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226号目次■写真 2 −安済橋側面■写真 3 − 28 枚の薄いアーチ

そこで、李春の手により、非常にフラットなアーチ橋が橋の 1/5 はイタリア・フィレンツェのサンタ・トリニタ橋の造られた。完成は西暦 595 〜 605 年の間であったと考え完成まで、950 年余り最もフラットであった。そして、こられている。その後、橋面や欄干は交換されたが、橋ののフラットさが、安済橋に力強さと勇躍さを与えたことは主な骨組みは建造時のまま使い続けられた。中国解放

間違いない。

後の 1953 〜 1958 年に大修理が実施されたが、1984 年まではバスやトラックが普通に通行していた。

アーチを下から覗くと、28 枚の薄いアーチが横に並んだ構造であることが分かる。薄いアーチを 1 枚ずつ造る

1400 年の長きにわたる風雪に耐え、地震や洪水などことの利点は、施工中のアーチを支える支保工が小さくの幾多の天災に曝され、建設当時には想像もつかなかて済むことである。この様にして、重機等がない時代にった自動車荷重を支え続けてきた構造は、驚きを越え、は、人力により大きな構造物を造り上げたのであろう。

神々しささえ感じられる。

また、28 枚のアーチが独立していることから、アーチの一部が崩壊しても、全体の崩壊につながらない。28 枚

3 ――安済橋の技術のアーチのうち西側の 5 枚が清代（1616 〜 1912 年）に修りょうしせい

株式会社 日本構造橋梁研究所

1 ――世界一だったアーチ橋

1933 年に清華大学の梁思成教授によって安済橋の測復され、東側の 3 枚が 1953 〜 1958 年の大修理の際に修量が実施されている。これによると橋長 50.82m、幅員復されたが、中間の 20 枚は建設時のまま残っていて、橋9.6m、アーチスパン（アーチの差し渡し距離）37.02m、ア梁として十分に機能をはたしている。通常の状態では 28ーチライズ（アーチのそりの高さ）7.23m である。

枚のアーチがバラバラになることがないように、各アー

安済橋のアーチライズは、アーチスパンの 1/5しかなく、チが中心に向かってもたれかかるように配置され、アー上野淳人

非常にフラットなアーチであることが特徴である。アーチ

チ全体を細長い鉄の棒（鉄拉杆）で繋ぎ、さらにアーチ上UENO Junto

スパンに対してアーチライズが小さいほど技術的に難しに幅広の石板（護拱石）を載せてアーチを密着させる工くなる。古代ローマの水道橋などの真円アーチの場合は夫が凝らされている。

設計第二部設計第四課 / 課長の郊外に架かる安済橋は、1400 年の長きにわたり使用1/2 であり、一般に 1/4 でフラットアーチと呼ばれる。安済安済橋はアーチの両肩に小アーチを有する、中国でちょうしゅうきょう

河北省の省都・石家荘から東南へ 40km ほどにあるされてきた石造りのアーチ橋である。安済橋は、趙州橋、ちょうけん

趙県 は、西遊記で有名な玄奘三蔵が一時学んだという柏林寺が現在も残る、長い歴史を持つ町である。この町

趙州大石橋とも呼ばれている。
安済橋の完成は、随代（581 〜 618 年）中期で日本では飛鳥時代にあたる。
安済橋のアーチ支間は、建設後 730 年余り世界一であった。さらに、石造りのアーチ橋では、丸いお椀のようなアーチに比べて弓のようなフラットなアーチが力学的に難しい構造であるが、安済橋のフラットさは、950 年余り世界一であった。
2 ―― 1400 年使い続けられた石橋
随代当時、趙県は交通の要所で道が四方にのびてい
こう がたが、南へ 3km ほどにある幅 50m 程の河に行く手を阻まれるため、橋の建設が必要となった。道には行き交う人々が溢れ、川には船が絶えることがなかったことから、橋をわたる人にとっては歩きやすく、船の通行を阻■写真 1 −安済橋を建設した李春像

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害しない、フラットで橋脚のない橋の建設が求められた。

■図 1 −梁思成教授による実測図（文献 1 より転載）

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くさび■写真 4 −アーチ頂部にある竜のレリーフ■写真 6 −水を治める神トーティエが彫られた高欄■写真 5 −アーチを繋ぐ楔■写真 10,11 −米国土木学会国際土木工程歴史古跡の碑と銘文■写真 11

橋を欲している人々の願いを聞き入れ、魯班が夜通し逃せない。仙跡による維持管理の戒めや、有力者によるかけて一晩で橋を完成させた。これを聞きつけた八仙維持補修のための寄付が行なわれたことも忘れてはならの一人である張果老 、皇帝の世宗紫栄 、太祖の趙匡胤ない。橋詰めにある資料館には、かつて使用されていの 3 人が、橋がどれほど堅牢なものかを試しにやってきた高欄や柱の遺構が展示されているが、精緻な彫刻とた。ロバに乗った張果老はロバの背に太陽と月と星を隠共に修繕のために寄付金を出した人の名前が刻み込ましており、車を押した紫栄は車には 5 つの山を隠して橋れている。当時、安済橋の補修のために寄付をすることを渡ろうとした。これには、さすがの魯班が造った橋もは、有力者のステイタスだったのかもしれない。安済橋持ちこたえることが出来ず、ぐらぐらと揺れ始めた。魯班は、橋を守ろうとした多くの人々により、今日まで生き抜はこれを見ると、直ちに自ら川に飛び込み両手を橋の東くことができた。

はっせん

ちょうかろう■写真 7,8 −仙跡の実物と復元された仙跡■写真 8

安済橋の特徴は、力の流れとアーチの形が殆ど一致

せいそうさいえい

ちょうきょういん

側に当てて橋を支えた。

安済橋は、1961 年に中国の重要文化財にあたる全国しょうけんしき敞肩式 や空腹式と呼ばれる形式になっている。この形した合理的な形状をしていること、橋の自重が自然の状

この時に、橋面には、ロバの蹄の跡、車の轍、つまず

重点文物保護単位に指定された。さらに、1991 年に米式の利点は、美観の向上、洪水時の水圧低減と、支持態の地盤が支えることができるギリギリの大きさになっいた紫栄の膝の跡、張果老の落とした笠の跡が残り、国の土木学会より国際土木工程歴史古跡として銅メダル層に見合った自重の軽減である。1966 年に襲った M7.2ていること、左右の橋台の沈下差がわずかであること等

アーチの側面には橋を支えた魯班の手の跡が残った。

を受賞した。安済橋は中国のみならず、世界の重要土の地震においても、震源から 40km の位置にありながらである。当時の技術力の高さ、設計の正確さには驚嘆

これらが、仙跡と言い伝えられているものである。1953

木遺産として認められたわけである。

安済橋は安全であった。さらに 1963 年の大洪水では、する。この様な技術の妙はどこから生まれたのか空想

年の大修理の際にこれらの仙跡が発見されたそうであ

橋面の直ぐ下まで上がった水が橋を揺らしたが、橋はするだけで、土木技術者の心を熱くする。

る。現在でも橋詰めにある資料館には、仙跡の残る石無事であった。ヨーロッパにおいて、アーチの両肩に小アーチを有する本格的なアーチ橋の出現は、1883 年に完成したルクセンブルグのアーチ橋まで待たなくてはな版が展示されている。面白いことに、大修理にあわせて
4 ――仙跡：安済橋にまつわる神話
中国では、巧みな建設や出来そうもないことを仕遂げ仙跡も復元されている。
これらの仙跡を現在の力学的に観察すると、車の轍

6 ――アーチ橋の匠
安済橋は、何人もの匠を生み出した。安済橋を建設した匠である李春、伝説の匠である魯班である。さらに、維持管理の寄付金を出した有力者、調査して世に紹介

ろはんらなかった。

として称える風習がある。魯班はた時に、「魯班ばなし」は重い車が橋を通る際の通行位置（橋の両端を車両が春秋時代（BC770 〜 BC403 年）に実在した走ると構造的に不利となること）を示し、手形の位置は中国は、現在でも様々なアーチ橋を作り続けている。

腕利きの工匠である。李春により建設され橋に問題が生じた際に支保すべき位置を示している。

中国における道路橋の 70 ％をアーチ橋が占めているとた安済橋にも、次のような「魯班ばなし」が橋を維持管理する際の注意のマークが、仙跡という伝説の統計もある。その材料は、石、コンクリート、鉄、コン伝わっている。

として後世に伝えられとも考えられ、昔の人の知恵を垣クリートと鉄の複合と様々である。さらに橋軸方向に並間見たようである。

んだ数本のアーチを直角方向の小アーチで繋ぐ新形式

河北省趙県にある趙州小石橋とも言われる 765 年建設の永通橋は、安済橋と同形式の橋梁で、そのアーチした学者も匠といえよう。

である双曲アーチも生み出した。中国人はアーチ橋の匠なのかもしれない。

支間は安済橋の 2/3 程度で、橋長は半分ほどである。この趙州小石橋が魯班の妹の作として伝わるのを聞いた
とき、中国の伝説のおおらかさを感じ、思わず微笑みがこぼれてしまった。
5 ――中国の誇り
安済橋が 1400 年の長い時間を生き抜くことができた
理由は、技術的裏付けと丁寧な施工によるところが大き■図 2 −趙州小石橋といわれる永通橋（文献 1 より転載）

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■写真 9 −保存されている高欄い。その上で、適切な維持管理がなされてきたことも見〈参考文献〉
1）趙県大石橋即安済橋：梁思成、1934、中国菅造学社
2）中国の古い橋と新しい橋：茅以昇、1976、中国国際書店
3）中国の科学と文明：Joseph Needham、1991、思索社
4）中国名橋物語：武部健一、1987、技報堂
5）橋：小山田了三、1991、法政大学出版局〈取材協力〉趙県文物保管所（写真提供：P18 上、2、8、米岡 威
3、4、6、阪口直人
5、浅野泰弘1、7、9、10、11、竹松伸一郎）

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