2021 AUTOBACS SUPER GT Report
MOTEGI GT 300km RACE

第４戦 ツインリンクもてぎ

ZENT CERUMO GR Supra#38 ⽴川祐路／⽯浦宏明◆７⽉ 17 ⽇（⼟）
公式予選結果QUALIFY８位

2021 年の SUPER GT は、５⽉３〜４⽇に開催されたゴールデンウイークの第２戦に続き、５⽉ 29〜30 ⽇に鈴⿅サーキットで第３戦が予定されていたが、三重県の新型コロナウイルスまん延防⽌等重点措置のため、残念ながら延期となり、２ヶ⽉間の⻑いインターバルとなった。第２戦では予選３番⼿と好位置につけながら、まさかのタイヤ脱落のため悔しいレースとなった TGRTEAM ZENT CERUMO にとって、迎えた７⽉ 17 ⽇（⼟）からの第４戦ツインリンクもてぎは、逆襲のための重要なレース。２ヶ⽉のインターバルを使い、TCD などさまざまな協⼒を仰ぎながら、対策を練ってきた。
2020 年のレースでは、予選でフロントロウにつけるなど決して相性が悪いわけではないもてぎのレースウイークに向け、真夏の暑さとなった７⽉ 16 ⽇（⾦）、チームは ZENT CERUMO GR Supra を万全に整え、７⽉ 17 ⽇（⼟）の予選⽇を迎えた。早朝こそ雲が広がっていたが、午前９時 20 分の公式練習スタート後、みるみるうちに⻘空が広がり、気温は30 度を超え路⾯温度も 40 度を突破。⽴川祐路がステアリングを握った ZENTCERUMO GR Supra は、同様に酷暑が予想される午後の公式予選に向け、セットアップの確認など作業を進めていった。
⽴川は ZENT CERUMO GR Supra のフィーリングを確認していくが、持ち込みのセットアップの印象はそれほど良い状態ではなく、アンダーステアが強い。
アウトラップの後、ひんぱんにピットアウト〜インを繰り返し調整を続けていくが、⼤きくは好転しないまま。⽴川は 19 周をこなしピットに戻ると、⽯浦宏明に交代。専有⾛⾏の時間も使いながら⽯浦は⼤幅にセットアップを改良していき、最後は１分 39 秒 545 をマークするが、上位陣は１分 38 秒台に⼊っており、ZENT CERUMO GR Supra の順位は 14 番⼿となった。
このままでは午後の公式予選での Q2 進出はおろか、下位グリッドに沈んでしまう。とはいえ、悪いところは公式練習の結果で理解することができた。TGRTEAM ZENT CERUMO は午前の公式練習の後、ドライバーふたりからのフィードバックを活かして、セットアップ変更に着⼿した。
オープンピット等のスケジュールをこなしながら、午後 2 時 48 分からスタートした公式予選 Q1 に挑んだ TGR TEAM ZENT CERUMO。気温 33 度、路⾯温度 45 度という暑さのなか、ZENT CERUMO GR Supra のステアリングを握った
⽯浦はウォームアップしながらペースを上げていった。
⽯浦はコクピットの中で、午前に⽐べてフィーリングが⼤きく改善していたことを確認すると、チェッカー間際の１周にすべてを集中し、４周⽬にアタックを展開していく。ここで⼀気に１分 38秒 404 までタイムを上げると、⾒事 Q2進出となる７番⼿にポジションアップ。
⽴川にバトンを繋げることに成功した。
GT300 クラスの公式予選 Q2 をはさみ、午後３時 26 分にスタートした GT500クラスの Q2。変わらぬ暑さのなか、⽴川は ZENT CERUMO GR Supra を駆り４周⽬にアタックを展開していく。午前から⼤きくフィーリングは改善しており、ドライビングを合わせながら好タイムを刻んでいった。
ただ、アタックの終盤にさらなる好タイムを狙うべく、わずかに攻め過ぎてしまった⽴川はややタイムロス。結果的には１分 38 秒 437 で８番⼿という結果となった。
「あとふたつ上にはいけたかもしれない。もったいなかった」と⽴川は悔やんだが、それでも ZENT CERUMO GR Supra のフィーリングはどんどん良くなっている。しっかりとレースを完⾛し、上位を⽬指すべく TGR TEAMZENT CERUMO は７⽉ 18 ⽇（⽇）の決勝レースに挑む。
ドライバー／⽴川祐路「⻑いインターバルの後のひさびさのレースウイークとなりましたが、気温など条件も⼤きく変わっているので、セットアップ等を⾒直してきました。
ただ午前の公式練習ではあまりフィーリングが良くなく、アンダーステアが厳しい状態でした。それを少しずつ良くしながら、⽯浦選⼿に交代しました。予選ではかなり厳しい状況になるかと思いましたが、⾒直した部分が良い⽅向にいっており、Q2 まで進出することができました。午前を考えると８番⼿は悪くない結果ですが、まだまだ満⾜できる位置ではないので、明⽇さらに追い上げたいと思っています」
ドライバー／⽯浦宏明「午前の公式練習では、⽴川選⼿がドライブしている頃から、周囲に⽐べタイムが出なさそうだと感じていましたが、僕に交代してから、トライしていたセットアップを変更し、専有⾛⾏も⾛りました。それでも思ったようなタイムが出せませんでしたが、悪い部分が明確に分かったので、それで対策してもらったところ、予選ではフィーリングが良くなり、Q1を通過することができました。８番⼿という結果ですが、午前の段階では Q1 脱落も覚悟していたなかで Q1 突破を果たせましたし、⽅向性が⾒えた予選になりました。これを継続して、明⽇さらに決勝も良いクルマにすることができれば、中盤戦に活かせると思います。前回完⾛もできなかったので、今回できるだけ良いペースでレースを戦うのが重要だと思っています」
村⽥淳⼀監督「まずは前戦、タイヤが脱落してしまうという重⼤なミスがありましたが、第４戦までの期間で TCD さん、BBS さんと対策を究明し、原因と対策をすることができたと思います。午前の公式練習ではそれも含めて⾒ていましたが、良好な結果を得られたので、引き続き取り組んでいきたいと思います。予選は結果的に８番⼿ということですが、午前の調⼦がいまひとつだったなかで、なんとかチームが頑張ってくれ、⽯浦選⼿も良いアタックをしてくれました。⽴川選⼿もさらに前を⽬指して攻めてくれましたが、結果的に失敗だったとはいえ、わずかな差です。とはいえ、前にはライバルの GR Supra もつけています。クル
マの⾯でも、ドライバーの実⼒でも彼らの位置にはいけるはずなので、まだまだやることはたくさんあります。暑い過酷なレースになりそうですが、頑張ってポイントを獲り、鈴⿅に繋げていきたいと思います」

公式予選結果
Rank

Car No.

112CarName

Q2 TimeQ1 TimeSTANLEY NSX-GT

1'37.498

1'38.001

19

WedsSport ADVAN GR Supra

1'37.549

1'38.210

316

Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT

1'37.768

1'38.125436

au TOM'S GR Supra

1'37.865

1'38.335

537

KeePer TOM'S GR Supra

1'38.292

1'38.290

664

Modulo NSX-GT

1'38.401

1'38.408

73

CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

1'38.436

1'38.364

838

ZENT CERUMO GR Supra

1'38.437

1'38.404

98ARTA NSX-GT

1'38.676

1023

MOTUL AUTECH GT-R

1'38.681

1124

REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R

1'38.876

1239

DENSO KOBELCO SARD GR Supra

1'38.886

1314ENEOS X PRIME GR Supra

1'38.909

1417

Astemo NSX-GT

1'39.055

1512

CALSONIC IMPUL GT-R

1'39.448