一般社団法人

ＶＯＬ.５４２ ０ ２ ３ 年 １ 月

発 行
一般社団法人
日本トンネル専門工事業協会
組
織広報
委員会
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E-mail:kyotsu@tonnel.jp

秋 季 セ ミ ナ ー
令和４年９月１４日に学士会館にて秋季セミナーが開催されました。コロナ感染拡大の影響で、ZOOMでのオンライン配信も行いました。
野崎会長は働き方改革に触れ、「現在のトンネル工事の就労時間は１日１０時間で１カ月の稼働日数が２３日であり、この歩掛かりでは改正労働基準法が施行になる２０２４年からは法律違反になる。積算基準から変えてもらわなければ働き方改革も、担い手の確保・育成もできない」と歩掛かりの変更を訴えました。
また、安全に関して「トンネルの切羽での肌落ち災害がクローズアップされているが、我々は十数年前からこの問題について言い続けてきて１６年に肌落ち災害防止のガイドラインをつくってもらった。ガイドライン
では鏡吹き付けの厚さが決められているが、認めてくれない発注者がいる」と指摘し、「事業者責任というが元から変えてくれなければ我々だけではできない」と強調しました。
さらに「現状は切羽に立ち入らないと仕事ができない。切羽に入らなくてもいいように機械化を進めてほしい。最近はゼネコンで取り組んでいるが、企業間で技術開発競争するのではなく、業界全体で取り組んでほしい」ということと、「海外では無線発破を使っている。国内でも水中発破は瀬戸大橋の工事など数十年前から使われており、トンネルでも使えるように開発してほしい」ということを行政、日建連との意見交換会で話していることも説明しました。
その上で、「当会の会員は切羽の肌落ち災害に危機感を持っており、自社だけの対策では限られている。災害防止は発注者、元請け、下請けが一丸となって取り組まなければ達成できない」と指摘し、肌落ち災害などが起きるのは仕方がないというようなトンネル文化を「後輩や担い手のためにも使命感を持って改革していく」との決意を示しました。
≪令和３年度における委員会活動報告 ≫① 労務安全衛生専門委員会『職業性疾病予防の手引き改訂四版』について改訂のポイントを説明② 技術･情報委員会「坑内クリーンルーム等の休憩所設置を条件に、坑内休憩室における食事休憩時間等を労働時間の対象外にしてほしい」「２０２４年度から始まる時間外労働規制の適用を前提に１日の坑内労働時間を９.５時間以内とする必要がある」などのアンケート結果をまとめた『坑内労働に関する規制緩和のための改善策提言』を発表③ 施工環境委員会
前回（５年前）の調査結果を踏まえ、今回改めて調査分析の上、更なる重機災害防止のための対策・提言『山岳トンネル工事における重機に関る重篤労働災害防止対策』を発表≪行政講演 ≫
『建設キャリアアップシステムの推進など処遇改善の取組について 」
国土交通省 不動産・建設経済局 建設市場整備課
建設キャリアアップシステム推進室長 沖本俊太郎 様『各種助成金制度など建設業の人材確保・育成に向けた取組について 」
厚生労働省 職業安定局 雇用開発部 雇用開発企画課
建設・港湾対策室 室長補佐 岡田 和己 様労務安全担当者研修会
コロナ渦の影響で令和2・3年度は休止しておりましたが、３年ぶりに労務安全研修会が９月８・９日に東京都港区で行われました。
≪意見・情報交換会≫【検討テーマ】労務安全全般に関する情報・意見交換会及び各社から提出された課題の検討① 最近における労基署の臨検調査状況について② 労働時間について（週休二日制、時間外労働規制等）③ 肌落ち労働災害防止対策について（切羽立入基準等）④ 粉じん防止対策について（改正施行規則対応等）⑤ その他課題検討≪講演・質疑応答≫【演題】 『ずい道労働者健康情報管理システム登録状況等について』
建設業労働災害防止協会 ずい道労働者健康情報管理システムセンター
業務課長 井田 明彦 様
【演題】 『肌落ち労働災害防止対策について』
講師：(独)労働者健康安全機構 労働安全衛生総合研究所
上席研究員 吉川 直孝 様
【演題】 『2024年から適用される時間外労働規制等について』
講師：中山労務安全衛生管理事務所長
中山 篤（元三田労働基準監督署長） 様

現 場 見 学 会

≪概要≫

発注者 ： 鳥取県 西部総合事務所 日野振興センター
元 請 ： 安藤ハザマ・大豊建設・八幡ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝJV
施 工 ： 拓進建設㈱工 期 ： 令和3年10月15日～令和7年3月17日
延 長 ： L=2,609m
掘削断面積 ： 約70㎡掘削方式 ： 発破掘削、補助ベンチ付全断面工法
１０月１３・１４日に鳥取県日野郡の「国道181号（江府道路）トンネル工事（久連トンネル）」にて現場見学会が開催されました。
まず、安藤ハザマJV 河野所長より工事の概要説明をしていただきました。「長大トンネルで、工期が短く、積雪地帯でヤードの除雪対応も必要になる。また、掘削を始めて４０ｍ付近で未確認の未使用導水路に衝突した。大正時代につくられたもので、その対応も迫られた。また、坑口から８８０－１４４０ｍ付近の弾性波など未探査なのが課題だ」など工事の特徴を上げられました。また、近接して住宅があることから防音扉を二つ設置し、周辺住民に配慮する」とともに、年明けからベルトコンベヤーを設置し、ダンプは使わずにずり出しを行い、ＣＯ2の削減と坑内環境の改善も図っているとのことです。
その後、現場へ移動し、拓進建設㈱ 稲津所長に案内説明をしていただきました。現場見学後の意見交換会では、参加者から稲津所長が考案したＬＥＤライトを装着したバギーでの坑内照明についての質問があり、「電線を引かなくて済む」「ポータブル電源が高機能になっており、満タン充電で６時間持続する」などのメリットを説明されました。路盤が非常にきれいだったことについては「水処理さえきちんとしていれば鉄板を敷くことはないし、鉄板を敷くのも危険な作業だ」との回答がありました。また、重機接触事故の防止では、重機にセンサーを付けて人が立ち入ると強制的にストップするようにしているとのことでした。

現場施工機械管理要員研修会≪概要≫

発注者 ： 中日本高速道路㈱元 請 ： 清水建設㈱JV
施 工 ： 石田土木㈱ズリ出し ： ２５ｔダンプ方式
１１月２６・２７日に神奈川県足柄上郡の「新東名高速道路 高松トンネル工事」にて現場施工機械管理要員研修会が開催されました。１日目は油圧ドリルジャンボ、コンクリート吹付機 、サイドダンプ 、 バックホウ＆ブレーカ 、重ダンプ 、ロックボルト打設専用機に関する座学研修の後、ディスカッションが行われました。
２日目は現場で石田土木㈱ 道林所長から工事概要説明及び現場案内をしていただき、座学研修での点検箇所、留意点等をふまえた実機研修が行われました。

【 座学研修 】【 道林所長より工事概要説明 】

第２回合同現場安全パトロール
１２月６日に神奈川県の中央自動車道新小仏トンネル工事にて第２回合同現場安全パトロールが行われました。中央自動車道八王子JCTから相模湖北間の渋滞対策事業として、上り線の既在小仏トンネルの北側に１チューブの２．３ｋｍのトンネル新設と八王子ＪＣＴまでの１．８ｋｍ区間にて上り線を現在の２車線から３車線に拡幅する工事です。重機の始業点検をペーパーレスで実施や、災害事例の見える化等にも最新の取り組みをされていました。保護具の使用、マーカーコンの使用が良く出来ており、今後も継続して安全に工事を進めてほしいとの評価でした。

【 実機研修 】≪概要≫

発注者 ： 中日本高速道路㈱元 請 ： 東亜特定建設工事共同企業体
施 工 ： 石田土木㈱工 期 ： 令和２年９月～令和８年５月

登録トンネル基幹技能者講習
１１月１０日〜１３日に守山会場にて第２回登録トンネル基幹技能者講習が行われ、１４名の修了が承認され、累計修了者は７８４名となりました。
また、１２月に更新講習が通信教育方式にて実施され 、受講者６５名が資格の更新が行われました。

ずい道等の作業主任者技能講習
９月２日に「ずい道等の覆工作業主任者技能講習特例講習」を開催し、７名の方が修了されました。
１２月１～２日には「ずい道等の掘削等作業主任者技能講習」を開催し、２０名の方々が修了されました。

協会からのお知らせ【今後の予定】2023/01/31
2023/02/03・04
2023/03/5～10

新春セミナー・賀詞交歓会
令和４年度第２回ずい道等の覆工作業主任者技能講習
第１２回海外視察研修（フィリピン）会 員 ト ピ ッ ク ス
カヤバ㈱、㈱東宏、大栄工機㈱
カヤバ㈱、㈱東宏、大栄工機㈱が開発に協力し、鉄建建設や土木研究所と老朽化した山岳トンネルの覆工コンクリートを安全、高速に更新するトンネル更新工法「ＬＣＲ－Ｓｐｅｅｄ工法（Ｌｉｎｉｎｇ ＣｏｎｃｒｅｔｅＲｅｎｅｗａｌ－Ｓｐｅｅｄ Ｍｅｔｈｏｄ）」を開発した。材質劣化や漏水など老朽化した部分を切削、打ち直すことにより、新設と同程度の耐力などの覆工コンクリートを構築でき、従来のトンネル更新工法に比べて、コスト縮減や工期短縮が可能で、車線規制期間を短くできる。特許出願中。
㈱カテックス㈱カテックスは、東急建設とトンネル工事における多量湧水対応注入方法、導水式複合パッカー「Ｈ２パッカー」（長尺鋼管先受け工の多量湧水対応型ウレタン注入用止水パッカー）を開発した。国内初の高機能なウレタン注入用止水パッカーで高水準の止水性を発揮する。切羽からの多量出水による掘削中断・遅延を回避し、地山注入改良時の施工性改善に加え、環境に配慮した確実な地山改良効果が期待できる。特許取得済みで、２０２３年４月の販売開始を予定している。
古河ロックドリル㈱古河ロックドリル㈱はアスラテック、カヤク・ジャパン、前田建設、前田製作所と山岳トンネル工事での発破用の火薬類の装てんを自動化できる「自動装薬システム」を開発した。全自動ドリルジャンボと同システムを搭載した自動装薬機をデータ連携することで、運転席からオペレーター１人の操作で削孔から装薬の自動化を実現し、作業員が切羽に立ち入ることなく装薬作業が可能となった。今後、システムを現場に導入し、切羽肌落ち災害撲滅や山岳トンネル現場の生産性向上を目指す。

大栄工機㈱
大栄工機㈱は、戸田建設と山岳トンネルの覆工コンクリート打設の苦渋作業を改善する技術として、コンクリートの打設口を自在に切り替えるスライド型の配管切り替え装置「スイッチャーズ」を開発した。現状
では、打設作業で人力作業での重い打設ホースの移動や検査窓の開閉が苦渋となっている。それを自動で約１０秒程度まで短縮することで、要する人員を従来の３分の１程度に削減でき、作業効率を大幅に高められる。今後は、打設高さに連動して自動で打設口が切り替わり締め固めを行うセンサーバイブ
レーターを組み込むことで、締め固め作業に要する人員の削減も目指す。
ニシオティーアンドエム㈱ニシオティーアンドエムは、大成建設と共同で、従来型の一般的なドリルジャンボを改良して、安全かつ効率的に装薬作業を進めるための４ブーム式の装薬台車（装薬専用機）を構築した。発破掘削における「装薬作業」は、切羽周辺での作業時間が長くなる上、高所での作業等どうしても人力に頼らざるを得ない現状がある。バスケットに乗った状態での装薬作業を実現することで、落石から作業員を守り、安全な作業環境を提供できる利点がある。更に、全４基のブームに搭載された特殊バスケットは横並びになって上下に移動しながら、切羽上部の装薬を行う。これまで２基だったバスケットを４基に増やすことで、作業効率も高まる。
エフティーエス㈱エフティーエスは、清水建設、戸田建設、西松建設、前田建設と共同で山岳トンネル工事における「コンクリート吹付け機遠隔操作システム（ヘラクレス－Ｒｅｍｏｔｅ）」を開発した。操作レバーやフットペダルを配置した操作コックピットを設置した遠隔操作室と、映像・制御信号伝送システム、機体制御システムで構成。カメラ映像や機体の動作情報の表示モニターを見ながら、オペレーターが遠隔操作室からの操作信号によって、エンジンの始動や走行・停止、吹き付け作業等の通常施工を遠隔で制御していく。
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