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https://ecotran.or.jp/ 鉄道はエコ、鉄道でエコ
通巻433号
2024年第9号
会員へのお知らせ2024/5/1━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━━─━─<%Name%> 様「ECOTRANからのお知らせ」をお送りいたします。
過去のお知らせは以下でご覧いただけます。
https://ecotran.or.jp/act/info/info.html-------------------------------------------------------------------☆ベビーカー利用に関するキャンペーンの実施-------------------------------------------------------------------国土交通省「子育てにやさしい移動に関する協議会」では、５月１日から１ヶ月間、公共交通機関等でベビーカーを利用しやすい環境作りに向けて、ベビーカー使用者及び周囲の方のお互いの理解を深めるため、「こども家庭庁」及び「総務省」とも取組を共有するなど連携して、キャンペーンを実施します
詳しくは、https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo09_hh_000370.html-------------------------------------------------------------------☆『地方自治体「持続可能性」分析レポート』発表-------------------------------------------------------------------人口戦略会議（議長：三村明夫、副議長：増田寛也）は、2023（令和5）年12月に公表された新たな「日本の地域別将来推計人口（令和5年推計）」（国立社会保障・人口問題研究所）に基づ
き、人口から見た全国の地方自治体の「持続可能性」について分析結果を発表しています。
詳しくは、https://www.hit-north.or.jp/information/2024/04/24/2171/（参考）“消滅する可能性がある”744自治体 全体の4割に 人口戦略会議
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240424/k10014431611000.html「最終的には消滅する可能性がある」 青森県は３５市町村
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20240424/6080022489.html「消滅可能性」の汚名を返上した豊島区が大幅に改善させたある数字 「東京23区で唯一」から10年
https://www.tokyo-np.co.jp/article/323340
千葉県内22市町が「消滅可能性」 20～30代女性、30年で半減 銚子市「特に深刻」
https://nordot.app/1156059858134254128?c=428427385053398113
日本は人口の5割が独身者の｢超ソロ国家｣になる…これから｢ひとり暮らしの高齢者｣が激増していく理由
https://president.jp/articles/-/81008?page=1---------------------------------------------------------☆鉄道関係等諸情報をお送りします
注目される記事、興味深い記事には◎印を付しております---------------------------------------------------------＊地域交通関係＊◯北海道 JR北海道が示した中期経営計画について赤字路線の沿線自治体とJR北海道との意見交換会行う
https://www.htb.co.jp/news/archives_25796.html◯JR北海道の札幌圏赤字幅縮小、23年4～12月 11区間改善
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC238TQ0T20C24A4000000/◯列車が走り抜ける桜のトンネル 昼と夜2つの表情が格別 五所川原市芦野公園
https://www.rab.co.jp/news/news10836x9xhjvl056vzpe.html◯観光列車「えちごトキめきリゾート雪月花」が只見線を走る！2回目の特別運行は2024年6月
https://tetsudo-ch.com/12956078.html◯「超閑散ローカル線」で珍列車が運行へ 夜間に「窓が無いレア車両」が駆け抜ける！ 絶景ス
ポットで停車もhttps://trafficnews.jp/post/132327◯車窓からの絶景目当てに海外観光客がうなぎのぼり 福島・ＪＲ只見線に遅い春の訪れ
https://www.sankei.com/article/20240423-VXP57RLYHNNO7F46K6SSBTHC2U/◯「ＳＬばんえつ物語」が運行開始２５年 全国で引退、故障が相次ぐ中で鉄道ファンら注目
https://www.sankei.com/article/20240428-7STZV3B23FOSFAICPHN4YCF7SM/◯JR四国社長「利用の少ない駅は駅舎不要」 簡素化さらに進める方針
https://www.asahi.com/articles/ASS4R3S01S4RPLXB00CM.html◯関東鉄道、京成電鉄の完全子会社へ
https://www.tetsudo.com/news/3133/- 1 -◯滋賀・信楽駅のシンボル「大たぬき」 実はコンクリート製で21匹兄弟の長兄だった
https://www.sankei.com/article/20240430-K5CGW5USQRO7DHBSQR4V3R6BWM/◎乗客は1日13人…JR西が困り果てる「赤字ローカル線」1ミリも譲らない地元自治体の言い分とは？
https://diamond.jp/articles/-/342988◯モノレールとロープウエーのハイブリッド 異色の乗り物「スカイレール」が４月末で見納め
https://www.sankei.com/article/20240425-GJUPABJSRFJFHIDRJBQGLG6I2Y/◯赤字ローカル線復活の試金石に、近江鉄道「上下分離」で滋賀県は変わるか？鉄道中心のまちへ、踏み出した第一歩
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80650◎［明日へのレール］（1）「お荷物路線」でも誇りを胸に…乗客年２００万で華々しくスタートした三鉄、１０周年目前で横転事故の試練
https://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/feature/CO074288/20240423-OYTAT50028/（2）赤字転落から生まれた「企画列車」、三鉄に観光客呼び込む…こたつ、婚活、夜桜などア
イデアは１００種類以上
https://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/feature/CO074288/20240423-OYTAT50027/（3）「止まれーっ」無線の呼びかけで緊急停車、乗客１５人と孤立した運転士は決断迫られ
https://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/feature/CO074288/20240423-OYTAT50039/（4）震災で打ちのめされた三鉄、暗いムード吹き飛ばしたのは「あまちゃん」だった…氷点下
でも半袖で震えながら運転、１年半のロケ支える
https://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/feature/CO074288/20240423-OYTAT50043/（5）台風で７割が不通になった三鉄、聖火リレーまでのタイムリミットは５か月
https://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/feature/CO074288/20240423-OYTAT50047/（番外編」）４０年にわたり三鉄を見守り続ける住民「駅長」・毎日２０食のウニ弁当を売りさ
ばく女性…駅の「番人」たち
https://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/feature/CO074288/20240423-OYTAT50067/◎鉄路のゆくえ第１部・苦境の「現在地」＜１＞岐路に立つ赤字路線
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO074176/20240418-OYTAT50063/＜２＞バスと連携「四国モデル」
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO074176/20240422-OYTAT50006/＜３＞「入り口の議論」遠くhttps://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO074176/20240422-OYTAT50015/＜４＞自治体に警戒感強く
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO074176/20240423-OYTAT50003/＜５＞代替交通模索続く
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO074176/20240424-OYTAT50004/＜６＞住民関心薄く どう克服
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO074176/20240425-OYTAT50010/＜７＞４県知事に聞く
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO074176/20240426-OYTAT50023/＊営業・運賃関係＊◎大都市の公共交通「1日無料デー」が新たな経済効果を生む！ 北九州市ではなんと3.5億円、課題も含めて考える
https://merkmal-biz.jp/post/64158#google_vignette◯ソウルの月額約7000円「電車・バス乗り放題カード」コスパ最高！ 韓国のスピード感にはいつもビックリですhttps://merkmal-biz.jp/post/64199◯JRの定期券、安すぎ？ 割引率を改められないワケ 130年間いつだって“国策”
https://trafficnews.jp/post/132264◯ＪＲ西日本が京阪神エリアなどで運賃体系を統一へ 民営化後初の見直し
https://www.sankei.com/article/20240422-PXGOELWBKJPHNI65N6ZFILXMPU/◯ＪＲ西日本 来年春に京阪神エリアなどの運賃体系を統一へ調整
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240422/2000083821.html◯「モバイルSuica」で東海道新幹線やTOICAエリアをまたぐ定期券を買えないのはなぜ？ JR東日本に聞く
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2404/23/news138.html◯モバイルSuicaが「Suicaグリーン券券売機」に対応しないのはなぜ？ JR東日本に聞いた
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2404/19/news186.html◯並行するJRとバス、定期券で両方利用可能に 東かがわ市が通学支援
https://www.asahi.com/articles/ASS4R0015S4QPTLC001.html◯新幹線の運賃は「本来より多く」支払っている？ 新幹線と在来線の「営業キロ」のカラクリとは
https://www.tetsudo.com/column/615/- 2 -◯なぜ鉄道会社は自由席を廃止していくのか？ 本当の理由は・・・
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/dc3e0ef461e10d691ee4dd58e6e0826832e7f793◯「Suica」より先に「IC乗車券」を導入！ 「乗り物の見た目」だけじゃなかった特徴的な路線
https://www.tetsudo.com/column/869/◯なぜ、JR東は「銀行化」するのか？ 運賃4割引きなど、破格の特典も懐が痛まないワケ
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/30/news072.html◯LRT貸し切り、６月スタートに 国交省が申請を認可 多くの問い合わせ受け設定
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/889126＊リニア・新幹線関連＊◯リニアめぐり急展開 国 JR 静岡県 3者の思惑が交錯した舞台裏
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240418/k10014425721000.html◯「川勝知事はあえて失言した」といえるワケ、後任にリニア工事の許可を託したか…実は水資源の諸問題はほぼ解決済み
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80529◯＜独自＞リニア新幹線全線開業「最速令和１９年」と骨太の方針に明記へ 政府、目標時期を堅持
https://www.sankei.com/article/20240417-QLOIO24A4JME5IKULTELXPV46U/◯リニア2027年開業断念に…知事「落胆大きい」JR東海・丹羽社長に直接伝える 「早く開業時期を明らかにして」と注文もhttps://www.fnn.jp/articles/-/689297◯静岡県知事選、ボーリングへの立場が「試金石」 リニア着工、賛成でも反対でも必要に
https://www.sankei.com/article/20240428-SXP3OCA2QRL4BET27BBGWDU3GI/◯東海道新幹線に「個室」、２０２６年度に導入…専用Ｗｉ―Ｆｉや調整可能な照明・空調備えるhttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20240417-OYT1T50107/◯ついに導入 東海道新幹線の「グリーン車超え個室」プラチナチケット化必至!? どれだけ貴重な存在になるのか
https://trafficnews.jp/post/132258◯北陸新幹線開業で観光に目覚める? 観光業盛んな石川の隣県・福井の”矢継ぎ早”な戦略
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1124175◯北陸新幹線｢敦賀駅｣､在来線乗り換え時の憂鬱
https://toyokeizai.net/articles/-/748894◯「迷わずに着けるのか」 北陸新幹線・敦賀駅“乗り換え不便”で感じる精神的ストレスの数々！ しかし、メリットもきちんとありました
https://merkmal-biz.jp/post/64945◯北海道新幹線、速度を引き上げ 青函トンネルを２６０キロで走行
https://www.sankei.com/article/20240429-4DFM76GVBRKDLIVKZQNOTRMZJU/◯JR北海道「新幹線開業後」の明るい未来 札幌～旭川間60分、札幌～新千歳空港25分
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/13/news032.html◯北海道新幹線の函館駅乗り入れについてJR北の綿貫社長が「現時点では乗り入れできないと思う」と難色示す
https://www.htb.co.jp/news/archives_25742.html◯新幹線の函館乗り入れ「全否定ではない」 JR社長発言に大泉市長
https://www.asahi.com/articles/ASS4R3JHDS4RIIPE01JM.html＊幹線鉄道・都市鉄道・鉄道全般＊◯ＪＲ北海道が豪華観光列車「赤い星」と「青い星」計画、内装は木材をふんだんに使用
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240419-OYT1T50043/◯あこがれの寝台特急「ブルートレイン」をホテルに改装 利用者が伸び悩む経営課題と存続問
題https://www.sankei.com/article/20240419-UK5VPFEYKRPMLNC7K6MWLWHMWM/◯大阪モノレール延伸、４年延期で令和15年に 事業費600億円増 軟弱地盤で工法変更
https://www.sankei.com/article/20240423-DO4FROYN6BM6JNLMV7H2OO66EA/◯「車内ガラガラ」「都心部と思えない」 京阪電鉄・IR撤退リスクで中之島線延伸の判断先送り、夢洲はまた“負の遺産”に逆戻りか？
https://merkmal-biz.jp/post/64690◯24年春｢私鉄新ダイヤ｣コロナ禍脱してどう変化？
https://toyokeizai.net/articles/-/748606◯「コロナ禍のダイヤ改正」西武鉄道と東武鉄道で対応がくっきり分かれたワケ
https://diamond.jp/articles/-/342934◯あわや事故も､大正･昭和天皇の鉄道｢ご受難｣史
https://toyokeizai.net/articles/-/750426◯３分の２がトンネル内「兵庫の秘境駅」ＪＲ武田尾 新緑を愛で廃線跡のんびりハイキングhttps://www.sankei.com/article/20240429-WLIZNWNTPFIK7GSPNHLSSAUXPI/- 3 -◯JR東、原宿駅の旧駅舎跡地開発に着手 2026年冬の開業を目指す
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/30/news031.html◯「便利になりそう」「遅きに失した」 アストラムライン「7kmクネクネ延伸計画」に反響 車両基地設置や単線トンネルなど詳細明らかに
https://trafficnews.jp/post/132249◯駅ナカに「ハローワーク」 近鉄で全国初
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1588263.html◎水素で走る鉄道車両 ディーゼルカー置き換えへ開発進む
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD221P90S4A420C2000000/◯南海、関空特急「ラピート」の乗車率が過去最高 円安で訪日客需要が急激に回復
https://www.sankei.com/article/20240430-6IMJSGZEQZM75FDS66NR6QJLX4/◯ＪＲ東海 鉄道の運輸収入 コロナ感染拡大前の水準をほぼ回復
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagoya/20240430/3000035313.html◯ＪＲ西日本、コロナ禍収束で増収増益 訪日客関連の売上高が過去最高
https://www.sankei.com/article/20240430-LAMYV4XPCNNV7HNG37Z2P4QZ2E/◯運輸取り扱い収入、前年度上回る JR四国、運賃値上げも寄与
https://www.asahi.com/articles/ASS4T4SPRS4TPLXB004M.html◯高崎市 遮断機と警報機ない第4種踏切廃止へ 女児死亡事故受けhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240416/k10014423251000.html◯遮断機と警報機ない「第4種踏切」群馬県 3～5年で原則廃止へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240425/k10014433191000.html◯秩父鉄道 遮断機と警報機がない「第4種踏切」原則廃止へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240427/k10014434731000.html＊バス・タクシー、船舶、航空、観光ほか＊◯「木を見て森を見ず」 バスドライバー不足で「給料上げろ」ばかりを騒ぎ立てる有識者の功罪
https://merkmal-biz.jp/post/65241◯「タクシーが全然足りない」という声は、そもそも本当なのか？ 現場で上がる疑問の声、ライドシェア礼賛社会を再考する
https://merkmal-biz.jp/post/65093◯貴重な現役「鉄道連絡船」に乗る 国鉄時代の生き残り “JRらしさ”たっぷりの体験とはhttps://trafficnews.jp/post/132423◯｢JALとANAの天下りは問題｣､空港施設に株主提案
https://toyokeizai.net/articles/-/750134◯飛行時間７分〝日本一短い航空路線〟廃止へ「苦渋の選択」 世界に５機の特別仕様で運航
https://www.sankei.com/article/20240427-INGIU7GRMJKIPOVUGHMJVSPXNQ/◯トキエア就航 新潟～仙台50分 移動に新たな選択肢 高速バスや新幹線と比較してみると…
《新潟》https://news.ntv.co.jp/n/teny/category/society/tef5954b4a89b24aac978ef1e421f11bf6◯「格安観光地」に成り下がった日本！ 観光公害の深刻化で「宿泊税」検討も、もはや混雑“ディズニーランド並み”の現実
https://merkmal-biz.jp/post/65155◯2600人の町に観光客140万人が殺到 インフラ維持の限界、高野山に「入山税」導入へ
https://www.sankei.com/article/20240421-72ZKWEFT7BIIBCDLBGNPDFLQRQ/◯旅館・ホテルの6割が「景況感が良い」と回答 旅行単価は引き続き上昇傾向
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/30/news034.html◯ＮＹで米国初の「渋滞税」…乗用車１５ドル、タクシー１・２５ドル上乗せ
https://www.yomiuri.co.jp/world/20240427-OYT1T50072/- 4 -