2019年（令和元年）

機能強化へ組織改正する。同委員会は、常ら、大括り化し改善する 出・管理委員会を設置ことにした。

新体制 の組織図

国交省、五輪に向けて物流ＴＤＭ強化 ２

全ト協・燃料対策費融資の追加公募

児童絵画コンテスト、入賞作品選考 ４

あわせて、新たな人事 任理事会の構成員の中制度を導入し、現行の等 から、会長が指名する

東ト協、都備蓄倉庫２か所で運用訓練 ５

本 部
事務局

級と役職が連動した制度 ５人と、常任理事会が施行規則、輸送安全規則

会長候補者の資格に関わらず適任者を任用 構成する。

全ト協が作成などの改正内容・ポイン

する。

新役職制度は部長・次 は、同委員会で推薦さ事業法・省令など権限を明確化する。また れた者（理事推薦会長階に設定する（１～５等力のレベルに応じて８段

会長候補者が報告された とすることを承認した。

については、委員会推薦 会（ ６ 月による会長候補者の推薦 期間は、来年度の通常総等級制度は、職務遂行能 候補者）とする。理事級が一般職、６～８等級

理事会から 日以内に限ＫＹＯ ２０１９」実施報

理事会では引き続き、 り、行うことができるこ 「トラックフェスタ ＴＯ

主な改正事項は、①事

全日本トラック協会は の。

こ の ほ ど、「貨 物 自 動 車運送事業法の改正～トラ 業者が遵守すべき事項の策関係が７月から施行さ③荷主対策の深度化、④

標準的な運賃の告示制度④の標準的な運賃の告改正法のうち、荷主対 の導入。

理事会ではこのほか、 ～」をまとめた。

件改善に向けた制度改正日 ）終 了 ま で ックドライバーの労働条 明確化、②規制の適正化、が管理職）。

なお、同委員会の設置的な参加を呼びかけた。

月の改正法公布後２年以内に施行されることにこれに伴い、国土交通 なっている。

説明資料は、全ト協ホ

により、改正法をはじめ ームページに掲載。

催について説明し、積極 省自動車局貨物課の監修

間改善推進セミナー」開

おける取引環境・労働時 が 月から施行された。

の会長候補者が合わせて 第３回「トラック輸送に 遵守すべき事項関係など

委員会推薦と理事推薦 告を了承するとともに、 れたのに続き、事業者が 示制度については、昨年

会長候補者の選出に関す ととする。
る規程の改正内容を説明を目的に、会長候補者選トについて、具体的に説長・グループ長・グルー れた者（委員会推薦会

明した資料をまとめたもそれぞれの役職の役割と 事 人以上から推薦さ、ま た は 理
プ長代理の４段階とし、 長 候 補 者 ）改正のポイント

国交省、自動車関係功労者大臣表彰 ７月６

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会（ 浅 井 隆 会 長 ）は度の概要と移行スケジュールや、これに伴う関連規程の改正案、および会長候補者の選出に関する規程の改正案などについて、原案通りに審議・承認 し た。 組 織 改 正 と 新 た な 人 事 制 度 は ２ 年 ４ 月１日に実施し、新体制に移行する。

来年４月新体制に
職員賃金規程など関連規現行では、 悪 い 面 が あ っ た こ と か大括り化する。

15

理 事 会 で は 冒 な人事制度の導入、これ

いさつに立ち、「会
た。

程の改正を審議・承認し10

具体的には、会長候補 ２人以上となった場合にことを目的に実施する。 同種・類似業務を複数部 し、原案通り承認した。
署で担当する一方、一連14

頭、浅 井 会 長 が あ に伴う事務局組織規程や員重視の協会を目

組織改正は、協会に求

指 し、業 界 の 諸 課

題に取り組んでい推進運動

また「運送契約の方法」 効率化を推進し、女性や選定」に関しては１８６「運 送 契 約 の 相 手 方 のへの賛同表明（ 自主行動

会を開催するなど、運動

もに、各都道府県で説明

加要請文を送付するとと

全ト協

第全国ドラコン

臣賞を受賞した。

全国ドラコンは 月

代表）、女 性 部 門 が 渡 邊

圭子さん（日立物流首都。各 部 門 優 勝 者 に大臣賞を ひたちなか市の自動車安 代表 ）受 賞 し、 全運転センター安全運転 は、警察庁長官賞・全ト会長があいさつした後、表彰式では、坂本克己

プロドラ 中央研修所で、学科・実 協会長賞が贈られた。

イバー日 科競技が行われ、全国か本一の栄 ら１５０人（うち女性

冠に輝い 人）が出場。同 日に都 各部門入賞者の発表と表大原さんに対し、国交省内のホテルで表彰式が行 彰が行われ、総合優勝の各部門の優勝者は、４ の一見勝之自動車局長か

東京都 われた。

た。

代表の出場選手で ㌧部門が総合優勝の大原 ら内閣総理大臣杯が贈ら

全日本トラック協会主 は、 ㌧部門に出場した さん、 ㌧部門が大居和 れた。また国交大臣賞の回

10・ 日 の ２ 日 間、茨 城 県 圏千葉北営業所・千葉県

26

項目別にみると、「運送内件で、このうち「契約の相27

代以上の運転者なども働きやすい、より「ホワイ手方を選定する際の法令サイトも開設し、情報発

また、同運動のポータル
方改革等に取り組む物流、 ７件（同 ・７％）、
「働き
２ ５ ６ 件（ 同 ・ ８ ％）「異 常 気 象 時 等 の 運 行 の一見局長から国交大臣杯を贈られる
𠮷田さん㊨は３７７件で、このうち件で全体の約 ％と半数 「運 送 契 約 の 書 面 化 の 推ト」な労働環境の実現を

次いで「安全の確保」は用」が２９２件（同 ・２

５４２件で、このうち「荷県 が 、神 奈 川 県 が となっている。

信している。

11

さらに 月以降、全国 ドライバー・コンテスト
ブロックで「ホワイト で、４㌧部門に大阪府代を順次開催しており、こ 晃さん（日立物流西日本

合得点第１位で内閣総理れにより取り組みを推進 西淀川第一営業所）が総していく方針だ。

見局長と警察庁の高田陽

同日は、来賓として一介長官官房審議官が出席

業所・埼玉県座コンテナ事 し、祝辞を述べた。

運埼玉支店新大原 さん（日立物流西日本）

内閣総理大臣賞位に贈られる国土交通大 が世田憲一さん（日本通企業所属の総合得点第１ 県 代 表 ）、ト レ ー ラ 部 門催の第 回全国トラック 𠮷田栄次さん（多摩運送 久さん（日本通運青森支 𠮷田さんは、同じく一見事業者の積極的活用」がの生産性の向上や物流の同運動はトラック輸送

くない。

組み 」も４４６件と 少 な 物流」推進運動セミナー 表として出場した、大原

このほか、「独自の取り

51

八 王 子 営 業 所 ）が、中 小 店青森中央事業所・青森 局長から表彰を受けた。

中止・中断等」が２８６

件（同 ・６％）。

（多 摩 運 送 ）容の見直し」が１８６７

進」が２１０件（同 ・６以上を占める。このうち今年３月以降、上場企目指す取り組み。

が２０５で、これらで全が４５４件（宣言比率 ・ 金の別建て契約」は 件

国土交通省自動車局は、「パ レ ッ ト 等 の 活 （同 ・４％）にとどまる。 業など約６３００社に参体の約８割を占めている。 ２％）る。以下、多い順に大阪公表した。それによると、 の約３分の１を占めてい宣言）を働きかけてきた。

「ホワイト物流」推進運動

同運動に基づき、自主行

遵守状況の考慮」が１２なっている。

取り組み項目の宣言件。
業」が２３９で最も多く、 数 は 延 べ ３ ４ ５ ０ 件 で、 件
（同 ・２％）
次いで「運輸業、郵便業」

運送内容の見直し
半数以上を占める

国土交通大臣賞
東京代表 の𠮷田 さん
10

組合・団体数は５５９と役作業時の安全対策」が％）と多い。

地域別では、東京都が月 日、９月末時点の

86「物流の改善提案と協力」 ％）と多いが、
「運賃と料

37

動宣言を提出した企業・ 府が 、愛知県が 、兵庫の 賛 同 企 業 数 を 集 計 し、 １８０で最も多く、全体25

業態別にみると、
「製造

45

27

54

60

10

27

42

27

10

賛同企業・団体５５９

22

10

29 49

（９月末時点）

51

11

52

15

59

51

81

国 交 省

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••の組織改正と新た 業務運営体制を構築する

12

き た い 」と 述 べ、 められる「すべては会員

これに伴い、現行の１
17

11

改めて協会運営へ のために」とのミッショ会長候補者の選出に関する規程改正

この後、議事に 事務局の組織機能を強化 室 部 課を下図の通り、 の業務が複数の部署にま 者の選出に関する方法や は、理事による選挙で選の協力を要請した。 ンを実現するため、本部

20

理事会を開催し、本部事務局の組織改正・人事制を見直し、役職者は等級 選出する支部長 人で3日、全日本トラック総合会館で令和元年度第３回

11

入り、本部事務局 し、効率的かつ高品質な ４部９グループに再編し たがるなど、業務効率が 手続きなどを定めること 出する。

10

理事会
第３回

東ト協

「ホワイト物流」

1187

よう求める。

同日の会議ではこれに

高 い 業 種（ 食 料 工 する。

一方、トラック 向けた発送の見直しなど 確認した。

大会期間中の関係地域に みを強化することなどを

物流ＴＤＭを強化へ輸送の利用頻度の を呼びかけるＰＲを展開

施計画を策定する に対し、再配達の削減や 通量削減に向けた取り組

配送体制見直し求める

国土交通省と、荷主業 流事業者が連携した交通 業品や日用品など）の荷界を所管する経済産業省 需要マネジメント（ＴＤ 主業界団体との個別協議 先立ち、都と大会組織委
協力による配送回数・時 通対策の試行に関する検・農林水産省は、来年の Ｍ）への取り組みを強化 を通じて、発着荷主間の 員会が今夏の総合的な交東京オリンピック・パラ する方針だ。
政府の第６回「２０２ 間帯の見直しや、複数荷 証結果や、今後のＴＤＭ

変更や配送時間帯の見直麻生大臣に要望する全ト協・坂本 なる料金引き下げを会 長（ 右 隣 り ）、日 貨 協 連・吉 野 会
強く要請した 。
長（ 左 隣 り ）、全 ト 協・浅 井 副 会 長
同日はまた、公明（右 端 ）

党トラック議員懇話会（ 北 側 一 雄 会 長 ）に出席し、業界の最重点要望事項の実現に向けて理解と協力を要請した。
今後、自由民主党
トラック輸送振興議員連盟（細田博之会
長 ）に 対 し、同 様 の要望を行う予定。
なお、最重点要望を求めている。

税の簡素化・軽減の実 現事項のうち、特に高速道 策の推進、自動車関係諸％枠の堅持など、さら全ト協の坂本克己会長 路料金大口・多頻度割引に物流に関しては荷主と きかけている。

あわせて、政府広報な 物流事業者が連携し、サ

これにより配送ルートの しなどを求める。

体との個別協議を行い、 中止、配送時間帯の見直 画・協力を働きかけ、特 し、業界要望の実現を働 臣を訪問し、最重点要望 方改革実現のための諸対物流事業者各社や業界団 送、時間指定サービスの 通量削減への積極的な参 極 的 に 要 望 活 動 を 展 開 ともに、麻生太郎財務大 けた諸施策の実現、働き

東京都と連携して、大手 事 業 者 に よ る 共 同 輸 配 に対し、大会開催時の交 定や予算編成を控え、積 会の吉野雅山会長などと 道路の積極的な活用に向

具体的には関係省庁が 制、再 配 達 の 削 減、複 数 済団体などでは所属企業 ２年度の税制改正大綱決 本貨物運送協同組合連合 重要物流道路の拡充など

さらなる引き下げのほか、

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 の浅井隆副会長（東京都 事項は、高速道路料金の

高 速 割 引 50％堅 持 をしの検討を働きかけ、実 どを通じて、一般消費者 プライチェーン全体で交 は 月 日、税制委員長

50

リンピック競技大会開催

これら対応策を踏ま要望活動を活発に展開

トの変更や配達回数の抑 え、意 見 交 換 を 行 い、経 は、 月に行われる令和 ト ラ ッ ク 協 会 長 ）や、日係のＴＤＭ推進に向けた 協議を通じて、配送ルー

全ト協

特車許可制度の改善へ

通行可能経路情報などを実験を実施する。

また羽田空港と臨海副都心を結ぶ首都高速道路

導入し、これを前提とし が一元的に通行可能経路

現時点では、交通環境

では、ＥＴＣ２・０路側無請求し、通知（情報提供）

線装置により、本線の走て、従来の特車制度のほ を提示し、登録車両は提が複雑な一般道路や交通

行車両に関する情報やＥ

新たな制度創設を検討

量の多い高速道路におい

ＴＣゲート開閉に関するを受けるといった仕組みては、車両搭載のセンサ

情報を自動運転車に提供

特殊車両通行許可制度の高速自動車国道や一般

同日はこのほか、重要新制度創設に当たって 物流道路における特車許これにより、これまで する。

択して通行できるように が考えられている。

ーのみで自動運転を実現

かに新制度の創設を検討 示された経路を自由に選することは難しい状況にしているものだ。

改善に向けた今後の方向 国道は既に電子データ化 の 入 口 重 視（ 事 前 審 査 ）国土交通省道路局は、 を目標としている。

性として、道路情報の電 が完了し、自動審査シス か ら、Ｉ Ｃ Ｔ（ 情 報 通 信 は、一部業務を外部機関 可不要区間の指定状況なする環境の整備を進め、❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖

フラ協調型の自動運転技て自動運転を行う、イン流支援情報などを活用し情報や渋滞情報、本線合術を活用した物流・移動るとともに、自動運転技

路から一般道路へ拡張す

動運転の実用化を高速道

ＳＩＰ第２期では、自する予定。

術が必要なことから、そラなどから取得した信号実証実験を開始し、令和

サービスの実用化に取りム（ Ｓ Ｉ Ｐ ）第府をはじめ、国土交通省

ＳＩＰ第２期は、内閣において、高精度３次元

都心地域や羽田空港地域

これに伴い、臨海部副サービスのドライバー不渋滞の低減、物流・移動拡大により、交通事故や組み、その実用化と普及

政 府 は、戦 略

２ 期「自 動 運 転など関係省庁が連携して的イノベーショ（システムとサ

地図情報やＩＴＳ無線路

次、実施する予定。

ービスの拡張）」 推進しているもので、今ン創造プログラ

自動運転の実証実験

２年度末までの間に順の検証を行う。

インフラ協調型

来年春ごろに実験を開始

ある。

このため目標達成に向 件 を 満 た す 車 両 を 登 録

く通行でき

政 府

るとともに、手続きの簡 め、今年８月の平均審査 認重視へと枠組みの転換
新制度の概要案による素化と国への一元化を図 日数は８・５日まで短縮 を図る方針。

るため、新たな制度創設 した。ただ、同システムを検討していく方針だ。 で完結しない、地方道を と、Ｅ Ｔ Ｃ ２・０ 搭 載 や会基本政策部会の第 回

し、登録を受けた車両は、な申請・審査システム（来 て提示する、通行可能経社 整 審・道 路 分 科 会

路を許可なては、２０２０（令和２）東京臨海部で実施

海部における自動運転の部品メーカー、研究機関

報などを提供する環境をいる。

るようにす として、 月から東京臨 回、国内外の自動車・同 側機による信号灯火色情 足の解消などを目指して年までに平均審査日数をる。

特車制度の改善に関し性を示したものだ。

改善に向けた今後の方向 推進するとともに、新た 国が車両重量などに応じ

物流小委員会を開催し、 け、電子データ化を一層

20による重量報告などの要

同省は 月 日、社会 含む場合は依然 ・７日 Ｏ Ｂ Ｗ（ 車 載 型 重 量 計 ）35

資本整備審議会道路分科 もかかっている。

29

物流小委で方針示す

1010

日程度に短縮すること10

このため、交通インフ

子データ化などを推進す テムで審査が完結するた 技術）を活用した走行確 にアウトソーシングする どについて報告した。

国交省•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
地方道についても、国 ことを検討。外部機関に などの参加により、実証 整備。
年度に運用開始予定）を

24

国交省 など東京2020大会
交通輸送円滑化会議に向けて今後、荷主と物 ０年東京オリンピック・ 主による共同輸配送の検 と交通システムマネジメ
策、および首都高速道路

パラリンピック競技大会 討、および実施計画の策 ン ト（ Ｔ Ｓ Ｍ ）の 展 開 方
ま た 宅 配 便 に 関 し て での料金施策について説に係る交通輸送円滑化推 定を要請する。
進会議 」（ 月 日開催 ）18

で、国交省などが物流関 は、大手事業者との個別 明し、協力を要請した。

10

方針を示したものだ。

税制改正・予算編成へ
12

10

（２）
総 合

２０１９年（令和元年）11 月10日
第1187号

全日本トラック協会

は、第 回（令和元年度）

中央近代化基金「燃料費対策特別融資」推薦申し込みの追加公募を行う。
ら令和２年１
月 日まで。

ゼネコン大手建設現場の生産性向上
新大阪で開業予定の高柱の溶接ロボットなど

多能工ロボット、鉄骨などの内装施工を行う

層ホテルの建設工事を開発し、昨年から現清水建設は、 月にに、次世代建築生産シ
大成建設は一昨年、場で運用している。

く、人手不足が深刻化の確保も容易ではなする一方、若年労働者の技能労働者が高齢化

建設業界では、熟練占める工程が省人化さ

鉄筋工事全体の２割をロボットを開発した。

束する自律型鉄筋結束の際に自動で鉄筋を結で、建物の骨組み工事

千葉工業大学と共同する中で、生産性向上
れ、鉄筋工の作業負荷だ。施工現場ではゼネ

進める上で重点課題

間短縮も働き方改革を一方、社員の残業時や過剰な発注がしばしは煩雑を極め、未返却種類も多いため、管理工事業者の数も機材のば、その都度返却する。

業者の工事が終われ

し、機材が余ったり各うになった。

無駄な発注を防げるよ

理できるようになり、状況を遠隔で正確に管て、機材の所在や稼働

システム化によっ

機材をデジタル管理

コンの社員が建設現場ば発生していた。

進めている。
手始めに、きるシステムの開発を離れた事務所で管理で化するため、現場から鹿島では業務を効率に付けている識別コー

レンタル会社が機材るシステムを構築した。

リアルタイムで管理す材の位置や稼働状況を理するシステムと、機現場で機材の在庫を管解決策として、工事ドを活用する。

進捗管理にも識別コー間を管理する。工事のードを読み、日付・時の搬入時にゲートでコ定だ。施工現場で資材個体管理を導入する予

どの識別コードによる

ついて、ＱＲコードな事用に調達する資材にこれに続き、本設工を巡回し、資材の搬入

仮設工事の際にレンタドを、鹿島の機材リス

デジタル化とともや工事の進捗状況を確ルする高所作業車や脚トのコードと紐付けしに、工事現場の風景が解決策の一つとしなどの単純作業、鉄骨

鹿島建設も資材運搬

針のもとで開発を進ボットに代替させる方から賃借して、協力会に鹿島がレンタル会社

機材は、工事期間中

情報や稼働状況は、機に搬入後の機材の位置

理を一元化する。現場れそうだ。

も新たな対応を求めら様変わりし、輸送業務認している。

立などの機材管理をデて、発注管理や在庫管て、ゼネコン大手が取の溶接や断熱性の高い

め、一部の現場で人と（ジャーナリストも軽減された。

ジタル化した。

り組んでいるのがロボ材料で骨組みを覆う耐材にビーコンを付けてットの導入だ。

社の工事業者に貸し出

火被覆吹き付けなどのしている。

護に関する事業主の女性従業員の保

働く女性の母性保護の 義 務 を 定 め、労働基準法でも保護に関するパンフ作成

パンフレットは、こう厚生労働省はこのほど、 規定を設けている。

パンフレット「働く女性に関する法令や情報などの 母 性 健 康 管 理 の た め した働く女性の健康管理に」を作成した。

男女雇用機会均等法で を取りまとめ、紹介しては、妊娠中または出産後 いる。

国土交通省自動車局は タコグラフや車両動態管

このほど、トラック運送 理 シ ス テ ム、配 車 支 援・

そこで、こう 業の生産性の向上や物流 計画システム、運行管理

念されている。

「しわ寄せ」が懸企業などへの

巴 未 希）

ロボットの協働を実現

清水建設では、資材苦渋を伴う作業は、ロ

月は全機関がいずれも見える化した。

搬送用ロボットや天井

東京都トラック協会ホーキャンペーン月間の妨げにならないように ク運送業のためのＩＴツ小企業などの働き方改革 引 と し て、
「中 小 ト ラ ッ車 シ ス テ ム、Ｅ Ｔ Ｃ ２・

テ ム、ＩＴ点呼、求荷求

厚生労働省は中小企業 した「しわ寄せ」が下請中 の効率化などに資する手 システム、勤怠管理シス
４㌽、特別積合せトラッ 庁・公正取引委員会と連㌽上昇と、前期の低下か

輸 送 機 関 別 き続き、トラックは他の迷が続く見通し。 で横ばいの見通しだ。引

明している。

するため、今年６月に「し ール活用ガイドブック」 ０などの活用について説

クは△ で６㌽、宅配便 携し、 月を働き方改革
月実績見込み）より水準 下し、悪化の方向。

で推移する見通しだ（以 がすべてプラス水準で、下、指数の動向は前期比）。 一般トラックなど２機関

一般トラックは で５

国内向け出荷量「荷動 が上昇する見通し。
日通総合研究所の「企 き指数 」は、今年に入り
業物流短期動向調査」（９ 低下が続き、前期実績は

利用指数は低下も「利用動向指数」 輸送機関と比較して高い

適正なコスト

業への企業訪問による防 の活用による長時間労働

体への要請、さらに大企 を説明するとともに、そるセミナー開催や労使団 との導入効果

ガイドブックの内容

ールの活用を促している。

今年４月から、大企業

し、実施しているもの。 者の用途に合キャンペーン月間を設定 ック運送事業

この対策の一環として ク で は、ト ラに時間外労働の上限規制
大企業の働き方改革の取不足が深刻化する中で時間外労働の上限規制などへの対応を求められており、長時間労働の改善など

働き方改革の推進に向け、これらＩＴツ

は、国交省ホームページ

具体的には、デジタル 「自動車」）を参照。

組み事例を紹介している。（ 政策情報・分野別一覧

う に、機 器 ご防止に向けた大企業・中 ルが分かるよが適用されたことに伴い、 具体的には、「しわ寄せ」 ったＩＴツー

り組みにより、 小企業経営トップに対す

業界では、運転者

負担を伴わな止要請などを行い、適切 の改善などに向けた取り

ガイドブッ

い短納期発注取りまとめ、
推進している。

や発注内容のな対応を求めることにし

こ う し た 中 で「運 賃・ 大企業への要請や啓発活

頻繁な変更なている。

金動向指数」は高止まり 料金動向指数」は全機関 動などを行っている。

を 下 げ る が、
「運 賃・ 料ど、下 請 中 小ャンペーン月間」
として、 わ 寄 せ 」防 止 総 合 対 策 を を作成した。

向指数」は、前期（７～９ は△ で４㌽それぞれ低 に伴う「しわ寄せ防止キ

３３５９・４１３６）。

協 交 付 金 会 計 部（ ☎▽ 問 い 合 わ せ 先 東 ト だ。
=
一般トラックは△ で・ポスト新長期規制融資を 類をダウンロード可能）。 ス水準で推移する見通し

なお、都道府県ト協の ムページを参照（申込書 低下し、引き続きマイナ

引資格のある事業者 円を限度とする。
（予定を含む）。
融資対象は、ポスト新長期規制適合車 優先的に利用するよう呼を適用）。

詳細は、全ト協およびまたは平成 年排出 びかけている。
ガス規制適合車で、同 年度燃費基準を達成した車両の導入に必要な設備資金。
融資限度は個別企
業・共同体とも２０００万円（都道府県
ト協の限度枠とは別枠）。

対象事業者は、各都道 融資利率は取扱金融機関

協会を通じて、 自動車運送事業法の許可

月のトラック「利用動 は△ で５㌽低下し、低 別積合わせトラックは

全ト協が融資を受けた 月 調 査 ）に よ る と、 ～ やや戻したが、 ～ 月 ら 再 び 上 向 き、ま た、特共同体・持株会社（傘下 個別企業・共同体に対し、申し込みを受 を受けた事業者と、そのけ付ける。

行う。ただし、１事業者の貨物運送事業者に係る 年０・３％の利子補給を「しわ寄せ」防止す。必要な台数を発注いる。

が喫緊の課題となって入した。

の一部にロボットを導ステムを適用し、作業

11

府県トラック 府県ト協に加入する貨物 の所定利率（最優遇利率

所属の各都道終了）。

特 別 融 資・追 加 公 募

今年度 燃 料 費 対 策っている。

に対する利子補給は、推厚労省

ＩＴ活用ガイドブック

遠隔から管理できる仕組みの運用が始ま

億 円 資金調達を行う者に限11

工事の進捗管理も社員が現場に出向かず、（ 公 募 枠 に 達 る ）で、商 工 組 合 中 央 金

11 月

12

をみると、 ～ 指数を保っている。

••••••••••••

16

11

業はロボットにシフトし、資材の搬入や運 賃 、高 止 ま り にトラック事業者向け

資材搬入・作業進捗を遠隔管理へ10を進めている。単純作業や苦渋を伴う作薦融資総額で２０００万

枠は

15
33

国 交 省

03

12

10

••••••••••••

単純・苦渋作業にロボット活用
19セスの革新による生産性向上の取り組み

公募推薦総10 ～ 12月
見通し
10

厚労省など

中小の働き方
改革推進へ

企業物流短観の実現が課題となっている建設業界では、
20

39

日通総研

12

工事現場でのロボットの活用や業務プロ
18

28

熟練労働者不足が深刻化し、働き方改革
1131

し 次 第、受 付 庫またはその代理店と取11月18日～来年１月31日

公募期間は 月 日か

受付期間

27

全ト協
43

第1187号

２０１９年（令和元年）11 月10日
経 営
（３）

月 日、東 ト 総 合 会 館

東京都トラック協会は集。都内 校の小学生な「ト ラ ッ ク の 日 」児 童 どから３０４点の応募がの選考を行った。

作品コンテスト選考小委 さん（荒川区立汐入小学長）で設置した、児童絵画 支 局 長 賞 ）は、日 下 真 緒

全 委 員 会（ 森 本 勝 也 委 員 結果、最優秀賞（東京運輸

目 隆 雄 委 員 長 ）と 運 輸 安 て行ったもので、選考のでは、各委員と東運支局を実施。同日の選考小委

員の投票により１次選考

ず協会事務局の役職員全選考に当たっては、ま寄せられた。

員会を開催し、令和元年 校４年）の作品に決定しの高山和征支局長が１次

東ト協や関係行政

会場はたましんＲＩＳＵ

用できない状同時期には利引き続き、今年度フェ決定したい」と述べた。

てＷＧとしての方向性をで、「来年度の開催につい防止セミナー▽関ト協会議▽同幹事会▽事故

海上コンテナ部会正副８▽一般貨物運送（小型◆シン・ワート・ジャ車８台）

紹介。また改正貨物自動詳細は、東ト協ホーム▽問い合わせ先＝東ト協支部連絡部（ ☎ ・３ている。
このため同部
会では、来年度の申請（更新を含む）に向けて、今年度中に同講習を修了する必要がある事業者に対し、受講を呼びかけている。
詳細は、東ト協ホーム

サンケイビル１０２▽ 般貨物運送（普通車 台、〜 日】

日 組織整備特別委員

〜 日】

分＝東ト

時＝東京都交時分

日 ロジ研温故創新セ

基本講習☎ ・５ ８ ７ ９・９ ３ ８ 小型車３台）

月

ン・エコプロジェクト

セミナー
（～ 日）

月

会▽引越専門部会引越【

日 ㈪ ７時協チャリティーゴルフ

時＝原価計算（ 狭 山 ゴ ル フ・ ク
大会
ラブ）
日㈫

（ 全ト総
活用セミナー
日㈬合会館）

付金事業実施計画案検時＝海上コン（ 東ト総合会
討委員会
館 ）▼テナ専門部会役員会

ー ミ ナ ル ）▼（ 大井４号コンテナタ

（～ 日）
ミナー

日 事務局部長会

日 引越専門部会引越

日 衛生委員会▽第管理者講習

期物流経営士課程開講式▽同記念講演▽東京

運輸支局との連絡会議

日 女性部正副本部長

時分＝副本部長会議（ 東ト総

合 会 館 ）▼

紙・パルプ専門部会役（同）▼ 時＝日本員会

製紙連合会物流委員会、東京洋紙代理店会

物流委員会、東ト協紙・パルプ専門部会合同研

時 分＝過労（同）修会日㈮故防止セミナー（東ト

死等防止・健康起因事

倉庫・南千住備蓄倉庫

広 報・ 情 報、運 輸

日 事務局部長会

運用訓練

日

安全委員会児童絵画作

品コンテスト選考小委

員会▽適正化事業指導委員会▽ロジ研正副本

部長会議

日 青年部正副本部長

会▽幹事会

日 第 期物流経営士

課程「ビジネスデータ処理技術」講義事前打

ち合わせ

時＝ロジ研正光千姫物語 ）

日㈭副本部長会議・幹事会（ ＡＮＡイン
合同会議

ターコンチネンタルホテル）

中原 彬夫 氏（開星運輸取締役会長・江戸川支部）

月 日、死 去。 歳。

通 夜 は 月 日、告 別 式

分（同）＝総務委員会は翌 日、いずれも中央時（東
日 ㈯ 本部集団健診

総 合 会 館 ）▼日 東京都白鬚東備蓄

部会長・監事合同会議

労働時間改善東京都地方 はガイドラインの内容やある場合は、これ以降も

第 ２ 回本 部 集 団 健 診
東ト協は

月 ・ 日（土 受け付ける）。
申し込みは原則とし

月 日㈯「本 部 集 団 健 け付ける。定員は各時間

年 度 第 ２ 回 て、下表の時間帯別に受

・日曜日）
、今

パン株式会社＝江戸川区協議会」として開催する 具体的な改善事例などをもの。

き た い 」と 述 べ、来 年 度 では、引越に関わる全て況。このためスタに関して、来場者や診（ 定 期 健 康 帯 と も 人（

日 指導監査▽グリー•••••••••••• 【東ト協引越専門 に実施した、引越管理者
部 会（ 福 本 勝 由 部 講習の修了者が１人以上れ れ ば、引 き 続 き、Ｗ Ｇ

開催に向けての決意を示 の事業所（営業所）に、申ＷＧや事務局

各支部・役職員に対するに定員に達したため、受診断）」を 実 の ①８時 分〜 時は既施する。

の資格要件となっ会長）は、 月 日 在籍していることが申請に今年度第ク・パラリンピック競技を中心として開催準備をで来年度の対アンケート結果を踏まえ◆株式会社小野寺商事 鹿 骨 １ の の ▽ ☎ ・

荷主企業やトラック運 車運送事業法や「ホワイ 【江戸川支部】
送事業者を対象に、国土 ト物流 」推進運動、改正

交 通 省 な ど が 策 定 し た 労働基準法への対応など ＝江戸川区松島２の の ５６６４・０５５５▽一づく、取り組みを推進す

けたガイドライン」に基 ページを参照。

境と労働時間の改善に向業者の協力による取引環 当官が説明する。

「荷主とトラック運送事 について、関係行政の担る。時間は午後１～４時、

今年度コンテストでは として出席し、応募作品 が、 月 日に開催され同日は入賞作品の選考

応募資格を都内に居住、 を閲覧した。

または都内の小学校に在さしいトラック」「働くト や、入賞者の表彰式につ 人。参加費は無料。

セミナーは、東ト協お き令和２年１月

表彰式は 月１日、港 よび関東運輸局・東京運 日に第６回目を実

ラック 」「未 来 の ト ラ ッ いて報告。

区の文化放送メデ 輸支局・東京労働局が事 施する。

大会や関連イベントが開者優良認定制度」

トラックフェスタＷＧした。

応について検て総括を行い、その上で請の前年から３年度以内 ページを参照。
同日のＷＧでは冒頭、中村ＷＧリーダーがあ進めることにしている。

た 渋 谷 区・ 代 々 木 公 園

催されることに伴い、今方向で調整することを確

東ト協

討 し、実 施 時

ト広場・ケヤキ並木）が、 タへの協力に感謝した上

いさつし、今年度フェス

年度の会場として使用し東ト協フェスタ実行プ
来年は東京オリンピッ（ 野 外 ス テ ー ジ・ イ ベ ン

来年度 駒 沢 公 園 で 開 催 へ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

輸送における取引環境・ 協 会 の「引 越 事 業

全日本トラック

表彰式
で開催する。

ィアプラスホール 務局を務める「トラック

月１ 日 開 催ク」をテーマに作品を募

習 を 行 い、引 き 続。 定 員 は １ ２ ０ ０ ５回引越管理者講
全なトラック」「環境にや 募した児童に贈る参加賞 の ）籍する小学生に広げ、「安 のほか、コンテストに応 ＲＵ（立川市錦町３の３

このため、セミナーで ３５９・４１３２）

第３回「トラック輸送 る目的で実施する。
時間改善推進セミナー」

なお、選考小委には浅 における取引環境・労働り各入賞作品を決定した。

佳作入賞の 点を決めた。 井隆会長がオブザーバー

各３点の計９点、およびに は 低・中・高 学 年 の 部

長賞、運輸安全委員長賞） 覧し、その上で投票によ会 長 賞、広 報・ 情 報 委 員 選考を通過した作品を閲

度コンテストの入賞作品 た。また優秀賞（東ト協

で、広報・情報委員会（鎮 絵画作品コンテストとし29

ロ ジ ェ ク ト（ リ ー ダ ー・ 認した。

期や会場を変＝中小トラック運送事

業者のためのＩＴ活用セミナー（全ト総合会

80

森本勝也副会長、運輸安

全委員会委員長 ）は 月

６日、東ト総合会館で第回ワーキンググループ

敏運輸安全委員会副委員（ＷＧ、リーダー・中村克長 ）会 議 を 行 い、令 和 ２

年度の「トラックフェス

来年度フェスタの対応方月に予定していた第 付 終 了 ）。会 場 は 東 ト 総更して開催す▽申し込み・問い合わ

時＝トラック

和子氏。

会館蓮華殿で。喪主は妻、区の築地本願寺第二伝道輸送における取引環境

代表取締役会長・江戸川

日 ㈫ ８時＝事務長連

ＳＵＲＵ）ため死去。 歳。通夜は支 部 ） 月 日、肺 炎 の髙橋 豊吉 氏（福鉄運輸

労･働時間改善推進セ（ たましんＲＩ
ミナー

日㈪ト総合会館、～ 日）

26

絡会秋期研修会（豊洲

月 日、告 別 式 は 翌

年山明源寺で。喪主は子日、いずれも墨田区の萬（東＝運輸安全委員会

息、義忠氏（福鉄運輸代表

分

ト 総 合 会 館 ）▼ 食 糧 専

。
取締役）

時

（日
門部会麦 粉･委員会

市 場 ほ か ）▼86 22タ」開催方針などについて検討した。

受診対象は、東ト協会合会館７階大会議室。

（ 東ト総合部会研修会

26

２回本部健診が、台風

フェスタ実行プロジェ 号の影響で中止になった館 ）▼ 時 ＝ 引 越 専 門

時＝女性部正

17

10

27

10

25

針を検討し決定した。

員事業所に所属するトラ せ先＝東ト協運行管理部
ック運転者。受診費用に 業務課（☎ ・３３５９・

会館）
日㈭

26

10

る方針を固めたものだ。

会 長 は、「本 部 と 支 部 が 行うもの。

３５９・４９８３）

ついては、要件に応じて ６２５７、ＦＡＸ ・３
一部を助成する。

30

その結果、来年度フェクト・リーダーの森本副 ため、実施日を変更して
つ い て は、理一丸となる取り組みとし開催方針に事会などに諮て、継続して実施してい 日まで（受診枠に空きが受診申し込みは 月り正式決定さ24

14

スタは会場などを変更

２日間、世田谷区・駒沢

し、来 年 ９ 月 ・ 日 の公園の駒沢オリンピック

公園中央広場で開催する

20

17

20

30

29 28

03

17

15

30

12

15

16

30

31

18

23 21

24

31

18

30

19

13

28

10

59

13

13

14

25

22

23

10

10

最優秀賞 日下 真緒 さん（ 汐入小・４年）

39

30

25

26

17

18

今年度の入賞作品決定

10

03

16

16

16

40

13

23

11

11

11

※申し込みは原則、時間帯別とし、②～⑤のいずれかの枠で。定員は各時間帯とも80人

取引環境・労働時間改善推進セミナー
25

振り替え実施11月23・24日

03③13時30分 ～15時30分

03

第３回
11

20

10

71

12

13

優良認定申請へ引越講習受講を

11

15
11

10

80

30

⑤10時30分～12時②10時30分～12時
03

14①8時30分～10時（受付終了）④ 8時30分 ～ 10時

12

10

19

参加受付中
11

19

18

20

21

東ト協

10

11 月 25 日 開催
11

10

23
24

11

20

11月24日（日）児童絵画作品コンテスト
選考小委員会19

11月23日（土）

東 ト協
東ト協

（４）
協 会

２０１９年（令和元年）11 月10日
第1187号

白 鬚 東・南 千 住 備 蓄 倉 庫 で合同運用訓練を使用するとともに、フするのは初めての試 ト、倉庫内エレベーターみ。
訓 練 に は、墨 田・ ォークリフトでの積み込
葛飾・荒川・足立各 みを実施し、作業時間や支 部 か ら ４ ㌧ 車 ２ 作業効率を検証した。ま①車両および車両搭載

事務機器（ コンピュータ 物５年以内（据置期間を近代化・合 理 化のための

地方近代化基金

ー・ソ フ ト ウ エ ア・フ ァ 含む）、②その他（償却期

融資公募中

ク シ ミ リ・複 写 機・Ｍ Ｃ 間 内 ）最 高 年（ 据 置 期

Ａ無線など／１品 万円 間を含む）【償還方法 】

▽一般融資＝０・３％＝０・３％【留意事項 】

①東ト協の融資推薦決

定通知書は融資の決定とは異なる。同通知書に基タコグラフ・ドライブレ

以 上 ）購 入、②デ ジ タ ル

終了後、 済能力などの審査を行っ
コーダー、およびＥＭＳ うち６か月以内）【申し込み先 】
東ト協交付金会計部

東ト協は今年度の第※持参または郵送取扱金融機関の定めに【担保・保証人 】（ エ コ ド ラ イ ブ 管 理 シ ス 元金均等償還②推薦後、事業計画の変定するた上で、融資の可否を決据置期間（償還期間の づき、取扱金融機関が返本部職員６人および都職 状況から積載方法などを し込みを公募している。

作業員 人が参加。また、 練参加者が救援物資保管 回地方近代化基金融資申

東京都トラック 「南千住備蓄倉庫」（荒川 台、
フォークリフト１台、 た、南 千 住 倉 庫 で は、訓区）の２か所で令和元年

保健局は 月 日、 度の合同運用訓練を実施

協会と東京都福祉【融資対象者 】テム）機器などの省エネ関連機器購入止など）が生じた場合、所更（投資額変更・延期・中【取扱金融機関 】

東ト協に申し出ること定の手続きが必要なため、／前年度までの融資実績

商工組合中央金庫本・▽一 般 融資（ 設備 資金 支店、および同金庫の代０００万円までにかかわらず、限度額６▽ポスト新長期等融資【再融資の制限 】※ 購 入 車 両 は、都 内・ よる

都外登録車とも対象。リ▽ポスト新長期等融資 ース契約・割賦契約は対【対象事業 】

所在地のトラック協会へ）社を有する事業者は本社

東 ト 協 会 員（ 都 外 に 本

員 人、各支部役員など 判断する実践的な訓練を 利子補給により長期低利人が参加したほか、荒 実施し、今回は倉庫内コ の融資が受けられること

億円＝ポスト新長期【公募融資枠 】

びかけている。

に基づき、都内の各備蓄 川区職員や都民ファース ンベヤーと手荷役での積 から、積極的な活用を呼各備蓄倉庫での訓練終

倉庫での運用訓練を実施 トの会の滝口学都議会議 み込みを行った。
同日は、白鬚東・南千 了後、墨田区堤通の梅若しているが、備蓄倉庫２ 員が訓練を視察した。
か所で同時に訓練を実施①個別企業／ポスト新【融資限度額 】

住各備蓄倉庫で同時に訓 橋コミュニティ会館で運 等規制適合車導入融資、 ／ 同 規 制 適 合 の 事 業 用 象外▽一般融資／ ①設備資練。各消防署出張所から 用体制検討会を行い、訓 一 般 融 資（ 設 備 資 金 等 ） 貨物自動車購入
備蓄倉庫の鍵を受領し、 練参加者が問題点や改善 の総額

金等＝車両（ フォークリ 長期等融資・一般融資各

催 に よ り、令取扱金融機関の所定利率

事故防止セミナー▽問い合わせ先＝東ト

協 交 付 金 会 計 部（ ☎ ・引き続き追突事故に関研究員）が、「 分でわか イバー死亡率が他の事故

本部の亀井拓也氏（主任 して、第一当事者のドラィング運輸・モビリティ

上日動リスクコンサルテ が重要と強調した。

を説明。この後、東京海 進入前の安全確認の徹底▽ポスト新長期等融資 ３３５９・４１３６）【利子補給率 】

が前提）等）／融資残高が６００ 理店となっている信用組

・荷 役 機 械 ６０００万円
フトを含む）

０万円 以 下の場 合、６０ 合の本・支店（ただし、転令和２年１月 日まで②共同体／１億円【公募期間 】

庫解錠訓練、倉庫内から た。検討会で岸澤武春副などの購入および車両の倉 庫 を 解 錠 す る 備 蓄 倉 点について意見を交換し救援物資を搬出し、トラ 会長（緊急輸送システム （土・日曜日、祝日、年末

００万円に達するまで（正 貸方式の場合は商工中金

月 日、東 ト

東ト協は今年度整備（補修・改修を含む）、 【償還期間 】

事務所などの物流施設の【貸付金利 】

常に償還されていること 本・支店のみ）

日

また、ＮＡＣマネジメ

ミ ナ ル・配 送 セ ン タ ー・

③組合／転貸先の企業

来 年１ 月

受付期限

は受付終了

ックに積み込む訓練、各 検 討 委 員 会 委 員 長 ）は、 年始の休日を除く）。
なお、 改造、福利厚生施設の整ない。物流のプロの力を練、救援物資の荷下ろし 使っていかなければなら・仕分訓練を実施した。

白鬚東倉庫では、救援 借りて運用していくこと
物資のパレット化が進ん が重要になる」と訓練のでいるため、ハンドリフ 重要性を指摘した。

規労働力の確保とともに た。

セミナーでは、東運支 労働の改善に向けたガイ

全日本トラッ
基準監察監督官が、改正 有給休暇５日付与や労働故防止セミナ

和元年度の事定の届出、同一労働同一

事業用トラーを開催した。

停車中の車両への追突がる ト ラ ッ ク 重 大 事 故 対 類型の２倍以上も高く、策」と題して講義した。

同氏は、交差点事故や ８ 割 以 上 を 占 め る と 説

追突事故について、実際 明。主な事故原因は「居の事故やヒヤリハット映 眠り」「脇見」「だろう」運像を交えながら、注意す 転にあるとし、適度な緊ことなどを徹底するようべき事項などについて説 張感を持ち自己管理する明。

講義に続き、参加者が交差点事故では直進・ 求めた。

右折・左折の状況により、革実現に向けたアクショ パラリンピック準備局の重大事故の防中 心 と し て、や追突事故を

左右の歩行者や並進する グループごとに分かれ、ンプラン」について解説。 松本祐一大会施設部輸送止を図る目的で実施して ト協運行管理部の遠藤登 低 速 域（ ㌔ ㍍ ）以 下 に 行った。この後、その成た。また交差点進入時に 換やディスカッションを象が異なると注意を促し 組みなどについて情報交

自転車など警戒すべき対 自社の事故防止への取り
労働環境の改善を図るこ 課長が、東京２０２０大次長が、交通事故防止対 することが危険認知につ 果を発表し、参加者全体

セミナーではまず、東 策や死亡事故データなど ながるとし、速度管理や で共有化した。

明し、交通量抑制への協 いるもの。
業とし、優秀な人材を呼 力を要請した。

者の仕事を「魅力ある職とにより、トラック運転 会の交通対策について説

同日はセミナーに先立 ック事故で多本トラック協会の「トラ東京都オリンピック・ い交差点事故
ック運送業界の働き方改 ち、の小野秀昭教授が、全日 て解説した。

この後、流通経済大学 賃金への対応などについぞれ説明した。

労働基準法についてそれ 時間規制に対応した 協働基準部監督課地方労働 実務対応」と題して講演。 ク協会との共また東労局の福島憲一労 「働き方改革関連法への車運送事業法について、 長（社会保険労務士）が、 総 合 会 館 で、と指摘し、荷主と協力し 局の堀越千秋主席運輸企 ドライン、改正貨物自動 ント研究所の小林弘和所

労働環境の整備が急務」

物流」推進運動や長時間 い」と取り組みを求めた。

「ホ ワ イ ト び 込 ま な く て は な ら な
上限規制適用を控え、「新 て取り組むよう呼びかけ 画 専 門 官 が、••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

同日は主催者を代表

改善推進セミナー

東ト協と東京運輸支局

政は 月 日、江東区の 美労働基準部長があいさ・東京労働局など関係行 し、まず東労局の中村克

ティアラこうとうで、第 つし、必要な物流機能の維持には「トラック運転

ける取引環境・労働時間 者の長時間労働の是正を

２回「トラック輸送にお改善推進セミナー」を開 はじめ、働き方改革を進催し、運送事業者や荷主 める必要がある」と述べ、改善に向けたガイドライ

業界関係者など約１８０ 「取引環境と長時間労働人が参加した。

東運支局・東労局など ン 」に基づき、取り組み

続いて、東ト協の原島関係行政と東ト協が事務 を推進するよう求めた。

局を務める「トラック輸送における取引環境・労 藤壽副会長（物流政策委

03

都の「白鬚東備蓄 した。

39

36

60

東ト協
全ト協

東ト協は、都との協定

第 39 回備 蓄 倉 庫 ま で の 輸 送 訓 「今ある設備を工夫して 公募融資枠を超えた 場 合 備、車 庫・ト ラ ッ ク タ ー ごとに６０００万円

31

31

倉庫 」
（墨田区）と

12

東ト協
35

26

第２回

10

10

取 引 環 境・労 働 時 間

4

15

10

白鬚東倉庫㊤と南千住倉庫㊧で同時に実施

20

交 差 点・追 突 事 故 の 防 止 へ

搬出・荷役
作業効率検証働時間改善東京都地方協 員 会 委 員 長 ）は、運 転 者

10

防災訓練
30

25

東ト協と東京都
東ト協と
関係行政

10

議会」として行ったもの。 不足の中で時間外労働の労働環境を改善し「魅力ある職業」に第1187号

２０１９年（令和元年）11 月10日
協 会
（５）

東京2020大会
駐車場対策協議会

会場周辺の
渋滞抑制へ
イカー利用などについて を予約専用駐車場に転換
う土砂災害を受

台風第 号に伴

自動車検査登録事務所が査による自動車

終了したことに応急措置工事が八王子検査登録事務所

務などを休止するる 場 合 は、検 査 業があると認められ

土砂災害のおそれ

悪天候などによりさ れ て い る た め、

砂警戒区域に指定

警戒区域および土部は土砂災害特別

ただし、同事務所の一

関東運輸局は、八王子 業務を再開した。

は、円滑な駐車場利用が し、事前に物流車両など
け、持 ち 込 み 検検査業務を休止

月 ・ 日、国 立 代 々 による交通渋滞を抑制す 競技場周辺で行うもの。 することにしている。

る駐車場対策協議会」は わゆる「うろつき交通 」 回目の実験を国立代々木 現地運用方法などを検証に対し、優先利用案内を 駐車場対策協議会を設置
した予約専用駐車場の実 し、会場周辺の駐車場対策を検討している。
対策の基本的な考え方としては、観客

ヒアリ防除を徹底

国内への定着阻止を申し合わせ取り組むことも に、「ヒ ア リ 相 談 ダ イ

関して情報発信するとと見時の対応や注意事項に

号災害

令和元年台風第 号に有効期間延長運転免許証

台風

伴い 月５日から、検査 ことがある。

た。

ヤル」（０５７０・０４６・月に青海埠頭で発見され １１０）を設置した。

今 年 ９、たヒアリの巣の中から、個体以上の有翅女王ア 送事業者などに対し、開 よる災害が、特定非常災

特にコンテナを扱う輸

東京港青海で

19

11

女王アリ確認1910

政府は 月 日、「ヒア リが確認され、速やかに 封時などにヒアリやアカ 害に指定されたことに伴響を最小限とするた 開催し、東京港青海埠頭 ないと国内での定着が危 類を発見した場合、刺激 間に関する特例措置の一など状況を確認し、速や 効 期 間（ 月 日 以 後 に

これに伴い、
環境省は、 かに関係機関に連絡する 満 了 す る も の ）が、来 年
３月 日まで延長されてなお、自動車検査証や詳細は、環境省ホーム いる。
ページ「特定外来生物ヒ

もに、東京都などと連携 アリに関する情報 」や、 保安基準適合証などの有が、動作の反動・無理な 防除を最優先に行うとと海埠頭コンテナヤードのい、国内での定着阻止に 女王アリが確認された青 よう呼びかけている。

た調査と確実な防除を行として港湾周辺の徹底し とにした。

たことを受け、緊急対応 一丸で防除に取り組むこ の箇所にどの程度いるか 許証についても、その有め、物流車両や事業 でヒアリの巣が確認され 惧されることから、政府 することを避けつつ、ど 環として、自動車運転免物 流 車 両 などに対し
優 先 利 用 案内し実験順に ①墜落・転落２８１

人、 動作などが増えている。

10号 ）の 通 り、 月

都環境局特設サイト「気 効期間は、既報（ 月 日をつけて！ 危険な外来

日ま25

９ 人（ 前 年 同 期 比31で延長されている。
月 日には千代田区 今年度「エコドライブ活交 通 省、経 済 産 の内幸町ホールで、今年 動コンクール」表彰式が環境省や国土1015

なお、交通事故（道路） して周辺地域の調査・防１１０９人（同 人、２・ 少しているが、次に多い

また、ヒアリなどの発 生物」を参照。

（３・ 除を実施。
５ ９ ４ 人（ 同 ２ １ ２ 人、 は５４３人で同 人死亡災害では、最も多７％）減少している。

墜落・転落が 人で同４

10

11

０・ ７ ％ 減 ）、②転 倒 １・７％減）、③動作の反動・無理な動作１５３５、 い交通事故（道路）は 人
人（同 人、１・４％増）

発生状況（速報値）による１％増）、⑤激突７６７人

で 同 １ 人（ ３・ ６ ％）減と、陸上貨物運送事業の人（ ・１％）の大幅な増27が順次実施される。

たフェアやセミナーなど

安全と環境をテーマにしまた、全国各地で交通業 省、警 察 庁 で 度「エコドライブシンポ 行われる。

エコドライブ

構 成 す る エ コ ド ジウム」（主催＝エコドラ
ライブ普及
連絡会は、 月を「エ全産業合計の死傷者数 コ ド ラ イ ブ 推 進 月

イブ普及推進協議会と交 イブ のすすめ』の広報

占める墜落・転落がわず

あわせて、同連絡会で通エコロジー・モビリテ を行い、取り組みの推進推進月間実施亡者数は５４８ ンポジウムやセミナーな推奨している『エコドラ（５・ ど 各 種 イ ベ ン ト を 実 施
人で同 人

は７万９５９１人で同１ 間 」と し て、そ の 普死傷者は減少も減少している。

行っている。

０ ％）そ れ ぞ れ し、積極的に広報活動を

８６１人（２・３％）、死 及・推進に向けてシ加となっている。

11

死 亡 ５・３ ％ 増

かながら減少し、次いで死傷災害の３割近くを。
死傷者数（休業４日以上） （同８人、１・０％減）

環境省

多い転倒も減っている

は、９月末累計で１万

50

の自動車
（マイカー）
による会場周辺までの移動を抑制する一10方、経済活動への影 リ対策関係閣僚会議」を 徹底した防除などを行わ カミアリ、疑わしいアリ い、許認可などの有効期

21

21

19

④はさまれ・巻き込まれ21

るが、死亡者数は 人で故の型別にみると、多い

陸運業の死傷災害を事している。

同 ３ 人（ ５・ ３ ％）増 加

60

人と前年同期比２７５人

57

11

29

ログラムの一環として、

ィ 財 団 ）が 開 催 さ れ、プ を図ることにしている。

10

厚生労働省の労働災害

27

11

陸運業

11 月

９月末累計
43

など

厚労省

（ ２・ ７ ％）減 少 し て い

11

23

労災
発生状況

政 府

具体的には、今夏の実

14

木競技場周辺の駐車場対 るため、東京都や国土交

13•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

11
策として、物流車両など 通省をはじめ官民による持ち込み検査再開

関係車両、障がい者のマ 験と同様、時間貸駐車場

これに伴い、今夏に新 実施。民間の駐車場２か可能な環境を整える方針。 に優先利用案内を行って国立競技場周辺で、時間 所で、１日予約と時間帯

し て い た が、安「東 京 ２ ０ 証実験を実施する。
大会期間中の輸送対策 貸駐車場を予約専用駐車 予 約 枠（ 計 台 分 ）を 設

２０オリンピック・パラリ の一環として、空き駐車 場に転換する実証実験を 定し、物流車両などの予19

ンピック競技大会に関す 場を探して移動する、い 行ったが、これに続き２ 約・利用状況の変化や、 全 確 保 の た め の

31

（６）
総 合

２０１９年（令和元年）11 月10日
第1187号

の 通 り（ 敬称 略、カ ッコ内は会社

台風 号災害省は追加の被災

激甚災害に指定

政府は 月 日、令和
中小企業・小規

模事業者対策を講じた。

者 な ど が、事 業 再 建 １０００万円を上限とし中小企業庁は、令和元支援策 ガイドブックに必要な資金を借り て、貸 付 後 ３ 年 間、金 利

年８月 日から９月 日

明を受けた中小企業 について、貸付額のうち入 れ る 際、一 般 保 証 を０・９％引き下げる。

とは別枠で信用保証

資金使途は運転資金ま までの間の暴風雨およびたは設備資金で、貸付限 豪雨に加え、台風第 号

災害関係保証の限 度額については、中小企とめた「被災中小企業者

災害に対する支援策をま

する。

度額は、
一般保証と同 業事業は別枠で１億５０

東京都版をはじめ、被を作成し、公表している。

様、普通保険２億円、 ００万円（貸付期間５年 等支援策ガイドブック」％）、国民生活事業は各貸無担保保険８０００ 以 内 の 基 準 利 率 １・

万 円 で、借 入 債 務 の％）。

厚生労働省は 月 日

ジを参照）
。

の休業などを行う場合、 産指標や売上高などが前 施に対する助成率を引き（中小企業の場合、事前に計画届を提出する 年同期比 ％以上減少） 上げる

号 災 害 に 必要があるが、来年１月 の確認期間を、３か月か 通常の３分の２から５分

から、令和元年台風第日までに提出すれば、 ら１か月に短縮する。加 の４に引き上げ）。

また、休業などに係るを撤廃し、最近３か １年間の支給制限日数にえて雇用指標の要件

雇用調整助成金ている場合でも助成 から３００日に引き上げ対象とする。

るとともに、過去に受給月の雇用量が増加し ついて、通常の１００日

台風災害で特例

さらに、台風 号災害 していた事業主に対する（教 の制限とは別枠で受給す
また、適用要件を緩和 特例措置を追加。休業

暴風雨・豪雨被害

日して、下請事業者に一方 から９月 日まで及び令

壊・半壊・その他これらに融資限度額は個別企業資金。

円。融資利率は取扱金融

またはその代理店）の所

事業用資産について、全 機関（商工中金本・支店①事業所もしくは主要な

台風などの被害により、 ・共同体とも５０００万

これら暴風雨・豪雨・

し 込 み を かに該当する場合。

公募して

いる。
公募

公募推薦総枠は５億まで。

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 期間 は令和２年１月 日「激甚災害融資」公募の 推 薦 申 あ る 者 ）で、次 の い ず れ らに準ずるもの）、②運転••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

具体的には、助成対象 し、事 業 活 動 の 指 標（ 生 育訓練、出向を除く ）実 ることができる。

を対象としたもの。

行わざるを得ない事業主 提出したものとみなす。 に関して 月 日から、 支給制限を廃止し、通常儀なくされ、雇用調整を 災害発生日に遡って事前事業活動の縮小を余

経済上の理由により

これら災害に伴うじ、実施している。

ついて特例措置を講

伴い、雇用調整助成金に号および第（ 内容は同庁ホームペー

０ 万 円 を 上 乗 せ（ 同 １・ の 内 容 を 紹 介 し た も の

額の１００％を保証 付制度の限度額に３００ 災した都県ごとに支援策

矢 作 良 一（ 山 一 運 輸、 政令などを閣議決定し、 として、市町村長などか する。
また、日本政策金融公己（ 永 山 運 送・ 多 摩 ）▽ 雨及び豪雨（台風第 号

事業用資産に係る罹災証 庫 に よ る 災 害 復 旧 貸 付

ら、事業所または主要な

24

東ト協関係７人が受賞

月 日、千 代 では、功労者５人と運転 〈 功 労 者 〉

国土交通省は 東京都トラック協会関係 名・支部名）
金井恵子（共運・大田） 元年台風第 号災害（

（国分・文京） 月 日から 日までの間
表彰式では赤羽一嘉大 ▽國分正道

田区の同省共用 者２人が受賞した。

大会議室で、令
具体的には、

和元年「自動車 臣が式辞に立ち、まず一 ▽ 田 口 精 一（ 田 口 運 送・ の暴風雨および豪雨によ関係功労者大臣 連の台風災害に触れ、災 北 ）▽ 山 下 義 尚（ 大 出 運 る 災 害 ）で、被 害 を 受 け
中小企業信用保どに対し、中小企業信用
険の特例措置（三 た 都県の中小企業者な表彰式」を開催 害からの復旧・復興に対 輸・足立）▽後藤裕隆

し、貨物運送関 する自動車関係業界の尽 鈴運送・多摩）保険の特例措置を講じる （ 月１日施行）

その上で受賞者の功績係をはじめ各分 力に感謝の意を示した。 〈 運 転 者 〉
激甚災害に指定した。

これに伴い、経済産業

13
る 災 害 」で②運送収入または輸送ト

推薦融資を受けた場合、

詳細は、全ト協および子補給を行う。

ン数について、被災後２ 全ト協が年０・３％の利込まれる者。

対象資金は、①設備資ムページを参照（ 申込書▽問い合わせ先＝東ト類をダウンロード可能）。

基 金「激 甚 商工組合中央金庫または の設備、車両・荷役機械 協 交 付 金 会 計 部（ ☎ ・中央近代化 都道府県ト協に加入し、 金（ 物 流 施 設、福 利 厚 生

を 対 象 に、 は 持 株 会 社（ た だ し、各運送事業者 業者と、その共同体またたトラック 受けた貨物自動車運送事 期比 ％以上の減少が見 東京都トラック協会ホー被害を受け 指定された災害で被害を か月の見込みが、前年同融資推薦対象は、政令 か月の実績または今後２び豪雨によ を受け付けている。

日までの間の暴風雨及 協会を通じて、申し込み

11

野の事業者と運転者を合わせて を た た え、
「自 動 車 交 通 板 橋 ）▽ 遠 藤 均（ 北 斗 シ
安全・安心の確保に向け、自動車運転者表彰

２０７人を表彰 の最重要のテーマである ステム輸送・板橋）

関運局

岡田崇（北多摩運送・多 ・ 号・ 号・ 号の暴を受けている下請中小企

関 東 運 輸 局 送 へ の 対 応 な ど を 考 慮 摩）▽大村好忠（同）▽比 風雨を含む）により影響
奈岡雅智
（同）

業との取引に関する配慮について」を発出した。
これら暴風雨や豪雨に伴う取引上の影響が懸念されるため、関係業界団

10

的に負担を押しつけるこ 和元年 月 日から同月 円。各都道府県トラック 準ずる被害を受けた者、 定利率。とがないよう十分に配慮するとともに、影響を受けた下請事業者が事業活動を維持し、または今後再開する場合には、できる限り従来の取引関係を維持し、あるいは優先的10した。
貨物運送関係 事業用自動車の安全対策

む ）の 受 賞 者 は 開発・実用化の促進など
東ト協関係の受賞者はは、令和元年「自 し、開催を取り止めた。

動車運送事業運

転者局長表彰」 次 の 通 り（ 敬 称 略、カ ッ
佐々木善五郎（アドバとして、管内１ コ内は会社名・支部名）。

都７県のトラック 部 門 １ １ ３ ンス芙蓉・板橋）▽山本

20（ 通 運 関 係 を 含 の推進、自動運転技術の人。このうち にしっかりと取り組む」
さ ら に「自と強調。
動車運送業などにおける人手不足や長時体を通じて親事業者に対し、経営基盤の弱い中小企業や小規模事業者との取引に配慮するよう要請したものだ。
あわせて、他省庁所管

要請では、これら暴風1930

人、バス部門２ 嗣和（同）▽山下勉（興真

４９人、タクシ 運送・板橋）▽小栗淳（徳ー部門 人の合 丸商運・板橋）▽佐藤明

計４０５人を表 （同）▽佐久間徹（山一運

彰した。東京都 輸・板橋）
▽小野豊治
（同）
▽鎌田武男（北斗システ

経 済 産 業 省 は こ の ほ の業界団体に対し、経産号による被害状況や被 深 川 ）▽ 青 木 謙 昌（ ト ー 「令和元年８月 日から

1010間労働の是正の た め、働 き方改革を推進するとともに、適 正 な 運賃の実現や取 トラック協会関係では

ム輸送・板橋）▽柴田誠

表彰式は 月 日に行 （同）▽前田勇（上野運輸・ ど、所管の関係事業者団 大臣と所管大臣の連名で引環境の適正 人が受賞した。

東ト協関係

11
21

15

10

29

「令 和 元 年 ８ 月の受賞者は次 災地に対する救援物資輸 ショー・多摩）▽石川勝 ９月 日までの間の暴風 雨や豪雨の発生を理由と は、
24

厚労省

17

14

（福山通運・ 体に対し、経産大臣名で 同様の要請を行った。
く」と述べた。 う予定だったが、台風第 北）▽谷平孝

化を進めてい暴風雨・豪雨被害

1915に発注するよう配慮する

14

受付期間
来年 １月31日まで

災 害 融 資 」 その代理店と取引資格が の購入およびその他これ ３３５９・４１３６）

03

経産省

36

11

信用保険の特例
貸付金利引き下げことを求めている。

20

16

19

31

43

25

•••••••••••••••••••••••••

19

10

10

14 19

31

政 府

11

国交省

10

69

13

自動車関係功労者表彰
令和元年

中企庁

24

13

10

下請への配慮を要請
13

全ト協

東ト協関係16人受賞
19

第1187号

２０１９年（令和元年）11 月10日
総 合
（７）

「 働き方改革 」の把握が適切に行われて でないことが要件とされける割増賃金の対象時間 管理監督者に該当する者

小林 弘和 （社会保険労務士）

ＮＡＣマネジメント研究所 所長で選出された者であり、手などの民主的な手続きて実施される、投票や挙出することを明らかにしノレールと言った方が親しみ称で呼ぶより、上野動物園モ局上野懸垂線」という正式名だ 記 憶 が あ る。
「東 京 都 交 通と、あれに乗りたいとせがん

幼少期、上野動物園に行く

回 労働基準監督署調査の留意点（上）途中駅はなく、東園駅と西。
がある（写真）園駅間の０・３㌔㍍を結ぶ、ています。労働者の過半

変形労働時間制を採用 数代表者の選任が適法にわが国最初のモノレールであ

るだろう。

第93回

32

まちかど写真家 筑峯 総太

子供たちの夢乗せてと呼ばれる独自のもの。当時はまだ研究途上で、その後のモノレールでは上野式は採用されていない。

）年に導入した

東京都は今年に入り、２０

０１（ 平成形車両の老朽化を理由に、モノレールの運行を 月末日をもって休止させる方針を発表した。これまで、４形式が短路線の鉄道はモノレールが今回は少し違うようだ。

休止したことがある。しかし、都は、都民の意見を聞きないという。運休期間中はＣＮ

がら、維持も含めて検討した

東京オリンピック開催を目

Ｇバスを代替として使い、来方向性も示している。

年間、動物園のシンボルは、多くの子供たちの夢も乗

片手でぶら下がる「上野式」 うばかりである。

なのだが、ほかとは違って、 止に転じることのないよう願

上野モノレールは「懸垂式」 せていた。今回の休止が、廃である。

湘南や千葉のそれは「懸垂式」 として走り続けたモノレール

線は「跨座式」。それに対し、

かつての横浜ドリームランド

や多摩モノレールをはじめ、 年には、電気バスを導入する

途に開業した東京モノレール

れた。

市モノレール構想」が推進さ有効であるとして、各地で「都の渋滞を回避するためには、 活躍し、車両変更するたびに１９５７（昭和 ）年、都心

13～ 対応のポイント
第今年４月から働き方改 った場合に、その申告内 うな場合には、厳しい指 いるかしている場合、原則とし 行われていない場合、そる。動物園を訪れた誰もが、革関連法が施行され、来 容を確認するための調査 導の対象となります。
年４月からは中小企業も です。労働者からの申告てあらかじめ特定した通 の労使協定は無効なものが適用されることになり

このモノレールに思い出がありに労働させることが必 とされてしまいます。

の重点ポイント
なお、労使協定につい労働時間規制の適用対象 による場合と定期監督の ⑵ 臨検での調査内容となります。それに合わ 場 合 で は、例 え ば「残 業
実際の調査の際に労働 要となります。
業務の都合により、日 ても就業規則と同様に周・タイムカードなどの について、割増賃金の支 法違反の罰則（６か月以その結果、賃金の支払 下の罰金）が適用される内）に限られています。
ですから、２分の１のての労働者の過半数代表 せている場合にも、同様
るか・ 協定記載の労働時 ます。
なお、 協定の延長のリストの漢字名2文字をピッタリの熟語となる
ように空欄のマスに入れます。リストの漢字を全部入れて、最後に二重マスにできる4文字熟語が答えです。

せて、労働基準監督署に 代の未払い」が明らかとよる調査が活発に行われ なった場合に是正勧告の 基準監督官が調査する内また、 協定で定めらるようになっています。 内 容 が 異 な る こ と が あ 容で、特に重点となるポ 常的に労働時間や労働日 知が必要とされています。
今 回 と 次 回 は、
「労 働 り、申 告 監 督 の 場 合、賃 イントがいくつかありま の 変 更 が 行 わ れ て い る

基 準 監 督 署 調 査 の 留 意 金の時効期間である２年 す。今回は労働時間関係 ような場合には、変形労 れた労働時間の延長限度働時間制に該当しないも を遵守しなければなりまり、
その場合１日８時間、 間を超えて時間外労働を①タイムカードなどの のと判断されることにな せん。定められた延長時のに対し、定期監督の場 労働時間の記録

１週 時間を超える時間 行わせた場合、労働基準

再計算、および支払いに合は３か月間を遡っての 〈 チェックポイント〉

よび支払いが求められる点」について述べること 間を遡っての再計算、お について説明します。
とします。
⑴ 労働基準監督署の調査の種類
・労働時間の切り捨て

特別条項付きの 協定

い額に差額が生じた場合 ことになります。

・労働時間の自己申告 に は、い わ ゆ る「サ ー ビ

反が是正されたかを確認 制を行ってる場合、申告 ス残業」に該当するもの が 締 結 さ れ て い る 場 合を受けた場合に、その違監督の結果、是正勧告 処理を行っていないか③再監督

労働基準監督署の調査 とどまる場合があります。 労働時間の記録があるか 払いが必要となります。 下の懲役または 万円以（臨検監督）には、定期監
督、申 告 監 督、再 監 督 な
どの種類があります。
①定期監督

最も一般的な調査で、 するためや、是正勧告を 時間と客観的な記録に大 として、その差額に該当 でも、限度時間を超えてする賃金の支払いが求め 時間外労働を行わせるこ・ 協定の締結・届出

める 協定の場合６回以

協 定 ）（例：１年間の期間を定③時間外・休日労働に 間の２分の１以下の期間

労働時間の切り捨てを られることになります。 とができるのは、協定期当該年度の監督計画によ 受けたにもかかわらず指 きな差異がないか
り労働基準監督署が調査 定期日までに是正報告書
対象を選択し、法令全般 を提出しなかった場合に 行っている場合や、自己

指定期日までに是正報 き な 差 異 が あ る 場 合 に などにわたり調査をします。 再度行われる調査です。 申告と客観的な記録に大 関 す る 協 定 届（
以前は、事前に調査日程

い ま し た が、近 年 は、予 合や、是正報告書を提出 る「サービス残業 」に該期間を超えて限度時間を・ 協定締結に当たっ 超える時間外労働を行わ

告なしで行われることが したにもかかわらず実際 当するものとして、賃金 が行われているか

使協定など〈 チェックポイント〉

・変形労働時間制を採 間の延長限度基準が遵守

限度や改善基準告示を超「改 善 基 準 告 示 」違 反 が 働」が行われている場合

・ドライバーについて 過する「違法な長時間労用している場合は、採用 されているか手続きが適正に行われているかには、違法な長時間労働
は、労働基準法に規定す 追跡調査が行われること

労働者の過半数代表者 がなくなるまで徹底した・変形労働時間制の運 ないか
用が適切に行われているか

熟語のスケルトン

10★10月10日号「数楽パズル」の正解は「2＋6=8」でした。

30

36②変形労働時間制の労 者は適切に選任されてい に労働基準法違反の罰則

合、一時的に改善された それがあります。

一般的になっています。 には改善されていない場 の支払いを求められるお②申告監督労働者からの申告があ が元に戻ってしまったよ

労基署が活発に調査
遵守状況チェックを

36

・変形労働時間制にお る協定を締結する者を選 になります。

●締め切り
11月末日（正解は12月10日号に掲載 ）6を連絡してから行われて 告書を提出しなかった場 は、その時間分がいわゆ 〈 チェックポイント〉

36

62

36

36

●宛先
〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８（一社）東京都トラック協会
広報部「トラック時報」係

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
https://www.totokyo.or.jp/☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都
トラック時報→」から「パズル＆クイズ
解答フォーム」へ 。

40

36

36

36

40

応 募 方 法（８）２０１９年（令和元年）11 月10日
第1187号

今年は例年に も 増 し て、害に見舞われ厳しい自然災た。その被害は関東や信越、東北と東日本を中心に広範囲に及んだ。台 風、豪 雨の凄まじさを強烈に見せつけた◆特に想定外せたのが、「自動車で避の悲劇的状況を感じさ

難中に浸水被害を受け車で逃げ切れなかった

た」ことである。自 動

ことは、まさに無 念の害にどう対応していく

一語に尽きる◆自然災

か、難しい課 題であるが、復 旧・復 興に必 要

な資金は山ほど積んでも足りない。わが国はどれほど復興に資金を注ぎ込めばいいのであ上げている◆とはいえ、ろうか。財政は悲鳴を

被災地を救うためには

あらゆる手段を使うべきであり、金の問 題はあるにしても、何としても復興を成し遂げなければなるまい。被災ある◆ 想定外とは、人した人々を救うためで間の叡智を超えたことを指すが、今年の災害

は風の強さ、降 水 量の多さではまさに想定外

中 の「車 中 死 」は 誰 をだった。走っている最

恨めばいいのか。電柱も無残に折れた。さらに太い設計で造るというが、自然に負けない、

この要諦をどう克服していくか。叡智を結集し取り組むしかない。