2020 AUTOBACS SUPER GT Report
FUJIMAKI GROUP MOTEGI GT 300km RACE

第７戦 ツインリンクもてぎ

ZENT GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆11 ⽉７⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY６位

10 ⽉ 24〜25 ⽇に⾏われた第６戦鈴⿅では、表彰台争いを展開しながらも惜しくも届かず５位。ポイントランキングではトップから 11 ポイント差の８位につけている
TGR TEAM ZENT CERUMO の⽴川祐路と⽯浦宏明にとって、迎える第７戦ツインリンクもてぎは、チャンピオン争いに残って最終戦を迎えるためにも絶対に落とせないレースだ。そんな第７戦もてぎに向け、チームは ZENT GR Supra の準備をしっかりと整え、レースウイークに臨んだ。
今回の戦いの舞台であるツインリンクもてぎは、今季２回⽬の開催。９⽉の第４戦では ZENT GR Supra は２位に⾷い込んでおり、今回もその再現に期待がかかる。このときは⽴川がポールポジションを決めていたが、11 ⽉７⽇（⼟）の公式予選でも、狙うのはそのポジションだ。
迎えた予選⽇は晴れ。前⽇までは冷え込みが強かったものの、この⽇は暖かさの残るなか、午前９時 05 分から公式練習がスタートした。ZENT GR Supra
はいつもどおり⽴川がステアリングを握りコースインし、午後の予選、そして11 ⽉８⽇（⽇）の決勝に向けセットアップの確認やタイヤの⽐較を⾏っていった。

ただ、この⽇の ZENT GR Supra は⾛り出しからいまひとつフィーリングが良くない。⽴川と TGR TEAM ZENT CERUMO
はセットアップを調整していきながら、16 周をこなしピットイン。⽯浦に交代する。⽯浦も継続してセットアップを⾏っていくが、少しずつ ZENT GR Supra のフィーリングは好転していくことに。終盤の専有⾛⾏の時間帯の最後には⽯浦が１分 37 秒 526 までタイムを上げ、これで公式練習をトップタイムで終えることに成功した。
好調のなか公式練習を終えた ZENT GR Supra だが、とはいえこの⽯浦のタイムは、決勝に向けては使⽤しないもの。午後の公式予選に向けて再度 TGR TEAMZENT CERUMO はセットアップの確認を⾏い、午後２時 03 分にスタートした
GT500 クラスの公式予選 Q1 へ向けて、⽯浦を送り出すことになった。
⽯浦は ZENT GR Supra のフィーリングを確認しながらタイヤをウォームアップさせ、４周⽬にはタイムアタックに⼊っていく。ミスなくアタックを決めた⽯浦のタイムは、１分 37 秒 226。ライバルメーカーや異なるタイヤメーカーのマシンがこの予選では⼤きくタイムを伸ばすことになったが、それでも ZENTGR Supra の順位は６番⼿。⾒事 Q2 の⽴川に繋ぐことに成功した。
GT500 クラスの Q2 に向けたインターバルの間、ライバルたちのスピードに追いつくべ
く、⽯浦は Q2 の⽴川に向け、１周早いタイミングでのアタックを提案する。チームもこのリクエストに応え、ZENT GR Supra に味付けを⾏い Q2 へ臨んだ。ウォームアップを早く終わらせた⽴川は、午後２時 41 分からの Q2 で、３周⽬にアタックを敢⾏する。
ここで⽴川は１分 37 秒 204 というタイムをマークすると、さらに翌周もアタックを続け、１分 37 秒 173 までタイムを縮めてみせた。⽯浦のタイムからほんのわずかながら向上がみられることになったが、それでもライバルたちの速さはこの Q2 でも変わらず、ZENT GR Supra の順位は Q1 と同様に６番⼿という結果となった。
もちろんポールポジションからスタートを切ることができればそれに越したことはないが、それでもチーム全体がミスなく、やり切った結果での６番⼿。
またレースでは上位陣のパッケージは異なり、どうなるかは予想もつかない。
TGR TEAM ZENT CERUMO は決勝に向けて、今回の最⼤の⽬標である⼤量得点を獲得するべく、しっかりと準備を整えていく。
ドライバー／⽴川祐路「公式予選ではもう少し前のポジションにつけたいところではありましたが、今⽇の午前からの流れ、予選 Q1 の状況をみると、今⽇に関してはこれが精⼀杯だったかな、と感じています。タイヤやパッケージが異なるマシンが前にいますが、まわりの状況も分かりませんし、⾃分たちができることはやりきれたと思っています。レースになれば状況は変わってきますし、もちろん⾃分たちから変えたいと思っています。前戦で表彰台を逃しているので、今回は表彰台、そして優勝を⽬指して頑張りたいですね」
ドライバー／⽯浦宏明「午前の公式練習前半ではいまひとつクルマが決まっておらず、セットアップ変更などを⾏いましたが、そこからフィーリングは良くなっていきました。公
式練習ではトップタイムで終えられ、なんとか流れをつかみかけているな、と感じることができました。午後の公式予選ではライバルのタイヤメーカーが⼤きくタイムを伸ばすことになりました。⾃分としては良いアタックができたのですが、６番⼿だったので、⽴川選⼿にアタックのタイミングをずらす提案をしました。結果的にはタイムはそこまで変わらなかったのですが、決勝を重視したタイヤを選んでいますし、６番⼿からチャンスはあると思いますので、しっかりと優勝を⽬指して頑張りたいと思っています」
村⽥淳⼀監督「結果としては少し残念でしたね。もう少し前のポジションを期待していたのですが、予想以上に異なるパッケージのマシンが速さをみせる結果となりました。とはいえ予選 Q2 に進出することもできましたし、決勝に向けて最低限の準備をすることができたのではないかと思っています。前回のもてぎで良かった⾯、悪かった⾯をしっかりと踏まえ、改善すべきところもたくさんありました
ので、しっかりとレースを戦いたいと思っています。今回最低でも表彰台に⽴ちたいですし、ランキング上位につけて最終戦富⼠に望みを繋ぎたいと思っています。⼤量得点を⽬指しチーム⼀丸となって優勝を狙いたいですね」

予選結果表Rank

Car No.

164

2CarName

Q2 TimeQ1 TimeModulo NSX-GT

1'36.140

1'36.368

8

ARTA NSX-GT

1'36.593

1'36.861

3100

RAYBRIG NSX-GT

1'36.779

1'36.825

423

MOTUL AUTECH GT-R

1'36.885

1'37.233

519

WedsSport ADVAN GR Supra

1'37.151

1'36.714

638

ZENT GR Supra

1'37.173

1'37.226736

au TOM'S GR Supra

1'37.500

1'37.271

83

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'46.060

1'37.078

914

WAKO'S 4CR GR Supra

1'37.304

1017

KEIHIN NSX-GT

1'37.328

1116

MOTUL MUGEN NSX GT

1'37.463

1239

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'36.368

1337

KeePer TOM'S GR Supra

1'37.572

1412

CALSONIC IMPUL GT-R

1'37.615

1524

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'37.860