疑問5

製造時のCO2排出量を減らさないと、何が起こるの？

製造時にCO2排出量が多い車は、海外の一部の国では買ってもらえなくなるかもしれません。

カーボンニュートラルに関する基礎知識
vol.1■輸出や雇用に与える影響

もしも、車が輸出できなくなったら…

生産台数1000万台

生産台数の半分を輸出しています
輸出台数

500万台

1 100
2 15183550万人のうち自動車業界最大万人の雇用に影響する可能性

自動車輸出による貿易黒字額兆円が消失の可能性

兆円の日本の資源輸入額大半を賄っているため国としての財政状況も厳しくなる

現在、地球温暖化が世界的な問題になっています。

地球温暖化には、温室効果ガスが悪影響を及ぼしています
日本も、温室効果ガスの削減に向け、「カーボンニュートラルの実現」を目指すことを宣言しましたが、皆さんご存じでしょうか。
非常に難しい問題ですが、自動車業界の存続に大きく関わる問題ですので、この基礎知識をきっかけに理解を深めてみましょう。

出典：一般社団法人日本自動車工業会

回答

車が輸出できなくなり、多くの収益と雇用を失うかもしれません。
温室効果ガス

この状況の中で、自動車産業、そしてわたしたち一人ひとりは、どうすればよいのでしょうか…
その内容は「カーボンニュートラルの基礎知識 vol.2」
以降でお伝えします！（つづく）

全日本自動車産業労働組合総連合会

発行人 金子 晃浩

発 行 2021年９月〒108-0074東京都港区高輪4-18-21 View-well Square
電話 03-5447-5811（代表）／FAX 03-5447-6628
URL：https://www.jaw.or.jp

疑問

1

疑問

なぜ、温室効果ガスが問題なの？

【温室効果ガスの対象】

温室効果ガスの排出が増え過ぎると…

河川の決壊による洪水被害が増えるといわれています。

出典：一般社団法人日本自動車工業会

回答

疑問

2

温室効果ガスの排出が増え過ぎると、地球に様々な悪影響を与えてしまいます。

【温室効果ガスの内訳】

国名

温室効果ガス排出削減目標（2021年4月時点）

日本

2030年までに2013年比46％減

米国

2030年までに2005年比50〜52%減「CO2の排出と吸収の差し引きをEU2030年までに1990年比55%減

英国2030年までに1990年比68%減ゼロ」にすることです。

中国

2030年までにGDP当たりのCO2排出量を2005年比65%減

回答

4【CO2の排出／吸収／体積量の推移】

ところで、カーボンニュートラルって何？

■世界の動き疑問

なぜ、二酸化炭素（CO2）が問題なの？

我が国は︑農業・水産業では収穫地域が変わるなど、見えない収穫量の不安定化が食料需要に影響を与えます。

▶世界の平均気温上昇を産業革命以前に比べて2℃より十分低く保ち、1.5℃に抑える努力をする▶そのため、できるかぎり早く世界の温室効果ガス排出量をピークアウトし、21世紀後半には、温室効果ガス排出量と（森林などによる）吸収量のバランスをとる

2050年までに︑食料安全保障に大きなリスク【パリ協定における長期目標】

温室効果ガスの排出を豪雨が増加し洪水の影響が大きくなる■パリ協定

全体としてゼロにする︑本来の生息域が変化し、特に影響を受けやすい海域ではサンゴ 礁 の 7 0〜90%が減少するといわれています。

すなわち2050年海水の熱膨張ほか氷床や氷河が溶けることに起因するといわれています。

※国連気候変動枠組条約 締約国会議【菅総理の所信表明演説（2020年10月）】
脱炭素社会の実現をエアコンや冷蔵庫に使われている動物や植物の生息域が変わる■日本の動きカーボンニュートラル︑主に牛などのゲップ、生ゴミなどから放出

海面水位の上昇

世界の気候変動について考えるCOP※の第21回目の会合が2015年に開かれ、パリ協定が採択された。

目指すことを︑堆肥、海、燃焼などから発生

3

ここに宣言いたします︒

化石燃料（石炭、石油、天然ガスなど）の燃焼で発生温室効果ガスの課題に対し、世界や日本ではどのような動きがあるの？

出典：一般社団法人日本自動車工業会

地球温暖化を防ぐため、各国が温室効果ガス削減目標を掲げ、日本でも「カーボンニュートラル実現」を目指すことが宣言されました。

CO2は、いつ、どこで発生するの？

【自動車のライフサイクル※におけるCO2の発生】【日本におけるガソリン車のライフサイクル毎のCO2排出量】■ 車両製造■ エネルギー製造
温室効果ガス
総排出量に占めるガス別排出量の内訳

二酸化炭素■ メタン%

■ その他

76.0

■ 走行時

■ 二酸化炭素自動車をつくるとき運ぶとき■ 一酸化二窒素

因みに…
EVは、走行時はCO 2を排出しま
せんが、車両製造及びエネルギー製造時に排出します。
出典：一般社団法人日本自動車工業会

走行するとき廃棄・リサイクルするとき※ライフサイクルアセスメント（LCA）：商品・サービスの原料調達や廃棄・リサイクルに至るまでのLC全体を通しての環境負荷を定量的に算定する手法

回答

温室効果ガスの大半がCO2であり、自然が吸収できない量を排出し続けています。

回答［試算前提］ 年間走行1.5万km・使用期間10年
EVは電池容量80kWh、PHVは10.5kWh（EV走行6割前提）
出典：一般社団法人日本自動車工業会

自動車の全てのライフサイクルでCO2が発生しています。

（ガソリン車の場合、走行時の次に製造時に排出されるCO2が多い）

疑問

1

疑問

なぜ、温室効果ガスが問題なの？

【温室効果ガスの対象】

温室効果ガスの排出が増え過ぎると…

河川の決壊による洪水被害が増えるといわれています。

出典：一般社団法人日本自動車工業会

回答

疑問

2

温室効果ガスの排出が増え過ぎると、地球に様々な悪影響を与えてしまいます。

【温室効果ガスの内訳】

国名

温室効果ガス排出削減目標（2021年4月時点）

日本

2030年までに2013年比46％減

米国

2030年までに2005年比50〜52%減「CO2の排出と吸収の差し引きをEU2030年までに1990年比55%減

英国2030年までに1990年比68%減ゼロ」にすることです。

中国

2030年までにGDP当たりのCO2排出量を2005年比65%減

回答

4【CO2の排出／吸収／体積量の推移】

ところで、カーボンニュートラルって何？

■世界の動き疑問

なぜ、二酸化炭素（CO2）が問題なの？

我が国は︑農業・水産業では収穫地域が変わるなど、見えない収穫量の不安定化が食料需要に影響を与えます。

▶世界の平均気温上昇を産業革命以前に比べて2℃より十分低く保ち、1.5℃に抑える努力をする▶そのため、できるかぎり早く世界の温室効果ガス排出量をピークアウトし、21世紀後半には、温室効果ガス排出量と（森林などによる）吸収量のバランスをとる

2050年までに︑食料安全保障に大きなリスク【パリ協定における長期目標】

温室効果ガスの排出を豪雨が増加し洪水の影響が大きくなる■パリ協定

全体としてゼロにする︑本来の生息域が変化し、特に影響を受けやすい海域ではサンゴ 礁 の 7 0〜90%が減少するといわれています。

すなわち2050年

海水の熱膨張ほか氷床や氷河が溶けることに起因するといわれています。

※国連気候変動枠組条約 締約国会議【菅総理の所信表明演説（2020年10月）】
脱炭素社会の実現をエアコンや冷蔵庫に使われている動物や植物の生息域が変わる■日本の動きカーボンニュートラル︑主に牛などのゲップ、生ゴミなどから放出

海面水位の上昇世界の気候変動について考えるCOP※の第21回目の会合が2015年に開かれ、パリ協定が採択された。

目指すことを︑堆肥、海、燃焼などから発生

3

ここに宣言いたします︒

化石燃料（石炭、石油、天然ガスなど）の燃焼で発生温室効果ガスの課題に対し、世界や日本ではどのような動きがあるの？

出典：一般社団法人日本自動車工業会

地球温暖化を防ぐため、各国が温室効果ガス削減目標を掲げ、日本でも「カーボンニュートラル実現」を目指すことが宣言されました。

CO2は、いつ、どこで発生するの？

【自動車のライフサイクル※におけるCO2の発生】【日本におけるガソリン車のライフサイクル毎のCO2排出量】■ 車両製造■ エネルギー製造
温室効果ガス
総排出量に占めるガス別排出量の内訳

二酸化炭素■ メタン%

■ その他

76.0

■ 走行時

■ 二酸化炭素自動車をつくるとき運ぶとき■ 一酸化二窒素

因みに…
EVは、走行時はCO 2を排出しませんが、車両製造及びエネルギー製造時に排出します。
出典：一般社団法人日本自動車工業会

走行するとき廃棄・リサイクルするとき※ライフサイクルアセスメント（LCA）：商品・サービスの原料調達や廃棄・リサイクルに至るまでのLC全体を通しての環境負荷を定量的に算定する手法

回答

温室効果ガスの大半がCO2であり、自然が吸収できない量を排出し続けています。

回答［試算前提］ 年間走行1.5万km・使用期間10年
EVは電池容量80kWh、PHVは10.5kWh（EV走行6割前提）
出典：一般社団法人日本自動車工業会

自動車の全てのライフサイクルでCO2が発生しています。

（ガソリン車の場合、走行時の次に製造時に排出されるCO2が多い）

疑問

5

製造時のCO2排出量を減らさないと、何が起こるの？

製造時にCO2排出量が多い車は、海外の一部の国では買ってもらえなくなるかもしれません。

カーボンニュートラルに関する基礎知識
vol.1■輸出や雇用に与える影響

もしも、車が輸出できなくなったら…

生産台数1000万台

生産台数の半分を輸出しています
輸出台数

500万台

1 100
2 15183550万人のうち自動車業界最大万人の雇用に影響する可能性

自動車輸出による貿易黒字額兆円が消失の可能性

兆円の日本の資源輸入額大半を賄っているため国としての財政状況も厳しくなる

現在、地球温暖化が世界的な問題になっています。

地球温暖化には、温室効果ガスが悪影響を及ぼしています
日本も、温室効果ガスの削減に向け、「カーボンニュートラルの実現」を目指すことを宣言しましたが、皆さんご存じでしょうか。
非常に難しい問題ですが、自動車業界の存続に大きく関わる問題ですので、この基礎知識をきっかけに理解を深めてみましょう。

出典：一般社団法人日本自動車工業会

回答

車が輸出できなくなり、多くの収益と雇用を失うかもしれません。
温室効果ガス

この状況の中で、自動車産業、そしてわたしたち一人ひとりは、どうすればよいのでしょうか…
その内容は「カーボンニュートラルの基礎知識 vol.2」
以降でお伝えします！（つづく）

全日本自動車産業労働組合総連合会

発行人 金子 晃浩

発 行 2021年９月〒108-0074東京都港区高輪4-18-21 View-well Square
電話 03-5447-5811（代表）／FAX 03-5447-6628
URL：https://www.jaw.or.jp