"655g,3 #3Ì),1) g

6=<56=<=
第 6 章 「株式会社ヤナセ」時代の始まり
1969（昭和 44）年に今日の社名、 株式会社ヤナセとなった。当時は拡大基調にあり、従来の社屋だけでは手狭となっていたため、ヤナセビル新館の建設などに取り組んだ。
一方で 1977（昭和 52）年 4 月以降、 当社は統一キャッチフレーズとして、「いいものだ
けを世界から」を使用するようになった。このキャッチフレーズのもと、グリーンハウス（温室）の販売、ファッション事業、レストラン経営などにも乗り出し、自動車を中心とした事業の広がりを模索した。
自動車販売は好調であり、 横浜ニューデポーの建設や、 小牧デポーの拡張移転などが必要になった。

大阪万博

撮影：佐伯真澄 655 g    g     g        

日の地鎮祭を経て、新芝浦会館の建設工事が始まったの

6編章 ｜﹁株式会社ヤナセ﹂時代の始まり ｜ 1970 1979

歴 史

第 6 章「株式会社ヤナセ」時代の始まり負担することとした。その後、1970（昭和 45）年 12 月 5■ 第6=<5̶ 6=<=である。
ヤナセビル新館は、1971（昭和 46）年 9 月 22 日に落成した。鉄筋コンクリート造、地下 1 階、地上 6 階建てで、延べ床面積は約 5,000㎡であった。10 月 1 日に発足させ

第 1 節 「株式会社ヤナセ」としてのスタートと本社の整備た当社の東京支店や、自動車付属部品部、VW 営業部な

1 ■ 株式会社ヤナセへの商号変更

ヤナセインターナショナル、梁瀬高分子産業が入居した。

どが入居したほか、ウエスタン自動車や、スカンジナビアンモーターズ（北欧自動車が社名を変更）、梁瀬不動産、

9 月 18 日には、地下 1 階、地上 6 階建ての新芝浦会館
当社は株式会社梁瀬となった後、企業イメージの浸透も落成した。スカンジナビアンモーターズが区分所有すに努めてきたが、難しい漢字のため正確な名称で呼ばれる 1 階と 2 階には、ショウルームや商事事業部、ウエスず、誤って伝えられる例もあった。そこで表示をカタカ

タン自動車の機械部、サービス部技術課などが入居した。

ナに変更し、モダンな社名に変更することを決定した。

株式会社芝浦会館が区分所有する3階〜 6階については、

1969（昭和 44）年 11 月 27 日の定時株主総会で社名変更

芝浦会館から当社が賃借する形で、当社の商事部や第 1・が承認され、同年 12 月 1 日より株式会社ヤナセとなったのである。

ヤナセビル新館（手前）と芝浦会館

第 2 営業部、業務部、石油部などが入居した。
両ビルの建設にあたっては、一体感の演出を心掛けた。
外装を統一したほか、1 階、2 階、5 階をブリッジで接続

2 ■ ヤナセビル新館の落成し、機能的にも一体化した。
1972（昭和 47）年 9 月 1 日には、スカンジナビアンモー

業容の拡大と従業員の増加によって、梁瀬ビルは収容

ターズのビルと、板金工場、GM 倉庫を解体した跡地に限度を超えようとしていた。そのためウエスタン自動車駐車場ビルも建設している。地上 4 階建てで、１階にはの旧社屋を取り壊し、その跡にヤナセビル新館を建設す車検場や板金工場を移設し、2 階から屋上までを 150 台ることとなったのである。1970（昭和 45）年 12 月 1 日の収容可能な駐車場とした。また、3 階と本館 3 階駐車場

地鎮祭を経て着工した。の間にブリッジをかけた。

駐車場ビル

一方、ウエスタン自動車の旧社屋脇には、財団法人芝浦会館が所有する芝浦会館が建っており、何らかの形で3 ■ オールヤナセ海外研修の始まりその地に当社の施設を設けたいと考えていた。そこで会館側と当社が協議した結果、新芝浦会館ビルを建設する商号変更こととなったのである。
建設費については財団法人芝浦会館と株式会社芝浦会館、北欧自動車が負担し、建設後に区分所有することに

096

5;

次郎社長は、常々できる限り大勢の若い社員を海外に派遣し、国際感覚を身に付けさせたいと考えていた。販売網の整備や施設の拡充などが一段落したのを機に、ようやく実現する機会が訪れた。

した。また、当社も新芝浦会館の 3 階〜 6 階を賃借する

1970（昭和 45）年 3 月 7 日、第 1 回となるヨーロッパ研ことで協力金や敷金を支払い、実質的に建設費の一部を修旅行団が羽田空港から出発した。参加者は全国の支店第 1回ヤナセヨーロッパ研修旅行

097



 655 g    g     g        

セールスや事務員29名で、ヨーロッパの5カ国（西ドイツ、ではなく、買い替えサイクルは平均 2 年半と考えていた。

6スウェーデン、デンマーク、スイス、フランス）、11 都

しかし、2 年半もの間、顧客と接触できないのは、とて市を訪ねた。フォルクスワーゲンとボルボの工場見学なも不安定で危険と感じていた。それらの顧客に、なんとども行い、3 月 28 日に帰国した。

かヤナセの庭で遊んでいただこうと考えたのである。そ

戦後、当社としては初めての海外研修旅行であり、画こで、「いいものだけを世界から」をモットーとして、自期的なものであった。その後、海外研修旅行は恒例行事

動車以外の商品を探し求め、販売に力を入れることとしとなった。

たのだった。その際、戦後は女性の立場や発言力、影響

章 ｜﹁株式会社ヤナセ﹂時代の始まり ｜ 1970 1979

史 編

主力商品である自動車は、頻繁に買い替えられるもの■ 第■ 歴営業所、関連会社、本社の社員から選んだ若手の優秀な力が強くなってきたため、家庭用品、台所用品に力を入

さまざまなメディアに登場した「いいものだけを世界から」

098

5;

第 2 節 取扱品目の多様化れることとした。

1 ■ スローガン、「いいものだけを世界から」の誕生

2 ■ 西ドイツ コンチネンタル・グンミヴェルケ社とタイヤ一手輸入販売契約締結

1977（昭和 52）年 4 月以降、当社は統一キャッチフレー

1974（昭和 49）年 4 月、フォルクスワーゲン・オブ・ノーズとして、「いいものだけを世界から」を使用することとスアメリカの社長を務めていたカール・H・ハーン氏が、なった。従来も「いいものを大切に使おう」や、「お売りし同社を退任した後にコンチネンタル・グンミヴェルケ社た時から私たちの仕事が始まります」、「くらしに世界のの社長に就任した。同社は西ドイツ国内でこそ一流のタ名品を」など、年度ごとに企画したキャッチフレーズはイヤメーカーだったが、世界的な知名度は低く、特に輸あったが、一部でしか使われていなかった。そこで、従出面では遅れを取っていた。

来のキャッチフレーズを集大成したものとも言える統一

日本での拡販を進めるために来日したハーン社長は当キャッチフレーズを、テレビ、新聞、広告などのさまざ社を訪れ、「ヤナセが一手販売元となって欲しい」と要請

まな媒体や、ダイレクトメール、ポスターなどの印刷物した。次郎社長とハーン社長はとても親しい友人であるで駆使し、一般の方々に当社の印象を広く訴求することとともに、ウエスタン自動車がコンチネンタルタイヤをとしたのである。

輸入し、オールヤナセネットワークを通じてメルセデス・「いいものだけを世界から」というスローガンが生まれ

ベンツ、フォルクスワーゲン、アウディ用のタイヤを販たのは、1950 年代であった。日本勧業銀行の芝支店で売していた縁があった。

しばしば開かれていた同行の中村孝士調査部長の講話

次郎社長は、高速道路網の拡充や自動車の発達により、がきっかけである。中村部長は流通と販売に詳しい上日本でも高速時におけるタイヤの安全性や、耐久性強化に、街を歩いては店をのぞき、物価の動向や色彩の流行、に対する必要性が増えていくと考えていた。また、コンファッションなどを研究していた。

チネンタル・グンミヴェルケ社が他社に先駆けて、スパこの講話に必ず参加していた次郎社長は、ある時、中イクタイヤに替わる新しいゴム質を有したウインタータ

村部長が「これから売れる商品は西欧化、高級化、能率イヤ「コンタクト」を開発したことに着目していた。そこ化の商品である」と、強調して話したのを聞き、「いいもで、ハーン社長の要請に応じることを決め、1974（昭和のだけを世界から」を社の研究テーマとしたのである。

49）年 7 月に一手輸入販売契約を締結したのである。

カール・H・ハーン氏コンチネンタルタイヤ

099



 655 g    g     g    

販売ルートはオールヤナセのセールスとサービス部門価で提供できるようになったため、日本国内や東南アジアなどで、多くのヤナセ・フォスカンプ・グリーンハウス6が建設された。

を通じて販売するルートと、その他のタイヤ販売店を通じて販売するルートとした。販売の開始後、日本国内で

4 ■ ファッション事業のスタート

品質に対する評価が徐々に高まり、年々、輸入本数が増加した。

1972（昭和 47）年 5 月〜 9 月にかけて、次郎社長が欧州に出張した折、最高級と言われるファッションブランド

3 ■ グリーンハウス（温室）の販売開始と販売提携契約を結んだ。その一つが英国のウィンザー公も愛用するバティストーニ（イタリア）である。当時、当社は、温室の販売と製造をしていた時期がある。そ日本では当社しか取り扱っていなかったため、誘客に最の始まりは次郎社長がアムステルダムのスキポール空港適なブランドと考えられた。また、パリのアンドレ・ルに着陸し始めた飛行機上から、朝日を受けて美しく輝くドー・スポーツとも契約を結んだ。

ガラス温室を見たことであった。後に世界一のガラス温10 月にはこれらの洋服類に「ドライバーズウェア」と室メーカーであるオランダのフォスカンプ社が、グリー名付けて販売を開始したが、自動車の販売に結び付けるンハウスという温室を生産していることを知り、販売をことが主目的だったため、百貨店などへの卸はせず、当通じて農業関連ビジネスに進出することを決定したので社のショウルームだけで販売した。

ある。

グリーンハウス

ニクソン氏（右）と次郎社長

100

5;

章 ｜﹁株式会社ヤナセ﹂時代の始まり ｜ 1970 1979

史 編

市場における販売を開始した。

    

■ 第■ 歴直ちにコンチネンタルタイヤ部を設置し、補修タイヤ



1976（昭和 51）年 9 月には、車によく似合うファッショ間もなくフォスカンプ社との間でグリーンハウスと関ン商品をお客さまにお勧めするためにファッション商品連機器の輸入販売契約についての交渉を開始したが、大部も設置している。以降、同部は、イタリア、フランス、手総合商社も輸入販売契約の締結を希望していることがデンマーク、アメリカなどから、世界の一流ブランド品判明した。到底、勝ち目はないと思われたが、当社にフォを仕入れた。

スカンプ社長を招いて社長室に案内したときに奇跡が起

パリ・モラビト社の革製品、パリ・シャルベ社のシャツ、きた。ニクソン次期アメリカ大統領と次郎社長が肩を並ブラウス、洋品類などを一手輸入販売したほか、毛皮のべている写真を見たフォスカンプ社長から一目で次郎社

モーリス・コトレア、宝石商のフランス・フレッド社など長が信頼され、グリーンハウスを扱えることになったのとも取引を開始した。王室御用達ブランドである英国のである。

イエーガー、デンマークのホブソン、イタリアのアニオ

1974（昭和49）年1月31日に契約調印式を執り行った後、ナ、米国のダルー、パリのカルティエ、ニットで有名な

同年 6 月 12 日に後述するヤナセヨーロッパ B.V. をアムスティッツオーリ、手ごろな価格婦人服のミルタ、スタステルダムに設立した。また、同月にヤナセ群馬の敷地ンナーなどを取り扱ったこともある。

内にサンプルハウスを設け、園芸機械とともに PR を開やがてファッション商品だけを置いたブティックを開始したところ、次第に注文が寄せられるようになった。

設することとなった。これはファッション商品をきっか1976（昭和 51）年 1 月末にはガラス温室資材すべてを製けとして、家電製品や自動車の販売に結び付けるという造事業部で国産化するための技術援助契約について合意戦略に基づいた展開であった。まず、1972（昭和 47）年 12が得られ、温室資材の国産化を開始した。以降はより安

月 20 日、横浜市中区関内にドライバーズウェアなどを中

ファッション商品101

 655 g    g     g        

れを皮切りに、各地にブティックを設けたのである。

始されることとなった。そこで当社は、1968（昭和 43）
年

6

章 ｜﹁株式会社ヤナセ﹂時代の始まり ｜ 1970 1979

史 編

れることが決まり、1969（昭和 44）年からコース作りが開■ 第■ 歴心とするブティック風の関内ショウルームを設けた。こに走行履帯幅が広く、新雪に強い圧雪整備車、スノーマ

5 ■ ヤナセインターナショナルの設立

スター ST-4B 型を輸入した。
すると滑降競技会場の恵庭岳、距離競技会場の西岡、1969（昭和 44）年 7 月に子会社として株式会社インターナショナルハウスを設立し、「ステラ・ポラリス」と呼ばれ回転競技会場の手稲で、コースの整備用指定作業車として採用されたのである。

ていた豪華大型ヨットを購入後、伊豆箱根鉄道に転売し1971（昭和 46）年にはカールケースボーラー社製の大た。この大型ヨットは西伊豆海岸の三津浜に固定され、型ゲレンデ圧雪整備車、ピステン・ブーリー（PB39-145D「スカンジナビア」という名の洋上ホテルとなった。

型 MB エンジン 145 馬力、全幅 3.9m）もオリンピック用

その後、米国スチューケトルインターナショナル社の社長から、シチュー専門レストランの日本におけるフランチャイズ権付与が打診された。

フローティング・ホテル「スカンジナビア」（西伊豆三津浜）に納入し、札幌大会の運営に役立つことができた。
その後、ピステン・ブーリーは、スキーが人気を集めて大型レジャーとなったことから、圧雪してスキーヤーお客さまが車を買い替えるまでの間、縁をつなぐ手段のケガを防ぐ機材として欠かせないものとなった。ウエとしてレストランを経営することを決め、その運営母体

スタン自動車の機械部が輸入を開始したところ、全国のとして、休業状態だったインターナショナルハウスを利スキー場で活躍するようになったのである。

ピステン・ブーリー

用することにしたのである。
1970（昭和 45）年 6 月 12 日に社名を株式会社ヤナセイ

7 ■ 給油所の開設

ンターナショナルに変更した後にスチューケトルイン

スチューケトルターナショナル社とシチュー調理技術援助契約を結び、当社関連事業の中で最も歴史が古いのが石油事業であ

同年 10 月 28 日には、赤坂に第一号店となるスチューケる。給油所の歴史も意外と古い。第 1 号は 1937（昭和 12）

トル赤坂店をオープンしたのである。その後、直営のス年に開設した板橋給油所である。

チューケトル六本木店や札幌店、フランチャイズシステ

戦後にはスタンダード・ヴアキュウム・オイル・カンパ

ムによる新潟・東銀座・西銀座店などをオープンさせた。

ニーの代理店となり、1950（昭和 25）年の早春、芝浦にしかし、米国のスチューケトルインターナショナル社近代的なサービス・ステーションを設けた。その後はモーが突然に倒産したため、1985（昭和 60）年にこの事業か

ビル石油や昭和石油、太陽石油、三井物産石油の代理店ら撤退した。となり、全国に直営給油所を設置するとともに、特約店

なお、ヤナセインターナショナルは、同年 7 月1日にサ芝浦給油所給油所の拡大を図ってきた。

ントリージガーバーなどをフランチャイズで経営する株式

また、大口需要として東京都交通局、同財務局、同下会社セブンティと、当社の宝飾部に分かれる形で解散した。

水道局、東京大学研究施設、衆参両院、大蔵省、成田空港公団、全国国立病院などにも供給してきた。

6 ■ ピステン・ブーリーの販売開始

なお、1994（平成 6）年 11 月 28 日に当社の全額出資によって株式会社ヤナセ石油販売を設立し、当社石油事業

当社関連製品が活躍する場は、スキー場にも広がった。
1972（昭和47）年に札幌で冬季オリンピック大会が開催さ

102

5;

部 SS 販売部の全業務を移管した。

1989（平成元）年にオープンした港北ニュータウン給油所併設のコンビニエンスストア「レスカル港北店」では、焼き立てパンを提供していた103 655 g    g     g    

移転が余儀なくされていたフォルクスワーゲンの新車整備工場が 1974（昭和 49）年 12 月 9 日に完成した。建築6

面積 4,043㎡、鉄骨造の工場には、洗車場、熱風乾燥炉、新鋭計器類などを整備し、1 日に約 80 台を整備できる能力を確保した。

横浜ニューデポー竣工

1965（昭和 40）年 2 月に横浜デポーは稼働を開始した

1977（昭和 52）年 11 月 11 日には、VW・アウディ事業が、その敷地内を都市計画道路（新横浜石川線）が横断し、部パーツ部のパーツ倉庫も完成した。敷地面積 1,380㎡、7,500㎡の敷地が収用されることとなった。そのためフォ延床面積 2,812㎡で、高層二床式鉄骨構造を採用した。

ルクスワーゲン新車整備工場の移転が迫られていた。まパーツの出し入れ用として当社初となる 400kg 積みの電た、ヤナセグループが取り扱う自動車数が年々増加して動式ピッキングリフト採用し、省力化を図った。その後

おり、従来のデポーの収容能力では不足することが明らも車両販売台数は急速に伸び続け、1986（昭和 61）年 12かとなっていた。

月 23 日には、鉄筋コンクリート造 4 階建てのパーツ倉庫

このような背景から1971（昭和46）年の年末、第2デポーの拡張用地として、第三京浜道路港北インターチェンジ電動式ピッキングリフト（延床面積 11,008㎡）が完成し、ようやく販売台数に対応できる体制が整ったのである。

付近（横浜市緑区川向町）にあった約 1 万 4,640㎡の土地を取得した。横浜デポーとは第三京浜道路を挟んだ反対

2 ■ 自動車排出ガス試験センターの設置側に位置し、戦前は鴨猟場として内外の名士を集めた由緒ある地であった。土地の取得後、横浜市の厳しい開発

この時代、大都市において光化学スモッグが社会問題審査で難航し、一時は足踏み状態となったが、1973（昭化し始めていた。そこで、運輸省（現・国土交通省）は対和 48）年 1 月に開発許可が下りたことから、埋め立てな策の一つとして、道路を走っている自動車（使用過程車）どの造成工事に着手した。

に対する排気ガス規制を、1973（昭和 48）年 4 月 1 日から

同年 7 月 17 日の起工式を経て建設を開始し、1974（昭横浜ニューデポー（1992 年ごろ）

横浜デポー（1996 年ごろ）対象となる自動車には、炭化水素と窒素酸化物を減ら鉄骨造の新車サービス工場（2,396㎡）、パーツストックす装置（点火時期調整装置または触媒マフラー）を取り付ヤード（3,634㎡）、事務所を設け、メルセデス・ベンツ、けることが義務付けられたのである。

ボルボの配車センターとして使用を開始した。新たな排気ガス規制への対応を重視した当社は、1973（昭和パーツストックヤードには 2,100 点、約 4 億円分のパー48）年に輸入車ディーラーとしては唯一の自動車排出ガスツ在庫が可能となった。

試験センターを、横浜デポー内に整備した。鉄筋コンク

この横浜ニューデポーには、ウエスタン自動車用品部

リート造平屋建ての建物内に排出ガス測定装置や排出ガと、サービス部車両課、機械部、スカンジナビアンモー

ス分析用コンピューター、シャーシダイナモなどを備えターズ、パーツ課も移動した。これにより従来の横浜デた本格的な施設であった。同センターは新型審査車両のポーと、製造事業部の小机工場、横浜支店サービスセン

事前検査や、指定自動車の完成検査などでも大活躍した。

ターを合わせて、総敷地面積は約 8 万㎡となり、当社グその後、横浜デポー地区の再開発に伴って移設が必要

104

一方、横浜デポーでは、都市計画道路の整備によって1986（昭和 61）年に完成したパーツ倉庫実施することを決定した。

和49）年 3 月 28 日に横浜ニューデポーの竣工式を迎えた。

ループにとっては自動車関係の一大拠点となった。

5;

章 ｜﹁株式会社ヤナセ﹂時代の始まり ｜ 1970 1979

史 編

1 ■ 横浜ニューデポーの開設と横浜デポーの新整備工場・パーツセンターの完成    

■ 第■ 歴第 3 節 デポーの拡張

排出ガス試験センターとなったため、新たな排出ガス試験センターの整備に着手し、1989（平成元）年 5 月 9 日に稼働を開始した。

105



 655 g    g     g    

実を図るため、小牧デポーを移転・拡張することとなっまた、ヤナセグループが手掛ける自動車以外の関連事業において、欧州全体の拠点となって活動することも目6指した。すなわち欧州におけるヤナセグループの灯台となることを目指したのである。

た。建設地は旧小牧デポーから北に 10km 離れた、東名

主な事業目的は、グリーンハウス栽培システム用機械・高速道路と名神高速道路の接続地点、小牧インターチェ装置およびその他商品に関するオランダ国内外の市場調ンジの直下（愛知県小牧市大字村中字巾下）とした。約 2査と、それらの商品の取引、日本への輸出であった。

万㎡の土地を取得した後、1974（昭和 49）年の春から完成車置き場として使用していた土地であった。

2 ■ HICC（ハワイゴルフ場）のオープン

1974（昭和 49）年 7 月 11 日の地鎮祭を経て、同年 12 月 3
小牧デポー（1997 年ごろ）

日に名古屋支店小牧デポーの第一期工事が竣工した。第1977（昭和 52）年 6 月 28 日には、ホノルル空港の近く一期工事では、整備工場棟（1,670㎡）と、事務所（720㎡）にホノルル・インターナショナル・カントリー・クラブ、などを建設した。当社総輸入台数の約 4 割を担当する計略称 HICC をオープンさせた。日本人が今後、世界の中画で建設したもので、1 日約 50 台の整備能力を確保した。

で生きていくためには、国際的な発想が必要になると考なお、この小牧デポーの完成後、機能を移管した旧小牧え、まずは日本から比較的近いハワイに、国際交流の場デポーを事業所に転用し、名称を名古屋サービスセンとなるゴルフ場を造ることを構想したのである。

ターに改称した。

ホノルル・インターナショナル・カントリー・クラブ

アーノルド・パーマー氏による監修のもと、アメリカ

その後、1976（昭和 51）年 11 月から、GM 新車整備工

ゴルフコース設計者協会員のフランシス・デュアン氏が場を主体とした第二期工事を開始し、1977（昭和 52）年設計を担当した結果、平坦に見えるが適度な起伏があり、3 月 7 日には一部の稼働を開始した。これにより小牧デ水に囲まれた素晴らしいコースとなった。クラブハウス

ポーの規模は敷地総面積 2 万 8,917㎡、建物総延面積 5,375はゴルフ場としては最大級の建物とした。その結果、ハ㎡となった。整備能力はフォルクスワーゲンが年間 1 万ワイの人たちの結婚式や、コンベンション、学校関係の5,150 台、GM が年間 2,950 台であった。その後も 1989（平パーティーなどでも利用されるようになった。

成元）年 10 月 1 日にメルセデス・ベンツ専門の新車整備工場を設けるなど、整備能力の増強に努めた。

第 4 節 海外事業の始まり

3 ■ ヤナセ・オブ・アメリカ INC 設立

コースを視察するアーノルド・パーマー氏

ロサンゼルスには従来、ブティック関係を中心に、米国内にある会社との業務連絡や、折衝、市場調査などを担当

1 ■ ヤナセヨーロッパ B.V. の設立する現地在住者がいたが、1976（昭和51）年 4 月1日、正式にロサンゼルス駐在員事務所を開設した。これを機として、

ヤナセヨーロッパ B.V. の事務所があった「ホテルニューオークラ アムステルダム」

106

5;

章 ｜﹁株式会社ヤナセ﹂時代の始まり ｜ 1970 1979

史 編

年々増加する陸揚げ車両に対処するとともに、機能充    ■ 第■ 歴3 ■ 名古屋支店小牧デポーの移転・拡張1974（昭和 49）年 6 月 12 日には、当社初の海外現地法

同事務所をヤナセグループ全体の駐在員事務所とし、より人となるヤナセヨーロッパ B.V. を、オランダのアムス積極的で幅広い活動を行っていくこととしたのである。

テルダムに設立した。資本金は 28 万ギルダー（当時の日1977（昭和 52）
年 7 月27日には、ヤナセヨーロッパ B.V.に本円で 3,000 万円相当）で、初期の目的はフォスカンプ社

続く当社全額出資による現地法人として、ロサンゼルスとの連携をより密にするためであった。にヤナセ・オブ・アメリカ INC を設立した。資本金は 10 万直営のブティック「ビオレッティ」

107



 655 g    g     g        ■ 第■ 歴ドルであった。リトル東京地区で建設が進められていた賃借し、ブティック経営を主目的とした会社であった。

COLUMN❾コラム

6『YANASE LIFE』の発行

ブティックの店名は「ビオレッティ（Violetti）」で、9 月

1978（昭和 53）年 9 月25 日、ヤナセオーナー向1 日にオープンした。米国内で買い付けたミスエリエッ

けの PR 誌『YANASE LIFE』を発刊した。誌面を通テの婦人物ロングドレスや、欧州各地から取り寄せた紳

じてお客さまとの対話や交流を図るとともに、将来、士・婦人用スーツ類、カルティエの小物類などを主に取「ヤナセ友の会」的な組織を作った際に機関誌としてり扱った。

章 ｜﹁株式会社ヤナセ﹂時代の始まり ｜ 1970 1979

史 編

ホテルニューオータニのショッピングアーケードの一角をの役割を果たすことも目指した。配布先は既納客のヤナセライフ（旧）ほか、新規見込み客や自動車以外の当社取扱商品ユーザーとしたため、発行部数は約10万部に及んだ。

ヤナセライフ（現）内容はオーナーとの交流という目的に合わせて、オーナー関連の記事（インタビュー、投稿、執筆依頼など）を掲載したほか、取扱商品の情報も掲載した。また、宣伝色を取り除くことも重要だったため、COLUMN一般的な読み物記事も掲載した。
現在も『YANASE LIFE plaisir』として発刊し続け、お客さまとのコミュニケーションに活用している。

❿コラム

YANASE ステッカーの始まり
COLUMN

当社では創立当初より、取扱商品を通じて企業ブ❽コラム「銀座スクエア」の変遷

ランドの育成と浸透に努めてきた。それはよりよい商品を通じて豊かなライフスタイル、生活文化を提日本全国から多くの観光客やビジネスマンが訪れ供していくという意思の表れであった。やがてこのる銀座、当社では以前からこの地にショウルームをような企業姿勢を広くお客さまに伝えるため、一貫持ちたいと考えていた。1966（昭和 41）年、銀座したイメージでのコミュニケーションを展開するこ8 丁目の当時は電通通りと呼ばれていたメインストととし、V.I.（ビジュアル・アイデンティティ＝視覚リートに「銀座電々ビル」が建設された。当社は 1 階的統合）に取り組んだ。そして 1972（昭和 47）年に462㎡を借りることとなり、11 月、東京支店銀座営業所「ヤナセ銀座センター」を開設した。センター
では、GM、メルセデス・ベンツ、フォルクスワー

108

銀座スクエアは「社名・社章・社色表示基準」として結実する。企業

YANASE ステッカー

姿勢やイメージを色により示すコーポレートカラーなった。

5;

は「ブルー &イエロー」とした。ブルーは自然を愛し、ドウのブルー & イエローのステッカーである。このゲンなどの取扱車を展示したほか、発表展示会など

1998（平成 10）年 2 月には一部改装し、ブティッ

より豊かなゆとりある人間環境を目指す企業姿勢

ステッカーが貼ってあるのは広告宣伝のためではなに活用した。さまざまなお客さまが気軽に立ち寄れク側が再びモラビトの専門店となり、「モラビト銀を、イエローは当社の未来への限りない可能性をそい。ヤナセのお客さまが乗っていらっしゃる といるようにコーヒーコーナーを設けたこともある。

座」
として営業を開始した。

れぞれ象徴する色として選定した。このときに生まうことを示すためである。例えばお客さまの車が雨1978（昭和 53）年 9 月に営業所の一角に「モラビ2003（平成 15）年 4 月には、ヤナセブランドの浸れたのがリアウインドウに貼る「ブルー &イエロー」の夜道を走行中に故障し、止まってしまったとする。

ト ドゥ パリ」を併設しモラビト全商品の販売を開透を目指したメルセデス・ベンツ専門のショウルーのステッカーである。次郎会長は 2001 年の社内報

そのときにヤナセマン誰しもが声をかけることがで始、翌々年 2 月にブティック「銀座スクエア」と改称ムとしてリニューアルオープン。ベンツアクセサリー『和苑』2001（平成 13）年 3 月号で、ステッカーのきるように貼ったのである。できないことをする必してモラビト以外のヨーロッパファッションやジュの販売や認定中古車の紹介、さまざまな企画展や販意図を以下のようにつづっている（一部抜粋）。

要はないが、声をかけることと、声をかけずに素通エリーなども展示販売するようになった。当初、「銀促イベントなどを実施し、ヤナセのブランドイメー「商品の技術、特長などを伝えて売ることも大事りしてしまうのでは、どちらがお客さまにとってう座スクエア」はブティックのみの名称であったが、ジ向上のための情報発信基地として活躍したが、だが、それ以上に大切なことは真心を売ることであれしいのか答えはおのずとわかる。これこそがお客その後、営業所全体の愛称として親しまれるように

2010（平成22）
年7月、44年の歴史に幕を下ろした。

る。私がその一つとして始めたことが、リアウイン

さまに対する最高のサービスではないだろうか」

109