GUIDE DU
PROFESSIONNELetMOTO
SCOOTER2024

sommairemarque Michelin

4

technologies

18

ENGAGEMENT COMPéTITION
Conseils

24
26

Endurance 1000cc
MICHELIN Power Performance 2430

Sprint ≥600cc
MICHELIN Power Performance Slick

28

pluie
MICHELIN Power rain / POWER RAIN+

32

sport touring
MICHELIN road 6
MICHELIN road 5
MICHELIN PILOT road 4
MICHELIN PILOT road 3
MICHELIN PILOT street radial

60
62
64
65
66
66

SPORT TOURING GTMICHELIN road 6 gt
MICHELIN Pilot Road 4 gt

68
69

enduro
REGLEMENTATION FIM
michelin enduro xtrem
michelin enduro medium
michelin enduro hard

114
116
118
119
120

Loisirs
michelin tracker

122
123

RETRO/LIFESTYLEMICHELIN s83
MICHELIN acs

140
140

SCOOTER & MOTOMICHELIN pilot street
MICHELIN city extra

141
142

OFFRE CH. POUR SCOOTERS

150

22 - Circuit

46 - Sport & Road
HYPERSPORTMICHELIN Power cup ²
MICHELIN Power evo
MICHELIN Power GP 2 nouveau
MICHELIN Power GP
MICHELIN Power 6 nouveau
MICHELIN Power 5
MICHELIN Power 2CT

50
52
53
54
55
56
58
59

94 - Off-Road
Engagement Compétition
Conseils

96
98

motocrossmichelin StarCross 6 sandmichelin StarCross 6 mudmichelin StarCross 6 medium Softmichelin StarCross 6 medium hardmichelin StarCross 6 hard

104
105
106
108
110

Motocross Juniormichelin StarCross 5 softmichelin StarCross 5 medium
michelin StarCross 5 mini

112
112
113

128 - mobilité urbaine
SCOOTER ELECTRIQUE
MICHELIN city grip saver

130

SCOOTER & MAXI SCOOTERMICHELIN city grip 2
MICHELIN city grip
MICHELIN power pure sc
MICHELIN s1
MICHELIN bopper
MICHELIN Pilot road 4 sc
MICHELIN pilot power 3 sc

132
134
135
136
136
138
139

146 - Accessoires
OFFRE CH. ON-ROAD POUR MOTOS

148

164 - Données techniques
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 2

Circuitclassic
MICHELIN road classic

70
71

cruiser
MICHELIN commander iii cruiser
MICHELIN commander iii touring
MICHELIN commander ii

74
76
78
79

michelin scorcher range

80

RALLYEmichelin desert race
michelin desert race baja

124
125
125

trial
michelin trial competition
michelin trial competition x11
michelin trial lightmichelin trial x-light competition

126
127
127
127
127

SCOOTER & MOTOMICHELIN anakee street
MICHELIN reggae

144
145

OFFRE CH. OFF-ROAD POUR MOTOS
chambres à air renforcées
UHD - Ultra heavy duty

152
154
156

42
44

TRAIL
MICHELIN road 6
MICHELIN anakee road nouveau
MICHELIN anakee iii
MICHELIN anakee adventure
MICHELIN anakee wild
MICHELIN anakee street

84
86
88
90
91
92
93

MICHELIN BIB MOUSSE™
FOND DE JANTE

160
162

Sport & Road

37

Données techniques
Quel pneu Michelin pour mon
track day ?

Off-Road

Track day ≤600cc
MICHELIN Power cup evo

Supermoto
MICHELIN Power supermoto nouveau 40
MICHELIN Power supermoto rain
40

Mobilité Urbaine

34
36
38
39

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Track day ≥600cc
MICHELIN Power Slick ²
MICHELIN Power Cup ²
MICHELIN power gp 2 nouveau
MICHELIN power gp

186 - Annexes
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 3

UNE MARQUE PUISSANTE, RECONNUE
ET FACILE À VENDREMICHELIN : LA PLUS PRISÉE ET LA PLUS SOLIDE DES MARQUESDE PNEUS. 1ère marque de pneus en valeur (1) en 2022
. 17ème marque la plus forte en 2023
selon Brand Finance (2). PIONNIER DE L’INNOVATION EN MOBILITÉ DEPUIS 1889 (3) :

1900

1916

1929

1931

1946

Publication
du premier
Guide Rouge
MICHELIN

Construction
de la premièreroute pavée dumonde

Innovation
des pneus surles wagons,qui donne
naissance
à la célèbre
Micheline

Développement
de la signalisation
routière :fabrication debornes et depanneaux designalisation

Invention etrévolution dupneu radial(1) Brand Finance calcule la valeur de la marque au moyen d’une méthodologie qui détermine la valeur qu’une entreprise serait prête à payer pour obtenir une licence de sa marque si elle ne la possédait pas (https://brandirectory.com/methodology).
(2) Brand Finance détermine également la force relative des marques grâce à un tableau de bord équilibré de mesures évaluant l’investissement marketing, les capitaux propres des parties prenantes et les performances commerciales. Périmètre mondial.
(3) Une marque pionnière depuis 1889 : non seulement Michelin a été la première à concevoir une chambre à air pour pneu radial de vélo, mais elle est également pionnière en matière d’électrification (Formule ETM, MotoETM).
(4) Le prestigieux prix « Icône du millénaire » décerné par Advertising Week, série de conférences internationales basée aux États-Unis et dédiée aux leaders du marketing, de la stratégie de marque et de la publicité, le 01/10/2018.”

MICHELIN Moto et scooter - 4

Circuit

UNE MARQUE QUI RÉPOND AUX DERNIERS BESOINS DES CONSOMMATEURS,DONC AUX VÔTRES.
MICHELIN CONTINUE D’INNOVER POUR APPORTER UNE RÉPONSE ADAPTÉE AUXDERNIERS CRITÈRES D’ACHAT CLÉS DE NOTRE CIBLE COMMUNE :Sport & RoadLES SEGMENTS À FORTE VALEUR AJOUTÉE.

2000

2017

2019

2050

Le « pneu vert »est créé pourlimiter lesémissions deCO2Bibendum élu
meilleur logo
du siècle

Michelin fait unbond en avant
technologiqueavec le concept
VISIONLe MICHELINUPTIS, un pneu
increvable sansair

Le prochain
défi : fabriquer
des pneus
100 % durables

AnnexesDonnées techniques

1992

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-Road. Bibendum a été désigné« icône du millénaire » en 2018 (4)MICHELIN Moto et scooter - 5

Michelin écrit les pages de l’histoirede la Motodepuis plus de 130 ans.

1891

1926

1950

Le 1er vélo qui arrive chez Michelin est tiré
par des boeufs. Son propriétaire est épuisé
après avoir essayé de réparer une crevaison.
Edouard Michelin met un jour et une nuit
à remettre en état les pneus et découvre leconfort qu’ils apportent au vélo : c’est une
révélation et le début de l’histoire.

Michelin lance un pneu moto résistant :le pneu MICHELIN l’Antidérapant.

Michelin développe
des pneus adaptés aux
nouveaux engins deuxroues motorisés qui sont en
vogue après la guerre : lesscooters et les cyclomoteurs(engins de 50 cc).

1928
Michelin lance le pneu
moto MICHELIN ConfortBibendum. Michelin édite
une carte de France, échelle
1/200 000ème, pour lescyclistes et les motocyclistes.

1960
Michelin lance les pneus
MICHELIN Rapido et
MICHELIN ACS pourAdhérence, Confort etSécurité. Ces pneus sontdestinés aux engins depetites et moyennes
cylindrées tels que lesvélomoteurs, cyclomoteurs
et motos légères.

1930
L’offre des pneus motos se compose de Confort
à tringles ou Confort-Bibendum, de Confort àtalons, Câblé à tringles et Câblé à talons.

1896
Michelin achète 200 voiturettes Léon Bollée et
100 tricycles De Dion-Bouton pour les équiper
de ses pneumatiques.

1973

1897
Apparition de l’appellation « motocycle » dansla documentation commerciale Michelin.
Le terme désigne bien souvent les véhicules
motorisés de la maison De Dion-Bouton.

1899
Michelin remporte plusieurs
courses dans la catégorie
motocycle dont le NiceCastellane, le Paris-Roubaix,le Critérium des motocycles
ou encore la Coupe desmotocycles.

1905
Michelin établit sa première liste de prix
exclusivement pour les pneus de bicyclettes etde motocyclettes.

1911
Michelin publie une nouvelle version de son guidedu cycliste, intitulé « Les Conseils Michelin pour
Cyclistes ». Cette version comprend une section
consacrée aux pneus moto.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 6

Jack Findlay remporte le Senior Tourist Trophy
et offre à Michelin sa première victoire en
500cm3, la catégorie Reine.

1933

1974

Michelin lance le pneu moto MICHELIN« l’Antidérapant » à flancs nervurés.

Premier pneu slick en
Grand Prix Moto.

1935
Commercialisation despneus motos MICHELIN
Flèche d’or et MICHELIN
Zigzag.

1976
Barry Sheene et Michelin sont couronnés en
GP500.

1977
Michelin réalise l’exploit
de s’imposer dans leschampionnats du monde:50, 125, 250, 350 et 500cm3.

Circuit
2016

Michelin crée le pneu MICHELIN Désert pourles motos de rallye tout terrain. Il remporte
le Rallye de l’Atlas et le Rallye des Pharaons
tandis qu’en 1983, il confirme ses étonnantes
possibilités en remportant le Paris-Dakar,
1ère série d’une victoire sans interruption
pendant 36 ans.

Lancement du pneu MICHELIN Power Race,le premier pneu sportif homologué sur route
avec la technologie MICHELIN 2CT.

L’année 2016, Le grand retour de Michelin
en MotoGP™ et des nouveautés sur plusieurs
segments.

2018
Lancement du pneu MICHELIN Road 5
bénéficiant des lamelles évolutives avec lestechnologies MICHELIN XST Evo et MICHELIN
ACT+. Nouvelle technologie “lamellesévolutives” MICHELIN XST Evo permettant au
pneu MICHELIN Road 5 de freiner aussi court
qu’un pneu MICHELIN Pilot Road 4 neuf après
5000km.

1er pneu
MICHELIN
Radial en
GP500.

2019
2008
Michelin et Harley-Davidson® signent unpartenariat historique : les pneus MICHELIN
Scorcher sont co-développés et co-brandés
pour l’équipement en première monte et au
remplacement pour une grande partie desmodèles de la marque mythique.

2019
MICHELIN est le fournisseur officiel de pneus
de la Coupe du monde FIM Enel MotoE™.

1992
Premier pneu
circuit qui
intègre de lasilice dans sa
composition
pour le GP500.

2020

1993

2010

Michelin présente au Mondial du Deux-Roues,
deux enveloppes destinées aux nouvelles
générations de scooters: MICHELIN Reggae et
MICHELIN Dexter.

Michelin présente le pneu MICHELIN City Grip
pour les scooters, un pneu particulièrement
adhérent, même sur sols mouillés. C’est le 1er
pneu scooter à lamelles.

Avec 10 nouveaux pneus, Michelin renouvelle
une large partie de sa gamme, des pneus
urbain à ceux pour circuit en passant par letout-terrain.

2022

2013

2024

1999

Le pneu MICHELIN Anakee III, développé enpartenariat avec BMW, équipe la moto la plus
vendue au monde de sa catégorie : la BMW R
1200 GS.

Sortie du MICHELIN Pilot Sport qui assure au
motard un roulage hypersport sur route.

2014

Michelin lance cinq nouvelles gammes depneus moto, dont trois nouveaux produits
dans la gamme Power : MICHELIN Power GP2,
MICHELIN Power SuperMoto et MICHELIN
Power 6. Pour le marché croissant du Trail,
l’offre Michelin s’étoffe grâce au nouveau
MICHELIN Anakee Road.

1994
Michelin introduit la technologie dual
compound dans le pneu 500cc GP.

1997
Au Mondial du Deux-Roues, Michelin présente
la technologie ZR pour les pneus motos.

Lancement du MICHELIN Pilot Road4
bénéficiant de la technologie révolutionnaire
MICHELIN 2AT Dual Angle Technology qui
combine le meilleur du radial et du bias.

AnnexesMichelin réussit le pari d’intégrer des lamelles
sur le pneu moto MICHELIN Pilot Road3 avec
la technologie brevetée XST : un grand pas enavant pour la sécurité sur sol mouillé.

Michelin présente les successeurs d’une
gamme très connue : les MICHELIN Road 6
et MICHELIN Road 6 GT. Et aussi le MICHELIN
StarCross 6 entièrement renouvelé cetteannée avec l’introduction de la MICHELIN
Silica Technology pour une meilleuredurabilité.

2011

Accessoires

1 pneuMICHELIN
Radial desérie: le pneu
MICHELIN
A59X / M59X.
er

Données techniques

1987

MICHELIN renouvelle sa gamme Trail avec lelancement de la gamme MICHELIN Anakee
Adventure et off road avec le nouveau
MICHELIN Tracker.

Mobilité Urbaine

1983Sport & Road

2005

Off-Road

1982

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 7

Michelin ouvre la voie vers une mobilité à
impact environnemental réduit

La mobilité durable est au cœur de la stratégie du Groupe
Michelin.
« Notre vision de l’avenir est fondée sur une conviction :demain, tout sera durable chez Michelin. Toutes nos décisions sontbasées sur la recherche d’un meilleur équilibre entre les questions
humaines, économiques et environnementales. »Florent Menegaux CEO de Michelin

Michelin suit une charte d’éco-conception pour évaluer
l’impact environnemental de ses pneus à chaque étape deleur cycle de vie, depuis l’approvisionnement en matières
premières et la production jusqu’aux phases d’utilisation
et de recyclage, afin de réduire l’impact global tout en
maintenant, voire en améliorant, les performances. (1)(1)https://www.michelin.com/news/pneumatiques-100-durables/(2) Estimation basée sur un calcul prenant en compte les techniques d’impression, les types dematériaux d’impression utilisés et la surface d’impression. Étude interne réalisée par Michelin en
septembre 2022

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 8

Circuit

LA VISION « TOUT DURABLE « QUI INSPIREET GUIDE LA STRATÉGIE DE MICHELIN EST EN
BONNE VOIESport & Road

pneus “tout durable” en 2050 : 100% des pneus seront fabriqués à partir
100 % Objectifde matériaux recyclés, renouvelés et/ou biosourcés.

40 % phase intermédiaire en 2030 pour atteindre notre objectif

Le choix MICHELIN :Encre végétale appliquée de façon minimale

Accessoires-réduction de 60% de l’empreinte carbone(2)grâce à un taux d’encrage plus faible.

Mobilité Urbaine

Off-Road

Emballage éco-conçu

Données techniques

En adéquation avec son approche durable, Michelin a adopté
l’emballage éco-conçu pour ses pneus motos, à savoir :- un emballage recyclable à 100 % permettant de limiter l’utilisationde plastique- des encres végétales au lieu d’encres minérales- des vernis et des colles durables à base d’eau.

motoetmAnnexesMichelin a développé les pneus de la WorldCup MotoE™ en
intégrant, pour la saison 2022, une moyenne de 40% dematériaux recyclés et bio-sourcés, tout en offrant un hautniveau de performance. Ces pneus ont équipé exclusivement
18 pilotes lors des 12 courses de la saison MotoE™ en 2022.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 9

LES PNEUS MICHELIN, DES PNEUS AUXQUELS VOUS
POUVEZ FAIRE CONFIANCE
Michelin est la marque de pneus à laquelle

les consommateurs font le plus confiancedans la plupart des pays étudiés. (1)De prestigieux constructeurs d’automobiles, de motos et de vélos- tels que Porsche, Mercedes-AMG, Tesla, Ferrari, Harley Davidson, BMW Motorrad, Mondraker, BH, Sun,...

font confiance à Michelin pour équiper
leurs véhicules (pneus première monte).
Faites confiance au constructeur le plus victorieux dansles principaux championnats de la FIA etde la FIM au cours des 50 dernières années (2)La marque multi-récompenséepar le célèbre expert de la moto

Michelin a une note moyenne de 4,68/5 (23 237 avis) sur ses pneus (3).

(1) Source : Brand & Communication Monitoring. Etude réalisée par Kantar en 2022 à lademande de Michelin. Michelin s’est classé premier dans 10 des 15 pays où la question aété posée (Canada, Chine, France, Italie, Pologne, Roumanie, Espagne, Thaïlande, Turquie,Royaume-Uni).
(2) Au cours des 50 dernières années, Michelin a remporté plus de 730 victoires dans les grands
championnats du monde de la FIA (Formule 1, Championnat du monde d’endurance (WEC),Championnat du monde des voitures de sport, Grand Tourisme (GT), Championnat du mondedes rallyes (WRC) et Formule E) et plus de 830 victoires dans les grands championnats du mondeFIM (MotoGP™, Superbike, Championnat du Monde d’Endurance (EWC) et Rallye-Raid)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 10(3) Moyenne basée sur les avis notés recueillis entre le 22 août 2021 et le 22 août 2022 sur 37
produits Michelin, via 48 sites Internet et dans 13 pays (Australie, Canada, Chine, France, Allemagne,
Italie, Japon, Russie, Sud Corée, Espagne, Turquie, Royaume-Uni, États-Unis) - Etude réalisée parMichelin.

Test Result

CircuitSport & Road
Mobilité Urbaine

Off-Road

S
E
É
T
S
E
T
S
E
C
N
PERFORMA
S
E
É
V
U
O
R
PP
A
ET

Issue 07/2023

PURCHASE TIP
DAILY LIFE/TOURVERY GOOD

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

MICHELIN Road 6
110/70 R 17; 150/60 R 17

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 11

approuvé grâce à...

DES PARTENARIATS POUR DE HAUTESPERFORMANCES
De grands constructeurs motos et vélos font confianceà Michelin pour équiper leurs véhicules (pneus premièremonte)
AEON, AJP, APRILIA, BAJAJ, BETAMOR, BMW, E3 MOBILITY, ELECTRIC MOTION, FANTIC, GASGAS, GOGORO,
HARLEY DAVIDSON, HONDA, HONDA MONTESA, HUSQVARNA, KTM, MOTO GUZZI, PEUGEOT, PIAGGIO, RED
ELECTRIC, RED MOTO, RIEJU, SHERCO, SONDORS, SWM, TM, TORROT ELECTRIC, TRIUMPH, TRS MOTORCYCLES
S.L., TVS, VENT, YAMAHA, ZAPP.

Leader du marché européen des scootersplusieurs véhicules : dans les segments
de loisirs, des trajets quotidiens et
du tout-terrain :LOISIRS : BMW M 1000 RR, TRIUMPH BONNEVILLE T120, BMW 1250 GS
TRAJETS QUOTIDIENS : HONDA FORZA 125/250/300, HONDA PCX, YAMAHA XMAX 125,
VESPA GTS
TOUT-TERRAIN : GAMME ENDURO HUSQVARNAMICHELIN MOTO et SCOOTER - 12

Circuit
Off-RoadSport & Road

Sur tous les continents:
Amérique du Nord, Europe, Asie du Sud-Est, Amérique du Sud,
partout dans le monde …

Depuis 1896, Michelin investit dans les
2 roues de première monte pour ses clientsde première monte :AnnexesDonnées techniques• Recherche et développement• Spécifications de la moto/pneu d’origine• Tests haute performance incluant des tests conjoints,• Simulations et mises à jour technologiques avec les constructeurs,• Développements spécifiques pour les nouveaux modèles de motos…

Accessoires

Mobilité Urbaine

Haute performance et solutions
conformes aux exigences des fabricants

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 13

MICHELIN PIONNIER DE L’ÉLECTRIFICATION
Les véhicules électriques sont plus contraignantspour les pneumatiques :- Les véhicules électriques sont plus lourds en raison du poids de la batterie et ont un plus couple plusélevé ce qui accélère l’usure des pneus.
- Le moteur fait moins de bruit, ce qui fait du bruit des pneus une préoccupation majeure.
- Les véhicules électriques ont besoin de pneus à faible résistance au roulement pour maximiser l’autonomie de la batterie du véhicule.

Tous les pneus MICHELIN sont conçus pour offrir une

grande longévité, une faible résistance
au roulement et un faible bruit grâce aux

technologies MICHELIN.

Pionnier du sport automobile électrique mondial.
Michelin a été partenaire fondateur du championnat FIA
de Formule E (2014-2022) et est le fournisseur officiel de la Coupe du Monde FIM MotoETM. Michelin utilise son savoir-faire acquis dans le sport automobile électrique mondial pour concevoir des pneus
qui conviennent aux véhicules électriques.

NOUS OUVRONS LA VOIE EN MOBILITÉ ÉLECTRIQUE
Nous sommes à la pointe de la mobilité électrique. Nos ingé-

nieurs travaillent en étroite collaboration avec les fabricants de voitures, de scooters et de vélos pour concevoir des pneus offrant des performances qui comptent pour les propriétaires de véhicules électriques. Nouséquipons la moitié de toutes les marques automobiles qui produisent des véhicules électriques(1) et ce n’est
pas un hasard.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 14

(1) Analyse de la base de données interne de Michelin AOE (Automotive Original Equipment) Dpt au
31/12/2021.

Circuit
Sport & Road
Mobilité Urbaine

Off-RoadMichelin a créé un pneu spécifique pour les scooters électriques : MICHELIN City Grip Saver qui augmente
l’autonomie de la batterie grâce à une faible résistance au roulement(1) tout en conservant la longévité reconnue
des gammes MICHELIN City Grip !

Premier fournisseur officiel du MotoETM, les équipes de développement Michelin ont relevé un nouveau défi
en intégrant pas moins de 46% de matériaux durables dans les pneus arrières, permettant ainsi d’atteindre
un taux moyen de 40%.

(1) Résistance au roulement très faible grâce aux nouveaux matériaux à base de silice « Electric ready » à très faible dissipation d’énergie, ce qui permet à votre batteriede durer plus longtemps qu’avec le MICHELIN City Grip d’origine. (Modélisation de la dissipation d’énergie entre un 100/80 - 14 M/C 48S CITY GRIP SAVER TL et
un CITY GRIP. Réalisée au centre de recherche Michelin en France, en juillet 2018). https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-city-grip-saver

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 15

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Harley Davidson® électrique équipée de MICHELIN Scorcher Sport lors de l’E-Prix 2019 de la ville de New York,le 7 décembre 2019 à Brooklyn, à Red Hook, aux États-Unis.

l’innovation, est l’unedes valeurs essentielles
de l’entreprise, et est aucœur de tout ce que nous
faisons.
• 6 000 personnes dans le monde• Budget annuel : 698 millions d’euros• 7 centres R&D à travers le monde• 11679 brevets actifs couvrant la conception et la fabrication de pneus• 100 compétences spécifiques dans 3 domaines : matériel, pneu, performanceIls travaillent dur chaque jour pour trouver les recettes qui amélioreront la sécurité, ladurabilité, la conduite et d’autres caractéristiques de performance des pneus, tout encontribuant à les rendre 100% durables d’ici 2050.
Les priorités de Michelin en matière d’innovation sont les suivantes :• mettre plus rapidement sur le marché de nouvelles gammes de produits pour la marque MICHELIN et les autres marques duGroupe.
• améliorer en permanence les performances afin que chaque nouvelle gamme surpasse la génération précédente.
• développer des innovations de pointe pour mettre au point des solutions totalement nouvelles aux défis de la mobilité.
Investissement dans le Centre de Recherche Michelin à Ladoux, France
L’inauguration du nouveau bâtiment Urbalad a donné le coup d’envoi du projet de modernisation du centre derecherche mondial de Ladoux, en France, qui a fêté ses 50 ans en 2015. En 2018, quelque 270 millions d’euros ont
été investis pour renforcer le potentiel d’innovation du centre.
Un concentré d’expertises• 3 400 personnes• Plus de 350 métiers différents

MICHELIN Moto et scooter - 16

450 hectares de surface, dont
• 380 hectares de pistes d’essai• Zones d’accès et terres cultivées• 79 bâtiments comprenant 174 420 m²• 21 pistes d’essai

MICHELIN Moto et scooter - 17

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitTechnologies• GOMME & COMPOSANTS

La gomme de bande de roulement est dureau centre pour résister à l’agressivité desaccélérations et des freinages et tendre surles bords pour plus de grip sur angle.

Une gomme dure en dessous de la gomme
tendre de l’épaule. Un niveau de rigidité
plus important en carrossage. Plus destabilité sur l’angle, en particulier sous forte
accélération.

Intégration de la silice dans le mélange dela bande de roulement. Elle permet une
meilleure adhérence sur sol froid, humide
ou mouillé, sans que le pneu perde de sa
résistance à l’usure. Elle assure également
la longévité des crampons des pneus tout
terrain.

Cette technologie est utilisée pour améliorer
les performances du grip.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 18

La technologie MICHELIN Water Sipe etla technologie MICHELIN Water Brake
permettent une meilleure évacuation del’eau pour plus de sécurité sur route mouillée,mais la capacité de stockage de l’eau diminue
naturellement avec l’usure du pneu.
La technologie MICHELIN Water Evergrip est
encore plus efficace, les lamelles évoluent au
fil du temps et des kilomètres pour donnerdes rainures toujours plus larges,augmentant
le ratio des rainures pour préserver lacapacité du pneu à stocker et évacuer l’eau.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 19

Off-RoadSport & Road

CircuitDes lamelles brevetées permettent à latechnologie MICHELIN Water Brake d’offrir une
adhérence optimale sur route mouillée.
La technologie MICHELIN Water Brake
comprend des lamelles transversales
pour améliorer le freinage sur sol mouillé
et des chanfreins ajoutés aux bords deslamelles pour éviter une usure anormale
dans des conditions extrêmes. Les lamelles
transversales permettent au pneu de briser lefilm d’eau en surface et d’assurer d’excellentes
performances sur les routes mouillées.

Mobilité Urbaine

La technologie MICHELIN Water Sipeoffre une meilleure adhérence sur routemouillée grâce à ses lamelles brevetées qui
augmentent la capacité d’évacuation del’eau du pneu.
L’augmentation progressive du nombre
de lamelles profondes permet au pneu depercer le film d’eau de surface.

Accessoires

Créer un effet velours et un contraste noir
profond sur le flanc extérieur du pneu, poursouligner l’esthétique du design.

Données techniques

La sculpture de la bande de roulement
est spécialement conçue pour le terrain.
Le nombre, la forme, la profondeur et larépartition des crampons et des lamellessont soigneusement étudiés en fonction
du terrain sur lequel le pneu est utilisé,
assurant une traction et une prévisibilité del’angle d’inclinaison.

Annexes• SCULPTURE

• CARCASSE & RENFORCEMENT

Une des inventions les plus célèbres deMichelin, la technologie MICHELIN Radial-X
avec des nappes carcasse à 90° , apporteadhérence, stabilité et confort.

Michelin est depuis de nombreuses années
un maître de la technologie radiale avec lesnappes carcasse à 90° du pneu qui assurentl’adhérence et sa large empreinte qui donne
des angles d’inclinaison plus importants.
Les flancs de la nouvelle génération depneus X-radial utilisent un pliage spécial desnappes qui offre encore plus de flexibilité etde confort en absorbant les déformations dela route et même à grande vitesse le pneu
reste stable, ce qui le rend parfaitement
adapté aux véhicules puissants. La tenuede route et la réactivité du pneu sont
optimisées pour offrir encore plus de plaisirde conduite sans compromettre la sécurité.
Une nouvelle architecture révolutionnaire
pour les pneus motos, qui apporte la rigidité
nécessaire pour les motos plus lourdes
ayant bagages et passager ET le confort
attendu pour les longs trajets. MICHELIN
2AT combine de manière exceptionnelledes éléments à la fois bias et radial dans laconstruction du pneu, lui procurant ainsi lemeilleur compromis : du bias, la capacité
à supporter du poids supplémentaire et duradial, le plaisir de piloter.
Une seule nappe avec un angle proche de
90° a été utilisée en carcasse permettant
de réduire la rigidité au maximum sur lazone sommet tout en gardant une rigidité
dans les flancs et à l’épaule grâce à unretournement haut de la nappe croisée avec
elle-même.
Une zone sommet souple apporte plus destabilité, tandis que les flancs et l’épaulerigides minimisent la dérive en courbe.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 20

Circuit
Sport & Road

La nouvelle génération de carcasse X-radialassociée à une nappe de renfort offre unesolution optimale pour les motos lourdes
en améliorant le confort de conduite sanscompromettre la sécurité.

Off-RoadL’épaisse bande de roulement est soutenue
par trois nappes de renfort pour améliorer laprotection du pneu contre les perforations.

michelinbias belted

Annexes

Une carcasse de pneu très dense et plus
rigide, qui contribue à offrir un excellent
retour d’information et une excellentemaniabilité. Les nappes de la bande deroulement en aramide réduisent le poids,
offrent une excellente stabilité et résistent àla croissance centrifuge, même à vitesse etsous des températures élevées.

Accessoires

La carcasse d’un pneu Bias est constituéede deux ou plusieurs nappes de carcasseorientées en diagonale.
L’angle de chevauchement de ces nappes
peut être modifié pour donner despropriétés différentes au pneu fini. La
structure est uniforme, et la zone de lacouronne du pneu a des propriétés similaires
à celles des flancs, ce qui lui confère une très
bonne capacité de charge.

Données techniques

Structure diagonale qui est ceinturée au
sommet par une bande formée d’une ou
deux nappes croisées.

Mobilité Urbaine

technology

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 21

Circuit

CIRCUITmoto

Sprint & Endurance
p.28

MICHElIN

POWER PERFORmANCE Slick
p. 30

MICHElIN

POWER PERFORmANCE 24

endurance 1000 cc

p. 32

MICHElIN

POWER RAIN / Power rain+
p. 34

MICHElIN
POWER Slick ²

p. 36

MICHElIN
POWER CUP ²

p. 37

MICHElIN
POWER CUP EVOMICHElIN≤ 600 ccnouveaup. 38

nouveaup. 40

POWER GP2supermoto
MICHElIN

POWER SUPERMOTOMICHElIN

p. 40

POWER SUPERMOTO RAIN

Quel pneu
Michelin pourmon track day ?

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 22

p. 44

Homologuéroute

USAGE
compétition

track day

météo
route

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitCircuit

MICHELIN Moto et scooter - 23

Circuit

Engagement
Compétition
Les pneus Michelin représentent une marque de confiance et de sécurité, nous sommes en
effet présents et performants à différents niveaux de compétition sur piste.

MOTOGPTM
Michelin est fournisseur officiel et exclusif de la catégorie MotoGPTM
depuis son retour en 2016.
Depuis 1973, Michelin a remporté plus de 485 victoires et 33 titresde Champion du Monde (fin 2022 donc 34 fin saison 2023) dans lacatégorie reine avec 17 pilotes différents(1).

Chiffres clés :363,6 KM/H : Le record absolu de vitesse en MotoGPTM réalisé
par Jorge Martin au circuit de Mugello (Italie) en 2022
55° : angle d’inclinaison d’un MICHELIN Power Rain
5 sec : le temps de passer de 340 km/h à 90 km/h lors dupremier virage du circuit de Sepang (Malaisie)
1 carte de crédit : équivalence de l’aire de contact au
sol d’un pneu à l’avant comme à l’arrière
4L : le nombre de litres d’eau évacué par seconde parun MICHELIN Power Rain à 320 km/h

WSBK (World Superbike)
12 TITRES DE CHAMPIONS DU MONDEMICHELIN Moto et scooter - 24

(1) Chiffres clés à la fin de la saison 2022

Sport & Road

CircuitCircuit

Championnats nationaux de Superbike :Off-Road

CEV/ESBK (Espagne) : 5 titres de champion
FSBK (France) : 6 titres de champion
CIV (Italie) : 2 titres de champion
BSB (Royaume-Uni) : 2 titres de champion

Mobilité Urbaine

ASBK (Australie) : 2 titres de champion
IDM (Allemagne) : 1 titre de champion
hsbk (grèce) : 6 titres de champion
SSBK (Suède) : 3 titres de champion

Accessoires

EWC (Endurance World Championship)
15 titres de champion du monde
13 victoires aux 24 heures Motos

Données techniques

13 victoires au bol d’or
16 victoires aux 8 heures de suzuka
1 victoire aux 8 heures d’oschersleben
2 victoires aux 8 heures de doha

Annexes

3 titres de la coupe du monde (catégorie superstock)

MICHELIN Moto et scooter - 25

Circuit

Les conseils dutechnicien Michelin

1

Vérifiez l’état de vos jantes avant de monter le pneu.

2

Vérifiez le niveau d'usure de vos pneus (à l'aide de l'indicateur sur labande de roulement) si la moto est équipée de pneus déjà utilisés.

3

Réglez la pression à froid une fois le pneu monté et équilibré.
Respectez scrupuleusement les pressions que nous vous
recommandons ou que votre Technicien Michelin vous a données.

4

Réglez vos couvertures chauffantes à 90 degrés et placez-les sur vos
pneus pendant au moins 1 heure. Vérifiez que celles-ci sont correctement
branchées et en bon état de fonctionnement, et faites-le régulièrement
tout au long de la période de réchauffement.

Conseil de Bibendum :Placez la sangle de fixation de vos couvertures chauffantes au niveau dela valve ; cela facilitera le contrôle de votre pression car vous saurez où setrouve votre valve.
5

Ajustez la pression de vos pneus lorsqu’ils sont chauds. (minimum
80° C) avant de sortir sur la piste (notez-les).

6

Installez les bouchons de valve afin de garantir l’étanchéité de vos
pneus. Ne roulez jamais sans les bouchons de valve.

Une fois tous ces points respectés, vous pouvez vous lancer sur la piste !

7

Au retour aux stands, lisez et notez la pression de vos pneus afin de savoir
si vous avez la bonne pression recommandée par votre constructeur.
Ajustez les pressions si nécessaire, en fonction des valeurs relevées.

8

Replacez assez rapidement les couvertures chauffantes sur vos pneus
afin de ne pas les laisser refroidir brutalement et de pouvoir lesréutiliser dans les meilleures conditions.

Conseil de Bibendum:
Pour réduire les cycles de réchauffement des pneus, il est recommandé deles garder sous couvertures chauffantes tout au long de la journée.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 26

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitCircuit

MICHELIN Moto et scooter - 27

Circuit | Sprint ≥600cc

MICHELIN

Un rythme de course
gagnant tour après tour !

POWER PERFORMANCE SLICK

Une adhérence faite pour durer
Ce pneu offre des performances constantes, tour après tour.
Une constance obtenue grâce à une empreinte au sol uniforme
sur les différentes phases de carrossage(1)Mise en température
Le pneu offre l’adhérence nécessaire dès le premier tour. Les
matériaux utilisés permettent à la gomme de se
réchauffer rapidement. Il bénéficie des dernières
technologies développées en MotoGP™.

Facilité de pilotage
Développé pour s’adapter aux compétiteurs amateurs à
confirmés et à tout type de moto.

COMPÉTITIONTRACK DAY

Précautions destockage et detransport :

ROUTE

MOTO
≥600CCMÉTÉONON HOMOLOGUÉ
ROUTE

Couvertures chauffantes
obligatoires
Information p.181

Voir les spécifications
p.185

HARD

FROID

PROFESSIONALNIVEAU DE PILOTAGEMEDIUM

MEDIUMDÉBUTANTPROFESSIONNELSOFTDÉBUTANTNIVEAU DE PILOTAGECRANS DE GOMME POUR 1000CC

120/70 R 17 M/C 58V
120/70 R 17 M/C 58V
120/70 R 17 M/C 58V

2.1 BAR - 30,5 PSI

TL
TL
TL

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 28

CHAUD

FROID

TEMPÉRATURE

2,3 à 2,5 BAR - 33,4 à 36,3 PSI

TL/TT

MEDIUM/ HARD+MEDIUM / SOFT +

FROID

CHAUD

PRESSION MINIMALE À FROID(2)TailleHARD

SOFT

TEMPÉRATUREPRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)CRANS DE GOMME POUR 600CC

Gomme
SOFT
MEDIUM
HARD

CAI

450713890610845413Pressionrecommandée

1.3 BAR - 18,9 PSI
1.5 à 1.7 BAR - 21,8 à 24,7 PSI

Taille190/60 R 17 M/C
190/60 R 17 M/C
200/60 R 17 M/C Nouveau
200/60 R 17 M/C
200/60 R 17 M/C

CHAUD
TEMPÉRATURE

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL

Gomme

MEDIUM / SOFT+
MEDIUM / HARD+
SOFT
MEDIUM
HARD

CAI

600487184386661965329713031633(1) Etudes internes réalisées sur les circuits de Carole, Nogaro, Lédenon, Pau, Magny Cours, Le Castellet, Alcarras (Espagne),
Misano (Italie), entre février et novembre 2022, Yamaha R6 & R1, Honda CBR1000RR-R, BMW M1000RR(2) Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise en place de couvertures chauffantes.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitCircuit | Sprint ≥600cc

MICHELIN Moto et scooter - 29

Circuit | Endurance 1000cc

MICHELIN

Un rythme de course
gagnant heure après heure

POWER PERFORMANCE 24

Une adhérence faite pour durer
Ce pneu offre des performances constantes, relais après
relais(1). Une constance obtenue grâce à une empreinte au sol
uniforme sur les différentes phases de carrossage.

Longévité durant les relais
Le pneu arrière a été développé pour tenir pendant 2 relais(1)en Endurance. Les technologies présentes sont issues de notre
expérience en MotoGP™.

Mise en température
Le pneu offre l’adhérence nécessaire dès le premier tour. Les
matériaux utilisés permettent à la gomme de se réchauffer
rapidement. Il bénéficie des dernières technologies
développées en MotoGP™.

COMPÉTITIONTRACK DAY

Précautions destockage et detransport :

ROUTE

MOTO
1000CCMÉTÉONON HOMOLOGUÉ
ROUTE

Couvertures chauffantes
obligatoires
Information p.181

Voir les spécifications
p.185

PROFESSIONNEL

SOFT

MEDIUM

PROFESSIONNEL

SOFT 24

HARD 24

24

FROID

HARD

CHAUD
TEMPERATUREDÉBUTANTNIVEAU DE PILOTAGEPOUR L’ENDURANCE, COMBINEZ LE PNEU MICHELIN POWER PERFORMANCE 24, SOFT
24 OU HARD 24 AR AVEC UN PNEU MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK 120/70 R
17 À L’AV. CHOISISSEZ LE CRAN DE GOMME SELON LES CONDITIONS D’UTILISATION
CI-DESSOUS :DÉBUTANTNIVEAU DE PILOTAGEQUEL PNEU AVANT CHOISIR ?

FROID

CHAUD
TEMPERATURE
Pressionrecommandée
PRESSION MINIMALE À FROID (2)1.3 BAR - 18.9 PSI

PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)

Taille200/60 R 17 Nouveau
200/60 R 17
200/60 R 17

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 30

1.5 à 1.7 BAR - 21.8 à 24.7 PSI

TL/TT
TL
TL
TL

Gomme
24
SOFT 24
HARD 24

CAI

311767732252630410(1) Étude interne réalisée sur le Slovakia Ring, juillet 2019, Yamaha R1 & BMW S1000 RR.
(2) Pression messuré avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant l’installation des couvertures chauffantes.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitCircuit | Endurance 1000cc

MICHELIN Moto et scooter - 31

Circuit | Pluie

MICHELIN

Le pneu pluie
pour la piste

POWER RAIN
POWER RAIN+

Une adhérence extrême
sous la pluie !
Spécialement conçu pour que vos track days et compétitions
continuent sous la pluie ! La gomme développée permet une
adhérence maximale sur sol mouillé et une évacuation d’eau
optimum grâce à la sculpture entaillée.

COMPÉTITIONTRACK DAY

ROUTE

MOTO ≥300CC

MÉTÉO

NON HOMOLOGUE
ROUTE

Utilisation facultative des couvertureschauffantes
Information p.181

QUEL PNEU PLUIE A UTILISER SUR UNE 300-400CC ?
Pour une moto avec une jante de 2,75’’ à l’avant et de 4,0’’à l’arrière (dimensions minimales), Michelin recommandel’utilisation du pneu MICHELIN Power Rain à l’avant en sens derotation «avant» et a l’arriere en sens de rotation «arrière’. Pourcela, la flèche bi-directionnelle, présente sur le flanc du pneu,
vous indiquera le sens de montage à respecter selon le sens derotation voulu, pour un montage à l’avant ou à l’arrière.

PRESSION MINIMALE À FROID - SÉCHANT (1)2.3 BAR - 33.4 PSI

1.8 BAR - 26.1 PSI

PRESSION MINIMALE À FROID - MOUILLÉ (1)2.4 BAR - 34.8 PSI

2.2 BAR - 31.9 PSI

PRESSION MINIMALE À FROID - DÉTREMPÉ (1)2.4 BAR - 34.8 PSI

2.4 BAR - 34.8 PSI

Taille12/60 R 17

TL/TT
TL

Gamme

Power Rain

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 32

CAI824200

TailleÉquivalent à 120/70 R 17

19/69 R 17

TL/TT
TL

Pressionrecommandée

GammePower Rain+

CAI

850703

Équivalent à 190/55 R 17

(1) Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant l’installation des réchauffeurs de pneu.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitCircuit | Pluie

MICHELIN Moto et scooter - 33

Circuit | Track Day ≥600cc

MICHELIN

Conçu pour une
adhérence maximale surla piste

POWER SLICK ²

Adhérence maximale pour destemps au tour plus rapides
L’utilisation de la Technologie MICHELIN 2CT+ à l’arrière et dela Technologie MICHELIN 2CT à l’avant offre une adhérence
et une stabilité maximales en ligne droite ainsi qu’une bonnetenue en courbe.

Performance immédiate
Le composant synthétique favorise un réchauffement
ultra-rapide, ce qui signifie que les couvertures chauffantes sontrecommandés mais pas obligatoires.

Haute performance
Des performances constantes, sur un tour ou sur des longs
relais grâce aux composés noirs de carbone présents dans labande de roulement.

COMPÉTITIONTRACK DAY

ROUTE

MOTO
≥600CCMÉTÉONON HOMOLOGUÉ
ROUTE

Utilisation facultative descouvertures chauffantes
Information p.181

Meilleure adhérence et longévité
24%

Meilleure adhérence et longévité
28%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x38%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x36%

PRESSION MINIMALE À FROID (1)2.1 BAR - 30.5 PSI

1.5 BAR - 21.8 PSI

PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)

2.4 BAR - 34.8 PSI

1.7 BAR - 24,7 PSI

Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 34

TL/TT
TL

CAI

319748Taille190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

Précautions destockage et detransport :Voir les spécifications
p.185

Pressionrecommandée

TL/TT
TL
TL

CAI

215802219685(1) Pression prise avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant d’installer les couvertures chauffantes.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitCircuit | Track Day ≥600cc

MICHELIN Moto et scooter - 35

Circuit | Track Day ≥600cc

MICHELIN

Conçu pour la piste,homologué pour la route

POWER CUP ²

Adhérence maximale
Ce pneu bi-gomme offre une bonne adhérence en ligne droite eten virage grâce à l’utilisation de la Technologie MICHELIN 2CT+ àl’arrière et de la Technologie MICHELIN 2CT à l’avant.

Performance immédiate
La version sculptée du pneumatique MICHELIN Power Slick 2,
homologuée pour la route, est dotée d’un composant synthétique qui favorise un réchauffement ultra rapide pour desperformances élevées immédiates sur route ou sur piste : sansnécessairement utiliser des couvertures chauffantes.

Haute performance
Des performances élevées et constantes, tant sur route que
sur piste, grâce à la Technologie MICHELIN Carbon Black dela bande de roulement, choisie en première monte par KTM.

Utilisation facultative descouvertures chauffantes
Information p.181
COMPÉTITIONTRACK DAY

ROUTE

MOTO HOMO≥600CC LOGUÉ
ROUTE

MÉTÉO

BMW: M1000RR , S1000RR FORGED &CARBON WHEEL
KTM: DUKE 890 R, SUPER DUKE 1290 RR

Meilleure adhérence et longévité
24%

Meilleure adhérence et longévité
28%

Meilleure adhérence et meilleure prise de virage
2x38%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x36%

PRESSION MINIMALE À FROID (1)2.1 BAR - 30.5 PSI

1.5 BAR - 21.8 PSI

PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)

2.4 BAR - 34.8 PSI

1.7 BAR - 24,7 PSI

Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 36

TL/TT
TL

CAI

451092Précautions destockage et detransport :PREMIÈRE MONTE

Taille180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

Voir les spécifications
p.185

Pressionrecommandée

TL/TT
TL
TL
TL

CAI

528570159578149276«(1) Pression prise avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant d’installer les couvertures chauffantes.»Le pneu légal pour la routeconçu pour une utilisation
sur piste sur des motos deplus petite capacité.

POWER CUP EVO

Adhérence maximale
Excellente adhérence avec la technologie MICHELIN 2CT
pour un pneu polyvalent approuvé pour la route.

Sport & Road

MICHELIN

CircuitCircuit | ≤600cc

ROUTE

HOMOLOGUÉ ROUTE

Meilleure adhérence et longévité
24%

Meilleure adhérence et longévité
28%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x38%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x36%

PRESSION MINIMALE À FROID (1)2.1 BAR - 30.5 PSI

1.5 BAR - 21.8 PSI

PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)

2.4 BAR - 34.8 PSI

1.7 BAR - 24,7 PSI

Taille110/70 ZR 17 M/C (54W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL/TT
TL
TL

CAI

833295149126(1) Pression prise avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant d’installer les couvertureschauffantes.

Taille140/70 ZR 17 M/C 66W
150/60 ZR 17 M/C 66W
160/60 ZR 17 M/C (69W)

Utilisation facultative descouvertures chauffantes
Information p.181

Accessoires

MOTO ≤600CC

MÉTÉODonnées techniques

TRACK DAY

Pressionrecommandée

TL/TT
TL
TL
TL

CAI

389695981679050185MICHELIN MOTO et SCOOTER - 37

AnnexesCOMPÉTITION

Mobilité Urbaine

Un pneu plug & play qui permet une prise en main immédiate sans réglages spécifiques ni couvertures chauffantes.

Off-Road

Prise en main immédiate

NOUVEAU

Circuit | Track Day ≥600cc

MICHELIN

Sentez-vous comme
un expert sur piste
et augmentez votre
confiance sur la route

POWER GP2

Adhérence sec pour développer
votre potentiel
Des performances plug-and-play sur sol sec pour rouler entoute confiance aussi bien sur route ouverte que sur circuit

Maniabilité optimisée pour une
meilleure expérience(1)Profitez d’un pneu sportif optimisé pour une utilisation surroute et sur circuit avec des performances en virage et enmaniabilité

Des performances inspirées du
MotoGPTM
Un pneu route et piste conçu avec l’expertise Michelin MotoGPTM pour offrir des performances combinées maximales

COMPÉTITIONTRACK DAY

ROUTE

MOTO ≥600CC

MÉTÉO

Meilleure adhérence etlongévité
55%

Meilleure adhérence etlongévité
68%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x16%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x22.5%

PRESSION MINIMALE À FROID (1)Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 38

HOMOLOGUÉ ROUTE

2.1 BAR - 30.5 PSI

TL/TT
TL

CAI

312191Pressionrecommandée

1.9 BAR - 27.5 PSI

Taille160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

212120300225405368120965940653(1) Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier trajet.

MICHELIN

Route ou piste,plus besoin de choisir !

POWER GP

CircuitCircuit | Track Day ≥600cc

Sport & Road

Une adhérence optimiséePneu doté de la Technologie MICHELIN 2CT et de la Technologie MICHELIN 2CT+. Excellente adhérence en appui grâce àla technologie MICHELIN Carbon Black et à un taux d’entaillement de 6,5% avec de larges zones slick sur les épaules.

Agile sur route et circuit

Performance immédiate

Off-Road

Un profil adapté pour une maniabilité optimale sur route ou
sur piste.

MÉTÉOPREMIÈRE MONTE
BMW: S1000RR STANDARD WHEEL
KTM: 1350 SUPER DUKE R, 890 ADVENTURE SPORT SMT

Meilleure adhérence
et longévité
68%

Meilleure adhérence
et longévité
55%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x16%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x22.5%

PRESSION MINIMALE À FROID (1)Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

2.1 BAR - 30.5 PSI

TL/TT
TL

(1) Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier trajet.

CAI

171285Pressionrecommandée

1.9 BAR - 27.5 PSI

Taille180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

HOMOLOGUÉ
ROUTE

MOTO ≥600CC

Accessoires

ROUTE

Données techniques

TRACK DAY

TL/TT
TL
TL
TL
TL

CAI

863487
199086036004000662MICHELIN MOTO et SCOOTER - 39

AnnexesCOMPÉTITION

Mobilité Urbaine

Le composant synthétique favorise un réchauffement ultra
rapide pour des performances élevées immédiates sur routeou sur piste.

Circuit | SuperMoto

nouveau
Le pneu Supermoto indispensable
pour gagner et profiter de vos
week-ends de course

MICHELIN
POWER
SUPERMOTO

Performances optimisées grâce
à l’adhérence sur sol sec
Profitez de la traction et battez votre chrono sur la terre et la route grâce aux
nouveaux composés de la bande de roulement inspirés du MotoGPTM quivous offrent une adhérence sur le sec quel que soit votre niveau de conduite.

COMPÉTITIONTRACK DAYUN POIDS LÉGER POUR UNE MEILLEURE
MANIABILITÉ(1)Un pneu arrière plus léger assurant un niveau de réactivité plus élevé virage
après virage (1)

ROUTE

MÉTÉO

Jante 5.0
recommandée
pour desperformances
optimales

Développé pour une longévité maximale encompétition
Une robustesse conçue pour durer week-end après week-end grâce à l’ADN
Michelin Supermoto.

Couvertureschauffantes
obligatoires

NON HOMOLOGUÉ
ROUTEInformation p.181

PRESSION MINIMALE À FROID (2)1.8 BAR - 26.1 PSI

1.6 BAR - 23.2 PSI

PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)

2.0 BAR - 29 PSI

1.9 BAR - 27.5 PSI

Taille120/80 R 16
120/75 R 16.5
120/75 R 16.5

TL/TT Version
TL
TL
TL

CAI

MEDIUM 559558
SOFT
084075MEDIUM 425531

Tube

16 MG 178176
16 MG 178176 / 17 MG 306786
16 MG 178176 / 17 MG 306786

Taille160/60 R 17
160/60 R 17

Pressionrecommandée

TL/TT Version
TL
TL

CAI

SOFT
540164MEDIUM 553380

Tube

17 MHR 335733
17 MHR 335733(1) Etude interne : Le pneu arrière du nouveau MICHELIN SuperMoto est 20% plus léger que son prédécesseur.. (2) Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier trajet ou juste avant le montage des chauffe-pneus.

MICHELIN

Le pneu pour lescompétitions supermotardmême sous la pluie

POWER
SUPERMOTO
RAIN

Grip extrême même sous la pluie !
Spécialement conçu pour que vos compétitions continuent sous la pluie !
La gomme développée permet une adhérence maximale sur sol mouillé
et une évacuation d’eau optimum grâce à la sculpture entaillée.

COMPÉTITIONTRACK DAY

ROUTE

MÉTÉO

Utilisation facultative descouvertures chauffantes

NON HOMOLOGUÉ ROUTE

Information p.181

PRESSION MINIMALE À FROID - SÉCHANT (1)2.3 BAR - 33.4 PSI

1.8 BAR - 26.1 PSI

PRESSION MINIMALE À FROID - MOUILLÉ (1)2.4 BAR - 34.8 PSI

2.2 BAR - 31.9 PSI

PRESSION MINIMALE À FROID - DÉTREMPÉ (1)2.4 BAR - 34.8 PSI

2.4 BAR - 34.8 PSI

Taille120/80 - 16
120/75 R 16.5

TL / TT
TL
TL

CAI

886449060771MICHELIN MOTO et SCOOTER - 40

Tube

16 MG 178176
16 MG 178176 / 17 MG 306786

Taille160/60 R 17

Pressionrecommandée

TL / TT
TL

CAI

784399Tube

17 MHR 335733(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation ou mise sous couvertures chauffantes.

Circuit

Circuit | SuperMoto

Sport & Road

Quel cran de gomme MICHELIN Power SuperMoto pour mon usage ?

MEDIUM

MEDIUMCHAUD
TEMPÉRATUREADHÉRENCELONGÉVITÉPERFORMANCE

Mobilité Urbaine

FROID

Accessoires

SOFT

MEDIUM

Données techniques

16.5’

SOFT

Off-Road17’

Annexes

16’

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 41

Circuit

CARACTÉRISTIQUESTECHNIQUESMICHELIN POWER PERFORMANCE Slick
TailleLargeur de la jante (‘‘)

120 / 70 R17
190 / 60 R17
200 / 55 R17
200 / 60 R17 (vitesse)
200 / 60 R17 (endurance)

3.5
5.5
6.0
6.0
6.0

Largeur du pneu
(mm)
120
190
200
200
200

Diamètre statique
(mm)
600
654
660
666
675

Circonférence
statique (mm)
1885
2053
2073
2091
2120

Largeur du pneu
(mm)
120
190
200

Diamètre statique
(mm)
602
650
665

Circonférence
statique (mm)
1891
2042
2089

Largeur du pneu
(mm)
120
180
190
200

Diamètre statique
(mm)
602
638
650
665

Circonférence
statique (mm)
1891
2004
2042
2089

Largeur du pneu
(mm)
110
120
140
150
160

Diamètre statique
(mm)
585.7
606
630.6
614.3
630.9

Circonférence
statique (mm)
1840
1904
1981
1930
1982

Largeur du pneu
(mm)
120
190

Diamètre statique
(mm)
602
648

Circonférence
statique (mm)
1891
2036

Largeur du pneu
(mm)
120
120
167

Diamètre statique
(mm)
602
598
628

Circonférence
statique (mm)
1892
1879
1973

MICHELIN POWER Slick ²
TailleLargeur de la jante (‘‘)

120 / 70 R17
190 / 55 R17
200 / 55 R17

3.5
5.5/6.0
6.0

MICHELIN POWER CUP ²
TailleLargeur de la jante (‘‘)

120 / 70 R17
180 / 55 R17
190 / 55 R17
200 / 55 R17

3.5
5.5
6.0
6.0

MICHELIN POWER CUP evo
TailleLargeur de la jante (‘‘)

110 / 70 R17
120 / 70 R17
140 / 70 R17
150 / 60 R17
160 / 60 R17

3.0
3.5
3.75
4.25
4.5

MICHELIN POWER RAIN
TailleLargeur de la jante (‘‘)

12 / 60 R17
19 / 69 R17

2.75 to 4.0
5.5/6.0

MICHELIN POWER SUPERMOTO
TailleLargeur de la jante (‘‘)

120 / 80 R16
120 / 75 R16.5
160 / 60 R17

3.5
3.5
5.0/5.5

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 42

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitCircuit

MICHELIN Moto et scooter - 43

Quel pneu Michelin pour mon track day ?

Track Daycc

Performance

Pour plus d’information

MICHELINMICHELIN

Slick Soft

Slick SoftPower Performance

Performanceà haute vitesse

2.1 BAR - 30.5 PSI
2.3 à 2.5 BAR
33.4 à 36.3 PSI

Power Performance

1.3 BAR - 18.9 PSI
1.5 à 1.7 BAR
21.8 à 24.7 PSI

1000 CCMICHELINMICHELIN

Slick Soft

Slick 24

Power Performance

Power Performance

EXPERT

Longévité

1.3 BAR - 18.9 PSI

2.1 BAR - 30.5 PSI
2.3 à 2.5 BAR
33.4 à 36.3 PSI

1.5 à 1.7 BAR
21.8 à 24.7 PSIMICHELINMICHELIN

Slick Soft

Slick Medium/Soft+Power Performance
600 CC

Performanceà haute vitesse

LongévitéPower Performance

1.3 BAR - 18.9 PSI

2.1 BAR - 30.5 PSI
2.3 à 2.5 BAR
33.4 à 36.3 PSI

1.5 à 1.7 BAR
21.8 à 24.7 PSIMICHELINMICHELIN

Power Slick ²

Power Cup ²
HOMOLOGUÉ ROUTE (2)INTERMÉDIAIRE

1000 CC&
600 CC

Performanceà haute vitesse

2.1 BAR30.5 PSI

1.5 BAR21.8 PSI

2.1 BAR30.5 PSI

1.5 BAR21.8 PSI

2.4 BAR34.8 PSI

1.7 BAR24.7 PSI

2.4 BAR34.8 PSI

1.7 BAR24.7 PSIMICHELINMICHELIN

HOMOLOGUÉ ROUTE (2)HOMOLOGUÉ ROUTE (2)Power Cup ²
Longévité

DÉBUTANTPower GP2

2.1 BAR30.5 PSI

1.5 BAR21.8 PSI

2.4 BAR34.8 PSI

1.7 BAR24.7 PSI

2.1 BAR30.5 PSI

1.9 BAR27.5 PSIMICHELIN Power Cup EVO≤ 600 CCMICHELIN Power Rain / Power Rain+
COUVERTURESCHAUFFANTESOBLIGATOIRES

Pression minimale à froid (1)Pression cible à chaud (après 6 tours)

MICHELIN Moto et scooter - 44

(1) Pression prise avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant d’installer les couvertures chauffantes.
(2) Après avoir roulé sur la piste et avant de rouler sur la route, vous devrez ajuster la pression des pneus à froid en fonction des recommandations du fabricant.

Power PerformanceSlick

Un rythme de course
gagnant tour après tour !

MICHELIN

Power Performance
Slick 24

Larg. RATIO

diam. TL/TT

Gomme

120

70

R

17

TL

SOFT

190
200

60
60

R
R

17
17

TL
TL

MEDIUM/SOFT+
SOFT

Larg. RATIO
200

60

diam. TL/TT
R

17

Sport & Road

MICHELIN

CircuitQuel pneu Michelin pour mon track day ?

Gomme

TL

24

MICHELIN

Power Slick ²

Larg. RATIO

diam. tl/tt

Indice dechargeIndice devitesse

120

70

ZR

17

TL

58

(W)

190
200

55
55

ZR
ZR

17
17

TL
TL

75
78

(W)
(W)

Indice dechargeIndice devitesse

Off-Road

Offrir un rythme de course
gagnant heure après heure !

Le pneu homologué routeconçu pour la piste

MICHELIN

diam. tl/tt

120

70

ZR

17

TL

58

(W)

180
190
200

55
55
55

ZR
ZR
ZR

17
17
17

TL
TL
TL

73
75
78

(W)
(W)
(W)

Indice dechargeIndice devitesseLarg. RATIO

diam. tl/tt

Power GP2

120

70

ZR

17

TL

58

(W)

Sentez-vous comme un expert
sur la piste et augmentez votre
confiance sur la route!

160
180
190
190
200

60
55
50
55
55

ZR
ZR
ZR
ZR
ZR

17
17
17
17
17

TL
TL
TL
TL
TL

69
73
73
75
78

(W)
(W)
(W)
(W)
(W)

Indice dechargeIndice devitessePower Cup EVO
Le pneu homologué routeconçu pour une utilisation
sur piste sur des motos deplus petite capacité.

MICHELIN

Power Rain
Power Rain+

Larg. RATIO

diam. tl/tt

110
120

70
70

ZR
ZR

17
17

TL
TL

54
58

(W)
(W)

140
150
160

70
60
60

ZR
ZR
ZR

17
17
17

TL
TL
TL

66
66
69

W
W
(W)

Larg. RATIO

diam. tl/tt

GAMME

Toutes les dimensions
sont compatibles avec
les motos de 600 cc et1000 cc.

12

60

R

17

TL

Power Rain Équivalent à 120/70 R 17

19

69

R

17

TL

Power Rain+ Équivalent à 190/55 R 17

Annexes

MICHELIN

Accessoires

Power Cup ²

Larg. RATIO

Données techniques

MICHELIN

Mobilité Urbaine

Conçu pour une adhérence
maximale sur la piste

Le pneu pluie pour la piste

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 45

Sport & Road

Sport & Road
Hypersport
p.50

Sport Touring
p.60

MICHELIN Power Cup ²
MICHELIN Power Cup EVOMICHELIN Power GP2
MICHELIN Power GP
MICHELIN Power 6
MICHELIN Power 5
MICHELIN pilot Power 2ct

MICHELIN road 6
MICHELIN road 5
MICHELIN pilot road 4
MICHELIN pilot road 3
MICHELIN pilot street radial
MICHELIN Road 6 GT
MICHELIN Pilot Road 4 GT

MICHELIN Moto et scooter - 46

p.52
p.53
p.54
p.55
p.56
p.58
p.59

p.62
p.64
p.65
p.66
p.66

p.68
p.69

MICHELIN Road Classic

p.71

MICHELIN Commander III Cruiser
MICHELIN Commander III Touring
MICHELIN Commander II

p.76

p.79

MICHELIN SCORCHER RANGE

p.80

MICHELIN Road 6
MICHELIN Anakee Road
MICHELIN Anakee III
MICHELIN ANAKEE ADVENTUREMICHELIN Anakee wild
MICHELIN anakee street

p.86

p.70

p.84

Off-Road

p.88
p.90
p.91
p.92
p.93

Accessoires

Trail

Données techniques

p.74

p.78

pChaudoAnnexes

Cruiser

Mobilité Urbaine

Classic

Sport & Road

CircuitSport & Road

MICHELIN Moto et scooter - 47

Sport & Road

FAITES VOTRECHOIX !

performance

MICHElIN
POWER 6MICHElIN
ROAd 6

Grip sol sec

Grip sol mouillé

Distance de freinage

Longévité

Maniabilité

sur sol mouillé

MICHELIN Moto et scooter - 48

Recommandations d’utilisation MICHELIN, indice de performance indicatif pour les pneus MICHELIN.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road

MICHELIN Moto et scooter - 49

Sport & Road | Hypersport

Sport & Road
Hypersport

Type de route
circuitperformance

route

MICHElIN
POWER CUP 2
MICHElIN
Power CUP EVOMICHElIN
POWER GP2
MICHElIN
Power 6NOUVEAUNOUVEAUMICHElIN
POWER 5MICHElIN
pilot POWER 2ct

Grip sol sec

Grip sol mouillé

Mise en

Maniabilité

Longévité

température

MICHELIN Moto et scooter - 50

Recommandations d’utilisation MICHELIN, indice de performance indicatif pour les pneus MICHELIN.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Hypersport

MICHELIN Moto et scooter - 51

Sport & Road | Hypersport

MICHELIN

Conçu pour la piste,homologué pour la route

POWER CUP ²

Adhérence maximale
Ce pneu bi-gomme offre une bonne adhérence en ligne droite
et en virage grâce à l’utilisation de la Technologie MICHELIN
2CT+ à l’arrière et de la Technologie MICHELIN 2CT à l’avant.

Performance immédiate
La version sculptée du pneumatique MICHELIN Power Slick2,
homologuée pour la route, est dotée d’un composant synthétique qui favorise un réchauffement ultra rapide pour desperformances élevées immédiates sur route ou sur piste : sansnécessairement utiliser des couvertures chauffantes.

Haute performance
Des performances élevées et constantes, tant sur route que
sur piste, grâce à la Technologie MICHELIN Carbon Black dela bande de roulement, choisie en première monte par KTM.

CIRCUITHOMOLOGUÉ
ROUTE

ROUTE

PREMIÈRE MONTE
BMW: M1000RR , S1000RR FORGED& CARBON WHEEL
KTM: DUKE 890 R, SUPER DUKE 1290 RR

Meilleure adhérence et longévité
24%

Meilleure adhérence et longévité
28%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x38%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x36%

Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 52

TL/TT
TL

CAI

451092

Taille180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

Précautions destockage et detransport :Voir les spécifications
p.185

TL/TT
TL
TL
TL

CAI

528570159578149276

Le pneu homologué routeconçu pour une utilisation
sur piste sur des motos depetite cylindrée

POWER CUP EVO

Adhérence maximale
Excellente adhérence avec la Technologie MICHELIN 2CT
pour un pneu polyvalent homologué pour un usage routier.

Sport & Road

MICHELIN

CircuitSport & Road | Hypersport

ROUTE

Meilleure adhérence et longévité
24%

Meilleure adhérence et longévité
28%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x38%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x36%

Taille110/70 ZR 17 M/C (54W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL/TT
TL
TL

CAI

833295149126

Taille140/70 ZR 17 M/C 66W
150/60 ZR 17 M/C 66W
160/60 ZR 17 M/C (69W)

Accessoires

HOMOLOGÉ ROUTE

Données techniques

TRACK DAY

TL/TT
TL
TL
TL

CAI

389695981679050185MICHELIN MOTO et SCOOTER - 53

AnnexesCOMPÉTITION

Mobilité Urbaine

Pneu plug & play utilisable immédiatement sans réglage
spécifique, les couvertures chaufantes sont recommandésmais pas obligatoires.

Off-RoadPrêt à l’emploi

Sport & Road | Hypersport

NOUVEAUMICHELIN

Sentez-vous comme
un expert sur piste
et augmentez votre
confiance sur la route

POWER GP2

Adhérence sec pourdévelopper votre potentiel
Des performances plug-and-play sur sol sec pour rouler entoute confiance aussi bien sur route ouverte que sur circuit

MANIABILITÉ OPTIMISÉE POUR UNE
MEILLEURE EXPÉRIENCE(1)Profitez d’un pneu sportif optimisé pour une utilisation sur routeet sur circuit avec des performances en virage et en maniabilité

Des performances inspirées du
MotoGPTM
Un pneu route et piste conçu avec l’expertise Michelin
MotoGPTM pour offrir des performances combinées maximales

COMPÉTITIONTRACK DAY

ROUTE

Meilleure adhérence
et longévité
55%

Meilleure adhérence
et longévité
68%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x16%

Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x22,5%

TL/TT
TL

CAI

312191

Taille160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

212120300225405368120965940653(1) test interne en cours

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 54

MICHELIN

Route ou piste,plus besoin de choisir !

POWER GP

CircuitSport & Road | Hypersport

Sport & Road

Une adhérence optimiséePneu doté de la Technologie MICHELIN 2CT et de laTechnologie MICHELIN 2CT+. Excellente adhérence en appui
grâce à la Technologie MICHELIN Carbon Black et à un tauxd’entaillement de 6,5% avec de larges zones slick
sur les épaules.

Off-Road

Agile sur route et circuit
Un profil adapté pour une maniabilité optimale sur route ou
sur piste.

Performance immédiate

PREMIÈRE MONTE
BMW: S1000RR STANDARD WHEEL
KTM: 1350 SUPER DUKE R, 890 ADVENTURE SPORT SMT

ROUTEMeilleure adhérence
et longévité
55%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x16%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x22.5%Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL/TT
TL

CAI

171285Taille180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL

CAI

863487
199086036004000662MICHELIN Moto et scooter - 55

Annexes

Meilleure adhérence
et longévité
68%

Données techniques

Accessoires

CIRCUIT

Mobilité Urbaine

Le composant synthétique favorise un réchauffement ultra
rapide pour des performances élevées immédiates sur routeou sur piste.

Sport & Road | Hypersport

NOUVEAUMICHELIN

PROFITEZ AU MAXIMUM DE
VOTRE CONDUITE SPORTIVE

POWER 6ADHERENCE MAXIMALE POUR UN
CONTRÔLE OPTIMAL(1)Améliorez votre expérience avec des pneus qui vous offrent
une adhérence optimale sur sol sec et mouillé.(1)Maniabilité sportive et agilité
Découvrez les sensations exaltantes que procurent despneus conçus pour offrir une maniabilité précise et sanscompromis.

Inspiré par notre expertise
motorsport
Michelin utilise son savoir-faire acquis grâce à son expérience motorsport pour vous faire ressentir les sensations
de la piste sur la route.

CIRCUIT

ROUTE

Meilleure adhérence et longévité
68%

Meilleure adhérence et longévité
55%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x16%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x22,5%Taille110/70 ZR 17 M/C (54W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 56

TL/TT
TL
TL

CAI

871271988009Taille140/70 ZR 17 M/C (66W)
150/60 ZR 17 M/C (66W)
160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)
240/45 ZR 17 M/C (82W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

534403662526373375691318822275904688946862508330(1 )Grâce à la Technologie 100% MICHELIN Silica et à la Technologie MICHELIN 2CT+ sur les pneus Avant et Arrière»

Circuit

Sport & Road | Hypersport

MICHELIN Power 6 vs MICHELIN Power 5

MICHELIN Power 5Sport & Road

GRIP SOL MOUILLÉMICHELIN Power 6
110

100

MISE ENTEMPÉRATURE

GRIP SOL SEC

Off-Road90

LONGÉVITÉ

Mobilité Urbaine

MANIABILITÉ

0
DRY
SEC

5

Accessoires
MICHELIN
Power 6MICHELIN
Road 611

14

6,5
Voidd’entaillement
Ratio Surface (%)(%)
taux

Données techniques

MICHELIN
Power GP 2

15
WET
MOUILLÉMICHELIN MOTO et SCOOTER - 57

Annexes

MICHELIN
Power Cup ²

slick zone

slick zone

slick zone

Quel pneu pour votre usage ?

Sport & Road | Hypersport

MICHELIN

Le plus sportif de vos
pneus route

POWER 5

Grip sur sol sec et mouillé
Ce pneu bi-gomme offre une bonne adhérence en ligne droite
et en virage(1) et garantit un plaisir maximal sur route sèche
ainsi qu’une sécurité accrue sur route mouillée(2).

Une conduite sportive
au quotidien
Grâce à une carcasse inspirée des gammes circuit, le pneu
MICHELIN Power 5 vous offre plus de maniabilité sur route.

Conçu pour apporter dela stabilité en ligne droite
et dans les virages
La rigidité de la carcasse s’adapte en fonction de l’angled’inclinaison du pneu, lui conférant une stabilité exceptionnelle
en ligne droite et en virage.

CIRCUITPREMIÈRE MONTEROUTE

JEDI: 750 CC
HONDA: CR1000 R

Meilleure adhérence etlongévité
68%

Meilleure adhérence etlongévité
55%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x16%

Meilleure adhérence etmeilleure prise de virage
2x22.5%Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 58

TL/TT
TL

CAI

064441

Taille160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

934330850757307640518184636793

MICHELIN

Premier pneu bi-gomme
de nos gammes sportives

PILOT
POWER 2CT

CircuitSport & Road | Hypersport

La Technologie MICHELIN Dual Compound (2CT), en lien avec unmélange optimal de gomme, permet un excellent grip sur sol sec commemouillé.

PREMIÈRE MONTE
SWM: SM 500, SM 650
TM: SMR 125

ROUTE

Off-Road

CIRCUITSport & Road

Conçu pour l’adhérence, même sur routemouillée

TL/TT
TL
TL
TL
TL

CAI

031404925136854437461948Taille150/60 ZR 17 M/C (66W)
160/60 ZR 17 M/C (69W)
170/60 ZR 17 M/C (72W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

353471405333076572565081091745549705(1) grâce à l’utilisation de la Technologie MICHELIN 2CT+ à l’arrière et de la Technologie MICHELIN 2CT à l’avant.
(2) Grâce à un taux d’entaillement de 11 % et à la Technologie MICHELIN Silica dans le pneu arrière. Selon le magazine Motorrad 2022
En plus d’une note globale « très bien », le MICHELIN Power 5 se distingue par trois conseils d’achat : « Le feedback et la maniabilité du pneu
sont vraiment excellents, ce qui fait du Power 5 un excellent pneu pour tous ceux qui conduisent une moto de sport ou un roadster lors deleurs déplacements quotidiens. Même certaines motos difficiles à piloter peuvent exploiter tout leur potentiel avec le MICHELIN Power 5 «.
« La sensation de contact avec la route est vraiment excellente, même par temps froid. Au fil des kilomètres, on sent la qualité.». «Avec le
MICHELIN Power 5, Michelin poursuit sa tradition de proposer les meilleurs pneus route peu importe la saison pour motos sportives et autres.
«... Prêt à affronter les pires conditions météorologiques avec le meilleur équipement...» «La pluie ? C’est un Michelin ! En fait, aucun autre
mot n’est nécessaire pour cette partie du test!» «Quand vous êtes sur la route, ses qualités sont étonnantes!»

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

110/70 ZR 17 M/C (54W)
120/60 ZR 17 M/C (55W)
120/65 ZR 17 M/C (56W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)

Mobilité Urbaine

TailleMICHELIN Moto et scooter - 59

Sport & Road | Sport Touring

Sport & Road
Sport touring
Type de route
Urbainperformance

Route

moto
MICHElIN
Road 6MICHElIN
Road 5MICHElIN
PILOT ROAD 4
MICHElIN
pilot STREET RADIAL

moto gt
MICHElIN
Road 6 GT
MICHElIN
pilot ROAD 4 GT

Grip sol sec

Grip sol mouillé

Longévité

Distance de freinage

Maniabilité

sur sol mouillé

MICHELIN Moto et scooter - 60

Recommandations d’utilisation MICHELIN, indice de performance indicatif pour les pneus MICHELIN.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Sport Touring

MICHELIN Moto et scooter - 61

Sport & Road | Sport Touring

MICHELIN

Le nouveau pneu route
MICHELIN incontournable​

ROAD 6

La nouvelle version du pneu
MICHELIN Road(1)Le pneu MICHELIN Road 6 profite de 2 décennies
d’innovation constante et des plus hauts niveaux decompétence.

Plus de grip sur sol mouillé ! ​+15% d’adhérence par rapport au pneu MICHELIN Road 5(2)par temps humide grâce à la Technologie 100% Silice et à lanouvelle sculpture.

Roulez plus longtemps !​Test Result

Issue 07/2023

10% de longévité en plus grâce aux nouvelles technologies(3)PURCHASE TIP
DAILY LIFE/TOURVERY GOOD
MICHELIN Road 6
110/70 R 17; 150/60 R 17

URBAINPREMIÈRE MONTEHONDA: CB500F/ CBR500R

ROUTE

Orienté résistance à l’usure

Taille110/70 ZR 17 M/C 54W
120/60 ZR 17 M/C (55W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)
120/70 ZR 18 M/C (59W)
110/80 ZR 19 M/C (59W)
120/70 ZR 19 M/C (60W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 62

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

618469009349830256411606055466749529Orienté adhérence mouillé

Taille140/70 ZR 17 M/C 66W
150/60 ZR 17 M/C 66W
150/70 ZR 17 M/C (69W)
160/60 ZR 17 M/C (69W)
170/60 ZR 17 M/C (72W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

782021818332313146834270774473159304599184579939

De nouvelles rainures et de nouveaux angles de lamelles pour une meilleureadhérence transversale

CircuitSport & Road | Sport Touring

Sport & Road

Un taux d’entaillement constant quel que soit l’angle de la ligne pour assurer une évacuation constante de l’eau.

Taux de rainurescomme une fonction d’abscisse curviligne(1)Performance durable
Technologie de lamelles 3D pour assurer une évacuation constante de l’eau quelque soit l’usure du pneu

Mobilité Urbaine

Off-Road

Taux de rainurescomme une fonction d’abscisse curviligne(1)MICHELIN Road 6 versus MICHELIN Road 5(1) Recommandé par 91% d’utilisateurs de MICHELIN Road 5. Avis vérifiés, décembre 2020 - Juin 2021

GRIP SOL
MOUILLÉ(2) Tests effectués par Michelin sur le circuit de Fontange entre le MICHELIN Road 6 et MICHELIN Road 5:
les 07 et 08/07/2020, Dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6, montés sur une Suzuki
1250S Bandit et sur une Triumph Street Triple S 765. Les 15/03/2021 & 21/05/2021, dimensions des pneus :120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6,montés sur une Suzuki 1250S Bandit.
(3) Issus d’un test externe réalisé par DEKRA Narbonne sur route ouverte du 20/07/2020 au 07/08/2020,
dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6, montés sur une BMW K1300R. Du 17/08/2020
au 14/10/2020, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6 GT, montés sur uneR1250RT
chargé sans top case.

STABILITÉMANIABILITÉGRIP SOLSEC

LONGÉVITÉDu 28/09/2020 au 12/11/2020, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 160/60 ZR 17 ROAD6, montés surune Suzuki 650Z (Gladius). D’après le magazine MOTORRAD 07/2023. MICHELIN Road 6 est récompensé
par le conseil d’achat vie quotidienne/tourisme lors du test comprenant BRIDGESTONE S 22, CONTINENTAL
ContiMotion Z/M, CST CM-615/616, DUNLOP GPR-300, METZELER M9 RR et MICHELIN Road 6. Ce test a été
réalisé avec les dimensions : 110/70 R 17 (avant) et 150/60 R 17 (arrière) sur une KTM 390 Duke. Le test aété réalisé sur la piste d’essai mouillée de Bridgestone à Nettuno. Le MICHELIN Road 6 s’est imposé sur le sec
en maniabilité, en stabilité et en adhérence en courbe et en feedback. Sur sol mouillé, il arrive en premier entermes de maniabilité, d’adhérence dans les courbes, à l’accélération et en termes de retour d’information.
D’après le magazine MOTORRAD 06/2023. MICHELIN Road 6 est récompensé par une très bonne mention au
double test comprenant DUNLOP Roadsmart IV, et MICHELIN Road 6. Ce test a été réalisé avec les dimensions: 120/70 R 19 (avant) et 170/60 R 17 (arrière) sur une BMW R 1250 GS. Le test a été réalisé sur la piste d’essaimouillée de Bridgestone à Nettuno et sur les routes de campagne françaises et espagnoles. Le MICHELIN
Road 6 est arrivé premier sur la maniabilité sur sol sec. Sur sol mouillé, il offre la meilleure adhérence dansles courbes et en feedback.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 63

Données techniques

Pneu usé

AnnexesNouveau pneu

Accessoires

Usure au fil
des kilomètres

Sport & Road | Sport Touring

MICHELIN

Le pneu route MICHELIN qui
offre sécurité et plaisirde conduite même après
5000 km(1).

ROAD 5

Excellent sur route mouillée
Grâce aux Technologies MICHELIN 2CT, MICHELIN 2CT+ et
MICHELIN Water Evergrip, le pneu MICHELIN Road 5 offre une
excellente adhérence sur sol mouillé. Même après 5000 km.

Le plaisir de rouler
Le pneu MICHELIN Road 5 offre d’excellentes performances
grâce à sa Technologie brevetée MICHELIN Radial ACT+.

URBAIN

Taille120/60 ZR 17 M/C (55W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 64

PREMIÈRE MONTEBAJAJ: DOMINAR 400 BMW: R NINE T SCRAMBLER
HONDA: CB750 HORNET KTM: DUKE 125, DUKE 790
TRIUMPH: TIGER SPORT 660, TRIDENT
TVS: APACHE 310 RR YAMAHA: MT07, XSR 700

ROUTE

TL/TT
TL
TL

CAI

094996162459Taille150/70 ZR 17 M/C (69W)
160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

236462088877420895811140441445(1) Selon un test interne observé de manière indépendante, réalisé sur la piste d’essai Michelin de Ladoux, en octobre 2017, comparantles pneus MICHELIN Road 5, utilisés pendant 5636 km, avec des pneus MICHELIN Pilot Road 4 neufs, montés sur une Suzuki Bandit 1250.

MICHELIN

Sécurité et plaisir de piloter sur
sol sec et mouillé

PILOT ROAD 4

CircuitSport & Road | Sport Touring

La technologie brevetée MICHELIN Water Brake Technology offre unemeilleure adhérence sur les routes mouillées et les surfaces glissantes.

Conçu pour faire plus de kilomètres
Des mélanges de gomme travaillés pour améliorer la longévité
du pneumatique.
ROUTE

Off-Road

URBAINSport & Road

Conçu pour rouler en toute sécurité surles routes mouillées

CAI

103565Taille160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL

CAI

099715694117866175029239

Mobilité Urbaine

TL

Accessoires

TL/TT

Données techniques

120/70 ZR 17 M/C (58W)

Annexes

TailleMICHELIN Moto et scooter - 65

Sport & Road | Sport Touring

MICHELIN

Sécurité et plaisir de piloter
sur la route

PILOT
ROAD 3Conçu pour apporter plus d’adhérence
sur sol mouillé
Premier pneu laméllisé qui offre adhérence sur sol mouillé grâceà la MICHELIN Water Sipe Technology.

URBAIN

ROUTE

TailleTL/TT

110/70 ZR 17 M/C (54W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)
110/80 ZR 18 M/C (58W)

CAI

TL
TL
TL

058630948428196815TailleTL/TT

160/60 ZR 18 M/C (70W)

MICHELIN

CAI

TL

463725La technologie radialepour votre moto

PILOT
STREET
RADIAL

Plus d’empreinte au sol
Optimisation de l’empreinte au sol grâce à la Technologie
MICHELIN Radial-X.

URBAIN

Taille110/70 R 17 M/C 54H
120/70 ZR 17 M/C (58W)
120/70 R 17 M/C 58H

PREMIÈRE MONTE
BMW: G310R
HONDA: CB300
MWM: SM650

ROUTE

TL/TT
TL/TT
TL
TL/TT

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 66

CAI

401784152108298796

Tube
17MG

17MG

Taille130/70 R 17 M/C 62H
140/70 R 17 M/C 66H
150/60 R 17 M/C 66H
160/60 R 17 M/C 69H

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

269189566085720861342211

Tube

17MH
17MH
17MHR
17MH

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Sport Touring

MICHELIN Moto et scooter - 67

Sport & Road | Sport Touring | GT

MICHELIN

Le nouveau pneu pour denouvelles aventures

ROAD 6 GT

Explorer davantage !
Le nouveau mélange de gomme de haute technologie
augmente la longévité du pneu de 10 %(1).

Encore mieux sur les routes
mouillées
15% de grip en plus par rapport au pneu
MICHELIN Road 5 GT(2) par temps humide grâce à laTechnologie 100% Silice et à la nouvelle sculpture.

La nouvelle version du pneu
MICHELIN Road reconnue parles utilisateurs(3)Le pneu MICHELIN Road 6 GT profite de 2 décennies d’innovation constante et des plus hauts niveaux de compétence.

PREMIÈRE MONTE
BMW: R NINE-T YAMAHA: MT07 TRACERURBAINSur quelle moto peut-on monter la version Road 6 GT ?

ROUTE

Le conseil Michelin est de vérifier sur le site Michelin le pneu
que nous avons recommandé pour votre moto.

Orienté résistance à l’usure

Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 68

TL/TT
TL

CAI

695754

Orienté adhérence mouillé

Taille180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL/TT
TL
TL
TL

CAI

582220184761509890MICHELIN

Sécurité et plaisir de conduire
avec votre GT sur sol sec
et mouillé

PILOT
ROAD 4 GT

Conçu pour rouler en toute sécurité surles routes mouillées

Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

ROUTE

TL/TT
TL

CAI

429567

Taille180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL/TT
TL
TL

CAI

024138271932MICHELIN MOTO et SCOOTER - 69

Annexes

URBAIN

Données techniques

La technologie brevetée MICHELIN Water Brake Technology permet un
meilleur grip sur routes mouillées et surfaces glissantes.

Accessoires(1) Issus d’un test externe réalisé par DEKRA Narbonne sur route ouverte du 17/08/2020 au 14/10/2020, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6 GT, montés sur une BMW R1250 RT chargé sans top case.
(2) Tests effectués par Michelin sur le circuit de Fontange entre le MICHELIN Road 6 GT et MICHELIN Road 5 GT: Le 17/10/2020, dimensions des pneus: 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17, montés sur une BMW R1200RT ; Le 17/09/2020, dimensions des pneus: 120/70 ZR 17 et 160/60 ZR 17, montés surune Kawasaki ER6n ; Le 17/01/2020, dimensions des pneus: 110/80 ZR 19 et 150/70 ZR 17, montés sur une BMW R1200 GS.
(3) Recommandé par 91% d’utilisateurs de MICHELIN Road 5. Avis vérifiés, décembre 2020 - Juin 2021. Selon MOTORRAD Magazine 07/2022. MICHELIN Road 6 GT est Vainqueur du Test avec une très bonne mention aux tests comparatifs avec les pneus BRIDGESTONE Battlax T 32, CONTINENTAL
Road Attack 3 GT, DUNLOP Roadsmart IV GT, METZELER Roadtec 01 SE, MICHELIN Road 6 GT et PIRELLI Angel GT II. Ce test a été réalisé avec les dimensions : 120/70 ZR 17 (avant) et 180/55 ZR 17 (arrière) sur une BMW R 1250 R. Le test a été réalisé sur la piste d’essai Goodyear/Dunlop à Mireval. Le
MICHELIN Road 6 GT s’est imposé sur sol mouillé avec le meilleur grip en courbe. Sur le sec, il est arrivé premier en termes de maniabilité.

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Sport Touring | GT

Sport & Road | Classic

Sport & Road
classic

MICHELIN Moto et scooter - 70

ROAD CLASSIC

Plus d’adhérence sur lesroutes mouillées(1).
Un mélange de gommes intégrant la MICHELIN Silica
Technology associé à un taux d’entaillement de 26%
permettant un gain de 50% en adhérence sol mouillé par
rapport à l’ancienne génération(1).

Plus de stabilité en virage et enligne droite(2)PREMIÈRE MONTETRIUMPH: BONNEVILLE T100, T120,
SPEED TWIN 900

ROUTE

Il est possible de monterdes pneus TL avec deschambres à air.

Taille100/80 B 17 M/C 52H
110/70 B 17 M/C 54H
110/80 B 17 M/C 57V
90/90 B 18 M/C 51H
100/90 - 18 M/C 56H
100/90 - 18 56V
110/80 B 18 M/C 58V
110/90 B 18 M/C 61V
100/90 B 19 M/C 57V
3.25 B 19 54H

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

133164259439447169532828301424139824603265658195740499960520

Tube
17ME
17MG
17MG
18ME
18ME
18ME
18MF
18MF
19MF
19MF

(1) Comparatif interne sur sol mouillé fait le 16/06/2020 sur le circuit de Fontange (France) avec la dimension 100/90 B19 à l’avant et 130/80
B17 à l’arrière sur une Triumph Bonneville T100, entre les gammes MICHELIN Road Classic et MICHELIN Pilot Activ(2) Comparatif interne sur sol sec fait le 22/06/2020 sur le circuit de Ladoux (France) avec la dimension 100/90 B19 à l’avant et 130/80 B17 àl’arrière sur une Triumph Bonneville T100, entre les gammes MICHELIN Road Classic et MICHELIN Pilot Activ

Taille130/70 B 17 M/C 62H
130/80 B 17 M/C 65H
130/90 B 17 M/C 68V
140/80 B 17 M/C 69V
150/70 B 17 M/C 69V
150/70 R 17 M/C 69H
120/90 B 18 M/C 65V
130/70 B 18 M/C 63H
130/80 B 18 M/C 66V
4.00 B 18 64H

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

396007638404088531
660026003853682937149239455301592450460644

Tube
17MH
17MH
17MI
17MI
17MI
17MI
18MG
18MG
18MG
18MG

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 71

Annexesmichelinbias belted

technology

Données techniques

Accessoires

URBAIN

Mobilité Urbaine

Grâce à sa Technologie MICHELIN Bias Belted, carcasse bias
bridée par deux nappes sommet, le pneu MICHELIN Road
Classic obtient une stabilité améliorée de 50% en courbe et de40% en ligne droite par rapport à l’ancienne génération(2).

Sport & Road

Des technologies
modernes pour profiterde votre moto classique !

Off-Road

MICHELIN

CircuitSport & Road | Classic

Sport & Road | Classic

Le MICHELIN Road Classic a été conçu, et co-développé avec les équipes
techniques et d’essais de Triumph,. offrant une meilleure adhérence sur route sèche et mouillée,. de meilleures performances en termes de kilométrage et de maniabilité,. l’esthétique conserve l’esprit classique.

TRIUMPH Bonneville T100
TRIUMPH Bonneville T120
TRIUMPH Speed Twin 900

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 72

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Classic

MICHELIN Moto et scooter - 73

Sport & Road | Cruiser & Touring

Sport & Road
cruiser
Style

Type de routeurbainMICHElIN
commander III cruiser

cruiser

MICHElIN
commander III touring

touring

MICHElIN
commander II

cruiser &touring

performance

route

MICHElIN
scorcher aDventure
MICHElIN
scorcher sport

MICHELIN Scorcher, équipement original,
co-développé, homologué et marqué par
HARLEY DAVIDSON®.

MICHElIN
scorcher 11

Chaque pneu est développé pours’adapter parfaitement à chaque gamme
de moto HARLEY DAVIDSON®.

MICHElIN
scorcher 21
MICHElIN
scorcher 31

Longévité

Grip sol mouillé

Grip sol sec

Distance de freinage

Maniabilité

sur sol mouillé

MICHELIN Moto et scooter - 74

Recommandations d’utilisation MICHELIN, indice de performance indicatif pour les pneus MICHELIN.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Cruiser & Touring

MICHELIN Moto et scooter - 75

Sport & Road | Cruiser & Touring

MICHELIN

Grip sol mouillé,
longévité et maniabilité
pour votre Cruiser

COMMANDER III CRUISER

Le meilleur de sa catégorie sur
sol mouillé(1)Une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé(1), grâce à un
mélange de gomme intégrant la Technologie MICHELIN Silica
et un taux d’entaillement supérieur de 3% par rapport au
pneu avant MICHELIN Commander II(1).

excellente longévité
Une longévité héritée du pneu MICHELIN Commander II grâceà un nouveau profil améliorant la surface de contact au sol.

Excellente maniabilité
La Technologie MICHELIN Aramid Shield associée au nouveau
profil du pneu MICHELIN Commander III Cruiser améliore la maniabilité en virage par rapport au pneu MICHELIN Commander II(1).

PREMIÈRE MONTE
BMW: R NINE-T BOBBER

URBAINLe MICHELIN Commander III peut-il être mixé avec d’autres pneus ?
Pour garantir le meilleur niveau de performances et de sécurité, nos gammessont développées sur la base d’une monte uniforme à l’avant et à l’arrière. Il est
donc recommandé de ne pas mixer différentes gammes sur une même moto.

ROUTE

Existe-t-il une recommandation de charge spécifique pour le MICHELIN
Commander III ?
Michelin conseille de respecter la charge maximale recommandée par le constructeur moto(1) Selon le magazine Motorrad 06/20. MICHELIN Commander III Cruiser gagne le test face au Metzeler Cruisetec, Bridgestone Battlecruise H50, Continental ContiTour, Mistas Custom Force, Pirelli Night Dragon GT et Dunlop D401 avec les dimensions 130/90 B16 à l’avant et 150/80 B16 à l’arrière et uneHarley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114. Test réalisé sur le terrain d’essai européen de Bridgestone à Nettuno, près de Rome. MICHELIN Commander
III Cruiser est premier de sa catégorie avec 3 élèments mis en avant sur sol mouillé : angle d’inclinaison le plus élevé, distance de freinage la plus courte
et meilleur temps au tour !

michelinbias belted

technology

orTailleTL/TT

CAI

130/90 B 16 M/C 73H REINF

TL/TT

205341

16MI TALC HD / 16MI 2171 / 16MI2 TALC
HD / 16MI2

140/75 R 17 M/C 67V
100/90 B 19 M/C 57H
110/90 B 19 M/C 62H
80/90 - 21 M/C 54H REINF
90/90 - 21 M/C 54H

TL
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

48816346904007796808782383824119MF RED HD /19MF / 19MF HD TALC
19MF RED HD /19MF / 19MF HD TALC
21MD / 21MD HD TALCMICHELIN MOTO et SCOOTER - 76

Tube

Taille140/90 B 15 M/C 76H REINF
150/90 B 15 M/C 74H
170/80 B 15 M/C 77H
180/70 B 15 M/C 76H
130/90 B 16 M/C 73H
REINF
140/90 B 16 M/C 77H
REINF
150/80 B 16 M/C 77H
REINF
160/70 B 17 M/C 73V
200/55 R 17 M/C 78V

or

TL/TT

CAI

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

330228821706
307669999381

TL/TT

234596TL/TT698455TL/TT797694

TL/TT
TL

497307292667

Tube

15MJ
15MJ
15MJ
15MJ
16MI TALC HD / 16MI 2171 / 16MI2 TALC
HD / 16MI2
16MI TALC HD / 16MI 2171 / 16MI2 TALC
HD / 16MI2
16MI TALC HD / 16MI 2171 / 16MI2 TALC
HD / 16MI2
17MI

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Cruiser & Touring

MICHELIN Moto et scooter - 77

Sport & Road | Cruiser & Touring

MICHELIN

Longévité, adhérence sur sol
mouillé et performancesde maniabilité pour votre
moto touring.

COMMANDER III TOURING

Une longévité accrue
Une longévité héritée du pneu MICHELIN Commander II,même avec des motos chargées, grâce à un nouveau
mélange de gomme intégrant la Technologie MICHELIN Silica
et une optimisation de la surface de contact au sol.

Amélioration de l’adhérence(1)La Technologie MICHELIN Silica offre une meilleure adhérence
sur sol mouillé(1) par rapport au pneu MICHELIN Commander II.

Excellente maniabilité
La Technologie MICHELIN Aramid Shield associée au nouveau
profil du pneu MICHELIN Commander III Cruiser améliore la maniabilité en virage par rapport au pneu MICHELIN Commander II.

URBAINPREMIÈRE MONTE
BMW: R18 , R18 B, R18
CLASSIC ,R18 TRANSCONTINENTAL

ROUTE

Existe-t-il une recommandation de charge spécifiquepour les pneus MICHELIN Commander III ?
Michelin conseille de respecter la charge maximale recommandéepar le constructeur moto. Si le véhicule est surchargé (comparé aux
recommandations du fabricant), une défaillance des pneus et une
perte de contrôle du véhicule peuvent se produire.

michelinbias belted

technology

orTailleTL/TT

CAI

MT90 B 16 M/C 72H

TL/TT

774369130/90 B 16 M/C 73H REINF
130/80 B 17 M/C 65H
130/70 B 18 M/C 63H
120/70 R 19 M/C 60V
130/60 B 19 M/C 61H
MH90 - 21 M/C 54H
120/70 B 21 M/C 68H REINF

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

833296292316530941855243281282568477382734

Tube

16MI TALC HD / 16MI 2171 / 16MI2 TALC
HD / 16MI2
16MI2
17MH
18MG
19MF RED HD /19MF / 19MF HD TALC
19MF
21MD / 21MD HD TALC
21MF

(1) Comparaison interne des gammes MICHELIN Commander II et MICHELIN Commander III Touring réalisée le 23/05/2019 sur le circuitde Fontange (France) avec la dimension avant 130/80 B17 65 H et la dimension arrière 180/65 B16 80 H sur une Harley Davidson Electra Glide.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 78

orTailleTL/TT

CAI

MU85 B 16 M/C 77H REINF

TL/TT

521409180/65 B 16 M/C 81H REINF
180/55 B 18 M/C 80H REINF

TL/TT
TL/TT

420712392099Tube

16MI TALC HD / 16MI 2171 / 16MI2 TALC
HD / 16MI2
16MJ
18MI

MICHELIN

Longévité et maniabilité
pour les Cruiser et Touring

COMMANDER II

CircuitSport & Road | Cruiser & Touring

Conçu pour durer longtemps

Conçu pour apporter de la maniabilité etdu plaisir de conduire
Grâce à la MICHELIN Aramid Shield Technology le pneu MICHELIN
Commander II procure maniabilité et plaisir de conduire.

Off-RoadMichelin conseille de respecter la charge maximale
recommandée par le constructeur moto. Si le véhicule
est surchargé (en référence aux recommandations duconstructeur), une défaillance des pneus et une perte decontrôle du véhicule peuvent survenir.

ROUTE

michelinbias belted

technology

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

465548938253701621704451440376325101
540829735219999082

Tube
16MI2
17MH
17MH
17MI
18MF
19MF
21MD
21MD

Taille170/80 B 15 M/C 77H
130/90 B 16 M/C 73H REINF
140/90 B 16 M/C 77H REINF
150/80 B 16 M/C 77H REINF
180/65 B 16 M/C 81H REINF
160/70 B 17 M/C 73V
150/70 B 18 M/C 76H REINF
240/40 R 18 M/C 79V

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL

CAI

102708155624362316849199152619184801323613596934

Tube
15MJ
16MI2
16MI2
16MI2
17MI

Accessoires

130/90 B 16 M/C 73H REINF
120/90 B 17 M/C 64S
130/80 B 17 M/C 65H
140/80 B 17 M/C 69H
110/90 B 18 M/C 61H
100/90 B 19 M/C 57H
120/70 ZR 19 M/C 60W
80/90 - 21 M/C 54H REINF
90/90 - 21 M/C 54H

Données techniques

TailleorAnnexesorMobilité Urbaine

URBAINSport & Road

Grâce à son mélange de gommes, le pneu MICHELIN Commander II
offre une très bonne longévité.

MICHELIN Moto et scooter - 79

Sport & Road | Cruiser & Touring | Harley Davidson®

MICHELIN SCORCHERLA GAMME SPÉCIFIQUE POUR
HARLEY-DAVIDSON®

Co-développée et homologuée par Harley-Davidson®, avec le marquage spécifique Harley-Davidson®
Pour chaque développement Michelin et Harley Davidson ont une approche qui leur est propre en travaillant très en amont, en boucles
virtuelles, lors des phases de conception et de développement. Grâce à leurs capacités de modélisation respectives, les deux entitésont, en effet, été en mesure de développer en simultané une nouvelle gamme de motos et les pneus lui correspondant idéalement,
avant de procéder à une batterie de tests destinés à parfaire l’ajustement, évaluer d’autres options et finaliser la convergence. Ceprocessus de co-conception virtuelle et de simulation a permis de garantir une parfaite adéquation entre chaque moto et ses pneus.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 80

MICHELIN

Le pneu sur mesure pour équiper
la première moto (aventure)
touring d’Harley-Davidson®

SCORCHERADVENTURE

CircuitSport & Road | Cruiser & Touring | Harley Davidson®

L’intégration de la technologie MICHELIN Aramid Shield et de latechnologie MICHELIN 2CT+ dans le pneu arrière offre un nouveau
niveau de stabilité sur route.

Sport & Road

Stabilité exceptionnelle à vitesse élevée

TL

CAI

956700

Taille170/60 R 17 M/C 72V

TL/TT
TL

CAI

637915

Accessoires

TL/TT

Données techniques

120/70 R 19 M/C 60V

Annexes

TailleMobilité Urbaine

Off-Road

PREMIÈRE MONTE
HARLEY-DAVIDSON®: PAN AMERICAMICHELIN Moto et scooter - 81

Sport & Road | Cruiser & Touring | Harley Davidson®

Le pneu pour les nouvelles
motos hautes performancesd’Harley-Davidson®

MICHELIN
SCORCHER
SPORT

Performances sur sol mouillé et sec
Les Technologies MICHELIN 2CT et MICHELIN 2CT+ les plus avancées
jamais utilisés dans les pneus MICHELIN Scorcher offrent des niveaux
exceptionnels d’adhérence sur le sec et le mouillé avec une résistance àl’usure au centre de la bande de roulement et une adhérence optimisée
sur les épaules.

Conçu pour apporter des performances
en maniabilité
La carcasse radiale étudiée pour les motos hautes performances
Harley-Davidson, extrait le maximum de la maniabilité.

PREMIÈRE MONTE
HARLEY-DAVIDSON®: LIVEWIRE ONE

Taille120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL/TT
TL

CAI

475979MICHELIN

Taille180/55 ZR 17 M/C (73W)

TL/TT
TL

CAI

617337

Le pneu MICHELIN® de premièremonte offrant une maniabilité
optimale et une adhérence
exceptionnelle sur les motos
cruiser Harley-Davidson®

SCORCHER 11

Conçu pour une excellente adhérence
Une sculpture semi-slick pour un excellent grip sur route sèche. Le tauxd’entaillement optimisé permet une adhérence fiable sur route mouillé.

Une manoeuvrabilité précise
La dernière innovation de la Technologie MICHELIN Radial-X permet
une manœuvrabilité aisée et une agilité impressionnante.

PREMIÈRE MONTE
HARLEY-DAVIDSON®: BREAKOUT 114(FXBRS), FAT BOY 114 (FLFBS), FXDR 114,
SPORTSTER SUPERLOW, STREET 500 & 750

Taille100/80 - 17 M/C 52H
140/75 R 17 M/C 67V
120/70 ZR 18 M/C (59W)
120/70 ZR 18 M/C (59W)
160/60 R 18 M/C 70V
120/70 ZR 19 M/C 60W
130/60 B 21 M/C 63H

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 82

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL/TT
TL

CAI

420386567465718570716063397891054571471253

Taille140/75 R 15 M/C 65H
150/60 ZR 17 M/C (66W)
150/70 ZR 17 M/C (69W)
180/55 R 17 M/C (73W)
200/55 R 17 M/C 78V
240/40 R 18 M/C 79V

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

232516559849393291206030627088897924

Du look, de l’agilité et del’adhérence sur sol mouillé
pour le modèle
Harley-Davidson® Street Rod™

SCORCHER 21

Conçu pour apporter une excellenteadhérence sur les routes mouilléesTechnologie MICHELIN Silice. Le mix des mélanges de gomme riche en
silice offre une excellente adhérence sur les surfaces mouillées.

Sport & Road

MICHELIN

CircuitSport & Road | Cruiser & Touring | Harley Davidson®

Off-Road

PREMIÈRE MONTE
HARLEY-DAVIDSON®: STREET ROD™

TailleTL/TT

160/60 R 17 M/C 69V

MICHELIN

TL

CAI

624733

Le pneu MICHELIN® depremière monte offrant desperformances et une usure
régulière

SCORCHER 31

Roulez en toute confianceLe savoir-faire issu des décennies d’expérience de Michelin sur la route,offre une bonne adhérence sur les routes sèches et humides.

Conçu apporter confort et maniabilité
La souplesse de la carcasse et le profil adapté des pneus favorisent une
conduite agile sur routes sinueuses.

PREMIÈRE MONTE
HARLEY-DAVIDSON®: FORTY-EIGHT (XL1 1200X), IRON 1200,
IRON 883 (XL 883 N), LOW RIDER S (FXLRS), LOW RIDER ST(FXLRST), SPORT GLIDE, SPORTSTER 1200 CUSTOM

michelinbias belted

technology

Taille130/90 B 16 M/C 73H REINF
130/80 B 17 M/C 65H
130/70 B 18 M/C 63H
100/90 B 19 M/C 57H
110/90 B 19 M/C 62H
130/60 B 19 M/C 61H
80/90 - 21 M/C 54H REINF

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL
TL/TT
TL/TT

CAI

359328682482559098986404569118605796705949

Tube

16MI
17MH
18MG
19MF HD

Taille150/80 B 16 M/C 77H REINF
180/65 B 16 M/C 81H REINF
180/70 B 16 M/C 77H
160/70 B 17 M/C 73V
180/60 B 17 M/C 75V

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL
TL/TT
TL/TT

CAI

193056781067718252825755460388

Mobilité Urbaine

CAI

163575

Accessoires

TL

Données techniques

TL/TT

120/70 R 17 M/C 58V

Tube
16MI2

17MI
17MI

19MF
21MD

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 83

Annexes

TailleSport & Road | TrailSport & Road
trail
Type de route
Route

off-road

100%

0%

90%

10%

MICHElIN
anakee III

90%

10%

MICHElIN
anakee adventure

80%

20%

MICHElIN
anakee wild

50%

50%

80%

20%

trail > 600 cc
MICHElIN
road 6MICHElIN
Anakee RoadNOUVEAU

trail < 600 cc
MICHElIN
anakee street

MICHELIN Moto et scooter - 84

MICHELIN usage recommendations, Indicative performance rating for PNEU MICHELINs.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitSport & Road | Trail

MICHELIN Moto et scooter - 85

Sport & Road | Trail

MICHELIN

Le nouveau pneu route
MICHELIN incontournable​

ROAD 6

La nouvelle version du célèbre
pneu MICHELIN ROAD(1)Le pneu MICHELIN Road 6 profite de 2 décennies
d’innovation constante et des plus hauts niveaux decompétence.

Plus de grip sur sol mouillé ! ​+15% d’adhérence par rapport au pneu MICHELIN Road 5(2)par temps humide grâce à la Technologie 100% Silice
et à la nouvelle sculpture.

Roulez plus longtemps !​Test Result

Le nouveau mélange de gomme de haute technologie
augmente la longévité du pneu de 10 %(3).

Issue 07/2023

PURCHASE TIP
DAILY LIFE/TOURVERY GOOD
MICHELIN Road 6
110/70 R 17; 150/60 R 17

ROUTE

OFF-ROAD

Orienté résistance à l’usure

Taille110/70 ZR 17 M/C 54W
120/60 ZR 17 M/C (55W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)
120/70 ZR 18 M/C (59W)
110/80 ZR 19 M/C (59W)
120/70 ZR 19 M/C (60W)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 86

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

618469009349830256411606055466749529Orienté adhérence mouillé

Taille140/70 ZR 17 M/C 66W
150/60 ZR 17 M/C 66W
150/70 ZR 17 M/C (69W)
160/60 ZR 17 M/C (69W)
170/60 ZR 17 M/C (72W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

782021818332313146834270774473159304599184579939Circuit

Sport & Road | Trail

Long lasting performance
Technologie de lamelles 3D pour assurer une évacuation constante de l’eau quelque soit l’usure du pneu

Sport & Road

Usure au fil
des kilomètres

Pneu usé(2) Tests effectués par Michelin sur le circuit de Fontange entre le MICHELIN Road 6 et MICHELIN Road 5: les 07 et 08/07/2020, Dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6, montés sur une Suzuki 1250S Bandit et sur une Triumph Street Triple S 765. Les
15/03/2021 & 21/05/2021, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6,montés sur une Suzuki 1250S Bandit.
(3) Issus d’un test externe réalisé par DEKRA Narbonne sur route ouverte du 20/07/2020 au 07/08/2020, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17 ROAD6, montés sur une BMW K1300R. Du 17/08/2020 au 14/10/2020, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et180/55 ZR 17 ROAD6 GT, montés sur une R1250RT chargé sans top case. Du 28/09/2020 au 12/11/2020, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 160/60 ZR 17 ROAD6, montés sur une Suzuki 650Z (Gladius).
D’après le magazine MOTORRAD
07/2023. MICHELIN Road 6 est récompensé par le conseil d’achat vie quotidienne/tourisme lors du test comprenant BRIDGESTONE S 22, CONTINENTAL ContiMotion Z/M, CST CM-615/616, DUNLOP GPR-300, METZELER M9 RR et MICHELIN Road 6. Ce test a été réalisé avec lesdimensions : 110/70 R 17 (avant) et 150/60 R 17 (arrière) sur une KTM 390 Duke. Le test a été réalisé sur la piste d’essai mouillé de Bridgestone à Nettuno. Le MICHELIN Road 6 s’est imposé sur le sec en maniabilité, en stabilité et en adhérence en courbe et en feedback. Sur sol
mouillé, il arrive en premier en termes de maniabilité, d’adhérence dans les courbes, à l’accélération et en termes de retour d’information.
D’après le magazine MOTORRAD 06/2023. MICHELIN Road 6 est récompensé par une très bonne mention au double test comprenant DUNLOP Roadsmart IV, et MICHELIN Road 6. Ce test a été réalisé avec les dimensions : 120/70 R 19 (avant) et 170/60 R 17 (arrière) sur une
BMW R 1250 GS. Le test a été réalisé sur la piste d’essai mouillé de Bridgestone à Nettuno et sur les routes de campagne françaises et espagnoles. Le MICHELIN Road 6 est arrivé premier sur la maniabilité sur sol sec. Sur sol mouillé, il offre la meilleure adhérence dans les
courbes et en feedback.

MICHELIN Moto et scooter - 87

Annexes(1) Recommandé par 91% d’utilisateurs de MICHELIN Road 5. Avis vérifiés, décembre 2020 - Juin 2021

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-Road

Nouveau pneu

Sport & Road | Trail

nouveau

MICHELIN

Le pneu On-road
spécialement conçu pourles motos trail

ANAKEE ROAD

Une adherence optimisee sur
sol mouille pour une conduite
en toute confiance(1)Roulez en toute confiance et restez connecté à la route partemps humide(1)ALLEZ PLUS LOIN AVEC DES PNEUS
CONCUS POUR DURER
Allez plus loin sur la route grâce au composé de gomme
longue durée de la bande de roulement

STABILITE SUR ROUTE EPROUVEE
Conçu pour la stabilité dans toutes les conditions, vous
offrant une conduite plus confiante

ROUTE

OFF-ROAD

Meilleure adhérence et longévité
48%

Meilleure adhérence et longévité
44%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x26%

Meilleure adhérence
et meilleure prise de virage
2x26%
2x28%

Taille110/80 R 19 M/C 59V
120/70 R 19 M/C 60V
120/70 ZR 19 M/C 60W
90/90 - 21 M/C 54V

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 88

CAI

598382454924184399659259

Tube
19MF
19MF

21MD

Taille150/70 R 17 M/C 69V
150/70 R 18 M/C 70V
170/60 R 17 M/C 72V
170/60 ZR 17 M/C 72W

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

279964064845167820560344

Tube
17MI
18MG
17MI
17MI

Circuit

Sport & Road | Trail

MICHELIN Anakee Road vs MICHELIN Anakee III

MICHELIN Anakee III

Sport & Road

GRIP SOL MOUILLÉMICHELIN Anakee Road
110
105
100
95

MISE ENTEMPÉRATURE

90

GRIP SOL SEC

85

Off-Road80

LONGÉVITÉ

Mobilité Urbaine

MANIABILITÉ

14

17

100%
road
100% ROUTEMICHELIN
AnakeeRoad

MICHELIN
anakeeadventure40
taux d’entaillement (%)

MICHELIN
anakee
wild

65
50%
ROUTE
50%
road
50%
50% off-road
OFF-ROAD(1) Grâce à la Technologie MICHELIN 100% Silice et à la Technologie MICHELIN 2CT+ sur les pneus avant et arrière

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 89

Annexes

MICHELIN
Road 6

Données techniques

Accessoires

Quel pneu pour votre usage ?

Sport & Road | Trail

MICHELIN

Le pneu Trail, conçu
pour la route, maniable
en chemin

ANAKEE III

Adhérence sur sol sec
et mouillé
Grip sur sol sec ou mouillé grâce à une bande de roulement
innovante intégrant des indentations 3D.

ROUTE

PREMIÈRE MONTE
BMW: F750 GS , F800 GS / F800 GS ADVENTURE , F850 GS

OFF-ROAD

orTaille110/80 R 19 M/C 59V
120/70 R 19 M/C 60V
90/90 - 21 M/C 54V

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

.MICHELIN MOTO et SCOOTER - 90

CAI004703258411118941

Tube
19MF
19MF
21MD

Taille150/70 R 17 M/C 69V
170/60 R 17 M/C 72V

TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

587206280499Tube
17MI

Conçu pour une
utilisation sur routeet sur les chemins

ANAKEE ADVENTURE

Une meilleure adhérence
Les Technologies bi-gomme MICHELIN 2CT et
MICHELIN 2CT+ associées à la MICHELIN Silica Technology,
offrent une adhérence sur sol sec et mouillé.

Sport & Road

MICHELIN

CircuitSport & Road | Trail

Le nouveau profil du pneu MICHELIN Anakee Adventure
améliore la maniabilité en virage, la stabilité en ligne droiteet le plaisir de conduire. Pneu homologué par BMW
sur la R 1250 GS.

Off-Road

Maniabilité et stabilité
remarquables

Aussi à l’aise sur route que sur chemin grâce au tauxd’entaillement de la bande de roulement à sa sculpture
découpée et au marquage M+S.

ROUTE

OFF-ROAD

Données techniques

Accessoires

PREMIÈRE MONTE
BMW: R1300 GS. CHUNFEBG: MT-800. HONDA: AFRICA TWIN
KTM: 390 ADVENTURE, KTM 790 ADVENTURE. MOTO GUZZI: V85 TT
TRIUMPH: TIGER 850 SPORT, TIGER 900 GT

Selon le test pneus enduro MOTORRAD numéro 13/2019. Test de 3500 km sur sol mouillé et usure, réalisé sur des routes
de campagne, pendant 6 jours, de Stutgart à Rome. Comparaison entre : le pneu MICHELIN Anakee Adventure, le pneu
BRIDGESTONE Battlax A41, le pneu CONTINENTAL TrailAttack3, le pneu DUNLOP Trailsmart Max, le pneu METZELER
Tourance Next et le pneu PIRELLI Scorpion Trail III avec des dimensions 120/70 R19 à l’avant et 170 / 60R17 à l’arrière,
montés sur une BMW R1250 GS.
Le pneu MICHELIN Anakee Adventure a reçu la note « Très bien» avec 316 points sur un total de 350
points possibles.

Mobilité Urbaine

Pour la route et les cheminsor120/70 R 17 M/C 58V
110/80 R 18 M/C 58V
100/90 - 19 M/C 57V
110/80 R 19 M/C 59V
120/70 R 19 M/C 60V
90/90 - 21 M/C 54H
90/90 - 21 M/C 54V

TL/TT

BMW OE

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

585294920596034151
580026993727621812294501

Tube

17MG
18MF, 18MG
19MF
19MF
19MF
21MD
21MD

Taille130/80 R 17 M/C 65H
140/80 R 17 M/C 69H
150/70 R 17 M/C 69V
160/60 R 17 M/C 69V
170/60 R 17 M/C 72V
180/55 R 17 M/C 73V
150/70 R 18 M/C 70H
150/70 R 18 M/C 70V

TL/TT

BMW OEBMW OE

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

688509156429429465462141139513845259392493966727

Tube

17MH
17MI
17MI
17MHR
17MI
16MI
18MG

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 91

Annexes

TailleSport & Road | Trail

Le plus aventurier
de vos pneus Trail !

MICHELINANAKEE WILD

Grande précision de pilotage
Stabilité et confort sur route grâce à la MICHELIN Radial-X Technology
employée pour la première fois sur un pneu MICHELIN à crampons.

Bonne longévité
Longévité assurée grâce à une hauteur de sculpture optimisée et unnouveau mélange de gommes.

Résistance aux agressions
Résistance aux agressions grâce à une carcasse renforcée grâce à laTechnologie MICHELIN Radial-X.
ROUTE

Le pneu MICHELIN Anakee Wild peut-il être mixé avec le pneu MICHELIN Anakee III ?
Non, ces deux gammes ne peuvent pas être montées ensemble car elles sont développés
pour des besoins très différentsde conditions de conduite.

OFF-ROAD

Y a-t-il un pression de gonflage spécifique pour une utilisation tout-terrain ?
Non, Michelin recommande d’utiliser des pressions de gonflage standards. De plus,
BMWn’a pas de recommandations de gonflage alternatives pour une utilisation toutterrain pour les modèles R1200 GS par exemple.

PREMIÈRE MONTEFANTIC: CABALLERO RALLYE, ENDURO XE 50,
TRIUMPH: TIGER 900 BOND EDITION SWM: RS 125

or

Taille110/80 R 19 M/C 59R
120/70 R 19 M/C 60R
80/90 - 21 M/C 48S
90/90 - 21 M/C 54R

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TT
TL/TT

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 92

CAI

884521132247270232585707

Tube
19MF
19MF
21MD
21MD

Taille130/80 - 17 M/C 65R
140/80 - 17 M/C 69R
150/70 R 17 M/C 69R
170/60 R 17 M/C 72R
110/80 - 18 M/C 58S
120/80 - 18 M/C 62S
130/80 - 18 M/C 66S
140/80 - 18 M/C 70R
150/70 R 18 M/C 70R

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TT
TT
TT
TL/TT
TL/TT

CAI

036642722565932033999843541241538764821657716077348562

Tube

17MH
17MI
17MI
17MI
18MF, 18MG
18MF, 18MG
18MG
18MGR
18MG

MICHELIN

Le pneu Trail conçu pour laroute et les chemins pour les
moins de 600cc

ANAKEE
STREET

CircuitSport & Road | Trail

Excellente stabilité et maniabilité grâce à d’imposants crampons surla bande de roulement. Les crampons ont des bords entaillés, ce qui
garantit une meilleure robustesse sur chemins.

Contrôle sur chemin

PREMIÈRE MONTEAPRILIA: SR-GT 125CC & 200 CC

TRAIL < 600CC

Taille80/90 - 21 M/C 48S
90/90 - 21 M/C 54T

TL/TT
TL
TL

Off-Road

OFF-ROAD

CAI

Taille631152490112130/70 - 13 M/C 57P
100/90 - 14 M/C 57P REINF
120/90 - 17 M/C 64T
110/80 - 18 M/C 58S

TL/TT
TL
TL
TL
TL

CAI

363927279163775950509515MICHELIN
CAI

279163306548003956829500621334666914132307202324479452327263

Accessoires

TL
TL
TL
TL
TL
TL
TT
TT
TT
TT

Données techniques

TL/TT

Annexes

Taille100/90 - 14 M/C 57P REINF
110/80 - 14 M/C 53P
120/70 - 14 M/C 61P REINF
80/80 - 16 M/C 45S REINF
90/80 - 16 M/C 51S REINF
90/90 - 17 M/C 49S
2.25 - 17 38P REINF
2.50 - 17 43P REINF
2.75 - 17 47P REINF
3.00 - 17 50P REINF

Mobilité Urbaine

ROUTE

Une sculpture optimisée pour un grip et une usure régulière quel que
soit le terrain. La bande de roulement possède une forme en V pour une
adhérence quel que soit le terrain.

Sport & Road

Sécurité sur route

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 93

Off-Road

off-road
motocross

MICHELIN StarCross 6 range
michelin StarCross 5 range

p.104

RéGLEMENTATION FIM
MICHELIN Enduro Range

p.116

p.112

p.100

endurop.114

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 94

p.118

Loisirs

michelin tracker

p.123

michelin desert race
michelin desert race baja

p.125

trial

MICHELIN Trial Competition &Competition X11

p.127

p.126

MICHELIN Trial Light & X-Light
Competition

p.127

p.122

rallyep.125

Sport & Road

Circuit

Off-RoadAnnexesDonnées techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-Road

p.124

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 95

Off-Road

Engagement
Compétition

Motocross:7 titres mondiaux
1 titre en
championnat dumonde Féminin

Enduro:Plus de 40 titres dechampion du mondedepuis 1987

Dakar:
38 victoires depuis 1983
dont 18 victoires consécutives avec KTM
entre 2001 et 2019

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 96

Circuit

Off-Road

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-Road

2 titres de champion
du monde FIM
d’enduro hard
(2021,2022)

Sport & Road

enduro extreme:

Données techniques

Trial:
Plus de 40 titres deChampion du Monde
Trial Outdoor
depuis 1981

Plus de 21 titres deChampion du monde
Trial Indoor

Annexesdepuis 2002

MICHELIN Moto et scooter - 97

Off-Road

Les conseils dutechnicien Michelin

Les conseils de Bibendum :Pour les gammes MICHELIN Enduro et MICHELIN
Desert , la désignation de la dimension est basée surla largeur du pneu mesurée au point le plus large dela bande de roulement.
Pour les gammes MICHELIN StarCross 6, MICHELIN Tracker et les
gammes MICHELIN Trial Light et MICHELIN Xlight, la désignationde la dimention est basée sur la largeur du pneu mesurée aupoint le plus large du flanc.
Ainsi, un MICHELIN Enduro Medium 120/90-18 correspond à une
dimension MICHELIN StarCross 6 100/100-18.

Off road EQUIVALENCE DIMENSIONNELLEMICHELIN MOTO et SCOOTER - 98

ENDUROMOTOCROSS

90/90 - 21

80/100 - 21

120/80 - 19

100/90 - 19

130/70 - 19

110/90 - 19

120/90 - 18

100/100 - 18

130/80 - 18

110/100 - 18

140/80 - 18

120/90 - 18

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Off-Road

MICHELIN Moto et scooter - 99

Off-Road | Motocrossoff-road
motocrossterrainSable

motocross ≥125CC
MICHElIN

p.104

StarCross 6 sand
MICHElIN

p.105

StarCross 6 MUD - Arrière
MICHElIN

p.106

StarCross 6 MS - Avant
MICHElIN

p.106

StarCross 6 MS - Arrière
MICHElIN

p.108

StarCross 6 MH
MICHElIN

p.110

StarCross 6 hard

motocross ≤85CC
MICHElIN

p.112

StarCross 5 soft
MICHElIN

p.112

StarCross 5 medium
MICHElIN
StarCross 5 mini

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 100

p.113

Boue

SoupleMixte

Dur

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Off-Road | Motocross

MICHELIN Moto et scooter - 101

Off-Road | Motocross ≥125cc

Conçus pour gagner !
Développés avec des pilotes professionnels, le pneu MICHELIN StarCross 6 est utilisé lors des championnats
mondiaux et nationaux. De plus, c’est le seul pneu motocross composé de MICHELIN Silica Technology.
STARCROSS 6
SAND

STARCROSS 6MUDTERRAIN
SABLONNEUX

STARCROSS 6MEDIUM SOFTTERRAIN
BOUEUX

STARCROSS 6 SAND

STARCROSS 6 MEDIUM SOFT

STARCROSS 6 SAND

STARCROSS 6 MUD

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 102

Circuit

Off-Road | Motocross ≥125cc

STARCROSS 6HARDSPÉCIFICITÉSPRODUITS :Les pneus AV et AR MICHELIN
StarCross 6 Medium Soft,
Medium Hard et Hard sontréversibles pour une secondevie
Identification des pneus
grâce à leur bande deroulement :4 bandes = Sand
3 bandes = Mud
2 bandes = Medium Soft
1 bande = Medium Hard
0 bande = Hard

Off-Road

STARCROSS 6MEDIUM HARD

Sport & Road

16% de traction en plus par rapport au MICHELIN StarCross 5(1) grâce à la Technologie MICHELIN Adaptive Design
19% de longévité en plus par rapport au MICHELIN StarCross 5(2) grâce à la MICHELIN Silica Technology

Pression préconisée :Pression minimale :0.8 bar / 11.6 psi

TERRAINMIXTETERRAIN
DUR

Accessoires

TERRAINSOUPLE

Mobilité Urbaine

0.9 bar / 13 psi

STARCROSS 6 MEDIUM HARD

Données techniques

STARCROSS 6 HARD

STARCROSS 6 MEDIUM SOFT

STARCROSS 6 HARD

(1) Tests effectués par Michelin sur terrain privé à la Jonquières le 25/02/2021 : MICHELIN StarCross 6 MS et MICHELIN StarCross 5 Soft montés sur une KTM 450 EXC-F. Tests effectués par Michelin sur terrain privé à la
Jonquières les 24/02/2021 et 03/06/2021: MICHELIN StarCross 6 Hard et MICHELIN StarCross 5 Hard montés sur une KTM 450 EXC-F.
(2) Le 08/07/2021 test effectué à Manciet : MICHELIN StarCross 6 Medium Hard et MICHELIN StarCross 5 Medium montés sur une Yamaha 450 YZFMICHELIN MOTO et SCOOTER - 103

Annexes

STARCROSS 6 MEDIUM HARD

Off-Road | Motocross ≥125cc

MICHELIN

Conçu pour gagnerdans le sable

STARCROSS 6 SAND

traction améliorée
Plus de grip et meilleure tenue dans le sable grâce à laTechnologie MICHELIN Adaptive Design.

Grip de longue durée
Le pneu MICHELIN StarCross 6 est le 1er pneu MX élaboré
avec la MICHELIN Silica Technology qui permet de renforcerla structure des crampons.

Né pour faire des podiums
Développés avec des pilotes professionnels, le pneu
MICHELIN StarCross 6 est utilisé lors des championnats
mondiaux et nationaux.

SABLE

BOUE

SOUPLEMIXTE

DUR

NON HOMOLOGUE ROUTE

Meilleure
maniabilité(sur sable)

Sens derotation

Pression recommandée : est dépendante
du terrain, des conditions météorologiques,de la puissance de la moto et du niveau decompétence du pilote.
0.9 BAR - 13 PSI
0.8 BAR mini - 11.6 PSI mini

Sens derotation

Meilleuretraction(sur sable)

Positionnement spécifique des crampons sur 3 zones : centre,
intermédiaire et latérale avec un écartement spécifique. Le but :apporter un maximum de grip/comportement idéal à l’avant et un
grip / traction exceptionnels ainsi qu’une meilleure longévité à l’arrière

Taille80/100 - 21 51M

TL/TT
TT

CAI

329081

TUBES

21UHD
21MDR

827203833092MICHELIN Bib Mousse
M15 (057333)

Taille100/90 - 19 57M
110/90 - 19 62M

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 104

TL/TT

CAI

TT

021333

TT599666TUBES

19 UHD
19 MER
19 UHD
19 MFR

842770754720842770623140MICHELIN Bib Mousse
M22 (057334)

M199 (057335)

MICHELIN

Conçu pour gagner sur
des terrains boueux !

STARCROSS 6 MUD

Circuit

Off-Road | Motocross ≥125cc

Sport & Road

traction améliorée
Plus de grip et meilleure tenue dans la boue grâce à laTechnologie MICHELIN Adaptive Design.

Grip de longue durée

Né pour faire des podiums

Off-RoadLe pneu MICHELIN StarCross 6 est le 1er pneu MX élaboré
avec la MICHELIN Silica Technology qui permet de renforcerla structure des crampons.

SOUPLEMIXTE

Pression recommandée : est dépendante
du terrain, des conditions météorologiques,de la puissance de la moto et du niveau decompétence du pilote.
0.9 BAR - 13 PSI
0.8 BAR mini - 11.6 PSI mini

DUR

Accessoires

NON HOMOLOGUE ROUTE

Sens derotation

Meilleuretraction(dans la boue)Positionnement spécifique des crampons sur 3 zones : centre,
intermédiaire et latérale avec un écartement spécifique.
Le but : apporter un maximum de grip/comportement idéal à l’avant et
un grip / traction exceptionnels ainsi qu’une meilleure longévité à l’arrière

Taille100/90 - 19 57M
110/90 - 19 62M

TL/TT

CAI

TT

871319TT271222TUBES

19 UHD
19 MER
19 UHD
19 MFR

842770754720842770623140MICHELIN Bib Mousse
M22 (057334)

M199 (057335)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 105

Données techniques

BOUE

Annexes

SABLE

Mobilité Urbaine

Développés avec des pilotes professionnels, le pneu
MICHELIN StarCross 6 Mud est utilisé lors des championnats
mondiaux et nationaux.

Off-Road | Motocross ≥125cc

MICHELIN

Conçu pour gagner sur
des terrains souples !

STARCROSS 6 MEDIUM SOFT

traction améliorée
La Technologie MICHELIN Adaptive Design offre+16%(1) d’adhérence et de contrôle sur les terrains soft àintermédiaires lorsque le pneu est neuf.

Grip de longue durée
Le pneu MICHELIN StarCross 6 est le 1er pneu de motocrossdoté de la MICHELIN Silica Technology qui maintient les
blocs de la bande de roulement en bon état.
(+14%(1) d’adhérence lorsque le pneu est usé)

Né pour faire des podiums
Développés avec des pilotes professionnels, le pneu MICHELIN StarCross 6 Medium Soft est utilisé lors des championnats mondiaux et nationaux.

PREMIÈRE MONTE
RED MOTO: CRF 250 MX

SABLE

BOUE

SOUPLE

MIXTE

DUR

SABLE

BOUE

SOUPLEMIXTE

DUR

Sens derotation

Meilleure
maniabilité(1)(sur terrain
souple)NON HOMOLOGUÉ ROUTE

Pression recommandée : est dépendante
du terrain, des conditions météorologiques,de la puissance de la moto et du niveau decompétence du pilote.
0.9 BAR - 13 PSI
0.8 BAR mini - 11.6 PSI mini

Sens derotation

Meilleuretraction(1)(sur terrain
souple)Positionnement spécifique des crampons sur 3 zones :centre, intermédiaire et latérale avec un écartement spécifique.
Le but : apporter un maximum de grip/comportement idéal à l’avant et
un grip / traction exceptionnels ainsi qu’une meilleure longévité à l’arrière

Taille80/100 - 21 51M
90/100 - 21 57M

TL/TT

CAI

TT

222624

TT255766

TUBES

21UHD
21MDR
21UHD
21MDR

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 106

827203833092827203833092MICHELIN Bib Mousse
M15 (057333)

M16 (338000)
M16S (879908)

Taille110/100 - 18 64M

TL/TT

CAI

TT

466282

120/90 - 18 65M

TT901841

100/90 - 19 57M

TT233393110/90 - 19 62M

TT733790120/80 - 19 63M

TT506348TUBES

18 UHD MED
18 MFR
18 UHD LARGE
18 MGR
19 UHD
19 MER
19 UHD
19 MFR
19 UHD
19 MFR

034757830920600967795250842770754720842770623140842770623140MICHELIN Bib Mousse
M18 (763062)

M14 (057337)
M14S (074167)
M22 (057334)
M199 (057335)
M199 (057335)

Circuit

Off-Road | Motocross ≥125cc

Technologie
Carcasse à double couche(2 couches croiséesà des angles opposés)

Forme adaptée des crampons
pour une meilleure traction

Sport & Road

Offre une meilleure résistance aux
agressions du sol

Protection
de la gomme

Off-Road

Carcasse renforcée pour éviter
les perforations

Talons renforcés

Grip de longue durée
Blocs sur la bande de roulement en caoutchouc noir de carbone

Blocs de la bande de roulement constitués en caoutchouc issu
de la MICHELIN Silica Technology.

Maintien de la forme initiale
des blocs sur la bande deroulement

MICHELIN StarCross 6 Medium Soft versus MICHELIN StarCross 5 Soft
Grip/Maniabilité
Pneu USÉ

michelinstarcross 6

120

MEDIUM SOFT

+14%
100

Accessoires

Usure au fil deskilomètres

Données techniques

Usure au fil deskilomètres

Mobilité Urbaine

Blocs de la bande de roulement constitués en
caoutchouc issu de la MICHELIN Silica Technology

michelinstarcross 5
SOFT

100

120

Grip/Maniabilité
Pneu NEUF(1) Tests effectués par Michelin : comparaison entre les pneus MICHELIN
StarCross 6 Medium Soft et MICHELIN StarCross 5 Soft :- le 19/02/2021 avec une Yamaha 450 YZF sur un circuit privé en Auvergne(France)- 25/02/2021 avec une KTM 450 EXC-F sur le circuit de Jonquières (France)- 01/03/2021 avec une Yamaha 450 YZF sur le circuit de Néris les Bains (France)- 22/03/2021, 23/03/2021 et 08/07/2021 avec une Yamaha 450 YZF au circuitde Manciet (France)- 27/05/2021 avec une Yamaha 450 YZF sur le circuit de Vertaizon (France)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 107

Annexes+16%

Off-Road | Motocross ≥125cc

MICHELIN

Conçu pour gagner
sur terrains mixtes !

STARCROSS 6 MEDIUM HARD

traction améliorée
La Technologie MICHELIN Adaptive Design offre +7%(1)d’adhérence et de contrôle sur les terrains souples àintermédiaires lorsque le pneu est neuf.

Grip de longue durée
Le pneu MICHELIN StarCross 6 est le 1er pneu de motocrossdoté de la MICHELIN Silica Technology qui maintient les
blocs de la bande de roulement en bon état.
(+19%(1) d’adhérence lorsque le pneu est usé)

Né pour faire des podiums
Développés avec des pilotes professionnels, le pneu
MICHELIN StarCross 6 Medium Hard est utilisé lors deschampionnats mondiaux et nationaux.

SABLE

BOUE

SOUPLEMIXTE

DUR

NON HOMOLOGUE ROUTE

Sens derotation

Meilleure
maniabilité(1)(sur terrain mixte)

Pression recommandée : est dépendante
du terrain, des conditions météorologiques,de la puissance de la moto et du niveau decompétence du pilote.
0.9 BAR - 13 PSI
0.8 BAR mini - 11.6 PSI mini

Sens derotation

Meilleuretraction(1)(sur terrain
mixte)

Positionnement spécifique des crampons sur 3 zones :centre, intermédiaire et latérale avec un écartement spécifique.
Le but : apporter un maximum de grip/comportement idéal à l’avant et
un grip / traction exceptionnels ainsi qu’une meilleure longévité à l’arrière

Taille80/100 - 21
51M
90/100 - 21
57M

TL/TT

CAI

TT

004958TT812208MICHELIN MOTO et SCOOTER - 108

TUBES

MICHELIN Bib Mousse

21UHD

827203

M15 (057333)

21MDR

83309221UHD

827203

M16 (338000)

21MDR

833092

M16S (879908)

Taille110/100 - 18 64M

TL/TT
TT

120/90 - 18 65MTT

100/90 - 19 57M

TT

110/90 - 19 62M

TT

120/80 - 19 63M

TT

CAI

954297TUBES

18 UHD MED 034757
18 MFR
830920537861 18 UHD LARGE 600967
18 MGR
795250775871
19 UHD
84277019 MER
75472099241819 UHD
84277019 MFR
62314012083919 UHD
84277019 MFR
623140MICHELIN Bib Mousse
M18 (763062)

M14 (057337)
M14S (074167)
M22 (057334)
M199 (057335)
M199 (057335)

Circuit

Off-Road | Motocross ≥125cc

Technologie
Carcasse à double couche(2 couches croiséesà des angles opposésForme adaptée des crampons
pour une meilleure traction

Sport & Road

Offre une meilleure résistance aux
agressions du sol.

Protection
de la gomme

Off-Road

Carcasse renforcée pour éviter
les perforations

Talons renforcés

Grip de longue durée
Blocs sur la bande de roulement en caoutchouc noir de carbone

Blocs de la bande de roulement constitués en caoutchouc issu
de la MICHELIN Silica Technology

Mobilité Urbaine

Blocs de la bande de roulement constitués en
caoutchouc issu de la MICHELIN Silica Technology

Accessoires

Usure au fil deskilomètres

Usure au fil deskilomètres

Maintien de la forme initiale des blocs
sur la bande de roulement

michelinstarcross 6

Grip/Maniabilité
Pneu USÉMEDIUM HARD

120

Données techniques

MICHELIN StarCross 6 Medium Hard versus MICHELIN StarCross 5 Medium
Grip/Maniabilité
Pneu USÉ
120

+19%

+14%
+7%

100

100

michelin

MEDIUM

100

120

Grip/Maniabilité
Pneu NEUF(1) Tests effectués par Michelin : comparaison etre les pneus MICHELIN starcross 5
SOFT
StarCross 6 Medium Hard et MICHELIN StarCross 5 Medium :- les 23/02/2021 et 23/04/2021 avec une Yamaha 450 YZF sur le circuit deVertaizon (France)- 24/02/2021 et 03/06/2021 avec une KTM 450 EXC-F sur le circuit deJonquières (France)- 01/03/2021 avec une Yamaha 450 YZF au circuit de Néris les Bains (France)- 23/03/2021 et 08/07/2021 avec une Yamaha 450 YZF sur le circuit deManciet (France).

Annexesmichelinstarcross 5

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 109

Off-Road | Motocross ≥125cc

MICHELIN

Conçu pour gagner
sur terrains durs !

STARCROSS 6 HARD

traction améliorée
Plus de grip et meilleure tenue sur terrains mixtes grâceà la Technologie MICHELIN Adaptive Design.

Grip de longue durée
Le pneu MICHELIN StarCross 6 est le 1er pneu MX élaboré
avec la MICHELIN Silica Technology qui permet de renforcerla structure des crampons.

Né pour faire des podiums
Développés avec des pilotes professionnels, le pneu
MICHELIN StarCross 6 Hard est utilisé lors des championnats
mondiaux et nationaux.

SABLE

BOUE

SOUPLEMIXTE

Pression recommandée : est dépendante
du terrain, des conditions météorologiques,de la puissance de la moto et du niveau decompétence du pilote.
0.9 BAR - 13 PSI
0.8 BAR mini - 11.6 PSI miniDUR

NON HOMOLOGUE ROUTE

Sens derotation

Meilleure
maniabilité(sur terrain dur)

Sens derotation

Meilleuretraction(sur terrain dur)

Positionnement spécifique des crampons sur 3 zones :centre, intermédiaire et latérale avec un écartement spécifique.
Le but : apporter un maximum de grip/comportement idéal à l’avant et
un grip / traction exceptionnels ainsi qu’une meilleure longévité à l’arrière

Taille90/100 - 21 57M

TL/TT
TT

CAI

274832

TUBES

21UHD
21MDR

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 110

827203833092MICHELIN Bib Mousse
M16 (338000)
M16S (879908)

Taille110/90 - 19 62M

TL/TT
TT

CAI

247344TUBES

19 UHD
19 MFR

842770623140MICHELIN Bib Mousse
M199 (057335)

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Off-Road | Motocross ≥125cc

MICHELIN Moto et scooter - 111

Off-road | Motocross ≤85cc

MICHELIN

pour les terrains
mixtes / souples

STARCROSS 5
SOFT

Une scuplture dédiée
La boue compactée est brisée grâce aux crampons ce qui permet d’augmenter la traction dans les sols boueux tout en facilitant l’adhérence
pour avoir un maximum de stabilité. Les espacements larges entre les
crampons permettent une pénétration et une robustesse maximale.

SABLE

BOUE

SOUPLEMIXTE

DUR

NON HOMOLOGUE ROUTE

TailleTL/TT

CAI

70/100 - 17 40M

TT08755470/100 - 19 42M

TT920289TUBES

CH. 70/100-17
RSTOP
REINF ST30F MI
CH. 70/100-19
RSTOP
REINF ST30F MI

Taille12539112539290/100 - 14 49M

Pression recommandée : est dépendante
du terrain, des conditions météorologiques,de la puissance de la moto et du niveau decompétence du pilote.
1.2 BAR - 17.4 PSI
1 BAR mini - 14.5 PSI mini

TL/TT

90/100 - 16 51M

MICHELIN

CAI

120309546228TUBES

CH. 90/100-14
REINF ST30F MI
CH.90/100-16
RSTOP
REINF ST30F MI

125389125390pour les terrains
mixtes / souples

STARCROSS 5
MEDIUM

Une scuplture dédiée
La boue compactée est brisée grâce aux crampons ce qui permetd’augmenter la traction dans les sols boueux tout en facilitant l’adhérence
pour avoir un maximum de stabilité. Les espacements larges entre les
crampons permettent une pénétration et une robustesse maximale.

SABLE

BOUE

SOUPLEMIXTE

DUR

NON HOMOLOGUE ROUTE

Taille70/100 - 17 40M
70/100 - 19 42M

TL/TT

CAI

TT

021161

TT064426MICHELIN MOTO et SCOOTER - 112

TUBES

CH. 70/100-17
REINF ST30F MI
CH. 70/100-19
RSTOP
REINF ST30F MI

125391125392

Taille90/100 - 14 49M
90/100 - 16 51M

Pression recommandée : est dépendante
du terrain, des conditions météorologiques,de la puissance de la moto et du niveau decompétence du pilote.
1.2 BAR - 17.4 PSI
1 BAR mini - 14.5 PSI mini

TL/TT

CAI

TT

649440TT732509TUBES

CH. 90/100-14
REINF ST30F MI
CH. 90/100-16
RSTOP
REINF ST30F MI

125389125390MICHELIN

Grande performancepour les petites motos !

STARCROSS 5
MINICircuit

Off-Road | Motocross ≤85cc

Meilleure adhérence

Facile à utiliser
Une gamme complète et simple pour performer sur
sur les terrains sablonneux, boueux, mous et intermédiaires.
SABLE

BOUE

SOUPLEMIXTESport & Road

Le meilleur des performances de la gamme StarCross 5 optimisées pourles jeunes pilotes avec une gamme complète et simple qui couvre toutes
les dimensions juniors.

DUR

TT
TT

CAI

786519920290TUBES

TailleCH. 12 MCR VALVE TR4 974530
CH. 14 MBR VALVE TR4 931670

Taille2.50 - 10 33J

TL/TT
TT

2.75 - 10 37J
80/100 - 12 M/C 41M

CAI

868951

TL/TT
TT
TT

CAI

086733639620TUBES

CH. 10 MBR VALVE TR4 155574
CH. 12 MCR VALVE TR4 974530

TUBES

CH. 10 MBR VALVE TR4 155574

Mobilité Urbaine

TL/TT

Accessoires

2.50 - 12 36J
60/100 - 14 M/C 29M

Données techniques

TailleNON
HOMOLOGUEROUTE

Le MICHELIN StarCross 5 Mini a été développé en collaboration avec despilotes professionnels juniors et est utilisé dans les championnats juniors
mondiaux et nationaux.

PREMIÈRE MONTETORROT ELECTRIC:TORROT E10,E12

Annexes

Pression recommandée : est
dépendante du terrain, desconditions météorologiques, de lapuissance de la moto et du niveau
de compétence du pilote.
1.2 BAR - 17.4 PSI
1 BAR mini - 14.5 PSI mini

Off-Road

Né pour le podium

MICHELIN Moto et scooter - 113

Off-Road | Enduro

off-road
enduroArrivez au sommet, quelles que soient les conditions !
Durée de vie
augmentée(2)Un grip qui assure

Une meilleure adhérence(1) et un meilleuramorti des chocs assurent une amélioration
significative de l’adhérence sur les terrains
accidentés, surtout à basse vitesse - ceci
grâce au travail effectué à la fois sur la forme
et la disposition des blocs de la bande deroulement, ainsi que sur la structure interne
du pneu. Excellente adhérence sur sol mouillé
grâce à de nouveaux mélanges de gomme àbase de silice spécialement conçus pour une
utilisation off-road.

grip

longévité

Stabilité et longévité
améliorée comparée à laprécédente gamme.

Stabilitéetfiabilité
nettementaméliorées grâce à l’optimisation du
MICHELIN Bib MousseTM M14 et audimensionnement interne du pneu
arrière 140/80-18. Le jumelage avec
ce MICHELIN Bib MousseTM permetd’obtenir des performances et une
adhérence optimales sans risque decrevaison.

(1) Par rapport à la génération précédente lors de tests internes - test CPA 655 du 22/11/2016, test CPA 943 du 02/09/2016(2) Selon des tests indépendants réalisés par Dekra en septembre 2016 et janvier 2017 avec la dimension 140/80-18 en comparant lespneus MICHELIN Enduro Medium et MICHELIN Enduro III - KTM 450 EXC Cross.

off-road Robustesse

Homologué
route

terrainextrêmeMICHElIN

La combinaison
parfaite avec le
MICHELIN Bib MousseTM

souple

mixte

dur

p.118

enduro xtrem REARMICHElIN

p.119

enduro medium
MICHElIN

p.120

enduro hard FRONTMICHELIN MOTO et SCOOTER - 114

Recommandations d’usage Michelin

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Off-Road | Enduro

MICHELIN Moto et scooter - 115

Off-Road | Enduro

Nos gammes Enduro
sont conformes à laréglementation F.I.M...
HOMOLOGUÉ
ROUTE

e nd ur o M EDIU M

end uro HARD

Avant & Arrière

avant

Quelles sont les exigences F.I.M. ENDURO ?
L’homologation R75 révision 2 est requise, et les pneus doivent être utilisés conformément aux directives de l’ETRTO :E2. Catégorie d’utilisation = « Neige », « Spécial » ou « Tout terrain ».
. Symbole de catégorie de vitesse = M ou plus (>=130 km/h). Indice de charge = 45 ou plus (>=165 kg)

Le marquage d’homologation « E » doit être présent sur les pneus avant et arrière. Le marquage DOT est également accepté

Tout marquage FIM ou similaire est interdit pour les nouvelles dates de production (à partir de 2018)
Sculpture de la bande de roulement = la hauteur des pavés de la bande de roulement du pneu arrière ne doit pas dépasser un
maximum de 13 mm.

Vérifiez l’utilisation et la conformité F.I.M. enduro !
Championnat
Championnat
du monde F.I.M. du monde FIM deEnduroGP
hard enduro

Pneu

MICHElIN
Xtrem Rear
MICHElIN
Enduro Medium
MICHElIN
Hard FrontNON
HOMOLOGUÉ
ROUTE

Homologué
route

Profondeur
Indice dedevitessesculpture

13 mm

M(130 km/h
max)

12 mm (front)
13 mm (rear)R(170 km/h
max)

13 mm

R
(170 km/h
max)

e nd ur o x t r em

Le pneu MICHELIN Enduro Xtrem n’est pas homologué route, n’est pas conforme avec l’homologation R75 et ne comporte pas pas
le marquage E. Les marquages DOT sont présents sur le pneu.
La bande de roulement est similaire à celle du pneu MICHELIN Enduro Medium et ne dépasse pas la profondeur maximale de13 mm du F.I.M.
Le pneu MICHELIN Enduro Xtrem peut être utilisé dans les épreuves d’Enduro extrême qui ne comprennent pas de routes ouvertes.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 116

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Off-Road | Enduro

MICHELIN Moto et scooter - 117

Off-Road | Enduro

MICHELIN

Le pneu enduro arrière
plébiscité par leschampions(1)ENDURO XTREMMaîtrise et traction
Un mélange exclusif et qui offre une excellente adhérence ettraction en montée et en freinage. Une grande polyvalence
grâce à la conception innovante de la bande de roulement
inspirée du pneu MICHELIN Enduro Medium.

EXTRÊMESOUPLEMIXTE

Pression recommandée : en fonction du terrain,
des conditions météo, de la puissance de la
moto et du niveau de compétence du pilote.

DUR

NON HOMOLOGUE ROUTE

0.8 BAR - 11.6 PSI
0.6 BAR mini - 8.7 PSI mini

(1) PARTENARIAT AVEC

Billy Bolt (Husqvarna)
Manuel Lettenbichler (KTM)
Mario Roman (Sherco)

PERFORMANCE RÉCOMPENSÉE !

Titres du championnat du monde FIM d’enduro hard en 2021, 2022!

Le MICHELIN Bib MousseTM M14 pour une longévité maximale.
Une phase de « temps de chauffe » de 3-4 heures est
nécessaire pour obtenir les meilleures performances du pneu.
Le MICHELIN Bib MousseTM M18 apporte moins de longévité
mais donne des performances immédiates. Pas de « temps dechauffe » nécessaire. Michelin recommande d’utiliser 2 ou 3
gripsters dans ce cas.

Taille140/80 - 18 70M

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 118

TL/TT

CAI

TT

101261TUBES
18 UHD LARGE
18 MGR

600967795250MICHELIN Bib
Mousse
M14X (156631)

ENDURO MEDIUM

Conçu pour un excellent
contrôle
Une grande motricité grâce à la conception innovante de labande de roulement qui s’adapte parfaitement aux terrainsen sable, herbe, boue, terre. Les crampons de la bande deroulement assurent grip et stabilité sur les sols tendres etmixtes.

longévité accrue
Stabilité et longévité améliorées par rapport à la gammeprécédente.

Sport & Road

Le pneu Enduro pourles terrains tendres etmixtes

Off-Road

MICHELIN

Circuit

Off-Road | Enduro

Stabilité et fiabilité considérablement améliorées grâceà l’optimisation du MICHELIN Bib MousseTM M14

EXTRÊMESOUPLEMIXTE

DUR

HOMOLOGUÉ
ROUTE

Pression recommandée : en fonction du terrain,
des conditions météo, de la puissance de la
moto et du niveau de compétence du pilote.
1 BAR - 14.5 PSI
0.8 BAR mini - 11.6 PSI

TailleTL/TT

CAI

90/90 - 21 54R

TT53700990/100 - 21 57M

TT

214111

TUBES
21UHD
21MDR
21UHD
21MDR

827203833092827203833092MICHELIN Bib
MousseTailleTL/TT

CAI

M15 (057333)

120/90 - 18 65R

TT658101

M16 (338000)
M16S (879908)

140/80 - 18 70R

TT

536997TUBES
18MFR
18 UHD MEDIUM
18 UHD LARGE
18 MGR

830920034757600967795250MICHELIN Bib
MousseM18 (763062)

M14 (057337)
M14S (074167)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 119

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

ORIGINAL EQUIPMENT
AJP: SPR 125/240/250, SPR 310R/510R
BETAMOTOR: RR125 , RR 350 4T , RR 4T FACTORY , RR250 2T , RR300 2T , RR350 4T , RR480 4T , WR 125 4T
GASGAS: GASGAS ALL ENDURO MODELS (200/250/300CC)
HUSQVARNA: FE 501, FE 450, FE 350, FE 250 (4T), TE300I GRAHAM JARVIS, TE300I, TE 250I, TE 150I (2T)
KTM: 350 EXC-F
RED MOTO: CRF 450
RIEJU: ENDURO MODELS (250/300CC)
SHERCO: SE 125 2T, SE 2.5 2T, SE 3.0 2T, SEF 2.5 4T, SEF 3.0 4T, SEF 4.5 4T, SE-R
SMW: RS ENDURO

Mobilité Urbaine

La combinaison parfaite avec
le MICHELIN Bib MousseTM

Off-Road | Enduro

MICHELIN

Le pneu Enduro Avant
pour les terrains durs !

ENDURO HARD

Plus de précision(1)La rigidité renforcée de la bande de roulement apporte de la
précision, renforce l’adhérence et assure les virages. La stabilité
est augmentée par une diminution de la hauteur des cramponsen latéral.

La combinaison parfaite avec
Michelin Bib MousseTM

EXTRÊME

Taille90/90 - 21 54R
90/100 - 21 57R

SOUPLE

TL/TT

CAI

TT

087442TT

633081

MIXTE

TUBES

21UHD
21MDR
21UHD
21MDR

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 120

827203833092827203833092DUR

HOMOLOGUE
ROUTE

Pression recommandée : en fonction du terrain,
des conditions météo, de la puissance de la
moto et du niveau de compétence du pilote.
1 BAR - 14.5 PSI
0.8 BAR MINI - 11.6 PSIMICHELIN Bib Mousse
M15 (057333)

M16 (338000)
M16S (879908)(1)La rigidité accrue de la bande de roulement améliore la précision et l’adhérence, et contribue à la sécurité dans les virages. Une réduction
de la hauteur des blocs de la bande de roulement sur les côtés augmente la stabilité.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Off-Road | Enduro

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 121

Off-Road | Leisureoff-road
Loisirs
Tirez le meilleur partide votre temps libre !

motocrossenduroUn vrai pneu polyvalent homologué route, pour Enduro,
Motocross et Trail
Homologué
route

Entièrement réversible,
amusez-vous sans changer depneu à chaque utilisation
Bords arrondis et base plus
solide des crampons pouréviter les déchirures et l’usure
minimiséeBande de roulement renforcéede reliefs de protection pouraméliorer la résistance

Sculpture à 36
crampons :Le meilleurcompromis
entre motricité/ usure /polyvalence

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 122

Bords dynamiques surles sommets des blocs :traction et accrochage
optimisésMotocross ou Enduro,plus besoin de choisir !

TRACKER

Pour un usage Enduroet MotocrossDéveloppé grâce à l’expertise Michelin dans les univers
Enduro et Motocross, ce pneu est un concentré de plaisir !
Profitez de cette polyvalence sans avoir à changer vos pneus
en fonction de vos besoins !

Sport & Road

MICHELIN

Circuit

Off-Road | Loisirs

Off-Road

Meilleure adhérence
Une bande de roulement multi directionnelle résistante àl’usure pour maintenir des performances stables pendant leurusure. Des crampons dynamiques ont été développés pouraugmenter la traction et le freinage.

Les pneus avant et arrière sont réversibles, ce qui permet dechanger leur sens à mesure qu’ils s’usent pour présenter denouveaux crampons afin d’améliorer l’adhérence et lapénétration lorsque l’usure se fait ressentir.

Pression recommandée : en fonction du terrain, des conditions météo, de lapuissance de la moto et du niveau de compétence du pilote. REMARQUE : Lesrecommandations sont pour une utilisation hors route, un choix de pneus
alternatif/des pressions de pneus plus élevées sont conseillés pour une
utilisation prolongée sur route
1.2 BAR - 17.4 PSI

PREMIÈRE MONTEFANTIC: ENDURO XEF 125
AJP: PR7 650

TL/TT

CAI

80/100 - 21 51R

TT

69155690/90 - 21 54R

TT920489TUBES
21MDR
21 UHD
21MDR
21 UHD833092827203833092827203

MICHELIN Bib
MousseTailleTL/TT

CAI

M15 (057333)

100/100 - 18 59RTT535355

M15 (057333)

110/100 - 18 64R

TT

173362

120/90 - 18 65R

TT885099140/80 - 18 70R

TT

087115100/90 - 19 57R

TT

777632110/90 - 19 62RTT505893

120/80 - 19 63R

TT

986133TUBES
18MFR
18 UHD MEDIUM
18MGR
18 UHD MEDIUM
18MGR
18 UHD LARGE
18 MGR
18 UHD LARGE
19MER
19 UHD
19 MFR
19 UHD
19 MFR
19 UHD

830920034757795250034757795250600967795250600967754720842770623140842770623140842770MICHELIN Bib
MousseM18 (763062)
M14 (057337)
M14S (074167)
M22 (057334)
M199 (057335)
M199 (057335)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 123

Annexes

TailleDonnées techniques

Accessoires

HOMOLOGUÉ
ROUTE

Mobilité Urbaine

Réversible !

Off-Road | Rallye

off-road
Rallye38 victoires au Dakar depuis 1983 !
Excellente résistanceStabilité optimale  Plébiscité par KTM Factory Team pour son excellenterobustesse et usure, quel que soit le terrain, latempérature, la puissance et le poids des motos.

Un développement technologique qui permet une
stabilité optimale à haute vitesse.

Robustesse off-road

Stabilité

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 124

Notre expert des terrains
sablonneux, pour le rallyecross-country

DESERT RACE

Parfait pour les terrains sinueux
Le pneu des compétiteurs adapté à tous les terrains et qui permet une
excellente maîtrise de la moto sur terrain sinueux (mixtes ou durs) mêmeà grande vitesse.

Excellente robustesseUne excellente robustesse, quel que soit le terrain, la température, lapuissance et le poids de la moto. Associé au MICHELIN Bib MousseTM, larobustesse est renforcée.

HOMOLOGUÉ
ROUTE

Pression recommandée : est dépendante du terrain, desconditions météorologiques, de la puissance de la moto et duniveau de compétence du pilote.
1,5 BAR - 21.8 PSI
1 BAR MINI - 14.5 PSI MINI

Off-Road

DUR

QUEL PNEU AVANT CHOISIR ?
POUR LE RALLYE, COMBINEZ LE PNEU MICHELIN DESERT RACE ARRIERE OU
LE PNEU MICHELIN DESERT RACE BAJA ARRIERE AVEC UN 90/90-21 OU 90/100-21
MICHELIN ENDURO MEDIUM OU HARD

Taille140/80 - 18 M/C 70R

MICHELIN

TL/TT

CAI

TT

111636TUBES
18 UHD LARGE
18 MGR

600967795250MICHELIN Bib
MousseM02 (057331)

Destiné au Rallye-Raid, notre
expert des sols sableux

DESERT RACE BAJA

Une robustesse renforcée pour l’arrière
Un pneu avec des crampons renforcés et encore plus robuste en lecouplant avec un MICHELIN Bib MousseTM. Il peut même être utilisé enEnduro sur des motos plus lourdes.

Mobilité Urbaine

MIXTE

Accessoires

SABLE

Sport & Road

MICHELIN

Circuit

Off-Road | Rallye

Excellente stabilité à haute vitesse dans des conditions sinueuses
et sableuses.

SABLE

MIXTE

DUR

HOMOLOGUÉ
ROUTE

Pression recommandée : est dépendante du terrain, desconditions météorologiques, de la puissance de la moto et duniveau de compétence du pilote.
1.2 BAR - 17.4 PSI
1.0 BAR mini - 14.5 PSI mini

QUEL PNEU AVANT CHOISIR ?

Données techniques

Stabilité à vitesse élevéeTaille140/80 - 18 M/C 70R

TL/TT
TT

CAI

TUBES

159093 18 UHD LARGE 600967
18 MGR
795250MICHELIN Bib Mousse
M02 (057331)
M14 (057337)
M14S (074167)

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 125

Annexes

POUR LE RALLYE, COMBINEZ LE PNEU MICHELIN DESERT RACE ARRIERE OU
LE PNEU MICHELIN DESERT RACE BAJA ARRIERE AVEC UN 90/90-21 OU 90/100-21
MICHELIN ENDURO MEDIUM OU HARD

Off-Road | Trial

off-road
trial
plus de 40 titres de champion du monde outdoor depuis 1981
plus de 20 titres de champion du monde indoor depuis 2002(1)Résistance remarquable

Un grip à toute épreuve

Plébiscité par Hondal Repsol Team pour sa résistanceremarquable sur tous les terrains.

Un développement technologique qui permet un
excellent grip sur toutes les terrains.

Robustesse off-road

MICHELIN Moto et scooter - 126

Grip sol sec

MICHELIN

Légèreté et adhérence pourle Trial

TRIAL
COMPETITION&

Circuit

Off-Road | Trial

Adhérence et solidité

TRIAL
COMPETITION
X11

Léger et flexible
Un pneu léger et flexible pour une manipulation aisée et une adhérence sûre.

PREMIÈRE MONTEBETAMOTOR: EVO 300 2T
GASGAS: TXT PRO 125, TXT PRO 250, TXT PRO 280, TXT PRO 300
ELECTRIC MOTION: EPURE
HONDA MONTESA: COTA
SHERCO: 330 ST FACTORY, ST
TRS MOTORCYCLES S.L.: TRS ONE 250, TRS ONE 280, TRS ONE
300

TL/TT
TT

CAI

438062TUBES

21 TRIAL 135666

Taille4.00 R 18 64M TRIAL COMPETITION X11

MICHELIN

Off-Road

0.35 BAR - 5.1 PSI
0.3 BAR mini - 4.4 PSI mini

TL/TT
TL

CAI

956236Champion dans la catégorie
Trial(1)!

TRIAL LIGHT&

Léger pour faciliter les mouvements
latéraux
Construction ultra légère (6% plus légère que le MICHELIN Trial
Competition) pour aider au maximum la précision et la maniabilité du vélo.

TRIAL X-LIGHT
COMPETITION

It holds onto rocks
Its “Maximized Contact Patch” casing gives it remarkable grip, literally
folding around obstacles and rocks.

LOISIRSHOMOLOGUÉROUTE

TailleCOMPÉTITION

Recommended
pressure: dudependent
on thePression recommandée: est dépendanteterrain, desterrain, weather
conditions,motorcycle
conditions météorologiques,de la puissancedethe
la moto
et du
power
and
the
rider’slevelofskill.
niveau de compétence du pilote.

PREMIÈRE MONTEBETAMOTOR: TRIAL COMPETIZIONE

80/100 - 21 M/C 51M TRIAL LIGHT

TL/TT
TT

CAI

436147

0.4 BAR - 5.8 1.2
PSI BAR - 17.5 PSI
0.35 BAR - 5.1 PSI
BAR
mini- 15 PSI mini
0.35 BAR mini1.0
- 5.1
PSI
mini
0.3 BAR mini - 4.4 PSI mini

TUBES

21 TRIAL 135666

Taille135666

TL/TT
TL

CAI

546774

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 127

Mobilité Urbaine

2.75 - 21 45M TRIAL COMPETITION

0.4 BAR - 5.8 PSI
0.35 BAR mini - 5.1 PSI mini

Accessoires

TaillePression recommandée : est dépendante du terrain, desconditions météorologiques, de la puissance de la moto et duniveau de compétence du pilote.

Données techniques

HOMOLOGUÉROUTECOMPÉTITION

Annexes

LOISIRSSport & Road

Plus adapté aux terrains meubles que le X-Light, il est le choix des pros
et des amateurs depuis de nombreuses années.

Mobilité Urbaine

MobilitéUrbaineType de vehicule

Type de route
UrbainMICHElIN City Grip Saver

MICHElIN City Grip 2

off-roadelectrique

ALL SEASON M+S

MICHElIN City Grip

MICHElIN Power Pure SC

MICHElIN S1MICHElIN Bopper

MICHElIN Pilot Road 4 SC

Maxiscooter Radial

MICHElIN Pilot Power 3 SC

Maxiscooter Radial

MICHElIN S83

Retro

MICHElIN ACSRetroMICHElIN pilot street

sport

MICHElIN city EXTRAMICHElIN Anakee street

MICHElIN reggae

Grip solLongévité

Autonomie

mouillé

MICHELIN Moto et scooter - 128

Recommandations d’utilisation MICHELIN, indice de performance indicatif pour les pneus MICHELIN.

Sport & Road

Circuit

Mobilité Urbaine

Grip solLongévité

mouilléRecommandations d’usage MICHELIN, Cote indicative de performance des pneumatiques MICHELIN.

Robustesse en

Capacité off-road

usage urbain

MICHELIN Moto et scooter - 129

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-Road

performanceMobilité Urbaine | Scooter Électrique

MICHELIN

Spécifiquement développé
pour les scootersélectriques

CITY GRIP SAVER

Economiseur d’énergie
Le pneu MICHELIN City Grip Saver offre une très faible
résistance au roulement, grâce aux nouveaux matériaux
à base de silice «Electric ready», et à une dissipation très
faible de la puissance afin de profiter de vos batteries plus
longtemps qu’avec notre MICHELIN City Grip(1)Excellente adhérence sur sol
mouilléNouveau mélange de gommes à base de silice couplé à deslamelles en forme de dents de requin donnent à ce pneu untrès haut niveau d’adhérence sur les surfaces mouillées ou
glissantes. Il offre une distance de freinage sur sol mouillé
remarquable(2)!

Une longévité reconnue
Economie de batterie et adhérence maximale, tout en conservant la longévité reconnue des gammes MICHELIN City Grip !

ROUTE

Taille100/80 - 12 M/C 56P
120/80 - 14 M/C 58S

PREMIÈRE MONTE
AEON: A1I SPORT
BMW (TVS): K06 (CODENAME)GOGORO: S2

OFF-ROAD

TL/TT
TL
TL/TT

CAI

931871921132

Taille110/80 - 12 M/C 61PNOUVEAU 130/70 - 12 M/C 62S REINFNOUVEAU 150/70 - 14 M/C 66S

Taille90/90 - 10 M/C 50J
100/90 - 10 M/C 61P REINF
3.50 - 10 M/C 59J REINF
90/90 - 12 M/C 54S
110/70 - 12 M/C 47S
120/70 - 12 M/C 58S REINF
110/70 - 13 M/C 54S REINF
130/60 - 13 M/C 60S REINF
100/80 - 14 M/C 48S

TL/TT

GOGOROGOGORO

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL
TL/TT
TL

TL/TT
TL
TL/TT
TL/TT

CAI

393484598240320387

CAI

168110620556380382
857666034942593317768818738383497075(1) Modélisation de la dissipation de puissance entre un pneu MICHELIN City Grip Saver 100/80 - 14 M/C 48S TL et un pneu MICHELIN City Grip avec GOGORO S2. Réalisé au Centre de Recherche Michelin en France, en 07 2018
(2) Comparatif réalisé au Centre de test Michelin en France, en novembre 2018, avec un scooter Honda PCX 125 équipé à l’avant avec un pneu MICHELIN City Grip Saver 100/ 80 - 14 M/C 48S TL et à l’arrière avec un pneu MICHELIN City Grip Saver 110/70 - 13 M/C 54S REINF TL comparé
a un pneu avant MICHELIN City Grip 100/80 - 14 M/C 48P TL/TT et un pneu arrière en MICHELIN City Grip 110/70 - 13 M/C 48P TL. Résultats du comparatif : le pneu MICHELIN City Grip Saver freine 4,5 mètres plus court que le pneu MICHELIN City Grip.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 130

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Mobilité Urbaine | Scooter Électrique

MICHELIN Moto et scooter - 131

Mobilité Urbaine | Scooter

MICHELIN

Votre allié de confiancesur routes sèches ou
humides

CITY GRIP 2

Haut niveau d’adhérence
Nouveau mélange de gomme à base de silice couplé à deslamelles en forme de dents de requin donnent à ce pneu untrès haut niveau d’adhérence sur les surfaces mouillées ou
glissantes. Il offre une distance de freinage sur sol mouillé
remarquable(1)!

Le choix de constructeurs
premium(2)Le MICHELIN City Grip 2 a déjà été sélectionné par de grands
constructeurs pour équiper leurs scooters (YAMAHA,
PEUGEOT, …)

Est ce que le MICHELIN City Grip 2 peut êtremixé avec d’autres pneus ?
Pour assurer une sécurité et des performancesmaximales, nos gammes sont développées sur labase d’un montage uniforme à l’avant et à l’arrière.
il est donc recommandé de ne pas mixer différentes
gammes sur une même moto. Si plusieursgénérations sont mixées, nous recommandons demonter le MICHELIN City Grip 2 à l’avant.

ROUTE

TailleTL/TT

TailleTL/TT

110/70 - 11 M/C 45L
120/70 - 12 M/C 51S
120/70 - 13 M/C 53S
110/70 - 13 M/C 48S
110/90 - 13 M/C 56S
120/70 - 15 M/C 56S
110/70 - 16 M/C 52S
120/70 - 16 M/C 57S

100/80 - 10 M/C 53L
120/70 - 11 M/C 56L REINF
110/70 - 12 M/C 47S
110/90 - 12 M/C 64S
120/70 - 12 M/C 58S REINF
120/80 - 12 M/C 65S
130/70 - 12 M/C 62S REINF
130/60 - 13 M/C 60S REINF

PREMIÈRE MONTEFANTIC: E-SCOOTER HONDA: FORZA 125, 250, 350CC PEUGEOT: METROPOLIS 400
PIAGGIO: BEVERLY 300, BEVERLY 400, GTS 125 & 300, MP3 300, MP3 400/500/530CC, SPRINT &PRIMAVERA, 946
TORROT ELECTRIC: MUVI YAMAHA: X-MAX 125 & 300 ZAPP: I300

OFF-ROAD

TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

058636428596686453334017640985624880930281
017030CAI

763843938947204435178008183833694192095189691809TailleTL/TT

TailleTL/TT

120/70 - 10 M/C 54L REINF
140/70 - 12 M/C 65S REINF
140/60 - 13 M/C 63S REINF
150/70 - 13 M/C 64S
140/60 - 14 M/C 64S REINF
140/70 - 14 M/C 68S REINF
150/70 - 14 M/C 66S
100/90 - 14 M/C 57S REINF
130/70 - 16 M/C 61S
130/80 - 15 M/C 63S
140/70 - 15 M/C 69S REINF
140/70 - 16 M/C 65S

130/70 - 13 M/C 63S REINF
90/90 - 14 M/C 52S REINF
110/80 - 14 M/C 59S REINF
120/80 - 14 M/C 58S
120/70 - 14 M/C 61S REINF
90/80 - 16 M/C 51S REINF
100/80 - 16 M/C 50S
120/80 - 16 M/C 60S

TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

706533494607491976434660449613003142276504139610241569322226997521941396

CAI

019653454483139596855484627902871874019996580315(1) Comparaison de distance de freinage. Les pneus utilisées à l’avant sont des PIRELLI ANGEL SCOOTER 120/70 - 15 56S TL et MICHELIN City Grip 2 120/70 -15 56S TL. Les pneus utilisés à l’arrière sont des PIRELLI ANGEL SCOOTER 140/70 - 14 REINF 68S TL et MICHELIN City Grip 2
140/70 - 14 REINF 68S TL. Comparatifs réalisés sur le terrain d’essai de Ladoux (France), en mai 2019 avec un YAMAHA XMAX 125.
(2) PEUGEOT: Metropolis 400; PIAGGIO : Beverly 300 / Beverly 400 / Sprint & Primavera; YAMAHA: X-Max 125 & 300, MY 2020.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 132michelin
CITY GRIP 2

Off-Road

Sécurité sur sol sec ou mouillé pour un usage route ou urbaiN.

Sport & Road

Ce n’est pas une évolution,
c’est une révolution MICHELIN !

Circuit

Mobilité Urbaine | Scooter

Mobilité Urbaine

Des sillons en forme dedents de requin améliore
le grip sur sol mouillé
et offre une distance defreinage sur sol mouillé
exceptionnelle.

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

le composé à base desilice et les rainures
directionnelles évacuent
l’eau loin de la zone decontact, assurant uncontrôle parfait sur le sec
comme sur le mouillé.

MICHELIN Moto et scooter - 133

Mobilité Urbaine | Scooter

MICHELIN

1ère génération des gammes
MICHELIN City Grip

CITY GRIP

Haut niveau d’adhérence
Adhérence et sécurité sur route mouillée grâce aux lamelles
brevetées « MICHELIN Water Sipe Technology » !

Choisi par les constructeurs
Choisi pour les modèles de scooters les plus plébicités(1) : Piaggo MP3,
Yamaha X-MAX, Honda PCX, Vespa GTS…
ROUTE

OFF-ROAD(1) 70 HOMOLOGATIONS. MICHELIN ESTLEADER SUR LE MARCHÉ DU SCOOTEREN EUROPEPREMIÈRE MONTE
E3 MOBILITY: DEUX7
HONDA: E-PCX , PCXPEUGEOT: PULSION, SATELIS 125
PIAGGIO: LIBERTY 50, MEDLEYRED ELECTRIC: RED ELECTRIC PRO(1) Sources : résultats annuels ETRMA 2022 pour le marché du remplacement et données internes pourle marché de la première monte.

Taille100/80 - 14 M/C 48P
110/70 - 14 M/C 50P

TL/TT
TL/TT
TL

TailleCAI

33615467251890/90 - 12 54P
100/90 - 12 64P REINF

MICHELIN Moto et scooter - 134

Taille130/70 - 13 M/C 63P REINF
120/70 - 14 M/C 61P REINF

TL/TT
TL
TL

CAI

771830386859

TL/TT
TL
TL/TT

CAI

752420733128POWER PURE SC

Conçu pour apporterun maximum d’adhérence
Plus de grip avec la technologie bi-gomme MICHELIN« Dual Compound Technology » 2CT. Cette technologie
apporte la stabilité et maniabilité nécessaire pour une
conduite optimale en milieu urbain.

Conçu pour apporterun maximum de longévitéPREMIÈRE MONTEPEUGEOT: CITYSTAR 125

OFF-ROAD

110/70 - 12 M/C 47L
120/70 - 13 M/C 53P
110/90 - 13 M/C 56P
120/80 - 14 M/C 58S
120/70 - 15 M/C 56S

TL/TT
PEUGEOT OE

TL
TL
TL
TL
TL

CAI

Taille024497424346796466459869888685130/70 - 12 62P REINF
140/70 - 12 60P
130/70 - 13 M/C 63P REINF
140/60 - 13 M/C 57P
150/70 - 13 M/C 64S
130/80 - 15 M/C 63P

Taille120/70 - 12 58P REINF
120/70 - 12 51P
130/60 - 13 M/C 60P REINF
130/60 - 13 M/C 53P

TL/TT
PEUGEOT OEYAMAHA OE

TL
TL
TL
TL

TL/TT

MBK OE

TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

305000458242738847068265923566286927

CAI

Annexes

TailleDonnées techniques

Accessoires

ROUTE

Mobilité Urbaine

La Technologie MICHELIN 2CT offre une adhérence exceptionnelle tout en offrant une excellente longévité.

Sport & Road

Grip et sportivité pourvotre scooter en usage
urbainOff-Road

MICHELIN

Circuit

Mobilité Urbaine | Scooter

614566
101866382282146100MICHELIN MOTO et SCOOTER - 135

Mobilité Urbaine | Scooter

MICHELIN

Le pneu polyvalent pour votre
scooter

S1

Un pneu polyvalent
Un pneu polyvalent assurant un bon niveau de grip avec un look élégant
pour votre scooter.

ROUTE

OFF-ROAD

Taille3.00 - 10 50J REINF
3.50 - 10 59J REINF
80/90 - 10 44J
80/100 - 10 46J
90/90 - 10 50J
100/80 - 10 53L
100/90 - 10 56J
110/80 - 10 58J
130/70 - 10 M/C 52J

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

MICHELIN

CAI

871893968820601859309015104720534454104697104721434962

Tube
10B
10B
10B
10B
10B
10B
10B
10C

Le pneu aux performances
essentielles au look sportif
pour votre scooter

BOPPERUn pneu polyvalent
Un pneu polyvalent assurant un bon niveau de grip avec un look sportif
pour votre scooter.

ROUTE

OFF-ROAD

Taille120/90 - 10 57L
130/90 - 10 61L
130/70 - 12 56L
120/70 - 12 51L
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 136

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

057030057031057024057023Tube
10CG

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

Circuit

Mobilité Urbaine | Scooter

MICHELIN Moto et scooter - 137

Mobilité Urbaine | Maxi Scooter

MICHELIN

Sécurité et maniabilité
pour votre maxi-scooter
sur route sèche etmouillée

PILOT ROAD 4 SC

Bon niveau de grip
Bon niveau de grip sur route sèche et mouillée grâce àl’alliance de la technologie MICHELIN « X Sipe Technology + »et d’un mélange de gommes à base de silice. La gomme 100%
silice offre un bon grip dans les conditions les plus difficiles et
sur de nombreux types de route.

Pour garder le contrôle
Une structure radiale qui renforce la maniabilité et stabilitédes Maxi-Scooters les plus puissants.

Conçu pour apporter un
maximum de longévité
Grâce à la Technologie MICHELIN 2CT, le pneu MICHELIN Pilot
Road 4 SC est conçu pour une longévité améliorée.

ROUTE

Taille120/70 R 15 M/C 56H

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 138

OFF-ROAD

TL/TT
TL

CAI

811754

Taille160/60 R 14 M/C 65H
160/60 R 15 M/C 67H

TL/TT
TL
TL

CAI

648697620409

Sécurité et sportivité
pour votre maxi-scooter
sur route sèche etmouillée

PILOT POWER 3 SC

Adhérence et stabilité
Grip et stabilité pour une conduite sportive grâce à latechnologie bi-gomme MICHELIN Dual CoumpondTechnolgy 2CT

Sport & Road

MICHELIN

Circuit

Mobilité Urbaine | Maxi Scooter

Une structure radiale qui renforce la maniabilité et stabilitédes Maxi-Scooters les plus puissants.

Off-Road

Pour garder le contrôle

Grâce à la Technologie MICHELIN 2CT, le pneu MICHELIN Pilot
Power 3 SC est conçu pour une longévité améliorée.

OFF-ROAD

Taille120/70 R 14 M/C 55H
120/70 R 15 M/C 56H

TL/TT
TL
TL

CAI

817220171295Taille160/60 R 15 M/C 67H

TL/TT
TL

CAI

184338MICHELIN MOTO et SCOOTER - 139

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

ROUTE

Mobilité Urbaine

Conçu pour une plus grande
longévitéMobilité Urbaine | Retro Lifestyle

MICHELIN

Design adapté pour votre
scooter au look rétro

S83

Sécurité et adhérence
Sécurité et adhérence adaptées aux scooters rétros les plus
mythiques, l’équipement idéal pour les roues de 8 ou 10
pouces.

ROUTE

OFF-ROAD

Taille3.50 - 8 46J
3.00 - 10 42J
3.50 - 10 59J REINF
100/90 - 10 56J

TL/TT
TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

CAI

057237057199057203104696MICHELIN

Tube
8B
10B
10B
10B

Design adapté pour votre
scooter au look rétro

ACS

Sécurité et adhérence
Sécurité et adhérence adaptées aux scooters rétros les plus
mythiques, l’équipement idéal pour les roues de 9 pouces.

ROUTE

OFF-ROAD

Taille2.75 - 9 35J
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 140

TL/TT
TT

CAI

366314

Tube
9AB3

MICHELIN

Le pneu polyvalent pour votre
usage urbain et quotidien

PILOT STREET

Circuit

Mobilité Urbaine | Scooter & Bike (Sport)

Une bande de roulement avec des sillons qui partent du centre pouraller sur l’épaule favorisant l’évacuation de l’eau et offrant une bonne
adhérence sur route mouillée.

PREMIÈRE MONTE
AJP: SPR SUPERMOTO 125, 240, 250 APRILIA: RS4, TUONO 125, APRILIA SM, DERBY SENDABETAMOTOR: RR 50 MOTARD FANTIC: XMF 125 MOTARD RIEJU: MRT SHERCO: SM-R
SWM: SM 125, SS12 VENT: DERAPAGE 50 CC YAMAHA: MT 125, MT-03, YZF-R 125

80/80 - 14 M/C 43P REINF
80/90 - 14 M/C 46P REINF
90/90 - 14 M/C 52P REINF
100/90 - 14 M/C 57P REINF
80/90 - 16 M/C 48S REINF
60/90 - 17 M/C 30S
70/90 - 17 M/C 43S REINF

TL/TT
TL
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TT
TL/TT

CAI

Tube

191781510280393922627009342827

17ME
17ME
17MG
17MG
18ME

CAI

320632902535582269944867749130372991788900Tube
14MCG

Taille130/70 - 17 M/C 62S
140/70 - 17 M/C 66H
140/70 - 17 M/C 66S
90/90 - 18 M/C 57P REINF

Taille80/80 - 17 M/C 46P REINF
80/90 - 17 M/C 50S REINF
100/70 - 17 M/C 49S
110/80 - 17 M/C 57S
120/70 - 17 M/C 58S
2.50 - 17 43P REINF

TL/TT

CAI

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

TL/TT
TL
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL
TT

758449666756024137898552

CAI

701696446544765043010712744651517102

Tube
17MH
17MH
17MH
18ME

Tube
17ME
17ME
17MC

Off-Road

TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT
TL/TT

Mobilité Urbaine

TailleTL/TT

Accessoires

90/80 - 17 M/C 46S
100/80 - 17 M/C 52S
110/70 - 17 M/C 54S
110/70 - 17 M/C 54H
2.75 - 18 42P

Données techniques

TailleOFF-ROAD

Annexes

ROUTE

Sport & Road

Conçu pour la fiabilité sur routes mouillées

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 141

Mobilité Urbaine | Scooter & moto

MICHELIN

Durable et fiable pourune MEILLEURE EXPERIENCE
DE conduite

CITY EXTRA

Robuste et résistantLa célèbre technologie résistance à la crevaison du
MICHELIN City Pro qui a été optimisée pour offrir encore
plus de tranquillité d’esprit lors des trajets quotidiens.

DurableUne bande de roulement conçue pour durer kilomètre après
kilomètre.

Excellent grip sur sol mouillé
La Technologie MICHELIN Water Sipe assure adhérence etsécurité dans des conditions humides.

ROUTE

Taille140/70 - 13 M/C 61S
100/90 - 17 M/C 55S

Taille100/90 - 10 M/C 61P REINF
90/90 - 10 M/C 50P
3.00 - 10 50J REINF
3.50 - 10 59J REINF
90/90 - 12 M/C 54P
110/70 - 12 M/C 47P
120/70 - 12 M/C 58P REINF
130/70 - 12 M/C 62P REINF
110/70 - 13 M/C 48S
130/70 - 13 M/C 63S REINF
100/80 - 14 M/C 48S
100/90 - 14 M/C 57S REINF
70/90 - 14 M/C 40S REINF
80/90 - 14 M/C 46P REINF
90/90 - 14 M/C 52P REINF
110/80 - 14 M/C 59S REINF

TL/TT

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 142

TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL

CAI

659959376508957496132319315093225307484379876662767166039157321496593259525659086104238005269639Tube
14MCG

Taille80/80 - 14 M/C 43S REINF
90/80 - 16 M/C 51S REINF
100/80 - 16 M/C 50S
120/80 - 16 M/C 60S
50/100 - 17 M/C 30P REINF
60/90 - 17 M/C 36S REINF
70/90 - 17 M/C 43S REINF
2.25 - 17 38P REINF
2.50 - 17 43P REINF
2.75 - 17 47P REINF
80/90 - 17 M/C 50S REINF
90/80 - 17 M/C 46S
90/90 - 18 M/C 57S REINF
2.75 - 18 48S REINF
3.00 - 18 52S REINF

OFF-ROAD

TL/TT

CAI

TL
TL/TT

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TT
TL
TL
TT
TT
TT
TL
TL
TL
TL
TL/TT

402782386077

CAI

058973787009920876410017615966287583616173321766872562646360988315332720443903998251151558

Tube

17ME
17ME
17MC

Informations techniques

10% de kilomètres
en plus que le pneu MICHELIN

Mobilité Urbaine

Off-Road

City Pro(1)Maintien de la célèbre
technologie résistance à
la crevaison du pneu MICHELIN City Pro

Sport & Road

Circuit

Mobilitée urbaine | Scooter & Bike

24% d’adhérenceen plus sur sol mouillé(1) Etude interne chrono réalisée sur route mouillée à Fontange (Sud de la France) le 17/10/2019, montés sur une Honda
Scoopy, dimensions des pneus 80/90-14 à l’avant et 90/90-14 à l’arrière.
(2) Tests d’usure réalisés par TUV Thailande à la demande de Michelin du 02 décembre 2019 au 11 février 2020,
comparaison entre le pneu MICHELIN City Pro et le pneu MICHELIN City Extra, montés sur une HONDA CLICK 125i,
dimension des pneus: 80/90-14 à l’avant et 90/90-14 à l’arrière. Les résultats peuvent différer dans les conditions réelles.

MICHELIN Moto et scooter - 143

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

que le pneu MICHELIN
City Pro(2)Mobilité Urbaine | Scooter & motoLe pneu Trail conçu pourla route et les chemins pourles moins de 600cc

ANAKEE STREET
Sécurité sur route
Excellente stabilité et maniabilité grâce à d’imposants crampons surla bande de roulement. Les crampons ont des bords entaillés, ce qui
garantit une meilleure robustesse sur chemins.

Contrôle sur chemin
Une sculpture optimisée pour un grip et une usure régulière quel que
soit le terrain. La bande de roulement possède une forme en V pour une
adhérence quel que soit le terrain.

ROUTE

Taille80/90 - 21 M/C 48S
90/90 - 21 M/C 54T

OFF_ROAD

TL/TT
TL
TL

TaillePREMIÈRE MONTEAPRILIA : SR-GT 125CC3 & 200 CC3

CAI631152490112

100/90 - 14 M/C 57P REINF
110/80 - 14 M/C 53P
120/70 - 14 M/C 61P REINF
80/80 - 16 M/C 45S REINF
90/80 - 16 M/C 51S REINF
90/90 - 17 M/C 49S
2.25 - 17 38P REINF
2.50 - 17 43P REINF
2.75 - 17 47P REINF
3.00 - 17 50P REINF

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 144

Tube

Taille130/70 - 13 M/C 57P
100/90 - 14 M/C 57P REINF
120/90 - 17 M/C 64T
110/80 - 18 M/C 58S

TL/TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TT
TT
TT
TT

CAI

279163306548003956829500621334666914132307202324479452327263

Tube

TL/TT
TL
TL
TL
TL

CAI

363927279163775950509515Tube

MICHELIN

Le pneu on-off road au lookbaroudeur pour votre scooter

REGGAE

Circuit

Mobilité Urbaine | Scooter

Adapté à tous les terrains

Sport & Road

Adapté à tous les terrains avec sa sculpture à crampons, un look fun
et original pour votre scooter.

OFF-ROAD

Off-Road

ROUTE

CAI

Mobilité Urbaine

TL
TL

057104104647

Accessoires

TL/TT

Données techniques

120/90 - 10 57J
130/90 - 10 61J

Annexes

TailleMICHELIN Moto et scooter - 145

Accessoires

Accessoires
Chambres à air

michelin bib moussetm
p.160

Fond de jante Off Road
p.162

MICHELIN Moto et scooter - 146

Offre on-road pour motos

p.148

Offre scooter

p.150

Offre off-road
Renforcé en butyle
UHD - Ultra heavy duty

p.152
p.154
p.156

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitAccessoires

MICHELIN Moto et scooter - 147

Accessoires

MICHELIN

Offre on-road pourmotos - Chambres à air

OFFRE ON-ROAD POUR MOTOSCHAMBRES À AIR
chambre à air classiquepour motospécialement développé pour moto de route.

Résistance à la crevaison
Grâce à la chambre à air moto, le pneu maintient unepression correcte.

Voir spécifications
p.184

Épaisseurfine
Thinthickness

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 148

Dimension

Dim. Courte

2171 TR4

Couverture dimensionnelle

605348

CH. 15MI VALVE 2171

15MI

V

130/90-15

012116

CH. 15MJ VALVE 2171

15MJ

V

180/70-15 ; 140/90-15 ; 150/90-15 ; 170/80-15

190223

CH. 16MD VALVE TR4

16MD

V

2.50-16 ; 2.75-16 ; 80/80-16 ; 90/80-16

668275

CH. 16MF VALVE TR4

16MF

V

3.25- 16 ; 3.50-16 ; 100/80-16 ; 100/90-16 ; 90/90-16

178176

CH. 16MG VALVE TR4

16MG

V

110/90-16 ; 120/80-16

236127

CH. 16MI AIRSTOP VALVE TR4
TALC

16MI Talc

V

180/55-17 ; MT90-16 ; MU90-16 ; MU85-16 ; 120/90-16 ; 130/90-16 ; 140/90-16 ; 150/80-16 ; 160/80-16 ; 180/65-16

099604

CH. 16MI VALVE 2171

16MI 2171

730243

CH. 16MI2 AIRSTOP VALVE TR4
TALC

16MI2 Talc

V

180/55-17 ; MT90-16 ; MU90-16 ; MU85-16 ; 120/90-16 ; 130/90-16 ; 140/90-16 ; 150/80-16 ; 160/80-16

959484

CH. 16MI2 VALVE TR4

16MI2

V

180/55-17 ; MT90-16 ; MU90-16 ; MU85-16 ; 120/90-16 ; 130/90-16 ; 140/90-16 ; 150/80-16 ; 160/80-16

043757

CH. 16MJ AIRSTOP VALVE TR4

16 MJ Valve TR4

V

180/70-16524451

CH. 17MC VALVE TR4

17MC

V

2.25-17 ; 2.50-17

143858

CH. 17MD VALVE TR4

17MD

V

2.75-17788345

CH. 17ME VALVE TR4

17ME

V

3.00-17 ; 100/80-17 ; 90/80-17306786

CH. 17MG VALVE TR4

17MG

V

120/60-17 ; 110/70-17 ; 120/70-17 ; 110/80-17 ; 110/90-17 ; 4.00-17 ; 4.60-17 ; 120/80-17

166806

CH. 17MH VALVE TR4

17MH

V

130/70-17 ; 140/70-17 ; 130/80-17 ; 120/90-17335733

CH. 17MHR VALVE TR4

17MHR

V

140/80-17 ; 150/60-17 ; 160/60-17

899702

CH. 17MI VALVE TR4

17MI

V

150/70-17 ; 160/70-17 ; 140/80-17 ; 130/90-17 ; 170/60-17099768

CH. 17MI VALVE TR4 HD TALC

17MI HD Talc

V

180/60-17 ; 150/70-17 ; 160/70-17 ; 140/80-17 ; 130/90-17528151

CH. 18MC VALVE TR4

18MC

V

2.50-18718703

CH. 18ME VALVE TR4

18ME

V

2.75-18 ; 3.00-18 ; 80/100-18 ; 90/90-18

929348

CH. 18MF VALVE TR4

18MF

V

110/80-18 ; 120/80-18 ; 100/90-18 ; 110/90-18 ; 3.25-18 ; 3.50-18

410943

CH. 18MG VALVE TR4

18MG

V

130/70-18 ; 110/80-18 ; 120/80-18 ; 130/80-18 ; 100/90-18 ; 110/90-18 ; 120/90-18 ; 3.25-18 ; 3.50-18 ;4,00-18 ; 4.10-18 ; 4.60-18 ; 150/70-18

920615

CH. 18MI AIRSTOP TR4

18MI

V

180/55-18

390115

CH. 19ME VALVE TR4

19ME

V

2.50-19 ; 3.00-19 ; 90/90-19032532

CH. 19MF VALVE TR4

19MF

V

3.25-19 ; 110/80-19 ; 100/90-19 ; 110/90-19 ; 120/60-19 ; 90/100-19 ; 120/70-19 ; 130/60 - 19554214

CH. 19MF VALVE TR4 HD TALC

19MF HD Talc

V

3.25-19 ; MJ90-19 ; MM90-19 ; 110/80-19 ; 100/90-19 ; 110/90-19 ; 120/60-19 ; 120/70-19 ; 90/100-19

206108

CH. 21MD VALVE TR4

21MD

V

2.50-21 ; 2.75-21 ; 3.00-21 ; MH90-21 ; 80/90-21 ; 90/90-21 ; 80/100-21 ; 90/100-21

888125

CH. 21MD VALVE TR4 HD TALC

21MD HD Talc

V

2.50-21 ; 2.75-21 ; 3.00-21 ; MH90-21 ; 80/90-21 ; 90/90-21 ; 80/100-21 ; 90/100-21

784762

CH. 21MF AIRSTOP TR4

21MF

V

120/70-21

15’

18’

19’

21’

Annexes

17’

Mobilité Urbaine

Off-Road

180/55-17 ; MT90-16 ; MU90-16 ; MU85-16 ; 120/90-16 ; 130/90-16 ; 140/90-16 ; 150/80-16 ; 160/80-16

V

Accessoires

16’Sport & Road

CAI

Données techniques

PoucesCircuitAccessoires

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 149

Accessoires

MICHELIN

une chambre à airclassique pour scooter

OFFRE SCOOTERCHAMBRES À AIR

Scooter
spécialement développé pour scooter.

Résistance à la crevaison
Grâce à la chambre à air scooter, le pneu maintientune pression correcte.

Voir spécifications
p.184

Épaisseurfine
Thinthickness

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 150

12'

4AB

R741

R742

R746

R1202

Couverture dimensionnelle

125611

CH. 8B1 VALVE 741

8B1

V

3.50-8 ; 4.00-8

125610

CH. 8B2 VALVE 741-45 D

8B2

V

3.50-8 ; 4.00-8

125614

CH. 8B3 VALVE 1202 (51-90)

8B3125615

CH. 8B4 VALVE 742

8B4125599

CH. 8C3 VALVE 1202

8C3

V

4.50-8125521

CH. 9AB3 VALVE 1202

9AB3

V

2 3/4 -9; 2.75-9

125616

CH. 10B1 VALVE 741

10B1

733003

CH. 10B4 VALVE 1202

10B4125603

CH. 10C3 VALVE 1202

10C3

125683

CH. 10CG 13 VALVE 746

10CG 13125638

CH. 10D VALVE 673

10D125627

CH. 12B1 VALVE 741

12B1

4,00 - 4VV

3.50-8 ; 4.00-8
3.50-8 ; 4.00-8

V

3.00-10 ; 3.50-10 ; 100/80-10 ; 100/90-10 ; 90/90-10

V

V

V

3.00-10 ; 3.50-10 ; 100/80-10 ; 100/90-10 ; 90/90-10

V

4.00-10 ; 110/80-10

Sport & Road

R673

4.00-10 ; 4.50-10 ; 5.00-10 ; 130/90-10
4.50-10 ; 4.80-10 ; 5.00-10 ; 110/80-10

VV

3.00-12 ; 3.50-12

Off-Road

10'

Dim. Courte

CH. 4AB VALVE 673

Mobilité Urbaine

9'

Dimension

454110Accessoires

8'

CAI

Données techniques

4'

Annexes

PoucesCircuitAccessoires

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 151

Accessoires

OFFRE off-road
Technologie

EPAISSEUR
Standard

4 MM

Homologué
route

performancebutyl
reinforced

UHD - ultra
heavy duty

MICHELIN
BIB MOUSSETM

économiseur

robustesse

competition

de pression

MICHELIN Moto et scooter - 152

Recommandations d’utilisation MICHELIN, indice de performance indicatif pour les pneus MICHELIN.

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitAccessoires

MICHELIN Moto et scooter - 153

Accessoires

MICHELIN

SOLUTION MICHELIN POURLES PNEUS OFF-ROAD

CHAMBRES À AIR RENFORCÉESCHAMBRES À AIR
Utilisation pour lacompétition

Robustesse
Grâce à l’utilisation de la MICHELIN Butyl Technology
dans la conception de ces chambres à air, le pneu est
plus étanche et plus robuste.

économiseur de pression
Grâce à la chambre à air renforcée, le pneu maintientune pression correcte.

Voir spécifications
p.184

Épaisseurfort
Highthickness

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 154

Dimension

Dim. Courte

Couverture dimensionnelle

155574

CH. 10 MBR VALVE TR4

10MBR

2.50-10 ; 2.75-1012'974530

CH. 12 MCR VALVE TR4

12MCR

2.50-12 ; 80/100-12

CH. 14 MBR VALVE TR4

14MBR

60/100-14

CH. 90/100-14 RSTOP REINF ST30F MI

90/100-14

90/100-1416'125390CH. 90/100-16 RSTOP REINF ST30F MI

90/100-16

90/100-1617'125391

CH. 70/100-17 RSTOP REINF ST30F MI

70/100-1770/100-17

830920

CH. 18MFR VALVE TR4

18MFR

130/80-18 ; 100/100-18 ; 110/100-18 ; 120/90-18

795250

CH. 18MGR VALVE TR4

18MGR

130/80-18 ; 140/80-18 ; 120/90-18 ; 130/90-18 ; 100/100-18 ; 110/100-18

125392

CH. 70/100-19 RSTOP REINF ST30F MI

70/100-19

70/100-19

754720

CH. 19MER VALVE TR4

19MER

120/80-19 ; 100/90-19

623140

CH. 19MFR VALVE TR4

19MFR

2.75-21 (TRIAL) ; 80/100-21 (TRIAL)

135666

CH. 21 TRIAL VALVE TR4

21TRIAL

2.75-21 (TRIAL) ; 80/100-21 (TRIAL)

833092

CH. 21MDR VALVE TR4

21MDR

2.50-21 ; 2.75-21 ; 3.00-21 ; 80/90-21 ; 90/90-21 ; 80/100-21 ; 90/100-21

Accessoires

21’

Données techniques

19’

Annexes

18'

Mobilité Urbaine

93167012538914'Sport & Road

CAI

10'

Off-Road

PoucesCircuitAccessoires

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 155

Accessoires

MICHELIN

Chambres à air de choix
pour les pneus off-road

UHD - ULTRA HEAVY DUTYCHAMBRES À AIR
Utilisation pour lacompétition
Le meilleur choix MICHELIN pour le compétiteur.

Robustesse
Grâce à une chambre à air de 4 mm d’épaisseur,le pneu est plus robuste.

économiseur de pression
Grâce à la chambre à air Ultra Heavy Duty (UHD),
le pneu maintient une pression correcte.

Voir spécifications
p.184

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 156

034757

CH. 18 UHD MEDIUM TR4

18UHD Medium

100/100-18 ; 110/100-18 ; 120/90-18 ; 130/80-18

19’842770

CH. 19 UHD TR4

19UHD

100/90-19 ; 110/90-19 ; 120/80-19 ; 130/70-1921827203

CH. 21 UHD TR4

21UHD

80/100-21 ; 90/90-21

Sport & Road

140/80-18

18’

Off-Road

Couverture dimensionnelle

18 UHD Large

Mobilité Urbaine

Dim. Courte

Accessoires

Dimension
CH. 18 UHD LARGE TR4

Données techniques

CAI
600967

Annexes

PoucesCircuitAccessoires

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 157

Accessoires | MICHELIN Bib Mousse™

Un palmarès inégalé :38 victoires au Dakar depuis 1983 !
. 22 titres mondiaux en enduro. 7 titres mondiaux en MX.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 158

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitAccessoires | MICHELIN Bib Mousse™

MICHELIN Moto et scooter - 159

Accessoires | MICHELIN Bib Mousse™

MICHELIN

La solution off-road
Michelin pour rendre lacrevaison impossible

L’innovation Michelin pourprévenir les crevaisonsGrande innovation du segment off-road, le MICHELIN Bib
MousseTM élimine le risque de crevaison, contribuant à unrecord inégalé de victoires en Rallye, Enduro et MX depuis sa
création en 1983.

Excellente longévité
Le MICHELIN Bib MousseTM avec le gel MICHELIN Bib
MousseTM, est conçue pour s’adapter parfaitement à l’intérieur
des pneus off-road MICHELIN pour une longévité et une
robustesse excellentes.

ADHÉRENCE ET MANIABILITÉOPTIMISÉESLe MICHELIN Bib MousseTM est conçu pour améliorer lesperformances des pneus off-road MICHELIN en matièred’adhérence et de maniabilité.
(l’équivalence de pression est de 0,8-1,0 BAR / 11,6-14,5 PSI)NONHOMOLOGUÉROUTE

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 160

Voir spécifications
p.184

Circuit

Accessoires | MICHELIN Bib Mousse™

LA BOITE CONTIENT :M15

PNEU MICHELINDIMENSION PNEUCAI PNEU

Tubes dim UHD

CAI UHD

057333

MICHELIN StarCross 6 SANDMICHELIN StarCross 6 MEDIUM SOFTMICHELIN StarCross 6 MEDIUM HARDMICHELIN StarCross 5 SANDMICHELIN StarCross 5 SOFTMICHELIN StarCross 5 MEDIUMMICHELIN TRACKERMICHELIN TRACKERMICHELIN Enduro MEDIUMMICHELIN Enduro HARD

80/100-21
80/100-21
80/100-21
80/100-21
80/100-21
80/100-21
80/100-21
90/90-21
90/90-21
90/90-2132908122262400495893049778530410670469155692048953700908744221 UHD
21 UHD
21 UHD
21 UHD
21 UHD
21 UHD
21 UHD
21 UHD
21 UHD
21 UHD827203827203827203827203827203827203827203827203827203827203

MICHELIN Bib MousseTM Arrière
PNEU MICHELINDIMENSION PNEUCAI PNEU

Tubes dim UHD

CAI UHD

M18

763062MICHELIN StarCross 5 SOFTMICHELIN StarCross 5 SOFTMICHELIN StarCross 5 MEDIUMMICHELIN StarCross 5 MEDIUMMICHELIN StarCross 6 MEDIUM SOFTMICHELIN StarCross 6 MEDIUM HARDMICHELIN Enduro MEDIUMMICHELIN TRACKER

100/100-18
110/100-18
100/100-18
110/100-18
110/100-18
110/100-18
120/90-18
120/90-18

14368322775008723211179546628295429765810188509918 UHD Medium
18 UHD Medium
18 UHD Medium
18 UHD Medium
18 UHD Medium
18 UHD Medium
18 UHD Medium
18 UHD Large

034757034757034757034757034757034757034757600967

M02

57331

MICHELIN Desert Race
MICHELIN DESERT RACE BAJA

140/80-18
140/80-18111636
15909318 UHD Large
18 UHD Large

60096760096757334

MICHELIN StarCross 6 SANDMICHELIN STarCross 6 MUD
MICHELIN StarCross 6 MEDIUM SOFTMICHELIN StarCross 6 MEDIUM HARDMICHELIN StarCross 5 SANDMICHELIN StarCross 5 SOFTMICHELIN StarCross 5 MEDIUMMICHELIN TRACKER

100/90-19
100/90-19
100/90-19
100/90-19
100/90-19
100/90-19
100/90-19
100/90-19

021333871319233393775871297381
16241896427977763219 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD

84277084277084277084277084277084277084277084277057335

MICHELIN StarCross 6 SANDMICHELIN StarCross 6 MUD
MICHELIN StarCross 6 MEDIUM SOFTMICHELIN StarCross 6 MEDIUM SOFTMICHELIN StarCross 6 MEDIUM HARDMICHELIN StarCross 6 MEDIUM HARDMICHELIN StarCross 6 HARDMICHELIN StarCross 5 SANDMICHELIN StarCross 5 SOFTMICHELIN StarCross 5 SOFTMICHELIN StarCross 5 MEDIUMMICHELIN StarCross 5 MEDIUMMICHELIN StarCross 5 HARDMICHELIN TRACKERMICHELIN TRACKER

110/90-19
110/90-19
110/90-19
120/80-19
110/90-19
120/80-19
120/80-19
110/90-19
110/90-19
120/80-19
110/90-19
120/80-19
120/80-19
110/90-19
120/80-19

59966627122273379050634899241812083924734494905004735927551091674841464064372850589398613319 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD
19 UHD

842770842770842770842770842770842770842770842770842770842770842770842770842770842770842770

M199

Annexes

M22

Données techniques

CAI

Sport & RoadCAI

Off-Road

MICHELIN Bib MousseTM Avant

Mobilité Urbaineg2 stickers

Accessoires

50

e
ss
u
o
m
ib
b
T
L N
GEIFIATN
BR ICA
LU
BR el
LU g

1 gel tube

MICHELIN Moto et scooter - 161

Accessoires | MICHELIN Bib Mousse™

FOND DE JANTE

CAI

Dimension

646046

RIM BAND 3.00 X 16 (1050x32) C

237969RIM BAND 3.00 X 16 (1050x32) D

509317

RIM BAND 3.50 X 16 (1050X45)

919627

RIM BAND 1.35/1.85 X 17/18 (1200X25)

084980

RIM BAND 4.50 x 17/18 (1200x63)

359215

RIM BAND 2.15/3.00X17/18/19(1200X33)

656415

RIM BAND 1.60/2.00 X 18/19 (1300X25)

949947

RIM BAND 1.60/1.85 X 21 (1400X25)

121773

RIM BAND 1.60/1.85 X 21 (1400X22)

Voir spécifications
p.183

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 162

Annexes

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitAccessoires | MICHELIN Bib Mousse™

MICHELIN Moto et scooter - 163

Données techniques

Données
techniques
I - INFORMATION GÉNÉRALE SUR LES PNEUS

p.165

II - MONTAGE, DÉMONTAGE, RODAGE

p.170

III - PRESSION

p.172

IV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES

p.177

V - VIE DU PNEU

p.183

MICHELIN Moto et scooter - 164

I - INFORMATION GENERALE SUR LES PNEUS
La fonction du pneu

CircuitDonnées techniques

Un pneu est la combinaison d’une carcasse, d’une roue et d’air pressurisé.
TRANSMETTRE
LA PUISSANCE DU VÉHICULE VERS LA ROUTE.

Sport & Road

Parler des fonctions d’un pneu signifie que nous devons avoir les bonnes définitions :AMORTIR

Off-RoadLES IRRÉGULARITÉS DE LA ROUTE.
PORTERLA CHARGE DE L’ENSEMBLE DU VÉHICULE.
ROULERRÉPONDRE
AUX DEMANDES DE FREINAGE ET D’ACCÉLÉRATION.
DIRIGEREN REFLÉTANT LES MOUVEMENTS DU SYSTÈME DE DIRECTION.
DURER

Mobilité Urbaine

EN ASSURANT UN EXCELLENT GRIP SUR SOL SEC ET LE MOUILLÉ.

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

EN GARANTISSANT UN BON RENDEMENT KILOMÉTRIQUE.

MICHELIN Moto et scooter - 165

Données techniques

I - INFORMATION GENERALE SUR LES PNEUS
PRESENTATION D’UN PNEU

bande deroulement

La zébrure

Une singularité nécessaire de la bande de roulementépauleflanc

intérieurdu pneuzone basse

Bias• La carcasse d’un pneu Bias se compose de 2 ou plusieurs
nappes carcasses orientées en diagonale. L’angle dechevauchement de ces plis peut être modifié pour donnerdes propriétés différentes au pneu fini. La structure est
uniforme et la zone du sommet du pneu a des propriétés
similaires à celles des flancs, de ce fait, la portance est
très bonne.

Bias Belted• Structure en bias qui est ceinturée en haut au moyen d’une
ceinture formée d’une ou deux couches de fils croisés.

• Un véhicule, chargé en électricité statique, doit
pouvoir se décharger dans le sol. Le pneu étant le seulpoint de contact entre le véhicule et le sol, il existe uneréglementation sur ce sujet imposant un niveau minimum
de conductivité des pneus.
• Lorsque le noir de carbone est utilisé comme charge
renforçante, le niveau de conductivité des pneus est
habituellement acceptable.
• Lorsque d’autres charges renforçantes sont utilisées,telles que la silice, le niveau de conductivité peut diminuer.
Il devient alors nécessaire d’appliquer des artifices deconception pour ramener la conductivité à un niveau
acceptable.

1er nappe carcasse
Gomme
intérieure (TL)2ème nappe  
carcasse

Talon outringle1er nappe carcasse
1 st casing ply
Gomme
intérieure (TL)2ème nappesommet1er nappe
sommetTalon outringleRadial• L’une des inventions les plus célèbres de Michelin,la technologie MICHELIN Radial-X avec des nappes
carcasse à 90° sur le pneu assurent adhérence, stabilité
et confort.

1er nappe carcasse
Gomme
intérieure (TL)
Talon outringleMICHELIN MOTO et SCOOTER - 166

1er nappe
sommetI - INFORMATION GENERALE SUR LES PNEUS
Marquage des pneus

CircuitDonnéesDonnées techniques
techniques

Sport & Road

Comment lire le flanc d’un pneu

road 6

Appellation commerciale
ou type de sculpture

michelin

Off-Road

Nom du manufacturier

radialType de structure

tubeless

Mobilité Urbaine

Pneu sans chambre à air(73W)

Accessoires

indices de charge et de vitesse :73 indique une charge
maximale de 365 kg par
pneu (W) indique une vitesse
maximale de >270 kmh

17
diamètre au seat exprimé
en pouce

ZR

Données techniques

Structure radiale et vitesse de>240 km/h

55
rapport de la hauteur
sur la section

180

Annexessection du pneu
en millimètres

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 167

Données techniques

I - INFORMATION GENERALE SUR LES PNEUS
Marquage des pneus
Indice de charge
C’est un code numérique associé à la charge maximum qu’un pneu peut porter à la vitesse indiquée par son code de vitesse dans les conditions
d’utilisation spécifiées par le manufacturier de pneus.
Indicekg

Indicekg

Indicekg

Indicekg

Indicekg

Indicekg

Indicekg

Indice

kg

20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

80
82,5
85
87,5
90
92,5
95
97,5
100
103

30
31
32
33
34
35
36
37
38
39

106
109
112
115
118
121
125
128
132
136

40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

140
145
150
155
160
165
170
175
180
185

50
51
52
53
54
55
56
57
58
59

190
195
200
206
212
218
224
230
236
243

60
61
62
63
64
65
66
67
68
69

250
257
265
272
280
290
300
307
315
325

70
71
72
73
74
75
76
77
78
79

335
345
355
365
375
387
400
412
425
437

80
81
82
83
84
85
86
87
88
89

450
462
475
487
500
515
530
545
560
580

90
91
92
93
94
95
96
97
98
99

600
615
630
650
670
690
710
730
750
775

INDICE DE VITESSE
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut porter une charge correspondant à son indice de charge dans les conditions
d’utilisation spécifiées par le manufacturier de pneus.
Indicekm/h

Indicekm/h

Indicekm/h

Indicekm/h

Indicekm/h

Indicekm/h

Indicekm/h

Indice

km/h

B
C
D

50
60
65

E
F
G

70
80
90

J
K
L

100
110
120

M
N
P

130
140
150

Q
R
S

160
170
180

T
U
H

190
200
210

V
(V)
W

240
>240
270

(W)

>270

Il est important de connaître la capacité de vitesse
maximale de la moto avant de monter un pneu à indicede vitesse (W). Si la capacité de vitesse de la moto est
supérieure à celle du pneu, l’usager doit en être averti.
C’est également un point à prendre en compte pour lespneus bias tout-terrain tels que le MICHELIN Anakee
Wild et le MICHELIN Anakee Adventure. Dans certains
cas, l’indice de vitesse du pneu MICHELIN Anakee Wild etdu pneu MICHELIN Anakee Adventure est inférieur à lacapacité de vitesse de la moto et à la monte d’origine dupneu. L’usager doit en être averti.

(W) Indice de vitesse
Chaque moto doit être équipée de pneus ayant le bon indice de vitesse.
Les indices de vitesse définissent la vitesse maximale à laquelle tout pneu dotéde cet indice est approuvé. Ce niveau d’homologation est sans ambiguïté lorsquel’indice de vitesse est limité à J = 100, S = 180, H = 210... Ce n’est pas le cas desindices de vitesse entre parenthèses (V) = «> 240» et (W) = «>270», dont les limites
ne sont pas explicitement définies.
Dans ce cas, il est de la responsabilité du fabricant de pneus de garantir la vitesse
maximale du pneu, ainsi que la charge portée à cette vitesse. Pour connaître
la vitesse et la charge maximales pour une dimension et une gamme données,veuillez contacter votre représentant Michelin. L’exemple ci-dessous illustre cettevitesse maximale et cette capacité de charge pour un pneu 190/55 ZR 17 (75W).

Chaque moto doit être équipée de pneus ayant le bon indice de vitesse.

Dans ce cas, il est de la responsabilité du fabricant de pneus degarantir la vitesse maximale du pneu, ainsi que la charge portéeà cette vitesse. Pour découvrir la vitesse et la charge maximales
pour une dimension et gamme données, veuillez contactez
votre représentant Michelin. L’exemple ci-dessous illustre cettevitesse maximale et cette capacité de charge pour un pneu
190/55 ZR 17 (75W).

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 168

100
100

392

95

372

90

352

85

332

80

312

75

292

70

272

65

252

60
200

232
210

220

230

240

250

260

vitesse (km/h)

270

280

290

300

charge maximale (kg)

Ce n’est pas le cas pour les indices de vitesse entre parenthèses(V) = « > 240 » et (W) = « >270 », dont les limites ne sont pas
explicitement définies.

Capacité de vitesse/charge  d’un indice devitesse d’un pneu (W)charge maximale (%)

Les indices de vitesse définissent la vitesse maximale à laquelletout pneu avec cette notation est approuvée. Ce niveaud’homologation est sans ambiguïté lorsque l’indice de vitesse
est limité à J = 100, S = 180, H = 210...

I - INFORMATION GENERALE SUR LES PNEUS
Équivalence dimensionnelle

CircuitDonnées techniques

MH90

80/90

50/100

2.00

MJ90

90/90

60/1002.25

MM90100/9070/1002.50

MN90

110/90

80/80

2.75

MP85

110/9080/902.75 - 3.00

MR90

120/9090/90

3.00 - 3.25 - 3.60

MT90

130/90100/903.50 - 4.10

MU85/MU90

140/90110/904.00 - 4.10 - 4.60

MV85

150/80 150/90

120/804.25 - 4.50 - 4.60

120/904.25 - 4.50

130/804.50 - 4.60 - 5.10

130/904.50 - 4.60 - 5.10

140/804.50 - 5.10 - 5.50

140/905.10 - 5.50

Le système alphanumérique est toujours utilisé sur certaines
Harley Davidson® et autres motos américaines customisées

Equivalences des dimensions des pneus tout-terrain

Pour les gammes de pneus MICHELIN Enduro et MICHELIN
Desert, la dénomination est déterminée par la largeur du pneu
mesurée au niveau de la bande de roulement.
Pour les gammes de pneus MICHELIN StarCross 6, MICHELIN
Tracker, MICHELIN Trial Light et MICHELIN X-Light, ladénomination dépend de la largeur du pneu mesurée au
niveau des flancs.
La dimension d’un pneu MICHELIN Enduro Medium en 140/80-18
correspond à la dimension d’un pneu MICHELIN StarCross 6 en
120/90-18.

ENDUROMOTOCROSS

90/90-21

80/100-21

120/80-19

100/90-19

130/70-19

110/90-19

120/90-18

100/100-18

130/80-18

110/100-18

140/80-18

120/90-18

La largeur des pneus Motocross est mesuréeau niveau de la base des crampons, alors quecelle des pneus Enduro est mesurée en« hors tout », c’est-à-dire à l’endroit le plus
large, soit au sommet des crampons.

Annexes

ÉQUIVALENCE DIMENSIONNELLE :Off-Road

Dimensions
en Pouces

Mobilité Urbaine

Dimensions
en mm

Accessoires

Taillesmétriques

Données techniques

Tailles
Alphanumériques

Sport & Road

Tous types de pneus à architecture diagonale

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 169

Données techniques

II - MONTAGE, DÉMONTAGE, RODAGE
d’un pneu
Dans tous les cas, il est essentiel de se référer aux instructions techniques du manufacturier du pneumatique ou
du véhicule mais aussi au manuel concernant les données techniques du pneu et des équipements.
Si la jante présente des signes d’usure ou de dommage, les pneus doivent êtredégonflés avant d’effectuer tout démontage.
ÉTAPE 1

Vérifiez l’orientation de laroue et du pneu avant lemontage.

ÉTAPE 2

Lubrifiez les deux talons
du pneu.

ÉTAPE 3

Effectuer le montage dutalon sur la jante à l’aide
de leviers adaptés et finir àl’emplacement de la valve.

ÉTAPE 4

Gonflez sans l’intérieur devalve jusqu’à 3,5 bars (51 psi)pour un bon placement dutalon. Remplacez l’ intérieurde valve, gonflez à la pression
recommandée.

Opérations de montage/démontage avec une machine de montage semi-automatique
PNEU SANS CHAMBREPNEU À CHAMBRE

La jante doit être propre et en bon état.
• Assurez-vous qu’il est compatible avec les pneus tubeless.
• Le remplacement de la valve est recommandé.
• Lubrifiez les deux talons du pneu.
• Respecter le sens de roulage indiqué par une flèche sur un côté
• Effectuer le montage du talon sur la jante à l’aide de leviers adaptés et finir àl’emplacement de la valve. Gonflez sans l’intérieur de valve, et sans interruption,jusqu’à ce que les talons soient bien en place sur la jante.
• Continuez à gonfler jusqu’à 3,5 bars (51 psi) pour une bonne placement du talon.
• Remplacez l’ intérieur de valve, gonflez à la pression recommandée et installez lebouchon de valve.

• La jante doit être propre et en bon état• Pour des raisons de sécurité, il est recommandé d’utiliser une chambre à air neuve• Respecter le sens de roulage indiqué par une flèche sur un côté
• Lubrifiez les talons des deux côtés• Effectuer le montage à l’aide de leviers adaptés et terminer à l’endroit de la valve.
• Gonflez lentement jusqu’à 3,5 bars (51 psi) tout en vous assurant du bon centrage
du pneu sur la roue.
• Dégonfler complètement le pneu afin d’éliminer les poches d’air ou de corriger uneéventuelle mauvaise position de la chambre à air.
• Gonflez à la pression recommandée et installez le bouchon de valve.

Démontage
ÉTAPE 1

Dévisser la valve et laisser
le pneu se dégonfler
complètement

ÉTAPE 2

Desserer les talons del’enveloppe et les lubrifier

ÉTAPE 3Démonter le pneumatiqueen utilisant deux leviers
adaptés et en utilisant lecôté plat

Remplacez votre pneu
si la profondeur dusculpture est au niveau
du témoin d’usure dela bande de roulement(qui est conforme àla réglementation à
0,8 mm); vous pouvez
facilement trouver lestémoins d’usure de labande de roulement
avec le petit Bibendum
sur l’épaule du pneu
Michelin.

RodagePour une utilisation sur route, les pneus neufs nécessitent une période de rodage avant une utilisation normale. Michelin suggère
que les pilotes démarrent lentement, accélèrent et freinent en douceur avec de faibles prises d’angles pour roder les pneus, enaugmentant progressivement les exigences sur les pneus jusqu’à ce qu’is soient habitués aux performances des nouveaux pneus
montés sur leur moto. Nous recommandons de parcourir au moins 100 kms pour ce processus. Ceci s’applique à tous nos pneus
pour motos et scooters.
Pour une utilisation sur circuit (NHS et pneus homologués), Michelin conseille pour tout pneu neuf et également à chaque débutde session, de:- Avec couvertures chauffantes : de maintenir la température avec une sollicitation suffisante dès le départ.
- Sans couvertures chauffantes : les pilotes démarrent lentement, accélèrent et freinent en douceur avec de faibles prisesd’angles pour roder les pneus, en augmentant progressivement les exigences sur les pneus jusqu’à ce qu’is soient habitués aux
performances des nouveaux pneus montés sur leur moto.
Pour les pneus NHS « Rain », après le montage des pneus neufs, ou au début de chaque session, éviter les fortes accélérations, lesfreinages, les grandes prises d’angle. Augmentez ensuite progressivement le rythme de course afin de vous habituer aux capacitésde vos pneus.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 170

Données techniques

CircuitII - MONTAGE, DÉMONTAGE, RODAGE
d’un MICHELIN Bib Mousse™
Nos recommandations d’usage

Sport & Road

• Le MICHELIN Bib MousseTM ne doit pas être stocké, de façon durable à une température deplus de 30 °C, et il convient de lui éviter des températures supérieures à 40 °C.
• Le MICHELIN Bib MousseTM est destiné à une utilisation compétition tout-terrain avec lespneus Michelin. Le montage du MICHELIN Bib MousseTM dans des pneumatiques d’autres
marques est déconseillé.
• Le MICHELIN Bib MousseTM est un produit NHS (Not for Highway Service). Une motoéquipée de MICHELIN Bib MousseTM ne doit pas être utilisée sur la voie publique. La vitesse
maximale d’utilisation d’un pneu équipé MICHELIN Bib MousseTM est de 130 km/h.
• La date de première utilisation du MICHELIN Bib MousseTM doit être au plus tard 18 moisaprès sa date de fabrication.

DATE DEFABRICATION

Mobilité Urbaine

Off-Road• Il doit être utilisé de préférence durant 6 mois après la date de première utilisation.

DATE DE 1èreUTILISATION

6 MOIS
18 MOIS MAXIMUM

Recommandations d’usage : àutiliser de préférence dansles 6 mois suivant la date depremière utilisation• Positionner 3 leviers, à 10 cm les uns des autres• Terminer le démontage en crochetant le 2ème talon à l’aide d’un levier• Extraire le talon en basculant successivement les 3 leviers• Extraire le MICHELIN Bib MousseTM du pneu

• Ne conserver qu’un levier, le redresser, puis tourner le pneu sur saroue pour terminer l’extraction du talon

Mode opératoire : montage MICHELIN Bib MousseTM• La jante doit être propre et en bon état. Contrôler le rayonnage afin deprévenir le frottement anormal du MICHELIN Bib MousseTM contre la roue.
• Positionner un fond de jante à l’intérieur de la roue ou à défaut unruban adhésif recouvrant les écrous de rayon.
• Positionner la roue sur un support de montage.
• Introduire le gel MICHELIN Bib MousseTM à l’intérieur de l’enveloppe.
Nous recommandons d’appliquer le gel à l’intérieur du pneu à l’aide d’unpinceau (Ne surtout pas mettre de gel MICHELIN Bib MousseTM sur lestalons du pneu -> Risque de rotation sur jante).
• Si nécessaire, opérer une pression verticale sur le pneu pour en écarterses talons.
• Positionner le MICHELIN Bib MousseTM à l’intérieur du pneu.
• Lubrifier le 1er talon du pneu ainsi que la partie du MICHELIN Bib
MousseTM qui sera en contact avec la jante (utiliser préférentiellement un
lubrifiant liquide Michelin).
• S’assurer que la jante ne comporte pas de valve.
• Introduire le 1er talon du pneu sur la jante. Commencer par lepositionner dans le fond de jante puis si nécessaire utiliser un levier de montage.
Pousser au maximum le MICHELIN Bib MousseTM dans le creux de jante.

• Lubrifier le 2ème talon du pneu.
• Introduire une 1ère fois le talon sur la jante à l’aide d’un levier demontage. Immobiliser ce levier puis utiliser un 2ème levier à environ
30cm du 1er pour poursuivre la mise en place talon. Immobiliser ce2ème levier, puis utiliser un 3ème levier pour poursuivre la mise en place
du talon, etc, jusqu’à la mise en place complète du talon. En cours demontage, ne pas hésiter à lubrifier à nouveau. Il est recommandé quele montage soit effectué par deux opérateurs : un qui immobilise le ou
les leviers et un second qui monte le talon sur la jante.
• Après installation complète des talons sur la jante, s’assurer que lepneu est concentrique au crochet de roue. Sinon, décoincer les talons
et tourner le pneu sur la jante jusqu’à l’obtention de la mise en placecorrecte.
• Pour assurer une bonne mise en place des talons sur les crochetsde jante, il est conseillé de gonfler à environ 3,5 bars à l’aide d’une
valve TL en caoutchouc. La valve est fixée sur l’embout de gonflage etsimplement appliquée sur l’orifice du trou de valve.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 171

Données techniques• Retourner la roue sur le support de montage puis décoincer le 2ème talon

Annexes• Décoincer le 1er talon, puis lubrifier abondamment

Accessoires

Mode opératoire : démontage MICHELIN Bib MousseTM

Données techniques

III - PRESSION
GeneralÀ propos de la pression• Vérifiez la pression des pneus toutes les 2 semaines et à froid (un pneu qui n’a pas roulé pendant au moins 2 heures ou qui a roulé
pendant moins de 3 km à vitesse réduite).
• Respectez la pression recommandée par le constructeur du véhicule en vérifiant également qu’elle est bien adaptée à votre typed’utilisation.
• Un pneu ne doit jamais être dégonflé lorsqu’il est chaud.
• Après avoir vérifié la pression des pneus, n’oubliez pas de remettre le bouchon de la valve qui, en plus du corps de la valve, assurel’étanchéité.
• Le gonflage à l’azote ne signifie pas qu’il ne faille pas vérifier fréquemment la pression.

Si la vérification s’effectue à la suite d’un roulage, elle se fait alors sur pneu
chaud. La pression augmentant avec la température, il ne faut jamaisdégonfler un pneu qui vient de rouler.
Respectez la pression recommandée parle constructeur et vérifiez régulièrement
qu’elle est adaptée à votre utilisation

Les pressions de gonflage des pneus desfabricants sont déterminées avec soin et sontfiables et efficaces, mais il est possible qu’ende rares occasions, elles s’avèrent inexactes ou
imprécises. Si le pneu commence à présenterdes signes d’usure inégales ou anormales lors
de l’utilisation, même avec les pressions degonflage recommandées, demandez conseil à
un spécialiste.

Un roulage prolongé à une pression inférieure àcelle recommandée peut entraîner la déchéance
du pneumatique et la perte de contrôle duvéhicule.

MICHELIN Moto et scooter - 172

PRESSION DU PNEU
Si le gonflage est effectuée à chaud, il faut réajuster la pression selon les
recommandations du constructeur. Il faut considérer que pour être correcte,
la pression peut être supéreieure de 0.3 bar à celle préconisée à froid.
Exemple :• Lecture pression pneu chaud = 2.6 bars
• Pression recommandée à froid = 2.5 bars
• Ce que l’on devrait lire = 2.8 bars
• Ajouter 0.2 bar
Gonflage à l’azote
Le gonflage à l’azote ne dispense pas de la vérification fréquente de lapression. Après contrôle, ne pas oublier de remettre le bouchon de valve qui
assure l’étanchéité en complément de l’obus de valve.
Bouchon de valve
La présence du bouchon de valve pour une étanchéité correcte est
indispensable. En effet, à vitesse élevée, il peut y avoir enfoncement del’intérieur de valve par le simple effet de la force centrifuge conduisant à uneperte de la pression.

Ces recommandations sont applicables aux
pneumatiques pour un usage routier sur circuit,et plus généralement en compétition, il existe despréconisations adaptées à ces usages. Voir pagesuivante.

III - PRESSION

sur circuit / utilisation de couvertures chauffantes

CircuitDonnées techniques

Arrière

Avant

Arrière

MICHELIN Power Performance

2.1 bar / 30.5 psi

1.3 bar / 18.9 psi

2.3 to 2.5 bar /33.4 to 36.3 psi

1.5 to 1.7 bar /21.8 to 24.7 psi

MICHELIN Power Rain - Drying

2.3 bar / 33.4 psi

1.8 bar / 26.1 psi

MICHELIN Power Rain - Wet

2.4 bar / 34.8 psi

2.2 bar / 31.9 psi

MICHELIN Power Rain - Soaking wet

2.4 bar / 34.8 psi

2.4 bar / 34.8 psi

MICHELIN Power Slick 2

2.1 bar / 30.5 psi

1.5 bar / 21.8 psi

2.4 bar / 34.8 psi

1.7 bar / 24.7 psi

MICHELIN Power Cup 2 (2)2.1 bar / 30.5 psi

1.5 bar / 21.8 psi

2.4 bar / 34.8 psi

1.7 bar / 24.7 psi

MICHELIN Power Cup Evo (2)2.1 bar / 30.5 psi

1.5 bar / 21.8 psi

2.4 bar / 34.8 psi

1.7 bar / 24.7 psi

MICHELIN Power GP 2(2)2.1 bar / 30.5 psi

1.9 bar / 27.5 psi

MICHELIN Power GP (2)2.1 bar / 30.5 psi

1.9 bar / 27.5 psi

MICHELIN Power SuperMoto

1.8 bar / 26.1 psi

1.6 bar / 23.2 psi

2.0 bar / 29 psi

1.9 bar / 27.5 psi

MICHELIN Power SuperMoto Rain - Séchant

2.3 bar / 33.4 psi

1.8 bar / 26.1 psi

MICHELIN Power SuperMoto Rain - mouillé

2.4 bar / 34.8 psi

2.2 bar / 31.9 psi

MICHELIN Power SuperMoto Rain - Détrempé

2.4 bar / 34.8 psi

2.4 bar / 34.8 psi(1) Pression messurée avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant l’installation des couvertures chauffantes.
(2) Après avoir roulé sur piste et avant de rouler sur route, vous devrez ajuster la pression des pneus froids à la pression recommandée par les fabricants.

Pour les pilotes compétiteurs équipés de la gamme MICHELIN Power Performance, les équipes techniques Michelin peuvent
conseiller sur place une adaptation de la pression en fonction de :• La température air/piste• L’abrasivité du circuit• Le niveau du pilote
L’utilisation des couvertures chauffantes• Les pneus MICHELIN Power Slick 2 et MICHELIN Power Cup Evo sont conçus pour offrir une mise en régime rapide : l’utilisation descouvertures chauffantes n’est pas obligatoire.
• Dans le cadre d’une utilisation de couvertures chauffantes, la pression à température ambiante effectuée avant le 1er roulage doit êtreidentique à celle sans utilisation de couvertures chauffantes.
• Mettre des couvertures chauffantes permet d’atteindre la pression de fonctionnement plus vite. En aucun cas, mettre des couvertureschauffantes permet de partir à plus basse pression. En effet, l’objectif principal d’utiliser les couvertures chauffantes est d’atteindre lapression de fonctionnement optimale plus vite (gagner du temps de mise en régime au début du roulage).
• Les couvertures chauffantes doivent être utilisées à une température de 90 °C pendant minimum 1 heure avant le 1er roulage. Pour lespneus MICHELIN Supermoto Slick la température ne doit pas dépasser les 70-80 °C.

Off-Road

Avant

Mobilité Urbaine

PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)

Accessoires

PRESSION MINIMALE DES PNEUS À FROID AVECPNEU ET JANTE À TEMPÉRATURE AMBIANTE (1)Données techniques

La pression est à régler à température ambiante et dépend des pneumatiques que vous avez choisi de monter sur votre moto :Sport & Road

La bonne pression permet d’atteindre un niveau de performance optimale.

• L’utilisation de couvertures chauffantes n’est pas obligatoire pour rouler avec les pneus MICHELIN Power Rain. En cas d’utilisation, elles
doivent être réglées à 40 °C.
• Ces recommandations de pression sont faites dans le cadre d’un usage piste. Pour un usage routier, c’est la recommandation pression duconstructeur qui s’applique. Pour les pneus circuit homologués route ou pour les pneus route à usage circuit occasionnel, il est essentiel deveiller à remettre la pression route après vos tours de piste
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 173

Annexes• Par temps froid, les couvertures chauffantes ne doivent pas être réglées sur une température trop élevée. Plus il fait froid, plus latempérature de la couverture chauffante doit être basse afin d’éviter que les pneus ne refroidissent pendant la conduite. Les pneus qui
refroidissent pendant la conduite peuvent fausser la perception du conducteur quant aux niveaux de performance réels.

Données techniques

III - PRESSION
piste off-road

PRESSION RECOMMANDÉE POUR LES PNEUS OFF-ROAD
Les recommandations de pression des pneus de moto tout-terrain ne conviennent que pour des durées, des vitesses et des charges
limitées dans des zones prévues pour des vitesses élevées et scellées telles que les routes. Il est conseillé d’augmenter la pression
des pneus en cas d’utilisation inévitable sur route ; une utilisation prolongée sur route doit être absolument évitée.
Voici les pressions des pneus moto recommandées par Michelin en fonction du terrain, des conditions météorologiques, de lapuissance de la moto et du type de contrôle :Pressions à froid recommandées avec chambre à air(1)PRESSIONS RECOMMANDÉESPRESSIONS MINIMUMS RECOMMANDÉES

Avant

Arrière

Avant

Arrière

MICHELIN StarCross 6

13 PSI/0.9 BAR

13 PSI/0.9 BAR

11.6 PSI/0.8 BAR

11.6 PSI/0.8 BARMICHELIN StarCross 5

17.4 PSI/1.2 BAR

17.4 PSI/1.2 BAR

14.5 PSI/1.0 BAR

14.5 PSI/1.0 BAR-

11.6 PSI/0.8 BAR-

8.7 PSI/0.6 BAR

MICHELIN Enduro Medium

14.5 PSI/1.0 BAR

14.5 PSI/1.0 BAR

11.6 PSI/0.8 BAR

11.6 PSI/0.8 BARMICHELIN Enduro Hard (Avant)

14.5 PSI/1.0 BAR-

11.6 PSI/0.8 BAR-MICHELIN Tracker

17.4 PSI/1.2 BAR

17.4 PSI/1.2 BAR--

MICHELIN Desert Race (Arrière)-

21.8 PSI/1.5 BAR-

14.5 PSI/1.0 BARMICHELIN Desert Race Baja (Arrière)-

17.4 PSI/1.2 BAR-

14.5 PSI/1.0 BAR

5.1 PSI/0,35 BAR-

MICHELIN Enduro Xtrem (Arrière)

MICHELIN Trial Competition
MICHELIN Trial Competition X11
MICHELIN Trial LightMICHELIN Trial X-Light Competition

5.8 PSI/0.4 BAR-

5.1 PSI/0,35 BAR-

4.4 PSI/ 0,30 BAR

5.8 PSI/0.4 BAR-

5.8 PSI/0.39 BAR--

5.1 PSI/0,35 BAR-

4.4 PSI/ 0,30 BAR

La conception des pneus Trial les rend délicats à monter. Il y a le risque de casser les tringles si vous appuyez trop fort. Respectez
scrupuleusement les instructions de montage pour l’insertion des crochets de jante (lubrifiez, maintenez fermement le talon ducôté opposé dans le creux de la jante - n’exercez pas de force excessive sur le talon). Pour gonfler, placez un anneau en caoutchouc entre le talon du pneu et la jante ou utilisez une sangle fermement serrée sur le sommet du pneu pour permettre la misesous pression initiale.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 174(1) Pression prise avec pneu et jante à température ambianteLa fonction d’une chambre à air est d’assurer l’étanchéité de l’ensemble pneu/roue. Pour savoir si vous avez besoin d’une chambre à air,commencez par déterminer si votre pneu est de type Tube (TT) ou Tubeless (TL).

Comment savoir si les pneus sont TL ou TT ?
Pneus de type chambre à air (TT)Ce sont des pneus dont la première couche de caoutchouc à l’intérieur n’est pas étanche. Ils doivent donc
contenir une chambre à air pour maintenir la pression.
Pneus tubeless (TL)
Dans les pneus tubeless, la première couche de caoutchouc est étanche à l’air. Il n’est donc pas nécessaire demonter une chambre à air pour assurer l’étanchéité.

Sport & Road

Quand avez-vous besoin d’une chambre à air ?

Off-Road

III - Pressioncomment choisir une chambre à air de motoCircuitDonnées techniques

Examinez maintenant les jantes pour déterminer si elles sont TL ou TT.

Comment savoir si les jantes sont TL ou TT ?
Jantes à rayons
Les rayons percent généralement la jante au centre sur toute la circonférence. Et comme ces trous impliquent un manque d’étanchéité, ce type dejante est de type Tube Type (TT). Elle nécessite donc une chambre à air.

Mobilité Urbainell existe cependant une exception : si la jante est TT, il faut utiliser une chambre à air.

Une jante à rayons Tubeless (TL) :les rayons sont fixés sur les carres en maintenant l’étanchéité.

Ruban de jante pour jantes à rayons
Lorsque les rayons percent la jante, l’intérieur de la jante n’est pas lisse. En roulant, cela
peut entraîner une surchauffe ou un trou dans la chambre à air. Pour éviter cela, il est
recommandé d’utiliser un ruban de jante. Il s’agit d’un accessoire en caoutchouc qui recouvre
la jante intérieure et protège la chambre à air de la moto ou le MICHELIN Bib MousseTM destêtes de rayons.
ALT & légende : Un ruban de jante protège la chambre à air ou le MICHELIN Bib MousseTM destêtes de rayons.
MICHELIN MOTO et SCOOTER - 175

Annexes

Une jante Tube Type (TT) :les rayons percent la jante au centre.

Données techniques

Accessoires

Il existe cependant des jantes dont les rayons sont fixés d’une autre manière, afin de conserver l’étanchéité. Ces types de jantes à rayons sontTubeless (TL) et non Tube Type (TT).

Données techniques

III - Pressioncomment choisir une chambre à air de moto

Comment savoir si les jantes sont TL ou TT ?

Jantes en alliage
Une jante en alliage est Tubeless (TL) car les
rayons ne compromettent pas l’étanchéité.

Dans ce tableau, vous retrouverez ce que nous venons d’expliquer, présenté demanière synthétique :JANTE À RAYONSAUTORISER LA JANTE

Pneu TT (type chambre à air)

Chambres à air(1)Chambres à air(1)Pneu TL (Tubeless)Chambres à air(1)Chambres à air(1)(1) nous recommandons d’utiliser un ruban de janteChambre à air pour moto de route et scooter

Important :Avec une jante alu et un pneu Tubeless,nous déconseillons de monter unechambre à air dans le pneu. En effet, en
cas de crevaison, le pneu pourrait s’aplatir
instantanément et brusquement.
Quand changer la valve d’un pneu
tubeless ?
Si vous avez une valve en caoutchouc :nous vous recommandons de changer lavalve à chaque changement de pneu.
Si vous avez une valve métallique :nous vous recommandons de changer lejoint de valve à chaque changement depneu.change.

Il y a deux étapes pour choisir la bonne chambre à air pour un usage routier :1. La chambre à air doit correspondre à la dimension de votre pneu. Il faut donc commencer par identifier la dimension de vos
pneus pour trouver la bonne chambre à air.
2. Choisissez ensuite le type de valve (si plusieurs choix sont proposés).
Pour une même dimension, il y a parfois le choix entre deux types de valves :- valve droite- valve coudée

Comment choisir une valve ?
La forme de la valve détermine la facilité avec laquelle le pneu est mis sous pression. Lorsque l’accès à la valve est difficile, parexemple à cause du système de freinage, il peut être plus facile d’appliquer une pression avec une valve coudée plutôt qu’avec unevalve droite.

Chambre à air pour moto tout-terrain
Pour le tout-terrain, nous proposons deux types de chambres à air :- Renforcé : robuste- Ultra-Heavy Duty (UHD) : plus robuste (4mm d’épaisseur)
Ici, le choix de la valve n’a pas d’importance puisqu’elle est toujours droite.
Entre la chambre à air renforcée ou Ultra-Heavy Duty (UHD), vous serez plus sécurisant en terme de résistance avec cette dernière,à condition bien sûr qu’elle existe dans vos dimensions.

L’alternative MICHELIN Bib MousseTM
Le MICHELIN Bib MousseTM ne contenant pas d’air, il constitue un excellent choix tout-terrain pour ne jamais avoir à se soucier descrevaisons. Voir les dimensions du MICHELIN Bib MousseTM.
Nous vous recommandons d’utiliser un nouveau ruban de jante et une nouvelle chambre à air chaque fois que vous installez un
nouveau pneu.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 176

Données techniques

CircuitIV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES
Troubles du comportement

Il n’est pas toujours facile de déterminer les causes et origines des différents troubles de comportement. Les problèmes decomportement peuvent provenir des pneumatiques (type de pneu, pression inadaptée) et/ou d’une évolution du véhicule(accessoire, chargement...). Le pneu n’est donc pas toujours le seul à mettre en cause.
Guidonnage

SHIMMYvibration

Mouvement ondulatoire,d’amplitude variable,intervenant en ligne droite
ou en courbe et débutant
à une vitesse moyenne del’ordre de 140 km/h.

Mouvement latéral brutal
de l’avant (aller et retour dela fourche), ponctuel et très
rapide, intervenant surtout
en phase d’accélérationet déclenché par une
excitation extérieure(bosse, raccord).

Oscillation latérale etentretenue de la fourche à
faible vitesse (<100 km/h)
en phase de décélération.

Guidonnage

ShimmyVibration

NIVEAU D’USURE

Effet important

Effet sensible

Effet sensible

Faible effet

PRESSION DE GONFLAGE

Effet important

Effet sensible

Effet sensible

Aucun effet

STRUCTURE BIAS / RADIAL

Effet important

Effet sensible

Effet sensible

Aucun effet

Effet important

Effet sensible

Effet sensible

Effet important

Faible effet

Aucun effet

Aucun effet

Effet important

CENTRAGE : PNEU / ROUE
ÉQUILIBRAGE PNEU + ROUE

Mais le pneu n’est pas toujours la cause...
La répartition des charges a une influence significative
sur l’apparition ou non de trouble du véhicule.
La présence d’accessoires rapportés ou modifiés : Top-case,sacoches, carénage, para-brise, poignées, siège, roues nond’origine, embouts de guidon non d’origine…

L’état général de la moto :Uniformité des roues à rayon, roues endommagées.
• Usure des roulements• Fourche : alignement, joints, huile…
• Colonne de direction• Bras oscillant• Amortisseur• Cadre endommagé, points de fixation moteur…

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 177

Accessoires

Louvoiement

Données techniques

Quand le pneu contribue a un trouble de comportement

Annexes

Elles apparaissent au
niveau de l’ensemble
fourche / roue avant à desvitesses de l’ordre de 90 à
130 km/h.

Mobilité Urbaine

Off-Road

Louvoiement

Sport & RoadLES PRINCIPAUX TROUBLES DE COMPORTEMENTE COMPORTEMENT

Données techniques

IV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES
Ennemis du pneu
Les trois principaux ennemis du pneu sont : sa dégradation physique, les aléasenvironnementaux et humains
Ces difficultés sont corrélées à la pression, au niveau d’usure de la bande de roulement, aux conditions climatiques, à l’entretien, àla vitesse…
La variabilité de ces paramètres ne permet pas de prévoir précisément la durée de vie d’un pneu.

dégradation physique• Âge• Mauvaises conditions de stockage• Usure et dommage (perforation, coupure, déformation)

aléas environnementaux• Températures extrêmes
• Humidité• Ozone• Solvants• Produits pétroliers• Produits Chimiques

Humain• N’effectue pas de contrôles de routine des pneus pour détecter l’usure ou les dommages.
• Ne maintient pas une pression adéquate des pneus (sous-gonflage ou surgonflage).
• Regonfle un pneu qui a roulé à plat ou qui est sérieusement sous-gonflé.
• Ne change pas un pneu avant qu’il n’atteigne la limite d’usure légale.
• Négligence d’un changement de comportement du vélo, perte de pression, vibration, bruit, ...
• N’inspecte pas un pneu après un impact violent.
• À un style de conduite agressif.
• Utilise des pneus de différentes tailles ou types.
• Ne remplace pas la valve lors du remplacement d’un pneu tubeless.
• Répare soi-même un pneu plutôt que de s’adresser à un spécialiste du pneu
• Des réparations temporaires qui deviennent une solution permanente.
• Montez un pneu sur une roue endommagée ou déformée.
• Ne stocke pas correctement les pneus.
• Pneus testés sur dynamomètres : Les pneus de moto ou de scooter qui ont été utilisés pour des tests de performances sur des dynamomètres ne doivent pas être utilisés par la suite pour une conduite normale en extérieur. Des pneumatiques d’essai spécifiques
ou des pneumatiques usés et lisses doivent être utilisés pour les essais au dynamomètre.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 178

Données techniques

CircuitIV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES
les cassures de gomme par le froid- spécificités circuit
Les Fondamentaux

Sport & Road

Tous les mélanges de gommes utilisés dans les pneus ont des performances qui s’inscrivent à l’intérieur
d’une plage de températures extrêmes.
• Une température basse à partir de laquelle la gomme perd toute élasticité et devient cassante. On
appelle cela le point de brisure. Elle peut atteindre -55 °C pour certaines gommes.
• Une température haute, généralement supérieure à 200 °C, à partir de laquelle la gomme perd aussi
toute son élasticité et devient pâteuse / visqueuse. On appelle cela le point de réversion.

La manipulation de ces
pneus à ces niveaux detempératures pourra
ainsi se traduire
par des cassures de labande de roulement,
rendant le pneu
inutilisable.

Cas spécifique des pneus de Compétition et HyperSport

Accessoires

Dans le cadre des pneus Compétition et Hypersport, les très fortes températures rencontrées(liées aux forts niveaux d’adhérence) nécessitent une définition des mélanges de la bande deroulement pour des températures de fonctionnement plus élevées.
Une des conséquences est que ces gommes tendres ont un point de brisure à des températures
autour du 10 °C.

Mobilité Urbaine

Spécifique des pneus de Compétition et HyperSport

Off-Road

Pour la grande majorité des pneus routiers, toutes catégories confondues, ces limites
thermiques ne constituent pas une entrave à l’utilisation normale de nos pneus.

MICHELIN
Power
Slick ²MICHELIN
Power
CUP ²

MICHELINPowerCUP EVOMICHELIN
Power
Supermoto

MICHELIN
Power GP 2

MICHELIN
Power GPMICHELIN
Power 6MICHELIN
Power 5MICHELIN
Power
Supermotorain

MICHELIN
Power
RAIN

Manutention, transport, stockage
Ne jamais manipuler ces
pneus à une température
inférieure à 10 °C pouréviter de les endommager.

Ne jamais manipuler ces pneus à des températures
inférieures ou égales à 5 °C pour éviter toutedéformation ou choc.

Ne jamais manipuler ces pneus à des températures inférieuresou égales à -10 °C pour éviter toute déformation ou choc.

Données techniques

MICHELIN
Power Performance

Montage et demontage
Avant montage ou démontage du pneu, celuici doit être stocké pendant au moins 24h à une
température supérieure ou égale à 10 °C.

AnnexesAvant montage ou
démontage, le pneu doitêtre stocké pendant au
moins 24 heures à une
température supérieure à
15 °C.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 179

Données techniques

IV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES
les sept principaux défauts
Conseils utiles
Lors des contrôles visuels, portez une attention particulière à la zone de la bande de roulement et aux flancs. Recherchez une usure
inhabituelle, excessive ou inégale de la bande de roulement, des corps étrangers, des renflements ou des déformations, des signesde pénétration, des fissures du caoutchouc ou toute détérioration ou dommage.

Blessures
SommetFLANC

DESCRIPTION
Blessures sommet perforantes ou non, avec ou sansarrachements. Coup de frein localisé.

DESCRIPTION
Blessures flancs perforantes ou non, avec ou sansarrachements.

ORIGINES
Agressions extérieures, soit par le passage sur des objets
coupants, soit par un frottement contre un corps étranger.

ORIGINES
Agressions extérieures, soit par le passage sur des objets
coupants, soit par un frottement contre un corps étranger.

EVOLUTIONS
Détérioration enveloppe par roulage à plat, rupture desnappes, décohésion produits.

EVOLUTIONS
Rupture gomme et nappe au flanc, roulage à plat.

VERIFICATIONS/CONSEILS• Vérifier les conditions d’utilisation• Contrôler les pressions d’usage• Remplacer le ou les produits concernés si les blessuressont profondes et atteignent les nappes ou la carcasse

VERIFICATIONS/CONSEILS• Vérifier les conditions d’utilisation• Contrôler les pressions d’usage• Remplacer le ou les produits concernés si les blessuressont profondes et atteignent les nappes ou la carcasse

Chocs
SommetDESCRIPTION
Choc avec rupture de nappes au sommet. Généralement,on retrouve la trace de choc sur la bande de roulement.
ORIGINES
Agressions extérieures par le passage sur des objets
coupants/contondants.
EVOLUTIONS
Rupture gomme et nappe au flanc, roulage à plat.
VERIFICATIONS/CONSEILS• Vérifier les conditions d’utilisation• Remplacer l’enveloppe• Examiner les autres enveloppes du véhicule

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 180

Flanc

DESCRIPTION
Allongement ou plis de la nappe carcasse avec ou sansrupture des câbles. Cassure radiale entre câbles. Choc
pincement. Rupture instantanée sans pincement.
ORIGINES
Choc ou pincement des flancs lors de passage dans un« nid de poule » ou lors de montée brutale de trottoir.
EVOLUTIONS
Rupture gomme et nappe au flanc.
Roulage à plat.
VERIFICATIONS/CONSEILS• Vérifier les conditions d’utilisation• Remplacer le ou les produits concernés si les carcasses
sont endommagées

Données techniques

CircuitIV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES
les sept principaux défauts

Flanc

DESCRIPTION
Dommages au niveau des flancs avec ou sans perforation
et/ou déchirures.

DESCRIPTION
Dommages au niveau du sommet avec ou sans perforation
et/ou déchirures. Rupture localisée.
ORIGINES
agression externe, soit en roulant sur des objets
tranchants/émoussés ou en se frottant à un corps étranger
EVOLUTIONS
Dommages causés à un pneu par un roulage sous-gonflé,
rupture des plis, délamination du produit.

ORIGINES
agression externe, soit en roulant sur des objets
tranchants/émoussés ou en se frottant à un corps étranger
EVOLUTIONS
Caoutchouc et/ou nappes cassés sur le flanc, sousgonflage
VERIFICATIONS/CONSEILS- Vérifier les conditions d’utilisation.
- Vérifier la pression utilisée- Remplacer le(s) produit(s) concerné(s) si les dommages
sont importants et ont atteint les couches ou la carcasse.

Mobilité Urbaine

VERIFICATIONS/CONSEILS- Vérifier les conditions d’utilisation.
- Vérifier la pression utilisée- Remplacer le(s) produit(s) concerné(s) si les dommages
sont importants et ont atteint les couches ou la carcasse.

Off-Road

SommetSport & Road

Craquelures

Flanc

DESCRIPTION
Cassures gomme localisées ou généralisées, radiales,
obliques ou circonférentielles plus ou moins importantes
pouvant atteindre les nappes. Ces cassures peuvent êtresur toutes les zones de l’enveloppe.
ORIGINES
Sollicitations mécaniques importantes au niveau deszones de flexion.

ORIGINES
Conditions d’utilisation.

VERIFICATIONS/CONSEILS• Vérifier les conditions d’utilisation• Routes, chemins, accès• Type de conduite, charge vitesse, pression• Examiner les autres enveloppes du véhicule• Adapter les pressions à l’usage• Remplacer le ou les produits concernés si les cassuressont profondes et atteignent les nappes ou la carcasse

EVOLUTIONSRisque d’infiltration avec dégradation sommet ou flanc.
VERIFICATIONS/CONSEILS• Vérifier les conditions d’utilisation• Remplacer le ou les produits concernés si les blessuressont profondes et atteignent les nappes ou la carcasse

AnnexesDESCRIPTION
Cassures gomme au sommet en bord ou fond de sculpture,
avec ou sans arrachements, radiales ou circonférentielles.

Données techniques

SommetAccessoires

Cassures

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 181

Données techniques

IV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES
les sept principaux défauts
Graining (Pneus compétition)
VERIFICATIONS/CONSEILS
1. augmenter la pression (1,8 bar maximum pour l’arrière ;2,5 pour l’avant)
2. Choisir une gomme plus souple et adapter la pression
au type d’utilisation
3. Ajustez les réglages de la moto pour que le pneu arrière
fonctionne correctement

DESCRIPTION
Craquelures gomme noire
ORIGINES
Echauffement excessif dû à un travail important de lacarcasse (utilisation en sous-gonflage). Exposition àl’ozone, exposition prolongée à la lumière.
Cire, vernis, produits de lavage, etc…

Marbrures
INTERIEUR DU PNEU

ORIGINES
Crevaison, perte de pression lente ou roulage en sous
gonflage/sous pression, charge excessive.

IL EST IMPÉRATIF DE S’ASSURER QUE LE PNEU NE PRÉSENTEPAS DE MARBRURE AVANT SA RÉPARATION.
DESCRIPTION
La marbrure est un plissement du calandrage intérieur
du pneumatique. Dans la zone des marbrures, la gomme
intérieure est noircie sur une largeur plus ou moins
importante.

EVOLUTIONSRoulage à plat, dislocation de l’enveloppe.
VERIFICATIONS/CONSEILS• Les manifestations sont indétectables de l’extérieur, d’oùla nécessité en cas de crevaison, de démonter le pneu
pour vérifier son état• Un pneu présentant ce type de dommage ne doit en
aucun cas être remise en roulage• Remplacer le ou les produits concernésDommage sur pneu / Type d’usure
Type d’usure
SommetDESCRIPTION
Usure irrégulière.
Formes d’usure sommet : usure en dents
de scie dans le sens du roulage, usure avec
effondrement partiel ou total à l’épaule...
EVOLUTIONS
Sur usure trop prononcée risque dedégradation des nappes sommet

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 182

VERIFICATIONS/CONSEILS• Reconstituer l’historique du pneu (kilométrage, dates de changement, charge,
lieu de roulage...)• Vérifier les conditions d’utilisation• Contrôler si la dimension est bien adaptée et préconisée par le constructeur• Contrôler les pressions de gonflage• Contrôler l’état mécanique des éléments de suspension, direction, roulement
de roue• Remédier rapidement à toutes anomalies mécaniques du véhicule• Ne pas dépasser la charge admiseVérification et diagnostic des pneus à réparer pneumatique par le professionnel.
En effet, un pneumatique qui a roulé sous-gonflé ou à plat, peut avoir subi des dommages
irréversibles et seule une vérification exhaustive de l’intérieur de l’enveloppe permettra dedéterminer la remise en roulage ou non du pneumatique.
Le démontage de l’enveloppe est donc indispensable pour juger sûrement deson état réel et du type de réparation à effectuer. Les enveloppes présentant les
manifestations suivantes ne sont pas réparables et doivent être IMPÉRATIVEMENT
retirées du roulage :• Tringle apparente ou déformée• Séparation des nappes internes• Détérioration par corps gras ou corrosifs• Broutage ou marbrures de la gomme intérieure• Craquelures de la gomme consécutives au vieillissement du pneu
Pièces pour Réparation des Pneus (PRP)• Pour réparer les pneus à froid Michelin recommande d’utiliser les PRP (Rustines enforme de champignon).

code de vitesse du pneu

le diamètre maximal deréparation

le nombre maximale deréparation

<V

6 mm

2

≥V

3 mm

2

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 183

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Les limites de réparation• La réparation se fera uniquement dans la zone autorisée (T) qui est définie par ¾ dela largeur nominale du pneu (S).
• Le nombre et le diamètre maximal des réparations sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Sport & Road

Un acte aussi banal que laréparation d’une crevaison
peut avoir une incidence surla sécurité du véhicule si on
ne respecte pas les facteurssuivants qui assurent la qualitéde la réparation> Outils adaptés> Professionnels formés à la réparation

Off-Road> Propreté du plan de travail> Qualité des produits

Mobilité Urbaine

V - VIE DU PNEU
Conseils pour la réparation des pneus

CircuitDonnées techniques

Données techniques

V - VIE DU PNEU
âge et performances des pneus
Le vieillissement excessif d’un pneu peut affecter ses performances, voire son
aptitude au service.
Il ne faut pas établir de corrélation entre l’âge d’un pneu et son vieillissement.
Le vieillissement d’un pneu dépend exclusivement des conditions dans lesquelles il a été stocké et de la manière dont il a été utilisé.
Par exemple, un pneu neuf stationné ou entreposé à côté d’un transformateur peut présenter en quelques jours seulement desdommages aux flancs (craquelures) irréversibles, qui affecteront ses performances et sa tenue à la pression. Tout pneu produit par
Michelin est soumis à des conditions exigeantes de stockage qui garantissent la pérennité de ses performances durant toute sadurée de stockage avant livraison.

Michelin garantit l’intégrité des performances
des pneus livrés à ses clients.

date defabrication

PREMIEREUTILISATIONINSPECTION ANNUELLEDU PNEU PAR UN
PROFESSIONNELAPRES 10 ANS, LE
REMPLACEMENT DU PNEU
EST RECOMMANDE

5 ANS
10 ANS

Les pneus de compétition (MICHELIN Power Performance, MICHELIN Power Rain, MICHELIN Power SuperMoto Rain) sontparticulièrement sensibles au vieillissement de par leur composition spécifique. La durée d’utilisation recommandée est
de 2 ans après la date de première utilisation.
Remplacez votre pneu si la profondeur du pneu est au niveau de l’indicateur d’usure de la bande de roulement (qui est
conforme à la réglementation à 0,8mm) ; on retrouve facilement les indicateurs d’usure de la bande de roulement avec lepetit Bibendum sur l’épaule du pneu Michelin

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 184

Données techniques

Stocker les pneus dans un local frais, sec et avec une aération naturelle, pour éviter
la condensation. A l’extérieur, les couvrir d’une bâche opaque et étanche.

LUMIERE
Protéger les pneus des UV (soleil et lumière artificielle).

TEMPERATURE

L’humidité, latempérature, la lumière etcertains agents chimiquesou électriques sont desfacteurs de vieillissement
connus, il est donc
indispensable de stocker
correctement les produits.

Sport & RoadHUMIDITE

CircuitV - VIE DU PNEU
Conseils de stockage

Doit être inférieure à 35 °C. Éviter tout contact direct avec des tuyaux et des radiateurs

Off-Road

MATERIELS ELECTRIQUES, SOLVANTS, HYDROCARBURES,COMBUSTIBLES, PRODUITS CHIMIQUES
Ne jamais entreposer les pneus dans un local où sont présents ces matériels et produits.

ROTATION DES STOCKSÀ organiser pour que les pneus stockés en premier, soient utilisés en premier.

Mobilité Urbaine

STOCKAGE A COURT TERME (< 4 SEMAINES)
Empiler les pneus à plat de préférence sur des palettes. La hauteur des piles ne doitpas dépasser 1,20 m. Après 4 semaines, il est recommandé de reconstituer les piles
en inversant l’ordre des pneumatiques. Lorsque montés sur jantes, les pneumatiques
doivent être stockés gonflés, en position verticale ou sur une seule épaisseur
sur des étagères.

STOCKAGE A LONG TERMEStocker les pneus verticalement sur des étagères situées à au moins 10 cm du sol.

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Afin d’éviter qu’ils se déforment, leur faire subir une légère rotation une fois par mois.

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 185

Annexes

technologies
Track

GOMME & COMPOSANTS
Architecture

TRACK
MICHELIN Power
Performance Slick

MICHELIN Power
Performance 24

MICHELIN Power Rain

MICHELIN Power Slick ²

MICHELIN Power Cup ²

MICHELIN Power Cup EVOMICHELIN Power GP 2

MICHELIN Power GP

MICHELIN Power
SuperMotoMICHELIN Power
SuperMoto Rain

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 186

Gomme

Off-Road

Renforts

Mobilité Urbaine

Architecture

Accessoires

Finition

Données techniques

CARCASSE & RENFORCEMENT

Annexes

BANDE DE ROULEMENTET FLANC

Sport & Road

CircuitAnnexes

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 187

Annexes

technologies
Sport & road

GOMME & COMPOSANTS
Architecture

SPORT & ROADMICHELIN Power Cup²
MICHELIN Power CupEVOMICHELIN PowerGP 2
MICHELIN PowerGP
MICHELIN Power6
MICHELIN Power5
MICHELIN Pilot Power 2CT
Michelin Road 6
MICHELIN Road 5
MICHELIN Pilot Road 4
MICHELIN Pilot Road 3
MICHELIN Pilot Street
Radial
MICHELIN Road 6 GT
MICHELIN Pilot Road 4 GT
MICHELIN Road Classic
MICHELIN Commander III
Cruiser
MICHELIN Commander III
Touring
MICHELIN Commander II
MICHELIN Scorcher
Adventure
MICHELIN Scorcher SportMICHELIN Scorcher 11
MICHELIN Scorcher 21
MICHELIN Scorcher 31
MICHELIN Road 6
MICHELIN Anakee Road
MICHELIN Anakee III
MICHELIN Anakee
Adventure
MICHELIN Anakee Wild
MICHELIN Anakee Street

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 188

Gomme

BANDE DE ROULEMENT ET FLANC
Finition

Sillons

Données techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-Road

Structure

Annexes

Renforts

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 189

Sport & Road

CircuitAnnexes

CARCASSE & RENFORCEMENT

Annexes

technologies
OFF-ROAD

GOMME & COMPOSANTS
Gomme

OFF-ROADMICHELIN StarCross 6

MICHELIN StarCross 5

MICHELIN Enduro Xtrem

MICHELIN Enduro Medium

MICHELIN Enduro Hard

MICHELIN Tracker

MICHELIN Desert Race

MICHELIN Desert Race Baja

MICHELIN Trial Competition

MICHELIN Trial Competition X11

MICHELIN Trial LightMICHELIN Trial X-Light
Competition

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 190

Off-Road
Mobilité Urbaine

Architecture

Accessoires

Conception

Données techniques

CARCASSE& RENFORCEMENT

Annexes

BANDE DE ROULEMENTET FLANC

Sport & Road

CircuitAnnexes

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 191

Annexes

technologies

Mobilitée Urbaine
GOMME & COMPOSANTS
Architecture

Mobilitée Urbaine
MICHELIN City Grip Saver

MICHELIN City Grip 2

MICHELIN City Grip

MICHELIN Power Pure SC

MICHELIN S1MICHELIN Bopper

MICHELIN Pilot Road 4 SC

MICHELIN Pilot Power 3 SC

MICHELIN S83

MICHELIN ACSMICHELIN Pilot Street

MICHELIN City Extra

MICHELIN Anakee Street

MICHELIN Reggae

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 192

Gomme

Mobilité Urbaine

Off-Road

Architecture

Accessoires

Sillons

Données techniques

Conception

CARCASSE & RENFORCEMENT

Annexes

BANDE DE ROULEMENT ET FLANCSport & Road

CircuitAnnexes

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 193

Annexes

GLOSSAIRE DES
PICTOGRAMMES :Longévité

Mise entempérature

Maniabilité

régularité dans lestemps par tour

Grip

Grip sol sec

Grip sol mouillé

Autonomie

Plug & Play

Evolution

CapacitéTout-terrain

Distance de freinage
sur sol mouillé

Robustesse en
usage Tout-terrain

Robustesse en
usage urbain

LégèretéPremière Monte

Polyvalence

PodiumÉconomiseur depression

Performance àhaute vitesse

Stabilité

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 194

creation
Photos copyrights©MX JULY, © Kevin FRANCOIS, © Florent GIFFARD, © Patrick Bertineau, ©Stephen Shannon
3D / Maxibrand - Archives Michelin
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin - 23 Place des Carmes Déchaux 63000 Clermont-Ferrand - FRANCE
Correct information as of publishing date: Juin 2023

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 195

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitAnnexes

Données techniques

Données techniques

Original equipment
MarqueModèleEVS Dimension pneu AV

Dimension pneu AR

Gamme pneu AR
MICHELIN CITY GRIP SAVERAEON

A1I SPORT

100/80 - 14 M/C 48S

MICHELIN CITY GRIP SAVER

110/70 - 13 M/C 54S REINF

AJP

SPR Supermoto 125, 240, 250

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETAJPSPR 125, 240, 250

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

120/90-18 M/C 65R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

AJPSPR 310R, 510R

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

AJP

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN TRACKER

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN TRACKER

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETAPRILIAPR7 650
RS4, TUONO 125, APRILIA SM,DERBY SENDA
SR-GT 125cc & 200 cc

110/80-14 M/C 53P TL

MICHELIN ANAKEE STREET

130/70-13 M/C 57P TL

MICHELIN ANAKEE STREETBAJAJDOMINAR 400

110/70 ZR 17 M/C 54W FTLMICHELIN ROAD 5

150/60 ZR 17 M/C 66W R TL

MICHELIN ROAD 5

BETAMOTOR

EVO 300 2T

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11

BETAMOTOR

TRIAL COMPETIZIONE

80/100-21 M/C 51M F TTMICHELIN TRIAL LIGHT

120/100 R 18 68M R TL

MICHELIN TRIAL X LIGHT COMP

BETAMOTOR

RR 12590/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

120/90-18 M/C 65R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BETAMOTOR

RR 350 4T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BETAMOTOR

RR 4T FACTORY

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BETAMOTOR

RR 50 MOTARD

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETBETAMOTOR

RR250 2T

90/100-21 M/C 57R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BETAMOTOR

RR300 2T

90/100-21 M/C 57R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BETAMOTOR

RR350 4T

90/100-21 M/C 57R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BETAMOTOR

RR480 4T

90/100-21 M/C 57R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BETAMOTOR

WR 125 4T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

120/90-18 M/C 65R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

BMW

F800 GS / F800 GS ADVENTURE

90/90-21 M/C 54V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE III

150/70 R 17 M/C 69V TL/TT

MICHELIN ANAKEE III

BMW

F850 GS90/90-21 M/C 54V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE III

150/70 R 17 M/C 69V TL/TT

MICHELIN ANAKEE III

BMW

F900 XR

120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN ROAD 5 GT

180/55 ZR 17 M/C (73W)

MICHELIN ROAD 5 GTAPRILIAxGamme pneu AV

xBMW

R1300 GS

120/70 R 19 M/C 60V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

170/60R17 M/C 72V R TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

BMW

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN POWER CUP ²

200/55 ZR 17 M/C (78W) R TL

MICHELIN POWER CUP ²

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN POWER CUP ²

200/55 ZR 17 M/C (78W) R TL

MICHELIN POWER CUP ²

BMW

M1000RR
S1000RR FORGED & CARBON
WHEEL
S1000RR STANDARD WHEEL

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN POWER GP

190/55 ZR 17 M/C (75W) R TL

MICHELIN POWER GPBMW

R NINE-T

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN Road 6 GT

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN Raod 6 GT

BMW

BMW

R NINE-T BOBBER

100/90 B 19 M/C 57H F TL/TT

MICHELIN COMMANDER III CRUISER

150/80 B 16 M/C 77H REINF TL/TT

MICHELIN COMMANDER III CRUISER

BMW

F750 GS

110/80 R 19 M/C 59V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE III

150/70 R 17 M/C 69V TL/TT

MICHELIN ANAKEE IIIBMW

R NINE T SCRAMBLER

120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN ROAD 5

180/55 ZR 17 M/C (73W)

MICHELIN ROAD 5BMW

R 1250 RT

120/70 ZR 17 M/C (58W)

MICHELIN ROAD 5 GT

180/55 ZR 17 M/C (73W)

MICHELIN ROAD 5 GT

BMW

R1200 R, R1200 RS

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

MICHELIN ROAD 5 GT

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

MICHELIN ROAD 5 GT

BMW

G310R

110/70 R 17 M/C 54H F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET RADIAL

150/60 R 17 M/C 66H R TL/TT

MICHELIN PILOT STREET RADIAL

BMW

R18

BMW

R18 CLASSIC

120/70 R 19 M/C 60V F TL/TT

MICHELIN COMMANDER III TOURING 180/65 B 16 M/C 81H REINF R TL/TT MICHELIN COMMANDER III TOURING

130/90 B 16 M/C 73H REINF F TL/TT MICHELIN COMMANDER III TOURING 180/65 B 16 M/C 81H REINF R TL/TT MICHELIN COMMANDER III TOURING

BMW

R18 B

120/70 R 19 M/C 60V F TL/TT

MICHELIN COMMANDER III TOURING 180/65 B 16 M/C 81H REINF R TL/TT MICHELIN COMMANDER III TOURINGBMW

R18 TRANSCONTINENTAL

120/70 R 19 M/C 60V F TL/TT

MICHELIN COMMANDER III TOURING 180/65B16 M/C 81H REINF R TL/TT

BMW (TVS)

K06 (codename)

CHUNFENG

MT-800x

MICHELIN COMMANDER III TOURING

120/80 - 14 M/C 58S F TL/TT

MICHELIN CITY GRIP SAVER

150/70 - 14 M/C 66S R TL/TT

MICHELIN CITY GRIP SAVER

110/80 R 19 M/C 59V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

150/70 R 17 M/C 69V R TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

E3 MOBILITY

Deux7

x

110/70-14 M/C 50P F TL

MICHELIN CITY GRIP

130/70-13 M/C 63P REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP

ELECTRIC MOTION

EPURE

x

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11

FANTICXMF 125 MOTARD

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETFANTICCABALLERO RALLY

110/80R19 M/C 59R

MICHELIN ANAKEE WILD

140/80 - 17 M/C 69R

MICHELIN ANAKEE WILDMICHELIN ANAKEE WILDFANTICENDURO XE 50

80/90-21 M/C 48S

MICHELIN ANAKEE WILD

110/80 - 18 M/C 58SFANTICENDURO XEF 125

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN TRACKER

120/90-18 M/C 65R R TTMICHELIN TRACKERFANTIC

E-SCOOTER

90/80 - 16 M/C 51S REINF TLMICHELIN CITY GRIP 2

100/80 - 16 M/C 50S TL

MICHELIN CITY GRIP 2

GASGASTXT PRO 125

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11GASGASTXT PRO 250

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11GASGASTXT PRO 280

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11GASGAS

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

x

GOGOROTXT PRO 300
GASGAS ALL ENDURO MODELS (200/250/300cc3)S2

100/80 - 14 M/C 48S

MICHELIN CITY GRIP SAVER

110/70 - 13 M/C 54S REINF

MICHELIN CITY GRIP SAVER

HARLEY-DAVIDSON®

LOW RIDER S (FXLRS)

110/90B19 M/C 62H F TL

MICHELIN SCORCHER 31

180/70 B 16 M/C 77H R TL

MICHELIN SCORCHER 31

HARLEY-DAVIDSON®

LOW RIDER ST (FXLRST)

110/90B19 M/C 62H F TL

MICHELIN SCORCHER 31

180/70 B 16 M/C 77H R TL

MICHELIN SCORCHER 31

HARLEY-DAVIDSON®

IRON 883 (XL 883 N)

100/90 B 19 M/C 57H F TL/TT

MICHELIN SCORCHER 31

150/80 B 16 M/C 77H REINF R TL/TT

MICHELIN SCORCHER 31

HARLEY-DAVIDSON®

IRON 1200

100/90 B 19 M/C 57H F TL/TT

MICHELIN SCORCHER 31

150/80 B 16 M/C 77H REINF R TL/TT

MICHELIN SCORCHER 31

HARLEY-DAVIDSON®

FXDR 114

120/70ZR19 M/C 60W TL/TT

MICHELIN SCORCHER 11

240/40 R 18 M/C 79V R TL

MICHELIN SCORCHER 11

HARLEY-DAVIDSON®

FORTY-EIGHT (XL 1200X)

130/90 B 16 M/C 73H REINF F TL

MICHELIN SCORCHER 31

150/80 B 16 M/C 77H REINF R TL/TT

MICHELIN SCORCHER 31

130/90 B 16 M/C 73H REINF F TT/TL

MICHELIN SCORCHER 31

150/80 B 16 77H REINF R TL/TT

MICHELIN SCORCHER 31GASGASx

HARLEY-DAVIDSON® SPORTSTER 1200 CUSTOM
HARLEY-DAVIDSON®

STREET ROD

120/70R17 M/C 58V F TL

MICHELIN SCORCHER 21

160/60 R 17 M/C 69V R TL

MICHELIN SCORCHER 21

HARLEY-DAVIDSON®

BREAKOUT 114 (FXBRS)

130/60B21 M/C 63H F TL

MICHELIN SCORCHER 11

240/40 R 18 M/C 79V R TL

MICHELIN SCORCHER 11

HARLEY-DAVIDSON®

FAT BOY 114 (FLFBS)

160/60R18 M/C 70V F TL

MICHELIN SCORCHER 11

240/40 R 18 M/C 79V R TL

MICHELIN SCORCHER 11

HARLEY-DAVIDSON®

SPORT GLIDE

130/70 B 18 M/C 63H

MICHELIN SCORCHER 31

180/70 B 16 M/C 77H R TL

MICHELIN SCORCHER 31

HARLEY-DAVIDSON®

STREET 500 & 750

100/80-17 M/C 52H F TL

MICHELIN SCORCHER 11

140/75 R 15 M/C 65H R TL

MICHELIN SCORCHER 11

HARLEY-DAVIDSON®

SPORTSTER SUPERLOW

HARLEY-DAVIDSON®

LIVEWIRE ONE

120/70ZR18 M/C (59W) F TL

MICHELIN SCORCHER 11

150/70 R 17 M/C (69W) R TL

MICHELIN SCORCHER 11

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN SCORCHER SPORT

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN SCORCHER SPORT

HARLEY-DAVIDSON®
HONDAPAN AMERICA

120/70R19 M/C 60V F TL

MICHELIN SCORCHER ADVENTURE

170/60 R 17 M/C 72V R TL

MICHELIN SCORCHER ADVENTURE

CB300

110/70 R 17 M/C 54H F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET RADIAL

150/60 R 17 M/C 66H R TL/TT

MICHELIN PILOT STREET RADIAL

HONDA

CB500F, CBR500R

120/70ZR17M/C (58W) F TL

MICHELIN ROAD 6

160/60 ZR 17M/C (69W) R TL

MICHELIN ROAD 6

HONDA

CB 750 HORNET

120/70ZR17M/C (58W) F TL

MICHELIN ROAD 5

160/60 ZR 17M/C (69W) R TL

MICHELIN ROAD 5HONDACB 1000 R

120/70ZR17 M/C (58W) F TL

MICHELIN POWER 5

190/55 ZR 17 M/C (75W) R TL

MICHELIN POWER 5HONDAFORZA 125,250,350cc

120/70-15 M/C 56P F TL

MICHELIN CITY GRIP 2

140/70-14 M/C 68P REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

HONDASH 125 & SH 150

100/80-16 M/C 50P F TL

MICHELIN CITY GRIP

120/80-16 M/C 60P R TL

MICHELIN CITY GRIP

HONDA

PCX

110/70-14M/C50P F TL

MICHELIN CITY GRIP

130/70-13M/C 63P REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP

100/80-14M/C 48P F TL/TT

MICHELIN CITY GRIP

120/70-14 M/C 55P R TL/TT

MICHELIN CITY GRIP

90/90-21 M/C 54H TL

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

150/70 R 18 M/C 70H TL

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

HONDA

e-PCX

HONDA

AFRICA TWINMICHELIN MOTO et SCOOTER - 196xx

Gamme pneu AR

HONDA MONTESA

COTA

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMPETITION X 11

HUSQVARNA

TE 300I GRAHAM JARVIS

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

HUSQVARNA

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

JEDITE 300I, TE 250I, TE 150I (2T)
FE 501, FE 450, FE 350, FE
250 (4T)
750cc

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN POWER 5

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN POWER 5KTM

DUKE 125

110/70 R 17 M/C 54H F TL/TT

MICHELIN ROAD 5

150/60 R 17 M/C 66H R TL/TT

MICHELIN ROAD 5KTM

350 EXC-F

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

KTM

390 ADVENTURE

100/90-19 M/C 57V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

130/80 R 17 M/C 65H R TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

KTM

DUKE 790

120/70ZR17 M/C (58W) F TL

MICHELIN ROAD 5

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN ROAD 5

KTM

KTM 790 ADVENTURE

90/90-21 M/C 54V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

150/70 R 18 M/C R TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

KTM

DUKE 890 R

120/70ZR17 M/C (58W) TL

MICHELIN POWER CUP ²

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN POWER CUP ²

KTM

SUPER DUKE 1290 RR

120/70ZR17 M/C (58W) TL

MICHELIN POWER CUP ²

200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

MICHELIN POWER CUP ²

KTM

1350 SUPER DUKE R

120/70ZR17 M/C (58W) TL

MICHELIN POWER GP

200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

MICHELIN POWER GP

KTM

890 Adventure Sport SMT

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN POWER

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN POWER GP

MOTO GUZZIV85 TT

110/80R19 M/C 59V F TT/TLL

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

150/70 R 17 M/C 69V R TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

PEUGEOT

CITYSTAR 125

120/70 - 13 M/C 53P F TL

MICHELIN POWER PURE SC

130/60 - 13 M/C 60P REINF F/R TL

MICHELIN POWER PURE SCPEUGEOTSATELIS 125

120/70-14 M/C 55P F TL

MICHELIN CITY GRIP

140/60-13 M/C 63P REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP

PEUGEOTPULSION

120/70 - 14 M/C 55S F TL

MICHELIN CITY GRIP

130/70-13 M/C 63P REINF TLMICHELIN CITY GRIP

PEUGEOTMETROPOLIS 400

110/70-13 M/C 48S F TL

MICHELIN CITY GRIP 2

140/70-14 M/C 68S REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

PIAGGIO

BEVERLY 300

110/70-16 M/C 52P TL

MICHELIN CITY GRIP 2

140/70-14 M/C 68P REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

PIAGGIO

BEVERLY 400

120/70-16 M/C 57S TL

MICHELIN CITY GRIP 2

150/70-14 M/C 66S R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

PIAGGIOGTS 125 & 300

120/70-12 M/C 51S CITY F TL

MICHELIN CITY GRIP 2

130/70-12 M/C 62S REINF TLMICHELIN CITY GRIP 2

HUSQVARNAGP

PIAGGIO

MP3 300

110/70-13 M/C 48S F TL

MICHELIN CITY GRIP 2

140/60-14 M/C 64S REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

PIAGGIO

MP3 400,500,530cc

110/70-13 M/C 48S F TL

MICHELIN CITY GRIP 2

140/70-14 M/C 68P REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

PIAGGIO

LIBERTY 50

90/80 - 16 M/C 51S TL/TT

MICHELIN CITY GRIP

110/80 - 14 M/C 59S REINF TL/TT

MICHELIN CITY GRIPPIAGGIOSPRINT & PRIMAVERA

110/70-12 M/C 47S F TL

MICHELIN CITY GRIP 2

120/70-12 M/C 58S REINF TLMICHELIN CITY GRIP 2

PIAGGIOMEDLEY

100/80-16 M/C 50P F TL

MICHELIN CITY GRIP

120/70 -14 M/C 61P REINF TLMICHELIN CITY GRIPPIAGGIO

946

120/70-12 M/C 51S CITY F TL

MICHELIN CITY GRIP 2

130/70-12 M/C 62S REINF TLMICHELIN CITY GRIP 2

RED ELECTRIC

RED ELECTRIC PRO

90/90 - 12 M/C 54P TL

MICHELIN CITY GRIP

90/90 - 12 M/C 54P TL

MICHELIN CITY GRIP

RED MOTOCRF 45090/90-21 M/C 54R F TT

140/80-18 M/C 70R R TT

RED MOTO

80/100 - 21 M/C 51M NHS F TT

110/90 - 19 M/C 62M NHS R TT

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUMMICHELIN STARCROSS 6 MEDIUMSOFTMICHELIN ENDURO MEDIUM

RIEJU

CRF 250 MX
ENDURO MODELS(250/300 CC)
MRT

MICHELIN ENDURO MEDIUMMICHELIN STARCROSS 6 MEDIUMSOFTMICHELIN ENDURO MEDIUM

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETSHERCOSE 125 2T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

RIEJU

x

140/80-18 M/C 70R R TT

SHERCO

SE 2.5 2T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUMSHERCO

SE 3.0 2T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUMSHERCOSEF 2.5 4T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUMSHERCOSEF 3.0 4T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUMSHERCOSEF 4.5 4T

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUMSHERCO

SE-R

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUMSHERCO

SM-R

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETSHERCOST

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11

SHERCO

330 ST FACTORY

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMPETITION X 11

SWM

SM 125, SS12

110/70-17 M/C 54S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

140/70-17 M/C 66S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETSWMRS ENDURO

90/90-21 M/C 54R F TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

140/80-18 M/C 70R R TTMICHELIN ENDURO MEDIUM

SWM

SM500

120/70ZR17 M/C (58W) F TL

MICHELIN PILOT POWER 2CT

150/60 ZR 17 M/C (66W) R TL

MICHELIN PILOT POWER 2CT

SWM

SM650

120/70 R17 M/C 58H F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET RADIAL

150/60 R 17 M/C 66H R TL/TT

MICHELIN PILOT STREET RADIAL

SWM

SM650

120/70ZR17 M/C (58W) F TL

MICHELIN PILOT POWER 2CT

150/60 ZR 17 M/C (66W) R TL

MICHELIN PILOT POWER 2CT

SWM

RS 12580/90-21 M/C 48S F TTMICHELIN ANAKEE WILD

110/80-18 M/C 58S R TTMICHELIN ANAKEE WILDTM

SMR 125

120/70 ZR17M/C (58W)

MICHELIN PILOT POWER 2CT

150/60 ZR 17 M/C (66W)

MICHELIN PILOT POWER 2CT

TORROT ELECTRIC

MUVI

x

90/80-16 M/C 51S REINF F/R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

90/80-16 M/C 51S REINF F/R TL

MICHELIN CITY GRIP 2

TORROT ELECTRICTORROT E10, E12x2.50-12 36J F TTMICHELIN STARCROSS 5 MINI

2.50-12 36J F TTM/C 33J TT

MICHELIN STARCROSS 5 MINIMICHELIN ROAD 5

TRIUMPH

TRIDENT

120/70ZR17M/C (58W) F TL

MICHELIN ROAD 5

180/55 ZR 17M/C (73W) R TL

TRIUMPH

TIGER SPORT 660

120/70ZR17M/C (58W) F TL

MICHELIN ROAD 5

180/55 ZR 17M/C (73W) R TL

MICHELIN ROAD 5

TRIUMPH

TIGER 850 SPORT

100/90 -19 M/C 57V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

150/70 R 17 M/C 69V R TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

TRIUMPH

TIGER 900 GT

100/90 -19 M/C 57V F TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

150/70 R 17 M/C 69V R TL/TT

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

TRIUMPH

TIGER 900 BOND EDITION

90/90-21 M/C 54H TL/TT

MICHELIN ANAKEE WILD

150/70 R 17 69R M/C TL/TT

MICHELIN ANAKEE WILD

TRIUMPH

BONNEVILLE T100, T120

100/90-18 M/C 56H F T

MICHELIN ROAD CLASSIC

150/70 R 17 M/C 69H R TL

MICHELIN ROAD CLASSICTRIUMPH

SPEED TWIN 900

100/90-18 M/C 56H F T

MICHELIN ROAD CLASSIC

150/70 R 17 M/C 69H R TL

MICHELIN ROAD CLASSICTRS MOTORCYCLES S.L.

TRS ONE 250

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11

TRS MOTORCYCLES S.L.

TRS ONE 280

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11

TRS MOTORCYCLES S.L.

TRS ONE 300

2.75-21 45M F TTMICHELIN TRIAL COMPETITION

4.00 R 18 64M R TL

MICHELIN TRIAL COMP X11TVSAPACHE 310 RR

110/70ZR17 M/C 54 W F TL

MICHELIN ROAD 5

150/60 ZR 17 M/C 66W R TL

MICHELIN ROAD 5

VENT

DERAPAGE 50 CC

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETYAMAHAMT 125100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETYAMAHAMT07

120/70ZR17M/C (58W) F TL

MICHELIN ROAD 5

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN ROAD 5

YAMAHAXSR 700

120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL

MICHELIN ROAD 5

180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL

MICHELIN ROAD 5

YAMAHAX-MAX 125 & 300

120/70-15 M/C 56S TL

MICHELIN CITY GRIP 2

140/70-14 M/C 68S REINF TLMICHELIN CITY GRIP 2

YAMAHAYZF-R 125

100/80-17 M/C 52S F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

130/70-17 M/C 62S R TL/TT

MICHELIN PILOT STREETYAMAHA

MT07 TRACER

120/70 ZR 17 M/C 58(W) TL

MICHELIN ROAD 6 GT

180/55 ZR 17 M/C 73(W) TL

MICHELIN ROAD 6 GT

YAMAHA

MT-03

110/70-17 M/C 54H F TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

140/70-17 M/C 66H R TL/TT

MICHELIN PILOT STREET

ZAPP

i300

120/70 - 14 M/C 61S REINF TLMICHELIN CITY GRIP 2

140/60 - 14 M/C 64S REINF R TL

MICHELIN CITY GRIP 2x

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 197

Off-Road

Dimension pneu AR

Mobilité Urbaine

Gamme pneu AV

Accessoires

EVS Dimension pneu AV

Données techniques

ModèleAnnexesMarqueSport & Road

CircuitAnnexesMICHELIN MOTO et SCOOTER - 198

MICHELIN MOTO et SCOOTER - 199

AnnexesDonnées techniques

Accessoires

Mobilité Urbaine

Off-RoadSport & Road

CircuitService consommateur
FR : 0 800 906 224 service & appel gratuits
2wheelinfo@michelin.com

BE : 07 815 31 34 service & appel gratuits

www.michelin.fr
www.michelin.beemail : contact@2r.michelin.eu

Du lundi au vendredi de 9h à 18h