ヘベイ・ｽﾋﾟﾘｯﾄ号事故への対応と韓国が学んだこと

2009年
2009年3月5日

目次
1.事故
1. 事故の事故の概要
2.沖合
2. 沖合防除
沖合防除作業
防除作業
3.環境的
3. 環境的に環境的に脆弱な脆弱な地域の地域の保護
4.海外線
4. 海外線の海外線のアセスメントとアセスメントと作業計画
5.海岸線
5. 海岸線防除
海岸線防除作業
防除作業
6.島嶼部
6. 島嶼部防除
島嶼部防除作業
防除作業
7.廃棄物
7. 廃棄物の廃棄物の処分
8.結論
8. 結論

. 事故の概要
ロシア

現場
Collision
Area

10Km

2007年
年12月
月7日
日07:15
泰安郡万里浦海岸の泰安郡万里浦海岸の北西
韓国

5マイル
マイル

日本

中国

- 1 事故の原因
海上の海上の状況が状況が悪かったため、かったため、停泊中の停泊中の香港船「 ヘベイ・籍 の VLCC「ヘベイ ・ スピリット号スピリット 号 」 に 、 2隻のタグボートにタグボートに曳航された
曳航されたサムスン
されたサムスン重工
サムスン重工の重工のクレーンバージ
クレーンバージがバージが衝突し衝突し、12,547klの12,547klの原油が原油が海上に海上に流出

- 2 穴が開く
No.1 左舷 : 30 x 3cm
No.3 左舷 : 160 x 10cm
No.5 左舷 : 200 x 160cm

1993年建造
年建造の年建造のシングルハルタンカー
シングルハルタンカー- 3 あて板による補修作業

２つの孔つの孔はすぐに修復
はすぐに修復できたが修復できたが、できたが、残りの１りの１つの修復
修復にはつの修復には時間には時間を時間を要した

- 4 流出油の拡散
12月9日15:30

流出油の流出油の拡散
12月7日10:00

12月7日18:00

12月8日10:00
12月9日15:30

12月9日19:40

12月8日18:00- 5 衛星写真
ガロリン湾
発電所

事故現場

マリポ湾

ゲウンソ湾

チョンス湾

약 70km 확산/ 초 대형기름/ 남하 확산/ 대규모 피해예상- 6 汚染の状況

万里浦海岸の万里浦海岸の南- 7 汚染の状況

万里浦海岸
万里浦海岸の海岸の北

. 沖合防除作業

2007年
年12月
月7日
日から2008年
年1月
月3日
日まで
からの28日間日間にわたり
隻日間にわたり作業にわたり作業を作業を行い、40隻の船を動員
1,780トン
トンのトンの廃棄物を廃棄物を回収- 油混じりのトン
油混じりの水じりの水 1,564トン- 廃棄物- 1 回収Transrec 100

216トン
トン

- 2 回収フィルターベルト式油回収機
フィルターベルト式油回収機. 脆弱な地域の保護

ガロリン湾
ガロリン湾
発電所

チョンス湾
チョンス湾

- 1 ガロリン湾の保護
外洋：外洋型オイルフェンス
外洋型オイルフェンスをオイルフェンスを使用
湾内：オイルフェンスを湾内：陸用オイルフェンスを使用- 1 ガロリン湾の保護
作業日数19日
年12月月8日
日 ~ 26日
日)
作業日数 日(2007年
OSRV42隻隻が参加
漁船105隻が参加
漁船
オイルフェンス3,100mをオイルフェンスを展張

- 2 発電所の保護

発電所取水口の発電所取水口の保護
作業期間日(2007年年12月月8日日～9日日)
作業期間 : 2日
OSRV3隻隻が参加
オイルフェンス1,200
オイルフェンス1,200m
1,200mを展張- 3 チョンス湾の保護: オイルフェンス:オイルスネア
オイルスネア- 3 チョンス湾の保護- 3 チョンス湾の保護

チョンス湾入口
チョンス湾入口の湾入口の封鎖
作業日数17日
年12月月13日
日~29日日）
作業日数 日(2007年
漁船31隻
漁船隻
2,600mののオイルフェンスを層に展張
オイルフェンスを5層

. 海岸線のアセスメントと作業計画

全面的に汚染軽度の汚染

1. 46のの汚染した
汚染した島
した島と海岸線全部の海岸線全部の評価を実施
2. 上図は島のアセスメント例
上図はOuiyeon島
アセスメント例- 1 島の総合アセスメント
評価担当者

Kim HS, Jung JW

調査区域

6 箇所

地質特性

岩、小石

汚染範囲

長さ : 3.1 km
海岸のの幅: 15-20 m
海岸
深さ : 30 cm

傾斜度

急斜面

作業現場への作業現場への車への車による接近よる接近不可能

停泊地

漁港：トンの漁港：約500トン
トンの船舶が接岸可能

汚染の汚染の状況

岩と小石の小石の間に深刻な汚染廃棄物の廃棄物の貯蔵漁港で漁港で可能

作業現場までの作業現場までの機までの機材の運搬

漁港までは漁港までは船までは船で、その後は人力で人力で運ぶ

作業地域への作業地域への船への船 不可能による接近による接近防除方法

拭き取ってから機械洗浄ってから機械洗浄

その他
その他

船からの低圧洗浄からの低圧洗浄が低圧洗浄が可能

- 2 島の地域別アセスメント
作業方法(資機材資機材)
資機材

区域

地質特性

汚染範囲
(長長さ×幅×深さ)

A

崖、岩、小石、小石、玉石

1km × 20m × 50cm

最初は最初は拭き取り次にフラッシングと高圧洗浄

50 × 60

B

崖、岩、小石、小石、玉石800m × 20m ×20cm

最初は最初は拭き取り次にフラッシングと高圧洗浄

50 × 30

C護岸、護岸、岩、小石、小石、玉石100m × 15m × 10cm

最初は最初は拭き取り次にフラッシングと高圧洗浄

20 × 20

D護岸、護岸、岩、小石、小石、玉石800m × 15m × 40cm

最初は最初は拭き取り次にフラッシングと高圧洗浄

100 × 30

E岩、小石、小石、玉石

最初は最初は拭き取り次にフラッシングと高圧洗浄

20 × 10F岩、小石、小石、玉石

最初は最初は拭き取り次にフラッシングと高圧洗浄

50 × 20200m × 15m × 30cm

200m × 15m × 20cm

期間(人期間 人×日)

- 3 その他
1.

約 150~160人
人 の 村民がトンの村民 が 防除作業に防除作業 に参加し参加し 、 150~200トン
トン の 廃棄物を棄物を回収・回収・貯蔵2. まとまった量まとまった量の原油を原油を取り除くことを最優先くことを最優先し最優先し、次に拭き取りを行りを行った。
った。岩や小石の小石の洗浄には洗浄には低圧洗浄には低圧洗浄が低圧洗浄が必要
3. 対応資機材のトラックの対応資機材の運搬には運搬には4WDトラックにはトラックの使用が使用が望ましく、ましく、またアクセス道路アクセス道路が道路が必要
4. 現在までに人で、動員可能人数は現在までに参加までに参加した
参加した村民した村民の村民の総数は総数は123人動員可能人数は約150~160人人。地元民以外の地元民以外の外部の外部の作業員については作業員については、については、食糧、食糧、宿泊施設、宿泊施設、作業服などの作業服などの確保などの確保が確保が困難
5. 500トン
トン以上
トン 以上の以上 の カーフェリーがカーフェリー が 港 に 停泊可能であり停泊可能 であり、であり 、 港の クレーンをレーンを対応資機材の対応資機材の運搬に運搬に利用できるものと利用できるものと思できるものと思われる

. 海岸線防除作業
2007年
年12月月9日
日の汚染状況

油除去後（年12月月16日日）
油除去後（2007年- 1 結果
作業期間 : 21日
日（2007年年12月月8日
日～12月月28日日）
油回収量 : 1,229トン
トン（トン、トン（油混じりの油混じりの海水
じりの海水：海水：229トン
トン、廃棄物：廃棄物：1,000㎘㎘）
使用資機材タイプ数

ビーチクリーナー

70

油回収機

37

一時貯蔵

103

バキューム車
バキューム車430

オイルフェンス

2,980

備考

スーパーバキューム車
台
スーパーバキューム車26台
を含む

- 2 回収Unisep （ドラム式ドラム式）

Uniskim （ドラム式ドラム式）- 3 回収Komara 20K（（ディスク式ディスク式）

Magnum 100（（ドラム式ドラム式）

- 4 回収Mini-Vac（（バキューム式回収機バキューム式回収機）式回収機）

SMBC50（（バキュームタンク）バキュームタンク）- 5 回収

バキューム車
バキューム車による回収による回収

夜間作業用照明

一時貯蔵（一時貯蔵（5トン）トン）

2008年
年7月
月14日
日までに1,226,730人人のボランティアがまでにボランティアが参加. 島嶼部の防除作業

- 1 範囲と結果
範囲
46のの島と6個所個所の個所の海岸線

結果- 2 油混じり廃棄物の除去

村民

48,907人
人

漁船

1,754

吸着材

1,008kg

処分廃棄物

1,071トントン

- 3 フラッシング- 4 掘り返し- 5 オイルスネアによる小石の洗浄- 6 高圧水洗浄- 7 波で洗い流すために小石を運ぶ- 8 小石の洗浄

. 廃棄物の回収と処分
オイルバージ (↑↑) (Bangje1003)

オイルバージ(↑
オイルバージ ↑) (Bangje1001)

カーフェリー (↑↑)

作業船 (↓↓) (Hwangkyung3)

作業船(↓
作業船 ↓) (Hwangkyung1)- 1 海上で回収した油の移送

回収油を回収油をオイルバージからオイルバージからバキュームからバキューム車バキューム車に移し替える

- 2 海岸線で回収した油の移送- 3 島で回収した油の移送

. 結論（教訓）
1. 韓国は
韓国は油流出事故対応準備を油流出事故対応準備を整えていたが、えていたが、体系的な体系的な国家緊急時対応計画と対応能力の整備を目指す
みは、急時対応計画と対応能力の整備を目指す取り組みは、あまり効果的でなかった効果的でなかった。
でなかった。
2. 120万人以上万人以上の万人以上のボランティアがボランティアが支援に支援に駆けつけたが、けつけたが、これだけ人数の管理というという点弱点がつかった。の人数の管理という点で弱点が見つかった。
3. 油流出対応の油流出対応の訓練・訓練・演習の演習の重要性を重要性を認識した認識した。
した。
4. KOEM職員以外職員以外に職員以外に対応資機材を対応資機材を操作できる操作できる者できる者がいなかったの
民間の対応要員にする訓練訓練・動員計画が必要であるである。
で、民間の対応要員に対する訓練・動員計画が必要である。