Import Car[ 記号説明 ] アッパーマウント：●PA→調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式強化ラバーアッパーマウント ●RB→上下ラバーブッシュ ●純→純正アッパーマウント流用

ALFA ROMEO

スプリングレート ：●（ショック構成SES
E

167/V6 [1992〜1997.9]

SE

167/Q4 [1992〜1997.9]

SE

3AA.AR1.A1.000

200/8（4.2）※1 582/613 +10/-10-

ST/倒/COAL/正/CS¥375,100（¥341,000）¥641,300（¥583,000）

純/RB

60AR.04.A1.000

200/6（4.2）※1 582/613 +25/-50-

ST/正/COST/正/CS¥302,500（¥275,000）

--

PA/RB

60AR.04.A1.111

200/6（4.2）※1 582/613 +20/-30-

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）¥605,000（¥550,000）

-

PA/PR

3AA.AR1.A1.000

200/8（4.2）※1 582/613 +10/-10-

ST/倒/COAL/正/CS¥375,100（¥341,000）¥641,300（¥583,000）

純/RB

60AR.04.A1.000

200/6（4.2）※1 582/613 +25/-50-

ST/正/COST/正/CS¥302,500（¥275,000）

-

-

PA/RB

60AR.04.A1.111

200/6（4.2）※1 582/613 +20/-30-

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）¥605,000（¥550,000）

-

PA/PR

3AA.AR1.B1.000

200/9（4.2）

35/30+40/-15-

ST/倒/COAL/正/CS¥375,100（¥341,000）¥641,300（¥583,000）

-

純/RB

60AR.04.B1.000

200/8（4.2）

35/30+25/-50-

ST/正/COST/正/CS¥302,500（¥275,000）

-

-

PA/RB

60AR.04.B1.111

200/8（4.2）

35/30+20/-30-

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）¥605,000（¥550,000）

-

PA/PR

3AA.AR1.C1.000

200/9（4.2）

35/30+40/-20-

ST/倒/COAL/正/CS¥375,100（¥341,000）¥641,300（¥583,000）

-

純/RB

60AR.04.C1.000

200/7

（4.2）

35/30

+40/-45-

ST/正/COST/正/CS¥302,500（¥275,000）

-

-

PA/RB

60AR.04.C1.111

200/7（4.2）

35/30+30/-30-

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）¥605,000（¥550,000）-※1 ダイナミック サスペンション無し

ＭＩＴＯ955/1.4T [2008.9〜]※1PA/PR※1 地上〜フェンダーアーチ中央が目安

１５５167/TS [1992〜1997.9]●CS→ショック・スプリング別置き、別体式※1 地上〜フェンダーアーチ中央が目安

１４５／１４６930/TS [1996〜2000.12]）
表示→専用純正形状 ダウン量：●テスト車純正車高からのダウン量 ショック構成：●CO→コイルオーバー 一体式：●ST→材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート ●AL→材質：アルミカシマコート ●正→正立式ショック ●倒→倒立式ショックS
E

PR/純

3AA.ARC.A1.000

175/12

100/8

25/45

+40/-25+11/-12

ST/倒/COAL/正/CS¥387,200（¥352,000）¥653,400（¥594,000）

純/純60AR.08.A1.000

200/6（3）25/45+40/-25+10/-15

ST/正/COST/正/CS¥302,500（¥275,000）

-

-

PR/純

60AR.08.A1.111

200/6

（3）

25/45+40/-25+10/-15

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）¥605,000（¥550,000）-

１４７
937/TS [2000.11〜2010.6]

SE

937/V6-GTA [2000.11〜2010.6]

S
E

PR/純

3AA.AR3.A1.000

150/12

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥387,200（¥352,000）¥641,300（¥583,000）

-

PR/PR

3AA.AR3.A1.111

150/12

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥423,500（¥385,000）¥677,600（¥616,000）-純/純60AR.01.A1.000

200/8

200/3

20/20

+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

-

-

PR/純

60AR.01.A1.111

200/8

200/3

20/20

+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥350,900（¥319,000）¥605,000（¥550,000）

-

PR/純

3AA.AR3.B1.000

150/13

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥387,200（¥352,000）¥641,300（¥583,000）

-

PR/PR

3AA.AR3.B1.111

150/13

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥423,500（¥385,000）¥677,600（¥616,000）-

純/純60AR.01.B1.000

200/9

200/320/20+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

--

PR/純

60AR.01.B1.111

200/9

200/3

20/20

+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥350,900（¥319,000）¥605,000（¥550,000）-

１５６ セダン／ワゴン
932/TS [1997.10〜2006.5]

SE932/2.5V6、
GTA [1997.1〜2006.5]

PR/純

3AA.AR4.A1.000

150/12

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥387,200（¥352,000）¥641,300（¥583,000）

-

PR/PR

3AA.AR4.A1.111

150/12

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥423,500（¥385,000）¥677,600（¥616,000）-純/純60AR.03.A1.000

200/8

200/3

20/20

+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

-

-

PR/純

60AR.03.A1.111

200/8

200/3

20/20

+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥350,900（¥319,000）¥605,000（¥550,000）

-

PR/純

3AA.AR4.B1.000

150/13

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥387,200（¥352,000）¥641,300（¥583,000）

-

PR/PR

3AA.AR4.B1.111

150/13

200/7

30/30

+50/-11+45/-25

AL/正/COST/倒/CO¥423,500（¥385,000）¥677,600（¥616,000）-

純/純60AR.03.B1.000

200/9

200/3

20/20+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

-

-

PR/純

60AR.03.B1.111

200/9

200/3

20/20

+30/-10+30/-30

ST/正/COST/正/CO¥350,900（¥319,000）¥605,000（¥550,000）

-

S

PR/PR

3AA.ARD.A1.000

200/18200/1040/35+15/-32+20/-53

AL/正/COAL/正/CO

¥399,300（¥363,000）¥653,400（¥594,000）

-

E

純/純

60AR.07.A1.000

200/12

200/8

35/28

+15/-15+50/-22

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

-

-

純/純

60AR.07.B1.000

200/14

200/9

35/28

+15/-15+65/-17

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

-

-

PR/純

60AR.07.B1.111

200/14200/935/28+15/-15+65/-17

ST/正/COST/正/CO¥350,900（¥319,000）

-

-

PR/純

3AA.ARB.A1.000

175/10

150/4

20/25

+30/-15+25/-10

ST/倒/COST/正/CS¥399,300（¥363,000）¥665,500（¥605,000）-

純/純60AR.09.A1.000

175/9

150/4

20/25

+30/-15+25/-10

ST/正/COST/正/CS¥314,600（¥286,000）

-

-

PR/純

60AR.09.A1.111

175/9

150/4

20/25

+30/-15+25/-10

ST/正/COST/正/CS¥350,900（¥319,000）¥617,100（¥561,000）

-

PR/純

3AA.ARF.A1.000

250/12

175/1120/20+30/-30+30/-20

AL/正/COAL/正/CS¥387,200（¥352,000）¥641,300（¥583,000）

RG/純

3AA.ARF.A1.R00

250/12

175/11

20/20+30/-30+30/-20

AL/正/COAL/正/CS¥375,100（¥341,000）

-

-

PR/純

60AR.10.A1.000

250/10175/1020/20+50/-40+50/-10

ST/正/COST/正/CS¥350,900（¥319,000）¥605,000（¥550,000）-

SE

１５９ セダン／ワゴン
939/2.2JTS [2006.4〜2013.1]
939/3.2JTS、3.2JTS Q4 [2006.4〜2013.1]

E

ジュリエッタ940/1.4T、
1.75TBi [2012.2〜]SE※ リモコン付きKIT

ジュリア
952/2.0T、
2.2TD 2WD [2017.10〜]

SE952/2.9、
V6 BI-TURBO [2017.10〜]S

916/V6 [1995.9〜2006]

RG/純

60AR.10.A1.R00

250/10175/1020/20+50/-40+50/-10

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）

-

-

PR/純

3AA.ARF.B1.000

250/14150/13

20/20+30/-30+50/-10

AL/正/COAL/正/CS¥423,500（¥385,000）※ ¥738,100（¥671,000）-※1 ピロアッパー仕様のみの設定

ＧＴＶ／ＧＴＶスパイダー
916/TS [1995.9〜2006]

-

S

PA/RB

3AA.AR2.A1.000

200/9（4.8）

35/30+30/-20-

ST/倒/COST/正/CS¥399,300（¥363,000）¥665,500（¥605,000）-

E※1 PA/RB

60AR.05.A1.000

200/7（4.8）

35/30+30/-20-

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）¥605,000（¥550,000）-

SPA/RB

3AA.AR2.B1.000

200/10

（4.8）

35/30

+30/-20-

ST/正/COST/正/CS¥399,300（¥363,000）¥665,500（¥605,000）-

E※1 PA/RB

60AR.05.B1.000

200/8

（4.8）

35/30

+30/-20-

ST/正/COST/正/CS¥338,800（¥308,000）¥605,000（¥550,000）-[ 記号説明 ] アッパーマウント：●PA→調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式強化ラバーアッパーマウント ●RB→上下ラバーブッシュ ●純→純正アッパーマウント流用

ALFA ROMEO

スプリングレート ：●（ショック構成）
表示→専用純正形状 ダウン量：●テスト車純正車高からのダウン量 ショック構成：●CO→コイルオーバー 一体式●CS→ショック・スプリング別置き、別体式：●ST→材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート ●AL→材質：アルミカシマコート ●正→正立式ショック ●倒→倒立式ショック

ＧＴ
937/TS [2004〜2011.1]
SE
937/V6 [2004〜2011.1]
SE

PR/純

3AA.AR9.A1.000

175/12200/725/30+40/-21+40/-30

AL/正/COST/倒/CO¥387,200（¥352,000）¥641,300（¥583,000）

RG/純

3AA.AR9.A1.R00

175/12200/725/30+40/-21+30/-30

AL/正/COST/倒/CO¥375,100（¥341,000）

--

PR/PR

3AA.AR9.A1.111

175/12200/725/30+40/-21+40/-30

AL/正/COST/倒/CO¥423,500（¥385,000）¥677,600（¥616,000）-

純/純60AR.06.A1.000

200/9200/3

25/30+30/-10+50/-50

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

-

-

PR/純

60AR.06.A1.111

200/9200/3

25/30+30/-10+50/-50

ST/正/COST/正/CO¥350,900（¥319,000）¥605,000（¥550,000）

-

PR/純

3AA.AR9.B1.000

175/13

200/7

25/30

+40/-21+40/-30

AL/正/COST/倒/CO¥387,200（¥352,000）¥641,300（¥583,000）

RG/純

3AA.AR9.B1.R00

175/13

200/7

25/30

+40/-21+30/-30

AL/正/COST/倒/CO¥375,100（¥341,000）

-

-

PR/PR

3AA.AR9.B1.111

175/13200/725/30+40/-21+40/-30

AL/正/COST/倒/CO¥423,500（¥385,000）¥677,600（¥616,000）-

純/純60AR.06.B1.000

200/10

200/3

25/30

+30/-10+50/-50

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

-

-

PR/純

60AR.06.B1.111

200/10

200/3

25/30

+30/-10+50/-50

ST/正/COST/正/CO¥350,900（¥319,000）¥605,000（¥550,000）

-

S

PR/PR

3AA.ARD.Ｂ1.000

200/18200/1040/35+15/-32+20/-53

AL/正/COAL/正/CO

¥399,300（¥363,000）¥653,400（¥594,000）

-

E

純/純

60AR.07.C1.000

200/12200/8

35/28+15/-15+50/-22

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）

--

E

純/純

60AR.07.D1.000

200/14

200/9

35/28

+15/-15+65/-17

ST/正/COST/正/CO¥314,600（¥286,000）--

150/10175/8※1 635/659 +10/-17+30/-30

AL/正/COST/倒/CO¥544,500（¥495,000）-ブレラ
939/2.2JTS [2006.4〜2011.1]
939/3.2JTS、3.2JTS Q4 [2006.4〜2011.1]※1 地上〜フェンダーアーチ中央が目安

４Ｃ／４Ｃスパイダー
960 [2014.7〜]

S

920 [2011.7〜] ※1PR/PR

3AA.ARE.A1.000※1 キャンセラー無し

８Ｃ コンペティツィオーネ
SPR/PR● with ROBERUTA LIFTER

3AA.ARA.A1.000

200/18175/1220/20--

AL/正/COST/正/CO¥508,200（¥462,000）¥1,443,200（¥1,312,000）-● with ROBERUTA LIFTERは、都度見積もり商品となります。詳しくはお問い合わせください。
[ 記号説明 ] アッパーマウント：●PA→調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式強化ラバーアッパーマウント ●RB→上下ラバーブッシュ ●純→純正アッパーマウント流用

ALFA ROMEO

スプリングレート ：●（ショック構成）
表示→専用純正形状 ダウン量：●テスト車純正車高からのダウン量 ショック構成：●CO→コイルオーバー 一体式●CS→ショック・スプリング別置き、別体式：●ST→材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート ●AL→材質：アルミカシマコート ●正→正立式ショック ●倒→倒立式ショック

特注対応車種ＳＺSZ [1989〜1991]

S

純/PR

3AA.AR5.A1.000

180/8

150/6+3-+40/-10-ST/正/CO

AL/正/CO

¥447,700（¥407,000）--

ジュリエッタスプリント／ジュリエッタスパイダー
750/101 [〜1965]

S

PR/PR

3AA.AR6.A1.000

150/24150/3※1 585/565--

AL/正/COAL/正/CO¥375,100（¥341,000）--

750/101 [1965〜]

S

PR/PR

3AA.AR6.Ｂ1.000

150/20200/3※1 585/565--

AL/正/COAL/正/CO¥375,100（¥341,000）

-

-

S

純/純

3AA.AR7.A1.000

150/24

200/4

-

-

-

ST/正/COST/正/CO

¥399,300（¥363,000）

-

-

S

PR/PR

3AA.AR8.A1.000

150/12

150/15---

AL/正/COAL/正/CO¥435,600（¥396,000）--

ジュリア／ジュリアクーペ
2000GTV [1971〜1976]
アルフェッタ-