2024 年度

MFJ 国内競技規則

2024
MFJ国内競技規則

スノーモビル車両の仕様

﻿11 月 10 日版

MOTORCYCLESPORTS RULES

スノーモ ビ ル 車 両 の 仕 様
0序文
排気量クラス名称

ゼッケンカラー

2 ストローク

4 ストロークSX–Pro600 ㏄以下

1050 ㏄以下

赤地白文字

SX–A1

600 ㏄以下

1050 ㏄以下

青地白文字

SX–A2

Open 200 ㏄以上

SX–B1

600 ㏄以下

MFJ Open Cup

1050 ㏄以下

白地黒文字
緑地白文字

Open 200 ㏄以上

ジュニア
スノークロス200

黄地黒文字

黒地白文字

※ 4 ストローク 単気筒 200 ㏄以下

白地赤文字※主催者はスノークロス 200 内に、 小排気量クラス等を設定することができる（2 スト 125cc、80cc、4 スト 120cc 等）

0-1

出場車両

0-1-1

車両は MFJ 公認車両とする。※ MFJ Open Cup・ジュニア・スノークロス 200 は除く。

0-1-2

車両は国内競技規則に示されているすべての条項に適合していること。

0-1-3公認された型式（モデル）であることは、参加者に証明の義務がある。型式の判明できない車両は公認車両と認められない。

0-1-4

承認競技会においては大会特別規則によるが、以下1の安全基準を満たすものとする。
※スノークロス 200 の車両の仕様は 2024 全日本スノーモビル選手権特別規則

2 全日本選手権開催 / 併

催クラスおよび参加資格 2-10 スノークロス200（併催承認クラス） 2-10-13 スノーモビル車両の仕様参照。

1

車両の安全基準（すべての部門に適用）

スノーモビルレースに出場する車両は、次の安全基準を満たしていなければならず、この基準を満たさない場合、基準に合致させるための改造が義務づけられる。
1-1

エンジン自動停止装置（ティザースイッチ）

1-1-1

ライダーが走行中車両から離れた場合にエンジンが自動的に停止する装置を装着していなければならない。

1-1-2

自動停止装置はレース全区間（公式練習、パドック走行も含む）で有効に働く状態でなければならない。

1-1-3

本基準に違反したライダーは失格とする。

1-1-4

ティザースイッチアッセンブリーは公認の状態（純正部品に限る）。

1-2

過給機システム過給機（スーパーチャージ・ターボシステム等）は禁止とする。

1-3

排気管および消音器

1-3-1車両は規定の音量規制値を満たしていなければならない。

1-3-2

排気消音器はボディー側面より突出してはならない。

1-3-3

排気管および排気消音器はシュラウドまたは車体内部（バンパーを含む）に収められていなければならない。※車体内部の解釈としてリヤバンパー後端から垂直に上へ伸ばした線上より突出しないこと。
［スノーモビル車両の仕様］-1

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スノーモビル車両の仕様

﻿

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1-3-4

車両には有効かつ外見で判断し得る市販の消音器が装着されていなければならない。

1-3-5

すべての鋭利な部分はカバーを取り付けるか、または丸みを帯びさせていなければならない。

1-4

スノーフラップトラック最後端より後ろに有効なものを必ず装着し、公認時の形状を維持しなくてはならない。
ライダーが乗車した状態で地面につく状態が推奨される。

1-5

スロットル

1-5-1

スロットルレバー（アクセルレバー）は手（指）を離した時に自動的に戻るものでなくてはならない。スロットルレバー（アクセルレバー）の素材変更・交換は認められるが、それ以外は車両公認時の状態とする。

1-5-2

スロットルワイヤーの取り回しは公認車両から仕様およびルートの変更はしないこと（純正のままでハンドルバーパッド内に収納されていること）。

1-5-3

スロットルワイヤー、その取り回し、ハンドルバーパッドは車両公認時の状態から改造・変更禁止（アクセルクリップが外れてないか確認すること）。

1-6シュラウドシュラウドを外してはならず、レース中に外れることのないよう、しっかりと固定されていなくてはならない。

1-7

スキー

1-7-1

先端に弓形ガードを装置するなど安全を十分に確保しなくてはならない。

1-7-2

スキーランナーは各スキーに丸棒（断面は円型）で、溝や突起がなく、かつスキーの強度を維持させる形状でなくてはならない。スキースキンを取り付ける場合であっても、スキーとスキーランナーの間に隙間を設けたり、ほかのプレート等をはさんではならない。
超硬チップ（エッヂ）ランナーの使用は禁止される。ランナーは、超硬チップを外し、溶接等で修正することが義務付けられる。

1-7-3

スキー側面は、R 形状に丸められなくてはならない。

1-7-4

スキースキン（スキー底部の樹脂版）の取り付けは認められるが、しっかりと固定されていなくてはならない。またスキースキンがスキーの幅を越える場合は、側面に安全に丸められていなくてはならない。

1-8

トラック（キャタピラ）1-8-1

本体はゴム製でなくてはならない。

1-8-2

トラックに対してはいかなるものも付加してはならない。

1-8-3

他機種のトラックを取りつけることはできない。

1-8-4

トラックを逆方向に取りつけることはできない。

1-9

ブレーキ
車両には有効なブレーキが装備されていなくてはならない。

1-10

コントロールレバー
すべてのハンドルレバー類（ブレーキ、スロットル等）は、端部が丸くなっていなくてはならない。

1-11

改造・変更の義務下記部品の取り外しが義務づけられる。

1-11-1

灯火器のレンズの取り外し（取り外さない場合飛散防止を施すこと）。

1-11-2

保安部品（バックミラー、シールド、車両番号標、キャリア類）の取り外し。アシスタントグリップは取り外さなくても良い。

1-12

音量
音量は下記の条件を満たしていなくてはならない。
［スノーモビル車両の仕様］-2

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1-12-1

スノーモビル車両の仕様

﻿

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音量は、FIM 測定方式で 100dB/A 以内（ただし、 パワーベルトを直結してある場合は、 最大 116dB/Aとなる。）以内でなければならない。これを上回る車両の出場は一切認められない。

1-12-2

SX-Pro 出場車両は、大会開催期間中当該車両の回転計を常時装着することを義務付けとする。車検時に規定以上の音量が測定された車両は予選または決勝の出走は認められない（予選または決勝スタート時までの規定時間内の再測定は認められる）。

1-13

音量測定の方法

1-13-1

V ベルトは外さない（最大 116dB/A 以下）。

1-13-2測定のためのマイク位置は排気管後端と水平で排気管から 50cm 離れた所でかつ、 排気管後端の中心線から 45°に設定する。これが不可能な場合は 45°上方で測定しても良い。

1-13-3測定の最中、ギヤボックスにニュートラルがないマシンは、スタンドに乗せた状態で測定する。

1-13-4

競技役員の指示によりエンジンを始動させ、規定の回転数に達するまで、回転を徐々に上げていかなくてならない（測定回転数 6,000rpm/4st・2st 共通）。

1-13-5

レース後の音量測定では、2dB/A の誤差が認められる。

1-13-6

測定は当規則によって行われ、測定対象車、測定の時期は競技監督が決定することができる。

1-14

測定場所

1-14-1

音量測定は各主催者により設定された測定エリア内にて実施される。

1-14-2

音が反響しない場所で測定する（壁、テント内等の反響に注意する）。

1-14-3

測定場所の雪面をよく踏み固める。

1-15

全日本選手権の車両検査について

1-15-1SX-Pro は全車音量測定を実施する。

1-15-2

競技監督の判断で全クラスのレース終了時に車両保管場所にて上位入賞 1～6 位の音量測定等を実施する
場合がある（スノーモビル競技細則

1-15-320 レース後の車両検査参照）。

音量測定は各主催者により設定された測定エリア内にて実施され、当該選手ならびに当該選手の登録されたピットクルーおよび、競技役員のみ立ち入り可能とする。

1-16

車検の手順について

1-16-1

ライダーは車検場に来た時、自ら車体・身体からティザースイッチコードを外さない。

1-16-2

役員の指示に従いライダーはブレーキをにぎり、降車した状態でティザースイッチを外しエンジンを停止させる。

1-16-3

車検チェックが終了後、役員の指示に従い安全にパドックに戻る。

1-16-4

車検にライダーが立ち会うこと。
※車検時はライダー本人がティザースイッチを体と連結し接続の確認を行うこととする。

1-16-5

車両仕様書に記載されたチェック項目を確認しチェックサインを記載すること。
※整備不良によりアクセルワイヤークリップが外れマシンが暴走するケースがあるため事前に各自で点検を行うこと。

2

車両の改造限度

スポーツ部門、モディファイ部門においては下記部分の変更が認められる。前述の車両の安全基準と解釈が異なる部分は、下記改造限度の解釈が優先される。

2-1

スポーツ部門の仕様
公認車両に対して下記事項の仕様変更ができる。
ここに明記されていない部分は、すべて車両公認時のものでなければならない。
※仕様変更、改造とは各部の寸法の改造、形状の変更、軽量化を指す。

2-1-1

点火プラグの変更。

2-1-2

V ベルトの変更。
［スノーモビル車両の仕様］-3

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スノーモビル車両の仕様

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11 月 10 日版

2-1-3バッテリーの取り外し。

2-1-4

セルモーター、セル用ギヤの取り外し。

2-1-5

キャブレター内のジェット類の変更。

2-1-6

スキーはその他の公認車両に装着されたものに交換することができる。

2-1-7

サスペンションスプリングは他の公認車両に装着されたものに交換することができる。

2-1-8

ドライブチェーン、スプロケットの変更。

2-1-9

ヘッドライトボディーの取り外し。ただし、外した場合の穴は完全にふさがなければならない。

2-2

モディファイ部門の仕様
公認車両に対して下記事項の仕様変更ができる。
ここに明記されていない部分は、すべて車両公認時のものでなければならない。
※仕様変更、改造とは各部の寸法の改造、形状の変更、軽量化を指す。

2-2-1

点火プラグの変更。

2-2-2

V ベルトの変更。

2-2-3

バッテリーの取り外し。

2-2-4

セルモーター、セル用ギヤの取り外し。

2-2-5

エンジン
エンジンパーツの研磨、および軽量化をすることができるが、クランクケース本体、クランクシャフトアッセンブリーは改造、変更することはできない。シリンダーの切削によるポートタイミングとポートエリアの変更、シリンダーヘッドの切削による圧縮比、燃焼室の形状変更ができる。ピストン、ピストンリングは改造、変更することができる。排気量がそのクラスの制限を越えなければ、直径 0.5mm を最大としてボアを拡大することができる。

2-2-6

ギヤレシオ、スプロケットの改造、変更。

2-2-7

エキゾーストパイプ、サイレンサーおよびその配列の改造、変更。

2-2-8

キャブレターは改造、変更することができるが、吸排気システムは変更することはできない。

2-2-9

コントロールレバー類およびケーブル、マスターシリンダー、キャリパー、ブレーキパッドまたはシュー、ブレーキホースは改造、変更することができる。

2-2-10ハンドルバーは、他の公認車両のもの（二輪車用を含む）に変更することができ、かつ切削によりハンドル幅の変更はできるが、このハンドル幅変更以外に形状の変更は認められない。ハンドルバーパッドを取り付けなければならない。ハンドルバーが公認車両のものであることは、参加者に証明の義務がある。

2-2-11

スキーは改造、変更ができるが、安全基準は満たしていること。

2-2-12

トラック（キャタピラ）トラックの変更（モディファイクラスのみ）。ただし、トラック自体を改造したり、車体構造本体を変更、改造してはならない。

2-2-13

サスペンションフロントサスペンション、リヤサスペンションの改造、変更。ただし、フレームの基本骨格の変更（寸法変更、形状変更、軽量化を含む）が伴う改造は認められない。

2-2-14

フレームとはフレームコンプリートの公認時の状態を指し、改造、変更は認められない。ただし、フレームの補強、フレーム強度に影響のないブラケット類の取り外し、およびリヤサスペンション取り付け位置（ピボット部）変更のための新たな穴開けは認められる。

2-2-15

シュラウドシュラウドに付属する部品、およびルーバー類の取り外し。ただしエンジン回転部分、排気管部分が露出されたり、直接手や足などが触れることのないよう処置されていなくてはならない。
エアを導入するために通風孔を設けることができるが、直径 10mm を越える場合はメタルガーゼ（4mm間隔以下の金属網）でカバーするか、同等のルーバー構造にしなくてはならない。
シュラウド・アッセンブリーは車両公認時と同等、またはそれ以上の強度を保っていなければならず、［スノーモビル車両の仕様］-4

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スノーモビル車両の仕様

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11 月 10 日版

改造、部品の取り外しをした場合は必要に応じて補強をしなくてはならない。
※スノークロス 200 の車両の仕様は 2023 全日本スノーモビル選手権特別規則
参加資格

2-3

2 全日本選手権開催 / 併催クラスおよび

2-9 スノークロス 200（併催承認クラス） 2-9-13 スノーモビル車両の仕様参照。

SX-Pro の仕様について
改造限度は従来の許可されているモディファイ部門の仕様に加え下記の仕様の変更ができる。
車両の安全基準は従来どおりとする。よって音量規制値は V ベルトを外さない状態で最大 116dB/A 以下とする。測定回転数 6000rpm/4st・2st 共通。

2-3-1

エンジン本体（クランクケース）は車両公認時のものを使用しなければならないが、エンジン内部は自由に改造できる。

2-3-2

キャブレターは改造・変更することができる。ただし過給機（スーパーチャージ・ターボシステム等）は取り付け不可とする。

2-3-3

フレームは車両公認時のコンプリートを使用しなくてはならないが、改造は可能とする。

2-3-4

サスペンションは改造変更できるが安全基準を満たしていること。

3MFJ スノーモビル公認車両

MFJ が主催または公認する競技会においては、この表にある MFJ に公認された車両を使用しなければならない。
MFJ 公認車両リスト

2023 年 10 月現在
2 ストローク125cc 以下

126cc 〜 500cc 以下YAMAHA

CS340（E）
GS340
S250
S340
ET250
ET300
ET340
GP292
GP300
GP338
GPX340
S300M
S350
S350DX
S440
SS440

GP440
GPX440
PZ480
PZ480EPZ480EDPZ480LTPZ480SEPZ500
PZ500LT
VT480E
VX500E
VX500XTC
VX500SX
SX500RPZ480SP

ポラリス

INDY 340
INDY SPORTINDY LITEINDY TRAILINDY SUPER SPORTINDY 440 PRO X FANINDY 400
INDY 440 XC
INDY 440 XCRINDY 500
INDY 500 SP
INDY 500 XC SP
INDY 440 PRO X
ポラリス 440 IQ RACER

501cc 〜 600cc 以下

601cc 以上

EC540
XL540
S540
EX570E
EX570SX
EX570LT
EX570SP
VX600E
VX600LT
VX600XT
VX600SX
VX600XTCSX600RSXVenom（SXV600）

VX700
VX700SX
VX700LT
VX800LT
SRX700S
SRX700LT
SX700RSXViper（SXV700）
SXViper ER
SXViper Moutain

INDY XLT SPECIAL
INDY XCR 600 SP
INDY 600 XC
INDY 600 EDGE X
INDY 600 PRO X
ポラリス 600 HO IQ
ドラゴン
ポラリス 600 IQ RACER
ポラリス 600 R
ポラリス 600 R（20）
（21）
（23）

INDY 650
INDY 650 RXL
INDY ULTRA SPINDY ULTRA SPX SE
INDY 700 XC
INDY 700 XC SP
INDY 800 XC SP
INDY 800 PRO X
INDY 800 PRO X 2
ポラリス 900 IQ［スノーモビル車両の仕様］-5

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スノーモビル車両の仕様

スキードゥー

アークティックキャット

﻿11 月 10 日版

FORMULA-SL
MXZ500-SP
MXZ
FORMULA-SL S
MXZ STD500
MXZ440LC
FREESTYLE SESSION

FORMULA-Z
MXZ583
FORMULAMXZX600H.O
MXZX600H.O SDIFREESTYLE PARKMXZX600RS
MXZ550X
MXZX-RS
LynxRave600RS
MXZx600RS E-TEC

MXZX800

499 SNO PROZR500
FIRECAT500Sno-Pro
ZR440Sno-Pro
Z440Sno-Pro
SNOPRO 500

599 SNO PROFIRECAT600Sno-ProAC600
SNO PRO 600
ARCTIC CAT ZR6000 R SX 136

715 SNO PRO
FX-8R
ZR800
ZR800EFIFIRECAT700EFI Sno-Pro

4 ストローク

YAMAHA

1000cc 以下

1050cc 以下RX-1
RX-1Mountain
RSVector
RSVector ER
RSVector SP
RT50（PHAZER）
RT50ML（PHAZER Mountain Lite）
RT50MP（VENTURE Multi Purpose）

FX Nytro R-TX
FX Nytro R-TX SE

1200cc 以下

ここに記載されている公認車両は 2023 年 10 月現在のものです。
最新情報は MFJ ホームページ［https://www.mfj.or.jp］をご確認下さい。
2024 年 MFJ 全日本スノーモビル選手権指定ゼッケンリスト
2024 年 MFJ 全日本スノーモビル選手権指定ゼッケンリストは 2023 年シリーズのランキングを基に、MFJ ホームページ［https://www.mfj.or.jp］に公示されます。

［スノーモビル車両の仕様］-6