工法革命
施工空間に関わる制約条件を克服し、仮設レス施工で圧入杭連続壁を構築「 建 設 の 五 大 原 則 」の 遵 守

いかなる工事も環境性、安全性、急速性、経済性、ノンステージング工法

文化性を調和のとれた正五角形で実現しなくてNETIS(国土交通省 新技術情報提供システム)登録番号 ：KT-000106-V「建設の五大原則」とは、国民の視点に立った建設工事のあるべき姿。

はならないと定めた、建設における工法選定基準、及び工事の品質基準です。

環境性

工事は環境に優しく、無公害であること

安全性

工事は安全かつ快適で、工法自体が安全の原理に適合していること

急速性

工事は最短の時間で完了すること

経済性

工事は合理的で新奇性・発明性に富み、工費は安価であること

文化性

工事は高い文化性を有し、完成物は文化的で芸術性に溢れていること

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Ver 2.0JA01 / 27 May 2013

工法革命

はじめに

目次

これまでの建設工事では一般に、工事費の約3割が本体工事、残り7割が仮設工事と言われるほど、仮設桟橋や作業構台など仮設工事に多くの費用と期間、エネルギーを費やしています。
この無駄な仮設工事の問題を圧入原理の優位性によって解決したのが「ノンステージング工法」
です。この工法は、杭の搬送・建て込み・圧入という一連の圧入工程をすべて完成杭の天端を作業軌道として実施する「GRBシステム」を実用化したものです。システム化された全ての機械装置が杭をつかんで自立しているため、転倒の危険性がなく、工事の影響範囲が施工機械幅のみにまで極小化されるため、施工空間にかかわる様々な制約条件を克服できます。
本工法によって、水上、傾斜地、不整地、狭隘地、低空頭地でも、仮設桟橋や仮設道路など一切の仮設工事を不要とし、本来の目的である本体工事だけを効率的に行える 仮設レス施工 が実現し、建設の五大原則である「環境性・安全性・急速性・経済性・文化性」の五つの要件を高次元にバランスよく満たした工事を行うことができます。

■ 工法概要 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 1■ システム機器
クランプクレーンＣＢ1 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 3
クランプクレーンＣＢ2‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 3
クランプクレーンＣＢ3 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 4
クランプクレーンＣＢ4 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 4
クランプクレーンＣＢ5 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 4
パイルランナー PR1（鋼矢板用） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 5
パイルランナー PR217（鋼管矢板、鋼管杭用） ‥‥‥‥‥ 5
ユニットランナー UR3、ステージ ST17（UR3 用）‥‥‥‥ 5■ 用途・適用例
U 形鋼矢板 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 6ゼロ矢板（NS-SP-J）‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 6
コンクリート矢板 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 7
ハット形鋼矢板 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 7
鋼管矢板 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 8
鋼管杭 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 8■ 標準施工工程
施工手順図 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 9
クランプクレーン自走図 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 10■ 積算 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11■ 技術紹介 ：鉄道近接絶対安全システム ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11■ 施工管理EMOS 環境監視システム ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 12

ノンステージング工法による住宅地での治水対策工事

ノンステージング工法

工法革命

ノンステージング工法

工法概要
建設工事における無駄＝仮設工事を不要とし、施工空間に関わる制約条件を克服したシステム施工

ノンステージング工法工法

従来式中堀工法

河川流路や周辺環境に影響なく施工可能

河川流路や水上交通の阻害、周囲への圧迫感

ノンステージング工法は圧入工程に関わる施工機械すべてが完成杭の天端を作業軌道として進んでいく「GRBシステム」
を用いることで、建設工事における無駄な仮設工事を不要とし、本来の目的である壁体構築工事だけを合理的に行う「仮設レス施工」
を実現します。
施工システムは軽量・コンパクトなため、住宅密集地での水路改修工事や鉄道近接工事、交通量の多い幹線道路での拡幅工事などにおいても、流路断面や現況交通を阻害することなく、工期・工費の削減が可能となります。

■ GRBシステムの基本構成
GRBシステムは、圧入杭を地中に押し込む圧入機本体を先頭に、油圧動力源であるパワーユニットとそれを移動させるユニットランナー、杭を建て込むクランプクレーン、作業基地から杭材を搬送するパイルランナーで構成されます。

圧入施工の進行方向

圧入杭
圧入機本体
（杭材圧入）

パイラーステージ（作業足場）

パワーユニット（動力源）

ユニットランナー（動力源搬送）クランプクレーン（杭材建て込み）

パイルランナー（杭材搬送）

地球と杭が一体となったインプラント構造の護岸を仮設レス施工で構築■ ノンステージング工法の特長◇ 仮設レス施工を実現
施工システムは既設杭上のみで作業出来るため、仮設桟橋を必要としません。(工期・工費の削減)◇ 従来工法では施工困難な厳しい条件下での施工を実現
施工システムのコンパクト化により、水上・傾斜地などの厳しい施工条件下での施工に最適です。

◇ 環境に配慮した施工を実現
静荷重圧入方式のため、振動・騒音をほとんどおこさずに施工することができます。
また、圧入施工による工事影響範囲を機械幅のみに留めることができるため、周辺環境を保護できます。

◇ 転倒の危険性がなく、高い安全性を実現
圧入機本体およびクランプクレーンなどのシステム機器は完成杭をしっかりと掴む機構のため、転倒の危険性がありません。
ノンステージング工法は、国土交通省の新技術活用システム「NETIS」に登録され、従来技術より優れた工法であるとの活用効果評価を受けています。(登録番号 KT-000106-V)

12

工法革命

ノンステージング工法

システム機器
クランプクレーン CB3

②2000
1700

クランプクレーン CB1

①5060
10275

3170

③④

機種名

CB3

クレ ー ン 能 力

10.0 ton × 6.5 m

最大作業半径30.0 m

適 用 杭 材

鋼管矢板φ700〜900

質
CB1A

CB1B

ク レ ー ン 能 力

2.93 ton × 4.5 m

2.95 ton × 5.0 m

2.95 ton × 5.0 m

最 大 作 業 半 径

12.0 m15.67 m15.67 m

材

U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ
ゼロ矢板（NS-SP-J)
コンクリート矢板 KF100〜150H

U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ

U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ量4,500 ｋｇ

5,170 ｋｇ

5,200 ｋｇ

幅960 ｍｍ

960 ｍｍ

1,000 ｍｍ

幅810 mm

810 mm

900 ｍｍ

用

杭質

0

適

全②本

③

全

高

2,475 mm2,475 mm2,570 ｍｍ④

全長5,670 mm5,690 mm5,800 mm

12115

2800

4705

①

体

クランプクレーン CB430

CB1-7

18,800 ｋｇ

R1

機種名

量

クランプクレーン CB2

機種名CB4

クレ ー ン 能 力

20.0 ton × 7.0 m

最大作業半径34.0 m

適 用 杭 材

鋼管矢板φ800〜1,500

質量46，300 ｋｇ

3300

R950

3000

R15001870

クランプクレーン CB56240
8800
17700

クレ ー ン 能 力

2.9 ton × 6.0 m

最大作業半径22.6 m

適 用 杭 材U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ

質量12,500 ｋｇ※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

35780

CB24800

機種名

3000980

3230

14700

機種名

CB5

クレ ー ン 能 力

50 ton × 12 m

最大作業半径47.0 m

適 用 杭 材

鋼管矢板φ800〜1,500

質量130,000 ｋｇ※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

4

工法革命

システム機器用途・適用例
U 形鋼矢板

パイルランナー PR1（鋼矢板用）

475

適用例

レール受け部

2150

海岸保全施設整備事業(高潮対策)北の江相原地区堤防補強２号工事

山口県

仮設桟橋が不要なため、工期短縮・工費削減を実現
絶滅危惧種が生息する堤防内側で、生態系に悪影響を与えることなく速やかに施工完了

搬送用レール（鋼矢板Ⅱ型）

670

770

ノンステージング工法

レール受けPR1

機種名
積載

能920

質

5.0 ton

力量けん引車 645 kg
台

車 140 kg

積載可能杭材U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ
ゼロ矢板（NS-SP-J)
コンクリート矢板500ピッチ

搬 送 用レー ル

U形鋼矢板Ⅱ型

総質量

鋼矢板Ⅱw型
Ⅱw型
L=7.0〜11.5 m

カブトガニ
生息地

785 kg

パイルランナー PR217（鋼管矢板、鋼管杭用）
ヒヌマイトトンボ
生息地
PR217

2430

機種名
積10660載能力

積載可能杭材

鋼管矢板φ700〜1,200 mｍ

搬 送 用レー ル

不要

1400

総1129015.0 ton

質

量8,900 kg

ゼロ矢板（NS-SP-J)
適用例※「NS-SP-J」は新日鐵住金株式会社の鋼矢板です。

広域基幹第10-1-3号 神田川広域河川改修工事

高知県

GRBシステムを採用し、安全・コンパクトな施工機械で周辺環境に配慮しながら、住宅と鋼矢板土留壁との離隔を最小限に抑え、水路断面を最大限確保

2430

ユニットランナー UR3、ステージ ST17
（UR3用）
土UR33485

2790

1590

機種名
走速度

最大登坂可能段差

30 mm用

杭質材量

機種名
質
1045

10 m /min
11 m

適7955

行

最小回転半径

総質

Ｕ形鋼矢板
Ｌ＝8.5 ｍ

砕石

ゼロ矢板（NS-SP-J)
Ｌ＝8.5〜9.0 ｍ

U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ
2,350 kg
ST17(UR3用）

量720 kg量3,070 kg※ ユニットを除く

3860※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

56

工法革命

ノンステージング工法

用途・適用例
コンクリート矢板
適用例

鋼管矢板

平石夷野地区排水路1工区工事

徳島県
山口県

1号宇治川大橋護岸復旧工事

コンパクトなシステム機器により、現況交通を阻害することなく高強度で耐久性の高い護岸を構築
2000

工場生産されたコンクリート矢板とノンステージング工法の採用により、周囲への影響を抑え、工期短縮を実現

適用例

京都府
上部障害既存橋脚

笠コンクリート工

コンクリート矢板
L=6.0 m

鋼管矢板 φ900
L=14.0 m

鋼管杭ハット形鋼矢板
適用例

赤池護岸築造工事

茨城県

古川河道整備工事（その1）

東京都

泥岩層及び叩きコンクリート層への鋼管杭圧入
家屋やマンションに囲まれた狭隘地でも無振動・無騒音で悪影響を与えずに施工完了

有効幅が900mmのため、広幅型鋼矢板（600ｍｍ）に比べ施工枚数を33%縮減
ノンステージング工法との組み合わせで、工費削減・工期短縮を実現550

適用例

4080

叩きコンクリート
ハット形鋼矢板
L=8.5〜10.0 m

7500

2200

鋼管杭φ1000
Ｌ＝8.5ｍ

泥岩層

8

工法革命

ノンステージング工法

標準施工工程施工手順図

クランプクレーン自走図

印は、クランプ及びチャックが杭材をつかんでいる状態を示します。

■ 鋼矢板用パワーユニット

自走方向

クランプクレーン
圧入機本体
クランプNo.1

作業基地

1 圧入機本体を設置し、圧入開始

規定本数を圧入後、作業基地からパワーユニット、クランプクレーンを2 完成杭上に設置する

1 クランプNo.1を開く

2 クランプNo.1を上昇させて、クレーン本体を前進させる

3 クランプNo.1を下降させて、閉じる

5 クランプ No.2、3 を前進させる

6 閉じ、自走完了

杭材
パイルランナー
クランプNo.3
クランプNo.2

クランプ No.2、3 を開き、4 上昇させる

3 パイルランナーを設置し、杭材を圧入位置まで搬送
後退自走

クランプNo.2、3を下降させて、■ 鋼管矢板用
自走方向

クランプNo.1
クランプNo.2

4 杭材の圧入完了後、作業基地まで後退自走

5 引き続きパイルランナーでプレキャスト笠コン･化粧パネルを搬送し、クランプクレーンで設置する
9

クランプ No.2 を開き、上昇させ、3 クランプを閉じる

クランプクレーン本体を6 自走完了

1 ブームを起す

2 前進させる

4 クランプ No.1 を開き、上昇させる

5 前進させる

クランプ No.2 を下降させ、クランプクレーン本体を下降させ、

10

ノンステージング工法

工法革命

積算

施工管理
EMOS 環境監視システム

ノンステージング工法は、全国圧入協会発行の積算資料を適用できます。

NETIS（国土交通省新技術情報提供システム）登録番号 CB-090001-A

施工中の機械の挙動と規制基準内での安全確実な工事の遂行を監視
EMOS : Eco Monitoring System（イーモス）は、環境監視に必要な種々の測定器を一台の専用車輌に搭載した機動性に優れた「環境監視システム」です。EMOSによる科学的データを用いることで、施主や工事関係者、近隣住民に工法の優位性や、工事の安全性と信頼性を科学的に示すことができます。
気象

EMOSによる環境監視項目

地盤変位

騒音・振動

安全監視

気象計

●安全（施工機械の自動制御）●地盤変位●沈下

標準積算資料は圧入協会のWEBサイトからダウンロードできます●傾斜●騒音●振動

作業状態表示灯●気象監視モニター（車両左側）ALL IN ONE

EMOS

http://www.atsunyu.gr.jp

Vehicle

水平移動計

技術紹介

測定器搭載
（車両右側）

傾斜計

マイクロフォン

鉄道近接絶対安全システム
EMOS車両鉄道近接絶対安全システムは、鉄道に近接して施工できるのはもちろん、圧入原理の優位性から線路への安全制御ボックス

レーザー沈下計

振動ピックアップ性が確実で、通常の運行スケジュールを維持したまま、仮設レス・急速施工で工事を完了します。新幹線など、厳格な安全確保が要求される場合でも、「EMOS 環境監視システム」（P12）によって、徹底的な科学的環境監視を実施することができます。

画像データ処理により施工機械を自動停止（安全制御のシステム化）
EMOSは、カメラ監視装置と画像データ処理により、設定した安全領域内で作業が行われるよう施工機械の挙動を自■ 機械配置動制御することができます。この安全制御システムにより、周辺構造物やケーブル、鉄道の運行や車両の通行に対し高建て込み（パイルセッター）

圧入い安全性を確保しつつ、建築限界内の空間を最大限に活用する急速且つ経済的な施工を可能としました。

搬送

イーモス測定状況

︵橋脚︶

停止レベル
警告レベル

監視カメラ

パイルセッターを採用し、杭材の建て込み原理を革新することによって、作業の安全性を一層確実にした GRBシステ
ムです。
警告レベル

パイルセッター 可動状況

停止レベル
安全監視モニター

作業状態表示機
作業状態表示機■ 警告レベル、停止レベルを各4エリア設定可能① 圧入杭材を把持する② 圧入杭材を持上げ③ 圧入法線上を旋回④ パイラーに建て込み■ 既存構造物への影響に応じて警告、及び自動停止■ 警告・停止レベル検出時には、管理パソコンに異常検出時の画像を記録

11

安全監視状況

騒音・振動監視状況

工法説明状況

12

工法革命
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工事は最短の時間で完了すること

経済性

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文化性

工事は高い文化性を有し、完成物は文化的で芸術性に溢れていること

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