グリーン経営認証取得の成果の紹介
認証取得後１年⽬の定期審査時のアンケート項⽬「特に成果のあった取組」について寄せられた皆様の声をご紹介します。
（2023.9〜2023.10）【バス事業】
内容
乗務員が運転中にエコドライブを意識すること、⾞庫内でのアイドリング時間を10分以内に設定したことにより、無駄な燃料の消費を抑えることができている。
また、軽微な⾞両異常を乗務員が申告すること、⾞両の点検・整備を定期的に⾏うことで⾞両故障を最⼩限に防ぐことができている。
事務所内で数カ所に分別回収ボックスを設置、空調機器を適正温度に設定、適切な廃棄物の処理を徹底し、環境保全の取組みを励⾏している。
環境保全の観点からの点検・整備に従事することで、⾞両の故障件数が減少している。

【タクシー事業】
内容
社内に掲⽰している燃費ランキング表などを⾒て、乗務員同⼠で燃費に関する会話をしている状況を⾒ると燃費に対する意識が向上していると感じられる。
また、社内で年１回トランクの搭載物を確認する取り組みを⾏っているが、最近ではトランク内の整理整頓がきちんとできている。

【港湾運送事業】
内容
当社がグリーン経営認証を受けてることを定期的に社内発信することにより、環境意識の向上に⼀役買っているのではないかと思います。

【旅客船事業】
内容・廃棄物集計表により、ゴミの量を数値化できるようになり、削減⽬標を明確にする事が出来るようになりました。
・夏季、室内温度28℃以上、社員の軽装勤務の奨励により、CO2削減につながったと思います。

【内航海運業】
内容
燃料消費量削減についての取り組みを継続している。
資料及び情報を各船と事務所で共有することによって、乗組員の燃費向上への意識も⾼まり良好な状態が続いている。
所属運航船舶の減速運転による燃料消費原単位の低下【トラック事業】
内容
⽉⼀回の個⼈⾯談で、「エコ⽉」と称し、気を付けていることがあるか個々に聞いてから、実施してない者には何かできることをしてみるよう促します。次の⽉に何か⾏動にうつしたか結果と感想を聞いています。
何気ない会話かもしれないけれど、ふと「こうしたら燃費よくなるんじゃないか」など考えて運転する⼈が増えていて、法定速度を守り、急発進急加速をしない運転が、ある意味⾔い⽅がおかしいがカッコいい、そんな⾵潮になりつつあるのがほほえましいです。
従業員の⾞輌に関して点検及び整備などを⾃発的に実施するようになった。
認証取得での環境に配慮した事業活動の荷主様の理解及び⾞両への認証マーク貼付から対外的なアピールが出来ている事。
エンジンオイル交換およびエンジンオイルフィルタ交換について、前回交換距離数と次回交換距離数を記載したシールを⾞両に貼り付けしており⾒える化している事で、燃費が悪くなるのを防ぐ効果があった。
定期的な点検整備で、故障箇所の早めの発⾒により⼤事に⾄らなかった。
デジタルタコグラフの導⼊以来、燃費の向上については、良い結果を伴っており満⾜している。さらにこの取り組みを進める上で重要なことととらえて従業員の考え⽅、ものの⾒⽅を少しでも変えて⾏きたいと思い認証制度を利⽤し始めて2年以上が経過し、⾞輌事故などの減少、交通事故の減少とその効果が着実に⾒え始めています。
この状況を維持しリーダー層の育成にもその効果が及んで⾏くことを今後の課題として活かして⾏きたい。
➀の燃費の向上⑤の職場の活性化や従業員の⼠気向上が前回と同様になりますが原油⾼騰が続き、社内の半期にて改善率の⾼い乗務員に対し表彰制度を導⼊していますが、ミーティング時、点呼時には乗務員の燃費に対する意識が強くなりさらなる燃費向上が予測される。
継続取り組み事項※⾼速⾛⾏時はオートクルーズにて⾛⾏する為、坂道の多い中央道を⾛⾏せずに平坦な東名⾼速を⾛⾏する等※夏場の⾞内待機はせずに、ドライバー控室を使⽤する事。
従業員の環境リスクに対する意識が定着してきていると感じています。
燃料単価が⾼騰していることもあり、特にエコドライブに関して意識を⾼く持ち、各⾞両の燃費等を意識するドライバーが増えています。
審査にあたり、必要な情報を集めて形にすることや、⽅向性を決めるという事が、リーダー層の育成に役になっていると思います。特に、情報を整理するうえで、実態を詳しく知る事が、より深くトラックの特性などを理解する⼀助になっていると思います。
以前よりゴミの分別をしてくれる⽅が増えた。
令和5年2⽉に⾃動⾞安全運転センターから初の表彰を受けました。
グリーン経営を2010年12⽉から取り組み続けた結果、ドライバーへの安全運転教育・燃費向上のための運転⽅法の改善等が明確になり、エコドライブを実施し⾃然と無事故無違反に繋がった。
点検基準書を制定したことによりドライバー⾃⾝が⾞のことを気にするようになり、出先での⾞両トラブルは減少している。
ゆっくり発⾞、ゆっくり停⽌が⻑年の参加で⾝に付いている為、交差点等出会い頭の事故がなくなった。
認証を取得し、更新維持していくに当たって、ドライバー、整備管理者、運⾏管理者、それぞれが少しずつ意識が⾼まり、出来る範囲で⾏動し、結果、中⻑期的な時間をかけて定着して来たように思います。
環境に配慮、社会貢献、というミッション〜認証取得、⽬標値達成というビジョン〜各取組、活動というバリューのような⼀連の流れが定着しているので総合的に⼤きな成果だと思います。
エコドライブ活動を数字で明確に⽬標を⽴て取り組み、交通事故14年無事故で継続しています。
また、東京都輸送評価制度でも三つ星評価継続中です。
ここ数年では⾸記の活動で⾞間距離をとる事で、運転席全⾯ガラスの⾶び⽯がゼロに近い数字です。
以前は⾶び⽯で⾞両６０％近くガラス交換やガラス修理していました。
申請書類の作成を⼈材育成の材料として、係⻑や主任と⼀緒に⾏ったところ、燃費削減や整備点検への取組意識が向上した。
事務所内のカーテンが古くなってきたので遮光カーテンに取り換えました。熱効率がアップしエネルギー消費が下がったように思います。
不具合⾞両の早期対応にて運⾏への最⼩限の影響
管理者による省エネ⾛⾏講習を受講し、帰社後機会を⾒ての同乗指導を実施。

内容
エンジンオイル、オイルエレメント、エアーエレメントの定期交換や定期清掃を⾏うことにより⾞輌の燃費の向上や、故障などが年々実績としてあらわれている。
また、定期交換の意識が乗務員にも根付いてきた為、いい傾向になってきた。
１⼈１⼈のエコへの取り組みや意識が⾼まり、燃費が改善されたり、事故の減少がみられました。
エコドライブの実績を社内に掲⽰する際、⽬標値と⽐較したCO2の削減量を植林（あるいは伐採）に換算して表記することで乗務員の興味を引き理解しやすくした。
毎⽇の⽇常点検でタイヤのチェックを⾏い、運転中のバースト件数が減少しました。
⾞両事故などが減少した。こまめに⾞両に⽬がいくようになり、異変に早く気付けるようになった。
エコドライブ及び安全運転を重点におき、⾞速遵守（⼀般道６０ｋ未満、⾼速道８０ｋ未満）を必達⽬標において、社内運動を実施してきた。班活動（⼩集団活動）における班⻑を中⼼に各乗務員が⽇々の達成状況を社内に掲⽰し、達成状況が低い乗務員については、管理者及び班⻑から指導することで遵守することを周知徹底した。結果、全社的に環境への意識向上並びに安全運転の向上に結びついている。
毎年、少しでも改善できればと安全会議等で周知し頑張っております。
事業所から⼀⽅的に伝えるのではなく、乗務員同⼠で話し合い確認し合い、その結果、燃料消費や今まで簡単に考えていた⽇常点検も、少しずつですが変わってきているように感じております。
【効果が得られたもの︔２位】表１の➁⇒⾞両・点検整備の実施体制を確⽴し、⾞両状態及び環境配慮に応じた適切な点検整備を実施することで、効果が出る事を理解し取り組んでいる。【効果が得られたもの︔３位】表１の⑩⇒乗務員個々に⽇々の運⾏
燃費を意識させることにより、燃費向上に繋がるだけでは無く、環境配慮に良い影響が出る事を教育し認識させることが出来ている。
⾞輛においての燃費管理についてドライバーごとの燃費を毎⽉掲⽰することにより、⾃分の燃費を意識し、燃費向上やエコドライブをさらに意識して運転するようになった。
毎年、年2回（8⽉と1⽉）に全社員対象に安全研修会を開催する中で、ディーラーによるエコドライブ研修を実施し、エコ運転に対する運転⼿の意識向上に役⽴てていましたが、コロナ禍で開催を断念しています。
代案として、業態のグループ別に毎⽉⽉末にエコドライブと交通安全についてのミーティングを実施して、エコドライブの啓蒙活動を⾏っています。
整備管理業務に対しドライバーの意識が向上している。オイル交換の時期や、エアフィルターの清掃時期、タイヤ空気圧の状態など計画的に実施することで、ドライバー⾃⾝が⾞両の状態を常に把握し、異常等の報告が迅速に上がるようになっている。
燃費の実績を社内でオープンにする（個⾞毎）により、ドライバーの燃費に対する意識が⾼まった。エコドライブを実践している。
エコドライブへの取り組みで低燃費効果だけでなく、法定速度を守って安全運転につながり、事故もなくなった。
⾞両管理者の育成と意識の向上。
燃費の⽬標を設定することにより運転⼿の意識が変わり運転技術が向上した。
特に具体的な取り組みはありませんが、全体的に認証基準に対する意識が定着しています。
１．燃費への意識が定着している。
２．⾞両の点検整備が確実に実施できている。
グリーン経営認証事業所を維持する事が燃費の向上しコストダウン及び交通事故減少へと繋がりました。
グリーン経営認証を取得して、燃費向上やエコ製品の購⼊など社員⼀⼈ひとりが環境への関⼼をもてるようになった。
燃費の向上に取り組む事で、安全運転への意識に繋がったこと。
毎⽉の定例会議などを通じてグリーン経営の取り組みについて意識付けに努め、結果として⾞両不具合の早期発⾒及び責任者への報告などに繋がっている。
安全会議での数値による具体的な教育、ドライバーの意識向上そして、効果運転⼿の燃費への意識が向上した。

【倉庫業】
内容
物流廃材ストレッチフィルムの廃プラ処理について、再資源化プラスチック製造業者の開発し、売却先の再⽣ビニール袋を購⼊、使⽤することで、循環型リサイクルの取組を実現継続しています。
定期的に環境啓蒙グッズ、ポスター、情報誌を配布いただき、環境教育に⼤変役⽴っています。
節電の意識については最近の電気料⾦⾼騰と相まって向上しています。⼜、業務効果化は喫緊の課題でありグリーン経営をツールとし活⽤したい。
⽇々の節電意識の取り組みは、各事業所に浸透してきていると感じます。
2019年度から2021年度の期間中においては、コロナ禍による貨物取扱量や時間外作業の減少により、全体で電気使⽤量が減少となりました。2022年度は、例年の夏場の猛暑による電気使⽤量の増加により、2021年度⽐で増加となりましたが、全事業所のうち２事業所においては、節電意識の取り組みがなされた事により、前年⽐で削減することが出来ました。
〔活動内容についての簡単な説明〕
グリーン経営の活動については、⽇常的に出来ることを皆で取り組むようにしております。
・本社は借事務所で倉庫が無いため、営業所が活動の中⼼となっております。
・営業所の所員全員がグリーン経営の活動に対して理解出来る様に、そして環境に対する意識が向上する様に、環境情報等の伝達をして意思の疎通を図っております。
・今後につきましても、従業員に対する環境意識の向上を図りながら、グリーン経営の活動に取り組んで⾏きたいと思います。
電気・燃料使⽤量原単位の⽬標及び実績を毎期記帳して可視化することにより、現在の取り組み状況や過去との⽐較を容易に⾏えるようになった。
原単位の⽬標を設定することで、電気・燃料使⽤量の削減への意識が向上した。
・こまめな消灯を⼼掛けるようになった。
・フォークリフトのスピード抑制や丁寧な操作が⽬⽴つようになった。
廃棄物の分別が適正になった。