スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R (DRY/ ワイヤー式 )製品番号02-02-0182 ( ブラック塗装 )02-02-0174 ( シルバー塗装 )取扱説明書

適応車種 モンキー 125 (JB02-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は上記適応車種専用品です。上記以外の車両には取り付け出来ません。
◎製品には、エッジや突起がある場合があります。必ず作業手袋を着用し作業を行って下さい。
( 説明書内で作業手袋未着用の写真がある場合でも、作業時は作業手袋等を着用して下さい。)◎分解作業は上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品の取付けには、下記の特殊工具が必要となります。別途ご用意下さい。
ロックナットレンチ：00-01-0152( 武川製工具 )ユニバーサルホルダー：00-01-1002( 武川製工具 )◎当製品は DRY クラッチ ( 乾式 ) 仕様専用です。WET クラッチ ( 湿式 ) 仕様では使用出来ません。
( 以下、WET クラッチ仕様は“湿式”、DRY クラッチ仕様は“乾式”と表記します。)◎当製品の取り付けには、別売のクラッチインナーキットと、それに対応したトランスミッションとの同時装着が必要です。下記を参照の上、お選び下さい。

COクラッチインナーキット
トランスミッション
備考
02-02-0081
02-04-0293
スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R
02-04-0295
TAF5 速クロスミッションキット
( スペシャルクラッチ TYPE-R 専用クロスミッション用）
TAF5 速クロスミッションキット
（ノーマルクラッチ用 )※2（スペシャルクラッチ TYPE-R 専用 ) を装着している場合は、TAF5 速クロスミッション
02-02-0083※ 1 変換キット :02-04-0296 を使用する事で 02-02-0081/0083 のスペシャルクラッチインナーキット TYPE-R( スリッパークラッチ )装着が可能になります。
( スペシャルクラッチ TYPE-R 専用クロスミッション用）
02-02-0155
ノーマルミッション
スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R
又は02-04-0293( ノーマルメインシャフト用）
02-04-0292
TAF5 速クロスミッションキット
4速クロスミッションギアセット（ノーマルクラッチ用)
02-02-0156にも 02-02-0155/0156 の装着が可能です。
スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R( スリッパークラッチ ) （ノーマルクラッチ用 )※3( ノーマルメインシャフト用）)

PY※ 1. クロスミッションキット付属のメインシャフトがスペシャルクラッチインナーキット TYPE-R 専用の形状になっています。
※ 2. クロスミッションキット付属のメインシャフトがノーマルクラッチに対応した形状になっています。
※ 3. どちらもノーマルメインシャフトを使用しています。

～特徴～・軽くスムーズな操作を可能にするラック＆ピニオン方式のワイヤー式クラッチカバーです。
・R. クランクケースカバーはブラック塗装を施したアルミダイカスト製、クラッチカバーはショットブラストを施したアルミ鍛造製を採用しています。
・カートリッジ式ペーパータイプオイルエレメントを採用する事で、遠心オイルフィルターを取り外せるのでクランクシャフトへの負担が軽減しエンジンレスポンスを向上させます。
・サーモスタットユニット（02-01-5052: オプション品）の装着が可能です。オイルクーラー装着時、サーモスタットによりオーバークールを防止します。
・オイルレベル窓によりオイル量確認が容易に行えます。
・ノーマルクラッチカバーではオイルポンプからシリンダーヘッド / ミッション / クランクシャフトへの 3 通路のオイルラインの内、遠心フィルターを通るのは 1 通路 ( クランクシャフト ) のみですが、当カバーキットを装着後は 2 通路 ( クランクシャフト / ミッション ) にオイルエレメントを通してろ過されたオイルが流れます。
※弊社製ボアアップシリンダー ( オイル取出口が有るタイプ ) とオイルラインホースキット (00-07-0095: オプション品 ) を接続する事で、オイルエレメントを通したオイルをシリンダーヘッドに流す事が出来ます。
・弊社製スペシャルクラッチ TYPE-R 対応の乾式クラッチカバーです。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、作業手袋等を着用し手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■エンジン回転中や、エンジン停止後しばらくの間は、エンジン及びマフラーは高温になっています。近くにガソリン等の危険物や燃えやすい物を絶対置かないで下さい。（火災につながる恐れがあります。)◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp2024.8.202-02-0182,0174

/5製品内容

37393391173523CO33387311491030183216244181334236528402940

6152520262211211091949

番号

部品

名個数

1R. クランクケースカバーセット

12

R. クランクケースカバー ASSY.

1345678

セパレーター COMP.
オイルポットウインドウセット
サーモスタットホールキャップ
O リング 15mm
ホールキャップ
O リング 30mm

1111119

オイルプラグボルト

3101112131415161718192021222324

シーリングワッシャ 10mm
フランジボルト 6x12
シーリングワッシャ 6mm
オイルフィラーキャップ
O リング 13mm
ボールベアリング 6001Z
C 型リング 28mm
オイルシール 54x70x9
O リング 120mm
クラッチカバー COMP.
オイルシール 10x17x5クラッチレリーズピニオン
フラットヘッドスクリュー 4x10
レリーズアーム
クラッチアームスプリング

311111111111111

46

43

43

43

PY
45

48

リペア品番
00-02-6211 ( ブラック )00-02-0467 ( シルバー )00-02-6208 ( ブラック )00-02-0466 ( シルバー )02-02-0125 (O リング付 )00-02-0031
00-07-0063 (O リング付 )00-00-0185 (5 ケ入り )09-06-0131 (O リング付 )00-01-0034 (4 ケ入り )00-07-0072( シーリングワッシャ付 )00-07-0106 (10 ケ入り )00-00-0322 (6 ケ入り )00-00-2780
00-02-0468 (O リング付 )00-00-0644 (5 ケ入り )00-01-1011
00-00-0643 (3 ケ入り )00-02-0364
00-00-0656
00-00-1090
00-02-0006
00-02-0033
00-00-0190 (6 ケ入り )00-02-0469 ( ボルト付 )00-02-0112

02-02-0182,0174

43
43

43

44

番号
部 品 名
25 プレーンワッシャ 10mm
26 レリーズラック
27 クラッチケーブルレシーバー COMP.
28 オイルフィルタースプリング
29 オイルフィルターエレメント
30 O リング 40mm
31

32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

個数
リペア品番
1 00-00-0151 (10 ケ入り )1 00-02-0039
1 00-00-1676
1 00-07-0065
1 00-02-0027
1 00-02-0040
00-02-0470
オイルフィルターカバー
1(O リング / ボルト付 )O リング 12mm
1 00-00-0136
オイルスルーナット
1 00-00-2310
コニカルスプリングワッシャ 14mm
1 00-02-0036
スペーサー
1 00-00-1414
オリフィス
1 00-00-1072
R. クランクケースカバーガスケット 1 00-02-0356
クラッチケーブル COMP. 850mm
1 00-02-0133
ノックピン 8x12
2 00-00-0153 (2 ケ入り )フランジボルト 6x16
2 00-00-0879 (5 ケ入り )1 00-00-0720 (5 ケ入り )ソケットキャップスクリュー 6x18
ソケットキャップスクリュー 6x15
4 00-00-0718 (5 ケ入り )フランジボルト 6x40
10 00-00-0886 (5 ケ入り )6 角ボルト 8x45
1 00-00-0914
U ナット M12x1.25
1 00-00-0915
カラー 11 00-00-2594
カラー 2
1 00-00-2595
プレーンワッシャ 8mm
1 00-00-0076 (10 ケ入り )シムリング 12x18x0.5
1 00-00-0370※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
※リペアパーツはキット内容と若干、形状等異なる場合があります。使用につきましては問題ございません。予めご了承下さい。
2024.8.2

4394742424
10432743424243

12/5オプション部品
クラッチカバーキット ( ワイヤータイプ ):02-01-0156

オイルラインホースキット :00-07-0095
TAKEGAWA

弊社製ボアアップシリンダー ( オイル取り出し口があるタイプ ) と当クラッチカバーキットを接続する事で、オイルエレメントを通した綺麗なオイルをシリンダーヘッドに流す事が出来ます。

クラッチ室にエンジンオイルを注入し、湿式クラッチとして使用する為のカバーです。
又、当キットのクラッチカバーから聞こえる乾式クラッチ特有の騒音を防ぎたい場合は、このカバーに交換し、乾式クラッチカバーとして使用する事で音を和らげることが出来ます。
■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・車両を水平な場所で、メンテナンススタンド等で安定させる。
・エンジンオイルを排出する。
・R. ステップホルダーを取り外す。

・⑲クラッチカバー COMP. を① R. クランクケースカバーにはめ込み、㊷ソケットキャップ
・R. クランクケースのガスケット面を綺麗に脱脂し、スクリュー 6x15 で取り付け規定トルクで締め㊴ノックピンを取り付け、の㊲ R. クランク付ける。
ケースカバーガスケットを取り付ける。

クラッチカバーの取り付け

COR. ステップホルダー

・① R. クランクケースカバーの裏面に㊱オリフィスを取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップスクリュー 6x15トルク：10N・m（1.0kgf・m）

ピボットナット

マウントボルト・クラッチケーブルの接続を取り外す。
・① R. クランクケースカバー及びクランプ、・クロスミッションキットを同時装着する場合は、㉗クラッチケーブルレシーバー COMP. を取扱説明書を参照し、クロスミッション㊸フランジボルト 6x40 にて取り付け、ボルトをキットを取り付ける。
対角に数回に分け規定トルクまで締め付ける。
・㉝オイルスルーナットに㉜ O リング 12mm を注意：必ず規定トルクを守る事。
取り付け、㉜ O リング 12mm にエンジンオイルをフランジボルト 6x40
トルク：10N・m（1.0kgf・m）
薄く塗布する。
㉜ O リング・クランクシャフトに㉟スペーサー、㉞コニカル
スプリングワッシャ 14mm、㉝オイルスルーナットの順に取り付け、㉟スペーサーをスパナで固定して㉝オイルスルーナットを規定トルクで締め付ける。

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

トルク：64N・m（6.6kgf・m）㉞コニカルスプリング
ワッシャ ( 方向に注意 )・① R. クランクケースカバーに㉘オイルフィルタースプリングを入れ（ケースのボス部分にはまるように入れる。）、㉙オイルフィルターエレメントを入れ、㉛オイルフィルターカバーに㉚ O リング 40mm を取り付け、エンジンオイルを薄く塗布し、㊵フランジボルト 6x16 で取り付け、規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト 6x16

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルスルーナット㉟スペーサー

PY

オイルフィルターカバーの取り付け㉝オイル
スルーナット・スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R の取扱説明書を参照し、クラッチを取り付ける。
・㉖レリーズラックにグリースを塗布し、⑲クラッチカバー COMP. に取り付ける。

※オイルフィルターエレメントがオイルフィルターカバーの突起部にささるようにする。
※オイルフィルタースプリングが、オイルフィルターエレメントの突起部内側に収まらないと、オイルフィルターカバーと R. クランクケースカバーとの間に隙間が生じるので注意する。
※ O リングは下図の位置に取り付ける。
O リングの取り付けを間違った場合、エンジンが破損する恐れがあるので注意する。
㉚ O リング・スペシャル / 乾式クラッチインナーキット
TYPE-R の取扱説明書を参照し、プライマリドリブンギア ASSY. を取り付ける。
2024.8.2

02-02-0182,0174

/5

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・㊳クラッチケーブル COMP. のアジャスト部で組み付け後クラッチの遊びを調整し、ナットを規定トルクで・クラッチレバーに㊳クラッチケーブル COMP. を・ドレンボルト {T=24N・m(2.4kgf・m)} が締め締め付けて、ゴムキャップをそれぞれ被せる。
取り付け、ケーブルに無理が掛からない様に付けている事を確認した後、エンジンオイルを注意：必ず規定トルクを守る事。
㉗クラッチケーブルレシーバー COMP. まで注入しホールキャップに O リングを取り付け、ナット取り回す。
O リングに少量のエンジンオイルを塗布し、トルク：10N・m（1.0kgf・m）
・㊳クラッチケーブル COMP. のアジャスター部を規定トルクで締め付ける。
ゴムキャップ㉗クラッチケーブルレシーバー COMP. に取り
注意：必ず規定トルクを守る事。
付ける。

クラッチケーブルの取り付け

ホールキャップ

ナット
ナット※オイル窓のオイル量は小まめに確認し、下限の値より下回っている場合は注ぎ足す。

ゴムキャップCO・㉑クラッチレリーズピニオンを時計回りに止まる位置まで回転させ、㉑クラッチレリーズピニオンに㉕プレーンワッシャ 10mm を入れる。

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

上限

下限

クラッチの遊び
クラッチレバー先端で 10 ～ 20mm

∴推奨オイルSAE 10W-40 20W-50
API 分類 :SG、SH、SJ、SL 級相当
JASO 規格 :MA

10 ～ 20mm∴オイル量
オイル交換時:750ccオーバーホール時 :950cc

PY

・㉓レリーズアームにケーブルエンドを取り付け、㉔クラッチアームスプリングをセットし、インナーケーブルを引っ張った状態で・取り外した R. ステップホルダーの裏側に㉑クラッチレリーズピニオンに差し込み、㊻カラー 1、㊼カラー 2 をセットする。
㉔クラッチアームスプリングをカバーに引っ㊼カラー 2掛ける。
・㉓レリーズアームに㊶ソケットキャップ
スクリュー 6x18 を取り付け、アームを押し込んだ状態でソケットキャップスクリューを規定トルクで締め付ける。
㊻カラー 1

注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップスクリュー 6x18

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

・㊾シムリング 12x18x0.5 と㊺ U ナット M12x1.25
及び㊽プレーンワッシャ 8mm と㊹ 6 角ボルト
8x45 にて R. ステップホルダーを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
U ナット M12x1.25

トルク：54N・m（5.5kgf・m）
6 角ボルト 8x45

トルク：31N・m（3.1kgf・m）㊾シムリング 12x18x0.5㊺ U ナット M12x1.25㊽プレーンワッシャ 8mm㊹ 6 角ボルト 8x452024.8.2

02-02-0182,0174

・エンジンオイルの粘度は、図を参考に使用する地域、外気温に適した粘度のオイルを使用して下さい。

/5・エンジン停止状態でトランスミッションを1 速にシフトしクラッチレバーを握る。
車両を動かした際、リアホイールが回転しクラッチレバーを放した状態でリアホイールが回転しない事を確認する。
・トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検する。
警告：必ず換気の良い場所でエンジンを始動させる事。

・異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行い、クラッチの作動を確認する。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

重要●シリンダーのオイル取出口にオイルホースを取り付ける場合

オイルクーラー取り付け時の注意●別売のサーモスタットユニットを取り付ける場合

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモスタットユニット又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けない。
オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

・サーモスタットユニットを取り付ける。
・オイルプラグボルト 2 本を取り外し、使用するホースの種類に適合するアダプターを取り付け、ホースを接続する。
※サーモスタットユニット取扱説明書を確認する。 オイルクーラーを取り付けない場合※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書を確認する。
・サーモスタットユニットやオイルホールプラグは絶対に取り付けない。
又、サーモスタットユニットやオイルホールプラグが取り付けている場合は、必ず取り外す。

CO

注意：サーモスタットユニット又は、オイルホールプラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

●サーモスタットユニットを取り付けない場合・サーモスタットホールキャップを取り外し、オイルホールプラグ (00-02-0391) をオイルホールに差し込む。
・サーモスタットホールの O リングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを規定トルクで締め付ける。

オイルラインホースキット(00-07-0095) 取り付け時の注意

・下側のセンサーコードクランプとオイルラインホースが干渉するので、クランプを曲げて干渉をかわす事。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：13N・m（1.3kgf・m）

オイルホールプラグ

サーモスタット
ホールキャップ・オイルホールプラグ (00-02-0111) は対象外の為、使用しない事。

PY

注意：対象外のオイルホールプラグを使用した場合、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

◎この取扱説明書は弊社ホームページに PDF データーでアップしております。
印刷では表記が読みにくい等ございましたら弊社ホームページにてダウンロードしご確認下さい。
2024.8.2

02-02-0182,0174

/5