2022 AUTOBACS SUPER GT Report
たかのこのホテル SUZUKA GT 300km RACE

第３戦 鈴鹿サーキット

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆５⽉ 28 ⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY

出⾛せず
第１戦岡⼭からの好調を続けながらも、まさかのピットストップでのペナルティで 12 位 と い う 結 果 で 終 わ っ た TGRTEAM ZENT CERUMO の第２戦富⼠。５⽉にはもう１戦レースがあるが、迎えた第３戦の舞台は、富⼠とはまったくキャラクターが異なる中⾼速コースの鈴⿅サーキットだ。TGR TEAM ZENT CERUMO にとって決して相性が悪いコースというわけではない。第１戦での調⼦を取り戻すべく、チームは鈴⿅に乗り込んだ。
迎えた５⽉ 28 ⽇（⼟）の予選⽇は、直前の FIA-F4 の公式予選でのディレイのため、当初予定から 10 分遅れとなる午前９時 30 分からの公式練習で⾛⾏がスタートした。この時点で気温は 26℃と、初夏の陽気のもとでの予選⽇となっていた。
ZENT CERUMO GR Supra はまずは⽯浦宏明からステアリングを握りコースインする。第１戦からフィーリングは良好だったこともあり、今回はさらに攻めたセットアップを施していたが、それを確認しつつ、６周⽬には１分 47 秒
078 といいうベストタイムをマークする。ただ、⽯浦のフィーリングはあまり良好ではなかった。ここから、新たなセットアップから良い⾯を残しつつ、セットアップを少しずつ戻す作業が進められていった。

⽯浦は 17 周を⾛りピットに ZENTCERUMO GR Supra を戻すと、⽴川祐路に交代する。⽯浦からセットアップの確認を引き継いだ⽴川だが、やはり新たなセットはあまり感触が良くない。第２戦ではピット戦略もあり、１周もできないまま決勝レースを終えることになってしまった⽴川だが、その悔しさを午後の予選にぶつけるべくセットの確認を続け、GT500 クラスの専有⾛⾏でニュータイヤを装着。予選シミュレーションに臨んでいった。
⽴川はコースインした後、タイヤをウォームアップさせながらアウトラップ２周⽬に⼊っていったが、NISSIN ブレーキヘアピンの⽴ち上がりで、急にパワーが感じられなくなってしまった。コクピットにはアラートのランプがつく。
⽴川は異変を感じ取り、スプーンカーブ⽴ち上がりでコースサイドに ZENTCERUMO GR Supra を停⽌させた。
コクピットから⽴川が降りると、なんと ZENT CERUMO GR Supra のフロントから⽩煙が上がり、出⽕している。迅速な⾏動で知られる鈴⿅サーキットのオフィシャルが急いで消⽕剤をかけ、すぐに鎮⽕することができたが、ZENT
CERUMO GR Supra のフロントは⼤きなダメージを負ってしまった。原因としては、燃料系のトラブルによる出⽕ということは確認ができたが、詳細は今後調査を進めていくことになる。
当然、エンジン交換をはじめ多くの作業が必 要 に な る こ と が 予 想 さ れ 、 TGR TEAMZENT CERUMO のメカニックたちはなんとか予選までに作業を間に合わせるべく⾏動を開始するが、⽕の⼿は予想以上に ZENTCERUMO GR Supra にダメージを与えていることが判明した。急いで修復を間に合わせても、ドライバーたちをさらに危険にさらしてしまう。決勝までに⾛る機会を得ておきたいところではあったが、チームは午後３時 18 分からの予選への出⾛を断念し、翌⽇の決勝までにしっかりと修復することを選択した。
もちろん、予選に出⾛できなかったことから、グリッドは GT500 最後尾の 15番⼿となる。オーバーテイクがしづらい鈴⿅ではあるが、ZENT CERUMO GR
Supra のもつポテンシャルを活かしての追い上げを信じ、TGR TEAM ZENTCERUMO はしっかりと修復を終えるべく、作業を続けている。
ドライバー／⽴川祐路「公式練習の最後に出⽕してしまいましたが、かなり⽕も⼤きく、まずいな……と思いましたね。
それまでは⽯浦選⼿からフィーリングを聞きつつ、クルマのセットアップを⼤きく変更していきましたが、ニュータイヤを履いてその確認をした
かったところで、それができずに終わってしまったことが痛いですね。明⽇は開幕戦以来のレースになりますが、前回⾛れなかった悔しさをぶつけたいと思います。最後尾からどこまで追い上げられるか分かりませんが、⾃分がなんとかするつもりで頑張りたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「公式練習ではクリアラップもあまり取れなかったこともあったのですが、トップ争いができそうなフィーリングはありませんでした。しかしそれも理由があり、今回セットアップでいろいろなチャレンジを⾏っていたからで、うまくいったもの、うまくいかなかったものを確認しつつ、少しずつ戻したりなど、予定どおりに組み⽴てていっていました。⽴川選⼿に交代してからもそれを進めていたのですが。予選の結果を⾒ても GR Supra 勢にチャンスはあったと思うので、トラブルは残念ですね。予選までに間に合わせようとメカニックがみんなで頑張ってくれたのですが、しっかりと修復しなければ明⽇以降も影響がありそうでしたので、仕⽅がないです。⼤きなミスでトラブルが出たわけでもありませんし、決勝レースでは最後尾から追い上げられるパフォーマンスがあると思っています。戦えるタイヤもあるので、１台ずつしっかり抜いて、上位にいきたいですね」
⽥中耕太郎監督「公式練習ではまだ少しセットアップを探る必要がありましたが、タイヤについては良いものを⾒つけることができた⽮先でのトラブルとなりました。前戦ではピットストップでのミスで落としてしまっていましたし、今回もこんなトラブルになってしまっています。体制ももっとしっかりしなければいけないと感じています。もう⼀度チームの能⼒を上げるためにベースラインに⽴ち帰り、決勝はきちんとレースを戦えることを⽰さなければならないと思っています」
公式予選結果Rank

Car No.

1

19

2

CarNameQ2 TimeQ1 Time

WedsSport ADVAN GR Supra

1'44.112

1'44.960

37

KeePer TOM'S GR Supra

1'44.269

1'44.841

33

CRAFTSPORTS MOTUL Z

1'44.425

1'44.230

416

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

1'44.457

1'45.199

517

Astemo NSX-GT

1'44.653

1'44.891

639

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'44.925

1'44.821

712

CALSONIC IMPUL Z

1'45.662

1'45.140836

au TOM'S GR Supra

1'46.137

1'44.909

914

ENEOS X PRIME GR Supra

1'45.219

1024

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

1'45.233

1164

Modulo NSX-GT

1'45.293

1223

MOTUL AUTECH Z

1'45.360

138

ARTA NSX-GT

1'45.388

14100

STANLEY NSX-GT

1'45.640

38

ZENT CERUMO GR Supra

出走せず