永久保存版

2007年10月1日発行／75周年記念号

トーハツ株式会社の歴史とともに歩んできた「PARTNER 」vol.1〜72

C O N T E N T S●トーハツ設立７５周年 社史刊行……………………… P.2〜3●ＶＦ５３ＡＳ搭載の清掃車が初お目見え…………………… P.6●本社内に営業事務センターを開設……………………… P.3●トピー工業へＶＦ５３ＡＳポンプなど納入………………… P.6●利尻島で船外機の巡回サービスを実施…………… P.4〜5●第３６回全国消防技術大会 開く………………………… P.6●今野鉄工所がマリン合同展示即売会……………… P.4〜5●北海道ブロックで ＶＦ５３ＡＳの技術講習会……………… P.7●戸田競艇場で少年少女サマーフェスティバル………P.4〜5●中央ブロックでポンプの技術講習会…………………… P.7●長野県阿智村へ積載車納入………………………… P.4〜5●がんばれ！新入社員……………………………………… P.7●市原市へ積載車など５台納入…………………………P.4〜5●VF63ASポンプ新発売（新製品紹介）…………………裏表紙●兵庫県で ＶＦ５３ＡＳポンプ初お披露目……………… P.4〜5当社は今年、設立75周年を迎えます。大正、昭ます。75周年の歩みを将来に残すと共に、新たな和、平成の3代にわたる時代を生きぬき、それぞれスタートの原点と位置づけ、今後の飛躍のエネルギーの場面に於いて尽力された先輩諸氏、並びに会社とするために「社史」の刊行を計画いたしました。そを支えてくれた関係各位に改めて感謝の意を表しの要約を以下にご紹介いたします。

第１章 エンジンの生産を夢見て ベンチャー企業 としてスタート
１９２２年(大正１１年)４月、当社の前身であるタカタモーター研究所が現在の銀座８丁目に設立されました。エンジン、揚水ポンプの研究･製作を主な事業としました。
昭和に入ると、軍需産業の性格を濃くしていきます。陸軍の無線通信用発電機を大量納入。満州事変でも、２サイクルエンジンが軍用機材として高く評価され、発動発電機、動力伐採機などの発注が増加しました。

タカタモーター企業社の製品、陸軍納入の電動発電機（Ｓ.5年）

１９３２年(昭和７年)１０月２０日、それまでの個人会社から資本金５０万円の「タカタモーター製作株式会社」となり、１９３９年(昭和１４年)５月に「東京発動機株式会社」へと社名を変更。翌１９４０年には陸海軍の協力管理工場となり、当時唯一の小型ガソリンエンジンの軍需工場として、開発・生産に拍車がかかりました。
戦争の拡大と東京空襲が予想された１９４３年(昭和１８年)には、長野県岡谷市に新工場を建設することを決定。
翌年暮れから一部操業を開始しました。

国産初の国検C-2級可搬消防ポ
ンプ1号 VC-50形（3.5馬力220）（Ｓ.24年）

第２章 成長期 戦後日本の復興を支えた優良企業
終戦後、志村工場は１９４６年(昭和２１年)１月には生産を再開しました。国内向け軌道用モーターカ
ー、漁船用の石油発動機、可搬消防ポンプなどを開発し、民生用のエンジン部門を強化する方向に進みました。１９４７年(昭和２２年)には岡谷工場も再開。そして同年、本社を中央区京橋２丁目に移転し、１９５０年(昭和２５年)１月には東京証券取引所へ株式の上場を果たしました。
消防ポンプのベストセラー
VMS形（25馬力）（Ｓ.35年発売）

志村第二工場（坂下）とバイクテスト場（Ｓ.31年）

戦後の注目すべき製品開発の一つは可搬消防ポンプで、「ＶＥシリーズ」、「ＶＦシリーズ」として１９７０年代まで生産されました。またもう一つはＴＦＬ型バイク用エンジンで、１９５０年(昭和２５年)頃から登場した「トーハツ号」を生みました。
１９５２年(昭和２７年)には２回の増資を行い、岡谷、志村両工場の設備改善を実施。１９５６
年(昭和３１年)には、２輪車、消防ポンプともにトップメーカーとなり、また同年には船外機「ＯＢ型(１．５馬力)」を生産。販売を開始しました。
東京工場のオートバイ組立（Ｓ.32〜35年）

磨き抜かれた新鋭機
V38AS

第３章 雌伏期 会社更生法適用へ
１９６０年(昭和３５年)９月期、当社は赤字決算となり無配に転落しました。これは主力であった自動２輪車部門で、競争激化と販売力の弱体さなどが利益率を悪化させた主因でありました。
しかしながらこれまでの間、農耕用エンジンは小型軽量で人気を集め、日本農業の機械化を支えました。また、船外機も漁業用に圧倒的なシェアを維持しておりました。しかし２輪車の不振が響き、苦難の時代へ突入していきました。

東京工場全景（Ｓ.53年）

第４章 発展期 再び技術の会社として進む
１９６８年(昭和４３年)、更正計画の一環として本社を中央区京橋から東京工場のある板橋区小豆沢に移転しました。この時期は船外機の競争が激化する中、米国・ラップ社向け雪上車(スノーモービル)エンジンの大量受注に成功。１９６９年(昭和４４年)春のことであり、更生会社からの脱却に大いに貢献しました。また、輸送用冷蔵装置「コールドジェット」など新製品分野も積極的に開拓し始めました。これらの積50ccの名車と評判になった「ランペット」

極姿勢が功を奏し、１９７１年(昭和４６年)１２月、会社更生法の終結となりました。
翌１９７２年(昭和４７年)６月、当社は社名をトーハツ株式会社(ＴＯＨＡＴＳＵ ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ)に改2

め、第２の創業に向け歩みだしたのです。
可搬消防ポンプ(Ｖ１５Ａ／１２馬力／重量30kg)、輸送用冷凍装置(ニューコールドジェット ＣＪ１０００)などの新製品を開発した１９７８年(昭和５３年)１１月には、東京工場の全面的な改造を終了しました。そして１９８４年(昭和５９年)５月以降、船外機、消防ポンプの2大事業の他に不動産賃貸事業にも力を注ぎました。

第５章 飛躍期 環境対策へ技術力を傾注
１９８５年(昭和６０年)には、日産自動車へ船外機のＯＥＭ供給を開始しました。その直後の１９８８年(昭和６３年)２月、当社はアメリカのブランズウィック社との合弁で「トーハツマリーン」を設立。また消防自動車では、マイコン制御の小型全自動消防車を開発し、更に総合的な騒音低減化を図った可搬消防ポンプを開発する一方で、１９９２年(平成４年)には、化学火災にも素早く対応できる軽化学消防自動車も開発。消防ポンプ機器のトップ企業として地域防災に貢献しました。なお現在の本社ビルが竣工したのは、２０００年(平成１２年)４月のことでした。
地球温暖化に伴う環境問題から、排ガス規制対策は船外機の分野でも重視されるようになりました。当社ではいち早
く４ストローク船外機を開発すると共に、２ストロークのメリットを生かしつつ、燃費とパワーを両立したクリーンエンジンＴＬＤＩ(筒内直接燃料噴射方式)を採用した船外機を発表。環境問題を大きく前進させた他、２００２年(平成１４年)には、マリン事業の輸出拡大を期してＴＡＣ（TOHATSU AMERICA CORPORATION）を設立。業務を開始しました。
飛躍期と位置づけられる２１世紀にあって、とりわけ２００５年(平成１７年)１月のトーハツマリーン駒ヶ根工場の竣工は、その象徴とも言うべき事業で、世界へ向けて２１世紀の生産拠点となります。翌2006年(平成１８年)には、日本初のＢ−３級小型消防ポンプに電子制御燃料噴射装置を採用した４ストロークエンジン搭載の「ＶＦ５３ＡＳ」を開発し、その蓄積された技術力をアピールしました。

第６章 スピード・チャレンジ・ヒューマン 未来に向かって

V75GSX：国内で最高出力を誇る可搬消防ポンプ

トーハツの象徴「ウイングマーク」には、企業理念を凝縮した様々な願いが込められています。
その一つが「地域社会へ貢献する製品造り」であり、究極的には製品を通して世界人類の幸福と発展に寄与しようとするものです。そのためには、「常に感性を磨き、創造性を無限の空間にまで高めよう」という強い意思を表現しています。当社金子社長の掲げる「スピード、チャレンジ、ヒューマン」のキーワードは、その行動への意思を具現化したものです。
当社は、いま設立７５周年。生産拠点の集約化をはかり、未来を直視し、国際競争力に耐えうる企業体質の強化を図ると共に、地域社会に貢献する優れた製品造りに邁進します。今後とも
FRP軽積載消防車：後部艤装をFRPにて形成し消防艤装を施したモデル

VC72PRO：小型消防ポンプでは初のツイン真空ポンプを装備

宜しくお願い申し上げます。

時代が求めた船外機
クリーン＆低燃費

水槽付全自動ポンプ積載車：
VC72AM-Rにてハイスペックな全自動積載車

消防操法大会を意識した
VC PROのカタログ

環境に優しい4ストロークエンジン搭載のVC53AS

トーハツが「営業事務センター」を開設
トーハツでは、｢全社最適システム｣の導入に伴いこの４月から本社内に営業事務センターを新規に開設。
国内外で処理される各種事務作業を、同センターで統括する形で業務の円滑化を図ろうと言うものです。
スタッフは、今までの各営業部や工場で様々な経験を積んだ経理担当者が抜擢され、主に納品書、請求書の発送、入金処理、売掛金管理などを行います。
同センターは新部署のため、まだまだエリアの方々に頼っている状態で、業務プロセスが確立されておりません。例えば請求書の問い合わせなどで、販売店の皆様には一部ご迷惑をおかけするかもしれませんが、一日も早く業務を確立させ、皆様のニーズに応えられますよう営業事務センター一同、決意も新たに頑張る所存です。今後ともご指導ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。
（営業事務センター／松藤）

3

利尻島で

宮城県南三陸町志津川で船外機巡回サービスを実施
激励のため金子社長が現地入り

爽やかな晴天に恵まれた去る６月１日、宮利尻固有種
リシリヒナゲシ

城県南三陸町の今野鉄工所で３日間にわた

利尻島は周囲６０km余の大きな火山島で、とりわけ利尻コンブ、ウニ、アワビなどの海産物した。参加した主なメーカーは、トーハツをり船外機主体の合同展示即売会が催されまは日本屈指の漁獲量を誇る文字通り漁業依存の島です。

はじめ、ホンダ、三菱など。各社とも漁業向例年この北海道利尻島で行われているトーハツ船外機の巡回サービスが、今年も６月１４日

け主力モデルを前面に、３日間しのぎを削りから２９日までの１６日間、同島全地域を対象に実施されました。実施にあたりトーハツでは、ました。

マリン営業部、技術部、ＴＭＣ、サービス課など各部署のスペシャリスト４名体制のプロジェク

トーハツでは、人気モデルの直噴船外機トを結成。期間中に同島を一周し、全てのトーハツ船外機の点検サービスを行いました。そＭＤ５０ＢＥＦＴＯＬを出頭に４台(ＭＦＳ２５ＢＥＦの数は約５００台以上に上り大変な労力と根気を必要とする作業です。

Ｌ、ＭＦＳ１８ＢＥＦＬ、ＭＦＳ９.８Ａ３ＥＦＬ)を展

さて、この長期巡回サービス・プロジェクトを金子社長自らが激励しようと、去る６月１４日の示。早朝出漁し、帰りに展示会場へ寄るユ初日に現地入りして３日間にわたり滞在。その間、サービス・プロジェクトの激励はもとより、現ーザーも多く見られ終日大盛況でした。この地をくまなく視察。そして様々なユーザーとトーハツ船外機について親しく歓談するなど、拡販期間中にＴＬＤＩ直噴船外機など計４台のごにも尽力。サービスマンを感激させました。

成約を頂いた他、ＨＯＴな商談中も数台あっこの度の利尻島「船外機巡回サービス」の実施により、期間中、電動船外機などを含め約て後日に期待をつなぎました。またマリン用５０台余のご成約を頂くと共に、同点検作業も無事終了

品も、かなり売り上げを伸ばしました。

することができました。

この地域では販売店のご努力により、この同島の漁港関係者、及び漁師の皆様には厚くお礼申

ところトーハツのシェアも確実にアップ。ユーし上げます。また期間中ご協力頂いた(有)クサマ船具
機工、仙法志漁業協同組合、小杉ボデー商会、(有)小坂商店、三浦商会本店の各位には心より感謝申し上げ

ザーから直接大変な評価を頂いたり、またいろいろなご意見を聞く機会も増えました。今金子社長とユーザーさんと販売交渉中。

金子社長自ら激励訪問に後大いに参考にしたいと思います。展示即売ます。サービス・プロジェクトの皆さん大変お疲れ様で会を主催された今野鉄工所様には厚くお礼した。

申し上げます。
（マリン北海道／山中）長野県阿智村へ積載車納入

ウニ漁光景。足で櫂を掻いてポイントの微調整を行う。

（マリン東北／木村）

利尻昆布を食べて育った最高級の蝦夷バフンウニ

阿智村では、小型消防ポンプ全てトーハツ製を採用して頂いており、全自動積載車も４台ほどが活躍しています。今回、町村合併に伴う車両配備の見直し、老朽化したポンプ車の更新が必要になるなど、今後の消防力維持・強化も踏まえた車両を検討していくこととなりました。
従来の全自動積載車を使用している中で、ポンプ車同様に外部操作ができることや、ポンプ単独での使用もでき保、メタルハライド投光器の採用を検討し、限られたスペーることなど高い利便性は認めるものの、従来型ポンプの積スの中で可能な限り収納、あるいは使いやすさを求めた設み下ろしが不便であること、ホース等の積載量が少ないこ計を行って頂きました。と、また大型の投光器の積載を可能にしたいとの要望があ

当初、ポンプ車の更新も検討されていましたが、現在のりました。そこでトーハツキャンペーン車両(水槽付積載車)

小型動力ポンプの性能やポンプ車にはない自動中継機能をご覧頂き、ポンプの積載方法、付属品収納スペースの確を有することが可能であるなど、山間部での中継送水や、水利直近までポンプを運べる利点などを考慮し、全自動積載車への変更及び自動中継機能付ポンプの採用を頂きました。また車両配備の見直し、台車付小型動力ポンプの積載車への変更等もあり、併せて４台の軽４ＷＤ積載車への更新、新規採用を行いました。
合計車両７台、ポンプ２台の更新が、このたび無事納入となりましたので、誌面をお借りしてご報告させて頂きます。ありがとうございました。
〔(株)久保田商会／井坪〕

4千葉
県市
原市
へ
積載車
など
5台を納
入

今野鉄工所が漁業向け合同展示即売会

埼玉県の戸田競艇場で第25回少年少女サマーフェスティバル
子供たちが夏休みに入ったばかりの去る８月１日、快晴に恵まれた埼玉県戸田競艇場で第２５回少年少女サマーフェスティバルが開催されました。
昨年は折からの台風接近で中止となったため、今年はその分まで取り返そうと集まった子供たちは大はしゃぎ。模型モーターボート競技に興じたり、科学体験コーナーや親子カヌー教室、トーハツが応援するゴムボート試乗会などを親子で体験。熱中症や水の事故もなく、夏休みにふさわしい一日を終日楽しんでいました。
同サマーフェスティバルにご尽力頂いた少年少女スホーツ実行委員会、及びスタッフの方々、うだるような猛暑のなか大変ご苦労様でした。
（マリン課／三好）

大型台風の接近で全国的に警戒態勢が敷かれるなか、去る
７月１５日、千葉県下トーハツ販売店の一つ(株)吉田商会を通じ、フターを装備しました。また仕様決定に至るまでには、数回にわ兵庫県で「ＶＦ53ＡＳポンプ」初お披露目たる実演を実施。同市消防関係者の高評価を得て採用された

姫路市の中島自主防災会では、このほどＶＦ５３ＡＳポンプ市原市の防災センターへ消防団向けにポンプ・積載車５台が納入されました。
この度の納入は、同市が従来使用している積載車及び可搬消防ポンプの更新に伴うもので、同市と吉田商会が綿密な打ち合わせを重ねた結果、ポンプはＶＦ５３ＡＳ、積載車にはＴＷＬ型リの採用が決まり、去る３月１８日、同市の関係者や自主防災ものです。
一方、同市防災センターに於ける交付式には、大勢の消防団員が見守るなかで試運転を実施。エンジン音の静粛性や安定性会、消防団員などが多数見守るなか、ポンプ納入に伴う入魂式、これに次いで放水テストなどが行われました。

抜群の始動性能などが話題となり、更には「電子制御燃料噴射テストでは、軽四駆積載車に固定配管を施したＶＦ５３Ａ装置付エンジン」へと関心が移っていきＳが登場。早速エンジン始動してテストが開始されると、そました。の始動性能やエンジン音の静粛性、排煙の少なさなど噂通

ＶＦ５３ＡＳをご採用頂いた市原市、またりの高性能ぶりに、見守っていた関係者や消防団員の間か販売にご尽力頂いた(株)吉田商会様にら驚きの声が聞かれ、先ずは大成功のお披露目でした。

は厚くお礼申し上げます。
（防災 中央／志津川）

なお、この度トーハツポンプＶＦ５３ＡＳをご採用頂いた中島
自主防災会の皆様、また販売にご尽力頂いた(株)藤井ポン
プ 製 作 所 様 には 、改めて厚くお礼申し上げます。
（防災関西／山口）5愛知県豊橋市のトピー工業(株)豊橋製造所様へ、去る７月１

ＶＦ５３ＡＳ搭載の清掃車が初のお目見え 大好評!

９日、ＶＦ５３ＡＳポンプを搭載したトーハツＦＲＰ軽積載車が、販売店のひらいわ商会を通じて納入されました。緊急指定を受けた積載車の民間企業への納入は、当地豊橋ではトピー工業(株)様が第一号。納入日には、同社ご担当者の皆さん首を長くしてお待ち兼ねの様子でした。

北海道道南の今金町にある北部桧

納入された同積載車の艤装の出来映え、そしてＶＦ５３ＡＳの山環境衛生有限会社が所有する路面清掃車に、この程トーハツの環境に優しい４ストローク可搬消防ポンプ「ＶＦ５３ＡＳ」が採用され、その効率性のよさが受け、同社の作業員の間で、いま大評判です。
この清掃車は水槽も装備し、キャビン内の遠隔装置により操作を行い、各部にある放水ノズルから出る加圧した水圧で路面清掃する仕組みです。ＶＦ５３ＡＳの操作もキュビン内のリモートパネルによって、エンジン始動から、加圧、エンジン停止まで、自在に行える便利さです。
このポンプが評判になっている理由が、もう一つあります。
それは清掃中のエンジン音がとりわけ静粛で、しかも白煙を出さず超低燃費。省エネ効果が同社の業績に徐々に浸透してゆくと考えます。
道南に位置するこの今金町は、トーハツの北海道担当者・長谷川氏の故郷の隣町で、納入時の取り扱い説明は特に念入りに行ったとか。先ずは熱心な売込みが功を奏したようです。
（防災営業部／青山）

静粛性、油圧リフターの操作性など、ご担当の皆さんは全ての点にご満足の様子でした。また車両やポンプの操作・取り扱いについても様々な質問が出されるなど、防災意識の高さに感服した次第です。
トピー工業(株)豊橋製造所様をはじめ、販売にご尽力頂いたひらいわ商会様には、厚くお礼申し上げます。
（防災豊橋／福田）同会場で展示会も併催
東京では37℃を記録する猛暑日が続く、去る８月２２日、第３６回全国消防技術大会が開かれ、水上・陸上合わせて約１万人の入場者を記録。猛暑のさなか様々なトップ技術が披露されました。
一方、同会場で併催された消防資機材展示会に出展したトーハツでは、４ストローク小型消防ポンプ「ＶＦ５３ＡＳ」をはじめ、小型全自動消防車(シャッタータイプ)、救助用資機材、ライト、Ｔシャツ等々幅広く展示。また小物品の即売会も行われました。
トーハツ展示ブースには、「ＶＦ５３ＡＳ」の噂をきいて訪れる消防関係者が多く、常に人の輪ができる盛況ぶり。そのうえ様々なご意見やご感想を賜ることができました。一方、即売品コーナーでは、大会の合間を縫って訪れた大会参加者の方々が、お土産品 がわりに小物品を次々と購入。文字通り飛ぶような売れ行きでした。
（防災 企画・販促担当／友田）
6

道内の特約販売店／(株)北海道モリタ(事務局)では、去る８月２３日〜２４日の両日にわたり、恒例のポンプ技術講習会を開催しました。主モデルは、いま話題の環境に優しい４ストロ

北海道トーハツポンプ会
で ＶＦ５３ＡＳの技術講習会ーク「ＶＦ５３ＡＳ」。トーハツのポンプ技術を駆使した日本初の電子制御燃料噴射装置付エンジンポンプです。
会場には(株)北海道モリタの営業マンをはじめ、道内の販売店スタッフの面々が多数出席。講師にトーハツ技術部の井元係長を迎え、同北海道モリタの笠井次長の進行のもと、構造の説明、ポンプ部の分解・組立て、そしてメンテナンス、ＥＣＵ制御、エレクトリック、トラブルシュートなど、細部にわたり詳しく研修しました。とりわけカットエンジンで見る内部の新構造には興味津々。撮影する人、メモを取る人、また質問も続出。熱心な受講風景でした。

一方実体験では、実際にエンジンを始動させて、その始動性・超低騒音・無白煙など超高性能ぶりを披露。更に水槽を使用して自動吸水なども体験しました。また最後にはＶＦ５３ＡＳの拡販ＰＲの方法などについても学び大変有意義な講習会でした。最後には全員和やかに記念撮影。
この体験が今後の拡販に大いに役立つ
こ と で し ょう 。

ご苦労様でした。
(防災北海道）トーハツポンプ中央会では、同ブロックの代理店や販売店の営業・サービスマンを対象に、去る７月２６日、トーハツ本社でポンプの技術講習会を実施しました。
この度の講習会は、座学コース・実技コースのいずれかを中央ブロックでポンプの技術講習会受講生自身が選択できる初めての試みで行われました。しかも今回の主モデルが昨年発売された電子制御燃料噴射装置付エンジンを搭載した人気機種「ＶＦ５３ＡＳ」とあって、各地から大勢の受講生が参加し、両コースとも超満員。電装系統や分解・組立てなどに熱心に取り組んでいました。
特に電装系の各部の作動チェック診断をパソコン操作で可能にしたことには、受講生全員が関心をしめし、改めて性能の高さに感動していました。猛暑のなか大変お疲れ様でした。
（防災中央／宮川）がんばれ！ 新入社員
日本経済の安定した回復基調に乗って、就職戦線は売り手市場に転じて久しい。このところ新卒、トラバーユ共に好調で、全体の雇用率もかなりの回復傾向にあるとか。
こうした環境のさ中にあって、トーハツは今年度も優秀な人材を獲得することができました。おくればせながらこの春入社した二人の女性社員に、自己紹介を兼ねた力強いメッセージを頂きましたのでご紹介させて頂きます。

〔営業事務センター所属／内藤 愛子さん〕
今年の４月から営業事務センターに配属されました
内藤愛子と申します。
新しい部署であり、まだ何もわからない状態なので、皆様に色々ご迷惑をおかけしてしまうこともあると思いますが、自分なりに精一杯頑張っていきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。
〔マリン営業部海外課所属／小野澤 京子さん〕
今年入社しました営業部海外課の小野澤京子です。
今は輸出入の事について上司や先輩の方々に教えて頂き、少しずつですが学んでいます。ミスをしてご迷惑をおかけする事もありますが、これからも頑張りますので宜しくお願いいたします。

7発行〒174-0051 東京都板橋区小豆沢3-5-4
TEL（03）3966-3116 ／ FAX（03）3966-2951
トーハツ株式会社トーハツパートナー編集局
編集兼発行責任者 若林 弘／小山 将