「クルーズ100万人時代」に向けた
みなとの振興

体験クルーズ乗船記
クルーズの魅力とクルーズ振興に向けて
大阪大学法学部国際公共政策学科赤井伸郎ゼミ

藤原 裕樹
寺田 日菜
はじめに
今回私たちは、全国クルーズ活性化会議との共同企画である第4期スマート･クルーズ・アカデミー 注）の参加者として、2014年5月6日から、5月13日までの8日間、ボイジャー・オブ・ザ・シーズ（以下ボイジャーと記述）に乗船してきました。参加者は、大阪大学の赤井ゼミ生所属の学生、兵庫県立大学、甲南大学の学生でした。アカデミーでの講師は、大阪大学を始め、クルーズに参加している各大学の教員が務められました。クルーズ中はアジアをテーマとした講義・グループディスカッションを行うと共に、日本の各地方港がクルーズ船誘致に向けて実施している取組について学び、これからのクルーズ振興について考えました。
乗船前のクルーズに対するイメージ

船内での様子

私たちはクルーズ船に乗るのは初めてでした。そに困ることはほとんどありませんでした。船内にはもそも日本でクルーズ船に乗れるというイメージも多くの日本人スタッフがいるのですぐ対応してもらあまりありませんでしたし、乗船費用も高く、一部えますし、レストランのメニューや船内の表示、船の高所得層の方のためのものというイメージが強く内資料のほとんどには日本語訳が書かれています。

ありました。ですので、クルーズは大学生の自分にまた、ボイジャーがカジュアルな客船ということもは縁のないものだと考えていましたし、このプログあって、ディナー時やフォーマルナイトにはドレスラムを知らなければクルーズに乗ろうとは考えもしコードが定められていますが厳しくはなく、基本的なかったと思います。に自由な服装で過ごすことができました。

一方でこのプログラムに参加するにあたり、クル船内に寝泊りできる利便性もクルーズの魅力のひーズについて調べていくと、自分が思っていたほどとつです。他の移動手段を使う旅行では、宿泊先やクルーズは高価ではないこと、スポーツコートやプ食事する場所を探さなければなりませんが、クルーール、ショーなどのアクティビティが多く用意されズ旅行ではそれらが全て集約されています。また、ており、若者も十分に楽しめる内容であることがわ

船内に宿泊するため、荷物の移動をすることなく、かってきました。寄港地も行ってみたいと思うとこ複数の観光地を楽しむことができました。

ろばかりで、クルーズに行くことが決まってからは、さらに、ボイジャーでは手続きを円滑に行うため、船で過ごす時間、寄港地で観光する時間がともにと様々な工夫がなされていました。例えば、乗船時にても楽しみでした。

『シーパスカード』というものが乗船客一人ひとりに配布されます。このカードは身分証明書、クレジ

クルーズに乗ってみて：クルーズの魅力

ットカード、客室鍵の機能を併せ持っており、船内（1）気軽に楽しめる旅行手段

サービスの支払いや乗船・下船の手続きをこのカー実際にクルーズ船に乗ってみて、まず実感したこド一枚で行うことができて非常に便利でした。他にとは、思ったよりも簡単に、気軽に楽しめる旅行手も、客室には毎日『コンパス』という簡単な情報誌段であるということでした。

が配られました。コンパスにはその日に船内で行わ船内は基本的に英語が使われますが、言語の違いれるイベントや食事、施設の詳細が書かれているた

18 「港湾」2014･10 特集● ｢クルーズ100万人時代｣ に向けたみなとの振興クルーズ振興に向けてめ、たくさんのイベントが行われていても把握がしやすくなっていました。

最後に、クルーズの振興に向けて今後改善して（2）船上での様々なエンターテイメントいくべき点として、寄港地の対応の改善、若者へクルーズ船に乗って二つ目に実感したことは、のPR・従来のイメージの払拭の2点を考えました。

様々なエンターテインメントを一度に楽しめるといまず寄港地の対応については、交通機関の整備うことでした。クルーズ船内には非常にたくさんのが重要であると考えました。今回のクルーズでは、施設やイベントがあり、数日間乗っていても飽きるすべての寄港地において朝もしくは昼に到着し、ことがありませんでした。

夜には出港というスケジュールだったため、滞在船内では、ほぼ毎晩ショーが開催されました。シ

時間は限られていました。寄港地によっては臨時

ョーの内容は、ブロードウェイスタイルのショーやのシャトルバスなどが整備されており、とても便アイススケートショー、ピアノ弾き語りのライブな利でしたが、一方でそういった整備が十分でないど、多岐にわたります。これほどたくさんのショーと出港までに回れる観光スポットがかなり限られを一度に楽しめる旅行は他にないと思いました。どてしまいます。オプショナルツアーもありますが、のショーもクオリティが高く、ショーが行なわれる学生など若い世代には、高価なツアーへの参加はシアターやスケートリンクは船の中と思えないほど敷居が高いと思います。オプショナルツアーがク大きいため、迫力がありました。また、ショーの他ルーズ会社の収益源になっているという話も聞きにも、4層吹き抜けの大通りにおいてパレードや乗ましたが、クルーズをより幅広い客層に広げてい船客が参加できるダンスパーティーが行われ、大通くためには、その課題を乗り越え、クルーズを誘りに面した客室では窓から見ることもできました。

致する寄港地が交通機関の整備等の対応を充実さスポーツ施設は、スケートリンクやプール、ランせていくことが重要であると感じました。そうす

ニングコース、パターゴルフ場、バスケットボール、れば乗船客に十分に地域を観光してもらうことがロッククライミングなど、充実していました。特に、でき、その地域の活性化につながると思います。

アイススケートやロッククライミングは普段なかな

そして同時に、乗船客のクルーズの旅もますますか経験しないようなスポーツなので、貴重な体験に充実したものになり、クルーズ振興にもつながるなりました。スポーツ施設は、施設の利用だけでなのではないかと考えました。

く、専用の靴やヘルメット等の器具も全て無料で借

次に、若者へのPR・従来のイメージの払拭です。

りることができるため気軽に楽しむことができまし今回同じクルーズに参加していた人たちの多くは、た。また、屋外にプールが3つ、ジャグジーが6基あ

私たちがイメージしていたとおり年配の方たちでり、乗船客が多くても十分に遊べました。

した。しかし、今回クルーズに参加してみて、価食事においても、レストランの数が豊富で様々な格面でも内容面でもクルーズは若者も十分に楽しスタイルを楽しみました。朝食は基本的にビュッフめるものであると感じました。私たち自身、乗船ェスタイル、昼食はダイニングルームやカフェで取前のクルーズに対する敷居の高いイメージはなくり、夕食はダイニングルームで、毎晩フルコースでなり、またぜひクルーズに参加したいと思いまし普段食べることのないような豪快なステーキやサーた。今後、若者などより広い客層に向けてのアプモンを食べることができました。指定のビュッフェローチを強化していき、従来の高級なイメージをやダイニングルームでの食事はクルーズ乗船料金に払拭し、クルーズがカジュアルな旅行手段である含まれていますが、それ以外にも様々なスタイルのこと、気軽に楽しめるものであるという認識を広レストランやバーが設置されており、自由に利用すめることができれば、より幅広い世代がクルーズることができます。に参加するようになり、ますます日本のクルーズそして、クルーズ旅行では他の旅行手段と違い、人口は増えていくだろうと思いました。

複数の観光地を満喫することができました。これはクルーズ旅行の最大の特徴でもあります。今回私たちは、沖縄、別府、長崎、台湾で下船しました。それぞれ滞在時間は短いものの、全く違う雰囲気を一度に味わうことができました。滞在時間が少ないのは残念ですが、逆に「また来たい」と思わせられました。

注）スマート･クルーズ・アカデミー：船上でしか味わえない、見渡す限り何も無く、それぞれが集中してやりたいことに打ち込める洋上という素晴らしい環境で、学生の論理的思考向上を促すことを目的としたアカデミー。国際関係や地域発展についての社会課題を議論し、船内・寄港地にて国際・現場感覚のより一段の向上を図る訓練の場。加えて、受講生がクルーズを体験し、若い世代からの視点で、将来のクルーズマーケットを熟成するための場とする。

特集● ｢クルーズ100万人時代｣ に向けたみなとの振興「港湾」2014･10

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