ＦＩコントローラー

取扱説明書（Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）
・スーパーカブ（ＦＩ）・リトルカブ（ＦＩ）用）

CO

商品番号：０３−０５−００１３
適応車種及びフレーム番号
Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ） ＡＢ２７−１９００００１〜
スーパーカブ（ＦＩ） ＡＡ０１−１７００００１〜
リトルカブ（ＦＩ） ＡＡ０１−４０００００１〜

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○純正ＥＣＵの配線に割り込ませる事で、純正の扱い易さを生かしたままで、燃料噴射量を増量させる事の出来るサブコンピューターです。
○ＦＩ車に当社製Ｓ−Ｓｔａｇｅを組み付けると、排気量アップに伴い燃調が狂いますが、本キットを取り付ける事で、純正コンピューターから出力される信号を元に、ＦＩコントローラー内部の１６Ｂｉｔマイクロコンピューターが、取り付け車のエンジン状況を判断してリアルタイムに計算処理し、当社製Ｓ−Ｓｔａｇｅに合わせて燃料増量補正し燃調を最適化します。
○給排気系の変更にも対応出来るように、ロータリースイッチで１５段階に燃料増量を調整する事が可能です。
○純正コンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

PY◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎補修部品に付きましては商品番号及び図中の番号にてお申し込み下さい。尚、不明な点がございましたらお買い求め販売店にお問い合わせ下さい。
◎本製品は純正ＥＣＵの噴射回路に割り込ませて噴射時間を延長する商品です。
構造上、万一のトラブル時（本製品の故障や配線の不具合）には、燃料噴射がストップしてしまう可能性があります。
◎回転リミッターを解除する機能はありません。
◎本製品に入っている燃料噴射増量データは、当社の商品を取り付けた当社車両でテストした結果を元に作成したデータです。当社テスト車両と違う改造をしている場合や、他社製部品を併用している場合等には、本製品では良好なセッティングが出せない可能性があります。
また、当社製品を使用していても、各部品の個体差、外的要因（気温や標高及びライダーの体格等）で、当社の意図するセッティングが出ない可能性もあります。
◎本製品は、当社製Ｓ−Ｓｔａｇｅを装着した場合に、簡易的に燃料噴射量を増量する事で一般的な走行を可能にする為のサブコンピューターです。
あくまでサブコンピューターですので、全てのエンジン仕様において、必ずしも完全なセッティングが出せる事を保障する物ではありません。
また、エンジンの故障に関して保証するものでもありません。
◎お客様のご使用になられる車両で、セッティングが合っているかを必ず確認の上で走行して下さい。
以上の事を予めご理解頂いた上でご使用下さい。

☆ご使用にあたっての注意点☆

◎併用出来ない部品について。
社外品のＨ．Ｉ．Ｄ．キットはバラスト／インバーター（電圧変換装置）からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る場合がほとんどで、故障の原因となりますので使用しないで下さい。
社外品の点火装置（イグニッションコイルやプラグコード）は点火電圧のアップに伴う、放射ノイズの増大により誤動作や製品故障の原因となりますので使用しないで下さい。
社外品の発電装置は充電力の不足により、バッテリー電圧の低下、制御電圧の不具合により故障の原因となりますので使用しないで下さい。
◎本製品は防水・防滴構造ではありません。
本製品、防水・防滴構造ではありませんので、雨や水がかかると、本体内に水が浸入し故障する可能性があります。
洗車時も同様にご注意下さい。本体に水が入ってしまった場合は直ちに使用を止めて下さい。
また、付属のスイッチ部分が透明のパネルを使用する際、湿度が高い時や急激な温度変化があった場合などに、本体が湿気を吸い込み、パネルの透明部分に曇りが発生する事があります。
◎本製品のボディーは樹脂製です。
風化を防ぐ為に長期、野外にバイクを置く場合はカバー等をかけて下さい。炎天下の中など過酷な条件下で長期放置しますと、樹脂やゴム製部品の劣化や変形が考えられます。
◎絶対に分解しないで下さい。
大変危険ですので分解や改造を行わないで下さい。また、お客様で分解された場合、点検や修理をお受けする事が出来なりますのでご注意下さい。
◎激しい衝撃を与えないで下さい。
オフロード走行やジャンプなど、本商品に強い衝撃が伝わる事は行わないで下さい。
衝撃により内部部品の欠落や断線による修理不能な故障や、本体ケース破損の恐れがあります。
◎お手入れについて頑固な汚れがある場合は水に少量の中性洗剤を溶かし、ゆっくり丁寧に汚れを落として下さい。
揮発性のあるもの（シンナー・アルコールなど）やコンパウンドで使用すると、樹脂部分の変質の恐れや、パネルが曇ってしまいますのでご注意下さい。
‑1‑

Feb./18/ 09

注意 この表示を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

CO

警告 この表示を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。
（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて頂きます。ただし交換工賃等の一切の費用は対象となりません。正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
なお、レース等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

PY〜商

１０１、２３９５６７８４品

番号
１２３４５６７８９１０

内容〜部 品 名
数量
リペア品番
ＦＩコントローラーＡｓｓｙ.
１
ＦＩコントローラーパネル（スイッチ部 穴開き） １※
３８７７５−ＦＣ１−Ｔ００
ＦＩコントローラーパネル（スイッチ部 透明）
１
ラバーキャップ
１ ９１６１５−ＦＣ１−Ｔ００
プラグ（ギボシオス）
３
リセプタクル（ギボシメス）
３
プラグキャップ（ギボシオスカバー）
３
リセプタクルキャップ（ギボシメスカバー）
３
マジックテープセット
１ ００―００―０１５０
タイラップ １５０ｍｍ
３ ００―００―０１３５

入数

１１１１０

※２．ＦＩコントローラーパネル（スイッチ部 穴開き）は、１．ＦＩコントロー
ラーＡｓｓｙ．に出荷時貼り付け済みです。
リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。あらかじめご了承下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

〜各部

名称〜

ＦＩコントローラー本体
赤色ＬＥＤ
ロータリースイッチ
緑色ＬＥＤ

ＦＩコントローラー本体ハーネス‑2‑Feb./18/ 09

〜取り付

け

要領〜

本取り扱い説明書は、当社製Ｓ−Ｓｔａｇｅキットが既に装着済みである事を前提に記載してあります。
Ｓ−Ｓｔａｇｅキットを取り付けてから、本取り扱い説明書に従い、ＦＩコントローラーを取り付けて下さい。
●はじめに●ＦＩコントローラー の取り付け

水平で安全な場所で、メンテナンススタンド等を用いて、１．純正ハーネスの、〔 桃/緑 〕
・〔 黒 / 青 〕
・〔 緑 〕（緑はハーネスの束に３本ありま車両を安定させます。
すが、どれでも構いません）の３本をＥＣＵ側カプラーの根元から５０ｍｍ程度の所で切断し、下図を参照しオス・メスに注意して、付属のギボシ端子を取り付け加工し■カブ（ＦＩ）／リトルカブ（ＦＩ）への取り付けます。
１．純正サービスマニュアルを参照し、右サイドカバーを注意：ＥＣＵ側カプラーに近い位置でハーネスを切断すると、メスギボシカバーは長取り外します。
いので端子を取り付け出来なくなります。ハーネス切断位置には注意して下さい。
注意：ギボシ端子は、電工ペンチ等適切な工具を用いて、確実に取り付けして下さい。
注意：本取扱説明書で記載している配線色は、ベース色／ライン色としています。
桃／緑という配線は、桃色の線に緑色のラインが入っている配線を表します。

CO！重要！
切断したハーネスのＥＣＵ側
桃／緑 線にオスギボシを接続

２．メインハーネスから、純正ＥＣＵに接続されているカプラーを外し、バッテリーカバーを固定しているスクリューを外します。

！重要！
切断したハーネスの車両側
桃／緑 線にメスギボシを接続

ＥＣＵ側

車両ハーネス側←５０ｍｍ程度 →PY桃/緑桃/緑黒/青黒/青緑緑ECU※配線についての確認は２００８年７月１日現在です。

38775 - F C1-T00
MADE IN JAPAN0123456789ABCDEF
SW. Pos.

POWER.
DST

２．ＦＩコントローラー本体のハーネスから出ているギボシ端子を、車両ハーネスに取り付けたギボシ端子に、下図を参照しながら接続して下さい。
注意：当社製造の都合上、ＦＩコントローラー配線色と接続先車両ハーネスの配線色が異なります。接続先の配線を間違えないように十分注意して下さい。
.
E xt ct
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T im

３．バッテリーの（−）端子から、ケーブルを外しておきます。

ADD FUEL！重要！
茶色のハーネスのメスギボシを必ずＥＣＵ側に接続

ＥＣＵ側■Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）への取り付け

車両ハーネス側
桃/緑

茶黒/青

１．純正サービスマニュアルを参照し、左サイドカバーを取外します。
２．シートを取外し、バッテリーからバッテリーコネクターを外しておきます。

！重要！
茶色のハーネスのオスギボシを必ずハーネス側に接続

緑緑

茶桃/緑赤黒/青緑

ECU※配線についての確認は２００８年７月１日現在です。

‑3‑Feb./18/ 09

３．ＦＩコントローラーのハーネスを車両ハーネスと一緒に、キット付属●ＦＩコントローラー の使用方法・セッティングについてのタイラップで束ねて固定し、サイドカバー内等雨の掛からない場所に、ＦＩコントローラー本体を設置します。
設置する際、キット付属のマジックテープセットをご使用下さい。
４．接続した配線が間違っていないか再度確認し、イグニッションスイッチがＯＦＦになっている事を確認の上で、バッテリーの（−）端子にケーブルを元通り接続します。
５．ＦＩコントローラー本体のスイッチ開口部を目視しながら、イグニッションスイッチをＯＮにします。

１．ＦＩコントローラーのセッティングは、本体のロータリースイッチ中央の黄色い部分を回転させる事で行います。
スイッチを回す時は、先の細いマイナスドライバー等で、溝を潰さない様に注意して回して下さい。
尚、セッティングの変更はエンジンがアイドリング中でも行う事が可能です。
警告：走行しながらのセッティング変更は、重大な事故の原因となりますので、絶対に行わないで下さい。

CO

スイッチをＯＮにすると、スイッチ開口部にある緑色のＬＥＤと赤色のＬＥＤが点灯し、赤色のＬＥＤは約１秒程で消灯する事を確認して下さい。
注意：当社では出荷前に全数電源投入検査をしておりますので、上記の様にＬＥＤが点灯しない場合は配線間違いが考えられます。
すぐにイグニッションスイッチをＯＦＦにして、配線の接続に間違いが無いか確認して下さい。
６．取り外したバッテリーカバーとサイドカバーを、逆手順で元通り取り付けます。
注意：この時、バッテリーカバーやサイドカバーで、ＦＩコントロー ２．スイッチは、矢印形状になっている部分が指す数値もしくは文字が設ラーのハーネスを挟みこんだりしていない事を確認して下さい。
定値となり、 ０ " の時は純正ＥＣＵと同じ噴射量（増量の無い状態）
７．ご使用になられる車両の仕様にあわせて、本取扱説明書末尾の仕様別となります。 １ " から順に Ｆ " まで時計回りに回す程、燃料噴射量が純正ＥＣＵより多くなります。
参考セッティングの表を参照し、目安となるセッティングデータに３．調整は無段階ではなく、０を含めた１６段階調整です。必ずクリック
ＦＩコントローラー本体のスイッチを合わせてから、キット付属の感のある位置にして下さい。クリック感の無い中間位置等では正しくラバーキャップをスイッチ部分の開口部に嵌め込みます。
動作しません。
注意：ラバーキャップは確実に取り付けて下さい。取り付け時に、ラバーがスイッチに乗り上げたりすると、ラバーキャップとＦＩ ４．緑色のＬＥＤは、ＦＩコントローラー本体に電源が入っている事を示します。
コントローラー本体パネル面に隙間が生じ、ラバーキャップの通常イグニッションスイッチがＯＮで、ＦＩコントローラーが正常に脱落や、隙間から埃や水などが浸入し、ＦＩコントローラー本動作していれば、緑色のＬＥＤが点灯します。
体が故障する原因となりますの原因となります。
５．赤色のＬＥＤは、イグニッションスイッチがＯＮになった際に、自己診断プログラムが作動し１秒間程点灯します。
この時に赤色ＬＥＤが全く点灯しなかったり、点灯したままになる場
合は、一旦イグニッションスイッチをＯＦＦにし、１０秒程度待ってから再度イグニッションスイッチをＯＮにして下さい。
６．また赤色のＬＥＤは、エンジン回転時フューエルインジェクタに無理の掛かる状態になった場合にも、警告灯として点灯するようになっています。
例えば、エンジン冷間時においてスロットルを急開したりすると、もともと長めの燃料噴射時間をＦＩコントローラーによりさらに延長する為、フューエルインジェクタが噴射したままの状態に陥る場合があります。
●ラバーキャップとパネルについて
この様な状態は、フューエルインジェクタ故障の原因となりますので、警告として赤色ＬＥＤがしばらく点灯します。
・ＦＩコントローラーのセッティングを行う際に、ロータリースイッチエンジン回転中にはなるべく点灯しないように注意し走行して下さい。
を回す時のみラバーキャップを取り外して下さい。
注意：ラバーキャップ無しで走行すると、埃や水などが浸入しＦＩコ●仕様別参考セッティング表
ントローラー本体が故障する原因となります。
走行時は必ずラバーキャップを取り付けるか、後述のパネルを ・下記セッティング表は全て、当社製Ｓ−Ｓｔａｇｅキット及びハイパーカムシャフトの装着が前提です。
取り付けて走行して下さい。

PY・セッティングの必要が無くなれば、ＦＩコントローラー本体に出荷時に貼り付けてあるスイッチ部分が開いているパネルを剥がし、キット付属のスイッチ部分が透明の物に張り替えて頂く事で、防塵・防滴性能が向上し、無用のトラブルを防ぐ効果があります。
注意：パネルを貼り付ける際は、ＦＩコントローラー本体上面の８角の凹面内に、正確に貼り付けて下さい。
凹面からずれて淵部分にパネルが乗り上げてしまうと、隙間から埃や水などが浸入し、ＦＩコントローラー本体が故障する原因となります。

■カブ（ＦＩ）／リトルカブ（ＦＩ）への取り付け
エンジン仕様
純正エアクリーナーボックス＋ノーマルマフラー
純正エアクリーナーボックス＋当社製マフラー

設定
７
Ｃ■Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）への取り付け
エンジン仕様設定
純正エアクリーナーボックス＋ノーマルマフラー
８
純正エアクリーナーボックス＋当社製 Ｚスタイルマフラー ９
純正エアクリーナーボックス＋当社製 ベーシックマフラー ８〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

T E L ０７２１−２５−１３５７

F A X ０７２１−２４−５０５９

お問い合わせ専用ダイヤル
URL http://www.takegawa.co.jp‑4‑０７２１―２５―８８５７Feb./18/ 09