第54期 第2四半期 業績ハイライト

通期2,373 百万円 12.2% 増

売上高（前年同期比）（単位：百万円）

4,000

4,287

3,856

4,433

（予想）

営業利益

第２四半期累計期間

298 百万円 97.2 %増

2,000

2,114

1,912

2,373

400

200
100

1,000
0

第52期
ʼ14年1月期

第53期
ʼ15年1月期

第54期
ʼ16年1月期（前年同期比）（単位：百万円）

0

安定的な増収・増益へ向けて全社的に採用強化に取り組みます。

402

336

300

3,000

TopCommitment※百万円未満を切り捨てています。

188（予想）中期経営計画の進捗、第54期（2016年1月期）

298

第2四半期累計期間の業績等について、ご説明させていただきます。
代表取締役社長

15184
第52期
ʼ14年1月期

第53期
ʼ15年1月期

第54期
ʼ16年1月期中期経営計画（2016 年 1 月期 〜2018 年 1 月期）の進捗

294 百万円 90.5% 増

経常利益（前年同期比）（単位：百万円）（単位：百万円）

400

404

341

300
200
100の入口」を指針に事業モデルを刷新。4事業本部体制による中（予想）

294

154

300

10086
第52期
ʼ14年1月期

第53期
ʼ15年1月期

第54期
ʼ16年1月期0『利益単価の向上』と『技術者数の回復』を目指す
新たな３ヶ年 中 期 経 営 計 画をスタート。
当社では第52期（2014年1月期）に、「より良い採用こそがすべて

400

200

193

0四半期（当期）
純利益 185百万円 97.1%増（前年同期比）

210118

（予想）

94

55
第52期
ʼ14年1月期

257185

第53期
ʼ15年1月期期経営計画をスタートし、リーマンショック前を上回る水準を目指してまいりました。第54期〜56期（2016年1月期〜2018年1月期）においても、この指針のもと『利益単価の向上』『技術者数の回復』を基本目標に、新たな中期経営計画を推進しております。

第54期
ʼ16年1月期※「4事業本部体制」についてはP6を参照『利益単価の向上』
第54期 第2四半期末においては、第53期末はもとより、第54期の年

第54期 第２四半期 分野別売上高（※）（単位：百万円）

売上高 970 百万円（構成比 41.0 %）合計

2,369965

970■ 電気・電子設計開発
売上高 965 百万円（構成比 40.7 %）■ソフトウェア開発
売上高 433 百万円※「その他」売上除く❶【利益単価の向上】■ 機械設計開発

433（構成比 18. 3 %）初計画も上回ることが見込まれるため懸念材料はございません。

利益還元について

第54 期中間配当15 円

今期の配当は、現時点での業績予想等を考慮し、中間配当15円、期末配当15円、合計30円を予定しております。配当性向は30.9%。

ʼ08年1月期の指数を100として算出

全社ベースで、ʼ15年1 月期末の実績、ʼ16 年1月期の140120
100806040200

目標数値を上回る
97100

ʼ08年9月リーマンショック

244461

6976

100

124

109
中期経営計画ʼ08年 ʼ09年 ʼ10年 ʼ11年 ʼ12年 ʼ13年 ʼ14 年 ʼ15年 ʼ16年 ʼ17年 ʼ18年
1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期
2Q※利益単価＝当社内で独自に管理している技術者1人当たり、1時間当たりの単価に占める利益❷トップコミットメント

中期経営計画達成のための今後の取り組み『技術者数の回復』

最重要課題である「技術者数の回復」のため、EG事業本部、HA事業本部それぞれの施策を実行。

２つの基 本目標 計 画をほぼクリアし、前 年比 増 収 、増 益を達 成 。

〈具体的な施策〉

こうした市場環境を背景に、第54期（2016年1月期）第2四半期

EG事業本部：縦軸の区別化戦略のマッチング検証・精度向上

累計期間の業績は、稼働人員（技術者数×稼働率）や労働工数

顧客企業のニーズをハイエンド、ミドルレンジ、ローエンド等のすべての売上構成要素において、前年を上回り、また、という縦軸の業務レベルで区別化し、そのニーズに対して、2015年4月入社の新卒技術者を当初の予定より前倒しで配属

当社が適材適所の技術者を供給できているかどうかを精査できたことから、売上高は2,373百万円（前年同期比12.2%増）、していきます。この 精 査 により不 足している人 材を重 点 化

営業利益は298百万円（前年同期比97.2%増）、経常利益は294し、積極的に採用してまいります。また、既存技術者のレベ百万円（前年同期比90.5%増）、四半期純利益は185百万円（前ル見直しや個々のスキルアップにも、つなげてまいります。

年同期比97.1%増）と、増収・増益になりました。

HA事業本部：ハイエンド業務を基軸とした研究開発等横軸

キャリア採用については、第54期 第2四半期における計画数へのマーケット拡大値以上を達成。
また、過去3年連続で定着率が向上しており、技理工学系をベースとした機械、電気・電子、ソフトウェア領域

術者数は、第54期の計画数値を達成する見込みです。ただし、を得 意とする当 社 にお いては 、材 料・素 材メーカー等 が 新新卒採用の選考活動スケジュールが変更されたため、第55期領域として有効なアプローチ先になると考えられます。

の2016年4月新卒入社者数は不透明な状況です。

その新領域にマッチした人材採用を展開することにより、採ところで昨今、他社の内定辞退を学生に強要する“オワハラ”が用機会の拡大に努めてまいります。

問題になっています。当社は、優秀な学生に、アルトナーに入社していただきたいと考えておりますが、「エンジニアサポートカンパニー」という企業理念のもと、各学生が、その特性に応じて、技術者として最も活躍できる会社を選択していただけるよう、就職アドバイスも含めて、採用活動に取り組んでおります。
【技術者数の回復】
800700600500400300200
1000

キャリア採用は、計画以上の数値を達成。

746675

全技術員の800定着率が順調に向上。
642

ʼ08年9月リーマンショック

582

506

564

543 569622

中期経営計画ʼ08年 ʼ09年 ʼ10年 ʼ11年 ʼ12年 ʼ13年 ʼ14 年 ʼ15年 ʼ16年 ʼ17年 ʼ18年
1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期 1月期
2Q

❸

単位：人

第 54 期（2016 年 1 月期）第 2 四半期累計期間の業績概要

第 54 期（2016 年 1 月期）の業績予想

海 外における下 振れリスクはあるものの、第 5 4 期は引き続き堅 調な業 績を予 想 。
ギリシャの金融問題、中国の株式市場の大幅下落など、海外においては下振れリスクがあるものの、現時点で当社の取引先企業の経済環境において、その影響は散見されておりません。第54期は引き続き、年初に発表した業績予想通りに進捗

第 54 期（2016 年 1 月期）第 2 四半期累計期間の市場環境

先進安全自動車分野や精密機器分野が活性化。
その他の事業領域でも技術者要請が上昇傾向。しております。
労働者派遣法の改正と当社への影響

投資家の皆様へ
投資家の皆様へ

引き続き、先進安全自動車（ASV）等の新たな設計・開発需要法 改 正による当 社へのマイナス要 因はなく、業 界自浄 作 用という観 点 から、むしろ歓 迎 。

株主・投資家の皆様には、平素より格別のご高配を賜り、厚くの高まりにより、輸送用関連機器における機械設計開発分野労働者派遣法の改正案が施行される動きがありますが、「無期御礼を申し上げます。

業界を取り巻く市場環境としては、第53期（2015年1月期）に今 後も増 収・増 益を維 持し、安 定した配 当を提 供 。

及びソフトウェア開発分野でのニーズが堅調です。電気・電子

雇用」
「許可制」
である当社へのマイナス要因はございません。

当社では株主・投資家の皆様に、安定的な配当を実施するこ

設計開発分野においては、家電メーカー等で業界再編が進

その留意点をまとめ、顧客企業に周知する準備も始めておりまとを、経営の最重要課題と位置付けており、第54期の配当は、み、景気の波が底打ちしたことから、設備などインフラ関連のす。業界全体では、改正案に適合する過程において、自浄作用中間配当15円、期末配当15円、合計30円の配当を予定してお需要が上昇傾向に転じました。また、精密機器メーカーでのが働くことになり、当社は歓迎する立ち位置です。

ります。

技術者要請が前年に比較して活発化しております。

今後も、皆様の継続的なご理解とご支援、ご協力を賜りますよう、何卒、宜しくお願い申し上げます。

❹

【4 事業本部からなるワンストップ体制】
配属
顧客企業

ハイパー
アルトナー
事業本部

定年所属

採用・教育

入社

採用

HA

エキスパート
管理職

HREG

ヒューマンリソース
事業本部研修担当

エンジニア
事業本部

登録

EA

エンジニアエージェンシー事業本部︶※

転職支援

転 職︵転職希望者

人材紹介事業

アルトナー正社員の希望者も登録※アルトナー正社員の配属先の顧客企業へも転職支援【ビジネスモデル】
人材紹介事業

技術者派遣事業（常用型）
技術者はアルトナー正社員のため、顧客企業と技術者は指揮命令関係下にあるのみ。
雇用コストや時間の大幅な低減が可能。

入社

雇用条件調整

面接結果

接

指揮命令
関係

面

顧客企業

［派遣先］

マッチング

［派遣元］

労働者
派遣契約

技術者

［アルトナーの正社員］

アルトナー

登録申請

雇用関係

転職希望のアルトナー正社員または外部就職・転職希望者と顧客企業のマッチング支援サービス。
双方の合意下で雇用契約が成立。

Business Project Review & Education

技術開発の強力なパートナーとして、多様なニーズにお応えいたします

技術者派遣事業︵常用型︶

One-stop System & Business Model

ワンストップ体制 & ビジネスモデル

中期経営計画（2016 年1月期 ▶ 2018 年1月期）※詳細はアルトナーサイトTOP▶投資家情報▶経営方針▶中期経営計画参照

4事業本部を設置（2013年2月より）

HA ハイパーアルトナー事業本部

成果報酬型のエキスパートによるハイエンド業務対応

EG エンジニア事業本部

地域限定希望者によるハイエンド〜ローエンド業務対応

EA エンジニアエージェンシー事業本部
メーカーへの人材紹介、キャリア採用、新卒採用業務対応

HR ヒューマンリソース事業本部
教育業務対応Artner

今後の取り組み基本目標と進捗

利益単価の向上
全社ベースで、
ʼ15年1 月期末の実績とʼ16 年1月期の目標数値を上回る。

技術者数の回復
キャリア採用は、計画以上の数値を達成。
全技術員の定着率が順調に向上。

最重要課題である「技術者数の回復」のための施策を実行

EG

エンジニア事業本部
顧客企業のニーズをハイエンド、ミドルレンジ、ローエンドという縦軸の業務レベルで区別化し、当社の技術者が適材適所であるか精査。

この精査を受け、不足している人材を重点化し、積極的に採用。

HA ハイパーアルトナー事業本部

機械、電気・電子、ソフトウェア領域を得意とする当社においては、材料・素材メーカー等が新領域として、有効なアプローチ先。

この新領域にアプローチして、採用機会の拡大に努める。

インプット型からアウトプット型へ

3Dプリンタを使用した教育を新たに導入
現在、モノづくりの現場では、2次元CADシステムから3次元CADシステムへ移行しつつあり、当社でも、これらの教育を実施してきました。
今後は従来の座学を中心としたインプット型の教育に加え「2次元図面の読解力のアップ」「構想設計から製品へのイメージ力のアップ」「後工程を意識した設計力のアップ」を目的とした、3Dプリンタを使

3Dプリンタは、未知のモノを創案する探究心や想像力も養います。

用したアウトプット型のカリキュラムを導入。
これにより、技術者が製品化のためのノウハウや知識、技術などの理解や習得がしやすくなっただけではなく、自由な発想の具現化及び人間力の向上に役立つことも期待できます。
また、3Dプリンタ技術は汎用性が高く、様々請負・受託事業❺紹介予定派遣事業

顧客企業の設計開発業務そのものを受注し、開発から技術顧客企業の直接雇用を前提に、転職希望者が一定期間（最長周辺、納品まで幅広い要望に対応。

6ヶ月）就労。
期間終了後に、双方の合意下で直接雇用に転換。

な業界・業種で活用されつつあることから、そのスキルを備えた当社の技術者の活躍フィールドが広がっていく可能性もあります。

複雑な形やテクスチャーも精巧に表現。

❻

Engineer Interview

技術者インタビュー

Case 02

注目の先進安全自動車（ASV）
開発
プロジェクトに携わるアルトナーの精鋭たち

ドライバーのハンドル操作を行う負担を軽減するレーンキープアシストに携わる

日本の産業の中でも、目覚しい成長を遂げている自動車業界。

EG事業本部

嶋﨑 寛之

最近では、事故を未然に防ぎ、誰もが安全に車の運転ができる、先進安全自動車（ASV）の開発が盛況です。最先端技術ともいえるこの分野で、■2010年4月入社■学生時代の専攻科目■所属分野

工学部 人間情報システム工学科

電気・電子設計開発

担当業務
レーンキープアシスト等の操舵補助支援や運転負荷軽減、及び付加制御機能や操舵フィール感など、EPSの向上を実現するための制御ソフトウェア設計書作成やテスト検証。

アルトナーの卓越した技術者たちも活躍しています。

やりがい
このような最先端プロジェクトに参画することはもとより、要求書を具現化するためのソフトウェアを設計し、実際の評価・検証で動作

先進安全自動車（ASV）とは？

政府の取り組みASV=Advanced Safety Vehicle

国土交通省は、ASV推進計画において、「駐車支援システム」「レーンキープアシスト」「安全運転支援システム」等のドライバーの安全運転を支援する技術の開発・実用化・普及の促進に取り組む。

先進技術を利用してドライバーの安全運転を支援するシステムを搭載した自動車。

確認できた時に、大きなやりがいを感じています。今後も、先進技術に携われ、一つの機能を任されるチャンスも豊富にあるアルトナーで、安全性をより高められる様々な設計・開発プロジェクトに参画しながら、世の中の交通事故削減に貢献していきたいです。

【レーンキープアシスト】
ハンドルの操蛇補助支援、車線維持機能により、ドライバーが自らハンドル操作を行う負担が軽減され、快適な走行が可能になる※国土交通省Webサイトより

Case 01

Case 03

パーキング時の事故を未然に防止する駐車支援システムに携わる
EG事業本部

麻生 修司

通信を活用した安全運転支援システムの先行制御プログラム開発に挑む■2012年4月入社■学生時代の専攻科目■所属分野

工学部 電気情報工学科

電気・電子設計開発

HA事業本部

担当業務

エキスパート

駐車支援システムをさらに進化させ、自動ブレーキやアクセル制

山下 秀典

御により、未然に事故を防止する技術開発プロジェクトの評価計■学生時代の専攻科目

工学部 数理工学科■所属分野 ソフトウェア開発

担当業務
交通情報通信及び車々間通信を活用した、安全運転支援システムの先行研究開発。顧客企業の社員と共に仕様等を検討しながら、各種プログラムの開発。

画立案やテストコースでの走行評価、報告書作成。

やりがい

やりがい

アルトナーで他業界の品質保証に関する教育を受けたことが、実車における評価も担当しており、その結果をもとに再度仕様を見非常に役立っています。市場に出る前の様々な車両に触れるこ直しながら、新技術の開発も進めていくことでヒューマンエラーやとができるのはもちろん、評価基準に適合させていくこの仕事には大きな達成感があります。今後も多くの経験を積み、知見を深めながら、より安全に運転できる車両を開発していくのが目標です。

❼■2003年4月入社【駐車支援システム】
カメラや超音波ソナーを用い、死角に存在する障害物まで把握して、ドライバーに映像や警告音で知らせる

予期せぬ故障や事故を未然に防ぐことができるようになります。
世の中にない技術を創造できる環境のため、やりがいも充分です。
いろいろな分野の先端技術に触れられるアルトナーで、日々新しいスキルを吸収し 、今後も先行開発に携わり続けたいと思います。

【安全運転支援システム】車とインフラの協調により交差点内での交通事故を削減したり、通信網を活用し、自動運転など車自体の効率的な制御ができるようになる❽