2023 AUTOBACS SUPER GT Report
OKAYAMA GT 300km RACE

第１戦 岡山国際サーキット

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆４⽉ 16 ⽇（⽇）
決勝結果

RACE５位

朝から降り続いた⾬のなか、変わりゆくコース上の⽔量に翻弄された予選⽇を経て、2023 年のSUPER GT 開幕戦となる第１戦の決勝⽇がやってきた。迎えた４⽉ 16 ⽇（⽇）の岡⼭国際サー
キットは朝から晴天に恵まれたものの、午後１時30 分からの決勝レースを前に少しずつ雲が増え始めた。
レース直前に⾏われた８分間のウォームアップ⾛⾏では、ZENT CERUMO GR
Supra は⽴川祐路がステアリングを握り、今週末初めて履いたドライタイヤを試したが、感触は悪くない。そのフィーリングをもとに、スタート直後から⽴川は 14 番⼿から 1 台をパス。13 番⼿に浮上する。
GT500 クラスは序盤から僅差で、⽴川は３周⽬に#1 Z GT500 に先⾏を許すも、集団のなかで戦っていく。ただ、レース前から予想されていた⾬が想定よりも早く、スタート直後から少しずつ強まり始めていった。７周⽬を過ぎると、ZENTCERUMO GR Supra もワイパーを動かす回数が増え始めていく。
そんななか 15 周⽬、GT300 ⾞両がコースアウトを喫したタイミングと前後して、コース上に雹混じりの強い⾬が注ぎはじめた。チームは急ぎ⽴川とコミュニケーションをとり、15 周を終えピットイン。レインタ

イヤに交換する。直後、コース上にはストップ⾞両が相次いだことから、レースはフルコースイエローからセーフティカーランとなってしまった。
多くの⾞両がこの前後にピット作業を⾏ったため、順位に⼤きな変動はなかったものの、23 周⽬にリスタートを迎えると太陽が差しはじめ⾬も⽌み、路⾯は急速に乾いていった。前⽇の公式予選同様、コース上の⽔量の変化にともないライバルたちとの位置関係も変化していくことになるが、⽴川はウエットを履いた直後こそ内圧に苦しんだものの、その後路⾯が乾いてくるとともにペースを取り戻し、10 番⼿前後の混戦のなか、粘りの戦いを続けていった。
そんななか、レースは 40 周⽬を過ぎるころになると、コース上はドライタイヤとウエットタイヤのタイムがオーバーラップしはじめた。ZENT CERUMO GR
Supra もピットインのタイミングをうかがい、41 周を終えてピットへ。⽯浦宏
明にステアリングを託した。
⽯浦は後半スティントに向けて ZENT CERUMO GR Supra のペースを上げていき、#1 Z GT500 を追いながらレースを進めていくが、序盤からの混乱はまだまだ終わらない。48 周を迎えるころ、ふたたび⾬が舞いはじめ、GT300 クラスの⾞両がヘアピンでコースアウト。フルコースイエローが導⼊された。
このフルコースイエローの間、なぜか#1 Z
GT500 は⼀定のはずの速度が上がらず、⽯浦はやや詰まってしまう。この FCY は 50 周⽬に解除されたが、直後、今度はアトウッドカーブで２台のGT300 ⾞両がクラッシュしてしまう。この処理のため、このレース２回⽬のセーフティカーランに。
さらに直後の 54 周⽬、岡⼭国際サーキット周辺に落雷があったことから、安全確保のためにレースは⾚旗中断となった。

⾚旗の間にも激しい⾬が降り、午後３時 35分にセーフティカーランで再開されたが、この段階で GT500 クラスでは２台以外がスリックタイヤを履いていた状態。ZENT CERUMO GR
Supra もその⼀台で、⽯浦はセーフティカーランの中でピットインを⾏ったが、今度は⼊る状
況で、前を⾛っていた周回遅れの#24 Z GT500 が前を塞いでしまう。この間に前を⾛っていた⾞両との間隔が開いてしまい、さらに再コースイン直前、横から出てきた#24 Z GT500 と危うく接触しかけるシーンもあったが、タイミング良く TGR TEAM ZENT CERUMO のピット周辺が空いていたことから早い送り出しができ、⽯浦は#1 Z GT500 を先⾏することができた。
これでふたたびコースに戻ると、６番⼿でセーフティカーランに復帰したが、レースはその後、リスタートを迎えるかとも思われたものの、60 周⽬にふたたび天候悪化により⾚旗となってしまった。62 周⽬、残り 10 分でレースはリスタートを迎えたが、⾬、⾵ともに強く、そのまま三度の⾚旗に。そのままレースは終了となった。
他⾞のペナルティやアクシデントもあったが、荒れに荒れた開幕戦をくぐり抜けた⽯浦は、
ZENT CERUMO GR Supra を６位でフィニッシュさせた。さらに、レース終了後しばらく経って出た正式結果では、#16 NSX-GT にペナルティが課され、ZENT CERUMO GR Supra の順位は５位となった。予選では後⽅に沈みながらも、きっちりとポイント獲得で開幕戦を締めくくった TGR TEAM ZENT CERUMO は、クルマ⾃体の速さを磨き、チームの地元である第２戦富⼠でのさらなる上位進出に臨む。
ドライバー／⽴川祐路「難しいレースでしたね。スタート直後のドライコンディションのなかでは悪いフィーリングではなかったです。まわりのタイヤのパフォーマンスが落ちてきたらチャンスがあるかとも思いましたが、⾬が降りはじめてしまいました。

その後のピットインのタイミングは良かったと思いますが、替えたウエットタ
イヤがなかなか温まらなくて。路⾯が乾いてきたときに差を詰めてからピットインできたのは幸いでした。その後もピットインのタイミングや作業も良く、５位まで上がることができたので、今⽇はチームの仕事ぶりと判断のおかげだと思います。感謝したいですね。とはいえ、コース上でのスピードはいまひとつ⾜りていないところがあったと思います。第２戦の富⼠に向けてきっちり上位を争えるクルマづくりをしていきたいと思います。優勝争いに絡むことができるクルマにしたいですね」
ドライバー／⽯浦宏明「⾮常に混乱したレースでしたが、事前に綿密に荒れた展開を想定していたこともあり、ピットのタイミングや交換したタイヤの選択、コース復帰の仕⽅など、そのとおりにこなすことができました。これまで、混乱したレースでは順位を下げてしまうことは多かったのですが、今回は混戦を乗り切り順位を上げることができました。今⽇はメカニックの皆さんに本当に感謝ですね。エンジ
ニア含め、⾟い状況の中でも耐えてレースを運ぶことができて良かったと思います。この開幕戦は予選でうまくいかず、追い上げのレースを強いられましたが、次戦の富⼠は予選から前に⾏きたいですし、⻑いレースなので、より戦略や運も必要になってくると思います。富⼠は GR Supra とも相性が良いコースですし、僕も⽴川選⼿もゴールデンウイークの富⼠は２回勝っています。ひさびさに優勝を狙いたいですね」
村⽥淳⼀監督「混戦のなかで、３⼈のエンジニアの判断が功を奏してくれました。昨⽇からさまざまなことを想定していましたし、しっかりと戦い抜くことができたと思います。途中ウエットタイヤのペースが上がらなかったところもありますが、セットアップや内圧の設定など、反省するところもあります。とはいえレースとしてはうまくまとめることができたと思っています。こういうレースを続けていけば、どんな順位からでもしっかり戦うことができますからね。次戦は450km レースですが、もちろんクルマの速さも⼤事ですし、ストラテジーなどもしっかり練っていき、ドライバーをサポートしていきたいです」

決勝結果Rank

Car No.

CarName

Lap

Diff

123

MOTUL AUTECH Z

61

23

Niterra MOTUL Z

61

1.496

38

ARTA MUGEN NSX-GT

614.788

414ENEOS X PRIME GR Supra

617.077

538

ZENT CERUMO GR Supra

6114.372

612MARELLI IMPUL Z

6118.942

717

Astemo NSX-GT

6122.578

839

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

6124.977

919

WedsSport ADVAN GR Supra

6128.023

1064

Modulo NSX-GT

6135.881

1116

ARTA MUGEN NSX-GT

61

1'51.614

12100

STANLEY NSX-GT

60

1Lap

1337

Deloitte TOM'S GR Supra

60

1Lap

1424

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

592Laps

1536au TOM'S GR Supra

565Laps