ロジスティクス

地域環境

物流効率化のための荷さばき施設の整備手法と大規模小売店舗の事例分析
東京海洋大学 海洋工学部
関連主要論文流通情報工学科苦瀬博仁（１）大嶋俊・苦瀬博仁：「大規模小売店舗の荷さばき施設の規模算出に用いる荷さばき処理時間の設定方法に関する研究」（２）岩尾詠一郎・苦瀬博仁：「物流システム導入による商業業務地区での駐車スペース算出方法の研究」（３）苦瀬博仁（主査）：「端末物流における荷さばき施設計画のあり方に関する研究

日本物流学会誌
第１２号、2004
日本物流学会誌
第 ８号、2003
日本交通政策研究会
1997

［背景］

２．大規模小売店舗立地法での荷さばき施設（１）近年の都市物流問題と荷さばき施設の整備
トラックなどの物流交通の増加と錯綜により、交通渋滞や騒音・排気ガス（CO2、NOx）などの環境問題が深刻になっている。このため、物流交通の効率化による交通量の削減とともに、配送先での環境を保全するために、都市内の様々な地区での荷さばき施設の整備が必要となっている。
（２）大規模小売店舗立地法における荷さばき施設の整備
2000 年 6 月に制定された大規模小売店舗立地法では、店舗周辺に環境負荷を与えないために、荷さばき施設を整備する必要があることを示しており、具体的な整備手法が記述されている。しかし荷さばき処理時間の設定に、妥当な方法を見いだせていない。

（１）大規模小売店舗立地法の概要
・生活環境を保持し、立地する店舗周辺に環境負荷（振動や騒音等）を与えないことを目的としている。
・対象施設は、1000ｍ2 以上の小売店舗である。
・店舗の設置者に対して、配慮を求める判断の基準となる指針が定められている。

店舗の設置者に対する配慮事項（３．１）
1 駐車場の必要台数の確保

荷さばき施設の整備等の説明（３．２）
計画的な搬出入荷さばき待ちの車両が駐車できるスペース

3 駐輪場の確保
4 荷さばき施設の整備等

荷さばき施設の整備

5 経路の設定等

小売店舗等における駐停車と荷さばき生産過程（輸送・保管など）

資源調達

生産

物流

販売

搬出入車両専用の出入口
荷さばき施設の規模

6 歩行者の通行の利便の確保等

消費過程

流通過程

搬出入をおこなう時間帯

2 駐車場の位置及び構造等

ロジスティクス活動

消費7

廃棄物の減量化、リサイクル推進についての配慮

8

地方公共団体等の防災対策への必要な協力を行う

荷さばき施設の規模の算出方法（３．３）
処理能力（台/ｈ） ≧ ピーク時の車両台数（台/ｈ）

9 騒音の総合的な予測・評価
10 発生する騒音ごとの予測・評価

同時作業可能な台数(台)

11 廃棄物に係る事項等
平均的な荷さばき処理時間(分）

12 廃棄物の運搬や処理について
13 町並みづくりへ等への配慮

資源回収
環境負荷削減：グリーン・ロジスティクス：リバース・ロジスティクス【資源】 【商品】 【輸配送】 【包装】 【廃棄】(ﾘﾃﾞｭｰｽ・ﾘﾕｰｽ・ﾘｻｲｸﾙ)

図１

図４ 大規模小売店舗立地法の指針の概要（大気・水質・土壌・騒音振動・化学物資など）

図３ 店舗の設置者が配慮すべき事項

ロジスティクス活動による環境問題［課題］
・都市内の道路、公共用地、建物などでの荷さばき施設の整備事例を明らかにする。
・大規模小売店舗を対象に、大規模小売店舗立地法における荷さばき施設の整備手法の概要を示す。
・荷さばき施設の計画に大きな影響を与える荷さばき処理時間の合理的な設定方法を解明する。

［研究の内容］
１．荷さばき施設の整備事例（１）荷さばき施設の整備事例の分類
・交通渋滞などの環境問題を避け、物流の効率化を促進するために、荷さばき施設の整備が考えられている。

地上

④

地下⑤

①

建物

（２）荷さばき施設の規模の算出過程の課題
・荷さばき施設の規模（トラックの駐車スペース）は、「ピーク時の車両台数」「処理能力」「荷さばき処理時間」から算出する。
・「ピーク時車両台数」とは、１日の中で、１時間あたり最も多く到着するトラックの台数（台/ｈ）。
・「処理能力」とは、１時間あたりに駐車可能なトラックの台数（台/ｈ）。
・「荷さばき処理時間」とは、荷さばき施設に到着してから、出発するまでのトラックの駐車時間（分）。

荷さばき処理時間
６０分
大規模小売店舗

１時間あたり２台処理能力： １台/ｈ
（荷さばき施設：２台分）
荷さばき処理時間
３０分
大規模小売店舗

１時間あたり２台

処理能力： ２台/ｈ
（荷さばき施設：１台分）

図５ 荷さばき施設の規模の算出過程⑩

３.大規模小売店舗の事例分析

高架道路

③

⑥⑧⑨

②

（１）荷さばき処理時間の設定の考え方
・荷さばき活動分類をもとに、活動に影響を与える項目（トラックの車種、荷姿など）を整理し、実態調査より荷さばき処理時間を設定する方法。

⑦

大規模小売店舗① 荷降ろし時間②搬送時間③ 荷受け時間⑤ 切り返し時間④戻り時間

図６ 大規模小売店舗の荷さばき活動
公共施設

建物内

道路

民間敷地内

表２ 荷さばき処理時間

図２ 荷さばき施設の分類

荷さばき処理時間
搬出入車両「大」① 荷降ろし時間
搬出入車両「小」表１ 荷さばき施設の整備事例分類整

備

例

位置の分類

官民の分類

地上

公共

道路上
①路側駐停車パーキングメーター

天神地区（福岡市）、シアトル（米）等

(地上)

(公共)

ローディングベイ

エッセン（独）等

(地上)

(公共)

パリ（仏）、日本橋横山町（東京都）等(地上)

駐停車スペース②道路地下荷さばき施設

新宿サブナード（東京都）、ロチェスター(米)等③高架道路下荷さばき施設

シカゴ(米)等

地上④道路外荷さばき駐車場

片町暫定荷捌駐車場(金沢市)等

地上⑤公共施設地下荷さばき駐車場

新宿サブナード（東京都）、チューリッヒ(スイス)等■大規模小売店舗の荷さばき施設

公共施設利用公共
公共

キャナルシティ博多(福岡市)等⑦民間敷地内地下荷さばき施設

品川インターシティ（東京都）、ロチェスター(米)等

地上③ 荷受け時間

検品時間

約7秒

約7秒

④ 戻り時間直近（0～10ｍ）

約20秒

約10秒

⑧建物内地上荷さばき施設

横浜ランドマークビル、アーヘン（ドイツ）等
五番館西武(札幌市)等⑩建物内搬送施設三菱重工横浜ビル(横浜市)、都庁（東京都）等

地上

民間
民間

地下（建物内）)b = m − mx + 1

図６ 荷さばき処理時間の算出式（小型車）

民間■大規模小売店舗の荷さばき活動

民間

ＲＢ
段ボール
使用比率 の比率

100

0ＲＢ：ロールボックス
90

1.0（全て段ボールで搬入）

80
荷さ 70
ばき 60
処
理 50
時
間 40

0.2

0.8

0.4

0.6

0.5

0.5

0.6

0.4

分 30

0.8

0.2

20

1.00

（）

（２）道路上・都心の商業地区などにおいて、配送用貨物車のために駐車帯を設けることがある。駐停車料金が必要
だが、駐車中のアイドリングをなくすことができる。
■天神地区(福岡市)■天神地区(福岡市)（３）公共施設利用
・道路下に設けられている公共地下駐車場を通路として利用したり（新宿）、道路のアンダーパスを荷捌き施設の入口に利用して（チューリッヒ）、荷さばき施設に入る■チューリッヒ(スイス）■新宿サブナード(東京都）
ことができる。
（４）民間敷地利用
・大規模再開発地区などにおいて、敷地内の緑地部分の地下や建物の一部に貨物車の進入路を整備して、建物内の荷さばき施設へのアク ■キャナルシティ博多(福岡市）■品川インターシティ(東京都)セスを容易にしている。
（５）建物内・デパートなどの大規模商業施設などでは、納品車両の集中による交通渋滞などの環境問題を避ける■五番館西武(札幌市）
ために、建物内や地下に荷さばき ■横浜ランドマーク(横浜市）施設を設けている。

(a = ( mx ) + 1

a ：使用するロールボックスの個数（整数）m：搬入される段ボールの個数b：バラで搬入される段ボールの個数
x：ロールボックスの使用比率（％）（0～1.0）

建物内⑨建物内地下荷さばき施設

約300秒

荷さばき処理時間（分）＝（a×1.8+b×1.76）+ 5.0

民間
地下

約79秒
約10秒

直近（0～10ｍ）

民間敷地利用
⑥民間敷地内地上荷さばき施設

約61秒
約20秒

② 搬送時間（２）荷さばき処理時間の設定方法
・物流活動をもとに荷さばき処理時間を設定する方法では、ロールボックスの使用比率を算出式に代入し、時間を算出する。

公共
公共

地下

約139秒 約109秒⑤ 切り返し時間 駐車と発車の合計

(公共)
地下

ロールボックス 段ボール

（全てＲＢで搬入）

1000612

図７182430
搬入する段ボールの個数(個)364248ロールボックスの使用比率別の荷さばき処理時間［結論と今後の計画］
結論：①②
今後の計画：①②

共同研究・受託研究・出前講義：①大規模小売店舗の荷さばきシステム、②都市物流システム、③物流バリアフリー、④物流の環境問題、⑤ロジスティックス・システム計画

道路、公共用地、建物などにおいて、さまざまな荷さばき施設の整備事例がある。
荷さばき施設計画のための、荷さばき処理時間の合理的な設定方法を提案できた。
都市の物流バリアフリー実現のために、地区単位での荷さばき計画を検討したい。
荷さばき処理時間を減少させ、荷さばき施設の効率的な利用を図るために、配送方法や検品方法も含めた荷さばきシステム全体の改善方法を検討したい。

連絡先：Tel/Fax 03-5245-7369 （越中島校舎・２号館５階）
メールアドレス kuse@e.kaiyodai.ac.jp http://www.ipc.e.kaiyodai.ac.jp/~kuse/