NATIONAL STRIKE TEAM STATIONJAPAN COAST GUARD

海上保安庁

第一管区海上保安本部
第二管区海上保安本部
第三管区海上保安本部

横浜機動防除基地
基地長

調整係
第１機動防除隊 ４名
第２機動防除隊 ４名
第３機動防除隊 ４名

第十一管区海上保安本部

機動防除隊の業務
１ 事故対応① 油流出事故② 有害液体物質、危険物流出事故③ 海上火災事故
２ 訓練、研修
３ 調査、研究
４ 講習会
５ 国際協力コープ・ベンチャー号事故への対応
ー機動防除隊ー

大崎町

鹿児島県大崎町菱田川河口
南西約1,500㍍海岸

7/26 当庁ﾍﾘ撮影

乗揚付近の地理
志布志港

乗揚位置

曽於郡大崎町地先海岸

菱田川河口

田原川河口
志布志石油備蓄基地

該船の要目・船 名・総トン数
・国 籍
・乗組員・積 荷・所有者
・実質オーナー・運行管理会社
・建造年
・建造者
・動

静

ＣＯ−ＯＰ ＶＥＮＴＵＲE
36,080トン 長さ 224ｍ 深さ 18ｍ
パナマ
19名（フィリピン15、インド４）
トウモロコシSOUTHERN PACIFIC HOLDING CORP
くみあい船舶
TSHUDI AND EITZEN SHIP MANAGEMENT PTE LTD（ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ）
1990年
佐世保重工
6/9
ニューオリンズ出港
6/16
パナマ経由志布志向け
7/22〜24 志布志湾台風避泊
志布志港で荷役中、台風避難Ｃ号破断個所
燃料タンク及び積荷ホールドの状況 ﾞ№７ HOLD№６ HOLD
全量揚№５ HOLD
全量流出№４ HOLD №３HOLD№２ HOLD№１ HOLD

全量揚

ほぼ流出

積荷：とうもろこし
積載有り

海水混入

9,170M/T

8,400M/T№３ＦＯﾀﾝｸ№２ＦＯﾀﾝｸ

5,118M/T№１ＦＯﾀﾝｸ

大穴
燃料タンク
ﾀﾝｸ№
油種
搭載量合計

(単位：kL)№１ﾀﾝｸ №２ﾀﾝｸ№３ﾀﾝｸ FOWﾀﾝｸ（左舷） FOWﾀﾝｸ（右舷） Ｄ０ﾀﾝｸ（中央）ENG ＲＭ
Ｃ重油Ｃ重油
Ｃ重油
Ｃ重油
Ｃ重油
Ａ重油
Ａ重油
LO
22540051001256020238558023№２№４№１№３№６№５ﾎｰﾙﾄﾞ
破断№７航空機による流出油調査
谷山ﾍﾘﾎﾟｰﾄからﾍﾘに同乗する機動防除隊

飛行長

ﾋﾞﾃﾞｵ撮影
谷山
ﾍﾘﾎﾟｰﾄ

発煙筒投入
さつま警救艇を誘導し浮流油の回収

流出油状況の海図落とし込み

機動防除隊

流出油の状況
油防除資機材（ｵｲﾙｽﾈｱｰ）による防除作業前の状況

特に濃い部分

油膜の広がり状況
やや濃い油膜が海岸線方向に漂流している状況

湧出油の状況

濃い油はこのあたりから湧出

船首側破断部の濃い油

漂着油の状況東よりの風と潮流により、流出油は拡散しゴミに付着しつつ漂流し、多くが田原川河口に漂着した。台風による荒天、大きな磯波により自然拡散が促進されるとともに、菱田川、田原川の増水が天然のオイルフェンスとなり、当初想定したよりは狭い範囲の漂着となっていると推定される。

菱田川河口
漂着した範囲乗揚位置田原川河口

油の付着したゴミ

砂地に漂着した油油防除資機材（ｵｲﾙｽﾈｱｰ）による拡散防止
甲板上に配列したｵｲﾙｽﾈｱｰ

ｵｲﾙｽﾈｱｰ

オイルスネアとは幅２㎜のポリプロピレン製の短冊（約 230ｇ）からなるポンポンを15ｍのロープに30個ぶらさげてあり、通常の油吸着材では対応できない高粘度油の中に漂わせて、油をからめて捕獲するもの。

ｵｲﾙｽﾈｱｰを展張した状況（油を吸着し真っ黒になっている。）

ｵｲﾙｽﾈｱｰ
展張作業

拡散防止後の流出油の状況
濃い油は浮流しておらず、ｵｲﾙｽﾈｱｰに付着した濃い油からにじみ出た薄い油膜が浮流しており、末端は風浪により拡散消滅している。

薄い油膜

湧出油の拡散防止（包囲展張）

ｵｲﾙｽｷﾐﾝｸﾞﾈｯﾄ

ｵｲﾙｽﾈｱ包囲展張イメージ図
船首

№２
№３

ｵｲﾙｽﾈｱで一次油分捕獲
7/28〜

油湧出地点

№４

ﾌﾞｲ
浮流油の捕獲を高めるためこの部分にはｵｲﾙｽﾈｱを多重に展張。

ｵｲﾙｽｷﾐﾝｸﾞﾈｯﾄの内側にはｵｲﾙｽﾈｱを張る。

ｵｲﾙｽｷﾐﾝｸﾞﾈｯﾄﾌﾞｲ

ｵｲﾙﾌﾞﾛｯﾀｰ
S‑50ﾌﾞｲ

流出油の航走拡散
巡視船さつま警救艇により薄い油膜を航走拡散

真っ黒くなった警救艇

航走拡散では分散できない濃い油膜を回収

船主手配の作業船

オイルスネア海岸清掃実施体制
海上災害防止センターが船主との契約（２号業務）に基づき実施
７月30日〜8月１日まで実施
菱田川

志布志方面

大崎町

４５
６
７田原川

８

１
２
３ ①作業区間を割り当てる（一区間は、約４００ｍで作業人員は２０名）②各区間の責任者は、対策会議に出席した各団体の責任者とする。
③受付（責任者にビニール袋、土嚢袋を渡す。）④ボランティアについては、指定された個所で作業をしてもらう。

９
１０400m⑤作業のやり方は、２人１組になり海側から陸側へゴミを収集する。
⑥収集したゴミは一箇所に集める。
⑦収集したゴミは、軽トラックで丸正建機の駐車場へ運ぶ。
⑧担当区間終了後、他の区間を手伝う。

海 岸 清 掃
７月３０日

黄色のベストは海上保安官

ほうき、くまで等により回収

海上災害防止センター担当からの作業説明

参加人員 延べ約５５０名
回収量 ２００?

使用機材

・軽トラック１４台
・２トンダンプ
２台
・タイヤシャベル
１台
・２トンキャリーダンプ ４台
・フォークリフト
１台
・ビーチクリーナー
２台（志布志備蓄所有）
・ドラム缶

約２０本

海岸清掃で使用した機械
エアーレーションとはエアーﾚｰｼｮﾝ

油で汚染された砂地を耕して、空気を混入し、自然浄化を促すことをいいます。

beforeﾋﾞｰﾁｸﾘｰﾅｰ

重機による回収作業

after

8月１日

海岸清掃終了後の状況 （８月１日）

作業区画毎にﾃﾝﾄを張って対応回収したゴミは、海岸近くの丸正建機の駐車場に一次保管

土嚢、ドラム缶に回収されたゴミ回収作業後の海岸線

残油抜き取り状況
油抜き取り開始（８月４日〜１５日）

油抜き取り量６５９ＫＬ▲台船上のｶｽｹｰﾄﾞ（油水分離）ﾀﾝｸ
８月１０日

２番燃料ﾀﾝｸ▲ＡＩ
Ｒ抜き管から油抜き取り№1235kl№238kl後部ﾀﾝｸ 386kl

８月５日▲抜き取り量をﾍﾟｰﾙ缶に入れて調査▲タンク内の状況調査する機動防除隊

船骸撤去（１２月２７日完了）
船尾部吊り上げ

起重機船「武蔵」
3,600t吊りMH796撮影

ｸﾗﾌﾞﾊﾞｹｯﾄによる
排砂：№６船倉

志布志南ふ頭巡視船さつま撮影関係者間の協力・連携を促進
関係者間の協力・連携が重要
・ 自らの役割及び油防除能力を認識
・ 情報の共有化
・ 共通認識をもち組織的活動を実施
当庁（機動防除隊を含む）による指導・助言
油防除の最終目標の早期達成
被害を最小限に抑え、早期に油防除活動を終了

関係行政機関の協力・連携
鹿児島湾・志布志湾
排出油防除協議会
現地対策本部

中規模対策本部

十管本部

7/25 2230〜
12/27 0815

鹿児島保安部

7/26 1800〜
12/27 0815

連絡調整本部

県流出油等対策本部
7/26 1700〜

大崎町
油性ｺﾞﾐ回収対策本部
7/25 2150〜8/2

志布志分室 7/26 1800〜
12/27 0815

コープベンチャー号事故のキーワード
キーワード

強大な自然エネルギー
巨大な船体を大量の流出油を簡単に破壊効果的に分散

大量の流出油被害を大きく極限