2020 AUTOBACS SUPER GT Report
たかのこのホテル FUJI GT 300km RACE

第 1 戦 富士スピードウェイ

ZENT GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆７⽉ 19 ⽇（⽇）

QUALIFY／RACE

公式予選結果決勝結果

５位
４位

霧の影響もあり、想定よりも短い時間で慌ただしく ZENT GR Supra の確認を強いられた７⽉ 18 ⽇（⼟）の公式練習から⼀夜明けた７⽉ 19 ⽇（⽇）。
⼼配された荒天はなく、SUPER GT 第1 戦富⼠の決勝⽇は早朝は曇天、そして少しずつ雲が切れ、ひさびさの晴れ間が⾒えはじめるなかで迎えた。TGRTEAM ZENT CERUMO にとっても待望の晴れ模様だ。
この⽇は午前９時 30 分から GT300 クラスの公式予選 Q1 がスタート。午前
10 時 03 分から GT500 クラスの Q1 が始まった。TGR TEAM ZENT CERUMO
は、Q1 のアタッカーを⽯浦宏明に任せた。まだ GT300 の予選 Q1 時は濡れている部分もあったため、タイヤ選択を悩む部分もあったが、ソフトめのタイヤを履いた⽯浦はまず 1 分 34 秒台から 1 分 31 秒台に縮め、アタックに⼊っていく。
⽯浦は５周め、１分 27 秒 308 というタイムをマークし、５番⼿につけ Q2 に控える⽴川祐路に繋いだ。
GT300 クラスの Q2 をはさみ、迎えた GT500 クラスの Q2。ZENT GR Supraのコクピットに乗り込んだ⽴川は、タイヤを温めながらペースを上げ、⽯浦と同じく５周⽬に１分 27 秒 352 といいうタイムをマークしてみせた。ただ、ライバルは１分 26 秒台に突⼊しており、いまひとつハードめのタイヤのフィーリングが良くなかった ZENT GR Supra の順位は５番⼿。決勝を⾒すえ悪くない位置
ではあるが、もうひと声伸びが欲しい。午後３時からの決勝を前に、TGR TEAMZENT CERUMO はさらなる改良を ZENT GR Supra に加えた。
午前中は晴れ間も広がったものの、昼すぎには雲が出はじめ、迎えた午後２時40 分からのウォームアップ。ZENT GR
Supra はふたたび⽴川がコクピットに乗り込み、レースに向けたセットアップの確認を⾏っていく。その間にふたたび晴れ間も広がり、今度は初夏の陽気が富⼠スピードウェイを包んだ。
ZENT GR Supra のスタートドライバーは⽴川。今回はパレードラップもなく、１周のフォーメーションラップのみでスタートが切られていく。⽴川は５番⼿をキープし前を追うが、後⽅で#12 GT-R と#64 NSX-GT がクラッシュ。コースサイドにストップしたため、早くも２周⽬にセーフティカーが導⼊された。
レースは６周⽬にリスタートが切られ、⽴川は前を⾛る４番⼿の#36 GR
Supra を追っていく。本来、⽴川のレースは序盤からひとつずつポジションを上げ、トップを狙っていくもの。ただ、この⽇は５番⼿を守ってはいるものの、ポジションは変わらず。17 周⽬には前を⾛っていた#8 NSX-GT を⾒事にオーバーテイクし４番⼿に浮上したが、トップ３とはやや差が開いていた。
TGR TEAM ZENT CERUMO はレースがやや膠着しはじめた 28 周を終え、⽴川をピットに呼び戻す。とはいえ、ZENT GR Supra の背後につけていた#17 NSX-GT、#8 NSX-GT が 25 周を終えピットインしており、アンダーカットされてしまう懸念があった。準備

を整えていた⽯浦と TGR TEAM ZENT CERUMO は、アンダーカットされないように綿密に計算を⾏ったうえでのピットインだった。
この狙いは功を奏し、ピットの迅速な作業、そして⽯浦が履いたユーズドのソフトタイヤの温まりの良さも⼿伝って、#8 NSX-GT に対してマージンを築いて４番⼿で⽯浦を送り出すことに成功する。しかし 36 周⽬、GT300 クラスの#360 GT-R が接触によりスピンを喫し、13 コーナーのコース中央でストップを喫してしまったため、まさかのセーフティカー導⼊となってしまった。
上位は接近したものの、後続との差も近づいてしまい、せっかく築いたマージンが失われてしまった。⽯浦は 43 周⽬のリスタートの後、ふたたび前を追うが、今度は僚友
WAKO'S 4CR GR Supra を駆る坪井翔が近づいてくる。⽯浦は必死に坪井を抑えるが、後⽅から好ペースで追い上げてきた WAKO'S 4CR GR Supra を抑えきれず、ペースが鈍っていた#100 NSX-GT との三つ巴のバトルの末、#100 NSX-GT こそかわしたものの、WAKO'S 4CR GR Supra の先⾏を許し、順位は４番⼿となった。
⽯浦はその後も粘り強く⾛⾏を続けたが、順位は変わらず４位でチェッカーを受けた。結果的には、GR Supra がトップ５を占め、ZENT GR Supra もその⼀翼をになうかたちにはなったが、やはり開発を続けてきたふたりにとっては、せめて表彰台で終えたかったレースだけに悔しさも残った。
しかし、新型コロナウイルスの影響によるタイトなスケジュールのなかで、第２戦はまたすぐにやってくる。チームのホームコースである富⼠スピードウ
ェイで、ふたたび TGR TEAM ZENT CERUMO はチーム⼀丸となって勝利を狙っていく。

ドライバー／⽴川祐路「公式予選では Q2 を担当しましたが、ハードめのタイヤが想定よりも温まりが悪く、思ったよりもグリップが出なかったのが少し悔しいところですね。決勝レースでは、なるべく序盤から順位を上げていこうと臨みましたが、もう少し順位を上げ、トップに⾷らいついて⽯浦選⼿に渡したかったところでした。その点は少し悔しいですね。正直、少しペースが⾜りませんでした。次はまた同じ富⼠スピードウェイでのレースですし、今回良くなかった部分をきっちりと修正して次戦に臨みたいと思います。応援ありがとうございました」
ドライバー／⽯浦宏明「朝はまだサーキットも濡れていたのでタイヤ選択は悩みましたが、僕は公式予選にソフトめのタイヤで臨みました。他⾞に引っかかってしまったりと、完璧なアタック
ではなかったですが、Q1 を突破することはできたので、そこは⾃分の仕事ができたと思います。レースでは、⽴川選⼿が⾛っているのをみて、少し苦しいのかな……と思っていましたが、タイヤ選択がうまくいき、僕に交代してからはアウトラップも早く、いい戦略を採ることができましたが、残念ながらセーフティカーが出てしまい、いまひとつかみ合いませんでしたね。今回はライバルに対してペースで劣る部分も⾒えたので、次戦に向けてどう改善するかが⼤事ですし、SUPER GT は開幕が４位だからダメか……といえばそうでもないレース。今回学んだことを次戦に活かしたいと思っています」
村⽥淳⼀監督「GR Supra のデビューレースで、37 号⾞、さらに GT300 でも優勝を飾ったので、まずはおめでとうございますと伝えたいですね。そのなかで我々が優勝とならなかったのは⾮常に残念ですが、それは⾜りない部分があったからだと思っています。全体的にスピードが⾜りない週末になってしまいました。ドライバーとエンジニアが頑張ってくれ、取り戻すことはできてはいましたが、上位を占めた GR Supra 勢の 6 台のうち４位ということなので、次戦富⼠に向けて⾞両のセットアップ、タイヤの⾒直しと、全体的に底上げをして、ライバルに追いつき、追い越せるように努⼒を重ねていきます。応援ありがとうございました」

公式予選結果
Rank

Car No.

137

2CarName

Q2 TimeQ1 Time

KeePer TOM'S GR Supra

1'26.550

1'27.052

8

ARTA NSX-GT

1'26.665

1'26.433

336

au TOM'S GR Supra

1'26.794

1'27.409

4100

RAYBRIG NSX-GT

1'26.905

1'26.937

538

ZENT GR Supra

1'27.352

1'27.308

639

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'27.397

1'27.356

73

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'27.439

1'27.022

816

MOTUL MUGEN NSX GT

1'28.085

1'27.306

917

KEIHIN NSX-GT

1'27.421

1023

MOTUL AUTECH GT-R

1'27.435

1114

WAKO'S 4CR GR Supra

1'27.452

1219

WedsSport ADVAN GR Supra

1'27.697

1364

Modulo NSX-GT

1'27.816

1412

CALSONIC IMPUL GT-R

1'27.968

1524

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'28.137

決勝結果
Rank

Car No.

CarNameLaps

BestLapTime

137

KeePer TOM'S GR Supra

66

1'29.086236

au TOM'S GR Supra

66

1'29.351

314

WAKO'S 4CR GR Supra

66

1'29.601

438

ZENT GR Supra

66

1'29.587

539

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

66

1'30.313

6100

RAYBRIG NSX-GT

66

1'29.478

73CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

66

1'30.517

88

ARTA NSX-GT

66

1'29.619

919

WedsSport ADVAN GR Supra

66

1'30.609

1024

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R66

1'31.191

1123

MOTUL AUTECH GT-R

65

1'30.611

1216

MOTUL MUGEN NSX GT

63

1'30.133

1364

Modulo NSX-GT

62

1'31.371

17KEIHIN NSX-GT

28

1'29.783

12CALSONIC IMPUL GT-R0