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https://ecotran.or.jp/ 鉄道はエコ、鉄道でエコ
通巻383号
2022年第7号
会員へのお知らせ2022/4/15━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━━─━─<%Name%> 様
過去のお知らせは以下でご覧いただけます。
https://ecotran.or.jp/act/info/info.html---------------------------------------------------------☆新型コロナウイルス感染症への対応等について---------------------------------------------------------○国土交通省
http://www.mlit.go.jp/kikikanri/kikikanri_tk_000018.html○内閣官房https://corona.go.jp/○チャートで見る日本の感染状況
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-japan-chart/---------------------------------------------------------☆第81回運輸政策セミナーの開催---------------------------------------------------------運輸総合研究所主催の第81回運輸政策セミナー「これからの鉄道沿線における持続可能なまちづくりを考える～with/afterコロナのニューノーマル時代を迎えての戦略～」が開催されます。
○日 時：２０２２年５月２３日（月）１４：００～１７：００○会 場：オンライン配信（Ｚｏｏｍウェビナー）○内 容
講 演：「サステナブルな沿線まちづくり・モビリティ」
講 師：太田 雅文 株式会社東急総合研究所フェロー主席研究員
上村 正美 阪急電鉄株式会社専務取締役都市交通事業本部長
パネルディスカッション
コーディネータ：太田 雅文 株式会社東急総合研究所フェロー主席研究員
パネリスト：山崎 美紀 東武鉄道株式会社経営企画本部部長
佐藤 龍一 株式会社西武リアルティソリューションズ沿線開発事業部長
菊池 祥子 京王電鉄株式会社開発事業本部開発推進部開発担当課長
鈴木 都
小田急電鉄株式会社まちづくり事業本部エリア事業創造部長
中村真理子 東急株式会社 沿線開発事業部 開発第二グループ 事業企画担当
主査
一條 英仁 京浜急行電鉄株式会社まちづくり統括部長
上村 正美
阪急電鉄株式会社専務取締役都市交通事業本部長
野口 厚
西日本鉄道株式会社まちづくり・交通・観光推進部課長○参加費：無 料
詳しくは、 https://www.jttri.or.jp/events/2022/semi220523.html---------------------------------------------------------☆三里塚「幻の軽便鉄道」展の開催---------------------------------------------------------軽便鉄道を考える会が協力する三里塚を全国区にした「幻の軽便鉄道」展が開催されます。
○会期 令和4年4月23日（土）～5月8日（日） （月曜日 休館日）
○三里塚コミュニティセンター 1階サロン
成田市三里塚２番地○参加費 : 無料
詳しくは、http://sanrizuka-cc.com/event/%e4%b8%89%e9%87%8c%e5%a1%9a%e3%80%8c%e5%b9%bb%
e3%81%ae%e8%bb%bd%e4%be%bf%e9%89%84%e9%81%93%e3%80%8d%e5%b1%95/---------------------------------------------------------☆長崎電気軌道1053号（元仙台市電119号）補修のための寄付金募集中---------------------------------------------------------みちのく鉄道応援団は、秋保温泉で保存されている長崎電気軌道1053号（元仙台市電119号）の経年劣化による補修のため、50万円を目標に寄付金を募集しています。
○寄付金額 一口 1,000円 （1口以上）○振込先 郵便振替 02210-3-125033
名義 みちのく鉄道応援団
通信欄に「長崎1053号寄付」と記載ください。
○募集機関 2022年6月末日まで- 1 -ご参考 https://yorokobisan.com/archives/1338
http://www10.plala.or.jp/ki_poppo/shiden/cars/hozon/nagasaki.html---------------------------------------------------------☆鉄道関係等諸情報をお送りします---------------------------------------------------------＜鉄道関連＞○函館線「小樽～長万部」廃線に漂う暗雲 全線「バス転換」は本当に賢い判断か
https://merkmal-biz.jp/post/8340/2○長万部-小樽間の廃止前倒しはJRの支援次第…根室本線富良野-新得間と留萌本線の廃止は早期に
https://s.response.jp/article/2022/04/01/355834.html○収支公表の先、ローカル線どこへ JR西の沿線住民、廃線警戒
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d8e35a408df946009bc64477ee234379a5dced6○ＪＲ西日本、赤字ローカル線 収支率最低は芸備線東城～備後落合 ０・４％
https://www.sankei.com/article/20220411-P7FYMCQU6BNJPPA4V22T7UVKLA/○１００円稼ぐのに経費２万５千円以上 JR西日本赤字路線
https://www.sankei.com/article/20220411-25LVO2LBZ5JCJCN4BKYFBKDQ7I/○JR西日本ローカル線「経営状況」開示、交通体系を議論へ 「鉄道は環境に優しくない」
https://news.railway-pressnet.com/archives/38581○「命を絶たれるよう」廃線の可能性に地元からは不安の声も JR西日本が維持困難な路線を発表
https://www.fnn.jp/articles/-/345394○ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220412-OYT1T50066/○ＪＲ大糸線の糸魚川―南小谷駅間、平均赤字５億７０００万円…利用者はＪＲ発足時の１割
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220412-OYT1T50257/○年平均で５億７０００万円の赤字 新潟‐長野を結ぶ「ＪＲ大糸線」 経営難で迎える岐路
https://www.teny.co.jp/news/news114lltra4z7um62swly○ＪＲ西赤字路線 斎藤知事、関係市町交え「議論、課題共有の場つくる」
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202204/0015217079.shtml○JR西、赤字路線公表の衝撃 いま再び問う「国鉄分割民営化」は本当に正しかったのか？
https://merkmal-biz.jp/post/8986○赤字の地方鉄道 存廃の岐路 議論喚起へ国が検討会 自治体は「バス転換」警戒
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/905101/○バスも鉄道も存続危機！ でも「ローカル路線」の話題がイマイチ盛り上がらないワケ
https://merkmal-biz.jp/post/8902○日本以上に乗客激減 リモートワーク先進都市「ロンドン」の地下鉄、経営をどう立て直しているのか？
https://merkmal-biz.jp/post/8606○東京メトロ、2000円で休日乗り放題の「休日メトロ放題」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1398796.html○富士急行線、「スマホ定期券」導入
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1398773.html○コロナ禍で乗客減り経営悪化 苦渋の値上げ、私鉄と同水準に ＪＲ西日本
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202203/0015176165.shtml○JR東、運賃10円値上げ。都市部でホームドアを推進
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1400591.html○国鉄時代の名残…JR西「割安な特定区間」一部で値上げへ 「定期買うならJR」はもう通じない？
https://maidonanews.jp/article/14593478○JR東・東京メトロ 運賃「10円値上げ」は高いか？安いか？ 理由はバリアフリー化も、地方では課題山積
https://merkmal-biz.jp/post/8846○東急電鉄、来春運賃値上げ認可 JR東日本なども値上げへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/86ea73291a07c53416f9265dbe2f71f32163a9d5○青春18きっぷより断然おトク！ 私鉄OKの「JR観光パス」、でも使い倒すのは超ハードだった？
https://merkmal-biz.jp/post/8413○1日乗車券、「もう使わないから」と友達に渡したら、法的問題は？
https://otonanswer.jp/post/110187/○相鉄が「どっちも定期」を商標出願。複数ルート定期券を発売か
https://tabiris.com/archives/sotetsu-docchimo/○京成、イブニング/モーニングライナー月8150円で乗り放題。シェアもOK
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1402326.html- 2 -○意外な事実､IC乗車券はあなたの所有物でない
https://toyokeizai.net/articles/-/581003?display=b○地震で脱線した東北新幹線、300キロ走行中ならどうなった？ 「多数の乗客に被害が及んでいた可能性」
https://www.dailyshincho.jp/article/2022/03301700/○東北新幹線、福島まで再開 山形新幹線が東京直通に 当面は徐行、臨時ダイヤ
https://www.sankei.com/article/20220402-JOW4QVKG2VO2RFS7OSWYWACA7U/○東北新幹線、福島まで再開 山形から東京、直通可能に
https://www.sankei.com/article/20220402-U3C33RQMTNKAFKIBTOSSKGA2AM/○東北新幹線全線開通、仙台駅でも歓迎の声 「通勤時間が半分に」
https://www.sankei.com/article/20220414-MQND6JEAHNIVBIUJZT2YEJWZU4/○脱線現場は「３・１１超」の破壊力、耐震化も道半ば 東北新幹線https://www.sankei.com/article/20220414-RUOMZQO565I6LNPGNQCOHUK2VQ/○地震･豪雨災害後に重要､鉄道｢迂回ルート｣の役割
https://toyokeizai.net/articles/-/579771○台湾を駆け抜けたＪＲ九州発「希望の光」日台鉄道連携
https://www.sankei.com/article/20220330-THJ2ENJAUFN5RO3XYFIR2XUBRM/○㊦袋小路にはまるリニア整備 「外圧」に翻弄
https://www.sankei.com/article/20220330-LWW74OE4LFJCNAUAEGBPBGHSFQ/○東海道線「村岡新駅」で基本協定。大船・藤沢間
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1399169.html○小田急、踏切にネーミングライツ。「はだのモーピク踏切」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1398843.html○下北沢の新高架下施設「ミカン下北」を見てきた
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1398503.html○15両編成や複々線化も？京葉線が秘める｢潜在力｣https://toyokeizai.net/articles/-/578154○炭鉱電車記録誌に島秀雄賞 歴史の証人撮影 動態保存の提言もhttps://mainichi.jp/articles/20220330/k00/00m/040/056000c○京急の得意技｢駅名もじり｣これまでと違う新展開
https://toyokeizai.net/articles/-/578889○おもてなしは不変 ２代目「伊予灘ものがたり」デビュー
https://www.sankei.com/article/20220402-E4W5V2JBQZJWHPVJLFVRGY2IEM/○鉄道あったっけ？ 与論島「ヨロン駅」の謎 ポツンと置かれた車輪は国鉄贈呈のホンモノ
https://trafficnews.jp/post/117202○日本版MaaS普及に向けて---国交省が支援先を追加選定
https://response.jp/article/2022/04/03/355862.html○副社長3月退任､日立｢鉄道ビジネス｣立役者の足跡
https://toyokeizai.net/articles/-/578827○鉄道を使った「休日の都心部へのお出かけ」大幅に減少 東京圏・大阪圏で調査
https://maidonanews.jp/article/14584834○鉄道撮影で反戦を訴える！ 「ウクライナ国旗」を再現できる車両5選
https://merkmal-biz.jp/post/8437○ロシア鉄道、デフォルトに ウクライナ侵攻後初めてhttps://www.sankei.com/article/20220411-TR2ERDOZGVLNROOM3FLUHGJGVA/○北陸に巨大三セク地帯が誕生へ 並行在来線が「ハピラインふくい」になる理由は？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20220404-00289551○福井の北陸線の役割転換、特急中心から「県民の足」へ…「パターンダイヤ」も検討
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220407-OYT1T50122/○自転車まるごと「サイクルトレイン」 年々増加も、事業を阻む「四つの問題点」
https://merkmal-biz.jp/post/8494○小田急VSE｢白いロマンスカー｣何が特別だったか
https://toyokeizai.net/articles/-/579674○東海道新幹線、喫煙ルームを改造したビジネスブース
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1401232.html○北陸新幹線｢かがやき素通り｣小規模駅の生きる道
https://toyokeizai.net/articles/-/579948○JR西日本、「崖っぷち」銚子電鉄に技術を売り込む
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK064Z80W2A400C2000000/○ユニーク看板で事故防ぐ 「ことでん」若手運転士考案
https://www.sankei.com/article/20220409-WT6OITRJDVJXRGGALDWUOZKIUI/○ロマンスカーは1時間11万円。小田急がロケ対応をサービス化。全70駅など
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1401599.html○無料配布「紙の時刻表」廃止の動き、高齢者からは存続求める声…ネットだと「閲覧に手間」- 3 -https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220407-OYT1T50113/○「実現させる気はあるのか」 未着工の「蒲蒲線」計画から浮かび上がる、大田区と東急の深い混迷
https://merkmal-biz.jp/post/8684○「１００周年トレイン」出発進行 東急、全路線に順次投入 ラッピング車両や車内で歴史紹介
https://www.sankei.com/article/20220410-SN7SEXPMNNNMLJKCCK65UX22BA/○新ななつ星&ふたつ星､JR九州｢新社長｣の鉄道戦略
https://toyokeizai.net/articles/-/580482○麺が赤い!? 全国駅そば厳選「とりあえずこの一杯」 ド定番から“映え”の新名物まで
https://trafficnews.jp/post/117059○大阪メトロ初の直営店、御堂筋線梅田駅に誕生
https://www.sankei.com/article/20220411-3YWY66JSAJMPRD23OKCZXZFINY/○無人駅に車椅子で行くのはわがまま？「自己責任論」に決定的に欠けている視点とは
https://mi-mollet.com/articles/-/34986?layout=b○夜は寝台、昼は座席 高度期駆けた国鉄型５８３系
https://www.sankei.com/article/20220412-F6QNA5AYIZINLP2AGPFI35ZSQE/○今年度は鉄道業界が大変化、注目の「3つのトピック」とはhttps://diamond.jp/articles/-/301323○ホンモノの電車がお出迎え。博物館のような待合室
https://www.tetsudo.com/column/228/○効率性と安全性を同時に実現…鉄道の安全点検に『ドローン』線路を通す高架橋にひび割れ等がないかチェック
https://www.fnn.jp/articles/-/345882○ウクライナ侵攻だけじゃない！ 政治に翻弄される「交通政策」 実は日本国内にもあった
https://merkmal-biz.jp/post/8821○空きスペースで特産品を輸送！ 交通事業者の「貨客混載」はコロナ後の頼れる収益源となれるか
https://merkmal-biz.jp/post/8572○荷物の置き場に難儀？ 京成電鉄「貨客混載」実験から見えた課題と可能性とは
https://merkmal-biz.jp/post/8888○湘南モノレール（株）の社長に就任した小川 貴司さん
https://www.townnews.co.jp/0602/2022/04/15/621405.html○鉄道開業150周年企画展「鉄道網から読み解く近代日本」を開催
https://www.nishinippon.co.jp/item/o/906900/＜バス等その他＞○観光地が遠い､鉄道置き換えた｢BRT｣の課題は何か
https://toyokeizai.net/articles/-/580141○地方都市で拡大 バス会社「共同経営」は赤字路線を救えるか？ 長崎・熊本を例に考える
https://merkmal-biz.jp/post/8168○もう安いだけじゃダメ？ 都内「コミュニティーバス」をさらに魅力的にするためには何が必
要か
https://merkmal-biz.jp/post/8953○「個人タクシー」は儲かるのか？ 現役ドライバーが語る、向いてる人・向いてない人の特徴とはhttps://merkmal-biz.jp/post/8557○ローカル線より深刻 陽の目を浴びぬ「離島航路」存続問題、アフターコロナはどうなるのか
https://merkmal-biz.jp/post/8242○最寄り駅から遠すぎ！ 地方空港「交通アクセス」を解決する戦略的アイデアとは
https://merkmal-biz.jp/post/8512○コロナ禍で物流大混乱も 海運大手の「コンテナ船事業」が絶好調なワケ
https://merkmal-biz.jp/post/8543○水際対策〝撤廃〟へ 高まる航空や観光業界の期待
https://www.sankei.com/article/20220411-F6CQYXAZYJMXBE3DKMX3O7P7GU/- 4 -