レーザセンシング学会ニュースレター
第４号

２０２０年（令和２年）２月発行

目次
ELISE（衛星搭載ライダー）計画 －備忘録－
笹野泰弘 .......................................................................................................... 1
SPIE Remote Sensing, Security+Defence 2019 参加報告
椎名達雄 .......................................................................................................... 5
第 37 回レーザセンシングシンポジウム開催報告
椎名達雄、佐藤 篤、Nofel Delacruz Lagrosas、久世宏明 ......................... 6
レーザー学会第 40 回年次大会シンポジウム開催報告
佐藤篤、石井昌憲........................................................................................ 8
イベント・カレンダー....................................................................................................................... 9

ELISE（衛星搭載ライダー）計画－備忘録－

笹野泰弘
1.はじめに

2. MDS-2/ELISEの概要

かつてわが国で、ライダー（レーザーレーダー）を人最初に宇宙開発事業団（NASDA：現在のJAXA）が作工衛星に搭載し大気観測を行おうとするプロジェクト成した「ライダー実証衛星（MDS-2）」のパンフレットが動いていた時期があった。搭載衛星はMDS-2（Mission（図1）から、計画の全般について紹介しておこう。計Demonstration Satellite-2 ） 、 搭 載 機 器 は ELISE

画概要には、「ライダー実験機器の軌道上における機能（Experimental Lidar In Space Equipment）と名付けられ確認を行うことにより、人工衛星搭載用ライダーが技た。筆者は当時、国立公害研究所（現在の国立環境研究術的に実現可能であることを実証し、将来に向けた能所）において大気汚染関連のライダー研究に従事して動型光センサの基盤技術を確立するするとともに、上いたが、ELISE計画の端緒からプロジェクトの中止に至層雲およびエアロゾルの実験観測データを取得するこる経緯を、特にミッションサイエンスの策定に関わっとを目指しています。」と記載されている。

たものとして書き残しておきたいと思う。ELISEの開発

ミッション実証衛星（MDS）の開発の目的と経緯につに関しては、後述する多くのライダー関係者、とりわけいては、同じパンフレットに次のように書かれている。

浅井和弘氏（東北工業大学）の貢献が大きかった。技術「平成 8 年（1996 年）に改訂された宇宙開発政策大綱的な側面に関しては、いずれ他の方から報告されるこに於いて、社会のニーズに的確に対応すると共に、今後とを期待し、本稿ではプロジェクトの経緯についての益々高度化・多様化するミッション需要に応えるため、備忘録としたい。

迅速かつ経済的な衛星開発を目指し、先端的（チャレンジング）なミッションないしミッション機器の宇宙実1証を実施することが謳われています。ミッション実証
衛星シリーズでは、衛星バスシステム、ミッション機器、追跡管制システム、実験評価システムをミッション実証システムとして一体開発することを目標とし、衛星バスは既存バス技術を使用することで短期間・低コス
ト・低リスクの開発を進めますが、人工衛星搭載用ライダーは世界に先駆けて取り組むもので、国内外からその成果が期待されています。」

図2. MDS-2想像図
表2. ELISEの諸元
レーザ

LD励起Nd:YLFレーザ＋波長変換素子

レーザ波長1053 nm、527 nm

レーザ出力

84 mJ (@1053 nm)、10 mJ (@527 nm)

レーザ繰返し100 pulse per second

ビーム拡がり0.17 mrad

角
主鏡

開口径1 mφ、ベリリウム鏡受信視野角

0.23 mrad

検出器

Si-APD

検出方式

アナログ方式@1053 nm、光電子計
数方式@527 nm

図 1. ライダー実証衛星（MDS-2）のパンフレットの表紙（NASDA）

ELISEはそのような実証衛星シリーズの2号機（MDS2）に搭載すべく開発が進められていた。初期に想定されていたMDS-2の主要諸元を表1に、想像図を図2に、ELISEの主要諸元を表2に、概念図を図3にそれぞれ示す（パンフレットより）。

図3. ELISEの概念図

表1. MDS-2の主要諸元

3. 地球観測委員会からADEOSまで

重量約800 kg

電力

約2000 W (EOL)

姿勢安定方式

3軸姿勢制御究者がそれぞれ専門分野のグループ毎に熱い議論を交データ伝送方式

High-rate S Band (1 Mbps)

わし、科学的意義や機器の提案を行う場として、地球観軌道

高度約550 km

1980年代後半、NASDAの人工衛星に搭載する地球観測センサーとして何が必要か、大学や国立研究所の研2

測委員会なるものがあった。参加者数が数百名にも上研究所からも研究者が参加した検討の場がもたれ、さったことから、300人委員会などと呼ばれることもあっらに筆者と環境庁の担当者との二人が、米国のNASA及た。ちょうどNASDAが、地球観測国際調整作業部会にびNOAAに実情調査（聴き取り調査）のため派遣された。

おける国際極軌道プラットフォーム（IPOP）による協

筆者はライダーを推進すべきとの考えであったが、結力・同時観測の思想のもとに、新たな衛星計画（J-POP

果的には環境庁からはILASをADEOS搭載機器としてと呼称された）を進めようとしていた時期にあたる。

応募することとなり、これがADEOS搭載機器のひとつ

当時の雰囲気を住明正氏は次のように述べている。

として採択された。当時、前例のないライダーの成功見「1980年代後半は、いわば『地球観測の立ち上げ』の時込みに対する懸念や重量・電力・コストの問題が、この期でもあり、『日本でもなんとか地球観測を立ち上げよ決定に至った要因であったと筆者は推測している。

う』という熱気が渦巻いていた。人的にも、一部の先駆

日 本 か ら は 、 環 境 庁 の ILAS の 他 に 、 同 じ く RIS的な先生の下に、団塊の世代が集まっていた。同時に、(Retroreflector In Space)、通産省のIMG (Interferometer

当時の宇宙開発事業団（NASDA）には、機器開発はあMeasurement of Gases)が公募センサーとして採択され、っても、サイエンスがないということで、ぜひとも日本欧米の宇宙機関を含め8個のセンサーの搭載が決まっに、地球観測をめぐるサイエンス分野の確立を目指した。これが、1989年9月のことである。この決定過程にていた。そして、地球観測委員会の下に、多くの研究者・おいて、それまでの地球観測委員会での様々な議論が技術者が集まり、将来のミッションなどを議論していどのように反映されたのか、筆者は知らない。トップダたのである。やがて、この流れは、ADEOS、TRMMのウンで決まったか、あるいは関係省庁の関与なしには打ち上げに結実してゆくのである」（JAXA資料「新た衛星観測プロジェクトの立ち上げは難しいということな宇宙からの地球観測を考えるワークショップ報告か、純粋に技術的困難があったのか。

書」、2011年6月）。NASDAが資金的なサポートを行っ話を戻す。国立公害研究所の研究者がILAS機器開発ていた地球観測委員会には、大気・気象分野だけではなに関する調査検討に協力してきたところ、さらにデー

く海洋、陸域、氷域、生物、資源、防災など、理学系・タ処理運用をはじめとする地上システムの開発をも担工学系などのさまざまな分野から、サイエンス、システ当することが決まり、その作業を本格化せることが必

ム開発、コンポーネント、等々に関わる人たちが集結し要との判断から、1990年2月に所内に「衛星観測チームていた。そうした中、大気ライダーの分野でも、宇宙か（仮称）」を設置し、研究所として組織的かつ本格的にらの観測を世界に先駆けて実現させたいとの研究者達取り組むこととなった（ILASプロジェクト）。皮肉なこの強い思いから、さまざまな衛星搭載ライダー提案をとに、筆者はILASプロジェクト推進が主務となり、ラ行い、きわめて活発な議論がなされ、地球観測委員会のイダー研究の第一線からは退く形となった。

場においても熱心なアピールを行っていた。
ちょうどその頃、1988年にNASDAは、J-POPの具体化

4. MDS-2/ELISEに向けてとして大型の地球観測プラットフォーム技術衛星

しかし、衛星ライダーの実現を目指す研究者らの熱（ADEOS: Advanced Earth Observing Satellite）の開発を意は醒めることはなく、様々な研究資金を得て、ミー散進めることとなり、NASDA自身の開発による搭載セン乱ライダーに限らずさまざまな衛星ライダーに関わるサーとして、OCTS (Ocean Color and Temperature Sensor)、研究を進めていた。例えば、国立研究所・大学等で共同AVNIR (Advanced Very Near-Infrared Image Sensor)をコ研究が行われていた科学技術庁科学振興調整費によるアセンサーとし、その他の搭載センサーに関し国内外「太平洋における大気・海洋変動と気候変動に関する（政府機関等）に向けて公募を行った。環境庁（現在の国際共同研究：JPACS (Japanese Pacific Climate Study)」

環境省）からも衛星利用の地球観測を進めるべく、提案にも多くのライダー研究者が参加していた（写真1）。にかかる調査・検討に関して環境庁下にあった国立公

その後、国立環境研究所（1990年に国立公害研究所を改害研究所に協力の依頼があった。これに応える形で国組・改称）では、環境省の地球環境研究総合推進費の支

立公害研究所からは、当時大きな問題となっていた成援を得て、所内のライダー研究者、地球観測委員会のラ層圏オゾン層の観測に関し、オゾンライダー及びパッイダーグループメンバー、その他の有識者に参加いたシブセンサー（後に、ILAS: Improved Limb Atmospheric

だいた検討委員会を設置し、一連の調査研究を続けてSpectrometerと名付けられた）の二つが候補として環境きた（1990年～1994年）ほか、衛星ライダーのデータ利庁に提案された。環境庁内の関係部局に加え、国立公害用に関する研究を進めた（1998年～2001年）。これらの3

「ELISE：NASDA Spaceborne Lidar」, Imai, T(NASDA) et al.
「Validation and Science Application Plans for theExperimental Lidar In Space Equipment (ELISE)」,
Sugimoto, N. (NIES) et al.
一方、浅井和弘（東北工大）、内野修（気象研）、板部敏和（通信総研）らを中心にした大気ライダーグルー
プのNASDAへの働きかけも熱心に続けられ、それが功を奏し（と、筆者は勝手に考えている。NASDAも世界
写真1. JPACS (Japanese Pacific Climate Study)国の潮流を感じ取ったのかも知れない）、NASDA内部で際シンポジウムの参加者たち（1989年）

も衛星搭載ライダーの検討が引き続き行われ、1995年、1996 年 に は NASDA が 主 催 し て 国 際 ワ ー ク シ ョ ッ プ

成果は研究所の出版物として、「大気微量成分計測のた（ International Workshop on Spaceborne Lidar 1995 –めの航空機・人工衛星搭載レーザーレーダーに関するTechnology and Applications–、同1996）が開催されるに基礎調査報告」、「衛星搭載レーザーレーダーによる地至った。1995年10月の国際ワークショップ（奈良）は浅

球規模大気環境の評価に関する調査報告(1)～(4)」など

井和弘氏と森山隆氏（当時、NASDA/EORC）を共同議にまとめられている。当時の検討委員会のメンバー表長として開催され、NASDA担当者から「Conceptualには、小林喬郎、浅井和弘、板部敏和、内野修、斎藤保

Study and Near Future Plan of Space LIDAR」というタイ

典、柴田隆、杉本伸夫、住明正、中島正勝、早坂忠裕らトルでの発表がなされ、その他国内外の研究者から科の名前が挙がっている。この間、例えば、レーザセンシ学的な意義や各国の衛星ライダーの計画、メーカーサングシンポジウムにおける衛星搭載ミー散乱ライダーイドからの機器開発研究の状況などが報告された。翌に関連する発表は以下の通りである。

1996年12月の同ワークショップ（箱根）は、春山幸夫氏（当時、NASDA/EOPD）と筆者を共同議長として開催

・・・

第14回（仙台、1991年）された。ここで、NASDAから「Overview of NASDA MDS-

「飛翔体搭載ライダー」、内野修（気象研）他

LIDAR Program」、「Development of NASDA MDS-LIDAR」

第15回（湯河原、1992年）と題して、MDS-LIDAR の計画と進捗状況の報告があっ「雲・エアロゾルのグローバル観測のための衛星た。また、筆者は「MDS-lidar scientific mission」を報告

搭載レーザーレーダー」、笹野泰弘（国環研）・小林

している。すなわち、NASDAにおいて1995年の概念検喬郎（福井大）討の段階から、1996年には搭載衛星が具体性を帯び、大「衛星搭載ライダーによる雲およびエアロゾル観きく前進したことを意味している。さらに、1998年3月

測の可能性」、斎藤保典（信州大）他には箱根において、「The First Workshop on Mission

第17回（蒲郡、1995年）：Demonstration Satellite Lidar」が開催され、MDS-Lidar「小型衛星搭載用ミー散乱レーザーレーダー開発(ELISE)についてより詳しい報告とディスカッションがの考え方」、笹野泰弘（国環研）
・小林喬郎（福井大）

もたれた。
このように、MDSライダーの議論はNASDAとライダ「小型衛星によるライダ実証システムについて」、・・・日高哲夫（NASDA）他

ー研究者らとの間で、公式、非公式に行われてきたわけ

第18回（陸別、1997年）：

であるが、NASDAにおける本格的な活動の一環として、「スペースライダー雲観測における多重散乱影響

1999年8月に第1回ELISEミッションチーム会議が開催の評価」、笹野泰弘（国環研）他された。そこでは、ELISEミッションチームの位置づけ

第19回（秩父、1998年）：と役割の再確認、ELISEの進捗状況とスケジュール、「 実 証 衛 星 搭 載 用 ラ イ ダ ー の 開 発 」、 今 井 正

ELISEミッションチームの活動状況と当該年度の活動（NASDA）他

方針、ELISE（スペースライダー）ワークショップの開第20回（福井、1999年）：国際シンポジウム

催について、等の項目が報告あるいは議論された。

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NASDAでは技術研究本部がELISEの開発を、衛星シ

く、延期などの措置がなぜ取られなかったのか、釈然とステム本部が衛星システム開発を担当すること、衛星しなかったことは否めない。当初計画通りに2003年春打ち上げを2002年とした計画が立案された。また、衛星に打ち上げられていれば、世界初のライダー衛星がわ打ち上げ後のELISEの実験運用については、基本実験とが国発として誕生していたことになったはずであった

利用実験に分け、国立環境研究所とNASDAの共同研究（浅井（2001）、「世界の衛星搭載大気ライダー・プロを軸として、大学・国研等の研究者の協力により実施すグラムの現状」、第21回レーザセンシングシンポジウるものとされた。共同研究は、MDS-2搭載用ライダー実ム）。上記の浅井（2001）に、当時の世界のプログラム

験機器を用いた実験運用及び評価により、将来の能動やNASA（米国航空宇宙局）、ESA（欧州宇宙機関）の型光センサーの（利用も含めた）基礎技術を確立するこ動向が記されているので参照されたい。とを目的とした。そして、ELISEミッションチームは、MDS-2/ELISE計画を失ったわが国のライダー研究者

国環研とNASDAの共同研究のうち、利用実験に係わるらがその不合理に憤慨したことは事実である。しかし、業務を実施することを目的に設置された。このころ、浅そこにとどまらず、その後も新たな機会を求めてさら井和弘氏はNASDA招聘開発部員を、筆者はNASDA招聘に研究対象を広げ深めてきていることは、本ニュース研究員を兼務していた。

レターの読者はよくご存じのことと思う。その歴史を振り返ることは他の方にお任せすることとし、筆者はここで筆をおく。

5. MDS-2/ELISE計画の頓挫
1999年11月に第2回ELISEミッションチーム会議が開

6. おわりに催されたが、その場でNASDAから報告された内容は、MDS-2/ELISEにとって決して芳しいものではなかった。

本稿を書き進めるにあたって、浅井和弘、板部敏和、当時、二度にわたるH-IIロケットの打ち上げ失敗があり、内野修、杉本伸夫の各氏より貴重なコメントを頂きまNASDAは衛星計画の全てについて見直しを行い、技術した。また、レーザセンシング学会のウェブサイト中の開発要素の大きな試験・実験衛星ミッションは当面そ

文書アーカイブ「日本の人工衛星搭載ライダー計画の開発を中止することを決定した。その対象として、（ELISE等）関連資料（1990-2000）」を参考にさせて頂MDS-2/ELISE の開発が中止されることとなったわけできました。個人では保管しきれない重要な公開資料がある。すでにデータ利用に関する研究が進められ、レーこのような形で閲覧できることは、大変好ましいことザーや受信望遠鏡など一部のコンポーネントの開発がと考えています。レーザセンシング学会の努力に敬意進行していただけに、計画そのものを中止することなを表します。

SPIE Remote Sensing, Security+Defence 2019
参加報告
椎名 達雄
（千葉大学 大学院工学研究院）
Remote Sensingが9つのパラレルセッション、Security +SPIE Remote Sensing Strasbourg(France)にて開催
2019年9月9-12日の日程でフランス ストラスブルク

Defenceが12のパラレルセッションで行われた。

にてSPIE Remote Sensingが開催された。ここ数年の開催

最初のウェルカムレセプションパーティーは会場か同様にRemote SensingとSecurity + Defence との共催であら25分ほど離れた場所で行われた。立食式のパーティった。会場は Palais de la Musique et des Congresで、国際ーで多くの会議参加者が参加していた（写真中央左）。

会議場としてとても広い会場であった（写真左）。

打ち解けた雰囲気であり、日本人の参加者も多く見受けた。

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各セッションの講演は中規模の会議室にて行われたで あ っ た （ 写 真 右 ） 。 10 年 ほ ど 前 は 本 国 際 会 議 の（写真中央右）。Remote Sensingの方では、特に自由空

Security+Defenceにあまり日本人参加者を見受けなかっ

間光通信、AI、LiDARといったキーワードが発表の中でたが、ここ数年は増える傾向にあり、今回も多数の参加多く発言されていたように思う。
ただ、これまでUpendra者があった。

Shigh (NASA)がCo-Chair として同国際会議に参加を呼日本は安倍政権下で防衛関係研究が公知されるようびかけてきたが、今回は同時期に複数の会議、業務が重になり、安全保障技術研究推進制度の取組みによる技なり、Organizeを断念したと本人から聞いた。その結果術開発も広がりつつある。今後もその方向性は維持さとして大気ライダーの参加はちらほらとプログラム中れていくだろう。Lidar / LiDARの技術、ないしは、光通に散見するにとどまった。Lidar関連の国際会議はILRC

信技術は軍事／防衛技術と切り離す事は難しく、特にやCLRC等、現在は専門の会議がいくつもあるものの、海外ではその傾向が強い。安全性を確保する意味でのRemote Sensingの広い分野内での重要な情報交換の場

防災技術、センシング技術は防衛と同じ技術開発の上にあって、誠に残念であった。にある。日本としても情報収集や同分野への技術的アプローチの立ち位置を明確にするためにも継続的な参加が必要になるだろう。

Security+Defenceとの共催
SPIE Remote SensingはここしばらくSecurity+Defence

Security関連は軍事／防衛の観点に限らない。原子力との共催で開催されている。名の通り、軍事（防衛）技エネルギーの利用や車の安全性に関して、ライダーの術に関するものを含めた内容で例年多くの参加がある。

担い得る役割は大きい。日本を取り巻く状況にあって開催セッションだけを見てもSecurity+Defenceの方が積極的にアドバルーンを上げていく事も必要だと感じ

Remote Sensingよりも多い。ポスター発表も含めて盛況た会議であった。

写真1. SPIE Remote Sensing, Security+Defence 国際会議場(左), Welcome Party(中央左), 発表風景(中央右), ポスター発表風景(右)第 37 回レーザセンシングシンポジウム開催報告
椎名 達雄 1、佐藤 篤 2、Nofel Delacruz Lagrosas3, 久世宏明 3（1 千葉大学 大学院工学研究院, 2 東北工業大学 工学部, 3 千葉大学 環境リモートセンシング研究センター）
セッション構成について号処理、ソフトウェア操作の実際などについて講義し第37回レーザセンシングシンポジウムを2019年9月5て頂いた。5日午後には、A 大気計測セッションでエア日 (木)、6日 (金) の両日にわたり、千葉大学西千葉キャロゾル、雲、風、水蒸気、CO2計測など7件の口頭発表がンパスの工学系総合研究棟2のコンファレンスルームあり、15時からの特別講演ではパラダイムリサーチのを主会場として開催した。5日の午前中には福岡大学の鷲尾邦彦氏に「世界における車載用各種LiDAR の開発白石浩一氏による「ライダーのソフトウェア基礎講座」動向」について解説して頂いた。その後、1時間の会員と題したセミナーを開催し、ライダーの装置管理や信総会に続き、功労賞表彰式において九州大学名誉教授

6

の前田三男氏、東北工業大学の浅井和弘氏の表彰と、受をテーマとしてとり上げた。これが功を奏して、シンポ賞講演があった。17時からのポスターセッションではジウム後にも複数の問い合わせや予稿集購入依頼が来32件のポスター発表があり、終了後、生協フードコートるなどの効果が見られた。学会外からの新しい参加者で懇親会が行われた。

を増やす観点からも、ハードターゲットライダー分野

6日は8:30からB 衛星・宇宙セッションで衛星搭載ラの方々の今後の継続的な参加を促したい。

イダーを中心とする8件の講演、C 要素技術セッション

今回は実行委員の采配で、De La Salle大 Cecilia教授なで新しい方式のライダーについての6件の講演があっらびに同大学生にも参加をいただいた。国内のシンポた。午後は、D 光波センシングセッションで5件、E 水ジウムながら、学生を含めた交流を図れた事は良いこ域・植生観測セッションで2件の講演があり、15時からとであった。

閉会式が行われた。なお、今回は廣野賞（若手奨励賞）研究会から学会化して2年目の開催で、今年は初めてについては該当する発表がなく、表彰はなしという結会員総会をシンポジウム内で開催した。そのために会果になった。今後、若手会員の一層の奮起を期待したい。

員以外の参加者に一度会場から出て頂くこととなったが、今後は方法を工夫する余地がある。一方で、長年のシンポジウム（レーザ・レーダ研究会）への貢献を讃え参加者数と今後への提言
参加人数は104名、講演数は口頭発表29件（特別講演た功労賞授与と受賞講演を頂けた事は、若手参加者を1件を含む）、ポスター発表32件の計61件であった。広含めて、これまでの研究活動を振り返る良い機会とな

告、展示件数はいずれも12件で、規模としては例年通りった。

であった。懇親会参加人数も80名を超え、盛況であった。

学生の参加が減っていることも継続的な課題である。

今回初めて大学内での開催となったが、会場費を要し今回の参加人数こそ23名 (De La Salle大含む) と全参加たものの会計収支は黒字であった。

者の20%以上を占めるが、参加大学数は3-4大学に絞らこれまでのレーザセンシングシンポジウムは大気をれている。大気ライダー分野の大学での研究者は漸減

ターゲットとするライダーが中心であったが、今回のの方向にあり、研究人材の確保を考える必要がある。セ

特別講演では近年の進展が著しいハードターゲット用ミナーの充実や学生同士の交流機会の提供など、シンライダーとして、車載用ライダーの世界における動向ポジウム運営上での工夫も必要かと思われる。

写真1. 第37回レーザセンシングシンポジウム 集合写真

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レーザー学会第 40 回年次大会シンポジウム開催報告佐藤 篤 1,石井昌憲 2（1 東北工業大学, 2 情報通信研究機構）
レーザー学会第40回年次大会が、宮城県仙台市の仙台Llidar: DWL)のレーザー開発状況に関する発表であっ国際センターにおいて2020年1月20日から22日の3日間た 。 Master Oscillator Power Amplifier (MOPA) 構 成 のにわたり開催された。この年次大会において、大会2日

Tm,Ho:YLFレーザーにおいて、超低高度衛星搭載DWL目の1月21日にレーザセンシング学会協賛のシンポジの要求出力を上回る4.7 Wの動作が達成されていることウム企画として、「レーザーのリモートセンシング技術が報告された。続いて、宇宙航空研究開発機構の境澤氏への応用と最新動向」と題したライダーのシンポジウより、国際宇宙ステーション搭載の植生ライダー(Multi-ムを開催した。シンポジウムでは、レーザセンシング学

footprint Observation Lidar: MOLI)の研究開発に関する発会あるいはレーザー学会に所属しライダー分野の第一表があり、宇宙用レーザーに対して必要な環境試験の線で活躍されている8名の方にご講演頂いた。講演時間説明とその実施状況の報告があった。日本電気の今奥は1件あたり質疑応答含め30分であり、レーザー学会に氏からは、宇宙機の着陸やドッキングに使われるFlashおける一般セッションの招待講演と同等の時間が確保

LiDAR技術が紹介され、Bread Board Model (BBM)の試された。レーザー学会のシンポジウムは、一般講演のセ作が順調に進められていることなどが述べられた。

ッションと同時進行で開催されるため講演ごとに参加

午後のセッションでは、国立環境研究所の神氏から者が流動的ではあるが、多い時間帯では30～40名の参これまで同研究所で進められてきたライダー観測網の加があった。

構築やライダーの高度化に関する発表があった。高度

はじめに、シンポジウムの開会に先立ち主査の石井化手法の一つとして、マルチ縦モードレーザーを用いより挨拶があり、本シンポジウムの開催趣旨が説明さた高スペクトル分解ライダーが提案され、講演ではそれた。午前前半セッションの最初の講演は、東京大学のの開発状況が紹介された。次に、電気通信大学の津田氏

藤井氏によるレーザー誘起ブレークダウン分光(Laser-より、地球大気の超高層領域観測に関する発表があり、Induced Breakdown Spectroscopy: LIBS)を用いたがいしライダーによるNa密度観測の有効性や極地でのライダ汚損の遠隔計測技術に関するもので、LIBSを用いるこー観測の今後の展開などが報告された。最後に、シンポとにより従来の手法では不可能であった塩分付着密度ジウムの閉会にあたり、主査の石井より講演者ならびも含めたがいし汚損の遠隔計測が可能になることなどに参加者に対する御礼とライダー研究及び両学会の発が紹介された。次に、レーザー技術総合研究所の染川氏展を期待する旨の挨拶があった。

より、フェムト秒レーザーを用いて発生させた白色光

今回、講演者の方々には、レーザー学会の年次大会とによる任意の多波長でのライダー観測技術について発いう場での開催だったこともあり、様々な分野の聴講表があった。具体例として、遠隔LIBSや長光路差分吸収者がいることにもご配慮いただき、ライダーあるいは分光(Differential Optical Absorption Spectroscopy: DOAS)レーザセンシング技術の基礎的な部分も含めた大変わなどへの応用の可能性が示された。三菱電機の廣澤氏

かりやすい発表をして頂いた。全体的には、ライダー技からは、波長1.5 μm帯アイセーフライダー用のレーザー術ならびにそこで必要とされるレーザー技術の高度化光源に関する発表がなされた。Er,Yb添加ガラスを用いや新しい応用への展開など、今後のライダー分野の発た平面導波路増幅器により、ファイバー増幅器を上回展が期待できる興味深い内容であった。他学会との共る高パルスエネルギーが実現されており、さらにこの催・協賛のシンポジウムは、まだレーザセンシング学会

光源の水蒸気計測への応用可能性についても述べられとしての実績は少ないが、他分野の研究者との交流のた。

場、ライダー研究のアピールの場として位置付けられ午前後半のセッションは、衛星搭載ライダー及び宇る。また次の機会があることを期待したい。最後に、本宙用ライダーに関するトピックスで構成された。このシンポジウム企画にご賛同いただきご講演頂いた研究セッション最初の講演は、情報通信研究機構の青木氏者の皆様方に感謝申し上げる。

による衛星搭載ドップラー風ライダー(Doppler Wind8

写真1. シンポジウムの様子

イベント・カレンダー
2020 年 4 月 20-24 日: OPTICS & PHOTONICS International Congress 2020、パシフィコ横浜

編集後記
本号では、まず、巻頭言として、元国立公害研究所の笹野泰弘様に、「ELISE（衛星搭載ライダー）計画 －備忘録－」をご執筆頂いた。私ごとながら、筆者が初めてレーザセンシングシンポジウムに参加したのは、陸別で行われた第 18 回の大会であった。当時は確かに、衛星搭載ライダーに関する議論が活発になされており、元々宇宙に対する憧れがあった筆者にとって、極めて魅力的な分野に映ったことを覚えている。今回の巻頭言は、その衛星搭載ライダー計画の経緯に関して詳細に記述されており、大きく魅力的なプロジェクトがいかに研究者のモチベーションを高めるかということが良く分かった。今後の研究活動の糧としたいと思う。その他、椎名達雄様には、SPIE RemoteSensing, Security+Defence 2019 への参加報告をご執筆頂いた。現在、近距離のライダー技術は、自動車への応用を中心に急速に発展しつつある。Security 関連分野へもこれらのライダー技術が果たすべき役割は大きく、本学会が注目していくべき分野であると感じた。その他、椎名様、佐藤篤様をはじめ多くの方に、本学会が主催した第 37 回 レーザセンシングシンポジウム、レーザー学会第 40 回年次大会シンポジウムの開催報告をご執筆頂いた。特に、レーザー学会でのシンポジウムは、本学会の活動を他学会にアピールする良い機会になったと考える。ご執筆頂いた多くの方に感謝申し上げる。
編集委員長 藤井 隆

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発行: レーザセンシング学会編集委員会(藤井 隆、境澤大亮、柴田泰邦、染川智弘、津田卓雄、朝日一平)
連絡先: 〒113-8656 東京都文京区本郷 7-3-1 東京大学大学院工学研究科電気工学専攻気付
レーザセンシング学会編集委員会 藤井 隆
電子メール: fujii@p-front.t.u-tokyo.ac.jp
レーザセンシング学会ホームページ: http://laser-sensing.jp/

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