2019 AUTOBACS SUPER GT Report

OKAYAMA GT 300km RACE
第１戦 岡⼭国際サーキット

ZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆４⽉ 14 ⽇（⽇）
決勝結果

RACE

８位

LEXUS TEAM ZENT CERUMO が信頼をおく⽯浦宏明の、予選 Q1 でのまさかのわずかなタイムロスにより、Q2進出はならず 12 番⼿からスタートすることになった ZENT CERUMO
LC500。ただ、決勝⽇に向けて天候がどうなるか分からない天気予報が出ていたこと、そして ZENT CERUMO
LC500 に好感触を得ていたことからも、チームはレースでの順位回復に向けしっかりと準備を整え、⽯浦の誕⽣⽇パーティを祝いながら、4 ⽉ 14 ⽇（⽇）の決勝⽇を迎えた。
早朝こそ曇り空だった岡⼭国際サーキットだが、決勝⽇のピットウォークが終わりを迎えた午前 11 時前から、コース上には強めの⾬が降りはじめた。コースはみるみるウエットコンディションに変化し、チームは ZENT CERUMO
LC500 をウエットセットに変更。午後 0 時 55 分からのウォームアップ⾛⾏では、⽴川祐路が ZENT CERUMO LC500 の状況をチェックし、1 分 33 秒 980 というベストタイムで 6 番⼿で終えた。
午後 2 時 30 分にセーフティカースタートで迎えた決勝レース。スタートドライバーは⽴川だ。3 周の SC ランを経て熱戦の⽕ぶたが切られたが、⽴川はまずひとつ順位を上げ 11 番⼿に浮上する。ただ、直後に GT300 クラスでのクラッシュが発⽣したため、ふたたび SC が導⼊されることになった。
⽴川はリスタート後も前を追うが、今度は 13 周⽬、モス S で GT300 クラスの 3台が絡む多重クラッシュが発⽣し、パーツが⾶散。レースは⾚旗中断となってしまう。
ZENT CERUMO LC500 は他のレクサス勢とも異なるタイヤ選択をしており、この時点ではそれが奏功し 9 番⼿に上がっていたが、⽴川は⼀度コクピットを下りることとなった。
⾬は強くなったり弱くなったりと、依然コンディションが回復しないままレースは午後 3 時 45 分にセーフティカー先導のもと再開される。ヘビーウエットのなか、ZENT CERUMO LC500 の前を⾛っていた#37 LC500 が SC 中にコースオフを喫したことから、⽴川は 8 番⼿に浮上する。
セーフティカーランの後、20 周⽬にレースは再開となるが、⽴川はウエットのなかタイヤの温まりに優るライバルへの先⾏を許してしまう。それでも前とは離されずに戦っていたが、今度は 24 周⽬、GT500 クラスのトップを争っていた No.1 NSX-GT と No.17 NSX-GT が接触。No.1 NSX-GT がグラベルに埋まり、さらに⾬脚も強まったことから、レースは 4 回⽬のセーフティカーランとなった。
このままいくと、レースの最⼤延⻑
時間を過ぎてしまう恐れがある。周回数は何周になるのか、そしていつピットに戻り⽯浦に交代すればいいのか……。村⽥卓児エンジニアと⽯浦、そしてチームはピットで必死に計算を続けていた。

ただ 4 回⽬のセーフティカーの際、同時に GT300 クラスの⾞両もクラッシュしたりと、セーフティカーは⻑引くことになってしまう。最終的に 16 時 04 分、SC 先導のままレースは 2 回⽬の⾚旗中断となってしまい、そのまま天候が回復しないまま、終了という判断が下されることになった。
LEXUS TEAM ZENT CERUMO にとっては、レースでの挽回を期待しながらも、それは強い⾬脚に阻まれることになってしまった。しかし、そんな展開のなかでも８位でフィニッシュし、きっちりとポイントを獲得することができたことは⻑い今後のシーズンを考えても⼤きい。レースの途中中⽌は残念ではあるが、次戦、ホームコースの富⼠スピードウェイでの挽回を誓い⾬の岡⼭を後にすることになった。

ドライバー／⽴川祐路「スタートからすごく難しい天候で、ほとんどウォータースクリーンで前が⾒えないままのレースとなってしまいました。少しでも挽回しようと頑張りましたが、セーフティカーも多く、なかなかレースが戦えませんでした。ただこればかりは仕⽅ないです。今回の分を次戦の富⼠スピードウェイで取り返しにいきたいと思っています」

ドライバー／⽯浦宏明「今週末はもともと悪天候の予報が出ていましたが、そのなかで本当にたくさんのファンの皆さんが岡⼭国際サーキットに来られていたので、皆さんの前で最後までレースを戦うことができなかったのは残念です。その分、次のレースでしっかりと良いところをみせたいと思っています。⾃分のなかでは、前⽇の予選ではパーフェクトに決められなかった悔しさを挽回できずに終わっているので、チームのみんなにも申し訳ないですし、次のレースで挽回できるよう、しっかり準備していきたいと思っています」
⽴川祐路総監督「今⽇はあいにくの天候となってしまいました。ほとんどレースらしいレースができなかったので、応援に駆けつけてくださったファンの皆さんには申し訳ないと思っています。ただかなりコンディションが悪く、危険な状況もあったので、やむを得ない判断だったと思います。その分、次戦富⼠でチームが⼀丸となっていいレースをみせたいと思っていますので、ぜひ応援に来ていただければと思っています」
村⽥淳⼀監督
「天候が悪いなかで、スタートを努めてくれた⽴川選⼿がしっかりと順位を上げてくれたのが８位という結果に繋がっていると思います。ベテランならではの巧さが出ましたね。タイヤ選択についても、他のレクサス勢とは違う判断をしたのですが、総監督とエンジニアが判断して決めてくれたので、新体制がさっそく良い⽅向に向いたのではないでしょうか。チーム⼀丸となってきているので、次戦もいい戦いができると思っています」

決勝結果表Rank

Car No.

1

82

CarName

Laps

Time

BestLapTime

ARTA NSX-GT

30

1:53'35.505

1'31.767

23

MOTUL AUTECH GT-R30

1:53'36.732

1'31.791

312

カルソニック IMPUL GT-R30

1:53'38.286

1'32.494

43

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R30

1:53'39.715

1'31.411

52430

1:53'41.278

1'33.180

619

WedsSport ADVAN LC500

30

1:53'44.108

1'33.561

716

MOTUL MUGEN NSX-GT

30

1:53'45.532

1'33.893

838

ZENT CERUMO LC500

30

1:53'47.005

1'35.771

936

au TOM'S LC500

30

1:53'47.712

1'34.732

1064

Modulo Epson NSX-GT

30

1:53'49.119

1'35.132

1139

DENSO KOBELCO SARD LC500

30

1:53'50.409

1'35.085

1237

KeePer TOM'S LC500

30

1:53'52.425

1'34.819

136

WAKO'S 4CR LC500

30

1:53'53.140

1'35.371

1417

KEIHIN NSX-GT

30

1:54'08.433

1'31.085

151RAYBRIG NSX-GT

29

1:53'54.895

1'31.763

REALIZE CORPORATION ADVAN
GT-R

Fastest Lap No.17 Koudai Tsukakoshi 1'31.085 22/30Lap(146.36km/h)
No.1 K.Tsukakoshi(16:05)競技結果に対して 34 秒加算（Spr.13-1.b.「危険なドライブ行為」レース中のドライブスルーペナルティ未消化）