倫 理 要 綱（協会の目的）公益社団法人日本コンサルティング・エンジニア協会は、技術に立脚した公正なコン
サルティング・サービスを提供する知的専門家（以下「コンサルティング・エンジニア」という。）の品位の確立・技術の向上・国際連携の促進を図り、海外コンサルティング・
エンジニアとの技術交流およびその成果の普及に関する事業を行い、コンサルティング・
エンジニアの技術の発展と科学技術の振興を通して広く社会に貢献することを目的とする。
（前文）
第一条 会員が、ここに掲げる目的に沿って活動するように、倫理要綱を定める。
（社会的な責任の認識）
第二条 会員は、コンサルティング・サービスの成果が広く将来にわたって大きな影響を及ぼすことに鑑み、社会的な責任を強く認識しなければならない。
（顧客利益の擁護）
第三条 会員は、顧客に対し正当にして最善の利益を図るように努めなければならない。
二 会員は、顧客の利益に役立つと考えるときは進んで他の専門家と協力するよう努めなければならない。
（公正の維持）第四条 会員は、コンサルタントが名誉ある職業であることを自覚し、公正な立場を維持しなければならない。
（独立性の維持）第五条 会員の職務上の助言、判断または意思決定は、いかなる場合においても第三者
または他の機関の影響を受けてはならない。
（業務報酬の公正）第六条 会員の受ける業務報酬は、公正なものでなければならず、顧客より支払われる業務報酬のみを受け取るものとする。
（専門性の保持）第七条 会員は、自己の専門分野を明確にしなければならない。
二 会員は、自己の専門外の事項を表示し、あるいは、自己の誇大な広告をしてはならない。また、専門外の業務を引き受ける等、業務遂行につき確信を持てない業務に携わってはならない。
（秘密の保持）第八条 会員は、業務上知り得た顧客の秘密を他に漏らし、または盗用してはならない。
（他者の業務の尊重）
第九条

会員は、他の会員あるいは同業者の名誉を傷つけ、またはそれらの業務を妨げるようなことをしてはならない。
平成17年4月12日 第202回理事会制定
平成24年4月1日 公益社団法人移行に伴い協会名・目的変更

会報

目

C

O

次

Vol.37 No.3・新年号

N

T

E

N

T

S

巻頭言
新年のご挨拶
日本工営株式会社代表取締役社長

廣瀬典昭

01

金井恵一
深谷正史
井村修二
安達理央太
金子拓史
福澄浩恒
高木沙織
増田 淳
安達 理央太・増田 淳
深谷正史・井村修二
赤坂和俊

02

AJCE 会長

特集：日豪交換研修報告 2013
日豪交換研修 2013 総括
AJCE YPEP 2013 報告
YPEP2013 日豪交換研修の報告
日豪交換研修 2013 研修報告
YPEP2013 日豪交換研修報告
YPEP 2013 日豪交換研修報告
YPEP2013 研修報告
YPEP2013 研修報告
日豪交換研修 2013 行事報告YPEP2013 Farewell Summit の報告
日豪交換研修 2013 報告会

04
06
08
10
12
14
16
18
20
22

JICA なう 第 ２ 回
東南アジア・大洋州地域への協力〜 対 ASEAN 協力の新たな方向性 〜
独立行政法人国際協力機構経済基盤開発部審議役

シリーズ・ FIDIC 会員協会の紹介 第 13 回
ヨルダン・エンジニア協会
Jordan Engineers Association

安達

一

24

広報委員会

編

26

シリーズ・海外だより その 15
アメージング・ミャンマー
日本工営株式会社

ヤンゴン事務所

島田菜穂

27

シリーズ・海外プロジェクト奮闘記 第 1 回
ケニア国ソンドゥ・ミリウ水力発電事業の施工監理
日本工営株式会社

鮫島義明

28

倫理委員会

30

広報委員会

倫理委員会
会員企業 CSR インタビュー報告（国際航業株式会社）

アジュディケーター活動報告− FIDIC Dispute Board と国内の公正・中立な第三者について−
前田榮造
アジュディケーター

税所陽一

33

CONSULTING ENGINEER-AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

プロジェクト紹介
サンパウロ州沿岸部衛生改善事業

38

モンゴル国ウランバートル市高架橋[太陽橋]建設計画プロジェクト

39

新刊紹介

40

新会員の紹介

41

事務局報告

42

一口辞典

45

編集後記

46

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

巻 頭 言

新年のご挨拶

日本工営株式会社 代表取締役社長
AJCE 会長 廣 瀬 典 昭

皆様、新年明けましておめでとうございます。平成 26

場、土木構造物として東海道新幹線、個人として久保田

年年頭にあたり新年のご挨拶を申し上げます。

豊氏を推薦したところ、3 件とも優秀賞を受賞するとい一昨年の暮れの政権交代により、政府の経済政策がう栄誉に輝くことができました。

大きく変わり、景気の回復基調が実感されるようになっ今回の大会でも確認されたことですが、世界にはまだてきました。国土経営の面からは、東日本大震災の復興

まだコンサルタント技術者がやるべきことがあり、それにだけでなく、迫り来る東南海地震や、多発する風水害・はコンサルタント産業がもっと強くなる必要があり、その土砂災害などに対する減災・防災の備え、戦後急速に実現に向けて次世代の技術者、リーダーを育てるととも整備されたインフラの延命化や更新など、我が国が抱えに、ステークホールダーへの積極的な働きかけと相互理る喫緊の課題に対応した予算が実現し、建設産業にと解が不可欠であるということです。人材については先進っては全国的に需要が増大しつつあります。一方、海外国や途上国に限らずどの国においても大きな危機感をに対する経済政策面では、長期的視点から見た国内の持っているようです。人材を確保するためには、この産インフラ関連産業の危機感を背景に、インフラ輸出に対業を魅力的なものとすることが不可欠で、我々だけでなする政・産・官一体となった取り組みが行われています。

く事業者や学界を含めた関係者全体での取り組みが必

特に、政府首脳のトップセールスが積極的に行われてお要です。特にこれからの日本の建設産業界では、世界り、これまでの ODA 単独型だけでなくPPP 型や民間主の市場で戦える人材の育成が不可欠です。それには実導の事業の増加が期待されています。このような国内外務を通した育成が基本ですが、キャリアの各段階に応の環境の変化の中で、コンサルタントの役割が多様化しじた教育訓練などの組織的なキャリアアップ教育も必要ており、その使命を確実に果たすために、主体性を持です。人材の確保と育成のための関係者全員の高い意ってこれらの課題に取り組んでいく必要があります。

識と決意が必要です。AJCEもその一翼として役割を果

さて、昨年の FIDIC 総会は 100 年記念大会としてバルたしていくつもりです。具体的には FIDIC 出版物の邦訳

セロナで開かれました。大会のテーマは、 Quality of版の作成販売、各種セミナーの実施、会員間の交流会、Life - Our Responsibility で、コンサルタント産業の内若手技術者の豪州との交流事業などを引き続き実施し部だけでなく、インフラ整備にかかわる各界の関係者のてまいります。会員や関係者の皆様方におかれまして意見を聞くというプログラムもあり、100 年を契機にもうは、今後ともより一層の御支援の程宜しくお願い致し

一度世界の現状とコンサルティングエンジニアの在り方ます。

を見つめなおし、我々は今後如何に在るべきかを議論しました。FIDIC100 周年記念大会のもうひとつの特別イベントは、過去 100 年間で最も優れた建築物、土木構
造物、コンサルタント企業あるいは個人を選び表彰するというもので、応募 113 件から、21 件が優秀賞として選ばれました。日本からは建築物として国立代々木競技−1−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

日豪交換研修 2013 総括

株式会社建設技術研究所 企画本部経営企画部長
技術研修委員会副委員長 金 井 恵 一

豪州との交換研修制度は、1995 年に締結された AJCEとオーストラリアコンサルティングエンジニア協会 ACEA
（現 コンサルト・オーストラリア

CA）
による日豪覚書に基づいて翌 96 年から始まった両国の若手エンジニアの相互訪問・研修のプログラムで、ここで培われる人脈や関係を生かした共同ビジネス発掘への展開を目指したものです。過去 15 年以上にわたり合計 130 名を超えるヤングプロフェッショナルがこの研修で学んでおり、
FIDIC の中でも外国研修の成功例として注目を集めています。10 年を経過した 2006 年に研修制度の見直しを1995 年 10 月 14 日

行い、訪問期間中だけでなく、数ヶ月の準備期間にも研日豪覚書締結全日空ホテル（東京）にて
左から 豪州マクマラン貿易相、ACEA ケル会長、修生と受け入れ先企業との対話を通して事前研修を行

AJCE 梅田会長、池田科学技術庁審議官

うなど、いくつかの改良を経て現在に至っています。
2013 年は、日本のコンサルタント企業 7 社から 7 名の若手技術者が、3 週間にわたってオーストラリア 4 都市の7 企業で研修を受けました。帰国後に開催された研修報告会では、それぞれの専門分野での意見交換、実際の業務実施補助、現場見学、勉強会やセミナーへの参加など、大変充実した 3 週間の様子が報告されました。
また、勤務体制や職場環境、住環境やワークライフバラ
ンスなど、訪れてみてはじめてわかる日豪の違いを肌で感じる貴重な体験をしたとの報告も多くありました。
研修生のみなさんは、今回の研修で得たものをベースに更に自己研鑽に努めるとともに、訪問の実感が消えないうちに、送り出してくれた所属企業のみなさんにもその成果を何らかの形で還元してください。また、現地覚書で築いたネットワークを維持・発展させて、将来のビジネスチャンスに繋げていただきたいと思います。
2014 年には、オーストラリアからの研修生を AJCE が受け入れることになります。両国の関係を継続的に維持するため、今回研修生を派遣していただいた会員企業におかれては、来年の受け入れについても格別のご配慮をいただきたく、よろしくお願い申し上げます。

−2−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

研修生および研修企業
BrisbaneSydney Melborne

深谷正史
日本工営（株）
専門：Railway Planning

井村修二（株）森村設計
専門： Mechanical

SydneyBrisbane

安達理央太（株）日水コン
専門： Water Supply Planning

金子拓史（株）建設技術研究所
専門： River planning

Adelaide
Brisbane
福澄浩恒（株）長大
専門： Bridge Design

増田 淳
（株）
オリエンタルコンサルタンツ
専門：Transportation Planning
全体日程

Sydney高木沙織（株）国際航業
専門： Urban planning2013年 3月

CA受入企業募集

4月

AJCE研修生募集

5月

研修生決定

7月 2日

第1回説明会開催
事前研修実施9月12日

第2回説明会

10月14日〜11月1日

訪問研修

11月22日

報告会

開催

訪問研修日程10月13日
（日）
14日
（月）

成田空港発
シドニー空港着
歓迎会昼食
シドニー観光
各地へ移動

15日
（火）
〜31日
（木）

受入企業で実務研修
シドニーへ移動

11月 1日（金）

ファイナルサミット
シドニー観光
送別会

−3−

2日
（土）

シドニー空港発

3日
（日）

成田空港着

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）
特 集：日豪交換研修報告

AJCE YPEP 2013 報告
日本工営株式会社 海外事業本部 鉄道事業部 鉄道計画
YPEP2013 研修生

1．はじめに

深谷正史

3．訪問研修この度、AJCE 日豪交換研修プログラム（YPEP 2013）

訪問研修では、社内にて鉄道・構造のハード技術をの研修生として 6 月〜 9 月に間に事前研修、及び 10 月

学ぶとともに、近隣の 5 か所の現場（施工現場は内 2 か

13 日〜 11 月 1 日の三週間に渡りURS のブリスベン支所）を見学させてもらいました。

社にて訪問研修を行いました。

3.1 社内研修

以下に今回の研修の報告を致します。

社内研修としては、専用ソフトウェアを用いた線形計
画、クイーンズランド州鉄道の基準およびガイドラインの

2．事前研修把握、および構造計算のスプレッドシート作成を行いま

事前研修では、自己紹介や研修内容の調整を先方のした。

メンターとメールベースで行うとともに、訪問先である

私の専門は主に交通計画などのソフト分野のため、ハ

URS 社とブリスベンという都市について情報を整理しまード分野である線形計画は初めての業務だったのですした。

が、メンターの丁寧な指導のもと、ソフトの使用法を覚2.1 URS についてえ、線形計画の全体像を把握することができました。

URS 社はアメリカのサンフランシスコを本拠とするグ
ローバル企業で、世界約 50 カ国に拠点を持ち、従業員は約 56,000 人。同社の 2012 年の売り上げは約 110 億米ドルで、これは同業内で世界第 13 位です。豪州 URS 社
は、国内 11 の都市に拠点を持ち、在籍するコンサルタ
ントは約 1,000 人。ブリスベン支社では、私がお世話になった鉄道部門の他に、道路、環境、土質、水資源の計5 部門により構成されていました。
2.2 ブリスベンについて
ブリスベンはオーストラリアの東海岸北部に位置する

線形計画のソフトウェア（Bentley Power Rail）

クイーンズランド州の州都で、近隣の地域を含めた都市圏人口は約 200 万人となり、オーストラリア第 3 の都市でクイーンズランド州のガイドラインでは、基準値の画一す。入植と開発が始まったのは 1840 年ころ、市制が敷化や算出式の単純化が見られ、逆に日本の基準の精緻かれたのは 1902 年で、都市としての歴史はまだ浅いもさや厳格性を再認識しました。これは、日本に比して制のの、近年急速に拡大が進んでいます。気候は一年を約条件が緩いことや施工の容易性を重視しているため通して温暖で、冬は乾燥しますが、夏には最高 30 度をと考えます。URS 社の鉄道コンサルタントの多くは欧州

超え雷雨もしばしば発生し、2010 年には大規模な洪水でキャリアを積んでいましたが、彼らによるとオーストラ

により市中心部が冠水する被害に見舞われています。統リアはまだ鉄道後進国で、今後のさらなる都市化の進展

計によれば、通勤者の 70 ％は自家用車を使用し、バス

や公共交通輸送回帰の潮流に伴い、基準の再整備もあと鉄道の分担がそれぞれ 7 ％ずつで、バイク・自転車がり得るとの事でした。

2 ％程となっています。

3.2 社外研修
まず現場に向かう前には、安全に係る入念なオリエ
ンテーションが行われました。これには免許取得時の学科試験のように、安全マネジメントの知識を測るテストが含まれており、それをパスしないと現場見学に参加できません。他にも、現場に向かう車両には水や燃料、発煙ブリスベンの街並み−4−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

筒を搭載するなどの決まりがありました。URS 社のマネ「Don t waste your sunshine!（いい天気がもったいない

ジメントにおいて、安全は最重要項目の一つに挙げられぞ！）」との言葉とともに強制退社させられてしまいましており、その現れといえます。

た。全くもってその通りだなあ、と感銘するとともに、日本

5 か所の現場見学の内、最も興味深かったのは、ゴーとの勤務・生活スタイルの違いが身にしみた次第です。

ルドコーストの LRT システム建設でした。このプロジェ

そんなメンターや同僚の好意もあって、平日夜には一

クトは、ゴールドコースト市中心部を縦断し、北は病院お緒に飲み語らい、週末にはサーフィン、空中ブランコ、

よび大学、南は空港と結節する全長 13km のクイーンズ

サッカー、野生イルカの餌付け、ホエールウォッチングな

ランド州初となる LRT で、最新の LRT システムの導入

ど、様々なアクティビティを体験して、まさにブリスベン

や、道路交通との連携、及び安全性の確保の点などかの生活スタイルを満喫することができました。私自身もら、非常にチャレンジングなプロジェクトです。

ですが、日本のコンサルタント業界では業務量の圧迫による過重労働が慢性化しており、本研修での経験が状
況打開の糸口になればと思っています。

ゴールドコースト LRT 建設現場
シドニーにてメンターの Zisis とまた、どの現場も日本に比して PR に力を入れており、例えば多くの現場には教育や啓蒙のための施設（Visitor

5．おわりにCentre）が整備され、PR 専門の案内役の方が在籍して本研修では社内・社外を通じ、オーストラリアの技術いました。FB などを利用した情報発信にも積極的で、や生活を学ぶことができましたが、なにより貴重な経験

事業に対する市民の理解を得ようとする意図が随所には、現地の仲間や同僚との親密な交流であったと感じ見られました。

ています。それは単にお互いの情報のやり取りではな
く、信頼関係の醸成と今後の更なる関係発展の礎とな

4．ブリスベンでの生活るものであり、それこそが本研修の最大の成果であるとブリスベンは洪水対策などの点に不安はあるものの、考えています。このような大変貴重な機会を頂いたこと

都市計画に住民の意見を取り入れた施策が採用されてを光栄に感じるとともに、同プログラムの今後の継続といることもあり、非常に住みやすい都市であると感じま

更なる発展のために、自分も微力ながらお手伝いできした。

ればと思います。

平日の 17 時には社員の 7 割が帰宅し、アフター 5 には趣味に励んだり、友達と飲みに行ったり、家族とゆっくり時間を過ごしたり等、皆思い思いにプライベートの時間を楽しんでいました。

URS QLD Manager の Bob MacGowan 氏と最後になりますが、本研修への参加にあたり多大なる御支援を頂いた AJCE・CA 事務局の皆さま、現地にて暖かく受け入れて頂いた URS Brisbane 支社の皆さま、Consult Australia のイベントにて同僚とまた快く送り出して頂いた日本工営鉄道事業部の皆さ
ある日、私が少し残業していた際には、メンターからまのご厚意に、心より感謝申し上げます。

−5−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）
特 集：日豪交換研修報告

YPEP2013 日豪交換研修の報告
株式会社森村設計 環境部
YPEP2013 研修生

井村修二

3．ホストカンパニー

1．はじめに
日豪交換研修の応募をしたのが 5 月でした。いままで

私がお世話になった Norman Disney & Young 社（以に経験の無かった英文の申込書及び職務経歴書を、か下 NDY）
は、オーストラリアを拠点にマレーシア・ニュー

なりの時間を掛けて作成したのが懐かしく思い出されジーランド・イギリス・ドバイにも支店を構える世界的なます。応募するだけでこんなに大変なものかと思うと同会社でありながら、その業務内容は私の在籍する森村

時に、自分がこれまで何をやってきたのか、何をアピー設計ととても似ていました。グローバルスタンダードを体ルすべきなのかを考える良いきっかけになったと思って験したかった私には、まさにうってつけの会社でした。

います。
私はエンジニアの仕事がもっと一般の人に知ってもら
えないものかとよく考えています。また、もっとエンジニ
ア側から情報発信をしていかなければならないとも考えています。今回は海外のエンジニアと直接交流することができる貴重な機会であり、このことについても参考にしたいと思い研修に望みました。
2．事前研修写真 1

私はエンジニアとして建物の環境・設備に深く関わっ

NDY メルボルン本社の外観ています。社会的な責務として、環境負荷の小さい建物を増やしていかなければならないと考えています。日本
ではこのような建物を環境建築と呼んでおり、海外ではグリーンビルディング又は、サスティナブルビルディングと呼んでいます。
（以下総称してグリーンビルディング）
そこで、まず各国でグリーンビルディングをどう定義しているか調べることから始めてみることにしました。共
通する定義としては、「建物のライフサイクルを通して生
写真 2

じる環境的な責任及び資源の効率性を考慮し、建設し

NDY メルボルン本社の内部見上げ

NDY では年間ベストエンジニア等の表彰をしており、運用する建物」です。
また、この他に興味深い定義を加えている国がある

その式に急遽出席することになりました。その名もことに気が付きました。
「執務空間の生産性・健康を得ら「EXCELLENCE Awards 2013」、まるでテレビ放映されれる建物」（イギリス）、「その地域の気候・伝統・文化および周辺環境と調和する建物」（日本）、この特徴的な定義が各国のグリーンビルディングの特徴にも関連しているのではないかと感じました。これらに加え日本のエネ
ルギー事情とオーストラリア・日本の伝統的住宅における環境に関わる要素の差異について、英文のレポートを提出しました。
写真 3 スピーチする Ian Hopkins CEO−6−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

るのかというような華やかな光景にスケールの大きさを感とで先進的なプロジェクトを数多く受注していると感じ

じ、世界に広がる支社の交流を図ることができ、スタッフました。
メルボルン本社では、私のメンターは 2 名となり、延床のモチベーションにも大きく影響していると感じました。

面積 86,000m2 の New Bendigo Hospital Project チーム
4．研修内容のエンジニアと、MECHANICAL 部門のエンジニアで多私はシドニー支社とメルボルン本社で研修をおこない

くの現場視察同行をすることができ、実際の図面作成補ました。

助をおこないました。

シドニー支社では、オーストラリアで最大規模の延床
面積 300,000m2 超の Barangaroo Project の地区再開発事業が進んでおり、多くのスタッフがこのプロジェクトに携わっていました。

写真 6 Emprium Shopping Center のヘリテージファサードを残した改築また、シドニー支社とメルボルン本社それぞれで、主に日本のグリーンビルディングについてプレゼンテーシ
写真 4

Barangaroo Project 完成予想イメージ

ョンをおこないました。興味深く聞いて頂き、質問もたく

私のメンターは INTERIORS 部門のエンジニアでさん頂き大変有意義な時間でした。質問の多くが建物

Barangaroo の内装設計をしていたので、多くの図面を見

外部の環境に配慮した仕組みであったことが印象的でることができ、チルドビームを含めた機器の選定見直しした。

補助をおこないました。

写真 7
写真 5

プレゼンテーションの様子

シドニー支社の INTERIORS 部門（一部）5．研修を終えてまた、MECHANICAL 及び BIM 部門のエンジニアともBarangaroo についてディスカッションすることができ、今回の研修を通じて様々な驚きや気付きがありましこれらの中で私が感じた注目すべき内容を列挙します。

た。例えば、NDY には若いエンジニアがとても多く在籍

・ 階高 3.8m・天高 2.9m でとてもコンパクト

し、各部門のマネージャーも半数近くが自分と同じよう

・ 空調は全面的にチルドビームを採用

な年齢で、活発な意見交換をしながら、チームをよくま・ BIM 全体のマネージメントを別途受注とめているように感じました。また、組織は日本より細か

・ 熱源プラントは海水冷却システムを採用

い部門に分かれており、各部門の技術蓄積により組織と・ テナントに空調温度設定の緩和を要求して効率的に機能していると感じました。
これらの経験を自分の周りのエンジニアとディスカッ・ カーボンニュートラルを志向ションすることで、よりよい雰囲気を作り出していきたい

ディベロッパーも世界各国でグリーンビルディングをと考えているところです。

手掛けている会社で、そのような会社から信頼を得るこ−7−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）
特 集：日豪交換研修報告

日豪交換研修 2013 研修報告
株式会社日水コン 水道事業部東京水道部技術第四課
YPEP2013 研修生

安達理央太

2013 年 10 月 14 日から 11 月 1 日に実施された日豪交

それこそ日替わりでさまざまな場所に連れ出してもらっ

換 研 修 の 報 告 を 記 す 。私 の 研 修 先 は Costin Roe

た。引率してくれる人もほぼ毎回違っており、このおかConsulting Pty., Ltd.（以下 Costin 社）のシドニーオフィ

げでオフィスのほとんどの人と仲良くなることができた。

スである。

見るだけでも興味深かったが、何か少しでも自分の実になれば、と大学のときにかじった構造力学を少し復習してみようと思い、テキストを借りて学生気分で勉強し

1．研修先と研修内容
Costin 社は 1989 年創業で、現在総勢 30 名程度が常てみたりもした。普段の業務であまり触れることのない勤として働いている。日本のコンサルタント企業の規模

構造設計の部分を学ぶにあたり、この座学と実学の組からするとかなり少なく感じられるが、オーストラリアのみ合わせはよかったように思う（英語の勉強にもなる）。

スタンダードでは「中小企業」という位置づけになるらし

また、顧客やその他ステークホルダーとの調整役、といい。このように小さな会社ではあるが、シドニーのほか

う日本でも変わらないコンサルタントの役割を目にしたにブリズベンやニューカッスル等、全国に 5 つのオフィのも現場でのことであった。このあたりはどの国にいっスがある。

ても変わらないものだ、と共通項を見出した気分だった。

業務内容としては構造設計、土木設計、補修・修繕の
2．週末の過ごし方

工法検討や設計などが主である。とくに 3 つ目はオース
トラリア特有（イギリスも？）の単語で strata engineering

週末の活動についても研修生それぞれが各々素晴らと呼ばれ、初めは何のことかと思ったがこれは remedial

しい経験をしたということは想像に難くないが、私自身と同じような意味で使われているということである。顧の 経 験 は 一 言 で いうと客はおもに民間の団体や業者で、この点が私の出身企

Newcastle のブーメラン・ビーチというところに Mark に連業（水系コンサルタントでおもに政府や地方公共団体がれていってもらい、そこで彼の家族と学生時代の友人家

amazing weekend だった 。

顧客）と大きく違うところであった。分野も仕事の形態も族とともに過ごした。ベランダから海を眺めるような別荘

かなり違う中で「何を学び取れるか」は自分自身にとっで朝起きてのんびり朝食、ビーチに出かけてサーフィンて大きな命題であり、貴重な経験をさせていただいた。

をして疲れたら戻って昼食、昼は再びビーチに出かけ、以下にその内容を少し紹介する。

夜はまったりと飲む。まったくの新参者に対してもオース

まず Costin 社でのメンター（お世話役）である Mark か

トラリア人特有のフレンドリーさであたたかく歓迎してもら与えられたのは、簡単なチェック作業である。工事図

らい、大変心地よい時間を過ごした。この週末のおか面と実際の施工後の図面をチェックし、相違点を洗い出げで思わずオーストラリア移住計画を考えてしまったもすもので、日本でも同様の作業をしているものと思われのである。それまで英語は不自由のない程度にしゃべる（日本の業務でも実施設計についてはまだあまり深くれる自負はあったが、「まだまだだな」と少し歯がゆい思

関わったことがないので残念ながらよくわからない）。紙
上の手作業でいいと言われたが、日本人特有の（？）マ
メさをアピールしようとわざわざエクセルにデータを放り込んで機械的にチェックした。そのデータはそのまま客先に送られたようである。このような雑作業でも、やらせてもらえたこと自体がよかったと感じている。
研修期間中でもっとも多かったのが、現地調査への同行である。ある時は建物の目視調査であったり、またある時は建設中の巨大な倉庫の進捗チェックであったり、−8−

ショッピングセンターの屋根の視察

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

いをしたのもこの時であった。週末最後の日は Mark の

それらがとても好きになった。研修で学んだことそのも家に招待してもらい、プチホームステイとなった。彼の子のももちろんであるが、そこでできたつながり、そしてこ

供たちと庭で遊んだり、自家製ビールをご馳走になった

れから日本で出会うだろうオーストラリア人に対して、今り、日本やオーストラリアの若者事情について話し込ん

度は日本人として「おもてなし」
したいと思えたことが私だりと、あたたかい家庭の雰囲気のなかで、職場ではで個人としては非常に大きな成果であり、それがこの日豪きないような話をすることができた。

交換研修の意義のひとつではないかと感じている。

週末活動についてはまだまだ話し足りないところでは
5．日豪交換研修についてあるが、この報告については会社の人や上司も目にす

研修で得られるものについては文字通り千差万別でる可能性もあり、このあたりで止めておくことにする。

ある。研修先や研修内容、業務分野によっても大きく異なる。ただ、研修生の能力や内面的な部分で、研修成3．シドニーでの生活
仕事に関してはまだまだ若輩者であり、オーストラリア

果に影響を与える因子はある程度絞られるのではないで「技術的な何かを残してくる」
といったようなことはでかと思う。たとえば「若さ」「経験・技術」「英語力」「姿勢」

きそうにもなかったので、である。最近よく耳にする「コミュニケーション力」のよ「オーストラリアの生活にうなものは「姿勢」に含まれるとする。このうちもっとも重

できる限り巻き込まれて要なのは「姿勢」であり、他の 3 つはあったほうが良いといく」ことを一つの目標いうものではなくそれぞれのバランスによって成果がたとした。宿泊場所を自分だ「違う」
ものになるのではないかと個人的には感じる。

で探し、シェアハウスに

たとえば「若さ」と「技術・経験」は基本的には相反する

滞在することにしたのも要素であり、若いうちに行くことで得られるもの、逆に経その一環である。シドニ験知により得られるものは根本的に違うもので、どちらがー中心部から少し離れ

良い悪いというものでもない。研修生の派遣を考えていた Surry Hillsというとこる企業においては、このあたりを考えたら良いのではなろにたまたま安くて空いていた物件を見つけ、研いかと思う。以上は私の個人的な意見である。

サーフィンに挑戦

謝辞

修期間中はそこに滞在した。そのおかげで同居人のカナダ人と仲良くなったり、近くの pub に飲みに出かけた

最後になりましたが、本研修を企画していただいた

り、公園でランニングしたりと「オーストラリアらしい」生

AJCE、CA の皆様、気持ちよく受け入れていただいた

活を過ごせた気がする。定時に来ない通勤バスもなか

Costin 社の皆様（なかでもメンターの MarkとMaria）、研

なか楽しかった。シドニーという街は都会部分が比較的修中に出会って楽しい滞在にしていただいた皆様、研コンパクトに収まっており、周辺は植物園や港湾部、公修への参加を快く承諾し送り出していただいた日水コ園などある程度開けたスペースが整備されていた。こンの上司、先輩、同僚の皆様にこの場を借りてお礼申しのため東京と違い、通勤でストレスを感じることが全く上げます。本当にありがとうございました。

なかった（東京と比べたらどこもそうなってしまうかもしれないが）。
会社帰りにスーパーで買い物して自炊してみたり、行
きつけのカフェをつくってみたり、ようやくシドニー生活に溶け込んできた…と感じたころに 3 週間の最後の日がやってきた。
4．研修成果行く前は正直なところ「オーストラリア」という国についてそれほど興味があったわけではなかったのだが、今回の滞在は忘れがたい 3 週間となった。オーストラリ
アの人のよさ、文化や生活の良さなどを感じるにつけ、−9−

仕事後の飲み会にて

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特 集：日豪交換研修報告

YPEP2013 日豪交換研修報告
株式会社建設技術研究所 水システム部
YPEP2013 研修生

金子拓史

河川分野に関しては浸水想定の業務について勉強し

1．はじめに10 月 12 日〜 11 月 3 日にかけて、2013 年度の日豪交ました。作業内容自体は日本とそれほど違いはありませ

換研修制度（Young Professionals Exchange Program）の研んが、市販のソフトを主に利用している点（日本では河修生としてオーストラリアのブリスベンにあるAECOM 社

川系は各建設コンサルタント会社が独自のモデルを持において約 3 週間の研修を行いました。以下に研修のっている）と報告書が非常に綺麗に作られている点

概要及び現地での印象について報告いたします。

（AECOM ではグラフィックデザイナーに報告書のレイア
ウトを任せているらしい）が日本とは異なるところでしょうか。

2．受け入れ先企業概要
ホストファームの AECOM 社は米国に本拠を持ち、交6．オフィスでの研修−海岸分野

通・水インフラ・建築・エネルギー・環境等幅広い分野を扱い、世界各国にオフィスを展開しています。オース

海岸分野に関しては、ビーチを新設する際の砂浜のトラリアにおいては約 4,000 人の従業員がおり、そのう

変動量の計算を CERC（Coastal Engineering Research

ち 2 名が昨年度の YPEP に参加しています。

Council）の式を用いて、自作した Excel のワークシート
上で簡易シミュレーションを行いました。海岸分野での仕事は初めてでしたが良好な結果も得られ、非常に良

3．事前研修い経験となりました。

E メールを通じてメンターである Claire さん及びSamantha さん（いずれも昨年度の YPEP 参加者）と在豪

7．現地調査中の予定について調整を行いました。当初は Claire さんが窓口でしたが、9 月に転勤のため Samantha さんに現場見学として、2011 年に洪水被害を受けた Helidon

窓口が変わるというハプニングがありました。しかし二〜 Withcott 周辺の被害調査に同行しました。現場は人のおかげで希望した以上の行程を組んで頂けました。

Brisbane から車で一時間以上かかり、ところどころに町があるものの大部分は牧場やブッシュランドとなってい4．オフィスでの研修−安全講習

る典型的なオーストラリアの風景でした。

Brisbane の AECOM 社に行き、最初に行ったことは安調査に連れて行ってくれた Richard Hancock さんの全講習（Blue Dog Trainingと呼ばれている）の受講で話では、この地域は周囲を山に囲まれているために降す。一般的な安全確保の方法から雇用関係における義雨から出水までの間隔が短く、また水が集中し水位の務・権利まで多岐に渡っており、E-ラーニング形式で受講し確認テストを受けました。内容自体は一般的な内容が多いものの、普段使わない単語に苦しみました。オーストラリアにおいてはこのような講習を受講しないと建設現場には入れないとのことで、日本との安全に対する気の遣い方の違いを感じました。
5．オフィスでの研修−河川分野
研修中は Water Infrastructure group に配属され、主に河川や海岸の業務を経験しました。

図1

−10−

見学場所の位置図CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

上昇が早いために避難が難しい地域であり、約 40 年にドル以上するとのこと。日本の家賃を聞かれて、東京周一度の頻度で大洪水が起こり、そのたびに被害が発生

辺はワンルーム 1 ヶ月で 7 万円強くらいかな、と答えた

しているとのことでした。

際にみなが「それは安い」と言っていて驚きました。

現場に向かう車の途中では今回の調査で想定される週末についてはメンターの Samantha がホームステイ

危険について事細かに説明を受けました。現場調査にやブリスベン観光など様々な活動を用意してくれたた

おけるリスクは主に 3 つあり、1 つ目は車に轢かれること

め、常に新しい発見と楽しみがありました。

（街から外れた地域では車の往来が少なく、すごいスピードで通行していることがある）2 つ目は野生動物、主にヘビと虫、3 つ目は熱中症及び脱水症状とのことでした。
ここまで細かく説明する必要があるものなのかとも思いましたが、実際に調査を行ううちにそれらは全て必要な説明であり、命に関わることもあるということを理解しました。
（ちなみに、AECOM のオフィスのトイレには尿の色をみて脱水症状に気をつけましょうという張り紙が貼ってあります。
）
被害調査はあらかじめ用意してある被害箇所リストに従って淡々と車でまわり写真を撮り、被害の残っている
ものについては復旧に必要な資材の量などを算出する、

写真 2

パドルボード（ブリスベン川）というものでした。すでに復旧が行なわれた場所もあれば土砂で埋もれた水路などもありました。

写真 3

写真 1

サッカー観戦

9．終わりに被災現場の様子

今回の研修を通じて日豪両国の様々な共通点や相違点に触れることが出来ました。日本における常識は必8．現地での生活
Brisbane 滞在時は市街地にあるホテルで生活し、バ

ずしもオーストラリアにおいては常識ではなく（例えば、スでオフィスまで通勤していました。Brisbane は街自体

オーストラリアでは他人の電話がなっていても代理で取がまだ若く人口も増加中なため活気を感じられ、比較的り次いだりはしていませんでした）、逆もまたそうなのだ

綺麗で生活するには非常によいところだと思います。近

ろうと思います。また防災を考える際に前提となる条件

年は不景気とのことでしたが（AECOM は昨年オーストも異なるため、日本の考え方をそのまま輸入することはラリア全体で雇用者を 1,000 人削減しています）
まだまできないということも痛感しました。

だ元気があります。ただ物価については非常に高く、バ最 後 に 、この 研 修 を 素 晴らし い 物 にしてくれ た

スも10 分程度の乗車で 4ドル弱かかります。また家賃にSamantha、及びこのような機会を与えてくださった CTIE

ついても比較的高く、市街地では 1 軒あたり週 400 〜 500の皆様、AJCE 及び CA の方々に深く感謝いたします。

−11−

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特 集：日豪交換研修報告

YPEP 2013 日豪交換研修報告
株式会社長大 構造事業本部 東日本構造事業部 仙台技術部

福澄浩恒

YPEP2013 研修生

10 月は春にあたるため最高気温が 18 度くらいでちょ1．はじめに2013 年度の日豪交換研修プログラムの研修生として、

うど仙台と同じく少し肌寒い感じでしたが、夏には 40 度

10 月 13 日〜 11 月 3 日の約 3 週間に亘りアデレード市内を超えかなり暑くなるらしい。

にある MLEI 社にて研修を行いました。

3.2 MLEI 社について
私のホストカンパニーであった MLEI 社は、アデレー

以下に、事前研修・訪問研修の研修報告を致します。

ドに本社を置く建設コンサルタントエンジニアリング会
社で、創設よりまだ 4 年と新しく、スタッフも20 代〜 60 代

2．事前研修までと幅広い年齢構成であるものの、全体で 20 名と比ホストカンパニーの担当者であるNicとE-mail 交換による事前研修を 7 月〜出発までの約 3ヶ月間行いました。

較的規模も小さい。

昨年のこのプログラムで私はメンターを経験しました。

業務内容もサウスオーストラリア州内の小規模な構造

普段英語を使う環境にないため相手に通じているのか

設計（60 ％）と土木設計（40 ％）プロジェクトが中心です

少し不安でしたが、お互いの自己紹介から始まり、滞在が、ここ 1、2 年で工業団地の設計や高層ホテルの改修先となるアパートの相談や研修スケジュール等のやり取事業など大規模プロジェクトを受注し、徐々に実績を上りを行いました。

げているそうです。
昨年このオフィスに引越してきたばかりで、机は列ご

3．訪問研修とに長い板が配置され隣との仕切りはなくても皆きれい

3.1 Adelaide についてに整頓されていました。

南オーストラリア州の州都であるアデレードは、日本
ではあまり知られていない都市ですが、豪州の第 5 番目の都市で文化と芸術の都として知られています。中心地
は碁盤の目のように整備がなされ、古い建物や公園も多く街並みも美しいという印象です。人口は 100 万人程度
で、アジア人種が多いものの、日本人は少数派で他の都市に比べ少なく、街では 1 度しか出会いませんでした。
写真 2

日本との時差は 1 時間半なのですが、陽が落ちるのが夜 20 時前後であり、これがワークスタイルやゆったり

3.3 職場環境
就業時間は 9：00 〜 17：00 が基本ですが、制約してとした生活スタイルに大きな影響を与えている要因の一つなのだと感じました。

オフィスの様子いるわけではないようで、早い時間に来て 17：00 前に帰宅するなど少し自由度を持たせ各自のライフスタイルに合わせて管理してもらっているそうです。残業もほとんどなく家族や友達と過ごす時間ときっちり分けていました。
社員数も少ないため、親しみやすく皆家族のようで、オフィスにあるキッチンでは、Tea タイムに人が集まり、お菓子をつまみながら意見交換や雑談をしていて、とてもリラックスしていました。

写真 1

アデレードの中心にある Victria Square 前を通過するトラム

週末にはストックしているワインを飲みながら政治の話を熱く語ったりしていました。
−12−

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会社社長業も行うメンターの Nic をはじめ若い社員が4．Adelaide での生活について中心ですが、大企業にあるような教育プログラムはない

滞在先のアパートは、会社から歩いて 20 分くらいでしものの、30 〜 40 年の業務実績のある Senior Engineer

たが、市内中心を走るトラムやバスが無料区間となってがしっかりサポート・教育をしていました。

おり、たまにこれで通勤しました。
飲食店を含め店の多くは 19：00 には閉店となるため、昼の市場か 21：00 までのスーパーで食料を調達し、久しぶりに自炊もしました。
最初の週末は、市内の中心と周辺にある動物園、博物館や公園等をゆっくり散歩しました。
2 週目は、メンターである Nic familyとThomas family
とともに市内より北へ車で 1 時間のところにあるワインの写真 3

産地 Barossa Valley や Thomas 宅で BBQ を楽しみましキッチンでの TeaTime の様子た。また、南に 2 時間のところにあるカンガルー島では、

3.4 社内研修について

野生のアシカ、カンガルーやコアラ等の動物にも遭遇し、部門は構造設計と土木設計に分かれていますが、私

壮大な自然を体感しました。

の専門である橋梁の業務は無いため、工事中のプロジ
ェクトを参考に演習を行いました。
構造設計部門では、市内に建設中のホテルの床の設
計計算とその図面の確認を行いました。
土木設計部門では、オフィスから北へ約 20km、Para
Hills にある現在工事中の工業団地の道路計画と排水計
画図面と舗装仕様書を参照しました。
日本では橋梁の設計業務をおこなっているため、分

写真 5

Thomas 宅で Nic&Thomas family と BBQ

野の異なる図をみたり、計算書演習を行うのは貴重な機会となりました。
3.5 社外研修について
数か所の現場へ案内して頂きましたが、図面や報告
書 を 参 照し た M L E I のメインプ ロジェクトで ある
LIEBHERR Pada Hills（工業団地の建設）では、工場の建築工事・道路の排水施設設置工事や舗装工事の見学と設計変更の協議への同席をしました。週に 1 度は現場に赴き状況を確認し、何かあれば迅速な対応と的確な指示を行い、十分な信頼関係が構築されている様子が伺えました。
写真 6

また、南オーストラリア州政府の一大プロジェクトである South Road Superway の現場も案内して頂きました。

Team MLEI

5．おわりに今回の研修を通じ、日豪のワーキングスタイル、文化や習慣の違いを直に体感した経験は、間違いなく今後の生活スタイルに影響を与える程、非常に大きなもので、有意義な時間となりました。
本研修に参加するにあたってご支援を頂きました
AJCE 及び CA の皆様、受け入れ企業である MLEI 社の皆様、そしてこの研修への参加を快諾して下さった長大

写真 4

仙台支社・関係者の皆様に心より感謝申し上げます。

MLEI のメインプロジェクトLiebherr Para Hills−13−

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特 集：日豪交換研修報告

YPEP2013 研修報告
国際航業株式会社 第一技術部 まちづくり 2G
YPEP2013 研修生

高木沙織

4．訪問研修1．はじめにYPEP2013 に参加した 3 週間（2013 年 10 月 14 日〜 11

研修のスケジュールは事前研修で話し合ったとおり、

月 1 日）に両国の職場・生活環境の違いを体感し、様々

計 4 部署を回り、会社・業務紹介のプレゼンテーションな人との出会いを通じて今後の人生の糧となる非常にを 2 度おこないました。

貴重な経験をすることが出来ました。国際航業としても

4-1 研修内容

本研修に参加するのは初めての試みでしたが、実りある研修スケジュール

研修成果を持ち帰り、共有することが出来ました。
2．ホストカンパニー
ホストカンパニーは、シドニーをはじめ、豪州東海岸に複数の事務所を有する Northrop Consulting Engineers

Week1①Structural（構造設計）部門

Week2②Civil（土木・インフラ）部門

Week3③Sustainability（環境）部門④Building Services（室内設備）部門

Pty Ltd.でした 。事 務 所 はシドニーの 中 心 業 務 地 区① 構造設計部門（CBD）にあり、入植時代に建てられた保存建築を改装した建物でした。研修部署は、主に構造部門でしたが、打合せに同行したり、施工管理の検査に何度か立会

訪問研修では複数の部署を回るなど、多くの方と関わったり、契約書や仕様書を見ながら管理のプロセスやる機会に恵まれました。シドニー事務所には、構造、土建設会社との関係などの説明を受けました。仕様書は木や設備をはじめとする様々な分野の技術者が 70 名程

膨大な量になることもあり、リスクや責任の所在につい在籍していました。

て意識している点が印象的でした。
② 土木・インフラ部門
日本のまちづくりでも着目されている自転車専用道路の設計業務の現場検査に立ち会いました。シドニー市
でもまちの一大事業として整備が進められており、CBD
エリアでは既にスーツにヘルメット姿で通勤する姿も多く見られました。
③ 環境部門以前から興味を持っていた Green Star（ 建築環境評

シドニー事務所の入り口、オフィス

価ツール）や低炭素まちづくりについて意見交換をした
り、Infrastructure Sustainabilityというインフラの環境へ

3．事前研修
研修のメンターであるRodney さんと訪問研修に向け、与える影響を評価する指標について学びました。また、

E メールで自己紹介、興味のあることや業務内容を紹介

たまたま、Green Building Council of Australia が主催する

し、訪問研修の内容を決めていきました。その中で、研修先の構造部門と私の業務の専門がまちづくりや都市
計画で違うため、研修の内容について希望を聞かれました。大学では建築を専攻していたので、構造分野についても積極的に学ぶ意思も伝えましたが、受け入れ先以外の部署も回ることや、様々な役職や立場の方にインタビューをおこなうこと等の調整をしていただきました。
自転車専用道路建設現場−14−

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セミナーにも参加することができ、豪州の環境政策やそなっているからだと感じました。そのためか、自分のやれが経済に与える影響など興味深い講演を聴くことがっている仕事にプロフェッショナルとしての自信をもって出来ました。

いるように思いました。
また、ワークライフバランスについては、様々な意見④ 室内設備部門
室内整備部門でも、建設現場の検査に立ち会いましはありましたが、休暇のとり方や平日の夜の過ごし方はた。そこで照明や空調の配置に問題が発覚し、インテリ

非常に柔軟で、それぞれのライフスタイルに合った環境

アデザイナーとの長時間電話会議にも参加し、問題解が整っているようでした。それが、仕事のモチベーショ

決のため事実関係をとことん突き詰める姿勢が印象的ンに繋がっているように感じました。日本の職場環境にでした。

おいても本研修の報告を通して、働く権利について考⑤ プレゼンテーション

え直すきっかけづくりをしていきたいと考えています。

研修中、自分の専門や、携わっている業務、会社の紹介をする機会が 2 回ありました。プレゼンテーションに

5．シドニーでの生活

は、合計 40 名近い方が集まりました。特に、東日本大震

シドニーはオペラハウスやハーバーブリッジで有名な災関連業務の紹介には多くの質問が寄せられ、世界中観光都市です。仕事の後や週末には、主要な観光地をの方が復興を応援してくれていることを改めて実感しま

回ったり、メンターの家へ招いて頂いたり、ビーチの散歩した。

や BBQ をしたりと豪州ならではのアクティビティーを満喫することが出来ました。

⑥ その他
Northrop 事務所の向かいでは、NSW 州今世紀最大とお世話になった部署の方々いわれる大規模再開発 Barangaroo が進んでおり、事務局に話しを聞く機会も得ることができました。州政府主導の PPP プロジェクトの一つで、大変興味深いものでした。日本の制度との比較など、今後の課題として持ち帰ってきました。

ハーバーブリッジ

6．おわりに今回の研修においては、大変お世話になった研修先のNorthrop、多大なご支援を頂いた CA、AJCEと研修に快Barangaroo 完成予想模型

く送りだし、素晴らしい何にも代えがたい貴重な機会を

4-2 職場環境とワークライフバランス

与えてくれた国際航業のみなさまに感謝申し上げます。

豪州と日本の職場環境の大きな違いは、多国籍であ

また、今回の経験を今後の人生、キャリアに活かしつることが一番に挙げられます。文化や言葉の違いがあつ、更なる自己研鑽に繋げ、新しく出会った方々とのネるにも関わらず、一定の技術が保たれているのは、管理ットワークを通じた視野の拡大に努めていきたいと思い

体制（マネジメント）やコミュニケーションがしっかり取れます。

ているのはもちろんのこと、一人ひとりの役割が明確に−15−

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特 集：日豪交換研修報告

YPEP2013 研修報告
株式会社オリエンタルコンサルタンツ 中部支店技術部
YPEP2013 研修生

1．はじめに増田淳

3.1 事前研修

今回、YPEP2013 日豪交換研修プログラムの研修生

事前研修は、メンターとなる Robert Hickey 氏（以下、として、2013/10/14 〜 11/2 の約 3 週間にわたりオーストRob）とメールによりお互いの自己紹介及び専門分野等

ラリアにて研修を行いましたので、その研修報告を行いを紹介しあった後、実地研修内容の調整を行いました。

ます。

研修内容は、私の希望を伝えた上で調整していただき、今回の研修へ参加が認められ、私は以下の 3 点につ

下表の内容となりました。

いて学習することができればと考えました。
表1・ オーストラリアにおける受注者と発注者の関係

10/15

・ オーストラリアにおけるワークライフバランスの考

10/16
10/17

え方
・ 日本とオーストラリアのキャリアの考え方

10/18

2．派遣先の概要
10/21

私の派遣先は、AURECON 社のブリスベン支店に決定しました。AURECON は、世界各地に拠点を持ち、従

10/22
〜
10/24
10/25
10/28
10/29
10/30

業員数 7,000 名以上の総合コンサルタント会社で、土木や建築に関する技術を筆頭に、発電、給電及び低炭素
エネルギーに関する技術や、防衛に関する技術を提供
しています。
日本ではまず見られない、防衛に関する部署が設置

実地研修のスケジュール

・AURECONスタッフとの自己紹介
・実地研修の内容説明
・GCRT現場見学
・AURECON社内システムの説明
・シティキャット見学・オーストラリア環状高速車線拡幅工事施工管理見学
・シミュレーション部での実務体験
・日豪の道路、自転車通行空間に関する基準書の比較・チャールビルへ移動、ディアマンティナ
開発高速修繕工事現場見学
・QLD大学でCA主催就職説明会同行
・ブリスベン市交通管制センター見学
・ブリスベン港石炭輸送システム見学
・研修のまとめ、送別会されていることが印象的でした。
3.2 実地研修
研修では、AURECON の社内システムの説明や、
QLD 州各地の様々なプロジェクトの現場見学、報告書や基準書等の閲覧と、自分の専門である交通シミュレーションについて実務を体験させていただきました。
以下に、特に印象に残ったディアマンティナ開発高速
修繕工事について示します。
3.3

ディアマンティナ開発高速修繕工事

ディアマンティナ開発高速は、ブリスベンの西約 800
写真 1

オフィスの様子

3．研修内容の概要
本研修は、メンターとの事前研修及び実地研修の 2 段階から構成されております。以下に概要を示します。

㎞に位置するチャールビル町から、更に西のエロマン
ガ町までの約 300 ㎞をつなぐ高速道路で、エロマンガ町の豊富な化石燃料を東海岸地域に輸送する主要な道路です。この高速道路の修繕工事施工管理の現場見学を3 日間に渡ってさせていただきました。

−16−

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ディアマンティナ開発高速が通る QLD 州内陸部は、

4.3

キャリアパスについて

ゲリラ豪雨やサイクロンによる浸水被害が多く、最近でまた、転職は盛んに行われており、自らのキャリアア

は 2011 年のサイクロンによる水害で合計 28km に渡り路ップのために役所とコンサルタント間や、コンサルタント

面が被害を受けていました。

を渡り歩き、様々な業務を経験する技術者が一般的だ

このような状況を解決するために、QLD 州政府、ムアそうです。また、雇用側も様々な経験を有する技術者をウェ市役所が 100km に渡る同高速道路の改修工事を企求めているようでした。

画し、私の派遣先である AURECON を筆頭に、コンサルタント会社 3 社とコントラクター 1 社によるJV で受注し5．オーストラリアでの生活修繕工事を進めています。

オーストラリアでは、会社近くのウィークリーマンション

現場では、路床となる土とセメントパウダーを混ぜ合を借りて生活をしました。オーストラリアは、日本に比べわせ、適切な支持力を有した路床となっているかチェッ

物価が高く、外食するには少々厳しいと感じたため、でクを行っていました。

きる限り自炊を行いました。しかしながら、ほぼ毎日飲また、事務所では、本業務に関する図面を拝見させみ会に誘われておりましたが……。

ていただきました。

Rob 氏には休日も様々な場所へ連れて行っていただ
き、充実した週末を過ごすことができました。

写真 2 施工不良がないか、約 100 ㎞に渡り点在する施工箇所を回ってチェック

4．日豪の考え方の違い

写真 3 ゴールドコーストの海

4.1 業務形態について
オーストラリアでは、複数年に渡る業務が多く、また基6．おわりに本的に技術提案による受注形態となっています。また、今回の研修に参加させていただき、日本とオーストラ

コンサルフィーは非常に高く、オーストラリアにおける技

リアの業務形態の違いやライフワークバランスのスタイ

術者の地位の高さを確認することができました。

ルの違いを感じることができました。本研修に参加するにあたりご指導・ご支援を頂いた AJCE・CA 両事務局

4.2

仕事の仕方についての皆様、受入企業である AURECON の皆様、また研修

ワークライフバランスは、自らのプライベートを最も大に参加する機会を下さり、オーストラリアに送り出して頂切に考える文化が浸透しており、深夜まで残業している

いたオリエンタルコンサルタンツの皆様のご厚意に心よ方は皆無でした。

り感謝いたします。

AURECON ではフレックスタイム制を採用しており、週40 時間働けば、出勤、退勤時間は自由に設定できるよ
うでした。

−17−

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特 集：日豪交換研修報告

日豪交換研修 2013 行事報告

●
●

○○

株式会社日水コン 水道事業部東京水道部技術第四課
YPEP2013 研修生

安達 理央太株式会社オリエンタルコンサルタンツ 中部支店技術部
YPEP2013 研修生

2013 年 10 月 14 日から 11 月 1 日にかけての 3 週間、増田淳■初日：ダーリングハーバー

日豪交換研修生として 7 名のエンジニアがオーストラリ〜ワイルドライフ・シドニー

アに滞在した。この稿では CA（Consult Australia, オー

まずはダーリングハーバーと呼ばれる港湾エリアへ。

ストラリアのコンサルタント協会）の主催により研修初日

日本出発前、友人に「紫外線には気をつけて」とわざわ

および最終日に実施された研修生全員参加の活動につざ言われたのがうなずけるほど日射しが強い。このエ

いて紹介する。

リアもいわゆる touristic な場所であるが、かの有名なオペラハウスは高層ビル群をもうひと山越えたところに■初日：ウェルカムセレモニーあるらしく、残念ながら見えなかった。湾沿いに bar やレ

10 月 14 日朝。シドニー都市部のオフィスビル 21 階、眺めの良い AECOM 社の 1 室でウェルカムセレモニー

ストランが立ち並んでいたが、どこもそれなりの「観光地価格」であるとのこと。

が開催された。会が始まる前の時間、研修生とそれぞ

そのままてくてく歩くこと5 分、都市のど真ん中にあるれの研修先企業でのお世話役（このプログラムでは メ

動物園「ワイルドライフ・シドニー」の入口へ。中はこぢ

ンター と呼ばれる）はなんとなくお互いを確認し、なんんまりとはしていたが、さまざまな種類の動植物が見らとなく雑談しつつ、なんとなく初顔合わせを済ませていれた。ここの目玉は「世界最大級のワニ」
らしく、眼下にる。メンターの中には 1 年前、研修生として日本に来て現れたものはたしかに巨大であった。しかしじっとしていた顔ぶれもちらほら見られた。

動かない。初夏の陽気のなか、ワニも観光客へのサーセレモニーは CA 事務局長 Megan 女史の挨拶から始

ビスよりひなたぼっこを好んでいるようであった。

まり、研修生とメンターそれぞれが「自己紹介」と「この動物園を出たあとは各々解散の雰囲気となり、メンタ

プログラムに対する期待」を述べていく形で進行した。

ーに連れられた研修生は不安と期待を胸にそれぞれの正直なところもう少しフォーマルな会を想像していたが、研修地へと旅立っていった。

オーストラリア特有（？）のゆるくフランクな雰囲気が会の（後半へ続く）間じゅう漂っていたのが印象的だった。そのおかげか、
日本勢（私含め）の緊張した面持ちもすこしずつ解けていったように見えた。
その後昼食を済ませ、一同ぞろぞろとシドニー街歩
きへと出発した。

シドニー・ワイルドライフ■最終日：ファイナルサミット＆フェアウェルパーティ
11 月 1 日朝。長いような短いような、とりあえず内容の濃い 3 週間を堪能した研修生とメンターが再び集まっ
ウェルカムセレモニー

た。この期間でどんなことを経験し、自身の深いところ−18−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

で何を得たのかについては本人のみ知るところであるが、「スキー」を目的に日本に来るオーストラリア人が非が、心なしか皆の表情が「精悍」になったように見える。

常に多いことである。
「ニセコ」や「ユザワ」
といった地名

ただ中には研修生を置き去りに、一足先に休暇旅行にをオーストラリア人から聞くことになるとは思ってもみな出かけたメンターもいた（他ならぬ私のメンターである。

かった。どうも世界的にみても雪質が良いらしい。

しかしながら私個人の意見としては、そのあたりがオー

その後はステーキハウスへ移動し、オーストラリアら

ストラリアでの「ワーキングライフ」の尊敬すべき部分でしいステーキのディナーを味わった。この時点でお酒ももあると感じている。最終日には代わりに（というかなん

十分に入り皆やや疲れ気味の様子であったが、せっかというか）会社の創業者の一人に来ていただき、逆に恐くの最終日ということで次の店へ。金曜の夜ということ

縮してしまった）。

もあり、多くの人でにぎわうbar にてアルコールをさらに流し込む。このあたりは日本もオーストラリアも変わらな
いな、と改めて感じたものである。この後が少し心配になるような状態の者もいたが、皆無事に帰れたようであった。
以上、主な行事の活動報告を終える。研修生個人の研修報告はそれぞれの稿をご覧頂きたい。最後に、このようなイベントを提供していただいた CAと、日本のカ
ウンターパートである AJCE の皆様にこの場を借りて改めてお礼申し上げたい。
Thank you very much for your hospitality & organizing

ファイナルサミット・ディスカッション

enjoyable events in Australia.

この日はまず、メンターと研修生がプログラムで経験したことの「要約」を順番に発表した。自分自身と同じ分野で何かを学び取ったもの、違う分野で新しい世界を広げたもの、逆に相手に対して日本の技術を伝えたもの、とりあえず楽しんだもの、今回の滞在で以前はそうでもなかったオーストラリアが大好きになったものと様々であったが、全員が共通して「非常に有意義な 3 週間を過ごした（と書くとすこしカタい感じがするが）」ということは間違いない。メンターの側でも、お世辞ではなく皆ポジティブな感想を述べてくれた。
その後ファイナルサミット（別紙にて報告）を終え、最シドニータワー・アイ

後の思い出のシドニー観光へと出発した。
■最終日：シドニータワー・アイ〜オペラハウス〜
ディナー〜 夜の街
最終日のシドニー観光ではシドニータワー・アイからの眺望を楽しみ、オペラハウスへと下って各々ビールやカクテルをたしなんだ。私自身構造設計は専門ではな
いが、オペラハウスの構造は間近でみて興味深いものであった。噂に違わないオーストラリア人のフレンドリー
さとお酒の力も手伝って、研修生とメンターたちの会話も弾んでいた。研修期間中もよく聞かされて驚いたの

オペラハウスにて、ハーバーブリッジを背景に−19−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）
特 集：日豪交換研修報告

YPEP2013 Farewell Summit の報告

日本工営株式会社 海外事業本部 鉄道事業部 鉄道計画部
YPEP2013 研修生

深谷正史

株式会社森村設計 環境部
YPEP2013 研修生

1．Farewell Summit の概要
今回の研修の締めくくりとしてすべての研修生とメン

井村修二

り研修に対して積極的に望み、表現をすることにより、メンターにとっても有意義な経験になるのだと感じました。

ターが一堂に会し、今回の研修を通じて特に印象に残っている経験やこれからの人生にフィードバックしたい
経験等、それぞれ 2 〜 3 分間のフリートークをおこないました。また、日豪交換研修の意義についてグループディスカッションをおこない、グループ毎に挙げられた内容の発表をおこないました。
2．フリートーク
オーストラリアでの 3 週間の研修は、すべての研修生とメンターにとって貴重な経験であったことがよく分かり

写真 2ました。メンターは受入れた研修生について、全員に解りやすく説明をしてくれました。研修生もお世話になっ

3. グループディスカッション
初めに日豪のエンジニアを取り巻く環境の相違点及たメンター及びオーストラリアコンサルタント協会に対する謝意のこもった話をしていました。
Welcome Ceremony でも同じようにフリートーク（主に

フリートークの様子

び類似点についてブレインストーミングをおこないました。挙げられた内容で代表的なものは下記の通りです。

自己紹介）をしていたので、研修生の英語に対する姿勢が変わったこともよく分かりました。きれいな英語ではな
くても相手に伝えようとする気持ちが分かりました。例
えば、後でメンターから「ストレートな表現でよかった」という意見があったのが印象に残っています。
また、メンターの話で研修生のエンジニアリングスキ
ルに直に触れ、大変参考になったとの意見もあり、やは

写真 3

グループディスカッションの様子【相違点】
・ オーストラリアは日本に比してクライアントと対等な立場にある。
・ ワークスペースが異なる。例えばオーストラリアのデスクの広さは日本の 3 倍程。
・ 日本のコンサルタントは長時間労働が当たり前となっている。

写真 1 フリートークにコメントす る Wayne Costin CEO（Costin Roe Consulting）

・ オーストラリアは Team Management によりチーム−20−

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が責任を負う印象が強い。日本は各専門家の責任を重ねていき、今後参加する研修生とメンター個々人だが大きい印象がある。

けでなく、それぞれの会社にとっても有意義なものにしていくことが重要なことであると感じました。

・ オーストラリアは実力重視、日本はまだ年功序列の色合いが強い。

4．おわりに
Farewell Summit の終わりには、日本コンサルタント【類似点】
・ 要求されるプロの資質はほぼ変わりは無い。

協会からオーストラリアコンサルタント協会へのお土産と・ 要求される作業量や成果品の質も似ている。

して、日本の職人手作りのヒノキ格子額とそれにピッタ

・ともに環境に配慮した技術や事業を促進している。

リの富士山の写真集を贈呈しました。

・ Project Management はよく似たシステムであった（特に海外事業）。
・ 企業倫理の厳格性も同じようなレベル。
次に日豪交換研修の意義について意見を出し合い、グループ毎に発表をおこないました。
【日豪交換研修の意義】
・ 交流が進展していけば、専門家の様々な経験という知的財産を共有することが出来る。これは、お互

写真 5 日本のお土産を手渡す国際航業㈱ 高木さんとオース
トラリアコンサルタント協会 Gillian さん

いの業務において競合しない。
・ 参加している個人だけでなく、会社全体にとって刺激を与える価値ある経験とすることも出来る。

貴重な機会を与えて下さった。オーストラリアコンサ

・ 他の執務環境に触れることで、自分の会社の執務

ルタント協会、AJCE 及び各研修生が在籍する会社の皆様、ありがとうございました。

環境における知的生産性やスタッフの幸福度につまた、受入れ会社の皆様、特にメンターの方々には、いて考えるきっかけとなる。
・ メンターや受入れ会社にとっても、他国の業務の進日本から来たエンジニアに多くの時間を使って頂き、丁め方を知ることによって、自分の会社のそれを再確

寧に業務の説明等をして頂きました。仕事後にも食事や認することが出来る。

飲み会、休日には観光に誘って頂き、とても楽しく過ごすことが出来ました。本報告書ではあまり書いてはいませんが、フリートークでメンターの方と一緒に行った休日の観光の思い出話が多く聞かれ、公私共に充実した研修だったことがよく伝わってきました。

写真 4

ディスカッションした内容の発表

今回のディスカッションでは、主として考えられる内容の列挙をおこないました。日豪交換研修に関係するすべての人にとって、このテーマについてディスカッション

写真 6

−21−

テーブルには日本でもお馴染みのお菓子

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特 集：日豪交換研修報告

日豪交換研修 2013 報告会
株式会社日水コン 海外事業部技術部 担当課長
技術研修委員会 YP 分科会長

赤坂和俊

い機会になったと思う。また、個人的に筆者の参加した■はじめに過去（YPEP1999）の楽しさが想起され、非常にウキウキ

日 豪 交 換 研 修 2013（ Young Professional Exchange
Program：YPEP2013）の報告会が 11 月 22 日（金）
に日本

した。

工営会㈱議室において実施された。参加人数は 40 名。

【印象的なキーワード】
・ 時間当たりのフィーが違う。日本の 3 倍！
・ 海外プロジェクトでは同程度。

■会長挨拶

・ 国内プロジェクトが安すぎる！！

廣瀬 AJCE 会長より、「現在コンサルティングエンジニ
ア（CE）産業にとって、若手技術者の育成は世界的に大・ 豪州は転職が当たり前。

きな課題であり、15 年以上にもおよび YPEP 活動は非常・ 会社側は職場環境を整えるのに注力。

に先駆的かつ貴重な試みである。今後さらに継続して・ 豪州のデスクの広さは日本の 3 倍！

いくことが重要である。研修生のみなさんは、是非この・ 水道水にフッ素（歯に良いという理由）。
⇒ 研修生曰く うまくない研修で得た素晴らしい経験を今後に活かしてほしい。
」

・ No Worriesとの挨拶を頂いた。

・ Youthfulness（ 若さ）、Work experience（ 技術・経験）、English skill（語学力）、Attitude（姿勢）。何よりもKeep it going⇒ YP 分科会の方針と合致。
・ 豪州の CE はカッコいい、子供が憧れの職業。
・ 豪州ではクライアントと同様の立場。
・ 絞り込んだメンバーによる会議で時短。
（ とりあえず参加 はなし）
廣瀬会長からの挨拶（YPEP 継続と素晴らしい経験を今後に！）■グループディスカッション
グループディスカッションは 4 つのテーブルで、研修■研修報告

生による進行、意見のとりまとめ・発表という方式とした。
今回のテーマは、以下のとおりである。

研修報告は概ね次の内容について報告され、各研修生の熱が伝わる報告であった。

コンサルティングエンジニアのキャリアパスとは！

【研修内容】【ディスカッションのまとめ：意見】

実業務の補助作業、現場見学、専門分野の内容に関まとめ①する研修に関する報告があった。

・ 豪州の方が転職に対するハードルが低いのでは。

研修生の専門分野以外の補助（？）での戸惑いを含・ 豪州ではダブルディグリーの技術者がいるなど、違む経験談に微笑ましいものを感じた。

う分野への転職（移動）が容易（極端な例では、ギ【余暇の過ごし方】

ター職人へ、など）。

サッカー観戦、サーフィン、BBQ、飲み飲み飲み、など

・ 日本の組織では部門間の壁が高いのでは。

などなど。
仕事とのメリハリ、まさに「ワークライフバランス」
とい・ 豪州は多民族国家のため、バックグラウンドが異なう言葉を実感としたことがヒシヒシと伝わってきた。日る。そのため、新しい世界に飛び込むことに躊躇本での仕事（公）と個人（私）のあり方について考える良がないのではないか。

−22−

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・ 各人が仕事のしやすい環境づくりに心掛けることが

■閉会の辞

重要。

森村技術研修委員長より、研修生及び参加者への次まとめ②のエールを閉会の辞とされた。

・ ワークライフバランスといっても、人によってそのバ・ 今回の経験をフレッシュなうちに受け入れて、CEとランスは異なる。

して今後につなげてほしい。

・ 職種の選定について、業務内容、賃金、ライフスタイ

・ 今年は FIDIC100 周年記念大会であり、この 100 年

ル、年齢、等の多くの要素のバランスによって決まる。

間で優れたプロジェクトに贈られた AWARD にオ

まとめ③

ペラハウスが受賞しており、その設計者である建築

CE のキャリアについて、豪州と日本の違いは何？

家 Jorn Utzon（ヨーン・ウッテォン）はまさにスター

・ 社会的地位が違いすぎる。

エンジニアでもある。是非、皆さんにもスターエン・ エンジニアとしての価値が違う（？）から、フィーがジニアを目指してもらいたい。

違うのでは。
・ CEとして生きるなら、良い環境を求めたい。

■ おわりに・ 根本論は CE 産業を向上させることだろう。

YPEP2013 は、「コンサルティングエンジニアのキャリ・ パブリックリレーション（PR）が豪州では明確であり、日本では少ない。もっと実施すべきだ。

アパスとは！」というテーマをもって現地研修に赴いて頂いた。そのため、ヒアリングによる豪州 CE の生の意見

・このように公共への発信がカギになるのではないか？

を聞くことができ、非常に面白く、興味深い報告会とな

まとめ④

った。

働き方の違いなど、色々

今回の取り組みを今後も継続することで、国内におけ・ 日本ではオールラウンダーが求められるし、そうなるCE 産業の問題点を把握するのに役立つと考える。社

りたいと思っている技術者は多いと感じる。

会的なバックグラウンドの違いによる CE の地位の違い・ 豪州では役割分担が明確で、プロジェクトマネジメ

は大きいが、少なからず、まだ実践できていないことがントがしやすい。

あるはずである。その存在に気づくには、海外の CEと・ 官と民の立場の違いが大きい。

の違いを実感することが、一番の近道であると感じた。

・ 日本では、民→官への転職は多いが、その逆はレ

上記の機会を提供するのが YPEP であり、AJCE であアである。

る。その運営を執り行うYP 分科会の位置づけは重要で・民の立場を上げるためには・・・どうすれば良いか。

あり、さらにこのような場を提供し続けたいと強く思った。

など。

研修生のみなさん。この良い経験を全て自分のものとし、周りに広げていってください。
そして、YP 活動への参加を切望します。ご検討下
さい。
最後に、ご多忙中にも関わらず、今回の報告会にご参加頂いた皆様に深く感謝申し上げます。

白熱する議論

討論内容をまとめる−23−

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JICA なう 第2 回
東南アジア・大洋州地域への協力〜 対 ASEAN 協力の新たな方向性 〜
独立行政法人国際協力機構経済基盤開発部審議役

安達一

た、ASEAN は、製造業を中心とした投資とサプライ●はじめに
本号は JICA 東南アジア・大洋州部が担当ですが、小チェーンが進むことで日本との深い経済関係にあり、各職が昨年 9 月末までの 2 年半ほど同部にて東南アジア

国の経済成長における日本の役割は大きなものがあり諸国連合（ASEAN）全体の連携強化を担当していた関ます。
日本にとって ASEAN は、安定性の高い投資先として係から、寄稿させて頂きました。
成長著しい東南アジア、海洋を含む資源権益や安全維持・発展が期待されるだけでなく、安全保障、日本と保障上の重要性が注目される大洋州地域、いずれの地の歴史的、文化・社会的関係の深さもあり、日本に最も域も我が国にとっては外交上極めて重要なこれらの地

近い親日の国々・地域として維持されることが重要であ域において、時代の変化と共に今後政府開発援助

り、また、インドネシアをはじめとした域内国の国際社会（ODA）
はどのように変わるべきかが問われています。特での発言力・影響力の拡大に伴い、民主主義といったに、今回は東南アジア＝ ASEAN に対する協力につい

共通的価値観を有する当該地域の維持・拡大は我が国て若干の考えを述べさせて頂きます。

外交戦略上の重要性がさらに高まっています。
ASEAN は 2015 年に経済統合（AEC）
を目指しており、●成長する ASEAN と日本との関係
東南アジア＝ ASEANとは昨年友好 40 周年を記念し日本は ASEAN 域内の経済・社会的連結の深化によるて東京で特別首脳会議が開催され、我が国との新たな安定性の拡大、域内経済インフラの充実と共通的ルー関係構築に向けたさまざまなメッセージが出されたとこルに基づく経済圏の整備による我が国経済活動の拡大

ろです。

等の観点から、その実現に向け、インフラネットワークの

今年は 1954 年のコロンボプラン加盟から経済協力 60

整備といったハード面に加え、法制度整備や人材育成、周年を迎える年ですが、経済協力の歴史は、まさに東南

工学系高等教育のレベルアップなど様々な支援を行っ

アジアの成長を支えてきた ODA の歴史そのものといえ、てきています。

そこに携わってこられたコンサルタント等日本の民間企● ASEAN 協力の質的変化

業の方々の足跡が深く刻まれた成果の歴史でもあります。

ASEANと一言で言っても、加盟国の発展度合はさま

現在の ASEAN は順調な経済成長を続け、アジア開ざまであり、よってアプローチも多様である必要があり

発銀行（ADB）の「2050 年予測」では ASEAN を含む東ますが、今後の ASEAN に対する支援にあたり、その質

アジア経済は 50 ％を超えるとの予測もされており、世界的変化を考える必要が生じています。

の成長センターとして注目されていることは皆様もご存

一つには、従来支援してきた基礎技術の移転ニーズ

じのことと思います。マレーシアは一人当たりGNI がは縮小し、コンベンショナルな技術は自国内或いは民間

7,000ドルを超え、2020 年に先進国入りを目指し、タイから調達して対応可能という流れが強まっていることがは 2010 年に一人当たりGNI が 4,210ドルとなって中進あげられます。タイやマレーシアに見られるように、一定

国（高中所得国）入りし、インドネシア、フィリピンはそれの経済成長を果たし、中進国化したのに伴って ODA でに続く勢いです。インドネシアは特に G20 メンバーでもの協力規模が縮小し、日本人専門家、プロジェクト、本あり、世界的な地位を認識され、その存在感を高めてき

邦研修機会が減少し、それにより日本との接触機会がています。さらにミャンマーの民主化進展により、東南ア

減少しています。つまり、ODA は「外交の重要なツール」

ジアに対する注目度は一段と高まりを見せています。まであるのですが、「援助」から対等なパートナーとしての−24−

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関係へのシフトに日本側が戦略的に対応できないことで本そのものに対する意識も「支援者」「ドナー」ではなく関係が次第に希薄になっていくことが懸念されます。

「パートナー」と見做してきている時代になっているから

我が国の民間企業や学界の有する先端技術には依然です。

高い信頼があり、高度技術へのニーズが拡大していま

一昨年、ASEAN のある国の公共事業担当省の幹部す。また、高齢化に伴う社会保障政策等新たな政策課が来日し、非公式な場で面談する機会があったのです

題に対する課題先進国日本からの支援の期待がありま

が、30 年以上にわたる日本の ODA 事業に携わった経す。これら新たな領域は、「援助」の枠組みから、相互に験を有する彼らから、「日本のコンサルタントの質は最近協力して共通の課題に取り組む「戦略的パートナーとのどうなってしまったのだろう。昔は技術面も含め本当に協力関係」に変えていかなければならないということか多くのものを教えてもらったし、本当に頼りとしていた。

と思います。

しかし、昨今は教わるものがなく、ほとんどの技術は自また、資金協力においても多くの変化が見られます。

国のコンサルタントで対応できる。
」と言われました。もちベトナムやミャンマーなど依然として借入ニーズが大きろん、同じ技術でも「質」の面では大きく相違する実態でい国もありますが、マレーシア、タイ、インドネシアに見らはありますが、このような本音を日本シンパの方々に言れるように、中進国化及び資金調達の多様化により円借われている間に、過去の「アセット」を更新し、新たな信款借入需要そのものが減少している国もあります。他方

頼関係を構築する努力を行わなければ、本当に「援助で、各国政府の対外公的債務削減政策及び円借款借入の切れ目が縁の切れ目」となってしまうのではないかと条件の相対的優位性減少に伴う借入意欲の減退も見らいう危機感を強く感じた次第です。

れます。さらに、公共投資における民間資金の活用促進

ASEAN においては「中所得国の罠」が懸念され、労が意図され、公的資金の借入を行うよりもまずは官民連

働集約的産業構造からの転換の必要性が言われていま

携（PPP）等民間資金活用を検討する流れが強まっていすが、一方、日本の技術的優位性や先進性を過信し、ることも挙げられます。なお、無償資金協力においては、

新たな技術・知識の蓄積と活用を怠ることにより、むし

カンボジア、ラオス、ミャンマーなどを中心に依然としてろ日本自身が「先進国の罠」に陥ってしまうことのないよ

一定規模は供与されるものの、それ以外の国々についう、日々新たな知識の活用・発信に努力し続けていかては、円借款による対応が中心となっていることもあり、なければ、先方から相手にされなくなる状況、これは援無償卒業ラインを超える国が増えてきていることから、助の世界に特に垣間見られる深刻な事態のような気が対象国や支援分野が限定的となってきています。

します。JICA は、「コンベンショナルな技術を中心に技●今後の ASEAN 支援の在り方

術移転を行う」という旧来の発想から、日本の有する先以上の状況の変化を踏まえ、今後の ASEAN に対す

進的、革新的知見を積極的に提案頂き活用する発想にる支援展開においては、従来の「援助」の発想を越えた

転換し、先方政府にとって魅力ある支援メニューを開発

新たな二国間関係の構築への取り組みが必要となってしていく必要があります。

います。

科学技術協力（SATREPS）、中小企業の海外展開支

よく「ASEAN 各国に対しては過去 60 年の経済協力の

援、PPP 協力準備調査（PPPF/S）、地方自治体との連携

アセットがあり、それを活用すべき」との意見があり、タなど、既に多くの企業の方々が新たな領域にチャレンジ

イの東部臨海開発やインドネシアのブランタス流域開発されておりますし、アセット・マネジメントなど日本国内ののような大規模開発への日本の大きな貢献とそれに関ノウハウの海外展開、先進技術の開発・活用、あるいは、与された方々の先方政府機関関係者との強い絆を継承

海外事務所の開設などの「現地化」を積極的に展開・促することの重要性が言われますが、これら「経験」を過進されている等々、さまざまな「改革」努力をされている去のものではなく、現在の協力関係に活かすことは実は方々がおられる中、皆様のイノベーティブな取り組みと容易ではありません。それは、技術面や経済力（資金力）

その ODA での活用が一層進み、それによりASEANとなど圧倒的な優位性を持っていた日本が、途上国に対の新たなアセットが数多く蓄積される一年となるよう共し所謂「丸抱え」で協力ができるような事業を行うことに努力していければと思います。

は、成長と共に基礎的対応力が次第に備わってきている現在の特に先進 ASEAN 諸国では必要とされず、日−25−

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シリーズ・ FIDIC 会員協会の紹介 第 13 回
ヨルダン・エンジニア協会
Jordan Engineers Association
広報委員会

ヨルダン・エンジニア協会は、1958 年に創立され、編

3．活動委員会

会員数約 2,000 名を有する組織である。

ヨルダン・エンジニア協会は、以下に示す委員会を残念ながら、ウェブサイトはアラビア語のみである

設置している。一般的な技術課題だけでなく、ヨルダ

ため、翻訳ソフトで把握した概要を以下に紹介する。

ン特有の課題に対する委員会が設置されており、協会

なお、2015 年 FIDIC 大会はヨルダン国アンマン市でがヨルダン社会の直面している課題の解決に率先して開催が予定されている。

取り組んでいる様子が伺える。
・国家問題正規化委員会

1．協会の目的・巡礼時課題対策委員会

ヨルダン・エンジニア協会は、以下に示す目的を掲・ジェニン病院委員会

げている。

・国家産業支援委員会

・専門的経験を体系化し、その専門的水準を発展さ・シリア難民委員会

せ、経済開発、国家開発に参画する。

・水・環境委員会

・会員の利益と品格を守り、専門家としての道徳規・エンジニア問題連絡会

範と伝統を堅持する。

・エネルギー委員会

・科学研究を通じてエンジニア達の科学水準を向上

・パレスチナとエルサレムのための技術委員会させる。

・若手エンジニア委員会

・エンジニアリング分野における会員の能力向上の・図書館・広報委員会

ための教育・訓練プログラムの計画と開発に参画

・社会・文化委員会する。
・アラブ諸国共通の課題を研究し、情報を交換する。

4．ホームページ・身体障害、高齢、死亡の際の会員およびその家族

協会ホームページの文化生活を保障し、協会の目標達成に向けて活

http://www.jea.org.jo（アラビア語のみ）動する。

参考ホームページ・ヨルダン国政府の行政機関と協力・連携すると共http://www.civilsociety-jo.net/en/index.php/profession-に、アラブ、ムスリム、および国際的な各種協会

als-org/professional-associations/285-jordan-engineers-とのネットワークを構築し、それらの会員となる。

association

2．技術グループ

5．連絡先

ヨルダン・エンジニア協会は、以下に示す専門的技

E-mail: info@jea.org.jo

術グループを有している。

Tel: +962-6-56-07-616

・建築協会

Fax: +962-6-56-76-933

・機械工学協会
・電気コンサルティング協会
・鉱山工学協会
・電力学会

−26−

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シリーズ・海外だより その 15
アメージング・ミャンマー
日本工営株式会社

ヤンゴン事務所

島田菜穂

ミャンマーと聞くと何を思い浮かべるだろうか。ビル

付けてもらえない、などなど。鳩侵入事件というのもあ

マの竪琴、黄金のパゴダ、スー・チーさん。数年前までり、住んでいる部屋がいろいろと被害を受けたのだが、閉ざされた国という印象が強かったかもしれないが、近あとでミャンマー人に話したところ「そうなの、鳩たまに

年は日本でもミャンマーに関する報道も多く、大きな変部屋に入ってくるのよねー。
」といたって普通。大騒ぎし革期を迎えているこの国の熱気が海外にも伝わってきた自分が恥ずかしくなってくる。

ているのではないかと思う。街を歩けば伝統的な巻き観光資源も非常に豊富な国である。日本と同様、南スカート（ロンジー）を着た人々と、T シャツにジーンズに

北に長い国なので、気候や風土の違いをその土地ごと茶髪という今時の格好をした人々、そして外国人の姿がに味わえる。世界三大仏跡のあるバガンは、どうしてこ

混在し、文明開化の香りがする。

んなにたくさんの仏塔があるのか不思議で仕方がない

仕事でミャンマーに関わるようになって 3 年、ヤンゴン

くらい、本当に多数の仏塔があり、その上から見る朝日、に住み始めて 1 年になる。ミャンマーは良くも悪くも驚か

夕日が素晴らしい。シャン州のインレー湖も観光地としされることの非常に多い国、予期せぬことが多数起こるて有名だが、いわゆる湖畔リゾートとは一味違う。湖の国というのが私の印象だ。まず人が優しく、人と人との上にホテルがあり、お寺があり、畑があり、村がある。湖距離が近い。一緒に働いているローカル・スタッフは何上に電線が伝わっており、水上生活が見事に形成されともアットホームで日々の会話に笑いが絶えない。日本ているのだ。その他にも手つかずの美しいビーチや、雪に休暇で一時帰国する際にスタッフから「これ、日本の山（ミャンマー最高峰カカポラジ山は標高 5800m 級（！）
）

ご家族に。
」
とお土産を渡された。これまで、日本のお土もあり、見どころたくさんだ。

産よろしく、と言われたことはあっても逆にお土産を託されるとは思ってもみず、驚きとともに心温まった。また、ヤンゴンでの事務所開所パーティーの際、お坊さんを朝
6 時に事務所に呼んでミャンマーの伝統的な方法で開所儀式を行ったが、その前日は準備のためにスタッフたち
自ら泊まりこみでスタンバイしたいと言いだし、彼女たちは一晩事務所で過ごした。他の国では定時に挨拶な
く帰るスタッフたちに慣れていたため、泊まりこみで働きたいと言われようとは思ってもみず、これまた驚いた。

最近訪れた場所はタウンジー、年に 1 度のバルーン・
フェスティバルで知られている街である。空に気球を浮かべる優雅で幻想的な風景を想像していたが、実際は紙製の気球の下に花火をつけて飛ばす、というやや危
険で過激なもの。最初の一つ目から地上を離れていき
なり炎上、花火を撒き散らしながら落ちてしまいあわや大惨事と思ったが、地元の人は「毎回いくつかは失敗するのよね〜」とやはり普通。その後成功した気球 with 花

もちろんミャンマーでは生活面の不自由さは多くある。

火＆蝋燭はあっぱれな美しさだっ

停電は日常茶飯事、インターネットは非常に遅い、またた。ミャンマーに住んで 2 年目もき携帯の SIM カードを買うのにいまだに 2 万円くらいする、

っと新しい発見がたくさんあるだ

日本円は換金できないし、ドルでもピン札でないと受けろうと思い、楽しみである。

−27−

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シリーズ・海外プロジェクト奮闘記 第 1 回
ケニア国ソンドゥ・ミリウ水力発電事業の施工監理
日本工営株式会社

コンサルタント海外事業本部

水資源エネルギー部

鮫島義明

広報委員会

2005 年 3 月〜 2007 年 11 月の期間、私が従事した、ケ2．担当業務ニア国ソンドゥ・ミリウ水力発電事業の施工監理業務について報告します。

私は、本事業の 2 期工事に参加した。この施工監理には、外国人エンジニア約 15 名とローカルエンジニア
およびローカルスタッフ約 30 名が参画した。主な担当

1．プロジェクトの概要

ポジションは、以下の通りである。

ソンドゥ・ミリウ水力発電事業は、ケニア国の西端に位

Project Engineer

置するビクトリア湖に流入するソンドゥ川の自然河川流

Design Engineer

量と本地域の自然地形落差を利用して、最大出力 60

Civil Engineer

MW を発電する流れ込み式水力発電所を建設し、安定

Building Engineer

した電気を供給して逼迫する電力不足を緩和する事業

Utility Engineerである。更に、まだ実現していないが、発電後の使用水Concrete Engineerの一部を隣接するカノー平野の灌漑開発に供給するこ

Survey Engineer

とも計画されている。

Hydro-mechanical Engineer

本事業は、1985 年に実施された JICA のマスタープラ

Electrical Engineer

ン調査による案件形成から円借款による建設に至るまTransmission Line Engineer

で、四半世紀に亘る日本政府の技術協力・資金援助にContract Engineerより開発された。事業資金の 85 ％を占める円借款が 2回に分けて融資された事に伴い、取水堰〜導水路トン

私は、2 期工事の Design Engineerとして参加し、土ネルまでを 1 期工事、地上水圧鉄管路〜地上式発電所

木構造物の実施設計と施工監理を担当した。設計業務〜放水路および送電線・変電所を 2 期工事として建設さは、もう一人の日本人エンジニアと3 名のケニア人エンれた。2008 年 3 月の運転開始時には、ケニア国内の 5 ％ジニアと共に 500 枚以上の図面を作成した。コンサルタの電力を供給する事になった。

ントの立場としては、施工工程に対して図面発給が遅れ

写真 1

掘削中の発電所付近

写真 2

−28−

初期充水時の発電所

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る事が最も回避しなければならない事態だったので、常Camp 内であった。

に時間に追われて図面を準備した。

Base Camp 周辺には民家が点在していたが、普段出発電所内外の工事では、土木業者、水門鉄管業者、かけるような場所はなく、週末に車で 1 時間くらい離れ

電気業者、送電線業者の作業が交錯し、それぞれの業た町に行き買物をする事が、妻にとっては唯一の娯楽者の最終設計に応じて土木構造物の設計を最終化するであった。幸い妻は英会話ができたので、単身で駐在設計変更に、またコンクリート打設前の検査、業者間のしている職員のために雇われているコックさんや女中さ

現場の引き渡し、作業スペースの割り当てなどの施工

ん達とおしゃべりを楽しんでいた。

監理に、慌ただしい毎日を過ごした。
コンクリートに埋設すべきものを忘れたり、開口部の位置を間違えたり、いろいろな問題が起こったが、その都また小学生であった長男は、付近に適当な学校がなかったため、車で 4 時間ほどかかる町にある寄宿制のBritish School に通わせた。

度、皆で知恵を出し合い、技術的に対応可能な場合に赴任中に妻が懐妊し、いろいろと迷ったが、地元で出は設計変更を、無理な場合にはやり直しをしながら工事産する事にした。年配の日本人職員の方々には、ずいを進めた。

ぶん大胆な事をするものだと思われていたが、結果的作業の後半では、取水ゲートの操作や水路の充水・抜水の手順を規定するO&M マニュアルを作成した。そには無事に次男が誕生した。ケニアの職員も含めて皆に祝福して頂いた。

して実際にそれらの規定に従って実施された、初期通家族にはずいぶん苦労をかけたが、今でも「もう一度水に立ち会うことができた。一般的に水力発電所の場

ケニアに行きたい」と言ってくれているので、それはそれ合、この初期通水の際に問題がある地点から漏水が発で楽しい生活だったのかなと思っている。

生する可能性が高い。毎日、各地点の水位や水圧をモ
ニタリングして 2 週間ほどかけて完全に充水し、構造物

4．プロジェクトを振り返ってには何ら異変が確認されなかった。それは、これまでの自分が設計した構造物が日々姿を現して行く施工現

設計と施工が妥当なもので無事に機能することが証明

場は、本当にやりがいのある仕事であった。同時に重された瞬間なので、皆で喜びを分かち合った。本当に圧を感じる日々で、円形脱毛症になった時期もあった。

嬉しかった。

電力不足のため、数日間の停電はざらで、最長では10 日間の停電があった。停電の時は、小型ディーゼル

3．家族との生活発電機で作業と生活のための最低限の電機を確保して私の場合、家族同伴で本事業に従事していた。宿舎
は、準備工事で整備され、現場に隣接する客先の Base

いたが、井戸水を汲み上げるポンプを動かせないため、生活水に窮する事が多かった。
そのような環境の中で日本人、英国人、ケニア人の職員達と協力し、また家族の協力を得て、ケニアでの電源開発に従事できた事は、大変恵まれた経験であった。今でも電気が不足している、あるいは電気のない生活をしている人々がたくさんいる事を考えると、これからもエンジニアとして途上国における電源開発に尽力して行きたいと願っている。

写真 3Base Camp の宿舎−29−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

倫理委員会
会員企業 CSR インタビュー報告（国際航業株式会社）

倫理委員会

倫理委員会の活動のひとつとして、会員企業の CSR

いまちづくりの需要の高まりなどを背景に、下図に示す（Corporate Social Responsibility：企業の社会的責任）

5 つの分野について、ソリューションを提供する企業へに関する情報を共有し、CSR の意識向上と活動促進にと成長しています。

寄与することを目的として、会員企業の CSR に関するインタビューを実施しています。第 8 回のインタビューは、
国際航業株式会社にお伺いしました。

国際航業株式会社は、地球規模で「グリーン・コミュ
ニティ（安心で安全、そして持続可能な地域・まち）」の形成を目指す日本アジアグループの中核をなす会社です。日本アジアグループは、グリーン・コミュニティの形成を推進するため、空間情報技術や国土デザイン技術を利活用した「空間情報コンサルティング事業」の他、太陽光発電等の再生可能エネルギー施設の開発等を実施する「グリーンエネルギー事業」、防災機能を強化したエコタウン開発等を実施する「グリーンプロパティ事業」、さらにこれら 3 つの事業を資金面から支える「ファ同社は、社会や環境に貢献するCSR 活動に積極的にイナンシャルサービス事業」を展開しています。同社は、取り組んでいます。その姿勢は、「地域密着」、「炭素素

グループのコア事業である「空間情報コンサルティング型」、「安心・安全」、「災害に強い」、「人と地球に優しい」事業」を担うとともに、グループが注力している太陽光発をキーワードとするグリーン・コミュニティの形成こそが、電所の開発にも先鞭をつけました。

CSR であるという理念に基づいているという印象を受けました。以下にその取り組みの一部を紹介します。

同社の歴史は、終戦直後の 1947 年（昭和 22 年）から始まり、航空写真測量のパイオニアとして、荒れ果てた＜災害への取り組み＞

国土の再建に貢献してきました。以降、経済成長を支え

同社は、自然災害の復旧・復興活動に対し、被災情る国土の形成に不可欠な「正確な地図」を作成するため報を把握するための航空写真撮影や地質や測量の専門の空間情報技術により、社会インフラ事業を支えてきま

調査技師を派遣するなど、緊急時にも持てる技術を国した。

や地方公共団体に無償で提供してきています。
例えば、同社は、平成 16 年の新潟県中越地震の際、現在では、位置情報や空間情報を、いつでも・どこで独自の判断で災害状況図を作成し、国、新潟県、山古

も・だれでも活用できる、豊かで便利な社会の到来、低志村、長岡市などへ無償配布し、被災状況の把握、復炭素社会の到来、東日本大震災を契機とした災害に強旧対策に有効活用できたと高い評価を得ました。

−30−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）＜環境への配慮＞
同社グループでは、地球規模でのグリーン・コミュニ
ティの実現をめざし、環境に配慮する様々な事業活動を行なっています。例えば、2011 年に建設した館林ソーラーパーク（群馬県館林市）
は、震災後の電力不足に対応するため、創エネソリューションとして建設した太陽光発電施設です。当時、ここで発電した電力は、東京電力の送電ネットワークを通じて同社グループの東京事業所（東京都府中市、契約電力 990kW）まで送電されました。この仕組みを活用したことで、同事業所はピーク時
消費電力の約 50 ％相当を賄うことが可能となり、経済2011 年 7 月撮影

産業省は館林ソーラーパークを広義の自家発電設備と高知県東部（平鍋地区）現地被災状況

して認定しました。現在は収益事業として、再生可能エ
また、東日本大震災という未曾有の災害を人々の心

ネルギーの固定価格買取制度に基づく売電に移行してにつなぎとめ、さらに、明日の防災に役立てるために、います。

同社は「東日本大震災ライブラリー」をグループのホー
ムページに立ち上げました。航空写真や衛星画像を活用した被災状況の記録、シミュレーション、被災範囲の推定まで、多彩な技術を用いて災害情報を収集・解析し、このライブラリーで提供しています。

館林ソーラーパーク＜社会・地域貢献活動への参画＞
同社は、宮崎ソーラーウェイプロジェクト（宮崎県都農町、2011 年 3 月竣工）を実施し、メガソーラー発電を活かした地域づくりへ貢献しています。このプロジェクト
は、宮崎県が推進する「みやざきソーラーフロンティア構
想」（太陽光発電の導入拡大を基本に、地域づくりや産業集積にも取り組む構想）の一環として、宮崎県・都農−31−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

町・同社グループが力を合わせた官民パートナーシップに署名し、登録されました。

により実現されました。地域（都農町）のシンボル的存在＜ノーマライゼーションの実践＞である「リニアモーターカー実験施設」の高架上を活用
し、発電施設としてだけでなく、環境教育や観光の拠点

同社が 100%出資する株式会社 TDS は、東京都の「重として、地域活力の向上、コミュニティづくりに貢献して度障害者雇用モデル企業」です。株式会社 TDS では、います。

上下水道、ガスといった地下埋設物の情報を含めた都市情報を、コンピュータにより地図化する「コンピュータ・マッピング」をはじめ、様々な都市情報の処理を行っていますが、この過程で障害のある人々が多く働いています。
株式会社 TDS は、障害のある方でも十分に能力を発揮できるよう作業環境を改善・整備しています。例えば、
通常、足と手で操作するマッピング機器を指 1 本でできるようにしたり、聴覚障害者のために音で操作判断する機器を光でも行えるようにしています。また、環境整備の面でも、配線を床下に埋め込み、車イスの通行に支障がないようにしたり、トイレやエレベーターも身障者用のものに改良しています。こうしてノーマライゼーション（障害のある人々の社会への完全参加と平等）
を実践し
ています。
宮崎ソーラーウェイプロジェクト＜国際活動＞
同社は、国連国際防災戦略（UNISDR）の民間諮問委員グループでの活動や、国連防災グローバル・プラット
フォーム会合などへも積極的に参加しています。また、国連が提唱する、国際社会において持続可能な成長を実現するための世界的な取り組みである『国連グローバ
ル・コンパクト（UNGC）』の理念に賛同して 2013 年 9 月＜終わりに＞
倫理委員会による会員企業への CSR 活動インタビュ
ーの第 8 弾として、国際航業株式会社を訪問しました。
同社グループは「グリーン・コミュニティ」の形成をキーワードとし、太陽光発電の事業化、自然災害の復旧・復興活動に対する空間情報技術を生かした貢献、さらにはノーマライゼーションの実践など、幅広い CSR 活動を「第 4 回国連防災グローバル・プラットフォーム」
Plenary（全体会合）登壇

実践しており、同社が中核的役割を果たしている点が印
象的なインタビューでした。

−32−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

アジュディケーター活動報告− FIDIC Dispute Board と国内の公正・中立な第三者について−
前田榮造（前田建設工業株式会社の台湾法人）
アジュディケーター

税所陽一

2011 年 に AJCE の National List に Adjudicator の 登

仲裁や訴訟のように事実認定のための証拠調べや双録を行いましたが、これまで実際に FIDIC に規定される方の主張の長い審理のために多大な時間やコストをか

Dispute Board（以下 DB）のメンバーに任命される機会

けていたものを着工直後から現場に密着して状況をモのないまま現在に至っております。ただその間に日本国ニターすることで事実認定が容易となり紛争が生じた場

内で DB をモデルとした「公正・中立な第三者の活用モ

合でもこじれる前の小さな芽の段階で解決を図ることがデル事業」に於いてその第三者を拝命する機会があり可能なこと、そして報酬が双方から出されることによりましたので、その国内での経験を簡単に紹介し、それがDB の裁定に中立性が担保されることから、比較的低コ

本来の FIDIC の DB と比べてどうだったのかについてストで信頼のある判断を期待できます。実際に多くのケ少し述べてみたいと思います。

ースでその成果が報告されており、その裁定を不服として更に仲裁に進む割合も低く、また仲裁に上げられても1．FIDIC における DB の背景と役割

DB の裁定が覆されるケースが少ないことから信頼性の海外のプロジェクトで適用される FIDIC 契約約款で高さが証明されています。

は、契約当事者の発注者と受注者（請負者・施工会社）の間に中立的立場の the Engineer（或いは Architect、

2．公正・中立な第三者活用モデル事業の背景

以下エンジニア）が介在し、工事の監理を執行します。

一方日本国内では不正入札行為などの入札制度問題

受発注者間で紛争が生じた場合には、規定によりこのエの解決の関連政策の一つとして、諸外国で成果を挙げンジニアが裁定を行います（疑似仲裁人の役割）。しかているこの DB を模して公正・中立な第三者を公共工事し、その報酬が発注者から出ていることから、発注者寄で採用するよう法改正が行われました。この法改正は、りの裁定にならないかとの懸念が指摘されていました。

不正のない純粋な競争入札の結果、逆に行き過ぎたダ

また約款の旧版では裁定に不服の当事者による仲裁争

ンピング入札が発生したことから品質確保への懸念が議が多く発生しておりました。その結果としてこの仲裁生じたために、少なくとも契約後の受注者の契約上の正において双方が多大な時間と費用を費やしてきた歴史

当な権利が認められるようにしてその立場を高めることがあり、その反省から約款の新版では当事者が工事開を目的として行われました。その本格的実施前に国土

始直後に双方で費用を等分負担する DB を任命するこ

交通省が国内の実際の建築の公共工事に第三者を任とを規定し、工事中の紛争が正式な争議となる前の小命し、以下の計画設定によりモデル事業を試行して制度

さな芽のうちに解決することの手助けや、またそれが解の問題点を探し改善及び妥当性の検討を行いました。

決せずに争議となった場合には、その争議に対して時間や費用を掛けずに裁定を行うということになりました。

（1）公正、中立な第三者活用の目的と業務

その裁定は更に当事者が不服として仲裁に上げるまで

この DB をモデルとした日本での公正、中立な第三者

法的拘束力を有します。DB のメンバーは以下の三つの制度では、その試行のモデル事業において当初以下の能力を保証しなければなりません。

目論見で計画されました。

a）該当工事の経験を有すること
b）契約図書の解釈の経験があること

1）第三者設置の目的c）契約に規定される使用言語に堪能であること

今回の事業の目的として設定されている項目は以下−33−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）の三点です。

等性は契約で保証される当事者の権利を受注者自ら認① 受発注者間の対等性の向上。
（発注者と受注者の識して、それを堂々と主張することが可能となったとこ

力関係の改善）ろで確保されるものであります。そして現状の問題は前② 請負契約におけるトラブルの未然防止。

者の「権利の認識」よりも後者の「堂々と主張する」こと③トラブルになった場合の納得のいく解決を早期にが可能なのかというところにあります。主張したことによ図る。

る発注者との関係の悪化を恐れるため、正面切っての

2）第三者の業務

議論やクレームをぶつけることに受注者側の躊躇があるためです。主張することで発注者の不興を買い指名入

上記の目的を達成するために三者合意書により中立

札から外されたり、業者評価報告の不当評価などの営な第三者に以下の業務を規定しております。
① 契約直後の段階で、工事の図面など契約関係図書

業面或は現場運用面での意趣返しを恐れるからです。

の閲覧や契約当事者から受ける現場の状況説明

この問題に対して第三者が何をできるかと考えたとを通じて、施工途中でトラブルになりそうな事柄にきに、当事者同士の直接対立ではなく、第三者を通しついてあらかじめ把握し、契約当事者に技術的観て権利を主張するという一種擬制的な形を取ることに点からの参考見解・意見を述べること。

より、対立感情を和らげる効果を期待できるのではない
かということ、そして受注者の主張が契約上の根拠を有② そのトラブルになりそうな事柄に関する過去の対応するものであれば、議論を論理的、事務的に取扱い発例等を契約当事者に紹介すること。
③ 契約条項に基づいて契約当事者間での協議を行注者に法的有効性の説明を行うことで感情的齟齬を最う段階においては、当該協議が円滑に進むよう、技

小に抑えること、であります。しかし、これだけでは受注術的観点からの見解・意見を述べること。

者の躊躇を完全に払拭することはできないものと思われます。

④ 発注者又は受注者からの求めに応じ、契約図書や

2）予想トラブルへの技術的意見

工事の実施に関する疑義について、技術的観点か

上記（1）の目的②では、トラブルの未然防止の機能がらの参考意見を述べること。

期待されていますが、これが一番計画者に誤解されて⑤ 但し、弁護士法第 72 条に基づく法律事務を行わないるように思われました。本来の DB にトラブルの未然いものとする（裁定は行わない）。

防止の機能はないわけではありませんが、それはあくま

3）第三者配置の効果

で当事者双方から挙げられた契約上の疑問に答える形

第三者が上記の業務を行うことにより以下の効果が期で回答したことにより、双方が納得した場合に限られま待されております。
① 設計変更・契約変更などが円滑迅速に行われる。

す。ここで求められる未然防止は当事者から疑問が上② 受発注者間の認識の不一致を解消し、手戻りを減げられたり争議が付託される前に、第三者が業務の一らして契約額の増加や工期延長を防ぐ。
③ 第三者の専門家の意見を踏まえることで、議会や住民に対する説明力が高まる。
以上のことが計画設定され、その予想効果が期待されていました。

つとして契約図書をチェックしてトラブルの可能性を把握し、技術的観点から意見を述べることと定義されています。もしここで言う契約図書や設計計画の不備や不具合を発見することがトラブルの未然防止の業務とするな
らば、本来それは入札前に行うべきことであります。その結果が契約に反映されて入札に付されれば、本当の（2）第三者試行計画の問題点の事前検討
上記の第三者モデル事業の計画設定と予想効果につ未然防止になりますが、それは入札後の第三者が行うことではありません。

いては、先に上げた本来の DB の役割とその歴史的背また未然防止の意見について DBは双方から意見を景の違いから、第三者自身により事前に以下の幾つか

求められない限り、自ら意見を述べることはできません。

の問題が指摘されておりました。

また、たとえ双方から求められたとしてもDB が技術的

1）受発注者間の対等性な意見を述べることは、厳重に禁じられていることから、

上記（1）の目的①に掲げられている受発注者間の対これを行うことができません。

−34−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

3）現場の書面対応への懸念

題として別途に対応を考えるべきものと思われました。

諸外国の建設現場では受発注者及びエンジニアの間の日々の契約遂行における主張、反論は書面による議以上の事前に挙げられた諸問題はモデル事業試行後論をベースにしております。また発注者の指示や現場討のリポートの中で細かく分析されて言及されており、事論なども時間をおかず書面や議事録により確認がなさ後に公表された「公正・中立な第三者活用促進のマニれます。現場の作業日報や実績工程表の記録も現場のュアル」に反映されております。ここではこのような背景

状況を正確に反映しております。従い、DB は三、四ケと問題点があったということを認識いただくために敢え

月に一度現場訪問するだけで現場に常駐せずとも双方て述べております。

の日々のやりとりを書面でフォローすることが可能となっています。また発生した問題も書面記録を追跡すること

3．モデル事業の実施

で過去の事実の確認が容易に行えるようになっておりま

当初の第三者活用の計画設定と前述の問題認識のもす。その文化の無い日本の建設現場で上記の書面指示とで、対象となることを希望した実際の工事をモデル事

や確認、書面による主張や議論、詳細な議事録などが業に指定し第三者を任命して試行することになりました。

きちんとなされないのではないかと懸念されるところがその実際の工事の概要は、自治体の庁舎の建築新築工あります。

事で敷地面積 5,355m2、述べ床面積 3,701m2、鉄骨造三階建て、工期 2011 年 3 月 30 日〜 2012 年 1 月 31 日（10 ケ

海外では、本当の競争入札のために赤字となるほど

月）として、契約金額約 7 億円で契約された工事です。

の入札額で落札した工事の請負額を少しでも増加させ試行であることから現場で実際に討論された問題以るべく、受注者が自分の権利の主張を過剰なまでに行外は計画者が事前にシナリオを作成し、第三者の選定

い、訴訟も辞さずにクレームを積み上げるという社会背任命から雇用契約、報酬及び経費の負担まで行いまし景があります。一方日本では、発注者にクレームしたりた。実際に行った部分は以下に示す 2011 年 3 月 30 日

対立することなど考えられないという受発注者間の文化の着工時の第一回現場訪問と完成工期前の 2012 年 1や社会的背景があり、そこから出てきた第三者の制度

月 17 日に行われた二回の現場訪問の討議であります

は、海外の DB とその必然性が異なります。このため、が、両者の間に第三者に判断を求めるような争議は結

上記のように業務役割やその効果に相違や矛盾を抱え局出されませんでした。

ることになります。
その矛盾の根源である受注者による権利の認識とそ（1）第一回現場訪問 2011 年 3 月 30 日の主張の習慣や文化がないからと言って、それを肩代

第一回の現場訪問により、第三者と当事者の契約条わりさせるような役割を第三者に期待するのは無理なよ

項のチェックと解釈の討議により以下の注意点があげらうに思われました。本来受注者の自助努力であるところれました。

の権利認識を第三者が指摘して、発注者を納得させる

1）契約書の図書の確認

ようなことは大前提である中立性を揺るがすものであり

2）東北関東大震災に伴う建設資源の欠乏と価格の急騰ます。

3）基礎工事の掘削時の玉石の出現

また上記で指摘したトラブルの未然防止に関する技
術的判断や技術的な対策提案などへの第三者に対する

4）他業者との競合（ソーラーパネル業者）

技術に偏った過度な期待は、国内の弁護士法との関連

5）台風の影響で弁護士資格のない者による法的なあっせんや調停行

6）仮囲いの仮撤去（村民健康診断など村のイベント
による）為が禁じられていることから、法的な見解よりも技術に

7）木工事は材料業者指定、支給品あり（支給品をめ

重点を置かざるを得ない事情が計画設定時の背景にあるためかと推測されます。しかし、本来の DB の役割は

ぐる紛争の可能性）

技術的意見を行わず契約条文の解釈の役割に限定され

8）新請負約款の採用可否るという本分に戻り、弁護士法関連の問題は二次的問

上記 1）の契約図書の確認とは、現場の問題に対して−35−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

契約上の検討を行うにあたり、契約を構成する全てののと評価することができます。また地質問題への変更追図書とその優先順序を確認して揃えておく必要がある

加金額もスムーズに合意され、工期遅れの賠償金（LD）

ため、一番最初に行いました。その結果、該当工事の契問題も出されていないことから、受注者のために良い結

約には契約図書としてそれを構成する全ての図書の項果となったように思われ、所期通りの効果も得られたと目一覧とその優先順序を示す規定がありませんでした。

いうことができます。

これは契約上の解釈と判断を行う第三者にとって、物差
しが与えられていないということであり、根幹に関わる
大変に重要なポイントでありました。
それ以外の工事現場における検討では上記の通り期
せずして結果的に第三者の業務として設定された内容によく符合した形の注意点が上げられました。これにより受発注者双方に予想される問題が認識され、所謂気づきが事前になされたわけであります。もしこれらの問題が実際に発現した場合には事前に対応方法も検討されているので、紛争にならずに解決されるものと期待されました。
4．モデル事業工事の実際の問題
モデル事業対象工事では、表面的には所期通りの効果が得られたことになりましたが、実際に生じた 2 ヶ月の遅れについては、何の議論もされませんでした。遅れ
の要因と影響の分析は、争議として挙げられていない
ため第三者の業務としては、何もなされておりません。
このため本当の遅れの原因が発注者の原因か、受注者の原因か、そのどちらでもない原因によるものかは検証されていません。それによる損害についても明確な言及はありませんでした。発注者からの原因説明は表面的な現象の説明でしかなく、本当にクリティカルパスを（2）第二回現場訪問 2012 年 1 月 17 日

追跡し、同時遅延などを排除したものではありません。

その 8 ヶ月後に行われた第二回目の現場訪問時にただその説明が受注者の説明と同じであったことから、は、上記 3）の玉石の出現が現実のものとなっており、そ争議にはなりえませんでした。その場合に第三者が勝手れに対する設計変更の対処が受発注者間でスムーズにに自ら検証して判断を示すことは許されません。

行われていました。しかし、工事自体には遅れが生じてまたたとえ検証をしたとしても第三者へあげられた報

おり、最終的には 10 ヶ月の工期が 2 ヶ月遅れて竣工し告書は月間予定表と実績工程表の二つだけであり、玉ております。その遅れの原因は、石の出現や地質の問題による土留工の変更の経緯や結* 玉石の出現、果のやり取りを示す文書や工期遅れに対する警告や説* 基礎の地山の悪さによる土留工の追加、明も文書でなされていなかったことから、事実の確認が* 鉄骨の作業性向上のための 0 節への変更による遅れ

容易ではなかったであろうと想像されます。全てが事前と発注者から説明されました。
結論的には双方の気づきを促したことにより、工事はに危惧されたように日本的な議事録を取らない話し合
いの中で行われたようであります。

遅れたものの特に紛争はなく、紛争解決の DBとしての

しかし海外の争議では、最も多いのが工期の遅れに機能であれば、国内での第三者の試行はうまくいったも関わるクレームであり、それが DB への争議付託となる−36−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

ことが一般的であります。今回の工事では争議がなからの基本的な土台を確立しないところで、諸外国の DBったことから事実確認と原因分析がされずに、遅延に対などの制度を輸入してきてもすぐには定着しないのではする賠償金や工期延長に伴う経費増加のクレームも論ないかと危惧されます。

じられることなく終わりましたが、その理由の一つが初そこで、見方を変えて第三者制度を上記の問題で否めに説明した海外の DB の背景となる工事現場におけ定的にとらえるよりも、これを逆に第三者を活用することるエンジニアの存在とその役割の有無にあるものと思わで、これらの四つのことが同時進行的に促進解決されるれます。日本国内では前述のエンジニアにあたる機能ことを期待するという考え方が可能であります。受発注がごく限られた部分しかなく、争議の裁定の機能を元々者間に争議が生じたときに以上の四つがなければ、解求めていないため、工期延長のクレームの査定が行な決できないことから、逆に争議が出てくれば、必然的にわれないようであります。そしてもう一つの理由は工期整備されるようになっていくという考え方です。争議の延長のクレームの査定に欠かせないネットワークを使用

根本的な出だしの問題が受注者の権利意識とその主張した CPM（クリティカルパスメソッド）
による工程表の作を行うことの発注者への躊躇であることから、第三者を成と管理が要求されておらず、また作成して使用する習現場に配置することで、発注者と争ったり或は密室で裏慣もできていないことが挙げられます。

交渉するのではなく、第三者に意見を出してもらうため

但し、上記の問題があったとしても逆に考えて、もしに権利の主張を行うという意識に切り替えれば、これま

遅れの問題の争議が密室ではなく堂々と提起されれば、でためらわれていた心理的障壁が和らぐのではないか

工期延長査定が不可欠となるためにエンジニアや CPMと思われます。そして受注者からの権利の主張が増加の採用が必然的に出てくるのではないかとも考えられま

すれば、その根拠を判断する物差しとなる契約図書がす。従い、それらが無いから査定がなされないのでは整備され、それを査定するエンジニアの機能の必要性なく、争議がないから必要もないと言い換えられるかもが認識され、またそのエンジニアの契約解釈の能力もしれません。所謂鶏が先か卵が先かの議論かもしれま

発展します。査定に不可欠な事実の確立のための文書

せんが、いずれにしても遅延紛争の処理には、この二つも自ずと作成されるようになり、言った言わないの原始が欠かせないものであることには変わりありません。そ的な水かけ論は消滅するでしょう。更に受注者のクレーしてそれが実質上国内に存在しないのも事実であります。

ムの道具であると同時にエンジニアによる査定の道具ともなる CPM ネットワーク工程表も必然的に採用される

5．まとめはずであります。

今回の試行の結果を踏まえ、第三者の執行における以上の通り第三者制度はモデル事業試行時に DBと問題を整理すると国内と海外の背景と事情の違いから異なる部分が幾つかありましたが、それを否定的に論ずくる以下の四つの点が考えられました。

るよりも受発注者間の議論活性の触媒のような役割と捉

1）整合性のある契約図書一式の整備

え、前向きに考えることができれば、そして触媒の役割

2）エンジニア或はアーキテクトによる現場監理と争議を果たす第三者を的確に任命することができれば、国の裁定機能内のやり方も海外のような透明性のある合理的なやり方

3）文書主義による現場管理と記録の作成に近づけることができるようになるのではないかと期待

4）CPM ネットワークによる工程管理されます。

これら四つのことは、東南アジアを含む諸外国では当然のこととして、かなり以前から存在しますが、それが長年の慣習で全く顧みられて来なかった日本国内では、どれ一つ満足にできていないのが現状かと思われます。
それが今回の試行でもはっきりいたしましたが、これを国内の全ての公共工事に整備して実行させるには、莫大なエネルギーと時間が必要かと思われます。一朝一夕に片付くものではないでしょう。そうは言っても、これ−37−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

プロジェクト紹介
サンパウロ州沿岸部衛生改善事業
中央開発株式会社

受プロジェクトサイト サンパウロ州沿岸のバイシャー
ダ・サンチスタ地域
事業実施者

サ ン パ ウロ 州 上 下 水 道 公 社（SABESP）

資

金

円借款

実施期間

2005 年 8 月〜 2011 年 7 月

業務内容

コンサルティング・サービス

事業概要
サンパウロ州沿岸では、生活汚水が未処理のまま河川、海に流され生活環境の悪化を招いている。
本事業では、サンパウロ州沿岸での水質管理を行う
ことにより対象地域の生活環境改善を図ることを目的とする。当プロジェクトは主に以下の３つの内容で構成される。
1）下水道施設の改善、
2）水質管理モニタリングシステムの改善、
3）コンサルタントサービスのための資金供与本事業の実施により、新に 12 万世帯の生活排水が処理可能となり、対象地域の衛生改善がはかられている。
事業内容
・下水処理場整備

9 カ所

・下水ポンプ場建設

78 カ所

・下水幹線管渠敷設約 100km・下水収集管網敷設

約 992km・水質自動測定機器設置

約 30 カ所

読者の皆様からのご要望が多かったプロジェクト紹介を、今号から開始しました。毎号 2 件程度ご紹介していきます。

−38−

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プロジェクト紹介
モンゴル国ウランバートル市高架橋[太陽橋]建設計画プロジェクト
株式会社 建設技研インターナショナル
本プロジェクトは、1999 年に実施された JICA 調査「ウランバートル市道路整備計画調査」および 2002 年にモンゴル政府が策定した「ウランバートル市都市計画マスタープラン」に含まれている中央環状線（Middle Ring Road）構想の一部を構成するもので、本高架橋（太陽橋：ナルニ・グール）
は、鉄道踏切と交差することなく南北地域間の安全で円滑な道路交通を確保するうえで極めて重要な意義を有しています。
太陽橋の開通による効果としては、南北交通遮断の危険性の低減に加えて、平和大通り（Baruun 4 zam）
〜チンギス通り（旧 White gate）間が 4.7km から 1.8km に短縮されること、通行車両重量（老朽化の激しい既設高架橋では 15トンに制限されている）が 40トンに緩和されることなど、ウランバートル市内の車輛交通が改善され、物流の輸送力強化・安定化・効率化に寄与することが挙げられます。さらに道路交通の信頼性向上により、南北方向の幹線道路を利用する
新興住宅地、国際空港、産業従事者などのアクセスビリティの向上にも大きく貢献しています。
【写真：ウランバートル鉄道横断区間】

プロジェクト概要
・サイト
モンゴル国 ウランバートル市
・発注者
モンゴル国 道路運輸省
・資金
本邦無償援助（A 国債）
・工事期間
2009 年 11 月〜 2012 年 11 月（37 か月）
・業務内容
基本設計・詳細設計・施工監理
1. 跨線橋部
・跨線橋延長
・支間割
・橋梁形式
・架設方法
・橋台
・橋脚
・基礎
付属施設

262m
30m+47m+50m+55m+50m+30m
6 径間連続鋼製 I 桁橋
ベント・クレーン工法および送り出し工法鉄筋コンクリート逆 T 式橋台
鋼製多柱式 4 柱（φ =1.5m）
場所打ち杭（φ =2.5m）および回転圧
入式鋼管杭（φ =1.5m）
街路照明灯、排水施設

北側アプローチ道路
【着工前】
【竣工時】

【完成後一年】

南側アプローチ道路
【着工前】
【竣工時】

【完成後一年】

プロジェクト全景および主要構造物

2. 北側アプローチ道路部
・道路延長
280m（うち擁壁区間 110m）
・導流路223m（東側）、205m（西側）・付属施設
排水施設、防護柵、路面標示、街路照
明灯、滑り止め舗装、視線誘導等
3. 南側アプローチ道路部
・道路延長
353m（うち擁壁区間 208m）
・U ターン路
560m
・付属施設
排水施設、防護柵、路面標示、街路照
明灯、視線誘導等
4. 平面交差点
・箇所
・付属施設

導流路と太陽通りの交差部 2 箇所
排水施設、防護柵、路面標示、街路照
明灯、信号、道路標識等−39−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

新刊紹介
サステイナビリティ・パック

国際活動委員会

2013 年の FIDIC バルセロナ大会で、サステイナビリーション・マニュアルという形で、その内容は一新されて

ティ・パックと銘打って、3 種類の書籍が刊行されたのいます。コンサルタントがプロジェクトに関わる際に発注で、ご紹介します。

者との議論に利用することを意図したものであり、元FIDIC 会長のボイド氏が中心となって作成されました。

1．Rethink Cities - White Paper 2013
都市の再考−白書 2013 年「都市の再考」と題したポリシー・ペーパーです。近年
FIDIC では、持続性の確保を語る上で欠かせないのが都市問題との認識を深めており、取り組むべき重要テーマとして都市問題を掲げています。FIDIC バルセロナ大会の Plenary Session 等でも多く話題となっていたのが都市問題です。本白書は、都市問題について包括的にまとめたものであり、FIDIC とヨーロッパコンサルティン
グ・エンジニア連合（EFCA）、スウェーデン協会が協働

AJCE 注文コード：AD - 50

して作成しました。FIDICと国連環境計画（UNEP）との会員価格 4,200 円（税込） 一般価格 6,300 円（税込）

連携についても触れられています。
3. The Project Sustainability Logbook 1st Edition 2013
プロジェクトサスティナビリティ・ロゴブック 第 1 版 2013 年
持続可能な都市に向けた持続性にかかわる課題を整理し、プロジェクトの初期段階（企画段階）で留意すべき
ベンチマークを記した発注者向けのガイダンス。昨年ソウル大会で配布されたドラフトをアップデートし、EFCAとの連名で発刊したものです。

AJCE 注文コード：AD - 48
会員価格 4,935 円（税込） 一般価格 7,455 円（税込）
2．Project Sustainability Management Applications
Manual 2nd edition 2013
PSM アプリケーション・マニュアル 第 2 版 2013 年
2004 年 発 行 『 Project Sustainability Management(PSM) Guidelines 』の第 2 版との位置づけで発行され

AJCE 注文コード：AD - 49

ましたが、ガイドライン（初版）の改訂ではなく、アプリケ

会員価格 4,200 円（税込） 一般価格 6,300 円（税込）−40−CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

新会員の紹介会 員 種 別：個人正会員
所属・氏名：（株）アイ・トランスポート・ラボ
AJCE 入会：平成 25 年 4 月 18 日

甲斐

慎一朗

ご挨拶
株式会社アイ・トランスポート・ラボの甲斐慎一朗と申します。前職に引き続き、AJCE での活動を継続させていただきたいと思い、この度改めて個人正会員として登録させていただきました。AJCE では、主に技術研修委
員会 YP 分科会のメンバーとして FIDIC Newsletter の抄訳や大学への出張講座などを行ってまいりました。
現在所属している株式会社アイ・トランスポート・ラボ（略称 ITL）
は、2000 年 10 月に設立された、道路交通に関するコンサルティングやソフトウェア開発を業務とする会社です。ITL の主力商品は、東京大学生産技術研
究所での 10 年以上に渡る研究開発成果を製品化した「街路網交通流シミュレーション AVENUE」と「広域都市
道路網交通流シミュレーション SOUND」の 2 つのシミュレーションモデルで、これらを利用したコンサルティン
グ業務も行っております。また、近年注目されているビッグデータを用いた交通分析にも注力しております。
AJCE での活動を通じて、国内外のコンサルタントの皆様とますますの交流を図りたいと思いますので、今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。

会 員 種 別：個人賛助会員
所属・氏名：弁護士法人大江橋法律事務所
AJCE 入会： 2013 年 10 月

弁護士

茂木

鉄平

ご挨拶
弁護士法人大江橋法律事務所の前身である大江橋法律事務所は、1980 年に、大阪で設立されました。
2002 年に法人化し、現在大阪、東京、上海に事務所を持ち、弁護士約 110 名（大阪約 65 名、東京約 45 名）、
スタッフ約 115 名が所属しています。国内・国際を問わず、一般企業法務、倒産法、知的財産法、独占禁止法、会社法、刑事法など様々な法律分野にかかるサービスを広くクライアントに提供しています。上海の他にも米国、EU、ベトナム、インド、シンガポール、トルコ等の有力事務所に随時メンバーを派遣し、全世界においてクライアントをサポートできる体制を整えています。
この度 AJCE に個人正会員として入会させていただきました。25 年間、国際取引に関する法的アドバイスの提供、契約交渉および国際紛争処理の代理・支援等、主として渉外法律業務に携わって参りました。
前職の伊藤忠商事勤務時代のプラント輸出業務の経験を活かし、建設プロジェクトにかかる紛争処理を一つの業務分野としております。
遅ればせながら、建設プロジェクト実務にかかる最先端の情報を入手し、また、会員の皆さんのコンサ
ルタントとしての貴重なご経験についてご教示いただくことができればと考え AJCE に入会させていただ
きました。常々、法的紛争の適切な解決のためには紛争の前提となる技術的要素への十分な理解が重要であると考えており、その意味でも、技術的バックグラウンドを有する会員の方々と交流させていただくことは大変有意義であろうと考えております。また、微力ながら国際法的紛争にかかる長年の経験を活かし、AJCE の活動に貢献できればと考えております。

−41−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

事 務 局 報 告
− 1 − 第 254 回理事会 報告
日時：平成 25 年 12 月 11 日（火）14：00 〜 17：00
場
所：AJCE 事務局
出席理事：12 名 出席監事：1 名
議事（抜粋）：
1. 会員委員会
入会 個人正会員
掛川 昌俊
退会 法人正会員
秋山技術士事務所
退会 賛助会員
メタウォーター㈱2. 政策委員会
AJCE40 周年記念事業
3. 国際活動委員会
契約管理者育成セミナー
国交省研修
4. 技術研修委員会
日豪交換研修 2013
私たちのワークスタイル
AJCE 杯フットサル大会
AJCE40 周年記念セミナー
5. 広報委員会
AJCE40 周年記念誌
6. アジュディケーター委員会
AJCE アジュディケーター登録規程改定
7. 協会連携特別委員会
関連協会との連携− 3 − 私たちのワークスタイル
女性コンサルタントのキャリアパスとワークライフバラ
ンス その 2 報告
日時：平成 25 年 11 月 15 日（金）14：30 〜 17：00
会
場：㈱オリエンタルコンサルタンツ
8 階会議室
参加人数：23 名
女性コンサルタントが集まり、先輩コンサルタントの経験を聞き、意見交換しました。

本懇談会の報告は、次号の会報に掲載予定です。
− 2 − 技術交流セミナー 2013 報告
日時：平成 25 年 11 月 13 日（水）14：00 〜 17：00
会
場：㈱建設技術研究所 13 階 会議室
参加人数：25 名
内容：『総合災害対策とその評価』石井 弓夫『シェールオイル及びシェールガス』大木 久光『インド貨物専用鉄道』西野 謙『風力発電』田中 宏− 4 − 日豪交換研修 2013 報告会 報告
日時：平成 25 年 11 月 22 日（金）13：30 〜 17：30
会
場：日本工営㈱ 3 階 A 会議室
参加人数：37 名
今年はオーストラリアヘ 7 名の若手技術者を派遣しました。

本セミナーの報告は、次号の会報に掲載予定です。

研修報告は本誌に掲載しています。

−42−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）− 5 − 大学出張講座『コンサルティングエンジニアの仕事』 報告
日時：平成 25 年 11 月 27 日（水）16：20 〜 17：50
会
場：首都大学東京 都市環境学部
参加人数：80 名
AJCE 会員企業の若手が、自らの経験を基に、コンサ
ルティングエンジニアのやりがいなどを講演しました。

優勝

長大 JV チーム

− 6 − 海外建設プロジェクトの契約管理者育成ワー
クショップ 報告日時：25 年 11 月 28 日（木）13：30 〜 19：30
会
場：日本工営㈱ 3 階 A 会議室
参加人数：35 名
内容：『FIDIC Red Book MDB 2010 年版条文解説』『ワークショップ』
事例を基にグループディスカッション− 7 − スポーツ交流会
第 1 回 AJCE 杯 フットサル大会 報告
日時：平成 25 年 12 月 13 日（金）19：00 〜 21：00
会
場：都内 フットサルコート
参加人数：6 チーム 計 28 名（内女性 1 名）優
勝：長大 JV チーム
AJCE 会員企業の若手があつまり、汗を流しました。

−43−− 8 − 国土交通省 国際建設契約研究会 報告会
場：国土交通省内 会議室
参加者：国土交通省 各部局の職員 20 名
日時及び内容：第 1 回 平成 25 年 11 月 8 日（金）15:30 〜 17:30『FIDICとFIDIC 約款の概説』林 幸伸

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

第 2 回 平成 25 年 11 月 18 日（月）15:00 〜 17:00『ODA プロジェクトの形成プロセス』長澤 一秀
第 3 回 平成 25 年 11 月 19 日（火）15:00 〜 17:00『 FIDIC Red Book MDB 2010 年 版 の 解 説 とFIDIC 約款運用事例 その 1』 星 弘美
第 4 回 平成 25 年 12 月 12 日（木）15:00 〜 17:00『 FIDIC Red Book MDB 2010 年 版 の 解 説 とFIDIC 約款運用事例 その 2』 鏑木 孝治
第 5 回 平成 25 年 12 月 13 日（金）15:00 〜 17:00『紛争事例』白谷 章− 9 − 海外建設プロジェクトの契約管理者育成セミ
ナー ご案内日時：平成 26 年 2 月 6 日（木）10:00 〜 17:00
会
場：㈱オリエンタルコンサルタンツ
2 階会議室定
員：60 名内容：『海外プロジェクトの施工監理業務における契約管理の重要性』 草柳 俊二『FIDIC 契約約款の概要』 小西 秀和『契約管理の事例』 白谷 章
− 10 − ASPAC バリ大会 ご案内
期
間：2014 年 3 月 2 日（日）〜 5 日（水）会
場：インドネシア バリ
The Westin Resort Nusa Dua, Bali
大会ホームページ：
http://fidicaspactcdpapbali2014.com/− 11 − 図書データベース ご案内
国際活動委員会 Capacity Building（ 能力開発）分科
会では、海外で活躍されている、又は、これから海外の仕事に従事しようとしている若手コンサルティングエン
ジニア向けに、業務や語学の勉強の参考となる図書を集めたデータベースを作成しました。
データベースは PDF で無料配布しております。ご希望の方は AJCE 事務局へメール又は電話でご連絡下さい。

− 12 − AJCE は 40 周年を迎えます（公社）日本コンサルティング・エンジニア協会は、平成 26 年（2014 年）4 月 26 日で創立 40 周年を迎えます。
40 周年を記念して、セミナーや祝賀会の開催、記念誌の発行を予定しております。
− 13 − 行事予定
平成 26 年1 月 7 日（火） 新年賀詞交歓会 松本楼
2 月 11 日（火） 第 255 回理事会
4 月 15 日（火） 第 256 回理事会
5 月 20 日（火） 第 38 回定時総会 学士会館
15:00 〜 17:00（終了後懇親会）
7 月 4 日（金） AJCE40 周年記念セミナー
AJCE40 周年記念祝賀会
グランドアーク半蔵門−お問い合わせ先−
各種行事・ FIDIC 書籍の購入については AJCE 事務局
までお問い合わせください（公社）日本コンサルティング・エンジニア協会事務局〒 110-0005 東京都台東区上野 3-16-4（文行堂ビル 3 階）Tell ： 03-3839-8471 Fax ： 03-3839-8472
E-mail: info@ajce.or.jp HP: http://www.ajce.or.jp/−44−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

A J C E
一 口 辞 典CE (Consulting Engineer), MA (Member Association)
コンサルティング・エンジニア、会員協会
CE（コンサルティング・エンジニア）とは、インフラ整備や環境保全等の事業を通して、人々の安心・安全、生
活の質や豊かさを向上させるために業務を行っている技術者の総称である。
CE の成り立ちは、18 世紀末にイギリスの産業革命で大量輸送手段が必要となり、多くの運河が建設された際に、こうした土木技術に関する調査・計画・設計及び施工監理といった技術を提供する職業として CE が発生したとされている。
昨今、世界が直面する人口の増加、水やエネルギーの確保、都市化、気候変動等といったグローバルな問題は世界各国で社会資本の整備を手掛ける CE の業容に直結しており、CE にはこれまで以上に幅広く、複雑な技能と役割が求められている。
MA（会員協会）とは、FIDIC に加盟している会員協会（1 国 1 協会）を指し、2013 年 9 月現在、世界 97 ヵ国が加盟しており、企業数は約 6 万社、社員総数は 150 万人を超えている。日本からは公益社団法人日本コンサル
ティング・エンジニア協会（AJCE）が加盟している。

−45−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.37 No. 3（January 2014）

編集後記
今年の新年号は、日豪交換研修 2013 報告についての特集です。この研修は 1996 年から続く研修で、日本とオーストラリア
で交互に派遣・受入を行っています。今回は日本の研修生がオーストラリアの企業に研修に行っています。研修は約 3 週間ではありますが、仕事の内容だけでなく仕事に対する姿勢や考え方の違いなど現場に行かなければわからない多くのことを感じ取ってきているかと思います。是非一読下さい。そして、来年は日本側がホスト国になるので、手を挙げていただいて研修生を受け入れてもらえればと思います。
今号から「プロジェクト紹介」、「海外プロジェクト奮闘記」が加わりました。プロジェクト紹介は、プロジェクト自体の内容の紹介になり、海外プロジェクト奮闘記は人を通してプロジェクトをみたもので、プロジェクトでの経験や生活に触れることができます。これらに加えて、15 回続いている「海外だより」は、生活面に重点を置いた内容になっています。これらの 3 本を読め
ば、幅広く海外に触れていただくことができるかと思います。また、ＡＪＣＥのＨＰでは、「世界のあちこちでつぶやく」と題しまして、写真つきで世界で感じたことをつぶやいていますので、こちらも併せてご覧下さい。
最後に、Ｊ
ＩＣＡなうにある、ある国の公共事業省の幹部の「日本のコンサルタントの質は最近どうなってしまったのだろう。
」の言葉に、深く考えさせられました。自分自身に対して、本当に必要な技術を身につけているのか、提供できているのかを自問
自答しています。この会報は、さまざまな立場の方が読まれて、感じ方もさまざまかと思いますが、会報を通じて１記事、１フレ
ーズでも読者の皆様に価値あるものや気づきを提供できればと願っております。
（広報委員会野澤誠

会報記事は AJCE ホームページからダウンロードできます。http://www.ajce.or.jp

AJCE 会報新年号 Vol.37 No.3
2014 年 1 月 1 日発行

発行

公益社団法人 日本コンサルティング・エンジニア協会（AJCE）
東京都台東区上野 3 丁目 16 番 4 号 文行堂ビル 3F
TEL 03-3839-8471 FAX 03-3839-8472
URL http://www.ajce.or.jp/ E-mail:info@ajce.or.jp

編

集

広報委員会

デザイン・
レイアウト

株式会社 大應
東京都千代田区内神田 1-7-5

−46−

記）

AJCE とは（AJCE 定款

第3条

目的

より）

技術に立脚した公正なコンサルティング・サービスを提供する知的専門家（以下「コンサルティング・エンジニア」
という。
）の品位の確立・技術の向上・国際連携の促進を図り、海外コンサルティング・エンジニアとの技術交流およびその成果の普及に関する事業を行い、コンサルティング・エンジニアの技術の発展と科学技術の振興を通して広く社会に貢献することを目的に活動しています。

AJCE 沿革
1974（昭和49）年 4月
10月
1975（昭和50）年10月
1977（昭和52）年 8月
1991（平成 3）年 9月
2004（平成16）年 5月
2012（平成 24）年 4月

日本コンサルティング・エンジニヤ協会 設立
国際コンサルティング・エンジニア連盟（FIDIC）加盟
FIDIC 加盟記念大会 開催（東京）
科学技術庁（現 文部科学省）より社団法人として承認される
FIDIC 東京大会 開催
AJCE 創立 30 周年記念シンポジウム 開催
公益社団法人へ移行
日本コンサルティング・エンジニア協会に名称変更

会員一覧（2013 年 12 月 11 日現在）
（法人正会員 37 社）
株式会社 Ides
株式会社アンジェロセック
株式会社エイティアイ
株式会社エヌジェーエス・コンサルタンツ
OYO インターナショナル株式会社
大塚エンジニアリング 技術士事務所
大本俊彦建設プロジェクト・コンサルタント
株式会社オリエンタルコンサルタンツ
基礎地盤コンサルタンツ株式会社
有限会社クープラス
黒澤 R ＆ D 技術事務所
株式会社建設技研インターナショナル株式会社建設技術研究所
国際航業株式会社
創造工学研究所
田中宏技術士事務所
中央開発株式会社
株式会社長大株式会社 TEC インターナショナル
電気技術開発株式会社
株式会社東京設計事務所
株式会社東光コンサルタンツ
東電設計株式会社
長友機械技術士事務所
株式会社日水コン
二宮技術士事務所
日本工営株式会社
株式会社日本構造橋梁研究所
株式会社日本港湾コンサルタント
日本シビックコンサルタント株式会社
パシフィックコンサルタンツ株式会社
早房技術士事務所
有限会社樋口コンサルタント
プラント設計株式会社

ペガサスエンジニアリング株式会社
株式会社森村設計
八千代エンジニヤリング株式会社（個人正会員・ 177 名）
李相均 独立行政法人国際協力機構
井口 直樹 長島・大野・常松法律事務所
大谷 一人 日揮株式会社
大場 邦久 大成建設株式会社
甲斐慎一朗 ㈱アイ・トランスポート・ラボ
海藤
勝 株式会社 Kaido&Associates
掛川 昌俊 グローバル環境エネルギー研究所
小泉 淑子 シティユーワ法律事務所
小林 卓泰 森・濱田松本法律事務所
斉藤
創 西村あさひ法律事務所
佐久間 襄
竹村 陽一
森
研二
仲村渠 千鶴子 阿部・井窪・片山法律事務所
並河 宏郷 シティユーワ法律事務所
丹生谷美穂 渥美坂井法律事務所・外国法共同事業
茂木 鉄平 弁護士法人 大江橋法律事務所（法人正会員の役員職・ 160 名）（賛助会員・ 4 社 4 名）
株式会社神鋼環境ソリューション 東京支社
清水建設株式会社
水 ing 株式会社
東日本高速道路株式会社（NEXCO 東日本）
加藤武 （一社）海外建設協会
草柳 俊二 高知工科大学 工学部 社会システム工学科
サイモン バレット シモンズ・アンド・シモンズ外国法事務弁護士事務所
藤江 五郎 A&G OFFICE（五十音順）