交通安 全

快適な走行と交通安全のため、ハード対策とソ

2 4 時 間 3 6 5 日、安全で、円滑な高速道路へソフト

フト対策の両方から、渋滞対策を推進しています。
IC流出ランプ

渋滞予測カレンダー

都市高入口

1. ネットワークの強化（P.23～29）
2. 車線拡幅（P.23,27,28）
3. 車線運用の変更
4. ETC利用率向上

都市高入口

太宰府出口

本線

24 時間365日の安全・安心を守るため、道路管制セン

渋滞しない道路を目指す

都市高入口

対策

太宰府出口

道 路 管 制 センターと交通管理隊

ハード対策

道路交通情報リアルタイム交通情報

都市高入口の緊急対応やお客さまへの情報提供を行っています。

リアルタイム交通情報（アイハイウェイ）

太宰府出口

本線の流出車線が１車線

道路巡回により様々な情報を収集し、事故・落下物等へIC流出ランプ

都市高入口

ながら運転等の危険運転撲滅プロジ「SNDプロジェクト」

都市高入口

太宰府出口

本 線

太宰府出口
都市高入口
都市高入口

太宰府出口

都市高入口

北九州・山口

都市高入口
都市高入口
都市高入口

太宰府出口

道路緊急ダイヤル ＃９９１０ へ流出車線を２車線に北九州・山口北九州・山口SNDプロジェクト—交通事故をゼロにするための危険運転撲滅プロジェクト—

SNDプロジェクトでは、ともに行動・応援していただけるサポーターを募集しています。
「ながら運転」撲滅へのメッセージとサポーター登録はこちら

とともに、安全な高速道路を目指すため、高速道路内外での交通安全広報・キャンペーン等を推進しています。

NEXCO西日本グループレポート2024

九州支社

保全サービス事業部

交通計画課

渋滞予測士

松下 聖史

逆走対策
高速道路での逆走は、死亡事故等の重大な事故につながる可能性が高く、正しく走行している車両をも巻き込む可能性のある極めて危険な行為です。当社では、「2029 年までに逆走による重大事故ゼロ」を目指し、効果的な対策をSNDプロジェクト
冬のメッセージキャンペーン
グランプリ作品（2024）『まだ大丈夫』は『少し休もう』のサインです。
テーマ 疲れながら運転（埼玉県／中也 様）（株）エフエム大阪による SDDプロジェクトと連携し、大阪城ホールで開催された『LIVE SDD 2024』の観客約 1万人へ「ながら運転」の危険性を啓発する取り組みを行っています。

見定め、高速道路での逆走事故の撲滅に取り組んでいます。
■年間70件程度の逆走事案（事故または確保）※事故に至るのは10件程度（左）逆走車両に対する防眩板応用注意喚起（右）一般道接続部のカラー舗装（逆走・誤進入防止）■65歳以上の高齢者によるものが7割近くを占める

無くそう
逆走

■逆走事故は、死傷事故・死亡事故となる割合が高い（高速全事故に対して、死傷事故5倍、死亡事故40倍）

正面衝突の防止
反対車線への飛び出しにより正面衝突につながりやすい
暫定2車線区間では、区画柵の設置・検証を実施しています。

区画柵を設置済みの箇所では、正面衝突による死亡事故が０件となりました。
（2024 年 3 月現在）

冬 のメッ セ ー ジ キ ャン
ペーングランプリ作品を基にした朗読劇
SDD：STOP！DRUNK DRIVING＝飲酒運転撲滅活動

19

高速道路をご利用の際の一番のストレスは渋滞ではないでしょうか。そんな渋滞を避けられるよう、私たち渋滞予測士は年間を通じて渋滞を予測し、発表しています。ゴール
デンウィークや 3 連休など、お出かけ前にはぜひ渋滞予測カレンダーをご確認ください。

データ

当社と阪神高速道路（株）、本州四国連絡高速道路（株）、（株）
エフエム大阪の4社共同で、高速道路での交通事故につながる「ながら運転」による危険運転を撲滅し、交通事故ゼロを目指す
べく、「STOP! NAGARADRIVING PROJECT（通称SNDプロジェクト）」を推進しています。

するお客さまのご理解・ご協力が不可欠です。
当社グループでは、ステークホルダーの皆さま

渋滞を緩和するためにサステナビリティへの基盤

死亡事故件数は徐々に減少していますが、未だ多くの尊い命が失われています。

交通事故の根絶には、ドライバーをはじめとVo i c e IC流出ランプ

都市高入口

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

サグ部

渋 滞 が 発 生しやすい箇 所では 、L ED 標 識
等で注意喚起都市高入口

78件 62件 49件 52件 55件 46件 57件 59件 49件 62件 48件 38件 32件 45件 22件 33件 39件 32件

下流

太宰府出口

0

渋滞先頭位置付近にLED標識で「速度回復願います」
等を表示。

北九州・山口高速道路走行中に落下物等の道路異常を発見した際は、ウェブサイト

特集

100 89人
90
8069人
69人
64人
7063人 63人
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34人
35人
34人
40人
25302010

速度低下
注意

X

快適に、豊かに

死亡者数

ウェブサイトネットワークの強化

死亡事故件数交互に表示

スマホアプリ

走行速度が低下しやすく、渋滞が発生しやすい

早川 あさ美【NEXCO西日本管内】死亡事故件数・死亡者数推移

流出車線を2車線にすることで渋滞を9割削減

上流

安全運転の啓発（件／人）

交通安全啓発工事規制予定安全・安心

交通管理隊は、24 時間体制での道路巡回により道路状況・交通状況・気象状況等を把握し、お客さまへ安全・安心で快適な道路を提供することに努めています。高速道路上で故障等により停止した場合、事故を誘発する恐れもあり、大変危険なことから、SA や PA 等でお客さまに車両の出発前点検の重要性をご説明するなど交通安全啓発にも力を入れています。

速度低下
注意

交通安全への道は、出発前から始まります

西日本高速道路パトロール中国（株）千代田基地

IC流出ランプ

流出車線を２車線に

ここは上り坂Vo i c e

私たちについて

高速料金・ルート検索
渋滞予測を考慮した所要時間を算出

渋滞状況を踏まえた車線運用の変更（太宰府IC)

ターと交通管理隊が、24時間体制で道路上の各種設備や交通分散を促す
1. 渋滞予測ガイド・テレビ・ラジオ等による広報
2. LED標識等による速度低下等の注意喚起
3. 休日割引の対象日からGW等の繁忙期を除外（P.32）

グループ理念・CSR活動方針

本線の流出車線が１車線

トップメッセージ

渋滞対策

ワイヤロープセンターブロックセンターパイプNEXCO西日本グループレポート2024

20

交通 安全

降雪時の交通確保に向けて焼け落ちたトンネル「人命を最優先に、幹線道路上で大規模な車両滞留を徹底的に回避する」

グループ理念・CSR活動方針

基本方針

トップメッセージ

山陽道 尼子山トンネル
火災事故の復旧
山陽道（下）播磨 JCT ～赤穂 IC 尼子山トンネルにおいて、2023 年 9 月 5 日に大規模な火災事故が発生。8 名の方が負傷

冬の高速道路の安全・安心を確保するため、上記基本方針のもと、され、焼損車両 23 台、事故車両 9 台となったトンネル火災は、凍結防止剤散布作業や除雪作業等、高速道路の安全で円滑な交通確保

私たちについて消防により鎮火が宣言されるまで 40 時間以上を要し、炎と熱に向けて各種対策に取り組み、大雪時の雪氷対策の強化を図っています。の影響で、トンネル内部はコンクリートが剥落し、照明設備

また、2023 年 1 月に名神・新名神で発生した大雪による大規模な車両滞留事象の課題等も焼け落ちる等、甚大な被害を受けました。

を踏まえ関係機関と連携し、対応を実施しています。
気象予測情報により大雪が予測される場合は、立ち往生車や滞留車が発生する前に躊躇なく通行止めを行うことを想定し、以下のオペレーションを基本として実施します。

大雪時のタイムライン
国・自治体・警察・気象台など

段階

気象情報の共有など

3日前

情報連絡本部での連携

記者発表

ウェブ
サイト

X
LINE

高速道路 テレビCM
影響情報 ラジオCM
サイト
YouTube

冬装備
安全運転

通常の雪氷体制

リアルタイム交通情報
道路情報板

リアルタイム交通情報

大雪に関する緊急発表●

道路交通情報山口JCT

冬装備
リアルタイム交通情報
X
スマホアプリ
ウェブサイト
安全運転
大雪が予想される地域と時期体制強化
スマホアプリ
注意喚起・出控え・予想される通行止め区間
応援派遣
協力要請
通行止め可能性区間と時間帯注意喚起（災害協定事業者など）※概ね6時間毎に見直し
リアルタイム交通情報
出控え（切替）
立ち往生車・
冬タイヤ装着スマホアプリ
ウェブサイト【通行止めの場合】
車両滞留発生前に／チェーン携行
通行止め区間
予防的通行止め
規制情報
作業状況・解除見込みなど
集中除雪
通行止め等

●

情報の一元的収集・共有
関係機関での各種調整・協議
道路利用者や地域住民への情報提供

ウェブサイト
道路交通情報管理限界を超える大雪が予測される場合、概ね２日前から通行止め可能性MAPを公表します

工事規制予定お出かけ前には、リアルタイム交通情報を提供している
i-Highway（アイハイウェイ）のウェブサイトやスマホアプリ、X（旧Twitter）のご確認をX担う重要路線です。一日も早い復旧が求められました。経験ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト「SNDプロジェクト」のない甚大な被害状況により、当初は復旧が見通せない状況
ウェブサイトでしたが、学識者を招いた技術検討会等を重ねながら、安全を第一に、慎重かつ迅速に復旧を進めました。

●

荷主企業・運送事業者の皆さまへのお願い
大雪の影響に伴う広範囲の通行止めが予測される際には、気象予測等をご確認いただき、広域迂回の実施や通行ルートの見直し、運送日の調整などのご協力をお願いします。

雪道の走行では、『急ハンドル』、『急加速』、『急ブレーキ』
は厳禁です。速度は控えめに、車間距離は通常時より多めにとりましょう。
● インターチェンジ入口や本線等に設置された情報板及びハ
イウェイラジオにより気象状況等をお知らせしております。
目的地までの情報に注意して走行してください。
● 凍結防止剤散布や除雪作業を行っている雪氷対策作業車と
は車間距離を十分にとり、後ろをゆっくりと走行してください。
●

地域の生活・経済への影響を、最小限にNEXCO西日本グループレポート2024

鹿島建設（株） 向 弘晴

所長

現場での復旧工事だけでなく、一般道等迂回路での渋滞による社会的影響を最小限にするべ
く、「みちトク迂回クーポン」の発行による広域迂回の促進や、ウェブサイトやテレビ CM 等での情報発信を行いました。
地域の声

約３ヵ月の短期間で復旧を完了し、2023年12月15日に通行止めを解除

中国道への迂回など渋滞対策をはじめ、総力を挙げて取り組んでいただき、類例を見ないスピードで、約 3ヵ月後の 12 月15日に復旧しました。改めて、ご尽力に対し厚くお礼申し上げます。
お陰で、市内の一般道への流入による渋滞等も最小限の影響にとどまり、現在は事故前の交通量に戻り、市民生活の安全安心が確保され、経済活動も円滑に進んでおります。本市では、牡蠣のシーズンにも間に合い、山陽道 赤穂 IC から大勢の観光客を迎えることが出来ました。
兵庫県21吉田 英樹

データ

お出かけ前には最新の交通情報を確認してください。
冬の高速道路は、冬用タイヤで走りましょう。
● タイヤチェーンは常に用意しましょう。
●

走行中のお願い

所長

火害を受けたコンクリートの撤去・復旧工事を担当しました。
前例の無い火セントル（移動式型枠）
害に対する緊急復旧のため全てが手探り状態でしたが、『早期解放』の使命感のもと施工準備を行い、設備等は施工進捗に合わせて適宜改善しました。24 時間体制を整え、①切削重機を長時間フル稼働できるメンテナンス体制の確保、②覆工コンクリートを毎日打設するためセントルを2 基使用、③ 施工会社の声
狭隘な坑内において輻輳する他業者との綿密な工程調整などを実施。予定より早く次の工程に引き渡すことで早期通行止め解除に貢献ができ、ほっとしました。

サステナビリティへの基盤

必要な場合には、不要不急の外出をお控えいただくとともに、広域的な迂回、出発時間の変更などをお願いします。

姫路高速道路事務所

セントルによる覆工コンク
リートの打設（内巻補強工）

特集

X（旧Twitter）

お客さまご自身の命を守るためにも、「大雪に関する緊急発表」や「大雪警報」等が出されるような大雪への警戒が特にお出かけ前のお願い

年末年始を３ヵ月後に控えていたこともあり、一日も早く復旧し、社会インフラとしての責務を果たすため、当社・グループ会社・施工会社 29 社が一体となって24 時間体制をとり、復旧に当たりました。
関西支社

現地カメラの道路交通状況等の提供
スマホアプリ「SNDプロジェクト」

ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト
めざせ『早期解放』
交通安全啓発「SNDプロジェクト」

緊急テロップによる情報発信（Xと連動）

ウェブサイト

交通安全啓発ウェブサイト

責任者の声【お知らせ】西日本の広い範囲で大雪の恐れがあります。不要不急の外出は避けてください。

通行止め区間ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト
山陽道（下）播磨JCT～赤穂IC

通行止めとなった山陽道は、日本の東西物流幹線の一翼をウェブサイト

X●X

工事規制予定ウェブサイト●ウェブサイト広島JCTながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト「SNDプロジェクト」●

スマホアプリ

交通安全啓発岡山JCT

快適に、豊かに

降雪中●

広島北JCT工事規制予定

交通安全啓発工事規制予定

冬装備
安全運転

●

1日前

道路交通情報神戸JCT

ネットワークの強化

1週間前

NEXCO西日本

リアルタイム
交通情報

北房JCT

安全・安心

高速道路利用者への呼びかけ

迂回路
道路交通情報

赤穂市

牟正稔

市長

NEXCO西日本グループレポート2024

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