（公社 奈良県トラック協会 適正化事業情報誌

奈良県トラック協会
奈良県貨物自動車運送適正化事業実施機関
公益社団法人〒TEL.

奈良県大和郡山市額田部北町㈹ FAX.

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令和２年４月２４日
自動車局貨物課

トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました～ 持続可能な物流の実現に向けて、取引の適正化・労働条件の改善を進めます ～改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。
１．背景
トラック運送業においては、運転者の労働環境は他の産業と比べて長時間労働・低賃金の状況にあり、運転者不足が大きな課題となっています。
こうした背景を踏まえ、運転者の労働条件の改善等を図るため、一昨年末、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守すべき事項の明確化、③荷主対策の深度化、④標準的な運賃の告示制度の導入を内容とする貨物自動車運送事業法の改正が行われました（※）。
※①・②については令和元年 11 月１日に、③については同年７月１日に施行済み。

このうち、「標準的な運賃の告示制度」は、一般にトラック事業者の荷主に対する交渉力が弱いことや、令和６年度から年間 960 時間の時間外労働の限度時間が設定されること等を踏まえ、運転者の労働条件を改善し、トラック運送業がその機能を持続的に維持していくに当たっては、法令を遵守して持続的に事業を行っていくための参考となる運賃を示すことが効果的であるとの趣旨により設けられたものです。
２．概要
標準的な運賃の告示制度については、国土交通省において、全国のトラック事業者の原価データの集計、適正な原価等の算出に係る作業等を行い、策定した標準的な運賃の案について、本年２月 26 日付けで運輸審議会への諮問を行ったところです。
同審議会における審理及び４月１４日付けの同審議会からの答申（※）を踏まえ、本日、別紙のとおり一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示を行いました（詳細は別紙「概要資料」を参照ください）。
※参考：運輸審議会答申（報道発表）
https://www.mlit.go.jp/report/press/unyu00_hh_000196.html

今後、トラック運送業における取引の適正化を通じて運転者の労働条件が改善され、持続可能な物流を実現できるよう、トラック事業者及び荷主向けに広く周知等を行ってまいります。
【問い合わせ先】
国土交通省自動車局貨物課 柳瀬、吉見、山城
TEL：03-5253-8111（内線：41333、41323）、03-5253-8575（直通）1

あすかFAX：03-5253-1637‫ ڭ‬ఏ૆৓ऩઈ൛भະ຺‫؞‬৯৓भ৸৬൸धॻছॖఏ૆৓ऩઈ൛भະ຺‫؞‬৯৓भ৸৬൸ఏ૆৓ऩઈ൛भະ຺‫؞‬৯৓भ৸৬൸

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１ 標準的な運賃の基本設計
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あすか 4‫ڮ ڮ‬ఏ૆৓ऩઈ൛भ઴ল঱भઅइ্ఏ૆৓ऩઈ൛भ઴ল঱भઅइ্
２ 標準的な運賃の算出上の考え方ఏ૆৓ऩઈ൛भ઴ল঱भઅइ্⋇ఏ૆৓ऩઈ൛भ઴ল঱भઅइ্⋇‫ س‬ਠ૔‫ॺؚ‬ছॵॡহ঵঻भ੗ऎम‫ిؚ‬ਫऩ਷૆भઈ൛ऋઽਭदऌऩः੥ટ‫ؚ‬‫ س‬ਠ૔‫ॺؚ‬ছॵॡহ঵঻भ੗ऎम‫ిؚ‬ਫऩ਷૆भઈ൛ऋઽਭदऌऩः੥ટ‫ؚ‬َ੤૏ಉषभਝ૟਺ৱُृَజ঵৩भ൛স॔ॵউُऩनऋ৞ෟपৰ઱खपऎःَ੤૏ಉषभਝ૟਺ৱُृَజ঵৩भ൛স॔ॵউُऩनऋ৞ෟपৰ઱खपऎःহ঵୭୆पँॉऽघ‫؛‬হ঵୭୆पँॉऽघ‫؛‬‫ س‬ऒभञी‫ؚ‬ఏ૆৓ऩઈ൛भੁ৒पਊञढथम‫ؚ‬ऒअखञऒधऋदऌॊेअप‫ س‬ऒभञी‫ؚ‬ఏ૆৓ऩઈ൛भੁ৒पਊञढथम‫ؚ‬ऒअखञऒधऋदऌॊेअपघॊञीप૑ਏऩા৷॑ిਫऩਉ੼पஅीॊधधुप‫ؚ‬ऒभेअऩા৷ऋॻছघॊञीप૑ਏऩા৷॑ిਫऩਉ੼पஅीॊधधुप‫ؚ‬ऒभेअऩા৷ऋॻছॖং‫ش‬भ্‫ر‬ऋ৸ਓ঵਴಑भௌ௮ৎ৑ధाप௮ऎऒधपेॉ৚ઽघॊऒधऋदॖং‫ش‬भ্‫ر‬ऋ৸ਓ঵਴಑भௌ௮ৎ৑ధाप௮ऎऒधपेॉ৚ઽघॊऒधऋदऌॊेअ઴ল॑खथःऽघ‫؛‬ऌॊेअ઴ল॑खथःऽघ‫؛‬⋇َેীपઽਭदऌथःऩःُા৷पणःथ‫َق‬ઈ൛ُঢ়બ‫ك‬⋇َેীपઽਭदऌथःऩःُા৷पणःथ‫َق‬ઈ൛ُঢ়બ‫ك‬೤મ१‫ॳش‬ক‫ش‬४೤મ१‫ॳش‬ক‫ش‬४੤૏೏઼મ‫ق‬෰ୄठৎ৑ಉ‫ك‬੤૏೏઼મ‫ق‬෰ୄठৎ৑ಉ‫ك‬સੜમস‫ق‬೬঩‫؞‬஥ఽଫફસੜಉ‫ك‬સੜમস‫ق‬೬঩‫؞‬஥ఽଫફસੜಉ‫ك‬஋੢‫؞‬਄྘મ஋੢‫؞‬਄྘મဟఝ੿঵મဟఝ੿঵મ્໰ષ৯ા‫ق‬௼੎ષ‫ؚ‬஠૫ષಉ‫ك‬્໰ષ৯ા‫ق‬௼੎ષ‫ؚ‬஠૫ષಉ‫ك‬जभ౎ા৷जभ౎ા৷あすかৢষમ‫ق‬ৈச੊ଡ଼ਹ৷મಉ‫ك‬ৢষમ‫ق‬ৈச੊ଡ଼ਹ৷મಉ‫ك‬5 ‫౐ق‬ਜ਼‫؟‬٫‫ك‬‫౐ق‬ਜ਼‫؟‬٫‫ك‬ ‫ق‬ল๕‫ك‬ःङोु਴ਛফবଅઐৢ੄‫؞‬৸঩মॺছॵॡੈভभ৹ਪपेॊ‫؛‬‫ق‬ল๕‫ك‬ःङोु਴ਛফবଅઐৢ੄‫؞‬৸঩মॺছॵॡੈভभ৹ਪपेॊ‫؛‬ਉ੼पஅीॊਉ੼पஅीॊ⋈َેীपઽਭदऌथःऩःُા৷पणःथ‫َق‬મসُृَસੜમُঢ়બ‫ك‬⋈َેীपઽਭदऌथःऩःُા৷पणःथ‫َق‬મসُृَસੜમُঢ়બ‫ك‬ఏ૆৓ऩઈ൛भ઴ল঱भઅइ্⋈‫ س‬ఏ૆৓ऩઈ൛म‫ؚ‬ফ৑भॺছॵॡ‫ڭ‬઎ँञॉभَઈষાُ‫َؚ‬੤૏ાُ‫ؚ‬َয੯ાُ‫َؚ‬৑மાُ‫َؚ‬जभ౎ા৷َُ॑ిਫऩਉ੼ُधख‫ؚ‬औैपَిਫऩਹဋُ॑ਸइ‫ڭؚ‬य़টਊञॉभ૗৿ાप‫ؚ‬ऽञৎ৑ਊञॉभಕ৒ાपસॉರघऒधपेॉ‫ؚ‬ਈી৓प‫ڭ‬ઈষਊञॉभઈ൛॑઴লखथःऽघ‫؛‬‫ س‬ऒअखञਉ੼‫؞‬ા৷ृਹဋम‫ؚ‬ਠ૔भॺছॵॡॻছॖং‫ش‬भ਴಑ௌ௮ৎ৑‫ق‬৺ৎ৑‫ك‬दमऩऎ‫ؚ‬৸ਓ঵਴಑भௌ௮ৎ৑ధा‫ق‬৺ৎ৑‫॑ك‬ન৳दऌॊेअ઴লखथःऽघ‫؛‬ْఏ૆৓ऩઈ൛ٓ

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あすか 6

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３ 標準的な運賃の特性َిਫऩਉ੼ُभ઴লपਊञढथभএॖথॺ‫ిس‬ਫऩਉ੼भ઴লपਊञढथम‫ؚ‬঳৒भઅइ্भৣप‫ؚ‬੤૏ાृয੯ાभੑ઴
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7あすか

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あすか
 8

一般貨物自動車運送事
一般貨物自動車運送事業

Ⅰ 距離制運賃表
    車種別

 





近畿運輸局 （単位：円）

 小型車

中型車

大型車

トレーラー

 

ｔクラス ｔクラス ｔクラス ｔクラス 

NP

NP



NP

NP

NP

NP



NP



NP





NP



NP







NP







NP









NP









NP









NP









NP









NP



NP





NP

NP

キロ程

NP を超えて NP
まで NP を増すごとに加算する金額
NP を超えて NP
を増すごとに加算す
る金額


9

あすか

送事業に係る標準的な運賃送事業に係る標準的な運賃に係る標準的な運賃 ⅡⅡ 時間制運賃表
時間制運賃表 


種
種 別別

８ 基礎走行キロ
８時 基礎走行キロ
NP
時
間 小型車は小型車は NP
間小型車以外のもの
NP
制 小型車以外のもの NP
制
４ 基礎走行キロ
４時 基礎走行キロ
NP
時間 小型車は小型車は NP
間小型車以外のもの
NP
制 小型車以外のもの NP
制
基礎走行キロを超える場合は、基礎走行キロを超える場合は、
NP を増すごとにNP を増すごとに
基礎作業時間を超える場合は、
基礎作業時間を超える場合は、
時間を増すごとに  時間制の場
時間を増すごとに  時間制の場
合であって、午前から午後にわた合であって、午前から午後にわたる場合は、正午から起算した時間る場合は、正午から起算した時間により加算額を計算する｡ により加算額を計算する｡ 

加加算
算
額額





近畿運輸局
近畿運輸局

小型車
小型車




中型車
中型車

 



（単位：円）
（単位：円）

  大型車
大型車

トレーラー
トレーラー

ｔクラス ｔクラス ｔクラス ｔクラス ｔクラス ｔクラス 














































Ⅲ
Ⅲ 運賃割増率
運賃割増率
【特殊車両割増】
【特殊車両割増】


冷蔵車・冷凍車
 冷蔵車・冷凍車

【休日割増】
【休日割増】

日曜祝祭日に運送した距離に限る  日曜祝祭日に運送した距離に限る 【深夜・早朝割増】
【深夜・早朝割増】

 午後  時から午前５時までに運送した距離  午後  時から午前５時までに運送した距離  




Ⅳ

  待機時間料




Ⅳ
待機時間料






ｔクラス ｔクラス 





基基礎礎
額額




（令和年月 日告示）
（令和 
年
（令和2年4月月 24 日告示）
日告示）

車種別

  車種別 時間
   時間  分を超える場合にお 分を超える場合において  分までごとに発 いて  分までごとに発  生する金額
生する金額

小型車
小型車

中型車
中型車

２割
２割
２割
２割
２割
２割


大型車
大型車

トレーラー
トレーラー

 円円ｔクラス ｔクラス ｔクラス ｔクラス ｔクラス ｔクラス  円円 円円 円円ｔクラス ｔクラス 





Ⅴ

  積込料、取卸料、附帯業務料





Ⅴ
積込料、取卸料、附帯業務料

積込み、取卸しその他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料金として収受 積込み、取卸しその他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料金として収受  
Ⅵ
Ⅵ 実費
実費

有料道路利用料、フェリー利用料その他の費用が発生した場合には、運賃とは
有料道路利用料、フェリー利用料その他の費用が発生した場合には、運賃とは 別に実費として収受
別に実費として収受 

Ⅶ








Ⅶ 燃料サーチャージ
燃料サーチャージ
別に定めるところにより収受 別に定めるところにより収受


 




Ⅷ
その他

Ⅷ その他








この告示に定めるもののほか、この告示の施行に関し必要な事項は、別に定める｡
この告示に定めるもののほか、この告示の施行に関し必要な事項は、別に定める｡
  

あすか 1011 あすかあすか 1213 あすかhttps://www.wbgt.env.go.jp/pdf/20200526_leaflet.pdf

https://j-bac.org/topics/2020/95195/

あすか 14

自 動 車 運 送 事 業 の た め の「 働 き や す い 職 場 認 証 制 度 」の 概 要（正式名称：「運転者職場環境良好度認証制度」）

評価制度の創設により、職場環境改善に向けた各事業者の取り組みを「見える化」。求職者のイメージ刷新を図り、運転者への就職を促す。また、更なる改善取り組みを促すことで、より働きやすい労働環境の実現や安定的な人材の確保を図る。
〈認証の審査要件〉〈申請方法〉

中小事業者による申請を容易にし、取組みの円滑な浸透、普及を図る観点から、① 法令遵守等② 労働時間・休日③ 心身の健康④ 安心・安定⑤ 多様な人材の確保・育成の５分野について、基本的な取組要件を満たせば、「１つ星」認証を取得可能。
併せて、自主的、先進的な取組みを参考点として点数化。

認証実施団体である「一般財団法人 日本海事協会（ClassNK）」が受付、審査及び認証手続きを実施。

※ 参考点は、翌年度以降の「２つ星」、「３つ星」の制度設計に向けた検討材料としても活用。

〈料金〉
審査料：５万円（税別）／１申請あたり（インターネットにより電子申請の場合、３万円（税別）に割引）

登録料：６万円（税別）／１申請あたり〈申請受付期間〉
令和２年９月16日～12月15日※ 翌年１月以降、審査結果を申請者に通知。

〈申請者〉
バス（乗合、貸切）事業者
タクシー事業者
トラック事業者※ 原則※ 書類確認、審査委員会による審査の上、認証を実施。
※ インターネットによる電子申請も可。
※ 関係書類の保存義務、無作為抽出での事後確認あり。

〈認証結果等の活用（予定）〉

法人単位（都道府県単位での申請も可能）

厚生労働省と連携し、ハローワークにおける求人票への記載や、認証事業者と求職者のマッチング支援を検討。また、求人エージェントと連携し、先進的な取組みを広く発信予定。

〈参考〉
一般財団法人日本海事協会「働きやすい職場認証制度」
ホームページ
https://www.untenshashokuba.jp/（申請案内書、「申請案内書」の骨子、申請のポイント紹介動画等をご覧いただけます（申請案内書等のダウンロードもこちらから））認証取得（登録証書発行）までの流れ
申請者

（一財）
日本海事協会

審査の申請
申請受付・審査料の請求
審査料の振り込み
審査の実施①事前スクリーニング②書面審査
必要に応じて追加書類の提出要求
及び認証前の「対面審査」を実施③審査委員会における審査結果の審議④運営委員会による承認
15 あすか

審査結果の通知
登録料の請求（合格の場合）
登録料の振り込み
登録証書の発行・送付
認証事業者のホームページ上での公表