資料 No. S6400-2022124-001（三菱 Ｐ６２ レッドダイヤモンド）

P. 1 / 6エクリプスクロス（2018年3月発売）の新色として設定した塗色です。非常に特殊な塗色であり、自動車補修においては超難易度の高い塗色であることから、標準的な補修アドバイスを記載いたしますので、ご参照下さい。

◆ 配合情報ベースカラー配合については、インターネット配合でご確認下さい。

【ブロック塗装編】
塗膜構成
トップコートクリヤー
カラークリヤーベース
カラーベース（金属調メタリック）（下地）中塗り（下地）下塗り

３コート仕様

標準的な下地工程

下塗り／中塗りの塗装仕様はスイフト２Ｋベースコート、Ｄ－１ベースＨＳ、ＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ共通です
工程要領
ポイント

12

下塗り

中塗り 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ※1 を使用  ダメージ部分の旧塗膜剥離および研磨
 旧塗膜フェザー部作りと足付け研磨および脱【調合】脂処理。
※2 ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー
 Ｄ－ＮｅｘＴプライマー塗布による金属面防錆
下塗り処理（強制乾燥 60℃×10 分程度）。
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー主剤
100
プライマー面の平滑研磨と清掃および脱脂処
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー硬化剤
25※3理（プライマー工程は省略可）。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
10～20

【調合】
 ＡｕｔｏＳＰＳライトパテ、ポリパテ※2
ＡｕｔｏＳＰＳポリパテ主剤
Ａｕｔｏパテ硬化剤 エロー
 ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプラサフ※2
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプラサフ主剤
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ※3100
2100
2010～20

 ダメージ部が深い場合、ＳＰＳライトパテ、ポリパテを塗布し、パテ部分の平滑研磨と目馴らしを行う。
 中塗り塗布前の旧塗膜足付け。
 Ｄ－ＮｅｘＴプラサフ塗布による中塗りを行う（強制乾燥 60℃×15 分以上推奨）。
 Ｄ－ＮｅｘＴプラサフの平滑研磨と上塗り用足付け処理を行う（推奨はP800以上の空研ぎもしくは耐水ペーパーで研磨）。

資料 No. S6400-2022124-001（三菱 Ｐ６２ レッドダイヤモンド）
工程
要領

P. 2 / 6ポイント※134 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ を使用  塗装面の清掃と脱脂処理（エアーブローしながらタッククロスでゴミ・ホコリを除去する）【調合】
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4や希釈量を選定する。
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
100  本塗色のＤ－１ベースＨＳのカラーベースには必ず、専用硬化剤を計量配合してから塗装をＡｕｔｏウレタン硬化剤
10※2行う。
Ａｕｔｏウレタンシンナー
20～40※4
 メタリックベース①は色決め（隠蔽）です。
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
100  希釈を通常よりも少なくし、エアー圧調整も高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎない様にして、出
ＡｕｔｏＨＳ硬化剤
10
カラーベース
来るだけ塗面に平滑性が出るように隠蔽する
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40（メタリックベース①）※4まで塗装する。
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
色決め
スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
100
（調色配合
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25参照）
0.2MPa(2.0kgf/cm2)を目安。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40
 その後一度、60℃×5～10 分程度の強制乾燥を行い、残っている溶剤を揮発させてから次の工程（メタリックベース②の輝度感調整）へ進めます。

【調合】 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
カラーベース
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ（メタリックベース②）
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
色決め
（調色配合
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ参照）
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
 メタリックベース②は輝度（正面の明るさ）調整です。
100
 希釈はメタリックベース①よりもかなり多く希釈し、出来るだけ平滑性が出るように丁寧に仕250～350上げる。
メタリックベース①同様に、エアー圧調整は高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎないように、ミス100
トコート（スプレーガンを早く動かし、細かい霧状にする）にして、塗りムラが出ないように、薄250～350
く薄く丁寧に塗り重ねる。
スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開き、吐出量 2 回転開き、エアー圧1000.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
250～350  毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。

資料 No. S6400-2022124-001（三菱 Ｐ６２ レッドダイヤモンド）
工程
要領
【調合】
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート

Ａｕｔｏウレタン硬化剤※25

Ａｕｔｏウレタンシンナー
カラークリヤー※4
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
ベース
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤

P. 3 / 6ポイント
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
100  各カラークリヤーへの硬化剤配合量は、マルCC1配合量に対しチカラークリヤー ＣＣ１ キャンディーカラー用4:1の４：１と、各塗料の指定硬化剤量を計量、混＋合してから塗装する。
スイフト２Ｋ
スプレーガンのパターン重ねを広く取り、塗りム配合量に対しラが出ないように丁寧な塗装で仕上げる（艶を10:1あまり出さないように仕上げる）。
50～70
 毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
100
CC1配合量に対しＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

5トップコートクリヤー

4:150～70
100
2550～70【調合】
 各調合クリヤーは、一度に厚塗りをせず、塗面※5
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＭＸ（4:1 仕様）を荒らさない様に確認しながら、均一で丁寧な塗装を行う。
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＭＸ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25  各クリヤーでの毎回のインターバルでは、指触乾燥を確認し、2回目で肉付け、3回目で肌調
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
0～30※5
整および仕上げを行う様に塗り重ねる。
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＥＸ（3:1 仕様）
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＥＸ
100  その他、ＤＮＴ自動車補修用の上塗りクリヤーが使用可能です（塗装条件は各クリヤーの仕Ａｕｔｏウレタン硬化剤
33様に準ずる）。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
10～30
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＬＧ（4:1 仕様）※5
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＬＧ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～30※5
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＳＦ（5:1 仕様）
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＳＦ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
20
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～30※5
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＪＴ（10:1 仕様）
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＪＴ
100
ＡｕｔｏＨＳ硬化剤
10
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～30※1･･･Ａｕｔｏワックスクリーナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※2･･･別紙カタログをご参照下さい。
※3･･･Ａｕｔｏウレタンシンナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※4･･･塗料種別の別紙カタログをご参照下さい。
※5･･･別紙カタログをご参照下さい。
※6･･･別紙カタログをご参照下さい。

資料 No. S6400-2022124-001（三菱 Ｐ６２ レッドダイヤモンド）

P. 4 / 6【ボカシ塗装編】
塗膜構成
トップコートクリヤー
カラークリヤーベース
カラーベース（金属調メタリック）
アンダークリヤーベース（下地）中塗り（下地）下塗り

ボカシ用工程

標準的な下地工程

下塗り／中塗りの塗装仕様はスイフト２Ｋベースコート、Ｄ－１ベースＨＳ、ＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ共通です
工程

要領

ポイント

1

下塗り

ブロック塗装を参照

ブロック塗装を参照

2

中塗り

ブロック塗装を参照

ブロック塗装を参照【調合】 ＡｕｔｏマルチコントローラーＥＣＯ※6
ＡｕｔｏマルチコントローラーＥＣＯ
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ※3

カラーベースの3
ミスト馴染み前処理

 脱脂処理の拭取りが不十分な場合、カラーベース塗装時に吹き跡が出る場合がある。
100  カラーベースのミスト馴染み性を上げるため、必ずマルチコントローラーＥＣＯをトップコートク
200～250
リヤーのボカシ際の手前まで塗布する（トップコートクリヤーを全面塗装する場合は、マルチコ
ントローラーＥＣＯを全面塗装可）。
【マルチコントローラーＥＣＯまでの塗装イメージ】①プライマー②プラサフ③マルチコントローラーＥＣＯ

4

 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ※1 を使用  塗装面の清掃と脱脂処理（エアーブローしながらタッククロスでゴミ・ホコリを除去する）【調合】
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4や希釈量を選定する。
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
100  本塗色のＤ－１ベースＨＳのカラーベースには必ず、専用硬化剤を計量配合してから塗装をＡｕｔｏウレタン硬化剤
10※2行う。
Ａｕｔｏウレタンシンナー
20～40※4
メタリックベース①は色決め（隠蔽）です。
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
カラーベースＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
100  希釈を通常よりも少なくし、エアー圧調整も高く（メタリックベース①）し過ぎず、吐出量も出し過ぎない様にして、出
ＡｕｔｏＨＳ硬化剤10
色決め
来るだけ塗面に平滑性が出るように隠蔽する
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ20～40まで塗装する。
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
100  スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
250.2MPa(2.0kgf/cm2)を目安。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ20～40
 その後一度、60℃×5～10 分程度の強制乾燥を行い、残っている溶剤を揮発させてから次の工程（メタリックベース②の輝度感調整）へ進めます。

資料 No. S6400-2022124-001（三菱 Ｐ６２ レッドダイヤモンド）
工程
要領

P. 5 / 6ポイント※1

 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ を使用  メタリックベース②はボカシ際の色決めです。
 メタリックベース①同様に、エアー圧調整は高【調合】くし過ぎず、吐出量も出し過ぎないように、ミス Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
トコート（スプレーガンを早く動かし、細かい霧状にする）にして、塗りムラが出ないように、薄Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
く丁寧に塗り重ねる。
メタリックベース①で使用した100
 スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開調合済み塗料き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
Ａｕｔｏウレタンシンナー※270～90※40.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
 毎回インターバル（エアーブロー）を取りながらＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
メタリックベース①で使用した
100

5

調合済み塗料
カラーベース
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ（メタリックベース②）※4

ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
ボカシ際のＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
色決め
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

70～90 【カラーベースの塗装イメージ】

10070～90

色決め部分
カラーベース 1 回目
カラーベース 2 回目
カラーベース 3 回目

6

【調合】
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
メタリックベース②で使用した調合済み塗料
Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
メタリックベース②で使用した調合済み塗料
カラーベース（メタリックベース③）
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
輝度感調整  ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
メタリックベース③で使用した調合済み塗料
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

 メタリックベース③は全体の輝度（正面の明るさ）調整です。
 希釈はメタリックベース②よりもかなり多く希釈し、出来るだけ平滑性が出るように丁寧に仕100上げる。
200～300  メタリックベース①②同様に、エアー圧調整は高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎないように、ミストコート（スプレーガンを早く動かし、細かい霧状にする）にして、塗りムラが出ないように、100
薄く丁寧に塗り重ねる。
スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開200～300
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧0.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
100  毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
200～300

資料 No. S6400-2022124-001（三菱 Ｐ６２ レッドダイヤモンド）
工程要領
【調合】
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート

Ａｕｔｏウレタン硬化剤

7Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
カラークリヤー  ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ベース
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

8トップコートクリヤー

P. 6 / 6ポイント
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
100  各カラークリヤーへの硬化剤配合量は、マルCC1配合量に対しチカラークリヤー ＣＣ１ キャンディーカラー
4:1用の４：１と、各塗料の指定硬化剤量を計量、＋混合してから塗装する。
スイフト２Ｋ
スプレーガンのパターン重ねを広く取り、塗りム配合量に対しラが出ないように丁寧な塗装で仕上げる（艶を10:1あまり出さないように仕上げる）。
80～100 毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
100CC1配合量に対し4:180～100
100
2580～100

ブロック塗装を参照※1･･･Ａｕｔｏワックスクリーナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※2･･･別紙カタログをご参照下さい。
※3･･･Ａｕｔｏウレタンシンナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※4･･･塗料種別の別紙カタログをご参照下さい。
※5･･･別紙カタログをご参照下さい。
※6･･･別紙カタログをご参照下さい。

ブロック塗装を参照