ローカル応援酒“鉄の道”展開報告号

鉄の道クラブNEWS―ローカル鉄道応援酒「鐵の道」ニュースレター

Vol. 1, No. 3／2012.09.30

第３号―

発行/一般社団法人 洸楓座
所在地/千葉市中央区今井 2-12-1-303
Tel&Fax /043-261-8105
Email/kofuza@gmail.com
http://www.tetsunomichi.net

北東西南（NEWS）
をつないで、地方復権！
日本再生！

TOPICS

地域活性学会 第 4 回研究大会で「鉄の道」について、洸楓座が研究発表しました。

高知県

2012 年 7 月 28 日／高知工科大学◇

地域活性学会とは◇

地域活性学会は、2008 年（平成 20 年）11 月に、次のような活動を掲げて設立された学会です。
１）地域活性化を担う専門的な人材の育成（教育）２）地域活性化の理論と方法の学際的な探究（研究）３）地域活性化に関する研究成果の地域への還元（地域貢献・政策提言）
４）地域活性化に関する国内外の研究ネットワークの構築（国内連携・国際交流）

地域活性学会では、毎年、研究大会と称する地域活性化活動についての発表会を実施しています。今年は第４回目の大会でありましたが、ローカル鉄道応援酒「鉄の道」についても、この大会の「自治体・団体による事例発表」のセッションで、経緯と現状、そして今後について報告されました。
◇

地域活性学会と「鉄の道」誕生の経緯

会場の高知工科大学◇

洸楓座を主宰し千葉大学の教員でもある佐藤建吉は、地域活性学会の設立の動機付けの一つとなった全国の大学の 10 校で当初開講した「地域再生システム論」（後に「地域活性化システム論」と改称）を、千葉大学の教養科目である普遍科目で、他の 20 校とともに開講しました。その講義名は、2008 年度は、「地域再生システム論」で、千葉県のいすみ鉄道と小湊鉄道の両鉄道を房総横断鉄道として取り上げ、その沿線における地域再生案を学生自身が提案できるように、講義では多彩な講師を迎え、講義として情報提供されました。
講師には、千葉県庁・地元市町・内閣府・地元新聞社・いすみ鉄道・小湊鉄道・銚子電鉄・観光専門家・ポイントカード会社・鉄道研究者・JR 貨物・博物館・モノづくりアーティストを迎え、学生に多面的な情報を与えました。これに応え、約 50 名の学生が独自の活性化提案を行いました。その提案内容は、いすみ鉄道沿線の「いすみ市郷土博物館」で 2 週間展示し、地元の千葉日報で掲載され、市民に伝えられました。読売新聞では、学生がローカル鉄道による地域活性化への取り組むことがユニークであるとし、講義を通じて学生のbefore＆after を取材し、全国版のシリーズ「大学を歩く」（千葉大）として、2009 年 1 月 20 日（火）20 面に掲載され、話題になりました。
ローカル鉄道応援酒「鉄の道」は、この講義と同時進行的に実施された国土交通省の「新たな公」によるコミュニティ創成支援モデル事業として、地域資源の活用を進める組織である洸楓座（現在は一般社団法人）により提案され、いすみ鉄道沿線の木戸泉酒造から『鐵の道』として商品化されました。

2008 年度の講義案内ポスター

◇報告の内容◇

高知で開催された地域活性学会の研究大会では、上述の経緯と現状、そして今後の地域活性展望について報告されました。ローカル鉄道応援酒「鉄の道」の概念は、次のようなコンセプトに広がっています。
① ローカル鉄道は定時制があり、通学生・通勤者、若齢・高齢者、弱者等の暮らしを支える生命線で、観光資源である。
② 地酒（郷酒）は、水と米・麹、そして人と技が作り上げてきた地域資源の商材で伝統文化財である。
③ 大都市集中・少子高齢化・長期経済低迷などで経営の厳しいローカル鉄道会社と地方酒蔵がコラボレーとして、共通銘柄の『鉄の道』として、全国ネットワークで、地方の特質、自慢と誇りを PR して、地域活性化、地域再生を進めるためにローカルブランドとする。
④ ラベルにも物語を入れることにし、『鐵の道』の揮毫は沿線の高校や大学の書道部に任って頂き、若者が地元を支援するというムーブメントと、愛着の輪を広げる。
⑤ こうして、『鐵の道』を、プライベイト＆ナショナルブランドに仕立てる。

化日本酒

鉄道

書道

「鉄 の 道」「鉄の道」がつなぐシナジー：「地域活性」をつくり出し支える「鉄道」「日本酒」「書道」の三つの屋台柱からなる「鉄の道」プロジェクトの構図

以上は、右の図のように「鉄道」「日本酒」「書道」の三つの屋台柱で、「地域活性」の屋根を支えるという構図になります。
「鉄の道」プロジェクトは、以上のように、内閣府がいまも進めている全国の大学が開講している「地域活性化システム論」（当初は、「地域再生システム論」と呼んでいた）と国土交通省の「新たな公」というモデル事業として始まりましたが、ローカル鉄道を基軸とした地域活性化の主旨に同意して頂いた酒造会社の協力で、文字通りモデル的な意味づけ、全国に広がりつつあります。高知での講演では、以上を報告し今後の展望述べ、さらにご協力をお願いしたいと閉じさせて頂きました。
「鐵の道」ラベルの題字
上述した概念は、その後、着実に準備が進行し、次のように「ローカル鉄道応援酒／鐵の道」は、商品化が行われます。いすみ鉄道沿線の木戸泉酒造の『鐵の道』は地元の大多喜高校書道部ＯＢの男子大学生（作品 1）に、富山地方鉄道沿線の銀盤酒造の『鐵の道』は地元の富山大学書道部の男子大学生（作品 2）に、しなの鉄道沿線の沓掛酒造の『鐵の道』は地元の上田西高校書道部の女子高校生（作品 3）に、さらに秩父鉄道沿線では武甲酒造と矢尾本店の『鐵の道』は地元の秩父農工科学高校書道部の二人の女子高校生（作品 4,5）に、得意の筆遣いで揮毫して頂きました。その際、「鐵」「の」「道」の文字配列は、それぞれの鉄道路線の流れに合わせて、書いていただくようにお願いしました（秩父鉄道を除く）。作品を、下の写真に示します。

作品 1 大多喜高校書道部 OB
木戸泉酒造（いすみ鉄道）

作品 2 富山大学書道部
木戸泉酒造（いすみ鉄道）

作品 5 秩父農工科学高校書道部
武甲酒造（秩父鉄道）

作品 3 上田西高校書道部
沓掛酒造（しなの鉄道）

作品 5 秩父農工科学高校書道部
矢尾本店（秩父鉄道）

三陸鉄道株式会社

http://www.sanrikutetsudou.com/
三陸鉄道（愛称・さんてつ）は、

岩手県

2011 年３月 11 日の地震と津波により、壊滅的な被害を受けました。三陸鉄道の当時の様子とその復旧への取り組みは、劇画コミック本『さんてつ―日本鉄道旅行地図帳 三陸鉄道 大震災の記録￥録―』として、吉本浩二氏により

新 潮 社 か ら 出 版 さ れ て い ま す （ 580 円 、 ISBN:2012 年 4 月 1 日の北リアス線開業式の当日の三鉄車両

978-4-10-771652-1）。
右図のように三陸鉄道は、北リアス線と南リアス線の二路

その後、1975 年（紹和 50

線がありますが、震災の被害から住民の足を確保するという年）に久慈～譜代区間が国鉄望月正彦社長の決断と、自衛隊などの復旧活動で、北リアス久慈線として開業するなど、線は３月２０日には宮古～田老区間が開通することができ部分開通として行われてきまました。その後、2012 年４月１日は、宮古～小本、田野畑した。現在の南リアス線、北～久慈の両区間が開通しています。南リアス線は、2013 年リアス線が全線開通したのは、４月１日に開通の予定です。

国鉄から分離し、第三セクタ1896 年（明治 29 年）に三陸鉄道の創立申請書が当時の逓信大臣に提出されましたが、実際に開業したのは 1970ーとなって 1984 年（紹和59 年）のことでした。

年（紹和 50 年）に盛～綾里区間が国鉄盛線として、19722009 年（平成 21 年）には、開業２５周年記念が行われ年（紹和 47 年）に宮古～田老区間が国鉄宮古線としてでしたのでしたが、その 2 年後に大震災が発生してしまいました。

た。その後、1975 年（紹和 50 年）に久慈～譜代区間が国こうして長い歴史を得て開通、開業した三陸鉄道が、来年に鉄久慈線として開業するなど、部分開通として行われてきまは再び全線開通となることを、沿線住民とともに期待するとした。

ころです。ています。

夕刊フジに「鐵の道」が掲載される(「鐵の道」がマスメディアに取り上げられました。夕刊フジの「おいしいふるさとプレゼント便」（木曜日発行）に、NPO ふるさと往来クラブの提供として企画されました。多くの方々に、「鉄の道」を知って戴く機会になりました。
【2012 年６月２９日金曜日（第 13049 号）】【2012 年 7 月 6 日金曜日（第 13056 号）】

【2012 年 7 月 20 日金曜日（第 13070 号）】

関連行事の紹介特別講演会

ブルネルとシェイクスピアの「驚きの島々」―ロンドンオリンピックの開会式での演出を読み解く―◇日時：2012 年 10 月 26 日（金）18：30～20：30◇会場：東京、千代田区立日比谷図書文化館 大ホール
◇主催：日本機械学会◇後援：日英協会、英国大使館、千葉大学◇参加費：1500 円、学生 500 円
ロンドオリンピックの開会式で、19 世紀のイギリスの鉄道エンジニアであったイザムバード・キングダム・ブルネル（1806―1859）が登場し、イギリスの産業革命前後からの発展の様子を、シェイクスピアの俳優として知られるケネス・ブラナーが、山高帽と黒のコートというブルネルの衣装をまとい、堂々20 分のパフォーマンスが行われました。
ブラナーは、ブルネルが愛用していた客馬車（ブリツカ）でスタジアムに乗り付け、ケルト人の聖地とされる高さ１４５m のグラストンベリー・トーに参加国の国旗を立て、シェイクスピアの戯曲『テンペスト』のキャリバンの言葉をプラナーが朗読して始まりました。そして、産業革命の成果として溶鉱炉から流れ出る鉄を鍛造し、五輪の輪の一つを作り上げるまでを、ブルネルに扮したブラナーが指揮し、同じく山高帽と黒のコートを身につけた多数のブルネル軍団が見守り、協力するというパフォーマンスでした。さて、上の開会式の様子は、ご覧になりましたでしょうか？なぜブルネルがオリンピックの開会式に登場したのでしょうか？なぜ、シェイクスピアが？なぜ、テンペストが？
この講演会では、そうした疑問に、ブルネルの研究者・佐藤建吉（千葉大学）とシェイクスピアの演劇研究者の篠崎実（千葉大学）、そしてブルネル大学のタディアス・ストラスキーの 3 名が、わかりやすく解説致します。

【編集後記】∥∥∥∥∥∥∥∥∥∥(文責：洸楓座事務局)

第 3 号を発刊できました。本号では、地域活性学会の報告、三陸鉄道の紹介、夕刊フジ掲載の話題、それにブルネルの登場したロンドンオリンピックと多岐になりました。現時の尖閣列島や竹島の領有権にまつわる対立は、関係国だけでなく国際的な問題であり、未来に影を落としています。それに引き換え、大学生、高校生の「鐵の道」のラベル作品は、地域の未来への確かな証しであり、メッセージと言えるでしょう（mm）。