YOKOHAMA HERITAGE

鉄道開業150
鉄道開業
150周年
150
周年
記念事業

２０２２年１０月１４日
新橋 横浜鉄道開業１
５０周年

２０22 年夏号

YOKOHAMA HERITAGE

連載 第 6 回

古賀 学

鉄道開業150周年記念委員会が中心となり、日本鉄道保存協会、横浜市都市整備局、全国近代化遺産連絡協議会と連携し、下記の事業をおこないます。

鉄道開業 150 周年記念事業委員会委員長
公益社団法横浜歴史資産調査会理事
松蔭大学観光メディア文化学部教授、NPO 法
人観光文化研究所理事長

公益社団法人 横浜歴史資産調査会■ 全国近代化遺産活用連絡協議会鉄道遺産部会フォーラム
8 月30日（火）〜 9月16日（金）展示「私たちのまちの鉄道遺産」／
会場：横浜みなと博物館特別展示室
9 月15日（木） フォーラム／会場：横浜みなと博物館会議室

あたり前だが、明治 5 年の出来事
はすべて150 周年を迎える。その 1
つが鉄道開業である。明治 5 年は、大陰暦が廃止され太陽暦に移行、愛■日本鉄道保存協会総会・見学会・フォーラム
9 月16日（金）見学会／横浜市内
9月17日（土）総会・フォーラム／会場：横浜みなと博物館会議室

知県、埼玉県、宮城県など県政誕生も150 周年、東京城が皇居と治定され京都行きは還幸ではなく行幸となったそう。赤坂離宮や新宿御苑の前身が設置され、全国に■ 鉄道遺産調査報告書
横浜市および神奈川県内の鉄道遺産調査を実施し、調査結果をまとめた報告書「鉄道の記憶 横浜・神奈川編」
を作成、配布

郵便が施行され、ラムネの製造が許可に。そして、横浜に日本初のガス灯が灯ったのも明治 5 年。因みに明治 6 年は、鉄道では新■第44 回歴史を生かしたまちづくりセミナー
9 月18日（日）／会場：横浜みなと博物館会議室

橋・横浜間で貨物輸送が開始された。来年は貨物開業150周年と
なる。

要申込み

150周年の意味を改めて問うと、人はなぜ誕生日を祝うのかとい
うところに行き着く。誕生日を祝うのは 2 つの形がある。生きている誕生の証として誕生を祝う、また生きていた証として生誕を祝う。
鉄道150 周年は誕生祝なのか生誕祝なのか。
鉄道開業 150 周年で光るところは、まずは 初 というところにある。初はそれが誕生するまでの大変な努力が伴うものである。
大隈重信らの政策や反対を説き伏せての強行、 鉄道の選択と技術、路線空間等々その努力には余りあるものがあったであろう。人

歴史的橋梁と石積みが輝く汽車道の近景。ロープウエイは桜木町駅前とワールドポーターズ前を結ぶ（撮影／米山淳一）

は生まれた時が出発点であるが、 もの は人との関わり合いとと

公益社団法人横浜歴史資産調査会社員（ものつくり大学名誉教授）

横浜港の汽車道に架かる橋梁群

もに過去に遡ることにより意味を持つ。そうした想いを持って今に残された遺構をみることによりその重みはさらに増す。遺構は生きている。 もの は、遺構であろうと遺産であろうと残っている限り

日本の鉄道は150周年を迎えることができた。その間には高速は誕生日なのである。
はるか昔、ロスアンゼルスからサンフランシスコまで鉄道の旅を

1 号ドック日本丸も国指定重要文化財。隣接して横浜みなと博物館が右手にあるした。一日 1 本の列車が 1 時間遅れで出発したのにムカついたり、豪華な椅子や自販機専用の車両で購入したハンバーガーを専任乗● 新任監事紹介
西脇敏夫 氏務員がレンジで温めてくれたのに感動したり、牧場や海の夕日の車窓に堪能した旅であった。数えてみると今年が50周年であった。丁都市デザイナー・元横浜市都市デザ
イン室長
1939 年東京生まれ。早稲田大学大学院建築計画修士。

度良い数字を見つけると何となく気持ちいい。何はともあれお祭りは賑やかなほど楽しい。150年前の前後左右を見渡すとよい。化粧して着飾ってガス灯に見送られてラムネを飲みながら車窓に耽る、
そんな誕生日を皆して祝福しようではありませんか。

受付中！

■ 歴史を生かしたまちづくり相談室
老朽化、修理費、固定資産税、相続税など歴史的建造物に係るご相談を受付けています。ご相談は、ヨコハマヘリテイジ事務局まで。
TEL・FAX ０４５−６５１−１７３０ E MA IL

yh-info @ yokohama -heritage .or.jp■ 歴史を生かしたまちづくりファンド
歴史的資産の保存活動推進のためにファンドを創設し、みなさまに寄付をお願いしています。寄付は、税法上の優遇措置が受けられます。当公益社団への寄付は、特定公益増進法人として税法上の優遇措置が適用されます。詳しくは事務局でご説明させていただきます。

■『ヨコハマヘリテイジスタイル 2022 年夏号』
■ 発行／2022 年7月31日 公益社団法人横浜歴史資産調査会■ 事務局／〒231- 0012 横浜市中区相生町 3 ‑ 61 泰生ビル405

TEL・FA X／045 - 651 -1730

E MA I L ／yh info @ yokohama heritage or. jp

ホームページ http://www.yokohama -heritage.or.jp

4ヘリテイ�スタイル2022 夏号.indd 2-3

増渕文男

プラット形式の鋼トラス橋（米国系）で、トラス部材はアメリカン・ブ

鉄道の新幹線開発、そして数年後には世界に誇るリニア新幹線がリッジ製で平成25（ 2013）年に補修工事を行っている。

開通することになっており、今や鉄道大国クラスに登り詰めた感が・港二号橋梁は鋼トラス橋のみで、港一号橋梁と同仕様になっていある。明治 5（1872）年に新橋・横浜間の鉄道が開通、さらに明治る。橋長100フィートを換算すると約30.48ｍとなり、この半端な数

22（1889）年には大阪まで延長し東海道線となり、その東海道線か値が意味するのは米国で量産されたトラス部材を輸入して、橋長ら分岐して、明治44(1911)年に横浜港の新港埠頭とを直結する臨に合わせて築堤位置を決めていた、現代とは全く異なる設計手法

港鉄道が建設された。最近、東京の高輪ゲートウェイ駅付近で鉄で当時の様子が窺える。

道創建時における臨港鉄道の築堤が埋立地から発見され話題に

・港三号橋梁の創建時は30フィートの鈑桁橋が架かっており、このなっているが、横浜港では海上に築堤した臨港鉄道の風景を容易

延命対策を検討している折り、旧・生糸検査所の大岡川河口に架に見ることが出来る。

かる英国系トラス橋が撤去されるので、ここに移設することにした。

みなとみらい地区から新港埠頭を結ぶ海上を通る鉄道廃線跡に

これは明治36（1903）年製の100フィートのポニーワーレントラス橋

遊歩道「汽車道」が平成 9(1997 )年に完成した。前述のような明で、橋長が大きすぎたので、築堤を壊すことは出来ず、橋を短縮

治末期に造られた臨港鉄道を保全・活用したもので、蒼穹の下、紺することにした。この件で皆様からご批判を受けたが米国系と英碧の海を見ながら海面を歩くような爽快さを味わえる500mの歩行国系とを比較できるのは貴重で稀な存在と考えている。

空間を提供し、横浜港の観光スポットとして人気を集めている。

この一帯は古トラス橋の博覧会場のようになっている。新港橋

この路線の最盛期には海外貿易用の貨物輸送のほかに、東京

梁は臨港鉄 道の延長 上の大桟 橋側に渡る場所にあり、大 正元

駅から「ボート・トレイン」と言う特別列車を横浜港駅まで45 分で直(1912)年に架けられた国産化された初期のポニーワーレントラス橋

通運転させていた。大正 9(1920)年からのことで、この横浜港駅

で、その他に瑞穂橋梁そして霞橋（ 旧江ヶ崎跨線橋）、浦舟人道橋跡は新港埠頭内の公園にその一部が保存されており、昭和32(1957)（旧翁橋 ）などを観て、古き良

年からは、山下公園にある高速貨客船「氷川丸」のシアトル航路にき時代を味わって頂きたい。

も接続する列車を運行させた。

おわりに、この汽車道には街

この海を渡る汽車道は 3 橋梁と海上築堤があり、その橋梁は桜

路樹が少ない。創建当時の汽木町駅側から「旧臨港線港一号橋梁」「旧臨港線港二号橋梁 」「旧

車の煙による延焼防止のため

臨港線港三号橋梁」の順に連なっている。

であったが、昨今の猛暑が続

・港一号橋梁は 30フィートの鈑桁橋 2 連と100フィートのトラス橋か

くと日よけの植樹を考える時をらなる。メインのトラス橋は明治42（1909）年に鉄道院が架設した迎えたのかも知れない。

1

2022/07/15 17:33

YOKOHAMA HERITAGE

今 年 の 仕 事 公益社団法人横浜歴史資産調査会 令和 4 年度事業計画（５）「歴史を生かしたまちづくり相談室」の運営

戸変電所の建物を、京浜急行電鉄(株)から寄贈を受けて保存・活用するために行った耐震・地盤調査（平成29 年度・平成30 年度 ）横浜市内や神奈川県内等には数多くの歴史的建造物等の、老朽の結果に基づき、京浜急行電鉄、横浜市等と協議を重ねます。

6月24日（水）に開催いたしました当公益社団の年次総会で令和化、居住性の低下、修理費、固定資産税や相続税等などが障害と令和 2 年度、令和 3 年度に行った建物の耐震調査や修理計画、4 年度事業計画、収支計画が報告（令和 3 年度第 2 回理事会で承なり、保全活用を行いたくても出来ないで悩んでいる方が多くおられさらに令和 3 年度に行った事業化の検証を基に、保存、活用、管認済 ）されました。また、令和 3 年度事業報告並びに決算報告がます。そうした方々の様々な相談に対応し、調査、保全の提案、修理に関する実践的な仕組みを確立します。
「旧湘南電鉄瀬戸変電

承認されました。

理、住まい手紹介、取得等の有効な手当を行うことが必要とされて所保存活用委員会」
を継続します。

特に令和 4 年度はモーガン邸の再建、
旧湘南電鉄（現・京急電鉄）

いることから、平成26 年に開設した相談室の運営に力を注ぎます。

❸ 建築家Ｊ.Ｈ.モーガン自邸（藤沢市）の再建・保存・活用事業推進

瀬戸変電所の修理と活用、野毛都橋商店街ビルの一層の活用に（6）公益社団法人横浜歴史資産調査会設立
10周年記念事業の開催

復元再生調査報告書（平成29年度実施）に基づきＪ.Ｈ.モーガン

向けた事業を推進いたします。また、1872 年（明治 5 ）新橋―横浜

自邸の再建事業を推進します。

に我が国初の鉄道が開業し150 周年を迎えたのを機に、ロゴマー

公益財団法人日本ナショナルトラストから、焼失した建物と敷地クの作成、関連フォーラム、展示を横浜市都市整備局や全国近〈自主事業〉

約2,000 坪の内の約 3 分の 1 の土地譲渡を受け、NPO法人旧モ代化遺産活用連絡協議会（ 文化庁）、日本鉄道保存協会NPO法
人観光文化研究所等と連携し開催いたします。会員の皆様のご支

焼損前のモーガン自邸玄関

援、ご参加を心よりお願い申し上げます。
（常務理事 米山淳一）（１）調査事業〈横浜市都市整備局からの受託事業〉

再建委員会」を継続し、具体的な再建計画や保存、管理、活用計

信州の絹文化の交流拠点としてまた、横浜との生糸交易で繁栄

ーガン邸を守る会と敷地の 3 分の 2 を所有する藤沢市との連携を

臣や農林大臣を歴任された倉石忠雄氏の生家で伝統的建造物に❶ 歴史的建造物保全・活用計画関連調査

指定されています。地元の千曲市文化財センターや稲荷山の町並

歴史的建造物を保全、活用するため歴史的建造物保全活用計

みを守る会等と力を合わせ国指定重要文化財を目指し、復元や活近代横浜の陶磁器産業に貢献した眞葛焼きと並び発展した横浜の内容検討に活用し、具体的な歴史的建造物の保全・活用におけ焼き。現在、登り窯や作業場、住居が当時のまま残り、所有者に❶ 俣野別邸、旧伊藤博文金沢別邸等の職員向け研修セミナー実施

る方針の策定や横浜市登録、認定歴史的建造物に向けた課題をよって保存されています。湧水豊富な地形を利用した自然観察の場

整理し、所見の作成等を行います。

としても活用されています。将来にわたり、歴史的陶磁器産業の場❷ 俣野別邸、山手西洋館等において、市民向けの歴史講座やコンサート等開催❻谷戸家住宅の現況調査（横浜市磯子区滝頭）

事業を行います。※令和元年度開催予定を延期したもの

旧モーガン邸再建のため
ご寄付のお願い❶『歴史を生かしたまちづくり横濱新聞』第38号を発行❷「第4 4 回歴史を生かしたまちづくりセミナー」を開催❺ 横浜焼き・井上良斎窯場等の保全対策調査（横浜市南区南永田）

火災により焼損した建築家Ｊ.Ｈ.モーガン自邸の再建を目的に、くり」を将来に亘り、積極的に推進して参る覚悟で設立10周年記念〈横浜市都市整備局からの受託事業〉

を当公益社団の公益目的事業である「 歴史を生かしたまちづくり」

政、専門家と行います。

始してから13 年目を迎えます。この節目に「歴史を生かしたまちづ（３）普及啓発事業

真撮影、現地確認、地図へプロットなどを実施し、得られた知見❶ 建築家Ｊ.Ｈ.モーガン自邸の再建に係る調査（ 藤沢市）

閣府認定の公益社団法人格を取得し、本年で法人として活動を開強化します。

用に向けた調査を継続します。

と谷戸の自然地を併せ持った資産として保全する方策等を市民、行（ 通称：ヨコハマヘリテイジ）へ。さらに、平成25 年 4月 1日には内画を作成します。長年、管理、公開等を行っているNPO法人旧モ画関連調査等を実施します。所有者へのヒアリング、文献調査、写〈自主事業〉

産調査会から神奈川県認定の一般社団法人横浜歴史資産調査会

建・活用資金確保のための募金活動を推進します。
「旧モーガン邸❹ 旧倉石忠雄家住宅の現況調査（ 長野県千曲市稲荷山・重要伝
統的建造物群保存地区）
した稲荷山地区にある「旧倉石忠雄家住宅 」は、生糸商、労働大

平成21年 6月2日に横浜市都市デザイン室内の横浜市歴史的資ーガン邸を守る会、 藤沢市、 藤沢商工会議所等と力を合わせ再〈公益財団法人横浜市 緑の協会からの受託事業〉

再建にあたり当公益社団では、再建委員会（委員長水沼淑子）
を開催。再建計画、事業計画等をまとめ事業を推進中です。再建
費用は、皆様のご寄付と日本ナショナルトラストから引き継いだ火災保険金の残金で賄います。目標額は 1 億円。現在、たくさんの〈自主事業〉

ご寄付を賜りつつあります。心よりお礼申しあげます。

❶ヨコハマヘリテイジセミナーの開催

再建事業は推進中ですが非破壊検査の結果、焼損したモーガン

戦後建築を歴史・文化的視点から見つめ直し、「戦後建築の保令和 3 年度に当公益社団に設置した「旧モーガン邸再建委員会」

磯子区滝頭に残る近代和風住宅に親子二代に亘って住み続ける

存と活用」と題したセミナーを横浜市と力を合わせて開催します。

を中心に、 NPO法人旧モーガン邸を守る会、藤沢市等と連携し、ための方策や、建物の地域の文化交流拠点としての可能性を探り「復元再生調査報告書」（平成29 年度実施 ）に基づいた再建に向けます。

❷コンサート i n ヘリテイジ「ピアノが案内する横浜の歴史とまち
Vol. 9」の開催た調査等を継続し、「モーガン邸再建委員会」
を継続します。

❼ 旧長濱検疫所一号停留所の保存に向けた市民活動調査（横浜「横浜山手芸術祭」の一環としてピアノコンサートを山手西洋館

邸の基礎を再利用できることが判明し、大規模改修での再建の目途が立ちました。基礎調査費は、N P０旧モーガン邸を守る会からのご寄付で賄いました。2024年度からの再建をめざします。引き
続き皆様のご寄付をお願いいたします（常務理事 米山淳一）

で開催します。

個人＝ 5,000 円（一口）・団体・企業等＝１00,000円（一口）旧長濱検疫所一号停留所は、明治28 年（1895）建造の登録有❸「シルクロード・ネットワーク・神戸市フォーラム2022」の開催支援

いますが、個人が所有する西洋館に関しては、十分な保存対策が形文化財の木造建築です。隣接する厚生労働省施設のみなとみら

シルクロード・ネットワーク協議会の代表幹事団体として、シル一口から何口でもありがたくお受けいたします。ご寄付頂いたみなさまのお名前は、再建した建物室内に掲示させて頂きます。

取られていないのが現状です。

い地区への移転計画にともない、この建物の保存に向けた方策をク産業で横浜に繁栄をもたらした関東甲信越、東北各地等の市町❷山手地区西洋館群等の保存対策調査（横浜市）

市金沢区長浜）横浜市は横浜山手地区の西洋館を7 軒所有し保存活用を行って探るため市民団体と調査を行います。

村と連携し、絹文化の啓発、保全、活用をテーマに、NPO法人街・

伝統的建造物群の見直し調査を行ってきましたが、具体的な保存❽ 旧横浜ドリームランド「ホテルエンパイア」の現況調査（横浜市・戸塚区）

建築・文化再生集団（略称 RAC）等と連携して、神戸市にて開催

対策は確立されていません。令和 3 年度に開催した山手市民、専昭和39 年（1964）に建設されたモダンな高層建築物は、戦後建する「シルクロード・ネットワーク・神戸市フォーラム2022 」（総会、講

これまで文化庁の補助を得て、伝統的建造物群保存対策調査、築の華。保存の道をさぐります。

全に向けた体制づくり、保存活用のための枠組みを設けることを目※❸～ ❽は「歴史を生かしたまちづくり相談室」にあがってきた案件の対象調査＊令和 2 年度開催予定を延期したもの

的に調査委員会を設けます。

❾ 鉄道開業150周年 鉄道遺産現況調査（横浜市・神奈川県）❹「日本鉄道保存協会・横浜大会」の開催支援

2022 年10月14日で、新橋 ─ 横浜間に鉄道が開業して150周年

日本鉄道保存協会の代表幹事団体として、近代化遺産である鉄

昭和 6 年（1931）
建造の鉄筋コンクリート造の本堂の現況調査やを迎えます。この間の痕跡を近代化遺産・鉄道遺産として定め、

道遺産（ 歴史的車両、施設、構造物等 ）を保存している自治体、

文献調査等を行ってきました。今年度も市指定文化財や横浜市認

横浜市内や神奈川県内の歴史的鉄道車両、駅舎、施設、橋梁、鉄道事業者、NPO 等の団体等と連携して横浜市で行う同協会の定歴史的建造物への可能性に向けた調査を継続します。

隧道等の調査を行い、約150 件の鉄道遺産を報告書にまとめます。

総会、講演会、シンポジウム、見学会等の開催を支援します。

この調査は、令和 2 年度に当公益社団が設けた鉄道開業150周年❺ 鉄道開業150周年記念事業委員会の開催

記念事業委員会を中心に行います。

（２）保護事業

道遺産を紹介する「鉄道遺産調査報告書」の作成。

保全・管理を行います。特に横浜野毛商業協同組合と保全・管理（４）会員事業に関する詳細な取り決めを作成し、将来に亘る円滑な保全・管理〈自主事業〉❶ 会報誌『ヨコハマヘリテイジスタイル』を年 4 回発行❷ ホームページの充実

湘南電気鉄道創業時昭和 5 年（1930）の歴史的建造物である瀬

旧長濱検疫所一号停留所

2

ヘリテイ�スタイル2022 夏号.indd 4-5

イシヅカサヤカ 5,000
轉 恵子 5,000
浅原清作 10,000
登り窯と永田の自然を守る会 30,000
熊谷秋雄 50,000
有限会社熊谷産業 100,000
NPO旧モーガン邸を守る会 737,000
徳田裕二 2,000
川手光太 5,000
堀本 誠 34,000,000
青木伸廣 5,000
大野 敏 30,000
西山 徹 5,000
児玉達朗 5,000
国生克彦 10,000
浜田美子 10,000
田中和子 15,000
三田村和枝 30,000
大久保洋子 10,000
遠山綾夏 5,000念事業の内容は、「鉄道遺産を生かしたまちづくり」展示や横浜市❶「野毛都橋商店街ビル」の保全・管理❷「旧湘南電鉄瀬戸変電所」の保存・活用

ご寄付をくださったみなさま。ありがとうございました。

鉄道開業150周年記念事業を日本鉄道保存協会と協働で行うことのセミナー等の開催、さらに横浜市内、神奈川県等に息づく鉄を推進します。

※恐縮ですが、旧モーガン邸と明記してくださいとを目的に、令和 2 年度に設置した委員会を引き続き行います。記〈自主事業〉
当公益社団の保護資産第 1 号である
「野毛都橋商店街ビル」の振込先：ゆうちょ銀行
口座番号：００２７０－４－１２４２７１
加入者名：公益社団法人 横浜歴史資産調査会

演会、シンポジウム、見学会等）の支援をします。

門家等との懇談会を令和 4 年度も引き続き開催し、山手地区の保❸ 西教寺の文化財指定や認定に向けた調査（横浜市）（個人の場合）、法人税（法＊当公益社団への寄付は、税法上の優遇措置が適用され、所得税人の場合）の控除が受けられます。詳しくは事務局からご案内しますので、お問合せ下さい。

3

桒山直子 5,000
田中彰一 5,000
坂本由加子 5,000
轉 恵子 5,000
藤川昌樹 5,000
酒井浩次 5,000
小川文雄 5,000
安川千秋 5,000
山崎哲也 5,000
原喜一郎 10,000
菅 孝能 10,000
小沢 朗 5,000
佐藤里紗 5,000
大原竜太 10,000
小林守利 5,000
後藤 勇 後藤さや香 10,000
島田浩和 5,000
鈴木正三 20,000
高橋志保彦 5,000（敬称略。単位円。2022 年３月１日～2022年 6月30日現在）

2022/07/15 18:19

YOKOHAMA HERITAGE

今 年 の 仕 事 公益社団法人横浜歴史資産調査会 令和 4 年度事業計画（５）「歴史を生かしたまちづくり相談室」の運営

戸変電所の建物を、京浜急行電鉄(株)から寄贈を受けて保存・活用するために行った耐震・地盤調査（平成29 年度・平成30 年度 ）横浜市内や神奈川県内等には数多くの歴史的建造物等の、老朽の結果に基づき、京浜急行電鉄、横浜市等と協議を重ねます。

6月24日（水）に開催いたしました当公益社団の年次総会で令和化、居住性の低下、修理費、固定資産税や相続税等などが障害と令和 2 年度、令和 3 年度に行った建物の耐震調査や修理計画、4 年度事業計画、収支計画が報告（令和 3 年度第 2 回理事会で承なり、保全活用を行いたくても出来ないで悩んでいる方が多くおられさらに令和 3 年度に行った事業化の検証を基に、保存、活用、管認済 ）されました。また、令和 3 年度事業報告並びに決算報告がます。そうした方々の様々な相談に対応し、調査、保全の提案、修理に関する実践的な仕組みを確立します。
「旧湘南電鉄瀬戸変電

承認されました。

理、住まい手紹介、取得等の有効な手当を行うことが必要とされて所保存活用委員会」
を継続します。

特に令和 4 年度はモーガン邸の再建、
旧湘南電鉄（現・京急電鉄）

いることから、平成26 年に開設した相談室の運営に力を注ぎます。

❸ 建築家Ｊ.Ｈ.モーガン自邸（藤沢市）の再建・保存・活用事業推進

瀬戸変電所の修理と活用、野毛都橋商店街ビルの一層の活用に（6）公益社団法人横浜歴史資産調査会設立
10周年記念事業の開催

復元再生調査報告書（平成29年度実施）に基づきＪ.Ｈ.モーガン

向けた事業を推進いたします。また、1872 年（明治 5 ）新橋―横浜

自邸の再建事業を推進します。

に我が国初の鉄道が開業し150 周年を迎えたのを機に、ロゴマー

公益財団法人日本ナショナルトラストから、焼失した建物と敷地クの作成、関連フォーラム、展示を横浜市都市整備局や全国近〈自主事業〉

約2,000 坪の内の約 3 分の 1 の土地譲渡を受け、NPO法人旧モ代化遺産活用連絡協議会（ 文化庁）、日本鉄道保存協会NPO法
人観光文化研究所等と連携し開催いたします。会員の皆様のご支

焼損前のモーガン自邸玄関

援、ご参加を心よりお願い申し上げます。
（常務理事 米山淳一）（１）調査事業〈横浜市都市整備局からの受託事業〉

再建委員会」を継続し、具体的な再建計画や保存、管理、活用計

信州の絹文化の交流拠点としてまた、横浜との生糸交易で繁栄

ーガン邸を守る会と敷地の 3 分の 2 を所有する藤沢市との連携を

臣や農林大臣を歴任された倉石忠雄氏の生家で伝統的建造物に❶ 歴史的建造物保全・活用計画関連調査

指定されています。地元の千曲市文化財センターや稲荷山の町並

歴史的建造物を保全、活用するため歴史的建造物保全活用計

みを守る会等と力を合わせ国指定重要文化財を目指し、復元や活近代横浜の陶磁器産業に貢献した眞葛焼きと並び発展した横浜の内容検討に活用し、具体的な歴史的建造物の保全・活用におけ焼き。現在、登り窯や作業場、住居が当時のまま残り、所有者に❶ 俣野別邸、旧伊藤博文金沢別邸等の職員向け研修セミナー実施

る方針の策定や横浜市登録、認定歴史的建造物に向けた課題をよって保存されています。湧水豊富な地形を利用した自然観察の場

整理し、所見の作成等を行います。

としても活用されています。将来にわたり、歴史的陶磁器産業の場❷ 俣野別邸、山手西洋館等において、市民向けの歴史講座やコンサート等開催❻谷戸家住宅の現況調査（横浜市磯子区滝頭）

事業を行います。※令和元年度開催予定を延期したもの

旧モーガン邸再建のため
ご寄付のお願い❶『歴史を生かしたまちづくり横濱新聞』第38号を発行❷「第4 4 回歴史を生かしたまちづくりセミナー」を開催❺ 横浜焼き・井上良斎窯場等の保全対策調査（横浜市南区南永田）

火災により焼損した建築家Ｊ.Ｈ.モーガン自邸の再建を目的に、くり」を将来に亘り、積極的に推進して参る覚悟で設立10周年記念〈横浜市都市整備局からの受託事業〉

を当公益社団の公益目的事業である「 歴史を生かしたまちづくり」

政、専門家と行います。

始してから13 年目を迎えます。この節目に「歴史を生かしたまちづ（３）普及啓発事業

真撮影、現地確認、地図へプロットなどを実施し、得られた知見❶ 建築家Ｊ.Ｈ.モーガン自邸の再建に係る調査（ 藤沢市）

閣府認定の公益社団法人格を取得し、本年で法人として活動を開強化します。

用に向けた調査を継続します。

と谷戸の自然地を併せ持った資産として保全する方策等を市民、行（ 通称：ヨコハマヘリテイジ）へ。さらに、平成25 年 4月 1日には内画を作成します。長年、管理、公開等を行っているNPO法人旧モ画関連調査等を実施します。所有者へのヒアリング、文献調査、写〈自主事業〉

産調査会から神奈川県認定の一般社団法人横浜歴史資産調査会

建・活用資金確保のための募金活動を推進します。
「旧モーガン邸❹ 旧倉石忠雄家住宅の現況調査（ 長野県千曲市稲荷山・重要伝
統的建造物群保存地区）
した稲荷山地区にある「旧倉石忠雄家住宅 」は、生糸商、労働大

平成21年 6月2日に横浜市都市デザイン室内の横浜市歴史的資ーガン邸を守る会、 藤沢市、 藤沢商工会議所等と力を合わせ再〈公益財団法人横浜市 緑の協会からの受託事業〉

再建にあたり当公益社団では、再建委員会（委員長水沼淑子）
を開催。再建計画、事業計画等をまとめ事業を推進中です。再建
費用は、皆様のご寄付と日本ナショナルトラストから引き継いだ火災保険金の残金で賄います。目標額は 1 億円。現在、たくさんの〈自主事業〉

ご寄付を賜りつつあります。心よりお礼申しあげます。

❶ヨコハマヘリテイジセミナーの開催

再建事業は推進中ですが非破壊検査の結果、焼損したモーガン

戦後建築を歴史・文化的視点から見つめ直し、「戦後建築の保令和 3 年度に当公益社団に設置した「旧モーガン邸再建委員会」

磯子区滝頭に残る近代和風住宅に親子二代に亘って住み続ける

存と活用」と題したセミナーを横浜市と力を合わせて開催します。

を中心に、 NPO法人旧モーガン邸を守る会、藤沢市等と連携し、ための方策や、建物の地域の文化交流拠点としての可能性を探り「復元再生調査報告書」（平成29 年度実施 ）に基づいた再建に向けます。

❷コンサート i n ヘリテイジ「ピアノが案内する横浜の歴史とまち
Vol. 9」の開催た調査等を継続し、「モーガン邸再建委員会」
を継続します。

❼ 旧長濱検疫所一号停留所の保存に向けた市民活動調査（横浜「横浜山手芸術祭」の一環としてピアノコンサートを山手西洋館

邸の基礎を再利用できることが判明し、大規模改修での再建の目途が立ちました。基礎調査費は、N P０旧モーガン邸を守る会からのご寄付で賄いました。2024年度からの再建をめざします。引き
続き皆様のご寄付をお願いいたします（常務理事 米山淳一）

で開催します。

個人＝ 5,000 円（一口）・団体・企業等＝１00,000円（一口）旧長濱検疫所一号停留所は、明治28 年（1895）建造の登録有❸「シルクロード・ネットワーク・神戸市フォーラム2022」の開催支援

いますが、個人が所有する西洋館に関しては、十分な保存対策が形文化財の木造建築です。隣接する厚生労働省施設のみなとみら

シルクロード・ネットワーク協議会の代表幹事団体として、シル一口から何口でもありがたくお受けいたします。ご寄付頂いたみなさまのお名前は、再建した建物室内に掲示させて頂きます。

取られていないのが現状です。

い地区への移転計画にともない、この建物の保存に向けた方策をク産業で横浜に繁栄をもたらした関東甲信越、東北各地等の市町❷山手地区西洋館群等の保存対策調査（横浜市）

市金沢区長浜）横浜市は横浜山手地区の西洋館を7 軒所有し保存活用を行って探るため市民団体と調査を行います。

村と連携し、絹文化の啓発、保全、活用をテーマに、NPO法人街・

伝統的建造物群の見直し調査を行ってきましたが、具体的な保存❽ 旧横浜ドリームランド「ホテルエンパイア」の現況調査（横浜市・戸塚区）

建築・文化再生集団（略称 RAC）等と連携して、神戸市にて開催

対策は確立されていません。令和 3 年度に開催した山手市民、専昭和39 年（1964）に建設されたモダンな高層建築物は、戦後建する「シルクロード・ネットワーク・神戸市フォーラム2022 」（総会、講

これまで文化庁の補助を得て、伝統的建造物群保存対策調査、築の華。保存の道をさぐります。

全に向けた体制づくり、保存活用のための枠組みを設けることを目※❸～ ❽は「歴史を生かしたまちづくり相談室」にあがってきた案件の対象調査＊令和 2 年度開催予定を延期したもの

的に調査委員会を設けます。

❾ 鉄道開業150周年 鉄道遺産現況調査（横浜市・神奈川県）❹「日本鉄道保存協会・横浜大会」の開催支援

2022 年10月14日で、新橋 ─ 横浜間に鉄道が開業して150周年

日本鉄道保存協会の代表幹事団体として、近代化遺産である鉄

昭和 6 年（1931）
建造の鉄筋コンクリート造の本堂の現況調査やを迎えます。この間の痕跡を近代化遺産・鉄道遺産として定め、

道遺産（ 歴史的車両、施設、構造物等 ）を保存している自治体、

文献調査等を行ってきました。今年度も市指定文化財や横浜市認

横浜市内や神奈川県内の歴史的鉄道車両、駅舎、施設、橋梁、鉄道事業者、NPO 等の団体等と連携して横浜市で行う同協会の定歴史的建造物への可能性に向けた調査を継続します。

隧道等の調査を行い、約150 件の鉄道遺産を報告書にまとめます。

総会、講演会、シンポジウム、見学会等の開催を支援します。

この調査は、令和 2 年度に当公益社団が設けた鉄道開業150周年❺ 鉄道開業150周年記念事業委員会の開催

記念事業委員会を中心に行います。

（２）保護事業

道遺産を紹介する「鉄道遺産調査報告書」の作成。

保全・管理を行います。特に横浜野毛商業協同組合と保全・管理（４）会員事業に関する詳細な取り決めを作成し、将来に亘る円滑な保全・管理〈自主事業〉❶ 会報誌『ヨコハマヘリテイジスタイル』を年 4 回発行❷ ホームページの充実

湘南電気鉄道創業時昭和 5 年（1930）の歴史的建造物である瀬

旧長濱検疫所一号停留所

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ヘリテイ�スタイル2022 夏号.indd 4-5

イシヅカサヤカ 5,000
轉 恵子 5,000
浅原清作 10,000
登り窯と永田の自然を守る会 30,000
熊谷秋雄 50,000
有限会社熊谷産業 100,000
NPO旧モーガン邸を守る会 737,000
徳田裕二 2,000
川手光太 5,000
堀本 誠 34,000,000
青木伸廣 5,000
大野 敏 30,000
西山 徹 5,000
児玉達朗 5,000
国生克彦 10,000
浜田美子 10,000
田中和子 15,000
三田村和枝 30,000
大久保洋子 10,000
遠山綾夏 5,000念事業の内容は、「鉄道遺産を生かしたまちづくり」展示や横浜市❶「野毛都橋商店街ビル」の保全・管理❷「旧湘南電鉄瀬戸変電所」の保存・活用

ご寄付をくださったみなさま。ありがとうございました。

鉄道開業150周年記念事業を日本鉄道保存協会と協働で行うことのセミナー等の開催、さらに横浜市内、神奈川県等に息づく鉄を推進します。

※恐縮ですが、旧モーガン邸と明記してくださいとを目的に、令和 2 年度に設置した委員会を引き続き行います。記〈自主事業〉
当公益社団の保護資産第 1 号である
「野毛都橋商店街ビル」の振込先：ゆうちょ銀行
口座番号：００２７０－４－１２４２７１
加入者名：公益社団法人 横浜歴史資産調査会

演会、シンポジウム、見学会等）の支援をします。

門家等との懇談会を令和 4 年度も引き続き開催し、山手地区の保❸ 西教寺の文化財指定や認定に向けた調査（横浜市）（個人の場合）、法人税（法＊当公益社団への寄付は、税法上の優遇措置が適用され、所得税人の場合）の控除が受けられます。詳しくは事務局からご案内しますので、お問合せ下さい。

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桒山直子 5,000
田中彰一 5,000
坂本由加子 5,000
轉 恵子 5,000
藤川昌樹 5,000
酒井浩次 5,000
小川文雄 5,000
安川千秋 5,000
山崎哲也 5,000
原喜一郎 10,000
菅 孝能 10,000
小沢 朗 5,000
佐藤里紗 5,000
大原竜太 10,000
小林守利 5,000
後藤 勇 後藤さや香 10,000
島田浩和 5,000
鈴木正三 20,000
高橋志保彦 5,000（敬称略。単位円。2022 年３月１日～2022年 6月30日現在）

2022/07/15 18:19

YOKOHAMA HERITAGE

鉄道開業150
鉄道開業
150周年
150
周年
記念事業

２０２２年１０月１４日
新橋 横浜鉄道開業１
５０周年

２０22 年夏号

YOKOHAMA HERITAGE

連載 第 6 回

古賀 学

鉄道開業150周年記念委員会が中心となり、日本鉄道保存協会、横浜市都市整備局、全国近代化遺産連絡協議会と連携し、下記の事業をおこないます。

鉄道開業 150 周年記念事業委員会委員長
公益社団法横浜歴史資産調査会理事
松蔭大学観光メディア文化学部教授、NPO 法
人観光文化研究所理事長

公益社団法人 横浜歴史資産調査会■ 全国近代化遺産活用連絡協議会鉄道遺産部会フォーラム
8 月30日（火）〜 9月16日（金）展示「私たちのまちの鉄道遺産」／
会場：横浜みなと博物館特別展示室
9 月15日（木） フォーラム／会場：横浜みなと博物館会議室

あたり前だが、明治 5 年の出来事
はすべて150 周年を迎える。その 1
つが鉄道開業である。明治 5 年は、大陰暦が廃止され太陽暦に移行、愛■日本鉄道保存協会総会・見学会・フォーラム
9 月16日（金）見学会／横浜市内
9月17日（土）総会・フォーラム／会場：横浜みなと博物館会議室

知県、埼玉県、宮城県など県政誕生も150 周年、東京城が皇居と治定され京都行きは還幸ではなく行幸となったそう。赤坂離宮や新宿御苑の前身が設置され、全国に■ 鉄道遺産調査報告書
横浜市および神奈川県内の鉄道遺産調査を実施し、調査結果をまとめた報告書「鉄道の記憶 横浜・神奈川編」
を作成、配布

郵便が施行され、ラムネの製造が許可に。そして、横浜に日本初のガス灯が灯ったのも明治 5 年。因みに明治 6 年は、鉄道では新■第44 回歴史を生かしたまちづくりセミナー
9 月18日（日）／会場：横浜みなと博物館会議室

橋・横浜間で貨物輸送が開始された。来年は貨物開業150周年と
なる。

要申込み

150周年の意味を改めて問うと、人はなぜ誕生日を祝うのかとい
うところに行き着く。誕生日を祝うのは 2 つの形がある。生きている誕生の証として誕生を祝う、また生きていた証として生誕を祝う。
鉄道150 周年は誕生祝なのか生誕祝なのか。
鉄道開業 150 周年で光るところは、まずは 初 というところにある。初はそれが誕生するまでの大変な努力が伴うものである。
大隈重信らの政策や反対を説き伏せての強行、 鉄道の選択と技術、路線空間等々その努力には余りあるものがあったであろう。人

歴史的橋梁と石積みが輝く汽車道の近景。ロープウエイは桜木町駅前とワールドポーターズ前を結ぶ（撮影／米山淳一）

は生まれた時が出発点であるが、 もの は人との関わり合いとと

公益社団法人横浜歴史資産調査会社員（ものつくり大学名誉教授）

横浜港の汽車道に架かる橋梁群

もに過去に遡ることにより意味を持つ。そうした想いを持って今に残された遺構をみることによりその重みはさらに増す。遺構は生きている。 もの は、遺構であろうと遺産であろうと残っている限り

日本の鉄道は150周年を迎えることができた。その間には高速は誕生日なのである。
はるか昔、ロスアンゼルスからサンフランシスコまで鉄道の旅を

1 号ドック日本丸も国指定重要文化財。隣接して横浜みなと博物館が右手にあるした。一日 1 本の列車が 1 時間遅れで出発したのにムカついたり、豪華な椅子や自販機専用の車両で購入したハンバーガーを専任乗● 新任監事紹介
西脇敏夫 氏務員がレンジで温めてくれたのに感動したり、牧場や海の夕日の車窓に堪能した旅であった。数えてみると今年が50周年であった。丁都市デザイナー・元横浜市都市デザ
イン室長
1939 年東京生まれ。早稲田大学大学院建築計画修士。

度良い数字を見つけると何となく気持ちいい。何はともあれお祭りは賑やかなほど楽しい。150年前の前後左右を見渡すとよい。化粧して着飾ってガス灯に見送られてラムネを飲みながら車窓に耽る、
そんな誕生日を皆して祝福しようではありませんか。

受付中！

■ 歴史を生かしたまちづくり相談室
老朽化、修理費、固定資産税、相続税など歴史的建造物に係るご相談を受付けています。ご相談は、ヨコハマヘリテイジ事務局まで。
TEL・FAX ０４５−６５１−１７３０ E MA IL

yh-info @ yokohama -heritage .or.jp■ 歴史を生かしたまちづくりファンド
歴史的資産の保存活動推進のためにファンドを創設し、みなさまに寄付をお願いしています。寄付は、税法上の優遇措置が受けられます。当公益社団への寄付は、特定公益増進法人として税法上の優遇措置が適用されます。詳しくは事務局でご説明させていただきます。

■『ヨコハマヘリテイジスタイル 2022 年夏号』
■ 発行／2022 年7月31日 公益社団法人横浜歴史資産調査会■ 事務局／〒231- 0012 横浜市中区相生町 3 ‑ 61 泰生ビル405

TEL・FA X／045 - 651 -1730

E MA I L ／yh info @ yokohama heritage or. jp

ホームページ http://www.yokohama -heritage.or.jp

4ヘリテイ�スタイル2022 夏号.indd 2-3

増渕文男

プラット形式の鋼トラス橋（米国系）で、トラス部材はアメリカン・ブ

鉄道の新幹線開発、そして数年後には世界に誇るリニア新幹線がリッジ製で平成25（ 2013）年に補修工事を行っている。

開通することになっており、今や鉄道大国クラスに登り詰めた感が・港二号橋梁は鋼トラス橋のみで、港一号橋梁と同仕様になっていある。明治 5（1872）年に新橋・横浜間の鉄道が開通、さらに明治る。橋長100フィートを換算すると約30.48ｍとなり、この半端な数

22（1889）年には大阪まで延長し東海道線となり、その東海道線か値が意味するのは米国で量産されたトラス部材を輸入して、橋長ら分岐して、明治44(1911)年に横浜港の新港埠頭とを直結する臨に合わせて築堤位置を決めていた、現代とは全く異なる設計手法

港鉄道が建設された。最近、東京の高輪ゲートウェイ駅付近で鉄で当時の様子が窺える。

道創建時における臨港鉄道の築堤が埋立地から発見され話題に

・港三号橋梁の創建時は30フィートの鈑桁橋が架かっており、このなっているが、横浜港では海上に築堤した臨港鉄道の風景を容易

延命対策を検討している折り、旧・生糸検査所の大岡川河口に架に見ることが出来る。

かる英国系トラス橋が撤去されるので、ここに移設することにした。

みなとみらい地区から新港埠頭を結ぶ海上を通る鉄道廃線跡に

これは明治36（1903）年製の100フィートのポニーワーレントラス橋

遊歩道「汽車道」が平成 9(1997 )年に完成した。前述のような明で、橋長が大きすぎたので、築堤を壊すことは出来ず、橋を短縮

治末期に造られた臨港鉄道を保全・活用したもので、蒼穹の下、紺することにした。この件で皆様からご批判を受けたが米国系と英碧の海を見ながら海面を歩くような爽快さを味わえる500mの歩行国系とを比較できるのは貴重で稀な存在と考えている。

空間を提供し、横浜港の観光スポットとして人気を集めている。

この一帯は古トラス橋の博覧会場のようになっている。新港橋

この路線の最盛期には海外貿易用の貨物輸送のほかに、東京

梁は臨港鉄 道の延長 上の大桟 橋側に渡る場所にあり、大 正元

駅から「ボート・トレイン」と言う特別列車を横浜港駅まで45 分で直(1912)年に架けられた国産化された初期のポニーワーレントラス橋

通運転させていた。大正 9(1920)年からのことで、この横浜港駅

で、その他に瑞穂橋梁そして霞橋（ 旧江ヶ崎跨線橋）、浦舟人道橋跡は新港埠頭内の公園にその一部が保存されており、昭和32(1957)（旧翁橋 ）などを観て、古き良

年からは、山下公園にある高速貨客船「氷川丸」のシアトル航路にき時代を味わって頂きたい。

も接続する列車を運行させた。

おわりに、この汽車道には街

この海を渡る汽車道は 3 橋梁と海上築堤があり、その橋梁は桜

路樹が少ない。創建当時の汽木町駅側から「旧臨港線港一号橋梁」「旧臨港線港二号橋梁 」「旧

車の煙による延焼防止のため

臨港線港三号橋梁」の順に連なっている。

であったが、昨今の猛暑が続

・港一号橋梁は 30フィートの鈑桁橋 2 連と100フィートのトラス橋か

くと日よけの植樹を考える時をらなる。メインのトラス橋は明治42（1909）年に鉄道院が架設した迎えたのかも知れない。

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2022/07/15 17:33