2018 AUTOBACS SUPER GT Report

AUTOPOLIS GT 300km RACE
第７戦 オートポリス

ZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆10 ⽉ 20 ⽇（⼟）
公式予選総合結果QUALIFY８位

2018 年の SUPER GT も残すところ２戦。舞台は⼤分県⽇⽥市にあるオートポリスでの第７戦を迎えた。LEXUS TEAMZENT CERUMO にとっては、今シーズンのチャンピオン争いに踏みとどまるためにも好結果が欲しいラウンドだ。このレースに向けて LEXUS TEAM ZENTCERUMO は、８⽉に⾏われたタイヤメーカーテストに参加。⾛⾏初⽇にはトップタイムをマークするなど、準備を万端に整え好感触を得てオートポリスの地に向かった。
しかしチームスタッフたちは⾛⾏開始前⽇、オートポリスに到着するとそのあまりの寒さに驚いた。チームがある御殿場も冷え込んでは来たが、阿蘇⼭にあるオートポリスの寒さは予想以上。ダウンジャケットを着込み準備を整え、10 ⽉ 20 ⽇（⼟）の予選⽇を迎えることになった。
午前９時からの専有⾛⾏に向け、ZENTCERUMO LC500 のステアリングを握ったのは⽴川祐路。しかしこの⽇の午前もオートポリスは曇天で、路⾯温度はまったく上がっていかない。８⽉のテストで好感触を得たセットアップ
では、あまりに気温・路⾯温度ともに異なっていたこともあり、フィーリングが良くない。⽴川は専有⾛⾏の時間をうまく使いながらセットの変更を進めていき、⽯浦宏明に交代。⽯浦は進めてきたセットアップの⽅向性が間違っていないことを確認しつつ、周回を重ねていった。
セッション終盤こそやや天候が好転したことや、セットアップが進んだこともあって、⽯浦が GT500 クラスの専有⾛⾏の時間帯に 1 分 33 秒 388 というベストタイムをマークし、この専有⾛⾏での３番⼿につけたものの、ライバル勢が速く課題はまだ多そうだった。LEXUS TEAM ZENT CERUMO は午後２時 30分からスタートする公式予選に向けて、さらなるセットアップの煮詰めを⾏っていった。
チームは予選までの間にピットウォーク等のイベントをこなしていったが、その間にオートポリスの上空には⻘空が広がり、気温も上がっていった。こうして迎えた午後３時 09 分からの公式予選 Q1 では、LEXUS TEAM ZENTCERUMO は⽯浦に Q1 のアタッカーを委ねた。
⽯浦は Q1 残り時間７分 30 秒というタイミングでコースインすると、しっかりとタイヤを温めアタックに⼊っていく。気温が上がっており、ややテストのときの状態に近づいていたが、⽯浦はその段階で３番⼿となる１分 33 秒 304 をマークするが、その後アタックを終えたライバルたちが続々と好タイムをマークしてくる。ただ⽯浦のタイムは、Q1 突破には⼗分。７番⼿につけ Q2 の⽴川に繋ぐことに成功した。
GT300 クラスの予選 Q2 を挟み、午後３時37 分にスタートした GT500 クラスの Q2。予選ではすっかり気温も上がっていたこともあり、セットアップを気温が⾼い状態に近づけた ZENT CERUMO LC500 は、ライバルたちとともにコースに⼊っていき、タイヤのウォームアップを⾏っていく。

しかし⽴川がいざアタックラップに⼊ろうとしたとき、眼前でアタックを展開していた#100 NSX-GT がわずかにコースをはみ出し、砂埃を巻き上げた。危険を察知した⽴川はわずかにアクセルを緩めてしまう。これはもう⼀度アタックラップをやり直すべきか……!? チームと⽴川は⼀瞬迷ったが、もう予選 Q2の残り時間は少ない。このラップで決めるしかない。
⽴川はなんとか 1 分 33 秒 323 というタイムをマークしアタックを終えることになるが、ライバルが⼤幅にタイムを上げていたこと、そして⼀瞬の減速が響いてしまい、ZENT CERUMO
LC500 の Q2 順位は８番⼿という結果に終わってしまった。⽴川のタイムはセクター３はレク
サス勢の中でも最も速く、わずかな減速さえなければグリッドは１〜２列は前にいけただけに、⽴川は予選後、少し悔しい表情をみせた。とは⾔え、ZENT CERUMO LC500 が上位を争えるスピードをもっていることは、この予選で証明されたと⾔える。このオートポリスでのレースは荒れる展開も多く、何が起きるかは分からない。ZENT CERUMO LC500 は 10 ⽉ 21 ⽇（⽇）の決勝で巻き返すべく、チーム⼀丸となって挑んでいく。
ドライバー／⽴川祐路「午前の専有⾛⾏からアンダーステアに苦しんでいました
が、公式予選までにクルマをかなり変えて、⼤きくバランスを改善することができたと思っています。僕の Q2 のアタックのときには、前で 100 号⾞がコースアウトしてしまい減速してしまったため、アタックを続けるか迷いましたが、残り時間もなかったのでそのまま続けました。そこでタイムを失った部分もあるので、ちょっとスッキリしないですね。ただ後半セクションでのフィーリングは良くなっていたので、明⽇巻き返したいと思っています。オートポリスはタイヤに厳しいコースなので、うまく使った者が勝利に近づけると思います。今⽇はフラストレーションをためた分、明⽇頑張りたいですね」

ドライバー／⽯浦宏明「僕たちは事前にメーカーテストに来ていたので、そのセットアップで専有⾛⾏に臨みました。ただ気温が低くバランスもかなり違っていて、ずっと⽴川選⼿にセットアップをしてもらっていました。専有⾛⾏で僕が乗った段階でもいくつか変更してもらいましたが、かなり良好な状態になっているのは分かりましたね。ただ、予選 Q1 に向けてさらに変更を施しましたが、今度は急に路⾯温度が上がり、セットアップの変更をやり過ぎたところを感じたので、Q2 に向けてさらにアジャストしてもらいました。事前の予想とはクルマの状態が違ったので、ドタバタするところはありましたが、最低限合わせることはできたと思っています。このコースはタイヤに厳しいコースで、少しでもバランスを間違えるとレースにならなくなってしまいます。⼤事なのは決勝でいかにキレイにタイヤを使うかだと思っているので、予選を参考にしながら、しっかりレースを速く⾛れるクルマを仕上げたいです」
浜島裕英監督
「専有⾛⾏は気温等の条件があってアンダーステアが⾮常に厳しかったですね。フロントタイヤが⼼配されましたが、午後は太陽も出て路⾯温度も上がり、いいバランスになったと思っています。ドライバーがいいアタックをしてくれて Q1を突破し、Q2 に進出しましたが、⽴川選⼿のアタック中に前⽅で危険があり、しっかりと減速した分遅れてしまいました。
ライバルが速いですが、レースは粘り強く戦って、できる限り上位でフィニッシュできるよう、チームみんなで頑張りたいと思っています」

予選結果表

RankCar

CarNameNo.

Q1 TimeQ2 Time18

ARTA NSX-GT

1'32.706R

1'31.441R

217

KEIHIN NSX-GT

1'32.706R

1'31.989R

3100

RAYBRIG NSX-GT

1'32.854

1'32.151R

436

au TOM'S LC500

1'33.082

1'32.563R

51

KeePer TOM'S LC500

1'32.769R

1'32.733R

616

MOTUL MUGEN NSX-GT

1'33.339

1'33.150

764

Epson NSX-GT

1'32.776R

1'33.184

838

ZENT CERUMO LC500

1'33.304

1'33.323

96WAKO'S 4CR LC500

1'33.527

1019

WedsSport ADVAN LC500

1'33.530

1112

カルソニック IMPUL GT-R

1'33.638

1239

DENSO KOBELCO SARD LC500

1'33.807

1324

ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R

1'33.994

1423

MOTUL AUTECH GT-R

1'34.055

153

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'34.695"R"ﾏｰｸの車は、ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞを更新しました。