TOURIN G S E R I ES

日 本 を 徹 底 的 に 追 求 し た 、ス ポ ー ツ 車 。

MU DDY FOX SE RIESアラヤは 1 9 0 3 年 ︑日 本で 初めて 自 転 車 用 リムの
生 産 を 開 始 し ま し た ︒ツバメ自 転 車 は︑戦 後 間 も ない
1 9 4 6 年 から 生 産・発 売 ︒キャッチコピー﹁二台にまさるこの一台 ﹂のとおり︑金ツバメは当 時の自 転 車の約二倍の価 格でしたが︑二台の自 転 車 以 上の寿 命 を 有 する
ツバメ自 転 車 は ︑日 本の高 品 質 自 転 車のブランドに

日本の自転車ブランドを自負︒ARAYAの矜持です︒

スポーツ車の最大の魅力は︑ツーリングそしてサイクリングでしょう ︒競 技 を 主に置 くアスリートにおいても︑機 材である
ロードに乗って︑ツーリング的な楽しみをも見 出している方はツーリングを主に置くのであれば︑自転車は機材という枠を少なくないはずです︒
離れ︑旅の道 具としての端 正な佇まいも求めたくなります ︒
雨の多い日本の風土に必要なフェンダーや︑バッグや荷物を積むためのキャリア等は︑旅への機能であり︑美しく組み付けられたそれらは︑雰 囲 気への演 出 要 素も大 きいはずです ︒現 代 的な自転車には見られないこれらの要素︒今までは︑一部愛好家
日 本で育 まれたツーリング車の設 計 思 想 を 引 き 継 ぎ ︑現だけのオーダー車の世界でもありました︒
代 的 な 部 品 仕 様でアレンジしたジャパンクラシック︒製 品 とあ るモデルか ら ︑気 軽 に 旅 を 楽 し み たいモデルまでラ イン

TOURI NG SERI ES

高い品 質 を 誇っていました︒
な り ま し た が ︑そ れ 以 外 に も 独 自 性 が 高い多 くの自転 車 を 開 発し︑
スポーツ 志 向 の 高い自 転 車 に も 挑 ん
で き ま し た ︒価 格 よ り も 品 質 を 追 求 し た 金ツバメの思 想 も 継 承 し ︑販 売 の 易 さ よ り も ︑オ リ ジナ リティ
を 優 先 し た 自 転 車 創 り に 顕 れていま す ︒当 時 入 手
セット を 装 備 し た 本 格 的 キャンピング 車

困 難 な 輸 入 部 品 を 多 く 採 用 し ︑内 製のキャリアや オ
リ ジナル

転 車 とあらゆる可 能 性 を 求めて︑
クラシックとモダーン

影 響 を 与 えた 伝 統 的 なツーリング車 ︑そ して今 後の自

日 本の自 転 車 を 見 続 けてき たARAYA︒欧 米にも

日 本 発 信のものが少なく あ り ません︒

はシングルスピード あ るいは 小 径 車 な ど 世 界に向 け た

車 創 りの文 化は世 界に誇れるものがあ り ま す ︒近 年でま た︑日 本 全 体においても ︑自 転 車の愉 しみ方 ︑自 転

りついた と 言 え ま す ︒

え た ば か りの M T Bへいち 早 く 着 目 して ︑開 発 に 辿

クスも ︑
ツバメ 自 転 車 の 遺 伝 子 か ら ︑アメリカで 芽 生

1 9 8 2 年 の 国 内 初 のマウンテンバイクマディフォッ

売 ︒独 創 のフォールディングバイ ク ︑小 径 車 ︑そ し て

材 と し て 開 発 し たロー ド 等 を 1 9 6 0 年 代 に 発

や ︑1 9 6 4 年 東 京 オ リンピック 開 催 を 控 え 競 技 機BBのコンセプトを 展 開しま す ︒

2016 ARAYA Tourist
2010 Swallow Randonneur
2010 Excella Sportif

して 誰でも 入 手で き ること を 目 指 し ︑高いステータス性のナップしました︒

2018 Swallow Randonneur

日 本 のス ポ ー ツ 車

1946 金ツバメ *1st Swallow bicycle

1967 Swallow Camping

01
02

ツ ー リン グ 車 の追 求

TOURINGSERIESTUR

A R AYA To u r i s t e

RAN

S W A L LO W R a n d o n n e u r

Size : 550mm
Color : Dark-moss Green
Maple Red

Size : 490, 530, 570mm
Color : Bordeaux Red (490, 530mm)
Natural Khaki (490, 530, 570mm)
Midnight Blue (530mm)¥198,000（消費税別）¥99,000（消費税別）TUR 530mm R

RAN 550mm G（アラヤ・ツーリスト ボルドーレッド）

こ れ か ら で き る ︑小 さ な 旅

1967 年︑当時では希少だった欧州部品を積極的に採用し︑フレーム･キャリアは内製︒
キャンピング自転車の当時の大卒初任給の三倍の価 格でしたが︑スポーツ車に想を追求したのがスワロー･キャンピング
︵SC ︶
でした︒

も﹁二台にまさるこの一台﹂というツバメ自転車のコンセプ

ランドナーはフランスで発祥し︑長い年月で日本独自のトを貫いていました︒

旅自転車として発展してきました︒
スワロー･ランドナー

極的に採用し︑
ツーリング車としての機 能と美しさを凝は︑SCの血統を継承し︑熟成の日本ブランドパーツを積・5MTBで見直された６５０Ｂホイールを採用し︑４２27縮した自転車です︒

全 面 的にフレームを新 設 計 ︒ Ｂタイヤ装 着 も可 能で︑遠い昔に体験︑または夢見た遠乗りはできなくとも︑ラン

ブレーキケーブル内蔵などグレードアップも実現しました︒

3/8

ドナーで週末の小旅行を愉しんでみてはいかがでしょうか︒

26

伝統的自転車における新思考590と700C サイズ のちょ

622

アラヤ フェデラルで提 案した日本におけるホイールの･ゴールデンサイズであるハチサン 1
× ‒ ︒欧州ホイールに相当し︑スポーツバイクの標準

サイズ

559

規 格のETRTOでは

うど中間になります︒
ハチサンは︑
昨今主流になるMTBのホイールサイズの・5にも通ずるところもあり︑
オールラウンドな走行性

フレームポンプ用のペグやアルミ製フェンダーの採用など︑を有したサイズとも言えましょう︒

上 位 機 種ランドナーの仕 様 も 盛 り 込みました︒長 年のレンジのツーリング車を新たに提案いたします︒

ARAYAのツーリング志向もバックグラウンドに︑
ミドル

TX-310F

ロストワックスクラウン & 輪行仕様

ダブルウォール断面で設計され、強度アップと軽量化が実現したツーリング用650Bリム。

上位機種RANと同仕様の、精密キャスティングで製作されるロスト

スポークアイレット（ハトメ）も設けられ、高いスポークテンションに対応します。

ワックスクラウンを採用。
クラウン幅と、
フォークレーク長は、太めのCUSTOMIZE

D 環 付ボルトでステーの脱 着 ･アジャストが容 易。シートステー、前後フェンダーステーダルマネジセット¥3,500（取付料別・消費税別）

チェーンステーに直付されたチェーンフックも輪行を考慮した仕様となっています。

OPTION PARTS▲¥23,600

アラヤ ツ･ーリストは︑
ツーリングだけでなく ︑速 く 走
り たい欲 求 も 起 きるでしょう し ︑街 を 流 すにも 最 適 ︒（取付料別・消費税別）¥23,600

旅の自 転 車に閉じ込めておくには少し惜しいかもしれ▲（取付料別・消費税別）

26

部には、RANと同仕様のオリジナルステンレスダルマネジを採用し、キャンピー キャリア
リアセット

27

650×38Bタイヤの換装も可能にしています。
マッドガードステー固定

OPTION PARTS

フロントセット伝 統 的なツーリング車の様々な活 用シーンを 発 見 す

CUSTOMIZEません︒

ることも︑新たな愉しみでもあるはずです︒

TUR 490mm KA（アラヤ・ツーリスト ナチュラルカーキ）（スワロー･ランドナー ダークモスグリーン）

オールクロモリ ラグフレーム
イタリアンカットラグで構成されるオールクロモリの伝統的なフレーム。
トップチューブ水平ホリゾンタルフレームのある意味デメリットでもある、絶対的なハンドルの低ポジションを排するために、
ヘッドラグと同外

キャンピー キャリア
フロントセット¥23,600（取付料別・消費税別）

リアセット¥23,600（取付料別・消費税別）

前後フェンダーステー
ダルマネジセット¥3,500（取付料別・消費税別）

旅へ誘うランドナースペック

径の15mmリングをロウ付・面一加工を行いハイヘッドとして、理想的

緩やかに広がり、優しいラインを描く日東B135ラン

なハンドルポジションを確保しました。輪行仕様のリテーナー脱落防止

ドナーバーは、
ツーリングでの理想のポジションを求機能を有したマイクロアジャストヘッドセット、RANと同仕様のアジャス

めた最終形状とも言えます。
また、細部に亘るまでター付のダイヤコンペブレーキレバーも採用しています。

様式美を貫き、
ステーや背もたれ部分の配置を追求したスワロー･ランドナーのためのオリジナルのパ
イプ製 小 型キャリアも日東 製 。輪 行にも便 利なブ

SP-30
ランドナーなどツーリングモデルの定番ともなったスクェアなデザイン
日東キャンピー前後セット装着イメージ

04の23mm幅W/Oリム。強度レベルの高いMTBリム等との比較試験を行い、従来より強度基準を向上させ、新型断面設計を施しました。

レーキケーブル上出しのダイヤコンペ 204QCブRAN 550mm G（スワロー･ランドナー ダークモスグリーン）
日東キャンピー前後セット･本所 H79
装着イメージ

レーキレバーには、
グランコンペケーブルアジャス
ター が 追 加 さ れ 、リヤ 1 0 段 シフトを 備 える
SHIMANO TIAGRAをスペック。全てに亘りランドナーのためのスペックを具現化しています。

03

DIA

A R AYA D i a g o n a l e

FED

A R AYA Fe d e r a lSize : 440, 500, 540mm
Color : Deep Blue
Forest Green
Canyon Brown

Size : 460, 500, 540mm
Color : Dark Gray
Light Beige¥85,000（消費税別）¥62,000

DIA 540mm GY

FED 500mm BL（アラヤ・ディアゴナール ダークグレー）（アラヤ・フェデラル ディープブルー）

サイクリング車への回答

スポーツ自 転 車の原 点は︑移 動 する愉しみであり︑ツーリング︑
スポーツライディングから街乗りまで多く

ポーツ車が多 くのバリエーションから選べるようになっの意 味 合いを 含んだ﹁ サイクリング ﹂につき ま す ︒
ス

たのは嬉しいことですが︑気持ちよく移動するためのかつて︑ランドナーの豪華な仕様を簡素にまとめ︑
サ

スポーツ車を選ぶのは案外難しいものです︒

イクリングのための自 転 車 と してフェデラルカテゴ

がここに あ り ま す ︒シンプルなデザ インの中 にサイリーが 提 唱 されま した ︒そ れ を 現 代 に 訳 し た 回 答る た めのハー ドルを 下 げ た 中 に も 高 機 能 とハイグ

ヤレシオを獲 得し、ツーリングにも有 効 で す 。また 、

CUSTOMIZE
標準仕様でも十分にツーリングに活用可能ですが、オプションのフロントキャリア装備でランドナーの機能や、

OPTION PARTS▲

型のフロントコンパクトドライブ50-34Tによりワイドなギ

1
3/8

クリングというベーシックな性 能 を 凝 縮させ︑所 有 す

SHIMANO CLARIS R2000シリーズをハブに至るまで採用。8段11-32Tカセットギヤと、ギヤガード一体

26

レードな 仕 様 を 奢 り ま した ︒

チェーンフック

FED 440mm BR（アラヤ・フェデラル キャニオンブラウン）

日本の標準ホイールサイズとも言える
× ー を装着したプロポーションは︑ある意 味 新 鮮なスポーツ車

SHIMANO CLARIS &と言え︑また︑
ホイールの補修性にも優れます︒

速く快適なブルベとはランドナーと同じく ︑
日本のスポーツ車の故 郷でもあるフランスに源を辿るディアゴナール︒
フランス全土限 時 間 内に走る長 距 離サイクリングのことで︑現 在のディアゴナール︑
つま り 対 角 線にあ たるコースを 制

でいう ところのブルベ︑
ロングライドになり ま す ︒
レー

グといえ ましょう ︒また同 時に︑ツーリングに必 要 なスではあ り ませんが︑
スポーツ志 向の高いサイクリン

長 距 離 を早 く ︑そして快適に走るためにスポーツ車

スキルや装備も必要になるものです︒

を 見つめ な お し ま し た ︒高 速ツーリングに 適 し た

太 めのタイ ヤ を 履 き ︑変 速 ︑駆 動 ︑制 動 系 部 品 は

700 Ｃホイールには︑
一般的なロードバイクより少し

SHIMANOロードバイク系コンポーネントで統一︒

巡 航 を 快 適にし︑前 後のフェンダーや輪 行ツーリング

デュアルコントロールレバーによりツーリング時の高 速に便 利なカートリッジ式のヘッドセットも 標 準 装 備しています︒

（アラヤ・ディアゴナール ライトベージュ）

スポーツ車の定番700Ｃホイールにも︑ARAYAの独創を提案いたします︒

DIA 500mm B（消費税別）

キャンピー キャリア

キャンピー装備でロングツーリングを愉しむことも可能です。

フロントセット

チェーンフックをシートステー、チェーンステーの2箇所￥23,600に配備し、輪行にも便利な工作を施しています。

（取付料別・消費税別）

リアセット￥23,600（取付料別・消費税別）

DIA 460mm GY（アラヤ・ディアゴナール ダークグレー）

標準仕様でも充分にツーリング可能ですが、オプションのキャリア装備により、快速ツーリング仕様へ
カスタマイズすることも可能です。

▲

OPTION PARTS
フロント・リアキャリア

06

全てにおけるハイグレードスペック

TX-733

メンテナンスを重視したフルSHIMANOコンポ。ALTUSリヤ8段仕様だけでなく、安全性を高めるためブレーキにはSHIMANOカンティブレーキを採用し、ハンドル上部に配されたセーフレバーにより、安定

高強度ダブルウォール構造でありながら低いリム高さをした制動操作も可能になっています。
ギヤクランクには4アームデザインのSR-SUNTOUR XCTチェー

有したTX-733は、チューブラーリムと同様のスリーブジョ
イントも採用。
トラディショナルなスポーツ車にもフィットした

フロントキャリア
（CA-RAN）

リアキャリア（CA-RRA）￥10,500（取付料別・消費税別） ￥12,600（取付料別・消費税別）

デザインも魅力です。

FED 540mm G（ アラヤ・フェデラル フォレストグリーン ）日東キャンピー前後セット装着イメージ※440mmサイズはシートステーが低いため、
キャンピーリヤセットが取付できません。

ンホイールでグレード感を向上。輪行時等に役立つチェーンフックも追加し、全てにおいてツーリングに十分応えるハイグレードな仕様を誇ります。26×1-3/8ホイールは、最も普及したサイズで高い補修性を実現。700Cと26H/Eホイールの中間になるサイズは、
アラヤ･フェデラル独自のプロポーションを演出するとともに、
日本人に一番適したホイールサイズとも言えます。

05

PRM

S W A L LO W Pr o m e n a d e < M i x t e >PRM

S W A L LO W Pr o m e n a d e < G e n t s >Size : 450mm
Color : Steel Gray
Desert Khaki

Size : 500, 540mm
Color : Steel Gray
Desert Khaki¥85,000¥85,000（消費税別）

PRM 450mm Mixte KA（消費税別）

PRM 540mm Gents GY（スワロー･プロムナード デザートカーキ）（スワロー･プロムナード スチールグレー）

自転車散歩考究

ときに︑自 転 車で気 軽に遠 乗 り をしてみた く なる︒歩 く

ことよりは︑少 し 行 動 範 囲 を 拡 げて散 歩 してみた く なる︒

サイクリングの根 源 的 な 基 本が︑自 転 車 散 歩 ︒とはいえ ︑ス

ポーツバイクでは少し大 層だし︑一般 的な自 転 車ではその気街に溶 け 込 み ︑気 張 ら ず ︑しかし 見 れば 乗 り た く な り ︑にさせてくれないのが現状でした︒

所 有 感 まで満たす 自 転 車 ︒かつての日 本で︑一般 的な自 転 車

動 手 段 ︑あるいは買い物 用だけでなく ︑きっとそのような貴のステータスが確 立されていた時 代 ︑自 転 車は働 き もの︑移重な存在であったはずです︒

さまざまなスポーツバイクが発展し普遍化する中で︑少し忘れられていたジャンルの自 転 車 を 考 えてみたい︒日 本のス

本の自 転 車の歴 史 と潜 在 する要 求から誕 生 したスワロー・

ポーツ車 を 追 求 するARAYAブランドのテーマの中で︑日

埋め込み︑スポルティフやランドナーにも 通 ずるクラフトマン

車のために。所有感を満たすARAYAブランドアイデンティティが随所に施されています。

弾ライトは、高輝度ＬＥＤが採用され高輝度で低プロムナード︒乗 りやすさの中にもスポーツ車の基 本 設 計 を

シフター変速レバーとブレーキレバー、メッキ仕上砲弾センサーライト、
クラシックデザインステムな
どオリジナルパーツ、そして刻印・マーキングされた伝統のツバメロゴ。
それらは、贅沢な散歩自転

ポーツタイプ。光センサーを装備したメッキ仕上砲

シップの工作が施されました︒美しいプロポーションのダイヤ

クラフトマンシップ溢れるフレームワークや、PRMのためチョイスされた、
アルミブライト仕上のサム

シマノハブダイナモは、
クイックレバーも備えたス

モンドフレーム２サイズと︑エレガントでフレームサイズも抑えたミキストフレームを用意します︒

ハブダイナモ＆ライト装備

電気消費仕様。大きく抑えられたダイナモの回転抵抗と共に、夕夜間などでライトが自動点灯した
際にも、脚への負担がほとんど感じないシステムが構築されています。
また、切替スイッチにより常時点灯も可能で、街中走行での認知度を向上させ安全性を高めます。
ダイナモコードは、
フォーク
ブレードに内蔵され、端正なプロムナードの外観を損なわない工夫が施されています。

PRM 450mm Mixte GY（スワロー･プロムナード スチールグレー）

自転 車 散 歩 仕 様

ダブ ルレッグスタンド

S U G I N Oアルミ鍛 造チェーンホイールにはギヤ

日本にかつてあった働く自転車のように、またいわガードが装備され、さらに肉厚のアルミポリッシュ仕上チェーンケースが標準装備。普段着でのボトムの裾汚れを抑えました。
ともにツバメロゴレーザー
刻印が施されています。PRMの印象を強く主張す
る美しい形状のプロムナードハンドルバー、革底
ソール靴との相性も考慮され、ラバープレートを備えた一体成型アルミボディペダル、
フルレングスのア
ルミポリッシュフェンダーなど、隅々まで自転車散歩を考慮した、特別仕様が奢られています。

08

ゆるママチャリのように、二本脚両立で、自転車を直立して立てられ、安定した駐輪が可能なダブル

TX-733

レッグセンタースタンドがチェーンステー台座に装備

高強度ダブルウォール構造でありながら低いリムされました。走行時はチェーンステーに沿ってス高さを有したTX-733は、チューブラーリムと同マートに収納。
アルミ製で軽量化も考慮され、スタン様のスリーブジョイントも採用。
トラディショナルな

ド脚長調整機能も有し、スタンドにも高機能が追求

スポーツ車にもフィットしたデザインも魅力です。

されています。
(軽量スタンドのため、重量物搭載や幼児同乗には適合しません)

PRM 500mm Gents KA（スワロー･プロムナード デザートカーキ）07スポ ー ツ 車 の可能性

MU DDY FOX SE RI ES

グはダウンチューブ内蔵式で、すっきりした見た目とチェーンノイズ低スポーツ機材として︑ツーリング用として︑ある
いは嗜好性を求めて︒
スポーツ車は︑実用だけの世 界から距 離 を 置 き ︑自 由 度が高い乗 り 物 とと確信します︒作り手側からだけでなく︑使うして︑今後も様々な背景と用途で発展していく
側からも双 方の情 報 発 信で進 化を続けていくでしょう︒
日々進 化 す るハード と ︑実 際のライディング
シーンを考え︑展開するのがジャパニーズ・モダー
ン︒欧 米 自 転 車のハードとソフトウェアの輸 入だ
けでなく︑
日本の自転車シーンを中心に考えました︒それは︑徹底的な軽 量 化を追 求したロード︑1 9 8 8 年から提 唱したC Xカテゴリー︑
M T B や 遊 び 心 あ るミニベロ︑実 用 重 視のコ性向上にも貢献しています。

いち 早 く 取 り 組んだ 新 たなホイールサイズの3mm拡大したDW- 650を開発しました。
リムのワイド化は、
タイヤ剛の15mmスルーアクスル仕様となっています。

ミューターなどに顕れています︒

応出来るクリアランスを確保しました。最新の110mmブースト規格

ンド148mmのブースト仕様。新採用のサイドスイングFDのルーティン

1 9 8 2 年に誕 生 したマディフォックスは ︑のブースト規格の採用︑装着を可能とするフレームクリアランス︑より幅広になっ- を標準装備と︑まさに原点

タイヤスペックを考慮した+3mmアウトボードのチェーンホイルとリヤエ

A R A Y Aの思い描 く 自 由な乗り物 ︑
マウンテ

マウンテンバイクの進化とともにマウンテンバイクは進 化を続けます ︒
ビーチクルーザーの改
造形に始まったとされるマウンテンバイクは︑
クロスカントリー︑
ダウンヒル︑
ダートジャンプと競技の枠を広げながらも︑オールしています︒﹁使い方﹂という枠にとらわれず︑林道ツーリング

マウンテン︑トレイル︑
ストリートと気 軽な楽しみ方をも提 案

垣根を飛び越えた万人向けの自転車と言えるでしょう︒

やパスハンティングといったカテゴリーにまで用いられる︑まさに第一次マウンテンバイクブームが 起 き た 頃 ︑
マディフォック
スは その熱 気の中 に あ り ま し た ︒
マウンテンバイクの原 点︑
フロントを 与 えて く れ ま す ︒しかし ︑た だ 昔に捉 われているのではたるフルリジッドの哲 学で ︑自 らの体 躯 を 駆 使 した 楽 しみ
あ り ません︒リア

サイドスイングFD によるチェーンノイズの低減︑最新の
SHIMANO DEORE の採用︑ プラスタイヤのた新型ARAYA リム DWと進化を追い続けるARAYAのマウンテンバイクと言えるでしょう︒

減に貢献しています。

DW-65009
10

ARAYAでは、2014年にいち早く27.5サイズのMTBリムDM-650をリリース。ワイド化するタイヤサイズを考慮して、リム内幅をさらに2014 MuddyFox CX
懐かしい佇まいと力強さも表現された新設計のフォークは、サイド

ケージ等取り付けの拡張性を持ちながら、
プラス規格タイヤにも対2012 MuddyFox Expert
リニューアルされた新DEOREをフルスペックで採用。対応幅が拡がり、
ワイドレシオの11-42のスプロケットを標準仕様としています。
プラス

ンバイクを基礎としながら︑その枠に囚われず︑（消費税別）

2012 MuddyFox 29er

オリジナルフォークデ ザイン

CXカテゴリーやミニベロにもそれぞれ展開して¥108,000

1982 MuddyFox*1st Japanese Mountainbike

新DEOREフル採用 ドライブトレイン

27.5

います︒次 代のスポーツ車の可 能 性 を 求めて︑

Size : 420, 470mm
Color : Gloss Black2017 MuddyFox MFB(27.5+ custom)

110
mm

650

マディフォックスは更なる進 化 を 続 け ま す ︒

MFB

148
mm

MUDDY FOXSERIESM u d d y Fo x M F B（マディフォックス・MFB グロスブラック）

MFB 470mm K（マディフォックス・MFB グロスブラック）

MFB 470mm K

CX

M u d d y Fo x C X

CXG

M u d d y Fo x C X G r a v e lSize : 460, 500, 540mm
Color : Sunlight Yellow
Burn Black

Size : 460, 500, 540mm
Color : Burn Black¥85,000¥100,000（消費税別）（消費税別）

オリジナルクロモリフォーク
1.5 フォークコラム対応のオリジナルデザインヘッドチューブ

CX 500mm K(マディフォックス・CX バーンブラック)CXG 540mm Y(マディフォックス・CXG サンライトイエロー)

としての美観を保ちつつ、
グラベルツーリング用途に応える

クロスバイクの始祖たるARAYA CX は︑
ロードレーサーとした︒当初はMTB よりも日本のオフロードでのツーリングを考マウンテンバイクのハイブリッドバイクとして1988年に誕生しまえたモデルであり︑それは現在のシクロクロスにも通ずるところがあると言えるでしょう︒
クロスバイクはその用途を広げ︑走行する

フィールドも変わりました︒
ただ街 中の舗 装 路を走るだけでな

く︑河川敷やあぜ道のような砂利道 グ(ラベルロード を)快走したな積載性も欲しい︒

い︒
それもロードバイクのように颯爽と︒
さらにはランドナーのよう

CXは期待に応えるべく︑さらにその装いを新しくしました︒
CX は気軽に街中から砂利道まで快走するグラベルコミュー

ターとして︑C X G はさらに遠 くへも 視 野 を 広 げるグラベルツ

能を左右されにくいディスクブレーキを装備し︑共通のフレームーリングへ特化 ︒そのどちらもが天候や路面のコンディションに性設 計には︑選 択 肢の広いフラットマウントのディスクブレーキ台

座︑
SHIMANO E T-hruアクスルへ交換可能なドロップア用︒加えて︑
ワイドタイヤを装着出来る懐の深さと︑
多用途に使

ウト︑
テーパードコラムに対応できるφ44のヘッドチューブを採新たなるCX

アイレットも装備。
さらにフラットマウント式のディスクブレーキ台座を採用し、より小さなローター径へのカスタマイズ性とすっきりとした外観にも貢献しています。
※CX､CXG共通仕様となります。

CXG 500mm K(マディフォックス・CXG バーンブラック)

コックピットデザイン

E-Thr uアクスル対応

Selle Royal Remed サドル

TRP Spyre ディスクブレーキ

コックピットデザイン

新しくなったSHIMANO Claris R2000をフルスペック。扱いやすいフ

昨近のスポーツバイクの作りにおける、大きな変化の一つとしてあげ

ワイド化するロード、
グラベル用タイヤに対応して開発された、ロード

長時間座り続けるツーリングにおいて、漕ぎやすさ、座り心地のよさ

ワイヤー式でありながら、対向ピストン構造のTRP Spyreを採用

M字に曲がったフレアドロップハンドルバーはツーリングに適した形

ラットバーロード用ラピッドファイヤーレバーを採用し、メカニカルディスクられるスルーアクスルシステム。CX、CXGでは共通のフレームデザイ

用ワイドリムSW-719。CXG/CX 標準仕様の700×35Cより幅広のタは重要なポイント。
ロード用のスマートな形状でペダリングを邪魔ししました。パッドの片減りを防ぐと共に、ブレーキング時のローターの状。荒れた砂利道や下りでも安定感があり、握りやすくなっていま

ブレーキと相まって足回りが頼もしいクロスバイクとして、幅広いシーンンとして、両サイドリプレース可能なドロップアウトを採用。エンド交換

イヤにおいても、
タイヤ剛性を確保して走破性を高めます。
ディスクブない構 造で有りながら、
クッション性の高いハイスペックなS e l l e

歪みと歪みに起因する音鳴りの軽減にも貢献します。
また油圧式

す。新しくなったClarisのデュアルコントロールレバーは操作性がでCXの使用が可能です。ARAYAレーザーロゴが刻まれたロックリン

により、SHIMANO E-thru(12mm)に対応することができます。

レーキ専用に設計された断面形状は、
ワイドリムでありながらも軽量

Royal Remedを標準装備しました。

に比 べ 輪 行 時や旅 先での心 配が少なく、ツーリングに特 化した向上しただけでなく、
シフトワイヤーが内装化されたことでハンドル

グで固定されるグリップは取り外しも容易で、
メンテナンスにも有効な仕※CX、CXGともに標準は9mmクイックリリース仕様となります。

性も確保しました。

※CXGのみの仕様となります。

CXGに適した仕様となっています。

バーバッグも取り付けやすくなっています。

様となっています。

12

えるボトル台座をダウンチューブ裏︑
フォークブレードにまで備えオーバーする作りと言えるでしょう︒ています︒
まさにCX S(EEKS の)追い求める︑
ジャンルをクロス

CX 500mm K(マディフォックス・CX バーンブラック)から、シルエットの似合うクロモリフォークを新設計。
自転車

SW-719※CXGのみの仕様となります。

11

EXR

E X C E L L A Ra c e

MFM

M u d d y Fo x M i n iSize : 440, 480, 520mm
Color : Matte Black (440, 480mm)
Excella Red (440)Excella Blue (440, 480, 520mm)¥110,000Size : 420mm
Color : Gloss Black¥69,800（消費税別）（消費税別）EXR 520mm K

MFM 420mm K

童心に還るマウンテンバイクの楽しさとは何でしょうか︒
M FB に述

べた 様に幅 広いカテゴリーを 持 ち ながら ︑その幅 は 留 まる

合いません︒
M FM は日 常 使い出 来 るタイヤ 幅の広いミニ

ところを 知 り ません︒したがって ︑﹁ 最 適 ﹂という 言 葉 も 似

らすディスクブレーキを 装 備 ︒キャリアを 装 着 するなど︑頼ベロです ︒転がりの良い太いタイヤに︑正 確 な 制 動 力 を もた

れる運 搬 車 としても 使 うことができるでしょう ︒また同 時にマウンテンバイクに 匹 敵 す るジオメトリー を 有 しています ︒勿 論 ︑
マディフォックスの血 統 として︑
フルリジッドの哲 学

ロードレーサーが駆 けっこなら︑マウンテンバイクは鬼ごっこ

も 継 承しながら︒てのジオメトリも獲得できます。
ミニベロのフレーム設計の中にもマディフォックスの「日本人と日本の地形を考えたでしょう ︒色 鬼 ︑高 鬼 ︑氷 鬼 ︒只々気の向 くままに遊べばいい︒

大きくクリアランスの取られたフォークの長さは27.5インチのMFBと同じ設定。
これにより、同サイズのサスペンショ
ンフォークに換装することが可能です。100-120ほどのトラベル量で設定すれば、フロントサスペンションMTBとし

あとは夕 飯までに帰るだけ︒
カテゴライズされない楽しみ方

ロングブレードフォークを見つけることも︑自 転 車の楽 しみの一つと 言 え ま す ︒

競 技 機 材 で あ るロー ド は ︑速 く 走 る こ と が 第 一 義 ︒

可 能 ︒もっと 多 くの方 に 愉 しんで も らいたい自 転 車で す ︒

ま た ︑速 く 走 れ る という こ と は ︑軽 く 楽 に 走 れ ること もどがハードルになっているのが 現 実でし た ︒

しかし ︑
ロー ド 特 有のドロップハンドルや 価 格 的 なこと な

エクセラレースは ︑競 技 機 材 としてのスペックを 備 え ながら も ︑あ らゆるハードルを 低 く し ま した ︒扱い易いデザインの軽 量アルミフレームや︑軽 量カーボンフォークにより ︑
スポー

ツ車 として誰 もが実 感できる︑
8キロ台 半ばの超 軽 量 化 を

実 現 ︒浅めのドロップバーに装 着された︑扱いやすいコンパクト

なデュアルコントロールレバーは操 作 性に優れ︑ドロップハンドルとでしょう ︒
メインコンポーネントだけでなく ︑細 部 まで高 性

が手の動 きに合ったハンドル形 状であることを 実 感できるこ

プロダクションによるロードは︑多 くのライダーのためにあ能 を追 求し︑現 実 的な価 格 をも実 現しました︒

考 えま す ︒

EXR 440mm BL（エクセラ・レース エクセラブルー）

るは ず ︒これ も ま た ︑ひとつの日 本のスポーツ車のカタチとEXR 480mm R（エクセラ・レース エクセラレッド）※ 480mm Rの展開はありません。

（マディフォックス･ミニ グロスブラック）

プロダクションロードの追求（エクセラ・レース マットブラック）※ 520mm K の展開はありません。

MTB」設計思想を採り入れています。

COLUMBUSフォーク
フォークコラムからドロップアウトまでカーボンで構成され、大胆なエアロシェイプのフォーク
は単体重量で 340g台の超軽量。剛性の高い1.5 テーパードコラムも採用しています。

TIAGRAフルセット
SHIMANO TIAGRAをフルスペック。
ブラケットをコンパクトにして操作性を高めたデュアルコントロールレバーや 、上サブシートチューブ位コンポの設 計 ･デザインを踏 襲した4
アームクランクなど、グレードアップが図られました。
EXRのもう一つの特徴であるRitchey
ハンドルバー・ステム、シートポストも引き

14

AR-713続き採用。軽量化だけでなく、レースからARAYA AR-713ブラック/CNCリムで組のフィードバックが息づく設 計が随 所にまれた剛性の高いコンベンショナルホイー

施されたレーシングコンポーネントです。

ルは、加速性能の向上に貢献しています。

SHIMANO 油圧ディスクブレーキ

TB-507X

主に街中での使用を想定したアッセンブルとなっていますが、幅広く普段使いからホビーバイク的な使い方まで幅広いシーンを想定し、使ってもらえる趣旨の自転車として、
フロントディレイラーの装着を考

シマノBR M-315 油圧ディスクブレーキを標準装備しています。

BMXの黎明期1970年末から、ほぼ寡占状態を獲得したARAYA
7Xリムを、現在の材料工学とアルミ成形技術を加えて現代に蘇った20慮してあります。63-66度のフロントディレイラーに対応し、フロント多

雨天時にも制動性が落ちにくいのはもちろんのこと、
より広幅なタイ

サイズリム。
ダブルウォール構造で、軽量化と高強度も実現しました。

段化の拡張性を持っています。

ヤに換装した場合にも確かな制動力を発揮します。

13

Parts

Info

(最
高

上

ッ
ス

S.

タ

リ
R.

60

68 130

46

72.0

73.0

795 885 1057 380 532

TUR

490mm

490 110 512 517 590 430 1013

60

60

68 130

50

71.0

74.0

747 822

TUR

530mm

530 130 534←

595 430 1018

60

60

68 130

50

71.5

73.0

775 848 1023 371 530

TUR

570mm

570 165 548←

600 430 1023

60

60

68 130

44

72.0

72.5

811 897 1072 370 565

FED

440mm

440 100 504 522 590 430 1013

60

60

68 135

50

71.0

73.5

711 782

FED

500mm

500 110 525 535 595 430 1018

60

60

68 135

47

71.5

73.0

744 838 1013 376 517

FED

540mm

540 135 537 543 595 430 1018

60

60

68 135

45

72.0

72.5

775 874 1049 372 543

DIA

460mm

460

95 513 525 600 420 1011

50

65

68

130

65

71.0

75.5

737 811

DIA

500mm

500

95 528 534 600 420 1011

50

65

68 130

62

71.5

75.0

757 848 1023 394 511

DIA

P.

適正乗車身長範囲

ク

地
ー

チ

ル

ル

ド

Q
.サ

ド

大

)

ト

小

ハ

高
上

地

オ
ド
ン
タ

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N.
ス

(最

イ

ル

ー

グ

バ
ー

ア

ン
ト

ア
β

°

シ

ー

ド

ル

ッ

ー

ヘ

60

M

600 430 1023←

H.

550 130 544

G.

RAN 550mm

D

α

°

O
LD
ヤ

.ト

L.
リ

レ

り
が
幅
B
K.
B

ン

グ

セ

ス

下
B

ー
ォ

フ

J.
B

イ
ホ

フ

ー

オ
ク

ベ

ー
タ

ル
ー

ン
セ

ン

ヤ
F.
リ

ル

ッ

)
平
水

ー

想

ン
セ

ト

ュ
チ

ロ

E.
フ

プ

タ

ブ

(仮
ー

ュ
チ

プ

.ト

ッ

ッ
ト

C.

ブ

ー

ブ

ズ

ー

イ

ュ

サ

チ

ム

ド

ー
レ

ヘ
B.

ッ

フ
A.

)

ARAYA
Optional Partsト

Geometries andSpecifications

140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 cm_HARDWARE_

997 369 509

957 370 506

986 391 510

540mm

540 110 541 542 600 420 1011

50

65

68 130

59

72.0

74.5

784 886 1061 394 527

PRM 450mm

450 125 523 540 600 435 102850

60

68 135

56

71.5

74.0

747 790

PRM 500mm

500 110 538 546 600 435 102850

60

68 135

56

71.5

73.5

775 838 1010 389 524

PRM 540mm

540 12550

60

68 135

53

72.0

73.0

811 875 1047 388 540

MFB

420mm

420

90 548 570 620 435 10484560

68 141

71

72.0

74.0

764 753

MFB

470mm

470 110 562 584 625 435 1053

45

60

68 141

68

72.5

73.5

797 800 1021 416 564

CXG 460mm

460

90 502 515 590 430 1010

50

70

68 135

68

71.0

75.5

745 803

CXG 500mm

500

90 521 529 590 430 1010

50

70

68 135

64

71.5

74.5

764 841 1018 383 519

CA-EXS

CA-RANCA-RRA

Campy-F

Campy-R

FN-BDCCXG 540mm

540 110 537 542 595 430 1015

50

70

68 135

61

72.0

74.0

793 878 1055 388 548

RAN

(p03)

ー

標準装備

ー

〇

〇

ー

CX

460mm

460

90 502 515 590 430 1010

50

70

68 135

68

71.0

75.5

745 801

978 379 518

TUR

(p04)

ー

〇

ー

〇

〇

ー

CX

500mm

500

90 521 529 590 430 1010

50

70

68 135

64

71.5

74.5

764 839 1016 383 519

FED

(p05)

ー

〇

ー

〇

〇

ー

CX

540mm

540 110 537 542 595 430 1015

50

70

68 135

61

72.0

74.0

790 876 1053 388 548

DIA

(p06)

〇

ー

〇

ー

ー

ー

MFM 420mm

420 200 524 543 635 425 1057

45

-40

68 135

40

71.5

74.5

756 776 1003 390 546

CXG

(p11)

ー

ー

ー

ー

ー

〇

EXR

440mm

440 105 499 513 575 410

975

45

70

68 130

62

72.0

75.5

713 782

CX

(p12)

ー

ー

ー

ー

ー

〇

EXR

480mm

480 115 514 527 580 410

980

45

70

68 130

62

72.0

74.5

736 819 1029 384 513

EXR

520mm

520 145 528 540 585 410

985

45

70

68 130

59

72.5

74.0

767 856 1066 383 547

552 554 600 435 1028

963 384 538

974 413 544

980

991 382 504*1 フォーククラウン前後貫通穴に固定するHONJOトンボ吊り金具が必要になります。
*2 シートステー取付部分のステーを広げる加工が必要です。無理な矯正はキャリアを破損する場合があります。
全てオプションパーツの取付に際しては、一般的な機械構造用ボルト･ナット･スペーサーが必要になります。

フロントセンター

BB中心〜フロントハブ軸間距離

F.

リヤセンター

BB中心〜リヤハブ軸間距離G.

ホイールベース

前後ハブ軸距離H.

フォークオフセット

フロントフォーク前方へのオフセット量

J.

BB下がり

前後ホイール軸からBB下がり寸法

K.

BB幅

BB(ボトムブラケット)シェル幅

L.

リヤOLD

リヤハブエンド幅寸法

M. トレール

ヘッドチューブの地面に対する角度

β°シートアングル

シートチューブの地面に対する角度

N.

スタンドオーバーハイト

トップチューブセンターでの地上高

P.

サドル地上高(最小)サドルを最も下げたときの地上高

Q. サドル地上高(最大)

サドルを最も上げたときの地上高

R.

リーチ

BB中心からヘッドチューブ端面までの距離

S.

スタック

BB中心からヘッドチューブ端面までの高さ

ダンガリー生 地の開 襟シャツ。
日本の自転車アパレルブランドrinprojectとのコラボレーションによる、新しいアイテムです。強度と速乾性を併せ持つT/C生地

S

Q

A
P

α°

β°
J

F

ハンドリングの特性などを表す値

α°ヘッドアングル

コットン:55%、ポリエステル:45%のT/C

B

G

L

にはバックポケットが備えられ、胸ポケッ
ト上にM u d d y F o x 、背 面にはアラヤA
マークの刺繍が施された特別な一着。

NE
H

Original

カラー： サックスブルー
サイズ： S, M, L

K

Produced
in Japan

MuddyFoxワークシャツ¥1 2 ,0 0 0

MOriginal Made by Pace in the USA

サイクリングキャップ¥2 ,5 0 0

Free size

Original

ショルダーパッド

Produced
in Japan¥3 ,6 0 0

カラー：カモフラージュ
カーキ

カスタマイズの可能性

E.

R

用 途 ︑志 向により ︑
カスタマイズができることも ︑自 転 車の大 きな要 素です ︒
スポーツバイクのヘッドチューブ交点から水平仮想トップチューブ長

普 遍 化により ︑さ ま ざ ま なパーツやアクセサリーが 紹 介 されていま す ︒
ベストなグレードアップ

トップチューブ(仮想水平)を 思 索 して︑お 店で相 談 することで︑自 転 車がさらに魅 力 あるパートナーに進 化 していくことD.

C¥ 5, 000でしょう ︒

ヘッドチューブと平行の芯〜芯間

1980 年 代のマディフォックスにお けるショルダーパッド ︑
ハンドルバッグをはじめ︑実 走 から

_SOFTWARE_D

生 まれたオリジナルパーツを 開 発 し ︑日 本のスポーツ車 を 提 唱 するARAYAブランドだから

ヘッドチューブ長さ

トップチューブ

前後フェンダー本体 <FN-BDC>
それらアイテムは︑ツーリング︑あるいは日々の使い勝 手をベターにするために︑独 創 設 計を行い︑ヘッドチューブC.

キャンピー フロント/リヤセット

こそ 提 案できるオプションパーツがここにあ り ま す ︒

B.

(フロント/リヤ各々) ¥ 23, 600¥ 12, 600

あるいは厳 選したモノたち ︒
アッセンブルイメージは︑各ページのカスタマイズイメージをご参 照 く

BB中心からシートチューブ先端まで

Original<CA-RAN> リヤバッグサポーター <CA-RRA>

ださい︒

フレームサイズ¥1 0 ,5 0 0

Original<CA-EXS> フロントキャリア

オプションパーツ適合表

379 518

フレーム各寸法A.

¥1 0 ,5 0 0

Original

フロントキャリア

●パーツの価格は、すべて消費税別・取付料別です。 ●取付は、販売店にご依頼ください。

16

15

Minivelo

CX
CX

Muddyfox CX

page-12Race

MFM Muddyfox Mini

page-13

Touring/Cycling

Traditional

EXR EXCELLA Race

RAN SWALLOW Randonneur

page-14page 03

TUR ARAYA Touriste

page 05

DIA ARAYA Diagonale

page 06

460mm、500mm、540mm

420mm

440mm、480mm、520mm

サイズ

550mm

490mm、530mm、570mm

440mm、500mm、540mm

460mm、500mm、540mm

フレーム

オールクロモリ MIDサイズ
ダブルバテッド TIG溶接フレーム

クロモリ MIDサイズ
TIG溶接フレーム

アルミ 6061 RCR ダブルバテッド
TIG フィレットブレーズフレーム

フレーム

オールクロモリ STDサイズ ダブルバテッド
カットラグフレーム

クロモリ MIDサイズ シートアウターバテッド
TIG溶接フレーム

クロモリ MIDサイズ シートアウターバテッド
TIG溶接フレーム

フォーク

クロモリ オリジナルユニクラウンフォーク
1-1/8” AHEAD

クロモリ27.5” サイズフォークブレード
1-1/8” AHEAD

COLUMBUS FEL フルカーボン
1-1/8” - 1.5“ テーパード AHEAD

カイセイ 022 SPEED GALLANT
クロモリ STDサイズ ダブルバテッド
ロストワックスカットラグフレーム

フォーク

クロモリ ロストワックス フォーククラウン 1”スレッド

クロモリ ロストワックス フォーククラウン 1”スレッド

ハイテン ユニクラウン 60mmオフセット 1”スレッド

ハイテン ユニクラウン 50mmオフセット 1”スレッド

ヘッドセットFSA No.11N インテグレーテッド
AHEAD 10mm×3 / 5mm×2 スペーサー

FSA ORBIT No.8 インテグレーテッド
AHEAD 10mm×3 / 5mm×2 スペーサー

FSA ORBIT C-40 インテグレーテッド AHEAD
10mm×3 / 5mm×2 スペーサー

ヘッドセットBBセット

SHIMANO CLARIS

BB-7420ST 68-103mm スクウェアテーパSHIMANO TIAGRATANGE-SEIKI RB-661
マイクロアジャスト カートリッジベアリング

CH CH-907JN
マイクロアジャスト カートリッジベアリング

CH CH-907JN
マイクロアジャスト カートリッジベアリング

CH CH-907JN
マイクロアジャスト カートリッジベアリング

KALLOY AL-003E フラットバー
560mm Ø31.8

KALLOY AL-003E フラットバー
560mm Ø31.8

BBセット

SHIMANO BB-UN26 68-113mm

SHIMANO BB-UN26 68-113mm

CH CH-52 カートリッジBB 68-123mm

SHIMANO CLARIS

ハンドルバー

RITCHEY LOGIC シャロードロップ 400mm Ø31.8

HL DR-AL10 マースドロップ 410mm Ø25.4

JD JD-RA09 シャロードロップ 400mm Ø26.0

ハンドルステムKALLOY AS-007N ±7°90mm(460) /100mm(500) /110mm(540)KALLOY AS-007N
100mm

RITCHEY 4 AXIS
80mm (440) / 90mm (480) / 100mm (520)

KALLOY HB-CM21 マースドロップ
380mm (440) / 400mm(500, 540) Ø26.0

KALLOY KL 80mm (460, 500) / 100mm (540)

バーテープ / グリップ

VELO PVC レザー VISEグリップ

VELO ダブルデンシティ VISEグリップ

ダイヤモンドパターン

シフトレバーSHIMANO CLARIS
ラピッドファイヤープラス 8×2speed

SHIMANO ALTUS
ラピッドファイヤープラス 9speed

SHIMANO TIAGRA
デュアルコントロールレバー 10×2speed

リヤディレーラー

SHIMANO CLARIS スマートケージ

SHIMANO ALTUS シャドーデザイン

SHIMANO TIAGRA SS

フロントディレーラーSHIMANO CLARIS Ø28.6mm

チェーンホイール

SHIMANO CLARIS ギヤガード付
50-34T×170mm

SUGINO G5PT-XD2 ダブルギヤガード付
52T×170mm

SHIMANO TIAGRA
50-34T×165mm(440) / 170mm(480, 520)

カセットギヤSHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8speed

SHIMANO CS-HG200-9 11-34T 9speed

SHIMANO CS-HG500-10 12-28T 10speed

チェーン

SHIMANO CN-HG40

SHIMANO CN-HG53

SHIMANO CN-HG54

ペダル

XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ/ブラックケージ

XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ/ブラックケージ

ブレーキ

SHIMANO BR-RS305 メカニカル ディスクブレーキ

SHIMANO BR-M315 ハイドロ−リック ディスクブレーキ

SHIMANO TIAGRA

ブレーキレバーSHIMANO CLARIS
ラピッドファイヤープラス

SHIMANO BL-M315
ハイドロ−リック ディスクブレーキレバー

SHIMANO TIAGRA デュアルコントロールレバー

ハブ

SHIMANO HB-TX505/FH-TX5058 32H 100×135

SHIMANO HB-TX505/FH-TX5058 32H 100×135

SHIMANO HB-RS400 / FH-RS400 32H 100×130

スポーク

14G ステンレス

14G ステンレス

14G ステンレス

リム

ARAYA SW-719 700C ブラック 32H

ARAYA TB-507X 20”(406) ブラック 36H

ARAYA AR-713 700C ブラック/CNC 32H

タイヤ

SCHWALBE 700×35C CX COMP F/V

DELI 20×2.3 E/V

PANARACER CLOSER Plus 700×23C
レッド(エクセラレッド) ブルー(エクセラブルー)
ブラック(マットブラック) F/V―――――

SHIMANO TIAGRA Ø31.8mm

―――――

サドル

SELLE ROYAL SETAVELO ダブルデンシティ トレッキングタイプ

SELLE ROYAL SETA

シートポストKALLOY SP-373 27.2×350

KALLOY SP-373 27.2×350

RITCHEY LOGIC 27.2×350

基本重量13.2kg13.2kg8.7kg

重量はアクセサリー関係を外した基本重量です。カッコ内の重量は、総重量になります。

ハンドルバーNITTO B135 グランドランドナー 420mm Ø25.4

ハンドルステム

NITTO NP NJS 80mm

HL HE-C80D-2 80mm (490, 530) / 100mm (570)

KALLOY KL
60mm(440) / 80mm(500) / 100mm(540)

バーテープ

レザータイプ ポリウレタン

レザータイプ ポリウレタン

レザータイプ ポリウレタン

レザータイプ ポリウレタン

シフトレバーSHIMANO DURA-ACE
10speed×フリクション ダウンチューブシフター

SHIMANO SL-R400
8speed×フリクション ダウンチューブシフター

SHIMANO SL-R400
8speed×フリクション ダウンチューブシフター

SHIMANO CLARIS
デュアルコントロールレバー 8×2speed

リヤディレーラー

SHIMANO TIAGRA (4600) GS

SHIMANO CLARIS スマートケージ

SHIMANO ALTUS スマートケージ

SHIMANO CLARIS スマートケージ

フロントディレーラーSHIMANO TIAGRA (4600) Ø28.6

SHIMANO CLARIS Ø28.6mm

SHIMANO FD-M191 Ø28.6mm

SHIMANO CLARIS Ø28.6mm

チェーンホイール

SUGINO ALPINA-2
48-36-26T×165mm (510) / 170mm (550)SUGINO XD-350T
48-38-28T×165mm (490) / 170mm (530, 570)

SR-SUNTOUR XCT
48-38-28T×170mm ギヤガード付

SHIMANO CLARIS 50-34T
×165mm (460, 500) / 170mm (540) ギヤガード付

カセットギヤSHIMANO TIAGRA(4600) 11-25T 10speed

SHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8speed

SHIMANO CS-HG31-8 11-30T 8speed

SHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8speed

チェーン

SHIMANO TIAGRA(4600)

SHIMANO CN-HG40

SHIMANO CN-HG40

SHIMANO CN-HG40

ペダル

MKS PROMENADE-EZY

XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ/ブラックケージ XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ/ブラックケージ XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ/ブラックケージ

ブレーキ

SHIMANO BR-CX50 カンティレバーブレーキ

SHIMANO BR-CX50 カンティレバーブレーキ

SHIMANO BR-CX50 カンティレバーブレーキ

SHIMANO BR-CX50 カンティレバーブレーキ

ブレーキレバー

DIA-COMPE DC-204QC フーデッドレバー
GC-202 ケーブルアジャスター付

DIA-COMPE DC-204QC フーデッドレバー
GC-202 ケーブルアジャスター付

TEKTRO RL340 エアロフーデッドレバー

SHIMANO ST-R2000
デュアルコントロールレバー

―――

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TEKTRO RL570 トップマウントレバー

TEKTRO RL570 トップマウントレバー

ハブ

SHIMANO HB-RS400 / FH-RS400 36H 100×130

SHIMANO HB-RS300 / FH-RS300 32H 100×130

SHIMANO HB-TX800 / FH-TX800 36H 100×135

SHIMANO HB-RS300 / FH-RS300 32H 100×130

スポーク

14G ステンレス

14G ステンレス

14G ステンレス

14G ステンレス

リム

ARAYA TX-310F 650B シルバー 36H

ARAYA SP-30 26×1-3/8 シルバー 36H

ARAYA SP-30 26×1-3/8 シルバー 36H

ARAYA TX-733 700C シルバー 32H

タイヤ

PANARACER 650×38B COL DE LA VIE F/V

DELI 26×1-3/8 (650×35A) F/V

SCHWALBE 26×1-3/8 DELTA-CRUISER E/V

DELI 700×28C S-269 F/V

サドル

BROOKS B-17 STD ハニーブラウン

VELO ダブルデンシティ トレッキングタイプ

VELO ダブルデンシティ トレッキングタイプ

VELO ダブルデンシティ トレッキングタイプ

シートポストKALLOY SP-373 27.2×300

HL SP-C207GB 27.2×300

KALLOY SP-243 27.2×300

HL SP-215D 27.2×300

フェンダー

アルミポリッシュ 45mm幅 アジャスタブルステー
専用ダルマネジセット

アルミポリッシュ 45mm幅 アジャスタブルステー
専用ダルマネジセット

SKS BLUEMELS CLUB-SPECIAL シルバー

アルミポリッシュ 36mm幅

フロントキャリア

NITTO オリジナルデザイン パイプ製キャリア

オリジナルデザイン フロントキャリア

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TOPEAK Road Master Blaster フレームポンプ
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セーフレバーTOPEAK Road Master Blaster フレームポンプ
フレームポンプ
チェーンステープロテクター VIVA ゴム帯チェーンステープロテクター
基本重量10.9kg (11.9kg)● 各寸法は設計寸法であり、組上がりにより若干誤差が生じます。

● 設計での想定乗員体重は、JISでは65kgとなっています。65kg以上でも十分な設計を行っておりますが、乗車され● 適正乗車身長範囲は、標準的な体格によるもので、腕や脚の長さで前後することがあります。

る体重が増加すると、フレームだけでなく各部品の寿命や調整時期の度合いが高くなります。体重90kg以上のスタンドオーバーハイト、サドル地上高もご参考にして、適切なサイズをお選びください。

場合は、フレームや部品へのストレスが高くなり、損傷･破損にいたる場合があります。また65kg以内でも歩道の● スポーツバイクは、高速走行に向いた軽量な設計で、多くの荷物を搭載したり、幼児を同乗しての走行には向きません。アクセサリー装着などでキャリアを装着して荷物等を載せる場合は、正しい使用方法などを販売店でご相談ください。

段差等を体重をかけて乗り降り、乗り上げされると、強度試験以上のストレスがフレームに加わり、破損の原因になります。乗員体重や乗車方法などについて、販売店でご相談の上、安全に乗車してください。
● 最も下げたときのサドル地上高はモデルによってはシートポストがボトル台座に干渉するため、シートポスト切断する必要があります。

● 自転車を選ぶとき● 自転車に乗るとき① 販売店にご相談の上、乗車経験や目的にあった自転車をお選びください。自転車は各用途に合った設計① 取扱説明書をよくお読みになり、特に安全についての内容を十分に理解してからお乗りください。

CX

Mountainbike
PRM SWALLOW Promenade

乗車可能身長および乗員体重･荷物搭載についてのご注意

12.8kg (13.4kg)

12.9kg (13.5kg)

12.9kg (13.5kg)

City Sport
page 07-08

MFB Muddyfox MFB

page 10CXG Muddyfox CX Gravel

サイズ

450mm<Mixte>、500mm<Gents>、540mm<Gents>

420mm､470mm

460mm、500mm、540mm

フレーム

オールクロモリ STDサイズ ダブルバテッド
カットラグフレーム

オールクロモリ オーバーサイズ
ダブルバテッド TIG溶接フレーム

オールクロモリ MIDサイズ
ダブルバテッド TIG溶接フレーム

フォーク

クロモリ ロストワックス フォーククラウン 1”スレッド

クロモリ リジッドフォーク
1-1/8” AHEAD

クロモリ オリジナルユニクラウンフォーク
1-1/8” AHEAD

ヘッドセットCH CH-907JN
マイクロアジャスト カートリッジベアリング

FSA No.11N インテグレーテッド
AHEAD 10mm×3 / 5mm×2 スペーサー

FSA No.11N インテグレーテッド
AHEAD 10mm×3 / 5mm×2 スペーサー

BBセット

SHIMANO BB-UN26-K 68-117.5mm

SHIMANO DEORESHIMANO CLARIS

ハンドルバーLEADTEC LCH-6838 プロムナードバー 500mm Ø25.4

RITCHEY MTN RIZER 670mm
MTBライザーバー Ø31.8

KALLOY HB-L102 フレアドロップ
420mm Ø31.8

ハンドルステム

ARAYA オリジナル クラシックステム 110mm

RITCHEY 4AXIS 80mm

KALLOY AS-007N ±7°80mm(460) / 90mm(500) /100mm(540)

バーテープ / グリップ

VELO VISEグリップ SWALLOW レーザーロゴ

VELO ダブルデンシティ VISEグリップ

ダイヤモンドパターン

シフトレバーMicroShift SL-A08 サムシフター 8speed

SHIMANO DEORE
ラピッドファイヤープラス 10×2speed

SHIMANO CLARIS
デュアルコントロールレバー 8×2speed

リヤディレーラー

SHIMANO ALTUS スマートケージ

SHIMANO DEORE SGSSHIMANO CLARIS スマートケージ

SHIMANO DEORE サイドスイング Ø28.6mm

SHIMANO CLARIS Ø28.6mm

チェーンホイール

SUGINO IMPEL-50EX 44T×170mm
アルミギヤガード付 SWALLOW レーザーロゴ

SHIMANO DEORE 36-26T×170mm

SHIMANO CLARIS ギヤガード付
50-34T× 165mm (460) / 170mm (500, 540)

カセットギヤSHIMANO CS-HG200-8 12-32T 8speed

SHIMANO DEORE 11-42T 10speed

SHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8speed

チェーン

SHIMANO CN-HG40

SHIMANO CN-HG54

SHIMANO CN-HG40

ペダル

FEIMIN FP-903 アルミボディ/ブラックラバープレート

XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ/ブラックケージ

XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ/ブラックケージ

ブレーキ

SHIMANO BR-R353 ミニVブレーキSHIMANO BR-M365 ハイドローリック ディスクブレーキ

TEKTRO SPYRE メカニカル ディスクブレーキ

ブレーキレバー

TEKTRO CL-740 3フィンガー

SHIMANO BL-M365
ハイドローリック ディスクブレーキレバー

SHIMANO CLARIS
デュアルコントロールレバー―――

フロントディレーラー

がされていますが、想定される用途以外のご使用や、走行中に起こりうる過激な衝撃に対しては、保障の対② よくわからないところは、販売店にご相談ください。

象外となりうる場合もあります。

③ 乗る前に必ず点検し、異常がある場合はそのまま使用しないでください。

ハブ

SHIMANO DH-2N35 / FH-TX800 32H 100×135

SHIMANO DEORE 32H 110×148

SHIMANO HB-TX505/FH-TX5058 32H 100×135④ お子様がお使いになる場合には、保護者の方が正しい乗り方を指導してください。

スポーク

14G ステンレス

14G ステンレス ブラック

14G ステンレス

リム

ARAYA TX-733 700C シルバー 32H

ARAYA DW-650 650B ブラック 32H

ARAYA SW-719 700C ブラック 32H⑥ カタログ写真ではベル、
リフレクター等が装着されていませんが、必ず装着してください。

タイヤ

700×32C Skin side TIRE F/V

DELI 27.5×2.1 F/V

DELI 700×35C F/V⑦ スポーツバイクは昼間走行を想定しています。夜間走行時はライト、リフレクターを必ず装着してください。

サドル

VELO クラシックスポーツ

SELLE ROYAL SETASELLE ROYAL Remed

シートポストKALLOY SP-373 27.2×300 SWALLOW レーザーロゴ

KALLOY SP-373 27.2×350

フェンダー
チェーンケースランプ
キックスタンド

アルミポリッシュ ラレー型 45mm幅
アルミポリッシュチェーンケース SWALLOW レーザーロゴ
S-100 砲弾型センサーライト コード内蔵
アジャスタブル ダブルレッグ センタースタンド

基本重量13.2kg (13.8kg)② 体にあった自転車をお選びください。カタログに表示の適正身長は目安であり、個人差によって乗車可能
範囲に多少の差が生じます。

⑤ クイックレリーズハブの固定確認を必ずしましょう。確実に固定しないと前輪外れによる事故発生の原因になります。
取扱説明書に従って、正しく操作してください。

● 自転車をお買い求めのとき
お買い求めになられましたら、必ず取扱説明書を受け取り、販売店で防犯登録をしてください。

⑧ 確実な錠前をお求めになり、駐輪時には盗難防止のため、施錠をしてください。

大阪市中央区南船場2丁目12番12号
輪界営業部 TEL: 06-6253-6317 FAX: 06-6253-0237
E-mail: cycle@araya-rinkai.jp

スポーツバイクは、一般的な自転車に比べ、速度も出やすく、走行距離も伸ばすことができますが、走行速度の上昇に伴って、万一の走行事故による危険性も大きくなります。乗車の際はヘルメットや、グローブ等を必ず装着して、万一の事故から身を守りましょう。またマウンテンバイクでのオフロード走行時には、必要に応じて転倒時に体を守るプロ
テクター等も装着してください。

● 製品カラーは印刷のため実物と多少異なる場合があります。 ● 価格・仕様は平成30年10月現在のものです。● 改良のため予告なく変更する場合があります。
あらかじめご了承ください。

18

FED ARAYA Federal

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サイズ

KALLOY SP-373 27.2×350
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13.6kgpage 1113.4kg17