特 集風力発電 課題と期待

べスタス、国内初の洋上風力発電プロジェクトに風車供給
陸上は大型風車投入へ／べスタス・ジャパン栗山代表
グローバルな風車サプライヤーの１社であるべスタス社。日本では1993年に陸上風車を初設置し、以降642MWを導入した実績を持つ。現在は3.6MW機および4.2MW機を供給しており、よりローター直径の大きい風車も投入予定。洋上風力発電向けは、秋田港および能代港における国内初の商用洋上ウインドファームに風車を供給する。陸上・洋上双方について、べスタス・ジャパンの栗山根年代表取締役社長に見解を聞いた。

―国内向けソリューションはいる。製品供給に加え、プロジェクト

栗山

ベスタスは、世界中で陸上およに必要なウィンドファーム認証を含むび洋上風力発電機の設計、製造、保守各種許認可への対応もサポートする。

を含めたさまざまなサービスを提供し日本においてサービス提供中の風車ており、業界トップとなる計157GWは461MW。全国9カ所に陸上風力のを世界88カ国に納入した実績があサービス拠点を設け、サービステクニる。また、合計137GWの風力発電機シャンが日々、稼働を支えている。販へのサービス提供や、スマートデータ売契約時にメンテナンスサービスも受機能によるこれらの風車データを活用注することが増えている。

した各種分析、診断をもとに新技術開各種サービスプランのうち、稼働率を保証するプランでは、時間ベースは発も進めている。
日本では、風車の販売とメンテナン勿論、想定発電量ベースも提供していスサービスの２本柱で展開している。

る。オンラインで必要なスペアパーツ販売は1993年に初設置して以降、こをいつでも容易に注文できる「Shop.

れまで642MWを設置済み。近年は受Vestas」や、他社製の発電機もまとめ注が増加傾向にあり、まもなく1GWてメンテナンスサービスを引き受けるきるか。逆に比較的規模の小さい発電設置に到達する見込み。

栗山氏

マルチブランドサービスなど、発電事機がどうなるか

ベスタスは事業者のニーズに合わせ業者向けに風力発電所全体の管理効率

栗山 海外では弱風のサイト条件が主流てカスタマイズできる柔軟性を備えた化や、発電効率の最適化に貢献する化する傾向の中、大型機種の導入が進ん風車を提供している。台風、地震、落サービスを提供している。

でいる。日本でも弱風のサイトが増える傾向にあり、これに対応すべく、弱風雷など日本固有の環境条件や、輸送・据付時における制約条件を考慮し、案―風車の大型化対応と、国内の地形特のサイト条件と台風、地震、落雷や輸件ごとに最適な機種を選定・提案して性から搬入など考えどの程度大型化で送・据付時の制約条件を考慮した上で大型化についての最適化を図った「V1364.2MW Extreme Climate」 を、新たに投入する。現行の「V105-3.6MW」と「V117-4.2MW」も引き続き主力機種として展開していく予定だ。
―今後、積みあがった案件が具体化すると思いますが、日本市場の展望
栗山

第６次エネルギー基本計画で新たな導入目標が設定され、ビジネス界も脱炭素化を加速する中、風力発電業界もこれまでにない活況にある。これを契機に、各種手続きの効率化・迅速化やプロセスの簡略化など、風力発電
能代港での風車据付の様子(出典：秋田洋上風力発電株式会社)20

新エネルギー新報 2022.9.20の円滑な導入のための方策が整うことを期待する。

特 集―秋田・能代の港湾部洋上風力を受注をかなり軽減でした

きるのではない栗山

秋田能代洋上風力プロジェクトか。

は総出力140MWの日本初となる商用規模の洋上風力発電事業で、2022年―制度変更が進末に商業運転を開始する見通し。ベス

められているタスは、V117-4.2MW合計33基の供が、どういった給と設置を担う。

方向性が重要か

能代港では20基の設置が完了し、

栗山

洋上風力

現在は秋田港での13基の設置作業をの入札制度は始進めている。稼働後には、最長20年まったばかり。

間にわたってベスタスがメンテナンス経験や調査、議サービスを提供する予定だ。

論を経て、適切15MW風車のナセル(べスタス提供)

ベスタスの業界トップの実績と信頼に修正していく性が評価され、受注につながったと認ことで、制度の識している。また、三菱重工業との充実を図るのは良いことではないか。

り大きなビジネスとなり、グローバルパートナーシップにより、早い段階か日本において必要なのは、政府の目風力市場への参入が可能となる。長期

ら日本向けの製品、サービス、日本の標実現へのコミットメント、港湾設備

的に見ても、日本の経済と雇用創出に環境に合わせた提案と対応を図ったこや系統接続およびステークホルダーとより有意義であるのではないか。ベスとも、大きく貢献した。の利害調整など、諸課題への対応と解タスとしても高品質でコスト競争力が決に向けた推進力、加えてプロジェク高い日本のサプライヤーが加わること―ラウンド１の印象について、価格とトリードタイムの短縮や許認可手続きは自社の競争力向上にも繋がるので、稼働時期の両面からの効率化・迅速化などだろう。

Win-winの関係が構築できると考えて栗山いる。

ラウンド1の3海域に、私たちプロジェクトのリードタイムが長いの風車を提供するプロジェクトが無いために、入札のときに定めた機種が供

サービス面では、風力発電の拡大にことは残念だが、今後の入札におい給のタイミングでは旧機種となってし沿ってメンテナンス人材の不足もうたて、私たちの製品が採用されるよう、まうことがある。機種決定のタイミン

われる中、ベスタスはサービステクニ注力したい。

グを入札時ではなくもっと後に設定すシャンの現地採用の強化、グローバルベスタスが洋上向けの最新機種としれば最新機種を導入でき、プロジェクで統一された高いレベルの資格取得て開発中のV236-15.0MWは、プロトトの収益性・効率性もより高まるので支援やトレーニングの提供を通じて、タイプが2022年内にもデンマークのはと思われる。

サービスにおけるサプライチェーンのテストサイトに設置される。ドイツとまた、現在の物価と為替の変動状況充実を図っている。将来性のある業界北米のプロジェクト向けにすでに優先を鑑みると、FIT価格を物価と為替のであること、地球環境の未来に貢献でサプライヤーとして本機が選定されて変化に連動させることも考慮すべき点きることなどから、他業界から当社におり、受注が確定すれば、ドイツにてではないか。

入社してくれる若者も多い。

―政府は洋上風力産業ビジョンを掲げ―資材・資源価格が高騰している。べ

2025年に設置される。日本でも本機を事業者にアピールしていく。ている。サプライチェーン構築についスタスの現状はもので、私たちは事業者との契約に基ての見解は栗山

づいて製品とサービスを提供する立場

栗山

風力産業のサプライチェーンはチェーンの混乱により製品のコストがにある。ただ、現在の業界の状況を考多岐にわたり、グローバルな環境下で上昇しており、メーカーとしては適切えると、為替・価格の変動リスク、風のコスト競争力、供給能力に対する持な利益が確保しづらくなっている。製車技術の陳腐化のリスクを避ける為に続可能性が求められる。現在ベスタス

品価格への適正な反映を行った結果、は、機器などの選定から実際導入する

では、コストの最適化・持続可能性・グローバルの陸上機種の平均販売価格までの期間を短縮するのが望ましい。

国内産業振興の観点から、日本のサは2022年第２四半期に、過去10年で現行の入札制度だと、落札した事業者プライヤーをグローバルのサプライ最も高い値となった。

がこれらのリスクを全てとる形だ。事チェーンに組み込む取り組みを進め日本でも、物価上昇と為替の影響か業開発権と機器選定と売電価格の入札ている。日本国内供給のみに関わるよら販売価格を定めるのは難しい状況だを分離し、タイミングをずらす事で、り、グローバルのサプライチェーンが、顧客と相談しながら進めていく。

価格変動リスク、技術の陳腐化リスクに加わることで、サプライヤーにはよ価格と稼働時期は事業者が計画する

材料価格の高騰とサプライ

2022.9.20 新エネルギー新報 21