STAGE 1-5

旧東京工場（1号館・旧2号館・新２号館）新設／増設／立て替え 1987（昭和62）年閉鎖後移転
竣工 DATA
竣工年月

1965（昭和40）年9月

1967（昭和42）年5月

1977（昭和52）年1月

設計者

松本設計

松本設計

松本設計

施工者

三木組

不明

小寺工務店

敷地面積
延べ床面積

7,339.38㎡

2,227.70㎡

4,963.28㎡

ＲＣ造5階建ＲＣ造3階建RC造6階建プラットホーム

開放型低床式

開放型低床式

開放型低床式

防熱方式

内防熱

内防熱

内防熱

総トン数

11,738.57t

2,019t

6,831.00t

施設概要 構造

SF級
収容能力 F級
C級

××

1,138.58t

11,195.64t

2,019 t4,553.84t

542.93t

×1,138.58t

凍結7.5ｔ/日

××

施工者

中須製作所

中須製作所

第一冷凍プラント

冷凍機メーカー

三菱重工・三菱電機・三三菱電機
菱造船

三菱重工・三菱ヨーク

高速多気筒冷凍機・
ロタスコ

高速多気筒冷凍機

高速多気筒冷凍機

冷媒

アンモニア

アンモニア

R-22

冷却方式

集中式・強制循環式・ヘアピンコイル

不明

分散式・直接膨張式・ユニットクーラー

エレベーター 4基、ロープトローリー 3基

ロープ式エレベーター1基

油圧式エレベーター
2基

冷却設備 主要冷凍機

その他設備

5,034.37㎡

ついに首都東京への進出！

ここでもチャレンジの連続？
！
旧名古屋工場建設と同時期に旧東京工場もできたんですよね。こちらは5階建ての鉄筋コンクリート造ですよね？
構造が鉄筋コンクリート造なのは、旧東京工場は当時最大級規模の倉庫でしたから、防熱、強度の面からも鉄筋コンクリート造になりますね。この大型倉庫を冷やすのは大変だったのでは？
冷却設備は中須製作所による施工だね。ここは竣工当初はスクリュー冷凍機が導入されていたようだけど、すぐに三菱電機と三菱重工の高速多気筒冷凍機と三菱造船のロタスコ（ロータリー26

スクロール式）に更新したそうだよ。現代とは比べ物にならないけ
ど自動化が進んだみたいで、トラブルは多かったけど随分楽になったと覚えているよ。とは言っても庫内温度の管理には工務担当者の力量がものを言った時代だよね。
今じゃ検知器がついていて何かあれば自動停止してくれますが、当時は温度の高い荷物の入庫や扉などの設備のトラブルなども多くあって、工務担当者は神経を使って大変だったんでしょうね。
そりゃね、この時代の工務担当は『何でも屋』だったからね、機械や設備の補修は全てヨコレイ Spiritsやったね。
設 計 に 関 しても、これまでに培ったノウハウがふんだんに採用されていて、二段式天井ヘアピンコイルを奇数階（1階、3階5階）にだけ設置し、3階と5階の床に隙間を作り、2階と4階は上階からの冷気 で 冷 やしていたんだよね。 だから3階と5階の庫内に入ると下の階が見えるんだ。後日フォークリフト導入のため、床の補強工事をやったんだけど、その床の隙間は塞がないようにしたらしいよ。
それ っ て 大 丈 夫 なんですか？
まぁ、庫内は冷えてはいた
し…。偶数階分ヘアピンコ
イルの設備が要らないから資金が少なくて済むんだからね。アイデアマンであった創業者（故吉橋会長）ならではの逸話というか、物凄いチャレンジだったよね。
防熱の工夫では冷蔵室の小さな入庫扉にも特殊ゴムのカーテンを付けて外気の侵入を少なくしていたよ。そのほかにも旧東京工場ではコンベアを運河の横に置いて荷物を流して仕分け作業を行ったね。この経験が後に活きたね。
新港埠頭工場で採用したプ
ラットホームは高床式だったのに、ここは低床式ですよね？
これは何故ですか？
まず、低床式プラットホー
ムなのは、やはり物流の主流がまだ艀だったことと、当時の荷物が原料ベースの馬肉、マトンカーカス、マグロなどのハダカ物が中心だったのでね、艀から上げて荷物を人海戦術で選別して小さな扉から入庫をしていたので、低床式の方が効率は良かったんだよ。その分、低床式プラットホームでの床の強度は相当要求されたようだね。
温度管理とか衛生面とか、今じゃ考えられないけど、まぁ時代だったよね。高床式プラットホームに関しては、東京工場よりも10年以上前に建てられた新港埠頭工場が先行

東京工場第1号倉庫（昭和40年）し過ぎていた感もあるよね。
そういえばこの東京工場から伝票の搬送用のエアシューターを導入したんだよ。これのおかげで事務員が構内を走り回らずにすんで、事務処理の効率化にもなったよね。
1967（昭和42）
年と1977（昭和52）年に増設していますが。
旧2号館と新2号館はどちらも低床式プラットホーム

旧第2号倉庫（昭和42年）竣工当時のスクリュー冷凍機だったね。
旧2号館の冷蔵倉庫は平屋なん4階は三菱ヨークのそれぞれ高速多気筒冷凍機、この三菱ヨークはだけど、その上に寮があったんだ。
新2号館は鉄筋コンクリート造の6階建てだったね。

その後、神戸工場の2号館の新設時 に 移 設 されることにな っ たんだ。それと畜産振興事業団のエイ冷凍機は、旧2号館は三菱電機のMB42Cとこの時代を代表する高速多気筒冷凍機だよ。アンモニア液ポンプのユニットクーラーだね。

ジドビーフの凍結を行うようになる頃、新館に凍結用として三菱電機の冷凍機を増設しているね。
ここは交通アクセスも便利なとこ

新2号館は色んな機械が入っていたよ。ここは分散式のR22の直膨式ユニットクーラーなんだけど、1階から3階と5階、6階は三菱重工、ろだったので、品 川 区 から『老 人ホームを作るため』と土地の売却要
請 があり、1987（昭 和62）年に東京工場完成とともに移転したんだよ。

創業者（故吉橋会長）が米国視察で得たこと創業者がさまざまなアイデアを出してきた背景には、戦後資金も乏しいなかで創業し、いかに少ない投資で冷蔵倉庫を建てるかで頭がいっぱいだったんじゃないかな。
「自分のアイデアはタダだから」と、とにかく創意工夫をすることで資金不足を補っていたようだね。それに千葉からモーターボードで横浜まで出社したなんて逸話もあるくらい、元来の機械好きだったんだよ。
いち早く海外視察などにも行き、海外の実例や機械を見てきたので、知識も豊富だったようだね。これが当時の冷蔵倉庫の設計思想の基礎になっていたんじゃないかな？

■米国の冷蔵倉庫業は非常に安定した企業で、日本の冷蔵倉庫業も積極的に冷蔵倉庫を増設し、同時に安定した償却資産を持つべき。
■冷蔵室を出来るだけ大きくして廊下はほとんど作らない。
■1階と2階の間に防熱を入れず、外部にコルクの鉢巻きをほどこす。
■冷却機械は冷蔵倉庫として初めて高速多気筒冷凍機を導入。
ほかにも電動ローリフト、電動扉、プラットホームを作る。
そのうえで常識を破るような安い建築費ですましている。
■名古屋、東京両工場の建設に、役員全員が消極的であった中「必ず冷蔵倉庫の時代が来る」と確信していた。
■冷蔵倉庫は水産物の保管だけでなく、畜肉類の保管業務も積極的にやるべき。
（ザ・ヨコレイ40より）column 低床式プラットホーム
増設された2号館（新旧共に）は、１階の床面を建物の地盤面と同じにし、フォークリフトにて行き来できる低床式プラッ方式

低床式

トホームを採用している。トラックの荷台高さに合わせ、荷捌場を周辺より高くした高床式との比較は下記表の通り。

高床式

イメージ

原料取り扱い・製造地域に 梱包され配送形態にある
適している
配送地域に適している

形態

倉庫1階床面が地面と同じ 倉庫1階床面と地面とに高さになるよう計画されて 段 差 がつくられている（プラットホームともいう）
いる

配送車に対してトラックがそのまま場内に トラックの背面、横面よ乗り入れできるり貨物の取り出しを行う

搬送機器に対してフォークリフトがそのまま 建屋内外専用フォークリ
場内を行き来できるフトが使用される

自然環境に対して降雨の時に雨水が入りやす ほこりが入りにくい
く防止策が必要になる
湿気が入りにくい27