北九州空港特集

北九州空港特集6

第３種郵便物認可

国際貨物施設拡張へ
物流拠点空港として飛躍

北九州空港

北九州空港の貨物取扱量（国内＋国際）の推移
20,000（トン）

国内貨物

15,000

ボジョレーチャーター

国際貨物上屋竣工

5,297
15,2960（年度）2006

07

物量が過去最高を更新した。半導体、自動
15,060 14,724

7,028
0

10,666

11,051

11,289 12,172 11,283 10,972

7,028
08

09

8,451
6,841 2,407
2,881
3,960

10

1112

13

14

15,384

国際貨物
過去最高

13,542 13,585
12,357
1,413 3,777 3,752
2,253
1,305

85

8,069

北九州空港 の 2020 年度 の 国際航空貨

国際貨物

新空港
10,701
開港
34
8,154
10,0005,000

2021年12月６日（月）

156,0448,830 9,2554,880
1,202

4,633 5,537

3,678 4,197 3,718

北九州空港は航空貨物との親和性が極めて高い空港だ。
九州には半導体製造装置・関連部材、自動車、産業機械、電子部品などの製造拠点が多く、世界各地の生産拠点とが進む中で、国際航空貨物輸送ネットワークの重要性がさらに高まっている。22 年 713,700

月には国際貨物施設の拡張が完了する予定だ。さらに、現在2500メートルの滑走路を3000メートルへ延長するための検討が進め

1,6851617181920（北九州市資料を基に本紙作成）

定期便からチャーター便まで車、精密機械、電子部品などの産業の集積られている。
「九州・西日本の物流拠点空港」
としての機能強化が注目されている。

始。協議会が認定する保税上屋に、輸出許可を受ける前の貨物（内貨）を搬入する事業者などへの助成措置などを通じて、北九州空港に直接搬入する貨物を積極的に誘致。より効率的な物流フロー構築を後押ししている。
北九州市港湾空港局空港企画課 の 浦大征航空貨物担の間を結ぶ輸送ネットワークが不可欠だ。地元自治体であ当係長は「北九州空港は、高速道路へのアクセス利便性る北九州市は貨物便の誘致、荷主へのアプローチ、集貨・も高い。国際貨物施設の機能強化も計画されており、物空港搬出入ルートの整備・構築、貨物施設の機能強化に力流効率化、環境負荷低減といった観点からも北九州空港を入れてきた。

への直接搬入、北九州空港からの直接搬出を促進するこ

貨物便に関しては現在、大韓航空が北九州―ソウル・仁とが重要と考えている」と説明する。北九州空港の国際貨川を週 4 便で運航している。大韓航空は19 年 11月に貨物量の増加と併せて直接搬入貨物の比率向上という観点物便を北九州空港に就航させた。当初はロサンゼルス→にも着目して、北九州空港の利用促進に注力する。浦氏は北九州→仁川というルートを運航。20 年 5月に北九州―「物流効率化、環境負荷低減、トラックドライバー不足など仁川の往復便に切り替え、さらにそれまでに週 2 便だった取り巻く環境も考慮すると、地元の貨物は地元の空港から運航が20年12月に週3便に増便された。21年11月に出すという“地産地出”の考え方が今後さらに重要性を増は週4便へとさらに増便された。北九州から仁川に輸送し、す。その動きを後押しするのが地元行政としての役割」と仁川空港の国際航空貨物ネットワークに接続することで世強調する。

界各地へ貨物を輸送することが可能だ。

海上輸送、鉄道輸送、トラック輸送をはじめ、もともと物

20 年 1月には福岡県と北九州市がボルガ・ドニエプル

流との親和性が高い立地にあることを強みとして、人材確航空と北九州空港の利用促進を目的とした覚書（ MOU）保・育成にも積極的に取り組む方針だ。
「貨物の直接搬入、に調印。大型貨物などの特殊貨物輸送のチャーター輸送

空港でのビルドアップ・ブレークダウンなどのオペレーショが促進される環境整備も実現。21 年 11月下旬には人工ンなど貨物取扱体制をさらに強化することを念頭に、将来衛星の輸送が実施されるなど成果が上がっている。

を見据え、人材確保・育成に注力していく」（浦氏）。

物流効率化に貢献
北九州空港は九州道・東九州道・中国道の結節点に位置。九州と本州を結ぶ上で最高の立地だ。さらに24時間利用可能な空港であるため、貨物輸送に際しての利便性も高いことが特色だ。北九州空港利用促進協議会は19
年度に北九州空港直接搬入 ルート構築事業 の 適用を開

国際貨物施設の機能強化が進む北九州空港特集

2021年12月６日（月） 第３種郵便物認可

来夏に第2国際貨物上屋
県、北九州市は、北九州空港の新たな国際貨物上屋（第2国際貨物上屋）が22年7月ごろに完成する予定だ、と発表した。福岡県、北九国際貨物上屋増設整備イメージ
エプロンへの動線

21 年 7月、北九州エアターミナル、福岡

7

エプロン側
国内貨物上屋
コンテナ等
置場

既存：第１

国際貨物上屋
トラックヤード

州市が、新施設整備主体である北九州エアターミナルの増資を引き受ける形で計画に
庇長10ｍ

現在の貨物施設は、貨物専用エプロン（90

増設：第２国際貨物上屋

庇長20ｍ

トラックヤード番スポット）、国際貨物上屋（第 1 国際貨物上屋、850平方メートル）、国内貨物上屋（374

際貨物上屋は既存の国際貨物上屋の西側隣接地に整備。敷地面積は約5300平方メート
ル。貨物上屋（約1100 ～ 1300平方メート

テント倉庫

事務所棟平方メートル、387 平方メートル）、保税テン
ト倉庫（ 375 平方メートル）など。新たな国トラック搬出入口携わることになった。

特 徴

既存上屋と増設上屋を一体化
貨物需要などに応じて柔軟な利用が可能

特 徴

庇長の確保

特 徴

水漏れ防止や蔵置スペースを拡大

トラックの搬出入を効率化

トラック待機場の整備
雨水による貨物へのトラック待機場（14台程度）

ル）、トラックヤード、事務所棟、その他設備（計量器、監視のある空港として成長を目指す、ということを念頭に各種カメラなど）を整備する。施設整備の実施主体は北九州エ

機能強化、貨物便増など空港活性化に取り組んでいきた

アターミナル。大型トラックが収まる庇長の確保、雨水によい」と説明。
「特に航空貨物にはスピード感、そして高いフる貨物への水濡れ防止、蔵置スペース拡大、貨物エリア近レキシビリティが求められる。さまざまなニーズを聞きな接地へのトラック待機場整備、トラック搬出入の効率化ながら、それを実現できる機能と施策を取り入れることが重ど機能面も特に意識した計画となっている。

要だ。マーケットの変化に迅速、柔軟に対応できる物流拠

浦氏は「地元企業が利用しやすい、地域の方々にメリット点として、さらに成長できるように尽力する」と強調する。

8北九州空港特集

第３種郵便物認可

2021年12月６日（月）

貨物便週4便化で利便性さらに向上■ 大韓航空大韓航空が北九州空港に貨物便を就航させたのは2019 年 11 月。当時の運航ルートはロサンゼルス→北九州→ソウル・仁川だった（ロサンゼルス→北九州区間の貨物積み降ろしはなし）。20 年 5 月に北九州―仁川の往復運航に切り替え、20 年 12月には運航便数をそれまでの週 2 便から週 3 便に増便。さらに21 年 11月5日に週 4 便に増便した。
現在の運航スケジュール（水・木・金・土曜日）は仁川発 13 時 50 分／北九州着 15 時 30 分、北九州発 18時 10 分／仁川着 19時 35 分。運航
機材は B777F 型機を中心に需要に週 4 便への増便を記念してセレモニーが開催された

応じてB747‐8F型機、B747‐400チャーター便を手掛けてきた経緯もまれ、併せて北九州空港の周辺地域F 型機を投入している。

ある。チャーター便に加えて貨物定に保税蔵置場を含む拠点を整備する

北九州空港を発着する貨物機の管期便週 4 便化で、さらにネットワーク物流事業者も目立ってきている。
「荷理は、20 年 9月に大韓航空日本地域が強化されることになった。橋本支店

主様、物流事業者様のニーズを聞きが大支店制度を導入したことによっ長は「仁川空港接続で東アジアや東ながら、関係企業・機関と連携して、て、大阪貨物支店が担当する事となっ南アジア、北米など世界各地に貨物より高度な航空物流サービスの提供た。これにより、大阪／関西国際空港を輸送できる体制となっている。現に努めていきたい」と強調する。

で行ってきた貨物のハンドリング能力

在の運航スケジュールは北米線への大韓航空は現在、成田、関西、北九などを北九州空港に伝えることも可

接続にも適したものとなっている」と

州空港に貨物定期便を就航させてい能となり、北九州空港での運営の急話す。

る。
「大韓航空は地域に寄り添う形で北九州空港で取り扱う輸出貨物に貨物便ネットワークを拡大してきた。

大韓航空大阪貨物支店の橋本和樹

は自動車関連、半導体関連部材、電北九州空港への就航もそうした考え

支店長は「まずは週 4 便の運航の安子部品が目立っている。輸入は九州に基づくものだ。環境負荷低減に対す定化が重要な施策だ。供給を高めての生産メーカーへのユニット部品なる責務も高まっている中で、九州の貨利便性をさらに向上させることで、地ど。北九州空港の国際貨物上屋でビ物を北九州空港から輸出する、ある元企業様を中心に需要喚起につなげルドアップ・ブレークダウンする体制

いは世界各地から九州に輸送されるていく」と説明する。

を整えている。

貨物が北九州空港に到着して、直接、速な発展につながった。

大韓航空は北九州空港を利用した

大韓航空の B747-8F 型機

今後の貨物量拡大を見据える中で北九州空港から配送されるといった

橋本支店長は「来年夏に需要は高まっていくだろう」と橋本支予定 さ れ て い る 国際貨店長は言及。
「関係者のみなさまのお物上屋 の 拡張 などを 受かげで今回の週 4 便への増便も実現けて、より効率的なオペできた。みなさまの期待に応えることレーションが確立されるができるように、安定した供給とオペことになるだろう」と説明

レーションに引き続き努めていく。販する。九州への産業集積売体制の拡充も重要な検討課題だ」

がさらに進むことも見込と語る。

北九州空港特集

2021年12月６日（月） 第３種郵便物認可

9大型貨物対応強化、車上通関も■ 福岡トランス

福岡トランス（本社＝北九州市）はなど、さらなる品質向北九州市を中心に倉庫業や通関業、貨上につながっている」

物運送事業を展開している。2020年と説明する。大型貨物

6月には北九州空港に隣接する場所にに対応したフォークリフ「苅田エアーフレイトセンター」を開トの導入も順次、進め設した。保税蔵置場を確保しているほていく。

苅田エアーフレイトセンター

か、爆発物検査装置も配備している。

苅田エアーフレイトセンターはレギ

年10月には福岡県古賀市に「福岡ソ運営開始当初から北九州空港発着貨ュレーテッド・エージェント（RA）認定リューションセンター」を開設した。梱物を取り扱っており、航空貨物取り扱施設として運用されている。通関、爆包や保管などのロジスティクス・サー

いのノウハウを着実に積み上げてい発物検査、ラベル貼付などの各種作ビスを提供している。フレイターサイる。セキュリティにも万全の体制を敷業を完結できることが特色だ。一時スの大型貨物の梱包に対応している

いている。

保管にも対応しており、北九州空港のことも強みだ。

運航便のスケジュール、顧客の指示に施設内には定温空調施設、保税蔵置送マネジャーは「特に今年 9 月以降、合わせて貨物搬出入を適宜、実施す場、トラック進入レーン幅9メートルを貨物量が増加傾向にある。今後しばる体制を整えている。
「北九州空港か確保した天井クレーン・ヤードも設け

らくはこうした傾向が続くのでないら約10分という立地、充実した施設、ている。約 3000 平方メートルの荷か。苅田エアーフレイトセンターの陣

各種機能に裏付けられたオペレーシ捌き上も完備している。RA 認定施設容も増強したほか、貨物取扱スペーョンで物流効率化に貢献できる」と佐としての運用も視野に入れているといス、事務所を拡張した」と話す。大型藤マネジャーは強調する。貨物のパレう。苅田エアーフレイトセンターと連の精密機械の輸送需要も高く、車上タイズなどのサービスも提供してい動する形で、航空貨物取扱量拡大に通関用に保税蔵置場も拡張。大型車る。サービス品質向上の一環として、向けて、効率的な施設運営体制を構10 台が同時に駐車できる体制を確

大型貨物の取り扱い、ユニット・ロー築する方針だ。1万立法メートルの梱保した。佐藤マネジャーは「貨物の積ド・デバイス（ULD）のブレークダウ包を可能とするシステムを導入する。

み下ろしに伴うダメージを回避できるン機能の向上などを図っていく。北佐藤マネジャーは「福岡トランスは九州空港内の国際貨国内輸送に始まって、海上輸送や各物施設の機能を補完種物流機能などサービス・メニューをする形で、九州およ拡大してきた。さらに航空貨物輸送

び西中国地方におけにも業容を広げることで、地元のお国際物流部の佐藤史行国際複合輸

福岡ソリューションセンター

る物流効率化に貢献

客さまと歩調を合わせながら、みなさする。

まの期待に応え、地域に貢献していき福岡トランスは20たい」と話す。

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北九州空港特集

第３種郵便物認可

2021年12月６日（月）

保税上屋管理者としての重責担う■ グリーンシッピング

グリーンシッピングは門司港に本社実施している。特に航を置き、創立127年を迎える。通関事

空会社、ハンドリング会業、船舶代理店事業、曳船事業を営業社、作業会社との密なの３本柱としている。北九州空港業務

コミュニケーションを行は通関事業部門が担当。北九州事務

い、『安全は、すべてに所にスタッフを配置、太刀浦の通関事優先する』という意識の業部本部よりバックアップする体制でもとで日々業務を行っ同空港における保税管理業務を行っている」と強調。
「海のている。

業務と違う点も多々あ

もともと海の世界で仕事をしてきるが、長年生業としてきた同社が空の世界にも踏み入れたのた国際海上貨物の通関は2009年。北九州空港で国際貨物業務のノウハウを活かの扱いを開始する動きに呼応する形せるやりがいのある仕で、北九州空港国際航空貨物推進協事」と位置付けている。

保税上屋の管理で空港の発展に貢献している議会に加盟するチャンスを得たのが同空港にはこれまで上海－北九州、通関・保税体制が確立されたことを始まり。国際貨物の第一便の就航ま

韓国・台湾－北九州、北九州→沖縄

受け、北九州空港渡し貨物の取り扱であまり時間がなかったものの、管ハブ―アジアの国際貨物便が就航しいも開始した。21 年 10月には北九轄の門司税関などとの協議を重ねてた。現在の貨物定期便は大韓航空の州空港でのテロ対策実地訓練にも倉10年10月に北九州空港保税蔵置場

北九州－仁川便となっている。これに主として参加し、海外からの不審な貨許可を取得。以降、北九州空港保税

生体馬・生体牛などのチャーター便物を通報する役割など、同空港の安上屋の保税管理者として重要な役割も合わせ平均で月間 20 便の貨物機全維持に協力している。

を担っている。保税地域へ搬出入さが北九州空港を発着している。

北九州空港では、22 年夏ごろ（予れる貨物のデータと現物の照合が主グリーンシッピングは「 10年以上、定）に新国際上屋増設によって輸出・な業務で、国際貨物の輸出入に必須国際便を誘致できるために保税蔵置

輸入手倉体制の確立が行われる見通の業務。法令改正や知識の再確認も場の維持を第一として体制を取ってし。グリーンシッピングは「様々な環含めて定期的な保税研修を行う事できた」と強調。
「21年7月から門司税境整備が行われる中、正確な保税管確実な保税管理を実施している。

関北九州空港出張所が常駐する体制

理と貨物取扱量の増大へ向けて地元となって以降も、税関との連携を重視

企業として航空会社、作業会社、転送時間との勝負のため、担当者が業務する中で信頼・信用を得ていると自負

先空港、税関など関係各所と連携し内容を事前に把握し、イレギュラー対している」と説明する。21年7月には北九州空港の貨物拠点化に協力して応を可能にするための準備も怠らずに門司税関北九州空港出張所においていきたい」としている。

グリーンシッピングは「航空貨物は