2019 AUTOBACS SUPER GT Report

AUTOPOLIS GT 300km RACE
第６戦

オートポリスZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆９⽉８⽇（⽇）
決勝結果

RACE

４位

前⽇の公式予選では、予選 Q2 を担当した
⽴川祐路が予想外のグリップ不⾜に悩み、８番⼿からスタートすることになった ZENTCERUMO LC500。とはいえクルマ⾃体は悪いフィーリングではなく、決勝での追い上げを⽬指し午後０時 55 分からのウォームアップで確認を⾏い、14 時 30 分からのレースに挑むことになった。
ただ、正午過ぎから少しずつオートポリスは雲が増えはじめており、いつ⾬が降り出すのかも気になるポイントだった。午後２時 30 分のスタート時点では、晴れ間も出る曇り。迎えたスタートで ZENT CERUMO LC500 のステアリングを握ったのは⽴川祐路だ。３周⽬にセーフティカーが導⼊されるが、序盤 ZENTCERUMO LC500 は８番⼿でレースを進めた。
⽴川は前を⾛る#3 GT-R、そして#37
LC500 を追っていくが、GT300 クラスの集団が出はじめると混戦はさらに進む。しかし20 周を過ぎる頃には、その争いに⽔を差すかのように、１コーナー周辺に強い⾬が注ぎはじめた。コースアウトするマシンなども出るが、LEXUS TEAM ZENT CERUMO は「ウエットコンディションになるまで耐えて、レインタイヤに交換しよう」というストラテジーを⽴てていた。⾬が降っているのは１コーナーのみで、まだピットインするには⾄らないと判断した⽴川は、スリッピーなコンディションのなか 22 周⽬に#3 GT-R、#37 LC500とバトルを展開。７番⼿にポジションを上げた。
１コーナーに降っていた⾬はすぐに⽌むことになるが、30 周⽬を過ぎるころ、ふたたび⾬が強くなってくる。今度はコース全域を濡らすような状況だ。特にセクター３はかなり強くなってきた。コクピットで⾬の状況を冷静に読み続けていた⽴川は 34 周⽬、ピットに無線で「⼊るよ！」と告げると、ピットロードに ZENT CERUMO LC500 を滑り込ませた。⽴川からの指⽰は「レインタイヤ」だ。
しかし、当然ながらライバルたちもほぼ同様のタイミングでのピットインとなったため、ピットレーンはまさに戦場の様相を呈していた。特にこのオートポリスはピット同⼠の間隔が狭く、前後のピットでも準備を⾏っていたことから、ZENT CERUMO LC500 はピットボックスに対してななめにマシンを⽌める“ダイブ”の状況を強いられた。
本来であればダイブはタイムロスもあることからあまり⾏われないが、この機を逃すわけにはいかない。LEXUS TEAM ZENT CERUMO のスタッフはあらゆる状況の準備をしていたことも奏功し、タイトなピットレーンで⽯浦宏明に交代して迅速に作業を終えると、プッシュバックしてピットレーンに ZENTCERUMO LC500 を向ける。やや前後の間隔が近く、隣のピットの#39 LC500と接触するなどタイムロスを喫したが、それでもダメージなくコースに戻すことに成功した。
レースはその後２回⽬のセーフティカー導⼊となるが、⽴川の読みどおり⾬脚は強く、コース上はフルウエットとなった。他チームはピットインしていな

いマシンもいれば、ピット作業を終えながらもスリックタイヤでステイしたチームもあった。41 周⽬、リスタートを迎えると、⽯浦はウエットタイヤを履く
ZENT CERUMO LC500 で圧倒的なプッシュをみせる。これで⼀気に順位は２番⼿に浮上した。
ただ 42 周⽬、GT300 ⾞両のコースアウトにより、このレース３回⽬のセーフティカーが導⼊されたが、ここで ZENT CERUMO LC500 にとってアンラッキーな出来事が起きてしまう。トップにつけていた#39 LC500 の背後に、ラップダウンだった#16 NSX-GT が⼊ってしまったまま SC となってしまったのだ。しかも#16
NSX-GT はスリックタイヤを履いている。
50 周⽬にリスタートとなったタイミングで、ウエットタイヤを履いていた#39
LC500 は猛然とスパートをかけていくものの、濡れた路⾯のなかで#16
NSX-GT はスリックではトラクションをかけられず、#39 LC500 との間に⼤きな差が開いてしまう。ZENT CERUMO LC500 はスタートラインまで追い抜くことができなかったため、これでトップの#39 LC500 と⼤きなギャップができてしまった。とはいえ２番⼿をキープできれば、チャンピオン争いにとっては⼤きなポイントとなる。しかし終盤、猛烈な勢いで迫った#17 NSX-GT が急速に接近。⽯浦はソフト寄りのウエットタイヤを履いていたことから、抵抗虚しく２番⼿を失ってしまう。
さらにファイナルラップに向けて路⾯が乾きはじめると、今度はスリックタイヤで粘りの⾛りをみせていた#37 LC500が⽯浦の背後から迫った。
急速にドライに転じていた路⾯で、⽯浦はファイナルラップで#37 LC500 にポジションを譲ることになってしまったが、それでもしっかりと ZENTCERUMO LC500 をコースに留めると、４位でフィニッシュした。前⽇の８番⼿からは順位を上げたこと、しっかりポイントを獲得したのは⼤きいが、できれば表彰台は取りたかった。
シーズンも残すところ２戦。次戦の舞台は例年荒れたレースとなるスポーツ
ランド SUGO だ。LEXUS TEAM ZENT CERUMO はタイトルに向け、総⼒を結集して挑むことになる。
ドライバー／⽴川祐路「⾃分のスティントの序盤も⾬が舞ったりする難しいコンディションでしたが、天気予報でも⾬が降ると⾔われていたので、ウエットになるまでステイするという作戦を採っていました。そのなかで急に強い⾬が降ったので、⾃分の判断でピットインしたかたちですね。タイミングとしては良かったと思っています。
リスタートで⼤きな差が開いたりしてしまったこともありましたが、それさえなければ表彰台に⾏けた気もしますね。とはいえ、４位という結果を獲れたので、残り２戦とも勝つつもりで挑みたいと思っています」
ドライバー／⽯浦宏明「序盤は苦しそうな展開だったので、⾬で展開が変わればと思っていましたが、混乱するピット作業もなんとかこなし、展開を変えられたと思います。ただ、セーフティカーの際に前に１台⼊ってしまったことが痛かったですね。ルールなので仕⽅ありませんが、結果に繋がってしまったのは悔しいです。レース終盤はタイヤの内圧も上がってしまい、コースに留まるのもやっとな状況となってしまいました。混戦のなかでしっかりフィニッシュし、４位でポイントを獲れたのは良かったですが、タイトル争いのライバルたちも得点しているので、なんとか残り２戦で上に⾏けるように頑張りたいと思います」
⽴川祐路総監督「戦略としてはいい戦いをできたとは思っていますが、ピットでは同時に他のマシンもピットインしたためなかなか出られず、混乱のなかで危ないシーンもありました。仕⽅ないとは思いますが、結果的には⼤事に⾄らず良かったです。
レースで表彰台に乗ることができなかったのは残念ではありますが、次戦スポーツランド SUGO で勝てるよう、チーム⼀丸となって挑みたいと思います」
村⽥淳⼀監督「８番⼿から上位を狙ってレースを進めましたが、ドライではそこまでポテンシャルも⾶び抜けているわけでもなく、苦しい戦いになりました。ただ、⾬のなかで⽴川選⼿が順位を上げてくれましたし、⾬も強くなるなかで、ドライバーがいい判断をしてくれたと思っています。レース終盤は表彰台を⾒据える戦いができていましたが、リスタートで離されてしまったのが痛かったです。良い部分もありましたが、流れを掴めていない部分もあったと思っています。ここでまた気を引き締めて、次戦また勝ちにいけるよう頑張りたいです」

決勝結果表Rank

Car No.

CarNameLaps BestLapTime

139

DENSO KOBELCO SARD LC500

65

1'38.018

217

KEIHIN NSX-GT

65

1'36.679

337

KeePer TOM'S LC500

65

1'38.143

438

ZENT CERUMO LC500

65

1'38.326

58

ARTA NSX-GT

65

1'38.145

66

WAKO'S 4CR LC500

65

1'38.841

764

Modulo Epson NSX-GT

65

1'39.994

819

WedsSport ADVAN LC500

65

1'38.520

924

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R65

1'38.408

1036au TOM'S LC50065

1'38.410

113

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R64

1'37.721

1212

カルソニック IMPUL GT-R64

1'39.150

1323

MOTUL AUTECH GT-R64

1'38.942

1416

MOTUL MUGEN NSX-GT

63

1'40.200

1RAYBRIG NSX-GT0