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CLUB BULLETlN

鶴岡ロータリークラブ 宮膏卜告目黒」：−こし一吉宗．
事務所 鶴岡市馬場町 商工会談所内

534．6．9

言忍

534．6．27

広英三緋耳俊立暴

松川野稲山垣創

電話0235材5775

小皆上高内板委報上）−253

長事貞丘071A斤y C上と個会幹会

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租郎

次

1980・4・1（火）（雨）No．，38

池田好雄君

僧

侶一立川R．C

原田行雄君 遠洋漁業
内 田智誉雄君 相互銀行
菅原幸雄君 プレハブ建築 瀬尾助三郎君 自動車教習所
1モ＝ゴク◆ゲスト紹介エテバリ

鶴岡西R．C君

小松広穂君
1．規定審議会についてガバナースレター第10号で規定審議会について、ガバナーの御願いが記載されて居りますが、既に当クラブでは規定審議委員を設け規定審議に入ろうとして居りますが、会員の方々も本号の趣旨をよく御検討下さいまして今月末頃審十車嘩卸ザ畢∴議委員の審議決栗の御報告あると思いますので、その節御異議ある場合は御申し出下さるよう御願いします。
2．来る8日のクラブ協議会では活動計画と共に予算の見直しも行ない、出来るだけ節約されるものは節約し次年度に繰り越したい。

皆川英二君
1．温海R．C創立10周年記念式典御案内とき式

典11：00〜13：00

5月11日（日）会場

祝宴13：00〜15：00

萬国産旅館

登録10：00〜11：00

登録料￥10，000◎男鹿北R．C創立10周年記念式典とき

6月15日◎山辺R．C創立10周年記念式典とき

5月18日

2．会報到着◆ゲストスピーチ

塩釜東R．C

庄内の輸送について
日通酒田支店長

藤間孝道氏

今日の題目は庄内地方に於ける貨物輸送と云う事でありますが、長い間には変った輸送を頼まれることがありました。2、3御披露しますと、私が前に松本にいました時、その近くにオミという部落がありました。そこの村長さんが、オミのような田舎では仲々発展しない、何か良い方法はないかと考えて、別荘分譲を考えた。ただ別荘分譲だけでなく、他に目玉がないと売れない、まず飛行機を持って来た。
次はD5−1を山の上に上げろと言われて7007花の山の上に飾った。更に何を考えたか昔の戦艦奥陸（ムツ）の主砲を持って来いと言われた。ムツはどこにあるんだと言ったら、江田島にあるという。江田島から松本の山の奥まで戦艦ムツの主砲をどうして運ぶかと考えたが、私は運送屋だ、何とかして運ばなければならない。とにかく現場を見てみないことにはどうにもならんと江田島まで見に行った。ムツの主砲というものは、長さが20m、重さが150才もある。45サ

ンチ砲といって45サンチの弾丸を発射する訳ですから、砲身の大きさが根元で）2m、先端で1m以上もある。
150才という重さには格別おどろかないが、20mという長さに困惑した。自動車に積む訳にもいかないし、貨車にも入らない。酒田に持って来るなら船という事も出来るがこの山奥まで持って来るには、切らなければならないと考えて、これを3つに切りまして江田島かフローージ十／グといって皆さん御承知と思いますがクレー船で、運ぶことにしました。この船は何に使ったかといいますと、本州と四国に橋をかける時、橋ゲタを吊るす仕事をする船です。3，000才
く−らいのフロージングもありますが、ムツの大砲は3つに切ったので50≠ぐらいになる訳ですので100才 く小らいのフロージングで吊り、ハシケにのせて、たまたまソク船が呉港に来ていましたので、そこで貨車にのせました。
貨車にはシキという重量品専用の貨車でして、150才ぐらいのせられる貨車が走っておりますが、このシキにのせましてオミという駅まで運び、そこからトレーラーにのせて山の上まで持って行きました。このトレーラーほどのぐらいまで運べるかといいますと900≠ぐらいまで積めるものがあります。これはド←リーといいまして頭を引っぼるものと後を押すものと中央に荷物をのせて重さを分散させる訳です。これで大砲を山の上まで上げました。
ところが村長さん何を思ったのかこの大砲を戦艦にのっていた時と同じに空に向けろといい出しました。それには私も弱りました。といいますのは円錐型の基礎というのは非常にむづかしいのです。よっぽど厳重にしないとグラックこともあります。大変なことですが、まあ、のりかかった船だとその土台を作って切断した砲身をのせて、接合するつもりで接合した想定で30℃く小らいの角度で村長に見せました。横から見ると丁度良い具合いに莫っすぐに見えました。
村長も、やあうまく出来た、これなら良いというのでそのまま砲身をくっつけて完成しました。
そこまでは良かったんだが、いざ金を貰う段になって村長が私は良いんだが村会議員の方から苦情が出て大変なんだよと言い出したのです。それはどういう事かとききましたら、砲身の先の方が曲っているというんですね。なるほど私も横から見ると真っすぐ空を向いているんですが、根元の方から眺めると曲っているのが良 く分るんです。この曲ってるのを直さないうちには金を払わないと言うんです
いと言うんですね。さあ困ったなと思いましたが、村長さんが気の毒がって、村会に出席して曲った理由を説明しろと言うことになりました。その理由として、実は戦艦ムツが沈む時に引っくり返って沈んだんだ、その時に海の底にぶつかったか岩壁にぶつかったかしてその時に砲身が曲ったんだ、という説明をしまして満場の笑いのうちに了解を得てお金は頂戴いたしました。
輸投の仕事にもいろいろありまして、先頃も朝日村の奥のダムまで自動化をする為の棟械を運ぶことになりました。12月で2mもある雪の中ですのでトラックでは駄目だし、ソリでと思ってみたが1ケ300〜400毎もあるものでソリでも無理だ、ヘリコプターとも考えたが現地は気候が良くないということでこれも駄目。そこで雪上車ではどうだと考えて調べたら新庄の市役所に雪上車があるということで、それを借りて運びました。これを運転する従業員には生命保険をかけるなど、気を使いました。
輸送の仕事といいましてもこのような事の他にも美術品の運搬とかいろいろの形態があって苦労があるものです。そこで庄内の貨物量というものはどのぐらいあるか皆さんお分りでしょうか。
貨物量といってもトラック・レール（汽車）庄内では船、それに航空貨物などもあり、トラックの分ははっきりは分りにくいが、庄内の年間の貨物量は大体900万才にのぼっております。これを機関別に分別しますと、海運が350万才

トラックが400万才（このうち営業ナンバーのトラックが300万日

鉄道が85万才
このような状態になっております。
酒田港の内訳をみますと 54年4月〜55年3月まで輸入が116万才です。その中味は、原木が50万gを占めており、ソ連材が41万gと圧倒的に多く、米材が8万才、南洋材が1万′となっております。逐次米材が増えております。これは値段の関係でソ連材は3ケ月に1回、価格改訂をしており米材の価格に合せてバランスを取っているようです。このように原木が50万才も入っております。

それから疎石類が45万才、アルミナ、マンガン、クローム、リン疎石などが大手の工場に入っております。
それに工場塩が6万才、それから餌の原料であるメイズとかマイロなどが年間7万t。コークス、油類が5万t、その他3万t。変ったものとしてほ、台湾の花蓮港から庭石などがあります。更に山形の鋳物関係の洗鉄がたまに北鮮から入って来ます。
このように世界の各地からいろいろな原材料を持って来ております。輸出については、非常に少なくて、昨年あたりは米ですが、インドネシャや、韓国に援助米としてこの酒田港から積み出されておりますが、これは山形県の余り米程度で、それに大手で作られている合金鉄やノミライトなどで約2万tぐらいしかありません。
このようにほとんど輸入だけの状態であります。その他、国内の移入については206tで油類が150万t、セメント28万t、その他移入もいろいろあります。

移出については、アルミスラグ10万t、合金鉄、米、石膏、肥料など28万tなど、325万tというのが昨年の実績でした。
酒田の港に入って来る船については、一番多いのはソ連船で91隻でその中でプッシャパージといいまして木材専用の特殊な船がありまして、その次は日本の船で70隻、パナマが25隻、リベリア19隻、幹国11隻、シンガポール6隻、西ドイツ、ノルウェイ、イタリア、ギリシャその他、全世界の船が入って来ております。
トラックについての営業車で300万tのうち多いものは主として青果場とか米とか一般商品とか雑貨物で、その行先とか入荷先を見ますと何といっても関東で60％、仙台20％、その他新潟や関西で20％というのがトラック健の現状です。
貨車の85万tのうち専用線といって大手工場、例えば水沢化学など専用線を引いておりますが、これらの専用線の出入りが45万tぐらいで、他、鶴岡・酒田・余目の駅で扱うものが米、肥料、飼料など36万tくやらい、酒田港で扱うコンテナが4万3千tぐらい。このような状態になっております。

それで今後の問題として考えられる事になります。陸の面では陸の孤島と言われておりますが、港については酒田北港が出来てその能力はどの程度かといいますと、1万tの荷物を積んだ船がようやく入れる程度です。その船が1度に5隻北港に2隻、本港に3隻の5隻が入られます。その他5千t岩壁とか3千t岩壁とかありますが、ただ船が非常に大型化高速されてきまして、タンカーですと日水丸などいいますと49万tぐらいのものです。腐石船でもクラマ丸など15万tぐらいもあり、コンテナ船ですと5万t速力にして23ノット、27ノットというように非常にスピード化されていますが、残念ながら現在の酒田港にはこれらの船をつける能力がない、水深が10mしかない。それで5万t岩壁の工事にかかっていますが、これが完成するのが57年3月末といわれており水深が13mになると、ようやく港という形になります。

陸搭荷を運ぶものにカーフェリーが新潟、仙台新港、舞鶴、北海道、九州などを結んでおりますが、これらは自動車ごと船にのって行くのですが、大変便利で乗用車など利用していると思いますが、貨物も利用しておりますが、カーフェリーの料金は車の長さできまっております。ヤミトレを使った場合は尻だ

けのせ、おりる時には頭を引っぼって下ろすと非常に安くつき便利です。陸と海とを結ぶカーフェリーなどを皆さんの努力でこのような港を発展させるべきで、酒田北港を発展させなければ経済的に立ちおくれる心配されます。
それからトラックについては、燃料費が非常に上がっていまして昨年の4月からみると現在丁度2倍になっていて私共のような大手で買っているところでも昨年50円が今100円になっています。関東へ行くには片道500肋、往復1，000血になり、￡当り2．5〜3血走りますが平均2．7血として往復370月いる。値段
は約37，000円かかります。丁度2倍になりこれが料金にはねかえらざるを得ない実態です。
もう一つ4月1日から27通達といってバス、ハイヤー、トラックなど、ILOから日本の運転手の勤務時間が長過ぎるということの批判があり、それに対処しなければならない事になっており、10月1日から完全実施になるのですが、これによりますと、東京まで従来ワンマンで2泊3日で積み降しまで出来たのがこの規則によりますと、積み降しが出来なくなり、日帰りで出来た仙台や新潟などが1泊2日で行かねばならなくなりコストアップになり、料金系体も2種ありますが14〜15％のアップを検討しているのが現在のトラックの現状です。

次に列車の方は、国鉄では専用線を残して従来の貨物取扱い駅を廃止してきましたが、今度は余目駅を対象にしております。尚、余目は米の問題などで多少のびそうですが逐次廃止して大量平均輸送の方向にいっております。
4月20日から運賃が18％上げるという事になっております。従来は1号、2号、3号級とあって、一般消費物は1号、2号級はあまり高額でないもの、生活必需品は3号級と別れておりました。
運賃系体も1号級100円、2号90円、3号80円と区分されていたものが、今度一律1本化という計画のようです。
大量貨物については特別割引がありますが、いずれにしても運賃コストのアップは避けられず、庄内は非常に不利な立場に立たされております。今後も石油に発する輸送系体が大巾に変わっていくと予想されます。
おおよそこの様な輸送実体をお話しておわりたいと思います。

◆皆出席表彰03月100％出席君君君君

石黒君、黒谷君、作調忠裏

20年間皆出席17年間皆出席15年間皆出席14年間皆出席。3月125％出席

書慶木黒藤部鈴石佐阿

0年間皆出席

3名

佐藤（順）君
53名

秋野君、阿蘇君、 阿部（裏）君、阿部（与）君、池田君、張君、藤川君、早坂（源）君、早坂（徳）君、 飯自君、五十嵐（三）君、石井君、板垣（俊）君、板垣（広）君、市川君、風間君、 川村君、小池君、小松君、三井（徹）君、三井（賢）君、三井（健）君、皆川君、 嶺岸君、迎田君、本山君、森田君、諸橋君、中江君、中野君、中村（富）君、西海君、野村君、小野寺君、佐藤（昇）君、佐藤（忠）君、佐藤（衛）

君、佐藤（友）君、横田君、佐藤（元）君、新穂君、菅原君、菅君、鈴木（善）君、鈴木（弥）君、高橋（正）君、丹下君、手塚君、富樫君、上野君、鷲田君、山口君、吉野君◆ 誕生祝い◎会員誕生
阿蘇司朗君、飯白祐倍君、新穂光一郎君◎奥様誕生
市川芳子様、中江道子様、笹原郁子様、新穂瑠璃子様

鈴木弥一郎君◎規定審議会委員会の第一回の会合について4月3日正午、産業会館会議室にて開催致します。
委員 早坂源四郎君、三井賢二君、小松広穂君、皆川英二君、小池繁治君、石黒慶之助君、嶺岸光吉君、佐藤衛君、鈴木弥一郎君。
以上の方やが選任されて居ります。

本日の出席

会員数

出席

数

出席

率

秋野君、池田君、石原君、板垣（広）君、金沢君、川村君、嶺岸君、諸橋君、架斗君、玉城君、丹下君、上野君、渡会君、吉野君