別添１

令和４年度 地域公共交通確保維持改善事業・事業評価（地域公共交通計画／生活交通確保維持改善計画に基づく事業）
令和5(2023)年1月24日
協議会名：

塩谷町地域公共交通会議

評価対象事業名：

地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金①運行事業者②事業概要③前回（又は類似事業）の事業評価結果の反映状況④事業実施の適切性⑤目標・効果達成状況
計画に位置付けられた目
標を達成できていない点があった。

大新東株式会社⑥事業の今後の改善点（特記事項を含む）「引き続き利用促進を進めて頂きたい」との評価結果を受け、・特定の病院以外の平均乗車
塩谷町デマンド交通「えかんべ広報啓発活動による利用促進
人数が低い状況については、号」
指標①：1日あたり平均利の取組を実施した。
目的地が多様化しているため、営業区域：塩谷町全域及び一用人数
また、「どういった目的のため一律に相乗りを促進することは部の町外施設
・目標値：22.5人/日のサービスなのかを今一度明
困難な部分があるが、極力配
運行日：月曜～金曜(祝日、お事業が計画に位置づけられ・実績値：25.6人/日
確にしたうえで目的達成のため車の調整を行うよう努めるとと盆、年末年始は除く)
A たとおり、適切に実施されB 指標②：1運行あたり平均の施策を多角的に検討していもに、利用者への理解促進の運行時間帯：8時～17時
た。
乗車人数
ただきたい」との助言についてため、高齢者や小中学生に対運賃：町内500円、町外800円
・目標値：2.5人/回は、地域の高齢者サロンにおする啓発イベントを実施するな（小学生、75歳以上高齢者、障・実績値：1.6人/回
いてデマンド交通を利用した参ど、周知活動を実施し、持続可
害者 町内300円、町外400円・加が容易となるよう予約支援
能なサービスとなるよう改善し未就学児 無料）
達成できなかった指標②にの協力をいただき、高齢者のていく。
ついては、特定の病院運行外出促進を図っている。
以外の平均乗車人数が低い状況である。

別添１－２

事業実施と地域公共交通計画／生活交通確保維持改善計画との関連について
令和5(2023)年1月24日
協議会名：
評価対象事業名：

地域の交通の目指す姿（事業実施の目的・必要性）

塩谷町地域公共交通会議
地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金
塩谷町地域公共交通計画【基本理念】 町民誰もが、困ることなく生活上必要な移動ができるまち【基本方針】 ①効率的で持続可能な公共交通の運行②高校生や高齢者がより移動しやすい公共交通環境の実現
町民の移動状況では、町内主要道から支線道路沿いに集落が点在し、路線バスの利用がほぼ幹線道路沿線に限定されている。高齢者で自動車の運転が困難な町民にとっては、令和2年4月に運行開始したデマンド交通により移動手段を確保できるようになったが、基本方針に掲げる「高校生や高齢者がより移動しやすい環境の実現」に向け、引き続き現状の公共交通サービスを持続的に提供していく必要がある。

令和４年度
塩谷町地域公共交通会議 （栃木県塩谷町）（地域内フィーダー系統確保維持事業）
過疎地域
指定地域の公共交通等の現況・課題
当町の公共交通機関は、日光市から矢板市までを委託路線バス、町内から宇都宮市までを民間路線バスが運行するバス路線、小中学校への通学のためにスクールバス、これに加えて、町内全域をデマンド交通が運行している。
町民の移動状況では、町内主要道から支線道路沿いに集落が点在し、路線バスの利用がほぼ幹線道路沿線に限定されている
ことや運行ダイヤ、運賃負担の面から、路線バスの主な利用者である学生は家族の送迎に依存する傾向が強い。高齢者で自動車の運転が困難な町民にとっては、令和2年4月に運行開始したデマンド交通により移動手段を確保できるようになったが、公共交通全体の町の費用負担は増加傾向にあり、学生や高齢者がより移動しやすい環境の実現と合わせて、効率的かつ持続可能な公共交通の運行が課題となっている。

栃木県
塩谷町

面 積

176.06 ｋ㎡

人口 （R4.4.1時点）

10,483人

15歳未満

864人

65歳以上

4,269人

高 齢 化 率40.68 ％交通計画の基本的な方針／定性的な目標【本計画の基本理念】 町民誰もが、困ることなく生活上必要な移動ができるまち【基本方針】 ①効率的で持続可能な公共交通の運行 ②高校生や高齢者がより移動しやすい公共交通環境の実現【公共交通に関する目標】
１ 持続可能な運営に向けた運行効率化

３ 通学実態・ニーズに応じた通学手段の見直し

２ 公共交通の関心度向上

４ 高齢社会に対応した交通環境の整備

目標を達成するために行う事業の今年度実施状況
施策

事業

実施内容

町の拠点や移動需要に応じた
公共交通の運行見直し

事業① 乗継拠点の整備
事業② 生活路線バスの運行見直し
事業③ デマンド交通の需要等に応じた運行見直し

・新庁舎へのアクセス環境の整備
・利用者の利用動向等と合わせた運行内容の見直し、サービス改善の検討

公共交通利用促進に関する効果的な広報の実施

事業① 効果的な情報発信

・広報誌や周知チラシ等での情報発信を実施

公共交通利用啓発イベントの実施

事業① 高齢者向け啓発イベントの実施
事業② 若年層向け啓発イベントの実施

・民生委員協議会等でのデマンド交通啓発イベントの実施

公共交通を活用した通学手段確保策の検討（高校生対象）

事業① バスの運行ルート・運行頻度の見直し
事業② 通学支援・補助策の実施

・生活交通路線バスの運行内容見直しの検討（ルート・頻度・運賃体系等）

スクールバス運用の見直し

事業① スクールバス運行見直し
事業② スクールバス混乗利用

・学校規模適正化と併せた検討

高齢社会に対応した交通環境の整備

事業① 公共交通のバリアフリー化
事業② 高齢者・障がい者への接遇・サービス改善

・交通事業者による社内接遇研修の実施

移動困難者に対する移動手段の確保

事業① 自助・互助・共助での輸送実施の可能性検討

・事例調査、交通部会（庁内勉強会）の実施

交通計画の計画期間
令和４年４月～アピールポイント・デマンド交通の利用促進については、主な利用者である高齢者の外出促進を目指し、地域の高齢者サロン等の運営者や生活支援コーディネー
ター等からも事業周知や利用方法の説明・支援を行っていただいている。
・このような支援により、地域全体の力で、自力での移動が困難な高齢者でも、生活に必要な移動に限らず楽しみを持って暮らすことができる環境の実現に向けたきっかけが生まれている。

令和９年３月協議会開催状況【第1回（令和4年6月）】
・R3地域公共交通確保維持改善事業に関する事業評価結果（報告）・R3地域公共交通(網形成)計画の評価（承認）・R5生活交通確保維持改善計画（案）について（承認）【第2回（令和4年8月】
・デマンド交通目的施設の移設（承認）・R5以降のデマンド交通運行方針について（承認）・R5.10月からの生活交通路線バス運行の見直しについて（報告）【第3回（令和5年1月）】
・R4地域公共交通確保維持改善事業の事業評価について（承認）
・R5.10月からの生活交通路線バス運行の見直しについて（報告）
・R5年度以降のデマンド交通運行に係るプロポーザル結果（報告）

1

・地域の公共交通体系図※水と緑観光拠点へのアクセスは、徒歩、自転車等のその他の交通の活用を想定しています。

図 塩谷町の公共交通の役割※

左軸の路線バス及びデマンド交通については、地域公共交通確保維持改善事業（地域間幹線補助及び地域内フィーダー系統補助）を受け運行しており、今後も引き続き同補助を活用し、現状の公共交通サービスを持続的に提供していく。

2

・補助対象事業の運行系統図・区域図

3

・補助対象事業の実績データ（利用者数、収支 等）
登録者数推移

平均乗車人数推移

図 登録者数推移(R2.10～R4.9)

図 平均乗車人数推移（R3.1～R4.9）※基準日の登録者のみ対象（登録抹消者は含まない）。

※R3.1月後の増車・配車システム導入後の推移。

利用者数推移運賃収入及び収支率推移

図 月別利用者総数・日平均利用者数推移（R2.10～R4.9）
図 運賃収入及び収支率推移（R3.1～R4.9）※ 月ごとの営業日数が異なるため、総数の推移と日平均の推移は必ずしも一致しない。

※R3.1月後の増車・配車システム導入後の推移。

4

・その他参考となる資料（利用促進の取組 等）〇町広報誌への利用促進啓発に係る記事掲載（令和4年10月号）

5

・その他参考となる資料（利用促進の取組 等）〇町民生委員児童委員協議会での制度・登録方法等の説明（令和4年12月）

▼説明資料

6

〇町民生委員児童委員協議会での制度・登録方法等の説明（令和4年12月）▼説明時の様子7