SS 5 速クロスミッションキット

取扱説明書( 遠心クラッチ車両用 )製品番号02-04-0231 ( スーパーストリート )02-04-0232 (S-Touring)モンキー (Z50J-1000001 ～ 1510400)
適応車種及び
DAX50(ST50-1000001 ～ 3037670)
フレーム番号(AB26-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品は、遠心クラッチ車両用となっております、マニュアルクラッチ車両の場合、マニュアルクラッチ用クロスミッションキットをご使用下さい。
◎当製品は、キックスタータースピンドルが B タイプ用となります。上記車体番号のモンキー及び DAX50( 型式 ST50) に使用される場合、別途キックスター
タースピンドル B タイプが必要になります。お買い求め下さい。02-04-0011: キックスタータースピンドルキット (B- タイプ )◎ 12V 車両 (DAX50 型式 AB26) にトランスミッションを組み込むには、左クランクケースの加工が必要となります。図を参照しながら確実に行って下さい。
◎作業内容につきましては、エンジンを車体から外し、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、フライホイール、スターター ASSY.、
クラッチ ASSY.、プライマリドライブ、ドリブンギア、オイルポンプ、カムチェーンがすでに分解され取り外されている状態での説明となります。
取り外し作業は、純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品組み込み後のシフトチェンジパターンは、1 ダウン 4 アップのリターン式となります。シフトチェンジは、スロットルを戻した状態で確実に行って下さい。無理にシフトした場合や回転数の高い状態でシフトした場合は、ギアの破損や摩耗等の原因となりますのでご注意下さい。
◎キックスターターでエンジンを始動する場合、スターターアームに抵抗が掛かった所（スターターピニオンとラチェットが噛み合った状態）よりスターターアームを確実に踏み下ろして下さい。ギアの破損の原因となります。
◎他社製の点火系部品を使用された場合、キックスターターでエンジン始動の際に衝撃荷重によりギアが破損する可能性がありますので、他社製品との組み合わせは堅くお断り致します。

～特CO

徴～

PY

○ノーマルトランスミッションのオープンレシオに対し、トルクバンドを有効に使用出来るクロスレシオとなっております。
○キットには R. クランクケースカバーガスケット及びクランクケースガスケットを付属。
○各ギアの噛み合い部には逆テーパードッグ形状を採用し、ギア抜け防止効果を向上。

ギアレシオ

1速
2速
3速
4速
5速

S-Touring
スーパーストリート
2.357（33/14）
2.357（33/14）
1.611（29/18）
1.764（30/17）
1.190（25/21）
1.400（28/20）
0.958（23/24）
1.136（25/22）
0.807（21/26）
1.000（24/24）●この 5 速ミッションキットのメインシャフトは、ノーマルクラッチ、強化クラッチ及び、スペシャルクラッチキット (WET) に対応出来ます。
( 但し、スペシャルクラッチ (WET) で使用する場合、ギアシフトアーム等の部品変更が必要になります。)●取り付け時、ノーマルスラストワッシャは使用せず、キット内のスラストワッシャを使用して下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2017.6.2102-04-0231,0232

/5製品内容

3435
33N3624
26
18221616 12CO1324
17 16161420

30

316 3120

1973 3100-02-0117

20

1911423

191530219 3032

30212902-04-0231 ( スーパーストリート )

番号12345678
9
10

部 品 名
メインシャフト (14T)
カウンターシャフトファーストギア (33T)
メインシャフトセカンドギア (18T)
カウンターシャフトセカンドギア (29T)
メインシャフトサードフォースギア (21T/24T)
カウンターシャフトサードギア (25T)
カウンターシャフトフォースギア (23T)
メインシャフトフィフスギア (26T)
カウンターシャフトフィフスギア (21T)
カウンターシャフトN

PY
10

8

部 品 名
メインシャフト (14T)
カウンターシャフトファーストギア (33T)
メインシャフトセカンドギア (17T)
カウンターシャフトセカンドギア (30T)
メインシャフトサードフォースギア (20T/22T)
カウンターシャフトサードギア (28T)
カウンターシャフトフォースギア (25T)
メインシャフトフィフスギア (24T)
カウンターシャフトフィフスギア (24T)
カウンターシャフト

28

255 3032

番号1234567891027※ N マークは、ノーマル部品を使用

共通部品

個数
1111111111

リペア品番
23211-165-T82
23421-165-T24
23431-051-T10
23441-051-T11
23451-051-T11
23461-051-T31
23481-051-T20
23491-165-T12
23501-165-T11
23221-165-T12

個数1111111111

リペア品番
23211-165-T82
23421-165-T24
23431-181-T01
23441-181-T02
23451-181-T11
23461-181-T21
23481-181-T22
23491-181-T10
23501-181-T11
23221-165-T1202-04-0232 (S-Touring)

番号111213
1415
16
1718
1920
2122232425262728
2930
3132
33
343536

部 品 名
スラストワッシャ 13.5mm
R. ギアシフトフォーク
C. ギアシフトフォーク
L. ギアシフトフォーク
ギアシフトドラム
ダウエルピン 4x10
ギアシフトドラムサイドプレート
ギアシフトドラムストッパープレート
ギアシフトフォークガイドピン
ギアシフトフォークガイドピンクリップ
ニュートラルスイッチローター
シフトドラムストッパーアーム COMP．
シフトドラムストッパースプリング
ストッパープレートセッティングピン
キックスターターピニオン (25T)
ノックボルト 6mm
プレーンワッシャ 6x17x2.3
6 角ボルト 6x16
スラストワッシャ 14mm
エキスターナルサークリップ 17mm
スプラインワッシャ 17mm
スラストワッシャ S 17mm
ギアシフトアーム COMP.
クランクケースガスケット ( 6V)
クランクケースガスケット (12V)
R. クランクケースカバーガスケット

個数11111411331112111115321111

リペア品番00-02-0055
00-02-0014
00-02-0015
00-02-0016
00-02-0049 (5 ケ入り )00-02-0018
24411-051-T01
00-02-0336
24263-165-T00
00-02-0118
00-02-0299 ( スプリング付 )00-02-0152
00-02-0054
28211-165-T31
00-02-0013
00-02-0050
00-00-0032 (3 ケ入り )00-02-0047
00-02-0005 (5 ケ入り )00-02-0023 (5 ケ入り )00-02-0024 (2 ケ入り )00-02-0002
00-01-1032
00-01-0096
00-01-0095※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2017.6.21

02-04-0231,0232

/5

トランスミッション組み立て図
メインシャフト ASSY.
M5 ギア

M3/4 ギア
M2 ギア

メインシャフト (M1 ギア )CO
スラストワッシャ 14mm

エキスターナルサークリップ 17mm

スラストワッシャ S 17mm

スプラインワッシャ 17mm

PY

カウンターシャフト ASSY.
C1 ギア

C5 ギア

カウンターシャフト

C3 ギア

C2 ギア

C4 ギア

スラストワッシャ 13.5mm

エキスターナルサークリップ 17mm
スラストワッシャ S 17mm

エキスターナルサークリップ 17mm

スプラインワッシャ 17mm

※スラストワッシャ / スプラインワッシャ / エキスターナルサークリップは面取り部の向きを図を参考に組み付けて下さい。
2017.6.21

02-04-0231,0232

/5

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●加工要領

3. キックスタータースピンドルよりワッシャ17mm、セットリング 20mm、スタータードライ
1. 左クランクケース、シフトスピンドル用オイル
ブラチェット、セットリング 20mm、スラストシールのリップ部にグリースを塗布します。
ワッシャ 20mm、スターターピニオンの順に左右クランクケースのベアリング部分にオイル取り外します。
を塗布し、左クランクケースを台の上に置きまキックスタータースピンドルにキット内のす。メインシャフト側、カウンターシャフト側
スターターピニオンを取り付け、逆手順での各ギア擢動部にオイルを塗布してメインシャ外した部品を組み付けます。
フト、カウンターシャフトのギアを噛み合わせ、※モンキー /DAX(ST50) は別売の B タイプのシフトフォークの爪をギアの溝に差し込みまスピンドルキットを取り付けます。
す。

●組み付け要領

注意：作業は必ず手袋を使用し手を保護した状態で行って下さい。
（けがの原因となります。）(12V 車両左クランクケース )〇左クランクケースの〇印部分をプライヤなどで折り、ヤスリやリューターで〇印部分を削ります。左クランクケースを洗浄します。
※ベアリング部分にゴミや切り粉が入らないようにテープなどでマスキングして下さい。
※ケースのエッジ部などで手を切らないよう、手袋を使用して作業を行って下さい。

シフトドラムCO

カウンターシャフトメインシャフト削ります

斜線部分を削ります

約18mm

約 7mm

RRR

2. メインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラムを一体で、クランクケースに組み付けます。
※ミッションがニュートラル状態 ( ニュートラル
スイッチとスイッチローターの位置が合っている所 ) で組み付けて下さい。
※スラストワッシャの組み忘れに注意して下さい。又、ノーマルのワッシャは使用しませんので取り外して下さい。
※カウンターシャフト用オイルシールのリップがめくれ上がらない様に、注意してシャフトを取り付けて下さい。

〇キックスターターピニオンと左クランクケースが干渉する場合は○印部分をギアが当たらなくなるまで削り取ります。
※ベアリング部分にゴミや切り粉が入らないよ
うにテープなどでマスキングして下さい。
※ケースのエッジ部などで手を切らないよう、手袋を使用して作業を行って下さい。

PY

フリクションスプリングを左クランクケースの溝に合わせてスタータースピンドルを取り付けます。
※スターターピニオン、スタータースピンドルにエンジンオイルを塗布して下さい。
4. 左右クランクケース合わせ面を脱脂し、ノックピンを入れ新品のクランクケースガスケットを取り付けます。右クランクケースを組み合わせ、ケースが密着していることを確認します。左クランクケースを上にし、クランクケースに各ボルトを取り付けます。
ノックピン削ります

ニュートラルスイッチ
ローター

クランクケースガスケット
ニュートラルスイッチ

2017.6.21

02-04-0231,0232

/5

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

5. 各ボルトを中心より外側に対角線上に 2 ～ 3回に分けて規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

8. シフトドラムにダウエルピン 4 本とストッパー
プレートセッティングピン 2 本を取り付け、ギアシフトアームを取り付けます。
※シフトスピンドル、ギアシフトアームの摺動面にエンジンオイルを塗布して下さい。
※左クランクケースのシフトスピンドル用オイルシールのリップ部にグリースを塗布して下さい。
ストッパープレートセッティングピン
ダウエルピンCO

6. シフトドラムサイドワッシャの角が丸くなっている方をシフトドラム側に向け、6 角ボルトを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルト

ギアシフトアーム

12. メインシャフトを手で回しながら、ストッパープレートのノックボルトをソケットレンチ等で回転させギアの入り具合を確認します。
メインシャフト、カウンターシャフトにスラスト方向の遊びが有ることを確認して下さい。
※シフトドラムは、無理に回さないで下さい。

◎取り外した各部品をサービスマニュアルを参考に組み付けます。
トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検します。異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行いミッションの作動を確認して下さい。
警告：必ず換気のよい場所で行う事。

9. ギアシフトドラムサイドプレートの穴をシフトドラムセッティングピンに合わせて取り付けます。

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

ギアシフトドラムサイドプレート

シフトドラムサイドワッシャ
6 角ボルトラバープラグを取り付けます。

ラバープラグ

10. ギアシフトドラムストッパープレートのマーキングが見えるようにシフトドラムセッティングピンに取り付けます。ノックボルトのネジ部にネジロック剤を塗布して規定トルクで締め付けます。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ノックボルト

トルク：16N・m（1.6kgf・m）

7. 右クランクケースを上にし、スタータースピンドルにキックスタータースプリングとキックスプリングリテーナーを取り付け、スプリング端部をケースに引っかけます。
エキスターナルサークリップを取り付けます。
※指を挟まないように十分注意して下さい。

ネジロック剤塗布
レーザーマーキング引っかけます

エキスターナルサークリップ
キックスプリングリテーナー

11. ストッパーアームにスプリングをセットし、ストッパープレートに合わせてケースに取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ストッパーアーム

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ストッパーアーム2017.6.21

02-04-0231,0232

/5