2022 AUTOBACS SUPER GT Report
FUJIMAKI GROUP FUJI GT 100Lap RACE

第４戦 富士スピードウェイ

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆８⽉７⽇（⽇）
決勝結果

RACEリタイア

事前にレースでのペナルティストッ
プは決まっているものの、好感触を得て予選４番⼿という好位置につけること が で き た TGR TEAM ZENTCERUMO。迎えた８⽉７⽇（⽇）の決勝レースは、100 周という⻑丁場。ペナルティを跳ね返す⾛りをみせるべく、チームは決勝⽇に臨んだ。
レース直前のウォームアップ⾛⾏こそ曇り空のもとドライコンディションで⾏われたが、その直後から富⼠スピードウェイはコース上の⼀部に⾬が舞った。
メインストレート上に⾞両が並んだ後も⾬が舞いコースが濡れたが、幸いにして⾬は上がり、午後２時からのスタート時の気温は 26 度、路⾯温度は 31 度というコンディションのもと、ひさびさに復活した１周のパレードラップ、そして路⾯が⼀度濡れたことから、フォーメーションラップが２周に増やされ、いよいよ決勝レースの⽕ぶたが切られた。
ZENT CERUMO GR Supra のスタートドライバーを務めたのは、スタート前に 201 戦を祝った⽴川祐路だ。まずはスタート直後４番⼿につけると、ポールポジションスタートから少しずつ順位を落としていた#19 GR Supra に迫り、５周⽬にはテール・トゥ・ノーズのバトルに持ち込んでいく。しかしその直後、⽴川は ZENT CERUMO GRSupra をピットレーンに向けた。３基⽬のエンジン使⽤、モノコック交換にともなう 10 秒のペナルティストップをこなすためだ。
当然、これで ZENT CERUMO GR Supra はライバルたちから１分近いギャップを作られてしまうことになるが、ここから⽴川は怒涛の追い上げをスタートさせる。ライバルたちが集団のなかで⾛るな
か、ZENT CERUMO GR Supra は GT300 ⾞両もいないクリアなスペースで戻ることができ、トップグループ同様１分 30〜31 秒台のラップで周回を重ねていった。
⽴川の好⾛はその後も続き、GT500 の下位集団を視界に捉えるところまで追い上げると、34 周を終えピットインし⽯浦宏明に交代する。ZENT CERUMO GR
Supra のフィーリングは良好で、⽯浦はピットアウト後 14 番⼿へ。さらにその視界に 13 番⼿を⾛る#64 NSX-GT を捉えた。
43 周⽬、⽯浦の ZENT CERUMO GR Supra は#64 NSX-GT のテールにつくと、オーバーテイクを仕掛けていく。ZENT CERUMO GR Supra の⽅が圧倒的にペースが良く、最終コーナーを⽴ち上がったところで#64 NSX-GT はバトルをあきらめ、進路を譲るようなポジションをとった。しかしその直後、⽯浦が踏み込んだスロットルペダルがバツンと反応を⽰さなくなってしまった。
⼒を失った ZENT CERUMO GR Supra
だが、メインストレート上でピットロード⼊⼝はもう過ぎようとするタイミングだった。しかし同じ富⼠スピードウェイ
で⾏われた第２戦では、ストレートでトラブルに⾒舞われた⾞両が⼤きなクラッシュの引き⾦にもなっていた。瞬時にそれを思い出した⽯浦は、ホワイトラインを敢えてカットしピットロードへ。⽯浦はコントロールタワー下で ZENT CERUMO GR Supra を停⽌させた。

⽯浦のもとには TGR TEAM ZENT CERUMO のクルーが駆けつけ、急いでピットに戻しトラブルの究明と修復が⾏われた。結果は電気制御系のトラブル。
⼀度修復し、チェックのためにコースインしたものの、ZENT CERUMO GR
Supra は再度ピットに戻され、リタイア届けが出されることになってしまった。
電気系のトラブルは予測や対策もしづらいが、TGR TEAM ZENT CERUMO にとっては⾮常に悔しいレースとなってしまった。しかし、この週末にみせたスピード、そしてペナルティというハンデに⽴ち向かった“過程”は、これまでの苦戦にわずかな光明を与えるものとなった。第５戦鈴⿅はもうすぐ⽉末にやってくる。今度こそ結果を⼿に⼊れるべく、チームは前を向いた。
ドライバー／⽯浦宏明「序盤の⽴川選⼿のスティントでは、トップグループと同じペースで⾛ってくれていましたし、最後尾に追いつける状況だったので、⾃分も良いペースで抜いていきたいと思っていました。アウトラップからすぐに前に追いつけましたし、ライバルたちよりも速いペースをみせることができました。前を⾏く#64 NSX-GT に追いつくことができたのですが、その瞬間にスロットルがバチンと閉じる感触があって。他チームの迷惑になってもいけないのですぐに避け、その後チェックのためにコースに戻りましたが、レースを終えることになってしまいました。
あのまま⾛っていればポイントを獲れた感触はありましたし、ファンの皆さんからも追い上げを期待する声がありました。残念ながらまたもトラブルに⾒舞われてしまい、⾃分たちの悔しさもありますが、⾔い訳できないくらいレースを落としてしまっています。応援してくださっている皆さんやスポンサーの皆さんに申し訳ない気持ちです。クルマの速さはあるので、次戦取り戻したいです」

⽥中耕太郎監督「レース前半から良いスピードをみせられ、その点については⾮常にポジティブでした。ペナルティストップがあったのですが、ちょうど GT300 の集団の前に⼊ることができると分かったのですぐに呼び戻し、その後はトップグループと同じペースで⾛ることができました。最初のピットストップの後も、⽯浦選⼿がガンガン攻めてくれましたが、結果的に電気制御系のトラブルに⾒舞われてしまいました。⾮常に残念な結果となりましたが、レースの内容としてはかなり良いものでした。もちろんやることはたくさんありますが、速さも獲得できつつあります。レースストラテジーも途中まで良い判断ができていました。
結果は残念でしたが、次戦以降に繋がる週末になったと思っています」

決勝結果
Rank

Car No.

CarName

Lap

137

KeePer TOM'S GR Supra

99

212

CALSONIC IMPUL Z

99

7.542

324

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

99

12.863436

au TOM'S GR Supra

99

15.82258

ARTA NSX-GT

99

41.978639

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

99

45.334714

ENEOS X PRIME GR Supra

9947.184

8100

STANLEY NSX-GT

99

1'08.814

919WedsSport ADVAN GR Supra

99

1'24.628

1017

Astemo NSX-GT

98

1Lap

1164

Modulo NSX-GT

98

1Lap

123CRAFTSPORTS MOTUL Z

98

1Lap

1316

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

98

1Lap

1423

MOTUL AUTECH Z

8910Lap※138

ZENT CERUMO GR Supra

4445Lap※1 CarNo.38 ペナルティストップ 10 秒「シャシー・エンジン交換」

Diffポイントランキング
Rank

Car No.

CarName

Point

137

KeePer TOM'S GR Supra

31214ENEOS X PRIME GR Supra

3033CRAFTSPORTS MOTUL Z

26412CALSONIC IMPUL Z

24.5

5100STANLEY NSX-GT

23636

au TOM'S GR Supra

21.578ARTA NSX-GT

21817

Astemo NSX-GT

19924

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

17.51039

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

161123

MOTUL AUTECH Z

151219

WedsSport ADVAN GR Supra

13.51338

ZENT CERUMO GR Supra

81416Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

1564Modulo NSX-GT

0.50