e-Stage KIT

取扱説明書 （カム付）

ノーマル５０ｃｃのシリンダーヘッドを使用したままで８１ｃｃにボアアップが出来、ＨＥＡＶＹなエンジンフィーリングが体験出来るキットをＮＥＷリリース。プラモデル感覚でＥＡＳＹに組み上げて、楽しみながらエンジン構造の勉強が出来るストリートユースキットに仕上げました。
・このたびは、弊社商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

CO

使用燃料についてのご注意

ＥステージＫＩＴは、ノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
レギュラーガソリンを使用すると、異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上に、ピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。
ＫＩＴ取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

商品番号０１−０５−５２２モンキー／ゴリラ Z 5 0 J ‑ 2 0 0 0 0 0 1 〜
AB27‑1000001 〜
モンキーＢＡＪＡ Z 5 0 J ‑ 1 7 0 0 0 0 1 〜
AB26‑1000001 〜
ダックス
AF53‑1000001 〜
ジョルカブ
AC09‑1000030 〜
ＪＡＺＺ
AC13‑1000010 〜
マグナ５０
CD50‑1500001 〜
ＣＤ５０
CD50‑4000001 〜
ＣＬ５０
C50 ‑4300001 〜
リトルカブ
AA01‑3000001 〜
カブ５０（１２Ｖ）C 5 0 ‑ 0 2 0 0 0 0 1 〜
AA01‑1000001 〜

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ずＣＲ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）または、Ｕ２４ＦＳＲ−Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に交換して下さい。尚、抵抗無しプ
ラグの場合はＣ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）または、Ｕ２４ＦＳ−Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に交換して下さい。スパークプラグ電極部の焼け具合により個々に合った番数を決定して下さい。

PYスプロケットについてのご注意

このキットを取り付けると出力がアップします。
ノーマルのスプロケットのままではローギアすぎて各部の摩耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け、原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。一般公道を走行される場合は、小型２輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付２種の登録を行い、強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎取り付けの際には、上記適応車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には、別紙記述の工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この取扱説明書はモンキー／ゴリラの車両を主体としております。
◎ボルト、ナット、ノックピンは再使用しますが、摩耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎ノーマルキャブレターを装着される方は、エアクリーナーボックス及びエアクリーナーエレメントは取り外さないで下さい。キャブレターを交換される方は、個々に合ったセッティングを行って下さい。この事柄を無視した場合、エンジントラブルが起こり重大な事故につながる恐れがあります。
◎セルモーター始動による車両につきましては、バッテリーが満充電の場合でもセル始動が困難になる場合があります。
◎このキットのシリンダーはジョルカブのセルモーター周辺と干渉する恐れがあります。取り付けの際には確認し、干渉がある場合はシリンダーの修理加工を行なって下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的傷害の発生が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。
）
・作業を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。
（火傷の原因となります。
）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。
（部品の破損、ケガの原因となります。
）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。
）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。
）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。
）※シリンダーヘッドは、必ず指定トルクで増し締めを行って下さい。
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡したり、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
‑1‑

Aug/02/ 02

rev.Sep./26/ 11

◎性能、デザイン、価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ｹ 月以内を限度として、修理又は、交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいますよう、お願い致します。

COLesson◇普通、ボルトとナットは反時計方向へ回すと緩み、時計方向へ回すと締まります。
◇ネジを締める場合は最初から工具を使用せず、まず指で締まるところまで締めましょう。１〜２回転でとまる場合は、ネジが斜めに入っている場合がありますので注意して下さい。
◇ネジを緩めるということは、締まっている状態から反時計方向へ３〜４回転回すことをいい、取り外すということは反時計方向へネジが取れるまで回すことをいいます。
◇ネジを締めるということは、ネジが緩まないようにすることをいいます。その目安をボルトごとに折れない・緩まない数値で表したのが締め付けトルクです。トルクレンチを用意することの出来ない人は折れない・緩まない力で締められるのであれば試してみて下さい。但し、当社では責任は負いません。トルクレンチが無くてもどれぐらいの力で締めると折れるのか・緩むのかは自分自身の経験と勘でしか補えません。
◇工具を正しく使用しない場合、ボルト・ネジ等のかかり部分が破損する場合があります。

◇キット内容５１１７１６４１５１１８１３ １２９２PY６３１０番号
商品内容
１ ピストン
２ ピストンリングセット
３ ピストンピン
４ ピストンピンサークリップ
５ シリンダー６ シリンダーヘッドカバーガスケット
７ シリンダーヘッドＬ．サイドカバーガスケット
８ シリンダーヘッドＲ．サイドカバーガスケット
９ タペットキャップＯリング
１０ シリンダーヘッドガスケット
１１ シリンダーガスケット
１２ ラバーパッキン（ブラック）
１３ ラバーガスケット（グリーン）
１４ インレットパイプガスケット
１５ エキゾーストパイプガスケット
１６ カムシャフト
１７ 原付２種マークセット

１４７◇取り付けに使用する工具等
７

１１

１２
３
４
５

８

１２

９１３

１０

１４
１５１６
１７

１８
６‑2‑

数量
１１セット
１２
１１１
１
２
１１２
１１１
１１セット

１ トルクレンチ
２ スパナレンチ
１０−１２ｍｍ
３ メガネレンチ
８− ９ｍｍ４ メガネレンチ
１０−１２ｍｍ
５ メガネレンチ
１４−１７ｍｍ
６ ラチェットレンチ
７ ディープソケット８ｍｍ
８ ソケット８ｍｍ
９ ソケット １０ｍｍ
１０ ソケット １２ｍｍ
１１ プラグソケット １６ｍｍ
１２ エクステンションバー小１３ エクステンションバー中
１４ 細軸ドライバーマイナス
１５ プラスチックハンマー
１６ シックネスゲージ
１７ ラジオペンチ
１８ カッターナイフまたはスクレーパー
ウエス
エンジンオイル
Aug/02/ 02

ノーマル部品各部名称

COPY
‑3‑

Aug/02/ 02

ＳＴＤ部品取り外し

３．フロントフェンダーを取り外す

２．マフラーを取り外す

１．キャブレターを取り外す

CO◇ＥＸパイプ部のナット２個を取り外す。
使用工具◇ガソリンタンク左下部にあるガソリンコックを◇フロントフェンダー裏側の六角ボルト２本を取り１０ｍｍスパナ外す。
使用工具

ＯＦＦにする。

◇クランクケース左カバーを止めているボルト３本を取り外す。
使用工具
ディープソケット８ｍｍ

ソケット１０ｍｍ＆エクステンションバー小

フューエル
ホース

４．スパークプラグを取り外す
７．タ ペ ッ ト キ ャ ッ プ ２ 個 を 取 り外す◇マフラー本体を止めている六角ボルトを取り外す。
使用工具

ソケット１２ｍｍ＆エクステンションバー中

大気ホース◇フューエルホースと大気ホースを取り外す。

PY◇プラグキャップをプラグから引っ張って取り外す。必ずキャップ部分をつかんで引っ張って外す。

◇車載工具のプラグレンチを使いプラグを取り外す。

５．シリンダーヘッド左カバーを取り外す◇タペットキャップ２個を取り外す。
使用工具
１７ｍｍメガネレンチ

８．カ ム ス プ ロ ケ ッ ト を 取 り 外 す◇マフラー本体裏側に止まっているナットを取り外す。
使用工具

ソケット１０ｍｍ＆エクステンションバー中◇ストレージタンクのホース（フレームＮｏ .
ＡＢ２７−の車両の場合）を抜き取る。

◇シリンダーヘッド右カバーの真ん中の六角ボルトを外すと左カバーが外れる。
（ボルトを外しても外れない場合六角ボルトを２〜３山ねじ込み六角ボルトの頭をハンマー等で軽くたたくと外れる）

使用工具

ソケット１０ｍｍ◇フランジのカラー２個を取り外し外側に引く様にしてマフラーを車体から取り外す。

◇エアクリーナーステー部のボルトを取り外す。
使用工具
ソケット１０ｍｍ＆エクステンションバー中

フライホイール◇フライホイールのＴマークとカムスプロケットのＯマークが各切り欠きに合う様にフライホ

６．クランクケース左カバーを取り外す

イールを反時計方向に回転させて合わせる。

◇シリンダーヘッドとインレットパイプを止めているボルト２本を取り外す。
使用工具
８ｍｍメガネレンチ◇フライホイールを固定しカムスプロケット六角◇シフトペダルの六角ボルトを外しチェンジペダル◇スロットルケーブルを取り付けたままキャブレ
ターＡＳＳＹを左前方のウインカーに引っかけを取り外す。
使用工具ておく。

１０ｍｍメガネレンチ‑4‑

ボルト２個を取り外す。
使用工具
ソケット８ｍｍ
１４ｍｍメガネレンチ（フライホイール固定用）
Aug/02/ 02

CO◇カムプロケットを小型のマイナスドライバー等◇ヘッドカバーを取り外す。
（かたい場合はプラスでこじてカムシャフトから外す。
チックハンマーで軽くたたき、取り外す）◇カムスプロケットをカムチェーンから取り外し◇シリンダーヘッドにガスケットが残った場合て、取り出す。
は、スクレーパーかカッター等できれいに取り◇カムシャフトの中心部にはまっているノックピ除く。
ンを外す。

◇シリンダーを引っ張って取り外す。
（かたい場合はプラスチックハンマーでシリンダーを軽くたたき、取り外す。）◇ピストンピンをサークリップが付いていない方向へ取り外す。サークリップの付いている方向からマイナスドライバーで押してあげると簡単にとれる。

９．シリンダーヘッドサイドボ １１．シリンダーヘッドを取り外ルトを取り外す
す◇シリンダーヘッドとシリンダーを止めているシリンダーヘッドサイドボルトを取り外す。
使用工具
１０ｍｍスパナレンチ◇シリンダーを抜く途中でカムチェーンガイドローラーが出てくる。
◇ピストンを取り外す。

PY

１ ４ ．取 り 付 け 面 を き れ い に す る◇フロントタイヤの空気を抜く。
（ドライバーの先などでバルブを押すとエアーが抜けるのでシューシリンダーガスケットという音がでなくなるまで押し続ける。
）

ガイドローラーボルト◇ピストンが抜けたらタイヤを手で押さえながらシリンダーを前方へ取り外す。

１３．ピストンを取り外す

サイドボルト

ラバーパッキン◇シリンダーヘッドをシリンダーから前方へ引っ張って取り外す。
（かたい場合はシリンダーヘッ◇シリンダーのガイドローラーボルトとシリンドをプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外ダーとクランクケース間のサイドボルトをゆるす）める。
使用工具
１０ｍｍスパナレンチ
１０ｍｍメガネレンチ◇クランクケースのシリンダーホールとカムチェー

１０．シリンダーヘッドカバーを取り外す

ン部にゴミや部品などを絶対落とさないようにウエスを詰め込む。

◇シリンダーガスケットやラバーパッキンを取り除く。

◇ガスケットがきれいにはがれない場合は、スクレーパーやカッターナイフできれいに取り除く。
◇フロントタイヤを押しながらシリンダーヘッドを取り外す。ここでタイヤの空気を抜いた訳をご理◇この時クランクケースセンターガスケットがシリンダーベース面やシリンダーホール部にはみ出ている場合は切り取っておく。

解いただいたと思います。

※クランクケース内にゴミや部品などを絶対落とさないように。

１２．シリンダーを取り外す
ピストンピンサークリップ◇シリンダーヘッドカバーを止めているナット４個を対角の順番に数回に分けてゆるめて取り外す。
使用工具
ソケット１０ｍｍ◇ピストンピンサークリップの片側を取り外す。
◇ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるよ
うにすると外れる。
使用工具◇ナット下にあるワッシャ４枚を取り外す。

先の細いマイナスドライバー◇上写真の指さし部にはみ出ているガスケットが◇ゆるめておいたガイドローラーボルトとシリンあれば切り取っておく。

ダーサイドボルトを取り外す。

‑5‑

Aug/02/ 02

ｅ−ＳｔａｇｅＫＩＴ
取り付け

エキゾーストマーク

１．ピストンを組み付ける

CO◇ピストンヘッド部矢印マークの先を下（エキゾースト側）になるようにしてピストンを取り付 ◇シリンダーをピストンリングの合い口がずれない様にしながら指で押し少しずつはめる。
ける。
※ここは難易度が高いのでがんばろう。

◇ピストンの左側に付属のピストンピンサーク

リップをサークリップ溝にきっちりはめ込む。 ◇オイルリングエキスパンダーを入れる。
◇この時、サークリップの合い口は切り欠き部を避けて取り付ける。

エキゾーストマーク◇ピストンに三分の一程度ピストンピンを挿しておいて取り付けるのも簡単な方法ではある。

左側◇リングがシリンダーにはいったらカムチェーンをシリンダーに通しシリンダーをクランクケースにはめる。

◇下オイルリングサイドレールを入れる。

◇ドライバーでピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けられる。
使用工具
先の細いマイナスドライバー

PY◇付属のピストンピンサークリップをサークリップ溝にきっちりはめ込む。
◇カムチェーンを引っ張りながらガイドローラー◇ドライバーでピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けられる。

※押し込み中にサークリップが外れて飛んでしまうことがあるので慎重に行うこと。

◇ピストンリングみぞにエンジンオイルを塗りピ◇上オイルリングサイドレールを入れる。
ストンリングをオイルリングエキスパンダー、下オイルリングサイドレール、上オイルリング
サイドレール、セカンドリング、トップリングをつける。

◇詰めていたウエスを取り外す。の順に取り付ける。

２．シリンダーの取り付け◇シリンダーベースガスケット面のシリンダー側とクランクケース側をシンナー等で脱脂する。

◇ピストンリングの合い口をそろえる

シリンダーガスケット

トップリング
120°◇文字面を上にしてセカンドリング（黒色）を入れる。

ノックピン

120°

120°
セカンドリング◇シリンダーのガイドローラーボルト穴にガイドエキスパンダー

ラバーパッキン（ブラック）

サイドレール

ローラーのセンターが合う様に押し込む。

◇ノックピンＢ（長さ１２ｍｍ）２個が付いている60°か確認し、シリンダーガスケットとラバーパッキ◇文字面を上にしてトップリング（茶色）を入れる。

60°

ン（ブラック）を１個取り付ける。

トップリングおよびセカンドリング
は文字面を上にして取り付ける。
トップリングは茶色、セカンドリン◇シーリングワッシャとガイドローラーボルトを取り付ける。
（指で閉まる程度まで仮止め）

グは黒色になっているので注意すること。

◇キットのシリンダー内にエンジンオイルを塗布し指で均等に塗り広げる。

トップリングセカンドリング
サイドレール
ピストンエキスパンダー
断面にも注意◇ピストンピン部とコンロッドにエンジンオイルを塗りピストンピンを取り付ける。

◇シリンダーサイドボルトを取り付ける。
◇タイヤを押さえながらシリンダーを入れていく。

‑6‑（指でしまる程度まで仮止め）Aug/02/ 02

３．カムシャフト交換

４．シ リ ン ダ ー ヘ ッ ド の 取 り 付 け

５．カ ム ス プ ロ ケ ッ ト の 取 り 付 け◇シリンダーヘッド面とシリンダー上面をシンナー等で脱脂する。

シリンダーヘッドガスケット

COノックピン◇シリンダーヘッドに組まれているロッカーアー
ムのタペットナットとボルトを取り外す。
タペットナットを緩めた時点でタペットボルトをナットと一緒に取り外す。
使用工具
９ｍｍメガネレンチ

銅ワッシャ◇ヘッドカバーのワッシャを位置に注意して取り付ける。
（エンジンを前から見て左下に銅ワッシャがくること。
）◇フライホイールのＴマークをクランクケースの切りかき部に合わす。

ラバーパッキン（ブラック）
ラバーガスケット（グリーン）◇シリンダーにノックピンＡ（長さ１４ｍｍ）２個、シリンダーヘッドガスケット、ラバーパッキン（ブラック）、ラバーガスケット（グリーン）を取り付ける。

六角ナット※パッキンは外れやすいので要注意。

◇ヘッドナットを位置に注意して取り付ける。
（エンジンを前から見て右下に六角ナットがくること。
）◇カムスプロケットボルト穴をシリンダーヘッドの切り欠き方向に向けたときカム山がピストン側を向く様にかむシャフトをセットする。それがカムシャフトの圧縮上死点です。
※オプションカム取り付けの場合、オプションカPY◇タイヤを手で押しながらシリンダーヘッドをスタットボルトに通す。

◇シリンダーヘッドにカムチェーンを通しながら取り付ける。

◇カムシャフトにカムスプロケットボルトを取り付け、引っ張るかプラスチックハンマーでヘッドを軽くたたくと抜けてくるので無理に引っ張らずカムシャフトを回しながら取り外す。

オイル塗布

ムの説明書の指示に従って下さい。

◇ヘッドナットを均等に締め付ける。
（トルクレンチがない場合は対角に少しずつしっかり締める。
）
使用工具
１０ｍｍボックスレンチ
締め付けトルク １ . ２ kg‑m

◇カムシャフトにノックピンを取り付ける。

◇カムチェーンはシリンダーの方に落ちない様にカムシャフトの真ん中の穴にドライバー等を入れてカムチェーンを止めておく。

オイル塗布◇ヘッドサイドボルトを取り付ける。先に仮止めしていたガイドローラーボルトとシリンダーサイドボルトを締め付ける。
使用工具
１０ｍｍスパナレンチ
１０ｍｍメガネレンチ

少しオイルが出てきますので締めた後は拭き取って下さい。

◇チェンジペダルのシャフトの横にある六角ボル◇キット内のカムシャフトのカム部とベアリング部にきれいなエンジンオイルを塗る。

シリンダーヘッドカバーガスケット◇キット内のカムシャフトを逆の手順で取り付け入れる。

ドの切り欠き部が合う様にカムチェーンをはめてカムシャフトに取り付ける。

◇シリンダーヘッドカバーのガスケットとヘッドカバーを取り付ける。

ける。

テンショナーがゆるむのではめやすくなる。

※ここは難易度が高いのでがんばろう。
◇カムスプロケットのＯマークとシリンダーヘッる。入りにくくてもハンマー等でたたかず手で◇ロッカーアームのタペットスクリューを取り付トを取り外す。カムチェーンを引っ張っている

締め付けトルク
ガイドローラーボルト
サイドボルト上下上下マークに注意◇矢印は下の方向 （排気側） になること。

‑7‑

１ . ０ kg‑m
１ . ０ kg‑m

◇カムスプロケットをはめたあとはボルトを取り付ける。
Aug/02/ 02

７．タ ペ ッ ト キ ャ ッ プ の 取 り 付 け

CO◇車載工具かプラグレンチを使いプラグを取り付ける。
使用工具 プラグレンチ
締め付けトルク １ . １ kg‑m

◇フライホイールを固定してカムスプロケットボルトを２本締め付ける。
使用工具

ソケット８ｍｍ
１４ｍｍメガネレンチ
締め付けトルク

９．スパークプラグの取り付け◇プラグキャップをプラグに取り付ける。

０ . ９ kg‑m

１０．ノ ー マ ル マ フ ラ ー の 取 り 付け◇ロッカーアームのタペットスクリューを締め込ん◇先程、取り外したチェンジペダルシャフト横の六角ボルトを取り付ける。
使用工具
１０ｍｍメガネレンチ
締め付けトルク １．０ kg‑m

◇タペットキャップ２個を取り付ける。
使用工具
１７ｍｍメガネレンチ

でいきタペットスクリューとバルブステムエンドの間に0.05ミリのシクネスゲージを入れて少し抵抗があるくらいで引き抜ける様に合わせてタペットナットを締め付ける（少し抵抗があるというの締め付けトルク

１ . ２ kg‑m

PYがわからない場合 0.07 と 0.03 のシグネスゲージを用意して 0.07 がすき間に入らず 0.03 がゆるゆるに入る様に合わせればだいたい0.05ミリという８．シリンダーヘッド左カバーの取り付け◇マフラーは、先にテールパイプをリヤショックの内側を通しフランジ部分をシリンダーヘッドの排気出口付近まで持っていく。

ことになる）ＩＮ.ＥＸ共に0.05ミリに合わせる。

６．タペットすき間の調整

使用工具
ラジオペンチ，９ｍｍメガネレンチ

ここは難易度が高いです。がんばって下さい。

シックネスゲージ◇シリンダーヘッド左カバーガスケットと左カ ◇フランジのカラー２個をエキゾーストパイプを挟み込むようにして取り付ける。
バーを取り付ける。
（左サイドカバーがボルトを締めたときに右回りしないように回り止めを合わせる）

シリンダーヘッド側◇タペット調整後、反時計方向にフライホイールを２回転手で回した後でＴマークとＯマークを合わせる。

（回り止めを合わせる）

フライホイール側◇ＥＸパイプ部のナット２個を締める。
（仮止め）
使用工具
１０ｍｍスパナ
締め付けトルク １ . ０ kg‑m

◇カムシャフトのＯマークとフライホイールのＴマークがそれぞれの切り欠きに合う様にして止める。磁石の反発でフライホイールはピッタリと止まらないがカムスプロケットを取り付けて◇タペットすき間が変化していないか点検しすき間ＴマークとＯマークが同時に会えばＯＫ。
が合っていればＯＫ、くるっている場合は調整する。

◇マフラー本体裏側にナットを取り付ける。
（仮止め）
使用工具
ソケット１０ｍｍ＆エクステンションバー中
締め付けトルク１ . ０ kg‑m

◇シーリングワッシャとシリンダーヘッド右側の六角ボルト（矢印）を締める。
使用工具
ソケット１０ｍｍ
締め付けトルク １ . ２ kg‑m‑8‑

Aug/02/ 02

１３．フロントフェンダーの取り付けCO◇マフラー本体を止めている六角ボルトを取り付 ◇ストレージタンクのホース（フレームＮＯ . ＡＢ２７−の車両）を取り付ける。
ける。
（仮止め）
使用工具
ソケット１２ｍｍ＆エクステンションバー中
締め付けトルク ２ . ７ kg‑m

フューエルホース◇仮止めの三カ所を締め付ける。

締め付けトルク

１１．ノーマルキャブレターの取り付け◇インレットパイプにＯリングが付いていること大気ホースを確認する。
（フレームＮＯ．Ｚ５０Ｊの車両）◇フロントフェンダー裏側の六角ボルト２本を締めて取り付ける。
使用工具
ソケット１０ｍｍ＆エクステンションバー小１ . ０ kg‑m

◇タイヤの空気を入れる◇エンジンから足廻りまで取り付けたボルト類に緩みがないかチェックする。

PY◇フューエルホースと大気ホースを取り付ける。

◇フューエルコックをＯＮにする。

１２．クランクケース左カバーの取り付け◇シリンダーヘッドとインテークマニホールドを止めているボルト２本を取り付ける。
使用工具
８ｍｍメガネレンチ
締め付けトルク １ . ０ kg‑m

◇クランクケース左カバーを止めているボルト３本を取り付ける。
使用工具
ディープソケット８ｍｍ
締め付けトルク １ . ０ kg‑m

◇エアクリーナーステー部のボルトをアース線と共締めで取り付ける。
（下図参照）

エアクリーナー
ステー
アース線

フレーム

◇チェンジペダルを取り付ける。
使用工具
１０ｍｍメガネレンチ

ボルト

締め付けトルク

１ . ０ kg‑m

使用工具
ソケット１０ｍｍ＆エクステンションバー中
締め付けトルク １ . ０ kg‑m

‑9‑

Aug/02/ 02

●走行前の注意①お願い◇一般公道を走行される場合は小型２輪以上の免許を取得し、市町村の役所で原付２種の登録を行い、強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい。
※原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり運転者ご本人が罰せられる対象となります。
◇キット内の原付２種マークをお貼り下さい。

CO②使用燃料について◇燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
◇燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
③スプロケットの変更◇このキットを取り付けると出力がアップし、ノーマルのスプロケットのままではローギアすぎます。スプロケットのハイギヤー化を各自で行って下さい。
※各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

ｅ-Stage KIT 推奨スプロケット（体重65kg時）
車種

モンキー/ゴリラ/ＢＡＪＡ

リアホイールサイズ

クラッチ

８インチ

ノーマル

１０インチ

ダックス

１０インチ

ジョルカブ

１０インチ

マグナ５０

１２インチ

ＪＡＺＺ

１２インチ

リトルカブ

１４インチ

スーパーカブ５０

１７インチ

ＣＤ５０/ＣＬ５０/ベンリー５０Ｓ

１７インチ

トランスミッション ドライブスプロケット ドリブンスプロケット
４速

１６２３強化、スペシャル

１６２５

ノーマル

１６２５強化、スペシャル

１６２８PY
ノーマル

３速

１６３１

ノーマル

４速

１６３３

ノーマル

４速

１６３３

ノーマル

４速

１６３３

ノーマル

３速

１６３５

４速

１６４１（ノーマル）

ノーマル

３速
４速

１６１６３５４２（ノーマル）

ノーマル

４速

１６４２、４３（ノーマル）④オイルポンプ◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量も増大します。大量のオイルを循環し、各部の冷却や負担を軽減するスーパーオイ
ルポンプの装着をお薦めします。
⑤オイルクーラー◇エンジンに長時間の負荷を与える走行はエンジン発熱量が更に増大します。油温を適切に保ち、高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクー
ラーキットの装着をお薦めします。

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Aug/02/ 02