2020 AUTOBACS SUPER GT Report
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE

第６戦 鈴鹿サーキット

ZENT GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆10 ⽉ 24 ⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY７位

2020 年の SUPER GT も、シーズン終
盤 戦 と ⾔ え る 第 ６ 戦 を 迎 え た 。 TGRTEAM ZENT CERUMO は第５戦を終えた段階で 30 ポイントを獲得しランキング６位につけているが、上位陣との差もややつき始めている。10 ⽉ 24 ⽇（⼟）に開幕した第６戦は、2020 年シーズンのチャンピオン争いを考えると、チームにとっては決して落とせないラウンドと⾔えた。特にランキング上位は重いウエイトハンデに苦しんでいる状況。当然
ZENT GR Supra もハンデはあるが、⽐較的軽い。ここで⼤量得点を重ね、ふたたびチャンピオン争いに名乗りを上げたいレースだ。
そんな第６戦に向け、TGR TEAM ZENT CERUMO は⼊念に準備を整え鈴⿅に乗り込んだ。舞台となる鈴⿅は第３戦でトップ争いを展開しており、トラブルさえなければ表彰台も⾒えていた。それだけに好材料も多かったが、それをたしかなものにするべく、午前９時 20 分にスタートした公式練習に臨むことになった。
この⽇の鈴⿅サーキットは晴天。第５戦富⼠に続き、SUPER GT 観戦を待ちわびたファンがスタンドを埋めるなか、ZENT GR Supra は⽴川祐路がステアリングを握りコースイン。セットアップの確認を⾏っていく。⽴川の感触は⾮常に良く、タイムも良好。⽴川は 1 分 46 秒 703 というベストタイムをマークし、20 周をこなすとピットイン。⽯浦宏明に交代した。
⽯浦は予選に向けたタイヤの⽐較等を⾏いつつラップを重ねていくが、⽯浦のフィーリングも良い。タイヤも決勝レースを⾒据えたものを選び、専有⾛⾏の時間には 1 分 45 秒 921 というタイムをマーク。ZENT GR Supra は４番⼿で公式練習を終えることになった。
当然、この第６戦はウエイトハンデがシーズンで最も重いレースだが、今季
なかなか結果が残せていないチームはまだハンデが軽い。オーバーテイクがしづらい鈴⿅では、そういったマシンたちの前からスタートすることも重要だ。
午後の公式予選では、⽴川と⽯浦のふたりはライバルたちに先んじるべく、アタックに臨むことになった。
午後２時からスタートした公式予選は、引き続き晴天のもと迎えた。GT300クラスの Q1 で⾚旗中断があったことから６分遅れでスタートした GT500 クラスの Q1 で、ZENT GR Supra のアタッカーを務めたのは⽯浦。しっかりとタイヤをウォームアップさせていざアタックに⼊ろうかとしていた⽯浦だったが、#23 GT-R がダンロップコーナーでクラッシュを喫してしまい、⾚旗中断となってしまう。
⽯浦は⼀度ウォームアップをさせていたタイヤで再度アタックに⼊ることになる厳しい状況となっていたが、それはライバルたちも同様だ。再開後、ふたたびコースインした⽯浦は、時間が少ないなかでもしっかりとタイヤを温めると、1 分 46 秒 215 というタイムをマーク。７番⼿につけ、⾒事Q2 進出を果たすことに成功した。

しっかりとバトンを受け取った Q2 担当の⽴川は、午後３時 31 分からスター
トした Q2 でコースに⼊ると、タイヤを温めアタックに⼊っていく。午前と同様、ZENT GR Supra のフィーリングは良好だ。さらなる上位進出も可能なはず……と⽴川は気合を漲らせアタックに⼊った。
しかしその気合があふれてしまったか、⽇⽴オートモティブシステムズシケインで、ZENT GR Supra はわずかにリヤがロックしてしまう。アウト側のグリーンにはみ出てしまい、すぐにコースには戻ったものの、タイムを失ったのは間違いなかった。⽴川がマークしたのは 1 分 46 秒 664 というタイム。７番⼿ではあったものの、⽴川にとってはやや悔しい結果となってしまった。とはいえ、ZENT GR Supra のフィーリングが良いのは間違いない。しかもウエイトハンデの状況を考えれば、さらなる上位進出も可能なはずだ。TGR TEAMZENT CERUMO は気持ちを切り替え、10 ⽉ 25 ⽇（⽇）の決勝レースに臨んでいく。
ドライバー／⽴川祐路「午前の公式練習からクルマのフィーリングは良く、予選に向けても何もクルマを変えなくてもいいくらいの状況でした。ただ、ウエイトハンデが軽いライバルたちが上位に来ていましたからね。もっと前の位置にいくために、公式予選でも“全集中”で挑みました。ただ、シケインで少し⾶び込みすぎてしまい、リヤタイヤがロックしてしまいました。⾃分が頑張りすぎたためのミスなので残念でしたが、きちんと決めたかったですね。⾃分のミスはしっかり明⽇取り戻すつもりで頑張りたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「⾃分たちにとっては、チャンピオン争いを考えると厳しい状況に追い込まれているなか、ここで⼤きいポイントを獲ればチャンスもあると思っています。
事前からいろいろな準備をしてきましたが、それもあり⾛り出しからレベルが⾼い状態で戦えています。予選も不安はあまりなかったのですが、⾚旗中断もあり難しい状況もありました。そんななかで Q1 を突破することができたのは良かったです。また今⽇は、順調に進んでいた分、決勝を⾒すえた準備もできました。余裕をもって取り組めているので、ウォームアップでもまた次の段階を⽬指せると思います。決勝に向けて万全の状況で臨みたいと思っています。⾃分たちの前に⾃分たちより重いクルマはいないので、ハンデが軽いクルマを抜いて、上がっていけるようにしたいと思っています」
村⽥淳⼀監督「今回は持ち込みの状態からフィーリングが良く、公式練習からドライバーたちのコメントも明るいものが出ていました。タイヤ選択に悩むことにはなりましたが、決勝に向けていい選択ができたのではないかと思っています。予選では Q1 をしっかり突破してもらい、Q2 でもセクタータイムでは 4〜5 番⼿につけられそうな印象はありましたが、最終的にはシケインでのミスもあり、7 番⼿という結果となりました。ただ、ドライバーがひとつでもいい順位につけようと努⼒した結果ですし、クルマやタイヤを壊したわけでもありません。タイムが出ることは分かっていますので、なんとか順位を上げてフィニッシュしたいと思います。第３戦鈴⿅も途中までは良い戦いができていましたので、ミスなく良い戦いをし、残り２戦でタイトル争いができるようなレースをしたいと思います。引き続きご声援よろしくお願い致します」

予選結果表Rank

Car No.

182CarName

Q2 TimeQ1 TimeARTA NSX-GT

1'44.963

1'45.478

64

Modulo NSX-GT

1'45.054

1'45.218

319

WedsSport ADVAN GR Supra

1'45.348

1'45.036

412

CALSONIC IMPUL GT-R

1'45.615

1'45.698

53

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'45.890

1'45.917

616

MOTUL MUGEN NSX GT

1'45.920

1'46.254

738

ZENT GR Supra

1'46.664

1'46.2158100

RAYBRIG NSX-GT

1'46.907

1'46.254

917

KEIHIN NSX-GT

1'46.529

1014

WAKO'S 4CR GR Supra1'46.673

1137

KeePer TOM'S GR Supra

1'46.796

1236

au TOM'S GR Supra

1'46.805

1324

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'46.954

1439

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'48.324

23

MOTUL AUTECH GT-R

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