KANPOU

平成19年11月発行

産業技術記念館「研究と創造」と「モノづくり」

企画展

見て触れて感じる

ユニバーサルデザイン展（火）〜12月2日（日）
2007年10月16日

vol.

45

1

Your Happiness = Universal Design2

は じめにユニバーサルデザインについて語り始めたのは、アメリ能力の違いを問わずに、広く利用することができる施設・カの建築家とその仲間たちで1990年頃のことです。その製品や情報の設計 」と言われていますが､しっかりと体系後世界中に広まっていったこの考え方は、最近では企業のだった説明に触れる機会があまりありませんでした。
そこで今回の「見て 触れて 感じる ユニバーサルデザイポリシーとしても取り入れられるようになり、日本でも同様ン展」では、商品としてユニバーサルデザインを考慮にいれに浸透し始めてきています。
実際、世の中にはユニバーサルデザインという考え方がた日用品を集めてそれらを体感していただくと共に、自動車配慮された商品は数多く出回ってきていますが、私たちが、のデザインについては、「見る」｢聞く｣「操作する」などのその言葉の意味を正しく理解した上で､それらの商品を使っ具体例をジャンル別にご紹介いたします。そして、皆様にているかというと疑問です。

ユニバーサルデザインの使いやすさや素晴らしさなどをユニバーサルデザインとは、一般的には、「文化や言葉の違い、老若男女や子供といった年齢や性別の差異、障害や正しく理解していただき､多くの商品が広く受け入れられるようになればと考えております。

ユ ニバーサルデザインとは？
アメリカ合衆国の建築家、故ロナルド・メイス博士たちがぞれに楽しくて、美しくて、使いやすくて、おもしろいものはで中心になってまとめたのが、このユニバーサルデザインのきないかな？」それがユニバーサルデザインの原点。あなた考え方です。ユニバーサルは「すべての人々の」という意味

にとって、あなたの隣にいる人にとって、そしてあなたの知らの英語。体の不自由な人やお年寄りだけでなく、もっとたくない誰かにとっても、HAPPYなものを。

さんの人が利用できるデザインのことなのです。

「UNI」=「個」。

私たちが暮らす地球には、いろんな人がいます。背の高い人、左利きの人、やせている人、力持ちの人･･･。
「使う人それユニバーサルデザインは、一人ひとりを大切に考えるデザインです。

あなたのHAPPY = ユニバーサルデザイン

3

見やすい

聞きやすい

操作しやすい

解りやすい

サイズ拡大

力がいらない姿勢がラク

幅広い体格に対応

ユニバーサルデザインの7原則 （ノースカロライナ州立大学による）① みんなが公平に使える② さまざまな使い方ができる③ 使い方がカンタンでわかりやすい④ その人にとって、使うのに必要なことがすぐわかる
あぶなくない⑤ 使い方をまちがっても、⑥ 少ない力で、ラクに使える⑦ 使いやすい大きさや広さである

さまざまなアイテムに採用されるユニバーサルデザイン

手の力の弱い人でも使えるはさみ

計量しやすいアングルドメジャーカップ

手への食い込みを防止する
ショッピングバッグ用ヘルパーハンドル

つまみやすい楽々おはし

手の力の弱い人でも抜きやすいプラグ

持ちやすく、疲れにくいボールペンカバー付きプニョプニョピン

食材がはっきり見える黒いまな板

軽い力で取り外せる強力磁石

4

ト ヨタ ユニバーサルデザインの歩み
トヨタは、ユニバーサルデザインへの取り組みを、「多様化したニーズとそれに応えるクルマの関係」という視点に立ち、人にやさしいクルマづくりの一環として進めてきました。これまでも人間工学の視点や使用シーンを踏まえた車両開発を続けてきましたが、それを体系化し、より客観性・汎用性のあるものとするため、2003年3月に独自に2つのユニバーサルデザイン評価指標を発表しました。
（5ページ参照）
今後も、この指標を活用し、トヨタの考える「やさしいクルマづくり」に取り組んでいきます。

心理的価値

認知・体格・体力の個人差、身体機能の低下に対する補助

ボイスナビゲーション
システム
バックモニター

ト
ヨ
タの取り
組
み

車両後方の見えないエリアを低減し安心

バック&クリアランスソナー
見づらい車両後端の障害物への接近を音でお知らせ

遠視点化で見やすく

遠視点虚像メーター

HUD（ヘッドアップディスプレイ)

自工会と共同でパワーウインドウスイッチの操作方式を標準化
誤操作・誤作動による事故を低減

幅広い対格差をカバーする
シートスライド・リフターを設定

ウエルキャブ フレンドマチック
自走式福祉車両をメーカー完成車として発売開始

1985
本社技術部に人間工学実験課を組織

身体的価値
1980

1990

1981
国際障害者年（国連）「完全参加と平等」をテーマに社会の動き05

高齢者人口の割合の推移（1950〜2007年）

（％）
25

高 20
齢者 15人口 10の割合 51989
高齢者保健福祉推進十か年戦略（ゴールドプラン）
（厚生省）

75歳以上
65〜74歳1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2006 2007（年）
総務省データプラズマクラスター＊1

快適・安心の提供

快適温熱シート

除菌イオンとマイナスイオンで車室内空気を清浄

花粉除去モード付エアコン
LKA（レーンキーピングアシスト）

・判断の支援ステアリング操作のサポートで、安心車線内走行

IPA（インテリジェントパーキングアシスト）
縦列駐車や車庫入れをサポート

レーダークルーズコントロール

AFS（アダプティブフロントライティングシステム) AFSなし

先行車両との車間距離を保ち、ドライバーの加減速操作の負担を低減

ナイトビュー

AFSあり

夜間、カーブの先がよく見える

夜間、車両前方の様子をディスプレイ表示でサポート
右コーナリング時は、最大15度まで右側ヘッドランプの照射軸が右へ移動（スイプル）します。
（ロービームスイプル）

バックガイドモニター

ディスチャージヘッドランプ
暗い路面をより明るく照らす

雨滴感知ワイパー

ブラインドコーナー
モニター

ガラス表面の雨滴量を検知し、自動的に作動

車両フロントの左右と直下の状況を表示してサポート

ラウムがユニバーサルデザイン賞〔経済産業大臣賞〕を受賞

センターメーター

視線移動が小さく焦点調節も容易で、読み取り時間を短縮

スマートエントリー
キーを携帯するだけで簡単にドアを解錠・施錠

体力の個人差を補う
パノラマオープンドア

ドアイージークローザー

大開口を実現し、乗降性を画期的に革新

パワースライドドア

ブレーキアシスト
力が弱く、緊急ブレーキが充分踏めない方でもしっかり効く

パワーバックドア

1998
国内初のウェルキャブ総合展示場「トヨタ ハートフルプラザ東京」、「トヨタ ハートフルプラザ神戸」オープン

2004
MegaWebに ユニバーサルデザインショウケースをオープン
2003
ユニバーサルデザイン評価指標を発表

2000＊1 プラズマクラスターはシャープ株式会社の商標

2010

1997
初めて65歳以上人口（1,976万人）が0〜14歳人口（1,937万人）を上回る
国立社会保障・人口問題研究所が、2015年に65歳以上人口は3,188万人、高齢化率は25.2％と推計

2000交通バリアフリー法制定・施行（運輸省）

高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律

1994
新・高齢者保健福祉推進十か年戦略（新ゴールドプラン）
（厚生省）

2001
ISO/IEC ガイド71交付、国内ではJISが採用・準拠

IAUDのコンセプトテーマ
研究

規格作成における高齢者、障害者ニーズへの配慮ガイドライン

2003
国際ユニヴァーサルデザイン協議会発足

生活者との対話事業開発

トヨタ自動車（株）
はIAUDに主幹会社として参画しています

活動成果の発信6

ト ヨタのユニバーサルデザインは「安・楽・単」
トヨタが大切にしてきた「対話し、共に進めるモノづくり」。
一人ひとりに使いやすく、そしてやさしいモノであるように、多くの人の意見を聞いて、一緒に作りあげていく考え方です。
そしてこれは、「安・楽・単」を合い言葉にトヨタにおけるユニバーサルデザイン の出発点になっています。

安心、安全、リーズナブル

ラクチン、楽しい、ウキウキ、ワクワク

シンプル、簡単、自由

ト ヨタのユニバーサルデザインへのアプローチ
トヨタは、ユニバーサルデザインの達成度を具体的・客観的に評価するために、2つの指標からアプローチしています。のカテゴリーに応じて、トヨタの考える 人にやさしいクルマづくり に取り組みます。

これからも、2つの指標を活用し、対象とするお客様やクルマユニバーサルデザイン評価指標
1.エルゴインデックス
体格や身体機能差を考慮した使いやすさを表す指標。

2.シーン適合度
お客様のクルマに対する要望（シーン／使い方）の実現された度合いを人間工学の視点から、6つのカテゴリーについての評価を実施し、点数示す指標。

付けを行います。カテゴリーごとに点数を合計することにより、客観的なクルマごとに、アンケートやヒアリング調査からお客様が要求するシー開発データとして活用します。

ンを設定し、その実現度を「シーン適合度」として点数評価しています。

※エルゴインデックス：
Ergonomics（人間工学）とIndex（指標）を組み合わせたトヨタの造語。

お客様のニーズに応えるクルマの開発に活かします。

人間の機能変化を把握

お客様の要望の把握

トヨタのユニバーサルデザイン
旅1.主運転機器配置

2.乗降性

お 客様との対話型開発のスパイラルアップ

お客様が求めるクルマに近づけるために直接意見を聞き、研究・開発します。
そして、試作機や模型をお客様に体験していただき、再び意見を聞きます。
この工程を何度も繰り返し、お客様が求める理想のクルマに一歩一歩近づけていく「スパイラルアップ」によって、よう

7

送

迎

対話型開発によるお客様の要望の実現（シーン適合度）

趣
5.メーター類視認性
6.インパネ・スイッチ類

やく製品になるのです。

買 物

3.姿勢、居住性

人間の体格や身体機能差への対応（エルゴインデックス）

4.視界、取り回し性

行

味

ドライブ

通勤

聞

く

「 聞 く」ってどういうこと？
人は左右の耳で音の大きさや高さ、方向や距離感を聞きわけています。
しかし 誰でも解りやすい音 を作るには工夫が必要です。
「きれい」「緊張する」といった音の感じ方による心理的な作用も考えてデザインしなければなりません。
また高い音が聞き取りにくいお年寄りの方への気配りも必要です。

ド ライバーに注意を促すためにクルマは注意を促したり危険な状態に気づかせるためにクルマにあるさまざまな音緊急度に合わせてさまざまな音で知らせてくれます。
人の注意を引く音の条件は、大きいこと、高いこと。さらに音の断続周期が短いほど緊張感を与えられるので、状況に合わせて「ピーッ」や「ピッピッ」という具合にリズムに変化を持たせています。

ド ライバーが見えない前方や後方の距離感を知らせてくれるクリアランスソナー

人は音のピッチ（間隔）が早い

近い、遠いで変わる音ほど緊張感を覚えます。
これを利用し、障害物に近づくにつ れ音 のピッチを早めることで、距離感を知らせ 接触を防ぎます。

安 全な運転をサポートするカーナビ＊＊の音声案内
運転に必要な情報は、ほとんど目から入ってきます。

ディスプレイ視認時間（秒） 心拍低減率（％）

85ーのチェックなど、見ることに大忙し。

64

カーナビの音声案内では、ディスプレ

4イを見る頻度や時間を減らし、心理的2なゆとりを生み出すことができます。

0

運転中は、周囲の安全確認やメータ聞き取りやすい音声、解りやすい表現、的確な音声タイミングなどを検証しながらカーナビは進化しています。

＊ カーナビゲーションの略声で教えてくれるから安心運転をサポートする
基本情報

運転中に注意を促す情報

リアルタイムの交通案内

心を和ませる
語りかけ

32
10
音声案内なし音声案内あり音声案内は、メーターを見る時間を減らし、ドキドキすることも少なくなります。

8見る「 見 る」ってどういうこと？
標識、歩行者、他のクルマ、メーターなど、ドライバーが運転中に目から得る情報はたくさんあります。
「 見る」デザインをするには、 見やすさ（ 位置、大きさなど）と 解りやすさ（表示量、表し方） を工夫し、早く正確に理解し、判断できることがポイントになります。

お 年寄りにも見やすい表示に
人は年を取るとともに、新聞の小さな文字など近くのものが見えにくくなります。これは自然な現象で、誰にでも起こりうること。
また、ピントが合うまでの時間も遅くなるだけでなく、色の見え方も変わってきます。お年寄りが多くなる今後に向けて、開発者が疑似体験することで、お年寄りにも若い人にも見や すく運転しや すいメーターやディスプレイを作っています。

年を取るとどう見える？
20歳代の見え方

50歳代の見え方

70歳代の見え方

20歳代の見え方

50歳代の見え方

70歳代の見え方

20歳代の見え方

50歳代の見え方

70歳代の見え方

エア
コンカーナビメーター
9よ り見やすい文字とデザインでメーターパネルづくり
運転中でも瞬時に読み取れるように、メーターの数字は、大きさはもちろん 、配置や 角度、背景や 照明 の 色に配慮工夫することで、より視認性を高めています。
また、ドライバーの意見を積極的に採り入れて、解りやすいメーターパネルを開発しています。

しています。
さらに、「5」と「6」など間違えやすい数字は、すき間を文字にもユニバーサルデザイン

同じ数字でも、フォント（書体）を替えると、認数字の大きさ、角度、配置、フォント（書体）の種類や太さなどを変えると見やすさが識しやすさが変わります。上のぼかした数字は異なります。あなたはどのメーターが見やすいですか？

視力が低下したときの見え方を再現しました。

自 動的に変色する調光ガラスメーター
通常時は金属ならではの質感を放ち高級感を醸し出します。しかし、そのままでは太陽光が反射して見えにくくなる場合があります。そこで周囲の明るさを感知して、自動的に紺色に変化する特殊なガラスを採用し、いつでも良好な視認性を実現しました。
高級感と見やすさを高度に両立した先進の技術です。

高級感と見やすさの両立
開発品のECDの作動効果
通常時

防眩時

高級感のある金属質感
ＥＣＤ
消色状態

反射が抑えられ良好な視認性
ＥＣＤ
着色状態

通常時、ガラスは透明。

太陽光が差し込むとセンサーが感知。

本物アルミ合金ならではの美しい光沢を楽しめます。

ガラス面が自動的に紺色に変化します。

10

ド ライバーへの安心の気配りです
メーターパネルの中央上部に、携帯電話にも使われていまた 、走 行 中 や 停 車 中に緊 急 事 態が 発 生 すると、画 面る液晶ディスプレイを設置。エンジンを始動すると、クルマ全体が赤に変色するとともに警告メッセージを表示。色とに異常がないかをスキャンする様子が映し出されます。

文字でドライバーにアピールし、素早く認知ができます。

大きな画面で大きくアピール
その他の画面

メーターパネル中央上部のTFT液晶画面

OPENING画面

PCS衝突警告画面

縦と横 の 軸でク危険な状態や緊ルマをスキャン。

急事態を目立つシステムチェック

色と文字で表示。の 様 子 が 映し 出

ドライバーの注意されます。

を促します。

夜 間走行の心強い味方となるAFS - ヘッドランプコントロールシステム走行中のステアリング（ ハンドル ）の角度と速度に応じて、曲がろうとする方向に自動的にヘッドランプの向きを変 え る 画 期 的 な シ ス テ ム 。そ れ が 、A F S ( A d a p t i v e

Front Lighting System)です。
今まで暗かった進行方向を見やすく照らし、夜間も、安心してスムーズにカーブを走り抜けることができます。

曲がる方向に事前に照らすAFSなし

AFSあり
AFSを採用したクルマと従来のクルマのヘッドランプ照射範囲の違い

A F S は、曲 がる方向をより明るくよりワイドに照射。夜間のカーブ走行をよ
正面

11

右向きり安全にします。

表 示、色、文字サイズを選択できます
運転をサポートする機能性だけでなく、運転をウキウキ楽しくしてくれるカーナビへ。使う人の好みに合せて、見やすく選べる楽しさを加えました。
携帯電話の画面の色合いを変更するように、操作画面のスイッチ、背景色を選ぶことができます。さらに、使う人の視力に応じて地図に表示される文字のサイズを、大・中・小から選択できるようにしました。

好みに合せてカスタマイズ
各種案内図

複雑な交差点をリアルに表示することができます。

イメージカラーの切り替え

パネルスイッチのイルミネーションカラーは、512色から選べます。

文字の大きさの切り替え

地図の文字表示は、大・中・小の3つのサイズから選択できます。

文字表示：大文字表示：中

文字表示：小12

操作する「 操 作する」ってどういうこと？
「操作する」のユニバーサルデザインの基本は、 思い通り に、 ラクに動かせること。進めたい方向と操作の方向を合わすことで混乱やストレスを無くすことができます。
また体に負担をかけないようラクに操作するには、使いやすい位置にあること、効率良く力を伝えられる大きさやカタチを選ぶことがポイン
ト。はっきりと「操作した」という実感を持たせることも重要です。

微 妙な感覚を伝えることができる未来のコントローラー
自分の思いのままに走る楽しさや感動を、誰もが味わえるように。腕や指先の運動機能を研究し、実験を繰り返しながら開発したのが、i-unit ドラ
イブコントローラーです。ゲーム機に採用されているジョイスティックに似た形状の中に、アクセル、ステアリング（ハンドル）、ブレーキの機能を装備。人の自然な動きに合わせ、前に倒せば前に、左に回せば左に曲がる。手の力が弱い人でも、片手で楽々、自由にクルマをコントロールすることができます。

思いのままにクルマを操作
ドライブコントローラー
アクセル、ブレーキ、ハンドルなどの機能を備えています。

ITコントローラー通信などを制御。ドライバーとi-unitの一体感を醸成します。

ITコントローラー13

ス テアリング（ハンドル）でわかる操作性と安全性の違い運転に不可欠なステアリング（ハンドル）。その進化の過程は、そのまま操作性向上の歴史でもあります。大径から小径化し、扱いやすく。硬いプラスチックから柔らかいウレタンとして、手に馴染みやすく。正円から楕円として、乗り降りしやすく。
さらに運転時に使用頻度が高いスイッチの組み込みやエアバッグの搭載など、安全性も高めてきました。

進化は時代の流れとともに

RS クラウン

初代セルシオ

1950年代、トヨタが独自に開発した初代クラウンのステアリングです。

1980〜90年代、高級車セルシオに装備されました。素材が柔らかいパワーステアリング機構がまだなかった時代、少しでも軽く操作できるよ

ウレタン製に変わり、握りやすく手に馴染みやすくなりました。径を小型うに径を大きく、細い形状を採用。当時としては最良の硬いプラスチック化し扱いやすくするとともに、中央部にエアバッグを装備。万一の際に製です。

ドライバーを守る機構も付加しました。

プリウス

ブレイド

現在のプリウスのステアリングです。楕円形状として乗り降りをより容易

現在のブレイドのステアリングです。本革巻きは、しなやかな握り心地にしました。操作頻度の高いオーディオ、エアコンなどのスイッチを、を提供。より手にフィットする断面形状としました。ステアリング内側のステアリングの内側に配置。ステアリングから手を離さずに、指先で簡単スイッチに加え、指先だけでシフトチェンジできるパドルシフトを搭載。に操作できるようにしました。

手元だけでクルマを操る楽しさをかなえました。

14快適

ユ ニバーサルデザインの未来の方向性
これからのUDはどのように進化していくのでしょう？その方向性を予測してみました。

「ストレス低減」から「うれしさの追求」へ
イキイキ・ワクワクのカーライフを目指しています。

トヨタのユニバーサルデザイン（UD）は、これまで取り組んできた身体差の解消など「ストレスフリー」の領域に加え、さらに将来、誰もがイキイキ・ワクワクする「健康・快適」の方向を目指しています。

心 地よい温もりで快適サポート
長時間のドライブに配慮

快適温熱シート

人間工学の見地からシートヒーターの配置と温度分布を見直したのが、快適温熱シートです。長時間座っていると負担のかかりやすい肩の部分にもヒーターを配置。
さらに従来は均一だっシートヒーターの配置の違い（シートヒーターＯＦＦ 10分後のサーモグラフィーによる比較）た温度設定に対して、腰や下肢をより効果的に温

快適温熱シート

従来シート

肩部分にヒーターを設めるために、部位に応じ置。温度設定も部位にて設定温度を変更。冬も応じて変更しています。
快適温熱シートは従来夏も、いちだんと快適なシートに比べ、下肢の温座り心地を実現します。

もりが続くことがわかっています。

15

人 に優しいきれいな空気を臭いや花粉、菌・ウィルスなど空気中には不快なものも含まれています。クルマの室内からこうしたものをできる限り取り除き、人に優しいクリーンエアーを実現するために。
トヨタではさまざまな浄化システムを開発。より健康的で心地よい車内環境を保てるよう研究に取り組んでいます。

花粉の季節も楽しく外出

花粉除去エアコン

花粉除去機能付きエアコンは、ドライバーの顔や上体に付着した花粉をエアコンから吹き出す風で吹き飛ばすとともに、花粉混じりの空気を清浄。
車内をクリーンなエアーで満たします。

森にいるかのような爽やかさ

プラズマクラスターイオン（除菌イオン）

空気中の浮遊する雑菌やウィルスを抑え込む「除菌イオン*」。に搭載。

イオンバランスを整え爽やかな空気で満たす「マイナスイオン」。

車内の空気を常に清々しく保ちます。

電気の力で空気を浄化する2つの技術を車内空気清浄器

排ガスのイヤな臭いから解放＊プラズマクラスター、プラズマクラスターイオン、Plasmaclusterはシャープ株式会社の商標です。

脱臭キャビンエアフィルター

クルマの排ガス臭の元・アセトアルデヒドを除去するために、活性炭の表面に化学成分を添着したのが、脱臭キャビンエアフィルターです。クルマの排ガスのイヤな臭いが車内に侵入することを防ぎ、気持ちよくドライブを楽しめます。
脱臭キャビンエアフィルターの取付位置と空気の流れ臭いの元はエアフィルターが吸着

16

コラム

ユニバーサルデザインの考え方を採用して開 発された 車を 例に「 あなたのHAPPY 」がどのように実現するのかを紹介します。

17

地球循環型社会

明るい未来社会に向けて地球の再生メカニズムに沿って資源を上手に活用する社会へ

2005年愛・地球博への出展を通して、トヨタは「人にも、地球にも優しい社会」の実現に向けた、５つの具体的な取組の方向性を提案しました。
こうした方向性に沿って、未来の新しい乗り物、知能を持った機械の可能性を紹介するために開発されたのが、未来コンセプトビークル i-unit さらに小型化した最進化形 i-swing 人を助ける トヨタ・パートナーロボット です。

動力源の革新
クリーンなエネルギーを効率よく使う社会へ最適なモビリティの活用
移動のニーズに応じて最適なモビリ

人と技術と社会のよりよい関係

ティを賢く使い分ける社会へ

交通事故や渋滞がなく、高齢者や体の不自由な方々も自立して移動し、活き活きと暮らす社会へ

未来のHAPPYを実体験！

一人での移動に最適な未来のクルマ。
人と一体化して個人の可能性を限りなく拡げるとともに、IT技術を活用した自動走行システムや走行支援システムにより、事故や渋滞のない社会の実現を目指しています。

一人ひとりの望みにも応えるさまざまなライフスタイル、移動を求める個人の欲求をも満たす未来へ

もっと深く、もっと楽しく人や社会環境と関わるきっかけとなる近未来のパーソナルモビリティを目指しています。

道具を賢く使いこなしてさまざまな場面で人の暮らしをサポートするロボットを目指しています。

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実験ラボ「人に優しいクルマづくり」をめざして取り組む研究開発には、私たち人間の身体を測定するさまざまなハイテク実験

場 所：創造工房

利用して身体のしくみや働きを調べたり、ゲームなどを通じて楽しく学ぶことができます。

装置が応用されています。ここでは、実際にこれらの装置を点 をつなぐと人の動きが見えてくる
モーションキャプチャーシステムを使って、腰やひざの曲がり具合、体の揺れや傾き具合など、体への負荷が少ない央部の柱）を取り去った方が、楽に乗り降りできることが解りました。

姿勢を研究しています。例えば、クルマのセンターピラー（中モーションキャプチャーシステム
人体の計測したい各ポイントにマーカーを付け、複数のカメラのある方向から光を照射、反射光の点をカメラで取り込みます。その動きをコンピュータで解析、点と点をつなぐことで、人の動きを線画で表現することができます。さらにコンピュータグラフィックの技術を使い、人の肉付け処理を行うと、マネキンが人の動きを再現。
リハビリテーションや人間工学、スポーツ、ロボット、さらにはエンターテインメントなど、さまざまな分野で応用されています。

い つまでも運転を続けられるために加齢とともに目の水晶体が白く濁り、視力が低下する白内障。70歳代では90％の人に症状が見られるといわれています。こうした方にも見やすく解りやすいスイッチや文字の色、デザイン、サイズなどの検証に使われるのが白内障模擬フィルターです。高齢化がますます進むなか、お年寄りが、より安心して運転できるクルマづくりも進めています。
白内障模擬フィルター
白内障になると、青い光が透過しにくくなったり、光が散乱してぼやけて見える症状が現れます。白内障模擬フィルターはこれらの症状による眼の機能低下を疑似体験できる装置です。

色 もユニバーサルデザインで全国に色弱の方は300万人以上いるともいわれています。カーナビ
画面の地図・スイッチなどを色弱の方にも見やすく判別しやすくするために配色の工夫をしています。色弱の疑似体験を通じて検証ができます。
色弱模擬フィルター
色弱者の色の見分けにくさを擬似体験できる特殊フィルターです。
ビデオカメラに装着すると、従来の計算機を用いた色覚シミュレーションでは困難であった動画撮影も容易に実現します。

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チ ラッと見ただけで解らせる工夫

前半（10/16〜11/11）のみ

走行中にオーディオやエアコンを操作するためには、進行方向から視線を短時間外すことが必要です。こうした状況を擬似的に再現するのが液晶シャッターゴーグルです。瞬時に認識・判断・操作できるスイッチの位置やデザイン、表記の仕方を評価するために活用しています。
液晶シャッターゴーグル
液晶に電圧を加えると色が変わる性質を利用して、強制的に視界をさえぎる状態を作り出します。さえぎる時間は自由に調整できるため、ドライバーが進行方向から視線を外す状態をいろいろに設定できます。

ど の筋肉を使っているの？

後半（11/13〜12/2）のみクルマに乗り降りする際、ヒトは体のさまざまな部位の筋電図検査装置筋肉を使っています。どのような形状や機構のクルマなら、体を動かすとき筋肉が収縮し、微弱な電気（筋電）が流れます。手や体の負担が少なく楽に乗り降りできるのか・・・誰もが楽な

腕や足の筋肉に電極をつけ、力を入れたり抜いたりした時の波形を記録

姿勢で、クルマに乗り降りできるように、筋電図検査装置を用いて研究しています。

するのが、筋電図検査装置です。波形の振れ幅が大きいほど筋肉が収縮している状態を示しています。医療、福祉、スポーツなどの分野で使われています。

少 ない視線移動で瞬時の操作へスイッチやナビ画面のタッチパネルなどは、素早く判断し後半（11/13〜12/2）のみアイマークレコーダーて操作できることが求められます。アイマークレコーダーで眼球に微弱な赤外線を照射し、その反射光を計測することで、どこを視線の移動時間を検証し、スイッチ形状や配置を、より適切見ていたのかを記録する装置です。視線の動きを調べることにより、なデザインとしています。

モノ
づ く り
コーナー

関心がどこに集中するのか、あるいは目的のものを探し出すのにどれだけの時間がかかるのかを評価する目安として使われています。

産業技術記念館だけのオリジナルをつくろう！
i - u n i t の携帯ストラップ用マスコットです。
対 象：小中学生（お一人様1回限り）
場 所：創造工房

協力会社（五十音順）
アイシン・エイ・ダブリュ株式会社、株式会社アムラックストヨタ、インターリハ株式会社、竹井機器工業株式会社、デンソートリム株式会社、株式会社東海理化、東洋インキ製造株式会社、株式会社ナックイメージテクノロジー、日本光電中部株式会社、松下電器産業株式会社パナソニックデザイン社、矢崎計器株式会社

20ユニバーサルデザイン

わくわくＵＤ！会場ルポ
企画展

案

会場（自動車館内）盛況に湧く会場の様子を、さっそくルポ。ユニバーサル
デザインの考え方を採用して開発された品々や、多彩なパネル展示に、来場者の皆さんも興味津々でした。
大きな
液晶画面

快適温熱シート

気持ち良いシートですね

Ｓ・Ｈさん（無職）

新聞記事を見て参りました。65歳以上が入館無料とは知りませんでしたし、若い人向けの展示ばかりかと思っておりましたが、こんなものもありましたか。私は77歳です。40年間、クルマを運転しておりました。4年前に免許を返上しま

調光ガラス
メーター
見やすいメーター
視覚シミュレーターヘッドランプコントロール
システム

﹁見る﹂
コー
ナー

カスタマイズできるカーナビ
ステアリングホイール

ノア・ボクシー

i-unitコントローラー

したが、こんな気持ちの良い座席になっておるのだったら、また乗りたくなってしまいますね（笑）。

﹁操作
する﹂
コー
ナー

実車展示
コーナー

﹁聞く﹂
コーナー

快適温熱シート

カーナビ
音声案内の進歩

除菌イオン
花粉除去エアコン

クリアランスソナー

脱臭フィルター

﹁快適﹂
コー
ナー

警告音

NEXT STAGE

トヨタの安・楽・単クリアランスソナー

参考にしたいアイデアもいろいろと Ｈ・Tさん（会社員）

クルマのUDわかりやすい展示だと思いました。ふだん何気なく聞いてごあいさつ

いるナビの音や警告音にも、いろいろな意味があるんですね。自分の仕事にも参考になりそうな展示が、いくつかありました。今日は遠方から来ていますので、全部をじっくり見るのに、もっと時間が欲しいですよ。

UDグッズバー入口
UDの7原則i-swing
UDってなぁに？

U D：ユニバーサルデザイン

21

内MAP

創造工房

モノづくりコーナー

知ってたけど、見たのは初めて Ｍ・Ｍくん（小学5年）
ユニバーサルデザインという言葉は知ってたけど、初めてモノづくり前半
10/16〜
11/11

見るものばかりでした。後でもう1回、絶対行ってみます。

コーナー

モーション
キャプチャーシステム

ここで未来カーの「アイ・ユニット・ミニ」を作らせてもらえると聞いたので、急いで来ました。組み立てにかかった時間

実験ラボ

は10分ぐらい。係の人に、少し教えてもらいました。

入口（自動車館より）

色弱模擬
フィルター
液晶シャッター
ゴーグル

白内障模擬
フィルター

モノづくり

後半
11/13〜
12/2

コーナー

モーション
キャプチャー
システム

実
験
ラボ

アイマークレコーダー

入口（自動車館より）

筋電図
検査装置

液晶シャッターゴーグル

白内障模擬
フィルター

色弱模擬
フィルター

ゲームの最中に、びっくりしました Ｋ・Ｕさん（会社員）
メガネをかけると電子シャッターがおりて、一瞬前が見えなくなるので、慌ててしまいますね。こんなふうに実験を重ねて開発していくなんて、知りませんでした。このほか、歳を産業技術記念館（自動車館1F）案内図
ミュージアムショップ

試作工場 材料試験室

自動車館入口会場

とって視力が衰えると周りがどう見えるか、メガネをはめて体験したりして、いろいろ実感できる展示が多いのが面白いと思いました。

（自動車館内）自 動 車 館創造工房22

こんなイベントやります

楽 し い イ ベ ン ト

詳しくは産業技術記念館までお問い合わせください。

11月3日（土）・4日（日）・10日（土）・11日（日）17日（土）・18日（日）・23日（祝・金）・24日（土）12月1日（土）・2日（日）が盛りだくさん！
ご来館お待ちしてます。

こんなイベントやりました
i-swing走行実演「ユニバーサルデザイン展」のシンボル展示であるパーソナルモビリティ i-swing の走行実演を開催中。生活空間に溶け込み、自己を多彩に表現できる i-swing の走りをご覧ください。
時 間：1 1 : 2 0、1 3 : 4 0、1 4 : 5 0、1 6 : 0 0
1回当たり4分程度、場 所：エントランスロビー

8月11日（土）〜9月9日（日）7月24日（火）〜8月5日（日）12月8日（土）・9日（日）

赤レンガの宵物語−動力の庭 屋外レストラン−
赤レンガをライトアップした中で、美味しい料理や生ビールと共に、迫力ある和太鼓演奏や軽妙なトークを楽しんでいただきました。

7月28日（土）・29日（日）、8月4日（土）・5日（日）

企画展トヨタコレクション「聴いてみよう！
のぞいてみよう！

〜100年前の蓄音機とのぞき眼鏡の世界へ〜」

明治・大正時代の蓄音機、のぞき眼鏡、電話、ラジオなどを中心に、いろいろな分野の科学技術資料をご覧いただきました。また、蓄音機によるSPレコードの実演も好評でした。

9月1日（土）・2日（日）
・8日（土）
・9日（日）

モノづくりカルチャーセミナー
本物のカローラのエンジンを使って、親子で楽しく学べる「エンジン分解・組付教室」を実施します。
子供と苦心して組み付けたエンジンがかかった
瞬間は・・・まさに大感激です！

毎月開催

夏休みワークショップ

モノづくりカルチャーセミナー

当館の実演で作られた材料などを用いたモノづくりイベントを開催。
「しぼり染めうちわ」「きらきらボトル」「コンロッドを使ったカードホルダー」「シリンダブロックのペン立て」「P-ロボ君ストラップ」などを作りました。

本物のカローラのエンジンを使って、親子で楽しく学べる「エンジン分解・組付教室」を実施しました。日頃使わないような工具に戸惑いながら、楽しく体験しました。

サンデーミュージアムコンサート
さまざまな音 楽 家 の 演 奏を気 楽に楽しんでいただけるコンサートです。
毎月第4日曜日、11:30〜12:00、13:30〜14:00

Vol.45 発行日/平成19年11月 発行者/産業技術記念館
J
開館時間・休館日
上更通
R
国道22号線
栄東
浅間町 ◆開館時間 9：30〜17：00（入館は16：30まで）
海 生◆休 館 日 月曜日（休日の場合は翌日）
・年末年始
道 駅名線
〒451-0051
鉄・新ノリタケの森名
名古屋市西区則武新町4丁目1番35号
観覧料
幹古
TEL052-551-6115 FAX052-551-6199
線
屋明道町 ◆大人（大学生含む）500円 ◆中高生300円
http://www.tcmit.org/
本外堀通線 名◆小学生200円
亀島駅
交 通
古桜通
名
＊
団体割引 30名以上は１割引、100名以上は2割引
環さこう
屋
古状
◆名鉄「栄生駅」下車、徒歩3分 ◆地下鉄「亀島駅」下車、徒歩
駅 地下鉄東山線 錦通
屋＊ 学校行事での来館（引率の先生は無料）
線
駅
10分 ◆市バス／名古屋バスターミナルレモンホ ーム10番
ものづくりの心 を訪 ね て

大学生・中高生は半額、小学生は無料＊ 障害者手帳をお持ちの方と同行の方1名も無料＊ 65歳以上の方は無料

のりば「名古屋駅行（循環）」「産業技術記念館」下車、徒歩3分◆なごや観光ルートバス「メーグル」（ 土・日・祝日運行）／名古屋
バスターミナルレモンホーム 0番のりば ◆無料駐車場：210台