2020 AUTOBACS SUPER GT Report
FUJIMAKI GROUP MOTEGI GT 300km RACE

第４戦 ツインリンクもてぎ

ZENT GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆９⽉ 12 ⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY

ポールポジション

第２戦は速さがともなわず、トップ争いを展開した第３戦はマシントラブル。開幕戦こそ４位だったものの、ここまで満⾜いく成績が残せて い な い TGR TEAM ZENTCERUMO にとって、ツインリンクもてぎで⾏われる第４戦は、是が⾮でも結果を残したいレース。チームは第３戦でのトラブルの原因を究明し、準備を万端に整えツインリンクもてぎに乗り込んだ。
ただ、迎えた９⽉ 12 ⽇（⼟）の公式予選⽇は、朝から曇り空。前⽇の搬⼊⽇も激しい雷⾬が降っており、天候は間違いなく不順と⾔えた。実際に午前 10 時からスタートした公式練習でも、⽴川祐路が乗り込んだ ZENT GR Supra がコースインした直後、サーキットには細かい⾬粒が降り注ぎ、すぐに路⾯はウエットコンディションに変化してしまった。
⽴川はすぐにピットインし、ウエットタイヤに交換するとふたたびコースイン。ただ、その霧⾬が今度はすぐに⽌んでしまい、ふたたび路⾯がドライに転じていった。午後の予選はウエットなのか、そして翌⽇の決勝はウエットなのかドライなのかも分からない状況だが、ZENT GR Supra は変わりゆくコンディションのなかセットアップを確認していった。第３戦鈴⿅から得ていたフィーリングの良さは、変わらず続いている。
途中⾚旗中断をはさみながら、ピットアウト〜インを繰り返しつつ周回を重ねた⽴川は、24 周を終えピットに ZENT GR Supraを戻すと、⽯浦宏明に交代。計測３周と多くの周回をこなせなかった⽯浦だが、乾きはじめた状況で、1 分 38 秒 566 というベストタイムをマーク。８番⼿で⾛⾏を終えた。ライバルメーカーのタイヤを装着するマシンが速いが、これもコンディション次第だ。
インターバルをはさみ、午後２時 30 分にスタートした公式予選のコンディシ
ョンは曇り。ただ、周辺の雲から⾮常に細かい⾬粒が流れているような状況で、スリッピーな状況なのは間違いなかった。GT500 クラスの Q1 に先⽴ち⾏われた GT300 クラスの Q1 でもわずかに⾬粒が舞い、通常 GT500 ではコンディションの良化を待つ Q1 でも、⽯浦がステアリングを握った ZENT GR Supra は開始とともにコースイン。ウォームアップに⼊っていった。
⽯浦は３周⽬、1 分 42 秒 021 をマークし、まずはタイミングモニターのトップに躍り出る。ライバルも⼤きくタイムを上げてくるが、翌周⽯浦はさらに 1
分 39 秒 588 までタイムを上げ、ふたたびトップを取り戻した。しかし、その後続々とライバルがタイムアップ。⽯浦の順位は、10 番⼿まで落ちてしまった。
ただ、Q1 のチェッカー直前、90 度
コ ー ナ ー で コ ー ス ア ウ ト し た #16
NSX-GT の⾞両回収のため⻩旗⼆本振動が提⽰されており、⽯浦は慎重に減速したものの、その最中にタイムアップした３台のベストタイムが抹消となったため、ZENT GR Supra は８番⼿でQ2 進出を果たすことになった。

GT300 クラスの Q2 をはさみ、午後３時 49 分にスタートした GT500 クラスの Q2。ZENT GR Supra に乗り込んだ⽴川祐路はコースオープンとともにウォームアップを⾏っていくが、GT300 クラスの Q2 の最中からわずかに⾬が降りはじめており、⾮常に路⾯はスリッピーな状況となっていた。他の７台は、アウトラップの時点ですぐにピットに戻りタイヤ交換を⾏ったが、今回ピット位置が最も１コーナー寄りで、Q2 出⾛⾞両のなかでいちばん早く最終コーナーに差しかかっていた⽴川からの伝達が間に合わず、１周余分に周回してピットに戻り、ウエットタイヤに交換した。
TGR TEAM ZENT CERUMO は、迅速にタイヤ交換を⾏い⽴川を送り出すが、滑りやすいコンディション、そして逆境のなかでこそ活きるのが⽴川の技だ。素早くタイヤを温めアタックを敢⾏すると、なんと⼀気に１分 43 秒 878 へタイムアップ！

アタック中に#19 GR Supra と接触してしまうシーンもあったが、⿊⽩旗の警告のみでタイムは抹消されず。これで ZENT GR
Supra がついにポールポジションを獲得！ ⽴川は通算 24 回⽬のポール記録を更新することになった。
決勝⽇の天候はまだ予断を許さないが、ポールポジションという位置は誰よりも有利にレースを展開できる位置なのは間違いない。TGR TEAM ZENTCERUMO にとって、リベンジの舞台は整った。
ドライバー／⽴川祐路「正直、ここまでの３戦は苦しい戦いが続いてきました。悪い流れの中にいましたが、第３戦ではクルマのフィーリングはいいものがあったので、今回はどんな状況でも勝つつもりでいました。今⽇に関して⾔えば、午前は違うタイヤメーカーのライバルに対して厳しい状況を感じており、まだ悪い流れが続いているかと思いましたが、公式予選で⾬が降り、状態が良かったウエットタイヤを使う状況にきたので、やっと流れが来たな、と感じています。この良い流れをしっかり掴んで、明⽇は結果まで繋げられるように頑張りたいと思います」
ドライバー／⽯浦宏明「午前中はあまり周回をこなせませんでしたが、⾛り出しからウエットかドライか中途半端な状況が多く、その状態は僕たちのクルマにはあまり合っていないフィーリングでした。実際、公式予選 Q1 でも通過できるか不安な部分はあり、⽬⼀杯いくしかないと切り替えて臨みましたが、結果的にタイム抹消があった
ため Q2 に繋ぐことはできましたが、個⼈的にはタイムとしては 10 番⼿だったので、悔しい部分はありました。とはいえ、しっかりバトンを繋ぐことができ、Q2 で⽴川選⼿がウエットタイヤを使う状況になったのは⾃分たちに追い⾵が吹いた状況だったので、この結果を明⽇に繋げられるよう、ベストな⾛りをしたいと思います」
村⽥淳⼀監督
「公式予選 Q1 ではコンディションもあり、少しバタバタしてしまいました。ラ
イバルのタイム抹消による繰り上げがなければ Q1 脱落ですからね。そこからなんとか Q2 に進出しましたが、そこでもウエットタイヤに交換するタイミングもミスとは⾔えないかもしれませんが、ミスに近い部分もありました。しかしそんな状況の中、⽴川選⼿が⼀発のタイムを出してポールポジションを獲得してくれたので、ドライバーの⼒のおかげだと思っています。⽴川選⼿はさまざまなテストをこなしているので、引き出しが多い。それが発揮された結果だと思いますので、ポールポジション記録更新は純粋に嬉しいです。しかし、⼤事なのは決勝レース。最終的に優勝しなければ意味がないポジションです。明⽇は⾬の予報もありますが、まずはスタートを決め、しっかりレースを終え、良い結果を持ち帰りたいと思っています」

公式予選結果
Rank

Car No.

138

2

CarNameQ2 TimeQ1 TimeZENT GR Supra

1'43.878

1'39.191

17

KEIHIN NSX-GT

1'44.079

1'38.192

38

ARTA NSX-GT

1'45.153

1'39.015

439

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'45.692

1'38.682

564

Modulo NSX-GT

1'46.569

1'37.598

6100

RAYBRIG NSX-GT

1'46.944

1'38.209

716MOTUL MUGEN NSX GT

1'48.584

1'38.240

819

WedsSport ADVAN GR Supra

1'49.624

1'37.499

914WAKO'S 4CR GR Supra

1'39.481

103

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'39.620

1123

MOTUL AUTECH GT-R

1'39.695

1212

CALSONIC IMPUL GT-R

1'39.785

1337

KeePer TOM'S GR Supra

1'40.0861436

au TOM'S GR Supra

1'40.1061524

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'43.366