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令和 6 年 7 月25 日 第 710 号

2024
Summer

空を愛する女性のネットワーク
https://www.jwaa.or.jp/

空愛の仕事を訪ねて 第 11 回

JAXA 航空宇宙の研究開発に挑む
女性研究者たち栃木航空宇宙懇話会(TASC)の驚くべき活動
イラストは生成 AI により作成しました。

航空宇宙の研究開発に挑む
女性研究者たち今回同センターにある施設や展示等を渡辺重哉先生（理事補佐兼航空技術部門長代理）にご案内頂き、日本最大の風洞 6.5m×5.5ｍの低速風洞も見学出来ました。

現在数多くの研究が進められており、そこには思った以上に多くの女性研究者がいます。今回は JAXA で研究開発に携わる 3 名の女性にインタビューし、どうしてこの道を選んだのか、仕事のやりがいは、そしてちょっと女性ならで空愛の仕事を訪ねて 第 11 回

JAX A

はのお話が聞けるかもと胸を弾ませながら空のワルツ編集部 4 名で訪ねました。

国立研究開発法人 宇宙航空研究開発機構 調布航空宇宙センター

東京都調布市深大寺にある JAXA 調布航空宇宙センターには、日本最大規模の風洞施設やスーパーコンピュータなど充実した施設があります。空を愛する女性たちの仕事場をお訪ねして仕事の楽しさ、やりがいを聞く「空愛の仕事を訪ねて」シリーズ第 11 回は、航空宇宙研究開

航空利用拡大イノベーションハブ
エアモビリティ設計技術チーム長 博士（ 工学 ）保江（やすえ ）かな子さん

発に情熱を注ぐ JAXA の女性研究者 3 名の方々。研究への熱意やキャリアとライフステージを両立して輝く女性たちにお会い出来ました。
文：空のワルツ編集部

写真：和田雅子−スーパーコンピュータを駆使して流体解析
2010 年入社、大学の専攻は航空宇宙工学、専門は数値流体シミュレーションです。入社して最初は主に数値流体シミュレーションと風洞実験の融合技術の開発、データ解析技術による非定常現象の解明、JAXA 調布航空宇宙センターの前身航空技術研究所は1955 年に設立、戦後の航空再開から 3 年後のことです。
国として航空機開発のための研究設備が必要と、当時はまだひなびた土地であったこの地に、大きな施設が作られました。2003 年に航空宇宙の３機関が統合されましたが、これまでに航空機開発に関する基礎および応用研究、風速 1m/s からマッハ 15 の極超音速までの速度領域をカバーする9 つの実用風洞設備、スーパーコンピュータを使っての数値解析などに活用され、多くの企業や大学、それに自動車など航空以外の産業からも広く利用されています。
JAXA の研究テーマも幅広く、例えば複合材の研究開発がボーイング 787 の翼の製造につながるなど、日本の航空機産業への貢献を果たしてきました。

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実機空力特性推定技術などに取り組み、現在は次世
代空モビリティの研究で高速ヘリコプタや電動垂直離着陸機 (eVTOL) の研究開発マネージメントおよび回転翼解析ツール開発等に取り組んでいます。

県営名古屋空港にある名古屋空港飛行研究拠点で飛行試験のためセスナ・サイテーションソブリンという小型ジェット機に乗り込み、5,000 〜 40,000ftを行ったり来たりして計測したことがとても面白かったですね。

これから回転翼に関する JAXA の技術を活用して航空産業界の発展に貢献することと、日々の暮らしをよくすることにつながる航空技術の開発を目指していきたいと思っています。

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航空環境適合イノベーションハブ 博士（工学）研究開発部門 第二研究ユニット
主任研究開発員 博士（理学）−基礎研究したことが実装されることがうれしい−有人宇宙飛行を実現させる技術の研究に挑む

2016 年入社、大学時は機械システム工学専攻で2009 年入社、大学では合成化学を学び、同セン

笹森 萌奈美（もなみ）さん

島 明日香さん

専門は流体工学。現在の研究開発テーマは、
リブレッ

ターでは将来の有人宇宙探査のための生命維持技

ブレットとは極小の縦溝のことで、これを実用機の胴成ではなく科学的手法で酸素を取り出す技術の開発

トによる航空機の燃料消費量の削減とのことです。リ

術を研究しています。例えば、二酸化炭素から光合体表面などに設置することで摩擦抵抗を低減し燃費などです。有人宇宙探査を実現するためには、生命トのサンプルを触らせてもらいましたが、わずかなザラ

不 可 欠 です。将 来ミッションへ の 適 用を目 指し、向上が図れます。（実際にシートに施工されたリブレッザラ感がある程度。）大学時代の流体工学がそのま維持に必要な酸素をどう作るかという課題の解決がJAXA の他部門とも協力しながら研究に取り組んでいま JAXA で研究継続でき､そして JAL のボーイングます。てきていることが喜びです。につながっていくことですね。宇宙での実用化や社会737 への試験的な実装まで到達し、結果につながっ
今後はバイオミメティックスや航空機技術の他分野へのスピンオフなどで、別の研究の種を模索中です。

仕事のやりがいは自分の研究成果が次のフェイズ実装を目指せることが大きな励みです。

−出産、育児休業期間を経て研究へ復帰
女性がキャリアを継続するにあたって最大のハードルが出産・育児でしょう。でも、今回の皆さんはみんな子育て中のお母さん。保江さんは小学 6 年生、島さんは 4 年生のお母さん、笹森さんは 7 歳のお子さんを頭に 3 児の母でしかもダンナさんは単身赴任中！
「幸い同居している母と祖母に助けてもらって何とか出来ています」とおっしゃる。聞くと調布航空宇宙センター
内に「そらのこ保育園」があって、二人目は保育園を利用でき、一緒に通勤してあずけられたそう。

取材側も子育て経験者がいて、「そらのこ保育園」というワードが気になって尋ねると、ここは周辺の方々も利用できるとのこと。職員でなくても JAXA 内の保育園に通わせられるって、空好き宇宙好きに育ちそうでワクワクするのは私たちだけでしょうか。

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−航空宇宙の研究者の道へはいつから？
気さくな口調で、専門的なお話を分かりやすく教えてもらいましたが、そもそもなぜこの道を？そしていつ頃から？という疑問が湧いてきます。

保江さん：中学生のころからスターウォーズが好きで、映画に出てくるナブー・ロイヤル・スターシップに憧れて航空機を作りたい！と航空宇宙工学の道を選びました。

笹森さん：空や星は好きでしたが、機械工学科へ進

んで小型のレーシングカー製作に挑み、旋盤なども扱いモノ作りを学びました。JAXA でなら産業界にも活かせる技術が育てられるかなと思い JAXA を志望しました。

島さん：夢は宇宙飛行士だったんです。募集要項を見ると自然科学系の大学卒と書かれていたので化学系に進みました。そのうち、私が宇宙に行くより、私の作ったモノが宇 宙に行く方が早いかなと思ってJAXA に応募しました。

−取材した編集部員の感想は？
●インタビューに参加してくださった皆さまに共通していることは、キャリアビジョンが明確であることだと思います。それが、仕事に通り組む姿勢としなやかさにつながっているのではないでしょうか。「キャリアビジョン」は将来、自分がこうなりたいと思う理想像であり、それに向かってバランスを取りながら歩んでいる姿は本当に素晴らしいことです。

●強く印象に残ったのが、皆さん共通して「しなやかな雰囲気」です。研究者＝固い、難しい感じとなりますが、まったく自然体で専門用語が多い研究内容をわかりやすい言葉で説明してくれて、とても興味を持つきっかけになり有意義な時間になりました。もう一つの共通点が、子供の頃の夢を目標にして、現在「なりたい職業」に就いて、公私共に充実している雰囲気が伝わってきました。インタビュー中の笑顔溢れる豊かな表情も印象に残りました。

●外の喧騒から隔絶され、じっくり研究に没頭できそうな、子育て支援も充実した良い環境の働きやすい職場という印象でした。そのせいか皆さんおおらかで明るい方々でしたね。

−技術者や研究者を目指す方々へのメッセージ
保江さん：研究・技術職に就くやりがいや楽しさは、「新しいこと、世の中にまだないことを自らの手で生み出すことができる」ことです。

笹森さん：新たな技術を育てることに楽しさややりがいを感じます。

島さん：JAXA の魅力は入ってすぐに主体的に研究に取り組めることです。それがすごく魅力的だと思いますので、ぜひ来てください。

今回、施設や研究内容もいろいろお聞きすることができましたが、誌面の関係でご紹介できないのが残念です。また別の機会にご紹介できればと思います。

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JAXA に聞く！

空飛ぶクルマやドローンと既存航空機は共存できるのか？

次世代空モビリティの協調的運航管理技術の研究開発（ CONCERTO ）に行うための技術、規格、システムを危機管理対応統合運用シCOMCERTO プロジェクトチーム長

原田 賢哉 さんステム (D-NET) といい、JAXA が 2005 年から開発を進めてきました。
現在は災害時にドローンの活用が進み、有人機との混在運航を実現する必要性が高まっています。今年 1 月の能登半島地震
でも情報収集や物資輸送などにドローンが活用されましたが、ま多くのパイロット（特に小型機）の方々が持つ懸念や疑問に、ドローンや空飛ぶクルマがいっぱい飛び始めたら、どのように管制や運航管理が行われるのかということだと思います。衝突の危険はないのかと心配も出てきます。CONCERTO プロジェ
クトチーム長・原田賢哉さんに、次世代モビリティの運航管理技術についてお聞きしました。
空飛ぶクルマの運航は、2020 年代後半から 2030 年代にかけてその規模や多様性が拡大していくことが想定されており、そのための技術開発や環境整備が進められています。JAXA は、
経 済 産 業 省 / 新 エ ネル ギ ー・産 業 技 術 総 合 開 発 機 構（NEDO）による「次世代空モビリティの社会実装に向けた実現プロジェクト (ReAMo プロジェクト )」に参画し、ドローン・空飛ぶクルマ・既存航空機の安全で効率的な運航を目指した「次世代 空 モ ビリティの 協 調 的 運 航 管 理 技 術 の 研 究 開 発（CONCERTO）」に取り組んでいます。

− 災害時に有人機とドローンが安全に効率的に活用できるシステムの開発
災害発生時対応に当たる主にヘリコプターの災害情報や運航情報をデータ化、オンライン化することで救援活動をより効率的

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だドローンと有人機間の情報共有は不十分で、両者は個別に運用されている状態でした。JAXA は D-NET にドローンの運航管理機能を追加し、双方の運航情報や任務情報を共有・調整することで、衝突の予防や効率的な連携を促進するための開発を進めています。

− 統合的な運航管理システムのコア技術とは？
対して CONCERTO では平時における多様な運航を対象としています。沢山の空飛ぶクルマが飛行する将来に、その全ての情報を集約して一元的に管理するのは難しいので、例えば空域の混雑度を運航者間で共有して協調的に飛行計画を調整する方法などを開発しています。また、そのような情報共有や調整を行う仕組みを、空飛ぶクルマだけではなくドローンや低高度を飛行する既存の航空機とも連携・協調させる必要があり、そのためのシステムの検討にも取り組んでいます。
これらの 研 究 開 発にあたっては、ICAO の AAM Study
Group へも JCAB のアドバイザーとして参加するなど、国際動向にも注視しながら、関係各省庁、国内企業、国内大学と密に連携した体制を構築しています。

漫画や映画で見てきた「空飛ぶクルマ」が現実になる日が来るのか、技術の進歩と制度がどうなっていくのか見届けたいものです。

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02 | R E PORT

栃木航空宇宙懇話会 (TASC) の驚くべき活動
栃木県は、わが国有数の航空宇宙産業の集積地であり、県を挙げて産・学・行政の交流を推進しています。1997

年設立された栃木航空宇宙懇話会（TASC）は、とちぎ航空宇宙産業振興協議会と密接な連携を保ち、栃木県に拠点のある企業を中心に 91 企業、地方自治体、大学等12 団体の参加により、航空宇宙産業振興に大きな役割を果たしています。

事務局は宇都宮市にある株式会社ＳＵＢＡＲＵ航空宇宙カンパニー内。ビル内には同社が手掛けている航空宇宙関連の機体模型がずらりと並び、我々を出迎えてくれました。
ＳＵＢＡＲＵと言えば、国産小型機でアクロバットも可能なエアロスバルになじみがありますが、防衛省関連の飛行機、回転翼航空機の開発、製造を始め、ボーイング 777や 787 の中央翼の開発・製造も担っており、株式会社ＳＵＢＡＲＵ航空宇宙カンパニーのルーツ「中島飛行機」から続くモノづくりへの情熱を受け継いでいると機体模型たちが胸を張っているようでした。

TASC の活動には一般の方々が参加できる講演会、会員対象の月例研修会、見学会や展示会なども目白押し。
若い方々の航空や宇宙への夢をはぐくむ活動が展開されています。

特に年 1 回開かれる航空宇宙講演会は、宇都宮市文化会館で行われ、500 人規模の参加者とオンライン参加6者で毎回盛況に実施されますが、そのプログラムがすごい！のです。

2023 年：JAXA 宇宙飛行士（当時） 若田光一さんの特別講演「有人宇宙活動の現状と展望」
2022 年：航空自衛隊元ブルーインパルス隊長 稲留仁氏講演「ブルーインパルスへの道」
2021 年：国立天文台教授 本間希樹氏による「人類が初めて見たブラックホールの姿」
2020 年：Honda Aircraft Company CEO の藤野道格
氏のオンライン講演「ホンダジェット、世界一への挑戦」など、目をみはるばかりのラインナップ。
やましいと思えるほどです。

栃木県人がうら

しかもこの講演会は栃木県や宇都宮市などの行政が全面バックアップし、宇都宮市内の小中学校、栃木県内の高校への PR のおかげで、多くの子供たちや学生さんが詰めかけます。学校が終わってから来られるように平日の18 時開演との気の配りようです。

ご紹介したように航空のテーマと宇宙のテーマが毎年交互に展開されますが、2024 年は政府も旗を振っている「女性活躍」× 航空がテーマということで、当協会とのコラボレーション企画が持ち込まれました。若田光一さんに負けないプログラムを展開できるか鋭意努力中です、ご期待下さい。

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理 事 長 就 任のご挨 拶と当協会の取組み〜女性の力をフル活用できる社会を目指して〜
一般社団法人 日本女性航空協会
理事長
第 6 代理事長に就任しました浦松香津子（うらまつかずこ）です。誌面をお借りして皆様にご挨拶申し上げます。

浦松香津子

課題に対し、客室乗務員の方々を始め多くの女性たちが組織のなかで道を切り開いてきました。

当協会は航空再開の 1952 年に設立され、女性の社会しかしながら一般社会に目を向け、学生たちの話に耳を進出と航空の発展のために様々な活動を展開してまいりま傾けると、航空業界はまだまだ男性社会であるというイメーした。72 年という長い期間、会員の皆様、また他方面の方々ジが根強いことや、身近なロールモデルがいないため仕事より当協会の理念にご賛同いただき、ご支援、ご協力を賜のイメージが湧かないという声が多く聞こえてきます。

りましたことに深く感謝申し上げます。

少子化による人材不足という日本社会に共通した課題

私は大学部活のグライダーから空の世界に入り、小型は、航空業界にとっても大きな問題となっています。女性機の操縦士・操縦教員や国土交通省航空局の航空従事の力をフル活用していく必要があるでしょう。より積極的な者試験官、運航審査官としての勤務など、現在まで 46

情報発信により、将来を担う若い方たちに航空業界を選ん年間航空業界に身を置いてきました。当協会の会員としてでもらえるような取り組みが求められているのです。

も 35 年以上活動を続けております。

公益法人として当協会が社会や航空界に対して果たす

永く航空業界に居りましたので、様々な社会情勢によりべき役割は、空の世界の魅力を広く社会に紹介し、一人空を取り巻く環境が何度も変化し、また大波に翻弄されたでも多くの「空を愛する女性たち」を増やすことです。そ場面を見てまいりました。いま再び航空業界は人材不足やのために例年参画している「女性航空教室」に加え、様々脱炭素の課題などの大波が迫っている状況です。

な取り組みをスタートさせました。

一方女性の社会進出はすすみ、世界的には後れを取っ「空を愛する女性たちのネットワーク」という合言葉を胸ているものの管理職への登用も増えてきました。航空業界に、今日も多くの方に空の魅力を伝えていくため様々な方においては、妊娠、出産、育児などの女性ならではのラ面と連携し努力していく所存です。皆様のご支援、ご参画イフステージと仕事のキャリアの継続、復帰など直面するをお待ちしています。

そら女子の空のエンタメ情報 ４
T V アニメ「きかんしゃトーマス」の挿入歌「じこはおこるさ（Accidents Will Happen）」
きかんしゃトーマスとは、1943 年にイギリスの牧師さんが息子に語り聞かせた物語がもとで、1990 年には日本でも初放映、現在も子供に人気のキャラクターである。しかしこの挿入歌を動画で視聴すると、きかんしゃたちの衝突、脱線、破壊、水没・・・数々の事故シーンがこれでもかと流れ、少年合唱団の爽やかな歌声とはミスマッチ、子供向けとは思えない何とも現実的な歌詞なのだ。一部をご紹介。
国土交通省の推奨歌にしてはいかが？ By ポッポ

空のワルツ ‒ 7 10 号♬

事故がほら起きるよ いい気になってるとそうさよそ見してるそのときに事故は起きるものさ
標識はいくつもあるのにさ 大事なものばかり見落とすね
まぁ 自信過剰だと集中力なんてたいがい散漫になっちゃうからね
事故だー（Accidents） 事故だー（Incidents）
忘れてると事故は起こるさ ほーら !

7JWAA Information
令和 6 年度第 73 回通常総会開催
5 月 11日土曜日15 時〜17 時、航空会館 503 会議室にて第 73 回通常総会を開催し、令和 5 年度の活動／決算報告、令和 6 年度計画／予算及び任期満了による役員の改選が議決されました。加えて中期事業計画案の提案により、情報発信の強化と運営の安定化を目指す等が出席会員一同の賛同を得ました。引き続き行われた令和 6 年度第 1 回理事会により代表理事（理事長）に浦松香津子が選定され、本人の承諾を得て第 6 代理事長に就任しました。前理事長の鐘尾みや子は引き続き理事として活動を継続してまいります。
総会決議の詳細は当協会ホームページにて公開しています。
表紙イラストを作った生成 AI クンの 言葉
ボク、生成 AI です。
「格納庫で休憩中の女子整備士」というお題をもらって作りました。これが整備士？と言わないでね。想像を膨らませたらこうなっちゃったんです。若い女の子に整備の仕事っておもしろそうと思ってもらいたいんだ。理系じゃなくても大丈夫だって。みんな空の世界に来てね。

書籍 紹 介一般財団法人日本航空協会機関紙「航空と文化」に横山秀子さん写真集の紹介を寄稿しました。

年 2 回発行され、毎回貴重なお話や写真が満載の「航空と文化」誌。
2024 年夏季号には、当協会の創立メンバーの一人であり、日本女性初の職業パイロット横山秀子さんの記事「横山秀子さんの生き方」を当協会から寄稿しました。
当協会のホームページにも『翔 「女性飛行家・横山秀子」写真集』を一部ご紹介しています。写真集をご覧になりたい方は東京都港区新橋の航空会館 6 階『航空図書館』をお訪ねください。

正会員・賛助会員・企業団体賛助会員を募集中
当協会は 1952 年の設立以来、航空界で働く女性たちが積極的に社会で活躍できるよう、国内外でさまざまな事業活動を行ってまいりました。これからも空への道を目指す方々が人生や仕事に誇りと生きがいをもって後に続いていけるよう、一般社団法人としての責務を果たして参りたいと考えております。何卒、当協会の主旨をご理解いただき、ご支援・ご参画をお願いします。詳しくは HP をご覧ください。

会費のご案内正 会員¥12,000

賛助会員（男性）¥12,000

企業団体賛助会員¥100,000

広告募集中「空の仕 事に興 味はあるけど、よくわからない」という若い女性が大勢います。「空のワルツ」に広告を掲載し、そんな悩める女 性たちにアピールしませんか？当協 会ホームページへも掲 載します。

広告料
スペース 1 / 4 頁・下段¥50,000 ( 税 込 )編集後記●JAXA の女性研究者や取材サポートいただいた方々が、すごくのびのびと楽しそうに研究や仕事に向き合っていらっしゃる姿を拝見できて元気をもらいました。専攻のきっかけがスターウォーズって、なんてキュート！(UK) ●JAXA の取材では、研究、技術職の仕事内容はかな

り高度で最先端を行くものなので理解しにくいのですが、空飛ぶクルマや宇宙というまだまだ未知なる世界への挑戦ができる、夢の詰まった分野と思えました。自分の仕事を生き生きと語ってくれた彼女たちの輝きを、たくさんの若者に知らせたいと思います。(AN）
発行日：令和 6 年 7 月 25 日
編集印刷発行人：一般社団法人日本女性航空協会（1952 年 5 月設立）
TEL：03-6811-2377 ／ FAX：03-6811-2388

EDITOR IN CHIEF: URAMATSU Kazuko
DESIGN EDITOR: KOIZUMI Yuna
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〒105-0004

8東京都港区新橋 1−18−1 航空会館 B1F

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