CAM SHAFT 取扱説明書
商品番号CO：０１―０８―００５９：ＣＵＢ１１０
フレーム番号：ＪＡ１０―１０００００１〜
適応車種

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
ご使用につきましては、説明書をよくお読みになって、指示を必ず守りご理解した上でご使用下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

特徴

ノーマルエンジンに取り付けるだけで中、高速域の出力がアップします。
また、弊社製マフラーを取り付ける事により更なる出力アップが可能です。

！空燃比についてのご注意！

PY

弊社製ボンバーマフラーと同時に使用されますと空燃比が適正値とならず、エンジン破損の可能性があります。必ず弊社製ＦＩ．ＣＯＮを同時に装着して下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

・作業を行う際は、その作業に適した工具を使用して行って下さい。

（部品の破損、ケガの原因となります。）
・点検、整備は、定期的に行って下さい。
（点検、整備を怠るとエンジン破損の原因につながります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品があれば、必ず損傷部品の交換をして下さい。
（損傷部品の使用を続けると、エンジン破損の原因につながります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（そのまま、走行すると事故につながる恐れがあります。）

・エンジンを運転する場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では行わないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・作業を行う際は、エンジンを安定させ、安全に作業を行って下さい。
（不安定な状態での作業は、エンジン等が倒れてケガをする恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商品

内容〜

品
名カムシャフトＣＯＭＰ．

‑1‑

個数
１Oct./05/ 12

〜取り付

け要領〜

◇チェンジペダルシャフトの横にあるオイルフィラボルトを取り外す。
◇６角ボルト２個を反時計方向に回し取り外す。
（カムチェーンテンショナーが緩むのでカムチェーンが取り付け易くなります。）○シリンダーヘッドカバーを取り外す

CO

ロッカーアーム
カムシャフトの溝

６角ボルト

オイルフィラボルト○クランクケース左カバーを取り外す◇Ａ、Ｂの２つのホールキャップを反時計回りに回して外す。

ＢＡ○カムシャフトを取り付ける◇キットのカムシャフトを取り付ける。
ロッカーアームをバルブ側に押しながら、カムシャフトの溝をロッカーアーム側に向け、カムシャフトをシリンダーヘッドに取り付ける。
入り難い場合でもハンマー等は使用しない事。

シーリング
ワッシャ

少 し オ イ ル が 出てきますので締めた後は拭き取って下さい。

◇専用工具を使用してカムスプロケットを固定する。
専用工具
ユニバーサルホルダー：００―０１―１００２

カムシャフト◇取り外したワッシャ、ボルトを取り付ける。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ストッパープレートボルト： １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）カムスプロケットボルト○カムスプロケットを取り外す◇フライホイールのＴマークとカムスプロケッ
トの突起を前方に向け、タイミングマークをシリンダーヘッド側面に合わせ、各切り欠きに合う様にフライホイールを反時計方向に回転させて合わせる。

合わせる

ワッシャ、ボルト

ユニバーサルホルダー
カムスプロケット◇カムスプロケットをカムシャフトから外す。
◇カムチェーンをカムスプロケットから外してカムスプロケットを取り出す。
◇シリンダーヘッドよりワッシャ、ボルト、カムシャフトを取り外す。
※カムシャフトの取り外し、取り付けが出来無い
場合はシリンダーヘッドナット４つを緩める事で取り外し、取り付け出来ますが、その場合はヘッドガスケットの交換が必要になります。

○カムスプロケットの取り付け◇フライホイールのＴマークをクランクケースの切り欠き部に合わせ、ピストンを圧縮上死点に合わせる。

切り欠き

ワッシャ、ボルトカムスプロケット
カムチェーン

タイミングマーク
切り欠きＴマークＴマーク‑2‑

Oct./05/ 12

◇カムスプロケットの突起を前方方向に向け、○バルブタイミング調整とタペット隙間の調整

タイミングマークをシリンダーヘッドカバー合わせ面に合わせ、カムチェーンをかける。

◇クランクシャフトを反時計回りに２回転し、フ突起ライホイールのＴマークとケースの切り欠き部とカムスプロケットの突起が前方を向いた状態でタイミングマークがシリンダーヘッドカバー合わせ面に合っているかを確認する。

CO

ロックナット
タペット
アジャスト
レンチ

突起アジャストスクリュー

カムスプロケット

カムチェーン

タイミングマーク◇ボルトのねじ部、座面にエンジンオイルを塗布する。専用工具を使用してカムスプロケッ
トを固定する。
ボルトを取り付け、指定トルクで締め付ける。

○シリンダーヘッドカバーを取り付ける

カムスプロケット◇６角ボルト２本を締め付ける。

タイミングマークカムチェーン

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）

切り欠き

６角ボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。

ト ル ク ： ２ ７ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）◇ボルト穴からプッシュロッド内部に４ｃｃのエンジンオイルを注入し、先程取り外したオイルフィラボルトを取り付け、締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）

PY
※

Ｔマーク

◇ロッカーアームのタペットアジャスティングス
クリューを締め込んでいき、タペットアジャス
ティングスクリューとバルブステムエンドの間にシックネスゲージを入れて少し抵抗があるくらいで引き抜ける様に合わせてタペットアジャスティングナットを締め付ける。
Ｉ Ｎ ／ Ｅ Ｘ ： ０ ．１ ０ ± ０ ．０ ２ ｍ ｍ※ＵＰ文字をボルトのフランジに向けて取り付ける事。

◇タペット調整後、反時計方向にフライホイールを２回転回した後でＴマークとＯマークタイミングマークを合わせる。
◇タペットすき間が変化していないか点検し、すき間が合っていればＯＫ、くるっている場合は調整する。この作業を合うまで繰り返して下さい。

OIL

バルブクリアランス（インテーク側）

オイルフィラボルト

シーリング
ワッシャ
バルブクリアランス（エキゾースト側）
アジャストスクリュー

シックネス
ゲージ
バルブステム‑3‑〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
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Oct./05/ 12