2023 AUTOBACS SUPER GT Report
SUGO GT 300km RACE

第６戦 スポーツランド SUGOZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆９⽉ 17 ⽇（⽇）
決勝結果

RACEリタイア

予選５番⼿と、前⽇の第６戦 SUGO の公式予選では今季最上位タイグリッドを獲得した TGR TEAM ZENT CERUMO。迎えた９⽉ 17 ⽇（⽇）は周辺道路に渋滞が起きるなど、１万 8500 ⼈という⾮常に多くのファンが訪れるなか、気温 28 度／路⾯温度33 度というコンディションのもと、午後１時 30 分からの決勝レースを迎えた。
ZENT CERUMO GR Supra のスタートドライバーを務めたのは⽴川祐路。決勝直前のウォームアップ⾛⾏では１コーナーでわずかにコースアウトするシーンもあったが、⼤きなダメージはなし。１周のパレードラップを経て切られたスタートで、⽴川はまずは５番⼿のポジションを守りながらオープニングラップを締めくくる。序盤から GT500 クラスの戦いは僅差だったが、５周⽬にGT300 クラスの集団に追いつき始めると、コース幅が狭い SUGO を舞台に、⽴川が躍進していった。
９周⽬、⽴川は混戦のなかで前を⾛る#39 GR
Supra にターゲットを定めると、10 周⽬の１コーナーでこれをオーバーテイク。⽴川は４番⼿に浮上した。序盤からトップの#8 NSX-GT、さらに 2 番⼿の#23 Z GT500、3 番⼿の#17 NSX-GT の速さが際⽴ってはいたが、⽴川はこの集団を追いながら GT300 クラスの集団をかわしアグレッシブなレースを展開していった。
23 周が過ぎる頃になると、戦いのなかで#39
GR Supra が後⽅から近づいてくるものの、⽴川はポジションをしっかりと守ったまま⾃らのスティント終盤を迎えていった。28 周を終える頃になると GT500 クラスでもピット作業が⾏われていくことになるが、ZENT CERUMO GR
Supra は隣のピットだった#14 GR Supra の作業の１周後、31 周を終えピットインすることを決定。ピットでは⽯浦が待ち構えた。
しかしその 31 周⽬、⽴川はコクピットで異常を感じとった。４速が⼊らない。とはいえ、⼀度ピット作業を⾏えば変わる可能性もある。⽴川はピットインし⽯浦に交代。前戦鈴⿅ではアウトラップに苦しんだ⽯浦は、事前にその練習も⾏っており、その甲斐あって１分 18 秒 348 のアウトラップを終えるものの、やはり４速がない。
⽯浦はなんとか４速なしでも⾛⾏が可能かトライしていったが、⾮常にタイトなレース展開のなか、⼿負いの状態で⾛ってしまうとライバルたちに無⽤な迷惑をかけてしまう可能性がある。やがて６速も失ってしまい、⽯浦はわずか４周でピットインし、ZENT CERUMO GR Supra はガレージに戻されることになってしまった。
レースはその後すぐ、GT500 クラスの#100
NSX-GT の⼤きなアクシデントにより⾚旗中断となるなど荒れた展開となったが、もし⾛り切り戦い続けることができていたなら、表彰台を獲得できる可能性はあった。それだけに⽴川、⽯浦の両ドライバー、そしてもちろん TGRTEAM ZENT CERUMO のメンバー全員に悔しい表情が浮かんだ。

しかし、レースの悔しさはレースで晴らすしかない。次戦オートポリスは、ライバルたちのサクセスウエイトが半分になることから、上位進出へのハードルは上がるが、これまでのポテンシャルを活かせば決して不可能ではない。チームは⼀丸となってトラブルの解消、そして好結果を追い求めていく。
ドライバー／⽴川祐路「序盤からトップ３は速かったですが、良い展開でレースを進めることができていましたし、⾃分たちができるレースを進めていこうと戦っていきました。
しかし⽯浦選⼿に代わろうかというタイミングで、４速に⼊らなくなってしまって。ピットに⼊ろうかという周だったので、そのまま交代しましたが、結果的にやはりダメでしたね。残念な結果になってしまいました。ここ数戦良い戦いはできているので、それをなんとか次戦結果に繋げたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「前回アウトラップのタイムが苦しかったので、今回なんとかしたいと練習を積んだり対策していましたが、⽴川選⼿からの無線からのインフォメーション
で『４速がおかしいかも』と連絡が⼊りました。バックストレートでインフォメーションどおりなのを確認し、その後４速を使わない⾛り⽅で⾛ろうかとも思いましたが、最後は６速もおかしくなってしまって。まわりに迷惑をかけないようにレースを⽌めることになってしまいました。トップ３に何かあれば表彰台も⾒える展開だったと思うので、残念です。今季いちばんのチャンスだと思っていた SUGO で得点ができなかったのはショックですが、オートポリスで本来のパフォーマンスをしっかり出さなければいけないと思います。僕たちらしいレースを⾒せたいですね」
村⽥淳⼀監督
「申し訳ない結果となってしまいました。このギアボックストラブルは我々のチーム特有のところもあり、チームとしても TCD としても制御など、いろいろなことを対策し、こういったことが起きないよう対策をしているのですが、どうしても防ぎきれない部分もあります。とは⾔え、何かできたのではないか？と感じる部分もあります。電⼦制御の部分でもあるので難しいのですが、今後⼆度と起こせないトラブルだと思っています。徹底してエラーを無くしていきたいですし、厳しい状況ですが、次に進んでいかなければならないと思っています」

決勝結果表※Rank

Car No.

CarNameLap

18

ARTA MUGEN NSX-GT

84

223

MOTUL AUTECH Z

84

0.529

339

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

8451.658

41

MARELLI IMPUL Z

8455.693

524

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

84

1'02.479

614ENEOS X PRIME GR Supra

83

1Lap

736

au TOM'S GR Supra

83

1Lap

819

WedsSport ADVAN GR Supra

83

1Lap

93

Niterra MOTUL Z

83

1Lap

1037

Deloitte TOM'S GR Supra

83

1Lap

1164

Modulo NSX-GT

83

1Lap

1216

ARTA MUGEN NSX-GT

822Laps100

STANLEY NSX-GT3648Laps38

ZENT CERUMO GR Supra

3549Laps

17Astemo NSX-GT失格※CarNo.17 失格（SUPER GT500 TechR 3.22.4.A SKID BLOCK/SKID-PAD（スキッドブロック厚み規定違反）

Diffポイントランキング
RankCar No.

CarNamePoint

13Nittera MOTUL Z

51

236au TOM'S GR Supra

48323

MOTUL AUTECH Z

40414ENEOS X PRIME GR Supra

37516

ARTA MUGEN NSX-GT

36639

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

3471MARELLI IMPUL Z

3288ARTA MUGEN NSX-GT

329100STANLEY NSX-GT

311017Astemo NSX-GT

291119WedsSport ADVAN GR Supra

271264Modulo NSX-GT191338ZENT CERUMO GR Supra

181424REALIZE CORPORATION ADVAN Z

121537Deloitte TOM'S GR Supra

9