スーパーカブ５０用

COＦＩコン２

取扱説明書

商品番号：０５―０４―０００８
適応車種
ＨＯＮＤＡ
スーパーカブ５０ （ＡＡ０４−１０００００１〜）

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○非常にコンパクトなボディながら、弊社製エンジンパーツに合わせてセッティング済みの３次元補正マップを各種内蔵しており、エンジン仕様に合わせたセッティングをＦＩコン２本体のロータリースイッチで設定可能です。
設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。
○レブリミット回転数を、ノーマルカムシャフト仕様のセッティングでは、約８５００ｒｐｍに。
弊社カムシャフト仕様のセッティングでは、約９５００ｒｐｍへと引き上げる事が可能となります。
○内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。
○カブ専用取り付けハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取り付けが可能です。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎補修部品に付きましてはリペア品番にてお申し込み下さい。尚、不明な点がございましたらお買い求め販売店にお問い合わせ下さい。
◎スーパーカブ５０（ＡＡ０１）には取り付け出来ません。

☆ご使用にあたっての注意点☆

◎併用出来ない部品について。
社外品のＨ．Ｉ．Ｄ．キットはバラスト／インバーター（電圧変換装置）からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る場合がほとんどで、故障や動作不良の原因となりますので使用しないで下さい。
社外品の点火装置（イグニッションコイルやプラグコード）は点火電圧のアップに伴う、放射ノイズの増大により誤動作や製品故障の原因となりますので使用しないで下さい。
社外品の発電装置は充電力の不足により、バッテリー電圧の低下、制御電圧の不具合により故障の原因となりますので使用しないで下さい。
◎本製品は防水・防滴構造ではありません。
本製品は防水・防滴構造ではありませんので、雨や水がかかると、本体内に水が浸入し故障する可能性があります。
洗車時も同様にご注意下さい。本体に水が入ってしまった場合は直ちに使用を止めて下さい。
又、付属のスイッチ部分が透明のパネルを使用する際、湿度が高い時や急激な温度変化があった場合などに、本体が湿気を吸い込み、パネルの透明部分に曇りが発生する事があります。
◎本製品のボディーは樹脂製です。
劣化を防ぐ為に長期、野外にバイクを置く場合はカバー等をかけて下さい。炎天下の中など過酷な条件下で長期放置しますと、樹脂やゴム製部品の劣化や変形が考えられます。
◎絶対に分解しないで下さい。
大変危険ですので分解や改造を行わないで下さい。又、お客様で分解された場合、点検や修理をお受けする事が出来なくなりますのでご注意下さい。
◎激しい衝撃を与えないで下さい。
オフロード走行やジャンプなど、本商品に強い衝撃が伝わる事は行わないで下さい。
衝撃により内部部品の脱落や断線による修理不能な故障や、本体ケース破損の恐れがあります。
◎お手入れについて
頑固な汚れがある場合は水に少量の中性洗剤を溶かし、ゆっくり丁寧に汚れを落として下さい。
揮発性のあるもの（シンナー・アルコールなど）やコンパウンドで使用すると、樹脂部分の変質の恐れや、パネルが曇ってしまいますのでご注意下
さい。

‑1‑

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注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）

CO・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて頂きます。ただし交換工賃等の一切の費用は対象となりません。正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
なお、レース等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商品

１、５

内容〜

２PY〜各ロータリースイッチ

８３６９７４部

名称〜
赤色ＬＥＤ緑色ＬＥＤ

ＦＩコン２パネル

１０
番号
１２３４５６７８９１０

部 品 名
ＦＩコン２ ＡＳＳＹ．
ハーネス ＣＯＭＰ．
サブコード−２（黄）レストアハーネス ＣＯＭＰ．
ＦＩコン２ パネル（スイッチ部 穴開き）
ＦＩコン２ パネル（スイッチ部 透明）
ラバーキャップ
タイラップ １５０ｍｍ
マジックテープセット
エレクトロタップ※５．ＦＩコン２パネル （スイッチ部数量
１１１１１※
１１３１
１

リペア品番

入数

３２２００−ＫＺＶ−Ｔ００
３２２３２−ＫＹＪ−Ｔ００
３８７７２−ＦＣ３−Ｔ００

１
１
１

３８７７５−ＦＣ３−Ｔ００

１００−０５−００４５００−００−０１３５００−００−０１５０
００−０５−００１５

１１０１５穴開き）は、１．ＦＩコン２ＡＳＳＹ．に出荷時貼り付け済みです。
リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます
様お願い致します。

‑2‑

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〜取り付

け要領〜

●はじめに
本製品は、純正のＰＧＭ−ＦＩシステムが問題なく作動している事を前提として開発されています。
ＰＧＭ−ＦＩシステム自体にトラブルや不調がある場合は、本製品を取り付けても正しく作動しなかったり、性能が発揮出来ないばかりでなく、本製品をはじめ他の箇所が故障する原因にもなりかねませんので、必ずＰＧＭ−ＦＩシステムにトラブルが無い事をご確認頂いた上で、取り付け・使用して下さい。

CO

又、作業は水平で安全な場所でセンタースタンドを立てるなどして、車両をしっかりと安定させてから開始して下さい。

●外装部品などの取り外し

・純正サービスマニュアルを参照し、外装類を取り外します。
注意：本取説での外装部品取り外し作業内容は、詳細を省略した概要のみを記しております。
外装取り外し作業に不慣れな方は、販売店等に作業を依頼するか、必ずメーカー純正サービスマニュアルの作業手順に従い作業を行って下さい。
又、カバー類の脱着時、爪部分や溝部分を破損しないように、注意深く作業を行って下さい。

②⑦①

④③

⑥⑤PY
④⑦

①フロントカバー、②センタカバー、③メインパイプカバー、④レッグシールド、⑤リアキャリア、⑥リアトップカバーを取り外してから、⑦ボディカバーを取り外します。

・バッテリー

マイナス端子の接続を外しておきます。
‑3‑

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●ＦＩコントローラーの配線接続

車両進行方向 左側
ドライブスプロケット上⑦CO

車両側ハーネス純正フュ―エルインジェクタカプラ

ハーネスＣＯＭＰ．

⑥ （青／黄コード）③

純正スロットルボディ部

黒色ラバー
ギボシカバー

クランクパルスジェネレーターコネクタ（青／黄コード）（黒コード）

車両進行方向 右側
燃料タンク下②（赤コード）サブコード―２（黄コード）①

エレクトロタップ④⑤

フレームアース（緑コード）（白コード）（黄コード）（赤コード）

車両のフュ―エルインジェクタに接続（黄コードへ接続）

PY
センサユニット

５Ｐカプラ（純正スロットルボディ部側面）

図中番号の順に、注釈を確認しながら作業を行なって下さい。
なお、本取扱説明書中のコード色表記は、ベース色／ライン色としています。

青／黄という表記のコードは、青色の被覆に黄色のラインが入っているコードを表します。
①サブコード−２の取り付け⑤車両進行方向右側 燃料タンク下にある、フレームアース部に、ハーネスＣＯＭＰ．の丸アース端子を共締めします。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）純正スロットルボディー部５Ｐカプラのビニールチューブを少し切り開き、黄色コードにサブコード−２（黄）をエレクトロタップで接続します。

⑥車両進行方向左側 ドライブスプロケット上にある、クランクパルスジェネレータコネクタ（黒色ラバーカバーのギボシ端子・青／黄コード）に、ハーネスＣＯＭＰ．の青／黄コードギボシ端子をそれぞれ接続します。

注意：必ず純正スロットルボディー部 ５Ｐ
カプラ の黄色コードに接続する事。
又、５本のコードには黄／赤コードもあるので間違えない事。
②ハーネスＣＯＭＰ．黄色コードのオスギボシ端子を、先ほどエレクトロタップで取り付けたサブコード−２（黄）に接続します。

⑦ＦＩコン２ＡＳＳＹ．を接続する為の３Ｐコネクタを、バッテリー前部あたりに這わせておきます。

③車両メインハーネスの純正フューエルイン⑧配線に問題が無いか確認し、問題なければバッテリーのマイナス端子を接続します。

ジェクタコネクタに、ハーネスＣＯＭＰ．の２Ｐコネクタ（ ＴＡＫＥＧＡＷＡ ３２６０
０−ＫＺＲ−Ｔ００ " と刻印されているコネクタ）を接続します。

⑨バッテリー前部に這わせた３Ｐコネクタに、ＦＩコンＡＳＳＹ．本体から出ている３Ｐコネクタをそれぞれ接続します。

④ハーネスＣＯＭＰ．のもう一つの２Ｐコネクタを、車両の純正フューエルインジェクタに接続します。
‑4‑Feb./25/ 13

●ＦＩコン２の使用方法・セッティングについて

６．キーをＯＦＦにし、ロータリースイッチを注意：ＦＩコン２のロータリースイッチは、ＭＡＰ選択・学習後は補正値の増減調整の機能となります。
初期学習後、まずは ５ " （標準設定）に設定して下さい。

重要：ＦＩコン２は初期設定が必要です。
初期設定を行わなければエンジンを始動する事は出来ません。
注意：ロータリースイッチは、中心部の矢印が指し示す数字もしくはアルファベットが設定値となります。
１６進数表記となっていますので、 Ａ " は１０相当となります。

CO５ " に設定します。

Ｆ " は１５５・スロットルポジションセンサー／ＭＡＰ種類選択の初期設定
車両にＦＩコン２を取り付けた初回や、スロットルボディのストッパースクリュー（全閉位置を調整するスクリュー）を調整した場合など、スロットルポジションセンサーの学習が必要になります。
また、エンジン仕様を変更したりして使用するＭＡＰを変更する場合も、・ＭＡＰの増減微調整の設定
下記手順に従って学習作業を行って下さい。
１．キーをＯＦＦにし、ロータリースイッチを ０ " に設定します。
スロットルグリップは全閉状態にしておいて下さい。

０増０％

標準PY減

BCDE

0123456789AB CDEF
F0123456

２．キーをＯＮにします。赤と緑のＬＥＤが同時に点灯し、赤ＬＥＤが２回点滅した後、赤・緑ともに消灯します。
その後、緑ＬＥＤが点滅し始めます。

789A

ＦＩコン２は車両個体差やお好みに合わせて、選択したＭＡＰの補正値をロータリースイッチの設定で増減調整する事が出来ます。

設定はロータリースイッチの ５ " を弊社セッティングの標準値とし、４・３・２・１と数値が少ない設定にするほど燃料噴射量をより減量する方向になります。
３．この状態のまま、エンジン仕様に合わせた ＳＷ番号※ にロータリー ６・７・８・９・Ａ・Ｂ・・・Ｆと数値が多い設定にするほど燃料噴射量スイッチを設定します。
をより増量する方向になります。
※本取扱説明書Ｐ．６『エンジン仕様別ＭＡＰ選択表』をご参照下さい。 ただし、 ０ " は初期設定専用ですので、０ に設定するとエンジンが停止します。
エンジンの運転状態とマップの補正値により一概には言えませんが、ス設定
イッチ１段階でＡ／Ｆ値が約０．２程度増減します。

４．スロットルグリップをゆっくりと全開にし、１秒以上全開のまま保持

なお、燃料補正の微調整は全回転域を増減しますので、数値を大きく動かすとアイドリングしなくなったり、特定の回転域で段つきを起こしたりする事も考えられます。
特に必要のない限り、標準設定である ５ " 設定にてご使用下さい。

した後、ゆっくりと全閉に戻します。
また調整は、キーＯＦＦ時・エンジンアイドリング中問わず変更可能です。

０％

１００％（１秒以上） ０％

警告：走行中は危険ですので変更しないで下さい。
重大な事故の原因となります。

・動作確認
５．全閉に戻すと緑ＬＥＤの点滅が止まり、消灯したままになります。
緑ＬＥＤの点滅が消灯になった段階で、各車両ごとのスロットルポジションセンサー全閉・全開位置の学習と、ＭＡＰ種類の選択が、ＦＩコン２の内部メモリーに正常に学習されました。
（再度、初期設定を行わない限り、キーＯＦＦにしたりバッテリーを外しても、学習内容は消えません。）

１．ＦＩコン２ＡＳＳＹ．本体のＬＥＤを目視しながらキーをＯＮにします。
赤と緑のＬＥＤが同時に点灯し、赤ＬＥＤが２回点滅した後、赤・緑ともに消灯します。
２．エンジンを始動し、正常にＦＩコン２が動作していれば、始動後１秒程で緑ＬＥＤが点灯します。

注意：スロットルグリップを全閉に戻した際に、緑ＬＥＤの点滅が止まらず点滅し続ける場合は、全開のまま保持する時間が短かったか、サブコード−２の接続不良が考えられます。
‑5‑！ポイント：上記の様に動作しない場合は、本取扱説明書末尾の『トラブルシューティング』の欄を参照し、各項目をチェックして下さい。

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●外装部品などの復旧●レストアハーネスＣＯＭＰ．
について

ＦＩコン２の動作確認が終わりましたら、配線類の挟み込みなどに注意し、 ハーネスＣＯＭＰ．の３Ｐコネクタに、ＦＩコン２を接続する代わりに付属のレストアハーネスＣＯＭＰ．を接続すると、純正ＥＣＵでの燃料噴射制御取り外した外装類を元通り復旧します。に戻す事が出来ます。
注意：必ずサービスマニュアルで規定された締め付けトルクを遵守
ＦＩコン２をご使用になる場合は、常時携行しておいて下さい。
する事。

CO

外装復旧する際に、ＦＩコン２ＡＳＳＹ．をバッテリーカバー前部、センタカバー内などにキット付属のマジックテープセットを用いてＦＩコン２ＡＳＳＹ．を設置します。
重要：ＦＩコン２はラバーキャップを装着した状態でも防水構造ではありません。
車両へ装着する際は、ガソリンは勿論の事、雨や水などが直接掛からない様にご注意下さい。

注意：ハーネスＣＯＭＰ．の３Ｐコネクタ同士を直接接続しないで下さい。純正ＥＣＵ破損の原因となります。

●ラバーキャップとパネルについて

・ＦＩコン２のセッティングを行う際に、ロータリースイッチを回す時のみラバーキャップを取り外して下さい。
注意：ラバーキャップ無しで走行すると、埃や水などが浸入しＦＩコン２が故障する原因となります。
走行時は必ずラバーキャップを取り付けるか、後述のパネルを取り付けて走行して下さい。

PY・セッティングの必要が無くなれば、ＦＩコン２に出荷時に貼り付けて●トラブルシューティング

あるスイッチ部分が開いているパネルを剥がし、キット付属のスイッチ部分が透明の物に張り替えて頂く事で、防塵・防滴性能が向上し、無用のトラブルを防ぐ効果があります。

注意：パネルを貼り付ける際は、ＦＩコン２上面の８角の凹面内に、正確に貼り付けて下さい。
凹面からずれて淵部分にパネルが乗り上げてしまうと、隙間から埃や水などが浸入し、ＦＩコン２が故障する原因となります。

●エンジン仕様別 ＭＡＰ選択表

ります。
・エンジン仕様に合わせたＳＷ番号を初期設定時に学習させて下さい。
・あくまで弊社でテストを行ったセッティングですので、車両個体差や外気温や標高、ライダーの体重などの外的要因により、必ずしもベストセッティングではない場合がありますので、予めご了承下さい。
０

初期設定専用

１

ノーマルエンジン＋ノーマルカムシャフト＋

ボンバーマフラー

２

ノーマルエンジン＋ノーマルカムシャフト＋

サイレントオーバルマフラー

３

ノーマルエンジン＋ノーマルカムシャフト＋

Ｐシューターマフラー

４

ノーマルエンジン＋

スポーツカムシャフト＋ノーマルマフラー

５

ノーマルエンジン＋

スポーツカムシャフト＋

ボンバーマフラー

６

ノーマルエンジン＋

スポーツカムシャフト＋サイレントオーバルマフラー

７

ノーマルエンジン＋

スポーツカムシャフト＋

Ｐシューターマフラー

８

ボアアップ

９

ボアアップ

＋ノーマルカムシャフト＋

ボンバーマフラー

Ａ

ボアアップ

＋

ノーマルカムシャフト＋

サイレントオーバルマフラー

Ｂ

ボアアップ

＋ノーマルカムシャフト＋

Ｐシューターマフラー

Ｃ

ボアアップ

＋スポーツカムシャフト＋ノーマルマフラー

Ｄ

ボアアップ

＋

スポーツカムシャフト＋

ボンバーマフラーＥ

ボアアップ＋

スポーツカムシャフト＋

サイレントオーバルマフラー

Ｆ

ボアアップ

＋

スポーツカムシャフト＋

Ｐシューターマフラー＋

ノーマルカムシャフト＋

キーＯＮにした際、緑と赤 ・スロットルポジション及びＭＡＰ選択の初期設定がされていない状態です。のＬＥＤが点灯したままに初期設定を行って下さい。
なる。

エンジンが始動しない。

・下記表のセッティングは、全て弊社製パーツを装着した場合となっておＳＷ エンジン仕様

キーＯＮにしても、ＬＥＤ ・ＦＩコン２本体に電源が来ていないか、が点灯も点滅もしない。
アース接続不良が考えられます。ハーネ
ス−ＣＯＭＰ．の丸アース端子が、確実に接続されているか確認して下さい。

・取り付けた初回の始動時であれば、ロー
タリースイッチは ５ " になった状態で始動しているか確認して下さい。

エンジン始動後、緑ＬＥＤ ・正常にクランクパルスを読み込めていない状態です。ハーネスＣＯＭＰ．の青／黄が点灯しない。エンジン回コードと、クランクパルスジェネレー転が上がらない。
ターコネクタの青／黄コードが正しく接続されているか確認して下さい。

キーＯＮにした際、赤ＬＥ ・正常にスロットル開度信号を読み込めていない状態です。サブコード−２（黄）がＤだけが点灯したままにな
確実に５Ｐカプラー部の黄色コードに接る。
続されているか、また、ハーネスＣＯＭＰ．の黄色コードと、サブコード−２が正しく接続されているか確認して下さい。

セッティングが合っていな ・エンジン仕様に合致したＭＡＰが正しく選択されているか確認して下さい。
いように感じる・エンジン運転中はロータリースイッチの設定が、ＭＡＰ番号ではなく、 ５ " の標準設定になっているか確認して下さい

ノーマルマフラー※ノーマルカムシャフト仕様（番号１・２・３・８・９・Ａ・Ｂ）のレブ
リミット回転数は、約８５００ｒｐｍに。
その他の弊社製カムシャフトを使用する各セッティングのレブリミット
回転数は、約９５００ｒｐｍとなります。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ‑6‑

http://www.takegawa.co.jp
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