資料１

第 2 回協議会・委員からの意見および対応まとめ
回答者

対象項目

意見内容

対応案

計画書
ページ

3-1 那 覇 バ ス ㈱ 資料 1「公共交通 4 ページで整理されている問題・課題は利用者の利便性に 指摘の通り、運行事業者の現状や課題についても整理 P40-45
大岡委員に 関 す る 現 状 と ついての問題・課題ばかりである。実際に路線を運航して を進める。

P57

課題」P4：問題・いる事業者の現状や課題を把握したうえで検討を行って課題いただきたい。

4-1 琉 球 バ ス 交 資料 1「公共交通 利用者の利便性についての問題・課題ばかりである。実際 指摘の通り、運行事業者の現状や課題についても整理通㈱に 関 す る 現 状 と に路線を維持運行している事業者の現状や課題は整理さ を進める。

小橋川委員 課題」P4：問題・れていないと思う、運行している事業者の現状や課題を課題
4-2

把握することが大事ではないだろうか

資料 1・8 ページ どの取組みに対する目標指標及び目標値なのかわからな 8 ページの指標は参考として『豊見城市総合交通戦略』P68「 計 画 の 実 現 に いので設定が正しいか判断できないのではないか、説明 より挙げたものである。今年度策定する『地域公共交向けて」

をお願いしたい。

通計画』では 9 ページに挙げた指標候補に基づき、指摘の通り取組と関連付けたまとめを行う予定である。

4-3

資料 2「豊見城市 36 ページに公共交通の現状が記載されているが運行本数 4-1 に挙げたように、事業者側の現状・課題を把握しの 公 共 交 通 を 取 が少なく利便性が低いなど利便性の現状と課題だけで解 たうえで、事業者・利用者双方にとって有益な公共交り 巻 く 現 状 と 課 決しないのではないか、豊見城市内を運行する赤字路線 通施策を検討する。
題」など運行の厳しい路線の現状を把握しないで、運行回数P36 公 共 交 通 の を増やすなど利便性改善など課題は解決しないと思う。
現状

しっかりと公共交通の現状を把握して新たな取組み（割引クーポンやタクシーキャッシュレス等）を検討していただきたい。

1

回答者
4-4

対象項目
資料 3

意見内容

対応案

計画書
ページ

ラストワ タクシーとバスを組み合わせた割引クーポンについて、 （タクシー・バス割引クーポン施策について）必要と ラ ス ト

ン マ イ ル に お け なぜそのようなサービスが必要になったのか説明をお願 なった経緯や交通事業者への影響について、実施計画 ワ ン マ

4-5

る 交 通 手 段 の 導 いしたい、また交通事業者（バス・タクシー等）への影響 書に明記する。

イル計

入検討の推進画書

資料 4についても説明をお願いしたい。

利用者ア 提案されたアンケート内容で割引クーポンやキャッシュ 例えば市内一周線（105 番）利用者アンケートの問７

ン ケ ー ト 調 査 実 レス化などの必要性など「豊見城市地域公共交通計画」を 〜８において「バス待ち空間整備施策」「ラストワンマ
施方針について検討できるアンケート内容になっていないのではない イル施策」についての設問を立てている。
か。

5-1 沖縄バス㈱ 資料 3・P1
名嘉山委員

「モビリティマネジメント・交通需要マネジメントの推 紹介いただいた事例について詳細を調査し、実施に向 P65
進について」で、具体的な施策として「バスの乗り方教室」けた検討を行う。
を小学生向けに開催すると良いと考える。継続的な実施が必要と考えるので、予算化を検討いただきたい。
（路線バスの貸切による体験型）
No.14 の安全教育における「路線バス利用時の安全・マナーの注意点」を同時に学べると考える。

6-1 東京バス㈱ その他
佐藤委員

次回沖縄滞在が 10 月 11 日（火）~14 日（金）なので、 希望日程に合わせてヒアリング日程を調整する。
ヒアリングはその時期にお願いしたい。

11-1 豊 見 城 市 女 補足資料「エコ通 事例：大分県の「車やバイク通勤の人対象に、毎週水曜日 いただいた意見について詳細を調査し、事業者・利用 (末尾)
性会
宜保委員

勤」

路線バス半額利用」は、あれば利用したいと思う。また豊 者相互にとって有益となる検討を行う。
橋市の事例も良いと思う。

2

回答者

対象項目

意見内容

計画書

対応案

ページ

12-1 豊 見 城 市 社 豊 見 城 市 内 一 周 平成 31 年 4 月よりルート変更に伴い、朝の通学時間帯に 市内一周線（105 番）利用者・高校生アンケートで現 P54-55
会 福 祉 協 議 線（系統番号 105 豊見城団地内から南部農林高校・豊見城南高校への発着 在の利用状況を把握し、路線変更前の状況と比較して会番）について

宮良委員

便がなくなり、生徒の通学が不便になっております。

不便になったか分析し、改善策を検討する。

朝の通学時間帯、上記高校への通学が便利になるような改善をお願いしたい。

13-1 豊 見 城 市 第 資料１・Ｐ９の２ 「国の手引きにおいて標準に区分される使用に加え・・・」修正
3 事 業 部 行目とあるが、下線部は誤字ではないか。

障害福祉サービス第 2課嘉数委員13-2

資料２・Ｐ３の３ 「県道 256 号沿いの・・・」の表記は旧国道 331 号を指 P6「県道 256 号線」下線部追加

P6,21，行目

31

していると思われるので、Ｐ16・Ｐ25 の記載も県道 256 P31「国道 331 号」→「県道 256 号線」へ修正号と統一した方がいいのでは。

13-3

資料２・Ｐ16 の 1 「市街地地域や国道沿いに住宅用地が…」の「国道」が旧 P21「国道沿い」→「県道沿い」へ修正
行目

P21

国道 331 号を指すのか。指すのであれば、現時点では「県道沿い」ではないか。

13-4

資料２・Ｐ17 の 1 「市街地地域及び国道沿線、・・・」の「国道」が旧国道 修正 P22「市街地地域及び国道沿線・主要地方道を・・・」P22行目

331 号を指すのか。指すのであれば、現時点では「県道沿 →「市街地地域及び国道・県道沿線、主要地方道を・・・」線」ではないか。

へ修正、下線部追加。

3

回答者
13-5

対象項目

意見内容

対応案

資料２・Ｐ５の２ 「約３０年間で約６．１万人から約７万人に増加するこ 市総合計画の表記と合わせる。
行目

計画書
ページ
P8とが予測されます。
」の部分について、市総合計画の表現 「・豊見城市の人口は年少人口が 2025 年、生産年齢と合せた方がいいのではないか。

人口が 2030 年をピークとして減少に転じ、老年人口は 2055 年のピークに向けて増加が見込まれています。
・『豊見城市第 5 次総合計画』では目標人口を 70,000人と設定し、中⻑期的にこれを上回ることを目指しています。」

13-6

資料２・Ｐ11 の３ 「市内各地に各地区の公⺠館や地区・団地等の⾃治会が 「⾃治会」の表記を「⾃治会集会所」に修正
行目

P15

点在しています。」の⾃治会の表記を別の表記にした方が良い。⾃治会は組織の名称で施設ではないため。

13-7

資料２・Ｐ12

この表記だと、４つの病院で地域医療を支えていると受 表記を修正（市中心部に豊見城中央病院、与根に友愛 P16け取られる。個人病院、診療所等の表記は「人口が集中し 医療センター、真玉橋にとよみ生協病院、渡嘉敷に大ている地域を中心に立地している。
」との表記のみだがこ 浜第⼆病院が位置し、診療所・⻭科（個人病院含む）れらも地域医療を支えているので、修正してほしい。

13-8

資料２・Ｐ22 の３ 「那覇市と緊密に連携しています。
」は削除でもいいので 削除行目

13-9は市全域に点在しており、地域医療を支えています。）

はないか。

資料２・P29 の５ 「前段で抽出した公共交通不便地域（我那覇・渡嘉敷・豊 下線部追加
行目

P27崎・高安の４地区）では公共交通人口カバー率が低く、特に高齢者のうち各地区 200 人前後が公共交通不便人口となっています。
」下線部追加してほしい。

4P35

回答者
13-対象項目
資料２・Ｐ3110

意見内容

対応案計画書ページ

P12 同様。診療所や個人病院でも送迎バスを運行してい 表記を修正（診療所や個人病院、福祉施設等において P39ます。さらに、P13 では、福祉施設の立地状況の記載があ も送迎バスを運行していますが、ここでは、固定ルーるにもかかわらず、医療機関の交通状況のみとなってい トを運行するバスについて示します。）
る。それぞれの福祉施設も送迎バスの運行を行っていま ※当該図には、一般開放の可能性がある固定ルートのす。

送迎バスを記載しています。

内容を追記すべきでは。
13-

資料全体

11

豊見城の表記に読み仮名を追加してほしい。「とみぐす 本市の他計画と同様にルビは記載しない。
く・とみしろ」と読み方が２通りある。

14-1 南 部 農 林 高 資料１・P8-9「市 （資料提供）
校

内高校に通学す山城委員

る高校生の⾃家用車の送迎率」

14-2

資料３・P4「バス 市内３高校の市町村別および通学方法を鑑みて、105 番の 各学校の始業時間と現行バス停のダイヤを確認する。 P54-55
ダイヤの見直し」 バスダイヤの検討をお願いします。特に各高校の始業開 また高校生アンケートで実態を確認し、事業者とも協始前に間に合うよう調査をし、ダイヤの改正をお願いし 議して改善策を検討する。
ます。
南部農林高校では、105 番を利用する生徒が毎日のように遅刻となる状況があります。
（校内で 105 番利用生徒について特別に配慮している）

5回答者

対象項目

15-1 豊 見 城 市 観 資料 2

意見内容

対応案

24 ペー 55 牧港線・98 琉大線の起点は豊崎美ら SUN ビーチに修 修正

光協会

ジ

表2仲村委員

市内路線の運行計画書ページ
P29

豊見城 正。

本数15-2

資料 2
ジ

1.1.3

予測
15-3

34 ペー ・全年齢人口は市全体で増加し、特に←重複していま 修正

P9将 来 す。

4 行目

資料 3

5 ページ 道の駅豊崎敷地内にて指摘いただいた情報を調査し、計画に反映させる。

多 様 な フ ィ ー ル ・OCVB：サイクリングシェアサービス「ちゅらチャリ」
ダ ー 交 通 網 の 構 （2021 年 8 月導入）
築・大和ハウス工業：EV シェアバイクサービス「GOGO！
シェア」（2022 年 10 月導入）

16-1 豊 見 城 市 商 その他※既に計画にありますが、地域公共交通計画策定にあた 市東部における公共交通の利便性向上に向けた検討を P54

工会

り、関係者ヒアリング調査は、高齢化が進む中、特に高齢 行う。

野國委員化が予想される（宜保・根差部・嘉数・高嶺）地域等の公 また、多様なフィーダー交通網の構築に向けた検討を共交通の利便性を考慮していただきたい。又、当然なが 行う。
ら、この地域の方の買い物や病院等への交通網を考慮していただきたい。

6P59

回答者

対象項目

17-1 沖 縄 総 合 事 その他

意見内容

対応案

務局運輸部る場所について、人々がそこへ行く目的となるような 整備要素については、すでに「豊見城市総合交通戦略企画室⻑

生活上必要性が高い機能や行きたくなる施設（とりわ （令和 4 年 3 月）」で検討されている。今年度は昨年

村上委員

け、日々の買い物ができる施設、子育て施設、医療機関 度までの検討結果を踏まえ、具体的な施策実施に向け上することで、公共交通を利用する動機となりやすいと考えられます。このため、交通結節点に行くことが人の移動する目的となるような機能や魅力を兼ね備えたものとなるような場所となるためにどうデザインしていくべきかについても計画に盛り込む必要があるのではないでしょうか。また、乗り継ぎによって生じる利用者の物理的、経済的負担を軽減し、シームレスな乗り継ぎについても考慮が必要と考えます。
（情報提供）

ページ

・交通結節点について検討するに当たっては、結節点とな 市内の交通結節点において各箇所で必要と考えられる P61-64のような利用頻度の高い施設など）が集積し、魅力が向 た検討を進める予定である。

17-2

計画書

・沖縄総合事務局運輸部企画室において、今年度、「沖縄 調査結果を確認し、豊見城市における公共交通施策へ
本島における連節バス（BRT）導入に関する基礎調査」と反映させていく。
を実施し、沖縄本島内での連節バスの導入可能性について検討することとしており、年度内に調査結果をまとめる予定です。調査結果は公表予定なので、今後の施策検討にもご活用いただければと思います。

7回答者
17-3

対象項目

意見内容

対応案

計画書
ページ

資料４・利用者ア ・利用者アンケートで既存の公共交通への満足度や改善 モビリティマネジメント（MM）
・交通需要マネジメン P65-67
ンケート

点を把握していくことは重要ですが、一方、⾃家用車か ト（TDM）を推進し、公共交通への転換を促す。
ら公共交通への転換を図るという観点では、公共交通を利用していない方の意向も拾い上げ、どうすれば公共交通に利用転換してもらえるのかを検討することも必要ではないでしょうか。

17-4

追 加 資 料 ③ の エ ・公共交通の利用促進・地域のエコ意識の向上のため、引 「エコ通勤」は、豊見城市役所として今年度申請する P67

17-5

コ通勤制度

き続き調整いただきますようお願いいたします。

（補助金）

・補助金を活用する取組等について随時ご相談いただけ予定である。

れば、当室としてサポートさせていただきます。
18-1 沖 縄 総 合 事 資料３・P3「公共 乗合バスの路線ルート変更につきましては、当該バス路 バス路線変更については当該路線運行事業者と協議を
務局運輸部 交 通 ネ ッ ト ワ ー 線を運行するバス事業者と充分に協議を重ねていただい 重ね、事業者・利用者相互にとって有益となる改善策
野原委員

ク の 形 成 に 向 け た上で進めていただきますよう、お願いします。
た取り組みの推進」

8を実施していく。

回答者

対象項目

19-1 沖 縄 県 企 画 資料 2

山里委員ージ対応案

27 ペー 豊見城市内一周線（105 番）については、これまで、地域 補助路線としての「地域間幹線系統」は複数⾃治体を部 交 通 政 策 ジ、資料 3課⻑

意見内容

3 ペ 間幹線系統（複数市町村にまたがる系統）として補助金が 跨いで運行される系統を対象としているが、指摘され交付されているが、路線のほとんどが豊見城市内の運行 た報告書では利用状況に着目して「基幹型路線」「観光となっていることもあり、沖縄総合事務局の「幹線バス路 対応型路線」「一般路線」の 3 種に分類しており、それ線網のあり方に関する報告書（令和 4 年 3 月）」において、ぞれの「幹線」という定義には違いが見られる。ただ代表的な幹線バス路線として抽出されていない。

し「地域間幹線系統」による補助金は永続的に続くもこのことから、今後、同路線の位置づけの整理やルートの のではないと思われるので、将来的には補助金ありき検証・見直しを行う際には、地域間幹線系統補助の対象外 の運行ではない方法も検討対象とするべきと考える。となる可能性があることも踏まえ、検討する必要があるものと考える。

9

計画書ページ【参考事例】

エコ通勤割引パス（大分県）
大分・別府市内の事業所に自動車・バイクで通勤している方に、毎週水曜に小人料金でバスを利用できる「エコ通勤割引パス」を発行します。
発行費は無料で、個人だけでなく事業所単位でも申請できます。
利用方法はバス降車時の料金精算
時に、運転手にパスを提示して「エコ通勤割引パスです」と一声かければ、小人料金で支払いできます。

出典：大分県図 1

エコ通勤割引パス（大分県）とよはしエコ通勤運動（愛知県豊橋市）
豊橋市では平成 22 年度から「とよはしエコ通勤運動」を続けており、職員の積立金を活用した「エコ通勤報奨制度」「通勤自転車の購入補助制度」「パーク＆ライド駐車場使用料補助制度」などの取組を実施しています。また通勤手当も見直し、8km までの近距離通勤者では自動車通勤よりも自転車通勤の手当を高くして、近距離での自転車利用を推奨しています。

出典：国土交通省

図 2とよはしエコ通勤運動（愛知県豊橋市）

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