■定期交換部品のご案内～はじめに～

フルハーフではトレーラの安全性を確保する上から、走行距離や時間の経過に伴って摩耗・劣化する部品のうち、通常の点検ではその摩耗・劣化度合いが判定困難な部品やその後の安全を確保し得る期間が予測し難い部品を定期交換部品として指定しています。
「定期交換部品は指定期間で交換してください。そのまま使用すると摩耗・劣化等から思わぬ事故の原因になり易く危険です。」
車両に使われている部品の中には、壊れるまで兆候の現れないものや、壊れた際に大きな被害をもたらすものもあります。
「壊れてから交換すればよい」では突然の故障や事故を招き、荷主などからの信頼を失いかねません。
安定した車両の運行のためにぜひ定期交換部品を指定期間で交換いただくようお願いします。
このご案内は、制動装置、走行装置の定期交換部品から、特に重要なものを抜粋し解説しております。
上記以外の定期交換部品につきましては、「定期交換部品の一覧」、および点検整備の詳細につきましては「フルハーフトレーラ取扱説明書及び整備要領書」や各整備要領書をご参照ください。
【考えられる不具合】

火災（（（（ブレーキ作動不良

脱輪
2

目次
１）主な定期交換部品（１）制動装置

Ｐ，１・ブレーキ・チャンバのダイヤフラム及びゴム部品
・ブレーキ・チャンバのスプリング・チャンバ部

Ｐ，２・ブレーキ・ホース（ゴムホース）
・エア・ブレーキ・ホース・カップリング部のパッキン

Ｐ．３

・リレーバルブのゴム部品
・エマージェンシバルブのゴム部品

Ｐ，４・ブレーキ用機器のゴム部品およびパッキン類

Ｐ，５（２）走行装置

Ｐ，６・ホイール・ハブ・ベアリングのオイルシール
・ハブ・キャップ・シール

Ｐ，７・ホイール・ハブ・ベアリングのグリス

Ｐ，８２）定期交換部品一覧

Ｐ，９３）点検のお知らせ

Ｐ，１０４）日常（運行前）点検手順

Ｐ，１１

１） 主な定期交換部品の部位（１）制動装置
ﾘﾚｰ・ﾊﾞﾙﾌﾞ内のｺﾞﾑ部品；１年毎

ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼ・ﾊﾞﾙﾌﾞ内のｺﾞﾑ部品；１年毎ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ・ﾌﾞﾚｰｷ・ﾁｬﾝﾊﾞ本体；３年毎ﾌﾞﾚｰｷ・ﾎｰｽ（ｺﾞﾑﾎｰｽ）；２年毎

ｴｱ･ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ部のﾊﾟｯｷﾝ；１年毎

ﾌﾞﾚｰｷ用機器のｺﾞﾑ部品およびﾊﾟｯｷﾝ類；1年毎

ﾌﾞﾚｰｷ・ﾁｬﾝﾊﾞのﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ
２年毎

ﾌﾟﾚｯｼｬ
ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ
内部ｺﾞﾑ部品

上記以外の定期交換部品につきましては、「定期交換部品の一覧」、および点検、整備の詳細につきましては「フルハーフトレーラ取扱説明書及び整備要領書」や各整備要領書をご参照ください。
－１－

１） 主な定期交換部品（１）制動装置

ブレーキ・チャンバのダイヤフラム【ﾌﾞﾚｰｷﾁｬﾝﾊﾞの役割】【交換時期】

圧縮空気がﾁｬﾝﾊﾞ内のﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑを介しﾋﾟｽﾄﾝに作用し、ﾌﾞﾚｰｷを作動させます。

2年毎【定期交換の必要性】
・ﾌﾞﾚｰｷﾁｬﾝﾊﾞのｻｰﾋﾞｽﾌﾞﾚｰｷ側ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑの劣化が進行すると、ｻｰﾋﾞｽﾌﾞﾚｰｷ作動時に ｴ ｱ漏れが発生します。

ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ【考えられる不具合】

火災（（（（ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ（新品）

ブレーキ作動不良

スプリング・ブレーキ・チャンバ本体（非分解式）【ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･ﾌﾞﾚｰｷ･ﾁｬﾝﾊﾞの役割】
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾁｬﾝﾊﾞ内の圧縮空気が排出されると、ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑを介して縮めていたﾒｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが伸び、ﾋﾟｽﾄﾝに作用してﾌﾞﾚｰｷが作動します。

破けたﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ【交換時期】

3年毎【定期交換の必要性】
・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾁｬﾝﾊﾞ側ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑの劣化が進行すると、駐車ﾌﾞﾚｰｷ解除時にｴｱ漏れが発生しﾒｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを十分押し戻せなくなります。
・ﾒｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折損するとﾁｬﾝﾊﾞのﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞの戻り不良やﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑが破損します。

【考えられる不具合】
折損したﾒｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
火災（（（（ブレーキ作動不良

5－２－１） 主な定期交換部品（１）制動装置

ブレーキ・ホース（ゴムホース）【ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの役割】
車軸付近のような相対変位のある部位に変位や振動を吸収してﾌﾞﾚｰｷ作動に必要なｴｱをﾁｬﾝﾊﾞに供給します。

【定期交換の必要性】
・ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽのｺﾞﾑや繊維層は、圧力変動や大気の接触により疲労、劣化します。
劣化が進行するとｴｱ漏れの発生やﾎｰｽが破裂します。

【考えられる不具合】

火災

ｺﾞﾑ製ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの亀裂（（（（ブレーキ作動不良

エア・カップリング部のパッキン【ｴｱｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞの役割】【交換時期】

ｻｰﾋﾞｽﾌﾞﾚｰｷ信号圧力、ﾄﾗｸﾀからの圧縮ｴｱをﾄﾚｰﾗへ供給するための接続部です。

1年毎
ｴｱｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ（ｻﾌﾟﾗｲ側）【定期交換の必要性】
・ﾊﾟｯｷﾝの劣化が進行するとｴｱ漏れが発生し、ﾀﾝｸ圧の低下や伝達するﾌﾞﾚｰｷ力が低下します。

【考えられる不具合】

火災（（（（ﾊﾟｯｷﾝひび割れ

ブレーキ作動不良－３－

１） 主な定期交換部品（１）制動装置

リレーバルブのゴム部品【ﾘﾚｰﾊﾞﾙﾌﾞの役割】【交換時期】

・ﾄﾚｰﾗのｴｱﾀﾝｸからｻｰﾋﾞｽﾌﾞﾚｰｷ指示圧分のｴｱを取出しﾓｼﾞｭﾚｰﾀ、ﾌﾞﾚｰｷﾁｬﾝﾊﾞへ供給します。

1年毎
ﾘﾚｰﾊﾞﾙﾌﾞのﾋﾟｽﾄﾝ頭部【定期交換の必要性】
ｺﾞﾑ部品の摩耗や膨潤などの劣化が進行すると内部ﾋﾟｽﾄﾝが追従できず、ｻｰﾋﾞｽﾌﾞﾚｰｷ指示圧に応じたｴｱ供給ができなくなります。

【考えられる不具合】
Oﾘﾝｸﾞの膨潤あり

火災（（（（ブレーキ作動不良Oﾘﾝｸﾞ

エマージェンシバルフﾞのゴム部品【ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼﾊﾞﾙﾌﾞの役割】【交換時期】

・ｻﾌﾟﾗｲﾗｲﾝ系統のｴｱ圧が一定圧以下になると、ﾌﾞﾚｰｷを作動させるようｴｱ制御します。

1年毎【定期交換の必要性】
ｺﾞﾑ部品の摩耗の劣化が進行するとｴｱ漏れやｴｱ供給不良が発生します。

ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼﾊﾞﾙﾌﾞのｺﾞﾑ部品

ﾘﾚｰ･ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼﾊﾞﾙﾌﾞ【考えられる不具合】

火災（（（（ブレーキ作動不良－４－ﾓｼﾞｭﾚｰﾀ一体型
ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼﾊﾞﾙﾌﾞ

１） 主な定期交換部品（１）制動装置

ブレーキ用機器のゴム部品およびパッキン類【ﾌﾞﾚｰｷ用機器のｺﾞﾑ部品およびﾊﾟｯｷﾝ類の役割】
・ﾌﾞﾚｰｷｴｱ系統の気密を保ちます。
・各ﾌﾞﾚｰｷｴｱ指示圧に追従したｴｱ供給制御をおこないます。

【交換時期】

1年毎【定期交換の必要性】
・ﾌﾞﾚｰｷｴｱ系統にｴｱ漏れが発生します。
・各ﾌﾞﾚｰｷｴｱ指示圧に追従したｴｱ供給制御をおこなえなくなります。

ﾌﾟﾚｯｼｬｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ【考えられる不具合】

火災（（（（ブレーキ作動不良

ｺﾞﾑ硬化により砕けた
ﾌﾟﾚｯｼｬｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞのﾗﾊﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞ－5－

１）主な定期交換部品
ハブキャップ
シール；１年毎（２）走行装置

ハブベアリング
グリス；１年毎

ハブベアリング
オイルシール；１年毎

上記以外の定期交換部品につきましては、「定期交換部品の一覧」、および点検、整備の詳細につきましては「フルハーフトレーラ取扱説明書及び整備要領書」や各整備要領書をご参照ください。

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１） 主な定期交換部品（２）走行装置

ハブ・ベアリングのオイルシール【ﾊﾌﾞ・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｵｲﾙｼｰﾙの役割】【交換時期】・ ﾊﾌﾞ･ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ部の気密性を保ち、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｽに外部から水や埃の侵入を防ぎます。

1年毎【定期交換の必要性】
・ｵｲﾙｼｰﾙが劣化、摩耗すると、ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄや埃、水がﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｽに混入し潤滑機能が低下します。

【考えられる不具合】
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｽが健全な状態
火災

ﾍﾞｱﾘﾝｸｸﾞﾘｽにﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが多量に混入

脱輪

ハブ・キャップ・シール【ﾊﾌﾞ・ｷｬｯﾌﾟ・ｼｰﾙの役割】
・ ﾊﾌﾞ･ｷｬｯﾌﾟ内部の気密性を保ち、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｽに外部から水や埃の侵入を防ぎます。

【交換時期】

1年毎【定期交換の必要性】
・ﾊﾌﾞ･ｷｬｯﾌﾟ･ｼｰﾙが劣化するとﾊﾌﾞ･ｷｬｯﾌﾟ内のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｽの飛散や、ﾊﾌﾞｷｬｯﾌﾟが緩み外れる恐れがあります。
・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｽに埃や水が混入し潤滑機能が低下します。

【考えられる不具合】

火災

脱輪

－７－

ﾊﾌﾞ・ｷｬｯﾌﾟ・ｼｰﾙ（Oﾘﾝｸﾞ）ﾋﾋﾞ

１） 主な定期交換部品（２）走行装置

ハブ・ベアリングのグリス【ﾊﾌﾞ・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｽの役割】【交換時期】

1年毎・高負荷・高回転運動するﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを潤滑、冷却します。

【定期交換の必要性】
・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘｽが劣化すると潤滑性能が低下しﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが発熱・焼付を起こし、破損します。

発熱による変色【考えられる不具合】
ﾊﾌﾞ・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ破損
火災

脱輪

－８－

点検のお知らせ
２） 定期交換部品一覧（Ｒ１３適合車）

定期交換部品項目については、車両によって異なりますので取扱説明書をご参照ください。
－９－

点検のお知らせ
３） 点検のお知らせ
道路運送車両法により、点検整備は自動車の使用者の責任で行う事が定められています。
「自動車の使用者は、自動車の点検及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するよう維持しなければならない。」（道路運送車両法 第四十七条）■日常点検（運行前点検）
1日1回車両を運転する前に必ず日常点検を行い、異常がないことを確認してください。
日常点検で常に車両の状態を知っておくと、思わぬトラブルを未然に防止できます。
●日常点検の項目および点検方法は取扱説明書に詳しく記載しております。

■新車時（１ヶ月）点検
日本ﾌﾙﾊｰﾌ株式会社では、納車後１～３カ月後に、ご案内している「ﾌﾙﾊｰﾌﾄﾚｰﾗ新車１ヵ月点検ｻｰﾋﾞｽ」付属の「新車１ヶ月点検記録簿」
項目について、お客様ご利用の整備会社または同ご案内付属「ﾄﾚｰﾗｱｸｽﾙ整備・ｻｰﾋﾞｽ会社一覧」記載の整備会社にて、工賃無料の点検を実施しております。

■定期点検
定期点検整備は、一般的な構造・装置の自動車に関し標準的な使用を前提として、定期的に行う必要のある点検を定めたものです。
定期点検整備の実施も、日常点検整備と同様に使用者の義務と定められています。
●定期点検の項目および点検方法は取扱説明書に詳しく記載しております。

■車検
車検とは、一般的に12か月定期点検と保安基準に適合しているかの審査を行うことを意味し、運輸支局以外にも認定を受けた指定工場で資格を持った検査員が審査を実施することができます。
●自動車の検査は、安全・環境の面について国が定める基準に適合しているかを一定期間ごとに確認するものであり、次の検査までの安全性等を保証するものではありません。
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点検のお知らせ４） 日常（運行前）点検手順
一般社団法人 日本自動車車体工業会発行のトレーラ日常点検パンフレットです。
日常点検にご活用ください。
ダウンロードアドレス https://www.jabia.or.jp/userfiles/toreranichizyotenkentebiki.pdf－１１－

初版 2019年11月