第86回 中央委員会
第27期後半期・特別報告

付加価値の『WIN-WIN最適循環運動』 総括

2019年1月10日
パシフィコ横浜1

付加価値の『WIN-WIN最適循環運動』の目指す姿
自動車産業の競争力を、企業規模の大小に関わらず職場段階から高め、付加価値を産業のバリューチェーンに循環させる『最適循環運動』を2016年1月にキックオフ

3年間の集中した活動としてスタートし、2018年12月で3年を迎えた

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付加価値の『WIN-WIN最適循環運動』推進体制の確立

自動車総連、労連それぞれに新たな枠組みを立ち上げ
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取り組みのテーマ設定
テーマ
大項目

中項目

産業内の適正取引Aの推進

1 下請法・自動車産業適正取引ガイドラインの周知徹底
2 適正運賃の収受に向けた取り組み
1 「スマートものづくり応援隊」の活用
2 「ベストプラクティス（好事例）」の集約・展開
3 カレンダーの統一に向けた検討

B

生産性・付加価値の向上

4 商習慣の改善（過度な値引き販売・自社登録などの解消）
5 月間・年間における繁閑差の解消
6 メーカー系列内外の協力強化による人的相互支援の実施
7 車輛輸送に関する制度課題への取り組み推進1 ものづくり産業の魅力向上

CD

人材確保に向けた産業の魅力向上

2 販売会社の魅力向上

地域における協力強化

1 地域におけるモータープールの共有化・共同輸送による効率化

3 ドライバーの魅力向上
2 地域における育児・介護と仕事の両立支援と地域貢献

業種別部会を中心に議論し、14テーマを設定

4

経営者団体との意見交換
各種労使会議にて運動に関する意見交換を実施

陸送協会

自販連

自工会

部工会

大型4社

各種労使会議にて課題感の共有や、お互いの取り組みの確認を実施

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自動車産業フォーラムの開催
自動車産業に関わる諸団体の取り組みを一堂に発信する場として開催
第１回
第２回
日時
2016年9月29日(木)2017年7月18日(火)場所
ANAインターコンチネンタルホテル東京 ANAインターコンチネンタルホテル東京
基調講 「自動車産業を巡る課題と対応」①「自動車産業を巡る課題と対応」
演
経産省 粕谷 製造産業局長
経産省 多田 製造産業局長②「トラックドライバー、自動車整備士不足への対応」
国交省 奥田 自動車局長
パネル 自動車産業全体の底上げと産業内連ディス 携の強化に向けて
カッショ ■日本自動車工業会
ン■日本自動車部品工業会■日本自動車販売協会連合会■日本陸送協会■日本生産性本部■経済産業省■自動車総連自動車産業全体の底上げと産業内連携の強化に向けて■日本自動車工業会■日本自動車部品工業会■日本自動車販売協会連合会■日本陸送協会■日本生産性本部■経済産業省■国土交通省■自動車総連運動の推進に向け、参加者全員で意思結集を図った

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適正取引促進と生産性・付加価値向上に向けたセミナーの開催「自動車産業適正取引ガイドライン」「付加価値向上に向けた行政支援策・ベストプラクティス」などの国の施策の周知や労連の取り組みの横展開を図るセミナーを開催
日時
場所
テーマ

第1回
第2回
2017年7月5日(水)2018年4月9日
View-Well Square
View-Well Square①下請法等中小企業の取引①付加価値の『WIN-WIN最適条件改善への取り組みと自動 循環運動』自動車総連の取り組車産業適正取引ガイドラインに みについてついて②「自動車産業適正取引ガイドラ②中小企業等経営強化法を中 イン」について心とした生産性向上支援策に ③下請等中小企業の取引条件改ついて善への取り組みについて④平成３０年度における中小企業支援策⑤自動車整備士不足への対応⑥トラック輸送部門における取り組みについて⑦労連の取り組み紹介

行政施策や「適正取引ガイドライン」の理解を深め、運動の前進・加速に繋げた

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自動車総連全体テーマの取り組み
テーマ
大項目
産業内の適正取引Aの推進

中項目
1 下請法・自動車産業適正取引ガイドラインの周知徹底
2 適正運賃の収受に向けた取り組み
1 「スマートものづくり応援隊」の活用
2 「ベストプラクティス（好事例）」の集約・展開
3 カレンダーの統一に向けた検討

B

生産性・付加価値の向上

4 商習慣の改善（過度な値引き販売・自社登録などの解消）
5 月間・年間における繁閑差の解消
6 メーカー系列内外の協力強化による人的相互支援の実施
7 車輛輸送に関する制度課題への取り組み推進1 ものづくり産業の魅力向上

C

人材確保に向けた産
2 販売会社の魅力向上
業の魅力向上3 ドライバーの魅力向上

D

地域における協力強化

1 地域におけるモータープールの共有化・共同輸送による効率化
2 地域における育児・介護と仕事の両立支援と地域貢献
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【A-1】下請法・自動車産業適正取引ガイドラインの周知徹底
経産省指示により策定された自工会・部工会自主行動計画の推進に向け、個社労使での意見交換や、セミナーの開催、産業労使会議における取り組みの確認等を実施

下請代金支払の適正化

型管理の適正化

経営者団体

合理的な価格決定

自動車総連

経産省
中企庁

他業界に先駆して積極的な取り組みが浸透

政労使が同じベクトルに向かい強力に推進し、明確な前進を図った

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【B-3】カレンダーの統一に向けた検討(販売)【具体的取り組み】
自動車総連加盟単組における長期連休実態を調査
GWについては分散傾向だが、夏季及び年末年始は多くの販社が休業
自動車総連販売部門として、三大連休のコア日設定や連休日数確保に向けた取り組みを推進○自動車総連モデルカレンダーを基本とする○販売部門としての重点取り組み休業日(コア日)を設定する○各労連が主体的に取り組みゾーンを設定して労働諸条件改善及びカレンダー協議の方針に明記して取り組みを推進する10【B-5】月間・年間における繁閑差の解消
繁閑差を解消することで、サービス職及びドライバー職における健全で秩序ある働き方を実現し、当該業種の生産性・魅力向上に繋げる

更なる付加価値向上
ＥＳ・ＣＳの向上
リソースの最大活用

輸送の安定供給

長時間労働の是正

過当競争の抑制

職場の魅力向上

生産段差の解消

繁閑差の解消繁閑差の解消により生産・輸送・販売の生産性向上及び働き方改善を図る11

【B-5】月間・年間における繁閑差の解消【労連・単組の取り組み】
繁閑差の実態を会社側と共有し、意見交換を実施◆繁閑差の要因として想定されるものについて議論

販売目標
新車投入
タイミング

販売促進策
シェア争い

繁閑差を踏まえた事業運営の可能性を検討
業界全体の生産性・付加価値の向上に向け取り組みを実施

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【B-7】車輛輸送に関する制度課題への取り組み【自動車総連の要望】
キャリアカーからのオーバーハング状態を認可する

積載効率の向上に繋がる

ドライバーの長時間労働の是正
道路への負担軽減
CO2の排出削減
関係団体や顧問議員と連携し関係省庁への要請活動を実施

13

【B-7】車輛輸送に関する制度課題への取り組み
実証
実験

審議会

パブコメ

自動車運搬用車両に関する長さ規定が緩和

通達により、1月下旬以降認可される見通し

国交省審議会14

【C-1,2,3】自動車産業の魅力向上～総合生活改善の取り組み～

付加価値の『WIN-WIN最適循環運動』を柱の一つに据え、中堅・中小単組の交渉環境を整備
自動車総連全体の底上げ・格差是正も一定程度前進“真の意味での構造転換”を進める下地となった

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労連独自テーマの取り組み●人材育成に向けたセミナーの開催●「最適循環運動アクションプラン」の策定

各労連における個別課題に応じ、独自テーマを推進16主な取り組みの成果
運動の波及○自動車産業の取り組みが先鞭となり、他産業、他業種でも多くの自主行動計画が策定○中堅・中小企業の底上げ、付加価値の循環を求める動きが労働界全体へ波及

自工会・部工会
自主行動計画連合・ＪＣＭ
運動方針
産業の枠を超えた大きなうねりを創出

17主な取り組みの成果
自動車総連全体テーマ○下請法・自動車産業適正取引ガイドラインの周知
徹底、トラックのオーバーハング状態認可に向けた道筋など、それぞれのテーマにおいて明確な前進○総合生活改善の取り組みにおいても、中堅・中小単組を中心に、自動車産業の魅力向上に一定程度寄与
労連の取り組み○独自テーマの推進や、経営者への働きかけ、労連の枠を超えた連携など、主体的に運動を推進し、運動全体を推し進めた
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付加価値の『WIN-WIN最適循環運動』今後の方向性について

CASE、IoTの進展等厳しさを増す環境
付加価値を循環させる運動はこれまで以上に求められる業種を跨いだ取り組みのスキームや動の精神を継承し、新たなステージで取り組みを継続する
名称「付加価値の『WIN-WIN最適循環運動』」を継続
体制 自動車総連 中央最適循環委員会、最適循環TFは解消自動車総連本部内のPTは継続し、業種政策局に担当部長を置く
労連
各労連の状況に応じ検討
テーマ毎の推進各部会を中心に具体的取り組みを議論
その他
28期以降の在り方については、方針策定時に決定
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