低エネルギー入射 APF-IH 型重イオン線形加速器の建০畑‫ݗ‬野,A)寿֬1淳平、柏木A)

、ସ江A)

啓次

大輔、‫ݗ‬橋A)、‫ݗ‬野A)

智康之A)、山本A)、林崎

東京工業大学֩託和男A)、上田A)、服൉ 俊幸

晋太གྷA)

、土屋

A)

和利A)

B)

B)

、E.Osvath 、C.Usurelu

原子炉工学研究所〒152-8550 東京ற目‫ݪ‬区大岡山 1-14-1
B)

National Institute for Pysics and Nuclear Engineering IFIN-HH
Str. Atomistilor 407, Com. Magurele, jud. Ilfov, P.O.B. MG-6 76900 Romania

概要
本研究は P、C2+、O3+、Xe22+、U40+等の、஢荷対ࡐ量比 1/6 以上の重イオンビームを、入射エネルギー30 keV/u から出射エネルギー300 keV/u までの加速を行なう事を考え、APF（Alternating Phase Focus）及び IH（Interdigital-H）構造を用いた線形加速器の開発研究である。APF-IH 型線形加速器は突出した加速効率と小型化が可能な加速器ということで知られるが、一方、空洞共振と加速ビームの不安定性という問題を抱えている。‫ؼ‬年の஢磁場ӕ析プログラ
ムの発展により、空洞共振についてのӕはӕ明しつつあるが、未だ安定したビーム加速理論についてはӕ明されていない。現在は、ビーム安定性に視点を置いた APF-IH 型線形加速器の০‫ڐ‬は終え、ビーム加速に向けてのビームラインの建০中である。現在の状況を報告する。

図１：IH 構造概要図

２．APF−IH 構造
図 1 に示したように、IH 構造は Transverse 方向に‫ݗ‬周波஢場を励振させたものである。ドリフトチューブ間のギャップにはπモードの‫ݗ‬周波஢場がたつ。
これにより低・中エネルギー領域においては他の線形加速器と比Ԕすると 5~20 倍強の加速஢力効率を[1][2]持ち、同時に小型化が可能となる。
ビーム収束には APF（Alternating Phase Focus）を採用した。粒子が加速ギャップを通過するとき、‫ݗ‬
周波஢場から Transverse 方向には次のような力が働く。

D RF =

１．はじめに‫ؼ‬年、加速器の応用分野は大きく拡大し、各分野での実用化が求められている。しかし加速器は装置が大掛かりなため、০‫ڐ‬z০置z運転そして維持管理に大きな費用を要してしまうという問題がある。そこで本研究では加速器の小型化・運転஢力効率の向上の重要性を考え、その実現を目的とした。低エネ
ルギー領域において優れた加速஢力効率をもつ IH型構造及び、ビームの収束を行うことが可能で構造が単純な APF 収束を用いて、ドリフトチューブ型線形加速器の০‫ڐ‬を行った。IH 構造の概要図を図 1 に示す。

peVT sin f
2 Ebg 3 l（2.1）

V は加速஢圧、T は transit time factor、E は加速される粒子のエネルギー、_ は‫ݗ‬周波の自由空間波ସ、_ は‫ݗ‬周波の位相である。つまり‫ݗ‬周波の位相 _ がプラスならば収束、またマイナスならば発散の方向へ力が働く。この収束・発散を組み合わせることにより、Longitudinal 方向及び Transverse 方向にビーム収束を行うことが可能である。この方法を APF とい[3]う。

３．APF−IH 線形加速器০‫ڐ‬
3.1!!加速器০‫ڐ‬
加速器の০‫ڐ‬の流れとしては、加速空洞の஢圧分布、共振周波数等のパラメーターの仮定を行った後APF 加速位相の決定を行う。APF の線形加速器は加速位相の決定によってビームアクセプタンスが大きく変わるため、この加速位相シークエンスの決定が重要となる。そして、それらの値を用いて粒子シミュレーションを行い、ビームアクセプタンスを求める。十分なアクセプタンスが得られる加速位相シー
クエンスを用いてモデル空洞の০‫・ڐ‬製作・‫ݗ‬周波1E-mail: thattori@es.titech.ac.jp

特性の測定を行う。そして、モデル空洞測定から求まった値から஢圧分布及び共振周波数、加速位相テーブルの修正、そして再び粒子シミュレーションを行い実機の০‫ڐ‬を行う。本実験の実機製作には２度のモデル実験を行った後に実機の০‫ڐ‬を行った。

3.2!!加速器パラメーターの決定
一般的にはビームの使用用途に合わせ加速器、RF஢源、イオン源の性能の決定を行う。しかし、当研
究は純粋加速器の研究であるため、「一般的に使用が可能である性能」及び「当研究室が入手可能な஢源の性能」という値を基準にして加速器パラメーターの決定を行った。
一般的には஢荷対ࡐ量比が小さい、つまり重イオン程加速が困難とされている。本研究では、 ECRイオン源等を用いることにより、U まで加速が容易に行うことが可能として、加速粒子の஢荷対ࡐ量比を 1/6 とした。また、RF ஢源の性能により、運転周波数を 108 MHz として、また IH キャビティーの入射エネルギーを 35 keV/u、出射エネルギーを 350keV/u とした。ギャップ஢圧の上限をキルパトリックユニットの 1.5 倍以内として、セル数を 38 セルとした。これらのパラメーターからコンピューターシミュレーション、1/2 スケールモデル機の০‫・ڐ‬製作・‫ݗ‬周波特性ࠟ験の流れを踏み、実機の০‫ڐ‬を行った。今回は不確定要素が多かったために、 2 度の1/2 スケールモデル機০‫・ڐ‬製作・‫ݗ‬周波特性ࠟ験及び、 3 度のコンピューターシミュレーションを行った。

3.3!!加速器パラメーターの変更
2 度の 1/2 スケールモデル機の‫ݗ‬周波特性ࠟ験の結果、内൉構造を保ったままではキャビティーの共振周波数は 100MHz 程度となり、108MHz を満たすことが不可能であった。当初予定していた RF ஢
源の運転周波数も 100MHz までは変更が可能なので、運転周波数を 100MHz に変更した。またそれに伴い、キャビティーの大幅な変更を行わないために、ビームの入射エネルギーを 30keV/u 、出射エネルギーを 300keV/u と変更した。また、同時に過去のシミュレーションプログラムに入射付‫ؼ‬では大きな誤差を持つことを発見したため、その誤差を補正するため、入射付‫ؼ‬に 4 箇所の 3πモードのセルの代入を行った。そして加速セルの数も 38 セルから32 セルと変更した。
パラメーター変更を余儀なくされた最大の理由としては、加速粒子の஢荷対ࡐ量比を 1/6 という重イオンに০定したためである。キャビティーの共振周波数 f は簡易等価回路により、（3.1）と与えられる。L と C はそれぞれキャビティーのインダクタンスとキャパシタンスを表す。今回の০‫ڐ‬では、入射付‫ؼ‬の 10 セルの平均セルସは 12.5mmとなっている。そのため、 IH 型キャビティーのドリフトチューブの、ギャップに஢場が極端に集中するという特性により、このキャパシタンスが極端に増加してしまい、キャビティーの共振周波数が低下してしまったことである。

４．実機০‫ڐ‬と製作2 回の 1/2 スケールモデル機の‫ݗ‬周波特性ࠟ験の結果から変更を行ったパラメーターより再度コンピューターシミュレーションを行いモデル機の内൉構造を保ったまま 1/1 スケールにスケーリングを行い実機の০‫ڐ‬を行った。本実機の০‫ڐ‬で最大の注意点は製作誤差である。前述のように APF 収束法は加速位相によりビームの収束を行う。そのため、製作誤差はそのまま加速器のアクセプタンスの性能誤差となる。コンピューターシミュレーションから特に入射付‫ؼ‬での加速位相が、特に加速器のアクセプタンスに影‫؜‬することがӕった。さらに、入射付‫ؼ‬では前述のようにセルସは 12.5mm 程度しかないため、さらに০‫ڐ‬誤差が影‫؜‬してくる。加速器のビームアクセプタンスの誤差を１０％程度と取る場合でも製作誤差を 0.15mm 以内に抑える必要がある。

5．ビームラインの建০本研究にて০‫ڐ‬を行った APF-IH 型線形加速器は、ルーマニアでの製作を終え、現在日本へ輸送中である。そこで、現在は加速器の入射系・出射系装置の製作及び準備を行っている。図 2 に本実験で使用する PIG イオン源の概要図を示す。

ることができた。右図 3 にそのときの実験結果を示す。
また以下図 4 に今後予定するビームラインの概要図を示す。
φ12750

図3図2PIG イオン源性能ࠟ験

アノード直接注入型 PIG イオン源

本イオン源はアノード஢極内に直接ガス注入するように改良を行った。プロトンでイオン源性能ࠟ験を行った結果、真空度 3.3 10-6[torr]、引き出し஢圧
5kV のとき 1.0μA のプロトンビーム஢流を観測す

0500

10001500

図 4 本研究ビームラインの概要図

５．まとめと将来‫ڐ‬画
重イオン用 APF-IH 線形加速器の০‫ڐ‬を行った。
現在、加速器本体以外の、イオン源ほか RF ஢源
分析マグネット等、全て入射系、出射系の動作ࠟ験を行っている。今後はルーマニアから加速器本体の到着の後、直ちに性能ࠟ験に取り掛かる予定となっている。また前述の PIG イオン源以外にも ECR イオン源も現在製作・性能ࠟ験中である。 PIG イオン源でプロトンの加速ࠟ験を行った後、 ECR イオン源を用いた C4+の加速ࠟ験を行う予定である。

参考文献[1] T.Hattori, et. al., Nucl. Imstrum. Methos B99（ 1995 ） 807-809.H.Kobayashi, et al.,“ リ ニ ア ック技術研究会論文投稿要領 Proceedings of the 26th
Linear Accelerator Meeting in Japan, Tsukuba, Aug.
1-3, 2001[2] K.Isokawa, T.Hattori, et. al.,: Nucl. Inst. And Meth., A145
（1998）287-290[3] D.A.Swenson,; Proc. 1976 Proton Linear Accelerator
Conference,（1976）,pp.234-237[4] T.hata, T.Hattori, et. al., “Design of APF-IH Linac for
Heavy-Ion (Simulation of Acceleration-Characteristic andModel Test) “. Proc. 25th Linear Accelerator Meeting ,2000, pp. 297-299[5] S.Matsui, T.Hattori, et. al., “The Study of Heavy-Ion
Injector IH Linac for Cancer Therapy（Ⅳ） “. Proc. 24th
Linear Accelerator Meeting , 1999, pp. 152-154