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https://ecotran.or.jp/ 鉄道はエコ、鉄道でエコ
通巻399号
2022年第23号
会員へのお知らせ2022/12/5━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━━─━─<%Name%> 様
過去のお知らせは以下でご覧いただけます。
https://ecotran.or.jp/act/info/info.html---------------------------------------------------------☆『地域交通を考える』第14号発刊しました---------------------------------------------------------一般社団法人交通環境整備ネットワークでは、『地域交通を考える』第14号発刊しました。
会員の方には、郵送済みです。
本号は、「鉄道150年の変遷と明日の鉄道」を特集しています。
目 次
【巻頭言】
「鉄道開業150周年に寄せて」 伊藤嘉道 （株式会社交通新聞社 代表取締役社長）【特集「鉄道150年の変遷と明日の鉄道」】「九州の鉄道150年のあゆみとこれから」 下村仁士（元尚絅大学文化言語学部非常勤講師）「鉄道の法体系150年の変遷」 小島好己（ 翠光法律事務所 弁護士）
「鉄道運賃制度150年の変遷」 原潔（一般社団法人交通環境整備ネットワーク代表理事）「鉄道運賃の半世紀」 平田一彦（一般社団法人交通環境整備ネットワーク審議役）【論考】「地域鉄道の定期券」 入江 聡（一般社団法人交通環境整備ネットワーク 監事）「複数のバス事業者を有する前橋市の交通課題と取組み」 前橋市未来創造部交通政策課地域交通推進室「鉄道と文学の関わり」 塩島 翔 （毛電鉄友の会副代表・二松学舎大学文学部非常勤講師）「DMVの今後の展望」 堀内重人（運輸評論家）【随想】「新津行きビザ～子どもは将来のお得意さん～て」 横山光政（株式会社小田原機器）【連載：鉄道法律相談】「痴漢で解雇された鉄道員の退職金」 小島好己（翠光法律事務所弁護士）【講演録】
地域鉄道フォーラム2022「鉄道を書く」【作品鑑賞】
鉄道写真詩コンテスト2022
一般配布も行っています。
送料込1,500円、以下からお求めください。
なお、東京神田神保町「書泉グランデ」6階鉄道コーナーでもお求めいただけます。
詳しくは、https://ecotran.or.jp/article/review14/index.html---------------------------------------------------------☆ecotran叢書『鉄道あれこれ』発刊---------------------------------------------------------一般社団法人交通環境整備ネットワークでは、平野雄司著『鉄道あれこれ』を発刊いたしました。
本書は、一般社団法人交通環境整備ネットワークのホームページで連載の「平野雄司の鉄道あれこれ」から抜粋、加筆をしたものです。
・価格 990円（900円＋税）
・ISBN 9784990525811
・発行 2022年11月1日
・著 者 平野雄司
・ページ数 188ページ
・判 型 B5判
お求めは、神田神保町「書泉グランデ」6階鉄道コーナーもしくは、当法人の以下のホームペー
ジから
詳しくは、https://ecotran.or.jp/article/series1/index.html-------------------------------------------------------------------☆2023年鉄道写真詩カレンダーを配信中-------------------------------------------------------------------国土交通省鉄道局後援、一般社団法人交通環境整備ネットワーク主催「鉄道写真詩コンテスト20- 1 -22」入賞作品を使った2023年のカレンダーを以下で配信中です。
こちらから、https://ecotran.or.jp/article/2023calendar/cal.html-------------------------------------------------------------------☆第7回全国都市交通特性調査結果（速報版）が公表-------------------------------------------------------------------国土交通省は、第7回全国都市交通特性調査結果（速報版）を公表しました。
新型コロナ感染症による行動変化が示されています。
詳しくは、https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi07_hh_000206.html-------------------------------------------------------------------☆「安全・安心なクルーズの実現」の開催-------------------------------------------------------------------運輸総合研究所と一般財団法人みなと総合研究財団共催の「安全・安心なクルーズの実現」が開催されます。
○日時：２０２２年１２月２１日（水）１０：００～１２：３０○会場：オンライン配信（Zoomウェビナー）および運輸総合研究所2階会議室○テーマ：「安全・安心なクルーズの実現」～コロナ禍での経験と教訓を踏まえて～
詳しくは、https://www.jttri.or.jp/events/2022/seminar221221.html---------------------------------------------------------☆鉄道写真家・南 正時作品展開催---------------------------------------------------------旧新橋停車場・鉄小津歴史展示室で鉄道写真家・南 正時作品展が開催されています。
○日時：前期：11月22日（火）～2023年1月15日（日）：後期：2023年1月17日（火）～2023年3月12日（日）○場
所：旧新橋停車場・鉄道歴史展示室○入
場：無料
詳しくは、https://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/---------------------------------------------------------☆鉄道関係等諸情報をお送りします
注目される記事には◎印を付しております---------------------------------------------------------＜鉄道関連＞＊地域交通関係＊◯津鉄・津軽飯詰駅の汽車旅文庫が1周年
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1427746○佐々木さん最高賞 津鉄・毘沙門－嘉瀬 田園の素朴さ表現／鉄道写真詩コンテスト
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1427567○利用者1日「50人以下」も JR東 赤字66線区の2021年度経営状況を公表
https://trafficnews.jp/post/122959○100円稼ぐのに約2.4万円 JR西日本、赤字ローカル線の現状を公表 上下分離も視野に
https://trafficnews.jp/post/123060○芸備線協議入りは「拙速」と新見市長 年度内の開始求めるJR西に改めて否定的考え
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa913f55ef06cf151b0387310f5ff756198c7982○ローカル線再編、将来像カギ＝「上下分離」、バス専用道化もhttps://www.jiji.com/jc/article?k=2022112300519&g=eco○ローカル線、厳しさ変わらず 実情踏まえた議論加速を
https://www.sankei.com/article/20221130-ZFZZ6PVKIJPOHPGS3KOEKGYUNY/○赤字地方鉄道の課題 沿線活性化へＪＲなどの協議会が会合
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20221202/6020015890.html○大井川鉄道全線復旧のめどたたず
https://www.asahi.com/articles/ASQCM777PQCHUTPB007.html○JR九州｢日田彦山線BRT化｣工事の進捗状況は？
https://toyokeizai.net/articles/-/634223○野岩鉄道は今が正念場？ クラファン2000万円獲得も 「リバティ会津」との関係が気がかりだ
https://merkmal-biz.jp/post/26027○青森発 「青い森鉄道」 コロナ禍が経営直撃も…「地域の足守る」
https://www.sankei.com/article/20221126-KGKDKDW575MSLM33HMHYEQYUMY/○銚子電鉄“愛ある自虐ネタ”で6年ぶり黒字！ 社長が語る「ちょっと手を貸したくなる」工夫とは
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/314989○最後の「キハ５８系」２７日に現役引退…国鉄時代に全国で１８００両が活躍
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221123-OYT1T50143/- 2 -○三陸鉄道の命運を握るのは「JR東日本」との連携だ！ 『あまちゃん』頼みを超えて、さらなる高みへ到達できるか
https://merkmal-biz.jp/post/26541○大都市だけでない「開かずの踏切」解消へ12年ぶり始動 ことでんの踏切の紆余曲折
https://trafficnews.jp/post/122896○車両の燃費向上へ 第三セクター鉄道の路盤改良に県が補助
https://www3.nhk.or.jp/lnews/akita/20221125/6010016030.html○高純度バイオディーゼル使った燃料、ケイナンクリーンが生産 ＣＯ２削減へ需要高まる
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/166839○開業１００年、支線の廃線も節目 「長野電鉄」沿線の今をたどる
https://www.sankei.com/article/20221202-C47TUIW2XVJXTM7FZ27MWAODJA/○観光トロッコ「奥出雲おろち号」 後継列車の経済効果に沿線不安
https://mainichi.jp/articles/20221202/k00/00m/040/209000c＊営業関係＊○「紙の切符を利用しなければいけないケースを減らす」（JR東日本社長）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8349c11c356cf70bbcde9f2b091559865191b7b8○電車・バス・タクシーが値上げ一覧 通勤定期が半年3000円上がる場合も
https://jisin.jp/life/living/2153044/○「オフィスに切符売り場がやってきた」──東京メトロの24時間乗り放題券、「Amazon.co.jp」で販売開始
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2211/30/news184.html○どうなる？ JR西日本など4社の「最繁忙期」導入の影響
https://www.manegy.com/news/detail/6591/○ＪＲ九州の鉄道事業収入 コロナ前の９４．９％まで回復 「全国旅行割」「西九州新幹線開業」が奏功
https://www.fnn.jp/articles/-/452236＊幹線鉄道・都市鉄道・鉄道全般＊○リニアを阻む「静岡問題」の解決で欠かせない地元目線
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/111700088/○どうなるリニア問題 再び泥沼化しそうなJR東海vs静岡県の20年戦争
https://www.dailyshincho.jp/article/2022/11271000/?all=1○JR東海の危機､リニア推進｢静岡市｣が反対派に？
https://toyokeizai.net/articles/-/637291○山梨リニア新駅、利用者数推計を上方修正、多目的拠点駅としての高いポテンシャルに期待
https://www.sankei.com/article/20221203-3AWKVMK4OFLURNRQP4WZM5TTUA/○地下40m以深の大深度地下工事は本当に安全なのか？ 「リニア中央新幹線」では50km以上が適用区間、調布陥没事故2年で考える
https://merkmal-biz.jp/post/26349○男性中心だった鉄道業界 女性乗務員活躍の第一歩は制服をパンツスタイルにしたこと
https://www.moneypost.jp/968455○「新幹線を東京?大阪以外に作れば大変なことになる」と新幹線の父は言った
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72769○九州新幹線西九州ルート JR九州古宮社長「フル規格で佐賀駅通るルートを」https://news.yahoo.co.jp/articles/bd930c5cf32b401bb84d96c13a7d8bab42dbdff9○新幹線の雪、溶かします ＪＲ東海が自動装置開発
https://www.sankei.com/article/20221125-D6OU3BWDMJP3VHTRDBTUOBAJDI/○【北陸新幹線大阪延伸】来春着工「京都の壁」高く 環境アセス１年８カ月遅れ、第２会派の共産が反対
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/921208○北海道を走り抜けた蒸気機関車 「貴婦人」Ｃ５７
https://www.sankei.com/article/20221120-LSWJ3URHZNIDBGQYHCMQQSVFEU/○「東洋一」と称された神戸市電、高架橋に名残 ＪＲ神戸駅近くに「世紀の大工事」の痕跡
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202211/0015832282.shtml○ワースト1は意外なあの路線。日本で最も混雑する路線、最新ランキング
https://news.yahoo.co.jp/articles/632e9a23ad075252a623aeea33452e12be31ad8a○満員電車にベビーカー、嫌われるのは日本だけじゃなかった？ 英国で炎上した「大論争」の顛末とはhttps://merkmal-biz.jp/post/25960○「臨海地下鉄」構想、都主導で中央区そっちのけ？ 現場からは「TX接続言及なし」の戸惑い、そもそも都バス増発が先ではないのか
https://merkmal-biz.jp/post/26116○臨海地下鉄に漂う疑念 構想自体は「90年前」から存在、しかし何度も立ち消えになっていた！
https://merkmal-biz.jp/post/26487- 3 -○スペイン高速鉄道｢イタリア勢｣参入で戦国時代にhttps://toyokeizai.net/articles/-/635365○東京メトロ有楽町線「野田・茨城延伸」関係自治体など早期実現を国交相に要望
https://news.railway-pressnet.com/archives/46063○消えゆくダルマ駅、いまならまだ見られる現存駅はココhttps://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72875○東急目黒線 驚きの「所要時間5分短縮」のワケ ミニ路線に残されていた高速化の"ポテンシャル"とはhttps://trafficnews.jp/post/122980○東急新横浜線の開業と同時に東横線でワンマン運転開始 減りゆく都市部のツーマン
https://trafficnews.jp/post/122962○銀座線渋谷駅が「日建連表彰」土木賞を受賞 2020年1月移設、営業しながら新駅構築
https://merkmal-biz.jp/post/26251○駅舎併設の温泉でひとっ風呂 岩手・西和賀町「ほっとゆだ」
https://www.sankei.com/article/20221130-LOU6HVFXWVOFBLFV6JZ5MEZMMY/○鉄道がもっと身近な存在になる1冊。人と鉄道の記憶を綴るアンソロジー『鉄道小説』がめっちゃいい！
https://getnavi.jp/book/811722/7○20年前の大躍進！ 単なるアクセス路線だった「こどもの国線」が通勤線に“昇格”したワケ
https://merkmal-biz.jp/post/26265○「熊本空港新線」、ＴＳＭＣ工場近くの肥後大津駅からの分岐前提で合意…ＪＲ九州と熊本県
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20221130-OYTNT50003/2/○自動運転で19駅走行「眠ったかも」 名古屋の地下鉄、けがなし
https://www.asahi.com/articles/ASQCZ6S9VQCZOIPE00W.html○いよいよ走行試験へ「名古屋ガイドウェイバス自動運転化」予算拡充 高架路の基準検討もhttps://trafficnews.jp/post/123027○「京成スカイライナー」がジレンマ 優先するのはスピードか停車駅増か
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2212/03/news028.html○多摩モノレール「箱根ヶ崎延伸」加算運賃設定か さらに西へ「あきる野延伸」の可能性も？
https://trafficnews.jp/post/123074○「エスカレーターで歩くな」はしょせん建前か？ 利用者ほぼ“ガン無視”の現実、乗り方め
ぐって暴行事件も 加速する同調圧力社会の行方とはhttps://merkmal-biz.jp/post/26639○開業前の巨大地下駅ってどんな感じ？「人流を変える」と期待大の相鉄・東急直通線「新横浜駅」を探検！
https://getnavi.jp/vehicles/813042/○キャラ立ちまくり観光列車「時代の夜明けのものがたり」に乗る 中は“宇宙船”そのワケはhttps://trafficnews.jp/post/123025○「SL保存」はもはや時代遅れ？ 苦情で汽笛は鳴らせず、メンテも大変 落日は近いのか
https://merkmal-biz.jp/post/26522○｢鉄道と美術｣はそこはかとなく相性がいい理由
https://toyokeizai.net/articles/-/635985○鉄道会社の「総合職」は何のために必要なのか
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2211/30/news015.html○鉄道各社が趣向を凝らす､電車｢方向幕｣の秘密
https://toyokeizai.net/articles/-/634875○JR東日本と、AIを活用した鉄道設備の復旧対応支援システムを実用化
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000176.000067590.html○2022最優秀車両は「京急」 通勤型でブルーリボン賞 「今までになかった電車」
https://trafficnews.jp/post/123127○栃木県で現代の路面電車「LRT」がまもなく開通！ アメリカでは「公共交通」の充実が「反対」されるナゼ
https://www.webcartop.jp/2022/12/1009980/○「鉄道貨物輸送」脱炭素で大注目も 結局、本丸ヨーロッパでも全然拡大していないワケ
https://merkmal-biz.jp/post/26666＜バス・タクシー、船舶、航空ほか＞○地方の足は「定額乗り放題」 移住の２４歳社長が挑む交通の未来
https://www.sankei.com/article/20221204-4W563Y5TIJKTTLD7HN3HJRXQLI/○日本最小？「軽自動車の路線バス」が生まれたワケ 旅客定員は3人
https://trafficnews.jp/post/122802○乗客が3倍に増えた路線バス 発想の転換、独自戦略が奏功
https://mainichi.jp/articles/20221121/k00/00m/020/080000c○自動運転レベル4解禁､巡回バス実証実験の現状
https://toyokeizai.net/articles/-/635134○バス、トラックも歩行者対応の自動ブレーキ義務化へ 国交省- 4 -https://www.sankei.com/article/20221125-XDRYEALRMZJAVCC7I2QCJGTJXU/○タクシー料金値上げの「誤解」 AIで安くなる配車、もうからない業界
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2211/22/news074.html○「全国旅行支援」年明け以降も継続へ 割り引き率は20％に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221125/k10013903061000.html○飛行機の座席「事前指定」 大手も続々有料化、いったいなぜなのか
https://merkmal-biz.jp/post/26577○松本空港の利用者４００万人に ジェット化２８年で達成
https://www.shimintimes.co.jp/news/2022/12/post-20207.php- 5 -