2023 AUTOBACS SUPER GT ReportSUZUKA GT 450km RACE

第３戦 鈴鹿サーキット

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆６⽉４⽇（⽇）

RACE

決勝結果 10 位（暫定）
６⽉３⽇（⼟）の公式予選では、⽴川祐路がアタックするも硬めのタイヤだったことが影響した
か、アタック中にコースアウトを喫し、⾛路外⾛⾏のペナルティをとられアタックラップのタイムが抹消に。14 番⼿と悔しいポジションからレースを戦うことになった TGR TEAM ZENT CERUMO
は、その悔しさを晴らすべく、６⽉４⽇（⽇）の決勝レースに臨んだ。
前⽇まで吹いていた強い⾵は収まり、気温 28 度／路⾯温度 46 度という暑さのなかで迎えた決勝レース。ZENT CERUMO GR Supra のスタートドライバーを務めることになったのは⽴川祐路だ。午後１時 30 分にスタートしたパレード
ラップ、フォーメーションラップを経て、⽴川は ZENT CERUMO GR Supra のアクセルを踏み込んでいった。
ただ、前⽇の公式予選 Q1 でもそうであったように、なかなかタイヤに熱が⼊っていかない。周囲のライバルたちも同様のようで、オープニングラップからウィービングを繰り返していくが、ZENT CERUMO GR Supra のタイヤが温まりきる前に、ペースに優る#24 Z GT500 に先⾏を許してしまい、⽴川は序盤 15 番⼿でレースを進めていった。

しかし、タイヤにしっかり熱が⼊るとフィーリングが好転。ライバルたちに追いつきはじめる。とはいえ鈴⿅はオーバーテイクもしにくいコース。ペースを活かすためにも、ライバルよりも早めにピットに⼊りタイムを稼ぐアンダーカットを狙っていくことになった。20 周を終え ZENT CERUMO GR Supra はピットインを⾏い、⽴川がそのまま継続してドライブ。追い上げを期していった。
レース中盤に向けタイムを稼ぎたいところだったが、新たに装着したタイヤも序盤と同じもので、やはりウォームアップに苦しめられることになる。その間にライバルとのギャップは開いていったが、またもタイヤに熱が⼊るとペースアップ。32 周⽬には#3 Z GT500 に迫り、さらに 34 周⽬には#8 NSX-GT を⽇⽴ Astemo シケインで接触しながらもオーバーテイク。ライバルたちの接触によるアクシデント等もあり、ZENT CERUMO GR Supra はトップ 10 圏内に進出していった。
さらに⽴川は 40 周⽬、#37 GR Supra に接近しつつ、45 周までの⻑丁場のダブルスティントを終えピットイン。⽯浦宏明にステアリングを託した。⽴川がウォームアップに苦しんでいたこともあり、⽯浦は柔らかめのタイヤをチョイス。残り 32 周の戦いに臨んだ。アンラッキーだったのは、いざ⽯浦がコースインしようかというタイミングで、後⽅からピットアウトしてきた#17 NSX-GTを先⾏させざるを得なかったところ。これでひとつポジションを落としてしまった。
しかし⽯浦は、その後前を⾛っていた#37
GR Supra を 56 周⽬にパス。さらに#17
NSX-GT を追い、ポイント圏内の 10 番⼿に浮上する。燃費に余裕があったことから、さらなる上位進出を⽬指しペースアップを試みた。

ただその直後、鈴⿅サーキットに戦慄が⾛った。
59 周⽬、130R ⽴ち上がりで表彰台圏内を争っていた#23 Z GT500 が GT300 ⾞両と接触。キャッチフェンスに激しくクラッシュしてしまったのだ。⾞両が原形を留めぬほどのアクシデントに対し、レースは即座にセーフティカーランに切り替えられ、さらに 59 周の時点で⾚旗中断に。ガードレールやフェンス等も⼤きくダメージを受けており、そのままレース終了が宣⾔されることになった。
アクシデントに⾒舞われた#23 Z GT500 の松⽥次⽣選⼿に⼤きな怪我がなかったのは不幸中の幸いで、同じレースを戦う仲間として TGR TEAM ZENTCERUMO のメンバーもホッと胸をなで下ろすことになった。そして ZENTCERUMO GR Supra の順位は、レース後抗議等が出され正式結果が確定していないものの、暫定で 10 位というものになった。
予選順位からはポジションを上げ⼊賞を果たしたことは評価に値するが、やはり TGR TEAM ZENT CERUMO が⽬指す位置はもっと上。チームの地元である次戦富⼠スピードウェイでの逆襲を期するべく、チームは２ヶ⽉のインターバルを迎える。
ドライバー／⽴川祐路「後⽅のグリッドから、できることをやろうと頑張っていきましたが、僕たちは硬めのタイヤを選んでいたこともあり、思った以上にウォームアップが悪く、序盤は少し苦しいレースになりました。ただ熱が⼊ってからはかなり良いペースになったと思います。とはいえ、⼀度ピットインしてからはせっかく抜いたクルマにアウトラップで離されていまい、またタイヤが温まると追いつく……という展開になってしまいました。思ったより気温が下がったこともあり、ウォームアップが良ければもっと順位を上げられたかもしれません。ペースとしては良い⼿ごたえはありましたが、とはいえ結果を残さないといけません。次戦富⼠、そしてまた鈴⿅でのレースがあるので、しっかりと結果を残しにいきたいと思います」

ドライバー／⽯浦宏明「序盤から⽴川選⼿の前に#24 Z GT500 が⾛っていて、オーバーテイクが難しそうな状況もあったので、⽐較的早めに動いてアンダーカットを狙うような戦略を採りました。ただ、僕に交代したときには、硬めのタイヤでいってしまうとアウトラップのウォームアップで⼤きく遅れてしまうこともあり、最後は柔らかめのタイヤを選択していきました。ピットアウト
時にアンセーフリリースをとられそうなタイミングでもあったので待ったのですが、そこはひとつ悔しいポイントでしたね。終盤は燃費にも余裕があり、ペースを上げるタイミングになったところでアクシデントが起きてしまいました。
ドクターからドライバーが⼤丈夫そうという連絡を聞き、SUPER GT を戦う仲間のひとりとしてホッとしました。とは⾔え、今の SUPER GT は速度も⾼く、安全性も今後すごく⼤事になってくると思うので、その点は何か改善できることがないのか気にしていきたいです。今回は⾃分たちの本来のパフォーマンスよりも下になってしまっているので、次戦富⼠でしっかり優勝を狙えるよう、⾒直していきたいと思います」
村⽥淳⼀監督「10 位という結果となりましたが、ポイントをなんとか獲ることができました。
今回は#37 GR Supra や#8 NSX-GT と予選ペースが良くなかったチームと争いその結果で 1 ポイントを獲れたので、戦略としては悪くなかったと思いますエ
ンジニアが考えてくれた戦略でトラックポジションを守れたので、その点は⼤きな成果でした。結果的に予選も含めたタイヤ選択がチームとして上⼿く機能していなかったと思うので、そこは反省しつつ、2 ヶ⽉後の次戦に向け、前半戦で良かったところ、悪かったところを出していきたいと思います。1 ポイントで満⾜するわけにはいきませんし、次回以降まわりのサクセスウエイトも重くなってきます。勝てるような準備をして、悪くても表彰台と⾔えるようなレースをできるように、しっかりと準備していきたいと思います」

決勝結果（暫定）※Rank

Car No.

CarName

Lap

Diff

119

WedsSport ADVAN GR Supra

58

236

au TOM'S GR Supra

58

2.094

31

MARELLI IMPUL Z

58

25.30343

Niterra MOTUL Z

58

28.2185100

STANLEY NSX-GT58

29.555614ENEOS X PRIME GR Supra

5841.713

716

ARTA MUGEN NSX-GT

58

49.701824

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

58

1:20.858

917

Astemo NSX-GT

58

1:28.614

1038

ZENT CERUMO GR Supra

58

1:33.012

1137

Deloitte TOM'S GR Supra

58

1:35.161

128

ARTA MUGEN NSX-GT

58

1:42.345

1323

MOTUL AUTECH Z

57

1Lap

1464

Modulo NSX-GT

57

1Lap

1539

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

57

1Lap

※CanNo.3 競技結果に 60 秒加算(GTA ﾌﾞﾙﾃﾝ No.028-S.4「決勝ﾚｰｽ中に 2 回の給油を行わなかった」
決勝レースが赤旗中断・中止により 2 回の給油義務が行えなかった為、ﾋﾟｯﾄｲﾝ+給油時間相当時間を 60 秒とした。

ポイントランキング（暫定）Rank

Car No.

CarNamePoint136

au TOM'S GR Supra

3523CRAFTSPORTS MOTUL Z

29323

MOTUL AUTECH Z

254100STANLEY NSX-GT

22519

WedsSport ADVAN GR Supra

22614ENEOS X PRIME GR Supra

2171

CALSONIC IMPUL Z

18817

Astemo NSX-GT

1798

ARTA NSX-GT

111038ZENT CERUMO GR Supra

71139

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

61237

KeePer TOM'S GR Supra

51316

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

51424

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

41564

Modulo NSX-GT1