歴史地理学

60−1（287）19−37 2018. 1汽船による流通記録からみた沿岸集落の近代― 三浦半島松輪村を例として ―清 水 克 志Ⅰ．はじめに
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Ⅱ．松輪村の地域特性（1）村落景観と生業構造（2）漁場と漁業

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Ⅲ．流通拠点としての松輪村（1）鮮魚出荷の歴史と魚商ᒮҾᢼ୕ᾆ㒆䛾⏫ᮧ

（2）三崎〜東京間の汽船の就航

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Ⅳ．汽船三盛丸による物資と人の移動の実態（1）汽船利用の経年変化（2）諸物資の移出（3）人の移動Ⅴ．おわりに小稿は，神奈川県三浦半島の南東端に位置

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Ϩ．はじめに೜೔ᢼᦉ̽ᢼする松輪村（現，三浦市南下浦町松輪地区，

ᶓ㡲㈡図 1 ）を事例として，明治中後期から大正期

にかけての汽船の流通記録の分析を通して，

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東京近郊の沿岸集落における海上交通を利用┦ᶍ‴

した近代化の一端を明らかにすることを目的

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とする。

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江戸湾すなわち現在の東京湾の沿岸集落

㸯は，近世における総城下町江戸の発展と魚介୕ᓮ
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類需要の増大に伴い，江戸市場との結合関係

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を強めることによって，古くから鮮魚供給地としての機能を高めてきたといわれている1）。
三浦半島沿岸の漁業に関する研究は，社会経済史の分野で早くから検討がなされてきた。

図1

松輪村および関連地域の位置

注）江戸への鮮魚供給漁村の分布は，安池（1986）ほかによる。

キーワード：沿岸集落，鮮魚流通，魚商，汽船，神奈川県三浦市― 19 ―

川名登ほか 2）は，当該地域で展開する漁業に以上の問題関心に基づき，まずⅡ章では旧ついて，漁業年貢や漁場争論，漁撈技術のみ

稿を踏まえつつ，松輪村の基本的性格についならず，村落構成員の耕地所有の在り方などて，村落景観，生業構造，漁場と漁業の実態の複合的な視点から，近世を通じた分析を行などの観点から整理する。続くⅢ章では松輪い，江戸市場との結合の強化が，当該地域のの流通拠点としての機能に着目し，近世にそ漁業を飛躍的に発展させる端緒となったことの担い手として成立した魚商が，近代に入っを指摘した。安池尋幸 3）は，江戸の需要と結て汽船就航を機に物資流通を管理する役割をびついた，三浦半島の村落における商品の生果たしていく過程を跡付ける。その上でⅣ章

産・流通過程を詳細に検討する中で，当該地では，鈴木岩次郎家文書のうち汽船三盛丸に域の海域から採捕される鮮魚の流通構造の解関する史料群の分析を通して，汽船を介した明に先鞭をつけた。

物資と人の移動の実態を明らかにしていきた

三浦半島の沿岸集落の実証研究が進む中，松輪村の福泉寺住職鈴木元奘師が在地魚商・鈴木平右衛門家に伝来した近世後半から昭和初期にかけての約 3,000 点の史料群を，鈴木い。
ϩ．松輪村の地域特性（1）村落景観と生業構造

家当主の岩次郎氏から譲り受け，同寺で保管

まず，1879（明治12）年に作成された「第されることとなった。この史料群（福泉寺所

十四大区二小区蔵鈴木岩次郎家文書）は，1991（平成 3 ）年をもとに，松輪村の村落景観の特徴を確認しには横須賀市人文博物館による仮目録の作成

たい（図 2 ）。三浦半島の南東端に位置する

相模国三浦郡松輪村絵図」

を経て，1998（平成10）年には神奈川県公文松輪村の海岸は，砂浜と岩礁が複雑に入り組書館によって目録が作成された 4）。自らも史み，岩礁で表現されている地点の多くでは，料整理に携わった安池は，近世後半における台地が海岸近くまで迫り，急峻な海蝕崖が形

魚商（魚仲買）に関する史料紹介を行う中で，成されている。
やと附浦（仕入漁村）で実際の流通過程を掌握し入り江の奥には「谷戸」と呼ばれる小河谷ていた魚商の存在形態を，具体的に把握するが刻まれ，狭小な棚田上の水田として開発さ5）ことの必要性を指摘している 。

れている。台地面は大部分が畑地として開発
6）も鈴木

され，谷戸を縁取るように林地が分布してい岩次郎家文書に含まれる鮮魚流通に関する史る。谷戸の水田よりも台地上の畑地が卓越す料の分析を通して，松輪村の江戸・東京市場

る耕地の分布は，三浦半島南部に共通する特への鮮魚供給地としての特質について検討徴である。松輪村の畑地は，概して不規則なし，松輪村において在地の魚商が鮮魚を中心地割をしており，しかも一筆の大きさも狭小とする諸物資を東京市場へと出荷する実態をである。松輪村の台地面の標高は30〜50 m で復原するとともに，在地魚商が大正期以降の

うねるような起伏があり，急傾斜の地点も相

野菜産地形成にも一定の役割を果たしたこと

当に多く，標高30〜40 m で緩傾斜地に広大なを指摘した。旧稿では，松輪村から江戸・東台地面をもつ毘沙門村や宮川村などに比べ，京への移出物の実態分析に主眼を置いたが，農業基盤が脆弱であった。また草地が比較的船を利用した輸送では，当然のことながら少ないことも松輪村の特徴といえるが，地先「帰り荷」として江戸・東京から松輪村へと海域で採れる海藻が自給肥料として重要でもたらされたであろう移入物や人の移動につあった 7）。

こうした先行研究を踏まえ，筆者

いては検討が及ばず，課題が残された。

松輪村には，三浦半島の他の村落と同様，― 20 ―

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図2

松輪村の土地利用（1879 年頃）

資料：横浜地方法務局三崎出張所所蔵「第十四大区二小区 相模国三浦郡松輪村絵図」

さと

複数の「里」と呼ばれる小集落が沿岸部や谷三年戸籍」に記載された耕地と山林の面積は戸の谷頭部に点在していた。具体的には，間それぞれ，田が 10 町 6 反余り，畑が 23 町余口・南向・八ヶ久保・柳作・池田・田鳥原・り，山林が 2 町 2 反余りであり，松輪全体で谷戸・大畑・八ツ堀・房作・坪井・西谷戸のは稲作よりも畑作が卓越していた状況がわか12の里があり，この里が実質的な地縁的な社る。石高別の戸数をみると，3 石以上は 14 戸会組織としての機能を果たしていた。松輪村

で村全体の 1 割にも満たない一方，1 石未満の村高は，1812（文化 9 ）年当時約 210 石でが半数を超えており，農業生産のみでは一家あり，これは1870（明治 3 ）年まで変動がなを支持するに足りないとみられる零細層が大8）かった 。その一方で戸数は，1812 年の 105多数を占めていたことがわかる。松輪村で戸から，1834（天保 5 ）年には 168 戸，1870

は，農業のみを生業とする者が各階層を通じ（明治 3 ）年には 192 戸となり，半世紀あまりて一定程度みられるものの，それは全体の 2の間に約 2 倍へと急増している。さらに1891

割程度に過ぎず,農業と漁業を組み合わせた（明治24）年には 230 戸となり，その後の約20

いわゆる「半農半漁」が 6 割以上を占めてい年間においても戸数の増加が顕著であった。

た。漁業のみを生業とする者は0.5石未満の

表 1 は，「明治三年庚午十二月相模国三浦層に 5 戸みられるのみである9）。さらに表に郡松輪村平民族戸籍」（以下，「明治三年戸籍」

は示していないが，漁船を所有するものが84と略す）をもとに，戸数および生業，世帯員

戸，馬を所有するものが 46 戸あることから数を石高別に示したものである。この「明治も，漁業や駄賃稼ぎなどが農業を補完する上― 21 ―

表1

松輪村の石高別の戸数・生業・家族規模（1870年）
平均世帯員数

46

4

1

34

2

1.0

22

2

18

1

1.0 〜

1.5

38

8

29

1

1.5 〜

2.0

21

6

13

1

2.0 〜

3.0

16

8

6

2

6.8

3.0 〜

4.0

8

4

4

4.0 〜

5.0

5

3

1

1

10.2

1

1

183

39

無職

0.5

0.5 〜

傭

0.1 〜

髪結

10

鍛冶

4

家大工

3

船大工

26

小売商

農業＋漁 業

0.1

仲買商

戸数

漁業のみ

生業

農業のみ

石高

1

5

2

石以上 石未満

5.0 〜

1
3

1

4.6

1

5.5

1

6.7
5.7

1

6.8
7.1
4.0

5 115

8

4

2

1

1

1

5

2

6.0

資料：藤平源兵衛家文書
注）仲買商・船大工・家大工・鍛冶はすべて，小売商は１戸を除き農業を兼ねる。

で重要な役割を果たしていたとみられる。生これら船大工の存在も，松輪村における漁船業の違いを里別にみると，台地上のいわゆる漁業を支える上で重要な要素であった。

岡集落の構成員の多くが農業だけでなく漁業仲買商とは後述するように，主に鮮魚を取に従事し，その中に漁船を所有するものも相り扱う肴仲買人のことであり，鈴木作兵衛・

当数含まれているなど，岡と浜の双方が農業

鈴木平右衛門・藤平太平治と酒商の北風徳次と漁業を兼業し，両者が判然としていない点

郎 12） は，鮮魚を迅速に輸送するための押送も松輪村の特徴といえる10）。1870 年当時の松り船（オショクリブネ）の所有が確認できる。

輪村の平均世帯員数は 6.0 人であり，平均世

三浦半島南部における押送り船の村別の保有

帯員数は石高に比例する傾向がみてとれる。

状況は，1809（文化 6 ）年当時，三崎村が 33

しかしながら，0.1 石未満の層でも平均世帯隻で群を抜いて多く，松輪村が 5 隻，三浦半

員数は 4.6 人であることから，石高による世島西岸では長井村が 8 隻，三戸村が 3 隻，佐帯員数の違いは比較的小さいといえる。

島村が 2 隻であった 13）。このことから松輪村

農漁業以外の商工業従事者が多い点も，松は，三崎村や長井村とともに三浦半島南部に輪村の特徴といえる。「明治三年戸籍」からおける重要な鮮魚流通拠点としての機能を有は，仲買商が 8 戸，米穀商，酒商，菓子商なしていたといえる。押送り船による江戸・東どの小売商が 4 戸，船大工 2 戸，家大工，鍛

京への鮮魚輸送では，悪天候の時には漕ぎ手

冶屋，髪結が 1 戸ずつ確認できる。松輪村にを増員する必要があったが，松輪には三崎やは 1870 年当時，房作の鈴木半十郎と坪井の走水と並んで臨時船夫を抱えた「押送りの藤平徳兵衛が船大工として確認できるほか，宿」が存在した 14）。こうした臨時船夫の存在

1877（明治10）年頃には，東京府南葛飾郡出も，松輪村における人口増加の一因ともなっ11）

身の三ツ木庄吉が坪井で船大工を創業した 。

たとみられる。

― 22 ―

（2）漁場と漁業

周辺は蚫・海老網御運上場，沖合の「砂間」

表 2 は，1876（明治 9 ）年における松輪村

は縄船御運上場に指定されていた。松輪村のの農林水産物の種類別の生産額と主要品目に

海岸には江奈湾と間口湾の 2 つの深い湾入部

ついて示したものである。総生産額 11,785.1があり，このことは，地続きに岩礁が広がる

円のうち，魚類，甲殻類・貝類，海藻類など

金田村や菊名村よりも漁港の立地に有利での海産物が実に約 8 割を占めており，松輪村あったと考えられる。また松輪村の地先にでは近世を通じて漁業の発達が顕著であったは，多くの岩礁（根）が点在する海域が広がっことがみてとれる。生産額がとくに多い品目ており，とくに松輪沖合の漁場は，延縄や手を列挙すれば，総生産額の約 5 割を占める魚繰網，七々目（七目網）の漁場であった 16）。

類ではタイ（1,398円）を筆頭に，カサゴ（560実際，この区画内の岩礁は，タイ，イサキ，円），アマダイ（500円），ホウボウ（460円），

メバル，イセエビなどの好漁場であり，「沖ヒラメ（450円），イサキ（390円）などが上位根」と呼ばれる岩礁周辺に広がる砂地はヒラを占めている。また，総生産額の約 2 割を占メの好漁場でもあるという17）。

める甲殻類・貝類ではアワビ（920円），エビ

1903（明治36）年に南下浦村を構成する 5（675円），タコ（320円），同じく総生産額のつの大字のうち，上宮田を除く 4 つの大字に

約 1 割を占める海藻類ではモグサ（500円），

よって金田松輪毘沙門菊名（南下浦村）漁業

アラメ（300円）などが上位を占めている。魚組合が結成されると，地先の海域は，個々の類，甲殻類・貝類ともに，沿岸の磯を主な生大字の専用漁場として四分された。しかしな

息域とする高級魚種が上位を占めている点ががら，1925（大正14）年に制定された「金田注目される。

松輪毘沙門菊名漁業組合規約」18） には，「但

1856（安政 3 ）年の記録 15）によれば，松輪

シ大字松輪ニ住居ヲ占ムル組合員ハ，大字金村では，隣接する金田村・毘沙門村の地先海

田区域内勝谷川尻ヨリ大字松輪境界線ニ至ル

域を含む，広い海域を「松輪瀬」と称し，占個所ニ於テ海草ノ外漁業ヲ為スコトヲ得」と有していたことがわかっている。このうち，

但し書きが付け加えられ，松輪が近世以来保

江奈湾から金田村の勝谷川尻に至る「石間」持してきた慣習的な権利の一部が踏襲されと呼ばれる沿岸部一帯は蚫御運上場，横瀬島

た。また，金田松輪毘沙門菊名漁業組合総代

松輪村の農林水産物の生産額と主要品目（1876年）

分類

生産額
（円）

主要品目（生産額100円以上）

魚 類

5778
（49.0％）

タイ（1398），カサゴ（560），アマダイ（500），ホウボウ（460），ヒラメ（450），
イサキ（390），ブリ（289），アジ（245），カスゴダイ（175），マグロ（175），
コマセ（172）

甲殻類
・貝類

2387
（20.2％）

アワビ（920），エビ（675），タコ（320），サザエ（260），ナマコ（125）

海藻類

1160
（9.8％）

モグサ（500），アラメ（300），テングサ（200）

農林産物

2460
（20.9％）

コメ（452），サツマイモ（360），オオムギ（358），アワ（350），薪（333），
ダイズ（200）

合計

11785

海産物

表2

資料：藤平源兵衛家文書― 23 ―

の定員 22 名のうち，9 名が松輪に割り振られ

新肴場問屋の仕入漁村である「附浦」に属していたことも，松輪村が周辺の大字に比べてていた。四組問屋は，1644（寛永21）年に成漁業が盛んであったことの証といえよう。

立した本小田原町組・本船町組・横本船町

明治前期の松輪村における漁法と漁獲物の
調査記録

19）

組・安針町組からなる魚問屋であるのに対によれば，当時松輪村では，延し，新肴場問屋は四組問屋から分離独立する

縄や釣り，刺し網，底曳網など，19種類もの形で，1674（延宝 2 ）年に日本橋本材木町に

多様な漁法による漁業が行われていたことが新設された魚問屋である。前者は房総など遠わかる。延縄は，シビ（マグロ）縄，鰤縄，

海からの塩魚や干魚に主眼を置いたのに対

ハ ラ サ（ ワ ラ サ ）縄， 鯖 縄， 鯛 縄， カ サ コ

し，後者は江戸の人口増加によって急増した（カサゴ）縄，小縄の 7 種類，釣りは蛸釣，

鮮魚の取り扱いに力を注ぎ，古参である前者

鮃釣，小釣の 3 種類がそれぞれ確認できるに対抗したとされる21）。

が，これらは採捕する魚種に応じて，幹縄の新肴場は鮮魚を入荷すべく，1674年の開設

長さ，幹縄に取り付ける釣り糸の長さや間時に武蔵国久良岐郡本牧村・小柴村・野島

隔，餌の種類などを変えたものであり，漁法村・室ノ木村，相模国三浦郡横須賀村・大津の著しい分化がみられる。 網漁業も前出の村・馬堀村・走水村・鴨居村・東浦賀村・西

手繰網や七目網以外にも，釣り漁業の生き餌

浦賀村・久里浜村・松輪村・三崎村・城ヶ島となるコマセのほか，採捕する魚種に応じ村・城村・小坪村の17か村をまず附浦に編入て，網目の大きさや仕掛け方を違えた複数のすると，1677（延宝 5 ）年には鎌倉郡の 8 か漁法の存在が確認できる。このほか，夏季の村，さらに1681（天和元）年には淘綾郡の 6海士（素潜り）や，船から身を乗り出し，箱か村を立て続けに附浦へ編入していった。松眼鏡で海中を覗きながら銛で採貝・採藻する輪村へ賦課された漁業年貢の記録としては，

みづき

覗突（菱突）と呼ばれる伝統的な漁法が存在

1669（寛文 9 ）年の「漁業年貢取調書」22） がする。このように，魚類の棲息に好適な岩礁確認される最初のものであるが，この当時すを有する広大で豊かな地先漁場に恵まれた松でに船役永 2 貫文に加え，縄船役永 29 貫 610

輪村では，近世を通じて高い操船技術と多様文および海老網役永 6 貫文を上納していた。

な漁法を駆使した漁船漁業を発達させていっこのことによって，松輪村では新肴場の附浦たのである。

へ指定される以前から，延縄や海老網による漁業が盛んに行われ，周辺地域に対して先発

Ϫ．流通拠点としての松輪村

漁村としての地位を有していた 23）。

（1）鮮魚出荷の歴史と魚商

次に，江戸・東京への鮮魚供給地としての大消費地である江戸では，魚介類の需要を

松輪村の特徴を魚種の点から確認する。神奈

満たすことを目的として，魚問屋が設定され川県が 1928（昭和 3 ）年に発表した『神奈川ると，江戸湾沿岸の漁村は魚問屋の附浦，つ

24）
県の水産』
によれば，三浦半島南東端にあまり仕入漁村に編入され，鮮魚供給地としてたる松輪村沿岸海域は，カジキマグロ，ブ

江戸との結びつきを強めていった。江戸から

リ，ソウダガツオ，サバ，アジ，タイ，ムツ

最も近い位置にあたる武蔵国荏原郡・橘樹郡などの魚類のほか，イセエビ，アワビ，テンの 8 か村20）

おさいさかなは， 御 菜 肴 八 ヶ 浦 の 指 定 を 受

グサなどが分布し，同じくマグロ，カツオ，

け，漁業に専従して漁獲物を江戸城へ献上す

サバ，アジ，サメ，オシツケ（アブラボウズ），

る義務を有していた（図 1 参照）。これに対

イセエビ，スルメイカ，ヤリイカなどが分布

し，三浦郡の沿岸漁村は，四組問屋もしくはする三浦半島南西端の三崎町沿岸とともに，― 24 ―

神奈川県内で最も多様な魚介類が生息する好輪村は，狭義の「江戸前」の漁場からは供給漁場であったことがわかる。両者のうち松輪

し得ない魚種を江戸へ供給することが可能な村沿岸に特有の魚種にタイ，ムツ，アワビな広義の「江戸前」の漁場として新肴場魚問屋

どの高級魚種が含まれている点も，漁場としを惹きつけたことが，いち早く附浦に指定さての優位性を示しているといえる。

れた理由であったとみられる。

さらに狭義の「江戸前」と呼ばれる東京湾

三浦半島沿岸で採捕された漁獲物を集荷

奥部には，スズキやボラ，カレイ，ハゼ，キし，日本橋新肴場の魚問屋へと出荷する役割

ス，シラウオのほか，ハマグリ，バカガイ，を果たしたのは，在地の肴仲買人であった。

アサリ，シバエビ，クルマエビ，シャコなど

松輪村における魚商の具体像が史料によっての漁場が広がっていた 25） が，東京湾奥部と明らかになるのは1828（文政11）年であり26），

三浦半島南部とでは，漁獲物の種類に著しい押送り船を所有する船持の平右衛門と作兵

相異がみられる。三浦半島南東端にあたる松衛を含む 9 名が肴仲買仲間を構成していた輪村沿岸の漁場は，多くの岩礁（根）を有し，（図 3 ）。船持は，押送り船を「一割船」と称

タイやアワビ，イセエビに代表される高級魚して，船を持たない小規模な魚商らの荷を，種の産地としては，江戸・東京市場に最も近運賃に加え，運賃の 1 割を口銭として徴収しい漁場と位置づけることができる。つまり松て運搬する制度があり，これによって船を持ఫᡤ㸦㔛㸧●：船持（押送り船所有者）

図3

松輪における魚商の変遷

資料：鈴木岩次郎家文書〔状 8 〕「乍恐以書付奉願上候」（1828 年），〔状 197〕
「規約書（魚商組合規約）」（1906 年），
〔横冊 195〕「松輪漁業組合引継書」（1933 年）ほか
注 1 ）松輪マル九組合の構成員は，2 名以外不明。
注 2 ）松輪漁業組合共同販売所の構成員は，1933 年当時で判明するもののみ。

― 25 ―

たない小規模な魚商らの存立が可能になった記 32）を遺している。

といわれている27）。また，他の魚商が特定の品目のみ取り扱うのに対し，船持の 2 名だけ

毎歳夏季ニ至リテハ魚類ノ価格著シク低は諸魚を取り扱うことができるなど，両人は減シ魚価ヲ以テ運賃ヲ償ハサル場合枚挙

28）

松輪村の魚商の中でも特別な存在であった 。

ニ遑アラス（中略）此ノ便路一タビ開ケ

図 3 によれば，1870（明治 3 ）年の松輪村

レハ魚類ノ価格ハ期セスシテ昂騰シ細民において，文政期から魚商を続けているの中大多数ナル郡内漁民ノ利スル少々ナラ

は，（鈴木）平右衛門・（長谷川）権十郎・（北ス，加之百般ノ事業ニ至便ヲ与フル無量風）徳兵衛（徳次郎）
・（鈴木）作兵衛・（藤ナルヲ信ジ平）孫左衛門の 5 名であり，それ以外では異同がみられる。1906（明治39）年には，出口29）

手記によれば，とりわけ暑熱下の夏季には，を取締とし，8 名の魚商によって松鮮魚の品質劣化が深刻な問題であり，東京市

輪魚商組合が結成され ，続く 1920（大正 9 ）場への迅速な輸送手段の開設が急務であった

年には松輪マル九組合へと再編された。この当時の状況がうかがえる。実際，三崎の魚商間，鈴木平右衛門家では，当主の平右衛門・の中には，東京への鮮魚出荷に旧来の押送り

与七が魚商を世襲し，構成員の異同が著しい

船よりも迅速な汽船を利用する者が次第に増

松輪の魚商の中にあって，文政期から大正期えていった。その後三浦丸の老朽化により，に至るまで素性が判明する唯一の事例であ加藤らは東京霊岸島の桜井亀二の汽船を借りる。また同家が松輪の魚商の中で中核的な存受けて営業を続け，1885（明治18）年に桜井在であったことは，1905（明治38）年に松輪が独立した後は，三浦丸と桜井所有の汽船と村の魚商総代人として名が挙げられた史料 30）の隔日交代の営業が行われた。三浦丸を運行の存在からも明らかである。さらに 1925（大する加藤らは，1886（明治19）年に三浦汽船

正14）年に南下浦漁業組合から分離独立して会社として認可を受けたが，その後間もなく

松輪漁業組合が結成され，魚商が同組合にお三浦丸は沈没してしまった。

彦三郎

ける漁獲物共同販売所事業を担うようになる

1889（明治22）年に東京湾汽船会社が設立と，与七の子岩次郎は南下浦村役場の助役をされると，桜井の通運丸は内国通運会社に代務める傍ら，同組合事務員として，約20名のわって東京湾汽船会社と事業委託契約を結ん

魚商を束ねる役割を担った 。

だ。東京湾汽船会社は，渋沢栄一らが設立に関与したことで知られ，航路の起点であった（2）三崎〜東京間の汽船の就航

京橋区では，「海上交通の上より最も大なる時代が江戸から明治へと変わり，日本橋魚活躍をなし」た汽船会社と位置づけられてい問屋による規制が緩和されると，在地の魚商る33）。1907（明治40）年当時の東京湾汽船のらの取引活動はより自由かつ活発になった。

近県航路は，三崎以外にも，八幡，木更津，

三崎では魚商らが1875（明治 8 ）年に魚荷運

勝浦，館山（以上，千葉県），浦賀（神奈川

送取扱所を設立し，その日の魚荷の多少で県），伊東，下田および伊豆諸島，沼津，相「一割船」の稼働数を調整することによって，

良（以上，静岡県）があり，東京湾岸のみな

31）

経営の合理化が図られた 。1881（明治14）

らず外房や相模湾岸，駿河湾岸，伊豆諸島へ

年に城ケ島出身の加藤泰次郎らによって，三と張り巡らされていた（図 4 ）。三崎航路の崎と東京を結ぶ汽船三浦丸が就航した。加藤

寄港地は，浦賀，津久井（下浦），金田（岩浦），

は，汽船就航の経緯について以下のような手

松輪，三崎の諸港であった。1901（明治34）

いわぶ― 26 ―

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図4

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東京湾汽船株式会社の汽船航路（1907年頃）
資料：『京橋区史

下巻』ほか

年当時における三崎航路の各寄港地の発着時

三盛丸の就航を開始した。三浦共立運輸の株

刻は，往路は東京を 7 時40分に出航し，浦賀主の内訳を地区別にみると，全 481 株のうちを10時30分，下浦を11時40分，松輪を12時10

4 分の 3 にあたる 362 株を三崎の株主が占分に経由し，三崎へ12時40分に到着するもの

め，残りは長井を含む南北下浦 86 株，中西浦であった。復路は三崎を23時に出航し，松輪20 株，松輪 3 株，相海丸船主 10 株であった。

を23時30分，下浦を 0 時20分，浦賀を 1 時301892（明治 25）年の上半期を例にとると，総分に経由し，東京に早朝の 4 時30分に到着す

株数が 529 株に増加し，1,016 円の利益を計上るものであった。

している。同期の運賃収入 5,373 円余りの内これに対し，三崎では一部の魚商が汽船相

訳をみると､ 魚荷4,766円余りに対し，陸荷

海丸を賃借し，三崎町魚商荷主同盟を結成し399 円余り，乗客運賃 207 円余りであることて東京湾汽船会社に対抗して営業を開始しから，汽船就航の主眼が鮮魚輸送に置かれて34）た。相海丸の「営業規則」
には，
「回漕船

いたことが明白である。三浦共立運輸は，発着所ハ三浦郡三崎町海南海岸物揚場，同郡

1892年10月に西洋型蒸気船「横須賀丸」を買

南下浦村松輪，北下浦村長沢各海岸及，東京

い入れ，大規模な修理を加えて第二号三盛丸

府京橋区大川端町壱番地川岸共同物揚場トとして就航させ，さらに1898（明治31）年にス」とあることから，相海丸は開業の当初かは第三号三盛丸を新造し，就航させた。

ら松輪港にも寄港していたとみられる。1891

三盛丸の寄港地には，東京湾汽船会社の三（明治24）年，三崎町魚商荷主同盟は，三崎町

崎航路の寄港地でもある浦賀，下浦，岩浦，会議員の宮川長五郎を社長とする三浦共立運

松輪に加え，横浜，横須賀，長井の諸港が含輸株式会社を設立し，相海丸に代わって汽船まれていた。1904（明治37）年当時における― 27 ―

三盛丸の各寄港地の発着時刻は，往路は東京による物資と人の移動実態を復原する。

を 6 時30分に出航した後，横浜を 9 時30分，
横須賀を11時30分，浦賀を12時30分に経由し（1）汽船利用の経年変化た後，下浦，岩浦，松輪を経て，三崎に15時

36）
はじめに，
「雑貨運賃勘定表」と「雑貨30分に到着し，さらに長井には16時に到着す

運賃記」37）の 2 つの帳簿から，松輪港におけるものであった。復路は長井を20時10分，三る三盛丸の運賃収入の経年変化について検討

崎を22時30分に出航し，東京へは翌朝 5 時にする。両者には，松輪港から乗船する乗客の到着するものであった。

運賃「乗客賃」，松輪港からの出荷物に対し三崎では，三浦汽船会社に代って，その営て発送時に荷主が支払う運賃「出荷運賃」

業権一切の譲渡を受けた東京湾汽船会社をと，到着時に荷受人が支払う運賃「出荷先「旧蒸気」，三崎の魚商らによって興された三払」，松輪港への入荷物に対して到着時に荷浦共立運輸を「新蒸気」と呼び，両者は1917

受人が支払う「入荷運賃」の 4 項目および（大正 6 ）年に第三号三盛丸が沈没するまで「割引手数料」などが月ごとに記載されていの間，長らく競合関係にあった。第三号三盛る。前者は1898（明治31）年 1 月から1904（明丸は，地元資本によって運営されたことに加治37）年12月 ま で， 後 者 は1905年 1 月 か らえ，東京を起点に就航する近県航路の蒸気船

1912（明治45）年 5 月までの記載があることの中でも最優秀船とされており，三崎の人々から，両者は表題こそ異なるものの，運賃収にとっては「郷土の誇り」であったといわれ入を記録した一続きの帳簿とみなすことがで

35）

ている 。

きる。

三崎と東京とを結ぶ三盛丸の就航の際，松図 5 は，2 つの帳簿をもとに，1898年から

輪港における三盛丸の貨客の乗降や運賃を管

1911年にかけての松輪港における三盛丸の貨理する役職を担ったのが，上述の鈴木平右衛

客輸送運賃の推移を示したものである。図中門家であった。鈴木平右衛門家が三浦共立運

A の「貨物（出荷）運賃」は帳簿に記載され輸の「松輪荷扱所」あるいは「松輪三盛丸扱

た項目のうち，「出荷運賃」と「出荷先払」

店」に指定された経緯は詳らかではない。しの合算値を，図中 B の乗客運賃は「乗客賃」

かしながら，三浦半島沿岸の村落において最の値をもとに示した。また貨物運賃，乗客運も古くから，かつ活発に行われてきた商業活

賃ともに年間総額の推移を折れ線グラフで示動の基幹が鮮魚流通であったことや，三浦共すとともに，各年の月別割合を帯グラフで示

立運輸の母体が三崎の魚商であったことを踏した。
貨物運賃の推移をみると，1898 年には 63.1

まえれば，その担い手として経験と実績を蓄積した魚商である鈴木平右衛門家が，松輪港

円から 1900 年には 102.4 円へと急増し，それにおける三浦共立運輸の出先機関として選任

以後は 90 円台から 110 円台を上下しつつ1910

されることは妥当なことといえる。

年 に は 期 間 中 の 最 高 値 120.6 円 に 達 し て い

ϫ．汽船三盛丸による物資と人の移動の実態る。乗客運賃の推移は，1898 年には 51.8 円から1901 年には 110.2 円へと急増し，それ以後

福泉寺所蔵鈴木岩次郎家文書の中には，岩は 80 円台後半から100 円台を上下し，1909 年

次郎氏の先々代平右衛門，先代与七の二代にには 76.0 円，1911 年には 64.9 円にまで減少し

わたり三浦共立運輸の「松輪荷扱所」としてている。この期間内の運賃改定の有無につい記録した史料 101 点が含まれている。本章でては史料的制約から明らかにし得ないが，はこれらの史料の分析を通して，汽船三盛丸

1898年から1900年頃にかけて貨客ともに運賃― 28 ―

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図5

三盛丸の貨客輸送運賃の推移（1898〜1911年）

資料：鈴木岩次郎家文書〔共立運輸 5 〕「雑貨運賃勘定表」（1898 年），〔共立運輸 10〕「雑貨運賃費」（1905 年）

収入が急増していることから，1891年に就航がわかる。

した三盛丸の利用がこの時期にかけて活発化

表 3 は，一連の史料群のうち，1888 年・したことが推察される。貨物運賃の月別割合

1911（明治44）年・1917 年の史料に記載されをみると，多くの年で 4 月，5 月と12月の割た松輪からの移出物された諸物資の種類と量合が大きいといえる。これは後述するようを示したものである。3 年次とも魚介類とくに，4 月，5 月はワカメなどの海藻類，12月に「生魚」の記載数が少ないといえる。このは甘藷の出荷期にあたることが関係している理由としては，先の運賃収入の検討でも触れと考えられる。

たように，三浦共立運輸では主要な輸送品である「魚荷」つまり鮮魚を，それ以外の物資（2）諸物資の移出（「陸荷」）と分けて取り扱っていたことが想

次に汽船によって松輪から移出された様々定される。実際に鈴木岩次郎家文書の中にな物資について，「雑貨運賃員数控帳」およは，鮮魚の輸送について記録した数冊の「魚びこれに類する史料群をもとに検討する。こ

荷個数控帳」や膨大な数の「仕切状」，さらの史料群は，1888（明治21）年から1927（昭には三崎から氷を入荷して松輪の魚商や漁師

38）

和 2 ）年まで断続的に残っており ，このこに販売していた帳簿類などが含まれている。

とから鈴木平右衛門家では，三浦共立運輸の

表 3 に示した生魚の多くは，3 年次とも日本

三 盛 丸 が 就 航 し た 1891（ 明 治24）年 〜1917

橋をはじめとする東京方面ではなく，浦賀や（大正 6 ）年の前後にわたって，松輪におけ横須賀などに向けて移出されている。

る汽船での諸物資の出荷に携わっていたこと― 29 ―

1888年における移出物をみると，松輪港で

表3

松輪における諸物資の移出量の推移― 1888（明治21）年・1911（明治44）年・1917（大正 6 ）年―
年次品目甘藷【俵・叺】

1888年 1911年 1917年
37

馬鈴薯

品目

（単位：個）

1888年 1911年 1917年

118

紙包

8

10

11

1

4

布包

9

18

8

風呂敷包

11

3

25

筵包

1

17

25

行李

2

21

31

葛籠

5

8

5

箱

12

20

17

樽

3

35

12

2

穀類

8

35

27

9

11

タクワン【樽】

210

3

切り枝【把】

19

製材【〆】

1

内容物あり

農産物・林産物

73

里芋【俵】
野菜類

年次

4
5

炭

8

4

瓶

1

21

味噌

4

3

籠

1

11

2

2

15

10

53

4

叺

1

コマセ【小樽】

5

30

5

その他

5

5

サザエ

24

11

イガイ

3

1

箱

魚貝類

エビ

3

酒

12

醤油

16

石油

16

3

5

7

貝殻

17

12

酒

21

64

851

1991

焼酎

22

375

ビール

9
121

テングサ
海藻類

ヒジキ

1

294

233

20

119

78

ツノマタ

27

アラメ
46

その他

−

4

47

35

49

17

3

1

4

4

2

2

引越荷物

10

19

書籍

4

3

自転車

6

1

ガラス

2

2

肥料

3

家具
その他

古金・紙屑

4

2

18
7

15

1
17

焼酎
−

20
23

石油
−

瓶

1

夜具

7

60

6

反物【行李】

60

2

−

2

塩

10

酢
石油

缶

ハバノリ

醤油

61
36

8
1

56

籠

イギス

樽

ワカメ
モク

−

21

18

煎海鼠

空容器

海産物

内容物の記載あり容器の記載のみ

生魚【籠】

1

28

資料：鈴木岩次郎家文書〔共立運輸 1 〕「入荷出荷数調」（1888 年），〔共立運輸 15〕「雑貨運賃員数控帳」（1911 年），「雑貨運賃員数控帳」（1916 年），〔共立運輸 24〕「雑貨運賃控簿」〔共立運輸 21〕― 30 ―

は当時すでに，鮮魚以外にもモク，ハバノリ

者に限っても13人確認できる。これらの中になどの海藻類や甘藷などの農産物を移出しては，高梨庄太郎や藤平源兵衛といった近世以いたことがわかる。このうち海藻類は，東京来の古参の商人や北下浦村野比出身で明治以

神田の問屋のほか，千葉へも一部出荷してい降に松輪へ移住した菱沼吉蔵 40） のほか，毘た。甘藷をはじめとする野菜類は，東京を中

沙門の岩崎伝右衛門，渡辺亀太郎といった松心に，三崎・浦賀・横須賀などの近在の町へ

輪近在の者も含まれている。仲買と問屋とのも一部移出していた。これらの荷主の中に関係は，鮮魚の場合ほど顕著ではないもの

は，松輪の住人以外に，金田の金蔵（モク）の，それぞれの仲買人と神田など東京の特定や，毘沙門の吉蔵，利助，弥兵（甘藷）も含の海産物問屋との間に一定の結びつきがあっまれていた。このことから，当時松輪は，三た。ワカメをはじめモク，テングサなどの海浦半島内の在町に対しては近郊農村として

藻は，東京の諸問屋へ移出されたが，ヒジキの，また周辺村落に対しては物資集散の窓口

のみは浦賀・横須賀の諸問屋へ移出されていとしての役割を果たしていたとみなすことがた。

できる。このほか移出量はわずかであるが，このほか，1911年・1917年にみられる移出

松輪の三ツ木庄吉，吉蔵が，それぞれ東京へ

物の中には，自転車やガラス，書籍，瓶に加塩，切り枝（マツ・ウメ・ツバキ）を移出し

え，酒，焼酎，ビール，醤油，酢，石油の空たり，三崎の庄五郎，古金売りが，それぞれ容器など，従前にはみられなかった生活用品

松輪でコマセ，古金や紙屑を求め，三崎へ廻が目立っている。とくに各種醸造品の空容器送したりしていることが確認できる。これはの増加は，松輪や周辺村落における食生活水

汽船による定期便の存在が，少量の物資を適準の向上を示唆しているとみられる。以上の宜商品化することを可能にしたことを示してことから，明治末から大正期にかけての松輪

いるといえる。

では，汽船による物資の移出入を通じて，東1911年・1917年に松輪港から移出された品

京や周辺の在町に対して鮮魚をはじめ海藻目は，1888年当時と比較して，量，種類とも類，野菜類などの供給地としての性格を強めに著しく増加している。とくに海藻類ではモる一方，東京や周辺の在町からは種々の近代

クに加えてワカメ，テングサ，ヒジキなど的な生活物資を受容していた状況を読み取る

が，また農産物では甘藷に加え穀類や野菜ことができる。

類，製材，炭，味噌などの移出が目立っている。また1911年には，横須賀，浦賀，下浦な（3）人の移動どへの生魚の移出や，三崎に加え下浦や長井

最後に三盛丸の乗船客を記録した帳簿群をへのコマセの移出も目立つが，とくに前者

もとに，松輪から汽船に乗船した人々とそのは，東京日本橋の魚問屋へ出荷する以外に属性について検討する。

も，地域内の流通に汽船が利用されていたこ「乗客人数調帳」41） は，松輪港における三とを示している。

盛丸の乗降客について，日付と男女別の人数

これらのうち，農産物やコマセは，東京以が乗船地あるいは下船地別に記載されてい外に近在の地域へ移出する場合が多く，差出る。記載期間は1898（明治31）年 1 月28日か人が生産者自身である場合が多いのに対しら翌1899年 9 月23日までである。表 4 は，こて，海藻類については，在地の仲買商が差出のうち1898年分に限って乗降客数を乗下船地人となっている場合が多い 39）。松輪では1917

別・男女別に集計したものであり，松輪港に年当時，海藻類の仲買に従事する者は，主なおける一年あたりの三盛丸の乗降客数を知る― 31 ―

表4る。年間乗船客数は，1898 年の 178 名と比較

松輪港における三盛丸の乗降客数― 1898（明治31）年 ―

乗船地

下船地

して，1904〜05年には急激に増加したとみられる。下船地の記載は，全 1,297 名分のうち

乗客数

乗船客

男

女

計

794 名分で確認できるが，その 3 分の 2 にあ

東京

67

30

97

たる 518 名分が東京であり，残りは三崎 164

浦賀

35

23

58

1

0

1

名分，浦賀 67 名分，下浦 45 名分であった。

下浦
三崎

12

10

22

115

63

178

東京

83

30

113

浦賀

68

62

130

1

1

2

0

0

0

152

93

245

松輪

計
下船客

松輪

下浦
三崎
計

図 6 は，「乗船名簿」に記載された乗船客の正味人数 811 名について，住所別・男女別に示したものである。乗船客のうち松輪の住人は 466 名であり，隣接する毘沙門の 56 名，
金田の46名を合わせ，乗船客全体の約 7 割が松輪港を基点に他所へ出向く人々であったといえる。残りの 3 割は松輪から他所へ帰る

資料：鈴木岩次郎家文書〔共立運輸34〕「乗客人数調帳」

人々とみられるが，東京市の89名が目立っているほか，横浜市の21名や三浦郡内の三崎町
42名，浦賀町22名などでもまとまった人数がことができる。乗降客の記載がある日数は確認できる。このほか千葉県安房郡湊村（後116日，松輪港からの乗船者は 178 名，松輪の小湊町）や匝瑳郡福岡町（後の八日市場

港への下船者は 245 名であった。乗船者数と町），静岡県賀茂郡下田町や伊豆大島などの下船者数に大きな差異がみられるが，その理住人が目立つほか，住所が北海道夕張郡や鹿由としては，東京湾汽船会社の汽船との併用

児島県薩摩郡など，かなり遠方の者まで含まや三崎などとの周遊などが想定される。男女れている。

比は乗船客，下船客ともに男性が 6 割強，女松輪とその近在から三盛丸で他所へ出向く性が 4 割弱であった。松輪港からの乗船客の人々のうち，東京で下船する者は約 8 割を占目的地は，東京が 5 割超で最も多く，浦賀がめており，東京との結びつきが強いことがわ

3 割超であったが，松輪港での下船客の乗船かる。これらの人々のうち，住所に付記され地をみると，浦賀が 5 割超で最も多く，東京る情報などから属性が判明する例としては，を凌いでいた。浦賀や三崎などの近距離の利剱崎灯台の「望楼長」や「吏員」，「電信局用者には，東京の場合と比べ，女性の割合が（員）」と「船路標識管理所」などがあるもの

大きいといえる。

の，それ以外の人々については，史料上の制

三盛丸の乗客について記載した帳簿のう

約により，特定することは難しい。これに対

ち，1900 年代以降のものには松輪港からのして，他所から松輪を訪れた乗船客について個々の乗船客の乗船日や下船地に加え，具体は，松輪とその近在の住人の場合よりも，住的な「氏名」「住所」「年齢」が明記されるよ所に職業に関する情報が付記されている場合うになる。1903（明治36）年 9 月 1 日から1906

が比較的多い。例えば，浦賀町の樋口某には（明治39）年 4 月17日までの松輪港における「官業煙草元売捌所」と付記されており，干42）

三盛丸の乗船客を記録した「乗客名簿」 に

鰯問屋から米穀問屋に転じた樋口家に関係すは，延べ人数 1,297 名，年次別にみると 1903る人物の可能性が示唆される43）。また浦賀の年 は 105 名，190 4年 は 397 名，1905 年 は 650「醤油商」杉浦正路，三崎町入船の「茶碗屋」

名，1906 年は 145 名の氏名等が記載されてい飯塚某，北下浦村長沢の「籠屋」菱沼角蔵，― 32 ―

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図6

松輪港における三盛丸の乗船客の住所（1903〜1906年）

資料：鈴木岩次郎家文書〔共立運輸 35〕「乗船名簿」（1903〜06 年）― 33 ―

同じく北下浦村津久井の「田辺医師」など

蒔絵職などの職人などである。以上の事実かは，それぞれ行商や往診のために三盛丸を利ら，松輪では汽船寄港地として帝都東京と直用して松輪を訪れたものとみられる。東京方

接結ばれていたことにより，1910年代から20

面や遠方の者では，日本橋区の魚問屋「川上

年代にかけて，人的・物的交流を通して様々屋」に勤める複数の男性や安房郡湊村小湊のな都市的文化を享受していたことが判明す

的場某は「魚仲買人」，三重県度会郡宇治山る。

田町在住で伊勢神宮の御師とみられる男性な
どは，それぞれ鮮魚の取引や布教活動のため

Ϭ．おわりにに来訪した可能性が高い。このほか，目的は小稿では，三浦半島の南東端に位置する松定かではないが，小石川区大塚窪町の寄宿舎

輪村を事例として，明治中後期から大正期にに在住する東京高等師範学校の学生などの存かけての汽船の流通記録の分析を通して，東在も確認できる。さらに全般的に男性が多い

京近郊の沿岸集落における海上交通を利用し中にあって，松輪とその近在，三崎町からのた近代化の一端を明らかにすることをめざし

乗船客は，他所と比較して女性の割合が高た。その結果は以下のように要約される。

い。しかも女性客の中には10代後半の者も多松輪村では，港の立地に適した江奈湾と間く含まれていることから，その中には東京方

口湾の二つの湾入部の存在や，魚類の棲息に面へ女中奉公に出る者も一定程度含まれてい好適な岩礁を有する広大で豊かな地先漁場にたことが推察される。

恵まれたこともあり，近世の早い段階から漁
44）

には，松

業を発達させてきた。そして，1674（延宝 2 ）輪の住人が「善光寺参詣」として団体で乗船

年の江戸日本橋の新肴場問屋の設立と同時したことを示す記載のほか，他所の者についに，その附浦（仕入漁村）の指定を受けて以て職業を付記している事例が多数登場する。

降は，釣りや延縄を中心に，刺し網や覗突き

近在では，浦賀町の魚商，荒物商，雑貨商，など，操船を伴う多種多様な漁法により，タ

正油（醤油）屋，下駄屋，横須賀町の穀商，

イ，イセエビ，アワビ，タコをはじめとする

三崎町の陶器商，北下浦村の畳職，久里浜村

鮮魚を採捕し，江戸への鮮魚供給地としてのの八百屋など，神奈川県内では，橘樹郡城郷

性格を強めていった。鮮魚供給地としての発村六角橋の古着商，横浜市旭町の蓄音器商，

展は，近世後期における戸数や人口の増大，

神奈川県外では，千葉県安房郡の魚商に加漁師から鮮魚を買い集め，江戸へ出荷する商え，埼玉県北足立郡美谷元村美女木の米穀業的機能の発達を促していった。

さらに，1920 年代の乗客名簿

商，東京府南多摩郡八王寺町の呉服商，栃木時代が明治へと変わり，鮮魚供給の効率化

県安蘇郡植野村の呉服商などが確認できる。

と迅速化を企図した三崎の有力魚商らによっさらに特筆すべきは，東京市の商人や職人のて三浦共立運輸が設立されると，松輪は三崎

記載の多さである。具体的には，日本橋区やと東京を結ぶ汽船三盛丸の寄港地の一つに選

芝区の魚商をはじめ，本郷区森川町の洋服定された。このことによって松輪は，旧来か商，神田区神田和泉町の洋傘商，神田区北神らの鮮魚供給地としての機能を発展させつ

保町の書店員，薬種商，浅草区の美術商，小つ，諸物資の流通においても周辺村落に対す間物商などの商人，京橋区岡崎町の印刷業，る集散機能を高めていった。近世以来の有力

本所区の機械業，神田区松下町の大工，下谷

な魚商である鈴木平右衛門家では，三盛丸の区竹町の金銀細工，小石川区の植木屋，下谷

就航を機に松輪港における三浦共立運輸の出

区谷中の材木商，道具職，北豊島郡巣鴨町の先機関「松輪荷扱所」として，物資流通の管― 34 ―

からご教示をいただきました。以上記して厚く理にあたった。
汽船三盛丸による物資と人の移動は，松輪

お礼申し上げます。
（秀明大学）

港における運賃収入の経年変化から判断して，1900（明治33）年頃にかけて活発化していったことが示唆された。汽船三盛丸によっ〔注〕1）①伊藤好一『江戸地廻り経済の展開』柏書て移出される「魚荷」以外の諸物資に関する

房，1966｡ ②渡辺善次郎『都市と農村の間分析からは，定期便の汽船の存在が，松輪村―都市近郊農業史論』論創社，1983｡

からの海藻類や甘藷をはじめとする野菜類の

2）①川名

出荷を促す一方で，各種の醸造品や生活物資

登・堀江俊次・田辺悟「相模湾沿岸漁村の史的構造（Ⅰ）
」横須賀市博物館の移入によって，近代的な都市文化を享受す

研究報告 14，1970年，15−49頁。②川名 登・るための窓口となったことが判明した。また

堀江俊次・田辺

松輪港から汽船三盛丸に乗船した人々の分析

世漁村の構造」神奈川県史研究 12，1971，

悟「三浦半島における近からは，東京などへ出かける松輪村とその近18−36頁。③川名

在の住民の存在だけでなく，東京をはじめか「相模湾沿岸漁村の史的構造（Ⅱ）」横須賀登・堀江俊次・田辺悟

市博物館研究報告 16，1972，19−34頁。

なり広範な地域から，行商などの目的で松輪

3）安池尋幸「相模湾沿岸漁村の流通構造―鮮村を訪れる人々の存在も浮かび上がってき魚の流通を中心に―」林陸朗先生還暦記念た。1900年代の約 3 年半にわたって記録され会編『近世国家の支配構造』雄山閣出版，

た「乗船名簿」から算出した乗客の延べ人数

1986，260−284頁。

1,297 名に対し，正味人数が 811 名であると

4）神奈川県公文書館編『神奈川県古文書資料

いうことは，乗船した大多数の人々にとって所在目録

は，汽船での移動は身近な移動手段ではない

1998，1−50頁。

第20集 』 神 奈 川 県 公 文 書 館，ことを意味している。しかし1910年代から205）安池尋幸「相州三浦郡松輪村における肴仲

年代にかけて，多彩な業種の商人や職人，医買人に関する史料の紹介」横須賀市博物館
研究報告 36，1991，101−110頁。

師，学生などが松輪村を訪れていた事実は，

6）清水克志「江戸・東京市場への鮮魚供給機

行商行動などを通じて，大衆消費社会で醸成能からみた三浦郡松輪村の地域的特質とそされた都市的な要素が松輪村にもたらしたこの変容」歴史地理学野外研究 13，2009，45−とを示している。

76頁。

小稿では，膨大な一次史料の翻刻と分析に

7）高梨喜一氏からの聞き取りによれば，階段主眼を置いたために，個別具体的な事実の提状の耕地が多い松輪では，耕地の法面から示に終始してしまった感が否めない。今後はも相当量の下草を刈ることができた。

個別具体的な事実について，他の史料類と突

8）前掲 2 ）①。

き合わせたり，他の事例と比較したりする必

9）所有耕地をほとんど持たず，かつ漁船も所要があろう。それらの作業については他日を有していない「シロノリ」が間口，大畑，坪井，谷戸，池田などの里で相当数確認で期したい。

きる。「シロノリ」は「船持」に雇われるほか，「百姓傭」などの雇用労働に従事していたことが想定される。

〔付記〕
本稿の作成にあたり，三浦市南下浦町松輪地
区の福泉寺住職の鈴木元奘師には，史料の利用

10）前掲 6 ）。
11）三ツ木千代春氏（三ツ木庄吉の孫）からの聞のみならず多くのご教示を賜りました。現地調査では同地区の高梨健児氏をはじめ多くの方々

き取りによる。
12）商工業従事者には，北風姓や小倉姓など松― 35 ―

輪村では珍しい名字のものが含まれること

岸漁村で四組問屋の附浦に属する15か村のや，江奈湾沿岸部に居を構えているものがうち，三浦半島南東部の下浦と呼ばれる砂多いことなどから，商業を目的に他所から浜海岸一帯などは従来，任せ網や地曳網に移住してきたものであると考えられる。実よるイワシ漁と干鰯生産が盛んな地域で際，北風徳次郎家の先祖は，現在の兵庫県あったが，江戸における鮮魚需要の急増に出身であり樽廻船に乗船していたという伝伴い，四組問屋が鮮魚を取り扱うようにな

承が残っている。

る 中 で， そ の 供 給 地 と し て 再 編 成 さ れ た

13）逗子教育研究会研究調査部編『逗子市誌第村々であり ，鮮魚供給地としては，新肴場

5 集』逗子市，1968，312頁。
14）内海延吉『三崎町史の仕入漁村よりも後発であった。

上巻』三崎町史編集

24）神奈川県内務部水産課編『神奈川県の水産』

委員会，1957，29頁。

神奈川県内務部水産課，1928。

15）藤 平 二 郎 家 文 書，「 乍 恐 以 書 付 奉 申 上 候 」

25）東京都内湾漁業興亡史編集委員会編『東京（1857年）。同史料には松輪村の専用漁場に

都内湾漁業興亡史』東京都内湾漁業興亡史刊行会，1971，101−102頁。

ついて，「漁業場与申儀者，東者字勝谷川尻
より下宮田村姥神山高貫山江下り候処，西26）福泉寺所蔵鈴木岩次郎家文書〔状 8 〕「乍恐者三崎光念寺出し見通し沖合江凡壱里半以書付奉願上候」（1828年）。

余，右之内松輪瀬与唱へ，当村漁業御運上

27）前掲14），29頁。

場所ニ御座候 」という記載がある。

28）前掲 5 ），104頁。

16）「明治四十二年神奈川県三浦郡南下浦村金田

29）高梨健児氏からの聞き取りによれば，出口

松輪毘沙門菊名漁業組合漁場図」。三浦市民

彦三郎は千葉県出身で 1873〜79（明治 6 〜

俗調査会『三浦市民俗シリーズ（Ⅲ）海辺の12）年にアメリカへ留学後，1881（明治14）

暮 ら し ― 松 輪 民 俗 誌 ―』 三 浦 市 教 育 委 員

年に水先案内人として松輪へ移住し，区長会,1987，所収。

に就任するなど地区内の有力者となった人

17）山田利久氏からの聞き取りによる。

物である。

18）福 泉 寺 所 蔵 鈴 木 岩 次 郎 家 文 書〔 横 冊 148〕

30）鈴木岩次郎家文書〔共立運輸90〕「魚荷運賃「金田松輪毘沙門菊名漁業組合規約」（1925

表（新訂正）」（1905年）。
31）前掲14），28頁。

年）。
19）藤平二郎家文書「水産取調」（1880年）。

32）前掲14），67頁。

20）荏 原 郡 の 本 芝 村・ 金 杉 村・ 品 川 村・ 御 林

33）東京市京橋区役所編『京橋区史村・ 羽 田 村 お よ び 橘 樹 郡 の 生 麦 村・ 新 宿34）前掲14），89頁。

村・神奈川村。
21）①古田悦造『近世魚肥流通の地域的展開』
古今書院，1996，179−196頁。②山下琢巳・

35）前掲14），72〜73頁。
36）福泉寺所蔵鈴木岩次郎家文書〔共立運輸 5 〕

山下須美礼・双木俊介「マグロ漁業根拠地
三崎港の形成と商業活動の展開」歴史地理「雑貨運賃勘定帳」（1898年）。
37）福泉寺所蔵鈴木岩次郎家文書〔共立運輸10〕

学調査報告 12，2006，1−30頁。

「雑貨運賃記」（1905年）。

22）神奈川県企画調整部県史編集室編『神奈川
県史

資料編 9

下巻』東

京市京橋区役所，1942，191−192頁。

38）この資料群のうち最古のものは鈴木岩次郎
家文書〔共立運輸 1 〕「入荷出荷数調」（1888

近世（6）』神奈川県，1974，

664−669頁。

年），最新のものは同〔共立運輸30〕「雑貨23）例えば，前掲 2 ）①の分析によれば，松輪

運賃集金控帳」（1927年）である。その間，村近隣の菊名村の漁業年貢の内容は，1648

1897，98，99，1903，05，06，07，09，（慶安元）年にまで遡ることができるが，11，12，14，15，16，17，19，20，23，25

1684（貞享 2 ）年以降に蚫運上が加わる以前
は，船役のみの賦課であった。三浦郡の沿年の記録が残っている。
39）前掲 6 ）。

― 36 ―

40）菱沼辰夫氏（菱沼吉蔵の子息）からの聞き取

43頁。
44）福泉寺所蔵鈴木岩次郎家文書〔共立運輸 38〕

りによる。
41）福泉寺所蔵鈴木岩次郎家文書〔共立運輸 34〕「乗船名簿」（1923 年 7 月〜1924 年 2 月）
，同
〔共立運輸 40〕「乗船人名簿」（1924 年 3 月〜

「乗客人数調帳」（1898年）。
42）福泉寺所蔵鈴木岩次郎家文書〔共立運輸 35〕

1925 年 3 月）
，同〔共立運輸 41〕「乗船客名簿」（1925 年 3 月〜1926 年 11 月），同〔共立「乗船名簿」（1903〜06年）。
43）加藤晴美「近代浦賀における商家経営とその変容―東浦賀・米穀問屋美川家を中心として―」歴史地理学野外研究 13，2009，25−― 37 ―

運輸 43〕「乗船客名簿」（1926 年 11 月〜1919
年 2 月）。