資料３

施策の実施⽅針について 令和 2 年度に策定した「豊⾒城市交通基本計画」、令和３年度に策定した「豊⾒城市総合交通戦略」において、豊⾒城市における交通に関する課題や基本⽅針、将来像、施策、指標を明記しており、公共交通に関連する施策を推進するために、各施策の具体的な進め⽅を検討する。
 次項より、総合交通戦略で⽰した個別施策の取り組み⽅針を整理する。
表 総合交通戦略の個別施策
基本⽅針

施策

個別施策

⾃動⾞専⽤道路、主要幹線道路、体系的な幹線道路、補助幹線道路、⽣活道 【No.1】渋滞緩和や移動を円滑にするための道路整備の推進

道路ネット

路の整備

ワークの形成交差点改良等の推進【No.2】市内主要渋滞箇所の交差点改良の推進

道路の維持・管理【No.3】道路環境の維持のための定期的な点検・維持管理の推進

新しい公共交通システムの導⼊【No.4】 LRT、モノレールなど基幹公共交通の導⼊検討の推進【No.5】公共交通ネット 【No.5-1】地域公共交通計画の策定

誰もが使いやす

路線バスの利⽤環境の拡充

ワークの形成に向けた取り組みの推進【No.5-2】公共交通ネットワークの拡充の検討

い公共交通ネッ【No.6】公共交通の利⽤促進に向けた取り組みの推進

トワークの形成 多様なフィーダー交通網の構築【No.7】ラストワンマイルにおける交通⼿段の導⼊検討の推進

交通結節点の整備
MaaSをはじめとする新たなモビリティサービスの活⽤【No.8】交通結節点の整備の推進【No.9】 MaaS をはじめとする新たなモビリティサービスの活⽤の推進【No.10】安全・安⼼な安全・安⼼・快適な歩⾏空間の創 歩⾏空間の整備推進
出創出【No.10-2】⾃治会との意⾒交換会の実施【No.10-3】安全・安⼼な環境整備の推進【No.11-1】道路空間の活⽤推進間・サービスの拡充推進 【No.11-2】移動販売店などのサービスの拡充

安全・安⼼・快適な交通空間の【No.11】魅⼒的な空【No.10-1】通学路安全点検の実施

⾃転⾞利⽤の促進
交通事故を抑⽌するための安全教育の充実【No.12】⾃転⾞ネットワーク計画の策定【No.13】⾃転⾞利⽤に関する取り組み・整備の推進【No.14】交通事故を抑⽌するための安全教育の充実

災害に強い交通体系の整備の推進 【No.15】災害に強い交通体系の整備の推進
道路景観の整備保全促進
クルマに頼り過 モビリティマネジメント
ぎないライフス （MM）
、交通需要マネジメント
タイルへの転換 （TDM）の推進【No.16】道路景観の整備・保全の推進【No.17】モビリティマネジメント（MM）、交通需要マネジメント（TDM）の推進

1

基本⽅針２．誰もが使いやすい公共交通ネットワークの形成【施策】新しい公共交通システムの導⼊

LRT、モノレールなど基幹公共交通の導⼊検討の推進《取組内容》
 沖縄県や隣接する那覇市、⽷満市などの関係機関と連携し、LRT やモノレールなどの新たな公共交通システム導⼊を検討＜スケジュール＞
2023

2024

2025

2026

2027

検討

＜参考事例＞LRT の導⼊（富⼭市）
富⼭市では、平成 18 年に富⼭ライトレール、平成 21 年に市内電⾞の富⼭都⼼線、令和２年に富⼭駅南北接続事業が完成して、北のライトレールと南の富⼭地⽅鉄道市内電⾞を接続。
それに伴い、利⽤者数が横ばい傾向から増加に転じており、公共交通全体としても、交通結節機能の強化により、利⽤者数は増加傾向。
【出典】富⼭市資料2

【施策】路線バスの利⽤環境の拡充

公共交通ネットワークの形成に向けた取り組みの推進《取組内容》
公共交通ネットワーク拡充の検討
 公共交通の需要が期待される市東部の利便性向上• 現在、バス路線は市東部よりも⻄部の路線が多くなっているが、⼈⼝や通勤通学状
況をみると、市東部にも⼀定の需要があると考えられるため、東部での路線バスルート変更を含めて、利便性向上に向けた検討を⾏う。

 豊⾒城市内⼀周バス（105 番）のルート検証・⾒直し センサーによるバス乗降データの取得推奨• 乗降センサー設置により、恒常的に乗降者数データを取得することで、施策の効果確認、再編時の検討材料に活⽤＜スケジュール＞
2023

2024

2025

2026

2027

公共交通利便性向上
検討・利⽤状況をふまえた拡充

豊⾒城市内⼀周バス（105 番）のルート検証・⾒直し実施

センサーによるバス乗降データの取得の推奨
実施＜参考事例＞
公共交通ネットワークの再編（南城市）
南城市では、令和元年６⽉に策定した「南城市地域公共交通再編実施計画」に基づき、市役所バス停を起点に路線バスの発着を集約、新たに⽀線バスの運⾏、⽀線バスを補完するデマンド交通の運⾏を位置づけるなどの取り組みを推進。

【出典】認定を受けた地域公共交通利便増進実施計画（概要）（国⼟交通省）

3

公共交通の利⽤促進に向けた取り組みの推進《取組内容》
 公共施設やコンビニエンスストア等と連携したバス待ちスペースの設置• 周辺の施設と連携してバス待合室を設置するとともに、利便性向上のため、バス接近状
況等が分かるバス時刻電光掲⽰板や無料 Wi-Fi の導⼊検討

 既存のバスナビアプリの利⽤促進のための PR バスダイヤの⾒直し バス運⾏関連情報のオープンデータ化への取組を推奨＜スケジュール＞
2023

2024

2025

2026

2027

バス待ちスペースの提供
実証実験

必要に応じ拡充

既存のバスナビアプリの利⽤促進のための PR
実施

バスダイヤの⾒直し検討・利⽤状況に応じ⾒直しバス運⾏関連情報のオープンデータ化への取組推奨
実施＜参考事例＞
市役所バス待合室（新潟市）
バス待合室とトイレを設置。バス待合室には、⾃動販売機やりゅーとチャージ機、バス時刻表⽰モニタがあり、無料 Wi-Fi が利⽤可能。
【出典】新潟市 HP

標準的なバス情報提供フォーマットによるオープン化
バスロケーションシステムに登録された各種マスタデータおよび⾞両のリアルタイムな位置・状態を GTFS(標準的なバス情報フォーマット)に整備し、オープン化。Google 等の経路検索事業者に提供することで、バス以外の交通⼿段と合わせたシームレスな検索が可能に。
【出典】国⼟交通省資料

4【施策】多様なフィーダー交通網の構築

ラストワンマイルにおける交通⼿段の導⼊検討の推進《取組内容》
 タクシーとバスを組み合わせた割引クーポンの販売検討
 グリーンスローモビリティの導⼊検討
 シェアサイクルの利⽤促進＜スケジュール＞
2023

2024

2025

2026

2027

タクシーとバスを組み合わせた割引クーポン検討

実施

グリーンスローモビリティの導⼊検討
検討・協議

シェアサイクルの利⽤促進実施＜参考事例＞IC カードを利⽤した乗継割引（⼤阪シティバス）
バス利⽤を促進するため、IC カードを使ってバス→バス、バス→地下鉄等を乗り換えると、乗り継ぎ状況に応じた割引が適⽤。

【出典】⼤阪シティバス

パーソナルモビリティの充実（千葉市）
JR 海浜幕張駅では駅周辺にシェアサイクル等のパーソナルモビリティポートを整備し、アウトレットパークや海浜公園、幕張メッセなど広い範囲に点在している各施設の回遊利便性を向上。

【出典】千葉市 HP

5グリーンスローモビリティによる観光地周遊（⽇光市）
⽇光市では⽇光東照宮・⽇光⼭東照宮・⼆荒⼭神社を含む⽇光⻄町エリアを 30 分で 1 周する、1 回 150 円で利⽤可能なグリーンスローモビリティによる周遊バスを運⾏。
【出典】⽇光市 HP

電動キックボードのレンタル（恩納村）
⺠間事業者 Rimo により、那覇空港と恩納村で電動キックボードのレンタルが可能に。
那覇空港でレンタルした電動キックボードは⽬的地の駅までモノレールで運べ、降⾞後は観光地まで公道で移動可能に。
【出典】RimoHP

遠隔型⾃動運転システムによる無⼈⾃動運転移動サービス（北⾕町）
経済産業省・国⼟交通省が連携し、遠隔型システムによる⾃動運転の技術・サービスの実証実験を北⾕町で実施。2021 年
3 ⽉末より地元の「北⾕タウンマネジメント＆モビリティサービス合同会社」に運⾏を移管し、無⼈⾃動運転移動サービス「美浜シャトルカート」の運⾏を開始。
【出典】経済産業省 HP

6

【施策】交通結節点の整備

交通結節点の整備の推進《取組内容》
 将来的に交通結節点の役割を担うことが想定される 5 か所（市役所周辺エリア、豊崎エリア、真⽟橋エリア、名嘉地エリア、豊⾒城 IC エリア）について、結節点としての機能整備を実施

 豊⾒城市役所 ：まちの顔としてバス待ちスペース等の機能整備（バス待ちスペース、バス時刻掲⽰板、フリーWifi）の検討
 道の駅豊崎周辺：⼿荷物預かり、郵送サービスの導⼊、ラストワンマイル交通の導⼊、待合場所の確保を実施
 真⽟橋：
那覇市の LRT 構想等を踏まえた検討 名嘉地：
那覇空港⾃動⾞道⼩禄道路の開通後の交通状況等を踏まえた検討 豊⾒城 IC：
豊⾒城総合公園周辺のスポーツ拠点エリア構想を踏まえた検討＜スケジュール＞
2023

20242025

豊⾒城市役所
整備・検討

道の駅豊崎周辺検討

実施

真⽟橋、名嘉地、豊⾒城 IC
検討720262027

＜参考事例＞
百貨店の交通拠点化（北上市）
公共交通での買物利便性を向上させ、百貨店・公共交通双⽅の利⽤を促進する。
北上市では、市⺠の⽣活利便性等の向上などのため、百貨店を交通拠点として整備している。整備後、百貨店にはバスを利⽤した買い物客の増加等の効果が確【出典】岩⼿県北上市「百貨店の交通拠点化に係る役割分担と効果」

認されている。

道の駅内に公共交通ターミナルを整備（南三陸町）
南三陸町では、震災復興記念公園・南三陸さんさん商店街に隣接する形で道の駅の整備を進め、内部には⾼速バス・BRT などの公共交通と超⼩型モビリティを備えた交通結節点機能の強化について検討中。

【出典】国⼟交通省資料8

【施策】MaaS をはじめとする新たなモビリティサービスの活⽤

MaaS をはじめとする新たなモビリティサービスの活⽤の推進《取組内容》
キャッシュレスサービスの拡充
 県や交通事業者と連携し、タクシーのキャッシュレス化を推進 現⾦から交通系 IC カードへの転換を促進
MaaS サービスの活⽤検討
 県内において展開されている様々なＭａａＳ事業の動向を踏まえ検討
例 (⾼齢者の買い物⽀援や、観光施設との連携等）＜スケジュール＞
2023

2024

2025

2026

タクシーのキャッシュレス化
検討

実施

現⾦から交通系 IC カードへの転換を促進
実施

MaaS サービスの活⽤検討
検討結果をふまえて実施＜参考事例＞
⾼齢者向け定期券「シニア半わり」（新潟市）
⾼齢者の外出を促進するため、⾼齢者を対象とした市内割引定期券を発売。
新潟交通の「りゅーとカード」に対して半額利⽤可能な7,000 円分（⼀⼈⼀⽉あたり）のチャージを付ける。IC カード⾮対応のバスでも「シニア半わりりゅーと」カードを運転⼿に提⽰することで、半額運賃で利⽤可能となる。

92027

マイナンバーカードと連携して地域サービスを提供（前橋市）
前橋市では「“誰⼀⼈取り残されない”“個別最適化”したサービス」を⽬指し、前橋型 MaaS「MaeMaaS」とマイナンバーカードを連携させ、タクシー利⽤時の⾃動割引（⾼齢、障がい者等）や複数デマンドバスの⼀括予約などを⾏えるサービスを展開。今後はマイナンバーカードの特徴を⽣かして、医療・救急⽅⾯での情報連携も進める計画。

沖縄スマートシフトプロジェクト（沖縄県）
MaaS アプリ「my route」を活⽤して、複数の移動⼿段（バス・タクシー・レンタカー・海上交通等）を組み合わせた検索と、⾏先の⾷事・観光地・イベントスポット等の情報を提供するサービス
を、2022 年 1 ⽉から提供。
【出典】国⼟交通省 HP

観光型 MaaS の導⼊（沖縄県）
沖縄 MaaS では、バス、フェリー等の交通⼿段と観光施設、商業施設などと⼀体となったチケットの販売を実施。

OKICA❤WARI（沖縄県）
交通カード OKICA を使って公共交通で移動すると、対象店舗で特典等を受けられる施策を実施。
【出典】OKICA HP

10

バス利⽤者お買い物⼿形（甲府市）
甲府市上九⼀⾊地区では、市⺠・バス事業者・⾏政・企業が協働し、バス交通を持続可能なものとする⽬的のため、コミュニティバス運⾏経路内にある商業施設において、商品割引サービスが受けられる「バス利⽤者お買い物⼿形」サービスを⾏っている。

【出典】甲府市 HP11基本⽅針４.

クルマに頼り過ぎないライフスタイルへの転換【施策】モビリティマネジメント(MM)、交通需要マネジメント(TDM)の推進

モビリティマネジメント（MM）、交通需要マネジメント（TDM）の推進《取組内容》
モビリティマネジメント（MM）


市役所、市内の企業に対して、通勤におけるモビリティマネジメントを実施



学校教育におけるモビリティマネジメントの実施



転⼊者を対象としたモビリティマネジメントの実施



公共交通の利便性を向上するためのマップの配布や公共交通利⽤による経済性の向上、環境への負荷の軽減について周知啓発

交通需要マネジメント（TDM）
パーク＆ライド駐⾞場を活⽤した公共交通への転換

ノーマイカーデーの実施＜スケジュール＞
2023

2024

2025

まい
事業者に対するモビリティマネジメント
実施検討

学校教育におけるモビリティマネジメント
実施

転⼊者を対象としたモビリティマネジメント
実施

公共交通利⽤にむけた周知啓発
実施

パーク＆ライド駐⾞場
検討

実施

ノーマイカーデーの実施
検討

実施

1220262027

＜参考事例＞
⼩学⽣向けの公共環境学習⽤素材の提供（滋賀県）
滋賀県では、⼩学⽣向けの「交通環境学習」プログラム⽤のメニューや教育素材を提供して、県内⼩学⽣への学校教育ＭＭを推進。
鉄道（ＪＲ新幹線・在来線、近江鉄道、信楽⾼原鉄道、京阪⼤津線）やバスなど多くの公共交通が県内を⾛っており、⼦供のころから公共交通利⽤に馴染ませることで、成⼈後も⾃家⽤⾞のみに頼らない移動ができるよう、学校教育ＭＭを各市町村で実施。

【出典】滋賀県甲賀市 HP

県内バス・電⾞無料の⽇（熊本県）
熊本桜町ターミナルの開業に合わせ、その認知拡⼤や、開業初⽇における駐⾞場の混雑対策を⽬的に「電⾞・バス無料の⽇」を実施した。
当⽇のバス電⾞の利⽤者数は約 25 万⼈と、ふだんの⼟曜⽇の 2.5 倍となり、⽼舗百貨店や⼤きな商店街が並ぶ中⼼市街地の来訪者数は 1.5 倍に増加している。九州産交グループの分析では、「無料の⽇」の経済効果は、約５億円と推計されている。
【出典】九州産交グループ

デジタルスタンプラリー（松⼾市）専⽤アプリ「furari」をインストールして市内 10 か所に設置されたチェックポイン
トで QR コードを読み取ってスタンプを集めると、集めた数に応じて商品応募が可能となる。また各チェックポイントの店舗で割引サービス等を受けることができる。

【出典】新京成電鉄 HP13