2022年１月２5日
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利用者・事業者・自治体のデータ連携によって実現『Universal MaaS～誰もが移動をあきらめない世界へ～』【目次】

１．自己紹介２．Universal MaaSの概要
３．主な取り組み内容（実証実験、社会実装）

21．自己紹介3

（１）自己紹介
おおさわ のぶあき

大澤 信陽
新たな発見やインプットを得るため、毎年新しい趣味を見つけるのが趣味。

大澤信陽

客観的にみると（ググると･･････）↓▼社外
・Future Life Creator（未来生活創造家）
・Web系エンジニア
・写真家：

フォローしてください♪

▼社内・ANA
企画室 MaaS推進部
・３つの部門を兼務
・ANA
デジタル変革室 イノベーション推進部↓ 2019年9月より一本化
・ASY
・ANA デジタル・イノベーション部
企画室 MaaS推進部：
Universal MaaSプロジェクト
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（２）ANAにおけるMaaS事業のご紹介①空港アクセスナビ（航空券ご予約後）
ご予約便の最新発着時刻に合わせて、空港まで・空港からの経路（搭乗口まで）をご案内。
鉄道・バス・クルマなどの空港アクセスをスムーズに手配可能。（2020年3月～）＜アプリケーション＞②ANAそらたび検索（航空券ご予約前）
お客様のスケジュールに最適なANA便と地上経路を一括でご案内。
（2021年4月～）＜提携先＞③Universal MaaS～誰もが移動をあきらめない世界へ～

他、数十者の実証実験パートナー

産学官の連携により、移動躊躇層（高齢者や障がい者等）が移動しやすいサービスの構築、事業者間の連携を目指す。
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２．Universal MaaSの概要

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（１）Universal MaaS（ユニバーサルマース）とは？
ユニバーサルデザイン×MaaS （Mobility as a Service）

何らかの理由により移動にためらいのある方々（移動躊躇層）が、快適にストレスなく移動を楽しめるサービス。

Universal MaaS
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（２）実証実験パートナー
・産学官連携4者 ＋実証実験パートナー27社（2021年7月1日現在）①交通事業者②自治体③大学④アドバイザリー⑤実証フィールド⑥アプリ連携⑦システム開発・連携⑧外出の動機づけを高める
製品・サービスの検討や提供
・2020年度・2021年度に国交省の補助金事業に採択

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（３）きっかけは約5年前（2016年8月）

・当日91歳の岡山在住の祖母・ひ孫に会いたいと上京を願いつつも、他人に迷惑をかけたくないと、ためらう気持ちが先行◆介助をする側と受ける側の関係性◆自律的な移動のあり方
・ひ孫と対面！写真も嬉しいけど、やっぱり本物の対面に勝るものはない

笑顔・生きる証・生き甲斐
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（４）我々が考えているユニバーサルデザインとは？

富士ゼロックス様サイトより引用したものに「移動躊躇層」の定義を加筆

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（５）我々が考えているMaaSとは？
MaaS（Mobility as a Service）→いろいろな種類の交通サービスを、需要に応じて利用できる一つの移動サービスに統合すること。

ANA

日経クロストレンド（2018年05月11日付）記事より引用した素材に追記
https://trend.nikkeibp.co.jp/atcl/contents/feature/00041/00024/

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（６）仮説出発地から目的地まで、お客さまと各サービス提供者間で以下を連携すれば、双方ハッピーになるのでは？
As Is①情報(データ)
お客様が各社と個別に都度連絡・確認。

As Is②移動手段・サービス(モビリティ)
To Be

自分に合った短距離移動手段が不足しており(以下赤丸部分)旅程が繋がらない･･････。

To Be

お客様は必要な情報を事前登録しておくだけ！

各社と連携し、短距離移動手段の選択肢を増やして旅程を繋ぐ！

出発地 短距離 駅 中距離

駅 空港

長距離空港

中距離

④相互理解・きっかけ・動機(モチベーション)

As Is

目的地

各社リアルタイムに自動連係③心・設備・ルール・情報(バリアフリー)
バリアだらけ･･････。

As Is
To Be

Heart & Hand

バリアは物理的なものだ
けではない。心理的なバリアも取り除く必要あり。
ルールも状況に応じてアップデートを！

外出・移動することに対して躊躇している。

To Be

移動躊躇層、事業者、技術者、各種専門家が集う場を創り、相互理解を深めて、各々が移動のきっかけとなるような受発
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信を行う！

３．主な取り組み（実証実験、社会実装）

14実証実験：2018年から継続中
検証用アプリ（プロトタイプ）

2020年度ユニバーサルお出かけアプリ（利用者用）

・「早い・楽ちん・安い」だけでなく「安心・安全・確実」な移動を・自身の特性に合ったルートを選択可能に・社会実装を目指し、UI/UXを強化

2019年度
・位置情報をリアルタイムに伝達・車いすユーザが乗換に適していないと思われる
京急蒲田駅を避けた乗換案内結果の表示
・UI/UXよりも開発スピード重視

2018年度仮説をベースに実証実験実施⇒モックアップを作成

お客さまの特性に応じたルートや施設案内、サービス内容を表示。
ユニバーサルサポートアプリ（事業者用）

お客さまのリアルタイム位置情報や特性情報等を提供。品質向上、業務効率化に貢献。

・移動者の位置情報や特性情報※を事前・リアルタイムに把握可能
・移動者の接近通知
・事業者の業務に合わせて、今後UIをカスタマイズ予定※お客様の多様化（新需要）に対応

・お客さまの位置情報や特性情報（限定的なデータ）をリアルタイムに把握可能
・移動者の接近情報通知15常識と価値観の変化

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社会実装：バリアフリー地図/ナビ機能（2021年9月～）
・2021年9月15日より、「空港アクセスナビ」の徒歩区間における「バリアフリー地図/ナビ」の運用を開始（東京都・神奈川県限定）。
・経路検索結果に表示された屋外徒歩区間における最短ルート情報（※1）や、車いすで実際に走行したルート・利用したスポットなどのバリアフリー情報（※2）が表示され、目的地までの最短経路と合わせて、車いすユーザー向け移動参考情報の確認が可能。
・「WheeLog!アプリ」との併用により、本機能を使用した車いすユーザー向けの走行ルートやスポット情報の追記・編集が可能となり、車いすユーザーの方々がお互いの移動を支えあうデータベースの構築が進む。
検索オプションで「バリアフリー情報」を選択「設定する」を選択

徒歩区間に表示された「地図/ナビ」を選択「利用規約に同意する」を選択

バリアフリー地図を表示※詳細は画面右上の「使い方」を参照

地図/ナビの「使い方」（※1）株式会社ゼンリン・株式会社ゼンリンデータコム「いつもNAVI API」の地図/ルート検索機能を利用（※2）一般社団法人WheeLog「みんなでつくるバリアフリーマップ『WheeLog!アプリ』」地図上における車いす走行ログ・バリアフリースポット情報などのバリアフリー情報を利用

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【Confidential】 Universal MaaS関係者限定【Draft】 関係者間で随時協議＆更新中

今年度の取り組み18

【Confidential】 Universal MaaS関係者限定【Draft】 関係者間で随時協議＆更新中①オンライン一括サポート手配のイメージ

2022年1月25日
共同プレスリリース19【Confidential】 Universal MaaS関係者限定【Draft】 関係者間で随時協議＆更新中②リアルタイムバリアフリー地図/ナビのイメージ

現在：バリアフリー地図/ナビ↓
将来：ユニバーサル地図/ナビ20

点から線へ、線から面へ、日本全国へ、世界へ！

Universal MaaSの輪を広げ、誰もが移動をあきらめない世界を創りたい！！

Universal MaaS21

ご清聴いただきありがとうございました22
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