Race Report from Circuit
2023 Round.6

SUGO

第６戦 スポーツランドSUGO
SPORTS LAND SUGO（JPN）
September 16 / SAT - 17 / SUN
Yogibo NSX GT3 [GT300 class]
Driver : Yugo Iwasawa / Reimei Ito
Home Straight
Turn1
Final Corner
Turn2

Hi-point

Turn3

SP-OUT

RainbowSP-IN

S Curve
Turn4

Uma-No-Se

SPORTS LAND SUGO

予選上位グリッドを獲得も決勝は苦戦を強いられ18位にターゲットは最終コーナー
公式練習はいまひとつ苦戦
鈴鹿サーキットでの第５戦では、スピードをみせ上位争いを展開、ひさびさのポイント獲得を果たしたYogibo Racing。３週間のインターバルで迎えた
第６戦の舞台は、宮城県のスポーツランドSUGOだ。Honda NSX GT3はこれまで数多くの好結果を行の時間帯では１分19秒523までタイムを上げたが、結果は18番手。伊東は12周の周回に留まってしまった。
また、このスポーツランドSUGOはオーバーテイ
クポイントが１コーナーで、ここで勝負するためには最終コーナーのスピードが重要。チームはこのコーナーにセットアップの焦点を合わせていたが、思うような感触が得られていなかった。

し、さらなる高みへの期待もかかる一戦となった。

天候も味方しQ1突破
９番グリッドを獲得

く、９月15日（金）の搬入日の午後は雨が降り続

土曜日公式練習／公式予選

発生し、赤旗中断。再開後もラップを重ね、専有走残している相性が良いコースで、前戦の好調を活かそんな週末に向けてはあまり良い天気予報ではな

Report of Saturday

たが、Yogibo NSX GT3 が出走したＢ組では、晴れ間も見えはじめ一気にコンディションが好転。伊東はスリックタイヤを履き、６周目には１分18 秒988 までタくことになった。幸い、９月16日（土）の朝にはドライバーふたりともにあまり良い感触ではなかっ

ほぼ雨は止んだが、午前９時15分からスタートしたYogibo NSX GT3 だったが、午後の公式予選に向けその勢いを繋げるべく、Q2 のアタッカーを担ったのた公式練習の走り出しはダンプコンディション。てセットアップを進め、Q1 突破を目指した。とはいえ、は岩澤。これまで予選では数多くの経験を積んできYogibo NSX GT3は序盤15分ほどの時間をピットで激戦のGT300 クラスでQ1 突破は至難の業。そんなた岩澤は、ドライコンディションへと転じたQ2 でその過ごし、コンディションの好転を待ってからコース

予選に向けチームは伊東にQ1 のアタッカーを託した。

スキルを活かし、４周目に１分18 秒602 までタイムイン。岩澤優吾がドライブし、二度のピットインを経て、伊東黎明に交代していく。
ただ、交代直後のＳ字カーブでクラッシュ車両がイムを上げ、４番手でQ1 突破を果たしてみせた。

迎えた午後の公式予選だが、GT300 クラスのQ1 のアップ。岩澤自身も納得いくアタックで、９番手につけＡ組の予選開始直前、一気に雨が降り出した。Ａ組はることになった。まだレースへレベルアップが 必要ウエットタイヤでのアタックを強いられることになっだったが、まずは好位置につけることに成功した。

Race Report from Circuit

Report of Sunday
日曜／決勝レースうタイミングで、ピットインしようとした GT300 の上位車両と、GT500 車両がメインストレートで接触、GT500 車両が激しくクラッシュしてしまった。このアクシデントにより、レースはセーフティカーランから赤旗中断となってしまった。
救出された GT500 車両のドライバーには幸い大きな怪我はなく、レースは午後３時 20 分に再開。伊東はふたたび追い上げを目指していった。
伊東は前を走る #60 GR スープラを追いながらレースを進めていくが、後半セクターが速い #60 GR スープラをなかなかかわすことができなかった。

終盤はタイヤ摩耗に苦戦完走に目標を切り替える
序盤は上位を争うもポジション争いに抵抗できず

５周目には背後から GT500 車両が接近し、岩澤は 非 常 にタイトな コース 上で 後 方 か ら 迫り来 る
GT500 車両に進路を譲りながらのバトルを強いられ迎えた９月 17 日（日）の決勝日は、朝から曇り空。ていくが、その中でも９周目には #11 GT-R、17 周目

１万 8500 人と非常に多くのファンがスタンドを埋めには #65 メルセデスに先行を許してしまうなど、そるなか、午後１時 30 分に決勝レースの火ぶたが切っの後も劣勢が続いていった。チームは当初の予定どて落とされた。Yogibo NSX GT3 のスタートドライおり、26 周を終えた時点で岩澤をピットに呼び戻し、バーを務めたのは岩澤だ。

早めのピットインによるアンダーカットを狙った。

その後も伊東は挽回を目指し #60 GR スープラ、さらに後方から近づいた #7 BMW などと大混戦のなかでバトルを繰り返していったが、終盤になると少しずつタイヤの摩耗が厳しくなってきた。特にリヤタイヤの消耗が激しい。
レース終盤、リヤタイヤの状態はさらに厳しくなり、伊東は Yogibo NSX GT3 をなんとかコース上に留めるのが精一杯という状態となってしまった。

スタート直後から岩澤は苦戦を強いられる。スターこうなってしまうとバトルを戦う術もなくなる。伊ト直後こそポジションを上げたが、２周目には #4 メ

東は今後に繋げるべく、ポイント圏内も見えないこと

ルセデス、３周目には #87 ランボルギーニにオーバーもなかったが、完走しチェッカーを受けることに切りテイクを許すなど、なかなかポジションを守ることが替えた。悔しい状況ではあったが、残り３周ほどでできない状況が続いた。

Yogibo NSX GT3 は急激にポジションダウン。最後チームがターゲットとしていた最終コーナーのセッは 19 位でフィニッシュすることに。レース後、首位トアップが合わせ切れておらず、スピードが乗せられ車両が失格となったことから結果は 18 位となった。

ない。最終コーナーでの遅れが、必然的にこのコース

Yogibo NSX GT3 にとっては期待が高かっただけでの最大のオーバーテイクポイントである１コーナーに悔しい結果ともなったが、シリーズも残り２戦。最までのスピードに繋がり、結果的にインを奪われてし後まで結果を求めるべく、チームは巻き返しを狙う。

まうのだ。

チームは迅速な作業で Yogibo NSX GT3 を送り出し、伊東は作戦の効果を最大化するべく、10 周前後プッシュを続けていった。ただ、まだピットインを行っていない車両などにも引っかかってしまったりと、思うようにペースを上げることができない。この SUGO
は GT500 と GT300 の集団が固まりやすい傾向にあり、ブルーフラッグが振られるものの思うような効果を発揮しない状況が続いた。
そんななか、伊東が 37 周目に差しかかろうかとい−Race Results−
予選
決勝

９番手
18位

−Rounds Schedule−
10/14-15 Round7 AUTOPOLIS
11/４-５

Round8 MOTEGIRace Report from Circuit
NEXT Race isAUTOPOLIS

Race Comment レースコメント
甘い世界ではないと改めて実感しました

公式予選は９番手と、比較的良い位置につけられましたが、公式練習から赤旗中断などもあ

芳賀美里 監督

スティントを任せる作戦を組みましたが、予選からさらに前に来なければいけないと感じまMISATO HAGA

@misato_SUPERGT

セットが苦しかった
次戦良い順位を目指す

伊東黎明 選手
REIMEI ITOり詰め切れない状態で予選に臨んだため、まだ上を目指せるチャンスはあったと思います。
決勝レースでは、序盤を岩澤選手に任せ、ミニマムでピットインし後半を伊東選手にロングしたし、結果としては残念なものとなってしまいました。表彰台を狙いたいと思っていただけに、もっと実績を積まなければいけませんね。甘い世界ではないなと改めて感じました。次戦オートポリスからは、ライバルたちのサクセスウエイトも半分になりますし、私たちはテス
トも行けていないので大変になると思いますが、全力を尽くしていきたいと思います。

今回は公式練習からギリギリな感触だったのですが、予選では直前の雨の影響もあり、セットアップを寄せていったところ、それが良い感触になりました。ドライビングでは不安もありましたが、その状況のなかで結果を残せたので自信にもなりました。決勝では岩澤選手からリヤの摩耗が厳しいという話を聞いていましたが、途中赤旗中断もあり、その後は集団のなかです
ごく難しいレースとなってしまいました。前の60号車がストレートが速く、僕たちの最終コーナーでのセットが苦しかったこともあり、なかなか難しかったです。終盤は本当にタイヤが厳しく@reimei_ito_

予選はベストなアタック
でもまだまだ課題が残る

岩澤優吾 選手
YUGO IWASAWA@yugoiwasawaなったので、完走ポイントを目指したかたちです。オートポリスは個人的には自信があるサーキットでもあるので、難しいなかですが良い順位を目指し全員でやっていきたいです。

公式練習から、予選Q1突破は少しギリギリになるかな……とも思いましたが、公式予選では雨が降ったりとバタバタもあり、チームメイトがQ1を突破してくれました。Q2では、自分のなかではクルマのポテンシャルも引き出せましたし、ベストなアタックができたとは思いますが、トップと比べても足りない部分がありましたね。決勝ではスタートこそ良かったものの、最終コーナーでの合わせ込みが少し足りなくて、加速が鈍ってしまって１コーナーまでに抜かれてしまう展開となってしまいました。タイヤの使い方などもまだまだ課題が残りましたね。取り組まなければならないことはまだまだ多いです。オートポリスは正直どうなるか分かりませんが、表彰台、優勝を目指して予選からパフォーマンスを引き出せるよう頑張っていきたいです。

I n f o r m a t i o n Yogibo公式ホームページでYogibo Racing公式グッズが買える！
スタイリッシュなロゴとカラーで、問い合わせも多いチーム着用の Yogibo Racing 公式グッズ。実

ひお 部 屋に貼りたい 2023 年バージョンのポスター。

はサーキットでの Yogibo グッズ販売ブースでも購

また現地販売ブースでは、ドライバーアピアラン入が可能ですが、Yogibo 公式ホームページでも購

ス等でもおなじみラウンドロゴ入りの Yogibo Max入が可能になりました。

カバーも購入できるようになりました。

ホームページで購入可能なのはＴシャツ（２色）、トートバッグ、マフラータオル、マスク、さらにぜぜ ひ Yogibo Racing グッズ で サーキットで のファッションをコーディネートしてください！