赤れんが 便り「 研 究 と 創 造 の 精 神 」と「 モ ノづ くり 」

2013 年イベントカレンダー
企画展

くらしを支えた「はかる」道具たち
ワイドビュー

洋式紡績業の導入とガラ紡機の盛衰

フォーカス

鋳造 ―自動車創業期の苦闘―

61

Vol.

ごあいさつ昨年は、27万人を超えるお客様に来ていただき皆 様 に 知 って い た だきた いとの 思 い から 、ました。
これほど多くのお客様に来館いただいたのはFacebook、Twitterでの情報発信を3月より2005年、2008年に続いて3度目のことです。そしスタートいたしましたので、是非ご利用いただきたいとて、3月には、1994年6月11日の開館から累計で思います。

350万人目となるお客様をお迎えすることができましそして、本年は、来年の開館20周年に向けた準た。
こうして、19年目のご挨拶をさせていただけるの備を進める年になります。開館20周年は、同時にも、これまで来館いただいた多くの皆様のお支えがトヨタ自動車創業者豊田喜一郎の生誕120年にもあってのことと、心から感謝申し上げます。

当たります。喜一郎が豊田自動織機製作所内に自さて、開館19年目となる本年も年間を通じて企画展を開催いたします。

動車部を立ち上げたのが1933年。当時の日本の工業水準では到底無理と言われた自動車事業の年初より開催中のトヨタ自動車75周年パネル展

国産化に向け、基礎となる特殊鋼や工作機械からは「創業期」、「成長期」、「国際化」の大きく3期に工業化を進めていきました。
このチャレンジスピリット

分けてトヨタの歴史を紹介しております。3月に始まっに満ちた、創業期を中心とした「モノづくり」の状況をた はかる 道具の展示会では、暮しを支えた先人達より深くお伝えできるよう準備を進めてまいります。の知恵と工夫に触れていただくことができます。

発明により世のために尽くしたい という豊田

夏には、科学技術映画の上映会、秋には最新の佐吉の志が、長男喜一郎にも受け継がれ、自動織機自動織機と織物の展示会を開催する予定です。
さらにとどまらず、自動車をはじめとする日本の産業のに、6月の開館記念イベント、子供たちを対象とした発展へと広がっていきました。

夏休み、冬休みのモノづくりイベントや週末のモノづ

このトヨタグループが携わってきた繊維機械産業

くりワークショップについても一層の内容充実を図り、と自動車産業の技術の変遷を中心に、「研究と創造皆様のご来場を心からお待ちしております。の精神」と「モノづくり」の大切さをお伝えする

また、当広報誌「赤れんが便り」、メールマガジ
ン、Webサイトに加え、当館の魅力を少しでも多くのべく、スタッフ一同さらなる努力を重ねてまいります
ので、どうぞよろしくお願い申し上げます。

い い飯

じま

島

産業技術記念館

1

おさむ

修館長

2 0 13年 イベントカレンダー
E v e n t

3月月

3

① トヨタ自動車 75 年の歴史
開催日：2013/1/22（火）〜5/6（月）会 場：自動車館 2Ｆ
概4

C a l e n d a r

月

要：昨年のトヨタ自動車 75 周年を記念して、創業から現在までを「創業期」「成長期」「国際化」の 3 期に分け、トヨタ自動車の歴史を 26 枚のパネルで紹介します。

4②企画展 くらしを支えた
「はかる」
道具たち
〜先人達の知恵と工夫〜

月

開催日：2013/3/23（土）〜5/6（月）会 場：特別展示室

5

概要：時間や方位など、生活やモノづくりに欠くことのできない昔のさまざまな はかる 道具を紹介します。

5

月

月

くらしを支えた
「はかる」
道具たち

6

月

7

③開館記念特別イベント「ノリノリウィークエンド」

6

月

開催日：2013/6/8
（土）
・9（日）
会 場：全館概 要：常設展示の初代クラウンなどの同乗試乗会を始め、子どもから大人まで楽しめるイベントを開催します。
開館記念特別イベント

月

7

月

④科学技術映画上映会

8

月

9

開催日：2013/7 月下旬〜8 月中旬（予定）
会 場：館内特設会場
概 要：日本の高度成長を支えたのが当時の高い技術力。
これらを紹介した映画作品について、当館所蔵の 16mm フィルムや DVD などの中から選りすぐって上映します。

8月

科学技術映画上映会

月

9

月⑤夏休み 発見☆体験ミュージアム

10
月

11
月

開催日：2013/8/10
（土）
〜15
（木）
会
概

月

開催します。

⑥織機と織物展（仮称）11

開催日：2013/9 月下旬〜11 月下旬
（予定）
会
概

月

場：館内特設会場
要：タオルとタオル織機についての企画展です。
タオルの歴史、タオルの作り方、初期から現在までの織機などを紹介します。

12
月

10

場：館内特設会場
要：親子で楽しめる「モノづくり」
イベントを

12

日本最初のタオル織機（複製：（株）
藤高 所有）⑦冬休み 発見☆体験ミュージアム

織機と織物展月

開催日：2013/12 月下旬
（予定）
2014

1

月

会
概

2014

場：館内特設会場
要：親子で楽しめる「モノづくり」
イベントを開催します。

1

開催日、内容などは変更になる場合があります

月2企画展場

所：産業技術記念館

時

間：9:30〜17:00

特別展示室

休館日：月曜日（祝日の場合は翌日）
入場料：当館の入場券（常設展）でご覧いただけます

古代から長さ、体積、重さなどの はかる 単位量を統一することは、国を治めるために不可欠なことでした。
現代では、国内はもとより国際間で基準が設けられ、私たちの生活に根付いています。時間や方位などを含め、生活やモノづくりに用いた、昔のさまざまな はかる 道具の展示により、先人達が はかる ことに如何に工夫してきたかを紹介いたします。

はかりのやかた

今回の企画展ではトヨタコレクション（トヨタ自動車株式会社所蔵）だけでなく、三重県四日市市の「秤乃館」様からご出展いただいた多数の貴重な資料も合わせ、合計100点程度の展示資料をご覧いただけます。
度量衡の制度化
中国から日本に伝わった度量衡（長さ・体積・重さの単実演位）は、8世紀初め大宝律令によって制度化されました。その後、時代と共に度量衡の基準がばらばらになっていましや ぶ さめたが、豊臣秀吉が検地の際に一間の長さ、一反の広さ、枡流鏑馬、茶運び人形などを予定の大きさをほぼ統一。江戸幕府は江戸と京都に秤座、枡座（からくり人形は近年の作品です）を設け、製造・販売・取締りの権限を与え、基準が乱れるのを防ぎました。明治時代に入り1891年公布の度量衡法に期間中の土・日・祝日

より尺貫法とメートル法の単位が併用されるようになった

1日3回（11:30／13:20／15:00）
各20分程度を予定

後、国内でメートル法に統一されたのは度量衡法改正（1921年）、計量法公布（1951年）などを経てからです。

流鏑馬

長さ・距離（18点）

方位・角度（17点）

滑り挟み尺

小方儀

（江戸時代後期／トヨタコレクション）（江戸時代後期／トヨタコレクション）

現在のノギスに相当。鉄砲鍛冶

磁石による小型の方位測定器。盤国友藤八が製作したもので、バーニ面が常に水平になるように工夫さ

ヤ目盛（副尺）は付いていない。

れている。

たたみ尺（昭和時代初期／秤乃館所蔵）

滑り挟み尺

小方儀

象限儀（江戸時代後期／トヨタコレクション）

折り畳める携帯用ものさし。片面の目盛が尺とメートル、象限（四分円）を使った上下方向の角度をはかる測定器。角度を反対の面はインチなので、複数の計量法で使用可能。

示す指針は常に垂直方向（下）を指している。

他に測量縄、巻尺、歩度計、混破子（コンパス）、混破子測量

他に方位盤、半円対較線水晶羅鍼盤、高低平儀、中方儀術の秘伝書などなど
一升枡（安土桃山時代／秤乃館所蔵）

七升枡

体積（21点）

まゆます

繭枡（明治時代／秤乃館所蔵）／秤乃館所蔵）尾張藩の藩枡で、めずらしい七升の枡。
七升枡

3

古い枡で、豊臣秀吉が制定したもの。

（江戸時代中期

繭の取引に使用された。携帯しやす一升枡

いように紙製で折り畳みが可能。

他に甲州枡、円筒枡など

重 さ（20点）
世界最大の桿秤（1852 (嘉永5)年／秤乃館所蔵）

100貫(375kg)まで計測でき、紀州藩で砲弾の重さをはかって銀秤いたと想定される。

銀秤（江戸時代／秤乃館所蔵）
銀や香、薬などをはかる携帯用秤。
世界最大の桿秤

他に上皿天秤、上皿自動秤、上皿桿秤、バネ式手秤など

牛や馬の重さをはかった秤で試してみよう！

体験

牛馬掛秤を使って、家族や友だちなどグループで合計体重を測定してみてください。
土・日・祝日の「からくり人形実演」の後に体験していただけます。

針口天秤

牛馬掛秤（1924 (大正13)年／秤乃館所蔵）

針口天秤（江戸時代中期／秤乃館所蔵）

320貫(1,200kg)まで計測でき、牛や馬の体重を両替天秤とも呼ばれ、江戸時代の両替牛馬掛秤

屋が金・銀の重さをはかるために用いた。

時・その他（17点）はかっていた。

外国のはかり（7点）
ノギス（1837〜1840年頃、フランス製／秤乃館所蔵）

台時計

現存する世界最古に当たるバーニヤ目盛(副尺)を（江戸時代後期／もつノギス。
フランス陸軍の砲兵隊王立工場

トヨタコレクション）で製造された。

重りを動力とし、不定時法に対応した和時計。定刻に鐘を鳴らす

ノギス

機 構や、設 定 時 刻にデニール秤

わずかな重さがはかれる感度の高い秤。
糸の太さ(繊度)を求めるのに使用された。

鐘を鳴らす目覚まし機
台時計ドイツ製／秤乃館所蔵）
デニール秤（19世紀、構（タイマー）を持つ。

香時計（幕末〜明治時代／トヨタコレクション）

上皿自動秤

香の燃焼量（長さ）により時をはかる。仏教で香を絶やさず焚くための常香盤が時計の役割をするようになったと言われている。
（江戸時代後オクトメーテル（液体比重計）

上皿天秤

期／トヨタコレクション）

上皿天秤

上皿自動秤

液体の比重を計る浮き秤で、酒の発酵状況（1890年頃、アフガニスタン製／秤乃館所蔵）（1880年頃、イギリス製／秤乃館所蔵）などを知るために使用された。

宝石の原石の取引に使用された。

料理用の秤としてだけでなく装飾品他に尺時計、枕時計、籠時計、寒暖計、バロメータなどとしても使用された。

他にポストスケール、振子式玉子掛秤など

4

ワ イド ビュー

当館に関連するテーマについて学芸員の視点から解説します。

洋式紡績業の導入とガラ紡機の盛衰
繊維機械館 グループリーダー 斉藤 幸男
昨年11月、当館ミュージアムショップの売上げトップに珍しい商品の模倣品が出回ったことも普及の要因でした。一方、特許取得のうが登場しました。
それは「水やお湯で濡らすだけで食器を洗える」え普及した例もあります。
この専売特許条例を機に発明を志し、生と新聞で紹介された びわこふきん です。
ガラ紡機で紡がれたガラ涯に84件もの特許を取得した豊田佐吉は「わしは織機を発明し、紡糸で織られており、デコボコした糸が油や汚れを取り込むため、お国に保護（特許）を受けて金をもうけたが、お国のためにも尽くし洗剤なしでも汚れが落ちるようです。
ガラ紡機とは明治初期に発明た。」と語ったと言われています。

ぬされた日本独特の紡績機械。運転中にガラガラと音をたてることかガラ紡機が、全国でもっとも普及したのは岡崎、豊田、額田などらガラ紡機と呼ばれるようになりました。江戸末期に洋式紡績業がの三河地方（全国の約6割を生産）でした。最初は手回し式が導導入される中、どのように誕生、普及、衰退していったのかについ入されましたが、1879（明治12）年には水車を動力とする水車紡績て、ご紹介したいと思います。

が登場し、明治10年代後半にかけて三河地方で爆発的に広がり糸の原料となる綿花は、長さ数センチの短い繊維の集まりです。

ます。
もう一つの操業形態は水車を付けた船を停留させ、川の流れこの短い繊維を次々に撚りつないでいく作業を「糸紡ぎ」或いはで水車を回して船内に据付けたガラ紡機を運転する船紡績。

「紡績」といいます。優秀な輸入綿糸による日本綿業への打撃を予

1878（明治11）年に矢作古川で操業したのが最初で、最盛期には感した薩摩藩の島津斉彬が、1867（ 慶応3）年に「鹿児島紡績

矢作川全体で約百艘のガラ紡船が浮かんでいました。三河地方所」、1870（明治3）年に「堺紡績所」を開業したのが日本の洋式紡でガラ紡機が普及した理由は、三河木綿や知多木綿の全国有数績業の始まりです。
その後、ガラ紡機が1873（明治6）年に信濃（現の産地を持ち、地産地消の環境が整っていたことにあります。
しか在の長野県）の技術者・臥雲辰致によって発明されます。母親や農し最大の理由は、明治政府が実施した殖産興業政策の失敗。

家の女たちが夜遅くまで糸車を使い、ほぐされた綿の塊から直接1870年代、西欧の優秀な綿糸の大量輸入により打撃を受けた日糸を紡ぐ作業を見て、より効率的な方法を研究し、手仕事の操作を本綿業を保護育成するため、洋式紡績業の移植を検討します。

そのまま機械に置き換えたのです。発明のポイントは糸の太さが均

1880年代初めに愛知、広島に官営模範工場を、続いてその他10一になるよう自動制御機構を備えている点です。1877（明治10）年

箇所に政府購入紡績機の払い下げによる紡績工場（十基紡績）の第一回内国勧業博覧会に出品され、最高位の鳳紋褒賞を受を設立します。
しかし、たった2,000錘という生産規模はそもそも採算賞すると、これを契機にガラ紡機は全国に普及していきます。専売が合わず、また前工程の多い洋式紡績の高度な技術も習得できな特許条例の施行前であり、機械の構造も簡単であったため、大量かったため、糸の品質は低いものでした。
ですから工程の簡単なガ

しまづ なりあきらがうんときむ ね

よりこほうもんほうしょう

臥雲辰致

5

洋式紡績糸（左）とガラ紡糸（右）そうすい手回しガラ紡機

ラ紡糸でも対抗できたのです。

避け、ガラ紡機の特徴である綿から直接糸を紡ぐ原点に戻ります。

官営工場の失敗により、洋式紡績業に対する明治政府の保護すなわち洋式紡績の前工程で不要となったくず綿を原料とし、毛育成は打ち切られ、以後は民間企業家の手に任せられます。
その布や段通用の太糸生産に方向転換することにより細々と生き延び代表が渋沢栄一で、ロンドン留学中の山辺丈夫に紡績技術を修ていくのです。戦後の衣料不足を反映し、1949（昭和24）年には一得させ、1882（明治15）年に10,000錘規模の民間紡績工場「大阪時的に全国の設備が406万錘に達するという空前の活況を呈しま紡績」（現在の東洋紡）を創立し、事業に成功。
その後1887（明治

すが、その後は次第に数が減り、現在では冒頭に紹介したようなガ

20)年頃から大資本を投じた民間紡績工場が操業され、市場に優ラ紡糸の特色を生かした三河地方の数軒を残すのみとなりました。

良な糸が出るようになります。
こうなるとガラ紡糸は品質、価格におい当館で展示する手回しガラ紡機はハンドル操作していただくことても、もはや敵ではなくなりました。
そればかりか民間紡績工場は一ができ、復元された動力ガラ紡機も稼働します。回転するギアの刻

気に繁栄し、1897（明治30）年には日本の綿糸の輸出入量を逆転

むリズミカルな音、自動制御機構により不思議な動きをしながら回りします。

続けるたくさんのつぼの迫力をぜひ体感してみてください。

一方、ガラ紡機は1893（明治26）年以降は洋式紡績との競争を

（万トン）
3

愛知県のガラ紡糸生産量の推移

（千トン）
7060

日本の綿糸輸出入の推移
輸出量

輸入量

5024030
120100
1880年

1900年

1920年

1940年

船紡績

1960年

1980年

0
1860年

1870年

1880年

1890年

1900年

1910年

動力ガラ紡機水車紡績

6

ス 特定の展示物に焦点を合わせ紹介します。
ーカフォ

鋳造

̶自動 車 創 業 期 の 苦 闘 ̶
副館長

成田年秀

ぎ ょうこ

あらかじめ作りたい形の凹型を作っておき、そこへ溶かした金属を注いで凝固させてい も のちゅうぞう

できるものが鋳物。
その鋳物を作り出すのが鋳造です。繊維機械や自動車など、工業製品には現在でも多くの鋳物部品が使われています。
トヨタ自動車工業（株）の創業者である豊田喜一郎は、国産自動車の開発に取り組むなかで、数多くの技術的課題・困難を克服しました。今回は自動車創業期の鋳造技術、特にエンジンの鋳造について紹介します。

鋳造の重要性を見抜いていた佐吉
喜一郎の父は、トヨタグループの創始者である豊田佐吉。佐吉は1896年に発明した汽力織機において、歯車やカムといった重要部品に鋳物を使い始めました。当時は外部に部品の製作を依頼していましたが、1906年設立の豊田式織機(株)時代以降は機械化・近代化と人材重視の観点から、最新の機械も積極的に取り入れつつ、鋳物職人など卓越した技能者を採用して、内製化（社内製作）を進めるようになりました。
そして1926年には、当時世界一の性能を誇ったG型自動織機を本格生産するため、（株）豊田自動織機製作所を創立。豊田喜一郎をはじめ佐吉の命を受けた部下達は、高級鋳物も製造できる電気炉や鋳型製造機（モールディングマシン）など、織機の製造には過剰性能と思われるほどの装置を取り揃えていきます。
それは将来の自動車生産をも念頭に置いてのことでした。

7

鋳型造型機（1927年・複製）
国産初の鋳型造型機。Ｇ型自動織機の部品を鋳造した際の砂型とともに、創造工房で展示中。

鋳型を作り出す「砂」から再考
佐吉の死後、その遺志を継いだ喜一郎は、国産自動車の開発になかったのです。

向けて1933年に自動車部を設置。翌年に「材料試験室」を設立し鋳物の品質は砂によって左右されます。当時の鋳物砂は山砂にてエンジン部品など金属材料の調査・分析・研究を行うなど、自社技炭素を加えて松ヤニで固めたものでした。
それを使えば繊維機械の術の蓄積を図ります。社内の鋳物職人達も、織機製造で培ったノウ厚肉の部品は十分できるのに、シリンダー・ブロックのような薄肉で複ハウとともに最新の機械を使いこなしてきた経験から、自動車開発に雑な形状の部品には対応できなかったのです。
さじ

おいても複雑な形状の鋳物部品の製造には密かな自信を持ってい失敗が続き、経験と勘に頼る熟練工が匙を投げるなか、技術者ました。
しかし1934年5月、満を持してエンジン試作に取り掛かり、エン達は国内外の砂を集めて試験を繰り返しました。
データをつぶさに分ジンのシリンダー・ブロック鋳物の試作を始めた途端、彼らの自信は砕析して、失敗原因を一つずつつぶしていく地道な作業を続けました

け散ってしまいました。参考にしていたＧＭシボレーのエンジンになが、さらに大きな難関が待ち受けていました。

らって設計したものの、どんなに工夫を重ねても、目指した鋳物ができなか

ご

立ちはだかる中子の大きな壁なかご

鋳物内部に空洞を作るためには、「中子」と呼ばれる砂型を用い粘土を混ぜただけの当時の材料では、うまくいきませんでした。技術ます。
エンジンのシリンダ穴や冷却水の通路などの中空部分を、この者達は砂に芯を入れて補強したり、木炭粉や粘土などを混合して塗中子で作り出します。
中空部分の製法は、中子を収めた鋳型へ溶か布するなど、当時の日本で知られていた技法を試し尽くしましたが、した鉄を流し込み、凝固した後に中子も含めて砂を叩き崩すというも結局成功には至りません。
それまでの国産鋳物技術の水準を超えの。中子の形に中空部分ができるはずですが、川砂にコークス粉とる、何か新しい技法が必要でした。

砂型による鋳造工程
鋳造は鋳型を作る「造型」から始まります。鋳型には砂型と金型がありますが、鉄鋳物は主に砂型を使います。

1

模型

4

上型と下型を合わせる

製品と同じ形の模型をつくる

型

模型を砂に埋め込み、突き固めた後、

2

砂5

溶かした鉄を注ぎ込む

模型を抜き取ると砂型が完成する

3

中子納め

6

鋳型内に行き渡った溶かした鉄が、凝固するのを待つ

下型に中子を納める

8

ス 特定の展示物に焦点を合わせ紹介します。
ーカフォ

あぶ

ら なかご

新しい技法「油中子」に活路を見出す
そうしたなか、欧米の技術書や専門雑誌を取り寄せて研究してい喜一郎や部下たちは、天然銀砂に数種の油を混合するなどしてた技術者が、油を砂に混ぜる「油中子」の技法を見つけ出します。
さテストを重ね、ようやく油中子を完成させました。
できあがったばかりのらに、機械輸入のために渡米していた喜一郎の部下が、フォードの油中子を鋳型に収め、安全のため離れて皆で見守るなか、溶鉄が鋳物工場で使われていた小指大ほどの油中子を持ち帰りました。

鋳型に注ぎ込まれます。
すると溶鉄は激しい音をたてて天井へ吹きさっそく分析してみると、砂は朝鮮銀砂とそっくりで油は桐油そのも上がってしまいました。試作は、その後も失敗の連続。
しかし喜一郎の。時を同じくして、別の部下も油中子の情報を持って帰国しました。

はひるまず、部下達に研究を続けさせました。
そしてその年の8月、ようこの砂と油が鋳物の危機を救ったのです。

やくシリンダー・ブロックの鋳造に成功したのです。

あぶらなかごと う ゆ

天然砂山

砂

土状黒鉛山砂に土状黒鉛を混合すると天然砂ができる

油中子
鋳物砂

油砂

浜砂

亜麻仁油

浜砂に亜麻仁＜あまに＞油を混合した油砂で油中子をつくる

粘土分の多い山砂、通気性に優れた合成砂など、時代によっシリンダー・ブロック（左）1934年開発のＡ型エンジン用シリンダー・ブロックは厚て鋳物砂も進化している。

肉で、後工程で機械により穴開け加工していた。
（右）1992年開発の2ＪＺ-ＧＥ型エンジン用シリンダー・ブロッ
クは薄肉で、中子を用いた細い貫通穴もある。

幾多の試練に鍛えられ育まれた独自技術
す

油中子が完成した後もシリンダー・ブロックの中に巣と呼ばれるいきました。

穴ができるなどのトラブルが生じましたが、試行錯誤を重ねて問題をこのような苦心と努力の果てに、ついにエンジン性能が目標値を超解決。
シリンダー・ヘッドやピストン、吸気管、排気管などの部品ができえたのは1935（昭和10）年3月のこと。開発を終えてみれば、試作開上がると、エンジンの組み立てに入りました。
しかし当初は目標の始から１年近くも経っていました。
しかし技術者達の奮闘は、独自技性能に達せず、技術者達はエンジン部品を米国車のものとひとつ術によるトヨタ初の量産エンジンの完成という成果となって報われ、今ずつ交換しながら不具合を確かめ、直した後に再度試験を実施してなお私達に語り継がれているのです。

Ａ型エンジン（1935年・複製）
トヨタが製作した最初の自動車用エンジンで、上記シリン鋳造工程の実演ダー・ブロックを使用している。

実演をご覧いただけます。

9

解説を加えながら、実際の鋳造作業を行います。毎日2回、Topics

トピックス「トヨダ AA 型乗用車」の展示位置を移動しました。
今まで自動車館2階で展示していた「トヨダAA型乗用車」を、1階「代表車種のプロムナード」の先頭位置に移動しました。観音開きドアの操作法など当館スタッフによる説明と共に、当時の状況を伝える写真もご覧いただけます。
トヨタ初の乗用車としてこのクルマが完成したのは1936年。
シボレー車とデソート車を参考に設計され、カタログには「スタンダード・セダン」と表示されていました。
しかし、それは自動車先進国である米国の見地であり、当時の日本にとっては「大型乗用車」と言えるもの。
そして、その後の自動車設計、製造技術の基になったことは間違いなく、この技術を基盤として、独力で日本初の本格的乗用車「トヨペット・クラウン」が開発されました。

当時の東京で唯一台走っていた黒塗りのトヨダＡＡ型タクシー

戦前の東京市の公用車として使用していたと思われる

繊維機械館の映像展示が充実しました。
テレビやインターネットでは見ることのできない貴重な映像です。
ご来館の際にはぜひご覧ください。

1 . 着席してご覧いただける映像コーナーができました。
ご見学のオープニングとして、豊田佐吉や織機に関する下記3作品を繰り返し上映しています。

人・豊田佐吉̶情熱と想像の日々̶（15分）

豊田佐吉（4分）

在来織機の改良（3分）

2 . 展示機械を解説する映像機器を追加しました。
繊維機械館で展示中の機械がどのように動くのかを紹介する映像機器「産業革命を起こした紡績機の糸を紡ぐメカニズム」や、「布を織る織機2台を追加設置しました。
当館の展示機のほとんどは動いた状態をご覧がよこ糸補給のためにシャットルの中の木管を自動で交換する様子」ないただけますが、常時動かしていない展示機のいくつかについては、そど合計4機種について解説をしています。の動きを映像で紹介しています。

10インフォメーション

都合により、変更させていただく場合がございます。詳しくは産業技術記念館までお問い合わせください。

次代を担う子どもたちが「モノづくり」に興味を持ち、豊かな創造性を育むきっかけとなる各種プログラムを用意しました。是非ご参加ください！

週末ワークショップ

5月開催分受付期間：4/1（月）〜4/10（水）参加希望者が定員を上回る場合、抽選となります。

参加費：500円（当館の入場券も別途必要です）
お問い合わせ：052-551-6003

お申し込み及び6月以降のプログラムはホームページをご覧ください。

http://www.tcmit.org/workshop/

5/4（土）
さお棹ばかりをつくろう

5/11（土）

5/18（土）

5/25（土）リニアモーターカーの原理を学ぶ

はかせとあそぼ！

羊毛フェルトでカラフルおとだま♪

金属を溶かしてメダルをつくろう

リニモドキー（!?）をつくろう

ミュージアムショップ

コース料理

営業時間

おすすめ商品

11: 00 〜17: 00（16：30 ラストオーダー）

オリジナルグッズやモノづくりの楽しさを感じられるアイテムがいっぱい !

シェフオリジナルコース

17：00以降は貸切パーティー開催の場合のみご利用いただけます（要予約）。

ル！ ランチメニユー
リニューア
記念館シェフランチ

平日はビジネスユースに、休日はご家族の団欒に、お気軽にご利用ください。

赤煉瓦ランチ

イメージ

イメージ

浅間町

押切

菊ノ尾

幅下１

菊井２

名古屋ルーセントタワー

古屋駅

環状線を北へ向かって「栄 生 南」「栄 生 駅 前」
交差点は右折禁止です。

地下鉄桜通線 桜通
ミッドランドスクエア

地下鉄東山線 錦通

編集・発行／産業技術記念館

外堀通
明道町

亀島駅

菊井町

通

則武新町

則武新町 4

輪ノ内町◆中高生700円◆ファミリー 2,500円◆名鉄「栄生駅」下車、徒歩3分 ◆地下
鉄「亀島駅」下車、徒歩10分 ◆市バス
／名古屋駅11番のりば「名古屋駅行（循環）」「産業技術記念館」下車、徒歩3分 ◆なごや観光ルートバス「メーグル」／名古屋駅8番のりば「産業技術記念館」（敷地内）下車すぐ ◆無料駐車場：210台

交

西薮下

産業技術記念館前

名線
・本幹線
道新東海
ＪＲ

◆大人（大学生含む） 1,200円
◆小学生
500円

さこう

お申し込みはホームページから

産業技術記念館

N

ノリタケの森環状線

A n n u a l P a s s［ 年 間 パ ス ］

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大日町＊ 団体割引 30名以上は１割引、100名以上は2割引＊ 学校行事での来館 大学生・中高生は半額、小学生は無料（引率の先生は無料）＊ 障がい者手帳をお持ちの方と介護の方1名も無料＊ 65歳以上の方は無料（年齢を証明できるものをご提示ください）

栄生駅前

栄生
栄生南

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駅生栄

http://www.tcmit.org/

線
本鉄名〒4 5 1 - 0 0 5 1
名 古 屋 市 西 区 則 武 新 町 4 丁目1 番 3 5 号
TEL 052 - 551- 6115 FAX 052 - 551- 6199

上更発行日／平成25年4月

自動車館

開 館 時 間・休 館 日◆大人（大学生含む）500円 ◆中高生 300円 ◆小学生 200円

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Vol.61

繊維機械館

入 場 料

1,500円〜（税込）

お肉料理

愛知県ならではの「モノづくり」に関わる商品や当館自慢の実演から生まれたオリジナル商品が盛りだくさん！是非お立ち寄りください。

◆開館時間 9：30〜17：00（入場受付は16：30まで）◆休 館 日 月曜日（祝日の場合は翌日）

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2,100円〜（税込）

1,200円〜（税込）

お魚料理

トヨタグループ発祥の地で当時の建物を活かし、繊維機械と自動車技術の変遷を実演や映像解説により紹介します。
「モノづくり」の世界に触れ、その楽しさをご体感ください。

記 念 日 、お 祝 い のご 会 合 に 、シェフ厳選のコース料理をお楽しみください。
（予約にて承り、個室もご利用いただけます）