紹介

3次元デジタルカメラ計測システム（PIXXIS）の紹介
3次元デジタルカメラ計測システム（ＰＩＸＸＩＳ）の紹介
Introduction of Three-dimensional Measurement System witha Digital健一郎
吉 元大 介 Camera山(PIXXIS)
越 信 也
小笠原 隆幸＊1松 元Kenichiroh MATSUMOTO
大 塚 恵＊5
Megumi OHTUKA

＊2

＊3

＊4

Daisuke YOSHIMOTO
Nobuya YAMAKOSHI Takayuki OGASAWARA
加 藤 徹＊6松 元 健一郎＊1 吉 元 大 介＊2 山 越 信 也＊3
Tohru KATOHKenichiro MATSUMOTO Daisuke YOSHIMOTO Nobuya YAMAKOSHI
Summary 隆
小笠原幸＊4

大塚恵＊5

加藤徹＊6

当社における数値仮組立シミュレーションは実仮組に変わる代替工法として、約17年に亘り実績を重ねてきた。これまTakayuki OGASAWARA Megumi OTUKA
Toru KATO

3次元デジタルカメラ計測システム（ＰＩＸＸＩＳ）の紹介

では部材を計測するシステムとしてスーパーブラームス（非接触型レーザー３次元計測器）を使用していた。しかし、計Summary

測器の老朽化や実仮組を省略した少数主桁橋梁の増加に伴い、今回市販のデジタルカメラを用いて計測場所を選ばず、比＊1＊2 computer simulated assembling＊3＊4
We have achieved
good results for 17 years inas an alternative to actual
shop
assembling. In the past, we used the Super Brahms system（contactless laser three-dimensional measurement
Kenichiroh MATSUMOTO
Daisuke YOSHIMOTO
Nobuya YAMAKOSHI Takayuki OGASAWARA
計測事例などを紹介する。
＊6equipment）
However,themeasurement equipment became older and there were more bridges
藤 徹
大 塚 恵to＊5measure members. 加with fewer
main girders, so the actual
assembling process was skipped. We therefore introduced a new system
MegumiOHTUKA
Tohrushop
KATOH
キーワード：数値仮組立，３次元計測，デジタルカメラ（PIXXIS）which can easily perform three-dimensional measurement anywhere using commercial digital cameras. ThisSummary
article introduces the history, system overview and measurement examples of three-dimensional measurement.
当社における数値仮組立シミュレーションは実仮組に変わる代替工法として、約17年に亘り実績を重ねてきた。これま松 元 健一郎
吉 元 大 介山 越 信 也
小笠原 隆幸較的容易に３次元計測が行えるシステム（以下、ＰＩＸＸＩＳ）を導入した。以下に３次元計測の歴史、システム概要、な方式がある。
１．まえがきでは部材を計測するシステムとしてスーパーブラームス（非接触型レーザー３次元計測器）を使用していた。しかし、計キーワード：数値仮組立，3次元計測，デジタルカメラ
当社では３次元計測機器として、メトレコム（３次元接触測器の老朽化や実仮組を省略した少数主桁橋梁の増加に伴い、今回市販のデジタルカメラを用いて計測場所を選ばず、比型計測器）+ＦＭ（表面研削器）の組合せによる計測を行較的容易に３次元計測が行えるシステム（以下、ＰＩＸＸＩＳ）を導入した。以下に３次元計測の歴史、システム概要、
当社における数値仮組立シミュレーションは実仮組にテム（以下、PIXXIS）を導入した。以下に3次元計測のっていた。その後2001年6月にスーパーブラームス（非接計測事例などを紹介する。
変わる代替工法として、約17年に亘り実績を重ねてきた。

1．まえがきこれまでは部材を計測するシステムとしてスーパーブラ
当社における数値仮組立シミュレーションは実仮組にキーワード：数値仮組立，３次元計測，デジタルカメラームス（非接触型レーザー３次元計測器）を使用していた。

歴史、システム概要、計測精度、計測事例を紹介する。
触型３次元計測器）の導入を契機に、ＭＡＳＳＣＯＴとの連携で多くの仮組立シミュレーションを実施(表－１参変わる代替工法として、約17年に亘り実績を重ねてき
しかし、老朽化や実仮組を省略した少数主桁橋梁の増加にた。これまでは部材を計測するシステムとしてスーパー
１．まえがき伴い、今回市販のデジタルカメラを用いて計測場所を選ば

2．3次元計測の歴史

ブラームス（非接触型レーザー3次元計測器）を使用しず、比較的容易に３次元計測が行えるシステム（以下、Ｐ
当社における数値仮組立シミュレーションは実仮組にていた。しかし、老朽化や実仮組を省略した少数主桁橋ＩＸＸＩＳ）を導入した。以下に３次元計測の歴史、シス

当社では３次元計測機器として、メトレコム（３次元接触部材計測システムの計測方式は図－2のように様々な測器）を導入し精度検証及び試験運用を開始した。
型計測器）+ＦＭ（表面研削器）の組合せによる計測を行な方式がある。

変わる代替工法として、約17年に亘り実績を重ねてきた。
梁の増加に伴い、今回市販のデジタルカメラを用いて計テム概要、計測精度、計測事例を紹介する。
これまでは部材を計測するシステムとしてスーパーブラ
測場所を選ばず、比較的容易に3次元計測が行えるシスっていた。その後2001年6月にスーパーブラームス（非接当社では3次元計測機器として、メトレコム（3次元接照)してきた。

な方式がある。
そして2011年7月からＰＩＸＸＩＳ（非接触型３次元計触型３次元計測器）の導入を契機に、ＭＡＳＳＣＯＴとの触型計測器）＋FM（表面研削器）の組合せによる計測ームス（非接触型レーザー３次元計測器）を使用していた。

連携で多くの仮組立シミュレーションを実施(表－１参を行っていた。その後2001年6月にスーパーブラームス

しかし、老朽化や実仮組を省略した少数主桁橋梁の増加に（非接触型3次元計測器）の導入を契機に、MASSCOTと伴い、今回市販のデジタルカメラを用いて計測場所を選ばず、比較的容易に３次元計測が行えるシステム（以下、ＰＩＸＸＩＳ）を導入した。以下に３次元計測の歴史、シス照)してきた。

そして2011年7月からＰＩＸＸＩＳ（非接触型３次元計の連携で多くの仮組立シミュレーションを実施（表－1測器）を導入し精度検証及び試験運用を開始した。

参照）してきた。

テム概要、計測精度、計測事例を紹介する。

図－２

部材計測システムの計測方式

表－１

シミュレーション実績（抜粋）

２．３次元計測の歴史＊2
橋梁事業本部 千葉工場生産管理部計画グループ課長代理

工事名称
橋梁形式
計測機器
施工工年月日備考
山田川橋
５径間連続鋼箱桁橋
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
1997年7月
現場溶接継手飛島高架橋
１０連鈑桁（少数主桁）
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
1997年2月
新黒部大橋
５径間連続鋼箱桁橋
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
1998年12月
現場溶接継手共栄跨線橋
１０連４主鈑桁（少数主桁） ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
1998年8月
現場溶接継手中田高架橋
１５連鈑桁（少数主桁）
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ 2000年6月
図－2
部材計測システムの計測方式
安里高架橋
５径間連続鋼箱桁橋
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ 2001年7月
現場溶接継手花園高架橋東 ６連続鈑桁（少数主桁）
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ 2001年1月
図－２ 部材計測システムの計測方式
檀紙北高架橋 ３径間連続非合成鈑桁
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ 2001年8月＊4牛津川橋
３径間連続非合成鈑桁
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ 2003年12月
橋梁事業本部
千葉工場製造部製造グループ係長
十六面高架橋 ６径間連続合成鈑桁
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ 2004年3月＊5橋梁事業本部
千葉工場生産管理部計画グループ
新片山橋
８連鈑桁（少数主桁）
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ 2005年5月＊3＊6

図－1 システム構成及び概要
システム構成及び概要
図－１＊1

橋梁事業本部 千葉工場安全品質保証部品質保証グループ係長
橋梁事業本部 千葉工場生産管理部担当課長

部材計測システムの計測方式は図－２のように様々な

106
*1
*2

安全品質保証部品質保証グループ係長
図－１ システム構成及び概要
生産管理部計画グループサブリーダー

表－１

シミュレーション実績（抜粋）

橋梁事業本部 技術本部橋梁工事部大阪工事グループ係長
工事名称
橋梁形式
計測機器
山田川橋
５径間連続鋼箱桁橋
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
飛島高架橋
１０連鈑桁（少数主桁）
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
新黒部大橋
５径間連続鋼箱桁橋
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
共栄跨線橋
１０連４主鈑桁（少数主桁） ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
中田高架橋
１５連鈑桁（少数主桁）
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
*4 製造部製造グループサブ係長
安里高架橋
５径間連続鋼箱桁橋
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
花園高架橋東 ６連続鈑桁（少数主桁）
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
*5
生産管理部計画グループ
檀紙北高架橋 ３径間連続非合成鈑桁
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ

施工工年月日備考
1997年7月
現場溶接継手1997年2月
1998年12月
宮地技報現場溶接継手
No.26
1998年8月
現場溶接継手2000年6月
2001年7月
現場溶接継手
2001年1月
2001年8月

な・複数の写真から同一のコードターゲットを見つけ立体

４．計測

形状を再現する
2）大きさを認識する基準バー
・写真上の長さを認識(1) PIXX

・撮影範囲内の任意の場所に配置

・1/3500

3）写真上の位置とカメラ視点から方程式を作成

・他の計・詳細はエピポーラ方程式（幾何）で検索（図－４）

そして2011年7月からPIXXIS（非接触型3次元計測器）
図－２ 部材計測システムの計測方式を導入し精度検証及び試験運用を開始した。

トータ

なお、ト

シミュレーション実績（抜粋）表－１表－1
シミュレーション実績（抜粋）
工事名称
山田川橋
飛島高架橋
新黒部大橋
共栄跨線橋
中田高架橋
安里高架橋
花園高架橋東檀紙北高架橋
牛津川橋
十六面高架橋
新片山橋

橋梁形式
５径間連続鋼箱桁橋
１０連鈑桁（少数主桁）
５径間連続鋼箱桁橋
１０連４主鈑桁（少数主桁）
１５連鈑桁（少数主桁）
５径間連続鋼箱桁橋
６連続鈑桁（少数主桁）
３径間連続非合成鈑桁
３径間連続非合成鈑桁
６径間連続合成鈑桁
８連鈑桁（少数主桁）

計測機器
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
ﾒﾄﾚｺﾑ+ ＦＭ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｰﾑｽ

換えを行

施工工年月日備考
1997年7月
現場溶接継手1997年2月1998年12月
現場溶接継手1998年8月
現場溶接継手2000年6月
2001年7月
現場溶接継手
2001年1月
2001年8月
2003年12月
2004年3月
2005年5月と同等の（2）スー

長さ12,8PIXXIS及行った。

入ってお図－4 エピポーラ方程式
エピポーラ方程式
図－４

３．システム概要

3．システム概要*4 製造部製造グループサブ係長(1)
計測機器 図－３参照（1）計測機器
図－3参照*5 生産管理部計画グループ
・Nikonデジタルカメラ
・Nikonデジタルカメラ*6 橋梁工事部東京工事グループ係長
・高性能ノートパソコン（Ｃｏｒｅi７）
・高性能ノートパソコン（Corei7）・基準バー（精度±0.013mm）
・基準バー（精度±0.013mm）
・コードターゲット・コードターゲット
・シールターゲット
３．システム概要
・シールターゲット・ボルト孔ターゲット・ボルト孔ターゲット(1) 計測機器 図－３参照
・Nikonデジタルカメラ
・高性能ノートパソコン（Ｃｏｒｅi７）・基準バー（精度±0.013mm）
・コードターゲット
・シールターゲット・ボルト孔ターゲット

図－3

図－３

計測機器

計測機器

（2）デジカメ計測の原理(2)
デジカメ計測の原理
1）コードターゲットによる写真の繋ぎ合せ
1）コードターゲットによる写真の繋ぎ合せ

1)ＮＥＴＩＳ登録(3)
システムの特徴 登録番号：KT－070053－V
2)市販のカメラを使用（3）システムの特徴
・計測システムとセットでキャリブレーションしたもの
1）NETIS登録
3）手軽に計測
登録番号：KT－070053－V
・
計測場所を選ばない（屋外や夜間いずれでも使用可能）
2）市販のカメラを使用
・光波系測距器に比べ取扱いが簡単（器械の据付がな・
計測システムとセットでキャリブレーションしたもいので操作教育をすれば誰でも計測可能）の4）デジタルカメラ計測機器としては大型構造物に対応
1)ＮＥＴＩＳ登録
登録番号：KT－070053－V
3）手軽に計測・計測対象構造物サイズ～３０ｍ程度まで測定可能
2)市販のカメラを使用
・
計測場所を選ばない（屋外や夜間いずれでも使用可
・コードターゲットの大型化と長尺基準バーで対応
・計測システムとセットでキャリブレーションしたもの能）
5）状況写真と計測データが連動
3）手軽に計測・光波系測距器に比べ取扱いが簡単 （器械の据付が・撮影写真上で寸法を確認（任意ターゲット間の立体直・計測場所を選ばない（屋外や夜間いずれでも使用可能）ないので操作教育をすれば誰でも計測可能）線長）
・光波系測距器に比べ取扱いが簡単 （器械の据付がな
4）デジタルカメラ計測機器としては大型構造物に対応(4)
作業手順（図－５）
いので操作教育をすれば誰でも計測可能）
・計測対象構造物サイズ〜30m程度まで測定可能①計測ターゲットの貼付け②撮影 ③画像データ取込
4）デジタルカメラ計測機器としては大型構造物に対応
・コードターゲットの大型化と長尺基準バーで対応④３次元座標値計算処理
そして計算結果の確認となる。
・計測対象構造物サイズ～３０ｍ程度まで測定可能
5）状況写真と計測データが連動
作業時間は標準的な鈑桁で１台約１時間かかる。
・コードターゲットの大型化と長尺基準バーで対応
・撮影写真上で寸法を確認（任意ターゲット間の立体5）状況写真と計測データが連動
直線長）
・撮影写真上で寸法を確認（任意ターゲット間の立体直線長）（4）作業手順（図－5）(4) 作業手順（図－５）①計測ターゲットの貼付け、②撮影、③画像データ取込、①計測ターゲットの貼付け ②撮影 ③画像データ取込④3次元座標値計算処理④３次元座標値計算処理 そして計算結果の確認となる。
そして計算結果の確認となる。

作業時間は標準的な鈑桁で1台約1時間かかる。
作業時間は標準的な鈑桁で１台約１時間かかる。

・写真同士を繋ぎ合わせるためコードターゲットを使・写真同士を繋ぎ合わせるためコードターゲットを使用
用
・コードターゲットは１枚１枚異なっている・コードターゲットは1枚1枚異なっている・複数の写真から同一のコードターゲットを見つけ立体・複数の写真から同一のコードターゲットを見つけ立図－３ 計測機器
形状を再現する

図－５

作業手順

４．計測精度

体形状を再現する
2）大きさを認識する基準バー
2）大きさを認識する基準バー(2)
デジカメ計測の原理
・写真上の長さを認識(1) PIXXIS基本計測精度

1）コードターゲットによる写真の繋ぎ合せ・
写真上の長さを認識
・撮影範囲内の任意の場所に配置

・1/35000の計測精度（10ｍの場合

・写真同士を繋ぎ合わせるためコードターゲットを使用
3）写真上の位置とカメラ視点から方程式を作成
・撮影範囲内の任意の場所に配置

・他の計測機器の精度

・コードターゲットは１枚１枚異なっている・詳細はエピポーラ方程式（幾何）で検索（図－４）3）写真上の位置とカメラ視点から方程式を作成
・複数の写真から同一のコードターゲットを見つけ立体・詳細はエピポーラ方程式（幾何）で検索（図－4）

スーパーブラームス

形状を再現する
2）大きさを認識する基準バー

1σ約±0.29mm）

1σ約±1mm

図－５
作業手順
図－5 1σ約±0.05mm
作業手順
トータルステーション

４．計測精度なお、トータルステーションでの部材計測においては、盛換えを行ったり、視準距離が10m以下と短くなる為、PIXXIS

・撮影範囲内の任意の場所に配置(1) PIXXIS基本計測精度
107と同等の精度となる。
・1/35000の計測精度（10ｍの場合
1σ約±0.29mm）（2）スーパーブラームスとの比較

3）写真上の位置とカメラ視点から方程式を作成

・他の計測機器の精度
長さ12,807mm、ウェブ高2,300、フランジ幅500mmの鈑桁を・写真上の長さを認識
3次元デジタルカメラ計測システム（PIXXIS）の紹介

スーパれる。但精度に大の通りにおいて若干傾向の差はあるものの、いずれも規4．計測精度

格値80％以内を十分満足した値であり、仮組立シミュレ（1）PIXXIS基本計測精度
・1/35000の計測精度（10mの場合ーション工事における計測機器として精度的に問題ない1σ約±0.29mm）ことが判明した。

・他の計測機器の精度
スーパーブラームス

1σ約±1mmトータルステーション

1σ約±0.05mm

なお、トータルステーションでの部材計測においては、盛換えを行ったり、視準距離が10m以下と短くなる為、PIXXISと同等の精度となる。
（2）スーパーブラームスとの比較
長さ12,807mm、ウェブ高2,300、フランジ幅500mmの鈑桁をPIXXIS及びスーパーブラームスで計測を行い比較検証を行った。表－2の結果を見ると、相対差は概ね2mm以内に入っており両者とも測定精度に大きな問題はないと思われる。但し、PIXXISの場合シールターゲットの貼付け誤差が計測精度に大きく影響してくるので注意が必要である。
表－２

PIXXISとスーパーブラームス測定値比較(2)塩沢川橋上部工事(関東地方整備局)
大寒沢橋に続き、単純合成鈑桁橋(少数鈑桁) をPIXXISで

表－2

表－２

PIXXISとスーパーブラームス測定値比較

PIXXISとスーパーブラームス測定値比較計測を行った。本工事では仮組立シミュレーションと実仮図－6 仮組立形状誤差比較(2)塩沢川橋上部工事(関東地方整備局)
組立の比較だけではなく、現場架設までの形状比較を行っ

大寒沢橋に続き、単純合成鈑桁橋(少数鈑桁)をPIXXISでた。
仮組立シミュレーション結果で添接板を製作し実仮組（2）塩沢川橋上部工事（関東地方整備局）立を行った為、実仮組立及び現場架設共に添接板の孔ずれ計測を行った。
本工事では仮組立シミュレーションと実仮
大寒沢橋に続き、 単 純 合 成 鈑 桁 橋（ 少 数 鈑 桁 ）をが少なく(0～1mm)、実仮組立と現場架設時の継手部隙間の組立の比較だけではなく、現場架設までの形状比較を行っPIXXISで計測を行った。本工事では仮組立シミュレー相対差は1mm以内に収まっていた。支間長・そり・桁間隔
た。仮組立シミュレーション結果で添接板を製作し実仮組ションと実仮組立の比較だけではなく、現場架設までのにおいても施主出来形管理値に対して良い精度(管理値の立を行った為、実仮組立及び現場架設共に添接板の孔ずれ形状比較を行った。仮組立シミュレーション結果で添接80％以内)で納めることが出来た。但し、現場架設時支間が少なく(0～1mm)、実仮組立と現場架設時の継手部隙間の板を製作し実仮組立を行った為、実仮組立及び現場架設長においては、計測位置が仮組立シミュレーションと違っ相対差は1mm以内に収まっていた。支間長・そり・桁間隔共に添接板の孔ずれが少なく（0〜1mm）ていた為傾向の差が生じている。表－３参照 、実仮組立とにおいても施主出来形管理値に対して良い精度(管理値のデジタルカメラ計測仮組立シミュレーション80％以内)で納めることが出来た。但し、現場架設時支間長においては、計測位置が仮組立シミュレーションと違っていた為傾向の差が生じている。表－３参照

５．計測事例

デジタルカメラ計測

仮組立シミュレーション(1)大寒沢橋上部工工事(東北地方整備局)
単純合成鈑桁橋(従来鈑桁)の主桁部材をPIXXISで計測し現場架設

実仮組立

仮組立シミュレーションと実仮組立でそれぞれ橋全体の5．計測事例
５．計測事例形状比較を行った。結果は図―６のとおり、主桁の通りに（1）大寒沢橋上部工工事（東北地方整備局）おいて若干傾向の差はあるものの、いずれも規格値80％以(1)大寒沢橋上部工工事(東北地方整備局)
単純合成鈑桁橋（従来鈑桁）の主桁部材をPIXXISで内を十分満足した値であり、仮組立シミュレーション工事
単純合成鈑桁橋(従来鈑桁)の主桁部材をPIXXISで計測し計測し仮組立シミュレーションと実仮組立でそれぞれ橋における計測機器として精度的に問題ないことが判明し仮組立シミュレーションと実仮組立でそれぞれ橋全体のた。
全体の形状比較を行った。結果は図－6のとおり、主桁形状比較を行った。結果は図―６のとおり、主桁の通りにおいて若干傾向の差はあるものの、いずれも規格値80％以内を十分満足した値であり、仮組立シミュレーション工事
108における計測機器として精度的に問題ないことが判明した。

現場架設表－３

実仮組立出来形管理表
宮地技報

No.26

ていた為傾向の差が生じている。表－３参照
デジタルカメラ計測

仮組立シミュレーション

Sで計測し現場架設時の継手部隙間の相対差は1mm以内に収まっれ橋全体のていた。支間長・そり・桁間隔においても施主出来形管桁の通りに理値に対して良い精度（管理値の80％以内）で納めるこ

これまで鈑桁3件で、仮組立シミュレーションの計測格値80％以とが出来た。但し、現場架設時支間長においては、計測器としてPIXXIS計測し、精度的に問題ないことが判明

ション工事

位置が仮組立シミュレーションと違っていた為傾向の差してきた。とが判明しが生じている。表－3参照

但し、以下のような課題も分かってきたので、今後の実現場架設

実仮組立6．まとめ

工事を通じて精度を確保しつつ、効率的に活用していく
表－3 出来形管理表
出来形管理表表－３

方法を模索していきたい。
・効率の良い計測用ターゲット冶具の作成（作業効率と計測精度の向上）
・PIXXISによる付属物の干渉チェック方法・仮組シミュレーション実績の少ない箱桁への適用
・トータルステーションとの連携で工区境形状管理
・既設桁取り合いや橋脚剛結部断面等の測定
大宮川橋（NEXCOの少数鈑桁）で本格的な運用を実施予定だが、今後も工程短縮や実仮組立費用削減の為、PIXXIS計測及び仮組立シミュレーションが適用可能な工事は積極的に適用していきたい。

＜参考文献＞1 ）JIPテクノサイエンス：デジタルカメラ計測紹介，
2010.7.
2 ）菱 日エンジニアリング，JIPテクノサイエンス：鋼橋梁ブロック計測報告書，2007.3.
2012.1.4

受付

グラビア写真説明

町田立体
本橋は既に共用している横浜町田立体（保土ヶ谷バイパス）と直結する自動車専用道路を国道16号の中央部に高架構造として設ける工事のうち東名高速道路横浜町田インターチェンジを跨ぐ橋長633mの8径間連続ラーメン鋼床版箱桁橋です。施工範囲は、製作8径間連続箱桁全量、架設はP1〜P7間の6径間分の鋼床版箱桁（P7〜P9間は施工外）とP1脚〜P6脚の横梁（支柱部は施工済）及びP7脚の支柱、横梁です。上下部工の剛結部は全てヒンジ架設としており、上り線桁の架設は横取り一括架設工法を採用しました。下り線桁はトラッククレーンベント架設で行いました。
（清水康史）

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3次元デジタルカメラ計測システム（PIXXIS）の紹介

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