設計変更事例集(第９版)

平成３１年３月

北海道開発局
事業振興部技術管理課

設計変更事例集
第９版（H31 年 3 月）

目次

１．はじめに・・・ ２

２．改訂の変遷

・・・ ３

第Ⅰ部

・・・

入札段階における対応（条件明示）

５（１）共通編・・・１０（２）仮設編・・・１４（３）歩掛編・・・１７（４）公示用設計書の条件明示

・・・２１

第Ⅱ部

工事実施段階における対応

・・・２２（１）一般編・・・２７（２）特定テーマ（敷鉄板、交通誘導員、防寒養生）

・・・６８

第Ⅲ部

・・・７４

実効性を高めるために（１）工事請負契約等における受発注者関係

・・・７５（２）各プロセスにおけるコミュニケーション等の促進・・・７６－1－

１．はじめに設計変更事例集は、工事中における設計変更に関する受発注者協議を円滑にし、工事の円滑化に資することを目的として、作成されたものです。
作成にあたり、事例の収集を各関係団体（日本建設業連合会、日本道路建設業協会、北海道建設業協会、北海道舗装事業協会、北海
道土地改良建設協会、北海道港湾空港建設協会等）にご協力いただ
き、今回、事例を追加して設計変更事例集（第９版）として作成し公表することとしました。
本書によって、受注者及び担当監督職員・開発建設部本部関係課
が認識を共有し、円滑に設計変更が進むことを祈念しています。

平成 31 年 3 月－2－

技術管理課長２．改訂の変遷
第１版：平成 21 年 8 月
工事実施段階における設計変更手続きの円滑化を図るため、発注者の「判断基準」を事例として紹介。
第２版：平成 22 年 2 月
設計変更の円滑な対応に資するためには、入札契約段階での「条件明示」が重要であることから、新たに『入札段階における対応（条件明示）』を追加。
第３版：平成 22 年 9 月
歩掛の年度改訂等に伴い、設計変更事例を追加。
第４版：平成 23 年 8 月
契約書の変更、歩掛の年度改訂及び新たな入札手法の導入に伴い、第 3 版の設計変更事例集に新たな事例の追加及び時点修正を加え、事例集の充実を図る。
第５版：平成 24 年 9 月
第４版の設計変更事例集の内容を更に充実させるため、設計変更事例を追加。
第６版：平成 26 年 1 月
第５版の設計変更事例集の内容を更に充実させるため、設計変更事例を追加。

－3－

第７版：平成 27 年 1 月
第 6 版の設計変更事例集の内容を更に充実させるため、第Ⅰ部
事例の改定及び第Ⅱ部の設計変更事例を追加。
第８版：平成 28 年 2 月
第 7 版の設計変更事例集の内容を更に充実させるため、第Ⅱ部に設計変更事例の追加。
第９版：平成 31 年 3 月
第 8 版の設計変更事例集の内容を更に充実させるため、第Ⅱ部に設計変更事例の追加及び時点修正。

－4－

第Ⅰ部

入札段階における対応（条件明示）－5－

第Ⅰ部 入札段階における対応（条件明示）■条件明示事例集作成に当たっての【基本スタンス】①条件明示事例集は、工事中の設計変更協議を円滑に実施するため作成したものです。
②入札前に発注者が積算上考えていた施工条件、施工時期等の前提条件を設計図書に明示することで、受注後、前提条件の変更が必要になった場合、設計変更を行うことができます。ただし、条件明示がされていなくても、工事請負契約の第18条、第24条等の手続きにより、設計変更を行うことができます。
③前提条件が変更となり設計変更を行う場合、現場実態を踏まえた設計変更とするため、施工着手前に受発注者間で十分協議することが重要です。

～設計変更に当たっての考え方～
・当初設計の考え方（設計思想）や設計条件を再確認して協議にあたる。
・当該工事での設計変更の必要性を明確にする。
・必要な指示、協議等は書面（様式９号等）で行う。
・変更指示は速やかに行う。（指示遅れによる工事の中断、手戻りを避ける。）
・任意仮設（参考図）においても、発注時の条件と現地条件が異なる場合は、設計図書の訂正・変更が可能。

※詳細については、「工事請負契約における設計変更ガイドライン」と本設計変更事例集を参照願います。

－6－

■条件明示について○条件明示の目的工事を施工するにあたって、制約を受ける当該工事に関する施工条件を設計図書に明示することによって、・発注時に工事実施上、必要な現場条件等を受注者へ確実に明示することにより、受注者が計画的に工事を実施する環境を整え、品質向上、手戻り防止を図ること。
・当初設計の前提条件を明示することで、受注後の円滑な設計変更対応が可能となるようにすること。
を目的としている。
○明示方法
施工条件は、契約条件となるものであることから、設計図書の中で明示するものとする。また、明示された条件に変更が生じた場合は、契約書の関連する条項（第１８条～第２４条）に基づき、適切に対応する。
○条件明示の明示項目及び明示事項
明示項目

明示事項
１．他の工事の開始又は完了の時期により、当該工事の施工時期、全体工事等に影響がある場合は、影響箇所及び他の工事の内容、開始又は完了の時期
２．施工時期、施工時間及び施工方法が制限される場合は、制限される施工内容、施工時期、施工時間及び施工方法
３．当該工事の関係機関等との協議に未成立のものがある場合は、制約を受ける内容及びその協議内容、成立見込み時期
４．関係機関、自治体等との協議の結果、特定された条件が付され当該工事の工程に影響がある場合は、その項目及び影響範囲

工程関係

５．余裕期間を設定して発注する工事については、①発注者指定方式は工事の始期及び終期②任意着手方式は工事着手期限及び工事期間③フレックス方式は工事完了期限 （余裕期間制度については、平成27年12月25日付大臣官房長通知「施工時期等の平準化に向けた計画的な事業執行について」及び同日付「施工時期等の平準化に向けた計画的な事業執行についての運用について」による。）
６．工事着手前に地下埋設物及び埋蔵文化財等の事前調査を必要とする場合は、その項目及び調査期間。又、地下埋設物等の移設が予定されている場合は、その移設期間
７．設計工程上見込んでいる休日日数、降雨日、出水期等における作業不能日数 （工事契約実務要覧第2章事業執行のうち、平成27年12月25日付け国官総第186号ほか「施工時期等の平準化に向けた計画的な事業執行について」による）

用地関係

１．工事用地等に未処理部分がある場合は、その場所、範囲及び処理の見込み時期
２．工事用地等の使用終了後における復旧内容

－7－

明示項目

用地関係

明示事項
３．発注者が事前に土地所有者と協議している工事用仮設道路・資機材置き場用の土地において、施工者に借地をさせる場合、その場所、範囲、時期、期間、使用条件、復旧方法等、および「借地料」の明示
４．施工者に、消波ブロック、桁製作等の仮設ヤードとして発注者が管理する土地又は発注者が借り上げた土地を使用させる場合
は、その場所、範囲、時期、期間、使用条件、復旧方法等
１．工事に伴う公害防止（騒音、振動、粉塵、排出ガス等）のため、施工方法、建設機械・設備、作業時間等を指定する必要がある場
合は、その内容

公害関係

２．水替・流入防止施設が必要な場合は、その内容、期間
３．濁水、湧水等の処理で特別の対策を必要とする場合は、その内容（処理施設、処理条件等）
４．工事の施工に伴って発生する騒音、振動、地盤沈下、地下水の枯渇等、電波障害等に起因する事業損失が懸念される場合は、
事前・事後調査の区分とその調査時期、未然に防止するために必要な調査方法、範囲等
１．交通安全施設等を指定する場合は、その内容、期間
２．鉄道、ガス、電気、電話、水道等の施設と近接する工事での施工方法、作業時間等に制限がある場合は、その内容

安全対策関 ３．落石、雪崩、土砂崩落等に対する防護施設が必要な場合は、その内容
係
４．交通誘導警備員、警戒船及び発破作業等の保全設備、保安要員の配置を指定する場合は、その内容（任意の参考図等を含む）
５．発破作業等に制限がある場合は、その内容
６．有毒ガス及び酸素欠乏等の対策として、換気設備等が必要な場合は、その内容
１．一般道路を搬入路として使用する場合(1) 工事用資機材等の搬入経路、使用期間、使用時間帯等に制限がある場合は、その経路、期間、時間帯等(2) 搬入路の使用中及び使用後の処置が必要である場合は、その処置内容
工事用道路
２．仮道路を設置する場合
関係(1) 仮道路に関する安全施設等が必要である場合は、その内容期間(2) 仮道路の工事終了後の処置（存置又は撤去）(3) 仮道路の維持補修が必要である場合は、その内容

－8－

明示項目

明示事項
１．仮土留、仮橋、足場等の仮設物を他の工事に引き渡す場合及び引き継いで使用する場合は、その内容、期間、条件等

仮設備関係

２．仮設備の構造及びその施工方法を指定する場合は、その構造及びその施工方法（任意仮設の場合についても積算上の前提条
件を参考図に明示）
３．仮設備の設計条件を指定する場合は、その内容
１．建設発生土が発生する場合は、残土の受入場所及び仮置き場所までの、距離、時間等の処分及び保管条件

建設副産物 ２．建設副産物の現場内での再利用又は減量化が必要な場合は、その内容
関係
３．建設副産物及び建設廃棄物が発生する場合は、その処理方法、処理場所等の処理条件。なお、再資源化処理施設又は最終処分場を指定する場合は、その受入場所、距離、時間等の処分条件
１．地上、地下等への占用物件の有無及び占用物件等で工事支障物が存在する場合は、支障物件名、管理者、位置、移設時期、工工事支障物 事方法、防護等
件等
２．地上、地下等の占用物件工事と重複して施工する場合は、その工事内容及び期間等
薬液注入関 １．薬液注入を行う場合は、設計条件、工法区分、材料種類、施工範囲、削孔数量、削孔延長及び注入量、注入圧等係
２．周辺環境への調査が必要な場合は、その内容
１．工事用資機材の保管又は仮置きが必要である場合は、その保管又は仮置き場所、期間、保管方法等
２．工事現場発生品がある場合は、その品名、数量、現場内での再使用の有無、引き渡し場所等
３．支給材料及び貸与品がある場合は、その品名、数量、品質、規格又は性能、引渡場所、貸与期間等
４．関係機関・自治体等との近接協議に係る条件等その内容
その他

５．架設工法を指定する場合は、その施工方法及び施工条件
６．工事用電力等を指定する場合は、その内容
７．新技術・新工法・特許工法を指定する場合は、その内容
８．部分使用を行う必要がある場合は、その箇所及び使用時期
９．給水の必要のある場合は、取水箇所・方法等－9－

【共通編－１】

関係機関との協議に関すること

現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応

特記仕様書に「関係機関との協議が未成立 関係機関との協議が未完了がある場合は、 当初想定していた施工条件が関連機関等とである」と明示されていたが、いつから着工 特記仕様書へ「協議内容」及び協議の「成立 の協議により変更になった場合には、現場できるのか不明であった。
見込時期」を記載すること。
の状況に合わせて設計変更を行う。

<特記仕様書記載例>○

関係機関、自治体等との協議が未成立な場合、その時期・結果などにより、当該工事の工程などに制約を受ける。
関連機関等○○市○○課

制約内容

協議内容

Ｐ１橋脚躯体工、杭基礎○○川工、仮締切工、・・等
条協議
河川敷地内での作業

河川法第○成立見込時期

その他

漁業組合との協議により、H26.
平成26年○月下旬 ○～H26.○は、河川内での作業
不可★工事（工種）着手がいつから開始できるかがわかるように記載する。
★協議の「成立見込時期」の精度に留意する。
協議の成立見込時期に遅延が生じ、施工工程に影響を及ぼす場合、工事一時中止（一部中止含む）及び工期延伸等を状況に応じて実施し、適正工期を確保する。

－10－

【共通編－２】

交通誘導警備員の配置に関すること

現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応

受注者の責によらず、一般車両の誘導条件
交通誘導警備員について、配置図（パターン等、当初想定した前提条件の変更が余儀なく
交通誘導員の配置図等を条件明示していな
図）又は特記仕様書で配置目的、配置人数なされた場合は、配置人数の設計変更を行う。
いため、どの部分が積上げ積算でどの部分がどの条件を明示し、発注者が想定している前 日数は標準作業量から算出した工程に基づ率計上分か不明確※
提条件を明確にする。
いた日数と実工程等を勘案し、適切な日数を計上する。
【配置図（パターン図）としての条件明示例】※交通誘導警備員を配置しての交通管理は、共通仮設費率に含まれていないため、別途直接工事費に交通管理工として積上計上が必要。

★当初発注者の前提条件
起終点付誘導交通誘導警備員Ａ（有資格者） １名
交通誘導警備員Ｂ
１名
条件変更等
★設計変更
配置計画について監督職員と協議
安全対策として必要な配置人数を計上【特記仕様書の条件明示例】
工事期間中は、準備作業（調査・測量作業等）を含めて有能な交通誘導警備員を配置し、現場内における安全確保につとめなければならない。
なお、必要となる交通誘導警備員の人数については、作業形態に応じた配置計画等とともに、あらかじめ監督職員と協議すること。

－11－

【共通編－３】

工事箇所の除雪に関すること（道路部門）

現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応

１１月以降の工期の工事については、除雪除雪実績を確認し条件変更に応じた設計変
施工に伴い除雪の作業が必要となり、想定 の計上についての考え方を特記仕様書に明更を行う。
外の支出が生じたが、除雪の頻度等が明確 示する。また、事前に除雪条件が明示できる
除雪頻度・施工範囲等の変更が生じた場合
でないため設計変更してもらえなかった。
場合には、除雪の頻度・施工範囲等を明示も同様に設計変更を行う。
すること。

<特記仕様書記載例>○

本工事における下記工種は、主要部分により積算されているため、設計変更において計上することがあるので、受注後すみやかに監督職員と協議を行うこと。
工
準備工

種

未

計

上

部

分

工事用除雪

適
工事用道路除雪、作業現場除雪

－12－

要

【共通編－３】 工事用除雪の特記仕様書例
工 事 用 道 路 及 び 作 業 現 場 内 除 雪 に 関 す る 事 項○

１、 除雪の基準について
イ）降雪量が１０㎝以上に達したとき必要に応じて除雪すること。
ロ）イ）に定める基準のほか、現地状況等により必要と判断されたとき。
２、３、

積雪及び降雪量の確認について
除雪区間の中間点付近に雪標を設け、積雪量及び降雪量を計り、除雪作業日報に記入すること。
積雪及び降雪量確認写真撮影を機械除雪は出動４回に１回、人力除雪は出動３回に１回程度行うこと。
写真管理について
種

別

区

分

影

準

出動４回に１回程度

出来高管理確認写真

作業前、作業中、作業後が判明できるように、作業別に順序をおって進捗状況のわかるように。
（作業後は区間全体が把握できるように）
出動３回に１回程度

工事状況写真人 力 除 雪出来高管理確認写真

作業前、作業中、作業後が判明できるように、作業別に順序をおって進捗状況のわかるように。
（作業後は区間全体が把握できるように）

除雪作業日報について
受注者は、除雪作業状況を記載した除雪作業日報を作成し、遅滞なく監督員に提出しなければならない。
なお、除雪作業日報の記入事項については、下記に示す事項等、出来高管理に必要な項目とする。

イ）気象状況
ロ）作業区間（工事用道路：延長、作業現場内：面積）ハ）作業時間（始業時間～終業時間）
ニ）降雪量、積雪量
ホ）その他
５、

基

工事状況写真機 械 除 雪４、撮その他
防寒仮囲い屋根部に積雪があった場合に必要に応じて除雪すること。

－13－

【仮設編－１】

コンクリート構造物の施工時期に関すること

現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応

受注者の責によらず、当初想定していた処
未処理用地の条件明示はあったが、処理可 未処理用地の処理可能時期及びコンクリー
理可能時期に用地処理が困難となり、当初能時期が明示していなく、コンクリート構造物 ト構造物においては、施工時期を明示するこ
想定していた打設時期に施工できない場合
等は施工時期も条件明示していないため防 と。
は、条件変更に応じて防寒養生等の設計変
寒養生等の特殊養生の変更が困難とされ また、当初設計における防寒養生費計上の更を行う。計上する養生日数は、変更実施
た。
考え方を明示する。
工程表により協議し必要日数を計上する。

<特記仕様書記載例>○

工事用地等に未処理部分がある。
測点・場所

範囲・未処理部分

SP=○○～SP=○○ 平面図（図－○）を参照

対象面積
○○ｍ２

解除・取得見込時期
平成26年○月下旬

影響を及ぼす工種

その他○○工区 ○○工、・・

コンクリートの特記仕様書○

寒中コンクリ－トの養生に要する費用については、契約の工期内における妥当な工程において実際に寒中コンクリ－トの養生が必要と認められた部分に対し、契約変更において計上する。尚、妥当な工程における寒中コンクリ－トの養生の必要な部分は施工計画書における実施工程表により監督職員と協議して定めるものとする。
工種・数量の増減等の設計変更および受注者の責によらない事由による工事工程の変更が生じた場合、遅滞なく変更実施工程表を監督職員に提出し寒中コンクリ－トの養生が必要と認められる部分について協議するものとする。
なお、受注者の責に帰する事由により工程に遅延が生じた場合は当初工程との差異により必要となる寒中コンクリ－トの養生に要する費用の増額は受注者の負担とする。
寒中コンクリ－トの養生に要する日数、防寒囲内温度は「道路設計要領 第3集橋梁 第2編ｺﾝｸﾘｰﾄ 第4編寒中ｺﾝｸﾘｰﾄ」によるものとする。

《追記例》当初計画では、A1橋台のコンクリート打設時期は、平成26年9月上旬～平成26年9月中旬で計画しており、防寒養生費は計上していない。

－14－

【仮設編－２】

仮締め切り内の仮排水に関すること

現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応

仮締め切り内の排水処理において当初の流 当初想定されている対象施設、排水期間、排 当初明示していた排水量以上の排水量が確
出量を示していないため設計変更対応がで 出量及び作業条件（常時排水or作業時排認できれば、実績を確認し、条件変更に応じきないとされた水）、配置台数等を明示すること。
た設計変更を行う。

<仮設参考図>★水中ポンプの排水量規格、配置台数、「常時排水」ｏｒ「作業時排水」等を参考図に明示★排水期間（日数）も公示用設計書又は特記仕様書において明示。
★ポンプの配置台数（位置）を
仮設平面図等に明示する《特記仕様書明示例》
仮締切工におけるポンプ排水期間は平成○年○月○日から平成○年○月○日までの○日間を想定している。（又は日数のみ）★《参考図》は任意施工であり、施工方法を指定するものでは無いが、明示した条件は、発注者側の設計（積算）上の前提条件となるため、受注者の責によらず実際の現地条件に変更が発生した場合は、設計変更することができる。
（設計変更ガイドライン：６.関連事項（指定・任意の正しい運用）による）－15－

【仮設編－３】敷鉄板の敷設に関すること
現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応
受注者の責、理由によらず当初想定していた当初想定されている運搬路及び作業敷地内
敷設範囲に変更が生じた場合は、条件変更
における敷鉄板の敷設範囲を参考図に明示
敷鉄板に対し、発注者側の考えが明確でなくに応じた設計変更を行う。
すること。
受発注者間で考え方が異なる場合がある。
運搬路については、コーン指数が１２００
図示できない場合は、特記仕様書に明示す
KN/m2以下の箇所があれば設計変更を行ること。
う。

《仮設参考図（敷鉄板敷設平面図）》【他事例】★移動式クレーンの作業時の据え付けの場合、クレーン等安全規則により、地盤が軟弱で移動式ク
レーンの転倒の恐れがある場合は敷鉄板等の敷設が必要。
地盤耐力を調査し、敷鉄板の必要性が確認できれば設計変更を行う（施工歩掛に敷鉄板の費用が含まれている場合を除く）。

敷設枚数・規格を明示

退避場 6枚（22×1524×6096）

斜路 計13枚（22×1524×6096）

斜部16列×2=32枚（22×1524×6096）

退避場 9枚（22×1524×6096）

入口（横置き） 14枚（22×1524×6096）

直線部33列×2=66枚（22×1524×6096）【特記仕様書明示例】
本工事における下記工種は、主要部分により積算されているため、設計変更において計上することがあるので、受注後すみやかに
監督職員と協議を行うこと。
工

種

未計上部分

仮設工

工事用道路工

適
敷鉄板

－16－

要

【歩掛編－１】

土砂等の仮置きヤードに関すること

現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応

土砂の仮置きヤードが不明だったため、実績と合わず、設計変更も不可能とされた。

土砂の仮置きヤードは、箇所図および平面図に明示すること。

条件明示した仮置きヤードに変更が生じた
場合は、実態に合わせて設計変更を行う。

<工事平面図記載例>★測点等を明示して、施工箇所と仮置きヤードの位置関係がわかるように明示する。

SP=○○

SP=○○

SP=○○

施工箇所

－17－

SP=○○

土砂仮置き場

掘削工 L=○m（発生土Ⅱ）

土砂仮置きヤードの位置を明示する

【歩掛編－２】

標準積算以外の歩掛（見積）に関すること

現状の対応および問題点
バイブロ工法、ウォータージェット併用工法
ともに歩掛では25m以下の適用しか公表されていないが、打込長２５ｍ以上についてはどの様な積算になっているのか不明であった。

条件明示方法変更対応

公表している歩掛（標準積算）以外を積算で使用する場合は、施工歩掛の見積を徴収する 条件明示された内容が変更になった場合にことになるが、その見積条件を設計図書に明 は、設計変更を行う。
示すること。

<特記仕様書記載例>

見積条件と現地との整合を確認すること

下記工種については、見積りを徴収し積算している。
○見積を徴収し積算している工種
・仮設工 土留･仮締切工、○○工、・・・・○見積徴収に当たり下記条件を付している。
工種
仮設工

種別

細別

単位

土留・仮締切工

バイブロハンマ工
（単独）

本

見積条件
鋼矢板Ⅲ型（普通）
最大Ｎ値50未満 陸
上 打込長25m以上
30m未満

施工予定数量

備考

20

鋼矢板材
料費は含
まない

１本当り

★見積依頼時の条件を特記仕様書に記載することで、見積条件が「契約事項」になる★当初見積条件と実際の現地条件に変更が生じた場合、設計変更（契約変更）の対象となる★「見積参考資料」として歩掛内容を参考明示（見積参考資料の内容は契約事項では無い）－18－

【歩掛編－３】

クレーンの選定に関すること

現状の対応および問題点

条件明示方法変更対応

設計書の運搬費欄にはクローラークレーン
が４機種計上されていますが、各工種の設 クレーン選定表により規格を選定した場合
計図や見積参考資料等にはクレーン規格が は、各クレーンの使用工種・選定条件（作業記載されておりませんので、各々使用するク 半径、吊りブロック重量）を明示すること。
レーンの工種を明示して頂けないか。

受注者の責によらず、現地状況により作業
半径・つり上げ荷重に変更が生じた場合は、条件変更に応じて機種を変更し、標準作業量に応じた工程を基に設計変更を行う。

<架設参考図>★クレーンの作業半径と、吊りブロック重量を条件明示★《参考図》は任意施工であり、施工方法まで指定するものでは無いが、明示した条件は、発注者側の設計（積算）上の前提条件（作業半径と吊りブロッ
ク重量）となるため、受注者の責によらず実際の現地条件に変更が発生した
場合は、設計変更することが可能。
（設計変更ガイドライン：６.関連事項（指定・任意の正しい運用）による）－19－

【歩掛編－４】

潮位の記載に関すること

現状の対応および問題点
条件明示方法変更対応
図面上では潮位が明示されていなく昼間の作業としているが、コンクリートを打設する場
当初設計段階で想定される潮位を明示する
合等に、潮汐の関係から夜間に潮位が低く、こと。（図①参照）
昼間は潮位が高いため、夜間の潮位が低い時にしか作業ができなかった。
当初明示している潮位に不整合が生じた場
合は、実績を確認し条件変更に応じた設計
当初は陸上施工及びドライ施工で設計され変更を行う。
ているが、現地は凹凸が激しく地盤亀裂の 当初段階で想定される潮位（図②）を明示
多い箇所での排水によるドライ施工及び地 し、特記仕様書上で現場実態との乖離によ
下水位が高いため海上施工及び水中施工と る設計変更について記載する。
なった。

＜標準断面図①＞＜標準断面図②＞
SP140
9.30

4.30
既設南防波堤

本体工
拡幅部

+0.2

1:1
.2
+0.1 -0.1 -0.1 -0.1 +0.2

+0.2

掘削工(港内）掘削計画高 -3.50

1:1

-3.5

仮設道路

1:1

-2.58

+0.2

1:1

L.W.L±0.0

17.8

7.10

2.20
1.00

34.9

潮位を明示

<特記仕様書記載例>
第○○条

その他
○○護岸の○○工においては陸上施工で費用を計上しているが、施工条件が実際の施工現場に一致しない場合
監督職員と協議し妥当と認める場合は設計変更するものとする。

－20－

+0.1

+0.1

1 :1

H.W.L+0.60-2.6

【公示用設計書】の条件明示※新土木工事積算システムの出力例★規格欄（または形状寸法欄）は契約事項であり、条件明示事項。
★歩掛で設定されている労務、機械編成は任意施工であるため、任意施工を侵さない範囲で条件明示★条件明示しないもの（指定は除く）：施工方法、施工機械の指定、検収が不可能な物、等

設計図書（設計図面、特記仕様書、公示用設計書）で条件明示を徹底
設計変更協議の円滑化
工事の円滑化・生産性向上－21－

第Ⅱ部 工事実施段階における対応－22－

第Ⅱ部：工事実施段階における対応◆設計変更事例集作成に当たっての【基本スタンス】①当事例集は、工事段階の設計変更を円滑に実施するため作成したものです②本事例集に記載のあるQ&Aについては、特定の工事を代表に記載していますので、各々の現場条件・施工規模等を考慮し適正かつ円滑な設計変更を行うこととします。
（※印が今回新たに追加した事例）(1) 一般編
１．仮設工（任意仮設・指定仮設）
No.1-1

任意仮設の条件明示について

27

No.1-2

仮設リース材の在庫確認がない場合について

28

No.1-3

リース材の修理費及び損耗費について

28

No.1-4

任意仮設における地質調査試験について

29

No.1-5

使用する場所・目的が違う仮設の設計変更について

29

No.1-6

仮排水路の断面について

29

設計図書の照査による仮設工の変更について

30※ No.1-7

２．当初契約と現場条件の不一致
No.2-1・2

仮置きが発生する場合の積込み・運搬費について

30

No.2-3

土砂締切り内における水替えポンプの変更について

31

No.2-4・5

当初契約の現場条件の不一致・脱漏等について

32

No.2-6

床掘の積算について

33

No.2-7

土取場の変更について

33

No.2-8管路工について33

No.2-9トンネル縦排水工について

33

No.2-10

区画整理における切盛土の運搬流用について

34

No.2-11

法面植生工の選定について

34

No.2-12①､② 施工箇所までの仮設道路設置について

34

No.2-13

資材の二次運搬について

35

No.2-14大型土のう中詰材重量不足による製作個数の変更について

35

No.2-15

図面と公示用設計書の記載の不一致

36

３．標準歩掛との不一致
No.3-1

市場単価の適用範囲について

37

No.3-2

標準歩掛との単価の開差について

37

No.3-3

施工数量が少ない場合の標準歩掛の対応について

37

No.3-4

小段排水・縦排水の補正について

38

No.3-5

現場の施工と設計の考え方の相違について

39

No.3-6

仮排水路の埋戻し費用等について

39

No.3-7

路面ヒーターの積算について

40

No.3-8

ターンテーブルの積算について

40

No.3-9

埋戻し工について

41

冬期の土工（掘削）について

41※ No.3-10－23－

４．現場条件が変更となった場合の変更対応
No.4-1

基礎地盤の変更が生じた場合の地質調査試験について

42

No.4-2

技術提案の現地試験によって設計変更が生じた場合について

42

No.4-3

設計変更が生じた場合の施工案及び検討について

42

No.4-4運搬経路の変更に伴う設計変更について

42

No.4-5歩掛が策定されていない工法・工種について

43

No.4-6

工期短縮に伴う設計単価について

43No.4-7①

冬期の盛土について(河川土工)

43

No.4-7②

冬期の土工について(路肩盛土)

43

No.4-8

泥落装置の設置日数について

44

No.4-9仮設航路の水深について

44

No.4-10

トンネル掘削パターンの積算について

44

No.4-11

現場発生土の運搬について

44

No.4-12

縁石基礎のプレキャスト化について

45

No.4-13

消波ブロックの撤去・仮置きについて

45

No.4-14

仮締切内の水替え費の乖離について

45

No.4-15

粘性土の曝気作業について

46

No.4-16

既設構造物の撤去について

46

N0.4-17

施工中の止水対策について

46

No.4-18

機械足場に用いた敷鉄板の計上について

47

N0.4-19

暗渠排水路工について

47※ No.4-20

路床盛土の内法整形について

47※ N0.4-21

支保工基礎の現場条件が変更となった場合の設計変更について

47

５．間接工事費率に含まれるかの判断
No.5-1

運搬経路の凍結路面対策及び土砂粉塵対策について

48

No.5-2運搬経路の舗装仮復旧について

48

No.5-3

機械養生費に関する積算方法について

49

No.5-4

表土すき取り（準備費）について

49

No.5-5

すき取り物（準備費）について

50

No.5-6

土質試験費について50

No.5-7

病害虫の調査費について

50

No.5-8

伐開・伐木(準備費）について

51

No.5-9

準備として行う除草（準備費）について

51

No.5-10

工事規制区間内の除雪（準備費）について

51

No.6-1

迂回路の補修について

52

No.6-2運搬路の補修について

52

No.6-3

工事用道路の積算について①

52

No.6-4

工事用道路の積算について②

52

No.6-5

工事用道路の積算について③53

６．工事用道路等－24－

７．その他
No.7-1

現場施工後の設計変更指示について

54

No.7-2

労働基準監督署からの指示による昇降設備等の追加について

54

No.7-3

新工種の設計変更に落札率を乗じることについて

54

No.7-4

借用地における後片付けについて

54

No.7-5請負業者の予算管理について

55

No.7-6

振動・騒音調査について

57

No.7-7作業船の運搬費について

58

No.7-8

現場内除雪について58

No.7-9

すき取り物の運搬費について

59

No.7-10

夜間工事における資材等の現場搬入について

59

No.7-11

現場測量の結果について

60

No.7-12

仮ラインについて60

No.7-13

設計変更の時期について

60

No.7-14

工期の延伸について

61

No.7-14②

工期の延伸について

61

No.7-15

工事の一時中止費用の取扱いについて

61

No.7-16

設計変更に係わる資料の作成について

61

No.7-17

様式９号等の書類の取り交わしについて

62

No.7-18

舗装工事の夜間施工について

62

N0.7-19

融雪剤の現場内散布について

62

No.7-20

ブロック製作ヤードの面積について

63

No.7-21

計画停電に対する予備発電の設置について

63

No.7-22

既設照明の撤去について

63

No.7-23トンネル工の仮設備工等について

64

No.7-24

自然災害時の水替ポンプ費について

64

No.7-25

ブロック製作ヤードの変更について

64

No.7-26

法面工事の仮設階段の設置について

65

No.7-27

建設機械の洗浄費について

65

No.7-28

工事外の雑工種について

66

No.7-29

カラーアスファルト舗装工について

66※ No.7-30

ゾーン外からの材料購入について

66※ No.7-31

設計図書の照査に伴い必要となる図面作成費用について

67※ No.7-32

作工物周辺の除雪について

67(2) 特定テーマ編 ： 敷鉄板・交通誘導員・防寒養生
１．敷鉄板
No.1-1

敷鉄板の敷設費用の計上について

68

No.1-2

敷鉄板の使用数量及び日数の設計との開差について

68

No.1-3

地先住民の要望による敷鉄板の敷設について

68

No.1-4クレーン設置のための敷鉄板の敷設について

69

－25－

No.1-5

含水比が高い盛土材の曝気と敷鉄板について

69

No.1-6

敷鉄板の使用数量の変更について

69

No.1-7

敷鉄板の設置日数の変更について

69

交通誘導員の資格について

70

No.2-2・3・4・5 交通誘導員の現場実態と設計の開差について

71

No.2-6交通誘導員の残業代について

72

No.3-1

当初段階による防寒養生の未計上について

73

No.3-2

寒中コンクリート（消波ブロック製作）について

73

２．交通誘導員No.2-1３．防寒養生－26－

(1)一般編(1) 一 般 編
１．仮設工（任意仮設・指定仮設）
任意仮設の条件明示について

問1-1

道路改良工事における仮設道路敷鉄板設置で、面積計上(１式)による表記だけで、拘束期間が不明瞭でした。更に運搬費についても経費が合算されるとの旨でありましたが、現場内転用、新規搬入等が一切判りませんでした。

回答

仮設、施工方法、その他工事目的物を完成するために必要な一切の手段については、受注者がその責任において定める事項（工事請負契約書）であり、発注者がその施工手段を明示するものではありません。
敷鉄板のような任意仮設の場合は、標準的な施工方法に基づき積み上げ計上（歩掛の中に含まれる敷鉄板は対象外、通常敷いている軟弱地盤対策等で敷いているものは対象）していますが、企業によっても施工方法が異なるため、原則、設計変更対象とはなりません。（当初発注者が見込んだ現場条件が施工上大きく異なり、
任意仮設物の矢板の打ち込みが困難などの場合には、設計変更可能です。柱状図等、発注者の想定地質を確認してください。）
今回、参考図に示している「面積計上一式」とは、発注者が積算上、計上している
項目を明示し、入札参加者の見積もり参考としてもらうためのものです。ご不明な点等あれば、入札前にご確認することをお願いします。質問、回答のやりとりは全ての開建で電子入札システムで入札参加者へ公表しています。（紙での入札の場合は、別途対応しています。）【基準書等の抜粋】－27－

(1)一般編

問1-2

仮設リース材の在庫確認がない場合について
Ⅱ型鋼矢板ﾘｰｽを使用して締切りを行うにあたりⅡ型矢板の在庫がなく、Ⅲ型を使用したが設計変更を認めてくれませんでした。（数社のﾘｰｽ会社より在庫不足証明
書を提出）

回答

H30
更新

問1-3

回答

仮設材の資材保有については年に一度調査しておりますが、発注の都度、資材の在庫確認まではしておりません。（大量に使用する場合などはこの限りではありません）
そのため、在庫がないことがわかる証明を書面にて監督員に提出し、その注文時期が適正だったかも含めて確認できる場合には設計変更対象となります。
また、仮設材の安全性が確保できない、岩盤等が想定外で資材の見直しが必要な場合などは、設計変更の対象となる可能性があるので、監督職員に相談してください。

リース材の修理費及び損耗費について
Ⅱ型の鋼矢板L＝20mが前年度に打込完了されている現場で、継続の鋼材賃料と引抜きが当工事に計上されていました。しかし、引抜くと約半数が返却できないスク
ラップ状態でした。リース会社へのこの補償費用を変更依頼したが、認めてもらえず、当方で負担する結果となりました。
一般的に修理費及び損耗費は作業区分（N値）によって積上げしており、原則、現地の仮設材の状況によって変更計上することはしておりません。ここで原則としているのは、「当初は撤去を考えていたが、現地状況で撤去困難となった場合」等では、基準書等によって、適正に積上げすることができるためです。また、今回のケースでは「リース材の使用可能・不可の判断をリース会社が行っている」とのことですが、スクラップしなければならない理由が監督員に確認できない場合、変更できません。
設計変更に当たっては、現場実態と一致していることが大前提ですが、任意仮設等もあり全て現地と積算が一致するものではないため、監督員と早めの相談をお願いします。

【基準書等の抜粋】
６）工事用仮設材の計上について① 当初より撤去しない場合② 当初は撤去を考えていたが、現地の状況で1本ものが全て撤去できなくなった場合③ 当初より、現地の状況で1本ものの内一部を撤去しないものとした場合④ 当初は撤去を考えていたが、現地の状況で1本ものの内一部が撤去できなくなった場合⑤ 当初は切断をせず撤去するものとしていたが、現地状況により切断を行い撤去した場合
7)仮設材賃料に係る修理費及び損耗費の作業区分について－28－

(1)一般編

問1-4

任意仮設における地質調査試験について
地盤改良範囲の外周に仮設鋼矢板打込みの実施施工で、鋼矢板調査ﾎﾞ-ﾘﾝｸﾞの実施を求めたが仮設物であるため認められませんでした。
地盤改良の施工に置いても同様にﾊﾞｰﾁｶﾙﾄﾞﾚｰﾝの圧入が困難となり、その時点で調査ﾎﾞ-ﾘﾝｸﾞが認められたが、その期間のﾛｽﾀｲﾑや機械の入替え等で工程に影響が生じました。

回答

問1-5

任意仮設であっても、事前に調査ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞを実施した箇所と異なる地質が予想された場合は、設計変更の対象とすることが可能です。質問だけでは、監督員が変更を認めなかった理由は不明ですが、鋼矢板の施工中に「打込み困難」、「打込みが容易すぎ」等の事象により、地盤等の変化が予想される場合には設計変更することができます。
ロスタイム等による工程への影響については、工期に影響があるような場合には工期の変更を甲乙協議により定め、現場管理等の諸経費は見直されることとなります。
しかしながら、追加調査、天候不良等、受注者の責によらない場合であっても、工期に影響しない場合（各工程が変更になっても工事工期が変更にならない場合）には、標準施工を前提とした積算となっているため、ロスタイム等による費用を計上することは難しい状況です。逆に、受注者の企業努力により工期短縮となっても減額変更はしません。

使用する場所・目的が違う仮設の設計変更について

仮水路の施工で掘削土の一時置場が現状河川と接し狭いため、土砂が直接河川に入り濁水が生じる恐れがありました。現状河川側に大型土のう1列、180袋を設置して濁水防止対策を行いましたが、現設計で仮締切りの大型土のう設置・撤去の計上があることから変更の対象にならないと指示されました。使用する場所、目的が違う
以上、設計変更の対象になるのではないでしょうか。

回答

問1-6
H24

回答

これだけではどのような理由で設計変更の対象となったのかは判断できませんが、基本的に使用する場所、目的が違い必要と認められる場合は設計変更の対象となります。事前に監督員と様式９号にて協議してください。

仮排水路の断面について
排水路工事における仮排水路の施工で、特記では対象流量のみの記載であり、現地調査の結果、勾配が急峻のため、土のう・敷鉄板による落差工の設置を行い流速の安定を図ったが、落差工の施工に掛かった経費は設計変更の対象とはならなかった。

当初になかった現地条件の精査により必要な対応については設計変更を行う必要があります。
工事円滑化会議等により確実な打ち合わせ、協議に基づく確認をお願いします。

－29－

(1)一般編

問1-7

H30

回答

設計図書の照査による仮設工の変更について
設計図書照査の結果、設計図書に記載された支保工では鋼材の許容値を満足しないことが判明した。
技術調整会議で検討した結果、安全性を確保するための追加対策を実施することとなり、設計変更の対象として協議を行ったが、設計変更理由がないため、追加対策費用について設計変更できないと言われた。

「工事請負契約における設計変更ガイドライン（H27.9事業振興部工事管理課・技術管理課）」P11「設計図書に示された自然的又は人為的な施工条件と実際の工事現場が一致しない場合」は、設計変更が可能な場合がありますので、根拠資料を整理の上、様式９号により監督職員と協議願います。

２．当初契約と現場条件の不一致
問2-1

問2-2

仮置きが発生する場合の積込み・運搬費について
既設路盤材と縁石の流用があり、A地点で発生した材料をB地点で使用する内容
で、設計内容はAからBへの運搬を計上していました。しかし、実工程では、A地点で発生してからB地点で使用するまで、2ヶ月の期間がありC地点に一時堆積する方策
しかありませんでしたが、C地点からB地点への積込・運搬費等は、施工側のサービスとなりました。
仮置きが発生する場合の積込み・運搬費について
すきとりの時期と法覆基材として使用する時期が、同時期ではないため、すきとり物を堆積する道路用地が現場内に確保出来ないことから、現場より3km離れた土砂堆積場に運び一時仮置きを行いました。使用時に、積込み機械と運搬車輌を使い、現場に再度運搬を行い施工しましたが、運搬の費用については設計で計上できないと言われました。
現場内に堆積できる場所が確保できない場合は、運搬費と積込み手間を設計変更で計上して頂きたいです。

回答

条件明示で「施工工期」や「仮置き場」がどのように明示されていたかが重要です。
条件明示されていれば設計変更可能ですが、条件明示されていない場合、施工段階の何らかの要因（受注者の責によらない）で、施工上仮置きが必要になったことを監督員は確認する必要があります。工事開始に当たっては「施工計画書」で協議することとなっていますが、工程表（特に作業上クリテイカルな工程）について双方協議することをお願いします。
なお、ご不明な点等あれば、入札前にご確認することをお願いします。質問、回答のやりとりは全ての開建ＨＰで公表しています。

－30－

(1)一般編

土砂締切り内における水替えポンプの変更について

問2-3

土砂締切り内の水替えが水中ﾎﾟﾝﾌﾟ1台で計上されていましたが、現地の状況より
水中ﾎﾟﾝﾌﾟ4台で施工しました。しかし、設計変更の対象となりませんでした。
回答

水中ポンプの規格及び台数は、排水量をもとに基準書等から決められております。
現地の排水量が監督員により算出された排水量より多量な場合等、工期・現場の状況により難い場合等は設計変更の対象となります。
受注者より排水量等の根拠資料を提出し監督員と協議をお願いします。

【基準書等の抜粋】－31－

(1)一般編

問2-4

特定建設作業の種類（2日間以上にわたるもの）
当初契約の現場条件の不一致・脱漏等について

縦断運搬距離60ｍ以下は条件に関わらずブル押土の設計となりますが、途中にイ
ンフラ施設等が存在し、ダンプ運搬を余儀なくされる場合があります。すべて標準設計でなく、現場の特有条件として特記仕様書に記載し設計変更の対象とするようにできないものなのでしょうか。

問2-5

当初契約の現場条件の不一致・脱漏等について
市街地歩道内での作業で当初設計で掘削・積込みを大型バックホウで、運搬を大型ダンプで設計計上し、着工時の打ち合わせ時に片側交互規制をしないように監督職員から指示がありました。現地調査を行った結果、歩道内には電柱等の支障物件があったため通常のバックホウ、ダンプでの施工は不可と判断し、0.1m3級バックホウと2tダンプで行う事として、監督職員と協議を行い承諾を得ましたが、当初積算内容で工事を請け負ったのであれば設計変更は出来ないとの返答でした。

回答

土木工事の特性からその設計図書は完全なものとはならず、当初より現場条件にあった設計に心がけておりますが、設計図書と工事現場の状態が異なったり、施工条件が一致しなかったりする事がしばしば起きます。
工事請負契約書には、受注者は、工事の施工に当たり、設計図書に誤診又は脱漏があった場合等は、その旨を直ちに監督職員に通知することとなっており、発注者は必要があると認められた場合は、設計図書の訂正又は変更を行わなければならないとあります。
「インフラ施設等」、「電柱等」の支障物件により、実態として当初計画通りに施工できないのであれば設計変更の対象となります。監督員との協議が様式９号で行われていたのであれば設計変更すべき事項です。

【工事請負契約書 抜粋】－32－

(1)一般編

問2-6

床掘の積算について床掘りを設計では陸上施工のバックホウで積算されていたが岩盤が出ず水深を深くし施工する事となったが、陸上からは施工出来ず、海上施工で行ったが設計変更を認めて貰えなかった。

回答

問2-7

設計図書と現場条件が相違している場合は、その事実を確認できる資料を書面により提出し、当該工事の着手前に変更施工計画書を監督職員に提出することになっております。提出された書面においてバックホウで施工ができない場合は、設計変更の対象になると考えます。

土取場の変更について
当該工事の土工で使用する、流用土運搬が図示された箇所に置土が無く土取場
が変更になったが運搬距離が変更にならなかった。
(当初L=300m→変更L=800m)

回答

問2-8

土取場位置については、所在地を含め明示することとされており、採取地が変更となる場合は、運搬等を含め設計変更の対象となります。このため、運搬ルート等を含め監督職員と様式９号にて協議願います。

管路工について管路工での施工にて、畑の作付け状況や営農者からの要望により、施工可能箇所が飛び地となることから、施工状況（順序）により発生する継輪は別途計上して頂
きたい。

回答

問2-9
H24

回答

施工箇所（順位）の変更については、施工条件の変更と考え、施工に必要な資材を計上することが可能です。変更後に必要となる資材については、監督職員と様式９号にて協議願います。

トンネル縦排水工 について
トンネル１次支保の吹付表面・防水シート背面には、湧水があった場合ドレーンパ
イプを配置するが、この施工費は積算されず材料費のみの場合が多い。
本来、施工費も積算されるべきではないかと思います。

トンネル１次支保工の標準歩掛に裏面排水の設置労務が含まれております。
よって、材料のみの計上となります。

－33－

(1)一般編

問2-10

区画整理における切盛土の運搬流用について
設計上での切盛土運搬は、スクレープドーザーとなっていたが、現地の土質が軟弱であったこと、また、道内の機械保有台数から汎用性が低く使用出来なかった。
そのため、不整地運搬車（ｷｬﾘｱﾀﾞﾝﾌﾟ)とダンプトラック（敷鉄板併用）での切盛土運搬を行ったが、設計変更の対象とはならなかった。

回答
H30
更新

問2-1１
H25

回答

問2-12
①
H25

問2-12
②
H25

回答

当初に想定していない土質条件の変更が判明した場合や、道内保有台数の少ない希少機種の扱いについては、必要な資料を整理のうえ設計変更が可能です。
なお、スクレープドーザの手配が困難な場合は、設計変更（機種変更）が可能となりますので、根拠資料を整理の上、様式９号により監督職員と協議願います。

法面植生工の選定について
岩砕盛土の法面保護として当初設計では張芝工が採用されていたが、北海道開発局道路設計要領（第4章のり面保護工）の植生工選定フローによると、岩砕の盛土法
面で土羽土が打てない場合、植生基材吹付工または植生マット工が選択されることになっていた。

当初設計では現地の詳細が不明であったため、盛土法面に一般的な張芝工を選択していたと思われますが、現地調査した結果、盛土法面の土壌の詳細が判明し、土質条件に適した工法に設計変更することは可能です。
（工事請負契約第18条1項2号）

施工箇所までの仮設道路設置について
区画整理工事において、大型集水桝の設置は積算上で2,900kg～4,000kg以下は、
トラッククレーン（油圧伸縮ジブ型16t吊）、4,000kgを超える場合は、トラッククレーン（油圧伸縮ジブ型20t吊）となっております。しかし、大型集水桝を使用する排水路工
や用水路工を最初に施工するため、施工箇所まで行くトラッククレーンの道路がありません。施工時期や天候状態により考慮する必要があると思いますが、敷鉄板による仮設道路の計上をお願いしたい。
施工箇所までの仮設道路設置について

区画整理工事において、排水路工や用水路工に使用するプレキャスト製品や基礎材を設置箇所まで搬入できません。不整地運搬車による小運搬か敷鉄板による仮
設道路のいずれかを計上していただきたい。施工時期や天候状態及び現場の地形条件により考慮する必要があると思いますが、小運搬か敷鉄板の計上をお願いしたい。

施工箇所までのトラフィカビリティーが確保されていなく、工事用車両の進入が不可
能と判断された場合は、設計変更の対象となります。
（工事請負契約第18条1項2号）－34－

(1)一般編

問2-13

資材の二次運搬について

H26
林道工事で砕石等大型車両での搬入ができないため、資材の不整地運搬車への積替・運搬が生じた。変更を求めたが過去の工事において計上していないとの理由で計上されませんでした。

回答

問2-14
H26

回答

当初条件明示されていないが、現地条件の精査により必要となった対応について
は、設計変更を行う必要がありますので、その根拠となる資料を様式９号にて監督職
員に事前提出し、協議願います。不整地運搬車の必要性が確認できれば設計変更の対象とすることが可能です。

大型土のう中詰材重量不足による製作個数の変更について
仮設防護柵の大型土のうにおいて、再生骨材（支給品）により適正な量を中詰し、製作・据付を行いましたが、設計で考えている１袋当たりの重量１．８ﾄﾝに対し、実重量が１．５ﾄﾝ程度と小さいことが判明し、重量不足に見合う個数の製作を受注者の責によって、行うことの指示がありました。
大型土のうの製作にあたっては、支給品を使用し、かつ１袋当たりの重量が明示されていない条件下においても、増えた個数は変更増の対象にならないでしょうか。

大型土のうの１袋当たりの単位体積重量が仮設防護柵の設計条件に影響を及ぼしていることから、当初設計図書にて条件明示をすべき事案ですが、例え表示すべき
条件明示が無かったとしても、施工に必要な条件が脱漏していたとして、工事請負契約第１８条第１項第2号（設計図書の誤謬又は脱漏）に該当し、設計変更の対象とすることが可能です。
再生骨材（支給品）の単位体積重量を試験した結果等を監督職員に提示し、設計図書の訂正又は変更について協議してください。設計図面等の訂正・変更を受注者にて行う場合は、その図書作成費用と、変更図面に基づいた大型土のうの必要個数について、設計変更の対象となります。ただし、構造の再計算が必要な場合
は、発注者側で別途考慮しなければなりません。

－35－

(1)一般編

問2-15

H27

参考図

図面と公示用設計書の記載の不一致
埋設型枠の構造として、SS鋼板の表面部に防錆対応のSUSを配置する構造図が示されていた。しかし、積算内容は全てSSとなっており、正しい設計構造が不明瞭であった。
SUSを積算に変更するか、または代替案として表面に塩ビファスナー（錆汁漏出防止用）を配置することを提案したが、参考図であることから、承諾事項とされ、変更対象とならなかった。

◆参考図（SUS+SS の型枠構造）
SUS

回答

SS

・図面と公示用設計書の記載が一致していない場合は、契約書第１８条第１項第２号（設計図書の誤謬又は脱漏）に該当します。参考図は積算上の参考であり、契約事項ではありませんが、当初発注時の前提条件となりますので、当初の考え方と積算に差異があり、積算に不備があった場合は、設計変更の対象となります。

－36－

(1)一般編

３．標準歩掛との不一致
問3-1

市場単価の適用範囲について
トラフの設置は市場単価を使用しており、市場単価には適用範囲が明示されております。現場が適用範囲内か否かを基準書等により確認し、適用範囲にはいらない
場合は別途計上が妥当と考えます。

回答

問3-2

トラフの設置については市場単価であり、市場単価の適用範囲外の条件であれば、別途見積り等により設計変更が可能ですので監督員と協議を行ってください。

標準歩掛との単価の開差について
ハンドホール点検工において、配管の中に水が多く1日あたり平均6箇所しか点検が出来ませんでした。発注者は標準の歩掛りで積算しており排水無しの場合、排水有りの場合で積算していました。水替え作業にかかる費用は歩掛ではなく現場実態を考慮するのが妥当なのではないでしょうか？実際、1箇所にかかる費用は3倍程度になっています。
水量が多い場合の排水は発注者の考えと実際の費用との乖離がある所が多々見
受けられます。その場合、実情の価格に少しでも近づくよう、設計変更では受注者の状況も見ながらの変更が必要ではないでしょうか

回答

問3-3

歩掛の適用範囲内であれば、設計変更の対象となりません。
しかしながら歩掛が実態とあわないとのご指摘については、他の現場の施工実態も踏まえながら定期的に歩掛の更新をしており、実態に合うように努めております。

施工数量が少ない場合の標準歩掛の対応について
設計変更工種において、標準歩掛が無いものについては、施工者の見積もりを徴集し、妥当性を確認した上で採用されていますが、歩掛がある場合は、施工数量に関係なく積算されています。特殊作業の場合、当たり単価以上とそれ以下では、施工金額に大きな違いが発生します。この様な場合上記の様に歩掛見積もりで積算対応が出来ないのでしょうか。

回答

標準歩掛については施工数量も考慮したものとなっております。標準歩掛の適用範囲外の条件であれば見積等の対応も可能ですが、標準歩掛適用内であれば、標準歩掛での積算となります。

－37－

(1)一般編

小段排水・縦排水の補正について

問3-4

設計変更で切土完了部の2・3段目の小段排水と縦排水の施工を依頼されました。
全ての作業にクレーンが必要となりましたが設計変更の積算条件にクレーンを計上してもらえませんでした。

回答

小段排水や縦排水については市場単価で積算しており、クレーンの費用は含んでいます。基準書等では小段排水・縦排水の作業には補正値が設定されております。

【基準書等の抜粋】－38－

(1)一般編

問3-5

回答

問3-6

現場の施工と設計の考え方の相違について設計変更により排水工（道路側溝トラフ３００B、延長L=4,800m）を施工することとな
り、現地を調査した結果、道路下から０．７ｍ3級バックホウで掘削してもダンプトラックに直接積込むことが出来ないため、０．２m3級バックホウで床掘し、法面に土砂を仮置後、道路上より０．７ｍ3級バックホウによりダンプトラックに積込む方法で監督員と協議しましたが、バックホウ０．４ｍ3級で掘削し直接ダンプトラックへ積込む設計となりました。機械性能及び地形条件を考慮し、積算へ反映していただきたい。

基本的に現場の状況で施工が不可能であれば現場条件にあった施工機械を選定し積算すべきと考えます。
横断図等に機械の作業半径を示し監督員と協議願います。

仮排水路の埋戻し費用等について前工事で設置した仮排水路を当工事が引き継ぎ、不要になったため、設計変更で埋戻しの指示を受けた。しかし、変更内容は埋戻し土量の精算だけで、水替え費（発電機＋水中ポンプ6インチと8インチ等）や既設河川部の法面整形はあくまでも「仮設工事」という理由から認めてもらえなかった。また、埋戻し工の精算内容も、実際にはバックホウによる土砂投入が必要であるにもかかわらず、ブルドーザ敷均しのみであった。

回答

発注者側が設計変更で指示した埋戻しに水替え作業が必要であれば、水替え費を設計で計上できます。また、既設河川部の法面整形や埋戻しに伴うバックホウ土
砂投入についても、必要であれば設計で計上するべきと考えますので、監督職員と協議願います。

－39－

(1)一般編

問3-7

路面ヒーターの積算について
長期的に計画的な工程管理が可能でない現場（改良業者と同一現場で継続作業が困難等）のような場合、路面ヒーターを日借り出来ないため、月借りとなってしまう
場合があります。冬季間施工予想される工事や現場近くにリース会社が無いなど、日々回送が困難な場所については最低保証料を計上できないでしょうか。

回答

問3-8

標準的な使用実態、回送距離などを反映して標準歩掛が決定されているため最低保証料を別途計上することはできません。事前の工程調整会議等で関係者と十分に打合せいただき円滑な工事が実施されるよう努められたい。

ターンテーブルの積算について
トンネル工事において、トンネル掘削ずりを坑外の仮置場まで一次運搬する10t
ダンプトラックの転回にターンテーブルの導入を発注者へお願いしたが、設計変更の対象とならなかった。特記仕様書には未計上の工種として仮設工 ターン
テーブル損料との記載があったため、ターンテーブルを使用する施工を考えていた。安全面を考慮しターンテーブルを標準積算としていただけないか。

回答

ターンテーブルについては、坑内でダンプの方向転換が不可能な場合に、必要性を判断し計上するものと基本的に考えており、その他にターンテーブルが無ければ施工できないなどの条件があれば協議をさせていただきたい。なお、特記仕様書に記載されているもの全てが変更対象となるものではなく受注後に双方確認
いただくことが必要です。

－40－

(1)一般編

問3-9
H25

回答

問3-10

H30

回答

埋戻し工について
築堤沿い水路（ＢＯＸカルバート内空2000×2000）の埋め戻し機種（設計）は、バッ
クホウ0.8m3級であった。現場条件（下図による）をもとに監督職員と事前協議を行った
結果、本川側よりスーパーロングバックホウL=18mを使用し施工することとした。
設計変更については工事完了間近の時期に、監督職員より「隣接工区がバックホ
ウ0.8m3級で施工しているので、スーパーロングの機種変更はできない」と言われた。
今回のケースのように埋め戻し範囲が下図斜線部となる場合、使用機種の変更はできないのでしょうか。

当初の条件明示が不明なため具体的な判断はできませんが、工事現場の形状及び施工上の制約等設計図書に示された施工条件と実際の現場条件が一致しな
く、一般的な建設機械では施工ができないと判断される場合は設計変更が可能となりますので、その事実を確認できる資料を書面（様式９号）により提出し、監督職員と協議願います。

冬期の土工（掘削）について
冬期の土砂掘削作業があり、掘削箇所が1ｍ程度凍結していたため、ブレーカーによる掘削作業が必要となった。しかし、設計変更の対象とはならず、標準的な歩掛による計上のみであったため、冬期の掘削作業によるブレーカーなどを使用した場
合には設計変更で加算してほしい。

条件明示の有無にかかわらず、当初発注時点で予期し得なかった状況が現場で確認された場合は、設計変更が可能な場合がありますので、根拠資料を整理の上、
様式９号により監督職員と協議願います。

－41－

(1)一般編

４．現場条件が変更となった場合の変更対応
問4-1

基礎地盤の変更が生じた場合の地質調査試験について
橋脚の構築において床堀したところ、計画高さで直接基礎となる堅固な地盤が出なかったので、次工程となる橋脚の直接基礎となる地盤の計画高さを確認するため、発注者と協議してボーリング調査を実施しました。（床堀時に基礎地盤の変更が生じた場合、その後の工程に大きな影響がでるためボーリング調査を行いました）
ボーリング調査の結果、直接基礎となる地盤は計画通りであることが確認できたた
め、ボーリング調査の費用は設計変更で計上されませんでした。

回答

問4-2

監督員と様式９号により協議を行い工事内容の変更をすることで協議が成立しているのであれば、地質調査の結果、当初との変更がなくても、設計変更の対象となります。

技術提案の現地試験によって設計変更が生じた場合について
入札時の技術的所見等で、現地調査・試験を書いた場合でも、その試験で設計変更に至る場合は、技術提案であっても変更に加えるべきだと思います。

回答

問4-3

技術提案に基づく現地調査・試験は、契約条件であるため設計変更の対象となりませんが、技術提案であっても現地試験の結果、当初設計に変更が生じた場合は、設計変更の対象となります。

設計変更が生じた場合の施工案及び検討について
現場調査より断面修復等の変更を提案したところ、施工案を数点とその根拠を求められる場合が頻繁に見られます。
軽微・小規模とは言え、これらの検討作業は発注者が実施し速やかに結論を出し、その施工を指示すべきものと考えます。

回答

問4-4

良質な社会資本の整備は受発注者の責務であるので、両者で検討・協議してより良い工法を選定すべき。
発注者の判断で変更をする場合には、当然、発注者で検討、図面等を準備します。
受注者の判断で変更を提案する場合には、監督員としては、安全、品質等の確認を行った上で対応を指示することになります。
運搬経路の変更に伴う設計変更について
土砂運搬経路が指定され、その運搬経路で設計・積算されていましたが、他の工事との共有するのと国道の一般車両への影響が予想されたため、一般車両への影響が少ない運搬経路を選択し協議・承諾を得て施工を実施したが、運搬路の補修費・交通誘導員について変更増ができないとの回答でした。

回答

現場の状況を考慮し運搬経路を変更する協議を実施し承諾を得たとなっています
が、様式９号で変更の対象とするのか文章で協議すべきと考えます。運搬経路が承諾事項であれば補修費用や交通整理員も承諾事項になると考えますので協議事項
は様式９号を活用し設計変更の対象とするのか文章にて確認願います。

－42－

(1)一般編

問4-5

回答

問4-6

歩掛が策定されていない工法・工種について設計で採用された施工工法の歩掛が無く、代替えとして類似工種の積算していることを提示されそれに合わせて契約された。しかし、施工方法が異なるため類似工種の歩掛では、単価差が大きいため施工方法にあった歩掛を設計変更対応してほしい。

平成２２年度より歩掛が策定されていない工法・工種等については、入札公告時に入札参加者より見積を徴収することとしています。また、当初の見積条件と現場での条件等に不整合があれば現地の施工前に見積を取り直し設計変更の対象とする
ことにしています。

工期短縮に伴う設計単価について
他工事の開始時期に影響がある工種において、受注者の責任によらず工程が確保されず残業や交代制による夜間作業をする必要がありましたが、設計変更として対象になりませんでした。
明確な根拠のある作業については迅速に設計変更願いたい。

回答

問4-7
①

回答

問4-7
②
H24

回答

発注者側の理由で工期を短縮せざるを得ないは場合は、超過勤務や交代制による夜間作業に見合った単価設定を行い、適正な設計変更を実施すべきと考えます。

冬期の盛土について(河川土工)
冬期施工の盛土に関して、築堤盛土に対しては材料について仕様があるが、それ以外の盛土は密度に対する仕様のみである。土取場の土砂が高含水でバッ気等で含水比の低下が見込めないので、土取場の変更又は購入土等で対応してもらいた
かったが、低水路の盛土であり、密度が基準以上でトラティカビリティーが確保できるのであれば、変更できないとのことであった。

冬期盛土施工に関する仕様書を定め、締固め度だけではなく、含水比についても冬期盛土が可能であるかを照査することになっております。含水比が高く冬期盛土に適さない場合は、土取場の変更を行うことになります。

冬期の土工について（路肩盛土）
凍結時期に施工される路肩盛土は、流用土から購入土に変更して頂きたい。
舗装工事では、小規模の盛土が殆どで、流用土（凍結土）では、施工管理が非常に難しくなります。

流用土が盛土に適しているのかどうかを確認することと流用土の品質管理について、受注者に責が無いのであれば、工事円滑化会議でしっかり協議した上で他の盛土材に設計変更することも可能と考えます。

－43－

(1)一般編

問4-8

回答

問4-9

泥落装置の設置日数について
泥落装置の供用日数について、請負者の責務によらず不連続施工となり、使用停止期間が発生しました。搬入から撤去までの実日数は224日でしたが、使用日数が172日だったことから、設計変更では172日のみの変更となってしまった。設置、撤去
日も含め、実日数にて損料を設計変更して頂きたい。また、日々発生するメンテナンス（受皿の清掃）も積上げ計上して頂きたい。

機械損料の計上については、供用日数による場合と実日数による場合があります。また、受注者の責によらず工程変更が生じる場合は設計変更の対象になると考えます。いずれにおいても事前に監督職員と十分協議願います。

仮設航路の水深について
ケーソン据え付け時の航路を事前に深浅測量を実施した結果、ケーソン喫水－
４．６ｍより浅く仮設航路の水深確保が発生した。
設計上、仮設航路の水深を決定する際、平均潮位＋２０ｃｍを考慮して床掘計画水深－４．６ｍ、水深４．８ｍの設計となった。ケーソン曳航時のケーソンの傾きを考えると安全の計画水深として（喫水４．６＋余裕０．５ｍ）－５．１ｍが必要である。床掘計
画水深の見直しをお願いしたい。

回答

問4-10
H24

回答

問4-11
H24

回答

仮設航路に対して、決められた床掘水深の設定方法はありませんが、発注者の設計水深に対し安全上水深変更が必要であれば、根拠を整理し、工事着手前に行う
工事円滑化会議において発注者、受注者で協議を行うようお願いします。

トンネル掘削パターンの積算について
トンネル坑口において、通常のＤⅢパターンよりランクアップした支保パターンの施工となった。（支保工：Ｈ２００→Ｈ２５０／吹付：普通（ｔ＝２５０）→高強度（ｔ＝３５０）
等）増えた材料費については積算されたが、支保工が、通常のＤⅢパターンよりも大きなＨ２５０となって、エレクターを用いての施工となったが、これについては、計上されることがなかった。

受注者の技術提案や施工性を考慮して、エレクターを採用したのであれば、設計変更は出来ません。なお、標準的な積算はドリルジャンボを採用しております。
現場発生土の運搬について
現場発生土の受け入れ場所が設計で指定されていたが、施工時期から当該地の受け入れができず、仮置きし受け入れ可能となってから、積み込み運搬を行ったが、設計変更とならなかった。

工程計画どおりにならなかったのが、受注者の責に依らない場合は、仮置き等の設計計上が可能と考えます。設計変更確認会議等でしっかり協議願います。

－44－

(1)一般編

問4-12
H25

回答

問4-13
H25

回答

問4-1４
H26

回答

縁石基礎のプレキャスト化について
歩道舗装工事で緑石の取外し設置があり、掘削時に商業施設への出入りが困難になり、基礎部分の型枠・生コンと時間が掛かるため、早期に出入り可能にするために緑石基礎をﾌﾟﾚｷｬｽﾄ基礎板で設置し緑石布設し、その日に出入り可能な状態にすることを提案し、商業施設等の出入口部分の設計変更をお願いした。

当初発注時は、標準歩掛等を使用し最も経済的な施工方法で積上積算をしている
ところですが、工事は地域の協力があって、初めて円滑かつ安全な事業執行が可能となることから、地域に配慮した施工を行うことは、極めて重要です。
工事により商業施設への出入りが不自由となり、営業に影響を及ぼす等の理由から出入り口を早急に開放しなければならないという制約条件および必要性が発生した
場合、設計変更が可能となります。（工事請負契約第18条1項5号）

消波ブロックの撤去・仮置きについて
消波ブロックを1スイングで仮置の設計になっていたが支障物等で仮置スペースが狭く別の場所に仮置になったので運搬費等の計上をお願いした。

当初、条件明示として支障物等の記載が無くても、現地調査により支障物等が確認され、仮置きに制約が発生した場合は、設計変更の対象となります。（工事請負契約
第18条1項4号）

仮締切内の水替え費の乖離について護岸工事において河川本流を仮締切して低水路部のブロック施工をする際、設計では締切内の排水を作業時排水で計上していましたが、仮締切内が夜間に水没してしまうと、水替えで10時間以上の時間が掛かってしまうため、24時間排水するしかありませんでした。河川通常水位以下の施工は、24時間排水で設計していただきたい。(水没させるとブロック表面の泥が落ちない。)

作業時排水のみでは仮締切内が常時水没し、それが原因で作業の遅延や品質低
下が品質低下が懸念される恐れがあると判断できれば、常時排水（２４時間排水）に変更することが可能となりますので、根拠となる資料（締切内への流入量計測や写真撮影等）を様式９号にて速やかに監督職員に提出し、協議願います。

－45－

(1)一般編

問4-15
H26

回答

問4-16
H26

回答

問4-17
H26

回答

粘性土の曝気作業について
河川工事において、築堤盛土材料(攪拌土)に使用する粘性土は含水比が高く、攪
拌土の材料としては適当でないため曝気作業を行うことで監督職員と協議を行った。 その結果、曝気作業の追加工事を設計変更で計上され、工事を進めてきた。
その後、含水比の変化により更なる曝気作業が必要となり、設計変更の要請（口頭）を行ったが対象から外れた。このため、追加の曝気作業は受注者の責任において行われ、受注者の負担増に繋がった。なお、特記仕様書には含水低減対策工の設計変更を計上するとしている。

設計変更手続きは、工事請負契約第18条第1項に基づき、受注者から監督職員に事実確認の通知を書面（様式９号）で行うことから開始します。最初の含水比とその後の含水比の試験結果が何故変わったかは不明ですが、含水比が変わった事実
が、受注者の責によるものでなければ、設計変更をすることが可能です。根拠となる資料を様式９号にて監督職員に速やかに提出し協議願います。

既設構造物の撤去工について
当初設計図書には、撤去する既設構造物が鉄筋コンクリート構造であることの条件
明示がなく、無筋コンクリート構造で設計されていた。現地で既設構造物を撤去した
ところ、鉄筋コンクリート構造であることが発覚しました。撤去方法について９号様式
により協議を行ったが、設計変更の対象になりませんでした。

無筋コンクリート構造で設計されていたことがわかったのが、入札前か受注後であるかは不明ですが、条件明示の有無にかかわらず、発注者側の当初設計時の前提条
件と実際の現場で判明した条件の相違が確認ができれば、設計変更の対象とすることが可能です。施工中、撤去構造物に鉄筋が露出し、鉄筋の切断等、施工方法の変更が必要になった段階で、速やかに監督職員に通知（様式９号）し、対応方針について協議をしてください。

施工中の湧水の止水対策について
トンネルの路床コンクリートを撤去したところ湧水があり、プレート型せん断補強鉄筋等の施工ができないことから、ウレタン注入による止水を行ったが、明確な数量が算出できないことから設計変更の対象になりませんでした。ウレタン注入を施工する場
合、どのように費用、数量を報告したら変更の対象として計上されるでしょうか。

施工中に湧水が発生する事象は、当初設計時に予期することができない事象として、条件明示の有無にかかわらず、設計変更の対象とすることができます。
湧水が確認された段階で速やかに監督職員に通知し、止水対策の協議をしてください（緊急時は除く）。注入量の確認は、使用した材料の空袋写真、伝票等、実際に搬入、使用した数量がわかる資料を監督職員に提出して、その確認ができれば、設計変更の対象とすることが可能です。

－46－

(1)一般編

問4-18

H27

回答

問4-19
H27

回答

問4-20

H30

回答

問4-21

H30

回答

機械足場に用いた敷鉄板の計上について
掘削置土を整地する作業で、設計ではブルドーザーによる敷き均しであったが、置き土の自重で水が湧いてくる土質状況であり、実際には敷き鉄板を機械足場に用いバックホウによる敷き均し作業で施工した。
施工見積もりによる変更を申し入れたが変更とはならなかった。

・当初想定していた条件と現地が異なっている場合は、設計変更が可能となります。
必要とする根拠資料（地盤調査結果等）を事前に提出し、協議願います。

暗渠排水路工について
設計では暗渠の埋め戻しは掘削箇所のみ整地ですが、実際受益者からは全面の均平を求められる。監督員と口答での協議だったので変更の対象にはなりませんでした。

・実際の設計内容がよくわかりませんが、監督職員により必要と認められれば、計上可能となりうるため、監督職員との様式9号での協議や、設計変更確認会議等での協議をお願いいたします。

路床盛土の内法整形について
路床盛土を施工するに当たり、内法整形（1,300m2）を行い、路床を仕上げたのですが、内法整形は積算上、舗装工事の方に入るので、改良工事の方では、計上できないとの回答があったのですが、実際、施工するのは改良工事で行うので、計上して欲しい。

設計図などの契約図書にどのように条件明示されていたかにもよりますが、工事着手前等に行う工事円滑化会議の場などで施工内容等について監督職員と協議願います。

支保工基礎の現場条件が変更となった場合の設計変更について
平板載荷試験の結果、支保工基礎の地耐力が不足していることが判明したことか
ら、設計変更の対象として、監督職員と協議を行った。
土質試験（六価クロム試験：10日程度必要）等を実施してからの協議となり、杭基礎・地盤改良・砕石置換で経済性等の比較検討を実施、地盤改良での施工が決定
し設計変更となったが、監督職員に協議を開始してから指示を受けるまで、時間的なロスがあったことからが、その検討などに要する期間についても設計変更してほしい。

設計図書に示された自然的又は人為的な施工条件と実際の工事現場が一致しない場合は、設計変更が可能な場合がありますので、根拠資料を整理の上、様式９号
により監督職員と協議願います。
また、それらの調査・試験等に伴い必要となる期間についても工期変更を行うことができますので、監督職員と協議願います。

－47－

(1)一般編

５．間接工事費率に含まれるかの判断
問5-1

運搬経路の凍結路面対策及び土砂粉塵対策について
運搬経路の一般道維持管理として、凍結路面対策（砂散布等）土砂粉塵対策（路面清掃車による清掃）を行いましたが共通仮設費の率に含まれると判断され設計変更の対象となりませんでした。

回答

一般道の維持管理については、通常の交通流に支障を来さない作業であれば、道路管理者が維持管理をすべきと考えます。しかし、規制方法によっては、通常の停止位置以外での一時停止等を行うような工事であれば、道路管理者と協議し様
式９号にて監督員と設計変更内容を書面にて打ち合わせを行っていれば設計変更の対象となります。路面清掃についても、同様に道路管理者と協議し決定すべきと考えます。

運搬経路の舗装仮復旧について

問5-2

桝等の施工により、通行車輌安全走行の為、現道（車道部）の舗装仮復旧を行い、設計変更の打合せを行ったところ、当工事は経費率を上乗せ計上しているので経費に含まれていると回答がありました。安全確保の為の費用は変更対象にしても良いと思います。
回答

これだけでは何を上乗せ計上しているか判断できませんが、通常は共通仮設費及
び現場管理費については基準書等に基づき施工地域の補正を行っております。ただし、共通仮設費の率分に当てはまらない事項については、必要に応じて設計変更の対象とする事が可能です。事前に監督員と様式９号にて協議して下さい。
なお、発注者と「協議」を行わず受注者が独自に判断して施工を実施した場合は、設計変更の対象となりません。
【基準書等の抜粋】－48－

(1)一般編

問5-3

機械養生費に関する積算方法について

橋梁補修工事の中で、地覆取り壊し工事でウォータージェット工法が指定工法でした。この機械を冬期間使用するに当たり日々作業終了時に不凍液を回し機械を防寒養生して保管しますが、この機材の防寒養生費が計上されなかった。

回答

問5-4

作業終了後の後片付け費用については、共通仮設費の準備費で率項目で積算されています。

表土すき取り（準備費）について
河川土工において、土取り場の表土すき取り及び掘削後の表土戻しが発生する
が、面積の多少にかかわらず共通仮設費の率計上であるからと設計変更に応じてもらえない。また、現況地盤に幹径10cm未満の柳と雑草(すすき)等が繁茂していても、伐開手間は率計上の範疇とみなされ、処分費だけが設計変更の対象であった。

回答

準備作業に伴う、すき取り土の表土戻し及び伐開、除根、除草による現場内の集積・積込み及び整地、段切り、すりつけ等に要する費用は共通仮設費の率分に含まれますが、運搬費及び処分費は設計変更の対象になります。
ただし、伐開作業においてチェーンソーを使用するような場合は、設計変更となる場合があるので、監督職員と協議願います。

－49－

(1)一般編

問5-5
H25

回答

問5-6
H25

回答

問5-7
H26

回答

すき取り物（準備費）について
すきとり物の選り分けについては、準備工の率に含まれているとのことですが、多大な費用を要することから、別途、すきとり物選り分け費用の計上をお願いしたい。
（草、笹、抜根等）

すきとり物から、施工過程において分別される範囲の減量については、すきとり作業の一環として共通仮設費率の対象項目としますが、分離処理が条件明示されている
場合においては別途積上項目となります。減量の程度等については受け入れ先と確認・調整を行い、すきとりに関する施工計画について工事円滑化会議等により打合せ、協議に基づく確認をお願い致します。

土質試験費について
特記仕様書に土の三軸圧縮試験が記入されているにも関わらず、三軸圧縮試験費が計上されていないため、監督員に計上をお願いしたが、前年度より計上していな
いため出来ないと言われた。他の現場では計上されていたので、計上されていないのは違算であると思われる。

当初の条件明示が不明なため具体的な判断はできませんが、当該試験が道路・河川工事仕様書には記載がなく、特記仕様書にのみ記載されているのであれば、特殊な品質管理に要する費用であるため、別途計上することは可能と考えますので、
設計変更確認会議等で協議願います。

病害虫の調査費について
工事着工前及び完了時におけるじゃがいもの病害虫(シストセンチュー)調査費について、特記仕様書には記載がなく、共通経費なのか監督員に確認し設計変更の要望を行いましたが、以前から地区統一設計にしているため、設計変更は無理との回答でした。

植物防疫法によりジャガイモシストセンチュウの発生ほ場では汚染土壌の移動が禁止されており、発注者からの指示の有無に関わらず、法令を遵守した施工が必要と考えられます。当事例においては、特記仕様書にも「記載がない」とあることから、調査の実施が契約当初より条件明示されていたものか不明であり、地区統一事項についても内容確認できませんが、発注者からの指示により行ったものであれば、適切な費用計上が必要と考えますので、調査前に様式９号にて設計変更内容の協議をお願い致します。

－50－

(1)一般編

問5-8

H27

回答

問5-9

H27

回答

問5-10

H27

回答

伐開・伐木(準備費）について
河川土工で、土取場の伐開・除根等については、共通仮設費の率計上で積算されていますが、幹径が６ｃｍ以上の立木については、幹から枝払い・仕分けを行い、幹は指定された処分場へ搬出するよう指示され、枝・伐根については自由処分となっている。処分場の受け入れは、長さ2.4mの玉切りを求められチェーンソーを使用して機械で仕分けを行いながらの作業となり、多大な費用を要することになった。所定の長さへの玉切り・仕分けについて、監督員と設計変更の協議を行ったが、率計上の範疇として設計変更の対象とはならなかったが、今後は設計変更の対象を願います。

・積算基準書に記載がある通り、「チェーンソー等による伐採作業」について、共通
仮設費率の率分には含まれていません。本事例については同等作業と考えられる
ため、設計変更の対象となると考えます。設計変更確認会議等も活用し十分協議願います。
準備として行う除草（準備費）について
植生工(客土吹付工)の施工に際し、雑草除草を準備費の範囲で実施した。その後、特記仕様書に記載された所定の草丈に育成した時点の段階確認で、雑草が再び繁殖していたため除草を指示され２回目の除草作業を行った。そもそも植生する
築堤法面の整形は前年度の施工で有り、準備費除草の範疇として工事期間内に何度も行わなければならないのか疑問が残る。準備費の範疇をご呈示願いたい。

・準備費における除草で率に含まれるのは、施工上必要な準備に要する費用となる
ので、回数については施工上必要な作業かどうかにより異なります。
施工後、工事目的物を引き渡しまで管理する必要があるため、品質管理上必要な除草であれば率に含まれると考えますが、工事の施工等に関係なく、監督職員からの指示で除草を行ったのであれば、除草工としての計上を検討すべきだったと考えます。設計変更確認会議等も活用し十分協議願います。

工事規制区間内の除雪（準備費）について
登坂路での路上工事で片交規制で作業しているため規制解除時に規制内の除雪を行う必要がある。しかし一般除雪が出動した日しか除雪費を計上してもらえなかった。（一般除雪の出動に満たない積雪量でも規制解除時には規制内の路面管理を行わなければ一般車両の通行に支障をきたす）現場条件に合わせた除雪費の計上をお願いしたい。

・規制解除時に行う除雪工については、一般除雪の出動如何ではなく、一般車両の通行に支障を来すかどうかで判断すべきと考えます。
路面状況等の分かる資料を作成するなどして、工事円滑化会議等も活用し十分協議願います。

－51－

(1)一般編

６．工事用道路等
問6-1

迂回路の補修について
函渠工(現場打ちボックスカルバート)の施工に伴い、迂回路(仮設道路、供用期間
90日、指定仮設)を設置しましたが、結果的に路盤の強度が足りず、迂回路供用期
間内に舗装の補修を4回行いました(内2回は路盤及び路床置換え)。監督員の指示で行ったにもかかわらず、設計変更を要求したが反映してもらえませんでした。

回答

H30
更新

問6-2

補修が必要となった原因が不明なため、明確な回答はできませんが、発注者の指示による施工であり、受注者の施工に問題がなければ、補修に要する費用について
は設計変更が可能となる場合がありますので、施工は適切に行っていること等を説明する資料により監督職員と協議願います。
なお、一般交通に加えて、多くの工事用車両が通行せざるを得ない施工計画となっている場合においても迂回路断面の相応の増強や補修は設計計上できますので監督職員と協議願います。

運搬路の補修について
農地に掘削土を運搬して敷均す工事で、必ず農地の耕作道路を使用しなければならず、工事で使用した耕作道路に火山灰等を補充して現況に近い形で受益者に引き渡しましたが、補修費用について計上されていなかった。

回答

問6-3

工事費算出において、工事で使用する運搬路等への保護（敷鉄板等の使用）がなく、使用後に補修・補充が必要な状態であれば設計変更にてその費用を計上すべきと考えます。
補修するのか敷鉄板で対応するのか現場条件を検討し適正に積算に反映すべきと考えます。
円滑化確認会議にて受発注者で協議願います。

工事用道路の積算について①
国道から施工現場まで仮設路を通行しなければならない場合で、安全確保や近隣住民対策として必要が生じた場合、鋼板敷設や仮設路盤の施工などは協議の上、計上できないでしょうか。

回答

問6-4
H24

回答

安全確保、近隣状況により必要が生じる場合は、施工箇所、施工範囲等の詳細を
様式9号にて監督職員と事前協議を行い積算計上が可能かを確認願います。

工事用道路の積算について②
設計では、仮設工として工事用道路が計上されていたが、設計変更で長尺の資材を使用することとなり、工事用道路の拡幅等を行う必要性が生じた。設計変更可能
でしょうか？
任意仮設については、設計図書に示された施工条件と実際の現場条件が一致しない場合に設計変更可能となります。この事例については、標準的な規格・形状を超える工事用道路が必要となったことが確認された場合に、設計変更可能となりますので、設計変更確認会議等で協議願います。

－52－

(1)一般編

問6-5

H27

回答

工事用道路の積算について③
仮設道路敷砂利ｔ＝10㎝設計で積算されており、地盤は良好であったが、雨続き
でｔ＝10㎝の仮設道路では、すぐダンプトラックが滑りぬかり、敷鉄板を敷いて作業した。コーン指数は、走行可能値が得れていて、天候が良ければｔ＝10㎝の敷砂利でも走行可能であったが、天候に左右されるため、監督職員に協議したら当初計画時
であれば考える余地もあったが、作業が進んだ状態では、無理と判断された。
ジャンル： （１）一般編 ６．工事用道路等

・施工途中であっても、現場条件として必要であれば、設計変更は可能となります。
その事実を確認できる資料を作成し、監督職員と協議願いします。

－53－

(1)一般編

7．その他
問7-1

現場施工後の設計変更指示について
掘削、法面整形を行ったのち、作工物が2、3年後に出来るので施工範囲は植生の行わないので、法面の下方は荒ら仕上げに変更するとの指示がありました。指示されたのが施工終了後であり、法面の途中で本仕上げと、荒ら仕上げに分ける設計となり設計変更減になりました。

回答

問7-2

設計に計上してあった工種を施工後、設計変更減の指示をされたのであれば、それは発注者の責になりますので、設計変更減はできません。
労働基準監督署からの指示による昇降設備等の追加について
地山掘削工事において労働基準監督署から昇降設備を設置するよう指導を受けました。しかし、監督員からは土木工事積算基準参考資料（道路部門）の設置基準とは合わないため設計変更の対象とされませんでした。
また、国土交通省『平成21年度における建設工事事故防止のための順点対策の実施について』では「法面からの墜落事故防止重点対策として、大規模または特殊な法面工事においては、必要に応じて昇降設備の設置を推進し、適切に必要な費用を計上する」と明記されています。

回答

問7-3

労働基準監督署から指導を受けたのであれば、設計変更の対象となる可能性がありますので、指導の内容をよく理解し労働基準監督署との協議簿等書面による資料を提出し、監督員と協議を行ってください。あくまでも任意仮設であるため現場の実態と積算があわない事があります。積算基準や要領と異なる足場を設置する場合
は、監督員と早めの相談をお願い致します。

新工種の設計変更に落札率を乗じることについて
入札比率で設計変更されることの見直し、特別工事における常用精算の検討、特に新工種の設計変更に関しては落札率と別の契約率での契約をお願いしたいで
す。

回答

問7-4

北海道開発局における河川・道路・農業事業及び港湾の一部の工事では、総価契約単価合意方式を行っています。
設計変更において新工種を増設した場合は、官積算単価を基に予定価格を設定しています。なお、新工種の考え方は、新土木工事積算体系の工事工種体系ツリーを基本に考えております。

借用地における後片付けについて
畑地、田圃を借用し施工する場合、掘削残土の仮置等に借用地を使用する場
合、施工後における礫の借用地への混入が大きな問題となるため、対策としてシートなどの敷設により礫の混入を軽減する対策を講じますが、資材費・産廃処理費等に発生する費用が設計変更の対象としてもらえませんでした。監督員には共通仮設費率に含まれると指摘されました。

回答

受注者の都合により畑地・田圃を借用した場合は、設計変更の対象となりません
が、畑地・田圃を発注者の指示により借用する場合は、監督員を含め地先と十分に協議し、様式９号にて書面で設計変更の打ち合わせが必要となります。本文だけでは、借地が必要になった理由がわかりませんが、借地料を発注者側で負担している
場合は少なくても後片付け（ｼｰﾄ等の対策）については設計変更の対象となります。

－54－

(1)一般編

請負業者の予算管理について

問7-5

工期末になって設計変更計上の対象か、未対象かを公示されるため、予算管理が難しい。設計変更の内容についてもっと早く教えてもらえないでしょうか。
回答

H30
更新

設計変更の内容については、内容に変更があれば下記フローに従って処理しています。
様式９号で受発注者の協議による「設計変更対象」有無の確認、様式１０号で受発
注者の協議による「概数による設計変更指示」を行っています。
設計変更フロー手続きは、予算管理面からもその都度変更事由が発生した段階に速やかに行う必要があると認識しいるとともに、工事内容の変更指示書には概算額の記載を行うよう内部への周知徹底を図ります。
また、受注者としても、協議事項であることから、不明確な部分がある場合は、「工事内容の変更指示書回答（様式１０号の２）」提出前に監督員に書面にて質問・協議願います。
なお、前段である様式９号については今後の設計変更指示の証明となりますので、必ず書面にて残すようにお願い致します。
【参考資料】－55－

(1)一般編

様式第１０号平成（受注者）現場代理人

年

月

日

殿
主任監督員（監督員）
国土交通技官印

工 事 内 容 の 変 更 指 示 書（ 第回 ）（工事名）の工事内容を一部変更するので、下記の指示により施工されたい。
記
１ 指示の内容
工種

指示項目

変更区域

現契約

変更指示

備考

《概算金額の記載》
概算金額：約○百万円増（減）額の見込み（消費税含む）

特記事項

ここで記載する概算額は、「参考値」であり、契約変更額を拘束するものではない。

添付資料名

添付図面 なし

様式第９号（用紙Ａ４）□指示、□承諾、□協議、□提出、□報告、□通知
工

事

書

（第

回）

名

工種、細目等□指示、□承諾□協議、□提出□報告、□通知事項□添付資料名□図
平成【監督職員】

年

面

全

月

日

月

日

葉

《概算金額の記載》
上記事項について □指示、□承諾、□協議、□通知、□受理 する。
☑特記事項
概算金額：約◯百万円増（減）額の見込み（消費税含む）
ここで記載する概算額は、「参考値」であり、契約変更額を拘束するものではない。

□工事内容の変更の対象と□しない□する。ただし、詳細については別途指示する。

【受 注 者】
上記事項について平成□了解しました。

□承諾願います。

□協議、□提出、

□報告

年

します。

□特記事項

総括監督員

主任監督員

監督員

監督員

現場代理人

監理技術者

主任技術者

確認欄

（主 旨）
本様式は、工事に必要な指示、承諾、協議等を迅速かつ的確に行うためのものである。
（作成上の注意）
1 該当する□内にレを記入すること。
2 確認欄には、押印又はボールペンでサインすること。

－56－

(1)一般編

問7-6

回答

振動・騒音調査について
民地・住宅が隣接しているため、振動・騒音調査が必要でしたが、設計変更の対象となりませんでした。
公共工事においては、民地・住宅が隣接する工事は多数あり、全数を振動・騒音調査している訳ではありません。円滑な事業執行には地元の理解が前提となりますので、地元対応に当たっては、十分監督員と調整し、何らかの対策をする際には書面で協議するようお願いします。なお都道府県知事による指定地域内にて行う特定建設作業である場合には、所定の手続きにより調査を実施することとなります。

【参考資料】 指定区域の区分 特定建設作業の種類
指定区域の区分
第1号区域① 良好な住居の環境を保全するため、特に静穏の保持を必要とする区域② 住居の用に供されているため、静穏の保持を必要とする区域③ 住居の用にあわせて商業、工業等のように供されている区域であって、相当数の住居が集合しているため、騒音・振動の発生を防止する必要がある区域④ 学校、保育所、病院および診療所（ただし、患者の収容設備を有するもの）、
図書館ならびに特別養護老人ホームの敷地の周囲おおむね80mの区域
第2号区域
指定区域の内で上記以外の区域
特定建設作業の種類（2日間以上にわたるもの）－57－

(1)一般編

作業船の運搬費について

問7-7

海上工事において、撤去工に使用するクレーン付台船（100t吊）及び浚渫工に使用するグラブ浚渫船（5.5m3級）、土運船2隻、引船の往復回航が当初設計で計上されていたが、実態は浚渫船として150t起重機船（グラブ兼用船）及び300t吊起重機船（グラブ兼用船）を回航し使用した。
300t吊起重機船（グラブ兼用船）が基地港に帰港しなかった為、グラブ浚渫船の復路の回航費が減額となり更に、土運船にかえ兼用船の自腹積みで運搬した為、土運船及び引船の回航費が全て減額となった。
回答

回航費については、施工計画書立案時に特記仕様書に記載している条件どおり
対象船舶が在場しているか監督職員と協議し、協議の整ったものは設計変更の対象となります。また、施工計画書立案後に天災等、不測の事態が発生した場合についても、協議が整ったものは設計変更の対象となります。
発注者は、いずれの場合においても協議があった時点で再度船舶の在港状況を調査し、その時点で最も経済的な施工方法・船舶で設計変更指示を行います。
グラブ浚渫船については、グラブ浚渫、土捨を含んだ施工費＋回航費の総価で経済比較を行い、最も経済的になる施工方法を採用していますので、単純に回航費だけ減額にするわけではありません。いずれにしても、施工計画書立案時に協議を行うことが前提であり、協議時期を逸すると特記仕様書に基づいた回航費のみの変
更となります。
なお、港湾請負工事積算基準書により、標準船種が決定している工種（撤去工等の施工費について経済比較を行わない工種）については、回航費のみが変更対象となります。

【特記仕様書記載例】

問7-8

現場内除雪について
冬期施工において、除雪作業は設計変更により計上されましたが、堆積場所が無く搬出をせざるを得ない場合であっても、排雪費（ダンプ運搬）を設計変更で計上してもらえませんでした。

回答

現場での堆積場所がない場合や堆積することにより第３者被害があると予想される場合については、運搬排雪を実施し適正に積み上げ積算を実施すべきと考えま
す。

－58－

(1)一般編

すき取り物の運搬費について

問7-9

工事にてすき取り物を再利用（法面緑化等）の場合に一時堆積及び法面対策時の運搬費が経費の率内との判断で計上されない場合が多い。

回答

工事現場内の集積については共通仮設費の準備費率内です。
運搬費については現場内であってもこの場合、すき取り物を現場発生品として扱うことから直接工事費に積み上げ計上することになっています。

運搬費＋仮置き整形を計上
すき取り
物発生
現場

問7-10

回答

一時堆
積場
積み込み＋運搬費を計上

夜間工事における資材等の現場搬入について
夜間工事における資材等の現場搬入は、割増料金を付加し夜間搬入をするか、仮置きヤードを確保し昼間に搬入させているのが現状です。
夜間搬入した場合、設計単価は夜間搬入単価で変更可能でしょうか。また、昼間に仮置きヤードへ搬入した場合、仮置きヤードからの積込み・運搬・荷下ろしは、別途積み上げ積算可能でしょうか。

特殊なものを除く資材等の単価は現着となっており、運搬については昼間運搬を基本としています。夜間に搬入するか、昼間に搬入をし小運搬を計上するかは現地の状況を考慮し設計変更を実施すべきと考えますが、現場内の小運搬については各歩掛に含まれています。なお、当初発注時の条件明示で明確にしておく必要が
あります。

－59－

(1)一般編

問7-11

現地測量の結果について
浚渫工事において着工前深浅測量を実施した結果、当初の地盤髙より最大で３０cm程度の差異がありました。監督員から±３０cm程度は差異無しと言うことで設計変更の対象になりませんでした。設計変更の適用になる水深の差異及び土量の増減に規定があるのでしょうか。

回答

地盤高さは、現地施工前に確認を行い設計図書に示されている数値と差異が生じた場合は監督員の指示を受けることになっています。従って水深の差異及び土量の増減の規定はありませんが、現地と設計図書に差異があるものについては設計変更するべきと考えます。
【仕様書の抜粋】

問7-12

仮ラインについて
舗装修繕工事においてレベリング層、基層ともに仮ライン施工の費用を計上できな
いでしょうか。

回答

問7-13

現地状況、必要性があるのであれば費用計上することは可能と考えます。ただし、様式9号により書面で監督職員と事前に協議するようお願いします。

設計変更の時期について
設計変更指示について、受注者は１月下旬までとお願いして、発注者から了解が得られていたが、実際には２月下旬の指示となった。指示が遅れたことにより、作業工程の大幅変更が伴い、効率の悪い工程となりコスト増となった。
合わせて、クレーン付台船を拘束していたため、拘束期間の延長によりコスト増と
なった。

回答

発注者は作業工程に影響する変更指示は回答期限を厳守すべきと考えます。

－60－

(1)一般編

問7-14

工期の延伸について
使用地処理見込み時期が８月下旬と明示されていたが、作物の収穫時期が９月下旬と確認１ケ月遅れとなり全体工程に影響するので協議を行った。その結果最終的には１０日間しか工期延期がされなかった。

回答

問7-14
②
H25

回答

問7-15

施工工期の変更については、適正な工期が確保されるよう事前に監督職員と協議願います。なお、延伸する工期が短い場合等においては、施工可能な体制や仮設備等の変更内容などを含め事前に監督職員と十分に協議願います。

工期の延伸について
例年にない長雨による異常気象で工事の進捗に大幅な遅延が生じており、工期内完成が厳しい状況です。工事品質を考慮し厳冬期の施工回避と第三者交通安全等
から工期延伸の協議を実施。その結果、工期延伸となった。

工事請負契約第21条（受注者の請求による工期の延長）により、天候の不良等受注者の責めに帰すことができない時由により工期内に工事を完成することができない
場合は、発注者に工期延長を請求することができます。しかし厳冬期の施工回避や安全対策としての工事延長は契約書の条文から判断できないため、原則として認められておりません。

工事の一時中止費用の取扱いについて
関係機関の許認可や、関係機関との協議の遅れに伴い工事が一時中止となる場
合は、工事の一時中止とした措置を適用して頂きたい。また、同一工事区域内に先行工事がある場合、先行工事の遅れに伴い生じた作業の休止にも、工事の一時中止とした措置を適用して頂きたい。

回答

問7-16

工事着手期日の変更や、先行工事との調整に伴い不可避となる増加費用については、工事の一時中止費用として取り扱うことが可能です。工事中止が必要な場合は、休止となる期間や休止時の取扱いについて監督職員と協議願います。（工事一時中止に係わるガイドライン（案）を参照）

設計変更に係わる資料の作成について
現場条件の変更により、当初設計図書の修正及び新規に横断図の作成を指示され、作成して、提出したが、設計変更に係わる資料の作成費用は計上してくれな
かった。

回答

設計変更に必要な資料の作成については、受発注者間で書面により協議して、内容について確認する必要があります。また、内容について、合意を図った後、発注者が書面により、具体的な指示をすることになり、契約変更の対象となります。
なお、設計照査に必要な資料の作成については、契約変更の対象とはなりません。
（工事請負契約における設計変更ガイドラインを参照）－61－

(1)一般編

問7-17
H24

回答

問7-18
H25

回答

問7-19
H25

回答

様式９号等の書類の取り交わしについて
様式９号の取り交わし及び協議事項等について、現場代理人と監督員とは、メールを媒体として行っていますが、メールの履歴が指示、承諾したことを以降に確実に証明するに足るものと言えるのでしょうか。「原則として書面で行い、押印をすることが協議の有効性にとって必要」との検定時の指摘もあるようですが。

メールによる決裁の簡素化は、平成２２年度で廃止となっています。ＡＳＰによる決裁を使用してください。詳細はHPに掲載しています。
→http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_jigyou/kouji/gyoumukouritsuka.pdf
ＡＳＰにて決裁した場合、押印は不要となります。（共通仕様書にも記載されています。）

舗装工事の夜間施工について
現場は、郊外の国道であるため、設計では昼間施工になっていたが実際は交通量が多く、昼間施工を行うと大渋滞が発生することが予想されたため夜間作業の承諾を得、施工を行った。（実際に昼間施工した業者が大渋滞をおこした前例もある）
市街地地域（ＤＩＤ）以外でも夜間施工の設計にはならないのか。設計変更はありませんでした。

通常、夜間工事区間は、市街地地域のみならず、発注者（道路管理者）が通行規制による社会的影響を鑑み、予め定めているところですが、本事例は、発注者が夜間工事区間に該当しないとして、当初、昼間施工で発注しているものと想定されます。
実際にどのくらい渋滞が発生するかは、施工時期や時間帯によって変わるため、予想だけでは判断が難しいところですが、設計変更の対象とするためには、当初前提
条件と実際の現場において何が一致しないかが問題となります。
受注後の対外協議等において「渋滞を起こさせてはならない」等の制約条件が付加され、発注者として夜間工事が必要であると判断した場合は、設計変更の対象となります。
（工事請負契約第18条1項5号）

融雪剤の現場内散布について施工区間の縦断勾配が急なため事故防止のため停止位置付近に加えて現場内も融雪剤を散布しましたが設計で計上できないでしょうか？

当事例は、現道上における片側交互通行規制を伴う工事現場であると想定されま
すが、融雪剤の散布は、一般車両停止位置付近のみならず、現場内においても作業の安全確保上、必要と判断される箇所についても設計変更で計上できる場合がありますので、監督職員と協議願います。（融雪剤を設計変更することに関し条件明示されていない場合、工事請負契約第18条1項5号が該当）－62－

(1)一般編

問7-20
H25

回答

問7-21
H25

回答

問7-22
H26

回答

ブロック製作ヤードの面積について指定されてるブロック製作ヤードが狭く、施工性及び安全性にも問題があるので他の場所を借りて製作し運搬を行った。当初の場所より遠くなったので運搬費の変更
計上をお願いしたが、設計上の製作ヤードとしての面積があるという理由で認めてもらえなかった。
ブロック製作ヤードの面積が狭く安全上にも問題があると思うので製作時のブロック
間隔等の見直しをお願いしたい。

発注者は、工事の施工上必要な用地を受注者が必要とする日までに確保しなければならなく（工事請負契約第16条）、発注者側でブロックの打設箇所や仮置箇所等の面積根拠を整理し、必要期間分の用地の借上げを行っております。
設計図書に示した施工条件と実際の工事現場が一致しない場合や安全性が確保できない場合等は設計変更の対象となることがありますので、根拠資料を整理し工事円滑化会議等議で監督職員と協議するようお願いします。

計画停電に対する予備発電の設置について
北海道電力の計画停電に対して、トンネル維持管理に必要予備発電機の設置を協議した。協議の結果、トンネル坑内の排水設備（湧水処理）に、必要な発電機を設置した。

「計画停電」という当初設計図書に示されていない予期し得ない制約条件が発生したことにより予備発電が必要と判断された場合、設計変更は可能です。
（工事請負契約第18条1項5号）

既設照明の撤去について
トンネル内の既設照明を撤去し、９号様式で数量を監督員に報告したが、特記仕様書に設計変更の対象と条件明示されているにもかかわらず、設計変更の対象になりませんでした。

既設照明の撤去作業を行う前に、監督職員と協議し回答を得た上で施工を行っているかが重要です（緊急時は除く）。特記仕様書の条件明示している内容に対して、撤去作業前に監督職員と特記事項について協議し、監督職員の指示により施工を行っていれば、設計変更の対象としなければならない事例です。

－63－

(1)一般編

問7-23
H26

回答

問7-24
H26

回答

問7-25
H26

回答

トンネル工の仮設備工について
断面の小さなトンネル工事坑内で、ダンプ方向転換のため、ターンテーブル使用の設計変更依頼をした。ターンテーブルを使用しない場合は、長距離のバック運転が必要となり、安全性から必要と施工者は判断。また、事前に調査した他現場での事例から、設計変更対象となると考えていたが、設計変更の対象とならなかった。どのような基準で設計変更対象の可否を決定しているのかが不明。

断面が小さく、坑内でのダンプトラックの方向転換が物理的に不可能であれば、設計変更の対象とすることができます。発注者は当初、ターンテーブルを使用しなくても方向転換ができるとして発注しているものと想定されます。発注者側の当初設計時の前提条件（設計思想）と実際の現場で判明した条件の相違から、方向転換できないことが確認できれば、設計変更の対象とすることが可能になるため、ターンテー
ブル設置前に監督職員と協議願います。

自然災害時の水替ポンプ費について
当初水中ﾎﾟﾝﾌﾟ1台で設計されていたが、ゲリラ豪雨により現場内が水没したため、水中ﾎﾟﾝﾌﾟを増設して対応を行なった。設計変更の段階で資料を提出したが納得していただけず一部しか設計変更を認めてもらえなかった。様式9号提出時に監督職員の要求する資料を教授して欲しかった。

自然災害時の緊急対応は、所定の設計変更手続きを経なくても、事後に報告、協議を行うことで設計変更の対象とすることが可能です。ただし、速やかに監督職員に対応方法について連絡してください。仮締切り内の流入量、ポンプ規格の根拠資料等の作成が困難であることから、写真撮影や復旧に要した工程表等により、妥当と認められた期間において、災害復旧に要した水中ポンプの規格、台数等による実績変更は可能です。

ブロック製作ヤードの変更について指定されたブロック製作ヤードが岸壁及びその背面で基礎捨石積込場所と重複しているため、別の場所でのブロック製作を希望した。ブロックの積出は岸壁から距離があったため、運搬費の計上を口答でお願いした。
基礎捨石の投入の積算は現場投入渡しでの計上になっている。そのため積込場所の明示をしていない。製作場所の広さは設計的に確保しているので運搬費は計上できないとの口答での返答でした。

発注者が当初指定したブロック製作ヤードの前提条件（施工計画）と実際の現場条件において相違が判明し、施工上の制約が新たに付加されたことによって施工方法の変更が余儀なくされた場合においては、設計変更の対象とすることが可能です。
指定された製作ヤードで何が支障になるか確認できる資料をもとに、対応方法について監督職員と協議願います。

－64－

(1)一般編

問7-26
H26

回答

問7-27
H26

回答

法面工事の仮設階段の設置について
法面工事の測量、施工等に用いるための仮設階段を施工計画書に盛込み、提出、協議を行い、変更指示がなかったので、施工計画書に従い設置しました。その後の協議において、事前協議が行われていないため、配置や費用等の判断が出来な
く、設計変更の計上は困難との見解が示されました。こうした場合、施工計画書の協議の中で、迅速な指示、見解が示されないものでしょうか。

設計変更手続きは、工事請負契約第18条第1項から第5項までの所定の手続きを経て進められます。受注者は、「仮設階段」の設置前にその必要性について監督職員と協議し、妥当性が確認できれば、発注者の指示により設計変更が可能となります。
施工計画書の提出のみでは、「施工承諾」とみなして設計変更の対象とならない場
合があります。

建設機械の洗浄費について
病害虫感染を防止するため、特記仕様書に明示されている建設機械洗浄費は、各圃場毎に高圧洗浄機の使用のみを計上しているが、現場は、固結した付着土が落ちにくいため、人力による切り崩しと洗浄機を併用している。また、圃場内では洗浄汚水を処理する場所がないことから、人力で固結土を落とした後、汚水処理が可能
な現場事務所等に移動させて洗浄している。
現場実態に合わせた人力作業費と機械運搬費の計上を工事円滑化会議でお願いしたが、まだ、試験施工なので実際にかかったデータを採り、何年か後に反映すると言われ、設計変更されませんでした。
現場条件等実態に見合った積算の計上をお願いしたい。

特記仕様書に明示された条件と実態が異なる場合は設計変更の対象とすることが可能ですが、当事例においては「試験施工」とあり、この作業の場合は「どのように洗浄すれば付着土が落ちるか」という過程と結果を求める試験施工と想定されます。この場合、原則として発注者から明示された指定事項もしくは指示に従い施工しなけ
れば、その施工方法が適正か否かの判断ができないものと考えます。
当事例で明示された試験施工を実施し、「高圧洗浄のみでは建設機械の付着土が落とせない状態であり、洗浄水も圃場内に流出」等、試験結果を発注者へ報告したうえ、工事円滑化会議等受発注者間の協議において、発注者から新たな施工方法の指示（人力作業及び洗浄水処理）をされたのであれば、施工方法の変更として設計変更を行い、適正に積み上げるべきと考えます。

－65－

(1)一般編

問7-28
H26

回答

問7-29
H26

回答

問7-30

H30

回答

工事外の雑工種について
当初発注工事とは別に、本工事から約1km離れた場所の砂利道補修や水路の土砂上げ清掃等の小規模工事を監督員から口頭で指示され、重機の運搬費用、10tﾀﾞﾝ
ﾌﾟから4tﾀﾞﾝﾌﾟへの砂利積換え費用、土砂清掃の労務費を監督員に書面（様式９号）
で提示しました。その結果、①重機運搬費用は経費率に入っているため。②積換えは小規模なため。③土砂清掃は工事を行うための一連作業のためとのことで、設計変更の計上はして貰えませんでした。

１０tダンプでの走行が不可能である場合、発注者は積み替えヤードの確保等の対策を行い、仮置きから再度の小運搬について適正に積算する必要があります。また、水路の土砂上げ清掃に関しても、発注者からの設計変更指示によるものであれば適切な費用計上が必要と考えます。作業前に様式９号にて設計変更内容の協議をお願い致します。
なお、当該作業により積上計上された直接工事費に対し、質量２０t未満の重建設
機械の運搬費用等が間接工事費として率計上されるため、重機運搬費用は設計変更の対象となりません。

カラーアスファルト舗装工について
明色カラー舗装を施工する際に、アスファルトフィニッシャを事前に清掃する作業が生じ、また、同日に赤色と青色を施工する時は、アスファルトフィニッシャが２台必要となります。この場合、２台分の機械賃借料、清掃費、回送費が発生し、これらの費用は、業者負担であるため、円滑化会議で発注者へ相談しました。協議した結果、参考資料として清掃に要する費用の施工見積を提出したが、それらの費用の積上計上は困難であるとして設計変更の対象となりませんでした。

加熱混合系のカラー舗装は標準的な積算基準が無いため、当初、入札参加者からの見積を徴収して発注していると想定されます。入札前の見積依頼時の条件明示に基づき、その施工に必要な費用が含まれた見積として採用しているため、現場における条件変更がなければ原則として設計変更の対象となりません。ただし、清掃費については、当初見積内容を検証し、その必要性が確認できれば、設計変更の対象となる場合がありますので監督職員と協議願います。

ゾーン外からの材料購入について
今回受注工事において購入レキを計上して頂いておりましたが、ゾーン内での入手が困難となりゾーン外から購入しておりました。レキ購入に限らず資材等で工事受注後に手配困難となる事案は多々あるため、やむを得ずゾーン外からの購入となる
場合については、材料費及び輸送費等に要する費用を設計変更の対象としてほしい。

当初想定していた調達箇所以外から調達せざるを得ない場合には、事前に監督員と協議願います。その場合、購入費用及び輸送費等に要した費用について設計変更が可能な場合がありますので根拠資料を整理のうえ、様式９号により監督職員と協議願います。

－66－

(1)一般編

問7-31

H30

回答

問7-32

H30

回答

設計図書の照査に伴い必要となる図面作成費用について「設計図書の照査」を実施した結果、現地と図面が乖離している場合には発注者が図面の再作成、追加調査を行うことになっている。発注者に変わり受注者が行う
場合は縦断測量、横断測量を行い新規に図面を作成している。図面作成作業に当たっては、測量作業が伴い現行での図面修正費用の単価と合わないため、見積書を提出したが設計変更で認められなかった。
なお、現行の図面修正費用で単価が合わない場合には「見積書を提出」するよう、発注者側との意見交換会の場で回答を頂いている。

「工事請負契約における設計変更ガイドライン（H27.9事業振興部工事管理課・技術管理課）」P17「設計変更するために必要な資料の作成」において、受注者に対応してもらう場合の手続き、P18「設計図書の照査の範囲を越えるもの」の扱いが記載されていますので、それに基づき様式９号により監督職員と協議願います。

作工物周辺の除雪について
工事用道路・作業現場（平面部）の除雪は設計がﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞとなっております。然しながら地形が狭隘な現場においては道路脇や作業現場に資材や保安施設がある
ため、ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞではこれらの資材等を押し倒したり、損傷させることがあり、雪を押す十分な堆積場の確保も難しいことから、作工物周辺同様にﾊﾞｯｸﾎｳで慎重・丁寧な除雪で対応することが多いです。 また、一般的にﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞはｼｰｽﾞﾝﾘｰｽ(11月～3月)のため、稼働日だけではﾘｰｽ代も賄えない状態です。 実際に掛かる除雪費と設計金額とでは大きく乖離しており、現場の実情に合った除雪費の設計変更をお願い
できないでしょうか。

歩掛の適用範囲内の作業であれば、設計変更の対象となりません。
しかし、現場状況により、明らかに歩掛で定められている機械で施工ができない場
合については、現場条件にあった機械を選定し積算すべきと考えますので、根拠資料を整理の上、様式９号により監督職員と協議願います。

－67－

(2)特定テーマ(2)

特 定 テ ー マ

１．敷鉄板
問1-1

回答

敷鉄板の敷設費用の計上について
仮設の敷鉄板は現地地盤が不安定だったり走行に支障がある場合に使用されますが、設計変更で認めてくれません。

敷鉄板については、トラフィカビリティーを確保できない等、敷鉄板がないと施工性や安全性を確保できない理由がある場合は、監督員と様式９号で協議し設計変更の対象となります。
以下に、建設機械の走行に必要なコーン指数の一覧表を添付いたします。

【参考】 建設機械の走行に必要なコーン指数
コーン指数 ｑｃ
kN/m2

建設機械の接地圧kPa

超湿地ブルドーザ

200以上

15～23

湿地ブルドーザ

300

〃

22～43

普通ブルドーザ（15t級程度）

500

〃

50～60

700

〃

60～100

建設機械の種類

普通ブルドーザ（21t級程度）
スクレープドーザ

問1-2

回答

問1-3

回答

600 〃
（超湿地形は400以上）

41～56
(27)

被けん引式スクレーパ（小型）700〃

130～140

自走式スクレーパ（小型）1,000 〃

400～450

ダンプトラック

1,200 〃

350～550

敷鉄板の使用数量及び日数の設計との開差について
仮設道路敷鉄板の使用数量及び日数が現実よりかなり少ないです。

あくまでも任意仮設であるため、現地使用数量及び使用日数は合致するものではありません。監督員が日当り標準作業量や必要と認めた範囲を算出し積算計上しており、現地実態の乖離については、監督員と協議し決定して下さい。施工の効率を理由に施工範囲を広げる場合は受注者の責任において対応すべきと考えます。

地先住民の要望による敷鉄板の敷設について
縁石工事において地先との協議により駐車場の出入り口に養生用敷き鉄板を敷くよう要望があり、当初設計に計上されていなかったため、設計変更の協議を監督職員と行いましたが、設計変更の対象となりませんでした。

工事の施工規模と要望内容により設計計上できるか監督員と様式9号により事前協議が必要です。
要望のあった地先と要望のない地先の施工条件が一致しない、施工理由がたたない場合等の単純な地先要望であれば設計計上できないため、現地の状況を把握し施工方法を様式9号で協議すべきと考えます。

－68－

(2)特定テーマ

問1-４
H26

回答

H30
更新

問1-5
H26

回答

問1-6

H27

回答

問1-7

H27

回答

クレーン設置のための敷き鉄板の敷設について
盛土上でクレーンを使用した資材の投入・楊重が不可欠であり、設計にも計上されていたが、クレーン設置のための地盤耐力が足りないと想定され、敷き鉄板を敷設しました。コーンペネトロメーターによる耐力算定や施工計画等に記載していなかった
ため、変更する要因が証明できないなどの理由から設計変更の対象外となりました。
クレーン等安全規則（第七十条の三 使用の禁止）により、地盤が軟弱で移動式ク
レーンの転倒の恐れがある場合は、敷鉄板等の敷設が必要と定められています。敷
鉄板の敷設前に地盤の調査を行い、未対策のままではクレーン転倒の恐れがあると判断できれば、設計変更の対象とすることが可能となりますので、根拠となる資料（地盤調査結果等）を様式９号にて監督職員へ事前に提出し、協議願います。（ただし、施工歩掛に敷鉄板の費用が含まれていない場合に計上できます。）
含水比が高い盛土材の曝気と敷鉄板について
工事用道路として使用する新設農道が盛土材の高含水比等により、地耐力不足で通行ができないため、円滑化会議で敷鉄板計上の協議を行いました。
その結果、新設農道の盛土材については曝気等を行い、地耐力不足の無いように施工を行えば問題ないとのことから、敷鉄板の設計変更は不可との返答で設計変更をして貰えませんでした。

受注者は施工計画書等による承諾、工事円滑化会議により甲乙協議し了承された
施工方法にて工事の実施にあたる必要があります。
協議においては工期等も勘案されているところと想定されますが、発注者は協議
結果に基づき曝気ヤードの確保や必要な工期の確保を行うものと考えます。
曝気した結果として、やはり走行不能であることが試験等で確認できれば、監督職員が指示した条件と実態が異なる状況であることから、設計変更の対象とすることが可能です。

敷鉄板の使用数量の変更について
掘削箇所、置土箇所共に地盤が悪く敷鉄板設置は計上されていたが、地盤沈下が激しく井桁状に設置するなど使用量が倍以上になった。
変更を申し入れたが設置数量増の変更とはならなかった。

・当初想定していた条件と現地が異なっている場合は、設計変更が可能となります。
必要とする根拠資料（地盤調査結果等）を事前に提出し、監督職員と協議願います。

敷鉄板の設置日数の変更について
掘削土置土箇所の運搬路敷鉄板養生で在置日数が設計と乖離していた。
掘削箇所は粘土・泥炭・粘土の層状構造となっており、置土場は粘土・泥炭それぞれ違う場所へ運搬しなければならず、掘削土によっては運搬できない日もあり単純に掘削土量を日運搬量で設定した存置日数とは開きが発生する。
変更を申し入れたが存置日数増の変更とはならなかった。

任意仮設であるため、必ずしも現場での使用日数と一致するものではありませんが、当初想定していた条件と現地が異なっている場合は、設計変更が可能となります。
設計変更確認会議等も活用し十分協議願います。

－69－

(2)特定テーマ

２．交通誘導員
問2-1

交通誘導員の資格について
公安委員会が認定する検定合格警備員の配置を必要とする路線で交通誘導業
務を行う場合、1級または2級検定合格者を配置するとあり、配置が困難な場合監督員と協議の上、適正な交通安全を計画することになっているが、複数の誘導員を配置するとき、警備会社から1級有資格者を1名配置し、他の従事者は警備員指導教
育責任者、公安委員会の指定講習を受講した者、法定教育を受けている者のうちいずれかを配置したが、1級有資格者以外は無資格者と見なされ設計変更の対象とならなかった。

回答

公安委員会が認定する検定合格警備員の配置を必要とする路線については、交通誘導業務を行う場合は、交通誘導員Aを1名以上配置、その他の誘導員は、交通誘導員Bの配置を標準として積算しております。無資格者でも交通誘導員Bとして積算することになります。
【道路・河川工事仕様書 抜粋】【参考】
交通誘導員A

交通誘導員B

警備業者の警備員（警備業法第２条第４項に規定する警備員をいう。）で、交通誘導警備業務（警備員等の検定等に関する規則第１条第4号に規定する
交通誘導員警備業務をいう。）に従事する交通誘導警備業務に係る一級検定合格警備員又は二級検定合格警備員
警備業者の警備員で、交通誘導員A以外の交通の誘導に従事するもの－70－

(2)特定テーマ

問2-2

問2-3

問2-4

問2-5

回答

交通誘導員の現場実態と設計の開差について
工事車両出入り口での、交通誘導員は出入り口が見通し不可の場合以外は認められません。

交通誘導員の現場実態と設計の開差について工事施工に伴い、ダンプ運搬路における一般車両の交通安全確保のため、交通誘導員を配置しました。
設計変更で実績人数を計上しましたが積算上で計上できる人数と差異が生じて実際に掛かった金額を満足するだけ増額になりませんでした。

交通誘導員の現場実態と設計の開差について
交通誘導員について設計に計上されている人員では不足するのが実態であり、請負業者が配置計画を作成すると業者の考えということで、設計変更の対象とされません。また、警察の指示であっても同様です。配置計画は監督員と協議の上決定
し、適切に設計に反映させてほしい。

交通誘導員の現場実態と設計の開差について
交通誘導員は工事別に積算資料（設計書）に記載されてますが、施工計画に基づく配置人員数で変更していただきたい。
特に徐行マン等は道路形状、作業進捗状況に伴い安全確保のために必然的に配置しており設計積算人員より多くの人員数を要しているのが現状です。

交通誘導員については、必ず実績人数で計上されるわけではありません。監督員
が施工数量から、基準書等の日当り標準作業量を除して施工日数を算出し、監督員の計画する誘導員の配置人数を乗じて施工日数（人日）を算出したり、過去の類
似工事による施工日数及び配置人数の実績等を元に必要と認めた範囲を計上しております。
警察協議で必要となった誘導員については、警察との協議を書面にて提出願います。書面が確認できれば設計変更の対象となります。
また、施工計画に記載されている交通誘導員は全て積算計上するものではありません。施工計画書提出段階で監督員と協議し決定して下さい。
→第Ⅰ部入札段階における対応（条件明示）【共通編－２】を参照願います。

【基準書等の抜粋】
直接工事費に交通管理工として計上－71－

(2)特定テーマ

問2-6

回答

交通誘導員の残業代について
交通誘導員の設計変更は、総実働時間を8h／日で割って人工を出し、これに単価を掛けて総額を計上しています。
この方式では、日々の残業割増賃金分は施工者負担となるので、作業日報等に基づき業務実態に合った変更にすべきと考えます。
現道維持及び橋梁補修工事など交通誘導員が多数必要な工事では大きな負担となっています。

誘導員に限らず、労務費については残業があれば基準書等に基づき適正に積算することができます。残業の必要性について、監督員と事前に協議をお願い致します。
ただし、監督員の指示等によらず、現場の作業工程等受注者の責で残業した場合は設計変更の対象となりません。
【基準書等の抜粋】－72－

(2)特定テーマ

３．防寒養生
問3-1

回答

問3-2
H24

回答

当初段階による防寒養生の未計上について
防寒養生費の有無について、防寒養生無しの場合の生コン打設が可能な適正工期の算出について疑問が生じました。実施工程表からも約30％が冬期施工となり防寒養生費等で施工費 (労務費・材料費)が約25％食い込みが生じました。
入札後の協議では、入札公告で明記していない以上、設計変更はありえないとの事でした。
夏期施工で可能という積算工程だったそうですが、積算工程は最後まで明示していただけませんでした。

防寒養生の有無については、監督員が施工数量から、基準書等の日当り標準作
業量を除して施工日数を算出したり、過去の類似工事による施工日数の実績等を元に必要と認めた場合は計上しております。 また、防寒養生については任意仮設であり、受注者は入札段階で仮設計画をたてていると思いますので、設計変更の対象となりませんが、特記仕様書等で明記している場合については監督員と協議して下さい。公示段階で発注者の設計にご不明な点等あれば、入札前にご確認することをお願いします。質問、回答のやりとりは全ての開建ＨＰで公表しています。 ただし、条件変更等により受注者の責によらず、工程の変更が生じた場合は、設計変更の対象となる可能性がありますので、監督員と書面にて相談願います。
（第Ⅰ部 入札段階における対応（条件明示）【共通編－１】を参照願います）

寒中コンクリート(消波ブロック製作)について
ブロック製作標準工程の型枠脱型は材令３日が標準となって、積算工程もそのように算出されています。しかし、１０月中旬から寒中コンクリート前までの期間は、セメン
ト種類がＢＢであり、地域の気象と生コン工場の配合により材令４日にならないと型枠
脱型強度が発現しない場合があります。この場合も実工程と設計工程に製作個数の差が生じることになり、寒中養生前と後の製作個数に差異がでて、設計計上されていない寒中養生費を受注者が負担することになります。設計変更をする事例とはならないでしょうか。

ブロックの製作工程については、準備期間や作業不可日等の供用係数を考慮して設定しており、その行程等を基に防寒養生費用を算出しております。
ブロック製作の着手時期や施工計画が適切であり、受注者の責によらない工程の遅れで防寒養生等の費用が増えるのであれば設計変更の対象となりますので、根拠資料を整理し施工計画時又は工事円滑化会議等において監督職員と協議する
ようお願いします。

－73－

第Ⅲ部 実効性を高めるために

－74－

第Ⅲ部

実効性を高めるために（１）工事請負契約書における受発注者間の関係
工事の請負は、「契約行為」ですが、皆さん、契約書である工事請負契約書を読んだことはあるでしょうか？良好なパートナーシップ構築に当たっては、まずは原点に立ち返り、お互いの役割分担等を確認することが重要です。以下に関連部分を抜粋します。
① 関連工事の調整（第２条）⇒発注者は、受注者の施工する工事及び発注者の発注に係る第３者の施工
する他の工事が施工上密接に関連する場合において、必要があるときは、その施工につき、調整を行うものとする。
② 監督職員の権限（第９条２）⇒２．監督職員は・・・発注者の権限とされる事項のうち発注者が必要と認めて監督職員に委任したもののほか、設計図書で定めるところにより、次に掲げる権限を有する。
⇒４．監督職員の指示又は承諾は、原則として、書面により行わなければならない。
【北海道開発局請負工事監督規程】監督業務(第３条)
・ 総括監督員⇒受注者に対する必要な指示、承諾、及び協議で重要なもの
・ 主任監督員⇒同上 重要なもの及び軽易なものを除くもの
・ 監督員⇒同上 軽易なもの③ 条件変更（第１８条）⇒受注者は、工事の施工に当たり、次に該当する事案を発見したときは、その旨を直ちに監督職員に通知し、その確認を請求しなければならない⇒監督職員は、確認を請求されたときは、受注者の立会の上、直ちに調査を行わなければならない。
⇒調査の結果・・（（１）～（５））の事実が確認された場合・・・・設計
図書の訂正又は変更を行わなければならない。
（４）工事現場の計上、地質、湧水等の状態、施工上の制約等設計図
書に示された自然的又は人為的な施工条件と実際の工事現場が一致しない⇒
受発注者間で協議して行う。
⇒訂正、変更が行われた場合において、発注者は必要があると認められる
ときは工期若しくは請負代金額を変更し、又は受注者に損害を及ぼしたときは必要な費用を負担しなければならない。
④ 請負代金額の変更方法等（第２４条）⇒請負代金額の変更については、受発注者間で協議して定める。

－75－

（２）各プロセスにおけるコミュニケーション等の促進
円滑な工事実施に当たっては受発注者のコミュニケーションが必須となりますが、一方で組織としてお互いに責任を持って進めていくためには、システムとして節目節目で忌憚のない意見交換を行っていくことが重要です。
北海道開発局では、平成２０年度以降、入札段階から工事完了後まで、受注者の皆さんからの率直な意見を頂くため、下記のシステムを構築しています。積極的な活用を期待します。
○ 入札段階疑問がありつつも、契約をしてしまうと設計変更ができない場合が多々あります。契約後、問題となりうる条件等については、入札段階で積極的に確認してください。質問、回答はすべて HP で公開しています。
○ 相談窓口の活用
Ｈ２０年度より開発建設部技術管理官、本局では事業振興部工事管理課
工事評価管理官、技術管理課技術管理企画官を受注者からの相談窓口として設置しました。
現場で監督員等と直接コミュニケーションを取ることが理想ですが、直接相談しにくいことや、工事完了後の相談等あれば、相談窓口を積極的に活用してください。
なお、相談された内容については、相談者個人には不利益を生じることはありません。
○工事完了後のアンケート
平成２０年度より、毎年度、工事完成後に現場代理人等へ、条件明示や設計変更対応、工事検査等において問題が無かったかアンケートを実施しています。アンケートの目的は、① 前年度の取組み効果を検証し② 開発局の仕事の進め方やルール等に問題はないか、を検討するためです。個別の現場や監督員個人の評価に使うものではありません。忌憚のない意見を記載してください。
入札段階
 入札説明書への質疑応答（ＨＰ公開）
施工段階






技術調整会議（三者会議）による設計思想の確認
ワンデーレスポンスによる迅速な回答
ＡＳＰ活用による情報共有
工事円滑化会議、設計変更確認会議の開催
相談窓口（開建・本局）の活用

工事完了段階 評価アンケートの活用

－76－

よ
り
良
好
な
パ
ー
ト
ナ
ー
シ
ッ
プ
の
構
築

建
設
生
産
シ
ス
テ
ム
の
向
上