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フルファンクション，ディスプレイ

アメリカズカップをはじめ、ヨットレース界の頂点で活躍する多くのプロ・セーラーたちから絶賛されている、英国B&G社のハーキ

ボーラダイアグラム表示中の画面。そのときの風によるターゲットボートスピードを計算するュリー・システム航海計器。その最新バージョンアップモデルとして790シリーズが誕生しました。

従来機種690との大きなちがいは、レース専用ソフ￨、「タクティレース専用ソフト「タクティシャン」の動作条件

シャン」を標準でバンドルし、IBM系パソコンとの連動を可能にした点。IMS計測データを入力することにより、自艇だけのベス
ト・タクティシャンをはじき出すほか、さまざまなコンディションを分析しながら、風向風速の変化をも予測します。

･IBM系パソコンCPU386以上
・メモリー4MB以上、HD20MB以上･Windows3.1(英語版OS)※日本語版Windows3.1は未対応

Hercules790システムの構築は、レーシングパック

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マーク到達までのタクティクスに必要なさまざまなデータを表示

風の変化をグラフ表示

クルージング派にも朗報！ 気象ファクス受信機は高価で場所も取ると、お悩みのセーラーに朗報。お手持ちのパソコンに気象ファクスデータを表示する
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PC‑DOS/VパソコンとSSB短波ラジオのみ。あとはICSⅢをパソ
表示ソフトICS一Ⅲ コンのハードディスクにインストールすれば準備OKです。
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階調レベル以上を推奨）
メモリー640K以上
ハードデスク仕様

コン(東芝ダイナブツクSS‑450)を組み合わせた例。なお、画面表示はラジオの受信状態に左右されます。

35．000円

お問い合わせ輸入発売元

西日本地区販売元(株）エイジツ

コスモマリン（株）

テイコ1号(ｴｨジｯ･ｼｮｰﾙｰﾑ）

テイコ1号青森店(青森舶用(株)）東京都世田谷区弦巻4−25−16

大阪市浪i束区稲荷2−7−5

浦安市鉄鋼通り2−6−16

青森市本町5−8−8

TEL：O3−3426−1247FAX：03−3426−8581

TEL：06−567−2397FAX：06−567−2398

TEL：0473−80−0481FAX：0473−54−8812

TEL：0177−23−5831FAX：0177−77−3957

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¥292,500 ¥352,500d… 影 ぞ③⑬⑫eee、③④②(その6）｢みんなで何かをやることが好きで､その舞台が海であれば最高」
前田多満枝さん
インタビュー・文／井上雅惠
若い女性セーラーたちから「たまえさん」と慕われて何かと頼りにされるかと思えば、ベテランの乗り手からも「おい、たまえ」と少し乱暴に可愛がられる。

とにかくいつも仲間がたくさん周りにいて、元気いっぱいゲラゲラ笑っている−そんなイメー
ジが前田多満枝さんにはある。

大胆にしてナイーブ、豪快だけれど女性らしい、いたずら坊主のようでお母さんみたいでもある、
そんな多満枝さんに、これまでのヨットと自分について、話してもらった。
積み重ねていった多満枝さんは、その面倒見の良さ、フェアな性格を見込まれて、女性だ

けの外洋セーリングチーム<an>のまとめ役を引き受けることになる。

「最初の大きなレースはグアムレースでした。
2週間かけて行ったんです。もう最後は頑張

ればパーティに間に合う、パーティ、パーテ
ィって言いながら走って、ようやく間にあったっていう思い出があります。

その頃はもう学生援護会の社員として、毎日ヨットに乗っていました。長いレースに慣

大島で行われるトウキョウズカップの運営時のもの
各RACE艇のバース案内中のときれないといけないので、NORCの島周りレ

実はフルート奏者。

ースとか、片っ端から出ようと決めて。いろ出して』と言ったんです。まだ走ろうと思っ

でもヨットのために留年……。

んな人に手伝ってもらって、レースごとにクてたから。その後、『ラフト出して！』と叫ん

前田多満枝さんは、たくさんの意外な−面

ルーザーの繰船技術からコースの引き方から、でましたけど、それでもフネが沈むなんてまを持つ人だと思う。まず、ヨットを始めたき

何もかも教えてもらいながらレースをしていだ思ってなかった。横倒しになったときです

っかけとなった彼女の大学生活からして、かました。その時は本当にいろいろな人に教えね、本当にヤバイって感じたのは。

なり驚かされるものなのだ。彼女はなんと、てもらいましたね」

洗足学園の音楽部フルート専攻という華麗な90ケンウッド参加<an)14人の女の子で乗ってました。

考えてみればライフジャケットも着てなか<an>チームはその後オークランド〜福岡ったんですよね。その時ずっとタッキングマ

レースも完走し、90年ケンウッドカップに臨ッチをやってたから、作業性とか、そういう「大学にヨット部があって、そこでスナイプむ。しかし、モロカイレース中に沈没事故をことで。それで、rライジャケ着よう』と配．．

に乗り始めたのがきっかけです。ところが、起こし、クルーの斉藤さんが亡くなるというてくれたのが､死んじゃったチャコちゃん(斉ヨットばかりやってたために体育の単位を落

悲劇を経験する。

藤さん）なんですけど」

経歴の持ち主なのである。

へとして大学は1年留年。結局5年通いました「事故の瞬間って、妙に冷静なんです。頭の事故の顛末についてはここでは省略すると（笑い)」

片隅では『新聞にでるのかな』なんて考えな

して、そんな悲劇を経験してきた多満枝さん

卒業してからもしばらくスナイプに乗ってがら、『みんないる？』ってみんなの頭数を数を支えてきたのはいったい何なのだろうか。

いた多満枝さんは、神奈川県国体選手としてえたり確認したり。火事場の馬鹿力って、よ「事故が原因でヨットをやめてしまった仲間

3位入賞を果たしている。そんな頃、一緒にく言ったもんだと思いますよ。だから、いろはいません。ただ、事故の後、いろんな人にスナイプで活躍していた鈴木曜さんから、

いろなことができるんです、短い時間で。当『よく平気でヨットに乗ってられるね』と言J24で女性チームを作ろうという話が舞い込

時は時間の経過もすごく詳しくはっきりと覚

われたんです。その時はさすがに、やっぱりんだ。

えてました。引き上げられた時も時計見て確やめた方がいいのかなってしばらくは思って「誘われた時はディンギーに集中してたので認したりoだから、保安庁にも『何時何分にました。逆に、事故のことをいろんな人に伝一度は『やだ』って断ったんです｡でも､後はこうなってて、フネはこういう状態になっ

えたら、って言ってくれた人もいました。

輩の一人が乗りに行ったらすごく面白かったてて』ってきちんと言えたんです。今はもうらしくて、『多満枝さんも乗ってみようよ』っ

すっかり忘れてしまいましたけど（笑い)。

事故の後、チャコちゃんのご両親にお会いしたんですけど、普通だったら『うちの娘をて言われて行ったら、はまっちゃって。それ

恐さなんて、もう全然考えられなかったで殺した」と言われる立場にあると思ってたん

がくレティシア〉の時代です。その時のポジすね。ずっと冷静でした。もちろん最初はキです。それなのに「うちの娘はョツトの合宿

ションはミドルをやってました。確か10年くールが取れるなんて思わなかったから、浸水から帰ってくるたびに、楽しい楽しいって＝らい前です」

がすごいと報告されても、それほどとは思わってた。今が一番最高だって言ってた。だかないじゃないですか。だから、『バケツで汲みら、君たちにはヨットをやめてほしくない』

こうしてキールボートでの経験を−歩一歩−1−OFFSHORE246と言って下さったんです。その時にはすごく、人がいるんですが、その人は余計なことは何がつかない。それでも、向こうはイラついた

多満枝さんを中心とした仲間の結束は固く、顔で『自分たちで考えろ』という態度を続けそれからもくセレンディピティ〉を始めとしる。

て多くのフネに乗ってきた。

〆

ーバンリニューアル〉をチャーターして参加。

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んて言いながら、自分たちの作業の遅さに気貼一からないから、『黒瀬さん機嫌悪そうだね』なたちは、再度92年のケンウッドカップにくア諄

座ってるだけなんですよ。私たちは何にもわ

その後、<an>チームを離れた多満枝さん

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ギョギョロさせて、いやぁ−な顔して黙って密にも言わない人なんですね。いつも黒い目を「私、出会った人に成長させてもらってるんです」

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本当に申し訳ないなと思いました」

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それから3年くらいして、今だからわかる■ 、 グ l ｡

「波乱万丈っていうのか、なかなか安定してことが、本当にたくさんあるんですね。たと−つのフネに乗ることにならないので、これ

えば、黒瀬さんは、フネの中で一緒に生活しアルトフルートを横にもっているのが私です。

は、もう−回原点に戻って自分たちの力をちていくんだったらおまえたちケンカしろよっ

やはり、何でも経験していかないと育っていゃんとつけなくちゃ、と思って、実はこの2て言うんです。でも、当時は私はケンカをしかないですから。まあ、お客さんで乗ってい年間はお休みしてたんです。もちろんいろん

たらチームが壊れてしまうと思ってましたか

たい女の子も確かにいるんです。だけど、そなフネの人が声をかけて下されば、そのつどらそう＝うと、『それだったらやめればいい』

うじゃない女の子だったら、何でも触らせてレースに参加させてもらったりはしてるんでって＝う。それは、四角い人や星形にとんがあげてほしい、バラストだけじゃなくて。もすが、でも、自分のチームでのキャンペーン

った人とか、いろんな人がいるのをすり合わ

ちろんバラストも重要だって考えられる女のへっていうのはお休みしてるんです。解散した

せて−つにしていくんだぞ、っていう意味な子ならいいけど、それには、フネの動きがわ

わけではないんですが。今度、ネルソン／マんですが、そういう説明をしないんです。とかって、だからバラストも大切だし面白いっ

レックの30に乗れることになるので、またやにかく『ケンカしろ、おまえたちに足りないて、そういうふうに考えられるようになるまるよっていうことをチームのメンバーに知らのはケンカだ』と言う。今だったら、どうい

でにはすごく時間がかかると思います。そこ

せようと思うのですが、実は半分が結婚してう意味だったのか、わかりますけど。

まして（笑い）……」
いよいよ活動を再開しそうな気配である。

うしろの右側から3番目、まではわからせてあげてほしい。楽しさの夕

女性だけのチームをまとめていく難しさでの字もわからないうちに、面白くなくなってすか……女の子の特質みたいなものはありまやめていくとか、何年もヨットに乗ってるのところで、これだけ長くヨットを続けている

すよね、たとえば甘えとか。男の人と一緒にに、何もできないで終わってしまうのを見る

理由は？

乗っていれば、「やらなくてイイよ』と言われと、イヤだなって思います。

「何なんですかね。よく間かれるんです、ヨてしまう部分、もともと持っている、女の子

確かに面倒くさいと思うんです。女の子っットの魅力はって。でもいつも答えに困るんだからそういうふうに扱われてしまうところてウエイトも軽いし力もないし◎だから邪魔ですよ。

はあるなと思います。で、そういうところを、者扱いされやすいんだけど、そこをあえて、

もちろんレースは好きです。あの緊迫感としっかりと自分たちで考えなくてはいけない

教えてあげてほしい、と思います。そうしてか、やっぱり最高だと思います。でも、荒れね、っていう話をしないといけないなとは思

いけば、中には一生懸命やっていく子が絶対てる海では『なんでこんなことやってんのかいます。あとは、やってることは、男の人もにいると思う。

な』と思いますしね。でも、そういうのも含女の人も一緒ですよね。スキッパーとして乗女の子の方も、本当にクルーとしてやりた

めて、みんなで一緒にやっているときの気分

るっていうことは、みんなのことを考えなくいんであれば、ちゃんと頼んで、自分の態度への良さが、−番気持ちいいなって思いますよ

ちゃならないっていう重さはすごくありますで示していけばいいと思いますよ」

ね。それと、やっぱり海が好きなのかな。ゆよね。それはやっぱり、できればやりたくな

現在、多満枝さんはチーム再編成に燃えて

くゆくは海の近くに住みたいなんて思います

いという、そういうポジションだと思います。

いる。かつての仲間はもちろん、新たな出会から。葉山に家を建てる旦那と巡り会いたい

クルーで乗ったときに、なんて楽だったんだ

いももちろん歓迎するという。最後にそんななんて、ずっと言ってるんですけど（笑い)。

ろうと思いますよ。言いたいこと言ってれば多満枝さんの言葉を紹介させていただこう。

みんなで何かをやることがとっても好きで、いいし（笑い)。

その舞台が海であれば最高だっていう、そういうことだと思います」

多満枝さんは、口癖のように「私は人に恵まれてるんです」と言う。ヨットを通してた
くさんの人に出会い、それが一番の財産にな「別に女だけとかには全然こだわってないででも、私、話をすることでストレスが解消

す。今度乗るフネも、たまたま集まったのができちゃうんです。会議ではなくて、みんな女だけだったらそれでもいいし、男の人も一で一緒に話したり、遊んだりすることで解消

緒だったらそれはそれでいいし。今はそういしているんですね。

う考え方です。

それと、私は信頼できる人と一緒でないと人間的に気持ちのいい人、人の痛みがわかっているのだ、と。

フネには乗らないことにしてるんです。たとる人と一緒にやっていきたい。言いたいこと「私、本当にいろんな人に成長させてもらっ

えお手伝いに行くときであっても」だけ言うのが正しいと考えてるような人とは仲間も含めて。年齢とか性別とか関係なく、熱い気持ちを持ちながら、突っ走らない、そんな人と一緒に。

一緒に乗りたくないです。言いたいことも言出会って、話をさせてもらって、それで成長

これからヨットを始めたい女の子とか、男の思いこみは持ってるけど、思いこみで突っ走させてもらってると、本当に思います。人に人と一緒に頑張って乗ってる女性のクルーに、らない人、そんな人と一緒に乗っていきたい

恵まれてると思います。

何かアドバイスは？

です。教えることはイヤじゃないから、あまヨットやってる人たちって、すごく個性的「う−ん、女の子と一緒に乗ってる男性の方

りヨットのこと知らなくてもも、そんな人がじゃないですか。中でも、黒瀬さんっていうには、どうか育ててあげてほしいと願います。

いたら是非一緒に乗っていきましょう」

てるんです。教えてくれた人だけじゃなくて、−2−

うけど、他の人の言葉も間いてあげられる人、●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

国際VHF開局手続き体験記

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免許証と検定機種があればあとは代行業者が。

Ⅱ

CORVATSCHIII(コルバッチⅢ硯︑ノい︑●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●i意外に簡単な国際VHF無線局の開局

関東支部）●●●●●●●●●●●CORVATSCHⅢ艇内で国際VHF交信中の中嶋雄一クルー

免許取得の必要性●●●●●●●●●●●●今べ

浅野英武(OFFSHORE担当理事）

NORCの講習会を受講いる開局案内の手引きを読んでみる。これは大変、所定の書類を作り揃えるだけでざ折し「国際VHFの開局は手続きも大変だし、開局

ここ当分は国際航海の予定はないし、英語

そうだ。ここはひとつ代行業者に連絡をとっの立会検査も大仰で、かなりつらいものがあのアルファーのA以下を覚えるのは難儀なのてみるかということになった。｜日知の新倉マるよ」と前々からセーラー仲間の何人かに聞でとりあえず海特2級をめざすことにした。

リンサービスの社長に相談したところ「三崎〜いていた。だから我<CORVATSCHIII>

2級を持てば25WのVHFが扱えるからだ。講にくわしい業者さんがいる」とのことで､紹介(JPN4111,J/V43IMSクルーザー／レーサ

習会の内容は文科系の自分にとっては少し難を受ける。翌日、三崎の鈴木電気商会(TELー）は国際VHFの開局については積極的に事しかったが、幸いなことに講師の方が熱心に

0468‑81‑5771)から電話とFAXをもらう。鈴●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●をはこぶ気はなかった。ところがNORCの方拝專して下さったおかげで国家言鵡萸の傾向と木社長いわく「規制緩和が進んで昔みたいに

向性は確実に進んで97年の鳥羽レースはVHF

対策が見えてきた。あとは電気通信術といわ面倒臭いことはなくなった。とにかくウチかがなければだめ、関東の公式レースも近い将れているあの送話術のマスターだけとなった。

ら送るメモの通り準備してもらえばあとは全

来その方向だ。さらにはJAPANCUPはVHFし言鵡食の5日前から仕事の終わったあと、会社てウチで書類をつくります。立会などもなくか認めないという話をまじかに聞くようになのデスクで1日2行をノルマに独学し、帰路2カ月く．らいで免許状がおります」とのことってからは「俺たちは船舶電話があるから不の電車の中吊り広告をテキストに呪文をとなだった。百間は一見にしかずだ。

自由していないJなんてつっぱっているわけ

えるように復習の毎日を過した。そのかいあ●この段階で用意しなくてはいけない書類にも行かなくなってきた。VHFの通信手段のってか国家言鵡食は冷や汗ものだったが無事合（￨船舶検毒正書のコピー

効用についてはレガッタの運営に長年携わっ格｡(それにしても自宅に送られてきた合否通（2船籍票のコピー（所有艇のみ）てきた者としても認めざるを得ないし、レー知のハガキのツメをはがし結果を見る時はいスコミッティが参加艇の動向把握にVHFを駆ささか緊張した)。

使しているのを見るにつけ我々チームとして●も開局は急務であることを意識するようにな●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●った｡島回りレーサーの必需品､国際VHFとい

これは5トン以上の艇のみに必要。
(3)無線従事者免許証のコピー
コルバッチの場合は>華予と中嶋の2

開局手続き

名のコピーを提出、無線従事者選任

言鵡萸合格の約2カ月後、待望の海特2級のへ届（鈴木社で用意）に2名の名前がうわけだ。そのためには先ずは無線従事者免無線従事者免許証が関東電気通信諄里局から登録される。

許証を取得しなくてはならない。これは難関郵送されてきた。晴れて免許持ちになり、中(4)船体図面のコピーだ。受験勉強なんてものは昔にとったﾉ｣型船

鴫ともども喜び、クルーを前にしばしの優越

ウチの場合はフィンランドのビルダ

舶｜級の言鵡黄以来だし。あの時は自分でも感感を味わった。免許があればあとは開局のみ。

ーからもらっていた2枚の印刷カタ

心するぐらい勉強をした。あんな思いは二度

加藤忠男オーナーにその意向を伝えたところ、

ログ図面（つまりキャビンレイアウとしたくない。だから「チームにひとり免許「即、やれ」のひと言。実はその時点ではこト図と船体のマストトップまでを含持ちがいれば良いからこの際若手クルーにの手続きがやっかいだと思っていたので「免んだ側面図）をコピーして提出。
(5)NORC発行の艇登録証明書のコピー●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

まかせよう」とノンキにかまえていたら、ク許は持ってみたものの」の心境だった。こう

ルー頭の中嶋があっという問に海特2級（第いう時は開局済の艇に聞いてみるのが早道だ。

NORCに艇登録した時、発行される

2級海上特殊無線技士）の免許を取得した。

ところが何艇かの仲間に聞いてみたところ皆セールNo.等が記されている登録証

中鴫いわく「NORCの講習会受ければ楽勝でが皆「大変だよ、大変。検査官の立会検査なすよ｣。「朝日のアはどうした？」と私。「あれんて送り迎えつきで授与式の儀式付きだぜ」

ばっかりは根性で覚えるしかないですよ」との合唱のしまつ。と言ったってここはやるし中嶋。そうまで言われたら免許をとってみるかない。この日のためにすでに20.4mのサザ

NORCの規定で登録艇で無線局開局

かと早速NORCの講習会を受講した。

ンスパーマストのトップにはVHFのアンテナを希望する艇はNORCの所属海岸局

明書。
(6)NORC発行のNORC所属海岸局加入証
明書のオリジナルを架設済だし無線局免許状さえあれば機械とに加入しなくてはならない。この手ラインを結べば波が出せてロールコールの仲続きはNORC本部に申込むと間入りもできる。早速NORCから発行されて￥3,000で証明書を発行してくれる。

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一 口 −
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OFFSHORE246●●●●●●●●●●●●｡●●●●●●●●●●､●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（7艇が会社名義の時は登記簿謄本のコピ(8)無線機の言鵡食成績書のコピー

簡単に申請できる条件の手を若干わずらわしたものの、一連の作業は至極スムーズに運んだ。経費的にも思った社長の話によるとこうした簡単に開局申請

より安価にすむことができた。池内通信委員

手続きができるのにも条件があるとのこと。

長の話ではNORCの海岸局は現在、全国で7

その第｜は設備されている無線機が国際局、近い将来4局が開設され'￨局の列島ネッ購入した無線機に添付されているも

VHF25W以下であること。さらには郵政省のトワークが完成するそうだ。そうなると力バの。機種購入にあたって、我々は各検定番号を受けている機種に限ること（つまーする工'ノアも拡大され、ますます国際VHF

無線機ディーラーに見積りをとり、りは国内で販売されている機種であることとが頼りになり身近なものになってくる気配だ

アイコム社製のIC‑M￨25J(定価ば古い機種など持っていて（検定番号がなく上の規制緩和の働きかけを推進していくとの引き〃」で購入することができた。

認定番号のみの機種）その場合は開局できなことだ。我々は現時点におけるベストの方法

以上の(￨)へ‑(8)の用意はいわば手元にあるもいかというとそうではなく、この時は電監ので開局にこぎつけることができた。この拙文

ののコピーなのでさほどのわずらわしさは感

有料による立会い検査を受けなければならなが同じ志を持つセーラーにいささかでも役立じなかった。直ちに鈴木電器商会に郵送する。

いそうだ。第2はこうした申請手続きを代行

つことができたなら望外の喜びである。平成

へあとの申請書類は全て鈴木社で作ってくれるできる業者は全国船舶無線工事協会に工事者

8年2月'4日開局。（了）のだ。気になる手続き代行料だが一式での資格を取得し登録をしている業者だけだと￥45,000也だという。意外に安いのでびっくいうことだそうだ。

従来海岸局への加入は会員艇のみで、会待つこと50日。いよいよ開局へ
鈴木社の手により無事すべての申請書類が整い、出願がおこなわれたのは平成7年'2月20日。無線機の設置も完了し、あとは免許状

このほどの規程改訂によりすべての登金剥廷が加入可能となりました。

費用も安く、手続きも簡素になり、多くの外洋ヨットに開設をおすすめします。

本部通信委員会からのお知らせ●令●筈

の至l1着を待つばかりとなった。加藤オーナー

友艇はマリンVHFを条件にしていましたが、●●●●●●●●

た。

通信委員会からのインフォメーション●●●●

うのだ。規制緩和の恩恵なのかとそのあたりを確かめたくなって鈴木社長に話を聞いてみ●●そして法制委員会では通信分野における今以●●●●●●●●●●●●●●

いう意味か？)。では、なにかの事情でたとえ￥280,000)のものをなんと｢大幅値りする。仲間から聞いていた話とはだいぶ違●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

コピーはだめでこれだけは正本の提

出が条件。

1】

●●

最近、外洋ヨットレースの通信手段については、レース運営というより安全面でその必て、また資格取得への抄織として､今年の無線監理局より案内力郵送されているはずですが、従事者国家言鵡萸の予定をお知らせいたします。

念のため自艇の船舶局免許状を確認ください。

なお、免許取得は国家言鵡曵が早道です。勉

免許状に記載のない場合は、業者に委託する

強会を言鵡萸月の前月に開催しますので、ぜひなど変更手続きが必要です。変更期限は'996

国試申込と一緒にお申し込みの上参加くださ

年6月30日で、期限までに変更を行わないとい。詳細は通信委員会までお問い合わせくだ

以降無線局の運用ができなくなりますので、さい。

こ注意下さい。

の安全通信および港務局ﾛ乎出用として使用するもので、国際VHFの全船が装備すべきもの

当初より指定されているので今回の変更は不から多岐選択式に変更､辞書使用不可)、通信術（欧文）を加えた5科目。
申し込みは、各言鵡萸月の2カ月前の月の｜日から同20日まで。期間中の消印有効。受験

第4級海上無線通信士(HF/SSB、国際／
マリンVHF用）
冒鵡黄日8月5日(月)、 997年2月3日（月）科目は、電波法、無線工学､電気通信術(和文)。

第｜／2級海上特殊無線技士（国際／マリンVHF用、｜級は国際航海用）

なお、マリンVHF用の第3級海上特殊無線技士免許取得には｜日で取得可能な講習会がありますが、より上級資格の講習会はのべ5
日間無遅刻無欠席の認定講習会の受講が必要など、我々スポーツや趣味でヨットをするものにとっては無理かと思われます。上記定期開催の国家冒鵡黄受験が早道です。

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− 4 −

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言鵡曵日第｜級6月5日㈱、 0月4日圃、申込用紙は、日本無線協会もしくはNORC=
務局でお求めください。

●●

要です。

文)。国際航海用の第｜級は、英語(記述式●●●●となっています。なおマリンVHF船舶局には、

科目は、電波法、無線工学､電気通信術(和●●●●このCH￨3は､一般船舶相互間の航行のため（同）'2月4日（火）●●

要性がより強く叫ばれています。これに備えています。未譜蒲の各艇には各地方電気通信●●●●●●●

はCHI3(￨56.65MHz)を装備することになっ997年2月5日附
第2級6月4日(火)、 0月3日附、●●●●●●●●●●●●●●

平成4年の告示により、国際VHF船舶局に

安全帆走のために的確な通信手段を
次回国試締切は4月22日。直前に勉強会を開催！

●●●●●

国際VHF船舶局に「チャネル13｣が必要
一変更期限は6月30日●

<たか>提訴シリーズ(第24回）

佐野三治証人の調書抜粋(その3）JGYR92訴訟対策委員会服部一良
やはり東京地裁は例の裁判のラッシュに影なったわけですが」「はい」

使うものだから､すぐに使えるもんだと思ってい響を受けているのか､こちらの証人尋問は2月｢そういう仮定でいえば､じゃ､いつの時点て捜ました。いま先生方のお話にあったんですが、｜日、3月21日と続きましたが、4月は例の裁索を開始すればみんなが助かったかというこ

例えば消化器の中に本当に粉が入っている判に大物が出廷するとかでお休み、次回は5とは、これはきりがないことでしょう。転覆するか、みなさんはチェックしたことはないと思うん

月9日になりました。それに日程だけではなく以前に遡っていけばね」「より−日でも早く、要て、すでに何回か愚痴ったように、調害の出来は最終定時通信のコールがあったころから､少です。入っているという想定でみなさんは台所にも置いてあると思うんです。私自身もうちに上りが遅く、加えてオフショア原稿の〆切日となくとも､少しでも早ければ狭まる可能性はとい

消化器はありますけれども､粉が入っているかの相性も悪く､こ報告に相当なタイムラグも生まうのはあったと思います」などということはチェックしたことはありません。

れています｡前回、2月｜日の法廷の尋問調書｢物理的にはそうですね」「はい」

で、入っているだろうというあくまでも推定でしも､もう｜力月半たっているのにまだ入手できて｢ただ､それをNORCのほうがただちにやるべきかなくて､今回のイーパブにおいても､使う可能いません。

義務があるとか、そういう話ではないんです

性というのはあるとは思うんです。海に出かけね」「そういう意味ではありません」ていれば不測の事態というのは必ずあると思'2月7日に行われた佐野三治証人へのNORC「コネクターの接続されていなかったことにつうんでbただ、そのときに、常に使える状態でへ側の反対尋問の続きを中心にこ報告します。

いて､あなたは信じられなかったと、そう証言なあったと私は想像していました」

さいましたね」「はい」「その信じられないというのはどういう意味か｢あなたは想像していた」「はい」

ろ捜索を始めてくれるか、などをめぐるクルーと聞かれたときに、エマージェンシーを想定し検査、チェック、これは、出航前にやるというこの会話から始まります。一応、つながりをわかて携帯するイーパブだから､使用可能な状態にとはシーマンとしては、ある意味で常識でしょ

りやすくするために、前回にお伝えした最終のあると思っていたと。それが使用できない状態

う」「おっしゃるとおりです」

部分を再掲載しました。

にあることは信じられなかったと、こういう証言｢その中て、最も生命の危機に瀕したときに大でしたよね」「はい」

切な救難信号発信機について､事前にチェック

そこで今回は日時が過ぎましたが、昨年の尋問は、〈たか＞が転覆、艇体放棄して、ラフトで漂流を開始した直後の、NORCがいつこ・｢しかし、船のいろんな備品等についての作動

尋問調書本文「そういうエマージェンシーにあったときに使用をしないということは、他のクルーなどでもあり｢それはいつごろの発言ですか｣「引っ繰り返っする大事なものとすれば出航前にどなたかが得ることですか」「他のクルーというのは」た当初だったと思います。ですから、30日とか点検するというのがクルーとして当然ではあり｢あなたの鐇食からして､他の艇なんかでも､こ

31日く．らいに、いつぐらいから救助が始まるんませんか」「そのとおりだと思います」

ういうのを全然チェックしないで参加するというだろうねという話の中で、一番ちっちゃい船の「あなた自身も点検する意図はなかったんです

ことはあり得ることですか」「後から聞いた話で

くハーフタイム＞が入ったら捜索が始まるだろうか」「正直なところ、自分にはイーパブをi吏うとすけれども、やはり私達と同じようにコネクター

とか､帆走指示書には5日以降の捜索とかいういう観念はなかったです」

が接続されていない船もあったということでし話がありましたので、あのペースでいけばくハ「もし､出航前に､イーパブを必ず使う状況になた」ーフタイム＞はもっと早く、5日前に入ると想像ると考えた場合、このレースに参加する人はい｢そして、その船は発信できなかったんですか」

していましたから、ですから､一番ちっちゃいのますか」｢その船は､イーパブのスイッチを入れなかったが入ったら捜索してくれればいいのにねと。だ

注)ここで原告代理人が以下のように発言すると」けれども､帆走指示書には5日と書いてあるか｢転覆とか、イーパブを使わなきゃならないよう｢結果として使わなかったということですね」

ら、5日からじゃないかとか、そんなような」な状態があるかどうかを考えたらということは「はい｡帰ってきて開けてみたら､コネクターが｢それは転覆した後ですか」「転覆した後です」｢その時点で､転覆したことをNORCが知っていありますが､必ず使う状況というのはないでしょ接続されていなかったと」う。うちが必ず火事で焼けると分かっていたら｢あなたの艇に限って質問しますが、あなた以るとあなた方は確信していましたか」

消化器がどうのこうのと言わないでしょう」

外に、出航前に､このイーパブの説明書を読んだ人はいたんですか」「分かりません」「よあ、NORCが､確実に僕等が転覆したという「イーパブを使用しなければならないというこ

ことの判断というのができないと、私がイーパとがもしはっきりしていればこのレースに参加｢水川さんから読むように指示を受けた記憶もブを流失してしまっていますんで、こちらから連する人はいますか」ない」「はい。ありません」

絡していませんから。というのは、定時コール

注）ふたたび原告代理人が以下のように発言｢武市さんからもない」「私はありません」

がなくなったというのも−つの判断だったと思する「それは、うちが必す火事で焼けるという｢先程､三人の方が発信しようとしたと｡ところが

うんですけれども。他艇も、過去に定時コール

ことが分かっていたら、うちを建てますかという発信できなかったと」「はい」

へがなくなる船というのはありましたんでね｡です

ような質問ですよ」「そのときに、だれもその接続していないことをから、その段階ではまだ、転覆したのはNORC「先程、エマージェンシーに使うことを前提とし知っていた人はいないんですね」「いないでには分かっていないというふうに私は思っておて携帯しているものだからということであなたす。いないはずです」

りました」

はそういう回答をしているから､それならば､本｢例の､秀ちゃん、リタイアしてもいいよと武市さ｢分かってはいないけれと．も、何とか分かって

来エマージェンシーのチェックをしなきゃならんが水川さんに言ったくだりですが、このリタイ

アという意味は、そのレースの戦列からはずれいてくれたり、あるいは捜索を開始してくれたらないでしょう。それをしていないわけでしょう」

よかったという希望をみんな述べていたわけ「はい」

るという意味ですか｡それとも、どういう趣旨でですね」「そうですね」「していないということは、もしかしたらというよ

言ったとあなたは思われますか」「レースをやめるという意味だったと僕は思います」｢先程あなたは証言で、 2月30日の午前中にりも､むしろ､使わないて済むという考え方でみ

NORCのほうが捜索要請をしたとすれば捜索範なさん参加されるんじやないですかという質問「そのときに、武市さんが水川さんの返答を待囲は狭まったと思うと、こういうふうにお答えにですが」「少なくとも私は、エマージェンシーでたずにリタイアの決断ができる立場にありまし−5−

OFFSHORE246

たか」「あのとき武市さんと水川さんとで二人で静に、もしそのように質されたら、「自分は艇か所ありました｡これは校正のミスではなく当方の話し合って決めてましたんで、独断で決めるよらの脱出時にイーパブを流出していて、その責

こんがらがりが原因です。すみません。

うな状況じゃなかったと思います」

任を思うと、とてt戸｣と返事するしかないと「そうすると、水川さんのほうは、航路に関して伝えてきました。

は独断ですべてを決定できたんですか」「武市

当方個人としては、証人の逵巡自体がきわ<速報〉さんと話し合うということだと思います」

めてノーマルであって、しかも証人の人柄がお3月21日の法廷は､JGYR92のレース委員長を「水川さんは形式上艇長ではあるけれと．も、実のずと伝わる機会と思い､この質疑応答をぜひつとめた尾島裕太郎氏が、いつもの傍聴席では

際上､船の上での指揮権というのはどちらにあ実現して欲しいと希望したのですが､代理人サ

なく、いよいよ証人席にすわって登場｡NORC側かったんですか｡あなたはどう思いますか｣｢先程イドは､｢責任云々という表現は使いたくない｡すらの主尋問を受けました｡そのせいか､傍聴にはも話しましたけれと．も、セールの交換とかそう

でにわかっているとは思うが､責任には､賠償いった部分では武市さんの判断で行っていまを求められる法的な責任と、ロ剖賞にはいたらな

したんで、ただ、レースをリタイアするしないとい道義的な責任のふたつの面がある。証人がへいう部分までくると､二人で話し合って決めていイーパブを流失したのは､海難審判では不可抗たんじゃないかと僕は思うんですがね」

力だったと裁定され､今回の訴訟でも請求原因

いままでにない9人の会員各位がお顔を見せ、展開された一問一答を緊張して聞き入っておられました。

以下がその大要です。
定まっている裁判長からの人定質問と証人の宣誓の後､最初に証人のヨシ瀝などをおたずね「二人で話し合うというのは、どちらも単独ではとはみなされていない｡だから気持ちは痛いほ

決められなかったと聞いていいですか」「やはどわかるけれども､法的な目剖賞責任を認めない

りそこのところは大きいですから、二人で話しからには､責任云々の表現は､日割賞を求める側

付き合いがあったことなどが明らかになって、冒合ってということだったと思います」にあけあしをとられるだけだ」と判断されたの頭の部分から､裁判官にも少なくないインパクトを以上、事件番号平成5年(ワ)第'8769号、第でした。

8回口頭弁論調書、シリアルナンバー
306〜339

傍聴を終えて一偏見的雑感一します、というところから尋問が始まりました。そして証人と故武市俊氏との間には30年を越える与えたように思えました｡次に､ファストネット79にNORC側の代理人サイドの心配はパーフェク代表される海外のレースにおける事故例や、トに説得力があります。しかし、いやだからこそ

NORCのレースの事故例などが質問され証人

当方個人の､裁判へのなじみにくさがますますは、海外国内を問わず、事故は後を絶たないがだからといって痛ましいこれらの事故が民事の損つのるのです。

害目剖賞事件を招いた事例は聞いていないと述べという質問と応答で､昨年の'0月 2日、 2月

当方は、だいぶ以前に｢クルーには、艇とそ7日、今年の2月｜日と連続3回､時間にしてのオーナーやスキッパーを、そして参加したいました。以降の質問は、NORCの歴史や財務状

毎回2時間×3回、計6時間におよんだ佐野

レースを自分の責任て選ぶ権利がある｡したが>兄現在のNORCの組糊犬況、レースコミッティの三治証人への尋問は終わりました。

って自分で選択した結果に生じるかも知れな

それにしても､生まれて始めて裁判の証人尋

いリスクは､自分で担わなくてはならない｡だか

問劃妾聴した感想をいうと、あれはまったく、いらこそ目的が達せられたときには末端のクルー

じめ以外のなにものでもないと思いました。多にもオーナーやスキッパーに劣らない喜びが分、証人も生まれて始めて緊張の極致で証人生まれる｣と思うと述べた覚えがあります。しかへ席にすわって、クルーに加えてくれたオーナー

し現実は､このような考え方はセンチメンタルに権限､レース規則､レース参加艇の運行責任の所
在､安全関連の諸規則､イーパブの諄里責任の所
在､イーパブ取扱説明書の邦訳の出所､その訳の出来不出来の評価、艇に搭載する乾電池使用機
器の保守保管に関して､機器類の事前のチェックシステムに関して､保安庁からのレースの中止を要請する電話に関して､レースを中止する権限のの遺族､漂流中に次々と息絶えていった運命共も等しく、他者の責任だけを追求して止みませ

所在に関して、などと続きましたが、やはり予定同体だったクルーの遺族、そして、あなたはん。

通りには終わらず､時間切れになって､何項目か

NORCの会員ですか、そのNORCの役員と付き

自己の非を一切認めない、まるで神のような合いがありますかなどいう、意図がよくわから立場にならなければ生き残れない、いわゆる

今回は､いわば身内の主張の実証であって､質ないながらも意地の悪い質問を受けざるを得

訴訟社会が否応なく始まっていると覚悟しなけ

疑応答自体にさほどの緊迫感は生まれませんでなかった、要するに2億数千万円の利害関係ればならないようです。

したが､原告の代理人は数回にわたって､誘導尋

がまつこう相反する狭間に立たされへ矢を受け最後にお詫びなのですが、お読みいただい

なくてはならかつたのですから、たまりません。

たように､証人調書の本文は､しやくり言葉を忠証人はさぞかし大変なエネルギーを費やしたと

実に記録しています。発思います。

言の正確さを最優先、窓さらに、証人へのNORC側の主尋問のシナリ意が入るかも知れない翻オが､打合せの過程で変更になった点も､裁判案を避けたからだと思いの論理と通常のモラルに差があるからこそと思ますが、読むに耐えませえて、改めて違和感を覚えました。

ん。ワープロを叩いてい

実は､こちら側の代理人が用意した証人へのの尋問事項は次回にまわりました。

問だ､尋問の駄目押しが強引だ､など､の声を上げるパフォーマンスを見せました。

ても一字一宇に目が回り

質問事項の一番最後に、「今回の訴訟ではくたます。原本との照合や校か〉の乗組員の−部の方が原告となって訴訟を

正には力を入れているつ提起していますが、乗組員の一人であった佐もりですが､今回､尋問調

野さんが今回の訴訟に原告として加わらなか書シリアルナンバー306

った理由は何ですか」という、まさに核心に迫を重ねて写していて､原本る、もちろんそれだけに答える側にはきわめてのわずか9行の中で、助きつい項目があったのです。しかし証人は、冷詞なと．の間違いが2箇3月2旧の法廷に立った尾島裕太郎氏（スケッチ：松尾柾夫）−6−

関東・執行部発

そ0R
INFORMATION(その3)

会費値上げ回避のため、関東支部の事務局が分散移転・機械化されます．．…・数個の事務所が開設されます。どの事務所も対面窓口はありません。
FAX・ハガキ(郵送)のみお受けします。
事務合理化のため、何にでも、必ず会員番号を併記ねがいます。
電話によるお問い合わせ・お申込みはお受けいたしかねます。

これらは、いままで、「会旦サービス｣とし《重要：緊急》て、言'l")!!jでうけてきたものですが、そういﾚｰｽ派のみなさんへ…とくに｢鳥羽ﾚｰｽ」

う,I獣1床では、残念な力罫ら「全山サービス」が｢裕次郎レース」参加予定のみなさんへ低下することになります。

レース参加料の振込先が、各レース毎に設けた銀行口座へ、になります。

また、申込みも、各レース毎に設けた宛先に変わる予定です。

いたします。

臨時関東支部代議員会開催(予告）
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また、従米は、銀1jll(｛が1つしかなく、ｲド全曲の納入をはじめ、命ての送希がこの1

場jﾘi:虎ノ￨!Ij･l'il立教行公館504会議宗つの口康に染il『していました。その結果、払調坦：い込まれた金額が、1''lにｲ;Ⅱ､Hする金額なのか

ll1:ｲ￨そ腰胤業継'i･決算のﾉjk,i'M

さらに、安全検査･CRレーティングの収得を仕分けるのにF間がかかりすぎていました

水ｲ￨疫昌!Ifjk,;￨11'il・修止揃祇の承認についても、「専用振込口座｣ﾉﾉ式･｢郵送またとくに、安伶械企やレース抑llなど力鼠一緒に

その他詳細は、別途公示します。

はFAXによる申込み」方式に変史のj晶定で払い込まれたりすると1￨:!沢が大変でした。

ャプテンからの伝述にご注怠ください。

●会計も合理化をはかります…

そこで、公i汁も合｣111化をI汁る.Iml味で、公il
サイドではr数がかかりますが、IIN〈をわけ●事務局を移転、機械化します…

（代漉i会と総会は､報{!靜爪綾祁分を￨1il
ll『進ｲjにします）

す。

今後のインフォメーション、フリート・キ

へてご入金いただくことにいたしました。

●代議員の皆さんへ
代i漣i懇談会を没i慨します…

できれば、‐･刻もはやく'l")1ijの移lhiをし業務分析をしてみますと、対面窓I1を開没ます。j]￨!IHはiii純で、現在の家衝が尚いからし、1̲1MI:!沢を温存しておくと、'I端貝−−人員と密接な連絡をとるために、会合をもち、です。赤字を少しでもへらすため、11ﾃにI奥は､ドに相型!iする労力が必要で、つまり、それだ

議案提出・叩採決だけというような手法をさかえられないからです。

けで年1A1450万縄度の人11独が必要なのです

けてほしい。もっと、代i灘iに脱lﾘ｣をしてほ2112411定ll､トイ､磯貝会で代哉員から「ｲI議

これだけで、会員一・人､I1たり、2T1'l弱の典しい」という提案がありました。これをうけ111にｲ｢1''iします。2T‑l'l脳の釦.llをお願いすて、洲j祁では、〃jl第4相'佃こ、代淡iiと一2川から511にかけて、'I端I』蝿の移動おるより、（ことばを換えていえば、2千円判のの恐'淡公をもつことにしました。

1:EI;門恭号もかわります。決まり次鋪お知らせします。

よび辞任がありました。｜卿外〔支部の大野'1"

赤子を川す、あるいは、2千円弱の会愛仙̲1:

閃叫〔支部は、赤'i:体質を脱j:IIするために、

局災をはじめ、絲理拙､11、IMS･IORlll.､'1、げをするより）「対miによる会iiサービス｣廃

急速な柵造的変''i'':をせまられており、会il･会i職却担当が:l"I,!jを去ります。

IIzや、別I11州雌込制にする方が会ilのために

ｲ蹄漣lの皆さんには、いろいろなことをご相なる、と執1j祁は判断したのです。振込料に談し、ご協力をいただかねばなりません。

会此にはご迷惑をおかけしないよう、アルバイト群をﾙ訓'し対応いたします。しかし、

ついては、今年度の典介をみて、米年は、

6)122日の代砿此会・総会では時￨ﾊlが足り

この際､思い切って､事務の合理化と肯ﾉJ化・

NORCnl1lにできるよう努ﾉJするつもりでない（17:00で￨M1館)と予想されますので、と機械化・外注化・分散委i沁化をはかるf定です。

くに代砿曲と執行部との1{前の意見交換が重要とザえています。

す。そうしないかぎり（総常世・禰理曲をへらさないかぎり）会曲の仇'2げを￨III避できな
いと､ドﾘ￨析したからです。

●窓口会員サービスを廃止します…
公幽が、NORCの窓IIにijって会曲を払いこんだり、レースの111込みをしたり、安企検●申込みは、充分な余裕をもって…
と、いうわけで、安ｲ誹好r、CRのII1込みを化淡liの皆さんには、お忙しいこととおもいますが、ぜひご参集下さい。

始めとし、各レースIII込みも、FAXまたはハ"ll''l4)12511(木)18:30NORC

ガキ（郵送）によるIII込みだけに変史になり"21III5)123II(水)18:30NORC

ます。

なお、この件に￨則しては、本公示をもって、FAXによる対応は、機械化により、従米よ査の1I1込みをしたり、という「会tiとの対而

り迅速になりますが、ハガキをご利)￨jの場合

による窓1Jサービス」は、廃II1させていただ

は、従米より3〜411，時間が余分にかかりくことになります。

ますので、ハガキによる場合は、允分に11fllll

的余裕をもってIIIし込んで下さるようおl細い
7−代蔽仇への皿知とします。

OFFSHORE246

料金振込口座番号・FAX番号・住所は、次号のこの欄でお知らせします。
NORC関東・田町事務所

NORC関東・川崎事務所‑1996烏羽レース関東分受付事務所
NORC関東・船橋事務所、→1996裕次郎レース受付事務所
NORC関東・ABYC事務所←'1996関東選手権レース受付事務所￨￨柳､トフリート・キャプテン会議と3)11411に臨時関東支部総会開催(予告）11時:1996年6)12211(iall")関東支部基金臨時代議員会開催(予告）llllf:1996年6jj22II(上唯）

13:101H会へh場所：虎ノi'il･l'1立教育会館504会砿室
￨i調坦その他は、次号本誌で公》｣§します。

16:301州会j生定場Ⅳ『：虎ノ門･l'il,7教育会館504会砿宗
i澗也：

の件

帆行部では、各フリート・キャプテンにフリートでの会介の際には、執行祁をお呼びいの件

その他は、次り本誌で公示します。

l'illlfに、会liのみなさまからの声をおl叶lきし

約250ﾉづつ減少しています。と、いうのは裁たく思っています。会合の際には、ぜひ、ご､トリ負担金は、本米なら特別会員毎年8T‑I11，

参集ください。また、総会にもぜひご出席くI1主公u毎年2千}'jの決まりなのですが、｜刻來支祁の場合は、特別公ii･正会iiの別なく、

なお、総会は､￨E成5年12)j13111)H樅のｲ馬義一人、毎年1千｢'1を集めているだけだからで此会で、「￨則東支那逆営規Mﾘ｣が改jil.され、実す｡そのため､差額の約250万円を支部ﾉ!¥令か

i審議は代誰l1会にゆだねられ、総会は出席ら支出しているため〃年減少している、とい会Hで構成されることになっています（委任うわけなのです。

呪在、木部も関火文部も財政危機の状態でるまで）財政は迩辿します。立て祥え金や年￨̲1時:1996年6)122H(土曜）

全曲櫛内金などがあると、職員の給リーも支部

16:351ﾙI公f定jIL金を借り入れないと支払えないくらいの状

議題：
1.1995年'If業糀告・決算の承i忍を求めるの件

2．1996年!l",il1m・予算のﾉlt!愁を求めるの件

IIW(レース・安全検介・レーティング]IX1!卜と史新）などなど、会此が必要とするものは、
すべてFAXで24時￨H1取り111,すことができるようにいたします。

●「シーマンシップ・セミナー」を始めます
従米おこなってきた安令誰習会を一歩すすめて､アメリカのUSセーリングが行っているとl'il橡なセミナーを今年から関東水域でおこなうことにしました。

す。年末になると（次年の会曲が入金してく

場所：虎ノII'1･111立教育会餓504会議宗とかの'I錐ができるようご協ﾉJいただくことレース実施要項、帆 嗣惑:、及び得'li込●支部基金の財政について…

支部雅金は、ｲﾘｲド、峨判負扣金のために、

関東支部基金臨時総会開催(予告）いただき、支部がやらねばならないこと、例になりました。

机行部のザえも允分説￨ﾘ]させていただくと状の提出はありません)。

また、今年は11ｲ政迦辿のおりから、レース

えば、会典名節の発1jとか、各規則災の￨:IMj

閃束支部は、Mｲ勝逼迫のおり、椛造改革をださい。

くりを急いでいます。シーズンがはじまる11i

逆'脚で残ったお金は、できるだけ支部に納入

2．1996年4"i;￨1111･予算の承認を求める

ただくようおl蚊いしております。

急速にすすめねばなりません。

その結果、執行部では、各フリートで混乱がおきないよう、レース迩倦のマニュアルづに充J摩する予定です。

1．1995年1錐報i'i･決算の承認を求める●会員との対話を重視します…

おこなわれた常任委此会で決まりました。

況になります。

lI1比委員会・安全委ji&･クルージング委
凱会を中心に具体案を練っています。今シーズンから実施する予定です。ねらいは、オーナー黄任、スキ､ソパーj@1iｲr、クルー責任をあらためて巷えるとl'illl,fにレースやクルージン
グをオーガナイズするフリートやボランティ

いま、関東支部ﾉIL余は、NORCの｢貯水池」の役削を果たしています。「貯水池｣の水力減
少しつつあります。しかも、急激にです。
どうか、木部も￨〃火支部も急速なリストラが必要なことをごHI!解ください。そして、会

ｲ踊蔑負会と総会は、報告等重纏部分をITil時

此のみなさまには、ご不便をおかけすること

進行にします。その他は、次号本誌で公示もありますが、どうかご協ﾉJください。

します。

アの帯さんを支援してゆくところにあります。

追って、本誌でも機会をみて解説してゆく
j乞定です。
3111iliの;￨画では、各レースの艇投会談のあとで湖I＃lHlの「セミナー」を￨)H講し、受識打に「シーマンシップ・カード」を発行する形
態となる予定です。
繩油の内容は、弁謹士ともあらかじめ充分●レース運営もフリート中心主義へ…
従来は、レースを支那がすべて取り仕切っていましたが､｢今年はフリートの自主'￨'￨畠に全im的に任せる」という介意力罫2月2811附樅の−8−

兄､'iをかさね、万一の'脳I友の際の対応をもふくめ外洋で安全に遊ぶための法律知識をもふ
まえた内祥になる予定です。

第136回理事会議事録(要旨）
その結果95年度の本部収入総額は、対予算

1．日時

部で資金手当てをして、関東の運営資金につ

平成8年2月24日（土）｜｜：00〜'4：00

いては、その中から立替等で行う、こういう￨，260万円超の2億2,874万円となった。

やり方をした。

支出

2．出席者

理事30名（出席27名）
3．議題

会計担当者の分離を前提に、本部・関東支部の実質的な分離を考えている。

琴里費の対予算増加分は常勤理事後退に伴う退職給与の支払いと本部・関東支部分離に（￨） 995年度事業報告及び収支決算報告

経費の中で予算とかなりくるったのは、管伴う人員増加などによるものである。前年に（2） 996年度事業計画及び収支予算案

理費特に人件費でこれは本部・関東支部の比べ''500万円(対予算￨,000万円)悪化して（3）新入会員の承認及び会員・登録艇の現分離を前提に実増員をしていると同時に前常いる。この問題については、現在本部・支部

勤理事の退職金の支払いによる増加である。

職員の構成の見直しを進めている。96年度予会費、艇登録収入、各事業収入とを加えた経算では対策がとられる予定である。また事務常収入と、一方、管理費、各事業費の合計の局家屋費についてもノビは少ないが合わせて状報告（4） 995年度会費滞納者（除名予定者）について（5）支部及び専門委員会報告

議題(￨）1995年度事業報告及び収支決算報
告案について

埴原専務理事から、資料に基づきレース事

支出をみると、本部も全体も昨年に引き続い

900万円を超えている。本部･支部の物理的分てマイナスというかたちになった。一昨年、離と合わせて見直しが行われている。これに経常収支がバランスしていたことを考えると、ついても事務所の移転等も考えながら来年度会員の維持拡大と本部・関東支部合わせて、予算で削減の方向に持っていきたい。

管理費の削減が緊急のテーマとなっている。

業、国際交流事業および一般事業について、資金繰りは、昨年はダブルハンドレースの事業支出では、帆走委員会経費が予算に比べ増大しているが、参加料や協賛金の収入とへ支出とバランスがとれている。

総務委員会の事業を中心とした事業の大要報

前受金等があり、借入金の返済もあったが逆告があり、児玉財務委員長から、収支決算にに本部の未収金、立替金等が約￨,000万円近

事業費の中で会報に占める割合が多くなっ

ついて資料により概要次の報告があった。

くあり、関東支部基金からの借り入れることてきているが、質の向上とともに制作費の削となった。引き続いて困難な課題が残ってい減が難しい。広告収入の増を図るなど、一方

概要

95年度の予算をたてるにあたり、大きな前る、ぜひ皆様にこ協力をいただきたい。

では郵送方法の見直しなども含め、総合的に提となっていた事業補助金は、結果として−会費収入は昨年に引き続き新入会員の落ち部無線局の雪哺事業だけ認められたが、主た込みが著しく、入会実績は一昨年の65％でし

関東支部基金に対する借入返済は700万円

る目的とした調査研究事業は復活がならなかかなかった。新規会員の増加が少なかった。

を予定していたが、前述の理由で行うことがった。

訴訟対策の臨時会費は、今まで臨時会費で集できなかった。総支出は2億￨，756万円とな補助金をみこした、相当絞り込んだ事業予

めた収入と、それに関連する事故対策及び訴った。

算を組んでいたが、その範囲内でやっていた訟の継続に閨する支出の表を作った。本年度

だく、ないしは、できなかった場合には、そは臨時会費ということで'6,036千円を全国

ラス｜,728,674円5年ぶりに正味財産の減少の枠を越えて実行していただくような形となレベルで徴収させていただいた。

の歯止めがかかった。その中味は、本部は＋り、関係の各委員長には大変こ迷惑をおかけ

艇登録収入は、昨年に引き続き前年割れすしました。

る一方､会友艇登録は若干持ち直した｡しかし収入

会友艇登録が正式艇登録の倍以上になる傾検討をする必要がある。

その結果、正味財産増減計算の結果は、プ

358万円、関東支部‑629万円、その差額については各支部十'72万円。

本部の＋358万円は資金繰りが厳しいのに

昨年に引続き会員の減少傾向が顕著になり

向はますます強くなり､艇登録の考え方､またなぜ増えたかについては、

一昨年をピークに減少している。特に新規登規程の見直しを迫られているの力現状である。

表（明細）の未収金、立替金等が多く、関東

録艇の極端な落ち込みが極めて大きかった。

事業収入のうち計則収入は、昨年、−日乍年

支部の資金繰りを一緒に行っているので。又その結果、会費収入も特別会員・正会員入会と落ち込みの傾向にあったが本年度では30

その他、補助金て設備をした無線局の資産がの部分おしなべてマイナス、船艇登録につい％も増加をした。これは￨MSの計測が着実に増加している。資金繰りは苦しくなっているても予算に対して大幅なマイナスとなってい増えてきている。本年はジャパンカップ等がが、資産の増加ということで正味財産が本部る。

あって、￨MSレガッターが本格的に動いていも合わせて増加した結果となっている。

会友艇については、若干持ち直してきていくことは多少明るい材料になってきた。

995年度貸借対照一

臨時会費に伴う訴訟関係の経費のうこ．きにる。正規登録とちがってきている。事故対策

通信委員会の部分で、600万円前後入っての関連支出および訴訟費用の財政負担、これいるが、補助事業で毒受した無線局の各担当の軽減のため臨時会費を徴収しているが、会支部の負担金の受入れを通信委員会で行った

NORCにおいて監査した結果は､会計関係報告

費収入のその他が、臨時会費で予定どおり各ためである。

書の内容は真実かつ適法正確で、理事の業務

支部にこ協力をいただくことができました。
支出関連の大きい部分は、本部・関東支部

会員サービス、NORCカードの利用の割り

戻し金が入ってきている。

の事務・会計の分離をめざして、関東支部の会員サービス収入では1黒I食取扱収入が約600

方々に協力をいただいたが、−昨年度、前年

万円、半分くらい占めるようになってきてい度と分離したかたちで報告ができるようになる。これについて、今は400件、500件になるったが、現実には残念ながら資金繰りもあわとさらに'0％割引きとなる。

ついて、添付資料に基づき説明があった。
横山監事から、2月5日嶋田監事とともに執行は法令及び定款に違反する事実のないことを認めました。との監査報告があった。

議題(2)1996年度事業計画及び収支予算案
について

埴原専務理事から、資料に基づきレース事せて本部・関東支部分離ができていない。そ

特別事業収入はダブルハンドレースである。

業国際交流事業、日本船舶振興会補助事業の結果、本部・関東支部をひと〈くりにした

本部・関東支部の一括した資金繰りの中で、等一般事業について説明があり、児玉財務委

形で、資金繰りをやっている。いったん、本

不足分￨，740万円借入金としておこしている。

員長から収支予算について資料により、大要−9−OFFSHORE246

次の説明があった。

いうかたちで提案することについて諮られ新理事が決まってから、新役員で検討をし概要承認された。

てもらうこととしたい。

996年度収支予算は、事業補助金対象の本＊並木議長から、議週3)及び(4)を同時に進め・児玉常務理事賛助会員の委任規定がない、格的運用とさらに厳しい経費抑制策を組み入たい旨、発言があり了承を得て審議を進め代議員会で承諾ということでは大変である

れたものとなっている。本年度はジャパンカ

た。

ので、代議員会において理事会に一任とすップ以外には格別予定された大きなイベントはないので大きな資金の流れはない。補助金る議決をお願いしたい。

議題(3)新入会員の承認及び会員・登録艇の対象事業の総予算のうち、2割の自己負担があることから、通常の委員会経費から−部削除してある。
本部は内容がほぼ確定しているので、具体

現状報告

埴原専務理事から、資料に基づき昨年'2月
から本年｜月までの問の新入会員は資料のと＊平成9年度補助事業計画について

児玉常務理事から、添付資料に基づき説明があった。これも代議員会で決めて行きたい。

現時点ではきちっと決まっていない。

おり、特別会員6名、正会員'4名の計20名

イベント事業の補助をだすのがやりやすいが、収益のない事業に補助をもらいたい。そ的に絞り込みができるようになっている。昨で、総計では特別会員939名、正会員3,881

年に引き続き収入の伸びは、ほぼ、前年並み

名､準会員23名､計4,843名となる旨説明があうでないものについても出させてもらいたい。

とし、各委員会事業費は極力絞られていただ

り、また登録艇について、資料により説明が大枠でのこ承認をいただきたい。

いている。事故訴訟に関連してはまだ費用のあった。並木議長から諮られ20名の入会が承・並木議長から、本件について諮られ、承認負担が予測されるため、返済金を抱えた資金

認された。

された。

へ繰りはなお厳しいものがあり、昨年度に引き続き臨時会費の徴収をお願いするものである，＊ナショナル・ジャッジ認定の件について

議題(4)1995年度会費滞納者(除名予定者）

人件費を中心とする管理費の圧縮はまったな

石井ルール委員長から、ナショナル・ジャッジ5名の新規申請（更新26名、資格喪失者について4名を含む）があり、理事会の承認が必要でしの状況であり、関東支部と連携を取って早埴原専務理事から、資料別綱5)の名簿作成

急に文拠したい。各委員会活動費用、事業費

後会費を納入された9名については、名簿かある旨説明があり、並木議長から諮られ、承の圧縮に引き続きこ協力いただきたい。

ら削除していただきたいと氏名を読み上げた。

認された。

今回で財務委員長を卒業、次年度は新理事

未納者557名である旨、また除名手続きは従＊「社団法人日本外洋帆走協会組織及び運営

体制におまかせして、暫定予算として、新財来どおりの猶予期間をおいておこなうとの説

務委員長により新予算を組み立てることとし明があり、並木議長から諮られ承認された。

たい。

◎'996〜'997年度担当の理事･監事候補につ

収入予算

いて

夫財呈」の一部改正について
埴原総務委員長から添付資料に基づき説明があった。

昨年の理事会で骨格について了承を得ているものである。政策委員会の設置に伴う改正

会費収入は前年度実績程度にとどめた。一埴原専務理事から、別添資料3)により候補

昨年、昨年と会費収入の落ち込みは予想外に者氏名が読み上げられ、新任理事7名、監事等である。

2名の入れ替え、他は再任の旨説明があり。

・児玉常務理事すでに走っているもの、明レース関係収入のうち、鳥羽レースは関東

並木議長から、各支部で候補者が選任された。

文化しておかないとまずいもので、今まで支部に套ﾓする方向で本部発生経費のみを計

理事・監事候補者を代議員会に提出したい旨、の分について、承認を得て手当てしておき上する形とした。ジャパンカッブは特別事業諮られ承認された。

厳しく財政再建に大きくブレーキがかかった

支として篝里をした。

収入予算8,800万円､前期繰越金￨,000万円

たい。

・並木議長から、日乍年の理事会で決まっていへとして、経常収支とは別にして、特別事業収議題(5)支部及び専門委員会報告＊ 996年度SSFスポーツエイド交付申請にたものである旨説明があり、諮ったところ、「構造部会」を「構造改革部会」に、「JYA問を加えて9,800万円の本部予算を組んだ。

ついて題部会」を「JYA部会」に修正のうえ承認さ

支出予算

埴原専務理事から、添付資料に基づき次のれた。

管理費のうち給与金は事務局員の退職による人件費の減少と、一方でパート支払の増加を見込んでいる。対前十5％増としてある。

家屋費（事務局家賃）も引っ越しによるコスとおり説明があった。

本部および2支部から4件、総額5,437千円。交付申請額2,225千円
これがうまく行けば、今後も各支部に広げ*｢NORC船艇登録規程」と一部改正について
埴原総務委員長から添付資料に基づき説明があった。

本件も昨年の理事会に資料を提出したもの
で、規程の単純雲里を行うものである。

ト削減を計っている。（引っ越し経費はかかていきたい。

る、その他にみてある）その他は従来の延長＊沖縄宜野湾マリーナの賛助会員への推薦に

会友艇については、新メンバーによって、ついて会友艇のあり方を検討したい。

会報事業は、広告収入を計らなければなら

池内通信委員長から、来年度補助事業とし*96JAPANCUPスケジュールについてない。ジャパンカッフ°は収入600万円、支出て3地区4局の国際VHF海岸局の設置を考え上とした。

420万円、で'80万円の収入。

抜本的な修正予算で対応できるようやってもらいたい｡本部収入予算9,800万円､若干の返済金は出すが、予備金はない。

一応年間予算になっているが、暫定予算となっている。

＊並木議長から、本件代議員会へ暫定予算とている。その内の｜つ、沖縄について別添資料に基づき説明があった。

賛助会員は、代議員会で推薦され、承諾さ

浅野会報小委員長(Jc総合ディレクタ‑)
から、参考資料に基づき説明があった。
3月｜日に実施要項を発行する。

マム36全日本を併催する。ミドルボート・れた者となっている。

レガッタも同時期に独立して開催される。皆・並木議長から、議題の(3)と(4)との関係から様のこ協力をお願いする。

会員の減少を食い止め、拡大をどう図るか＊引き続き第'7回代議員会が行われ、上記理が問題である。

事会の議題内容が審議議論され、了承された。

‑10‑

第40回総会議事録(要旨）￨、日時

平成8年2月24日(土） 6:20〜'7:04の中で早急に対処すべきとのこ意見をいただ
いた、と同時に会費収入の中で臨時会費収入

まえた予算ということにさせていただく。
996年度SFFスボーツエイド交付申請を

2．出席者988名(出席51名委任状937名）｜，638万円を納入していただいたが、これに(財)笹川スポーツ財団にしている。まだ舘命3．議題

つきましては添付資料にあるように実際上はは出ていないが、貰えばそれなりの補助にな（￨） 995年度事業報告及び収支決算報告

その残りが臨時会費からの支出は、一部残りる。この要求は予算の中には反映していない。

（2） 996年度事業計画及び収支予算報告

は一般会計に組み入れるかたちになる。

（3）新理事・監事及び主要役員の選任報告

これについても明細をはっきり分けるような形で<タカ＞裁判、事故関連の収支を分離
議題(1)1995年度事業報告及び収支決算報告
1995年度収支決算報告すべく、繰り越してもらった。

基本的には二指摘の方法を探りながら、今収入予算については、厳しく昨年並にとどめた。

支出予算については、人件費についてはす
ぐには削減できないが、そのほかの琴里費関係については、削減の努力をする。

児玉財務委員長から鈴木財務委員長に変わ回は一応作ったが、事前に分かる方法で努力

事業費については、予算の執行を考え方だった。 0年近く担当してきたが、後半の5年してみたい。新財務委員長と進めていきたいが厳しくコントロールをして、実際の修正予間は辛い思いもしたがまだ終わっていない。

本部に関して言えば、資金繰りは大変非常算がでるまでは凍結するなりの方法をとるべ

今日のこ指摘のとおり私の役割は、サイフをに苦しい形になっているが、資産の増加、債きであるとのこ．指摘をいたた､いたが、これを守ること、数字を作ることではなくて、実質務の減少等、正味財産の増加があった。関東

踏まえて、理事会および担当委員会との協議

的に対外的な役割に専念させてもらう。

支部については、両方ともマイナスで、他のの中で決めさせていただく前提として数字を地方各支部においてはﾏｲﾅｽのところプラ書かせていただいている。

先程の代議員会のこ指摘も含めてこ報告します。

会費収入の落ち込みが通常予算額に対して、臨時会費を除いて約250万円、登録艇収入の落ち込みが約200万円ある。

スのところがあって、総計と正味財産増減計

算害の中に反映されている。
当期正味財産増加額は5年ぶりで増えて、

約￨，720万円のプラスになっている。

〜

特別事業については、今年はダブルハンド
レースのような大きいものはないので、今回はジヤパンカッブのみ計上している。
一方、支出をコントロールしていくのが、経常のうち、事業収支以外で一番からく見

このことから、地方各支部の財政的な問題積もったところでの落ち込みが約500万円あ点はほとんどないが、関東支部・本部合わせ

一応資料の内容で代議員会でこ承認いただ

った。支出と合わせて申すと、一方管理費はて抜本的な財政再雷昔置をとる必要がある。

いた。新財務委員長のもとで、新たなとりま

合わせて約￨,000万円の支出で、予算より多ということを代議員会の中でもご指摘され、とめをやっていただいたうえで、改めて、代い。両方合わせて1,500万円弱。一方基幹部

そのための体制及び方法につきまして、新し議員会にお諮らいをし、ご承認をいただいた分。なにも事業をしない状況のなかで、予算

い執行部の中で検討させていただき、その上うえて執行していきたい。

に対して｜，500万円のマイナスになっている（で来年度予算、今回は暫定予算ということで原則の予算作りになっている。

このことは、大きな財政上の問題点の｜つとお認めいただいたが、来年度の執行予算の中あわせて、先程代議員会及び理事会で会費なっている。

で、早急にそれを反映させるようなご指摘を未納者について、除名の承認をいただいたが、事業収支と事業費の関係は、基本的には事いただいた。

代議員会の冒頭で申し上けたが、例年は退会

業収支の中で、収入増加をできるものは主にレース参加料と計測料等である。

処分者が2百数十名、多いときでも約300名
議題(2)1996年度事業計画及び収支予算報告という状況にもかかわらず、557名という大一方で事業費の中で計則委員会費用、技術

埴原専務理事から、資料に基づきレース事

変大きな数字の除名対象者リストになってし委員会、ルール委員会等、実際にはレースのへ業及び補助事業等一般事業について説明がある。新しい会員を獲得するのは大変な努力で支援を行っているが､｡収入が見込めない部分

り、児玉常務理事（前財務委員長）から収支

すが、今現在の会員の方を引続き会員でいっも多くある。

予算について資料に基づき概要次の報告があていただくため、この努力の方がまだ実際のった。

効果が多くある。このリストの中で知合いの会報に関しては、広告収入と実際の支出に比べると約￨,000万円弱の負担になっている〔

1996年収支予算報告

方がいるならば、ぜひ、今後も厳しい財政状

こういったものを合わせると、事業収支は新しい執行部の中で、構造的、抜本的な改態の協会ではあるが、外洋ヨットの健全なる

3,000万円弱がマイナスになっている。先程革案をまとめさせていただくということにな

発展のために会員として復活していただけるの対予算からいうと、収入及び管理費の部分ったので、基本的には今日、代議員会でこ承ように、皆さんから強くお誘いしていただき、でのマイナスは''500万円、さらに事業収支認を頂いたのは、現時点での暫定予算という引続き会員資格を維持していただくように、でのマイナス約2千5〜6百万円が今回の決ことになる。

こ協力をお願いします。

算上の−番問題点と樹間されます。この結果

改めて、新しい理事による理事会で、副会借入金は関東支部資金から本部へ￨，740万円

長の戸田氏が引続き構造改革問題を担当してというかたちをおこしている。

頂くことになりましたので、戸田副会長を中埴原専務理事から、先程の代議員会及び理

この問題の中には、関東支部・本部の分離

心にそのあたりのとを固めていったうえで、事会において添付資料のとおり選任された旨の中で問題となっている。サイフが一緒によ

改めて修正予算を提示させていただくことに報告があった。

る資金繰りの一本化の中で行われている。

なった。

お互いの反映した資金繰りでない部分力一番大きなポイントとしてまた残る。
先程の代議員会でのこ､指摘の基本の考え方

補助事業として、船舶振興会に要求をしている。￨MSのテキストの作成及びVHF無線局

については、ほぼ固まっているのでこれを踏−11−

議題(3)新理事･監事及び主要役員の選任報告

他に、質疑意見等はなく以上で審議を終了
し、第40回総会を終了した。

OFFSHORE246

陰22回ｵﾚﾝジｶﾂプﾚｰｽ及び第15回ｵﾚﾝジﾌｴｽﾃｲパﾙﾚｰｽ実施要項
日程

ている艇。

5月2日附18:00〜出艇申告⑧海上において外部と交信できる有効な無線通信機器を有する艇。

21:00艇長会議（サントピアクラブハウス巳F)
5月3日闇10:00〜第1レース（ソーセージコース・洲本沖）④第三者賠償責任保険(ヨット総合保険等)に加入している艇。

第 2 レ ー ス （ ノ ノ ）

出艇参加料

出艇料￥50,000

5月4日出07:00〜第3レース（オフシヨア･沼島回航コース）
旧:30ｵﾚﾝジｶﾂブ祭（クラブ八ウスプールサイド）

参加料￥3,000(乗員登録1名につき）5月5日旧）08:00〜第4レース（ソーセージコース・洲本沖）

サントピァョットクラブ事務局

第 5 レ ー ス （ ノ ノ ）お問い合わせ弱656洲本市小路谷1276"0799‑24‑0401FAXO799‑24‑4591

16:00〜表彰式（クラブハウスプールサイド）
参加資格

第15回オレンジフエステイバルレース実施要項

￨MS

日程

①￨MS1996による有効な証書を有する艇。

5月4日出09:00〜出艇申告

eoRc特別規定カテゴリー4以上及びNORC設備規定c以上の10:00〜艇長会議（サントピアクラブ八ウスEF)

1996年度安全検査証書を有する艇。

12:00〜ｼｮｰﾄｲﾝｼﾖﾙｰｽ（洲本沖）⑧海上において外部と交信できる有効な無線通信機器を有する艇。

18:30〜表彰式パーテイ（クラブ八ウスプールサイド）④第三者賠償責任保険(ヨット総合保険等)に加入している艇。

参加資格⑤全乗員の1/2以上はNORCの会員であること(ただし、国内居住以

小型船舶検査機構の検査済みの全長20フィート以上の艇で、レース委

へ外の外国人はNORO会員とみなす)。

員会の認めた艇。

CR

出艇参加料

①NORCクルーザーレーティング95バージョンによる有効な証言を

出艇料￥10，000有する艇(ただし､本年度に限り未取得艇においてもセイル番号を有

参加料￥3,000(乗員登録1名につき）し本レース委員会が決定するレーティングを承諾する艇は出場を認

お問い合せ

めます)。

サントピアヨットクラブ事務局

e別途定める本レース参加艇用安全チェックリストの全項目を満足し壷656洲本市小路谷1276a0799‑24‑0401FAXO799‑24‑4591

東海地区最大のヨットレース

第10回NTTエリカカッブヨットレースin蒲郡
参加艇を募集します。
実施要項
企画／蒲郡エリカ号保存会
主催／柚日本外洋帆走協会東海支部

後援／蒲郡市、アメリカズカップ墓地協力会
協力／ﾆｯポﾝﾁｬﾚﾝジｱﾒﾘｶ杯2000委員会

一寺別協賛/NTT検)｡乗員3名以上＊有効なセールNo.が必要(ない方は､事務局，荊催日／平成8年5月26日（日）までご相談ください)。

スタート／5月26日(日)クルーザー部門10:00

レーティング／

艇名・セールNo.・艇種･全長・所属泊地・参加料振り込み日・オーナー氏名・連絡責

NORCクルーザーレーティング95

任者の氏名・郵便番号・住所･TELを必ずレーサー部門10:20

責任の所在／

明記してください。

コース／

ヨットレースの国際ルールに基づき、レース

申し込み手続きが済みました艇に帆走指示書

蒲郡三河大島沖約5マイル(艇長会議にて艇が、スタートするか否か、レースを続行す(パンフレット)を郵送します。

指示）

るか否かなどの決定は、各艇の責任で行うも送り先／〒460名古屋市中区丸の内3‑21‑21（タイムリミット5月26日13:30）

適用規則／

ので、レース主催・運営者は、参加者、艇の1993〜1996年￨YRR協議規則但し、I、IV=

傷害・損害に対して一切責任を負いません。

を試験的航路権規則及び定義1995に置き換え

部門分け及びクラス分け／｢第10回NTT工リカカップヨットレースinる。NORC外洋レース規則

申し込み〆切後、レース委員会にて決定

蒲郡』実行委員会事務局

大会帆走指示＝及び艇長会議に従う。

前夜祭／

TELO52(971)5835FAXO566(52)6833

本大会は、￨YRR協議規則の附則A‑B、カテ

5月25日出17:15〜18:45

参加料／

ゴリーAの大会として種別します。

ニッポンチャレンジ蒲郡ベースキャンプ

1艇10,000円(パーティ料金2名分含む）

出艇申告／

1人1,000円(チケット制、一般参加可）

参加料振込み先／

丸の内東桜ビル902号㈱ミヤコ内
NORC東海支部

5月25日出パーティ及び表彰式／

東海銀行桜通支店普通口座1309686

15:00〜15:45(時間厳守）

5月26日旧）13:00〜15:00

口座名柚日本外洋帆走協会東海支部

蒲郡市民会館中ホール入口

ニッポンチヤレンジ蒲郡ベースキャンプ＊振込人名は、艇名をご記入ください。

艇長会議／5月25日出15:45〜17:00

申込み方法／＊レース参加料は、参加されなかった場合で5月11日までにレース及びパーティー参加料

も返却しません。

蒲郡市民会館中ホール
参加資格／を下記へ振り込みの上、ハガキかFAXでおNORCがレースの取消・中止した場合のみ､そクルーザーヨットで小型船舶検査合格艇(船申込みください。

れまでの運営費用を差し引いた後､返却します。

−12−

: が
ヨット<うみまる>日本一周の旅（協力:日本外洋帆走協会）
海から日本を見つめ、海から発信する｢海から見よう！日本」
7月20日の「海の日」にちなんでヨットと海と自然を愛する仲間●｢海から見よう｜日本｣キャンペーン〈うみまる>日本一周の旅

が計画･実行するヨットくうみまる〉（全長11.2メートル）の日本一

・日程：出港1996年5月11日出〜帰港7月19日由

周の旅は、5月11日出に横浜を出港します。

・出港地：横浜

・使用艇：全長11.2m･スループ艇(ジヤヌ‑)

途中、寄港地で自然を愛する各分野の方々を招き対話をしながら・クルー：南波誠ほか

海、自然、マリンレジヤー、について見つめ、それをインターネッ■｢海から見ようl日本」キャンペーン事務局

トやメディアを通じて世界に発信しようとするものです。
総距離は約4.000マイル（約7,408km)、北回りにグルリと日本を玄㈱内電話03‑5413‑6880担当：山本

巡って、北海道・稚内から沖縄・那覇まで途中約20港に立ち寄り7

F、

稚内

月 9日(金)に帰港する｢海から見よう1菫

スキッパーはア｣ORC会員各位

で)ご協力を頂きた様とも対話をしていを 方ねてみてくださ

X下にくうみまる
部 ､皆様は、ぜひごｰ房安・翅ノノ／・運︐ノ／／凄固

那句

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5

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OFFSHORE246

鱗ー

計測委員会ク ル ー ザ ー レーティング(CR)部門からの一テイ
ら お知 b せ
本年2月25日に行われた96年度計測委員

すなわち､以下の図のように､TPSはバウス

会CR部門第7回全国連絡会議において、下記

プリット(バウボール)上にタックボイント

2項目を全国統一事項として決定したのでこ,がある場合でもその前端まで、デッキ上にタ

報告いたします。なお、この決定事項は95年ックポイントがある場合はこのタックポイン

ット(バウボール)に展開する場合のTPSの定

3月以降の証書発行艇に適応されます。

トまでとする。

義は「スピンのタックを取る位置が、艇の中(関東支部の場合、当該艇はCR委員会費用に2．非対称スピンネーカーとスピンボールをて新証書を発行します)。

計測値をSPLとしてCRレーティングを算出
「 ＋ ÷

しま90

非対称スピンネーカーを可動式バウスフ.リ

心上にない場合はSPLとして計測する」との規定である。

搭載する場合この定義からスピンボールは可動式バウス

非対称スピンネーカーとスピンボールを搭｜・TPS計則値について載する場合､TPSがSPLより長い場合にはTPS￨MS計則ポイントと同様とする。

ブリット(バウボール)と判断されます。

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一

一

ポイント

ト

本部計則委員会

計測委員会からのお知らせ
本部計測委員会は、本年3月、レーティング・オフィスを開設しました
本部事務局の風祭さんが担当してきた￨MS関連業務は、こちらで引き継ぎます･当オフィスの担当者は矢嶋滋さんです。計則申込み方法などの新しいスペックは(大きな変更はありませんが)追ってお知らせします。

且Ｌ

飲料水は海水から造ります6
NORC会員の方は平成日年B月まで20%引です。
サバイバーシリーズ造水器
suRvIvoR‑35
型式承認：米国USCGI60.058/6/0
日本運輸省第3717号
船員災害防止協会認定0097

QSIJRvIMOR‑065
造水能力:180m2/10分±￨5%
重量：｜・￨kg寸法:13×20×6cm
型式承認：米国USCG￨60.058/7/0
日本運輸省第3716号
船員災害防止協会認定0096￥400,000￥160,000

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間 …

1P･suRvIvoR‑35﹁４造水能力：4．62／時±'5％
重量:3kg寸法:14×56×9cm

凸ＵＢＦ■Ｉ卜ｐＩｑ宮

一旦

P.suRvIvoR‑80

造水能力： ￨2.52/h±15%
電源:8A、 ￨2V、DC重量： ￨9.5kg
寸法：23．6×52．8×43．2cm ￥800,000

力：5．02/h±15%
造水能力
1A、 2V、DC重量 9.5kg
電源:4A、'4．6×69．0×36．0cm
寸法： 4．

￥500,000

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戸口員嘩聡恥‑調◆分割払例

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定価｜回数｜初回金額

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型 式

2回目以降金額
9，900× 7
13，700×35

株式会社

救命

17， 00×35

壷411静岡県駿東郡長泉町下土狩991‑19

27，400×35

TELO559‑87‑8811/FAXO559‑87‑8812−14−

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8年11月30日。速さばかり

提供／北海道テレビ施差株式会社を競うヨットレースとは一

味違い、チームワーク、友北海道テレビ放送株式会社よりクロスボールペンを3名様にプレゼント

好親善などに重点を置いたいたします。

楽しいレースになりそうだ。

インターネットでも ￨吉報提供を始めている(ホームページアドレス:http://

唾國www,OSakawtc,or,

jp/wtcb/J/wtcb･index.html)。その「SAILOSAKA.97準備室」よりポスター及びステッカーを10名様にプレゼントいたします。
SAILOSAKA'S7準備室

資料請求・お問い合わせ〒552大阪市港区築港3‑7‑15‑112

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3名様に■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

クロスボールペンを:SAILOSAKA'9フのボスター￨‑…､ ．… ゞゞ甘:i淵鮒沸Ax￨16L￨j72‑938:￨:
TEL:06‑572‑9376FAX:06‑572‑9382

1■■：及びステッカーを10名さまに希望される方は､八カキに住所氏名年齢電話番号NORCの会員ヨ

番号･所属フリート･所属艇名･希望商品別･OFFSHORE誌の感想をご胃:香港／沖縄／鹿児島／大阪国際帆船ﾚｰｽ参加ﾖｯﾄ募集中・I■

記入の上､4月30日まで必着にて｢OFFSHORE編集部読者プレゼント」目

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目 来 年 3 月 2 8 日 に 香 港 を ス タ ー ト し 大 阪 を 目 指 す 国 際 帆 船 レ ー ス r S A I L 係 ま で ご 応 募 く だ さ い 。 ＝呂I■:OSAKA､S7｣への参加ヨットを募集している｡水線長30ft以上のﾖシ★3月号のｾｲﾙバｯｸﾐテｨｱﾑのブﾚゼﾝﾄ当選者は抽選の結果川西冒
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目卜で、乗員の過半数が15〜25歳の範囲であること。申し込み締切りは平成貴穗子様(広島県)に決定しました。目■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ロﾛ■■■■■■■■■■■■■■■■ロロロ■■■■■■■■■■■■■■■■■ロ■■■■■■■■■ロ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ﾛﾛ■■■■■<たか〉訴訟シリーズ(第24回）……･…………･…．．，.………………
関東・執行部発INFORMATION(その3)……･･･………．.…・
第136回理事会議事録(要旨）………･……．．…………･…………･･…

第40回総会議事録(要旨)…..…….．……．．…………．｡…………………・
第22回オレンジカップレース実施要項…･…………･…．．…．．…………

｢第10回NTT工リカカップヨツトレースin蒲郡」実施要項…･･･…
<うみまる〉日本一周の旅のお知らせ……………･"..…･……………
計測委員会CR部門からのお知らせ……･･･………｡,…･…………･･…・

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５
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１１

通信委員会からのお知らせ…･…………･･･………………･…………．

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女性セーラーのページ(その6)前田多満枝さん･……･…………･…
国際VHF開局手続き体験記…………………･……..………………

１３４５７９OFFSHOREI996年4月号(No.246)目次

読者プレゼント･…．．……………｡．……………･･･…･…………･･………。

へ

開園昌囲、
先日、あるパワーボート弗匿志編集者とお会

VHF開局記のとおり、規制緩和によって開局会長へのインタビューが掲載された。記事と申請がかなり簡単になった。これを機に、ぜしては短いものだが、いまNORCが取り組もひ国際VHFを搭載していただきたい。

うとしている諸問題が簡潔に語られている。

いしたとき、「ヨットはNORCを通じて国際無線にかぎらず、NORCの各委員会はそれ

VHFが搭載できるからいいが、パワーボート

ぞれが担当する諸問題の解決に向け努力を重の場合､開局の道はほとんと閉ざされている」

ねているが、その具体的な活動内容について

表紙：1994年に行われた前回のケンウッドと、うらやましがられた。

会員が知る機会は多いとはいえない。過日、カップより。今年で10周年を迎える本大会、今年度の各委員会の担当新理事が発表された

どんな展開になるのか楽しみだ。

パワーボートの大半は4級免許の小型艇で占められ、また、ヨットも含めたプレジャーのを受け、本誌では来月号に各委員会の活動

ボートの事故の多くが沿岸区域で起きている。

指針をアンケートで答えていただくことにしその点からすれば、マリンVHFの普及によった。そのうえで翌々月号からは、各支部も加て海の安全はかなり確保できるだろう。しかえた各々の活動現況を簡単にコメントしていしパワーボートのなかには、外洋トローリン

ただくコーナーを設ける予定である。いま、

グやロングクルーズに出る艇もある。これら

NORCがどのように動いているのか､ご参考にのオーナーが、より出力の大きな国際VHFをなれば幸いだ。

望む気持ちはよくわかる。

一方、NORCの会員艇では、今月号の国際

なお、今月5日に発売されたヨット雑誌
KAZI5月号では、前理事会で再任された並木

ぜひご一読されたい。

撮影／添畑薫OFFSHORE246号
第246〃。、￨畠成8年4jll5II発行〃j'''''11511発1「￨￨緋1152年7112111第三郡他物 泓111
1部定{,l1i30011I（郵送料.別）
だ｛i社1,11法人11本外i,帥ルヒ協会
苑付人i鯉 〔武綿災人，￨j川ｲlI彦〒105束ﾒj(HlI港Ⅸ虎ノ'''11‑11‑2(輔2船舳振興ビル5階）
心澗・火』j<03(3504)l911
FAX・火』j(03(3504)1914

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ﾉｰｽ・タｲﾔﾓﾝドｾｰﾉﾚﾒｰｶｰｽﾞｼﾞヤパン誕生!！
世界のセールメーカーの構図 が大きく変わろうとしています。

1995年8月、アメリカに本社をおくノースセイル社とデンマークを拠点とするダイヤモンドセール社が合併しました。
それぞれの地域で最大のシェアーを持つ両社の合併により世界最大規模のセールメーカーが誕生したわけです。
これにともない、日本でも今年4月よりノースセイルとダイヤモンドセールが合併し㈱ノース・ダイヤモンドセールメーカーズジャパンとしてスタートすることになりました。
私達は、高度に完成された両社の独自の技術と、一層充実したスタッフの能力を結集させて、あらゆるセーラーの皆さんのニーズに100％お応えできるようなサービスとクオリテイの高いセールをお届けできるよう全力で取り組んでゆきます。

今

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本社・鎌倉ロフト
画O風査五s亮XL−g

NORTH･DIAMOND
SAILMAKERSJAPAN〒247鎌倉市台4‑3‑17Tel.0467(45)3666Fax､0467(44)6777

横須賀ロフト
〒238‑03横須賀市長井3‑23‑26Tel.0468(57)1262FaX.0468(57)0370

神戸口フト〒654神戸市須磨区衣笠町4‑1‑25平野ビル301号Tel.078(734)1125Fax.078(734)1124

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社Ｍ法人Ⅱ本外洋帆上協会平成８年４川胴Ｈ発け︵〃月１Ｍ脂Ⅱ発行︶昭棚窕年７川副Ⅱ第翼樋郵便物認可定価３００Ｆ

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■写真の製鼻吐会園のｺﾙﾑ･ｳｵｯﾁ正規特約店にてお取扱いいたしておりま魂胴航閥式/札幌三越･攻芯･そごう･丸井今井'審美堂･オパラ･博永時川X1;/旭川内武･秩剛堂/仙台ams西武･三越･蕗埼/逓石天貧堂/■山丸井/水戸丸井/土鴻丸井/筑波閥武/日立ボンベルタリノト

傍甚/宇都宮西武/大宮高烏剛･そごう･丸井/浦和"9粉丹/川口そごう･丸井/草加丸ｿ+/柏そ尋･丸井/松戸fjﾄ鈴丹'そごう/船揖麓武'そごう/千五一三趣･そぎう/東京･近蝿鮖凡隈(日本勘･立川･玉川･横浜)･西武(渋杼･池袋･川埼･所沢〕･三越(日本鵠･鼠庵･池袋･断Wf》･大丸(束京)･fJj

防丹(新宿･立川･柵模原)･京王(新耐)･小田急〔斬揃･町田)･股坂尾(.lろ野･銀座)･松畷(銀恵,没軍)･束恩(本A↑i･東檎･吉祥寺･■『田)･近鉄(古祥寺)･そ弓(横楓･多喉･ｲj架町･八王子)･丸井(中野･上野･錦糸町･横芥･池鐙･所耐･国分寺･大井町･町田･横浜,戸塚)･ピサ(東爪プリンス)･馴
天賞堂《銀座)･ヨシダ(幡ケ符)･瓢､力や(櫨蜘側),ハナジマ/新潟伊勢丹/松本ﾌｷずﾜ/沼津開式/岬岡阿武･ﾀｶﾗ堂･松坂鰹,丸井/浜松西武･松愛/焼津ﾑ毒ツノ■田そごう/金沢大和･名鉄丸越/梱井バﾘ/名古■桝鉄･松坂屋･丸栄･三越･長谷川時叶樋/且擾西武/大津西武/京都
高局屋･大丸･喜多山･近鉄･寺内/奈良そ尋/和歌山ジ目ｲﾏﾂバﾗ･大丸･近鉄･丸正/大阪郷烏咄(■波･堺)･そごう(心斎抵)･砥武(八尾･斑槻)･近鉄(同I師f･上六)･大丸(心斎倒･蜂厩)･阪怠(梅田)･阪神(橡､)･松坂凧･三越･やぷ内蒔叶鋤･ｵｰﾑﾗジﾕﾕﾘｰ･ｹﾙﾕ･京阪･志す恥･ﾔﾏｼﾅ(虹の街･生野)･大北(j湖l田)'二やなぎﾘ＃叶ﾙW'仲旺(鰹本店'三番街晦)･尚美堂.まるき宝蝉/神戸大ルそごう･ｶﾐﾈ.(サンプ詞罰･ﾄｱﾛｰ)･三ド『時H1･"『/塚ﾛ西成(つかしん)/加古川そごう/姫路ﾔﾏﾄﾔｼｷ/岡山高局駆･天欄脇･ﾄﾐﾔ/広島そごう･下村時Wf店/松山ダイアン･いよてつそごう
・三越/香川ダイアン･三越/徳あそごう/扇知iHj武･大fL/梱岡ﾀｲﾑブﾃｯｸ崎田朏ソルプラザ)･大ﾒL/小右井筋剛/久留米樹、厩･艮野時叶暁/胴本職IⅡ剛/長崎イノウエ･グレイスタカタニ/佐世保ミツノ/佐賀シルクロード/宮崎ジュエリー韻ワクス八木･価本時叶鮮/、児品山形剛