鉄は、じつは軽い。

「鉄は軽い〜鉄の鳥篇〜」動画をホームページやYouTubeで公開中
https://www.youtube.com/watch?v=Y6viSfPcxtc〒103-0025 東京都中央区日本橋茅場町3-2-10（鉄鋼会館）
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鉄は軽い

検 索
詳しくは、鉄は軽い.com

鉄は、じつは軽い。Twitter

軽いのには理由があります鉄が軽い？
軽い素材が他に、もっとあるじゃない。

そ ん な 風 に 思 う 人 も 、大 勢 い る と 思 い ま す 。

でも、本当は、鉄はとっても軽いんです。
軽い、と言っても重さが軽いだけではありません。
リサイクルにおいても軽快で、何にでも、何度でも、軽やかに生まれ変われるのです。
そして、製造時のCO2排出が他に比べて少なく、また、寿命を終えた製品（ゴミ）も軽やかに再生することができ、地球への環境負荷がとても軽いのです。
他の工業素材に比べ、鉄は軽量で軽快、そして低環境負荷。
だから、鉄は軽いのです。

スーパー
力持ち生！
チョ誕
細マッ︑鉄は、どんどん軽くなる。

鉄かるのヒミツ①

鉄はさまざまな技術開発により強度が向上し、例えば薄鋼板では同じ強さのために必要な厚さは３分の１で済むようになりました。大きな人の方が力強い感じがしますよね。でも、身体の秘密がわかってくると、効率的に筋肉を強めることができるようになり、小さな体でも、大きな人と同じかそれ以上の力を発揮できるようになりました。それとおなじです。鉄を研究し続け、技術が進むことで、鉄の強さが増し、鉄製品は「軽さ」を実現しています。鉄は今後もさらに進化を続け、さらに期待の素材となっていきます。

鉄は、強いから、軽くなれる！
■鉄の強度の歩み
1960年代■自動車用素材の強度あたりの比重
1970年代1980年代1990年代2000年代2010年代0京都議定書パリ協定

一般構造用圧延鋼板（440MPa）

5101520社会背景・ニーズの変化
高度経済成長燃料改善

軟鋼（易加工性）

衝突安全

地球温暖化

普通鋼板

ハイテン

〜440MPa級〜590MPa級

自動車用鋼板橋梁ケーブル0超ハイテン
780〜980MPa

普通鋼板

熱延高張力鋼板（780MPa）

ハイテン

1,180MPa〜
熱延超高張力鋼板（1,470MPa）

超ハイテン

環境にやさしいポテンシャル
スチールコード

ピアノ線
5,000

引張強さ
（MPa）

理論強度：10,400
10,000
出典：日本製鉄

鉄の理論強度は現在の鉄鋼製品の2〜10倍と言われています。

アルミニウム合金

アルミニウム

熱硬化性CFRP（迅速成型,Vf＝0.6） 炭素繊維
出典：アーサー・D・リトル：重要技術分野に関する技術動向等調査成果報告資料(2014)を一部改編

次は何

生 まれ な？
か変わるに︑

ocoiek鉄は、軽やかに再生する。

鉄かるのヒミツ②

鉄は磁石でほぼ完全に取り分けることができ、また、他の素材と異なり不純物を取り除くことで純度の高い鉄に戻すことができます。そのため、世の中の鉄のほとんどがスクラップとして回収され、その全量が鉄に再生されています。

あなたの手元にあるクッキーの缶も、以前はあなたを乗せた路線バスだったかもしれません。そしてクッキーの缶としての役目を終えたら、未来を拓くロボットに変身しちゃうのかも。
だから鉄はリサイクルの王様と呼ばれるのです。鉄は次の役割を果たすため、何度でも、なんにでも「軽やか」に生まれ変わる素材です。

鉄は、不純物を除去できるから、軽やかに再生する！
■鉄の軽やかな再生・循環■酸化精錬による不純物の除去
ガス

溶融スラグ

Ti

CeNb
Cr

溶融金属

Zn

Pb

BVZn

除去可能Si

Ca
Mn

CaMg

Mg

CaAl

鉄はリサイクルのチャンピオン

CoNi
SnCuMo鉄（Fe）
出典：日本鉄鋼連盟、worldsteel: World Steel in Figures 2017、Bureau of International Recycling: World Steel Recycling in Figures 2012-2016

Zn

Mg

PbCeTi
B
FeVCo
Nb

Si

Sn Ni

Mn

Cu
MoCeAlPb

CoSi Nb
VMn
BCu
CrMoFeSn Ni
TiCeBPb
VFeCoSiCrSnAl除去Mn不可能Cu
Nb

Ni

Mo

アルミ（Al） マグネシウム（Mg） チタン（Ti）

出典：平木岳人他：第23回廃棄物資源循環学会研究発表会(2012) 23.269を改編

王者

鉄は、環境負荷 を軽くする。

鉄かるのヒミツ③

ビル、橋、自動車、船、容器など、多くの場面で必要とされる鉄を、もし他の素材で補おうとしたら、CO 2の排出量は大幅に増加してしまうでしょう。
CO 2 排出量だけでなく、再生の難しい素材は製品としての寿命を終えれば廃棄物となり環境汚染につながりますが、鉄製品は再び製品としてよみがえります。

鉄は、製造〜使用〜リサイクルというライフサイ
クル 全 体 で 考えると、環 境 へ の 負 荷 がとても「軽い」素材と言えるのです。
鉄 は︑ い︒
軽じつは

鉄は、「作るとき」も「使うとき」も地球にやさしい！
■自動車用素材の製造時のCO2排出量（重さあたり）■自動車用素材の製造時のCO2排出量（等価機能部品あたり）

鉄鋼

通常鋼板

■ガソリン自動車における各素材のLCA
リサイクル時 製造時

普通自動車

230 2.3kg-CO2当量/kg-部品×100kg-部品

ハイテン鋼板

アルミニウム 11.3kg-CO2当量/kg-部品×67kg-部品 757
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
05101520

製造時温室効果ガス排出量［t-CO2当量/t-製品］

25

炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
022,0kg-CO2当量/kg-部品×45kg-部品

走行時-1.5 6.4

アルミ合金 -3.6990

100 200 300 400 500 600 700 800 900 1,000

等価機能部品あたり製造時温室効果ガス発生量［kg-CO2当量］
出典：WorldAutoSteel：Aviation and Auto Sectors Look to Lightweightingを一部改編

超ハイテン
多用EV

36.7
41.5-2％

アルミニウム多用
EV

36.2

9.8

多用自動車

-5-10％

37.1
42.0

ハイテン -1.5 6.3
多用自動車

173 2.3kg-CO2当量/kg-部品×75kg-部品

アルミニウム■電気自動車（EV）
における素材の違いによる
生涯エネルギー消費量

42.4051015202530

354045

50

050

100

150

200

250

300

350

400

［t-CO2当量/台］
CO2排出量

エネルギー消費［GJ/台］

出典：WorldAutoSteel：Comparing Material Usage in Production
Vehicle Eﬃcient Designsを一部改編

出典：WorldAutoSteel：Battery Electric Vehicle Life Cycle Energy
Aluminium vs. AHSSを一部改編

鉄人クイズ
鉄の作り方や製鉄の成り立ち、そして鉄にまつわる環境問題まで全10問！ 全問正解できるかな？
ホームページでは、他にもいろいろ出題しているので挑戦してみて！

1

日本の鉄鉱石の輸入先でもっとも多い国はどこでしょう？
a)メキシコb)中国c)オーストラリア

7

ブリキはどんな金属によるメッキでしょう？
a)銀b)すずc)ニッケル

2

銑鉄をつくるときに高炉に入れるのは鉄鉱石と何でしょう？
a)石油 b)コークス c)天然ガス

8

製鉄所が作られる場所として多いのは次のどこでしょう？
a)山の奥
b)海の近くc)街の中

3

さびができるには水と何が必要でしょう？
a)酸素b)窒素c)二酸化炭素94

銑鉄からつくられる粘りのある強い鉄は何でしょう？
a)鋼（はがね）
b)鋳鉄（ちゅうてつ）c)酸化鉄（さんかてつ）

年産1000万トン級の製鉄所の広さはどのくらい？
a)東京ドーム3個分b)東京ドーム30個分c)東京ドーム300個分

105

家の中にある物で鉄で作られていないものはどれでしょう？
a)カーペットb)クリップc)フライパン6

高炉から銑鉄を運ぶ貨車の名前は？
a)クラシックカー b)アンバランスカー①ｃ：オーストラリア ②ｂ：コークス ③ａ：酸素 ④ａ：鋼(はがね) ⑤ａ：カーペット⑥ｃ：
トーピードカー ⑦ｂ：すず ⑧ｂ：海の近く ⑨ｃ：東京ドーム300個分 ⑩ｃ：クロム

日本鉄鋼連盟のホームページの「クイズの森」では、鉄人認定証がもらえる「鉄人認定クイズラリー」を開催中。
「鉄の学習辞典」で予習して、一発クリアを狙っちゃおう！
http://www.jisf.or.jp/kids/quiz/index.html#■正解c)トーピードカー

ステンレスは鉄と何の合金でしょう？
a)銅b)チタンc)クロム