平成 27 年 12 月

平成 27 年の北極海航路航行状況について
１

研究の内容
ＪＡＸＡ（宇宙航空研究開発機構）、国土技術政策総合研究所、北海道開発局及び青森県による共同研究の一環として、北極海航路（図 1）の航行時期である
平成 27 年 7 月～11 月において北極海航路を航行した船舶についてＪＡＸＡによる衛星 AIS データに基づき分析した．

１－１ 北極海横断航行数
衛星 AIS データ（平成 27 年 7～11 月）により、北極海航路（ロシア側）１）の東西両方の境界を横断した船舶の航行数を把握した．
北極海横断航行数は 24 航行であり、同様な分析を行ったノルウエーの研究機
関 CHNL（Centre for High North Logistics）による平成 26 年の横断実績 31隻と比較すると、減少した結果となった．また、船種毎の航行実績は以下のとおりであり、24 の航行船舶の内訳リストを表１、航跡図を添付資料に示す．
貨物船等（バルク船、タンカー、コンテナ船等）：19 航行（22 航行）
客船：1 航行（3 航行）
その他：4 航行（6 航行）
なお（ ）内は平成 26 年の CHNL による分析結果である．
１－２ 北極海航路から北東アジアへの船舶航行ルート
北極海航路（ロシア側）を横断または北極海航路（ロシア側）内の港湾から出港し、北東アジア海域まで達した船舶（あるいは北東アジア海域から北極海航路内に入った船舶）については 123 航行であり、このうち津軽海峡を航行した船舶は少なくとも 19 航行、宗谷海峡を航行した船舶を少なくとも 30 航行確認できた．
なお 123 航行の船種別内訳は以下のとおりである．
貨物船等（バルク船、タンカー、コンテナ船等）：86 航行
客船：2 航行
その他：35 航行
１－３ 特徴的な船舶の航行実績
北極海航路（ロシア側）において、昨年は確認できなかったコンテナ船の航行を 2 航行確認した．Lloyd’s List Intelligence 社２）が提供している寄港実績デ1

ータによると、これらは、中国からスウェーデン（図 2）、ドイツから韓国への航行であることが確認できた．
また、クルーズ船についても確認され、北極海航路（ロシア側）の他、北極海航路（カナダ側）において、クルーズ船 2 隻（2014 年は 1 隻のみ）が観測された（図 3）．なお、平成 28 年においてはさらに大型となる 7 万トンクラスのクルーズ船の北極海航路（カナダ側）の航行（8 月～9 月）が公表されている．
なお、北極海航路のクルーズではないが、当船は同年 4 月には青森港、小樽港への寄港が予定されている．
１－４ 北極海地域での航行の可視化
衛星 AIS データを利用することで、平成 27 年 7 月～11 月の北極海航路（ロシア側）を対象に、航行状況と海氷位置が把握できる概観図（船種・アイスクラス３）毎に横軸の月日、縦軸に東経をプロットしており、各プロット一つ一つが衛星 AIS データで捕捉された船舶の位置・日付を示している）を作成することができた（図４、図５）．夏季においてアイスクラスを有していない船舶の航行も確認した．
本情報により定時性をはじめとした船舶の航行実態が詳細に把握でき、今後の北極海航路の利用判断等に有効に活用されることが期待される．
２．終わりに
衛星 AIS データは北極海ならびにその周辺地域での船舶航行に関し、航行実績や海氷状況の双方の把握が可能であり、海氷の状況に応じた船速の変化等の有益な分析が可能である．これらの情報は、北極海航路の関係者（研究者、船舶運航者等）等によって今後有効に活用されることが期待される．このようなモニタリングは引き続き行う予定であり、今後も成果が得られた場合には随時
国総研 HP（http://www.ysk.nilim.go.jp/kakubu/kouwan/keikaku/ais.htm）において公表していく予定である．

1）本分析では北極海航路（ロシア側）はノバヤゼムリヤ島からウランゲリ島周辺海域までとしている．これはノルウエーの研究機関 CHNL（Centre for High North Logistics）による範囲と同じである．
2）英国の船舶情報サービス会社．
3) 船舶が氷海を航行するために必要な砕氷・耐氷性能を証明する公的な等級．アイスクラスを備えた船舶の建造費は一般の船舶よりも高いとされている．本研究では砕氷船の他 1AS，1A，1B，1C に区分している．

2

カナダ

図１
船種

航行方向

北極海航路入域日（年月日）

北極海航路出域日
（年月日）

コンテナ船
コンテナ積載対応貨物船
コンテナ積載対応貨物船
タンカー（化学品・油兼用）
冷蔵貨物船
コンテナ積載対応貨物船
ＲＯＲＯ船
タンカー（化学品・油兼用）
冷蔵貨物船
コンテナ積載対応貨物船
プロダクトタンカー
一般貨物船
コンテナ積載対応貨物船
コンテナ積載対応貨物船
プロダクトタンカー
一般貨物船
コンテナ船
一般貨物船
プロダクトタンカー
クルーズ船
重量物運搬船（半潜水式）
重量物運搬船（半潜水式）
重量物運搬船（半潜水式）
タグ/サプライ船

西向き
西向き
東向き
東向き
西向き
西向き
東向き
西向き
東向き
東向き
西向き
西向き
西向き
西向き
東向き
西向き
東向き
西向き
西向き
東向き
東向き
西向き
西向き
西向き

150731150802150805150811150814150814150902150909150905150912150917150920150930151002151003151007151022151023151025150821150827150915150925151011150812150811150815150826150825150830150920151004150913150919150926151003151014151011151017151030151102151111151110150903150903150930151010151024

種別

貨物船

客船
その他

北極海を通過する航路の概要

表１

北極海航路（ロシア側）を横断した航行の一覧3

Sweden 着

中国発
拡大図
図２

14,000GT 級貨物船（コンテナ積載対応）

図３10,000GT 級クラスクルーズ船

4

経度
240

□砕氷船
○1AS
○1A
○1B,1C ○無し○不明

232°ﾊﾞﾝｸｰﾊﾞｰ

220

おおよその海氷位置

200
191°ﾍﾞｰﾘﾝｸﾞ海峡

180
170°ﾍﾟｳﾞｪｯｸ

160140°ｻﾆｺﾌ海峡

東経（度）140120102°ﾋﾞﾙｷﾂｷｰ海峡

100

80
73°ﾔﾏﾙ半島

6058°ｶﾗｹﾞｰﾄ

4033°ﾑﾙﾏﾝｽｸ

20※東経30度（ムルマンスク西部）からベーリング海峡を表示（一部を除く）※航海中（Status”0”）のログのみ表示し、錨泊や係留中等のログは含まない
07/1

7/8

7/15

7/22

7/29

8/5

8/12

8/19

8/26

9/2

9/9

日付

経度
240

□砕氷船
○1AS
○1A
○1B,1C ○無し○不明

232°ﾊﾞﾝｸｰﾊﾞｰ

220

おおよその海氷位置

200
191°ﾍﾞｰﾘﾝｸﾞ海峡

180
170°ﾍﾟｳﾞｪｯｸ

160

140°ｻﾆｺﾌ海峡

東経（度）140120102°ﾋﾞﾙｷﾂｷｰ海峡

100

80
73°ﾔﾏﾙ半島

60

58°ｶﾗｹﾞｰﾄ

40
33°ﾑﾙﾏﾝｽｸ

20※東経30度（ムルマンスク西部）からベーリング海峡を表示（一部を除く）※航海中（Status”0”）のログのみ表示し、錨泊や係留中等のログは含まない
09/16

9/239/30

10/710/14

10/2110/28

11/4

11/1111/1811/25

日付図４

北極海船舶航行の概観図（平成 27 年実績、36 隻対象、アイスクラス別）（北極海ロシア側航路のみを対象としている．）

5

経度

日付

経度

日付
図５

北極海船舶航行の概観図（平成 27 年実績、36 隻対象、船種別）（北極海ロシア側航路のみを対象としている．）

6

添付資料
北極海横断航行

航跡図

北極海航路（カナダ側）航行

7クルーズ船航跡図

北極海横断航行

航跡図

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果① コンテナ船 西向き 07/31⇒ 08/122

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果② コンテナ積載対応貨物船

西向き 08/02⇒ 08/11

3

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果③

コンテナ積載対応貨物船

東向き 08/05⇒ 08/15

4

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果④ タンカー（化学品・油兼用）

東向き 08/11⇒ 08/26

5

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑤ 冷蔵貨物船 西向き 08/14⇒ 08/25

6

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑥ コンテナ積載対応貨物船

西向き08/14⇒ 08/30

7

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑦ RORO船東向き 09/02⇒ 09/20

8

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑧ タンカー（化学品・油兼用）

西向き 09/09⇒ 10/04

9

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑨ 冷蔵貨物船 東向き 09/05⇒ 09/13

10

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑩ コンテナ積載対応貨物船

東向き 09/12⇒ 09/19

11

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑪ プロダクトタンカー

西向き 09/17⇒ 09/26

12

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑫ 一般貨物船 西向き09/20⇒ 10/03

13

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑬ コンテナ積載対応貨物船

西向き09/30⇒ 10/14

14

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑭ コンテナ積載対応貨物船

西向き 10/02⇒ 10/11

1

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑮ プロダクトタンカー

東向き 10/03⇒ 10/17

2

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑯ 一般貨物船 西向き 10/07⇒ 10/30

3

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑰ コンテナ船 東向き 10/22⇒ 11/02

4

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑱ 一般貨物船 西向き10/23⇒ 11/11

5

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑲ プロダクトタンカー

西向き 10/25⇒ 11/106JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果⑳ クルーズ船 東向き 08/21⇒ 09/03

7

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果㉑ 重量物運搬船（半潜水式）

東向き 08/27⇒ 09/03

8

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果㉒ 重量物運搬船（半潜水式）

西向き09/15⇒ 09/30

9

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果㉓ 重量物運搬船（半潜水式）

西向き09/25⇒ 10/10

10

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果㉔ タグ/サプライ船 西向き 10/11⇒ 10/2411北極海航路（カナダ側）航行

クルーズ船航跡図

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果① 北極海航路（カナダ側）

10,000GT級クルーズ船

JAXA，国総研，北開局，青森県 共同研究成果② 北極海航路（カナダ側）

10,000GT級クルーズ船