Investor sReport2021年3月期

2020年4月1日 〜 2021年3月31日

証券コード：7224

連結業績ダイジェスト

12

ココが

売上高：コロナ禍の影響等により、航空機セグメントを中心に減収。
利益：減収に伴い、減益。

売上高

営業利益

親会社株主に帰属する
当期純利益

経常利益

209,226

10,47911,182

前期比

前期比

前期比

百万円

7.9% 減（単位：百万円）

227,231

百万円

18.4% 減（単位：百万円）

215,000（予想）

209,226

百万円

9.6% 減7,378

11,182

9,400

9,000

（予想）

（予想）

2020年3月期

2021年3月期

2022年3月期

2020年3月期

2021年3月期

25.6% 減（単位：百万円）

12,375

10,479百万円

前期比（単位：百万円）

12,8365,487

2022年3月期

2020年3月期

2021年3月期2022年3月期

2020年3月期

5,5005,487（予想）2021年3月期

2022年3月期

2022年3月期通期業績予想

215,000百万円

前期比2.8% 増1株当たり当期純利益

9,0009,400百万円

前期比百万円

14.1% 減2021年3月期 実績

前期比83 47円

銭

15.9% 減5,500百万円

0.2% 増前期比

2022年3月期 予想

83 66円銭

TOP MESSAGE
長期志向経営への転換―「長期ビジョン」を志向した

長期および中期経営計画がスタート
取締役社長

いつも、当社グループをご支援いただき誠にありがとうございます。と表記）の最終年度となる2020 年度は、その目標達成に向け、国新型コロナウイルスの感染拡大から1 年以上が経過したものの、内では主に主力製品やサービスの高付加価値化、そして海外ではいまだ収束の目途は立っておらず、わが国をはじめ世界各国が甚新たな生産拠点の設立や M&A の実施といった成長戦略に注力する

大な影響を受けています。この間に逝去された方々のご冥福と罹とともに、並行して生産性の向上や営業強化に取り組んでまいりま患されている皆さまの回復をお祈りするとともに、日々この病の治した。

療にあたっておられる医療従事者の皆さまに対しまして、心から敬一方、航空機事業部の民間機部門では、顧客側の生産調整に伴い工場を一次休止したほか、新型コロナウイルスの感染拡大防止意を表するとともに、深く感謝申し上げます。

に関する取り組みとして、社員、そしてお取引先さまの安全を第一に考えた諸対策を実施するなど、かつて経験したことのない決断やコロナ禍の2020年度を振り返って取り組みを遂行した1 年でもありました。
コロナ禍による事情も影響し、「 CFG2020 」で掲げた経営指標は、（以後、「CFG2020」
中期経営計画「Change for Growing, 2020」

残念ながら当初目標には及びませんでしたが、 2020 年 7 月にお示

当社グループは、創業100周年を経て今後も持続的当社グループの長期ビジョン成長を続けていくために、「経営理念」を拠り所とし、2030年を目標年に置いた将来展望を「長期ビジョン」として掲げました。

今後は、その実現に向けて当社グループのありたい姿を具体化し、その姿と現状とのギャップをバックキャストで埋めていく「長期志向経営」への転換に取り組んでまいります。

長期経営計画

グローバルな社会ニーズに応え、都市・輸送・環境インフラの高度化に貢献する価値共創カンパニーを目指します。

「 Sustainable Growth with Vision 2030 」

基本方針
以下2つの経営テーマに並行して取り組み、社会的価値と経済的価値を持続的に創出することで、企業価値を向上する。

1 ｢長期事業戦略｣：｢長期ビジョン｣ に基づき、“ありたい姿”を実現する事業施策を立案･実践
2 ｢経営基盤の強化｣：｢サステナビリティ経営」の実践により、長期事業戦略の推進を支えるとともに、SDGsに貢献
経営指標と目標水準目標達成により実現する「ありたい姿」
グローバルな社会インフラの高度化に貢献

収益力と企業好感度が共に向上

ESG重要課題の解決・改善

社会・環境価値の創出、 SDGsへの貢献

12％以上

持続的成長に基づく資本構成の最適化

株主をはじめとするステークホルダーへの高還元10％以上

多様な人材育成や働きがいのある職場環境整備

社員のエンゲージメント向上

経営指標

目標水準

売上高4,000億円以上

海外売上高1,000億円以上

ROE
ROICしした予想値に対しましては、売上高はほぼ同水準を、営業利益に長を目指してまいります。 その中で、新たに「 ROIC（投下資本利ついては大幅に上回ることができました。

※経営」を導入し、ポートフォリオマネジメントにも取り組んで益率）まいります。
「 CFG2020 」で 着 手
そ の Phase1 にあ たる［ SG-2023 ］では、長期経営計画の策定に着手し、新たな中期経営計画をスタートした施策を継続するとともに、社内外との共創を重んじて当社グ

この 1 年に生じた多様な変化や経験は、経営を長期志向へと転換まいります。 なお、コロナ禍の収束時期が見通せない中、前期苦する大きな後押しとなりました。 具体的には、 1 年前にお示しした

戦した航空機セグメントは、引き続き主力事業である民間機需要が「経営理念」のもと、2030 年の当社グループのありたい姿を示した

低迷するなど厳しい期間が続く見込みのため、基盤事業のコア技「 長 期ビ ジョン 」に 基 づく長 期 経 営 計 画「 Sustainable Growth

術を生かした新たなビジネスの立案・開発を推進してまいります。

with Vision 2030 」（以後、［ SG-Vision 2030 ］と表記）の策定

その他のセグメントは、売上高、営業利益いずれも「 CFG2020 」に着手いたしました。 10 年に及ぶ長期計画は当社にとって初の取りの目標値を上回る水準を目指してまいります。

ループの新たなビジネスを創出し、 SDGs への貢献範囲を拡大して組みで、いまだ策定途上にありますが、一足飛びで達成することは困難と考え、 3 つの中期経営計画を経て2030 年を目指す形式に株主の皆さまにおかれましては、今しばらく新型コロナウイルスいたしました。 その第一ステップが、今春からスタートした「［ SG-感染拡大防止対策の実践が必要な期間が続くと思われますが、引Vision 2030 ］Phase1 【転換】」（以後、［ SG-2023 ］と表記）でき続きご自愛のうえお過ごしいただくとともに、このような状況下す。文字通り「長期志向経営への転換」を図り、「 Phase2【拡大】」ではありますが、当社グループに対しまして変わらぬご支援をたまにつなげる重要な 3カ年となります。

わりますようよろしくお願い申し上げます。

「長期ビジョン」を志向した①長期事［ SG-Vision 2030 ］では、※ROIC…企業が事業活動のために投じた資金を使って、どれだけ利益を生み出したかを示す指標

業戦略、②経営基盤の強化、これら2 つの基本方針に基づき、重要課題や目標、諸施策を設定し、企業グループとして飛躍的な成長期経営計画では、以下3期の中期経営計画の実践を通じて、 2030年の目標水準達成を目指してまいります。

「Sustainable Growth with Vision 2030」[SG-Vision2030]

長期経営計画中期経営計画〜価値創造による持続的成長〜

2021〜2023年度

2024年度〜〜2030年度

Phase1【転換】Phase2【拡大】Phase3【飛躍】

長期志向経営への転換

新中期経営計画［SG-Vision2030］Phase1【転換】基本方針

1 前中期経営計画「Change for Growing, 2020」諸施策の2 長期ビジョンに基づく長期事業戦略の策定と推進

3 経営基盤の強化

4 将来価値の創出、およびステークホルダーとの成果の共有

継続推進による成果の刈り取り

サステナビリティ経営方針の制定(2021年4月1日付)およびこれらの実践、重要課題(マテリアリティ)管理項目の確定･KPI (2023年度および2030年度の各目標)の設定、長期事業戦略の推進
により、SDGsに貢献

ROIC経営の実践により、将来価値を持続的に創出する企業体

質に転換

利益の一定水準をステークホルダーと共有(配分)

DX推進のための ｢ITインフラ｣ 整備、基幹業務の改革

目標値（2024年3月期末）
経営指標

目標水準

キ ャ ッ シ ュ・ア ロ ケ ー シ ョ ン

目標水準

売上高

2,500億円
150億円
450億円
10％以上
7％以上

成長投資
（設備投資・M＆A）

300〜400億円（３年間合計）

配当性向40〜50％

自己株式取得

株価水準等に応じて機動的に実施

営業利益
海外売上高

ROE
ROIC

固定翼型無人航空機“XU-S”

業界初 塵芥車（ごみ収集車）の長時間・長距離飛行に成功

サブスクリプションサービスを開始

2020 年 10月、新 潟 県 新 潟 市 にお い て、固 定 翼 型 無 人 航 空 機“ X U - S（ E x p e r i m e n t a l U n m a n n e d / U t i l i t y a i rc r a f t b y
ShinMaywa）”の飛行試験を実施し、3時間42分の長時間滞空に加え、135kmの飛行に成功しました。

2020年11月、中古特装車の販売等を手掛けるグループ会社の新明和オートセールス株式会社が、業界初となる塵芥車（ごみ収集車 ）の サ ブ スクリプ ション サ ー ビ ス「G-SUB（Garbage Truck –Subscription）」の提供を開始しました。
「G-SUB」は、当社製塵芥車（新車）を、毎月定額で2年または3年間利用できるサービスで、定額料金の中には保険費用や税金、架装物の定期メンテナンス費用といったランニングコストも含まれています。2年または3年ごとに新車に乗り換えることで、常に最新装備の車両を利用できる点や、月額料金にメンテナンス費用を含むことで、維持費を予算化できる点、事業環境の変化に対応した最適な台数管理ができる点がお客さまにとって大きなメリットとなります。
今後は、対象商品を拡充するとともに、対象エリア（東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県）も拡大予定です。

▲ 固定翼型無人航空機“XU-S”“XU-S”は、環境に配慮し、排気ガスを生じないリチウムイオンポリマー電池を動力源としながら「長時間滞空能力」に長けていることが特長です。
「 観測」
「 監視」
「 通信」などの幅広い分野で同機の利活用を目指し、同年にはさまざまな機関や企業とアライアンスを組んで2件の実証実験に参加するなど、事業化に向けた各種取り組みを進めています。

契約期間は2年。契約終了後は「新車で再契約」
または、「車両返却で契約終了」となります。
注）
同一車両での再リースはできません。
契約期間3年のコースを新設。2年コースも、さらにご利用しやすい価格に見直しました。

民生用品・自動車市場向け

業界初 冠水対策仕様

２０２1年4月、当社はワイヤーハーネス（組電線）に使用される電線の測長・切断、端子圧着などの端末加工を高速で行う自動電線処理機の新製品「両端端子打機『 TRD602 』」の販売を開始しました。
今回開発した「TRD602」
は、1時間当たりの電線加工能力を、当社の従来機と比べて10％増の最大5,000本まで高めたほか、家電・AV機器などの“民生用ハーネス”、2輪を含む“車載用ハーネス”など、いずれの業界でも使用可能な高い汎用性を兼ね備えています。
また、習熟度に関係なく操作できるアイコン式
画 面を採 用 することで、経験の浅い作業者にも扱いやすい仕様となっており、この ほかにも 品 質 お
よび歩留まり率の向上を実現する機能を備えています。
▲ 両端端子打機「TRD602」２０２1年2月、当社は多段方式機械式駐車設備「ループパーク®」のラインアップに、国内初となる、地上２m以上の位置に車両を格納する「冠水対策仕様」を追加し、販売を開始しました。
近年、台風や豪雨による水▲ 冠水対策仕様「ループパーク®（」イメージ）
害や、増水による冠水被害が頻発しており、自然災害における被害を最小限に抑える諸対策が望まれています。今回商品化した「冠水対策仕様」
は、出入口独立型の特長を生かし、車両を接地面から２m以上の高さに常時駐車する構造を採用したことで、海抜の低い地域であっても、従来型と比べて冠水被害を回避、あるいは抑制することができます。
さらに、制御盤を高所に移設し、防水性の高い機器を採用するなど各所に冠水対策を施しました。あわせて予備の運転盤を併設したことで、水が引いた後、当社サービス員立ち会いのもと、速やかに出庫できる仕様となっています。

新型自動電線処理機（両端端子打機）を開発

多段方式駐車設備の販売を開始

M&A情報 Ｔｕ
ｒｂｏＭＡＸＣｏ., Ｌｔｄ．の株式を追加取得（子会社化）
２０２１年３月、当社が国内における独占販売権を保有している流体製品「空気軸受式可変速単段ターボブロワ※®
『ＴｕｒｂｏＭＡＸ 』」
を製造・販売する韓国企業 ＴｕｒｂｏＭＡＸ Ｃｏ．
, Ｌｔｄ（ターボマックス社）.の発行済株式の追加取得について決定しました。
「ＴｕｒｂｏＭＡＸ®」は、省エネ、省メンテナンス、低騒音性に優れた世界でトップクラスのシェアを誇る製品で、韓国国内のみならず、グローバル市場において同社の技術力は高く評価されています。今後は、同社の子会社化により、当社と同社の双方が有する商流を生かした海外展開をはじめ、シナジーを発揮した事業拡大を推進してまいります。
※ターボブロワ：主に下水処理場等の排水処理設備において「ばっ気」
装置として用いられる製品で、汚水内に空気を送り込み、水質改善を促すことを目的に設置される装置。

▲ ターボマックス社が製造・販売する「ＴｕｒｂｏＭＡＸ®」セグメント別業績

航空機

特装車

AircraftSpecial Purpose Truck● 防衛省向けは増収。

● 高 水 準 の 需 要 が 続 いた結 果、売 上 高 および 営 業 利 益、

● 民需関連は、ボーイング社「 777 」向け翼胴フェアリング、いずれも前期並みの水準に。

「 787 」向け主翼スパーの生産機数が減少。

売上高

営業損益

（単位：百万円）（単位：百万円）

38,9501,551

25,957

売上高

営業利益（単位：百万円）（単位：百万円）

94,627

94,7772020年3月期

2021年3月期

95,000（予想）

6,802

2022年3月期

2020年3月期

6,707

5,900（予想）20,500（予想）△808
2020年3月期

2021年3月期

2022年3月期の見通し

2022年3月期

2020年3月期

2021年3月期△950（予想）
2022年3月期

ボーイング社向け製品の生産機数減少が影響し、減収減益を見込む。

Parking systems● 機械式駐車設備、航空旅客搭乗橋ともに減収となるも、利益は前期並みの水準を維持。

営業利益（単位：百万円）

売上高（単位：百万円）

2020年3月期

2021年3月期

2,748

2022年3月期（単位：百万円）

3,200

（予想）

2020年3月期

営業利益（単位：百万円）

42,500見通し

見通し

Industrial Machinery andEnvironmental systems

売上高37,195

売上高は若干増収を見込むも、鋼材価格の上昇などにより、減益を見込む。

パーキングシステムとなるも、他は増収。 利益は前期を上回る水準に。

38,3702022年3月期

産機・環境システム● 自動車産業向けを主とするメカトロニクス製品で減収

2022年3月期の2022年3月期の2021年3月期

2,989（予想）

2021年3月期

2022年3月期

流 体 製 品 の M&A 効 果や、メカトロニクス製品の市場回復を背景に、増収増益を見込む。

40,00037,80535,2282020年3月期

2021年3月期

2022年3月期の見通し（予想）

2022年3月期

3,223

3,228

2020年3月期

2021年3月期

3,050

（予想）

2022年3月期

機械式駐車設備、航空旅客搭乗橋ともに増収を見込むも、運営費の増加により減益を見込む。

会社概要
商号

設立年月日
資本

金

従 業 員 数
連結従業員数株式情報

役員（2021年3月31日現在）（2021年6月24日現在）

役職名

新明和工業株式会社

氏

名

名

苅田祥史

※1

取締役

秀島信也

※1

取締役

聖子

※1

勝之

長井監

査役

西田幸司

伊丹淳監

査役

島坂忠宏

取締役
常務執行役員

西岡彰役

金田友三郎

※2

取締役
常務執行役員

久米俊樹

石丸

寛二

15,981,967,991円

取締役
専務執行役員田沼3,096名取締役
常務執行役員監

査

常務執行役員
常務執行役員
常務執行役員
常務執行役員

執 行 役 員執 行 役 員

監

査役

杦山栄理

※2

監

査役

木村文彦

※2

執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員

氏名

椢原 敬士
浅野 隆弘
中野 恭介
田中 克夫
小田浩一郎
深井 浩司
富田 政行
長尾 嘉宏
中瀬 雅嗣
新居聡穐本
崇
石原 秀朝

（2021年3月31日現在）

発行可能株式総数 ...................................................... 300,000,000 株

大株主（上位10名）株

発行済株式の総数 ........................................................ 70,000,000 株
単 元 株 式 数 ........................................................................... 100 株
株 主 数 .......................................................................... 23,950 名
■自己株式

株主構成

1名
4,255,653株（6.08%）■個人・その他■金融機関

23,453名
24,514,646株（35.02%）

合 計

23,950名
70,000,000株■外国法人等
221名
11,471,309株（16.39%）

31名
12,878,268株（18.40%）■金融商品取引業者
44名
1,380,801株（1.97%）■その他の法人
200名
15,499,323株（22.14%）（ ）内の数値は株式数の比率。
四捨五入した数値を表示しております。

持株数（株）

持株比率（％）

三信株式会社

主名

9,081,065

13.81

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）

4,162,000

6.33

株式会社日本カストディ銀行（信託口）

2,678,9004.07

新明和グループ従業員持株会

2,538,236

3.86

住友不動産株式会社

1,507,500

2.29

東洋ビルメンテナンス株式会社

1,391,300

2.11

JP MORGAN CHASE BANK 385781

844,970

1.28

株式会社日本カストディ銀行（信託口5）

831,300

1.26

STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234

795,300

1.20

株式会社日本カストディ銀行（信託口6）763,800

1.16（注）持株比率は、自己株式数（4,255,653株）を控除して計算するとともに、小数点第3位以下を切り捨てて表示しています。

株主メモ
業

常務執行役員「※1」は社外取締役、「※2」は社外監査役を示しています。

株式の状況

事

役職名

役

五十川龍之

5,400名氏

締取締役
副社長執行役員

1949年11月5日

役職名
取代 表 取 締 役
取 締 役 社 長配当金
年度

毎年4月1日〜翌年3月31日

期末配当金受領株主確定日

毎年3月31日

中間配当金受領株主確定日

毎年9月30日

定2021 年 3 月期の 1 株当たり年間配当金は、中間配当の 19 円と合わせて、38 円（連結配当性向：45.5% ）となりました。

毎年6月

なお、2022 年 3 月期の年間配当金（予想）につきましては、前期と株主名簿管理人／特別口座管理機関

三菱UFJ信託銀行株式会社

同額の 38 円（連結配当性向：45.4% ）を予定しております。

同

三菱UFJ信託銀行株式会社 大阪証券代行部〒541-8502 大阪市中央区伏見町三丁目6番3号
TEL 0120-094-777（通話料無料）

時

株

主連

総絡会

先

上 場 証 券 取 引 所

東京証券取引所

公電子公告により行う
公告掲載URL https://www.shinmaywa.co.jp/

告の方

法

株主の皆さまの声をお聞かせください
当社では、株主の皆さまの声をお聞かせいただくため、アンケートを実施いたします。
お手数ではございますが、アンケートへのご協力をお願いいたします。

（ただし、やむを得ない事由によって電子公告によることができない場合は、日本経済新聞に掲載いたします。）

https://www.ｅ-kabunushi.com

アクセスコード

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■ 郵送物等の発送と返戻に関するご照会■ 支払期間経過後の配当金に関するご照会■ 株式事務に関する一般的なお問い合わせ

特別口座に口座をお持ちの方

空メールによりURL自動返信
kabu@wjm.jpへ空メールを送信してください。
（タイトル、本文は無記入）
アンケート回答用のURLが直ちに自動返信されます。

●アンケート実施期間は、本書がお手元に到着してから約2カ月間です。

ご回答いただいた方の中から抽選で薄謝（図書カード500円）を進呈させていただきます※本アンケートは、株式会社 a2media（エー・ツー・メディア）の提供する「e-株主リサーチ」サービスにより実施いたします。
（株式会社 a2mediaについての詳細https://www.a2media.co.jp）※ご回答内容は統計資料としてのみ使用させていただき、事前の承諾なしにこれ以外の目的に使用することはありません。

下欄の株主名簿管理人／特別口座管理機関にお問い合わせください。

株主名簿管理人／特別口座管理機関〒541-8502 大阪市中央区伏見町三丁目6番3号
三菱UFJ信託銀行株式会社 大阪証券代行部

下記ＵＲＬにアクセスいただき、アクセスコード入力後に表示されるアンケートサイトにてご回答ください。所要時間は5分程度です。

TEL 0120-094-777（通話料無料）〒665-8550

兵庫県宝塚市新明和町1番1号

TEL 0798-56-5000（代表）●アンケートのお問い合わせ「e-株主リサーチ事務局」

MAIL：info@e-kabunushi.com