S-Stage KIT 取扱説明書
ノーマル５０ｃｃのシリンダーヘッドを使用したままで８８ｃｃにボアアップができ、ＨＥＡＶＹなエンジンフィーリングが体験できるキットをＮＥＷリリース。プラモデル感覚でＥＡＳＹに組み上げて、楽しみながらエンジン構造の勉強が出来るストリートユースキットに仕上げました。

CO・このたびは、TAKEGAWA 商品をお買い上げ戴きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

商品番号
モンキー
ゴリラ
モンキーＢＡＪＡ
ＪＡＺＺ
マグナ５０
ＣＤ５０
ＣＬ５０
リトルカブ
カブ５０

01-05-502 C-KIT
Z50J‑2000001 〜
Z50J‑2500002 〜
Z50J‑1700001 〜
AC09‑1000030 〜
AC13‑1000010 〜
CD50‑1500001 〜
CD50‑4000001 〜
C50‑4300001 〜
C50‑020000 〜

使用燃料についてのご注意

ＳステージＫＩＴは、ノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
レギュラーガソリンを使用すると、異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上に、ピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。
ＫＩＴ取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。
レギュラー
ガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ずＣＲ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）または、Ｕ２４ＦＳＲ−Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に交換して下さい。尚、抵抗無しプラグの場合はＣ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）または、Ｕ２４ＦＳ−Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に交換して下さい。スパークプラグ電極部の焼け具合により個々に合った番数を決定して下さい。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け、原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。一般公道を走行される場合は、小型２輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付２種の登録を行い、強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい。
◎この製品を取り付け使用し、当社製品以外の部品に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎取り付けの際には、下記記述の工具等を準備し、取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマ
ニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎ボルト、ナット、ノックピンは再使用しますが、摩耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎ノーマルキャブレターを装着される方は、エアクリーナーボックスおよび、エアークリーナーエレメントは取り外さないで下さい。キャブレターを交換される方は、個々に合ったセッティングを行って下さい。この事柄を無視した場合、エンジントラブルが起こり、重大な事故につながる恐れがあります。
◎燃料は必ず無鉛ハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
◎セルモーター始動による車両につきましては、バッテリーが満充電の場合でもセル始動が困難になる場合があります。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的傷害の発生が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法的速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず指定トルクで増し締めを行って下さい。
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡したり、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

-1-◎性能、デザイン、価格は予告無く変更されます。あらかじめ御了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ｹ月以内を限度として、修理又は、交換させて戴きます。正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいますよう、お願い致します。

COLesson◇ボルトとナットは反時計方向へ回すと緩み、時計方向へ回すと締まる。
◇ネジを締める場合は最初から工具を使用せず指で締まるところまで締めましょう。１〜２回転でとまる場合は、ネジが斜めに入っている場合がありますので注意して下さい。
◇ネジを緩めるということは、締まっている状態から左へ３〜４回転回すことをいい、取り外すということは左へネジが取れるまで回すことをいう。
◇ネジを締めるということは、ネジが緩まないようにする事を締めるといいます。その目安をボルトごとに折れない・緩まない数値で表したのがトルクレンチです。この説明書ではＰＬ法（製造物責任法）によりトルクを記載していますが、トルクレンチを用意することの出来ない人は折れない・緩まない力で締められるのであれば試してみて下さい。但し、当社では責任は負いません。トルクレンチが無くてもどれぐらいの力で締めると折れるのか・緩むのかは自分自身の経験と勘でしか補えません。
◇工具を正しく使用しない場合、ボルト・ネジ等のかかり部分が破損する場合があります。

③①⑤⑦⑥⑨⑧PY⑯②⑭⑮⑫◇キット内容④⑩◇取り付けに使用する工具等⑬⑪２１３１０４１１５１２１３１４６１５７８１６９２０１７１８ １９‑2‑NO.
12345678910111213141516

12345678910111213
14151617181920

Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ
ピストン
ピストンリング
ピストンピン
ピストンサークリップ
シリンダー
ヘッドガスケット
シリンダーベースガスケット
ヘッドカバーガスケット
右サイドカバーガスケット
左サイドカバーガスケット
タペットキャップＯリング
マフラーガスケット
Ｏリング−Ａ（ブラック）Ｏリング−Ｂ（グリーン）
インレットパイプガスケット
カムシャフト

ＱＴＹ
1
1
12
1
111
1
12
12
111

トルクレンチプラスチックハンマー
カッターナイフ
スパナ １０−１２
スパナ １２−１４
スパナ １４−１７
メガネレンチ １０−１２
メガネレンチ １２−１４メガネレンチ １４−１７
プラグレンチハンドル （車載工具）
プラグレンチ （車載工具）
ラジオペンチシクネスゲージ
マイナスドライバー （極細先）
ジョイント （中）ジョイント （小）ボックスレンチ １４ｍｍ
ボックスレンチ １２ｍｍ
ボックスレンチ １０ｍｍ
ラチェットレンチ

ノーマル部品各部名称

COPY-3-

４ . スパークプラグを取り外す。

ＳＴＤ部品取り外し

７ . タペットキャップ２個を取り外す。

１ . キャブレターを取り外す。

CO◇マフラー本体を止めている六角ボルトを反時計方向に回し取り外す。

◇ガソリンタンク左下部にあるガソリンコックを使用工具
１２ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイントＯＦＦにする。

◇プラグキャップをプラグから引っ張って取り外す。必ずキャップ部分をつかんで引っ張って外し ◇タペットキャップ２個を反時計方向に回し取り外す。て下さい。
使用工具◇車載工具のプラグレンチを使いプラグを反時計方向に回し取り外す。

１７ｍｍメガネレンチ

５ . シリンダーヘッド左カバーを取り８ . カムスプロケットを取り外す。
外す。

◇マフラー本体裏側に止まっているナットを反時計◇シリンダーヘッドとインレットパイプを止めているボルト２本を反時計方向に回し取り外す。

方向に回し取り外す。

PY

使用工具
１０ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント

使用工具

８ｍｍメガネレンチ◇シリンダーヘッド右カバーの真ん中の六角ボルトを外すと左カバーが外れる。
（ボルトを外しても外れない場合六角ボルトを２〜３山ねじ込み六角ボルトの頭をハンマー等で軽くたたくと外れる）

使用工具

１０ｍｍボックスレンチ◇フランジのカラー２個を取り外し外側に引く様◇フライホイールのＴマークとカムスプロケットにしてマフラーを車体から取り外す。
◇エアクリーナーステー部のボルトを反時計方向に回し取り外す。のＯマークが各切り欠きに合う様にフライホイールを反時計方向に回転させて合わせる。

６.クランクケース左カバー取り外す。

使用工具
１０ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント◇フライホイールを固定しカムスプロケット六角◇シフトペダルの六角ボルトを外しシフトペダルを反時計方向に回し取り外す。
◇フューエルホースと大気ホースを取り外す。
◇スロットルケーブルを取り付けたままキャブレ
ターＡＳＳＹを車体から離し左前方のウインボルト２個を反時計方向に回し取り外す。

使用工具

使用工具
８ｍｍボックスレンチ

１０ｍｍメガネレンチ

１４ｍｍメガネレンチ（フライホイール固定用）

３ . フロントフェンダーを取り外す。

カーに引っかけておく。

２ . マフラーを取り外す。

◇クランクケース左カバーを止めているボルト３本◇フロントフェンダー裏側の六角ボルト２本を反時◇ＥＸパイプ部のナット２個を反時計方向に回し取り外す。
使用工具

計方向に回し取り外す。

を反時計方向に回し取り外す。

使用工具

使用工具
８ｍｍスパナ

１０ｍｍボックスレンチ＆ショートジョイント

８ｍｍボックスレンチ＆ショートジョイント

１０ｍｍスパナ‑4‑◇カムプロケットを小型のマイナスドライバー等でこじてカムシャフトから外す。
◇カムチェーンをカムスプロケットから外してカムスプロケットを取り出す。
◇カムシャフトの中心部にはまっているノックピンを外す。

９ . シリンダーヘッドサイドボルト

14.シリンダーベースガスケット・Ｏリング・を取り外す。

ノックピンを取り外す。

CO◇シリンダーヘッドをシリンダーから前方へ引っ ◇ピストンが抜けたらタイヤを手で押さえながらシ張って取り外す。
（かたい場合はシリンダーヘッ
リンダーを前方へ取り外す。
ドをプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外◇シリンダーヘッドとシリンダーを止めているシす）リンダーヘッドサイドボルトを反時計方向に回13. ピストンを取り外す。

し取り外す。
使用工具

１０ｍｍスパナレンチ◇ガスケットがきれいにはがれない場合クランクケースにキズを入れないようにスクレイパーやカッターできれいにはがすこの時クランクケー◇フロントタイヤを押しながらシリンダーヘッドをPY取り外す。ここでタイヤの空気を抜いた訳をご理解いただいたと思います。

◇クランクケースのシリンダーホールとカムチェーン部にゴミや部品などを絶対落とさないようにウエスを詰め込む。

◇ノックピン２個は再使用するので取り外してお◇シリンダーのガイドローラーボルトとシリンダーとクランクケース間のサイドボルトを反時計方向に回しゆるめる。
使用工具

１０ｍｍスパナレンチ＆１０ｍｍメガネ

1 0 . シリンダーヘッドカバーを取り外す。

く。

スセンターガスケットがシリンダーベース面やシリンダーホール部にはみ出ている場合は切り取っておく。
クランクケース内にゴミや部品などを絶対落とさないように。

12. シリンダーを取り外す。

◇ピストンサークリップの片側を取り外す。

ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるよ ◇上写真の指さし部にはみ出ているガスケットがうにすると外れます。
あれば切り取っておく。

使用工具
先の細いマイナスドライバー◇ゆるめておいたガイドローラーボルトとシリンダーサイドボルトを反時計方向に回し取り外す。

◇シリンダーヘッドカバーを止めているナット４個を対角の順番に反時計方向へ回し取り外す。
◇ナット下にあるワッシャー４枚を取り外す。
使用工具
１０ｍｍボックスレンチ

アルミシリンダー取り付け時の注意

左右クランクケースのズレ等により、シリンダーを取り付ける際、クランク◇シリンダーを引っ張って取り外す。
（かたい場合◇ピストンピンをピストンサークリップが付いてい ケース合わせ面のスリーブ穴、丸印部はプラスチックハンマーでシリンダーを軽くたたない方向へ取り外す。ピストンサークリップの付分とシリンダースリーブの斜線部分及き、取り外す）
いている方向からマイナスドライバーで押してあびケース内部で、干渉する場合がありげると簡単にとれます。
ます。
そのままの状態で使用するとスリーブが変形しエンジントラブルの原因となりますので必ず点検、修正して下さい。
この作業は難易度は高いけれどチョッ
ト、プロの作業に近づいた感じはありますね。

◇ヘッドカバーを取り外す。（かたい場合はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す）
シリンダーヘッドにガスケットが残った場合は、スクレーパーかカッター等できれいに取り除く。
◇シリンダーを抜く途中でカムチェーンガイドローラーが出てくるので取り外す。

11. シリンダーヘッドを取り外す。

◇ピストンを取り外す。

◇フロントタイヤの空気を抜く。（プラスドライ
バーの先などでバルブを押すとエアーが抜けますのでシューという音がでなくなるまで押し続けます。）-5-修 正 要 領
１．
クランクケース内に削り粉が入らないようにしっかりとウエスを詰める。
２．
クランクケース合わせ面のズレの出っ張っている部分を引っ込んでいる部分と同じ高さになるまでヤスリで削ります。

CO

３ . 削り取ったら削り粉がクランク ◇ドライバーでピストンにキズを付けないように押 ◇下オイルリングサイドレールを入れる。
し込むと比較的簡単に取り付けられます。
ケース内に入らないよう慎重にウエ◇ピストンサークリップは左側を先にはめ込みまスを取り除く。
す。
４．ウエスを取り除いた後は、きれい 使用工具
なウエスをクランクケースの穴に詰 先の細いマイナスドライバー◇ピストンリングみぞにエンジンオイルを塗りピスめておく。
トンリングをオイルリングエキスパンダー、下オ
５．
キットの組立が終わってエンジンイルリングサイドレール、上オイルリングサイドをアイドリングで数分かけた後、す レール、セカンドリング、トップリングの順に取ぐにエンジンオイルを新品に交換すればＯＫ。

◇ピストンヘッド部三角マークの先を下（エキゾースト側）になるようにしてピストンを取り付ける。

り付ける。

◇ピストンリングの合い口をそろえる◇上オイルリングサイドレールを入れる。

トップリング

120°

120°◇付属のピストンピンサークリップをサークリップ溝にきっちりはめ込む。

PY

120°

セカンドリング

エキスパンダー

60°◇ピストンに三分の一程度ピストンピンを挿入しておいて取り付けるのも簡単な方法ではある。

60°

サイドレール◇セカンドリングを入れる。

◇ドライバーでピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けられます。

◇トップリングを入れる。

トップリングさい。

２ . シリンダーの取り付け◇シリンダーベースガスケット面のシリンダー側とクランクケース側をシンナー等で脱脂する。

セカンドリング
サイドレール

ピストン
エキスパンダー

Ｓ−ＳｔａｇｅＫＩＴ
取り付けうことがあるので慎重に行って下さい。
目に入らぬように防護めがねなどを着用して下◇詰めていたウエスを取り外す。

トップリングの上面にはＲの刻印セカンドリングの上面にはＲＮの刻印があります。

押し込み中にサークリップが外れて飛んでしま

断面に注意！!

１ . ピストンを組み付ける◇ピストンピン部とコンロッドにエンジンオイルを塗りピストンピンを取り付ける。
◇シリンダーベースガスケットとブラックのラ◇ピストンの片側に付属のピストンピンサーク
リップをサークリップ溝にきっちりはめ込む。
この時、サークリップの合い口は切り欠き部をバーパッキンを取り付ける。

避けて取り付けて下さい。

◇オイルリングエキスパンダーを入れる。

‑6‑

CO

◇ノックピン２個が取り付いているか点検。

◇カムシャフトにカムスプロケットボルトを取り付
け、引っ張るかプラスチックハンマーでヘッドを◇ラバーパッキンのブラックとグリーンをそれぞれ取り付ける。
パッキンは外れやすいので要注意。

軽くたたくと抜けてくるので無理に引っ張らずカムシャフトを回しながら取り外す。

◇シリンダーのガイドローラーボルト穴にガイド◇キットのシリンダー内にエンジンオイルを塗布 ローラーのセンターが合う様に押し込む。
し指で均等に塗り広げる。

◇タイヤを押さえながらシリンダーを入れていく。

◇タイヤを手で押しながらシリンダーヘッドをスタットボルトに通す。
カムシャフト・カムシャフトベアリングにきれい ◇シリンダーヘッドにカムチェーンを通しながら取り付ける。
なエンジンオイルを塗布する。入りにくくてもハ◇キット内のカムシャフトを逆の手順で取り付ける。

PY
ンマー等でたたかず手で入れる。

◇ガイドローラーボルトを取り付ける。
（指で閉まる程度まで仮止め）◇ノーマルカムのノックピンをキットカムに取り付ける。

◇カムチェーンはシリンダーの方に落ちない様にカムシャフトの真ん中の穴にドライバー等を入れてカムチェーンを止めておく。

◇シリンダーをピストンリングの合い口がずれな◇シリンダーサイドボルトを取り付ける。
い様にしながら指で押し少しずつはめる。
ここは難易度が高いです。がんばって下さい。 （指でしまる程度まで仮止め）

３ . カムシャフト交換◇ロッカーアームのタペットスクリューを時計方向に回して取り付ける。

４ . シリンダーヘッド取り付け。

◇シリンダーヘッド面とシリンダー上面をシンナー等で脱脂する。
◇シリンダーヘッドカバーのガスケットとヘッドカバーを取り付ける。

◇リングがシリンダーにはいったらカムチェーンをシリンダーに通しシリンダーをクランクケースにはめる。

◇シリンダーヘッドに組まれているロッカーアームのタペットナットとボルトを取り外す。
タペットナットを緩めた時点でタペットボルトをナットと一緒に取り外す。
使用工具◇シリンダーにノックピン２個を取り付ける。

９ｍｍメガネレンチ◇矢印は下の方向です。

◇カムチェーンを引っ張りながらガイドローラーをつけてる。

◇ヘッドガスケットを取り付ける。

-7-

CO

◇ヘッドカバーのワッシャーとナットを取り付け締め付けトルクる。
（エンジンを前から見て左下が銅ワッシャー
ガイドローラーボルト
残りの３つは鉄ワッシャー、右下が六角ナット
サイドボルト上下残りの３つがふくろナット）

１ . ０ kg‑m
１ . ０ kg‑m

５ . カムスプロケットの取り付け◇フライホイールを固定してカムスプロケットボルトを２本締め付ける。
◇ロッカーアームのタペットスクリューを締め込
締め付けトルク ０ . ９ kg‑mんでいきタペットスクリューとバルブステムエ

六角ナット

ンドの間に0.05ミリのシクネスゲージを入れて使用工具
８ｍｍボックスレンチ

PY
１４ｍｍメガネレンチ◇フライホイールのＴマークをクランクケースの切りかき部に合わす。

◇ヘッドナットを均等に締め付ける。

（トルクレンチがない場合は対角に少しずつしっかり締める）
締め付けトルク１ . ２ kg‑m

使用工具
１０ｍｍボックスレンチ

６ . バルブタイミング調整とタペット調整
ここは難易度が高いです。がんばって下さい。

るというのがわからない場合 0.07 と 0.03 のシ
グネスゲージを用意して0.07がすき間に入らず0.03がゆるゆるに入る様に合わせればだいたい0.05ミリということになる）
ＩＮ.ＥＸ共に0.05ミリに合わせる。

使用工具
ラジオペンチ，９ｍｍメガネレンチ
シクネスゲージ◇カムスプロケットボルト穴をシリンダーヘッドの切り欠き方向に向けたときカム山がピストン側を向く様にかむシャフトをセットする。それがカムシャフトの圧縮上死点です。

シリンダーヘッド側※オプションカム取り付けの場合、オプションカムの説明書の指示に従って下さい。

◇ヘッドサイドボルトを取り付ける。先に仮止めしていたガイドローラーボルトとシリンダーサイドボルトを締め付ける。

少し抵抗があるくらいで引き抜ける様に合わせてタペットナットを締め付ける（少し抵抗があ

使用工具

少しオイルが出てきますので締めた後は拭き取って下１０ｍｍスパナレンチ

さい。

◇タペット調整後、反時計方向にフライホイールを２回転手で回した後でＴマークとＯマークを合わせる。

フライホイール側◇カムシャフトのＯマークとフライホイールのＴ１０ｍｍメガネレンチマークがそれぞれの切りかきに合う様にして止める。磁石の反発でフライホイールはピッタリと止 ◇タペットすき間が変化していないか点検しすきまらないがカムスプロケットを取り付けてＴマー間が合っていればＯＫ、くるっている場合は調クとＯマークが同時に合えばＯＫ。
整する。

ここは難易度が高いです。がんばって下さい。
◇チェンジペダルのシャフトの横にある六角ボルトを取り外す。カムチェーンを引っ張っているテンショナーがゆるむのではめやすくなります。カム
スプロケットをはめたあとはボルトを取り付ける。
カムチェーンにカムスプロケットをかけながらカムスプロケットのＯマークとシリンダーヘッドの切りかき部が合う様にカムチェーンをはめてカムシャフトに取り付ける。

‑8‑８．スパークプラグの取り付け。

CO◇車載工具かプラグレンチを使いプラグを取り付け◇マフラー本体を止めている六角ボルトを取り付ける。（仮止め）
使用工具

る。

使用工具

11. クランクケース左カバーの取り付け。

１２ｍｍボックスレンチ＆ロングジョイント

プラグレンチ

締め付けトルク◇フューエルコックをＯＮにする。

締め付けトルク１ . １ kg‑m

◇プラグキャップをプラグに取り付ける。

２ . ７ kg‑m

◇仮止めの三カ所を締め付ける。

９．ノーマルマフラーの取り付け。

10.ノーマルキャブレターの取り付け。

◇タペットキャップ２個を取り付ける。
締め付けトルク１ . ２ kg‑m

使用工具

１７ｍｍメガネレンチ

７ . シリンダーヘッド左カバー取り付け◇クランクケース左カバーを止めているボルト３PY◇マフラーは、先にテールパイプをリヤショックの内側を通しフランジ部分をシリンダーヘッドの排 ◇エアクリーナーステー部のボルトをアース線と共気出口付近まで持っていく。
締めで取り付ける。

◇シリンダーヘッド左カバーガスケットと左カバーを取り付ける。
（左サイドカバーがボルトを締めたときに右回りしないように回り止めを合わせる）

本を取り付ける。
使用工具
８ｍｍボックスレンチ＆ショートジョイント
締め付けトルク

１ . ０ kg‑m

使用工具

１０ｍｍボックスレンチ＆ロングジョイント
締め付けトルク

１ . ０ kg‑m

◇チェンジペダルを取り付ける。

◇フランジのカラー２個をエキゾーストパイプを挟み込むようにして取り付ける。

◇フューエルホースと大気ホースを取り付ける。

（回り止めを合わせる）

使用工具
１０ｍｍメガネレンチ
締め付けトルク

１ . ０ kg‑m

1 2 . フロントフェンダーを取り付ける。

◇ＥＸパイプ部のナット２個を締める。（仮止め）使用工具
１０ｍｍスパナ
締め付けトルク

１ . ０ kg‑m

◇インレットパイプにＯリングが付いていることを ◇フロントフェンダー裏側の六角ボルト２本を締めて取り付ける。
確認する。
使用工具
１０ｍｍボックスレンチ＆ショートジョイント
締め付けトルク

１ . ０ kg‑m

◇タイヤ空気を入れる◇エンジンから足廻りまで取り付けたボルト類に緩みがないかチェックする。

◇シリンダーヘッド右側の六角ボルト（矢印）を締める。
使用工具
１０ｍｍボックスレンチ
締め付けトルク◇マフラー本体裏側にナットを取り付ける。
（仮止め）◇シリンダーヘッドとインテークマニホールドを止めているボルト２本を取り付ける。

使用工具
１０ｍｍボックスレンチ＆ロングジョイント
締め付けトルク

使用工具
８ｍｍメガネレンチ

１ . ０ kg‑m

締め付けトルク１ . ２ kg‑m-9-

１ . ０ kg‑m

〒５８４− 0069
大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７
FAX ０７２１−２４−５０５９
URL http://www.takegawa.co.jp

『触れる』
このキットの一番の開発目的は、多くのノーマル車両ユーザーが『速く走るようにはしたいが、むずかしい』

COと敬遠しているエンジンを、分解・組立してエンジンが、息を吹き返す瞬間の喜びを感じていただきたいという願いから誕生しました。

『学べる』

モノクロ写真付きの分解組立解読書付きだからプラモデル感覚でＥＡＳＹに組み上げて、楽しみながらエンジン構造が勉強出来ます。
又、必要な工具を掲載しているので作業前にそろえることが出来ます。

ノーマル５０ｃｃのシリンダーヘッドを使用したままで安価で８８ｃｃにボアアップができ、ＨＥＡＶＹなエンジンフィーリングが体感できるキットをＮｅｗリリース。

『はまる』

自分自身で組み上げたエンジンが始動した瞬間の感動・ノーマルエンジンと全く異なったパワフルな走りにきっと魅了されることでしょう。また、後々にシリンダーヘッド・ピストンなどを変えることにより更にパワーアップさせることが可能です。
●Ｃキットに装備のＣタイプハイカムシャフト（￥８ , ０００）はノーマル５０ｃｃ車にも装着可能。
●Ｃタイプカムシャフトは面倒なバルブスプリングの交換が不要な設計です。
●キャブレターやマフラーがノーマルの場合でも走行出来るように設計されております。
●充分に性能を発揮させるには、
Ｓ−Ｓｔａｇｅキットとビッグキャブキット／スプロケットの組み合わせでご使用ください。

PY

オプションパーツ①ノーマル車両②Ｓ−ＳＴＡＧＥボアアップキット●Ｓ−ＳＴＡＧＥ専用設計ビッグキャブキット

スタンダードキャブレター

スタンダードマフラー③Ｓ−ＳＴＡＧＥボアアップキット

ＶＭ２２キャブレターはＳ−ＳＴＡＧＥのレスポンス向上の為の専用設計。
ノーマルスロットルハウジング対応。
（＊一部の車種を除く）

ミクニＶＭ２２ビッグキャブキット
スタンダードマフラー※データーシステム

より一層の効果を発揮させるには、当社製各種マフラーをご使用ください。

品番03‑05‑037
03‑05‑039
03‑05‑033
03‑05‑311
03‑05‑312

後輪出力・ダイノジェット使用●右表に書かれている推奨スプロケットの歯数は必ず交換して下さい。

●各車種にあわせたスプロケットとミクニＶＭ２２キャブレターをそれぞれお買い求め下さい。
●Ｓ−Ｓｔａｇｅ Ｃキットのモンキー、ゴリラ、モンキーＢＡＪＡ、ＪＡＺＺ、マグナ５０にはハイパーＣＤｌを取り付けてください。
●当初予定をしておりましたキャブ＆スプロケットキットは多品番になりすぎるため中止致します。

01‑05‑500
01‑05‑501
01‑05‑502

適応車

種

モンキー・ゴリラ

価 格¥16,000¥15,000¥18,000¥18,000¥18,000※６Ｖモンキー・ゴリラは対象フレームＮＯ．１３０００１７からです。
※ゴリラの場合、キット内に付属のフューエルコックと交換して下さい。

●Ｓ−Ｓｔａｇｅキットには下表のように車種によって、Ａ／Ｂ／Ｃの３タイプがあります。

●Ｓ−Ｓｔａｇｅキット

適 応 車 種6V/12Vﾓﾝｷｰ ・ｺﾞﾘﾗ･BAJA PB18TYPE
PB16TYPE
ﾘﾄﾙｶﾌﾞ
CL50･CD50
ｹｲﾋﾝ20
PB18TYPE
ﾏｸﾞﾅ 50
PD22TYPE
ﾓﾝｷｰR●推奨スプロケット ここに書かれているスプロケットの歯数は必ず交換して下さい。

Ａｔｙｐｅ…¥23,800
Ｂｔｙｐｅ…¥25,000
Ｃｔｙｐｅ‥¥25,000

車種ホイールクラッチ

フロント

リヤ

モンキー・ゴリラ

８インチ

ノーマルクラッチ

1623

モンキー・ゴリラ

８インチ

強化クラッチ・スペシャルクラッチ

1625

モンキー・ゴリラ

１０インチ

ノーマルクラッチ

1525

モンキー・ゴリラ

１０インチ

強化クラッチ・スペシャルクラッチ

1628※モンキーＲ／ＲＴ

１０インチ

ノーマルクラッチ

1531

フレームＮ０．

S‑Stage Kit

モンキーＲ／ＲＴ

１０インチ

強化クラッチ・スペシャルクラッチ

1631

Ｚ５０Ｊ−１０００００１〜１５１０４００Ａ

ＣＬ５０・ＣＤ５０１７インチ

ノーマルクラッチ

16

ノーマル

Ｚ５０Ｊ−１６００００８〜１８０５９２７Ｂ

リトルカブ４速

１４インチ

ノーマルクラッチ

16

ノーマルモンキー

Ｚ５０Ｊ−２０００００１〜

Ｃ

スーパーカブ３速

１７インチ

ノーマルクラッチ

1635

ゴリラ

Ｚ５０Ｊ−２５００００２〜

Ｃ

モンキーＢＡＪＡ

Ｚ５０Ｊ−１７００００１〜Ｃ

６Ｖダックス

１０インチ

ノーマルクラッチ

1631

１２Ｖダックス

１０インチ

ノーマルクラッチ

16

31

６Ｖダックス

ＳＴ５０−１０００００１〜６３４６２６５Ａ

ＪＡＺＺ

ＡＣ０９−１００００３０〜

Ｃ

マグナ５０１６／１２インチ

ノーマルクラッチ

1633

マグナ５０

ＡＣ１３−１００００１０〜

Ｃ

ＪＡＺＺ

１６／１２インチ

ノーマルクラッチ

1633

ＣＤ５０

ＣＤ５０−１１００００１〜Ａ

ＣＤ５０−１３００００１〜１３３０６００Ａ

ＣＤ５０−１５００００１〜

Ｃ

ＣＬ５０

ＣＤ５０−４０００００１〜

Ｃ

リトルカブ

Ｃ５０−４３００００１〜

Ｃ

カブ５０

Ｃ５０−Ｎ０００００２〜Ｖ４８８８９７Ａ

Ｃ５０−Ｚ０００００２Ｍ〜Ｚ０６９１２６Ｍ

Ａ

Ｃ５０−５０００００５〜５１２１３２４

Ａ

Ｃ５０−５２０００１１〜Ａ

Ｃ５０−３０００００１〜３４３１２２６Ａ

Ｃ５０−４０００００１〜４２２３７８３Ａ

Ｃ５０−０２００００１〜

Ｃ

キット内容：φ５２アルミシリンダー、３本リングピストンφ５２、３本ピストンリングφ５２、ハイカムシャフト、ピストンピン、ピストンピンサークリップ、ガスケット一式※全数値参考値です。
（体重６５㎏時）●スプロケット＆チェーンカッター
品 番商品
名定 価02-05-04 ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹﾂﾄ Z50.BAJA.NSR50.XE.CB50JX-1 15T¥80002-05-05 ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹﾂﾄ Z50.BAJA.NSR50.XE.CB50JX-1 16T¥800
02-07-14 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹﾂﾄ 6/12Vﾓﾝｷ-,ｺﾞﾘﾗ,BAJA
23T¥1,50002-07-18 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹﾂﾄ ﾓﾝｷ-R/ST31T¥1,800※モンキーの１６／２３の組み合わせの場合、ドライブチェーンをカットする必要がありますので別売のミニチェーンカッターをご使用下さい。
品
番02-07-001‑10‑

商品名チ ェー ン カ ッター 4 2 0 / 4 2 8

価格¥800