資料 No. S6203-2021Z13-002（マツダ ４６Ｖ ソウルレッドクリスタルメタリック）

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マツダが新型ＣＸ－５（2017年2月発売）の新色として設定し、非常に特殊なカラークリヤー仕様である。自動車補修においては超難易度の高い塗色であることから、簡単ではありますが標準的な補修アドバイスを記載いたしますので、ご参照下さい。

◆ 配合情報ベースカラー配合については、インターネット配合でご確認下さい。

【ブロック塗装編】
塗膜構成
トップコートクリヤー
カラークリヤーベース
カラーベース（金属調メタリック）（下地）中塗り（下地）下塗り

３コート仕様

標準的な下地工程

下塗り／中塗りの塗装仕様はスイフト２Ｋベースコート、Ｄ－１ベースＨＳ、ＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ共通です
工程要領
ポイント

1

下塗り

 脱脂作業ではＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ※1 を使  ダメージ部分の旧塗膜剥離および研磨用
 旧塗膜フェザー部作りと足付け研磨および脱脂処理。
【調合】 Ｄ－ＮｅｘＴプライマー塗布による金属面防錆※2 ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー下塗り処理（強制乾燥 60℃×10 分程度）。
プライマー面の平滑研磨と清掃および脱脂処
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー主剤
100理（プライマー工程は省略可）。
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー硬化剤
25
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ※32中塗り【調合】
 ＡｕｔｏＳＰＳライトパテ、ポリパテ※2
ＡｕｔｏＳＰＳポリパテ主剤
Ａｕｔｏパテ硬化剤 エロー
 ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプラサフ※2
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプラサフ主剤
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ※310～20100
21002010～20

 ダメージ部が深い場合、ＳＰＳライトパテ、ポリパテを塗布し、パテ部分の平滑研磨と目馴らしを行う。
 中塗り塗布前の旧塗膜足付け。
 Ｄ－ＮｅｘＴプラサフ塗布による中塗りを行う（強制乾燥 60℃×15 分以上推奨）。
 Ｄ－ＮｅｘＴプラサフの平滑研磨と上塗り用足付
け処理を行う（推奨は P800 以上の空研ぎもしくは耐水ペーパーで研磨）。

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工程
要領

34P. 2 / 6ポイント

 脱脂作業ではＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯを使用  塗装面の清掃と脱脂処理（エアーブローしながらタッククロスでゴミ・ホコリを除去する）【調合】
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4や希釈量を選定する。
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
100  本塗色のＤ－１ベースＨＳのカラーベースには必ず、専用硬化剤を計量配合してから塗装をＡｕｔｏウレタン硬化剤
10行う。
Ａｕｔｏウレタンシンナー
20～40※4
 メタリックベース①は色決め（隠蔽）です。
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
100  希釈を通常よりも少なくし、エアー圧調整も高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎない様にして、出ＡｕｔｏＨＳ硬化剤
10
来るだけ塗面に平滑性が出るように隠蔽する
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40
カラーベース  ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4まで塗装する。
（メタリックベース①）
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
100  スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開色決め
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
250.2MPa(2.0kgf/cm2)を目安。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40
 その後一度、60℃×5～10 分程度の強制乾燥を行い、残っている溶剤を揮発させてから次の工程（メタリックベース②の輝度感調整）へ進めます。

【調合】 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
カラーベース
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ（メタリックベース②）  ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
輝度調整
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
 メタリックベース②は輝度（正面の明るさ）調整です。
100
 希釈はメタリックベース①よりもかなり多く希釈し、出来るだけ平滑性が出るように丁寧に仕上250～350げる。
 メタリックベース①同様に、エアー圧調整は高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎないように、ミスト100コート（スプレーガンを早く動かし、細かい霧状にする）にして、塗りムラが出ないように、できる250～350だけ薄く丁寧に塗り重ねる。
 スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
1000.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
250～350  毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。

資料 No. S6203-2021Z13-002（マツダ ４６Ｖ ソウルレッドクリスタルメタリック）
工程
要領
【調合】
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート

Ａｕｔｏウレタン硬化剤

5Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
カラークリヤー ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4ベース
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤

トップコートクリヤー

ポイント

 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
100  各カラークリヤーへの硬化剤配合量は、マルCC1配合量に対しチカラークリヤー ＣＣ１ キャンディーカラー用4:1の４：１と、各塗料の指定硬化剤量を計量、混＋合してから塗装する。
スイフト２Ｋ
スプレーガンのパターン重ねを広く取り、塗りム配合量に対しラが出ないように丁寧な塗装で仕上げる（艶を10:1あまり出さないように仕上げる）。
50～70
 毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
100
CC1配合量に対しＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※5
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

6P. 3 / 6

4:150～70
100
2550～70【調合】
 各調合クリヤーは、一度に厚塗りをせず、塗面※5
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＭＸ（4:1 仕様）
を荒らさない様に確認しながら、均一で丁寧な塗装を行う。
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＭＸ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25  各クリヤーでの毎回のインターバルでは、指触乾燥を確認し、2 回目で肉付け、3 回目で肌調ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
0～30
整および仕上げを行う様に塗り重ねる。
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＥＸ（3:1 仕様）※5
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＥＸ
100  その他、ＤＮＴ自動車補修用の上塗りクリヤーが使用可能です（塗装条件は各クリヤーの仕Ａｕｔｏウレタン硬化剤
33様に準ずる）。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～30
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＬＧ（4:1 仕様）※5
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＬＧ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
10～30※5
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＳＦ（5:1 仕様）
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＳＦ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
20
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～30※5
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＪＴ（10:1 仕様）
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＪＴ
100
ＡｕｔｏＨＳ硬化剤
10
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
10～30※1･･･Ａｕｔｏワックスクリーナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※2･･･別紙カタログをご参照下さい。
※3･･･Ａｕｔｏウレタンシンナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※4･･･塗料種別の別紙カタログをご参照下さい。
※5･･･別紙カタログをご参照下さい。

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P. 4 / 6【ボカシ塗装編】
塗膜構成
トップコートクリヤー
カラークリヤーベース
カラーベース（金属調メタリック）
アンダークリヤーベース（下地）中塗り（下地）下塗り

ボカシ用工程

標準的な下地工程

下塗り／中塗りの塗装仕様はスイフト２Ｋベースコート、Ｄ－１ベースＨＳ、ＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ共通です
工程

要領

ポイント

1

下塗り

ブロック塗装を参照

ブロック塗装を参照

2

中塗り

ブロック塗装を参照

ブロック塗装を参照【調合】 ＡｕｔｏマルチコントローラーＥＣＯ※6
ＡｕｔｏマルチコントローラーＥＣＯ
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ※3

3カラーベースのミスト馴染み前処理

 脱脂処理の拭取りが不十分な場合、カラーベース塗装時に吹き跡が出る場合がある。
100  カラーベースのミスト馴染み性を上げるため、必ずマルチコントローラーＥＣＯをトップコートクリ
200～250
ヤーのボカシ際の手前まで塗布する（トップコートクリヤーを全面塗装する場合は、マルチコ
ントローラーＥＣＯを全面塗装可）。
【マルチコントローラーＥＣＯまでの塗装イメージ】①プライマー②プラサフ③マルチコントローラーＥＣＯ

4

 脱脂作業ではＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ※1 を使  塗装面の清掃と脱脂処理（エアーブローしなが用らタッククロスでゴミ・ホコリを除去する）
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手【調合】や希釈量を選定する。
※4
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
 本塗色のＤ－１ベースＨＳのカラーベースには必ず、専用硬化剤を計量配合してから塗装をＡｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
100行う。
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
10※2
Ａｕｔｏウレタンシンナー
20～40  メタリックベース①は色決め（隠蔽）です。
カラーベース  ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
 希釈を通常よりも少なくし、エアー圧調整も高く（メタリックベース①）し過ぎず、吐出量も出し過ぎない様にして、出ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
100
色決め
来るだけ塗面に平滑性が出るように隠蔽する
ＡｕｔｏＨＳ硬化剤
10まで塗装する。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40
 スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
1000.2MPa(2.0kgf/cm2)を目安。
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25
 その後一度、60℃×5～10 分程度の強制乾
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40
燥を行い、残っている溶剤を揮発させてから次の工程（メタリックベース②の輝度感調整）へ進めます。

資料 No. S6203-2021Z13-002（マツダ ４６Ｖ ソウルレッドクリスタルメタリック）
工程
要領

P. 5 / 6ポイント※1

 脱脂作業ではＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ
用

56

【調合】
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
メタリックベース①で使用した調カラーベース
合済み塗料（メタリックベース②）
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯボカシ際の ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
色決め
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
メタリックベース①で使用した調合済み塗料
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ【調合】 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
メタリックベース②で使用した調合済み塗料
Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
メタリックベース②で使用した調合済み塗料
カラーベース（メタリックベース③）
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
輝度感調整  ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
メタリックベース③で使用した調合済み塗料
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯを使  メタリックベース②はボカシ際の色決めです。
 メタリックベース①同様に、エアー圧調整は高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎないように、ミストコート（スプレーガンを早く動かし、細かい霧状にする）にして、塗りムラが出ないように、薄く丁寧に塗り重ねる。
100  スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開き、吐出量 2 回転開き、エアー圧0.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
70～90
 毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
100【カラーベースの塗装イメージ】
70～90

100
70～90

色決め部分
カラーベース 1 回目
カラーベース 2 回目
カラーベース 3 回目

 メタリックベース③は全体の輝度（正面の明るさ）調整です。
 希釈はメタリックベース②よりもかなり多く希釈し、出来るだけ平滑性が出るように丁寧に仕上100げる。
200～300  メタリックベース①②同様に、エアー圧調整は高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎないように、ミストコート（スプレーガンを早く動かし、細かい霧状にする）にして、塗りムラが出ないように、薄く100
薄く丁寧に塗り重ねる。
スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開200～300
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧0.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
100  毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
200～300

資料 No. S6203-2021Z13-002（マツダ ４６Ｖ ソウルレッドクリスタルメタリック）
工程
要領
【調合】
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート

Ａｕｔｏウレタン硬化剤

7

Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
カラークリヤー  ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ベース
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※5
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

8トップコートクリヤー

P. 6 / 6ポイント

 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
100  各カラークリヤーへの硬化剤配合量は、マルCC1配合量に対しチカラークリヤー ＣＣ１ キャンディーカラー用
4:1の４：１と、各塗料の指定硬化剤量を計量、混＋合してから塗装する。
スイフト２Ｋ
スプレーガンのパターン重ねを広く取り、塗りム配合量に対しラが出ないように丁寧な塗装で仕上げる（艶を10:1あまり出さないように仕上げる）。
80～100 毎回インターバル（エアーブロー）を取りながら試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
100CC1配合量に対し4:180～100
100
2580～100

ブロック塗装を参照※1･･･Ａｕｔｏワックスクリーナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※2･･･別紙カタログをご参照下さい。
※3･･･Ａｕｔｏウレタンシンナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※4･･･塗料種別の別紙カタログをご参照下さい。
※5･･･別紙カタログをご参照下さい。
※6･･･別紙カタログをご参照下さい。

ブロック塗装を参照