ＩＳＳＮ 0386− 5878
土木研究所資料第 4158 号

土 木 研 究 所 資 料
過去の大規模地震における落橋事例とその分析

平成２１年１２月

独 立 行 政 法 人 土 木 研 究 所
構造物メンテナンス研究センター
橋 梁 構 造 研 究 グ ル ー プCopyright © (2009) by P.W.R.I.
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政法人土木研究所理事長の文書による承認を得ずしてこれを行ってはならない。

土 木 研 究 所 資 料
第 4158 号 2009 年 12 月

過去の大規模地震における落橋事例とその分析

上席研究員
上席研究員
主任研究員
交流研究員

運上 茂樹※
星隈 順一
堺
淳一
植田 健介

※現 国土交通省国土技術政策総合研究所
危機管理技術センター 地震災害研究官

要旨

国内外で過去に起こった大規模地震における落橋という甚大な被害をうけて，設計で想定される以上の地震外力の作用や地盤変位による上下部構造間の過大な相対変位に対しても落橋を防止することを目的とした落橋防止システムの設計法が整備されている。こうした落橋防止システムは支承破壊に伴う上下部構造間の大きな相対変位に対して落橋を防止できるように配慮することとされているものの，どのような落橋現象に対して，どのような性能を確保し，また，具体的な落橋現象を考慮した場
合の落橋防止システムへの作用力の評価法など十分明らかにされていない点も多い。
そこで本研究では，過去の大規模地震における落橋事例を分析し，橋の桁落下に至るシナリオの検討を行い，落橋防止システムに要求される性能に関する考察を行った。
キーワード：落橋防止システム，落橋，被災シナリオ，桁落下事例

目

次

１．はじめに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1
２．過去の地震における落橋の分析・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
３．落橋防止システムの要求性能・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 8
参考文献・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 9
参考資料．過去の大規模な地震による落橋事例集・・・・・・・・・・・・・・11

１． はじめに
1995年の兵庫県南部地震において，落橋等の甚大な被害が多数の橋梁に生じたことをうけて，平成8年に改定された道路橋示方書V耐震設計編1) では，落橋防止のために必要な機能を明確にして落橋防止シス
テムを構成するとともに，その設計法が強化された。平成14年の道路橋示方書V耐震設計編2) では，性能設計に対応するために要求性能が示されることになり，落橋防止システムの性能目標としては，設計で想定される以上の地震外力や地盤の変位により過大な上部構造の応答が生じた場合にも，桁の落下を防止することとされた。しかし，道路橋示方書の規定は仕様規定となっており，性能という観点ではどのような落橋現象に対して，どのような性能を確保し，また，具体的な落橋現象を考慮した場合の落橋防止システ
ムへの作用力の評価法など十分明らかにされていない点も多いため，これらを明確にし，合理的な落橋防止システムの設計法を構築することが必要とされている。
以上のような背景から，本研究では過去の地震における落橋の分析による橋の桁落下シナリオの検討を行い，落橋防止システムに要求される性能に関する考察を行った。

1

２． 過去の地震における落橋の分析
橋桁が落下するシナリオを検討するために，過去の大規模な地震における落橋事例の分析を行った。対象としたのは，表-1に示すように1891年濃尾地震以降の国内の地震と1994年米国・ノースリッジ地震以降の海外の地震において橋桁が落下した62ケース3)~43) である。ここで，桁落下の被災シナリオとしては以下の5つを設定し，これによって分類した。図-1にシナリオA〜Dの例を示す。
シナリオA：下部構造が倒壊
シナリオB：下部構造が大変位
シナリオC：上部構造の橋軸方向への大変位
シナリオD：上部構造の橋軸直角方向への大変位
シナリオE：津波による上部構造の流失（漂流船舶の衝突による橋脚の崩壊を含む）
我が国における被災例としては，1948年の福井地震までは下部構造が倒壊したことを原因とする落橋が大多数を占めているが，これより後には上部構造や下部構造の大変位による落橋も生じている。1995年の
兵庫県南部地震では下部構造の倒壊によるケースと上部構造や下部構造の大変位によるケースが同程度生じている。
表-1の事例を構造形式と被災シナリオで分類し、径間数で整理したものが表-2であり、被災シナリオごとの橋数と径間数にまとめた結果が表-3である。これらによれば，桁落下の原因としては，下部構造の倒壊（シナリオA）が圧倒的に多く，橋数では全体の43%，径間数にすると全体の77%を占める。次いで多いのが，津波を原因とするケースである。下部構造や上部構造の大変位に起因する落橋（シナリオB〜
D）はそれぞれ径間数にして全体の10%以下と多くはない。
表-4は，我が国で地震により桁落下が生じた事例を構造形式ごとに整理した結果である。なお，文献
23)によれば落下した桁の径間数は46径間となっているが，ここでは文献18)および22)〜29)の資料をもとに下部構造の崩壊に伴う桁の沈下が顕著であった市庭町建石交差点の2径間についても落橋に含め，名神高速道路における落橋を瓦木西高架橋の2径間とし，さらに文献23)では落橋事例として取り上げられていない新港第4突堤ポートターミナルランプのダブルデッキの上下1径間の計2径間を追加し，表-5のように49径間としている。
表-4によれば，桁落下は複数径間を有する単純桁橋に多く生じている。ただし，200を超える落下径間のうちの90%近くは，下部構造の倒壊が原因である。一方，両端に橋台を有する単純桁橋は一般に橋が振動しにくいと考えられるが，実際の被害においても落橋したのは2ケースと少なく，その原因は橋台の破壊であり，橋の地震応答によるものではないと推測されている。連続桁橋では，兵庫県南部地震において
斜橋や曲線橋において桁の回転の影響もあると推測されるが主として橋脚の崩壊により落橋した例が3橋（4径間）報告されている。また，連結桁形式の橋梁において，橋脚の倒壊により落橋した例が1橋（13径間）報告されている。2008年の岩手・宮城内陸地震における連続橋の落橋は，橋台・橋脚が設置された周辺地盤の崩壊が原因とされている。以上のことから，連続橋においては下部構造が倒壊しない限り桁落下が生じた事例はない。
以上より，過去の地震被災によれば，下部構造の倒壊なしに桁が落下した橋の構造形式としては，複数径間を有する単純桁橋に限られている。
2

(a) シナリオA：下部構造が倒壊した例14)(b) シナリオB：下部構造が大変位した例19)(c) シナリオC：桁が橋軸方向へ変位した例14)(d) シナリオD：桁が直角方向へ変位した例12), 13)

図-1 桁落下シナリオに基づく被災例

34
4径間木橋＋単径間RC床版桁橋

3／5

1978年宮城県沖地震

1983年日本海中部地震 月出橋

14径間鋼ﾜｰﾚﾝﾄﾗｽ橋（架設中）不明
9径間ゲルバー鈑桁橋

1／14
不明
1／9

松浜橋
品ノ木橋
錦桜橋

津波によって遡上した船の衝突

支保工の倒壊により可動側から落橋
橋脚の沈下による落橋
上部構造の振動変位による落下

液状化による地盤の変位により落橋

単径間活荷重合成単純鈑桁橋
＋（8+7）径間ﾌﾟﾚﾃﾝPCT桁橋

1／16

12径間単純鋼鈑桁橋

5／12

昭和大橋

新潟駅東跨線橋

下部構造の沈下，変位により上部構造沈下
橋脚の破壊により落橋
下部構造の破壊により落橋
下部構造傾斜により桁落下下部構造の転倒により落橋
下部構造の崩壊により落橋
上部構造の変位により桁落下
1径間は振動応答により桁落下
それ以外の桁は液状化による地盤の変位により落下

8径間鋼I桁橋
7径間木造土橋
75径間木造土橋
13径間RCT桁橋
6径間RCT桁橋
30径間木造土橋
6径間トラス橋（3径間分架設済み）

4／8
7／7
53／75
8／13
3／6
30／30
3／3

長屋橋
港橋
布施田橋
板垣橋
弁天橋
船橋
響橋

上部構造の変位により桁落下

14径間鋼鈑桁橋

地盤変状による下部構造崩壊
下部構造の変位により1径間分の桁落下
橋脚の破壊により落橋
上部構造の変位，あるいは橋脚変位
橋脚の破壊により落橋
橋台の破壊により落橋
斜面崩落による橋脚破壊
地盤変状による橋脚移動
津波によって遡上した船の衝突
津波による橋脚の折損（漂流船舶の衝突）

被害形式

11／14

不明
木橋（詳細は不明）
1／3
3径間鋼トラス橋，斜角20°33／33 33径間RCT桁橋
1／6
6径間RCT桁橋
2／2
2径間RCT桁橋
1／1
単径間平行弦ﾌﾟﾗｯﾄﾄﾗｽ
不明
木造頬杖橋
6／8
8径間鋼ﾜｰﾚﾝﾄﾗｽ橋
4／5
5径間ハウ型木トラス橋(12)／(12) 単純桁橋（木，鋼，RC造）等

構造形式

過去の被害地震による桁落下事例と被災シナリオ

中角橋

枇杷島橋
豊国橋
酒匂橋
早川橋
神戸橋
谷戸橋
木賀橋
渡川橋
厄除橋
会津橋，他11橋

橋梁名

表-1（1）

1964年新潟地震

1955年二ツ井地震

1948年福井地震

1946年南海地震

1923年関東地震

1891年濃尾地震

地震名

落下径間
／径間数

E

A
A?
C

B

B，C

A
A
A
A
A
A
C

A

A
B
A
C
A
A
A
B
E
E

62-63

56-57
58-59
60-61

54-55

52-53

38-39
40-41
42-43
44-45
46-47
48-49
50-51

36-37

12-13
14-15
16-17
18-19
20-21
22-23
24-25
26-27
28-33
34-35

シナリオ 資料頁番号

21)15)，16)，17)，18)16)，17)15)19)，20)7)，15)，
16)，17)，18)3)，4)，5)
6)，7)
6)，7)
6)，7)
6)
6)，7)
6)，7)
8)，9)，10)
10)8)，9)，10)7)，11)，
12)，13)7)，11)，12)
11)，12)11)，12)11)，12)11)，12)11)，12)
14)

参考文献

5

15／46

岩屋高架橋

構造形式

2008年中国・四川地震 小魚洞橋
井田坝大橋
紅東大橋
迎春橋

廟子坪橋

長庚橋
卑豊橋
1999年台湾・集集地震
烏渓橋（旧橋）石圍橋
（多数）
2004年ｽﾏﾄﾗ沖大地震
百花大橋

Arifiye橋

1999年
トルコ・ｺｼﾞｬｴﾘ地震

2／13 13径間PC単純5主桁橋
3／13 13径間RC単純I桁橋
2／18 18径間PC単純5主桁橋
2／3
3径間RC単純I桁橋，斜角55°〜85°（多数） 単純桁橋
4／9(2+3+4)連続PCスラブ橋
2径間連結PCT桁+3径間連続PCﾗｰﾒﾝ橋
1／18+(5+4+4)径間連結PCT桁
3／4
4径間連続方杖ラーメン橋
2／2
2径間RCアーチ橋
不明
RCアーチ橋（径間数不明）
1／1
無補剛石造アーチ橋

4径間単純PC橋，斜角70°

10径間RC箱桁橋，曲線橋
PC箱桁橋＋(2+2)RC箱桁橋，斜角66°

3／10
2／5

I5/S14ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ橋
Gavin Canyon橋

1994年
米国・ﾉｰｽﾘｯｼﾞ地震

4／4

3径間連続非合成鋼鈑桁橋

3／3

祭畤大橋

1／1

2／8

18)，23)，29)

86-87

116-117118-119120-121122-123

A
A
A
A
下部構造の破壊により落橋
下部構造の破壊により落橋
下部構造の破壊により落橋
下部構造の破壊により落橋

114-115(B)，C

下部構造の変位と上部構造の応答による
桁落下

98-99
100-101
102-103104-105
106-111
112-113

96-97

92-93
94-95

90-91

88-89

C
A
B
B
E
A

B

A
C

A

22)，25)

84-85

42)
43)
43)
43)

42)

38)，39)
38)
38)
38)
40)
41)

35)，36)，37)33)，34)33)，34)31)，32)30)22)，25)

82-83

80-81

78-79

23)
25)
25)
22)，23)22)，23)，24)，25)22)，25)22)，23)，26)，27)，28)

23)

参考文献

70-71
72-73
74-75
76-77

66-69

64-65

資料頁番号

支承の破壊と桁の移動断層による地盤の隆起による橋脚の転倒
断層による橋脚移動
断層による橋脚移動
津波による流失
橋脚の倒壊による落橋

断層による橋脚移動

RC橋脚のせん断破壊による倒壊
振動位相差による大変位でヒンジ部で落下

地山の崩壊による大変位と橋脚崩壊による落橋

2径間単純合成鋼鈑桁橋
RC橋脚の主鉄筋段落し部の破壊による倒壊
A
2径間連続曲線鋼箱桁橋
A，(D)
曲線橋の回転と橋脚損傷による桁落下
2径間連続曲線鋼箱桁橋
A，(D)
曲線橋の回転と橋脚損傷による桁落下
ﾆｰﾙｾﾝﾛｰｾﾞ橋＋単純鋼箱桁橋
桁間の振動位相差と地盤流動化による桁落下 (B)，C( B)，
単純鋼箱桁橋2連（ｹﾞﾙﾊﾞｰ桁）＋2径間ﾗｰﾒ
斜橋の回転と上下部構造の大変位で桁落下
ﾝ鋼箱桁橋，二層式曲線橋，斜角あり（C），DA
単径間 斜角あり
橋台の破壊により落橋

A

2／2
1／2
1／2
1／2

RC橋脚の主鉄筋段落し部の破壊による倒壊

18径間PCゲルバー桁橋（ピルツ橋）

18／18

A，(D)
A
C
A

A

鋼製橋脚の局部座屈、角部われによる崩壊
RC橋脚の破壊による落橋
斜橋の回転と橋脚損傷による桁落下
RC橋脚の主鉄筋段落し部の破壊による倒壊
桁振動・衝突による桁落下
鋼製橋脚の座屈による崩壊

D

ｼﾅﾘｵ

斜橋の回転による桁落下

被害形式

過去の被害地震による桁落下事例と被災シナリオ

19径間単純桁橋（PC桁，鋼I桁）
斜角40°
3径間連結PC桁橋3連＋単純合成鋼箱桁橋＋単純合成鈑桁橋
＋3径間連結PC桁橋4連（上下線分離）
3径間連続RC中空床版橋，斜角52°
鋼単純鈑桁橋
4径間鋼単純鈑桁橋
単純合成鋼箱桁橋＋単純合成鋼鈑桁橋

表-1（2）

2008年
岩手・宮城内陸地震

中央区波止場町
湊川ランプ橋東入G3
湊川ランプ橋西出G4
西宮港大橋ｱﾌﾟﾛｰﾁ橋
新港第4突堤ﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾗﾝﾌﾟ
2000年鳥取県西部地震 原田橋

東灘区深江本町

2／3
2／2
2／4
2／2

1／19

門戸高架橋

橋梁名

瓦木西高架橋
甲子園高潮町西
浜脇町札場
1995年兵庫県南部地震 市庭町建石交差点

地震名

落下径間
／径間数

表-2 過去の被害地震による桁落下事例の被災シナリオと構造特性による桁落下径間数の分類
地震名

両端橋台単純桁

構造形式
ｼﾅﾘｵ
橋 梁 名

枇杷島橋
豊国橋
酒匂橋
早川橋
1923年関東地震
神戸橋
谷戸橋
木賀橋
渡川橋
1946年南海地震
厄除橋
会津橋，他11橋
中角橋
長屋橋
港橋
1948年福井地震
布施田橋
板垣橋
弁天橋
船橋
1955年二ツ井地震
響橋
昭和大橋
新潟駅東跨線橋
1964年新潟地震
松浜橋
品ノ木橋
1978年宮城県沖地震
錦桜橋
1983年日本海中部地震 月出橋
門戸高架橋
岩屋高架橋
瓦木西高架橋
甲子園高潮町西
浜脇町札場
市庭町建石交差点
1995年兵庫県南部地震 東灘区深江本町
中央区波止場町
湊川ランプ橋東入G3
湊川ランプ橋西出G4
西宮港大橋ｱﾌﾟﾛｰﾁ橋
新港第4突堤ﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾗﾝﾌﾟ
2000年鳥取県西部地震 原田橋
2008年
祭畤大橋
岩手・宮城内陸地震

A

B

C

複数径間単純桁D

1891年濃尾地震

小1994年
米国・ﾉｰｽﾘｯｼﾞ地震
1999年
トルコ・ｺｼﾞｬｴﾘ地震

計

A

B

計
シ ナ リ オ
構 造 形 式

B

C

D

E

備考

1
1
2
1
不明
6
4
12
11
4
7
53
8
3
30
4
1

3
1

1
不明
1
3
1
2

13
2

（2）

1
1

（1）
（1）

2
2
2
18
2

（1）

1

（2） （2）

2

1
3
2

0

0

0

178

12
9
（3） （2）

3

20

0

0

0
（4）

19

3
2

Arifiye橋

合

A

33

4

長庚橋
卑豊橋
1999年台湾・集集地震
烏渓橋（旧橋）石圍橋
2004年ｽﾏﾄﾗ沖大地震
（多数）
百花大橋
廟子坪橋
小魚洞橋
2008年中国・四川地震
井田坝大橋
紅東大橋
迎春橋
計

D

不

I5/S14ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ橋
Gavin Canyon橋

小C

連続（連結）桁

2
3
2
2
多
4
（1）

0

0

0

0

2

0

0

0

A

B
C
D
両端橋台単純桁

3
2
不
1
16

1

8
3
（1）
194
20
12
（4） （2）

A

0

0

0

2

0

0

3

20

0

2

0
（4）

19

B
C
D
複数径間単純桁

A（ ）内は、複数の被害原因による落下径間数で、主たる被害原因に計上されていることを示す。

6

B
C
D
連続（連結）桁E

表-3 被災シナリオごとの落橋数と落下径間数
ｼﾅﾘｵ 被害原因
A
B
C
D
E

下部構造が倒壊
下部構造が大変位
上部構造の橋軸方向への大変位
上部構造の直角方向への大変位
津波

橋数
径間数
日本 海外 合計 日本 海外 合計
23
30
200
16
216
7
6
10
15
9
24
4
7
10
11
5
16
3
5
5
7
0
7
0
14
14
19
0
19
0

注1） スマトラ沖地震の津波による被害は除く。
注2） 被害原因が2つ以上の場合は，いずれにも計上した。

表-4 関東地震以降の我が国の被害地震による落橋事例と構造特性の関係
地

震

落橋数

1923年関東地震
1946年南海地震
1948年福井地震
1955年二ツ井地震
1946年新潟地震
1978年宮城県沖地震
1995年兵庫県南部地震
2000年鳥取県西部地震
2009年岩手・宮城内陸地震
合

6橋
1橋
7橋
1橋
4橋
1橋
12橋
1橋
1橋
34橋

計

両端に橋台を有する単純桁橋(1)------------------------(1)----(2)構造特性（径間数）
複数径間を有す
る単純げた橋2 (35)
6
(116)
3
6 (1)
1
6 (26)--------24 (178)連続桁橋------------------------4 (17)----(3)4 (20)

注）シナリオB，C，Dによる落下径間数を示す。括弧内はシナリオAによる落下径間数を示す。
ただし、シナリオB，C，DとあわせてシナリオAも原因のひとつと思われる場合には双方に計上している。

表-5 兵庫県南部地震における落下径間数
橋梁名
門戸高架橋
岩屋高架橋
瓦木西高架橋
甲子園高潮町西
浜脇町札場
市庭町建石交差点
東灘区深江本町
中央区波止場町
湊川ランプ橋東入G3
湊川ランプ橋西出G4
西宮港大橋ｱﾌﾟﾛｰﾁ橋
新港第4突堤ﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙﾗﾝﾌﾟ
合

計

落下径間
参考文献12）
1
15
3
2
2
―
18
2
1
1
1
0
46

7

本研究
1
15
2
2
2
2
18
2
1
1
1
2
49

３． 落橋防止システムの要求性能
道路橋示方書に示される落橋防止システムは，主として桁かかり長と落橋防止構造から構成される。本
システムは，基本的には支承が破壊した場合に生じる上下部構造間もしくは上部構造間の大きな相対変位に対応するために設置されており，こうした特性から考えると，下部構造が倒壊する場合（シナリオA）による桁の落下を防ぐことは困難と考えられる。こうした被災形態を防ぐためには，当然のことながら下部構造の耐震性能を向上することが重要である。また，橋台や橋脚が設置される周辺地盤の崩壊による落橋に対しても，落橋防止システム等の現状の技術で構造的に対応することは困難であり，路線計画段階における十分な検討が必要である。
下部構造もしくは上部構造に大きな変位が生じて，上下部構造間もしくは上部構造間の相対変位が大きくなる場合（シナリオB〜D）には，十分な桁かかり長を確保することや落橋防止構造により隣接する上部構造間もしくは上下部構造間を連結することにより，桁の落下を防止することが可能と考えられる。落橋防止システムはこうした被害を防ぐことを想定としており，これをもとに合理的に桁かかり長や落橋防止構造の設計耐力，設計遊間量を設定することが重要である。

8

参考文献
1) （社）日本道路協会：道路橋示方書・同解説V耐震設計編，1996.
2) （社）日本道路協会：道路橋示方書・同解説V耐震設計編，2002.
3) 関西ライフライン研究会：明治以降関西地域の地震と被害，1995.
4) 明治29年愛知県震災報告：震災予防調査会報告2巻，1894.
5) 岐阜三重両県土木工事震害及復旧工事報告：震災予防調査報告3巻，1894.
（復刻版），1984.
6) （社）土木学会：大正12年関東地震震害調査報告書（第3巻）
7) （社）土木学会：デジタルアーカイブ，土木学会ホームページ
8) 長谷川盟輔：高知県渡川橋震災復旧工事について，道路，1948.
9) 金井清他：高知県における南海地震の建物被害調査報告，高知県「南海大震災誌」付録，1949.
10) （社）土木学会：南海大地震災害報告，土木学会誌 Vol. 32, No. 1, 1947.
11) 北陸震災調査特別委員会：昭和23年福井地震震害調査報告

I 土木部門，1950.

12) 福井県：福井大震災調査報告，1949.
13) 福井市：福井市広報広聴課写真帳，福井市立郷土歴史博物館ホームページ，土木技術26巻4号，1971.
14) 小寺重郎：橋の耐震設計について（その２）15) 建設省土木研究所：新潟地震調査報告，土木研究所報告No.125，1965.
16) 新潟地震30年事業実行委員会／学術技術誌編集委員会：新潟地震と防災技術，1994.
17) （社）土木学会新潟震災調査委員会：昭和39年新潟地震震害調査報告，1966.
18) （社）土木学会：緩衝型落橋防止システムに関する調査研究，土木学会関西支部講習会テキスト2001.
19) 建設省土木研究所：1978年宮城県沖地震災害調査報告，土木研究所報告No.159，1983.
20) （社）土木学会東北支部：1978年宮城県沖地震調査報告書，1980.
21) 建設省土木研究所：1983年日本海中部地震災害調査報告，土木研究所報告No.165，1985.
22) 建設省土木研究所：平成7年(1995年)兵庫県南部地震被害調査報告，土木研究所報告No.196，1996.
23) 阪神・淡路大震災調査報告編集委員会（土木学会，地盤工学会，日本機械学会，日本建築学会，日本
地震学会）：阪神・淡路大震災調査報告 土木構造物の被害 第１章 橋梁，土木学会，1996.
24) 兵庫県南部地震道路橋震災対策委員会：兵庫県南部地震における道路橋の被災に関する調査報告書，
1995.
25) 阪神高速道路公団：大震災を乗り越えて 震災復旧工事誌，1997.
，プレストレストコンク
26) （社）プレストレストコンクリート技術協会：岩屋高架橋（工事ニュース）
リート，pp. 62，Vol.15，No.6，1973.
（社）日本道路協会，1995.
27) 川崎茂信：直轄国道の被災状況と復旧，道路 652号，
28) 国土交通省：防災情報 阪神・淡路大震災の概要，兵庫国道事務所ホームページ，1998.
29）神戸市港湾整備局：神戸港港湾施設復旧誌 阪神・淡路大震災をのりこえて（技術編）
30) 建設省土木研究所：平成12年(2000年)鳥取県西部地震緊急調査報告書，土木研究所資料第3769号，
2000.
31) 独立行政法人土木研究所：平成20年（2008年）岩手・宮城内陸地震被害調査報告，土木研究所資料第4120号，2008.

932) Unjoh, S., Tamakoshi, T., Ikuta, K. and Sakai, J.: Damage Investigation of Matsurube Bridge during The 2008
Iwate-Miyagi-Nairiku Earthquake, Proc. 41st Joint Meeting US-Japan Panel on Wind and Seismic Effect,

UJNR, Tsukuba, Japan, 2009. 533) 国土庁防災局：1994ロサンゼルス近郊地震（ノースリッジ地震）の記録，1994.
34) 建設省土木研究所：1994年1月ノースリッジ地震被害調査速報，土木研究所資料第3272号，1994.
35) 川島一彦，鈴木猛康，橋本隆雄：トルコ・コジャエリ地震による交通施設の被害概要，橋梁と基礎，
Vol.34, No.2, 2000.
36) 川島一彦・鈴木猛康・橋本隆雄：トルコ・コジャエリ地震による交通施設の被害概要，第３回地震時
保有水平耐力法に基づく橋梁の耐震設計に関するシンポジウム論文集，1999.12
37) 川島一彦・橋本隆雄・鈴木猛康：トルコ・コジャエリ地震による土木構造物の被害，東京工業大学土木工学科耐震工学研究グループReport No.TIT/EERG 99-7，1999.11
38) 土木学会地震工学委員会地震時保有耐力法に基づく耐震設計法の開発に関する研究小委員会：地震時保有耐力法に基づく橋梁等構造物の耐震設計法の開発（小委員会研究報告書） 13章 台湾地震による被害と解析，2001.
39) 筑波大学・京都大学・九州工業大学他橋梁被害共同調査団：1999年橋梁被害分析中間報告書,2003.
40) Unjoh, S.: Damage investigation of bridges affected by Tsunami during 2004 north Sumatra Earthquake,Indonesia, Proc. of 4th International Workshop on Seismic Design and Retrofit of Transportation Facilities,
MCEER, CD-ROM, San Francisco, CA, USA, 2006.
41) 高橋良和，川島一彦，呉智深，葛漢彬，張建東：中国四川地震による百花大橋及び回欄立交橋の被害，
第12回地震時保有耐力法に基づく橋梁等構造の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp. 91-96，
2009.
42) 川島一彦，高橋良和，葛漢彬，呉智深，張建東：中国四川地震による廟子坪大橋及び小魚洞橋の被害，
第12回地震時保有耐力法に基づく橋梁等構造の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp. 97-104，
2009.
43) 呉智深，葛漢彬，張建東，川島一彦，高橋良和：中国四川地震におけるアーチ橋の被害，第12回地震時保有耐力法に基づく橋梁等構造の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp. 105-110，2009.

10参考資料．過去の大規模な地震による落橋事例集
本資料は，表-1 に示した落橋事例の橋の詳細なデータ，被災状況をまとめたものである。被災状況の考察については，参考文献に示される内容をそのまま示すことを基本とした。

11

橋梁名

枇杷島橋

地震名

1891 年濃尾地震

路線・地域

名古屋

構造形式

木橋

橋長・支間長・幅員

不明

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

不明

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

地盤変状による下部構造崩壊 シナリオ A

一般図等

無し

12

被災状況
本橋の震害は道路橋中最も甚だしいものであり，馬入川鉄道橋に匹敵する。橋脚はことごとく破折倒
伏し橋桁は全て河床に墜落したため，その被害の経路理由を述べることが困難である。橋桁の重量極めて大きいにもかかわらず，橋脚の強度がそれにともなわなかった。先ず激烈な震動によって強大な水平力が作用し，同時に桁止端の移動により橋柱に偏心モーメントも作用した。これにより，先ず柱の挫折
或いは水平連結桁の破折を生じて，桁が墜落した。目撃者によれば，左岸すなわち国府津側から順次墜落したという。ある桁の一端が先ず墜落しこれによって，他端の橋脚に強大なる衝撃を及ぼしてこれを破壊し，次いで第二桁が墜落し，遂に全長の墜落に至ったと推察される。
桁の止端が先ず多大な移動をした後墜落したことは橋脚或いは支点の原位置から 1.5〜1.8ｍ離れた位置において床版を突き破り路面上に直立している状況によってほぼ推測することができる。橋台は
震害やや軽く右岸よりのものは袖石垣との間に大なる亀裂を生じ左岸のものは上部の土留壁破折するも，その主体は多少の傾斜をしたものの著しい損害はない。

主な参考文献・ 土木学会：大正 12 年関東地震震害調査報告(第 3 巻),1924.1(1984.9 復刻)
・ （社）土木学会：デジタルアーカイブ，土木学会ホームページ
17被災状況
南岸すなわち早川寄りの 3 径間は高さ 3.6ｍの重力混合機を使用し厳寒期に打設したが，供用開始直後に南端の桁に亀裂を生じ多少の恒久的撓みを生じたためセメント液を注入して修理を施してあった。
本橋は鉄筋コンクリート桁としては本邦希有の長径間であり，自重も大で橋軸方向はほぼ地震の主要動と平行しているため橋脚橋台等に多大の水平力が作用した。橋桁は全部多少横すなわち東方に移動し更に一体に南方に移動した。強大なる上下動を伴う縦波震動が東南の方向より襲来したことが想像される。ことに南側の桁は前記修理部において挫折して橋台と橋脚の間に墜落し，その勢いによって強く橋
脚を北方に押し傾けたようだ。
南岸寄りの桁が墜落したのは，上下動の強烈であったことによるものと思われ，北岸の橋台の隅石が欠潰しその下部の石積みに大きな亀裂を生じ，橋脚は中央のものを除き何れも下流側において破損し，南岸寄りの 2 基が最も激しく石積に大なる亀裂を生じ，一部欠潰している。桁の撓み，橋脚の縦亀裂及び欠潰は上下動が極めて激烈であったことを想像させる。ことに，南岸寄りの橋脚上においては，桁端は南方に 50ｃｍ移動し，南側の桁は前記修理部において挫折して橋台と橋脚との間に墜落し，その勢いをもって強く橋脚を北方へ押し傾けたようである。
注）
以上が参考文献に示される記述であるが，桁が折れたのは落下の衝撃によるものと考えられるため，
落橋シナリオとしては，C：上部構造の大変位に分類した。

主な参考文献・ 土木学会：大正 12 年関東地震震害調査報告(第 3 巻),1924.1(1984.9 復刻)
・ （社）土木学会：デジタルアーカイブ，土木学会ホームページ

19

橋梁名

神戸橋

地震名

1923 年関東地震

路線・地域

県道片瀬鎌倉線，腰越村地内

構造形式

鉄筋コンクリート T 形桁

橋長・支間長・幅員

橋長 14.5ｍ 支間 2＠6.7ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚：鉄筋コンクリート橋脚 基礎：井筒基礎

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

橋脚の破壊により落橋 シナリオ A

一般図等

無し

20

幅員 4.8ｍ

被災状況
橋桁は鉄筋コンクリート桁で高さ 0.52ｍ厚さ 0.3ｍのもの 4 本を並列しその上に厚さ 0.15ｍの床版があり，その上面に厚さ 0.3ｍの上置土がある。橋台は鎌倉石空積で地上高 1.5ｍある。上部工の重量は過大であり，橋脚は鉄筋コンクリートであったが，強大なる水平力によって挫折したため，両側の桁はいずれも墜落し，その下腹部に多数の小亀裂を生じた。橋台は両岸とも下部押し出され，頂部は桁の為に支えられたことによって，中腹においてはらみだし，東岸のものは一部崩潰した。

主な参考文献・ 土木学会：大正 12 年関東地震震害調査報告(第 3 巻),1924.1(1984.9 復刻)

21

橋梁名

谷戸橋

地震名

関東地震

路線・地域

谷戸坂〜水町通り 為堀川

構造形式

平行弦プラットトラス，ポニー式

橋長・支間長・幅員

橋長 25.5ｍ 支間 25.5ｍ 幅員 6.4ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋台：切石積橋台 基礎：不明

地盤

川床下は土丹

竣工年度

明治 21 年頃

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

橋台の破壊により落橋 シナリオ A

一般図等

無し

22

被災状況
橋台は切石積で，裏面には多少のコンクリートを施しているようだが，付近の護岸とその構造は大差ない。
地質は本牧丘陵の直下に位置しているため，河床下に土丹岩の盤があり，この盤をはつり均し，その上に橋台を積み上げているようである。
本橋の被害は主として橋台の震害であり，右岸においては殆ど原形を止めないまでに崩潰したことにより，鋼トラス端の墜落を来した。そのため，第一格間上流側の下弦材は石材片に衝突し，中央が 10ｃｍ屈曲している。

主な参考文献・ 土木学会：大正 12 年関東地震震害調査報告(第 3 巻),1924.1(1984.9 復刻)
・ （社）土木学会：デジタルアーカイブ，土木学会ホームページ

23

橋梁名

木賀橋

地震名

1923 年関東地震

路線・地域

国道，箱根宮城野村内の渓川

構造形式

木造頬杖橋

橋長・支間長・幅員

橋長 10.9ｍ 支間 不明 幅員 不明

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

不明

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

斜面崩落による橋脚破壊 シナリオ A

一般図等

無し

24

被災状況
右側山腹の崩壊によって，強大な力によって左方に押され頬杖結合点を破壊され，著しい変形をした。

主な参考文献・ 土木学会：大正 12 年関東地震震害調査報告(第 3 巻),1924.1(1984.9 復刻)
・ （社）土木学会：デジタルアーカイブ，土木学会ホームページ

25

橋梁名厄除橋

地震名1946 年南海地震

路線・地域

日和佐川河口の日和佐港，徳島県

構造形式

ハウ型木トラス橋

橋長・支間長・幅員

橋長 不明 支間 5＠15ｍ 幅員 不明

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

不明

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

津波によって遡上した船の衝突 シナリオ E

一般図等

無し

28

被災状況
船の激突により，5 連の内，右岸の一径間を残して全部流失した。
徳島県内では，由岐港道路橋は鉄筋コンクリート道路橋であるが，津波により橋裏込土が洗屈され，その後舟の激突によって転落破壊した。
丈夫な橋は津波だけでは簡単に破損流失しないものであるとゆう例として，大川橋がある。この橋は
牟技港橋内に架設された鋼Ｉ型単純桁で 5 径間からなる。外海から押し寄せた津波は次第に高度を増して橋上を乗り越えたが，舟は津波に乗ってはるか橋の上方を通過したために全然被害はなかった。

主な参考文献・ 土木学会：南海大地震災害報告，土木学会誌第 32 巻第 1 号，1947.8

29

橋梁名

会津橋

地震名

1946 年南海地震

路線・地域

国道，会津川，和歌山県田辺市西部

構造形式

鋼 I 型桁（鉄筋コンクリート床版）

橋長・支間長・幅員

橋長 112ｍ 径間 10ｍ 幅員 4ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋台：間知石積 橋脚：鉄筋コンクリート角柱 基礎：井筒

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

津波による橋脚折損 シナリオ E

一般図等

無し

30

被災状況
被害は田辺市側より第 2 橋脚が鉄筋井筒の接手より折損，脱落沈下し，上流側 75ｃｍ下流側 50ｃｍの床版沈下をきたし，傾斜面を生じている。橋台は全然被害なく，床版も亀裂を生じていない。
原因は破壊橋脚の前面にある防衝杭のみが折損して倒れている点から見て，津波の引く際に漂流船舶が猛烈な勢いで流下して防衝杭を折り，更に余勢をかつて橋脚に突き当たり，その衝撃で折損したものと推定される。

主な参考文献・ 土木学会：南海大地震災害報告，土木学会誌第 32 巻第 1 号，1947.8

31

橋梁名

周参見橋

地震名

1946 年南海地震

路線・地域

周参見川，和歌山県周参見町内

構造形式

鋼 I 型桁（鉄筋コンクリート床版）

橋長・支間長・幅員

橋長 62ｍ 幅員 4ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚：木造橋脚

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

津波 シナリオ E

一般図等

無し

32

被災状況
被害は津波の際に漂流船舶が突き当たり，木造橋脚が全部倒壊したものである。橋台は全然被害を認めないので，地震による被害はなかったものと推定される。
上部構造を永久構造としたのは，かつて津波を受けた経験を有するためと思われるが，経済的事情が許せば鉄筋コンクリート橋脚を使用したいところであった。

主な参考文献・ 長谷川盟輔：高知県渡川橋震災復旧工事について，道路，1948.8
・ 金井清他：高知県における南海地震の建物被害調査報告，高知県「南海大震災誌」付録，1949.12
・ 土木学会：南海大地震災害報告，土木学会誌第 32 巻第 1 号，1947.8
33

橋梁名

平松橋

地震名

南海地震

路線・地域

大間川，和歌山県周参見町内

構造形式

鋼 I 型桁土橋

橋長・支間長・幅員

橋長 31ｍ 径間 10ｍ 幅員 3ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚：鉄筋コンクリート角柱

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

津波による落橋 シナリオ E

一般図等

無し

34

被災状況
津波による漂流船舶の突き当たりにより橋脚が折損流失した。橋脚構造は会津橋と同様，主鉄筋(20ｍｍ)4 本を 60ｃｍ間隔に結束した鉄筋コンクリート柱で，鉄筋が基礎コンクリート円柱より分離して上流側に倒壊し，基礎コンクリート柱は全然形を止めない状況であり，津波の収まった後，その位置を１ｍ掘り起こして見たがその跡を見いだせなかった。
その他国道 41 号線の橋梁被害状況としては，木橋で流失したものは，湊橋・朝来帰橋・江須早川橋・
宮田橋・古座橋・古東橋，鋼Ｉ型桁橋では印南橋・安指橋，鉄筋コンクリートＴ型橋では田並橋がある。

主な参考文献・ 土木学会：南海大地震災害報告，土木学会誌第 32 巻第 1 号，1947.8

35

被災状況
SP3,SP6,SP13 以外の 11 連の桁が一端或いは桁全体が河中へ落下した。上部構造の落下は下部構造の破壊に基づくものであり，下が砂で柔らかであったためと主桁端横部がしっかりしていたため，主桁に大きな損傷はなかった。
橋台は A2 が完全に前方に倒壊しており，A1 はパラペット取付部に水平亀裂が発生している。橋脚では，P8,P10 が井筒前面の上詰コンクリートと共にシャフト部が左岸寄りに転倒している。これは井筒と躯体との定着が不十分であったために生じた。上記橋脚を除く P3〜P13 では，桁が転落する際左岸側に押されたため躯体が大きく左岸側に傾斜し，井筒とシャフトとの取付部におおきな口をあき鉄筋が露出している。また井筒も左岸側に傾斜している。P1 は殆ど損傷を受けておらず，P2 も井筒とシャフトの取付部付近に亀裂がある程度で被害は軽微である。
この橋梁の橋脚の欠点として次があげられる。
a)橋脚躯体のラーメンとしての配筋が十分でない。
b)躯体と井筒のつなぎが十分でない。
c)根入れに関して疑問の点がある。
d)コンクリートの強度が十分でない。

主な参考文献・ 北陸震災調査特別委員会：昭和 23 年福井地震震害調査報告 I 土木部門，1950.
・ 福井県：福井大震災調査報告，1949.
・ （社）土木学会：土木貴重写真コレクション，土木学会ホームページ
・ 福井市立郷土歴史博物館ホームページ：福井市広報広聴課写真帳
37

橋梁名

長屋橋

地震名

1948 年福井地震

路線・地域

県道勝山三国港線，十郷用水路，福井県坂井郡東十郷村

構造形式

鋼 I 桁橋

橋長・支間長・幅員

橋長 58.5ｍ 支間 4＠6.0＋3＠9.5＋6.0ｍ 有効幅員 4.0ｍ

支承形式

鋼板 2 枚重ね Sliding 式のもの

橋脚および基礎形式

RC ラーメン橋脚 基礎形式不明

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

下部構造沈下 シナリオ A

一般図等
床版：鉄筋コンクリート造厚さ 15ｃｍ上に 5ｃｍの土砂を置き，土橋としている。

38

橋梁名

港橋

地震名

1948 年福井地震

路線・地域

県道腰廼三国線，竹田川，福井県坂井郡三国町内

構造形式

木造土橋

橋長・支間長・幅員

橋長 63.7ｍ 支間 7＠9.1ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚：鋳鉄管を用い中にコンクリートを詰めたもの

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

下部構造破壊 シナリオ A

一般図等

無し

40

有効幅員 3.5ｍ
橋台：切石積被災状況
下部構造が転倒し全面的に上部構造が河中に転落している。この地方は海上に近く海虫の害があるので，これを防ぐため管にコンクリートを詰めたものを橋脚に用いたものであるが，これは曲げに対し抵抗力が弱いために，地震力により彎折転倒し，この被害を惹起したものと推定される。

主な参考文献・ 北陸震災調査特別委員会：昭和 23 年福井地震震害調査報告 I 土木部門，1950.
・ 福井県：福井大震災調査報告，1949.

41

被災状況
本橋は腐朽はなはだしく福井県当局で毎年数径間ずつ架け替えをして今日にいたった。地震により左岸より 53 径間分（内径間 7ｍのもの 51，8.05ｍのもの 2）延長 373.1ｍ区間が転落した。
先ず地震力により橋脚腐朽部が彎折転倒し，その部分の径間が転落し，これが他径間に影響を及ぼし，逐次破壊が進行したものと推定される。

主な参考文献・ 北陸震災調査特別委員会：昭和 23 年福井地震震害調査報告 I 土木部門，1950.
・ 福井県：福井大震災調査報告，1949.

43

橋梁名弁天橋

地震名

1948 年福井地震

路線・地域

町道，大聖寺川支川，石川県大聖寺町地内

構造形式

鉄筋コンクリート T 桁橋

橋長・支間長・幅員

橋長 50.3ｍ 支間 2＠6.0＋3＠10.0＋8.3ｍ 有効幅員 3.3ｍ

支承形式

鋼板 2 枚重ね，Sliding 式

橋脚および基礎形式

橋脚：RC 造（脚柱 4 本建）

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

下部構造の転倒により落橋 シナリオ A

一般図等

無し

46

橋梁名

船橋

地震名

1948 年福井地震

路線・地域

国道 12 号線，九頭竜川，福井県吉田郡守田町地先

構造形式

木造土橋

橋長・支間長・幅員

橋長 279.0ｍ 支間 30＠9.3ｍ 有効幅員 4.8ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚：木造（脚柱 8 本建） 橋台：石積

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

下部構造崩壊 シナリオ A

一般図等

無し

48

橋梁名

響橋

地震名

1955 年二ツ井地震

路線・地域

秋田県

構造形式

トラス橋

橋長・支間長・幅員

橋長 180ｍ 支間 6＠30ｍ 幅員 不明

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚：不明 井筒基礎

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

上部構造の変位により桁落下 シナリオ C

一般図等

無し

50

橋梁名

品ノ木橋

地震名

1964 年新潟地震

路線・地域

北屋敷川向，猿橋川

構造形式

ＰＣ組立桁（単純桁？）

橋長・支間長・幅員

橋長 12.0ｍ 幅員 2.4ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚・橋台：RC 杭

地盤

不明

竣工年度

昭和 35 年度（1960 年度）

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

橋脚の沈下による落橋 シナリオ A？

一般図等

無し

58

被災状況
橋脚の沈下および橋体一連落橋

主な参考文献・ 建設省土木研究所：新潟地震調査報告，土木研究所報告第 125 号，1965.6

59橋梁名

門戸高架橋

地震名

1995 年兵庫県南部地震

路線・地域

一般国道 171 号線

構造形式

19 径間単純桁橋（PC 桁 5 径間+PC 床版桁 1 径間+鋼 I 桁 2 径間+
鋼箱桁 1 径間+PC 床版桁 1 径間+PC 桁 9 径間）

橋長・支間長・幅員

橋長 328.6ｍ 支間長 34ｍ（落橋区間：P8-P9） 幅員 11.5ｍ

支承形式

固定＋可動（PC 桁・PC 床版桁：ゴム支承，鋼桁：支承板支承）

橋脚および基礎形式

橋脚：RC 円柱式橋脚（P1-P5，P10-P18）
RC3 柱式ラーメン橋脚（P6-P9）
基礎：杭基礎

地盤

不明

竣工年度

昭和 42 年度（1967 年度）

適用示方書・設計水平震度

昭和 36 年「プレストレストコンクリート設計施工指針」
昭和 39 年「鉄筋コンクリート道路橋設計示方書」
昭和 39 年「鋼道路橋設計示方書」
設計水平震度不明

落橋防止構造

桁間連結装置
橋脚天端コンクリート打増しまたは鋼製ブラケット設置による沓座拡幅

被災形式及びシナリオ

斜橋の回転による落橋 シナリオ D

一般図等

64

被災状況
落橋した P8-P9 間を含む P6-P9 間は阪急電鉄を交差するために 40°の斜角を有する。
落下した鋼箱桁には，斜角の鉛角部分から橋脚断面に直角な方向に回転して落下した形跡が見られる。これは，水平方向の地震力により支承が破損し，さらに斜橋部分に回転が生じて落下に至ったものと考えられる。上部桁の落下に伴い，この鋼桁を支持する P8橋脚（可動支承側）および P9 橋脚（固定支承側）で設けられていた沓座拡幅（沓座拡幅部の損傷 P9）のためのコンクリート表面に擦り痕が見られ，同様に設けられていた沓座拡幅のための鋼製ブラケットには著しい座屈が生じた。
P1-P18 橋脚の全てに何らかの損傷を生じた。両端の橋台から跨線橋の中央部になるほど損傷の程度が大きくなる傾向がある。落橋が生じた跨線部を支持する P7-P9 の 3 柱式ラーメン橋脚では，水平ひび割
れ程度の損傷であった。

主な参考文献・ 阪神・淡路大震災調査報告編集委員会（土木学会，地盤工学会，日本機械学会，日本建築学会，日本地震学会）：阪神・淡路大震災調査報告 土木構造物の被害 第１章 橋梁，土木学会，1996.12

65橋梁名

瓦木西高架橋地震名1995 年兵庫県南部地震

路線・地域

名神高速道路構造形式

3 径間連続 RC 中空床版橋

橋長・支間長・幅員

橋長 51.5ｍ 支間長 16.4＋18.7＋16.4ｍ 幅員 不明

支承形式

固定＋可動（固定：メナーゼヒンジ，可動：鋼製 BP 支承）

橋脚および基礎形式

橋脚：RC 壁式橋脚（架け違い），ロッキングカラム橋脚（中間）基礎：場所打ち杭基礎

地盤

砂，礫を主にした沖積層および洪積層の伊丹砂礫層，伊丹粘土層

竣工年度

昭和 39 年度（1964 年度）供用

適用示方書・設計水平震度

昭和 31 年 鋼道路橋設計示方書，コンクリート標準示方書
設計水平震度 0.2

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

斜橋の回転と橋脚損傷による桁落下 シナリオ A，
（D）

一般図等

70

被災状況
上り線の上部構造が，可動端である P24 橋脚から外側に回転して落下している。落橋した当該箇所（P24〜P27）は県道と交差しているため 52°の斜角を有しており，橋軸直角方向の揺れに対して鈍角方
向から鋭角方向に回転しやすい。落橋状況を見ると，P27 の固定端を中心に上部構造が大きく回転していることから，水平方向の大きな地震動により，可動支承のサイドブロックが破壊され，桁が水平方向の力に抵抗しないロッキングカラム橋脚と共に外側へ倒れたものと推測される。
水平方向の力に抵抗しないロッキングカラム橋脚のうち，P25 は上部構造の落下に抵抗できず完全に倒壊している。固定端となっている P27 は上部構造の拘束を保っているが，桁の落下（回転）に伴い，ねじれ破壊が生じている。

（固定橋脚の損傷状況 P27）

（ロッキングカラム橋脚の転倒状況 P25）

主な参考文献・ 阪神・淡路大震災調査報告編集委員会（土木学会，地盤工学会，日本機械学会，日本建築学会，日本地震学会）：阪神・淡路大震災調査報告 土木構造物の被害 第１章 橋梁，土木学会，1996.12

71橋梁名

西宮港大橋アプローチ部

地震名1995 年兵庫県南部地震

路線・地域

阪神高速道路 5 号湾岸線

構造形式

主橋梁：ニールセンローゼ橋 隣接橋：単純鋼箱桁橋

橋長・支間長・幅員

支間 主橋梁：252ｍ，隣接橋：52ｍ 幅員 27.34ｍ

支承形式

主橋梁：固定＋可動，隣接橋：固定＋可動

橋脚および基礎形式

橋脚：2 柱式鋼製ラーメン橋脚 基礎：ケーソン基礎

地盤

軟弱地盤約 20ｍ（埋立て土層約 10ｍおよび沖積粘性土層約 10ｍ）

竣工年度

平成 5 年度（1993 年度）

適用示方書・設計水平震度

上部構造・橋脚：平成 2 年道示 基礎：昭和 55 年道示
設計水平震度 0.30

落橋防止構造

桁間連結装置（タイバー方式）

被災形式及びシナリオ

桁間の振動位相差と地盤流動化による桁落下 シナリオ（B），C

一般図等

84

橋梁名

原田橋

地震名

2000 年鳥取県西部地震

路線・地域

町道 西伯町赤谷

構造形式

鋼単純 I 桁（斜角あり）

橋長・支間長・幅員

支間 7ｍ 幅員 4ｍ

支承形式

支承設置無し橋脚および基礎形式

橋台（片側）石積み橋台＋コンクリートスラブ

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

橋台の破壊により落橋 シナリオ A

一般図等

無し

88

被災状況
鋼単純 I 桁の斜橋で，支承が設置されておらず，桁が直接橋台に支持された簡易な構造。片側の橋台については，架けかえ前の木橋時の石積み橋台が利用されており，石積みの上部にコンクリートスラブが設置されていた。調査時点での桁や橋台の状況から判断すると，地震によりこの石積み橋台の桁の鈍角側が始めに崩れて桁が沈降したと考えられる。反対側の橋台は下部からコンクリート構造で施工されており，やや川側に傾いているが，コンクリート橋台自体に損傷は見られなかった。

主な参考文献・ 建設省土木研究所：平成 12 年(2000 年)鳥取県西部地震緊急調査報告書，土木研究所資料第 3769 号，2000.1289

祭畤大橋の橋台周辺は，各所で地山崩壊が生じており，橋台や橋脚が地盤と共に移動した可能性が高い。特に A1 橋台の後方路面における大きな地割れの状況から，A1 橋台と P1 橋脚がともに前方に移動
して橋桁を A2 橋台の方へ押し出したことで，P2 橋脚と A2 橋台の大きな破壊と上部構造の落下につながった可能性が考えられる。なお，変位量については，現地での簡易な測量（1ｍ程度の誤差あり）によれば下記の結果となった。
・ A1 橋台と A2 橋台の間は，地震前に約 95ｍであったのが約 85ｍに約 10ｍ短縮していた。
・ A1 橋台と P1 橋脚の間は，地震前に約 27ｍであったのが約 26ｍに短縮していた。
・ P1 橋台と A2 橋台の間は，地震前に約 68ｍであったのが約 59ｍに短縮していた。

主な参考文献・ 独立行政法人土木研究所：平成 20 年（2008 年）岩手・宮城内陸地震被害調査報告，土木研究所
資料第 4120 号，2008.12

・ Unjoh, S., Tamakoshi, T., Ikuta, K. and Sakai, J.: Damage Investigation of Matsurube Bridge during The
2008 Iwate-Miyagi-Nairiku Earthquake, Proc. 41st Joint Meeting US-Japan Panel on Wind and Seismic

Effect, UJNR, Tsukuba, Japan, 2009. 5
91橋梁名

（複数）

地震名

2004 年スマトラ沖大地震

路線・地域

Banda Aceh

構造形式

単純桁橋他

橋長・支間長・幅員

橋長 約 20ｍ他

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

不明

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

津波による流出 シナリオ E

一般図等

無し

106

被災状況
下部構造にせん断突起を設置して橋軸直角方向に桁を固定していた橋梁では，津波による流出を免れたものがあったが，津波により流出した橋梁の幾つかには，せん断突起は設けられていなかった。

津波により崩壊した木橋の石造りの下部構造

流出した桁の復旧作業の痕跡

左の写真のコンクリート橋の支承部

流出には至らなかったが，津波により橋軸直角方向に桁が移動したコンクリート橋

主な参考文献・ Unjoh, S.： Damage investigation of bridges affected by Tsunami during 2004 north Sumatra Earthquake,Indonesia, Proc. of 4th International Workshop on Seismic Design and Retrofit of Transportation Facilities,
MCEER, CD-ROM, San Francisco, CA, USA, 2006. 3

107

橋梁名

不明

地震名

2004 年スマトラ沖大地震

路線・地域

Lhoknga

構造形式

2 径間単純トラス橋

橋長・支間長・幅員

不明

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

橋脚：壁式 RC 橋脚

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

津波による流出 シナリオ E

一般図等

無し

108

橋梁名

廟子坪橋

地震名

四川地震

路線・地域

成

構造形式

2 径間連結 PCT 桁＋3 径間連続 PC ﾗｰﾒﾝ箱桁＋5・4・4 径間連結 PCT 桁

橋長・支間長・幅員

橋長 1440ｍ 支間 3 径間連続ﾗｰﾒﾝ橋中央支間 220ｍ，桁橋部 50ｍ

高速道路（成都〜 川），紫坪埔ダム

幅員 不明
支承形式

桁橋部 ゴム支承（オール弾性支持方式）

橋脚および基礎形式

橋脚：不明 基礎：杭基礎

地盤

不明

竣工年度

施工中

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造なし

被災形式及びシナリオ

下部構造の変位と上部構造の応答による桁落下 シナリオ（B）
，C

一般図等

廟子坪橋と落橋したスパン

落橋部
114

被災状況
5 径間連結橋のうち，ラーメン橋とは反対側に位置する 1 径間が落橋した。地震後の測量によれば，
本支間では橋脚天端位置で約 690mm だけ橋脚間の水平距離（残留変位）が広がったと言われている。
橋脚天端の張り出し部には，桁の落下に伴って生じた大きな損傷が残っている。明らかに桁はここから滑り落ちて落下していったと考えられる。一方，これとは反対側の床版の損傷は，床版が引きちぎられる形で桁が落下していったことを示している。積層ゴム支承の抜け出しやサイドブロックの損傷等，大きな桁変位が生じたことを示す損傷が随所に残っており，こうした大きな桁変位に伴い，5 径間連結桁の一番端部において，桁かかり長を上回る応答変位が生じ，落橋したと考えられる。

桁が落下し始めた側の支承部引きずられて桁が落下した側の床版の損傷

主な参考文献・ 川島一彦，高橋良和，葛漢彬，呉智深，張建東：中国四川地震による廟子坪大橋及び小魚洞橋の被害，第 12 回地震時保有耐力法に基づく橋梁等構造の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp.97-104，2009115

橋梁名井田 大橋

地震名2008 年中国・四川地震

路線・地域

青川~広元・甘粛

構造形式

2 径間 RC アーチ橋

橋長・支間長・幅員

橋長 約 270m 支間 2＠85ｍ 幅員 約 7ｍ

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

不明

地盤

不明

竣工年度

1997 年

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

下部構造の破壊により落橋 シナリオ A

推定

一般図等

井田 大橋概要図

118

橋梁名

紅東大橋

地震名

2008 年中国・四川地震

路線・地域

綿竹市行政区内構造形式

RC アーチ橋

橋長・支間長・幅員

橋長 約 80m 支間 不明 幅員 不明

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

不明

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

下部構造の破壊により落橋 シナリオ A

一般図等

無し

120

被災状況
完全崩壊した。現場の状況で判断すれば，写真に示すアーチ主構の取り付け部の反対側の取り付け部分に支持する地盤条件は比較的によくないように思われる。また，わずかな鉄筋しか配置されておらず，アーチ主構の基部がヒンジ構造になっているのではないかと推定される。

アーチ主構の支持部倒壊した紅東大橋

主な参考文献・ 呉智深，葛漢彬，張建東，川島一彦，高橋良和：中国四川地震におけるアーチ橋の被害，第 12 回地震時保有耐力法に基づく橋梁等構造の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp.105-110，2009
121

橋梁名

迎春橋

地震名

2008 年中国・四川地震

路線・地域

綿竹行政区内構造形式

無補剛石造アーチ橋

橋長・支間長・幅員

橋長 約 30ｍ 支間 不明 復員 不明

支承形式

不明

橋脚および基礎形式

不明

地盤

不明

竣工年度

不明

適用示方書・設計水平震度不明

落橋防止構造不明

被災形式及びシナリオ

下部構造の破壊により落橋 シナリオ A

一般図等

無し

122

被災状況
完全崩壊した。急峻な斜面に沿って造られた橋であり，固定部の擁壁が，両側に開いていることから，
アーチ支持点が不安定となり崩壊したと考えられる。

迎春橋

主な参考文献・ 呉智深，葛漢彬，張建東，川島一彦，高橋良和：中国四川地震におけるアーチ橋の被害，第 12 回地震時保有耐力法に基づく橋梁等構造の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp.105-110，2009123

土木研究所資料
TECHNICAL NOTE of PWRI
No.4158 December 2009
編集・発行 ©独立行政法人土木研究所
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