２０２４年３月期
第２四半期 決算説明資料

2023年11月13日
広島電鉄株式会社（証券コード：9033）

2024年3月期第2四半期 連結経営成績

売上

2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

増減
（％）

高

12,965

14,174+1,208(+9.3)

営業利益△1,585△167+1,417(－)

経常利益△1,493△149+1,344(－)+277(－)

親会社株主に帰属する
四 半 期 純 利 益△42234

1 株 当 た り
四 半 期 純 利 益△1.41円

7.71円

（百万円）

主な増減要因アフターコロナでの日々の移動機会の増加や、G7
広島サミット開催に伴う国内外からの観光客の来広に加え、継続してきたまちづくりへの投資や様々な取り組みへの参画に伴う移動需要を取り込んだ結果、運輸業・流通業において好調に推移し、増収
営業利益、経常利益ともに赤字幅の縮小
特別利益では前年度からの反動減や「新型コロナウイルス感染症に係る助成金」の減少があったものの、営業収益の改善が寄与したことにより、最終利益を計上+9.12円1連結業績の推移（第2四半期）

経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益

売上高・営業利益
20,000（百万円）

1,000626▲ 167

15,00017,102 12,548 14,039 12,965

01,000014,174 ▲ 1,000▲ 1,000▲ 2,000▲ 2,000▲ 3,000▲ 3,000488234▲ 42656

10,000▲ 1,493▲ 1,585▲ 3,157▲ 2,058▲ 2,0695,000▲ 3,282▲ 3,3020
2019/92020/9売上高▲ 149▲ 1,3202021/92022/9

営業利益

2023/9▲ 4,000▲ 4,000

2019/9

経常利益

2020/92021/9

2022/92023/9

親会社株主に帰属する四半期純利益

2連結貸借対照表(B/S)
2023年3月期

2024年3月期
第2四半期

（百万円）
増減

主な増減要因流動

資産16,451

10,657△5,793

受取手形、売掛金及び契約資産△3,219
その他△3,014 販売土地及び建物+757

固定

資産

77,65579,097+1,442

投資有価証券+1,348 有形固定資産+162

資産

合計

94,10689,755△4,351流動

負債25,72320,701△5,022

未払金△3,691 短期借入金△1,595

固定

負債

29,162

28,861△300

長期借入金△706 その他+463

計54,88649,563△5,323

本

14,99015,049+59

利益剰余金の増加

その他の包括利益累計額

23,36924,262+892

その他有価証券評価差額金+939

非支配株主持分

860

880

+19

計

39,22040,191+971

負 債 純 資 産 合 計

94,10689,755△4,351

負債株純資合主産資合3

連結損益計算書（P/L)（百万円）

2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

14,174
11,446
2,894
△167
144
127△149+1,208)

12,965
11,8692,680△1,585205
113△1,493

益

1,729

506

△1,223

固定資産売却益△540 退職給付信託返還益△483
新型コロナウイルス感染症に係る助成金△311

特別損
失税 金 等 調 整 前 四 半 期 純 利 益
法人税・住民税及び事業税
法 人 税 等 調 整 額
四半期純利益又は四半期純損失 (△)
非支配株主に帰属する四半期純利益又は非支配株主に帰属する四半期純損失(△)
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失(△)

183
5221139△10948308
472258△135

固定資産除却損△75 固定資産圧縮損△55△6624+90△42234+277

営

業

収

益

運 輸 業 等 営 業 費 及 び 売 上 原 価

販 売 費 及 び 一 般 管 理 費

営

業
営
営
経常特損
業
業損
別失外
外
失(△収費(利)益用△増減

主な増減要因△423+214+1,417△60

受取配当金△20 持分法による投資利益△21+13+1,344+255
+25
△137

退職給付信託返還にかかる繰延税金負債計上△129+367

4連結キャッシュ・フロー(C/F)
営業活動によるキャッシュ・フロー

2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

△68

3,827（百万円）

増減

主な増減要因

+3,896

建設業における売上債権の回収や、広島駅南口広場の再整備受託工事の未収金の回収が影響

投資活動によるキャッシュ・フロー

△486△1,581△1,095

前期には広電三井住友海上ビルの自社所有分売却などによる資金収入があったが、当期は設備投資に係る支出が増加したことが影響

財務活動によるキャッシュ・フロー

△681△2,623△1,942

有利子負債の削減が影響

現金及び現金同等物の増減額△1,236△377+858

現金及び現金同等物の期首残高

5,194

4,387

△806

現金及び現金同等物の期末残高

3,958

4,009+515

セグメント別経営成績①運輸業
増減（％）

2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

セグメント収益

8,427

9,925

セグメント利益△2,052△754+1,297442+232(+111.1)

運行補助金
運行補助金を
含 め た 損 益

209

△1,843△312+1,497（+17.8）（－）+1,531（－）（百万円）

主な増減要因鉄軌道事業及び自動車事業では、社会経済活動の回復と共に利用者が増加傾向にある中、ダイヤ改正による利便性向上や、一部電車連接車両のワンマン運行を開始することで運行の効率化を図った。また、2022年11月に実施した広島市内中心部デルタ内の路面電車、路線バス運賃を均一とするわかりやすい運賃体系の整備等の利便性向上策も寄与し、増収
海上運送業および索道業では、旅行需要の高まりだけでなく、G7広島サミットに伴い宮島への注目度が高まったことから、宮島来島者が国内外問わず大幅に増加し、増収
航空運送代理業では、社会経済活動が回復する中で国内線は当初運航予定便の就航率も高まり、増収6セグメント別経営成績②流通業

セグメント収益2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

481567

増減
（％）

（百万円）

主な増減要因+86（+18.0）
山陽自動車道の宮島サービスエリアにおいて、原材料高騰に伴う価格改定を実施したことや、レジャー客の動きが活発化したことにより、増収増益

セグメント利益△018+19（－）

7

セグメント別経営成績③不動産業

セグメント収益セグメント利益

2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

1,649

1,683395439

増減
（％）

（百万円）

主な増減要因+33（+2.1）

不動産賃貸業において、「ファミリータウン広電楽々園ダイキ棟」の賃貸契約終了や、2022年5月に「広電三井住友海上ビル」の自社所有分を売却した影響により、減収
不動産販売業において、「西風新都グリーンフォートそらの」の住宅用地の分譲販売を行ったことにより、増収増益+44（+11.2）

8

セグメント別経営成績④建設業

セグメント収益2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

2,5332,002

増減
（％）

（百万円）

主な増減要因△530（△20.9）
広島駅前大橋ルート整備事業等の進行があったものの、前年度に広島市大塚中央土地区画整理事業の工事が進行した反動等により、減収セグメント利益

3167+36（+117.8）

9セグメント別経営成績⑤レジャー・サービス業

セグメント収益セグメント利益

2023年3月期
第2四半期

2024年3月期
第2四半期

46045143

21増減（％）（百万円）

主な増減要因△9（△2.1）△21（△50.5）

ゴルフ業では、コロナ禍において密を避けるレジャーとして幅広い層に人気を集めていたものの、直近ではレジャーの多様化等により利用者数が減少
ボウリング業では、教室や大会を企画する等、来場者の増加に努めるとともに、2023年１月に実施した料金改定が寄与したが、全体としては若干の減収

102023年度の主な設備投資予定（連結）導入数
広島駅前大橋ルート整備事業

金額

1,472百万円

新乗車券システム（MOBIRY DAYS）

1,316百万円▲広島駅前大橋ルート整備事業（2023年10月現在）

自動車事業用車両購入

29両884百万円

5200形グリーンムーバーAPEX

1編成

520百万円連接車両ワンマン化工事

22編成

365百万円▲新乗車券システム（MOBIRY DAYS）

11

2024年3月期 連結通期業績予想
2023年3月期実績

売営

上業

利

今回予想

増減（％）

主な増減要因主力の運輸業について、新型コロナウイルス感染症の感染症法上の分類５類引き下げや、「G７広島サミット2023」を契機とした国内外からの観光需要の増加など、移動需要の回復傾向が当初の予定を上回って推移し、3Q以降も比較的好調を維持していくものと想定しており、前期に比べ大幅な増収を見込む

高27,45030,850+3,399(+12.4)

益△3,212△930+2,282(－)

益△3,027△940+2,087(－)

親会社株主に帰属する
当期
純利
益943940△3(△0.3)

経常利（百万円）

運輸業における増収のほか、不動産業においては年度末に分譲マンション「ザ・タワーレジデンス広島富士見町」の全76戸引渡しを見込んでおり、営業損益、経常損益ともに赤字幅は大きく減少することを想定する。特別損益は前期の特別利益の反動により大きく減少するものの、2期連続の黒字決算を見込む

12連結業績予想の前提条件【収入の見通し(セグメント別）】
セ グ メ ン ト収対

前年

入比

備 考

運輸業

+11%

新型コロナウイルス感染症の5類感染症への変更や、G7広島サミット2023を契機とした国内外からの観光需要の増加などの移動需要の回復傾向により、3Q以降も比較的好調を維持すると想定

流

通業

+17%

人流の回復傾向により、宮島SAの売上増を想定

業

+49％

分譲マンション「ザ・タワーレジデンス広島富士見町」の販売収入による大幅な増収を想定

業△9%

広島駅前大橋ルート整備事業等の増収要因はあるが、資材高の高騰や前年の広島市大塚中央土地区画整理事業の反動等により減収を想定

レジャー・サービス業△1％

ゴルフ業では、コロナ禍において密を避けるレジャーとして幅広い層に人気を集めていたものの、直近ではレジャーの多様化等に伴う利用者数の減少を想定

不建動産設13

本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は、当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、実際の業績は様々な要因により大きく異なる可能性があります。
【問い合わせ先】
広島電鉄株式会社
経営管理本部 経理部 経理課
TEL 082-242-3542

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