協会の取り組み

自転車駐車場工業会のプレゼンテーションも実施

平成28年度 全国自転車問題自治体連絡協議会
去る 10 月 27 日〜 28 日、仙台市において平成 28 年度

レポート

全日本研修会を仙台で開催

全国自転車問題自治体連絡協議会・全日本研修会が開催された。

初日のメイン講演は自転車駐車場工業会が担当し、同工業会の取り組み、とりわけ新たに策定されたサイクルラック等技術基準に関する説明が行われた。両日の模様（スピーチは要約・再構成）をレポートする。

初日の研修会会場。各登壇者には講演後にいくつもの質問が寄せられるなど、熱気に溢れた盛会となった

主催者挨拶

自転車に関するルールやマナーの啓発活動も重要に
全国自転車問題自治体連絡協議会
会長 千代田区長

石川雅己 氏（メッセージ代読：千代田区 環境まちづくり部長 細越正明氏）

講

アサイクルの普及活用など、今後 ますます 自転車

一般社団法人 自転車駐車場工業会「自転車駐車場工業会の活動について」利用の促進を図っていく必要があると認識しています。
このような 状況下、近年、自転車 による 事故 が「本日はご多忙のところ全日本研修会に全国からお集まりいた増加 しており、自転車 のだきまして、誠にありがとうございます。

走行環境 の 整備、自転車また、日頃より本協議会の活動にご理解、ご協力を賜り、重ねさて、全日本研修会につきましては、全国の会員自治体によ❶題も顕在化しています。

千代田区 環境まちづくり部長
細越正明氏

る自転車問題解決に向けた継続的な取り組みとして、平成 4 年

これまで本協議会では、自転車問題の抜本的な解決を図るたの本協議会設立以来、欠かさず開催しております。この間、会め、自転車法改正による鉄道事業者への自転車駐車場の附置義員の皆様による自転車駐車場の整備や放置自転車の撤去など、務化や、自治体が自転車の走行環境整備に柔軟に取り組める環

放置自転車対策の取り組みにより全国の駅周辺の放置自転車は、境の創出などを、国などに要望してまいりました。

全体として減少傾向にあります。

❷❸

今回の研修会では 、自転車駐車場工業会による講演が行われた 。
❶同工業会の内田 勉理事長による挨拶 、❷そして広報部会・久野木聡委員長の本講演の趣旨説明に続き 、❸メインスピーカーとして同部会・ブランディング委員長を務める本誌編集長・山本が登壇。同工業会の取り組みについてプレゼンを行った。

詳細は次ページに運転のルールやマナーの普及啓発 など、新 たな 課て深く感謝申し上げます。

演

事例発表の「再配分」を行い、センターラインの消去を含む車道幅員を「宇都宮市自転車のまち推進計画」
だれもが自転車で“つながる”
自転車のまち宇都宮
宇都宮市役所 建設部 道路建設課

縮小させることで自転車専用通行帯を確保するなどの取り組みも行ってきました。

誰もが安全で快適に楽しく自転車を使える「自転車の今後とも、を推進するため、まち宇都宮」
様々な施策を実施してまいります。
」

田﨑和則 氏

今後も、自転車対策に取り組む自治体の意向に沿った自転車

一方で、自転車は人にやさしい乗り物であり、健康増進にも法の改正を強く求めるとともに、自転車に関わる全ての方々と「宇都宮市とって自転車は、今では「餃子」「 カクテル 」「 ジャつながり、さらには国内外から訪れる方々の移動手段として活連携協働し、自転車問題の解決を図るべく精力的に活動していズ」「大谷石」に続く観光資源として位置付けられています。市用されるという観光的側面でも期待でき、行政としても、シェく所存であります。
」

街地を中心に平坦な地形で雨が少なく、冬季の日照時間が長いといった地理的適性に加え、3 環状・12 放射道路の整備による道路環境も、自転車利用に適しているといえます。

開催者挨拶「ジャパンカップサイクルロードレース」や地元のプロロードレーまちの賑わいの創出に努めていくりました。皆様には各分野で様々なご支援を賜り、大変ありがの人気は、宇都宮市に自転車文化がスチーム「宇都宮ブリッツェン」

たく思います。

根付いている具体例として挙げる

仙台市 建設局 次長兼道路部長

契機に、都市の楽しさを象徴するまちづくりに取り組んでいま

平成 22 年には「自転車のまち小高す。駅周辺のまちづくりの一環として、駐輪場を 13 箇所設置す推進計画」が策定され、自転車をる計画であり、地下駐輪場は自転車・バイクを合わせて約1,400活かしたまちづくりが進められ台の収容能力を有しています。まちの中心部の放置自転車対策ていて、それが 現在 の自転車専の切り札になると考えています。

用通行帯や矢羽根表示などを含

睦氏「皆様、はるばるお越しいただきありがとうございます。心より歓迎いたします。

東日本大震災より 5 年 7 カ月が経ちました。これまで最優先課題であった住宅再建については概ね完了が見通せる状況とな
020

さて、仙台市では市内 2 線目の地下鉄である東西線の開業をまた、現在、車線を縮小して歩行空間を確保するなど、新たな賑わいの創出を目指し、再整備を進めています。
」

ことができます。

む自転車走行空間整備に繋がっています。限られた道路幅員で自転車・バイク・自動車駐車場

パーキングプレス2016 12月号

021

講演

一般社団法人 自転車駐車場工業会「自転車駐車場工業会の活動について〈サイクルラック等技術基準〉」

自転車を、コンパクトシティを 支

一般社団法人 自転車駐車場工業会していく、と読み取ることができま

広報部会 ブランディング委員長

山本稔（本誌編集長）

える都市交通として積極的に活用す。自転車駐車場に関して注目すべき点 は「鉄道駅周辺 のみならず「多くの方々に先ずは自転車駐車場工業会（以下、工業会）の活バス停、電停等における自転車駐動内容、特に新たに策定した『 サイクルラック等技術基準』につ「商店街等 にお車場施設 の 整備」

いて広く知っていただき、基準を満たした認定設備を導入するける小規模自転車駐車場施設の面ことの意義についてご理解いただきたい、と考えています。

「都市・地域総合交通戦略等都市交通計画における的な配置」

❷❶

レポート

あり方に関するガイドライン 』では、利用者の「安心」「安全」のため確かな技術基準を満たした設備の選定・導入を❸❶サイクルラックの分類や特徴などを説明。 ❷ラックの使用法などは動画を用いてわかりやすく解説した 。 ❸新たに技術基準を策定した個別ロック式サイクルラックについては 、今後の需要増が見込まれることもあり、詳しく説明。 ❹基準をクリアした証。
製品に貼られるラベル 。 ❺技術部会・技術委員会
で個別ロック技術基準策定に携わった WG の竹佐和彦氏が技術的な面を解説 。参加者からの具体的な質問にも回答した 。 ❻広報委員会の物江龍雄氏は設
備の導入例を動画で紹介❺❹❻

自転車駐車場は、地域のたくさんの方が毎日のように接するコミニティサイクルの位置づけ 」としていることです。今後はでは、今後、需要が増えると思われる個別式サイクルラック

管理体制というソフト面も技術基準を設け、品質管理基準及施設であることから、「安全」が何よりも求められます。それ空き地・空き店舗、路上のデットスペースを有効に使い、駐車について説明します。数台のユニットラックを設置し、精算機、び体制の完備した工場で生産され、第三者機関（ ISO ）による認に応えるため、業界として確かな技術基準を設定し「安心」を提場施設が分散して造られていくと考えられます。

またはラック自体に設けられたコイン投下部を通じてロックが証を取得していること、アフターサービス体制を完備していることなどが盛り込まれています。

供することが大切であると考えています。工業会には設備メー

このような駐車場施設に用いられる設備機器としては「個別制御されます。技術基準については、例えば耐荷重性については、カーだけでなく、自転車駐車場運営会社も多く加盟しているたロック式サイクルラック」が主流になります。今回のガイドライン

ロックが解除されない限り自転車は引き出せないことが重要で工業会事務局を通じ、技術委員会、そして技術審査委員会の審め、各々の立場から意見交換を行い、設備機器そのものや、それ改訂にあたり、歩道設置型のラックの安全性について国交省と意す。故意でなくとも、自転車の駐輪間隔が密になっている場合査を経て、これら技術基準に合格した製品に対しては、その証とを用いた管理運営のクオリティ向上に努めています。

見交換をさせていただきましたが、私たちが強調したのは、一般にハンドルが引っ掛かり、隣の自転車を引っ張り出してしまうして認定書を交付し、認定品に貼付する「認定ラベル 」を発行しま

80 年代の「放置自転車 100 万台」という時代を経て、昨年はの自転車駐車場と違い、子どもたちの通学路やご高齢の方も往来場合がありますので、一般成人の平均的な背筋力 1,300N を想す。現在市場に出ている認定品には旧ラベルが貼られていますが、放置自転車は 8 万台にまで大きく削減しています。現在も決しする場所に自転車を置くことになるため、安全・安心なものでな定しました。また、ロック制御の多くは電源を使うので、電圧が交今後の認定品に対しては新たなデザイン・仕様の「新ラベル」てゼロではありませんが、駅前の大型自転車駐車場の建設など、ければならないという点です。

についても基準（ DC24V 以下）を設けました。屋外設置対策とそしてのひとつの証となります。
「安心」
付されます。これが「安全」

その対策もある意味で成熟してきた今、駐車場の数量だけで私たちは研究を重ね、個別ロック式サイクルラックの安全基してワイヤー、ケーブルの部品選定、雨避け、水抜きに配慮する

このように、確かな基準の製品を提供することで、利用されなく、質の向上、利用者の満足度の向上を考えるべき時期にあ準を策定し、工業会が発行するサイクルラック等技術基準書にこと、落雷対策を施すことなども明記しています。耐久性につる方に安心していただけること。この利用者様との信頼関係るということができます。今後の自転車駐車場の新設、建替え、追加して盛り込みました。この技術基準書については、国交省

いても、個別式サイクルラックでは時間単位での課金が採用さこそが、当工業会が提供できる最大のものだと考えております。

大規模修繕事業に伴い、駐車場機器の導入も増えていくことにガイドラインに「駐輪施設の設置に関する一般的な技術的基準れることが多いと想定されますので、一日 8 回の出し入れを想

今後、駐車場機器の導入にあたっては、当工業会の技術認定をなるかと思いますが、それら機器の安全性を重視し、駐車場を等についてはサイクルラック等技術基準等にとりまとめられて定。2 年間の出し入れを基準に動作 6000 往復試験に耐えること、取得した機器をお選びいただければと思います 」

利用していただく方に安心を提供していただくことが重要です。

いるところであり 」「 これらを参照し適切に対応されたい 」（一耐食性試験（塩水噴霧試験方法）500 時間などの基準を設けていこの 9 月に改訂された国土交通省『自転車等駐車場の整備のと記されています。是非ご参照いただきたいと思います。
部抜粋）ます。なお、屋内、屋外で耐久性の設定年数は異なります。

施設見学会

DATA

日時：10 月 27 日〜 28 日
会場：ホテルモントレ仙台（宮城県仙台市）

仙台駅周辺

2 日目には仙台駅周辺の見学会が開催された。 ❶仙台駅西口南第三路上駐輪場
跡地：放置自転車対策の成功事例として見学。以前は路上に市営駐輪場を開設していたが 、利用率は 300％を超え、収容できない放置自転車で溢れていた。民間商業ビルのオープンに際し、ビル内の附置義務駐輪場に集約。課題はあるものの、放置自転車は大きく改善した。 ❷パルコ 2 地下駐輪場：今年 4 月オープン。前日の講演の効果か、自治体の方々がラックの構造等に興味を示していた。 ❸青葉通一番町駅地下駐輪場予定地：来年の開業を予定する地下駐輪場。 ❹仙台市コミュ
ニティサイクルDATE BIKE：仙台市で社会実験を行っているシェアサイクル。
大幅に減少したとはいえ、今もやはり全国各地で放置自転車が問題となっており、自治体担当者を困らせているようだ。今回の仙台市の取り組みを見学して、各自治体担当者も自分のまちの問題解決の糸口を見つけるための参考になったようだ。
❶022

❷❸❹

自転車・バイク・自動車駐車場

パーキングプレス2016 12月号

023