2021 AUTOBACS SUPER GT Report
FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE

第８戦 富士スピードウェイ

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆11 ⽉ 27 ⽇（⽇）
決勝結果

RACE５位⼀夜明け、迎えた 11 ⽉ 28 ⽇（⽇）の決勝⽇。澄み渡る⻘空のもと、朝から⾮常に多くのファンがスタンドを埋め、新型コロナウイルス禍以前を思わせるような賑わいをみせる
なか、午前 11 時 40 分からのウォームアップを経て、午後０時の決勝レースのフォーメーションラップの時を迎えた。前⽇の予選と⽐べても時間が早く、また⾵もそこまで強くなく、気温 13 度、路⾯温度 22 度というなかで迎えた。
予選７番⼿からスタートを切る ZENT CERUMO GR Supra は、今回も⽴川祐路が務めた。オープニングラップで⽴川は、冷え込みのなかでタイヤをウォームアップさせ臨むも、さらにウォームアップ性能が良かったライバルたちが⽴川に襲いかかる。混戦のなか 12 番⼿にポジションを落としてしまうが、GT500は序盤から超僅差の争い。最終戦ということもあってか序盤からバトルも激しい。
そんななか、３周⽬のパナソニックコーナーで、
⽴ 川 の 眼 前 を ⾛ っ て い た #17 NSX-GT が #12
GT-R とヒット。アウト側にいた#19 GR Supraと接触してしまうアクシデントが起きる。この直後 に い た ⽴ 川 は 、 ス ピ ン 状 態 と な っ た #17
NSX-GT と#19 GR Supra の間を必死のコントロールで抜けることに成功する。ただ、#19 GR Supra がほんのわずかに ZENTCERUMO GR Supra のリヤウイングにヒットした感触があった。⽴川は、リヤウイングが無事であることを確認し、９番⼿にポジションを上げる。ただアクシデントで減速した間に、８番⼿とはやや差が開いてしまった。
しかし６周⽬、GT300 クラスで発⽣したアクシデントをきっかけに、８周⽬にセーフティカーが導⼊された。これで前とのギャップを縮めることに成功した⽴川は、13 周⽬のリスタートからプッシュを続けていく。８周⽬、#23 GT-Rとの差を縮めると、16 周⽬にこれをオーバーテイク、さらに前を⾏く#39 GR Supra とのギャップを縮め、20 周⽬にパス。７番⼿に浮上した。
この頃になると、GT500 クラスでも少しずつピットインの動きが出はじめた。
TGR TEAM ZENT CERUMO はピットインのタイミングをうかがい、25 周を終えて⽴川を呼び戻した。ピット作業も素早く、交代した⽯浦宏明は#1 NSX-GTの後⽅の６番⼿につけていく。
スティント序盤からプッシュを続けた⽯浦だったが、冷え込みのなかで無闇にペースを上げると、タイヤがダメージを受けてしまう予兆を感じ取り、しばらくは#1 NSX-GTの背後でレースを進めていった。そんななか、30 周⽬には#1 NSX-GT とともに#3 GT-R をかわしひとつポジションを上げる。
タイヤのライフを守りながら#1 NSX-GT を追っていた⽯浦だったが、51 周⽬、⽯浦の眼前でアクシデントが起きる。GT300 クラスの⾞両が#1 NSX-GT にヒットし、両⾞ともダメージを受けてしまったのだ。これで⽯浦は４番⼿に浮上する。そして、この時点で⽯浦には別のミッションが⽣まれた。ランキング⾸位だった#1 NSX-GT が順位を落としたことで、TOYOTA GAZOO Racing の１台として、⾸位を⾛る#36 GR Supra のチャンピオンの可能性をたぐり寄せるためにも、後⽅から好ペースで⾶ばしていたチャンピオン候補の#8 NSX-GT に順位を上げさせないという仕事だ。
⽯浦はペースを上げながらレース終盤を迎えていたが、その頃、ピット作業時間を削るために給油量をアグレッシブに攻めたためか、燃料残量の警告アラートが出はじめた。燃費を気にしながら、かつ#8 NSX-GT に攻めさせないレースをしなければならない。⽯浦は後⽅から迫ったペースに優る#39 GR Supra にこそ先⾏を許したものの、その後はしっかりとペースを保ち、66 周を⾛りきった。ZENT CERUMO GR Supra の今季最終戦は、５位という結果となった。
新たな体制で臨んだ 2021 年、TGR TEAM ZENT CERUMO は結果的に未勝利のままシーズンを終えることになった。ただ、これを 2022 年の⾶躍に繋げるためにも、これからのオフシーズンが重要となる。来季に向け、TGR TEAM ZENTCERUMO は雌伏のときを迎える。
ドライバー／⽴川祐路「決勝レースに向け硬めのタイヤを選んでいたことから、ウォームアップが難しいのは感じていまし
たが、スタート直後からライバルのウォームアップが良く、集団に飲まれる展開となってしまいました。
最終コーナーでアクシデントがありましたが、本当にギリギリで避けることができました。そこからはフィーリングも良く、コンスタントに⾛れる状況だったので、セーフティカーランで差を詰めることもでき、順調にポジションを上げることができました。結果的には５位にはなりましたが、やはり予選でもう少し前に⾏きたかったですし、来季に向けてはそのあたりも⾒直していきたいと思います。今シーズンは１勝を挙げることができなかったので、来シーズンこそ勝てるように頑張っていきたいと思います」

ドライバー／⽯浦宏明「ピットワークも速く、前に#1 NSX-GT がいた状態で後半のスティントが始まりましたが、本来もっとペースを上げられるフィーリングがありました。ただ、少しプッシュしたときに『タイヤを守った⽅がいいかな』という感触があったので、後⽅から来るライバルを退けながら、タイヤを守り、スティント後半でプッシュできるように備えました。そんななか、⾃分の前で#1 NSX-GT がクラッシュしたので、その後は⾃分のペースでプッシュできる状況になりました。ただ終盤、燃料が厳しくなる状況にもなりはじめ、タイトル争いの展開もあったので、状況を⾒極めつつのレースになりました。
ピックアップを拾った際に１台にかわされ最終的に５位となりましたが、ペースに課題はありつつも、TOYOTA GAZOO Racing 勢のチャンピオンに貢献できたのはひとつ良かったことだと思いますし、GR Supra 勢のなかでも前にいけるよう煮詰めていかなければと感じた最終戦でした。今季はなかなか戦えるペースで⾛れていませんでしたが、シーズン中盤から戦える⼿ごたえを得て、⾃分たちでも課題を克服してきました。それが形になってきましたし、この改善を繰り返し、さらに⾒直していければと思っています」
村⽥淳⼀監督「まずは１年間、サポートをいただいたスポンサーの皆さま、TOYOTA GAZOO
Racing、トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントと、関係各位の皆さまに感謝申し上げます。また TGR 陣営として、#36 GR Supra がチャンピオンを獲れ、我々も陣営の⼀⾓として貢献できたと思いますし、来季のクルマづくりへの期待もこめ、おめでとうございますとお伝えしたいです。我々のレースとしては、着実に進歩を遂げてきましたし、今回の決勝も戦える⼿ごたえがありました。スタートでは混乱に巻き込まれたところもありましたが、ふたりのドライバーが順位を上げてきてくれましたし、良いレースができたと思います。
トラックポジションを攻めた結果、燃料の懸念がありましたが、うまく⽯浦選⼿がコントロールしながら⾛ってくれたと思います。課題もありますが、狙いは良かったと思いますので、その精度を⾼め、今後に繋げていきたいと思います。１年間ご声援ありがとうございました」

決勝正式結果
Rank

Car No.

136

2CarNameLapsBestLapTime

au TOM'S GR Supra

66

1'28.551

37

KeePer TOM'S GR Supra

66

1'28.754

314ENEOS X PRIME GR Supra

66

1'28.493

439

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

66

1'29.267

538

ZENT CERUMO GR Supra

66

1'29.167

68

ARTA NSX-GT

66

1'29.239

723

MOTUL AUTECH GT-R66

1'29.737

83

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R66

1'28.940

912

CALSONIC IMPUL GT-R

66

1'30.064

1016

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

66

1'29.836

1124REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

65

1'30.239

1264

Modulo NSX-GT

65

1'30.544

1319

WedsSport ADVAN GR Supra

63

1'29.851

141

STANLEY NSX-GT

59

1'28.814

17

Astemo NSX-GT

4

1'30.531

2021 年シリーズランキング（ドライバーランキング）
Pos. No.

DriverCar

Point

136

関口雄飛/坪井翔

au TOM'S GR Supra

6428

野尻智紀/福住仁嶺

ARTA NSX-GT

60

31

山本尚貴

STANLEY NSX-GT

60

41

牧野任祐

STANLEY NSX-GT

57

514

大嶋和也/山下健太

ENEOS X PRIME GR Supra

52

617

塚越広大/ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ・ﾊﾞｹﾞｯﾄ

Astemo NSX-GT

52

737

平川亮

KeePer TOM'S GR Supra

46812平峰一貴/松下信治

ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R

45

923

松田次生/ﾛﾆｰ・ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ

MOTUL AUTECH GT-R

41

103

平手晃平/千代勝正

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

39

1119

国本雄資/宮田莉朋

WedsSport ADVAN GR Supra

36

1238

立川祐路/石浦宏明

ZENT CERUMO GR Supra

34

1339

ﾍｲｷ・ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ/中山雄一

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

34

1437

阪口晴南

KeePer TOM'S GR Supra

28

1524

高星明誠/佐々木大樹

ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ADVAN GT-R

20

1616

笹原右京/大湯都史樹

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

20

1737

ｻｯｼｬ・ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ

KeePer TOM'S GR Supra

181864

伊沢拓也/大津弘樹

Modulo NSX-GT5191

武藤英紀

STANLEY NSX-GT

3