シ ン ポ ジウム

関西国際空港を活用した観光戦略について〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

日時：平成28年 2 月 5 日

開催趣旨
関西国際空港における外国人旅客数は、円安の進行や LCC（ローコストキャリア（Low Cost Carrier）
航空会社）の充実を背景に、1994年の開港以来最多を更新しており、これら訪日外国人旅行客（インバウンド）が生み出す関西への経済効果は、非常に大きなものとなってきています。
一方、関西国際空港が泉州地域にありながら、外国人旅行客の多くは大阪市内などに流れているといわれており、その恩恵を享受できていないという実感もあります。
堺都市政策研究所では、これらのことから、平成
27年度の調査研究において、泉州地域 9 市 4 町で構成する泉州地域政策課題研究会との共同研究として、泉州地域におけるインバウンドの実態調査を実施するとともに、関西国際空港を利用したインバウンド
が関西・大阪にもたらした経済波及効果の推計にも着手しています。
関西空港調査会では、「関西国際空港を活用した関西の活性化・国際化」に多方面から調査・研究に取り組んでおります。
本シンポジウムでは、これらの活動成果をベースに、「関西における関空の果たすべき役割」「泉州地
域の中の関空」という視点から、関西国際空港を中心とした関西圏や泉州地域におけるインバウンドの観光戦略などについて、参加された皆様とともに考えていきます。

午後 2 時

場所：関西空港会議場「白鳥の間」（ホテル日航関西空港内）
共催：公益財団法人 堺都市政策研究所
一般財団法人 関西空港調査会

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基調講演
シンポジウムみやもとかつひろ

宮本 勝浩（公益財団法人堺都市政策研究所 理事長、関西大学名誉教授、大阪府立大学名誉教授）

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

１９４５年和歌山県生まれ。
１９７０年大阪大学大学院経済学研究科修士課程修了。
大阪府立大学経済学部長、同大学副学長を経て、２００６年関西大学大学院会計研究科教授。
現在関西大学名誉教授、大阪府立大学名誉教授。
この間、アメリカハーバード大学、インデアナ大学客員研究員、ロシア極東国立商科大学、南京理工大学客員教授、上海同済大学顧問教授。専門分野は、理論経済学、国際経済学、関西経済論、スポーツ経済論。
公職として、元財務省財政制度等審議会委員、元総務省情報通信行政・郵政行政審議会委員、大阪広域水道企業
団経営・事業等評価委員会委員ほか。
主な著書は「移行経済の理論」（中央経済社）、「現代経済分析のフロンティア」（中央経済社）共著、「大阪経済学」（経営書院）共著、「『経済効果』ってなんだろう？」（中央経済社）ほか多数。阪神優勝、シャープ堺工場誘致、たま駅長、
石川遼選手、大阪マラソン、大阪桐蔭高校藤浪投手、金本阪神監督、ネコノミクスなどの経済波及効果について発表を行っている。

パネルディスカッション＊パネリストいしかわ

こう じ

石川 浩司 氏（新関西国際空港株式会社 執行役員 コーポレートコミュニケーション部長）
１９６０年生まれ。
１９９０年関西国際空港株式会社入社。
２００３年社団法人関西経済連合会へ出向し、関西国際観光推進センターにて観光プロモーションに従事する。
２００５年関西国際空港株式会社 経営戦略室調査役、２０１０年調達部担当部長、２０１１年経営戦略室担当部長。
２０１２年、新関西国際空港株式会社となってからは経営企画部担当部長、関西国際空港が大阪国際空港と統合後は、
地域振興、ブランディングや CS 向上を担当するコーポレートコミュニケーション部長。
２０１５年に同社執行役員に就任。２００８年には「大韓民国慶尚北道海外観光広報諮問委員」任命を受けるなどのほか観光推進団体での活動も行っている。
さか た

しげる

阪田 茂 氏（南海電気鉄道株式会社 取締役 鉄道営業本部副本部長、営業推進室長）
１９５９年京都府生まれ。
大阪市立大学商学部卒業後、１９８２年南海電気鉄道株式会社入社。
鉄道事業本部運輸部に配属後、南海本線運転士と助役を経験し、本社部門では輸送計画業務、ＩＴを活用した列車運
行計画業務に従事。空港連絡輸送の基本計画策定を担当する。
これまでに人事部、みさき公園、総務部、鉄道統括部、監査役室などの部署を経験。２０１１年執行役員、２０１３年取締役。経営政策室長、総務室長を経て、現在は鉄道営業本部副本部長、営業推進室長として鉄道輸送を始めグルー
プ全体のインバウンド戦略など関空関連全般を担当している。

はざ ま

え み こ

狭間 惠三子 氏（堺市副市長）
堺市出身。
１９８２年立命館大学文学部卒業。同年サントリー株式会社入社。
人事部、広報部、サントリー不易流行研究所課長（後に次世代研究所に名称変更）、財団法人大阪観光コンベンション協会部長等を経て、２０１２年４月より現職。
不易流行研究所（次世代研究所）在籍中は、都市の楽しみやまちづくり、現代人のライフスタイル、次世代をとりまく社会
環境等に関する調査、研究に携わる。
この間、大阪市立大学大学院博士課程修了。
大阪商業大学非常勤講師、京都嵯峨芸術大学大学院非常勤講師等を務め、文化政策学、地域活性化論等を担当。
主な著書に、『変わる盛り場―「私」がつくり遊ぶ街』（共著、学芸出版社）、『時代の気分 世代の気分―私がえりの時代に』（共著、ＮＨＫ出版）、『あなたの知らない妻がいる』（講談社）等がある。

＊コーディネーター
宮本 勝浩
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「関西・泉州地域におけるインバウンドの現状と展望〜実態調査・経済波及効果の推計から〜」（公益財団法人堺都市政策研究所 理事長、関西大学名誉教授、大阪府立大学名誉教授）

皆さん、こんにちは。本
日はお忙しい中、多数のご出席をいただきまして誠にありがとうございます。
本日は、堺都市政策研究所が平成27年度に実施しました調査研究結果をもとに講 演 を 進 め た い と 思 います。第 1 章は訪日外国人の動向等実態調査、第2 章では関西における訪日外国人の経済波及効
果についてお話させていただきます。

訪日外国人の実態調査について
まず、この実態調査は平成27年12月14日、15日に関西国際空港（以下、「関西空港」）とりん
くうプレミアム・アウトレットで行いました。
サンプル数は合計365件と若干少ないですが、
結果報告をさせていただきます。
■どこから来られたか
この期間では香港（20.5％）が一番多く、次い で 台 湾（19.5％）、 中 国 と 韓 国（18.6％）
であった。
■年齢
意外にも若い方が非常に多く、20歳代（33.7％）、
次いで30歳代（30.1％）、40歳代（18.6％）であった。以前はどちらかというと欧米系、そして年配の方が多かった。
■来日回数
1 位 初めて（32.1％）と 2 位 2 回目（21.1％）を合わせると50％を超える割合であった。また、10回以上の来日が12.1％もあった。
■旅行の主な目的
ショッピングが一番多いかと考えていたが、実は観光地めぐり（73.2％）
が圧倒的に多かった。ショッピングは、2 番目ではあるが12.9％であった。

■関西の魅力（複数回答）
一番多い回答が、日本の食・お酒（57.5％）であった。次いでショッピング（56.4％）、
自然・景勝地観光（47.7％）であった。
■「泉州」の認知度
残念ながら「知らない」が85.2％であった。
■「泉州」での宿泊
10.1％の方が宿泊している。昔は、海外から来られた方は関西空港に着いてすぐ大阪や京都に行き、泉州には全くストップしないと言われていました。しかし、最近は少しずつではあるが宿泊者数が増え、泉州の認知度は高
まりつつあると考えられるが、まだまだ充分ではないといえる。

経済波及効果について続きまして、第 2 章に入らせていただきます。
これまで、関西地域における訪日外国人の消費による経済波及効果を分析した報告書は、いくつかあるのですが、分析のほとんどは関西空
港を利用していない人も全て含めたものでした。
私たちは今回、関西のゲートウェイである関西空港を利用いただいている方たちの分析をいたしましたので報告させていただきます。

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

宮 本 勝 浩シンポジウム

基調講演※報告の中では、関西だけでなく「近畿地域」という言葉も使っており、これは経済効果の分析をする際に利用する「近畿地域産業連関表（近畿経済産業局）」に含まれる、 2 府 5
県（大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・滋賀県・和歌山県及び福井県）の近畿地域を指しています。
■2015年に関西空港を利用した訪日外国人数
合 計5,685,875人 で あ り、 そ の 中 で も 中 国（1,690,504人）から来た人が一番多かった。
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シンポジウム
関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜■訪日外国人の旅行消費単価 〜近畿地域〜
想像していたとおり中国（318,648円／人）
から来た人が一番多く使っており、次いで韓国（254,768円／人）、台湾（239,102円／人）の順であった。
■関西空港を利用した訪日外国人の大阪府への経済波及効果大阪府で計算すると4,308億円もの経済波及効果を訪日外国人がもたらしている。
（資料 1 ）

資料１：関西空港を利用した訪日外国人の大阪府への経済波及効果■関西空港を利用した訪日外国人の近畿地域への経済波及効果
近畿地域で計算すると6,312億円の経済波及効果を訪日外国人がもたらしている。
（資料 2 ）

資料２：関西空港を利用した訪日外国人の近畿地域への経済波及効果

以上のことから、訪日外国人は非常に大きな
経済波及効果をこの関西に与え、つまり関西空
港が関西経済に貢献しているということがおわ
かりいただけたと思います。

最後にこの地元泉州に、もっと訪れていただき、良いところを知って、泊まっていただくということが必要ではないかと思います。
泉州地域をよく知っていただくために、まず私が考えておりますのは、大阪府をはじめ、堺市、羽曳野市、藤井寺市が頑張っておられる百舌鳥・古市古墳群、これを世界文化遺産に登録するということです。登録されますと、必ず外国人の観光客が泊まってくれます。これは非常に大きなインパクトになります。
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私も依頼があって、世界遺産に登録した場合の日本のいろんな名所や遺跡の経済波及効果の計算をいたしましたが、世界遺産に登録された
途端、爆発的に訪問客が増えます。これは日本人もそうですし、外国人も増えます。
ですから、百舌鳥・古市古墳群を是非、世界遺産に登録していただきたい。これは堺市だけではなく、大阪府にとって初めての世界遺産登録となり、泉州地域にとっても、非常に大きな
プラスになるわけです。
さらに私は、外国の人に喜んでもらうために、皆さんもよくご存じの岸和田のだんじり祭をもっとアピールしてもいいのではないかと思います。
例えば岸和田、貝塚、泉佐野、堺、みんなそれぞれに素晴らしいだんじりを持っていて「まつり」をしています。これを 9 月の間にほとん
ど日を置かず、今日は岸和田、次の日は堺、さらに泉佐野、貝塚という形でコンパクトにまとめて、この期間は大阪・泉州に来たら必ずだん
じり祭を見れるという連携が大切ではないかと
思います。
かんとう
東北の「ねぶた祭」や「竿燈まつり」、「七夕まつり」は、実は開催時期がバラバラだったんですけれども、ある時に 1 週間にまとめたんです。それで東北に、もの凄い数の観光客が来るようになりました。 1 ヶ所だけではなく青森に行って、秋田に行って、次に仙台に行く。いろんな形でどんどん観光客が流れていく仕組みをつくったわけです。
先程も申しましたとおり、泉州には「だんじり」という非常に素晴らしい文化遺産がありますので、これをうまく使うことも大切ではない
かなと思っております。
今、関西地域は追い風が吹いていると考えております。ですからこの追い風を利用して、訪日外国人に心のこもったおもてなしをして、関西ファン・泉州ファンになっていただいて、リ
ピーターを増やしていくということも大切です。
この6,312億円という数字が、どれだけの経済波及効果かと言いますと、阪神タイガースが10年間連続で優勝した時よりも大きいんですよ。それを 1 年間で関西空港は稼いでいるわけです。これを我々は、もっともっと広げ、大きくしていくことが大切ではないかと思います。
以上で、私の話を終わらせていただきます。
どうもご清聴、ありがとうございました。

シンポジウム

パネルディスカッション「関西国際空港を活用した観光戦略について

関西国際空港におけるインバウンドの伸び■石川
新関西国際空港の石川でございます。よろしく■宮本

お願いいたします。

それでは、パネルディ

こちら（資料 1 ） は、

スカッションを始めたい

関西空港における国際線と思います。
関西国際空港（以下、の旅客数です。青い棒グ「関西空港」）における外ラフは日本人と外国人を国人の旅客数ですが、円あわせた数字でございま

安、 そ れ か ら LCC の就して、赤い折れ線グラフが外国人の旅客数、青航などを背景にどんどん

い折れ線グラフが、日本人の旅客数です。

増えてきております。そして、先程の講演で私開港以来21年間の数字でございまして、外国が申し上げましたように、関西への経済波及効

人旅客数は2015年に向かってここ数年、一気に果が非常に大きくなってきております。

数が増えており、昨年にはついに1,000万人をところが、その関西空港の地元でありながら、超えましたが、この数は旅客数ですので、飛行

泉州地域はまだまだ訪日外国人に知られていな機に乗った人、降りた人の合計の数でございま

いし、その恩恵も少ないのではないかというこす。

とがございます。
そこで今日は、この関西空港を中心とした、

では、日本の空港の中ではどうなのかというのが次のグラフ（資料 2 ）です。

関西や泉州地域におけるインバ
ウンドの観光戦略について、パ

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜〜インバウンド観光客の動向、泉州地域の事例をふまえて〜」

ネリストの方々からご意見をいただきたいと思っております。
皆 様 ご 承 知 の と お り、LCCの就航などによって外国人旅行客数が開港以来最多ということですが、このインバウンドの施策について関西空港はどのような取り組みをされてきて、そしてどのような成果があったかについて、まず最初に新関西国際空港の石川さんからお話をいた
だきたいと思います。
資料１：国際線日本人・外国人旅客数の推移

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シンポジウム
関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

左側にある折れ線グラフの赤い線が大きく動びているのですが、特に関西空港が大きく伸びいていますが、これは関西空港の対前年比の伸ていることがおわかりいただけると思います。

び数でございまして、昨年の春先から夏にかけその結果として右側の円グラフに、「711万人」て対前年比で170％ぐらいの数字で大きく伸ばと書いてあるのが、日本のインバウンドにおけしております。秋になりますと150％台に落ちる関西空港のシェアです。26％ですから、日本着いてきておりますが、そういう具合に大きくに来ていただく外国人の 4 人に 1 人以上は関西伸びました。

空港をご利用いただいている状況になっており

一方、関西空港を除く空港の伸び率が下の折れ線グラフです。だいたい130％ぐらいで推移
していて、日本全体でインバウンドが大きく伸ます。また、円グラフの緑色は成田、紫色は羽
田、黄色は中部です。
この伸びをどういう国々の方が支えているのかというと主要の 4 つの国・地域で中国、香港、台湾、韓国がメインのマーケットになっています。関西空港で一番多いのは、
おおむね中国、韓国で、次に台湾というのが最近の傾向ではな
いかと思います。
この 4 つの国・地域は、すでに日本の空港・港の中でトップシェアになっています。成田でもなく、羽田でもなく、福岡でもなく、関西空港が 1 番ということです。
ちなみにこの 4 つの国・地域
別と空港別でみた外国人出入国資料２：外国人出入国者数について

者数（資料 3 ）における関西空
港の割合は、中国32％（207万人）、香港32％（65万人）、台湾
28％（141万人）、韓国28％（157万人）と、国内空港でいずれも
1 番でございます。
この 4 つの国・地域が関西空
港の中のどれくらいのマーケッ
トなのか、どれくらいのシェアなのかといいますと、直近に発表 さ れ た 昨 年11月 の デ ー タ では、この 4 つの国・地域で78％を占めています。ですから、関西空港で増えている外国人のお客様の内訳としては、この 4 つの国・地域が 8 割を占めている

資料３：方面別・空港別 外国人出入国者数について（15年４月〜11月合計）

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Urban vol.28のが現状でございます。
これだけ急にお客様が増えてないでおりまして、インバウンドの観光で人気

かび上がりました。

があります高野山にも非常にたくさんの観光客

まず、最初に大きく問題になりましたのが、を運んでおられます。
つまり、泉州地域には非常に馴染みのある電は国の管轄ですから国でいろいろ手を打ってい車で私たちもよく利用しているわけですけれど

ただきまして一定の効果が出ております。また、も、関西空港におけるインバウンドの増加を受

平成28年度の予算でも増員やゲートの増設など

けた反響、またその対応についてお話をしていの計画が進んでおります。

ただきたいと思います。どうぞよろしくお願い

そして、急にお客様が増えていく中で、LCCします。

が増えていったわけですが、深夜・早朝の便も多くあります。結果としてロビーにたくさんの南海電鉄への反響とその対応方がお泊まりになるということが発生しており、毎日300〜400人が空港ロビーでお過ごしに■阪田

なっております。その対応として、建物の一角

平素は当社グループのに椅子を並べただけですが、簡易の休憩スペー

事業運営に対し、多大なスを作り、シャワールームも作って対応をしてるご支援とご協力をいたおります。

だきまして、誠にありがさらに、国際線には保安検査、出国審査があとうございます。

りますが、これらも非常に混みあっておりましこちら（資料 4 ）に当て、今日現在も混んでいるわけです。そこでブー社沿線を簡単に示しておスの増設、またそのあたりをコントロールする

ります。まず鉄道事業でようなスタッフも多く配置して対応に努めていございますが、ご承知の通り南海本線と南海高るところです。

野線、この 2 つを幹線としております。平成 6

また、報道でもありましたけれども、空港内

年から空港線ができ、一昨年からは南海グルーのゴミ箱からたくさんのゴミが溢れるという事

プに泉北高速鉄道線が加わり、現在は年間で約態が昨年の夏ぐらいにかなり頻発しまして、清2 億5,000万人のお客様をお運びしております。

掃の強化や警備の強化、あるいはトイレの使い

当社は明治18年に創業し、昨年創業130周年方のシールを貼るなどしながら、空港の美化、の日本で一番古い私鉄ですが、空港線は21年目

あるいは混雑の緩和、あるいはお客様の満足度を迎えております。

の向上をやってきたというところでございます。
簡単ではございますが、現状を報告させていただきました。

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

入国審査場が大混雑しているということ。これ

シンポジウム

まいりましたので、いろんなところで課題が浮先程来の説明で、関西空港ではここ 4 年間で急激にお客様が増えたということでしたが、鉄道輸送につきましてもこの 4 年間で約1.6倍になっております。これは全体の数字でございま
して、定期券を除いたお客様につきましては、■宮本

4 年間でほぼ 2 倍になっております。

どうもありがとうございました。関西空港を

当社は、平成26年10月にダイヤ改正をさせて利用する訪日外国人が急増してきているので、いただきました。単に列車本数を増やしただけ

それにあわせていろんな対応を考えて実施してでなく、接続の方法、あるいはダイヤパターンいるというお話をしていただきました。

を変えまして、関西空港をご利用される方に

それでは次に、南海電気鉄道（以下、「南海電鉄」の阪田さんにお話を伺います。

とって便利なダイヤに変更いたしました。
また、JR 西日本さんと当社はライバル関係

南海電鉄は難波駅から泉州地域を通りましにありますが、だいたい目的地によって棲み分て、関西空港、それから岬町、和歌山に線をつけができております。ただ、JR 西日本さんはUrban vol.28

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ホテル事業は、難波周辺と南シンポジウム紀に展開しており、最近の傾向
では難波の宿泊客のうち約85％
が海外のお客様となっております。

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

流通事業は、難波に「なんばシティ」と「なんばパークス」
がございます。免税カウンターを整備しており、年々この利用率は高まっております。それ以外にもハラル1対応ということ
で祈祷室を設けたり、ハラル認証のとれる食事を提供しております。
旅行事業としましては、やは

資料４：南海電鉄の紹介 〜沿線〜

り難波および大阪の情報をきち
広域ネットワークですので、当社は関西のほか

んと情報発信していきたいということで、難波の私鉄、あるいは大阪市営地下鉄と共同で格安でインフォメーションセンターを運営しておりなチケットを作っております。海外向けの商品ます。そして大阪には夜に楽しむところが少なにつきましては、直接海外に行き、エージェン

いということで、住之江競艇のナイトレースをトへプロモーション活動を展開しております。

観ていただくといったツアーもございます。

さらに、飛行機の機内でも当社の切符を売って次に、関西空港へのアクセス交通の推移（資いただくということを、ピーチアビエーション

料 5 ）でございますが、鉄道も急激に増えておさんから始めております。関東の空港、羽田とります。

関西空港、あるいは成田と関西空港、これを結輸送力につきましては、関西空港のピークのぶために東京の私鉄と連携したチケットも作っ時間帯と当社の通勤ラッシュの時間帯がずれてております。

おりますので問題ないのですが、一番困っていこれ以外にもウェブを使って、直接海外の方ることは案内をどうするかという問題です。当が当社の切符を買える形にもしておりまして、

社は関西空港の開港前から駅員に英会話の研修

JR 西日本さんと競い合うためにこういったプをしていたのですが、英語が通じないお客様がロモーション活動や販売チャンネルの開発が増えております。このための対策として、Free

我々の一番の課題となっております。

Wi-Fi（資料 6 ）をご利用いただける環境を、次に、バス事業でございます。関西空港は24駅あるいは車内に順次整備しております。新し時間対応ですが、鉄道は完全な24時間対応にはく導入する車両につきましては、車内放送の自できません。その部分を補完するのがリムジン

動化、さらに案内表示の 4 ヶ国語対応を考えてバスで、これはグループ会社の関西空港交通がおります。

担当しております。とくに早朝・深夜につきまそしてパンフレットについては、各社バラバ

しては、梅田あるいは京都方面のお客様がたくラに作ると分かりにくいので、関西のほかの私さんいらっしゃいますので柔軟に対応しており鉄と連携して、できるだけ共通化した 4 ヶ国語ます。このほか、ターミナル間、あるいはター対応のものを作っております。

ミナルと飛行機を結ぶシャトルバスにつきましては、グループ会社の南海バスが担当しております。
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Urban vol.28

１ 「ハラル」
イスラム法において合法なもののこと

ないですけれども（笑）
、外国の方にも日本のいラピート」を走らせております。この情報もマナーを守っていただけるようにさまざまな取

海外発信しておりまして、海外から来たお客様

り組みをしているところでございます。

がこの黒いラピートに乗って、携帯電話で写真を撮って、それをすぐ SNS で情報発信してい■宮本

現在困っておりますのは、やはり大きな手荷の急増にあわせて、南海グループさんはソフト物を持って乗車される方が多いので、これから面でもハード面でもいろいろ工夫をして、できの車両には手荷物を置くスペースを広くとった

るだけたくさんの外国人の人々に、気持ちよく

車両の導入を考えております。そして、マナー

関西のあちこちに足を運んでいただこうというの問題ですが、関西の方もマナーは決して良く取り組みをされているとよく分かりました。
続きまして、堺市の狭間副市
長にお伺いします。
堺市役所のある堺東駅周辺でも、外国人観光客が買い物をしている姿をよく見かけます。
堺市のインバウンド誘致の取り組み、それからこの地元泉州の 9 市 4 町（堺市、岸和田市、泉大津市、貝塚市、泉佐野市、和泉市、高石市、泉南市、阪南市、忠岡町、熊取町、田尻町、岬町）で構成される泉州観光プ
ロモーション推進協議会の活動につきましてお話をしていただ
きたいと思います。

資料５：関空アクセス交通の輸送状況

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

どうもありがとうございました。訪日外国人

ただいております。

シンポジウム

最後に、（映画）スターウォーズと提携した「黒資料６：鉄道部門の受入基盤の整備

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堺市の魅力発信を点てる茶室お点前体験などを楽しんでいただ

シンポジウム

けます。
■狭間
堺市は、やはり歴史、文化が大きな魅力です。

このようにいつでも本格的な茶の湯を体験できる場は京都でも無いと言われます。最近は海外のお客様も非常に増えております。

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

そして、脈々と続くもの

昨年 3 月20日にオープンした際、年間集客目づくりの伝統、匠の技、標を20万人と設定しましたが、「そんなに人がこういったものを堺市の来るの？」と心配されました。しかし、今年の持っている貴重な地域資1 月 4 日で来館者が40万人を突破しまして、う源としてアピールしてい

れしい悲鳴といったところです。

こうと取り組んでいると次に、仁徳天皇陵古墳を中心とした百舌鳥古墳群です。古市古墳群と合わせて、ユネスコ世ころです。
宮本先生からは、堺市内でも外国人の姿を見

界文化遺産に登録しようと活動を進めておりまるようになったと言っていただきました。もちす。目標は今年国内で推薦をいただいて、 2 年

ろん大阪市中心部と比べるとまだまだですけれ

後の平成30年に世界文化遺産に登録されることども、例えば堺ホテル協会に加盟しているホテです。登録されますと国内外問わず、多くの方ルに宿泊された外国人の宿泊者数の伸び率をみが堺にお越しくださるだろうと思います。それますと、平成24〜25年で1.5倍、25〜26年で約に向けて周辺の整備やアクセス対策に取り組ん

3 倍と著しく増えている状況です。

でいます。例えば「利晶の杜」と古墳群をどう

今日は 2 つだけ、主だった取り組みをご紹介いたします。（資料 7 ）
ひとつは、平成27年 3 月20日にオープンしま
り しょう

周っていただくかといった動き方も含めて、受け入れ整備を考えています。
また「利晶の杜」では、海外の方に利休の茶もりした「さかい利 晶 の杜 」（以下、「利晶の杜」）の湯や与謝野晶子の文学の世界を理解していたです。

だくために、タブレットを貸し出して多言語で堺が育んだ二人の偉人、侘茶を大成した茶聖・千利休と、日本近代文学を切り拓いた歌人・与謝野晶子の生涯や人物像などを通じて、堺の歴ご案内をしたり、Wi-Fi で情報が取れるといった情報整備にも取り組んでいます。
堺市には、市民の観光ボランティアさんがた

史・文化の魅力を発信する文化観光施設です。合わせて、観光資源のネットワーク形成を図り、市内の観光周遊へ誘導する役割も果たしています。
この愛称は公募でつけていただいたもので、千利休の「利」、
与謝野晶子の「晶」で「利晶」です。この場所は利休の屋敷跡の横であり、晶子の生家跡の近くでもあります。
表千家・裏千家・武者小路千て まえ

家の方々のお点前により椅子席
でお抹茶とお菓子を味わっていただく立礼呈茶や、茶道三千家の指導のもとお客様自身がお茶
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Urban vol.28

資料７：堺市の主な取組みについて具体的に泉州観光プロモーション推進協議会

駐してくださっています。ボランティアさんもで何を行っているか少しご紹介したいと思いま

最近は外国語の勉強をして、中国語や韓国語、す。

英語でのご案内に自主的に取り組んでくださっています。

協議会ができて約 3 年になります。まずは「泉
州を売りだそう」ということでプロモーションを仕掛けてきました。海外でのプロモーション

辺市町の皆さんがもっと元気になっていきたいや、毎年海外のメディアやパワーブロガーの方ということで、「泉州観光プロモーション推進をお呼びするファムトリップ 2も行っています。

協議会」（資料 8 ）を、平成24年 9 月 1 日に立

平成26年度には 9 市 4 町の13自治体の首長、

ち上げ、設立以来、堺市の竹山市長が会長を務

そして新関西国際空港株式会社の福島会長など

めております。

が揃って台湾へトッププロモーションに行きま

この協議会は、関西空港さんに非常に大きなした。関西空港さんにご協力いただき、外国人支援をいただいていますが、泉州地域の 9 市 4

観光客に泉州のだんじりをご紹介する PR など町が連携することで各市町の地域資源や特性をも実施しています。

活かした多彩な観光魅力を発信していきたいと情報発信も非常に大切ですから、ホームペー

考えています。関西空港に近いというメリット

ジやガイドブック等でも泉州を紹介していまを活かして、泉州地域をもっと巡っていただけす。

るように取り組んでいます。

ホームページやガイドブックは、当然ですが宮本先生のご講演であった調査結果で、85％

日本語のほか、英語、中国語の簡体字・繁体字、の外国人観光客が「泉州」をご存じないという

ハングルといった 5 ヶ国の言語で展開していまことでした。「泉州」という言葉は、関西以外

す。

では日本人でもご存じない方がいらっしゃいま

それらの公式ガイドブックは、関西空港のエす。また、中国には「泉州市」という同じ漢字

アロプラザに置いておりますので、是非、お帰を書く都市があり、アジアの方はそちらを思いりの際に手に取って見ていただければと思いま浮かべる方が多いのですが、これからはもっとす。

「泉州」という地域をブランド化していこうと
頑張っているところです。

さらに、外国人観光客の方に泉州にお越しい
ただきやすくする、受け入れ環境の整備も非常に重要です。南海電鉄さんにもご協力をいただきまして、昨年

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

また堺市だけではなく、関西空港を中心に周シンポジウムくさんいらっしゃって、各スポットに、必ず常11月から大阪観光局が発行する
大阪周遊パス「南海関空版」に、
泉州周遊クーポンを組み込んでいただいております。（資料 9 ）
泉州地域内の割引観光施設等をまとめた「泉州周遊クーポン付冊子」により、泉州地域の魅力を広く発信し、国内外からの観光誘客を促進するとともに、泉州地域を訪れた観光客の周遊
２ 「ファムトリップ」
２ 「ファムトリップ」 観光地などの誘客促進のため、旅
資料８：泉州観光プロモーション推進協議会について

観光地などの誘客促進のため、旅行関係事業者を対象
行関係事業者を対象に現地視察をに現地視察をしてもらうツアー
してもらうツアー

Urban vol.28

33

ツールとして滞在型観光を促進
シンポジウムするためのものです。
また、関西空港のエアロプラ
ザには、「大阪泉州まるわかり屋」というコーナーを設け、パ

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

ネルで泉州を紹介したり、泉州
各市町の特産物を販売しています。（資料 9 ）さらに大阪府立大学をはじめ、泉州地域の各大学に留学されている東アジアを中心とした留学生の方に「泉州観光 PR サポーター」に就任していただいております。彼らには観光 PR
サポーターとして、例えばツイッターやブログで泉州の面白

資料９：泉州観光プロモーション推進協議会の
これまでの主な取組についていところを紹介していただいた
り、さまざまなイベントで通訳としてご活躍いず、泉州地域にも来てもらえるような取り組み

ただいています。

をされていることがよくわかりました。

これ（資料 9 右下の写真）は就任式で竹山

実は、我々日本人があまり気づいていない日

市長と一緒に撮った写真です。サポーターも本の魅力は、外国人にとってはいっぱいあるそ

もっと増やしていって、泉州ファンを拡大してうです。

いきたいと思っています。

竹中平蔵さん（慶應義塾大学 総合政策学部「泉州」といいましても、どのように周れば教授）は私の高校の後輩でして、竹中さんが熊いいのかわからないというのが実態だと思いま

野古道の世界遺産登録10周年ということで、和す。宮本先生が先程仰っていた、だんじりの開歌山県新宮市で講演をされたあとに会ったんで催日をコンパクトにまとめるというのも、非常すが、「宮本さん、我々の高校のとき、熊野古におもしろいアイデアだと思います。所要時間

道なんか知らなかったよね」と言うんです。あ

別のモデルコースも必要でしょうし、目的別のんなにも素晴らしいものがあるってことを、和コースもいります。今は体験旅行が非常に盛ん

歌山の市民はほとんど知らなかった。熊野古道です。例えば田尻町で漁港体験をする、堺で茶が世界遺産に登録されてから「えっ、こんなにの湯体験をするなど、どこでどのような体験がも素晴らしいものが自分の郷里にあったの㾗」

できるか、体験ばかりを集めたパンフレットをと気付いたわけです。

作るなどテーマ別の情報発信などにも取り組ん

自分たちの郷里には、こんなにも素晴らしいでいます。このような活ものがあるということを認識しないことには、動を通して、泉州をどん

外国人に対してアピールしていけないと思いま

どん売り込んでいきたいす。

と考えています。

面白い例を挙げますと、東京に中国から団体ツアー客が来まして、東京・秋葉原へ行ったり、

■宮本

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Urban vol.28

皇居や富士山を見に行ったりして、最後の 1 泊

どうもありがとうござには民間の家庭に泊まる「民宿」をしていただ

いました。堺市も、訪日いた。そして終わってから、何が一番印象に残っ外国人が堺市のみならたかのアンケートを取ったんです。秋葉原ですか、皇居ですか、富士山ですか、いろんなもの思います。

たのは最後の「民宿」で、日本の家庭はゴミの訪日客をもっと増やすためにできること分別をやっている。これが最もインパクトがあったというんです。

■石川
ま ず、6,300億 円 と い

そういうことが外国人にとって「なんという素う数字を拝見して、「す

晴らしいことなんだ」と非常に深い印象を与えごい数字だな」というのたわけです。ですから、そういうものは気付いが率直な感想です。

ていないだけでいくらでもあるわけですね。

関西空港をオープンしつま ご

もう一つ例を挙げますと、先年、信州の妻籠て21年過ぎましたが、ほへ行きました時に山道を登っていくと道の両側

んの数年前までは大変厳に旧家があって、その前に小さな川、というよ

しいことを言われ続けたり水が流れている水路のようなものがあるわけわけです。それがインバウンドのおかげで地域です。昔はそこで洗濯をしたり、野菜を洗ったに6,300億円の経済効果が出るなんて、私も長りしていたんですけれども、今はそこに柵をこく空港に勤めていますが、こんな日が来るとはしらえてお魚を飼ったりしています。そこへ中思いもよりませんでした。

国の団体の方が順番に座って、十数人並んで写

宮本先生のご講演であった実態調査の結果で真を撮っているんです。山の水ですから非常にすが、いろいろアンケートを取っていただいた

きれいですが、溝みたいなところですよ。「何中で、主な目的が「観光地めぐり 73％」となっをしているんですか」と尋ねたら、「こんなきていました。

れいな水は中国で見たことない」というんです。

一方で関西の魅力（資料10）は多岐にわたっだからこの水の横で写真を撮りたいと、ずっとておりまして、 1 、 2 、 3 位は食やショッピン

並んで十数人が座って記念写真を撮っているわ

グ、自然・景勝地で50％程度の数字が並んでいけです。

るのですが、よく見ますと20％ぐらいの数字でこれも、我々にとっては、山へ行ってきれい

いろんなものが並んでおりました。日本の歴史、な小川が流れていることは当たり前なんです

伝統文化、お祭、イベント、日常生活、日本らが、そういう素晴らしいものが日本にある。我々

しい街並み、農村、景観、このあたりが20％前

がもっと日本の良さに気がついて外国人にア

後で、テーマパークが約16％ですから、関西に

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

そんなの、私たちには当たり前なんですね。

シンポジウムをアンケートに書いてくださいと。一番多かっ

ピールしていくことによって、日本のファンを増やし、また日本に来ていただくということが大事だろうなと思います。ですから泉州にも、まだまだ素晴らしいものがいっぱいあると思いますので、アピールをしていかなければならな
いと思います。
続きまして、先程お話しました関西空港を利用した訪日外国人の、大阪府での経済効果が約4,300億円、近畿全体では約6,300億円という結果ですけれども、この関西空港のもっていたイ
ンパクトや経済効果についてどう感じておられるか。またこれから、どういう方向に進んでいけば外国人の訪日客がもっと増やせるかということを、石川さんよりお聞かせいただきたいと

資料10：泉州地域における訪日外国人の動向等
実態調査 〜関西の魅力〜（基調講演資料より）

Urban vol.28

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シンポジウム

おいて実は USJ よりも日本のお祭、イベント、の 9 市 4 町でのインバウンドの実態調査を行い日常生活に魅力を感じているんだなと思いましました。泉州地域の認知度が低いということでた。

すけれども、大阪府には多数の人が観光地巡り

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

また、初めてきた方が30％ぐらいですけど、やショッピングなどに行かれております。この逆をいえばリピーターの方が70％でございま

結果を踏まえまして、こうしたらもっと発展す

す。そして 5 回以上きている人を足すと30％近るよ、もっとお客さんが喜んでくれるよ、たくくということで、多くのリピーターの方々が関さん来てくれるよという、そういう観光戦略な

西に来られて、関西空港をご利用いただいていどについてお考えがあればお話いただきたいとるというのがわかりました。（資料11）

思います。
海外からのニーズをつかみとる■阪田
今回の調査で興味深いのは、国別・エリア別でさまざまな行動パターンがあるということです。
我々も定期的に、鉄道

資料11：泉州地域における訪日外国人の動向等
実態調査 〜来日回数〜（基調講演資料より）を利用される方を対象に同じようなアンケート調では、泉州という地が何をめざすんだろうと査をやっております。そいうことです。なかなか難しいと思うんですけれによると鉄道を利用される外国人は、韓国のれども、単純に京都や大阪のミナミをめざして方が最も多いという結果になっております。まもどうにもならない話だと思います。

た「なんばシティ」と「なんばパークス」で免やはり「関西空港から一番近い」、これが最税取り扱いを行っておりますが、その取り扱い大の武器だと思います。先程申し上げた「関西

額も韓国が圧倒的に多いです。先程の調査結果の魅力」で20％前後であったところ、日常生活、と少し違った結果が出ているので、おそらくこ日本らしい景観、だんじりをはじめとするお祭、

ういった調査をいろんな切り口で分析をすれ

文化体験、あるいは農業、歴史の体験もいいの

ば、よくわかっていない関西空港インバウンド

かもしれません。これをアピールできれば、イの実態が明らかになるのでは、と思いました。

ンバウンドを増やしていく中では、非常に魅力

泉州には観光資源がたくさんあり、当社はそのある地域になれるのではないか、魅力のある

れぞれ同じように宣伝をしてきたつもりです

アピールができるのではないかとデータを見な

が、視点を変えると日本人向けの売り方をしてがら思ったところでございます。

いたのかなというのが反省点です。
これまで高野山、住吉大社、みさき公園と売っ

■宮本

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てきて、今年は「真田丸」の関係で九度山、あどうもありがとうございました。泉州地域のるいは和歌山・加太さかな線を PR しておりま活性化に、是非、関西空港さんも引き続きご尽

すが、これがヒットする対象は日本人じゃない

力いただければと思います。

かなと思います。

続きまして、南海の阪田さんにお話を伺いた同じ神社でも、外国人が興味をもつ部分は違いと思います。ただいま石川さんからもお話がうだろうなと思っております。伏見稲荷へは「鳥ございましたように、関西空港におけるインバ

居がとてもいい」ということで海外の方が非常

ウンドの経済波及効果に加えまして、泉州地域にたくさんいらっしゃっていますし、太宰府天Urban vol.28

ですので、もっと私たちれます。住吉大社にはもっと海外の方がいらっも努力していかなければしゃっていいと思うんですけれども、現状に鑑なりません。
ではどうすれば堺や泉ンが出来てないんじゃないかなというのが我々

州に外国人旅行者の方々の反省でございます。

が来て下さるか。先程ご各自治体あるいはエリアの売り込みもそうだ

紹介したように、現在もと思いますが、海外の方が興味を持つような売さまざまな情報発信をしり方、しかも海外といっても、中国の方にはどていますが、もっと利用

う売る、韓国の方にはどう売るのか、変えて当者目線に立ってターゲットを先鋭化した戦略も然じゃないかなと思っております。

取っていかなければならないと考えています。

先程、先生も仰いましたが、泉州にはいろん

堺は歴史、文化、そしてものづくりといったなものがあるけれども、一か所にまとまってはことを強みとして、プロモーションに力を入れいません。当社グループには南海バスという会ています。

社があり、電車は南北に走っておりますが、そこれからは MICE3も重要になります。国際

れを東西軸につなぐ役割を担っております。同会議では、アフターコンベンションといって、じく阪堺のチンチン電車が堺市内と大阪市内をいろんな周辺メニューが必要です。大阪で行わ結んでおります。これらをうまく使って、泉州れている国際会議では、アフターコンベンショ

を含めたいろんなところに海外からの旅行者がンとして買い物や USJ に行かれる方が多いの

立ち寄っていただけるよう、プロモーションをですが、ユニークベニュー4のひとつとして、していかなければなりません。これまで点で勝堺に訪れていただくことも可能ではないかと考負していたのを、線あるいは面で売り込んでいえています。百舌鳥・古市古墳群を訪れる、あきたいと考えております。

るいは「利晶の杜」で茶の湯体験をする、堺の刃物づくりの現場を見ていただくなど、歴史・■宮本

伝統に関心のある外国人の方を惹きつける要素

どうもありがとうございました。やはり外国はそろっています。実際に国際会議の主催者が人向けのプロモーションが大事であることと、下見にいらっしゃることも少しずつ増えていま

また国によっても若干違うだろう、だから国民す。

性にあわせた宣伝広告もやっていかないといけないというお話をしていただきました。

関西空港ではアジアのお客様が圧倒的多数で

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

みれば外国人が興味をもつようなプロモーショ

シンポジウム満宮にいきますと、たくさんの中国の方がおらすが、最近は欧米メディアの方が取材で堺に来それでは狭間副市長には、経済波及効果の分られることも増えてきました。先日もイギリス

析や実態調査の結果を踏まえまして、泉州地域の『ナショナルジオグラフィックトラベラー』の 9 市 4 町で水平連携していく中で、堺市としの記者が来られました。欧米の方は歴史・文化てのこれからの方向性、観光戦略についてお聞
かせいただきたいと思います。

３ 「MICE（マイス）」
企業等の会議（Meeting）、企業等の行う報奨・研修旅

堺・泉州のこれからの観光戦略

行（インセンティブ旅行）（Incentive Travel）、国際機関・団体、学会等が行う国際会議（Convention）、■狭間
今、お二人からもお話がありましたけれども、訪日外国人による関西空港の経済効果は相当大
きい数字が出ています。しかし、それが泉州地域にどれだけ落ちているかというと、まだまだ展示会・見本市、イベント（Exhibition/Event）の頭文字のことであり、多くの集客交流が見込まれるビジ
ネスイベントなどの総称
４ 「ユニークベニュー」
歴史的建造物、文化施設や公的空間等で、会議・レセ
プションを開催することで特別感や地域特性を演出できる会場のこと

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シンポジウム
関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜に非常に興味がおありで、茶の湯のお点前体験

ニーズが変わります。最初に関西に来られた方でもひとつひとつの所作に「これはどういう意

は、
やはり大阪市内に行き道頓堀で買い物をし、味があるのか？」「なぜ、こういうことをする

USJ に行きたいというのは当然だと思います。

のか？」と質問攻めでした。自国の方に旅行先

しかし 2 回目、 3 回目の来訪となると、何かとして選択してもらえるような魅力を伝えるに他人とは違う体験がしたい、皆が行ってないとは、相当詳しい説明が必要とのことでした。

ころに行きたいと思うものです。旅行は成熟し先般、大阪観光局の専務理事とお話ししましていきますから、リピーターの人に「大阪でもた時に、大阪で人気の観光名所である大阪城が、定番の観光とは違う、さまざまな魅力がある」

欧米のネット上で「がっかりした」という書きということを、この泉州地域で紹介していきた込みが多くて残念だと仰っていました。なぜかいと思っています。

と調べてみると「たしかに立派である」「素晴

例えば果物狩りは中国の方にとても人気があらしい」、ただ大阪城はどういう歴史を背負っります。堺市でも南区ではみかん狩りやイチゴているのかといった歴史上の物語が全然わから狩りができます。その場で獲ってすぐに食べらないまま帰ってしまったという人が多いというれるという果物狩りは、私たちには珍しくないことでした。

ですが、外国の方にすれば非常に新鮮な体験でやはり国別、あるいは地域別に旅行のニーズ

す。農薬も少なく、安全で、その場で食べられが違いますので、そのあたりはきめ細かく対応るという楽しみ。他にも、自分たちは普通だとしていかなければなりません。

思っていることでも、外国の方には新鮮な楽し

百舌鳥・古市古墳群が、世界文化遺産に登録されましても、「大きな森のような緑が広がっ

そういうことを組み合わせながら、もっとている」で終わってしまってはいけません。古

もっと人を呼び込んでいきたいと考えていると墳群にどういう歴史や意義があるのか。日本のころです。

古代の国家形成過程を物語る重要な遺産であ■宮本り、人類の歴史や社会を考える上でも極めて高い意義をもつ歴史遺産であるということを理解

どうもありがとうござしていただけるような紹介をしていかなければいました。いろんな取りならないと考えているところです。

組みを考えて、外国人の泉州全体での誘客を考えた場合、それぞれの観光客を取り込みたいとまちが持つ強みを活かしていけると思っていまいうことでございましす。国によって少しずつニーズは違いますが、た。

「日本食あるいは日本酒が楽しみである」「買いでは、これが最後にな物がしたい」「自然・景勝地に行きたい」「温泉るのですが、本日のシンに入りたい」「ユニークな体験をしたい」など、ポジウムの感想や言い残したことがありました

さまざまなニーズがあります。堺には温泉はあら是非お願いしたいと思います。

りませんが、泉州でみると奥水間温泉や犬鳴山

まず、石川さんにはその前に、この週末から温泉があります。体験も、堺では茶の湯や打刃

春節で中国系の方が関西空港にたくさん来られ物の体験をしていただけますし、泉大津で織物ると思います。それに対する期待、そのためのの体験、田尻町で漁業体験ができるというよう戦略といいますか施策も含めてまとめていただに、どんどん広がっていきます。一つの自治体

ければと思います。

ではできないさまざまなメニューを、ニーズに合わせて組み合わせできることが泉州地域が協力し合うことで生まれる強みです。
また、ファーストトリップとリピーターでは
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みとなるものがあるだろうと思います。

Urban vol.28

インバウンドはまだ伸びるのかかもしれません。

■石川
まず春節のお客様は、昨年と比べて同期間で 3に来ていただいて期待をしている一方で、スムーズに空港を使っていただけるのか、ドキドキしているところでございます。
こういう形でシンポジウムを開催し、この関す。日本人を含めた平均

西空港でお話をする機会を作っていただいて、ですから、おそらく外国

本当にありがたいなと思っております。こう人の方は 5 割増しぐらい

やってインバウンドというテーマでイベントをになるでしょうね。

すると、最近はたくさんの人に集まっていただ

今年の特徴は、中国のいて、非常に各方面でも興味を持っていただき、方だけではなく韓国の方も激増しています。お裾野がどんどん広がっているんだなと実感して

そらく昨年の11月ぐらいから急に増え始めたん

嬉しいかぎりです。

ですが、前年の倍ぐらい来ているんじゃないかというイメージです。

ひとつ、宮本先生の発表に入ってなかったんですが、事前にいただいた実態調査結果の資料ですから、中国の方も増えていらっしゃるんの中に、訪日前に観光情報をどこで入手しましですが、韓国の方が大きく増えている。韓国線

たかというアンケートがありました。それをみは、昨年秋以降から大幅な増便になっている状

ますと、個人のブログ（35％）
、知人から直接

況です。ですから、いつもとは少し違う雰囲気聞いた（17％）、旅行の口コミサイト（14％）の春節になるかもしれませんね。

あ る い は SNS（ 8 ％） と い う も の を 足 す と74％という数字でした。

■宮本
韓国が増えているというのは、円安なども大きく影響しているということですか。

ですからメディアだけじゃなくて、今やもう皆さんもイメージされている通り、個人と個人との繋がり。ブログであるとか旅行の口コミサイトであるとか、そういう情報から行く先を選■石川
そうですね。円安もありますが、ただ円安はんだり、日本での行動を決めていたりするんだ
なとわかりました。

その前からあったので。11月頃からグッと増えそういう中で泉州はメジャーなメディアが取てきて、釜山線などの LCC が大きく増便した

り上げて、あるいは大きな旅行会社が取り上げということも要因としてあったと思いますし、てくれるディスティネーションではおそらくな

何か政治的に少し和やかな雰囲気も出てきたのいでしょう。また、あまりドッと来られても受Urban vol.28

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

割増しとなっておりま

シンポジウムそんなところでありますので、たくさんの方

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け手に対応できる環境がないということもあり

が、これから LCC はまだまだ増えますか？

シンポジウムますので、情報が少しずつ出ていくのがいいと■石川思っています。
そのためにはまず外国からきた人が、スマホまだ増えると思いますね。

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

を向けて写真を撮りたくなるもの、スマホを向

現在、便数としては30％を超えるレベルまで

けて動画を撮ってくれるようなものを増やさなきました。ただこれがパッと50％まで一気にい

いといけないなと。例えば居酒屋さんでも、いくかというと、それはわからないですけど、フろんなメニューがありますけど、スマホを向け

ルサービスも含めて全体が増えていく中では、て喜んで撮ってもらわないとリピーターになりまだ増えるんじゃないかなと思います。

ません。ですが、自分の生活圏の中に外国の方中国線の LCC は春秋航空ぐらいしか飛んでが入ってくるわけですから、スマホで撮られるいませんので、中国という大きなマーケットにことが嫌なら、あらかじめ意思表示をした方が対してどうなっていくかは、これから注目すべ

いいのかもしれません。

きところかなと思います。

また、古墳の話。堺の百舌鳥古墳群や古市古たんのわ

墳群がありますが、岬町にも立派な淡輪古墳群■宮本がございます。堺の古墳に負けないぐらい巨大

ありがとうございました。

な古墳が 2 つ、ドンとあって、その周りに陪塚

それでは阪田さんにお伺いしたいんですけれがあって、田舎の景色と相まって素晴らしいとども、本日のシンポジウムの感想、関西空港へころです。

の期待、そのようなものがありましたらお話を

淡輪古墳群のすぐ横で「リモート農園」をししていただきたいと思います。

てらっしゃる方がいて、これは何かというと、■阪田

パソコンやスマホで農園を経営するんです。
「種を植えてください」「草を抜いてください」「水同業他社の方と話をしをやってください」と、パソコンや携帯から指ますと「南海さん、空港示を出すんです。すると指図するたびに200円

線が増えてうらやましいとか300円とかお金を払わなきゃいけないけど、ですね」と言われるんでやってくれる。

すけど、実際は嬉しい反面、課題もいっぱいある

作業は、少し障がいのある方にお願いしていなと思っています。

て、その方に現金が入るという素晴らしい仕組
みです。これによって、台湾の方などが日本の私どもの独自の調査で畑を耕すことができるわけですよ。韓国の人がは、空港線利用者の75％程度がやはり難波方面

日本で畑を耕して、できた頃にやってきて、そへ来られています。ところが、なぜ難波に来られを収穫して地域の人と触れあいをしようといれるかと聞きますと、半分以上の方は、ホテル

うことを少しずつ目論んでいます。

があるから、あるいはホテルの途中だからと私も昨日、畑を見に行って、岬町の人と一緒おっしゃいます。買い物は道頓堀や心斎橋も含に「これは面白いよね」と言ってきたんですけ

めて別のところでなさいます。実際に、難波のど、そういう日本人と一緒に何かができるよう周辺でお買い物をされ、観光されているかを伺なことを、この泉州のまちで、田舎でもできる

うと、そうでない方が結構いらっしゃるんです。

んじゃないかなと思っております。

これは我々も非常にショックでした。ミナミ
は最も関西らしい街だと思っているんですけれ■宮本
どうもありがとうございました。
最後にもうひとつだけお伺いしたいのです40

Urban vol.28

ども、それをほとんど知らずに通過される方が多いんです。
それではいけないということで、エリアマ

それでは狭間副市長、本日のシンポジウムの元のいろんな方と一緒に、明るい犯罪のない難感想、言い残したということがありましたらお波をつくろうとさまざまな活動を行っておりま

願いいたします。

す。また、難波駅の隣接地に新たなビルを建設■狭間

しております。商業施設やオフィスが入るビル

繰り返しになりますけ

リズムや文化、あるいは医療、そういったいろ

れども、堺あるいは泉州

んなニーズに応えられるようなビルを考えていでインバウンド誘致とします。

て大事なことは、認知度

ミナミの価値をもっともっと高めて、ずっとをどう向上するかという走り続けないと、いつか阿倍野に逆転されるとこと、そして魅力的な周いう危機感を持っております。

遊ルートをつくり上げることだと思います。

一方、当社は地元にお世話になって130年になりますが、ほとんど地元に降りていただけて「泉州」という言葉はまだまだ認知されていいない。これは我々の責任でもあると思っておないという話をしましたが、実は「関西」といります。

う言葉も当初はそうでした。たしか関西空港の情報発信は当社だけでできるわけではありま

ネーミングを考えるときに、「KANSAI」ではせんが、やはり地元との協働がまだまだ足りな

誰もわからない、しかし「KINKI」というと英いんだなと思っております。これがなかなか「言語のスラングであまりいい意味ではない等と、うは易し」で、実際やってみますとそれぞれのずいぶん議論があったことを覚えています。

地域のいろんな意見があって、調整が難しいです。

ところが今や、ニューヨークタイムズの「今年行くべき世界の52選」に、「関西」が入りま

先ほど先生が泉州の各エリアが一定期間まとした。当初は知名度のなかった「関西」というまって「だんじり祭り」をしたらどうだと、仰地名が定着し、世界でいくべき52選に選ばれたいました。しかし、当然ながら土・日に入らなわけですから、泉州もいつかは世界で行くべきい地域が出てくるんですね。すると「それでは100選ぐらいに選ばれるかもしれない。それぐ困る」という話になってまとまりません。しからいの意気込みをもって、ブランド向上に努めし、泉州一丸となってそれぞれのエリアが役割ていきたいと思っています。

分担をきちっと踏まえた上で、全員がウィン・

それから今、南海電鉄の阪田さんが嬉しいこ

ウィンになる関係をつくらないと、なかなか京とを仰って下さいました。地元ともっと連携し都やほかのエリアに勝てないんじゃないかなとていく、地元に人が降りていただくようにした思っております。

いと言っていただきました。周遊促進に公共交

我々も電車のほかにバスやチンチン電車があ

通は必須です。「泉州周遊クーポン」等、今もりますので、いろんなところに降りていただき

ご協力いただいていますが、例えば南海本線、

たい。飛行機に乗るまで 3 時間ぐらい待つので、高野線、あるいは阪堺線、バスも含めた泉州乗

時間を費やすのに困っているという方が沢山い

り放題切符というような、お客様にとって使いらっしゃいます。空港周辺の地元で「本物の日やすい企画を一緒に考えさせていただけるとあ本」を感じていただけるような工夫をすれば、りがたいと思います。

もっともっと泉州は発展するんじゃないかなと期待しております。

関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜

ですが、それだけではダメだということで、ツーシンポジウムネージメントをやりまして、商店街あるいは地もう少し広域に視点を移すと、百舌鳥・古市古墳群が世界文化遺産に登録されましたら、和歌山県の世界文化遺産である「紀伊山地の霊場■宮本
どうもありがとうございました。

と参詣道」とあわせて、大阪・和歌山の 2 大世
界遺産を巡る周遊メニューやパスができると、
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非常に魅力的になります。
シンポジウム関西国際空港を活用した観光戦略について 〜インバウンド観光客の動向︑泉州地域の事例をふまえて〜
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百舌鳥・古市古墳群は堺市、羽曳野市、藤井

してくれているということが、まずわかりました。

寺市と大阪府を東西に移動しますので、非常に

しかし少し残念なことに、これからの課題に巡り方が難しいのです。体力のある方は自転車もなると思いますけれども、関西空港の地元でで回っていただくのもいいと思いますが、自転ある泉州地域には、プラスの効果が少ない。もっ車を乗り捨てできる仕組みを作らなければいけと泉州に、関西空港を通じて来られた訪日外国ません。非常に広域な文化遺産ですので、鉄道人の人たちのプラスの効果が広がってくれるよやバスの事業者さんとも協議をして、周遊の方う、我々官民あわせて工夫をしていく必要があ

法を考えていきたいと思います。

ると思います。

これからも、関西空港さんや南海電鉄さんと

本日、パネリストとしてご出席いただきまし

力をあわせて、一時のブームに終わらない、何た新関西国際空港株式会社の石川さん、また南

度も来たい、来る度に新しい発見があるといっ

海電気鉄道株式会社の阪田さん、そして堺市副た魅力的なエリアにしていきたい。また、大阪市長の狭間さんのお話にもございましたよう

ならではの人情のあつい地域ですから、地元のに、地元の住民、それから企業、自治体も一緒

人との楽しい交流を積み重ねていけるエリアだに力をあわせ、関西空港を通して来日される訪といった情報も世界に発信していきたいと思っ

日外国人の人たちが、泉州地域、関西地域へもています。

たらすプラスの効果をさらに大きく、そして広
めていくことに努力していただいているという■宮本
どうもありがとうございました。

ことに、非常に意を強くいたしました。関西地
域はまだまだ発展すると私は思っております。

まだまだ皆さん方のご意見、お考えをお伺い

最後に、シンポジウムにご出席いただきまし

したいのですけれども、そろそろ閉会のお時間た皆様方、そしてこのシンポジウムの開催にごが迫ってまいりました。

尽力いただきました方々に心よりお礼を申し上

本日のシンポジウムを通じまして、近畿地域

げまして、本日の拙い司会を終わらせていただ

では年間約6,300億円という大きな経済効果を、きたいと思います。本日は本当に、ありがとう

関西空港が地元にもたらしている。つまり関西、ございました。

日本へのゲートウェイとして大きな役割を果た

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