異常降雪を想定した行動計画（タイムライン）
気象情報発表時

冬期対策会議気象

道路状況

通行止め検討・判断のタイミング（複数のメルクマークやトリガー）

倉吉河川国道事務所

中国地方整備局（本局）
運輸局

９月～１１月倉吉河川国道事務所

関係機関

保守・災害協定業者

事務所対応

記者発表・情報提供等

冬期シーズン前の情報連絡本部関係者会議開催

冬期シーズン前の情報連絡本部関係者会議開催

R5.1.12冬期シーズン前の情報連絡本部関係者会議開催

第１段階 冬期前【事前準備段階】

体制構築
準備開始

約１週間前～□ 職員・保守業者・災害協定業者調整開始
・ 大雪に関する早期注意情報

４日前（月・木曜日発表：
情報発表日の5日後から14日後までを対象）【職員】
・規制要員、スタック対応・調査、ﾁｪｰﾝ装着指導対応者の確認□ 保守業者・災害協定業者調整開始【保守業者】

第２段階 異常気象が予想される段階

・長時間通行止めの場合のドライバー支援予定【保守業者】
・凍結防止剤の準備・凍結防止剤の準備指示
・体制の長期化を考え交替要員を含めた人員体制の確認を指示
・現場で使用する資機材の点検・確保を指示
・不足人員及び災害協定業者への依頼内容の確認を指示

・体制の長期化を考え交替要員を含めた人員体制の確認
・現場で使用する資機材の点検・確保
・不足人員及び害協定業者への依頼内容を報告【災害協定業者】
・災害協定業者に協力可能な人材、除雪車両及び協力可能な作業内容を確認【災害協定業者】【職員・保守業者・災害協定業者】
・職員、保守業者、災害協定業者の対応内容や配置場所を決定

・ 鳥取県の警報級の可能性

・協力可能な人員、機材、除雪車両及び協力可能な作業
内容の確認・手配（気象庁のHPより２～5日先までの鳥取県の警報級の可能性が分かる）
職員・保守業者・
災害協定業者
調整完了

３日前～
２日前

○【乗員保護】避難場所（宿泊施設）、避難者の移送（バス等）業者の確認

・ 大雪に関する気象情報（３日程度先までに大雪の恐れがある場合）○冬期情報連絡本部会議準備開催に参加（宿泊施設・移送手段の情報共有）□ 体制の周知・確認【保守業者】
・凍結防止剤（塩化カルシウム）準備完了確認【職員】
・体制の長期化による交替要員を含めた職員の配置決定【本局】〔必要な場合）
・事務所応援要員を本局へ事前依頼□ 情報提供「大雪に関する気象情報が発表された場合」
HP、twitterで大雪注意喚起(外出自粛要請、広域迂回について)□ 体制の周知・確認【保守業者】
・凍結防止剤（塩化カルシウム）準備完了
・体制当日の対応人員確保【職員・保守業者・災害協定業者】
・災対法手続きなど対応内容や配置を説明【災害協定業者】
・体制当日の対応人員確保□ 報告内容の確認□ 報告内容の確認【保守業者】
随時報告
・除雪車両及び凍結防止剤散布車
除雪または凍結防止剤散布中の異常降雪による路面状況の変化、渋滞発生状況、除雪時間の遅れ、立ち往
生車両発生の発見を随時報告【職員】（規制要員、スタック対応・調査、チェーン装着指導要員）
・現地状況、作業内容を待機中は１時間おき及び事象発生毎に随時報告することを確認
・スタック対応・調査で特殊車両を調査する場合は特車許可書を確認し、トラック及び荷台の車番、許可期間と経路を確認し車両やタイヤの写真撮影を行うよう指示【保守業者】
随時報告
・除雪車両及び凍結防止剤散布車
除雪または凍結防止剤散布中の異常降雪による路面状況の変化、渋滞発生状況、除雪時間の遅れ、立ち往
生車両発生の発見を随時報告

・巡回班
巡回１周毎の結果及びスタック発見毎に随時報告（路面・積雪、倒木確認、位置・台数を含む渋滞状況、立ち往生車両発生、次の進行方向及び出発時間）
・応急処理班
スタック車両到着時、牽引車両要請時、作業完了時
及び事象発生の都度報告（スタック車両の場所、時間、車種、タイヤ状況、会社名、車両ナンバー、牽引車両要請の可否、作業内容、立ち往
生状況）

・巡回班
巡回１周毎の結果及びスタック発見毎に随時報告（路面・積雪、倒木確認、位置・台数を含む渋滞状況、立ち往生車両発生、次の進行方向及び出発時間）□ 情報共有情報連絡本部関係者会議開催※雪害対応の前に連絡体制を確認【倉吉河川国道事務所】
気象シナリオ、各機関との連絡体制、除雪体制予定確認
長時間通行止めの場合のドライバー支援予定【鳥取県】
リエゾン派遣予定、除雪機械応援予定、接続道路の除雪
予定、長時間通行止めの場合のドライバー支援予定【市町】
避難所開設の情報、長時間通行止めの場合のドライバー
支援予定、住民、ドライバーへの情報周知方法【警察】
通行止め規制・車両牽引・チェーン装着指導時のパトカー
要請【ネクスコ】
連絡体制の確認
・バス協会・トラック協会・商工会議所等へ協力要請□ 情報提供
【県、市町、Nexco】
情報提供媒体を活用した行動抑制情報の発信
鳥取県：トリピーメール、HP
市町：防災無線、広報車
Nexco：HP、ＪＡＲＴＩＣ【災害協定業者】

・応急処理班
立ち往生車両到着時、牽引車両要請時、作業完了時
及び事象発生の都度報告（立ち往生車両の場所、時間、車種、タイヤ状況、会社名、車両ナンバー、牽引車両要請の可否、作業内容、立ち往
生状況）

・巡回班
巡回１周毎の結果及びスタック発見毎に随時報告（路面・積雪、倒木確認、位置・台数を含む渋滞状況、立ち往生車両発生、次の進行方向及び出発時間）
・応急処理班
スタック箇所到着時、牽引車両要請時、作業完了時
及び事象発生の都度報告（スタック車両の場所、時間、車種、タイヤ状況、会社名、車両ナンバー、牽引車両要請の可否、作業内容、立ち往
生状況）□ 牽引用車両の配置完了【災害協定業者】【保守業者】
・リース車両（ホイールローダー）を牽引用車両待機場所（道の駅はわい、道の駅琴の浦、淀江ＳＳ）への配置完了

・巡回班
巡回１周毎の結果及びスタック発見毎に随時報告（路面・積雪、倒木確認、位置・台数を含む渋滞状況、立ち往生車両発生、次の進行方向及び出発時間）
・応急処理班
立ち往生車両到着時、牽引車両要請時、作業完了時
及び事象発生の都度報告（立ち往生車両の場所、時間、車種、タイヤ状況、会社名、車両ナンバー、牽引車両要請の可否、作業内容、立ち往生状況）□ 情報収集鳥取地方気象台、気象予測業務から情報収集

体制構築
準備完了

１日前

□ 資機材確保完了

・ 大雪に関する気象情報（概ねの対象地域や予想降雪量を示して大雪になる可能性に言及）

・ 地域別の警報級の可能性（気象庁のHPより翌日までの地域別の警報級の可能性が分かる）【保守業者】
・現場で使用する資機材の点検・確保完了確認□ 情報提供(前日)
記者発表
HP（外出抑制、チェーン携行、広域迂回について）、twitter

・ 路面温度０℃□ 資機材確保完了【保守業者】
・現場で使用する資機材の点検・確保完了
・路面温度０℃の工区の凍結防止剤（塩化ナトリウム）散布開始□ 情報提供
【県、市町、Nexco】
情報提供媒体を活用した行動抑制情報の発信
鳥取県：トリピーメール、HP
市町：防災無線、広報車
Nexco：HP、ＪＡＲＴＩＣ□ 情報収集鳥取地方気象台、気象予測業務から情報収集
・ 降雪・大雪注意報 発表

半日前～○冬期情報連絡本部会議に参加

・注意体制□ 情報共有情報連絡本部関係機関とWebを常時接続し、適宜開催。

数時間前
・ 積雪

□ 待機場所への配置開始□ 待機場所へ配置開始
道路情報板へ「大雪注意報 発表中 通行注意 チェーン携行」□ の注意喚起【保守業者・災害協定業者】
・規制要員、現地対応班へ待機場所での待機指示□ 情報収集・CCTV、テレメータより路面状況、天候状況を収集
・除雪機械位置情報提供システム（ＧＰＳ）による位置確認【保守業者・災害協定業者】
・規制要員・現地対応班を待機場所へ移動開始

異常降雪を想定した行動計画（タイムライン）
気象情報発表時

気象

道路状況

通行止め検討・判断のタイミング（複数のメルクマークやトリガー）

倉吉河川国道事務所

倉吉河川国道事務所

中国地方整備局（本局）
運輸局

事務所対応

R5.1.12

関係機関

保守・災害協定業者
記者発表・情報提供等□ 待機場所への配置完了□ 待機場所へ配置完了【職員】
・現地対応職員（規制要員、スタック対応・調査、チェーン装着指導要員）を待機場所へ移動指示【保守業者・災害協定業者】
・規制要員、現地対応班の待機場所への配置完了確認

・ 大雪に関する気象情報（必要に応じ、大雪警報の可能性に言及）□ 除雪開始【職員】
・現地対応職員（規制要員、スタック対応・調査、チェーン装着指導要員）の待機場所移動完了を確認【保守業者】
・積雪5㎝以上を確認したら除雪開始
山陰道・国道９号ともにグレーダ＋除雪トラックの通常の機械配置で除雪を開始□ リエゾン派遣【鳥取県】必要に応じてリエゾンを受け入れ連絡体制を確保（派遣リエゾンについては本局と相談）※リエゾンは、応援除雪や迂回路確保等の各種情報共有を行う

現地対応（職員・保守・災害協定
業者）配置完了
・ 路面積雪３㎝以上

・大雪警報 発表
○大雪警報

（異例の降雪となると判断した場合）

豪雪対応開始【収集情報（通行止め検討材料）】
・降雪予測
・路面積雪状況

第３段階 【冬用タイヤ指導を実施する段階】

・牽引用車両の道の駅はわい、道の駅琴の浦、淀江ＳＳの除雪（リース車両…ホイールローダー３箇所×各１台）□ 除雪開始・ 路面温度 ０℃以下

６時間前～

【鳥取県】
・必要に応じてリエゾンを倉吉河川国道事務所へ派遣※リエゾンは、応援除雪や迂回路確保等の各種情報共有を行う○冬期情報連絡本部会議に参加【保守業者】
・除雪作業開始指示

・必要に応じて凍結防止剤散布

豪雪対応による除雪・豪雪対応による除雪□ 倉吉河川国道事務所と職員の相互派遣□ 情報連絡本部設置※大雪となり始めたとき（スタック発生しそうなとき）も設置□ 情報共有□ 情報提供(通行止め数時間前)□ 災害協定業者巡回開始【災害協定業者】
・巡回班へ巡回開始指示

・ 路面圧雪（除雪や凍結防止剤散布で路面改善が見られなくなってきたとき）・県・市町・警察と情報共有【倉吉河川国道事務所】
記者発表(集中除雪予定区間・開始予定時間の公表)
・HP（通行止めの可能性有、外出抑制、チェーン携行、
広域迂回について）、twitter

情報連絡本部設置※大雪となり始めたとき（スタック発生しそうなとき）も設置□ 災害協定業者巡回開始【災害協定業者】
・巡回班の巡回開始（一工区2班）
・巡回１周及びスタック発見毎に随時報告（路面・積雪、車両通行状況、渋滞状況、ｽﾀｯｸ車両発生）・路面積雪を確認したら道路情報板へ「積雪・圧雪あり
チェーン 装着必要」の注意喚起表示□

情報提供【県、市町、Nexco】
情報提供媒体を活用した行動抑制情報の発信
鳥取県：トリピーメール、HP
市町：防災無線、広報車
Nexco：HP、ＪＡＲＴＩＣ□ 情報収集・Googleマップで管内の渋滞状況を確認
・除雪機械位置情報提供システム（ＧＰＳ）による位置確認・巡回班より路面・圧雪状況、倒木確認、渋滞状況、スタック発生状
況を情報収集□ 路面状況等の確認報告□ 応援要請（必要な場合）【本局】
・除雪機械と人員の応援要請
大雪に関する気象情報が発表されるなど大雪となる場合、本局に応援要員を要請。除雪機械について他事務所からの支援を要請す
る場合はオペレーターを含め支援してもらうよう調整【鳥取県】
・除雪機械応援が可能か県のリエゾンに確認、必要に応じ要請
・応援除雪区間、除雪内容、応援要望機械を整理する

5時間～３
時間前

【保守業者】
・除雪車両及び凍結防止剤散布車
除雪または凍結防止剤散布中の異常降雪による路面状況の変化、渋滞発生状況、除雪時間の遅れ、立ち往生車両発
生の発見を報告【保守業者・災害協定業者】
・巡回班
巡回１周毎の結果及びスタック発見毎に随時報告（路面・積雪、倒木確認、位置・台数を含む渋滞状況、立ち往生車両発生、次の進行方向及び出発時間）□ 情報共有【保守業者】
・ロータリー除雪車及び山陰道ランプ担当の除雪車両による山陰道の牽引車両移動場所及び非常駐車帯を定期的に除雪□ 除雪応援【警察】
・他事務所からの除雪機械応援決定後、道路使用を口頭協議□ ネクスコ西日本との調整【ネクスコ】
・米子自動車道通行止めの場合はネクスコと米子JCTの通行止め
を調整（開放までの除雪時期の確認も行う）

通行止め
準備開始

除雪が追いつかない【鳥取県】
・応援除雪可能な場合は必要に応じて除雪機械を派遣【警察】
・他事務所からの除雪機械応援決定後、道路使用を口頭協議□ ネクスコ西日本との調整

大雪による通行止めの実施（除雪が追いつかない場合）

国、県、市町、警察署、ネクスコと情報共有（大雪警報発表後、３時間毎に開催。事象が発生すれば随時）
・国交省
除雪状況、スタック発生状況、通行止め状況、渋滞状況
・ＮＥＸＣＯ（米子・松江）
国道９号と接続するＮＥＸＣＯ管理区間の通行止め及び開放予定時期・鳥取県警（高速隊、浜村、倉吉、琴浦大山、米子）
交通事故発生、処理状況、渋滞状況、通行止め、開放予定時期
・市町村（鳥取市、湯梨浜町、北栄町、琴浦町、大山町、日吉津村、米子市）
災害対策本部設置状況、長時間通行止めの場合のドライバー等への支援、地域住民への情報提供【ネクスコ】
・米子自動車道通行止めの場合はネクスコと米子JCTの通行止めを調整（開放までの除雪時期の確認も行う）

・通行止が発生したときは情報を周知

除雪が追いつかない場合（ケース１）□ 広域迂回路の検討調整

・ 大雪に関する気象情報（警報発表中、今後も降雪が続く見込み）【収集情報（通行止め検討材料）】
・降雪予測
・路面積雪状況
・除雪状況・除雪体制
・渋滞（低速）状況
・スタック発生状況
・山陰自動車道通行止め予定時間
・他機関の通行止め状況（流入車両状況）【本局】
広域迂回路の検討・調整□ 大型車待避及び転回場所開設□ 情報収集・広域迂回路検討のため、倉吉河川国道事務所管内の通行止め情報を確認□ 規制に係る事前調整□ 情報収集・規制要員、スタック対応・調査からの定期的な報告
・除雪機械位置情報提供システム（ＧＰＳ）による位置確認
・接続道路の除雪状況、迂回路の情報【市町】
・関係機関とのホットラインによる情報共有□ 並行する国道９号の除雪状況の確認【県・市町】
・接続道路の状況、迂回路の情報を提供□ 大型車待避及び転回場所開設【県・県警】
・通行止めの事前調整□ 規制に係る事前調整
通行止めの決定を３時間前までに共有【市町】
・関係機関とのホットラインによる情報共有（規制等）【県・警察】
・通行止めの事前調整□ 情報提供□ 情報提供(通行止め３時間前)【県、市町、Nexco】
情報提供媒体を活用した行動抑制情報の発信
鳥取県：トリピーメール、HP
市町：防災無線、広報車
Nexco：HP、ＪＡＲＴＩＣ【倉吉河川国道事務所】
記者発表(集中除雪区間・開始時間の公表)・HP（通行止めの可能性有、外出抑制、チェーン携行、広域迂回について）・Twitter□ 規制要員の配置【職員・保守業者】
・規制要員の規制箇所配置指示□ 規制箇所への要員配置【保守業者】
・規制要員の配置指示

異常降雪を想定した行動計画（タイムライン）
気象情報発表時

気象

道路状況

通行止め検討・判断のタイミング（複数のメルクマークやトリガー）

倉吉河川国道事務所

倉吉河川国道事務所

中国地方整備局（本局）
運輸局

事務所対応

R5.1.12

関係機関

保守・災害協定業者
記者発表・情報提供等【保守・災害協定業者】
・立ち往生車両発生の情報共有□ 規制要員の配置完了【職員・保守業者】
・規制要員へ待機場所から規制箇所配置完了

山陰道 通行止め開始

0時間

第５段階 【山陰道の予防的通行止め実施段階】

・通行止めが決定した時点で道路情報板へ「○○～○○全面通行止め」を表示し、流入する車両へ事前の情報提供を実施○冬期情報連絡本部会議に参加【職員・保守業者】
・規制要員の規制箇所への配置確認
・通行止め開始を指示【保守業者】
・規制要員の配置完了【県・警察】□ 通行止め開始
除雪優先区間の通行止めの判断

・県及び警察所有の情報板へ通行止めの表示依頼□ 情報提供（Ｋ－λを使い規制要員、起終点のガードマンへ連絡、その他区間のガードマンは保守業者指示者より指示）【収集情報（通行止め検討材料）】
・降雪予測
・路面積雪状況
・除雪状況・除雪体制
・渋滞（低速）状況
・スタック発生状況
・他機関の通行止め状況（流入車両状況）

第４段階 集中除雪を実施する段階□ 情報提供警戒体制（ケース１）○降雪時における集中除雪実施判断基準(目安)①降雪の継続により除雪が追いつかなくなる場合②道路巡回、CCTVにより路面状況の悪化が確認され
る場
合

通行止め
開始

□ 規制要員の配置完了□ 規制要員の規制箇所への配置確認

通行止めに関する広報（路面圧雪により集中除雪を実施するため規制開始）
・規制開始【保守業者】
・通行止めを開始※記者発表、HP、twitter、関係機関及びコンビニ等へのFAX、「道の駅」防災情報提供システム、日本道路交通情報センター（ＪＡＲＴＩＣ）（起終点のガードマンは、待機している規制要員（職員）からの情報提供を受け規制を開始、その他ガードマンは保守業者指示者からの指示委により規制開始）□ 情報提供
【県、市町、Nexco】
情報提供媒体を活用した通行止め情報の発信
鳥取県：トリピーメール、HP
市町：防災無線、広報車
Nexco：HP、ＪＡRＴＩＣ①除雪が追いつかない場合【除雪に時間を要しはじめ、除雪が追いつかない場合】
山陰道 ・・・上下線通行止め、スタックが発生しそうなＩＣ間を集中的に除雪【県・警察】
・県及び警察所有の情報板へ通行止めを表示○宿泊施設の空室状況、移送可能業者の確認

集中除雪
開始

□ 梯団除雪から集中除雪へ切り換え（オペレーション指示者）○冬期情報連絡本部会議に参加（宿泊施設・移送手段の情報共有）□ 梯団除雪から集中除雪へ切り換え（オペレーション指示者）【保守業者】
以下の内容で除雪を行う
切り換えタイミング：通行止め開始【保守業者】
以下の内容で除雪を行う
切り換えタイミング：通行止め開始

除雪車両は、以下の機械配置に変更して圧雪除去を行いながら除雪を行う。
１工区は工区を東西に区分し、除雪トラック２台で対応、青谷ＩＣ～
泊東郷ＩＣ間を除雪対応。

除雪車両は、以下の機械配置に変更して圧雪除去を行いながら除雪を行う。
１工区は工区を東西に区分し、除雪トラック２台で対応、青谷ＩＣ～
泊東郷ＩＣ間を除雪対応。

除雪工区により降雪状況が違う場合は、隣接工区からの除雪支援を行う。

除雪工区により降雪状況が違う場合は、隣接工区からの除雪支援を行う。

・通行止め区間の除雪を応援するため、隣接工区の除雪車
両が除雪範囲延長による除雪応援を行い対応する。
・除雪応援している隣接工区の除雪が追いつかなくなる場合
は他の隣接工区からの除雪応援により対応する。

・通行止め区間の除雪を応援するため、隣接工区の除雪車
両が除雪範囲延長による除雪応援を行い対応する。
・除雪応援している隣接工区の除雪が追いつかなくなる場合
は他の隣接工区からの除雪応援により対応する。

□

情報提供(適宜)通行止めに関する広報（圧雪除去の除雪を開始し解除の見通しが立ったとき、また今後の降雪予測により解除時間が未定の時）
・除雪状況、規制解除見込み

排雪除雪開始□ 路肩幅員が相当程度無くなり、今後も積雪が見込まれる場合。

※記者発表、HP、関係機関及びコンビニ等へのFAX、□ 山陰道集中除雪時に山陰道のドーザを現道(スタック多発箇所)へ□ 山陰道集中除雪時に山陰道(規制車両)のドーザを現道(スタック

降雪が小康状態になった場合
・圧雪除去の除雪の後方から、凍結防止剤散布車による融雪剤の散布を行い路面の積雪を溶かす。

降雪が小康状態になった場合
・圧雪除去の除雪の後方から、凍結防止剤散布車による融雪剤の散布を行い路面の積雪を溶かす。

配備指示多発箇所)へ配備□ 情報提供通行止め解除・ 路面圧雪なし
・ 通行止め解除□ 通行止め解除

・集中除雪後において車両通行の安全を確認（Ｋ－λを使い規制要員、起終点のガードマンへ連絡、その他区間のガードマンは保守業者指示者より指示）

第８段階 【直轄国道の予防的通行止めを解除する段階】

通行止め解除に関する広報・規制解除※１ 記者発表、HP、関係機関及びコンビニ等へのFAX※２ 日本道路交通情報センター（ＪＡＲＴＩＣ）は情報を降ろす□ 通行止め解除【保守業者】
・通行止め解除（起終点のガードマンは、待機している規制要員（職員）からの情報提供を受け規制を解除、その他ガードマンは保守業者指示者からの指示委により規制解除）□ 大型車退避及び転回場所閉鎖

・大雪警報解除、大雪注意報発表

本線除雪以外の除雪
路肩幅員が相当程度無くなった場合【保守業者】
・山陰道、現道９号の拡幅除雪指示【災害協定業者】
・現道９号の歩道除雪指示
路肩幅員が相当程度無くなり、今後も降雪が見込まれる場合【保守業者】
・山陰道、現道９号の排雪除雪指示

情報提供【県・市町】
・倉吉河川国道事務所から発信された情報をもとに広範囲へ情報発信（鳥取県：トリピーメール、HP、 市町：防災無線、広報車
等）□ 大型車待避及び転回場所閉鎖

注意体制（通行止め解除後）□□□ 本線以外の除雪【保守業者】
・山陰道・現道９号の拡幅除雪の工程調整、除雪開始【災害協定業者】
・現道９号の歩道除雪の工程調整、除雪開始【保守業者】
・山陰道、現道９号の排雪除雪開始

異常降雪を想定した行動計画（タイムライン）
気象情報発表時

気象

通行止め検討・判断のタイミング（複数のメルクマークやトリガー）

道路状況

倉吉河川国道事務所

倉吉河川国道事務所

中国地方整備局（本局）
運輸局

事務所対応

通行止め
準備開始
（ケース２）

立ち往生車両発生

1 スタック車両により車線が閉塞されている場合

関係機関

保守・災害協定業者
記者発表・情報提供等

立ち往生車両発生により通行止めにする場合

立ち往生車両の発生による通行止めの実施

R5.1.12・通行止が発生したときは情報を周知□ 滞留状況の把握
スタック箇所に職員配置(先頭・最後尾)

2スタック車両により、後続車の通行が困難で、滞留が伸びる場
合□ 広域迂回路の検討調整【本局】
広域迂回路の検討・調整□ 情報収集・広域迂回路検討のため、倉吉河川国道事務所管内の通行止め情報を確認□ 情報収集・規制要員、スタック対応・調査要員からの定期的な報告
・除雪機械位置情報提供システム（ＧＰＳ）による位置確認
・接続道路の除雪状況、迂回路の情報□ 大型車待避及び転回場所開設□ 大型車待避及び転回場所開設□ 規制要員の配置

降雪時における早期通行止め判断基準（目安）□ 規制箇所への要員配置【職員・保守業者】
・規制要員へ待機場所から規制箇所配置指示②立ち往生車両が発生し後続に滞留車両が発生【保守業者】
・規制要員の配置指示□ 規制に係る事前調整【保守・災害協定業者】
・立ち往生車両発生の情報共有【市町】
・関係機関とのホットラインによる情報共有（規制等）□ 情報提供【県・警察】
・通行止めの事前調整【職員・保守業者】
・規制要員へ規制箇所配置完了

0時間

通行止め開始・立ち往生車両発生を保守業者及び災害協定業者へ情報提供
・通行止めが決定した時点で道路情報板へ「○○～○○全面通行止め」を表示し、流入する車両へ事前の情報提供を実施□ 規制要員の配置完了【保守業者】
・規制要員の配置完了【県・市町】
・接続道路の状況、迂回路の情報を提供【県・県警】
・通行止めの事前調整

警戒体制【職員・保守業者】
・規制要員の規制箇所への配置確認
・通行止め開始を指示（規制要員、起終点のガードマンへ連絡、その他区間のガードマン
は保守業者指示者より指示）

第５段階 【除雪優先区間（山陰道）の通行止め実施段階】②立ち往生車両発生による通行止め【立ち往生車両が発生した場合】□ 情報提供通行止めに関する広報（スタック発生による規制開始）
・規制開始※記者発表、HP、関係機関及びコンビニ等へのFAX、「道の駅」防災情報提供システム、
日本道路交通情報センター（ＪＡＲＴＩＣ）【県・警察】
・県及び警察所有の情報板へ通行止めの表示依頼

山陰道 ・・・立ち往生車両が発生したＩＣ間を全面通行止
め
現道９号・・・立ち往生車両が発生した範囲を通行止め□ 規制要員の規制箇所への配置確認【保守業者】
・通行止めを開始（起終点のガードマンは、待機している規制要員（職員）からの情報提供を受け規制を開始、その他ガードマンは保守業者指示者からの指示委により規制開始）

立ち往生車両の牽引について

・ 立ち往生車両移動開始□ 立ち往生車両対応処指示【職員】
・全面通行止め区間の立ち往生車両位置に近い規制要員へスタッ
ク対応・調査の派遣指示（牽引前後の車両記録、特車の許可内容確認・写真撮影）
・全面通行止め区間の立ち往生車両位置から遠い規制要員へ通行止め区間の残留車両確認のため巡回開始を指示【警察】
・立ち往生車両発生箇所を伝え牽引車両と合流しパトカーによる先導を要請【職員・保守業者】
・立ち往生車両運転手に牽引の同意をとり、移動前の車両記録後、牽引開始及び立ち往生車両を最寄りの待避場所へ牽引を指示【県、市町、Nexco】
情報提供媒体を活用した行動抑制情報の発信
鳥取県：トリピーメール、HP
市町：防災無線、広報車
Nexco：HP、ＪＡRＴＩＣ【県・警察】
・県及び警察所有の情報板へ通行止めを表示【県・市町】
・山陰道と国道9号との接続道路（IC線）及び迂回路となり得る主
要地方道及び県道を優先的に除雪□ 立ち往生車両対応処理派遣【保守業者】
・スタック車両牽引のため、道の駅またはＰＡに待機しているリース
車両（ホイールローダー）の派遣指示【災害協定業者】
・スタック発生箇所へ応急処理班の派遣指示（立ち往生車両で移動可能車両を最寄りのＩＣへ移動するよう誘導、
その他滞留車両へはチェーン装着の声かけ及び牽引開始まで移動しないよう車両を監視）□ 情報提供・道の駅はわい、道の駅琴の浦、淀江ＳＳに止めてあるリース車両（ホイールローダー）を最寄りのスタック車両箇所へ移動させる
・スタック対応・調査【職員】、スタック対応班【災害協定業者】と合流
し、牽引の同意及び車両の記録をとった後に牽引を開始
・非常駐車帯やＩＣなどの最寄りの待避場所へ牽引車両を移動させる・牽引が必要な車両が複数あるときはこの作業を繰り返す

集中除雪
開始

【市町】
・関係機関とのホットラインによる情報共有□ 通行止め開始

通行止め
開始

スタック車両移動開始□ 規制に係る事前調整【災害協定業者】
・スタック発生箇所へ応急処理班の移動開始（立ち往生車両で移動可能車両を最寄りのＩＣへ移動するよう誘導、
その他滞留車両へはチェーン装着の声かけ及び牽引開始まで移動しないよう車両を監視）□ 情報提供(適宜)通行止めに関する広報（中間報告、通行止めが長引く場合は規制解除見込みを複数回情報提供する）・スタック車両移動及び除雪状況の現状報告及び規制解除見込み※記者発表、HP、関係機関及びコンビニ等へのFAX、・スタック車両箇所へ到着完了の報告【保守業者】
・立ち往生車両牽引のため、道の駅はわい、道の駅琴の浦及び福尾ＰＡに待機しているリース車両（ホイールローダー）のうち、スタッ
ク発生箇所の近くに待機している車両を派遣

・スタック発生箇所へ警察パトカーと合流し移動※パトカー合流が遅れる場合は警察と調整の上、単独で移動
・スタック車両運転手に牽引の同意をとり、最寄りの移動先まで牽引※ ２０ｔ以上の特車等大型車両のスタック発生時は除雪グレーダを立ち往生車両牽引に使用し、グレーダが不足した工区へは他事務所
または鳥取県からの応援除雪で対応□ スタック発生時の除雪方法の指示□ スタック発生時の除雪方法の指示【保守業者】
以下の内容で除雪を行う
切り換えタイミング：通行止め開始【保守業者】
以下の内容で除雪を行う
切り換えタイミング：通行止め開始

除雪車両は、以下の機械配置に変更して圧雪除去を行いながら除雪を行う。
１工区は工区を東西に区分し、除雪トラック２台で対応、青谷ＩＣ～
泊東郷ＩＣ間を除雪対応。

除雪車両は、以下の機械配置に変更して圧雪除去を行いながら除雪を行う。
１工区は鳥取西道路より除雪トラック１台が除雪支援により追加、青谷ＩＣ～泊東郷ＩＣ間を除雪、５工区はプラウ付き散布車を除雪作業が支援し、山陰道の各工区を３台体制で除雪を行う。

ものとする。
除雪工区により降雪状況が違う場合は、隣接工区からの除雪支援を行う。

なお、鳥取河川国道事務所からの除雪トラックの応援が困難な場
合は、５工区→６工区→２工区→１工区と玉突きで除雪トラックを移動させ、除雪グレーダ１台となった５工区へは災害協定業者から除雪トラックの応援を依頼し不足を補うものとする。

・通行止め区間の除雪を応援するため、隣接工区の除雪車
両が除雪範囲延長による除雪応援を行い対応する。
・除雪応援している隣接工区の除雪が追いつかなくなる場合
は他の隣接工区からの除雪応援により対応する。

また、除雪工区により降雪状況が違う場合は、隣接工区からの除雪支援を行う。
・通行止め区間の除雪を応援するため、隣接工区の除雪車
両が除雪範囲延長による除雪応援を行い対応する。
・除雪応援している隣接工区の除雪が追いつかなくなる場合
は他の隣接工区からの除雪応援により対応する。

【警察】
・スタック発生箇所へ向かう牽引車両とパトカー合流、先導※パトカー合流が遅れる場合は警察と調整の上、対応する。

異常降雪を想定した行動計画（タイムライン）
気象情報発表時

気象

道路状況

通行止め検討・判断のタイミング（複数のメルクマークやトリガー）

倉吉河川国道事務所

中国地方整備局（本局）
運輸局

事務所対応

広範囲にわたる立ち往生車両の発災害対策基本法適用による
区間指定

交通が途絶し緊急車両の通行に支障を来す場合、災害対策基本法に基づく区間指定（緊急車両の通行を確保）※区間については路線名及び起終点を入れる。
指定後も被災状況等に応じて適宜、区間の追加、削除を行う。

関係機関

保守・災害協定業者
記者発表・情報提供等□ 情報提供□ 災対法に基づく区間指定の情報共有

・県警本部規制課へ災対法に基づく区間指定の情報提供（最初は電話連絡、後ほど文書で連絡）
・道路情報板へ区間指定されたことを表示
・記者発表
・日本道路交通情報センター（ラジオ等）を利用
・立て看板の掲出（指定した区間の起終点に設置）
・関係機関及びコンビニ等へのＦＡＸ※通行止めと同時の場合は1つに合わせて行う・県警本部規制課へ災対法に基づく区間指定の情報提供（最初は電話連絡、後ほど文書で連絡）□ 災害対策基本法に基づく区間指定【県・市町】
・倉吉河川国道事務所から発信された情報をもとに広範囲へ情報発信（鳥取県：トリピーメール、防災アプリ、 市町：防災無線、広報車 等）【保守業者】
・災害対策基本法に基づき指定された区間の起終点に区間指定されたことを伝える看板を設置【ネクスコ】
・米子自動車道・安来道路のNEXCO情報板を活用できるか調整【保守業者】
・区間指定された区間の起終点への看板設置指示【職員・保守業者・災害協定業者】
・道路管理者による車両の移動
移動前及び移動後の車両記録をとり道路管理者及び所轄警察署で記録を保管。
・車両等の移動命令に対して速やかに車両移動を行わない場合
口頭または文書掲示による移動命令に従わない場合は道路管理者による車両移動を実施
・運転者が不在で運転者等による車両移動が出来ない場合
車両移動を行う看板または文書を掲示し道路管理者による車両移動を実施
・運転者等が自らの運転で車両移動が出来ない場合
口頭または文書掲示による移動命令を行い道路管理者による車両移動を実施
・土地の一時使用
道路外へ立ち往生車両を移動させる場合、土地の一時使用の看板または文書を移動させる土地に掲示する。
土地の一時使用を記録し、道路管理者及び所轄警察署で記録を保管する。

立ち往生車両及び渋滞が広範囲で発・生人命または財産の保護のため必要があると予想される場合

R5.1.12

非常体制□ 災害対策基本法に基づく区間指定（緊急車両の通行の確保が必要な場合）

第７段階 【災害対策法による区間指定を実施する段階】

倉吉河川国道事務所【ネクスコ】
・米子道路の規制についてはNEXCOの情報板も活用できるよう
NEXCOへ依頼【保守業者・災害協定業者】
・立ち往生車両の移動後の無人の車両へ移動させた旨の看板（または文書）を移動車両付近に設置する。
・道路管理者による車両の移動
移動前及び移動後の車両記録をとり道路管理者及び所轄警察署で記録を保管。
・車両等の移動命令に対して速やかに車両移動を行わない場合
口頭または文書掲示による移動命令に従わない場合は道路管理者による車両移動を実施
・運転者が不在で運転者等による車両移動が出来ない場合
車両移動を行う看板または文書を掲示し道路管理者による車両移動を実施・運転者等が自らの運転で車両移動が出来ない場合
口頭または文書掲示による移動命令を行い道路管理者による車両移動を実施
・土地の一時使用
道路外へ立ち往生車両を移動させる場合、土地の一時使用の看板または文書を移動させる土地に掲示する。
土地の一時使用を記録し、道路管理者及び所轄警察署で記録を保管する。

□ 自衛隊への災害派遣要請【本局・県】
自衛隊派遣について災害対策本部（本局道路部）と調整後、鳥取県（鳥取県道路企画課）へ鳥取県知事による自衛隊の災害派遣要請
を依頼

□ 【県】
・県知事による自衛隊への災害派遣要請□ 立ち往生ドライバーへの支援準備□ 立ち往生ドライバーへの支援準備【関係機関】
・自治体による立ち往生車両への支援状況を確認
県、市町の物資支援・避難所開設の有無及び内容を調整（鳥取県・市町と道路交通確保対策会議において打ち合わせた内容の準備状況確認）□ 情報収集【県・市町】
・自治体による立ち往生車両への支援状況を調査
県、市町の支援可能な物資・開設している避難所及び炊きだしの有無を国へ情報提供

・立ち往生車両への物資支援の予定を関係機関へ情報収集、県、市町の物資支援・避難所開設の有無及び内容を調整
・除雪機械位置情報提供システム（ＧＰＳ）による位置確認

３ｈ□ 立ち往生ドライバーへの支援開始□ 立ち往生ドライバーへの支援開始□ 立ち往生ドライバーへの支援開始

・立ち往生車両が３時間を超える場合に物資支援開始（食料・燃料・携帯トイレほか必要な物資）【保守業者・災害協定業者】
・夜間作業時において、立ち往生車両の移動前には寝ているドライ
バーを起こす・夜間作業時において、立ち往生車両の移動前には寝ているドライ
バーを起こすスタック車両移動完了

・大雪に関する気象情報（実況を含め、今後の見込み、気象情報の発表終了

・ 立ち往生車両移動完了

通行止め解除・ 降雪（小康状態）

通行止め解除準・備・ 路面温度 ０℃以
上□ 立ち往生車両移動完了

・通行止めが解除されたときは情報を周知

通行止め解除□ 通行止め解除準備□ 通行止め解除準備【出張所職員】
・圧雪除去の除雪後、通行止め解除に向けた道路巡回【保守業者】
・圧雪除去の除雪後に融雪剤（塩化カルシウム）散布□ 災害対策基本法に基づく区間指定の廃止（緊急車両の通行の確保が出来た場合）

災害対策基本法適用による区間
指定の廃止

スタック車両の移動後、除雪を行い緊急車両の通行できる状態になった場合、区間指定の廃止を行う。

第９段階 【災害対策法による区間指定を廃止する段階】□ 災対法に基づく区間指定廃止の情報共有（鳥取県、県警本部規制課）□ 情報提供・ 路面圧雪なし
・ 通行止め解除

第１０段階 【直轄国道の通行止めを解除する段階】□ 通行止め解除

・集中除雪後において車両通行の安全を確認（Ｋ－λを使い規制要員、起終点のガードマンへ連絡、その他区間のガードマンは保守業者指示者より指示）【県・市町】
・倉吉河川国道事務所から発信された情報をもとに広範囲へ情報発信（鳥取県：トリピーメール、防災アプリ、 市町：防災無線、広報車 等）【ネクスコ】
・米子自動車道・安来道路のNEXCO情報板を活用できるか調整

関係機関へ災対法に基づく区間指定の廃止を情報発信（記者発表、ＨＰ、関係機関及びコンビニ等へＦＡＸ、情報板表示）※通行止め解除と一緒の場合は1つにまとめ情報提供【ネクスコ】
・米子道路の規制についてはNEXCOの情報板も活用できるよう
NEXCOへ依頼□ 情報提供通行止め解除通行止め解除に関する広報・規制解除※１ 記者発表、HP、関係機関及びコンビニ等へのFAX※２ 「道の駅」防災情報提供システム、日本道路交通情報セン
ター（ＪＡＲＴＩＣ）は情報を降ろす□ 通行止め解除【保守業者】
・通行止め解除（起終点のガードマンは、待機している規制要員（職員）からの情報提供を受け規制を解除、その他ガードマンは保守業者指示者からの指示委により規制解除）□ 大型車退避及び転回場所閉鎖□ 本線除雪以外の除雪
路肩幅員が相当程度無くなった場合【保守業者】
・山陰道、現道９号の拡幅除雪指示【災害協定業者】
・現道９号の歩道除雪指示
路肩幅員が相当程度無くなり、今後も降雪が見込まれる場合【保守業者】
・山陰道、現道９号の排雪除雪指示□

情報提供【県・市町】
・倉吉河川国道事務所から発信された情報をもとに広範囲へ情報発信（鳥取県：トリピーメール、HP、 市町：防災無線、広報車
等）□ 大型車待避及び転回場所閉鎖

注意体制（通行止め解除後）

・大雪警報解除、大雪注意報発表【県・市町】
・立ち往生車両への物資支援開始、避難所開設の情報提供（倉吉河川国道事務所と対策会議で調整した支援内容の支援実施）□ 本線以外の除雪【保守業者】
・山陰道・現道９号の拡幅除雪の工程調整、除雪開始【災害協定業者】
・現道９号の歩道除雪の工程調整、除雪開始【保守業者】
・山陰道、現道９号の排雪除雪開始