立適News Vol.05

いの町土木課
令和３年９月１７日発行

いの町では、人口減少や少子高齢化が進んだ社会であってもコンパクトで暮らしやすく持続可
能なまちづくりを進めるため、新しいまちづくり計画（立地適正化計画）を進めています。
皆様に、進捗状況や今後の予定等についてお知らせさせていただくために、「立適News」を作成しております。本号では、都市機能の核となる、駅の利用状況を把握するため、６月２１日～７月１５日までの間に各JR駅（波川駅・伊野駅・枝川駅）の利用頻度が高い時間帯（始発～8：30まで）の利用調査を行いましたので、利用人数等についてお知らせします。

JR波川駅
波川駅位置図凡例

駅利用者の動線

波川駅

波川駅【全体利用者】・・・・８０人【時間帯別乗車人員】【乗者】 合計６５人
波川駅→高知駅方面行：６１人（内学生：４８人） 始発6：05（須崎方面行）～7：00（27人）
波川駅→須崎駅方面行： ４人（内学生：４人） 乗車：25人 降車：2人
徒歩利用者：10人 自転車利用者：4人
自動車送迎：13人【降車】 合計１５人
須崎駅方面→波川駅行： ３人（内学生：０人）
高知駅方面→波川駅行：１２人（内学生：２人）【駅まで、駅からの移動手段】
自転車利用：２２人
徒歩利用者：３３人自動車（送迎）：２５人

7：00～8：00（39人）
乗車：29人 降車：10人
徒歩利用者：17人 自転車利用者：14人
自動車送迎：8人
8：00～8：30（14人）
乗車：11人 降車：3人
徒歩利用者：6人 自転車利用者：4人
自動車送迎：4人

自動車送迎

駐輪場

時間帯通り抜け禁止のためUターン

地区外からも多数の方が駐輪している

１

【行先】

【駅までの移動手段】【利用者種別】須崎駅方面行
社会人
21%

徒歩28%

自動車送迎
31%

6%

高知駅方面行

学生79%

94%

自転車41%【利用人数について】
波川駅からの乗車は、高知駅方面行への学生の通学利用者（79％）が多く見受けられ、須崎方面行は、全員が学生の通学利用者でした。
また、降車については、高知農業大学校や近隣の工場等への通勤利用者が多く見られます。
全体利用者の内、高知駅方面行が94％となっており、そのうち、通学利用者が多く見られます。
【波川駅まで・波川駅からの移動手段について】
主な移動手段としては、自転車（41％）が最も多く、次いで自動車（送迎：31％）徒歩（28％）の順となっています。送迎用の自動車は、時間帯によって異なりますが、一定数の駐車が見られました。また、時間帯によっては、通り抜けが禁止されているため、送迎車は、Uターンして県道土佐伊野線へ帰っています。

JR伊野駅
伊野駅位置図

伊野駅

駐輪場
駅舎
伊野駅

【全体利用者】・・・・２９５人【乗者】 合計２３４人
【降車】

合計６１人

【駅まで、駅からの移動手段】
自 転 車 利 用：６８人
徒 歩 利 用 者：１３７人
自動車（送迎）：４６人
バス利用者：４９人【時間帯別乗車人員】
始発5：36（高知駅方面行）～7：00（65人）
乗車：54人 降車：11人
徒歩利用者：17人 自転車利用者：18人
自動車送迎：23人 バス利用者：7人
7：00～8：00（168人）
乗車：153人 降車：15人
徒歩利用者：74人 自転車利用者：34人
自動車送迎：18人 バス利用者：42人※駅ホームに進入しての調査ができないため、 8：00～8：30（62人）
出入口調査（乗車・降車のみ）としており乗車：27人 降車：35人ます。
徒歩利用者：46人 自転車利用者：11人
自動車送迎：5人

２

【バス利用者】・・・・２９５人
県北部交通とドラゴンバス

中央高校ｽｸｰﾙﾊﾞｽ

気象条件によって、高知県北部交通・ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾊﾞｽ、送迎車などが混在する場合もあります。

伊野駅を降車してからｽｸｰﾙﾊﾞｽに乗車する学生も見受けられます。

【JR伊野での降車】【JR伊野での乗車】【土佐市より】
土佐市ドラゴンバス２８人
高知ﾘﾊﾋﾞﾘﾃｰｼｮﾝｽｸｰﾙﾊﾞｽ ２０人
高知県北部交通５人町営バス
０人※土佐市からの乗客者の多くは学生

高知中央高校スクールバス ２８人
高知ﾘﾊﾋﾞﾘﾃｰｼｮﾝｽｸｰﾙﾊﾞｽ
２０人
高知県北部交通５人
町営バス
０人【土佐市からの通勤・通学イメージ】【中央高校ｽｸｰﾙﾊﾞｽｲﾒｰｼﾞ図】

土佐市

JR
伊野駅

ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾊﾞｽ
高知ﾘﾊﾋﾞﾘﾃｰｼｮﾝｽｸｰﾙﾊﾞｽ※土佐市からの乗客者の多くは学生

い土の佐町 市 バス
内
徒歩高
知市

JR
伊野駅

スクールバス
JR

自転車等

JR各
沿線駅

中央
高校

【伊野駅をハブとした利用実態のイメージ図】
吾北・本川地域とさ自由学校

いの町

高知市

中央高校

高知市中心部
高知駅

日高村

枝川駅

伊野駅とさでん交通路面電車
須崎市
方面

土佐市

伊野地区

高知北部交通
いの町営バス天王地区

３【駅までの移動手段】

バス利用, 21%

徒歩, 34%【利用時間】
始発～7時

8時～8時30分

22%

21%【乗降割合】
降車21%

自動車送迎,18%

7時～8時

乗車

57%

自転車, 27%79%【利用人数について】
伊野駅からの乗車は、駅構内での調査を行っていないため、高知駅方面・須崎駅方面への具体的な数値は不明ですが、発車時刻や駅待合所での人数等を考慮すると、多くの方が、高知駅方面を利用し、その大部分が学生の通学利用者でした。また、降車については、いの町近辺の社会人利用者が多く見られました。学生は高知中央高校のｽｸｰﾙﾊﾞｽ利用者（28人）が見られ、ｽｸｰﾙﾊﾞｽの発着までの間、多くが構内の待合所や駅出入口等でｽｸｰﾙﾊﾞｽを待っている状態です。
【伊野駅まで・伊野駅からの移動手段について】
主な移動手段としては、徒歩（34％）が最も多く、次いで、自転車（27％）、自動車（送迎：18％）、バス（21％）の順となっています。バスについては、土佐市からの利用者が多く、高知県北部交通やいの町営バス・日高村デマンドタクシーも伊野駅で発着しています。また、伊野駅前の国道33号線沿いに「土佐自由学校」のｽｸｰﾙﾊﾞｽも停車しています。
自転車については、利用率21％（68人）となっています。駅前の駐輪場には500台駐輪できます
が、仮置きの自転車等を含めても150台程度と利用率が低くなっており、有効に活用されていないことが課題となっています。とさ自由学校ｽｸｰﾙﾊﾞｽ

駐輪場

JR枝川駅
枝川駅位置図空撮

伊野商業高校

枝川駅

枝川駅

４

【全体利用者】・・・・２５１人【乗者】 合計９１人
枝川駅→高知駅方面行：７９人（内学生：５１人）
枝川駅→須崎駅方面行：１２人（内学生：６人）【時間帯別乗車人員】
始発5：39（高知駅方面行）～7：00（16人）
乗車：14人 降車：2人
徒歩利用者：12人 自転車利用者：0人
自動車送迎：4人【降車】 合計１６０人
須崎駅方面→枝川駅行：２７人（内学生：２５人）
7：00～8：00（84人）
高知駅方面→枝川駅行：１３３人（内学生：１１０人）乗車：61人 降車：23人
徒歩利用者：52人 自転車利用者：26人【駅まで、駅からの移動手段】
自動車送迎：6人
自 転 車 利 用：２８人
徒 歩 利 用 者：２１２人
8：00～8：30（151人）
自動車（送迎）：１１人
乗車：16人 降車：135人
徒歩利用者：148人 自転車利用者：2人
自動車送迎：1人【伊野商業学生 通学元】

【行先】

【駅までの移動手段】
自動車送迎

須崎駅方面

須崎駅方面

12%

13%

17%

自転車
高知駅方面
83%

高知駅方面

31%

徒歩
57%

87%

駐輪状態（コンビニ側敷地）

駐輪状態（JR側敷地）

コンビニ側敷地に多くの自転車が駐輪しています。

枝川駅構内には、駐輪禁止箇所もあるため、コンビニ側より自転車が少ない状態です。

【利用人数について】
枝川駅からの乗車は、高知駅方面行（87％）・須崎駅方面行（13％）となっており、多くの方が、高知駅方面行を利用し、その大部分が学生の通学利用者でした。また、降車については、伊野商業高校の学生利用者が多い状況となっており、学生利用が多い駅という特徴が見られます。
【枝川駅まで・枝川駅からの移動手段について】
主な移動手段としては、徒歩（57％）が最も多く、次いで、自転車（31％）、自動車（送迎：12％）の順となっています。徒歩で来られる枝川地区の住民の方が多いと推察されます。駐輪場については、コンビニ側に多く駐輪されており、駅側は数台しか駐輪されていません。

問い合わせ先いの町 土木課 （担当：岡林・北川）

TEL：088-893-1116
FAX：088-893-1440

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