免責事項• 本プレゼンテーション資料は、情報提供を目的としたものです。OSCT インドネシアの許可なく、配布することはできません。
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• 本プレゼンテーション資料の最後に示す参考文献リストの情報、画像、動画は、一般に公開されている情報源から入手したものです。

大規模油流出時における流出源近傍での封じ込めと地域協力の実績

石油連盟

2020年2月14日—油流出ワークショップ

2

OSCTの概要

凡例

Oil Spill Combat Team（OSCT）インドネシアは、油流出対応センターとしての役割を担っている。本部は西ジャワ州にあり、インドネシア国内6カ所に基地を置く。また、タイおよびインドにも活動拠点がある。OSCTは、インドネシア国内に、オイルフェンス25,000メートル以上と油回収機60基を保有し、また訓練を積んだ対応要員200名を擁している。

3

タイ

油流出対応の実績

中国

カタール

凡例 凡例

中国

OSCT インドネシアは、36年以上の経験を有する対応専門家の支援を受け、インドネシア国内および中国、カタール、タイなど世界各地で60件を超える石油および化学物質の流出に対応してきた。対応した直近の大規模油流出としては、ジャカルタ近くの西ジャワ州の海上流出が挙げられる。

4

サウザンド諸島—ジャカルタ

サウザンド諸島（公式にはセリブ諸島（Kepulauan Seribu））は、西ジャワ州近くのジャカルタ沿岸部の北方に連なる一連の島々を指す。帯状に連なる342の島々で構成され、延長は45km（28マイル）に及ぶ。
観光客に人気のエリアで、 野生生物も保護されている。

西ジャワ州における大規模油流出事故

5

バハギア
・ビーチ

セダリ（7日目—ニュース報
道により海岸線で流出油を発見）

バクティ・
ビーチ

サウザンド諸島

タンジュン・パキス

タンバクサリスンガイ・ブントゥとチェマラジャヤ

プサカジャヤ・ウタラ

プラットフォーム
（1日目—流出源）

メカール・ポハチ

ジャカルタ

スカジャヤ

海岸線の対応集結エリア

プラットフォーム
© Sat Image Google Earth

事故情報流出源

プラットフォーム

位置表示

西ジャワ州カラワン海

日付

2019年7月15日

油種

原油流出量推定生産量 3,000bopd

衛星画像

出典：LAPANウェブサイト

事故は、2019年7月15日、西ジャワ州カラワンで発生した。OSCTは、同日活動を開始し、流出油が海岸線へ影響を及ぼす前に対応するために、軌道モデリングとレーダー衛星を利用して流出油を追跡した。

6

油流出対応の経過
油流出緊急時対応計画（OSCP）と対応の準備
7月16日～8月19日

油流出緊急時対応計画© Pictures from News Outlet
PERTAMINA PHE ONWJは、西ジャワ州北部沖合ブロックのオペレーターとして、事故が発生した場合に備えて、有効かつ包括的な油流出緊急時対応計画（OSCP）を有し、インドネシア政府の承認および認定を受けている。また、PHE ONWJは、OSCPに基づき、油流出対応のための資機材と要員を備えている。
さらに追加の対応資源が必要な場合には、周辺地域やOSCT インドネシアへ緊急手配を行う。

7

油流出対応の経過
油流出対応の経過
7月16日～8月19日© Picture from PERTAMINA Website

1日目© Picture from News Outlet

掘削活動中、プラットフォーム周辺で気泡が見られるようになったため、2隻の船舶により移動オイルフェンスを「J」字形に展張。

© Picture from PERTAMINA Website

12～13日目

定置オイルフェンスを展張し、油回収機を稼働。救助井掘削用のジャッキアップリ
グが現場に到着。

© Picture from News Outlet

5日目

オイルフェンスを展張して、カラワンの海岸線エリアを防護。

© Picture from PERTAMINA Website

17日目

救助井を斜方向に掘削。救助井から高比重泥水を圧縮注入し、プラットフォームから所定の深度まで掘削を実施。

8

油流出対応の概要（映像）（2019年8月8日）

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9流出源近傍での対応戦略
油流出対応の経過
7月16日～8月19日
定置オイルフェンス

定置オイルフェンス（流出源近傍での封じ込め用オイルフェンス）戦略は、以前に南米で適用されたことがある。この戦略を PERTAMINA PHE ONWJが改善し、OSCTインドネシアが実施した。
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10

流出源近傍での対応戦略および計画策定

プラットフォーム
（流出源）

（救助井）

N
集結地点
（作業用艀）

定置オイルフェンス8,550m、移動オイルフェン
ス200m、海上貯蔵式再ガス化装置（国営発電所設備）の防護用オイルフェンス400m。

油回収機 7基

船舶 45隻作業船PTM 2
OSCT インドネシアは、流出源から連続的に流出する油を封じ込めるために、2層の海上用オイルフェンスを係留ブイに連結させて使用し、流出源近傍での封じ込め戦略を実施した。封じ込められた乳化油の回収には、機械ブラシ式／スチールディスク式の油回収機を使用した。
この戦略は、大型タンカーや船舶の事故にも適用できる。
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オイルフェンス／油回収機による封じ込め量の計算

11

遭遇量：
油回収機が油及び又はエマルジョンに遭遇する速度
遭遇量（m3／時）：
掃集幅（m）×厚さ（mm）×速度（m／秒）
オイルフェンスの掃集幅：
円周（C）＝πD
油回収機の回収速度：
油回収機が油を回収する速度

掃集幅：255 m

係留ブイ

パラメーター

オイルフェンスの掃集幅の計算
円の面積
円周：π×r2＝¼π×D2：2×π×r＝π×D

円の直径＝円周／πD＝直径＝オイルフェンスの掃集幅
オイルフェンス＝円周の½＝400m
400＝（π×D）／2
D＝（400×2）／3.14
D＝255

遭遇量（ER）

展張した定置オイルフェンスに、ブラシ式／スチール
ディスク式オクトパス型油回収機を配置。
（255m）×（
オイルフェンス400mの掃集幅は255m。
1mm）×（
油膜の厚さは原油（黒からオレンジ）で1mmと仮定。
0.35m／秒）＝
速度は0.35m／秒（0.7ノット）。
320m3／時

油回収機の回収速度*

回収可能油量**

油回収機1基100m3／時間

600m3／日

油回収機3基300m3／時

1,800m3／日

油回収機の性能計算*
油回収機の有効回収速度は100m3／時。
**
稼働時間は1日6時間と仮定。

オイルフェンス：400m

上空からの油量分析によると、油は（09.00時点で）展張したオイルフェンス内の20％（64 m3／時）である。したがって、展張したオイルフェンス1カ所につき100m3／時の回収能力を持つ油回収機1基配置のシステムで、流出油64m3／時を十分回収できる。
展張したオイルフェンス内に完全に補足できる油量を320m3／時と仮定すれば、オイルフェンス1カ所につき計300m3／時の回収能力を持つ油回収機3基のシステムがあれば、流出油320m3／時を回収できる。

流出源近傍に定置オイルフェンスを1配列で展張して油を逃がさないようにするためには、２基の係留ブイに連結された約400メートルの海上用オイルフェンスと、封じ込められた油を回収できる大型油回収機が必要である
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12

定置オイルフェンスの展張

流出源近傍での封じ込め
定置
オイルフェンス
第2層

定置
オイルフェンス
第1層
プラットフォーム（流出源）
救助井© Pictures from News Outlet

この写真は、実際に流出源近傍で行われた封じ込めの実施状況である。定置および移動オイルフェンス9,150メートルを2層に展張した。またバックアップミラー／メンテナンス用として予備のオイルフェンス2,000メートルを用意した。
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13

流出源近傍での封じ込めの有効性の強化

2層の定置オイルフェンス

オイルフェンスの隙間

係留ブイ

2層防護（第2層の定置オイルフェンス）は、係留ブイの間にある隙間から油が漏出した場合に、漏出油を完全に封じ込めるために導入された。さらに、第2層の定置オイルフェンスから漏出した場合に捕捉するために、移動オイルフェンスを待機させた。結果として、流出源近傍で計3層での封じ込めとなった。
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14

流出源近傍での封じ込め作業の訓練を受ける対応要員© photos by OSCT Indonesia

流出源近傍での封じ込めの有効性および効率を高めるために、展張船／油回収船にはそれぞれ、対応要員3名に加え、国際航海協会（Nautical Institute）からOPRC IMO 1および2の認定を受けた監督員1名を配置した。2カ月以上にわたる２４時間無休の作業で、資機材を安全に展開するように監督して、オイルフェンスおよび油回収機を損傷させないためである。
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15

流出源近傍での封じ込めおよび回収の有効性の強化© Picture from PERTAMINA PHE website

この油は乳化していたため、油処理剤は効果が無かったが、オイルフェンスで効果的に封じ込めることができ、日中に、ブラシ式／スチールディスク式油回収機を使用し、船舶の水ポンプによるフラッシングの助けを借りて回収できた。
回収油は油回収船船上のIBCタンクに汲み上げ、毎日、クレーンで艀へ移送した。
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16

海上油回収機の性能

海上油回収機および公称回収能力性能

海上油回収機および公称回収能力
堰式油回収機 500/800（ブラシ式油回収機）

ジャイアント・オクトパス（ブラシ式油回収機）• 乳化油に対し中程度の回収速度• 油回収機の浮遊アームは、連続操作中に船舶のフェンダー／船体によって損傷を受ける可能性がある• 乳化油に対し高い回収速度• ブラシが詰まると、運転できない。
ブラシの取り外しと交換が必要である
250～500m3／時

80 m3／時

シースキマー50（スチールディスク式）

ジャイアント・ブラッシュLWS 1300（アンビリカル付き）• 乳化油に対し中程度の回収速度• スチールディスク構造である
ため、油回収機は簡単には損傷しない• 乳化油に対し高い回収速度• 使用前に船舶への溶接・取付が必要である

50m3／時最大360m3／時

マルチスキマー140（ブラシ式油回収機）

ジャイアント・ブラッシュ・メカニカル・トランスレック（アンビリカル付き）• 乳化油に対し中程度の回収速度• 油回収機のヘッドは、ブラシとスチールディスクの互換性があり、メンテナンスや操作が容易である
90m3／時性能• 乳化油に対し高い回収速度• 使用前に船舶への溶接・取付が必要である
120m3／時

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17

油処理剤の空中散布の待機© video by OSCT Indonesia

流出油が20m以上の水深へ排出された場合は、油を分散させるために、必要に応じてバケットによるバケツ式空中散布機を待機させ、油処理剤の散布が必要な場合に備えた。
空中散布を待機させた。
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海岸線の防護戦略

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セリブ諸島

バハギア・
ビーチ

ジャワ海
バクティ・ビーチ
タンバクサリタンジュン・パキス

チェマラジャヤ

流出源

PJU

スカジャヤ

インドラマユ

OSCT本部（西ジャワ州）

海岸線エリア
集結エリア
海岸線の防護戦略

防護エリア
評価エリア

カラワンおよびブカシ（サウザンド諸島を含む）で流出の影響を受けたエリアでは、沿岸用オイルフェンス10,820 mを使用して、流出油が到達する前に、環境脆弱性指標（ESI）に従って取水口、養魚池、マングローブなどのエリアを防護した。

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対応戦略および計画策定の概要

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ヘリコプターによる監視

レーダー衛星による検知

影響を受けやすい海岸線の防護無人航空機（UAV）による沿岸部の評価

小型ボートによる封じ込めと回収

定置オイル
フェンス

FSRUの防護ドローンによる
海岸線評価

油で汚染された海岸線の浄化

*油処理剤散布用バケットの待機

流出油の評価／検知／監視

封じ込めおよび回収

影響を受けやすい海岸線の防護

海岸線の浄化およびモニタリング

油処理剤の散布（待機）

油流出海岸線対応戦略は、4つの主要側面から成っている、即ち流出油の評価／検知／監視、封じ込めと回収、影響を受けやすい海岸線の防護、海岸線の浄化とモニタリングである。
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20

Pre-SCATおよびドローン／UAVを利用した海岸線の防護

海岸線浄化事前評価手法（Pre-SCAT）

ドローンによる監視

UAVによる監視© Pictures From News Outlet
訓練を積んだ専門家、ドローン、無人航空機（UAV)の力を借り、ジオタグ写真と動画を利用して、事故が起こる前に、海岸線浄化事前評価手法(Pre-SCAT）を実施する必要がある。それによって、所定のエリアにおける適切な対応戦略、資機材の量および後方支援の動員について決定することができる。
監視については、ドローンの方が使用しやすいが、飛行距離が2～4kmにすぎない。一方、UAVは離着陸のために障害物のない場所が必要であるが、飛行距離は風の状況により最大20～40kmに達する。海上調査は、風が強いために、ヘリコプターが最も安全な選択肢である。

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封じ込め・回収および海岸線の防護

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防護戦略

© Pictures from News Outlet

海岸線へ向かって移動していることが検知された流出油は、オイルフェンス、吸引式油回収機、吸着剤を使用して回収する。流出油の河川／居住地域への流入を防ぐために、防護用オイルフェンスを優先的に展張する。
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22

海岸線対応の監督および訓練© Pictures from News Outlet

海岸線対応には、地元社会、陸軍、地元の船舶から成る2000名を超える人々が参加した。これらの人々に対しては、IMOの認定を受けた監督員100名による監督が毎日必要であった。また、作業開始前に安全訓練と適切な個人用保護具（PPE）が必要であった。オイルフェンス、吸引式油回収機、高圧洗浄機、吸着剤などの資機材を使用した安全作業が最優先であった。
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1800000

5000

1600000

4500
474000船舶（隻）4635004530004425002000

431500421000
41500

400

船舶（隻）
海上用オイルフェンス（メートル）
Trendline
トレンドライン54

1400000
1200000

31000000
8000002600000
400000

油回収機（基）48

油回収機および回収油量チャート
5500

流出油累積回収量（リットル）49

海上用オイルフェンスおよび船舶
チャート

海上用オイルフェンス（メートル）23

海上対応チャート

120000000

油回収機（基）流出油累積回収量（リットル）

Trendline Skimmer
油回収機トレンドライン

Trendline Oil Recovered
油回収量トレンドライン
出典：PERTAMINA PHEウェブサイト

2019年8月10日、第1層4,200メートルと第2層400メートルの海上用オイルフェンスおよび油回収機3基を展開した。
2019年8月22日、第1層4,150メートルと第2層1,300メートルの海上用オイルフェンスおよび油回収機5基を展開した。
海上用オイルフェンスの設置が1,000メートル以上増加しまた油回収機2基が追加投入されたことにより、回収油量が2019年8月10日の400KL／日から2019年8月22日の2,000KL／日へと大幅に増加したことが分る。
これは、展張する定置オイルフェンスを増やせば、封じ込められる油量と油回収機による回収油量を増やせることを示している。
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24

沿岸対応チャート

沿岸用オイルフェンスおよび対応要員チャート
4500

7000

4000
3500

5000

対応要員

3000
2500

4000

2000

3000

1500
2000
1000

沿岸用オイルフェンス（メートル）

6000

1000

500
0010-Aug 11-Aug 12-Aug 13-Aug 14-Aug 15-Aug 16-Aug 17-Aug 18-Aug 19-Aug 20-Aug 21-Aug 22-Aug
対応要員（沿岸）

沿岸用オイルフェンス（メートル）

沿岸用オイルフェンストレンドライン
Trendline
Onshore Boom

出典：PERTAMINA PHEウェブサイト

2019年8月10日、対応要員2,856名が、沿岸用オイルフェンス2,700メートルを展張した。
2019年8月22日、対応要員3,985名が、沿岸用オイルフェンス6,525メートルを展張した。
沿岸用オイルフェンスを更に展張するには、より多くの対応要員と資機材が必要であることが分る。

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インドネシアの対応リソース
大規模油流出用の全対応資機材
25

バタム
タンジュン・バライ・カリムン

ソロン

バリクパパン

マルンダ
チレゴン
スラバヤ
OSCTインドネシア本部

海上用オイルフェンス

海上用油回収機

沿岸用オイルフェンス

沿岸用油回収機

油処理剤

11,250メートル

15基

12,685メートル

10基

4,800リットル

今回の西ジャワ州の事故に使用された海上用オイルフェンスは約11km、沿岸用オイルフェンスは約12kmである。OSCTインドネシアが保有する対応資機材は、大規模油流出事故への対応を目的とするインドネシア国内の油流出対応資機材の75％以上を占めている。
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26

地域支援による油流出対応資機材

タイ

中国

ベトナム
韓国

日本
マレーシア

インドネシア

OSCTインドネシアは、タイ、ベトナム、韓国、マレーシア、中国などのアジア太平洋地域から、OSREを動員した。
最大の地域支援は、石油連盟（PAJ）によるもので、インドネシアおよびマレーシアの基地から提供された。
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27

石油連盟（PAJ）のOSRE

充気式オイルフェンス、各気室充気システム付、
RO-BOOM 1800 – 1,000 m堰式油回収機 LAMOR LWS 50 – 4基

充気式オイルフェンス、一点充気システム付
HI-Sprint 1500 – 750 m

ビーチクリーナー、ミニバックシステム – 2基コンビネーションスキマー – 1基
仮設タンク 能力9トン – 16基

インドネシアとマレーシアのPAJ基地からOSCTインドネシア本部に動員された資機材は、直ちに海上の事故現場へ搬送された。

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28

資機材発送の経過

2019年
7月22日

資機材要請書をPAJのOSRチームに送付、同日、PAJインドネシア基地で引き取り。

2019年
7月25日

PAJの海上用オイルフェンスおよびパワーパックを海上の事故現場へ搬送。

2019年
8月29日

PAJマレーシア基地の資機材がOSCT本部に到着。

2019年
9月4日

PAJの海上用オイルフェンスおよびパワーパックを海上の事故現場へ搬送。

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29

石油連盟（PAJ）への感謝

Oil Spill Combat Team
Indonesia thank Petroleum
Association of Japan for
the assistance during thismajor oil spill incident.

OSCTインドネシアは、このたびの大規模油流出事故の際の支援に関し、石油連盟に心から感謝いたします。

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救助井作業の実際の経過

30

現場調査、リグ搬入

計画：打込み30°コンダクター @350ft
実際：打込み30°コンダクター @318ft

経過時間と深度計画（測距作業含む）
実際

深度MD［フィート］

計画：掘削26°OH、セット 18-5/8”csg@1800ftMD
実際：掘削26°OH@1735ftMD、セット18-5/8”csg@1726ftMD

計画：掘削17-1/2”OH、セット13-53/8”csg@5355ftMD
実際：掘削 17-1/2”OH@5512ftMD、セット 13-3/8”csg@5509ftMD

計画：掘削12-1/4”OH、測距作業、YYA-1井特定、計画 TD8930MD
実際：掘削12-1/4”OH、測距作業14x、YYA-1井特定、実際TD@8932MD
POOHおよびビット交換のため掘削不能な時間- ジャイロ調査の結果を確保- 高機能水系泥水（HPWBM）
を合成油系泥水（SOBM）に変更

実際：実行、セメント9-5/8’csg@8931’MD。N/U RCD 泥水を油系（OBM）から水系（WBM）に変更。
ジャイロワイヤーライン実行。セメントボンド検層（CBL）実行。RIH4”DP/HWDP。廃坑ダイナミックシ
ミュレーション。

実際：RIH8-1/2”ボトムホール・アセンブリー（BHA）、FIT、掘削8-1/2”
ホー8957MDまで、POOH

流出源を遮断（ミリング作業）、廃坑流出源の救助井のPnA、リグ搬出経過時間［日］救助井作業は安全に実施され、予定工期より1週間早く完了した。
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31

廃坑作業の段階（2019年9月21日）

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32

得られた教訓（要約）

環境脆弱性指標（ESI）および海岸線浄化評価手法（SCAT）を完全に取り入れた油流出緊急時対応計画（OSCP）

油流出対応訓練

民間セクターから政府までさまざまな関係者の調整を伴う大規模油流出事故においては、対応プロセスを強化するために、ESIおよびSCATを完全に取り入れた緊急時対応計画の策定が重要である。統一的な調整を行う際の考慮事項

油流出対応能力を高めるために、特に海岸線対応について、定期的に訓練を行う必要がある。この訓練の目的は、油流出対応の資機材、要員、後方支援、地元対応資源の能力と準備、を強化することである。

利用可能な後方支援／資機材集結の地図作成

効果的な対応戦略

油流出対応においては、後方支援の利用可能性が、対応活動や資機材動員のスピードアップのカギとなる。そのため、後方支援の利用可能性について事前に地図を作成して、対応活動の簡素化とスピードアップを図る必要がある。

操業地域で発生する可能性がある事故シナリオに基づいて、効果的な対応計画と戦略の選択肢を予め決めておく必要がある。その目的は、沿岸域封じ込め用の定置オイルフェンスを含む最も効果的・効率的な戦略を決定するためである。

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24時間緊急時連絡先+62812 80004444+6221 89902444
Website：www.osct.com
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TERIMA KASIHTHANK YOU

ありがとうขอขอบคุณCảm Ơn고맙습니다СпасибоKiitos

Merci‫شكرا لك‬Gracias谢谢

対応を成功させるカギは準備である。

#SlideInformation, Image & Video Sources (Website Link)
情報、画像、動画の出所（ウェブサイトリンク）

1

https://finance.detik.com/energi/d-4658166/hindari-tumpahan-minyak-lagi-pertamina-percepat-bor-sumur-baru
https://spbn.pusfatja.lapan.go.id/layers/geonode%3Aoil_spill_karawang_1
https://www.youtube.com/watch?v=oAVEPKM0Mww
https://katadata.co.id/berita/2017/11/24/santos-lelang-pengerjaan-konstruksi-proyek-ande-ande-lumut
http://phe.pertamina.com/ContentView.aspx?MenuID=u7TY1MjR//NFXaIP/x3FAA==&TypeGroupContent=mELirpUhRYksFj7k8/XBc
Q==&NewsCatID=9OYR9kUytIsLilKZieD5xg==
https://ekbis.sindonews.com/read/1431420/34/tangani-tumpahan-minyak-phe-onwj-gelar-oil-boom-lebih-dari-5-km-1566214249
https://www.cnbcindonesia.com/news/20190722103220-4-86522/tim-deepwater-horizon-ikut-atasi-kasus-gas-bocor-laut-jawa
https://bisnis.tempo.co/read/1229392/pertamina-kerahkan-5-giant-octopus-dan-2-000-meter-static-oil-boom-sedot-minyak-dilaut/full&view=ok
https://news.detik.com/berita/d-4632488/pertamina-bersama-warga-bersihkan-pantai-sedari-karawang
https://republika.co.id/berita/pvjp64283/lokalisasi-tumpahan-minyak-pertamina-pasang-emoil-boom-em-5
https://www.youtube.com/watch?v=tqAyUdpcPnk
https://www.youtube.com/watch?v=Lswn_xZ4XLw&t=2s
http://www.imo.org - OPRC IMO Guidelines

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https://www.portonews.com/2019/laporan-utama/atasi-tumpahan-minyak-karawang-pengeboran-relief-well-tembus-kedalaman1-947-meter/
http://phe.pertamina.com/ContentView.aspx?MenuID=u7TY1MjR//NFXaIP/x3FAA==&TypeGroupContent=iAx+nZUbnlcYClzyIsQ0ZA==&NewsCatID=9OYR9kUytIsLilKZieD5xg==
http://phe.pertamina.com/ContentView.aspx?NewsID=AuM1rDRExBrmpf3xy7EEeA==&TypeGroupContent=BOII5FUynjpl5RZJJ8nW
1g==
https://ivoox.id/tumpahan-minyak-di-pesisir-pantai-karawang-masih-terus-dibersihkan/
https://www.wartaekonomi.co.id/read242248/tumpahan-minyak-pertamina-masih-cemari-sungai-di-karawang.html
https://www.portonews.com/2019/laporan-utama/oil-boom-digelar-tangani-tumpahan-minyak-karawang/
https://regional.kompas.com/read/2019/08/05/11145021/sebanyak-1373-jaring-nelayan-karawang-terdampak-tumpahan-minyakpertamina
https://www.bbc.com/indonesia/indonesia-49312436
https://www.pertamina.com/id/news-room/energia-news/tim-combat-gunakan-pressure-washer-untuk-bersihkan-bebatuan-tanggulpantai-utara-karawang
http://phe.pertamina.com/ContentView.aspx?MenuID=s2zLDx0/rQH9umzzIZv74w==&TypeGroupContent=Y7Ubn6c7hvLjihiwyLyQ/w==&NewsCatID=jdLumi2w7Hxz4+VktNGHzA==
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http://phe.pertamina.com
www.metrotvnews.com

注：記載のない参考資料の出典はOSCTインドネシアである。