2018 AUTOBACS SUPER GT Report

SUGO GT 300km RACE
第６戦

スポーツランド SUGOZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆９⽉ 15 ⽇（⼟）
公式予選総合結果QUALIFY
７位

公式練習でのまさかの⼤クラッシュ、そこから夜を徹してのマシン修復、そして⻑丁場を戦いきってのポイント獲得と、波瀾万丈の⼀戦となった第５戦
富⼠から約１ヶ⽉。SUPER GT の 2018年シーズンは、終盤戦の重要なラウンドである宮城県のスポーツランドSUGO での第６戦を迎えた。毎年波乱含みの展開となることから“魔物が棲む”と⾔われるコースだが、チャンピオン争いのためには、上位でフィニッシュしたいレースだ。
LEXUS TEAM ZENT CERUMO は第５戦富⼠を終えた後、ここスポーツラン
ド SUGO でのタイヤメーカーテスト、さらに第７戦に向けたオートポリスのテストと慌ただしくこなしながらも、この⼀戦にしっかりと準備を整えてきた。
そしてその効果は、迎えた９⽉ 15 ⽇（⼟）午前９時からの公式練習で確認することができた。
曇天の下コースインした ZENT CERUMO LC500 のステアリングを握ったのは⽴川祐路。まずはマシンのフィーリングを感じ取ると、好感触を得る。ピットイン〜アウトを繰り返しながら⽯浦宏明に交代するが、⽯浦も同様に好感触。
この公式練習ではそれぞれ⽴川が 19 周を、⽯浦が 25 周をこなしていく。

あいにく⽯浦のセッション後半からスポーツランド SUGO は⾬が降り出したため、コースはウエットコンディションに転じてしまったが、ドライのなかで⽴川がマークした 1 分 11 秒 960 が公式練習での ZENTCERUMO LC500 のベストタイムに。
LEXUS TEAM ZENT CERUMO はこのセッションを２番⼿で終え、好感触を裏付けることになった。
公式練習途中で降り出した⾬は、その後ピットウォーク中に⼩降りに。公式
予選の間までに⾏われた FIA-F4 第 9 戦、そして GT300 クラスの予選 Q1 のうちに、コースはドライコンディションに転じていった。ZENT CERUMO LC500
はスリックタイヤを装着し、⽯浦が Q1 のアタッカーとしてコクピットに乗り込んだ。
他⾞とほぼ同様のタイミングでコースインした⽯浦は、タイヤをウォームアップさせながら 1 分 21 秒 991、さらに翌周には 1 分 15 秒 833 と少しずつタイムを上げ、いざアタックラップに臨む。セクター1、セクター2 と⾃⼰ベストを更新し続け、好タイムが期待された。
しかしその瞬間、サーキットのモニターに#39 LC500 が SP インコーナーでクラッシュする映像が⾶び込んできた。ハイスピードのSP コーナーだけに、予選 Q1 は即座に⾚旗中断。⽯浦のアタックラップは記録されないまま中断を迎えてしまった。
ただ、安全のための⾚旗はやむを得ない。クラッシュ⾞両の回収の後、セッションは残り 2 分 45 秒で再開となった。ピット位置から、⽯浦に残されたチャンスはわずか 1 周のアタックだ。集中を⾼めた⽯浦は、各⾞が続々とタイムを上げるのに続いて、⼀発勝負を決め 1 分 11 秒 457 をマーク。5 番⼿につけ、Q2の⽴川に繋ぐことに成功した。トップ 3 が⾚旗中断前にタイムを記録していたことを考えると、この⽯浦のタイムは上々のものだ。
午前に続きフィーリングも悪くなく、Q2 の⽴川にはさらなる上位進出の期待がかかった。とは⾔え、重要なのは 9 ⽉ 16 ⽇の決勝。LEXUS
TEAM ZENT CERUMO は決勝と、下がってきていた気温を⾒据えて、⽯浦が履いたタイヤよりもわずかにハードめのタイヤを装着して⽴川を送り出した。
しっかりとタイヤを温めた⽴川はアタックラップに⼊っていくが、気合が⼊ったか⾺の背コーナーのブレーキングでほんのわずかにタイムロス。それでも 1
分 11 秒 571 というタイムをマークしてみせた。ただ、このコースはライバルも速く、終わってみれば⽴川の順位は 7 番⼿。装着したタイヤがややハードすぎたのか、朝の好調ぶりを考えると少々不満の残る結果となった。とは⾔え表彰台、そして優勝を狙うにあたって、何が起きるか分からないこのコースでは７番⼿は決して悪い順位ではない。展開さえつかむことができれば、オーバーテイクも可能だ。そして⽴川と⽯浦のふたりは、その術をもっているドライバー。重要なレースに向け、LEXUS TEAM ZENT CERUMO はしっ
かりと準備を整え、決勝⽇を待つ。
ドライバー／⽴川祐路「公式練習では途中天候が変わったりしたもののフィーリングも良く、公式予選はドライで戦えたので、そのあたりは予定どおりに進んだ⼀⽇でした。Q1 ではライバルたちも速かったので、Q2 に向けてタイヤを変える戦略を採りまし
たが、それが予選に関してはちょっとタイムが伸び悩んだ要因になったかもしれません。でもフィーリングは変わらず良かったので、明⽇は巻き返せるでしょうし、レースは違う展開にもっていけると思っています」

ドライバー／⽯浦宏明「午前の公式練習では、若⼲コーナーで負けている部分もありつつも、いいフィーリングを感じていました。午後はその部分を修正できたのを感じながらアタックに臨みましたが、⾚旗中断は僕としてはちょっと厳しいタイミングでしたね。みんな同じ条件なので仕⽅ありませんが。再開
後、フィーリングが良かったこともありタイムも出すことはできましたが、予選はライバル勢が速かったですね。ただ、⾃分たちの最善のポジションからスタートを切ることができると思います。
天候が分かりませんが、予選上位のライバルと戦う準備はしてきているので、チャンスはあると思っています。明⽇が楽しみですね」
浜島裕英監督「今回のレースでは⾛り出しから調⼦が良かったですね。予選 Q2 では気温のことも考え、ハードよりのタイヤを装着したこともあり７番⼿という結果となりましたが、クルマのフィーリングはいいものを感じています。７番⼿という順
位は⼀⾒悪いかもしれませんが、このサーキットでのレースは何が起きるか分かりません。⻑い戦いですし、以前は⽴川選⼿が素晴らしい追い上げをみせてくれたこともあります。クルマが決まっていれば、上位に出られる可能性が⾼いです。チャンピオンシップを考えると、明⽇は⼤事なレースになります。とにかく明⽇、チーム⼀丸となって全⼒で突き進みたいと思っています」

予選結果表Rank

Car

CarNameNo.

Q1 TimeQ2 Time1100

RAYBRIG NSX-GT

1'11.321

1'10.248 R

212

カルソニック IMPUL GT-R

1'11.043

1'10.286 R

38

ARTA NSX-GT

1'11.360

1'10.352 R

417

KEIHIN NSX-GT

1'11.021

1'10.652

516

MOTUL MUGEN NSX-GT

1'11.474

1'10.803

619

WedsSport ADVAN LC500

1'11.590

1'11.122

738

ZENT CERUMO LC500

1'11.457

1'11.571

824

ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R

1'11.862

1'12.872

91

KeePer TOM'S LC500

1'11.8791036

au TOM'S LC500

1'11.954

116

WAKO'S 4CR LC500

1'12.207

1223

MOTUL AUTECH GT-R

1'12.263

133

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R1'12.816

1464

Epson NSX-GT

1'14.549

1539

DENSO KOBELCO SARD LC500

ﾀｲﾑ抹消"R"ﾏｰｸの車は、ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞを更新しました。
No.39 予選ﾀｲﾑ抹消（SpR.29.5「赤旗の原因」）