平成２０年度（２００８年）（中国・ラオス・ベトナム・韓国）
平成２０年６月３０日（月）～７月９日（水）フランスの統治下の影響が残るラオスビエンチャン

田
海

原
外

市
議
行 政 視 察会団

目
巻頭あいさつ次‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

２‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

３

視察レポート中国 昆山市

ラオス サイタニー郡
ベトナム ハノイ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

５‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

８

ベトナムトヨタハノイ工場‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

９デンソーハノイ工場‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

１０

韓国 ソウル 銅雀区‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

１０

全工程を通じての所感‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

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田原市議会海外行政視察日程表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

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田原市議会海外行政視察団名簿‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

１９‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

２０

編集後記

1

巻 頭 あ い さ つ
田原市議会海外行政視察団

団 長

安 田 幸 雄田原市は、現在、海外の交流先として、アメリカのジョージタウン市及び韓国のソウル市銅雀区と姉妹都市提携、中国の昆山市とは友好都市提携、また、2005 年の「愛・地球博」の一市町村一国フレンドシップ事業の相手国であるラオスのサイタニー郡とも交流提携を行っています。そして、これらの提携先からは首長、議員等を含む多くの方が田原市を訪れ、交流の輪を広げ、相互理解を深めてきています。
今回、田原市議会議員の海外視察を行うにあたり、今まで田原市議会として訪問を実施していない韓国ソウル市銅雀区や中国昆山市及びラオスサイタニー
郡を公式訪問することと併せて、多くの日本企業が進出し、日本の経済にも深くかかわりのあるベトナムのハノイ市周辺の工場（トヨタ自動車、デンソーの現地法人）の視察を実施することとしました。この視察日程等については、参加者みずからが視察先やスケジュールなどを企画し、その大枠を決定したものです。
平成２０年度の参加者は団長以下６名の議員で視察団を結成し、議会の代表としてこの海外視察に臨みました。しっかりとした交流をするには相手国を良
く知り、また田原をよく知っていただくことが大変重要であり、特に従前の“箱ものへの視察”だけでなく、“人的交流”を重視した交流が求められるところです。
各市の訪問時には行政関係者や議会議員との交流を通して、私たち視察団は、訪問国をしっかり見て、自分たちの目で彼らの歴史、文化、生活について学ぶ
とともに、相手方に自分たちの考えをできうる限り伝えてまいりました。この経験を今後の交流にぜひ活かしていきたいと思っています。
今回、海外視察で得たものを議会として活かしていくと同時に田原市民の皆さんにお伝えし、交流先の国や都市の現況をお知らせすることで、より身近に感じていただきたいと、参加者一同が願っています。
今回の視察の一端を報告書にまとめましたので、市民の皆様にご覧いただけ
れば幸いです。

2６月３０日 中国 昆山市
午後４時上海空港に到着。大変大きな空港で、まだまだ拡張の余裕が十分あった。
上海空港から昆山市までは８車線から６車線の高速道路が通り、道路の両側には緑地帯が整備されよく管理されていた。この間料金所はあったが、休憩所は１ヵ所もなかった。
昆山市に入ると道路や工場等の工事現場が目に付いた。ちょうど会社の終業時間と重なり、歩く人、
自転車、オートバイ等
で人々があふれていた。
定期バスには乗客で満員の状況であった。
ホテルに着くまで道路の両側は、歩く人、
自転車、オートバイ、
車であふれていた。２０代・３０代の若者であり、エネルギッシュ
にぎやかな昆山市内な若い街と感じた。
７月１日 中国 昆山市
江蘇省昆山市は、上海と蘇州の間、悠久の歴史と人類が伝える無形文化遺産の多いところであった。位置は長江デルタ地帯に位置し、水の豊かな地域であり、面積は９２８Ｋ㎡。亜熱帯季節風気候に属し、平均気温は１８℃で、日本と同様な四季がある。平均降水量は１，２２０ｍｍ。人口は昭和５０年までは５万人ぐらいであったが、現在では６０万人〔住民登録のある人）常住人口は約２００万人とも言われている。
街づくりに水路や樹木などの自然を活かした整備が進められていた。こうした取り組みの結果、いたるところに河川・水路・湖が残っている。湖の埋め立てはできないよう法律で規制されていた。
産業は、再生可能なエネルギーを利用した電子産業、ガリウム砒素半導体、
金型、センサー、ソフトフェア、精密電子機器等々の産業を基本とし、世界の５５カ国から約４，０００社が進出している。
交通は道路、鉄道、水路そして３つの港湾が整備されており、陸路は５本の3

高速道路が完備し、鉄道も昆山新幹線が開通しており、上海・昆山間を１８分で結んでいた。
貨物は、昆山輸出加工区に直接出入りし、税関事務の簡素化と手続きなどの優遇措置がとられていた。
空路は、上海虹橋国際空港まで自動車で４５分、上海浦東空港まで自動車で８０分とのことだった。
教育施設は、大学７校、高校６校、職業専門学校４校、中学校２５校、小学校４５校、幼稚園４９園であった。小学校 6 年・中学校 3 年・高校 3 年・大学 4
年制は、日本と同じであった。進出企業の関係から台湾人の学校が多いとのことだった。
７月１日の朝９時にホテルで昆山市人民代表大会委員会副主任陳永明氏と公式面談、通訳の声が聞き取りにくいなど、もどかしい思いはあったが、大変歓迎されていることを声や顔の表情から感じられた。
昆山市の図書館では、夏休み中の
昆山市人民代表大会委員会副主任と記念品交換

児童やその母親が多数来ていた。開館時間は午前９時から午後９時まで、年中無休で貸し出し等はカード化されており、１階部分に障害者優先席が設けられていたことや館内での飲食も可能で、受付、ロビーの状況から解放的に感じた。
昆山市行政サービスセンターは、国・江蘇省・昆山市が入っており、行政に対する問題や課題等
はほとんどここで事務手続き、処理が行えるシステムとなっていた。
昆山市科博舘は、
施設は大きくよく整備されており、豪華さが感じられた。
ところどころには警備員が配置されており、コンパニオ
ンの説明で館内を回

昆山市科博館にて4

ったが、一般開放というよりも進出企業向けの案
内施設のように思われた。
中国江南水郷の代表ともいわれる古い街周庄は、
明時代の街の姿がそのま
ま残る場所で、道路は石畳で狭く、家と家とが寄り添い奥の深い屋敷、間取りとなっていた。玄関
先や家の中にも水路が入水郷の代表ともいわれる周庄
り込み、水路が交通の手段に重要な役割を果たしていたことがうかがえ、まさに「水の都」と感じた。
ホテルでの歓迎会は昆山市から副主任、また田原に研修に来た看護師、本年来日が予定されている看護師を含め１０名の出席があり、友好に励んだ。

７月３日 ラオス サイタニー郡
愛知万博フレンドシップ
国ラオスの面積は２３７,０００Ｋ㎡、人口は５９２万人、周囲を中国、ミャンマー、タイ、カンボジア、ベトナムの５カ国に囲まれ、日本の本州ほどの広さを持つ内陸国。そのうち約１０％がビエンチ
ャン特別市に集中。熱帯性モンスーン気候に属し、雨季
オートバイが多いラオス市内〔５月～９月〕乾季〔１０月～４月〕の２つのシーズンに分かれている。
１９５３年に独立するまでフランスの統治下にあり、建物などに、今でもその影響が残っていた。
今回の視察は、ビエンチャン市の北側に隣接したサイタニー郡であった。サイタニー郡はビエンチャン特別市の郡。面積８０８Ｋ㎡。産業は農業、１万４千エーカーの田んぼ、水牛は４千頭 牛２万頭、豚２万等、鶏アヒル 2 万 4 千5

羽、牛舎４ヵ所 豚舎９ヵ所、メコン川の支流ナムーン川で魚を２２ヶ所で養殖。工場３８１箇所、（内２９４ヶ所は郡管理）。
ＧＤＰ９５３ドル、１４９ヶ所の学校〔内、国立は１１９ヵ所〕。小学生１７，５３１人 中学生１６，２５３人（中学校６年間）、
ナムーン川で養殖場を視察

郡立の病院 1 ヶ所、保健所１０ヶ所等だった。
サイタニー郡では、サイタニー郡庁舎、農業事務所、教育事務所やバラ園の建設場所等を視察した
日本円で３００万円、田原市の援助で建てられた教育事務所は、このあたりでは見かけられない外見の立派な建物であったが、内部の備品は老朽化が著しく、日本の小中学校で使われなくなった机や椅子が見られた。教育環境はあまりよくないと推測された。
義務教育年齢は山岳・少数民族もあるので年齢はあまり関係な
く、小学校５年間、中学６年間（内３年間は高校にあたる）だった。
課題としては、学校や勉強道具がないので口頭や黒板で説明しているが、ものを見せることができないので理解しにくいとのことだった。
教育事務所にて 教育事務所長は裸足
この国では夏休みは６月から８月までの３ヶ月。暑いことも理由だが、田植えなどの手伝いをすることも大きな理由だといっていた。
また、ラオスでは仏教が生活に密着していて青少年の教育に大きく貢献していた。特に上座仏教は功徳の教えを大切にし、信者が青少年を托鉢を通して支援する。青少年は僧として厳しい戒律の仲で修行する傍ら、塾に通い外国語をはじめとした勉強をする。こうした子どもたちが育っていく中でラオスの近代化が進められることを期待する。
このたび縁あって万博フレンドシップで結ばれた親交関係を大切にしなければならない。東アジアや東南アジアは日本に１番近い国々である。国際化が進む中で、資源の少ない日本が生き抜いていくには、近隣諸国との交流を深め、ギブアンドテイクの精神で協力していかなければならないと強く感じた。

6

２００７年に２名、教育委員会のスタッフが田原市の教育を視察。同じく農業の専門家が４ヶ月間バラの栽培に関して研修。先月また２名を受け入れ、いまでも田原に滞在している。
バラ栽培予定地は、サイタニー郡の中心部よりかなり離れたところにあり、その地に着くまでは大変な道のりであった。道路は舗装されてなく、赤土であるため雨の後の道路は、車のタイヤが滑ってしまい、ハンドルを取られ、ひやっとする場面にたびたび出くわした。
途中ほとんど人家のないところに日本でいうコンビニみたいな店（何でも屋）があり、こんなところで何故かと思ったが、その理由について現地に着いて分かった。要は一般の住民にとっての交通は、自転車かオートバイであり、とても街中までは常にはいけないが、その役割を
ラオスサイタニー郡の何でも屋（コンビニ）？
果たしているのがその店であるらしい。
現地に着いた後、農業事務所の方からこの７月の完成に向けて建設している事務所と宿舎を見た後、バラ栽培予定地の現状報告を受けた。
その広さは１２ｈａ、その中に木の植林、フルーツの苗、バラの栽培試験場を作る予定であり、バラの苗はタイ国から輸入し、7 月末には苗が到着する。それらを培養して各農家に苗を配り、バラ農家の育成をする予定との事だった。

私達の様々な質問に対し、この事業の成功が、サイタニー郡の農家の所得向上に貢献できることや、しなければならない事などを具体的に答えていただいた。
土の問題、害虫処理、販売と課題は多いが、それらを解決し成功に導く
援助が、真の友好関係につながることと思った。
視察後、教育や農漁業等にこれからも人的援助が必要と強く感じた。交流を続け、友好がますま
す深まるように祈りたい。
そのほかラオスで感じ
日本では見られないラオスののどかな田園風景

7

たことは、・電化製品などはタイから輸入が多い。
・都会の人の携帯電話所有率は高い（ほとんど中国製品）
・ネットカフェが結構あること。
・ビール６００ｍｌは約１万キープ〔１３０円〕
・８０％は農業。
・公務員は給料が少ないので困っている。他の仕事もしており、ある人は豚・鳥などを飼って売っている。〔大卒最初は５０ドルくらい？）・ラオスのカリンは人気があるが、切りすぎたため去年首相が新しくなってから伐採については厳しくなった。

７月４日 ベトナム ハノイ
企業団地には１３０社ほどが立地し、ここで６万人が働いていた。道路は片側４車線あり、乗用車・トラック・オートバイが混在していた。特にオートバ
イが多く、２人乗り、３人乗り等であった。オートバイを購入後１週間以内に警察署に出向き登録をし、そこでナンバーを付与されるとのことだった。
ハノイ市は８月１日から周辺の３省を合併し、現在３００万人の都市から８００万人
都市へ、面積も３倍ぐらいになるといわれている。
人口も１年で１００万人ほど増加しており、クーラー等の電化製品の普及も進み、そのため電力不足が生じている。
ベトナムも非常に多いオートバイ
そのため、輪番制で停電する区域を決めていた。
人口対策として政府は子ども２人政策をとっているが、罰則がないため守られておらず子どもの数が増加している。
人口構成は戦争のため、３０代が多く、子どもも多いとのこと。義務教育ではなく、お金のない人たちは学校へも行けない。
学校は２部制で午前７時から１２時、午後１時から午後５時とのこと。
１８歳から２５歳までに２年間の徴兵制はあるが、理由があれば入隊しなくて済むとのこと。

8ベトナムの平均年収は３００ドルと発表されているが、実質は日本円で 10 万円以上とのこと。
水田地帯では２毛作で、人力か牛が主で、荒おこしの状態で２回目の田植えをしていた。

トヨタモーターベトナム ハノイ工場
１９９５年に進出し、１７年目に入った。会社はトヨタモーターベトナムで、敷地面積は２１０，０００㎡、工場面積２８，０００㎡。工場はほとんど手作りで生産しておりオートメーション化はしていない。田原工場と見比べるとこ
こでは創業期の状態を残している。
日産１５台から始まり現在では、年２６，０００台を生産している。社員は
約１０００名で稼動形
態は連続２直であった。
社員の平均年齢は２８歳。毎年５０人から１００人を採用しており、２週間ぐらいの研修を行い、現場に配属されている。事務系の社員の１０％が辞め、他の外資系企業に移っていくとのトヨタモーターベトナムで説明を受ける視察団ことであった。
ベトナムでは電気が不足しており、週１回１時間程度の停電があるため、会
社内に発電機を設けていた。
少量多品種生産で、５モデル１１車種を生産している。最小の投資による全工程マニュアル生産（手づくり）で、高い生産技術が必要だが、ベトナム人は勤勉さと忍耐力を持っているとのことだった。賃金体系では事務職は月１００ドル。
トヨタモーターベトナムでは、生産活動のほかに教育・文化・環境活動などの社会貢献活動にも取り組み、トヨタベトナム財団を設立し、その支援をしているとのことだった。

9デンソーマニュファクチャリングベトナム ハノイ工場
デンソーハノイ工場は、２００３年に創業し輸出型企業として売り上げ計画は
１３０億円を目標としている。敷地面積は５６，３００㎡、従業員は約１，３００名でそのうち女性が１，０８７名。勤務は３直。完全な男女平等方式で女性も深夜労働をしていた。生産現場は１人が１工程をこなし、人による流れ作業を行っていた。日本
語の研修を行い、社員への指示は日本語で行っていた。
作業手順表（マニュアル）に従い指示すれば動くが、自ら動こうとしない彼女等に同じベトナム人によって「やる気」を出させるのが大事だといわれた。そのため顕彰制度を設けていた。

黄色の部分がベトナムタンロン工業団地内のデンソー工場

７月７日 ソウル 銅雀区
銅雀区は、１９８０年４月１日、ソウル特別市の１７番目の区として誕生した。
その名称は、トンジェギナル（トンジェギの渡船場）から由来し、悠久な漢江（ハンガン）と歴史を共にしていた。区の花は菊、区の木は松、区の鳥はシラサギ。面積 は １６Ｋ㎡〔ソウル特別市全体の２．７％〕、人口 は４１万人、議員の任期は４年、定数２０人。
歓迎の挨拶の後、財政経済局長、
支援生活支援局長、都市管理局長、
建設交通局長ら区の幹部と共に銅雀区の紹介ＤＶＤを鑑賞した。
金銅雀区長と固い握手を交わす安田団長

10銅雀区庁長、金 禹仲(キム･ウジュン)氏が挨拶で「２００６年姉妹提携を結ん
で以来、交流を活発に行ってきた。７月１日は銅雀区長として就任して１０周年だった。個人的に意味の深いこの次期に皆さんをお迎えすることが出来うれ
しく思っている。今回の視察団の訪問は交流を深める上で今後とても励ましになる。」と述べた後、韓日親善協会長他、関係者とより交流を深めた。
体育センターは、１９３億ウォンで建てられ、地下３階、地上４階で、２００
２年５月にオープンした。プール、ジム、
体育館、多目的室、知能開発室、ピアノ室、室内ゴルフ等完備。職員２２名 その他９７名、合計１１９名で運営されている。定期会員１，９２０名、７施設で子どもの教育には関心が非常に高い
５，４６１名が利用しており、平日６時
から２２時まで、土曜は２１時まで開館している。
週末は家族で過ごす習慣があり、家にいたり郊外に行くことが多く、来客が少ないため日曜日が休館とのことだった。
朝鮮戦争により文化的なものが大分失われたため、そういうものを保存する
ことが大切だということで文化院が創設された。
説明してくれた館長が銅雀区の議長のときに田原市との交流をはじめた。田
原市からもいろいろな方に来ていただき、姉妹提携を検討したが、竹島問題などで延びてしまったといわれた。
保健所には３つの課、１３チーム９５名が働いている。事業費１０８億ウォン

で９８年度から比べると３倍に増加した。一日平均８００人が訪れる。ソウル
２５区の所長は全て医者。地方に行くと半分くらい医者ではなくなる。また現在８，１００くらいの飲食店を管理していた。
ボランティア銀行は１９９９年に創立し、２００３年度に社団法人化。公務員ではなく市民が働いている。２００５
年に韓国で初めてのボランティアセン
ターを建設した。建物は地上３階、地下
ボランティア銀行を視察する議員団

２階で、面積は１，４００㎡。また、シンボルマークの意味は、小さな愛が集まって大きな愛になって人に伝わるということであった。
システムは、ボランティア基本教育を２時間受けると手帳と通帳がもらえ、

11ボランティアをすると時間が通帳に書かれるシステム、日本流には「結いの心」
中心とした制度と銀行の制度を合わせたものだった。会員３６，０００人（内
大人３０，０００人、青少年６，０００人）。ボランティアを必要としているところは１１，０００ヵ所くらい。基本教育を今まで１７，０００人が受けた。
その後、ボランティア大学、専門教育を受けることができる。
ボランティアの内容はお弁当の配達、洗濯、ヘアカットなどいろいろであり、週末に家族や青少年がボランティアをできるようにいろいろなプログラムをそろえていた。他のセンターや関連機関、ボランティア同士の懇談会も行っていた。また、ボランティアに無料で健康検査を受けてもらったり、表彰したりしていた。
交流会では議長より、「ご訪問を心より歓迎します。昨年春の訪問の際歓迎や交流事業に積極的に協力してくれた皆さんに厚くお礼申し上げます。」との挨拶の後、議会議員、事務局職員らと交流を深めた。
笑顔で親交を深める両議長

12全行程をを通じての所感
６月３０日 朝８時２０分役所北玄関に集合、遅刻する者もなく順調に集まり、誰言うともなく「パスポートは？」以後１０日間の旅程のうち移動日には必ず確認される言葉となった。市長たちの見送りを受け出発。セントレアを１
３時５０分、中国東方航空機で離陸、上海空港着は現地時間１５時過ぎ、時差があるため得した気分。空港からは現地ガイドの案内のもと車で約 1 時間ホテルへ移動。車窓から眺める上海は大都会、聞けば外資の導入によりさらに市域は広がり開発も進んでいるとのこと、安い労働力を求めて中国に投資した企業も当初の思惑と違ってきたのではないか、経済発展のペースがかなり速いのではないか、あくる日昆山市を視察した際に改めてそんな思いにとらわれた。また現地ガイドの流暢な日本語に感心、中国事情を聞くが昆山市の担当の朱さん
よりはるかに上手に話していた。
７月１日 朝９時、ホテルで昆山市人民代表大会委員会副主任陳永明氏と公式面
談、間に通訳を挟むためもどかしい思いはあるが、歓迎されていることを感じる。
面談後市内の図書館、行政サービスセン
ター、科博館、体育センター、森林公園、
そして中国江南水郷の代表ともいわれる
熱烈歓迎田原市議会
古い町周庄を視察、どの施設を訪問しても「熱烈歓迎田原市議会」と横断幕、あるいは電子表示がなされより感激。
猛暑日であり、移動もかなりハードに感じたが車窓からも充分、大都会であることを改めて確認、平成５年に赤羽根町と友好都市提携を結んだ後、昆山市はわずか１５年ほどで経済発展したのであろうか、現在日本、台湾を始め数多
くの外国企業が進出しているとのこと。
早朝から街を自転車、バイクで埋め、交通ルールは？と思うシーンがたびたび、幹線道路を走る大型トラック等にも見られた。そして街を出歩いていた層は圧
倒的に若者ばかり。高齢者はどこに？
ホテルでの歓迎会は昆山市から副主任、また田原に研修に来た看護師、本年来日が予定されている看護師を含め１０名の出席があり懇親に励んだが乾杯の繰り返しには降参寸前、５２度の白酒はきつかったが、翌朝は爽快だった。
５２度の白酒で乾杯・乾杯

13

７月２日 本日は移動日、上海空港からバンコクへ移動、そして飛行機を乗り換え、ラオス、ビエンチャンへ向かう。上海空港で乗り込んだ中国東方航空の機内が暑く、飛び立つまでの間と高度に達するまでの結構長い間暑いままでげんなり、もちろん日本語は通じない。次回に搭乗する機会があっても遠慮する。
バンコクで乗り換えた後およそ 1 時間２０分ほどでビエンチャンへ到着。空港での入国審査を待っている際、現地の係員と思われる制服姿の男が禁煙区内で喫煙するのを目撃、公務員の特権か？堂々とした喫煙姿か？
現地ガイドと合流、雨季、乾季を取り違えるほど心もとない日本語、しかし過去の年号だけは明快に話した。信じていいものだろうか？
７月３日 サイタニー郡庁へ向かう、郡長以下何人も名刺交換するがアルファベットでありながら名前が読めない、
もちろんラオ語はなおのこと読めなかった。
会談の後、田原市がサポートした教育事務所へ向かう。迎えに出ていただ
いた上級幹部の方が裸足で迎えてくれる。この後も文化の違い、経済事情のサイタニー郡の農村風景違いを感じることがしばしば。農林事務所、川えびの養殖池、バラの試験場予定地等訪問したが、スコールのあと道
路事情が悪くなったから予定した農園にはいけない事態にも動じない、バラの試験場は予定通りできるのだろうか、心配だ。
どこまでも続く水田風景を見る、日本で言う耕地整理前の状況、あぜ道だけであり、車・機械を見ることはなかった。でもラオス流に事を運ぶことは時間がゆっくり進みそうで全てに癒される。３食べたラオスのもち米はうまかった。
日本のもち米より上かとも思ううまさ。
ビエンチャン市街だけでなく郊外の通りにも早朝から食事のための屋台が至る所に出現していた。家庭での炊飯の風習はないみたい、また、日本流に言うとオープンな喫茶店みたいな店に昼間から大勢がたむろしていた。
ビエンチャン郊外でも同様、一体いつ働くのだろうか。衛生観念の違いにも驚いた。家から通りや川に向けてゴミを捨てるのみ。妙齢の女性がゴミを掃きだし
ていた。
黄金の仏塔

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タートルアン

７月４日 ベトナム、ハノイ市への移動日であり、飛行機の時間までビエン
チャン市内の文化施設を見学した。あまりなじみのない国であったが、ラオスの人々には仏教徒が多いせいか慎ましさとゆっくりとした時間の流れを感じた。
市街はフランス植民地時代の影響を色濃く残していた。凱旋門（バトゥーサ
イ）も１９６０年に建設が始められいまだ未完成とのこと、しかし市内に７階以上の建物がないため登れば市内が一望できた。
現在のラオスはインドシナの戦火に巻き込まれた後１９７５年に王制を廃止
し人民共和国を樹立した。今も過去の歴史が街の至る所で感じられた。
しかし、アジアの経済危機の影響を受け、海外からの経済援助に頼っている現状とのことだが国民はどう感じているのかな、現状をそのまま受け入れているように思う、決してあくせくしているようには思えなかった。
7 月５日 夕べ、ベトナムへ到
着、空港の外へ出た瞬間、暑い！
未 完 成 の 凱 旋 門
蒸し暑い熱気が体を包む。車中現地のガイドにベトナム事情を聞く、日本語が上手だ。ベトナムを訪れる日本人観
光客が多いことを容易に予測できる。
早朝、原付バイクに腹を割いた豚を３頭乗せ、飲食店と思われる店に入っていくのを２度も見た。文化の違いだけではない、衛生観念も大いに違うか。
道路という道路をバイクが覆う、通勤のためか途切れることがない。またクラクションも鳴りっぱなし。交通ルールを守っていたのでは道路を渡れない。
この日はハノイ市郊外の工場団地に進出したトヨタ自動車、デンソーを視察。
ベトナムには日本企業の進出がなんと多いのであろうか。暗くなって幹線道路
を走れば日本企業の看板ばかりが目に付く。中国に代わるような役割をベトナ
ムが果たすのだろうか。夜はデンソー幹部の方たちと夕食懇親会、暗くなっても子供たちの物売りがまとわりつき絵葉書を買ってしまった。バイクでの通勤風景といい生活へのエネルギー、バイタ
リティを感じた、すさまじいエネルギーだ。農村の風景を車中より眺める、牛と耕運機が田んぼで働いている。ラオスよりまだ日本に近いかな、しかし工場視察の際３０年の差があるとのこと、農業で

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ベトナムの複合化した電線もそうだろうな。
7 月６日 ソウルへの移動日。この日は長時間飛行機に乗らなければならない。
覚悟して臨む。ハノイから香港へ順調に飛行。香港で飛行機を乗換え、この乗換えの時間を利用して香港国際空港を探検、大きい！広い！に尽きる。迷子になりそう。そうこうするうちに、降り出したなと思った雨がみるみるうちに大雨になってしまった。飛行機に乗り込むも時間が来ても飛び立たず、一寝入りして目覚めても飛行機はそのまま、機内アナウンスがあったのだろうが残念ながらわからない。後から聞けば雨の影響で離陸できなかったとのこと。本来なら２１時過ぎにはソウルへ着くはずが午前０時寸前。この日はただただ疲れ、
ぐっすりと眠る。
７月７日 午前に銅雀区庁長表敬訪
問、会談の後区内の施設を見学。同行して通訳の仕事をしてくれた職員のジョンさん、またこの日のためにバイトで通訳をしてくれた大学生のハ君、そソウル銅雀区長を表敬訪問
して豊橋に住んでいたユンさんと我々のために通訳をそろえていただき、歓迎されていることを肌で感じた。区民体
育センター、ボランテイア銀行、文化院、保健所とどの施設でも熱くもてなしをしていただいた。感謝。昼は区の主催で歓迎夕食会を催していただいた。午後銅雀議会を表敬訪問、会談では昨年田原に訪問されたことを例に旧交を温める。夜の議会主催の歓迎夕食会での懇親を約束し訪問を終わった。
歓迎夕食会では議員との交流が熱く行われ、自分のことを覚えているかと声をかけられた。嬉しかった。あくる日の夜も懇親会を個人的にやろうと約束。
７月８日 午前中大統領府見学、午後ソウル市内の文化施設、死六臣公園・
昌徳宮を見学。なかなか大統領府を見学できるチャンスはないと思うがラッキーであった。
アメリカ産輸入肉の問題で激しいデモが繰り返されているため警備が厳重、警察官でなく軍隊も。自動小銃が目の前にあるのはあまり気持ちのいいものではない。しかし大統領府見学の際、記念品をいただけたのにはびっくり、大きな
マグカップだがありがたく使わしてもらおう。この日は大変暑い日で、１～２歓談する金議長
時間は歩かなければならない大統領府、

16

昌徳宮とも日陰を探しては歩く、大いに汗をかく。大統領府では訓練のため銃声が聞こえるかもしれないがあくまでも訓練との注意がある。日本との違いを改めて思い知った。
通訳をしてくれるユンさんの日本語はまるっきり三河弁、ありがたい通訳だった。大学生のハ君も子供の頃名古屋に 7 年程在住とのこと、我々の日本語が正確に伝わったことと確信した。改めて感謝・感謝。
７月９日 本日で全ての行程が終了、帰国の途へと、仁川空港への車中で海にかかる長大な建設中の橋を見た。韓国の経済力を垣間見た思い。ソウル市も近い将来人口、都市基盤整備等で東京を抜く日がくるのではとも思った。
いよいよ飛行機に乗り込む、アジアのエネルギーを感じた１０日間の行程がこれで無事に終了するかと思うと周りに感謝、メンバーから同行の添乗員からすべてに感謝、今後の国際情勢にもよるであろうが、交流の大切さは伝えていきたい、アジアの友達を大事にしていきたい、そんな感想を持った公式訪問だった。

銅雀区議会の懇談会で通訳するハ君

昆山市

韓国 大統領府にてボランティアのユンさん（左）と担当のジョンさん

周庄の正門

ハノイの通勤風景（オートバイがほとんど）17【田原市議会議員海外行政視察 ９泊１０日】
日
次
１

月日
(曜)
６月30日
(月)

地

名

現地時間 交通機関

行

程

中 部 ( ｾ ﾝ ﾄ ﾚ ｱ ) 発 1 3 ： 5 0 M U 5 3 0 便 空路、直行便にて上海へ
上海

着 1 5 : 1 5

上海到着後、専用車にてホテルへ
＜昆山泊＞

７月１日
２

上

海 終

日 専 用 車 昆山市（表敬訪問）

(火)
＜昆山泊＞

７月２日
３

(水)

午

前 専 用 車 昆山より上海へ（空港で昼食予定）上海
発 1 4 ： 3 5 M U 5 4 1 便 一路、バンコクへ
バ ン コ ク 着 1 7 ：5 0
バンコク到着後、空港で夕食
バ ン コ ク 発 2 0 ： 0 0 T G 6 9 2 便 ビエンチャン到着後、専用車にて
ビ エ ン チ ャ ン 着 2 1 ： 1 0 （共同運航） ビエンチャン市内へ。
＜ビエンチャン泊＞

４ ７月３日
(木)
７月４日
５

(金)

ビエンチャン 終

日 専 用 車 ラオスサイタニー郡（表敬訪問）（万博フレンドシップ事業による交流）＜ビエンチャン泊＞ビ エ ン チ ャ ン 発 1 8 ： 0 0 V N 8 4 0 便 午後：バンコクよりにてハノイへ
ハノイ

着 1 9 ：0 0

ハノイ到着後、ハノイ市内へ
ホテルへ＜ハノイ泊＞

６

７

８

７月５日

ハ

ノ

イ 終

日 専 用 車 トヨタ、デンソー工場視察(土)＜ハノイ泊＞

(日)

ハ
香
香
ソ

７月７日

ソ

７月６日

ノ
ウ

港
港
ウ

イ
ル

発 1 1 ： 0 5 ＣＸ790便 午後：ハノイから香港経由にてソウルへ
着 1 3 ：5 5
発 1 6 ： 3 0 ＣＸ416便 ソウルご到着後、ホテルへ
着 2 1 ：0 5
＜ソウル泊＞ル 終

日 専 用 車 ソウル市銅雀区（表敬訪問）(月)＜ソウル 泊＞

９

７月８日

ウ

ル 終

日 専 用 車 ソウル市銅雀区（表敬訪問）

(火)
７月９日

10

ソ

(水)

＜ソウル 泊＞ソ ウ ル 発 1 2 ： 5 5 K E 7 5 7 便 入国審査後、田原へ
中部(ｾﾝﾄﾚｱ)着 1 4 ： 4 518

愛知県田原市議会海外行政視察参加者名簿
愛知県田原市議会
役職名

氏

名

党派別

視察団団長

安田

幸雄

無所属

視察団副団長

彦坂

雄三

無所属

荒木

貞夫

無所属

鈴木

義彦

無所属

山本

浩史

無所属

金田

信芳

無所属

加子

勉

議会事務局長備

中華人民共和国

ラオス人民民主共和国

ベトナム社会主義共和国

大韓民国

19

考

編集後記
我々田原市議会海外行政視察団は、平成２０年６月３０日から７月９日までの１０日間の日程で、友好都市の中国昆山市、フレンドシップのラオスビエン
チャンサイタニー郡、ベトナムのハノイの日系企業のトヨタ・デンソーの工場と、姉妹都市の韓国ソウル市銅雀区を視察し、全日程を終了し無事帰国した。
今回の視察で感じたことを述べると、一つ目は、姉妹都市・友好都市・フレンドシップの各都市を議会視察団が訪問したためか、どこの都市でも大変親切で暖かい歓迎をしていただけたことに感謝したい。二つ目は、ラオスには経済的援助を含め、教育・農業を中心とした人的交流の必要性を強く感じた。三つ目は、今回の視察を通して今後は少しでもアジアに目を向け、グローバル化に対応していきたいと思った。そのほか気づいたことは、４カ国とも若者が街にあふれ、活発な経済活動を行っており、成熟した日本の将来をちょっと不安に感じた。今後は、この視察をもとに市行政に反映できるよう積極的に提案していきたい。
最後にこの視察が行程的にも季節的にも大変厳しかったことを追記する。

20

海 外 行 政 視 察 報 告 書（中国・ラオス・ベトナム・韓国）
平成２０年８月
編集／発行

田原市議会海外行政視察団

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