技術情報コーナー

新技術開発探訪「近畿地方整備局管内におけるコンクリート舗装技術資料（案）」の作成

しかし，近年，維持管理費の道路事業費に占め1.

はじめに（道路舗装の現状）る割合が増加する一方，事業費は減少傾向にある。また，アスファルト精油量は減産の一途を続

現在，わが国の道路舗装について，その多くがけ，量および価格が不安定になってきている。つアスファルト舗装であるが，過去においては，多まり，社会資本ストックとしての道路は，ライフくのコンクリート舗装が施工されていた。コンク

サイクルコストにおける維持管理費を少なくする

リート舗装は，1960年頃までは全舗装に対してことが要求されてきている。また，道路舗装の長30％程度であったのが，その後は急激に減少し，寿命化を図るため，耐久性に優れたコンクリート現在では 5 ％程度まで減少している。

舗装の積極的な活用を検討することが求められその理由として，高度経済成長に伴い，自動車た。の保有台数が急激に増大し，道路整備が急速に進平 成25年 度 か ら 土 木 設 計 業 務 等 共 通 仕 様 書められてきた中，道路整備を早く進めるために（案）においても，舗装選定時にコンクリート舗は，建設費が安く，早期に交通開放ができるアス装を検討することとなった（表― 1 ）。

ファルト舗装の採用が多くなった。さらに，経済だが，長年にわたってコンクリート舗装の施工の活性による石油産業の増産により，石油副産物がほとんど行われておらず，発注者，施工者の経であるアスファルトが大量に入手できるようにな

験が不足しているため，どのような時にコンクリったのもその一因となっている。

ート舗装を行うのか，またコンクリート舗装を行

コンク
リート舗装,5%

アス
ファルト舗装,95%

図― 172

建設マネジメント技術

舗装の分担率2014 年 10 月号

写真― 1

コンクリート舗装の状況（滋賀県長浜市）

技術情報コーナー

表― 1
第 6 編 道路編
第 4 章 道路設計
第6408条 道路詳細設計

土木設計業務等共通仕様書（案）2.業務内容⑼舗装工設計
受注者は，設計図書に示される交通条件をもとに，基盤条件，環境条件，走行性，維持管理，経済性（ライフサイクルコスト）等を考慮し，舗装（アスファルト舗装／コンクリート舗装等）の比較検討のうえ，舗装の種類・構成を決定し，設計するものとする。

うにはどういった設計・施工・維持管理を行う必コンクリート舗装の概論から，選定方法，コン要があるのか知らない技術者が多くなった。そのクリート舗装選定後の設計・施工・維持管理につため，分かりやすいコンクリート舗装に関する技いて説明を行い，さらに事例集，Q＆Aを掲載し，術資料を作成することとなった。

この技術資料でコンクリート舗装に関する設計・施工・維持管理のすべてが実施できるものとし

2.

技術資料の概要た。
⑵

コンクリート舗装の概論

技術資料の作成に当たっては，コンクリート舗

コンクリート舗装の概論として，コンクリート装を全く知らない人でも，この技術資料を見れ

舗装の種類と特徴，さらにコンクリート舗装がアば，コンクリート舗装のほとんど全てが分かる資

スファルト舗装と比較して，優れている点，劣っ料とした。そのため，ページ数が多いなど資料がている点を記載した。

見づらいと最後まで見てもらえないので，全体のコンクリート舗装は，表― 3 に示すとおり，ア枚数は150ページ程度（参考資料を入れると170ペ

スファルト舗装よりも優れている点があるが，表ージ程度）とし，写真や絵を使って，分かりやす− 4 に示すとおり，施工の容易性などでアスファく説明した。

ルト舗装が優れている点を評価されたため，コンまた，本技術資料については，「舗装設計便覧

クリート舗装の普及促進がされなかった。しかし（社団法人日本道路協会）」や「舗装設計施工指針ながら，耐久性，ライフサイクルコストに優れた（同）」「舗装施工便覧（同）」「舗装の維持管理ガ

コンクリート舗装について，今後，適材適所で普イドブック2013（一般社団法人日本道路協会）」

及を促進していく必要があると思われる。などの最新の文献を参考とし，これらの基準や良また，特にコンクリート舗装がアスファルト舗い内容をとりまとめて作成した。

3.
⑴

 ンクリート舗装技術資料のコ
内容
全体の構成

技術資料の構成については，表― 2 のとおりである。
表― 2

コンクリート舗装技術資料（案）の構成1. コンクリート舗装概論
2. コンクリート舗装の選定
3. コンクリート舗装の設計
4. コンクリート舗装の施工
5. 維持管理6. 事例集7. コンクリート舗装に関するQ＆A
8. 参考資料表― 3

コンクリート舗装がアスファルト舗装と比較して優れている点

・長寿命（メンテナンスフリー）
・安価な総費用（ライフサイクルコスト）
・環境保全に有利（路面温度低減）
・安定供給が可能な材料（国産材料）
・明色性（夜間安全性向上と照明電力の節減）
・耐油性，耐熱性（防火・火災拡散防止効果）
・維持管理性（リユース：表面性能低下後，コンポジット舗装の基層で再活用可能）

表― 4

アスファルト舗装がコンクリート舗装と比較して優れている点

・初期建設費が安い
・養生期間が短い
・走行性能（乗り心地，路面騒音，目地振動）に優れている・補修が容易である

建設マネジメント技術

2014 年 10 月号 73

技術情報コーナー

（百万円）

1,000

コンクリート舗装
アスファルト舗装

切削ｵｰﾊﾞﾚｲ
切削ｵｰﾊﾞﾚｲ
建設費
＋ 500
補修費

切削ｵｰﾊﾞﾚｲ
切削ｵｰﾊﾞﾚｲ

AS舗装
（39年）

切削ｵｰﾊﾞﾚｲ
切削ｵｰﾊﾞﾚｲ

CO舗装
（39年）
01970

1980

1990

2000
約４０年

供用年数（年）

図― 2

供用実績に基づくライフサイクルコストの比較例

装に比べて，ライフサイクルコストが優れている点について，図― 2 に示す。この図は，供用後約40年経過したコンクリート舗装の費用である。イニシャルコストではアスファルト舗装の方が安いが，アスファルト舗装では40年間に 6 回の切削オーバーレイをしており，アスファルト舗装 1 回の切削オーバーレイでコンクリート舗装の方が安くなる。つまり，コンクリート舗装については，約40年間，目地部の補修程度とほとんど補修をしておらず，その間，アスファルト舗装は， 6 回の補修をしており，40年後のライフサイクルコスト
は， コ ン ク リ ー ト 舗 装 は ア ス フ ァ ル ト 舗 装 の1 / 2 以下となっている。
⑶

2010

コンクリート舗装の選定
先にも述べたように，コンクリート舗装は選定

段階で，不可となることが多い。それは，コンクリート舗装は養生に時間がかかるというイメージが強いために，交通規制や供用までの日数など時間的制約のある現場では，早期に交通開放ができるアスファルト舗装を選定されることが多い。そのため，コンクリート舗装については最初から選表― 5項目

コンクリート舗装選定時のフローの内容とその留意点
留意点

・公共の占用埋設物の多数回の掘り返しが予想される場合，埋設工事および復占用埋設物旧工事が困難でありコンクリート舗装の適用を避ける・コ ンクリート舗装は剛性が大きいた
め，路床の不等沈下に追従できず，局地盤・高盛土所的な破損が生じる可能性が大きい。
軟弱地盤や高盛土区間で残留沈下が予想される場合は，圧密沈下に留意する
・人家連担地区や学校・病院・福祉施設
騒音等があり，騒音対策が必要となる区間は適用を避ける・コンクリート製造から舗設開始までの時間の目安は，ダンプトラックの場合運搬時間1時間以内，アジテータトラックの場合1.5時間とされており，運搬時間が超過する場合は適用を避ける
・機械（レール）施工は縦断勾配が急であると車輪が滑るので注意する・施工
縦断勾配時のダレ防止のため急勾配区間は適用に注意する
・施工効率の面から，同一舗装種別の施施工延長
工延長200m以下の区間（盛土区間を除く延長）は適用を避ける
・供用工程がクリティカルであり，養生供用工程期間が確保できない場合は適用を避ける定の対象としていない担当者が多いため，コンクリート舗装がどういった時に選定が可能なのかフ「地下占用物」「軟弱地盤」「高盛土区間」「沿道のローを用いて作成した。

騒音（住居・学校・病院等）」「コンクリートの運

コンクリート舗装選定には，表― 5 のとおり

74

建設マネジメント技術

2014 年 10 月号

搬時間」「養生時間の確保」「縦断勾配」「施工延技術情報コーナー

表― 6

養生期間
環境性

また，コンクリート舗装が選定された場合，どアスファル ト 舗 装

施工

ポーラスコ ン ク リ ート舗装

経済性

コンポジッ ト 舗 装走行性

転圧コンク リ ー ト舗装（ＲＣＣＰ）

耐久性

連続鉄筋コ ン ク リ ート舗装（ＣＲＣＰ）

コンクリート舗装の特徴

普通コンク リ ー ト舗装（ＮＣＰ）

コンクリート舗装の種類ごとの特徴に関する項目

設計期間
重交通による路面の耐久性
構造的特徴
車両走行の快適性
車両走行の安全性
初期費用
メンテナンス費用
LCC
使用機械
ワーカビリティ管理
運搬方法
品質管理
出荷能力
施工日数（路盤〜表層）
現場養生を行った供試体の曲げ強度が3.5MPaになるまでの期間
路面温度の低減の種類のコンクリート舗装で施工を行うのか，各種コンクリート舗装（普通コンクリート舗装，連続鉄筋コンクリート舗装，転圧コンクリート舗装など）の特徴を記載した表― 6 から，現場の条件に応じて選定できるようにした。
⑷

コンクリート舗装の設計
コンクリート舗装の設計に関する流れを，事例を使って説明している。また，コンクリート自体の配合設計の考え方や，コンクリートの性質についても記載し，コンクリートに関する留意点についても記載した。
⑸

コンクリート舗装の施工
一般的な施工の手順についても図― 3 のようなフローを使って説明している。特に，コンクリー
ト舗装の施工については，セットフォーム工法，スリップフォーム工法等々あまり知らない人が多いため，図，写真を用いて分かりやすく説明している（写真― 2 ）。

長」
「ライフサイクルコスト」について，フローによりYES・NOを選択していくことによってコンクリート舗装が選定できるかを判定できるようにした。

生コンの製造センサーラインの設置

生コンの運搬アスファルト中間層（路盤）面の清掃

写真― 2

スリップフォームペーパにおけるコンクリート打設状況

鉄筋の設置
受け入れおよび荷下ろし⑹
敷均し
締固め
荒仕上げ
平たん仕上げ粗面仕上げ
初期養生（被膜養生剤散布）
後期養生

図― 3

スリップフォーム工法の施工フロー例

維持管理
特に，重要なのが維持管理であり，道路巡視等で概括的に把握した異常・変状等の点検において，異常状態を具体的に写真で示し，状態レベル等の判定等を容易に行えるよう工夫した（図― 4 ，写真― 3 ）。
閾値についても写真などの事例を載せて，異常レベルを簡単に判断できるようにしており，そのレベルに応じた建設マネジメント技術

2014 年 10 月号 75

技術情報コーナーる。
⑻

コンクリート舗装の異常・変状に関する説明

コンクリート舗装は，アスファルト舗装と比べ閾値による状態の区分を判定てすべりやすいのか，騒音はどうなのかなどをQ＆Aを用いて回答している。

コンクリート舗装の維持修繕工法の選定

図― 4コンクリート舗装に関するQ＆A

維持修繕工法選定までのフロー

4.

活用における今後の課題

近畿地整管内においては，管内課長会議において，この技術資料の紹介を行った。
今後，現場で本技術資料を使用していくことによって，現在は想定していない様々な改善すべき箇所について意見を収集し，継続的に見直しを行うなどブラッシュアップを行っていくことで，よ
写真― 3
表― 7

角欠けの状況

り実践的な技術資料に改訂していく予定である。

コンクリート舗装の維持修繕工法選定に関する項目

5.
オーバーレイ工法

局部打換え工法

打換え工法

修繕工法

バーステッチ工法

注入工法

コンクリート舗装の破損

ひび割れ

グルービング工法

粗面処理工法

表面処理工法シーリング工法

維持修繕工法

パッチング工法

維持工法

目地部の破損その他

コンクリート舗装については，養生にかかる時間がアスファルト舗装に比べて長く必要であり，占用物件が埋設されている現道の維持管理については，交通開放時間の制限から向いていない面もひび割れ度ある。しかし，占用物件が埋設されていない自動横ひび割れ

車専用道路などでは，その耐久性から補修をほと目地部やひび割れ部の段差（エロージョンの発生）

段差

おわりにんど必要としないコンクリート舗装がライフサイクルコストの面で優れている。このように，適はみ出し・飛散材・適所でコンクリート舗装を使うことによっ

角欠けて，維持管理費の削減はもとより環境および安全わだち掘れ性の向上が図れる。

ポリッシング最後になりましたが，本資料の作成に当たり，ポットホール

立命館大学理工学部環境システム工学科岡本教授，岡本研究室の皆様，一般社団法人セメント協

補修方法の選定（表― 7 ）についても掲載した。

会，一般社団法人日本道路建設業協会等の皆様に⑺は，ご意見，ご指導をいただきましたことを感謝

事 例 集
近畿地整管内の施工事例，国内の施工事例，1 DAYいたします。

PAVEなどの新技術の紹介を行ってい国土交通省 近畿地方整備局 近畿技術事務所

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建設マネジメント技術

2014 年 10 月号

調査係長

たつ み

辰見あきひろ彰啓