Gunbai Column

No.

06

千葉県市原市の沿岸部、
当社千葉工場の一角にオフィスを構えるデンカエンジニアリング株式会社。高度経済成長後の活気あふれる1971年、当社の施設部門と電設部門が独立して誕生した。今年で設立50周年を迎える。
主な事業はプラント設備の設計や施工、整備で、海外含め広く展開している。中でも粉粒体の空気輸送は柱の一つだ。

1973年に開発した「ハイフローニューマ」は、高圧の空気や不活性ガスで粉粒体を輸送し、メンテナンスの省力化や粉塵の抑制、省スペース化を可能にする。ここから各種粉粒体の空気輸送システムを展開し、鉄鋼や機械、石油化学、
セメント、食品、製紙などの分野で実績を築いてきた。
例えば鉄鋼。大手鉄鋼メーカーと共同開発した高炉への微粉炭吹き込み装置「PCIシステム」は、第二次石油ショック以降の石炭需要に応え、コスト削減・高炉操業の安定化に貢献した。姉妹製品である高炉への廃プラスチック吹き込み技術
は同様のメリットを実現しつつ、CO2排出量削減など環境保全
近年の環境負荷低減に関わる事業としては、IT関連企業などから発生する特殊廃液を処理する設備の建設、バイオマス
発電所におけるフライアッシュの貯蔵・ハンドリング設備の建設、下水道汚泥炭化ペレットハンドリング設備の建設などを手掛け、お客様より高い信頼と評価を受けている。
高効率な設備、環境負荷低減への配慮―いずれも製造業の未来には欠かせない。常にお客様に寄り添い、お客様のエンジニアリングパートナーとして、次の50年を歩き始めている。

禁無断転用・転載にも効果を上げる。

発行日／2021年1月1日 発行／デンカ株式会社 コーポレートコミュニケーション部
発行責任者／福岡 智 〒103-8338 東京都中央区日本橋室町2-1-1 日本橋三井タワー

お客様と共に未来を創造する

Winter
2021

Vol.

06

Vol.06

デンカエンジニアリング 50 周年

The DenkaWay

2021

創立50周年を機に、本社を千葉オフィス内に統合し一体運営を開始した

The DenkaWay Winter

ぐ ばん い コラム

EVと歩む、地球の未来へ。
Contents
2 Amazing the World with Innovation
Think Next Generation EVと歩む、地球の未来へ。
4 CASEが占う自動車の未来
6 電動化を支えるデンカの技術
8 Special Talk Session with 河口 まなぶ氏
自動車に革新を。次世代に感動を。

14 自動車と共に走り続けてきたデンカ

16 Think INNOVATION「私は一生、
モデルでありたい」 モデル 冨永 愛氏

17 DENKA TOPICS
18 LINK GLOBALLY, LINK FUTURE
20 ぐんばいコラム

ThinkNext

Generation
EVと歩む、地球の未来へ。
デンカグループは、これまで培ってきた化学の力をいかし、自動車の技術革新を支えることを通じて、クリーンで安全な未来社会の実現を目指しています。
次の世代も、自動車と共に豊かな生活を送っていくために。
私たちができる、地球環境と自動車への貢献について考えます。

Amazingthewith Innovation

2

The Denka Way | 2021 Winter2021 Winter | The Denka Way

3

CASE が占う

自動車の未来
「100年に一度の大変革の時代」

世界を代表する自動車メーカーの社長がそう語るほど、自動車業界は今、大きな変革の時を迎えています。

未来の自動車のあり方を考えるためのキーワードとして広く用いられているのが「CASE」です。

C

onnectedAutonomous

S

E

もはや自動 車のトレンドになりつつある

hared & Services

lectric

つながって生まれる新しい価値

ドライバーが運転しない時代「所有するもの」
から「社会インフラ」へ

地球と一緒に走る自動車のあり方

コネクテッドカーとは、ICT 端末としての機先行車を検知して車間距離を保つ、車線「必要なときだけ借りる」「必要のないと能を持つ自動車のこと。車両の状態や周の中央を走るようにハンドル操作をサポー

きは貸す」「共同所有する」といった新しElectric（電動化）。特に欧州では国策と囲の道路状況など、さまざまなデータをセトするなど、自動運転の機能を備えた自い自動車の使い方が浸透してきています。

して EV（電 気自動 車）の普 及を掲げる

ンサーで取得し、ネットワークを介して集動車が珍しくなくなりました。人が一切のカーシェアリングが一般的になると、自動国が少なくありません。大半の自動車メー

積・分析することで新たな価値を生み出し運転操作をしないことを前提とした完全自車の位置付けはこれまでの「個人が所有

カーが EV 開発と実用化を2020年代に拡ます。5G が普及してコネクテッドサービス

動運転の運用が始まるのは法規制などのするもの」から「移動手段としての社会イ大していく見込みです。化石燃料を燃やしが充実すると、IoT によって自動車とドライ問題でまだ先ですが、2030年代には一般

ンフラ」となることが予想されます。所有て走るエンジン車とは違い、電気により動

バー、自動車と多種多様なデバイス、他化するといわれています。人が操作するた形態も「個人中心の分散型」ではなく、くモーターで走る EV は排気ガスを出しませの車や、さらには公共交通手段がつながめのハンドルやブレーキ、アクセル、さらに自動車を使ったサービスを提供する「企ん。また、優れた加速性能や静粛性もEVることが予想されます。自分の車を降りては前方を確認するためのフロントガラスす業による集約型」へと変わっていくでしょう。

の特長です。自動運転制御をしやすいといからも位置情報をスマホと連動してレストら不要になるため、自動車の車室デザイン

そうなると、社会における自動車の台数がう点で Connected、Autonomous とも相 性

ランを探して予約する、渋滞を回避して他は今のものとは大きく変わると考えられて

減り1台ごとの稼働率が上がる一方で、自が良く、CASE 全体でも Electric が重要なの交通手段を利用するなど、コネクテッド

います。現在の新しい生活様式では運転

動車そのものはより多くの機能や快適性を役割を担っています。充電時間や航続距

カーを介して私たちはより便利で豊かな生

手のいない自動運転配車サービスに注目備えるようになるなど、多くの変化が起こり、離の面で課題は残っているものの、EV がが集まっており、中国と米国ではタクシー

自動車自体の価値が高まりその形を変え主役となって自動車業界を牽引していくこや食料品デリバリーなどですでに実用化さていく可能性があります。

とは間違いありません。

活を手にできるでしょう。

れています。

この言葉に包含される技術やサービスが、新しい時代の自動車を形作っていくことになるでしょう。

自動車の進化のメインストリームである「Electric」
そこには数多くのデンカの技術がいきています。

CAE
CASEとはS

CASE は、Connected（コネクテッド）、
Autonomous（自 動 運 転）、Shared &Services（カーシェアリングとサービス）、Electric（電 動 化）の頭 文 字をとった造語。2016年のパリモーターショーで、
当時ダイムラー AG・CEO でメルセデス・
ベンツの会長を務めていたディーター・

Amazingthe

ツェッチェ氏が発表した中長期戦略の中でこの言葉を用いたのが始まりです。

4

The Denka Way | 2021 Winterwith Innovation

2021 Winter | The Denka Way

5電動化を支えるデンカの技術
デンカは、経営計画「Denka Value-Up」の中で、自動車を中心とする「環境 ･ エネルギー」を重点分野の一つに掲げ、事業の拡大を図っています。

Electric（電動化）の分野においてもさまざまな製品を有し、自動車の進化に貢献しています。

パワーコントロールユニット（PCU）の役割は、モー

年の実績があります。電動化により自動車にも駆ターを利用して走る EV や HV（ハイブリッド車）の動用インバーターが搭載されるようになりニーズが電力をコントロールすることです。モーターを駆動

広がってきました。自動車では電圧は電鉄よりも低するインバーターや、電圧をコントロールするコンバー

いものの、インバーターの小型化と高い信頼性がターなどで構成されています。「窒化アルミ基板」「窒要求されるため、主に窒化珪素基板が採用されて化珪素基板」は、高速鉄道をはじめとする電鉄のいます。

高電圧高電流インバーター用の回路基板として長Electric
P

C

U

パワーコントロール
ユニットwith Innovation「デンカブラック ®」は、アセチレンを高温で分解し頼性が求められる用途に使用されています。また、て製造する特殊カーボンブラックです。リチウムイ

球状アルミナフィラーは、リチウムイオン電池の放オン電池の用途では、金属不純物が多いとショー

熱対策のキーマテリアルとされ、樹脂やエラストマー

トの原因になるため、高純度が求められます。含に添加して高熱伝

有金属不純物が競合品よりも大幅に少ない「デン導性を付与するもカブラック ®」は、リチウムイオン電池の導電材、のです。

超高圧ケーブルの半導電層など、高い安全性・信セラミックス回路基板

アセチレンブラック「デンカブラック®」

耐熱付与材「デンカIP®」「ハーネステープ」

内装外装
材
料

6

リチ ウム
イ オ ン
電
池

Amazingthe球状アルミナフィラー

ワ イヤ ーハーネス
結束

自動車の電動化、それにともなう軽量化の世界的る部品の変形を抑え、安全性の向上に貢献するもワイヤーハーネスは、電力供給や信号通信に用いレードの開発に止まらず、新たな機能を付与したハーなニーズにおいて、内装外装材料分野の技術革新のです。また、自動車部品の軽量化や無塗装化、られる電線と、端子やコネクタで構成された集合

ネステープによって、ワイヤーハーネスの部品点数が大きな役割を果たしています。ABS 樹脂・ASA

低 VOC による車内環境の改善、ABSリサイクル材部品です。電動化によりワイヤーハーネスの使用の削減、コンパクト化に寄与しています。また、EV樹脂の耐熱付与材として、自動車の内装・外装への添加によるリサイクル耐熱 ABS の生産等を実量が増加し、車重増の要因となっています。このたや HV ではワイヤーハーネスに高電圧ケーブルが使部品に幅広く使用される「デンカ IP®」は、添加に現することにより、環境負荷低減にも大きく寄与しめケーブル自体の軽量化や部品点数の削減、コン用されており、これらのニーズに対しても新規製品

よりABS 樹脂の耐熱温度を高めることで、熱によています。

パクト化が必要となりました。デンカは、軽量化グ開発を進めています。

The Denka Way | 2021 Winter2021 Winter | The Denka Way

7

Special Talk Session with 河口 まなぶ氏

自動車に革新を。
次世代に 感動を。
これからの未来、自動車や私たちの取り巻く環境はどのように変わっていくのでしょうか。

自動車ジャーナリストの河口まなぶ氏をお招きし、デンカの自動車関連部門の社員と座談会を開催しました。

100年以上にわたるデンカグループの “ 技術 ” が、Automotive Materials &Solution（AMS）

自動車関連事業の発展に貢献する。

開発推進部とは？

自動車関連製品のマーケティングや新規──まずは、デンカグループの皆さんのの検討をすることが私の任務です。

ご担当職務を教えてください。

神谷

宮川

自動車関連の新規事業開発を担

ケティング活動を通じた新製品の開発。

当しています。自動車業界のマーケティン

拡大する自動車市場に対応するためには、私の担当は自動車関連市場のマーグをはじめ、自動車メーカー様のニーズ

新たな研究テーマの探索に取り組まなけ

をヒアリングし、デンカグループ内の技術

ればなりません。北米エリアの自動車メーや製品を自動車の技術革新に生かすためカー様を中心にニーズを抽出し、デンカ事業開発を各部門の枠を超えて横断的に行い、デンカグループの次世代自動車
事業拡大を推進する。

Amazingthewith Innovation

Special Guest
自動車ジャーナリスト
かわぐち

河口 まなぶ氏

AMS 開発推進部

AMS 開発推進部

神谷 太郎

宮川 健 志かみや たろう8

The Denka Way | 2021 Winter

みやかわ た け し電子・先端プロダクツ部門
特殊導電材料部

生活・環境プロダクツ部門
アドバンスドテープ部

峯岸 正和

村崎 奎介

みねぎし まさかず

むらさき けいすけ

2021 Winter | The Denka Way

9Special Talk Session 自動車に革新を。次世代に感動を。

グループ内へのフィードバックを続けてい気自動車）や PHV（プラグインハイブリッ

ます。

ド自動車）の生産は微増傾向があります

村崎

自動車の電力や電気信号を伝達が、市場の動きを見ると「今のままで本するワイヤーハーネスを結束する「ハーネ

当に到達するのか」というのが正直なとこステープ」の営業を担当しています。自動ろです。xEV のさらなる拡大のカギはエン

車の電動化や自動運転によって部品の軽ドユーザーの “ マインド” を変革できるか。

量 化の必 要 性が 高まる中、業 界 最 薄・

まず大きな課題となっているのが価格です。

最 軽 量の「ハーネステープ」を製 造し、たとえば日本では1998年から HV（ハイブ

お客様のニーズに応えています。

リッド自動車）が出現。価格も抑えられ

峯岸

私はリチウムイオン二次電池に導ていたので日本中に広がりましたが、EV電材として使用される「アセチレンブラッの価格は依然として高いまま。さらなる普ク」の営業を担当しています。この製品

及には低価格化の実現が重要です。またの強みは、高純度であること、そして航続距離も解決しなければなりません。

エンドユーザーの “マインド”を変革することが、xEV のさらなる拡大につながる。

発達した鎖状構造を持つことで、伝導性

現在 EV における走行可能距離は400kmと吸液性に優れている点です。これにより、

程 度。本 来 的には充 分ですが、見た目電池の安全性向上と長寿命化に貢献しての数字がさらに多くないと「不安だ」とい神谷います。デファクトスタンダード製品としてうのがユーザー心理と思えます。さらに、

ルニアではショッピングモールなどに数十広く活用されていることが誇りですね。

充電ポートの少なさも課題です。高速道

台の EV が並んで充電する光景を目にしま路のサービスエリアでは充電器に自動車す。その間ドライバーたちはティータイム

──現在の自動車業界の市場動向やニーの待機列ができることもありますし、急速を楽しんでいるのですが、そんな習慣が環境負荷の低減に貢献したいという想います。しかし、エアコンを使用する季節でそ当社の「アセチレンブラック」はデファズについて教えてください。

充電ができる設備も限られています。xEV

世界中に広まるのには時間が掛かるかも

で xEV を選択されるエンドユーザーもいらっの走行や電池の経年劣化などにより、航クトスタンダードを誇っていますが、世の河口の普及には「価格が高い」「常に充電やしれません。私たちの “ 生活そのもの ” をしゃいますが、経済的な側面を理由に HV続距離が短くなってしまうため、高性能化中にはまだ “ 眠っている” 導電材料がたく世 界では xEV（電 動 車）市 場の同感です。ZEV 規制があるカリフォ

峯岸

相反する2つの課題を解決するために。

リチウムイオン二次電池メーカー様の間でも、航続距離の延長を叶える導電材料のニーズが高まっています。今でこ拡大が続いており、2030 年～ 2050 年頃

航続距離を考えなければならない」とい変革しなければならないフェーズにきていを購入する方が多いのも事実です。そのもあわせて実現しなければなりません。「低さんある。今後は、より高容量な電池をには、生産台数が現在の10 倍以上になうユーザーの “マインド”を変えていく必要ると言っても過言ではありません。

ようなニーズに応える手段として、リチウ価格化」と「高性能化」という相反する実現するために、より少ない量でも電気るという予 測も出されています。EV（電があるのでははいでしょうか。

宮川

ムイオン二次電池の低価格化が挙げられ2つの課題は、自動車関連材料におけるを通す新しい導電材料との競争が始まり

Guest

温 室 効 果ガスの排出を抑 制し、

デンカグループ

01
河口 まなぶ 氏
自動車ジャーナリスト。日本
自動車ジャーナリスト協会会員。日本カー・オブ・ザ・
イヤー選考委員。YouTube
では独自の動画チャンネル（チ ャン「LOVE CARS!TV!」でネル登録者数 28 万人）
動画を配信中。

10

共通のテーマかもしれませんね。

自動車の「低価格化」と「高性能化」。

The Denka Way | 2021 WinterAMS 開発推進部

宮川 健志

1990 年 入 社。機 能 性 樹

脂・シートや熱マネジメント
関 連 製 品、「アセチレンブラック」の開発を経て2016
年より現 職。自動車関 連の新規事業開発を担当している。

AMS 開発推進部

神谷 太郎

1999 年入社。電子部品・

光ファイバー関連部材の営業、中国市場向けエレクト
ロニクス関連部材の販売などを経て、2019年より現職。
自動車関連の新規事業開発などを担当。

電子・先端プロダクツ部門
特殊導電材料部
峯岸 正和
2005年入社。資材の調達を経て、「アセチレンブラック」の国内外営業などを担当。
2014 年より現職。営業に加え、若手社員への教育・指導などを担当。

生活・環境プロダクツ部門
アドバンスドテープ部
村崎 奎介
2012年入社。大阪支店で3年間、雨どい製品の営業を担当。2015 年より現職。
自動車のワイヤーハーネス
用「ハーネステープ」の営業を担当している。

2050年に温室効果ガス排出量実質ゼロへ。

「カーボンニュートラル」の実現

2019年、当社はパリ協定が掲げる2 ℃未満目標を念頭に置い

デンカグループの温室効果ガス排出削減の
中長期目標
（%）

100
80

た温室効果ガス排出量の中長期目標を策定。2050年に85%60の削減を目指してきました。2020年10月、日本政府がカーボン

40

ニュートラルを宣言したことを契機に、目標を強化し、2050年

20度に温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指します。

（単位：万t-CO ₂／年）

100 %

235

86 %

203

83 %

196

74 %

174
0%

0

0

2013

2018

2019

2030

（年）

2050

Amazingthewith Innovation
2021 Winter | The Denka Way

11

Special Talk Session 自動車に革新を。次世代に感動を。

ます。xEV の特徴やあらゆる使用シーンをから酸素を取り込み、燃料電池内で水素の商用車として、EV は高 齢 者が買い物踏まえた提案を行い、その競争に打ち勝っと化学反応させることで電気エネルギーに行くための一人乗り小型車として活用。

ていかなければなりません。

を発生させモーターを回すというもの。酸それぞれの特徴を踏まえた運用をすること

村崎

素と水素の反応で発生するのは水だけなが効率の良いエネルギー使用につながっ

低価格化という課題はワイヤーハー

ネスでも同じです。電動化や自動運転技
術が進歩するにつれて回路数が増加。自動 車の軽量化というトレンドに反し、ワイヤーハーネスが重量化しているのです。
他部材との機能統合や過剰スペックの適

いわば “ 走る空気清浄機 ”。

広がる、xEV による環境負荷低減の可能性。

正化などによる「トータルコストの削減」と小型化・軽量化といった「高性能化」

ので CO2は排出しません。しかも最新モデていくはずです。

の両立を実現する提案を行っていきたい

ルは取り込んだ空気も浄化して排出する

峯岸と考えています。

ので、走れば走るだけ空気がキレイに社会の変化のスピードは速く、自動車業界も数年後どのような方向に進んでいるか分かりません。だからこそ、自動──最後に、デンカグループに期待するクの構築を進めており、新素材に関するあまり意識されない場所かもしれませんが、車業界以外にも目を向けることが必要でことを教えてください。

ご相談もいただくようになりました。事業

そこに私たちの想いや技術力が込められす。素材メーカーとして環境にどのような河口部門と連携し信頼関係を深め、新製品ています。今後もそれらをいかし、次世貢献ができるのかを常に考えておくことがにしていることに誇りを持っていただき

開発を加速させていきたいですね。

代自動車のデファクトスタンダードとなるよ

皆さんの仕事が人々の生活を豊か大切なのではないでしょうか。

うな新製品開発に挑み続けます。

村崎 「ハーネステープ」は、従来のガソ

峯岸

リン車と xEV を比べると、高圧ケーブルが必要になるなど要求性能が異なることが特徴です。峯岸さんが言うように、今後人々に「喜び」を与え、

xEV の拡大は当社製品が貢献できる場が広がることを意味しますが、裏を返せばコモディティー化が進むということ

日々の生活をより豊かにできる存在へ。

です。私たちが存在感を発揮するには全ての側面でスペシャリティーにならなけれの変化を見極めながら、ニーズにお応えする製品をつくり続けることが結果としてたいです。デンカの製品は自動車の技術

神谷 「安全」も重要なキーワードです。

ばなりません。品質や研究体制、カスタ

環境負荷の低減につながると信じています。

革新や xEV の拡大による持続可能な社会

当社は自動運転に寄与する技術・製品

マーサポートなどを究め、お客様に「デ宮川

製造時の環境負荷も考慮しなけれの実現に寄与しています。さらに xEV は災を有しており、交通事故を撲滅できる「完ンカだから頼みたい」と思っていただく。

──一方で、自動車と環境との関わりになる。FCV のシェアの拡大はクリーンエネ

ばなりませんね。従来品の製造工程より、害時に非常用電源として活用でき、人々

全自動運転」の実現の一助になることをたしかに、私たちの製品は自動車の中のついてはいかがでしょうか。

ルギーを増やすことに直結しているのです。

車両の軽量化を実現するための新素材のの命を救うことにもつながっています。エ

目指しています。顧客と意見交換をしな

ほんの一握りの “ スパイス” かもしれない。

がら、新たな可能性を切り拓いていきたい。

ですが、お客様に選んでいただき、世界

それが AMS 開発推進部の使命ですから。

中の人々の生活に貢献できる。こんなに河口 自動車と環境は切り離せない関係

神谷まさに“ 走る空気清浄機 ” ですね。

方が環境負荷が高い場合もあるというデー

ンドユーザーの “ 喜ぶ顔 ”を想像しながら、です。従来は温室効果ガスをいかに削減

私は、環境負荷を低減させるために xEV

タもあります。走行時だけではなく製造時

高付加価値な新製品の開発に取り組んでするかが注目されていましたが、その考えの “ ベストミックス” が重要だと考えていまも含めて、環境負荷の低減に貢献できるください。

村崎 自動車のボンネットを開けると「ハー嬉しいことはありません。今後もさらなる方法を検討していきます。

宮川

ありがとうございます。現在、世ネステープ」が使われている。これが私スペシャリティー化に挑み、デンカグルー

界の自動車メーカーや Tier1とのネットワーの誇りです。エンドユーザー様にとってはプの価値向上に貢献します。

方が変わってきています。たとえば FCV（燃す。全ての自動車を FCV や EV にするので料電池自動車）。FCV の仕組みは、外気はなく、航続距離が長い FCV はバスなど

02

03

年間約3.5万トンの CO2削減を。
水力発電所によるクリーンエネルギーの取り組み

持続可能な社会の実現を目指して。
セメントプラントの資源リサイクル

デンカグループは、創立当初から積極的に水力発電所の建設を行っ

持続可能な社会の実現に向けて、デンカ青海工場（新てきました。新潟県と長野県に10カ所の自社発電所と5カ所の共同潟県）では、排出された社内産業廃棄物などを原料として、保有の発電所を稼働させて、現在もデンカ全体の電力使用量の約 3

自動車シュレッダーダスト（ASR）などを燃料として活用。

割をまかなっています。新たな2カ所の発電所も含め、将来的に年間約3.5万トンの CO2排出量削減に貢献する見込みです。

最終処分場への排出をできる限り抑え、セメントを再資
大網発電所（長野県）

源化する取り組みを行っています。

2019年度リサイクル資源受入量の種類別内訳
その他 10 %

汚泥

32%

廃油・廃プラ・木屑 6 %
建設
発生土 7%
燃え殻・
ばいじん

23%

受入量

821千t
鉱さい

22%

Amazingthewith Innovation

12

The Denka Way | 2021 Winter2021 Winter | The Denka Way

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自動車と共に走り続けてきたデンカ

Amazingthe

デンカの歩みは自動車関連技術の歩みと共にあります。

ここでご紹介している以外にも、次世代のモビリティに向けて新たな技術・製品 を生み出し続けています。

with Innovation

軽量 化 への熱を放す・逃がす挑戦

発熱する電子部品が数多く集まって作られる EV では放熱の技術が鍵を握ります。
用途

エンジンに比べてパワー が得にくいモーターを用いる EV では、軽量化の技術

電動パワーステアリングユニットなどの各種電子制御機器、駆動用インバータ、LEDヘッドランプが欠かせません。
軽量化 は低燃費化にも大きく貢献します。
用途

セラミックス回路基板「窒化珪素基板」「窒化アルミ基板」
高熱伝導性セラミックスからなる高電圧・高電流に対応可能な回路基板。

金属回路基板「ヒットプレート ®」高 耐 熱エポキシ樹 脂に熱伝導性の良い無機フィ
ラーを独自の技 術で充填。高い熱伝導を実現。

BN 樹脂複合体（開発品）

用途

ミリ波レーダー、V2X通信

長く、
美しく輝く

長寿命かつクリアな視認性。今や LED は照明技術の主役です。車載部品にもたくさんのLED が採用されています。
用途

LEDライト・ウィンカー
サイアロン蛍光体「アロンブライト ®」液晶ディスプレイの白色LED バックライトや LED
照 明に使用。温 度 変 化に強く、LED の長寿命化や輝度の向上に貢献。

14

The Denka Way | 2021 Winter

LCP フィルム（開発品）
低誘電率・低誘電正接フィルム。高周波モジュール用のフレキシブル回路基板の絶縁基材として使用することで、伝送損失を低減。

身近 な

重要部品

接影響せずとも大きな役割を担う部品が自動車にはたくさん搭載されています。それらの部品にもデンカの技術がいきています。
用途

車載スピーカー、小型モーター

より快適な空間に接着剤「ハードロック 」®

常温硬化タイプの2 液主剤型変性アクリレート系接着剤。金属やマグネットの接着に最適で、優れた耐久性を誇る。

肌触りの良い素材で安らぎを与える、高級感を演出するなど、快適な空間づく りのために

デンカの素材が用いられています。
用途

内装材料

ホース、
ワイパー、
シール材、空気バネ

ノーブルタクト（開発品）
表面に起毛形状の加飾を加えることで、良触感性に加え
光透過性・成形性などの特徴を持つ特殊シート。車室内における「光演出」、「シームレス化」といったトレンドに対応する。

「Evolmer ®」（開発品）
機械的強度や耐油性、耐摩耗性、動的環境下での耐久疲労性など多くの特性を持つ合成ゴム。

「デンカ ER®」
熱と油による複合劣化に対して優れた特性を持ち、自動 車 部 品、機 械 部 品の高性能化に対応した用途に使用。

特殊合成ゴム「デンカクロロプレン ®」独自技術により国内で初めて事業化。デンカは世界最大の生産能力を有する。耐熱性・耐オゾン性・耐油性な
どの物性バランスに優れる。

EVのパワーウィンドーやスピーカーなど、走行に直低誘電正接フィラー
LDM（開発品）
耐熱性と電気特性（低誘（開発品）
電率・低誘電正接）を兼ねさまざまな材料と複合化揃えた、新規熱硬化性樹することで、高周波デバイ
脂。硬質基板や層間絶縁スの伝送損失の低減が材料用途などで使用され
可能。
ることで、
伝送損失を低減。

用途

耐熱 ABS 樹脂「マレッカ ®」
従来の耐熱 ABS 樹脂の欠点であった成形性、熱安
定性、衝撃強度を大幅に改良した使いやすい樹脂。

接着性を有する高熱伝導
絶縁性シート。インバーター、
DC-DC コンバーターなどの高出力の電装部品で新たな構造を可能とする。

来たるべき自動運転の時代に備え、既存技術の応用・展開を図っています。

「ハーネステープ」
日本で最初に工業化に成功した塩化ビニル製絶縁粘着テープ。粘着性と柔軟性に優れる。

耐熱付与材「デンカ IP®」
デンカ独自の重合技術により開発されたスチレン-Nフェニルマレイミド- 無水マレイン酸 共重 合 体。ABS
樹脂に耐熱性を付与。

熱伝導率の高いセラミックスフィラーを高充填した絶縁性放熱材料。

人間が自動車を操作しない「完全運転自動化」の時代は、そう遠い未来ではないかもしれません。

基本部品も日々進化を遂げています。特に自動車にとって課題であり続ける高耐熱性の強化にデンカは挑み続けています。

ワイヤーハー ネス、
内外装材料

放熱材料
「放熱シート」「放熱スペーサー」「放熱グリース」「運転しない」時代に向けて熱 に耐えるエネルギー源クリーンなEV の発展を支えているのがリチウムイオン電池です。デンカのリチウムイオン電池向け製品は、EV の進化の一翼を担ってきました。
用途

排気リチウムイオン電池

自動車の排気ガスに含まれる有害物質をクリー

球状アルミナフィラー
独自の高温溶融技術により開発した高球形度の球状アルミナ。各種樹脂・ゴ
ムの高熱伝導性付与や表面硬度向上を目的としたフィラーに最適な製品。

アセチレンブラック「デンカブラック ®」アセチレンを原料とし、導電性と熱伝導性を有する特殊カーボンブラック。
世界最大の生産規模を誇る。

球状マグネシアフィラー
アルミナを凌駕する高熱
伝導フィラー。球状アルミナとの組み合わせにより、更なる高熱伝導性を付与。

断熱・延焼防止材料（開発品）
LiB が熱暴走した際に類焼を抑制。xEV の安全性を高める。

ンに。セラミックス触媒担体を高熱や振動から守る把持材用マット原料を供給し、地球環境保全に貢献しています。
用途

排ガス浄化装置
アルミナ短繊維「デンカアルセン ®」高い耐熱性、絶縁性、補強性を持ち、耐火断熱材
や二次電池の材料に使用される。

2021 Winter | The Denka Way

15

DENKA TOPICS

Think INNOVATION

イノベーションのヒントとなるコラムを連載でご紹介します。

2020 年 10月〜 12月のデンカグループの主なトピックスをご紹介します。

No. 06

私は一生、モデルでありたい

Oct.

新型コロナウイルス抗原迅速診断キットの検体採取範囲拡大・検体共用化

当社は、新型コロナ
モデル

冨永 愛氏

17歳でNYコレクションにてデビューし、一躍話題となる。以後、世界の第一線でトップモデルとして活躍。

モデルの他、テレビ、ラジオ、
イベントのパーソナリティなど様々な分野にも精力的に挑戦。日本人として唯一無二のキャリアを持つスーパーモデルとして、チャリティ・社会貢献活動や日本の伝統文化を国内外に伝える活動など、その活躍の場をクリエイティブに広げている。2019年秋、TBSドラマ日曜劇場「グランメゾン東京」では主要キャストとして抜擢、女優としても活躍。公益財団法人ジョイセフアンバサダー、
エシカルライフスタイルSDGsアンバサダー（消費者庁）。

50%できると思ったことは必ず実現できる

5G・xEV 向けに最先端機能性セラミックス「デンカ球状マグネシア」
を市場投入

当社は、5G およびウイルス抗原迅速診断

xEV に新たなサーマル

キットにおいて検体種

ソリューションを提供

を追 加する製 造 販 売する最先端機能性セ

承認事項一部変更承

ラミックス
「デンカ球

認を厚生労働省より受状マグネシア」を10月けた。従来の鼻の奥でより本格的に市場投採取した検体に加えて、鼻腔ぬぐい液（鼻孔から2cm 程度スワブを入した。さらに、xEV挿入して採取した検体）による検査が可能となった。また、一度の検向け放熱材料の事業強化の一環として、窒化珪素の能力を現行比

体採取でインフルエンザ抗原迅速診断キットとの同時検査も可能とから約3割増強した。環境・エネルギー分野のさらなる強化を進め、なった。一般の医療機関での検査体制拡充が期待される。

SDGs に掲げるクリーンで安全な未来社会の実現に貢献していく。

今年2月、約10年ぶりにパリコレの舞台に挑戦しました。テレもともと好奇心が強く、そばに木があれば登るような子供でした。

ビの密着取材を受けながら渡仏しましたが、その時点でショー

そんな性格もあり、モデル以外にもさまざまな仕事に取り組んできに出演できるかは未定。可能性は五分五分でした。キャスティ

ましたが、私の本軸はモデルです。バラバラの点ではなくて、振りングはいわば “ 戦場 ” です。10 代、20 代のモデルたちがひしめく返った時に線で結べるようなつながりのある仕事を選んできまし中で、自分をアピールしなければなりません。オファーをもらうた

た。例えばラジオは、視覚がなくて声だけの仕事。声がなくて視めに大切なのは、その一瞬に集中し、自分の全てを出し切ること。

覚だけのモデルとは正反対の仕事ですが、表現の幅を広げるこ

今回は無事ランウェイを歩くことができました。

とに役立ちました。色々な分野に挑むことで、世界が広がり、人を製造する国内主要メーカーとを務める陸上の日本グランプリシ
リーズ “Denka Athletics Challenge

Nov.

インフルエンザワクチン原液製造新棟を竣工

当社はインフルエンザワクチン

Nov.

“Denka Athletics Challenge Cup 2020”
開催

11月3日、当社が冠スポンサー

このような挑戦をしようと思っ

生が豊かになっていく。これらはして、増加する予防接種の社会たのは「“ 本物 ” のモデル」であ皆、「“本 物 ” のモデル」であり的ニーズに応えるため、2018年7

Cup 2020” が新潟のデンカビッ

り続けたかったからです。私に続けるための糧となっています。

月にインフルエンザワクチンの生

グスワンスタジアムで行われた。

とっての “ 本物 ”とは、
「あなたですが、私自身まだまだ “ 完

産能力増強を決定した。このた新型コロナウイルス感染拡大防止のため、種目を限定して開催されたが、今シーズン活躍の場が減少した大学生、高校生の選手にも出の写真を撮りたい」「ランウェイ成 ” はしていません。モデルをしび五泉事業所（新潟県五泉市）に、
インフルエンザワクチンの原液製を歩いてほしい」と思われる存ていて、成長できたと思えたこと

造用新棟を竣工。2022年シーズンからの稼働に向け、各設備の検場枠を設定。
トップアスリートと同じ舞台で競技ができる機会に全在であること。もちろん「不安」

はまだ一度もないんです。だから

証や試験運転を行い、生産量の増加を図る。

国から多くの選手が参加し、数々の好記録が生まれた。

はありました。でも、挑戦しな

自分が YES と思ったことでも NO

ければ今の自分の実力さえ分と言ってくれる人をいつも探してからない。実力が分かれば、再いるのかもしれません。そうしな

チャレンジするなり、努力するな

いと、表現者として自己満足でり、次にすべき行動が分かりま終わってしまうから。でも、今回

今 年 10 月に日本 政

12月21日、当社は「デンカレポート

す。だから、「不安」はあったけ

久々のパリで注目される若手デ府が2050年のカーボンを発行した。このレ2020 統合報告書」

れど「恐れ」はありませんでしザイナーたちと仕事ができた時

ニュートラルを宣言した

ポートでは、ESG 経営の観点から、株た。できるかどうか分からない新しいことに挑戦し、結果を残すには、これまでの自分のしてきたことが認められたように感じました。

ことを契機に、当社は世主・投資家をはじめとしたステークホル

ことをイノベーションと呼ぶのであれば、その時一番大切なのは

入れ替わりが激しいファッション業界は、10 年間で他の業界の界が直面する課題に対ダーの皆さまへ、
中長期的な価値創造

自分を信じることです。私は自分が 50% でもできると思ったこと30年分の時が進んでいるともいわれます。その中でも堂々とランし社会的責務を果たすは、必ず実現できると信じています。17歳で初めてニューヨーク

ウェイを歩くことができた。とても嬉しく、誇らしかったですね。

Nov.

2050年のカーボンニュートラル実現を目指し、環境経営を強化

べく、2050 年のカーボ

温室効果ガス削減のため、青海工場に
高効率ガスタービン発電機を竣工（10月）

Dec.

「デンカレポート2020 統合報告書」
発行に焦点を当てた総合的な企業情報をお伝えする。今回は、新型コロナウイル

近年ファッション業界も、環境への配慮が避けては通れない

ンニュートラル実現を目指し環境経営を強化する。11月25日より開立たせてきました。

ものになってきました。これからは「モデル」であり続けることはでは、当社グループの環境経営の取催された「エコプロ Online2020」

構造や生活様式の認識と貢献を中心「“ 本物 ” のモデル」でいるためには、もちろん努力も必要です。

もちろん、エシカルライフスタイル SDGs アンバサダーとしての活り組みを、独自の環境製品・技術と共に紹介した。

に、当社が果たすべき役割を示している。

でも決して無理はせず、メリハリをつけるようにしています。ストレ

動や、ファッション業界の変革にも携わっていきたい。できるとスを貯めないのが、努力を継続させるコツですね。

思えば、必ず実現できるはずですから。

行きの飛行機に飛び乗った時から、ずっとそうやって自分を奮い

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人生の糧は、色々な分野に挑んで世界を広げること

Oct.

The Denka Way | 2021 Winterス感染症拡大により変化した社会的2020年10月発行の「The Denka Way」Vol.05において、次の誤りがございました。謹んでお詫び申し上げ、ここに訂正いたします。
16ページ 本文 1段目 9行目（誤） LCP は特有の分子構造を持ち、溶剤に溶けない素材です。
（正） 優れた誘電特性を有しサーモトロピック液晶相を発現する LCP は、特有の分子構造を持ち溶剤に溶けにくい素材です。

2020 Autumn | The Denka Way

17暑がりですが、冷え性です。
2014年10月入社。建設現場の代理人として、塩害劣化を受けたPC橋梁補修の施工管理を担当している。

囲碁が好きです！
2013年末入社。製造課長として、安全・環境に関する

2021年は、より健康的な現場づくりに挑戦します。2020年は新型コロナウイルスの感染拡大で外出する機会が減り、運動不足を感じることが多い1年でした。私たちのような現場仕事におい業務に注力している。
中国の崔さんはどうですか？

私たちは特殊混和材エキスの生産工場で、7年来お客様の要望にお応えしてきました。現在、日常生産はスムーズに進められていて、工場の皆でゼて、体力勝負の面は否めません。日頃からバランスの取れた食事、適度な運動、規則正しい生活を心がけ、自ら率先して手本となり、皆で健康でJapan

活気のある現場づくりを実現したいです。

China

層安全で効率的な生産のため、空輸設備の導入

電化無機材料（天津）有限公司（DIT）
製造部

デンカリノテック工事部
ほん だ

ロ災害も維持しています。さらに、環境に優しく一

ツィ ドゥン崔 棟

こう た ろう本田 孝太朗家族と一緒に初めての場所へ行くを検討しており、期待が膨らんでいます。2021年度のが好きです。

も、災害ゼロ&クレームゼロの継続を2008年1月入社。経理・物流・総務のアシスタ目指します！

ントマネージャーとして、経理関係を統括する傍ら、物流・オフィス業務のサポートを務める。

USA のYuki さんはどうですか？

LINK GL OBALLY,
LINK F UTURE

日本の
本田さんは
どうですか？

USA

高いキャリアを築く明るい年にします。コロナ禍の新しい働き方の中、いかに生産

Denka Corporation USA
バックオフィス業務
ユキワン

Yuki Wang

性を高め、在宅勤務での仕事を工夫し、業務プロセスを改善していくか。そういった方法を考えていきます。また、仕事・プ
ライベートにかかわらず新しいアイデアに

デ ン カ の 未 来 へ 、世 界 の 仲 間 とシンガポールのHo さんはどうですか？

デ ンカグループの仲間 は世界に 6,000 名。
各 国 の 皆さんに同じテー マで質問してみました。

Theme

もっと前向きに、専門性の2021年は、アンテナを張り、スキルを身につけていければと思います。

2021年 に挑戦したいこと
マーベル映画の大ファンです！

電化（香港）有限公司
経理

2019年10月入社。財務部のチームリーダーとして、

Hong Kong 譚 智 君
タム

年間の財務情報の管理や処理を担当しつつ、
チーム

チ クワン

内の業務効率化に努めている。

漫画が大好き！

毎日仕事と育児に奮闘しています。
2013年4月入社。月次の経理業務と年次決算処理に従事。昨年から本社との連結決算が始まり、日々学んでいる。

スキルアップのため、
ビジネス英語など新しい勉強を始めます。香港で生まれ育つと大抵英語と中国語を話せますが、私は働き始めてから英語を使う機会が少なくて、ほとんど忘れてしまったのです。大手製造業が中国から東南アジアへ生産拠点の移転を計画しているというニュースを見ると、ビジネスには英語力が不可欠な条件になると痛感しています。未来に向けて、備え始めましょう！

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The Denka Way | 2021 Winter

香港の
譚さんは
どうですか？

2021年にやってみたいことは3つあります。

2019年9月入社。関係部署と協力してERP導入や各規程・規則の整備な

1.ビッグデータの分析や財務業務の自動化

どに取り組み、
内部統制体制の強化と経営管理の合理化を目指す。

についての勉強を始める。
2.チームの業務効
ベトナムの仕事では、社内の内部統制を深く理解できるように、各管Tran さんは理業務のフローを勉強します。また、日本語の能力アップに向どうですか？

けて、
日本語能力試験一級の合格を目指しています。合格したら、また新しい言す。色々な言語を話

Vietnam

すことができれば、

Denka Advanced Materials Vietnam

語に挑 戦したいで旅行がさらに楽しく

企画部

なります！

Tran Van Anh

チャン

バ ン

Singapore
Denka Chemicals Holdings Asia PacificPte Ltd（DCHA）
財務部

ホー ル イロン

Ho Rui Rong率化のために、新しいスローガンを作って、実現に向けて皆で努力する。
3.ワークライフバランス改善のために、チームに新しいアイデアを取り入れる。頑張ります！

アイン2021 Winter | The Denka Way

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