橋梁長寿命化修繕計画

たかの橋

新義真言宗総本山 根來寺

市の花 さくら和歌山県植物公園緑花センター

市の木 うばめがし（ばべ）

市の鳥 うぐいす平成 3１ 年 ３ 月（令和４年９月改訂）

岩出市

土木課

長 寿 命 化 修 繕 計 画 目次

1 長寿命化修繕計画策定の背景と目的 ····················· 12 長寿命化修繕計画の対象橋梁 ······················· １

3 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 ··········· 34 対象橋梁の長寿命化および修繕・架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 ·········· 4

5 点検結果 ································ ６6 長寿命化修繕計画による効果 ······················· ８

７ 計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者 ········ １０

８ 年次計画························ １１-1-

１

橋梁長寿命化修繕計画の背景と目的

供用 50 年を超える橋梁の推移（１） 背景岩出市が管理する橋長 2m 以上の橋梁は、２３９橋（２０２２年時点）存在しています。

50年以
上6％

2020年度

その多くが昭和 45 年以降に建設された橋梁

50年未満94％

13橋（6%）

であり、今後高齢化を迎える橋梁が急増することが予想されます。
近い将来、適切な維持管理を行わなければ2040年度
164橋
（69%）

老朽化による落橋や通行止めが発生し、長期間の通行止めによる社会的損失が発生する
ほか、架替えに要する費用が一時的に集中し、50年未満31％

50年以
上69％

多大な経費による財政負担が懸念されます。
（２） 目的
このような背景から、より計画的な橋梁の維持管理を行い、限られた財源の中で効率的に橋梁を維持していくための取り組みが不可欠となります。
長寿命化修繕計画は、従来の事後的な修繕および架替えから予防的な修繕および計画的な架替えへと円滑な政策転換を図るとともに、橋梁の長寿命化並びに橋梁の修繕および架替えにかかる費用の縮減を図りつつ、地域の道路網の安全性・信頼性を確保することを目的とします。

２

長寿命化修繕計画の対象橋梁（１）対象とする橋梁
岩出市では、平成 25 年度に橋長 15m 以上の道路橋 14 橋を対象として長寿命化修繕計画を策定しています。今回行う長寿命化修繕計画では、平成 25 年度の長寿命化修繕計画を踏まえて橋長2m 以上の橋梁２３９橋を対象として計画を行います。
（２）管理施設数
長寿命化修繕計画策定橋梁数
策定年度
対象橋長対象橋梁

平成 25 年度
15m 以上14 橋

平成 30 年度
2m 以上
２３９橋

（３）計画期間
本計画の計画期間は、令和２年度から令和１１年度の１０年間とする。今後、定期点検結果に基づき、計画の見直しを実施する。
（４）橋梁形式の分布
岩出市の管理する橋の橋梁形式は、PC 橋梁が全体の 10％、RC 橋は 84%、鋼橋は 5％であり、RC 橋が大半を占めています。また、RC 橋の多くは RC 床版橋とボックスカルバート橋であります。
-1-

5% 10%岩出市の管理する橋梁における橋種の内訳
123PC橋
RC橋
鋼橋

2420013
合計 237橋
橋
橋
橋

割合10%
84%
5%
100%

12384%（５）橋長の分布
岩出市の管理する橋は、橋長 2m～5m 未満の橋梁が全体の 56％、橋長 10m 以下の橋梁が全体の 84％となっており、小規模の橋が多く占めています。

岩出市の管理する橋梁における橋長の内訳
12345678

2m以上～5m未満
5m以上～10m未満
10m以上～15m未満
15m以上～20m未満
20m以上～25m未満
25m以上～30m未満
30m以上～35m未満

35m以上

132
66
2363322
合計 237

橋
橋
橋
橋
橋
橋
橋
橋
橋

割合56%
28%
10%
3%
1%
1%
1%
1%
100%

3%

1% 1%
1% 1%

1210%

3
4

28%

56%

5678-2-３

健全度の把握および日常的な維持管理に関する基本的な方針（１） 健全度の把握の基本的な方針
健全度の把握については、橋梁の供用年数や立地条件などを十分考慮して実施するとともに、『道路橋定期点検要領（平成 26 年 6 月、国土交通省 道路局）』に基づき、各橋梁について 5年に１度の定期点検を実施し、橋梁の損傷を早期に把握いたします。
道路橋毎の健全性の診断
区分

状態

Ⅰ

健全Ⅱ

予防保全段階Ⅲ

早期措置段階Ⅳ

緊急措置段階構造物の機能に支障が生じていない状態
構造物の機能に支障が生じていないが、予防保全の観点から措置を講ずることが望ましい状態
構造物の機能に支障が生じる可能性があり、早期に措置を講ずべき状態
構造物の機能に支障が生じている、又は生じる可能性が著しく高く、緊急に措置を講ずべき状態（２） 日常的な維持管理に関する基本的な方針◇職員を主体とした継続的な日常維持管理
・橋梁を良好な状態を保つために、日常的な維持管理として、道路巡回を活用した市職員による走行面の変状等の通常点検や堆積土砂の除去、除草などの清掃を行います。
◇緊急点検の積極的な実施
・国や他の自治体において構造物特有の劣化損傷などが確認された場合の臨時点検、地震や台風等の災害後の緊急点検を積極的に実施し、点検結果に対して迅速に対応することにより、橋梁の安全性を確保します。

長寿命化修繕計画に基づいて補修対策を行う損傷の事例
鉄筋露出
腐食

ひびわれ

鋼橋の損傷に対する補修

コンクリート桁の損傷に対する補修-3-

下部工の損傷に対する補修

４

対象橋梁の長寿命化および修繕・架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針（１）全管理橋梁を対象とした橋梁長寿命化修繕計画の策定
平成 25 年度策定の橋梁長寿命化修繕計画を踏まえ、岩出市が管理する橋長 2m 以上の橋梁 23９橋（令和４年９月現在）について、橋梁長寿命化修繕計画の策定を行い安全性ならびに信頼性を確保し、トータルコストの縮減を図る。さらに点検収集した情報に基づいて今回見直し・策定
した橋梁長寿命化修繕計画に沿った維持管理を行います。

注)近年、架け替えが予定されている 4 橋については対象外としています。
（２）目標と対策の優先順位の設定
構造物の安全性の確保や第三者被害の防止の観点から対応が急がれる構造物を無くすことを目標とする。長寿命化修繕計画の当初は、第１周目の道路橋定期点検（平成 27～30 年度に実施）において、健全性の診断結果が早期措置段階（Ⅲ判定）と評価された橋について、対策事業を優先させて行い事後保全的な対策を実施いたします。また、予防保全段階（Ⅱ判定）と評価された橋についても、損傷程度が比較的に大きな橋梁については同様とします。それ以外については、橋梁の架橋条件（路線の重要度や橋梁の規模、環境条件等）に応じて順序づけをおこなうこととします。
補修が必要な橋梁や架替えが必要な橋梁の工事と予防保全対策を並行して行い、速やかに予防的な修繕および計画的な架替えへと円滑な政策転換を図ります。

-4-

橋梁マネジメントサイクル

橋梁定期点検（5年サイクル）（専門家が実施）

記録

臨時・緊急点検
災害発生時

等
対策不要
（損傷なしor軽微な損傷）（維持管理区分C）

橋梁診断（専門家が実施）対策が必要な場合

日常的な対策

詳
細調
査
が必
要

橋梁パトロール
簡易的な対策・土砂撤去・除草・排水枡洗浄 等（職員が実施）対策済み

詳細点検、詳細調査(専門家が実施)

対策不要

対策が必要な場合

修繕・更新工事
・更新・構造変更工事 ・予防保全工事

・事後保全工事
対策済み

-5-

５

点検結果
（１）対象橋梁
長寿命化修繕対策として『道路橋定期点検要領（平成 26 年 6 月、国土交通省 道路局）』に基づいた道路橋定期点検が 2015 年度（平成 27 年度）から 2018 年度（平成 30 年度）にかけて行われ、237 橋すべての第 1 回目の点検が完了しました。
岩出市管理橋梁（橋長 2m 以上）の分布図● 2015（平成 27）年度点検実施● 2016（平成 28）年度点検実施● 2017（平成 29）年度点検実施● 2018（平成 30）年度点検実施（２） 健全度評価の内訳
長寿命化修繕対策として『道路橋定期点検要領（平成 26 年 6 月、国土交通省 道路局）』に基づいた道路橋定期点検が 2015 年度（平成 27 年度）から 2018 年度（平成 30 年度）にかけて行われ、23７橋すべての第 1 回目の点検が完了したところである。
以下に岩出市の管理する橋梁における健全度の内訳を示したグラフを添付するが、予防保全段階（Ⅱ判定）である橋が、全体の 67%であり、次いで健全な橋が 30%、早期措置段階（Ⅲ判定）が 3%であった。尚、緊急措置段階（Ⅳ判定）の橋梁は無かった。
予防保全段階（Ⅱ判定）は、このまま５年間経過したとしても橋梁構造の大きな機能低下の可能性が低いものから、Ⅲ判定に近い橋梁も存在するため、長寿命化修繕計画策定時には、予防保全段階の橋梁の評価を適切に行う必要がある。
-6-

3% 0%

岩出市の管理する橋梁における健全度の内訳
1234

Ⅰ：健全
Ⅱ：予防保全段階
Ⅲ：早期措置段階
Ⅳ：緊急措置段階

71159
70
合計 237橋
橋
橋
橋
橋

割合30%
67%
3%0%
100%

30%

12367%

4（３）修繕等措置の着手状況
修繕等の措置については、点検の次年度から設計に着手し、次回点検までに修繕等の工事が完了することを目標に対策を行う。

（４）新技術等の活用方針
管理する全ての橋梁について、点検や修繕に際して新技術等の活用を検討するとともに、費用の縮減や事業の効率化が見込まれる新技術等を、今後５年間で１４橋程度使用することを目標とする。
（５）費用の縮減に関する方針
従来の事後的な修繕および架替えから予防的な修繕および計画的な架替えへと円滑な政策転換を図るとともに、橋梁の長寿命化並びに橋梁の修繕および架替えにかかる費用の縮減を図りつつ、地域の道路網の安全性・信頼性を確保する。
また、点検結果および周辺道路の整備状況や利用状況等を踏まえ、必要に応じ、集約化・撤去、機能縮小等による費用縮減を検討する。

-7-架替え

予防保全
事後保全

健Ⅰ
全度 Ⅱ
ラン Ⅲ
ク
Ⅳ

修繕1回目

修繕2回目

修繕n回目

対象橋梁の健全度
時間の経過

コ

建設費用

ス
ト

修繕費用

架替え費用

修繕費用

修繕費用

コスト縮減費用

対象橋梁の維持管理費用
時間の経過

従来の事後保全的な維持管理と予防保全による維持管理のイメージ

６

長寿命化修繕計画による効果（１）安全・安心の確保
橋梁など社会インフラは、劣化損傷が進むと生活道路網が機能しなくなり、市民の日常生活に支障をきたす恐れがあります。そのようなことがないように橋梁を計画的に維持管理することにより、市民の安全・安心の確保が可能となります。
平成 25 年度以降に対策を実施した橋梁対策実施年度
平成 27 年度(2016 年度)
平成 28 年度(2017 年度)
平成 29 年度(2018 年度)
平成 30 年度(2019 年度)
令和元年度(20２０年度)
令和２年度(20２１年度)
令和３年度(20２２年度)

橋梁名
上岡田橋、石原 1 号橋
中余 1 号橋、柳原 3 号橋、宮ノ浦 1 号橋、柳原 2 号橋、金池橋、
中溝 2 号橋
洞尾橋、金屋橋
新住吉橋、新宮の坪 2 号橋
あいあい橋
金屋土生川団地１号線橋、観音橋
高継橋、根来橋-8-（２）予算の平準化
道路ネットワークの安全性・信頼性を確保するため、橋梁の立地条件、環境条件、損傷状況により優先順位を決め計画的な維持管理による更新時期の平準化を図り、次世代の負担を最小限に抑えることが可能となります。
事業費の推移従来型維持管理
将来、補修や架け替え費

事業費

用がある時期に集中して発生してしまいます

2020

2030

2040

2050

2060

2070

2060

2070

年

長寿命化修繕計画の効果

事業費

事業費の推移予算の平準化

2020

2030

2040

2050
年

-9-（３）長期的なコスト縮減
平成２７～３０年度の点検結果に基づき、全橋梁について従来の事後保全的な維持管理を行った場合と橋梁長寿命化修繕計画に基づく計画的な維持管理を行った場合のライフサイクルコストを試算した結果、今後５０年間のライフサイクルコストは 50 億円から６億円（▲４4 億）億円に減少し、約８８％の縮減効果が見込まれます。
3,000

6,000
長寿命化修繕計画

2,500

5,000

事業費(千円)

2,000

長寿命化修繕計画（累積）4,000

従来型維持管理（累積）

1,500

3,000

1,000

2,000

500

1,000

0

累積事業費(千円)

従来型維持管理0
2020～2030年(今後11年間)

2031～2040年(今後21年間)

2041～2050年(今後31年間)

2051～2060年(今後41年間)

2061～2070年(今後51年間)

前回策定計画とのコスト縮減効果の比較
計画策定年度①平成 25 年度②平成 30 年度
②－①

７

策定橋梁数
14 橋
237 橋＋223 橋

従来型維持管理
3 億円
50 億円＋47 億円計画に基づく管理
2 億円
6 億円
＋4 億円

コスト縮減効果
1 億円
44 億円＋43 億円計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者（１）計画策定担当部署
岩出市 事業部 土木課 TEL：0736-62-2141（代）（２）意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者
国立 和歌山工業高等専門学校 環境都市工学科 中本 純次 教授- 10 -

８年次計画- 11 -

- 12 -