（一社）札幌青年会議所

２０２２年度

八月「交通未来都市推進」例会の企画・運営計画■事業実施に至る背景
札幌市は冬季五輪が開催されたことをきっかけに、交通ネットワークをはじめとするインフラが整備され、国内屈指の交通都市として発展してきました。しかし、現代では人口集中に伴う自然環境への負荷や、高齢者の移動制約、居住環境等の交通課題が顕現し、都市基盤の整備と新たな価値の創造が求められています。そこで、経済発展と社会的課題の解決を両立する交通未来都市札幌の実現に向けた意識醸成が必要です。

■事業目的
産学官民一体となり、交通未来都市「札幌」の実現に向けたまちの変化を前向きに捉える期待感を醸成するとともに、交通未来都市札幌のビジョンを通して地域や社会により良い変化をもたらすべく率先して行動し市民を牽引する青年会議所会員の意識を醸成します。

事業概要

１．実施日時２０２２年

８月２０日（土）１３：００～１８：００２１日（日）１３：００～１７：００

２．実施場所・会場

豊平川（幌平橋及び幌平橋下流左岸河川敷）３．参加員数計画並びに参加推進方法
一般市民

１０，０００人【過去の実績】（札幌川見を参考とする）
対象
一般市民

２０１９年度

２０１８年度

２０１７年度

実績／計画

実績／計画

実績／計画

１３，４００人／

６，０００人／

３，０００人／

１０，０００人

５，０００人

３００人※２０２０・２０２１年度は新型コロナウイルスの影響により中止※札幌川見事業は他団体（株式会社川見）に運営引き渡し

７．事業内容（１）事業内容
札幌川見は札幌青年会議所が新たな文化の定着と他地域普及に向けて２０１７年度から２０１９年

度まで実施した事業です。その後他団体に運営を委譲しましたが、新型コロナウイルス感染症の影響により過去２年は開催が断念され、本年度改めて実施が計画されています。
本事業では、札幌川見の会場において例会エリアを設置し、その中で交通未来都市札幌の姿を市民に公開し、近未来のまちの姿を体感できる場を構築します。札幌市民が多く集まる場において、交通未来都市札幌の実現に向けた期待感を醸成するとともに現状の課題を共有し、行政の方針と市民の想いをまとめます。
札幌川見会場全体図（案）（３）各事業ゾーンについて① さっぽろ未来マッピング
札幌市全体図マップを敷設し、その中で事前に札幌市民や行政関係各所にて収集した課題スポッ
トや都市基盤整備計画に基づいた情報をＡＲで表示し、参加者による推進賛否の投票を行います。
なお、このコンテンツは例会会場でのリアル実施のほか、荒天時等を見据えＷＥＢページでのバーチャル実施も行います。
② 行政ブース出展
以下、行政関連団体によるブース出展協力を依頼し、行政が推進するまちの未来とその最新情報を確認することができます。ブース内ではポスター掲示、ＰＲ映像の放映、実施事例の実演、ノベルティ配布等を検討しています。
北海道ＭａａＳ推進研究会については、研究会が主体となり所属法人会員による事例の展示を計画しています。
Ⅰ．札幌市都市交通課

さっぽろえきバスナビＰＲ

Ⅱ．札幌市新幹線推進室

新幹線ＰＲ

Ⅲ．札幌市都市交通計画課

都心アクセス道路の実現に向けたＰＲ

Ⅳ．北海道ＭａａＳ推進研究会③ ドローンによる自動配送の仕組み体験ドローン体験を実施し、無人航空機（ドローン）とプログラミングで荷物を運ぶ体験を行い、近未来の物流手段として実現が期待されているドローン物流について仮想体験を通じて仕組みを学ぶことができます。トイドローンを用いるため、子供から大人まで免許や許可申請等も不要で実施できます。
④ 地域特性に対応したパーソナルモビリティの展示
株式会社ＷｉｌｌーＥによる寒冷地仕様電気自動車の試乗体験を実施し、次世代都市型交通概念であるパーソナルモビリティについて地域特性に対応した寒冷地仕様小型電気自動車の試乗展示
体験を通して、交通未来都市の移動体について学ぶことができます。
（４）事業の流れ
８月２０日（土）（１日目）
１０：００

委員会メンバー集合
テント搬入・設営

１１：００

ブース出展者集合、開会準備

１１：３０電気自動車搬入

１３：００

八月「交通未来都市推進」例会（１日目）開始

１８：００

八月「交通未来都市推進」例会（１日目）終了
片付け、貴重品回収
電気自動車搬出

１８：３０

撤収

８月２１日（日）（２日目）
１０：００

委員会メンバー集合、設営

１１：００ブース出展社集合、開会準備

１１：３０

電気自動車搬入

１３：００

八月「交通未来都市推進」例会（２日目）開始

１８：００

八月「交通未来都市推進」例会（２日目）終了
設営撤去

１９：００

撤収

（６）報告書の作成・提出
例会会場でヒアリングした市民の声、ＡＲの閲覧履歴やアンケート結果等から、市民がどのエリアの未来に対して課題意識や希望を持っているか、また、その市民の属性傾向を集計した内容と札幌青年会議所の描く交通未来都市ビジョンを合わせ、本事業に協力いただいた各行政団体に報告書として提出します。報告書は札幌青年会議所メンバーにも共有し、１１月の臨時総会にて報告します。

ブース出展依頼

北海道ＭａａＳ推進研究会

ブース基本設備：会議用長机１本（1800mm×450mm）

椅子２脚

その他：電源・wifi
出展費用：なし
貴団体の所属企業によるＭａａＳ取り組みの実例について出展いただき、札幌市民のＭａａＳに対する理解を深めるとともに、まちの未来についてシームレスに受け入れられる心理的な土壌を醸成していきたいと考えています。
ご検討のほどよろしくお願いいたします。
担当：一般社団法人札幌青年会議所 交通未来都市推進委員会 委員長
三田 健太（株式会社ダブルエムエンタテインメント代表取締役）

080-3233-7908 / kenta.mita0708@gmail.com

幌平橋から見た
会場イメージ図

避難

経路

1500

8506基

豊平川（上流））

台

2,700
消火器

作業
台

らっきょ

フライヤー

（Ｐ／Ｈ②）

ゴミ ゴミ

キッ

テー
ブル

縁日

作業
台

消火器
作業
台

（下流）

ゴミ
作業
台

7,20

手洗い

作業
台

ＳＬＹ

歩行0

消火器
ゴミ者用

（平岸②）

展示

4名

道路

利用

で1

20席

7,20
0

サケ科学館

1,80
0

（平岸④）
車両

展示

防災（開発）

（平岸③）

168

5,40
0

席（4名

利用

時112席

削りイチゴ）（キッチンカー）
イントレ

ステージ
点線
青年自転

車用

道路

会議

範囲

所占イントレ

は1

有ブ0ｍ

×7

経路

イントレース

予定

地

ＰＡテント

点線

法面

避難ｍ

青年会議

範囲

所占は15ｍ

有ブ

×7ース

ｍ

予定地

法面

法面

3,60
0

本部テント
（平岸①）

法面
（階段状）

幌平橋
テー
ブル

作業
台

経路

手洗い

ズもしく
はグ
エリ
ラン
ア（ピン仮）
グ

（平岸⑤）

避難

あくと
（Ｐ／Ｈ①）

7,20
0

焼き
台

ゴミ

作業台

スー
パー
ボー
すくル
い

7,200

焼き
台

テー
ブル

テー
ブル

ゴミ

テー
ブル

3,600

カ―

作業
台

作業台

チン

S=1/200

手洗い

手作り
ドーナッツ工房
冬桜

7,200

ビールサーバー

1ｍ 2ｍ

7,200

テー
ブル

カ―

Ｎ

ゴミ

ゴミ

作業
台

チン

販売
台

テー
ブル

カ―

作業台

チン

キッ

経路

作業

手洗い

キッ

避難

消火器

ゴミ

3,600キッ0

作業台

テー
ブル

3,60
0

5,40

450

6席

テー
ブル

時9

緊急車両

1,800

利用

0

4名

3,60

席（

1,800144

経路00

避難108,0

仮設トイレ

さっぽろ未来マッピング

ＡＲポイント
スマホをかざすとそのスポットの課題が解決された姿や未来（2030年と仮定）のまちの姿が表示され、定期的にマップ上をモップ掛け（用具はメンバー企業より借用する）

参加者手持ちスマホでマップ上各所のＡＲポイントを閲覧～賛同投票

メンバー

来場者
来場者

スマホ非所持者向けにメンバーのスマホで案内も可

メンバーは積極的に来場者にヒアリングを試みる

来場者
メンバー
来場者

マップ上は土足で上がれる素材仕様

ヒアリング項目例（ヒアリング時にメモを取るなどで集計）
・どこから来場したのか-区や地域
・札幌外からの来場の場合→自分の住む町で便利な交通システムは何か
・どうやって来場したのか-交通手段（上記設問で公共交通機関で来たと答えた場合
・さっぽろえきバスナビを知っているか？
（知らなければ行政ブースを案内）
・最も頻繁に利用する交通手段は・札幌の交通手段で便利なことや不便なことは？
・札幌の公共交通機関を含む交通手段に満足しているか否か
・どんなまちの未来の姿に期待する？
・他の設えで何か興味を持ったものは？
・札幌にも導入してほしい交通サービスはなにか
・自動運転に賛成、反対
・電気自動車派、ガソリン自動車派？
・交通システムで改善してほしいこと（例冬場の除雪や車線が少ないなど）

ＡＲの概要• 札幌市のデフォルメイラストマップを会場内に敷設※統一縮尺ではなく、中心部やコンテンツ密集地は大きめに描き、規定サイズに札幌市全図がほどよく収まるようにマップにスマホをかざすと、該当位置に現在の課題やそれらが解決された未来像が浮かび上がる

スマホをかざすと※スマホを反応エリ
ア外に向けると図は消える

駅前の再開発が進み、都心アクセス道路から高速道路に直結できる新しいバスターミナルができるよ！
（テキストや図を表示）

この未来に賛同

テキストや図で未来の姿を表示

賛同タップで投票カ
ウント
例会後に集計して報告材料に

集計について参加者が自分の興味関心がある未来については上記ボタンをタップできる。しないで別のオブジェクトを見ても良い。
タップカウントは集計され、事業終了後に参加者（市民）がどのポイントに興味関心があるか、推進の賛同具合をまとめることができる。
単一カウントの採用理由：従来型の、おもにGoogleformを使うアンケート形式では回答率が見込めないため一コンテンツごとに即時回答ができる手法が有効と判断する。
またマップ周辺にはＪＣメンバーを配置し、回答を促し集計グラフ例）たり操作方法を補助したりすることで多くの市民からの水色やピンクの数値を出したポ回答が期待できる。
イントには、市民があまり興味がないか賛同していない傾向にこの集計数値と、メンバーによるヒアリングをもって、あり、緑や肌色の数値を出した
札幌市民がまちの未来のどこに興味関心を寄せているのポイントには市民が関心を寄せか、またその逆を調査して生の声を集めることができるていたり賛同している傾向にあることが読み取れる

小型無人航空機（以下ドローン）• 使用機材は、免許不要の屋内用小型ドローン「tello」を利用• 仮想輸送物として、魚釣り玩具の磁石つき魚を利用する（重量的に飛行負荷が少ない）• 機体操作にはiPadを利用する

Tello（ドローン）のプログラム飛行例
前進①iPadの専用アプリケーション内で、以下のようにプログラム設定をする

転回

離陸する – 前に2m進む – 右に90度転回する –着陸前に1m進む - 着陸する
②プログラムを開始すると、上記手順通りにドローンは離陸、飛行、着陸する。
自由飛行はできるが、ドローンの”任意操縦”は本例会の目的と合致しないため解放はせず、あくまで将来的に普遍化するドローン物流の仕組みを学び、仮想的に体験できる設えとする。

前進お届け完了！

離陸輸送開始！

ドローン物流体験エリア図
防護ネット

待機参加者

サポートメンバー
参加者
目的地

行政ブース方面
サポートメンバー（ヒアリング担当）

サポートメンバー
目的地
参加者

サポートメンバー

サポートメンバーと役割
体験者に機器操作説明を行うメンバー（体験１名につき１人）
飛行エリア内で事故防止、機体回収のメンバー１名
ヒアリング担当メンバー１名（場合によって列整理も）

目的地
サポート
メンバー

体験の前後にヒアリングを行い記録を例会後に集計する
参加者

テント内配置図

体験者（・保護者）へのヒアリング内容①ドローンがモノを運ぶ未来についてどう思うか？（複数回答）
すぐ荷物が来そう / 配送業の変革になる/空の事故が多発しそうで怖い/渋滞の緩和につながる/はやらないと思う/ワクワクする/さらに社会が便利になる/常に誰かに上から監視されているようで怖い（回答項目準備中）②今日はどこから来たか？
→地元で物流について便利なこと、不便なことは？
③ドローンパイロットやプログラムの仕事に興味を持ったか？
④行政ブース（ドローン体験エリアのすぐ後ろ）で興味を持つものはどれか？
⑤（設問・回答項目準備中）⑥ドローン配送を利用したいか⑦ドローン対するイメージは

【パーソナルモビリティ】
近距離移動を想定した１～２人乗りの小型の乗り物を指し、現代においては歩行者と自動車の中間に位置する次世代自動車の概念と定義されます。
移動手段は歴史とともに多人数、大量の輸送が求められ発展してきた経緯があり、それは列車や自動車といった形で我々の身近に存在してきました。
しかし、持続可能な将来において環境負荷を無視することはできず、人が移動する際の１人当たりのエネルギー消費を抑制するという意図のもとで、従来型の化石燃料を動力とする移動体ではなく、電気や水素といった環境にやさしいとされる動力をもった移動手段、すなわちパーソナルモビリティへの移行が段階的に進んでいます。
交通未来都市において、都市中心部の渋滞緩和にパーソナルモビリティの導入は現実的な対応策のひとつとして注目されていますが、われわれが住み暮らす札幌市は寒冷地にあたり、現在市場にある電気自動車が温かい地域と同じパフォーマンスを発揮できるとはいえない現実があります。
理由として挙げられるのは、移動中にヒーターを付けることによる電力分散、低温によるバッテリーの出力低下、圧接路の走行抵抗といった原因が代表的であり、地域独自の課題といえます。
本ゾーンでは、地域課題の解決を目指す寒冷地仕様パーソナルモビリティ（１人乗り電気自動車）を試乗体験展示し、交通未来都市において街中を走行する新たな移動体と、少人数近距離移動の原点である馬の同時体験を通して、パーソナルモビリティの考え方と未来の姿を市民に提唱します。

【協力依頼事業者】
株式会社 Will-E
住所：札幌市白石区川下 2113-150
TEL：011-376-5316【選定理由】
電気自動車は冬期間、低温や吹雪等による出力の低下といった課題を抱えているが、寒冷地仕様の電気自動車を開発している企業が北海道札幌市にあります。
漠然と”環境のため、未来っぽいから”と電気自動車を選択、興味関心を寄せるのではなく、地域の特性に沿った進化を理解し、その成果に触れることで、今いる場所がすでに未来であり、技術進歩の過渡期にある当事者意識を持つことが、交通未来都市を思い描くうえで必要です。
寒冷地仕様電気自動車（画像）の展示（試乗・運転の可否については関係各所と協議中）

対外ヒアリング項目① 電気自動車について興味あるか② 現在所有している車の燃料はなんですか③ 普段車でどれくらい移動するか④ 電動車をマイカーとして選択するメリットは次のどれだと考えていますか
環境にやさしい、燃料代が安い、音・振動が静か、非常時などに蓄電池として利用できる、ステータスを感じる、運転しやすい、特にない⑤ 電動車をマイカーとして選択することの課題は何だと思いますか。
価格が高い、自宅周辺に充電器や水素ステーションがない、自宅への充電器設置用が高い、1 回の充電で走行できる距離が短い、充電の時間が長い、集合住宅の為自宅に充電器を設置できない、走りの楽しさが感じられない、特にない行政報告資料（案）目次（案）
標題：交通未来都市札幌の実現に向けた市民意識調査報告
前段

報告書の提出にあたって（１）「交通未来都市推進」例会の概要説明（２）さっぽろ未来マッピングの投票集計結果から見えるまちの未来における市民の興味関心度について（３）行政ブースヒアリング結果から見える都市開発計画における市民の興味関心度について（４）ドローン物流における市民の意識調査結果について（５）札幌の地域特性とパーソナルモビリティビークルにおける市民の興味関心度について（６）レベル４シームレス移動や高速鉄道の現実化に向けた市民の興味関心度について
後段

今後の青年会議所がまちづくり活動と市民啓発に向けた持続的な取り組みについて