TRIAS 08-J041(1)-01

重量車燃料消費率試験（JH25 モード）
1.

総則
重量車燃料消費率試験（JH25 モード）の実施にあたっては、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」（平成 14 年国土交通省告示第 619 号）別添 41「重量車排出ガスの測定方法」（以下「別添 41」という。）Ⅲの規定及び本規定によるものとする。

2.

測定値及び計算値の末尾処理

2.1. データ処理に用いる測定値及びデータ処理の過程における計算値は、特に指示のない限り四捨五入等の末尾処理を行わないものとする。
2.2. 各付表の記入にあたっての末尾処理は別表により行うものとする。
3.

試験記録及び成績
試験記録及び成績は、該当する付表の様式に記入する。
なお、付表の様式は日本語又は英語のどちらか一方とすることができる。

3.1. 当該試験時において該当しない箇所には斜線を引くこと。また、使用しない単位については
二重線で消すこと。
3.2. 記入欄は、順序配列を変えない範囲で伸縮することができ、必要に応じて追加してもよい。
3.3. 試験エンジンとエンジンダイナモメータを変速機又は減速機を介して接続する場合は、付
表 1 の備考欄に、接続に使用する機器の名称、変速比又は減速比及び伝達効率を記入する。
3.4. 付表 1 の燃料の密度欄には、使用燃料の 288K｛15℃｝、101.3kPa の状態における 1cm3 当たりの密度（g/cm3）を記入すること。
3.5. 試験に使用する潤滑油の仕様は記録し、試験の結果と共に提出すること。
3.6. 付表 5 のタイヤ転がり抵抗係数欄には、各タイヤ銘柄に対応する別添 41Ⅲの 15.2.の中央値を記入すること。
3.7. ニュートラルアイドル制御を有するトルクコンバータ付自動変速機（AT）を備えた車両については、別添 41Ⅲ別紙 6 の重量車燃料消費率計算用プログラムに設定された次に掲げる各項目の入力内容が正しいことを確認できる書面を提出すること。ただし、様式は問わない。
3.7.1.

停止からニュートラルアイドル制御作動までの時間(s)3.7.2.

都市内走行モード開始後 25 秒間でのニュートラルアイドル制御作動の有無

3.7.3.

都市内走行モード開始後ニュートラルアイドル制御作動までの時間(s) （3.7.2.が有の場合に限る）

3.7.4.

ニュートラルアイドル制御作動時の速度比(0～1)

3.8. 摩擦トルクデータを 電子データとして提出してもよい。
ただし、付表 2 のエンジン摩擦トルクの測定結果欄には、6 点以上の代表測定点を記載
又は別紙に結果を記載し、備考欄に「電子データにて提出」「別紙にて提出」等と扱いを明記すること。
3.9. エンジン燃費マップの測定データについては、付表と共に電子データにて提出すること。

1 / 20別表 試験の記録及び成績表の末尾処理
項

目

末尾処理

◎試験エンジン
最高出力

諸元表記載値(kW/min－1{rpm})

最大トルク

諸元表記載値(N･m/min－1{rpm})

総排気量

諸元表記載値(L)アイドリングエンジン回転速度

整数位まで記載(min－1{rpm})

最高出力時エンジン回転速度

諸元表記載値(min－1{rpm})

有負荷最高エンジン回転速度

整数位まで記載(min－1{rpm})◎燃料及び潤滑油粘度
密度
体積膨張率

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載(g/cm3)
小数第 6 位を四捨五入し、小数第 5 位まで記載(K－1

潤滑油

又は℃－1)SAE 粘度グレードを記載◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
吸入空気圧力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載
(kPa)

排気圧力

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(kPa)

給気冷却器出口の温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(K又は℃)◎車両諸元等
空車時車両重量(W0)

整数位まで記載(kg)

最大積載重量

整数位まで記載(kg)

乗車定員整数位まで記載(人)

全高

小数第 3 位まで記載(m)全幅

小数第 3 位まで記載(m)タイヤ動的負荷半径(r)小数第 3 位まで記載(m)ギヤ段数整数位まで記載(段)

発進ギヤ段

整数位まで記載(段)変速機ギヤ比(im)

小数第 3 位まで記載

終減速機ギヤ比(if)

小数第 3 位まで記載

V1000

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(km/h)

エンジン停止までの待ち時間

整数位まで記載(s)車両発進時始動タイミング

整数位まで記載(s)JE05 開始時アイドリングストップ時間

整数位まで記載(s)都市内走行燃料消費率補正係数(Kf1)

有効数字 7 桁目を四捨五入し、6 桁目までを記載

2 / 20(-)
都市間走行燃料消費率補正係数(Kf2)

有効数字 7 桁目を四捨五入し、6 桁目までを記載(-)◎燃料消費率のシミュレーション結果
都市内走行燃料消費率（過渡補正前）

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)

都市内走行燃料消費率（過渡補正後）

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)

都市内走行燃料消費率（Kf 値考慮）

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)

市街地走行燃料消費率（過渡補正前）

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)

市街地走行燃料消費率（過渡補正後）

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)

都市間走行燃料消費率

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)

都市間走行燃料消費率（Kf 値考慮）

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)

重量車燃料消費率

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(km/L)◎マッピングトルク曲線、エンジン摩擦トルク及びエンジン燃費マップの記録
試験室内大気圧(Pa)

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(kPa)

試験室内乾球温度(θ1)

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(K又は℃)

試験室内湿球温度(θ2)

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(K又は℃)

大気条件係数(F)

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載

エンジン吸入空気温度(Ta)

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(K又は℃)

試験室内相対湿度(U)

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載(％)

試験室内水蒸気圧(Pw)

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載(kPa)

エンジン回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載(min－1

エンジントルク{rpm})

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(N･m)

エンジン摩擦トルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(N･m)

3 / 20燃料消費量

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載(L/h)◎自動変速機試験成績の記録
トルクコンバータ入口油温小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(K又は℃）

オイルタンク内油温

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(K又は℃）

速度比（e）

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

トルク比（t）

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

容量係数（C）

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(×10-6N･m/rpm2）

オイルポンプ損失トルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第１位まで記載(N･m）

アクセル開度（θ）

設計値を記載（％）

変速機出力軸回転速度（No）

設計値を記載（rpm）◎空気抵抗測定
積載重量

整数位まで記載(kg)

乗車定員整数位まで記載(人)試験時車両重量(W)整数位まで記載(kg)試験自動車の回転部分 相当慣性重量(W₄)

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（kg）

計測車両（キャブ）高さ(H)

小数第 3 位まで記載(m)計測車両（キャブ）全幅(B)

小数第 3 位まで記載(m)架装全幅

小数第 3 位まで記載(m)架装全高(H)

小数第 3 位まで記載(m)平ボディ煽高さ

小数第 3 位まで記載(m)前面投影面積(A)

小数第 2 位まで記載(㎡)タイヤ空気圧

10kPa 未満切り捨て、10kPa 単位で記載

動的負荷半径(r)

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載(m)

計測時の風速

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（m/s）

計測惰行時間

小数第 2 位又は小数第 1 位まで記載（s）

調和平均時間

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（s）(⊿tji-⊿tj)

2

小数第 6 位まで記載

平均惰行時間

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（s）

標準偏差

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

統計的精度

小数第 1 位まで記載(％)

各指定速度の走行抵抗

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載(N)

空気抵抗に相当する値(b)

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（N/(km/h)2）

4 / 20試験路における平均気温(Te)

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（K 又は℃）

試験路における平均大気圧(p)小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

標準状態における空気抵抗に相当する値

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載(bo)（N/(km/h)2）

空気抵抗係数(μa)

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

左右輪の合計トルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

計測中の平均車速

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（km/h）

平均速度(Vjm)

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（km/h）

ドリフト保証項(Cjs)

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

平均トルク(Cjm)

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

空気抵抗に相当する値(d)

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（N/(km/h)2）

標準状態における空気抵抗に相当する値

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載(d0)（N/(km/h)2）◎タイヤ転がり抵抗算出記録
タイヤ半径(rT)

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載(m)

タイヤ転がり抵抗係数

小数第 4 位まで記載(N/N)

タイヤ転がり抵抗係数の総和(C)

小数第 4 位まで記載(N/N)

5 / 20TRIAS 08-J041(1)-01
付表 1
Attached Table 1
燃料消費率の試験記録及び成績（重量車）
Fuel Consumption Rate Test Data Form（Heavy-Duty Motor Vehicles）
試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site

試験担当者
Tested by◎試験自動車Test Vehicle
車名・型式
Make･Type◎試験エンジン
Test engine
エンジン型式Engine type
最高出力
Maximum Output
kW/min－1(rpm)
総排気量Total displacementL
アイドリングエンジン回転速度
Engine idling speed
最高出力時エンジン回転速度
Engine speed at maximum output
有負荷最高エンジン回転速度
Maximum full load engine speed◎燃料及び潤滑油粘度
Fuel and lubricating oil viscosity
燃料
密度
Fuel
Density
潤滑油
Lubricating oil

g/cm3

エンジン番号
Engine No.
最大トルク
Maximum torque
気筒数、サイクル
No. of cylinder, cycle
min－1(rpm)min－1(rpm)min－1(rpm)

体積膨張率Volume expansion rate

◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
Record of intake air pressure, exhaust pressure, etc
吸入空気圧力
排気圧力
Intake air pressure
kPa Exhaust pressure
給気冷却器出口の温度
Air temperature at intercooler outlet
K(℃)◎車両諸元等
Vehicle specification, etc○燃費区分
Category
貨物自動車(トラクタ、トラック等)No.
Truck(tractor-trailer, others)No.
○車両諸元
Vehicle specification
空車時車両重量(W0)Vehicle curb mass
kg
乗車定員
人
Passenger capacity
persons
全高Overall heightm
タイヤ動的負荷半径(r)Tire rolling radiusm

N･m/min－1(rpm)K－1(℃－1)

kPa

乗用自動車(路線バス、一般バス)No.
Bus(regular-route bus, others)No.

最大積載重量Payload

全幅
Overall widthkgm

TRIAS 08-J041(1)-01○変速機
Transmission
手動変速機
トルコン付自動変速機
Manual transmission Automatic transmission with torque converter
変速機型式
Transmission type
主変速機
ギヤ段数
発進ギヤ段
Maintransmission
No. of gears
Start Gear
ギヤ比
1速
2速
Gear ratio
1st
2nd
3速
4速
3rd
4th
5速
6速
5th
6th
7速
8速
7th
8th
9速
10 速
9th
10th
副変速機
ギヤ段数
Subtransmission
No. of gears
ギヤ比
(H)
(L)
Gear ratio
High
Low
終減速機ギヤ比Final gear ratio
V1000

機械式自動変速機
Automated manual transmission

km/h○アイドリングストップシステム
Start-Stop System
アイドリングストップシステム付
アイドリングストップシステム無Use Start-Stop System
Not-Use Start-Stop System
エンジン停止までの待ち時間
車両発進時始動タイミング
Engine stop wait timesEngine start timings
JE05 開始時アイドリングストップ有無
JE05 開始時アイドリングストップ作動時間
Start-Stop System at JE05 start
Start-Stop Time at JE05 start○燃料消費率補正係数
Fuel economy correction factor
都市内走行燃料消費率補正係数(Kf1)
JE05 fuel economy correction factor
都市間走行燃料消費率補正係数(Kf2)
Intercity highway fuel economy correction factorsTRIAS 08-J041(1)-01◎燃料消費率のシミュレーション結果
Simulated fuel economy○燃料消費率Fuel economy
都市内走行燃料消費率(Euuc)過渡補正前JE05 fuel economy(uncorrect)
都市内走行燃料消費率(Eu)Kf 値考慮
JE05 fuel economy

km/L

km/L
km/L

/100

Heavy-duty motor vehicle fuel economy

備考
Remarks

市街地走行燃料消費率過渡補正後
Urban fuel economy(correct)
都市間走行燃料消費率(Eh)Kf 値考慮
Intercity highway fuel economy

％

+

km/L

km/L

市街地走行燃料消費率過渡補正前Urban fuel economy(uncorrect)
都市間走行燃料消費率(Eh’)
Intercity highway fuel economy
都市間走行割合(α)
Intercity highway ratio

1
重量車燃料消費率(E)＝1 − /100

都市内走行燃料消費率(Euc)過渡補正後
JE05 fuel economy(correct)

ℎ

km/L

km/L
km/L

TRIAS 08-J041(1)-01
付表 2
Attached Table 2
マッピングトルク曲線測定記録（重量車）
Mapping Curve Measurement Record（Heavy-Duty Motor Vehicles）◎マッピングトルク曲線測定（手動変速機又は機械式自動変速機を備えた車両用）
Mapping Torque Curve Measurement for MT or AMT vehicle
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeM
DH
M
試験室内大気圧(Pa)
吸入空気温度(Ta)Atmospheric pressure at test room
Intake air temperaturekPa
K(℃)
試験室内乾球温度(θ1)
試験室内相対湿度(U)Dry-bulb temperature at test room
Relative humidity at test room
K(℃)％
試験室内湿球温度(θ2)
試験室内水蒸気圧(Pw)
Wet-bulb temperature at test room
Water vapor pressure at test room
K(℃)
kPa
大気条件係数(F)Atmospheric condition factor○マッピングトルク曲線の測定結果
Measured Results of Mapping Torque Curve
最低エンジン回転速度
Minimum mapping speed
min－1(rpm)
最高エンジン回転速度
Maximum mapping speed
min－1(rpm)
最高エンジン回転速度時のエンジンの状態：
Engine condition at maximum mapping speed:□測定された最高出力時の回転速度の 105％エンジン回転速度
Engine speed equal to 105％ of measured engine speed at which it produces maximum power□測定された最高出力時の回転速度を超え、同出力に対し 3％の降下が生じたエンジン回転速度
Engine speed that exceeds measured engine speed at which it produces maximum power and in whicha drop of 3％ has occurred in relation to the said power□測定された無負荷最高エンジン回転速度
Measured maximum engine speed under no load
□マッピングトルクがゼロまで低下したエンジン回転速度
Engine speed at which mapping torque has dropped to zero
○マッピングトルク曲線図
Mapping Torque Curve
1000

Torque Ｎ・ｍ

800
600
400

ＳＡＭＰＬＥ

200
0
400

800

1200

1600

2000

Engine Speed min-1 {ｒｐｍ}

2400

2800

3200

TRIAS 08-J041(1)-01◎マッピングトルク曲線測定（トルクコンバータ付自動変速機を備えた車両用）
Mapping Torque Curve Measurement for AT vehicle
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeM
DH
M
試験室内大気圧(Pa)Atmospheric pressure at test room

吸入空気温度(Ta)Intake air temperature
kPa

K(℃)
試験室内相対湿度(U)
Relative humidity at test room％
試験室内水蒸気圧(Pw)
Water vapor pressure at test roomkPa

試験室内乾球温度(θ1)
Dry-bulb temperature at test room
K(℃)
試験室内湿球温度(θ2)
Wet-bulb temperature at test room
K(℃)
大気条件係数(F)Atmospheric condition factor○マッピングトルク曲線の測定結果
Measured Results of Mapping Torque Curve
最低エンジン回転速度
Minimum mapping speed
min－1(rpm)
最高エンジン回転速度
Maximum mapping speed
min－1(rpm)
最高エンジン回転速度時のエンジンの状態：
Engine condition at maximum mapping speed:□測定された最高出力時の回転速度の 105％エンジン回転速度
Engine speed equal to 105％ of measured engine speed at which it produces maximum power□測定された最高出力時の回転速度を超え、同出力に対し 3％の降下が生じたエンジン回転速度
Engine speed that exceeds measured engine speed at which it produces maximum power and in whicha drop of 3％ has occurred in relation to the said power□測定された無負荷最高エンジン回転速度
Measured maximum engine speed under no load
□マッピングトルクがゼロまで低下したエンジン回転速度
Engine speed at which mapping torque has dropped to zero
○マッピングトルク曲線図
Mapping Torque Curve

Engine torque (N-m)

400
300

SAMPLE

200
100

20%

40%

80%

60%

100%

0
θ=0%

-100
-200
0

1000

2000

Engine speed min-1(rpm)

3000

4000

TRIAS 08-J041(1)-01◎エンジン摩擦トルク測定
Engine Friction Torque Curve Measurement
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeM
DH
M
試験室内大気圧(Pa)
吸入空気温度(Ta)Atmospheric pressure at test roomkPa
Intake air temperature
K(℃)
試験室内乾球温度(θ1)
試験室内相対湿度(U)Dry-bulb temperature at test room
K(℃)
Relative humidity at test room
試験室内湿球温度(θ2)
試験室内水蒸気圧（Pw）
Wet-bulb temperature at test room
K(℃)
Water vapor pressure at test room
大気条件係数(F)Atmospheric condition factor○エンジン摩擦トルクの測定結果
Measured Results of Engine Friction Torqueエンジン回転速度
エンジン摩擦トルク
Engine speed min-1(rpm)Engine Friction Torque N･m

・
・

％
kPa

・
・

◎エンジン燃費マップ測定
Engine Fuel Consumption Measurement
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeM
DH
M
試験室内大気圧(Pa)
吸入空気温度(Ta)Atmospheric pressure at test roomkPa
Intake air temperature
K(℃)
試験室内乾球温度(θ1)
試験室内相対湿度(U)Dry-bulb temperature at test room
K(℃)
Relative humidity at test room％
試験室内湿球温度(θ2)
試験室内水蒸気圧(Pw)
Wet-bulb temperature at test room
K(℃)
Water vapor pressure at test roomkPa
大気条件係数(F)Atmospheric condition factor○エンジン燃費マップの測定結果
Measured Results of Engine Fuel Consumption Map
エンジン回転速度
エンジントルク
燃料消費量
Engine speed min-1(rpm)Engine torque N･mFuel consumption rate L/h

備考
Remarks

TRIAS 08-J041(1)-01
付表 3
Attached table 3
自動変速機試験記録
Automatic Transmission Test Data Form
◎トルクコンバータ性能
Hydrodynamic Torque Converter Data
試験期日
年
月
日
試験場所
Test dateY.
M.
D.
Test Site
トルクコンバータ型式
ニュートラルアイドル制御の有無
Torque converter type
Neutral idle control
トルクコンバータ入口油温
最大値～
Inlet oil temperature of torque converter
Max.
－

容量係数
Capacity
Coefficient
C

最小値
Min.

逆駆動
Driven
トルク比
Torque
Ratiot

速度比
Speed Ratioe120
Capacity
Coefficient

1.8

100

SAMPLE

1.6

80

1.4

60
Efficiency

1.2

40Torque Ratio

1

20

0.8

0
0

0.2

0.4

0.6

S p eed R atio

0.8

1

E fficiency%

2

K(℃)
C:Nm/rpm2×10-6

容量係数
Capacity
CoefficientCC a pacity C oefficient ×1 0 -6 N -m/rpm 2 ，e

T o rque R atio

速度比
Speed Ratio

正駆動
Drive
トルク比
Torque
Ratio
t

試験担当者
Tested by

TRIAS 08-J041(1)-01◎オイルポンプ損失トルク
Oil Pump Loss
試験期日
年
月
日
Test date
Y.
M.
D.
オイルポンプ型式
Oil pump type
オイルタンク内油温
Oil temperature in oil tank

入力軸回転速度(rpm)Engine Speed

試験場所
Test Site

最大値
Max.

試験担当者
Tested by

～
－

最小値
Min.

K(℃)

オイルポンプ損失トルク(Nm)Oil Pump Loss
D レンジ発進段ギヤ
それ以外
D Range Starting Gear
Other

◎変速マップ
Shift Curve

シフトアップ線
Upshift Line
1st→2nd
2nd→3rdθ(%)
No(rpm)θ(%)
No(rpm)◎ロックアップマップ
Converter Lockup Curve
ロックアップ ON
Converter Lockup Clutch Point
2nd
3rd
θ(%)
No(rpm)θ(%)
No(rpm)…
…

θ：アクセル開度、No：変速機出力軸回転速度
Accelerator Opening
Transmission Output-shaft Speed
シフトダウン線
Downshift Line
4th→3rd
5th→4th…
…
θ(%)
No(rpm)θ(%)
No(rpm)…
…

ロックアップ OFF
Converter Lockup Declutch Point
2nd
3rd
θ(%)
No(rpm)θ(%)
No(rpm)…
…

なお、上記２種のマップについてはθ0%、100%及び θ と No との関係において折れ線となる点は全て記入すること。
Fill out all points that the slope of line changes.
備考
Remarks

TRIAS 08-J041(1)-01
付表 4
Attached Table 4

空気抵抗計測に関する試験成績
Air Resistance Test Data Form for Heavy-Duty Motor Vehicle

試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site

試験担当者
Tested by◎試験車両 Test Vehicle
車名・型式
Make･Type
車台番号
Chassis number◎車両諸元等

Vehicle Specification○燃費区分 Category
貨物自動車（トラクタ、トラック等）No.

乗用自動車（路線バス、一般バス）No.

Truck (tractor-trailer, others) No.
○試験車両重量Bus (city bus, others) No.

Test Vehicle Weight

積載重量
Payload

kg

乗車定員

人

Passenger capacity

persons

試験時車両重量：W
Gross vehicle weightkg

試験自動車の回転部分 相当慣性重量：W4
Inertia equivalent weight
○車両寸法

kg

Test Vehicle Dimension

計測車両(キャブ)高さ：H

計測車両(キャブ)全幅：B

Measured vehicle height

m

架装種類：

平ボディ

・

バン

Installation

Flat Body ・

Van

架装全幅
Installation width

Measured vehicle width

架装全高：Hm

Installation height

平ボディ煽高さ
Side/ Tail gate heightm

前面投影面積：A
Frontal area

m

m2

m

TRIAS 08-J041(1)-01○装着タイヤ Equipped Tire
前 1 軸タイヤサイズ

Fr 1st axle tire size
前 1 軸タイヤブランド

動的負荷半径：rMakerolling radius

空気圧

Fr 1st axle tire pressure
前 2 軸タイヤ

kPa

サイズ

Fr 2nd axle tire size
前 2 軸タイヤブランド

動的負荷半径：rMakerolling radius

kPa

サイズ

Rr 1st axle tire size
後 1 軸タイヤブランド

動的負荷半径：rMakerolling radiusm

空気圧

Rr 1st axle tire pressure
後 2 軸タイヤm

空気圧

Fr 2nd axle tire pressure
後 1 軸タイヤ

m

kPa

サイズ

Rr 2nd axle tire size
後 2 軸タイヤブランド

動的負荷半径：rMakerolling radius

空気圧

Rr 2nd axle tire pressurekPa○空気抵抗低減部品 Aero Parts
装着の有無：有り

・無し

Equipment of aero parts

Yes

・

No

部品の名称及び型式

名称

型式

Name / Type of parts

name

Type

○計測方法
Measuring methodm惰行法・ ホイールトルク法
Coasting test ・ Wheel-torque test

TRIAS 08-J041(1)-01◎惰行法による空気抵抗係数の測定結果

Air Resistance Measurement (by Costing Method)

計測時の風向風速

風向風速

Ambient wind angle / wind velocity

anglevelocity

車載風速計による 風速補正の有無：

有り

・

無し

Correction by onboard anemometer

Yes

・

No

m/s

○惰行時間の計測結果
計測惰行時間基準速度(上段：往路

下段：復路)

Vj
n1

n2

n3

･･

上段：⊿tji(調和平均時

上段：平均惰行

間)

時間

下段：(⊿tji - ⊿tj)2

下段：標準偏差

ni

n1

n2

･･

ni

p(%)

n1~ni

90 km/h

往

⊿tji

⊿Tj

95→85

復

S2

σ

80 km/h

往

⊿tji

⊿Tj

85→75

復

S2

σ

・・・

往

⊿tji

⊿Tj

復

S2

σ

往

⊿tji

⊿Tj

復

S2

σ

・・・

統計的精度

○空気抵抗に相当する値の算出：F＝a+bV2
Calculation of Air Resistance Value
空気抵抗に相当する値：b
Value corresponds to air resistance=N/(km/h)2

Te =

K(℃)

p =

kPa

b

○標準大気補正 Standard Atmospheric Correction
試験路における平均気温：Te

Average ambient air temperature
試験路における平均大気圧：pAverage ambient air pressure

標準状態における空気抵抗に相当する値：b0 ＝ 0.346 × b × Te／p
Value corrected on standard atmosphereb0=

N/(km/h)2

μa ＝

N/m2/(km/h)2○空気抵抗係数：μa ＝b0 ／ A
Coefficient of air resistance

Fj：各指定速度の
走行抵抗(N)TRIAS 08-J041(1)-01◎ホイールトルク法による走行抵抗の測定結果 Air Resistance Measurement (by Wheel torque Method)
風向風速

風向

風速

Ambient wind angle / wind velocity

anglevelocity

車載風速計による 風速補正の有無：

有り

・

無し

Correction by onboard anemometer

Yes

・

No

m/s

○ホイールトルクの計測結果
基準速度

往路計測結果
計測項目
n1

Vj
90km/hn2･･･

復路計測結果
n20

･･･

n1

n2

･･･

平均速度
n20

･･･

Vjm

ドリフト

平均

保証項

トルク

Cjs

Cjm

左右輪の合計トルク
計測中の平均車速15km/h

左右合計トルク
計測中の平均車速○空気抵抗に相当する値の算出：T＝c+dV2
Calculation of Air Resistance Value
空気抵抗に相当する値：dValue corresponds to air resistanced =N･m / (km/h)2○標準大気補正 Standard Atmospheric Correction
試験路における平均気温：Te

Average ambient air temperature

Te =

K(℃)

p =

kPa

試験路における平均大気圧：pAverage ambient air pressure

標準状態における空気抵抗に相当する値：d0 ＝ 0.346 × d × Te／p=

N･m/(km/h)2

μa ＝

Nm/m2/(km/h)2d0
空気抵抗係数：μa ＝ d0 ／

A

／

r

TRIAS 08-J041(1)-01◎計測車の状況写真
前方視
Front view

後方視Rear view

備考
Remarks

Photo of Test Vehicle

TRIAS 08-J041(1)-01
付表 5
Attached Table 5
タイヤ転がり抵抗算出記録
Tire Rolling Resistance Calculation Record◎車両諸元等
Vehicle Specification, etc.
○燃費区分
Category
貨物自動車（トラクタ，トラック等）No.
Truck (tractor-trailer, others) No.
○エンジン型式
Engine Type
○変速機型式Transmission Type

乗用自動車（路線バス，一般バス）No.
Bus (city bus, others) No.

◎タイヤ転がり抵抗算出
Tire Rolling Resistance Calculation○タイヤサイズ
Tire Size○タイヤ半径 (rT)
Tire Radiusm○タイヤ転がり抵抗係数
Tire Rolling Resistance Coefficient
タイヤ銘柄
タイプ，クラス
Tire Make
Type, Class・・○タイヤ転がり抵抗係数の総和(C)Sum of Tire Rolling Resistance Coefficient○タイヤ銘柄数(N)Number of Tire Make
○代表タイヤ転がり抵抗係数 (μ ) =Typical Tire Rolling Resistance Coefficient

備考
Remarks

ランク
Rank

タイヤ転がり抵抗係数
Rolling Resistance Coef.
N/N
N/N
N/N
N/N
N/N
N/N
・
・

・
・

N/N

N/N

TRIAS 08-J041(1)-01
付表 6
Attached Table 6
機械式自動変速機(AMT)を備えた車両のシフト位置
Shift position of the AMT vehicle in fuel consumption evaluation cycle◎車両諸元

Vehicle Specification○車名・型式
Make･Type○エンジン型式
Engine Type
○変速機型式Transmission Type
◎ギヤ位置

Shift position

都市内走行モード

ＳＡＭＰＬＥ

都市間走行モード

ＳＡＭＰＬＥ

備考
Remarks