2023 AUTOBACS SUPER GT Report
MOTEGI GT 300km RACE GRAND FINAL

第８戦 モビリティリゾートもてぎ

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆11 ⽉４⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY
12 位

４⽉に岡⼭県の岡⼭国際サーキットで開幕した 2023 年の SUPER GT は、多くのドラマを経ていよいよ最終戦を迎えた。
『MOTEGI GT 300km RACE GRAND
FINAL』と題された第８戦の舞台は、栃⽊県のモビリティリゾートもてぎだ。
そして TGR TEAM ZENT CERUMO にとっては、⼤きな意味をもつ⼀戦となった。８⽉の第４戦富⼠を前に SUPER GT からの引退を表明した⽴川祐路にとって、泣いても笑ってもこれがラストレース。1999 年から⻑きに渡ってチームを⽀えてきた男の最後の戦いとなる。⽴川がサーキット⼊りした 11 ⽉ 3 ⽇（⾦）
から取材や撮影が相次ぎ、⽴川は忙しさのなかで最終戦のレースウイークをスタートさせた。
迎えた 11 ⽉ 4 ⽇（⼟）の予選⽇、モビリティ
リゾートもてぎは早朝から濃霧に包まれ、⼀時コンディションが⼼配されたが、次第に霧は晴れ午前 9 時 25 分からの公式練習はオンタイムでスタートした。ZENT CERUMO GR Supra は、まずは⽴川がステアリングを握りコースイン。
最後の SUPER GT の⾛りを噛みしめるように、それでいてしっかりと午後の公式予選に向けて感触を確かめながらピットアウト〜インを繰り返していく。

⽴川は 18 周をこなし 1 分 38 秒 734 というタイムを記録し、⽯浦宏明に ZENTCERUMO GR Supra のステアリングを委ねた。ただ、ZENT CERUMO GR Supra はフィーリングは良いものの、いまひとつ良いタイムが出てこない。この頃にはモビリティリゾートもてぎの上空には⻘空も広がり、気温もグングンと上昇。⽯浦は精⼒的に 14 周を周回すると、チェッカー周に 1 分 38秒 207 を記録。公式練習を 14 番⼿で終えることになった。⽯浦も⽴川と同じフィーリングで、やはり⼀発のタイムが出ない。
公式練習後、メインストレート上では⽴川の引退を記念したセレモニーが⾏われ、⽯浦から花束を受け取った⽴川は万感の思いで TGR TEAM SARD 脇阪寿⼀監督がドライブするレクサス LC500 コンバーチブルに乗り込み、詰めかけたファンに感謝の思いを伝えると、家族が振るチェッカーフラッグを受けた。
しかし、まだ感傷的な気分に浸りきるのは早い。午後２時 20 分からスタートした公式予選で、ひとつでも前のグリッドを得るべく
TGR TEAM ZENT CERUMO は気持ちを切り替え臨んだ。午後２時 53 分からスタートした公式予選 Q1 に臨んだのは⽯浦だ。
⽴川にバトンを繋ぐためにも、ファンの期待に応えるためにも⼤きなプレッシャーと戦うことになった⽯浦だが、気温 23 度／路⾯温度 29 度というコンディションのなか、慎重にタイヤをウォームアップさせると、５周⽬に 1 分 36 秒756 というタイムを記録した。午前の公式練習から得られた改良を施した ZENTCERUMO GR Supra の⼿ごたえは改善⽅向に進んでいた。

しかしライバルたちが続々とタイムを更新していくなか、ZENT CERUMO GR
Supra のポジションは次々と下がっていってしまい、終わってみれば 12 番⼿。
超僅差のなかではあったが、Q2 進出はならなかった。
これで ZENT CERUMO GR Supra は、11 ⽉５⽇（⽇）の決勝レースを 12 番⼿からスタートすることになる。⽴川にとっては最後の SUPER GT でのレースだ。
TGR TEAM ZENT CERUMO はひとつの悔いも残さぬよう、決勝⽇に向けて準備を進めていく。
ドライバー／⽴川祐路「午前の公式練習から、フィーリングとしては悪くないのですが、タイムがいまひとつ出ない状況が続いていました。感触に対してなぜかラップタイムが良くなく、公式予選に向けていろいろとクルマのセットアップを進めていきましたが、残念ながら 12番⼿という結果となりました。今⽇の僕たちの実⼒があの位置だったということだと思います。そして今⽇は僕の引退セレモニーをしてもらいましたが、今まで⻑い間 SUPER GT で戦ってきて良かったな、と思える⼀⽇になったと思います。いよいよ明⽇が SUPER GT という舞台で戦う最後になると思いますが、最後まで全⼒で追い上げるレースをできたらと思っています。最後の 1 周まで、ぜひ応援よろしくお願いします！」
ドライバー／⽯浦宏明「公式練習の専有⾛⾏からニュータイヤを履きアタックを⾏ったりしていましたが、トップとは 1.6秒の差がありました。また午前から少しストレートスピードが苦しい状況があったのですが、TCD さんの協⼒もあり、予選ではかなり解消されていたので、そこは本当にありがたかったですね。予選ではコースインして、クルマのセットアップを変更してきたことと、ラバーが乗ってきたことで良い⼿ごたえを感じてはいましたが、周囲もラップタイムが上がっており、0.2 秒ほど Q2 進出には⾜りませんでした。
午前に⽐べると上位との差は縮まってはいますが、少し⾜りませんでしたね。
⼤事なのは明⽇ですし、どうやって追い上げるかだと思います。明⽇はスタートドライバーを務めますが、⽴川選⼿と戦う最後のレースになります。チーム全員がベストを出し切るｒ−スにしたいと思っています」
村⽥淳⼀監督
「午前の公式練習から上位に対して少し差をつけられてしまっていましたが、予選までにチームが頑張ってくれてかなり差を縮めることができました。ただいまひとつ⾜りなかったですね。昨年ももてぎでは GR Supra 勢が予選で下位に沈む状況になっており、その中に⼊ってしまったのが残念なところです。⽴川
選⼿の予選ラストアタックをできず、申し訳なく思っています。決勝レースに向けてはこのところペースが向上しているので、引き続きエンジニア、ドライバーと話合ってもらい、しっかりと準備したいと思っています。⽴川選⼿のラストランをしっかりと締めくくってもらい、我々の来季のレースに向けて弾みがつくよう、頑張っていきたいと思います」

予選結果
Rank

Car No.

1

3

2

CarNameQ2 TimeQ1 TimeNiterra MOTUL Z

1'35.539

1'35.92917

Astemo NSX-GT

1'35.931

1'36.547

336

au TOM'S GR Supra

1'36.214

1'36.440

424

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

1'36.335

1'36.382

523

MOTUL AUTECH Z

1'36.362

1'36.482

6100

STANLEY NSX-GT

1'36.721

1'36.225

764

Modulo NSX-GT

1'36.879

1'36.609

814

ENEOS X PRIME GR Supra

1'36.895

1'36.156

916

ARTA MUGEN NSX-GT

1'36.614

101

MARELLI IMPUL Z

1'36.637

118

ARTA MUGEN NSX-GT

1'36.696

1238

ZENT CERUMO GR Supra

1'36.756

1337

Deloitte TOM'S GR Supra

1'36.8291419

WedsSport ADVAN GR Supra

1'37.344

1539

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'37.904