甲佐町道路整備計画

甲佐町

令和４年１２月改定

甲佐町道路整備計画
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計画の目的

本計画は、今後整備すべき道路の位置づけを明確にするため、基本方針や評価基準を定め、その評価基準により整備予定路線の評価を実施し、優先順位を定めた道路整備５カ年計画を策定することで、道路整備の透明性を確保するとともに、効率化を図ることを目的とします。

２計画の位置付け

本計画は、甲佐町総合計画において位置付けるとともに、本町の道路整備の総合的な計画として基本的な指針となるものです。

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現況と課題

本町は、熊本県のほぼ中央に位置し、政令指定都市の熊本市まで２２km で、九州自動車道御船 IC まで１１km、松橋 IC まで１３km と地理的条件に恵まれた地域です。
町の道路網は、国道４４３号が南北に縦断し、国道４４５号、国道２１８号を結び、県道がこれを補い、町道がそれを結ぶ形で形成されています。また、農道・林道等については、集落と農地・森林を結ぶ形で形成されています。
今後は、国・県道等の幹線道路を結ぶ町道の計画的な道路網の整備が必要となり、歩行者や自転車が多い通学路についても早急な歩道等の整備が必要となります。
また、農道・林道等についても農林業の重要な生産基盤としての整備が必要となります。

《整備が必要となる道路の現況写真》※写真は代表例です。
◆ 幹線町道として整備が必要な骨格道路（上揚井戸江線）◆ 幅員の拡幅が必要な生活道路（古閑八丁線）

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基本方針

国道、県道及び町道については、幹線道路から生活道路まで広域的な関連性を前提として町民の日常生活に必要な安全性・利便性を確立すべく道路整備を推進します。農道・林道等については、農林業の生産性向上を図るため整備を推進します。
また、道路整備事業の透明性を図るため、事業の採択基準として、道路整備事業評価表を用い点数化しランク分けを行い、道路整備計画策定委員会の審議を経て、道路整備５カ年計画へ登載し、計画的な道路整備を実施するものとします。
（１）骨格道路網の整備促進
・本町の道路網の軸となる、国道、県道等について、その関係機関に要望するとともに、事業の促進を図ります。
・広域的な道路網を形成するうえで不可欠な幹線町道の計画的な整備を図ります。
・今後の土地開発等を考慮し、将来を見据えた計画的な道路の整備を図ります。
（２）生活道路の整備促進
・緊急自動車等の通行が出来ないなど、幅員が狭い道路で緊急性を有する事業や事業効果が大きい事業から計画的に整備を進めていきます。
・集落内の生活道路については、生活道路整備事業要望規程により、事業の透明化を図ります。
（３）歩行者等の安全対策
・通学道路など、歩行者、自転車が多い道路について、歩道等の整備を図ります。
（４）農道・林道等の整備促進
・農林業の生産基盤である農道・林道等について、関係者（団体）等と協議するとともに、計画的な整備を図ります。
（５）道路整備事業の透明化
・関係行政職員で構成する、道路整備計画策定委員会を設置し、道路整備に関する審議等を行います。
・道路整備事業の透明性を図るため、事業の採択基準として道路整備事業評価表を用い路線ごとに点数化します。

安全性・利便性の確立

道路整備事業の透明性

骨格道路網 の整 備 促 進

道路整備事業の評価

生活道路の整 備 促 進歩行者等の
安 全 対 策道路整備計画策定委員会による審議

生産性の向上道路整備５カ年計画へ登載

農道・林道等の整 備 促 進道路整備事業の実施
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評価基準の設定

整備計画道路の評価基準として、下表の各項目により点数化し整備の重要度を評価し、道路整備計画策定委員会の審議を経て優先順位を決定します。
【町道】
骨格道路

（２車線両側歩道）

骨格道路（２車線片側歩道）

生活道路（１．５車線

幅員６，０ｍ）

生活道路（１．0車線

幅員４．０ｍ）

分類

国道・県道を結ぶ道路

位置付け

国道・県道と集落を結ぶ道路
機能公共施設への直接のアクセス道路
バス路線である
指定通学路である
１，５００台／日以上
５００台／日以上
全幅４．０ｍ未満の道路である（緊急車両の進入及び離合が容易でない）
見通しの悪いカーブがあり視距が確保されない待避所が必要である

改良道路
道路側溝の改善が必要である
現状
歩道整備が必要である
整備路線に並行する同規格の道路が500ｍ以上離れている災害を防除する必要がある（崩土等の発生履歴、危険箇所、災害時に孤立）
過去に事故が発生している評

他市町との連携した計画である

価

新規道路
他の事業計画と同時施行道路である

項

２．１以上
目
１．８～２．１未満
費用対効果

１．５～１．８未満
１．２～１．５未満
１．２未満
開発計画地へのアクセス道路
開発を誘導する目的の道路（土地利用が高まる）

投資効果

町村間を結ぶ道路
バイパス機能を果たす道路
整備効果
歩車道分離ができ歩行者の安全が図られる
危険箇所の減少
整備後の維持管理費用の減少が見込まれる）

その他（
地域から要望書が提出されており、一括調印が可能である（戸別の交渉不要）

地域から要望書が提出されているが、条件を処理する必要がある（戸別の交渉が必要）
事業執行

用地確保・協力体制
地域住民に対して事業の理解が得られている（総会資料等の添付）
地権者等の同意承諾書が提出されている補助事業で対応でき、補助裏は過疎債が可能である

財源

国・県補助対象事業補助事業で対応できないが、過疎債は可能である補助事業で対応できるが、過疎債はできない

整備の優先順位
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【農道】
位置付け

農業振興区域内の農用地区域沿い率が50％以上ある受益地（受益面積）は人農地プランで担い手等が位置付けされている
全幅２．５ｍ未満の道路である（農耕車両の離合が容易でない）

安全性

他人の土地（農地）を通行し、耕作しなければならない
過去に災害及び事故が発生している（崩土等の発生履歴、危険箇所）

現状

受益面積

施工延長

受益戸数

受益面積が１５ｈａ以上ある
受益面積が５ｈａ以上１５ｈａ未満である
施工延長が２００ｍ以上ある
施工延長が１００ｍ以上２００ｍ未満である
受益戸数が１０戸以上である
受益戸数が２戸以上１０戸未満である

その他（）

労働生産性の向上、経費削減が図られる
受益地（受益面積）の農地が５０％以上が大型農業機械を利用できる

評

農地集積の具体的な計画がある（人・農地プラン）

価

国、県及び町が推進する戦略作物の具体的な作付け計画が30％以上ある（営農計画書）

項
目

農産物のブランド化に向けた取組みについての具体的な計画がある
投資効果

整備効果

一定要件農道に該当する（起点・終点が一定要件農道以上の道路と接していること）
危険箇所が減少し、農作業の安全が図られる
集落道路（迂回路）として利用できる

その他（）

全体の見通しが立っており、一括調印が得られる（戸別の交渉不要）
地権者等の同意承諾書が提出されている事業執行 用地確保・協力体制

補助事業で対応でき、補助裏は過疎債が可能である
財源

国・県補助対象事業 補助事業で対応できるが、過疎債は起債できない整備の優先順位4【林道・作業道】
林道規定に規定する自動車道
林道規定によらない道（作業道：車道幅員が２．０ｍ以上４．０ｍ未満）
起点、終点が林道規定に規定する林道又は同程度の構造を有する他の道路
利用区域面積５０ｈａ以上であり、かつ全体計画が１．０ｋｍ以上 （林道）
利用区域面積３０ｈａ以上５０ｈａ未満であり、かつ全体計画が０．８ｋｍ以上 （林道）
利用区域面積１０ｈａ以上であり、かつ全体計画が０．８ｋｍ以上 （作業道）

条件

開設道路
利用区域面積のうち延べ面積で１０％以上が１０年以内に間伐等の森林施業が確実に行われる労働生産性の向上、伐出経費の軽減
高性能林業機械の効率的な利用が可能になる
評

利用間伐等による林業収入の確保

価

枝打ちや間伐等の経営方針や施業計画に応じた森林施業が行われる

項

作業現場へのアクセスや急傾斜地における作業環境が改善され、労働災害時の緊急搬送等が可能になる目

労働災害の減少と重労働の軽減等、安全性や快適性の向上が図られる
投資効果

整備効果

森林の持つ様々な公益的機能が高度に発揮される（水源涵養等）

その他（）

全体の見通しが立っており、一括調印が得られる（林業者、森林組合等関係団体との合意形成ができている）

全体の見通しが立っているが、条件を処理する必要がある（関係団体との調整）
事業執行

用地確保・協力体制
地権者等の同意承諾書が提出されている補助事業で対応でき、補助裏は過疎債が可能である
財源

国・県補助対象事業 補助事業で対応できるが、過疎債は起債できない整備の優先順位5６道路整備５カ年計画

具体的な整備計画については、整備路線の評価を行い、道路整備 5 カ年計画を作成しました。なお、道路整備５カ年計画については、地域の要望や実情等に応じ、適宜見直しを行います。
【町道】

町道のランク設定

Ａ：骨格道路で計画期間中早期に事業着手が見込めるもの
Ｂ：骨格道路で計画期間中に事業着手が見込めるもの
Ｃ：生活道路で計画期間中早期に事業着手が見込めるもの
Ｄ：生活道路で計画期間中に事業着手が見込めるもの※同ランク内の優先順位については、特に定めないものとします。

【注意】 事業着手予定については、財政状況及び事業進捗状況により変更があります。

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【沿 革】
H21 年 12 月

甲佐町道路整備計画策定
道路整備計画 5 カ年計画（Ｈ22～Ｈ26）策定

H22 年 12 月

道路整備計画 5 カ年計画見直し（2 路線新規登載）

H24 年 12 月

道路整備計画 5 カ年計画見直し（1 路線新規登載・1 路線事業完了により削除）

H26 年 12 月

甲佐町道路整備計画改定（評価基準（評価表）見直し）道路整備計画 5 カ年計画（Ｈ27～Ｈ31）策定

H2９年 12 月

道路整備計画 5 カ年計画見直し（2 路線新規登載）

Ｒ２年３月

甲佐町道路整備計画改定
道路整備計画５カ年計画（R2～R6）策定

R２年 1２月

道路整備計画 5 カ年計画見直し（１路線新規登載）

R４年 12 月

道路整備計画 5 カ年計画見直し（２路線新規登載・1 路線事業完了により削除）

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