Hyper S-Stage KIT 取扱説明書

CO

商品番号：０１−０５−５１４１：０１−０５−５１５１

適応車種：ＫＬＸ１１０

φ５８／１３３．
６ｃｃ
φ５６／１２４．
６ｃｃ

フレーム番号：ＬＸ１１０Ａ−０００００１〜

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
！使用燃料についてのご注意！

この製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

！スパークプラグについてのご注意！

スパークプラグは必ず、ＣＲ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）または、Ｕ２４ＦＳＲ−Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に交換して下さい。その後に、スパークプラグ電極部の焼け具合により番数を決定して下さい。

PY！音鳴りについてのご注意！

この製品を取り付けると、シリンダの冷却ファンの共振による音鳴りが発生する場合があります。この場合はノーマルシリンダの冷却ファンに取り付けてあるダンパをキットのシリンダに組み替えて対処して下さい。

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当社製品以外の部品に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切 負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎この製品のシリンダーは、ノーマルクランクケースの個体差により、干渉する場合があります。また、干渉する場合はノーマルクランクケースの修正を行う必要があります。ご注意下さい。
◎この製品の取り付けには上記適応車種にあったカワサキ純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には適切な工具等を準備し、取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やカワサキ純正サービスマ
ニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦め致します。
◎商品を加工等された場合は保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎キャブレターは、天候・気温・自然現象および車体差、キャブレターの個体差等によりセッティングを変更する必要があります。個々のエンジン、条件に合ったセッティングを行って下さい。なお、キャブレターは別紙の状態で出荷しております。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）‑1‑

Feb./25/ 04

◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて戴きます。但し、正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

○ネジについてCO◇普通、ボルトとナットは反時計方向に回すとゆるみ、時計方向に回すと締まります。
◇ネジを締める場合は最初から工具を使用せず、まずは指で締まるところまで締めましょう。
◇ネジをゆるめるということは、締まっている状態から３〜４回転反時計方向に回すことをいい、取り外すということはネジが取れるまで反時計方向に回すことをいいます。
◇ネジを締めるということは、ネジをゆるまないように締めることをいいます。その目安をボルトごとに、折れない・ゆるまない数値で表したのが規定トルクです。
◇トルクレンチを用意することが出来ない方は折れない・ゆるまない力でネジを締めれるのであれば試して下さい。但し、当社では責任を負いません。トルクレンチが無くてもどのぐらいの力で締めると折れるのか、ゆるむのかは経験と勘でしか補えません。
◇工具を正しく使用しない場合、ボルト・ナット等のかかり部分が破損する場合があります。

〜商品

５６７９４１８１１１２１０１３１４１５１６１８１９２３２０１７

容〜
番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０２１２２２３

名称

数量
ピストン
１
ピストンリングセット
１
ピストンピン１
ピストンピンサークリップ
２
シリンダー
１
シリンダーヘッドガスケット
１
シリンダーガスケット
１
ゼネレータガスケット
１
カムシャフト１
キャブレターＡＳＳＹ．
１
インレットパイプ１
インシュレーター
１
ソケットキャップスクリュー ６×３０
１
ソケットキャップスクリュー ６×１５
２
インレットパイプガスケット
２
インシュレーターバンド
１
スロットルケーブルＣＯＭＰ．
１
スタッドボルト
１
フランジナット ６ｍｍ
１
エアーフィルターＣＯＭＰ．
１
フィルターバンド１
スパークプラグ（ＮＧＫ―ＣＲ８ＨＳＡ） １
Ｌレンチ
１PY３２

内２２２１

メインジェット＃１９０
パイロットジェット＃２２．５
ジェットニードル
５Ｅ７５
クリップポジション
３段目
スロットルバルブ＃１.５
エアースクリューオープニング １回転±１／４‑2‑Feb./25/ 04

〜取り

付

け要領〜

※水平で安全な場所で車両を安定させる。これからの作業は必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行うこと。

●取り外し②キャブレターの取り外し◇フューエルコックをＯＦＦにする。 ◇配線２本の接続を外す。キャブレ
タトップを取り外し、スロットル★ホコリやオイルなどの汚れを取バルブを抜き取る。
り除いてきれいにしながら各COパーツを取り外していくようにする。
★取り外したボルトやナットは無くさないように、どの場所に使用するのかわかるように保管する。

③エキゾーストマフラーの取り外し◇エンジンガードを取り外す。
◇エキゾーストパイプホルダナット２個を取り外す。
使用工具 スパナレンチ １０ｍｍ

◇ボルト３本を取り外し、スプロケットカバーを取り外す。
使用工具 ソケット ８ｍｍ
ラチェットレンチ◇チョークケーブルの接続を外す。

①外装部品の取り外し◇３本のスクリューを取り外し、右シュラウドを取り外す。
使用工具 プラスドライバー大◇マフラ取り付けボルト１本を取り外し、マフラを取り外す。
使用工具 メガネレンチ １２ｍｍ

PY

◇クランプを取り外す。チューブクランプを取り外し、フュ−エルホースの接続を外す。エアクリーナダクトのクランプスクリューを緩める。
使用工具 プラスドライバー中④スパークプラグの取り外し◇プラグキャップを引っ張って外します。必ずキャップ部分を持って引っ張って下さい。
◇スパークプラグを取り外します。
使用工具 プラグレンチ １６ｍｍ
ラチェットレンチ◇ボルトを取り外し、シュラウドスクリーンを取り外す。
使用工具 ソケット １０ｍｍ
ラチェットレンチ◇シフトペダルを取り外す。
使用工具 メガネレンチ
１０ｍｍ◇マニホールドの２本のボルトを取り外し、エアクリーナダクトからキャブレタを取り外す。
使用工具 メガネレンチ ８ｍｍ◇オルタネータカバーからのコネクタを外す。

⑤オルタネータカバーの取り外し◇シートを取り外す。

◇オイルパン等を用意し、オイルフィラーキャップとエンジンオイ
ルドレンプラグボルトを取り外してオイルを抜き取る。
使用工具等 オイルパン
メガネレンチ １７ｍｍ

◇４本のスクリューを取り外し、シートカウルとシートバンドを取り外す。

‑3‑

Feb./25/ 04

◇ボルト９本を取り外し、ゼネレータカバーを取り外す。ノックピンは 再使用するので取り外しておく。
使用工具 プラスドライバー大◇ノックピン２個は、再使用する⑦ロッカーアームとカムシャフ ◇ヘッドボルト２本を取り外す。
ので取り外しておく。
トの取り外しヘッドナット４個を対角に数回に◇ボルト２本を取り外し、バルブアジャスティングカバーＩＮ側、ＥＸ側を取り外す。スクリュ２本を取り外し、ロッカーアームシャフトストッパを取り外す。
使用工具 ボルト：メガネレンチ ８ｍｍ

CO

スクリュ
：プラスドライバー大分けてゆるめ、取り外す。
使用工具
ヘッドボルト：１０ｍｍソケット
エクステンションバー中
ラチェットレンチ
ヘッドナット◇シリンダが外れた後、ゴミや部品が入らないようにウエス等をクランクケースのシリンダホールとカムチェーンホールに詰め込む。
◇ガスケットがクランクケースに残った場合は、スクレーパーや：メガネレンチ１２ｍｍ

カッターナイフ等できれいに取り除いておく。
★キズをつけないように注意。

Ａ◇ガスケットがクランクケースに残った場合は、スクレーパーや⑩ピストンの取り外しカッターナイフ等できれいに取り除いておく。
★キズをつけないように注意。

⑥カムスプロケットの取り外し◇ボルト４本を取り外し、カムスプロケットカバーを取り外す。
使用工具 ソケット ８ｍｍ
ラチェットレンチ◇フライホイールを反時計方向に回し、カムスプロケットの Ｔマークをシリンダヘッドの突起に合わせる。
使用工具 メガネレンチ
１７ｍｍ◇ロッカアームを手で持ち、ロッカーアームシャフトを引き抜いてＩＮ側、ＥＸ側のロッカーアームを取り外す。
使用工具 ラジオペンチ◇シリンダーヘッドを引っ張って取り外す。（かたい時はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す。
)

マイナスドライバー極細先PY◇ノックピン２個は、再使用するので取り外しておく。

◇カムシャフトを抜き取る。
★無理に引っ張らないこと。

◇サークリップを取り外した方へピストンピンをドライバー等で押して外し、ピストンを外す。

⑨シリンダの取り外し◇ロアカムチェーンガイドを取り外す。

◇オイルパイプ取り付けスクリュと、クランクケース側、シリンダヘッド側のバンジョウボルトを取り外し、オイルパイプを取り外す。
使用工具 プラスドライバー大メガネレンチ１２ｍｍ●確認※キットのシリンダーはノーマルクランクケースの個体差により、スリーブのクランクケース挿入部が干渉する場合がある。
※干渉する場合、ノーマルクランクケースの修正を行うこと。

⑧シリンダヘッドの取り外し◇フライホイールを保持し、カムスプロケットのボルト２本を取り外す。
使用工具 六角レンチ ５ｍｍ◇ピストンピンサークリップの片側を取り外す。
★ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるようにすると外れやすい。
使用工具

●修正要領

◇シリンダを引っ張って取り外す。

メガネレンチ
１７ｍｍ（かたい時はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す。）

１．シリンダーをクランクケースにノックピンで位置決めし、取り付けてみる。クランクケースの干渉位置を把握する。

◇カムスプロケットを取り外す。
◇シリンダのカムチェーンテンショ

２．クランクケース内に削り粉が入らないようにしっかりとウエスを詰める。
３．ヤスリ、リュ―ター等を用いて削る。削りすぎないように少しずつ削る。
４．削り粉がクランクケース内に入らないように、慎重にウエスを取り除く。

ナのボルトを取り外しておく。
◇２本のボルトを取り外し、カムチェーンテンショナを取り外す。
使用工具 ソケット ８ｍｍ
ラチェットレンチ

クランクケース干渉部の修正が出来るまで、１〜４の作業を繰り返す。削りすぎを防ぐため、少しずつ行うこと。
‑4‑

Feb./25/ 04

④カムシャフトとロッカー●Ｓ‑ステージＫＩＴの ②シリンダの取り付け③シリンダヘッドの取り付けアームの取り付け◇ノーマルシリンダの冷却ファンに ◇シリンダとシリンダヘッドの合せ取り付け①ピストンの取り付け◇ピストンのピン穴の片側に付属のピストンピンサークリップを取り付ける。

取り付けてあるダンパを取り外し、面をシンナー等で脱脂し、ノックキットのシリンダに同じように取ピン２個とシリンダヘッドガスり付ける。
ケットをシリンダに取り付ける。
◇詰めていたウエスを取り外す。
◇カムチェーンをシリンダヘッドに◇クランクケースとシリンダの合せ通し、シリンダヘッドを取り付けCO面をシンナー等で脱脂し、きれいにする。
◇ノックピン２個とシリンダガスケットをクランクケースに取り付ける。

る。
◇ヘッドナット４個、ヘッドボルト２本を仮止めしておき、対角線状になるように数回に分けて締め付ける。
使用工具
ヘッドボルト：１０ｍｍソケット
エクステンションバー中トルクレンチ
ヘッドナット：１２ｍｍソケット※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けて取り付けること。

PY

ピストンの全周面と、ピストンリングにエンジンオイルを塗布する。

恐れがあるので、慎重に取り付けること。
◇図を参考にしてピストンリングを取り付ける。エキスパンダー、サイドレール、セカンドリング、トップリングの順に取り付ける。

◇ロッカアームを手で持ち、ロッカーアームシャフトをシリンダヘッドに差し込み、取り付ける。

トルクレンチ規定トルク
ヘ ッ ド ボ ル ト ： １ ２ Ｎ ・m
（１．２ k g f ・m ）◇ロッカーアームシャフトストッ
ヘ ッ ド ナ ッ ト ： ２ ２ Ｎ ・m
パをスクリュ２本で取り付ける。
（２．２ k g f ・m ）プラスドライバー大使用工具◇シリンダの内側にエンジンオイルを塗布し、均等に薄く塗り広げる。

★ドライバーで、ピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けることが出来る。
★押し込み中にピストンピンサークリップが外れて飛んでしまう◇キットのカムシャフトをシリンダヘッドに取り付ける。

②④③

①⑥

規定トルク ５．２Ｎ・m（０．５３ k g f ・m ）⑤

◇オイルパイプを取り付けスクリュと、バンジョウボルトで取り付け◇シリンダをピストンリングの合い口の位置がずれないように指で少しずつピストンにはめていき、シリンダをクランクケースにはめ込む。
★シリンダがピストンにはまったら、カムチェーンをシリンダに通しておく。

◇ロアカムチェーンガイドをシリンダとクランクケースの溝にしっかりとはめ込む。

◇ピストンピン、ピストンピン穴、コンロッドのピストンピン穴にエンジンオイルを塗布する。
◇ピストン頂面の ＥＸ 文字が、る。
使用工具スクリュ：プラスドライバー大バンジョウボルト
：１２ｍｍソケット
トルクレンチ
規定トルク スクリュ
： ５ ．２ Ｎ ・m

⑤カムスプロケットの取り付け◇フライホイールの Ｔ マークがクランクケースの合わせマークに合っているか確認する。

（０．５３ k g f ・m ）バンジョウボルト： １ ５ Ｎ ・m
（１．５ k g f ・m ）◇カムスプロケットの Ｔ マー
クがシリンダヘッドの突起に合うようにカムチェーンを取り付ける。カムスプロケットをカムシャフトにはめ込む。

下( 排気側) になるようにピストンを取り付ける。

◇付属のピストンピンサークリップを取り付ける。
‑5‑Feb./25/ 04

◇カムシャフトスプロケットの穴⑦ゼネレータカバーの取り付け ◇スプロケットカバーを取り付け⑥バルブクリアランスの調整にカムシャフトのネジ穴を合わ◇フライホイールの Ｔ マークをクせ、スクリュ２本を取り付ける。
ランクケースの合わせマークを合使用工具
５ｍｍヘキサゴン
わせ、カムスプロケットの ○ マー
ソケット
クがシリンダヘッドの突起に合っトルクレンチているか確認する。
規定トルク １２Ｎ・m◇アジャストスクリューとバルブス（１．２ k g f ・m ）テムの間にシックネスゲージを差し込み、引き抜くときに少し抵抗があるぐらいに合わせ、アジャストスクリューを固定してナットを締め付けます。

COる。
使用工具

◇ゼネレータカバーとクランクケースの合せ面をシンナー等で脱脂し、ノックピン２個とガスケットを取り付ける。

８ｍｍソケット
トルクレンチ
規定トルク ５．２Ｎ・m（０．５３ k g f ・m ）◇ゼネレータカバーの配線のグロメット部に液体ガスケットを塗布する。
Ａ○

使用工具

シックネスゲージ
メガネレンチ ９ｍｍ◇エンジンオイルドレンプラグボ
ラジオペンチルトとガスケットを取り付ける。
バルブクリアランス
使用工具
１７ｍｍソケット◇カムシャフトチェーンテンショ：I Ｎ、ＥＸ共に０．０４◇ゼネレータカバーを取り付け、ボトルクレンチ
ナのプッシュロッドがロックし〜０．０８ｍｍ
ルト９本を仮止めする。それぞれ
規定トルク ２９Ｎ・mているか確認する。
規定トルク ８．８Ｎ・mのボルトを番号順に数回に分けて（３．０ k g f ・m ）◇シリンダにカムシャフトチェー（０．９ k g f ・m ）本締めする。
ンテンショナを取り付ける。
◇クランクシャフトを反時計方向に使用工具
プラスドライバー大使用工具
ソケット ８ mm
２回転まわし、バルブ隙間が変化
規定トルク ５．２Ｎ・m
トルクレンチ
していないか確認する。隙間が変（０．５３ k g f ・m ）規定トルク １２Ｎ・m化している場合は再度調整する。
４（１．２ k g f ・m ）この作業を合うまで繰り返す。
３◇カムシャフトチェーンテンショ◇カムシャフトスプロケットカバー
２ナのストッパを反時計方向に少５をボルト４本で取り付ける。
し回し、プッシュロッドのロッ使用工具
ソケット ８ｍｍ◇エンジンオイルを規定量入れ、９クを解除する。キャップボルト
規定トルク ５．２Ｎ・m
オイルフィラーキャップを取り
１８を取り付ける。
（０．５３ k g f ・m ）
付ける。
６７
使用工具
エンジンオイル規定量 ０．９Ｌ
ストッパ
◇ゼネレータカバーからのコネクタ（オイルフィルターを取り外さな：マイナスドライバー極細先を接続する。
い場合）キャップボルト：スパナレンチ １０ｍｍ
規定トルクキャップボルト： ５ ．２ Ｎ ・m
（０．５３ k g f ・m ）PY

◇ボルト２本を取り外し、バルブアジャスティングカバーＩＮ側、ＥＸ側をそれぞれボルト２本で取り付ける。

使用工具
ソケット ８ｍｍ
規定トルク ５．２Ｎ・m（０．５３ k g f ・m ）◇シフトペダルを取り付ける。
使用工具
１０ｍｍソケット
トルクレンチ
規定トルク ５．２Ｎ・m（０．５３ k g f ・m ）⑧スパークプラグの取り付け◇スパークプラグをまず手で締め込む。
◇プラグレンチを用いて締め付ける。
使用工具
１６ｍｍ
プラグソケット
トルクレンチ
規定トルク １３Ｎ・m( １．３㎏ f ・m )◇スパークプラグキャップを取り付ける。
‑6‑

Feb./25/ 04

スクリュー
６×３０⑨キャブレターの取り付け◇エアクリーナダクトをエアクリーナボックスから取り外す。

◇３本のスクリューで右シュラウドを取り付ける。
使用工具 プラスドライバー大エアクリーナーボックス

規定トルク

CO
フランジナット

エアクリーナーダクト◇ナット２個とボルト２本を締め付ける。
規定トルク
ナ ッ ト ： １ ４ Ｎ ・m
（１．４ k g f ・m ）ボ ル ト ： １ ４ Ｎ ・m
（１．４ k g f ・m ）◇エンジンガードを取り付ける。

６ｍｍ

スクリュー
６×１５

スクリュー
６×１５

◇スクリュー２本を取り外し，スロットルハウジングのカバーを取り外す。
◇インナーケーブルの接続を外し、スロットルケーブルのアジャスターを回して，スロットルハウジングから取り外す。
◇ＫＩＴ内のスロットルケーブルをスロットルハウジングに、アジャスターを回して取り付け、インナーケーブルをスロットル⑪外装部品の取り付け◇４本のスクリューでシートカウルとシートバンドを取り付ける。
使用工具
プラスドライバー大規定トルク

インシュレーター◇シリンダヘッドとインレットパイプの間にガスケット、ノーマルインシュレーター、ガスケッ
トの順にはさみ、ソケットキャップ、スプリング、スロットルバルブを取り付け、ニードルクリップリテーナーを取り付ける。
◇スロットルバルブの切り欠き部をスロットルストップスクリューに合わせてキャブレターに取り付ける。
◇スロットルグリップ部で５ｍｍ程度の遊びが出来るようにスロットルケーブルのアジャスターを調整する。スロットルを数回スナップさせ、スロットルバルブの開閉状態を確認する。
◇クランクケースからのブローバイ
ガスの処理は各自で行う。

キャップスクリュー ６×３０とフランジナット６ｍｍを締め付ける。インシュレーターをインレットパイプにソケット
キャップスクリュー ６×１５ ⑩エキゾーストマフラの取り付け２本で取り付ける。
◇エキゾーストマフラをエキゾース
規定トルク：１０ N ・m
トパイプホルダナット２個とマフ（１．０ k g f ・m ）ラ取り付けボルト１本でまず仮止めする。
インレットパイプガスケット●走行前の注意①使用燃料について燃料タンクにレギュラーガソリン
５．２Ｎ・mが残っている場合は、必ずハイオ（０．５３ k g f ・m ） クタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

PY◇キャブレタをインシュレーターに差し込み、バンドを締め付けて固リールに接続する。
定する。
◇スロットルハウジングのカバー ◇キャブレタのトップキャップを外をスクリュー２本で取り付ける。
し、スプリング、ニードルクリップ◇シリンダヘッドにスタッドボルリテーナー、スロットルバルブをトを取り付ける。
抜き取る。
◇スロットルケーブルにトップ

スタッドボルト

５．２Ｎ・m（０．５３ k g f ・m ）②各部の点検◇各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認します。

◇シートを取り付ける。

◇ボルトでシュラウドスクリーンを取り付ける。
使用工具
１０ｍｍソケット
エクステンション中
規定トルク◇エンジンオイルが規定量入っているか確認して下さい。
◇風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させます。
◇エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検して下さい。
◇エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検して下さい。

トルクレンチ
５．２Ｎ・m（０．５３ k g f ・m ）使用工具
ナット：スパナレンチ １２ｍｍ
ボルト：１２ｍｍソケット
トルクレンチ

インシュ
レーター
ガスケット
〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７
FAX ０７２１−２４−５０５９
URL http://www.takegawa.co.jp‑7‑Feb./25/ 04