2022 AUTOBACS SUPER GT Report
FAV HOTEL AUTOPOLIS GT 300km RACE

第７戦 オートポリス

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆10 ⽉２⽇（⽇）
決勝結果

RACE15 位

思わぬ苦戦となった 10 ⽉１⽇（⼟）の公式予選⽇から⼀夜明け、SUPERGT 第７戦オートポリスは 10 ⽉２⽇（⽇）の決勝⽇を迎えた。朝から周辺道路が激しく混雑するなど、多くのファンで賑わいをみせたこの⽇のオートポリスだったが、気温 26 度、路⾯温度 46 度という 10 ⽉とは思えぬ暑さのなか、当初予定から５分遅れとなる午後１時 35 分、決勝レースのパレードラップスタートを迎えた。
ZENT CERUMO GR Supra のスタートドライバーを務めたのは⽴川祐路。予選 15 番⼿だった#37 GR Supra がピットスタートを選択したことから、⽴川は集団の最後尾からスタートを切ると、１周⽬にまずは#36 GR Supra をかわし、13 番⼿でオープニングラップを終え、９番⼿の#39 GR Supra を先頭とした６台の集団のなかで⻁視眈々と上位を⾒据えていった。
レースは８周を過ぎると、GT500 ⾞両の前に GT300 クラスの集団が現れはじめるが、ここからが⽴川の真⾻頂。まず９周⽬に前を⾏く#16 NSX-GT をかわ
すと、うまくラップダウンを使いながら 12 周⽬には#23 Z GT500 をパス。これで 11 番⼿にポジションを上げる。ただその前⽅では#39 GR Supra と#3 Z
GT500 が激しく争っており、⽴川はこれに付き合うことになってしまった。

⽴川は三つ巴のバトルを戦っていくことになるが、このままではロスタイムが⼤きくなってしまう。チームは当初からミニマムでのピットストップを予定しアンダーカットを狙っていたが、そのとおりに 24周を終えピットイン。⽴川から⽯浦宏明にバトンを繋いだ。
ピットアウト後、ZENT CERUMO GR Supra はずっと前⽅を⾛っていた#3 Z
GT500 を先⾏することに成功。前を⾛る#64 NSX-GT との 3 台のバトルを展開していった。そんななか、⽯浦は 29 周⽬に軽く接触しながらも、⾒事#64
NSX-GT をかわし 10 番⼿へ。その後は前を⾛る集団との間隔が離れ、しばらく単独⾛⾏となった。
その後⽯浦の後⽅からは#36 GR Supra が近づいてくるが、タイヤのコンディションの変化とともに少しずつ後続を引き離しにかかっていく。この時点でピットインしていない⾞両が２台いたが、このままの順位でフィニッシュすることができれば、７位でしっかりとポイントを獲得することができる。僅差の争いとなっている上位陣に何かがあれば、それ以上のフィニッシュも可能だ。
しかし、レース終盤を迎えた⽯浦は少しずつ左リヤに違和感を感じはじめた。なんとか⾛⾏を続けていた⽯浦だったが、47 周⽬、最終コーナーを⽴ち上がろうかというタイミングで左リヤの駆動が突然なくなるのを感じた。チームは緊急ピットインを⾏うが、左リヤのホイールナットが緩んでおり、トルクピンが折れてしまっているようだった。これで駆動がかからなくなってしまったのだ。
このトラブルにより、結果は 15 位とは⾔え、ZENT CERUMO GR Supra はまたもガレージでレースを終えることになってしまった。第３戦鈴⿅、第４戦富⼠、第５戦鈴⿅とトラブルに⾒舞われ、フィニッシュを迎えることができなかったが、またしてもゴールまでたどり着くことができなかった。⾛り切らなければ優勝争いも⼊賞もない。いったいなぜこんなことになってしまったのか……!?

TGR TEAM ZENT CERUMO は原因究明を徹底して進めるべく、⾞体を前に多くのスタッフが顔をつきあわせ意⾒を戦わせた。
チャンピオン争いを⽬指して臨んだ 2022 年シーズンも、残りは最終戦のみ。しかし⽬標とはほど遠く、現在ランキングは 14 位だ。このままでは終われない。チャンピオン争いをするライバルたちに⼀⽮報いるべく、TGRTEAM ZENT CERUMO はふたたび気を引き締めなおし、今季最終戦に臨むべく体制を⽴て直していく。
ドライバー／⽴川祐路「今⽇は昨⽇の予選順位を少しでも取り返し、後半の⽯浦選⼿に良いかたちでバトンを渡そうと、順調に序盤からオーバーテイクをすることができました。クルマのフィーリングも悪くなかったですし、ポジションを上げてバトンを渡すことができたと思います。結果については…
…。正直“ダサい”です。残念のひと⾔ですね。次戦はもう最終戦になってしまいますが、シーズンの最後はしっかりと戦いたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「⽴川選⼿が短い前半スティントのなかでもポジションを上げてくれましたが、ピットでもその順位を失わないようにしたいと、チームがうまくアンダーカットできる作戦を組んでくれ、迅速に送り出してくれたことで、アウトラップのペースも良く、順位をさらに上げることができました。その後、左リヤに違和感を感じながらも⾛⾏を続けていましたが、後続を引き離そうとしたタイミングで⼀瞬駆動が抜け、ピットに⼊りました。

詳しい原因はまだはっきりは分かりませんが、今季信じられないほどのリタイア率になってしまっています。チームだけではなく、関係者含めしっかりともう⼀度⾒直し、最終戦に挑まなければ許されないくらいの状況になってしまっていると思います。応援して下さる皆さんのためにも、もう⼀度気を引き締めて準備したいと思います」
⽥中耕太郎監督「トラブルの原因については、おそらくホイールナットが緩んでしまい、トルクピンが折れて駆動がかからなくなったのだと推測されます。レースの展開としては、ふた桁得点ができる可能性はありましたが、昨⽇の予選といい、今⽇のレースといい、もう⼀度チームとして考え直さなければならないと思います。
第６戦 SUGO では良いレースができていましたが、もうそれが再現されていな
い。チームとして根本的な取り組み⽅を考え直さなければいけないと思っています。次戦はもう最終戦ですし、なんとか⽴て直し、良い結果を残せるよう頑張っていきたいと思います」

決勝結果
Rank

Car No.

CarName

Lap

Diff

117

Astemo NSX-GT

65

2100

STANLEY NSX-GT

65

13.162

324

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

6513.453

414ENEOS X PRIME GR Supra

6519.045

519WedsSport ADVAN GR Supra

6519.621

612CALSONIC IMPUL Z

6520.348

73

CRAFTSPORTS MOTUL Z

6531.560

836

au TOM'S GR Supra

6538.330

937

KeePer TOM'S GR Supra

6539.762

1039

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

6540.849

118

ARTA NSX-GT

64

1LAP

1216

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

64

1LAP

1364

Modulo NSX-GT

64

1LAP

1423

MOTUL AUTECH Z

63

2LAP

1538

ZENT CERUMO GR Supra

4619LAP

ポイントランキング
Rank

Car No.

CarNamePoint

13CRAFTSPORTS MOTUL Z

212CALSONIC IMPUL Z

317Astemo NSX-GT

54

4100

STANLEY NSX-GT

41537KeePer TOM'S GR Supra

38614ENEOS X PRIME GR Supra

38723

MOTUL AUTECH Z

37839

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

33924REALIZE CORPORATION ADVAN Z

30.5

1036

au TOM'S GR Supra

27.5

1119

WedsSport ADVAN GR Supra

24.5

128

ARTA NSX-GT

1316Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

1438

ZENT CERUMO GR Supra

161564Modulo NSX-GT

45855.5

2116.5