2021 AUTOBACS SUPER GT Report
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE

第３戦 鈴鹿サーキット

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆８⽉ 22 ⽇（⽇）
決勝結果

RACE

８位

ZENT CERUMO GR Supra に好フィー
リングは感じていながらも、季節はずれの低い路気温のなかで⾏われた公式予選
では、思わぬ伸び悩みで 10 番⼿というグリッドからレースを戦うことになった
TGR TEAM ZENT CERUMO。8 ⽉ 22 ⽇（⽇）の決勝⽇は、好感触を結果に繋げるべく、どんな天候になってもしっかりと対応できるよう、準備を整え午後 1時 10 分からのウォームアップに臨んだ。
⽴川祐路がステアリングを握った ZENT CERUMO GR Supra は、ウォームアップで７周をこなし改めて感触を確認。⽯浦宏明も 1 周だけ乗り込み、後半スティントに備えることになった。このウォームアップの終了間際に起きたクラッシュにより、決勝レースは 10 分間ディレイされ、午後２時 48 分に決勝レースの⽕ぶたが切られた。
スターティンググリッドでは夏の⽇射しが戻っており、急速に路気温が上がった決勝レース。
ZENT CERUMO GR Supra を駆る⽴川は、まずはオープニングラップでひとつポジションを上げると、２周⽬には#17 NSX-GT をオーバーテイク。好フィーリングの ZENT CERUMO GR

Supra を駆り、ひさびさに⽴川らしいアグレッシブなレースを展開していった。
しかし５周⽬、上位陣の混戦が落ち着き始めたころ、トップを⾛っていた#64
NSX-GT が⽇⽴ Astemo シケインでクラッシュしてしまう。衝撃⾃体は⼤きなものではなかったにしろ、スポンジバリアに⾞両の熱が引⽕。もうもうと煙が⽴ちこめてしまった。そのため、すぐさまレースコントロールはフルコースイエロー（FCY）を導⼊。直後にセーフティカーに切り替えられた。
消⽕、さらにスポンジバリアの交換もあり、セーフティカーランは 11 周まで続くことになる。しかし 12 周⽬にリスタートを迎えると、ふたたび⽴川のドライビングが冴え渡った。
15 周⽬、⽴川はまず⽇⽴ Astemo シケインで#12 GT-R をかわし６番⼿に浮上。さらに 18周⽬、#8 NSX-GT をオーバーテイク。いよいよ５番⼿まで浮上した。素晴らしいペースでバトルをしかける ZENT CERUMO GR Supra は、コース上でも最も⽬⽴つ存在となっていた。
19 周⽬、GT500 クラスの上位陣が GT300 クラスの集団に追いつき始めると、少しずつ GT500 のライバルたちもピットインし始めた。好調な⾛りをみせていた⽴川をピットにいつ戻すか、TGR TEAM ZENT CERUMO にとっても悩ましいタイミングだ。⽴川は GT300 をうまく使いながら⾸位争いに近づき、ライバルたちのピットインにともない３番⼿まで浮上する。
最終的に、チームは 21 周を終えたところで⽴川をピットに呼び戻し、⽯浦宏
明に ZENT CERUMO GR Supra のステアリングを委ねた。ピット作業はパーフェクトで、⽯浦は ZENT CERUMO GR Supra をコースに戻していく。ただ、必死にタイヤをウォームアップさせていた⽯浦の横を、GT500 のライバルたちが通過していった。
ライバルたちは、GT300 の集団がコース上に現れる前にピットインを⾏い、ロスタイムを削るアンダーカットを⾏っていた。そのため、わずかなタイムの差で ZENT CERUMO GR Supra を先⾏していたのだ。全⾞がピット作業を終えると、⽯浦の順位は８番⼿。またバトルを勝ち抜かなければならなくなった。とはいえ、フィーリングは悪くない。⽯浦は上位進出を⽬指し、ZENT CERUMOGR Supra のアクセルを踏んだ。
ただ⽯浦は、#16 NSX-GT を先頭とした４番 ⼿ 争 い に 巻 き 込 ま れ て い く 。 ZENTCERUMO GR Supra を含め７台ほどがパックとなった集団で、トップドライバーたちはサーキットを沸かせるバトルを展開していく。だんだんと集団の間隔が広がり始め、⽯浦は#17 NSX-GT、#36 GR Supra らとのバトルを繰り広げる。⾒ごたえがあるものだったが、逆に⾔えば戦いのなかでなかなか⾃分のベストのペースで⾛ることができずにいた。
終盤、⽯浦のライバルは#17 NSX-GT、そしてひとつ順位を落としてきた#12GT-R という顔ぶれになっていく。
48 周⽬、⽇⽴ Astemo シケインで#17 NSX-GTが#12 GT-R に仕掛けたスキをつき、⽯浦は#17 NSX-GT をオーバーテイク。７番⼿に順位を上げる。
⽯浦はさらに#12 GT-R を攻めるが、なかなか相⼿もスキをみせない。そんななか、50 周⽬の⽇⽴ Astemo シケインで鋭い加速をみせた⽯浦は、続く 1 コーナーで#12 GT-R のインへ。これが成功し、ついに６番⼿に浮上した。
ただその直後、オーバースピード気味に⾶び込んだ ZENT CERUMO GR Supra は、２コーナーでわずかにコースを外れてしまった。すぐにレコードラインに戻ることはできたものの、ふたたび２台が先⾏。最後までバトルは続いたが、ZENT CERUMO GR Supra
は８位でフィニッシュすることになった。

TGR TEAM ZENT CERUMO が望んだ結果とは⾔いがたいが、とはいえチームメンバーの表情は前向きだった。ライバルと戦い、勝ち抜く⽷⼝が⾒えたからだ。この気運を今度こそ結果に繋げたい。TGR TEAM ZENT CERUMO は第５戦スポーツランド SUGO での活躍を誓い、鈴⿅サーキットを後にした。
ドライバー／⽴川祐路「クルマの状態は前⽇同様良かったです。予選では周囲の状況、条件もあり、GR Supra 勢が前にいけない状態になってしまいましたが、決勝では違った展開になり、クルマもタイヤのフィーリングも良く、今年初めてレースで戦える印象がありました。昨⽇語ったように『攻めのレースをしよう』ととにかく前に出るつもりで⾛りましたし、それができる⼿ごたえもありました。結果的にはピットのタイミングや集団に埋もれてしまったりと、思っていたほどのリザルトにはなりませんでした。悔しい気持ちはありますが、次に繋がるレースになったと思います。次戦のスポーツランド
SUGO できっちりトップ争いができるようにしていきたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「レース序盤、⽴川選⼿が頑張ってくれて順位を上げてくれましたが、ピットイン前にトラフィックに引っかかっていると無線が⼊り、チームもピットインを判断したものの、それでロスがあり、⾃分がコースインするときにはライバルが次々に先⾏するような状況でした。⾃分としてもバトルのなかでなかなか抜け出せなかったのは反省点で、うまく展開を作れませんでした。悪循環になってしまいましたね。最後は 2 台のライバルとの争いで⼀度は抜きながらも、オーバースピード気味でわずかにコースアウトし、順位を落としてしまったので、そこは反省点です。トライした結果なのですが、順位に繋げられなかった悔しさが残っています。チームとしても⾃分としても反省するところがあるので、次戦にしっかりと活かしていきたいと思います」

村⽥淳⼀監督「もてぎ以降、TCD さんの協⼒もあり、やってきたセットアップの⾒直しが功を奏し、ドライバーが納得いくセットアップに仕上げられたと思います。レース序盤を⾒ても分かるとおり、⽴川選⼿らしいレースを展開してくれたと思います。ただ戦略ミスというか、ピットのタイミングがうまくいかず、アンダーカットしたライバルに先⾏されるかたちになってしまいました。ピット作業⾃体はうまくいき、メカニックには感謝もしていますが、戦略⾯は課題ですね。
⽯浦選⼿は最終的に順位を落としてしまいましたが、ペースは良かったのに塞がれるレースになってしまいました。せっかく良いレースをしても戦略がやはり改善点だと思います。次戦までにしっかりと解決し、スポーツランド SUGO
で優勝できるよう、引き続き取り組んでいきたいと思います」

決勝結果表Rank

Car No.

123

2CarName

Laps

BestLapTime

MOTUL AUTECH GT-R

52

1'50.807

3

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

52

1'50.485

324

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

52

1'50.830

41

STANLEY NSX-GT52

1'52.007

536

au TOM'S GR Supra52

1'51.871

612

CALSONIC IMPUL GT-R52

1'51.137

717

Astemo NSX-GT

52

1'51.343

838

ZENT CERUMO GR Supra52

1'51.041

916

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

52

1'50.204

1037

KeePer TOM'S GR Supra52

1'51.642

118

ARTA NSX-GT

52

1'51.466

1214

ENEOS X PRIME GR Supra52

1'51.799

1319

WedsSport ADVAN GR Supra52

1'51.891

1439

DENSO KOBELCO SARD GR Supra52

1'51.503

64

Modulo NSX-GT

41'49.082