【別紙２】 特に長い渋滞の回避例①８月１１日（金）東北自動車道（下り線）矢板北ＰＡ付近を先頭とする渋滞〔最大４５km〕

Ｅ４

栃木都賀ＪＣＴ ⇒ 西那須野塩原ＩＣ区間を走行する場合、渋滞のピークは１０～１２時で、渋滞がない場合に比べ約３倍（約２時間）の所要時間を予測しています。
栃木都賀ＪＣＴを３時よりも前または２０時以降に通過する場合の所要時間は約４０分と予測しており、これらの時間帯のご利用をおすすめします。
至 福島

位置図

予測渋滞長
（km）
50
予測所要時間

令和５年８月１１日（金）栃木都賀ＪＣＴ⇒西那須野塩原ＩＣ（延長６４ｋｍ）

予測所要時間
2時間30分

西那須野塩原ＩＣ

2時間00分予測渋滞長

40

おすすめの時間帯

最大４０ｋｍ

栃木都賀ＪＣＴ

1時間30分30

1時間00分20

0時間30分

100時間00分

0
3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223 0 1 2

至 東京

R5.8.11（金）栃木都賀ＪＣＴ 通過時刻

R5.8.12（土）渋滞原因：サグによる速度低下
矢板北ＰＡの３ｋｍ先付近は下り坂から上り坂に変わります。こうしたサグ部では無意識のうちに速度が低下してしまいます。
渋滞の原因となるため、周りの車に気をつけつつ、速度低下にご注意ください。

②８月１１日（金） Ｅ２０ 中央自動車道（下り線）相模湖ＩＣ付近を先頭とする渋滞〔最大４５ｋｍ〕
高井戸ＩＣ ⇒ 相模湖ＩＣ区間を走行する場合、渋滞のピークは６～１０時で、渋滞がない場合に比べ約４倍（約２時間１５分）の所要時間を見込んでいます。
高井戸ＩＣを４時よりも前または１６時以降に通過する場合の所要時間は約３５分と予測しており、これらの時間帯の利用をおすすめします。
予測所要時間

位置図

2時間30分

令和５年８月１１日（金）高井戸ＩＣ⇒相模湖ＩＣ（延長４５ｋｍ）

2時間00分最大４５ｋｍ
相模湖
IC

予測渋滞長
おすすめの時間帯

1時間30分
高井戸
IC

予測渋滞長（km）
50
予測所要時間4030

1時間00分20

0時間30分

100時間00分

0
3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223 0 1 2
R5.8.11（金）高井戸ＩＣ 通過時刻

R5.8.12（土）

渋滞原因：サグによる速度低下
相模湖ＩＣの２ｋｍ手前付近は下り坂から上り坂に変わります。こうしたサグ部では無意識のうちに速度が低下してしまいます。
渋滞の原因となるため、周りの車に気をつけ速度低下にご注意ください。

③８月１１日（金）Ｅ１

名神高速道路（下り線）旧山科ＢＳ付近を先頭とする渋滞〔最大３０km〕

竜王ＩＣ ⇒ 京都南ＩＣ区間を走行する場合、渋滞のピークは１７～１８時で、渋滞がない場合に比べ約６倍（約２時間４０分）の所要時間を見込んでいます。
竜王ＩＣを６時よりも前または２２時以降に通過する場合の所要時間は約３０分と予測しており、これら時間帯の利用をおすすめします。
予測所要時間

位置図

3時間00分

予測所要時間

2時間30分

竜王

最大３０ｋｍ

予測渋滞長（km）
40

令和５年８月１１日（金）竜王ＩＣ⇒京都南ＩＣ（延長４０ｋｍ）
予測渋滞長
おすすめの時間帯

2時間00分30

1時間30分
京都南20

1時間00分
10
0時間30分
信楽

0時間00分0
3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223 0 1 2
R5.8.11（金）竜王ＩＣ 通過時刻

R5.8.12（土）

渋滞原因 ： サグによる速度低下
旧山科ＢＳ手前では、下り坂から上り坂に変わります。こうしたサグ部では無意識のうちに速度が低下してしまいます。
大阪方面へは草津ＪＣＴ、瀬田東ＪＣＴで、Ｅ１名神高速道路とＥ８８京滋バイパスの２ルートの交通情報を提供する図形情報板を設置しておりますので、ルート選択の参考としてください。

④８月１３日（日） Ｅ１７ 関越自動車道（上り線）高坂ＳＡ付近を先頭とする渋滞〔最大４０km〕
藤岡ＪＣＴ ⇒ 鶴ヶ島ＩＣ区間を走行する場合、渋滞のピークは１７～１９時で、渋滞がない場合に比べ約３倍（約１時間３０分）の所要時間を予測しています。
藤岡ＪＣＴを１４時よりも前または２３時以降に通過する場合の所要時間は約３０分程度と予測しており、これらの時間帯のご利用をおすすめします。
至 新潟

位置図

至宇都宮

予測所要時間
1時間30分至長野

令和５年８月１３日（日）藤岡ＪＣＴ⇒鶴ヶ島ＩＣ（延長４９ｋｍ）

予測渋滞長
（km）
50

予測所要時間

藤岡ＪＣＴ

40

予測渋滞長
1時間00分

おすすめの時間帯

30

至
東北道

最大４0ｋｍ鶴ヶ島ＩＣ

20

0時間30分

100時間00分

0
3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223 0 1 2至 中央道

R5.8.13（日）藤岡ＪＣＴ 通過時刻

R5.8.14（月）渋滞原因：サグ部等での速度低下、ＳＡ部の合流
高坂ＳＡ入口の約１ｋｍ手前で勾配が下り坂からゆるい上り坂に変わり、無意識のうちに速度が低下してしまいます。
渋滞の原因となるためご注意ください。
また、高坂ＳＡをご利用のお客さまは本線合流後、渋滞予防のためしばらく左車線のキープをお願いいたします。

⑤ ８月１３日（日）Ｅ１

東名高速道路（上り線）綾瀬スマートＩＣ付近を先頭とする渋滞〔最大４５ｋｍ〕

足柄スマートＩＣ ⇒ 横浜町田ＩＣ区間を走行する場合、渋滞のピークは１７～２１時で、渋滞がない場合に比べ約３倍（約２時間００分）の所要時間を見込んでいます。
足柄スマートＩＣを１２時よりも前または翌日２時以降に通過する場合の所要時間は約４５分程度と予測しており、これらの時間帯の利用をおすすめします。

位置図

令和５年８月１３日（日）足柄スマートＩＣ⇒横浜町田ＩＣ（延長６１ｋｍ）

予測所要時間
2時間30分横浜町田IC

予測所要時間
2時間00分

最大45ｋｍ

40

予測渋滞長
おすすめの時間帯

1時間30分
足柄ス
マートI
C

予測渋滞長（km）
5030

1時間00分20

0時間30分

100時間00分

03 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223 0 1 2
R5.8.13（日）足柄スマートＩＣ 通過時刻

R5.8.14（月）

渋滞回避のため付加車線をご活用ください！
綾瀬スマートIC付近の付加車線において、注意喚起を実施しています！

渋滞原因：付加車線合流部

綾瀬スマートＩＣからの加速・付加車線の合流部において、車線数の減少に伴う速度低下により渋滞が発生します。合流部付
近では、お互いにゆずり合ってスムーズな合流にご協力をお願いします。
⑥８月１１日（金）Ｅ１

名神高速道路（上り線）大津ＩＣ付近を先頭とする渋滞〔最大３０km〕

茨木ＩＣ ⇒ 大津ＩＣ区間を走行する場合、渋滞のピークは１０時で、渋滞がない場合に比べ約４倍（約２時間１０分）の所要時間を見込んでいます。
茨木ＩＣを６時よりも前または１６時以降に通過する場合の所要時間は約３０分と予測しており、これら時間帯の利用をおすすめします。

位置図

予測所要時間
2時間30分

予測渋滞長
（km）
40

令和５年８月１１日（金）茨木ＩＣ⇒大津ＩＣ（延長３７ｋｍ）
予測所要時間

予測渋滞長
おすすめの時間帯

2時間00分大津30

1時間30分20
1時間00分

最大３０ｋｍ10

0時間30分
0時間00分0
3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223 0 1 2

茨木

R5.8.11（金）茨木ＩＣ 通過時刻

R5.8.12（土）

渋滞原因 ：大津ＩＣ・ＳＡの分合流およびトンネル大津ＩＣ・ＳＡでの分合流及び手前２カ所のトンネルでの速度低下により渋滞が発生します。栗東・名古屋方面へは大山崎ＪＣＴで、Ｅ１名神高速道路とＥ８８京滋バイパスの２ルートの交通情報を提供する図形情報板を設置しておりますので、ルート選択の参考としてください。