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気象庁・石川氏に聞く「空港における気象観測の今」●ロビンソン型から2線式まで わが国の風向風速計の歩み●あらゆるニーズに対応 ＮＥＩが提供する風観測のシステムラインナップ●製品紹介 パソコンによる風向風速観測システム●展示会案内 「ＳＥＡ ＪＡＰＡＮ」●新春スペシャルインタビュー

Vol.3

NEW YEARSPECIAL
空港における気象情報、とりわけ風向風速計の重要性

気象庁観測部観測課調査官石川生明氏

国民の生命や財産を守るため、迅速で正確な気象情報を提供する「気象庁」。
まずはこの気象庁の役割についておさらいしておきたい。気象庁は明治８年に東京気象台として発足。明治２０年に中央気象台へ改称、昭和１８年の運輸通信省への移管をへて、昭和３１年６月、現在の「気象庁」として運輸省の外局となる。
主な役割は「気象の観測」と「予報」そして「気候変動・地球環境問題への対策を推しはかるための、これらの観測・監視」「地震、津波と火山の監視」などが上げられる。全国１６１ヵ所の気象台や観測所、および約１，３００ヵ所に設置された無人観測所、そして気象レーダーなどによって観測し、上記の目的を遂行していく。気象庁というと「天気予報」のみをイメージしがちだが、それだけでなく気象に関する多種多様な業務があるのが分かる。
「航空気象観測」
もその一つ、全国８０を越える空港に気象官署あるいは観測所を設置して、航空機の安全で効率的な運航を支えるための重要な気象情報を提供している。今回伺ったのはこの航空気象観測に長年たずさわっている気象庁調査官の石川氏、まずは気象と航空機の関係を話していただく。

空港における気象観測の今

航空機の運航をとりまく環境のうち、気象現象はとりわけ重要な要素のひとつ。
気象庁では、空港滑走路上空を含むその周辺の風向・風速、視程、天気、雲量・雲形・雲底の高さ、気温・露点温度などを観測し、こうした情報を管制官をはじめ各航空会社などの多数の航空関係者に提供している。
このたび気象庁観測部観測課・調査官石川生明氏に「空港における気象観測の今」を伺った。

●気象情報は安全に運航するために欠かせない情報の一つ「航空機は霧や強風など劣悪な気象条件により欠航や遅れがでるのはご存じのとおり。
どんなに最新鋭の航空機でも、気象条件はその運航に影響を与えます。わたしたち気象庁では、『定時航空実況気象通報式』と『指定特別航空実況気象通報式』と呼ばれる２つの種類の気象情報をパイロット、管制官などの航空関係者に提供しています。
『定時航空実況気象通報式』は風向・風速、視程、天気、雲量・雲形・雲底の高さ、気温・露点温度などを予め定められた時刻に提供するもの。
『指定特別航空実況気象通報式』はこうした観測項目が一定の安全基準値を越えたときに提供されるものを指します。急に風向が変わった、雲の高さが変わった、などというときに『指定特別航空実況気象通報式』の情報が出されるのです。こうした気象情報があってはじめて各航空会社は航空機を安全に運航させることが可能になります」●とりわけ重要な●とりわけ重要なのがけ重要なのがのが『風』に関する情報
関する情報
これで、航空機の運航に気象庁が提供している航空機の運航
航空機運航に気象庁気象庁が提供提供している『気象情報』『気象情報気象情報』
が大いに重要なこが大いに重要重要なことが分かっていただけたと思うが、なかでも風向風速の観測は特に重要だと石川氏は語る。
「航空機は、気象現象のうち、なかでも『風』によって特に強い影響を受けます。日本はアジア・モンスーン地域で季節風も吹き、NEWYEAR SPECIAL INTERVIEW
地形的にも狭い国土が縦に長く山もあり、そうした影響で複雑な気流が発生します。風は、速度も向きも一定ならば、たいして問題はないのでしょうが現実は違います。急激な風の変化、例えばダウン・バースト（地表付近での強い下降気流）などは、それが重大な事故に直接繋がることもあるのです。
航空機は風に非常に弱いものなんですね。それほどの強風でなくても、離陸や着陸時の横風はやっかいです。横風成分が強い場合、風速に合わせて風上側にバンクをとって横すべりしながら機首を滑走路に着陸させる『スリップ』という方法を航空機がとらなければなりません。それには、その時の風向・風速の情報を正確にそして迅速に管制官やパイロットに提供しなければならないのです。気圧や気温などももちろん大切な気象項目なのですが、そうした理由で風向風速の観測には特に気をつかいます。他の測定装置は１セットに１つづつですが、風向風速計だけは１セットに２つ付けていることでもその重要性は分かりますね。気象庁のシンボルマークも風速計をイメージして作られているんですよ」●航空気象の今後
将来、航空気象観測はどのように変貌していくのか、現在の観測機器に対する要望や今後の展開を伺ってみた。
「風向風速計の精度に関しては、現在のＷＭＯの精度要件である風向誤差±１０°、風速誤差１ｋｔで充分だと思われます。航空気象観測の観測機器の理想を述べれば、航空機の着陸時の進入路および離陸路に沿ったすべての風向風速が観測できる機械が望ましいのですが、まだまだ実用化には遠いでしょう。
これは、気象観測機器メーカーの方々と共にいずれは開発していきたい課題の一つです。現実的な課題として実現していくのは、現在、個別に測定している各種の観測情報の一元管理とリアルタイム配信。これに関しては、２０００年の３月に導入される「AMOS（Ａirport ＭeteorologicalＯbservationＳystem＝エイモス）」というシステムで実現します 。
AMOSは、風向・風速、滑走路視程、雲高、気温、気圧、雨量を総合的に観測処理し、ネットワーク通信で外部コンピュータなどへ観測データを配信するシステム。このシステムの実現により、航空機の安全運航に欠かせない気象情報を関連機関へリアルタイムで提供することが可能となりま す」より安全な航空機運航をおこなう上で、観測情報の一元管理、リアルタイムに対応できるネットワーク化など『これからの航空気象観測』が可能となるＡＭＯＳの果たす役割は大きいといえる。

気象庁殿観測室

滑走

路

脇

屋
外盤

風向風速発信器

レーザシーロメータ

前方散乱型視程計

屋
外盤

屋
外盤

通風式温度・湿度計

転倒ます雨量計

滑走路脇に設置されている風向風速計

屋
外盤

データ
入
出
力装
置処理装置

処理装置

プリンター分
岐
装
置

気圧発信器

AMOSの概略図

保守管理装置

各航空会社等、部外機関へ気象情報の提供

ロビンソン型風速計

わが国の風向風速計の歩み
残念ながらわが国は、台風、突風、竜巻、局地風などがもたらす風害の宝庫といえる。
ユーラシア大陸の太平洋側端という地理的位置や、狭い国土の割に複雑な地形などがその要因にあげられる。
熱帯で発生した低気圧が北上すれば、そのままわが国は「風」の大きな影響を受けてしまう。
農業・林業・漁業、工業・交通、そして観光や生活面にまで多大な影響を与える「風」。
そうした「風」を計測することは、風害を最小限にくい止めるための、まず第一歩目となる。
わが国の気象観測にとって欠かすことのできない「風向風速計の歴史」を紐解いてみた。

ロ
ビン
ソン型
から
２
線式
まで

●ロビンソン型から風車型風向風速計へ
わが国の風の観測は、『ロビンソン型風速計』と呼ばれる４杯型の風速計から始まった。明治より昭和２０年代後半までの長い間、風速はロビンソン型風速計、
風向は矢羽根式の風向計（風信儀）が使われる時代が続く。
しかし、このロビンソン型風速計は風速によって係数が著しく変わる欠点があり、昭和２０年代末、新しい風速計の登場が望まれた。昭和３０年代に入り２つの風速計
３杯型風速計が誕生する。一つはロビンソン型風速計を基礎とした『風杯型風速計（３杯型）』、もう一つはアメリカ・ベンデックス社の『エアロベーン』を基礎とした『風車型風向風速計』である。
『風杯型風速計（３杯型）』はロビンソン型と比べると性能もよかったが、平均風速しか測定できず、『風車型風向風速計』が出現するまで、『ダインス風圧計』により最大瞬間風速を、矢羽根式の風向計により風向を計測していた。
『風車型風向風速計』は、昭和２０年代末から気象庁型の開発が始まり、昭和３０年半ばから気象官署で逐わが国ではじめてのＦＲＰ材成型風車型風向風速計次使われるようになってきた。これは風杯型に比べて応答性が高く、同時に風向も測定できる画期的なもの。昭和４０年代末まで、『風杯型風速計（３杯型）』で平均風速を、『風車型風向風速計』で風向と最大瞬間風速を計測していた時代が続いた。その後、昭和５０年より３杯型を廃止し『風車型風向風速計』による観測に切替えられ、今日に至る。
ベクトル風向風速計

トンネル風速計

超音波風向風速計

ロビンソン型から２線式まで●電気式風車型風向風速計の誕生

さらに９３年、世界初の『船舶用真風向風速計』を開発。これはさて、昭和２０年代末から開発が始まった『風車型風向風速計』

船にあたる自然風と、船自身の走行によって生じる風を計算し、真だが、気象機器としては画期的な電気式であった。それまで気象の風を計測するという画期的なもの。もとより 潮風 という腐食機器といえば機械式で、気象機器メーカーに電気のノウハウは無い。

や錆が伴う大敵

わが国ではじめて電気式の風車型風向風速計を気象庁との共に強いＦＲＰ製風同で開発したのが、ＮＥ
Ｉ社長・野澤侑司の父が創業した気象機向風速計で船舶器メーカーである。真鍮を材料に１個１個手作りで仕上げたそれは分野では高い実重量２３キロもあったという。今から考えればかなり重いのだが、既績を上げていたＮ

存の観測機器にＥ
Ｉは、この真風向比べ、比較するこ風速計でその地とが 出 来ぬほど位を揺るぎないもの性能を誇り、気のにした。

象庁や防衛庁なその他にも、橋どで採用された。

梁などでの 吹きそして約１０年後上げや吹き下ろの 昭 和３０年 代
後半、他の複数

MM-30 真風向風速表示器

しの風を捉えることのできる『ベクトル風向風速計』や『超船舶用風向風速指示器

音波風向風速計』、トンネル内での通風状態を観測すのメーカーから類似な『風車型る『トンネル風速計』などさまざまな風向風速計を開発、風向風速計』が出揃い、一気に市場は飽和状態となる。

卓越した技術力で業界を常にリードしてきた。

●風向風速計の新しい時代のパイオニア

踏まえた気象情報システムの一環としてマル

そして今、ＮＥ
Ｉの風向風速計は、ネットワークをチメディア志向のスタンスへと向かっている。

昭和４０年（１９６５年）、こうした市場に風穴を開けるべく、野澤は父が創業した気象機器メーカーを退社し独立、ＮＥ
Ｉを創業する。

デジタル対応の２線式風向風速計

ＮＥ
Ｉ
は翌６６年、わが国ではじめてＦＲＰ材成型の『風車型風向風速計』を発表。重く錆びやすく壊れやすいという従来の風速計の課題を一挙に解決。
軽量化による性能の著しい向上も手伝い、ユーザーはもちろん、業界からも高く評価を受け、これ以降、風向風速計の歴史はＮＥＩと共に歩むこととなる。

目標は風向風速計はもとより数多くのマルチ７０年代に入り「光化学スモッグ」というメディア型気象観測システムを統合し、ネットワ新しいタイプの公害が発生。光化学スモッグ

ークを通じて、あらゆる地点の気象データを遠は無風に近い微風状態で発生するため、微風を隔地から観測できるシステムの構築。風向風計測する風速計の需要が高まり各社が開発を進めたが、出揃っ速計の新しい時代のパイオニアとしてＮＥ
Ｉのた製品は強風に弱いというものだった。ＮＥＩはここでも業界に先歩みは止まることはない。

駆け、８０年代に強風も微風も１台で計測できる風速計を開発した。
また当時、風向風速計においてもデジタルデータによる解析処理などエレクトロニクス技術による、より付加価値の高いアプロー
チが求められるようになってきた。ＮＥ
Ｉは、いち早くデジタル化への研究に着手し、デジタル風向風速計の商品化を実現。光センサを採用した世界初の２線式デジタル風向風速計を開発するなど、気象観測分野におけるデジタル化のパイオニアとして内外に大きな旋風を巻き起こした。
また、デジタルデータを扱えるようになったことにより、他の計測機器やシステムとの組合せが可能となり、
ＮＥ
Ｉの風向風速計は『デジタル気象観測システム』の一環としての機能を持つことになった。
現在、風向風速計を中心としたＮＥ
Ｉの気象観測システムは、空港、道路、鉄道、海上などあらゆる分野の様々な施設で採用され活用されている。
風向風速デジタル表示器

ＮＥＩの風観測システム主要ラインナップ

風向風速計及び関連機器を使用目的に
風向風速計を導入する時参考にして下NEIでは多種多様なニーズに対応しLANやパソコンをはじめとする汎用機器や警報出力など観測データを活用できる様々な出力を備えたラインナップを取揃えています。

10576111891213142151617318192021422

よって簡単に選べるフローチャートです。
さい。

あらゆるニーズに対応
テレメータ設備等へ
外部アナログ出力2332

パソコンや通信設備等へシリアル通信出力

25

24

26

ＮＴＴ回線、無線回線
衛星回線等

27

ＬＡＮ出力
28

各種アラーム等
警報出力
2930

31

1 Ｎ−２６２ＬＶＳ ２線式風向風速計
高精度・広範囲に風向風速を測定。

14 ＭＭ−３０ 真風向風速表示器
真風向風速を表示する船舶用表示装置。

25 ＣＰ−７０００ タッチパネル式データロガー
液晶タッチパネルを採用した気象用データロガー。

2 ＮＵ−１ 超音波式風向風速計
０ｍから風を測定。

15 ＤＡ１６Ｆ 風向風速デジアナ指示器
デジタルとアナログの利点を備えた船舶用指示器。

26 ＬＰ−９７Ｍ マルチデータロガー
無電源、ＩＣカード、ＮＴＴ回線に対応したマルチデータロガー。

3 Ｎ−１６2Ｄ 風向風速計
広く普及している風向風速計。

16 ＷＵ２３０Ｎ 風向風速変換器
指示器の付いた出力変換装置。

4 ＮＳ−３０Ａ 風杯型風速計
耐久性に優れた風速計。

17 ＮＢ３０ 風速指示器
広角メータを採用した風速指示器。

5 Ｅ−１２ 距離延長器
ＭＡＸ５ｋｍまで伝送が可能。

18 ＡＮＭ２０５ 警報付風速指示器
２点警報機能付きパネル型指示器。

6 ＥＭＤ−Ａ 距離延長器（送信側）
7 ＥＭＤ−Ｂ 距離延長器（受信側）
１０ｋｍの伝送が可能。

19 ＮＢ３００ 警報付風速指示器
２点警報機能付き風速指示器。

8 ＮＳ４ 搬送型距離延長器（送信側）
9 ＮＳ４ 搬送型距離延長器（受信側）
通信回線に重畳し長距離伝送が可能。
10 Ｎ−２６２Ｄ 風向風速デジタル表示器
瞬間、平均、最大、変動幅など多機能表示装置。
11 Ｎ−２６２ＫＤ２ 警報付デジタル風向風速表示器
警報機能が付いた多機能表示装置。
12 ＮＢ１ 風向風速指示器
広角メータを採用した普及型指示器。
13 ＮＢ２３ 警報付風向風速指示器
警報機能が付いた風向風速指示器。

20 ＮＢ３２０ＫＤ 警報付デジタル風速指示器
２点警報機能付きデジタル風速指示器。
21 ＮＢ３３０ＫＨ 平均付風速警報器
平均機能付きデジアナ警報装置。

27 ＦＴＰ７０ ＦＴＰ通信型データロガー
ＬＡＮ対応のメモリー型データロガー。
28 ＮＲ４４ＳＴ 二素子型記録器
電池駆動に対応し、瞬間値を連続記録。
29 ＮＲ１３２ 三素子型記録器
瞬間値と平均値を同時記録。
30 Ｎ−１８０シリーズ 自動平衝型記録器
瞬間／平均風速を連続記録。
31 ＮＲ３１ 風速記録器
無電源で瞬間風速を連続記録。
32 Ｎ−110Ｅ気象情報デジタル表示盤
シリアル信号で気象データを表示。

22 ＷＵ−５０１ 風速変換モジュール
風速値を所定の電圧に変換。
23 Ｎ−１８０シリーズ 自動平衝型２ペン／６打点記録器又はＫＨ−１６０ ハイブリッド記録器
風向風速を瞬間／平均で連続記録。
ＷＵ−７００ 気象変換器
24
風向風速だけでなく各種気象要素を変換。

表紙の紹介製 品 紹 介パソコンによる風向風速観測システム
デジタル風向風速観測システム『Ｎ−２６２ＬＶ−ＰＣ』
２線式風向風速発信器の信号をシリアル信号に変換して直接パソコンに取り込み、表示、保存、印刷を可能としたシステム。処理ソフトはＷｉｎｄｏｗｓ９５／９８を採用し、容易な操作ができる。このシステムの発展系としてインターネットを利用した遠隔地観測などのシステムを現在開発中。

１９６５年に創業以来、気象専門メーカーとして様々な気象観測機器を開発してきたＮＥＩ。その中心には常に最先端技術を投入した『風向風速計』があった。現在ＮＥＩの『風向風速計』
は、陸・空・海のあらゆる分野で高い実績を上げている。今年２０００年に創業３５周年をむかえ、新たな気持ちで２１世紀の気象観測に対応する製品の開発を進める。

2心ケーブル

N-262LVS
2線式風向風速発信器

2000年展示会出展案内
横浜事業所で観測している気象情報公開中

ＳＥＡ ＪＡＰＡＮ

当社ホームページでは横浜事業所で観測している気象情報を公開しております。是非ご覧ください。
ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．
ｎｅｉ．
ｃｏｊ．
ｐ

この展示会は、海事関連企業・団体が一堂に会する日本唯一・アジア最大の国際展示会です。

お便りお待ちしています

ＮＥ
Ｉ
も「船舶の安全航行に欠かせない真風向風速計、本誌に対するご意見、ご希望、ご感想、さらには取り上げてほしいテーマなど、皆さまからのお便りをお待ちいたしております。
なお、お便りを頂戴いたしました皆さまに粗品を進呈させていただきます。お名前、貴社名、ご住所、ご所属、電話番号などをご記入の上、葉書、手紙、FＡXにて、下記までお寄せください。

船用ウインドワイパー、旋回窓等」を出展します。

●開催日：
２０００年４月５日（水）〜７日（金）の３日間●開催場所：東京ビッグサイト（東京国際展示場）気象の未来を拓く

宛先：〒158-0093 東京都世田谷区上野毛2-4-9（株）日本エレクトリック・インスルメント
ウィンドプレス編集係
FＡX.03（5707）8261

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営業本部
渋谷営業所
大阪営業所
横浜事業所
茨城事業所
春日部事業所〒158-0093〒150-0044〒544-0014〒244-0802〒319- 1725
〒344-0067

東 京 都 世 田 谷 区 上 野 毛 2 - 4 - 9 TEL.03（5707）8251（代）FAX.03（5707）8261
東 京 都 渋 谷 区 円 山 町 1 6 - 1 TEL.03（3496）1977（代）FAX.03（3496）1987
大阪市生野区巽東3-9-24シーマックイースト2F TEL.06（6757）8855（代）FAX.06（6757）5240
横 浜 市 戸 塚 区 平 戸 3 - 5 6 - 2 1 TEL.045（823）8251（代）FAX.045（826）0919
茨城県北茨城市関本町富士ヶ丘石滝1096-15 TEL.0293（46）6571（代）FAX.0293（46）3322
埼玉県春日部市中央7-10-28第7アオイビル1F TEL.048（731）0122（代）FAX.048（731）0033