産業界への5Gのインパクト
2020年10月30日
エリクソン・ジャパン
藤岡雅宣
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 1

自己紹介：藤岡 雅宣
 1998年エリクソン・ジャパン入社、IMT2000プロダ
クト・マネージメント部長や事業開発本部長として新規事業の開拓、新技術分野に関わる研究開発を総括
 2005年からチーフ・テクノロジー・オフィサー（CTO）として技術統括、社外向け活動を推進 前職はKDD（現KDDI）で、ネットワーク技術の研究、新規サービス用システムの開発を担当
 主な著書：『ISDN絵とき読本』、『ワイヤレス・ブロードバンド教科書』、『5G教科書 ―LTE/IoTから5Gまで―』、『いちばんやさしい5Gの教本』
 大阪大学工学博士
御質問・コメントはmasanobu.fujioka@ericsson.comへ
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COVID-19の固定・移動ネットワークへの影響

トラフィック増加の大部分は住宅向け固定ネットワークが吸収固定無線アクセス（FWA）
ロックダウン時
トラフィックが20～100%増加
大半のモバイルネット
ワークでトラフィックが－10％から＋20%増減

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ストリーミングサービ
スの利用増加により、一部のネットワークで輻輳が発生

一部のネットワークでVoice over Wi-Fi呼が最大90%増加

2G/3G/4G
FWAのデータが大幅に増加。住宅向け固定ネッ
トワークでの現象と類似

音声呼がより頻繁かつ長時間利用されたため20％～70%増加

双方向及びストリーミングの増加によりデータトラフィックが増加。上りリンクのトラフィックが比較的大きく増加

New Normalへ

出典：Ericsson Mobility Report, Jun. 2020

COVID-19の5Gへの影響
欧州など一部の国でCOVID-19のために5G周波数割当てが遅延したことにより、全体のロードマップが若干遅れる可能性
 欧州：フランス 3.4-3.8GHz、スペイン 700MHz、ポルトガル 700MHz/
3.6GHz他、オーストリア 700MHz/2.1GHz/1.5GHz、チェコ 700MHz/3.5GHz
 カナダ：3.5GHz、インドなど

在宅勤務によりモバイルトラフィックに増加が見られる国があり、5G展開を早める方向に働く可能性。特に、5GベースのFWA（FixedWireless Access）展開を促進する可能性
ユーザの期待（消費者アンケート結果）*
 非常事態下でのより良いネットワーク体験に対する大きな期待 遠隔医療、オンラインショッピング、ストリーミングでの5Gに対する期待
 固定ブロードバンドよりも高速な5Gネットワークに期待
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 4*出典：Ericsson Mobility Report, Jun. 2020

NSA（Non-Standalone）とSA（Standalone）
インターネット
5Gパケットコア(5GC)

4Gパケットコア (EPC)

SA (Standalone)

NSA (Non-Standalone)

NR (New Radio)

LTE
NR

LTE
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 5コアネットワーク（CN）

NR

LTE
NR/EPC
EPC: Evolved Packet Core、5GC: 5G CoreLTE
NR/EPC
NR/5GC

無線アクセス
ネットワーク（RAN）

Wireless and Wireline Convergence 固定アクセスとモバイルアクセスの両方を5GCに収容して、固定と移動の融合を実現
 Broadband Forum（固定系）と3GPP（移動系）が共同で仕様策定、標準化
 固定とモバイルの異アクセス間で顧客管理の統一化、ネットワークの統合、アプリの統合 既存のホームゲートウェイと5G用ゲートウェイの両方に対応、固定と無線のハイブリッドアクセスにも対応

アクセス管理5GC

AMF

セッション管理
N11

SMF
N4
UPF データ転送

N2
N3
5G
AGF
NAS
固定アクセス

N2

NR
FWA

既存
 ハイブリッドアクセスを行う
5G-RG
FN-RG
5G-RG
5G-RGは、一つのAMF（Access
Management Function）でアクセス管理を統合
AGF: Access Gateway Function, FWA: Fixed Wireless Access
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RG: Residential Gateway, FN: Fixed Network, NAS: Non-Access Stratum

5Gの段階的展開
2019

2020

2021

2022

初期段階

2023

– NSA導入、モバイルブロードバンドの拡充– Sub-6/ミリ波帯NRへトラフィックオフロード– 産業応用トライアル、プライベートNW初期

様々な産業分野で5Gの具体的なユースケースがビ
ジネス的に有意に

2024

2025

2026

2027

広帯域のNRにアクセス可能な場所
で高速にデータ送受信、他ユーザのLTEアクセスの容量が増大

拡充段階– LTE帯域NR化、SAでNWスライシング導入– AR、VR等多様なコンシューマアプリ展開– 産業応用の実用化、プライベートNW拡大

成熟段階
ネットワークの一体化により、固定アクセスとモバイルアクセスで同じサービスをシームレスに利用可能に
2020-10-30
2018-10-24 | Impacts
5G & Mobileof 5GTechon Industries
Trend | Page| Page
7 7– 固定網と5Gとの融合が進展– 5Gデバイスの多様化、５Gベース大量IoT– 産業応用の拡大、プライベートNW本格化

Networked, Adaptive Production
セルラーにより高性能で柔軟性のある利用シーン—有線

柔軟な構成変更が困難

安定性
安全性
単純さ

—Wi-Fi2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 8

性能上の制約5Gの産業応用における真価はSAで享受
無線における遅延時間の短縮と高信頼化
 SAでは、5G NR接続要求後に実際の接続が行われるまでの時間を大幅に短縮。
NSAでは、LTE接続確立後にNRの接続を起動するため数倍の時間が必要
 NR仕様に上りリンク（端末⇒基地局）を含め遅延時間短縮の様々な仕組み 端末から複数基地局アクセスによる冗長性などの高信頼化

ネットワークスライシングとエッジコンピューティング
 SAではネットワークスライシング機能が組み込まれ、広い用途に適用
 エンド・ツー・エンドの低遅延はエッジにアプリを置いたスライスで実現
 ユースケースに応じたダイナミックなスライスの設定、運用が可能

ネットワークエクスポージャ
 多くのネットワーク機能、情報を必要に応じて外部から利用可能
 ネットワークスライス内のデータルーティングなども制御可能
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一つのネットワークで様々なユースケース
ネットワークスライシング
Fronthaul

ミッションクリティカルIoT
MM PCRFE

BackhaulOSS HSSeNB SGW
PGW

Antenna
Location

FronthaulRadio-baseStation Site

Aggregation

AccessAggregation

Local
SwitchingPrimary

ブロードバンド
BackhauleNB

Antenna
LocationRadio-baseStation Site

Aggregation

SGWPDN
GW

Access

Local
Switching

Aggregation

OSS HSS
MME PCRF

Primary

Fronthaul

大量IoT

BackhaulOSS HSSeNB

Antenna
Location2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 10Radio-baseStation Site

SGW

Aggregation

AccessAggregation

Local
Switching

MME PGW

Primaryネットワークスライスの自動設定
ユーザーからの要求

要求条件• スループット
X Gbps• 遅延時間Y ミリ秒• アベイラビリティ 99.ZZZ%• デバイス数

ネットワークの装置や機能を切り出し、伝送ネットワークと組合わせてネットワークスライスが実現される。

機能配備設定アクセス
AMF: Access Management Function
RAN: Radio Access Network
SMF: Session Management Function
UPF: User Plane Function

RAN

伝送ネットワーク設定

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地域

中央

UPFなど

AMFなど

SMFなど

エッジ

アクセス

RAN

エッジ

伝送

UPFなど

地域

伝送

AMFなど

サービス品質監視・保証

中央

伝送

SMFなど

エッジコンピューティングのイメージ
エッジサイト制御 データ APP

AL

H

エッジクラウド
インフラCb
Co

基地局サイト（鉄塔、ビル）

Ag

Ag

Co
Ag

ローカル

地域

Ag

Cb

LTE
H

Wi-Fi

Ag

品質 加入管理メディア
APP～500km

基地局サイト ～50km（鉄塔、ビル）2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 12

Ag

電話

LS

Co
AL

データ 制御センタークラウド
インフラネットワークエクスポージャの利用
ネットワークエクスポージャ• トラフィックルーティング• ユーザー認証• デバイストリガー• イベントモニター• メッセージバッファ• サービス品質設定• セッション・イベント課金• ……

アプリケーション コンシューマ IoT

5Gネットワーク
特定地域のサインボードへの気象情報表示例
ネットワークエクスポージャ• デバイストリガー
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交通管制センター

多様な産業でビジネスプロセスの問題解決
リアルタイム
制御

予測

農業
自動車

性能最適化

プロセス改善自動化

エネルギー・ユーティリティ金融
医療
柔軟性

遠隔制御

アプリケーション
サービス
イネーブラ
コネクティ
ビティ
通信事業者又は自営

2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 14

製造業
セキュリティ

メディア・
エンタメ

公共安全
新たなビジネスモデル
5G利用のビジネスプロセス

公共交通
小売

産業界でのICT関連収益と5Gの寄与予測
農業 2%［×10憶米$］

3.8兆米$

産業界全体でのICT関連収益

5%
金融
10%
メディア
エンタメ

4%
5%
7千億米$
(77兆円)
2030年

公共安全

医療
21%

製造業
19%

10%
自動車
12%

12%

［×10憶米$］2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 15

出典：Ericsson & Arther D.Little
https://www.ericsson.com/en/5g/forms/5gforbusiness-2019-report産業界での5G利用の促進
産業界における5G、通信ネットワーク利用に関する共同検討 製造業、プロセス産業：5G-ACIA (5G Alliance for Connected Industries and Automation)
 自動車産業：5GAA (5G Automotive Association)、AECC (Automotive Edge Computing Consortium) 公共安全：TCCA (Critical Communications Association)
 見通し外ドローン飛行関連の複数の団体：米国NASA/FAA、欧州EASA、GUTMA

産業利用専用無線周波数の割当て
 ドイツ、英国、フランス、日本（ローカル5G）で主に5Gを対象に一部の周波数を割当て済み
 スウェーデン、オランダ、オーストラリア、台湾などで専用周波数の割当てを検討中
 米国は3.5GHz帯のCBRS (Citizens Broadband Radio Service)を地域（county）ごとに利用可能

移動通信事業者の寄与
 産業用専用帯域と公衆通信用帯域を組合わせて利用することをサポート
 公衆通信用帯域を産業用に専用に、あるいは公衆用と産業用でシェアして利用 プライベートネットワークと公衆網の間のローミングのサポート
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Audi自動車組立工場での5G利用●課題
WiFiは信頼性が低くデバイス接続、ハンドオーバなどで問題があり、Ethernetケーブルはロボットアームで切断されるリスク。セルラーで置換できないか。

●利用技術
3.7-3.8GHzの自営5Gス
ペクトルでプライベーネットワークを構築し、OSSと共にミッションク
リティカルなICTインフラとして利用●期待される結果
AGV通信、ロボット制御などのセルラーネットワー
クの様々なユースケースでの分析を通して、PLC /SPS / ProfiNET / MQTT / Server / Cloud インフラへの適用性を検証

Audi製造工場

LTE/5G GWProfiNet
Device I

SPS I

Fiber

LTE/5G GW

https://www.ericsson.com/en/press-releases/2018/8/audi-and-ericsson-topioneer-5g-for-automotive-manufacturing
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 17

LTE/5G GW

Audiテストラボ

Operator Station
LTE/5G GW

ダイムラー工場の効率・柔軟性向上（Factory 56）
 Daimlerの南独Sindelfingenの新工場において5Gを全面的に利用
 独Telefonicaにプライベートネットワー
クの構築を依頼 エリクソンのPrivate Networksソリューションを採用してネットワーク構築
 230m x 95mのエリアに5Gカバレッジ、NSAでエリクソンの4Gと5G Dot利用
 初期のユースケース– AGVs (Autonomous Guided Vehicles)– “Data Shower” (Software-Filling of IS-tester)– Connected Screwdrivers
https://www.ericsson.com/en/news/2019/6/mercedesbenz-ericsson-and-telefonica-5g-car-manufacturing
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 18

https://youtu.be/-DonHppPfQw

e.GOとVodafoneのEV工場のネットワーク
 EVメーカe.Goアーヘン工場建設に当たって、LTEネットワークを準備 RFIDとLTEの組合せで、組立中の各車の位置、フォークリフト上のパレットの存在、工場内運搬車上のパレット位置把握
 エリクソンのDoTを用いて、Vodafoneがプライ
ベートLTEネットワークを構築、ローカルブレー
クアウトでe.GOイントラネット接続
 2019年12月に5Gへ拡張
2600 MHz, Band 7, FDD
MNC 04e.Go Packet Core
Network

DCS
CAS-C

2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 19

CAS-E

Ericsson NOC

E.OSS

vMME-SGSN, vEPG, vUDC

e.Go EnterpriseRAN

IPSEC VPN

MPS
e.Go Intranet

https://www.ericsson.com/en/news/2019/6/5g-car-manufacturng-with-ego-ericsson-andvodafone

Fiat子会社の柔軟なロボット制御
Flexible robotics

 イタリアFiat子会社のComauとの5G共同トライアルロボット
 複数ロボット間の連携作業を、各ロボットの制御ロジック（PLC）Connectedをエッジクラウドに集中配備する sensors
ロボット
ことにより円滑化
制御
 エッジクラウドとロボットの間は5Gにより超低遅延を実現 セルラー技術を利用して、新規及び既存工場におけるケーブル削減
 予防保全のための遠隔ロボット監視 計算・制御処理の柔軟配備による建設コスト削減（遠隔仮想シーケンサ）

エッジ
PLC

製品

Ericssonradio cell
ロボット
Connected
sensors
ロボット制御

https://www.ericsson.com/en/pressreleases/2017/2/ericsson-and-comau-partner-toexplore-potential-of-5g-for-smart-manufacturing
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 20

Photo: Comau Robotics5G BLISK（装置製造）

Co rre la t io n

Connected Adaptable Production

 商用の3.5GHz NR無線を用いた世界初の5Gの製造業応用試験
 5Gの超低遅延特性を利用して、製造物からのリアルタイムフィードバックを獲得
 高価なBLISK（ディスクと刃が一体化して回転し空気を圧縮するジェットエンジン部品）を15－20時間掛けて製造
 加速度センサー付き5Gモジュールを直接BLISKに組込み、異常発生時に1ミリ秒程度の超低遅延でアラーム
 製造工程において高速に動作を調整することにより飛躍的に歩留まりが向上
https://www.ericsson.com/en/networks/cases/5g-ultra-lowlatency-propels-jet-engine-manufacturing

Announced
HannoverMesse 2018

€ 27M
saving for 1 factory

2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 21*Ericsson Industry Lab report based on 5G BLISK case

5Gによる港の自動化
 中国青島港で5Gネットワークを利用した大型クレーンの遠隔運転
 30以上のカメラの映像を見ながら、運転者が操作卓から遠隔運転を行い制御信号を低遅延でクレーンに伝送 光ファイバーは移動するクレーンでの利用が難し
く、WiFiや4Gでは帯域や遅延時間に制約
 トライアルで5Gの利用によりクレーンの遠隔操作が可能なことを検証
 今後、一つの5Gネット
ワークで異なるタイプのクレーン、AGVなど接続
5G上での双方向ハイブリッド通信
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 22— 上りは30以上のHDカメラ映像伝送— 下りは制御トラフィック、18ms以下低遅延

実運用の港での世界初の5G支援によるコンテナのつり上げ

Ref: https://www.ericsson.com/en/networks/cases/5G-smart-harbor-at-the-port-of-EVトラックの遠隔運転
スウェーデン・ヨーテボリで計画中の自動運転トラック導入に向けてのデモ
Einrideが開発中の自動運転EVトラック利用し、物流会社独DB Shenker、事業者TeliaとEricssonがプロジェクト推進AstaZeroの自動車テストコースを利用し、自動運転支障時を想定してMWC会場のコックピットから遠隔運転トラックの前後左右の4つのカメラ映像
を5G無線を利用して送信、陸上伝送路を含めて全体で100ms以下の遅延
https://www.ericsson.com/en/press-releases/2018/11/ericssoneinride-and-telia-power-sustainable-self-driving-trucks-with-5g
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 23

PIMM（地下金鉱の5G）

Pilot for Industrial Mobile Communication in Mining

地下にモバイルネッ
トワークを構築 地下トンネル内の重機を、重機に付けたカメラの映像を見ながら遠隔操作
 センサー付きの通信モジュールを地下壁に取り付け、これを利用した換気の効率化
 地下空間での作業員の通信サービス
 遠隔操作による生産性の向上、安全性の改善
 新たなエコシステム、ビジネスモデルの確立
 移動通信インフラの利用可能性の検証

 地下採鉱における安全性と堅牢性の要求条件を満足できるか 採掘業界での5G要求条件の理解
https://www.youtube.com/watch?v=AE5AJ-xoUAE
2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 24

Photo: Boliden

5G Industry Campus Europe(Engineering Valley) Fraunhofer IPTが構築しているアーヘン市R&Dキャンパス全体の屋外・屋内をカバーする5Gネットワークで、16のresearch clustersと約280社の研究開発拠点が存在 トライアルネットワークであり、産業界、ベンチャー企業、アーヘン工科大学などが最新5G技術を利用可能
Cluster “Production Werkzeug Maschinen
Industrie 4.0 ReferenceTechnologies”
Laboratorium (WZL) Fraunhofer IPT
Factory / CCIe.Go Lab

2020-10-30 | Impacts of 5G on Industries | Page 25

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