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https://ecotran.or.jp/ 鉄道はエコ、鉄道でエコ
通巻385号
2022年第9号
会員へのお知らせ2022/5/18━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━━─━─<%Name%> 様
過去のお知らせは以下でご覧いただけます。
https://ecotran.or.jp/act/info/info.html---------------------------------------------------------☆新型コロナウイルス感染症への対応等について---------------------------------------------------------○国土交通省
http://www.mlit.go.jp/kikikanri/kikikanri_tk_000018.html○内閣官房https://corona.go.jp/○チャートで見る日本の感染状況
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-japan-chart/---------------------------------------------------------☆高齢者等の移動手段確保に向けたビジョンを描く～持続可能で新たな公共交通を目指して～（仮称）---------------------------------------------------------「高齢者等の移動手段確保に向けたビジョンを描く～持続可能で新たな公共交通を目指して～（仮称）（ 高齢者等の移動手段確保方策検討に関する調査研究 中間報告）」が開催されます。
○日時：２０２２年６月８日（水）１５：００～１７：４５○会
場：オンライン配信（Ｚｏｏｍウェビナー）及び会場参加（運輸総合研究所２階会議室に約30名予定）（※後日、収録映像を公開予定)
基調講演：「高齢者等の移動手段確保に向けて－交通事故防止に向けて高齢者がマイカーから転換できるか－（仮）」鎌田 実 高齢者等の移動手段確保方策検討委員会座長、東京大学名誉教授、（一財）日本自動車研究所・代表理事 研究所長
中間報告：
「高齢者等の移動手段確保方策検討委員会における調査研究 中間報告」
小泉 誠 （一財）運輸総合研究所 主任研究員
講演１：「長期的な観点で目指すべき方向性に係る示唆について（仮）」秋山 哲男 高齢者等の移動手段確保方策検討委員会委員、中央大学研究開発機構教授
講演２：「福祉的観点からの示唆について（仮）」服部 真治 高齢者等の移動手段確保方策検討委員会委員、医療経済研究・社会保険福祉協会医療経済研究機構副部長・主席研究員
パネルディスカッション・質疑応答：
コーディネーター： 鎌田 実 高齢者等の移動手段確保方策検討委員会座長
パネリスト：以下、高齢者等の移動手段確保方策検討委員会委員（予定）秋山 哲男 中央大学研究開発機構教授
河崎 民子 特定非営利活動法人全国移動サービスネットワーク・副理事長服部 真治 医療経済研究・社会保険福祉協会医療経済研究機構副部長・主席研究員
三星 昭宏
近畿大学名誉教授
吉田樹
福島大学経済経営学類准教授
若菜 千穂
特定非営利活動法人いわて地域づくり支援センター常務理事
参加費：無 料
詳細は、https://www.jttri.or.jp/events/2022/seminar220608.html---------------------------------------------------------☆「平野雄司の鉄道あれこれ」日々更新中---------------------------------------------------------鉄道コラムニストの「平野雄司の鉄道あれこれ」が日々更新中。
タイムリーな話題が満載、以下からご覧ください。
https://ecotran.or.jp/act/hirano/hirano.html---------------------------------------------------------☆鉄道関係等諸情報をお送りします- 1 -注目される記事には◎印を付しております---------------------------------------------------------＜鉄道関連＞○JR西日本ローカル線 見直し「待ったなし」線区…電化区間にはレア車両がいっぱい
https://maidonanews.jp/article/14607553○廃線から守れ！ ローカル線の取り組みをいすみ鉄道社長が語る
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tokyomx_plus/region/tokyomx_plus-51bc1rt2zkg
3g1po?fm=line○大阪・貝塚を走る「渋谷」の車両 東急 水間鉄道につないだオールステンレス
https://www.sankei.com/article/20220503-NPJ2JEICSRP6NO36GCUISRRFT4/◎「民営化」至上主義の再考を 荒川線・あらかわ遊園が教えてくれる地域活性化のヒント
https://merkmal-biz.jp/post/10128○いすみ鉄道、３０年ぶり「新卒入社」 東京出身・松木さん ローカル線に魅力 夢の運転士
へ第一歩
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/932833○「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『JR廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町ではバスも存続危機で『負の連鎖』
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/36944?display=1◎利用客激減、大赤字、そして廃線へ？ 「地方ローカル鉄道の役目」はもう終わったのか
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2205/10/news033.html○ＪＲ東、乗客が極めて少ない地方在来線の赤字額を公表へ…維持について自治体と議論
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220510-OYT1T50173/○「公共交通の中で鉄道網見直すべき」「自治体もできること考える必要」中国市長会・ローカル線のあり方で意見交換
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/42228?display=1○もうからないＪＲ西日本ワースト２路線の秘策
https://www.sankei.com/article/20220512-7RANC6CTFVLPVFDWQP5E7FEUDM/◎公共交通は誰のものか？ 議論のヒマ無し、官民連携「競争から共創」急げ【牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線#6】
https://merkmal-biz.jp/post/10143○世界初のＤＭＶ本格営業運行を実現
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/senkei/bizskills/senkei-20220506123635419○キハでＧＯ！～東北から北条鉄道へ＜１＞再出発、想像以上の人気 乗客増、愛好家が人垣
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202205/0015266952.shtml○キハでＧＯ！～東北から北条鉄道へ＜２＞車両を呼んだ男 希少価値に利点見いだす
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202205/0015269389.shtml○キハでＧＯ！～東北から北条鉄道へ＜３＞東北出身の運転士 憧れた故郷の列車と再会
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202205/0015271711.shtml○キハでＧＯ！～東北から北条鉄道へ＜４＞亡き親友と夢見た光景 長駅のボランティア駅長・浦浜さん
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202205/0015276844.shtml○キハでＧＯ！～東北から北条鉄道へ＜５＞整備に手塩、まだ走れる ＪＲ東日本秋田総合車両センター小野さん、久米さん
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202205/0015279616.shtml○天浜線で感じる歴史の重み
https://nordot.app/892294852396941312?c=39546741839462401○ぬくもりも乗せて走るよ広電は 運転士の卵が学ぶ「もう一つのこと」
https://www.asahi.com/articles/ASQ574T1DQ44DIFI001.html○交差する道路がトンネル工事、ＪＲ線２年も運休…利用者「あまりに長い」
https://news.yahoo.co.jp/articles/767a188f03c8ce4029c059db2e35f7748f47e009?page=1○南阿蘇鉄道の全線営業再開へ、鉄道・運輸機構が技術支援に取り組む
https://news.mynavi.jp/article/20220515-2344839/○茨城県地域鉄道4社のベテラン＆若手運転士がシミュレーター対決 動画好評
https://mito.keizai.biz/headline/2126/○日本一短いには訳がある 和歌山・紀州鉄道 昭和に誘う８分間
https://www.sankei.com/article/20220501-UHONKVNOWNL3PBO34QL5DYGRRA/○「紀州鉄道、心の中に」
https://www.sankei.com/article/20220511-IR4ZHY5KJBLAXEFYUMGAKNINAA/○特急「やくも」運転開始５０年 陰陽結ぶエース
https://www.sankei.com/article/20220501-M4KBPI5FU5JGZKE5TBIXDL6GAM/○鉄オタの“迷惑行為”は50年前にも?…元東京メトロ社員の鉄道ジャーナリスト「“楽しませてもらっている”という意識を」
https://times.abema.tv/articles/-/10022127○撮り鉄が荒れない､東武鉄道｢SL戦略｣演出の妙技
https://toyokeizai.net/articles/-/585726○日本屈指の平面交差 ポイントは４１基も 安全支える熟練の技 近鉄大和西大寺駅- 2 -https://www.sankei.com/article/20220504-SA6HT5MFVNJFBMGGE2LZSUTUDU/○JR九州、西九州新幹線の運賃・特急料金を許可申請 隣駅間の特定特急料金は870円に設定
https://www.traicy.com/posts/20220503239461/○西九州新幹線の運賃・料金明らかに - 開業日にブルーインパルスもhttps://news.mynavi.jp/article/20220508-nishikyushushinkansen/○「私は長崎市に行かない」 9月開業・西九州新幹線に地元から「NO」の声、経済効果は本当にあるのか？
https://merkmal-biz.jp/post/10409○9月開業の西九州新幹線 「佐世保」はなぜルートから外されたのか？ 背後にあった政治マタ
ーと市長の憤怒
https://merkmal-biz.jp/post/10502○写真で振り返る東海道新幹線｢のぞみ｣30年の記録 運行前の試乗列車からN700Sまで｢取材秘話｣
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-585465○｢東京一極集中が日本を救っている｣といえる理由
https://toyokeizai.net/articles/-/582711○静岡リニア､知事と副知事｢確執｣がついに表面化?
https://toyokeizai.net/articles/-/586581○【リニア反対】川勝平太・静岡県知事は「中国の代弁者」か【WiLL増刊号】
https://www.youtube.com/watch?v=tSuDSUSOaPU○「ちゃぶ台返しだ」のち「朗報だ」 川勝静岡県知事 リニアの水“全量戻し”具体案に一転「検討に値する」 JR東海にはチクリ（静岡県）
https://news.yahoo.co.jp/articles/9dec9b88dfdfb54f0e1382467510dd7674c76063○社説（５月１６日）リニア湧水の協議 堂々巡り、誰も望まない
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1066779.html○鉄道開業150年 あの鉄道構想は、今…
https://www.tokyo-np.co.jp/article/176102○元参院議員の悪用で注目 「ＪＲ無料パス」は不正の温床か
https://www.sankei.com/article/20220510-RSDNXR6LKVJ7BGSZ52VGH4UHWI/○"阪急王国"と私鉄ビジネスの原点は｢池田｣だった
https://toyokeizai.net/articles/-/588115○「お待たせいたしました！」 東北新幹線、通常ダイヤにhttps://www.sankei.com/article/20220513-G4NXAF7PHRJLRICCRC7YIJL2KE/○２年ぶり黒字も構造改革急ぐ ＪＲ九州と西鉄の決算
https://www.sankei.com/article/20220513-SK4T26IS6VIUVAAVLN7V4QVCA4/○新幹線・駅…苦境の鉄道がリモートワークで反転攻勢
https://www.sankei.com/article/20220514-XWJA3AHLW5KSTIQQGGEWDW7BOM/○小田原～強羅駅間で運賃値上げ。箱根登山鉄道
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1409021.html○「ひのとり」が新幹線よりも高くなる！？ 平均17％…近鉄値上げ発表の衝撃 乗客減の中、設備投資を見据える
https://maidonanews.jp/article/14619926?p=26832704○「奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ
https://www.sankei.com/article/20220512-GYV6FP4BOBOJRI4P4RKVDV6YPU/○近鉄値上げ申請、知事自ら公聴会陳述は「適当でない」…奈良市長が苦言
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220514-OYT1T50100/○これが3億3000万円かけた“贅沢特急”！近鉄「あをによし」運行開始 需要掘り起こせるか…JRのサービス改善に危機感もhttps://maidonanews.jp/article/14621197?p=26835843○西武新宿駅と新宿駅を繋げる地下道など「次世代新宿線」計画
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1409150.html○名鉄が再開発､｢ジャズ｣でどうする家康のまちhttps://toyokeizai.net/articles/-/588947○ハイパークルマ社会・沖縄の“ナゾの終着駅”「てだこ浦西」には何がある？
https://bunshun.jp/articles/-/54357○返還から50年…沖縄を走っていた“ナゾの鉄道”「ケービン」が消えた理由
https://bunshun.jp/articles/-/54358○沖縄本土復帰50周年“海を渡ったSL”鉄道マンの思い
https://news.ntv.co.jp/category/society/ec65064f21904ec4ab2a2005d749492f○新鉄道構想は希望の星か...沖縄復帰50年
https://news.yahoo.co.jp/articles/d11e759ca5774d6e87970e3d9d186a1e2dcc4af8○国交省、ＪＲ各社に新幹線耐震補強工事の前倒し要請方針 月末に有識者検証委
https://www.sankei.com/article/20220517-UHAXUVVFR5LDNJATH3EE4SFX64/○スカイツリー１０年、東武鉄道の「柱」に 人気定着
https://www.sankei.com/article/20220517-WTZRRHWRYVNZBGXIN25DXZ2NQM/○パンタグラフを｢付随車｣に搭載する電車の謎
https://toyokeizai.net/articles/-/588110- 3 -○米鉄道、増発や割引相次ぐ コロナ禍から回復狙う
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN16C910W2A510C2000000/＜バス等＞○「深夜バス」はコロナ後に復活するのか？ 都営バス3路線休止の衝撃、時代の行く末を考える
https://merkmal-biz.jp/post/10046○地方交通の雄「十勝バス」 労使最悪＆破綻寸前からの大復活はいかに成し遂げられたのか
https://merkmal-biz.jp/post/10117○広島市、路線バスの「上下分離方式」検討 公的資金を投入
https://news.yahoo.co.jp/articles/aebe2dc7d70d51ed1b84afd0a599f20cde90ae3c○地方交通の雄「イーグルバス」 埼玉県で不採算路線に挑戦、弱者ケアも欠かさない公共交通の矜持とはhttps://merkmal-biz.jp/post/10234○レンタカーより楽しい､｢沖縄路線バス｣の世界
https://toyokeizai.net/articles/-/584638○軽井沢バス事故から6年 低価格競争からの脱却こそが長距離バスの「乗客」と「運転手」を守る
https://merkmal-biz.jp/post/10365○バスとバス停で「端末間通信」 災害時に必要データを運ぶ実証実験に成功、横浜で国内初
https://merkmal-biz.jp/post/10630○高速バス大手が「ちょいのり」事業参入、苦境ローカル線の救世主になるか
https://diamond.jp/articles/-/303199○港湾貨物が行き交う「瀬戸内海」 知られざる伝統の物流ヒストリーをひも解く【江戸モビリ
ティーズのまなざし】
https://merkmal-biz.jp/post/10184○もはや打つ手なし？ 地方の「ガソリンスタンド」を襲う原油高 ライフライン崩壊の可能性も
https://merkmal-biz.jp/post/10273- 4 -