Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

課長補佐

荒 井猛

国土交通省 総合政策局 建設施工企画課

日本と海外での取り組みの違い

情報化施工に関する欧州調査報告会

ＭＬＩＴ

丁張り・補助作業の省力化

車載モニターで掘削位置を指示

情報化施工

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism①施工の効率化 ②精度の高い施工の実現 ③作業員の技量によらない施工の実施※主な導入効果

ＴＳやＧＮＳＳを用いて建設機械あるいは作業装置の位置を計測し、施工目標高さに対する施工後の高さの差分をリアルタイムでオペレータに提供するシステム

丁張りを目印に掘削

従来施工

日本でのマシンガイダンス技術（油圧ショベル）

ＭＬＩＴ

1

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

ＭＧ技術の廉価版、ﾃﾞﾝﾏｰｸでは８割が搭載、３Ｄへの拡張性有り
・３Ｄｼｽﾃﾑ＝２Ｄより複雑な作業を支援、２Ｄより高価、元請けが所有し、下請けに貸与する例あり☆導入の目的生産性の向上、品質の向上、安全確保、ＣＯ２削減など☆対象機種
・油圧ｼｮﾍﾞﾙが主流
・欧州では、ﾏｼﾝｶﾞｲﾀﾞﾝｽ１，０００台以上の販売実績☆活用状況
・２Ｄｼｽﾃﾑ＝連続・直線的な作業で有効、欧州の欧州の事例

運転席ﾓﾆﾀｰ

ＧＰＳ
アンテナ

アーム
センサー

欧州のマシンガイダンス技術（油圧ショベル）

ＭＧ油圧ＭＧ油圧ｼｮﾍ
油圧ｼｮﾍﾞ
ｼｮﾍﾞﾙ

ＭＧ油圧ＭＧ油圧ｼｮﾍ
油圧ｼｮﾍﾞ
ｼｮﾍﾞﾙ

ＭＬＩＴ

2

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

バケット選択バケット選択ボタン

高さゼロセットボタン

縦断勾配表示横断勾配表示重機の重機の方向表示

日中でも日中でも見でも見やすい
カラーディスプレイ

高い / 低い& 長さ

欧州の油圧ショベル２Ｄシステムの事例

ＭＬＩＴ

3

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

傾斜バケット

掘削目標断面と傾斜バケットの位置を表示中

運転席モニター（２Ｄタイプ）

4ＭＬＩＴ

運転席モニター（３Ｄタイプ）

欧州のマシンガイダンス技術（油圧ショベルの事例）

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism☆導入の目的生産性の向上、品質の向上、安全確保、ＣＯ２削減など☆対象機種
・油圧ｼｮﾍﾞﾙ、ﾌﾞﾙﾄﾞｰｻﾞ
・日本での導入台数は、大手建設会社やﾒｰｶが保有する程度☆活用状況
・油圧ｼｮﾍﾞﾙのﾏｼﾝｶﾞｲﾀﾞﾝｽを試験施工で導入（Ｈ２０=７件 Ｈ２１=１０件）
・河道掘削工事で２Ｄｼｽﾃﾑの導入事例有り

日本の日本の事例

直線的な掘削マシンガイダンス技術（油圧ショベル）

丁張りなし

ＭＬＩＴ

5

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

バケット角度センサ

ローテーション・チルトセンサー

レーザー

運転席モニター（２Ｄタイプ）

河道掘削工事での河道掘削工事での活用事例
での活用事例

日本のマシンガイダンス技術（油圧ショベルの事例）

6

ＭＬＩＴ

検測を繰り返して整形

丁張り
丁張り

丁張り・検測作業の省力化

検測ブレードを自動制御情報化施工

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism①施工の効率化 ②精度の高い施工の実現 ③作業員の技量によらない施工の実施

ブルドーザやモータグレーダの進行方向・位置と排土板の傾き・標高を計測し、あらかじめ入力した目標高さや傾斜に対する差分をリアルタイムに計算し、排土板を目標値に自動制御するシステム※主な導入効果

丁張り設置

丁張りに合わせて施工

従来施工

日本のマシンコントロール技術（モータグレーダの事例）

ＭＬＩＴ7

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

欧州のマシンコントロール

マシンコントロー
ルモータグレーダ

 ひとつのパネルで１D、２D、３Dのシステムをサポート
 さまざまなセンサーをサポート（GNSS, TS、レーザ、勾配センサ、超音波センサ）
 生産性と品質向上－材料のセーブ、滑らかな路盤仕上げ
 モータグレーダのブレードの横方向の動きを自動制御
 ３D マストの倒れを補正（モータグレーダのブレードの前方向の倒れを補正）

Machine Control – Dozer/Grader Platforms

スナップオンのモニターパネル（２Ｄ、３Ｄ）

マシンコントロー
ルブルドーザ

ＭＬＩＴ8Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

機能・性能は欧州のマシンコントロールと同じ試験施工での取り組み
Ｈ２０６件
Ｈ２１ ２８件

日本でのマシンコント
ロールモータグレーダ

路盤工事での路盤工事での活用事例
での活用事例

日本のマシンコントロール技術（モータグレーダの事例）

9ＭＬＩＴ

・盛土施工管理データ
・現場密度試験結果一覧
・・・等●書類を多数作成

帳票作成

測定

3回

管理ブロックごとの締固め回数をカウント

2回

品質計測省力化

情報化施工

走行軌跡図
回数分布図
・・・等
●書類をパソコンから出力

帳票作成

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism①施工管理の合理化 ②確実な施工品質の確保 ③計測データの保存性向上※主な導入効果

ＴＳやGNSSなどの位置計測装置を用いて、締固め機械の走行軌跡を計測し、あらかじめ入力した施工範囲内の各メッシュ上の走行回数をリアルタイムで運転席モニターへ表示するシステム

RI法による品質計測（100m2毎に１点計測）

測定測定

従来施工

日本のTS・GNSSによる締固め管理技術（ローラの事例）

10

ＭＬＩＴ

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism☆舗装現場状況・振動ﾛｰﾗを使用し、転圧を実施
・ﾘｱﾙﾀｲﾑで締固め強度を測定し、それらに応じた締固めの振動方向を自動調節
・ﾛｰﾗ下部に装備した赤外線温度計により、舗装表面温度を計測し、ｵﾍﾟﾚｰﾀに表示
・経験の少ないｵﾍﾟﾚｰﾀでも施工が可能
・土工転圧管理において、ﾛｰﾗに搭載した距離計を使用して位置の特定を行う場合もある＜１５０ｍ☆情報化施工を活用した工事現場
・施工場所 ﾄﾞｲﾂ ｺﾌﾞﾚﾝﾂ市郊外
延長約１，０００ｍ（片側１車線）州道路公社発注
・日本とは使用材料、使用機械が異なり、一次転圧、仕上げ転圧の２工程に振動ﾛｰﾗを使用、このため他の転圧機械が不要

ドイツのドイツの事例

欧州の締固め管理技術（ローラの事例）

施工現場の施工現場の振動ローラ
振動ローラ

舗装打替え
舗装打替え現場状況

11ＭＬＩＴ

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

加速度応答
振動ローラ

・路盤工の転圧作業に試行的導入

GPSアンテナ搭載システム

試験施工での取り組み
Ｈ２０ １６件
Ｈ２１ ５５件

・築堤の転圧作業に導入

日本での日本での活用工事現場事例
での活用工事現場事例

締固め管理技術（ローラの事例）

12

ＭＬＩＴ

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

・発注図面、現地測量などから施工者が手入力

日本の日本の状況

償で使用可能（７０～１００基）

・市側から３次元ﾃﾞｰﾀが提供される。これにより施工者がMC/MGに使用する３次元ﾃﾞｰﾀを作成（社内技術者で可能）
・３次元ﾃﾞｰﾀの建機への受渡し→USBで建設機械へｲﾝﾌﾟｯﾄ→無線LANを使用、この場合ﾘｱﾙﾀｲﾑでﾃﾞｰﾀ修正・収集が可能
・RTK-GPS基地局は国で整備し、施工者は無ｽｳｪｰﾃﾞ
ｽｳｪｰﾃﾞﾝの状況

３次元データの活用（MC/MG）

設計ﾃﾞｰﾀ作成の説明状況

ＭＬＩＴ

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

・監督検査はｺﾝｻﾙﾀﾝﾄが実施
・ＩＣＴ導入で監督検査の方法が変わり、複数の現場が管理可能（効率化が実現）
・公社の技術者も抜打ちで検査を実施
・施工管理は性能発注の考え方で、施工者が実施
・３Ｄｼｽﾃﾑの導入は２０００年、市の発注工事が３Ｄｼｽﾃﾑの使用を仕様書に明示（ｲｴｰﾃﾎﾞﾘ市）
・一部のｾﾞﾈｺﾝは３Ｄｼｽﾃﾑを所有し、下請け企業などへ貸与
・道路改良工事において、埋設管の損傷事故抑制のため、３Ｄｼｽﾃﾑを導入
・歩道や側道等の小規模な現場は従来施工

ｽｳｪｰﾃﾞ
ｽｳｪｰﾃﾞﾝの状況

３Ｄﾊﾞｯｸﾎｳ

ゼネコンのゼネコンの現場事務所
Sweden : Goteborg

監督・検査、施工管理等の相違点（その１）

14

ＭＬＩＴ

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

・検査は州の技術者がＩＣＴのﾃﾞｰﾀ等で実施、但し９０％ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄが代行、ＩＣＴ導入により省力化が実現
・ﾄﾞｲﾂも人員不足のため、民間ｻｰﾋﾞｽに委託等する状況、現在では、７～８割は民間企業が州から委託されて実施（認証企業のみ）
・ＩＣＴの導入で検査帳票作成や品質確認が容易に・立会検査は、官が同席して施工者の検査を確認
・「技術仕様補足（ZTV E-STB94）」に検査方法が指定
・発注者は図面で施工企業に提供、施工業者は３Ｄに加工して施工、発注者も３Ｄﾃﾞｰﾀを用意して活用
・積算業務などに３Ｄ－ＣＡＤを活用
・ﾗｲﾝﾗﾝﾄﾌﾟﾌｧﾙﾂ州は７年前から情報化施工を採用
・ﾄﾞｲﾂでは道路の建設と維持管理まで含めた契約方法が増加

ﾄﾞｲﾂの
ｲﾂの状況

監督・検査、施工管理等の相違点（その２）

15

ＭＬＩＴ

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

ご静聴ありがとうございました

今後も引き続き、普及促進のための取り組みを推進予定

で今後の普及を促進

認識「情報化施工推進戦略」に示された取り組みを推進すること

欧州におけるＩＣＴ導入の目的は日本と同様
日本が技術的に遅れている状況ではない欧州では情報化施工の導入効果を双方が理解
ＩＣＴの普及にあたり、既存のﾙｰﾙ見直し、ﾊｰﾄﾞ・ｿﾌﾄ両面の技術検証や技術者育成といった環境整備が必要であることを今後の展開（案）16

ＭＬＩＴ

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

今後の展開（案）・発注者が現場での普及を促進→導入効果の発現・監督、検査要領類の見直し→立会確認頻度の見直し、検査密度の低減など

標準化のための課題
・ＩＣＴ導入の効果が十分理解されていない。
・監督、検査要領類などがＴＳ出来形管理用となっていない。
・施工管理、監督、検査での活用に不慣れである。

理手法とし、現場での普及を図る必要がある。（実用化）→工事目的物の品質確保
トータルステーションによる出来形管理を標準的な施工管「トータルステーションによる出来形管理」での事例
導入目的：発注者の監督・検査、受注者の施工管理での普及

欧州調査を踏まえた今後の展開（案）17

ＭＬＩＴ