キット 取扱説明書
商品番号：０１−０３−８００４
シリンダーヘッド適応車種およびフレーム番号（コンボキット時は除く）
モンキー／ゴリラ：Ｚ５０Ｊ−２０００００１〜
ＸＲ５０Ｒ ：ＡＥ０３―１０００００１〜：ＡＢ２７−１０００００１〜１８０９９９９ ＣＲＦ５０Ｆ ：ＡＥ０３―１４００００１〜
モンキーＢＡＪＡ：Ｚ５０Ｊ−１７００００１〜
ＸＲ７０Ｒ ：ＤＥ０２―１０００００１〜
モンキーＲ
ＣＲＦ７０Ｆ ：ＤＥ０２―１７００００１〜：ＡＢ２２−１００００１７〜
モンキーＲＴ：ＨＡ０３―１１００００５〜
ＣＤ９０：ＡＢ２２−１００７６０１〜☆ＣＤ９０は、
上記フレーム番号のエンジンに適合

CO・このたびは、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

〜特徴〜○このシリンダーヘッドは全くの専用設計で、Ｃ型エンジンのイメージを残さずデザインした特徴ある外観に変更しました。インテークバルブ／エキ
ゾーストバルブ共、傘径を大型化、ステム径を小径化し、バルブ挟み角及びポート形状全てを専用設計したシリンダーヘッドです。バルブロッカー
アームには、スリッパー部にローラーベアリングを採用し、ベアリングにより増した重量をロッカーアーム本体を、アルミ鍛造製とすることで、重量増量を克服、その結果相乗効果により、高回転域での、出力アップに成功しました。
又、Ｃ型エンジンヘッドでは、シリンダーヘッド搭載時ではカムシャフト交換が困難でしたが、このモデルはカムシャフトのＯＩＬライン側のベアリングをシリンダーヘッド側に残し、ロッカーアームを取り外さなくても、カムシャフトが外せる為、車両にエンジン搭載状態でもカムシャフト交換が容易に行えます。さらにカムシャフトにオートデコンプを装着したことにより、容易にキックスターターアームを踏み抜きやすくし、キックシャ
フトやギヤへの負担を軽減します。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

PY◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両で、このキット専用のボアアップ、及びボアストローク車専用品です。他の車両又はこのキット専用でないボアアップ等には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車のホンダ純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナットの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。尚、必ず抵抗入りの物をご使用下さい。
◎このキットはポイント点火では絶対に使用しないで下さい。
◎点火系は当社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎ノーマルクラッチは使用不可の為、遠心フィルターがなくなります。外部のオイルフィルターを装着して下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０ / １５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎シリンダーヘッドキットとして購入された場合は、このキットは単独で使用出来ません。
「当社専用エンジンパーツ」を購入していない場合は、別紙「ボア＆ストロークアップキット参照表」を参照し、専用パーツをご購入下さい。
◎このキットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは当社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、必ず原付２種の登録を行い、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
◎コンボキットとしてご購入された場合は、上記適応車種はドライブスプロケットの対応にて適応車種が異なります。

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう
恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、必ず原付２種の登録を行い、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（原付登録のまま公道を走行したり、道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）‑A1‑

Oct./28/ 09

警告 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）
・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）

CO●走行前の注意●使用回転数①使用燃料について
燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン
価ガソリンと入れ替えて下さい。
②このキットを取り付けると遠心フィルターがなくなります。外部オイル◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。Ｐ３のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数
フィルター付の乾式クラッチ又はスペシャルクラッチを装着して下さい。
に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されます③スプロケットの変更と、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけ◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
でなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れが ●バルブスプリングリテーナーあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。
◇このスーパーヘッドは、チタンバルブスプリングリテーナーを標準装備
このキット単体では使用することは出来ません。
しております。スチールリテーナーに比べ約３０％の軽量を実現しております。表面にはＨＶ１５００以上もの表面硬度をもつコーティングを専用のボアアップ及びボアストロークアップキットを採用しており、従来のコーティングよりも耐摩耗性を向上させています。
別紙を参考にご購入下さい。（フルキット購入時除く） ただし、耐久性につきましては、スチール製に比べ劣りますので定期的な点検を必ず行い、損傷、消耗が有れば、新品と交換して下さい。
●その他
又、耐久性を重視される方は、スチール製バルブスプリングリテーナー
オイルクーラーに交換下さい。
◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大し
品番：００―０１―００７８
スペシャルバルブスプリングリテーナー
ます。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、

PY（２個セット）

高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします。
キャブレターマニホールド◇Ｒ ‑ Ｓｔａｇｅ＆旧ＳｕｐｅｒＨｅａｄ対応のマニホールドでインレッ
トパイプ側のポート径がφ２４〜φ２５の物は、シリンダーヘッドとマニホールド径が異なる為、段差が出来ます。マニホールド側のポート
径拡大を行なうとよりスムーズな出力特性を得ることが出来ます。
φ２５→φ２６
１

５
２
φ
〜
４
２
φ

６
φ２

●シリンダーヘッドには、管理ＮｏとしてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻しております。
リペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。

☆シリンダーヘッド左側面に打刻してあるＮｏをひかえる。
ヘッドＮｏ−２ＳＭ−００００１
発注例→スーパーヘッドキット、リペア
ヘッドＮｏ−２ＳＭ−００００１→インテークバルブ
数量１本
2SM-00001◇スーパーヘッド＋Ｒ専用のキャブレターキットのご使用をお勧めします。
キャブレターキット品番はＰ３の推奨パーツ表をご参照下さい。
・スーパーヘッド＋Ｒ専用マニホールド
ＶＭ２６：０３―０２―２５４１

ヘッドＮｏ打刻位置
２ＳＭ−００＊＊＊ＰＥ２８：０３―０２―２５５１●カムシャフトについて◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプ
ロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。
●本キットには、インスペクションキャップとブリ―ザーキャップを同梱しています。ブリ―ザーキャップを使用する場合は、必ずオイルキャッ
チタンクとの併用をお願い致します。

●シリンダーヘッド単品で購入された方は、排気量等、組み合わせを選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。別紙「ボア＆ストロー
クアップキット参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、当社までお問い合わせ下さい。

‑A2‑

Oct./28/ 09

●当社推奨エンジンパーツ☆カムシャフト比較データ―表※本キットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。
対応していないパーツは推奨
パーツに交換して下さい。

注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。
参考データ―として検討下さい。
エンジン出力は気温に大きく左右されます。

●８８ｃｃ

推奨パーツ

車両：
MONKEY 52X41.4 88cc Carburetor:MIKUNI VM26 Exhaust:Racing Muffler

スペシャルクラッチキット
14

乾式クラッチキットSAE Power(PS)クラッチ

ノーマルＣ.Ｄ.Ｉ

CO
ハイパーＣ.Ｄ.Ｉ

０７―０２―１５

Ｃ.Ｄ.Ｉマグネット

０５―０２―０５１１

ＭＯＮＫＥＹ
８８ｃｃ

１０６ｃｃ
１２４ｃｃ

１３８ｃｃ

キャブレター

ＭＯＮＫＥＹ―Ｒ
８８ｃｃ

１０６ｃｃ
１２４ｃｃ

ＣＲＦ５０

三国ＶＭ２６
０３―０５―０４８４
キャブレターキット

30カム

8

6

京浜ＰＥ２８０３―０５―０９８
キャブレターキット
三国ＶＭ２６
０３―０５―０４８４
キャブレターキット

4

京浜ＰＥ２８０３―０５―０９５
キャブレターキット2

三国ＶＭ２６
０３―０５―３２４５
キャブレターキット

強化カムチェーンキット

１０６ｃｃ
１２４ｃｃ

オイルキャッチタンク（モンキー／ゴリラのみ） オイルキャッチリターンタンクキット
オイルキャッチタンクキット

R PM(×1000)

0０１―１６―００５１

１３８ｃｃ（ヘッドブリ―ザーキャップ使用時）

12カム

三国ＶＭ２６
０３―０５―０４８２
キャブレターキット

８８ｃｃ

カムチェーン（シリンダーヘッドキット時のみ）

20カム
10

京浜ＰＥ２８０３―０５―０９８１
キャブレターキット

スーパーオイルポンプキット

オイルポンプ

12

3

5

6

7

8

12カム

０１―１４―０００２

9

10

11

12

13

14

15

30カム

20カム

車両：
MONKEY 52X41.4 88cc Carburetor:MIKUNI VM26 Exhaust:Racing Muffler
14

０１―１４―０００３
０１―１４―０００６
０７―０５―００１０

12０９―０４―０３２

25カム

PY

☆ＣＤ９０車両への搭載は、キャブレター適応が無い為に出来ません。
ＣＤ９０の適応フレーム番号のエンジンのみに適合します。ご注意下さい。

●オプションカムシャフトについて

4

SAE Power(PS)

点火系

35カム

10

15カム

8

6

○本キットに使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に4合ったカムシャフトを出力グラフ表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。

Ｓ―１２Ｄカムシャフト

０１―０８―０１０１

Ｓ―１５Ｄカムシャフト

０１―０８―０１０２

ＣＲＦ／ＸＲ（８８）用同梱

Ｓ―２０Ｄカムシャフト

０１―０８―０１０３

モンキー／ゴリラボアストロークアップ（１２４）用同梱

Ｓ―２５Ｄカムシャフト

０１―０８―０１０４

モンキー／ゴリラボアストロークアップ（１３８）用同梱

Ｓ―３０Ｄカムシャフト

０１―０８―０１０５

オプション品Ｓ―３５Ｄカムシャフト

０１―０８―０１０６

オプション品

2

モンキー／ゴリラ（８８／１０６）用同梱 ＣＤ９０用同梱
ＣＲＦ／ＸＲ（１０６／１２４）用同梱

RPM(×1000)

0

3

4

5

6

7

8

9

10

25カム

15カム

11

12

13

14

15

35カム

●１２４ｃｃ

車両：
MONKEY 54X54 124cc Carburetor:KEIHIN PE28 Exhaust:Racing Muffler

例えばＳ―○○の○○部の数字が大きくなればカムシャフトプロファイルの作動角度も広くなり、数字が小さくなれば狭くなります。
一般に作動角度が広くなれば高速回転型、
狭
くなれば低速回転型になります。
但し、カムプロファイルには、排気量や仕様、
用途等いろいろな要素が絡み合っています
ので、表を一つの参考として、用途に合わせて適切なカムシャフトを選択して下さい。

SAE Power(PS)20○カムシャフトの名称について、当社ではカムシャフトの呼び名を数字で表しています。

19
18
17
16
15

30カム
20カム

12カム

14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3

2
1

RPM(×1000)

0
2

3

4

5

30カム

6

7

8

9

10

11

12

13

14

12カム

20カム

車両：
MONKEY 54X54 124cc Carburetor:KEIHIN PE28 Exhaust:Racing Muffler
SAE Power(PS)

20
19
18
17
16
15

35カム
25カム
15カム

14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1

RPM(×1000)

0
2

3

4

35カム

‑A3‑

5

6

25カム

7

8

9

10

11

12

13

14

15カム

Oct./28/ 09

〜商

品

内

容〜

１８

１８

１０

１８
１８

１４

CO
１１

９
１６

１６

１

２６

１５

Ｇ

Ｅ

ヘッドＮｏ打刻位置
１３

１９

３

Ｃ

Ｈ

Ｌ

Ｆ

Ｄ

Ｂ

Ａ

２２

２３

２

２２

２３
２１

２３

２４

２

２２

２３

Ｉ
※５

Ｃ

Ｍ

００―０１―００２１

Ｄ

Ｈ

７

６

４

１３

２５

Ｇ

１０

１６

PY
Ｋ

Ｅ

Ｆ

Ｊ

６

１２

１６

１６

８

１７

２０

１６

∴リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
０１―１３―８００２

００―０１―１０２５
９００―０１―１０２６
１３

１０
１３

００―００―００４１

００―００―０１６０

１６

１８

１６

１８

数量
１
２
１
１
１
２
１
１
１
２
１
１
２
１
１

リペア品番
入数
ＳＰ／Ｈ―２ＳＭ―Ｔ００６
１
１４４３１―ＳＰＨ―Ｔ０１
１
１４４５１―ＳＰＲ―Ｔ００
１
００―０１―００９９
１
００―０１―００２２（ボルト付） １
００―００―００６６
４
００―０１―００８１
３
０１―０８―０００１
１

記号
Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｄ
Ｅ
Ｆ
Ｇ

数量
１
１
２
２
２
２
２

リペア品番
１４７１１―ＳＰＨ―Ｔ０１―Ｆ
１４７２１―ＳＰＨ―Ｔ０１―Ｆ
００―０１―０００２
００―０１―００１５

０１―１３―８００２

０１―１２―０１０１
０１―１２―０８４

１３
１２

１７

１８
１６
１８
１６
右サイドカバーインスペクション
キャップスクリューセット スクリューセット

１１１２１―ＳＰＨ―Ｔ０１

１４

１５

１６

番号
名 称
１ シリンダーヘッドＣＯＭＰ．
２ ロッカーアームＣＯＭＰ．
３ ロッカーアームシャフト
４ カムスプロケット※５ カムギヤワッシャ
６ キャップスクリュー ５×１２
７ カムシャフトサークリップ
８ 左サイドカバー
９ ブリ―ザーキャップ
１０ インスぺクションキャップ
１１ 右サイドカバー
１２ 左サイドカバーＯリング
１３ インスぺクションキャップＯリング
１４ Ｏリング １５ｍｍ
１５ 右サイドカバーＯリング

部品名
インテイクバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングアウターシート
バルブステムシール
バルブスプリングアウター
バルブスプリングインナー
バルブスプリングリテーナー

００―００―０２８８

０１―０８―０００１

１
３
３
６
３

入数
１
１
２
２
２
２
２

１２

１６

左サイドカバー
スクリューセット

８

１７

１３

１６
１６

名 称
キャップスクリュー ５×１５（ＳＵＳ）
キャップスクリュー ５×１０（ＳＵＳ）
キャップスクリュー ５×１２（ＳＵＳ）
マニホールドガスケット
エキゾーストパイプガスケット
銅シーリングワッシャ
シーリングワッシャ
キャップナット ６ｍｍ
キャップスクリュー ６×１８
ノックピン ８×１２
ソケットセットスクリュー ６×１５アルミスペシャル（５ｇ）
Tool Ｌ型レンチ ３ｍｍ
Tool Ｌ型レンチ ４ｍｍ
Tool Ｌ型レンチ ５ｍｍ

数量
６
１
４
１
１
１
３
４
１
１
２
１
１
１
１

リペア品番
００―００―００４１
００―００―０２３３００―００―０１６０
００―０３―０００９
００―０１―００６４
００―０１―００２９

入数
４
３
４
３
２
２

００―００―０１５６
００―００―０１５３
００―００―０１６２
００―０１―０００１

４
３
２
１

記号
Ｈ
Ｉ
Ｊ
Ｋ
Ｌ
Ｍ

数量
４
２
１
２
１
１

リペア品番
００―０１―００１８

入数
４
１
１
２
１
１

番号
１６
１７
１８
１９
２０
２１
２２
２３
２４
２５
２６

部品名
バルブコッタラジアルボールベアリング
Ｃ型リング
スタットボルト ６×３２
Ｏ／ＳバルブガイドＩＮ
Ｏ／ＳバルブガイドＥＸ

００―０１―００８４
００―０１―００８５
００―０１―００８３
００―０１―００８６※印マークは、オートデコンプカムシャフト取り付け時は使用しません。
〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル‑A4‑

０７２１―２５―８８５７
Oct./28/ 09

〜シリンダーヘッド取り付け要領〜○オリジナルのシリンダーヘッドのロッカーアームシャフトとロッカーアームのアジャストボ
ルト及びアジャストナットを取り外します。

○シリンダーにキット内の８×１４のノックピンをノックピン穴にセットします。

CO○ピストンを上死点に合わせ、シリ
ンダーヘッドを取り付けます。

○シリンダーサイド部のサイドボ
ルト及びシリンダーヘッドサイ
ド部のキャップスクリューを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）○シリンダー上面をよく脱脂します。
○カムチェーンがクランクケース内○Ｖシリンダー、Ｈシリンダー、Ｓシに落ちない様に固定しておきます。
リンダー（スカット）はシリンダー
ヘッドガスケットを取り付けます。

○取り外したアジャストボルト及びアジャストナットに損傷がある場合、新品のアジャストボル
ト、アジャストナットに交換します。
○キット内のロッカーアームと、取り外したアジャストボルトにエンジンオイルを塗布し、取り
付けます。
OIL

○シリンダーのカムチェーンガイ
ドローラーを規定トルクまで締め付けます。

NEW

PY注）これらのシリンダーは上面にマーキング、またはフィン部に品番が打刻されています。

品番打刻の銅ワッシャ、他の部分にキット
内のワッシャを取り付け、キット
内のフクロナット４個、キット内のキャップスクリュー６×１８を図の様に取り付け、仮締めをしま
す。

マーキング
○スーパーヘッドにロッカーアー
ムを取り付けます。
オリジナルのロッカーアーム
シャフトに、モリブデン溶液を塗布し、エキゾースト側に取り付け、キット内のロッカーアー
ムシャフトにもモリブデン溶液を塗布し、切り裂き部分が有る方をカムチェーン側方向に取り付けます。
MO‑OIL○シリンダーヘッドスタットネジ部にアルミスペシャルを少量塗布し、左下部（オイルライン）にキット内

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）○フライホイールの Ｔ マークをクランクケースの合わせマークに合わせ、ピストンを上死点に合わせます。

銅シーリングワッシャ○カムシャフトＣＯＭＰ．ベアリン
グ部にエンジンオイルを差し、シリンダーヘッドに取り付け、
カムシャフトのセンター穴に

マーキング
品番打刻

キット内のノックピン８×１２をセットします。

キャップスクリュー○品番やマーキングが無いシリン○スタットボルトのナットを対角にダー、キット内にラバーガスケッ
２〜３回に分けて規定トルクまで
ト（緑）が付属しているシリンダー
締め付けます。
にはシリンダーヘッドガスケット、
注意：必ず規定トルクを守る事。
ラバーパッキン（黒）、ラバーガス
Ｔ＝１２Ｎ・ｍケット（緑）を取り付けます。
（１．２ｋｇｆ・ｍ）
旧型シリンダーキット時のみ
NEW

MO‑OIL
インテーク側に同梱パーツ

ノックピン８×１２
注）カムシャフトにノックピンが圧入されているタイプはキッ
ト内のノックピンは使用しま
せん。
‑B1‑

May./10/ 08

○キット内のカムシャフトサーク
リップを取り付け、カムシャフ
トを止めます。
この時、シリンダーヘッドカム
穴の切り欠き部を避ける様に、
サークリップの合い口を合わせます。

●オートデコンプカムシャフト
取り付けの場合○シャフトの溝部にスナップリング○ウエイトにカムスプロケットワッ
シャを通し、キャップスクリュー
５×１２（黒色）２本を上下の穴にセットします。
ウエイト

CO●オートデコンプカムシャフ

ト取り付けの場合を取り付けます。
注意：スナップリングは必要以上 ○ＥＸ側はデコンプ装置が解除されるようカムシャフトのシャフに広げない事。
トを手前に引いた状態で調整し警告：スナップリングは必ず新品て下さい。
を使用し、再使用しない事。

５×１２

NEW

５×１２

カムスプロケットワッシャ○カムチェーンをカムスプロケットに取り付け、ウエイトを Ｏ マー
ク側にして、キャップスクリュー○サークリップ溝にサークリップ
５×１２（黒色）２本を用いて取りがきちんと、はまっている事を付けます。
確認します。
警告：必ずサークリップが溝に、 （この時、キャップスクリューネジ部に少量のアルミスペシャルを塗はまっている事を確認す
布します。
）
る事。
この時、フライホイールの Ｔ マー
クをクランクケースの合わせマー
クに合わせた時、カムスプロケッ
トの Ｏ マークがシリンダーヘッ
ドの合わせマークと合わせます。
切り欠き部○カムチェーンテンショナー部のサイドボルトを取り外します。

○カムチェーンをカムスプロケッ
トに取り付け、キット内のカム
スプロケットプレート、キャップスクリュー５×１２（黒色）２本を用いて取り付けます。
（この時、キャップスクリューネ
ジ部に少量のアルミスペシャルを塗布します。）
この時、フライホイールの Ｔ
マークをクランクケースの合わ
せマークに合わせた時、カムス
プロケットの Ｏ マークがシリ
ンダーヘッドの合わせマークと合わせます。
マーク○右サイドカバーのＯリング２種類に少量のエンジンオイルを塗布し、右サイドカバーに取り付け、キット内のキャップスクリュー５×１２を用いて取り付け規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）○アジャストナットを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

PY
NEW○ツマミネジを外します。

マーク○クランクを固定し、カムスプロ
ケットを固定しているキャップス
クリューを規定トルクまで締め付
けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ） ○フライホイールの○キット内の左サイドカバーＯリ
ングに少量のエンジンオイルを塗布し、左サイドカバーに取り付け、キット内のキャップスク
リュー５×１５ ２本と５×Ｔ マークと、
１０ １本を用いて、シリン
クランクケースのあわせマークがダーヘッドに取り付け規定トル
クまで締め付けます。（ネジ位置合っているか確認します。
に注意）○アジャストスクリューでバルブク
注意：スクリューは必ず規定のリアランスを調整します。
場所に使用する事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ＩＮ：０．０５〜０．０８（冷間時）
Ｔ＝６Ｎ・ｍ
ＥＸ：０．０５〜０．０８（冷間時）（０．６ｋｇｆ・ｍ）○フライホイールの Ｔ マークと、
カムスプロケットの Ｏ マークが合っているか確認します。
○カムシャフトキット内のツマミネ
ジにスナップリング６ｍｍ、プ
レートを通して、カムシャフトＣ
ＯＭＰ．内のシャフトの先端に取り付け、手前に引き出します。

NEW

５×１５

５×１５

５×１０
‑B2‑

May./10/ 08

○キット内のインスペクション
キャップＯリングに少量のエンジンオイルを塗布し、インスペ
クションキャップに取り付け、
インスペクションキャップをキット内のキャップスクリュー
５×１５を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。

○シリンダーヘッドポート部のタッ●オートデコンプカムシャフ☆３点支持クランクシャフト

ト取り付けの場合
プ２個部に使用するマニホールド（３Ｂ）キットの場合は、クラン取り付けに不要となるタップ部に、クキットの取り付け要領に従い、 ※エンジン始動の際は、キックス
キット内のソケットセットスク
ジェネレーターカバーを取り付
ターターアームのストローク量リューを取り付け、規定トルクでを十分確保した状態で行って下けます。
締め付けます。
さい。
○ブリ―ザーキャップを使用された
注意：必ず規定トルクを守る事。
特に、乾式クラッチを装置され場合は、オイルキャッチタンクの
Ｔ＝５Ｎ・ｍ（０．５ｋｇｆ・ｍ）ている仕様のエンジンでは、取り付け要領に従い、ブリ―ザー
使用しない
キックスターターアームのストタップ
ホースを取り付けます。
ロークが短く、かかりにくくな∴以前からブリ―ザーホースを使用
る場合があります。
されていた場合は、ホースを再使
キックスターターアームの取り用せず、新品のホースで取り付け付け角度を調整し、ストロークを行なって下さい。
を確保してエンジン始動を行っ・ブレードホースセットて下さい。
（１ｍ、クリップ付）：０００―０３―０５４○使用するキャブレターキットの取説に従いキャブレターを取り付けます。

CO●ブリ―ザーキャップを使用する
場合○キット内のインスペクション
キャップＯリングに少量のエンジンオイルを塗布し、ブリー
ザーキャップと、インスペク
ションキャップに取り付け、イ
ンテーク側にブリ―ザーキャッ
プを、エキゾースト側にインス
ペクションキャップをキット内のキャップスクリュー５×１５を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。 ○ドライブスプロケットを取り付けます。
Ｔ＝６Ｎ・ｍ☆エンジン始動☆
（０．６ｋｇｆ・ｍ）
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ○イグニッションキー、ガスコック
NEW
がＯＦＦになっていることを確認（１．２ｋｇｆ・ｍ）
します。

PY○しばらくキックをし、エンジン各部にエンジンオイルを行きわたらせます。

ストローク量を確保して下さい○異音など異常が無いかを確認します。

○異常が無ければ３０ｋｍから５０ｋｍ程度慣らし運転をし、○スパークプラグを取り付けます。
再度バルブクリアランスを点検
プラグのネジ部に少量のアルミス
します。
ペシャルを塗布し、締め付けます。
注意：必ず冷間時に行う事。
注意：必ず規定トルクを守る事。

○１００ｋｍから１５０ｋｍ位まで再度慣らし運転を行います。

○ジェネレーターカバーを取り付けます。

○カムチェーンテンショナー部のサイドボルトを締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝８Ｎ・ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）○慣らし運転終了後、異音やブ
ローバイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）
警告：再使用出来ないパーツは注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝７〜１１Ｎ・ｍ（ ０ ．７ 〜 １ ．１ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）

指定プラグ

ＮＧＫ

再使用しない事。

：ＣＲ８ＨＳＡ
熱価

デンソー：Ｕ２４ＦＳＲ―Ｕ○エンジンオイルを使用するクラッチキットの指示している量まで入れます。
○サービスマニュアルを参照し、エンジンをフレームに取り付けます。
注意：必ずマニュアルの指示を守る事。

熱価○プラグキャップをスパークプラグに取り付けます。

○サービスマニュアルを参照し、ドライブチェーンを取り付けます。

○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。
○ガソリンコック、イグニッション
キーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
警告：必ず換気のよい場所で行う
事。

‑B3‑

May./10/ 08

CO

オーナーズ／マニュアル
警告

このシリンダーヘッドマニュアルは基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
●部品及びシリンダーヘッドは、分解後、点検、測定の前に洗浄した後、圧縮空気で吹き、良く乾かす。
●カムシャフトを潤滑するエンジンオイルは、
シリンダーヘッドのオイル通路を通って供給される、シリンダーヘッド組立前にオイル通路を清掃しておく。
●部品は、分解後取り外した場所がわかる様マーキングしておき、必ず元の位置に取り付けること。
項目
ＩＮ
ＥＸ
シリンダーヘッド歪み
バルブロッカーアームの内径ロッカーアームシャフト外径 ＩＮ／ＥＸ
ロッカーアームとシャフトの隙間
バルブガイド内径 ＩＮ
ＥＸ
バルブステム外形 ＩＮ
ＥＸ
バルブステムとガイドの隙間 ＩＮ
ＥＸ
バルブシート当たり幅 ＩＮ
ＥＸ
バルブスプリング自由長 アウター
インナー
バルブスプリングリテーナー ＩＮ／ＥＸ
バルブクリアランス

シリンダーヘッド整備諸元表
標準０.０５〜０.０８ｍｍ（冷間時）
０.０５〜０.０８ｍｍ（冷間時）

使用限度

PY
１０.０００〜１０.０１５ｍｍ
９.９７８〜９.９８７ｍｍ
０.０１３〜０.０３７ｍｍ
４.５００〜４.５１２ｍｍ
４.５００〜４.５１２ｍｍ
４.４７５〜４.４９０ｍｍ
４.４６０〜４.４７５ｍｍ
０.０１〜０.０３７ｍｍ
０.０２５〜０.０５２ｍｍ
０.８〜１.０ｍｍ
１.０〜１.２ｍｍ
３４.８ｍｍ３０ｍｍ

０.０５ｍｍ
１０.０５ｍｍ
９.９２ｍｍ０.１０ｍｍ
４.５６ｍｍ
４.５７ｍｍ
４.４７ｍｍ
４.４５ｍｍ０.０９ｍｍ
０.１２ｍｍ
１.５ｍｍ
１.７ｍｍ
３３ｍｍ
２８.５ｍｍコーティング剥離

備考

修正又は交換
交換
交換
交換
ガイド交換又はヘッド交換
ガイド交換又はヘッド交換
交換
交換
ガイド交換又はヘッド交換
ガイド交換又はヘッド交換
修正又はヘッド交換
修正又はヘッド交換
交換
交換
交換 ５００ｋｍ毎確認○専用工具：バルブスプリングコンプレッサーＳＥＴ 品番００−０１−１００５○トルクの単位記述
１ｋｇｆ・ｍ＝９．
８０６６５Ｎ・ｍ（ニュートンメートル）○モリブデン溶液→マーク M O ‑ O I L
モリブデングリースとエンジンオイル１：１の割合で混合して作る。
∴モリブデン溶液塗布指示部には、モリブデン溶液、又は、アッセンブリ―ペーストを塗布すること。
○オーバーホール毎交換品→マーク N E W
分解毎に新品と交換する必要のある部品を示すので、必ず交換すること。

○アルミスペシャル（耐熱潤滑ペースト）→マーク A L ‑ S P L
・アルミスペシャル＝耐熱潤滑ペースト、高温、重荷重のカジリ、溶着を防止するグリース。
（用途、スパークプラグ、エキゾーストマニホールド等高温部に効果的）☆指示無き部分には塗布しないこと。

‑C1‑

CO

オーナーズ／マニュアル

各バルブの曲がり、焼き付き、損傷を点検する。

●バルブの分解・バルブスプリングコンプレッサーを使用して、バルブ
スプリングを圧縮する。

注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しないこと。

∴専用工具：バルブスプリングコンプレッサーＳＥＴ・バルブステムの外径のガイド摺動面をマイクロメー
ターで測定する。
使用限度

ＩＮ：４．
４７ｍｍ

ＥＸ：４．
４５ｍｍ

曲がり、キズ、損傷のある物は交換する。

バルブシートの点検
・シリンダーヘッド燃焼室及びバルブのカーボン堆積物を取り除く。
・バルブフェースに光明丹をオイル等で溶かし、均一に薄く塗布する。

品番００−０１−１００５

バルブスプリング
コンプレッサー・バルブコッタを外す。
コッタが外れにくい時は、磁石を使用して外す。
・バルブスプリングコンプレッサーを外し、
以下の部品
を外す。

使用限度

ＩＮ：４．
５６ｍｍ

・バルブスプリング（インナー／アウター）・バルブ
バルブ
インナースプリング
アウタースプリング
バルブスプリング
リテーナー
バルブ
コッタ

さず、バルブ軸端を修正してから取り外すこと。

ＥＸ：４．
５７ｍｍ

各バルブガイド内径からバルブステム外径を引いた値がガイド隙間である。
使用限度

注意：バルブ軸端に損傷があるバルブは、無理に取り外させる。

・キズ、損傷のある物はバルブガイド交換又は、シリン
ダーヘッドを交換する。

・バルブスプリングリテーナー

‑C2‑

PY

・バルブたこを使用して、バルブを軽く１回打ち、回転

バルブガイドを点検する。
・バルブガイド内径を測定する。

ＩＮ：０．
０９ｍｍ

ＥＸ：０．
１２ｍｍ

・バルブフェースに付着した光明丹を拭き取り、
バルブ
たこを使用してバルブを回さずに軽く１回打ち、当たり面を確認する。

バルブ
たこ

CO

オーナーズ／マニュアル

ロッカーアームの点検

バルブスプリングリテーナーの点検

・ロッカーアームの傷、損傷、詰まり、ベアリングが・バルブスプリングリテーナーのバルブスプリング当たり面を確認する。

スムーズに回転するかを点検する。
・ロッカーアームの内径を測定する。

・コーティングの剥離、損傷のある場合、交換する。

・アジャストボルトを取り外し、点検する。
損傷がある場合交換する。

バルブの倒れPY

使用限度：１０．
０５ｍｍ以上交換

当たりが低い当たりが高いバルブスプリングの点検・バルブスプリングの傷、損傷を点検する。
・バルブスプリングの自由長を測定する。
∴アウター：３３以下交換∴インナー：２８．
５以下交換

・ロッカーアームシャフトの曲がり、傷、損傷を点検する。
・ロッカーアームシャフトの外径を測定する。
∴使用限度：９．
９２以下交換使用限度

ＩＮ：１．
５ｍｍ以上修正
ＥＸ：１．
７ｍｍ以上修正・バルブシートに傷がある場合は、シートを修正する。
・当たり幅が広い、狭い、高い、又は低い場合は、シー
トを修正する。

３３以下交

ロッカーアームシャフトの点検

２８．５以下交

シートの傷

スプリングの当たり面を確認する

カムシャフトを点検・カムシャフトの傷、ひび割れ、損傷を点検する。
・各カム山の高さを測定する。

・修正は、内然機関専門店又は、当社まで依頼する。
ロッカーアームの内径からロッカーアームシャフト外径を引いた値が隙間である。
∴使用限度：０．
１ｍｍ以上

‑C3‑

CO

オーナーズ／マニュアル

カムシャフト種類
Ｓ―１２カムシャフト
Ｓ―１５カムシャフト
Ｓ―２０カムシャフト
Ｓ―２５カムシャフト
Ｓ―３０カムシャフト
Ｓ―３５カムシャフトＩＮ
２８.８ 以下
２８.８ 以下
２９.０ 以下
２９.１ 以下
２９.４３以下
２９.４３以下

ＥＸ
２８.８ 以下
２８.８ 以下
２８.８ 以下
２８.８ 以下
２９.０３以下
２９.０３以下

交換
交換
交換
交換
交換
交換

・カムシャフトの種類は、カム山に打刻している。
カムの種類がわからなくなった場合は、打刻数字を
確認する。
打刻位置

・オートデコンプカムシャフトの場合
カムシャフトセンターのスライドシャフトを引っ張り、
シャフト内のスプリングにテンションを掛けた後離し、スムーズにスライドし、シャフトが戻るかを点

ベアリングの点検
・シリンダーヘッドからＣ型リングを取り外し、ボール
ベアリングを取り外す。

検する。

スムーズに動かない、
スライドシャフトにスプリングのテンションが掛かっていない場合、
カムシャフトを交換する。

スライドシャフト

PY

・ベアリングのレースを指で回し、滑らかに回らない、
レースにガタがある場合交換する。

・スライドシャフトをスライドさせ、ＥＸ側カム部にあるデコンプピンが上下するかを点検する。

シャフトをスライドさせてもピンが上下しない、
シャ
フトが引っかかってスライドしない場合、
カムシャフ
カムシャフトのベアリングを点検する。

トを交換する。

・ベアリングのアウターレースを指で回し、
滑らかに回
らない、
アウターレースにガタがある場合、
ボールベ
アリング又はカムシャフトを交換する。

シリンダーヘッド点検

上下
スライド

ピン

・スパークプラグ穴、バルブ穴付近の亀裂を確認する。
シリンダーヘッドの歪をストレートエッジとシック
ネスゲージで点検する。

スライドシャフト

使用限度：０．
０５ｍｍ以上修正又は交換

‑C4‑

CO

オーナーズ／マニュアル

ベアリングの取り付け・シリンダーヘッドにボールベアリングのシールドの有る方をカムシャフト側に向け取りける。
・Ｃ型リングの丸みの有る方をベアリング側に向け取り
付ける。

丸み方向

・バルブスプリングのピッチの小さい方を燃焼室側に向けて、バルブスプリングを取り付ける。
注意：必ずピッチの小さい方を燃焼室側に向けること。

PY

燃焼室

シールド方向小さい・バルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブス
プリングを圧縮し、バルブコッタに少量のグリスを塗布しバルブコッタを取り付ける。

●バルブの組立・バルブスプリングシート、新品のバルブステムシールを取り付ける。
・バルブステム摺動面にモリブデン溶液を塗布し、ステ
ムシールが損傷しない様ゆっくり回しながらバルブ
をバルブガイドに差し込む。

バルブ

バルブ

MO‑OIL

MO‑OIL

ステムシール N E W

ステムシール N E W

バルブスプリング
インナー

注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しないこと。

・バルブステム先端を軽く２〜３回たたき、バルブとコッタのなじみを良くする。
注意：バルブを損傷しない様、注意すること。

スプリングシート
バルブスプリングアウター
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタ‑C5‑

01-08-0012
01-08-0015
01-08-0020
01-08-0025
01-08-0030
01-08-0035

rylindeH88 c

０１―０４―８０８８Ｈ

ボアアップ参照表（８８ｃｃ、１０６ｃｃ）

S-12 camshaft
S-15 camshaft
S-20 camshaft
S-25 camshaft
S-30 camshaft
S-35 camshaft

Super head +R 124cc
Repairparts
bore- up kit (88cc,106cc)
data onReference

０１―０３―８００４
０１―０３―８００４ＢＡ

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder

STD

カムを選択

Select a cam

01-08-0101
01-08-0102
01-08-0103
01-08-0104
01-08-0105
01-08-0106

AUTO DECOMP

S-12D camshaft
S-15D camshaft
S-20D camshaft
S-25D camshaft
S-30D camshaft
S-35D camshaftnder
T cyliSCU

rylindeV88 c

０１―０４―８１０６Ｓ

０１―０４―８０８８Ｖ

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8004・01-03-8004BA・01-03-8006・01-03-8007), please study to install these
special parts referring to this reference data. (except CD90)☆０１―０３―８００４・０１―０３―８００４ＢＡ・０１―０３―８００６・０１―０３―８００７シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）

１０６ｃｃ

０１―０３―８００６
０１―０３―８００７

８８ｃｃ

PY

CO

Oct./28/ 09

０１―０３―８００４
０１―０３―８００４ＢＡ
０１―０３―８００６

01-08-0012
01-08-0015
01-08-0020
01-08-0025
01-08-0030
01-08-0035
０１―０４―８１０６Ｈ

01-08-0101
01-08-0102
01-08-0103
01-08-0104
01-08-0105
01-08-0106

ercylindV106

０１―１０―８４３２

０１―１４―０００２

０５―０２―００１１ＡＬ

３点支持クランクシャフト―５０ｍｍストローク（３Ｂ）
Three-point supporting crank shaft-50mm stroke (3B)

５０ｍｍストローク（２Ｂ）
50mm stroke (2B)

０１―０４―８１０６ＶＡ メッキシリンダー Plated cylinder

０１―０４―８１０６Ｖ

０１―１０―８４３２Ｔ

ボア＆ストロークアップ参照表（１０６ｃｃ）

er
cylind
H106

Super head +R 124cc
Repairparts
bore- & stroke-up kit (106cc)
data onReference

S-12D camshaft
S-15D camshaft
S-20D camshaft
S-25D camshaft
S-30D camshaft
S-35D camshaft

２Ｂ又は３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crankPYCO

０１―１０―００７１Ｔ

０１―１４―０００２

０１―１０―００７１

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8004・01-03-8004BA・01-03-8006・01-03-8007), please study to install these
special parts referring to this reference data. (except CD90)☆０１―０３―８００４・０１―０３―８００４ＢＡ・０１―０３―８００６・０１―０３―８００７シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）

０１―０３―８００７

S-12 camshaft
S-15 camshaft
S-20 camshaft
S-25 camshaft
S-30 camshaft
S-35 camshaft

STD

カムを選択
Select a cam

AUTO DECOMP

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder

Oct./28/ 09

０１―０３―８００４
０１―０３―８００４ＢＡ
０１―０３―８００６

01-08-0012
01-08-0015
01-08-0020
01-08-0025
01-08-0030
01-08-0035

nder
4 cyliHA12rylinde124 c

01-08-0101
01-08-0102
01-08-0103
01-08-0104
01-08-0105
01-08-0106

０１―０４―８１２４Ｖ

ercylindV124

Three-point supporting crank shaft-54mm stroke

３点支持クランクシャフト―５４ｍｍストローク

０５―０２―００１１ＡＬ

５４ｍｍストローク

54mm stroke

０１―１０―８０４２

０１―１０―００９１Ｔ

０１―１４―０００３

０１―１０―００９１

０１―１４―０００３

０１―１０―８０４２Ｔ

ボア＆ストロークアップ参照表（１２４ｃｃ）

０１―０４―８１２４Ｈ

０１―０４―８１２４

Super head +R 124cc
Repairparts
bore- & stroke-up kit (124cc)
data onReference
S-12 camshaft
S-15 camshaft
S-20 camshaft
S-25 camshaft
S-30 camshaft
S-35 camshaft

S-12D camshaft
S-15D camshaft
S-20D camshaft
S-25D camshaft
S-30D camshaft
S-35D camshaft

２Ｂ又は３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

PYCO

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8004・01-03-8004BA・01-03-8006・01-03-8007), please study to install these
special parts referring to this reference data. (except CD90)☆０１―０３―８００４・０１―０３―８００４ＢＡ・０１―０３―８００６・０１―０３―８００７シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）

０１―０３―８００７

STD

カムを選択
Select a cam

AUTO DECOMP

シリンダー選択
Select a cylinder

Oct./28/ 09

ＣＤ９０エンジン用 ボアアップ参照表（１１３ｃｃ）

01-08-0012
01-08-0015
01-08-0020
01-08-0025
01-08-0030
01-08-0035

０１―０４―０１０６Ｈ

０１―０２―０１１４

Super head +R 124cc
Repairparts
bore- up kit (113cc) For a CD90 engine
data onReference
０１―０３―８００４
０１―０３―８００４ＢＡ
０１―０３―８００６
０１―０３―８００７

S-12 camshaft
S-15 camshaft
S-20 camshaft
S-25 camshaft
S-30 camshaft
S-35 camshaft

STD

カムを選択

Select a cam

01-08-0101
01-08-0102
01-08-0103
01-08-0104
01-08-0105
01-08-0106

AUTO DECOMP
S-12D camshaft
S-15D camshaft
S-20D camshaft
S-25D camshaft
S-30D camshaft
S-35D camshaft

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8004・01-03-8004BA・01-03-8006・01-03-8007), please study to install these
special parts referring to this reference data. (except CD90)☆０１―０３―８００４・０１―０３―８００４ＢＡ・０１―０３―８００６・０１―０３―８００７シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）

r
ylinde
113 c

PY
CO

Oct./28/ 09

０１―０３―８００４
０１―０３―８００４ＢＡ
０１―０３―８００６
０１―０３―８００７

01-08-0012
01-08-0015
01-08-0020
01-08-0025
01-08-0030
01-08-0035

01-08-0101
01-08-0102
01-08-0103
01-08-0104
01-08-0105
01-08-0106

ボア＆ストロークアップ参照表（１３８ｃｃ）

０１―０４―０１１６５４ｍｍストローク
54mm stroke

０１―１０―０１１３

０１―１４―０００６

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8004・01-03-8004BA・01-03-8006・01-03-8007), please study to install these
special parts referring to this reference data. (except CD90)☆０１―０３―８００４・０１―０３―８００４ＢＡ・０１―０３―８００６・０１―０３―８００７シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）

S-12D camshaft
S-15D camshaft
S-20D camshaft
S-25D camshaft
S-30D camshaft
S-35D camshaft

０１―１０―００９２

Super head +R 124cc
Repairparts
bore- & stroke-up kit (138cc)
data onReference

S-12 camshaft
S-15 camshaft
S-20 camshaft
S-25 camshaft
S-30 camshaft
S-35 camshaft

STD

カムを選択
Select a cam

AUTO DECOMP

PY

CO

Oct./28/ 09