日本安全運転医療学会誌（電子版）第 3 巻

第1号

総説

高齢社会における運転技能および運転環境検討委員会の活動（東京都医師会）
執筆者名（和名） 吉本一哉＊，武原 格＊＊

Driving Skills and Driving Environment in an Aging Society
Review Committee activities
執筆者名（英語）Kazuya Yoshimoto* and Itaru Takehara**
所属（和名）＊

吉本診療所 / 東京都医師会＊＊

東京都リハビリテーション病院 リハビリテーション科

所属（英語）＊

Yoshimoto Clinic / Tokyo Medical Association＊＊

Dept. of Rehabilitation, Tokyo Metropolitan Rehabilitation hospital

１．緒言
令和4 年時点で我が国の高齢者数は3,640 万人，70 歳する活動をしている医療職だけでなく，関連する分野と以上の運転免許保有者数は 1,000 万人を超えている．こして弁護士や交通事故分析センターやカーライフの専門のように高齢運転者の増加に伴い，高齢者が引き起こす家など各分野で活躍している方々を人選した（表1）．

委員会の委員は，高齢者や障害者等の自動車運転に関交通事故の報道を見聞きすることが増加している．高齢運転者の事故件数自体が過去 10 年間で大幅な増加をしているわけではないが，多くの人を巻き込む死傷事故や，委員長

氏名
吉本 一哉

副委員長

三村 將

委員

武原 格委員福田 敏雅委員

國松 志保

委員

藤田 佳男

委員

小林 覚委員
委員

星野 雅弘
小菅 英恵

委員

松浦 常夫

想定外の場所での事故が多いため，報道もセンセーショナルとなっている．そしてそのすべての原因が認知症であるかのような一元的報道が多くあった．しかし，筆者
は，交通事故の原因は様々であり多方面からの評価や支援、指導などが必要であると考えた．自動車を運転することで外出機会を維持している高齢者も少ないことを考慮すると，フレイルの観点からも安易に運転免許証の返納を勧めることについても少なからず疑問を持っていた．しかし，高齢者に限らず運転技能に支障を生じている場合は，自動車運転を継続すべきではないというのが大前提ではある．
これらのことを踏まえ，東京都医師会では高齢運転者等による交通事故防止対策，健康寿命の延伸と運転の関係，高齢運転者を支援するための運転環境の整備等について検討するために「高齢社会における運転技能および運転環境検討委員会」を 2019（令和元）年 10 月に立ち上げた。

表1

２．委員会の活動

高齢社会における運転技能および運転環境検討委員会の構成メンバー- 44 -

所属
玉川医師会
会長
慶應義塾大学医学部精神神経科学教室
東京都リハビリテーション病院
東京都眼科医会
副会長
西葛西・井上眼科病院
千葉県立保健医療大学
エスペランサ法
律事務所㈱MOTOTECA
交通事故総合分
析センター
実践女子大学日本安全運転医療学会誌（電子版）第 3 巻

第1号

委員会の活動は概ね月 1 回開催した．新型コロナウイ
ルス感染症の影響もあり，一時中断した時期もあったが，その後web による会議に変更し，その後会議室とweb のハイブリッド開催となった．
1 期 2 年で，現在 2 期目が終了したところであり，今後 3 期目の活動予定である．1 期目は，各分野のスペシャリストを委員会にお招きし，高齢者講習の実態や高齢運転者の事故の特徴，自動車自体の安全性の進歩，安全運転のための様々なデバイス，裁判事例，高齢運転者の心理など 委員の知識の充填を図った（表 2）．

1 回（2019.10.17）

メンバー紹介

2 回（2019.12.19） 高 齢 者 交 通 事
故の現状

ITARUDA（交通事故総合分析センター）

3 回（2020. 1.16） 国 の 交 通 事 故に対する事例紹介
4 回（2020. 2.20） 高 齢 者 講 習 の実際

平和橋自動車教
習所

図1

シンポジウムの概要

コヤマドライビ
ングスクール
5 回（2020. 7. 2） Smart drive について
6 回（2020. 9. 3） 自 動 運 転 技 術と最新動向㈱スマートドラ
イブ
交通コメンテー
ターSUBARU

7 回（2020. 10.1） 裁判事例等

弁護士

8 回（2020. 11. 5） 高 齢 ド ラ イ バ
ーの心理/認知的側面

教育心理学者

9 回（2020. 12.3） ヨ ー ロ ッ パ の車文化

カーグラフィッ
ク社長

図 2 シンポジウムの様子

第 2 期は，2 つの柱を軸に活動を行った（表 3）．
一つ目は，臨床現場で働く東京都医師会会員に対し

表2

第 1 期活動内容の概要て日常診療における自動車運転に関する課題や実情等についてのアンケート調査である．

さらに 1 期終了時点でパシンポジウムを開催した（図もうひとつは，東京都医師会会員向けに，日常診療1, 2）．シンポジウムは、会場である東京都医師会館とで遭遇する運転に関する事項について，診察の手順やweb のハイブリッド形式で行われ，シンポジストの一評価法，指導方法などについて要点をまとめたガイド

人として，株式会社カーグラフィック代表取締役社長の加藤哲也氏にも参加頂いた．

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ブックの作製である．

日本安全運転医療学会誌（電子版）第 3 巻

ガイドブックの作成にあたっては，アンケート調査結

1 回（2021.9.2） 今期の方向性の検討
2 回（2021.10.7）

3 回(2021.11.4)

第1号

果をもとに，様々な情報を盛り込こんだ．具体的には，高齢者における実車運転の不安
全行動性

ITARUDA（交通事故総合分析センター）「専門医療機関情報」，「ドライビングスクール・交視野障害と自動車運転

西葛西・井上眼科医院て高齢ドライバーを指導，支援するための情報を掲載

ドライビングシミュレーターの活用の実際について見学

東京都リハビリテーション病院

通安全教室」，「セーフティ・サポートカー」，「医学会の指針・ガイドライン」など，かかりつけ医としした（図 3）．

4 回（2021.12.2） ガイドブック作
成の提案
5 回（2022. 2. 3） ドライビングシ
ミュレーターについて

本田技術研究所

道路標識や交通システムの視覚的問題点

実践女子大学人間社会学部人間社会学科

交通事故削減の取り組みSUBARU ADAS 開発部

6 回（2022. 3. 3）

7 回（2022. 4.7） アンケート調査について検討8 回（2022. 6. 2） アンケート調査
中間報告
9 回（2022. 7. 7） ガイドブックの内容についての検討

図3

東京都医師会で作成したガイドブック

３．おわりに10 回（2022.9.1） ガイドブックの内容についての検討「高齢社会における運転技能および運転環境検討委員会」を 2 期 4 年行い，「実地医家における高齢ドライバーへの指導ガイド」という一つの成果物が出来上

11 回（2022.10.
6）

警視庁報告・インタビュー報告

がった．この指導ガイドは，東京都医師会会員約 1 万12 回（2022. 12.
1）

ガイドブックの検討・アンケー
ト調査報告

本高次脳機能障害学会等 8 学会，各道府県医師会，各13 回（2023.2.2） ガイドブックの検討

自動運転などの技術により交通安全が進むことを期

5 千人のほかに、日本神経学会、日本認知症学会、日道府県作業療法士会，各道府県警など日本全国の高齢者の運転に関わる機関に送付される．
待したいが，高齢者・障害者の運転の問題は喫緊の課題であり，多くの人々の理解と協力が必要だと考える．

14 回（2022.3.2） ガイドブックの検討

そのため今後も本委員会は，東京のみならず日本の交通社会の安全に寄与するために継続活動する予定である．

表 3 第 2 期活動内容の概要

利益相反
開示すべき利益相反はない．

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