Front Message

次の25年に向けて地球温暖化25％の責任
日本EVクラブ代表 舘内 端

本気でCO2を削減しよう
地球の温暖化による気候変動は、たいへんに危険な段階に入っています。すぐにでも二酸化炭素の排出量をゼ地方に組み込まれてもおかしくありません。
地球全体では温暖化による気温上昇に濃淡があります。総じて北半球の温度上昇が高く、南半球では温度上昇割合は低くなります。

ロにしなければなりません。
しかし、それでも温暖化は止まることはなく、今世紀末には地球の平均気温は4.5℃から6℃上昇するといわれます。
それにともない気候変動はさらに厳しいものになるで2100年の日本真夏日の増加に見られるように気温が上昇します。

しょう。本気でCO2を削減しなければならない段階に入りま1981年から2000年の間の状況に比べるとした。

・気温…3.5～6.4℃上昇
・降水量…9～16%増加
2100年の真夏日では実際に地球温暖化はどうなるのか。
日本の2100年

・海面…60～63cm上昇
・洪水…年間被害額が3倍に増大
・砂浜…83～85%消失

における「真夏日」の年間日数で疑似体験しましょう。真夏その他、河川流量が1.1～1.2倍に増加して水質は悪化

日とは、ご存じのように最高気温が30℃以上の日です。

し、ハイマツの生育可能地域は現在のたった7%に減少

環境省・気象庁の資料によると、
・北日本太平洋側…34日（現在はゼロ）
・北日本日本海側…48日（同上8日）

し、米は品質悪化のリスクが増大、温州ミカンに至っては作付適地が消失してしまいます。
健康面では熱中症による死者、救急搬送者数が2倍

・東日本太平洋側（東京）…105日（49日）

以上に増加し、地球全体におけるヒトスジシマカの分布域

・東日本日本海側…91日（34日）が、現在の40%から75～96%に増大します。

・西日本太平洋側（大阪）…141日（73日）
・西日本日本海側…124日（57日）
・沖縄・奄美…183日（96日）と予想されています。
25℃以上の「夏日」が、さらに増えることは想像に難くありません。
たとえば真夏日が141日と現在の2倍になること＜注＞ヒトスジシマカはデング熱を媒介します。
デング熱は40度の高熱を出しますが、軽症であれば1週間ほどで回復します。
ただし、罹患者の5%ほどが重症化し、内臓から大量出血し、20～30%が死亡するという危険な熱帯病です。
＜注＞ちなみに海面上昇によって東京では江東区の大島駅、東陽町駅、亀戸駅、住吉駅、錦糸町駅は海面以下となり、沈んが予想されている大阪は、1年のほとんどを夏日の気温ででしまいます。同様に江戸川区では区役所、新小岩駅、西葛過ごすことが考えられます。沖縄・奄美にいたっては熱帯西駅、東大島駅、葛西駅も同様に海面下になります。
3

世界では地球が温暖化すると気候が大きく変わります。地球温暖化とは気候変動を意味します。
世界の気候が変動する結果、総じて暑い地域はますま
す暑くなり、乾燥が進んで森林火災が増え、砂漠化が進
み、海水温が上昇し、雨量の多い地域はますます雨量が地球の平均気温の上昇を産業革命以前に対してプラス2℃に安定させ、温暖化による被害を最小限にとどめるには、将来的にCO2濃度を450ppm以内に安定させる必要があります。
そのためには2050年近傍におけるCO2排出量を現在の2分の1に削減しなければなりません。
その場合、先進国は途上国よりも排出量が多いので2050年近傍では80%以上の削減が必要です。

増え、台風が強大になり、豪雨が増え、洪水の被害が深刻になります。
大規模な変化としては、海洋の循環が変わり、グリーン21世紀後半で排出量ゼロランドや南極の氷床が崩壊し、海面が上昇します。
さらに最近のCO 2濃度の増加割合から推測すると、2050年シベリア等の永久凍土が融け、深部からCO2とメタンが放近傍で先進国のCO 2排出量を80%削減するという計画出されます。
メタンの温室効果はCO2の20倍もあり、地球では、とても排出量を2分の1に削減するという目標への到温暖化がますます進むという温暖化の悪循環に陥る危達はかないません。
その結果、地球の平均気温は2℃を超険性があります。
温暖化が温暖化を呼ぶというものです。

え、大変な気候変動が現れます。

＜注＞かつて本を書くために気象学者の真鍋淑郎先生に取材した折、「カリフォルニア州は枯れますね」とおっしゃいました。地球温暖化によってカリフォルニア州に水を供給するロッキー山脈の降雪量が減る。次に、雪解け水を溜める湖の水が蒸発して水量が減ることで、カリフォルニア州のほとんどの都市は渇水状態になるということでした。
当時は
（03年）
は思いもつかなかったのですが、カリフォルニア州で続発する森林火災のそこでパリ協定（COP21）では、気温上昇を2℃以内（可能であれば1.5℃以内）に抑えるべく、21世紀後半（のできる限り近い時点）までに人為起源のGHG排出量をゼロにするという協定を結びました。そし（主にCO 2 ）て、この詳細が2018年12月のCOP24（ポーランド）で決まりました。2020年からは、これまでの京都議定書に替わってパリ協定による地球温暖化防止活動がスタートします。

報道に接するたびに先生のお話に真実味が増し、背筋に冷たい汗が流れるようになりました。

世界の経済的損失

自動車のCO2排出割合25％
オークリッジ研究所の調査によると燃料別に見る世界のCO2排出量において、石油はおよそ半分を占めていま2050年にCO2濃度が産業革命以前の2倍（560ppm）す。
また、石油消費量の半分は交通機関によるもので、そになると、異常気象や海面の上昇による土地の喪失、農のうちの90%近くが自動車によるものです。
したがって、自業、漁業への悪影響、水不足などで年間3,000億ドル（35つまり世界の人為動車の排出するCO2は、半分の半分、兆円）もの損害が発生するといわれます。

起源のCO2排出量の4分の1（25%）近くになります。現在、（28%）
です。
世界一のCO2排出国は米国に替わって中国

地球温暖化とCO2濃度

自動車は、ほぼ中国が排出するCO2と同量のCO2を排出していることになります。

（産業革命以前は280ppm）
現在のCO2濃度は410ppm

しかも再生可能エ
世界の自動車が、CO2を排出せず、で、「ここを超えると元の地球に戻れない」という危険水域

ネルギーで充電でき、世界の自動車がすべてEVにシフトの450ppmに近づいています。最近は年間2.5ppmずつできるようになると、中国一国がCO 2排出量ゼロを達成し増え続けていますから、あと16年の2035年で危険水域にたと同じくらいのCO2を削減できることになるのです。2030到達します。

年までに域内のCO2排出量を90年比で30%削減するとし4た「パリ協定」の順守を掲げるEUが、自動車のCO2排出地球温暖化の原因の大元はやはり産業革命といえます。

量削減に目を付けるのは当然です。

産業革命を支え、発展させた原動力は蒸気機関です。
炭鉱の排水、織機の稼働、高速鉄道も蒸気機関あっての平均燃費を47km/ℓへ 罰金は2,375億円ものです。
そして、高速鉄道の燃料が石炭であり、炭鉱の排水をポーランドでCOP24が閉幕したのは2018年12月15日で可能にし、採掘の効率を高めたのもまた石炭を燃やす蒸した。
これに合わせたかのように17日に、EUは自動車の新気機関でした。石炭の大量消費こそ、最初のCO2排出量しいCO2排出量規制を発表しました。EUの提案は、2021増大の主原因だったのです。やがて石炭に加えて石油年規制の95gCO2/km対して2030年のそれは37.5%削減が現れます。石油は発電、移動、暖房、照明と、生活と産

これを日本のJC08規し、59.4gCO 2/kmとするものです。

業のほとんどの燃料、エネルギーになっていきました。

制に当てはめると、およそ47km/ℓとなります。
これはメーカーの販売車全車の平均値です。
しかも罰金付きです。
規制値を1g上回ると1台に付き95ユーロの罰金です。
たと石油を使う自動車の誕生

えば某メーカーが10g上回り、EU域内で200万台販売しそうした中、カール・ベンツとゴットリーフ・ダイムラーによったとすると、罰金は10g×95ユーロ×200万台となり、円換算てガソリン自動車が発明されます（1886年）。第二次世界で2,375億円/年となります。
ちなみに10g上回ったとしても大戦が終わると、T型フォード（1908年）
を範とした大量生決し69.4gCO2/kmですからJC08でおよそ40km/ℓとなり、産方式で廉価な大衆車が欧州、そして日本で生まれ、戦て燃費が悪いわけではありません。

後の経済発展を支え、世界に広がっていきました。
そしてこれに対して欧州自動車工業会は、「経済の現状を無視した政治の産物だ」と激しく非難しました。
ところが、EU現在では世界のCO 2排出量の4分の1を占めるほどに自動車は世界に広がったのです。の新規制案発表から3日後の12月18日には、独VWのヘ

現在の地球温暖化の直接的原因は、やはり産業革命

ルベルト・ディース社長は、「30年には欧州のVWグルーにあります。
そして、問われなければならないのは、産業革プの新車販売のうち40%以上をEVにする必要がある。

命を思想的に、技術的に、経済的に、起こし支えた欧州投資の見直しが必要だ」と述べているところから見ると、の近代主義です。
そのことを知る欧州の知性たるエリート

37.5%削減は自動車関係者にはすでに織り込み済みだっが、地球温暖化防止に真剣になるのは当然で、彼らの一たに違いありません。EUは、官民あげてCO 2削減に取り部は近代主義さえも乗り越えようとしています。

組むということだと思います。
近代の誕生
地球温暖化の真なる原因は？
現在の世界のリーダーはどこでしょうか。産業では米国、中国そして日本が互いに反目しあいながらも競ってい私たちが「近代的ですね！」と賛辞を惜しまない“近代”とは、そして近代思想を敷衍（ふえん）する近代主義とは、いったいどんなものでしょうか。

ます。
しかし、思想、哲学、歴史からいえば、やはり欧州が簡単にまとめるわけにはいきませんが、近代の始まりはリーダーであり、中心です。欧州は、現代世界を規定して1648年と定義する人もいます。欧州を大混乱に陥れた宗いる近代主義の発祥地であり、現在でも中心です。

教戦争が終わって、ローマ教皇の一極支配に対して、そでは、地球温暖化という人類史でも最大の問題の根れぞれの領地の王が独立を宣言します。
つまり“国家”が源は何でしょうか。
さまざまな要因が重なり合っています現れたからです。
これは《宗教=神》に対する《王=人間》が、地球温暖化の主たる原因物質であるCO2の排出がの独立を示します。人民に主権があるという“人民主権”、増大したのが17世紀から18世紀であることを考えると、つまり“民主主義”の始まりです。
こうして個人の権利と自5由を保障する“近代国家”が誕生します。
自由、平等、友続可能でなければならないという取り決めです。野放図に愛を掲げたフランス革命は1789年に起こります。
そして、進歩、成長、拡大を是とする思想からの離脱の第一歩が王に替わって人民が主役に躍り出ます。

図られました。
それに先駆けて1972年には、ローマクラブ

一方、宗教に対して“科学”が思想、哲学、技術の主導権を握ります。地球は回り始めます。理性を重んじ、それをの「成長の限界」が発表され、無計画な経済成長に警鐘が鳴らされていました。

基本的な考え方として物事を考える科学が優勢になって現在でも世界の人口は増え続け、経済的格差は広いきました。
その結果、起きた産業革命は個人の自由と平がっています。現在のままで成長が止まると、貧困に陥る等を押し広げ、国家を強固にしました。科学が技術の大き多数の人々が救われなくなります。そうした状況ゆえ、経な発展を支えました。

済・産業の成長を止めることはできないのです。地球温暖化を防止できる無限のエネルギーへの転換が求められて進歩、成長、拡大を善とする思想 ＝近代主義

います。
たとえば世界の自然再生可能エネルギーによる発電農耕が始まると、狩猟採取時代には考えつかなかったは、すでに25%近くに増えています。一方、前述したように食料の拡大の可能性が広がりました。植物の成長を促す

自動車は世界のエネルギーの25%を使ってしまいます。
自ことで、食料の拡大・再生産が可能になったのです。
それ

動車をすべてEVに転化して、充電に再生可能エネルギーは社会の進歩と考えられました。
ここに科学による技術のを使うという発展であり開発へのシフトが必要なのです。

進歩が重なり、化石燃料で働く動力が発明され、生産量が飛躍的に増大したのが産業革命でした。進歩、成長、これからの25年に向けて拡大は社会にとって善なるものとなったのです。欧州の主たる宗教のキリスト教では、今日よりも明日がより良い社会前置きがたいへん長くなりました。
日本EVクラブのこれとなり、やがて神の国に到達すると考えられてきました。人からの25年について述べたいと思います。答えは簡単で間は進歩し、成長し、神の国に近づくのです。

す。
「持続可能な活動」です。

このようにして、民主主義と科学・技術とキリスト教が三まだつくば市谷田部に自動車研究所があり、その5.5km位一体となり、さらに資本主義が進歩して欧州は拡大し、という広いコースで日本EVフェスティバルが開催されてい強大になり、人々の生活は（物質的に）人類史でもっとも豊た頃の話です。1998年の第4回日本EVフェスティバルはかになって来たのです。
これが近代化です。

台風に見舞われ、コースがすべて5cmほどの水深で水没

しかし、その結果、地球温暖化は後戻りができない状態で、生物の多様性も含めて地球環境は瀕死の状態になしてしまいました。すでにテントも張られ、出場車は揃い、スタートを待つばかりでした。

り、化石エネルギーも限界を迎えつつあります。近代が提参加者全員が集まってフェスティバルを開催するかどう唱した「進歩、成長、拡大」には限界があることがわかってか、議論しました。
そのときの参加者の多くが同意したのきました。必ずしも“善”ではないということです。“近代”のが、「やれるようにやろうよ」という意見でした。
そして、
フェ見直しが始まったのです。

スティバルはやれるようにやったのです。
ですから日本EVクラブのこれからの25年も、これまで

Sustainable Development「持続可能な開発あるいは発展」と訳されます。1992年の地球サミットで採択された、今後の開発に関する基本的な枠組みです。
これは開発や発展は（地球の環境やエネルギーが）持6と同様に紆余曲折があるかもしれませんが、「やれるようにやろう」ではありませんか。やれないようにはやれませんから。
つまりSustainableな日本EVクラブでいきましょうということです。今後も会員の皆さんとともに歩もうと思います。
よろしくお願いします。