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39

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セ
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感
大
期末
おす

た
厳選され

2023

Winter325

特集

CAMPAIGN10
第弾

サンキューキャンペーン2023

令和5年

1月5日〜3月31日まで

平素は格別のお引立てを頂き、厚く御礼申し上げます。
日頃のご愛顧に感謝し、本年も「期末大感謝セール・３９キャンペーン」を開催します。
ご好評のうちに 10 回目を迎え、対象商品もさらに厳選、充実した内容でお届けします。本冊子に掲載の対象商品に、ご利用頂ける割引クーポン（割引総額 390,000 円）を進呈いたします。心ばかりの感謝の気持ちではございます
が、ご利用条件を確認の上、是非、この機会にご利用ください。
https://www.banzai.co.jp
本 社
東京都港区芝2-31-19
TEL 03-3769-6880
E-mail:eigyo@banzai.co.jp
営業部
東京都港区芝2-31-19
TEL 03-3769-6881
海外販売部
東京都港区芝2-31-19
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札幌支店
札幌市西区24軒1条7-3-10
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東京都港区芝2-31-19
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広島支店
広島市西区南観音2-7-10
TEL 082-233-3201

仙台支店
仙台市宮城野区福室2-8-21
TEL 022-258-0221

名古屋支店
名古屋市千種区青柳町6-26
TEL 052-732-2600

福岡支店
福岡市博多区那珂5-3-15
TEL 092-411-1261

関東支店
埼玉県北本市朝日4-553
TEL 048-590-3700

大阪支店
東大阪市長田東3-3-11
TEL 06-6744-1041●営業所

旭 川・青 森・秋田・盛 岡
郡山・山形・新 潟・長 野
前橋・宇都宮・水戸・埼玉
千 葉・横 浜・静 岡・多 摩
北 陸・三 重・京都・神戸
高松●出張所 帯広・函 館・富山・松 山
岡山・山口・山 陰・長 崎
大分・熊 本●販売会社 バンザイ南九州販売（株）バンザイ沖縄販売（株）
ISO9001認証取得
ISO14001認証取得
バンザイは SDGs を推進する
日本ユネスコ協会連盟の維持会員として支援しています。

2050年カーボンニュートラル達成に向けた
急激な電動化にも慌てないお店作り

2023

Winter325
皆様にはお健やかに新年をお迎えのこととお慶び申し上げます。また、平素よりご愛顧を賜り誠にありがとうございます。
数年にわたって社会、経済や、私たちの生活環境にも大きな変化をもたらしたコ
ロナ禍は、いまだ終息の状況にはほど遠いものの、世界ではウィズコロナへの動きが着実に見えてまいりました。
この間、混乱の中にありながらも世界は大きく変化し続けています。温暖化の防止、脱炭素化社会へ、そしてSDGsの達成へ向けて、社会や企業活動においても、
持続可能な経済成長のありかたを模索し、さまざまな取り組みが展開されています。
自動車においても「CASE」をキーワードとして急速な変化が起こりつつあります。と朝日に輝く雪の道

北海道

りわけ電動化、自動運転化を柱とする未来モビリティ社会への移行は、今後の10年を目途に大きく加速するものとみられています。これらの変化と、それによってもたらシベリアからの季節風が運ぶ雪に、真っ白に覆われた冬の北海道。十勝岳連峰から射しこむ朝日は樹々の梢を輝かせ、雪道に走る幾筋もの轍に縞模様の陰影を刻んでいます。厳しい寒気のなかでも車は日々の糧を運び、道は
人々の暮らしを支えています。凍てつく氷点下の大気に包まれた上富良野
の冬。

★歳時記
1月 1日

元日

7日

七草

9日

成人の日

2月 3日

節分

4日

立春

11日

建国記念の日

23日

天皇誕生日

3月 3日

ひな祭り

18日

彼岸入り

21日

春分の日

される技術進化により、自動車サービスの分野においても大きな変化と対応が求められています。
こうした中、本年は4年ぶりとなるオートサービスショーの開催が予定されています。メカニズムの進化がもたらすサービスニーズの変化、新たな法制度への対応など、新時代に即応するサービス体制の構築が急務とされるなか、バンザイは「SMARTサービス

自動車整備のみらいをデザイン」をテーマとして、持続可能な新時代のモビリティサービスを提案してまいります。
高度化する自動車に対応する技術、システムの高度化、また新たなサービスビ
ジネスの構築、今後さらに進展する少子・高齢化社会におけるクルマの役割とサービスのあり方など、バンザイはサービス機器の提供にとどまらず、安全・安心●目次

なモビリティ社会・街づくりの実現に貢献してまいります。また「ESG方針」に基づ★新年のごあいさつ…………………………………………… ①

き、事業を通じて環境や社会の課題解決に寄与★特 集「SMART」
サービスショップ作りのために必要なこととは？ ……… ②【第4回】
2050年カーボンニュートラル達成に向けた
急激な電動化にも慌てないお店作り★モデルショップ訪問【株式会社 広島マツダ 西条店】………………………………… ⑥
エリアの活性化と拡大するニーズに対応、最新コンセプトの店舗・サービス工場が誕生【株式会社 新和自動車】…………………………………………… ⑧
高度な技術・人材力と最新設備、最高品質のサービスで変化の時代に対応★ショールーム …………………………………………………… ⑩★TOPICS<海外情報>ベトナム………………………………… ⑭★ロータリー……………………………………………………… ⑯

する活動を、これからも進めてまいります。
末文になりますが、皆様のご健勝をお祈り申し上げますとともに、本年も倍旧のご支援、ご鞭撻を賜りますよう、心よりお願い申し上げます。

株 式 会 社 バンザイ

柳田 昌宏
1

2050年カーボンニュートラル達成に向けた急激な電動化にも慌てないお店作り

特集「SMART」サービスショップ作りのために必要なこととは？
（SMART＝Sustainable mobility actions realize tomorrow.（持続可能なモビリティアクションで未来を実現します。））

第4回2050年カーボンニュートラル達成に向けた
急激な電動化にも慌てないお店作り

ドローバー、メルセデス・
ベンツ、ボルボ・カーズなどの自動車メーカーのほか、世界各国の自治体や関連企業、金融機関などが署

2015年11〜12月に開催された「COP21」で「パリ協定」が採択されて以降、世界各国が「2050年カーボンニュートラル実現」を目標として掲げています。

名しています。
こうして見ると、2050年

これに追随する形で、日本を含む世界各国の自動車メーカーも、2050年までのカーボンニュートラル

にカーボンニュートラルを実現を目指し、車両の電動化を含め様々な施策・技術革新を急速に進めています。

達成するため、世界 全体

では、サービスショップの皆様は、こうした世界全体の動きに対し、どう対応すべきなのでしょうか？

が自動車のZEV化＝ICE

当連載「『SMART』サービスショップ作りのために必要なこととは？」、最終回の今回は、「2050年（Internal Combustion

カーボンニュートラル達成に向けた急激な電動化にも慌てないお店作り」について考えたいと思います。

Engine。内燃機関）車の「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」
自動車・蓄電池産業に向けた主な取り組みとメリット（出典：経済産業省）

廃止に向けて一斉に動いカーボンニュートラル実現の手段はZEV（=Zero Emission Vehicle）
だけではない！

●今 世紀後半に、温室効果ガスの人為的な発生源による排出量と吸収源による除去量との間の均衡を達成すること（カーボンニュートラル）
途上国を含む全ての参加国に排出削減の努力を求めているように捉えられますが、実際にはそうではありません。
まずカーボンニュートラルですが、前述の通り「温室効果ガスの人為的な発生源による排出量と吸収源によ

1995年より毎年開催されている国連気候変動枠組

る史上初の枠組みという点において極めて画期的と言わる除去量との間の均衡を条約（United Nations Framework Convention on

れるこの「パリ協定」に基づき、各国は温室効果ガス削達成すること」、つまり差Climate Change. UNFCCC）締約国会議（Conference

減目標を定め、以後のCOPにおいても具体的方法を議

し引きゼロにすることであof the Parties. COP）、通称「COP（コップ）」では、地論し枠組みを定めています。日本では2020年に「2050年

り、温 室効果ガスの排出

球温暖化と気候変動の原因とされる温室効果ガスの排

カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」を策定。

を完全にゼロにすることを出量削減に向け、様々な枠組みが定められてきました。

翌2021年には「パリ協定に基づく成長戦略としての長期意味してはいません。

その中で、1997年の「COP3」では2020年までの温室戦略」を閣議決定し、国連に提出しました。

1社も署名していないのです。
日本自動車工業会（自工会）は、ZEV化のみに頼ったカーボンニュートラルの実効性と実現可能性に対し
Well-to-Wheel（油井から車輪まで。ここでは動力源とまた、前述のZEV声明

効果ガス削減目標を定める「京都議定書」を採択。そしそして、2021年にイギリスで開催された「COP26」でには、アメリカ、中国、日て2015年の「COP21」では、京都議定書に代わり2020

は、販売される全ての新車を主要市場で2 035年まで

本、ドイツ、韓国などの主年以降の温室効果ガス削減目標を定める「パリ協定」がに、世界全体では2040年までにBEV（バッテリー式電立った自 動 車 産 業 国 に採択されました。この「パリ協定」で取り決められた、特気自動車）やFCV（燃料電池車）などのZEV（走行時ゼ加え、フォルクスワーゲン、に重要なポイントは以下の2つです。

ロエミッション車）とすることを目指す、法的拘束力のな

BMW、ステランティス、ル●世界的な平均気温上昇を工業化（1850〜1900年）以い共同声明が発表されました。このZEV声明には2022

ノー、ヒョンデといった自前に比べて2℃より充分低く保つとともに、1.5℃に抑

年11月時点で、イギリス、スウェーデン、カナダなどの政動車メーカーも署名していえる努力を追求すること（2℃目標）

府、フォード、ゼネラルモーターズ（GM）、ジャガー・ラン

ません。日本の自動車メー

2カーに至っては、ZEV化に最も積極的なホンダを含めて

日本自動車工業会「2050年カーボンニュートラルに向けたシナリオ分析」概要。
IPCC＝Intergovernmental Panel on Climate Change（気候変動に関する政府間パネル）、IEA=International Energy
Agency（国際エネルギー機関）、
NZE＝Net Zero Emissions by 2050
（2050年ネットゼロエミッションに向けたシナリオ）3

特集
なる燃料の生成または発電所での発電時から車両の生産、走行時までに排出する温室効果ガスのことを指す）

2050年カーボンニュートラル達成に向けた急激な電動化にも慌てないお店作り

ICE車の整備・修理ニーズは当面継続。だが急速に普及が進む電動車への対応は不可避に車の整備・修理に対応していくことが、ますます重要になったと言えそうです。
では、ZEVを含む電動車の整備・の観点から明確に疑問を呈しつつ、ハイブリッド車やPHV（プラグインハイブリッド車）、カーボンニュートラル

つまり、こと日本においては、エンジンを搭載する車修理に対応する必要がないかと言え燃料、水素エンジン車などの多様な選択肢を残すことで両がごく近い未来に、新車販売できなくなるわけではな

ば、もちろんそういうわけではありま

カーボンニュートラルはむしろ実現できると提言していく、ましてや保有・走行できなくなるわけでもない、といせん。電動車の保有台数は年々増加ます。また、他の非署名国・自動車メーカーも同様のスタ

うことです。しかも日本国内の自動車保有台数は、いずしており、日産が軽自動車のBEV「サンスを取っています。

れ減少に転じるとかねてより予測されていながら、コロ

クラ」、三菱が同じく「eK X EV」を

ナ禍や半導体不足による新車長納期化などの影響もあ発売したことに象徴されるように、今り、今なお微増傾向が続いています。

後はZEVの普及も急速に進むことはそして日本政府も、2035年までに乗用車、2040年までに車両総重量8t以下の商用車ついて、新車販売の電ですから、サービスショップの皆様は当面の間、ICE

確実な情勢です。従って、メカニック

車の整備・修理を引き続き求められると言えるでしょう。

の低電圧取扱特別教育受講およびまた、欧米など一部の大都市では、ディーゼル車やガしかもその間、ICE車にも温室効果ガス削減が求められ一級自動車整備士資格取得、サービ

ソリン車の通行禁止に向けて動いていますが、日本ではるため、パワートレインやボディ・シャシー、燃料・油脂

ス工場への絶縁工具や充電設備のそうした動きには至っていません。

類を含む消耗品の進化・変化は止まらず、そうした技術

導入、リフト能力アップといった、ソ革新にも対応していく必要があります。

フト・ハード両面の対応策は、さらな動車10 0％実現を目標に掲げていますが、この「電動車」にはハイブリッド車やPHVも含まれています。

さらに、中古車相場の高騰、平均使用年数の長期化、る充実が不可欠となります。加えて、レストア需要の増加といった近年の傾向が、コロナ禍やFCVや水素エンジン車の普及も進半導体不足、そして電動化シフトに反発した純ICE車

めば、それらに対応する専門的な知ニーズの急増により拍車がかかったことで、特に専業の識・技術やツール・設備が求められサービスショップの皆様は既販車、とりわけ中・低年式

ます。

日産サクラ
（上）
と三菱eK X EV（下）

バンザイではこうした情勢の変化にもいち早く対応し、サービスショップの皆様をサポートする整備・修理機器を多数ご用意するとともに、各種セミナーやオートサー
ビスショーなどのイベントを通じて積極的に情報発信しております。今後とも皆様と一緒に、「SMART」サービ
スショップの実現に邁進していきたいと思います。どうぞよろしくお願いいたします。

ハイブリッド車（PHV含む）・電気自動車の保有台数推移（出典：自動車検査登録情報協会「わが国の自動車保有動向」）

4

5

モデルショップ訪問株式会社 広島マツダ 西条店■広島県東広島市

エリアの活性化と拡大するニーズに対応、最新コンセプトの店舗・サービス工場が誕生

店 舗 をお 客 様との「 つ な がり」の 場に

店舗奥のサービス工場、
小型車4ストール、
小・中型
トラック1ストール、検査ラ
インを配置。

また各種の作業改善のシステムと共に、
夏季の暑さと冬季の寒冷対策として新工場には冷暖房システムを導入、
メカニック
が安全、
快適に作業できる環境整備が実現されています。
将来的なEVシフトなど様々な環境変化が進む中で、今回の新店舗構想については「お客様とのつながりを重視するため広島県内に20拠点を展開する株式会社広島マツダではこのたび西条店を移転新築、併せて近隣の黒瀬店を統合し、今後の市場とニーズの拡大に対応する新たな基幹店舗としてオープンしました。マツダの新世代店舗としてデザイン、機能両面で最新コンセプトを導入するほか、サービス面でもデジタル化など新たな対応を実現しています。

の一つのチャレンジでもあります」とのこと。
2階には庭園をイメージしたエリアやドリンクカウンターなどを設け、お車の購入を検討され、
またサービスをお待ちになる間、「お客様がリラッ
クスして過ごされるように」と配慮した空間づくりがなされています。
オープン以来、とくに土日は盛況とのことで、「今後の店舗オペ
レーションが大切になる」
として、サービス面においても「お客様を意識したサービス」の提供を推進していきたいとのことです。
検査ラインとフロアリフトを設備した小・中 型トラック
ストール。

デパーチャーラウンジにも排気ガス排出装置を完備。

代表取締役社長 兼 COO

山根

一郎 氏

音声入力も可能なタブレッ
ト「e-記録簿」を導入。

バイパスに面した西条店、1～2階がショールーム、3階が中古車展示場。

フロアの一画には落ち着いたイメージのドリンクカウンターも設備。

検査時の写真を自動保存できる「フォトセーバー」
も活用。
別棟のサービス工場、
5ストー ル で 一 般 、
重 整 備にも対 応 。
黒を基調とした新世代店舗のデザインを採用。

1階ショールーム、高速道トンネルのアーチをイメージした 1階のラウンジと商談コーナー。
デザイン。

地 域 エ リ ア の 活 性 化 に 対 応

独自のノウハウをデジタル化に活かす

東広島市の郊外を南北に走る幹線国道375号バイパス線にサービス工場は店舗1階と別棟工場に計10ストールと検査ラ

面した西条店の新店舗は、敷地面積4,546平方メートル、黒をイン、洗車場を併設しています。
主な設備はサービスストール

基調とした外観と斬新な店舗デザインで沿線の新たなランドにタンデムリフト6基、フロアリフト1基、フラットワークステージリフ

マークとなっています。

ト2基を配置、検査ラインには固定式フリーローラー、ワークス「旧店舗は市街地に立地していたため、今後の市場規模へ

テージリフト4トンのほか、
ネットワークシステムのオプションとしの対応が困難でした」と、
代表取締役社長の山根一郎氏。

て広島マツダ様の協力のもとバンザイが商品開発を手掛け広島の衛星都市としてベッドタウン化の進む東広島市にた音声入力もサポートするタブレット検査システム「e-記録簿」

あって、今後の需要拡大とともにニーズの変化に対応するを導入、適正な検査業務が効率的に行え、併せて検査員の新たな拠点の開設が課題とされていたそうです。

負担軽減も図られています。

新店舗は1～2階にショールーム、
商談コーナー、
待合スペー「デジタル化の目的は、誰がやっても同じようにミス無く作業でスをレイアウト、
また3階を中古車展示場としています。
近隣エ

き、
工数の削減にもつなげることです」と山根社長、
ネットワー

リアにはショッピングモールやレストランなどのロードサイド店舗

クシステムとともにIT化時代に必須のシステムとして今後の拠が立ち並ぶ好立地に加え、お客様の来店に配慮した各種ア点計画にも順次導入を計画されています。

メニティ、
スペースデザインを採用されています。
6

2階は公園をイメージしたショールームに。

最 上 部 の 道をイメージした 展 示
スペース。

広島マツダ 西条店

①一般・重整備ストール
・タンデムリフト（ワイドアーム式）3t②一般整備ストール・フラットワークステージX③洗車ストール
・門型洗車機・自動下部洗浄機

ワイドアーム式タンデムリフトで作業効率もアップ。
②③

門型洗車機には自動下部洗浄機を併設し、洗車作業の負担を軽減。

②

①

①

①

①

①

①

④

③

（この記事に関するお問い合わせは最寄りのバンザイ支店又は事業所までご連絡下さい。）
新和自動車①一般・車検整備ストール
・タンデムリフト（フラットアーム式）3t②アライメントストール
・ワークステージX（アライメント仕様）③小・中型トラックストール
・フロアリフト④検査ライン・コンビネーションテスター
・固定式フリーローラー・ワークステージX・ネットワークシステム

7

モデルショップ訪問

株式会社

新和自動車

■広島県東広島市

高度な技術・人材力と最新設備、最高品質のサービスで変化の時代に対応
高い技術力と規模、実績ともに、国内でも有数の整備・車体整備専業工場として知られる株式会社新和自動車では、早くから設備の高度化、および技術力と人材の育成に取り組まれ、各種の事故損傷に対して最高品質の補修サービスを提供されています。

代表取締役

菊地

等氏

最新機器で進化する自動車技術に対応

技術・人材力で高度化するサービスに対応

板金塗装工場の主要設備はベンチ式フレーム修正機5基、こうした設備・システム導入の発想のもとにあるのは、創業

床式修正機6面、塗装ブース6基、乾燥炉1基などとなって間もないころ視察したアメリカのサービス業での体験がもといます。
また指定工場は4ストール及び検査ラインを併設になっているそうです。
「お客様に喜んでもらえる高品質なしています。

サービス」
とともに、「それに見合った適正な料金を頂くこと」

さらに今回、
工場入り口部分にアライメントストールを新設し、が本来のサービス業のあり方だということです。

非接触式アライメントテスター「タッチレス」およびアライメント

こうした発想から同社では開発後まもない「見積りシステム」の対応フラットワークステージX 4tリフトを導入しました。
これによ

導入に始まり、
車体のモノコック化に対応する修正システムのり車両を乗り入れるだけで、ホイールクランプ、
ターゲットの取導入、さらに水性塗装への対応など、他社に先駆けて積極的付けも不要、
高精度な四輪アライメントが迅速に行えます。

な設備導入を図り、同時に技術の高度化を実現してきました。

従来、
アライメントは車体修正後の最終確認という位置付け

一方、早くから技術者の育成にも力を入れており、現在のでしたが、自動車性能の高度化にともない、「作業のビフォ従業員73名のうち22名が海外の技能実習生となっていま

ア・アフターのデータを資料として残し、お客様に提供できるす。工程を分業制とすることによって技術の習得を容易にことが大切です」と菊地社長、「経験と勘」ではなく高精度し、併せてスペシャリスト1人が実習生1班を担当するシステ

テスターによる確認を重視されています。

ムで、相互の能力向上を図っています。
「人は信頼し、任せることで大きく成長します」と菊地社長。
同社の最大の強みである技術・人材力で、高度化する自動車サービスへの対応を目指しています。

広大な敷地に2棟の車体整備工場、指定整備工場を有する。

国内初導入、
非接触式アライメントテスター「タッチレス」とフラットワークステージX 4t。

テュフ プラチナ認証、ISO9001、
ISO14001も取得。
自動車の進化に対応、高精度、迅速なアライメント測定を実現。
サービスフロントの左に新設されたアライメントストール。
サービスフロント、保険販売も同社の強みの一つ。
4ストールと検査ラインを有する指定整備工場。
中央手前がアライメントストール。

技 術 力 で 市 場 ・ 顧 客 か ら 高 い 評 価

モニター表示に従って、スムーズな計測が可能。
新和自動車

同社は広島県東広島市の郊外、
約5,400坪の敷地に車体整備工場、指定整備工

待合コーナーもゆったりとした広さ。

場合わせて約800坪の工場を有しています。近年、板金台数で数年にわたり日本
一を獲得し、
また高度な技術力により高級輸入車ブランド各社の認定を取得するな

板金、下地処理から塗装まで、各工程をレイアウト。

ど、市場、顧客から高い評価を得ています。
同社の社長、
菊地等氏はかつてマツダの養成工として技術を磨き、技能五輪で世界一を競ったほどの経歴の持ち主です。昭和47年に同社を創業され、
その後2度

⑤

①

ブースは全6基、乾燥炉1基、水性塗装にも対応。

の移転を経て工場規模を拡大し、併せて設備の近代化を図ってきました。最新設

調色室

事務所

②

②

④

備導入の目的は「自社で修理できない車があってはいけない」
こと、それと同時に「修理した車に責任を持つ」
ことが基本思想となっているそうです。

8

ジャガー・ランドローバーほか輸入車ブランド各社の認定を取得。

ベンチ式、フロアーレール等、車体修正機も豊富に導入。

整備工場①板金・下地処理②塗装ブース
③車体修正④磨き工程⑤アライメントストール

①

①

③

③

②

③

下地処理工程、明るく作業性も良好。
（この記事に関するお問い合わせは最寄りのバンザイ支店又は事業所までご連絡下さい。）

9【洗浄・清掃機器】
ケルヒャーシリーズ【加湿機・冷風機】業務用加湿機

サービスショップのSMART環境づくりにケルヒャーの洗浄・清掃機器シリーズ。
■高圧冷水洗浄機【 HD4/8C-50・HD4/8C-60 】■仕様●バツグンの加湿力、最大3.6L/ｈ！
静電気の発生を抑制し、室内の空気に潤いを与え、
インフルエンザ感染の予防に役立ちます。
●水道水を使用、手軽に給水
8リットルタンクを2個内蔵。
タンクへの給水は水道水でＯＫ。

■乾湿両用バキュームクリーナー【 NT30/1AP・NT40/1AP 】●抗菌パック付き
本体内の菌の増殖を抑える抗菌パックを使用。
約2年間効果を保ちます。

●30/40リットルのタンクを備えた乾湿両用クリーナー。
●優れた吸引力、作業効率を考えた様々な性能、耐久性を備えています。

■仕様●オフタイマー搭載
1・4・8時間で自動停止するオフタイマーを搭載。
消し忘れ防止、節電に。

NT40/1AP
AC100
12.4
4.44
40

●扱いやすい小型ボディは、車内シートクリーニングに最適。
●洗浄水噴射と吸引の2つだけの簡単操作。

NT30/1AP

NT40/1AP■バッテリー式床洗浄機【 BD43/40WBP 】■室内用スチームクリーナー 業務用サブタンク付【 SG4/4 】●洗剤を使わずに約100℃の強力スチームで車内シートを除菌＆洗浄！
●除菌から汚れの洗い流しまで幅広い用途に使用可能。

10●夏は冷風機・換気にもルーバーの向きを調節して冷風機として、
またサーキュレータとして使用できます。

■仕様

■仕様
型
式
PUZZI8/1C
電
源（V）
AC100
質
量（kg）
9.8
寸
法（㎜）
530 × 330 × 440（長さ×幅×高さ）
吸 引 風 量（㎥ /min）3.66
噴
霧量（L/min） 1

移動可能/手動給排水モデル●左右オートスイング
ルーバーが左右にオートスイング、
うるおいの風を室内に広げます。

525 × 370 × 630■室内用リンスクリーナー 業務用【 PUZZI8/1C 】

型
式
SG4/4
電
源（V） AC100
質量（kg） 8寸法（㎜） 475 × 320 × 275（長さ×幅×高さ）
加 熱 出 力（W） 1500
タ ン ク 容 量（L） 4※動画はこちら※100㎥（高さ2.5m、
広さ40㎥
（24畳）
より狭い部屋ではオゾンを使用しないでください。）

型
式
HD4/8C-50（60）電源（V） AC100
質量（kg） 23.7
寸法（㎜） 380 × 360 × 930（長さ×幅×高さ）
吐 出 水 量（L/h） 400
給 水 温 度（℃） 最大 60■仕様

冬季のインフルエンザ予防、静電気対策に！
ショールーム・事務所に最適の大容量加湿機
加湿面積 130㎡（80畳）
除菌・脱臭機能 ボタン1つでオゾンを発生！

●パワフルな100Vタイプの業務用冷水高圧洗浄機。
●汚れをしっかり落とすパワーノズル、洗浄剤散布用ノズルを標準装備。

型
式
NT30/1AP
電
源（V）
AC100
質
量（kg）
11.8
寸
法
（㎜）
525 × 370 × 560（長さ×幅×高さ）
吸 引 風 量（㎥ /min）4.44
コンテナ 容 量（L）30

HSE302型
電消 費風●17インチディスクブラシは広範囲の床清掃に最適。
●レバーを倒すだけでマシンが前進する自走式、
高い操作性で効率良く清掃。

■仕様
型
式
BD43/40WBP
動
力（V）
24（バッテリー駆動）
質
量（kg）
164
寸
法（㎜）
1,331× 537×
（長さ×幅×高さ）
1,145
タ ン ク 容 量（L）
40/40
洗浄水 / 汚水
満 充 電 時 連 続 使 用 時 間 2 時間 30 分 /エコモード / 標 準モード 2 時間式 HSE302
源 （V）
AC100（50/60Hz）
電 力（W）
73/97（50/60Hz）
量 （㎥ /min） 22.3/25.6（50/60Hz）
強 3.4/3.6（50/60Hz）
加湿
量 （L/h）
中 2.7/2.9（50/60Hz）
弱 2.6/2.3（50/60Hz）
連 続 使 用 時 間 （h）
4.7/4.4（50/60Hz： 強運転時）
質
量 （㎏）
51
寸
法 （㎜）
W578× D489× H1,337※仕様は吸込み口空気条件が20℃相対湿度30％※使用周囲温度5℃～45℃

11

【カプラー取り外しプライヤー】マルチ スタッグ ISO-917【電動インパクトレンチ】コードレスインパクトレンチ CIW61100-33T/CIW61100-4121

カプラー・コネクターの取り外しが、指を傷めず、らくらく確実に！
省力化

扱いやすさ重視、コードレス最強クラスの圧倒的ハイパワー！

効率化※取外し動画はこちら●コードレスで100V並みの最強クラスの締付けトルクを実現、最大トルク1,100N・m。
●大容量バッテリーを装備、F10TM24×80の本締め（締付時間3秒）
を約145本可能。
※締付けトルクに指定がある場合はトルクレンチの併用をお勧めします。
●本体は超軽量4.0kg、全長221㎜で作業負担を軽減。
●無段階変速スイッチと締付モード4パターンの出力調整機能を採用。
幅広いシチュエーションに対応が可能です。

操作性の良い特殊形状スプリング付き二本ツノ●燃料系ホースカプラー、電気系カプラー、
エバポレーターホースなどに幅広く対応。
●固く、取り外しが困難なホースカプラーも容易に取り外し可能。
●手を傷めにくく、部品を破損させにくい特殊形状スプリング構造。
●狭い場所、様々な角度に対応可能な180度回転ヘッド。

180度回転ヘッド

高輝度LEDライト搭載

ISO-917
130
43
57.5

【エアーリールホース用カバー】あばれ防止カバー+

4121コンビソケット

エクステンションバー■仕様
型
式
本 体 長さ（全長）（ ㎜）
ツ ノ 部 幅（㎜）
質
量（g）

+
使用例

33Tインパクトソケット■仕様

TRP-105/TRP-140

エアーホースパンク時の暴れを防止●パンク時、漏れたエアーを拡散し暴れを防止します。
●面ファスナー付き、ホースに巻くだけでOK。
●ホースを火花からも保護、傷付きを防止します。
●洗濯も可能です。

※動画はこちら型
式
CIW61100-33T
CIW61100-4121
四 角ド ラ イブ （㎜）19.0（ピン穴）
普通ボルト
M12 〜 M30
能力
高力ボルト
M10 〜 M24
最大締付トルク（N・m）
最大 1,100（※ 1）
質
量 （㎏）4.0（※ 2）寸法 （㎜）L221 × H296 × W92（※ 2）
エクステンションバー付
属品
33T インパクトソケット 4121 コンビソケット※1 気温20℃、満充電、締付時間3秒として。
※2 BSL36B18バッテリー装着時。

【電子車検証対応】電子車検証用ICカードリーダー・ライター

CIR315A-02

電子車検証のICタグの読み取り、更新情報の書き込みに対応！
●国土交通省、電子車検証動作確認済み機器です。
※読み取りには国土交通省から提供される「車検証閲覧アプリ」が必要です。
※書き込みには国土交通省から提供される「記録等事務代行アプリ」及び「記録等事務委託制度の申請」等が必要です。
※検査標章を印刷するためにレーザープリンタが必要になります。

■仕様
型
式
TRP-105
TRP-140対応ホースサイズ
1/4
3/8・1/2
寸法（㎜） W105 × L700 W140 × L700
※使用温度範囲：-60～125℃※本体材質：ナイロン（難燃性）※RoHS指令適合品

12■仕様
装着イメージ

型
式
質
量（g）
寸
法（㎜）
供 給 電 源U S B 規 格
U S B ケ ーブ ル（m）

CIR315A-02
81（± 5g）
L98× W66× H11
USB バスパワー
USB 2.0 Full Speed（12 Mbps）
1
13

コロナ禍のなかで日 々のサービスを担う
ベトナムのアフター マーケット事情
海 外 情 報

ベトナム

■ベトナム

このコーナーでは、本来であれば海外の販売店様やユーザー様の紹介をさせて頂く場ではありますが、今回は少し趣向を変えて、コロナウィルスの影響で暫く遠のいていた海外販売部員の海外出張の模様をレポート
してみたいと思います。
第一回目の今回は、海外販売部員が11月に出張したベトナム編です。

次に、ハノイにある現地販売店の一つ、Tan Phat社のヘッドオフィスを訪問。こちらはベトナムにある自動車整備機器販売業者の中でも屈指の規模を誇ります。入口には弊社社員を歓迎する電光掲示板が光り、いささか緊張したそうです。昼食会の後は、スタッフの方と懇談会を開いて頂き、
Tan Phat側からはコロナの規制は緩和されたも

ベトナム

のの、
その影響は相当色濃く残っているようで計画していた商談の延期やキャンセルが相次いでいることや、銀行からの借り入れが今
年から厳しくなることなどのお話を聞くことができました。メール

ハノイのやり取りだけで実際にお会いしたことのないスタッフの方々にお会いできたり、会長や社長にもご挨拶することもでき、同社との友好Tan Phat社ヘッドオフィス

関係をより一層強くできたのではないかと実感したとのこと。
ダナン

ホーチミン

最後にお邪魔したのは、
ベトナム中部に位置するリゾー

日本人スタッフ、
ベトナム人スタッフの方々と挨拶をか

ト地、ダナンに2020年にオープンした日系のカーディー

わし、サービス工場をじっくりと拝見させて頂きましラーです。オープンしてから一度も訪問できず、オープた。

ンの際にいただいた写真や動画で拝見してはいたもの

機器の取付や据付は現地販売店が行っていたため、よくの、
今回ようやく訪問することが出来たとのこと。

見ると説明がいき届いていなかった箇所もあり、正しい

移動車の窓から徐々に近づいてくる同店の大きさに圧取付方や使い方がされていない商品もありました。改め倒されたようです。

て訪問できてよかったなと実感したとのこと。

フランス統治時代の面影を残す、
ホーチミン市のグエンフエ通り

４年ぶりのベトナム出張、
しかしこのわずか4年の間に様です。その整備の一環として当社製の門型洗車機を導世の中がガラッと変わってしまったようです。

入頂いております。

日本から約6時間、
ホーチミンのタンソンニャット国際

驚くべきことは、
導入頂いてから一度もトラブル発生の空港へ到着。

連絡が無かったことです。しかしその理由が日々行って入国の際のコロナウィルス感染防止対策など不安要素いるお手入れの賜物であるとすぐに理解できたそうではあったものの、
ベトナムの入国審査はこれまでと変わす。現地の方が自身がどれだけこの機械を気に入り、手らない状態にまで戻っていたそうです。但し、飛行機を入れをしているのかアピールして下さる場面に接し、大降りてから審査までの所要時間が2時間弱もかかったと

変嬉しい気持ちになったいう事を除けばとのことですが・・・とのこと。

空港内は観光客で溢れ、マスクをしている人々は2～3割

コロナウィルスが猛威を程度とのこと。

振るった時期は外出禁止
まず、最 初に 訪 問したのによる出勤停止を避ける

はホーチミンより車で移為、30人程のスタッフが工動したロンアン省にある場内にテントを張り寝泊

メ ル セ デ ス ベ ン ツの 納

まりして作業に従事した

車前のチェックや整備をそうです。

行っていらっしゃるお客14

点検・整備、故障修理のストールは30ストール以上

40ストール以上もあるBPサービス工場

ネキストのフロアーシステム

GDPも昨年から 6％から７％と上昇してきているようですが、先ほども述べたように銀行からの借り入れが今後より厳しくなるというベトナムですが、これからも目が離せない国の一つです。
今回はスケジュールの都合で訪問できなかったお客様もありますし、
ベトナム以外の国のお客様にも訪問し直接お会い出来ればと思っており、コロナウィルスは依然として猛威を振るっておりますが、感染防止に配慮しながら、少しずつ出張の機会を増やして行くそうです。
やはり「お客様の顔を見てコミュニケーション」
を取る事が一番のようですね。
日系カーディーラーの社員食堂で頂いた米麺。
フォーとは違い、
甘辛い醤油をかけるスタイルです。

15

R O T A R Y
ロ ー タリー

MSC感動夢工場、第一回研究会を開催■価値観を覆す変革期が目前にMSC経営戦略会議と感動夢工場との合併により新たにスター
トした「MSC感動夢工場」
では、昨年11月15日～16日の２日間、東京都内において第一回研究会を開催しました。
今回の研究会の主な内容は、一日目はバンザイ本社大会議室を会場として2つのテーマによる講演、また二日目は港区白金台 MSC感動夢工場会長、山崎太氏の東京都庭園美術館の見学が行われました。
研究会の開催に先立ち、同会の山崎太会長が開会挨拶に登壇、CASEに代表される自動車業界の革新にふれ、今後に予想される従来の価値観を覆すような変化を予想し、その契機として来年から始まる車検証の電子化への対応が必要と所感を述べました。

■業界内外のテーマで講演を開催

講師、花井真紀子氏

明日のサービス創造へ！
オートサービスショー ４年ぶりに開催
SMART SERVICE
自動車整備のみらいをデザイン
コロナ禍により開催が見送られてきました「オートサービスショー」
が、4年ぶりに開催の運びとなりました。バンザイでは「SMARTSERVICEその後の講演では、「EV シフトの舞台裏 ～日本市場の今～」と題して、日刊自動車新聞社 取締役編集本部長、花井真紀子氏が登壇、2035年までに国内で販売される全ての車両をEV化するという政府方針と、国内外のメーカーのEV開発の現状とサービス業界の課題について解説されました。
また二番目の講演は、「 客室乗務員が大切にしていること ～おもてなしの心の実践～」と題し、
日本航空株式会社産学連携部事業
開発グループ、川村 絢美氏を講師として、サービス業において役立てられるコミュニケーショ
ンと人材育成、お客様との絆づくりのヒントなど、「おもてなし」の最前線に立つキャビンアテンダ
ントを例に分かりやすく述べられました。

講師、川村 絢美氏

第37回オートサービスショー2023

自動車整備のみらいをデザイン」をテーマにCASEの時代に対応する、自動車サービスの未来像をプレゼンテーション
してまいります。
皆様のご来場をお待ちしております。

会期
2023年

6月15日～17日［3日間］※ASS2019バンザイブースのイメージです

東京ビッグサイト［東京国際展示場］
東1・2・3ホール及び屋外

10：00～17：00※ただし、最終日は16：00まで

入場料（消費税込）■近代化の歴史遺産に触れる

16

土

会場

開場時間

第一回研究会に全国から会員が参集

二日目はわが国における文化的遺産として昭和初期のアール・デコ様式を正確にとどめる、旧朝香宮邸と庭園を保存する東京都庭園美術館を見学。当日開催中の「旅と想像/創造～いつかあなたの旅になる～ 」展 覧 会および日本庭園、茶室、西洋庭園などを見学、昭和初期のわが国の文化に触れ、研究会の日程を終了
昭和初期のアール・デコ様式の建物と庭園を美術館として保存。
しました。

木

2023年会場は再び「東京国際展示場東館」
で開催（写真は前回2019年）。

一般：1,000円
学生：500円※事前登録者及び中学生以下は無料。

編集後記

＜高泉＞

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。
2022年の今年の漢字は「戦」でした。選定理由は、
ロシアのウクライナ侵攻や、物価高、新型コロナウィル
スなど生活の中で起きている身近な「戦」いの他に、サッカーＷ杯や北京冬季五輪での熱「戦」が挙げられました。特にサッカーＷ杯は日本代表が強豪国を撃破し、
BANZAI NEWS
（通巻325号）
2023年1月1日発行

大きな感動を与えてくれたことは記憶に新しいところです。
さて、本年は４年ぶりとなるオートサービスショーが開催されます。サッカーＷ杯や北京冬季五輪に負けない熱気
で皆様のご来場をお待ちしております。
末筆ながら本年も皆様の笑顔あふれる年となります
よう心よりお祈り申し上げます。

監修・発行/株式会社バンザイ BANZAI NEWS編集室 東京都港区芝2-31-19 電話03-3769-6880
https://www.banzai.co.jp
E-mail:eigyo@banzai.co.jp

編集・印刷/株式会社萬歳パブリシティ