EMSAのの汚染対応と汚染対応と検知・検知・監視サービス
石油連盟 油流出に油流出に関する国際する国際シンポジウム
国際シンポジウム 2008

1

Bernd Bluhm
Head of Unit
Pollution Response

EMSA（（欧州海洋安全庁）
欧州海洋安全庁）
背景
エリカ号事故後（2002年：EMSA設立）
プレスティージ号事故後（2004年：油濁対応を含む新たな任務）
2

欧州共同体（欧州共同体（EC）
EC）の機関• 法的アイデンティティを有する• 立法の役割は持たない• 技術的支援および作業支援

1

EMSAのの提供する提供する作業する作業支援
作業支援• 油回収船の欧州ネットワーク• 危険有害物質（HNS）の流出に対応する化学専門家ネットワークの設立

3• 衛星監視サービス• 海洋汚染対応作業においてEU加盟国および欧州委員会を支援するEMSA専門家サービス

欧州における欧州における大規模油流出事故
における大規模油流出事故（大規模油流出事故（1万トン以上トン以上の以上の流出）流出）Year

Name of the VesselTonnes spilled

Countries affected

1989

KHARK 580,000Portugal/Morocco

1989

ARAGON

25,000Portugal

1990

SEA SPIRIT

10,000Spain/Morocco

1991

HAVEN

144,000

Italy

1992

AEGEAN SEA

73,500

Spain

1993

BRAER

84,000

United Kingdom

1994

NASSIA

33,000Turkey1994

NEW WORLD

11,000Portugal

1996

SEA EMPRESS

72,360

United Kingdom

1999

ERIKA

19,800France2002

PRESTIGE

63,000Spain

42欧州海域における欧州海域における大規模油流出

5

Spills >700 tonnes
Spills >10,000
tonnes欧州における欧州における最近における最近の最近の大規模事故

6

エリカ号
エリカ号
1999年12月：HFO(重質重油)20,000トン流出
プレスティージ号
プレスティージ号
2002年11月：HFO(重質重油)63,000トン流出

3油流出対応資機材

7

さまざまな機械的回収方法
さまざまな機械的回収方法

スタンバイ油回収船
スタンバイ油回収船の油回収船のネットワーク
概念• 船舶は通常は商業活動を行う• EU加盟国からの支援要請• 迅速に回収船へ転換する

8

事前準備• 回収船への適切な事前の改造• 資機材の迅速な搭載• 訓練を受けた乗組員による安全な操作
船舶は「臨時油回収船」に分類される。

4

共通する
共通する特徴する特徴• モデル契約の事前合意（固定料金と固定条件）• あらゆる支援要請に対して積極的に応じる義務（流出場所にかかわらず）

9• 主要な流出油回収システムは「アーム式掃海回収器」。但し「外洋型オイルフェンスおよび油回収機」システムとしても利用可能• 支援を要請するEU加盟国は事故の特性に応じて資機材を選択する

共通する
共通する特徴する特徴• 速度 ： 12ノット以上で迅速に現場に到着• 排水 ： 回収された油水混合物から過剰水分を分離・除去する機能。船内の貯蔵能力を最大限に利用できる。
• 加熱と加熱とポンプ移送
ポンプ移送 ： 荷上げ向上のための油水混合物の加熱・ポン
プ移送機能

10• 油膜探知システム
油膜探知システム ： 範囲－2海里以内
油回収作業の機会の増加• 操作性

5

EMSAのの契約油回収船
BunkerTankerBunkerTankerOil
TankerOil
TankerProductTanker

Baltic Sea
Porvoo /Finland&Copenhagen / Denmark(Max 2 vessels can bemobilised)Ile deBrehatCable
Repair
VesselAtlantic Coast andChannel
Brest / France

GalpMarine

Oil
TankerAtlantic Coast
Sines / Portugal

ForthFisher
GalwayFisherMerseyFisherProduct
TankerProductTanker
Product
TankerAtlantic CoastCork / Ireland(Max 2 vessels can bemobilized)Tinka
BreezeOphelia
OtiliaTellusTank Capacity( m³)

Oil Spill
Response
Equipment

Draug
ht (m)

Commercial
Operation Area &Equipment Depot

Breadth (m)Type oftheVessel

L.O.A. (m)Nameof theVessel

1,800

84.05

13.72

5.30

2,005

74.90

14.00

5.70

6,936

106.20

15.99

7.17

9,889

105.00

18.00

7.92

10,475124.50

18.10

7.60

4,000

123.90

23.40

8.01

3,023

82.98

12.50

5.00

4,754

91.00

15.58

5.10

4,754

91.00

15.58

5.10

5,028

91.40

15.50

6.02

4 Flex. Sweeping arms
2 Brush skimmers
2 Arctic skimmers
2 Booms (400m/500m)
2 Slick detection
systems

11

2 Rigid sweeping arms
1 Weir skimmers
1 Boom (500m)
1 Slick detection system
2 Rigid sweeping arms
1 Brush skimmer
1 Booms (500m)
1 Slick detection system
2 Rigid sweeping arms
2 Weir skimmers
2 Booms (250m each)
2 Slick detection
systems

Bahia
Tres

Oil
TankerBahia
Uno

Bunker
VesselMediterranean Sea
Algeciras / Spain(Max 1 vessel can bemobilised)

SalinaBay

Bunker
VesselMistraBayht (m)

Draug

Tank Capacity( m³)

th (m)

Commercial
Operation Area &Equipment Depot

BreadType oftheVessel. (m)Nameof theVessel

L.O.A

EMSAのの契約油回収船

7,413

99.80

18.00

7.00

3,800

71.01

15.60

5.80

Mediterranean Sea
La Spezia / Italy

2,800

74.70

13.10

5.53

Bunker
VesselMediterranean Sea
Valletta / Malta

1,805

86.03

13.04

5.19

Santa
Maria

Bunker
VesselMediterranean Sea
Valletta / Malta

2,421

93.1

14.5

6.82

Aktea
OSRV

Oil
Tanker

Aegean Sea
Piraeus / Greece

3,000

78.78

12.60

4.87

Oil Spill
Response
Equipment
2 Rigid sweeping
arms1 Brush skimmer
1 Boom (500m)
1 Slick detection
system
2 Rigid sweepingarms
1 Weir skimmer
1 boom (500m)
1 Slick detection
system
2 Rigid sweepingarms
1 Weir skimmer
1 Boom (500m)
1 Slick detection
radar system
2 Rigid sweepingarms
1 Weir skimmer
1 Boom (500m)
1 Slick detection
system
2 Rigid sweepingarms
1 Weir skimmer
1 Boom (500m)
1 Slick detection
system126

EMSA の船舶および船舶および資機材基地
および資機材基地

13

危険有害物質（）行動計画――
危険有害物質（HNS）
行動計画――その――その範囲
その範囲• 海洋環境において船舶を発生源とす
る、HNS放出を伴う汚染に重点
14• 当初は、輸送中のばら積みHNSまたは大量のHNSを対象（将来は包装貨物も対象）

7

危険有害物質（）行動計画――
危険有害物質（HNS）
行動計画――その――その目的
その目的• 現存の利用可能なHNS情報の概要––––

EU域内の現行の規制および対応組織
欧州海域におけるHNSの交易と輸送
HNSによる海洋汚染がもたらす結果、危険性と影響
過去のHNS事故と、考えられる対応オプション

15• EMSAのHNS対応活動を向上させる枠組み–––

HNS専門知識の相互交換を促進する
EU加盟国および欧州委員会に対して科学的支援、技術支援、作業支援を提供する
現存の対応能力を改善することによって、EUレベルで付加価値のある貢献をする

HNS活動
活動：
年
活動：2008年• 欧州海域におけるHNSの海上輸送に関する統計情報の分析と普及• HNS事故対応に際しEU加盟国に助言と支援を行うHNS専門家ネットワ
ーク ： M-ICE• 研究 ： 海洋のHNS事故に対応する「安全プラットホーム」の最小限の技
術要件

16• 海洋のHNS汚染事故への準備と対応に関するIMOモデル訓練コース（HNS監督者資格）

8クリーン・
クリーン・シー・
シー・ネット油流出検知
ネット油流出検知サービス
油流出検知サービス
RADARSAT
1 and 2ENVISAT

17

30 分

EMSA/EU 沿岸国

流出油を流出油を検知する
検知する衛星する衛星レーダー
衛星レーダー• SAR（合成開口レーダー）が海面を「照射」し、反射した電波信号を処理する。この信号は、海面の粗度レベルに関する情報を含む• 浮遊油膜の減衰効果により、SARセンサは油膜を検知できる• 限界――海面の粗度は局地的な風速と風向に左右される• これらの制約にかかわらず、衛星SAR画像は海上流出油を検知する有効なツールであることが実証されている。衛星SAR画像は、広大な区域（最大幅400km）を昼夜カバーする能力を持っており、雲量の影響もほとんど受けないためである。

18

Smooth surface

Rough surface

9クリーン・
クリーン・シー・
シー・ネット警報送信
ネット警報送信は
警報送信は衛星が衛星が上空を上空を通過して通過してから30から30分以内
30分以内• 警報はEメールを通じておよび電話により• 衛星画像はウェブ・マップ・ブラウザを通じて入手可能19© MDA/CSA/EMSA 2007

2007年
年に検知された箇所
検知された油流出
された油流出の油流出の可能性1731箇所
可能性

20

10

クリーン・
クリーン・シー・
シー・ネット作業
ネット作業支援
作業支援：
支援：緊急時
緊急時
スペイン、スペイン、イビザ• ドム・ペドロ号事故• 2007年7月• 依頼画像：1シーン
スペイン、スペイン、ジブラルタル• ニュー・フレーム号事故• 2007年9月• 依頼画像：11シーン

21

黒海、黒海、ケルチ海峡
ケルチ海峡• 2007年11～12月• 依頼画像：13シーン
ノルウェー、ノルウェー、スタットフィヨルド、スタットフィヨルド、リグ事故
リグ事故• 2007年12月• EMSAがインターナショナル・チャー
ターのプロジェクト・マネージャーとして活動

クリーン・
クリーン・シー・
シー・ネット・
ネット・サービスのサービスの将来の将来の展開• 油漂流予測モデルと天候予測モデルの統合• 疑わしい汚染者の特定– 数値的追跡モデル付き衛星画像情報と– 航路情報（例えばAIS（自動識別システム））あるいは次期LRIT（長距離識別・追跡システム）の体系的統合

22

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EMSAのの汚染対応専門家サービス
汚染対応専門家サービス
EMSAは要請に応じてEU加盟国および欧州委員会に技術的および科学的支援を提供する。EMSAによる専門技術提供は、下記に基くという特徴がある。
23•

現場対応要員は、資機材の選択や対応調整などの広範な問題に関して支援を提供する。

•対応要員は、EU加盟国の中央対応調整センターの一環として支援を提供する。

ご清聴ありがとうございました
清聴ありがとうございました。
ありがとうございました。
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詳しい情報
しい情報は情報はwww.emsa.europa.eu で入手できます
入手できます。
できます。

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