M300GTRシャーシキット補足説明書①
この度は、M300GTRシャーシキットをお買い上げいただきまして誠にありがとうございます。
本キットを組み立てる場合は、別紙「M300GT OPERATION MANUAL」と本紙をよく読み理解した上で組立をはじめてください。

CHASSIS KIT Ver.2■M300GTR Ver.2（品番M324C2）にはナローシャーシが付属しています。
バッテリーポールの取付位置及びバッテリーホルダーの取付穴の組み合わせによりあらゆるバッテリーにフィットするように設計されています。ご使用されるバッテリーに合わせて取付位置をお選びください。

プラパーツ500Cに付属のバッテリーホルダーを使用します。

ショートLi-Poや1セルサイズLi-Poの場合

2セルサイズLi-Poの場合
500C-2
ボディーシーソー
Body Seesaw［KD-54］18 ボディーマウントの取付
Install Body Mount

500C-2
ボディーシーソー
Body Seesaw［KD-54］

キャッチピン
Catch Pin
［RX-45］

キャッチピン

F2
バッテリーポールCatch Pin
［RX-45］Battery Pole
［SV-11b］

M3×8mmサラビス
F/H Screw

キャッチピン
Catch Pin
［RX-45］341F
シャーシプロテクター

F2バッテリーポール

Chassis Protector

Battery Pole
［SV-11b］

1セルサイズLi-PoもOK!!

1 セ ル サイズリポ やショート
Li-Poの場合ははこちらの穴を使用してください。

M3×8mmサラビス
F/H Screw

M3×12mm
サラビス
F/H Screw

M324C2/補足1

M300GTRシャーシキット補足説明書②

CHASSIS KIT Ver.2

この度は、M300GTRシャーシキットをお買い上げいただきまして誠にありがとうございます。
本キットを組み立てる場合は、別紙「M300GT OPERATION MANUAL」と本紙をよく読み理解した上で組立をはじめてください。

■M300GTRにはφ6.5オイルショックが付属しています。
M300GTRには大容量のφ6.5オイルダンパーが付属しています。下記の説明に従い組立を行ってください。

1919 オイルダンパーの組立

φ2 Eリング

21E-clip

ダンパーオイル

Oil Shock Case

I-4
オイルショック
キャップ（クリア/シリコン）（Clear/Silicon）

Silicon Oil (#100)
ここまで入れる

Oil Shock Cap

Oリング（小）O-ring (Small)

プレッシャースプリング
Pressure Spring×1

オイルショック
ケース（黒）（Black）

Oリング（小）O-ring (Small)Oリング（大）O-ring (Large)

ピストンのバリを綺麗に取り除いてください。
バリが残っているとダンパーがスムーズに作動しなくなります。

×1

I-2
プレッシャー
スプリング
ワッシャー
Pressure
Spring Washer

ダンパーケースをクリーナー等で洗浄した後、キット付属のダンパーオイルをネジ切りの境目まで注入してください。
そのとき、気泡が入らないように注意します。
Please clean a damper case before assembling.
Fill case with #300 oil under screw.
シャフトが抜け落ちないようにシャフト※部を持ち、ピストンをケース端より8mm程挿入します。
その後ダンパーキャップを押し込みながら軽く締め込んでください。
（1回転程）
Hold ※point of shaft, and insert piston in shock case. Tighten it lightly while pushing the damper cap. (About onerotation)
キャップの締め方㈰㈪㈫㈬
14mm前後×1※

Assemble Oil Shock×1

オイルショックシャフト
Oil Shock Shaft

バリを残さない。
Remove burr

スプリングアジャスター
Spring Adjuster

×1
オイルショックシャフト

I-1
オイルショック
ピストン

Eリング
E-ringOil Shock Piston

Oil Shock Shaft

×1

3㈰一度完全に締め込む。 Tighten up Oil shock cap to oil shock case full㈪半回転だけ戻す。 Unfasten harf rotation（溢れたオイルはティッシュペーパーで拭き取る。）㈫シャフトを押し込み余分なオイルを外に出します。
Push the shaft and wipe oil overﬂow with tissue paper㈬完全に締め込みます。
シャフトがケースより14mm前後出るようにしてください。
Tighten up Oil shock cap to oil shock case full again.
Then the shaft comes out of case over about 14mm

4スプリングアジャスター
Spring Adjuster

Oリング（大）オイルショックケース

O-ring (Large)

Oil Shock Case×1

ダンパースプリング
Shock Spring

プレッシャースプリング
Pressure SpringI-5
φ4.3 ロッドアジャスター
Rod Adjuster

ダンパースプリング （S）

I-3
オイルショックヘッド
Oil Shock Head

約65.5mm×1

Shock Spring (Soft)

M324C2/補足2

M300GTRシャーシキット補足説明書③

CHASSIS KIT Ver.2■製品に走行用タイヤ、ホイール、インナーは付属しません。
M300GTはゴムタイヤ、スポンジタイヤどちらも使用可能です。
お客様の好みに応じて別途お買い求めください。

ゴムタイヤ
走行時のタイヤの減りが少ないので基本的にタイヤ径による車高の変化や指数の変化を気にすることなく気軽に走行を楽しめます。組立も容易なので初心者の方はゴムタイヤでの走行をお薦めします。
ゴムタイヤは特性上、スポンジタイヤに比べ路面温度に敏感な特性があり（当社製KMタイヤは路面温度に対して寛大な特性をもっており抜群のグます。
リヤタイヤにリップ披露します。）路面状況にもよりますがフロントタイヤに比べ、ワンランク柔らかいコンパウンドを使用する（例：フロントKM36のとき、リヤにKM32）とドライビングが楽になりお薦めです。
【ゴムタイヤ組み合わせ例】
高温路面

低温路面

ハイグリップ路面

フロントタイヤ
リヤタイヤ
インナー

低グリップ路面

KM40

KM36

KM32

KM28

KM24

TUM4040

TUM4036

TUM4032

TUM4028

TUM4024

KM36

KM32

KM28

KM24KM20

TUM4036

TUM4032

TUM4028

TUM4024

TUM4020

TUM04W 標準インナースポンジ・ワイド※2個入りタイヤに付属のインナースポンジです。

ホイール

TUM25, 26, 27 当社製ミニ用ホイール（ナロー）

インナー調整テープ

TU50TS インナー調整テープをホイールに1周巻く

スポンジタイヤ
比較的容易にグリップ確保ができる特徴を持ちます。
また重量も軽いため軽快な走行特性になります。
スポンジの性質上、走行時にタイヤが減りやすい為、タイヤ径による車高の変化や指数の変化に注意が必要です。
ゴムタイヤに比べ路面温度に対して影響を受けにくい特性を持ちます。
路面状況にもよりますが前後で10度程度の硬度差をつけるとドライブしやすい特性になります。
【スポンジタイヤ組み合わせ例】
ハイグリップ路面

低グリップ路面

ハイグリップサーキット等

フロントタイヤ
フロントホイール
リヤタイヤ
リヤホイール

パーキングロットや埃っぽい路面等

RGT50HH

RGT50H

RGT50

45度（24mm幅）

40度（24mm幅）

35度（24mm幅）

TUM25, 26, 27

TUM25, 26, 27

TUM25, 26, 27

当社製ミニ用ホイール（ナロー） 当社製ミニ用ホイール（ナロー） 当社製ミニ用ホイール（ナロー）RGT50

RGT50S

RGT151

35度（24mm幅）

30度（24mm幅）

25度（30mm幅）

TUM25, 26, 27

TUM25, 26, 27

TUM35, 36, 37

当社製ミニ用ホイール（ナロー） 当社製ミニ用ホイール（ナロー） 当社製ミニ用ホイール（ワイド）■製品に走行用ボディー、ウイングは付属しません。
当社製M300GT用ボディー（ホイールベース210mm）及びウイング（RGT90、SK5）を別途お買い求めください。

この度は、M300GTRシャーシキットをお買い上げいただきまして誠にありがとうございます。
本キットを組み立てる場合は、別紙「M300GT OPERATION MANUAL」と本紙をよく読み理解した上で組立をはじめてください。

ミニ用KMタイヤ品番

TUM4020
TUM4020H
TUM4024
TUM4024H
TUM4028
TUM4028H
TUM4032
TUM4032H
TUM4036
TUM4036H
TUM4040
TUM4040H
TUM43STUM43M品

名

ミニ用スリックタイヤ KM20：4個入
インナー
ミニ用スリックタイヤ KM20：2個入
スポンジ付
ミニ用スリックタイヤ KM24：4個入
インナー
ミニ用スリックタイヤ KM24：2個入
スポンジ付
ミニ用スリックタイヤ KM28：4個入
インナー
ミニ用スリックタイヤ KM28：2個入
スポンジ付
ミニ用スリックタイヤ KM32：4個入
インナー
ミニ用スリックタイヤ KM32：2個入
スポンジ付
ミニ用スリックタイヤ KM36：4個入
インナー
ミニ用スリックタイヤ KM36：2個入
スポンジ付
ミニ用スリックタイヤ KM40：4個入
インナー
ミニ用スリックタイヤ KM40：2個入
スポンジ付
ミニ用タイヤ カーペット用・ソフト：2個入 インナー
スポンジ付
インナー
ミニ用タイヤ カーペット用・ミディアム：2個入 スポンジ付

硬度

定 価20202424282832
32
36
36
40
40
−−

¥2,400¥1,300¥2,400¥1,300¥2,400¥1,300¥2,400¥1,300¥2,400¥1,300¥2,400¥1,300¥1,100¥1,100スポンジタイヤ
RGT50S
GT用スポンジタイヤ Lラバーソフト：2個入30¥500
GT用スポンジタイヤ Lラバー：2個入
35
¥500
RGT50
GT用スポンジタイヤ Lラバーハード：2個入40¥550
RGT50H
GT用スポンジタイヤ LラバーSハード：2個入45¥550
RGT50HH
GT用スポンジタイヤ Lラバーワイド：2個入25¥550
RGT151
リヤタイヤPラバーM300GT用：2個入25¥900
RGT152
コーナーリング特性、レスポンスに優れる。
ミニ用モールドインナー
TUM41S
ミニ用インナー4.5mmソフト（赤）：4個入¥800
TUM41M
ミニ用インナー4.5mmミディアム（黄）：4個入¥800
低グリップ路面や埃っぽい路面向き。
ミニ用スポンジインナー
TUM04
標準インナースポンジ・ナロー（6.5mm）：4個入¥200
TUM04W
標準インナースポンジ・ワイド（6.5mm）：4個入¥250
TUM44W
インナースポンジ・ワイド（7.5mm）：4個入¥250
ミニ用ホイール
スポンジタイヤ・ゴムタイヤ両対応!!
TUM25P
ミニ用ディッシュホイール・メッキ：2個入
¥650
TUM25
ミニ用ディッシュホイール・白：2個入¥500
TUM26P
ミニ用8メッシュホイール・メッキ：2個入
¥650
TUM26
ミニ用8メッシュホイール・白：2個入¥500
TUM26C
ミニ用8メッシュホイール・クロムメッキ：2個入¥650
TUM26G
ミニ用8メッシュホイール・ゴールドメッキ：2個入¥700
TUM27P
ミニ用VXホイール・メッキ：2個入
¥650
TUM27
ミニ用VXホイール・白：2個入¥500
TUM27K
ミニ用VXホイール・黒：2個入¥500
その他
TU50TS
インナー調整用両面テープ（1台分入）¥300
M300GT用ボディー
RGB60
LEXUS SC430テストカー・ボディー¥3,200¥3,400
RGB60LLEXUS SC430テストカー 軽量¥3,200RGB61
CALSONIC IMPUL Z ボディー
¥3,400
RGB61LCALSONIC IMPUL Z 軽量
¥2,800
RGT62
Honda NSX ボディー
¥3,000RGT62L
Honda NSX 軽量¥2,800
RGT63
Fボディー¥3,000RGT63LFボディー 軽量
¥3,200RGB64
XANAVI NISMO GT-R ボディー
¥3,400
RGB64LXANAVI NISMO GT-R 軽量¥4,200RGB65EPSON HSV-010 ボディー
¥4,400
RGB65LEPSON HSV-010 軽量ボディー
ウイング
GTウイング M300GTボディー用（金属ステー）¥1,300
RGT90
GTウイング プラステー付
¥900
RGB90
GTウイング 2枚入（ステー無し）¥700
RGB90aSK5
ツインウイング¥1,000

M324C2/補足3