2019 AUTOBACS SUPER GT ReportSUPER GT X DTM Dream Race
SUPER GT×DTM 特別交流戦

ZENT CERUMO LC500#38 立川祐路／石浦宏明◆11 月 24 日（日）RACE2

公式予選総合結果

10 位

決勝結果

20 位

DTM ドイツ・ツーリングカー選⼿権の７台のマシンが、SUPER GT に参戦する GT500 クラスの 15 台のマシンと競い合う、歴史的なレースとなった『AUTOBACS 45th Anniversarypresents SUPER GT X DTM 特別交流戦』。決勝レース１が⾏われた 11 ⽉ 23⽇（⼟）のレース１から⼀夜明け、富⼠スピードウェイでは決勝レース２が⾏われる 11 ⽉ 24 ⽇（⽇）を迎えた。レース１で上位進出の⼿ごたえを得た⽴川祐路に代わり、この⽇の ZENT CERUMO LC500 は⽯浦宏明がステアリングを握る。
迎えた午前９時からの 20 分間の予選は、朝⽅から降っていた⾬は⽌んだものの、路⾯は完全なウエットコンディション。⼟砂降りだった 11 ⽉ 22 ⽇（⾦）のプラクティスではブレーキのトラブルに悩まされたが、⽯浦はその感触を確かめながら、まずは２周⽬に１分 58 秒 705 をマーク。さらに翌周は１分 47 秒829、さらに４周⽬に１分 47 秒 822 にタイムを上げ、その時点での６番⼿につけた。

⼀度ピットに戻り、２セットめのタイヤに交換した⽯浦は再度アタックに⼊っていき、９周⽬には１分 47 秒 764 にタイムアップを果たす。ただ、これはアタック周にラップダウンに阻まれてしまったもの。もう少しタイムは縮められる感触があった。
最終的に、今回使⽤されるハンコックのワンメイクタイヤでウエットコンディションに⼀⽇の⻑がある DTM 勢や、⾞両レイアウトでウエットを得意とする NSX-GT 勢もタイムを上げ、ZENT CERUMO LC500 の⽯浦の順位は 10 番⼿という結果となった。とはいえ、レクサス LC500 のなかでは２番⼿。午後の決勝ではコンディションも好転する予報があったことから、好位置につけたと⾔える。
ピットウォーク等のスケジュールを経て、午後 2 時 26 分にフォーメーションラップがスタートした決勝レース２。昼ごろには晴れ間が広がったが、この時点では雲が広がった。24,100 ⼈の観衆が⾒守るなか、午後 2 時 31 分に前⽇同様のインディスタイルのスタートが切られた。
⽯浦はまずスタート直後の混戦のなかで 12 番⼿につけると、２周⽬には前を⾛る#99 RS 5 DTM のマイク・ロッケンフェラー選⼿に接近し、４周⽬にオーバーテイク。さらに６周⽬には#00 M4 DTM の⼩林可夢偉選⼿を抜き 10 番⼿へ。さらに４番⼿を⾛っていた#28 RS 5 DTM がタイヤトラブルで後退すると、９番⼿につけた。
しかし９周⽬、#28 RS 5 DTM から⾶散したパーツを回収するために、レースはセーフティカーが導⼊される。これは12 周⽬に退去するが、前⽇⽴川が⾒舞われてしまったかのように、このリスタート時にグリップが失われてしまう症状が出てしまう。

その後⽯浦は 15 周を終えてピットインし、１回以上⾏わなければならないタイヤ交換をこなす。ここで LEXUS TEAM ZENT CERUMO のクルーは前⽇に続き素晴らしい作業をみせると、ピットイン前に２台前を⾛っていた#37 LC500の平川亮選⼿を抜くことは叶わなかったが、順位を守ってコースに復帰した。
ピットアウト後はペースも良く、前を⾛る#37
LC500 を追っていくが、このレースはアクシデントが多発。20 周⽬に#33 RS 5 DTM のレネ・ラスト選⼿がタイヤトラブルに⾒舞われ、25 周⽬までセーフティカーが導⼊された。この時点で⽯浦は 11 番⼿だ。
26 周⽬、レースはリスタートが切られるが、さらに⼤混戦となっていく。コ
カ・コーラ・コーナーでは、上位を争っていた#17 NSX-GT と#8 NSX-GT が接触。#8 NSX-GT がスピン状態となり、⽯浦はこれを避けるためにアウト側へ避けざるを得ず、順位を落としてしまう。
そんななか、⽯浦は#36 LC500 の中嶋⼀貴
選⼿の背後につけ 13 コーナーに差しかかっていくが、前⽅で順位を争っていた#6 LC500と#19 LC500 がヒット。これを避けようとした#39 LC500 に#36 LC500 がクラッシュしてしまい、⾏き場をなくした⽯浦は#36 LC500のリヤにクラッシュしてしまった。さらに、後⽅からは#3 GT-R も ZENT CERUMO LC500 のリヤにヒットしてしまったた
め、前後にダメージを受けた⽯浦は、マシンをピットに戻さざるを得なくなってしまった。
これでレースを終えることとなり、⽯浦の最終的な順位は 20 位という結果となった。悔しいレースとなったが、DTM 勢との戦い、そして将来への⼿ごたえを得たレースとなった。

ドライバー／⽯浦宏明「今週はドライで１セッション、ウエットはブレーキのトラブルもあったので、今⽇の予選からやっといい状態で⾛⾏することができました。前⽇の⽴川選⼿からの情報をもとに公式予選に挑みましたが、⾦曜よりもすごく状態が良く⾃信をもって⾛れましたが、２セット⽬のアタックで引っかかってしまい、タイムを伸ばせませんでした。完璧ではありませんが、⼿ごたえはあったと思います。決勝でも、どんな展開にもなる順位でしたし、⽴川選⼿もペースが良さそうだったので、いいペースで⾛れるよう狙っていきました。序盤は DTM 勢と速い部分が違い、なるべくコーナーで前に出るようにしていき、終盤へ向け１台ずつ抜けば良い戦いになると思いましたが、セーフティカーが出るごとにタイヤのフィーリングが急激に変わってしまいました。最終的には、13 コーナーで前のアクシデントで⽌まりきれず、巻き込まれてしまいました。避けられなかったのは残念です。結果が残りませんでしたが、レース⾃体はすごく⾯⽩いレースでしたし、やっと分かって来たところで終わってしまったので、またこういうレースがあるときのために、今回得られたことをしっかり整理して、今度は優勝争いできるようにしたいです」
⽴川祐路総監督「激しいレースでしたね。⽯浦選⼿の本来の実⼒からすればもう少し上位に⾷い込める⼿ごたえはありましたが、予選からあまり流れが良くなかったです。
最終的には他⾞のアクシデントに巻き込まれるかたちでレースを終えてしまったのは残念です。ただこれもレースですからね。仕⽅ないです。今回は特別戦でしたが、来季に向けて得たものも多いですし、2020 年のシリーズ戦に繋げられると思っています。これからシーズンオフもチーム⼀体となって体制をつくりたいと思っています。今シーズンもたくさんのご声援ありがとうございました」

村⽥淳⼀監督「今年も⼀年間ありがとうございました。スポンサーの皆さま、ファンの皆さまにご声援いただけたおかげでシーズンを終えることができました。予選ではトラフィックもありタイムを出せませんでしたが、ポテンシャルとしてはもう少し上位にあったと思っています。⾦曜までの悪い流れから、⼟曜に⽴川選⼿が得てくれたいい部分を活かせたのではないでしょうか。レースでもペースが良くて、これから着実に……と思っていたところでセーフティカーが出たり、タイヤのトラブルもありましたが、再度仕切り直し……というところでアクシデントに⾒舞われてしまいました。結果はともないませんでしたが、メカニッ
クはこの２⽇間、タイヤ交換でかなり速い、完璧な作業をしてくれたと思います。来季に向けていい⾃信がついたと思うので、こういったいい内容を続けながら、来季いいかたちで準備をすることができればと思っています」

Race2 予選結果
BestPosNo

Class Name

Car

116SGT

MOTUL MUGEN NSX-GT

1'46.696

228

DTM ﾛｲｯｸ・ﾃﾞｭﾊﾞﾙ

BMC Airfilter Audi RS 5 DTM

1'46.940

364

SGT

Modulo Epson NSX-GT

1'47.03441

SGT

RAYBRIG NSX-GT

1'47.118

533

DTM ﾚﾈ・ﾗｽﾄ

Audi Sport RS 5 DTM

1'47.151

617

SGT

KEIHIN NSX-GT

1'47.308

711

DTM ﾏﾙｺ・ｳｨｯﾄﾏﾝ

BMW M4 DTM

1'47.327

899

DTM ﾏｲｸ・ﾛｯｹﾝﾌｪﾗｰ Akrapovic Audi RS 5 DTM

1'47.396

937SGT平川 亮

KeePer TOM'S LC500

1'47.484

1038

SGT石浦 宏明

ZENT CERUMO LC500

1'47.764

1136

SGT中嶋 一貴

au TOM'S LC500

1'47.925

128

SGT野尻 智紀

ARTA NSX-GT

1'47.940

1300

DTM 小林 可夢偉

BMW M4 DTM

1'48.008

1419

SGT

WedsSport ADVAN LC500

1'48.051

1521

DTM ﾌﾞﾉﾜ・ﾄﾚﾙｲｴ

Audi Sport RS 5 DTM

1'48.102

1639

SGT

ﾍｲｷ・ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ

DENSO KOBELCO SARD LC500

1'48.1291723

SGT松田 次生

MOTUL AUTECH GT-R

1'48.706

183

SGT平手 晃平

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'48.789

1912

SGTｼﾞｪｰﾑｽ・ﾛｼﾀｰカルソニック IMPUL GT-R

1'49.066

206SGT大嶋 和也

WAKO'S 4CR LC500

1'49.567

2124

SGT高星 明誠

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'49.947

224

DTM A・ｻﾞﾅﾙﾃﾞｨ

BMW M4 DTM

1'50.558

中嶋 大祐

ﾅﾚｲﾝ・ｶｰﾃｨｹﾔ
ﾝ
山本 尚貴

塚越 広大

国本 雄資

Time

Race2 決勝結果
Pos

No

Class Name

164

SGT

2113

BestCar

Lap

Modulo Epson NSX-GT

31

1'31.572

DTM ﾏﾙｺ・ｳｨｯﾄﾏﾝ

BMW M4 DTM

31

1'32.604

28

DTM ﾛｲｯｸ・ﾃﾞｭﾊﾞﾙ

BMC Airfilter Audi RS 5 DTM

31

1'32.886

41SGT

RAYBRIG NSX-GT

31

1'31.864500

DTM 小林 可夢偉

BMW M4 DTM

311'33.219

616SGT

MOTUL MUGEN NSX-GT

31

1'32.277

799

DTM ﾏｲｸ・ﾛｯｹﾝﾌｪﾗｰ Akrapovic Audi RS 5 DTM

311'33.291

837

SGT平川 亮KeePer TOM'S LC500

311'32.082

933

DTM ﾚﾈ・ﾗｽﾄ

Audi Sport RS 5 DTM

31

1'32.764

1021

DTM ﾌﾞﾉﾜ・ﾄﾚﾙｲｴ

Audi Sport RS 5 DTM

311'32.976

1123

SGT松田 次生

MOTUL AUTECH GT-R31

1'32.925

1224

SGT高星 明誠

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

31

1'33.136

134

DTM A・ｻﾞﾅﾙﾃﾞｨ

BMW M4 DTM

311'34.062

1439

SGTﾍｲｷ・ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ

DENSO KOBELCO SARD LC50031

1'33.475

156

SGT

大嶋 和也

WAKO'S 4CR LC500

311'32.130

1619

SGT

国本 雄資

WedsSport ADVAN LC500

311'33.483

1712

SGT

ｼﾞｪｰﾑｽ・ﾛｼﾀｰ

カルソニック IMPUL GT-R

26

1'34.357

183

SGT

平手 晃平

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R26

1'33.094

1936

SGT

中嶋 一貴

au TOM'S LC500

26

1'33.248

2038

SGT

石浦 宏明

ZENT CERUMO LC500

26

1'32.084

2117

SGT

塚越 広大

KEIHIN NSX-GT

25

1'32.120

228

SGT

野尻 智紀

ARTA NSX-GT

25

1'32.831

ﾅﾚｲﾝ・ｶｰﾃｨｹﾔﾝ山本 尚貴

中嶋 大祐

Time