2021 AUTOBACS SUPER GT Report
AUTOPOLIS GT 300km RACE

第６戦 オートポリス

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆10 ⽉ 23 ⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY
10 位

2021 年の SUPER GT も終盤戦。迎えた第６戦の舞台は、⼤分県⽇⽥市のオートポ
リスだ。2020 年は新型コロナウイルス感染拡⼤の影響で開催されなかったこともあり、九州のファンにとっては待望の開催となるレース。直前に阿蘇⼭の噴⽕もあったが、無事にレースウイークを迎えた。
ただそんなシーズンだが、TGR TEAM ZENT CERUMO にとっての 2021 年は、これまでまったくチームが期待したものとはほど遠い結果が続いてしまっている。再浮上のきっかけは少しずつ掴みながらも、なかなか結果として残らない。
まわりのライバルたちが得点を重ね、シーズンで最も重いサクセスウエイトを積む第６戦は、まだウエイトをそこまで積んでいない TGR TEAM ZENTCERUMO にとってもチャンスのレースでもある。
しかし、そんなチャンスのレースウイーク
ではあるが、ZENT CERUMO GR Supra は不利な条件を負っている。それは、前戦の第５戦 SUGO で発⽣したトラブルのため、シーズン３基⽬のエンジンを積むことになったことによる。SUPER GT GT500 クラスでは、規定によりシーズンで使⽤可能なエンジンは２基まで。３基⽬の使⽤は、決勝レース中に５秒のペナルティストップが課せられる。ZENT CERUMO GR Supra は、今回レース前からペナルティが決まっている状態なのだ。とはいえこのオートポリスはピットレーンの⻑さも短く、ロスタイムは⽐較的少ない。また荒れる展開になることも多く、⼗分上位進出は可能でもある。もちろんそのためには、まずは予選から速さをみせておくことが⼤事。TGRTEAM ZENT CERUMO は 10 ⽉ 23 ⽇（⼟）の公式予選に向け、TCD の協⼒も得ながら改良を施したセットアップを煮詰めるべく午前９時 15 分からの公式練習に臨んだ。
ZENT CERUMO GR Supra のステアリングを握りコースインしたのは⽴川祐路。爽やかな晴天に恵まれたものの、やや⾵が強いコンディションのなかピットインを繰り返しつつ、セットアップを確認していった⽴川は、途中 GT300 ⾞両のストップによる⼆度の⾚旗中断をはさみながらラップを重ねたが、わずかにオーバーステアの症状を訴える。
⽴川は 26 周を⾛りピットに ZENT CERUMO GR Supra を戻すと、⽯浦宏明に交代。無線からのコメントを聞くと、オーバーステアの症状も軽減している様⼦だ。終盤、⽯浦はタイムアタックのシミュレーションを⾏い、1 分 32 秒 780をマーク。
「ミスがあった」という⽯浦だったが、それでも⾸位からは僅差の８番⼿につけた。フィーリングは上々だ。
インターバルと GT300 クラスの Q1 をはさみ、迎えた午後２時 28 分からの公式予選 Q1。
ZENT CERUMO GR Supra は⽯浦がステアリングを握り、セッション残り６分というタイミングでコースイン。２周を費やしタイヤを温め、Q2 に控える⽴川に繋ぐべくアタックを展開していく。

ただ、午前とは異なるタイヤでのアタックのなかで、⼀度は消えていたかと思われていたオーバーステアの症状が再び出てしまう。グリップ感が少ない苦しいなかでのアタックとなってしまった⽯浦のベストタイムは１分 32 秒 782。
Q2 進出に必要な８番⼿には届かない、10 番⼿で予選を終えることになってしまった。
エンジン交換によるペナルティストップ５秒というハンデもあるなかで、後⽅からの追い上げはやはり苦しい。しかし攻めた結果が故の結果であり、攻めなければ得られるものはない。それにレースでもまだまだ作戦によって勝ち抜くことも可能だ。⻑いトンネルを抜けるべく、TGR TEAM ZENT CERUMO は10 ⽉ 24 ⽇（⽇）の決勝レースに挑戦していく。
ドライバー／⽴川祐路「公式練習はトラフィックもあり、僕のドライブ中はなかなか良いラップがとれなかったのですが、クルマの感触を確かめながら⾛りました。その時は若⼲オーバーステアを感じていたのですが、その点を修正していき、⽯浦選⼿に交代しました。その後は悪く無さそうなフィーリングだったので公式予選も期待していたのですが、やはりわずかにオーバーステアだったようで、Q2 進出はなりませんでした。オートポリスはタイヤに厳しいコースで、予選どおりの結果にはならないことも多いので、クルマをレースに合わせることができれば追い上げることもできると思います。⼀⽅で前戦のエンジントラブルでペナルティストップがある状況なので、これを跳ね返すのは並⼤抵のことではありませんが、なんとか上位進出ができるように頑張っていきたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「今回ペナルティストップもあるということで、新しいトライも⾏っています。ただ、それに合わせ切れなかったところがあるかもしれません。公式練習ではわずかにミスもあったとはいえ、トップタイムに近い速さがありましたが、午前のタイヤと午後のタイヤでの違いに対しての合わせ込みが裏⽬にいってしまったような印象もあります。予選アタックではグリップ感が全体的になかったです。今回はいろいろなヒントを集め、次に繋げなければいけません。トライをしていることは無駄ではないので、今後に繋がるように進め、明⽇は明⽇で良いレースができるようにしたいと思います」
村⽥淳⼀監督「今季も６戦⽬になりますが、なかなかうまく噛み合わないシーズンが続いています。それが予選⽇にも出てしまったような印象ですね。今回は前戦からペナルティストップは受けるもののエンジンを換え、TCD さんに協⼒してもらいながらセットアップなどもテコ⼊れしてきたのですが、その点が攻め過ぎたのか、公式練習ではタイムがある程度出たものの、もう１種類のタイヤでは特性でオーバーステアが出たり出なかったりがあったようで、その点をフォローしきれなかったのが予選で悪い⽅向に出てしまいました。とはいえデータもあるので、明⽇の決勝に向けてしっかりと確認をして、是正していきたいと思います。この時季のオートポリスのレースは、タイヤのピックアップなどもあるので、その症状をなるべく抑えるようなクルマに仕上げ、ペナルティを跳ね返せるように頑張っていきたいと思います。この苦しい展開のなかで、我々に何ができるかをしっかりと考え、奇をてらった作戦ではなく、やれることをやっていくことが終盤戦に向けても⼤事だと思っています」

公式予選結果
Rank

Car No.

116

2

CarNameQ2 TimeQ1 TimeRed Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

1'31.770

1'31.389

14ENEOS X PRIME GR Supra

1'31.777

1'31.985

364

Modulo NSX-GT

1'32.068

1'31.438

48

ARTA NSX-GT

1'32.128

1'32.310

523

MOTUL AUTECH GT-R

1'32.335

1'32.622

637

KeePer TOM'S GR Supra

1'32.728

1'32.699

717

Astemo NSX-GT

1'32.828

1'32.689

839

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'33.078

1'32.434

924

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'32.726

1038

ZENT CERUMO GR Supra

1'32.782

1112

CALSONIC IMPUL GT-R

1'32.853

1236au TOM'S GR Supra

1'33.012

131

STANLEY NSX-GT

1'33.070

1419

WedsSport ADVAN GR Supra

1'33.174

153

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'33.333