№1208‑T1072001

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ＭＳ３４２−１２００２・ＭＳ３４２−１２００３
リヤルーフスポイラー
取付・取扱要領書
この度はオーリス用ＴＲＤリヤルーフスポイラーをお買い上げ頂き誠に有難うございます。
本書は上記ＴＲＤリヤルーフスポイラーの取付け、取扱いについての要領と注意を記載してあります。
取付け前に必ずお読み頂き、正しい取付け、取扱いを実施してください。
なお、本書は必ずお客様にお渡しください。

本商品は、車両登録後に取付けを行ってください。
登録前に取付けを行った場合、持込みの新規検査が必要になります。
■品番・適合一覧表
品番
塗装色
MS342‑12002‑A1 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ（070）
MS342‑12003‑00 未塗装品（ﾌﾟﾗｲﾏｰ処理品）■構成部品一覧表№品 名① リヤルーフスポイラー② ナットクリップ③ パッキン④ プロテクションフィルム⑤ 型紙Ｂ⑥ フロントエアロスパッツ⑦ タッピングスクリュー⑧ Ｊナット
⑨ 型紙Ａ,Ｃ,Ｄ,Ｅ,Ｆ⑩ ＰＡＣプライマー⑪ 取付・取扱要領書

備考
オーリス

品番

個数
11111155111以下、MS342‑12003‑00（未塗装品セット）のみに同梱№品 名品 番⑫ モール①

全適応②③'１２．０８〜

備考

ｔ＝２．０厚紙品
呼び径５×１７
呼び径５Ｋ−５００本書

個数(各1) 黒／グレー L＝１２４０mm④⑤⑥型
紙以下、MS342‑12003‑00(未塗装品セット)のみに同梱⑦⑧⑨⑩⑪⑫

取付説明書○○○○○型紙

この度は、本まして誠に有製品をお買上り難うございげ下さいます。

３Ｍ

構成部品

ＰＡＣプライマー
K−５００
接着促進剤
内用物重量：3.5ｇ

使用道具
火気厳禁
湿分・水分厳禁
引火性固体 危険等級Ⅲ・ドライバー
・スパナ・トルクスレ
ンチ

注意事項

・取り扱いに切り口

有効期限/ＬＯＴ Ｎｏ:枠外に記載は十分注意してください№1208‑T1072001

2/8■取付・取扱上の注意
この取付･取扱要領書では安全にご使用いただく為に、特にお守り頂きたいことなどを、次のマークで表示しています。

確認！ 警告この内容に従わず、誤った取付け、取扱いを行うと、人が死亡したり、重傷等を負う可能性がある内容について書かれています。

！ 注意

この内容に従わず、誤った取付け、取扱いを行うと、人が障害を負ったり、製品等の物的損害に結びつく可能性がある内容について書かれています。

アドバイス

スピーディーに作業していただく上で知っておいていただきたいことを記載しています。

本商品が到着後、すぐに本体に破損が無いこと、付属品が全て揃っていることを確認してください｡！ 注意

本商品の交換･取付作業は必ず専門の整備工場で実施してください｡！ 注意

本商品の取付の際は必ず該当車両の修理書（トヨタ自動車㈱発行）に従い、本書の注意事項を守って作業を行ってください。

！ 警告

取付作業は、必ず平坦な場所でエンジンを切り、サイドブレーキがかかっていることを確認後行ってください。不安定な場所で作業､車両が動く状態での作業は重大な事故原因となります｡！ 警告

エンジンルームやマフラー等の付近で作業を行う場合、ヤケド等の重大な怪我に注意してください。

！ 警告

本商品への改造･加工、適合車種以外への装着は絶対に行わないでください。破損や事故の原因となります。

！ 注意

本商品は各構造基準に適合しているため、車検時も通常の検査と同様に受けられます。ただし適合車種以外に装着した場合、またはその他の部位を改造しているなどの使用状況によっては、その限りではありません。

！ 確認

本商品は過去に事故歴のない車に、確実に装着が可能です｡！ 注意

未塗装品セット(MS342‑12003‑00)は未塗装の為、車両の外板色に合わせた塗装が必要になります｡強制乾燥させる場合は製品が変形しないように固定し、70℃以下で乾燥させてください。

！ 注意

未塗装品を塗装前に脱脂する場合、IPA又はホワイトガソリンを使用し、シリコンオフ及びシンナーは使用しないでください。

！ 注意

焼付け塗装の際に､焼付温度を70℃以上に上げますと､製品に変形や割れが生じますので､焼付温度には十分にご注意ください｡！ 注意

本書で指示した以外の車両部品を取り外さないでください。

！ 注意

車両部品の取外しに際し、クリップ等の紛失や混乱が無いように、部品毎に整理し、復元する際、間違えないよう配慮してください。

！ 注意

車両部品の脱着および車両へのリヤルーフスポイラーの取付け時の傷付き防止のため、作業前に保護シートを準備し、取付け作業は必ず保護シートの上で行ってください｡
また、取付け作業時には車両部品に傷を付けないように十分に注意してください。

！ 注意

外気温度が15℃以下の場合は、両面テープの接着力が低下しますので、テープ部及び取付面をドライヤー等で約40℃前後に加温してから取付けてください。

！ 警告

取付けの際は、指定トルクに従って各ボルト類を充分に締め付けてください。取付け時に緩みがあると徐々に緩みが大きくなり、脱落等により重大な事故、故障の原因となります。

！ 警告

取付け初期は、ボルト類が緩みやすいので、数キロ走行後には必ず増し締めを行ってください｡！ 警告

取付け後、本商品と他の部品とが干渉していないかを確認してください。干渉している場合は、本商品を購入した販売店にご相談ください。そのまま走行すると破損や故障の原因となります。

！ 警告

本商品装着後に、衝突等の強い衝撃を受けた場合、取付部分や本体に変形や破損、故障を生じる場合がありますので、直ちにご使用をお止めください。

！ 警告

走行中に異常な振動や異音等を感じたら直ちに安全な場所に停車し、整備工場にて点検を受けてください。
そのまま走行を続けますと、車両の破損や事故の原因となります。

！ 警告

本商品は舗装路での走行を想定して設計されています。悪路や雪道での走行は、商品によっては破損の原因になりますのでお止めください。

！ 警告

本商品には十分な強度・耐久性を持たせてありますが、保管条件や取扱条件、走行条件によっては破損、故障が起こる可能性があります。保管、取付作業、ご使用に際しては十分にご注意ください。

！ 注意

お手入れの際には、シンナー、ガソリン等の有機溶剤は使用しないでください。変色・変形の原因となります。

！ 注意

取付作業や走行により、車両本体、または本商品が損傷した場合のクレームには応じかねます。
上記の事項と本書の装着要領を必ずお守りください。

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3/8■未塗装品の取扱いについて下記は、未塗装品(MS342‑12003‑00)の塗装前、塗装後の作業を記載しています。下記要領に従い作業を行ってください。

□リヤルーフスポイラーの塗装

図1

1.図１のようにリヤルーフスポイラー①を塗装する。

塗装範囲！ 注意：脱脂をする場合は、ＩＰＡ又はホマスキング
範囲
Ａ‑Ａ

ワイトガソリンを使用し、シリコンオフおよびシンナーは使用しないでください。
サーフェーサーが溶ける恐れがあります。

マスキング
範囲

塗装範囲

塗装範囲

！ 注意：モール貼付面、両面テープには、絶対に塗装しないでください。
接着力が低下します。マスキング
テープを貼るなどして、対応してください。

Ｃ‑Ｃ

マスキング
範囲
Ｂ‑Ｂ

！ 注意：焼付け塗装の際、焼付温度をＡ
ＢＢＣＣ

リヤルーフスポイラー① Ａ□モールの貼付け

図2

1.図２のようにモール貼付部の汚れを取り除き、ＩＰＡ又はホワイトガソリンで一方向にふいて脱脂し、ＰＡＣプライマーＫ−５００⑩を塗布する。

脱脂・プライマー
塗布範囲
端末に合わせて塗布の事！ 注意：脱脂を行う際、上記以外の溶剤はＤ部使用しないでください。油脂分が残り、テープが剥がれる原因になります。又、プライマーのはみ出しは、シミの原因になりますので注意してください。
Ｄ
端末

リヤルーフスポイラー①

断面図
端末基準
Ｄ部

傷付き注意

巻き込みに注意し隙間のないように貼付け！ 注意：モール⑫は、二色同梱されていま３ｍｍ以下

モール
貼付範囲

アドバイス：脱脂、プライマー塗布後は、１０分以上乾燥させてください。
2.図３のようにリヤルーフスポイラー①に、モール⑫の両面テープの離型紙を剥がしながら、貼付け｛４９Ｎ（５ｋｇｆ）以上｝圧着する。
モール⑫は長めに設定されているので、長さを合わせてハサミ等で切り落とす。

図3
モール貼付基準７０℃以上に上げますと、製品に変形や割れが発生しますので、焼付け温度には充分注意してください。
強制乾燥させる場合は、製品が変形しないように固定してください。

！ 注意：外気温が１５℃以下の場合、両面

モール⑫

Ｖ字カット

Ｅ部Ｅす。塗装色に合わせて、モール色を選択し貼付けてください。
テープの接着力が低下しているので、テープ面をドライヤー等で温めて(約４０℃)取付けてください。
！ 注意：モール⑫に切り欠き等を入れる時

Ｄ
リヤルーフスポイラー①

端末

はリヤルーフスポイラー①の表面から見える箇所を傷つけないように注意してください。

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□取付準備

図4
マーキング

型紙⑤Ｂ

型紙⑨Ａ

1.図４のように型紙⑨のＡを切り取り、型紙⑤Ｂ合わせラインが垂直になる状態でウォッシャーノズルに合わせて貼付ける。
！ 注意：型紙はウォッシャーノズルの隙間に押込まないようにしてください。
2.図４のように型紙⑤のＢを切り取り、貼り付けている型紙⑨Ａに合わせて穴位置をセンターポンチ等でマーキングする。
(１箇所)
3.型紙⑨のＡをはがします。

ウォッシャーノズル
型紙⑨Ａ

図5

4.図５のようにドリルの先端にストッパーになるようガムテープを巻きつけ、バックドア上面に下穴をあけ、φ１０のドリルで本穴をあけ、穴のバリを取り除く。
(１箇所)

ドリル下穴φ３、本穴φ１０

アドバイス：穴あけ加工時、ドリルは穴あけ面に対して垂直にし、マーキング位置からズレないように注意してください。
！ 注意：作業時は保護メガネを着用してく10mm

ガムテープ

ださい。
！ 注意：バリを取り除く時には、穴径が大きくならないように注意してヤスリ等で取り除いてください。

ドリル
図6
離型紙

離型紙
離型紙

5.リヤルーフスポイラー①の両面テープの離型紙を、図６のようにセンターから端に約３０mm剥がしマスキングテープ等で表側に貼付ける。 (左右各４箇所)！ 注意：両面テープの離型紙をすべて剥が離型紙離型紙

パッキン③

してしまうと、正しい取付位置に取付けが出来なくなります。
6.リヤルーフスポイラー①にパッキン③を貼付ける。

マスキングテープ

7.バックドアのリヤルーフスポイラー①取付部の汚れを取り除き、ＩＰＡ又はホワイトガソリンで一方向にふいて脱脂する。

図7！ 警告：ボディーコーティングが施されて脱脂いる場合は、塗装にキズをつけないよう、コンパウンド等で除去した上で、必ず脱脂を行なってください！ 注意：脱脂を行う際はＩＰＡ又はホワイトガソリンを使用し、パーツクリーナーは使用しないでください。
油脂分が残り、テープが剥がれる原因になります。

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8.図８のようにバックドアの取付穴手前に傷付き防止プロテクションフィルム④を貼り付けます。

図8

プロテクションフィルム④

□取付要領

図9

1.図９のように車両にリヤルーフスポイラー①を合わせ、リヤルーフスポイラー①のボルトに、ナットクリップ②を仮止めします。
2.図10のようにリヤルーフスポイラー①を左右のズレ、隙が無いかを確認しながら、両面テープの離型紙（左右各４箇所）を左図番号順に剥がしながら貼付け｛４９Ｎ（５ｋｇｆ）以上｝圧着する。
ナットクリップ②！ 注意：外気温が１５℃以下の場合、両面テープの接着力が低下しているので、テープ面をドライヤー等で温めて(約４０℃)取付けてください。

図10２！ 注意：両面テープの離型紙を指示した順

１ １

３に剥がさなかった場合、隙が発生する恐れがあります。

２４３４！ 注意：両面テープは十分に圧着して下さい。圧着が不十分な場合は、浮き剥れの原因となる事があります。
！ 注意：両面テープ接着後２４時間以内は洗車しないでください。
3.図11のように仮締めしておいたナットクリップ②を本締めする。
(１箇所)

図11

図9で仮止めした本締め

ナットクリップ②

図12
フロントバンパー□フロントエアロスパッツ取付準備
CVT車の作業
1.アンダーカバーを取り外す。

アンダーカバー！ 注意：取外した車両部品は再使用します
ので、無くさない様に必ず保管してください。

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図13

型紙⑨Ｃ型紙を合わせる

前方型紙⑨Ｄ型紙を合わせる

マーキング
(９箇所）

マーキング
(６箇所）

2.型紙⑨のＣ、型紙⑨のＤを切り取り、図13のようにフロントエアロスパッツ⑥の穴位置をマーキングする。(15箇所)
3.図14のようにφ３㎜、φ６．０㎜のドリルの先端にストッパーになるようガムテープを巻きつけ、φ３㎜のドリルを使用してマーキング位置に下穴をあける。
(15箇所)
4.図14のように下穴にφ６．０㎜のドリルで本穴をあけ、穴のバリを取り除く。
(15箇所)
アドバイス：穴あけ加工時、ドリルは穴あけ面に対して垂直にし、マーキング位置からズレないように注意してください。

図14
前方10mm！ 注意：作業時は保護メガネを着用してください。
！ 注意：バリを取り除く時には、穴径が大きくならないように注意してヤスリ等で取り除いてください。

ストッパー

5.図15のようにアンダーカバーのフロントエアロスパッツ⑥取付部の汚れを取り除
き、ＩＰＡ又はホワイトガソリンで一方向にふいて脱脂し、ＰＡＣプライマーＫ−５００⑩を塗布する。

ドリル下穴φ３㎜
本穴φ６．０㎜(１５箇所）

ドリル

図156/8脱脂
前方！ 注意：脱脂を行う際はＩＰＡ又はホワイトガソリンを使用し、パーツクリーナーは使用しないでください。
油脂分が残り、テープが剥がれる原因になります。
アドバイス：脱脂、プライマー塗布後は、１０分以上乾燥させてください。

図16

フロントバンパー

MT車の作業
1.アンダーカバーを取り外す。

！ 注意：取外した車両部品は再使用します
ので、無くさない様に必ず保管してください。

アンダーカバー

図17

型紙を合わせる
前方

型紙⑨Ｅ

型紙⑨Ｆ
マーキング
(７箇所）

マーキング
(６箇所）

2.型紙⑨のＣ、型紙⑨のＤを切り取り、図17のようにフロントエアロスパッツ⑥の穴位置をマーキングする。(13箇所)

№1208‑T1072001
図18

前方

10mm

ストッパー

3.図18のようにφ３㎜、φ６．０のドリルの先端にストッパーになるようガムテープを巻きつけ、φ３㎜のドリルを使用してマーキング位置に下穴をあける。
(13箇所)
4.図18のように下穴にφ６．０㎜のドリルで本穴をあけ、穴のバリを取り除く。
(13箇所)
アドバイス：穴あけ加工時、ドリルは穴あけ面に対して垂直にし、マーキング位置からズレないように注意してください。

ドリル下穴φ３㎜
本穴φ６．０㎜(１３箇所）ドリル

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図19！ 注意：作業時は保護メガネを着用してください。

前方

脱脂！ 注意：バリを取り除く時には、穴径が大きくならないように注意してヤスリ等で取り除いてください。
5.図19のようにアンダーカバーのフロントエアロスパッツ⑥取付部の汚れを取り除
き、ＩＰＡ又はホワイトガソリンで一方向にふいて脱脂し、ＰＡＣプライマーＫ−５００⑩を塗布する。
！ 注意：脱脂を行う際はＩＰＡ又はホワイトガソリンを使用し、パーツクリーナーは使用しないでください。
油脂分が残り、テープが剥がれる原因になります。
アドバイス：脱脂、プライマー塗布後は、１０分以上乾燥させてください。

図20
穴をあわせる□フロントエアロスパッツ取付要領
つなげるＪナット⑧

車両下側！ 注意：つなげる穴を間違えないように注意してください。違う穴を広げると、取付けることができなくなります。

Ｊナット⑧
向きに注意

図21
前方

車両前方向

フロントエアロスパッツ⑥

1.図20のように型紙の指示に従い、穴あけした二つの穴をつなげます。
2.図20のように向きに注意してつなげた穴から、Ｊナット⑧を差し込み穴にあわせます。

タッピングスクリュー⑦

3.フロントエアロスパッツ⑥の両面テープの離型紙を、両端から約３０mm剥がし折り返します。
4.図21のようにフロントエアロスパッツ⑥の向きに注意して、タッピングスクリュー⑦で仮固定する。

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図22

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前方

5.位置ズレが無いかを確認しフロントエアロ
スパッツ⑥の両面テープの離型紙を剥がしながら貼付け圧着する。
｛４９Ｎ（５ｋｇｆ）以上｝！ 注意：外気温が１５℃以下の場合、両面テープの接着力が低下しているので、テープ面をドライヤー等で温めて(約４０℃)取付けてください。

車両前方向！ 注意：両面テープは圧着ムラのない様に十分に圧着して下さい。
圧着が不十分な場合は、浮き剥れの原因となる事があります。

フロントエアロスパッツ⑥！ 注意：両面テープ接着後２４時間以内は洗車しないでください。
図23
前方

6.図23のように仮締めしておいた下面をタッピングスクリュー⑦で本締めする。
(左右各１箇所)

本締め※図21で仮締めした箇所の本締め■取付完了後の点検・注意事項
１．リヤルーフスポイラーをタッピングスクリュー・車両ビス・ボルト・クリップにて、フロントエアロスパッツをタッピングスクリューにて、車両に確実に取付けられているか点検する。
２．リヤルーフスポイラー及び車両部品に傷を付けていないか点検する。