1

United Kingdom

UK1

教育

Tales of the road開始年

目的
交通安全にとっての良い行動

2010

対象 / 参加者
児童（6 〜 11 歳）

実施主体
運輸省（DfT）と悪い行動の両方を示すこと
終了年

実務担当者
根拠法等
オンライン上のアニメキャラク

内容1) 教育用アニメビデオ

ター2) ダウンロード可能な情報壁紙
3) クイズ4) ファクトシート
5) ゲーム6) 良い安全実践を伝える覚えやすいスローガン
7) 極意を学ぶと賞状を獲得できる報奨制度

により、子供たちに常に良い交通安全行動を取らなければならない理由を教える。

UK2

教育

THINK! Education

開始年

目的
若年道路利用者に交通安全終了年教育を施すためや、交通事故

対象 / 参加者
児童（5 歳未満〜 16 歳）

実施主体
運輸省（DfT）

実務担当者

根拠法等

効果・評価

付記（その他情報）

http://talesoftheroad.direct.
gov.uk/内容
効果・評価
教師、保護者、生徒向けのオンライン教育リソースセンター。

付記（その他情報）

この中には、授業計画や習得した知識を実践する機会が含ま死傷者数統計でこの年齢層がれる。子供の年齢に基づき、リソースのターゲットが定められ占める割合が大きい点に対応ている。

するための一連の方法を提供する。

UK3

教育1988 年道路交通法

開始年
1988 年道路交通法

目的
道路交通に関する特定の制定

対象 / 参加者
運転免許保有者、他の道路法を統合した法律。英国法律

利用者

終了年

実施主体
英国政府

実務担当者

根拠法等
道路交通法第 52 条

内容
運転違反、飲酒・薬物、レーシング、防護策（シートベルト、効果・評価

付記（その他情報）ヘルメット）、安全な停車、交通標識、歩行者への指示等、様々委員会やスコットランド法律な交通安全関連テーマに関する道路利用者向けガイダンス委員会の勧告を実施するため改正された。

UK4

教育 / /訓練

National Driver Offender Re 訓練 Scheme（NDORS）（全国違反運転者再訓練スキーム）

開始年

目的

2006

National Speed Awareness
Scheme（全国スピード違反啓発スキーム）は、National
Driver Improvement Scheme

終了年

対象 / 参加者
スピード違反を犯した運転免許保有者

実施主体

Association of Chief Police
Officers (APCO)（警察長協会）がコースを提供。

実務担当者
地元の警察当局がコースを運

根拠法等起訴に代わる教育

内容
効果・評価
スピード違反を犯した運転者は、起訴に代わり、自費で、スピ クライアントからのフィードバ
ード違反啓発コース受講を選ぶことができる（ただし、時速 20営する地方自治体の交通安全担当部局や民間企業を指名。

ックは概ね好意的。

http://www.driverimprovement.co.uk/

効果・評価

付記（その他情報）

マイルの制限速度区間で違反した場合を除く）。運転者の受講を認めるか否かの決定には運転者の個人的履歴は考慮されなから派生した。コースの目的

National Association ofDriver Intervention Providers(NADIP)（全国運転者介入実

は、スピードの出し過ぎや不施者協会）が国家モデルを開より、スピード違反に対する意識を啓発することに主眼を置く。

適切なスピードの危険性につ発した。

コースの中には実技要素も盛り込んだものもある。自動車運転（全国運転者啓発スキーム）

付記（その他情報）

い。コース内容は、地元当局間で異なるが、あらゆるタイプの運転者が利用できるモジュール方式のコースを提供することにいて運転者を教育することによ者は、3 年という期間内で当該コースに 2 回参加することはでり、違反再犯の可能性を減らきない。関連の運転者注意力強化コースも提供されている。

し、交通安全や運転環境に良い効果をもたらすことにある。

UK5啓発活動

THINK! Cycle Safety

開始年

目的
対象 / 参加者
交通量の多い都市部で走行中 自転車利用者、二輪車運転者

2013の自転車利用者の死傷者発生
終了年

実施主体
運輸省（DfT）

実務担当者
運輸省（DfT）

根拠法等

内容
英国の 5 大都市で実施された 4 週間ポスターキャンペーン。これは、二輪車運転者および自転車利用者に、交差点や狭い道率を減らすことを目的としたポ路で自動車の運転者が車のドアを開けるときなどに互いに注意スターキャンペーンし合うよう強く呼びかけることを目的として設計された。自転車利用者が巻き込まれる事故の発生率の高い都市が選ばれた。

2United Kingdom

UK6

教育 /運転者訓練

Pass Plus

開始年
進行中

目的

終了年

対象 / 参加者
運転初心者

内容
以下に対応する技能をさらに磨くための任意の段階的運転者

効果・評価
ロンドンで実施された Pass

間要する実技訓練コースで、訓練プログラム

Plus コースに関する 2009 年の運転者が技能を磨き、より安- 都市部での運転- 農村部の道路- 中央分離帯のある道路

Pass Plus は、少なくとも 6 時

実施主体
運転基準庁（DSA）

実務担当者
運転インストラクター

根拠法等なし。任意の訓練コース全に運転できるようにすることを目的としている。強化対象- 様々な天候状態- 夜間- 高速道路

分野には、注意力や交通状況付記（その他情報）

成否調査によれば、運転者10 名中 9 名がこのコースを好意的に評価し、10 名中 8 名が安全・自信・運転能力の予測能力が含まれる。

これらに関する講習は、実技と学科から成り、少なくとも 5.5

向上を実感し、10 名中 9 名が時間の運転実技を含む。運転者は、技能別に事前に定められこのコースを推奨した。

た基準に達して初めて合格できる。地方評議会の中にはコース受講を促す追加のインセンティブを提供するところもある。
運転者には、コースを受講すると保険料が安くなるという利点がある。

UK7

一般、職業ドライバー講習

運転者向け定期 CPC 訓練

開始年
2008 年 9 月（バス / コーチ

目的
運転者は、運転者専門能力

対象 / 参加者
実施主体
大型トラック、バス、コーチの 運転基準庁（欧州連合指令に運転者）証明書（CPC）を保有している

運転者

2009 年 9 月（大型トラックことを求められる。大勢の旅

オンラインリソースを使い、受講時間数や受講したコースをチ

運転者の定期訓練受講状況運転者）

客に対して責任を負う運転者

ェックできる。

は、以下のとおりである。

実務担当者
地元の公認訓練センター

根拠法等

内容
効果・評価
運転者は、5 年毎に 35 時間の追加訓練を修了する必要がある。 2008 年 9 月〜 2012 年 7 月の最低 7 時間のコースだが、合否基準は使用されない。運転者は、 大型トラック・バス・コーチ

応えて）

7 時間 – 129,149 人、
7.5 〜 14 時間 – 42,606 人、
14.5 〜 21 時間 – 141,207 人、
21.5 〜 28 時間 – 64,468 人、28.5 〜 35 時間 – 57,062 人、
35 時間超 – 8,806 人

や走行距離の長い運転者に終了年継続的運転者訓練を課すため、追加的定期訓練要件が導入された。

UK8

啓発と教育

交通安全週間

開始年
1997 年から毎年目的組織化された一連の地元のキ

対象 / 参加者

実施主体
Brake（交通安全慈善団体）

実務担当者
根拠法等
慈善団体 Brake、地方自治体、

内容
効果・評価
付記（その他情報）学校、団体、コミュニティグループが参加する全国規模の交通 交通安全週間は、英国最大のコミュニティグループ、学校安全イベント。Brake が運営し、民間スポンサーが協賛する。

交通安全イベントで、毎年、を改善し、関心や意識を喚起

交通安全をどのように改善できるかという点に対する意識喚起

このイベントが掲げるテーマすることを目指す。国民の教のため、地元での啓発活動実施に重点を置く。このイベントは、 が全国的な議論を呼び起こす。

育、主催者である慈善団体へ交通安全専門家が意識を高め、自身が展開する活動への取りの寄付やボランティア参加の組みを強化する重要な機会と捉えられている。ウェブサイトに呼びかけ、同慈善団体のメッは同イベント、交通安全に関する事実やイベントパック、資金セージ伝達がその成果として調達構想に関する詳しい情報が公開されている

ャンペーンを通じて交通安全
終了年

付記（その他情報）目論まれている。

UK9

啓発活動

ACPO 夏期飲酒・薬物運転取締りキャンペーン

開始年
2013 年夏。半年毎のキャン

目的
ターゲットは、夏期の昼間のペーンイベントで飲酒してしまう運転運転する若年運転者をターゲ者で、彼らに飲酒運転の危険ットとする。

終了年

対象 / 参加者
実施主体
運転免許保有者。特に昼間に 警察長協会（ACPO）

実務担当者
ACPO、地元の警察根拠法等飲酒運転法を執行し遵守内容効果・評価
飲酒・薬物運転に関する法律に違反してしまう運転者を検挙し 呼気検査で不合格となった運させる

罰則を科すことを目的とした夏期の的を絞った路上取り締まり

転者の割合が 2013 年（5.1％）には 2012 年（5.8％）と比べて性とそれがもたらす影響につ減少。薬物使用を調べる Field

いて警告することを目的とす

Impairment Test（能力障害現る。

場試験）でも不合格となった運転者数が僅かに減少。ただし、これらの減少率は、同キャンペーンの目標値を下回るといわれている。

付記（その他情報）

3

United Kingdom

UK10

啓発活動

FootPrints

開始年

目的
対象 / 参加者
メッセージのターゲット集団が 若年者（11 〜 16 歳）

終了年

実施主体

実務担当者

Road Safety GB

Road Safety GB ウェブサイト

根拠法等

内容
国連の第 2 回世界交通安全週間を推進するために実施された撮影した写真を募集すること

写真コンテンスト。そのテーマは、「歩行者の安全」。このキを通して、若年歩行者である

ャンペーンが実施された理由は、道路利用が原因の負傷が英ことの危険性を強く訴える。

国では若年者の死因として最も可能性が高いからである。そ

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価
庶民院でのこの法案の第一読付記（その他情報）

れは全世界の問題を反映しており、国連（UN）と世界保健機関（WHO）
でも道路関連の死者数削減を優先課題に位置付け、達成できる目標と見なしている。

UK11

教育と啓発

THINK!

開始年
進行中

目的
交通安全強化を全体的な目標

終了年

対象 / 参加者
運転免許保有者

実施主体
運輸省

実務担当者
運輸省

根拠法等

内容
様々なコミュニケーション活動（TV やラジオの広告、ファクトシとして、道路利用者に重要なート、アドバイスシート）を利用して、交通安全に関する重要メ交通安全問題を認識させる。

ッセージを発信する。中心テーマには運転者による携帯電話の使用、飲酒・薬物運転、疲労、常識、二輪車運転、シートベルトが含まれる。関連のウェブサイトでも、キャンペーン戦略に関する情報やキャンペーンが発信を目指す重要メッセージの概要を提供する。

UK12

啓発活動

「Stop, Think, Live（止まって、考えて、命を大切に）」

開始年

目的

2013

2020 年に向けたロンドン交通安全行動計画「Safe Streetsfor London」の一環として、こ終了年

対象 / 参加者
若年歩行者（16 歳未満）

実施主体
ロンドン交通局（TfL）

実務担当者

根拠法等

TfL

内容
力を合わせて死亡者や重傷者の出ない道路を実現するという全体的な目標に沿って、TfL は、交通量の多い道路を横断することの危険性を歩行者に認識させるため、一連の広告キャンペの広告キャンペーンでは、歩ーンを実施した。このキャンペーンでは、交通事故に遭った歩行者の交通事故死傷者数が減行者を描いた迫力満点のグラフィック画像を使用する。同時並るよう国民を教育することを目行的に実施される啓発活動では、二輪車のスピード、交差点指す。

での二輪車運転者の行動、高齢歩行者への指定された横断歩道の使用呼びかけに的を絞る。

UK13

訓練

「一般、職業ドライバー講習」

開始年

目的
運転技能を上達させたい日常

終了年

対象 / 参加者
実施主体
運転免許保有者、職業運転者 王立事故防止協会（ROSPA）

実務担当者

根拠法等

内容
この慈善団体は、事故率削減、資金節約、運転者のパフォー

運転者向けに運転者啓発コー

マンス改善に重点を置いて、一連の運転者訓練コース（初心者スを提供するレベルから上級者レベルまで）を提供する。コースのテーマには、運転者育成、英国の道路の熟知、車両の熟知、事故後訓練、エコドライビング、スピード違反意識、職業運転者訓練、若年運転者訓練、道路安全工学が含まれる。

UK14

教育

段階的運転免許制度法案（HC Bill 22）

開始年

目的
運転初心者が引き起こす事故

2013

対象 / 参加者
運転初心者

実施主体
英国議会

実務担当者によく見られる 3 つのリスク要
終了年

根拠法等
1988 年道路交通法第 89 条の改正案

内容
この法案は、運転免許試験合格後、1 年間の初心者期間を導入することを目指す。初心者期間中、若年運転者は 1 名を超え 会：2013 年 6 月 19 日。第二読

因を伴う行動に狙いを定めたる同乗者を乗せてはならない、運転者は血中アルコール濃度と 会が行われる予定はない。

段階的運転免許制度を導入す

して呼気 100 ミリリットルあたりのアルコール濃度が 5 ミリグラ
ムを超えてはならない、さらには、免許の累積違反点数が 6 点る。

を超えると、免許取り消しとなり、運転能力試験を受け直す必要がある。12 か月の期間終了時に、運転者は、高速道路での運転や夜間運転に関する必要な訓練要件を満たしている場合に限り、本免許を申請できる。

UK15

教育

Road Safety Knowledge Centre

開始年
進行中

目的
交通安全問題に関する知識を終了年

対象 / 参加者
関心のある人全員

実施主体

実務担当者

Road Safety GB

Road Safety GB

根拠法等

内容

広く普及させる手段としての配Road Safety GB は、交通安全専門家集団である。Road Safety
Knowledge Centre は、英国全国の地方自治体の交通安全チ信サービスームや、専門的に交通安全に係わる他の組織から提出された資料見本を収容する。

効果・評価付記（その他情報）

4

United Kingdom

UK16

RoadSafe キャンペーン
開始年
進行中
終了年

対象 / 参加者
RoadSafe は、組織的な研究、 道路利用者全員

目的

実施主体

実務担当者

RoadSafe

RoadSafe

根拠法等

内容

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

RoadSafe は、政府代表者、交通安全専門家、大手輸送企業

教材の配布、知識センターやのメンバーの集まりで、交通事故死の削減という目標に沿って教育イベントの主催を通じて、キャンペーンを展開する。この組織自体は、業界、交通技術者、交通安全問題の解決策を推公衆衛生当局、警察、道路安全専門家による組織的な取り組進・策定するためのフォーラみを通じて目標達成を目指す。一連のキャンペーンは、オンラムである。テーマには、若年インでアクセスでき、知識の共有、イノベーションの奨励を通運転者、児童交通安全、二輪じて車両や道路の安全な設計・使用を呼びかける。ウェブサイ

車運転、自転車利用、飲酒・トは、リサーチを用いてガイダンスメッセージの裏付けを行う薬物運転が含まれる。

ことが多い。このキャンペーンの中心テーマは、若年運転者、職業運転、車両の安全強化、道路の安全強化、スピード管理、アルコールと薬物の 6 つである。

UK17

教育

タイヤ安全月間

開始年

目的
自動車の運転者や同乗者の安2006
終了年

対象 / 参加者
運転免許保有者

実施主体
TyreSafe（非営利組織）

実務担当者

TyreSafe

根拠法等
道路を走行するのに適した

内容
運転者がタイヤ保守に責任を持つこと、このアドバイスに従わ全に対するタイヤ保守の重要

タイヤは、法律に定められたなかった場合には法的影響や金銭的影響を被る可能性がある性に関する一般道路利用向け

最低限の溝を持つことが条件ことを強く訴えるキャンペーン。このキャンペーンでは、地元教育となる。の自動車修理工場、タイヤディーラー、他の多くの組織が参加し、ポスター、チラシ、ウェブ上のバナー広告等の無料宣伝物が用いられる。

UK18

教育と啓発

対話型運転シミュレータ

開始年
7 日間キャンペーン

目的
運転中の注意散漫、仲間から終了年スピードの出し過ぎの危険性

対象 / 参加者
若年歩行者および運転者

実施主体

実務担当者

Road Safety Wales

Road Safety Wales の交通

内容
可動運転シミュレータを使い、若年道路利用者に重要な安全安全担当官

問題を示し、それを実際に体験させて、英国の道路で遭遇しの圧力、飲酒、反社会的行動、根拠法等得る危険をより現実的に体験できるようにする。

について若年道路利用者を教育する。

UK19

教育

"
National
Pilot Network of Child Pedestrian Training Schemes（児童歩行者訓練スキームの全国パイロットネットワーク

開始年

目的
若年歩行者安全プログラム

2002

対象 / 参加者
児童（5 〜 7 歳）

実施主体
運輸省交通安全部（Kerbcraft プログラム）の長

実務担当者
地元の交通安全ボランティア

根拠法等がコース実施を担当。

内容
効果・評価
英国の 64 の地方自治体による 18 か月の若年歩行者訓練プログ このスキームは成功し、年少付記（その他情報）

ラムの試行。ここでは、貧困地域の子供たちに重点が置かれた。 者の交通安全に改善が見ら終了年期的効果と実現可能性を評価れ、多くの地方自治体がこの2007する。

パイロットスタディ完了後もこのスキームの一部を引き続き運営している。

UK20

啓発活動

Safe Streets for London

開始年

目的

対象 / 参加者

2020 年に向けたロンドン交通
終了年

実施主体
ロンドン交通局（TfL）

実務担当者
ロンドン交通局（TfL）

根拠法等

効果・評価

付記（その他情報）

根拠法等
今後の交通安全に関するビジ

内容
効果・評価
この戦略的政策文書には、今後 10 年間に交通安全改善のため付記（その他情報）

安全行動計画の一環としての内容
啓発活動の１例が「Stop, Think, Live（止まって、考えて、命を大切に）」キャンペーンで、これは、交通量の多い道路を横一連の啓発活動断することの危険性について歩行者を教育することを目標としている。このキャンペーンでは、強力なメッセージを発信するため、事故の犠牲者のグラフィック画像が用いられる。

UK21

交通安全政策

交通安全戦略枠組み

開始年

2011

目的
英国における今後の交通安全に関する戦略的目的やビジョ

ョンを示した法的根拠のある取るべき措置が明示されている。重要テーマと措置案が示さ終了年

ンを提供する。動因となった

文書

れ、交通安全面で達成し得る成果が明確に示されている。こ2020のは、前回達成された交通安の文書は、道路利用者に対する教育を改善し彼らの意識を啓全改善成果と最近確認された発すること、交通安全に関して地域に合った意思決定を行う権「問題分野」。

限を地方自治体に移譲すること、道路利用者の不適切な行動

対象 / 参加者
道路利用者全員実施主体
英国政府 / 運輸省

実務担当者

に対してより効果的な矯正方法や制裁措置を科すことに重点を置いている。

5United Kingdom

UK22

教育と訓練

Bikeability

開始年
2011 年目的
若年自転車利用者に道路を使

対象 / 参加者
若年自転車利用者

実施主体
運輸省

用するために必要な技能と自終了年

実務担当者
根拠法等
地元の学校や地域社会主導のスキーム

内容
自転車の乗り方を習得した若年自転車利用者向けに設計され効果・評価
運輸省は、2015 年 3 月までにたコースで、車両制御、道路知識と交通処理、旅程計画とい150 万人の児童にこの訓練を信を身につけさせるため、利う 3 学習分野に重点を置く。目的は、自転車死傷者の中で占め 届けることを目指している。

用し易い自転車運転技術熟達る割合があまりにも大きい年齢層を教育することにある。

付記（その他情報）

スキームを提供する。

UK23

教育と啓発

Rider Intervention and Developing Experience（RIDE）（ライダー介入・養成）
コース

開始年
進行中

目的
反社会的な運転行動を探知さ

対象 / 参加者
二輪車運転者

実施主体
警察長協会（ACPO）

れたライダーを教育するため

UK24

実務担当者
ACPO に指名された地元の介根拠法等
慎重運転に関する道路交通法

入提供者要件の違反者に対する矯正策

内容
二輪車運転者の行動を改善し、結果的に道路利用者の安全を効果・評価

付記（その他情報）

内容
効果・評価
このキャンペーンは、二輪車運転者の存在や動きに対する自動付記（その他情報）向上させるための矯正教育策。ACPO のスピード違反者啓発コ

終了年の介入スキームースとフォーマットが似ている。

教育と啓発

THINK! Motorcycles

開始年
進行中

目的
自動車運転者の行動に対する二輪車運転者の認識を喚起

車運転者の注意力を高めること（「Think Bike, Think Bike」（バイ終了年し、二輪車運転者の行動に対クに注意！バイク運転者に注意！）」）と、交差点においてや、停する自動車運転者の認識を喚車するとき等、自動車運転者が特に注意を払うべき時点を明起するキャンペーン

確に示すことに重点を置く。特に二輪車運転者について取り上

対象 / 参加者
道路利用者全員

実施主体
運輸省

実務担当者
運輸省

根拠法等

げ、感情を訴える口調を用いて、衝突事故が二輪車運転者に及ぼす影響を強く訴える。二輪車運転者にも、他の車両の近くを通るときに取るべき安全な行動や、現行の交通状況を予測する必要性について同様のガイダンスを提供する。

UK25

教育と訓練

高齢運転者啓発ワークショップ

開始年

目的
コースを任意に受講する高齢終了年

対象 / 参加者
高齢運転者（60 歳超）

実施主体実務担当者

Road Safety Wales

Road Safety Wales

根拠法等

運転者の運転能力と自信を強内容
高齢運転者が新しい技能を習得しつつ現行の技能も磨きなが効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）ら自信を高められるようにするためのワークショップ。運転者化する。

は、改善が必要な分野を明らかにするため、運転パフォーマン
ス評価を受けることもできる。

UK26

教育と啓発

THINK! Speed

開始年
進行中

目的
スピード関連の交通事故死傷

終了年

対象 / 参加者
運転者全員

実施主体
運輸省

実務担当者
運輸省

根拠法等

内容
車のスピードが道路利用者の安全に及ぼす影響に関する重要者数を減らすため、運転者にな情報、アドバイス、安全策を伝えるためのオンライン・広告

制限速度を守る必要があるとキャンペーンいう点と、スピードの出し過ぎが危険であるという点を認識させる。

UK27

UK28

教育/啓発

Drinkaware

開始年
進行中

目的
英国の道路で発生するアルコ

対象 / 参加者運転者全員

実施主体

実務担当者

根拠法等

Drinkaware（英国の慈善団体） Drinkaware

内容
飲酒運転の法的限度に対する認識や運転前のアルコール摂取ール関連の交通事故死傷者をの影響や危険性に対する認識を喚起するためのメディア掲載

終了年削減する。

や教育ウェブサイト

教育/啓発

THINK! Drink-driving

開始年
進行中

目的
飲酒運転の法的限度に対する終了年

対象 / 参加者
運転者全員

実施主体
運輸省

実務担当者
運輸省

根拠法等

内容

Drinkaware キャンペーンと類似する。このウェブサイトは、飲認識を喚起するとともに、運転酒運転で検挙され罰則を受けた運転者に関する事例研究を使者に法律に違反することの危険い、飲酒運転をしてしまった場合の人生を一変させ得るほどの性、およびそれがもたらし得る代償について実例を挙げて説明する。

法的・金銭的代償や安全面の代償について警告を行う。

6

United Kingdom

UK29

教育/啓発

THINK! Mobile phones

開始年
進行中

目的
運転中に携帯電話を使用する

対象 / 参加者
運転者全員

実施主体
運輸省

実務担当者運輸省

根拠法等

ことの危険性とハンズフリー電
終了年

UK30

UK31

内容
運転者に携帯電話を使用することのリスクに関する事実を示

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

効果・評価付記（その他情報）

内容
効果・評価
シートベルト使用に関する法律に違反した場合の金銭的または付記（その他情報）

し、運転者が自己のパフォーマンス低下に気付くことの難しさ話を使用する運転者に対するにスポットを当てる。この点を強調するため、「マルチタスク・法的代償に対する認識を喚起チャレンジ」手法を用い、運転者に携帯電話で相手の話を聞きする。

ながら交通安全ビデオを見るというタスクを課す。

教育/啓発

THINK! Fatigue

開始年
進行中

目的
対象 / 参加者
特に職業運転者の場合の疲れ 運転者全員

実施主体
運輸省

実務担当者
運輸省

根拠法等

内容
運転中の運転者に疲れた状態で運転することの危険性を警告た状態で運転することの危険する道路標識・高速道路サービスステーション・ラジオを使っ終了年性に対する認識を喚起する。

た啓発キャンペーン

教育/啓発

THINK! Seatbelts開始年
進行中

目的
シートベルトの使用に関する終了年

対象 / 参加者
道路利用者全員

実施主体
運輸省

実務担当者
運輸省

根拠法等

内容
車内でシートベルトを使用しなかった場合に被り得る代償のビ法律、シートベルトを着用しデオやシミュレーションを見せるオンラインキャンペーン。シー

ないことの危険性、法律に違トベルト使用率が最も低いのは若年者（17 〜 34 歳）であること反した場合に取り締まりを受けが確認されていることから、このキャンペーンは、特に若年者る可能性に対する認識を喚起に重点を置く。

する。

UK32

UK33

教育/啓発

Your Belt - Your Life

開始年
進行中

目的
シートベルト着用を怠った運

対象 / 参加者
シートベルト未着用だったた転者や同乗者に対する罰則にめ検挙された運転者

実施主体
警察長協会

根拠法等

法的罰則に代わる教育として提供されるコース

終了年

代わる矯正教育コース

教育/啓発「Fit and sit right（正しく取り付けて、正しく座る）」
オンラインセミナー

開始年

目的
チャイルドシートが必要なこ

対象 / 参加者
教師やクラブリーダー等、自と、適切なシートの選び方と分の車に同乗させる年少者に終了年

実務担当者

実施主体

RoadSafe

実務担当者

根拠法等

内容
効果・評価
チャイルドシート利用者に関する（比較的最近の）法律について運転者を教育するために提供されるオンラインセミナー。王立

使い方、チャイルドシートを使 対して責任を負う運転者事故防止協会（ROSPA）
も保護者向けの類似する教育ウェブサイ

用しなかった場合の代償に対トを運営する。

する認識を喚起する。

付記（その他情報）