目次

発刊にあたって………………………………………………… 3

基調講演………………………………………………………… 4

パネルディスカッション…………………………………… 21

関西空港調査会シンポジウム〜関西圏における訪日旅客への取り組みと関空への期待〜
日時2015 年 10 月 7 日（水）午後 1 時 30 分〜 5 時

場所

スイスホテル南海大阪 8 階

主催

一般財団法人後援

国土交通省近畿運輸局、国土交通省大阪航空局、
公益社団法人浪華の間

関西空港調査会
関西経済連合会、大阪商工会議所、新関西国際空港株式会社■発刊にあたって2015 年 10 月 7 日に関西空港調査会シンポジウムを開催しました。約 300 人のご参加をいただ
きました。
開会にあたって主催者の関西空港調査会黒田勝彦理事長（神戸大学名誉教授）は「関西国際空港と大阪国際空港（伊丹空港）を運営するコンセッショネアがほぼ決まり、来年の 4 月には正式に運営権が移譲されるようになると思います。新しい運営会社がどのような運営をされるのか期待しています。今日のシンポジウムを通じて皆さま方とともに関西の観光のあり方を考え、関空が西日本のゲートウェイとして更に成長することを期待しています。」と述べました。
新関西国際空港会社の福島伸一会長の基調講演「世界とアジアのゲートウェイ関西空港の現状と官民で取り組む関西広域観光戦略」、その後のパネルディスカッションでは、「訪日旅客への取り組
みと関空への期待」と題しまして、パネリストとして、京都府商工労働観光部観光政策監 平井裕子
様、公益財団法人 大阪観光局専務理事 野口和義様、兵庫県産業労働部観光監 水口典久様、奈良県地域振興部観光局長 福井義尚様、和歌山県商工観光労働部観光局長 山西毅治様、コーディネーター
は、新関西国際空港株式会社執行役員 住田弘之様で行われました。
会場風景

関西空港調査会の黒田勝彦理事長による開会挨拶

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KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

─3─

基調講演

世界とアジアのゲートウェイ
関西空港の現状と官民一体で取り組む
関西広域観光戦略
講師

福島

伸一 氏

新関西国際空港株式会社代表取締役会長（公社）関西経済連合会都市創造・文化観光委員会副委員長
広域観光研究会座長■はじめに

仁川、上海の浦東空港では滑走路が 3 ～ 4

今日は関西空港の概況と取り組み、関西の広域

本 あ り、4,000 万 人 か ら 5,000 万 人 の 旅 客、貨物量も 200 万トンを超えています。またチャ観光の推進についてお話いたします。
1 番目は世界の空港・航空会社を取り巻く環境

ンギ空港では 3 本目の滑走路の建設に着手しの変化、2 番目は関西国際空港の概況、3 番目はています。このようにアジアの主要空港では、

インバウンドの現状、4 番目に関西国際空港の取成長著しいアジアの旅客や貨物を取り込もう

り組み、5 番目に関西広域観光の推進です。

と、国家戦略としてネットワークの拡大をめざ
して、滑走路の増設や着陸料の値下げなどに取■世界の空港・航空会社を取り巻く環境の変化

り組んだ結果、旅客数も貨物量も日本より大きまず 1 番目の空港・航空会社を取り巻く環

一方、日本の成田と羽田の首都圏空港において境の変化についてですが、航空マーケットの変は、ここ数年で発着容量、空港のキャパシティが化については、ひと言で言うとアジアが最大の1.4 倍に拡大されています。成田空港では先日 3

航空市場になるということです。アジアの中間

本目の滑走路建設の話が報道されています。関西

所得層は 2009 年の 5 億人から 2030 年には空港でもここ数年は第 2 ターミナルビルの建設

32 億人へと拡大が予想されています。

や、戦略的な料金体系の導入、積極的なプロモー

世界でどれぐらい航空需要が伸びるのかという、航空旅客輸送量予想では、先ほどの比較年

く伸びているのが現状です。

ション等を実施しており、これらが現在の大幅な新規就航や増便につながってきています。

と少しずれますが、2013 年と 2034 年比では

このように国内外の空港では激しい空港間の中間所得層の拡大に伴って、アジアの伸びが著競争が繰り広げられています。その一方で航空

しく年平均の成長率が 6％、3 倍以上となり、業界を取り巻く環境も変化してきております。

アジアが世界の最大の航空市場になると予想さ

現在航空業界はスターアライアンス、ワンワー

れています。これらの背景には経済の成長やルド、スカイチームという大きく三つのグルー

LCC などの拡大等が考えられますが、これにプに分かれていますが、ご覧のように世界の大よってビジネスでの移動や観光といった、航空

きな航空会社でも経営破綻や統廃合を繰り返し機を利用して移動する機会が多くなり、航空需ています。日本でも 2010 年の JAL の破綻、要が拡大していくものと考えられています。こ

最近のスカイマークなど厳しい状況となっていれからは「アジアの大航空時代」が始まると思っます。また北陸新幹線の開業など新幹線の整備ています。航空・空港業界は経済成長著しいアが着々と進み、航空業界は今まで以上に厳しい

ジアを中心として、今後もマーケットが拡大し競争環境になってきています。
そんな中 LCC が台頭してきました。日本で続ける成長産業だと思っています。
─4─

KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

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は 2012 年の 3 月に、国内初の本格的な LCCの内容についてお話します。1 つ目は関西空港のピーチ・アビエーションが関西空港を拠点とと伊丹空港の概況についてですが、関西空港はして運航を開始したのを皮切りに、ジェットス

沖合 5km に位置しているため、航空機によるタージャパン、バニラエア、春秋航空日本など

騒音問題がほとんどない、世界で初の本格的な続々と就航しています。もともとは北アメリカ、

海上空港です。また日本で最長の 4,000m と西ヨーロッパを中心に展開をしてきた LCC で3,500m という 2 本の滑走路を有し、24 時間

すが、世界全体的にもシェアを拡大して、欧米運用可能な、世界標準にかなった国際空港で

では 30％以上を占めています。特に東南アジす。一方、伊丹空港は西日本の国内拠点空港

アで著しい伸びを見せています。

で、国内における都市型空港として非常に効率

一方、日本ではピーチ・アビエーションが就的で、環境や安全にも十分配慮された運用が行航した 2012 年が、日本の LCC 元年と言われわれており、大阪の中心部に近いという高い利ていますが、まだ全体では 3％、国内線だけ見便性を誇る空港です。

ても 7％にしか過ぎません。LCC のビジネス

以降、関西空港の概況について順次説明しま

モデルは 180 人前後の中小型機材による多頻す。2015 年夏ダイヤの便数と 2014 年冬ダイ度の運航や、サービスの簡素化、IT 化によるヤの実績を関西空港開港の 1994 年から国際線

コスト削減により、従来のフルサービスキャリ

就航便数の推移とともに表したものです。関西

アが実現できなかった低運賃を実現して、既存空港からの便数は、地元の自治体、経済界の皆の旅客を奪うのではなく、新しいマーケットをさま方に多くのご支援を頂き、お蔭様で LCC

つくり出して、お客さまも着実に増やしている

効果や外国人旅客数増加により大きく成長してのではないかと思っています。以上簡単ですがいます。今年の夏ダイヤでは夏・冬を通じて私共を取り巻く環境の変化です。

過去最高の週 1,029 便と、開港以来初めて週
1,000 便を超える計画でしたが、夏ダイヤの■関西国際空港の概況
2 番目は関西国際空港の概況について、5 つ

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KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

発表以降、中国、アジアを中心とする多くの新規就航、増便があり、当初の 1,029 便を超え、

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1,100 便を大きく超えるのではないかと見込ん数が大幅に伸びて、これも過去最高の 699 万でいます。

人、前年比で見ると 141％ですが、年度とし次に、旅客数の推移です。2014 年度の国際ては初めて外国人旅客が日本人旅客を上回りま線と国内線合計の旅客数は 2,004 万人と、14した。本年度に入っても好調で、国際線と国内年ぶりに 2,000 万人を超え、歴代 2 番目の旅線を合わせて 2,300 万人くらいのお客さまに客数を記録しました。そのうち国際線ご利用のご利用してもらえるのでは、と期待をしていま

お客さまは 1,350 万人と、これも 3 年連続です。

前年を上回り、年度としては過去最高の記録で

国 際 線 の ネ ッ ト ワ ー ク に つ い て で す が、した。特に外国人旅客数、中でもアジアの旅客2015 年の夏スケジュールの便数・ネットワー
ク は、 就 航 都 市 数
24 カ国・地域の 74
都市、就航エアライ
ンは 71 社となっています。方面別に見るとアジアと経済的かつ歴史的にもつながりが深く、時間的にも近いという関西空港の特長を活かして、アジア路線が全
体の 80％以上を占めており、アジアに強い空港で「アジアのゲートウェイ」としての位置づけを確たるものにしています。
次は関西空港とアジアとのネットワー
クですが、アジアとのネットワークは増加しており、現在就航都市数は 58 の都市で日本の空港では最多となっています。ハノイやジャカ
ル タ、 ク ア ラ ル ン
プールなど、この東南アジアの路線の便
数がまだまだ少な
く、ここを増強していかねばと思ってい─6─

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ます。続いてアジアの中でも特に中国への就航

からの就航が相次いでいることも特徴のひとつ都市ですが、関西空港を利用された中国からのおではないかと思います。特に青字で示している

客さまは 2014 年度で対前年比 1.8 倍と急激に増済南など 12 の都市は、日本では関西空港から加しており、増便が相次いでいます。現在関西空しか就航していない都市です。
次は関西空港から欧米へのネットワークです。

港からは中国 41 の都市に就航しており、こちら
も国内の空港では最多となっています。

アジアのネットワークに比べると欧米のネット

最近では北京や上海といった沿岸部の主要都

ワークはまだまだ脆弱でお客さまに大変不便をか市だけではなく、銀川、南寧、ウルムチといっけていますが、現在北米は三つの都市へ、そしてた、日本人にあまり知られていない内陸の都市

ヨーロッパ・中東へは七つの都市へ就航しています。経済界の皆さ
ま方と一緒になって進めてきたプロモーション活動が実り、北米はこの 3 月からJAL によるロサンゼルス便が、5 月から
はエアカナダによる
バンクーバー線が就航しています。来年の春にはデルタ航空
によるニューヨーク
線の就航が予定されています。今後もロンドン線、北米路線など欧米のさらなる路線の拡大にも力を入れていきたいと思います。
次 に LCC の 就 航
状況についてですが、図は最新の関西空港を起点とした国際 線 LCC の 就 航 便
数割合の推移とネッ
トワークを表したものです。関西空港発の LCC の 就 航 便 数は 2012 年に関西空港を拠点とするピー
チ・アビエーションが就航したことにより大幅に増えてお

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ビジネスモデルに最適化した本格的な専用ターミナルビルで、
安 心・ 安 全、LCC の特徴である機材の高稼働を支える機能性、
エアラインに低コストで使用してもらう
経済性等を重視して、ローコストターミナ
ルビルとして設計を
行 い ま し た。 お 客 さ
ま、 特 に 若 い 女 性 の
お 客 さ ま か ら は、 お
しゃれで利便性が高いと評価を頂いていり、この 2015 年国際線の夏スケジュールではます。今後増加する LCC 需要に対応する、まアジア圏を中心に、現在 16 社が 21 の都市へ週たアジアを代表する LCC の拠点空港をめざし

291 便就航、これは全旅客便の 29％を占め、日て、現在ターミナル 3 の整備に着手しており、本の空港では最大の LCC 就航空港となっていま2016 年度中の供用開始を予定しています。

す。現在はピーチ・アビエーション、ジェットス

次は当社の航空貨物事業の取り組みについて

タージャパン、春秋航空が拠点空港として利用さです。関西空港では、その強みを活かし、貨物

れています。

の 24 時間ハブ空港の実現をめざして、貨物事

LCC をすでに利用された方も多いと思いま

業を成長戦略の大きな柱のひとつとして位置づ

すが、フルサービスエアラインにはない低運

けて、その具体的な戦略として集貨・創貨・通賃で、気軽に気楽に旅行を楽しむ、新しい旅貨というコンセプトでこれまで取り組んできて行 ス タ イ ル、 ラ イ フ
スタイルをお客さまに 提 案 し て、 新 し い
需要をつくり出しているのではないかと
思 っ て い ま す。 関 西空港はこの拠点 LCC
事業を会社の戦略事業と位置づけ、2012
年 10 月に日本で初の本格的な LCC の専用
タ ー ミ ナ ル ビ ル、 第2 ターミナルビルを建設して供用を開始
し ま し た。 こ の タ ー
ミ ナ ル 2 は LCC の─8─

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います。おかげさまで 2014 年度の貨物量は前

食の輸出については日本政府も成長戦略の年比 110％の 74 万トンとなりました。具体的ひとつとして、農水産物の輸出を 2020 年度に、な事例をご紹介します。

輸出額を現在の倍の 1 兆円の目標をかかげて「通貨」の取り組みとして、フェデックス が取り組んでいます。関西空港も、関西の誇る

アジアと米国間を輸送する貨物を集約して仕分安全でおいしい農水産物をアジアを中心に輸けし、積み替えを行う新たな拠点「北太平洋地

出して地元に貢献したい、ということでこれ

区ハブ」を昨年の 4 月にオープンしました。

まで取り組んで来ました。一昨年の 2013 年

この北太平洋地区ハブは、韓国の仁川空港とのには関西・食・輸出推進事業協同組合を設立し、誘致競争に打ち勝って誘致に成功したのです

農水省、地元の自治体、経済界の皆さま方のが、これにより北米とアジア間の物流が、関西ご支援のもと、三位一体で推進してきました。

空港を中継して輸送される流れができて、地元

おかげさまで関西空港からの食の輸出金額は企業の国際競争力の向上にも貢献できているの

2015 年度は 110 億円を超えるまで大きく拡ではと思っています。

大し、今後もさらに伸ばしていきたいと思っています。

次に「創貨」。医薬品の輸出入と食の輸出という二つの取り組みです。医薬品の輸出入につ

関西空港からは牛肉や鮮魚、果物、野菜等

いてですが、関西には多くの医薬品メーカーやを輸出していますが、桃と葡萄は全国ナンバー

大学の R ＆ D 機関があり、関西は医療の国家

ワンのトップシェアを誇っています。下の図戦略特区にも指定されています。関西空港のは関西空港における関西から香港への食輸出

輸入品目では医薬品は約 19％を占めており、の実例です。朝の 4 時に市場で競り落とされ2014 年の輸入金額は 6,700 億円に達していた鮮魚が、9 時台の飛行機で香港へ輸送され、ます。医薬品は高価なだけでなく、温度管理やその日のうちに香港のホテルやレストランで品質管理に注意を要するため、リードタイムもおいしく味わってもらえます。関西の安全で含めて海外からの輸送には空輸が大変適してい

おいしい食を世界中のお客さまに届けて食します。

てもらう、そして次は関西に来てもらって実このような背景を踏まえて関西空港は日本

際に関西の地で食してもらう、この双方向の初の「KIX － Medica」という医薬品専用の低流れをぜひ今後増やしていきたいと思ってい温庫や保冷ドーリーを設置して、到着した航空機から関西の医薬品メーカーの工場まで一貫した温度管理ができるシ
ステムを構築し、現在多くのお客さまにご利用いただいています。またこれも日本の空港では初めて で す が、「KIX －
Medipac」 と い う
低温の輸出梱包対応施設の運用も開始したところです。
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KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

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間で 1 兆円もの新たなインバウンドのマーケッます。
次に当社の経営概況を簡単に報告します。

トが創出されたということです。かつ今後もさ2014 年度の当社の連結決算は、関西空港のらに大きく成長が見込まれていると思います。

航空機発着回数や国際線旅客数が過去最高と現にこの消費額もこの 2015 年前半 6 か月でなりました。また OAT グループとの統合もあ

約 1.6 兆円、と先日観光庁から発表されました

り、全体の営業収益は 270 億円増の 1,538 億ので、政府目標の 4 兆円も早期の実現が期待

円、前年比で 121％、営業利益は 116 億円増されると思います。
次は世界のインバウンドの状況ですが、世の 443 億円、前年比 136％、営業利益率にし界各国の外国人旅行者の受入ランキングでは、て 28.8％と大幅な増収増益となりました。

昨年の 1,341 万人は世界の各国と比較すると■インバウンドの現状

21 位で、アジアの中でも 7 位、トップのフ3 番目に昨今新聞・テレビ等の報道でも常にランスの約 6 分の 1 です。インバウンドにお話題になっている訪日外国人、インバウンド

ける収入ランキングでは、日本は世界で 17の現状について 4 つの内容でお話します。日位、アジアの中でも 8 位でトップのアメリカ

本全体のインバウンドの現状についてですが、の約 10 分の 1 程度、中国の 3 分の 1 程度と訪日外国人は 2014 年、円安やビザの要件緩なっています。この数字ランキングから見る

和、LCC の就航増、免税対象品目の拡大等にと、日本は国際観光では中進国で、外国人のより、1,341 万人と過去最高を記録しました。

受入数、インバウンド収入ともにまだまだ成2015 年に入ってもこの上半期で 900 万人を長の伸びしろが大きいと感じています。イン

超えていますので、この勢いでいくと政府目標

バウンドは国際収支の改善にもつながっていの 2,000 万人の達成は遅くとも 2016 年にはま す。2014 年 の 旅 行 収 支 は 55 年 ぶ り に 黒実現するのではと思っています。

字になり、2015 年上半期は過去最高の 5,200

訪日外国人が日本国内でどれだけお金を使っ億円の黒字です。このようにインバウンド産

たか、という国内消費額の推移ですが、こちら

業をさらに大きく成長させることは、日本のも 2012 年の 1 兆円から 2014 年は 2 倍の 2経済にとっても大きな好影響を与えると考え

兆円と過去最高を記録しています。この 2 年ています。

─ 10 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

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では、関西におけるインバウンドの現状についてです。これは、関西空港における国際線発あることが起因しているのではないかと思います。

着回数と外国人旅客数の推移ですが、2014 年

2014 年の関西空港から入国した訪日外国人

度の国際線発着回数は 7.9 万回と過去最高を記の国籍別のシェアは、約 90％がアジア国籍の録しています。2014 年度の外国人旅客数は過お客さまで、台湾、韓国、中国のお客さまが去最高の 699 万人で、ここ数年急増し、2015

ビッグ 3 です。昨年と比べても特に中国からの年 度 は 1,000 万 人 を 超 え る と 見 込 ん で い ま

お客さまの伸び率が大きく、2015 年に入ってす。グラフは昨年の 4 月から直近の成田と中からは前年の 2 倍以上となっており、シェアを部と関西空港における訪日外国人旅客数の伸び

大きく伸ばしています。中国では 2014 年にはを比較したものです。関西空港の伸びが最も高

1 億人の人が海外旅行をしているといわれておく、 昨 年 7 月 以 降 の伸びは全国を大きく上回り、本年度に入ってもその勢いはとどまるところを知りません。
これはいろいろあると
思 い ま す が、 関 西 空
港が 24 時間空港であり、首都圏空港に比べアジアに 1 時間近いと い う こ と や、LCCのネットワークが充実
していること。これらに加え、何より関西には後から述べます魅力
的な観光資源が豊富に
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KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

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関西空港を利用している状況です。
次に関西における経済効果はどれくらいあるかということですが、推定値ですが関西における訪日外国人の旅行消費総額は 7,300億円と試算されています。人口減少時代を迎え、特に地方では定住人口の減少が続いていますが、外国人旅行者を増やすことは、交流人口の拡大につながるもので、大きな原動力の一つになるのではな
いかと思っています。
外国人旅行者 1 人あたりが日本国内で使う消費額は約 15 万円です。日本の定住者 1 人あたりの年間消費額は約 130 万円ですので、外国人旅行者 8 人で定住人口 1 人分の年間の消費額に相当します。
こういう観点から考えると、地域の経済に与える影響は大変大きいと思います。
観光産業は裾野が広り、うち日本を訪れている中国人のお客さまはく関連産業も多いということを表したイメージ

250 万人です。最近中国における上海株の下落図をご覧ください。真ん中に宿泊サービス業、や、中国経済の成長率が低下しているのではな

旅行業、運輸業、観光みやげ品業などの観光産業、

いかという懸念事項はありますが、私個人とし周辺には小売業、飲食店業、農林水産業など多ては今後さらに中国のお客さまは増加していく

くの関連産業があり、裾野の広さが見てわかると思っています。その右にあるグラフは日本をと思います。

訪れる外国人が入国時にどこの空港を利用した

訪日外国人の消費動向についてもう少し説明かを示すデータです。2014 年は 23.6％でした

します。今年の 1 月から 3 月までの訪日外国が、今年に入ってからは 25％を超え、4 人に 1 人、人 1 人あたりの買い物による、旅行支出を国

特に中国人は 30％を超えており、3 人に 1 人が別にランキング化したものをみますと、よく中─ 12 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

17

果をあげていますが、その反面いくつかの課題も発生しています。
大阪や京都でのホテル不足、観光バス駐車場の不足、CIQ のスムー
ズな出入国の問題などです。特にホテル不足
は、すぐホテルをつく
れといっても時間もかかるわけで、神戸や和歌山、奈良、滋賀など周辺の町に海外からのお客さまを誘導する絶好のチャンスではないかと思っています。
国人の爆買いが話題になっていますが、アジア

しかし、これは国や自治体、関連企業の皆さの中でも中国のお客さまが買い物に費やす消費

んと力を合わせ、知恵を出し合いながら解決を

額は、17 万円と突出しています。現在中国のめざしていくことが重要です。以上が日本、関お客さまの人気商品は、医薬品や化粧品、紙お

西におけるインバウンドの現状です。

むつなどの定番の商品に加えて、炊飯器、温水
便座、魔法瓶、セラミック包丁が「日本四大■関西国際空港の取り組み

宝」といわれて大変人気があります。中国やア

4 番目の関西国際空港の取り組みについてでジアからのお客さまは、メイドインジャパン、す。空港は観光客のみならず、
ビジネス客も含め、すなわち日本でつくられた、本物の安全で安心

関西や日本にこられた外国のお客さまを最初にな日本製品を日本で買うことが訪日目的の大き

お迎えし、、そして見送る玄関口です。人と人がな一つとなっているよ
うに思います。関西空
港の免税エリアでも、
インバウンドのお客さ
まにたくさん買い物をしてもらっており、半数近くが中国のお客さまで、中国からのお客さまがよく利用する銀聯カードによる売上量
が、一昨年と比較すると 8 倍以上の伸びとなっています。
関西を訪問するインバウンドのお客さまが急増し、大きな経済効
18

KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

─ 13 ─

行き交うプラットフォームでもあります。また言いましたが、これ以外にも、少し前に話題に国際航空貨物で輸出入を担っています。空港はなったランドセルを関西空港内の店で販売した

まさに人とものの流れをつくり出し、その地域

ところ、大変なブームになって、現在もアジアの国際的な競争力を高め、地域の活性化や経済のお客さまに大変好評を受けています。

に与える影響も大きく、地域の戦略的なインフ

また、お客さまにスムーズに出入国をしていラだと思います。また、関西空港は日々多くのただくために、自動チェックイン機の導入、出お客さまにご利用いただいています。これらの入国審査場における自動化ゲートを増設してい視点に立って、関西空港は安全・安心を大前提ます。しかし、今年にはいって急増するインバに空港の機能や魅力を高め、世界中のお客さま

ウンドのお客さまの受入整備が追いつかず、特に愛される空港づくりに取り組んでいますので、に入国に 1 時間以上かかるなどの苦情が多数

少し PR も含めて 6 項目をご紹介します。

寄せられています。こうした現況を受けて、こ

1 点目として、空港に求められる機能はなんの 6 月からは保安検査場のブースの増設や優といっても、国内外にわたる航空ネットワーク

先レーンの導入を行っています。また国も入国の拡大・強化です。地元、自治体、経済界の皆審査官の増員等にも取り組んでいます。合わせさまと一緒になって、エアラインへのトップてお客さまに便利で快適な空間を提供できるよセールスやエアポートプロモーションを実施

う、海外で発行されたクレジットカードで現し、これらがロサンゼルス線やジャカルタ線な金が引き出せる ATM 機の設置、空港内のトイどの新規就航につながっていると思っていま

レ・ベビールームの改装などにも取り組んでいす。この場をお借りしましてあらためて関係のます。特にトイレは 2006 年と 2009 年に、世皆さま方にお礼を申し上げたいと思います。

界の空港で関西空港が一番きれいだという評価

2 点目は空港の基本的な機能の充実・強化のを頂いており、もう一度トイレが世界で一番き取り組みです。空港の魅力を高めるために免税れいだと言ってもらえるように現在チャレンジ

エリアの店舗のリノベーションを行い、売り場しているところです。

面積を約 1.4 倍に拡大して、3 月末にグランド

3 点目は、関西空港がおもてなし力のアップ

オープンしました。購買力の高い中国、アジアとして取り組んでいる、インバウンドのお客さからのお客さまの購買ニーズの変化に合わせた

ま向けサービスの充実・強化についてです。個

リノベーションです。先ほど「日本四大宝」と人で旅行するインバウンドのお客さまの増加に─ 14 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

19

伴い、関西空港ではより安心して快適に日本の滞さまと力を合わせて、深夜早朝便の拡充を図っ

在を楽しんでもらえるよう、さまざまなサービスています。

の強化に努めています。無料で利用できる Wi-Fi

リムジンバスはこの 7 月から、日本の空港

環境の整備や、マレーシアやインドネシアなどイ

では初めてですが、大阪まで深夜 24 時以降毎

スラム圏からのお客さまが増加していますので、時 1 時、2 時、3 時、4 時、5 時と 1 時間ごと祈祷室の増設やハラル対応の飲食店の整備など、の 24 時間運行を開始しており、大変多くのお日本でナンバーワンのムスリムフレンドリーな空

客さまにご利用いただいています。さらに中長港づくりに取り組んでいるところです。

期的な話ですが、高速鉄道などについても、非LCC の大幅な増便等により深夜早朝の便が常に時間も事業資金もかかりますが、多くの関増えて、これに伴い深夜早朝を空港で過ごされ係者の皆さま方に働きかけて、検討と実現をめるお客さまが一晩で 200 人～ 300 人と増えてざしていきたいと考えています。

きています。この対応として空港内の施設に仮

5 点目は環境の取り組みについてですが、関西

眠や休息用の椅子 300 席、シャワールームを

空港では環境先進空港をめざして、「KIX スマー

設置しています。多言語対応の取り組みとして、ト愛ランド計画」として、さまざまな取り組みを

空港内のサインや案内ボードにはすべて 4 カ

行っています。この「KIX スマート愛ランド計画」

国語で対応しています。

の一環として、水素エネルギーを活用した水素グ

4 点目は空港アクセスの強化についてです

リッドプロジェクトを展開中で、先日は日本の空が、空港アクセスは空港の魅力向上や、今後増港では初めてですが、空港島内に水素ステーショ

大する外国からの個人旅行のお客さまのためにンの設置も発表しました。今後 3 年間にわたり、も非常に大切な機能だと思っています。関西空

貨物上屋への燃料電池のフォークリフトの導入も

港は鉄道、リムジンバス、高速船、マイカーと進めていきたいと考えています。

多様なアクセス方法が可能ですが、これまでど6 点目はビジネス出張者向けの「グローバル

ちらかというと関西空港へのアクセスは高くて

ビジネスクラブ（Global Business Club）」の遠いというイメージがあり、そのイメージの払

PR です。現在関西から首都圏空港を使って 30

拭と具体的な改善に努めてきました。その基本

万人強のお客さまがアメリカやヨーロッパに出の考え方は、関西の主要都市から 1,000 円程

国しています。関西空港は欧米線が少ないなど

度のアクセスのネットワークを構築するといういろいろ理由はございますが、ぜひ関西空港をことで、現在リムジンバスは 1 日約 1,100 便

利用していただきたいということで、地元経済

運行しています。鉄道は大阪市内から地下鉄

団体のご支援のもと、企業さま向けのトータルと南海電車の乗り継ぎで 1,000 円です。また、サービスを提供するクラブを今年の 4 月に創設

料金面だけではなく 24 時間空港として能力をしました。出発から帰国まで、例えば会員専用

最大限発揮できるように、アクセス事業者の皆優先レーンでのスムーズな出国、空港内のラウ

20

KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

─ 15 ─

ンジの無料使用、またポイントがたまると帰国たいと考えています。

時に自宅までのタクシーサービス提供など、トー私が座長を務める関西経済連合会の「広域観タルのサービスを提供しています。今日も皆さ光研究会」の取り組みをご紹介しながら「関西ま方のお手元にパンフレットを用意しています

広域観光の推進」についてお話します。日本政ので、ご加入の検討もよろしくお願いします。

府は観光立国実現に向けた「アクションプログ

手前味噌ですが、関西空港の取り組みが評価

ラム 2015」を発表しました。アクションプロ

され、いくつかの賞を頂きましたので、一部をグラムでは 6 つの柱を中心として、訪日外国人紹介させて頂きます。世界中の国際空港を評価す

旅行者の満足度を一層高める取り組みを進めてる「ワールド・エアポート・アワード 2015」でいます。皆さまもよくご存じだと思いますが、LCC 専用ターミナルビルを対象にした、「ローコ

インバウンドは外貨を稼ぐ内需型の産業で、観ストターミナル部門」、「手荷物サービス部門」の光収入が増加することはもちろん、裾野も広く二つで世界第一位になりました。特に手荷物サーインバウンド関連産業をはじめとする雇用機会

ビス部門での受賞は、荷物の紛失（ロストバゲーの増加もあります。地域に与える経済効果や地ジ）が 1994 年の開港以来 21 年間ゼロを続けて域の活性化は多大で、日本政府が進めている地

いることが評価され、大変うれしく思っていま

方創生にもつながるものです。また民間の草のす。今後とも世界中のお客さまから愛され親しま根の国際交流という見方もできると思います。

れ評価いただける空港づくりに取り組んでいきた

インバウンドのお客さまは今後ますます増加がいと思っています。以上が関西空港における取り見込まれています。関西はインバウンドのお客さ組みです。

まにとって魅力的な観光資源、資産を豊富に有し、これがまさに関西の強みではないかと思います。

■関西広域観光の推進 ～インバウンド
観光を関西の成長産業に～的なまちが多数あり、多くの文化・歴史、関西

最後の項目、5 番目の関西広域観光の推進にを発祥の地とする伝統芸能や食文化、美しい四

ついてでございます。関西は地域として見ると、季があり、それらが 100km 圏内・1 時間程度

人口規模は約 2,000 万人強、経済規模・GDPに集積しています。このような地域は世界のほ

は 85 兆円で韓国一国に相当、グローバルな競

かには見られないと思います。

大阪、京都、神戸、奈良、和歌山などの個性争力や技術開発力にすぐれた多くの企
業、会社、そして個
性豊かな多くの大学
等があります。また
関西には世界の最先端を走る医薬・医療分野、グローバルな
競争力のある環境エ
ネルギーなどの成長産業があります。これに加え、関西広域のインバウンド観光には国際競争力があり、これを関西の成長産業に育てていき─ 16 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

21

100km 圏内に集積する魅力的な観光資源の法案成立後にはその誘致に成功して、近い将来

一例を順次紹介します。歴史文化では 5 つの大阪・関西での IR の実現を期待したいと思い

世界遺産、国宝の 6 割、重要文化財の 5 割がます。IR（統合型リゾート）では、関西経済同

関西にあります。伝統芸能の分野でも大阪の文友会の「関西 MICE・IR 推進委員会」委員長

楽、京都の京舞など多くの魅力的なコンテンツ

を仰せつかっていますので、少しご紹介させてが関西にはそろっています。

頂きます。今年 1 月に同会で「大阪・関西ら

食を見ても大阪のたこ焼きや串カツといったしい世界初のスマート IR シティ」のコンセプ「粉モノ」から、京都の京懐石や京菓子、肉でトを提言しました。大阪・夢洲のポテンシャル

は神戸ビーフや近江ビーフ、さらに日本海側でと関西の強みである歴史や文化、先端産業等をのカニや紀州のマグロ、また、桃や葡萄などの活かして、大阪・関西に誘致を実現したいとい果物も豊富で多彩なものが揃っています。心斎う提言内容です。

橋やグランフロントなどではショッピングを楽「スマート IR シティ」とは、世界的な国際競しむ。また、大阪の天神祭や岸和田のだんじり、争力を持つ観光拠点で、シニアから子供まで三京都の祇園祭、徳島の阿波踊りなど多くの祭、世代で楽しめるエンターテインメント施設や、有馬温泉や城崎温泉など多くの温泉もあり、天ホテル、レストラン、シアター、国際会議場な

橋立、鳴門の渦潮などの景勝地も数多くありま

どの MICE 施設を備えた、快適で楽しい環境配す。最近では USJ のハリー・ポッタ－が大変

慮型の都市・町をつくるというコンセプトです。

な人気です。さらに関西では多様な四季の風景

この絵はスマート IR シティを空中から見たコを楽しむことができると思います。春の桜の花

ンセプトの景観図です。世界的観光拠点となる

見はアジアの人々に大変な人気があります。最まちづくりを大阪で行い、大阪・関西のみなら

近は雪景色にも大変興味が集まっています。

ず西日本全体の経済の活性化を図り、2020 年、

このように関西には魅力的な観光資源が豊富

東京はオリンピック・パラリンピック、関西はに存在し、しかもそれらが 100km 圏内に集積

IR とバランスのとれた日本の成長を実現して、している。
これがまさに関西の強み・ポテンシャ

東京一極集中の是正を図りたい、そんな思いでルです。これらに加えてさらなる追い風が吹い提言をしました。

ているので、いくつか紹介します。和食のユネ

次 に「 関 西 ワ ー ル ド マ ス タ ー ズ ゲ ー ム ズ

スコ文化遺産登録、あべのハルカスのオープン、2021」の紹介です。5 万人の参加者を目標に現

姫路城の大改修に続き、今後も大きなイベント

在準備が進められています。ワールドマスターが続きます。2016 年の伊勢志摩サミット、2019 年にはラグ
ビーのワールドカップが東大阪と神戸で、2020 年には東京オリンピック・パラリンピック、
2021 年にはアジアで初めての関西ワールドマスターズゲーム
ズの開催が決定して、ビッグなイベントが目白押しです。
IR（インテグレーテッド・リ
ゾート／ Integrated Resort：
統合型リゾート）については、
先日政府は今国会での IR 推進
法案の成立は断念しましたが、
22

KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

─ 17 ─

ズゲームズは生涯スポーツの世界大会で、その関西経済連合会を中心に大阪商工会議所、関西広

参加方法はシンプルで、競技の資格や選抜基準域連合にも入っていただき、関西広域観光戦略とはなく、参加資格は唯一 30 歳以上という年齢

具体的なロードマップを策定しました。概要の紹基準だけです。この第 10 回記念大会の開催が、介をしますと、2020 年に 800 万人、経済効果

世界中に関西の名前を知らしめる、関西がアジの観点からは外国人延べ宿泊者数 2,000 万人泊、アの生涯スポーツやスポーツツーリズムの中心

訪日外国人旅行消費額 1 兆円という目標設定をとなる絶好の機会ではないかと思っています。

しました。これは初めてだと思いますが、官と民これまで述べてきましたように、関西のインが協議して設定した共通の目標です。

バウンド促進の取り組みは一見順調にも見えま

この目標を達成するための具体的な取り組み

すが、反面関西としての全体戦略がなく、それとして、一つは関西への誘客のための情報発

ぞれのまちがばらばらに取り組んでいる一面も信、二つ目は魅力的な関西観光都市圏の環境整あります。お客さまから見た場合は、残念なが備推進、この二つの観点から進めていきます。

ら関西としての認知度は決して高くないのが現

さらに具体的には、情報発信として関西 2 府 8状です。大阪や京都の認知度は高いですが、関県の華やかさを象徴する「はなやか関西」シン

西となると 34％しか認知されていません。こボルマークを策定し、関西ブランドの PR と発のような状況を踏まえた広域観光の考え方についてですが、100km
圏内に個性的なまちが多くあり魅力的で多様な観光資源をもった地
域は世界中のどこにもないと言いましたが、まずはそれぞれのまちが魅力やブランド力を高める。そして関西を 1 つのまちに、例えば「広域観光都市・関西」という視点でさまざまな取り組みを実施
し、関西というエリアブランドを確立してブランド力を高める。こ５関西広域観光の推進  ８ 「まち」と「エリア」によるダブルブランド戦略の確立
それぞれの「まち」のブランドと「関西」というエリアブランドの「ダブルブランド戦略」の確立

大阪

兵庫

～広域観光都市関西～
●

徳島

鳥取

の「ダブルブランド戦略」で広域

滋賀

●

和歌山

●

●

福井

● ●
● ●

●

京都

●

三重
奈良


観光を進めることが大切だと考えています。こうすればニューヨー
ク、ロンドン、パリといった世界の大都市と互角に戦えるのではな
いかと考え、広域観光を推進していきたいと思っています。
インバウンド事業を関西の成長
産業に育てるためには、関西というエリアブランドを確立し、関西のポテンシャルを最大限に活かして、関西広域・オール関西でかつ官民一体となって事業展開に取り組むことが非常に重要だと思っています。この実現を図るために、
─ 18 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

23

信を行っています。今ここにシンボルマークの

安全に快適に楽しく過ごしていただける、そし

バッジを着用していますが、皆さまにもお配りてリピートしていただくための受入環境を整えしましたのでなにかの機会に着用していただけ

るということです。
関西を周遊する魅力的な広域観光周遊ルートのれば大変ありがたいと思います。
また外国人旅行者に対し、関西の観光情報

開発も大変重要です。関西で観光庁の認定を受けを一元化して提供する観光ポータルサイト

たモデルルート「美の伝説」ですが、現在は点と「i-KANSAI（仮称）」の創設を 2016 年度をめして存在している観光資源を、テーマやストーリ

どに進めています。関西を紹介するテレビ番組

性でルート化して線・面で結びつける周遊ルート

を今年の春にタイ、台湾の 2 カ国で放映しての開発を行おうとするものです。これに連動して大変好評だったと聞いているので、今年もぜひ

より具体的な関西広域の周遊ルート「はなやか関

継続をしたいと考えています。これらの活動を西ルート」を開発、PR して海外のお客さまに売通じて関西というブランドの認知度を高めてい

り込み、関西の多様な魅力を感じてもらい、多く

きたいと思います。

のお金を関西に落としてほしいと思っています。

次に関西全体のおもてなし力のアップと環境

これは関西というブランドの認知度を高める大き整備です。インバウンドのお客さまの旅行スタ

な取り組みの一つではないかと思っています。こイルに変化が起こってきています。団体旅行かの絵は 1 例で「関西三大温泉と関西の食を味わら個人旅行へ、またゴールデンルートといったう旅」という新しい周遊ルートで、さらには関西

一律的な旅行から地域を周遊する地域周遊型、の強みを活かした、メディカルツーリズムやス

いろんなことを体験する体験型へ、個人でのまポーツツーリズムといった、ニューツーリズムのち歩きへとニーズも多様化をしてきています。

開発にも取り組んでいきたいと思います。

さらに日本を訪れる香港、台湾、韓国のお客さ

マーケティングの強化についてですが、日本

まの 60％から 70％がリピーターともいわれてを訪れた外国人旅行者が訪日前に期待していたいます。このようなお客さまの変化の中で、関ことベスト 5 を表した表があります。国籍に西地域の交通アクセスの利便性向上として、関よって嗜好はさまざまですが、ベスト 5 の内

西全域の JR 西、私鉄、地下鉄、バス、船など

容は、関西にすべて揃っているのです。インバが 1 枚の切符で乗れる外国人専用の交通パス、

ウンド誘致を進めるにあたって、十把一絡げで「関西ワンパス」を創設して来年の 4 月からサーはなく、国籍別、年齢別、性別などお客さまのビスを開始します。
関西の主要観光スポット で は ど こ で もシームレ
ス に Wi-Fi が つ な が る「KANSAI Free

Wi-Fi（仮称）」の環境整備を推進して、遅くとも 2016 年度中にはサービスを開始したいと考えています。多言語対応やムスリム対応などをス
ピーディーに整備して、日本の他のエリアとの差別化を図ることが重要だと考えています。要は関西に来られた外国人のお客さまが、
24

KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

─ 19 ─

備の推進、四つ目に推進体制の確立、という四つの視点からお話をしました。広
域観光の原点の一つは、広域観光を構成しているそれ
ぞれのまちに住む人たちが、自分のまちの歴史や文化を再認識し、誇りと愛情を感じてまちの魅力をさらに高めることだと思います。同時におもてなしの心で外国のお客さまをお迎えすることだと思います。
関西を訪問した外国のお客さまに、関西の魅力に感
ニーズに合ったマーケティングを進めることが動・感激して再び訪れたいと思っていただけるよ

何よりも重要ではないかと思います。

う、関西が一丸となってオール関西で関西を一つ

最後は推進体制についてですが、関西広域連の都市、「広域観光都市・関西」として魅力を高め、合、
関西地域振興財団、関西経済連合会を中心に、盛り上げ、関西を元気にしていくことができればプラットフォームを立ち上げ、多くの関連の皆と思っています。そのために今日ご参加の皆さま

さまにご参画いただき、緩やかに連携して情報方のご協力は欠かせません。なにとぞよろしくお発信や環境整備など、各機関が共通して取り組願いをしたいと思います。関西空港は航空ネッ

める需要を推進していくという形からスタート

トワークのさらなる増強に取り組むとともに、します。推進のためのプラットフォームとして

日本・世界中のお客さまに愛される、また、地「関西国際観光推進本部」を来年の 4 月に設立

元・地域と共生する空港づくりに取り組んでいする予定です。先日、関西広域連合と関西経済きます。引き続きのご支援、ご指導をよろしく連合会の間で合意となり、今年度に諸準備を進

お願いします。

め推進本部を立ち上げ、活動実績をあげて、次の本格的な組織への、よりスピー
ディーな移行ができればと考えております。
関 西 の 魅 力・ 強 み を 活
かしてインバウンド事業を関西の成長産業にするために、 関 西 が 一 丸 と な っ て
オール関西で取り組むべき
課題について、一つ目はダブルブランド戦略の推進、二つ目は官民連携した継続的な情報発信、三つ目は魅力的な関西観光圏の環境整─ 20 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Nov

25

関西空港調査会シンポジウム〜関西圏における訪日旅客への取り組みと関空への期待〜
日時
場所
主催
後援

2015 年 10 月 7 日（水）午後 1 時 30 分〜 5 時
スイスホテル南海大阪 8 階 浪華の間
一般財団法人 関西空港調査会
国土交通省近畿運輸局、国土交通省大阪航空局、
公益社団法人 関西経済連合会、大阪商工会議所、新関西国際空港株式会社

パネルディスカッション「訪日旅客への取り組みと関空への期待」◆パネリスト

「京都府の観光対策 〜インバウンドを中心に〜」平井裕子 氏（京都府商工労働観光部 観光政策監）「大阪における訪日旅客への取り組み」

野口

和義 氏（公益財団法人 大阪観光局 専務理事）「兵庫県の国際観光の取り組み」

水口

典久 氏（兵庫県産業労働部 観光政策監）「奈良県のインバウンド戦略」

福井

義尚 氏（奈良県地域振興部 観光局長）「和歌山県の観光プロモーション」

山西

毅治 氏（和歌山県商工観光労働部 観光局長）◆コーディネーター

住田

弘之 氏（新関西国際空港株式会社 執行役員）

京都府の観光対策

住田氏：まずは各パネリストから、訪日旅客への取り組みについてお話していただきます｡ 京〜インバウンドを中心に〜

都府の平井さんからお願いします。

平井氏：まず京都府観光全体の状況についてですが、京都府の入込客数は 2009 年のリーマン
ショック、2011 年の東日本大震災で一時減少しましたが、基調としては増加傾向で推移しています。昨年は訪日外国人旅客数の国全体の大幅増も受け、過去最高の 8,375 万人を達成しました。
このグラフは入込客数の推移を六つの地域に分けて表示しています。京都市、府北部の丹後地域・中丹地域、中部の南丹地域、南部の山城・乙訓地域です。京都市のウエイトが非常に高いことが一見してわかると思います。実際に昨年の 2010 年

コーディネーター
住田 弘之 氏（新関西国際空港株式会社 執行役員）

10

KANSAI 空港レビュー 2015. Decの状況を見ても、京都市が約 5,500 万人と圧倒的に多く、そのほかの地域が 25 の市町村があるのですが、合わせて 2,810 万人、最も多い宇治
─ 21 ─

平井るという話を進めていきます。

裕子 氏

外国人観光客に来ていただくためには、い（京都府商工労働観光部 観光政策監）

ろいろ要素がありますが、まず地域の魅力を発掘してブラッシュアップをすることが大事です。次に受入環境の整備やおもてなしの人
材養成も必要になります。京都市から府域に行っていただく交通アクセスの整備なども必要になります。そして観光情報を発信したり、プロモーションしたりすること、ひとつひとつの観光拠点を結んで広域ルートにしたり、周遊ルートにしたり、それを旅行商品にする
取り組みも重要です。
市を含む山城地域でも 1,300 万人で、京都市の今、京都府では地域の皆さんや観光事業者と4 分の 1 以下という状況になっています。

一緒に取り組みを始めたところですが、そのあこの傾向は外国観光客ではさらに顕著になたりを紹介します。一つは、地域の魅力・発掘

り、府内の外国人宿泊者推移を見ると、これとそのブラッシュアップ。京都府域は京都市内

も東日本大震災で一時減少しましたが回復し、に負けず劣らず、古代から大陸との交流の玄関

昨年は過去最高の 186 万人となりました。そ口として栄えた日本海側の地域をはじめ、歴史の内訳は、京都市内が 182 万 8,000 人、それ伝統に培われた日本のふるさとであります。
海・以外の区域は 3 万 7,000 人と全体の 2％しか山・里の美しい景観にも恵まれて、ユネスコのありません。京都に来る外国人のほとんどの無形文化遺産に認定された和食の中心地など、方が京都市内に泊まって、そのまま京都から外国人にとって非常に魅力的な地域である、と出て行ってしまう状況です。もちろん京都市は手前味噌ですが私どもは確信しています。この1200 年の歴史をもつ国際観光都市で、有力な点は今日のご参加者の方々にもぜひ PR をした旅行雑誌『トラベル・アンド・レジャー』で 2いところです。

年連続「ワールドベストシティー」に選ばれ京都府はこのような地域資源を活かして、観るなど、外国人観光客にとって非常に魅力的

光地域づくりを進めてきました。北部地域ではな都市です。
人気は大変ありがたいことですが、一方でホテルが足りない。また観光客の増

京都府観光の現状について（２）地域別観光入込客数（2014年）

加に伴って、市民生活とのあつれきが生じるという問題も出ています。こうした状況に対して受入体制を整

丹後地域
5,383,972人

京都市
55,646,000人えることも、大変重要な課
題ですが、私は京都府という立場なので、京都市まで

中丹地域
3,710,493人

来られている外国人観光客に、いかに府域に行っていただくかが、京都府観光全

山城地域
南丹地域

13,024,683人

5,994,250人

体としての大きな課題であ─ 22 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

11

をめざしています。また、

京都府観光の課題

府内のすべての旅館・ホテルに多言語対応の 24

全体として増加傾向にあるものの、京都市域に観光客が集中

時間コールセンターサー
ビスを導入しています。

特に、外国人宿泊者数の９８％が京都市内に集中
京都市内では宿泊ホテルの確保が困難な状況も頻出
世界で最も影響力をもつ旅行
雑誌のひとつ「トラベル・アンド・レジャー」誌が行った読者投票「ワールドベストアワード
2015」、世界の人気都市を決める「ワールドベストシティ」
ランキングで京都が２年連続で１位！

オペレーターとの 3 者通話でコミュニケーション

トリップアドバイザー「世界の旅
行者が選ぶ、日本国内の人気観光都市」ランキング

1位
2位
3位
4位
5位

が図れます。そのほか観

東京
京都
大阪
札幌
横浜

光案内所等の翻訳機能がはいったタブレットを購入するときの支援や免税店のカウンターを作ると★京都市内の受入体制強化が急務！

きの補助などをしている★京都市から府域への誘客が課題！

ところです。府内の宿泊施設、観光施設の中には、「海の京都」と名づけ、観光拠点の整備や、コ

まだ外国人観光客の受け入れに躊躇している

ンセプトづくりなどを進めてきました。そうい

ところがあるので、行政としていろんな支援う取り組みが認められ、2014 年 7 月には国のをして、その背中を少し押すことも必要なの観光圏の認定を受けたところです。「海の京都」ではと思っています。

では今年をターゲットイヤーと定め、7 月から

次に交通アクセス・利便性の向上ですが、京都

11 月までの間「海の京都博」というイベント

府域は高速道路網の整備が少し立ち遅れておりまを開催しています。京都縦貫自動車道が全通ししたが、去年、舞鶴・若狭自動車道の小浜－敦賀

たので、そういう効果もあって、今非常に賑わっ間が完成したこと、今年の 7 月に京都縦貫自動ているところですが、まだまだ国内観光が主な

車道が全通したことで、ずいぶん便利になりまし取り組みとなっており、インバウンドは進行中た。京都市内から北部の天橋立まで、高速道路をというのが現状です。

利用したまま 1 時間半で行けるようになりまし「海の京都」に続いて、中部地域では「森のた。鉄道網についても、JR 線の複線化が進んで京都」、南部地域では「お茶の京都」として、いることもあって、今後、北陸新幹線の延伸やリそれぞれ地域コースを作って観光の地域づく

ニア新幹線の早期実現が期待されるところです。

りを進めています。魅力のある資源だけではさらに観光客にとっては、地域内交通・二次交通

なく、外国人観光客が観光を楽しめる環境をの整備も大変重要なところです。

整えることも重要だと思います。こうした環「海の京都」地域については、民間の東京の境整備は京都府の現状で言うと、京都市内をバス事業者に委託し、京都丹後鉄道を運営して離れるとなかなか民間べースでは進みにくい

もらっているのですが、ダイニング列車の「くので、府が支援をしていかなければいけないろまつ」を走らせたり、お得な割引切符などをと思っています。

企画して頑張っていただいているところです。

無料 Wi-Fi については、観光施設、商店街

次に情報発信やプロモーションについて。訪に補助を出して増設・設置しています。認証

日外国人観光客の市場が拡大して、ターゲットの手続きができるだけ容易になるよう、大手も非常に多様化しているので、さらに効果的なの通信事業者と共同で認証画面を統一した、発信を考えていくことが必要だと思っていま「Japan Free Wi-Fi Kyoto」を作り、設置をす。京都府では海外の物産展に合わせた観光

促進しており、今年中に 200 ケ所程度の増設

PR にも力を入れています。海外のデパートで

12

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 23 ─

想されます。京都府は、Ⅰ 地域の魅力発掘・ブラッシュアップ
 京都府域は、
 歴史・伝統・文化に培われた日本のふるさと 四季の変化、うみ・やま・さとの美しい景観
 和食・京野菜・お茶・海産物など多彩な食の宝庫

京都市までは来ている多くの外国人観光客が、京都市内でほぼ満杯という外国人観光客にとって魅力ある地域！

“もう一つの京都”＝「海の京都」、「森の京都」、「お茶の京都」を展開→ 観光拠点づくり、コンセプトの共有、修景等を実施

状況をチャンスと捉え、府内各地に誘導して観光による交流人口の増加を図り、地域の活性化を府域全体で進めていきたいと考えています。
最後に関西広域連合の取り組みについてご紹介します。京都府は関西広域連合の観光分野の事務局を担当しており、私は京都ならではの食べ物や工芸品を紹介して、次その事務局長を兼務しています。関西広域連は実際に京都に来て下さいということで観光

合は関西の 7 府県 4 政令指定都市で構成し、PR をしています。

外国人観光客によく知られている京都、大阪、

京都ブランドは海外で非常に人気が高く、集神戸以外の関西の各地の魅力を関西ブランド

客効果があるので、よいツールになるのではととして売り込んで、アジアの文化観光首都を思っています。最近は SNS や YouTube がデめざそうと、共同で PR 事業を進めています。

スティネーションの動機づけになったり、有名

各地域の観光資源や魅力を盛り込んだ周遊なブロガーが口コミで影響力を発揮したりする

ルートを設定して、海外のプロモーション活

ので、こういうインフルエンサーを獲得してい動を行っており、先月もフィリピン、マレー

くのも重要です。また、今年度から世界各地にシアに行ってきました。今年 6 月には広域周

京都のゆかりの人たちの組織「京都倶楽部」を

遊ルート「美の伝説（フラワー・オブ・ジャ

設置する取組を進めています。
「京都倶楽部」

パン・カンサイ）」が国の広域周遊ルート認定も活用して現地で観光情報の発信、PR を行っを受け、今後 5 年間国と共同でこのルートをていきたいと思っています。

活用した誘客対策に取り組んでいくことにな

次に周遊ルートや旅行商品の造成です。京りました。東京圏に次ぐ第 2 のデスティネー

都市まで来ているので、京都市と組み合わせ

ションエリアとして、2020 年までに関西の訪た周遊ルート、旅行商品の造成が有効なので

日外国人観光客の訪問率を、現在の 33％からはと思っています。京都市を訪問する外国人40％まで上げる、800 万人の来訪者をめざす、の特性を踏まえ、ターゲットに応じた周遊ルーという目標を官民一致して掲げており、関西

ト、旅行商品を調整する。そのために何が必

空港、経済界の皆さま方とも連携して取り組要なのか、何が阻害要因になって京都市からみを進めていきたく思っています。関西の認一足伸ばしてもらえないのか、ホテル、交通

知度を向上することが、京都府をはじめ関西事業者、観光の関係事業者にヒアリングして、の各県、各政令都市の外国人観光客誘客の増その解決策を立てて送客を促進するように今加に資するものと考えて、一生懸命取り組ん

年度実施することとしています。訪日外国人

でいきたいと思っています。

観光客が今後ますます増加する中で、外国人

住田氏：続いて大阪観光局の野口専務からお願

観光客をめぐる地域間競争は激しくなると予いします。

─ 24 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

13

大阪における
訪日旅客への取り組み

果たしていることが、このデータからも若干見

野口氏：「大阪における訪日誘客の取り組み」

で、爆買いの姿がかなり表れていたと思いまについて、大阪に最も海外から、特にアジアか

すが、こちらのデータはそこがまだ顕在化すらのお客さまがたくさん来られている中で、課る前のデータです。ただ 1 人あたりの売り上

題と今後の方向性を考えるうえで、今が一番のげは増えているということで、今年またデー

タイミングになっていると感じています。そこ

タをとっているので、それを出すとさらに海で焦点をしぼり、インバウンドの現状、課題、外からのお客さまの消費動向が見てとれると今後の方向性、この三つで話します。

思います。

てとれます。
消費動向ですが、先ほどの福島会長の講演

一つめの現状ですが、2015 年の上期で約次に動向調査の満足度と再訪意欲ですが、9320 万人のお客さまが来られました。年間で割以上のお客さまが満足と答え、再訪意欲・

は 500 万人を超えるのではないかと見ていまもう一度来たいと言っているお客さまも 9

すが、当初、大阪が 2020 年の観光戦略を立て割。問題は、一方である不満の声。このあた

た目標が 650 万人で、国の全体目標の前倒し

りをきちっと捉えて改善していくことと、もと同じように、我々ももう少し前倒しすべきとう一つは改めてマーケティングの必要性を痛いう現状です。

感しています。これから組織の中で具体化し海外から来られたお客さまに対し、動向調査ていきたいのですが、マーケティング機能ををいろいろ行っています。その中からポイント

とにかく強化していく。また来たいという方になるデータを少し紹介します。一つが大阪ではなぜ来たいのか。今、アジアの MICE マーの観光地について、ポイントがいくつかあり、

ケットにおいて、大阪が非常に注目されてい一つは半数以上が訪れられている大阪城、道頓るという話を聞きます。いろいろな営業で我々

堀を筆頭に先ほどの京都と同じように大阪市内の担当者が行くと、とにかく東南アジアからに集中しているのが傾向です。もう一つは、大MICE は大阪だと、ただ何故なのかについては、

阪にとっては少し辛いデータではあるのです

我々はもう少し分析をして、その強みを高め

が、18％は大阪で観光していないこと。ハブていくことが重要かと思っています。こうしとしての役割は果たしていますが、一方で個々た動向調査を踏まえ、きちっとマーケティンのお客さまに対して、も⼤阪の外国⼈来客数の現況

う少し大阪の PR をして•いかねばなりません。と•りわけ欧米のお客さまがスルーしていかれます。
宿泊日数については、
旅行 1 回あたりの訪問日
数は微減で、宿泊日数すなわち旅行全体の宿泊数は減っていますが、大阪

2014年の来阪外客数は、円安、関⻄空港の就航便数の増加、「あべのハルカス」やUSJの新アトラクション
オープンなどの効果により、主にアジア地域からの旺盛な需要を受け、過去最⾼の約376万⼈(暫定値)を記録。
2015年前半も引き続き好調を維持し、1⽉〜6⽉の半年間で約320万⼈を記録。

2014年までの推移

2,500
(万⼈)

は滞在して、各地域に旅行しているので、関西観光のハブとしての機能は
14

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

⼤阪

対前年
+29%

1,500

1,000

679
500

における宿泊日数は逆に増加しています。大阪に

2014年⽐
+49%

⽇本全国

2,000

170

1,036

861
622
235

836

158

203

262

2014年⽐
+73%

1,341

376

2,000

対前年
+44%

650

380(⽬標)

0

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2015年上半期（1⽉〜6⽉)
1-3⽉
4-6⽉

413万⼈ × 31.5% = 約130万⼈（前年⽐+83%）
500万⼈ × 37.9% = 約190万⼈（前年⽐+97%）

全国の訪⽇外客数（JNTO発表資料）

⼤阪府訪問率
（観光庁発表資料）

2020(⽬標)

約320万⼈(+91%)

データ︓⽇本政府観光局(JNTO)「訪⽇外客数」、観光庁「訪⽇外国⼈消費動向調査」より推計

─ 25 ─

1

野口ていますが、これは全く私見なのですが、そこ和義 氏に上乗せの 1 万ルーム程度が十分商売ができ（公益財団法人 大阪観光局 専務理事）

るマーケットだと思っています。そのあたりを
ホテル誘致を含め、いかにやっていくのかがかなり大きな課題だと認識しています。バスと駐車場の問題は、ご承知のとおりです。行政の皆さんも含めて現在取り組んでいます。
最後に今後の方向性ということでいくつかお話をします。一つは観光圏・関西の中で大阪の役割を認識して取り組んでいくということ。
そしてインフラ関連では、先ほどの宿泊や交通もあり、例えば現在やっているところでいうと、Wi-Fi に関してはすでにアクセスポ

グしていきたいというのが我々の思いです。
次は現状の課題です。先ほどもお話がありイントで 3,200 を超えるポイントを「Osaka

ました。お客さまが増えていることによって、Free Wi-Fi」でも設置をしたということなの

出入国の時間がかかる点ですが、関係の皆さで、これは日本の全国の中でもトップクラス

ま方のかなりの努力で改善されつつありまの設置状況ですが、このあたりもさらに強化

す。今年も要員の強化も含めて進んでいるとをしていきたいということです。やはりゲーいう話です。少しでもお客さまに気持ちよく

トといっても東京、京都あるいは奈良、和歌旅行をしていただくという体制が、これから山とちがう、観光地としての大阪の価値を創

もっと作っていけるものと考えています。

造していかないと、18％の人が観光しないで次はかなり大きな問題で宿泊施設です。現在

スルーしていく現実があるので、結果的に成かなり稼働率が高まっています。稼働率とデー

長産業としての観光が大阪に根づくためには、

タですが、観光庁のデータを分析してみまし

そこの価値を創造する必要があると認識をした。大阪の年間延べ客室数が 2,455 万ルームています。

あります。それが今の稼働率でいくと、残室が方向性は多数あります。MICE や富裕層対策、

かなり少ない。細かい計算は省きますが、外国

ニューツーリズム、等々ありますが、ここに書人宿泊者数の想定される伸びしろが、現状の数値だけでいうと、おそらく 50 万人程度しかないのではない
かということです。従って
先ほど目標数値の前倒しの話がありましたが、ひょっ

外国⼈動向調査の結果③＜購買消費額＞

昨年来の円安傾向や、2014年10⽉の免税対象品⽬拡⼤もあり、東アジアからの来阪外国⼈を中⼼に⼤阪での購買消費単価は上昇。
⼤阪府内での「買い物」の消費単価の推移
100,000
90,00085,37380,00077,54270,00067,722

68,468とするとハードの部分で止60,00059,78360,656

まってしまう可能性が十分

50,00049,630にあり、改めてすごい数字

40,00041,522を突きつけられたと思って

30,00058,182

2014年10⽉
免税対象品⽬拡⼤

35,042
2013年度第3期(11⽉)

2013年度第4期(1-2⽉)

います。
現在、大阪で計画されている宿泊施設が 3,000 ルー
ムから 4,000 ルームと聞い中国「買い物」消費単価

2014年度第1期（5-6⽉）

⾹港

韓国

2014年度第4期（2⽉）

全体平均

来阪外客者平均2013年

38,665円/⼈─ 26 ─

台湾

2014年度第2期（8-9⽉） 2014年度第3期（11-12⽉）

2014年

51,989円/⼈

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

415

外国⼈動向調査の結果④＜満⾜度と再訪意欲＞

9割以上のお客様が⼤阪に対して「満⾜」と回答。
「また来たい」という回答も9割を超えており、リピーターに対して「グルメ」「ショッピング」だけではない、様々な観光素材を提供することが必要。

⼤阪への再訪意欲

⼤阪の満⾜度
⾮常に満⾜

また来たい

55%

91%
まあ満⾜
34%

次は⽇本のほかの場
所に⾏きたい

とても不満

0.1%

⽇本にはもう来ない

不満
0.2%

平均的
2%

8.7%

0.5%

満⾜
8%

外国のお客様からの不満の声（満⾜度が「とても不満」「不満」の⽅のご意⾒）
•
•
•
•
•

⾶⾏機の搭乗の際に、⽇本⼈の⽅が優先された（ドイツ⼈ ⼥性）
ホテルにおいて、イスラム教徒に対する理解が全くなかった（トルコ⼈ 男性）
⾔葉が通じない（韓国⼈ 男性／オーストラリア⼈ 男性）
⾃国の⼈の⽅が、困っているときに親切にしてくれる（ニュージーランド⼈ ⼥性）
外国⼈を歓迎していないレストランがあった（⾹港⼈ 男性）

いているのは観光素材の資源化で、大阪が持っ5

いと思います。

ている豊富な資源、歴史・自然・伝統文化・スポー

大阪の御堂筋と堺筋の間に三休橋筋というツ・医療・水都大阪、あるいは歴史的な建造

ところがあり、ここに歴史的建造物がずっと

物を磨き上げていきたいと考えています。こ残っています。地域の方々による町おこしのれらをどれだけ観光の資源としてお客さまに動きと、大阪市による道を整備する動き、そ見せられるのか、提供していけるのかが最大

れから大阪ガスがガス燈を寄贈するといったの課題になると思っています。

取り組みが全部セットになって、非常にきれ

次は、地域の皆さんと一体となった観光誘

いな街づくりがこの 3 年間で進みました。こ客という観点を今後の重要なポイントとしてれらを含めて、もともと大阪は町人がつくっ考えています。やはり観光のポイントは「街た街という歴史伝統を踏まえながら、街づくと人」だと思います。その中では今、大阪でりと観光がセットになって力のある観光地づ

もう一度、街づくりのいろいろな動きが出てくりにしていきたい。これが海外からのお客います。北ヤードもそうです。船場地区、難さまを呼び込める強い観光都市になるだろう

波地区など、いろいろな形で、地域で街づくと思っています。

りを動かしている。それらと私どもの観光政

住田氏：ありがとうございます。続いて兵庫県

策とを、きちっとリンクさせて進めていきたの水口さんよろしくお願いします。

16

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 27 ─

兵庫県の国際観光の取り組み

れらを、今までは国内観光を中心に PR してき

水口氏：現在、兵庫県には外国人観光客が 83

Net」です。その当時担当していたのは竹田城

万 2,000 人訪問し、全国で 9 位となっていまの PR でした。当時 2 万人ほどのお客さまがす。今の兵庫県の課題は、京都、大阪に来られ来られ、特に写真を撮る方が多かった。そこでた方にいかに兵庫県に来てもらうかです。

地元の「あいたい兵庫」キャンペーンに合わました。
もう一つの取り組みは「ひょうごロケ支援

資料に兵庫県への外国人観光客数の国別デー

せ、ボランティアガイドが養成されました。単タがあります。これまで 1 位から 5 位の台湾、に山路を見てもなかなか伝わらないので、そこ

韓国、中国、香港、米国あたりをよく見ていたはボランティアガイドが石積みなど話題豊かにのですが、もう少し全体の数字を見てみると、アピールしていきました。そういったところか

タイ、マレーシア、インドネシア、豪州、フィら、竹田城の写真を「あいたい兵庫」キャンペー

リピン、ヨーロッパの方からも来られているのンの表紙に使いました。
ロケ支援はひとつの役割を果たして、高倉健です。こういった方々が私たちのお客さまであるということをまず認識しています。

１ 兵庫県への外国人観光客数

もともと兵庫県は、観光の取り組みというのが遅れたところがありました。7
年前に国内観光の担当をしていたとき、「あいたい兵

83.2

65.4
36.7

47.7

83.2万人は全国９位

64.3

庫キャンペーン」を JR とタイアップして取り組んでいました。
「あいたい兵庫」という冊子も作り、温泉をテーマにしています。福島会長からもご紹介があった【H26年国別外国人客数】 単位：千人 １位 台湾
２２４
１１位 シンガポール
 ２位 韓国
１８６
１２位 カナダ ３位 中国
１２１
１３位 インド
４位 香港
７０
１４位 ベトナム
 ５位 米国
３７
１５位 フランス
 ６位 タイ
２６
１６位 英国 ７位 マレーシア
１８
１７位 ドイツ ８位 インドネシア
１４.９
１８位 ロシア ９位 豪州
１４.５
１９位 イタリア
１０位 フィリピン
１１

ように、兵庫県には城崎、有馬と、各地に温泉地があります。自然を活かして長い間息づいていた産業もあります。ちょうど 7 年前に兵庫県の観光を担当していたとき、京都、大阪、奈良に比べて兵庫県の観光地というイメージが、私自身にありませんでした。しかしよく考えてみるといろいろな素材があって、例えば温泉、自然、歴史、特に食も、

１０
９
７.３
５.３
３.７
３.４
２
１.４
１.２

H28年目標：１００万人

1

２ あいたい 兵庫キャンペーン２０１５
日本を代表する温泉地「城崎、有馬」のほかにも特徴ある温泉が多数ある兵庫

テーマ「温泉プラスワンツーリズム」①有馬温泉
多くの偉人を癒やした日本最古の名湯②城崎温泉
外湯巡りと文化の香り漂うコウノトリの郷③湯村温泉
日本屈指の豊富な湯量と高熱泉でつるつる美肌④塩田温泉郷日本の原風景の中に沸く播磨唯一の鉱泉⑤赤穂温泉
心を癒やす圧倒的な瀬戸内の風景⑥宝塚温泉
都会に近い華やかオアシス⑦武田尾温泉
里山の自然美と山峡のいで湯⑧洲本温泉
関西随一のアイランドリゾート⑨南あわじ温泉郷
異なる6カ所の湯元からなる温泉郷

一つのパンフレットにまとめられるほどあります。こ2

─ 28 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

17

水口

庫県の中で進めていこうとしていますが、特に典久 氏

今マーケティングを考えながら取り組んでいる（兵庫県産業労働部 観光政策監）

主なことは、豊岡市のコウノトリを自然に帰す
活動、伝統のある城崎温泉などです。そういった中で今ターゲットにしているのは、欧米の方を中心に呼んでいくことです。まず誰が来ているかをきちっとデータにとって集約する。海外からは欧米の方、アジアの方それぞれが半々の割合になっています。データをもとにいろいろな戦略を立てて取り組みを進めています。
2011 年は約 1,000 人、2014 年は 1 万 5,000人、最終的には 10 万人をめざそうと取り組んさんの映画にも取り上げていただきました。さでいます。

まざまに工夫して取り組みを進めてきたことで、次は神戸市ですが、大型国際会議の誘致、ク

このところ竹田城に来られる観光客が 50 万人

ルーズ船の誘致などの取り組みを進めていま近くと急激に増えてきています。これらが今、す。姫路市は国宝姫路城の大修復工事を 5 年

兵庫県の取り組んでいる国内観光です。この素間にわたり行ってきましたが、やっと今年の 3

材をいかに海外の方に伝えるかが次の課題です。

月に終わりました。現在約 150 万人が訪れて私は平成 10 年、11 年に近畿経済産業局にいますが、そのうち 13 万人が海外からのお客出向していましたが、そこで当時は対日投資がさまです。

ひとつのテーマになっており、対日投資の協議

兵庫県は世界に 5 つの海外事務所を持って会を作る仕事をしていました。それまでは国内います。それらの事務所はもう一つの役割、関観光の仕事をしていましたが、初めて海外の西広域連合の海外事務所の役割も担っていま仕事をするようになりました。兵庫県はパリす。私もこの 3 月までワシントン州シアトルにも事務所があり、海外の事務所経験もしての事務所におり、兵庫県の観光 PR と合わせています。そういった中で兵庫県に拠点を置く

関西の PR をしてきました。関西のパンフレッP&G という会社から、マーケティングを教え

トをアメリカの方にお見せしますと、まず喜ばようという話があり、外資系企業誘致の戦略をつくり

１０ 兵庫県と２つの広域観光周遊ルート

ました。職員にマーケティ
ングの発想はなかったので
すが、そこでマーケティン
グを学び、ターゲットをしぼっていきました。ブラン
ドエクイティ、具体的な提○観光庁の外国人観光客向けの新たな７ルートを認定○兵庫県は①関西圏【美の伝説】②瀬戸内圏【せとうち・海の道】【 関西ルート 】

兵庫
結節点として２つのルートの構成県として
今後、世界に向けてプロモーション！

京都

大阪

関西国際空港案方法などを学んでいきました。これはひとつの事例ですが、今の兵庫県、観光【 瀬戸内ルート 】

PR の中にマーケティング

広島の発想を活かしていきたいと考えています。
10

そういった取り組みを兵18

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 29 ─

姫路神戸

れて「お金が要りますか」と聞かれます。京都、地域の双方向の観光交流をしていこうと考えて

奈良各地域の寺、風景の写真などを冊子で PRいます。

していましたが、非常に人気がありました。日

兵庫県の広域観光周遊ルートは、関西ルート

本の伝統と美ということでいろいろな PR をしと瀬戸内ルート、二つの広域ルートの結節線とていました。

なっています。この二つのルートをうまく PR

海外事務所を活用しながら兵庫県は国際交流

して、地元でも魅力を高めながら進めていきたに取り組んでおり、今年 9 月で兵庫県とワシいと考えています。今取り組んでいる兵庫県のントン州が 52 年目の交流になりますが、経済

国際ツーリズム推進事業ですが、基本的には兵交流・文化交流を行いました。この間のミラノ

庫県の観光ブランド意欲を高めることと合わせの万博では兵庫県の伝統芸能である人形浄瑠璃て、各地域といろいろな形で連携することが一を持って行って PR してきました。こういった

番大事と考えています。兵庫県の魅力を発信し取り組みは行政だけではなく、いろいろな方とて、特に海外にいて思ったことですが、関西はタイアップすることが大事だと考えています。

食も含めて多くの魅力があります。そこを各府

兵庫県は旅行会社、旅館事業者、交通事業者と県と連携しながら取り組むことが大事と考えま一緒に兵庫県外国人客誘致促進協議会を平成す。

11 年から進めており、タイアップをしながら、

住田氏：ありがとうございました。それでは奈

例えば韓国の慶尚南道の観光協会と兵庫県の良県の福井さんお願いします。

ツーリズム協会が提携する。このことで地域と奈良県のインバウンド戦略ていますが、訪問者数は前年の 5 割増をずっ福井氏：奈良県のインバウンド戦略について説

奈良はそれに次いで 10 位です。この上半期 1

明します。今年の 6 月に近畿地方整備局から、月から 6 月までですが、それも 40 万 2,000

ビッグデータを用いて関西における外国人観光

人で、対前年同期比 33％増となるので非常に客の滞在先を分析した結果が発表されました。

伸びています。ただグリーンで示された宿泊者

その内容は奈良県にとって非常にショッキング

数は、（普通はこの訪問者数を宿泊者数が超えな内容になっていました。昼間、奈良を訪れるるのが一般的な常識ですが、）少なくて平成 26

外国人観光客は、大阪、京都に次いで 3 番目

年は 14 万 6,000 人です。ただ平成 27 年は上の人数をカウントしていたのですが、夜の 11

半期で 12 万 4,000 人で、前年比 80.1％増。

と続けており、26 年では 66 万 4,000 人、先ほど兵庫県が全国 9 位といわれていましたが、時になるとその人たちが、ほとんど奈良から消えてしまい、昼間の 2 割くらいの方しか、奈良で宿泊していないというデータが発表された

福井 義尚 氏
（奈良県地域振興部 観光局長）のです。
観光客の状況というデータがあります。私どもはその状況は十分把握していたわけですが、それを裏づける結果となりました。大阪から特に中国人、韓国人の方々が団体バスで奈良公園に来られて、大仏殿の前で写真を撮って、鹿に鹿せんべいをあげて、すぐに帰ってしまう。この滞在時間 40 分。このケースがいろいろなヒ
アリング結果で出ています。グラフにも表れ─ 30 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

19

理

念

外国人観光客誘致戦略活用した情報発信とし2020年の東京オリンピック・パラリンピックを見据え、奈良が国際交流で盛んであった時代を彷彿させるような、
多くの外国人観光客で賑わう奈良を目指す。

て、オンライン・トラ
ベル・エージェントを＜目標 ～ 日本を代表する観光地としてブランディング！ ～＞○ 外国人観光客の旅行消費によって地域が潤う観光地へ！
○ 外国人観光客が、「不自由なく」、「安心」して、滞在を「楽しむ」ことができる観光地へ！
○ 外国人観光客が、「滞在したくなる」、「巡りたくなる」、「再び訪れたくなる」観光地へ！
＜対象市場＞

活 用 し、Expedeia や※赤字はレップ設置市場（青字はレップ活動対象エリア）○ 東アジア（中国・香港・台湾・韓国）○ 東南アジア（タイ・マレーシア・シンガポール・インドネシア・ベトナム）○ 欧米豪（フランス・スペイン・ドイツ・ロシア・スイス・アメリカ・カナダ・オーストラリア 等）

情報を掲載する。少し戦略① 情報発信の強化

重点的に獲得すべきターゲット層！

戦略② 海外プロモーションの積極的展開
高
良い素材を
求める！

一人あたりの観光消費額

地域と交流
したい！

インセンティブ旅行
手配型企画旅行
訪日教育旅行MICE誘致

（万人）

テーマ性・
ストーリー
性を重視！

70
60

※オーダーメイド型

ここだけの
体験をした
い！

50

長く滞在
したい！

40

個人旅行

30

（FIT）

20

ショッピングがメイン！

募集型団体旅行
はじめての日本！

そういったやり方をし戦略➃ おもてなしの充実

富裕層(ILTM)低

お 金 が か か り ま す が、

戦略③ 受け入れ環境の整備
今まで行ったことのないところに行きたい！

短い行程で、
日本の多くの観光地を観たい！

※パッケージ型

10

１0

外国人観光客の状況（訪問者数・宿泊者数）

66.4

訪問者数
宿泊者数
45.6

対前年
同期比
＋33.5%

40.2
対前年
同期比
＋80.1%

28.5
16.5

10.5
H24

Booking.com の 予 約
サイトに奈良県の観光『ＮＡＲＡ』が日本を代表する観光ブランドとなるための戦略

H25

14.6

H26

12.4

H27上期

ています。特に力を入れているのが、外国人
目線の情報発信です。
外国人を採用し、SNSなど海外サイトへの情報発信を外国人目線で

これは大阪、京都からのおこぼれの観光客をもやっています。加えて、最近よくテレビに出らっているようなもので、みじめな結果になっておられますが、小西美術工藝社の社長のデーています。これに甘んじてはとても奈良が国際

ビッド・アトキンソンさんにもときどき奈良的に注目を集めることはできないと思います。

に来ていただき、情報発信の監修をしていた

もともと奈良は平城京の時代、特に 6 世紀

だいています。京都の伏見稲荷が世界で注目

から 8 世紀、国際交流で栄えた歴史ある場所

を浴びる地域になったのは、デービッド・アです。なんとか奈良を世界から選んでもらえ

トキンソンさんのちょっとしたアドバイスがる観光地になるように、戦略を持って取り組あったからだと聞いています。私どもも社寺んでいきたいのですが、宿泊のホテル・旅館の取り組みに味付けをするようなアドバイスが非常に少ない。県内の客室数は、全国で最を受けています。

下位という状況です。従って重点的に獲得す二つ目は海外プロモーションの積極的展開。

べきターゲットとして、限られたホテル・旅

奈良は兵庫県のように海外事務所がないので、館で最大限のおもてなしをすることを前提に、富裕層・インセンティブ旅行・個人
旅行をターゲットに厳選した対応をしばらくはしていかなければなりません。団体客についてはいろいろな
海外のエージェントにお任せして、目的を持った戦略で進めていきたいと考えています。
次は 4 つの戦略的取り組
みについてお話しします。

戦略① 情報発信の強化
情報発信効果の高いメディアを活用した情報発信●ビジット・ジャパン事業等を活用した現地メディア・ブロガー等の招聘による奈良の情報発信●海外旅行会社等が運営・発行している広報媒体を活用した情報発信（情報発信につながる旅行商品造成支援も含む）●オンライン・トラベル・エージェント（宿泊予約サイト）を活用した情報発信⇒「Expedia」、「Booking.com」等の宿泊予約サイトに奈良観光情報を掲載
外国人目線の情報発信●奈良県情報発信アンバサダー（米国出身・奈良県在住）によるSNS・海外サイト等への情報発信●デービッド・アトキンソン氏監修による情報発信●新たな多言語観光案内ウェブページの作成・運用

一 つ は 情 報 発 信 の 強 化。

２

発信力の高いメディアを
20

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 31 ─

3

インバウンドを進めていた
だく現地観光プロモーター「 レ ッ プ 」 を 中 国、 台 湾、東南アジア、フランスに配置しています。奈良の観光局には中国語スタッフ、英語スタッフ 2 名をおき、旅行商品のコーディネーター
としてこの海外プロモー
ター・レップと連携して商品づくりをする役割を担っています。
富裕層市場を開拓するた
め、ILTM（International

戦略② 海外プロモーションの積極的展開
海外観光プロモーター・旅行商品コーディネータによる情報発信・セールス
海外市場で活動する「海外観光プロモーター」

県内で活動する「旅行商品コーディネーター」

現地市場のマーケティング
ニーズ集約

奈良の観光情報・観光素材の提供

旅⾏会社・メディア等への情報提供

近隣エリアを含めた奈良旅⾏プランの相談・提案

連携・情報共有

奈良の着地旅⾏商品の造成（ＶＢ連携）奈良県への視察・取材の斡旋
現地旅⾏博・商談会等への出展
県等の海外プロモーションのアレンジ＜設置市場＞○中
国 （担当エリア：中国全土）○台
湾 （担当エリア：台湾）○東南アジア （担当エリア：シンガポール・マレーシア・タイ・インドネシア等）○フランス（担当エリア：フランス及び周辺国）

奈良への関心が高い
旅行会社・メディアの招聘が実現

奈良への関心が高い
旅行会社・メディアとのコネクション

富裕層市場の開拓

海外旅⾏会社等の視察、メディア取材の企画・受⼊＜スタッフ＞○英語スタッフ○中国語スタッフ

海外旅⾏会社等からの⼿配依頼に係る斡旋

奈良への送客メディア露出訪日教育旅行の獲得

富裕層旅行を専門に取り扱うバイヤーとの商談会出展＜ＩＬＴＭ「International Luxury Travel Market」＞
６月：上海 １２月：カンヌ ３月：東京○訪日教育旅行誘致コーディネーターによる学校交流斡旋○海外訪日教育旅行キーパーソンへのセールス＜訪日教育旅行対象市場＞
中国・台湾・韓国・マレーシア・シンガポール・豪州 等※県内社寺と連携した着地商品の開発

明日香村等での農家民泊・交流体験が人気

３

Luxury Travel Market）＜訪日教育旅行受入実績（4月～6月期）＞
Ｈ26年度：193人
Ｈ27年度：664人【前年比244％増】の商談会に出展しています。6 月は上海、12

施設が少なく、県が自ら猿沢池の周辺にあっ月はカンヌ、3 月は東京の予定ですが、それぞた共済施設を大幅に改築して、「奈良県猿沢イ

れに出展してバイヤーとの交渉を進めていきたン」と命名して今年の 7 月 23 日にプレオー

いと思っています。加えて訪日教育旅行の獲得

プンしました。観光案内、日本文化体験などです。例えば明日香村、ここは日本で最初の宮を行う場所です。特に観光案内については、都が置かれた場所ですが、訪日教育旅行でのJNTO（日本政府観光局）のカテゴリー 3 を農家民泊交流体験が人気です。宿泊について申請しています。365 日営業で、8 時から 21

も 4 月から 6 月の比較でいくと、昨年の同時時まで年中無休、3 カ国語の対応が可能、日期に比べて 244％増の 664 人が泊まっていま

本文化体験、これはお茶、書道、生け花などす。
民泊の扱いは非常に難しい問題があるので、があり、連日体験コーナーでやっています。

セットの体験メニューにした旅行商品という形

150 人から 200 人の外国人が現在訪れていまで売り出して泊まっていただいています。これす。
その他、Wi-Fi の整備は、どこの観光地ともで劇的に宿泊が伸びているところです。
次は特に ILTM、富裕層向けに奈良でしかで同じですが、Wi-Fi Free になるような取り組

きないような特別な商品を造成して商談会にみとして、いろいろ支援をしているところで出しています。社寺を外国人の家族のためにす。奈良公園一帯はすでに Wi-Fi Free になっ

貸し切って、5 時以降は灯籠やその他の灯りています。県内の各地域も県が 10 ／ 10 の補で煌々とさせて、その中で食事をしたり、富助を行い、27 年度で大幅にフリー地域を拡大

裕層の方だけの空間をつくる取り組みも商品するよう取り組んでいるところです。

として入れています。例えば、日本刀をつく

猿沢インは現在プレオープンで、2016 年のる名刀工の月山貞利さんに、日本刀をオーダー

秋頃からは宿泊施設も合わせてオープンし、泊メイドで約 2,000 万円でつくれるという提案

まって奈良をゆっくり周遊していただくことををいただいています。まだ売れていませんが、考えています。現在、猿沢インから南の方に無このようにインパクトのある旅行商品も作っ

料のバスを走らせて、外国人に利用していただて ILTM の商談会で出していきたいと考えてく実験を試行的に取り組んでいます。
四つ目はおもてなしの充実。やはりよそとはいます。
三つ目は受け入れ環境の整備。奈良は宿泊

ちがう奥深い奈良の魅力について、詳細に解説

─ 32 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

21

するようなガイドブックが必要だと考えましころです。また観光人材のおもてなし力向上のた。通り一遍の観光情報を載せたガイドブック

ため、県が主催して、各観光事業者あてにきめでは不十分だというデービッド・アトキンソン

細かい、レベルの高い研修を実施しています。

さんのアドバイスも受けています。
“世界の歩

外国人の方が何度も訪れていただけるような満き方の奈良版”をつくるような取り組みも進め足のできる観光地として選んでもらえる地域とています。通訳ガイド等も活用・充実が大事ななるように、官民一体となって現在進めているので、奈良公園は特区の地域に認定されておところです。

り、そこで通訳案内士の養成もしています。昨

住田氏：次は和歌山県の山西さんよろしくお願

年は中国語、韓国語の案内士を 23 名養成しまいします。

した。幅広いおもてなしの対応を行っていると社すべての情報は今、ネットに出ているので、和歌山県の観光プロモーション
山西

ネットの情報を見て和歌山の状況を見ます。そこに我々はつけ込んでいっています。実際にいろいろなメディアがありますが、そのメディア

毅治 氏のコンセプトに合った観光資源を直接提案して（和歌山県商工観光労働部 観光局長）

いく。「和歌山にこんなのあるのですか」というところを持っていって、メディアに出していく。要はメディア、マーケットニーズ、そのコンセプトに合ったものを提案していく。あるいはそういう人脈をつくっていく。これは国内外
ともそうなっています。
国内では数年前にパワースポットが流行しました。今は定番になっていますが、その当時、和歌山県は高野山、熊野の歴史・文化・伝統という難しいことばかり並べて PR をしていまし山西氏：少し違う視点でお話をさせていただきた。しかし、お客さまにはなかなか響かない。

ます。戦略は大体、誰でも立てられます。我々

それを単純にパワースポットだけではなく、そは戦略をいかに効果的に具現化していくかを重のうえに最強という名前をつけて売り出してい点的に考えています。和歌山県は観光を牽引す

く。わかりやすいキーワードで PR していくこ

るような民間がありません。すべて県と県の観とで、お客さまがすぐに入ってこられる。和歌光連盟が観光施策を引っ張っていく立場にあり

山だけなぜ最強パワースポットがあるのだろます。そのうえで私たち職員に、徹底的にセーう、というところからお客さまに訴求をしていルスに出なさい、それもマーケットニーズにく考え方です。

合ったプラニングを立ててセールスに出なさい

地域の皆さんとの交流も頻繁にしていまということで、県庁には座っているな、と言っす。特に海外メディアなどは一週間前に和歌ています。

山へ行くぞ、こういう取材をするぞ、という戦略を立てるときに、どうしても県庁の人間

ものがたくさんあります。今は毎週のようには自分目線になってしまいます。何を売りたい

我々が呼んできています。日程の決まるのがかではなく、世の中は和歌山に何を求めているぎりぎりになります。そういうときすぐ受けかという視点でものごとを考えなさいと言って入れできるような体制を整えておかなければいます。国内外そうですが、メディア、旅行会なりません。日頃から和歌山県の観光施策の

22

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 33 ─

を案内することで、今お客さまが、マーケッ
トや和歌山の観光資源をどう見るかを常に吸収し、職員にフィードバックして、観光戦略を作っています。
インバウンドの担当
も 年 間 170 日 ほ ど 出
張しています。そしていろいろなところへ
行って、ぜひ和歌山へ
来てくださいとメディ
ア、旅行会社を招聘しています。そこでご案
内をして商品を作っていく。たくさんあるのですが、例えばスペインの雑誌で紹介してもらったり、タイの雑誌で表紙を飾っていただ
いたりしました。
「和歌山は待っていても何も起こらない」という代表例が、昭文社の『ことりっぷ』ですが、私は海外へ出張するとき書店へ行って、和歌山のネタがあ話をしながら交流してくるように、と何があっるかなと探します。あるわけないのですが。

てもそういう方に対してはオファーを断らず

京都版、大阪版はあります。東京版もあったに受け入れる環境づくりをしています。おかと思いますが、多分、京都、大阪は一銭も負げで今、本当に多くのメディア、旅行会社、担をしていないと思いますが、和歌山はこれ

特に海外から毎週のように和歌山に来ていたをつくるのに 400 万円かかっている。こうい

だいている状況です。

うことを我々はしていかなければならない。

私 は 去 年、220 日 出 張 し て い ま し た。 土、貧乏県が金をたくさん使わないといけない構

日はほとんどなし。休みは正月くらいでした。

造になっている。その費用を少なくするため

やはりマーケットニーズが何なのか、世の中のに、人脈をつくってできるだけ安く和歌山の流行が何なのかを明確に、責任者の私が掴んで魅力を発信していくことが、観光戦略の軸におく必要があるので、半分は県外、半分は県内なっています。

に出向いていろいろお話をしながら、あるい和歌山のセールスポイントは、近いところにはお客さまを案内する、マーケットの皆さま

多くの観光スポットがあることです。和歌山─ 34 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

23

県の外国人誘客対策ですが、私どもは戦略 を 250 ペ ー ジ ほどの「和歌山県観光
振興アクションプロ
グラム」として、1年間の行動計画を 4月の段階で作っています。どこに対して何をするか。これは職員が現地のメディ
ア、旅行会社いろい
ろな人と話をする中で、例えば香港では
何が受けるのかを聞いて、それぞれの国別の戦略を立て、和歌山のころをお呼びしたり、CNN とタイアップした

観光資源を充てているというところです。

り、効果的なところとうまく組んで和歌山の

台湾で「体験、教育旅行、インセンティブ旅

ネタを出しています。エージェントについて

行等」と書いていますが、台湾の人は歩かない

はファムツアーをしたり、独自、個別でお呼という話を前もって聞いており、旅行会社の商びしたりということです。去年実績はメディ

品もありません。私どもは熊野古道を歩いてほアの取材支援をしたのが 40 回、ファムツアー

しいのですが、担当者は台湾の人が歩かないの

25 回、インセンティブ、旅行及び教育旅行をで「熊野古道ツアーなんかできないよ」とい40 回していますが、今年は 2 倍程度の数字にう話でした。私はそのときに台湾のシューズなるのではと思っています。旅行博覧会、商メーカーに行き、いろいろ話をすると、トレッ談会も出展しています。次は受け入れ環境のキングならおもしろい、と熊野古道のツアーを整備をしていく。これは他府県の皆さんもやっ600 人ほど送客していただきました。このよていると思います。和歌山県は公衆トイレをうに視点を変えて PR をしていくところも、現充実させようと「トイレ大作戦」を展開し、地へ行っていろいろな人と話をすることが大事

643 か所を整備しました。
外国人誘客の状況も、県内外国人宿泊者数だと思っています。
相対的にいえばアジアは団体が中心で、欧米は大幅に伸びており、日本全体の伸び率を超が個人というイメージですが、いくら旅行商品えるほどになっています。国内外とも同じよができても、個人が選ばなくては何にもなりまうな考え方で展開しており、外国人観光客もせん。インドネシアも団体旅行商品はたくさん

伸びてはいますが、国内の状況もグーグルのできていますが催行できない。なぜならインド

検索ワードの急上昇率が夏・観光部門で全国 1

ネシアの皆さんが和歌山の情報を知らないから位になった実績など、楽天トラベルの数字はです。個人、一般の方にいかに和歌山を知って

昨年の伸び率が全国 2 位、春休みが全国 2 位、いただくかというところに、国内外とも焦点をゴールデンウィーク全国 3 位、夏休みが全国

あてていきます。

8 位、シルバーウィークが全国 1 位、10 月、プロモーションはいろいろなメディア、ク

11 月秋の旅行も全国 1 位となっており、多く

ロスメディア、メディアミックスでテレビ、のお客さまに利用いただいている状況です。

雑誌、ラジオ、SNS、ブロガー、そういうと

住田氏： 5 人のパネリストの皆さま、大変あり

24

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 35 ─

がとうございました。皆さんのお話を聞いていすが、それができるような旅館業法条例の改正

ると、関西は観光素材も大変多いのですが、観なども提出するという動きもあるそうです。特光を推進していくリーダーも、個性豊かで優れ区が大阪府、京都府、兵庫県で一括して指定さた人材だということがよくわかりました。いろれているということで、これから期待できるといろな話が出ましたが、共通するところも多々思います。この状況に対して実際どのような対あります。皆さんがきめ細かい、いろいろな施

策を講じられていて、さらにどのようなことを策を頑張って工夫して取り組んでいるというこ

すればいいかと考えているかをお聞きしたいのとも、もっと教えてほしいと思いますが、大変が 1 点です。
それから訪日のお客さまは、日中は観光、そよくわかりました。
情報発信の話、Wi-Fi を含む言語の話、アクのあと買い物やナイトライフを楽しみたいとセスの話、MICE の話といろいろあるのですが、思っておられる方が多いようですが、実際はお現実の問題として皆さんにもう少し伺ってみた店が意外に早く閉まる。ほかの地方に比べるといと思うことがあります。一つは宿泊施設不足

そうでもないかもしれませんが、9 時ころにはの問題、もう一つはあまり出ていなかったので閉まってしまうという話も聞きました。日本人

すが、店舗・営業時間が短いのではないかといも元気だけれど、アジア人はもっと元気で朝早う問題、それをどのようにしていくかという二くから夜遅くまでいろいろ回りたい。そういうつのことです。

ときに開いているお店、名所が多くないという

宿 泊 施 設 の 不 足 に つ い て は、 東 京 方 面 は話がある。こういうことに対してどう考えてお2020 年のオリンピックに向けて計画的にホテられるか、どうしていかれようとしているか、

ル整備計画があります。関西の方はあまり進んこの 2 点について、両方でなく片方でもいいでいないのではないかというお話があるようでので、お話を伺いたく思います。

すが、今のお話を聞いていると、宿泊施設の整皮切りは大阪府の野口さんから、ホテルの宿

備について頑張っている姿がわかってきます。

泊施設不足の対応というところで、かなりご説

また特区のお話があり、民泊がかなり期待され明をいただきましたがいかがでしょうか。

ています。東京では問題も出てきているようで─ 36 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

25

◇宿泊施設不足の対応について設の中で、外国人の方が安心して過ごせる場所の情報を集約して広報していくことを、緊急の

野口氏：報道でもいろいろ出ていますが、大阪

課題として、新しく取り組んでいます。24 時の場合はまず宿泊施設の不足に対応するため、間都市を標ぼうしていきたい。すなわち 24 時

特区を活用した民泊の法案の提出が計画されて間空港のある関西の中で一番のゲートウェイでおり、上程されて府議会へ乗って行き、これかある大阪を、「24 時間」をキーワードに進めてら進めることになると思います。宿泊施設不足

いきたい。そのためには地域の団体、住民の皆の一定の解決になるだろうと期待しています。

さんの合意形成、規制緩和などいろいろ問題はもう一つ期待しているのが、現在この民泊が、ありますが、それを全部前提としたうえで、積法的にグレーな状況なので、条例で整備をする

極的に 24 時間というキーワードで取り組んでことで、安全・安心の観点から一定の基準づく

いきたいと思っています。

りにもつながっていくのではということです。

住田氏：ほかの皆さま、いかがでしょうか。特大阪の現況を見ると、このホテルが台頭にに大阪、京都、神戸あたりが宿泊施設は足りななってきたのがわずか 3 年くらいということ

いといわれています。

で、ホテルなどは計画してからできるまでかな

平井氏：京都市内のホテル不足は解決しなけれ

り時間がかかります。この間のタイムラグが今ばいけない問題だと思いますが、特区による民の状況を生んでおり、少しでも遅れるとまた泊については安心・安全、周辺の住民との問題

ホテルの充実が遅れることになるので、観光が課題としてあり、京都市地域が中心になるの局、行政の皆さんも一緒になって新規ホテルので、多分条例は京都市の条例になると思いま

誘致について、いろいろな形で取り組んでいす。京都市ともいろいろお話をし、今のところ

きたいと思っています。合わせて大阪市内にも条例については慎重な立場です。外国人観光客

古いアパートなどがたくさん存在しています。

については、関西を広く観光していただくといこういったものをリニューアルしてゲストハウ

う視点から、京都市、大阪市に偏るのではなくスに変えていくなど、古いホテル関係の建て替て、周辺地域に分散していくことも大事だと思

え促進のためのいろいろな施策を総合的にやっいます。また日本文化を体験するという意味で、ていって部屋数を増やすことが必要かと思いま

まだ稼働率に余裕があります。日本の和風旅館す。

も活用していく形をこれから図っていきたいと

住田氏：2 番目のナイトライフ、店の時間の話

思っています。

もぜひ。

住田氏：では大阪、京都はいっぱいだから、奈

野口氏：おそらくショッピングも一番のポイン

良、和歌山にというようなこともあるのではと

トは大阪ということで、営業時間の拡大は痛感思うのですが、いかがでしょうか。

しているのですが、いろんな状況があるので各

福井氏：奈良は国際的なネットワークをもつ国

地域、各個店の中で努力をしてもらって伸ばし

際級ホテルが今までひとつもなく、奈良ホテルてはいますが、これから引き続き、例えばエリという老舗のホテルは 1 軒ありますが、外国アでまとまってどう伸ばしていけるのかについ人からはあまり魅力的なホテルではないと言わては、今後も取り組んでいきたいと思っていまれています。そういうこともあり、いろいろなす。ショッピングではないのですが、現在大阪

形でここ十年来、国際級の四つ星、五つ星のホ

観光局では、ナイトエンターテインメントに対テルを誘致しようと、知事を筆頭に頑張ってきする取り組みを進めています。例えば観光客がました。やっと森トラストというディベロッ

深夜まで安心して楽しめるエンターテイメント

パーが入ってホテルとの契約に行き着くようなメニューを見つけ出していく、あるいは作り出お話になっており、2020 年の東京オリンピッ

していくことや、すでに深夜で営業している施クまでには誘致できると思っています。高級ホ26

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 37 ─

テルではなく、駅前の便利なところにホテルを、のニーズに、いかにデータを見ながら取り組んとビジネスホテルを中心に、これも市町村と一でいくべきかと考えています。

体となって進めており、二つ、三つホテルができそうな計画になっています。できれば 2020

◇広域観光への取り組みと関空への要望

年までに開業できるよう、私どもも全面的にバックアップをしているところです。

住田氏：皆さんそれぞれの立場で、なんとかな

住田氏：和歌山県、兵庫県どうでしょうか。

らないかと考えておられます。県下に広げてい山西氏：ホテルは今足りない状態です。高野山

くという工夫と努力もよくわかってきました。

は今、全然宿坊がとれない状況ですが、宿坊が関西空港という玄関でやっている者としては、

とれないおかげで、少し南の龍神温泉が満室にまだまだ来てもらえそうな感じなので、さらになっているということなので、なんでもかんで積極的に取り組みを続けていただければと思いもホテルを誘致するということよりも、宿泊施ます。

設が足りなかったお客さまを県内へどう流してそれでは次に全体にわたる質問ですが、特にいくかを考えるべきだと思います。大阪のおこ広域観光を皆さんに一丸となってやっていただ

ぼれを和歌山で一部はあるのですが、その他はければありがたいです。福島会長も基調講演で独自で和歌山に来ていただいており、今は結構言われていましたが、そして京都府も兵庫県も多くのお客さまに来ていただいているのです

プレゼンの中でお話されていましたが、やはりが、特に高級層のお客さまを受け入れる施設が観光魅力が満載の関西だからこそ、広域観光に

和歌山にはほとんどないので、そういうところ

取り組むことが大変重要です。それが関西観光の誘致などもこれから考えていきたいと思っての強みを増すことになるため、だんだん造成はいます。

されてきましたが、どうやって周遊ルートを実

水口氏：兵庫県は去年の宿泊稼働率を全県で見際に広めていくか。旅行会社、JR とも連携しると、55％となっています。当然神戸などでて、どのようにやっていくのかについて、お話、

最近非常に海外の方が増えて、85％程度にはご意見、取り組みを伺いたく思います。その際、なっています。兵庫県にはいろいろな温泉地が今日のテーマにもありますが、広域観光を進めあります。そういったところの旅館・ホテルにていくにあたって関西空港への玄関口としてのいかに海外の人を送っていくかが課題と考えて期待、あるいは要望、そういうことにつきましいます。特に篠山など兵庫県内では古民家再生ても、お伺いできればと思っています。それでに取り組んでいます。地震のあと、それらをいは準備の整われている方からお願いできればとかに守るかという取り組みが進んでいるのです

思います。

が、海外の方で例えば欧米の方は、日本の体験

平井氏：広域連合で事務局をしている立場かを次回もしたいと言うので、日本の体験として、

ら「美の伝説」の広域周遊ルートについて、先日本らしいところに泊まっていただくことを、ほどに加えた話をさせていただきたいと思いま

いかに伝えるかを考えて取り組んでいます。

す。これは国が全国の都道府県等に対して、広またいろいろな取り組みの中で、姫路市の場

域周遊ルートをつくりましょうということで提合、姫路城に来られて、そのあとやはり地元に案募集があり、私ども関西広域連合の関係の府泊まっていただくことによって、地元にお金が県市、関西経済連合会、地域振興財団と共同で落ちる。そういう経済効果をどう出すかを、例検討して、提案し、今年の 6 月に全国で 7 つ

えばホテルを誘致して取り込もうとされていまの認定のルートの中に、関西のルートも入れてす。神戸でもそのニーズにあわせてホテルをついただきました。

くる動きがあります。いろいろな県内の動きのこれをつくるときには、もちろん 3 団体の中中で、やはり海外の方のニーズがあるので、そでの検討もやりましたが、実際に旅行商品にな─ 38 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

27

らないと絵に描いた餅になりますので、関西のこれをそのまま周遊するのはなかなかしんどい

観光事業者、有識者の皆さま方の助言を受けので、実際には旅行会社等々と意見交換をしてて、現実的なルートになるようにとも考えて提いますが、部分、部分を切り取りながら、具体案しました。名称を「美の伝説」、英訳で「THE的なルートを作りあげていこうと考えていま

FLOWER OF JAPAN，KANSAI」、副題を「日す。公共交通機関で行きにくい地域もルートに本の美に出会う ５つの世界遺産と７つの絶景」

入れているので、それについては最近話題ににしました。ある有識者の方から外国人の方はなっておりますが、外国人の方がレンタカーを

5 や 7 という数字が好きという話があったの借りて車で走ることもありますので、レンタ

で、ごろのいいものを選びました。

カー会社と協力して調査などをしながら、レン

もちろん５つの世界遺産はあります。絶景も、絞るのに苦労しましたが、７つの絶景を選んでタカープランなども考えていきたいと思っています。

います。今までのインバウンドでは東京・富士

ぜひこれを現実のプランにするため、各府県

山・京都・大阪というゴールデンルートが有名の皆さんと協力してやっていきたいと思っていですが、リピーター、個人のお客さまをターゲッます。関西空港におかれましてはこのルート

トにもっと多様な関西の魅力を知ってもらうたにたくさん来ていただけるように、また一緒

めに、大きな 8 の字のルートを提案しました。

に PR させて下さい。お客さまに来てもらうた認定を受け、今年度から 5 年間、国から支援

めに、今も LCC がたくさん来ていますが、さを受けて、このルートをさらにブラッシュアッ

らに東南アジアの方に来ていただけるようなプする、紙の上のルートではなく実際に観光

LCC の増便をお願いしたいと思います。先だっルート、商品造成をして、プロモーションもして、関西広域連合でフィリピン、マレーシアにて、本当に外国人のお客さまにこのルートに来行ったときも、それぞれの国から行きたいけどてもらうということをめざして頑張っていきた

飛行機も取れない、というお話を聞きました。

いと思っています。

そういうこともありますのでより強力に増便に

この 8 の字のルートで提案をしたのですが、
28

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

ついて考えてもらえたらと思います。

─ 39 ─

住田氏：ありがとうございます。それでは野口

路線が、さらに充実することを期待していまさんお願いします。

す。ゲートとして考えたときに、関西からはいっ

野口氏：この周遊観光ルートについて、私は関て日本中のどこかへ、まずはスタートで行っ

西の持つ観光地域としての魅力を象徴的に海外て、帰りにさらにほかの地域へという動きのとに PR していけるものとして積極的に取り組ん

きに、国内路線がさらに充実していくことをぜでいきたいと思っています。関西というエリア

ひキャリア中心にお願いしたいのが１点。

をどこか世界のほかのエリアに置き直してみる

これもどちらかというと関連の人たちへのおと、案外狭いです。従って狭いエリアで、なお願いになるかもしれませんが、大阪市内へのア

かつかなり近いところに、これだけ違う顔のあクセス。今 24 時間、夜中も 1 時間に 1 本といる都市が存在するのも非常に珍しい。大阪と京うのもありますが、それに加えて東京に比べる都がわずか 30 分の中に、これだけ違うものがとアクセスがどちらかというとターミナル中心

あって、もっと言うと、そこから日本海側へ行で、例えばホテルに寄って行くというのが、な

けば、また全く違う顔が見られる。和歌山はま

かなかできていないです。これは非常に難しいた違う。本当に面白いエリアだと思うので、そ問題があると聞いていますが、これだけ海外のれをどれだけきちっと見せていけるのかが課題

お客さまが増えたということは、今までビジネではと思います。

スにならなかったものが、なっていく可能性が先日ミラノへ行って大阪デーのプロモーショ

十分あるので、これも観光局も一緒に入りながンをしました。そこで大阪観光局としてもプら検討し、進めていきたいと思いますが、ぜひ

ロモーションをするために、現地のエージェ

大阪市内へのアクセスをさらに充実していく、ント、メディアの方 50 名ほどに来ていただいこの 2 点が要望、期待するところです。

てやったときも、やはりポイントは、関西とい住田氏：ありがとうございます。それでは水口うエリアを見せないことには大阪が見えないとさんお願いします。

いうことで、当然エリアから入りました。しか水口氏：兵庫県は二つのモデルルートに入っても先ほどの関西空港の説明のところにあった、

おり、関西の「美の伝説」と「せとうち・海の100km 圏内にどれだけのものがあるかという道」の結節点になっています。特に今まではゴー

話は非常にインパクトがあったようで、質問もルデンルートが一つのイメージとして海外に伝あったので、ぜひやっていきたいと思っていまわっているので、いかに新しいルートとして伝す。

えていくか。それが一つあると考えています。

最後にその中で大阪の役割はどうなのかとい例えば JNTO（日本政府観光局）は海外に十うことですが、8 の字の結節点でもあるので、何か所事務所をお持ちですが、新しいルートと先ほどの話の続きになりますが、おそらくこのしてゴールデンルート以外にこのようなルート

エリアの中で“24 時間ライフ”みたいなものを、があることを、ぜひ PR してほしい。

きちっと実現できるのが大阪ではないでしょう

10 年ぐらい前にパリの事務所にいたことがか。まさか京都、奈良であまり夜中までいたら、あり、そのときに JNTO とよく PR していまお寺の方に怒られたりしないかと思いながら、した。そのときからずっと、当時、木造の世界

まずはわれわれ大阪が最初に引き受けていこう

遺産の PR に和歌山県、姫路市、京都市がこらと考えています。

れました。約 10 年前ですが、そのときから熊

住田氏：合わせて関西空港に対する要望もお願

野古道はフランスで有名になり、あと姫路城もいします。

最近フランスの方が増えてきています。そう

野口氏：これは関西空港にというよりは関連のいった長い期間がかかるものもあります。この皆さま方と一緒にどうしていくのかという話に間、神戸で話をしたオランダの方は、東京からなるのですが、一つは LCC を中心とした国内

JR パスを使って九州まで旅行している方でし─ 40 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

29

た。彼はどういうサイトを見たかを教えてくれ長のお話でもありましたが、各国の方々にとったのですが、海外のサイトを見て、そこがルーては、旅行形態もありますが、中国の方、欧米

トになっていて、単純にそのルートをずっとの方、アジアの方、さまざまな志向があると思回って来て、たまたまその中に有馬温泉があっいます。そういうことをきっちりとマーケティたのでそこに来た。そこで出会ったのですが、ングしたうえで、「美の伝説」というテーマで、そういう形で今、海外で見えているものは、ゴー

5 つの世界遺産と 7 つの絶景は、発信のときにルデンルートだと思いますが、それ以外に今回印象づけるためにどんどん活用する。ただ、その新しい関西のルートをきちっと伝える。城崎

れぞれのルート構築のときには、食でつくったと姫路の間でバスが運行されていて、キャッス

り、体験系でいったり、歴史文化の源流というルロードといって、土、日だけの運行になりま

切り口でいったり、「美の伝説」という大きなすが、実際に兵庫県の場合は北の方は JR とタ

枠組みの中で、それぞれ志向に応じて作っていイアップもしています。合わせてバスの利用をくのが大事だと思います。
2 次交通など、ルートを巡るためのいろいろ

いかにその関係者と連携しながらやっていくかな手段についても、官民一体になって、お互いが大事だと考えています。
関西空港への期待といいますか、逆に先ほどが努力しながら作っていく。この仲間でやって福島会長からお話を聞いて、24 時間空港の大いくことを、8 の字がつないでいるという気持

変さを感じました。海外にいて、特にアメリカ

ちをしっかりと持って、今後ますますルートのの空港もどこも 24 時間空港で、例えばシアト

構築に一緒になって参加させていただきたいとルからニューヨークまで行くときは、夜行の飛思っています。

行機に乗って、途中で乗り継ぎました。でも、関西空港への要望ですが、2016 年度に第 3

その間はたくさんの人が夜動いているわけでターミナルが開設されるというお話もありましす。そういった中で空港が機能していくのは大た。このことによって LCC が大幅に増便され変なことだと思います。関西国際空港についてることが見込まれるので、ますます関西への外はベスト・ロー・コスト・ターミナルというこ

国人観光客誘客が進むだろうと、大きく期待しとと、もう一つ私が驚いたのはベスト・バゲッています。これに伴って航空ネットワークを充ジ・デリバリー。大体海外へ団体ツアーで行く

実・拡大をしていただき、今よりも多くの国へとバッグがなくなることはよくあります。一日

直行便を増やしてほしいと思います。欧米諸国

くらいあとに届くのですが、そういったことがとの直行便の数が、今、非常に少ないという実必ずある。20 年間ロストバゲッジがなかった

態もありますので、ぜひ増便や新規開設に向けことは、本当に世界一だと思います。こういって欧米からの誘客にもつながるような観点で、た急激なインバウンドに対応する中で、関西国拡大充実をお願いできたらと思っています。

際空港のブランド力は進んでいることが私も非事例として、苦い経験をしたことがあります

常に心強いと思っています。そういったことをが、台風等で悪天候になると関西空港の連絡橋

海外に向けて私たちも発信をしていきたいといが通行止めになることがあります。そのときにうように考えています。

外国人観光客、奈良に滞在する観光客を含めて

住田氏：ありがとうございます。それでは福井ということですが、そういった情報をいち早くさんお願いします。

伝えるような手段が今ひとつないと思います。

福井氏：奈良県も関西広域連合の観光部門のこういうときの伝達はどうしたらいいのかも、一員になります。各自治体で加入のための議頭を痛めているところです。アクセスの問題で決・承認をいただいていると思います。だか

すが、奈良も関西空港からバスであれば非常にら、ますますこの広域周遊ルートが現実のもの

近い場所にあるのですが、特に奈良でも中部かになってくると思っています。先ほどの福島会

ら南の方にバスのルートがないので、新たなバ

30

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 41 ─

スのルートの開発などにも知恵をもらえればとの伝説」のところでまとめに入りたいと思いま

思います。

す。
関西空港としては、まず便の増強、ネットワー

住田氏：ありがとうございます。山西さんお願いします。

クの充実をということで、成田や羽田と同じこ

山西氏：よく周遊ルートといいますが、こんなとはできませんが、アジアに 1 時間近いといに難しいものはありません。和歌山県内の広域うメリットを活かして、名実ともにアジアゲー

周遊、あるいは一つの町、市町村の中を周遊す

トウェイにしたいと思っています。当社調べにるだけでも、かなりの労力が必要です。簡単でよる 2015 年夏期スケジュールによると、現はありません。ただテーマがワンテーマになっ在実際にはアジア、東アジア・東南アジア全部ているということで、わかりやすいです。例え含めると 58 都市を結んでおり、成田や羽田のば和歌山でいえば、パンダを見に来るお客さま

41 都市に比べると上回っているわけです。58

が熊野古道を歩くか、という話ですよね。歩く

都市のうち 41 都市が中国便です。東南アジア

ことはありません。ワンテーマで見せていくのになると 17 都市。一方、成田や羽田は 41 都

は大事なことだと思います。

市のうち中国が 18 都市なので、東南アジアへ

欧米系の皆さんは和歌山県の中で滞在しまは 23 都市になりますので、ここが今後の大きす。熊野、高野山も 3 日、4 日同じ場所に滞在な課題と思っています。LCC 用のターミナル

してそこの文化を見ていく方が多く、果たして3 もしっかり整備を進めており、LCC、フル

欧米系の皆さんがどれだけこの周遊に動くか、

サービス合わせて誘致していきたいと思っていどう訴求していくかは一つの課題だと思いまます。

す。アジアの団体等にどう訴えていくかは、要

福島会長の話の繰り返しにはなるのですが、はテーマとターゲットをしぼって展開していく

東南アジアの主な都市とは LCC が最低 1 日 2必要があるのではと思います。

本、フルサービスエアラインも 1 日 2 本のネッ

要望は簡単です。まず飛行機を飛ばして下さ

トワークとなるように頑張っていきたいというい（笑）
。二つ目は、関西国際空港の中に関西のが皆さまの要望にお答えする、一つの具体的のパネルといいますか大きな写真を、今、和歌

なターゲットだと思いますので、一緒になって山のアドベンチャーワールドの大きい広告を展

プロモーションも引き続きよろしくお願いしま

示していますが、あれぐらいのものを無料で展す。

示してくれたらありがたいのですが。
「ようこ

それから今回はアクセスについて、パネリス

そ関西へ」というものもないので、関西国際空トの方々にアクセス事業者の方がおられないと港ならば、それぐらいのものをどこかで、タペいうこともあり、直接にはテーマで触れていま

ストリーでも結構なのでやってほしいです。三せんが、大変大事な話です。きっと会場の方につ目は、関西空港から高野山へのバスを走らせはバス事業者の方、鉄道事業者の方もお見えかてほしいです。今、平日は日本人より海外のおもしれません。最近はインバウンドのお客さま

客さまの方が多い状況で、もちろんレンタカーを取り込んでいただき、バス事業者、特に鉄道のお客さまも多いですが、南海電鉄で 1 回難事業者もそうだと思いますが、大変元気で、従っ波へ行ってから戻るといった交通利用で、大変て先ほどの高野山への直行バスなども象徴的だ

なロスがあります。そういうところもできないと思いますが、鉄道アクセス、大阪市内、京都、

ものかと思っていますので、ぜひよろしくお願

兵庫へのアクセスを含め、充実できるように一いします。

緒になって関係事業者に要望していくことがで

住田氏：具体的かつ大事なお話をありがとうご

きればと思っています。特に観光地への直接のざいました。関西空港への要望もたくさん出た

バスは、奈良県からもお話がありましたが、必ので、それについてお答えしたうえで、最後、「美要だと思います。

─ 42 ─KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

31

ブランド力の向上についてはいろいろ教えて

引き続きお願いします。

いただきました。関西空港では今年の 4 月か

また府県の枠を超えて、和歌山県はそんな簡ら皆さまたちをはじめとして、自治体と一緒に、単なものではないといわれましたが、簡単なも

1 階のターミナルビルのインフォメーションセのではないから、なかなかこれはおもしろく頑ンターを一新、「関西ツーリストインフォメー

張れる意欲が出てくるということだと思います

ションセンター」として頑張っていますが、最ので、「美の伝説」を核とする広域観光ルートを、大限活用して、いい関西観光の情報発信に努め

いろいろなテーマごとに整備するルートづくりていきたいと思っています。

をする。旅行会社ともしっかり連携しながら、今、少し心配なのは全体の地図です。関西の

関西の旅の参考にしていただけるように、早く全体地図が足りなくなってきているので、ぜひ取り組むべきだと思いました。そして今度は実皆で補給していけるように、よろしくお願いし際にお客さまに来ていただいて、いろいろな旅ます。一番人気があるのは関西全体の地図で、の体験や感想をもとに、その広域観光ルートを

それが「美の伝説」の普及にもつながるのでは

またブラッシュアップしていくという繰り返しと思っています。

になるのではと思います。このあたりをかなり

和歌山県のお話の具体化ですが、私もずっと早めに実施できそうな感じがして、わくわくし前から思っていました。外国では、空港に着いてきましたので、どうぞよろしくお願いします。

たらその国の味やにおいがしたり、あるいはそなお先ほどの、アジア線もいいけど、欧米線の国の雰囲気を醸し出すような造りになっていが足りないのではという話についても、ロンドる。関西空港は海のにおいがすること以外何もン、ニューヨーク、ミラノなどいろいろなルー

ない。アドベンチャーワールドの広告は以前か

トが復活するように努力していきますので、一ら出していただいておりますが、私どもとして緒になってセールスをよろしくお願いします。

は関西空港に着いたら「関西に来たんだ・まさ

インバウンドでいえば、今回ヨーロッパに行っにこういうところだったんだ」と思えるようなたときも、やはり一番感じたのは、ヨーロッパ

ものを、皆さんと工夫していきたいと思ってお人が本当に関西・日本に関心を持ち始めた、安ります。

いのも出てきたし、おもしろそうだし、行かな

大変貴重なお話、取り組みをお話いただき、

くては、となってきたこと。そこも、もう一つありがとうございました。会場の皆さんもご存取り組んでいく課題なのだろうと、皆さんのおじなかったようなお話、具体的なお話が聞けた

話を聞きながら感じていました。
長時間にわたり、パネリストの皆さまも会場のではないかと思います。今日の議論のまとめの皆さまもありがとうございました。

としては、こんなことになりましょうか。
関西に来た旅客の方々ができる限り「関西に来てよかった」「得した」「また来よう」「このことを友達や知り合いにもどんどん伝えよう」「またその人たちと一緒に来よう」と思うように、私たちはハード・ソフト両面にわたり、関西に来て楽しんでいただけるよう、環境を整備していくことが大切だということ。そのために、喫緊の課題として宿泊施設を計画的に整備していくように頑張る。野口さんが触れられたようなナイトライフを楽しめるように、自治体同士
連携しながら、ぜひ関係者を説得しながら、お店の延長できるところは延長するなど、努力を
32

KANSAI 空港レビュー 2015. Dec

─ 43 ─