エレ ベ ー タ ー ジャー ナ ル

ELEVATOR 18
JO UR NA L
No.

2018年1月発行

一般社団法人日本エレベーター協会

C O N T E N T S
クローズアップ

上野フロンティアタワー
キーサウス（キーサウス増床計画）
ケイ・オプティコムビル
住友不動産麻布十番ビル
ペリエ千葉
昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町Ｎｏ.12
エレ小町Ｎｏ.13
協会記事

平成 29 年度優秀施工者国土交通
大臣顕彰者及び平成 29 年度青年優秀施工者土地・建設産業局長顕彰者の紹介
読者からの寄稿

ミスターＥのアメリカエレベーター情報
第 2 回「アメリカ仕様エレベーターに立ちはだかる大きな壁」
編集後記▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

上野フロンティアタワー

村

上

哲

也

（Tetsuya Murakami)
フジテック株式会社
首都圏統括本部
東ジョブ統括部

建 築 面 積：2,400㎡（4,320㎡）
延 床 面 積：41,000㎡（56,300㎡）
構階

造：S 造一部 CFT 造、地下 SRC 造
床数：地下2階、地上23階、塔屋1階

建屋高、軒高： 117ｍ

建 物 外 観工期：2015年5月～ 2017年10月

竣１．はじめに開

工：2017年10月
業日：2017年11月4日

JR 東日本御徒町駅近くの松坂屋上野店南館跡地に、上野のランドマークとなる新たな複合商業施設「上野フロ３．昇降機設備

ンティアタワー」が11月4日に開業しました。

昇降機設備は、エレベーター 13台、エスカレーター「上野フロンティアタワー」は、地下1階から地上10階

18台の計31台が納入されています。

までの商業施設と12階から22階までの事務所で構成され

商業施設用の乗用エレベーター乗場意匠は、店舗階とています。

映画館階で色調を変え、それぞれの雰囲気に合ったデザ

商業施設は、地下1階から地上6階までが飲食及び物販

インが採用されており、かご内は白色を基調としたシン

店舗、7階から10階までが映画館となっています。

プルな意匠で構成されています。また、かご内ガラスク

地下1階、3階及び7階には、当タワーと「松坂屋上野店

ロス天井の LED 照明は、
「昼白色」と「電球色」が切替えら本館」とが繋がる連絡通路を設けてあり、回遊性を高め、れるようになっており、違った雰囲気を楽しむことがで両施設を一緒に楽しむことができます。

きます。

高層部の事務所からは、上野の街や東京スカイツリー

商業施設用のエスカレーターは、店舗回遊用として地を一望することができ、落ち着いたデザインと最新の機下1階から地上6階をつなぐ12台、6階の店舗から7階の映能を有し、快適なオフィス環境を実現しています。

画館を結ぶ2台、そして映画館内に4台設置しています。
また、映画館内に設置している下り専用エスカレーター

２．建物概要は、勾配が35度で、速度は通常速度より下げて運行して所

在地：東京都台東区上野三丁目24番6号（住居表示）

います。

建

築

主：株式会社 大丸松坂屋百貨店

事務所用の乗用エレベーター乗場は、ボタン及びホー設 計 監 理：株式会社 三菱地所設計

ルランタンを三方枠に組込み、すっきりとした印象に仕施工： 株式会社 竹中工務店

上がっています。また、かご内はガラスクロス天井を採建 築 用 途：店舗、映画館、事務所

用し、戸や壁面も明るい色合いで落ち着いた空間に仕上

敷 地 面 積：5,809.21㎡（駐車場ビル敷地ほかを含む）

げています。

1▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

商業施設用

乗用エレベーター

B1階乗場

商業施設用

乗用エレベーター

7階乗場

事務所用

乗用エレベーター

1階乗場

商業施設用
乗用エレベーター 1階乗場

事務所用
乗用エレベーター かご内

事務所用
乗用エレベーター 1階乗場

商業施設用

エスカレーターエレベーター仕様（計 13 台）
バンク

号機

E

1
2

用途

制御方式

人荷用 インバーター〃〃

H
1 ～ 5 乗用
（事務所）
1、2
〃
L
（商業施設） 3
〃
1
人荷用
M
2
〃
CINEMA
1
乗用

〃
〃
〃
〃
〃
〃

運転方式
乗合全自動方式〃
全自動群管理方式〃
群乗合全自動方式
乗合全自動方式

積載質量 定員
速度
台数
停止階床数
メーカー
（kg） （名）（m/min）（台）（サービス階）
1150
17
120
1
11（B1、1 ～ 10）
2000
30
120
1 24（B2、B1、1 ～ 9、11 ～ 23）
1600

24

240

5

13（1、6、12 ～ 22）

1600
1600
2000
2000
750

24
24
30
28
11

105
105
105
105
60

2
1
1
1
1

8（B1、1 ～ 7）
5（B1、1、3、6、7）10（B1、1 ～ 9）11（B2、B1、1 ～ 9）2（7、9）

フジテック

備考
兼非常用
〃
1台車いす
仕様
〃
2方向出入口〃車いす仕様

エスカレーター仕様（計 18 台）
バンク

A

B

C

号機

形式

欄干意匠

速度
（m/min）

サービス階

階高（揚程）
（mm）

台数
（台）

メーカー

1､2
3､4
5､6
7､8
9､10
11､12
1､2
1
2
3
4

S800
〃
〃
〃
〃
〃
〃
S600
〃
〃
〃

透明ガラス
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃

30
30
30
30
30
30
30
30
25
30
20

B1-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
7-8
8-9
8-9

4600
6015
4685
4700
4700
4715
4885
6000
6000
5500
5500

2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1

フジテック

2

備考

勾配 35 度〃〃〃▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

キーサウス（キーサウス増床計画）

佐

藤

駿

(Shun Sato）
東芝エレベータ株式会社
神奈川支社 建設部
建 物 外 観建 築 面 積：9,427,28㎡

１．はじめに
キーサウスは、横浜市営地下鉄ブルーライン、グリー

延 床 面 積：19,267,89㎡

ンラインのセンター南駅前に位置し、センター南の中心、

構

造：S 造

核（キー）として、港北ニュータウンのファミリー層を階対象にした個性的な大型専門店からなる施設です。

建屋高、軒高：19.875ｍ

床数：地下1階、地上4階

キーサウス増床計画では、既存商業施設の横に敷地面

工期：2016年12月～ 2017年7月

積を広げ、新たに地下1階、地上4階の商業施設を増床し竣

工：2017年7月ました。

開業：2017年8月

増床棟は、地上1階から地上4階に既存棟1階で営業していた大型スポーツ専門店が店舗面積を広げて移転し、

３．昇降機設備

1階の一部にドーナツ店がオープンしました。さらに既昇降機設備は、エレベーター 3台、エスカレーター 4

存棟1階には、スーパーマーケットがオープンして賑わ

台の計7台が設置されています。

いを見せています。また、隣接の提携駐車場棟からも渡建物内中央には、1階と3階及び3階と4階を繋ぐエスカり通路で連絡可能になって施設が充実しています。

レータ—が設置されており、外装パネルは黒を基調とし、店舗意匠と統一感を持たせた意匠となっています。
バックヤードには、地下1階の搬入口から4階まで大型

２．建物概要所

在地：神奈川県横浜市都筑区茅ケ崎中央14番12号の用品を運ぶため、荷物用エレベーターを1台設置して建

築

主：株式会社横浜都市みらいいます。

設 計 監 理：有限会社アトリエ貘
施

建物西側の乗用エレベーター 2台は、既存棟及び提携

工：株式会社イチケン

駐車場棟を繋ぐ、施設利用者の主導線です。ショッピン

建 物 用 途：百貨店、マーケットその他の物品販売業をグカートや大型スポーツ用品の運搬を想定し、かご室は営む店舗

大型サイズとなっています。また、2台の内1台は非常用

敷 地 面 積：12,684,21㎡

機械室なしエレベーターを採用しています。

3▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

エレベーター1、2号機

M2階乗場

エレベーター1、2号機

かご内

エスカレーターエレベーター仕様（計 3 台）
号機

用途

制御方式

運転方式

積載質量
（kg）

定員
速度
（名） （m/min）

台数
（台）

停止階床数
メーカー
（サービス階）1

乗用

インバーター

乗合全自動方式

1700

26

60

1

4（1～4）

2

〃

〃

〃

1600

24

60

1

4（1～4）

3

荷物用〃

単式自動方式

2000

−

30

1

4（B1、1、3、4）

備考
兼非常用
車いす仕様

東芝

車いす仕様

エスカレーター仕様（計 4 台）
号機

形式

欄干意匠

速度
（m/min）

サービス階

階高（揚程）
（mm）

台数
（台）

1、2

S600

透明ガラス

30

1-3

5500

2

3、4

〃

〃

30

3-4

4800

2

メーカー

東芝

4

備考

▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

ケイ・オプティコムビル

長 谷 川

淳

(Jun Hasegawa）
日本オーチス・エレベータ株式会社
西日本支社 営業技術部

設 計 監 理：株式会社竹中工務店大阪一級建築士事務所
施工：株式会社竹中工務店
建 築 用 途：事務所、店舗、駐車場
敷 地 面 積：31,869.70㎡（約9,640坪）
建 築 面 積：2,470.40㎡
延 床 面 積：49,612.41㎡（約15,007坪）
構
造：免震構造、鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
階 床 数：地上22階、塔屋2階
建屋高、軒高：116.27ｍ
工期：2015年4月～ 2017年9月
竣
工：2017年9月

建 物 外 観１．はじめに
大阪城の北東に位置する、主要なオフィスエリアの一つである大阪ビジネスパークに、超高層オフィスビル「ケイ・オプティコムビル」が、2017年9月に完成しました。
JR 西日本大阪環状線や京阪電車本線の京橋駅から徒歩7分、地下鉄長堀鶴見緑地線大阪ビジネスパーク駅から徒歩1分という、交通の利便性が高く、アクセスに優れたエリアに位置しています。
大阪ビジネスパークは、大阪市内でも強固な地盤とされている上町台地の北端に位置し、他のビジネスエリアに比べて地震や水害への対応に優れています。
また、1986年の街開きから約30年が経過し、成熟期を迎える中、近年では複数の再開発計画が進んでおり、街のリ・ブランディング（既に構築されたブランドを再構築）に向けたさまざまな取り組みがなされているエリアです。
ケイ・オプティコムビルは、アウトフレーム構造の採用により四面開放の整形無柱執務空間を実現しています。
また、先導的な省 CO2技術を数多く採用することで CO2
削減率41％※1を達成し、国土交通省の「住宅・建築物省
CO2先導事業」※2として採択されたほか、「CASBEE 大阪みらい」の S ランクを取得し、最高レベルの環境配慮型オ
フィスビルとなっております。
さらに、BCP（事業継続計画）に対応すべく、免震構造の採用及び72時間運転対応の非常用発電機の設置や、在館者4日分の上水及び2週間分のトイレ洗浄水を貯留など、今以上に機能と性能を具備することで、BCP 対応に優れた、最新設備のオフィスビルです。
※1：株式会社竹中工務店による算定結果※2：省 CO2の実現性に優れたリーディングプロジェク
トとなる住宅・建築プロジェクトとして評価され、補助金事業として採択されたものです。2014年度（第2回）住宅・建築物省 CO2先導事業採択

３．昇降機設備
エレベーターは低層 乗用エレベーター 6台、高層 乗用エレベーター 7台（1台は非常用兼用）、バックヤードに非常用エレベーターを1台、そして展望用エレベーター
2台の計16台設置されています。
エレベーターは、建築意匠との調和を目指し、柔らさと先鋭さの印象を与えることができるよう、統一感に配慮した設計をしています。
乗場意匠は、三方枠にホールランタンを組込み、ステンレスバイブレーション仕上げを採用しています。エレ
ベーターホールは、モノトーンベースのモダンな壁面に、木目の質感があしらわれ、天井照明とエレベーター乗場がうまく調和され、上質さのなかにも先進的な雰囲気を醸し出しています。
また、メンテナンス性を考慮するため、エレベーター
で使用したステンレスは指紋や手垢の汚れが付き難いよう、手垢防止のコーティングを採用しています。
かごの意匠は乗場と同じステンレスバイブレーションを採用し天井はガラスクロス仕上げにしています。デジ
タルサイネージモニターをかご操作盤に組込み、エレ
ベーターに乗られたお客様へソトワーク指数※3（快適度指数）や、ビルからの案内情報を放映し、利用者へのサービスを向上させています。
4層吹き抜けのエントランスロビーの大空間には、展望用エレベーター（インドアオープンタイプ）を設置しています。かごの中から吹き抜けの空間への眺望を損なわないよう、エレベーター機器類がかごの窓から見えない様、ピットへ配置し、全体の色を黒とすることで機器類は建物の壁と一体となり、かごだけが壁を上下に移動するような印象を与えるデザインとしました。
※3 株式会社竹中工務店の登録商標

２．建物概要所
建在
築

地：大阪市中央区城見二丁目1番5号
主：関電不動産開発株式会社

5▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

EV15、16号機

EV1～13号機

エレベーター乗場

14階

EV15、16号機

エレベーター乗場

EV13号機

外観

かご内

エレベーター仕様（計 16 台）
号機

用途

制御方式

運転方式

EV1 ～ 3

乗用

インバーター

EV4 ～ 6

〃

〃

全自動
群管理方式

EV7 ～ 9

〃

〃
全自動
群管理方式

積載質量 定員速度
台数（kg） （名） （m/min） （台）

停止階床数（サービス階）

メーカー

備考

1600

24

150

3

12（1、3、4、6 ～ 14）

EV1 車いす仕様

1600

24

150

3

13（1 ～ 4、6 ～ 14）

1600

24

210

3

12（1、3、4、14 ～ 22）

1600

24

210

3

13（1 ～ 4、14 ～ 22）

1600

24

210

1

23（1 ～ 22、R）

車いす仕様、兼非常用

EV10 ～ 12

〃

〃

EV13

〃

〃

EV14

人荷用

〃

乗合
全自動方式

1700

26

120

1

23（1 ～ 22、R）

トランク、兼非常用

EV15、16

乗用

〃

群乗合
全自動方式

1000

15

60

2

4（1 ～ 4）

展望用
EV15 車いす仕様

オーチス

6

▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

住友不動産麻布十番ビル

伊

藤

潤

樹

(Junki Ito)
三菱電機株式会社
ビル事業部 昇降機営業技術部

施

建 物 外 観工：前田建設工業株式会社

建 築 用 途：事務所
敷 地 面 積：10,320.52㎡
建 築 面 積：5,889.14㎡

１．はじめに

延床面積：46,151.93㎡

国際的なビジネス、商業集積地である六本木に隣接しながら、都会の喧騒から離れ歴史の趣や文化、豊かな緑

構も感じられる地に「住友不動産麻布十番ビル」は誕生し

階

造：鉄骨造、鉄筋コンクリート造

ました。

建屋高、軒高：62.13ｍ

見る角度によって様々な表情に変化する外観は、各階工層部分に幅の異なるくさび型の庇を張り出すことによ竣

床数 ：地上10階、塔屋2階
期：2014年11月～ 2017年1月

工日：2017年1月20日

り、不整形の連続という特徴的なデザインとなっていま

３．昇降機設備

す。季節、天候、時刻などで刻々と変化する天空光※が昇降機設備は、計12台のエレベーターが設置されてい庇に映り込むことにより、建物の色合いが変わり、見るます。

たびに新しいオフィスビルとなっています。また、張り

かご内意匠は、ブラックカラーステンレスヘアライン

出した庇は風の吹きおろしを軽減し、周辺環境にも配慮しています。

仕上を基調とし、壁の一部にはアルミ素地削り出しに塗※
直射日光を除き、空気中の分子や雲の粒子に反射、散乱し装を施したアルミ塗装仕上を採用しています。これは、てあらゆる方向から到達する光。

天井の間接照明とダウンライトの光源により、立体的に

建物内は、地上10階建ての低層ながら、都心最大級の見えるデザインとなっており、落ち着いた上質な空間の中で印象的なポイントとなっています。

1フロア約1,300坪の賃室を「整形無柱」空間とし、高いレイアウト効率を追求しています。また、免震構造を採

1階の乗場意匠は、ブラックカラーステンレスヘアラ

用し、万が一の事故、災害に備え、三重のバックアップ

イン仕上で統一され、落ち着いた格調高いエントランス（3回線受電方式、送電停止時：中圧ガスを使い最低10日となっています。また、エントランスの高い天井と調和

間以上発電、ガス供給停止時：非常用発電機で72時間電

した大形のホールランタンも特徴的で、他とは一味違う

力供給）で停電リスクを回避しています。更に、エレベ

ハイグレードなオフィスビルとなっています。

ーター自動仮復旧システムの採用や各階に防災備蓄倉庫

2階から上の階の乗場意匠は、1階同様にブラックカラを設けるなど、BCP 対応に優れた最新設備で、入居テナーステンレスヘアライン仕上で統一されています。透明ントの事業継続を支えています。

アクリルに乳白色アクリルを組み合わせたホールランタ
ンは、利用者が運転方向をひと目で判断しやすい視認性

２．建物概要とデザイン性を兼ね備えた仕様となっています。また、所

在地：東京都港区三田一丁目4番1号

かご内壁の一部に採用したアルミ塗装仕上とエレベータ

建

築

主：住友不動産株式会社ーホール床の色彩に統一感を持たせることで、エレベー
ターと建物が一体となったデザインとなっています。

設計・監理：株式会社 日建設計

7

▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

06～10号機

1階エントランス

08～10号機

10号機

1階乗場

1階乗場

10号機

06～10号機

かご内

7階エレベーターホール

エレベーター仕様（計 12 台）
号機

用途

制御方式

01､02､04､05

乗用

インバーター

運転方式

積載質量 定員速度
台数（kg） （名） （m/min）（台）
1800

27

180

全自動群管理方式
03〃〃

06 ～ 09

〃

〃

〃

〃

11

人荷用

〃

12

〃

〃

メーカー

備考

5（1､7 ～ 10）
5

1800

27

180

1800

27

120

〃
10

停止階床数
（サービス階）10（1､3 ～ 10､R）
6（1､3 ～ 7）
5

1800

27

120

乗合全自動方式

1450

22

120

〃

2000

26

120

8

兼非常用 ､ 車いす仕様
三菱

7（1､3 ～ 7､R）

車いす仕様

1

11（1 ～ 10､R）

兼非常用

1

10（1 ～ 10）〃▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

ペリエ千葉
長

峯

大

祐

(Daisuke Nagamine）
東芝エレベータ株式会社
東関東支社 営業部

小

林

正

洋

(Masahiro Kobayashi）
東芝エレベータ株式会社
東関東支社 建設部
建 物 外 観構

１．はじめに
東日本旅客鉄道株式会社と株式会社千葉ステーション

階

造：SRC
床

数：地下1階、地上8階

ビルとが共同事業で運営している千葉駅、駅ビル建替計

建屋高、軒高： 37.615ｍ、36.815ｍ

画に伴い、2017年9月に駅ビルエリアの一部（2階から7階）

工が新規オープンしました。

期：2011年10月～ 2017年9月( 全体グランドオープン2018年来夏予定）

本工事は、既存の千葉駅ホーム直上に人工地盤を築き、

竣

工：2018年夏

駅施設、駅ビルを建設する工事です。駅を運営しながら開

業：2017年7月（地下1階、地上1階を除く）の工事となることから、長期間の工期を必要とした計画でした。

３．昇降機設備

今回オープンした駅ビル（2階から7階まで）は、各種

本ビルには乗用エレベーター 8台、人荷用エレベー

有名セレクトショップや千葉県下初出店のテナントを有

ター 4台（バックヤード）、非常用エレベーター 2台 ( バッし、13店ものバラエティ豊かなレストラン、カフェ、まクヤード）、エスカレーター 31台と多台数の昇降機設備

た『千葉での暮らしを豊かに』をテーマにした常設ショッが設置されています。

プ、期間限定ショップ及びフリースペースなどで構成さ客用エレベーター (A-1 ～ 2号機、B-1 ～ 3号機）の乗れた『チバコトラボ』を展開しています。

場意匠は、エレベーターホールの木調の壁と調和のとれ

また、同駅ビル内には保育所や病院の併設もあり、たメタリック調の仕上げで構成されています。かご内は、ファッションビルにとどまらない街の『交流の場』とな

アクリル光天井を採用し、明るいかご室を演出していまる商業施設を目指しています。

す。ユニバーサルデザインの手すり、視認性の高いアク
リル全点灯押しボタンなど、利用者であるお客様の使い
勝手を意識したデザインとなっています。

２．建物概要所

在地：千葉県千葉市新千葉一丁目1番1号

エスカレーターは、1階から3階まで直通の高揚程エス

建

築

主：株式会社 千葉ステーションビル

カレーター 2台、駅ビルの直下に千葉駅ホーム階がある

設 計 監 理：株式会社 ジェイアール東日本建築設計事ことを考慮した、中間水平部付エスカレーター 4台など

務所
施

標準の交差配置以外にもバラエティに富んだ仕様となっ

工：大成建設株式会社ています。さらにインバータ制御を採用し、省エネルギー

建 物 用 途：店舗

運転に配慮した仕様となっています。また、速度を3段

建 築 面 積：21,698.1㎡に切替える機能を持たせることにより、将来の速度を切

延 床 面 積：63,353.3㎡

替えることを実現できるよう考慮されています。

9▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

クローズアップ

A-1、2号機

エレベーター乗場

B-1〜3号機

エレベーター乗場

B-1〜3号機

中間水平部付エスカレーター

エレベーター

かご内

エスカレーターエレベーター仕様（計 14 台）
号機

用途

制御方式

運転方式

A-1
A-2
A-3、4
A-5
B-1 ～ 3
B-4
B-5
B-6
B-7
B-8
C-1

乗用
〃
人荷用
乗用
〃
〃
人荷用
〃
〃
〃
乗用

インバーター〃〃
水圧式
インバーター
〃
〃
〃
〃
〃
水圧式

群乗合全自動方式〃
乗合全自動方式〃
群乗合全自動方式
乗合全自動方式
〃
〃
〃
〃
〃

積載質量
(kg）
1800
1400
1000
750
1350
1600
2000
2000
1150
1150
750

定員
速度
台数
( 名） (m/min） ( 台）
27
90
1
21
90
1
15
60
2
11
30
1
20
90
3
24
60
1
30
60
1
30
60
1
17
60
1
17
60
1
11
30
1

停止階床数
メーカー
( サービス階）
4(3 ～ 6）
5(1、3 ～ 6）東芝
5(1、3 ～ 6）2(B1、1）オーチス
7(B1、1、3 ～ 7）
2(3、5）
7(1、2、4 ～ 8）
東芝
7(1 ～ 7）8(B1、1 ～ 7）
9(B1、1 ～ 8）
2（3、4）
オーチス

備考
車いす仕様

1 台車いす仕様
車いす仕様

兼非常用
〃
車いす仕様

小荷物専用昇降機仕様（計 1 台）
号機

用途

制御方式

運転方式

積載質量

速度

台数

停止階床数

TW1

フロア型

インバーター

相互階制御方式

200

45

1

2 (3、4）

階高 ( 揚程）(mm）
11650
4650 ～ 5350
5350
4650 ～ 4700
4650 ～ 4700
4650
5350
4700
5350
5350
5350

台数
( 台）
2
6
2
4
4
2
2
2
2
3
2

メーカー

備考

東芝

エスカレーター仕様（計 31 台）
号機

形式

欄干意匠

A2-1、2
A3-1 ～ 6
A4-1、2
A5-1 ～ 4
A6-1 ～ 4
A7-1、2B1-1、2B2-1、2C1-1、2
D1-1
D2-1、2

S1000
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃

透明ガラス
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃

速度
(m/min）
30
20/25/30
20/25/30
20/25/30
20/25/30
20/25/30
20/25/30
20/25/30
20/25/30
30
30

サービス階
1-3
3～6
3-4
4～6
4～6
6-7
3-4
4-5
3-4
3-4
3-4

10

メーカー

備考
ハイライズ

東芝
中間水平部付中間水平部付勾配 35 度駅構内店舗用
駅構内店舗用▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町 No.12
司、同僚にはいつも支えてもらい、ご理解、ご協力して

１. プロフィール
名

前：地井

衣理
えり

な

ま

え：じい

会

社

名：三菱電機ビルテクノサービス株式会社

いただけることにとても感謝しています。

３. 趣味など

所 属 部 署：中国支社 岡山支店 倉敷営業所

最近、体幹トレーニング教室に通い始め、筋トレにはフィールドサービス係
職

まっています。筋力の衰えをひしひしと感じながら、週種：保守に1回教室に通い、自宅でも毎日続けています。

入 社 年 度：2005年度

一週間前に出来なかったことが出来るようになると「成長したなあ」と小さな喜びを感じます。
入社したころの体重を目標にこれからも頑張りたいと思います。

４. 読者へのメッセージ
入社したときは身体的、体力的にも男性社員には劣るため悩んだ時期もありました。ですが、当時の先輩が身長の低い私に専用の脚立や工具を作ってくれるなど助けてくれたことを今でも覚えています。工夫次第でどうにかなるということを教えてもらいました。できないことばかりを考え落ち込むのではなく、無理せず仲間に助けてもらい、今できることを一生懸命取り組む。そしてで２. 担当業務について
私はフィールドサービス係に所属しており、主にエレきることを少しずつ増やしていければいいなと思いま

ベーター、エスカレーターの保守を行っています。定期す。

的な機能点検、分解や手入れを行う保全作業、品質維持

現在、女性活躍推進のための制度が整ってきていますのための部品取替や故障修理などの業務を担当していまが、まだまだ活用することなく退職してしまう女性も多す。

いように思います。結婚、出産のタイミングで悩む方が機種や現場ごとの仕様が多岐にわたり、点検方法や作多いと思いますが、悩まずやってみよう！と思える環境

業内容も異なるため難しい仕事ですが、やりがいを感じも整っていくことを願っています。

ています。
保守は、お客様との距離が近くお話しする機会が多い

５. 上長のコメント

仕事です。一人ひとりのお客様とのコミュニケーション

育休から職場復帰し、見事に仕事と子育てを両立してを大切にして、安心、安全とお客様のニーズに合ったいます。お客様、協力会社、同僚からの評価も高く、こサービスの提供ができるよう日々精進していきたいとれは周りへの気配りや技術力によるものと感じていま

思っています。

す。ポジティブな性格で、人と接する時は笑顔を絶やさ

高専卒業後、9年間福岡で勤務していましたが、結婚ない素敵な女性です。彼女が持てる力を発揮し、引き続を機に岡山へ転勤して来ました。現在は育児休職を経き活躍してくれることを期待し、これからもサポートして、職場へ復帰してから約半年が経ちます。職場の上ていきたいと考えています。

11▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町 No.13
ける要素の1つであると考えています。1つの設備以上の

１. プロフィール
名

前：堀内

あやか

な

ま

え：ほりうち会

社

名：東芝エレベータ株式会社

所 属 部 署：東京支社
職

付加価値を与えられるように今後も業務に邁進したいと

あやか

思います。

営業第一部

３. 趣味など

種：新設営業

休日には、国内外問わず、癒しとおいしい食事を求め

入 社 年 度：2013年度て旅行に出かけています。年1回の海外旅行と全都道府県制覇を目標にしています。気の置けない友人と非日常な時間を過ごすことで、「また明日からがんばろう」という気持ちになります。
プライベートも全力で楽しみながら、リフレッシュした心身で仕事に従事できるよう、メリハリをつけた日々を送りたいと思います。

４. 読者へのメッセージ
近年、私の所属する支社においても、毎年のように女性営業担当が配属されています。客先担当者が女性であることも増えてきており、業界全体として女性が活躍で

２. 担当業務について
私は、入社以来5年間新設営業を担当しています。設きる環境づくりに力を入れていることを感じます。

計事務所や建設会社に対して図面の打合せ、交通計算、

様々なライフイベントを経験しながら仕事を続けてい

現場での請求、引渡など行っています。入社当初は建築

きたいと考えるのは女性も男性も同じだと思います。なに関する知識が一切なかったため、図面の見方や専門用かなか難しいことではありますが、様々な働き方が認め語を理解することに苦労しました。まだまだ分からないられる社会になることを期待しています。

ことが多く、先輩や他部署の方々にご支援いただきながら、なんとか日々の業務に取り組んでいます。

５. 上長のコメント

営業という仕事は、お客様と社内をつなぐ窓口で、自入社後の配属以来、現在の業務一筋でやっております

分1人で完結できる仕事はほぼありません。お客様の考が、当時から仕事を覚える速さや周囲とのコミュニケー

えをどのように社内に伝えれば、お客様の要求を最大限ションの取り方など高いスキルを持っておりました。年満たす回答ができるのか。社内のどの部署と連携するべ

次を重ねるにつれ、その能力が更にレベルアップし現在

きなのか。うまくいかず悩むことも多いですが、自分のは一人前の営業担当として、東奔西走しているのを頼も周りには専門分野の頼れる人たちがいるということは心しく感じています。

強い部分でもあります。

今後は、営業をリードしていく人材となるよう、日々

昇降機は縦の輸送手段であると同時に、建物を印象づの業務に邁進していただきたいです。

12▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

協会記事

平成29年度優秀施工者国土交通大臣顕彰者及び平成29年度青年優秀施工者土地・建設産業局長
顕彰者の紹介【顕彰者の紹介】平成29年度優秀施工者国土交通大臣顕彰及び平成29年度青年優秀施工者土地・建設産業局長顕彰式典が2017年○優秀施工者国土交通大臣顕彰

10月6日（金）にメルパルクホール（東京都港区芝公園

１．國井 力 殿

2-5-20）において開催され、昇降機業界から当協会推薦

有限会社國井施設の事業主兼職長として、長年でそれぞれ2名の方が顕彰されましたので、ご紹介いたにわたり三菱電機株式会社製のエレベーターの据します。

付工事に従事されています。特に高い技術力が要

優秀施工者国土交通大臣顕彰（建設マスター：対象者

求される特注高速エレベーターを数多く施工されは40歳以上60歳以下の者）は、建設産業の第一線で「もており、後進の指導を含め、常に安全に配慮するのづくり」に直接従事している建設技能者の中から、特とともに据付品質の高い製品をお客様に提供されに優秀な技術、技能を持ち、後進の指導、育成などに多てこられました。

大な貢献をしている方を国土交通大臣が顕彰する非常に栄誉なものです。2017（平成29）年度は417名の方が顕

２．渡辺

孝幸 殿

彰されました。優秀施工者国土交通大臣顕彰は1992（平有限会社ホクトエレベーターの事業主兼職長と成4）年に創設され、この26年間で今回顕彰された2名のして、長年にわたり日本オーチス・エレベータ株

方を含め50名の方が当協会推薦で顕彰されております。

式会社製のエレベーターの据付工事に従事されて青年優秀施工者土地・建設産業局長顕彰（建設ジュニ

います。特に大型複数台設置の新設及びリニュー

アマスター：対象者は39歳以下の者）は、2015年度から

アル物件を数多く施工されており、後進の指導を設けられた顕彰で、優秀な技術、技能を持ち、今後更な含め、常に安全に配慮するとともに据付品質の高る活躍が期待される青年技能者として108名の方が顕彰

い製品をお客様に提供されてこられました。

されました。
今回顕彰された方々には今後の益々のご活躍を期待い
たします。

13

▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

協会記事

國井

力

殿

渡辺

孝幸

殿

○青年優秀施工者土地・建設産業局長顕彰
１．五十嵐

優

殿

２．古田

雅和

殿

株式会社エセルの社員として、東芝エレベータ

株式会社日工の社員として、株式会社日立製作

株式会社製のエレベーターの据付工事に従事さ所製のエレベーターの据付工事に従事され、優秀れ、優秀な技術、技能で据付品質の高い製品をおな技術、技能で据付品質の高い製品をお客様に提客様に提供されております。

供されております。

今後、ますますのご活躍が期待されます。

五十嵐優

今後、ますますのご活躍が期待されます。

殿

古田

14

雅和

殿

▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

読者からの寄稿≪ミスターＥのアメリカエレベーター情報≫

第2回「アメリカ仕様エレベーターに立ちはだかる大きな壁」

こんにちは、ミスターＥです。日本のエレベーター

レベーターが非常用エレベーターであるイメージです。

メーカーさんの前には、アメリカ仕様のエレベーターに（１）一次消防参入するのをためらわせる２つの困難がたちはだかって

１）煙感知器の作動により、自動でかごが避難階（多います。今回はそれについて書きますね。その壁とはズ

くは1階）に戻される運転です。ただし避難階の煙感知

バリ、1つは火災管制運転で、もう1つは日本では行わな器が作動した時だけ代わりの階（多くは2階）に行きまい試験でしょう。

す。燃えている階にではなく、別の階にエレベーターを送って逃げるチャンスを与えるってことです。機械室と１．火災管制運転

昇降路にある煙感知器が作動したときは、かご内のヘル火災がおきたときの非常用運転プログラムで、大きく2

メットマークが点滅し、消防士などにエレベーターをつのモードに分かれています。エレベーターを避難する

使って消火、救助をするのは危ないよって知らせます。

階まで戻す「一次消防」モード（日本の「非常呼戻し運

２）鍵により、かごを手動で避難階まで呼び戻す運転で転」）と、呼び戻されたかごを消防士（時には警察官）す。鍵を差し込むスイッチは避難階にあり、煙感知器がが消火や救助に使う「二次消防」モード（日本の「一次作動するより前にかごを呼び戻し、避難のために使えな

消防運転」）です。一次消防はさらに煙感知器または鍵くします。またはいち早くエレベーターを使って救助なによる起動に分かれています。

どに向かえる状態にする目的でかごを呼び戻します。

日本のように建物の高さと面積に応じて何台かを非常（２）二次消防用エレベーターとするのではなく、アメリカは全てのエ

図１

一般の乗客はもはや使えない状態だが、消防士などだ

火災管制運転のイメージ

15▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

読者からの寄稿≪ミスターＥのアメリカエレベーター情報≫

けがかご内で鍵を操作してエレベーターを使えるように

プタンステストをやってきて、試験の結果壊れたエレするモードです。一次消防モード中でなければ二次消防

ベーターは皆無です。これらの試験を行うことについてには切り替わりません。また日本の二次消防運転のようは、日本のメーカーさんからは抵抗があります。「壊れにかごの戸が開いたままでも運転できる機能はありませ

た場合の費用は持ってもらえるのでしょうか？」答えはん。

「NO」です。アメリカでは「普通に作られていたら壊れ

一次消防、二次消防の鍵は同じもので、全メーカーがないはずだから、目の前でやってみて、壊れないことを共通のもの（FEO-K1）を使うことが義務付けられていま証明して見せてください。」という理屈なのです。恐怖す。建物の入り口などに金属製の頑丈な箱が取り付けらの？4つのテストを簡単に解説いたしましょう。

れ、消防士などがその箱を開ける鍵を持っていて、火災（１）プルスルーテストのときにはその箱の中から火災管制用の鍵を取りだしてナーロープがかごに引っ張られて切れないよう、ロープ

使うシステムです。

がガバナーシーブ上を滑るかどうかの確認です。ガバ

キャッチが効いたとき、ガバ

私の頭の中にある火災管制運転のイメージを簡単な表に

ナーロープにはかりとチェーンブロックを取り付け、調してみましたのでご覧ください。分かりやすくするため、

速機の爪をかけた状態にしてチェーンブロックでロープ

避難階＝１階、代わりの階＝2階としています（図1）。

を引っ張ります。キャッチが効き始めた時とロープが滑この表で示す動き以外にも細かい取り決めがあります

り始めたときの数値を照合し、さらにロープの破断強度

のでご参考程度に。それらの動きをもれなくカバーしよとも比較し、規定値以内であるかを確認します。

うとすると、プログラミングには膨大な時間と努力が必ある検査官はアメリカ仕様エレベーターの受け入れテ

要だと思います。アメリカにはこのプログラムを売ってストのためにはるばるあるアジアの国へでかけました

いる会社があるそうです。制御盤の中に買った基板を組が、この試験をその国のメーカーが拒否したため、エレみ込むだけでいいなら話は早いのですが、インターフェ

ベーターを認証しないで帰国したということがあったそ

イスが上手くいくかどうかがもどかしいところです。

うです。そんなに難しいものではないのですが。ああ、

なお、火災管制運転が必要ないエレベーターとは、もったいない。（写真1）①防火の必要のない建物で、②昇降行程が2ｍ未満で、③階をまたがないものの3つを満たす場合だけだそうです。実質すべてのエレベーターに必要と思っていいでしょう。

２．日本では行わない試験
アクセプタンス（受け入れ）テストと呼ばれている試験では少々過激なアクションを見ることができます。試験は1台あたり1日から1日半かけて行います。完成した
アメリカ仕様の新設エレベーターが直面する大きな関門です。
アメリカ製のエレベーターは、日本のものよりも頑丈
プルスルーテスト（写真1）

なガイドレールやかごを使っているような印象がありま
すが、そんなことはありません。「ガイドレールが曲がってしまうかも。」、「かごが変形するかも。」とい（２）ブレーキテスト

う不安はつきまとうでしょうが、これまで75台のアクセごに載せ、定格速度で下方向に走らせながら急停止さ

16定格荷重の125％のおもりをか▪▪▪ Elevator Journal No.18 2018. 1

読者からの寄稿≪ミスターＥのアメリカエレベーター情報≫

せ、ブレーキで止まるか、保持できるかの確認です。この試験はほぼ抵抗なくやっていただけます。「キーッ」という音が出そうなイメージがありますが、意外にも「ブーン」、「グォーン」、「ズォーン」といった音が出ます。最後に短く「キキッ」「ブルブルッ」と加わることもあります。音は個人の感想です（笑）。
（３）非常止めテスト

100％のおもりをかごに載せ、オーバースピード（定格速度の115～140％の間）でキャッチを効かせます。ブレーキは効かない状況にし、キャッチだけでかごを止めます。このテストの直前が最も緊張します。キャッチが効いた時は「ズーン」、「ドーン」、「ガシャガシャ、ガッシャン」というようわかりやすかった次第効きのキャッチ痕（写真2）

な音がし、ロープどうしがカチャカチャとこすれあったりします。次第効きはガイドレールについた傷の長さ（写真2）を測り、所定の距離内で止まったかを確認し(４)

緩衝器テスト

油圧の緩衝器の場合のみ100％のます。ところが派手な音の割に次第効きの傷跡は見てもおもりを載せたかごを、定格速度で緩衝器にぶつけまわからないことが多いのです。そのため機械のすり合わす。4つの試験の中では最も大きな音がしそうな予感がせに使うオレンジ色の塗料をキャッチのシューにあらか

しませんか？かごが歪んだり、かご内に積んだおもりがじめ塗っておいて目安にしています。アメリカでは白い散らばったりしそうで内心ヒヤヒヤするのですが、意外

マニュキアを使う検査官もいるそうです。それでもわかにも「クシュ」という小さな音と、おもり同士がきしむらない場合もありますが、ガイドレールの面をそっとなような音がするだけで拍子抜けします。強い力をのがすでてみるとかすかなバリが指先に触れ、かろうじてわか

油の潜在パワー、恐るべしです。スプリングの緩衝器はるようなケースもあります。一方、早効きの場合はくっこの試験をやりません。100年以上も使われてきた信頼

きりとローラーなどの痕跡が残り、その深さも数ミリにある機器だからというのがその理由だそうです。

なることがあります。痕跡捜査は簡単ですが、メカニッ
クの方がレールかんな（やすり）で平面に戻すのに少々

資格チャレンジ大作戦

時間がかかります。

その１

アメリカ人の友人たちが口をそろえて外国人には無2

日本と同じく停止時のショックは9.8ｍ/s （1G）以下

理！といった公的昇降機検査官資格「ＱＥＩ」試験に挑に抑える必要があります。アメリカのメーカーが発売しんだ私の体験談を披露します。まず「アメリカ人でもているタコメーターにGを測る機能が付いている製品が設問の理解に苦労する」と聞いたことから、「読解力あるので、それを使用してキャッチが効いた時のスピーだ！」とピンっときました。ああっ、でも残念。ここでドとGとを同時に計測しています。かごの中に置いてお時間が来てしまいました。ページ数もオーバーです。名くだけで両方が測れる優れもので重宝しています。これ残惜しいですが、続きは次回のミスターEのコーナーでまでの経験では次第効きで0.28～0.35Gくらいの範囲にご紹介いたします。

おさまっています。

ではまた！

17

11 月 10 日は「エレベーターの日」
1890年（明治23年）11月10日、東京、浅草に完成した12階建ての展望塔「凌雲閣」に、日本初の電動式エレベーターが設置されました。
日本エレベーター協会では、この11月10日を「エレベーターの日」と定め、昇降機の安全、安心な利用のためのキャンペーンを実施しています。

凌雲閣（りょううんかく）

ベータくん

編

集

後

記

あけましておめでとうございます。
2017年も多くの出来事がありました。
1年を振り返りますと社会の変化が早く激しく、世界とのつながりがますます深く重要になっていることを実感する１年だったのではないでしょうか。一例をあげると、世界的に景気上昇基調が続き、多くの業種で好決算を発表する企業が相次ぎました。環境規制の厳しい欧州や深刻な大気汚染が続く中国では、ガソリンやディーゼルなど化石燃料を使用した
自動車から電気を中心とした新エネルギーを使用する自動車を積極的に導入、普及させていくことを表明し話題となりました。日本とつながりの深いアメリカでは、同国の大統領にトランプ氏が就任し、独特な手法でこれまで確定していた政策方針を覆すなどアメリカ国内のみならず、世界を巻き込み情勢が大きく変わろうとしています。また隣国の北朝鮮では、核開発やロケット実験に歯止めがかからず、その動向を世界が注視しています。
話は変わり、「食」に関する調査研究や情報提供を行う会
社が発表した2017年を象徴する食として、１年を通して話題となり世相を反映した「今年の一皿」に、「鶏胸肉」料理が選ばれました。鶏胸肉は低脂質で高タンパクという特徴があり、健康志向が意識される昨今、人気が高まっているそうです。確かにスーパーやコンビニエンスストアでも、鶏胸肉を使用した手軽に食事が採れる加工商品が豊富で目に留まることにも頷けます。
2018年はどのような１年になるのでしょうか。
スポーツ観戦好きな私としては、2月から韓国の平昌（ピョンチャン）で冬季オリンピック・パラリンピックが、6月からはFIFAワールドカップがロシア各地で開催され、世界的なイベントが目白押しの年に今からわくわくしていま

エスカちゃんす。野球やゴルフ、水泳などでも多くの日本人が世界で活躍する光景も楽しみにしています。
さて、当機関誌「エレベータージャーナル」は、皆様が関心をもってご一読いただける誌面制作に編集委員一
同、努めて参ります。本年もどうぞよろしくお願いします。
（吉田 記）ELEVATOR JOURNAL 2018年1月発行 No.18
編集委員

◎委員長

○副委員長

◎比佐

匠一

フ

○鈴木

伸一

横 浜 エ レ ベ ー タ 株 式 会 社

廣岡

正自

日本オーチス・エレベータ株式会社

黑須

宏樹

三

堀越

隆晴

東 芝 エ レ ベ ー タ 株 式 会 社

山口貴史

株 式 会 社志賀正己

三菱電機ビルテクノサービス株式会社

岡本

幹男

ダ

武藤

健司

パナソニックホームエレベーター株式会社

吉田憲司

三菱日立ホームエレベーター株式会社

ジ

菱

イ

テ

電

コ

ッ

機

ク

株

株

式

式

会

社

社

日 立 ビ ル シ ス テ ム
ー

株

式

発行者

下秋元雄

発行所

一般社団法人日本エレベーター協会〒107-0062

会

会

社

東京都港区南青山 5-10-2（第 2 九曜ビル）

TEL（03）3407-6471（代）FAX（03）3407-2259

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