No.34

SUS FA MAGAZINE シング

342016 December No.34

からくり革命特集〒422-8067 静岡市駿河区南町14-25 エスパティオ6F TEL054-202-2000㈹ FAX054-202-2002
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1612-11,500

CONTENTS

34

SUS FA MAGAZINE
2016 December

3 特集

からくり革命～GFの新たな展開～

5 電動からくりのメリット

真の使いやすさを模索する
SUS株式会社 代表取締役社長

石田保夫

SUSでは数年前から、
アルミパイプ構造材GF用の電動パーツ開発を進め、これらと従来のからくり機構
を組み合わせた電動からくりの提案を進めてきました。今年からは、「からくり革命」という言葉を掲げ、さらにこの動きを加速していこうとしています。

11 現場で活躍する電動からくり実例―株式会社岡山村田製作所―

13 大人のための組み立てアルミ家具 G-fun
17 アルミパイプ構造材GF

アイデアコンペ開催のお知らせ

19 ものづくり大国ニッポン 19

東京工業大学

金属工学創成プロジェクト

アルミフレームカーレース2016後編
29 下町ボブスレープロジェクト続報

Singがつないだものづくりの輪

31 ［新製品情報］

追従運搬ロボットTHOUZER

30 アルミ素材学

07「耐食性」の実際を知る

37 生産現場イノベーション

株式会社堀場製作所
株式会社岡山村田製作所
アール・ビー・コントロールズ株式会社

49 バックナンバー/カタログ

WEBサービスのご案内
Sing読者アンケートのお願い

1

SUS Corporation

かつてバブル全盛のころには、
フルオートメーションの設備導入を目指すことが一般的だった時代もありました。
しかし、バブル崩壊後は大規模な設備投資は難しくなり、最小限のコストで現場の改善活動を中心に生産効率を上げる、
ローコストオートメーションへと移行していくこととなります。
その流れには、大量生産から多品種少量生産へと、ニーズが変化したことも関係していたのでしょう。からくりを用いた改善もその中で脚光を浴び、普及していきました。
からくりをはじめとするローコストオートメーションのメリットは、投資を抑えられることです。
さらに、現場
で働く方々の知恵や工夫を活用でき、考える力が蓄えそして従来のからくり機構が三位一体となって実現さられることも大きな魅力でしょう。
フルオートメーショ

れるものです。
また、今後はからくりの基本的な動きをンの時代には、使うだけだった設備が現場にとってよ実現するコンパクトで確実性の高い電動ユニットをつり身近なものとなり、効果も上がっていきました。

くりあげていくことも考えています。ユニットの種類が一方で、課題も発生しています。
それは、普及によっ増えてくれば、
それらとアルミパイプ構造材GFを組みて求められる要望が高度になり、機構の複雑化が進合わせることで、設計負荷を減らし、より簡単に望みのんだことです。時間をかけて、動力を使わない仕組み

機構を実現することができるようになるはずです。

やメカニズムを追求するのも1つの方法ではあります

SUSは、製造現場の省力化・効率化を目指し、さまが、SUSでは“現場の省力化・効率化”という当初の目

ざまな製品を開発してきましたが、それらの基本と的に立ち返ったとき、最低限の電動化を取り入れる方なっているのは、
お客さまからの要望や、ともに課題解がメリットが大きいと考えました。
そこで生まれたのが決に取り組む中で生まれたアイデアです。
「からくり革「からくり革命」という提案なのです。

命」は強い言葉に聞こえるかもしれませんが、お客さ「からくり革命」は、パワーユニットなどシンプルで

まとともに、現場の問題に挑み、提案を続けていく、新ローコストな可動パーツと、専門の制御技術者がいなたな方針を打ち出したスローガンとして捉えていただ

くてもこれらの機器を連動可能なSiOコントローラ、ければと思います。

SUS Corporation

2

特 集

からくり革命GFの新たな展開
もっとシンプルに、
もっと簡単に、さらに多機能に。
そんなからくりへの要望に応える1つの回答として、
SUSは電動化を取り入れた「からくり革命」
を提案します。
アルミパイプ構造材GFの各種フレーム・パーツを用いたからくり機構と、電動パーツの融合による新たな可能性をご覧ください。

5 メリット“電動からくり”
つの

1 部品点数の削減で無駄のない形を実現
2 複雑な調整作業からの解放
3 重力に逆らえるメカニズム
4 重量の異なるワークにも対応
5 安価な制御機器でシンプルに連動3

SUS Corporation

SUS Corporation4電動からくり

メリット
1
の

特集

電動からくり部品点数の削減で無駄のない形を実現

電動を使用した際の利点の1つは、複雑な動きをコンパクトに実現できること。複数のフレーム・パーツを組み合わせて構成していた機構も、シンプルに置き換えることができます。ここではシューターの事例を比較してご紹介します。

切り出しストッパーを用いたシューター

メリット
2
の

からくり革命 GFの新たな展開

複雑な調整作業からの解放

からくりをスムーズに動かすためには、ワークの大きさや重さによるバランス、素材による摩擦のかかり方の違いなど、さまざまな要素を考えた調整が必須です。電動化でシンプルな機構を構築すれば、確実性が上がり、細かな調整の手間も削減できます。

ウエイトを用いた90°
ターン

切り出しストッパー（バネ内蔵型）とは？

②後部ストッパが起き上がり、後ろのワークを止める■構造

切り出し機構を簡単に実現するために、パーツを組み合わせてつくったワークが 入る
テーブル

モジュールです。
ワイヤーなどを介して力を伝え、作動させます。

③ワイヤーを緩めるとバネの力で元に戻る

回 転 の 軸となるロータ
リーコネクタは5～8°傾けて設置する①ワイヤ ー などで引っ張り前部ストッパを解除

使用パーツ数▶15
切り出しストッパーを構成するパーツ類。より複雑な機構ほどさらに必要なアイテ
ムが増えます。

ワイヤーなどを介して力が伝わると、切り出しストッパーが回転流入したワークの重さでテーブルが回転し、ワーし、手前のワークが流れます。
このとき、前部の動きと連動して、クを排出してテーブルが空になると、ウエイトとの後部のストッパが立ち上がるため、奥のワークは流れずに止まバランスで元の位置に戻ります。テーブルの回ります。ワイヤーを緩めると、バネの力で元の位置に戻り、切り

転軸はわずかに傾けて設置され、この微妙な角出しストッパーの先端部分まで奥のワークが流れます。

度のバランスで動きの良し悪しが変わります。ウ

調整ポイント一例

エイトを用いた90°
ターンの場合、ほかにも右に示すようなポイントがあり、さらにこれらの要素は電動ストッパを用いたシューター
ロッド
電動ストッパの駆動個所

電動ストッパとは？
DCモータでロッドを駆動させ、コンベアなどの上を流れるワークを止めたり、流したりすることを目的とした電動アクチュエータです。

GF-Nフレームと同じ突起
外 寸 2 8 m m の G F - Nフ
レームと同じ突起を2カ所に備え、標準コネクタで取り付けできる。

ストローク
本 体についているリ
ミットスイッチの位置を ずらすことで 8 ～40mmで調整可能。

互い関係しているため、想定通りに動かない場
合はさまざまな可能性を考えた調整が必要です。

ワークとウエイトのバランス

単純にどちらが重いかだけではなく、そのバランスも重要。ウエイトが軽すぎるとワークを排出した後、テーブルが元の位置に戻らず、重すぎるとワークが排出される位置までテーブルが回りません。

回転軸の位置や傾き

ワークが入った際の力のかかり方などを考え、スムーズに回転する
位置や傾きを考えます。

ワーク位置を安定させるための傾斜やガイドの設定

ワークがテーブルの先端まで行かずに止まったり、傾いて流入した
りすると重心のバランスが崩れ、スムーズな動きの妨げになります。
そのため、テーブル内でのワーク位置が安定するよう、テーブルの角度やガイド位置を調整します。

パワーユニットを用いた90°
ターン■構造

電動ストッパで切り出し機構を構築する場合は、電動ストッパを2つ使用します。切り出しの際は、「 電動ストッパ2が上がった
電動ストッパ2
電動ストッパ1

ワークの大きさに合わせてストッパの間隔を決める状態のまま、電動ストッパ1が下がり」
ます。手前のワークが流パワーユニット

れたら、「 電動ストッパ2が下がり、電動ストッパ1が上がる」
ことで、奥のワークが電動ストッパ1の手前まで流れる仕組みです。
電動ストッパ使用パーツ数▶4電動だからできること■ 使用するワークのサイズが変わっても、取り付け位置をずらすだけで調整が可能。

■ 数の増減が簡単で、シューター上の好きな位置、好きな間隔でワークの切り出しができる。

電動ストッパはDCMコントローラとセットで使用します。
どちらもフレームに取り付けるだけで細かな組立作業は必要ありません。

5

SUS Corporation

パワーユニット■ 離れた位置のストッパでも、センサなどを併用することでシンプルに連動する。

テーブル内に設置したセンサがワークを検知するとパワーユニットが作動し、テーブルを回転させます。テーブルが回りきると、電動ストッパが下がり、ワークを排出します。

回転軸となるロータ
リーコネクタは垂直に取り付ける。

ロータリーコネクタ

電動だからできること■ 回転軸やウエイトなどの細かな調整が不要■ ワークの重さが変わっても、ウエイトなどを変更せずに使用可能▶動画で動きをチェック！
http://fa.sus.co.jp/products/gf/case/

SUS Corporation

6

特集

電動からくりメリット
3のからくり革命 GFの新たな展開

重力に逆らえるメカニズム

従来のからくりにおけるネックの1つが、重力に逆らう「持ち上げる」動作を自動化できないこと。人の力に頼るしかなく、作業者の手を止めたり、負荷が大きくなることもありました。電動による「持ち上げる」機構の実現は、新たな可能性を開きます。

パワーユニット スライダタイプ より長く・より重いワークに対応する、新型電動アシスト

動力を用いないからくりの動き［エレベーター］⇒重力を利用し下段へ流す［昇降テーブルユニット］⇒持ち上げるのは人力を活用

からくりの「押す」「下げる」「持ち上げる」動作をアシストする人気のパワーユニットに、従来より長いストロークに対応したスライダタイプ
が登場しました。電源をつなぐだけで使うことができ、プログラミング

ハンドルを回してワイヤーを巻き上げる。
ワイヤーに引っ張られてテーブルが上昇シューターの傾きと自重を利用

ストロークは380/480/580(mm)の3種類をラインアップ 。従 来 の パ ワ ー ユ ニット（ 最 長 ストロ ーク
300mm）と比べて、より長い可動距離に対応しました。

不要な操作性はそのままに、LMガイドの採用でモーメント負荷（進行方向以外の外力）がかかる環境でも使用可能となるなど、パワーアップした製品で、活躍の場が広がります。

下降の際は自重を利用。
テーブルの保持にはワンウェイクラッチを使用している。

ワークの重さでテーブルを下降させる

持ち上げる機構に便利な2種類の新アイテムをご紹介

用途例

ワークの重さを利用し、上から下へ搬送するのはからくりの得意

テーブルの保持や下降には自重や可動パーツなどを活用していま分野。
シューターやエレベーターなどの搬送に利用されています。

すが、テーブルを持ち上げる際には人の力を使います。

垂直搬送での使用

GFローラー

スライダ部分に外寸28mmのGF-Nフ
レームと同じ突起を備え、GFとの相性は抜群。本体の底面にも同様の突起があり、からくりへの取り付けも簡単。

¥68,000（税別）～

仕様
最大速度

可搬荷重 ※
スライダ部分の突起にテーブルを取り付け、支柱となる柱をGFローラーで滑らせることで、垂直搬送を行います。

動力を使用した自動上昇機構の実現

100mm/sec
垂直：6kg

水平：12kgモータ

ステッピングモータ

ガ イド

リニアガイド

駆動方式

ボールネジ

※最大速度時電動ウインチ 巻き上げ式で、最長可動距離1,000mmの上下動作を実現
電動ウインチは、テグスの巻き上げ・巻き下げでからくりの動きをアシ

ワークが入ったテーブルが上昇

ストする電動ユニットです。可動距離はパワーユニットのスライダタイ
プよりもさらに長い1,000mm。最大動作速度40mm/secの低速タイプと、200mm/secの高速タイプがあり、用途に応じて使い分けることができます。パワーユニットと同じコントローラを採用し、制御本体のボビンを回 転させることで、テグスの巻き上げ巻き下げを行います。

も簡単に行えますので、ぜひ1度お試しください。

下 部につけられたパワーユニットのロッドが縮む

用途例

電動ウインチシューターから流れ込んだワーク
がテーブル内のスイッチを押す。

パワーユニットのロッドが縮み、ワイヤーを引くことでテーブルが上昇。

例えば、シューターなど傾斜を利用した搬送によって低い位置に運ばれたワークを、適切な取り出し位置へ上げる場合、作業者が都度持ち上げていてはその分ロスが生じます。
シューターの端まで到達したワー
クを自動で上昇させることができれば、作業者は受け取るだけでよく、無理な持ち上げ姿勢による負荷も軽減することができます。

7

SUS Corporation

テーブルが上昇端まで上がると、自動的にワークが排出される。

電動だからできること

テーブル

リニア
スライダ

■ 作業者への負荷なく、持ち上げが可能■ センサやタイマーなどを併用し、希望の上昇タイミン

グに調整

本体底面に外寸28mmのGF-N
フレームと同じ突起が付属しているため、取り付けも簡単です。

GF-W■ 人の力に頼らない上昇機構の構築

GF-G¥68,000（税別）～

取り付けイメージ

コンテナリフター仕様
テー ブ ル の 昇 降が行えます。ばねやカウンターウエ
イトが不要ですので、シンプルな機
構になります。

取り付けにはダブルコネクタなどを使用します。オプションとして、コネク
タをあらかじめ取り付けた、
センサやリミットスイッチもご用意しています。

最大速度
可搬荷重

低 速 タイ プ

高 速 タイ プ

40mm/sec

200mm/sec

15kg

3kg

モータ

ギヤードステッピングモータ

可動距離1,000mm

SUS Corporation8電動からくり特集

電動からくり

メリット
4
の

メリット
5
の

重量の異なるワークにも対応

ウエイトとのバランスを利用したからくり機構の場合、対応できるワークは1種類。ワークの重さが変わった場合は、新たに調整が必要でした。電動を用いるとセンサによる高さ検出やピッチ送りの機能などの活用で、重さの異なる
多品種のワークに対応可能です。

安価な制御機器でシンプルに連動

パワーユニットや電動ウインチなど、複数の電動ユニットを扱う際は、入出力を制御するシンプルなコントローラ「SiO
コントローラ」をご利用ください。
「複雑」「難しい」という制御のイメージを払拭するだけでなく、従来のからくりでは難しかった機構の実現にも役立ちます。

バネの力を用いたレベルリフター
表側

からくり革命 GFの新たな展開

動力を用いないからくりの連動

裏側

最上段のワークが一定の高さを保ちます。

レベルリフターは一定位置でのワーク積み降ろしをからくり機構を構築する際、力を伝えるためによく利用されるのはワイヤーです。ウ

可能にし、作業者の負担を減らす人気のからくりでエイトとテーブルをつないでバランスを取ったり、フットペダルなどのトリガーと切り出す。写真の事例では引っ張りバネが伸び縮みする力

しストッパーなどの動かしたい機構をつないで連動させます。
この際、アイドラーなどを利用して高さを調整しています。バネの変形量は、を用いて方向を変えながら、ワイヤーを這わせる必要があり、大きなユニットを構築

ワークの重さと対応するため、大きさが同じでも重量したり複数の仕組みを連動させたい時、複雑な設計が必要となる場合がありました。

が異なると、最上段の位置は変わります。
テグスワイヤー

引っ張りバネの弾性力を利用してテーブルの高さを調整します。

制御機器による連動
SiOコントローラ

センサ3
センサ2

電動ウインチを用いたレベルリフター
表側

センサ1

電動ストッパ2ても、最上端の高さを一定に保つことが可能です。

電動ストッパ1

写真の事例では制御にSiOコントローラを用い、段す。段積み時はテーブルにコンテナを載せると、上端センサがOFFになるまでテーブルが下降し、段ばらし
時はテーブルにコンテナを載せると上端センサがONになるまでテーブルが上昇します。
下端センサ■ 非常に軽い・薄いなど、ウエイトやバネとの▶動画で動きをチェック！
http://fa.sus.co.jp/products/gf/case/9

SUS Corporation

センサでワーク位置を検出し、電動ウインチの巻き上げ・巻き下げ動作でテーブル位置を調整します。

バランスでは調整が難しいワークでも希望の高さに保つことができる。

■ センサの位置をずらすだけで、高さの微調整も簡単に行える。

・コントローラ入力（ＰＵ、電動ストッパ）

ユーザーが設定

電動ストッパやパワーユニットなど、からくりをアシストする電動ユニットが増えるにセンサでワークの有無を判断し、切り出しを行うユニット。例え

つれ、それらを簡単に連動させたいというご要望もいただくようになりました。SiOコ

ば、
センサ1でワークがないことを確認し、センサ2がワークを検出している状態になると、電動ストッパ1が下がります、
セン

サ1がワークを検出し、きちんと流れたことが確認できたら電電動だからできること対応可能。

・コントローラ出力（PU、電動ストッパ）

・ブザー

プログラム

SiO電動からくり事例

動ストッパ1が上がります。

■ 大きさや重さの異なる多品種のワークに・リレー

スイッチ・センサなどから入る入力信号に対して、ユーザーが設定したプログラムを元に、ランプなどの出力機器へ指令を出します。

積みと段ばらしでモードを切り替えて動作を実現しま
ワーク有センサ・リミットスイッチ・近接センサ

出されます。
そのため、ワークの重さや大きさが変わっ
上端センサ●出力信号●
・ランプ

・光電センサ電動を用いる場合、ワークの高さはセンサによって検裏側●入力信号●
・押ボタンスイッチ

ントローラはそんな声に応える入出力制御用のコントローラ。わかりやすい日本語表記、選択式でのプログラミングが可能な独自開発の専用ソフトウエアや、コードを差し込むだけの端子台などと合わせて、
シンプルな制御を実現します。

デモ機好評貸し出し中
S i Oコントローラと入力機 器（スイッチ8 点 ）、出力機 器（ランプ 8 点 ）をあらかじめ接 続したデモ機をご用 意しました。ご希 望の方はSnets営業（TEL:0537-28-9700 E-mail:scu-sales@sus.co.jp）
までお問い合わせください。
※パソコンは含まれません。
また、数に限りがありますので、お申し込みのタイミングによってはお待ちいただく場
合がございます。

電動だからできること■ センサなどで複数個所の状態を確認

し、機構を作動させる。

■ 複雑な条件で機構を連動させる。

■ 離れた場所の機構を同時に作動させるなど、タイミングや条件の厳格化。

SUS Corporation

10

特集

からくり革命 GFの新たな展開現場で活躍する電動からくり実例

1人1人が改善マン！担当者の熱意が実を結んだからくりの大作

ムラタグループにおける生産拠点の1つとして1992年に設立された岡山村田製作所で、初めて製作されたというからくりが完成するまでの背景と、電動化に対するご意見を伺いました。

株式会社 岡山村田製作所

スカイキャリーにおける、電動とからくり機構の使い分け一例

岡山村田製作所、第1号からくりの製作者はこの人！
第3製造部 製造3課

携帯電話やパソコン・家電製品をはじめ、世界中のあらゆる電子機器の中で活躍する「電子部品」の総合メーカー、村田製作所。

吉田和博氏

以前は検査工程のオペレーターを担当していたという吉田氏。岡山村田製作所では、作業者全員が改善の教育を受ける機会があり、QCサークルのようにチームで取り組む活動のほかに、個人からの提案も推奨しています。吉田氏も、オペレーターを務めながら作業台の改善などに取り組んできました。とはいえ、からくりをつくるのは初めて。社内に経験者も居なかったため独自に知識を蓄え、約1年をかけ改良を重ねながら完成させました。

自由に取り組める風土と、担当者の熱意が開いた挑戦への扉

ワークの受け渡し時に落下を防止する仕組みには
電動ストッパとセンサを活用。

カゴの中にワークが入ると、レー ル の 傾きに沿って重みで前進する。

イキャリーでは、ワークの上昇部と落下を防止する機構に電動
下降には自重を用いる。

パーツが使用されています。上昇部は人力でワークを持ち上げる構想もあったそうですが、そのたびに作業者の手が止まってしま

岡山村田製作所で、からくりへの取り組みが具体的にスタートしうロスを考え、実用性を重視してパワーユニットが採用されました。

たのは、昨年。今回紹介する「スカイキャリー」が導入第1号とな

一方で、下降部や空中搬送部には動力を使用しておらず、ウエりました。担当者である吉田和博氏が独学で、試行錯誤を繰りイトとの重さのバランスで、ワークを載せたカゴやテーブルが往復返しながら完成させた力作で、その出来栄えには社内でも驚きするつくりとなっています。他のパーツと比べて高価になってしまの声が上がったとのこと。きっかけは「からくりに取り組みたい！」う電動パーツを必要最小限に抑えつつ、現場での使いやすさもという吉田氏ご本人の熱意だったそうです。
「最初に興味を持っ重視した結果が形となりました。

たのは2014年12月にSUSのセミナーに参加した際のことでした。そこで、からくりを用いた現場改善に挑戦したいと強く思うよ

改善への歩みを止めず、人も設備も進化するうになったものの、すぐには許可が下りず、SUSの営業担当者に夢として構想を話していた時期もありました。それでも気持ち改良を重ねながら、現場で活躍しているというスカイキャリー。はじは冷めず、昨年は名古屋で開催されたからくり改善 ®くふう展にめてのからくりを完成させてから、吉田氏は現場の課題についても足を運びました。会場ではそうそうたる企業がアルミパイプ構相談を受けることが多くなったそうです。
さまざまな案件を抱えつ造材GFを使った作品を出展していることに衝撃を受けました。
さ

つも、寄せられる要望に対し「どうやって解決しよう？」と考え、
チャ

まざまなアイデアを目にし、改めて岡山村田製作所のオリジナル

レンジしていくのが「楽しくてしょうがない」と、目を輝かせて語ってをつくりたいと上司に相談した結果、以前から課題となっていた

くれました。また、同じ課題に取り組んでも、担当者によって出来製品搬送におけるロスの解決にからくりが使えるのではないかと上がる形が1人1人異なるのも奥が深く、面白いと感じているのいう話になり、取り組みがスタートしたのです」（ 吉田氏）。

だとか。手法の1つとして電動化の採用に関するご意見を伺いまワークを 受 け 渡して、空になったカゴ
はウエイトが下がる力で元の位置に戻る。

排出

投入

上昇用の
パワーユニット②▶ 電動活用ポイント▶ からくり活用ポイント投入

2016年には、これまで見学者として訪れていたからくり改善 ®
くふう展へ初出展。写真は展示会用に製作したスカイキャリーのミニチュア版デモ機です。

こんなワークの投入個所は2カ所。
2本のパワーユニットを使い、それぞれ持ち上げている。

パーツが

欲しい！

した。
「私は、
からくりとは“動く力を違う力に変えて伝える”
ものだと最適を追求する中で辿り着いた、
電動とからくり機構の併用

上昇用のパワーユニット①●からくりを製作する中で感じた製品への要望を伺いました。●

考えています。ですから、動力を使うのもからくりの1つの形だと思います。からくり改善 ®くふう展の講師を務められていた人形師の方も、からくり人形に動力が使われていないのは当時その技術がスカイキャリーはその名が示す通り、空中を利用してワークを搬なかったからであり、今後は電動機構を組み込んだからくりが増え送する設備です。導入された現場は奥行きが22mほどある工程るだろうとお話されていました。
とはいえ、それは何でも電動化してで、加工エリアで出来上がった製品を頭上まで持ち上げ、柱をいくということではなく、適材適所で採用していくということです。

迂回しながら一番奥の検査工程に届けます。一時はAGVを導従来の機構では難しかった動きを電動化で補えば、使えなかった

入しようという動きもありましたが、スペースの余 裕がなく断 念 。

場所や用途にも活躍の場が広がり、からくりはより進化していくと残るは空中しかないという状況でした。
しかし、決まっていたのは思います」（ 吉田氏）。

上部の空間を利用してワークを搬送するという点のみだったとのこと。搬送の機構についてもいくつものアイデアがあり、1つ1つ
検証しながら、徐々に絞っていきました。最終的に、完成したスカ

11

SUS Corporation

村田製作所で開発されたロボット、
ムラタセイ
サク君とムラタセイコちゃん。同社の高い技
術力を生かした各種センサなどの電子部品が活用されている。

1

動力付きリニアスライダ

吉田氏お気に入りの可動パーツで、スカイキャリーでも多数用いられているリニ
アスライダ。自走できるように動力をつけた製品が出れば、さらに活用の幅が広がると考えているとのこと。

2

2A2分岐のACアダプタ

3 ギア（歯車）関係の可動パーツ

現状はすべての電動パーツに1つずつAC
可動パーツの中でラインアップを増やしアダプタが必要。複数の電動パーツに1てほしいのはギア関係とのこと。ギアを組
つで電気を供給できるアダプタがあれば、 み合わせることで、小さな動きを大きくしコンセントの差込口を気にする必要がな
たり、動作のタイミングを遅らせたりする
くなり配線もしやすくなる。
パーツがあれば、動きの幅がもっと広がる。

吉田氏の力作「スカイキャリー」の全貌を詳しく知りたい方は、P.41～の生産現場イノベーションをチェック！

SUS Corporation

12

特集

からくり革命 GFの新たな展開

大人のための組み立てアルミ家具
20世紀初頭にデザインされた名作チェアを、
アルミパイプ構造材GFを用いてリプロダクトした組み立てアルミ家具「G-fun premium」を発売しました。
必要な寸法に切断されたフレームと、組立に使用するパーツ類一式をセットにしたキット製品で、六角レンチのみで簡単に組み立てることが可能です。

HILL HOUSE CHAIR

バリエーションは3種類。
ヒルハウスチェア
ロビーチェアヒルハウス・チェア

HILL HOUSE CHAIR

ROBIE CHAIR

レッドアンドブルーチェア

建築家チャールズ・レニー・マッキントッシュ（Charles Rennie Mackintosh, 1868～

RED AND BLUE CHAIR■構成部材一覧

1928）
が、1902年、スコットランド・グラスゴー近郊にあるへレンズバラに、
ヒルハウス
はし ご

を建設した際にデザインした、寝室に置くための椅子です。梯子と格子を基調とした極端なハイバック・チェアで、後のアール・デコに通じる幾何学的なデザインが特徴です。

FAの現場とは違う表情を見せる

マッキントッシュは、グラスゴー生まれ。16歳で建築の道を志し、地元の建築家ジョン・

アルミパイプ構造材GFの新たな魅力をハッチソンに弟子入りし、同時にデザイン・アートを学ぶためにグラスゴー美術学校へ

ぜひご自分の手で、形にしてみてください。

入学しました。在学中から才能を発揮し、数多くの賞を受賞します。この頃に出会った
マーガレット・マクドナルド、
フランセス・マクドナルド、ハーバート・マックニーの4人で「ザ・フォー（The Four）」
を結成し、各地で「グラスゴー・スタイル」と呼ばれる展覧会を開催。
この評判がマッキントッシュの名声を確かなものにしました。
代表作に、グラスゴー美術学校新校舎・図書館やクイーンズ・クロス・チャーチ、ウィ
ロー・ティールームなどがあります。

HILL HOUSE CHAIR
サイズ：W420×D450×H1440（mm）
重量 ：10kg
素材 ：フレーム部／アルミニウム（ブラックアルマイト）
座面／メラミン合板
価格 ：54,000円（税込み、送料別）

1440

ふるさと納税の返礼品に認定されました！

［主要構成部材］

私たち1人1人が、納税先の自治体を選ぶことができる「ふるさと納税」。
2016年12月より、3種類のG-funすべてが「ふるさと納税」の返礼品としてお選びいただけるようになりました。扱う自治体はSUS静岡事業所のある静岡県菊川市。寄付金額100,000円以上での対象商品となります。
詳しくは、https://g-fun.jp/furusato-tax/

13

SUS Corporation

450

420

450

フレーム ／ グリーンフレーム、
グリーンフレームS
コネクタ ／ GFS-GFコネクタ、
クロスコネクタS、マルチコネクタインナー型、フリーコネクタインナー型、フットコネクタM8
その他 ／ フットM8、導電インナーキャップ、
導電インナーキャップ、
ボードホルダSUS Corporation

14

特集

ROBIE CHAIR

RED AND BLUE CHAIR

ロビー・チェア

レッド・アンド・ブルー・チェア

建築家フランク・ロイド・ライト（Frank Lloyd Wright、1867～1959）
が1906年、■構成部材一覧

建築家でありデザイナーでもあるヘリット・
トーマス・リートフェルト（Gerrit Thomas

アメリカ・シカゴにロビー邸を建設した際にダイニング用の椅子としてデザインしたもRietveld、1888～1964）
が、1918年にデザインした椅子です。単純な部材を使用のです。ライトの手になる家具に共通する幾何学を基調としたハイバック・チェアで、しながらも、
リズム感あふれる躍動的な構成が、見るものに感動を与えます。

オリエンタリズムをも感じさせるデザインが特徴です。

この椅子は、当時、オランダで生まれたデ・ステイルという芸術運動を具現化した作品

ライトは、近代建築の3大巨匠といわれる建築家の1人でアメリカ・ウィスコンシン州です。デ・ステイルとは、従来の具象芸術に対して、対象から装飾性を排除し、水平線生まれ。大学では土木を学んでいましたが、中退しシカゴへ移住。生涯の師となるルや垂直線、直角、正方形、長方形で構成することで単純性を追求し、客観的で普遍

イス・サリヴァンに出会い、その事務所で数多くの経験を積みます。その後、1893年

的な表現様式を目指す運動。
レッド・アンド・ブルー・チェアが、現代絵画のような家具に独立してからは、水平線を強調した外観と緩やかに連続する内部空間を特徴とすといわれる理由はそこにあります。これをデザインしたリートフェルトは、
オランダのユト

るプレーリー・ハウスを次々と発表し、名声を高めていきます。ロビー邸はその頂点であり終着点となる作品で、ライトはこれ以降、住宅以外の分野にも活動の範囲を広からくり革命 GFの新たな展開■構成部材一覧

レヒトに生まれ、家具職人である父親の工房で修行を積670

み、1911年に自らの工房を立ち上げました。1918年にげていき、落水荘やグッゲンハイム美術館、ジョンソン・ワックス本社、ユニティ教会

は前述のデ・ステイルに参加。
レッド・アンド・ブルー・チェなどを残します。なお、1923年に竣工し1967年に取り壊された東京・日比谷の旧アを発表します。
さらにこの原理を発展させ、1924年に帝国ホテルもライトの作品です。

は、現在、世界遺産にも登録されているシュレーダー邸を建設しました。
RED AND BLUE CHAIR
ROBIE CHAIR

サイズ：W670×D900×H850（mm）
重量 ：11kg
素材 ：フレーム部／アルミニウム（ブラックアルマイト）
座面・背板／メラミン合板
価格 ：54,000円（税込み、送料別）

サイズ：W420×D500×H1090（mm）
重量 ：9kg
素材 ：フレーム部／アルミニウム（ブロンズアルマイト）
座面／メラミン合板
価格 ：54,000円（税込み、送料別）

1090

850

［主要構成部材］
450

420

15

SUS Corporation

500

フレーム ／ グリーンフレーム、
グリーンフレームS、
グリーンフレームW
コネクタ ／ GFS-GFコネクタ、
マルチコネクタインナー型、
アングルコネクタアウター型
その他 ／ 金属端面キャップ、
フレームガード、
ボードホルダ900［主要構成部材］
フレーム ／ グリーンフレーム、
グリーンフレームW
コネクタ ／ マルチコネクタインナー型、クロスコネクタ、
フットコネクタM8
その他 ／ インナーキャップ、
フットM8、
フレームガードSUS Corporation

16

特集

アルミパイプ構造材「GF」アイデアコンペティション
2016 -2017 vol .1

応募要項
■募集条件

アルミパイプ構造材「GF」を用いたアイデアであること。
あったらいいなと、思えるアイデアであること。
● 生産現場や暮らしを、より快適に、
より便利にするアイデアであること。
●
●

■応募資格

●

アルミパイプ構造材

活用
アイデア募集の日本国内在住の方。個人・グループ問いません。

（グループでの応募の場合は、代表者が日本国内在住の方であることとします。）●

コンペテーマ
コンペテーマ

からくり革命 GFの新たな展開

応募点数に、制限はありません。

■募集期間

2016年12月１日（木）～2017年１月３１日
（火）

■提出物

設計図、
イラスト、写真のいずれか、
またはそれらを組み合わせて「アイデアを説明する資料」
を作成し、応募用紙とともに提出してください。

＊実物や模型の提出はご遠慮ください。

▶WEBでエントリーされる場合■提出方法

下記のWEBサイトから、エントリーください。

https://g-fun.jp/contest/▶ご郵送でエントリーされる場合「応募用紙」と「アイデアを説明する資料」
を郵送してください。

募集
期間

●

応募用紙はWEBサイトからダウンロードし、必要事項を記入してください。

●

応募作品は1作品につきA3サイズの用紙・2枚以内に収めてください。

【提出先】

12.1.[Thu] 2017.1. 31. [Tue]〒422-8067

2016.

誰もが簡単に組み立てられる、アルミパイプ構造材「GF」。
ものづくりの現場で、これまで支持を得てきたこの「GF」の■発表

審査結果は受賞者に速やかに告知し、WEBサイトにて発表します。

■ 応募いただく① 応募いただくアイデアは国内外未発表のものに限ります。提出物は返却しませんので、必要な場合はあらかじめ複製しておいてください。

アイデアの
取り扱いに
ついて

新たな活用アイデアを募集します。
組み合わせ方、使い方は無限大。

静岡県静岡市駿河区南町14-25 エスパティオ6F
SUS株式会社 広報チーム宛

みなさまの柔軟かつ自由な発想による② 提出後の内容の変更は受け付けません。
③ 応募いただくアイデアの著作権は応募者に帰属しますが、提出物は適宜、弊社PR誌やWEBサイト、展示会などで公開することがあります。
④ 応募いただいたアイデアについて後日著作権侵害やその他の疑義が発覚した場合は、すべて応募者の責任になります。そのような場合は主催者の判断にて入賞を取り消す
場合があります。

アイデアをお待ちしています。

審査について1 「FA」
ビジネス部門
ものづくりや生産現場における、賞「GF」の活用方法を募集します。

■審査基準

人びとの暮らしに関連する《特別賞／1点》《参加賞／全員》

QUOカード5万円分

お好きな「G-fun premium」
１脚

QUOカード1000円分① 新規性のある、
アイデアが盛り込まれていること。
② 現場や暮らしの改善提案がなされていること。

2 「ecoms」
ライフ部門
家庭やオフィス、店舗など、《最優秀賞／1点》③ GFの製品特性（組み立てやすさ、美観、軽さなど）が生かされていること。
④ GFでの再現性が高い作品であること。
■審査

G-funプロジェクトの一環として審査させていただきます。

以上「GF」の活用方法を募集します。

17

SUS Corporation

SUS Corporation18

学
東 京 工 業 大 学 金 属工

創成プロジェクト

2016

[

[


[




後編

しい進化
ベニヤカーからの目覚ま
ご覧あれ
東工大＆SUSの実力を

2類金属工学科
東京工業大学 工学部第ムと向き合った
3 年 生 が 、ア ルミフレー
ンタリーの後 編 。
4カ月間を追ったドキュメ
ら初めての機Sing33号では図面作製か
ベニヤカーのプ械 加 工を経て完 成させた
掲 載しました。後レゼンテーションまでをプから若手の編では、SUSの開発グルー
も参 戦 。こだ精 鋭で構 成された２チーム
紹 介するとともに、わりぬいた完 成 車 両をそしてレース本 番レースへの 意 気 込み、
さて、優 勝し。
の様 子をご覧いただきますうか。
どのチームだったのでしょ
たのは、

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ス
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熱いぞッ！

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ALUMI
19

19

SUS Corporation

SUS Corporation

20

1

D

イニシャル

頭文字

メンバー

倉田 佑真 竹原 克俊 仲原 魁人
福西 勇人 ※ TA：浅川 大洋

Simple is the best
～安定感の追求～2メンバー

丸山 貴之 山内 岳秋
TA：毛戸 康隆

池村 郁哉

日産GTRを彷彿とさせる
カッコいいデザインの車で優勝することF1カーではない「GTR」。一般車である以上、ボディとドアを取り付けたい。
これを実践すると「重量増加」「 各パーツへの負荷大」「 速度低下」「 乗り
降りの不便さ」など不利な要素も多くあげられる。
しかし、目指すデザインを徹底して貫き、
その上で速さも追求するという、
あえて困難な課題にチャレンジすることを試み、耐久レースでの勝利を目指す。

レースに勝つために何が必要なのか･･･。車の性能も大事だが、「 運転しやすい＝レースに勝てる車」
であると考えた。
「途中で壊れない安定した走りの車」に勝るものはないとの見解の下、「小型で幅広」「簡単な操作」
で「乗り心地がよい」
フレームカーを目指して製作を進めた。
※TA＝Teaching Assistantの略。院生などの経験者が務める。

1 NEW操舵機構

2 ハンドルを垂直にベニヤカーは乗り心地が悪く、耐久レースには不向きであったため、足を伸ばして運転できる形状に変更。ベニヤカーでは力点と作用点が離れすぎていたため、無駄に力がかかり、操舵機構は押しつぶされて壊れてしまった。反省を踏
まえ、単純かつ強靭な機構で操作性アップを目指した。

取り付けるための戦い

GFをどうやって90°に取り付けるかに苦慮した。
当初は通常のアルミフレームのように90°に曲げようと試みたが、パイプがつぶれてしまい、きれいに曲げられなかった。
そこでアングルコネクタを用い、GF２本を垂直につなげる形で対応。
しかし、そのままでは全く遊び（隙間）がなかったので、スタンドコネクタを緩めに取り付け、遊びを持たせた。

① 単純かつ強靭→ 単純なつくりにすることで操作性アップ→ 普通の車と同じように動かせる
ハンドル

3 乗り心地改良③ 可動域

ホイールベース・・・・・・・・ 1050㎜
車幅 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 620㎜
座面高さ ・・・・・・・・・・・・・・・ 200㎜

2 駆動部

ハンドルの軸を途中で曲げることで、回転運動をそのまま操舵部に伝える。
ネジ穴を大きくして、遊びを持たせた基盤

ホイールベース・・・・・・・・ 1200㎜
車幅 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 600㎜
座面高さ ・・・・・・・・・・・・・・・ 140㎜

ブレーキ・
マイクロ
スイッチ

3 操舵の改良アイテム紹介① 背もたれ② 足場

幅 広（ 他 車 比 1 . 5
～2倍）
な上に、
さら
に首元部分にクッ
ションをつけ、安全で快適な乗り心地をサポート。

レギュレーションギ
リギリの ホイール
ベースながら、十分に足を伸ばせるス
ペースを確保。

ベニヤカーでは、交差したバーを動かすことで操舵していたが、ハンドルの回転面が地面と平行になってしまい、車らしさに欠けていた。

ボディ&ドアドア

軸部分を「平行四辺形」のように左右に動かすことで操舵したい。
● 下部にパイプを取り付け、ハンドル操作と連携させることで作動させる。

乗降時のドアの開閉を実現！
走行時の安全性を考慮して、
縦方向の開閉に。

小径（ホイールベース１ｍ）
で小回りが利き、かつ安定感のある形状で「運転のしやすさ」を追求した。耐久
レースで止まらずに走り続けられる安定性を優先。安
全第一、
シンプルな構造こそが優勝を勝ち取る鍵だと信じて決戦に挑む。
21

SUS Corporation

パイプ総重量 ・・・・・・・ 8.2㎏
メインフレーム・・・・・・ 3.0㎏
ボディドア・・・・・・・・・・・ 1.8㎏
最小回転半径 ・・・・・・・ 2.6m

ハンドル

カーブ

平行四辺形の下に１本パイプを取り付け、それをハンドルと連結させることでハンドル操作に応じて平行四辺形がずれる。

ボディ

下に通したパイプみ
製作後の感想、レース前の意気込

チェーン

4 こだわりの

●

直進

モーター

バッテリー

車らしいハンドルに改良したい！

② ハンドルの向き→ 左右45°に動かすことを可能とした

1 ハンドルとの連携

アルミ細パイプを曲げて車体の丸みを表現。
座席部分を15cm下げることで乗り心地を追求。
８個所を曲げたところ、「加工硬化」が生じてたわまなくなった。

み
製作後の感想、レース前の意気込① 設計の重要性を痛感
設計段階では分からなかった問題が、製作の現場で顕在化してくることを学んだ。

② ものづくりの楽しさを実感
限られた時間内で同じメンバーが知恵を出し合いながら１つのものをつくりあげるという経験はこれまでなかった。貴重な体験で学ぶべき点も多く、とても楽しい時間だった。

③ 苦労した点・反省点など設置したドアは片開きだったが、両方開く仕様であれば、より乗降がスムーズだったのでは･･･と思い悔やまれた。
メインフレームの曲げを設計図どおりに加工すると、他の個所にまで影響を及ぼしてしまい、書き直して対応。経験することの大切さを実感した。

SUS Corporation

22

3

Hamiltonメンバー

矢尾 達海 竹脇 理央
TA：若林 英輝

加藤 久善

前後輪操舵機構を1つのハンドルで実現

4Schumacher

昨年出場した「AOTULE」班が開発した前輪と後輪の角度を変えられる機構をさらに進化させた1台。前輪は足で、後輪は手でハンドルを持って操作していた仕組みを改良し、1つのハンドルで前後輪両方の操舵を可能とした。この機構により回転半径は小さくなり、小回りが利き、安定した走りを実現できる車が完成した。

1 ハンドルの問題について

2 回転半径の比較

中間発表時に、ハンドルが車らしくないとの指摘を受け、設置位置について検討を重ねたが、前後輪を動かすためには車体の中心に取り付けざるを得なかった。
さま
ざまな解決方法を考えたが、操舵部分の作り変えまでには時間が足りず、断念する結果となってしまった。

通常の車

前後輪操舵の車

前輪の回転角/度

4545

後輪の回転角/度

035

回転半径/cm

120

70

●

斉藤 凌 加藤 千聖
TA：家中 敦生

佐野 悠太

ワイヤーを用いたシンプルな操舵機構で、F1カーのような速さとかっこよさを両立
パイプを連結させた操舵は回転軸を中心に円軌道を描くが、ワイヤーを用いた
場合は円盤の軌道に対して、横方向に直線軌道を描くため、効率的で無駄のない動きを実現できる。

パイプの場合

円盤の場合

回転中心

円軌道

直線軌道

1 操舵の仕組み その1

2 操舵の仕組み その2

右に曲がりたいときは円盤を右に回すことでワイ
ヤーの張力が②にかかり、③の方向に平行四辺形
全体が動くことで、右に曲がる仕組み。円盤を回しているのはSUSのロータリーコネクタ。

操作時、円盤内に入り込むワイヤーと出てくる量は理論上、同じであるはず。
しかし、ワイヤーがぴっちりと円盤に沿っていれば回転できない。
そこに遊び
（誤差）
が
介在することで回転運動を可能としている。操舵の軸となる「平行四辺形」の機構をコンパクト化することで、より誤差を小さくし、正確かつ小回りの利く操舵を実現した。

①

回転半径を比較
●

メンバー

円盤

・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・ 120㎝
前輪のみ約45°
前後輪が同時に傾く・・・・・・・ 70㎝

③

②

時計回り

ワイヤー

ロータリー
コネクタ

3 ベニヤカーの問題点を改善① 車高が高すぎてカーブが不安定→メインフレームの曲げで7cmダウンに成功② 一方向からのみ荷重がかかり
すぎて前輪の車軸が曲がる→ 車軸を上下からはさむ構造に変更し、ハの字に倒れるのを防ぐ

ホイールベース ・・・・・・ 1400㎜
車幅 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 700㎜
座面高さ ・・・・・・・・・・・・・ 250㎜

③ 後輪がぐらつく→フレームになったことで剛性が高まり、問題は解消されたワイヤーの入る量＝ワイヤーの出てくる量

3 操舵の仕組み
その3

ベニヤカーのときは３層だった円盤の溝をフレームカーでは５層に改良。円盤から伸ばしたワイヤーをクロスさせる構造に変えてから、干渉を考慮してこの形に変更した。

① 座席スペースの確保 足置き場の設置② 荷重によるたわみと干渉を克服③ 操舵性の向上
従来の円盤の3層構造

み
製作後の感想、レース前の意気込
新たな試みであったため、設計や組立に時間がかかってしまった。特に設計図の作製は授業を2コマ使ってしまうほど大変な作業だった。また、前例のない構造であったため「 本 当に動くのか？」と心 配だったが、正常に稼働したときはとてもうれしかった。前後輪操舵機構という選択が正しかったことを、この車で優勝することで証明したい。
23

SUS Corporation

4 ベニヤカーからの反省

ワイヤーの出入りの長さの誤差を小さくするため平行四辺形の縦辺を短くした（30㎝→15㎝）

円盤の
5層構造

ホイールベース ・・・・・・ 1300㎜
車幅 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 600㎜
座面高さ ・・・・・・・・・・・・・ 140㎜

ベニヤカーではワイヤー機構が複雑すぎてスムーズに稼動しなかったので、構造を見直し、シンプルな形状にした。

み
製作後の感想、レース前の意気込
ベニヤカー製作で顕在化した問題点を克服し、
あらゆるリスクを想定して調整を行った。多くの班がベニヤカーではクロス（十字）の操舵機構を用いていたが、自分た
ちは当初から円盤を用いた平行四辺形の操舵に着目し、その考えを貫き通した。その結果を「優勝」という形で締めくくりたい。

SUS Corporation24

5

Fond Motor Company

メンバー

SUS株式会社 グエン・ズイ・フォン（第１GF開発） 大橋 拓磨（第2GF開発）

オブザーバー

新村 怜太（第１GF開発） 宗村直樹（プロファイル開発） 梅原沙織（プロファイル開発）“速くて勝てるクルマ”を目指して「安定性のある走りと無駄のないボディ」＋「他のチームにない構造」
という２つの目標を掲げ、製作に挑んだ。昨年に引き続き、駆動部には「デファ
レンシャルギア※ 」を使用。左右のタイヤの回転速度を調整したり、モー
ターの動力をシャフトにうまく伝達させるなどの役目を果たしており、
カーブ
をスムーズに曲がれる車体となっている。

6

2 走行時の安定性を優先

安定性改善① GF-GWが太く、車高がレギュレーションを合格できない① 走行時に荷重がかかり、ギアがずれてかみ合わない

フレームカーにどんな無駄があるのかを考えたと
き、
それは
「人」
ではないか
おもり
と思いついた。操作するだけで単なる「錘」
でしかない「人」。
この無駄ともいえる「人」
をパーツの一部として想像することで、より速いフレームカーのあり方を追求した結果、中間タイヤを使用した4輪走行後輪2輪駆動という斬新なスタイルに行きついた。

1 人に何ができるのか② GF-GWが重すぎて速さを追求するには不向きなのでは？

② 車体とギア部分の固定が不安定→ 速度はもちろんだが、安定した走りを優先。
本体の強度を高めることで、ギアへの負荷を減らす方法をとった。

→ 大型の軸受けに変更し、後輪部への負荷を軽減した。

安定性を確保荷重によるフレームのたわみを考慮し、メインフレームにGF-GWを使用。計算上、1050㎜の
GF-GWは80㎏の人が乗っても5㎜しかたわまない。この公算を有人、無人で確認した結果、実際に5㎜以内で抑えられることがわかった。

み
製作後の感想、レース前の意気込
多数の可動パーツやコネクタを自由に組み合わせて、さまざまな形状をつくり出せるGFの強みを生かしたコンセプトカー。デファレンシャルギアを用いたフレームカーで、昨年のリベンジを果たし結果を残したい。
25

SUS Corporation

2輪駆動だと、両輪の回転速度が等しいため、カーブ時に内輪と外輪に速度差が生じ、そのままでは曲がれない。
↓「体重移動」
で重心を変える

曲げ伸ばし

切り替え
座る

人に何ができるか

関節の動き

自由な姿勢

関節の動き

立つ

長い

自由な姿勢
細やかな動き人もパーツとして考える

3 堅牢なボディで2輪駆動によるカーブの難しさ

体重移動

体重移動

ホイールベース ・・・・・1200㎜
車幅・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 600㎜
座面高さ ・・・・・・・・・・・・ 120㎜

2 構造・原理「体重移動」「自由な姿勢」「関節の動き」この3点に焦点を当てた。

→ GFならではの自由な組み合わせにより、車高の問題をクリア。

→ 加工によるギア部分の固定軸受けによるシャフトの固定強化。

SUS株式会社：増田 亮太（プロファイル開発） 内山 こう平（プロファイル開発）
錠者 拓杜（第１GF開発） 鴛田 千弘（SU開発）

人もパーツとして考える※デファレンシャルギア（差動装置）：機械的機構の一種で、2つの部分の動きの差を検出
あるいは動力に差を振り分ける装置。歯車を使った差動歯車やねじを使ったものなどがある。

1 デファレンシャルギアのメンバー
オブザーバー

短い

重心の移動
するパーツ
風を受けないパーツ

ホイールベース ・・・・・ 1160㎜
車幅・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 590㎜
座面高さ ・・・・・・・・・・・・ 170㎜

身体で操作をするパーツ

3 「体重移動」で重心を変えるとは･･･
フレームカーの中間部にタイヤを設置。
中間タイヤは上下に移動し、
フリー回
転する。
「↓」部に体重をかけることで両輪が浮く。両輪が浮いた状態で左右に身体を動かし体重をかける。重心を変えることで、片側のタイヤが地面に着き、カーブを曲がることができる。

体重移動で重心を変える!!

F

ヒザで押す

み
製作後の感想、レース前の意気込① 操作が大変で体力の消費大→ハンドル部の形状を工夫し、胸当てなどのカバーを施した② 組立後の調整→組立後でも調整が出来るGFの利点が役立った③ 規格内に収めきる工夫→人もパーツとして考えているため、規格内に収めるのが大変だった

課 題も残るが、体 重移 動を取り入 れた 、
コーナリング性 能が高い車体を製作できた。手足を使うことで「人もパーツとして考える」というチームのテーマを実現できた。

SUS Corporation

26

東京工業大学
金属工学創成プロジェクト[[  [ 2016

後編

Hamilton
頭文字D

Hamilton

masDa SPEED

GTR

Schumacher

Fond

た
け
懸
を
信
威
チームの
戦いがスタート
物質理工学院材料系の竹山教授の合図でレースがスタート。

スムーズなコーナーリングが勝負のカギ。

8月2日 午後3時、熱戦の火蓋が切られる
今年もレース会場は、東工大 大岡山キャンパス本館前ウッドデッキ。今にも大粒の雨が降り出しそうな空の下、
コース1周の速さを競う「タイムトライアル」の結果でポールポジションを決め、メインイベントとなる「30分耐久レース」がスタート。この日のために万全の調整と練習を重ねてきても、何が起こるかわからないのが本レースの怖いところ。予期せぬアクシデントに見舞われたチームもありましたが、全チーム30分を全力で戦い
抜き、2016年の白熱したフレームカーレースは無事終了となりました。

アンケートによる

学生の声

VOICE

思わぬアクシデントに見舞われたチームも…。

接戦のレース展開。

組み立てやすく便利だったが、パーツが増えると重くなる。
● 穴をあけなくてもつなげられるのは本当に便利だった。
● 微調整がしやすいので、組み立てしやすいと感じた。
●

VOICE

今年はSUSの「アルミパイプ構造材GF」をフレームカーの 一 部に使 用した学 生 たち。「 アルミ」、そして｢GF」「SUS」に対して、どんな印象を持ったのでしょうか･･･。

2.フレームカー製作で苦労した点
設計どおり正確に曲げることの難しさを実感。
ベンディングマシンを使った曲げ加工が難しかった。
● 穴あけ加工も曲げ加工も想像以上に大変だった。
● 想定していたより、フレームのたわみが大きかった。
●
●

●
●

穴あけなどの加工精度が悪いと組立全般に影響を及ぼす。
ねじれに対する強度が弱いため、補強を加えた。

4.他社パイプとGFの比較について
GFはコネクタやパーツが豊富なので自由度が高い。
● 設計どおりの長さに組めるのが便利な反面、精度が高す
ぎるため、他のパイプと一緒では使いづらかった。
● つなげることに関してはとても便利だったが、曲線が欲しい個所にはGF以外のフレームのほうが適していた。
●

1.アルミの「メリット」「デメリット」について
メリット
軽い
● 安価
●

27

SUS Corporation

加工しやすい● 比強度が高い
●

デメリット
曲げにくい
● やわらかい●耐久力がない● 強度がない●3.「アルミパイプ構造材GF」を使用した感想
ロータリーコネクタの回転がスムーズで操舵に最適だった。
大変便利だったので、フレームカー全体で使いたかった。
● 直角につなぐのはとても簡単だが、曲げられないのが残念。
●●

前後輪操舵機構のHamiltonが見事優勝。

●●

組立も解体も容易で便利だが、強度に不安を感じた。
コネクタを使いこなせれば、選択肢がさらに広がると思う。

5.SUS製のフレームカーに対する感想
自分たちでは想像もできないアイデアで素晴らしいと思った。
さすが企業で開発を担当している人たちだと感心した。
● 形状の面白さはもちろん、「 masDa SPEED」の体重をかけると駆動輪が浮くという発想と機構はすごいと思った。
●●

考え方や形状はすごいと思ったが、車体は重そうだと感じた。
オリジナリティーが高く、考え方が斬新で勉強になった。
●「Fond」
は実際の車に近いつくりで、よい車体だった。
●「masDa SPEED」の進化・改良版を見てみたい。
●●

SUS Corporation

28

S H I T A M A C H I

B O B S L E I G H

物語

M

O

N

O

G

A T

A

R

I

“ボブピース”
を決めるジャマイカ代表選手と下町ボブスレーの関係者。

Singがつないだ ものづくりの輪

冬季五輪を目指す「下町ボブスレー」
を応援！

新型機「下町スペシャル」と、
ジャマイカ
代表チームのSurf Fenlator選手（左）、Jazmine Fenlator選手（右）Sing32号、「ものづくり大国ニッポン」で取り上げた「下町ボブスレー物語」はご覧いただけましたか？
SUSは、
この取材をきっかけに2016年より、下町ボブスレーネットワークプロジェクト（以下、下町ボブスレー）
をスポンサーとして応援することになりました。
今回は取材後のプロジェクトの動向とともに、2016年10月に完成した
新型ボブスレー用に提供したスキャボー※についてもご紹介します。
※スキャボーとは…そりを運搬する際に刃を保護するカバーのこと。

日本の町工場が世界に挑む！
ものづくりに懸ける情熱に共感
東京都大田区の町工場が力を結集し、冬季五輪の競技種目であるボブスレー用のそり開発に挑む下町ボブスレー。かねてより話 題となっていたこの挑 戦は、今 年 1月にジャマイカ代表チームにそりを採用されたことから、さらに注目を浴ジャマイカ代表チーム専用の新型機がついに完成
2 0 1 6 年 1 0月5日、選 手の意 見を取り入れながら開 発をび、連日メディアを賑わせています。S i n g 3 2 号では、こうし進めてきた、ジャマイカ代表チーム専用の新型機「下町スペ

新 型 機は滑 走テストのため、1 0月にカナダへ出立 。現 在はた大 田 区の取り組みと町 工 場の人たちの姿を追った特 集シャル」がついにお披露目となりました。ボディーには、ジャさらに小 型 化を徹 底した「ジャマイカスペシャル」の製 作も「下町ボブスレー物語」を掲載。この取材を通じて、ものづく

マイカの国 旗に使われている黒 、緑 、黄 色をあしらったデザ

進めています。

りへの熱い思いに共 感したことから、S U Sは今 年から公 式

インを採用。
フレームのたわみや、ゆがみをなくすことで、下町スポンサーとなり、下町ボブスレーの夢を後押ししています。

ボブスレー史上最も空気抵抗の少ない機体を実現しました。

アルミ押出技術を用いて、理想の“スキャボー”を提供
S U Sはスポンサーとして支 援するほか、ボブス
レーの専用そりを運ぶ際に刃を覆う“スキャボー”という部 材も提 供しています。これまで製 造 現 場

旧スキャボー
木製
雪上に置くことが多いため、水分を吸収して傷んでしまう。引きずって運ぶと傷つきやすい。

の自動 化・省力化用製 品の設 計・開 発・製 造を行う中で培ってきたアルミ押出技 術を生かし、新たに専用フレームを設 計・製 作 。担当者の要 望を取り入れながらムダのないスマートなデザインに仕上げ、軽 量 化と利 便 性の向 上を実 現しました。新
しいスキャボー はカナダ での 滑 走 テストのため 、早速使用されています。

29

SUS Corporation

一般部材を組み合わせた
アルミ製
アングルなどの一般部材を組み合わせており、重量が20kg弱／本と重い。形状の自由度も制限されてしまう。

「下町ボブスレー」の詳細は、公式ホームページ（http://bobsleigh.jp/）
またはSing32号をご覧ください。

新スキャボー

完成したばかりのスキャボーを装着したジャマイカ用の新型そり
4 高い耐寒性

1 運びやすさアップ

刃を受ける部分は、2種類の素材を用いて試作。検討の結果、今後製作するスキャ
ボーには氷点下の世界に負けない、耐寒性の高い超高分子ポリエチレン（白）を採用することが決まった。

雪上で楽に運べるよう、両端にローラーを取り付けた。片方のハンドルをにぎって持ち上げると、反対側に
ついたロー
ラーが接地
し、滑らせるように 運 搬が可能。
フレームの断面

2 扱いやすさを追求
競技前の検査時やスキャボーを取り外す際などにそりを倒しやすいよう、底の形状を曲面に。

3 軽量化

金型

強度を保ちつつムダを省き、従来品の約50％となる軽量化を実現。

スペック●全長3,234mm●重量：10.8kg／本SUS Corporation

30

新製品情報はこぶ革命
物流の人手不足に救世主

追従運搬ロボット

アルミ素材学07

耐 食 性 の実 際を知る

アルミニウムの工業材料としての特性を深く掘り下げる「アル広視野のレーザーセンサーで周囲の様子を検知

ミ素材学」。今回も6回目に続き「耐食性」を取り上げます。

し、障害物を回避しつつ、人や台車への自動追従

前回は、浜離宮恩賜庭園船着場のアルミ構造物を題材に、を実 現した 台 車 。それ が 追 従 運 搬ロボット

海水の干満が繰り返される過酷な条件下に置かれたアルミの「THOUZER」です。
可搬重量は120kg、最大速8年にわたる経年変化をお伝えしました。今回は、今も現役で度7.5km/hのスピード追従により物流作業を支援活躍する歴史的なアルミ建築やアルミ土木構造物を紹介する

します。
さらに、
直進80cm／コーナー部100cm幅までの狭い通路にも対応し、オプションにて市販の反射テープをラインとして利用する無人ライン走行も可

ことで、アルミがいかに耐食性に優れ、それによってできたものが長寿命かを考えていきます。

能とするなど、便利な機能が盛りだくさん。
物流の現場に「はこぶ革命」
をお届けします。
〈製造元〉

活用のメリットと便利な機能

1

人やカートに『追従』する
事で運搬効率向上

2

既存の手押し台車と併用する事で省人化

3無人ライン走行機能（オプション）4

障害物回避機能STOP!

お問い合わせ先31

SUS Corporation

SUS株式会社 ロジスティクス営業G 〒103-0001 東京都中央区日本橋小伝馬町1-7 スクエア日本橋3F TEL. 03-5652-2391

SUS Corporation

32

■大智寺本堂

アル ミ 素 材 学

アル ミ 素 材 学

アルミ素材学 07

耐食 性 の実 際を知る

アルミが初めて発見されたのは1807年のことです。その後、1825年には、デンマー
クの電気物理学者エルステッドが初めてミョウバン石からアルミを取り出すことに成功します。そして1888年、工業的なレベルでのアルミの生産が始まりました。
このよう

耐食性

にアルミは大変若い金属であり、それゆえ、すぐに建築や土木の分野にふさわしいアル07
軒天部にも目立った腐食は見られない。

アルミパイプの接合には嵌合という手法が使われている。

アルミパイプを用いたシェル構造がアーチ型の内部空間を形づくる。

ミ合金や表面処理、鋳造の技術が確立されたわけではありません。ここでは、建築や土木の分野でアルミの特徴を生かすべく試行錯誤を続ける過程で生まれ、現在も残る
アルミ建築やアルミ土木構造物を紹介します。

の実 際を知るの実 際を知る

屋根と外壁を兼ねたアルミの外装

耐食性

07

ウィーン郵便貯金局の外観。外壁の石を留めるボルトのキャップにアルミが使われている。

1．
アルミ建築
アルミが 一 般 に 普 及 し 始 めるの は 、

内 部 のみならず 外 部 に、しかも相 当量使われていることが特徴で、110年後の今日も当時のままの姿を留めていま

19世紀末のことです。同時期に建築のす。なぜウィーン郵 便 貯 金局には、これ世 界では、モダニズムという芸 術 運 動だけのアルミが使われているのでしょう

が生まれており、その意味でアルミとモか。その理由は2つあると考えられます。

ダニズム建 築 は歩みをともにしてきた1つ目の理由は、ウィーン郵便貯金局ということができます。しかし、モダニズの建設が、
アルミが一般に普及する時期

ム建築にとっての主要材料は、鉄、ガラと重なっていたことです。ホール・エルー

ス、コンクリート。アルミは傍 流の素 材とて輝きを放ってきました。

法 が 1 8 8 6 年 に、バイヤー 法 が 1 8 8 8年に発明されたことで、アルミの電気精錬 法が 確 立され、アルミの大 量 生 産が可 能になりました。これによりアルミが未知の新しい金属から、使うことのできる金 属 へと変 貌を遂げたのです。建 築にとっても未知の材料であり、その鉄や銅とは 異 なる質 感 が 、多くの 人を魅了しました。

■ウィーン郵便貯金局■竣 工から1 1 0 年 、今もアルミの魅力を存分に伝えるウィーン郵便貯金局
アルミを使った有名、かつ歴史ある建築は、オットー・ワグナー（Otto Wagner、
1841～1918）が設計したウィーン郵便貯 金局（ 1 9 0 6 年 竣 工 ）です。竣 工から110年経った今も色あせることなく、現役の建物として機能しています。
この建 物においてアルミが 使 われている個所は以下のとおりです。
外部①外壁の石を留める
ボルトのキャップ
②玄関庇とその支柱

空調吹出塔。

鉄骨支柱のカバー。

③玄関ホールの階段手摺り

2 つ目の 理 由 は 、ワグ ナ ー の 生 きた

正面外観

アルミが使われています※。
全面的にアルミを使ったもので、今もです。しかも、落 雷のために焼 失した旧あったことです。モダニズムとは 、それその姿をとどめている建物としては、國本 堂の建て替えであったために火 災にまでの 様 式 建 築を否 定し、普 遍 性 、国方秀男（1913～1993）と田中正孝が対して安 全であることをご住 職が 望ま

際 性を求めた芸 術 運 動で、モダニズム設計した龍護山大智寺本堂を挙げるこ

れ、木造という選択肢もなくなりました。

建 築とは 無 機 質 な 白い 箱 を 指します。

とができます。埼 玉 県 坂 戸 町に建つ古このような 経 緯 から、溶 接を使 わずに、

しかし、その黎 明 期においては、どの建刹で、1964年に完成しました。
お寺の本 堂とはいえ、その外 観は頂はできませんでした。このような時代状点が尖ったアーチ型のフォルムで、天井

当時、アルミは建築の構造材としては

況において、ワグナーはアルミを用いる

高 1 5 m 、正 面 上 部にステンドグラスを認められていませんでしたので、設計者ことで様式建築の延長線上にありつつ持 つ 内 部 空 間 は 大 変 独 特 なものです。

はもとより、北後寿、松下富士雄といったもモダニズムの理念を取り入れた建築

この屋根と壁が一体となった外壁、およ構造設計者、材料を供給した日本軽金をつくり、来るべき時代への橋渡しをしび内 部に露出しているシェル構 造のパ属、
日軽アルミニウム工業、および県や建たのです。

イプ材にアルミが採用されています。リ

設省が、一緒になって実験を重ね、建設

その後は、バックミンスター・フラー

ベット、ボルト、溶 接といった方 法を使

大臣認定を取得したものと思われます。

（Richard Buckminster Fuller、1895

わずに、嵌合というアルミ特有の手法を

5 2 年を経 過した外 壁および 構 造 体～ 1 9 8 3 ）やジャン・プルーヴェ（ J e a n

用いたオリジナルの構造です。

②照明器具③空調吹出塔
④時計⑤表示板
時計・表示板の文字盤もアルミ製。

中央ホール。

ミに白羽の矢が立ったのです。

のアルミですが 、目視する限り、きれい

Prouvé、1901～1984）
といったエン

建 築にアルミを用いる試みは戦 前か

ジニアリング 指 向の強い建 築 家が 、積らあったものの、本格的な使用が始まる

屋根と壁が一体になっていて、雨で汚れ

極 的にアルミを用いた建 築に挑むようのは1960年代半ばからのことです。しが流れ落ちやすく、乾燥もしやすいため、になっていきました。

かし、当時 、建 築においてアルミといえ腐 食が 抑えられているものと思われまば 外 壁やルーバーであり、構 造 体にます。また、腐食に弱いとされる軒 天 部に■竣工から52年、アルミの特徴をな状態を保っています。外壁については、

でアルミを用いた例は聞いたことがあり

ついても目立った腐食を見つけることはません。では、なぜ設計者はアルミに着できませんでした。

目したのでしょうか。

①鉄骨支柱のカバー

人力でも組み立てられる軽い金属・アル

築家も完全に様式建築を否定すること生かすべく設計された大智寺本堂

内部（中央ホール）

うな軽量な部材の使用が求められたの

時 代 が 、モ ダニ ズ ム 建 築 の 黎 明 期 でいわゆる日本の近 代 建 築 史であまりアルミが 使 われている建 物として確その理 由は、敷 地の当時の状 況にあ語られることのない大 智 寺 本 堂ですが、認 できた 、日 本 でもっとも古 いものは 、ります。電 気も通っておらず、工 事用 仮

アルミという新しい金 属の特 徴を生か

坂倉準三（1901～1969）が設計した設電力の引き込みも不可能であったたすべく進められた試みであり、かつ5 2

神奈川県立近代美術館 鎌倉（1951年

め、溶 接 が 必 要な鉄 骨を用いることが年が経った今も輝きを放っていることを

竣工、2016年1月に一般公開終了）でできません。また、作業車が簡単に入っ考えるならば、もっと評価されてよい作す。建 物 の 外 装 材 で あるアスベ スト・ていけるようなところではないため、人品であることに間違いはありません。

ボードを取り付けるためのジョイントに力だけで容易に建て方が可 能となるよ※写真は掲載しておりません。

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SUS Corporation

SUS Corporation34

■竣工から55年。メンテナンスなしでアルミ鋳物は世界一古い？

日本で 現 存するもっとも古いアルミ

1889（明治22）年、皇居に二重橋と橋としては、兵庫県芦有ドライブウェイ

その橋元に設置する飾電塔がドイツか
塔自体も鉄 製ですが、飾 電 塔の一 部にテナンスなしで 使 われてきた橋 桁 4 本

アルミの鋳物が使われています。
この飾電塔は、二重橋同様、ドイツの桁は日本軽金属から供給された地金をデュッセルドルフ市 にあった J o h a n n

神 戸 製 鋼 所が圧 延 加 工したもので、設Casper Harkort社（現存せず）で設

計・製 作・架 設は播 磨 造 船 所が 担当し計、製作されたものですが、同社に鋳物ました。アルミ合 金の使 用 量は7 . 5 tで工場はありませんので、アルミ鋳物部分

す。厚さ170mmの鉄筋コンクリート床については鋳物会社に外注してつくらせ版を、アルミ製 の 桁 が 支える構 成です。

たのだと考えられます。

主 桁 材 は、現 在でいうＡ5 0 8 3に相当
アルビダ橋（Arvida Bridge）を下から見上げる。 写真提供：大倉一郎

2．
アルミ土木構造物

きく関連していると考えられます。

■竣工から66年、今も現役のアルミ橋

するアルミ合金です。

アルミ鋳物は、全部で5個あるランプの橋 桁は、常に高い湿 度に曝される状

すべてのガラスグローブを支える底部の況 にあり、しかも軒 天 状 態 にあるのでグローブ受けと、グローブ止めに使われ付 着 物が 降 雨によって洗い流されにくています。この合 金の主な添 加 物は銅3.07％、ケイ素1.22％、鉄1.10％。銅がトによる 床 版 を用 いた ヘンデン・ドッ

金属の腐食という点から考えてると、き多く添加されているのは、強度や機械加ク・ジャンクション橋（Henden Dock

わめて厳しい環境にあるといえます。し工性の向上に有効なことが当時、すでに北米で最初期にできたアルミ橋として

Junction Bridge）という跳ね上げ橋

かし、2 0 1 2 年に調 査したところ、外 面知られていたためであると考えられます。

知られるものは、アメリカ・ピッツバーグが1948年にできています。当時の印刷の腐食は軽微で、黒斑状の微少点食がグローブ 受けについては 、表 面 に腐にあるスミスフィールド・ストリート橋

物には「The First Aluminium Alloy

散 在する程 度 、内面は軒 天 状 態になる

食 跡 が 見られ 、さらにドリル 加 工 穴 の（Smithfield Street Bridge）という道

Bascule Bridge in the World」
といので外面よりは進行していますが、それ底 部には引け巣（ 鋳 造 金 属内部に残る路橋です。この橋は1883年に鋼橋としう記述がありました。

も軽微なものです。それゆえ今後もさら気 泡 ）が 認められますが 、キャップにつに長い年月使用することが 可 能である

いては表 面も滑らかで、エッジもシャーと期待できます。

プであり、1 2 0 年 以 上の長きにわたり、て建設されましたが、建設時の木製床版

欧州で現存しているアルミの橋としてを1933年に軽量化を目的としてアルミは、スコットランド・ピトロクリー近郊にあ

床版に取り替えています。ただし、この床る歩道橋クルニエ橋（Clunie Bridge、※合 成 桁：鉄 筋コンクリート床 版と金 属の桁を一体の構造として設計したものアルミ鋳 物 製キャップ（ 底 部の直 径335mm、高さ350mm、厚さ5mm）。

うち最上部のランプの頂部のキャップと、く、濡れても乾きにくい状況であるため、

一方、欧州では、アルミ板とアスファル

07の実 際を知るからなる支間長20ｍの合成桁橋 ※です。

耐食性

07

の実 際を知るら輸 入 、設 置されました。橋はもとより耐食性に架かる金慶橋（1961年竣工）を挙げることができます。今日に至るまでメン■旧二重橋飾電塔

アル ミ 素 材 学

アル ミ 素 材 学

現在も使われている金慶橋■設置後127年、旧二重橋飾電塔の飾電塔の概要図

東京藝術大学陳列館前に移設された旧二重橋飾電塔。

■金慶橋

まったく腐食していないことを示しています。なお、現在二重橋にある飾電塔は版はさらなる軽量化のため1967年に別1950年竣工）を挙げることができます。
このアルミ 床 版 に 取 り替 えられ ました 。

の橋の銘板にも、この国で初めてできたア

1 9 6 4 年に取り替えられた青 銅 製のも

1994年、車線増加を目的として、アルミルミ合金橋といった文言が書かれています。

のです。明治期に設置されたものは、現在 、東 京 藝 術 大 学の陳 列 館 入口、愛 知

床版は撤去され、軽量コンクリート製床

県にある明 治 村 、立川にある昭 和 記 念版と鋼製床版に取り換えられました。

公園に移築、設置されています。

現 存 する 橋として 確 認 で きるの は 、1946年に建造されたアメリカ・ニュー
ヨーク州マシーナに流れるグラス川に掛（上）道路面から見た金慶橋。
（中）
アルミ桁の側面に腐食は見られない。
（下）腐食の発生しやすい軒天部分も黒斑状の微少点食が散在する程度。
写真提供：日本アルミニウム協会

かる鉄道橋や、1950年にできたカナダ・ケベック州にあるアルビダ 橋（ A r v i d a
Bridge）です。前者は、床版ではなく桁に使われており、支 間 長は3 0 . 5 m 。後【参考文献】者 はサグネ川に掛かる道 路 橋で、橋 長152mのアルミ・アーチ橋です。支 間 長が 2 0 ｍ 程 度の小 規 模な橋が 多いアルミ橋の中で、比較的長く、竣工時期も古いわけですから、特異な例といえそうです。1 9 2 5 年にアルビダ・アルミ精 錬 所ができ、翌 2 7 年 7月に生 産を開 始していることから、この橋の建設にはカナダの水力発電によるアルミ精錬事業が大35

SUS Corporation

クルニエ橋（Clunie Bridge, 手前）。 撮影：Rileyrob・「アルミニウム建築の可能性」難波和彦 著『アルミニウムの空間』（石田保夫・飯嶋俊比古・畔柳昭雄著）新建築社
・『アルミニウム構造学入門』大倉一郎・萩澤亘保・花崎昌幸 著 東洋書店
・
『アルミニウム陽極酸化50年』『 軽金属製品協会五十年の歩み』軽金属製品協会
・『戦後モダニズム建築の極北―池辺陽試論―』難波和彦 著 彰国社
・「日本で最も古いアルミニウム合金鋳物」中野俊雄 著『鋳造工学』（ 第87巻 第7号 2015年）
・「溶接構造アルミニウム合金橋『金慶橋』51年間経過後の状況」
一般社団法人 アルミニウム協会 土木製品開発委員会 耐久性WG『アルミニウム』（ 第20巻 第86号 2013年）
・『AL建』40号 アルミニウム建築構造協議会 2012年 VOL.17
・The Society for All British and Irish Road EnthusiastsのWEBサイト
・BRIDGEHUNTER.COMのWEBサイトSUS Corporation

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生産現場イノベーション〝設備にもユニフォームを〞見せるラインにこだわった新工場
琵琶湖から世界へものづくりを発信28

株式会社堀場製作所 びわこ工場

固体・液体・気体を“はかる”技術を通じて、 ワールドワイドに活躍する
堀場製作所が、琵琶湖の西側、滋賀県大津市に新工場を竣工しました。立ち上げに際し、新規設備導入・製作などに携わったキーパーソン
3名に、オリジナリティーあふれる改善活動や目指すものづくり現場の姿について伺いました。

新 工 場 の 立ち上げは“ 技 術 の 遷 宮”
ボトムアップで進める独自の 改 善活動

拠 点があり、社員の約 6 割は海 外メンバーですので、グローバ

依 頼しました。今回は組立もお願いしています。こちらで設計しルな活 動を盛り上げるために2 0 0 7 年からは、各 国 代 表の中たものを見て、「弊社であれば図面通りに組み立てられます」とから最優秀賞を決めるBJ活動のワールドカップをスタートさせ

快く回 答いただき、想 定コストに収まる形で大 量の設 備に短

立 ち 上 げ に 際 し 、“ 技 術 の 遷 宮 ” や 新 た な 取 り 組 み がました。新工場への設備導入の際

納 期で対 応してもらいました。他のメーカーと比べて、真 摯にメ ディアでも話題になっていますね。

には、この一 環として
“ 設 備にもユ

向き合ってくれたことも決め手の1つでした。

ニフォームを”というタイトルの取りG Fも提 案いただきましたが、後々オプションを追 加していく組みを行いました。この 活 動は国ことや、設 備 架 台としての強 度 面などを考 慮した結 果 、今 回

計・生 産 機 能 を 集 約し た 新 工 場 とし て 、「HORIBA

内選抜を経て、世界大会にも出場

は条 件を満たすS Fを採 用しました。完 成した設 備は、単 体でBIWAKOを果たしました。本 活 動 の 中で製見ても大変美しい仕上がりだと感じています。ラインに並んだ

2 0 1 6 年 5月に、主力製 品であるガス計 測 分 野の開 発・設
E-HARBOR」
を立ち上げました。これは、単なる引っ越しではありません。背 景には、約 7 0 年をかけて京 都 市

作した 作 業 机 や 設 備 の 架 台 に 、の本 社で培ってきたコア技 術を、熟 練 者から若 手へ継 承しな

SFを採用しています。全部で300

がら新しい現 場を立ち上げるという狙いがありました。私たち

台は超えていますね。

姿は統 一 感があり、見 栄えもよく、製 作に携わった人たちから黒のバッジは世界大会出場者の証 。さらに勝ち抜けば金のトロ
フィーがもらえる。

H O R I B Aグループのものづくりにおいて重 要な役 割を担いてさまざまな 物 事 を 発 信して いく港 、という位 置 付 け でアルミが実現した“ユニフォーム”化
設備への熱き思いを形に…

新 工 場では4 0 0 名 以 上 の 社 員が 働 いています 。そこで、使用者が気持ちよく働けるため、他の生産ラインのメンバーからも「 設 備のユニフォーム化を推 進してほしい 」と声がかかるようになりました。うれしE - H A R B O Rと名 付けました。そのため建 物 内は、海 や 船 、港をほうふつとさせるモチーフや色 彩で統 一されています。

さらにこの活 動を通じて生 産 技 術メンバーは現 場から信 頼を得たようで、さまざまな相談を受けるようになりました。設備のはこの 移 転を、「 技 術 の 遷 宮 」※と称しています 。新 工 場はます。琵 琶 湖は海ではありませんが 、この 地から世 界 へ 向けは「つくってよかった」という声を聞くこともできました。

“設備にもユニフォームを”とは、どのような取り組み

い 反 響を受け 、頑 張った甲ですか？

斐があったと感じています。

1 0 階 建ての社 屋 中 央に大きな階 段を設け、コミュニケーションの場としての活 用を推 進しています。すれ違いざまに言 葉

2 0 1 3 年 入 社 の 小 原が 中 心となり、「 設 備を見る人・使うを交わすことはもちろん、仕 事の打ち合わせなども行えるよう

人・つくる人を満 足させたい」という生 産 技 術メンバー共 通のに、階 段の踊り場にはテーブルや椅 子を設 置しています。さら思いを形にした活 動です。京 都 の 本 社 工 場 時 代に、同じ役に 、6 階 のオフィスフロア には 、開 発・設 計・生 産 のマネー割を果たす設 備 の 外 観が 異なっていたり、古い設 備は安 全

ジャー全 員の 席を設け、部 署を越えた情 報 共 有と意 志 決 定面などが 当 時の基 準のままで残っているなど、統 一 感がないの迅 速 化を図っています。従 来はフロアや建 屋が違いました

ことに疑 問を感じたことがきっかけでした。素 晴らしい現 場はが 、今では問 題が 起きたときもすぐに話し合い 、その 場で解見る人を魅 了し、信 頼 感を与え、現 場の質 、さらにはそこでつ決できるようになりました。

くる製品の品質向上にもつながるのではないかと考えたのです。

※遷宮とは本来、神社の本殿を造営・修理する際に、神体を移すことを指す。

この 思いを、自分たちが日ごろ着 用している制 服 に 見 立て、設 備のユニフォーム化がスタートしました。ここで採 用したのが、美観に優れ、スマートなアルミフレームです。
数 社のアルミフレームメーカーに相 談した結 果 、S U Sであ
れば 私たちの Q C Dに対 応してもらえるのではないかと思い 、

堀場ブルーの銘板。印字する設備名は、設計者自身がネーミングするルール。

船のかじや地図記号の工場をイメージしたロゴマーク。周囲を囲む
5つのEは、E-HARBORで実現したいこと、行っていることを表す。

社屋中央に位置する大階段、通称「スカイアトリウム」。上り下りしやすいように設計が工夫されており、健康促進にも寄与している。
検査中の製品が並ぶラック。

新 工 場 設 立 の 際 、 独 自 の 改 善 活 動 を 通 じ て 新 規 設備
生産本部 生産技術部
生産技術チーム
チームリーダー
五島 義治氏

生産本部
びわこ工場生産センター生産1部
ベンチ・IRコンポーネントチーム
チームリーダー
岩田 智行氏COMPANY DATA
株式会社堀場製作所 びわこ工場
HORIBA BIWAKO E-HARBOR

生産本部 生産技術部
生産技術チーム
小原 譲二氏導入・製作に取り組まれたと伺いました。
堀 場 製 作 所では、1 9 9 7 年より「ブラックジャックプロジェ
クト（ 以 下 、B J 活 動 ）」と呼ばれる社 内 改 善 活 動を展 開しています。B J 活 動という名 称は、「 2 1 」を最 強とするカードゲー
ムの「ブラックジャック」が由来です。堀 場 製 作 所は世 界 中にSF製の作業机が並ぶ7階の現場。E-HARBORでは「淀みなきものづくり」
をコンセプトに生産を行っている。

〒520-0102 滋賀県大津市苗鹿1丁目15-1
http://www.horiba.com/jp/

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SUS Corporation

SUS Corporation

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生産現場イノベーション

28

新 工 場に納めた机はすべて、図 面と見 積 書をセットにしてため時 間がかかります。アルミフレームの品 質や精 度と同 様社 内システムに保 管しています。生 産メンバーは値 段とサイに作 図サービスも向 上すれば 、今 後さらにいろいろな話をご好 評なので、今 後はさらに広がっていくのではないかと思ってズを決 定すれば、生 産 技 術に相 談しなくとも、必 要な作 業 机

相談できるのではないかと思います。

います 。実は、現 場 の 方 にもG F 台 車を組んでもらいました。

を資 材から発 注できる仕 組みを構 築しました。
SF 製 の 作 業 机 は 標準化されたそうですね。
最 終 的に机は、高さ2 種 類 、サイズ 4 種 類の計 8 種 類を標準として定めました。弊 社で扱う製 品には、p Hメーターという手 のひらサイズ の 小さなものから、主 力の 排ガス測 定 装 置

見 せるラインへ のこだわり
世 界 の H O R I B Aグル ープを率 いる
もの づくり工 場として

M E X Aシリーズなど、2ｍを超える大きなものまであるため、机のサイズや高さにはさまざまな要 望が出てきます。
しかし、
リク

工場内を見学している方が多いですね。現場は積極的にエストに合わせて毎 回オーダーメイドでつくっていると、設 備公開されているのでしょうか？

に統 一 感がなくなってしまいます。そこで、
まずはサイズや高さに関する要 望を精 査し、いくつかに分 類しました。それを元に

日々4 ～ 5 件ほど工 場 見 学があります。実は、現 在 公 開しS U Sとも相 談しながら、標 準の形を定めていったのです。高

ている生 産ラインは移 設 前 、限られた方にしかお見せしないさに関する要 望には、コスト面も考 慮しつつ 、固 定 式と可 変

閉 鎖 的なスペースでした。
しかし、今 回 の 新 工 場 立ち上げを式の2タイプをつくることで対 応しました。必 要に応じて一 定

機に技 術・技 能を社 外にアピールしていこうと、
フロア設 計の範 囲 内で調 整できる仕 組みです。仕 様が 決 定し、納 入が 始

段 階から、見せるラインづくりを目指しました。生 産 現 場は建まったころには、机の上 部に装 置の置き場がほしい、ライトが物 内の 2 、4 、7 階にあります。各フロアの 1つ 上 の 階に設け必 要だ、上から吊るしたいものがある…といった新たなリクエ

た会 議 室からは下の階が見えるつくりになっており、お客さま

ストも寄せられだしていました。
しかし、種 類が 増えすぎると統が 打ち合わせに来られた際も、上から工 場を眺めることがで一 感が 失われるため、上 部に取り付けるものはオプション化

きます。生 産 現 場は、ものづくりへの 思いが 伝わる場であり、しました。立 派な設 備をつくっても生 産メンバーに使ってもら

工 場 見 学は、
「 堀 場の製 品なら購 入できる」と判 断してもらう

えなければ 意 味がありません。その 後も意 見を交わしながら、

重 要なP R 要 素の1つであると感じています。そのため、京 都

より良い標 準 形を追 求しました。

本 社 工 場 時 代のラインを知っているお客さまに、「ものづくり最 近 、G Fを使 用した台 車を試 験 的に導 入しました。大 変

初めての取り組みなので当 初は苦 戦したようですが、
とにかく最後に、今後の取り組みや目指す方向性についてお聞か1 度 触ってみることで、使い方や組み立てやすさが分かります。

せください。

そうなれば 、次はこんなものを組んでみたいという欲 求も、自然と出てくるのではないかと思います。生 産メンバーは、他のユニフォーム化が成 功したことで、社 内から設 備の構 築 要

企 業の現 場を見ることや、展 示 会へ行く機 会がなかなかあり

望が多く寄せられるようになりうれしく感じています。次に目指ません。
しかし、S i n gなどの情 報 誌やW E Bサイトを通じて活すのは、「 簡 単なものであれば自分たちで考えてつくってみる

用 事 例を学 ぶことで、自ら現 場をつくりあげるという次 のス

ので、アドバイスしてほしい 」と、生 産メンバーが 積 極 的に現テップへ進み、さらには社 内 全 体の活 性 化へとつなげていき場をつくっていく方 向です。もちろんサポートは行っていきまたいと考えています。E - H A R B O Rは、世 界 中のH O R I B Aグ

すが 、簡 単な設 備に関して、直 接 S U Sと話を進められるようループをけん引していく母 港 。ここで確 立したものづくりの姿になれば、工 場 全 体として大 幅なスピードアップにつながるでを、将 来 、同じ設 備 、配 置 、工 数 、品 質で、海 外へと展 開してしょう。

いくことを目標に掲げています。

の雰 囲 気が 伝わる、いい工 場になりましたね。明らかに現 場が 変わったのがよく分かります」とお言 葉をいただいたときは
本 当にうれしく思いました。

SF製作業机の隣には、最近試験的に導入がスタートしたGF製台車の姿も。

新工場立ち上げで大活躍したBJ活動“設備にもユニフォームを”製品紹介

1 見る人に満足を不揃いだった設備の外観を、
白、ライトグレー、
シルバーなど、清潔感のある色で統一。
この際、アルミフレームを採用しました。
会議室から見た生産現場。見学に来た方からは「半年後の姿も見てみたい」「若手にも見せたいのでまた来ます」
といった言葉もいただいているとのこと。

SUSへのご意見・ご要望などありましたら、お聞かせください。
上部にはオプション化したLEDを設置。配線をコンパクトにまとめるケーブ
ルホルダは、赤や 黄 色 、半透明のタイプもあるが、清潔感のある白で統一し
ている。

39

SUS Corporation

製 品でいえば 、キャスターにもっと安 定 性がほしいですね。
重いものを置いたときに揺れることがある点が 気になります。
あとは、作 図サービスの精 度とスピードを上げてほしいと感じています。こちらで設 計した図 面をお 送りしているのですが 、組 立を依 頼する場 合には、S U Sの設 計 図が別 途 必 要になる

2 使う人に満足を実際に使用する人にとって安全で使いやすい設備を目指し、ここでも自由度の高いアルミフレームを採用しています。

3 つくる人に満足を「生産技術の人間として、自分たちがつくったというこだわりを持ちたい」という思いから、市販の製品や設備のように、ロゴを入れることを考案。堀場ブルーと呼ばれる
青 色の銘 板に、
「HORIBA」「PRODUCTION
EQUIPMENT」、という文字に加え、これまで記載のな
かった設備名を印字しました。

エンジン排ガス
測定装置

MEXA
シリーズ
世界の多くの国の認証機関で採用され、トップシェアを誇る
エンジン排ガス測定装置。エンジン排ガス中の化学成分を広い濃度範囲にわたって同時かつ連続的に測定します。
自動車産業などにおける研究開発や製品検査など幅広く利用されており、ご要望に合わせてカスタマイズしています。

SUS Corporation

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生産現場イノベーション

29

現場発信の熱意とアイデアを形に！
働きやすい環境を目指し
最適な形を追求する喜び

株式会社岡山村田製作所

現場の使いやすさが第一
口コミで広まったGF
岡 山村 田製 作 所は電 子 部 品メーカーとして世 界 的に有名
な、村田製作所の生産拠点とのこと。どんな特徴があるの

1992年に設立された岡山村田製作所は、世界十数カ国に
生 産・販 売 拠 点を持ち、5 万 人を超える従 業員が働くムラタグ
ループの中でも、設立してからの年数が浅く若いメンバーが活躍する事業所です。ここでは、国内外のムラタグループに供給

現場で働く人の使いやすさが第1ですから、今後も「こんなものがあったらいいな」
を形にできる環境を整えて改善を進めていいうと身近な隣の工程などを参考に改善をしています。

きたいと思います。

一方で、誰でも挑戦できる環境にあるため、人によって組み方

第3製造部の現場で活躍するスカイキャリーとは？
【現場の様子】【工程の簡易レイアウト図】
スカイキャリー（3ユニットを連結）投入口 1を描いた薄いセラミックスシートを数十枚重ね、いろいろな機能

投入口 2

投入口 3
柱

を付加した
“多層デバイス”の製造を行っています。村田製作所
がつくる電子部品はさまざまな電子機器に組み込まれており、最近では携帯電話やスマートフォンなどの通信機器に非常によく

検査工程

加工エリア 1

加工エリア 2

加工エリア 3

傾きを利用した搬送によって下がった高さの分製品を持ち上げる。

使われています。今回紹介する「スカイキャリー」は第3製造部の現場で使用されているからくりです。
アルミパイプ構造材GFを採用いただいた経緯は、どのようなものでしたか。
2011年ごろにSUSの営業担当者から紹介があり、第2製造部が興味を持ったのが最初だったようです。その流れで2012年に社内での展示会を開催し、他部署からも認識されるようになりました。岡山村田製作所では、実際に現場で作業しているオペ

れば、そのための時間が与えられます。今回、初めてからくりに挑戦することになったのも、担当者（第3製造部製造3課の吉田和

加工エリアの端から検査工程までの距離：22m
同じ加工を行う設備が20台ほど並んでいるため、投入口を3カ所設け、一番近いところから製品を入れる仕組みとした。投入口に入れられた製品は、1.8mの高さまで持ち上げられ、搬送される。同様のユニットを3台つなげ、長距離の搬送を実現している。

【スカイキャリー導入による効果】

写真奥側から流れてきた製品が、柱を迂回し、次のユニットに流れ込む。

導入前■ 完 成した製 品を一 定 量まとめ、
加 工エリアから検 査 工 程までハンドキャリーで運搬していた。
■ 加 工エリアから検 査 工 程までの距 離は最 長 2 2 mあり、運 搬のための歩行が1日あたり約19km発生。オペレーターの負担となっていた。
■ 検査工程では一度に大量の製品が届いたり、逆に製品切れが起きるなどして、作業にムラが発生していた。

博氏。詳しい経緯はP.11にて紹介）からの声がきっかけでした。
あまり厳しい制約を設けると、改善しようという気持ちや自信がないます。ですから、部材も使う人が気に入らなければ広まりません。
最初は他の部署でGFを使っており、その評判を聞いて、第3製造部でも置き換えが進んでいきました。単純に価格では、従来使用していた鉄製パイプの方が安いため、社内でも考え方は1つで管理部 資材係
マネージャー
山下 裕之氏

ぶ講習会などを開いていただけると嬉しいですね。

重視した結果です。事例を発表する場もありますが、
どちらかと

する
“セラミック原料”
や、電気と磁気を互いに作用させてさまざ

くなってしまいますから、ある程度自由に挑戦してもらうようにして第3製造部 製造3課
シニアマネージャー
鎌田 一弥氏いかという意見もありますが、こちらも改善の風土をつくることをまな働きをする電子部品“インダクタ”、電子回路の配線パターン

り、「こんな改善をしたい」という希望を上司に伝え、許可が下り
2016年、初出展のからくり改善 くふう展で見事、努力賞を獲得した
岡山村田製作所の空中搬送からくり「スカイキャリー」。製造の現場に導入され、1日あたり19kmもの作業者の歩行距離削減を実現しています。初めて製作したとは思えない、創意工夫が満載の機構や仕組みとともに、改善への取り組みや考え方について伺いました。

の上手い下手に差が出ているのも事実です。SUSで基本を学でしょうか。

レーター全員が改善に関する教育プログラムを受ける機会があ®

立をして使っています。各階にスペースをつくるのは贅沢ではなはありませんが、GFにはそれ以外のメリットがありますから、部署の方針によってどちらを選ぶか決めているという形です。

導入後オペレーター用の投入口■ 加 工 工 程のオペレーターが一 番 近い投 入 口へ製 品を入れると、自動で目的地（ 検査工程 ）へ到着する。
■ ハンドキャリーによるオペレーターの歩行ロス19km/日を削減。
■ 完成した製品が順次、検査工程へ送られるため、作業のムラがなくなった。
■ 無理な姿勢での運搬による、製品の落下を防止。

柱と柱の間（約6m）を1ユニットとし、ユニットの先頭部分には電動による昇降機能をつけた。前のユニットから流れてきた製品は、柱を迂回して次のユニットへ流れ込む。

GFを用いた改善への取り組みや、その考え方について教
えてください。
取材にあたって各部署に意見を聞いてみたところ、「 アルミパ
イプに溝の入ったデザインがとても新鮮で、組み立てやすく直角
第3製造部 製造3課
吉田 和博氏管理部 資材係
髙田 洸大氏株式会社岡山村田製作所〒701-4241
岡山県瀬戸内市邑久町福元77
http://www.murata.co.jp/okayamamurata/

が出しやすい」「軽量で使いやすい」「見た目が美しく、清潔感が第2の作品はからくり台車！衝撃を吸収する「それゆけ！ウンパンマン」
スカイキャリーを完成させた吉田氏には新たな要望も寄せられている。
「それゆけ！ウンパンマン」
は、搬送時の衝ある」といった声がありました。用途は主に製品を保管する棚や撃を吸収し、製品が動くことを防ぐ台車。落下防止用の複合机です。岡山村田製作所では、各階に小さいながらも、パガイドを上下可能な仕組みも取り入れている。現場のイプ工房という改善のための設備づくりや加工ができる場所を声を元にさらに完成度を高めていくとのこと。

設けており、切断機なども設置しています。GFは部材で購入してストックしており、そこからオペレーターが必要な形に切断・組落下防止用のガイドが上がっている状態

特集P.11にも関連記事があります。合わせてご覧ください。
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生産現場イノベーション

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工 夫 リニアスライダで傾きを最小限に工夫 製品の落下防止対策（一例）

カゴを滑らせる個所にはリニアスライダを採用。コ

上昇端まで上がったワークが搬送部のカゴに入ると、アンチバックが解除され、ワークの重みで下降側へと進む。当初は対策がロコンを使用した場合と比べ、スムーズに流すため万全でなく、製品が落下したこともあったとか。実際に動かす中で問題点を見つけ、機構を加えていったとのこと。

の角度が5°→2.5°と半分になり、下の空間をより効率と安全性を考慮した工夫が満載！
全てにこだわった初めてのからくり

上昇側の対策

有効に活用することができた。
リニアスライダは上下降側の対策

④カゴを止めている
アンチバックがはずれる

昇部などにも使われ、滑らかな動きを実現している。

スカイキャリーの製作者である吉田氏の次なる目標は、作業②ワークが下降側に移ると電動ストッパが動き
アンチバックを解除①カゴの中に入ったワークがローラーを押す。

者の手元まで直接製品を届けられるようにすることなのだとか。
ここからは、現場からの要望を取り入れながら進化したスカイキャ
リーのこだわりや仕組みの一部をからくり改善 ®くふう展出展用に製作された1ユニット分のデモ機を元に紹介します。

③ワイヤーで繋がれたフレームが引っ張られる①カゴの到着を検知するとカゴの先端のフレームを押し下げてワークを排出②フレームが倒れる

工夫

市販品とGFをコラボさせるアイデア

下降側でカゴを止める
アンチバック

工夫 バランスを活用したスムーズな載せ換え

搬送部

カゴが上昇側、下降側を行

テーブルが一番上まで上昇すると、その一部が固定された棒に当たり、テーブルが自動で傾いてき来する際 、端まで到 達し

ワークが排出される仕組み。

たときの音や衝 撃をやわらげるために設置したショック
アブソーバー。市販の製品
カゴを外 寸 1 9 m m の G F - Sフ
レームに差し込むというアイけが可能となった。

工夫

投入個所②

GOAL

デアで、
コネクタでの取り付

排出下降側には自重を活用

下降側

工夫 2つの投入個所を交通整理して使い分け

投入個所①

下降側のテーブルはワークが流入するとその重さで下降。排出投入個所①と投入個所②の昇降には別のパワーユニットを使されてテーブルが空になるとウエイトの重さで上昇端まで戻る。

用。1つのアダプタを分岐して電源を取っており、どちらかが動いているときにはもう1本は作動しない。同時にワークが入った

工 夫 搬送部の動きは無動力で実現
カゴには、端にウエイトをつけたワイヤーが取り付け
ワイヤー
テーブル

てあり、
ワークを排出して軽くなると、
ウエイトの重さ

START

場合には前のユニットからの流入（投入個所②）が優先される。

上昇側

工夫 30cmのストロークを1.8mに延長

投入個所②で自動的に上昇側へ戻る仕組み。ワークがカゴに入っている状態では、ワークの重みで下降側へ進む。

最初の難関だったという上昇部。投入個所①のスイッチがワークを検出すると、
パワー
投入個所②のワークを持ち上げるためのパワーユニット

ユニットが作動し、ワークが入ったテーブルを持ち上げる。30cmのストロークで1.8mまでワークを上げるために利用した動滑車は、機構の勉強をして取り入れた。
投入個所①のテーブル
ロッドの先端に動滑車を取り付けている。

投入個所①

ウエイト

投入個所①のワークを持ち上げるためのパワーユニット

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アール・ビー・コントロールズ株式会社合 言 葉は面 積 生 産 性 の 向 上！
多 様な部 品を効 率よく扱うために会社を支える物流の要
時代に合わせた設備構築で限られた面積を最大限に活用！

主力事業や得意とされている技術など、会社の概要について教えてください。

物流センターではどのような業務を担われているのですか。
世 間 一 般でいう部 品 管 理を担 当しています。アール・ビー・コントロー
ルズは 石 川 県 内 に 3カ所 の 拠 点を

アール・ビー・コントロールズは、ガス機 器でお馴 染みの総構えており、1カ所目は開 発 や 購 買 、合 熱エネルギー機 器メーカー、
リンナイの1 0 0 % 子 会 社です。

生 産 技 術 や 品 質 保 証 、総 務などが熱エネルギー機 器は、暮らしに 欠かせないものである反 面 、所 属する本 社 、2カ所目は給 湯リモ

万が 一 事 故が 発 生した場 合は危 険 性が 高い製 品でもありま

コンや高 電 圧ユニットの製 造を担 当す。当 社では、こうした熱エネルギー機 器を安 全かつ 便 利にする金 石 工 場 、3カ所目が電 子 制 御

かないわ

使えるようにする“電 子 制 御ユニット”の設 計・開 発・製 造を主ユニットや 浴 室 用テレビ・L E D 照 明

力事 業の1つとしています。電 子 制 御ユニットは現 在 国 内でを製 造する鶴 来 工 場です。物 流セン

販 売されているリンナイ製 品のほぼ全てに組み込まれており、ターは鶴 来 工 場の敷 地 内にあり、複例えばガスコンロの場 合 、天ぷら火 災や焦げ付きの防 止 、消数 の 拠 点で使 用する部 品を一 括でつ るぎ

し忘れ防 止タイマーなどの機 能をコントロールし、安 全 性の確

手 配し、受 入・管 理・出 庫までを行っ

保と料 理に合わせた火力調 整に力を発 揮しています。

ています 。また、鶴 来 工 場で使う部

さらに、家 庭 用ガス石 油 機 器などの点 火 装 置や、イオン発品に関しては、製 造ラインに投 入す

生 装 置として活 躍する高 電 圧ユニットを取り扱っているほか、る前 の「 前 加 工 」と呼ばれる段 取り

近 年は部 品メーカーからの 脱 却を目指し、オリジナル製 品に作業も担当しています。

も力を注いでいます。当 社が 得 意とする防 水・防 湿などの技

GFで新たに製作した在庫保管用の棚。棚の高さなどを部品に合わせて1段ずつ細かく調整し、スペースの無駄を削減している。

部 品の保 管には外 部の倉 庫も使っており、使 用 頻 度の低術を応 用した給 湯リモコンや浴 室 用テレビ、L E D 照 明などのいアイテムも合わせると、全 部で1 万 5 , 0 0 0にものぼる種 類

完 成 品でも高いシェアを築いてきました。

を取り扱っています。仕 入 先も約 1 5 0 社くらいあり、入 庫する

現 状は親 会 社であるリンナイ向けの売 上が 最も多いので部 品のサイズや梱 包 形 態も多 様なため、どれだけ無 駄なく保

すが 、ほかのメーカーとも取 引をさせていただいており、今 後管・管 理し、出庫をするかは常に大きな課 題です。そこで物 流はさらにその比 率を高めていきたいと考えています。

センターでは「“ 面 積 生 産 性 ”を高める」という目標を掲げ 、棚やレイアウトを工 夫して同じ面 積で保 管できる在 庫の量を増やす取り組みを行っています。アルミパイプ 構 造 材 G Fは、幅や奥 行き、棚の高さなどを自在に設 計できるのが良いですね。
現 在は物 流センターの1 階を中 心に、従 来の鉄 製ラックから新しく設 計したG F 製 の 棚に置き換えを進めおり、作 業 台や棚は大きく分けて奥行き120cmと70cmの2タイプ。以前は120cmが主流だったが、置き換え時には部品の小型化に合わせて70cmのものを増やしている。

台車にも使用しています。
たり、部 品 同 士を組み合わせてネジ止めしておくなどの 段 取
SUS製品の採用は工場からスタートしたそうですね。

りを行います。一 台で多 品 種に対 応するため、汎 用 的に使えるつくりを目指し、S U S のカタログに掲 載されている標 準 の電子技術を通じて豊かで安全な暮らしづくりに貢献し、お客さまのニーズに応えることを使命として掲げるアール・ビー・コントロールズ。ガス
機器の点火装置などに使われる高電圧ユニットや生活に欠かせない
各種電子制御ユニットのほか、浴室用テレビ・LED照明といったオリジ
ナル製品まで幅広く展開しています。今回は、同社の部品管理を担う
物流センターで進められている改善活動を取材しました。

生産本部 物流センター
センター長
土井 一人氏COMPANY DATA
アール・ビー・コントロールズ株式会社

物流センター

作 業 台を元にカスタマイズしました。ベースにしたのは、台の高さを変えることができるタイプです。昇 降の機 構がキットとしの作業台に採用されたのが最初だったようです。

て用 意されているのはうれしいですね。以 前から、
「 作 業 者に物 流センターのメンバーが 初めてきちんとG Fを見たのは、

ボードリフターキットを使用し、台の高さを調節可能にした前加工工程の作業台。足元にはキャスターをつけ、レイアウトの変更にも柔軟に対応する。

合わせて台の高さを変えたい」という要 望はあったものの、電工 場での導 入が始まった時 期にS U S 主 催で開かれた、社 内

動 式は高 価で採 用を見 送っていた経 緯もあり、「 作 業しやす

持ち込み展示会の会場でした。初めて見たとき、
とてもスマー

くなった」と現 場からの評 判も上々です。部 品の運 搬に使 用

トで、機 械が 多いラインにマッチすると感じました。とはいえ、する台 車も5 0 ～ 6 0 台ほど、鉄 製から置き換えを行い、軽 量

まだ製品としてわからない部分が多く、まずは「どうやって組みになったことで使いやすくなりました。

立てるのか 」
「 切 断 に用いる良いアイテムはあるのか 」など、

また、導 入 途 中ですが 、一 番 多いのは在 庫 保 管 用の棚で基 本 的な情 報 収 集を行いました。最 終 的に全 社で統 一をしす。時 代に合わせて生 産 品目は変わりますし、同じ役目を果て使っていく動きになったのは、その 展 示 会 の 後でしたから、たす部 品でも仕 様が変 化することもあります。そのため、在 庫

社内に広がる1つのきっかけになったのだと思います。

保 管に必 要な棚 の 形は常に一 定ではありません。近 年では物流センターでの採用事例について詳しく教えてください。

ころでした。自在な設 計が 可 能なG Fの利 便 性や使いやすさ

最 初の採 用は前 加 工 工 程の作 業 台だったと記 憶していま

きが 重なったことで、1 0 0ラックほどの 切り替えが 決まり、順

小 型の部品が増えたため、ちょうど棚の見直しを考えていたと生産本部 物流センター
倉庫管理係
松井 良樹氏生産本部 物流センター
総合管理係 主任
橘 知志氏

工場では以前から基板を運ぶ台車の一部にアルミ構造材
S Fを使 用していました。G Fについては2～3 年ほど前 、工 場

が 評 価され、さらに会 社として設 備を統 一していこうという動標準の作業台を元にパソコンや必要な工具を収納できる仕様にカスタマイズしている。

す。ここでは、電 子 部 品のリード線をすぐに使える形にカットし次製作をしています。

〒920-2103 石川県白山市小柳町ろ250番地
http://www.rbcontrols.co.jp

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生産現場イノベーション

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使 いや すさと美観を両立
最 適な現 場を目指して挑戦は続く
設備を統一することにはどのような狙いがあるのでしょうか。
使いやすい製 品を横 展 開していくことはもちろん、統 一す物流センターで使用している電動カッター。
レバーの出口部分にビニールのカバーを取り付け、切り粉の飛散を抑えている。

ることによる見た目のよさも大きなポイントです。アール・ビー・
コントロールズにはリンナイをはじめ、お取 引 様 の 方もよく工場 見 学に訪れます。きちんと管 理されたきれいな現 場で作 業をしている様 子をお見せできれば、安 心して帰っていただけると考えています。その点で、GFの外 観やアルミ素 材で錆に強バーからも意 見はあがりますが 、やりづらさを感じてはいてもいという特 長は大きな魅 力ですね 。リンナイの 会 長も「 錆は具 体 的なアイデアまでには至りません。また、ラインの作 業に恥 」と話しており、鉄と比 較した際のメリットの1つであるとい

集 中してもらうという意 図もあり、解 決 策を考え、設 備を製 作

えます。また、精 密 部 品を扱うことから、最 近は静 電 気 対 策にするのは担 当 者の役目となっています。

も力を入れており、その一 環としてアルミ製のG Fに置き換えを進めているという背 景もあります。

これまで、G Fを使 用する際は切 断や場 合によっては組 立
までS U Sに依 頼していましたが、今 回 大 規 模な棚の切り替え

設 備の統 一については、工 場だけでなく事 務 所でも行っており、今 年は事 務 机を全社で一 新しました。

にあたり、物 流センターでもカッターを購 入し、初めて1からす
べてを社内で対 応することになりました。実 際に製 作をしてみると精 度が出るため、きっちり計 算した通りにつくることができ、組 立もしやすいと感じています。従 来 使 用していたパイプ 製品と比べて使いにくい部 分もありますが 、それを補うアイテムのバリエーションがあり、汎 用 性も高い 点が 気に入っています。また、軽 量であることは設 備として使 用するときだけでなく、組 立 時の負担 軽 減にも役 立っています。
今 後 改 良していただきたいのはカッターです。切り粉が 出

静電気対策のために採用した導電性の平台車。
フレームを挿すための穴加工を施してあり、運搬時のみGF製の取っ手を差し込む仕様で、保管の際は重ねての収納が可能。

るため、現 在は専 用 の 部 屋で切 断を行ってから組 立 場 所に作業台は使いながら改良を重ねている。以前は小物用の台車を別に用意していたが、本当に必要な道具にしぼり、作業台に小型のテーブルを追加する形に変更した。

GF製に一新された検査工程の作業台。台の上にディスプレイを置かず直接取り付けることで、スペースを確保している。

運んでいますが 、バキュームなどを使うことで切り粉が 飛ばない仕 様になれば 、気 軽に動かすことができ、便 利になると思いる国もあり、“ 電 子 制 御 ユニット”が 活 躍するような製 品が将 来 的には新たな倉 庫をつくることも考えてはいますが、まずいます。今は、少しでも切り粉の飛 散を防ぐよう隙 間をテープ

浸 透するには時 間が必 要だろうと考えています。とはいえ、そは今ある場 所を最 大 限 利 用することが 第 一です。目標は、限でふさぐなど工 夫をして使 用しています。また、いろいろな設

れは将 来 的な市 場としての 可 能 性でもありますから、動 向をられた面 積 の 中でより多くの 部 品を保 管し、効 率よく出 庫し、備をつくっていますが、まだ使い始めたばかりで棚の設 計 1つ

注視しているという状況です。

運 用すること。面 積 生 産 性の向 上を目指して、今 後も活 動ををとっても試 行 錯 誤している状 況ですから、より効 果 的な使い方についてアドバイスをいただければと思います。

続けていきます。
これから進めていきたいと考えている取り組みについて教えてください。

海外にも子会社を構えていらっしゃいますが、情報の共有などはどのように行われていますか。また、今後梱包材や台車を収納する専用の棚。台車置き場は上に平台車、下に枠台車を置き、2種類を1台で保管可能なつくりになっている。

具体的な設備の設計や導入は、どういった形で行われの海外展開などはいかがでしょうか。

修や 勉 強 会なども積 極 的に進めています。ちょうど今 週もリンナイから講師を招いて「 簡易改善研修 」
を実施しており、物

アール・ビー・コントロールズの子 会 社は、現 在 韓 国の仁 川流センターも含め工 場などが 所 属する生 産 本 部の各 部 署かと中 国 の 上 海にあります。どちらもリンナイの 海 外 拠 点に合らメンバーを出し、実 際のタクトタイムを測 定したり、ラインのわせて立 地し、基 本 的に現 地 生 産・現 地 消 費で、メンバーも絵を描いたりしながら改 善について学んでいます。

現 地 採 用です。より効 率 的な方 法で運 営をしていくため定 期

ほかには、まだ昨 年から勉 強を始めたばかりですが 、G Fをているのですか。その際に困ったことなどありました

的に日本から人を派 遣し、支 援を行っています。社 内でプロ用いたからくりの導 入も検 討しているところですので、サポー

ら 合 わ せ て 教 え て ください。

ジェクトを組んで、集 中 的に推 進していた期 間もありました。

トをお願いできればと思います。からくりについてはリンナイ本

韓 国では既に電 子 制 御ユニットが 組み込まれた熱エネル
物 流センターでは主に改 善 担 当 者が設 備の設 計・製 作や、
レイアウトの決 定などを行っています。現 場で働いているメン

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改 善 全 般については近 年 会 社としても力を入れており、研SUS Corporation

ギー機 器が 浸 透していますが 、中 国でのターゲットはまだ富裕 層です。また、アジア地 域ではマッチでコンロに火をつけて体でも力を入れており、工 場 内に道 場を設 置して、勉 強ができる環境をつくっているという話も聞いています。
物 流センターとしては年 々手 狭 になってきていますので、出 荷 品の仕 切りもG F 製 。
新たにつくる社内製作の設備はGFで統一している。

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アルミを進化させるSUS
情報誌 Sing バックナンバー
Sing No.4

Sing No.5

Sing No.6

Sing No.7

Sing No.9

Sing No.8

SUS 製品Sing No.11

Sing No.10

Sing No.12

Sing No.13 ★

Sing No.14 ★

Sing No.15

Sing No.16 ★

Sing No.17

Sing No.18 ★

Sing No.19

Sing No.20 ★

Sing No.21 ★

Sing No.22 ★

Sing No.23 ★

Sing No.24 ★

Sing No.25 ★

Sing No.26 ★

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Sing No.28 ★

Sing No.29 ★

Sing No.30

Sing No.31 ★

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アルミパイプ構造材 GF

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ワーユニットに、長ストロークで高速なスライダタイプが仲間入り。
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標準品の柵をつなぎ合わせるだけで簡単に設置ができ、美観に優れたアルミ製「安全柵」に加え、簡易的にご使用いただける「エリアガード」
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ハサミ（サンスター文具 スティッキールはさみ）
定規（コンサイス アルミフラットスケール15cm）
三角スケール（コンサイス アルミ三角スケールNANO 15cm）※当選者の発表は、発送をもってかえさせていただきます。アンケート回答およびプレゼントの応募締め切りは2017年1月31日
（火）
です。

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