工業会活動

ISO/TC20/SC16「無人航空機システム」
第15回国際会議報告
ISO/TC20「航空機および宇宙機」の分科委員会であるSC16「無人航空機システム」
第15回国際会議に参加したのでその概要を報告する。
1. はじめにサブシステム、運航手順やトレーニング、運I S O（I n t e r n a t i o n a l O r g a n i z a t i o n f o r

行管理システムや対無人航空機システムに至Standardization、国際標準化機構）は、様々なるまで多岐にわたっている。また、機体につ重要技術分野において国際的な標準化や標準いても、携行可能な小型のものから有人機並策定を推進するために1947年に設立された、みの大型のもの、空飛ぶクルマのような先進スイスのジュネーブに本部を置く国際機関でエアモビリティまで対象が広がってきていあ り、現 在 260 を 超 え る T C（T e c h n i c a lる。そのため、日本は5つの国内審議団体で8Committee、技術委員会）が設置されている。

つのWG活動を分担しており、具体的には、その中で航空機および宇宙機に関する国際標機 体（WG2）、試 験（WG5）、サ ブ シ ス テ ム

準を扱うTC20は、国際投票権を有するメン（WG6）に関する国際標準開発活動について

バー国（Participating Member以下「Pメンバー」

は、SJAC（日本航空宇宙工業会）とJUAV（Japanという。）17ヶ国と投票権を持たないメンバー

UAV（Unmanned Aerial Vehicle）Association、国（Observing Member以下「Oメンバー」と日本産業用無人航空機工業会）で分担し、総いう。）29ヶ国から構成され、下部組織とし重量150kg以上の大型無人航空機についてはて 11 個 の SC（Sub Committee、分 科 委 員 会）

SJACが、150kg未満の小型無人航空機についが設置されている。てはJUAVが担当している。それ以外のWG1、その中で無人航空機システムに関する国際

W G3、W G4、J W G7、W G8 に つ い て は、標準化を進めているSC16（UAS: UnmannedJUAU に 加 え て JSA（Japan Standard

Aircraft Systems）は、2023年6月現在Pメンバー

Association、日本規格協会）、JUIDA（Japan27ヶ国とOメンバー10ヶ国で構成され、7つのUAS Industrial Development Association、日本WG（Working Group、作 業 部 会）と 1 つ のU A S 産 業 振 興 協 議 会 ）、 J U T M （ J a p a n

JWG（Joint Woriking Group）が活動している

Unmanned System Trafﬁc & Radio Management（表1参照）。

Consortium、日本無人機運行管理コンソーシ

SC16が国際標準化する対象は、機体および

16アム）の4団体で分担している。

2023年9月

表１

ISO/TC20の構成およびSC16の活動範囲
議長国ISO
TC 20第837号

幹事国

航空機および宇宙機

アメリカ アメリカ

SC 1 航空宇宙電気系統の要求事項

フランス

中国

SC 4 航空宇宙ボルト、ナット

ドイツ

ドイツ

SC 6 標準大気

ロシア

ロシア

SC 8 航空宇宙用語

ロシア

ロシア

SC 9 航空貨物及び地上機材

フランス フランス

SC10 航空宇宙用流体系統及び構成部分

ドイツ

ドイツ

SC13 宇宙データおよび情報転送システム

中国

アメリカ

SC14 宇宙システム及び運用部会長

アメリカ アメリカ

SC16 無人航空機システム（Unmanned Aircraft Systems） アメリカ アメリカ
WG 1General

ドイツ

WG 2

Product manufacturing and maintenance

アメリカ

WG 3Operations and procedures

イギリス

WG 4

UAS Traffic Management

日本

WG 5Testing and evaluation

韓国

WG 6

UAS subsystems

中国

JWG7

Noise measurements for UAS

中国

WG８

Counter UAS

イギリス

SC17 空港インフラ

アメリカ アメリカ

SC18 材料

中国

2．概要

フランス

会議、SC16ロードマップ会議

ISO/TC20/SC16 第 15 回 国 際 会 議 は ハ イ ブ

6月21日

WG5、WG4、Group Dinner

リッド方式（現地での対面参加／オンライン

6月22日

WG6、WG3、全体会議（Day2）、によるリモート参加）で開催された。会議日
程、参加国等は次の通り。
●日程；2023年6月19日〜22日
6月19日

6月20日

リーダーシップ会議●参加国；10か国以上
アメリカ（議長国）、イギリス、イタリア、

リーダーシップ会議

インド、オーストラリア、韓国、中国、ドイツ、（委 員 長、事 務 局、作 業 部 会 長、日本、ロシア、他幹事によるステアリング会議）●参加人数；約90人

全体会議（Day1）、AI/Autonomy●日本の参加団体／企業（一部省略）
17

工業会活動J S A、S J A C、J U A V、J U I D A、J U T M、
NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機全体会議（Day1）とGroup Dinnerの会場の様子を写真1と写真2に示す。

構）、AIST（産業技術総合研究所）、JDC（日なお、当工業会からは次世代空モビリティ

本ドローンコンソーシアム）、NRI（野村総合検討委員会の林委員（日本無線）と佐々木研究所）、MRI（三菱総合研究所）、日本無線、（SJAC事務局）の2名が現地参加し、山根委員他。

長（SUBARU）がオンライン参加した。

写真１

全体会議（Day1）の様子

写真２
18Group Dinnerの様子

2023年9月

3．会議結果事務局が出席した会議の概要は次の通り。

第837号

クトとし投票に持ち込まれそうな案件は無し。

（1）全体会議（Day1）
ア．第14回議事録承認
SC16事務局により前回議事録の確認が行われ、内容が承認された。
イ．SC16事務局報告
SC16事務局によるステータス報告が行われ、連 携 機 関 と し て ICAO（International（2）アドホック・グループ会議（AI/Autonomy）
部 会 長（日 本）が 提 案 す る AG（AdvisoryGroup）の委託条項に対する合意が得られ、
AG

UAS Autonomy powered by AITechnology の新設について、全体会議（Day2）で採決することとなった。

Civil Aviation Organization）とRTCA（RadioTechnical Committee for Aeronautics）が追加されたことがアナウンスされた。

（3）SC16ロードマップ会議
前回の総会から見直し作業が行われていた

ウ．WG3作業部会長報告

SC16ロードマップについて、これまでの調整特筆事項無し。

状況および修正結果の説明の後、議論が行わ

エ．WG4作業部会長報告れた。本ロードマップは、SC16における標準作業部会長の交代（日本⇒日本）がアナウンスされた。

化体系を明確化するものであり、今後の標準化活動の基本指針となる。

オ．WG5作業部会長報告
作 業 を 進 め て い た TR4595、TR5337、TS458の3プロジェクトのキャンセルがアナウンスされた。

（4）WG5会議
作業部会長から、WG5国際標準化活動ステータス報告が行われた。日本からは衝突回

カ．WG6作業部会長報告

避システムの試験結果のTR新規提案、中国か特筆事項無し。

らはUASの高温／低温試験方法とUAVドッキ

キ．JWG7作業部会長報告

ング・システムのIS新規提案があった。日本

特筆事項無し。のTR新規提案についてはWG5として合意、中ク．WG8作業部会長報告

国の高温/低温試験方法についてはWG5内で特筆事項無し。

調整実施、ドッキング・システムについては

ケ．AI/Autonomyアドホック・グループ開催
承認

システム要求（WG6）と試験規格（WG5）についてCAGで調整することとなった。

全体会合（Day1）の後に、AI/Autonomyに関するアドホック・グループ会議を開催することが承認された。
コ．AG5（衝突回避Advisory Group）解散
設 置 時 に 定 め た 期 間 が 満 了 し た た め、

（5）Group Dinner
Lotte World Tower の 高 層 階 に て、GroupDinnerが行われ、SC16メンバー間の国際交流と親睦の場が韓国ホストにより提供された。

AG5の解消が採決された。

これ以外にも4日間にわたる会議場およびドサ．各国プレゼンテーションリンクやランチ提供、同時開催中の無人機展

韓国から3団体、中国から1団体のプレゼ

VIPパス等、歓待を受けた。

ンテーションが行われたが、新規プロジェ
19工業会活動（6）WG6会議
作業部会長からの要請で、WG6にて中国から提案のあったUAVドッキングシステムについて、WG5においても再度議論が行われた。
また、AI/Autonomyについてもサブシステムとして、WG6においても再度議論が行われた。

る必要があり、CAGと調整のうえ進めていく。
カ．AG19状況報告
引き続きCAGと調整のうえ進めていく。
キ．各国プレゼンテーション
イタリアから1件、日本から1件、中国から3件ののプレゼンテーションが行われた。

（7）全体会議（Day2）
ア．ア ド ホ ッ ク・グ ル ー プ（AI/Autonomy）
会議報告
AG（Adovisory Group）をSC16に新設し、（8）決議事項概要
ア．アドホック・グループ（AI/Autonomy）
本会議期間中にアドホック・グループをUAS autonomy powered by AI technology

開催し、AG設置やAI/Autonomyに関する規についてしっかり議論する。

格開発計画やNWIP提案について議論し、

イ．WG3会議報告
現在開発中のプロジェクトの継続推進に
加 え て、新 た に Operation of Advanced
Aircraftのフレームワーク検討とCONOPS
for Collision Avoidanceの調査に着手する。
報 告 の 中 で SC16 ス コ ー プ の 拡 張全体会議（Day2）においてSC16へ提言すること。
イ．AG5解消の採決
AG5（Detect and Avoid Advisory Group）は、その任を終えたため、解消することが採決した。

（Unmanned aircraft systemからAdvanced Air

ウ．AGの新設Mobilityへ）の提案が行われたが、先ずはAGCAGにおいて議論する方向となった。
ウ．WG4会議報告

UAS autonomy powered by AI

technology を新設（作業部会長：日本）する。但し、12ヵ月の機関の中でNWIPの開ISO/DIS 23629-9はFDISに移行する。新た発を行う。にUTMシステムの機能/機能要件に関する

エ．WG3関連調査に着手する。
エ．WG5会議報告

・テストレポート Survey for operational
procedure for AirSpaceConﬂict Mangement

DAAシステムの試験方法に関するテストのプロジェクト（リーダー日本）を新規レポート開発のプロジェクト（リーダー日にスタートさせる。この成果は、WG3の本）に着手する。UASの高温／低温試験方

空域競合管理やWG8の対UAS運用に資す

法に関する中国提案については、先ずはる。

WG5内でコメント募集を行う。ドッキング・・SC16 ス コ ー プ の 拡 大（Advanced Air

システムの試験規格については、システムOpererations and Sysytemsの追加）の提案要求（WG6）と同時に進める必要があり、については、CAGでのレビューを経て、CAGと調整のうえ進めていく。

AC16⇒TC20へと順に提起していく。

オ．WG6会議報告

オ．WG4関連

ドッキング・システムのシステム要求にUTMシステムへの機能性能要求に関するついては、試験規格（WG5）と一緒に進め調査結果をテストレポート化するプロジェ

202023年9月

クト（リーダー日本）を新規にスタートさ

第837号

4．SC16国際標準の開発状況せる。

SC16で開発中の国際標準とその進捗状況を

カ．WG5関連表2に示す。なお、国際標準の審議は、WD作

テストレポート Experiment Results on

成原案（WD：Working Draft）→CD委員会原

Test Methods for DAA Systems for Unmanned案（CD：Committee Draft）→DIS国際標準原Aircraft Systems のプロジェクト（リーダー案（DIS：Draft of International Standard）日本）を新規にスタートさせる。

→FDIS最終国際規格案（FDIS：Final Draft of

キ．SC16ロードマップ
初日のSC16ロードマップ会議での調整結果（標 準 化 体 系）を 承 認 す る に あ た り、International Standard）→ IS 国 際 規 格（IS：International Standard）という順序でおおよそ進んでいく。

CIB（Committee Internal Ballot）を実施する。
ク．ピクトグラムからの要望

5．所感

作業部会からの要望により、UASピクト

今回はハイブリッド方式での開催で行わグラムの発行に向けた最良の進め方をCAGれ、4年ぶりにSC16主要メンバーと対面で顔にて検討する。

合わせできた。この4年で、ドローンや空飛ケ．次回会議
第16回国際会議は、英国ロンドンにて2023年11月28日〜30日に開催する。
コ．主催への謝意

ぶクルマを含む次世代空モビリティの分野はますます拡大し、SC16国際標準化活動はその重要度が一層高まっている。本邦においても、2023年3月にはドローンの初となるレベル4フ

第 15 回 国 際 会 議 の 主 催 で あ る KATSライトが行われ、2025年の大阪関西万博では（K o r e a n A g e n c y f o r T e c h n o l o g y a n d

空飛ぶクルマの運航サービスが開始される計Standards）とKODIPA（Korea Drone Industry

画である。当工業会は次世代空モビリティ検Promotion Association）へ、SC16より感謝の討委員会の活動を通して、本分野の発展に向意を表明した。

けて、国際標準化活動および政府の制度整備作業を引き続き支援していく。

21

工業会活動表２
文書番号

SC16で開発中の国際規格とその状況（2023年7月7日現在）
タイトル

作業部会

開発段階

ISO 21384-4

Unmanned aircraft systems – Part 4: Vocabulary

WG1

DIS

ISO 21384-3

Unmanned aircraft systems – Part3:Operational procedures

WG3

FDIS

TR 23250

Survey for operational procedure for Airspace Conﬂict
Management

WG3

WDISO 23665

Unmanned aircraft systems – Training for personnel
involved in UAS operations

WG3

FDIS

TR 23310

Survey on functional and performance requirements ofUTM systems

WG4

WDISO 23629-9

UAS Traffic Management（UTM）– Part 9: Interface
between UTM service providers and users

WG4DIS

ISO 5110

Test method for flight stability of multi-copter UAS underwind and rain conditions

WG5

FDIS

ISO 5286

Test methods for flight performance of civil light weight andsmall fixed-wing UAS

WG5

DIS

ISO 5309

Vibration test methods for lightweight and small civil UAS

WG5

DIS

ISO 5312

Evaluation and test method of rotor blade sharp injury tohuman body for civil lightweight and small UAS

WG5FDISISO 5332

Test methods for civil lightweight and small UAS under low
pressure conditions

WG5FDISTR 23267

Experiment Results on Test Methods for DAA Systems for
Unmanned Aircraft Systems

WG5

WDISO 15964

Detection and Avoidance System for Unmanned Aircraft
Systems

WG6CDISO 5305

Noise measurements for UAS（Unmanned aircraft systems）

JWG7

DIS

ISO 16746

Unmanned aircraft systems – Counter UAS – User qualityand safety

WG8WDISO 16747

Unmanned aircraft systems – Counter UAS – Manufacturing
WG8quality and safety
この事業は、オートレースのWD補助を受けて実施しています。

http://hojo.keirin-autorace.or.jp［（一社）日本航空宇宙工業会

佐々木

この事業は、オートレースの補助を受けて実施したものです。

http://hojo.keirin-autorace.or.jp

22徹］