2018 AUTOBACS SUPER GT Report

FUJI GT 500km RACE
第２戦 富⼠スピードウェイ

ZENT CERUMO LC500#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆５⽉４⽇（⾦・祝）
決勝結果

RACE

３位

ポールポジション獲得に沸いた５⽉３⽇（⽊・祝）の公式予選から⼀夜明け、SUPER GT 第２戦『FUJI GT
500km RACE』は５⽉４⽇（⾦・祝）の決勝⽇を迎えた。絶好のレース⽇和と⾔える五⽉晴れに恵まれ、５万5000 ⼈もの来場者が富⼠スピードウ
ェイに訪れ、朝から賑わいをみせた。
LEXUS TEAM ZENT CERUMO のピットにも多くのゲストが訪れたが、そのなかでチームは午後１時 05 分にスタートするウォームアップに向け、ZENT
CERUMO LC500 の準備を整えた。他のチームも同様だが、前⽇の公式練習では決勝に向けたロングランを⾏えていない。チームは短いウォームアップの時間を使ってフィーリングを確認したが、ここで ZENT CERUMO LC500 は 1 分 31秒 097 というベストタイムをマーク。３番⼿につけた。
グランドスタンドをファンが埋めるなか、迎えた午後２時 40 分からの決勝レース。ZENT CERUMO LC500 のステアリングを握ったのは⽴川祐路だ。午後２時 47 分、先頭でスタートして１コーナーに⾶び込んだ⽴川は、トップのままTGR コーナーに⼊っていく。

しかし、２番⼿につけていた#23 GT-Rのタイヤの温まりが早い。あっという間に⽴川の背後につけると、オープニングラッ
プのダンロップコーナーで⽴川をオーバーテイクしていく。そして⽴川は、ZENTCERUMO LC500 にアンダーステアの症状を感じ取っていた。後⽅からさらに#6
LC500 が接近してくると、⽴川はレクサスコーナーでわずかにアウトにはらんでしまい、#6 LC500 に並ばれてしまった。
ただ、ここは⽴川が踏ん張り、２番⼿の座は簡単には明け渡さない。逆に#6LC500 がポジション争いのなかで順位を落とし、⽴川の背後には#36 LC500、さらに４周⽬には#39 LC500 が続いてきた。⽴川はなんとか２番⼿の座を守りながら、時折トップの#23 GT-R に接近するものの、後⽅からはペースに勝る#39LC500 が接近。23 周⽬、⽴川はついに#39 LC500 にかわされ３番⼿に後退してしまった。ただ、その後は後続の接近を許さず、36 周を終えてピットへ。48.4秒の作業時間で⽯浦宏明に交代した。
アンダーステアの症状を⽴川から聞いていた⽯浦は、そのなかでもペースを保つべく周回を重ねようと試みるが、前後にはライバルが。40 周⽬、ZENTCERUMO LC500 の３周前にピット作業を終えていた#36 LC500 が急接近してくる。⽯浦はポジションを譲るまいとダンロップコーナーでインを閉めにかかるが、さらにそのインを強引に突いてきた#36 LC500 が⽯浦をオーバーテイクしていってしまう。
しっかりタイヤを温めた⽯浦は、ふたたび#36 LC500 の前に出るべく攻防をしかけるが、前⾛⾞がいるとダウンフォースに悪影響を及ぼしてしまい、⽯浦はなかなか⾃分の⾛りをすることができなかった。
ただ、そんななかでもトップに離されまいと粘りの⾛りを続けた⽯浦は、74周まで⾛りきり、ふたたび ZENTCERUMO LC500 をピットへ戻す。２回ピットインが義務づけられているこのレースで、規定の作業を終えた LEXUS
TEAM ZENT CERUMO は、ふたたび⽴川にステアリングを委ねた。
ピットアウト後、今度は#6 LC500 が⽴川に襲いかかる。76 周⽬の TGR コー
ナーで#6 LC500 は⽴川のインを突いてきた。これで ZENT CERUMO LC500 は表彰台圏外の４番⼿となってしまうが、そこは⽴川の腕のみせどころ。79 周⽬、今度は⽴川が TGR コーナーで#6 LC500 のインへ。これでふたたび３番⼿を奪回した。
ふたたびトップを⽬指したかった
⽴川だが、この段階でトップとは間隔も開いており、そのまま３位でチェッカーを受けることに。ポールポジショ
ンスタートから昨年の再現を狙いたいところだっただけに、少々悔しさの残る３位表彰台となった。とはいえ、苦しいなかでも表彰台を獲得したことは、⽬指すチャンピオン獲得に向けては⼤きな結果。LEXUS TEAM ZENTCERUMO は２週間後に迫る第３戦鈴⿅でのさらなる好結果を⽬指していく。
ドライバー／⽴川祐路「ポールポジションからのスタートだったので、個⼈的には少し悔しい結果ですね。今回は公式練習が⾛れず、⾛⾏時間が短いなかで決勝に向けたバランスが取りきれなかった。そのためアンダーステアが厳しく、あまりペースが上げられませんでした。フロントタイヤがキツくなってしまい、レース展開も厳しくなりましたね。ただ、そんななかでも３位を得ることができました。チームのみんなもミスなく仕事をこなした結果ですし、クルマのバランスさえとれれば勝てる⼿ごたえも感じました。優勝できなかったのは残念ですが、その分を次戦の鈴⿅にぶつけた
いと思います」ドライバー／⽯浦宏明「スタートドライバーの⽴川選⼿からアンダーステアがあることは聞いていました。ただ、ピットアウトすると前後にライバルがいた状態でタイヤを守ることがなかなかできませんでした。さらに、混戦のなかで#36 LC500 を前に出してしまったことで、より⼀層空⼒が抜けてタイヤが厳しくなる悪循環になってしまったのが悔やまれるところでしたね。そこでトップとの間隔も開いてしまいました。ただ、変則的なスケジュールでクルマを合わせきれなかったなかで、３位表彰台を獲得できたのは、今後を考えれば重要な結果だと思います。次の鈴⿅に向けてはテストもしっかりこなせているので、しっかり⼤量得点できるよう、いい流れにしていきたいですね」
浜島裕英監督「予選の⼀発のタイムは速かったですが、レースで２位となった#39 LC500 に離されてしまったのは反省材料です。アンダーステアが厳しかったようですが、それが痛かったですし、課題ですね。そのなかでも⽴川選⼿がオーバーテイクして表彰台を獲得してくれましたし、⽯浦選⼿も間をきちんと繋いでくれたと思います。次戦鈴⿅は今回の良かった流れを繋げるようにしたいですし、持ち込みの⼤事さを今回も痛感したので、そこは気をつけていきたいと思います」

決勝結果表

Rank

Car
No.

CarName

Laps

Time

BestLapTime

123

MOTUL AUTECH GT-R

110

2:52'02.048

1'30.460

239

DENSO KOBELCO SARD LC500

110

2:52'11.786

1'30.934

338

ZENT CERUMO LC500

110

2:52'25.498

1'30.962436

au TOM'S LC500

110

2:52'35.192

1'31.016

56

WAKO'S 4CR LC500

110

2:52'37.374

1'31.316

612

カルソニック IMPUL GT-R

110

2:52'38.264

1'30.809

71

KeePer TOM'S LC500

110

2:52'49.558

1'30.830

88

ARTA NSX-GT

110

2:53'04.240

1'30.675

9100

RAYBRIG NSX-GT

110

2:53'19.630

1'30.540

103

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

109

2:52'04.862

1'30.723

1117

KEIHIN NSX-GT

108

2:52'15.031

1'31.807

1219

WedsSport ADVAN LC500

108

2:52'23.404

1'31.1251324

ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R108

2:52'49.677

1'31.171

1416

MOTUL MUGEN NSX-GT

108

2:53'25.417

1'30.958

1564

Epson NSX-GT

45

1:11'54.773

1'31.680