資料－３

第５回
阿佐東線ＤＭＶ導入協議会
令和元年１２月２４日（火） １５：１５～
徳島県庁 １０Ｆ 大会議室
【議事】
１．「ＤＭＶ導入」の目的
２．これまでの取組み
３．協議事項（１）ＤＭＶバスモード・運行ルート（案）と決定までのスケジュール（２）安全性の証明と今後のスケジュール（３）事業費の見込み（４）全体スケジュール

第５回

阿佐東線ＤＭＶ導入協議会

１．「ＤＭＶ導入」の目的

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3「ＤＭＶ導入」の目的① 阿佐東地域の活性化に貢献
ＤＭＶは、「車両自体が観光資源」となることから、「新たな人の流れ」をつくり観光振興に大きく寄与② 地域公共交通の維持・充実に貢献（１）シームレスな交通体系の実現
鉄道とバスのシームレスな交通体系の構築は、高齢化が進む阿佐東地域に最適（２）阿佐海岸鉄道(株)の経営改善
ＤＭＶは、現行のディーゼル車と比較し燃費が良く、維持費の削減に期待

DMV

気動車

③ 防災面の強化
ＤＭＶは、 「南海トラフ巨大地震」などの大規模災害発生時において、残った線路と道路をつなぐことで ｢交通機能の維持｣が図られ、被災者支援をいち早く行うことが可能

燃料費カット！

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２．これまでの取組み

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これまでの取組み①○車両製作◆平成２９年 ８月 車両製作開始◆平成３０年 １月 「愛称」「デザイン」の公表
第１号車両 「未来への波乗り」
第２号車両 「すだちの風」
第３号車両 「阿佐海岸維新」◆平成３１年 ３月 第１号車両完成！お披露目イベント開催◆令和 元年10月 全車両の完成記念イベント開催
ＤＭＶ３台完成記念イベント」（R1.10.5)○機運の醸成（ＤＭＶイベント）◆令和元年10月～
・徳島ヴォルティスホームゲームや海陽町商工産業祭での展示
・海陽中学校総合学習での活用
・京都鉄道博物館での展示など

京都鉄道博物館でのＰＲ（R1.11.30 - 12.22)

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これまでの取組み②○駅舎改築
・平成３０年秋
・令和 元年夏

甲浦駅の坂路（線路と道路の接続部分）の下部（橋脚など）工事着手
上部（橋桁など）工事に着手、令和２年春に完了予定
坂路整備

現甲浦駅ホーム

（花）

甲浦駅
駅舎

AS

甲浦駅
駅舎

甲浦駅坂路縦断図

甲浦駅工事の様子（R1.12.4撮影)○信号設備等＜ＤＭＶ運転保安システム＞
・「車上装置」は、車両製作と合わせて整備済
・「地上装置」は、現在、製作中＜ＪＲ牟岐線・阿波海南駅－海部駅間の編入＞
・阿佐東線への編入に向けた『合意書（ＪＲ四国-阿佐海岸鉄道）』を締結（R元年１２月下旬予定）

車上装置

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３．協議事項（１）DMVバスモード・運行ルート（案）と決定までのスケジュール（２）安全性の証明と今後のスケジュール（３）事業費の見込み（４）全体スケジュール

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8（１）ＤＭＶバスモード 運行ルート（案）・ＤＭＶのバス運行は、阿佐海岸鉄道(株)が運行・「運行管理者」や「第二種運転免許」などの資格を取得済
・「料金」と「運行ダイヤ」については、既存事業者と調整中
・地域商工会や観光協会と連携し、「宿泊・食事」や「お土産」とパッケージ化した企画商品を開発中 ※あさチェン推進会議
約1km

阿波海南文化村

鉄道運行区間

阿波海南
ＤＭＶ運行区間（鉄道部）「阿波海南駅」－「甲浦駅」

海部
宍喰

約10km

阿波海南文化村（町立海南病院）

道の駅宍喰温泉（リビエラししくい）

リビエラししくい

甲浦
約3km
約1km

海の駅東洋町室戸方面への運行については、
土日祝１本/日往復のみ

海の駅東洋町

約38km

室戸方面
・廃校水族館・室戸世界ジオパークセンター
・室戸岬
・室戸ドルフィンセンター

室戸ドルフィンセンター

廃校水族館

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9※《参考》 あさチェン推進会議
・目的・構 成 員・検討部会

DMVの運行を契機に阿佐東地域の観光振興を図るため、令和元年６月に設立
地域商工団体や観光協会など（オブザーバーとして、自治体も参加）
観光戦略部会、お土産飲食部会、広報誘客部会、現行車両活用部会

お土産飲食部会【お土産品サンプル（案）】

ぷるぷる

ラスク

藻塩

あまべ藍そうめん

じゃこ煮

フルーツトマト

阿波尾鶏カレープリン

鯖瀬大福ういろ第５回

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運行（バス）ルート決定までのスケジュール
阿佐海岸鉄道が「バス事業」の許認可を受けるためには、道路運送法に基づき、「地域公共交通会議」において「運行ルート」や「ダイヤ」「料金」などの合意形成を図る必要がある。
ＤＭＶの運行（バス）については、次のとおり手続きを進める予定。
◆第１回地域公共交通会議（Ｒ２年２月頃）
・運行ルート（案）◆第２回地域公共交通会議（Ｒ２年５月頃）
・ダイヤ（案）・料金（案）
・ＪＲ牟岐線、阿佐東線の運休による「バス代行」（案） など
項 目【地域公共交通会議とは】地域における需要に応じた住民の生活に必要なバス等の旅客輸送の確保
その他旅客の利便の増進を図り、地域の実情に即した輸送サービスの実現に必要となる事項を協議する会議

２０１９年度(令和元年度)

通常運行

ＪＲ牟岐線（阿波海南－海部）

通常運行

阿佐東線（海部－甲浦）

通常運行

編入

運休期間
（ＪＲ牟岐線・阿佐東線）

ＪＲ牟岐線（牟岐－阿波海南）

運行開始

性能試験

認 可

事業申請

ダイヤ（案）
料金（案）

第２回

地域公共交通会議

ルート（案）

協議会

第１回

地域公共交通会議

協議会

バスモードの手続き

２０２０年度（令和２年度）

習熟訓練

運休（バス代行）

運休（バス代行）

通常運行

運休（バス代行）

運休（バス代行）

ＤＭＶ

通常運行

運休（バス代行）

ＤＭＶ

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阿佐東線ＤＭＶ導入協議会（２）安全性の証明と今後のスケジュール
鉄道事業は、営業運行に向け「安全性を証明」する必要があり、通常の鉄道は過去の実績に基づき、「性能試験の手法」や「試験結果の基準値」などが、明確化されている。
一方、「初の本格営業運行」となることから「安全性を証明」するため、国土交通省等との協議において、次の手法・スケジュールにより実施することとした。
○「安全性証明」のスケジュール（案）◆Ｒ２年１月頃

・書面による安全性の証明◆Ｒ２年夏頃・性能試験（試験項目、実施方法など）内容の確認
・性能試験の実施◆Ｒ２年秋頃・性能試験結果の提出 （安全性の確認）

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阿波海南駅計画図
阿波海南駅での乗降については、バス停で実施

モード・インター・チェンジ（ＭＩＣ）

ＪＲ牟岐線 阿波海南駅ホーム
車止め

現場施工時期
2020年夏頃（性能試験直前）

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甲浦駅計画図
ＤＭＶ モード・インター・チェンジ（ＭＩＣ）現場施工時期
2020年夏頃（性能試験直前）

ＤＭＶ用坂路甲浦駅工事状況（R01.12.04撮影）

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海部駅計画図既設ホーム高DMVホーム高
通常車両用のホーム（既設）と比べＤＭＶホームは、低く、線路側に張り出している

遮断機（現海部駅）

車両とホームの関係図

現ＪＲ牟岐線ホーム
ＤＭＶホーム（甲浦方面）

ＤＭＶホーム（阿波海南方面）

ＤＭＶホーム施工時期
2020年秋頃（習熟訓練中）

現阿佐東線ホーム

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宍喰駅計画図既設ホーム高DMVホーム高
通常車両用のホーム（既設）と比べＤＭＶホームは、低く、線路側に張り出している
車両とホームの関係図

現ホーム

ＤＭＶホーム（甲浦方面）

ＤＭＶ運行線
ＤＭＶホーム（阿波海南方面）

ＤＭＶホーム施工時期
2020年秋頃（習熟訓練中）

遮断機（現海部駅）

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今後のスケジュール
項 目

安全性の証明・確認

性能試験
準備

甲浦駅坂路工事

ＭＩＣ
整備

機器製作

現場
設置

▼秋頃
性能試験結果の提出

安全性確認

ＤＭＶ
ホーム
整備運休（バス代行）

運休（バス代行）

通常運行

通常運行運休（バス代行）

運休（バス代行）

ＤＭＶ

通常運行

通常運行

運休（バス代行）

ＤＭＶ

ＪＲ牟岐線（牟岐－阿波海南）

通常運行

ＪＲ牟岐線（阿波海南－海部）阿佐東線（海部－甲浦）

編入

運休期間
（ＪＲ牟岐線・阿佐東線）

ＤＭＶわくわくイベント（車両を活用したＰＲ）▼夏頃
性能試験項目の提示
・試験項目
・実施方法 など

運 行 開 始ＤＭＶ運転
保安システム▼年度内
書面での安全性の証明

習熟訓練

駅舎の改築
（ＭＩＣ・ホーム 等）

２０２０年度（令和２年度）

現地性能試験

車両製作

２０１９年度(令和元年度)

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17（３）事業費の見込み
新たな増加要因
安全性の証明・ 「安全性の証明」については、当初、ＪＲ北海道が開発した技術の範囲内での実用化であることを示すことで対応することとしていた。
・ 「ベース車両のモデルチェンジ」や「線路条件の違い」があることから、関係機関と協議を重ねた結果、初の本格営業となるＤＭＶは、（公財）鉄道総合研究所などに意見を求め、「安全性の証明」をしていくことが必要となった。
性能試験の様子（H23年度）

駅舎改築等（安全対策の追加）
・ 昨今のホーム上における「列車との接触事故」の増加を受け、「一層安全な鉄道交通を目指す」ことが求められている。
・ ＤＭＶの本格営業運行に向け、安全性を強化するため、遮断機・警報器など更なる安全対策を実施する。

遮断機（現海部駅）

変更後の見込み〇約１３．９億円 （現行 約１３．０億円）◆安全性の証明 ： 約０．４億円 （新規＋約０．４億円）◆車両製作： 約３．９億円◆駅舎改築等 ： 約３．８億円 （新規＋約０．５億円）◆信号設備等 ： 約５．８億円

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18（４）全体スケジュール
項 目

概算事業費

安全性の証明・確認

約 0.4億円

車両製作

約 3.9億円

２０１７年度(平成２９年度)

２０１８年度(平成３０年度)

R元.12月現在

２０１９年度(令和元年度)

事前協議

性能試験 習熟訓練

約 3.8億円
安全対策 設計・施工（線路、踏切 等）

事前協議

ＤＭＶ運転保安システム

申請
認可

施工

施設整備

検討・設計など

運行開始

現場施工（坂路・ＭＩＣ・ホーム）▼ 東京オリ・パラ

詳細設計

安全性の証明・確認

操作訓練

車両製作

駅舎の改築
（ＭＩＣ・ホーム 等）

２０２０年度（令和２年度）

性能試験

約 5.8億円
合意◎

事前協議

ＪＲ牟岐線の編入

機運の醸成（ＤＭＶイベント)－

ＤＭＶ
わくわくイベント「関係自治体」、「既存事業者」などとの調整
ＤＭＶわくわくイベント（継続）

ＤＭＶわくわくイベント（継続）「世界初」の本格営業運行に向け、「総仕上げ」 !!

認可

運行計画
検討

事業申請

－策定
事業計画

バスモードの検討

契約 バス代行◎

ＤＭＶカウントダウンイベント（試験運行見学会など）