他地区への拡大あり

NEW!
沖縄県浦添市（港川地区）

アスファルト製と可搬型ゴム製を使い分け、道路のカーブに沿ってスムーズ横断歩道を設置
ノウハウを有する機関と連携し進め方を的確に選択

設合

置

意形

成07.沖縄県浦添市（ 港川地区）
広域図
58

Ｎ

整備計画等
策定状況

生活道路対策エリア

58

ゾーン 30 に指定

対策の内容

単路部ハンプ(スムーズ横断歩道)1 箇
所

浦添市港川地区330

生活道路の課題500m

背景の地図の出典：国土地理院

67他

国道 58 号からの抜け道利用が多い
送迎車による登校が多いため、通学時間帯に交通量が増加

沖縄県浦添市（港川地区）

アスファルト製と可搬型ゴム製を使い分け、設置の特徴

道路のカーブに沿ってスムーズ横断歩道を設置

物理的デバイスの概要
設置箇所

生活道路対策エリア
単路部ハンプ(スムーズ横断歩道)

背景の地図の出典：国土地理院

設置内容
内 容

備 考

設置箇所数

1 箇所

設置時期

2017 年 12 月
• 社会実験として設置した後に存置【単路部ハンプ（ｽﾑｰｽﾞ横断歩道）】 • 技術基準を参考• 平坦部の長さ 3m（最短部）• ハンプの高さ 10cm
• 傾斜部の勾配 平均 5%• アスファルト製ハンプ（平坦部）• 可搬型ゴム製ハンプ（傾斜部）• 可搬型ゴム製ハンプ：ベンガラ• ゴム製ポール• 仮設看板
ハンプの平坦部をアスファルト舗装にすることで道路のカーブに沿った設置を可能とし、傾斜部に可搬型ゴム製ハンプを用いることで、理想的なサイン曲線
形状で設置
可搬型ゴム製ハンプは、一部に特殊サイズ（幅 25cm）を適用し、道路幅にあわせて設置現況の歩道高さ（15cm マウントアップ）をスムーズ横断歩道（高さ 10cm）に合わせて切り下げ、歩きやすさを確保
ハンプ下の下水道マンホールは、可搬型ゴム製ハンプを外すことで管理路面排水がハンプでせき止められることに留意し、街渠ますにドレーンを形成することで排水路に直接落とせるようにした

ハンプの形状構造及び付属施設

技術的な工夫68

沖縄県浦添市（港川地区）

設置状況

概観

通行状況

アスファルト製ハンプと可搬型ゴム製ハンプの併用

歩道部とのすりつけ

ゴム製ポール及び自発光灯

仮設看板
69沖縄県浦添市（港川地区）

合意形成のポイント

ノウハウを有する機関と連携し進め方を的確に選択設置に至るまでの経緯と合意形成の概要
設置に至るまでの経緯（道路管理者の動き）

合意形成の概要

生活道路対策エリア登録（2016.10）

2016.12 第 1 回ワークショップ• 交通安全対策に関する知識の共有※ 課題の洗い出し、問題意識の共有

地域の取組み（通学路交通安全プログラム）、国際交通安全学会（IATSS）と連携し、対策を円滑に進めるためのノウハウ（ワークショップの必要性、検討内容等）を集結

2017.2 第 2 回ワークショップ• 客観データによる課題の共有• 対策案の具体化• 対策案の留意点の洗い出し

ETC2.0 プローブ情報により、現状の課題をデータで説明することができた

2017.8 第 3 回ワークショップ• 実施候補対策案（社会実験等）の提案• 参加者間で対策案への合意形成横断歩道のみでなく、ハンプを組み合わせた提案とすることで設置に関して警察からの理解・協力が得られた

社会実験（2017.12～2018.2）• 単路部ハンプ（スムーズ横断歩道）1 箇所

対策（社会実験）実施に向けた個別説明及び関係機関協議
交通量調査、ETC2.0 プローブ情報分析、アンケー
ト調査2018.2 第 4 回ワークショップ• 対策案（社会実験）の評価• 今後の取組み

本設置（2018.2）• 単路部ハンプ（スムーズ横断歩道）1 箇

実験の効果、住民の意向を踏まえて本設置に移行

所の存置70沖縄県浦添市（港川地区）

PDCA の中での合意形成の内容とポイント
段階

現況調査
計画策定
<Plan>

道路管理者の考える
合意形成のポイント

説明手法・内容

第 1 回ワークショップ

実 施 日 2016 年 12 月 12 日
• 検討の立ち上げ段階から、浦参 加 者 自治会、学校関係者、沖縄総合事務局（オブザーバ 添市における既存の取組みー ） 、浦 添 市 、浦 添 警 察 署 、国 際 交 通 安 全 学 会 （ 通 学 路 交 通 安 全 プ ロ グ ラ（IATSS）
ム）と連携し、対策を検討• ノウハウを有する機関の協力により、合意形成の進め方や対策に関する的確な知識が得られた•

第 2 回ワークショップ
実 施 日 2017 年 2 月 27 日
参 加 者 自治会、学校関係者、沖縄総合事務局（オブザーバー）、浦添市、浦添警察署、国際交通安全学会（IATSS）
提示資料 交通量調査結果、ETC2.0 プローブ情報、対策メニュー• 現状の課題は、ETC2.0 プローブ情報を活用することで、住民の感覚をデータでわかりやすく説明できた

第 3 回ワークショップ
実 施 日 2017 年 8 月 30 日
参 加 者 自治会、学校関係者、沖縄総合事務局（オブザーバー）、浦添市、浦添警察署、国際交通安全学会（IATSS）
提示資料 対策案、実証実験計画• 横断歩道のみでなく、ハンプを組み合わせた提案とすることで設置に関して警察からの理解・協力が得られた

第 4 回ワークショップ
実 施 日 2018 年 2 月 9 日
参 加 者 自治会、学校関係者、沖縄総合事務局（オブザーバー）、浦添市、浦添警察署、国際交通安全学会（IATSS）
提示資料 効果検証資料、アンケート結果
対策実施
<Do>

• 実験の効果、住民の意向を踏まえて本設置に移行• 4 回のワークショップ実施により、関係者と十分なコミュニケーションを図ることができた

本設置
運用開始 2018 年 2 月※社会実験
実 施 日 2017 年 12 月～2018 年 2 月
内
容 単路部ハンプ（スムーズ横断歩道）の設置

評価<Check>対策改善<Action>71• 可搬型ゴム製ハンプを用いた構造とすることで、“ダメならいつでも撤去する”という姿勢を示し、住民に安心感を与えることができた• 社会実験後に存置沖縄県浦添市（港川地区）

合意形成における道路管理者からみた特筆事項
円滑な検討に結びついた点

ノウハウを有する機関の協力により的確な進め方を選択できた。
4 回のワークショップにより、十分なコミュニケーションを確保した。

考えられる
今後の工夫

可搬型ゴム製ハンプは、マンホール部分のみ取外せるような対応ができるとよい。（現場での加工も考えられる）
ゴム製ポールに取り付けた自発光灯は紛失する恐れがあるため、今後は自発光鋲の設置も考えられる。

72

沖縄県浦添市（港川地区）

その他参考資料
単路部ハンプ(スムーズ横断歩道)設計図

提供：浦添市73

NEW!

沖縄県浦添市（宮城小学校地区）

生活道路対策エリア外の周辺地区でもスムーズ横断歩道を設置

他地区への拡大

物理的デバイスの概要
設置箇所
港川地区
生活道路対策エリア
単路部ハンプ（スムーズ横断歩道）（2018 年 2 月）

文

港川小学校

宮城小学校地区
宮城小学校 文単路部ハンプ（スムーズ横断歩道）
背景の地図の出典：国土地理院

宮城小学校地区
整備計画等
策定状況
対策の内容

生活道路の課題－
単路部ハンプ(スムーズ横断歩道)1箇所

他

通学路安全対策プログラムにおいて、学校・警察との意見交換で対策が必要とされた

74

沖縄県浦添市（宮城小学校地区）
設置内容
内 容

備 考

設置箇所数

1 箇所

設置時期
ハンプの形状2020 年 3 月【単路部ハンプ（スムーズ横断歩道）】• 平坦部の長さ 4m• ハンプの高さ 10cm
• 傾斜部の勾配 平均 5%• 技術基準を参考• 傾斜部はサイン曲線で施工

構造及び付属施設• アスファルト製ハンプ• 平坦部・傾斜部のカラー化• 路面表示• 警戒標識• 薄層カラー舗装• 平坦部・傾斜部：ベンガラ

その他の対策• イメージハンプ

技術的な工夫設置箇所が平坦・直線であったため、傾斜部も含めてすべてアスファルト舗装による施工とした
スムーズ横断歩道の直近に交差道路があるため、スムーズ横断歩道を通過した車両が速度回復しないようにイメージハンプを設置

75

NEW!

沖縄県浦添市（宮城小学校地区）

設置状況

概観(スムーズ横断歩道とイメージハンプ)

概観

現道とのすりつけ

現道とのすりつけ76