B W本狩与の会

妙高高原笹ヶ峰探烏会
小出町

桑原和寿

前日6月12日は、数メートル先も見えないほ

いのか恥ずかしがり屋さんなのか姿はなかな

どの濃霧が発生し翌日の天気が心配されましか見せてはくれません。 それでもエキスパー

た。 宿へ向かう途中のいもり池のビジターセ

ト皆様のたくさんの目はクロジ、 キビタキ、ンターでは、 すぐ近くでノジ コが美しいさえ

コルリの短時間出現のチャンスを逃しません

ずりを聞かせてくれていました。

でした。 油断していた私は コルリの姿を見逃当日は心配していた霧も晴れ、 曇りから天してしまい残念でした。 対照的にしっかりと観察できたのがヒガラで、 ちょと寝癖のつい｛民は回f夏に向かいました。

た様なへアースタイルで早口にさえずる姿を笹ヶ峰グリーンハウス駐車場を出発してしばらくは外国の景色かと思うようなドイツト

何回も見せてくれました。
標高が1, 200m程の自然豊かな高原の森といウヒという背の高い針葉樹の森の中を進みまう環境の中で、 平地ではあまり見られなかっした。
コースが清水ヶ池へ近づくに従い、 広葉樹

たり季節が違ったりする35種類の野鳥を観察が混じって森の様相が変わるのがよくわかりできた探鳥会でした。 また散策路の脇で、お仕ました。 鳥た ちもクロジ、 アカハラ、 キクイ

事中の養蜂家の方からまさに取れたての蜂蜜

タダキなどにキビタキや コルリが加わってくのついた蜂の巣をプレゼン卜していただき、る変化を感じることが出来ました。 これらの皆さんで思いがけない妙高高原の森の恵を味

鳥た ちの声はすぐ間近で鮮明に聞くことが出

わうことが出来ました。

来ることが何度もあったのですが、 奥ゆかし- 1 -

新潟市西海岸林保全への取り組み
一署名活動と新潟市長ヘ要望書提出ー
保護部
新潟市の関屋浜から寄居浜に続く海岸林は、岸林の重要性を認識し、 要望書を出すことになり、 原本を保護部に送って来ました。

飛砂防止および保健休養の保安林に指定されており、 緑地の少ない岡市の中で市民の憩う

これらの要望書を新潟市長に手渡すべく、貴重な林です。 更に野鳥の生息渡来地として、

同市秘書課に連絡したものの （ ’04 年l月下旬） 、

特に森林性の渡り鳥の中継地として重要な役

市長も助役も合併問題や議会対策で当分接見割を果たしていることは、 これまでの標識調

かなわず、 担当の土木部で対応するとの返 事

査などにより明らかになっております。

でした。 そこで土木部と連絡を重ね、 2月13日、新潟市が幹線道路として都市計画道路の建大島支部長と山本副支部長および渡辺・尾身設 を計画している小張木関屋線が、 関屋浜の両保護部員の4人で新潟市役所に赴き、14時30

海岸林を分断縮小することが明らかになって、’0 2分より土木部長室で、 石井土木部長に本部と

年半ばより「関屋の松林を考える会」ゃ「に支部の要望書を手渡しました（土木企画課長

いがた野鳥の会」が反対運動を展開してきまも同席） 。 その後、 土木部の説明を聞き、 またした。 当支部も出遅れた観はありますが「関当方の要望も伝えました。

屋の松林を考える会J からの署名活動の呼び土木部としてはやはり幹線道路として建設かけに応じて、 会員の皆様に署名用紙を送っしたい方針のようで、 一度開削した後土盛りてお願いした次第です。 同時に支部としてもして復元し、トンネル状にする案もホームペー

要望書を出すべきであるとの判断から、 三役

ジで公開されています。 私どもはあくまで路で相談して要望書を作成しました。 また、 本線の見直しで、 この案に賛成するものでない

部からも要望書を出してもらえれば一層効果ことを伝えて来ました。 市ではこれから検討があると考え、 本部の自然、保護室と連絡をと委員会を設け、 平成16年度中にじっくり検討

り、 判断材料として多くの資料を送ってお願してゆくとのことです。

いしました。 その結果、 本部としてもこの海

この運動は長くかかることが予想され、 支部としてはこれからも署名活動を継続し、 必要なーーーは幹線の計画路線

要望や要求を出して検討委員会の審議を見守り、
日本野鳥の会の理念とす
る「人と鳥とが共存する」
良い結果を出してほしいと願っています。
（まとめ：山本）

問題の幹線計画路線

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全： •••ι. 習に卦 d韓議＇�·.
三塁.'.S＇ 電今，－x

財 団民
五三 百本書 烏の会

東京都 明間昭

犠要望（財）日本野鳥の会

新潟県支部長、大島 基

平成16年2月／］日

実な生活上の問題です．

海岸林の分断・縮小化は、 鳥類の生息地としての価値を著しく低下させる恐れ

2

1

測査により141種の鳥類が記録され、 約30種がここで繁殖していることがわかっています。 また、

くの市民に貌しまれています． もし、 発表された通り道路建設が進めば、 大切なグリーンベルトに傷計画の見直しにあたっては、 当該海岸保安林の分断・縮小化を行わない方向で検討されたい。

設のためにこれ以上開削分断したり、 縮小したりすべきではないと思います。

っ賢明な利用をして街づくりに生かすために、 そっくり子孫に残すべきではないでしょうか。 道路建

新潟市民にとっては『宝物Jとも言えるものです． これまでの維持管理を発展させ、 今後更に有効か

新潟市街地の近くにこれだけまとまった広さの緑地は他になく、 それだけ賞重な存在です。 まさに、

4. 新潟西海岸林は、 新潟市民の貴重な緑地です。

がつき、 景観も損なわれてしまいます。

団体や自然愛好団体などが傑烏会や観策会を俄し、自然に却しみ自然を学ぶ場として活用しています。
また、 この緑のベノレトと緑遊歩道は敬策にも活用され、 緑の少ない県都新潟市の保健保安林として多の話し合いの場を設け、 計画の見直しをされたい。

このような良好な条件を備えた海岸林では、 愛鳥モデル校に指定された浜補小学校をはじめ野晶保護

3. 新潟西海岸林はf自然環境の学びの場」や「市民語いの場」として大事な役割を果tしています．

渡り中継地として重要な環境であることは広く園内に知られています。

民が自然とふれあう態いの場の確保の観点、から、 地元の市民団体との公開

新潟市小張木関屋線都市計画道路について、 野鳥の生息地の保護、 及び市記

物が住める豊かな生態系を形成しています。 猛禽類のツミが生息していることもその鮭です． 長年の

かつて植栽されたクロマツ林は、 烏の種子散布等によって広葉樹も広がり、 野鳥をはじめ多憾な生き2新潟西海岸林は生態系の基盤を成し烏頼の繁殖地や渡りの中継地としても重要な役割を果しています。

き依け市街地域に広治旬、 保安林としての効用が損なわれてしまいます． これは地元住民にとって切渡りの中継地として、 極めて重要な場所であることが判明しております。 当該があるため、 下記事項について要望いたします。

この保安林は、 飛砂防止や防風防潮のために江戸時代に植載され市民生活を守ってきました。 道路建設によって保安林が南北に分断・開削されれば、 たとえ道路幅が20mであっても、 海風が風桐状に吹林を開削する計画になっておりますが、 この一帯は鳥類の繁殖地として、 また

1. 新潟西海岸の保安林は近隣の住民の生活を守っています．

さて、 貨市が計画している小張木関屋線都市計画道路は、 現在、 西海岸保安を擁し、 この理念に沿って様々な活動を展開しております。

として活動している公益法人です。 現在、 全国に4万9千人の会員と88 の支部

自然尊重の精神を培い、 もって人間性鑑かな社会の発展に資することJを目的記さないよう、 市民・県民の意見を充分お聞き下さる様、 切にお願いする次第です。

する科学的な知識及びその適正な保護恩惣を普及することにより、 国民の聞に本会は、 f自然にあるがままの野鳥に接して楽しむ機会を設け、 また野烏に関

貨職はこの針画に対し、「2003年度に仕切りなおすJと言明されましたが、 その後まだ明確な表明はござ

要望書や600041にのぼる反対署名簿と共に鮪願書が提出されたやにfMI�、ております。また、報道によると、これに対し地元住民団体『関屋の怯林を考える会Jや「にいがた野鳥の会」などから反対の戸があがり、昨年5月、 新潟市は西海岸保安林を一部開削して都市計画道路を建設する旨事業案を発表致しました。

日頃新潟市の環境行政に尽力されていることに敬意を表します。

西海岸保安林の開削を伴う新海市小張木関勘繰都市計画道路建設の見直しについて

篠閏

いません。 当支部はこの問題を憂慮し、 下記のような理由を付し見直しを嬰望致します。 後世に禍桜を残新潟市西海岸保安林の保全に伴う都市計画道路の建設計画について

昭

新潟市長

日頃より環境行政に尽力されていることに深く敬意を表します。

篠田

新潟市長

／ 月 平日日野鳥発72号
平成16年

新潟市

高辻

洋

号l!:!J宅跡笹原ヘの80時間は海の上にいるというツアーです。

小笠原は鳥島よりもさらに南、 東京から小笠原には母島とその属島にしかいない

1,000キロの太平洋上にあって、大小30余りという固有種のメグロがいますから、 小笠の島々で構成されています。 そのうち人が原へ鳥を見に行くといえば、 まずメグロを住んでいるのは父島と母島で、父島は2,000

見るのが狙いだということになるのがふつ

人、 母島は4 00人が住んで、いるそうです。 定うでしょう。 事実私は母島で、 住宅地の庭

期船おがさわら丸が父島の二見港と東京港

先をチョ コチョ コするメグロをたっぷりとの聞を往復していて、 父島と母島の問も定見ましたし、 小笠原の固有亜種で、あるハシ

期船ははじま丸が就航しています。 父島へ

ナガウグイスも見ました。 それに恥ずかし

はおがさわら丸で25時間半かかりますが、ながらムナグロもここで初めてしっかりとふつうおがさわら丸は父島で3日停泊してか見たのですが、 このツアーに参加した私のら東京港へ戻ってくるので、 小笠原へ行く

第一の狙いは、 やはり小笠原の海域で出現

場合帰って来るのは出発して6日後というこする海鳥を見ることにありました。 ツアーとになります。 小笠原には空路がありませを通してそれほどのシケにも遭わず海鳥もんから、行けば親が死んで、も6日後までは帰よく出てくれたので、 私はこのツアーでメれないということになるわけです。 急病人

グロ、 ムナグロに力日え、 カツオドリ、 オナ

が出ると硫黄島の自衛隊の飛行艇が患者をガミズナギドリ、 シロハラミズナギドリ、東京へ運ぶのだそうです。

シロハラトウゾクカモメ、 オーストンウミ

私はこれまで、小笠原へ行こうということ

ツバメ、クロ コシジロウミツバメの計8種をは特に考えていなかったのですが、昨年（03

新たに見た鳥のリストに加えることカfでき年） 4月の初めに小笠原諸島返還35周年記念ました。

という船会社が募集するツアーがあること

小笠原航路のミズナギドリは伊豆諸島近を知り、何とか4日間の休暇を取って行って海ではオオミズナギドリが主であるが、 夜くることができました。 このツアーは小笠が明けるとそれがオナガミズナギドリに代原への行き帰りは定期航路を利用しますが、わっているといわれていますが、 事実そのふだんはおがさわら丸が父島に停泊する3日とおりでした。 夜が明けて小笠原の海域に間を利用して、鳥島へアホウドリと鯨のウォッ

入ると、 かなりの数のオオミズナギドリにチングクルーズに行ったり、 母島で一泊し似た鳥が飛んでいます。 一見オオミズナギて探鳥をしようというものです。 日程は東ドリとそっくりなのですが、 よく見るとオ

京港を出港して翌日父島に到着し、 半日父

オミズナギドリよりやや小さく尾が長めで、島を探鳥してその日の夜に再び鳥島へ向け頭部が一様に黒褐色であることからオナガて出航し、丸一日の航海の後3日目に父島へ

ミズナギドリであることが分かりました。

戻り、 4日目に母島へ渡って一泊し、 5日目

そしてオナガミズナギドリの群れの中にさに父島へ戻ってそのまま帰途に就くというらに小さくて白い下面に黒い帯の入ったミもので、 5泊6日といっても日程の半分以上

ズナギドリも少数混じっているのが見えましたが、 これがオナガミズナギドリととも

4 -、 見たいと思っていたシロハに小笠原でぜひて天敵というべきでしょう。

ラミズナギドリでした。この両種は小笠原

母島では面白いことがありました。小高近海ではよく出てくれて、 ははじま丸が母

い丘の上の草地の、 先が崖になっているあ島へ向かうときも船の周りを間近に飛んでたりからオオヨシキリの声が聞こえてきま

くれました。

す。紛う方もない明らかにオオヨシキリのカツオドリはおがさわら丸がそろそろ父声です。一緒にいた人も「あ、 オオヨシキ

島へ入港しょうかというときに船の後方にリだj と言っていました。ところがたまた

現れました。最初船を追って飛んでいる姿

まその場に居合わせなかったガイドさんにを見たときは「で、かいなあ、 すごいなあ」

後でそのことを言うと、 小笠原で、はオオヨと感心したのですが、 よく見ると顔は皮膚シキリの記録はないという返 事でした。あが裸出していてギョロ目で、 顔中が鳴のよ

れだけはっきりした声だったのにと私は不うな変な顔をしています。その上、 黒い体

思議な気持ちがしましたが、 帰宅してからの下面に飛脚の胸当てのような白いパッ チ

このときのことを思い出してみると、 あのを貼りつけたようで、 どう見ても海の田舎

ときあの辺りで私はモズを見ています。と者といった感じです。女子高生に見せればいうことは、 ひょっとしてあの声はモズの「パカみたいjと言われそうなうだっのあが物真似であった可能性があるわけです。もらない風釆に、 私はどうもこの鳥が好きにしそうだとすれば本物のオオヨシキリも仲なれませんでした。母島の港ではカツオド

間と間違うほどのうまい物真似であったわ

リがゆっくりと海上を飛びながら突然、海中けですから、 私は思い出しながら 「してやに真．っ直ぐに突っ込むということをよくやっられた」と苦笑いをしてしまいました。

ていました。母島の自然観察をガイドしてさて、 鳥を見分けるとき、 たとえばムシくれた人は「あれで結構失敗するんだ」と

クイやタヒバリ類などのように似たものが言っていましたが、 命中された魚のほうこ多い種では、 止まっている鳥をじっくりとそいい迷惑で、 突然空から槍が降ってくる

見ても何という鳥かなかなか見分けがつかのですから、 まさにカツオドリは魚にとっないということがよくありますが、 その反「父島に向かう “ははじま丸” を見送る母島の人たち」

RU

対にほんの一瞬であってもその鳥の特徴とり極端にスピードを落として島の周りを2周なるポイントがしっかりと見えて、 はっきしました。 このときは船が初寝崎にさしかりと区別のつくこともあります。 私が初めかると、 そのときすでに島に上陸してアホて見たオーストンウミツバメとクロコシジ

ウドリの調査をしていた東邦大学の長谷川

ロウミツバメは、おがさわら丸の鳥島クルー

博さんが船からも見える岬の先端に立ってズの途中、 この「一瞬の識別」で見分けた

無線で調査の様子をレポートしてくれて、ものです。 オーストンウミツバメはアナド

それを船が受けて船内放送で流すというサーリと非常に良く似ていますが、 尾の形に違ビスがありました。 おがさわら丸もふじ丸いがあって、 オーストンウミツバメの尾はと同じように島をゆっくりと回りました。

燕尾ですがアナドリの尾はくさび形をしてアホウドリもゆっくりと飛んでいました。

います。 そこで私はウミツバメ類が出るた

私はアホウドリを眺めながら、 思いがけず

びに特に尾に注意をして見ていたのですが、2 度も鳥島にくることができて本当にラッ

どちらもせいぜいアマツバメより少し大き

キーだ、ったと思いました。

い程度の鳥ですし、 船の近くを飛ぶと言つ

ところで、小笠原のように人口2千人余り

でもある程度の距離がありますから、 なかの小さな村は国内には幾つもありますし、なか尾の形までは見分けがつきません。 と僻地といわれる山間の集落もいくらでもあころがそのとき、 オナガミズナギドリと並りますカ人そうしたところでもたいていはんで飛んでいた 数羽のウミツバメを見ていしばらく車を走らせれば町に出て用を足す

ると、そのう ちのl羽が突然サッ と反転しまことができます。 母島と同じような人口のした。その瞬間尾の形がはっきりと見えて、粟島でも、 1時間半の乗船で村上市へ行くこ

中央がくぼんだ燕尾であることがよく分かとができます。 ところが小笠原は本土からりました。 そこでそれがオーストンウミツ

1,000キロも離れていて、生活物資のほとん

バメであることが分かったわけです。

とεを定期船に頼っていますが、 船がやって同じように コシジロウミツバメとクロ コ

来るのは6日にl度です。 そうしたところに

シジロウミツバメは酷似していて、 全身が住む人た ちはどんな暮らしをし、 どんな考

黒く腰だけがスパッ と白くなっていますが、え方をしているのだろうかということは、

この白い部分に縦の黒線のあるのが コシジ

本土の地方都市に住む私にとっては旅情以

ロウミツ；＼メで、 ないのカfクロコシジロウ

上に興味のあることでした。 そうした感慨

ミツバメです。 クロ コシジロウミツバメのを持っていたせいでしょうか、 帰港するお識別もほんの一瞬で、l羽のウミツバメが船がさわら丸の見送りは実に感動的で、した。

の前方から飛んできて目の前で反転したと

島中の人が集まったのではないかと思うほきに白い腰がはっきりと見えたのですが、ど多くの人が埠頭に集まって歌や踊りの見腰の白には縦の黒線はありませんでした。

送り行事を繰り広げ、 船が離岸を始めるとこの両種の識別はいずれもほんの一瞬でし「また来いよー！Jの大歓声です。 そのうち

たが、 i哉別のポイントカfはっきりと言思めらにダイビング船や釣り船がどんどん繰り出

れたため見分けができたもので、 私は飛んして来て手を振りながらおがさわら丸に伴でいる鳥の識別を大の苦手にしていただけ

走し、 おがさわら丸が湾の出口にさしかかに、 このときばかりは「ゃった！」というるとそこで船を止めて、 乗っている人たち気分になりました。

が海に飛び込んで、 海中から手を振って見おがさわら丸は鳥島に到着すると、 やは送ってくれたのでした。 小笠原の人た ちはphu

「父島のニ見港に停泊する “おがさわら丸”J

おがさわら丸が帰るときはいつもこうやっ

静か怠潟と祭bもも磁路て見送ってくれるのだそうです。 こうした
心暖まる見送りを受けてだんだん遠ざかる船に乗るというと、 佐渡汽船しか乗った

父島を見つめながら、 出港するたびにこうことのない人には毛布にくるまって大部屋した盛大な見送りを受けるおがさわら丸は、で寝転ぶというイメージしか湧かないかも

日本で一番幸せな船ではないかと思いまししれませんが、 そんなことはありません。

た。

北海道航路の大型フェリーでしたら自動車

小笠原航路は05年春に超高速船が就航す

運搬船の上にビジネスホテルを載せたと思るということです。 超高速船は、 おがさわ

えばだいたい当たっているでしょう。 船室ら丸が時速約4 0キロで小笠原まで25時間半

は、 特等はビジネスホテルのツインルームを要していたのに較べ、 時速約70キロで所クラス、2等は大部屋かかいこ棚のベッ ドで

要時間を16時間ほどに短縮するのだそうですが、 食堂、 売店はも ちろんのこと、 自動す。 船は全長14 0メートル、 全幅30メートル

販売機やカッ プ麺用の給湯機、 それにゲーで、 推進機関はガスタービンとウォーター

ム コーナーやビデオルー ムまであります。

ジェッ トポンプだそうですから、 佐渡汽船

サロンもありますし展望風呂もあります。

のおけさ丸をジェッ トフオイルにしたよう船によってはパーや生演奏のクラブまであなもののようですが、 高速で航行するのでるものもあります。 ですから甲板で鳥を見外へ出るための甲板はなく、 入出港を日中るだけではなく、 海を臨むサロンで文庫本にする関係から夜間に航行するそうです。

を読んだり、 潮風に吹かれて缶ビールを飲

そうすると小笠原航路で海鳥を楽しむのはんだり、 水平線に沈む夕日を見ながら風自現在のおがさわら丸が就航している来年（05に入ったりすることができるわけです。

年） 春までということになってしまうので船酔いの心配は確かにありますが、 船がすが、 来春までにもう一度小笠原へ行ける

かなり大きいので、 よほどのしけにでも遭かどうか、 気持 ちはあってもなかなか迷う

わない限りそう心配することはありません。

ところです。

北海道航路のフェリーはだいたいが全長200一7 -メートル、全幅が30メートルありますから、て早速船に乗ってみると、 船と並んで、飛ぶ

波高5メートルくらいではびくともしません。

オオミズナギドリの頭のゴマ塩まではっきおけさ丸の全長 135メートル、全幅21メート

りと見えるものですから、 これならばこれルと比べればその大きさが分かると思いまからは無理に望遠鏡と三脚を持っていかなす。私はいつも、 一応トラベルミンを持っくとも、 この双眼鏡だけで十分なのではなて船に乗りますが、 これまでそれほどのシ

いかと思っています。

ケに遭わなかったせいか、「下目温泉Jになっ船の朝夕は冷えますから防寒には十分注

たことは一度もありません。

意しています。船の形によっては鳥の観察

船賃がぴ、っくりするほど安いのも魅力でに向き、 不 向きがあって、 日本海航路の船す。
新潟から小樽と苫小牧へはそれぞれ2等は屋根のついた甲板があるので雨や風を避で5, 4 00円、大洗と仙台から苫小牧へは6,500

けて観察することができますが、 太平洋航円くらいです。食べ物の持ち込みは自由で

路は最上部のオープンデッ キ以外には出ら

すからたくさん持ち込めば食費が助かりまれるところのない船だけなので、 雨風の日す。私は新潟からパスで仙台へ出て、 仙台には観察条件が極端に悪くなります。太平から苫小牧へ船で渡り、 苫小牧ではウトナ

洋はだいたい北風ですから、 太平洋航路にイ湖で半日鳥見をして、 苫小牧から再び船乗る場合は苫小牧から大洗へ南下したほうで新潟へ戻る2泊3日の旅を21, 850円であげが送り風になって観察が楽になるようです。

たことがあります。これだけの低料金で寝さて、「静かな海と楽しい航海」というの泊まりして鳥を見られるのですから、 やめ

はメンデルスゾーンの演奏会用序曲の題名られないわけです。

です。何となく楽しくなるような題名です

私は船に乗るときはできるだけ折りたたが、 直訳すると「海上の凪と成功した航海」

み椅子を持ていくことにしています。船にとなるのだそうで、 無風ベタ凪で帆船が動は観察に都合のいいところにベンチがある

けず困っているとそのうちに風が出てきてわけではないし、 立ったまま長時間の観察

航海がうまくいったというお話の音楽だそはきついからです。それに、 甲板で三脚をうです。聞いてみると題名の割りにはあま立てても場所によっては振動でうまく観察

り船に乗っている気分にはなれません。同ができないことがあります。そこで私は折じメンデルスゾーンに序曲「フィンガルのりたたみ椅子に腰掛けて、 望遠鏡を付けた洞窟」という曲がありますが、 こちらのほ三脚をたたんだまま膝の上に乗せて、 足でうがよほど海の香り、 航海の気分に溢れてバランスをとりながら望遠鏡を覗いていまいて、 私は好きです。

すが、 なれるとこれで結構鳥を捉えること

実は私は密かな望みを持っていて、 それはいつかぜひ、 一番美しいミズナギドリとができます。
最近私は少し無理をして手ぶれ防止装置

いわれるミナミオナガミズナギドリを見てが付いた12倍の双眼鏡を手に入れましたが、みたいというものなのですが、 いつの日か

これはアタリでした。12倍というと双眼鏡

青灰色の背に錨の模様も鮮やかなこの海鳥としては倍率が高いため、 手持ちでは視野を見たならば、 ウォークマンで「フインガがブレやすいのですが、 この双眼鏡を覗き

ルの洞窟」を聞きながら、 潮風に吹かれてなカfら防＋辰スイッ チをオンにすると、｛象カf缶ビールを飲みたいものだと願っています。

ピタッ と止まって、 まるで写真を見るよう（終）な安定した視野が得られます。これを持つ- 8 -フィールドノートから～
早出川・笠堀ダムのイヌワシ

広神村

桑原哲哉

の崖を取り巻くようにディスプレイし、 飛ん鳥の世界に魅せられ、 鳥を追いかけては毎
週野山へ出かけていた20代。

でいる姿を観察した時聞が約7分、 残りは山結婚してたまに自然に親しんだ30代。

頂付近の大木に 2 度止まった。
当日はかなり庫Lがあり、 イヌワシの後E頁音日・・ ・ そして、 子育てで忙しいと言い訳しながが風で逆立っていたことが印象深い。

らめったに出かけなくなった401-t。
フィールドノートは便利なもので、 以前の

積雪がかなりあったこともあり、 他は 5～記録が昨日のことのように鮮明に思い出せる。
そして、 ビデオに納められない遠方を飛ぶ

6 種類の小鳥が観察された程度であった。
－あっ！最後にオオタカも飛びましたね。

イヌワシのダイナミックなテイ、 スプレイさえも記録することができる。
この日の記録は鳥仲間のSさんと厳冬期の2 月に五十嵐川 の支流早出川 上 流にある笠堀湖へ猛禽類の観察に訪れたときに描いたものだ。
観察時間は約4時間、 イヌワシを観察できたのは約30分程度であった。このうち山頂付近- 9 -2004年夕方の漉り会～小平谷市山本山～
編集部
スズメ、 ヒガラ、 コゲラ、 トピ、 モズ、 ホオ

9月19日の新潟県支部の探鳥会当日は朝から雨。 天気予報もあまりよくなく、 なかばあき

ジロ、 カケス、 イワツノ〈メ、 アマツノてメ

らめながら山本山に向かったのですが、 以外種類

24にも雨はやみ、タカの渡りを待つ雰囲気になってきました。 9時32分にツミがl羽飛ぶと、 ハ

9月23日の中越地区の探鳥会の天候は曇り。

チクマ、 サシパとポツポツ渡り始めました。

山本山では、 朝に霧がかかっていたのですが、また、 天気があまり良くない日には小鳥が近9時20分頃から霧もはれ、時折光が射すようなくに見られることもよくあります。 この日は、

明るい曇り空となりました。9時37分にサシパ

観察場所である展望台近くのシラカパやサクとツミが飛び始めたのを皮切りにハチクマ、

ラの木にエゾピタキが頻繁に留まり、 楽しま

ノスリ、 チョウゲンボウなど、 タカは19日とせてくれました。探鳥会の参加者は20人、渡っ

同じ様な種類だったのですが、 異なる点はミたタカも21羽と同じくらいの 数にとどまりま

サゴを2羽じっくりと見ることができた事でしょしたが、 山本山での探鳥会も回を重ねたおかうか。 ちょうとツト千谷市主催の自然観察会のげで、 悪い日もあれば良い日もあるというこ

参加者の皆さんが展望台にいる時で、 ほかのとを参加者の皆さんもよくわかってくださる

タカと違い、 おなかが白く翼が長いミサゴ にようになってきました。「また、天気の良い日

皆さん強い印象を受けたようでした。

に来ます。Jと言ってくださる方が増えたのは、(9月23日に観察した種類）

タカの渡りのファンが増えたということを示

サシパ31、 ハチクマ7、 ツミ7、 ノスリ2、 ミサ

している気がしました。

ゴヱ、 チョウゲンボウl、 コゲラ、 ヒヨドリ、(9月19日に観察した種類）

ハシボソガラス、 エナガ、 ヤマガラ、 シジュ

サシパ9、 ハチクマ7、 ノスリ2、 ツミl、 ハイ

ウカラ、 ツノてメ、 カケス、 メジロ、 イカlレ、

タカl、 チョウゲンボウl、 ヒヨドリ、 エゾピ

イワツバメ、 アマツバメ、 ハリオアマツノTメ、タキ、 ツ）＇＼＇メ、 ノ1シボ、ソガラス、 ノ1シブ、トカ

トピ、 ムクドリ、 ヒパ；リ、 ホオジロ、 スズメ、ラス、 ヒバリ、 キジバト、 ヤマガラ、 メジロ、

エゾピタキ、 アカゲラ、 アオゲラ

ヱゾビタキ

エゾビタキ
- 1 0一

28種類

民参島田

マナヅル

栄町鬼木

2004年3月15日～3月19日（長岡市

ツメナガセキレイ

川崎健氏織影）頚城村

2004年8月31日～9月2日

（上越市

浮島の水田

金子俊彦氏爆影）

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世卑品聞
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（振替口座） 00610-1-6002

本間由紀子方

TEL 025-285-2405

叶莱干〒950-0941新潟市女池3丁目13番25号

局

務

大島

川

市
川

事

日本野鳥の会新潟県支部

晃朗、

小林成光、 末崎

者

集

編

基

人

発

行

2004年10月10日

No.58

行

発

金子俊彦氏撮影）（上越市

一期 一会 の 酬
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同国 国間
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トウネンとヨーロッパトウネン （右端）2004年9月22日～9月23日

上越市剣集落そばの水田

ヨーロッパトウネン

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