2023 AUTOBACS SUPER GT Report
AUTOPOLIS GT 450km RACE

第７戦 オートポリス

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆10 ⽉ 14 ⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY７位

2023 年の SUPER GT もいよいよ残すところ２戦。TGR TEAM ZENTCERUMO を⽀え続けてきた⽴川祐路のラストレースまで２戦となった。迎えた第７戦の舞台は、⼤分県⽇⽥市のオートポリス。阿蘇の⼭間に位置するアップダウンの激しいコースで、タイヤにとっても⾮常に厳しいサーキットのひとつ。しかも今シーズンは⻑丁場の 450km レースで、全チームにとっても未知なる戦いでもある。
そんな⼀戦に向け、TGR TEAM ZENT CERUMO は 10 ⽉ 13 ⽇（⾦）にしっかりと準備を整え、10 ⽉ 14 ⽇（⼟）の予選⽇を迎えた。オートポリスは前夜から細かい⾬が降っていたものの、早朝のうちに⾬が上がり、午前９時 25 分から⾏われた予選⽇午前の公式練習はほぼドライコンディションに転じていた。
今回のレースに向けて、第６戦までとはやや異なる⽅向性のセットアップを作り上げてきた ZENT CERUMO GR Supra は、この公式練習開始後やや時間をおき、⽴川がステアリングを握りコースイン。午後の予選に向けピットアウト〜インを繰り返しながら調整を続け、⾛り出しこそややバランスが悪いところがあったものの、少しずつセットアップを進め⼿ごたえを得ていった。

⽴川は 16 周を⾛りピットインすると、⽯浦宏明に交代。⽯浦もラップを重ねながらセットアップを進めていくと、
GT500 クラスの専有⾛⾏でアタックラップのシミュレーションを⾏っていった。
⽯浦はタイヤをウォームアップさせアタックに⼊っていったが、先⾏してアタックに⼊っていた#8 NSX-GT がさよりんブリッジ下で姿勢を乱し、激しくクラッシュを喫してしまった。そのため公式練習は⾚旗中断となってしまい、そのままセッション終了に。⽯浦はアタックを⾏うことができず、公式練習の ZENT CERUMO GR Supra のベストタイムは⽴川が記録した１分 34 秒 335 というものに。順位は 13 番⼿となったが、ZENTCERUMO GR Supra の感触は悪いものではなく、チームは午後の公式予選に向け、フルコースイエロー訓練やサーキットサファリを使って調整を進めていった。
午後３時から⾏われた公式予選は曇り空のもと、気温 18 度／路⾯温度 25 度というコンディションでスタートした。GT300 クラスの Q1 を経て、午後３時33 分から始まった GT500 クラスの Q1 のアタッカーを務めたのは⽯浦だ。
午前の公式練習の感触からタイヤ選択を悩ませることになったが、柔らかめのタイヤを履いた⽯浦はしっかりとタイヤをウォームアップさせ、３周⽬にアタックを展開。１分 32 秒 437 というタイムを記録し、２番⼿に浮上。チェッカ
ー間際に他⾞のタイムアップにより順位を落としたものの、７番⼿で Q1 突破を果たし、⽴川に繋いでみせた。
GT300 クラスの Q2 をはさみ、午後４時 11分にスタートした GT500 クラスの Q2。ここでは硬めのタイヤを履いた⽴川は、やや早めのタイミングでコースインすると、時間をかけてタイヤをウォームアップさせ、５周⽬にアタックラップを展開していく。ここで⽴川は１分 32

秒 357 というタイムを記録したが、１コーナーで前⾛⾞がブレーキをロックさせた影響もあり、７番⼿という結果となった。
タイムとしては苦しいようにも⾒えるが、⽴川が履いたタイヤは決勝レースを⾒据えてのもので、予選後これがスタートタイヤに決定した。タイヤの状況を考えると、このグリッドは上位を射程圏内に⼊れる⼿ごたえがあるものだ。
TGR TEAM ZENT CERUMO は決勝レースに向けて、着実な好感触を得て予選⽇を締めくくることになった。
ドライバー／⽴川祐路「今回、事前にシミュレーションしたセットアップでクルマを持ち込んでいますが、イメージどおりで悪い印象ではありません。⾛り出しはバランスがあまり良くなく、アンダーステア傾向ではありましたが、それをアジャストして予選に臨みました。クルマのフィーリングとしてはまずまずだったと思います。ただ、今回はライバルたちと⽐べてもタイヤ選択がみんな異なっているので、それが決勝レースに向けてどうなるかですね。僕たちは決勝に向けた選択をしていますし、公式練習でのロングランでも良い雰囲気がありました。オートポリスはタイヤに厳しいコースですし、難しいシチュエーションが多いレースですが、いずれにしろ決勝でのペースが重要になると思いますので、なんとか表彰台圏内で終われるように頑張りたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「今回は決勝レースを⾒据えて、持ち込みのセットアップをこれまでとは異なる状態で持ち込んでいます。⽐較的アグレッシブなもので、公式練習の間に仕上げられるかが重要なポイントとなっていましたが、⽴川選⼿から僕に交代してからもセットアップを調整していき、バランスは良くなりました。タイヤが厳しくなってからの感触が期待できると思いますね。予選についても、⾃分と⽴川選⼿では違うタイヤを履いていましたし、その中では良い位置につけられたのではないでしょうか。Q1 を突破できたこともホッとしていますし、⽴川選⼿も良いタイムを記録してくれました。
決勝のペースには⾃信がありますし、オートポリスでの⽴川選⼿の最後のレースでオーバーテイクをたくさんみせてくれると思います」
村⽥淳⼀監督「今回、持ち込みタイヤの想定と少し天候が異なり、イレギュラーな使い⽅になりましたが、ドライバーとエンジニアにその点は任せていますし、判断が功を奏して Q1 を突破し、Q2 でも好位置につけてくれました。決勝レースに向けてもトラックポジションを守り、作戦で前にいくことができればと思っています。このところエンジニアリング⾯で予選までにしっかり合わせ込むことができていますし、ドライバーからも的確なコメントをもらっているので、この点は強みになっていると思います。決勝レースではピット作業も重要になります
が、このオートポリスはイレギュラーな反対側のピットになります。しかしそれに向けて⼗分に練習を積んできましたし、逆に楽しみにしています。決勝レースはタイヤの摩耗が厳しいコースですが、我々の選んだタイヤがマッチすれば、上位にも進出できると思います。優勝、そして表彰台を狙っていきたいと思います。応援よろしくお願い致します」

予選結果
Rank

Car No.

1

16

2

CarNameQ2 TimeQ1 TimeARTA MUGEN NSX-GT

R1'31.131

1'32.220

19

WedsSport ADVAN GR Supra

1'31.604

1'32.132

339

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'31.997

1'32.001

414ENEOS X PRIME GR Supra

1'31.999

1'31.900

537

Deloitte TOM'S GR Supra

1'32.038

1'31.895

617

Astemo NSX-GT

1'32.206

1'32.541

738

ZENT CERUMO GR Supra

1'32.357

1'32.437

8100

STANLEY NSX-GT

1'34.464

1'32.038

93

Niterra MOTUL Z

1'32.681

108

ARTA MUGEN NSX-GT

1'32.690

1124

REALIZE CORPORATION ADVAN Z

1'32.768

1236

au TOM'S GR Supra

1'32.892

131MARELLI IMPUL Z

1'32.941

1423

MOTUL AUTECH Z

1'33.097

1564

Modulo NSX-GT

1'33.363