参考資料８−１

高度技術提案型総合評価方式の試行事例（平成１７年度）
地工

整事

名名

工事の概要

東
北
胆沢ダム洪水吐き打設（第１期）工事
胆沢ダム洪水吐きについて、コンクリート打設を行なう工事である。
・岩盤面処理：Ａ＝約 36,100ｍ２
・コンクリート製造･打設：Ｖ＝約 201,000ｍ３
・基礎処理：Ｌ＝約 5,000ｍ
・取水設備：一式
・コンクリート製造設備：一式・給排水設備：一式

公告日
平成 17 年 9 月 26 日
入札日
平成 18 年 3 月 10 日
工 期
平成 22 年 3 月 10 日まで
手続期間
発注
発注範囲
条件 標準案の有無

東北
一般国道 45 号両石高架橋工事

北陸
女川第４砂防堰堤工事

関東
国道１号原宿交差点立体工事

一般国道 45 号に設置する両石高架橋について、詳細設計及び実施施工を 一般国道 1 号の原宿交差点の立体化について、詳細設計及び実施施工を一 砂防堰堤 1 基（基礎部コンクリート約 1,300ｍ３）の工事と法面工（堰堤左一括して発注する設計・施工一括型の試行工事である。
括して発注する設計・施工一括型の試行工事である。
岸部）の設計及び工事を一括して実施するものである。
（詳細設計）（詳細設計）（詳細設計）
・橋梁上部工設計：一式
・設計延長：Ｌ＝828ｍ
・法面工：一式
・橋梁下部工設計：一式
・道路設計：一式（実施工事）
・仮設工設計：一式
・道路付属物設計：一式・掘削工：一式
・道路設計：一式（実施施工）
・砂防堰堤工：一式（コンクリート約 1,000ｍ３）（実施施工）
・工事延長：Ｌ＝828ｍ
・法面工：一式
・橋梁上部工：一式
・切廻し道路：一式・仮設工：一式
・橋梁下部工：一式
・道路アンダーパス工事：一式・仮設工：一式
・舗装・排水工：一式
・土工：一式・道路付属物：一式
平成 17 年 10 月 7 日
平成 17 年 9 月 7 日
平成 17 年 11 月 18 日
平成 18 年 3 月 10 日

平成 18 年 3 月 7 日

平成 20 年 3 月 21 日まで

平成 18 年 3 月 18 日から平成 20 年 3 月 31 日まで

平成 18 年 3 月 23 日
平成 19 年 12 月 20 日まで

約５ヶ月半

約５ヶ月

約６ヶ月

約４ヶ月

施工

設計・施工一括

設計・施工一括

設計・施工一括なし①コンクリート打設計画に係る提案ありなし
なし①橋梁上部の出来形、品質の向上に係る提案①アンダーパス部供用までの施工日数の提案①法面対策工に係る提案②橋梁下部（基礎を含む）の出来型、品質管理に係る提案②掘削の方法に係る提案
評価項目③工事中の周辺環境等への配慮に係る提案③仮設備計画（資材の運搬方法）に係る提案
判定方式
判定方式
数値方式
判定方式
・標準点：100 点
・標準点：100 点
・標準点：100 点
技術評価点の設定 ・標準点：100 点
・加算点：10 点
・加算点：10 点（①3 点②3 点③4 点）
・加算点：上限の規定なし（0.25 点／日）・加算点：30 点（①15 点②10 点③5 点）①打設方法に対する技術提案が施工条件を満たし、適性である。
①橋梁上部の出来形、品質の向上に係る施工計画が示されていること。 ①アンダーパス部供用までの施工日数が 540 日以下①ＶＥ提案に係る技術提案書が適性である。
②橋梁下部（基礎を含む）の出来形、品質の向上に係る施工計画が示され （なお、当工事以外の全体工事においてもＶＥ提案に基づくアンダーパス ②同上要求要件ていること。
部供用部までの施工日数の提案を行なうものとし、最大日数 900 日を最低 ③同上③工事中の周辺環境等への配慮に係る施工計画が示されていること。
限の要求要件とする。
）①打設方法に対する提案①橋梁上部の出来形、品質の向上について①アンダーパス部供用までの施工日数の提案①法面対策工に係る提案
優：特に着目される目標を達成するための高度な技術提案を行うととも 優：特に着目される目標を達成するため適切な技術提案を行なうととも 標準点は、アンダーパス部供用までの施工日数提案のうち最大の日数 優：新技術の採用又は独創的な創意・工夫による提案であり、高い現場適に、配慮すべき事項、効果、確実性、安全性、環境への配慮、管理方法 に、配慮すべき事項、課題、対策内容、施工方法、施工範囲、管理手法、（標準日数）を提案したものとする。標準日数より施工日数を短縮した提 合性、確実性、施工性が具備され、その内容が具体的にわかりやすく記などを具体的に記載している。
実績等を示し具体的に記述している。
案に対して、1 日短縮する毎に 0.25 点の加算点を与え、上限は設定しない 述されており、高い信頼性が期待できる。
良：上記に比較し、相対的に技術力が劣るものの、配慮すべき事項、効果、良：上記に比較し、相対的に技術力が劣るものの、配慮すべき事項、課題、
良：既存の工法ではあるが、新たな工夫を加え、現場適合性、確実性、施評価方法
確実性、安全性、環境への配慮、管理方法などを具体的に記述している。 対策内容、施工方法、施工範囲、管理手法、実績等を示し具体的に記述工性が具備され、適切な工法と認められる。
可：上記以外のものしている。
可：既存の工法で、現場適合性、確実性、施工性が具備されている。
可：ＶＥ提案で上記以外のもの②掘削の方法に係る提案（同上）②橋梁下部（基礎を含む）の出来形、品質管理について（同上）③仮設備計画に係る提案（同上）③工事中の周辺環境等への配慮について（同上）
・工事成績評定の減点
・工事成績評定の減点
・工事成績評定の減点①法面対策工に係る提案が未達成の場合：・違約金（実際に確認できた施工日数に基づき加算点の再計算を行ない、 ・工事成績評定の減点（2.5 点）、違約金（※）
落札時の評価値との差額に対応する金額の支払を求める。
）②掘削の方法に係る提案が未達成の場合：
・工事成績評定の減点（1.5 点）、違約金（※）
総合評価に関する③仮設備計画に係る提案が未達成の場合：
・工事成績評定の減点（1.0 点）、違約金（※）
ペナルティの取り扱い※違約金＝Ａ−Ａ×（（Ｂ＋Ｃ）／（Ｂ＋Ｄ））
Ａ：当初入札金額
Ｂ：標準点＝100 点
Ｃ：施工後の評価項目の実施工による加算点
Ｄ：当初入札時に記載した提案による加算点
・道路機能を満たすための諸数値（道路こう配など）が確認できない個所、数値が不足している個所
技術
技術提案の・切り回し道路の線形や切り回し道路が未買収地（４カ所）に影響を及ぼ ・施工計画において、切回し道路の線形や切回し道路が未買収地へ影響をなしなし
及ぼさないよう改善を要請 等（提案者による改善項目は無し）
さない施工計画
対話
改善概要
・提案された新技術・新工法によって可能となる工期短縮日数の根拠・確の実性

方法
予定価格の作成

改善過程の公表の有無
予定価格の作成方法

なし

標準案に基づき予定価格を算出。

なし

改善過程の概要を公表

標準案（予備設計）に基づき予定価格を算出。
歩掛がない工種については、標準案と同様の提案のあった業者の見積りを 評価値の最も高い技術提案に基づき予定価格を算出。
参考に算出。

改善過程の概要を公表

評価値の最も高い技術提案に基づき予定価格を算出・

落札結果

予定価格

10,263,170,000 円

946,990,000 円

3,343,310,000 円

204,420,000 円

入札参加者数

3社（予定価格内 1 社）

6社
（予定価格内 3 社）

3社
（予定価格内 2 社）

4社
（予定価格内 2 社）

落札者名

西松・佐藤・東急特定ＪＶ

清水建設（株）大成建設（株）

アイサワ工業（株）

落札価格

9,550,000,000 円（落札率 93.1％）

595,000,000 円（落札率 62.8％：低入札価格調査実施）

1,940,000,000 円（落札率 58.0％：低入札価格調査実施）

98,000,000 円（落札率 47.9％：低入札価格調査実施）

価格順位

1位
（最低価格者）

1位（最低価格者）

1位（最低価格者）

1位（最低価格者）

評価項目に対①盛立工事（別工事）の進捗に影響を与えない打設計画する提案内容①被膜養生剤の散布、事前に温度応力解析を実施等②事前に温度応力解析を実施、深礎杭に開口型ﾗｲﾅｰﾌﾟﾚｰﾄを使用等①アンダーパス部供用までの施工日数を 90 日短縮③上部工移動作業者の安全ネット・遮水シート設置、落石防護対策実施、土留工計測管理実施等①レッグドリルのケーブルクレーンによる吊り下げ方法提案。
②クライミングドリル、インバータチゼル削孔を採用。

加算点

10.0 点

4.0 点

22.0 点10.0 点

加算点順位

1位（最高加点者）

4位（予定価格内 2 位）

2位
（予定価格内 2 位）

3位
（予定価格内 2 位）

1

高度技術提案型総合評価方式の試行事例（平成１７年度）
地工

整事

名名

工事の概要

中部
横山ダム国道 303 号新横山橋工事

中部
１号静清共同溝静岡西地区工事

中
国
尾原ダム建設第１期工事

横山ダム貯水池内に設置する（仮称）新横山橋について、詳細設計及び実 一般国道 1 号の静岡市葵区長沼地先から同市同区西門町までの箇所に設置 尾原ダムにおけるコンクリートダム本体工事である。
施施工を一括して発注する設計・施工一括型の試行工事である。
する共同溝について、詳細設計、及び実施施工を一括して発注する設計・ ・基礎掘削：Ｖ＝約 710,000ｍ３（詳細設計）
施工一括型の試行工事である。
・コンクリート打設：Ｖ＝約 380,000ｍ３・下部工（基礎工含む）：一式（詳細設計）
・基礎処理工：Ｌ＝約 13,000ｍ
・上部工（付属物等含む）：一式
・一般部工：Ｌ＝3,390ｍ
・仮設備工：一式・施工計画の策定（上部工の架設､架設工を含む）：一式
・特殊部工：9 箇所
・現道との取付部における道路改良工：一式（実施施工）（実施施工）
・一般部工：Ｌ＝3,390ｍ
・下部工（基礎工含む）：一式
・特殊部工：9 箇所・上部工（架設、付属物等含む）：一式
・仮設工（締切等）：一式
平成 17 年 7 月 15 日
平成 17 年 10 月 3 日
平成 17 年 6 月 28 日

公告日
入札日
平成 17 年 12 月 14 日
工 期平成 17 年 12 月 22 日から平成 21 年 10 月 15 日まで
約５ヶ月
手続期間
設計・施工一括発注
発注範囲
条件 標準案の有無なし

平成 18 年 1 月 11 日

平成 18 年 2 月 28 日

平成 18 年 1 月 17 日から平成 21 年 3 月 16 日まで
約３ヶ月

平成 21 年 3 月 31 日まで

設計・施工一括

約８ヶ月
施工

あり
①施工日数
②建設廃棄物処理対策
評価項目③夜間照明対策
数値方式
数値方式
数値方式、判定方式
・標準点：100 点
・標準点：100 点
技術評価点の設定 ・基礎点：100 点
・加算点：10 点
・加算点：20 点（①15 点②5 点）
・加算点：10 点（①5 点②4 点③1 点）①基本性能及び仕様書の設計条件を満足すること。
①特殊部の施工に伴う交通規制日数の延べ日数が 380 日①施工日数が 1,345 日以下
３②トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生量が 39,700ｍ②施工計画が標準案と同等要求要件③施工計画が標準案と同等①総合的なコストに関する事項のライフサイクルコスト①特殊部の施工に伴う交通規制日数の短縮①施工日数
入札時に提出する橋梁の建設費用と見積り提出時に発注者が算出する 特殊部の施工に伴う交通規制日数の延べ日数が 380 日を最低限とし、交 施工日数が最短の提案については加算点の満点である 5 点を付与し、そ維持管理費との合計額が、最も低くなるものに最高 10 点の加算点を与え、通規制日数を 310 日短縮した場合、最高 15 点を付与する。の他は 0.1 点単位で按分する。ただし、最高提案者の短縮日数が標準案の基準設計金額（予定価格）の状態を 0 点とし、その他のものには、それぞ ②トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生抑制対策
10％未満である場合の加算点については（標準案−提案値）／（標準案れを按分して加算点を与える。
トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生量が 39,700m3 を最低限とし、その ×10％）×5 点とする（与えられる点数は 5 点未満となる）。
発生量を 39,700m3 抑制した場合、最高 5 点を付与する。
②建設廃棄物処理対策
評価方法
提案された対策について、優／良／可の 3 段階で評価し、配点はそれぞれ 4 点／2 点／1 点を与える。
③夜間照明対策
提案された対策について、優／良／可の 3 段階で評価し、配点はそれぞれ 1 点／0.5 点／0.2 点を与える。
・瑕疵担保期間は土木工事契約書の定めるところによるものとし、総合評 ・違約金（実際の達成値に基づく加算点を再計算し、落札時の評価値に相 ①‑1 提案日数が未達成の場合価において算出する維持管理費の額及び想定される更新に関する瑕疵は、 応する評価額を求め、入札価格との差額の支払を求める。ただし、ペナ ・工事成績評定の減点（提案値からの遅延日数に応じ、1 日あたりに与え明らかに請負者の責と認められる場合を除き求めない。
ルティ額は入札価格の 20％を上限とする。
）
られた落札時の加算点と同じ点数を減点）①‑2 標準案日数が未達成の場合
総合評価に関する・延滞金の徴収（請負代金額につき、標準案からの遅延日数に応じて年 5％ペナルティの取り扱いの割合で計算した額を延滞金として徴収）②「建設廃棄物処理対策」、「夜間照明対策」の提案値が未達成の場合
・工事成績評定の減点（遵守できなかった評価項目毎に「優」に相当する点数を減点）
・防水層を遮水性、遮塩性ひびわれ追随性に優れた高機能防水層に改善
・ダム土工に関する改善・特殊部の施工に伴う交通規制日数の短縮
・原石採取工に関する改善技術
技術提案の ・舗装を耐摩耗性・耐ひびわれ抵抗性に優れた高機能舗装に改善
・伸縮装置を軽量、小型で耐久性に優れたアルミ合金鋳物製に改善
・トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生抑制対策
・コンクリート打設、製造設備に関する改善対話
改善概要
・排水装置を軽量で耐蝕性に優れた高気密ステンレス管排水装置に改善 ・実施設計における新技術、新工法の技術提案
・濁水、給排水処理設備に関する改善の等
・新技術導入による改善①総合的なコストに関する事項のライフサイクルコスト方法
予定価格の作成

改善過程の公表の有無
予定価格の作成方法

改善過程の概要を公表

なし①特殊部の施工に伴う交通規制日数の短縮②トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生抑制対策

改善過程の概要を公表

技術提案した橋梁の建設に要する費用と維持管理費の合計額（LCC）が最評価値の最も高い技術提案に基づき予定価格を算出。
小となる提案の見積書の橋梁工事価格に基づき予定価格を算出。

改善過程の概要を公表
評価値の最も高い技術提案に基づき予定価格を算出。

落札結果

予定価格

3,601,850,000 円

5,841,780,000 円

12,073,130,000 円

入札参加者数7社（予定価格内 2 社）

5社
（予定価格内 4 社：ただし、1 回目の入札は不調）

4社（予定価格内 2 社）

落札者名

鉄建・オリエンタル特定ＪＶ

大成・三井住友特定ＪＶ

清水・飛島・東亜特定ＪＶ

落札価格

3,520,000,000 円（落札率 97.7％）

5,750,000,000 円（落札率 98.4％）

10,280,000,000 円（落札率 85.1％）

価格順位

1位
（最低価格者）

1位（最低価格者）

1位（最低価格者）

評価項目に対①最低のライフサイクルコストを提案
する提案内容①施工日数：最短の短縮日数を提案 70 日(2.6 点)②建設廃棄物処理対策：優評価(4 点)③夜間照明対策：優評価(1 点)①交通規制日数 50 日短縮

加算点

10.0 点

2.4 点

7.6 点

加算点順位

1位
（最高加点者）

1位（最高加点者）

1位（最高加点者）

2