2018 AUTOBACS SUPER GT Report

FUJI GT 500km RACE
第２戦 富⼠スピードウェイ

ZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆５⽉３⽇（⾦）

QUALIFY

公式予選総合結果

７位

⾬のため⼤荒れとなった展開のなか、きっちりとポイント獲得を果たした第１戦岡⼭から約半⽉ほど。2019 年のSUPER GT は、ゴールデンウイーク恒例の⼀戦となる富⼠スピードウェイでの第２戦を迎えた。元号も“令和”に変わり最初のレースとなるこのラウンドは、
LEXUS TEAM ZENT CERUMO にとっても地元レース。例年好結果を残しており、チームとしても上位を狙いたい⼀戦だ。
前⽇から徹夜で並ぶファンもいるなど、多くのファンが訪れ迎えた５⽉３⽇（⾦）の公式予選⽇は、⾏楽⽇和といえる快晴の下で迎えた。富⼠⼭が顔を出すなか、午前８時 50 分からの公式練習でコースインした ZENT CERUMO
LC500 のステアリングを握ったのは⽴川祐路だ。
第１戦岡⼭でも⾮常にフィーリングが良かった ZENT CERUMO LC500 は、この富⼠スピードウェイでも好調。その感触を確かめた⽴川は、コースインしてから６周⽬に１分 28 秒 999 というベストタイムをマーク。⽯浦宏明に交代する。⽯浦も同様に ZENT CERUMO LC500 の好印象を確かめ、16 周をこなした。
その最後には 1 分 28 秒 153 というタイムをマークし、公式練習は２番⼿と好位置で終えることになった。

ただ、LEXUS TEAM ZENT CERUMO にとって悩みとなっていたのは、午後の公式予選に向けたタイヤ選択だ。当然公式予選で装着したタイヤのうち、１セットは決勝レースでも使⽤しなければならないことから、500km という⻑丁場のレースで、硬めのタイヤ選択も視野に⼊れなければならない。とは⾔え、予選で前のグリッドにつけるには軟らかめのタイヤも使いたい。ふたりのドライバーと村⽥卓児エンジニアは、公式練習とサーキットサファリの時間も使ってタイヤ選択を試し続けた。
午後２時 50 分からスタートした GT500 クラスの公式予選 Q1 は、午前に続き晴天のもと迎えた。ステアリングを握ったのは⽯浦だ。LEXUS TEAM ZENTCERUMO は公式練習でさまざまなトライを⾏った結果、Q1 を軟らかめ、Q2を硬めのタイヤで挑むことになる。軟らかめのタイヤを履いた⽯浦は、計測２周をウォームアップに使うと、３周⽬に１分 27 秒 740 というタイムをマーク。
その時点でのトップに浮上した。
その後#3 GT-R、#37 LC500 がタイムアップし ZENT CERUMO LC500 は３番⼿で Q1 を終えることになるが、⽯浦はしっかりと仕事を果たし、第１戦岡⼭で Q2 に繋げなかった雪辱を果たした。
午後３時 33 分からスタートした Q2 の担当は⽴川。戦略上硬めのタイヤを選択した⽴川だが、周囲はよりタイムが出る軟らかめのタイヤを選んでいたことから、⽴川はしっかりと 1 分 27 秒 756 というタイムでアタックを決めるも、周囲はさらに速いラップを記録。最終的に#3 GT-R が四輪脱輪によるベストタイム抹消となったことからひとつポジションを上げたものの、ZENT CERUMO LC500 は７番⼿から５⽉４⽇の決勝レースを戦うことになった。

とは⾔え、ZENT CERUMO LC500 が採った戦略上の結果での予選７番⼿だ
けに、チームはまったく悲観もしていない。むしろ ZENT CERUMO LC500 のパフォーマンスは上位を⼗分に狙えるものだ。負けられない地元戦で、LEXUS
TEAM ZENT CERUMO は⼀丸となって 500km の⻑丁場に挑んでいく。
ドライバー／⽴川祐路「公式練習からクルマのフィーリングは良かったです。ただ２種類のタイヤを持ち込んでいますが、その選択に悩むことになりました。公式予選に向けて硬めのタイヤをチョイスしていたのですが、予選順位を考え、Q1 を軟らかめのタイヤにすることになりました。僕が担当した Q2 は厳しい予選になってしまったかもしれませんが、チームの戦略としては最低限の結果になったと思っています。決勝レースは予選で選んだ結果がプラスになると思いますので、順位を上げられるよう頑張りたいですね」
ドライバー／⽯浦宏明「今回も持ち込みの状態からクルマの状態はとても良く、公式練習から予選まで⼤きなセッティング変更もしていません。ただ今回についてはタイヤ選択がとても難しく、その点だけ悩みながら GT500 クラスの専有⾛⾏でアタックをし、２番⼿につけることができました。いろいろなことを検討した結果、公式予選では Q1 と Q2 で違うタイヤチョイスをするかたちになりましたが、Q1 では軟らかめのタイヤだったこともあり、セクター１でロスはあったものの、しっかりと⽴川選⼿に繋ぐことができました。Q2 ではタイヤのこともあり⽴川選⼿にとっては苦しい予選になりましたが、決勝レースに向けていい⽅向に繋がると判断しての結果なので、しっかりと決勝レースの結果に繋げたいと思っています」
⽴川祐路総監督「第１戦岡⼭からチームの頑張りのおかげでクルマの調⼦も良く公式練習を始めることができました。ただそのなかでタイヤ選択に悩むことになりましたが、午前のフィーリングの結果と予選 Q1 突破の重要性を考え、２種類のタイヤを使う戦略を採ることにしました。Q2 は厳しくなりましたが、戦略としては良かったと思っています。抽選の結果、レースでは Q1 で使⽤したタイヤでスタートすることになりましたが、⽯浦選⼿からのコメントも良かったので、プラスに働いていると思います。レクサス勢にとって第１戦岡⼭は厳しい戦いになりましたが、この富⼠はレクサスにとっていちばんチャンスがあるコースだと思っています。明⽇はチーム⼀丸となって挑みます」
村⽥淳⼀監督「公式練習でのタイヤ選択が結果的に、公式予選で確実な⽅向に繋がったと思っています。予選の結果としては７番⼿ですが、決勝レースに向けてはいいポジションにつけることができました。また、第１戦岡⼭からこの第２戦富⼠に向けて、TRDがいろいろなアップデートを施してくれた結果が、このレクサス勢全体の予選順位に繋がっていると思っています。皆さんに感謝したいですね」

公式予選結果表

Rank

Car No.

CarNameQ1 TimeQ2 Time123

MOTUL AUTECH GT-R

1'27.9871'26.871 R

237

KeePer TOM'S LC500

1'27.499

1'27.105 R

312

カルソニック IMPUL GT-R

1'28.156

1'27.289 R

416

MOTUL MUGEN NSX-GT

1'28.271

1'27.402

539

DENSO KOBELCO SARD LC500

1'28.190

1'27.673

617

KEIHIN NSX-GT

1'27.888

1'27.690

738

ZENT CERUMO LC500

1'27.740

1'27.756

83

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'27.492

1'27.765

96

WAKO'S 4CR LC500

1'28.308

108

ARTA NSX-GT

1'28.351

1136

au TOM'S LC500

1'28.457

121RAYBRIG NSX-GT

1'28.486

13241419WedsSport ADVAN LC500

1'28.838

1564

Modulo Epson NSX-GT

1'29.309

REALIZE CORPORATION ADVAN
GT-R

1'28.714※"R"マークの車は、コースレコードを更新。従来のレコードタイムは 1'27.366