同４件少なく、 辿り、事故防止対策の強では改めて横断歩道手前 により、事業用貨物車事の横断歩道上で発生した 会などを実施するととももの。このため、東ト協 に、警視庁交通部の協力者に対し、事業用貨物自 周辺状況の確認などを徹 ク事故速報」を発出する
動車関与の「トラック事 底し、安全運転に努める など、事故防止に取り組
み、その結 果、これまで

よ る と、死京 都 内 ）に

生 状 況（ 東••••••••••••••••••••••••••••

死者１３３人と減少
負傷者・件数が増加

全国的には昨年、事業 の最少に抑止した。

故速報」を発出している よう呼びかけている。

東京都トラック協会で が、この「事故速報」集計
は各支部と連携し、最重 では過去最少は年間１件点課題として交通事故防 で、昨年はこれと同数に昨年の警視庁管内にお止に取り組んだ結果、令 抑止したもの。
和３年中の会員事業者第人（ ・２％）減少し、

警視庁がまとめた令和 者数は１３３人で前年比死亡事故発生件数（表）は ３年中の交通人身事故発

一当事者・死亡事故件数 ける事業用貨物車関与のこの事故を受け、今回令和元年と同数で戦後最
年齢層別死者数では、車などへ衝突する車輪脱 少となった。
落事故が発生している。

（ 歳以上）が 人
同省は、この事故でも 高齢者

全ト協などに対し、車輪 と最も多く、全体の４割
一方、事故発生件数は換作業を行った際には、 ２万７５９８件で同１９～１００㌔㍍走行後に ５６件（７・６％）多く、

令和３年12月末 51件増加し、死者数は９人
現在の都内全域 で同９件の減少となった。
の交通事故発生件数（本年
事故類型別では、右左折
累計）は、2万7,598件で前 時の車両相互事故が３３１
年同期比1,956件増加し、 件で前年同期比７件増加
死 者 数は133人で同22人 し、死者数は１人だった。
の減少となった。
違反別では、安全不確認
営業用貨物車の関与事故 による関与事故件数が７５（「違反別」表の下段「注」 ６件で、前年同期比56件の参照）
発生件数（本年累計） 増加となっている。
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
は、2,564件で前年同期比
発

生

件

数

普通・軽

死 者 数

クが全産業の４倍以厚労省 り、腰痛の発生リス

同サイトでは令和ージ掲載の「雪道対策に 事 例 紹 介 動 画 を 公
昨年末に滋賀県彦根付 ついて 」を参考として、 開。あわせて、予防型貨物自動車 けている。

中の事業用大 着を徹底するよう呼びか するとともに、ホームペ 説した動画のほか、

ル 内 で、走 行 ェーンの携行と早めの装 て会員事業者に注意喚起 策の進め方などを解

八本松トンネ タイヤの装着、およびチ 発生したことから、改め 腰痛の要因や予防対12

脱 落 し、対 向 り、国道８号線でノーマ 求めている。

上と高いことから、
第３次労働災害防止
計画では重点的に予防対策を推進していこれに伴い、予防る。
対策に役立つ動画などを公開し、これらーフレットも作成し、活 よう求めている。

タイヤ２本が 近を中心とした大雪によ 適切な対策を講じるよう 動画サイトを紹介したリ を活用して防止に努めるから左後輪の陸運業では業務に起因

厚生労働省は「職場に 用を促している。

装 着 し、か けの腰痛予防動画を

降積雪期を迎え、雪道走 ラックが立ち往生し、後全日本トラック協会は を携行していなかったト 期間は３月末まで。

つチェーン 公開している。公開

ルタイヤを で、陸上貨物運送事業向 す る 腰 痛 が 多 発 し て お•••••••••••••••••••••••••••• おける腰痛予防サイト」

雪道走行で注意喚起
冬タイヤなど装着を大型車の車輪脱落事故防 点検及び整備に関する手 ている。

止に向けて、確実なタイ 引き 」や「大型車の車輪

ヤ交換作業を実施するよ 脱落事故防止キャンペーン」の資料などを確認し、同 日に群馬県渋川市 脱落防止に努めるよう求う呼びかけている。

の国道 号線で、走行中 めている。

％）増加している。

（ 協力依頼 ）」を発出し、 もの。改めて「自動車の を周知徹底するよう求め で同１９４８人（６・７

交換作業の実施について の 協 力 依 頼 を 発 出 し た 必ず増し締めを行うこと 負傷者数は３万８３６人型車の適切な冬用タイヤ

ク 協 会 な ど に 対 し、
「大 う事故が発生した。

１月 日、全日本トラッ 歩行者に衝突し重傷を負 頼を発出。冬用タイヤ交

国土交通省自動車局は 本が脱落し、うち１本が 脱落防止に関する協力依 強を占めている。

大型車の車輪脱落防止へ
適切なタイヤ交換実施を•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

は１件にとどまった。

10

9

東ト協では全会員事業 での最徐行や一時停止、 故の発生時には「トラッ（警視庁管内）これに先立ち、昨年「青だけど 車は私を
見てるかな！」
計
右左折 その他

274
320
+17
241
290
−5
387
495
−69
1,078
1,459
+108
1,980
2,564
+51
3
1
2
3

63
122
+8
47
98
−6
103
203
+7
193
505
+32
406
928
+41
0
0
0
0

0
0
±0
0
0
±0
1
1
−1
1
1
±0
2
2
−1
0
0
0
0

0
0
±0
0
0
−1
0
0
±0
4
6
+1
4
6
±0
0
0
0
0

腰痛予防サイトで陸運業向け動画公開

全ト協※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

14

5
5
−3
4
3
−2
11
11
−2
22
23
+7
42
42
±0
0
0
0
0

15
10
+3
11
10
±0
18
15
+1
52
51
+4
96
86
+8
0
0
0
0

−4

58

0
0
±0
0
0
−2
3
3
+2
14
14
−2
17
17
−2
0
0
0
0

1
−4

65

15
15
+12
9
9
+1
10
10
−2
36
36
−5
70
70
+6
1
0
1
0

22
24
−1
27
35
+6
33
42
−26
186
231
+28
268
332
+7
1
0
0
1

50
42
−5
75
65
+8
71
71
−38
151
147
−29
347
325
−64
1
1
1
1

104
大
関与事故件数 102
型
（前年比）
+3
１当件数
68
中
関与事故件数
70
型
（前年比）
−9
１当件数
137
準
中 関与事故件数 139
型 （前年比）
−10
１当件数
419
関与事故件数 445
（前年比）
+72
１当件数
728
合
関与事故件数 756
計
（前年比）
+56
大型貨物車
（１当）
0
中型貨物車
（１当）
0
準中型貨物車（１当）0普通・軽貨物車（１当）
1
１当件数

5
−7

22

徐行
違反

16
増減数

50

信号
無視

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ

16
23
3年

12

令和３年12月末
年間累計

事業用貨物自動車関与の死亡事故

用車）の左後輪タイヤ２ 月に広島市の国道２号線 行に当たって改めて冬用 続車両が滞留する事象が ３年 月下旬から、の大型貨物自動車（自家17

営業用トラック関与の交通事故

5
令和2年

警視庁

会員第一当・死亡事故
過去最少の１件に抑止
国交省
13

12

違反別

死亡事故件数項目

会員関与 会員一当
総件数
年

（６）
総 合

２０２２年（令和４年）1 月25日
第1240号大型免許など資格緩和
特例教習 時限以上に受験資格見直しに関する の向上および大型車など

警察庁は、運転免許の は、運転者としての資質
規 定 な ど を 整 備 す る た の運転に必要な適性に関については、飲酒し強い

クが、列車 と衝突し、運 点呼の確実な実施などを 指導教育などを提言。②
重要調査対象事故は、 眠気を催しながら運転を転者が死亡したほか、列 提言した。
車の乗客や運転士など①令和元年５月に大阪府 継続したことなどが原因

この事故は、狭あい道 堺市で発生した中型トラ であることから、飲酒運人が重軽傷を負った。

の策定お 士の大橋真由美氏）

動 計 画 」 ター・特定社会保険労務

改正女性活躍推進法

よび届出（ 東労局雇用環境・均等 ォーム」で。

について ームページ「専用申込フ

申し込みは、東労局ホ施行直前ででセミナー

東京労働局は２月▽問い合わせ先＝東京

月に滋賀県高島市で起 風土の構築をはじめ、健 法施行直前セミナー～法 進指導官の江口正太氏）、 働き方改革推進支援セン「改 正 女 性 活 躍 推 進 部雇用環境改善・均等推
路に迷い込んだにもかか ックの追突事故、②同年 転を許さない強固な企業 日、
わ ら ず、運 行 管 理 者（ 病（☎０１２０・２３２
気治療中で不在）に連絡・ きた大型トラックの衝突 康状態や酒気帯び運転な に基づく行動計画の策定 第２部／女性を取り巻く ター

２月 日オンライン開催

どの交通違反歴の確実な 及び届出等の義務化への 環境と一般事業主行動計 ・８６５）分。定員は１００

時間は午後１時 分～ 働き方改革推進支援セン

取組方法について（東京

再発防止策として、① 把握と、その危険性に関 対応～」（オンラインセミ 画の具体的な取組事例と相談せず、道路状況を確 事故。
認しないまま直進し、踏体制の構築や実効性ある 求めた。

国土交通省の事業用自 切道に進入したことなど に関して適正な運行管理 する継続的な指導などを ナー）を開催する。
再発防止策として、必おける上限料金を見直す•••••••••••••••••••••••••••• ３時

国土交通省自動車局（先着順）。参加費は無また、同省は新たな取 人

まえて関係規則を改正す 知識に関する教習を２時 一定の基準に該当する違 大型トラックの踏切事故 要な数の運行管理者など入する方針を示す（ 日）するほか、深夜割引を導大口・多頻度割引を拡充

急激に増加しないように

一方、物流車両の負担が全ト協ホームページで、引越のトラブルなど ０人以下の企業も義務対● 東京都トラック協

東京都交付金事業審議委● 東ト協、第１０６回

方針
（ 日）

効果的な事業展開を図る

整理などにより、効率的・支援を要請。特に交付金 踏まえ、事業科目の統合・助成交付金と、環境対策 少など厳しい収入状況を傾向にある運輸事業振興 どを承認。都交付金の減ヒアリングで、主に減少 度交付金事業の方向性なまでに行動計画の策定・ 予算に対する要望の知事 員会を開催し、令和４年

会、東京都の令和４年度

口を設置している。

に関する情報提供窓 象となり、今年４月１日

か、各地方運輸局に 働者数１０１人以上３０を 要 請 し て い る ほ より、新たに常時雇用労

改正女性活躍推進法に日まで。

限とし、合わせて 時限 反を行った場合、若年運 のほか、重要調査対象事 の選任を行い、いかなる は、例年、３ 月から４月 り組みとして、経済団体 料。申し込み受付は２月
動時期分散化の検討

道交法一部改正（令和 以上とする。これら定め 転者講習の受講を義務付 故２件に関する調査報告 運行状況にも対応できる にかけて引越依頼が集中 を通じて、民間企業の異る予定。

運行管理体制を構築する することから、ピ

これら改正は、改正道 は、令和元年９月に横浜 育や安全な運行が確保で など、引越時期を

特別重要調査対象事故 とともに、緊急対応の教 ーク時期を避ける

２年６月 日公布）の一 られた教習の課程を合計 け、その講習を９時間と 書を公表した。
また受験資格の緩和環として、大型・中型自 すると 時限以上となる。 する。
動車免許や第二種免許の３月の引越件数

道を通過中の大型トラッ 全な経路の指示をはじめ を呼びかけている。

受験資格が緩和される。 に伴い、特例措置により 交法施行日の５月 日か 市で発生したもの。踏切 きる運行経路の作成、安 分散するよう協力

上・普通免許保有歴１年「物流ＤＸ講座」
研修動画を制作

あわせて、全日本 届出が求められることかと は 何 か 』 課題を踏まえ、物流ＤＸ インセミナー」（午後１時 は通常月の約２倍分～２時 分）を開催 と多く、最繁忙期
トラック協会では、 ら、その具体的な準備なを 理 解 す の必要性をはじめ、ＤＸには予約を取るの
分散引越の呼びかけ どについて解説する。
る」、第 ２ 概論とその推進のポイン する。定員は 人。
ＳＡＳスクリーニング が 難 し い 状 況 と な る た や混雑予想カレンダーを
セミナー内容は次の通章「『物流Ｄ ト、業界別事例について••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

これにより、特例として 免許を取得した者は、大 ら施行する。
特 別 な 教 習（ 特 例 教 習 ）を修了した者は、 歳以以上で大型・中型免許試
験を受験することが可能

この特例教 者のデジタル化を推進す

ＳＡＳ対策セミナー

新東名「路外駐車場」
で一時退出措置実証実験

ＮＥＸＣＯ
中日本

10
駐車場を利用する場合、● 東ト協、令和３年度

第３回理事会を開催し、再度高速に乗り直した場 面、無料実験として行う シー連合会と日本バス協 「トラックフェスタ ＴＯ

合、一時退出と同様に取 が、今後の利用状況を踏 会とともに、千代田区の Ｋ Ｙ Ｏ ２ ０ ２ ２」運 営

価 格 高 騰 経 営 危 機 突 破 出・管理委員会の設置なり扱い、高速を降りずに まえながら有料実験も検 自由民主党本部で「燃料 計 画 案 や 会 長 候 補 者 選（ 日）
ＮＥＸＣＯ中日本は昨 総決起大会」を開催。自 どを承認する利用した料金を適用する 討する。
もの。

同駐車場のダブル連結 年４月から、同駐車場で 民党トラック輸送振興議● 政府、令和４年度予台分設置しており、予 ライバーが確実な休憩機 し、高騰分の価格転嫁対 通省自動車局関係では、

一時退出と同様の措置対 約可能時間は最大 時間。 会を確保できるようにす 策や補助支援制度の創設 トラック運送業の働き方

しを発表。長距離利用に （ 日）

４年４月からの料金見直 検討などが盛り込まれる● 首都高速道路、令和 態の構築に関する調査・ートラルに向けた輸送形

え、新たにカーボンニュに向けた施策の拡充に加事業の運行管理の高度化

利用に際しては事前に るため、駐車場予約シス などを訴える。
引き続き、 改革推進や、自動車運送

ト ラ ッ ク ）を 対 象 に、高 前に同サイトから申し込 とにした。

ーラ連結車（ダブル連結 行い、利用の２～３週間 め、今回の実験を行うこ

21

になる。

30

50

検査の重要性などを説明 め、この時期を避けた引 掲載した引越繁忙期チラ りに関して「増額あるいは（カッコ内は講師）。
全日本トラッ
解説している。
Ｘ
』
を
理
解
す
る
」
、
第
３
章
第１部／女性活躍推進 都の政策に基づいた支援
ク協会青年部会 「第１章に続き、第２章 する。詳細は、全ト協ホ 越を検討するよう促して シを作成・配布し、協力『物流ＤＸの進め方』を（１日）
法に係る「一般事業主行 制度」を求めるいるもの。
はこのほど、青 理解する」で構成。この は１月下旬、第３章は２ ームページを参照。
を呼びかけている。
● 全日本トラック協年組織会員事業
月上旬に公開予定。
う
ち
、
第
１
章
に
つ
い
て
は
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
用した後、３時間以内に利用料金については当 会、全国ハイヤー・タク

30

令和３年
◇12月分 ◇ジ ）路 外 駐 車 場 」で、同 トラック専用駐車マスは ダブル連結トラックのド 員連盟など関係議連に対 算案を閣議決定。国土交

さＩＣ（インターチェン

16

29

動画は、第１章「
『ＤＸ

16 16

13

今回の関

22

した。実施期間は同日か Ｗ ｅ ｂ サ イ ト（ http://テムの実証実験を実施。 港区の第一ホテル東京でら当面の間。
times-info.net/reこれまでの実験結果を踏 公明党トラック議員懇話）で 会 員 まえ、より多くのドライ 会などを対象に同様の決ＥＴＣ２・０搭載の長serve/truck/
さ ㍍を超えるフルトレ 登 録（ モ ニ タ ー 登 録 ）を バーに利用してもらうた 起大会を行う（２日）

象とする実証実験を開始

12

係規則の一

引越時期の分散
国交省 協力要請30

部 改 正 は、

22

国交省

則 の 一 部 を 改 正 す る 内 する。また、必要な技能
閣府令案」などに対する に関する教習を 時限以 型の場合 歳まで、中型再発防止に向けて
適切な運行管理をを実施し、その結果を踏 の他の安全運転に必要な 転者期間とし、この間に 特別重要調査対象事故の

20

75
24

速を降りて同駐車場を利 む。

24

36

習などに関 る た め、研 修 動 画「物 流 動画とテキストを公開中。
２月 日開催する規定を ＤＸ（デジタルトランス
講師は、ａｓｃｅｎｄ
整備するた フォーメーション）講座」 代表取締役社長の日下瑞全ト協は２月 日、「睡眠時無呼吸症候群（ＳＡ中日本高速道路（ＮＥ 日から、新東名高速道路
め行うもの。（全３章）を制作した。
貴
氏
。
第
１
章
で
は
物
流
業
「浜松いな
界を取り巻く環境変化や Ｓ）対策Ｌｉｖｅオンラ ＸＣＯ中日本）は１月 （引佐連絡路）
特例教習

30

め、
「道 路 交 通 法 施 行 規 する教習を７時限以上と21

意見募集（１月 日まで） 上、および危険の予測そ の場合 歳までを若年運 動車事故調査委員会は、 が原因と指摘。

27

東労局

10

36

青年部会
全ト協

19

13

10

関係規則改正５月13日施行

18

警察庁

重要対象事故で調査委が報告書

1510

第1240号

２０２２年（令和４年）1 月25日
総 合（７）

松はやはり松は常盤木。寿命が長く、寒い冬でも緑の葉を保っている姿は縁起がいいと感じさ
せ、１月には欠かせないものだ。正月の門松は歳神と祖先の御霊を迎え、新しい年の豊かさを祈念し、災厄を払うた
めにお迎えするものだ。
松は春に若芽を伸ばし、翌年の秋まで葉を保っている。
今年の芽は翌年の新芽とともに育ち、秋には葉が落ちる。
だから、いつまでも若々しく緑の姿を映し出している。それが長寿や繁栄と結びつき、縁起がいい木として慶事に使われた。古事記をはじめ、源氏物語や枕草子、古今和歌集や伊勢物
語、徒然草などにも詠われたり月が似合う

日本一のクロマツ。樹齢は６００年以上といわれ、㍍、南 北 約

高さは約８㍍だが、枝ぶりは東西約㍍ と 広 く、日 本 一 の 繁

わりを示す一つの指標となっている。それを示すかのように、庭園には「○○松」といわれる松が多く存在する。
東京・浜離宮恩賜庭園に「３００年の松」がある。都内では最大級の黒松といわれ、太い枝が低く張り出した高さ ㍍、幅㍍という巨大な松で、近くに立っては全体が見渡せないほどだ。大改修し庭園の基礎を造った、徳川６代将軍・家宣により植えられたとされる。家宣はも分身ロボットカフェ

場所を実現するため、このカフェをらずっとリモート勤

聞きましたが、このような以前、吉藤さんの講演をオープンしたそうです。

務という人もいるか

ミッションが強く印象にコロナ禍で、昨年かもしれませんが、分身ランチを食べに訪れた

残っていました。

Ｗ Ｎ 」に 行 け ば、「こ

私に接客してくれたのは、ロボットカフェ「ＤＡんな〝 リモートワー

札幌に住む女性で、なぜカのない場所を作り出したのク〟があるのか」と唸を話してくれました。食事はすごいことと思います。

フェで働くようになったの
Ｄ Ａ Ｗ Ｎ は、日 本 橋 にを運んでくれたのは、福岡初対面でリモートだと、るのではないでしょあるおしゃれなカフェでの女性で、丁寧な対応が印

か、働く中での楽しみなど

境内の多宝塔から経堂前に広がるす。ほかと違うのは、従業うか。

治時代に受け継がれていた。ま天然記念物。高さは２～ ㍍の五てなしの庭を意図し、それが明た東京湾の干満に合わせて、池臥龍が遊ぶ様に似ていることか㍍。地を這うようにうねる姿は、

葉松で、左右に長く伸びた幹は約害で、外出が困難な人たち

側索硬化症）などの重度障なこと。ＡＬＳ（筋萎縮性員は寝たきりの人が中心

男性でした。

くれたのは、三重県に住むを見ている時、話しかけて象的でした。店内でグッズに「スナック織姫 」という隅にあるバーカウンター

しいな…と思った時、店のなかなか話を深めるのも難への水の出入りを調節する水門ら、「游龍の松」といわれる。寺伝

ねあがりまついる松を見ることができる。

辺りでは陸に向かって傾斜して。
金沢・兼六園には「根上松」

が、自分の部屋にいながら、

ネオンサインを見つけましでは、５代将軍・綱吉の生母・桂

料理や飲み物を提供

客さんと話をしたり、 ボットで、世界でも他に例お酒が入ったら、もっと話しているそうですが、私は決定しました。跡地は中です。

防止対策のため、閉館

コロナウイルス感染症

ろ で す が、現 在、新 型

一度訪れてみたいとこ

閉鎖を前に、最後に多く登場していました。

ラマのロケ地としても園とともに、映画やドた。近隣の晴海ふ頭公

して親しまれてきまし

ど、東京のスポットとを開催したホールな展望台、各種イベント

なく、ピラミッド型の

いと思います。

す。今度は夜に行ってみた

フェのコンセプトだそうで返し、変化していくのもカ

常に挑戦と失敗を繰りせそうです。

あっても自分らしく働ける解 消 」で、寝 た き り で目 指 す の は、
「孤 独 のた吉藤オリィさんがロボットを開発ししています。

た そ う で す。 カ フ ェ

皆さん障害などで外出が兼六園名物の つで、大小 数

昌院によって移植されたという。

」（写真）という「
Orihime
ロボットを介しておた。現在はコロナのため、本もの松の根が地上２㍍までせ

桂昌院は「玉の輿」の由来となっ

困難で、働くのが難しかっり上がった奇観は大迫力。 代た３代将軍・家光の側室である。
遺物が見つかっており、古代から限られた時間でバーを営業

加賀藩主・前田斉泰が、松の根

縄文・弥生遺跡から松を使った用。土を盛り上げて若松を植え、人々の生活に使われてきた。一年

ロが地表近くで成長する性質を利根を深く土で覆い、成長後に土敬を感じながら大切にしてきたの性を見てめでたい木とし、また畏中、緑の葉をつけ、長寿な松に永遠れる。

を除いて根を露わにしたといわ

40
だろう。

東京港は昨

えただけでなく、南極観 測 船「し ら せ 」も こ

しかし、新たな玄関

東京国際クルーズター

八街千尋

茂面積を誇る。２０１１（平成 ）年に、国の天然記念物に指定されている。

根元に「影向の石」という四角い石がある。
日本式庭園といえば、根上りが値上がりのゴロに通じることから、株価アップ、給 料 ア ッ プ を 願 う 人 もこ じいるとか。兼六園といえば、）年 ５ 月年、１９４１（昭和日の開港から

周年を迎えました。鎖国から開国 し て、 年 以こから出港していまし

口となる東京国際ク

ミナルの第２バースと設は解体されることがルーズターミナルの開ル 」は、旅行者 だけで「晴 海 客 船 タ ー ミ ナ

して運用されます。
ターミナル」は２月日をもって閉鎖し、施ライター書かれたりと、古くから人々に浸透していた。
また、歳神や祖先神を迎える
依り代にもなるように、神仏との結びつきも松は深い。今でも寺院では、古木を含めて大きな池泉回遊式庭園をイメージする人が多いだろう。このもとになったのが徽軫灯籠と唐崎松が超のつくくらい有名な撮影場所で、今の時期は唐崎松の雪吊りが見どころ。
よしみねてら ゆうりゅう

そして、玉の輿に縁のある。
京都・善峯寺の「游龍の松」

上も経ってから

第9回
O SOMO
SOM
KIKOU

業 に 伴 い、「晴 海 客 船

開港されました。 た。
現 在 の「晴 海 客 船
ターミナ ル 」は、東京
港開港 年を記念して開業したもので、海の玄関口として、世界各国から多くの客船を迎【晴海客船ターミナル】
住所：中央区晴海５－７－１
開館時間：新型コロナウイルス 感染拡大防止のため
当面の間、閉館中

松が境内を占めていることを目にするだろう。
神仏との結びつきの深さを現ようごう

わしているのが、寺院で見られ禅の庭。禅の庭は鎌倉・建長寺に始まるとされ、夢窓礎石が禅の悟りのための修行する場と、思索働く可能性を広げる
80 20。影向とは、神仏る「影向の松」の姿や聖人・貴人の姿に厳かな気品を感じることであって、「影向の松」は松の姿・枝ぶりに神のための散策の場として造園した。回遊式庭園と、室内から見ることを主としたものとがある。

浜離宮恩賜庭園「300年の松」

80

仏の来臨を感じさせる。
都内に日本一の「影向の松」がある。江戸川区東小岩の善養寺「影向の松」だ。繁茂面積が江戸時代に、池泉回遊式

3

16

50

庭園を中心とした大名庭園が造園された。その庭園の 主 役 が 松。 庭 園 鑑 賞 のポイントは植栽・水・石・景物で、植栽の主役は松と20

海の玄関口が２/20閉鎖

1
都内に日本一の松がいわれ、それが庭園のこだ

1040

晴海客船ターミナル

31

18

13

兼六園
「根上松」

23

1

善養寺
「影向の松」

庭園景観の主役に

28（８）

２０２２年（令和４年）1 月25日
第1240号

そろそろ新しい風が吹いて ほ し い、そんな思いが募る。 し か し、

世の中、そうは問屋が卸さない。あれこれ気分転換したくなるが、気分としてはこれまでとは代わり映えせず、

なんとはなしに閉塞感が漂う◆ 許されることなら、自然色豊かな大空の下で力の限り叫

んで、開放感を味わいたいところ。澄んだ空気の中で〝 ヤッホー〟と叫んでみたら、さぞかし気分も晴れるだろう

が、再びコロナ感染症が急拡大し、そうもいかない◆気のせいか、地球自体が何か濁って見えて仕方ない。どうなってしまうのか、取り越し苦労かもしれな

いと思いつつも心配が先立つ。空気の汚染、

海水の濁りなどテレビ

映像でくまなく教えてくれるから、知識は膨れ上がる◆かつては、

恐れとしか映らなかった現象が知識になって蓄積されている今日。

それはいいのか悪いのかはともかく、日常の中で我々はそれを知ってしまう◆ 自然の力に〝畏敬〟の気持ちを抱き 続 け た「少 年 時 代 」の気持ちを、やはり大事にしなければと思う。人類は宇宙も手中に収めようとしているが、あまりうぬぼれてはならない。