報文舞鶴若狭自動車道 黒河川橋，笙の川橋 見学記
長谷川剛＊1・西野元庸＊2

平成 24 年 6 月 22 日（金），本誌編集委員会（委員長 : 下村匠 長岡技術科学大学准教授）による橋梁工事現場見学会が開催されました。本見学会は，工事現場を見学することでプレストレストコンクリート技術の交流と研鑽を目的に，毎年実施されているものです。
今回の見学先は，福井県敦賀市で建設中の舞鶴若狭自動車道 黒河川橋工事，笙の川橋工事と岐阜県揖斐郡で供用中の徳之山八徳橋です。
キーワード：現場見学会，鋼・PC 複合橋，インクラインいて説明をしていただきました。

1．は じ め に

本橋は全支点を免震支承とした 13 径間連続鋼・PC 複合

今年度の見学先である黒河川橋と笙の川橋は，敦賀 JCT橋（鋼 5 径間連続 2 主鈑桁橋＋鋼 2 主細幅箱桁＋ PRC 7と小浜 IC を結ぶ，舞鶴若狭自動車道の延長工事の一環と径間連続 2 主版桁橋）で，黒河川渡河部の支間長が 64 m

して建設中の橋梁で，平成 26 年度の完成を目指して工事であることより鋼細幅箱桁が採用されており，3 種類の断が進められています（図 - 1）。これら橋梁の見学に先立面構成を有する混合橋梁です。橋梁諸元を表 - 1 に示し

ち徳山ダムの近隣で供用中の徳之山八徳橋も訪問しまします。

た。
表- 1

今回の見学会参加者総勢 18 名は，JR 米原駅に集合し，バスにて見学先に向かいました。
たが，当日は幸運にも晴れ間が広がり現場見学には絶好の工事名称
工事場所
発 注 者

日和となりました。

施 工 者

梅雨入り後で台風の影響もあり天候が大変心配されまし

構造形式

N
27

敦賀市役所

敦賀JCT
北陸
自動車

橋
長
支 間 割
有効幅員

道線
本陸北JR

黒河川橋
162

図- 1

施工方法

黒河川橋（鋼・PC 複合上部工）工事
福井県敦賀市長谷～敦賀市山
中日本高速道路株式会社 名古屋支社オリエンタル白石 ㈱・日本橋梁 ㈱特定建設工事共同企業体
13 径間連続鋼 ･PC 複合橋（鋼 5 径間連続 2 主鈑桁＋鋼単純 2 主箱桁＋ PRC 7 径間連続 2 主版桁）484.400 m
35.800 ＋ 4@42.000 ＋ 64.000 ＋ 6@31.000 ＋ 28.600 m
10.310 m
鋼桁部：ベントを用いたクレーン架設
PRC 部：固定支保工

笙の川橋

舞鶴若狭自動車道
小浜 IC

8161

黒河川橋の橋梁諸元

22270

2.55 km

黒河川橋，笙の川橋の架橋位置図

2．黒河川橋での現場見学
現場事務所に到着後，一同は会議室に案内され，オリエ
ンタル白石 ㈱・日本橋梁 ㈱ 特定建設工事共同企業体 黒河川橋（鋼・PC 複合上部工工事）作業所現場代理人 片田氏より黒河川橋の工事概要や現場の特徴について，設計担
写真 - 1

当の井隼氏より設計上での工夫点や構造上の特徴などにつ＊1＊2

Tsuyoshi HASEGAWA：ドーピー建設工業 ㈱ 本社 技術部
Motonobu NISHINO：住友電工スチールワイヤー ㈱ PC技術部 東京技術グループ

Vol.54, No.5, Sep. 201251

工事説明の状況

報文
見学時の工事進捗率は約 46 ％（写真 - 4）で，2013 年

本工事の主な特徴としては，5 月の竣工に向けて鋼・コンクリート桁の接合など，これ① 黒河川の渡河部に架設する長さ 79.500 m の鋼 2 主細幅から大詰めを迎えます。

箱桁は，650 t 吊クレーンを用いた一括架設としたこと② 温度伸縮の大きい鋼桁とコンクリート桁の接合部コンクリートおよび鋼桁端部の延長床版接合部には，弱材
齢時や外気温の日変動に伴う温度伸縮の影響でひび割れ発生が懸念されたため，早期の強度発現に優れたコンクリートを使用し，ひび割れ発生を抑制する施工方法を採用したこと③ コンクリート硬化熱の抑制とひび割れ指数の改善を目

写真 - 4的として，パイプクーリングを実施したこと

黒河川橋全景があげられるとの説明を受けました。
会議室での説明のあと，ヘルメットと軍手をお借りし，施工現場に向かいました。広範囲に大きな被害をもたらした大型で非常に強い台風 4 号，5 号への対策として，張出し床版の底板型枠に角型鋼管を用いた飛散防止対策がなされていました（写真 - 2）。また，架橋地点は，周囲の地形の状況から風の通り道となっており，強風が吹き荒れることも多々あるため，橋面のみならず橋梁下の資機材置き場もつねに飛散対策を行われているようでした。
施工継目部は一般的な遅延材による打継目処理をされているとのことでしたが，外観状況から大変丁寧な作業をなされているとの印象を受けました。（写真 - 3）。
写真 - 5

参加者一同（黒河川橋にて）

3．笙の川橋での現場見学
次に一同は笙の川橋に向かいました。本橋の橋梁諸元を
表 - 2 に完成予定図を写真 - 6 に示します。
表- 2

写真 - 2

写真 - 32 主版桁橋部の型枠と鉄筋の設置状況

プレグラウト PC 鋼材の定着状況

工事名称

笙の川橋工事工事場所

福井県敦賀市道口

発 注 者

中日本高速道路株式会社 名古屋支社

施 工 者

大成建設 ㈱構造形式

5 径間連続波形鋼板ウェブ箱桁ラーメン橋

橋

560.000 m

長

支 間 割

81.000 ＋ 135.000 ＋ 160.000 ＋ 120.000 ＋ 64.000 m

施工方法

基礎工 : ニューマチックケーソン，大口径深礎
下部工 : クライミングフォーム工法
上部工 : 波形鋼板先行架設による張出し架設工法

写真 - 652

笙の川橋の橋梁諸元

笙の川橋完成予定図

プレストレストコンクリート

報文
笙の川橋は国道 8 号線，JR 北陸本線，笙の川を跨ぎ谷4．徳之山八徳橋の見学

間を結ぶ橋梁で最大支間長は 160 m であり，波形鋼板ウェブ橋としては国内最大級の支間を有しています。上部工の舞鶴自動車道の橋梁現場見学に先立ち，平成 18 年竣工

架設は波形鋼板を先行架設しながら，3.2 m の標準ブロッした徳之山八徳橋（施主 ：独立行政法人 水資源機構，施クを順次張出し施工する方法で計画されています。また橋工：オリエンタル建設 ㈱・川田建設 ㈱・昭和コンクリー

脚高さは最大で 63.5 m であり，足場と型枠が一体となっト ㈱ 特定建設工事共同企業体）を訪問しました。

たクライミングフォームにて 1 サイクル 4 m の高さを実働

本橋は，世界最大級の中央支間長 220 m を有する橋長7 日で施工しているとのことでした。

503 m の 3 径間連続 PC エクストラドーズド橋です（写真現場に到着し，まず一同は本橋工事の特徴の一つである- 9 ～ 10）。架橋地点の周辺は種々の動植物が生息する自P 1 橋脚近くに設置のインクラインに案内されました（写然環境であることから，工事が自然環境に与える影響を低真 - 7）
。このインクラインは積載量 40 t，斜度 40 °，高減 す る こ と が 課 題 の 一 つ で し た。 そ こ で 作 業 能 力

低差 68 m と大規模な設備で，これに乗って上部桟橋まで8 000 kN・m 級の超大型移動作業台車の使用などにより施移動しました。このインクラインおよび上部桟橋は，A 1工期間の短縮を図るなどの提案がなされ，平成 19 年度 PC

橋台，P 1 橋脚および側径間の施工を行うために設置され技術協会作品賞を受賞されています。滞在時間は 30 分ほたものです。上部桟橋に到着後，笙の川橋の工事概要につどでしたが，本橋ならびに徳山ダムの迫力を肌で感じる貴いて工事担当者の方より説明をしていただきました（写真

重な機会となりました。

- 8）。
本工事では P 2 橋脚付近に北陸電力の 7 万 7 000 ボルトもの高圧送電線があるため，それを超える自立高約 50 mものタワークレーンを使用したり，設置禁止範囲にある工事機材を部分的に切り欠くなど特有の対策が要求され，高度な技術を要する施工となっていました。

写真 - 9

写真 - 7

徳山ダムから望む徳之山八徳橋

参加者一同（笙の川橋のインクライン前にて）

写真 - 10

徳之山八徳橋全景

少し話が逸れますが，徳山ダムの管理事務所では，今，一部のマニアに大人気のダムカードなるものをいただくことができました（写真 - 11）。橋梁では完成後に管理事務
写真 - 8

現場見学の状況（上部桟橋にて）所などがないため，なかなかこのようなカードを配布することもできませんが，一般の方に向けたこのような企画がVol.54, No.5, Sep. 201253

報文
あると少しでも橋梁に興味をもっていただけるのではないだろうかと考えさせられました。

5．お わ り に今回訪れた黒河川橋，笙の川橋を含む舞鶴若狭自動車道の延長工事が完了すれば，北陸自動車道と中国・山陽自動車道の相互間を京阪神を経由せずに直通できることから，交通の利便性向上や災害時における迂回路としての役割も期待されています。
現場施工をご担当されていた方々が，河川や送電線など周辺環境や安全面に配慮しながら創意工夫，努力を積み重ねて工事に携わっている姿がとても印象に残りました。
今回，施工現場を見学させていただき，設計・施工上のさまざまな考え方を知ることができたことは，われわれ編集委員にとって大きな財産になったと思います。
施工中のお忙しい状況にもかかわらず，丁寧にご案内，ご説明いただきましたオリエンタル白石 ㈱・日本橋梁 ㈱特定建設工事共同企業体，大成建設 ㈱ の方々，快く現場見学会をご了承いただきました中日本高速道路 ㈱ 敦賀工事事務所の方々に心より感謝申し上げます。
【2012 年 8 月 1 日受付】

写真 - 11

ダムカード

刊行物案内

PC 斜張橋・エクストラドーズド橋維持管理指針
平成 23 年 4 月
定
価 4,800 円／送料 500 円
会員特価 4,000 円／送料 500 円

社団法人 プレストレストコンクリート技術協会

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プレストレストコンクリート