CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

特集：日豪交換研修 2009

特 集：日豪交換研修 2009

報告

報告

総括
〜日豪の架け橋としての交換研修を終えて〜
株式会社建設技術研究所 企画本部経営企画部長
技術研修委員会副委員長 金 井

1995 年に締結された日豪覚書に基づいて翌 96 年か恵一など、業務面でのパートナーシップが築かれることになれら始まった日本とオーストラリアの若手エンジニアのば幸いです。

交換研修・日豪交歓研修（Youg Professionals Exchange

若手エンジニアの活動は、FIDIC-Young Professionals

Program ：YPEP）、今回はオーストラリアから 4 名の研Forum（YPF）
をはじめ、昨年、FIDIC アジア太平洋地域

修生を日本に迎えて 10 月 13 日から 30 日までの約 3 週

会員協会連合（ASPAC）に発足した ASPAC-YPF など

間にわたって実施されました。世界的な経済不況の影

年々活発になってきており、AJCE の技術研修委員会に響もあって参加研修生は例年より少なかったものの、受もあらためて Young Professionals（YP）分科会が設立され

け入れ企業の皆様による行き届いた研修プログラムのました。今後さまざまな若手エンジニアのための研修活

提供と暖かいおもてなしにより、研修生にとって得るとこ

動が、YP 分科会のイニシアティブで行われることになりろの多い充実した研修となりました。2007 年から取り入ますので、ご支援をお願いします。

れた数ヶ月間に及ぶ「事前研修（対話）」も今回は順調

また、2010 年には日本からオーストラリアへ研修生をに行われ、訪問前の地ならしとしての役割があらためて送ります。アジア太平洋地域への世界の注目が集まる

認識されました。交換研修は、技術的な交流・意見交換

中、その中核である日本とオーストラリア両国の関係はなどもさることながら、異なる文化・慣習に触れることに以前にもまして重要になってまいります。多数の若手エよる新たな発見、視野の拡大と、人的ネットワークの構

ンジニアが参加できるよう、会員企業の皆様方の積極的築もその大きな目的です。ここで培われた人脈や関係なご協力をいただきたく、よろしくお願いします。

を生かして、将来、技術提携やプロジェクトへの共同参画

1995 年 10 月 14 日

日豪覚書締結全日空ホテル（東京）にて

左から 豪州マクマラン貿易相、ACEA ケル会長、AJCE 梅田会長、池田科学技術庁審議官−4−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）■研修生及び受入企業
名

前

企業名

専

門

受入企業

Jamie Chapman

GHD

Civil Engineering（Rail）

Nobu Ito

GHD

Rail Way

Hilary Pocock

Arup

Water and Sustainability

Kellogg,

David Dixon

Brown and Root㈱オリエンタルコンサルタンツ
GC事業本部㈱オリエンタルコンサルタンツ
SC事業本部㈱建設技術研究所
東北支社・九州支社㈱長大Rail and Road

札幌支店・東京支店

■歓迎会

■全体日程
1月

受入企業募集2月

研修生募集

4 月 24 日

第 1 回説明会開催
研修開始−メールによる研修−

9 月 29 日

第 2 回説明会開催

10 月 13 日〜 30 日 研修生受入
10 月 13 日 オリエンテーション・歓迎会
10 月 24 日 25 日

歓迎会には AJCE の理事も出席

京都・奈良旅行

10 月 30 日 ヤングサミット・送別会■オリエンテーション

理事を前にして再度日本語で自己紹介をする研修生

メモを見ながら日本語で自己紹介する研修生と心配そうに見つめるメンター

■送別会

乾杯

−5−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）
特 集：日豪交換研修 2009

報告2009 年 日豪交換研修生受入報告

株式会社オリエンタルコンサルタンツ SC 事業本部 道路グループ

渡部数樹
1．受入概要和曲線を使用しないことが多いなど、興味深い設計事

今回、私がメンターとなったのは、オーストラリアの情を聞くことが出来た。

GHD 社の Jamie Chapman さんであった。

また、Jamie さん本人が作成した、駅舎施設・駅周辺

我が社は、JamieさんとNobu Itoさんの 2 名を同社より

施設・鉄道の検討が可能な総合的な CG を見せてもら研修生として迎え入れ、YPEP2009 プログラムに参加すったが、完成度の高さには驚いた。

ることとなった。Nobu さんに係わる詳細については、弊
3．社外研修の概要

社・神山氏の報告も併せて参照していただきたい。
Jamieさんは鉄道が専門分野ということで、道路計画・社外における主要な研修は、以下に示す通りである。

設計を専門とする私とは専門分野で多少相違があった

・京王「調布駅付近連続立体事業」現場見学

ものの、事前のメールのやり取りなどでお互いのことを

・成田新高速鉄道、鉄建建設建設技術総合センター

認識し、鉄道に関する社外研修と、道路（特に舗装）に見学関する社内・社外研修を主体とすることで双方理解し、

・東京湾横断道路・三芳スマートIC 見学

本研修に臨んだ。

・京急蒲田駅付近連続立体交差事業見学
・大宮『鉄道博物館』見学

2．社内研修の概要
社内において実施した研修は以下に示す通りである。

3.1 東京湾横断道路見学
私の専門が道路設計ということもあり。日本が世界に・会社説明・分野（受け入れ先）説明・若手技術者との交流会

誇る海底シールドトンネルである東京湾横断道路の現・研修結果発表会

場見学を実施した。

・道路・鉄道・舗装設計に関する意見交換
・舗装アセットマネジメントの検討

2.1 若手技術者との交流会『若手技術者との交流会』においては、弊社の若手技術者の英語勉強も目的の一つであり、我々にとってもメリットが大きいものであった。
GHD 社では、自主的に若手が集まって双方の技術的な研鑽を行うことが習慣化しているようであり、日本の建設コンサルタントも見習いたい部分である。
恥ずかしながら、今回初めて『海ほたる』内にある資2.2 道路・鉄道・舗装設計に関する意見交換

料館に行ったのだが、海底シールドトンネルの建設に関

道路・鉄道・舗装設計の日豪比較検討においては、しての技術紹介が事細かに解説されており、私自身もオーストラリアの道路設計では地形的な特徴もあり、緩勉強になった。館内には写真、ビデオ、模型など視覚的−6−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

4．ホームステイと京都・奈良旅行

な説明ツールが多くあり、Jamie さんの理解を助けていたと感じている。

滞在期間中、Jamie さんは Nobu さんの実家に滞在していたため、実質的には毎日がホームステイとなってい

3.2 京急蒲田駅付近連続立体交差事業見学

たのだが、別のお宅にもということで、弊社の林慎太郎

京急蒲田駅の連続立体交差事業については、Jamie

くん宅にホームステイを体験していただいた。

さんの専門が鉄道であり、また滞在中の家からも近いこ

都内観光もあわせて実施してもらい、期間中に行ったともあって急遽企画して見学に訪れた。偶然にも、事業

代々木公園は、緑が多く広い園内で多種多様な趣味を

説明ブース
（写真）
を発見して見学したのだが、特に夜楽しんでいる日本文化に触れてもらい、非常に気に入間における路線の切り替え工事の様子を示したビデオってもらったようである。

をずっと眺めていたのが印象的であった。

また、AJCE 主催の京都・奈良旅行に関では、私が都

研修期間中には羽田空港の国際化についてニュースに合により参加できなかったため、弊社の桐生健志くんになっていたこともあり、よい機会だったと感じる。

引率をお願いし、1 泊 2 日の旅行に参加してもらった。
寺社見学等をはじめとして、楽しんでいただけたようで、参加できなかったことが非常に残念であった（、と、上の写真を見て思いました）。

3.3 大宮『鉄道博物館』見学
近年完成した大宮の鉄道博物館にも見学に行った。
車両の実物展示を利用した新幹線のジョイント部に関する説明会が丁度実施されており貴重な経験ができた。
新幹線の歴史や単線鉄道のタブレットに興味を持っ

5．研修に対する反省点・改善点
反省点・改善点として、コミュニケーション能力のさらたようで、長い時間、解説のビデオを眺めていた。

なる向上と研修テーマ設定の具体化を挙げる。
まず、コミュニケーション能力に関しては、日常的な会話に関しては特に問題ないものの、技術者として、またコンサルタントとして、議論を交わす際の言葉の能力に関しては一層の改善が必要だと感じた。これは私た
ち日本側のコンサルタントとしての必要条件であり、よりよい研修成果を挙げるためにも一層の努力していかな
くてはならない項目である。今回の研修でそれを痛感できたことは、私にとって非常に価値のあることであった。
次の研修テーマ設定の具体化についても、研修生は日本で何をしたいのか、我々がオーストラリア側に何を−7−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

6．おわりに伝えたいのかという全体像を明確にし、相互理解をしておくことで、短期間で効率的な研修成果が期待できる。

今回の研修の実施にあたりご協力いただきました、

そのため、事前研修でのコミュニケーションが非常に重AJCE、社内外の各部門や関係機関の方、また、GHD 社

要であることはもちろん、過去の研修内容についても整の Nobu さんに、改めてお礼を申し上げます。

理がなされ、双方が意識をもって研修に臨める環境づく

また、Jamie さんの丁寧でやさしい人柄もあり、滞りなりも肝要だと感じた。

く研修を終了できたことは、非常に感謝の気持ちでいっぱいです。今後も、私達のような良きパートナー関係を築くことができる本プログラムの継続を願っています。

特 集：日豪交換研修 2009

報告2009 年 日豪交換研修生受入報告

株式会社オリエンタルコンサルタンツ GC 事業本部 総合品質管理部

神山
1．はじめに

敦

つの課題について、レポート提出を課した。

今回、我が社は豪州コンサルタントGHD 社より2 名の① 日本に関する基礎的な情報のまとめ

研修生を受け入れることとなった。GC 事業本部におい② 鉄道分野全般に関する日豪の特徴の比較ては、軌道開発部の主導のもと、Nobu Ito 氏（以下 ノ3.2 社内研修ブ と略）の研修を約 3 週間にわたり行った。
本項は、GC 事業本部において実施した研修を中心（1）研修テーマの設定とレポート作成に、受け入れ報告を行うものである。

研修全体を通しての研究テーマを課し、日常の移動中の観察や現場視察、インターネットを通じた情報

2．研修生のプロフィール収集などにもとづくレポートの作成を課した。

ノブは東京に実家を持つ生粋の日本人である。彼はテーマは、4 種類の軌間が混在する豪州と同様の高校卒業後に単身渡豪、クイーンズランド大学へ留学、状況にある我が国の「鉄道の相互乗り入れに必要な

2008 年に卒業後、GHD 社へ入社した。

施策」についてである。ノブの専門分野である電気・GHD 社でのノブは、鉄道の電気設備を専門としてお機械設備の視点を中心に、設備仕様や軌間の異なる

り、架線設備工事の現場経験を有している。

鉄道会社間での相互乗り入れ実現するための諸シス

当然のことながら、日本の言語、風習文化、日本人のテムの導入経緯や現状について、設備・車両・運行気質に精通しているという点で、これまで YPEP が受け入れてきた研修生と大きく異なる。

の観点から考察した。
（2）我が社の業務紹介
GC 営業部の主催で、GC 事業本部の代表的なプロジ

3．社内研修の概要と成果

ェクトについて紹介した。そのなかで、両国における公3.1 事前研修共事業や ODA の展望、両社における営業活動や重点

メールによる研修生との意見交換を通じ、研修テーマ

分野などの特徴、さらには豪州の公共事業における住等に係る先方のニーズを把握したうえで研修プログラ

民参加や資格要件について、意見交換を行った。

ムを企画立案した。また、AJCEより与えられた以下の 2−8−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

3.3（3）QMS 研修
GC 総合品質管理部の主催で、我が社の品質管理

現場見学

研修期間中、関係機関のご協力のもと、3 箇所の現場

システム
（QMS）
、ならびに現場巡回活動などリスク管見学を行うことができた。

理活動について紹介を行った。また、設計基準や規「京王線調布周辺連続立体事業」「成田新高速鉄道線

格に関する両国の状況などについて、意見交換を行建設事業」の建設現場見学では、鉄道建設の現場に実った。

際に立つことで、用地や工期、環境保全など、我が国独4 種類が混在する豪州の軌間を例にとると、宗主諸特の様々な制約下における施工上の留意点や技術的課

国の基準が持ち込まれた豪州の状況が、欧州諸国か

題、また我が国の最新の施工技術を紹介することがで

ら基準を輸入した我が国に類似しているという点が

きた。

興味深い。
（4）若手意見交換会
研修生との交流、我が社の若手技術者の英語力研鑽を目的として、海外業務に高い関心を持つ 13 名の若手社員の参加を得て、意見交換会を実施した。

写真 2 調布駅周辺連続立体交差事業

現場視察状況

踏切閉塞による深刻な経済損失の解消と、駅周辺の再開発による地域発展を実現する大事業である

写真 1 若手意見交換会

開催状況

英語に不慣れな若手技術者が気軽に、積極的に発言できるよう、飲み物付
きの柔らかな雰囲気とした

まず豪側より、コンサルタント業界の動向や就業実態、多国籍のスタッフを統括していくうえでの課題の有無などについて発表し、その後、2 グループに分かれてのグ
ループディスカッションを行った。
写真 3① 就業時間や残業など、就労環境の大きな隔たり

成田新高速鉄道線

現場視察状況

厳しい工期の制約下での施工と、貴重な生態系の保護を実現すべく、② 経済情勢が低迷傾向にある日本と異なり、特に都施工技術の粋を集めた貴重な現場である市部での社会資本投資が盛況であること③ 閉鎖的な日本に比べてオープンなマーケット、多鉄建建設（株）に御協力いただいた「建設技術総合セ

民族からなる職場内でも軋轢は小さいことンター」の見学では、軌道の保守点検状況や安全設備④ 上司−部下間の密なコミュニケーション、定期的なを実寸で再現した屋外研修施設の見学を通じ、軌道の意向把握、 Casual Friday による交流

歪みや安全施設の操作、仮設桁の施工状態などを実体
験するという、貴重な体験ができた。

−9−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）10 月 29 日に開催した。社内から 14 名にご参加いただき、研修生によるプレゼンテーションの後、研修内容のみならず、豪州の建設事情や GHD 社での若手育成制度について質疑が行われた。

4．おわりに本研修の企画、実施にあたっては、社内の各部門や関係機関の数多くの方々より、多大なる協力を賜った。
とりわけ、関係機関の御厚意により実現した現場見学は、
写真 4：建設技術総合センター（鉄建建設（株））視察状況

研修生のみならず、同行した我々にとっても日本の先端

営業線近傍工事や安全設備の操作を実体験することができる、民間企業で技術に直に触れるまたとない機会となった。

は国内唯一の研修施設である

運輸・交通分野に携わる技術者として、技術の研鑽、安全と品質確保の重要性を、国の違いを問わず再認識

このほかにも、東京湾アクアラインやスマートIC の通し合う、充実したプログラムであったと確信する。

行体験、多摩モノレール、地下鉄副都心線、都電荒川線

最後に、本研修へ御協力いただいた社内外の全てのなど新旧様々な軌道交通の乗車体験を行った。

方々、ならびに多忙な業務の合間にプログラムへ参加し
3.4 研修結果発表会ていただいた全ての方々に対し、改めて御礼申し上げ

社内研修の総括として、研修の概要と得られた成果、る次第である。

体験した風習文化の違いなどについての社内発表会を

特 集：日豪交換研修 2009報告

日豪交換研修生受入報告

1．はじめに

株式会社建設技術研究所
東北支社河川部

株式会社建設技術研究所
九州支社河川部

瀧田陽平

筌瀬明日香

2．事前研修この度、当社は AJCE2009 年の日豪交換研修生プロ「日本とオーストラリアにおける河川計画論の違いにグラムとして Australia の Arup 社から Hilary さん(以下ヒ

ついて」というテーマの下、河川砂防技術基準(英語版)

ラリー)を受け入れることとなりました。研修の日程は、を基に、両国の河川計画に関する基本的な手法につい事前研修が 6 月から 9 月までの 4 ヶ月間、その後日本でてとりまとめを行ないました。

の研修が 10 月 13 日からの 3 週間という日程でした。受入れ期間中、東北支社(仙台)と九州支社(福岡)の両支

3．東北支社での研修

社において研修を行ないました。

東北支社滞在は 10 月 14 日から21 日までの合計 8 日間でした。東北支社での研修内容としては、お互いの業務に関するプレゼンテーション、現地見学等を行ないました。

−10−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

プレゼンテーションの様子

Farewell Party にて【技術的交流】ている技術者の方々と一緒に、京都・奈良へ向かいま

業務紹介を通じて、河川、道路、地質、環境部門に関した。

する技術的交流を行ないました。

【技術的交流】【現場見学】

九州での研修テーマは「水資源・水循環」でした。は

大久保遊水地、寒河江ダム、長井ダム等を見学しま

じめに、熊本市を訪れ、市内を潤す地下水に触れたり、した。人口密度が低く、洪水自体もそれ程大きな災害とオーストラリアでは見ることのできない、阿蘇山の火口して認知されていないことから、オーストラリアに遊水地へ訪れたりしました。ヒラリーは地下から湧き出す水や、は存在しないらしく、とても関心を示していました。

有毒ガスを放出する火口に大変興味を持っていました。
次に、福岡市の海水淡水化センターを訪れた際には、オーストラリアには同じような施設があるものの、上水道の整備が不十分な地域が多々あることなど、福岡市とオーストラリアの違いについて指摘していました。

長井ダム見学の様子【文化交流】
仙台での秋と言えば芋煮会です。ちょうど研修期間が芋煮会の時期と重なったことから、ヒラリーにも参加して
熊本

もらいました。また、仙台名物牛タンも食べてもらいまし
たが、オーストラリアでは舌を食べる習慣が無いためか、
感想はイマイチと言っていました。

白川水源

京都・奈良研修では、清水寺、金閣寺、東大寺など、日本を代表するお寺を訪れ、日本の歴史を学びました。
京都の町の造られ方、庭園の造られ方、社寺・宗教に

4．九州支社での研修

ついて、ヒラリーは大変興味を持っており、時折日本の九州支社での研修日程は、10 月 21 日〜 28 日までの文化について意見交換をしました。私も改めて日本の

約 1 週間で、そのうちの 2 日間は、他の企業で研修され文化について学ばせて頂いたと思います。

−11−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）【文化交流】「屋台」でした。河川敷にたくさんの屋台が集り、そこにヒラリーが初日から言っていたのが、「日本人は働き

大勢の人が集って飲食をしている光景が大変面白かっすぎだ」ということです。私たちは当たり前のように残業たようです。

をしていますが、これは決して当たり前にすることではなく、仕事以外の時間をもっと大切にするべきだということを彼女に指摘されたような気がします。今の自分の仕事及び生活スタイルを見直してみようと思いました。
また、ヒラリーは積極的に日本語の習得に努めたり、食事もいろいろなジャンルに挑戦したりしていました。最も興味を示したのが、福岡市の観光地の 1 つ、中洲の中州の屋台

5．おわりにこの研修で海外の技術者と触れ合えて、技術者としての視野が広がったような気がします。このような機会がもっと多くの若手技術者に与えられることで、両国の若手技術者のよりよい育成に繋がること、そして、両国の益々の技術的、文化的な結びつきが強まることを期待奈良

特 集：日豪交換研修 2009

東大寺

しています。

報告

YPEPP2009 日豪交換研修に参加して株式会社長大 東京支社
IT 計画部

澤部純弘
1．はじめに株式会社長大 札幌支社
札幌技術部 主任

長谷川正

2．事前研修この度、弊社（株）長大はホストカンパニーとして日豪

5 月からの約 4ヵ月の期間に事前研修として E-mail を交換研修 2009（YPEPP2009）に参加させて頂き、10 月

用いた事前研修を実施しました。事前研修では、お互

13 日〜 10 月 30 日の約 3 週間の研修期間をもって豪州

いの自己紹介や、来日研修期間中のスケジュール、宿の Kellogg,Brown and Root 社より David Dixon 氏の研

泊先の確認・調整、来日するまでの期間に実施する課

修受入を行いました。

題の提示等を行いました。

本報告では、本プログラムにおける事前研修および私事ではありますが、海外事業に興味があったことか

弊社の札幌支社、東京支社における訪問研修期間中のら本プログラムに参加させて頂きましたが、これまで会

研修内容について報告します。

社や日常の生活の中で英語のメールを送る機会が全く−12−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

なかった私にとっては、最初の自己紹介メールを送るこ釧路〜現場〜旭川をレンタカー移動、旭川〜札幌を JRとさえままならず、インターネット等を駆使してメールの移動で、札幌出発が 7：50、札幌帰着が 19：20 と、か書き方等を勉強し、何とか事前研修を開始することがでなりの強行軍となってしまいました。

きました。
事前研修期間中は、受入企業側も研修生側も互いに業務の合間を縫ってのメールのやりとりとなったこともあり、なかなか頻繁にコンタクトをとれなかったことは残念でしたが、事前にお互いを知ることができ、来日後も気兼ねなく交流ができたことが、この研修の最も大きな成果といえます。

3．来日研修3 − 1．札幌での研修（札幌支社受入担当：長谷川）鉄建建設（株）への現場見学

昨年、日豪交換研修に参加させていただいたこ

長い移動でしたが、David は鉄道および交通の技術ともあり、今回、札幌にお者であることから、移動途中で立ち寄った廃線となった

ける研修生受入れの案

鉄道駅跡（鉄道車輌が残る公園）や、原位置試験を行っ

内役を任されました。こた橋梁に設置されていた落橋防止装置に強い関心を示のような経験は初めてなしていました。

ので、期待が少々と、不また、レンタカーで借りたプリウスは、オーストラリアで安が沢山という感じです

も人気があるようですが、燃費の良さに驚いていました。

が……。

（約 300km 走ったのですが、燃料の表示はほとんど変化

10 月も中旬になると、上手に箸を使う David

無しでした）

北海道は結構冷え込んできます。新千歳空港に到着し週末は、札幌近郊の観光として、小樽〜余市〜積丹

た David は思いの外軽装でした。札幌滞在は 5 日間との小旅行を企画しました。小樽はワイン、地酒も有名な

短期間ですが、「寒くないか？」と聞いたところ、「寒い」

所で、試飲が出来る店も多くあります。Davidも何種類との返答でしたので、少々不安を感じました。

か試して、ワインと日本酒を 1 本ずつ購入していました。

受入れ初日、David が現金の引き出しをしたいとのこ

余市の海鮮丼が有名な店で食事をし、メインの積丹とでしたが、インターナショナルカードでは、銀行では対岬へ。小さなトンネルをくぐると、「積丹ブルー」と呼ばれ応不可、郵便局では上限が非常に厳しいということで、David に苦労をかけさせてしまいました。
（結局、コンビ
ニエンスストアの ATM が対応していました）
札幌支社での研修としては、ITS チームで作成した資料によるプレゼンテーションおよびディスカッションへの参加と、橋梁の原位置試験の立会に参加してもらいました。
橋梁の原位置試験は、床版の劣化を判定するために削孔を行い、試料を採取するものですが、現場が道東の山の中であったため、札幌〜釧路間を飛行機移動、

−13−

積丹岬

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

4．終わりにる綺麗な海が広がります。オーストラリアの雄大な自私にとって海外研修生の受入担当という役割も初め然とはまた違う風景、David はどのように感じたでしょての経験であったこともあり、事前に企画した研修の内

うか？
滞在期間が短かかったこともありますが、研修期間を容を David が喜んでくれるか等、色々な不安もありまし通じて Davidと交流した社員が少なかったことが、少々たが、3 週間（東京で Davidと一緒に過ごしたのは 2 週

残念でした。

間でしたが）の研修期間を振り返ると、あっという間だったというのが今の率直な感想であり、私自身も彼と一緒

3 − 2．東京での研修（東京支社受入担当：澤部）に大変貴重な時間を過ごすことができたことを心から嬉
しく思います。

東京支社での研修では、首都高速（株）西東京管理局の交通管制室、東日本高速道路（株）関東支社の交通管最後になりましたが、このような貴重な機会を与えて頂制室の見学に参加してもらい、また、（株）
オリエンタルコ

いた AJCE、ACEA 各協会の皆様、ならびに本研修に参加

ンサルタンツ様で企画された成田高速鉄道の建設現場、させて頂いた（株）長大の皆様に厚く御礼申し上げます。

鉄建建設（株）の研修センターへの見学会にも参加させ

また、現場見学会に参加させて頂くにあたり、神山さんをはじめ（株）
オリエンタルコンサルタンツの皆様にはて頂きました。
社内の研修では、「日本とオーストラリアにおける ITS
技術の比較」をテーマにしたプレゼン発表を行ってもら

大変お世話になりました。この場を借りて改めて感謝申し上げます。

い、発表後には長大社員とのディスカッションを行いました。
長大社員もはじめは日頃英語に慣れていないせいか
少々戸惑いもありましたが、会話の内容が ETC や VICSなど自分たちが得意とする専門分野の話になると、積極的に質問を行う姿や、日本のシステムを熱く語る姿も見られ、David とともに大変有意義な意見交換を行うことができました。
社内でのディスカッションの風景

特 集：日豪交換研修 2009報告

ヤングサミット

株式会社オリエンタルコンサルタンツ GC 事業本部社会・経済基盤開発部 課長
AJCE 技術研修委員会 技術研修推進分科会 浅 田 薫 永1．はじめに2009 年度の日豪交換研修の最終公式行事である「ヤーブル・ディスカッション」、③ FIDIC-YPF の紹介など次頁の次第で実施した。

ングサミット」が、10 月 30 日（金）に（株）
オリエンタルコ

各研修生からは、それぞれ 15 〜 20 分程度、研修の内ンサルタンツ会議室にて行われた。来日された 4 名の容やそこで得た経験などがプレゼンテーションされた。

研修生と、受入企業等からの若手技術者約 20 名が会

その後、受入企業のメンターから、研修生に対する感し、① 研修成果の発表、②日豪の若手技術者による「テ

想・今後の希望などが述べられた。

−14−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

30 分ほどの時間を取って、用意したホワイトボードを活
日時：
場所：
13:30-13:50
13:50-15:20
15:20-15:35
15:35-17:10
17:10-17:20
17:20-17:30
18:00-20:00

2008年10月30日（金）（株）オリエンタルコンサルタンツ
Opening Address
Reporting of YPEP 2009
研修生4名 + メンターからのコメント
コーヒーブレイク
テーブル・ディスカッション（2テーマ、3グループ）
FIDIC-YPF, AJCE-YPGの紹介
Closing Address
懇親会

用し、意見交換をおこなった。その結果は、テーブルごとに発表して頂き、意見の共有を図った。
前半はグループごと 2 名の研修生を配置し、研修生による進行、意見のとりまとめ・発表とした。なお、これらは全て英語で実施した。
以下、議論の内容、意見等を報告する。
■ テーマ 1：自分にとってのコンサルティング・エンジ
ニア
（CE）
とは？

テーマ 1 は、以下の 4 項目について、自分自身を振り返りながら、考えを出し合って頂いた。
・ 何故 CE という職業を選んだのか（当初の思い＝
研修生の発表とメンターからのコメント

夢）・ 数年働いた現在、CEという職業をどの様に考えて以下からは、テーブル・ディスカッションの内容とそのいるか（当初の思いとのギャップ＝現実）

結果について報告する。

・ 現在、自分自身で努力していることはなにか？
2．テーブル・ディスカッションのテーマ

・ CEという職業の魅力はなにか？

昨年までの研修生より得たアイディアと、最近の FIDIC等の若手技術者間で話題となっている内容をふまえ、2つのテーブル・ディスカッションのテーマを設定した。
テーマ1

自分にとってのコンサルティング・エンジ
ニア（CE）とは？
What is the
CE: Consulting Engineer
foryour carrier & life?

テーマ2

会社／上司によるキャパシティ・ビルディ
ング（人材育成）に何を求めるか？
What is the better way for your
Capacity
Building by mentoring, coaching from seniorstaff or training activities?

ホワイトボードを活用したテーブルディスカッション

各グループからは、次表の意見が出された。

実施にあたっては、研修生 4 名とわが国の参加者の間での自由な討議となるよう、3 つのグループに分けた。

発表の中では、「そんなに厳しい職場環境ならば、オ

テーブルごとの司会は、有志の方にお願いし、各テーマ

ーストラリアに移住したら？」といった提案も出された。

−15−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

項 目

出された意見C Eを選んだ
理由
当初の思い
＝夢

○幼少期の洪水体験が、これらを防ぐ土木技術に興味を持つきっかけとなった。
○社会・地域に貢献できる職業と考えたから。
●特に考えていなかった。

CEの現実（ギャップ）○マニュアルだけではない、
創造的な検討をする能力が必要であることが分かった。
○常に新しい知識の取得が必要な挑戦ができる職業である。
●時間的・精神的なプレッシャーがある職業である。
●就業（残業）時間が多い（組織・構造的な問題である）。
《日本側のみ》努力している ランチタイムに20人ぐらいで集まって議論をする会
内容を催している。
CEの魅力

達成感がある仕事、
大規模プロジェクトに従事できる、社会貢献ができる仕事

テーマ 1 で自分自身のことを語る機会があったこともあり、2 つ目のテーマでは、比較的リラックスして意見交換ができたようである。
具体的には、若手技術者の育成・指導に関する彼ら
自身が感じる現状の問題・課題点を、将来、指導する立場となったときをイメージしながら、意見を出し合ってもらうことにした。
予定していた時間を、若干延長しながら、できる限り
多く、グループ内で意見を出し合えるような時間を取ることができたと思う。
以下は、このテーマに対する各グループで出た意見の代表的なものである。

テーブルディスカッションの結果を発表

項 目

出された意見会社における人 材 育 成の方針

○新卒対象のメンター・プラグラムが用意されている（6つのモジュール、2年間）。2年後も、各自必要と思うプログラムを選択受講することができる。
○メンターが定められており、
質問紙、
自由に聴け
るなどの体制を用意している。
●日本は、「教えられる」というのではなく、経験・技を「見て盗む」
ものと考えている人がいる（オーストラリアの人には理解できないようでした）。
○オーストラリアでは、会社とは別の組織のFuture
Netという若手技術者交流組織が存在する。

どのような教育・指導を求めるか・将来自分 が 実 践
するか○技術だけでなく様々なことを相談できるような環境としたい。
○若手の仕事量を減らして、人材育成・自己啓発
できる時間を増やしてほしい。
○知識の共有ができる仕組みとすることが望ましい。
○女性が働き続けることがし易い仕組みとしてほしい（残業軽減、産休、育休など）。

■ テーマ 2：会社／上司によるキャパシティ・ビルディ
ング（人材育成）に何を求めるか？

短い時間ではあったが、日豪の若手技術者がそれぞれの考え、問題点、悩みなどを共有できたことは、お互いのこれからの交流を続けるうえで、有益な機会であったと思う。

3． おわりに
テーブル・ディスカッションに続き、AJCE 国際活動委
員 会 中 島 隆 志 氏 より、FIDIC-Young Professionals
Forum（YPF）の概要とFIDIC ロンドン大会で発表された
他国における若手技術者の活動の状況について発表された。今後、それぞれの国の若手技術者の活動を進めていく上で、参考となっていただければと思っている。
最後に、AJCE 側より、今回の研修およびこの会はあ−16−

CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

くまでもはじめの一歩であり、継続的および発展的な人的交流を進めていくことと、その結果として、いつかどこかで日豪の技術者が一緒に仕事をできることを目的に、お互い切磋琢磨しくことを確認して閉会とした。忙しい中、参加いただいた皆様に感謝したいと思う。今回の経験で感じた、疑問点・他国との違いが生まれる要因・背景などの深い分析を継続して問い続け、我々CE 自らが行動・改善すべき方向を見出していけるよう、各自で努力していけたらと考える。
Young Summit 参加者

Young Professionals Group (YPG)としても、今後とも、このような議論の場、交流（ネットワーキング）の場の提供を考えていきたいと考えている。

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