［上］羽田 RWY05 を離陸し、赤く染まった積乱雲に迫って旋回する B.767。機体白も一瞬赤く染まっています。こうした雲の出現は本当に短時間です。急いで船を動かしました。これは８月 11 日の JAAP「羽田夕刻船上撮影会」における、D800E ＋ 500mm による撮影ですが、次回は秋らしい澄んだ夕陽と赤い雲を期待したいところです。
加えて、ある程度の画像補正技術があると、救える画像が大幅に増えるはずです。撮影技術と並行して、その追求もしてみて下さい。

［下］前回の羽田夕刻船上撮影会では南風も北風もありました。城南島をかすめ RWY22 にアプローチする B.737 を、進入灯間近に船を止め、D7100 ＋ 500mm で捉えました。城南島海浜公園は、陸上では機体に最接近できる場所です
が、こうした真正面は高く遠くてやはり難しい。
この時、西の方はに強いエコーもある曇りで、実際小雨もパラつきましたが、空には少し雲のほころびがあり、到着機はわずかに光を受けていたのを頼りに、仰ぎ度を抑え、実効 750mmでの勝負をしてみました。

JAAP 撮影会のご案内
2013-2

Photography by Hiroshi Seo［上］この日の日没は 1836 時。これは空港内の灯火が目立ってきた 1849 時の撮影です。ここから急速に暗くなっていきます。終盤は頼る光は第２ターミナルが発する光のみとなり、この後、揺れる船上で競ってスロー・シャッター大会という様相になりました。1/30 などで灯火がきれいに流れているにもかかわらず、離陸機がピシッと止まると、してやったりです。これは D800E＋ 500mm で 1/100 ですが、300mm f/2.8 クラスのレンズがあると、かなり心強いはずです。
［左］羽田船上撮影の大きなプロフィットは、富士山が背景に入ることでしょう。これは空気が乾いて視程がよい冬が最適です。
「羽田秋夕景船上撮影会」では、雲がなければ、赤い空にシルエットとなる富士山が期待出来るかもしれませんし、冬の夜明け前から撮影を開始する「羽田冬早朝撮影会」では、その後半にこうしたシーンが期待できそうです。
今回の撮影会は、いずれも予備日を設定していませんが、天候等でにより開催不能の場合は、それそれの場所と内容で、来年１月もしくは２月に再設定する予定です。

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JAAP では、毎年継続して内容の濃い写真展を行っていくた
めに、飛行機写真愛好者のみなさんの写欲に応える撮影会等を、夏以降もいろいろ計画しています。2013 年度後半の計画を発表します。
SKY GRAFFITI 2013
今年の写真展「 SKY GRAFFITI 2013 」を、10 月４日から東京六本木の富士フイルムスクエアで行います。JAAP 会員および「合同審査会」をくぐり抜けてきた応募優秀作品を展示します。ぜひご覧下さい。

羽田秋夕刻船上撮影会
８月 11 日（日）に「合同審査会」参加者ほかの皆さんと、羽田沖で船上撮影会を行いました。午前の部と、夕刻から日没後のダブルヘッダーでした。特に夕刻からの部は、ヘイズ強く曇りがちな中、終盤に大変盛り上がりました。低層の暗い雲の隙間から赤く照る積乱雲が顔を出し、そこへRWY05 離陸機がからみそうだったことや、第２ターミナルの灯火を背景に、揺れる船上でいかにスローシャッターを切るか、ということで熱中したわけです。

難しいけれども大変面白い、その経験をふまえ、「 SKY

いわゆる飛行機写真を集中的に見せ合う場や機会は、グレーGRAFFITI 2013 」東京展開催中の日曜日（10 月６日）にも、「羽ドの高いものとなると、なかなかありません。その上で同好の田秋夕刻船上撮影会」を行います。この日、日没は 1718 時で士同士が話し合い、刺激し合うと、大きな影響力が生まれますから、1500 時には船を出します。赤く染まる雲や沈みゆす。そこに期待しつつ、写真展会期中の土曜日夜（ 10 月５日）、く太陽を背景にしつつ、刻々撮影条件が厳しくなるなか、最応募者を中心にスライドショーを交えた懇親会を計画してい後はターミナルが発する光を頼りに日没 30 分後頃まで撮って、ます。参加ご希望の方はお早めに、airworks@mua.biglobe.

1900 時には帰港、という時程で考えています。

ne.jp（JAAP 会長）までご連絡下さい。

募集人数は９人。最小催行人員は７人。会費は 15,000 円

3とします。
参加ご希望の方は、airworks@mua.biglobe.ne.jp（ JAAP 会長）まで「羽田秋夕刻船上撮影会・参加希望」としてご連絡下さい。折り返し詳しいご案内をお送りします。
羽田冬早朝船上撮影会
夕刻があるなら日の出もあり、のはずです。光自体が劇的要素を持てば、光が支配する写真というものも、必然ドラマチックになります。羽田の国内線離陸機は 0600 時すぎから動きだします。冬は、夜明け前から動いています。
12 月８日（日）、暗い時刻に撮影現場の海上に到着し、白み始めた空を背景に離陸機を撮る、撮り続けるうちに房総の向こうから太陽が上がる、というシビアかつ挑戦しがいのある、上級者向けの船上撮影会を行います。師走の忙しい季節で、非常に寒いですが、関東地方は晴れの日が多く、この時期にしかない光を求めたいと思います。

［上］ 日の出の太陽を背後に羽田 RWY34R を離陸する B.767。京浜島から、
D4, 500mm+TC20（1000mm ）により撮影。レンズが長ければ長いほど太陽は大きく写ります。強烈な発光体ですから、少し雲がかかっていた方が光量が抑えられ、それらしく写りますし、ダイレクトヒットする機体への影響も小さくなります。しかし、比較的自由なポジショニングができる船上撮影では、これほどの長玉は必要ないでしょう。北風であれば、狙い目として、さらに離陸機の多い D 滑走路付近へも行けます。南風であればC 滑走路の離陸機や B 滑走路の着陸機を狙えます。
［下］同様に京浜島です。房総半島の日の出頃の雲は、非常に局地的なもので、天気予報にかかわらず、その時その現場に行かなくては状況が分かりません。だから面白くもあり、撮影者をひたすらにさせるものがあります。これは年の暮れ 12 月 28 日に、D4 ＋ 800mm を使用して撮影した、0700 頃に遅れて離陸する BA の B.777。長距離便で重く、大井埠頭の奥の方で北北東へと旋回します。続いて AA の B.777 も離陸します。

［上］12 年３月に行った JAAP 関空船上撮影会・午後の部での一例です。
日没１時間ほど前、RWY24L にアプローチするタイ航空の A330。背景の雲の染まり具合を逃さぬよう、D3S ＋ 500mm での撮影です。沈みゆく太陽にからむ機影も、超望遠系・ワイド系ともに何コマか得られました。
関空は陸から離れた人工島です。展望ホール「 Sky View 」以外に撮れそうな場所はなかなか見つかりません。船から撮ると、撮影範囲が広がります。
［下］11 年 12 月に行った関空船上撮影会・午前の部でのベトナム航空の A330。雲の多い日でしたが、この日の早朝は雲のブルーホールから差し込む光が非常にドラマチックでした。これは光が安定的となった 1030時頃。やはり雲は多いですが、運良く空港と機影には光が回っています。
D3S ＋ 70-200mm（ 200mm ）での撮影ですが、画像補正ではこの雲をかなり強調し、機体の銀塗装、青い尾翼、ターミナルの屋根、そして海面が、どことなく融和しつつも主張もしている、といった感じを出そうとしています。

15 人。会費は 15,000 円の予定です。
参加ご希望の方は、「羽田冬早朝船上撮影会・参加希望」として、airworks@mua.biglobe.ne.jp（JAAP 会長）へご連絡下さい。
関空船上撮影会
JAAP 写真展「 SKY GRAFFITI 2013 」大阪展を 12 月 20 日～ 26 日に開催予定です。その会期中の日曜日（ 12 月 22 日）、関空における船上撮影会を行います。
泉佐野を夜明け感のある早朝 0700 時に出港し、1300 時頃までを前半とし、一旦漁港に戻り長めの昼食タイム。1600時頃から再出港し、日没後まで後半の撮影をする、撮影条件が変化する中身の濃い撮影会です。
募集人数は 15 人。最小催行人員は10 人。会費は 15,000 円とします。
参 加 ご 希 望 の 方 は、airworks@mua.biglobe.ne.jp（ JAAP 会長）まで「関空船上撮影会・参加希望」としてご予約下さい。折り返し詳しいご案内をお送りします。

船宿集合時刻は 0500 時。公共交通機関の利用が難しい時刻ですが、日曜日であれば自家用車等の駐車も可能でしょう。帰港は 1100 時を予定しています。

募集人数は 20 人。最小催行人員は

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これらの他、冬の成田航空科学博物館屋上撮影会ほかのイベントを計画します。時折、日本航空写真家協会のHP、http://jaap-net.jp/をチェックしてみて下さい。

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