グローバルスタンダード最前線

M2Mを取り巻く標準化動向
おおみやと も き

大宮 知己

お り もな お み/織毛 直美

NTTアドバンステクノロジ

機械と機械が通信ネットワークをいます．

するとともに，接続を容易にする観点介して接続され，自律的に情報交換

また，自動車業界でのITS（Intel-から，移動通信や近距離無線などの無を行うM2M（Machine to Machine）

ligent Transport System）では，道線技術が重要な役割を果たすことになは，今後の情報社会を支える仕組み

路交通情報などをリアルタイムに提供ります．

としてさまざまな業界から注目を集することで，時間・移動距離の短縮にこのM2Mを共通化する営みの１つめており，海外を含め，通信事業者つながり，CO 2 排出量の削減に貢献でとして，E T SI（European Telecom-がサービス提供を始めているとともきます．さらに，車車間・路車間で交munications Standards Institute）に，標準化団体やフォーラムによりわされる情報により，危険回避が可能をはじめ，標準化団体で国際標準のその標準化が進められています．ことなり，交通事故を未然に防げるよう制定に向けた動きも活発化しており，こでは，M2Mを取り巻く環境，およになります．このため，現在日本では，これらM2Mをめぐる業界動向や標準び標準化動向を中心に紹介します．

交 通 事 故 撲 滅 を目 的 とした， 7 0 0化動向は非常に注視されています．

MHz帯を用いた安全運転支援システ

M2Mの導入背景

ムの標準化が進められています．これらITSに加え，近年では車上でのITをM2Mによる通信事業者の課題

欧州のEU指令や法制化に向けた動利用した，テレマティクスサービスの各種業界での活用意欲の進展や，き，北米のオバマ政権の経済政策を提供もさかんです．別の活用例として法制化に伴うM2M機器の新規導入にはじめとする，省エネルギー，再生可は，遠隔医療やヘルスケアがあります．

より，M2Mのデバイス数は今後さら能エネルギー利用，環境負荷軽減，遠隔医療は，緊急時の迅速な対処がに増加すると考えられています．例え交通渋滞解消，死亡事故削減などの可能になるほか，人件費の削減にもつ

ば，Cisco Systems，Inc．は，2020

課題解決に向けて，スマートグリッド

ながり，世界的に高齢化社会を迎え

年には5 0 0 億台（1 ）のデバイスがネットやスマートシティといったM2Mを基盤ようとしている中，このようなサービワークに接続され，その大半をM2Mとして利用する次世代社会の情報イ

ス需要はさらに増えていくと考えられ関連のデバイスが占めると予想していンフラ実現に向けた取り組みが世界規ています．ほかにも迅速化や効率化をます．現在の世界の携帯電話加入者模で行われています．

ねらったものとして，物流業界（商品，数（2010年12月末時点）約54億台（2）例えば，欧米でのeCall（緊急通荷物の追跡），電力（スマートメータ，と比較すれば，桁の違うM2Mデバイ報）やスマートメータ，ブラジルでのスマートグリッド），保険業界（盗難スがネットワークに接続されることにな

車両盗難防止などは，政府の政策に車両の追跡），警備保障（遠隔監視・ります．また，M2Mでは，求められより導入が進められてきました．

制御）など，さまざまな業界でネットるトラフィックレンジはさまざまであり，M2Mの利用により，これまでネッワークの利用が活発化しつつあります．

通信量の少ないセンサ機器から比較的トワークにつながっていなかったさま

M2Mはこのような社会的要請を背

情報量の多い映像監視カメラまで，トざまな機械をネットワークにつなげ，景に，ネットワークや基盤（プラットラフィック量のばらつきの発生が懸念

それら機械から得られる多様な情報をフォーム）を共通化する営みで，そのされます．

有効活用することで，利用者に有益技術・ビジネス動向は，通信事業者がな情報を提供することができるように新たなビジネスチャンスを得る機会となります．このことから，さまざまなして期待されているところでもありま業界でM2M利用の動きが活発化してす．また，M2Mはモビリティを確保

M2Mの標準化に向けた動き
従来のM2Mシステムは，特定の業NTT技術ジャーナル 2012.463グローバルスタンダード最前線

界分野やソリューションに特化した垂することはなくても，さまざまな場所

ます．

直統合型が主流でしたが，最近では業M 2 M では，低消費電力，長時間に設置されることが想定されるものに界やソリューションを問わず共通的に稼動性が求められるセンサやアクチュついても，移動体の利用が想定されて利用できる，水平統合型のシステム基エータなどが使われることから，それいます．一方，移動範囲が狭く設置場盤が必要とされています．

らで利 用 されるZ - W a v e ， A N T + ，所も限定される家電などは，各機器をこのため，M2Mの各種サービスをZigBee，Bluetoothなどの近距離無近 距 離 無 線 でホームゲートウェイ提供するシステムは，非常に幅の広い線技術が次々と検討されています．

（HGW）に収容し，アクセス技術には業界分野（Vertical Players）ごと■アクセス・コアネットワーク

主に光ファイバなどの利用が想定されています．の要件にこたえられる技術要素の集合

アクセス技術としては，移動体，無となります．図はM2Mを取り巻く主線，有線などの利用が想定されており，なお，コアネットワークには多くのな標準化団体による活動状況を示した

主に既存技術を再利用することとされデバイスを識別し，効率的にルーティものです．M2Mの技術領域は，大きています．また，自動車では携帯通信ングできる仕掛けや幅広いトラフィッ

くデバイス・ゲートウェイ系，アクセの活用に加え，ITSスポットサービスク量を効率的にさばける技術が必要に

ス・コアネットワーク系，プラットで利用されているDSRC（Dedicatedなります．

フォーム系，アプリケーション系に分

Short Range Communication）な■プラットフォーム

類され，それぞれの領域を横断したエどの自動車用無線技術の検討もさかん

プラットフォームでは，各種業界のンド・ツー・エンドでの検討が行われに行われています．なお，どのようなアプリケーションサービスを提供するています．

技術が利用されるかは，機器の移動性のに必要な機能や共通に利用できる■デバイス・ゲートウェイや緊急性の有無などに関係しています．

基 本 的 な API（ Application Pro-

デバイスの接続形態としては，通信例 えば， 自 動 車 のe C a l l では， 移 動g r a m I n t e r f a c e ）の検討が進められ事業者のネットワークに直接接続され性・緊急性がともに高いことから，アています．

る形態と，ホームネットワークなどのクセス技術には移動体の利用が有力でなお，プラットフォームの提供形態

ゲートウェイに接続される形態がありす．また，自動販売機など，ほぼ移動としては，クラウド技術を利用した，業界を横断した共通の水平統合型クラウドプラットフォームを検討する動アプリケーション

プラットフォーム
（API，インタフェース）

ETSI
M2M

自動車

医療物流

電力

警備保障

保険

きがみられます．
■アプリケーション
ITU-T

3GPP

スを検討しており，図に示した業界ごMTCとのアプリケーションが想定されていITS
アクセス・
コアネットワークLTE 3G 2G 等
移動体

Wi-Fi

DSRC 等無線

Z-Wave
デバイス

ます．
有線

M2Mの主な標準化
活動の状況
ゲートウェイ

デバイス

デバイス・
ゲートウェイZigBee
Bluetooth 等

ANT+
近距離無線
デバイス

Wi-Fi
無線LANデバイス

デバイス

ホームネットワーク・車上

図64

各標準化団体とも同様なユースケー

M2M を取り巻く技術分野と主要な標準化団体

NTT技術ジャーナル 2012.4

M2Mにかかわる技術課題に対する標準化は，標準化団体やフォーラムなどにより進められています．以下では，図に示す主要団体での活動概要を紹介します．
なお，ITU-T（International Telecommunication Union-Telecommunication

Standardization Sector）では，IoT■ETSI（Internet of Things）の呼称で検討（1） TC M2M（Technical Com-を行っています．また，IoTという呼mittee M2M）

TC ITSでは，2009年６月に欧州におけるITSのBSA（ Basic Set ofApplications：基本セット）を定義

称 は， 欧 州 プロジェクトのF P 7

ETSIでは，欧州委員会の要請であしたTR 102 638を発行し，それに基（Framework Programme 7） の実

る EU Mandate M/441（ Smart

づき2010年９月にはBSAで定義され証実験でも使われています．

M e t e r i n g ） やM / 4 9 0 （ S m a r t

たアプリケーションとそれらユースケー■3GPP

Grid）を背景に，M2Mの欧州標準スの機能要件を規定したT S 1 0 2 6 3 7 -3GPP（ 3rd Generation Part-を作成するため，2009年１月にETSI

1を発行済みです．これらの仕様書にnership Project）では，移動体ネッ内にM2Mに関する専門技術委員会は，欧州ITSの協調システムにおけるトワークを前提としたM2Mの検討を（ETSI TC M2M）を設立しました．

BSAとして，４つのアプリケーション

2008年９月より，MTC（MachineTC M2Mでは，アクセス技術に依存クラス，７つのアプリケーションに分Type Communication）という名称

しないエンド・ツー・エンドサービスを類された計32のユースケースが掲載さで開始しており，もっとも検討が進ん考慮したM2Mのサービスレイヤを対象れています．

でいるプロジェクトです．

として，ユースケース，サービス要求■IETF

2011年３月には，移動体ネットワー
クへの適用を前提としたユースケース

仕様，アーキテクチャ，インタフェー
スの検討を進めています．

IETF（ Internet Engineering
Task Force）では，2010年３月のやサービス要求条件，アーキテクチャ

ユースケースは， M 2 M の５ 分 野

第77回会合で，IoTについての非公式について，リリース10の仕様が完了し（Smart Metering，eHealth，Con-な議論（Bar BOF）が行われました．ています．リリース10では，多数のnected Consumer， Automotive，まだ個人DraftでIoTの必要性を呼びMTCデバイスから少量データを同時刻City Automation）にかかわる検討かけている段階で，RFIDなどさまざまに収集するような，これまでの人間をを進めており，TR１件（TR 102 691なモノをネットワークにつなげる際に起対象とした通信ではみられなかったよ

Smart Metering）を発行済みです．

こり得る課題などを整理しています．

うなトラフィック特性に対応するため，

TC M2Mでは，2011年より具体的

既 存 ネットワークの改 善 を背 景 に，な技 術 に対 する検 討 を始 めており，

ITU-Tでは，2011年２月のTSAG

ネットワークの過負荷制御や輻輳制

2012年２月までにリリース１仕様書（ Telecommunication Standardi-

御，ローミング環境にあるMTCデバを完成させています．サービス要求仕zation Advisory Group） 会 合 で，

■ITU-T

イスのセキュア通信機能などについて様およびアーキテクチャ，インタフェー

IoTの標準化を行うIoT-GSI（Glob-仕様化を行いました．サービス要求仕スにかかわる技術仕様書は，それぞれ

al Standards Initiative）の設置を様およびアーキテクチャは，それぞれTS 102 689，TS 102 690，TS 102

合意しました．IoT-GSIは，ITU-TのTS 22 368（ Technical Specifica-921を発行済みです．

SG（Study Group）から関連する課

tion： 技 術 仕 様 書 ）， TR 23 888（ 2） TC ITS（ Technical Com-

題で構成されており，2011年５月の（Technical Report：技術レポート）を発行済みです．

mittee ITS）

第１回会合より，「IoTの定義」「IoTETSIでは，M2Mの検討とは別にEUオーバービュー」，およびその展開計画

現 在 は， 新たにSIMTC（SystemのFP（Framework Programme）のである「IoT作業計画」の作成を主要

Improvements to Machine-Type

もとで行われてきたITS・テレマティクな議題として検討を進めています．

Communications）という作業課題

スの研究の成果を欧州標準とすること

2 0 1 1 年 1 1 月 の第 ３ 回 会 合 では，のもと，MTCデバイスのグループ管理を目的として，2007年10月にETSI

IoTの定義を含むIoTオーバービュー文

機能やMTCデバイス間通信などの課

TC ITSを設立しています．TC M2M

書で，用語の定義・概要解説・特徴

題をリリース11（2012年9月完成予が通信事業者主体の委員会であるのにと要求条件・アーキテクチャをほぼま定）で検討しています．

対して，TC ITSは自動車系ベンダがとめています．この中で欧州FP7の活主体であるのが特徴的です．

動も認識されており，これとも整合がNTT技術ジャーナル 2012.4

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グローバルスタンダード最前線図られつつあります．2012年２月のSDOs間での意見交換を行っています．などの盗難被害やネットワークからのSG13会合では，IoTオーバービューをSDOsとしては欧州のETSI，米国の侵入による情報漏洩などを防止するたY ．2 0 6 0 として，マシーン オリエンATIS（ Alliance for Telecommu-めのネットワークによるセキュリティのテッド コミュニケーションの概要と要

nications Industry Solutions） と確保も課題とされています．

求条件，オブジェクト間通信のフレーTIA（Telecommunications

M2Mでやり取りされる１回の通信

ムワークをそれぞれY ． 2 0 6 1 ， Y ．

Industry Association）， 中 国 の量は一般には小さいと考えられており，2062として合意し，現在勧告化に向CCSA（ The China Communica-

大量の端末がその都度S I P のようなけた手続きを進めています．

tions Standards Association），韓セッション型通信を行うと，オーバ

国 のT T A （ T e l e c o m m u n i c a t i o n s

ヘッドが大きく輻輳が懸念されることTechnology Association），日本かから，簡易な通信制御技術や輻輳制ら は TTC（ The Telecommunica-御技術の検討も課題とされています．

tions Technology Committee）とさらに，さまざまな業界のサービス標準化活動間の連携
従来，M2Mのアプリケーションを含めた検討は欧州をはじめ，米国，アARIB（Radioを実現するためのA P I や，いろいろなジアなどの地域標準化団体で標準化がIndustries and Businesses）が参標準技術をどのように使うかという個別に進められており，市場の断片化加しています．

プロファイリングも重要な課題になり

Associationofます．と企業からの活動リソースの逼迫が危

ETSIでは当初，2011年12月初旬惧されています．このため，これまでには，新組織での会合を開始したいと個別に進められてきたM 2 M のアプリ考えていましたが，欧州主導の活動にケーションにかかわる標準化活動を国なることを懸念した米国勢が，既存の際的に統合する動きがみられています．

標準化団体やPPによらない新しい活M2Mの標準化は，さまざまな業界■M2M-Consolidation

動の枠組みとしてM2M GI（Globalのサービスを，水平統合型で実現する

ETSIでは，各SDOs（StandardsInitiative）を提案するなどで対抗しことでの共通化に向けた方向に動き出Developing Organizations： 標 準たことから，設立は遅れていましたが，しています．しかし，実際には従来異化機関）間でのM2Mの共通サービス

2012年1月にようやくoneM2Mというなる背景を持つ各種業界と一緒に議論

レイヤ仕様にかかわる標準化活動の重名称で新組織を設立することに上記のする場がうまくつくれるかが，この動複 を避 けるために， 2 0 1 1 年 ４ 月 の7SDOsで合意しています．2012年３

きの鍵になり，通信事業者が単に接続

E T S I 総 会 において， M 2 M - P P

月下旬に東京で次回会合が予定されするだけでなく，共通的な機能を提供（Partnership Project）の発足を提ており，この場が新組織設立の調印のしてアプリケーションと連携していくう

案 し， その後 ， 発 足 に向 けB o a r d場になる可能性もあります．

えでも非常に重要となります．

今後の展望

M 2 M - P P を設 置 しました． なお，

M2Mでは，Vertical PlayersとのM2M-PPとは，3GPPと同様に複数連携が重要とされており，この活動の本情報は，NTT研究所の支援業務のSDOsが集 まるPartnership Pro-

中にさまざまな分野のVertical Play-の中で得られた情報に基づいています．

jectという位置付けです．このETSIのersをどれだけ取り込めるかが鍵となる

呼びかけを契機に各国のSDOsが集まことから，今後の動向が注目されていり，これまでにM2M-Consolidationます．の設 立 に向 けた公 式 会 合 を３ 回（2011年７月韓国ソウル，2011年８月米国ワシントンDC，2011年12月ド

今後のM2M標準化にかかわる主要課題イツベルリン）開催しました．どのよ

膨大なM2Mデバイスの識別方法やうな組 織 をつくるかどうかも含 め，ルーティング方法の明確化，柔軟化がM 2 M 標 準 化 活 動 の統 合 に向 け，必要とされています．また，デバイス

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NTT技術ジャーナル 2012.4■参考文献（1） http://blogs．cisco．com/news/the-internetof-things-infographic/（2） 情報通信総合研究所： 情報通信データブッ
ク2012， NTT出版，p.184，2011．