指導用

倉敷市版■指導される先生方へ
日本は周囲を海に囲まれた海洋国です。資源の乏しい日本では、私たちの生活や産業は海外との貿易、それを支える海にかかわる産業によって成り立っています。

■「指導用」の構成と利用法①学習のねらい授業の中心となる学習のねらいに絞って、箇条書き
でコンパクトに説明しています。

②指導のポイント学習の内容の中から、特に積極的に指導していただ

平成29年度に公示された学習指導要領では、海上輸送や造船、港湾などの海事産業に関しても、農水
産業、工業との関連で取り上げることとなりました。
私どもが制作した「海運と船と港の役割」は、①
児童用テキスト、②ワークブック、③教員向け指導

きたいポイントを要約しました。

③本文解説
学習の内容について、その背景や現状、問題点などを詳細に解説しています。

④発展学習のヒント
学習の内容の中から、さらに深く、多様な視点から書の3冊セットで活用できるようになっています。主の学習を促すヒントを設けました。

に小学 5年生を対象とした内容ですが、地元の港に⑤ TOPICS

関連した産業を紹介しているので、小学3～4年生の地域の学習でも活用できる構成です。
この副教材から一人でも多くの子どもたちに海・学習内容の二次的な情報です。必要に応じて活用してください。

⑥ DATA
関連データを把握していただくことができ、より詳し

船・港の大切さを理解し、海を通じて世界とつながっい情報を児童に示すことができます。

ていることを感じて欲しいと願っています。

⑦ワークブックの活用法
児童用テキストからヒントをたよりに答えを導き出せ

公益財団法人 日本海事広報協会

るようになっています。また、アクティブラーニングを念頭に置いた、チャレンジ問題があります。

『海運と船と港の役割』児童用 P1 〜 P2

倉敷の街を探検しよう①

日本を代表する国際貿易港の水島港
学習のねらい指導のポイント● 国際貿易港として飛躍する、水島港の役割と機能について理解する。
● 水島コンビナートにおける海上輸送の役割を理解する。
● 水島港の港湾取扱貨物量は中国・四国地方第１位、全国 7 位。
● 船で運ばれた原材料が、水島コンビナートにおいて加工され、また、船で出荷される流れをつかませる。

港湾の取扱貨物量は、
中・四国地方で 1 位、全国で 7 位

世界につながる水島港
水島港は、外国からの原材料の輸入と、多品種の製品の輸出を

水島港は、１年間に 8,675 万トンの貨物を取り扱っており、担う、海上輸送の拠点となっています。水島港は水島コンビナー

港湾取扱貨物量で中国・四国地方第１位、全国では 7 位を誇る

トとともに発展し、わが国屈指の貿易港に成長しています。原

国際拠点港湾です。
（2016 年）

材料の輸入や製造品の輸出などで世界各国と密につながっています。水島港には世界の国々や国内の港から、様々な専門船が出入港しています。

TOPICS

DATA

日本の港湾取扱貨物量ベスト10
1 位 . 名古屋港
2 位 . 千葉港
3 位 . 横浜港
4 位 . 苫小牧港
5 位 . 北九州港

19,326
15,433
10,912
10,5609,853

6 位 . 神戸港
7 位 . 水島港
8 位 . 東京港
9 位 . 大阪港
10 位 . 川崎港※「港湾取扱貨物量ランキング（2016 年）」より作成

1

水島港は船舶入港数では全国１位！

海上保安庁発表「海上保安統計年報 ( 平成 28 年 )」
9,831
8,675
8,595
8,203
8,197

の 20 トン以上の船舶入港状況で、水島港は 33,102
隻で横浜港や千葉港を押さえて全国 1 位になっています。水島港には、全国（703,873 隻）の 4.7% にあたる船が入港しています。

※単位：万トン

水島港

http://www.mizu-com.jp/（水島コンビナート）

『海運と船と港の役割』児童用 P3 〜 P4

倉敷の街を探検しよう②

臨海工業地帯の発展とともに学習のねらい指導のポイント● 水島コンビナートの経済規模について、岡山県全体との比較により理解する。
● 水島港の輸入・輸出、移入・移出の現状について学ぶ。
● 水島コンビナートには、エネルギー、鉄鋼、石油化学などの工場が立地。
● 水島コンビナートは、岡山県の 0.4％の土地で、16.9％の人を雇用し、47.4％の製品を生産。
● 水島港の取扱貨物は、石油化学関連と鉄鋼関連がメイン。

水島港は厚みのある産業構造が特徴「 太 平 洋 ベ ル ト 」 内 の 瀬 戸 内 工 業 地 域 に 発 展 し た「 水 島コンビナート」は、日本を代表するコンビナートで、石油

水島港の取扱貨物
輸出では、主に「鉄鋼」、「化学薬品」、「鋼材」が占め、国別
では韓国、中国が全体の 50％強を占めています。

精製と石油化学の結びつきが強いだけでなく、鉄鋼などの輸入量は輸出量の約 4 倍となっており、「原油」、「鉄鉱石」、「石

素材産業から自動車などの加工組立産業まで立地していま炭」などが多く、国別ではオーストラリア、サウジアラビア等

す。水島港の周辺エリアには、国内有数の大工場が立地し、からの輸入が全体の約 50％弱となっています。

原料からの製造、加工、組み立てが行われ、多くの製品をDATA出荷しています。

水島港の輸出入相手国

水島コンビナートは、土地面積では岡山県全体のわずか
0.4 ％ に す ぎ ま せ ん が、 岡 山 県 全 体 の 5 分 の 1 強 の 人 を雇 用 し、 岡 山 県 全 体 の 47.4 ％ に 当 た る 3 兆 6,915 億 円の製造品を出荷しています。

※「知っていますか？水島コンビナート（Ⓒ倉敷市水島コンビナート活性化検討会）」HP より2

『海運と船と港の役割』児童用 P5 ～ P6船は貿易の主役①

船と陸をつなぐ港湾運送

学習のねらい指導のポイント● 港湾は海陸の結節点であり、貨物の積み降ろしをする港の機能や埠頭の役割を理解する。
● それぞれの貨物の特性に合った、専門の埠頭があることに関心をもたせる。

● 原材料や輸出入製品の積み降ろしが行われる港は、取り扱われる貨物等の種類に適した埠頭に分かれる。
● 貨物の種類・特性ごとに分かれた、埠頭の種類と機能に興味をもたせる。

海と陸の輸送を円滑に進める港

貨物の種類ごとに多彩な埠頭を整備

日本には多くの港がありますが、日本の港湾の国際競争

貨物の積み降ろしをする港湾では、効率的かつ迅速に作業力強化と利便性を図るため、国際戦略港湾 5 港と、国際拠を行えるよう取り扱う貨物の特性に合わせ、オイルターミナ

点港湾 18 港が定められています。それ以外にも重要港湾、ル、石炭埠頭、木材埠頭、自動車埠頭などの埠頭に分かれて地方港湾など、日本の産業や地域の経済活動に欠かせない港います。

が約 1,000 港あります。それぞれの港には取り扱う貨物の特に、近年はコンテナ埠頭の取扱量が飛躍的に増加しており、広大な敷地には巨大なガントリークレーンや、貨物を一特性に合わせて埠頭が整備されています。
また、地方自治体の港湾管理者が維持・管理し、どの会社

時的に保管するヤード、貨物の検査などをする荷さばき施設も使用できる公共埠頭と、船の貨物の積み降ろしに適した専が設けられています。他にも、客船やフェリーが出入りする用の設備をもった専用埠頭があります。

港では、乗客のための待合室、レストランのあるターミナルがあります。

3

外航海運

http://www.jsanet.or.jp/（日本船主協会「キッズコーナー」）

『海運と船と港の役割』児童用 P7 ～ P8船は貿易の主役②

暮らしと産業を支える外航海運

学習のねらい● 日本の経済成長を加工貿易が支えていることに関心をもたせる。

指導のポイント● 資源の乏しい日本では、私たちの日々の生活や産業は、世界との貿易なしでは成り立たないことを理解させ、その中での海上輸送の役割を学ばせる。
● 私たちの生活に必要な食料、産業活動に不可欠なエネルギー、資源の確保の重要性について理解させ、その中で海上輸送が果たしている決定的な役割を学ばせる。

● 海上輸送が、生活や日本の産業にとって不可欠の役割を果たしていることに関心をもたせる。

日本の成長の根幹となった加工貿易とそれを支える海上輸送

海運とともにある産業と人々の暮らし
現代のように、人やもの、情報、サービスなどが地球規

日本の狭い国土には、暮らしや産業を支える資源がほとんどありま

模 で 移 動 す る グ ロ ー バ ル 化 の 時 代 に お い て、 海 運 と 港 湾せん。このため日本は「衣」「食」「住」に必要な食料を輸入して日々は、海上輸送の要として重要な役割を担っています。海上輸の暮らしを支え、原油、天然ガスなどの資源、鉄鉱石などの工業原料送のネットワークは世界と結ばれており、貿易物資のほぼの大部分を外国から輸入して、それを加工・製品化して輸出する加100％は船で運ばれています。いつでも必要なときに必要

工貿易で経済成長を遂げてきました。これらの物資輸送のほとんどをなものを、大量に正確に運ぶことができる海運がなければ、担っているのが海運であり、海上輸送が日々の暮らしと日本の経済を

私たちの日々の暮らしは成り立たないといえます。

支えています。

TOPICS「貿易大国」日本
2017年、日本の貿易総額（輸出額と輸入額の合計）は約154兆円で世界の総額約1,900兆円の約8％を占めています。日本の生活や産業が世界の他の国々に支えられていると同時に日本は他の国々、世界の経済に対して不可欠な役割を果たしています。今日では世界各国の相互依存が強まっています。

※日本貿易会 HP より

4

『海運と船と港の役割』児童用 P9 ～ P10船は貿易の主役③

輸入にかかわる船の働き学習のねらい● 自動車の製造に必要な原材料の輸入は、船によって行われていることを理解させる。完成した自動車を市場に届けるため、海上輸送が必要なことを気づかせる。
● 輸入される貨物の種類に応じた各種専用船で輸送されていることについて理解する。

指導のポイント● 専用船からの原材料の荷降ろしを経て、工場で加工された完成品の輸送まで、海運や港湾運送などの海事産業がかかわっていることを学ぶ。
● 自動車を例として、原材料・製品の輸送には、様々な専用船が活躍していることに気づかせる。

2万～3万の部品と材料から1台の車

原材料を船で輸入、出来た製品も船で輸出

1 台の自動車の製造には、金属から作る部品をはじめ、プラ

自動車を例にすると、鉄鉱石専用船、コンテナ船、原油タ

スチック、ゴムなどから作る部品、原油から作る材料など、2ンカーなどを使って、外国から自動車の原材料を輸入します。

万～ 3 万種類の部品・材料があります。つまり自動車産業は、

そして日本の工場で様々な部品に加工され、組み立てて完成

それら部品加工の技術や組み立て技術が集約された産業なのでしたら自動車運搬船で海上輸送されます。

す。また近年は、日本製の部品だけでなく、外国製の部品も使われるようになり、日本の自動車産業は、部品などの海外生産に伴う影響も受けるようになりました。

TOPICS

コンテナは複合一貫輸送のためのキーパーツ
積荷はコンテナという箱に格納して運ばれます。コンテナの普及に伴い、海上、陸上などの異なる輸送方法を組み合わせ
た複合一貫輸送が行われるようになりました。貨物の引き受けから引き渡しまでを一元的に執り行うことが可能となり、輸送効率が飛躍的に向上しました。

5

港湾運送

http://www.jhta.or.jp/（日本港運協会）

『海運と船と港の役割』児童用 P11 ～ P12船は貿易の主役④専用船で国内と外国へ輸送● 自動車を例として貨物の種類に応じた自動車運搬船のしくみを理解し、自動車の積み降ろしの学習のねらい工夫に関心をもたせる。
● 日本の自動車の約 50％が船で海外に輸出されていることに 関心をもたせる。

指導のポイント● 日本の自動車の輸送は、専用船により行われており、専門のドライバーの運転によって積み降ろしする方法や、隙間なく積載するなど輸送効率を高める工夫を理解させる。
● 日本で製造される車の約 50％は海外に輸出されており、その他は国内に輸送されている。
海外や国内への輸送には、船が多く使われていることを理解させる。

自動車を運ぶための工夫が満載
自動車運搬船に積載する車は、主に乗用車や商用車ですが、バス、トラックなどの大型車両や建設機械も積載するために、一部のデッキは車高に合わせて高さを調節できるようになっています。また、自動車運搬船はクレーンなどの荷役装置を持たず、船体の側面と後部の出入り口から岸壁側にランプウェイを橋渡しし、その上を専門のドライバーが車を運転して岸壁から船内に積み込んだり、船内から岸壁に降ろしたりします。船内の自動車は、間隔わずか 10 センチほどで積まれ、航海中に自動車が動かないよう、ラッシングベルトで船と自動車を固定します。

生産車の半数は輸出、国内販売も海上輸送が活躍完成した自動車は、約半数が海外へ輸出され、自動車運
搬船で運ばれます。その他の自動車は国内で販売され、国内の港から日本各地に海上輸送されます。
到着した港では、現地の専門ドライバーによって降ろされた後に、キャリアカーと呼ばれる専用トラックを使って、販売店へと届けられます。

その他
32.7％

DATA

アメリカ
38.6％

主な自動車の輸出先
2017 年 の 自 動 車 輸 出 台 数 は 約 471万台でした。 輸 出 先 は 圧倒 的 にアメリカで、次いでオーストラリア、中国と続いています。
※日本自動車工業会 HP より

外航海運

総額
11 兆 8,254 億円

メキシコ
1.8％
ドイツ
1.8％
台湾
1.9％

オーストラリア
6.8％
英国
2.3％

中国
4.7％
ロシア
2.5％

カナダ
3.1％

アラブ首長国連邦3.8％

http://www.uminoshigoto.com/（海の仕事 .com「船で人やものを運ぶ」）※ 2017 年
財務省統計より

6『海運と船と港の役割』児童用 P13 ～ P14

内航海運は国内輸送のかなめ①

生活に必要な品物や産業資材の輸送● 国内貨物の輸送分担率と内航海運の重要性を理解する。

学習のねらい● 内航海運の貨物の種類を学び、日本経済の大動脈としての役割を理解する。

指導のポイント● 国内の輸送機関を挙げながら、トラックと内航海運が双璧であることを印象付ける。
● 生活必需品や産業資材、鉄道車両など、産業基幹物資を内航海運が運んでいることを理解させる。

約 4 割にのぼる国内の貨物を輸送

国民生活と産業を支える内航海運

国内貨物の輸送には、トラックや鉄道、飛行機などもありますが、重量がある大量の資材の輸送に優れている内航海運は、石油製

国内貨物は、トラック ( 自動車 ) 約 5 割、内航海運が約 4 割を運ん

品、石灰石、鉄鋼、製造工業品、セメントなどの産業基礎資材のでいます。これに対し、鉄道 5.2％、飛行機 0.3％で両者のシェア

輸送の約 8 割を担っています。

が極端に少なくなっています。このように、国内貨物の輸送は、トラックと船が双璧となっています。

また、新幹線や地下鉄の車両、海底トンネルを掘るための掘削機なども船で輸送しています。これらの理由としては、古くからの海上輸送の伝統に加え、日本が南北に細長い島国であること、
大都市や工業地帯の多くが沿岸部に立地していること、そして何よりも、内航船が長距離・大量輸送に優れているからです。

( ※ ) 児童用の P13 データ「主要品目別内航輸送量の割合」における特種品とは、鉄・非鉄金属以外のくずもので、動植物性飼・肥料、廃棄物、輸送用容器のこと。

TOPICS

江戸と大坂を結んだ内航船
今からおよそ 400 年前の江戸時代、消費の中心は江戸（現在の東京）で経済の中心は大坂（現在の大阪）でした。そこで江戸と大坂を結ぶ、内航船の先駆けである菱垣廻船や樽廻船のような定期航路ができ、木綿や油、醤油、酒などが江戸に運ばれ
ました。

7

内航海運

http://www.naiko-kaiun.or.jp/（日本内航海運組合総連合会「キッズページふれんどシップ」）

『海運と船と港の役割』児童用 P15 ～ P16

内航海運は国内輸送のかなめ②

あらゆる物資を輸送

学習のねらい指導のポイント● 外航海運と内航海運が連携しながら、物資の輸送を行っている現状を理解する。
● 内航海運の輸送特性について理解する。

● 外航船と内航船が連携して効率的な輸送網を構築していることを理解させる。
● 内航海運が地球環境にやさしく、大量・長距離の輸送に優れていることを理解させる。

港から港へ外航船と内航船が連携
外国からの製品や原材料などを輸入する場合は大型の外航

内航船は環境にやさしく、
長距離・大量輸送に優れている船を使い、国内の大きな港で中小型の内航船に積み替えて、地球環境問題の原因である CO2 の排出量を比べると、内航海運

大量に輸入したものを各地の港に分散させます。この内航船はトラックのおよそ 6 分の 1 と圧倒的に少ない排出量となります。

の輸送の部分を「フィーダー輸送」といいます。大量輸送の内航船はエネルギー効率がよく、地球環境にやさしい輸送機関です。

外航船で輸送効率を確保するとともに、内航船できめ細かな

近年、地球温暖化防止の対策の一つとして、トラックから内航船へ配送を実現し、全体として荷主ニーズに的確に応える輸送網の積み替えを奨励する「モーダルシフト」が進められています。

を確立しています。

また、内航船は 1 隻で、10 トントラック 160 台分、貨物列
車 1 編成（26 両編成）分の 2.5 倍の量を運ぶことができる大量輸送に適した交通機関で、輸送距離が長くなるほどこの特性が生DATAきてきます。

新鮮な牛乳は、北海道から船でしぼり立ての生乳が 積み込まれたミルクタンクを積んだ内航船は、釧路港を 18 時に出港し、1,000 キロ近い海上ルートを航海して、翌日の 14 時に日立 港に到着します。そこから関東圏の乳業メーカーなどへ向かいます。これにより、首都圏の 3 日目配送がかなえられています。こうして、北海道東部地域の酪農農家が、需要の見込める首都圏に鮮度の高い生乳を販売することが 可能となっています。
内航輸送が北海道東部の酪農業を支えています。

内航海運

http://www.uminoshigoto.com/（海の仕事 .com「内航海運」）

8

『海運と船と港の役割』児童用 P17 ～ P18

これからも発展していく港湾の役目①

人々の暮らしや産業を支える港湾

学習のねらい指導のポイント● 輸入品のほぼ全てが船で運ばれていることを学ぶ。
● 臨海部への工業立地の理由と海上輸送の利点について興味をもたせる。

● 貿易の 99.6％が船でおこなわれていることを印象付ける。
● 臨海部に工場が多いことの理由を考えさせ、海上輸送の利点に気づかせる。

貿易量の 99.6％は船で運ばれている港を中心に動く社会

現 代 社 会 を 支 え る エ ネ ル ギ ー や 食 料、 原 材 料 の 多 く を、

日本は海外から資源を輸入し、国内で加工して輸出すること

日本は海外に頼っています。なかでもエネルギーについてで発展してきました。そのため港湾の周りには工場、石油コン

は 約 92 ％、 食 品 は 約 62 ％（ カ ロ リ ー ベ ー ス ） を 海 外 かビナート、ガスタンクなどの重工業が中心に集まっています。
輸入品の多くを原油、石炭、ＬＮＧ（液化天然ガス）、鉄鉱石らの輸入に頼っています。
燃料や工場の動力用燃料などになる原油はサウジアラビ
ア、アラブ首長国連邦など中近東から、小麦はアメリカを中心に、輸入されます。このため、海上輸送に支障があれば、日本の生活や産業には計り知れない影響があるものとなどの原材料が占めています。これらは港湾近辺にある工場等で加工され製品として、輸出されます。輸出品をみると、半分を自動車や、鋼材など重工業製品が占めており、自動車や自動車部品はアメリカへの輸出が多くなっています。
一度に多くの輸送ができる船は輸送コストを低くすることが考えられます。

でき、大量の輸送に適しており、これが工場の臨海部立地の理※資源エネルギー庁「日本のエネルギー 2018」より※農林水産省（食糧需給表）2018 年度版より

由となっています。

DATA

日本の港湾貿易額
ベスト10※「港湾別貿易額ランキング（2017 年）」より※単位：億円

9

順位

港湾名

総貿易額

輸出額

輸入額

1

東京

175,632

58,621

117,0112

名古屋

166,078

117,42148,6563

横浜

113,108

71,772

41,3364

神戸

88,67356,31732,3565

大阪

84,29536,74247,553

『海運と船と港の役割』児童用 P19 ～ P20

これからも発展していく港湾の役目②

自然災害から人々を守る港・船の安全な航行を確保する航路

学習のねらい指導のポイント● 港の災害に対する備えについて学ぶ。
● 海上を安全に航行するための取り組みに興味をもたせる。

● 港とまちを守る備えについて、高潮と高波の関係で理解させる。
● 備讃瀬戸航路での航行実態、安全な航行を確保することの重要性を理解する。

高潮と高波

海の難所備讃瀬戸と安全対策

高潮は、台風等による①気圧の低下と②強風による海水の吹

備讃瀬戸は、多くの島や海底地形によって安全な航行

き寄せによって海水面が上昇する現象です。高波は強い風にが行える水域が限られています。一方、水島港を含む沿岸

よって引き起こされる大きな波のことです。台風が来襲する際域には多くの工場等が立地し、これに伴って船舶交通量もには、高潮と高波が起こり、港やまちに災害を引き起こします。
海水面は、月と太陽の力で起こる潮汐によって上下しています。満潮の時に高潮や高波が起こると災害が起こりやすくなります。

著しい海域となっています。このため、安全に航行できる水域を「航路」として定め、交通流を整理するための東行
き航路、西行き航路などの通行区分が定められています。
また、併せて、航路内の土砂の堆積等を監視し、必要な場合は浚渫等を行い安全な航路を確保しています。

また地球温暖化によって海面が上昇するといわれていて、高潮や高波の危険が高まっていくと考えられています。
高潮や高波から港やまちを守るために、大規模な防波堤や防潮壁が港に設けられています。
防潮壁には出入り口に防潮扉や水門が設けられています。台風等で多大な影響が予想される際には、防潮扉や水門を閉めて海水の侵入を防ぎます。

港湾

http://www.phaj.or.jp/（日本港湾協会）

10『海運と船と港の役割』児童用 P21 ～ P22

倉庫で安全・安心に保管①

貨物の流れを見てみよう

学習のねらい指導のポイント● 貨物の流れから、倉庫が物流の中核としての役割を担っていると理解する。
● 倉庫事業の内容を理解する。

● 物流全般の流れの中で、倉庫が物流の結節点として果たしている役割を理解させる。
● 貨物の入庫から出庫までの流れと具体的な仕事を理解させる。

物流全体の中で倉庫は、貨物の供給量の調整に貢献

消費者に貨物が届くまでの流れと工夫

物流全体の流れの中に倉庫の保管機能が加わることで、貨物の供給量の調整が可能となります。
システムの高度化などにより取扱能力の向上に努めるとともに、正確で効率的かつジャストイン・タイム（必要なもの

国内外から運ばれてきた貨物（商品）を受託した倉庫事業者
は、入庫→保管→流通加工→検品→出庫の順で作業を行います。
また、流通の過程での利便性を高めることや、商品に付加価値をつけることを目的に「流通加工」と呼ばれる作業を行う場
合があります。値札付け、ラベル貼り、商品の化粧箱への詰め合わせなどが例に挙げられます。

を、必要な時に、必要な量だけ貨物を供給する）となる物流に貢献しています。

TOPICS

大規模災害時に備えたつくり
地震などの大規模災害時において、安全に貨物を保管し、迅速で円滑な物流の確保に、倉庫は活躍しています。
耐震機能に優れたつくりとなっており、非常用電源・通信設備を備えています。平成 28 年に起きた熊本地震では、佐賀県の日通鳥栖流通センターなどが、救援物資を被災地に供給する基幹拠点として活用されました。
※輸送経済新聞社 HP、日本通運 HP より

11

倉庫

https://www.nissokyo.or.jp/（日本倉庫協会）

『海運と船と港の役割』児童用 P23 ～ P24

倉庫で安全・安心に保管②

多種多様な貨物を保管する倉庫● 外国から船舶で輸入されたり国内外の工場から運ばれてきた貨物は、その特性に合った 倉庫

学習のねらいで安全・安心に保管されることを理解する。
● 保管する貨物の種類に合わせた倉庫があることを理解する。

指導のポイント● 倉庫では私たちの生活や産業にとって欠かせない多種多様な貨物が保管されていることに気づかせる。
● 貨物の特性に合わせた倉庫の種類や保管に際しての工夫を理解させる。

安全に保管される貨物

様々な貨物に合わせた倉庫

倉庫施設では、監視センターや防犯カメラ、スプリンクラーなど

貨物の形態や特性に合わせた様々な種類の倉庫施設があり、国内を設置してセキュリティの確保や防火対策等に取り組んでいます。

外産の食品や衣類・家具等の消費財から、合成樹脂・化学薬品・自さらに、貨物の状態を常時チェックして、安全・安心に貨物を保管
し、いつ入庫されたかや在庫数量の管理なども行っています。
また、倉庫業を営むには国土交通省への登録が法律で義務付けられ動車部品等の原材料品まで、多種多様な貨物に対応します。
例えば、貯蔵槽倉庫（サイロ）は麦やトウモロコシなどのばら貨物の保管に特化し、それらの品質を劣化させることなく多量に保管するのに適しています。危険品倉庫は火災や爆発を引き起こす恐れており、定められた施設・設備基準を満たし、事業を適切に管理運営のある貨物の保管を担い、通常と異なる構造・設備基準、管理基準

可能と認められた事業者のみが、倉庫業を営むことができるのです。

が設けられ、より厳重な体制で保管が行われています。

12

『海運と船と港の役割』児童用 P25 ～ P26

世界有数の造船国ニッポン①

IT 技術と匠の技学習のねらい指導のポイント● 造船所の広さや設備を身近なものと比べることで、船舶の大きさなどを具体的に理解する。
● 最新の IT 技術と相俟って、造船業ならではの匠の技があることを考えさせる。

● 最大級の造船所の面積は、東京ドームの約 35 個分、大型ドックの容積は、25m プールの約
1,772 杯分にもなることを知る。
● 船体の建造がコンピュータによる自動化だけでなく、熟練した匠の技が必要なことを学ぶ。

広大な敷地の中で船体を建造

IT による自動化と匠の技が融合

広大な造船所の敷地は、東京ディズニーランドの 3 個分の広さで、岡自動車などオートメーションで大量に生産されるものと違

山桃太郎空港の敷地（駐車場を含まず）とほぼ同じ面積です。そのようい、船は 1 隻ごとに注文を受けてから生産が始まります。船な造船所の中にあって、高くそびえ立つ巨大なゴライアスクレーン（※）は、を 1 隻つくることは、巨大なプロジェクトです。現在では、

重さ約 1,000トンの船体ブロックなどを吊り上げることができ、文字どお設計から建造まで一貫して自動化されていますが、とりわけり造船所の象徴といえます。造船所には、船を建造し進水させるための「ドッ

船には先端部などの複雑な曲面造りに、職人芸ともいうべきク」や「船台」があります。
「ドック」は海につながっていて、水を抜いて作業

人の手による技が活かされています。コンピュータを通じてを行い、船が完成すると浮かべます。一方、「船台」は傾斜のついた巨大な各工程が IT 化・自動化されても、アナログな匠の技とのコラ台のことで、この上で船を建造し、完成した船を滑らせて海に浮かべます。

ボレーションによって船は建造されているのです。

※水平張りと支柱からなる移動式クレーンの一つ。

TOPICS

匠の技「ぎょう鉄（撓鉄）」

ガスバーナー

冷水

船には波の抵抗を少なくするため、船首部分のような流線型の所があります。この部分をつくるために、厚3. 冷水で急激に冷やすと1. 鋼板の表面に熱を加える
い鋼鉄の板を自在に曲げる技術のことを「ぎょう鉄（撓
熱する前よりも収縮するので、
鉄）」といいます。ガスバーナーの炎と水で鋼鉄の板を鋼板が反り上がる撓（たわ）ませ、徐々に板を曲げてゆく匠の技です。
2. 熱が加えられた部分は膨張する

13

造船

http://www.uminoshigoto.com/（海の仕事 .com「船をつくる」）

世界有数の造船国ニッポン②『海運と船と港の役割』児童用 P27 ～ P28

高度な技術力で世界をリード

学習のねらい指導のポイント● 造船の具体的な工程を理解する。
● 造船を通して、日本の付加価値の高い工業水準や、経済を支える造船業の姿を理解する。
● 大型タンカーの製造工程を理解し、設計から完成まで 2 年かかることを学ぶ。
● 造船は、いろいろな分野の知識と技術が活かされている、高度集約型の加工組み立て産業であることを理解させる。

大型船は、製造工程に従い順次加工され、2 年で完成
①設計、②鉄板の切り出し、③鉄板をつなげてブロックの組み立て、④ブロック同士をつなげて船の形に溶接、⑤船の形ができると進水し、内装工事に当たる艤装工事を実施、⑥最後に試運転をして引き渡しで完成です。
これらの工程の完成に、大型船では 2 年かかります。また、
このため受注も数年先を見越して営業活動を行います。

その国の工業力が結集した造船業
造船業は鉄鋼、機械、電機、電子、化学などの多種多様な知識と、高度な技術を結集して加工・組み立てを行う産業です。
優れた造船業が成り立つためには、船に関する多くの部品や機材を作る工業水準の高さが必要とされ、船を見れば、その国の工業力が分かると言われるほどです。現在、韓国や中国と建造量のトップシェアを争っていますが、高い信頼性と高度な技術は他国の追随を許さず、今でも世界で最も質の高い造船技術を誇っています。

TOPICS

戦後の貿易量の拡大とともに発展
第二次世界大戦後、世界経済は自由貿易の促進を柱に、飛躍的な発展を遂げてきました。そして、この貿易量増加のため、輸送手段の整備が急がれ、船腹の拡大が図られました。わが国の造船業も、この機運を捉え建造量の増加にとど
まらず技術革新に努め、船舶の大型化や種類別に貨物を運ぶ専用船の開発に取り組みました。このように経済効率の高い船舶を造ることで、輸送コストの大幅な削減を実現するとともに、ついに 1956 年、世界一の建造量を記録しました。

造船

http://www.sajn.or.jp/（日本造船工業会「学校向け壁新聞」）

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『海運と船と港の役割』児童用 P29 ～ P30

船で働く人々
学習のねらい● 船を動かす船員の基本的な職種の違い、そして仕事の中身を学ぶ。

指導のポイント● 船員は、国家試験に合格した職員と職員の仕事を補佐する部員で構成されることを理解させる。
● 船員は仕事の違いから、甲板、機関及び事務の３部門に分かれることとその業務内容を理解させる。

船員は、国家資格を持つ職員とそれを補佐する部員で構成
船舶は、港を離れると基本的に船内のことは全て乗組員が対処することが求められます。このため、船内で必要とされ船員は 3 部門に分かれ業務を分担
船員は、外航船は 22 ～ 24 人程度、内航船は 5 ～ 10人程度の船員が乗り組んでいます。大きく甲板部、機関部、事務部の 3 部門に分かれます。

る航海に関わる専門知識を持つ航海士とエンジンを始め機械

航海士は、電子海図、レーダー、GPS などの最新の機器をのエキスパートである機関士が乗り組むこととなっており、駆使して船を操縦するだけでなく、貨物の積み降ろし管理も航海士、機関士は定められた乗船経験を積んだうえでその技行っています。機関士は、船の心臓部のエンジンや発電機な能について国家資格を取得する必要があります。

どの運転管理や燃料と潤滑油の管理も行っています。このよ

このような国家資格を取得したものを船舶職員または単に

うに船の運航は、最高責任者である船長の指揮のもと、3 部「職員」と称しています。また、このような職員の指示のも門が業務を分担しつつ全体として協調しながら遂行されていと船舶の運航を補佐する補助者も乗船しており、これらの者
は、部員と呼ばれています。

船員教育

ます。

http://www.uminoshigoto.com/（海の仕事 .com「船乗りになる」）

ワークブックの活用法
・ワークブックの答えは巻末に記載されています。子どもたちが問題に悩んでいるときには、ヒントをたよりに、もう一度児童用テキストを見るように、指導してください。
・P6 にチャレンジ問題があります。それまでの数問の答えをもとに、子どもたちに考えて答えてもらう文章問題になっています。答えは 1
つに限りませんので、自由に伸び伸びと答えるよう指導してください。
・さらに海や船に興味がある子どもたちには、自発的な学習として、次に紹介する体験乗船やコンクールにぜひ参加させてください。
⇒船との出会い事業 www.kaijipr.or.jp/fune/national_events（多くの体験と感動を与えます。
）⇒ジュニア・シッピング・ジャーナリスト賞 www.kaijipr.or.jp/jsj/（全員に参加賞あり、優秀作品には国土交通大臣賞などが授与されます。
）

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編集・発行

公益財団法人 日本海事広報協会

発行日 2019 年 7 月 1 日