SeaScape

神戸学院大学ポーアイ図書館 展示会通信 第 15 号

世界の民族船
今回のテーマは「世界の民族船」と題しまして
世界各国の人や物を乗せて水上を渡る民族船の展示をしております。

2013 年 10 月 1 日 （火）2014 年 2 月 28 日 （金）展示期間中の開館時間・休館日
期間

平日・土曜

日曜・祝日

10月1日〜11月1日

9：00〜21：00

休館

11月2日

9：00〜18：00

11月3日〜5日

休館

11月6日〜12月25日

9：00〜21：00

12月26日〜1月5日

休館

1月6日〜2月5日

8：45〜21：00

2月6日〜2月28日

9：00〜18：00

休館

休館※ 開館時間や開催期間は変更になることがあります。
図書館 HP、掲示板にてご確認のうえご来館ください。

サバニ

葦舟
アシでつくった水上交通具の一つ。古事記と日本書紀の列島創造神話において記されていることから、古代日本にあしぶね

沖縄地方で使われる民俗的な小船。本来丸木船であったが、近年は材料的な制約からはぎ合わせ船とかいなる。幅の狭い細長い船型を特徴とし、櫂、または小さな帆をあげて航海する。

葦舟があったことが想像できる。
現在でも南米ペルーのチチカカ湖やボリビアで、実際に漁に使用されている。

テッパイ
いかだ

竹を編んだ台湾の筏。竹筏と書く。
太い竹の茎で造られ、高波や砕け波に耐えるのに理想的な船型になっている。

カヌー
舵や竜骨（船の背骨）などを用いない原始的な構造を持つ小舟。北米先住民の間で発達した。軽くて丈夫な木のフレームに樺の樹皮を張り、樹脂で防水を施してある。

生物が海から陸へ這い出してから数億年。
人類は水上へ帰還しました。 船という手段を手に入れて…
丸木舟

人々が創り出した船の数々をご紹介します。
ジャンクく

1 本の木を刳り抜いてつくる舟。独木舟とも記し、くりぶね刳舟ともいう。新石器時代、磨製の石斧などによる木工技術の進歩によって発達を遂げた。

たらい舟
佐渡島南橋の小木海岸でサザエやアワビ、ワカメなどを獲る際に使用される。江戸時代から明治初期にかけて、洗濯桶から改良を重ねて考案された。
中国水域で数千年にわたって広く使わカヤックれてきた帆船の総称。船内は、竹の節からの着想と伝えられる多数の水密横

エスキモーやイヌイットなど極北に住む先住民族が水上での猟隔壁で区画されており、船体の横強力に用いる 1 人乗りのカヌー。木の枠組みをアザラシの皮で覆い、が大きく、一部が破損浸水しても沈没中央に穴をあけて操縦者が座れるようにしてある。

することがない。

船の誕生
いかだ

太古、人類はさまざまな方法を使って川や湖を渡った。彼らは泳ぎ、水に浮くものにつかまり、やがて筏を作って川を下った。最初期の舟は、動物の皮から土器まで多様な材料を使って作られた。その後多くの社会が、木材を切って部材を作りそれを組み立てるのが一番だという結論に達した。そうして生み出された古代
かいの舟は、竿で進んだり、綱で引いたり、パドルや櫂を使って漕いだり、木の枝や布で作った帆に風を受けて走ったりした。
4000 年以上前の世界でも、舟の用途は、現代人の船舶の用途とほとんど変わることがなかった。漁業や、河川や海での物資と人間の輸送、戦争、そしてレジャーにも舟が使われていたのである。

建造の方法

船を読む

船を大きくし、船体の形を多様にすることを可

歴史を語る重要な文献においても、船に関する能にしたのは、板張りのボートの出現であった。

興味深い記述が見られる。

たいていの古代文明において、まず船体の外殻それらの中でも特にイメージを膨らませる助けを造り、そのあとで強化のために枠を組み込んとなってくれるのが、かの有名なマルコ・ポーだ。エジプト人が建造した最初の板張りボート

ロが『東方見聞録』（1299 年）の中で、13 世紀は、おそらく縫い合わされたものであろう。の大型ジャンクについて語っている部分であ

その後のギリシア・ローマ時代になると、標準る。それによれば、船はモミ材で作られ、甲板的な方法は、船板を切り出し、それを次の板には 1 層で、60 の船室（キャビン）に分かれており、繋げるホゾにはめ込むやり方へと変化した。

各船室に 1 人ずつ商人が乗っていたという。マストは 4 本あり、必要ならばさらに 2 本を立てることができた。マルコ・ポーロは、300 人のかんこ船乗組員を乗せ、1 本を 4 人がかりで漕ぐ巨大なオールによって推進する船が、5000 〜 6000 籠の胡椒を運んでいたと述べている。
船に関する記述は、日本にも残っている。左に紹介した葦舟は、古事記と日本書紀の列島創造

船の数え方神話において記されており、これらが編纂され船を数える際には、台という単位は用いない。に葦舟が登場するのは、伊奘諾尊と伊奘冉尊と艦船は 1 隻、2 隻と数え、和船や小舟には 1 艘、の間に最初に生まれた蛭児を葦舟に乗せて流す

2 艘という数え方が使われる。という場面である。

た奈良時代に普及していたと思われる。ちなみ

せき

そう

いざなぎのみこと いざなみのみこと

ひるこ

船乗りの場合は独自の習慣があり、船を 1 杯、2 杯と数える。商船や軍艦を指す際も、船乗り
せん

かんは『ふね』のことを船とか艦とは言わずに、「あのフネ」、「このフネ」、「うちのフネ」、「よそのフネ」などと呼ぶ。

鹿児島型漁船参考文献の紹介『船の歴史文化図鑑：船と航海の世界史』
古代から現代までのあらゆる船を網羅した一冊。丁寧なブライアン・レイヴァリ著
増田義郎 , 武井摩利訳

説明と多数の船のイラストで、船に詳しくない人でも簡悠書館 , 2007

単に読み進めることができます。木の幹を使った簡単な

配置場所：ポーアイ館

舟から帆へと移り変わり、櫂船、帆船、蒸気船から現代

3 階北

請求記号：550.2/LAV/Fの船まで、歴史的背景とともに幅広く理解できる上質な資料 ID：107090188

知識の詰まった事典です。

『船の歴史事典』
アティリオ・クカーリ ,船と人との 5000 年に及ぶ歴史を扱った美しい図鑑。まエンツォ・アンジェルッチ共著

るでその場に立ち会っているかのような、臨場感溢れる

堀元美訳

カラーのイラストは必見です。船だけでなく、海戦や航原書房 , 2002
配置場所：ポーアイ館

海の様子、大航海時代の航海者たちのエピソードも写真

3 階北と共に紹介されており、神戸港に浮かぶ船に目を向ける

請求記号：550.2/CUC/F

回数が増えること間違いなしです。

資料 ID：102048788

竜頭船

ダウ
こんなユニークな船も展示してあります♪

プーナン

編集後記
Sea Scape 第 15 号の作成にあたって民族船の歴史を調べていくうちに、古代の人々は生きる手段として身近なものから舟を作り、それはやがて巨大な船へと進化し、海上貿易の発展へと繋がってきたということを知りました。
今回の展示で一番目を引いたのが、「プーナン」という動物の皮に空気を入れてふくらませた浮き袋です。一度空気を抜くと、皮は丸太よりはるかに軽く、たくさんの川をわたる長旅には、大きな利点となったそうです。今でも黄河では、羊皮の袋を木枠につなぎ合わせて造った羊皮いかだがよみがえり、新しい観光スポットとなっているようです。
是非、民族の知恵から生まれた「世界の民族船」をご覧頂き、船の歴史の面白さだけでなく、古代の人が自然と共に生きてきた証をご覧ください。そこには、現代に生きる私たちが忘れかけている大切なヒントがあるかもしれません。

SeaScape
第 15 号2013 年 11 月 19 日発行

発行・編集

神戸学院大学〒650-8586

神戸市中央区港島 1 丁目 1 番 3

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