別添６

推定交通量及びその算出の基礎を記載した書類

第１．推定交通量
高速自動車国道北海道縦貫自動車道函館名寄線等の年度別推定交通量は、別表１のとおりである。

第２．推定交通量算出の基礎（東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社）
１．推定方法の概要
交通量の推定方法は以下のとおりである。
（１）平成１７年度全国道路街路交通情勢調査に基づき現在のゾーン間交通量を国土交通省が作成。（現在 OD 表の作成）（２）現況交通量データ及び将来社会経済フレーム等に基づき、国土交通省が将来（平成４２年）のゾーン毎の発生・集中交通量を予測し、将来道路網等を想定して将来のゾーン間交通量（将来 OD 表）を作成。国土交通省が作成したゾーンごとの現況及び将来（平成４２年）の発生・集中交通量を基に、各年度のゾーン別発生・集中交通量を設定する。
（将来発生・集中交通量の算定）（３）設定した各年度の発生・集中交通量を基に、推計年次における高速道路整備による時間短縮効果を考慮して、推計年次におけるゾーン間の交通量分布を予測する。
（分布交通量の算定）（４）高速道路料金と、高速道路を利用することによる時間短縮を説明変数とした転換率モデルにより、OD ごとに将来高速道路利用交通量を推計する。
（転換交通量の算定）（５）開通初年度交通量については、認知不足によると思われる効果発現の遅れが見られることから、過年度の実績に基づき６０％の低減率を乗じるものとする。
（６）平成３５年度以降の予測交通量は、前年度の予測交通量に「将来交通需要推計手法（道路）平成 22 年 11 月」に基づき国土交通省が推計した全国自動車総走行台キロの伸び率を乗じて算定。
なお、平成６３年度以降の総走行台キロの伸び率は、平成４２年度から平成６２年度までの伸び率を基に設定。

２．推定交通量の算定（１）現在 OD 表の作成
平成１７年度全国道路街路交通情勢調査に基づき国土交通省が作成した現在 OD 表を使用。
（２）将来発生・集中交通量の算定
国土交通省作成の現在 OD 表及び「将来交通需要推計手法（道路）平成 22 年 11 月」に基づく将来 OD 表を基に、各年度のゾーン別発生集中交通量を設定。
（３）分布交通量の算定
各年度の道路網から道路整備を考慮した時間距離を算出し、複数年次における時系列変化を反映したグラビティモデル（時系列モデル）により OD 間の分布交通量を算出する。

X’ij：将来 ij ゾーン間の推計分布交通量

Aj：基準年 j ゾーンの集中交通量

Xij：基準年 ij ゾーン間の分布交通量

T’ij：将来 ij ゾーン間の時間距離

G’I：将来 i ゾーンの発生交通量

Tij：基準年 ij ゾーン間の時間距離Gi：基準年 i ゾーンの発生交通量

i,j,k：ゾーン

A’j：将来 j ゾーンの集中交通量

b,g,q ：パラメータ（４）各年度のＯＤ表を基に、転換率式を用いて高速道路への転換交通量を求めた。
イ転換率式
高速道路への転換交通量は、一般道路ルート及び高速道路ルートのそれぞれについて最小時間ルートを求め、これらのルート間における（料金／時間差）等から求めた転換率を対象となるＯＤ量に乗じることにより、高速道路への転換交通量を算出した。P：転換率
X：高速道路利用ルートの一般道路利用ルートに対する料金/時間差（円/分）

T：時間差（分）S：シフト率a、b、g：パラメータ
この算出において使用したパラメータは、平成１７年度全国道路街路交通情勢調査の結果から算出。
シフト率は、基準年次に対する推計年次の料金負担力を評価する指標であり、後述する将来ＧＤＰを基本に設定した。

ロ

複数の高速道路ルート（利用ＩＣペア）への配分求められた高速道路への転換交通量を、一般化時間最小ルートサーチ法により求めた複数の高速道路ルート（利用ＩＣペア）に効用関数を用いた確率モデルによる分担率を用いて配分した。一般化時間最小ルートサーチ法とは、複数の時間評価値（料金を時間に換算する係数）を設定することにより、各々の時間評価値毎に一般化時間が最小となるルートを求める方法で、下式で表せる。

T ： 一般化時間（分）t ： OD間の所要時間（分）F ： 料金（円）w： 時間評価値（円/分）
PICP,i ： 高速道路iインターペア利用ルートの分担率,,,VICP,i ： 高速道路iインターペア利用ルートの効用
e： 自然対数の底

VICP,i ： 高速道路iインターペア利用ルートの効用,Fi： 高速道路iインターペア利用ルートの料金（円）Ti： 高速道路iインターペア利用ルートの所要時間（分）,： パラメータ（５）料金割引などによる交通動向の変化を過去の傾向などから推定し、上記（４）で算出された転換交通量に加算する。

第３．推定交通量算出の基礎（本州四国連絡高速道路株式会社）
１

推定方法の概要
交通量の推定方法は以下のとおりである。

（１） 平成１７年度全国道路街路交通情勢調査現在のゾーン間交通量を国土交通省が作成。
（現在ＯＤ表の作成）（２）国土交通省推計の平成４２年度将来ＯＤ表から平成３５年度将来ＯＤ表を作成し、高速自動車国道の転換率式を準用し、一般道（フェリー）との配分を行い、転換交通量を推計した。

（３）平成３５年度までの中間年における交通量は、実績交通量と平成３５年度交通量と等比で補間し算出した。

（４）平成３６年度以降の予測交通量は、前年度の予測交通量に国土交通省が推計した「将来交通需要推計手法（道路）平成 22 年 11 月」による近畿臨海及び山陽、四国ブロック自動車総走行台㌔の伸び率を乗じて算定した。
なお、平成６３年度以降の総走行台キロの伸び率は、平成４２年度から平成６２年度までの伸び率を基に設定した。

２

推定交通量の算定（１）現在ＯＤ表の作成
平成１７年度全国道路街路交通情勢調査に基づき国土交通省が作成した現在ＯＤ表を使用。

（２） 将来発生・集中交通量の算定
国土交通省作成の現在ＯＤ表及び「将来交通需要推計手法（道路）平成 22 年 11 月」に基づく将来（平成４２年）ＯＤ表から内挿して求めた、平成３５年度将来ＯＤ表を基に平成３５年度の転換対象交通量を算定した。

（３） 転換交通量の推計
転換交通量は各ゾーン間について将来の高速国道等のネットワーク条件を用いて一般道路を利用する場合と有料道路を利用する場合との、それぞれの所要時間および通行料金を求め、一般道（フェリー）との配分を行い推計した。転換率式、各係数については、高速自動車国道の転換率式を準用した。

P：転換率
X：高速道路利用ルートの一般道路利用ルートに対する料金/時間差（円/分）

T：時間差（分）S：シフト率a、b、g：パラメータ（４）料金割引などによる交通動向の変化を過去の傾向などから推定し、上記（３）で算出された転換交通量に加算する。

第４．推定交通量算出のための設定条件
１．基礎データ（１）現在ＯＤ表及び将来ＯＤ表
平成１７年度全国道路街路交通情勢調査結果に基づき国土交通省が作成した現在ＯＤ表及び「将来交通需要推計手法（道路）平成 22 年 11 月」に基づく将来ＯＤ表を用いた。
（２）経済指標等転換率による高速道路利用交通量算定に用いる将来 GDP は、平成２７年度は「平成 27 年度の経済動向について（内閣府年央試算値）」（H27.7.22 内閣府）による見通し値を用いた。平成２８年度以降は、国土交通省が「将来交通需要推計手法（道路）平成22 年 11 月」において前提としている予測伸び率を用いた。
年度
ＧＤＰの伸び率（％）

H27H28〜2.90.9（３）全国将来自動車交通需要「将来交通需要推計手法（道路）平成 22 年 11 月」に基づき国土交通省にて算定された値を用いた。
年度

H17H32

H42H62
東日本高速道路株式会社

走行台㌔（全車）

769733720

621（10 億台㌔／年）

中日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
（全国計）

152

146

138118本州四国連絡高速道路株式会社（近畿臨海、山陽、四国ブロック計）

（４）道路整備状況
各年度の推計にあたり、新規開通道路の完成予定時期を以下のとおり設定した。
イ

会社が新設又は改築を行う高速道路
別表２のとおり。

ロ

その他の高速道路
別表３のとおり。

ハ

一般道路等
平成３２年度までに完成することが見込まれている道路については、その完成予定時期を基本とした。
現在事業中の道路で完成予定時期が明らかでないものについては、平成３２年度の完成と想定した。
なお、完成予定時期は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものであり、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表１ 年度別推定交通量

年度

交通量（億台キロ）年度

交通量（億台キロ）年度

交通量（億台キロ）

平成２８年度

９１２

平成４４年度

８４８

平成６０年度

７５２

平成２９年度

８６３

平成４５年度

８４２

平成６１年度

７４６

平成３０年度

８６６

平成４６年度

８３６

平成６２年度

７４０

平成３１年度

８６８

平成４７年度

８３２

平成６３年度

７３７

平成３２年度

８６６

平成４８年度

８２４

平成６４年度

７２９

平成３３年度

８６８

平成４９年度

８１８

平成６５年度

７２３

平成３４年度

８７１

平成５０年度

８１２

平成６６年度

７１７

平成３５年度

８７６

平成５１年度

８０８

平成６７年度

７１３

平成３６年度

８６９

平成５２年度

８００

平成６８年度

７０６

平成３７年度

８６８

平成５３年度

７９４

平成６９年度

７００

平成３８年度

８６６

平成５４年度

７８８

平成７０年度

６９５平成３９年度

８６７

平成５５年度

７８４

平成７１年度

６４６

平成４０年度

８６３

平成５６年度

７７６

平成４１年度

８６１

平成５７年度

７７０

平成４２年度

８６０

平成５８年度

７６４

平成４３年度

８５６

平成５９年度

７６０

別表２ 会社が新設又は改築を行う高速道路（東日本高速道路株式会社）≪新設区間≫【高速自動車国道】
路線名区 間延長（km）

完成予定
年度

北 海 道 横 断 自 動 車 道 黒 松 内 釧 路 線 余市IC〜小樽JCT
東 北 中 央 自 動 車 道 相 馬 尾 花 沢 線 南陽高畠IC〜山形上山IC

23.4
24.4

H30
H30

関 越 自 動 車 道新東 関 東 自 動 車 道水9.8
15.5
8.8

H32
H29
H29

潟戸線 中央JCT〜大泉JCT線 三郷南IC〜高谷JCT
鉾田IC〜茨城空港北IC
計備 考81.9≪新設区間≫【一般有料道路】
路線名

区 間

首 都 圏 中 央 連 絡 自 動 車 道 （横浜横須賀道路） 釜利谷JCT〜戸塚IC（横浜湘南道路） 栄IC・JCT〜藤沢IC

境古河IC〜つくば中央IC
大栄JCT〜松尾横芝IC
計

延長（km）

完成予定
年度

8.77.3

H32H3228.5
18.5

H28H34

備 考63.0（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

≪四車線化・拡幅等≫【高速自動車国道】
路線名
関 越 自 動 車
常 磐 自 動 車
常 磐 自 動 車
東 関 東 自 動 車

区 間

道上
越線 信濃町IC〜上越JCT
道
いわき中央IC〜広野IC
道山元IC〜亘理IC
道 千 葉 富 津 線 木更津南JCT〜富津竹岡IC計

延長（km）
37.5
26.6
11.5
20.796.3

完成予定
年度

備 考

H30H32H32H30≪四車線化・拡幅等≫【一般有料道路】
路線名区 間仙 台 東 部 道 路
亘理IC〜岩沼IC
横 浜 横 須 賀 道 路 金 沢 支 線 釜利谷JCT〜並木IC
千 葉 東 金 道 路
東金IC・JCT〜松尾横芝IC
計

延長（km）
2.2
4.2
15.7
22.1

完成予定
年度

備 考

H32
H32H32※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

≪IC・JCT≫【高速自動車国道】
路線名箇 所

北 海 道 縦 貫 自 動 車 道 函 館 名 寄 線 苫小牧中央IC
北 海 道 横 断 自 動 車 道 黒 松 内 北 見 線 本別JCT足寄IC
東 北 縦 貫 自 動 車 道弘
前線 福島JCT
福島北JCT常 磐 自 動 車 道
いわき小名浜IC
大熊ＩＣ
双葉ＩＣ
東 関 東 自 動 車 道水戸線 三郷中央IC
大栄JCT
京葉JCT

延長（km）

完成予定
年度−−−−−−−−−−−

H32
H32H32H28H31H33H30
H31H29H34
H34

延長（km）

完成予定
年度

−

H32

備 考
新設
改築（フル化）
改築（フル化）
新設
新設
新設
新設
新設
新設
改築（フル化）
改築（フル化）≪IC・JCT≫【一般有料道路】
路線名
第三京浜道路

箇 所
野川IC

備 考新設

（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表３ その他の高速道路（東日本高速道路株式会社）
首都高速道路㈱区 間

延長（km）

完成予定
年度

港北JCT〜生麦JCT
港北JCT〜横浜青葉IC・JCT

8.2
7.1

H28H33路線名
横浜市道高速横浜環状北線
横浜市道高速横浜環状北西線

備 考（首都高速道路㈱）（首都高速道路㈱）（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表２ 会社が新設又は改築を行う高速道路（中日本高速道路株式会社）≪新設区間≫【高速自動車国道】
路線名

区 間

中 央 自 動 車 道 富 士 吉 田 線 東名ＪＣＴ〜中央JCT
第 二 東 海 自 動 車 道 横 浜 名 古 屋 線 海老名南ＪＣＴ〜厚木南ＩＣ
厚木南ＩＣ〜伊勢原北ＩＣ
伊勢原北ＩＣ〜秦野ＩＣ
秦野ＩＣ〜御殿場ＪＣＴ
新清水ＪＣＴ〜富沢ＩＣ
中 部 横 断 自 動 車 道
六郷ＩＣ〜増穂ＩＣ
近畿

自動車道伊勢線 名古屋西JCT〜飛島JCT
名 古 屋 神 戸 線 新四日市JCT〜菰野ＩＣ菰野ＩＣ〜亀山西ＪＣＴ
計

延長（km）

完成予定
年度

6.41.56.7
12.832.3
20.7

H32H29H30H32H32H299.3
12.28.2
15.2

H28H30H30
H30125.3

備 考≪新設区間≫【一般有料道路】
路線名

延長（km）

完成予定
年度

養老JCT〜東員IC

5.635.3
34.1

H32
H32H32

計75.0

区 間

一 般 国 道 1 号 （ 新 湘 南 バ イ パ ス ） 茅ヶ崎海岸ＩＣ〜大磯ＩＣ
一 般 国 道 475 号 （ 東 海 環 状 自 動 車 道 ） 関広見ＩＣ〜大垣西ＩＣ

備 考（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

≪四車化・拡幅等≫【高速自動車国道】
路線名
東 海 北 陸 自 動 車 道

区 間
白鳥ＩＣ〜飛騨清見ＩＣ
計

延長（km）
40.9

完成予定
年度

備 考

H3040.9※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

≪追加ＩＣ≫【高速自動車国道】

路線名
中央

自動箇 所

車

道 富 士 吉 田 線 高井戸ＩＣ
元八王子ＩＣ長野線 松本ＪＣＴ
第 一 東 海 自 動 車 道
横浜青葉ＪＣＴ日進ＩＣ
東 海 北 陸 自 動 車 道
西尾張IC

箇所数

延長（km）

完成予定
年度

--

H32
H32
H32
H33
H30H29−6-

備 考
改築
新設
新設
新築
改築（フル化）新設（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表３ その他の高速道路（中日本高速道路株式会社）
首都高速道路㈱路線名

区 間

横 浜 市 道 高 速 横 浜 環 状 北 線 港北ＪＣＴ〜生麦ＪＣＴ
横 浜 市 道 高 速 横 浜 環 状 北 西 線 港北ＪＣＴ〜横浜青葉ＩＣ・ＪＣＴ

延長（km）

完成予定
年度

8.2
7.1

H28Ｈ33備 考（首都高速道路㈱）（首都高速道路㈱）（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表２ 会社が新設又は改築を行う高速道路（西日本高速道路株式会社）≪新設区間≫【高速自動車国道】
路線名

区間名

延長（km）

完成予定年度近畿自動車道

名古屋神戸線

大津ＪＣＴ〜城陽ＩＣ
城陽ＩＣ〜八幡ＩＣ
八幡ＩＣ〜高槻第一ＪＣＴ
高槻第一ＪＣＴ〜箕面ＩＣ
箕面ＩＣ〜神戸ＪＣＴ

25.1
3.5
10.7
18.0
22.5

H35H28H35H30
H30

中国横断自動車道
四国横断自動車道

姫路鳥取線
阿南四万十線

播磨新宮ＩＣ〜山崎ＪＣＴ
徳島東ＩＣ〜徳島ＪＣＴ

11.4
4.3

H32
H31

計

備考

95.5
（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

≪四車線化・拡幅等≫【高速自動車国道】
路線名
近 畿 自 動 車 道 松原那智勝浦線
敦賀線
四 国 横 断 自 動 車道
九 州 横 断 自 動 車 道 長崎大分線

区間名御坊ＩＣ〜印南ＩＣ
福知山ＩＣ〜綾部ＩＣ
綾部ＰＡ〜舞鶴西ＩＣ
鳴門ＩＣ〜高松東ＩＣ
長崎芒塚ＩＣ〜長崎多良見ＩＣ長崎ＩＣ〜長崎芒塚ＩＣ

延長（km）

完成予定
年度

9.810.24.752.0
8.0
3.0

H33H32H32H30H30H33計

87.7

区間名

延長（km）

完成予定
年度

19.4

H33

備考

≪四車線化・拡幅等≫【一般有料道路】
路線名
湯浅御坊道路

御坊ＩＣ〜有田ＩＣ
計

備考

19.4

※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

≪追加ＩＣ≫【高速自動車国道】
路線名
中央自動車道
近畿自動車道
山陽自動車道西宮線
松原那智勝浦線
吹田山口線

四国横断自動車道
沖縄自動車道阿南四万十線

箇 所
京都南ＪＣＴ
和歌山ＪＣＴ瀬戸ＪＣＴ
五日市ＪＣＴ
高知ＩＣ
幸地IC

延長（km）

完成予定
年度−−−−−−

H32
H28
H34
H32
H32
H32

備 考
改築
新設
新設
改築
改築
新設

（未供用区間の連絡等施設名については仮称）≪追加ＩＣ≫【一般有料道路】
路線名
湯浅御坊道路名 称
川辺ＩＣ

延長（km）

完成予定年度-Ｈ33

備 考
改築（フル化）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表３ その他の高速道路（西日本高速道路株式会社）
阪神高速道路㈱（阪神圏）

路線名
大阪市道高速道路淀川左岸線
大阪府道高速大和川線
大阪府道高速大阪池田線（改築）

区 間 ・ 箇 所

延長（km）

完成予定年度海老江ＪＣＴ〜豊崎出入路
三宝ＪＣＴ〜三宅西出入路
信濃橋渡り線

4.4
9.1
1.7

H32
H28
H28

備 考

（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※完成予定年度は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。