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日本建築学会大会学術講演梗概集（関東） 2 0 0 1 年 9 月

車椅子使用者を含む群集の避難流動特性に関する実験
車椅子群集

流動係数
避難計算

正会員
同同
同

避難■研究目的■表１

避難の際に、群集が扉などを通過する場合の流動係数は、一般的に約 1 . 5 人 / m ・ｓとされている。その値○

嶋田 拓 ＊１
矢島 規雄＊２
川村かお里＊３
直井 英雄 ＊４

設定条件

滞 留 スペ ー スの タイプ

室 空 間 タイプ ・通 路 空 間 タイプ

開 口 幅 （ｍ ｍ ）900・1200・1500

車 椅 子 利 用 者 数 (台 ）0・1・3

は通勤ラッシュ時の群集など、健常者に限定された集
団 を 調 査 ・観 察 す る こ と に よ り 得 ら れ た も の で あ る 。
しかし、これからの高齢化社会や身体障害者の社会参開口幅900〜1500

加を考えると、一般建築物における避難計画は、車椅子使用者を含めて考える必要がある。そこで、本研究では車椅子使用者を含む群集の避難流動を再現する実験を行い、 車椅子使用者を含んだ群集流動係数を求めるための基礎資料を得ることを目的とした。

計測ライン
通路幅・開口幅
900〜1500■実験方法■（1 ） 設定条件

室空間タイプ

開口幅を各３種類（9 0 0 m m 、1 2 0 0 m m 、1 5 0 0 m m ）設定

計測ライン

し又、滞留スペースのタイプを２種類（室空間タイプ・通路空間タイプ）の実験装置を東京理科大学体育館内に設置し実験を行った。使用した車椅子の種類は通路空間タイプ

自走式とし、車椅子使用者数も３種類( 0 台、1 台、3
図1台) 設定した。（図 1 ・2 と表 1 参照）

実験装置（2 ） 被験者
本学の学生 7 1 人（男性 4 7 人、女性 2 4 人）とした。
今回、車椅子に乗るのは本学の普段車椅子に乗っていない学生とした。 なお、条件を統一する為、被験者全員の服装は普段着、足元は靴下とした。又、本実験の主旨は、車椅子使用者を含んだ時の群集流動の変化をとらえることを目的としており、幅広い年齢層の一般的な群集流動を求めることではないので、この被験者で支障がないものと考えた。
（3 ） 実験方法
室空間タイプについては各５回、通路空間タイプに

図２ ‑ １

実験風景（室空間タイプ）

図２ ‑ ２

実験風景(通路空間タイプ)

ついては各３回づつ計測を行った。今回の目的である群集流動係数を求めるに当たり、開口部を通り抜ける最初の 5 人と最後の 5 人は、群集からの影響を受けていると見なせないと考えたため除外した。測定機器については、計測ラインを設定し、そのライン中央部、真上約 8 ｍの位置にカメラを設置した。さらに、被験者の頭頂部に反射シールを貼り、ライトによるそのシールの反射光をビデオカメラにより撮影し、 その反射光が計測ラインを通る瞬間を、0 . 1 秒ごとに計測した。

Experiment on coefficient of crowd out flow involving wheelchair users.

SHIMADA−857−

Taku etal.

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日本建築学会大会学術講演梗概集（関東） 2 0 0 1 年 9 月■実験結果及び考察■
(1)

4540

本実験結果の安定性について

3530

時間（秒）

各車椅子使用者数と各開口幅について、通過に要する時間を示したのが図 3 ・4 である。今回の実験における252015

データの安定性を見ると、各条件下では約 5 回（通路空10間タイプの時は 3 回）行った計測結果の値は、平均± 4 . 40512345％以内におさまっており、図３・４より、比較的直線に

開口幅900・0台

開口幅1200・0台

開口幅1500・0台

開口幅900・1台

開口幅1200・１台

開口幅1500・１台

近いのがわかる。よって、安定した流動係数が再現され

開口幅900・３台

開口幅1200・３台

開口幅1500・３台

図 3 室空間タイプの通過に要する時間ているといえる。
(2)

滞留スペースのタイプの比較

4540

それぞれの条件別に各開口幅の通過に要する時間と時間（秒）35の関係を見たものを図５に示す。これを見ると室空間タイプの方が群集の通過するのに要する時間が短い。これ

3025201510

は、ネック部分では滞留が起こり、密度が大きくなるこ

50とが原因と考えられる。
(3)

回数（回）

1

開口幅と群集流動の関係

表２に、健常者のみの群集を 1 0 0 ％として、車椅子使用者混入率に対する通過時間の割増率を示す。これを見

2

3

回数（回）

開口幅900・０台

開口幅1200・０台

開口幅1500・０台

開口幅900・１台

開口幅1200・１台

開口幅1500・１台

開口幅900･３台

開口幅1200・３台

開口幅1500・３台

図 4 通路空間タイプの通過に要する時間

ると車椅子使用者数に限らず、1200mm・1500mm を通過す4540る際、9 0 0 m m に比べて通過時間の割増増加率が近いのが3530時間(秒）分かる。これについては、車椅子使用者 1 人通過するのが限度の、開口部 900mm の時と比べ、1200mm・1500mm を252015通過するときには、健常者も車椅子使用者と並んでの通10過が可能となり、群集密度の乱れが減少する。その為、

05900

開口幅がある程度の大きさ以上で、車椅子使用者の割合が同様であるならば、群集流動係数は収束することが予想される。
(4)

車椅子使用者混入率と流動係数の比較

図６は、本実験を基礎に車椅子使用者混入率と群集流

1200

1500

室空間・0台室空間・1台室空間・3台

開口幅(mm)

通路空間・0台通路区間・1台通路区間・3台

図 5 開口幅と車椅子使用率の比較
表 2 通過時間の割増率
滞留スペース
開口幅(mm)のタイプ

車椅子使用者混入率
0%

1%

2%

3%

4%

5%

900

100%

109.7% 119.6% 128.6% 138.9% 151.1%

1200

100%107.5% 114.9% 120.6% 126.7% 133.6%は、開口幅ならびに車椅子混入率の増加にしたがって、

1500

100%

107.1% 114.3% 119.7% 125.7% 132.4%明らかに減少する。又、その減少についても、収束する

900

100.0% 105.7% 111.1% 115.1% 119.5% 124.1%

1200

100.0% 101.7% 104.0% 106.1% 108.5% 110.9%

1500

100.0% 102.3% 104.4% 106.6% 109.0% 111.4%

動係数との関係を、各条件別に示したものである。これによると、車椅子使用者がはいった時の群集流動係数

室空間タイプ

通路空間タイプ

傾向がうかがえる。
■まとめ■
今回の実験及び解析により、車椅子使用者を含んだ3.0て、明らかに減少する傾向が把握できた。しかし、本研
究 で は 基礎データが 把 握 で き た と い う 段 階 に 過 ぎ ず 、
こ の ま ま で 設計の際の指針とはなりえない。今後さ ら流動係数(人/ms)

群集流動係数は 、車椅子使用者を含まないときと比べ2.5

2.01.5に検討する必要がある。尚本研究に際しては、平成 1 20.0%

年度東京理科大学卒研生加藤雅司氏の協力を得た。こ1.0%

こに記して謝意を表する。
参考文献：新・建築防災計画指針 日本建築センター
新建築学大 系 1 3
岡 田 光 正・ 高 橋 鷹 志 彰国 社
建築と都市の人間工学 岡田光正他 鹿島出版社
＊１
＊２
＊３＊４

東京理科大学大学院生
同大学助手
当時同大学助手
同大学教授・工博

図 6 流動係数

Graduate Student,Dept.of Architecture,Faculty of Eng.,Science Univ.of Tokyo
Research Assoc.,Dept.of Architecture,Faculty of Eng.,Science Univ.of Tokyo,M.Eng.
Research Assoc.,Dept.of Architecture,Faculty of Eng.,Science Univ.of Tokyo,M.Eng.
Prof.,Dept.of Architecture,Faculty of Eng.,Science Univ.of Tokyo,Dr.Eng.

−858−

2.0%
3.0%
車椅子利用者混入率4.0%

室空間・ 900

通路空間・ 900

室空間・1200

通路空間・1200

室空間・1500

通路空間・1500

5.0%