≪≪琵琶湖スポーツランドブリーフィング資料≫≫
2022.9.26 改正
ダミーグリッド・ピットロード① 登録されたピットクルーは、ピットパスを着⽤の上、ピット作業及びピットサインを⾏うこと。
ピットクルー及びエントラント以外は、ピットロードへの⽴ち⼊りが出来ない。
②本レースのダミーグリッド（待機場所）は１コーナー側。パドック側より進⼊すること。（ピットロード側からは不可）
コース内への⼯具の持ち込みは、⼀切認めない。
予選及び決勝ヒートは、タワー横通路からコース上への⼊場を認める。
③ダミーグリッドには⼗分な時間の余裕を持って、集合すること。
④コントロールタワーより最終コーナー側は、レース中（公式練習、TT 含む）⽴⼊禁⽌である。
ピット作業及びピットサインは、コントロールタワーより１コーナー側で⾏うこと。
公式練習
すべてのドライバーは、定められている公式練習に参加しなければならない。
スタートラインを通過する前に、コース上で停⽌した場合も参加とみなす。
タイムトライアル
ドライバーはタイムトライアルとして設定された時間内（8 分間）であれば任意に出⾛し、時間内であれば、途中で停⽌した場合も再トライアルすることが出来る。但しピットに戻った場合は、再トライすることは出来ない。
カデットクラスにおいては、カートから降りなければならない状況の時は、オフィシャルにより排除される。その際は、再トライはできない。
スタート進⾏① ⼗分な時間の余裕をみて、ダミーグリットに集合すること。
② スタートはローリングスタートで⾏う。キッズビギナーはステンディングスタートとする。
③ キッズクラスは、1 周のフォーメーションラップ後、スタンディングスタートとする。
尚、スタート時の補助ピットクルーは 1 名までとする。（キッズクラス）
E/G トラブル等でピットスタートも認めるが、1 周減算とする。
④ スタートが合図される前に、約１周のフォーメーションラップを⾏う。※スタート直前に競技⻑より指⽰します。
ドライバーは２列の隊列でスタートラインに向かい、２５m ⼿前に引かれたイエローラインを超えるまでは加速してはならない。
スタートはシグナル（灯⽕信号）で⾏う。
⑤ フロントロウに並んだドライバーは後続のドライバーが追い付けないようなスピードでフォーメーションラップしないように注意する。
フォーメーションラップ中に隊列のペースを乱した場合、当該ヒートの結果に 10 秒加算となる。
特に６コーナーを通過してからは、隊列を整える配慮をし、最終コーナー⽴ち上がりから、イエローラインまでの加速はしてはならない。
フォーメーションが整いイエローライン前に加速していないと判断した場合、⾚信号を消灯して、スタートの合図を⾏う。フォーメーションとイエローライン前での加速に問題がある場合、フォーメーションラップがさらに１周⾏われることを合図するために⾚信号の灯⽕を続ける（消灯しない）⑥ フォーメーションラップ中の追い越し、隊列復帰禁⽌区間は８コーナーに書かれたイエローラインからスタートラインまでとする。
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フォーメーションラップ中の指定区間での追い越し及び割り込み違反者は当該ヒート失格となる。
⑦ フォーメーションラップ中、先頭⾞両が３コーナー通過時までにエンジンのかからない⾞両はピットに戻します。
フォーメーションラップ中に隊列が８コーナーまで来た場合は、ピットマーシャルがピットアウトを制⽌する。その時スタート合図がなされた場合は、ピットスタートはできない。
⑧ フォーメーションラップ中に⼤きく遅れたと判断されドライバーには、⽩地に⾚バッテンの表⽰が出され、出されたドライバー及びフォーメーションラップ中にピットインした（ピットスタートした）ドライバー、そして周回遅れのドライバーは最後尾につかなければならない。フォーメーションラップ中に隊列から遅れたものが、隊列の前に出て待つような⾏為をしてはいけない。
リタイヤ及びフォーメーションラップに遅れてきたドライバーの空席となったポジションは、スタートの合図が出されるまで、空席グリッドを維持されなければなりません。
⑨ フォーメーションラップ中のタイヤヒーティングは禁⽌される。(蛇⾏の禁⽌）
レース中の留意事項① ⾛⾏中（公式練習、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ、予選ﾋｰﾄ、決勝ﾋｰﾄ）の吸排気消⾳器の脱落は、次通り⾏う。
１）脱落して即座に安全な場所に移動して停⽌した場合および徐⾏にてピット（再⾞検場）に移動した場合は、当該ヒート失格とする（公式練習除く）
２）脱落して⾛⾏し続けた場合は、レース失格とする。
②復帰するための最⼩限の⽅向転換は、認める。
③キッズビギナー及びカデットクラスの公式練習・TT・予選・決勝ヒートにおいて、スピン等で停⽌やコースアウトした場合、他を妨害することなく、続⾞両通過後、またはコース員の指⽰後にレース復帰すること。なお、レースに復帰する際、カートから降⾞して、⾃⼒でカートを押してエンジンを始動することは認められない。
④オレンジボール旗は、レースの最終周では、振らない。しかし最終⾞検時において必備とされているものがなければ、失格とする。
国内カート競技規則に定める必備の部品の脱落の場合、当該ヒート失格とする。
⑤捨てバイザー（シールド）を捨てることを禁⽌する。
⑥タイヤの加⼯は⼀切禁⽌する⑦ドライバーの合図（ドライバーサイン）は必ず⾏うこと。合図（⼿の上げ⽅）は必ず頭上⾼く上げることを義務付ける。
オフィシャルが合図不履⾏（頭上⾼く上げていない場合も含む）と判断した場合には、ペナルティの対象とする。
⑧⿊旗の提⽰は、コントロールライン上とする⑨ チェッカーフラッグを受けたカートに対しては、⻩旗を提⽰する。ドライバーは、⻩旗に従い指定場所に移動すること。ドライバーのミスによるチェッカーフラッグの⾒落とし（W チェッカー）は警告とするが、コース上にオフィシャルが⽴ち⼊っている場合もあるので、⾒落とすことのないように⼗分に注意すること。
⑩イエローラインの次の⽩線をスタートラインとする。イエローラインより２本⽬の⽩線をフィニッシュラインとする。
⑪ローリングが始まってから、レースがスタートするまでの間、メカニックはピットロード及び、コース側（プラットフォーム）に出てはならない。
⑫チェッカー旗が振られたら、メカニックはコース側（プラットフォーム）及びピットから離れたパドックに戻らなければならない。また、チェッカー旗は振られた後にピットインしたカートの整備をしてはならない。
レース中、リタイヤのドライバーも、必ず⾞検を受けなければならない。レース中、ドライバーがパドックに⼊らない。（⼯具を取りに⾏ったりなど）⑬ピットインする場合はピットロードを徐⾏しなければならず、かつ必ずピットストップし、エンジンを停⽌しなければならない。これに違反した場合は当該ヒート失格となる。
⑭出⾛前には、選⼿⾃⾝全ての封印のチェックを⾏うこと。
⑮レース中ピットクルーのピットロードへの⽴ち⼊りは、クレデンシャルを必要とし、ピット作業時またはピットサイン提⽰時以外はピッ2

トロードのピット側で待機とする。タイヤバリア沿いでの待機は禁⽌とする。
⑯ピットロードへの⽴ち⼊りは、当該クラスのピットクルー及びエントラントのみとする。
⑰故意に⾃⼰または他⼈の安全をかえりみることなく⾏う⾏為（故意と思われるプッシング等）や著しくマナーの悪い⾏為に対しては、積極的に⽩・⿊旗を振る。
⑱ショートカット及びコースからピットロードへ侵⼊した場合（クラッシュパッドやタイヤバリアを越えて）は、レースへの復帰は認めない。

ドライバーに対する留意事項①ストレート⾛⾏中、空気抵抗を減らす⽬的で顔を伏せる姿勢のドライバーがいるが、視野（⽬線）まで伏せることは厳禁であり、如何なる状況下であっても前⽅の視野を保っておくこと。
②フォーメーションラップ中、隊列のペースを乱さないように円滑なローリングを⾏うこと。
③ピットエリア内でのピットロード上の速度を⼗分減速すること。
④1 セットの登録タイヤは「技術委員⻑の承認のもとに、各 1 本のみの交換」が認められているが、交換を認める場合の基準はバースト、パンクおよび嵌合部からの空気漏れ等がある場合のみとし、トレッド⾁厚は交換する前のタイヤと同等以下であることが条件となる。
⑤ピットエリアおよびパドック内での⽕気および⾼熱を発するもの（溶接機、サンダー等）は指定された作業エリアで使⽤すること。
⑥登録したエンジンが、故障破損等により、技術委員⻑が⾛⾏不可能と判断した場合に限り、1 回だけエンジンの交換が認められる。故障破損したエンジンも再⾞検の対象とする。交換後のヒートのグリッドポジションは、最後尾（複数名の場合は、最も遅く申告したものを最後尾とする）とする。
服装に関する注意（１）ヘルメットの顎紐（２）レーシングスーツ前側上部のファスナー押え様ストラップ
フロントフェアリングに関する事項
１）2015-2021/2018-2021/2022-2023CIK-FIA 公認フロントフェアリング取付キットの使⽤が義務付けられる。
（キッズビギナー以外）
２）フロントフェアリングが正しい装着状態でなかったとしても、オレンジボール旗は提⽰されない。ただし、安全上問題がある場合は、その限りではない。
３）公式練習及びタイムトライアルを除き、チェッカー後フィニッシュラインを通過したカートのフロントフェアリングが正しい装着状態でなかった場合、当該ヒートの結果に 5 秒加算のペナルティが課される。
パドック内はすべて禁煙とする。喫煙は喫煙場所（トイレ前）にて⾏う。電⼦タバコも喫煙とみなす。
⾞両の回収
放送およびオフィシャルの合図があるまでは、コース内へ⽴ち⼊らないこと。
その他
電光掲⽰板の表⽰及び、レースアナウンスはサービスの⼀環として表⽰しているものであり、暫定⼜は、正式発表との⾷い違いがあっても、全て事務局より発表される結果が優先される。
また、周回数は電光掲⽰板に表⽰される。表⽰は⾛⾏周回数にて表⽰される。残り周回数ではありません。
レース進⾏の基準となる時間は、公式時計に従う。公式時計はコントロールタワー１Ｆに設置する。
スタート前の集合は場内放送にてご案内致しますが、タイムスケジュールでの時刻で進⾏を⾏います。
スタート時刻は各⾃で認識の上、ダミーグリッドまでお集まりください。
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スムーズなレース進⾏を⼼がけるためにも、オンタイムでのスケジュールの協⼒をお願いする。
天候や⽇没時刻によって安全性を考慮し周回数の減少や時間の短縮を⾏う場合もあります。
ドライバーのフェアプレーを促すために、レース開催中、怪我をしないで⽇頃の実⼒を⼗分に発揮してもらう。

DOWN
KEEP

3

8

隊列復帰禁止区間

3

ここよりスタートまで

DOWN
KEEP

DOWN
KEEP

白赤バッテン

ダミーグリッド

先頭⾞両が３コーナー通過時までにエンジンのかからない⾞両はピットに戻します。

ピットスタートの場合は、最後尾につかなければ、ならない。

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