2018 AUTOBACS SUPER GT Report

MOTEGI GT 250km RACE GRAND FINAL
第８戦 ツインリンクもてぎ

ZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆11 ⽉ 11 ⽇（⽇）
決勝結果

RACE２位

11 ⽉ 10 ⽇（⼟）に⾏われた公式予選
では、セットアップの好調さとともにレクサス勢最上位の４番⼿グリッドを獲得し、決勝に向けて期待を抱かせた
LEXUS TEAM ZENT CERUMO。明けた
11 ⽉ 11 ⽇（⽇）の決勝⽇は、澄みわたるような秋晴れのもと、３万 7000 ⼈もの⼤観衆がツインリンクもてぎを訪れた。今季、なかなか⼿が届かなかった
ZENT CERUMO LC500 の優勝に向けた舞台は整った。
そんななか、LEXUS TEAM ZENT CERUMO は決勝レースに向け、午前 11 時
55 分から⾏われたウォームアップ⾛⾏に臨んだ。ZENT CERUMO LC500 は⽴川祐路がステアリングを握りコースインし、途中で⽯浦宏明に交代。１分 40 秒
095 というベストタイムをマークし、８番⼿で終えた。ZENT CERUMO LC500のフィーリングは前⽇に続き良好だ。チームは優勝に向けたしかな⼿ごたえを得て、午後１時 30 分からの決勝レースに挑むことになった。
スタートドライバーを務めたのは⽴川。オープニングラップ、トップの#8
NSX-GT が逃げる⼀⽅、⽴川は前を⾛る３番⼿の#64 NSX-GT を追う。５周⽬に GT300 クラスのマシンが⽬の前に現れると、⽴川は持ち前のテクニックでラップダウンをうまくかわし、８周⽬には#64 NSX-GT のテールに⾷らいついた。
⽴川はコーナーではしっかりと追いついていくものの、#64 NSX-GT はストレー
トも速く、なかなかオーバーテイクに⾄らない。GT300 マシンたちをうまく使いながら、時折インをうかがう⽴川だが、そうこうするうちにトップ２台は逃げてしまう。ジリジリとした展開で、このままではタイムロスが⼤きくなってしまう。LEXUS TEAM ZENT CERUMO は⽴川と無線でコミュニケーションをとりながら、ピットに呼び戻すことを決断する。
21 周を終え、⽴川は ZENT CERUMO LC500 をピットに戻し、給油とタイヤ交換を⾏い、⽯浦に交代する。ただ同じタイミングで#64 NSX-GT もピットインしたため、ふたたび⽯浦の前に⼊ってしまった。
ただ、ピットイン後のペースは明らかに⽯浦の⽅が速い。28 周⽬、⽯浦は#64
NSX-GT のリヤに⾷らいつくと、30 周⽬の 130R からＳ字にかけての攻防でついに#64 NSX-GT をオーバーテイク。前に出た。同じ周、それまでトップを⾛っていた#100 NSX-GT と#1 LC500 がピットインし、⽯浦の後⽅につけていたことから、これで ZENT CERUMO LC500 は２番⼿に浮上する。
しかしピットインを終えた#100 NSX-GTは、急速に⽯浦とのギャップを迫ると、33周⽬には⽯浦に対してオーバーテイクを仕掛けてきた。#100 NSX-GT はチャンピオンを争うマシンだが、是が⾮でも今季初優勝が欲しい⽯浦にとっては、そう簡単に抜かせるわけにはいかない。⽯浦は絶妙なラインどりで#100 NSX-GT のアタックをしのぐと、少しずつそのギャップを広げていくことに成功した。

ふだんよりも短い 53 周で争われる今回の第８戦もてぎだけに、#100 NSX-GTを退けた⽯浦が 40 周を迎える頃には、もうレースは終盤だ。このまま２位でフィニッシュか……？と思っていると、⽯浦の眼前にオレンジ⾊のマシンが近づいてきた。トップを⾛っていた#8 NSX-GT が接近してきたのだ。
今季初優勝に向け、⼤きなチャンスが
LEXUS TEAM ZENT CERUMO にやってきた。
⽯浦は 48 周⽬、GT300 クラスのマシンを使いながら、ついに 0.683 秒差まで#8 NSX-GTとのギャップを縮めていく。残すは５周。このままプッシュを続ければ、勝利を飾って今シーズンを終えることができるかもしれない。
しかし#8 NSX-GT は、最後まで⽯浦にオーバーテイクのチャンスを許すことがなかった。53 周を終え、ZENT CERUMO LC500 は２位でチェッカーを受けることになった。表彰台は獲得したとはいえ、勝利を狙っていただけに⼀抹の悔しさが残る結果となった。
ただ、持ち込みで好セットアップを⾒つけ、さらに予選、決勝を通じて⼒強い戦いをみせた今回の ZENT CERUMO LC500。このレースを常に続けることができれば、⽬標のチャンピオンは⾃ずと転がり込んでくる。来たる 2019 年こそ、本来いるべき位置を⽬指そう……。LEXUS TEAM ZENT CERUMO は来季に向け熱い闘志を燃やしつつ、今シーズンの戦いを終えることになった。

ドライバー／⽴川祐路「序盤、#64 NSX-GT のペースも良く、なかなかオーバーテイクを仕掛けるまでに⾄らなかったことで、後半戦にチャンスを託そうとチームと無線で連絡を取りながら、レースを進めていきました。その決断は結果的に良かったと思います。⾃分のスティントでは、できる限りのことができたと思いますし、ライバルが速かったなかで僕たちのクルマのフィーリングも良かったです。今季最終戦で、いい戦いはできたのではないでしょうか。ただ、チャンピオン争いには届かなかったので、来季はしっかりリベンジしたいと思っています」
ドライバー／⽯浦宏明「レース序盤は全⾞ともタイヤの性能も⾼く、なかなかオーバーテイクには⾄らなかったことから、⽴川選⼿から『何か動かないと』と無線が⼊り、早めにピットインを決めました。レース後半は⾃分の⽅が#64 NSX-GT よりも速く、うまくパスすることもでき、その後#100 NSX-GT が迫ってきましたが、⾃分たちも勝ちたかったですし、なんとかしのぐことができました。その後#8 NSX-GTが前に出てきたので、チャンスと思い前を追いましたが、残念ながら届きませんでした。優勝はできませんでしたが、今回予選からずっとレクサス勢の最上位にいることができましたし、クルマも今年いちばんいいフィーリングでした。
勝てませんでしたが、⾃分たちの実⼒を出し切るレースが最後にできたと思います。その点では来季に繋がる戦いができたのではないでしょうか」
浜島裕英監督「シーズンを振り返ると、今季１勝もすることができなかったので、そこは⾮常に残念に思っています。その点は何が悪かったのか、きちんと振り返らなければいけません。しかし今⽇みせてくれたように、持ち込みのセットアップのポテンシャルが⾼ければ、私たちのドライバーは表彰台を争う戦いをしてくれると確信をもつことができました。2018 年、応援してくださった皆さんに感謝するとともに、ぜひ来年も LEXUS TEAM ZENT CERUMO を応援していただければ幸いです」

決勝結果表Rank

Car

CarNameNo.

Laps BestLapTime

18

ARTA NSX-GT

53

1'38.512

238

ZENT CERUMO LC500

53

1'39.3213100

RAYBRIG NSX-GT

53

1'38.776

41

KeePer TOM'S LC500

53

1'39.447

519

WedsSport ADVAN LC500

53

1'39.577

66

WAKO'S 4CR LC500

53

1'39.406

723

MOTUL AUTECH GT-R

53

1'40.085

839

DENSO KOBELCO SARD LC500

531'39.994

93

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

531'40.035

1024

ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R

531'40.168

1112

カルソニック IMPUL GT-R

531'39.800

1264

Epson NSX-GT

53

1'38.748

1336

au TOM'S LC500

531'40.023

1416

MOTUL MUGEN NSX-GT

53

1'40.597

1517

KEIHIN NSX-GT

53

1'39.588

2018 年ポイントランキング
Rank

Car No.

CarName1100

RAYBRIG NSX-GT

78

21KeePer TOM'S LC500

75

38

ARTA NSX-GT

71

438

ZENT CERUMO LC500

59536

au TOM'S LC500

55617KEIHIN NSX-GT45723

MOTUL AUTECH GT-R

43839

DENSO KOBELCO SARD LC500

4296

WAKO'S 4CR LC500

411019

WedsSport ADVAN LC500

321112

カルソニック IMPUL GT-R

291224

ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R

231316

MOTUL MUGEN NSX-GT

16143CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

141564

Epson NSX-GT

4※全戦参加ドライバーの最終順位を採⽤。

Point