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日本財団の紹介●日本財団に関する情報はこちらから

http://www.nippon-foundation.or.jp/●日本財団会長

笹川陽平ブログ民の立場から公への貢献をモットーに内外の現場で公益活動を実践 。年の三分の一を海外活動に充て、海外情勢や時事問題など多角的視点から情報を発信しています。

http://blog.canpan.info/sasakawa/
全 国 の ボ ート
レース場 紹 介

ボートレース住之江は、ほぼ毎年末に「賞金王決定戦」が開催されるボートレースのメッカです。春先から秋口にかけては「住之江シティーナイター」を開催。最終12レースの出走時間は20時30分
前後で、交通の便も良く仕事帰りに気軽に立ち寄れます。
場内ではアクアコンシェルジュがボートレースのルールや舟券の買い方などを教えてくれるので初心者でも安心。
「来福」が販売している
特製麺を使用した焼きそば（300円、大盛 350 円）は大人気です。
ADDRESS●〒559-0023 大阪府大阪市住之江区泉 1-1-71
A C C E S S ●徒歩：地下鉄四つ橋線住之江公園駅より約 3 分。
車：阪神高速堺線住之江ランプより約 3 分。
ボートレース住之江のマスコットの「ジャンピー」。住 之 江のプール に生息する 6 頭のイルカです。
ジャンピー

BOAT RACE は、JOC及びオリンピック日本代表選手団を応援しています。
BOAT RACE は公益財団法人日本オリンピック委員会（略称：JOC）に協賛し、オリンピック日本代表選手団の育成・強化を支援するとともに、JOC マークやスローガン「がんばれ！ニッポン！」等を広告・宣伝などに使用し、ロンドンオリンピックに向けて国内の気運を大いに盛り上げてまいります。

特集◆「ISO／IEC27001：2005」を認証取得
IS 563662 / ISO 27001：2005

BOAT RACE 振興会は、2010 年 7 月 25 日付で、全部門を対象とした情報セキュリティマネジメントシステム（ ISMS ）の国際認証基準「 ISO／IEC27001:2005 」を認証取得いたしました。

スポーツとしてのボートレースの魅力
Speed & Power

水面を熱くする圧倒的なスピード感、一瞬も目が離せない６艇の競演〒 108 - 0 0 7 3 東 京 都 港 区 三 田 3 - 12 - 12 笹 川 記 念 会 館

BOAT RACE 振興会HP
BOAT RACE オフィシャル web

T E L . 03 - 5232 - 2511

http://www.boatrace-pr.jp/
http://www.boatrace.jp/

F A X . 03 - 5232 - 2519

Technique
状況判断、駆け引き、操縦技術、ハイレベルのテクニックがしのぎを削る

Athletes
全てを賭けて真剣にレースに臨むアスリートたち

スピー ド＆パワー

S

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d
pee

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Po

テクニック

スポーツとしてのボートレースの魅力

Tec

アスリート

ボートレースを語る上で欠かせないのがスポーツ性。スピードとパワー、テクニック、そしてアスリートであるボートレーサー。
今回の特集では、スポーツとしてのボートレースの魅力に迫ります。
写真：渡部薫 / 講談社（P2-7、P9）、吉野久（P8）At
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テクニック

スポーツとしてのボートレースの魅力

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アスリート

ボートレースを語る上で欠かせないのがスポーツ性。スピードとパワー、テクニック、そしてアスリートであるボートレーサー。
今回の特集では、スポーツとしてのボートレースの魅力に迫ります。
写真：渡部薫 / 講談社（P2-7、P9）、吉野久（P8）At
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水煙
ボートレーサーは激しい水しぶきをあびながらゴールを目指す

一瞬の判断が勝負を分ける

水面を熱くする圧倒的なスピード感、一瞬も目が離せない 6 艇の競演
一筋の引き波を残し、水煙を上げながらジェット機のように走り抜けるモーターボート。
ボートレースの醍醐味は、その圧倒的なスピード感にあります。
ボートレーサーは 100 分の 1 秒単位の瞬間的な世界で日々闘い続けています。

一瞬の判断が勝負を分ける
モータースポーツ

滑走
最高速度は時速約 80km。体感速度は100km に達すると言われている。直線では、「走る」というより「滑る」という表現がふさわしい

4

PROpel

観客を魅了する
スタートの瞬間

100 分の 1 秒の世界で競い合うボートレース

インを通過します。これはボートレーサー養成訓練機関である「やまと学校」での1年間の訓練を皮切りに、プロレー
サーとしてデビューしてから何千回、何万回とスタート練

勝利を目指して6艇が激しくしのぎを削るボートレース

習を繰り返し行うことで体得した技能の証です。

は、何と言ってもそのスピードが大きな魅力です。ボート

スタート直後には、レースの最大の勝負どころとなる第レーサーが操るボートの最高速度は時速約80kmにも達し、1ターンマーク（以下1マーク）への進入ルートの判断を迫

その姿はまるで水面を高速で滑走するジェット機のよう。

られます。スタートラインから1マークまでの距離はわずか

スタートは独特のフライング方式で、大時計がカウントダ150m。周囲の他艇の状況を見定め、自分のコース取りをウンする間に後方からボートを加速させ、秒針が0から1決めてハンドル操作を始めるまでの猶予はわずか4〜5秒

秒を指す間にスタートラインを通過しなければなりません。

です。その操作が0.1秒遅れるだけでターンマークへの進0秒より早ければ「フライング」、１秒より遅ければ「出遅れ」

入ルートが約2mずれ、致命的なミスにつながるおそれがとして返還欠場になります。風向き・風速・潮流などの影あります。コンマ数秒という一瞬に、いくつもの勝敗の分

響はその難易度をいっそう高めますが、一流レーサーはお岐が凝縮されているボートレースは、まさに100分の1秒のおむね0.1秒台以内という驚異的なタイミングでスタートラ

世界で6艇が競い合うモータースポーツです。

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水煙
ボートレーサーは激しい水しぶきをあびながらゴールを目指す

一瞬の判断が勝負を分ける

水面を熱くする圧倒的なスピード感、一瞬も目が離せない 6 艇の競演
一筋の引き波を残し、水煙を上げながらジェット機のように走り抜けるモーターボート。
ボートレースの醍醐味は、その圧倒的なスピード感にあります。
ボートレーサーは 100 分の 1 秒単位の瞬間的な世界で日々闘い続けています。

一瞬の判断が勝負を分ける
モータースポーツ

滑走
最高速度は時速約 80km。体感速度は100km に達すると言われている。直線では、「走る」というより「滑る」という表現がふさわしい

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観客を魅了する
スタートの瞬間

100 分の 1 秒の世界で競い合うボートレース

インを通過します。これはボートレーサー養成訓練機関である「やまと学校」での1年間の訓練を皮切りに、プロレー
サーとしてデビューしてから何千回、何万回とスタート練

勝利を目指して6艇が激しくしのぎを削るボートレース

習を繰り返し行うことで体得した技能の証です。

は、何と言ってもそのスピードが大きな魅力です。ボート

スタート直後には、レースの最大の勝負どころとなる第レーサーが操るボートの最高速度は時速約80kmにも達し、1ターンマーク（以下1マーク）への進入ルートの判断を迫

その姿はまるで水面を高速で滑走するジェット機のよう。

られます。スタートラインから1マークまでの距離はわずか

スタートは独特のフライング方式で、大時計がカウントダ150m。周囲の他艇の状況を見定め、自分のコース取りをウンする間に後方からボートを加速させ、秒針が0から1決めてハンドル操作を始めるまでの猶予はわずか4〜5秒

秒を指す間にスタートラインを通過しなければなりません。

です。その操作が0.1秒遅れるだけでターンマークへの進0秒より早ければ「フライング」、１秒より遅ければ「出遅れ」

入ルートが約2mずれ、致命的なミスにつながるおそれがとして返還欠場になります。風向き・風速・潮流などの影あります。コンマ数秒という一瞬に、いくつもの勝敗の分

響はその難易度をいっそう高めますが、一流レーサーはお岐が凝縮されているボートレースは、まさに100分の1秒のおむね0.1秒台以内という驚異的なタイミングでスタートラ

世界で6艇が競い合うモータースポーツです。

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Tec

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hn

宙を舞う
腰を上げ、体を傾けるモンキーターン。
その瞬間ボートは宙に浮かんだ

状況判断、駆け引き、操縦技術、ハイレベルのテクニックがしのぎを削るレースで勝利をおさめるためには、ボートを意のままに操る技術や相手との駆け引きを制する戦術など、多彩なテクニックが必要です。これらのテクニックはレーサー間で共有され、ベテランから若い世代へと受け継がれることで、ボートレースというスポーツは進化を続けています。

知識や経験はライバル同士であっても共有し、お互いに高め合っていく

勝利を呼び込む複合的なテクニックが変化し、プロペラとの相性にも影響します。レースで勝つためには、季節や時間帯、海水か淡水かなどに合わせてスタート直後の1マークにおける6 艇によるせめぎ合い
は、ボートレース最大の勝負どころです。減速してインから「差し※1」を狙うか、スピードを落とさずにアウトから「ま※2プロペラの形状を調整するメカニックとしての能力も求められるのです。
このような高度な知識や技術をレーサーが独力で会得

くり 」を狙うかなど、先行艇を抜くためや後続艇に抜かするのは困難なため、通常は経験豊富な先輩レーサーに教れないための複雑な駆け引きを瞬時に選択。しかも、天候

えてもらいます。こうして自分が学んだテクニックは、惜しやレース場ごとに異なる水面など多様な条件が絡み合う

むことなく後輩へと伝授していきます。このように個人競

ボートレースでは、全く同じレース展開というのはあり得技でありながら、技術を仲間内で継承していくボートレー

ず、野球など他のスポーツにあるような定石は存在しませスの伝統。こうした文化も、他のスポーツには見られないん。周辺状況を把握する視野と動体視力、そして正確にボー

大きな魅力です。

トを操る能力など、複合的なテクニックがプロのボートレー
サーには求められるのです。また、プロペラの調整やモーターをチューンアップする整備技術も欠かすことのできな
い重要な能力です。例えばモーターは水温によってパワー

6

PROpel※1 差し：2から6コースでスタートしたボートが、内側のボートを先に行かせた後、空いた内側を抜けていく戦法。
※2 まくり：2から6コースでスタートしたボートが、スピードを落とさず内側のボートを外側から追い抜く戦法。

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動きを読む
中央の選手の目に注目。隣の選手の動きを見ているようすが分かる。もちろん、背後の選手の動きも全身で感じている

中を舞う
腰を上げ、体を傾けるモンキーターン。
その瞬間ボートは中に浮かんだ

状況判断、駆け引き、操縦技術、ハイレベルのテクニックがしのぎを削るレースで勝利をおさめるためには、ボートを意のままに操る技術や相手との駆け引きを制する戦術など、多彩なテクニックが必要です。これらのテクニックはレーサー間で共有され、ベテランから若い世代へと受け継がれることで、ボートレースというスポーツは進化を続けています。

相手に先んじるためターンマークギリギ
リのラインを狙う
知識や経験はライバル同士であっても共有し、お互いに高め合っていく

勝利を呼び込む複合的なテクニックが変化し、プロペラとの相性にも影響します。レースで勝つためには、季節や時間帯、海水か淡水かなどに合わせてスタート直後の1マークにおける6 艇によるせめぎ合い
は、ボートレース最大の勝負どころです。減速してインから「差し※1」を狙うか、スピードを落とさずにアウトから「ま※2プロペラの形状を調整するメカニックとしての能力も求められるのです。
このような高度な知識や技術をレーサーが独力で会得

くり 」を狙うかなど、先行艇を抜くためや後続艇に抜かするのは困難なため、通常は経験豊富な先輩レーサーに教れないための複雑な駆け引きを瞬時に選択。しかも、天候

えてもらいます。こうして自分が学んだテクニックは、惜しやレース場ごとに異なる水面など多様な条件が絡み合う

むことなく後輩へと伝授していきます。このように個人競

ボートレースでは、全く同じレース展開というのはあり得技でありながら、技術を仲間内で継承していくボートレー

ず、野球など他のスポーツにあるような定石は存在しませスの伝統。こうした文化も、他のスポーツには見られないん。周辺状況を把握する視野と動体視力、そして正確にボー

大きな魅力です。

トを操る能力など、複合的なテクニックがプロのボートレー
サーには求められるのです。また、プロペラの調整やモーターをチューンアップする整備技術も欠かすことのできな
い重要な能力です。例えばモーターは水温によってパワー

6

PROpel※1 差し：2から6コースでスタートしたボートが、内側のボートを先に行かせた後、空いた内側を抜けていく戦法。
※2 まくり：2から6コースでスタートしたボートが、スピードを落とさず内側のボートを外側から追い抜く戦法。

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角度、厚さなどコンマ数ミリ単位でプロペラを調整する。
わずかな違いが走りに大きな差を生む

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ベテランも若手も関係なく、ボートの引き上げなどは一致協力して行う全てを賭けて真剣にレースに臨む
アスリートたち
共通点の多いボートレースのターンとカーレースのドリフト

土屋さんを引きつけた、勝負にかける
ボートレーサーの眼差し
写真提供：（有）ケイワンプランニング

疾走するボートを自在に操るボートレーサー。卓越した操縦技術はもちろん、アスリートとしての体力や精神力も強く求められます。そんなボートレーサーが持つアスリートとしての魅力や
ボートレースとカーレースとの共通点などについて、カーレースの世界で長年活躍してきた
元レーシングドライバーの土屋圭市さんにうかがいました。

カー＆ボートレーサーに共通する
一瞬の判断力や厳しい体重管理

Keiichi Tsuchiya

PROFILE ◆ 1956 年、長野県生まれ。ドリフト走行を多用するドライビングスタイルから「ドリキン（ドリフト・キング）」と呼ばれる。全日本GT選手権、ル・マン24時間レース、スーパー耐久シリーズなど数々のレースで輝かしい戦歴を持つ。2003 年、シリーズ開催中に衝撃の引退を表明。2005 年以降は ARTA 監督、エグゼクティブ
アドバイザーとして、今なお、日本中のサーキットを走り続けている。その他、テレビ出演、雑誌への執筆など、各方面でその才能を遺憾なく発揮し幅広く活動中。

しい世界。土屋さんも現役時代は体重管理に注意を払い、がら右手でハンドル操作しますが、ボートレースのターンが持っています」と感心する土屋さん。それは命を賭けて56kgを維持し続けたそうです。一方、異なる点は「カーレも左手のスロットルレバーで速度を微調整しながら右手で真剣にレースに臨んでいる者だけにしかない表情なのだそースではドライバーは運転だけ、メカニックは整備だけとハンドル操作する点が同じです。そのため「彼らのしていうです。また、「礼と節」に代表される立ち振る舞いについ「なんてかっこいいんだ！」。土屋さんはボートレースを役割分担が明確ですが、ボートレーサーは自身でモーターることは手に取るように分かります」と土屋さん。テレビ中てもプロ意識の高さを指摘します。ピット内では若手はも初めて目にした時に、そう感じたそうです。
「スタートで加やプロペラの調整まで行うところが素晴らしいですね」と継で初めて解説を務めていた時に、1マークで内側の艇がちろん50代、60代の大ベテランまで、快活に挨拶をするの速して、直線から一気にターンマークに飛び込んでいくシー

土屋さん。

進入角度をミスした際、「思わず『あっ！』と声を上げてしまが当たり前。また、ボートの引き上げなどでライバルを手ンはすごい迫力だと思いました。特に駆け引きをしている
レーサーの 呼吸 を想像して、魅了されました」と土屋さん。
サーキットの路面とボートレース場の水面という違いはあ

カーレースのドリフトと似ている
ボートレースのターン技術

りますが、ボートレースとカーレースの間には多くの共通点があるといいます。
「我々ドライバーはタイヤと路面で会

8

土屋
圭市

スピードに乗ったターンはボートレースの大きな見所で話をしながら走るといいますが、それはボートレースにおすが、その技術は土屋さんが得意とするドリフトに酷似しけるプロペラと水面との関係に似ています。他にも、一瞬ているそうです。
「ターンマークへの進入角度が大切で、角いました。つい自分が乗っているような気持ちになってし伝ったり、後輩に技術を伝授したりと、カーレースの世界

まいましたね（笑）
」と楽しそうに振り返ります。

ではほとんど見られない光景です。

様々な存在を背負う
プロアスリートの眼差し『礼と節』やプロ意識を学ばせるために生徒たちを『やまと「私は現在、若手ドライバーの育成に関わっていますが、学校』で研修させたいくらいです」と話す土屋さん。こうしたレーサーの一面はもっと多くの人々に知ってほしいそう
ボートレーサーの人間性にも関心があるという土屋さん。

で、「私自身、ボートレーサーのアスリートとしての生き様の判断力や厳しい体重管理、風雨の影響を読み取る技量

度をつけすぎるとスピードが落ちて立ち上がりの加速が遅

彼らの 目 は、まさにプロのアスリートの眼差しだといいや人生の背景にとても興味がありましたが、それを知りたなど、両者に通じる部分は多いと思います」。例えばカー

れてしまいます。これはプロのカードライバーが行うドリます。
「生活、家族、ファンなど、背負っているものは重い

いファンの方は多いと思います」と熱く語っていました。

Atht letes

レースでは、ドライバーの体重が増減すると車のバランス

フトとほとんど同じです」とのこと。ドリフトは左手でシフがきれいな目をしている。プロのカードライバーでもあのが変わってしまうため、セッティングがやり直しになる厳

トレバーとサイドブレーキを駆使してスピードを調整しな目を持っているのは一握り。それをボートレーサーは全員

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ベテランも若手も関係なく、ボートの引き上げなどは一致協力して行う全てを賭けて真剣にレースに臨む
アスリートたち
共通点の多いボートレースのターンとカーレースのドリフト

土屋さんを引きつけた、勝負にかける
ボートレーサーの眼差し
写真提供：（有）ケイワンプランニング

疾走するボートを自在に操るボートレーサー。卓越した操縦技術はもちろん、アスリートとしての体力や精神力も強く求められます。そんなボートレーサーが持つアスリートとしての魅力や
ボートレースとカーレースとの共通点などについて、カーレースの世界で長年活躍してきた
元レーシングドライバーの土屋圭市さんにうかがいました。

カー＆ボートレーサーに共通する
一瞬の判断力や厳しい体重管理

Keiichi Tsuchiya

PROFILE ◆ 1956 年、長野県生まれ。ドリフト走行を多用するドライビングスタイルから「ドリキン（ドリフト・キング）」と呼ばれる。全日本GT選手権、ル・マン24時間レース、スーパー耐久シリーズなど数々のレースで輝かしい戦歴を持つ。2003 年、シリーズ開催中に衝撃の引退を表明。2005 年以降は ARTA 監督、エグゼクティブ
アドバイザーとして、今なお、日本中のサーキットを走り続けている。その他、テレビ出演、雑誌への執筆など、各方面でその才能を遺憾なく発揮し幅広く活動中。

しい世界。土屋さんも現役時代は体重管理に注意を払い、がら右手でハンドル操作しますが、ボートレースのターンが持っています」と感心する土屋さん。それは命を賭けて56kgを維持し続けたそうです。一方、異なる点は「カーレも左手のスロットルレバーで速度を微調整しながら右手で真剣にレースに臨んでいる者だけにしかない表情なのだそースではドライバーは運転だけ、メカニックは整備だけとハンドル操作する点が同じです。そのため「彼らのしていうです。また、「礼と節」に代表される立ち振る舞いについ「なんてかっこいいんだ！」。土屋さんはボートレースを役割分担が明確ですが、ボートレーサーは自身でモーターることは手に取るように分かります」と土屋さん。テレビ中てもプロ意識の高さを指摘します。ピット内では若手はも初めて目にした時に、そう感じたそうです。
「スタートで加やプロペラの調整まで行うところが素晴らしいですね」と継で初めて解説を務めていた時に、1マークで内側の艇がちろん50代、60代の大ベテランまで、快活に挨拶をするの速して、直線から一気にターンマークに飛び込んでいくシー

土屋さん。

進入角度をミスした際、「思わず『あっ！』と声を上げてしまが当たり前。また、ボートの引き上げなどでライバルを手ンはすごい迫力だと思いました。特に駆け引きをしている
レーサーの 呼吸 を想像して、魅了されました」と土屋さん。
サーキットの路面とボートレース場の水面という違いはあ

カーレースのドリフトと似ている
ボートレースのターン技術

りますが、ボートレースとカーレースの間には多くの共通点があるといいます。
「我々ドライバーはタイヤと路面で会

8

土屋
圭市

スピードに乗ったターンはボートレースの大きな見所で話をしながら走るといいますが、それはボートレースにおすが、その技術は土屋さんが得意とするドリフトに酷似しけるプロペラと水面との関係に似ています。他にも、一瞬ているそうです。
「ターンマークへの進入角度が大切で、角いました。つい自分が乗っているような気持ちになってし伝ったり、後輩に技術を伝授したりと、カーレースの世界

まいましたね（笑）
」と楽しそうに振り返ります。

ではほとんど見られない光景です。

様々な存在を背負う
プロアスリートの眼差し『礼と節』やプロ意識を学ばせるために生徒たちを『やまと「私は現在、若手ドライバーの育成に関わっていますが、学校』で研修させたいくらいです」と話す土屋さん。こうしたレーサーの一面はもっと多くの人々に知ってほしいそう
ボートレーサーの人間性にも関心があるという土屋さん。

で、「私自身、ボートレーサーのアスリートとしての生き様の判断力や厳しい体重管理、風雨の影響を読み取る技量

度をつけすぎるとスピードが落ちて立ち上がりの加速が遅

彼らの 目 は、まさにプロのアスリートの眼差しだといいや人生の背景にとても興味がありましたが、それを知りたなど、両者に通じる部分は多いと思います」。例えばカー

れてしまいます。これはプロのカードライバーが行うドリます。
「生活、家族、ファンなど、背負っているものは重い

いファンの方は多いと思います」と熱く語っていました。

Atht letes

レースでは、ドライバーの体重が増減すると車のバランス

フトとほとんど同じです」とのこと。ドリフトは左手でシフがきれいな目をしている。プロのカードライバーでもあのが変わってしまうため、セッティングがやり直しになる厳

トレバーとサイドブレーキを駆使してスピードを調整しな目を持っているのは一握り。それをボートレーサーは全員

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All about BOAT RACE
第2回

Rugby

ボートレーサーを目指し歩み始めたアスリートたち

相手の動きを読む力を発揮する大学でもラグビーを続けるかどうか迷っていた高校 3 年生の時、同級生に「一緒にやまと学校を受験しないか」と2011 年 10 月 6 日、福岡県柳川市にある唯一のボートレーサー養成訓練機関・やまと学校にて「第 111 期選手養成訓練入学式」が行われ、男子 24 名、女子 7 名の計 31 名がボートレーサーに向けての第一歩を踏み出しました。この中には中学から大学等の誘われたことがボートレーサーを目指すきっかけでした。

スポーツ活動において優れた実績を持ち、日本モーターボート競走会の各支局・支部から推薦されたスポーツ推薦枠の試験に有利になるという点に引かれましたね。ラグビーは相手の合格した 13 名（男子 10 名、女子 3 名）と、国際大会等で好成績を残した特別枠の試験に合格した 1 名（男子）が含まれています。

動きをよく読むことが大切です。この点はボートレースも同

今回の All about Boat Race では、スポーツ推薦枠や特別試験枠で合格し、2012 年 11 月のプロデビューを目指す 4 名の訓練生に、他競技を経験したアスリートの目から見たボートレースの魅力、そして、将来に向けての抱負を語ってもらいました。

じですし、自分の強みだと思っています。勝負には絶対

Boxing関野 龍

体格が大きいほうが有利なラグビーに比べ、小さいほうがに負けたくありませんし、また、ラグビーのチームメートが応援してくれているので、期待を裏切らない強い選手にあきらめない強い気持ち で水上の格闘技に挑む

なりたいです。

金光 佑治

けがでボクシングを引退しなければならなくなった時に、ジムのトレーナーに勧められたのがボートレーサーを目指すきっかけでした。初めてボートレースを見た時は、ターン

関野 龍／ 1992年12月10日生まれ。身長158cm、体重 53kg。6 歳からラグビーを始めた。東福岡高等学校（福岡）
ラグビー部で、2010 年 3月、全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会優勝、同年12月、全国高等学校ラグビー
フットボール大会優勝を果たしたほか、2010年、福岡市・釜山廣域市高校生
スポーツ交流大会に福岡県選抜メンバーとして出場した。ポジションは俊敏さと高度なパスワークが求められるスクラムハーフ。

マークでの攻防やモーター音、歓声に圧倒されました。同
時に安全面など様々な面に配慮しながらの真剣勝負にスポーツマンスピリットを感じました。また、ボクシングで鍛えた動体視力や身体能力をボートレースなら生かせるのではと思いました。ボクシングの試合ではいつもピンチの連続でしたが、絶対に勝負をあきらめないという気持ちで闘っFootball

将来のために今必要なことを
考えていく

竹井 貴史

小さい頃から父にボートレース場に連れていってもらい、てきました。ボートレースにも強い気持ちで挑み、勝てる

ボートレーサーに憧れていました。モンキーターンが格好

レーサーになっていきたいです。

いいと思っていましたね。高校 1年生の時、姉（竹井奈美選手）がやまと学校に合格したことで、本格的にボートレー

日本ミニマム級
王座決定戦

金光 佑治／ 1984 年 5月14日生まれ。身長162cm、体重 52kg。2000 年、16 歳で六島ジムに入門。2003 年、19 歳でプロデビュー。プロ10 戦目で日本ミニマム級ランキング入りを果たし、2009 年 3月、日本ミニマム級王座タイトルを獲得。しかし試合後、硬膜下血腫が発覚し、引退を余儀なくされる。やまと学校には2010 年
春に一度合格しているが、両眼網膜剥離と診断され、入学を断念。今春、再受験し見事合格した。

サーを目指すようになりました。サッカーでは一瞬の判断力や適応能力が磨かれましたが、これはボートレースでも必要な能力だと思っています。入学したら、今何をすべきかを常に念頭に置いていきたいです。やまとチャンプを目指すのはもちろん、選手になってからのことを考えて毎日を過ごしたいと思います。

Baseball

これまでのプレースタイルを
ボートレースにも活かす

左の列、前から3 番目が本人

竹井 貴史／ 1991年7月3日生まれ。身長169cm、体重 52kg。小学校4 年生からサッカーを始める。地元のクラブチームを経て、東福岡高等学校（福岡）サッカー部時代の2009 年 8月、全国高等学校総合体育大会（インターハイ）出場、同
年9月、高円宮杯全日本ユース（U-18）サッカー選手権大会出場、2010 年1月、全国高等学校サッカー選手権大会出場と、数々の大きな大会を経験する。ポジ
ションはミッドフィルダー（左サイド）
で、ドリブルでの突破を得意としていた。

鈴木 亮

ボートレース好きだった父の影響で、子どもの頃「ボートレーサーになりたい」と思っていました。その後は、野球選手が一番の夢になりましたが、野球を引退する時「心も体もまだまだやれる。もう一つの夢であるボートレーサー

ボートレーサーのスポーツ経験に挑戦しよう」と決意しました。ボートレースは野球と同様、バランス感覚、瞬発力、動体視力など、身体能力の高さが求められるボートレーサー。
現役の選手の多くは過去に様々なスポーツを経験しています。

ボディバランスが求められるスポーツだと思いますし、野球で鍛えた体幹の強さを活かしていきたいです。また、

ボートレーサーの足を使ったプレーが自分のスタイルなので、ボートレースで約 70 ％が何らかのスポーツ経験あり

もスピード感のあるレースをしていきたいと思っています。
プレッシャーのかかる場面でも結果を出し、記録にも記憶にも残る選手を目指します。

約70％の選手が小学

スポーツ経験なし・無回答◆過去に経験したスポーツランキング（複数回答）

29

％

71％

校〜大学にかけて、ス

大学時代

ポーツクラブ、部活な

鈴木 亮／ 1984 年 4月18日生まれ。身長171cm、体重 54kg。小学校1年生から野球を始め、東邦高等学校（愛知）時代は、春夏合わせて2 度の甲子園出場を果たす。国際武道大学では2006 年 6月、全日本大学野球選手権大会ベスト8。その後、王子製紙株式会社に入社。2008 年 8月、都市対抗野球大会の準優勝に貢献した。主なポジションはショートとセカンド。打順は1番または2 番。中学校と高校の教員免許（体育）を取得している。

男子選手は野球、女子選手はバレーボールが人気

スポーツ経験あり

男性 （対象1,377名）

女性 （対象166 名）

1位 野球

249 名（18.1％）

1位 バレーボール

27名（16.2％）

2 位 サッカー

129 名（9.4％）

2 位 バスケットボール 22 名（13.3％）

3 位 陸上69 名（5.0％）

3 位 ソフトボール

19 名（11.5％）

どでスポーツを経験。
県大会はもちろん、
全国大

4位 剣道

52 名（3.8％）

4位 陸上

17名（10.2％）

会に出場経験のある選手も数多くいます。

5位 バスケットボール

45 名（3.3％）

5位 水泳

14 名 （8.4％）

都市対抗野球大会。左から3 番目が本人

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All about BOAT RACE
第2回

Rugby

ボートレーサーを目指し歩み始めたアスリートたち

相手の動きを読む力を発揮する大学でもラグビーを続けるかどうか迷っていた高校 3 年生の時、同級生に「一緒にやまと学校を受験しないか」と2011 年 10 月 6 日、福岡県柳川市にある唯一のボートレーサー養成訓練機関・やまと学校にて「第 111 期選手養成訓練入学式」が行われ、男子 24 名、女子 7 名の計 31 名がボートレーサーに向けての第一歩を踏み出しました。この中には中学から大学等の誘われたことがボートレーサーを目指すきっかけでした。

スポーツ活動において優れた実績を持ち、日本モーターボート競走会の各支局・支部から推薦されたスポーツ推薦枠の試験に有利になるという点に引かれましたね。ラグビーは相手の合格した 13 名（男子 10 名、女子 3 名）と、国際大会等で好成績を残した特別枠の試験に合格した 1 名（男子）が含まれています。

動きをよく読むことが大切です。この点はボートレースも同

今回の All about Boat Race では、スポーツ推薦枠や特別試験枠で合格し、2012 年 11 月のプロデビューを目指す 4 名の訓練生に、他競技を経験したアスリートの目から見たボートレースの魅力、そして、将来に向けての抱負を語ってもらいました。

じですし、自分の強みだと思っています。勝負には絶対

Boxing関野 龍

体格が大きいほうが有利なラグビーに比べ、小さいほうがに負けたくありませんし、また、ラグビーのチームメートが応援してくれているので、期待を裏切らない強い選手にあきらめない強い気持ち で水上の格闘技に挑む

なりたいです。

金光 佑治

けがでボクシングを引退しなければならなくなった時に、ジムのトレーナーに勧められたのがボートレーサーを目指すきっかけでした。初めてボートレースを見た時は、ターン

関野 龍／ 1992年12月10日生まれ。身長158cm、体重 53kg。6 歳からラグビーを始めた。東福岡高等学校（福岡）
ラグビー部で、2010 年 3月、全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会優勝、同年12月、全国高等学校ラグビー
フットボール大会優勝を果たしたほか、2010年、福岡市・釜山廣域市高校生
スポーツ交流大会に福岡県選抜メンバーとして出場した。ポジションは俊敏さと高度なパスワークが求められるスクラムハーフ。

マークでの攻防やモーター音、歓声に圧倒されました。同
時に安全面など様々な面に配慮しながらの真剣勝負にスポーツマンスピリットを感じました。また、ボクシングで鍛えた動体視力や身体能力をボートレースなら生かせるのではと思いました。ボクシングの試合ではいつもピンチの連続でしたが、絶対に勝負をあきらめないという気持ちで闘っFootball

将来のために今必要なことを
考えていく

竹井 貴史

小さい頃から父にボートレース場に連れていってもらい、てきました。ボートレースにも強い気持ちで挑み、勝てる

ボートレーサーに憧れていました。モンキーターンが格好

レーサーになっていきたいです。

いいと思っていましたね。高校 1年生の時、姉（竹井奈美選手）がやまと学校に合格したことで、本格的にボートレー

日本ミニマム級
王座決定戦

金光 佑治／ 1984 年 5月14日生まれ。身長162cm、体重 52kg。2000 年、16 歳で六島ジムに入門。2003 年、19 歳でプロデビュー。プロ10 戦目で日本ミニマム級ランキング入りを果たし、2009 年 3月、日本ミニマム級王座タイトルを獲得。しかし試合後、硬膜下血腫が発覚し、引退を余儀なくされる。やまと学校には2010 年
春に一度合格しているが、両眼網膜剥離と診断され、入学を断念。今春、再受験し見事合格した。

サーを目指すようになりました。サッカーでは一瞬の判断力や適応能力が磨かれましたが、これはボートレースでも必要な能力だと思っています。入学したら、今何をすべきかを常に念頭に置いていきたいです。やまとチャンプを目指すのはもちろん、選手になってからのことを考えて毎日を過ごしたいと思います。

Baseball

これまでのプレースタイルを
ボートレースにも活かす

左の列、前から3 番目が本人

竹井 貴史／ 1991年7月3日生まれ。身長169cm、体重 52kg。小学校4 年生からサッカーを始める。地元のクラブチームを経て、東福岡高等学校（福岡）サッカー部時代の2009 年 8月、全国高等学校総合体育大会（インターハイ）出場、同
年9月、高円宮杯全日本ユース（U-18）サッカー選手権大会出場、2010 年1月、全国高等学校サッカー選手権大会出場と、数々の大きな大会を経験する。ポジ
ションはミッドフィルダー（左サイド）
で、ドリブルでの突破を得意としていた。

鈴木 亮

ボートレース好きだった父の影響で、子どもの頃「ボートレーサーになりたい」と思っていました。その後は、野球選手が一番の夢になりましたが、野球を引退する時「心も体もまだまだやれる。もう一つの夢であるボートレーサー

ボートレーサーのスポーツ経験に挑戦しよう」と決意しました。ボートレースは野球と同様、バランス感覚、瞬発力、動体視力など、身体能力の高さが求められるボートレーサー。
現役の選手の多くは過去に様々なスポーツを経験しています。

ボディバランスが求められるスポーツだと思いますし、野球で鍛えた体幹の強さを活かしていきたいです。また、

ボートレーサーの足を使ったプレーが自分のスタイルなので、ボートレースで約 70 ％が何らかのスポーツ経験あり

もスピード感のあるレースをしていきたいと思っています。
プレッシャーのかかる場面でも結果を出し、記録にも記憶にも残る選手を目指します。

約70％の選手が小学

スポーツ経験なし・無回答◆過去に経験したスポーツランキング（複数回答）

29

％

71％

校〜大学にかけて、ス

大学時代

ポーツクラブ、部活な

鈴木 亮／ 1984 年 4月18日生まれ。身長171cm、体重 54kg。小学校1年生から野球を始め、東邦高等学校（愛知）時代は、春夏合わせて2 度の甲子園出場を果たす。国際武道大学では2006 年 6月、全日本大学野球選手権大会ベスト8。その後、王子製紙株式会社に入社。2008 年 8月、都市対抗野球大会の準優勝に貢献した。主なポジションはショートとセカンド。打順は1番または2 番。中学校と高校の教員免許（体育）を取得している。

男子選手は野球、女子選手はバレーボールが人気

スポーツ経験あり

男性 （対象1,377名）

女性 （対象166 名）

1位 野球

249 名（18.1％）

1位 バレーボール

27名（16.2％）

2 位 サッカー

129 名（9.4％）

2 位 バスケットボール 22 名（13.3％）

3 位 陸上69 名（5.0％）

3 位 ソフトボール

19 名（11.5％）

どでスポーツを経験。
県大会はもちろん、
全国大

4位 剣道

52 名（3.8％）

4位 陸上

17名（10.2％）

会に出場経験のある選手も数多くいます。

5位 バスケットボール

45 名（3.3％）

5位 水泳

14 名 （8.4％）

都市対抗野球大会。左から3 番目が本人

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日本財団の紹介●日本財団に関する情報はこちらから

http://www.nippon-foundation.or.jp/●日本財団会長

笹川陽平ブログ民の立場から公への貢献をモットーに内外の現場で公益活動を実践 。年の三分の一を海外活動に充て、海外情勢や時事問題など多角的視点から情報を発信しています。

http://blog.canpan.info/sasakawa/
全 国 の ボ ート
レース場 紹 介

ボートレース住之江は、ほぼ毎年末に「賞金王決定戦」が開催されるボートレースのメッカです。春先から秋口にかけては「住之江シティーナイター」を開催。最終12レースの出走時間は20時30分
前後で、交通の便も良く仕事帰りに気軽に立ち寄れます。
場内ではアクアコンシェルジュがボートレースのルールや舟券の買い方などを教えてくれるので初心者でも安心。
「来福」が販売している
特製麺を使用した焼きそば（300円、大盛 350 円）は大人気です。
ADDRESS●〒559-0023 大阪府大阪市住之江区泉 1-1-71
A C C E S S ●徒歩：地下鉄四つ橋線住之江公園駅より約 3 分。
車：阪神高速堺線住之江ランプより約 3 分。
ボートレース住之江のマスコットの「ジャンピー」。住 之 江のプール に生息する 6 頭のイルカです。
ジャンピー

BOAT RACE は、JOC及びオリンピック日本代表選手団を応援しています。
BOAT RACE は公益財団法人日本オリンピック委員会（略称：JOC）に協賛し、オリンピック日本代表選手団の育成・強化を支援するとともに、JOC マークやスローガン「がんばれ！ニッポン！」等を広告・宣伝などに使用し、ロンドンオリンピックに向けて国内の気運を大いに盛り上げてまいります。

特集◆「ISO／IEC27001：2005」を認証取得
IS 563662 / ISO 27001：2005

BOAT RACE 振興会は、2010 年 7 月 25 日付で、全部門を対象とした情報セキュリティマネジメントシステム（ ISMS ）の国際認証基準「 ISO／IEC27001:2005 」を認証取得いたしました。

スポーツとしてのボートレースの魅力
Speed & Power

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