2017春季生活闘争方針決定

JR連合

1部20円（但し組合費に含む）

グループ・協力会社を含む

政策課題などのＪＲ連合が季生活闘争、民主化闘争、は、安全確立、２０１７春を閉会した。

の団結ガンバローで委員会で確認し、最後に松岡会長

活動方針案などを満場一致

争をはじめとするすべての

のうち純

以上︵そ

０００円

総額の６

月例賃金

ベア３０

直面する諸課題について提最重要課題である２０１

起し、委員各位の真摯な議論を要請した。

これに対して、出席したを提起した。

中心とする当面の活動方針

０１７春季生活闘争方針を河村滋喜事務局長より、２の活動経過を報告した後、賃金総額６０００円以上

は︑ＪＲ各単組は︑﹁月例方針を決定した。具体的に上の賃金引き上げをめざす是正」にむけて２％程度以「底上げ・底支え」「格差に向け、連合方針に則り、

０１４～２０１８）の実現

中期労働政策ビジョン（２

賃金の引き上げに取り組む︒ 格差是正」に向けて、総掛としてベアにこだわる月例０円︶を目安に引き上げる﹂

４５００円︑純ベア３００︵そのうち定期昇給相当分

総額の１０５００円以上

昇がない場合は︑月例賃金

また︑定

上げる︒

して引き

を目安と

での「底上げ・底支え」「り組み、ＪＲグループ全体

総合生活改善闘争として取ど諸労働条件の改善を図る

規雇用の均衡待遇の実現な

イフ・バランス実現や非正中央委員Ｒ各単組︑グループ労組が一丸となって運動を展開することを確認し合った︒

はない。時間ではなく成果にた内容であり否定するものでかりで要求実現にむけて取地域と真摯に向き合い、地域

対して賃金を支払う「脱時間り組む。

の声に耳を傾け、地域の実情給制度」を盛り込んだ労基法

併せて、長時間労働の是正

函トンネル共用区間問題も、に即した形での移動手段の確

改正を目論んでおり、長時間をはじめとするワーク・ラ

当該単組と協力しながら、課立に丁寧に取り組む必要があ

労働や賃金低下が危惧される。

プ労組は︑﹁定昇がある場

題解決に向けて前進を図ってる。鉄道特性が発揮出来得な

また、署名等で協力を頂いた

合は︑定昇の確保を前提にいく。多発する自然災害によい路線、利用者にご利用頂け

括答弁を行った。スローガ

る鉄道被災への対応、防災・ない路線、バス輸送の方が地ン案、２０１７春季生活闘けていきたい。

減災対策、軽井沢スキーバス

冒頭、執行部を代表して■重要政策課題解決の取り組事故対応に係る検証などの喫挨拶に立った松岡裕次会長

少の一途を辿っている。Ｊ Ｒ

的労働運動との闘いであった。 進行し、地方路線の利用は減は、組織強化・拡大と非民主産業はその社会的使命からも「給付型奨学金制度」についニオン）を議長に選出し、日に発表された第３四半期決

この間、三鷹電車区事件や浦域に効果的との意見が強い路

議事が進められた。本委員算においても、引き続き良好

和電車区事件をはじめとする緊の課題に対しても、精力的

会 長

松岡裕次

き過去最高益を更新したほか、 ■民主化闘争な経営を維持しており、Ｊ Ｒ

真摯に向き合わなければなら動向で推移している。１月

２０１７春季生活闘争につれば地域と共に維持・発展しない時期に来ている。どうす構想」という大きな夢に向かっい四国エリアの「四国新幹線に取り組む。新幹線計画のな

い。Ｊ Ｒ連合として、雇用を択肢は否定されるものではな

線などは、バス転換という選されることは期待できない。

債を抱える現状が大幅に改善ても、大学卒業時に多額の負

人口減少や高齢化が急激に完全勝利により、排他主義なうるのか。公共交通機関とし努力の成果が見え始めている

していない。労使のたゆまぬ

幸いにも労災死亡事故は発生

以降、ＪＲ関係職場において、とし、ベアを柱の一つと明記の増額、諸手当の見直しが柱」

期昇給、ベア、賞与・一時金

賃金引き上げ」を求め、「定を公表し、「年収ベースでの経団連は、「経労委報告」

底支え」「格差是正」にこだを支えるグループの「底上げ・そして、Ｊ Ｒ各社の好業績

争の取り組みを展開する。

件改善を図る総合生活改善闘

賃金をはじめとする諸労働条

円以上の引き上げ」を掲げ、た、「月例賃金総額６０００「純ベア３０００円」を含めのもと、連合方針に則り、宣言」は形骸化しており、Ｊ使が締結している「労使共同Ｊ Ｒ東日本においては、労の民主化闘争を展開する。

係を構築するべく、総掛かりに健全で緊張感のある労使関ル浸透問題に対し、Ｊ Ｒ全体

革の影である、Ｊ Ｒへの革マ方の決意を共有化し、国鉄改今一度歴史を振り返り、先輩

その一方で、Ｊ Ｒ連合発足

を鋭意進め、地域としっかり

地調査や自治体との意見交換

ム地域共創」を提起した。現

ムではさらに踏み込んで「チー成を、第では「チーム公共交通」の形

め、第回政策シンポジウ

回政策シンポジウム

中長期政策プロジェクトを進

働く者の立場から方向性を見ての役割を発揮しうるのか。

う姿勢が今日まで欠けていた々と前広に共有し、協議を行置かれている状況を地域の方を抑制してきたこと、同社の定評価するものの、安全投資初めて示したことに対して一めに、地域に向き合う姿勢を営する社会的使命を果たすた

全で持続可能な鉄道事業を運に立った政策論を展開すべく、 について、Ｊ Ｒ北海道が、安れていると言わざるを得ない。 極め、示す必要がある。大局

当時の緊張感は労使ともに薄と向き合い、Ｊ Ｒのエゴに陥困難な路線」を公表したこと

Ｊ Ｒ北海道が「単独で維持て、訴え続けていきたい。

議論を展開する。

けを回すことのない建設的ななくてはならない。将来につ後にまた同じ議論を繰り返さ増すだけでは、 年後、 年い。単に経営安定基金を積みして問題提起を行っていきた

例を含めあらゆる知恵を結集

どについて、国に対し先進事

産保有のあり方やその財源なや社会性の観点から、鉄道財守ることを大前提に、公共性りとして、選挙戦に臨まなけ

自民党一強体制を崩す足がか年内必至と言われているが、らない。衆議院解散総選挙がねりを作っていかなければなする社会をめざし、世論のう

労働・子育て・教育を大切に

国民・労働者の視点に立った、するような危機的状況にある。

子どもや孫の世代まで固定化場になりつつある。

が、福知山線列車事故や羽越する一方、過去３年のベアでわった春季生活闘争を展開し今、経済的・社会的格差が、どは影を潜め、働きやすい職てＪ Ｒ連合結成からの 年間

Ｊ Ｒ発足から 年間、そし

各社は総じて労働条件を改善

事件が発生したが、私たちの他のＪ Ｒも比較的順調な経営

マンエラー」に起因した事象できうる経営体力を有してい訂を行うとともに、ヒューマ

いても、「中期労働政策ビジョ

みに着目し、「重大労災防止のンエラーをテーマに本年 月

ン（２０１４～２０１８）」

本線列車事故を決して忘れて基本給の土台が上がっている

たい。加えて、協力会社にも地方路線のおかれている環点については、猛省を促す。

と称し、「長時間労働の是正」

安倍政権は、「働き方改革」◇

候補者を立て、その全ての当ずは民進党が一人でも多くの闘は決して有り得ないが、ま■２０１７春季生活闘争を開催する。

はならない。労使が緊張感をと慎重姿勢も見せ、ベアを巡

昨年６月の第 回定期大会

持って、より実効性の高い安る連合との隔たりが鮮明となっという観点から、他の公共交選を果たす必要がある。

Ｒ東日本、そしてＪＲ北海道、 ることなく、鉄道特性の発揮「同一労働同一賃金」による

Ｊ Ｒ貨物の経営者に対し、持生産性向上をめざすことに躍思いを馳せ、「底上げ・底支境については厳しい。「チーさらなる前進に向け、真摯

ム公共交通」「チーム地域共な議論を通じ、これら方針がえ」「格差是正」を図りたい。

ている。

トレインや福井先行開業、青決定されることをお願いする。

Ｊ Ｒ各社の業績は、堅調にればならない。共産党との共全対策を講ずることを改めて要請する。
一昨年に開催した「第９回安全シンポジウム」では、今体何処なのか、改めて問いか起になっている。これらは、通、地方行政を巻き込んだ議強化し、一致団結した闘いを創」の精神で、路線廃止や上論を展開していきたい。
熊本地震や台風の影響により展開することを要請する。

下分離ありきの議論ではなく、 私たち労働組合が主張してき続可能で、安全・安心のＪ Ｒ
後取り組むべき方向性を提起

明暗を分けたものの、Ｊ Ｒ東

整備新幹線、フリーゲージ

Ｊ Ｒ各単組、グループ労組
し、それを踏まえ、昨年７月

日本及びＪ Ｒ東海は昨年に続トナーとして相応しいのは一推移し、第２四半期決算は、

20
グループを築くために、パー

10

11

12
単組がいっそう連携をに「安全指針（改訂版２０１の全６）」を発行した。「ヒュー99●発行者／松岡裕次 ●編集者／中山耕介〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1-8-10
東興ビル9階すべてのＪＲ労働関係者の労働条件の引き上げをめざす
Ｊ Ｒ連合は︑２月２日︑北九州市内にて第 回中央委員会を開催した︒

Ｊ Ｒ連合総掛かりで取り組む２０１７春季生活闘争をはじ

中央委員 人から活動方針︵そのうちベア３０００円︶

７春季生活闘争については、 ００円︶

め︑政策課題︑組織課題など当面するＪ Ｒ連合の活動方針

を補強・肉付けする質疑が引き上げる﹂とし︑グルー

上村良成総合組織・政策会には来賓として連合福岡

あり、執行部各担当より答局長が第 回定期大会以降の高島会長（ＪＲ九州労組

弁の後、河村事務局長が総グループ全体でベアにこだわった月例賃金の引き上げと地元単組である許斐副会出身）も激励に駆けつけてを決定した︒

長（ＪＲ九州労組執行委員

いただいた。

人から方針を力強く補強する発言を受け︑Ｊ長）の開会挨拶で始まり、活発な討論をスムーズに議事進行した澤田議長（JR東海ユニオン）

澤田中央委員（ＪＲ東海ユ

働き方改革を視野に入れた総合生活改善闘争の取り組みを

29

る状況にある。

春季生活闘争・民主化闘争に取り組む

ＪＲ連合総掛かりで

25

11

11

行動指針ハンドブック」の改に「第 回安全シンポジウム」

25

第29回中央委員会■安全確立に向けた取り組み

30

10

10

30

ベア3,000円、月例賃金総額6,000円以上の引き上げを要求
25

JR連合

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATIONTEL（NTT）03-3270-4590 （JR）057-7848
FAX（NTT）03-3270-4429 （JR）057-7849

h t t p : / / w w w. j r - r e n g o . j p

日本鉄道労働組合連合会
働く者 の 立 場 で 政 策 制
度、組織課題の前進を図り、将来に亘り安全で社会に信頼されるJRを築こう！

平成 29 年（2017）2月15日

ＪＲ連合（１）第 539 号（毎月1日、15日発行）

執行部答弁（要旨）に支えて頂き、理解を求めるためには、時間と労力をかけて取り組むべき。財源の報告はないが、危険な事 中 央 委 員 の 質 疑 に 耳 を 傾 ける執行部
象は発生している。各単組で労使の安全の協議体等で議論も頂いているが、情報連合も掲げている月例賃らを念頭におき、総点検に是正が今春闘の特徴。これ

働き方改革、長時間労働や地方創生等、いろいろなの確保が課題となる。観光かということもあり、財源

地方路線を支援していけるる。基本組織には、青年・展開することを確認してい集まって頂き、活動を水平組むため、地協代表者にも拡大に向けて真摯に取り組

民主化当該単組で、組織○民主化・組織拡大

ウムでも議論したい。

に開催予定の安全シンポジの問題では、限られた鉄道

金にこだわること、広がり取り組んで頂きたい。実態
縦割りの予算をどうやって女性委員会の地協活動の後論して欲しい。精一杯支援

・持続性・底上げを合い言把握をして、それを是正し鉄道に一体的なものとして押しをお願いしたい。

○２０１７春季生活闘争に交換や統一した取り組みを葉に、連合の一員として取ないと適正な要員配置、業
活用するか、政治力も使いた。民主化闘争の展開につ関係予算だけでは、この先り組む。賃金実態調査の結務量に結びつかない。更な機関決定に女性の意見がいては、当該単組の主体的魅力あるＪＲグループづＲ連合として支援を進めなる「西日本ジェイアールバス株てまだ日が浅いですが、皆様か式会社のＯ Ｂがほとんどであり、 らのご指導を頂きながら、民主

西日本ジェイアールバスサー

ビス労働組合は、「西日本ジェする組合員で構成されており、ト組合員 人で 人の組織とな

現在は、正社員組合員 人、パーます。結成当時は、 人でした。 経済的・社会的地位の向上を図

的な労働運動を柱に、組合員の年齢構成も歳以上となっていイアールバスサービス」に勤務

金沢事業所、京都事業所、豊崎業所と５箇所になる事業所で勤毎年あり、組織の拡大が困難なっており、年齢による退職者がします。

を頂きますよう宜しくお願い致で、これからも引き続きご指導

る取り組みを行って参りますの事業所、安治川事業所、神戸事務し、バス事業の付帯業務とし組合の結成は、２０１５年９に、組合の求心力を高めを中心に仲間の絆を大切ある組合員の世話役活動

労働組合活動の基本でての、給油作業、車両清掃作業、 状況となっています。

バスの誘導業務を主に行ってい月の分社化を期に、西日本バス

る取り組みを始め、バスます。

ネットサービス労働組合から分かれて出来た組合で、昨年 月、 事業の基本である安全・

むけて、陰で支える立場

第２回定期大会を開催しました。 安心・安定輸送の確立に

小さな組織で、結成からまだ１ではありますが、日々精員長（自動車総連会長）、続いて、相原労働条件委

拍手で採択、逢見事務局長

開始宣言案を提起、満場の

その後、事務局から闘争についても意ける悩みなど組合活動におの必要性や、

員意見交換会を開催し、各て、第４回ＪＲ連合女性役

２月２日、北九州市内に性社員数は社ているが、女

約２割となっ

用数は全体の

女性の新規採Ｊ Ｒ連合の一員となっ

力的に活動を行っています。

年と５个月という若い組合でも争委員長）は「全ての経営

宮本中小共闘センター委員（中央闘争事務局長）によ

単組の本部基本組織・青女

員数全体の約ることを確認した。一方で、組合員の構成は、親会社でああります。

者に﹃トランプ大統領を言長（ＪＡＭ会長）、松浦非組織などから女性役員 人

１割となってグループ組合員については、

ニーズがあまりないことと、

データ処理の関係で、時期尚早だということを執行委員会に提起することを運営委員会で確認している。

進の取り組みや、各種制度組における男女平等参画推開催しており、今回も各単員会を開催し、男性と女性

合は、男女平等参画推進委ても過言ではない。ＪＲ連由から退職していると言っ半数は結婚や育児などの理育成にも取り組んでいく。

組合員の代表となる役員のともに、そのためにも女性

る環境づくりに取り組むとスを実現し、働き続けられ定期大会で挨拶する岩佐政司委員長する。

果、世 の 中 の 賃 金 の 上 昇 率る取り組みの強化を進める。 ながら、将来に向けて法改反映され、女性が参画でき材の奪い合う構造を見直す。 ○情報発信

くりが必要。厳しい環境の連合は、２月３日、都内

い訳にしないでくれ﹄と言正規共闘代表（ＵＡゼンセ

見を交換し合っが出席した。女性役員どうなどについても情報を共有※借家にお住まいの方のみ

ついてにＪＲ産業の賃金の上昇率
正も含めて必要な措置を講
な取り組みに対し、支援単

昨年からＳＮＳ（フェイ

力をお願いしたい。
○福利厚生
バス関係組合員の私傷病共済の扱いについて、強いにて２０１７春季生活闘争いたい」とけん制し、中小るガンバロウ三唱で閉会した。

しのネットワークづくりをし合った。また、女性組合

がワーク・ライフ・バラン

近隣の家へ損害を与えたときの「類焼損害保障」、日常生活での賠償事故に備える「個人賠償保障」、賃貸住宅で火事を起こした場合の「借家人賠償保障＋修理費用」。火災共済とセット加入することで大型保障を実現します。

追及してまいりたい。 月は追いついていない。連合○政策課題組・ＪＲ連合がしっかりス

まれている結果が報告されはプラス２％の方針。それる環境づくり促し、各単組

２０１８税制改正においにおける労使協議、交渉のては、全社にかかわる軽油

ずる取り組みを進めたい。

以上のことをやらないと追スブック、ツイッター、イ

賃金格差・長時間労働等○バス事業の活性化

いつくことはできない。し引取税は効果が大きく、北バス事業の新しい活路としがら、エリア連合からの協く。

四国でも７億円弱ぐらいのて地域公共交通の役割につ中で日々の労働組合活動にたい。

クラムを組んで支えていか し、様 々 な 会 社 の 経 営 体
海道・貨物では 億円程度。 改善を進め、産業内での人場でも環境を整備していき力の中で統一要求、統一方効果がある税制特例措置。
ンスタグラム）を使い、若ついて、業務をしながらさ針に基づいて取り組むこと
政策委員会でも議論し、取りい世代が使っているツール

主化にも繋がっていく。

れている方がほとんど。Ｊ

が難しいことも理解しながいては、自動車連絡会とし

ＪＲ北海道の課題は、地で情報発信をしている。情を高めていきたい。

の総決起集会を開催し、構企業や非正規労働者を含めン会長）がそれぞれ、２０た。

とを、執行委員会で提起す要望を踏まえ、ＪＲ本体の成組織などから約１１００

た底上げを求めた。さらに

１７春季生活闘争にむけた組合員と同じ扱いにするこ人（うち、ＪＲ連合 人）

電通の新入社員過労自殺や大会以降、死亡労災事故○安全の取り組みの組合員が参加した。月例

政府の働き方改革を念頭に、地協活動にしっかり取り○青年・女性委員会活動

76

17

火災共済の保障力を、さらにアップさせる新制度。

○グループ労組の強化

ら、この方針を練り上げてて、さらに交運労協の一員

域と向き合い総合的な検討としても、引き続き国交省

報発信をしていくことが民をしていくべき。一方で

年 先 、 年先、持続可能な交通体系として維持していくことができるのか。地域

賃金の引き上げや政策・制

今春闘のスローガンの一つ参加すること度要求の前進などに全力でである「長時間労働撲滅で決意を力強く表明した。

取り組むことを確認し、２目的に２月と 月の年２回いる。つまり役員として会社との交渉に

みんなで暮らしをガード

オプション保障（類焼損害費用保険、個人賠償責任保険、借家人賠償責任保険＋修理費用）は、共栄火災海上保険㈱を引受保険会社とする保険契約であり、共済ではありません。詳しい内容は必ずパンフレットおよび重要事項説明書をご確認ください。

借家人賠償保障＋修理費用

個人賠償保障類焼損害保障ＪＲ各社の０１７春季生活闘争の開始

ハッピーライフの実現」を
強調した。

80

オプション保障

火災共済

等に要請行動を行い発言力

政所
政策・調査部長

60

交運共済 ニュース

組合役員の皆さんのご協力をお願いします

B1424401E2144-20150209

グループ 西日本ジェイアールバスサービス労働組合
労組紹介（JR西日本連合）
13
10

家族の幸せを災害から守る

中山政治部長組みをスタートする。

クラシノソコアゲとハッピーライフの実現をめざす1210

吉田組織部長女性役員として会社との交渉に取り組む

上村
総合組織・政策局長

13

きた。労使で向き合って議連合2017春季生活闘争開始宣言2・3中央総決起集会

63

女性組合役員の代表として、女性役員のネットワークづくりを呼びかける白壁特別執行委員

10を高らかに宣言した。
冒頭、神津会長（中央闘第４回女性役員意見交換会

30

20

第 539 号（４）ＪＲ連合
平成 29 年（2017）2月15日

に特別執行委員としてＪＲ・大会後、ＪＲ連合執行部

組・女性代表）髙島中央委員（ＪＲ四国労

労組も含め統一的な取り組推進についても、グループだけでなく、男女平等参画

り組むべき。春季生活闘争

きる環境整備を最優先で取女性が働き続けることがで業のリーダーシップをとりである。ＪＲが交通運輸産

本当に真剣に取り組むべき社を維持することができる。

ＪＲ四国は今後数年間、会た。この支援措置によってされることが閣議決定され二島特例、承継特例の延長

度末で期限切れとなるＪＲ

係議員の協力があって今年

・ＪＲ連合、加盟単組、関善を求めていく。

働者の不合理な待遇差の改

不払い残業に踏み込んだ別ではなく、新幹線がないある。新幹線があるのは特幹線の実現が必要不可欠での収入の柱として、四国新るためにもＪＲ四国として鉄道ネットワークを維持す

提言していきたい。四国の交通政策についてしっかり画していく。

向け、全力で支援行動に参援単組として民主化完遂に・民主化闘争について、支り組んでいく。

外に訴え、実現に向けて取のもと、妥当性や必要を内のが特別であるという認識

ど、時代に即した働き方をルの抜本的見直しを図るな

間管理の適正化やワークルー

残業にも踏み込んで労働時量の問題を改善し、不払い

さらには、人手不足や業務

・ＪＲ産業から非民主化勢

ついて議論していく。

生させない仕組みづくりに状を理解し、労働災害を発の支障など、関係会社の現得に向けて力強く取り組む。 人手不足による安全作業へ

求方式を採用し、純ベア獲力を一掃し、民主的労働運

な公共交通の形成に向けて地域にふさわしい持続可能で、安全・安定輸送確保と替交通機関が整備されるまれる三江線については、代・２０１８年４月に廃止さ

計画の策定に提言を行う。

アリングを引き続き実施し、 と総括・検証を行い、次期・ＪＲ会社が発足してからていく。

性で今春季生活闘争を闘っリア連合全体で気合いと根わりグループ労組も含めエ

こ の 観 点 からもベアにこだに配分されるものである。

出した原資は、当然組合員

女性役員どうしのつながりと

西労組の白壁さんが任命さみを行っていくべき。

合の諮問機関である男女平スへの配慮のもと、ＪＲ連・ワーク・ライフ・バランても大変うれしく心強い。

働き方改革を行い、男性の・長時間労働の是正などの取り組む必要がある。

プ労組の女性役員の育成もをお願いする。また、グルー

うに、ＪＲ連合の働きかけ

次世代のリーダー発掘・育グ」を開催し、役員としてに「レディースミーティン

・ＪＲ四国労組は毎年２月

ム公共交通」と「チーム地のスキルや参画意識の向上、 好の機会であった。「チー国の仲間にアピールする絶はＪＲ四国の取り組みを全

昨年の政策シンポジウムで営基盤が確保され、組合員

ついて、将来にわたって経・リニア中央新幹線計画に

ニオン）

山本中央委員（ＪＲ東海ユ

民主化闘争のうねりを起こし状がある。関係会社へのヒ関係会社で発生している現働組合の結成されていない

・労働災害発生の大半は労議論していく。

に取り組んでいく。

て一人でも多くの組織拡大

支援単組として団結力をもっ動を確立するべく、民主化て議論を本格化させていく。 在の運動を続けるＪＲ東労

労働同一賃金の実現に向けを進め、我々が求める同一おいて、長時間労働の撲滅

・２０１７春季生活闘争に積極的に関わっていく。

ばならない。今、組合員不化の意義を噛みしめなけれをもう一度振り返り、民主５年間のＪＲ労働界の実態

ＪＲ連合が結成されるまで、グループを含めた女性組合役員の育成をれたことは女性役員にとっ等参画推進委員会にも各単
域共創」の形成はＪＲ四国マである。ＪＲ連合と連携

労組においても重要なテー

り推進の立場をとってきた。 海の経営自主性の担保も法つながることから、従前よの雇用、労働条件の安定にていただくとともにＪＲ東ヒューマンエラーが発生しンでは考えられないようなに世代交代が進み、ベテラ・工務関係職場では、急速を労働組合としてしっかり「安全行動計画２０１７」が大変困難な状況である。

中、十分な教育を行うこと

里内中央委員（ＪＲ西労組） ている。厳しい要員需給の員が生産性を向上して生みの歯止めがかかった。組合

革や業務改善によって一定下した。組 合 員 の 働 き 方 改

働が全体平均で前回より低増加傾向にあった時間外労

賃金実態調査の結果、近年ことを切に要望する。

一度起こす運動を展開する

民主化闘争のうねりをもうあらゆるものを活用して、スである。政治、マスコミ、組への反撃の絶好のチャン

労働時間管理の適正化を組から男性役員だけでなく成に努めている。

して鉄道特性を発揮するこ

財投の活用は、資金を長期、 案に反映された。

基盤の確保だけでなく、日大阪までの早期開業は経営

固定、低金利で調達でき、け、働く組合員一人ひとり

リニア新幹線計画を支え続・総対話行動を通じて中央の安全の確保、円滑な建設

芦原中央委員（ＪＲ九州労・ＪＲ九州労組には過去に持していくための方策につとが極めて困難なエリアに

総合生活改善闘争として組気合と根性で春闘に取り組む

育児参画を推進することに四国の鉄道ネットワーク維持のため女性役員も一緒に出席できるような環境づくりをお願
いしたい。
幸中央委員
（ＪＲ四国労組） る制度改善、ワーク・ライ

新幹線の必要性を内外に発信
・春季生活闘争について、

・年２回の女性役員意見交
換会では女性役員同士のネッ織の総力を挙げて闘いたい。

フ・バランスの実現に向け、 おける公共交通のあり方、

トワークづくりにも取り組
年連続ベアがない状況を推進に取り組む。

踏まえると今回も厳しい闘んでいる。女性組合役員と本の経済のさらなる発展に・月例賃金引き上げについして全国の仲間とのつながもつながる。この間、ＪＲ

革マル派の潜り込みがあっの労政には変化の兆しはない。

失敗を二度と繰り返すことな

ム、地方議員団連絡会の関係

カンパにご支援いただいた・被災組合員に対する救援

歴 史の中で存在していると連合も革マル派との闘いのた。ＪＲ九州労組及びＪＲの支援・協力を要請する。

いてＪＲ連合及び関係議員
連合と連携し、議員に国会組）

熊本地震への支援に感謝

チェック機能を発揮して長ては、引き続き個別賃金要

労 働 組合としてもしっかり
時間労働を是正し、制度改審議において主張を展開し

いになることは間違いない
わった闘いを展開する。こ

育成にも大変有意義である。 が、月例賃金の改善にこだ
善を含めた正規と非正規労将来の基盤とする上場後初の春闘を展開

会社との交渉にも女性役員れまで積み残しとなってい間の労働条件の改善にも取り言っても過言ではない。民主化闘争は革マル派を排除

全国の仲間に感謝したい。

する闘いである。ＪＲ九州

・株式上場後、相次ぎ発生ていく。

労組も民主化支援単組とし議員と連携を図っていく。次・昨年 月、会社発足 年

期衆議院解散総選挙に向けて目にして労使の使命でもあってともに闘う決意である。

く、健全な経営の確保を通じ、では上場による気の緩みや・今春季生活闘争は株式上国民と地域の負託に応えてい技術継承も含めた安全管理

た株式上場を果たすことが民主化当該単組は、Ｊ Ｒ総連

どの情勢を注視しつつ、選挙できた。しかし、鉄道事業の良識ある組合員に対して働対策本部体制のもと俊敏に対体制の指摘もされている。

の赤字体質に変わりはなく、 場後の初の闘いであり、中組むことをお願いしたい。Ｊ

応していきたい。

労働組合としてのチェック

Ｒ連合は、連合の一員として、財務大臣、総務大臣、国土交◇機能を発揮し、グループ会の取り組みについては国会な

ループ労組の組織拡大につい通大臣への要請行動を行い、北海道新幹線の開業、リニ

くため、政策活動を進めていく。

ては、グループ労組がないエ

行政に訴えてきた。その結果、

ア中央新幹線の本格的工事開きかけを強化し、引き続き総リアも存在している他、組織要望事項が反映され、一定の社や協力会社も含めた安全すべてのＪ Ｒ関係労働者の諸単組８１０００人が一丸となっ化されているエリア連合でも成果があったと判断している。

引き続き、すべてのＪ Ｒ関係て２０１７春季生活闘争に向労働組合の未結成のグループて社会運動としての春季生活闘争の一翼を担うために、Ｊゼロを最重点テーマに掲げながら、安全確立の取り組みを

Ｒ各単組、グループを含むＲを築かなければならない。
「安全指針（改訂版２０１６）」
展開していきたい。

件の改善のためにグループ会

雇用の維持・確保・諸労働条

安全で安心して働ける職場と会社が少なからず存在する。

についても関係機関と連携し

Ｊ Ｒバスの活性化の取り組み

備新幹線、バス事業の安全とる地 域 公 共 交 通のあ り 方 、整Ｊ Ｒ北海道問題をはじめとすの期待、組合員の期待に応えて日々安全を守り続け、国民の使命は国民や地域の足としることは間違いなく、私たち

展が国や地域の発展につながジに移り、Ｊ Ｒの持続的な発始と、ＪＲ産業は新たなステー

最優先の取り組みを展開し決に向けて取り組まなけれ

今後も政治的政策課題の解

く上場会社にふさわしい労期労働政策ビジョンに基づ年度の税制改正に向け、社の組織化を進めることをお取り組みを図っていく。

平成

民主化闘争はまだまだ道半ば。

願いしたい。

□政治活動

Ｊ Ｒの発展とＪ Ｒ関係職場

動を力強く展開していく。グ「底上げ・底支え」「格差是今一度歴史を振り返り、諸先□政策課題の実現

抱える政策課題や組織課題

で働く全ての組合員とその家□２０１７春季生活闘争の浸透を図りつつ、ヒューマ正」に向けて、Ｊ Ｒグループ

輩方の民主化闘争への決意を

国鉄改革の目的は、鉄道のの解決には、各方面との連携

族の幸せ実現をめざし、Ｊ Ｒ

成年の節目の年を迎えるが、

30

ていく。

ワークを維

鉄道ネット

降、九州の

１９年度以

終わる２０

特例措置が

ほか、税制

どの支援の

線の復旧な

伴う豊肥本

熊本地震に

を挙げて取り組んでいく。

会的使命を果たすよう全力への波及と組織労働者の社争を構築し、グループ会社

で一体感のある春季生活闘ど、組合員・家族総がかり

環境改善闘争を展開するな

地本・支部において、職場や 署 名活動に取り組み、各である。スローガンの活用づくりにおいて重要な闘いばならない。 働条件の確立に向けた基盤全体で生み出した付加価値の共有しながら、Ｊ Ｒへの革マ再生にあり鉄道の有効性を通が求められている。引き続き

連合総体の力量を今後も高め

25

Ｊ Ｒ発足 年、ＪＲ連合結

適正配分をめざし、グループ

ル浸透問題などの解決に向けじた地域や経済の活性化へのＪ Ｒ国会議員懇談会、 世紀とを再度確認したい。更に、協議を通じて、安全性向上に労組組合員の労働条件改善にて取り組みを強化する。Ｊ Ｒ

貢献こそがＪ Ｒの社会的使命めてきた。また、真摯な労使向けた取り組みも進めている。

これまで以上に取り組みを強東日本、Ｊ Ｒ貨物、Ｊ Ｒ北海の鉄道を考える議員フォーラ

21ていかなければならない。

化すると共に、Ｊ Ｒと資本関と考えている。国鉄の破綻の10
道会社における第一組合基軸

ンエラーに対する対策の強化、

昨年の第 回定期大会以降、

Ｊ Ｒ関係労働者にとってのけて、勝利するよう力強い統掛かりでＪ Ｒ総連包囲網の運

基本動作の伝承、潜在的なリあるべき働き方の実現を図る

一闘争を展開する。

労働条件改善のために、そし

スクの洗い出し、グループ会

べく、賃金はもとよりあらゆ□民主化闘争・組織課題

労働者の死亡事故・重大労災社・協力会社とのコミュニケー

る労働条件の改善を求める総25

係のない協力会社等で働く仲99

29

安全最優先で信頼されるＪ

ションの強化等、安全最優先

合生活改善闘争に取り組むこした事象に対し、一部報道

30の職場、企業風土づくりに努□安全の確立事務局長総括答弁（要旨）の参画が少しでも増えるよ

りを感じられ、新たな役員

15
河村事務局長議論に真剣に耳を傾ける、会場を埋めつくした
傍聴者

平成 29 年（2017）2月15日

ＪＲ連合（３）第 539 号（毎月1日、15日発行）

春季生活闘争、民主化闘争、
政策課題など各組織を代表して中央委員が活動方針を補強

・春季生活闘争について、に強い不安を感じる。

［中央委員会発言要旨］「イーストイノベーション」を掲げ拡大した。組織の存亡をか加入からシニア１名を組織組から青年１人、横浜で未め、大会以降、仙台で東労ン」を合い言葉に運動を進・「イーストイノベーショ

ユニオン）

瀬戸特別中央委員（ＪＲＥ

派勢力がＪＲ東日本の中にることは明らかだ。革マル

解を得られないスト権であしたがっている。世間の理正を目指すと言ってストを・東労組は、格差ベアの是

革がなぜ行われたのか、Ｊ連合と連携し、現場の視点の議論が必要である。ＪＲ

頼できる関係をつくり本音一致していない。相互に信や危機管理に関する認識が会社側と組合側の技術継承要求していく方針。

引き上げ、夏季手当も同時動を行い、労働組合を通じ動を中心に魅力あふれる活ある。私たち自身が単組活の参加者の固定化が顕著で意欲の低下に伴い、活動へ

・青女世代の組合への関心、した。

か、いま一度考えてほしい。 ・安全と事故防止について、 くりなどの活動展開を確認

Ｒ連合はなぜ結成されたのに立った事故防止の取り組
た仲間づくりの大切さや楽統一ベア、月 例 賃 金 総 額 のけて、関東、新潟、仙台で多数いることを政府も認めみを強化していく。

ＪＲ東日本の民主化をめざす

連携しながら取り組んでいており、ＪＲ東日本の将来

ラリーなどを通じた仲間づく。東北地協においては貨

将来に希望の持てる労働条件の確立とくる活動を展開している。

で支援していく。北海道で員会の新採加入行動を全力

・ＪＲ北労組青年・女性委

広く展開していきたい。

ＮＳを活用した情報発信もしさを伝えていきたい。Ｓ

何らかの事象が日々起きてた、速度超過や信号違反等、転事故が２件発生した。まンシデントが１件、鉄道運

・安全について、上半期イ

辻村中央委員（貨物鉄産労）経営自立に向けた政策実現を

播磨中央委員（ＪＲ東海ユ・昨年９月の第 回定期総物鉄産労と協力しＪＲ連合
北海道でのユースラリーを通じて

ニ オ ン ・ 青 年・女 性 委 員 会の活動に取り組んでいる。
・ＪＲ発足 年・ＪＲ連合策課題の実現、そしてワークライフバランス社会実現に向けた働き方全般の見直しなどを柱とした、当面する活動方針を満場一致で決定した。安全・安定輸送を基礎に、労働組合としての社会的責任、そしてＪ Ｒ産業が果たすべき社会的役割を認識し、本中央委員会では真摯な討議のうえに、以下の重要課題について、組織を挙げて全力で取り組む決意を固め合った。

第一に、福知山線列車事故、羽越本線列車事故をはじめとする重大事故の反省継続する。第25回定期大会以降、重大インシデントや死亡労災事故は発生していないが、緊張感を持って労使で安全最優先の取り組みを継続する。

2017春季生活闘争は極めて重要な闘いとなる。Ｊ Ｒ各社の収入動向も概して好調

第二に、日本経済は本格的な回復軌道に入るかどうかの正念場を迎えており、に推移している。ＪＲ連合は、「中期労働政策ビジョン（2014～2018）」で掲げている、Ｊ Ｒ関係労働者にとって相応しい労働条件等を念頭に、2017春季生活闘争についてもベースアップを軸とする「月例賃金の引き上げ」にこだわった総合生

活改善闘争を展開する。そして、「底上げ・底支え」「格差是正」に向けて、グ

ループ全体で生み出した付加価値の適正な分配をめざし、グループ会社の労働条

A c t i o n C o n c e p t し、安全の取り組み、地協活動を中心とした民主化の

くりにつなげていく。

る、一 人 で も 多 く の 仲 間 づ

間と実行委員会を重ねていにむけて、北海道地協の仲開催する第 回ユースラリー

た東海道本線後退事故から年８月で、静岡県内で起き労災が発生した。また、今いる。姫路で「墜落」重大合の方針に則り、 歳以下・春季生活闘争は、ＪＲ連喚起を強化していく。

先で業務遂行するよう注意

採用しても労働に対して賃

慢性的な要員不足が続き、めざす。また、グループでの持てる労働条件の確立を積みを要求し、将来に希望合として闘っていく。

しい労働条件で働いている。 働条件獲得に向け、貨物連あるロジ会社の組合員は厳・政策について、税制改正

しでも将来展望を持てる労全が担保されていない。少過酷な労働が強いられ、安に離職する現状。現場では「・青 年 ・ 女 性 委 員 会 は取り組み、政治・政策活動

運転者の離職防止のために賃金・労働条件の改善を会で新たに新倉議長が就任れるよう、統 一 要 求 で 全 単査に基づき、相乗効果が図

３回目を迎えた賃金実態調

改善はまさに喫緊の課題。

むけて、賃金、労働条件のの実現を要請する。

ＪＲ私傷病共済へ継続加入

・バス組合員の 歳以降のり組んでいく。

組全力で春季生活闘争に取力で取り組む。

た安全確立と信頼回復に全とはいかないが再生にむけい結果となった。一朝一夕

組合員の頑張りによって良の組合員全員に１号俸アッいく。全組合員の総行動で加入組合員を全面で支えて組織拡大を果たした機関と員と連携を図る中で対応をなる。連合北海道や関係議あり財政的な支援は必要に単組としての覚悟を持って、 自治体だけで対応は困難で模索していく。

連携して取り組んでいく。

第29回中央委員会

・昨年 月に九州で１人組

日本鉄道労働組合連合会

要請行動などによって税制2017年2月2日

織拡大したが、貨物鉄産労

以上、宣言する。

特例措置が延長されたが、Ｒ産業、そしてＪＲ連合運動のさらなる飛躍、発展に向けて力強く運動を展開する。

支援措置に頼らない会社を４月にはＪ Ｒ発足30年、５月にはＪ Ｒ連合結成25周年を迎える。この間の先輩の組織は、退職者等を含め達の労苦と国民、利用者の理解と協力に感謝し、Ｊ Ｒ連合全組合員が団結し、Ｊ

衰退の一途をたどっている。

基礎となる、健全で胸襟を開いた議論が出来る労使関係を構築すべく、今一度Ｊめざした政策活動を展開し第四に、国鉄改革の残滓とも言える、Ｊ Ｒへの革マル派浸透問題、非民主的労民主化闘争強化の取り組み

働運動との闘いである民主化闘争については、全てのＪ Ｒにおいて、安全確立のていく。また、ＪＲ北海道

沢スキーバス事故対応に係る検証などの喫緊の課題解決にむけて精力的に取り組む。

の路線見直しの動きは貨物

あるいは多発する自然災害による鉄道被災からの復旧支援や防災・減災対策、
軽井を確実に行い、組合員が団らには、軽油引取税をはじめとする次なる税制改正、整備新幹線に係る政策課題、結して組織拡大に邁進する。

を図りつつ、地域としっかり向き合い、地に足の着いた政策活動を推進する。さにも大きく影響する。今後

そして「チーム地域共創」形成に向けて、他の交通モードや様々な関係者と連携の動向を注視しＪＲ連合と視点に立脚した産業政策の前進に向けて取り組む。とりわけ、「チーム公共交通」

運行管理体制の見直しや連

軽視、労働条件低下を招いいう事象が発生した。現在、 の過当競争が行われ、安全願いしたい。

造的問題に踏み込んでいく。 当該単組への財政支援もおた現実を受けとめ、この構・社会的な景気とは相反し、 十分に発揮できなかったと

人的支援も非常に大事だが、 ・度重なる事故、不祥事を民主化闘争を支援してく。

・ＪＲ北労組自動車支部のに変化。また、施策がマン再生プランを策定して３年、 については、若干良い方向反省している。ＪＲ北海道

ネリ化しているとの指摘がすことで民主化闘争の完遂

かけ離れた本性をあぶり出潜めている。彼らの常識と労の平和共存否定は成りをい。今は以前のような北鉄

脱退するまでに至っていな動に嫌気が差しているが、組合員は横暴な労働組合運ことにある。多くの北鉄労

して会社組織を再生させる

で風通しのよい社風を確立

織拡大し、正常な労使関係

・民主化闘争の完遂は、組割を提言していく。ＪＲ北ＪＲ北海道の果たすべき役

かわる重要な課題と認識し北海道の交通体系全体にか理解と協力を求めてきた。

北労組の考え方を説明し、した。連合北海道にもＪＲの考え方について声明を発

見直しに対するＪＲ北労組

・ＪＲ北海道の事業範囲の体の設定を求める。

どを全単組で共有する会議

く。取り組みの進捗状況なグループ会社で働く労働者

サービスを提供している。

な事業を展開し、お客様にをはじめとして関連する様々・ＪＲグループは鉄道事業申し上げたい。

温かい支援や励ましに感謝

全国のＪＲ連合の仲間から

・熊本地震の被災に対して、

州連合・グループ労組代表）

後藤特別中央委員（ＪＲ九民 主化闘争に取り組んでいＪＲグループを支える

労働条件の改善のため、Ｊ材確保と人材育成が喫緊の刻な問題となっている。人会社の多くで要員不足が深務を負っている。グループ

後押しをお願いする。

合と各エリア連合の指導と言うまでもないが、ＪＲ連

自身が力量を高めることは必要である。グループ労組

プで働く労働者の安全確保、重要な課題である。グルーは、昨年以上の取り組みがを得た。今春季生活闘争で求や一時金など多くの成果

ア回答のない単組でも諸要

単組でベア獲得できた。ベ

社と交渉を行った結果、要求を行い何らかの形で会

Ｊ Ｒグループ全ての単組が昨年の春季生活闘争では、の一層の充実が必要。

連絡会、エリア連合の活動

・取り巻く環境は厳しいが、 Ｒ連合、ＪＲグループ労組

絡体制、また健康管理のあ・交通政策基本法が施行さバス事業は極めて厳しい環

実現度や会社施策の浸透度ある一方で、職場の活気と北海道の交通体系のあり方を模索

第三に、人口減少や高齢化が進む地方の実態を真摯に受け止め、Ｊ Ｒが将来にＪＲ連合方針に基づき春季

り方も含めて、労使間でもれ、生活のインフラ、公共境である。労働条件と賃金の検証を行う安全検証アン

昆中央委員（ＪＲ北労組）

亘り希望の持てる産業であり続けられるよう、引き続き働く者の視点と中長期的生活闘争に取り組む。

議論している。自動車連絡

交通の最後の砦は路線バス

は低位に置かれ、バス事業

ケートの結果、会社の変化

るが、新規参入の時点で食会としても幹事会で情報共である。事業者間競争ではに魅力がない状況で、深刻

自動車連絡会代表）

西原中央委員（ＪＲ西労組・ を強化することとなってい有してきた。一方、関越道

なく、共同・協力という形

さを増す運転者不足は喫緊

未然に防げなかったのは、

両立支援、長時間労働の是正など働き方全般を見直す取り組みを進める。

グループ労組の待遇改善を

高速バス事故、軽井沢スキー

で、一定の淘汰も行いなが北鉄労の異常性の発信とバス事故以降、貸切バス事ら、バスが「地域共創」のもその一人として重大な責でいく。

業者に対しての規制強化が海道の自助努力や財政難のい止める施策が必要である。

取り組まれてきた。次年度につなげたい。民主化当該

規制緩和によって事業者間間の労働条件の改善を図る取り組みを展開する。さらには、仕事と育児・介護の意欲や誇りについては現場

・中国ジェイアールバスに件改善に注力するとともに、昨年同様、Ｊ Ｒの職場でともに働く協力会社等の仲と職場の活気と意欲や誇り

おいて乗務員の寝過ごしと年が経過する。安全最優に対する理解促進、ユース

金が見合っていないとすぐと教訓を胸に刻み、事故を決して忘れず、何よりも安全を最優先する取り組みを2n」
d を行動指針とし、各単組や地方協議会、エリプ、 歳以上の社員への上安全の確立、2017春季生活闘争勝利、Ｊ Ｒ連合総掛かりの民主化闘争の推進、政ア連合の絆を深め、より多くの仲間とのつながりをつ

仲間づくりの大切さと楽しさを

代表）の旗を守り連合や交運労協

結成 年の節目に、国鉄改本日、私たちはステーションホテル小倉において、第29回中央委員会を開催し、の課題。現職の離職防止に労働組合のチェック機能がＲ連合総掛かりの取り組みを展開する。

11

委員会宣言
55

一環を果たすよう取り組ん

10

から 人増員して監査体制

60

25

50

38

発言を求め積極的に議論に参加する、各単組を代表する中央委員

22

54

質疑・討論
30

25

第 539 号（２）ＪＲ連合
平成 29 年（2017）2月15日