献活動（３）自動車リサイクル事業者等へのセミナー開催（４）世界の自動車リサイクル事業者との連携に取り組む。（１）では関係機関との連携を図り、諸 課 題 の 研 究、検 証 を 実 施。
（２）では自動車リサイクル部品ＣＯ２削減効果数値表示プログラムについての啓蒙活動や活用セミナーなどを開催する。（３）では８月以降をめどに事業を対象にした各種セミナーを予定しており、（４）では今秋にオースト
ラリアで行われるＡＡＥＦなどで各国高橋敏理事長（中央）と名誉顧問に就任したとの連携強化を図る。また、海外市場
天 明 茂 前 理 事 長（左）、大 島 卓 前 副 理 事 長への進出を狙う事業者支援も行う。
(日刊自動車新聞6月2日)

NPO JARA 新体制、理事長に髙橋副理事長昇任

ＮＰＯ法人全日本自動車リサイクル事業連合（ＪＡＲＡ）は５月２６日、東京都内で第１２回通常総会を開催し、新理事長に髙橋敏副理事長を選出した。本来は役員改選期ではないものの「リサイクル業界を取り巻く環境変化が激しくなる中、新体制のもとで進んでいく」（北島宗尚専務理事）ことにした。退任した天明茂前理事長と大島卓副理事長は名誉顧問に就任した。
総会では２０１５年度事業報告・収支予算、１６年度の事業計画・収支予算を審議、承認した。議案の中では１５年６月に世界各地で取り組まれている環境プロジェクトを表彰する「エナジーグローブ賞」を受賞したこと、同年１０月に行ったＡＡＥＦ（アジア自動車環境フォーラム）ｉｎ秋田の様子なども報告された。
今年度の事業計画は（１）中古車輸出についての整備研究（２）ＣＯ２削減への貢日本ＥＬＶ機構が新体制
代表理事に酒井康雄氏
一般社団法人日本ELVリサイクル機構は９日、「２０１６年度定期社員総会」を東京都内で開催した。任期満了に伴う役員改選を実施し、新代表理事に酒井康雄氏を選出した。また、石上剛氏、永田則男氏、木内雅之氏、埜村岳史氏が副代表理事に就任。新役員体制のもと、機構のさらなる活性化と自動車リサイクル業界の発展に取り組む。河村二四夫前代表理事は相談役に就く。
酒井代表理事は総会後の社員交流会で「厳しい状況下での着任で身の引き締まる思い。ブロック活動を活発化し各社の健全経営を支援できるよう組織として力を付けていきたい」と意気込みを語った。
総会では２０１５年度事業報告と収支予算、１６年度の事業計画、収支予算などを審議、承認した。
１６年度事業計画には「日本自動車リサCO2削減数値（SPLシステム）

リユースパーツ使用によるCO2削減効果参考値
平成28年4月

3,185t※一般、中・大型含む車を修理する際、新品部品を使用して修理する場合に出るCO2排出量とリサイクル部品を使用して修理する場合のCO2排出量の差がCO2削減数値になります。
一般社団法人日本自動車リサイクル部品協議会と早稲田大学環境総合研究センターがLCA（ライフ・サイクル・アセスメント）の考え方に基づき共同開発した「グリーンポイントシステム」より参照。

イクル研究所」の立ち上げを盛り込んだ。
リサイクル技術の研究や自動車リサイクル士の認定、ラベリングなど各種証明書類の発行などを行う予定。７、８月をめどに法人登記する予定となっている。
自動車リサイクル士制度の内容も拡充する。解体の実務に関する好事例を盛り込むなど受講者の理解促進に努める。また、受講者の負担軽減を目的にカリキュラムの見直しも行う。
また、自動車補修用部品の「ラベリング規格」に関する日本工業規格（ＪＩＳ）の開発も継続して取り組むほか、自動車リサイクル業界の活性化に向けた長期戦略を立案する。
部会別ではリユース部品部会がＪＩＳ開発を継続する。今年度はリサイクル部品に対する情報の構成、記載項目、記入要項などを決定し原案を作成する。トラック・バ
ス部会では架装物の解体作業見学会などを実施。リサイクル技術部会では新規受講者を対象に自動車リサイクル士制度認定講習会を実施する計画だ。
資源循環委員会では貴金属類の共同出荷事業を継続するほか、バンパーなど樹脂類の共同出荷事業に向けた準備に着手する。

JARA会员介绍

金 森 商 会、女 性 や 来 客用化粧室を新設 ＥＳ
高めサービス品質向上
金森商会（金森弘元社長、岐阜県笠松町）
は、従業員教育を強化しており、特に女性戦力の活用を推進している。４月にはフロントを担当予定の高卒女性社員を新規採用した。高卒社員で女性を採用するのは同社初。同時に男女ともに働きやすい職場環境づくりも進めており、３００万円を投資して女性や来客者用の化粧室を新設した。従業員満足度（ＥＳ）を高め、生産、フロントともに質の高いサービスを提供する「プロフェッショナル」の育成に注力し、他社との差別化を進めている。
同社は人員数１０人、月間処理台数は４０～５０台という小規模経営を維持している。鉄スクラップの資源売りなどは極端に少なく、部品販売に特化している。その中でも前期は過去最高となる売上高を記録。
小規模ながら、苦境にも強い同社の生産力や販売力の秘けつを探ろうと、毎年業界の首脳らが多数見学に訪れる有力企業だ。
同社の販売先の多くが近隣の自動車ディーラーだ。特にこだわるのは品質である。金森社長は「目的のない部品は絶対に売れない。うちはとにかくお客さんに安心して使ってもらい、喜んでもらうこと。それ以外にない」と力を込める。金森社長は小規模でも地域に必要とされる企業にした。便座から内装まですべて女性社員の意見を取り入れ、使用満足にこだわり設計した。「これまで不便をかけていたこともあり、女性社員の好きなように作らせた。
金額には私も驚いたが、やってよかったと思う」と金森社長は手応えを感じている。
一方で「プロフェッショナルを育てようとすると、育つまで会社全体の成長スピードは遅くなる」と欠点も認識する。それでも人材教育への意識は変えない。「会社の規模としては現在の人員数は過剰かもしれない。ただこれからを担っていく若い世代が会社の可能性。自分が想定しない方向へと会社 を成 長さ せて ほしい」と期 待を 込める。暗い話題が多い中、「嘆いても仕方ない。我々から進んで明るい未来をつくっていかないと」と、次代の業界の成長を促している。
(日刊自動車新聞6月9日)

県内自動車ディーラーのメカニック出身で、独立して同社を開いた。使用者のニーズを想定しながら生産に生かすことができ、長くディーラーに愛用される土壌を築いている。
品質を最重視するため力を入れるのが人材育成だ。金森社長自ら生産現場に立ち、時にはスタッフの作業を止めてまでもノウハウの伝授に努めてきた。「これからの時代は本物のプロと、何でもないアマチュアしか残らなくなる。中途半端なプロは必要なくなる」（金森社長）と考えるからだ。
幅広く深い知識を習得させるため同社ではフロントと生産スタッフの職場ローテーションを数年ごとに実施する。互いの仕事について理解を深め、顧客に対して臨機応変なサービスにつなげるねらいがある。
そこで近年推進するのが女性フロントマンの活用だ。同社はパート従業員も含め、社員１０人中４人が女性と、女性比率が高い。顧客サービスに女性ならではの細やか ・女性社員がタオル１枚から選んださを生かしたい考えだ。女性の職場環境を ・化粧直しがしやすいよう洗面台も広く整えるため、今春には女性用化粧室を新設

埋 め 立 て 処 分 す る 自 動 車 破 砕 残 さ（Ａ Ｓ 新車市場の５％になった場合、再プラ利用環境省、自動車各社にＲ）の減少や循環型社会の形成に役立てる 量は現在の１.５万トンから２.２万トンへ増 え る と 予 想。こ う し た 最 先 端 の 新 型 車
プラスチック再利用促す 考えだ。と、利 用 率 ５ ％ を 達 成 し た 新 型 車 の 合 計
現在、乗用車１台当たり約１５０キログ
シェアが全体の５割になれば、再プラ利用再生材多用車を優遇
環境省は、プラスチックの再利用を自動車 各 社 に 促 す。再 生 材 を 多 用 し た 新 車 を「エコプレミアムカー（仮称）」として優遇するほか、平均1.５％にとどまる既存車の再生材利用率を５％に引き上げるなどした場合、主原料のＰＰ（ポリプロピレン）の再利用量は現在の１・５万トンから最大１８万トンへ増えるなどの試算結果を示した。再 生 コ ス ト や 機 能 性 の 確 保 が 課 題 だが、環境省は再利用の工夫を各社に求め、

ラ ム の 樹 脂 が 使 わ れ て い る。同 省 に よ る 量はさらに０.１万トン増える見通しを示しと、こうした自動車から排出される樹脂は た。すべての新型車が利用率２０％を達成年間約３２万トン。このうち７割近い２２ した場合、利用量は現在の１２倍の約１８.
万トンがＡＳＲとして処理され、部材とし １万トンになるという。て回収される分はわずか０.２万トン。残り
ただ、廃材から再プラを取り出すコストは輸出などに回る。部材利用やＡＳＲから に加え「素材の進化や経年劣化などで車か取り出される自動車由来のＰＰの再利用は ら車への水平リサイクルが難しい」（再資年間約１万５千トンにとどまっているとい 源 事 業 者）と の 声 も あ る。環 境 省 と し てう。
は、再利用しやすい素材や設計、再生技術
環境省は、日産自動車「リーフ」やトヨ の 高 度 化 な ど を 今 後 も 後 押 し し、プ ラ ス
タ自動車「ＳＡＩ」など、再生プラスチッ チックの再利用を進めていく考えだ。
ク（再プラ）利用率が約２０％の新型車が(日刊自動車新聞6月6日)

プラスチック再利用率２０％のリーフ

自動車破砕残さ ＡＳＲ