企業訪問

シ リ ーズ

浜通り交通株式会社〜福島県の安全・安心を支え、地域貢献に取り組む企業〜
企業概要

代表者：代表取締役社長

永山

剛清（ながやま たけきよ）

所在地：いわき市自由ヶ丘37−10
創業：2004年８月

資本金：1,000万円

T E L：0246−88−1788
F A X：0246−88−1789

従業員：90名

永山剛清 社長

事業概要：一般貸切旅客自動車運送業・旅行業

東日本大震災に伴う原発事故により、今でも避したいわき本社を訪問し、永山剛清社長に創業か難指示等の対象となっている相双地区の12市町村

ら震災時、そして現在から今後の展開に至るまで、では、防潮堤建設などの復旧事業が進められてい経営にかける思いや事業内容についてお聞きしまるものの、同市町村の人口は依然として震災前をした。

大きく下回っています。
こうした状況下で、浜通り交通株式会社は、震●創業からの沿革について教えて下さい

災時には楢葉町に本社がありましたが、現在では、私は元々、地元いわき市のバス会社で運転手をいわき市内に２カ所の拠点を設け、福島第一原発していましたが、40代前半で退職しました。そのと第二原発に向かう作業員の方々の送迎を主力事後、一念発起して自分でバス会社を興そうと思い業としています。

立ち、2004年に楢葉町で創業し、翌2005年に「有そこで今回の「企業訪問」では、震災後に開設限会社浜通り交通」を設立、2007年に現在の「浜通り交通株式会社」へ組織変更いたしました。但し、現在では、東日本大震災の影響により、楢葉町の本社は閉鎖中となっています。このため、2011年４月にやむを得ず「いわき支社」を開設しましたが、当初は所有していた約20台のバスの置き場が近隣になく、広野町に駐車していました。
しかし、中小企業基盤整備機構がいわき市内の四倉中核工業団地に企業向け仮設施設を建設したことから、2011年11月、同施設内に「南部営業所」を開設するとともに、バスの駐車もできるように本社社屋（いわき市自由ヶ丘）なりました。そして、2014年５月には、いわき市

福島の進路 2016. 115

企業訪問自由ヶ丘に「いわき本社」を開設して本社機能を客様が安全、快適に車内で過ごせるよう、サロン移管しました。

タイプなどの豪華なバスを導入しています。また、当社では、お客様のバス旅行がワンランク上のご●まず、経営理念についてお聞かせ下さい
当社の経営理念は「顧客本位」「社員重視」「地満足いただけるものになるように、心に残る旅行プランの提供に取り組んでいます。

域との共生」「現場主義」の４つです。まず「顧送迎バス事業では、福島第一原発と第二原発に客本位」は、当社のサービスを選んでいただくた向かう作業員の方々の送迎を担っています。送

め、お客様との対話を通じ、お客様の期待する商迎コースは、「Ｊヴィレッジ〜福島第一原発」と品やサービスを提供するという意味で、お客様の「広野工業団地〜福島第二原発」の２コースで、視点に立ち、弛まぬ業務の見直しにより、商品や約20台のバスが１日１台当たり４〜６往復していサービスのさらなる向上を目指します。次に「社ます。また、送迎する人数は、１日平均でのべ員重視」は、社員のやりがいを創出し、お客様の1,500人から1,600人に上ります。当社でも、廃炉視点に立った行動ができるよう、組織内コミュニ作業が速やかに進捗することを願い、使命感をケーションの活性化を図るということです。そし持って作業員の方々の送迎に当たっています。て、社員一人一人が自発的に自らの能力を高めよ

元々、観光向けと送迎向けのバスは分けて運行うと考える職場環境を整備するとともに、社員側させていたのですが、あるお客様から「私が乗っから見た労働環境の見直しも図ります。そしてているバスは原発にも入っているの？」との質問「地域との共生」は、当社が地域の皆様に愛され、にはっとさせられました。外装が同じバスは、実信頼される存在となるため、地域活動への積極的際には観光向けと送迎向けに分けられているとしな参加や法令遵守、環境への配慮などを通じて地ても、お客様から見れば区別がつかず、不安がよ域社会に貢献するということです。最後に「現場ぎったのだと思います。それ以降、観光向けのバ主義」は、社員が現場でお客様の視点から考え、スは青、送迎向けのバスは白とし、お客様から見現場で得られたお客様の意見や要望を把握するとても判別がつくようにしました。その一方、原発ともに、商品やサービスの改善を図っていくとい事故の深刻さを改めて思い知らされました。

うことです。

●原発へバス送迎することとなったのは●御社の事業概要について説明して下さい

どのような経緯からでしょうか

当社の事業は、大きく分けて送迎バス事業と観

私は、以前勤務していた企業で仕事をしていた光バス事業の２つがあり、売上高ベースでみると、時の縁で、東京電力様と取引ができて、震災前に送迎バスが７割、観光バスが３割をそれぞれ占めは送迎バス１台を走らせていました。震災発生にています。観光バス事業は、旅行代理店を通さなより、業務はすべて一時中断、私自身もいわき市い直接受付としています。観光向けのバスは、おに避難していましたが、震災後２週間ほどして、観光バス事業で使用する「青いバス」

送迎バス事業で使用する「白いバス」

6

福島の進路 2016. 11企業訪問
東京電力様の関連企業から送迎バスを早く再開さて点検します。また、運転手は、事務所で乗車前せてくれとの電話がありました。水素爆発が起きにアルコール検査を受け、その日の健康状態を運た福島第一原発で、核燃料の冷却などの作業をす行管理者に報告します。大きな事故は、運転手のるのに、移動手段がないという話でした。放射性体調不良が要因である場合が少なくないことか物質をこれ以上、飛散させてはならないとの切実

ら、運転手の体調がすぐれない時には交代させるな訴えが私の胸に響き、すぐに楢葉町に戻ろうとなどの対応をとっています。そして、出発直前に、決心しました。楢葉町に戻った当初、運行できる運転手は再度オイル漏れやタイヤの亀裂などをバスは３台だけでしたが、運転手２人を確保し、チェックし、当社で定めた「安全十訓」を唱和し４月４日から送迎を始めました。もちろん私もハて無事故、無違反を誓います。社是にも掲げていンドルを握り、広野町の二ツ沼総合公園やＪヴィますが、「安全はすべてに優先する」が当社の経レッジで作業員の方々を乗せ、福島第一、第二の営方針です。

両原発にバスを走らせました。原発では24時間、こうした当社の安全管理に対する取り組みが評

多くの人員が交代で出入りし、核燃料を安定的に価され、「貸切バス事業者安全性評価認定制度」

冷却させるため、高線量の中で懸命の作業を続けにおいて、2014年に「一つ星（☆）認定」、2016ていました。その当時、原発構内にバスで入った年に「二つ星（☆☆）認定」をそれぞれ取得して時に見た、日に日に増え続ける汚染水などの光景います。当社では、新しいバスを購入する度に、が今でも思い出されます。

無事故を願って修祓式を行い、お客様と社員を運ぶ責任の重さを再確認しています。

●御社では、安全管理についてどのように取り組まれていますか
当社は、お客様の命を預かっているという使命●御社の環境保全に対する取り組みについて教えて下さい

感から安全管理を徹底しています。出発前の運転

当社は、旅客自動車運送業と環境保全との調和

手は、運行管理者から車のカギと運行の流れが示を目指し、深刻化する環境問題に対して、環境保された指示書、点検票、乗車する団体を記した表

全活動を推進することが企業の社会的責任と捉示板を受け取ります。その後、車両の外回りやタえ、事業活動が環境に及ぼす影響に配慮するととイヤ、エンジンルーム、ヘッドライトなど、25カ

もに、環境負荷の低減および資源の有効活用に努所ある灯火類、運転席、車両内の点検箇所をすべめています。具体的には、７つの環境方針を掲「貸切バス事業者安全性評価認定制度」安全性評価認定証

公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団「グリーン経営認証」

福島の進路 2016. 11

7

企業訪問
提供してくれました。数日して、一緒に避難してきた住民から「親戚がいる山形に行きたい」「静岡にいる家族に物資を運びたい」などの要望が殺到しました。私は住民の望み通りに、燃料が続く限り、無料でバスを走らせました。こうしたことから、住民から大変感謝されましたが、当社では、この時の教訓から、非常事態に備えて、バスの燃料が残り半分になったら、給油することを社内規則にしました。
談笑される永山社長●最後に、今後の展望についてはいかがですかげ、その実践に取り組んでいます。すなわち「法福島第一原発を安定させ、廃炉作業を進めるた規制を遵守し、環境負荷の低減・環境保全に努め、現場へのバス送迎は重要であると考えていまめます」「エコドライブを実践し、省エネルギーす。そして、運転手も廃炉作業を支えている自負運動を推進します」「車両点検整備を推進し、故があります。ただ、一般のお客様にはまだ放射能障の予防・防止に努めます」「廃棄物の適正処理、に対する不安があります。さらに、収束作業が進

リサイクルを推進し、循環型環境社会に貢献しまみ、送迎バスの需要が減ってくれば、震災後に大す」「環境教育を通じて、従業員の意識向上を図幅に増やした社員の雇用をどのようにして維持しり、持続可能な環境モビリティマネジメントを推ていくのかも考えねばなりません。そこで、送迎進します」「環境マネジメントを定期的に見直す

バス事業は、収益の見込みが立てば、県外まで事ことにより、継続的な改善に努めます」「本方針は、業エリアを拡大させることも検討しています。まホームページ等で広く社外に公表します」の７つた、観光バス事業は、事業リスクを分散させるたです。そして、こうした環境経営が評価され、当めにも、当社のもう一つの柱として成長するよう、社は今年２月に公益財団法人交通エコロジー・モこれまで以上に注力していくつもりです。

ビリティ財団による「グリーン経営認証」を獲得しています。

●御社の震災時の対応についてお聞かせ下さい
震災当日、楢葉町にあった本社は大きな揺れ【インタビューを終えて】
当社は震災時に本社が楢葉町だったことから、震災により甚大な被害を被りました。そのような状況下で、東京電力からの送迎バスの要請をに襲われ、社内の書類や事務用品が散乱しまし意気に感じ、楢葉町に戻ることを勇断した永山

た。社員を早期に退社させ、私はバスを運転して社長の地元を守ろうとする熱い思いが、震災後自宅に戻りましたが、停電で暖房が効かなかったにおける当社の再出発に結びついたことは言うため、その夜は車内で過ごしました。翌３月12日までもありません。さらに、当社では、安全管の早朝、パトカーのサイレンで目を覚ますと、警理と環境保全が企業文化として浸透した CSR

官が福島第一原発から放射性物質が漏れていると（Corporate Social Responsibility：企業の社会叫んでいました。私は、避難を望む住民をバスに的責任）の確立が、経営基盤となっているもの乗せ、原発と反対方向のいわき市に向かいました。と考えられます。

いわき市内の駐車場で住民と数日を過ごしましたが、いわき市も危ないと感じ、さらに南下しました。結局、千葉県松戸市に辿り着き、福島県人会を頼ったところ、県人会を通じて市が公共施設を8

福島の進路 2016. 11

今回の取材により、永山社長のリーダーシッ
プと全社員の使命感が、廃炉作業を支えているとともに、福島県の安全・安心を確保しているのだと強く感じました。

（担当：和田賢一）