洋上救 急事業開始以来、平成21年8月末までに677件もの洋上救急事案に対応しています

洋上救急事業は、社会保険庁や各諸団体からの資金援助と医療機関、医師・看護師、海上保安庁や自衛隊の全面的な支援を受けつつ、昭和60年10月の事業開始以来、平成21年8月末日までに677件の事案に対応してきました。これまでに傷病者705名に対し、医師843名、看護師433名が出動し、診察や治療を行っています。

平成21年8月16日20:00発生

吐血した漁労長を洋上で吊り上げ収容
16日20時頃、漁場へ向け航行中、漁労長が胃の痛みを訴え、吐血及び血便の症状が見られた。横浜掖済会病院に医療助言を受けたところ、早急に医師の診察が必要との判断から洋上救急の要請があった。
ヘリMH907に医師1名及び看護師1名が同乗し仙台空港基地から出発、洋上の巡視船「くりこま」に着船した後、改めてヘリは該船に向かった。
現場に着くと直ちにヘリは該船より患者を吊上げ収容し、石巻赤十字病院ヘリポートに向かい、その約2時間半後に患者を病院に引き継いだ。
【発生位置】金華山灯台から東北東約 300 海里

北緯 40 度 20 分

東経 148 度 21 分

【 傷 病 者 】男性・62 歳漁労長 （傷病名） 胃潰瘍 ( 血便、吐血 )【出動医療機関、医師等】仙台医療センター

医師：１名

看護師：１名平成21年6月10日09:45発生

平成21年1月6日03:00発生

船舶調理人が突然倒れ心肺停止状態となり、乗船医師によりCPRを実施した結果、蘇生。該船の搭載ヘリで患者を硫黄島に搬送。鹿島建設から洋上救急の要請があった。
飛行機LAJ500に医師2名と特救隊員2名が同乗し羽田航空基地を出発。硫黄島に到着すると、直ちに患者を引継ぎ羽田航空基地に向け出発。機内で医師による治療をしつつ搬送。羽田空港に到着してから患者を救急車に引継ぎ、日本医科大学付属病院に搬送された。

洋上を航海していた貨物船の乗組員が倒れたとき、すでに意識不明状態。船長からの洋上救急の要請を受けた
海上保安庁は、ヘリに機動救難士3名を同乗させ、関西空港から高知空港へ向けて出発。高知空港で医師2名が同乗し改めて該船へ。現場に着くと、直ちに患者を吊り上げ収容。医師による治療を続けつつ、高知空港へ向かい、無事救急車に患者を引き継いだ。

心肺停止状態の船舶調理人を乗船医師が蘇生

意識不明となった
貨物船の乗組員を救った洋上救急【出動勢力】宮城海上保安部巡視船くりこま、仙台航空基地ヘリ MH907、飛行機 MA869【発生位置】東京都沖ノ鳥島から南約 1 海里北緯 20 度 25 分東経 136 度 05 分

くりこま潜水士 2 名【 傷 病 者 】男性・54 歳船舶調理人（傷病名）急性心不全心肺停止【出動医療機関、医師等】日本医科大学付属病院【発生位置】高知県足摺岬灯台から南南西約 47 海里【 傷 病 者 】男性・56 歳一等航海士（傷病名）脳内出血【出動医療機関、医師等】高知医療センター【出動勢力】関西空港基地ヘリ MH687

医師 ：２名医師 ：２名機動救難士 3 名

【出動勢力】羽田航空基地飛行機 LAJ500 特救隊員 2 名、作業船搭載ヘリ

平成21年6月13日12:00発生

同時期に2件の患者が発生、いずれも洋上救急で助かる
船長が体調不良と手足の痺れを訴え、やがて意識が混濁したため、台湾RCCから洋上救急の要請があった。
直ちに巡視船「ざおう」が発動し、さらに巡視船「しきしま」を派遣要請。それを受け、仙台空港基地からヘリMH906で医師1名、看護師1名が「しきしま」へ着船。
翌日、医師1名、潜水士2名を同乗し「しきしま」を出発したしたヘリ
MH686が患者を揚収。その後、ヘリは「しきしま」を経由して「ざおう」へ。そこで本件の患者１名、同時期発生事案の患者１名と医師等２名を同乗し羽田基地へ向かい、到着後直ちに患者を救急車に引継ぎ、東京労災病院に搬送した。

■平成 21年 その他の洋上救急の状況（平成 21 年 8 月末時点）
発生日時

発生位置

傷病者

平成21年
7月1日
（20：00）

金華山灯台から東約600海里 北緯36度07分東経141度26分

男性・62 歳漁 労 長（ 傷病名）狭心症

漁労長が胸の痛みを訴えたため、洋上救急の要請があった。翌朝、航空自衛隊に災害派遣要請。自衛隊のヘリUH- 60
Ｊに医師1名及び看護師1名が同乗し出発、該船に向かった。翌朝には該船より患者を吊上げ収容。ヘリは松島基地に着陸、患者を救急車に引継いだ。

平成２1年
6月16日
（17:00）

金華山灯台から南
東約490海里北緯36度07分東経141度26分

男性・24 歳甲板員（傷病名）
船倉内転落頭部、胸部打撲

甲板員が魚倉に転落した際、尻部、右胸部及び頭部を強打。頭痛を訴え、食欲もなくなったことから船主から救急要請があった。「ざおう」搭載ヘリMH574は現場へ到着すると患者及び付添人を吊上げ収容。さらに「ざおう」で患者を引き継いだMH686により、本件患者及び付添人、同時期発生事案の患者１名と医師２名を同乗し羽田基地へ向け出発し、基地で患者を救急車に引継ぎ、大森赤十字病院に搬送された。

平成２1年
6月9日
（14：40）長崎県福江島から西約57海里（北緯32度22分東経127度30分）

男性・39 歳
甲 板 員（ 傷病名）高所から転落

甲板員が船内の船倉に転落、意識不明となった。該船の船長から洋上救急要請があった。ヘリMH908に機動救難士2名を同乗し、福江空港向け福岡航空基地を出発。福江空港で医師1名を同乗し、該船向け出発。 18:00該船と会合。
18:12機動救難士2名が該船に降下した。医師により死亡が確認されたため洋上救急打ち切り。

平成21年
1月2日
（07：00）小笠原諸島父島から東約177海里

男 性・37 歳
船 長（ 傷 病名）偏桃腺炎

まぐろ延縄漁船の船長が自室にて休憩中に口から血及び泡を吐き、呼吸困難となった。医療助言を受け、船主から洋上救急の要請があった。海上自衛隊に災害派遣を要請。海上保安庁は、飛行機（LAJ501）に医師二名を同乗させ、硫黄島向け、羽田基地を出発。海上自衛隊のヘリ（UH-60）が該船から患者を吊上げ収容した。飛行機（LAJ501）は硫黄島において患者を引継ぎ、機内で医師による治療をしつつ羽田基地に患者を搬送。患者は救急車に引き継がれた。

【発生位置】金華山灯台から東南東約 894 海里北緯 31 度 27 分東経 157 度 41 分
【 傷 病 者 】男性・50 歳船長（傷病名）脳梗塞【出動医療機関、医師等】仙台医療センター

医師：１名 看護師：１名【出動勢力】横浜海上保安部 PLH しきしま、しきしま搭載へり MH686、潜水士 2 名、PLH ざおう、ざおう搭載ヘリ MH574、PL くりこま、潜水士 2 名、仙台航空基地 MH906

海上は危険と隣り合わせの場所であることを実感きながらコミュニケーションをとりました。
海の上は、船酔いさえなければ意外に快適な場所でしたが、傷病の際には、すぐに治療が受けられないため、やはり怖い場所でもあるということを改めて実感しました。
洋上救急に出動した看護師33

三上 房子さん況■洋上救急の発生状況（昭和60年度～平成 20 年度）年

度目

昭和60年
～63年

12345678発生件数

984236354230292716

傷病者

101

4736364535292816医師等

19371636577605453

33（看護師の再掲）

項平成91011121314151617181920計3130

322318242337

31162621667

3130

32231824284131162721695

53

5260503646506854

3151371257

71242226282119221017162317131415

121712179425

巡視船

98

3430

242516132411231123161311142819161911479

航空機1205552476534293518353021241634306043253132836

特救隊等291820142022181715122012101110182525172632391

自衛隊機

231225**4764710191610131310123207203

民間船

1**

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1**

1**

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3海上保安庁「洋上救急の要請があったので、医師と向かうように」という指示があったのは当日の朝、病院に出勤した直後でした。初めてのことだったので、「自分に務まるのか？」「船酔いは大丈夫か？」など不安な気持ちでいっぱい。患者に接触するまでの時間がとても長く感じられましたが、随時入る情報から、患者がどのような状態なのかを予測し、必要な処置などをシミュレーションしていました。
巡視船の医務室には豊富な備品が揃っていましたが、機器などは普段使用しているものと違うため、作動状況などのチェックが必要でした。実際に患者と接触した時は、想像していたよりも元気で安心しましたが、台湾人の方だったので、漢字を一文字ずつ書状

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