関東森林研究 67-1(2016)

論 文

千葉県山武市における「さんむ木の駅プロジェクト」の現状
Current status of the “SAMMU KI NO EKI” project in Sammu, Chiba
成沢知広＊1・廣瀬可恵・岩澤勝巳＊1
Tomohiro NARISAWA＊1， Yoshie HIROSE＊2 and Masami IWASAWA＊1＊１ 千葉県農林総合研究センター森林研究所
Chiba Pref. Agri. and Forestry Res. Center, Forestry Res. Inst., 1887-1, Haniya, Sammu, Chaiba 289-1223＊２ 元千葉県農林総合研究センター森林研究所
Formarly Chiba Pref. Agri. and Forestry Res. Center, Forestry Res. Inst., 1887-1, Haniya, Sammu, Chaiba 289-1223
要旨：千葉県で問題となっているサンブスギ非赤枯性溝腐病被害材などの木質バイオマスを活用推進していく上で，未利用の木質バイオマスを安価かつ効率的に搬出し，利用するシステムの確立が求められている。その取り組みの 1 つとして，山武市では地元の間伐材等を NPO が買って「木の駅」に集め，材の利用者に販売するという「さんむ木の駅プロジェクト」が行われている。そこで，本取り組みの現状を把握するため，「木の駅」への搬入者（n=28）と，集積された木材の購入業者（n=2）に対し，聞き取り調査を行った。その結果，搬入材の 93%が間伐材で，その内 99%が 3 か月以内に搬入されていた。搬入者のうち，伐採を１人で行ったものが 74％，材の積み込みを人力で行ったものが 59%であった。搬入者が困っている点に，作業路が未整備，道までの搬出距離が長い，伐採から積み込みまでの一連の作業が人力に依存しているなどが挙げられた。また，「木の駅」に搬入した理由は，「山をきれいにしたいから」が 38%で最も多かった。一方，購入業者側の理由は，「必要な量の材が簡単に入手できるから」であった。これらのことから，「さんむ木の駅プロジェクト」を推進するためには，作業路など道の整備，簡易な搬出や積込みに係わる省力技術の普及が重要と考えられた。
キーワード：林地残材，木の駅プロジェクト，木質バイオマス
Abstract: There is a need to establish a system to use, and improve the quality of currently unused wood biomass. Sammu city,
Japan is implementing the “SUMMU KI NO EKI project” to sell wood thinnings gathered in KI NO EKI. We conducted aninterview survey to determine the current status of the KI NO EKI project. The targets of the investigation were wood carriers (n =28) and traders who purchased the wood (n = 2). We found that 93% of the wood brought in was thinned wood, and 99% of thisthinned wood was brought in within 3 months. The wood carrier was the sole person who had felled the wood in 74% of cases; in59% of cases other labor had been used. Wood carriers experienced difficulties such as unimproved logging operations, longdistances over which they had to carry the wood, and a lack of labor. The reason given most commonly by carriers for felling thetrees (38%) was “Because I want to clear the mountainside.” The most common reason given by traders for purchasing the wood
was “Because I can get the amount of materials I need easily.” In conclusion, we think that, to promote this project, maintenanceof operations and dissemination of technology to reduce labor requirements and enable simple wood carrying and stowage areimportant.
Keywords: Forest remnants, KI NO EKI project, Woody biomass
Ⅰ はじめに安価かつ効率的に搬出し，利用するシステムの確立が求

千葉県では県内に広く植栽されているサンブスギの多められている。その取り組みの１つとして，千葉県山武

くが非赤枯性溝腐病に罹病し，その被害材の有効活用が市では「さんむ木の駅」に搬入された地元の間伐材や溝強く求められて（３）いる。本病の罹病木は幹に扁平な腐病の被害材を NPO 法人元気森守隊が買って「木の駅」

溝が形成され腐朽してしまうことから柱材などの木材利に集め，材の利用者に販売するという「さんむ木の駅プ

用が難しいため，伐採・活用が進んでいない。そこで，ロジェクト」が行われている（２）。そこで，木質バイオこれらを木質バイオマスとして活用を推進していく上で，マスの活用を推進していく上で有効な方法と考えられる－ 29 －(2016 年 3 月 8 日受理)

本取り組みの支援に必要なことを検討する基礎資料とすったと考えられた。

るため，「木の駅」への搬入者と，集積された木材の購入

３．集材・搬出について 集材は搬入量全体の者に対し，聞き取りを行い，「さんむ木の駅プロジェクト」

52％，車載は搬入量全体の 59％が人力によって行われの現状を調査した。ていた（図－6，図－7）。これは，搬入者のほとんどが小規模な森林所有者や NPO 法人のため，ウインチや林Ⅱ 調査方法

内運搬車，グラップルなどの林業機械を所有していない

１．
「さんむ木の駅プロジェクト」の概要 高知県等で場合が多いためと推測された。運搬方法は，50％が２t行われている「木の駅プロジェクト」（１）を参考として，トラック，残りの 50％が軽トラックであった。山武市

NPO 法人元気森守隊が千葉県山武市の補助を受けて実内の森林は道が狭いため，軽トラックや２t トラックの施している事業で，山武市産のスギ間伐材，非赤枯性溝方が使い勝手が良いためと考えられた。１日に１人が搬腐病被害材等を搬出し，市内にある貯木場に集めること入する重量は 1.5t 以下が半数を占めていた（図－8）。

で（図－1，図－2），バイオマス資源として有効活用して４．「さんむ木の駅」の利用について 「さんむ木いくことを目的としている。なお，買取りに関しては地の駅」の利用回数は，10 回以上の人が 75%を占め，リ元の成東商業協同組合発行の商品券で一部を支払い，地ピーターが多かった（図－9）。利用する理由として，域の活性化に繋げている。

山をきれいにしたい（38%），木の処分に困る（31%）

２．調査方法 材を搬入した利用者（生産者，森林所などの回答が多かった（図－10）。このことから，本プ有者，里山活動団体，業者等）から，森林からの搬出のロジェクトは木質バイオマスの有効利用以外に，森林を現状と問題点，工夫点について 2015 年１月 20 日からきれいにすることに役立っていると考えられた。この制2015 年２月 27 日まで聞取り調査を実施した。質問内容

度を知ったきっかけは，友人・知人の紹介が 50％，市は，伐採から搬入までに要した日数，伐採の作業人数，役所の広報が 50％であった。

搬入木の種類，集材方法，車載方法，搬入した重量，「さ５． 搬入者の工夫していること，困っていること 工

んむ木の駅」の利用回数，「さんむ木の駅」を利用する理夫していることとして，チェーンブロックの利用や，て由，「さんむ木の駅」制度を知った理由，搬入に当たりこの応用など，人力による集材や積込みにおける工夫が工夫していること及び困っていることとした。

聞かれた。また，困っていることとして，トラックへのまた，「さんむ木の駅プロジェクト」で集まった木材積み込みが大変，集材用ウインチが生産中止で修理部品の購入者から，利用に関する聞取り調査を行った。質問がないなど，集材や搬出に苦労している様子がうかがえ

内容は，購入用途，購入量，「さんむ木の駅」から購入すた（表－１）。

る理由とした。

６．集められた材の購入について 期間中に２名がなお，聞き取り調査は「さんむ木の駅プロジェクト」「さんむ木の駅」から材を購入した。１名はおが粉用とを行っている NPO 法人元気森守隊に委託して実施した。

しておが粉製造業者が，もう１名はストーブ用薪としてNPO 法人が購入した。「さんむ木の駅」から材を購入

Ⅲ 結果と考察した理由は，必要な量の材が簡単に入手できるためであ

１．搬入日数及び搬入者数 調査期間 39 日間のうった。本調査は短期間だったため，集積された木材の利ち，搬入があったのは 18 日間（46%）であった。ま用について十分な調査数が得られなかったが，本プロジた，搬入の延べ人数は 28 人で，森林所有者 18 名，ェクトは，購入者にとって購入しやすい制度となる可能NPO 法人８名，開発業者２名と，森林所有者と NPO 法性が示された。

人がほとんどを占めた。
２．搬入材について 搬入された材の 99%が伐採後Ⅳ まとめ３か月以内に搬入されており（図－3），比較的伐採後調査期間中に搬入された木材は合計 118m3 であった

速やかに搬入されていることが判明した。伐採作業はのに対し，購入は 45m3 であった。また，「さんむ木の74％が１人で行われており（図－4），少人数で伐採，駅プロジェクト」を実施している NPO 法人元気森守隊搬入しているケースが多かった。また，搬入された材のに聞いても，木材は１年間に 1000 t 程度搬入される93％が間伐材であった（図－5）。間伐材等は木材としが，購入が少ないため，「木の駅」に保管される木材のての商品価値が低く，従来，林地残材となっていたもの量は年々増加しているという話であった。このようにが，本プロジェクトにより，一部が利用されるようにな「さんむ木の駅プロジェクト」はこれまで森林に放置さ－ 30 －

関東森林研究 67-1(2016)れていた林地残材を搬出して集積することは進んでいる

謝辞が，集積された木材の利用が進んでおらず，利用の促進調査を実施する上で山武市役所及び NPO 法人元気森が重要な課題と考えられる。先進的に「木の駅プロジェ守隊の皆さんに協力いただいた。この場を借りて厚くおクト」が行われている高知県（１）などでは，地域の森礼申し上げる。

林の規模が大きく熱心な森林所有者も多いことから「木の駅」に搬入される木材の量が多い。また，集積された引用文献

木材についても，多量の木材が利用先に安定的に供給で（１）丹羽健司（2014）「木の駅」軽トラ・チェーンソきることから，利用が進んでいると言われている。千葉ーで山も人もいきいき．全国林業改良普及協会，東県で始められた「さんむ木の駅プロジェクト」も木材の京：168pp

搬入規模を上げていくとともに，その利用を広く PR し（２）NPO 法人元気森守隊 http://www．て徐々に活用を拡大していく必要があると考えられる。

genkimorimoritai．com/99_blank．html

また，搬出では森林所有者や NPO 法人が人力を中心（３）幸由利香・寺嶋芳江・岩澤勝巳・福島成樹・遠藤に苦労して搬出している現状から，人力を補佐する低コ

良太（2014）非赤枯性溝腐病と病原菌チャアナタケモ

ストの軽ウインチ等の利用促進に取り組むことが重要とドキに関する最近の知見．千葉県農林総合研究センタ考えられる。

ー研究報告６：125-13

図－１． 「さんむ木の駅プロジェクト」の貯木場

図－２． 「木の駅」への木材搬入状況

Fig. 1 Lumber storage as part of the SUMMU KI NO EKI project

Fig. 2 Status of wood importation under the SUMMU KI NOEKI project

1%

0%

4%

２週間以内

31%

45%

１人

22%

２週間～１月以内

２人

１か月～３か月以内

３人

３か月～６か月以内

74%

23%

４人

図－３． 伐採から搬入までに要した日数

図－４． 伐採の作業人数

注）搬入材の重量に占める割合
Fig. 3 Number of days from felling to import注）搬入した個人・団体の延べ人数に占める割合
Fig. 4 Numbers of people engaged in felling trees

The percentage which is occupied in theNumbers of individuals and groups engaged inweight of the wood carried inwood carrying－ 31 －

7%

8%

0%

人力
間伐

運搬車

21%

支障木処理

52%

皆伐

19%

93%

図－５． 搬入木の種類 注）搬入材の重量に占める割合
Fig. 5 The kind of carrying in woods

グラップル

電動ウインチ

図－６． 集材方法 注）搬入材の重量に占める割合
Fig. 6 Timber collecting method

The percentage which is occupied in the weight

The percentage which is occupied in the weightof the wood carried inof the wood carried in

18%

人力

29%

1000kg以下

25%

1000～1500kg以下

運搬車

59%
6%

1500～2000kg以下

14%

グラップル

2000kg～2500kg以下

ユニック

0%

18%

25%

2500～3000kg以下
3000kg以上

6%

図－７． 車載方法

図－８． １日に１人が搬入した重量

注）搬入材の重量に占める割合
Fig. 7 Loading method

注）搬入した個人・団体数の延べ人数に占める割合
Fig. 8 Weight of wood carried in by one person in 1 day

The percentage which is occupied in the weight ofTotal numbers of individuals and groups carrying thethe wood carried inwood as a percentage of the total numbers involved

12%

6%

0%

6%
山をきれいにしたいから初めて

13%

38%

5回以下

19%

木の処分に困るからお金になるから5～10回未満75%

木を有効活用したいから10回以上31%

木の処分費が浮くから

図－９． 「さんむ木の駅」の利用回数

図－10． 「さんむ木の駅」を利用する理由注）搬入した個人・団体数に占める割合

注）搬入した個人・団体の回答割合 （複数回答）

Fig. 9 Number of times the SUMMU KI NO EKI has been used

Fig. 10 Reasons stated for using SUMMU KI NO EKI

The occupied percentage of the number of individuals

Percentage of individuals and groups carrying wood

who carried it in and the number of groups(More than one answer allowed)

表－１． 搬入に当たり工夫していること及び困っていること
Table 1 When carrying a wood in, what is it to devise it and to be in trouble
工夫していること困っていること
チェーンブロックの利用
トラックへの積込みが大変
てこを応用した積込み
積込み時にトラックが滑る
軽トラで全ての作業を行う
道が悪くトラックの進入に困る
敷き鉄板を敷いている
集材用ウインチが生産中止で修理部品がない
間伐後の集材
雑木、竹の処分搬出道が狭く重機が入らない－ 32 －