2021 AUTOBACS SUPER GT Report
AUTOPOLIS GT 300km RACE

第６戦 オートポリス

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆10 ⽉ 24 ⽇（⽇）
決勝結果

RACE

２位

サクセスウエイトの状況、そして決勝レースでのペナルティストップが決まっている状況に加え、10 番⼿と苦しい予選となった 10 ⽉ 23 ⽇（⼟）から⼀夜明け、SUPER GT 第６戦オートポリス
は 10 ⽉ 24 ⽇（⽇）の決勝⽇を迎えた。
予選⽇の状況を踏まえ ZENT CERUMOGR Supra にさらなるセットアップを施した TGR TEAM ZENT CERUMO は、決勝レースでの状況打開を⽬指した。
薄曇りのもと、午後１時 30 分からスタートした決勝レースのスタートドライ
バーは⽴川祐路。今回、チームがセレクトしていたタイヤは決勝を⾒すえてのものだったが、直前のウォームアップで、そのタイヤとセットアップ改良に好フィーリングを得ており、オープニングラップでまずは#17 NSX-GT、#24 GT-Rをかわし２ポジション上げると、混戦のなかバトルを展開。#37 GR Supra を先頭としたバトルのなかで、⼀度は#17 NSX-GT にかわされるも、ふたたび７周⽬に前へ。バトルのなかで接触するシーンもあったが、ダメージはなく戦いを続けていく。
そんななか、８周⽬に事前からの想定どおり、レースコントロールからエンジン交換によるペナルティストップ５秒の通知が⾶ぶ。ZENT CERUMO GR
Supra のフィーリングは良く、⽴川は「⼊りたくないくらい」と思うほどひさびさにバトルを満喫していたが、９周を終えてピットイン。ペナルティを消化する。ただこの際、先にペナルティを消化していた#37 GR Supra の前で戻ることに成功した。
この時点でトップ集団との差は⼤きく開いていたが、TGR TEAM ZENT CERUMO に幸運が訪れる。９周⽬、第２ヘアピンで GT300 クラスの⾞両がクラッシュし、フルコースイエローが導⼊され、さらにそれがセーフティカーに切り替えられた。ペナルティストップをこなした他の２台の GR Supra とともに上位との差を詰められたのだ。
レースは 16 周⽬にリスタートを迎える。この時点で ZENT CERUMO GR
Supra は 14 番⼿だったが、リスタート後、トップを⾛っていた#16 NSX-GT のタイヤが外れるアクシデントが。さらに 18 周⽬にはターン５で GT300 マシンのクラッシュが発⽣し、ふたたびセーフティカーランとなった。
このセーフティカーランは 23 周⽬まで⾏われることになるが、この時点で65 周のレースの３分の１を消化しており、リスタート後ピットインが可能なタイミングとなっていた。タイムロスを避けるためには、すぐにピットに⼊った⽅が良いか、それともクリアなスペースを⾛ってタイムを稼いだ⽅が良いか……？

チームはピットインのタイミングをうかがった。

上位陣が続々とピットに⼊っていくなか、チームは 28 周を終え⽴川をピットに呼び戻す。
⽯ 浦 宏 明 に 交 代 し た ZENT CERUMO GR
Supra を送り出すが、ややタイミングが良くなかったか、各⾞がピットインを終えてみると、ZENT CERUMO GR Supra の順位は 14 番⼿。
⾛っている⾞両の最後尾だ。しかし、ここからドラマチックなほどの⽯浦の快進撃がスタートする。

ZENT CERUMO GR Supra は決勝を⾒すえたタイヤ選択を⾏っていたが、ライバルたちは冷え込みのなかでタイヤのピックアップやデグラデーション等に苦しんでおり、ペースを上げられないでいた。そんななか、まず⽯浦は 34 周⽬に#37 GR Supra をかわすと、37周⽬には#19 GR Supra、38 周⽬には直線で加速が鈍った#3 GT-R をパス。さらに 41 周⽬には#17 NSX-GT、#14 GR Supra とのバトルを勝ち抜き、９番⼿に浮上。今度は#36 GR Supra に狙いを定め、44 周⽬にこれをパス。８番⼿に浮上する。
いよいよ上位争いが⾒えはじめてきた⽯浦は、さらに ZENT CERUMO GRSupra にムチを⼊れていく。45 周⽬には#24 GT-R、47 周⽬には#12 GT-R をオーバーテイク。⽔を得た⿂のように順位を上げた⽯浦の前⽅には、急速にペースが鈍り始めた#64 NSX-GT を先頭にした４台のバトルが近づいてきた。52 周
⽬、集団とのギャップを急速に縮めると、53 周⽬には⼀気にポジションダウンした#64 NSX-GT をパス。さらに 54 周⽬には、ランキング⾸位の#1 NSX-GTをストレートでかわし、続いて#23 GT-R もパス。これでいよいよ表彰台圏内の３番⼿に浮上した。
サクセスウエイトが軽いとはいえ、決勝を⾒すえたセットで我慢の⼟曜を送ってきた ZENT CERUMO GR Supra は、これまでのうっぷんを晴らすかのように快⾛を続けていく。勢いをそのままに、⽯浦は前を⾛っていた#39 GR Supraに狙いを定めると、55 周⽬の１コーナーで別次元のスピードをみせオーバーテイク。これで２番⼿まで上がった。
ただこの時点で、トップを⾛っていた#8
NSX-GT は 30 秒以上前を⾛っており、進撃はここまで。それでも華麗な追い上げをみせた
ZENT CERUMO GR Supra は、２位でチェッカー。今季初表彰台を獲得した。

⻑いトンネルを抜ける表彰台にチームは喜びをみせたが、まだ反省する点も多い。そして、表彰台にはまだ１段⾼い場所がある。この喜びをさらなる浮上のきっかけにするべく、TGR TEAM ZENT CERUMO はシーズンの残り２戦に挑む。
ドライバー／⽴川祐路「スタート直後からクルマもタイヤもフィーリングが良く、いける感触がありました。ペナルティストップを受けるまでに順位を上げることもできましたが、感触が良すぎただけに、ペナルティを受けたくなかったくらいでしたね（笑）。序盤からライバルたちはタイヤが苦しそうなのは分かりましたが、僕たちは安定して⾛ることができました。オートポリスではこの要素が重要ですし、前⽇からそれを⾒越したタイヤ選択をしていました。ペナ
ルティを⾒越した選択でもありましたし、それがうまくいきましたね。ペナル
ティストップのロスをセーフティカーで無くすことができたのも⼤きかったです。やっと⾃分たちに流れが来たと思います。このところクルマの調⼦は良かったのに結果に結びつけることができなかったので、すごく嬉しいです。もちろんまだひとつ上の順位があるので、残り２戦は頂点を⽬指して頑張っていきたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「前⽇から決勝で安定して⾛れるタイヤを選んでいましたが、そのフィーリングが良いことはレース前半の⽴川選⼿から伝えられていましたし、順位を上げていくのを⾒て、良い状態にあることは確認できたと思います。ただ交代してからコースインしてみると、最後尾だったので、開き直って１台１台抜いていくしかないと思いました。今回、ストレートスピードが伸びたので、１台に引っかかる時間を少なく２位まで上げることができましたが、その直線の伸びにも助けられたと思います。今シーズン、なかなかうまくいかないレースが続いていましたが、クルマのパフォーマンスが上がっているのは感じていましたし、あとは流れさえ来れば結果が残るだろうと⾃分たちのなかでは感じていました。優勝ではありませんが、こうして結果に残ったのは良かったですし、今週末⾃分たちが考えうる最⾼の結果を残すことができました。この流れで残り２戦、しっかり優勝を⽬指して頑張りたいと思います」
村⽥淳⼀監督「２位表彰台を獲得できたことをまずは喜びたいと思います。今季表彰台にも上がれていなかった状況で、ずっと⽀えて下さっている善都さま、TCD さま、ブリヂストンさまにはご⼼配をおかけしましたが、ひとまず結果が出ましたし、これを良いきっかけにしたいと思います。レースは荒れた展開となりましたが、セーフティカーのタイミングでペナルティストップのロスをリセットして 14 番⼿からレースを再開することができたのはラッキーでした。結果的には２位という結果で、荒れたレースをドライバーの頑張りやセットアップ、タイヤに助けられましたが、ピットストップのタイミングが悪く、順位を落としてしまったのは反省点です。きちんと検証して、次に引きずらないようにしなければいけません。この流れを活かして終盤２戦でも良い結果を残したいと思いますし、まだサクセスウエイトが軽い状態です。エンジニア、ドライバー、そしてチームと⼀丸となって、速い、強いクルマを作りたいと思いますし、さらにランキングを上げて、TOYOTA GAZOO Racing のチームの⼀員として、チャンピオンをもたらすよう貢献できればと思っています」

決勝結果表Rank

Car No.

182CarNameLapsBestLapTime

ARTA NSX-GT

65

1'35.980

38

ZENT CERUMO GR Supra

65

1'36.107323

MOTUL AUTECH GT-R65

1'36.523

43

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R65

1'37.555

539

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

65

1'36.439

61

STANLEY NSX-GT

65

1'36.752

712

CALSONIC IMPUL GT-R65

1'35.798

817

Astemo NSX-GT

65

1'36.053

937

KeePer TOM'S GR Supra

65

1'35.783

1036au TOM'S GR Supra

65

1'36.939

1114ENEOS X PRIME GR Supra

65

1'34.8291264

Modulo NSX-GT

65

1'35.487

1319WedsSport ADVAN GR Supra

651'36.464

1424

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R64

1'36.801

16Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

171'35.409