2019 AUTOBACS SUPER GT Report

FUJI GT 500mile RACE
第５戦 富⼠スピードウェイ

ZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆８⽉３⽇（⼟）

QUALIFY

公式予選総合結果４位

５⽉の第２戦富⼠で⾒事優勝を飾った後、第３戦鈴⿅、そして６⽉の第４戦タイと苦しいなかでも粘りのレースでポイントを獲得しつづけ、ランキング⾸位からわずか 4.5ポイント差につける LEXUS TEAM ZENTCERUMO。チャンピオン獲得のために重要な⼀戦となる富⼠スピードウェイでの第５戦は、シリーズ最⻑距離の 500 マイルレース。獲得ポイントも多くなり、シリーズを考えると落とせないレースだ。まして LEXUS TEAM ZENT CERUMO
にとっては地元戦。チームは第４戦タイから戻った ZENT CERUMO LC500 をきっちりと整備し、８⽉３⽇（⼟）の予選⽇を迎えた。
ただ、ポイントランキング上位につけているということは、SUPER GT では避けて通れないウエイトハンデを負っているということ。61kg のハンデを負っている ZENT CERUMO LC500 は、重量に加え 50kg を超えると課せられる燃料流量リストリクターのハンデもあり、決して楽ではない戦いも予想された。
８⽉に⼊り、⽇本列島全体が連⽇の猛暑⽇に⾒舞われているが、この富⼠も予選⽇は朝から酷暑となった。そんななか、午前８時 50 分から⾏われた公式練
習では、まずはいつもどおり⽴川祐路からステアリングを握りコースイン。午後の公式予選に向けた ZENT CERUMO LC500 のフィーリングを確認していくが、事前のミーティングを経たセッティングが奏功し、⽴川のフィーリングは良好。20 周をこなした⽴川は、6 周⽬に 1 分 30 秒 371 というベストタイムを記録し、⽯浦宏明に交代した。
⽴川からの好感触を無線で聞いていた
⽯浦だが、やはりそのとおり ZENTCERUMO LC500 の感触は良い。ややグリップの感触が少ないが、その割に周囲よりもタイムが出ており、これは午後の公式予選も好位置につけられるのでは……!?という期待が芽⽣えた。⽯浦は 19 周をこなすと、その最終周に 1 分 30 秒 071 を記録。ZENT CERUMO LC500 は７番⼿で公式練習を終えた。
午前中と同様の暑さで迎えた午後の公式予選。午後 3 時 10 分にスタートしたQ1 でステアリングを握ったのは⽯浦だ。午前の ZENT CERUMO LC500 は良好ではあったが、競争が激しい GT500 クラスでは、さらなるパフォーマンスが求められていた。村⽥卓児エンジニアは、直前に急遽セット変更を施し、⽯浦をコースに送り出す。
多くのハンデがあるなかで、きっちり Q1 突破を果たせるのか……!?と不安も抱いていた⽯浦だったが、⾛り出した ZENT CERUMO LC500 の好感触がその不安を吹き⾶ばした。これならいける！と⽯浦は４周⽬まで着実にペースを上げていくと、５周⽬に１分 29 秒 82 というタイムをマーク。最終的に Q1で４番⼿につけ、しっかりと Q2 の⽴川に繋いだ。
午後３時 53 分からスタートした Q2 では、⽴川は⽯浦とは異なるタイヤを履きコースインすることになったが、それでも ZENTCERUMO LC500 の好感触は⼤きくは変わらない。⽴川は４周⽬に１分 29 秒 156 をマークし、その時点での５番⼿につけてみせた。

ただ、間もなくチェッカーが出ようかというタイミングで、トラブルに⾒舞われてしまった#17 NSX-GT がクラッシュ。⾚旗中断となり、そのまま Q2 は終了となった。その時点で#17 NSX-GT は４番⼿につけていたが、⾚旗原因となってしまったためベストタイムは抹消に。そのため ZENT CERUMO LC500は４番⼿となり、明⽇の決勝レースは２列⽬という好位置からスタートを切ることになった。
ハンデのなかでの好グリッド獲得はドライバー、チームの頑張りがあってこそだが、喜んでばかりもいられない。明⽇は⻑丁場の決勝レースだ。ここで笑ってこそ、予選の頑張りが報われる。LEXUS TEAM ZENT CERUMO は改めて８⽉４⽇（⽇）のレースに向け、気合を⼊れ直した。
ドライバー／⽴川祐路「第２戦富⼠で優勝した後の２戦はウエイトハンデに苦しめられましたが、富⼠はレクサス得意のホームコースということもあり、思った以上に戦えている印象ですね。ストレートも⻑いのでもっと苦しい戦いになると思っていましたが、予選でもいい位置につけられて良かったです。フィーリングもいいですね。
今回は獲得できるポイントも多いですし、チャンピオンシップを考えると⼤事なレースになると思っています。明⽇は表彰台、そしてその真ん中を⽬指して頑張っていきたいと思っています」
ドライバー／⽯浦宏明「⾛り出しから想像以上に⽴川選⼿が好タイムを記録しており、僕がステアリングを握ってからもグリップ感は少ないながら、周囲よりもタイムが出ていた状況でした。とはいえ僕たちは予選に向けて満⾜できる状況ではなかったので、エンジニアと予選まで悩み、最後は予選が始まる 10 分前にセット変更を⾏いました。それが本当に良くて、今⽇いちばんの仕上がりになっており、いい予選順位を得ることができたと思っています。ウエイトハンデも厳しいし、燃料流量リストリクターも厳しいなかでハンデを跳ね返すような予選ができました。
⽴川選⼿も同様にいい結果で帰ってきてくれたので、この予選順位をレースに結びつけられるよう、明⽇も頑張りたいですね」

⽴川祐路総監督「今季はランキング上位につけられていますが、逆にウエイトハンデが厳しくなっています。そんななかでの第５戦ですが、予選でこうしていい位置につけられたのは良かったです。レース、そしてこの先のシリーズを考えると、この予選順位は⼤きな意味があるのではないでしょうか。決勝ではこの結果をしっかり繋げられるよう、チーム⼀丸となって頑張っていきたいですね」
村⽥淳⼀監督「燃料流量リストリクターのハンデを負っているなか４番⼿という好位置につけられたのは良かったですね。⾛り出しからフィーリングも良かったですし、微調整で予選まで迎えられたので、持ち込みからしっかりといいセットが出ていたのだと思います。事前の準備が正しかったことが結果に繋がったのではないでしょうか。決勝で結果を出すことができれば⼤量得点ができるレースです
し、第２戦でもみせたような粘りの戦いができれば、この先に繋がると思います。ぜひ皆さま応援よろしくお願い申し上げます」

予選結果表Rank Car No.

CarNameQ1 TimeQ2 Time123

MOTUL AUTECH GT-R

1'28.904

1'28.519

23

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'28.942

1'28.649

319

WedsSport ADVAN LC500

1'29.034

1'28.845

438

ZENT CERUMO LC500

1'29.282

1'29.156536

au TOM'S LC500

1'29.342

1'29.293

624

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'29.381

1'29.335

764

Modulo Epson NSX-GT

1'29.287

1'31.673

817

KEIHIN NSX-GT

1'29.409※1916

MOTUL MUGEN NSX-GT

1'29.422101

RAYBRIG NSX-GT

1'29.428

116

WAKO'S 4CR LC500

1'29.582

1212

カルソニック IMPUL GT-R

1'29.750

1339

DENSO KOBELCO SARD LC500

1'29.780

1437

KeePer TOM'S LC500

1'29.861

158

ARTA NSX-GT

1'30.162※1：#17 は赤旗原因車両のためタイム抹消