技術TOPインタビュー「魅力商品」
については、当グループは創業当時から「快適さ」を追い求め続けてきました。シートの座り心地や疲れ技術を支える「人」の力で大変革期にある自動車業界に新たな価値を提供していく
取締役 常務執行役員
開発・技術本部長

鳥羽 英二

にくさというフィーリングの領域は、人によって感じ方が第14次中期経営計画（2021年3月期～2023年3月期）異なるものです。そこで、モノづくりの裏付けとするためで掲げた７つの重点施策のうち、技術領域に直結していたフィーリングを数値化し、定量評価できる独自のノウハウ・のが「オリジナル技術の商品化」
です。これまでも「愛される技術を蓄積してきました。乗員の体を支えるシートの快適性

シート※4」
や「イノヴェージ ※5」など、オリジナル技術の創出を実現させるべく、定量評価を用いて人間工学に基づいたに取り組んできましたが、これをさらに加速させることで、研究を重ね、テイ・エス テック独自の理論を構築すること顧客の潜在ニーズを引き出す魅力ある商品開発と将来にで、より快適なシートの商品化に取り組んでいます。また、わたる収益源泉の確保を目指しました。

「快適さ」は多様で奥深く、そして時の流れとともに無限に進化していくものです。広さが限られる車室内を有効商品開発を行う上で、今後のターゲットとなるCASEや活用し、利便性を高め、いかに楽しく過ごせるかということMaaSといった新たな領域では、これまで以上に求められるも「快適さ」の一つと捉え、さまざまなシートアレンジを技術が複雑化、高度化し、企業や業界の枠を超えたパート可能とする「ファンクション・シート」の創出により快適性ナーシップが不可欠となります。これに対する一つの取り向上に取り組んできました。少ない操作で床下に格納でき組みとして、2022年1月にはアルプスアルパイン株式会社

る3列目シートや1本のレバー操作で前後はもちろん左右と業務提携契約を締結しました。そして、両社の異なる知見にもスライドできる機構を搭載した2列目シートは、さまを持ち合い生み出したのが自動車用シートとVR技術をざまなシートアレンジを可能としています。また、シチュ融合した｢XR Cabin｣です。ユーザーが過ごすさまざまなエーションに合わせて自在に回転・移動させたり、収納できる

シチュエーションや楽しみ方を想定し、シーンごとに求めといった、これまで生み出してきた多彩なシートアレンジられる新しい価値を、シートとそれに連動するVR映像を技術は、ご覧になった自動車メーカーの皆さまから驚かれる用いて、未来の車室内空間のあり方や私たちの持つ将来こともあります。こうした「安全」「 環境」「 魅力商品」の各技術を体験いただけるキャビンとして具現化しました。その領域で蓄積してきたコア技術が、当グループの競争力を他にも、他業種・スタートアップ企業との共同研究や産学支える基盤となっています。

連携を通じ、これまでのシートの概念を超えた技術や商品開発を行っており、次世代自動車をターゲットとした商権どのような技術が、競争力の源泉となっているのでしょうか？

当社製品を搭載する全車種が、世界中の自動車アセスメン
トにおいてシートに関連する安全性能で最高評価を獲得

テイ・エス テックグループは、
「 安全」
「 環境」
「 魅力商品」
を軸に、世 界をリードする先 進 的 な 技 術 の 研 究 開 発をするなど、当社製品は世界トップクラスの安全性能を誇っています。

拡大につなげていきます。
座り心地を改善するサポートマット

植物由来の人工皮革目指しています。
「 安全」
については、完成車メーカーとの連携の下、北米ではNHTSA

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やIIHS

「環境」については、自動車業界に属するメーカーとし国 土 交 通 省 など各 国 の 機 関から情 報を取 得しな がら、て持続可能な社会の実現に向けて循環型のモノづくり

数年先を見据えて安全基準を満たした製品開発を進めてや車の燃費向上への貢献が求められています。当グルーいます。当グループは、「 安全」
において、業界の先駆けとプでは、シートづくりに化石燃料を使わない、サステナブ※2なる取り組みを行ってきました。例えば、衝突時の衝撃をルマテリアル（植物由来の材料）の適用を検討してきまし忠実に再現する「ダイナミックスレッド試験機」を日本でた。しかし、そういった材料を使おうとすると「コストが高最初に導入し、あらゆるケースを想定した試験を実施し、くなる、座り心地が悪化してしまう」
といった問題があり乗員の「安全」を守る技術を追求し続けてきました。当社ます。そこで、ネガティブな面をシート構造によって解決製品と「安全」の歴史を振り返ると、2000年代に入ってできな いか、実 用 化 へ 向けた継 続 的 な 研 究 開 発に取りから大きな進化がありました。2005年、当社は主要顧客組んできました。現在は完成車メーカーもサステナブルである本田技研工業株式会社向けに乗員の頚部への衝撃マテリアル の 採 用に向けた動きを本 格 化させていますを緩和する「アクティブヘッドレスト」を導入し、衝突時ので、製品に適用できる技術を確立させ、いち早く世にの安全性向上に貢献しました。そこから安全性能を高める出すことで、持続可能な社会の実現に貢献するとともに、フレーム構造などの研究・開発が加速した結果、現在では当グループの技術競争力にもつなげたいと考えています。

テイ・エス テック統 合報告書 2023

※3

もう少し近い将来の目線では、四輪車用シートの主要構成部品であるシートフレーム（骨格）の商品価値向上に向けた研究開発を進めてきました。現在の主力シートフレーム、日本国内では※1

第14次中期経営計画での成果を教えてください

をさらに進化させた次世代シートフレームは、世界トップ
植物由来のクッションパッド

植物由来原料を活用したサステナブルシートクラスの軽さとより幅広い車種のニーズを満たせる拡張性を持たせています。生産面でも、ロボットでの自動化を前提とした設計思想を取り入れており、生産効率性が大幅に向上することで、長期にわたって競争優位性を維持できると見込んでいます。

※1	N HTSA（National Highway Traffic Safety Administration）：
米国運輸省道路交通安全局。自動車や運転者の安全を監視する部局※2	I IHS（Insurance Institute for Highway Safety）：米国道路安全保険協会。自動車保険会社によって設立された、自動車の安全性評価を行う非営利団体※3	アクティブヘッドレスト：後方衝突時、体でシートが強く押される反動を※4	自動車用シート技術とIoTを融合し、乗員の動きをセンシングし、シートをコントローラーとして活用できるシートシステム※5	呼 吸や心 拍 、運 転 姿 勢 のセンシングや、自動 運 転を想 定したシートアレンジなど、当社が持つ未来技術を結集し、次世代の車室内空間を提案した東京モーターショー2019出展品

利用してヘッドレストが前方移動し、頸部ダメージを大きく軽減する機構

テイ・エス テック統 合 報 告 書 2023

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技術TOPインタビュー

大変革期にある自動車業界で、どのような技術開発に取り組んでいますか？

また、シートを用いた生体センシングは、将来の強みにさらなる事業成長に向けた課題は？

また昨 今 、自動 車 業 界では中 国メーカー の 台 頭 が 著なり得る技術と捉え開発を加速させています。現在、開発現在、私たちはたくさんの自動車メーカーの皆さまへ

しく、それらの 企 業は、通 常では数 年かかるような開 発

現在推進している第15次中期経営計画（2024年3月を行っている「ヘルスケアシート」
では、乗員が座ると姿勢｢XR Cabin｣を用いた次世代技術のプレゼンテーションをを、24時間体制で進め半年で完了させてしまうといった期～2026年3月期）では、重点戦略の一つに「キャビンを自動認識して筋肉をマッサージし、理想的な姿勢への行っています。
「 ぜひ採用を検討したい」と関心を抱いて異次元の開発スピードを確立しています。これは私たちコーディネート機能の獲得」
を掲げ、「XR Cabin」
で示した改善を促したり、乗員の脈拍や心拍などのバイタルデータいただくことが多い一方で「新興サプライヤーからの提案にとって脅威であり、今後、中国メーカーへ追従するようような未来の車室内空間を想定した研究開発をさらに加速を計測して、そこから体調の変化を予兆するといった、座るはもっと大胆なものが多く、比較するとワクワク感が足りに自 動 車 業 界 全 体 で 開 発スピードが 加 速していくことさせています。自動車が単なる移動手段ではなくなり、移動だけで安全や健康をサポートする機能を搭載しており、今後ない」という評価も少なからずあります。私たちの発想が、が見込まれます。そのような中でも、私たちが競争力を高時間が持つ価値が変わる時代において、シートだけでなくの製品化を期待しています。

量産可能性などを考慮し過ぎてしまい、これまでの常識のめ、既存メーカーはもとより、中国をはじめとする新興メー範囲内にとどまってしまっているのだと真摯に受け止めてカーからも新規商権を開拓し持続的な事業成長を遂げています。発想を活性化させ、自動車の既成概念にとらわれいくには、彼らの開発スピードに追いつき、凌駕していかなない提案を生み出していくためには、私たちが変わっていくければなりません。当グループでは地域ごとに開発拠点を必要があります。

設置し、各地域のニーズへ柔軟でスピーディーに対応でき内装全体でクルマに乗る人が快適に過ごせる車室内空間を提案できる企業になることを目指します。これは、内装部品全領域に手を広げて事業運営を行うというものではなく、他業種企業と協力し各社の強みを結集させ、シートをコアとした魅力あるキャビンを生み出していくことを意味

開発商品❶PTCヒーター（熱源）❷ブロア（送風機）

してます。

る開発体制を構築してきました。
しかしながら、コアとなるそのための一つの取り組みとして、若い社員だけの開発

技術開発は日本を中心に行っており、一段と開発スピードプロジェクトチームを発足させました。通常、当グループでを上げるためには、日本はもとより各地域でエンジニアの完全自動運転車のような次世代自動車が普及した時、移は「LPL（ラージプロジェクトリーダー）体制」で新製品の育成と開発能力増強が不可欠です。

動時間にどのようなニーズが生じるのか、自動車メーカー開発を行っており、ベテランのLPLがプロジェクトを取り含めて各社が模索している最中です。私たちはこのキャビン❸ダクトを通じて「こんな体験ができるのか」と感じていただけるよう❶な新たな移動時間の過ごし方を提案し、自動車メーカーや前エンドユーザーの潜在ニーズを掘り起こしていきたいと考えています。また、キャビンに搭載されている数々の先進技術は、それぞれ独立したシステムとしても活用できます。
各技術を随時量産車へ採用いただくことで、未来を見据えながら足元での着実な事業成長にもつなげていきます。

❸❷

効率的に体を温め、従来よりも10%以上、車両全体の電力消費量を抑制可能な速暖空調シート
シート内部に多数のエアセルを搭載まとめ、企画立案から量産までのトータルマネジメントを

これに対し、AIやIoTを活用した自動化・効率化システム行っており、効率的な開発推進ができる半面、若者の自由への積極的な投資や、日本と海外開発拠点との技術支援な発想を活かせる余地が少ない体制でもあります。これに交流、各開発拠点の規模拡大など、各国での開発能力を対し、新たなプロジェクトチームでは外部からさまざまな高める取り組みはもちろんですが、特にエンジニアの育成知見を取り入れ、自分たちの殻を破った提案を生み出すを含む「人」への投資を加速させていきます。私は、企業のことに主軸を置いた活動となっており、今後のアウトプット競争力は人から生まれるものであり、当グループの企業を期待しています。また、「 キャビンコーディネート機能の理念である「人材重視」「 喜ばれる企業」の実践こそが今後獲得」に向けたさまざまな共創活動は、外部からの知見をの事業成長の鍵を握っていると考えています。開発競争が取り入れる手段となっています。自動車用シートに関係した激化する中では、どうしてもエンジニアの負担は増加し次世代自動車を見据えた時、EV化への対応も重要な共創のみならず、空飛ぶクルマの開発を行っているテトラ・ます。また彼らは、1機種の開発が終わればすぐに次期機研究開発テーマとなります。内燃機関と異なり、電気自動車アビエーション株式会社との共同開発など多様な企業と種へと取り掛かり、常により高い性能を目指す使命の下、になってもシートがなくならないのは確かですが、その形のオープンイノベーションを加速させており、自動車業界ゴールのない戦いを続けています。DXなど専門知識教育や機能は変化させていく必要があります。一つは薄型化の常識を超えた車室内空間の創造へとつなげています。の拡充や積極的なキャリア採用といった、高度な専門人材です。電気自動車では、床下にバッテリーが設置されることの育成・確保といった機種開発に直結する取り組みのみ

でフロアの高さが上がり、加えて、空気抵抗を低減させてならず、エンジニアを適切に評価・処遇する体制づくりを

クルマの 電 費を向 上させるためにル ーフの 高さが 抑えはじめ、一人ひとりがモチベーションを高め、活き活きとられることで、車内高（フロアから天井までの距離）が低く理想的な姿勢への改善を促すヘルスケアシート設計されることが想定されます。少しでも車室内の広さを働いていける環境づくりに向け、人への投資を惜しみなく行っていきます。

確保するために、シートは従来よりも薄くすることが求められます。私たちはシートフレーム構造やクッション材の形これまでにない速さで進む技術革新により、車室内空間サプライヤーにとって技術力は、持続的な事業成長を状、各素材自体の見直しなど、さまざまな観点から安全性やに求められるニーズはこれからも大きく変わっていきます。

支え、企業価値を向上させる根幹となります。これを支える

快適な座り心地を維持したままこのニーズに応える研究

それでも、当グループが常に追い求めてきた「快適さ」
は、人材を育み、テイ・エス テックが創業から培ってきたシート開発を推進しています。他にも、従来から注力している軽量今後も変わらず求められ続けると信じています。蓄積してづくりのノウハウ、モノづくりへの情熱を継承しながら、化技術や、人が暖かさを感じる首や腿を集中加熱することきたコア技術をさらに磨き上げ、異なる知見と融合すること100年に一度と言われる大変革期にある自動車業界にで、快適さとヒーター消費電力低減を両立する省エネルギーで、「 快適さ」はもとより今後生まれ来るニーズに応える新たな価値を提供することでさらなる事業成長を果たして加温技術など、電気自動車の航続距離延長に寄与する技術研究開発に取り組んでいきます。

いきます。

や商品の開発に取り組んでいます。
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