ＰＡＴ．４０９５６０８Ｍｇ（マグネシウム）クラッチカバーキット

CO

取扱説明書

商品番号：０２−０１−５１０ＢＲ（ブラウン）
車体番号

適応車種
Ａｐｅ５０
Ａｐｅ５０（ＦＩ）

ＡＣ１６−１０００００１〜
ＡＣ１６―１６００００１〜

Ａｐｅ５０（ＦＩ
Ａｐｅ１００ＡＣ１８―１０００００１〜
ＨＣ０７−１０００００１〜Ｔｙｐｅ Ｄ）

Ａｐｅ１００ Ｔｙｐｅ Ｄ

ＨＣ１３―１０００００１〜

ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄ
ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄ

ＡＤ１４−１０００００１〜
ＨＤ１３−１０００００１〜

PY

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

ご使用前に必ずお読み下さい◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種、車体番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

‑1‑

Aug./28/ 09

〜商品

内容〜

２６２２２３１９CO２０１８Ｂ２３７２３８２４２３１１８Ａ

１７ １６９２３ ２３１０２１１１１２１５２PY
３４５６１３１４２５

番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８Ａ
１８Ｂ
１９２０２１２２２３２４２５２６部 品 名Ｍｇ-Ｒ. クランクケースカバー ＡＳＳＹ.
オイルフィルタースプリング
オイルフィルターエレメント
Ｏリング ４０ＭＭ
オイルフィルターカバー
フランジボルト ６×１６
ホールキャップ
Ｏリング ３０ＭＭ
シーリングワッシャ １０ＭＭ
オイルプラグボルト
Ｏリング １５ＭＭ
サーモスタットホールキャップ
オイルシール １８×２９×７
オイルポットウインドウセット
オイルシール １２×１８×５
クラッチレバースプリング
クラッチレバー ＣＯＭＰ.
クラッチリフターピン（５速用）
クラッチリフターピン（６速用）
Ｒ. クランクケースカバーガスケット
クラッチケーブルレシーバー
フランジボルト ６×３５
フランジボルト ６×４０
フランジボルト ６×８０
フランジボルト ６×１００
アルミワッシャ ６ＭＭ
ラバーセパレーター

個数１１１１１２１１２２１１１１１１１１１１１１１６１１０１

補修部品番号
１１３３０―ＧＥＹ―Ｔ００

１５４１３―１８１―Ｔ００
００―０２―００２７００―０２―００４０
１５４１２―ＧＥＦ―Ｔ１０
００―００―０１７４
１２３６１―ＧＥＦ―Ｔ００
００―０１―００３４００―０７―００１０
９０１４５―ＧＥＹ―Ｔ００
００―００―０１８６
１５４１１―ＧＥＦ―Ｔ００
０２０―０１―００１７００―０２―００３１
００―０２―００９３
２２８１５―ＧＥＹ―Ｔ００
２２８１０―ＧＥＹ―Ｔ０１
２２３６６―ＧＥＹ―Ｔ０１
２２３６６―ＡＲＣ―Ｔ００００―０１―００９７５０１３５―ＧＮ１―Ｔ００００―００―０１８０００―００―０１７８
ＢＷ―００―００８２
ＢＷ―００―００８３００―０２―００９５００―０２―０１１４

入数１１１１１６１４１０１４１１１１１１１１１１４４３３２０１※補修部品は必ず補修部品品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
‑2‑Aug./28/ 09

特徴○クラッチカバー本体に、ペーパータイプのエレメントを使用したオイルフィルターを装備。
○オプションで、形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットの取り付けが可能。（特許取得）○クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはダイカスト製で、クラッチカバーの材質に比重１．７と軽量なマグネシウム合金を使用。
○表面は防錆処理後、ブラウンリッキドペイントを実施。
○カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取り出しが可能。
○オイル点検窓はモンキー系で定評ある、耐久性の高いガラスタイプを使用。
○大型のオイルフィラキャップを装備。
○クラッチ操作機構をカムとアジャスティングレバーを使用しない、リフターピンによるダイレクト機構を採用。

CO使用

上のご注

意

●オイルフィルターカバー部に取り付け出来るオイルクーラーユニットは、寸法が異なるため使用出来ません。オイルラインは、所定の位置でのみ使用可能です。
●従来のオイルクーラーホースは、寸法が異なるため使用出来ません。ダイカストカバー専用品をご使用下さい。
●シリンダーにオイルホースを取り付けるオイルクーラーキットをご使用の場合は、絶対にサーモユニットやオイルホールプラグを取り付けないで下さい。
オイル通路が遮断されエンジンが破損する可能性があります。
●サーモユニット、オイルクーラー等に付いては、各製品の取扱説明書をご確認下さい。
●作業は各車種用ＨＯＮＤＡサービスマニュアル、Ａｐｅ５０／１００、ＸＲ５０／１００モタード用を必ず参照し確実に行って下さい。

PY〜オイルラインに付いて〜оＡｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄに使用する場合、エンジンオイルは全量オイルフィルターを通り、シリンダーヘッドとクランクシャフトに供給されます。
оＡｐｅ１００，Ａｐｅ１００ ＴｙｐｅＤ，ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄに使用する場合、Ａｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄとクランクケース
オイルライン形状が異なる為、キット付属のラバーセパレーターを取り付ける事により、Ａｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄと同様にエンジンオイ
ルは全量オイルフィルターを通り、シリンダーヘッドとクランクシャフトに供給する様、変更出来ます。

オイルライン図

シリンダーヘッドへシリンダーヘッドへ

オイル
フィルター

エンジンオイルの流れ

シリンダーヘッドへ

オイルフィルター

ラバーセパレーター（キット付属）
オイルポンプ

オイルポンプ

オイルポンプクランクシャフトへ

クランクケース Ｒ．クランクケースカバー

クランクシャフトへ
クランクケース

Ｒ．クランクケースカバー

クランクシャフトへ
クランクケース Ｒ．クランクケースカバー

Ａｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄ

Ａｐｅ１００，Ａｐｅ１００ ＴｙｐｅＤ， Ａｐｅ５０／１００，ＸＲ５０／１００の場合

ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄの場合‑3‑Ｍｏｔａｒｄノーマル

Aug./28/ 09

〜取り付けＲ．ステップ

CO

リアブレーキペダル

スプリングをそれぞれ取り外し リターンスプリング、スリーブます。

４．クラッチケーブルの接続を外します。
上側エンジンマウントナットを取り外し、マウントボルトを引き抜いてクラッチケーブルレシーバーを取り外します。
付属のクラッチケーブルレシー
バーを取り付け、エンジンマウントナットを指定トルクで締め付けます。
トルク：４４Ｎ・ｍ（ ４．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）Ｒ．クランクケースにあるオイル溝にセパレーターを写真の位置にTAKEGAWA 文字が見える方向にし、ラバーの突起がケースのへこみ部分に合う様に取り付けます。
※ラバーセパレーターはハンマー等を使用せずに指で押し込んで下さい。
※クラッチカバー取り付け前にクラッチカバーガスケットを取り付け上側の穴部にラバーセパレーターで、穴がふさがれていない事を確認してからクラッチカバーを取り付けて下さい。

ボルト

TAKEGAWA 文
字が見える様にして取り付ける

ロックナットアジャストナット

ルトを外し、Ｒ．
カバーを取り外します。

ノックピンを取り外します。

突起がはまる様取り付けるPY
ボルト

１０．ケース合わせ面を清掃し、ノックピンと新品のガスケットを取り付け、Ｍｇカバーを取り付けます。
※キックスタータースピンドル部のオイルシールを損傷させないように注意して下さい。
１１．付属のボルトにアルミワッシャを通してカバーに取り付け、対角線上に数回に分けて指定トルクで締め付けます。
ト ル ク：７Ｎ・ｍ（０．７ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）１２．オイルフィルタースプリングをＲ．クランクケースカバーオイルフィルター部内の突起部にセットします。
オイルフィルターカバー突起部にオイルフィルターを差し込みます。
オイルフィルターカバーのＯリングにエンジンオイルを塗布し、Ｏリングの噛み込みに注意してＲ．クランクケースカバーに取り付けます。
フランジボルトを取り付け指定トルクで締め付けます。
ト ル ク：９Ｎ・ｍ（０．９ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）※アルミワッシャは使用しません。
１３．クラッチケーブルを接続し、遊びを調整します。
クラッチの遊び：クラッチレバー先端で１０〜２０ｍｍ

１４．スリーブにグリースを塗布し、ブレーキペダルに取り付けて、リアブレーキペダル７．クラッチリフターピンを取り外し、キット内のリフターピンに交換し、スプリングとＲ．ステップブラクラッチリフタープレートのベアリングに取り付けます。
ケットをボルトで仮締めしま
スリーブボルト※クラッチリフターピンはミッションの種類により、２種類あります。
す。
５速車は５速用を、６速車は６速用を必ずご使用下さい。
リアブレーキを作動させ、各部をなじませた後ボルトを指５速用
６速用
２本線
定トルクで締め付けます。
ト ル ク：３ ９ Ｎ・ ｍ
（ ４ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ガスケット

４２．５ｍｍ

穴がふさがれていない事を確認

ケーブルレシーバー

５．Ｒ．クランクケースカバーのボ

６．ノックピン２本と、ガスケット領〜（ラバーセパレーターの取り付け）
ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄ，Ａｐｅ１００，
Ａｐｅ１００ ＴｙｐｅＤの場合

１．メンテナンススタンドを使用し、車両を安定させます。
２．受け皿を用意します。ドレンボルトを取り外してエンジンオイルを抜き取ります。
３．キックスタータアームのボルトを外し、スタータアームを取り外します。
Ｒ．ステップブラケットのボル
ト２本を外し、ブラケット、リアブレーキペダル、スリーブ、

要

４１．３ｍｍ

８．Ｍｇカバーにクラッチレバース クラッチレバースプリング
プリング、クラッチレバーを取り付けます。
※クラッチレバーシャフト部にエクラッチレバー

リターンスプリング

Ｒ．ステップ１５．キックスターターアームを取り付け、ボルトを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク：２ ６ Ｎ・ ｍ（２．７ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）１６．ドレンボルトを指定トルクで締め付け、エンジンオイルを１０００ｃｃ注入します。
ト ル ク：２ ５ Ｎ・ ｍ（２．５ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）※オイル漏れの無い事を確認して下さい。

オイル窓でのエンジンオイル量の目安

ンジンオイルを塗布して下さい。
１．０Ｌ
０．９Ｌ
０．８Ｌ

９．オイルフィルタースクリーンを取り外して清掃し、清掃後クランクケースの溝に確実に取り付けます。
‑4‑

オイル交換時０．９Ｌ

オイルフィルタ交換時

１．０Ｌ

オーバーホール時

１．１Ｌ
Aug./28/ 09

重要

オイルクーラー取り付け●サーモユニットを取り付ける場合

CO１．サーモユニットを取り付けます。

２．オイルプラグボルト２本を取り外し、使用するホースの種類に適合するアダプターを取り付け、ホースを接続します。
※サーモユニット取扱説明書をご確認下さい。
※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書をご確認下さい。

ラバーホースアレグリホース●シリンダー側にオイルホースを取り付ける場合PY

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモユニット又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けないで下さい。
オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性があります。

オイルクーラーを取り付けない場合

サーモユニットやオイルホールプラグは絶対に取り付けないで下さい。
又、サーモユニットやオイルホールプラグが取り付けてある場合は、必ず取り外して下さい。

注意：サーモユニット又は、オイルホールプラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性があります。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ

０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ‑5‑

http://www.takegawa.co.jpAug./28/ 09CO

マグネシウム製品の取扱について

マグネシウムの比重（１．７）は、アルミニウムの比重（２．７）に比べ約２／３と軽量です。
マグネシウム合金は、実用金属中最も軽い金属で、アルミニウム合金より比強度が優れ、衝撃吸収性にも優れています。
反面、マグネシウム素材は、化学反応や腐食を起こしやすい性質を持っています。
そのため製品には防錆処理を施し、その後リキッド塗装等の表面処理をしています。

ご注意（重要）○塗装面はボルトの締め付け時や、各部品の取り付け時に塗装が割れたり剥がれたりする場合があります。又、塗装は打痕や飛び石等により損傷する場合があります。取扱にはご注意下さい。
○ダイカスト製品の特性上、形状による肉厚の違いで、加工面に巣が発生しますが性能上問題はありません。
○通常マグネシウム合金の耐久性は、アルミニウム合金に比べ、腐食等により若干低くなります。そのため製品の各部分を良く点検し、クラックや腐食の有無を必ずご確認下さい。
○マグネシウム製品の加工は一切行わないで下さい。化学反応をしやすい材質のため、切削加工等の切粉に加工熱が加わった場合や、火種を近づけると燃焼します。体積に対して表面積の大きい物（小さい物、細い物）程燃えやすくなります。又、燃焼しているマグネシウムに水をかけると化学反応を助長し大変危険です。

PY

お手入れ方法

○表面に汚れが付着した場合は、柔らかい布で拭き取って下さい。汚れが取れにくい場合は、中性洗剤を含ませた布を固く絞り汚れを拭き取り、乾いた布で水分を取り除いて下さい。

安全により永くご使用頂くために下記事項をご遵守下さい●雨天走行や洗車等で水分が付着した場合は、水分を取り除いて下さい。
●塗装の割れや剥がれが生じた場合は、速やかにタッチアップペイント等で補修して下さい。
●金属部分が削れたり、欠けたりする損傷をうけた場合、直ちに補修又は、新品と交換して下さい。
●マグネシウム製品を塗装する場合は、現在の塗装を剥離しないで下さい。防錆処理が剥がれると耐腐食性が著しく低下しますのでご注意下さい。
●マグネシウム製品に付属の固定ボルト用アルミワッシャは必ず分解ごとに新品と交換して下さい。そのまま使用されますと塗装を傷めます。
又、固定ボルトは必ず付属のフランジボルトをご使用下さい。他のボルトを使用した場合、面圧の関係上塗装を傷める可能性が有ります。
補修用アルミワッシャ 品番：０２０−０１−０００１（２０枚入り）をお求め下さい。
〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル

０７２１―２５―８８５７Aug./07/ 08

Aug./07/ 08
お問い合わせ専用ダイヤル

０７２１―２５―８８５７

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号●雨天走行や洗車等で水分が付着した場合は、水分を取り除いて下さい。
●塗装の割れや剥がれが生じた場合は、速やかにタッチアップペイント等で補修して下さい。
●金属部分が削れたり、欠けたりする損傷をうけた場合、直ちに補修又は、新品と交換して下さい。
●マグネシウム製品を塗装する場合は、現在の塗装を剥離しないで下さい。防錆処理が剥がれると耐腐食性が著しく低下しますのでご注意下さい。
●マグネシウム製品に付属の固定ボルト用アルミワッシャは必ず分解ごとに新品と交換して下さい。そのまま使用されますと塗装を傷めます。
又、固定ボルトは必ず付属のフランジボルトをご使用下さい。他のボルトを使用した場合、面圧の関係上塗装を傷める可能性が有ります。
補修用アルミワッシャ 品番：０２０−０１−０００１（２０枚入り）をお求め下さい。

安全により永くご使用頂くために下記事項をご遵守下さい○表面に汚れが付着した場合は、柔らかい布で拭き取って下さい。汚れが取れにくい場合は、中性洗剤を含ませた布を固く絞り汚れを拭き取り、乾いた布で水分を取り除いて下さい。

お手入れ方法
○塗装面はボルトの締め付け時や、各部品の取り付け時に塗装が割れたり剥がれたりする場合があります。又、塗装は打痕や飛び石等により損傷する場合があります。取扱にはご注意下さい。
○ダイカスト製品の特性上、形状による肉厚の違いで、加工面に巣が発生しますが性能上問題はありません。
○通常マグネシウム合金の耐久性は、アルミニウム合金に比べ、腐食等により若干低くなります。そのため製品の各部分を良く点検し、クラックや腐食の有無を必ずご確認下さい。
○マグネシウム製品の加工は一切行わないで下さい。化学反応をしやすい材質のため、切削加工等の切粉に加工熱が加わった場合や、火種を近づけると燃焼します。体積に対して表面積の大きい物（小さい物、細い物）程燃えやすくなります。又、燃焼しているマグネシウムに水をかけると化学反応を助長し大変危険です。

ご注意（重要）マグネシウムの比重（１．７）は、アルミニウムの比重（２．７）に比べ約２／３と軽量です。
マグネシウム合金は、実用金属中最も軽い金属で、アルミニウム合金より比強度が優れ、衝撃吸収性にも優れています。
反面、マグネシウム素材は、化学反応や腐食を起こしやすい性質を持っています。
そのため製品には防錆処理を施し、その後リキッド塗装等の表面処理をしています。

マグネシウム製品の取扱について