Neuheiten 2021

Trix H0. Die Faszination des Originals.

DLiebe Trix H0 Freunde,auch in diesem Jahr präsentieren wir Ihnen in unserem NeuheitenProspekt wieder viele faszinierende Modelle für Ihre Spurweite.
In diesem Jahr sind die Trix H0 Neuheiten gespickt mit Wagemut,
Erfindergeist und wahren Herausforderungen. Waren es die Anforderungen der steilen und bergreichen Strecken oder der Wunschnach komfortablem und schnellem Reisen, immer fanden Vor­denker und kniffreiche Ingenieure eine Lösung, die die Leistungs­
fähigkeit auf der Schiene wieder einen Schritt voranbrachte.
Mal waren es kraftstrotzende Elektrolokomotiven wie die E 44,
die einzig für die krümmungs- und steigungsreiche Strecke­Freilassing – Berchtesgaden konzipiert wurde, mal wahre Kraft­pakete, die mit Dampf und Donner das Erz in langen Zügen vonEmden aus zu den Stahlhütten an Rhein und Ruhr brachten. Aber
nicht nur die Sternstunden der Eisenbahngeschichte wissen sich indiesen Neuheiten entsprechend in Szene zu setzen. Auch grundsolide Lokomotiven wie die BR 78, die quer durchs Land für einen
planmäßigen und meist doch reibungslosen Zugverkehr sorgten,
kommen in diesen Neuheiten nicht zu kurz.
Verlassen wir die glorreichen Dampfzeiten der Eisenbahn
und ­wenden uns den Elektroloks der jüngeren Zeit zu, überrascht Trix H0 mit einigen Neukonstruktionen. So fährt nebendem ­deutschen Krokodil und dem Eisenschwein auch die­österreichische Legende „der Tatzlwurm“ als hochdetaillierte
Metall­ausführung auf Ihrem Gleis 1 vor.

Hochmodern gereist wird in diesen Neuheiten mit dem TGV
Duplex, der mit seiner beeindruckenden Gesamtlänge von über2 Meter bei der Durchfahrt Ihrer Teilstrecken die Metropolen
Paris und München verbindet.
Egal ob in den frühen Epochen der Eisenbahn oder jetzt in der
Zeit der modernen Mobilität, es warten großartige Modelle
darauf von Ihnen entdeckt zu werden.

Herzlich willkommen in der Trix H0 Welt und bei unseren
Neuheiten 2021!

Noch eine Information in eigener Sache:
Für viele Kunden stellt sich immer die Frage zum Radsatztauschzwischen Märklin und Trix.
Dabei ist es eigentlich ganz einfach, denn Sie können ohne
­Hindernis gleich beim Kauf Ihren Fachhändler um den Wechsel
der Radsätze bitten.

MHI Exklusiv 1/2021

2– 7

Trix H0 Clubmodell 2021

2–3

Messe-Lok 2021

26

Schweiz

32 – 39Österreich

40 – 43Frankreich

44 – 49

Italien50 – 51

Belgien52 – 53

Schweden

54 – 55

Tschechien

56

Polen

57

Museumswagen

58

Trix Club-Wagen 2021

59

Trix Club60

Anmeldeformular

61

Reparatur-Service

63

Allgemeine Hinweise63

Wichtige Service-Daten

63

Zeichenerklärung

64

Artikelnummern

65

Wir, das gesamte Trix-Team wünschen Ihnen viel Spaßbeim ­Stöbern.
1Trix Club-Modell 2021
Nach den Dampf- und Dieselloks der Jahre 2019 und 2020 kommt die elektrische
Traktion mit einer Lokomotive der Baureihe E 44.5 wieder zum Zuge. Eine kleine,außergewöhnliche Baureihe mit signifikanten Maschinen, die bahntechnischbedeutsam und in den ­bayerischen Voralpen erfolgreich im Einsatz waren.

qd§`!PZï\22394 Elektrolokomotive Baureihe E 44.5
Vorbild: Personenzug-Elektrolokomotive Baureihe
E 44.5 der Deutschen Bundesbahn (DB). Überwiegend
im Einsatz auf der Bahnstrecke zwischen Freilassingund ­Berchtesgaden. Flaschengrüne Grundfarbgebung.
Ausführung der 2. Bauserie, mit vorbildgerechten Aussparungen am Langträger. Lok-Betriebsnummer E 44 507.
Betriebszustand um 1960.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Achsen injedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzen­
signal und zwei rote Schlusslichter konventionell in­Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1
jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzen­signal
an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige
Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung
separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungs­freien
warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Beide Scheren­stromabnehmer als Digital-Funktion separatheb- und senkbar. Separat angesetzte Griff­stangen.

Führerstände mit Innen­einrichtung. Maschinenraum mit
Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche,
Kupplungshaken und Heizkupplungen liegen separat bei.
Länge über Puffer 16,4 cm.
€ 459,– *Vorbildgerecht mit speziell
lackierter Dachkante und den­zusammengeführten Strom­abnehmern am Hauptschalter

otive E 44 507
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Neukonstrukti
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erstmalig bei T
Exklusiv für Trix Club-Mitglieder.

EXKLUSIV
2

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39445 exklusiv für Clubmitglieder.

1/2021

Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt.
5 Jahre Garantie auf alle MHI-Artikel und Club-Artikel (Märklin Insider und Trix Club) ab 2012. Garantiebedingungen siehe Seite 65.
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

Noch kein Clubmitglied? Hier anmelden www.maerklin.de/de/clubs/trix-club-leistungen/• Komplette Neukonstrukion.
• Filigrane Metallkonstruktion mit vielen separat

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Schlusslicht
E-Lok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Direktsteuerung
Pantographensteuerung
Spitzensignal Lokseite 2
Pantographensteuerung
Spitzensignal Lokseite 1
Bremsenquietschen aus
Ankuppelgeräusch
Rangierpfiff
Führerstandsbeleuchtung
GlockeFührerstandsbeleuchtung
LüfterSchienenstoß
Druckluft ablassen
Betriebsstoff nachfüllen
Rangiergang
Schaffnerpfiff
SandenUmgebungsgeräusch
Bahnhofsansage
Warnmeldung
Luftpresser
Türenschließen
Betriebsgeräusch
Bahnübergang

angesetzten Details.

• Heb- und senkbare Scherenstromabnehmer
digital schaltbar.

• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Vorbildgerecht ist die von Reisenden einsehbare
Dachpartie an der Lok farblich abgesetzt.

• Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebsund Geräuschfunktionen.

Raffiniert geführt über einen Servomotor
heben und senken sich
die Stromabnehmer der E 44 507

Ein Modell, das zu ­überzeugen weiß:
Die Langträger sind durchbrochen und die Drehgestellehoch detailliert ausgeführt

Weitere Einzelheiten und Einblicke zu unserem
aktuellen Trix Club-Modell finden Sie im Sonderprospekt.

23458

22394
Das passende Wagenset zu unserem Trix Club-Modell finden Sie auf der Folgeseite

3

Wagenset zu unserem Trix Club-Modell
qd®(ï\
23458 Personenwagen-Set zur E 44.5
Vorbild: 5 Wagen unterschiedlicher Bauarten der­Deutschen Bundesbahn (DB), jeweils in flaschen­grüner
Grundfarbgebung. 2 zweiachsige Abteilwagen derEinheitsbauart, 2. Klasse Be (Cd-21b) und 1./2. Klasse
ABe (BC-21). 2 zweiachsige Durchgangswagen „Donner­büchsen“ der Einheitsbauart, 1./2. Klasse ABiwe (BCi-28)
und 2. Klasse Bie (Ci-28). 1 vierachsiger Gepäckwagen
Pw4üe (Pw4ü-30). Heimatbahnhof Freilassing.
Betriebszustand um 1960.
Modell: Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED
Innenbeleuchtung und Strom führenden Kurzkupplungen.
Gepäckwagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung.
Über den Radschleifer am Gepäckwagen wird der ganze
Wagen-Verband mit Strom versorgt. Personenwagen mit
ca. 30 Miniatur-Figuren der Fa. Preiser bestückt.
Gesamtlänge über Puffer ca. 89 cm.

• Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung.
• Gepäckwagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung.
• Strom führende Kupplungen.
• Personenwagen mit ca. 30 Miniatur-Figuren als
Reisende bestückt.

€ 339,– * (5 Wagen)Mit offenem Fenster
idyllisch durch das Alpenvorland

Exklusiv für Trix Club-Mitglieder.

eingebauter
Alle Wagen mit und ­Stromversorgungng­Innenbeleuchtu agenckwüber den Gepä

Dieses Personenwagen-Set finden Sie in Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 43144 exklusiv für Clubmitglieder.

EXKLUSIV
4

1/2021

Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt.
5 Jahre Garantie auf alle MHI-Artikel und Club-Artikel (Märklin Insider und Trix Club) ab 2012. Garantiebedingungen siehe Seite 65.
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

Noch kein Clubmitglied? Hier anmelden www.maerklin.de/de/clubs/trix-club-leistungen/Alle vier Personenwagen
mit eingebauten Figuren in den
Abteilen oder auf dem Gang

Gepäckwagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung
und Radschleifer zur Stromversorgung

23458

22394

5

EXKLUSIV
6

1/2021

7

Quer durchs Land
In den 30er-Jahren wurden viele Lokomotiven der Gattung G 8.1 zur Baureihe 56.2-8 umgebaut. M­ arkantes­Unterscheidungsmerkmal war dabei die zusätzliche vordere Laufachse. Aber auch das Versetzen desFührer­hauses und des Kessels ergab eine komplett neue Seitenansicht der Lokomotive. Durch diese­Umbaumaßnahmen konnte die zulässige Höchstgeschwindigkeit um 15 km/h auf 70 km/h heraufgesetzt­werden. Dadurch waren diese ­Lokomotiven auch für den Reisezugdienst geeignet. Ungefähr 370 Lokomotiven dieses Typs wurden von der ­Deutschen Bundesbahn übernommen. 1967 wurde die letzte Lok dieser
Baureihe bei der DB ausgemustert.

d§`!KWï\22903 Dampflokomotive Baureihe 56
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 56.2-8
der Deutschen Bundesbahn (DB). Umgebaute preußische ­G 8.1 mit Vorlaufachse. Mit DRB-Lampen an Lok undTender, ohne Läutewerk. Kohlen-Schlepptender der Bauart
3T 16,5. Betriebsnummer 56 814. Betriebszustand ab 1950
beim Bw Nördlingen.
Modell: Mit mfx-Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb
mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben.
Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Rauchsatz 72270 kann nachgerüstet werden. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal
und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar.

Beleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). FesteKurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender.
Hinten am Tender und vorne an der Lok Kurzkupplung
mit NEM-Schacht. Viele separat angesetzte Details wie
Leitungen und Sandfallrohre. Beiliegend Kolbenstangenschutzrohre, Bremsleitungen sowie Schraubenkupplungsimitation.
Länge über Puffer 21,1 cm.

• Neu entwickelte Rauchkammertür.
• Mit multiprotokollfähigem Digital-Decoder undumfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Raucheinsatz
Dampflok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Rangierpfiff
Kuppelgeräusch
Kohle schaufeln
Dampf ablassen
Luftpumpe
Wasserpumpe
Injektor
Kipprost
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
SandenRangier-Doppel-A-Licht
Rangiergang
Generatorgeräusch
Lichtfunktion
Schienenstoß€ 439,– *Mit neu konstruierter
Rauchkammertür

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­Betriebseinsatz
Reisezugob Güter- oder

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Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 37518.
© Carl Bellingrodt, Eisenbahnstiftung9Mitteleinstiegswagen
Diese Wagen der Deutschen Bundesbahn (DB) für­sogenannte leichte Schnellzüge (LS) sind umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegs­wagen“ bekannt. Ausführung
mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchtenund Übersetzfenstern an den Einstiegen am Wagenende.
Farbgebung in Flaschengrün.

Bei den Modellen ist die Innenbeleuchtung des­ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuer­
wagen digital schaltbar.
Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung undStrom führende Kupplungen. Stirnseitig rot transparente
Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifischgestalteter Unterboden. Drehgestelle Bauart MindenDeutz schwer mit Doppelklotzbremse. Befahrbarer­Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer
Vitrine liegen WC-Fallrohre und Wendezugsteuerleitungenals separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 28,2 cm.

d(ï}\23126 Personenwagen 1./2. Klasse
Vorbild: Reisezugwagen 1./2. Klasse. Bauart AB4ym(b)-51.
€ 86,99 *Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 43126.

d(ï}\23166 Personenwagen 2. Klasse
Vorbild: Reisezugwagen 2. Klasse. Bauart B4ym(b)-51.
€ 86,99 *Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 43166.

d§`P(ï}\23176 Steuerwagen
Vorbild: Steuerwagen 2. Klasse. Bauart BD4ymf-54 mit
Gepäckraum ohne Seitengang.
Modell: Mit Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal undzwei rote Schlusslichter konventionell an, digital schaltbar.
Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Stirnseitig rot
transparente Schlusslicht-Einsätze am Wagenende ohne
Führerstand. Drehgestell vorne mit Schienenräumer, SifaSchaltkasten, Indusi und Generator D 62.

• Mit Digital-Decoder.
• Spitzenbeleuchtung digital schaltbar.
• Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung, digital
schaltbar.

• Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar.

• Trennbare, Strom führende Kupplungen, digital
schaltbar.
• Innenbeleuchtung des Wagenverbands überDecoder im Steuerwagen digital schaltbar.

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Strom führende Kupplung
Innenbeleuchtung
Führerstandsbeleuchtung€ 149,– *Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 43336.

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Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

d§`!®*Wï\
22877 Dampflokomotive Baureihe 78
Vorbild: Tenderdampflokomotive BR 78 (ehemalige preußische T18) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung
mit drei Kesselaufbauten (D-D-S), Sandkasten eckig.
Wasserkästen genietet, Führerhausdach mit eckigem
Aufbau, Dreilicht-Spitzensignal mit DB Reflexglaslampen.
Betriebsnummer 78 507. Beheimatet in Essen.
Betriebszustand um 1965.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet fürRauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes

Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zwei rote Schlusslichterseparat digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) Zahlreicheangesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre
und Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer ca. 17 cm.

• Besonders filigrane Metallkonstruktion.
• Viele angesetzte Details.
• Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar.
• Schlusslichter separat digital schaltbar.
• Eingerichtet für Rauchsatz 72270.
• Mit Digital-Decoder mfx+ und vielfältigen Betriebs- undGeräuschfunktionen.

€ 449,– *Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Dampflok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Rauchsatzkontakt
Direktsteuerung
Führerstandsbeleuchtung
Spitzensignal vorne aus
GlockeSchlusslicht
Bremsenquietschen aus
Kohle schaufeln
Schaffnerpfiff
Dampf ablassen
Rangiergang
Rangierpfiff
Luftpumpe
Wasserpumpe
Injektor
SandenSicherheitsventil
Kipprost
Generatorgeräusch
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39787.

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Immer auf dem Laufenden – mit unserem Newsletter https://www.maerklin.de/de/service/newsletter/

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Vom Eisenerz zum Stahl
eï\24150 Selbstentladewagen-Set Erz IIId
Vorbild: 6 vierachsige, offene Selbstentladewagen„Erz IIId“ der Bauart Fad 155 (ex OOtz 41) der Deutschen
Bundesbahn (DB). Ausführung mit hohem Oberkasten,zwei Entladeklappen je Längsseite und stirnseitiger
Bremserbühne. Eingesetzt zum Transport von Eisenerz.
Geschweißte Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart,
mit eingeschweißtem Unterzug als Verstärkung.
Betriebszustand Ende der 1960er-Jahre.
Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung
mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen
mit Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen und echtem Eisenerz
in maßstäblicher Körnung beladen. Alle Wagen einzeln
verpackt mit zusätzlicher Umverpackung.
Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm.
Wechselstromradsatz E700150.

Die passende schwere Güterzug-Dampflokomotive
der Baureihe 043 Öl finden Sie unter der Artikel­
nummer 22986 ebenfalls im Trix H0-Sortiment.

Ein Selbstentladewagen-Set Erz IIId mit weiteren 12 Betriebsnummern
finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46213,
mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

€ 37,99 * (Preis je Wagen)46213 (Märklin)
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Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

2415022986
15Langer HeinrichEs war schon ein beeindruckendes Schauspiel,wenn zwei schwere Güterzugdampfloks der Reihe
44 Öl (ab 1968: 043) in Doppeltraktion die Erzzüge„Langer Heinrich“ mit bis zu 4.000 Tonnen Last undbis zu 80 km/h schnell von Emden Richtung Ruhr­gebiet oder Saarland beförderten. Dieser Einsatz derölgefeuerten Maschinen bildete lange Jahre den
Höhepunkt des schweren Güterverkehrs bei der DB
und kann jetzt auch auf der Modellbahn nachgestellt
werden. Die DB hatte ab 1955 insgesamt 32 Loks der
Reihe 44 mit einer Ölhauptfeuerung ausgerüstet,wodurch eine Leistungssteigerung um rund 190 PSi
zu verzeichnen war. Bis zum Ende der Dampftraktion
bei der DB im Oktober 1977 standen die letzten 043er
bei den Bw Rheine und Emden im Einsatz.

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

16e§`!*Wï\22986 Dampflokomotive Baureihe 043
Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Bau­
reihe 043, mit Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T34 derDeutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarb­
gebung. Führerhaus mit zwei seitlichen Fenstern, mit
Witte-Windleitblechen der Regelausführung, VorlaufRadsatz mit Speichenrädern, ohne RauchkammerZentralverschluss, mit Indusi-Magneten beidseitig.
Lok-Betriebsnummer 043 087-6. Betriebszustand um 1971.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb
mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben.
Haftreifen. Lokomotive und Öl-Tender weitgehend aus

Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal undnachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital
schaltbar. Führe­rstandsbeleuchtung zusätzlich digital
schaltbar. ­Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
Leucht­dioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen
Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok
kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.
Länge über Puffer 26 cm.
€ 489,– *© Burkhard Wollny• Besonders filigrane Metallkonstruktion.
• Digital-Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen.
• Durchbrochener Barrenrahmen mit weitgehend freier Sicht

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Rauchsatzkontakt
Dampflok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Führerstandsbeleuchtung
Rangierpfiff
Luftpumpe
Dampf ablassen
Betriebsgeräusch 1
Wasserpumpe
Injektor
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
SandenRangier-Doppel-A-Licht
Rangiergang
Generatorgeräusch
Betriebsgeräusch 2
Schienenstoß
Sicherheitsventil
Ankuppelgeräusch

zwischen Fahrwerk und Kessel.

• Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
• Ideale Güterzug-Dampflokomotive für Ganzzüge mit Selbst­
entladewagen „Erz IIId“.

Geschaffen für schwere Züge
Die Lokomotiven konnten Züge
mit einer Gesamtlast von 1200 t,
auf Steilrampen mit 600 t, befördern.
Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“
bezeichneten Dampfloks waren in
fast ganz Deutschland sowie in vielen
anderen europäischen Staaten mit
großem Erfolg eingesetzt.

Mit großer Detailfülle ist
auch die Frontpartie der
BR 043 vorbildgerecht
umgesetzt

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39884.

Weitere 12 Wagen mit unterschiedlichen
Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikel­nummer 46213,
mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätzen.

Die passenden Erz IIId-Wagen finden Sie unter derArtikelnummer 24150 auf der Seite 14.

46213 (Märklin)

22986

24150
folgen Sie uns

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Das deutsche Krokodile§`!PZï\25990 Elektrolokomotive Baureihe 194
Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Bau­
reihe 194 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 194 050-1.
Betriebszustand um 1982.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide äußeren
Treibräder in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben.
Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes DreilichtSpitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in
Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und
1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal

an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige
Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung
jeweils separat digital schaltbar. Zusätzlich kann eineAnfahrlampe fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet
werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen.
Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei.
Länge über Puffer 21,4 cm.

Geräuschfunktionen.

€ 459,– *in Klassiker
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Das deutschahn (DB) und T
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konstruktion
Komplette Neu

20• Komplette Neukonstruktion.
• Besonders filigrane Metallausführung.
• Viele angesetzte Details.
• Anfahrlampe digital schaltbar.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- undVorbildgerechte und detailreiche Leitungsführung
auf dem gesamten DachEin Detail zum hinschauen:
Das UIC-Kabel ist beweglich undmacht jede Kurvenfahrt mit!

© Frank Lüdecke, Eisenbahnstiftung

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Führerstandsbeleuchtung
E-Lok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Führerstandsbeleuchtung
Besondere Lichtfunktion
Spitzensignal Lokseite 2
Rangierpfiff
Spitzensignal Lokseite 1
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Lüfter
LüfterAnkuppelgeräusch
Warnmeldung
Panto-Geräusch
Luftpresser
Druckluft ablassen
SandenSchaffnerpfiff
Bahnhofsansage
Türenschließen
Kompressor
Knarzgeräusch Räder
Bahnhofsansage
Bahnhofsansage
LüfterBetriebsgeräusch 1
Rangiergang

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39990.
Ein passendes und zeitgenössisches Güterwagen-Set
finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47370,
mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

Präzise ausgeführt zeigen sich die Treibgestelle
und die Anfahrlampe

4661 (Märklin)
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

47370 (Märklin)

25990
Keine Angst vor Digital – hilfreiche Tipps finden www.trix.de21„Eisenschwein“e§`!PZï\25991 Elektrolokomotive Baureihe 254
Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Bau­
reihe 254 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR).
Flaschengrüne Grundfarbgebung mit schwarzem Rahmen
und roten Drehgestellen. Lok-Betriebsnummer 254 106-8.
Betriebszustand um 1989.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide äußeren
Treibräder in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes
Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter
konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal

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an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar.
Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet
ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes.
Führerstandsbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar.
Beleuchtung mit ­wartungsfreien warmweißen und roten
Leucht­dioden (LED). Angesetzte Griffstangen. Führerstände
und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung.
Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungs­
imitationen liegen separat bei.
Länge über Puffer 21,4 cm.
€ 459,– *• Komplette Neukonstruktion.
• Besonders filigrane Metallausführung.
• Viele angesetzte Details.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- undGeräuschfunktionen.

Der Dachgarten ist
exzellent, dem Vorbild
entsprechend, umgesetzt

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Führerstandsbeleuchtung
E-Lok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Führerstandsbeleuchtung
Warnmeldung
Spitzensignal Lokseite 2
Rangierpfiff
Spitzensignal Lokseite 1
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Lüfter
LüfterAnkuppelgeräusch
Panto-Geräusch
Luftpresser
Druckluft ablassen
SandenSchaffnerpfiff
Bahnhofsansage
Türenschließen
Kompressor
Knarzgeräusch Räder
Bahnhofsansage
Bahnhofsansage
LüfterBetriebsgeräusch 1
Rangiergang

Fahrgestell und Lokaufbau
sind präzise aus Metall
aufgebaut© Andreas Fiedler

Das Modell weiß ebenfalls mit
seinen zahlreichen Anbau- undAnsteckteilen zu überzeugen

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39991.

24123

24123

24123

25991
Das passende Wagenset finden Sie auf der Folgeseite

23

Schwarzes Goldeï\
24123 Selbstentladewagen-Set Bauart Fcs
Vorbild: Drei Selbstentladewagen Fcs 6450 der­Deutschen Reichsbahn (DDR) in Epoche IV.
Betriebszustand um 1983/84.
Modell: Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen
und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen. Die
Wagen sind mit authentischen Alterungsspuren versehen.
Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern undeinzeln verpackt.
Länge über Puffer je Wagen 11,2 cm.
Wechselstromradsatz E700150.

mit neuen
Wiederauflage

24123
24

• Alle Wagen mit Ladegut-Einsätzen und echter
Kohle beladen.

• Alle Wagen mit authentischen Alterungsspuren
und unterschiedlichen Betriebsnummern.

€ 119,– * (3 Wagen)ern

Betriebsnumm

24123

24123

25991
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

© Michael Malke, Eisenbahnstiftung25

Messe-Lok 2021_§`!P(Zï\25050 Elektrolokomotive Baureihe 103.1
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der ­Deutschen
Bahn AG (DB AG). Ausführung mit „langem“ Führerstand, Einholmstromabnehmern, Frontschürze undPuffer­verkleidung. Fiktive Fernverkehrs-Farbgebung zum­Jubiläum 50 Jahre IC-Verkehr in Deutschland.
Betriebsnummer 103 050-1.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen
in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haft-

reifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes DreilichtSpitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in
Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und
1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstands- undMaschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung
mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden(LED). Angesetzte Scheibenwischer. Griffstangen undDachleitungen aus Metall. Geschlossene Schürze, Bremsleitungen, Steckdosen und Schraubenkupplungen liegen
als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 23,2 cm.

• Farbgebung angelehnt an die aktuellen FernverkehrsFahrzeuge der DB.

• Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- undGeräuschfunktionen.

• Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
digital schaltbar.

€ 399,– *Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
E-Lok-Fahrgeräusch
Führerstandsbeleuchtung
Lokpfiff
Direktsteuerung
Lichtfunktion
Spitzensignal Lokseite 2
Rangierpfiff
Spitzensignal Lokseite 1
Bremsenquietschen aus
Schaffnerpfiff
LüfterKompressor
Druckluft ablassen
SandenRangiergang
Ablauffunktion
Schaffner
Warnmeldung
Umgebungsgeräusch

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39173.

23030
26

23060

23141

Passende IC-Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter folgenden Artikelnummern:

23140

23030 IC Steuerwagen 2. Klasse

23060 Abteilwagen Bvmkz 856

23080 Abteilwagen Bvmz 185.5

23070 Abteilwagen Avmz 108.1

23140 Großraumwagen Bpmz 295.4

23141 Großraumwagen Bpmbz 295.6

23775 Großraumwagen Apmz 125.3

23095 Speisewagen WRmz 137

23080

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

23095

23775

23070

25050
27

Lokomotive für den grenzüberschreitenden Güterverkehr_§`!PZï\22800 Elektrolokomotive Baureihe 189
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 189 der Deutschen
Bahn AG. Mehrsystemlokomotive mit 4 Dachstromabnehmern für den grenzüberschreitenden Güterverkehr.
Lok-Betriebsnummer: 189 012-8. Betriebszustand um 2018.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan
angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal
an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar.
Doppel-A-Lichtfunktion. Fernlicht digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten
Leuchtdioden (LED). Führerstände mit Inneneinrichtung.
Angesetzte Griffstangen aus Metall. Vorbildgerecht mit
unterschiedlichen Stromabnehmern ausgestattet.
Länge über Puffer 22,5 cm.

PL
NL

IT
DE

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
E-Lok-Fahrgeräusch
Fernlicht
Signalhorn
Direktsteuerung
Spitzensignal Lokseite 2
Rangierpfiff
Spitzensignal Lokseite 1
Rangiergang
Bremsenquietschen aus
Ankuppelgeräusch
Kompressor
Druckluft ablassen
SandenWarnmeldung
Bahnhofsansage

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39866.

€ 359,– *itt ausgestattet mrn
Vorbildgerech
Stromabnehme
n
e
n
e
d
ie
h
c
rs
vier veltbar
Fernlicht scha

28

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

_ï\
24218 Kesselwagen Zans
Vorbild: 4-achsiger 95m3 Kesselwagen Bauart Zans mit
unisoliertem Kessel und stirnseitigem Aufstieg. Privat­
wagen der On Rail GmbH (ORV), registriert in Deutschland.
Betriebszustand 2018.

Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25Lsd1
mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Bremsgestänge,Entleerungs­rohre, Domdeckel, Abweisbügel und zahlreiche
weitere Hebel und Griffstangen. Abweisbügel aus Metall.
Länge über Puffer ca. 19,6 cm.
Wechselstromradsatz E700150.
€ 59,99 *arat angesetzte
Zahlreiche sep ngensta
Hebel und ­Griff
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung mit­unterschiedlicher Betriebsnummer im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 47543.

Immer auf dem Laufenden – mit unserem Newsletter https://www.maerklin.de/de/service/newsletter/29

Rohholz für das Sägewerk_ï\24146 Rungenwagen-Set Holztransport
Vorbild: Drei Doppelrungenwagen Snps 719 der­Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand 2017.
Modell: Fein detaillierte, feststehende Doppelrungenmit Spannhebeln. Farblich abgesetzte Ladefläche. Zwei
Wagen mit je zwei Holzstapeln und ein Wagen mit einem
langen Holzstapel beladen. Wagen einzeln verpackt.
Gesamtlänge über Puffer ca. 72 cm.
Wechselstromradsatz E700150.
€ 189,– * (3 Wagen)beladung

Attraktive Holz

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 47146.

24146
30

47146 (Märklin)

36435 (Märklin)

Per Schiene zur Übung
_41\
24224 Schwerlast-Flachwagen Rlmmps
Vorbild: Schwerlast-Flachwagen Bauart Rlmmps derDeutschen Bundeswehr, beladen mit einem gepanzerten
Transport-Kraftfahrzeug (GTK) „Boxer“ der Bundeswehr inCamouflage-Lackierung. Betriebszustand um 2012.
Modell: Rahmen des Schwerlastwagens aus Metall.
­Militärfahrzeug weitgehend aus Metall. Weitere angesetzte Komponenten aus detaillierten Kunststoffteilen.

48875 (Märklin)

Authenti­sche Lackierung. Kennzeichen beschriftet.
Modell des Militärfahrzeugs von Schuco. Ladehalterungen liegen bei.
Länge über Puffer ca. 12,4 cm.
Wechselstromradsatz E700150.
€ 69,99 *24224

48874 (Märklin)

48873 (Märklin)

48872 (Märklin)

36435 (Märklin)_4ï\24509 Containertragwagen-Set
Carlsberg und Tuborg
Vorbild: Zwei 4-achsige Containertragwagen der Bauart
Sgns der Deutschen Bahn AG. Beladen mit jeweils zwei
Wechselbrücken mit attraktiver Gestaltung der Brauerei
Carlsberg und Tuborg. Betriebszustand 2019.
Modell: Vorbildgerecht durchbrochener Tragwagen-Boden
aus Metall mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Wagen mit verschiedenen Betriebsnummern undeinzeln verpackt.
Gesamtlänge über Puffer ca. 46 cm.
Wechselstromradsatz E700150.

Die passende Zuglokomotive finden Sie
unter der Artikelnummer 22656.

€ 149,– * (2 Wagen)Weitere Wagen zur Ergänzung des Zuges finden Siein Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment
unter den Artikelnummern 47109, 47112 und 47113
mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

Keine Angst vor Digital – hilfreiche Tipps finden www.trix.de

31

Schweizd§`!MZ1\
25511 Elektrolokomotive Be 4/6
Vorbild: Elektrolokomotive Be 4/6 der Schweizerischen
Bundesbahnen (SBB). Lokomotive aus der ersten Bauserie.
Tannengrüne Grundfarbgebung mit grauem Fahrwerk.
Mit Stangenpuffer, stirnseitigen Führerstandstüren mitÜbergangsblechen, mit Besandungsanlage, mit Falschfahrsignal und mit Integra-Signum Magnet. Längsseitige Kühlschlangen mit 6 senkrechten Haltern. Lok-Betriebsnummer
12306. Betriebszustand um 1950.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils
beide Treibräder und Blindwelle in beiden Treibgestellenüber Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges
Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht(Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital
schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf
1 rotes Schlusslicht. Fahrberechtigungssignal separat
digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils
separat digital abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion.

Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung
mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden(LED). Hochdetaillierte Metallausführung mit vielen
separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das
Transformatorenöl. Führerstand- und MaschinenraumNachbildung. Mit Besandungsanlage an den Treibrad­
gruppen. Detaillierte Dachausrüstung mit Heizwiderständen, Dachleitungen, Isolatoren, Blitzschutzspulen
und Dachlaufbrettern sowie Scherenstromabnehmer mit
einfacher Wippe. Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen sowie
Aufstiegstritte liegen bei.
Länge über Puffer 18,9 cm.

Elegant heben sich die Schutzdächer der Widerstände zum
Grün der Lokomotive ab• Hochdetaillierte Metallausführung.
• Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.

• Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital
schaltbar.

• Zusätzlich rotes Fahrberechtigungssignal digital schaltbar.
€ 529,– *Ein Dachaufbau wie beim Vorbild – von den
Heiz­widerständen bis zu den Dachlaufbrettern
ist alles an seinem Platz

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Schlusslicht
E-Lok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Direktsteuerung
Innenbeleuchtung
Führerstandsbeleuchtung
Rangierpfiff
Führerstandsbeleuchtung
Bremsenquietschen aus
Spitzensignal Lokseite 1
Spitzensignal Lokseite 2
LüfterDruckluft ablassen
Panto-Geräusch
SandenSchienenstoß
Luftpresser
Schaffnerpfiff
Türenschließen
Ankuppelgeräusch
Betriebsgeräusch 1
Rangiergang
Besondere Lichtfunktion

Dieses Modell finden Sie im
Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39511.

Die seitlichen Kühlröhren
für das Transformatorenöl sindhochdetailliert dargestellt

32

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

33

Schweiz_§`!M(Z\25260 Doppel-Triebwagen RAe 4/8
Vorbild: Elektrischer Doppel-Triebwagen RAe 4/8„Churchill-Pfeil“ der Schweizerischen Bundesbahnen(SBB). Eingesetzt als Charter-Zug für Ausflugs- und Gesellschaftsfahrten. Feuerrote Grundfarbgebung. TriebwagenBetriebsnummer RAe 4/8 1021. Aktueller Betriebszustand.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungs­
antrieb mit Schwungmasse. Über Kardan werden die
beiden Achsen im äußeren Drehgestell am Fahrzeugteil
1 angetrieben. Haftreifen. Schweizer Lichtwechsel, Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht konventio-

nell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal umschaltbar
auf 1 rotes Schlusslicht. Zusätzlich rotes Fahrberechtigungssignal (Falschfahrsignal) jeweils in Fahrtrichtung
vorne, digital schaltbar, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Serien­mäßig eingebaute Innenbeleuchtung konventionellin Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung
jeweils separat digital schaltbar. Tischlampen digital
schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
und roten Leuchtdioden (LED). Vier Drehgestell-Blenden
liegen zum Austausch für den Einsatz auf großen Radienoder für die Vitrine bei.
Gesamtlänge über Puffer ca. 53 cm.

• Komplette Neukonstruktion.
• Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung.
• Auf rotes Schlusslicht umschaltbar.
• Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
• Tischlampen digital schaltbar.
• Fahrberechtigungssignal digital schaltbar.
• Digital-Decoder mit vielfältigen Licht- und­Geräuschfunktionen.

€ 559,– *Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Innenbeleuchtung
Fahrgeräusch
Lokpfiff
Tischlampen
Führerstandsbeleuchtung
Schlusslicht
Führerstandsbeleuchtung
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Lokpfiff
Kompressor
Betriebsgeräusch
Betriebsgeräusch
Panto-Geräusch
Schaffnerpfiff
Betriebsgeräusch
LüfterBetriebsgeräusch
Betriebsgeräusch
Türenschließen
SandenBetriebsgeräusch
Generatorgeräusch
Besondere Lichtfunktion
Betriebsgeräusch
Begrüßung

© T. Estler

34

Seinen unvergesslichen Ruf erhielt der heutige
RAe 4/8 1021 („Roter Doppelpfeil“) im Jahr 1946, als
der Zug dem damaligen britischen Ex-Premierminister zu seinen Malferien am Genfer See zur Verfügung
gestellt wurde. Seither ist dieser Zug dank seinen
Fahrten mit Sir Winston Churchill als „ChurchillPfeil“ bekannt. Churchill besuchte u.a. Bern undZürich, wo er von der Bevölkerung jubelnd begrüßt
wurde. Am 19. September 1946 hielt Churchill in derUniversität Zürich eine visionäre Rede, in der er die
Errichtung einer Art Vereinigte Staaten von Europa
forderte mit seinem Schlüsselsatz: „Let Europe
arise. – Lasst uns Europa errichten.“
Noch vor seiner Inbetriebnahme wurde der fürGesellschaftsreisen vorgesehene rote Doppeltriebwagen als Re 4/8 301 (ab 1948 als RBe 4/8 651, ab
1959 als RAe 4/8 1021) im Jahr 1939 bei der unvergessenen Landesausstellung „Landi“ in Zürich

präsentiert. Am Bau beteiligt waren die SLM (mech.
Teil), die SWS (Inneneinrichtung) sowie die drei
Elektrofirmen BBC, MFO und SAAS (alle elektr. Teil).
Um bei möglichst kurzer Bauzeit ein zuverlässiges
Fahrzeug zu erhalten, wurde kein technisches Neuland betreten, sondern soweit als möglich auf bereitsbekannte Teile und Bauweisen der kurz zuvor in
Dienst gestellten, einteiligen „Roten Pfeile“ zurückgegriffen. Der Doppeltriebwagen besteht aus zwei
gleich langen, voneinander unabhängigen Wagen
mit je zwei zweiachsigen Drehgestellen, von denen
jeweils das innere mit je einem Motor pro Radsatz
ausgerüstet ist. Ein großer Teil der elektrischen Ausrüstung und Hilfsbetriebe wie u.a. Transformatoren,
Steuerung, Kompressor und Bremsausrüstung war
in den niedrigen Vorbauten untergebracht. Jedochverursachte die spezielle Steuerung über sogenannte „Wander-Trafos“ immer wieder Probleme

mit längeren Aufenthalten in der zuständigen
Züricher Hauptwerkstätte.
Nach 1946 hieß der Zug fortan „Churchill-Pfeil“und wurde weiter für Ausflugs- und Sonderfahrten in der Schweiz verwendet, bis er 1979
einen Brandschaden erlitt und später zum
Schrottwert verkauft wurde. 1996 erwarb die
Mittelthurgau­bahn (MThB) das Fahrzeug und
es wurde mit moderneren elektrischen Komponenten ­wiederaufgearbeitet. Im Zuge derInsolvenz der MThB gelangte der „ChurchillPfeil“ 2002 wieder zurück in Hand der SBB.
Inzwischen ist er betriebsfähiger Bestandteil
der SBB-­Personenverkehr, wird heute alsältester ­Triebwagen rund 50 bis 70 Mal pro
Jahr eingesetzt und legt dabei im Rahmen vonindividuellen Charterfahrten und öffent­lichen­Erlebnisreisen etwa 20.000 km/Jahr zurück.

© Dominique Meien

berg

Abbildung zeigt erste
Umsetzung als Rendering

Dieses Modell finden Sie
im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39260.

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

35

Schweiz_§`!MZ1\
22846 Elektrolokomotive Re 421
Vorbild: Elektrolokomotive Re 4/4 II als Re 421 der
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), eingesetzt im
Güterverkehrsbereich SBB Cargo. Feuerrot/ultramarinblaue Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 421 378-1.
Betriebszustand um 2018.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan
angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht(Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital
schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf
1 rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1
jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion
als rotes Nothalt-Signal. Fernscheinwerfer, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils
separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien
warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte
Griffstangen aus Metall. Kupplungen gegen beiliegende
Frontschürzen austauschbar.
Länge über Puffer 17,1 cm.

• Hochleistungsantrieb als Mittelmotor.
• Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben.
• Digital-Decoder mit vielfältigen Licht- und Soundfunktionen.
€ 349,– *Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Schlusslicht
E-Lok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Bremsenquietschen aus
Besondere Lichtfunktion
Führerstandsbeleuchtung
Fernlicht
Führerstandsbeleuchtung
Direktsteuerung
Spitzensignal Lokseite 2
Spitzensignal Lokseite 1
LüfterDruckluft ablassen
Panto-Geräusch
SandenTürenschließen
Kompressor
Bahnhofsansage – CH
Ankuppelgeräusch
Schaffnerpfiff
Hauptschalter
Rangierpfiff
Rangiergang

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 37340.

3647224 (Märklin)

47223 (Märklin)22846

_§`!MPZ1\
22830 Elektrolokomotive Re 465
Vorbild: Elektrolokomotive Re 465 in neuer Gestaltung
der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS). Betriebszustand2020. Betriebsnummer 465 011-5.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb
zentral eingebaut. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzen­
signal und 1 weißes Schlusslicht konventionell in Betrieb,
digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweilss­ eparat digital abschaltbar. Fernscheinwerfer digital
schaltbar. Wechsel zwischen Schweizer Lichtwechsel
und Lichtwechsel weiß/rot. Führerstands­beleuchtung
digital schaltbar. Rangierlicht, Warnsignal undFahrberechtigungs­signal digital schaltbar. Beleuchtung
mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden(LED). Angesetzte Griffstangen aus Metall.
Führerstände mit Inneneinrichtung.
Länge über Puffer ca. 21,3 cm.

• Zahlreiche Lichtfunktionen separat digital schaltbar.
• Neue Gestaltung der BLS.
€ 359,– *Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
E-Lok-Fahrgeräusch
Signalhorn
Fernlicht
Direktsteuerung
Führerstandsbeleuchtung
Spitzensignal hinten aus
Signalhorn
Spitzensignal vorne aus
Bremsenquietschen aus
LüfterSchaffnerpfiff
Lichtfunktion
Kompressor
Lichtfunktion
Druckluft ablassen
SandenRangiergang
Lichtfunktion
Türenschließen
Lichtfunktion
Ankuppelgeräusch
Kuppelgeräusch

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39462.

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

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37

Schweiz_§`!PZï\22697 Diesellokomotive Class 77
Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWRM, besser bekannt als Class 77. Diesellokomotive der
Crossrail AG. Betriebszustand 2012.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsenüber Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungs­

abhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote
Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digitalabschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten
abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-ALichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Weitere Lichtfunktionen
wie bspw. Rangier-Sonderzeichen und Nothalt digital

schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter
Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß.
Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle.
Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei.
Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der
Pufferbohle montiert werden.
Länge über Puffer ca. 24,7 cm.

uchausstoßem Ra
Mit dynamisch

38• Neukonstruktion.
• Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
• Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar.
• Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit
dynamischem Rauchausstoß.

€ 439,– *Verschärfte EU-Abgasbestimmungen ab dem
1. ­Januar 2009 zwangen den amerikanische Hersteller Electro-Motive Division (EMD) ab 2005, die fürden europäischen Markt produzierte Class 66 (EMD
JT42CWR) gründlich zu überarbeiten. Die Geschichte
dieser Baureihe begann 1985, als EMD (damals eine
100 %-ige Tochter von General Motors) erstmals
eine preisgünstige Diesellok für den britischen Marktproduzierte. Heraus kam eine als Class 59 bezeichnete, sechsachsige, dieselelektrische Maschine
des Typs EMD JT26CW-SS in kantigem Design unddem 2.460 kW starken Dieselmotor GM 16-645E3C.
Als Basis benutzte EMD die in großen Stückzahlen
produzierten US-Dieselloks des Typs SD40-2, diesich aufgrund ihres bewährten, einfachen Aufbaus
als sehr zuverlässig erwiesen hatten. Zunächst
für britische Bahnunternehmen überarbeitete undverbesserte EMD dann Mitte der 1990er-Jahre dieClass 59 als äußerlich weitgehend unveränderte
Loks mit einem 2.350 starken GM-Motor 12N-710G3BEC als Class 66 (Typ JT42CWR), die ab 1998 zunächst
bei britischen EVU in Betrieb gingen. Ihr Dieselmotor
wirkt auf einen Drehstromgenerator vom Typ M AR8/
CA6, welcher die elektrische Energie für die sechs
Reihenschluss-Kollektorfahrmotoren liefert, die in
den Drehgestellen untergebracht sind und übereinen Tatzlagerantrieb auf die Radsätze wirken. Weil
die Loks ursprünglich anfangs nur für einen Einsatz
in Großbritannien vorgesehen waren, sitzt der Lokführer auf der linken Seite statt auf der rechten.
Bis Ende 2005 entstand dann aufgrund der verschärften EU-Abgasbestimmungen die emissionsärmere Variante als JT42CWRM (in Großbritannien:
JT42CWR-T1) mit einem für Kraftstoffeffizienz
optimiertem und überaus zuverlässigem 2.420 kW
starken Dieselmotor 12-710G3B-T2. Sie wurden dannbei einigen Bahnen nicht mehr als Class 66 sondern
als Class 77 bezeichnet. Die optimierten Loks erhielten eine bessere Schallisolierung im Führerstand,Verbesserungen zur Sicherheit und zum Komfort desTriebfahrzeugführers sowie optional eine Klimaanlage. Zusätzliche äußerliche Accessoires bildeten
nun zweiteilige Führerhausseitenfenster, größere

Lüfterjalousien sowie eine dritte Tür auf einer Seite
aufgrund des teilweisen Wegfalls des durchgehenden Seitengangs im Lokkasten. Mit dem Radialdrehgestell „EMD HTCR-E“ konnten erhöhte Sicherheit,
verbesserte Haftung und ein längeres Wartungs­
intervall erreicht werden. Des Weiteren gab es das
Mikroprozessor-Steuerungssystem „EM2000TM“zur Lastregelung, Motorsteuerung und Adhäsions­kontrolle, wobei gleichzeitig ein Diagnosesystem unddie Speicherung von vergangenen Fahrtverläufen
implementiert war.
Bis zur Einstellung der Produktion in 2016 wurden
insgesamt 244 Exemplare der verbesserten Variante
JT42CWR(M/-T1) ausgeliefert. Viele dieser Maschinen gehören Leasing-Firmen wie der Porterbrook
Leasing Company (5 Ex.), Eversholt Rail (26 Ex.),­Beacon Rail Leasing (40 Ex.), ­Macquarie European

Rail (24 Ex.) oder Alpha Trains (7 Ex.), welche die
Loks an Dritte in zahlreichen europäischen Ländernvermieten. Farbgebungen und Beschriftungensind daher sehr vielfältig und wechseln ständig.
41 ­Exemplare gelangten 2009 in den Bestand derEgyptian National Railways (ENR) und in 2011/12
bereicherten sechs Maschinen die Societed´Exploitation Transgabonais (SETRAG) für den
Verkehr im afrikanischen Gabun. Mit insgesamt
60 JT42CWRM erwarb die heute zum DB-Konzern
gehörige Euro Cargo Rail (ECR) die meisten Maschinen. Sie fahren heute zum größten Teil als Baureihe
247 in den Diensten von DB Cargo in Deutschland.
Auch private EVU gehören zu den Eigentümern
dieser Loks wie die belgische Crossrail (8 Ex.), diefranzösische Akiem (10 Ex.) und die britische GB
Railfreight (17 Ex.).

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Diesellok-Fahrgeräusch
Signalhorn hoch
Raucheinsatz
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Spitzensignal hinten aus
Signalhorn tief
Spitzensignal vorne aus
Führerstandsbeleuchtung
LüfterLichtfunktion 1
Kompressor
Lichtfunktion 2
Lichtfunktion 3
Signalhorn tief
Signalhorn hoch
Rangiergang
Lichtfunktion
Lichtfunktion
Druckluft ablassen
SandenAnkuppelgeräusch
Betriebsstoff nachfüllen
Kuppelgeräusch
Warnmeldung
Warnmeldung
Betriebsgeräusch

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39065.

© Marc Ryckaert, commons.wikimedia.org

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

39Österreiche§`!MZï\25089 Elektrolokomotive Reihe 1189
Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1189 „Österreichisches
Krokodil“ (ÖBB). Ausführung in tannengrüner Grundfarb­
gebung. Betriebsnummer 1189.04. BetriebszustandAnfang/Mitte der 1970er-Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils
2 Treibräder in den beiden Treibgestellen über Kardan
angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk.

Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzen­
signal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb,
digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar auf ein weißes
Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils
separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal
an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige
Funktion des Rangierlichtes (je 1x weiß auf jeder Lokseite).
Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung jeweils
separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien
warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetail-lierte Metallausführung mit vielen separat angesetzten
Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl. Führerstands- und Maschinenraum-Nachbildung.
­Detaillierte Dachausrüstung. Befahrbarer Mindestradius
360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungs­
imitationen liegen bei.
Länge über Puffer ca 23,4 cm.

• Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter
Metallausführung.

• Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und€ 549,– *Dachgarten: Ansicht von oben auf die fein detaillierten
Stromabnehmer und Leitungen an der Fronthe Krokodils österreichiscDa“„Der Tatzlwurm

40

Geräuschfunktionen.

• Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung

Vorbauten: höchst detaillierte Klappen undLüftungsschlitze an den Vorbauten

digital schaltbar.

ve Reihe 1189
ti
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Die Eleeukonstruktion
als komplette N r Metallausführungertein ­hochdetailli

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Schlusslicht
E-Lok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Direktsteuerung
Innenbeleuchtung
Führerstandsbeleuchtung
Rangierpfiff
Rangiergang
Führerstandsbeleuchtung
Bremsenquietschen aus
Spitzensignal Lokseite 2
Spitzensignal Lokseite 1
LüfterDruckluft ablassen
Panto-Geräusch
SandenSchienenstoß
Luftpresser
Türenschließen
Kuppelgeräusch
Kuppelgeräusch
Betriebsgeräusch

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39089.

Lokfront: markante Lampen
und die für die Lok typische Kiste
an der Front

Passende Güterwagen-Sets finden Sie unter der Artikelnummer 24121
und unter der Artikelnummer 46231 im Märklin H0-Sortiment mit dem
Hinweis auf die jeweiligen Tauschradsätze.

24121
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

46231 (Märklin)

25089
Ein passendes Wagenset finden Sie auf der Folgeseite41Österreicheï\
24121 Selbstentladewagen-Set
Vorbild: Drei 4-achsige, offene Selbstentladewagen derBauart Fad (ehemals OOtz 43 DRB) der Österreichischen
Bundesbahnen (ÖBB). Ausführung mit mittelhohem
Oberkasten und Bremserbühne. Eingesetzt zum Transport
von Kalkstein. Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart, ohne eingeschweißtem Unterzug als Verstärkung.
Betriebszustand um 1971.
Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung
mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen mit
Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen in maßstäblicher Körnung
beladen. Alle Wagen einzeln verpackt mit zusätzlicher
Umverpackung.
Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm.
Wechselstromradsatz E700150.
€ 119,– * (3 Wagen)üge
Ideal für Ganzz
Beladung
Mit attraktiver

24121
42

Ein Selbstentladewagen-Set mit weiteren drei
Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0Sortiment unter der Artikelnummer 46231 mit
Angabe der benötigten Tauschradsätze.

46231 (Märklin)

25089
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

© Burkhard Wollny, Eisenbahnstiftung

43

44

Wie üblich besteht auch ein TGV-Duplex aus zwei
Triebköpfen und acht durch Jakobs-Drehgestelle
miteinander verbundenen Mittelwagen. Die
augenfälligste Änderung war die neue Ausführung
der Triebköpfe mit runderen Formen, einteiliger
Frontscheibe, mittig angeordnetem Führerpult undverbessertem Aufprallschutz. Die ­aerodynamische
Gestaltung der neuen Triebkopfnase und derverbesserte Übergang zwischen den Wagen ergab
nun bei einer Reisegeschwindigkeit von 300 km/h
nur einen um 4 % höheren Luftwiderstand als bei
einem normalen einstöckigen TGV. Um die zulässige
Radsatzlast von 17,5 t nicht zu überschreiten, wurden

die Mittelwagen weitgehend mit Aluminium-Strangpressprofilen aufgebaut. Viele weitere Kleinigkeiten
wie z.B. gewichtsreduzierte Sitze, Kabel mit dünnerer
Ummantelung, hohle Radsatzwellen und geänderteBremsscheiben trugen entscheidend zur Einhaltung
des zulässigen Gesamtgewichts bei. Mit Beginn desneuen Jahrtausends setzte sich dann bei der SNCF
die Erkenntnis durch, zukünftige TGV von Alstom nur
noch mit IGBT-gesteuerter Drehstrom-AsynchronAntriebstechnik und nur noch in Doppelstock-­Ausführung zu beschaffen.
Im Sommer bestellte die SNCF insgesamt 55 Garni­
turen einer dritten Generation von Doppelstock-

TGV als TGV-Euroduplex/2N2. Die Mittelwagen
wurden dabei einer umfangreichen Überarbeitung
unter­zogen und boten nun einen höheren Komfort
inklusive modernem Fahrgastinformationssystem,
Behindertentauglichkeit und breiteren Gängen. Diese
Einheiten (801-825, 4701-4730) sind alle mit Dreisystem-Triebköpfen (wie beim TGV-POS) bestückt.
Jedoch nur die Einheiten 4701-4730 sind für Verkehre
nach Deutschland und in die Schweiz mit den Signalsystemen ERTMS-2, LZB-PZB und Signum ausgerüstet. Bei 25 weiteren Doppelstock-TGV ­(Einheiten
801-825) erhielten die Triebköpfe zunächst nur die
signaltechnische Ausrüstung für französische­ trecken. Sie sind vordringlich zur Ablösung derS
alten PSE-Garnituren auf aufkommensstarken Strecken gedacht. Vorbereitet sind die Triebköpfe jedochschon für den Einbau von Zugsicherungs­systemen
zum Einsatz in Deutschland und der Schweiz bei entsprechendem Bedarf. Anschlussaufträge zum Bau
von bis jetzt 71 weiteren Zügen (Einheiten 826-896)
erteilte die SNCF ab Frühjahr 2012, welche inzwischen auch zum größten Teil ausgeliefert werden
konnten und die ebenfalls in die Jahre gekommenen
TGV-Atlantique ablösen sollen.

45Frankreich_§`!P(Y|\22381 Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex
Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex(train à grande vitesse) der Französischen Staatsbahnen(SNCF), in der Ausführung für den Verkehr zwischen Parisund München. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 DoppelstockÜbergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4709.
Betriebszustand der Epoche VI.
Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (TK1
und TK2) motorisiert. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungs­
antrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut.
Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen.
Serien­mäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrich-tungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal,
2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung k­ onventionellin Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht fürfranzösischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten
Leuchtdioden (LED). Führerstände in den Triebköpfen mit
Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus­Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise
fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen
und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im
Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische
Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Ein-

holm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungenmit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Pantographen
sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig.
Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen
ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum.
Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm.

• Formvariante in der Ausführung als

TGV Euroduplex für die Strecke Paris – München.

• Maßstäbliche Wiedergabe 1:87.
• Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung.
• Umfangreiche Geräuschfunktionen.
• Beide Triebköpfe motorisiert.

€ 669,– *Die Grundgarnitur 22381 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23487, 23488 und
23489 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.

SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF.
Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

46

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

x
des TGV Duple
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Der gesaüber 2 Meter
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hat eine beach

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Innenbeleuchtung
E-Lok-Fahrgeräusch
Signalton 1
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Lichtfunktion
Signalton 2
Schaffnerpfiff
Türenschließen
Bahnhofsansage
Bahnhofsansage – F
Panto-Geräusch
SandenLüfterDruckluft ablassen
Kompressor
Zugdurchsage
Umgebungsgeräusch
Bahnhofsansage

Diesen Triebzug finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin
H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37793.

47

Frankreich
Die Modelle:
Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex (train à grandevitesse) der Französischen Staatsbahnen (SNCF), in derAusführung für den Verkehr zwischen Paris und München.
2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung desHochgeschwindigkeitszuges TGV Euroduplex, Artikel
22381, auf eine 10-teilige Einheit. ­Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warm­weißen
Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgtüber die durchgehende elektrische Verbindung desganzen Zuges. Beide Mittel­wagen sind fest miteinander
gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen.
Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen
ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum.
Länge des Wagen-Paares 43 cm.

_(|\
23487 Ergänzungswagen-Set 1 zum TGV Euroduplex
1 Doppelstock-Mittelwagen (R2) 1. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R3) 1. Klasse. Triebzugnummer 4709.
Betriebszustand der Epoche VI.

© T. Estler€ 199,– * (2 Wagen)

Die Grundgarnitur 22381 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23487, 23488 und
23489 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.

48

SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF.
Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

22381

23488

_(|\
23488 Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV Euroduplex
1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppel­
stock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4709.
Betriebszustand der Epoche VI.
Länge des Wagen-Paares 43 cm.

grienmäßig mit
nenbeleuchtun
Alle Wagen se
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eingebauter w€ 199,– * (2 Wagen)_(|\23489 Ergänzungswagen-Set 3 zum TGV Euroduplex
1 Doppelstock-Mittelwagen (R4) Barwagen 2. Klasseund 1 Doppelstock-Mittelwagen (R5) 2. Klasse. Triebzug­
nummer 4709. Betriebszustand der Epoche VI.
Länge des Wagen-Paares 43 cm.

Diese Modelle finden Sie auch
im Märklin H0-Sortiment.

€ 199,– * (2 Wagen)

23489
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

23487

22381
49

Italienf§`!PZ1\
22368 Diesellokomotive Baureihe V 142
Vorbild: Diesellokomotive BR V 142 der Servizi
Ferroviari (SerFer). Ehemalige V 100 der DB.
Betriebsnummer V 142-23. Betriebszustand 2002.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb
mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsenüber Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungs­
abhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote
Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.

Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digitalabschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten
abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des DoppelA-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
und roten Leuchtdioden (LED). Detaillierte Pufferbohle.
Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer 14,1 cm.
€ 309,– *Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Rangierpfiff
Diesellok-Fahrgeräusch
Signalhorn
Direktsteuerung
Spitzensignal Lokseite 2
Rangiergang
Kuppelgeräusch
Spitzensignal Lokseite 1
Bremsenquietschen aus
LüfterKompressor
Druckluft ablassen
SandenBetriebsstoff nachfüllen
Schienenstoß

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 37174.

50

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

rgänzungDie passende Etn H0-Sortimen
li
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M
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47107 Niederbordwagen-Set Res

47107

47107

22368

51

Belgiend(ï\23222 Personenwagen-Set M2
Vorbild: 2 verschiedene Personenwagen Typ M2 der­Belgischen Staatsbahnen (SNCB/NMBS). 1 Personenwagen Typ M2, A, 1. Klasse. 1 Personenwagen Typ M2,
A5B5, 1./2. Klasse. Moosgrüne Grundfarbgebung.
Betriebszustand der Epoche IIIa.
Modell: Separat eingesetzte, abgestufte Fensterrahmen.
Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Unterschied­liche Betriebsnummern. Beide Wagen einzeln verpackt,
mit zusätzlicher Umverpackung.
Gesamtlänge über Puffer 55,2 cm.

• Neukonstruktion des 1. Klasse Wagens.
• Beide Wagen serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung
ausgestattet.

• Passendes Personenwagen-Set zur Neukonstruktion derDampflok Reihe 1 der SNCB und des Wagensets 23221.

€ 179,– * (2 Wagen)Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 43547.

Das passende Wagenset des Typs M2 finden Sie im Trix H0-Sortiment unter:

Die passende Dampflok der Reihe 1:

23221 Personenwagen-Set M225480 Dampflokomotive Reihe 152

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

53

Schweden_§`!PZï\22997 Diesellokomotive Class 66
Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der
RushRail, Schweden. Betriebszustand 2012.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen
Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsenüber Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungs­
abhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote
Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digitalabschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten
abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-ALichtes. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuer-

pultbeleuchtung digital schaltbar. Weitere Lichtfunktionen
wie bspw. Fernlicht, Rangier-Sonderzeichen und Blinklicht
digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß.
Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle.
Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende
Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle
montiert werden.
Länge über Puffer ca. 24,7 cm.
€ 439,– *em
Mit dynamisch

54

Rauchausstoß

Die Front der Class 66
ist beeindruckend
detailreich• Formvariante.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar.
• Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit

rgänzung
Die passende E
nt
lin H0-Sortime
aus dem Märk

dynamischem Rauchausstoß.

Lupenreine undkantenscharfe Bedruckungganz wie am Vorbild

47138 Güterwagen-Set Sgns 88

Digital Funktionen unter DCC und mfx
Spitzensignal
Diesellok-Fahrgeräusch
Signalhorn hoch
Raucheinsatz
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Spitzensignal hinten aus
Signalhorn tief
Spitzensignal vorne aus
Führerstandsbeleuchtung
Fernlicht
Lichtfunktion
Lichtfunktion 1
Lichtfunktion 2
Lichtfunktion 3
Signalhorn tief
LüfterLichtfunktion
Signalhorn hoch
Rangiergang
Kompressor
Druckluft ablassen
SandenAnkuppelgeräusch
Kuppelgeräusch
Kuppelgeräusch
Betriebsstoff nachfüllen
Warnmeldung
Warnmeldung
Betriebsgeräusch

Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 39068.

47138
Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

22997
55

Tschechien_4ï\24803 Doppel-Containertragwagen Sggrss 80
Vorbild: 6-achsiger Doppel-Containertragwagen mit
Gelenk der Bauart Sggrss 80, für den kombinierten
Ladungsverkehr. Graue Grundfarbgebung. Privatwagen derFirma Ermewa, registriert in Tschechien. Beladen mit zwei
40-ft. Boxcontainern. Aktueller Betriebszustand.
Modell: Vorbildgerecht durchbrochene Tragwagen-Böden
aus Metall, mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Drehgestelle Typ Y 25. Beide Tragwagen-Hälften
liegen beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestellauf. Unterseite der Tragwagen-Böden mit angesetzten
Bremsleitungen und Luftbehältern. Klappbare Übergänge
an der Oberseite der Tragwagen-Böden über dem mittleren
Drehgestell im Gelenk-Bereich. Separat angesetzte Haltestangen an den Wagenenden und Rangierhaken. Beladen
mit zwei 40-ft. Boxcontainern zum Abnehmen.
Länge über Puffer 30,7 cm.
Wechselstromradsatz E700150.

• Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall.
• In Container-Zügen als Ganzzüge im SeehafenHinterlandverkehr im Einsatz.

Passende moderne Güterzug-Elektrolokomotiven wie
zum Beispiel der Baureihe 152, 185, 187 oder 193
finden Sie im Trix H0-Sortiment.

• Container abnehmbar und stapelbar.

€ 105,– *d stapelbar

hmbar unContainer abne

Weitere Doppel-Containertragwagen zur Bildung von Ganzzügen finden Sie im
Märklin H0-Sortiment, mit Angaben zu den benötigten Gleichstromradsätzen.

56Poleneï\24555 Niederbordwagen-Set
Vorbild: Zwei 2-achsige Rungenwagen als Niederbord­
wagen Typ 24Z (Ks-x), ohne Handbremsbühne und ohne
Aufbewahrungsgestell für Rungen am Fahrgestell.
­Oxidrote Grundfarbgebung. Polnische Staatsbahn (PKP).
Beladen mit jeweils einem 20-ft. Boxcontainer.
Betriebszustand der Epoche IV.
Modell: Rungen für die Längsseiten und die Stirnseiten
liegen zum Einstecken separat bei. Jeder Rungenwagen
ist beladen mit einem 20-ft. Boxcontainer zum Abnehmen.
Haltebleche zur Fixierung der Container auf den Rungenwagen liegen bei.
Länge über Puffer je Wagen 15,7 cm.
Wechselstromradsatz E700150.
€ 72,99 * (2 Wagen)fï\24554 Großraum-Schiebewandwagen Hbbins
Vorbild: 4-achsiger Großraum-Schiebewandwagen Bauart
Hbbins. Mit Handräder für bodenbedienbare Feststellbremse.
Privatwagen der Firma AAE, vermietet an die Polnische
Staatsbahn (PKP). Betriebszustand um 2000-2006.
Modell: Verstellbare Puffer und Drehgestelle.
Länge über Puffer 26,7 cm.
Wechselstromradsatz E700150.
€ 52,99 *Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

57

Museumswagen 2021
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24721 Museumswagen Trix H0 2021
Vorbild: 2-achsiger gedeckter Güterwagen der Bauart
Gl mit Bremserhaus. Privatwagen der Firma Friedr. Dick,
Eßlingen, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).
Betriebszustand um 1960.

Modell: Mit Schiebetüren zum Öffnen.
Angesetzte ­Aufstiegsleitern und Handläufe.
Länge über Puffer 13,3 cm.
Wechselstromradsatz E36667900.
Trix-Express-Radsatz E33339010.

Einmalige Serie. Erhältlich nur im Shop des• Trix H0 Museumswagen 2021.
• Küchenmesser mit Trix-Gravur und Klingenschutz. ­Märklineum in Göppingen.
• Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose.
€ 44,99 *Zusätzlich liegt ein Küchenmesser der Firma Friedr. Dickbei, mit Trix-Gravur und klarsichtigem Klingenschutz.
Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose.

58

Trix Club-Wagen 2021
eï\
24821 Trix H0 Club-Wagen 2021
Vorbild: 4-achsiger Schweröl-Kesselwagen mit Bremserbühne. Privatwagen der Aral AG, Bochum, eingestellt bei
der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Nachbildung des stirnseitigen Aufstiegs und derdetaillierten Blechbeplankung. Kupplungsaufnahme nach
NEM und Kinematik für Kurzkupplung.
Länge über Puffer 13,1 cm.
Wechselstromradsatz E700150.

Der Schwerölwagen 24821 wird im Jahr 2021 ineiner einmaligen Auflage nur für Trix Clubmitglieder
gefertigt.

eï\
33921 Trix Express Club-Wagen 2021
Vorbild: 4-achsiger Schweröl-Kesselwagen mit Bremserbühne. Privatwagen der Aral AG, Bochum, eingestellt bei
der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Nachbildung des stirnseitigen Aufstiegs und derdetaillierten Blechbeplankung. Kupplungsaufnahme nach
NEM und Kinematik für Kurzkupplung.
Länge über Puffer 13,1 cm.
Wechselstromradsatz E700150.

Erläuterung Symbole und Altersangabe siehe Seite 64.

Der Schwerölwagen 33921 wird im Jahr 2021 ineiner einmaligen Auflage nur für Trix Clubmitglieder
gefertigt.

59

Der Trix Club – wenn das Hobby zur Leidenschaft wird.
Wussten Sie schon? Bei Trix gibt es den exklusiven Club aller Lieb­haber der Trix Modell­eisenbahn. Eine Gemeinschaft mit vielen Vorteilen für das Clubmitglied. Sie erhalten vonuns exklusive Informa­tionen, Vergünstigungen, Produkte, die nicht jeder erwerben kann undvieles mehr. ­Informieren Sie sich hier im Detail, welche Vorteile Sie erwarten und melden
Sie sich gleich an.

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Trix Welt.

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in Bewegtbildern als exklusiven Club-Download.

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	Den jährlich verfügbaren ­Hauptkatalog ­erhalten­Clubmitglieder über den Fachhändler gratis.

✗	Frühzeitige Informationen

	zu den Trix Neuheiten – vorab per Downloadlink und
als gedruckte Version der Clubpost beigelegt.

✗	Clubkarte	Ihre persönliche, jährlich neu gestaltete Clubkarte­öffnet Ihnen die Welt des Modellbahn-Hobbys auf eineganz besondere Art. Denn als Mitglied sind Sie nicht
nur unser Premiumkunde, sondern bekommen auchbei unseren derzeit über 100 Koopera­tionspartnern
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Wunderland in Hamburg, das Hans-Peter Porsche
TraumWerk in Anger oder das DB Museum (Nürnberg,
Koblenz, Halle).
Zudem hat Ihre persönliche Mitgliedskarte Bestellfunktionalität für alle im Club angebotenen ExklusivProdukte.

✗	Vergünstigungen bei Seminaren

	Clubmitglieder profitieren von ermäßigten Preisen
bei der Buchung unserer angebotenen Seminare undWorkshops im Haus.

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Gratis Club-Jahreswagen 2021
Trix H0	Unser Online Shop gewährt den Mitgliedern­kostenlosen Versand innerhalb Deutschlands.

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* abhängig von der Verfügbarkeit✗	Kleines Willkommensgeschenk

	für jedes neue Mitglied – lassen Sie sich überraschen.

✗	Geburtstags-Gutschein	Zum Geburtstag erhalten Clubmitglieder einen
Gutschein per Mail zugesandt, der im Online Shopeingelöst werden kann.

Mitglied im Trix Club zu werden ist ganz einfach:Entweder online unter Club auf trix.de oder füllen Sie das­Anmeldeformular auf Seite 61 aus und schicken es uns per Post.
Trix Club
Postfach 9 60
73009 Göppingen
Deutschland

TelefonTelefax
E-Mail:Internet:+49 (0) 71 61/608 - 213+49 (0) 71 61/608 - 308
club@trix.de
www.trix.de

Das Clubteam steht Ihnen persönlich wie folgt zur Verfügung:Montag-Freitag von 13.00 bis 17.00 Uhr

Die hier genannten Leistungen beziehen sich auf 2021. ­Änderungen vorbehalten.

60Stand: 1/2021

Trix Club · Anmeldeformular
8 Ja, ich will Mitglied im Trix Club werden
HerrMeinen Jahresbeitrag von EUR 79,95/CHF 109,95 /US $ 109.00 (Stand 2021)
zahle ich:

Frau

D

AT

BE

NL

über nachfolgende Einzugsermächtigung:

Titel*Name, Vorname (bitte in Druckbuchstaben)

Hiermit ermächtige ich Sie widerruflich, den jeweils von mir zu entrichtenden Clubbeitrag bei
Fälligkeit zu Lasten meines Girokontos durch Lastschrift einzuziehen.

*Straße, Hausnummer
IBAN*Adresszusatz

Kündigungsrecht
Die Mitgliedschaft verlängert sich automatisch um ein Jahr, wenn sie nicht unter Einhaltung einer Frist von 6 Wochen vor Ende Ihres persönlichen Clubjahres schriftlich
gekündigt wird. In den USA gelten die gesetzlichen Vorschriften.

BIC

*Ort

*Land

Bank
Name und Anschrift des Kontoinhabers (falls von obenstehender Adresse abweichend)*Geburtsdatum (TT/MM/JJJJ)		Telefon@ E-Mail-Adresse*Straße, Hausnummer

gewünschte Kommunikationssprachedeutschenglischfranzösischniederländisch*PLZ

Die Frist beginnt mit der Absendung dieses Antrages. Zur Fristwahrung genügt die
rechtzeitige Absendung des Widerrufs. Von meinem Widerrufsrecht habe ich Kenntnis
genommen.

*Ort

gewünschte Sprache für die Clubnews

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deutschenglischalle Länder
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Sie können den Mitgliedsantrag innerhalb von zwei Wochen ohne Angabe einer
Begründung schriftlich widerrufen. Wenden Sie sich hierzu bitte an die nachfolgende
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gem. § 28 ABS. 4 BDSG jederzeit widerrufen.

Trix Express(alle drei sind – auch gegen Aufpreis – nicht möglich)

Minitrix

Nach Abgabe des Bestellscheins bei Ihrem Trix MHI-Händler werden der ClubJahres­wagen, der Katalog sowie die Clubmodelle von Ihnen bei diesem Händler
abgeholt.

Änderungen vorbehalten.

*PLZ

Minitrix

Mitgliedschaftsbedingungen
Melden Sie sich jetzt an und werden Sie Mitglied. Ihr persönliches Clubjahr beginnt
mit dem Datum Ihres Zahlungseingangs. Sie erhalten alle zukünftigen Clubleistungenfür die Dauer von 12 Monaten. Rückwirkende Leistungen werden nicht mehr erbracht.

Bitte verwenden Sie meine Daten ausschließlich für diese spezielle Trans­aktion
des Trix Clubs. Ich möchte keine weitere Kontaktaufnahme zu ­Marketing- oder
Promotions-Zwecken.

Ihre Einwilligung können Sie jederzeit per E-Mail an club@trix.de oder per Brief an dieumseitig genannte Clubadresse mit Wirkung für die Zukunft widerrufen.

CH
per Einzahlungsschein, den ich mit der Rechnung erhalte.

nein

NH 2021Die mit * gekennzeichneten Felder bitte ausfüllen.

Datum

Unterschrift

Datum

Unterschrift

Datum

Unterschrift61Ihre Clubvorteile:
6 × jährlich das Märklin Magazin
Das führende Magazin für Modell­eisenbahner! Sie finden darin alles über Ihr Hobby:
Ausführliche ­Anleitungen zum Anlagenbau, Produkt- und Technik­informationen aus
erster Hand, spannende Vorbildberichte, aktuelle Veranstaltungstipps und vieles
mehr. Im Clubmitgliedsbeitrag ist der Märklin Magazin-­Abopreis von 33 Euroenthalten. Bestehende ­Märklin Magazin-Abos können übernommen werden.

Gratis Club-Jahreswagen 2021
Trix H0

6 x jährlich die Trix Clubnews
Auf 24 Seiten und sechs mal im Jahr, erfahren Sie alles über „Ihre Marke und Ihren
Club“. Hintergrundartikel, Schulter­blicke in die Produktion und zu den Machern Ihrer
Eisenbahn vermitteln einen tiefen Einblick in die Trix Welt.
Exklusive Clubmodelle
Clubmodelle, die exklusiv entwickelt und gefertigt werden, können nur von Ihnen
als Clubmitglied erworben werden.
Gratis Club-Jahreswagen
Freuen Sie sich auf den attraktiven und nur für Clubmitglieder erhältlichen­Jahreswagen, wahlweise in Minitrix, Trix H0 oder Trix Express. Sammeln Sie die­jährlich wechselnden Modelle.
Jahres-ChronikE rleben Sie die Höhepunkte des Trix Modellbahnjahres in Bewegtbildern als
exklusiven Club-Download.
Katalog
Den jährlich verfügbaren ­Hauptkatalog ­erhalten Clubmitglieder über den Fach­händler gratis.
Frühzeitige Informationen
zu den Trix Neuheiten – vorab per Downloadlink und als gedruckte Version der­Clubpost beigelegt.
Clubkarte
Eine hochwertige und jährlich neue Clubkarte zeichnet Sie als Trix Clubmitglied
aus und ermöglicht Vorteile bei über 100 Kooperationspartnern. Zudem hat die
personalisierte Karte Bestellfunktionalität für alle im Club angebotenen
Exklusiv-Produkte.

Kostenloser Versand im Online Shop
Unser Online Shop gewährt den Mitgliedern kostenlosen Versand innerhalb
Deutschlands.

Deutschland

Trix Club
Postfach 9 60
73009 Göppingen

ANTWORT

Vergünstigungen bei Seminaren
Clubmitglieder profitieren von ermäßigten Preisen bei der Buchung unserer
angebotenen Seminare und Workshops im Haus.

Clubreisen*
Auf den angebotenen Clubreisen durch fantastische Landschaften und zu
außergewöhnlichen Zielen erfahren Sie Ihr Hobby auf besondere Weise.
Clubmitgliedern wird ein Rabatt gewährt.
* abhängig von der Verfügbarkeit

Kleines Willkommensgeschenk
für jedes neue Mitglied – lassen Sie sich überraschen.
Geburtstags-Gutschein
Zum Geburtstag erhalten Clubmitglieder einen Gutschein per Mail zugesandt,
der im Online Shop eingelöst werden kann.

Jetzt gleich online anmelden unter www.trix.de/Club
Bitte Registrierungs-Code NH 2021 auswählen.

Angebote sind freibleibend, Änderungen bleiben vorbehalten

Das Club-Team steht den Mitgliedern telefonischMontag - Freitag von 13.00 - 17.00 Uhr zur Verfügung.

Postanschrift 	Trix Club, Postfach 9 60,
73009 Göppingen, Deutschland
Telefon+ 49 / (0) 71 61 / 608-213
Fax+ 49 / (0) 71 61 / 608-308
E-Mailclub@trix.de
Internet
www.trix.de

Reparatur-Service

Wichtige Service-Daten

Trix Direkt-Service

Hersteller-Garantie

Deutschland

Niederlande

Der Trix Fachhändler ist Ihr Ansprechpartner für Reparaturen und Umbauten von analog auf digital. Für Fachhändler
ohne eigene Serviceabteilung sowie für Privatkundenübernehmen wir die Umbauten in unserer Reparaturabteilung in Göppingen. Sie erhalten nach Begutachtung des­Modells einen Kostenvoranschlag inklusive der Angaben
und Kosten für den sicheren Versand. Wenn Sie Modelle
persönlich in Göppingen ­abgeben und abholen wollen,so wenden Sie sich bitte an unseren Service-Point im
Märklineum.

Über die Ihnen gesetzlich zustehenden, nationalen
Gewährleistungsrechte gegenüber Ihrem Märklin Fachhändler als Ihr Vertragspartner hinaus, gewährt die Firma
Gebr. Märklin & Cie. GmbH bei verschiedenen Produkteneine Herstellergarantie, deren Umfang und BedingungenSie den Hinweisen in der zugehörigen ­Anleitung bzw. denbeiliegenden Garantie­unterlagen oder den Ausführungenauf unseren regionalen Internet­seiten entnehmen können.

Service Center
Ersatzteilberatung, Fragen zu Technik,
Produkten und Reparaturaufträgen(Montag bis Freitag 13.00 – 17.00 Uhr)Technische hotline
Maandag van 14.00 – 16.00 uur
Woensdag van 14.00 – 16.00 uur
Vrijdag van 14.00 – 16.00 uur
Aanspreekpartner: Sybran WirsmaÖffnungszeiten des Service-Points
Im Märklineum, Reuschstraße 6:
Montag bis Samstag von 10.00 bis 18.00 Uhr

Technische Hotline
Dienstag, Donnerstag und Samstagvon 14.00 – 18.00 Uhr
Ansprechpartner: Alexander Stelzer
Telefon +41 (0) 56/667 3663
Fax
+41 (0) 56/667 4664
E-Mailservice@maerklin.ch+49 (0) 7161/608-222+49 (0) 7161/608-225
service@maerklin.deHotline techniqueles mardi et jeudi de 14h00 à 18h00
Contact : Alexander Stelzer
Téléphone +41 (0) 56/667 3663
+41 (0) 56/667 4664
Fax
E-mailservice@maerklin.ch

Allgemeine Hinweise
Allgemeine Hinweise
Trix Produkte entsprechen den europäischen­Sicherheitsrichtlinien (EU-Normen) für Spielzeug. Die
Erreichung der größtmöglichen Sicherheit im praktischen
Betrieb setzt jedoch die bestimmungsgemäße Verwendung
der einzelnen Artikel voraus. In den Gebrauchsanleitungen,die den Produkten beiliegen, werden daher Hinweise zum
richtigen Anschluss und zur korrekten Handhabung gegeben, die in jedem Falle zu beachten sind. Es empfiehlt sich,dass Eltern gemeinsam mit ihren Kindern vor Inbetriebnahme die Bedienungsanleitungen durchsprechen. Das vermittelt Sicherheit und gewährleistet langjährige Spielfreude
im Umgang mit der Modelleisenbahn.

+49 (0) 7161/608-222+49 (0) 7161/608-225
service@maerklin.de

Schweiz, France, Italia

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Reparaturservice
Stuttgarter Straße 55-57
D-73033 Göppingen
TelefonFax
E-MailTelefonFax
E-MailEinige wichtige Punkte von allgemeiner Bedeutung
sind nachfolgend zusammengefasst:

Linea diretta tecnica
Martedì e giovedì dalle ore 14.00 alle 18.00
Interlocutore: Alexander Stelzer
Telefono +41 (0) 56/667 3663
Fax
+41 (0) 56/667 4664
E-Mailservice@maerklin.ch

Telefoon +31 (0)522-78 21 88
E-mail service@marklin.nl

België / Belgique
Technische hotline
Maandag van 20.00 – 22.00 uur
Zondag van 10.00 – 12.00 uur
Aanspreekpartner: Hans Van Den Berge
Telefoon +32 (0) 9 245 47 56
E-mail customerservice@marklin.be
Hotline techniquele lundi de 20h00 à 22h00
le dimanche de 10h00 à 12h00
Contact : Hans Van Den Berge
Téléphone +32 (0) 9 245 47 56
E-mailcustomerservice@marklin.be
USATechnical Hotline
Contacts: Curtis Jeung & Rick Sinclair,
Digital Consultants
Hours: 6:00am – 9:00pm PST, Monday through Friday
Telephone 650-569-1318

Anschluss von Gleisanlagen

Reparaturservice

Benutzen Sie für den Betrieb ausschließlich Trix
­Schaltnetzteile. Verwenden Sie bitte nur Schaltnetzteile
aus dem aktuellen Produktprogramm, da diese Schaltnetzteile den aktuellen Sicherheitsstandards und Zulassungsrichtlinien entsprechen. Beachten Sie hierbei die Vorgaben
in den Bedienungsanleitungen.
Schaltnetzteile sind kein Spielzeug. Diese dienen zur
Stromversorgung der Modellbahnanlage.

Unsere autorisierten Service-Fachbetriebe stehen für Sie
mit Rat und Tat zur Seite.
Zusätzlich zu diesen allgemeinen Hinweisen sind
zur Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit
die den jeweiligen Trix Produkten beiliegenden
Gebrauchs­anleitungen zu beachten.

Eine detaillierte Adressliste finden Sie auf unserer­Internetseite unter:
www.maerklin.de/de/service/kundenservice/reparaturservice
63

Zeichenerklärung
und zwei rote
Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
§ DCC-Decoder.
P Dreilicht-Spitzensignal
mit bis zu 32 digital schaltbaren
Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom` Digital-Decoder
verwendeten Steuergerät.
2 Innenbeleuchtung eingebaut.
& 21-polige Schnittstelle.
6 Schlussbeleuchtung eingebaut.

!

Geräuschelektronik.

>

Einfach-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung
wechselnd.

H

Zweilicht-Spitzensignal vorne.

K

Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung
wechselnd.

[

Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote
Schlusslichter mit der Fahrtrichtung ­wechselnd.

®

Zwei rote Schlusslichter.

*

Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung­wechselnd.

M

Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht
mit der Fahrtrichtung ­wechselnd.

O

Dreilicht-Spitzensignal vorne, Zweilicht­signal
hinten, jeweils mit der Fahrtrichtung wechselnd.

beiReisezugwagen 1: 87.
| Längenmaßstab
Längenmaßstab bei} Reisezugwagen 1: 93,5.
Längenmaßstab bei{ Reisezugwagen 1:100.

Sondermodelle der Märklin
q Exklusive
Händler-Initiative – in einmaliger Serieg­ efertigt. Die Märklin Händler-Initiative ist
eine ­internationale Vereinigung mittelständischer Spielwaren- und Modellbahn-­
Fachhändler (MHI ­INTERNATIONAL).
Diese Modelle werden in einer einmaligen
Serie nur für die Märklin Händler-Initiative(MHI) gefertigt. 5 Jahre Garantie auf alle
MHI-Artikel und Club-Artikel (Märklin Insider
und Trix Club) ab 2012.

( LED Innenbeleuchtung eingebaut.

1 Aufnahme mit Drehpunkt.

Ib EpochePrivat- und Länderbahnen von den Anfängen

) LED Innenbeleuchtung nachrüstbar.

in Normï Kurzkupplungen
Aufnahme mit Kulissenführung.

IIc Epoche
Bildung der großen Staatsbahn-Netze vonKurzkupplungen in Norm-bahnen und Modernisierung des Fahrzeugparks von 1945 bis 1970.

Fahrgestell und Aufbau derZ Lok aus Metall.
WrÜberwiegender Teil des Lokomotivaufbaus aus Metall.

1925 bis 1945.

III
d Epoche
Neuorganisation der europäischen Eisen­, Beleuchtung mit warmweißen LED.

Fahrgestell und Kessel der
Lok aus Metall.

des Eisenbahnbaus bis etwa 1925.

IVe Epoche
Beschriftung aller Fahrzeuge nach internatio-

nal einheitlichen Vorschriften, der sogenannten computergerechten UIC-Beschriftung, von1970 bis 1990.

V
f EpocheUmstellung der Farbschemata und Enstehen
der Schnellfahrnetze seit 1990.

VI_ EpocheEinführung neuer Beschriftungs­richtlinien

Y Fahrgestell der Lok aus Metall.

durch die UIC seit 2006. Lokomotiven ­erhalten
nun eine 12-stellige UIC-Nummer.

Fahrgestell des Wagens

4 aus Metall.

Update CS2 4.2Altersangaben und Warnhinweise.

Funktionalität nach Update der CS2-Version 4.2
Mit dem Update können bis zu 32 Funktionen bedient werden.

ACHTUNG! Nicht geeignet für Kinder­unter 3 Jahren. Funktionsbedingte
scharfe ­Kanten und Spitzen.
Erstickungs­gefahr wegen abbrechund verschluckbarer Kleinteile.

Update MS2 3.55
Funktionalität nach Update der MS2-Version 3.55
Mit dem Update können bis zu 32 Funktionen bedient werden.

64\

Nur für Erwachsene.

Artikelnummernverzeichnis
Art.-Nr.

Seite

€*

Art.-Nr.

Seite

€*

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24224

31

69,99

22381

46

669,–

24509

31

149,–

22394

2

459,–

24554

57

52,99

22697

38

439,–

24555

57

72,99

22800

28

359,–

24721

58

44,99

22830

37

359,–

24803

56

105,–

22846

36

349,–

24821

59

–

22877

11

449,–

25050

26

399,–

22903

8

439,–

25089

40

549,–

22986

16

489,–

25260

34

559,–

22997

54

439,–

25511

32

529,–

23126

10

86,99

25990

20

459,–

23166

10

86,99

25991

22

459,–

23176

10

149,–

33921

59

–

23222

52

179,–

23458

4

339,–

23487

48

199,–

23488

49

199,–

23489

49

199,–

24121

42

119,–

24123

24

119,–

24146

30

189,–

24150

14

**37,99

24218

29

59,99

*	
Alle Preisangaben sind unverbindlich ­empfohlene Verkaufspreise.
** Preis je Wagen.

Märklin MHI Garantiebedingungen
Unabhängig von den Ihnen gesetzlich zustehenden, nationalen Gewährleistungsrechten gegenüber Ihrem Märklin MHI-Fachhändler als Ihrem
Vertragspartner oder Ihren Rechten aus Produkthaftung gewährt die Firma
Gebr. Märklin & Cie. GmbH Ihnen beim Kauf dieser Märklin MHI-Produkte(diese Produkte sind mit dem Piktogramm ausgezeichnet) zusätzlich eine
Hersteller-Garantie von 60 Monaten ab Kaufdatum zu den nachfolgend
aufgeführten Konditionen. Damit haben Sie unabhängig vom Kaufort die
Möglichkeit, auch direkt bei der Firma Märklin als Hersteller des Produktes
aufgetretene Mängel oder Störungen zu reklamieren. Die Märklin Herstellergarantie gilt nur für die Technik der Modelle. Optische Mängel oderunvollständige Produkte können im Rahmen der Gewährleistungspflicht
beim Verkäufer der Ware reklamiert werden.
GarantiebedingungenDiese Garantie gilt für Märklin – Sortimentsprodukte und Einzelteile, diebei einem Märklin Fachhändler weltweit gekauft wurden. Als Kaufnachweis dient entweder die vom Märklin Fachhändler komplett ausgefüllte
Garantie-Urkunde oder die Kaufquittung. Daher empfehlen wir unbedingt,
diese Garantie-Urkunde zusammen mit der Kaufquittung aufzubewahren.
Inhalt der Garantie / Ausschlüsse: Diese Garantie umfasst nach Wahl desHerstellers die kostenlose Beseitigung eventueller Störungen oder den
kostenlosen Ersatz schadhafter Teile, die nachweislich auf Konstruktions-, Herstellungs- oder Materialfehler beruhen, inklusive der damit
verbundenen Service-Leistungen. Weitergehende Ansprüche aus dieser
Herstellergarantie sind ausgeschlossen.
Die Garantieansprüche erlöschen• Bei verschleißbedingten Störungen bzw. bei üblicher Abnutzung vonVerschleißteilen.
• Wenn der Einbau bestimmter Elektronikelemente entgegen der Herstellervorgabe von nicht dafür autorisierten Personen durchgeführt wurde.
• Bei Verwendung in einem anderen als vom Hersteller bestimmten
Einsatzzweck.
• Wenn die in der Bedienungsanleitung aufgeführten Hinweise desHerstellers nicht befolgt wurden.
• Jegliche Ansprüche aus Garantie, Gewährleistung oder Schadensersatz
sind ausgeschlossen, wenn in Märklin Produkte Fremdteile eingebaut
werden, die nicht von Märklin freigegeben sind und hierdurch die Mängel bzw. Schäden verursacht wurden. Entsprechendes gilt für Umbauten,
die weder von Märklin noch von Werkstätten, die von Märklin autorisiertsind, durchgeführt werden. Grundsätzlich gilt zugunsten von Märklin die
widerlegbare Vermutung, dass Ursache für die Mängel bzw. Schäden dievorgenannten Fremdteile bzw. Umbauten sind.
• Die Garantiefrist verlängert sich durch Instandsetzung oder Ersatzlieferung nicht. Die Garantieansprüche können entweder direkt bei dem
Verkäufer oder durch Einsenden des reklamierten Teils zusammen mit
der Garantie-Urkunde oder der Kaufquittung und einem Mängelbericht
direkt an die Firma Märklin gestellt werden. Märklin und der Verkäufer
übernehmen bei Reparaturannahme keine Haftung für eventuell auf dem
Produkt vom Kunden gespeicherte Daten oder Einstellungen. Unfrei eingesandte Garantie-Reklamationen können nicht angenommen werden.
Die Adresse lautet: Gebr. Märklin & Cie. GmbH · R­ eparatur-Service
Stuttgarter Straße 55-57 · 73033 Göppingen · Deutschland
E-Mail: service@maerklin.de · Internet: www.maerklin.de

2021

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17.–19. September2021
2021 in Göppingen17.-19.

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55-57
73033 Göppingen
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www.trix.de
Service:Telefon: +49 (0) 71 61 / 608 222
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Alles rund um die große und kleine Eisenbahn,
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Weitere Infos unter www.maerklin.deÄnderungen und Liefermöglichkeit sindv­ orbehalten. Preis-, Daten- und Maßangaben erfolgen ohne Gewähr. Irrtümer und
Druckfehler vorbehalten, eine Haftung wird
diesbezüglich ausgeschlossen.
Preise: Aktueller Preisstand zum Zeitpunkt der
Drucklegung – ­unterjährige Preis­änderungenvorbehalten – Preise maximal gültig bis zum
Erscheinen einer nächsten Preisliste / eines
nächsten Kataloges. Bei den Abbildungenhandelt es sich teilweise um Handmuster,
Retuschen und Renderings.
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abgebildeten Modellen abweichen.
Sollte diese Ausgabe keine Preis­angaben
enthalten, fragen Sie bitte Ihren Fach­händler
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358 271 – 01 2021

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Qualitäts­managementsystem nach derNorm ISO 9001. Dies wird regelmäßig vom
TÜV Süd überprüft und zertifiziert. Sie haben
damit die ­Sicherheit, ein Qualitäts­produkt
eines zertifizierten Unternehmens zu kaufen.