●●l950年4月山形県捜同市生まれ。「979年3月東京都立大学大学院機械エ学専攻修了。千葉大学大学院都市環境システム学科准教授。著書に 「トコトンわかる鉄道の利 (編著、日刊工業新聞)、「ブルネルの偉大なる挑戦死(日刊工業新聞社)などに︑以前は金属疲労での﹁き裂の発生と進展﹂に関する研究を専攻して鸞;"""鷲いました︒金属疲労という切り口か労があり︑寿命があるということを実感したのです︒そして︑都市環境や都市問題︑都市インフラについて︑その問題点の原因を考えるクセがついてしまったんです︒そうこうしているうちに︑どうすれば地域が抱えている問題を解決できるのかと考えるようになり︑実際に活動するよう具体的にはどのような活動になったというわけです︒
編集長﹁地方再生︑百Ⅰカル鉄道存を展開しているのですか︒
佐藤続︑日本酒文化の復権﹂をテーマに︑全国のローカル線の沿線にある酒蔵に声をかけて︑全国共通銘柄﹁鉄の道﹂を誕生させていくという取り組みを展開しています︒09年にはその第1号として︑干葉県のいすみ鉄道︵大多喜町︶とその沿線にある木戸"""一"""﹁鉄の道﹂を売り出して""""︒"︒︑""

ら︑ひとつの装置がいつ壊れるか︑千葉大学ではどのような研複葉長

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システム学科准教授

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佐瀬建言・千葉大学大学院都市環境●o

口Ⅰカル線と地酒のコラボレⅠションⅡ

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全国共通銘柄﹁鉄の道﹂で沿線再生Ⅱ

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L四一カノ城疾と日本済を何時に元気にしたしリー。そんな志を持った取り組
みが、千葉県のいすみ鉄道で誕生した。千葉大学の佐藤建言准教授が考案した全国共通銘柄L銭の道ノがそれだ。今後は全国各地のローカル線と蔵元とタイアップしながら、煩決、何様の銘柄を発売していぐという。さっそく、佐藤准教授にその猫目性タノブ
ソの取り組みについて聞いてみた。

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続を目指して一致団桔ずる@の・ほⅠそっていましたやぞのだめ苓鉄道の存も少子高齢化が急激にすすんでいるした︒ただ例外に漏れず︑大多喜町れほど難しいことではあり言せんでしました︒
からは民間から公募することにな社長を兼務していたのですが︑08年午1・億円超の赤字を出すよ・蚤になら掃葉長ていました︒すると︑経営総包ヅサ

その取り組みはどういったキッカケではじまったのですか︒

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