別添１

令和５年度 地域公共交通確保維持改善事業・事業評価（地域公共交通計画／生活交通確保維持改善計画に基づく事業）
令和6年1月23日
協議会名：

塩谷町地域公共交通会議

評価対象事業名：

地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金①運行事業者

大新東株式会社②事業概要③前回（又は類似事業）の事業評価結果の反映状況④事業実施の適切性「事業者と自治体との間で対話しながら、路線の再編やダイ
塩谷町デマンド交通「えかんべ ヤ、運行方法の見直しの議論号」を行い、周辺環境や行動特性営業区域：塩谷町全域及び一 の変化などに対応していただき部の町外施設たい。」という助言を受け、車内運行日：月曜～金曜(祝日、お に意見箱を設置を行った。
事業が計画に位置づけら盆、年末年始は除く)
A れたとおり、適切に実施さ運行時間帯：8時～17時「利用促進イベント等の実施をれた。
運賃：町内500円、町外800円 行政側でもバックアップしてい（小学生、75歳以上高齢者、障 だきたい」という助言受け、玉害者 町内300円、町外400円・ 生小学校学５年を対象にした、未就学児 無料）
まちづくりの出前講座の中で、公共交通の取組について紹介し、利用促進を行った。

⑤目標・効果達成状況⑥事業の今後の改善点（特記事項を含む）

計画に位置付けられた目
標を達成できていない点があった。
指標①：1日あたり平均利
用人数・目標値：25人/日
・実績値：26人/日
B

指標②利用促進に関する効果的な広報の実施
・目標値：3回
・実績値：2回
指標③啓発イベントの開催・目標値：7回
・実績値：2回

利用人数は、ほぼ横ばい状況
であり、意見箱への意見を参考に、今後の運行内容の改善を図っていきたい。
目標達成できなかった②③については、広報誌に限らず、小中学生への出前講座や、高齢者が集う催し等に併せて活動を展開していきたい。

別添１－２

事業実施と地域公共交通計画／生活交通確保維持改善計画との関連について
令和6年1月23日
協議会名：
評価対象事業名：

地域の交通の目指す姿（事業実施の目的・必要性）

塩谷町地域公共交通会議
地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金
塩谷町地域公共交通計画【基本理念】 町民誰もが、困ることなく生活上必要な移動ができるまち【基本方針】 ①効率的で持続可能な公共交通の運行②高校生や高齢者がより移動しやすい公共交通環境の実現
町民の移動状況では、町内主要道から支線道路沿いに集落が点在し、路線バスの利用がほぼ幹線道路沿線に限定されている。高齢者で自動車の運転が困難な町民にとっては、令和2年4月に運行開始したデマンド交通により移動手段を確保できるようになったが、基本方針に掲げる「高校生や高齢者がより移動しやすい環境の実現」に向け、引き続き現状の公共交通サービスを持続的に提供していく必要がある。

令和５年度
塩谷町地域公共交通会議 （栃木県塩谷町）（地域内フィーダー系統確保維持事業）
過疎地域
指定地域の公共交通等の現況・課題
当町の公共交通機関は、日光市から矢板市までを委託路線バス、町内から宇都宮市までを民間路線バスが運行するバス路線、小中学校への通学のためにスクールバス、これに加えて、町内全域をデマンド交通が運行している。
町民の移動状況では、町内主要道から支線道路沿いに集落が点在し、路線バスの利用がほぼ幹線道路沿線に限定されている
ことや運行ダイヤ、運賃負担の面から、路線バスの主な利用者である学生は家族の送迎に依存する傾向が強い。高齢者で自動車の運転が困難な町民にとっては、令和2年4月に運行開始したデマンド交通により移動手段を確保できるようになったが、公共交通全体の町の費用負担は増加傾向にあり、学生や高齢者がより移動しやすい環境の実現と合わせて、効率的かつ持続可能な公共交通の運行が課題となっている。

栃木県
塩谷町

面 積

176.06 ｋ㎡

人口 （R4.4.1時点）

10,235人

15歳未満

801人

65歳以上

4,251人

高 齢 化 率41.53 ％

交通計画の基本的な方針／定性的な目標【本計画の基本理念】 町民誰もが、困ることなく生活上必要な移動ができるまち【基本方針】 ①効率的で持続可能な公共交通の運行 ②高校生や高齢者がより移動しやすい公共交通環境の実現【公共交通に関する目標】 １ 持続可能な運営に向けた運行効率化
３ 通学実態・ニーズに応じた通学手段の見直し
２ 公共交通の関心度向上

４ 高齢社会に対応した交通環境の整備

目標を達成するために行う事業の今年度実施状況
施策

事業

実施内容

町の拠点や移動需要に応じた
公共交通の運行見直し

事業① 乗継拠点の整備
事業② 生活路線バスの運行見直し
事業③ デマンド交通の需要等に応じた運行見直し

・新庁舎へのアクセス環境の整備
・利用者の利用動向等と合わせた運行内容の見直し、サービス改善の検討

公共交通利用促進に関する効果的な広報の実施

事業① 効果的な情報発信

・広報誌や周知チラシ等での情報発信を実施

公共交通利用啓発イベントの実施

事業① 高齢者向け啓発イベントの実施
事業② 若年層向け啓発イベントの実施

・民生委員協議会等でのデマンド交通啓発イベントの実施

公共交通を活用した通学手段確保策の検討（高校生対象）

事業① バスの運行ルート・運行頻度の見直し
事業② 通学支援・補助策の実施

・生活交通路線バスの運行内容見直しの検討（ルート・頻度・運賃体系等）

スクールバス運用の見直し

事業① スクールバス運行見直し
事業② スクールバス混乗利用

・学校規模適正化と併せた検討

高齢社会に対応した交通環境の整備

事業① 公共交通のバリアフリー化
事業② 高齢者・障がい者への接遇・サービス改善

・交通事業者による社内接遇研修の実施

移動困難者に対する移動手段の確保

事業① 自助・互助・共助での輸送実施の可能性検討

・事例調査、交通部会（庁内勉強会）の実施

交通計画の計画期間
令和４年４月～アピールポイント・デマンド交通の利用促進については、主な利用者である高齢者の外出促進を目指し、地域の高齢者サロン等の運営者や生活支援コーディネー
ター等からも事業周知や利用方法の説明・支援を行っていただいている。
・このような支援により、地域全体の力で、自力での移動が困難な高齢者でも、生活に必要な移動に限らず楽しみを持って暮らすことができる環境の実現に向けたきっかけが生まれている。

令和９年３月協議会開催状況【第1回（令和5年6月）】
・令和4年度地域公共交通確保維持改善事業に関する事業評価について（報告）・令和4年度地域公共交通計画の評価等について（承認）・令和6年度生活交通確保維持改善計画（案）及び申請後の軽微な修正を事務局一任とすることについて（承認）・生活交通路線バスにおける不適切事案について（報告）・生活交通路線バスにおける今後の在り方について（報告）【第2回（令和6年1月）】
・R5地域公共交通確保維持改善事業の事業評価について（承認）
・町内の東西軸を担う交通に係る今後の運行に向けた検討について（報告）1

・地域の公共交通体系図

2

・補助対象事業の運行系統図・区域図

3

・補助対象事業の実績データ（利用者数、収支 等）
登録者数推移

平均乗車人数推移

図 登録者数推移(R3.10～R5.9)
図 平均乗車人数推移（R3.10～R5.9）※基準日の登録者のみ対象（登録抹消者は含まない）。

運賃収入及び収支率推移

利用者数推移図 月別利用者総数・日平均利用者数推移（R3.10～R5.9）※ 月ごとの営業日数が異なるため、総数の推移と日平均の推移は必ずしも一致しない。

図 運賃収入及び収支率推移（R3.1～R4.9）
図 運賃収入及び収支率推移（R3.10～R5.9）

4

・その他参考となる資料（利用促進の取組 等）〇町広報誌への利用促進啓発に係る記事掲載（令和4年10月号）

5

・その他参考となる資料（利用促進の取組 等）〇玉生小学校５年生 出前講座のデマンド交通概要について（令和5年1月）
▼説明資料

6

〇玉生小学校５年生 出前講座のデマンド交通概要についての説明（令和5年1月）▼説明時の様子7