SUPER FORMULA Round.4 Fuji Speedway race report

2019年 SUPER FORMULA シリーズ
Round.4 富士スピードウェイ レースレポート

UOMO SUNOCO TEAM LEMANSUOMO SUNOCO SF19
#7 Artem Markelov#8 Kazuya Oshima

SUPER FORMULA Round.4 Fuji Speedway race report
大会概要／大会名称
２０１９年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 第４戦 富士スピードウェイ
開催日時
７月１３日 土曜（予選）

７月１４日 日曜（決勝）

開催サーキット
富士スピードウェイ （１周 ４．５６３ｋｍ）

所在地：静岡県駿東郡小山町中日向６９４

同時開催レースカテゴリー
・ＴＣＲジャパンシリーズ２０１９ 第３戦（サタデー＆サンデーシリーズ）
・２０１９年 全日本Ｆ３選手権 第１１戦＆第１２戦 ・N-ONE OWNER’S CUP ２０１９ Rd.7
・２０１９ WAKO’S スーパーカートカップ第５戦（富士シリーズ第２戦）
主催
富士スピードウェイ株式会社 / ＦＩＳＣＯクラブ（ＦＩＳＣＯ−Ｃ）

公認
国際自動車連盟（ＦＩＡ） / 一般社団法人 日本自動車連盟（ＪＡＦ）

認

定
株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ） / 日本ＴＣＲマネジメント株式会社（ＴＣＲＪ）
日本フォーミュラ３協会（ＪＦ３Ａ） / Honda ワンメイクレース事務局（ＨＯＲＳ）

後援
静岡県小山町 / 御殿場市 / 裾野市 / 公益社団法人 静岡県観光協会 / 小山町観光協会 / 一般社団法人 御殿場市観光協会
一般社団法人 裾野市観光協会 / K-mix

SUPER FORMULA Round.4 Fuji Speedway race report◆UOMO SUNOCO TEAM LEMANS 参戦体制
■ ドライバー■ 監督＃7 アーテム マルケロフ

片岡 龍也

ARTEM MARKELOVTATSUYA KATAOKA

生年月日

1994年9月10日

生年月日

1979年5月1日

出身地

ロシア

出身地

愛知県

身長182cm

身長168cm

体重73kg

体重75kg

血液型

RH−O

血液型

RH+O

■スタッフ#8 大嶋 和也
KAZUYA OSHIMA
生年月日

1987年4月30日

出身地

群馬県

身長171cm

体重61kg

血液型

RH+A#7 チーフエンジニア

森藤 健吾#8 チーフエンジニア

阿部 和也#7 チーフメカニック

小倉 啓悟#8 チーフメカニック

北井 修司■スポンサー
日本サン石油株式会社

TONE株式会社

リンテック株式会社

株式会社集英社UOMO

大同基礎工業株式会社

アシックスジャパン株式会社

株式会社前田シェルサービス

城東電機株式会社

株式会社オウルテック

株式会社ニチネン

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント株式会社

DMG森精機株式会社

株式会社不二WPC

トヨタ・ヤング・ドライバーズ・・プログラム

カトー機械株式会社

引田時計店

トヨタ自動車株式会社

エバー株式会社

広島化成株式会社

横浜ゴム株式会社

株式会社三笠製作所

エンパイヤ自動車株式会社

SUPER FORMULA Round.4 Fuji Speedway race report
◆予 選
天気

曇り／雨

コース状況

ウエット

気温

22度（予選Q1開始時）

路面温度

24度（予選Q1開始時）

予選開始

14時45分早いもので、２０１９年の全日本スーパーフォーミュラ選手権はシーズンの折り返しポイントにあたる一戦を迎えた。全７戦中の第４戦は、富士スピードウェイでのラウンド。
世界でも有数の長さのホームストレートを有する富士では、スーパーフォーミュラはドライなら最高速３００km/h近傍での迫力満点の戦いをそこで展開することになる。
今季序盤、UOMO SUNOCO TEAM LEMANSは第２戦オートポリスで大嶋和也が３位表彰台を獲得する活躍を見せるなど、上昇基調にあった。しかし前戦の第３戦SUGOでは、その大嶋が一転して僚友アーテム・マルケロフともども苦闘を強いられることに。高度接戦が常のスーパーフォーミュラならではの難しさに直面した格好だが、チーム本拠地からも近い“地元”の富士で巻き返したいところである。不安定な天候の週末、土曜日は午後になって小雨が降りだし、予選はウエットタイヤでの戦いとなった。

#7 アーテム・マルケロフ選手
予選結果：１７位 （予選Ｑ１ベストタイム：１分３８秒２６１）
14時45分に予定通り予選Q1がスタートしたが、他チームのマシンがストップし、すぐに赤旗中断となる。そして15時から当初予定の20分枠で仕切り直しという格好に。
スーパーフォーミュラでは新人のマルケロフにとって難しさ増すウエットコンディションでの予選だった。１分３８秒２６１は１７位、Q2への進出は叶わなかった。

#8 大嶋和也選手
予選結果：７位 （予選Ｑ３ベストタイム：１分４０秒８３２）
予選中の路面コンディションは、タイム的に見て、Q1、Q2、Q3と進んでいくうちに徐々に悪化していったようである。そのなかで大嶋はまずQ1で１分３７秒９６７をマーク、１１位でここを突破する。続くQ2では、最後に１分３８秒８８２のアタックを決めて８位、見事に最終Q3進出を果たした。ポールポジション争いも期待される展開になったが、トップ８が競うQ3では１分４０秒８３２、予選７位という結果にとどまる。とはいえ、決勝レースで上位入賞〜表彰台が狙える好位置からのスタート権を確保できた。

SUPER FORMULA Round.4 Fuji Speedway race report◆決 勝天気雨

コース状況

ウエット気温22度（決勝スタート前）

路面温度23度（決勝スタート前）

決勝レース開始

13時45分（セーフティカー先導スタート）周回数

55周（250km＝当初予定、53周で終了）#7 アーテム・マルケロフ選手
決勝結果： １９位 （所要時間：１時間３７分００秒４４４＝５０周消化、ベストタイム：１分４５秒８７１）
決勝日も天候微妙な状況が続いたが、決勝レースは終始ウエット路面、ウエットタイヤを履いての戦いとなる。レースは定刻にセーフティカー（SC）先導でスタートした。
３周終了時にSCが撤収し、レースが実質的に始まる。１７番手スタートだったマルケロフは１９番手で実質のオープニングラップを終えると、その後も１８〜１９番手で走行。
水煙が巻き上がるなど難しい条件での他車との戦いのなか、マルケロフはウォールにヒットしてフロントウイングを失ってしまい、１２周終了時にピットインすることに。
ここで周回遅れの２０番手となり、その後もペースアップできずに苦闘した。１９〜２０番手での走行が続き、レース最終結果はトップから３周遅れの１９位完走だった。

#8 大嶋和也選手
決勝結果：１３位 （所要時間：１時間３５分５８秒８８６ ＝５２周消化、ベストタイム：１分４４秒２２０）
７番手スタートの大嶋は、３周終了時にレースが実質的なスタートを迎えて以降も、そのポジションを長く守って走り続ける。今回のレースはトップの車両が予定の５５周を消化する前に規定の最大競技時間＝１時間３５分の方が先に来ることとなり５３周で終わるのだが、各陣営が天候と燃費、タイヤの状況を鑑みつつの神経戦も展開されるなか、大嶋はレースが５５周まで続いても無給油で走れる算段で戦いを進めていた。ただ終盤は、スタートから使い続けるウエットタイヤの状態が芳しくなくなり、ペースが落ちる。
後方からライバルが次々と迫り、３２周目、３６号車に前に出られて大嶋は８番手となる。３６周目には１８号車に先行を許し、残念ながら入賞圏（トップ８）から外れる。
さらに４０周目、５号車にパスされ１０番手に。最終盤には６５号車も迫ってくるが、大嶋はなんとかトップ１０の座を守ろうと踏ん張った。しかし実質最終周の５３周目にスピンを喫し、レースを終えることになってしまう。１周遅れの完走扱いで、順位は１３位。中盤まではポイントゲット確実に見えた流れだっただけに、残念な結果となった。

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アーテム・マルケロフ選手のコメント
どう振り返るべきか難しい、そういった展開のレースウイークエンドになってしまいました。今シーズンは自分にとって残念なレースが続いてしまっています。
次のツインリンクもてぎは（公式テストがなく）初めて戦うコースになりますが、とにかく自分に今できる最善を尽くすしかない、そういう気持ちで臨みます。

大嶋和也選手のコメント
後半はタイヤのブローアップが進み、ペースダウンしてしまいました。そういう意味では、ちょっとタイヤに厳しめのセットアップだったのかもしれません。
最後は後ろから65号車が迫ってきていて、なんとか逃げきろうとプッシュしていたのですが、単独でスピンしてレースを終えることになってしまいました。
ただ、今回は予選でQ3まで進めましたし、昨年までは（どのタイヤでも）予選のピークを出しにくい傾向に悩んでいたことを思えば、ポジティブに考えられます。
一方で長所だった決勝ペースに課題が出てきている難しさもありますが、うまくバランスさせて両立すれば、次のもてぎ戦以降、またいいところにいけると思います。

片岡龍也監督のコメント
今季の新車でのウエットコンディションにおける各種データが充分にないのはどのチームも一緒で、今回はどことなく我慢比べのようなレース展開になりました。
大嶋が７位をキープしていたのですが、終盤ちょっと辛くなってしまったようです。最後もなんとかトップ１０は守ろうと頑張ってくれていたんですけどね。残念です。
レースウイークを通して考えれば、予選でスピードを発揮できるようになってきていることは前進要素ですし、決勝もそれほどわるい内容ではなかったと思います。
（第２戦で３位表彰台を得たこともあり）チームとして期待が大きくなってきているだけに、結果が伴わないと落胆も大きくなるという面はどうしてもありますね。
昨シーズンの苦闘を思えば、違った悩みが出てきているのかもしれませんが、とにかく今回の悔しさを晴らすためにも、残り３戦、しっかり頑張っていこうと思います。

シリーズランキング
マルケロフ選手ー位／ーポイント大嶋選手

１１位／６ポイント

チーム部門

１０位／６ポイント

SUPER FORMULA Round.4 Fuji Speedway race report◆その他サーキット内イベント報告◆観客動員数
開催期間中 延べ入場者数 約２５，５００人
７月１３日 土曜（天気：曇り／雨） １０，２００人
７月１４日 日曜（天気：雨）

１５，３００人◆ピットウォーク
７月１３日

１０：５０〜１１：３０

７月１４日

１０：４０〜１１：２０

開催日程

７月１３日

１７：０５〜１７：３５

主催

ＪＲＰ、富士スピードウェイ

開催日程◆キッズウォーク

アーテム・マルケロフ、大嶋和也

ピットロード開放エリアにて握手＆サイン会、撮影会、グッズ提供等を行ない、今回もたくさんのお客様をお迎えすることが出来ました。決勝レース開始前にはグリッドウォークも実施されています。