LIQUID WAX

AMATEUR

AMATEUR

EXPRESS LIQUID WAX

BEGINNER

EXPRESS RUB-ON WAX

EXPRES PASTE WAXNE

W

Universal

RacingRUB-ON WAX

Training

RacingWorld Cup

Top Finish

HOT WAX

PROFESSIONAL

NordicGLIDE WAX OVERVIEWTOKO WAX CHART
Snow temperature in ˚C0Snow temperature in ˚F

32 30 28 27 25 23 21 19 18 16 14 12 10General TOKO
recommendation-1-2-3-4-5-6-7-8-9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -25 -26 -27 -28 -29 -30
975310-2-4-6-8-9 -11 -13 -15 -17 -18 -20 -22AX 134

UniversalYellow
RedBlue
X-Cold Powder
All-in-one
Express12 >> TOKO WAX & TUNING MANUALTOKO WAX & TUNING MANUAL << 13GLIDE WAX HOT WAX BASE ABSORPTIONHEISSWAXUNG – BELAGSAUFNAHMEFARTAGE À CHAUD – IMPRÉGNATIONDU FART DANS LA SEMELLESCIOLINATURA A CALDO –PENETRAZIONE NELLA SOLETTA

Feste Waxpartikel in seiner natürlichen Form bevor diese zu einem
Waxblock zusammengeschmolzen werden. Die Partikel sind zugross um direkt in den Belag zu diffundieren. Darum müssen
diese flüssig gemacht werden (geschmolzen) um das Eindringen
in den Belag zu ermöglichen.

Les particules de fart dans leur forme naturelle avant qu’elles
ne soient fondues pour former un bloc. Les particules sont trop
grosses pour se diffuser directement dans la semelle. C’est
pourquoi il faut les liquéfier (les faire fondre) pour permettre leurpénétration dans la semelle.

Particelle solide di cera prima che vengano fuse in un blocco.
Le particelle sono troppo grandi per diffondersi direttamente
nella soletta. È necessario quindi fonderle in modo che possano
penetrare nella soletta.

Perfekte Gleitfähigkeit und hohe Strapazierfähigkeit einer
Lauffläche wird erreicht, indem möglichst viel Wax so tief wie
möglich in den Belag eingearbeitet wird.

Une performance de glisse parfaite et une résistance élevée dela semelle est atteinte en appliquant en profondeur la plus grandequantité de fart possible dans la semelle.

Lo scorrimento perfetto e l’elevata robustezza di una soletta
si ottengono facendovi penetrare il più possibile la sciolina.

Ab einer Temperatur von 70 °C, gemessen auf der Belagsoberfläche, nimmt ein Polyethylenbelag Wax auf. Je näher die Belagstemperatur bei 120 °C liegt, desto mehr Wax dringt in den Belagein und desto besser gleitet er. Deshalb: Temperatur und Dauer
der Temperatureinwirkung bestimmen das Waxergebnis!

A partir d’une température de 70 °C, mesurée à la surface dela semelle, une semelle en polyéthylène absorbe le fart. Plus latempérature de la semelle approche les 120 °C, plus grande est
la quantité de fart à pénétrer dans la semelle et plus la semelle
glisse. C’est pourquoi la température et la durée de l’effettempérature déterminent le résultat du fartage !

Tipp:
Je häufiger ein Skibelag gewaxt wird, desto mehr Wax
kann er in sich aufnehmen. Neue Ski sollten deshalb vor
dem Erstgebrauch mehrmals heiss eingewaxt werden.

Tuyau :
plus le fartage de la semelle de ski est régulier, plus grandesera la capacité d’absorption de la semelle. Cela expliquepourquoi les semelles de ski neuves doivent être plusieurs
fois fartées à chaud avant leur première utilisation.

Consiglio:
più frequentemente la soletta viene sciolinata, più aumenta
il suo potere di assorbimento. Per tale motivo gli sci nuovi
dovrebbero essere sciolinati a caldo più volte prima delloro utilizzo.

Après le passage du fer à fareter, laisser refroidir le ski au
moins 30 minutes à température ambiante et racler ensuitel’excédent de fart !

Dopo l’applicazione con il ferro, lasciar raffreddare gli
sci a temperatura ambiente e quindi asportare la sciolina
in eccesso!

Plus le fart peut refroidir et durcir longtemps, plus les skis/planches deviennent rapides.

Tanto più a lungo la sciolina viene lasciata raffreddare
e indurire, tanto più veloci saranno gli sci/snowboard.

Wax in ursprünglicher Form
Le fart dans sa forme initiale
La sciolina nella sua forma originaria

Una soletta di polietilene assorbe la sciolina a partire da una
temperatura della sua superficie di 70°. Più la temperatura dellasoletta si avvicina ai 120°, maggiore è la quantità di sciolina
che penetra nella soletta rendendola più scorrevole. Quindi:temperatura e durata d’azione determinano il risultato dellasciolinatura.

Wax in den Belag eingearbeitet
Fart imprégné dans la semelle
La sciolina viene fatta penetrare nella soletta

Nach dem Einbügeln, Ski bei Raumtemperatur mindestens 30 Minuten abkühlen lassen und anschliessend Wax
abziehen!
Je länger das Wax auskühlen und aushärten kann, desto
schneller werden die Skier / Boards.

Tiefen-Eindringung von Wax in den BelagPénétration du fart en profondeur dans la semelle
Penetrazione profonda della sciolina nella soletta

14 >> TOKO WAX & TUNING MANUALTOKO WAX & TUNING MANUAL << 15GLIDE WAX HOT WAX APPLICATION

T18 Digital Racing
Iron 850 W

1
T14 Digital 1200 W

PROFESSIONAL

AMATEUR

AUFTRAGEN VON HEISSWAXAPPLICATION DU FART À CHAUDAPPLICAZIONE DI SCIOLINE A CALDO

Abb. 1) und 2)	Abschmelzen des Waxes an der Bügeleisensohle.
Wax auf den Belag auftropfen. Achten Sie auf einengleichmässigen Waxauftrag.

Fig. 1) et 2)	Faire fondre le fart sur la semelle du fer à repasser. Faites
goutter le fart sur la semelle en veillant à une application
homogène.

Fig. 1) e 2)	Fusione della sciolina sulla piastra del WaxIron. Far
gocciolare la sciolina sulla soletta. Spalmare la sciolina
uniformemente sulla piastra del ferro.

Tipp:
Bei Mischungen die Waxstangen einfach zusammenhaltenoder evtl. mit einem Gummiband fixieren.

Tuyau :
en cas de combinaison de farts, tenez simplement lesbâtons ensemble ou avec un élastique.

Consiglio:
per le miscele tenere le barrette di sciolina semplicementeassieme eventualmente assicurandole con un elastico.

Abb. 3)	Wax einbügeln. Das WaxIron mit gleichmässigem
Vorschub über die Gleitfläche stossen oder ziehen.
Falls das WaxIron nicht leicht gleitet, nochmals etwas
Wax auftropfen.

Fig. 3)	Repasser. Faites glisser le fer sur la semelle de l’avant vers
l’arrière ou inversement en prenant soin de travailler defaçon régulière. Si le fer ne glisse pas facilement, ajoutez
quelques gouttes de fart.

Fig. 3)	Fissaggio con il WaxIron. Spingere o tirare il ferro con unmovimento uniforme sulla soletta. Se non scorre facilmente,farvi sciogliere ancora un po’ di sciolina

ABZIEHEN MIT PLEXIKLINGEN

RACLEZ L’EXCÉDENT DE FARTAVEC DES LAMES EN PLEXIGLASASPORTAZIONE CON RASCHIETTOIN PLEXIGLAS

Abb. 1)	Schärfen der Plexiklinge. Die Plexiklinge wird über den
Klingenschärfer gezogen; dieser ist für verschiedene
Klingenbreiten ausgerichtet.

Fig. 1)	Affûtage de la lame plexi. Tirez la lame plexi sur l’affûtoir ;celui-ci est conçu pour différentes largeurs de lame.

Fig. 1)	Affilatura del raschietto in plexiglas. La lama di plexiglas
scorre nell’affilatoio predisposto per varie larghezze dilama.

Abb. 2)	Nordic-Ski. Mittelrille mit dem Groove Pin freilegen.

Fig. 2)	Ski nordique. Dégagez la rainure médiane avec leGroove Pin.

Fig. 2)	Sci nordico: pulire la scanalatura centrale con il GroovePin (matita da raschio).

Abb. 3)	Wax abziehen. Den Belag nach ca. 30 Minuten mit
der Plexi Blade in Laufrichtung abziehen.

Fig. 3)	Raclez le fart. Après 30 minutes env., raclez la semelle
avec une lame en plexi en procédant de la pointe au talon.

Fig. 3)	Asportazione della sciolina eccedente. Raschiare
la soletta dopo circa 30 minuti in senso longitudinale
con il raschietto in plexiglas.

Tipp:
Je länger das Wax auskühlen und aushärten kann,desto schneller werden die Skier / Boards.

Tuyau :
plus vous laissez refroidir et durcir le fart, plus vos skis
ou votre planche seront rapides.

2T8 800 W

31

Groove Pin Nordic

Plexi Blade 3 mm

2Plexi Blade 5 mm

Plexi Bladefor snowboards 4 mm

316 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Consiglio:
tanto più a lungo la sciolina viene lasciata raffreddare
e indurire, tanto più veloci saranno gli sci / snowboard.

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 17GLIDE WAX EXTRA COLD CONDITIONS

T18 Digital Racing
Iron 850 W

1
HF Hot Wax bluePROFESSIONAL

AMATEUR

WAXEN FÜR EXTREM KALTEBEDINGUNGEN

LE FARTAGE POUR DES CONDITIONSEXTRÊMEMENT FROIDESSCIOLINE PER NEVEESTREMAMENTE FREDDA

Beim Waxen für extrem kalte Bedingungen eignen sich die Waxe:
HF Hot Wax blue, LF Hot Wax blue oder NF Hot Wax blue ambesten.

Pour le fartage en conditions extrêmement froides, les farts
suivants conviennent particulièrement : HF Hot Wax blue, LF HotWax blue ou NF Hot Wax blue.

In caso di neve estremamente fredda sono indicate soprattutto
le seguenti scioline: HF Hot Wax blue, LF Hot Wax blue oppure
NF Hot Wax blue.

Abb. 1)	Abschmelzen des Waxes an der Bügeleisensohle.
Wax auf den Belag auftropfen. Achten Sie auf einen
gleichmässigen Waxauftrag.

Fig. 1)	Faire fondre le fart sur la semelle du fer à repasser. Faites
goutter le fart sur la semelle en veillant à une application
homogène.

Fig. 1)	Fusione della sciolina sulla piastra del WaxIron. Far
gocciolare la sciolina sulla soletta. Spalmare la sciolina
uniformemente sulla piastra del ferro.

Abb. 2)	Wax einbügeln. Das WaxIron mit gleichmässigem
Vorschub über die Gleitfläche stossen oder ziehen.
Falls das WaxIron nicht leicht gleitet, nochmals etwas
Wax auftropfen.

Fig. 2)	Repasser. Faites glisser le fer sur la semelle de l’avant vers
l’arrière ou inversement en prenant soin de travailler defaçon régulière. Si le fer ne glisse pas facilement, ajoutez
quelques gouttes de fart.

Fig. 2)	Fissaggio con il WaxIron. Spingere o tirare il ferro con
un movimento uniforme sulla soletta. Se non scorrefacilmente, farvi sciogliere ancora un po’ di sciolina.

Abb. 3)	Aufstreuen von X-Cold Powder. Gleichmäßig über denganzen Belag streuen. Zuvor wurde der Skibelag mit
einem HF Hot Wax blue oder LF Hot Wax blue eingewaxt.

Fig. 3)	Saupoudrez X-Cold Powder. Saupoudrez de façon
uniforme sur toute la semelle. La semelle du ski a été
préalablement fartée avec HF Hot Wax blue ou
LF Hot Wax blue.

Fig. 3)	Applicazione di X-Cold Powder. Applicare uniformementesu tutta la soletta. Dapprima la soletta viene sciolinata con
HF Hot Wax blue o LF Hot Wax blue.

Abb. 4)	Einbügeln. Mit dem Bügeleisen langsam, aber stetigüber den Belag fahren.

Fig. 4)	Repasser. Passez le fer lentement mais avec régularité surla semelle.

Fig. 4)	Applicazione con il ferro. Passare con il ferro lentamente,
ma in modo costante sulla soletta.

Abb. 5)	Wax abziehen. Den Belag nach ca. 30 Minuten
mit der Plexi Blade in Laufrichtung abziehen.

Fig. 5)	Raclez le fart. Après 30 minutes env., raclez la semelle
avec une lame en plexi en procédant de la pointe au talon.

Fig. 5)	Asportazione della sciolina eccedente. Raschiare
la soletta dopo circa 30 minuti in senso longitudinale
con il raschietto in plexiglas.

Tipp:
Je länger das Wax auskühlen und aushärten kann,desto schneller werden die Skier / Boards.

Tuyau :
plus vous laissez refroidir et durcir le fart, plus vos skis
ou votre planche seront rapides.

Consiglio:
tanto più a lungo la sciolina viene lasciata raffreddare
e indurire, tanto più veloci saranno gli sci / snowboard.

2
LF Hot Wax blue

3
NF Hot Wax blue

4
X-Cold Powder

518 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 19GLIDE WAX WAX CHART

PROFESSIONAL

Die Wax Chart gibt Empfehlungen zur Wahl des richtigen Waxes bzw. der richtigen Waxmischung. Zusätzlich sind World Cup Spezialtipp-Alternativen aufgeführt, welche sich im Alpinen und Nordischen Weltcup häufig als schnelle Optionen zur Standardempfehlung
gezeigt haben. Zur Feinabstimmung auf herrschende Schneeverhältnisse lassen sich die Produkte beliebig untereinander mischen,sowie durch 3 weitere Spezialprodukte zum Beimischen, ergänzen: Black, AX134 und X-Cold Powder.
Le Wax Chart vous offre les recommandations pour choisir le fart ou mélange de fart corrects. En outre des solutions alternatives,
données comme astuces spéciales Coupe du monde, sont présentées : en coupe du monde de ski alpin ou nordique, souvent elles
se sont révélées être des solutions de remplacement « rapides » aux recommandations standards. Pour une adaptation optimale àdes conditions climatiques principalement neigeuses, les produits se prêtent à des combinaisons multiples, ils peuvent également semélanger à 3 autres produits spécifiques : le Black, l’AX134 et la X-Cold Powder.
La wax chart fornisce utili consigli per scegliere la sciolina o la miscela di scioline adatte. Inoltre, sono elencate delle alternative, veri epropri consigli speciali tratti dalla Coppa del mondo, che sono risultate spesso delle veloci opzioni per l’utilizzo standard nelle Coppadel mondo di sci alpino e nordico. Per una regolazione precisa in base alle specifiche condizioni della neve, i prodotti possono esseremischiati tra loro a scelta o con tre ulteriori prodotti speciali: Black, AX134 e X-Cold Powder.

WAXWAXIRON TEMPERATURE
Yellow

0

Snow temperature in ˚F

32 30 28 27 25 23 21 19 18 16 14 12 10°C-2-3-4-5-6-7-8

Blue

Snow temperature in ˚C130 °C-1

Red

GLIDE WAX BRUSH KNOW-HOW°F

Yellow

Mit der Kupfer- oder der Stalhaarbürste
wird der Belag sowohl vor dem Waxen
als auch nach dem Waxen ausgebürstet.

Base BrushCombi Nylon/Copper

Base Brush oval
Steel Wire

Base Brush Copper

Base Brush oval
CopperBlack-2-3

97150 °C

280 °F300 °F-4Avec la brosse en fils de cuivre ou
d’acier, la semelle est brossée avant etaprès le fartage.

La soletta viene spazzolata sia primache dopo la sciolinatura con la spazzola
in rame o con quella in filo d’acciaio.

Single Axle

Rotary Brush Brass-9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -25 -26 -27 -28 -29 -30

140 °C5310-2-4-6-8-9 -11 -13 -15 -17 -18 -20 -22

2. NYLON BRUSHES

130 °C
270 °F

Mit den Nylonbürsten wird der Belagpoliert.

La semelle est ensuite polie avec labrosse en nylon.

La spazzola in nylon serve per lucidare
la soletta.

RedRACING RECOMMENDATION-1AMATEUR

1. COPPER BRUSHESAX 134General TOKO
recommendation
270 °F

PROFESSIONAL-5-6-7-8Blue

Snow temperature in ˚C

0-9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -25 -26 -27 -28 -29 -30

Snow temperature in ˚F

32 30 28 27 25 23 21 19 18 16 14 12 10975310-2-4-6-8

X-Cold-9 -11 -13 -15 -17 -18 -20 -22

General
TOKO
Racingrecommendation AX 134
recommendation

Base Brush
Nylon

NEW SNOW

Yellow

World Cup special tip
AlpineYellow

Yellow/Red
1/1

Blue

Red/Blue
1/1

Red

Blue

World Cup special tip
NordicYellow

RedOLD
NEW
SNOW
SNOW

World Cup special tip
World Cup special tip
AlpineAlpineWorld Cup special tip
World Cup special tip
NordicNordicYellow
Yellow/AX 134
3/1

Mit den Pferdehaarbürsten oder derPolishing Bürste wird der Belag ganz
am Schluss nochmals ausgebürstet.

Yellow
Yellow/Black
1/1

Yellow/Red
1/1

Red/Black
1/1

Red
Red/Black
1/1

Blue
Blue/Black
1/1

World Cup special tip
World Cup special tip
NordicNordicYellow/Black
1/1
AX 134/Black
1/1

Tout à la fin, la semelle est à nouveau Al termine, la soletta viene spazzolata con
brossée avec la brosse en crin dela spazzola in crine di cavallo o con quellacheval ou avec la brosse de polissage. polishing.

BlueBlue

X-ColdX-ColdBase Brush
Horsehair

Base Brush oval
Horsehair

PolishYellow/AX 134
3/1134
Yellow/AX
3/1

Red/AX 134
3/1

Red/Black
1/1
Red/Black
1/1

Red/Black
1/1

Rotary Brush
Nylon BlackBlue

Red/Blue
1/1

Racing recommendation
Racing recommendation
World Cup special tip
World Cup special tip
AlpineAlpine (speed disciplines)

Rotary Brush Nylon
Grey

3. FINISHING BRUSHESX-ColdX-ColdBlue

Racing recommendation
Racing recommendation

ARTIFICIAL
OLD SNOW
SNOW

Base Brush oval
Nylon

Rotary CorkRoller

Rotary Brush
Horsehair

SnowboardBlue
Blue/AX 1343/1

Blue/Black
1/1
Blue/Black
Blue
1/1

Blue

Blue/Black
1/1

X-ColdX-ColdNE

Polishing BrushW

Polishing Brush
Liquid Paraffin

Axle for
Snowboards

Rotary Brush Nylon
Grey for Snowboards

TIFICIAL SNOW

Racing recommendation

World Cup special tip
Alpine (speed disciplines)

Yellow/AX 134
3/1

Red/AX 134
3/1

20 >> TOKO WAX & TUNING MANUALWorld Cup special tip

AX 134/Black

Red/Black

Blue/BlackBlue

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nousrecommandonsde:Blue/AX134
bien ventiler
3/1 la pièce

Nous recommandonsde:Blue/Blackporter des gants
1/1 de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

X-ColdTOKO WAX & TUNING MANUAL << 21