特集5293号目次

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雪国の暮らしを支える除雪

ル1台、クローラーダンプ2台）に立山有料道路（立山黒部アルペンルート）の除雪方法と活用より、約3カ月間に及ぶ除雪作業を行っている。

除雪作業の特殊性・厳しい気象条件

室堂の積雪量は温暖化の影響を受けず、減少していない。過去20
田近 智憲
TAJIKA Tomonori

西村 友徳

富山県道路公社
立山有料道路管理事務所 / 次長

NISHIMURA Tomonori

富山県道路公社
工務課 / 計画係長

年の平 均 積雪深は約7.0mであり、美女平では約2.3mである。室堂の気温は過去20年で平均0℃、最低は一般的に除雪は、冬の期間に車の通行などを可能とするための一手段に過ぎないが、「除雪」自体の行為を観光資源に変えてしまったのが立山有料道路である。20m 近い雪壁は、一体どのように作られているのだろうか。

立山有料道路（立山黒部アルペンルート）
立山黒部アルペンルートは、立山連峰を貫き富山県立山町と長野県大町市を結ぶ世界でも有数の山岳観光ルートである。ケーブルカーやロープウェーなど山岳特有の乗り物を乗り継ぎ、いくつもの景勝地を巡ることができる観光地として、年間約100万人の観光客が訪れる。
立山黒部アルペンルートの一部を形成する立山有料道路は、中部山岳国立公園内を走る管理延長14.4km、標高差約1,800mの道路であり、県道富山立山公園線の桂台〜美女平間（5.5km）および追分〜室堂間（8.9km）の2区間から構成されている。なお、
昭和45年に有料期間が終了した美女平〜追分間（13.4km）は県管理区間であるが、富山県道路公社が管理委託を受けており、桂台〜室堂間（27.8km）-25℃。4月上旬〜中旬の平均気温

立山有料道路で働く除雪機械はマイナスである。また、3〜4月上旬は悪天候（吹雪、濃霧、強風等）の割合が過

年度は美女平〜室堂間が4月15日、桂台〜美女平間去10年間平均で44％と高い。ちなみに、令和2年のが4月29日となっている。しかし、平成29年4月に悪天候の割合は42％であった。

は開業日である15日の2日前の13日に大谷地区で雪・雪崩の危険性が高い崩が発生しており、さらなる早期開業には、現状

その立山有料道路は、気象条件が厳しく冬期間「雪の大谷」地区の4月上中旬は気温の寒暖差がを踏まえ安全管理を徹底する必要があり、現在調は閉鎖しており、春の開通に向けて除雪が必要と激しいことから、弱層が形成されやすく、表層雪査研究を行なっている。

なる。

崩が発生している。平成22年11月30日には、降雪は富山県道路公社が一体的に管理している。

除雪の実施体制
立山有料道路は、富山県を代表する観光ルートであり、富山県、富山県道路公社、立山町、立山黒部貫光株式会社、立山貫光ターミナル株式会社、公立学校共済組合富山支部からなる「立山ルート除雪組合」を組織し、除雪を実施している。
春（4月中旬）の開通に向けて、厳冬期の1月下旬に県道区間（藤橋〜桂台）から除雪作業をスタートし、除 雪 機 械21台 編 成（ブルドーザ8台、ロータリ除雪車4台、バックホウ6台、タイヤショベにより道路を通行止めとしていた中、スキーヤー除雪の方法が雪崩に巻き込まれる人身事故が発生している。

・一般部（「雪の大谷」区間以外）

また、除雪作業のための通勤、食糧運搬、除雪車

現地は一面の銀世界であり、道路法線が全く分両の故障対応時に県道区間（藤橋〜桂台）ならびからない状況で除雪を行うことになるが、前年秋に有料道路区間（桂台〜美女平）を利用する必要の雪が積もる前までに、除雪の目印となる6〜9mのがあるが、2〜4月に雪崩が頻発している。このた丸太ポールを道路路肩に設置するとともに、平成め、有料道路区間ではシェッドなど防災施設の整10年からGPSを活用している。

備を進めている。

① パイロット除雪

・過酷な労働環境

開業日に間に合わせるため、美女平〜室堂間は3月上旬から1週間連続の泊まり込みにより除雪作業を行っている。また、時間外や休日に作業を行う

立山有料道路桂台～美女平L=5.5km
称名桂
美滝台
女立
山 663m 平
977m
駅475m

弥陀ヶ原
1930m

美女平～追分
L=13.4km
27.8km

雪立山 大の3015m 観大峰
谷 室2316m
堂
2450m

黒部
平1828m

立山有料道路追分～室堂
L=8.9km

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Civil Engineering Consultant

立山有料道路（立山黒部アルペンルート）概要図

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② 1車線除雪
主にブルドーザにより1車線を掘り出す。路面付
近はロータリ除雪車で雪を飛ばす。

ある。

③ 拡幅除雪・自然環境

国立公園内の作業となるため、樹木を傷つけな
扇沢
1433m

位置に道筋をつける。

こともあり、2週間連続の泊まり込みになることもいよう、美女平〜弘法間の森林帯では、ブルドーザを使用しないこととするなど慎重に作業を行っバックホウで両側の雪壁を切り落とし、ロータリ除雪車で雪壁を越えて吹き飛ばす。
・「雪の大谷」区間

室堂近くの「雪の大谷」地点は地形的に吹き溜ている。

まりとなるため、沿線では最も積雪が多く、除雪・開業日の前倒し作業の最大の難所であり、延長は約600mある。
「雪立山黒部アルペンルートの開業日は、開業当初
立山黒部アルペンルート

早春の立山有料道路

黒部
黒ダ部
ム湖 1470m
1455m

GPS機能を装着したブルドーザで道路センターの昭和46年は6月1日であったが、観光サイドからの強い要請もあり、年々早まってきており、令和3の大谷」での過去20年の平均積雪深は約16mであり、最高積雪は平成12年の20mである。
GPSシステムを活用したパイロット除雪から始め

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①パイロット除雪②１車線除雪

③拡幅除雪

4.0m

4.0m

6.0～10.0m（人）
900,000
800,000

国内訪日

Ｒ１

Ｒ２700,000

雪面約1m

雪21tブル(GPS搭載)

600,000

ブルドーザ
バックホウ

ロータリ
除雪車

バックホウ
ロータリ
除雪車

500,000
400,000

約1.5m

300,000
200,000

センターラインセンターラインセンターライン

100,000
0
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雪の大谷ウォーク（平成 31年 4月）

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Ｈ３０

立山黒部アルペンルート入込客数の推移

北陸新幹線の開業による効果がみられるものの、連休時の天候不順等が影響して伸び悩んでいる。
また、訪日入込客数は、平成25年からの富山〜台一般部の除雪概略図

北便の定期便就航等により急増している。特に、台湾やタイなど雪にあまりなじみがない地域の外用し、観光客が雪壁を間近に体感するこ国人観光客に人気となっており、平成30年度にはとができるイベントにできないか考え、過去最高の26万6千人の入込客数となっている。

「雪の大谷ウォーク」として平成6年度から実施されている。

しかし、令和2年度は新型コロナウイルス感染拡大防止のため「雪の大谷ウォーク」が中止。そし当初は、大谷区間の除雪が1車線であって訪日客が制限される中、富山空港の定期便が運たことから、4月下旬の数日間、時間を限休となったことなどから、入込客数が前年比26％定して実施していたが、平成12年度からまで減少している。

自由に散策が可能となり、間近で20mにも迫る圧倒的な雪壁の迫力を体感できる。
「雪の大谷」のブルドーザ 2 台による雪壁を切り下げる除雪の様子

ちょうど令和3年が、立山有料道路開通50周年の節目となるため、立山黒部アルペンルートを管理・運営している立山黒るのは一般部と同じであるが、ロータリ車では雪部貫光株式会社では、「完全再現！雪の大谷メモリ

壁が高すぎて吹き上げることができないため、大アルウォーク」と題して、開業当初の迫りくる雪壁型ブルドーザを2台並走させ、雪面をカンナで剥ぎ（除雪1車線化）を再現し、来場者を迎えている。

取るように掘り下げる。20m近い鉛直な雪壁を作り「雪の大谷ウォーク」の開催期間はアルペンルーあげるには、並走する2台の息を合わせるとともに、ト開業日から6月22日までとなっており、その間、道路の位置を周囲の形状を見ながら補正していく

併設されている「雪の迷路」や「巨大かまくら」なため、高度な作業技術が必要となる。

どで雪遊び体験が可能となっている。令和3年度は、新型コロナウイルス感染症の影響によりイベントは「雪の大谷ウォーク」の開催「雪の大谷」では大迫力の雪壁が観光客に大変好評であったことから、これを観光資源として活

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縮小されている。
立山黒部アルペンルートの旅客の動向について
は、令和元年度までの国内入込客数が平成27年の以上のような除雪状況を紹介する映像も活用し、立山黒部アルペンルートの魅力を発信し、多くのは現在のように2車線除雪を行い、片側1車線を歩行者専用とした。これにより、

立山有料道路除雪の記録プロモーションビデオ

除雪作業中の映像製作
除雪現場は、現場までの行程に雪崩危険箇所があることや、開通日までに間に合わせなければならないという逼迫した状況であることから、基本的に部外者の現場内への立入を断っている。
そこで立山ルート除雪組合では、平成29年の除雪作業の状況を撮影し、テレビ番組用としての映像素材（4Kレベル）ならびにプロモーションビデオ（DVD、Blue-ray）を製 作したところである。
現在、富山県道路公社のホームページ（https://www.tym-rpc.or.jp/archives/road/立山有料道路の春
山除雪の記録/）にこの映像を掲載しPRしている。
また、全 線開通50周年となることから、全国CATV共同企画として現場で働く作業員の様子、雪壁の「雪の大谷」ができるまでを紹介する現場密着のドキュメンタリー番組の撮影に協力し、映像の提供を受けたところである。

観光客に来てもらえるようPRしていきたい。

これからに向けて
立山有料道路の除雪は、立山黒部アルペンルー
トを訪れる観光バス等の安全な通行を確保するため、先人からの経験の積み重ねに加え、GPSなどの最新技術や大型除雪機械の導入により、安全かつ迅速に実施することが可能となるように努めている。
令和2年から続く新型コロナウイルス感染症の影響により、立山有料道路を利用する交通量は大きく減少しているが、ネクストコロナに向け、より多くの方に立山黒部アルペンルートに来ていただくた
めにも、安全安心な道路の確保はもちろんのこと、これまで以上に立山の除雪を始め、多くの魅力を発信していく必要がある。

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