13マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 47 ギアボックスを組み立てる⑨

今号はギアボックスにエンジンオイルタンクを取り付け、ギアボックスを完成させる。そして、新たにモノコックやエンジン、ギアボックスの下部に取り付けられるアンダーパネルの組み立てに入る。まずアンダーパネル（前）にアンダーパネルパーツ（左）（右）を装着する。

今号のパーツ今号で使用する道具
・プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤
1

アンダーパネル（前）2 ンダーパネルア
パーツ（左）

3

 ンダーパネルア
パーツ（右）

・瞬間接着剤
・カッター
・カッティングマット
・ピンセット・定規

4

ボディマウントブラケットＡ× 4

5

ボディマウントブラケットＢ× 2

・つまようじ用意するもの・ホース B※ 44 号で使用・ギアボックス
6

ビスＲ（1.4 × 4 Ｆ - Ｍ BK）× 7※ 46 号で組み立て・エンジンオイルタンク※ 46 号で組み立てポイント※ビスは予備１本を含む。

アンダーパネルパーツの左右の見分け方●アンダーパネルパーツは、赤矢印で示した切り欠きを上に※ 1 〜 3 は HIPS（スチロール樹脂）製。 45 は PA（ナイロン）製。

アンダーパネルはモノコックやエンジン、ギアボックスの下部に取り付けられ、それらを保護すると同時に走行中の空力性能を向上させている。
アンダーパネルの底面は、展示車両でもその全容を見ることは困難だが、今回のモデル化にあたって、そのディテールを確認することができた。色分けされている部分は異なる素材で形成されており、それが車体性能の向上に関わっていると推測できる。本モデルでは、その色調を可能な限り再現した。
MP4/4のアンダーパネル。

In Focus
185

して置いた際に、切り欠きが左にあるものが左、右にあるものが右となるので確認しておく。

左右Mission

1

ギアボックスにエンジンオイルタンクを取り付ける● 44 号で使用したホースB、46 号で組み立てたギアボックスとエンジンオイルタンクを用意する。

● 40 号の組み立てガイドのステップ 3 を参照しながら、ホースB の 60ミリの長さの部分につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、１分ほどそのままにした後に、60ミリの長さにカッターでカットする。

《仮組み》

イルラインユニオンＡの赤矢印で示した先端に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗り、60ミリの長さのホースBを差し込み、１分ほど押さえる。

● ギアボックスにエンジンオイルタンクが取り付けられ、ギアボックスが完成した。

ギアボックスの黄色い丸で示した凹みに、エンジンオイルタンクの赤丸で示した突起を組み合わせるので確認する。

Check

《仮組み》

ギアボックスに組み合わせたエンジンオイルタンクは、赤矢印で示したギアボックスオイルラインユニオンＡがギアボックスの前後に対して右 90 度、黄色丸で囲んだ突起が真後ろに来るように確認する。

接続時イメージ▲■カットしたホースＢの両先端に、つまようじをさして穴を確認する。

● エンジンオイルタンクに取り付けたギアボックスオ

47■後の号でエンジン後部に接続される。

● エンジンオイルタンク下部の赤線で示した突起の根本（全周）につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、仮組みしたようにギアボックスに組み合わせ、１分ほど押さえる。

2アンダーパネル（前）にアンダーパネルパーツ（左）（右）を装着する● 2 アンダーパネルパーツ（左）と 3 アンダーパネルパーツ（右）の左右を確認する

左右186

組 み 立 て ガ イ ド《仮組み》

1 アンダーパネル（前）の縁の部分と黄色い矢印で示● アンダーパネルパーツ（左）をアンダーパネル（前）に仮組みしたように組み合わせ、２〜３分押さえる。

Check

した 2 つの突起部分の間にアンダーパネルパーツ（左）を取り付けるので、接着面を確認する。

完成時イメージ▲● 同様に、アンダーパネルパーツ（右）にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、アンダーパネル（前）に組み合わせ、２〜３分押さえる。

■後の号で、モノコック、エンジン、ギアボックスの下部にアンダーパネルが取り付けられる。

今号の完成
ギアボックスにエンジンオイルタンクが取り付けられ、ギアボックスが完成した。さらにアンダーパネル（前）にアンダーパネルパーツ（左）（右）が装着された。

● アンダーパネルパーツ（左）の裏側、赤枠で示した接着面にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。

●１時間ほど置き、完全に接着されたことを確認する。

保管パーツ
今 号 で 使 用しな かっ
た 4 ボディマウントブ
ラケットＡ、 5 ボディ
マ ウ ント ブ ラ ケ ット
Ｂ、 6 ビスＲの ほ か、ホースＢの残りは、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

187

Mission47

アンダーパネルについて
走行中に高温になるエンジンなどの影響を避けるための遮熱対策
アンダーパネルは、モノコックやエンジン、ギアボックスに吊り下げられる形で固定されている。走行中にエンジンやエキゾーストパイプ、ターボチャージャーは高温になるため、それらが取り付けられている部分に該当するアンダーパネル上面（車体側）には遮熱シートが施されている。
本モデルでは、次号（48 号）で提供される実物のグラス▲本モデルのアンダーパネル（前）（後）の上面。マクラーレン社への取材に基づき、ディテールをリアルに再現。

ファイバーが織り込まれたシルバーラベルを貼ることで、そのディテールを再現していく。
▲アンダーパネル（前）の上面。この部分はエンジンやインタークーラーからの発熱に対応。

▲アンダーパネルの底面。底面に突起物はなく、後部に整流板がある。

▲アンダーパネル（後）の上面。後部はエンジンやエキゾーストパイプ、ターボチャージャーの発熱に対応。

▲アンダーパネル（後）上面の拡大図。遮熱シートは、その形状に合わせて、さまざまに貼り合わせられている。

188

組 み 立 て ガ イ ドMission 48

アンダーパネルにシルバーラベルを貼る

モノコックやエンジン、ギアボックスに吊り下げられる形で取り付けられるアンダーパネルには、高温に耐えるための遮熱シートが貼られている。今号では、実車のディテールを再現するために、シルバーラベル（遮熱シート）をパーツに合わせてカットし、アンダーパネル（前）（後）に貼り付けていく。

今号のパーツ今号で使用する道具
6

シルバーラベル（100 × 200 ミリ）× 2

・カッター・カッティングマット・はさみ・ピンセット・定規

1・コピー用紙程度の厚さの紙

アンダーパネル（後）・鉛筆など用意するもの
・アンダーパネル（前） ※ 47 号で組み立て
2

テールパイプ
エンドプレート（右）3

テールパイプ
エンドプレート（左）ポイント
シルバーラベルの切り方●グラスファイバ ー が織り込まれているシル4

プレートパーツ（右）5バーラベルは、切り方

プレートパーツ（左）によって繊維がほつれ※ 1 〜 5 は HIPS（スチロール樹脂）製

エンジンからの排気はエキゾーストパイプを通り、テールパイプエンドから車体下部後方へ排出される。そのため開けられたアンダーパネルの穴には耐熱性のプレートが取り付けられている。
本モデルでは、パーツをシルバーに塗装することでテールパイプエンドプレートの質感を再現した。また、テールパイプエンドとの組み立てやすさを考慮して、実車にはないプレートパーツを追加している。
MP4/4のテールパイプエンドプレート。

In Focus
189てしまうことがある。シルバーラベルを切る際には、カッター の 刃をシルバーラベルに真っ直ぐ当て、一度に切ろうとせ ず に2 〜 3 回 に分けて切るようにすると、ほつれずにきれいに切れる。

Mission1

アンダーパネル（前）にシルバーラベルを貼るを用意する。
● 47 号で組み立てたアンダーパネル（前）● めくった剥離紙を10ミリ程度の幅でカッターでカッ● 左右の青丸で示した突起部分を、指で跡をつけるトする。

ように押す。

48

10 ミリ程度● 残った剥離紙をラベルに戻す。
● 6 シルバーラベル 1 枚を裏側にして、シルバーラ
ベルＡ（73×166ミリ）
×1、シルバーラベルＢ（8×80ミリ）
×2、シルバーラベルＣ（8×100ミリ）
×2、シルバーラベルＤ（8×20ミリ）×2、シルバーラベル
Ｅ（27×166ミリ）
×1と写真のように線を引き、カッターでカットする。

● 左側の突起部分の下は赤丸で囲んだようになっているので、赤線で示したようにカッターで切れ目を入れる。

● シルバーラベルＡの粘着部分を、写真のようにアン
27 ミリ

E73 ミリA

166 ミリ

20DD ミリCC

ダーパネル（前）の後方の端に合わせる。

80BBミリ■２つの突起の内側に切れ目を入れ、その 2 辺をつなぐように切れ目を入れる。

8 ミリ× 4

● シルバーラベルＡの長辺の剥離紙をめくる。

● 剥離紙をはがしながら、シートラベルＡをアンダー
パネル（前）に密着させていく。

● 切り抜いた部分をピンセットで取り除く。

190

組 み 立 て ガ イ ド● シルバーラベルＢの剥離紙を少しめくり、アンダーパ● 前の作業でカットした部分の延長線上の赤線で示した● 裾の広がった部分の片方の端の剥離紙を少しはがし

ネル（前）の左側、シルバーラベルＡと同じ赤矢印で示した端の部分からパーツに高さを合わせて貼っていく。

部分にカッターで切れ目を入れ、ピンセットで取り去る。てカットする。

● 同様に右側も同じように突起部分のシルバーラベル

ようにシルバーラベルＦの長い方の辺を 1 アンダーパ
ネル（後）の前方、赤矢印で示した段差のある部分に合わせる。

● 剥離紙を剥がした粘着部分に注意しながら、写真の● シートラベルＢの下側は、シートラベルＡに重なる。
Ａを切り取り、シルバーラベルＢを貼り、突起部分の不要な部分をカットし、ピンセットで取り去る。

● シートラベルＢの端の方はアンダーパネル（前）からはみ出している。

2

アンダーパネル（後）にシルバーラベルを貼る● 13 ページにあるシルバーラベルＦの型紙をコピー● はみ出ているシートラベルＢをはさみでカットする。

191するなどして型紙をつくり、もう１枚のシルバーラベルの裏側にシルバーラベルＦの型紙を書き写し、カッターで切り抜く。

● まず剥離紙をはがした部分を密着させ、そこから剥離紙をはがしながら密着させていく。

Mission● ステップ 1 と同様に、左右の突起がある部分に切れ目を入れ、ピンセットで取り除く。

48● シルバーラベル D の長辺をアンダーパネル（後）の左側の穴の底辺（赤線）に合わせて貼る。

今号の完成
アンダーパネル（前）（後）にシルバーラベルが貼られた。

● シルバーラベルＣの剥離紙を少しめくり、写真のようにアンダーパネル（後）の左側のパーツに高さを合わせて貼っていく。

● 右側も同様に、シルバーラベルＣを貼り、不要な部分をカッターでカットし取り除いてから、シルバーラベルＤを貼る。

保管パーツ
今 号 で 使 用しなかった 2 テー ルパイプエンドプレート（左）、4 プレート（右）、3 テー ルパイプエンドプレート
パーツ（右）、5 プレート
パーツ（左）とシルバーラ
ベルＥは、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

● 赤線で示した不要な 4 箇所をカッターでカットする。

シルバーラベルＦ

型紙● それぞれカットした部分をピンセットで取り除く。
50 ミリ

167 ミリ192

組 み 立 て ガ イ ドMission 49 アンダーパネルを組み立てる

今号は、ヒートエクスチェンジャーにシルバーラベルＥを貼り、テールパイプエンドプレート（左）（右）にプレートパーツ（左）（右）をそれぞれ装着し、アンダーパネル（前）（後）に取り付ける準備をする。 次にアンダーパネル（前）（後）にボディマウントブラケットを取り付け、ヒートエクスチェンジャーやテールパイプエンドプレートを装着する。

今号のパーツ今号で使用する道具
91ブレーキライン（左前）ホース C（Φ 1.7 × 150 ミリ）

ブレーキライン（右前）2・プラスドライバー（00番）※2号で提供（市販のドライバーでも可）・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・瞬間接着剤・カッター・はさみ・ピンセット
・つまようじ3

ブレーキライン（左後）

4

ブレーキライン（右後）用意するものコネクター×６（ランナーパーツ）

10・ヒートエクスチェンジャー

※ 10 号で提供

・ボディマウントブラケットＡ×４・ボディマウ
ントブラケットＢ× 2 ※ 47 号で提供
 ロットルス
ケーブルブラケット
5

 ロットルス    リンク（中）
711・アンダーパネル（前）（後）・シルバーラベルＥ（27 ×166 ミリ）・テールパイプエンドプレート（左）（右）・
プレートパーツ（左）（右） ※ 48 号で組み立て・用意・提供

ラインラベル B

・ビス R（1.4 × 4 Ｆ - Ｍ BK）
×6スロットル    リンク
（左）
6スロットル    リンク（右）ディテールアップ8

ブレーキラインのスミ入れ※ 1 〜 8 、 10 は HIPS（スチロール樹脂）製

コックピット内のブレーキペダルを踏むと、その力はフロントとリア、２系統のマスシリンダーで油圧となって、パイピングによりそれぞれのブレーキキャリパーへ伝達され、ブレーキパッドが可動することで制動がかかる。MP4/4では、１枚のブレーキディスクに2つのブレーキキャリパーが設置されているため、ブレーキラインが油圧をそれぞれのブレーキキャリパーに振り分けている。
本モデルでは、組み立てやすさを考慮しホース取り付け位置に穴を開けている。
MP4/4のブレーキライン。

● ブレ ー キライン
（左前）
（右前）
（左後）
（右後 ）は、 赤 矢 印で示したつなぎ目や突起の付け根、凹みにスミ入れをすると重厚感が増す。この作業は、組み立てをする前に行う。

スミ入れ後

スミ入れ前※スミ入れは任意の作業だ。詳しいスミ入れ工程については、９号の組み立てガイドを参考にしよう。

In Focus
193※ 47 号で提供

Mission1● パーツの端まで来たら、はさみでカットする。

ヒートエクスチェンジャーにシルバーラベルＥを貼る

49《仮組み》テールパイプエンドプレートは、写真のように赤丸で示した丸い跡のある方を上に置いた際に、穴の左側が広く、右側が狭い方が左、左側が狭く、右側が広い方が右。プレートパーツ（左）（右）はそれぞれのエンドプレートと形状がぴったり合うことを確認する。

● 10 号で提供されたヒートエクスチェンジャーと48号で準備したシルバーラベルＥを用意する。

左● 赤矢印で示した貼り始めの角の２箇所はラベルがはみ出ているので、はさみでカットする。

● シルバーラベルＥの剥離紙を少しめくり、剥離紙の広い

右狭い

広い

端を１センチ程度カットする。

● プレートパーツ（左）のテールパイプエンドプレートとの接着面の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

● ヒートエクスチェンジャーにシルバーラベルＥが貼られた。

● テールパイプエンドプレート（左）のプレートパーツ（左）との接着面と、アンダーパネルとの接着面となる部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

● ヒートエクスチェンジャーの上面、写真のような向きで端を合わせ、剥離紙をはがしながら面に沿って貼っていく。

2テールパイプエンドプレート（左）（右）にプレートパーツ（左）（右）を装着する（左）● 48 号で提供されたテールパイプエンドプレート■赤線で示した幅の狭い辺の部分は塗装をはがさなくてよい。

● プレートパーツ（ 左 ）の 接 着 面にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにテールパイプエンドプレートに合わせて、２〜 3 分押さえる。

（右）とプレートパーツ（左）（右）を用意する。

■ヒートエクチェンジャーの角をきっちりと折り曲げて貼る。

194

組 み 立 て ガ イ ド3とプレート● 同様に、テールパイプエンドプレート（右）● ボディマウントブラケットAを押さえながら、アン● ボディマウントブラケットBを押さえながら、アンパーツ（右）を接着し、それぞれ１時間程度置いて、完全に接着されたことを確認する。

ダーパネル（前）の反対側からビスＲを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

ダーパネル（後）の反対側からビスＲを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

アンダーパネル（前）（後）にボディマ
ウントブラケットＡ、Ｂを取り付ける■ビスの締めすぎに注意する。

● 47 号で提供されたボディマウントブラケットＡ×４、ボディマウントブラケットＢ×2、ビスR×6と48 号で組み立てたアンダーパネル（前）（後）を用意する。

● 同様にして、アンダーパネル（前）の赤丸で示した残■ボディマウントブラケットＡの向きに注意してビス穴に合わせる。

195● 同様にして、アンダーパネル（後）の黄色い丸で示しりの３箇所のビス穴にも、ボディマウントブラケットＡを取り付ける。

● ボディマウントブラケットＡを写真のように長い辺を立てるようにして持ち、アンダーパネル（前）の赤矢印で示したビス穴に合わせる。

■ビスの締めすぎに注意する。

● ボディマウントブラケットＢを写真のように長い辺を立てるようにして持ち、アンダーパネル（後）の赤矢印で示したビス穴に合わせる。

■ボディマウントブラケットBの向きに注意してビス穴に合わせる。

た残りの箇所にもボディマウントブラケットＢを取り付ける。

4

アンダーパネル（前）にヒートエクスチェンジャーを装着する● アンダーパネル（前）左側後方のブラケット付近を指で押さえ、青丸で示した２箇所の凹みを確認する。

■赤丸内の写真のようにシルバーラベルの下には２箇所の凹みがある。

Mission●２箇所の凹みに、つまようじの頭の部分で穴を空ける。

《仮組み》

ヒートエクスチェンジャーの裏側にある赤丸で示した突起２個を青丸で示した凹みに合わせるように、アンダーパネル（前）に組み合わせ、接着面を確認する。

5● アンダーパネル（前）にヒートエクスチェンジャーが● 同様に、テールパイプエンドプレート（右）をアンダー装着された。

パネル（後）の裏側から取り付ける。

アンダーパネル（後）にテールパイプエンドプレート（左）（右）を取り付ける《仮組み》

アンダーパネル（後）を裏返し、テールパイプエンドプレート（左）を写真のように組み合わせる。

● ヒートエクスチェンジャーの赤点で示した部分に瞬間接着剤をつまようじで少量塗り、仮組みしたようにアンダーパネル（前）に組み合わせ、１分ほど押さえる。

49■テールパイプエンドプレート（左）がしっかりはまっていることを確認する。

● ステップ 2 で塗装をはがした部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたように組み合わせ、2 〜 3 分押さえる。

■接着剤がはみ出ないように注意する。

今号の完成
アンダーパネル（前）（後）にボディマウントブラケットＡ、Ｂを取り付け、アンダーパネル（前）にシートラベルＥを貼ったヒートエクスチェンジャーを、アンダーパネル（後）にプレートパーツ（左）（ 右）をそれぞれ装着したテールパイプ
エンドプレート（左）（右）を取り付けた。

保管パーツ
今号で使用しなかった 1 ブレーキライン（左前）、2 ブレー（左後）、4 ブレーキラ
キライン（右前）、3 ブレーキライン
イン（右後）、5 スロットルケーブルブラケット、6 スロット（中）、8 スロットルリンク
ルリンク（左）、7 スロットルリンク（右）、 9 ホ ー スC（Φ9121.7×150ミリ）、10 コ
ネクタ ー×６（ ランナ ー3410パーツ）、11 ラインラベ
ル B は、後の号で使用
115678するまで大 切に保 管しておこう。

196

組 み 立 て ガ イ ドMission 50 エンジンを組み立てる②

今号から、エンジンの組み立てに入る。まず、組み立て前の準備として、エンジンブロックに仮留めしてあるパーツ外す。
次に、カムカバーベース（左）（右）、マニホールドインテークベース（左）（右）、サイドブロック（左上）（右上）、外したエンジンブロック（前）（後）、カムカバー（左）（右）、そしてプラグソケットの順に取り付ける。

今号のパーツ1

マニホールド
インテークベース（左）今号で使用する道具
4・プラスドライバー（00 番）

マニホールド
インテークベース（右）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・瞬間接着剤・カッター・マスキングテープ
・ピンセット・つまようじ
2カムカバーベース（左）5カムカバーベース（右）用意するもの・プラグソケット×６
3

サイドブロック（左上）   ダイキャスト製

67

ビス J（1.4 × 6P-M BK）
×7

・エンジンブロック8

ビス L（1.4 × 8P-M SiL）
×3ポイント※ 6 号と 7 号で提供

※７号で組み立てサイドブロック（右上）ダイキャスト製

左と右を確認する9ナット A（M3 BK）
×２※ビスとナットは各１本予備を含む。

●マニホールドインテークベース、カムカバーベースには赤矢印で示した部分に切り欠きがある。写真のように置いた際に、切り欠きが右側にあるものが左、左側にあるものが右になる。サイドブロック は、

※ 1

2

4

5 は HIPS（スチロール樹脂）製

エンジンブロックは、鋳造されたブロックにピストンやカム、ギアなどが組み込まれている。
本モデルでは、軽量化のためにコアを樹脂製にし、サイドブロックをダイキャスト製にすることで、その質感を再現している。また、一部のボルトを塗り分けることで、実車のディテールに近づけている。

側 に あるも のが 左、 左 側 にあるも の が 右になる。

左MP4/4のエンジンの左側面上部。

In Focus197

黄色い丸で示したビス穴が右右Mission

1

エンジンブロックにパーツを取り付ける準備をする● 7 号で組み立てたエンジンブロックを用意する。

2

エンジンブロックにカムカバーベース（左）（右）、マニホールドインテー
クベース（左）（右）を取り付ける50● マニホールドインテークベース（左）の接着面にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたように合わせて、２〜３分押さえる。

《仮組み》● エンジンブロックからプラスドライバー（00 番）を使用して、７号で仮留めしたカムカバー（左）（右）、３号で仮留めしたエンジンブロック（前）、4 号で仮留めしたエンジンブロック（後）を取り外す。

■ビスは再び使用するので、それぞれ何のビスで留めて あったか、わかるようにしておく。とビス● エンジンブロックから、カムカバー（左）（右）
D×４、エンジンブロック（前）とビスC×２、エンジンブ
ロック（後）とビスD×３が取り外された。
カムカバー（右）1■接着剤のはみ出し防止のため、つけ過ぎに注意する。

● ７センチ程度にカットしたマスキングテープを用意し、写真のように固定して、１時間ほど置き、完全に接着されたことを確認する。

カムカバー ベ ース
（左）とマニホールドインテー
クベース（左）の接着面を確認する。

● カムカバーベース（左）の裏面、赤枠の内側にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたように合わせて、２〜３分押さえる。

エンジンブロック
（後）

ブロック
（前）

マ ニ ホ ー ルドイン

テークベース（左）の赤矢印で示した切り欠き部分を、エンジンブロックの黄色い矢印で示した突起に合わせる。

ビス D

エンジン

ビス C

2 カムカバーベース（ 左 ）の 赤 矢 印 で 示
した切り欠き部分を、エンジンブロックの黄色い矢印で示した突起に合わせる。

● 同様に、 5 カムカバーベース（右）、 4 マニホールドインテークベース（右）を取り付け、７センチほどにカットしたマスキングテープで固定し、１時間ほど置き、完全に接着されたことを確認する。

ビス D

エンジンブロックカムカバー（左）ビス D■接着剤のはみ出し防止のため、縁は塗らない。

198

組 み 立 て ガ イ ド

3エンジンブロックにサイドブロック（左上）（右上）、エンジンブロック（前）（後）を取り付ける● 黄色い丸で示したビス穴に 8 ビスLを差し、ドライ● 先ほど青丸で示したビス穴にビスJを差し、ドライバー（00 番）
で締める。

バー（00 番）で締める。

（左● エンジンブロックの左側面に 3 サイドブロック上）を組み合わせるので、ビス留めする位置４カ所を確認する。それぞれ同色で示した部分が重なる。

■ビスの頭がパーツに接したところで締めるのをやめる。

（右上）は位置が決まりにくいため、● 6 サイドブロック■赤丸と青丸のビス穴にはビスJを、黄色い丸にはビスLを使用する。

ステップ 1 で外したカムカバー（右）をエンジンブロックに合わせ、そこにサイドブロック（右上）を組み合わせる。サイドブロック（左上）と同様にビス留めする４カ所を確認する。

■左側とは異なり、エンジンブロックに対して、斜め上方向にドライバーを向けるようにすると締めやすい。

● 黄色い丸で示したビス穴にビスLを差し、ドライバー（00 番）で締める。

（左上）を● エンジンブロックの左側面にサイドブロック組み合わせ、赤丸で示したビス穴２カ所に 7 ビスJをそれぞれ差し、エンジンブロックに対して直角にドライバー（00 番）で締める。

■ビスの頭がパーツに接したところで締めるのをやめる。

● エンジンブロックの 前 側、 赤 丸 で 示した 部 分 に9 ナットAを合わせる。 エンジンブロック（前）の裏側■赤丸と青丸のビス穴にはビスJを、黄色い丸にはビスLを使用する。

● 青丸で示したビス穴にもビスJを差し、エンジンブロックに対して直角にドライバー（00 番）で締める。

● 赤丸で示したビス穴２カ所にビスJをそれぞれ差し、ドライバー（00 番）で締める。

■赤丸部分２カ所のビス留めが済んだら、カムカバーは外す。

199の黄色い矢印で示した部分に、ナットAを固定する突起があることを確認する。

■ナットAに表裏はないので、どちらの面でもよい。

Mission（前）を合わせ、● エンジンブロックにエンジンブロック赤丸で示したビス穴２カ所にそれぞれビスCを差し、ドライバー（00 番）で締める。

《仮組み》

プラグソケットの赤枠で示した突起２カ所と黄色い丸で示した突起、カムカバー（左）の赤枠で示した凹み２カ所と黄色い丸で示した凹み、それぞれ同じ色を組み合わせるので確認する。

（後）
を合わせ、
● エンジンブロックにエンジンブロック

50● 同様に、残りの２カ所にもプラグソケットを取り付ける。

● 同様に、エンジンブロックにカムカバー（右）を装赤丸で示したビス穴３カ所にそれぞれビスDを差し、ドライバー（00 番）で締める。

着し、残り３個のプラグソケットをそれぞれ取り付ける。

《仮組み》

カムカバー（左）にプラグソケットを組み合わせ、接着面を確認する。

4

エンジンブロックにカムカバー（左）（右）とプラグソケットを取り付ける● 6 号と7 号で提供されたプラグソケットを用意する。

今号の完成■プラグソケットの正面には、文字が印刷されているので、できるだけ触れたり、こすったりしないようにする。

● プラグソケットの先端の赤丸で示した突起の根本部● ステップ 1 で外したカムカバー（左）をエンジンブ分に、つまようじで瞬間接着剤をごく少量塗り、仮組みしたように、カムカバー（左）にプラグソケットを合わせ、１分ほど押さえる。

エンジンブロックにカムカバーベース（左）（右）、マニホー
ルドインテークベース（左）（右）、サイドブロック（左上）（右上）、エンジンブロック（前）（後）、カムカバー（左）（右）、プラグソケットを取り付けた。

ロックに合わせ、赤丸で示したビス穴２カ所にビスDを差し、ドライバー（00 番）で締める。

■パーツが小さいので、接着剤がはみ出ないように注意する。

200