取扱説明書
簡易ウエルポイントポンプムルポン V

ＭＶＰ-４Ｅ５０ＪＳ
ＭＶＰ-４Ｅ５０Ｊ

カタログ表
カタログ裏
１．各部の名称と用途
２．
ウエルポイント打込み手順ｖ（ジェット水噴射機能）
３．
ウエルポイント工法手順（地下水位低下工法）
４．用意するもの５．
ウエルポイント打込み施工の流れ
６．ホースの切り方と打込みホース接続部
７．各ホースの作り方（参考）８．参考にしてください
９．使用後のお手入れ
10. ポンプ故障の見分け方
11. ポンプが故障しやすい主な原因

このたびは、簡易ウエルポイントポンプ【ムルポン V】をお買い上げ頂きまして誠にありがとうございます。ご使用になる前に取扱説明書をよくお読みのうえ正しくお使いください。 またご使用中もお手元に置いてご活用ください。

特許

簡易ウエルポイントポンプ

新型

⼤量の湧⽔に︕

１ 台3 役+1

MVP-４E50-JS
電気設備不要のエンジン駆動！ 安 全 弁 付

ウエルポイントト機能

ジェット水で打込み・洗浄・散水水

普通ポンプ
普通ポンプ
潜水ポンプ
潜水ポンプ

S

異常水圧逃し機能

簡単設置＆簡単操作でスピーディーそして確実に吸い取る︕

エンジン駆動ですぐ対応OK！
す ぐ対応OK！

用 途● 浄化槽の埋設、 土木、 上 . 下水の取付管、 電気 （建柱） 等の湧水に最適● ジェット水噴射によるウエルポイント打込みに 洗浄に 散水に● 汚染されない無尽蔵の地下水を汲み揚げ 飲用に 雑用に● 液状化の防止、 地盤の補強工事に● 汚染土壌の浄化、 汚染された地下水 （ベンゼン等） の除去にも特許取得４件

特 長

小型 軽量

キャスター付きで機動性に優れ、持ち運びがらく。

高揚程 高揚水量

特許のシステムで空気の混入にも連続高揚水。
（低下水位の安定）

逆流防止弁付きポンプを止めても水が落ちない。再度の運転にすぐ揚がる。

特殊タンク機能

水と空気を分離して吐出し、タンクに砂、空気が充満しない。

高耐久性

主要な部分にステンレスを使用し、過酷な長期間の使用が可能。

静岡県浜松市中区小豆餅二丁目 20-24
電話 <０５３>４３８-２５００ FAX<０５３>４３６-６５１１

http://www.nihon-moule.com

施工動画配信中！

仕全ＭＶＰ-４Ｅ５０-ＪＳ

様揚程25ｍ

最大吸揚程8ｍ

最大揚水量

500 ㍑ / 分

噴射水圧・水量・口径

0.025ＭPa

真空度

0.093ＭPa (70cmHg)

安全弁

0.3Mpa・

200 ㍑ / 分以上

・

φ20

吸 入 口 数

φ15×6 本

メイン吸水口φ40

ウエルポイント寸法

φ20Ａ

L=0.34ｍ/ 本

ライザーパイプ

φ20Ａ

L=2.75m/ 本（標準） ※長さ各種あり

ポンプ寸法

480ｗ

780Ｌ

タンク容量・燃料消費

3.8 ㍑・約 4 時間 ※使用条件によって異なります

重量53ｋｇ駆動

4 サイクルガソリンエンジン（ロビンエンジンＥＸ13）

ポンプ本体

・10 本

540Ｈ （㎜）TE6-50AG（鶴見製作所 製）

ウエルポイント工事の場合、砂質・揚程・打込本数・湧水量により変動します。

<施工写真＞

地下水位低下状況

自然 水位状況<使用用途の一例＞▼浄化槽埋設工事▼上水道・下水道・ガス管・ケーブル線・電話線埋設▼マンホール埋設工事→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→

0.3Ｍｐａ

受水槽タンクからの水を吸い込む口
付属のホースカップリングφ40を取付る
または増設ヘッダー4口を取付ける接続部

メイン吸水口φ40（揚水口および増設ヘッダー４口取付箇所）（ムルポンＶポンプ内の水を循環させる）・呼び水タンクに水をいれる前に開く・ジェット水噴射時＝閉める・ウエル時＝開く

リリーフバルブ

作業終了後に呼び水タンク内の水を排出（運転中は常時閉めておく）（ポンプ側に取付）

ゴムホースL＝13ｃｍ（ジェット水噴射口に取付）

ホースニップルφ20×26（吐出し口に取付）（サクションホースCT-25に取付）

ホースバンドφ35
ホースジョイントφ20×16【打込みホースCT-25使用の場合】*ｵﾌﾟｼｮﾝ

ホースカップリングφ50（スプリングホースに取付） （メイン吸水口φ40に取付）※ジェット水噴射口に接続するホースニップルは、使用ホースにあわせてお取り付けください

φ19スプリングホースをご使用の場合（ジェット水噴射口に取付）

ドレンキャップ（予備）キャスター輪止め

ホースジョイントφ16 ホースカップリングφ40

エンジン工具増設用吸水ヘッダー（4口）

ホースバンドφ30（ゴムホース両側に取付）

ゴムホースL=10㎝

ホースニップルφ20×21

ウエル時、スプリングホースφ19を取り付ける

ドレンバルブウエルポイント打込み略図

吸水バルブφ15×6口

呼び水タンクストレーナφ50 アミ付き

ワイヤバンドφ50

使用していない時にエンジン工具やホースカップリングなどを片付けておく

プットスティック

使用上の注意（ライザー管側）

ジェット水噴射でウエルの打込みや建機の洗浄や散水に作業終了後に外しポンプタンク内の水を排出

ドレンキャップ

揚水した水が排出する付属のホースカップリングφ50を取付け
サクションホースＣＴ-50をはめる

吐出し口φ50

使用手順/揚水（不能・不足）時点検

ジェット水バルブ

ウエル時の負圧を見る

負圧計（ジェット水噴射とウエル機能の切替）・ジェット ＝* 閉 （右廻）・ウエル ＝ 全開（左廻）*ジェット時完全に閉めず少し開けおく

メインバルブ

運転前に清水を入れる
水と空気を分離するタンクで安定したウエルが可能

一定以上の内部圧力を自動的に逃す弁

安全弁

キャスター

エンジンポンプ

3.8㍑（約 4 時間運転）

燃料タンク

ジェット水噴射の圧力を見る

圧力計

1.各部の名称と用途

新型ムルポンＶ【ＭＶＰ-４Ｅ５０-ＪＳ】※安全装置付き※ご使用後は、ドレンキャップおよびドレンバルブからタンクポンプ内の水を排出してください。
※長期ご使用にならない時は、燃料タンク内燃料を空にしてください。

ゴムホースL=13㎝⑤ リリーフバルブを閉める。

サクションホースに切込みを入れると挿し込みやすく、抜きやすい。

*4サクションホースCT-38

300〜500㍑用水を入れる。
※500㍑で約3〜5本の打込みが可能*３受水槽

浮かないように重り付ける

ストレーナー⑩ 2本⽬の打込みをする。
ジェットバルブを開ける。
エンジンを回転数を上げる。
⑦〜⑨を繰り返し、全てのウエルポイントを打込みます。
*受⽔槽タンクの⽔がなくなってしまたら・・・ジェット⽔機能→ウエル機能に切り替えて地下⽔を揚⽔し、排⽔⼝から出る⽔を受⽔槽に⼊れる。※ウエルポイント⼯法⼿順書を参照⑨ エンジンの回転を低速に切り替え、ジェットバルブを閉めます。

⑧ 計画位置より40㎝ほど下まで打込み、5〜15秒程度⼿でささえて⽔を噴射し続ける。
1本打込み完了。※ウエルポイントは少し下がります。

⑦ ポンプのジェット⽔バルブを開く。ポンプからジェット⽔が噴射したのを確認して、ジェット吐出⼝にホースを接続する。ウエルポイントからの噴射確認し地中に打ち込む。

⑥ エンジンをかける。
1.⾚いスイッチをON
2.チョークを引きエンジン始動する。
3.エンジンの回転を上げる（レバー左に）MVP-４E50-JＳ

新型ムルポンV④ 呼び⽔タンクのフタを開け、⽔を満タンに⼊れる。（ポンプ内にも⽔が⼊ります。）③ 各吸⽔バルブ・ジェット⽔バルブを閉める。
メインバルブを少し開き（左回す）、リリーフバルブ開ける。
※メインバルブは、ウォーターハンマーを防⽌するためいつも少し開けた状態にしてください。

② ホース類をセットします。（上図参照）① メイン吸⽔⼝φ40のキャップを取り外し、ホースカップリングφ40を取り付ける。

◆⼿順

L=15ｍ程度

スプリングホースTS-19

ゴムホースL=10㎝

ホースバンドφ30

ホースジョイントφ16*3サクションホースCT-50（ジェット水噴射機能）

のり付け接続（塩ビ製接着剤）

２．ウエルポイント打込み手順

新型ムルポンＶ【ＭＶＰ-４Ｅ５０-ＪＳ】

ノッチタンク⑥ 吸⽔バルブφ15を1本ずつ全開し、揚⽔開始する。
※全開＝徐々に開くと真空度を⼀気にかける事ができます。

⑤ エンジンをかける。
1.⾚いスイッチをON
2.チョークを引きエンジン始動する。
3.エンジンの回転を上げる（レバー左に）⑤ 呼び⽔タンクのフタを開け、⽔を満タンに⼊れる。

④ メインバルブを全開する（左回す）、またリリーフバルブ開ける。

③ 排⽔⼝にホースカップリングφ50を取付、サクションホースφ50を取付てノッチタンク→側溝などまで排⽔配管をする。
※注意︕ 地中有害物質の場合は、上記ではありません。

② ホース類をひもなどで束ねる。（上図参照）① ムルポンVの近いウエルポイントからスプリングホースを接続する。
※余裕をもった⻑さを使⽤する。

◆⼿順

放流

ゴムホース10㎝

ホースバンドφ30×2ケ

ホースジョイントφ16

スプリングホースTS-19
ひもで束ねる

ゴムホース13㎝（揚水量測定用）※燃料は、余裕を持って補充してください。

サクションホースCT-50

3.ウエルポイント工法手順 （地下水位低下工法）

新型ムルポンＶ【ＭＶＰ-４Ｅ５０-ＪＳ】

MVP-4E50- ＪＳ/ J 】

新型ムルポンＶ【

４. 用意するもの ①・②ムルポンＶ①ＭＶＰ-4Ｅ50-ＪＳ

ライザー管（ウエルポイント付き）
付属部品

ホースカップリングφ40

付属部品

ホースカップリングφ50

付属部品

スイゴホース（TOYOXスプリングホースＴＳ19）

ウエル用 ライザー管口～吸水バルブ口（打込み用可能）サクションホースＣＴ25

ジェット用
ウエルポイント打込用（建機洗浄・散水用にも）ー

10ｃｍ/13ｃｍ
ム ゴムホースル
ホースバンドφ30
ポン ホースジョイントφ16V
ホースジョイントφ20×16

ホス
類 サクションホースＣＴ38
サクションホースＣＴ50
水500㍑程度の受水槽と水
マイナスドライバー
または ＢＯＸ７ｍｍドライバー②

工具 ビニル接着剤100ｇ筆付き
類
ガソリン

18㍑程度

付属部品
付属部品
付属部品

揚水用

受水槽～メイン吸水口φ40

排水用（給水用吐出口～ノッチタンク吐出口～受水槽）

ウエルポイント打込用※現地で水が確保できない場合、トラックに載せて運ぶ
ホースバンド取付取り外し用
スイゴホースとホースジョイントを接着するためムルポンＶ（エンジン駆動）の燃料

ノコ切

スイゴホース・サクションホース切断用

ペンチ

スイゴホース（ＴＯＹＯＸスプリングホース）のワイヤー切断用

粘着テープ幅５ｃｍ程度

φ38サクションホースとストレーナーの接続部補強用

おもり（鉄や石など重いものならなんでも良い） ストレーナーの浮上防止
ビニルヒモ

スイゴホースを束ねておく時に使用

その他工具

日本ムール施工部では、
モンキースパナ/パイプレンチ360 2丁、ウォータープライヤー/スコップ等持参していきます。

水中ポンプ

φ40 400ｗ程度（吐出しホース付き）※ウエルポイント打込みで上昇した水をくみ上げる場
合や川・水路から受水槽に給水するため発電機

水中ポンプ運転用

コードリール

水中ポンプ運転用

新型ムルポンＶ【MVP-4E50- ＪＳ/ J 】

5.ｳｴﾙポイント打込み施工の流れ用意するもの①②が揃いましたら
前

1

タンク吐出口にφ50サクションンホース ※サニーホースは使用しないで下さい。
を接続し片方を受水槽に入れる

2

メイン吸水口φ40のキャップ取外し、φ40ホースカップリング取付ける（パッキンを忘れずに）

3

φ４０カップリングにホースを左に廻しながら挿し込む。
メイン吸水口にφ38サクションホースを※ホース先端に1ｃｍ程度切込みを入れておくと挿し込みやすく抜きや取付けるすい

4

φ38サクションホースの片方をストレーナーに挿し込み、粘着テープで固定するし、受水槽に入れる。
ストレーナー部分に重りを付け、ホースが浮上するのを防止する。

5

呼び水タンク水を溢れるまで入れる

6

ホース類取付ジェット水吐出しバルブ

7

ライザー管の配置

8φ25サクションホースの片方（別紙ホース接続図参照）をライザー管口
ホース類取付（ホースニップルφ21）に接続し、固く締めつけるホースバンドで固定すジェット水吐出しバルブ～ライザー管口る。

9リリーフバルブを閉止し、メインバルブを リリーフバルブが開いていると呼び水タンク内の水が空になり、空気を少し開けておく
多量に吸込む為、ジェット水圧が弱くなるので注意。

準備（ウエルポイン
ト
打込みェッ

ジ

11

1本目ウエルポイント打込み（作業員Ａ）★使用ホース＝φ25サクションホース
ホース挿し込み、φ35ホースバンドで固定する。

立抗内に予め配置しておく（1～1.2ｍ間隔）ポンプのエンジンスイッチをＯＮにして、燃料コックを開き、チョークを開きエンジンを低速で回す。
作業員Ａは、ライザー管を垂直に立て（※場合によっては、斜めに打込む場合もある）立坑内（掘削坑）に降ろし、作業員Ｂに合図する。

ムルポンVの運転とジェットバルブの開 作業員Ｂは、作業員Ａの合図によって、①ジェット水バルブを開き②エンジンの回転を上げる。（順番が逆にならない様に）

12 閉（作業員Ｂ）

予定深さまで打込み後、ふかす

13 （作業員Ａ）

作業員Ａは、打込み予定深さ（掘削予定より0.4～0.7ｍ程度）まで到達したら、5～15秒程度水をふかし、作業員Ｂに合図する。

ムルポンVの運転とジェットバルブの開 作業員Ｂは、作業員Ａの合図によって、①エンジンの回転数を上げ、②ジェット水バルブを閉める。（順番が逆にならない様に）

14 閉（作業員Ｂ）

15 2本目以降ウエルポイント打込み 11～13を繰り返す）

ト水噴
射機
能10 エンジンをかける

この時、リリーフバルブ と メインバルブ を全開する

16 ※500㍑の水で、3～5本程度打込めると予想されます。
17 受水槽タンク内の水が空になると、ライザー管の打込み不能となるので注意メイン吸水口にφ40砲金キャップを取

18 付け

ホース類取付

19 ライザー管 ～ ムルポンＶ吸水口

、

ウエル
機
能に切替え地下水
揚水
開始

メイン吸水口φ40に接続されているホースカップリング（ホース共）を外し、φ40キャップ（砲金）を取付け、締め付ける。

★使用ホース＝φ19スプリングホース
打込み済のライザー管にφ19スプリングホースを接続し、φ30ホースバンドで固定し、片方をムルポンＶの吸水ヘッダー口に差しこむ

ジェット水バルブを閉め、メインバルブおよびリリーフバルブを全開する。

20 この時、呼び水タンクのフタを開け、タンクに水が満たされていればＯＫ。無ければ補充する。

あらかじめスプリングホースが吸水バルブと接続されているか確認し、吸水バルブを一カ所開き、エンジンの回転21 を上げる。

22 １本目の揚水がポンプに到達したら、続いて２本目、３本目と繰り返す。

23 揚水された水は、タンク吐出し口に接続されたφ50のサクションホースで受水槽に補充する。

24 受水槽が満タンになったら11～13を繰り返す
再打込

25 ウエルポイント7本以上の場合は、φ40キャップを外し、増設用吸水ヘッダー（4口）を取り付ける

打込
完

26 溝、河川などに放流する。（この時点で砂はほとんど揚がらない。）

その他

27 サクションホース（ストレーナー付）で抗外へ排出する。（坑内に溜まった水は浸透しにくい為）

全てのウエルポイントの打込みが終わり次第、吐出しホースφ50を受水槽から出してノッチタンクを通しまたは側打込みに使用した多量の水は、水中ポンプで坑内から排出するか、増設用吸水ヘッダーを取り付ける前にφ38

燃料は余裕をもって補充してください。

28 ポンプが止まると急に地下水位が上昇します。
＜水が上がらなくなった場合＞ ※呼び水タンクに説明書が貼りつけてあります。
ポンプ側かホース側か確認するには、各吸水バルブを全て閉止し、29 真空計の負圧が上がらなければポンプ側に、負圧が上がればホース側に原因があると判断出来ます。

新型ムルポンＶ【ＭＶＰ-４Ｅ５０-ＪＳ】

排水６．ホースの切り方 と 打込みホース接続図
ムルポンＶ■ホースの切り方

Ｐ

短い

長い中くらい※ポンプに近い所は、ホースは短く、遠くは長く

排水Ｈ

φ38サクションホース

Ｐ ムルポンＶ※ホースに切れ目を入れると抜きやすい■打込みホース接続図（ご使用ホースφ25の場合とφ19の場合）
ホースバンドφ30

ゴムホース10㎝
のり付け※内外面にのりを付け右に廻しながら押し込む

ウエルポイント打込み / ウエル略図 [ 系統図 ]ＭＶＰ－４Ｅ５０-Ｊ

エンジン駆動 ※ＪＳ同略図
1. 打込みⒽメイン吸水口φ40 のキャップを取外しカップリングを取付け受水槽までのホースを接続。
ジェット吐出口Ⓙにφ２５A またはφ19A ホースを接続し打込む。※ジェット水圧調整はⒶメインバルブの開閉で行う。

度程2ｍ

1～

スプリングホースφ19
ご使用ホース
φ19の場合注意事項 ： 打込み時かならずメインバルブを少し開けておく。

2. ウエル ライザー管口～Ⓕ吸水ヘッダーにスプリングホースφ19 を接続し運転始動。 吸水バルブを 1 本づつ開ける。
吐出水は受水槽に補充またはノッチタンクを通して排水溝に放流。

のり付け
サクションホースＣＴφ50

ホースバンドφ30

ホースジョイント
φ20×16×160

排水溝
受水槽

サクションホースＣＴφ25
またはスプリングホースφ19Ａ

ＢＣ

サクションホースＣＴφ38

Ｈ

ＪＦ

ホースバンドφ35はめ込み※内外面にのりをつけ左に廻しながら押し込む※内外面にのりをつけ右に廻しながら押し込むＥＲ
スプリングホースφ19

Ｗ
サクションホースCTφ25
ご使用ホース
φ25の場合Ｐ

メインバルブ

自然水位Ⓐメインバルブ※打込み時はⓇリリーフバルブを閉じる

ＭＶＰ-４Ｅ５０-Ｊ

Ⓑ圧力計

Ⓒ真空計

Ⓟポンプ Ⓔガソリンエンジン Ⓕ吸水ヘッダーⒿジェット水吐出バルブ

圧力水バルブⓇリリーフバルブ

ホースバンド φ35はめ込み※左に廻しながら押し込む
左に廻しながら引抜く
φ20ホースニップル

低下水位

ネジ込む

φ20×15ホースニップルⒽメイン吸水口※ＪＳは安全弁付

新型ムルポンＶ【ＭＶＰ-４Ｅ５０-ＪＳ】

７．各ホースの作り方 参考■ウエル用ホース

カッターナイフで切る

ワイヤーはペンチで切る

スプリングホースＴＳ-19
3～5ｃｍ引張る

ホースバンドφ30で止める

切り口が少し縮む 棒を差し込み右に廻す

ビニル接着剤で接合するポンプに近い所は短く、遠い所は長くスプリングホースＴＳ-19

ゴムホース

※左に同じ

φ16ホースジョイント■打込み/散水用ホース※スプリングホースＴＳ-19で使用する場合、上図参照

ホースバンドφ30で止める

ホースバンドφ35で止める

ビニル接着剤で接合する
サクションホースＣＴ-25
ゴムホース

φ16ホースジョイント

φ20×16×160ホースジョイント■揚水用ホース
φ40キャップ
φ40ホースカップリング

サクションホースＣＴ-38
メイン吸水口へパッキンを必ず入れる■排水用ホース

ストレーナー重り※ストレーナーが浮かないように重りを付ける

呼び水タンクサクションホースＣＴ-50

φ50ワンタッチホースカップリング

新型ムルポンＶ【ＭＶＰ-４Ｅ５０-Ｊ・ＪＳ】【ＭＶＰ-４１４０-Ｗ】 共通

８．参考にしてください※下記はお買い上げ頂きましたお客様のご質問にお答えしたものです

ポンプの運転状況をみる
0.05 ～ 0.08 Mpa

0.03 ～ 0.05 Mpa

安定した運転状態
0.06

0.04
0.02

0.08
0.09 Mpa 以上

0.03 Mpa 以下ほとんど水は出ません
-0.1

0真空計
■0.09Mpa 以上で揚水量が少ない場合
ウエルポイントの目詰まり

か水の湧かない粘性土（不透水層）■0.03 ～ 0.05Mpa で揚水量が少ない場合
せまい場所に多数のウエルポイントを打込んだ場合、急に水位が低下し湧いてくる水しか揚がりませんので、揚水量は少なくスイゴホース（φ19 スプリングホース）内に多量の空気が混入し真空度が低下します。

▼

ウエルポイントの打込みにはかならず⽔を送って下さい▼ ▼ ジェット水
スイゴホース

送った⽔をふかすと⽬詰まりしにくく揚⽔量が多くなります

Ｃ. ウエルポイント打込み時、ジェット水（ポンプまたは水道水）により砂が上に盛り上がります。
掘削する

①①▼

表層土れ出ます。
（水が沸きにくく目詰まりしにくい）

粘土

▼

静水位

透水した水のほとんどが土砂と共に立坑内に溢Ｃ シルト

Ｄ 細砂

Ｄ. 細かい砂の層まで到達すると溢れる水の量は、少なくなります。

Ｅ.Ｆ

送った水は地中に浸透し、立坑内に溢れ出る事がなくなります。
計画掘削床面
0.4 ～ 0.6ｍ以上

動水位

Ｅ 粗砂

① 掘削方面に粘性土の被膜ができ立坑内に溜まった水は浸透しにくくなります。この場合は、水中ポ

Ｆ 砂利ンプで汲みだします。

※土層は参考図です。このようになっているとはとは限りません。

新型ムルポンＶ【ＭＶＰ-４Ｅ５０-ＪＳ】※安全装置付き

９．使用後のお手入れ
ポンプ内のサビを防ぐため、

１ と２ 必ず水を抜いて下さい

１ ポンプ
１ポンプ

２タンク

※また長期ご使用にならない場合は、燃料タンク内は、空の状態にしてください。

10. ポンプの故障の見分け方①

呼び水タンクのドレンバルブ、ボールバルブ(φ20)を閉じる。

②

吸水バルブ(φ15) 6カ所全てを完全に閉じる。

③

リリーフバルブ(φ15)を開く。

④

ジェット水バルブ(φ20)を開ける。

⑤

メインバルブ(φ50)を開ける。

⑥

メイン吸水口にキャップ(φ40)を強くねじ込む。

⑦

ジェット水バルブから水が出るまで、呼び水タンクに水を満たす。

⑧

ジェット水バルブを閉じる。

⑨

リリーフバルブを閉じる。

⑩

エンジン(ポンプ)を廻す。

⑪

これで、真空計が0.08mpa～0.095mpaになればポンプは正常です。

11. ポンプが故障しやすい主な原因① メイン吸水口のホース(φ38）から、ストレーナー（No,24)を取外し土砂を直接吸い込ませる。
・ 砂利等の吸い込みによる羽根車（No,3)の破損や変形又は羽根車に砂利等が詰まる。（No,4)
・ メカニカルシール（No,8)の破損により水が漏れる。ポンプ(エンジン）回転不能。
② ジェット水バルブ(旧型はボールバルブ)の運転中に急閉止すると、「ウォーターハンマ現象」により、ポンプ内に異状な圧力がかかり、特に吸込口（No,6)が割れる。

③ ポンプの吐出し口にサニーホースを使用。
・ 運転中、サニーホースに車が載るとポンプに異状な圧力「ウォーターハンマー現象」が生じ、ポンプ本体の吸入口が割れる。ここから空気を吸い込んで水が揚がらない。

④ 水が無いのに空運転を続ける。
・ 湧水が無いのにウエルポイントを打込み、水を汲み揚げない状態で運転を続ける。
（※リリーフバルブを開けてあれば呼び水タンク内の水が循環するので15分程度はＯＫですが・・）⑤ ポンプ及び呼水タンク内に呼水を入れないで空運転をすると、5分もすればメカニカルシール（No,7)が焼損する。

⑥ エンジンオイルの点検
・ 使う前にはエンジンオイルがゲージに届いているか確認。エンジンオイルが不足しているとエンジンが焼け付く。

⑦ 燃料タンクに異物又は水が混入したガソリンを給油した場合、ガソリンは湿度や気温で膨張と収縮を繰り返すので、湿気を含んだ空気がタンク内で結露し、タンク内に沈殿する。
残り少ないガソリンを給油する時は特に注意する。

⑧ ポンプ吸込口(No,6）と、ヘッダー管の接続部が振動で緩む。
この場合はパイプレンチ等で増し締めする。
以上、故障しやすい例を記しておきました。

丁E6‑50AG
丁E6口 50AF

̲´」5No

ポンプケー シング

115

フ レー ム10

ケー シングカ バー

116

十字 穴付 六 角ボ ル ト

43羽根車

1

十宇 穴付 六 角 ボ ル ト

7

十字 穴付 六 角 ボル ト

4

フ ラ ン ジ付 六 角 ナ ッ ト

420

ハ ッキ ン,

９

ホー スカ ップ リン グ

2

ユニオ ン

つつ０９″

個数

個数

ホー ス バ ン ド

3

24ス ト レー ナ

1

No
1

品名

ワ

18

14

ヽ９16吸込 口

1フｒ―ル
メカ ニ カ ル シ′

180リ ン グ

1

9ハ ッキ ン

1

10

ハ ッキ ン

1

逆止弁

10リ ング2

呼 び 水 プ ラ グ ASSY

2

ケー シングボル ト ASSY

414９″
９吐出口０´59

品名