おもな仕様
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チェンジ側 ・ ブレーキ側 ステップホルダー
チェンジ側 ・ ブレーキ側 ポジションプレート・ヒールプレート
チェンジ側ペダル ・ ブレーキ側ペダル
両側ペダルピン ( 可倒式機構付き )チェンジペダルカム ・ ブレーキペダルカム
ＭＦＪレースレギュレーション対応 ステップバー
エクステンション用 シフトチェンジロッド付属。

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両側ペダルピン、可倒システム採用。
各部ボルト、ナット類 耐食、耐候性メッキ処理《注意 !! 》

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アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）ステンレス （ 耐蝕、耐候性素材 ）

削り出し
削り出し
鍛造
削り出し
鍛造
鍛造
削り出し

4 ポジション可変システム
ステップバー 固定式仕様

取付作業をはじめる前に必ずお読みください《 Attention!! 》

 本製品の取付作業は、オートバイメーカー発行のサービスマニュアルによる、確かな知識・技術を持ったバイクショップ 又は、販売店に依頼する事をお奨めします。
 本製品の取付作業は、エンジン・マフラー・ラジエターなどが、完全に冷えている状態で行ってください。
ヤケド等の怪我の原因となります。
 製品に加工を施さないで下さい。重大な事故の原因になります。
 御客様の装着されているマフラー製品、その他の部品等によって本製品と干渉し、使用できないポジションがありますので、予め御了承下さい
 本製品の取付作業終了後、走行の前に、必ず ブレーキの利き具合・引きずりの有無・ブレーキランプの点灯確認・シフト周りのガタツキ 等を確認してください。
 本製品の取付作業終了後、初期の段階で各部のボルト・ナット類が緩み易くなっていますので、２～３日走行後必ず増し締めを行ってください。
 その後も各部のメンテナンス、及び増し締めを定期的に行なって下さい。
取付作業に入る前に本商品の部品一式が、きちんと揃っているか別紙パーツリストと照らし合わせて確認してください。

１

ブレーキ側( R )の取り付け※ 作業中に、ブレーキ周りの部品が、車体やマフラーに傷をつけたりする事がある為、あらかじめ ウェス、古布 等でカバーして当たらないように工夫してください。
純正ﾎﾞﾙﾄ 2 本を外し右側のピポット(フレーム)カバーを取外した後、リアブレーキマスターシリンダーを止めている純正 M6ボルトを緩めて、その後にブレーキ側ノーマルステップホルダーを取付けている M8 純正ボルトを緩めてノーマルステップを車体から取り外します。
ノーマルステップ を外した後、純正ブレーキランプスイッチのスプリングを、ラジオペンチ等で取り外します。
その後、純正ブレーキランプスイッチのアジャストナットを回してブレーキランプスイッチをノーマルホルダーから外し、スイッチのアジャストナットもノーマルホルダーから外してください。
リアブレーキマスターシリンダー の プッシュロッド部の 純正 M8 アジャストナットを緩めた後、ノーマルステップホルダーをホルダーAssy ごと回してマスターシリンダーから、完全に取り外します。
( ※ 純正 M8 アジャストナットを後で使用します )左下図の様に、純正ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁと付属のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付け、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄとﾌﾚｰﾑの間に、10 ㎜厚のｶﾗｰとﾜｯｼｬｰを挟む様に M8 段付きボルトで取り付ける。

左図の様に、純正マスターシリンダーにa) H/B ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶﾗｰb) ﾍﾟﾀﾞﾙﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ№10c) 純正 M8 ｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄの順でﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞの M8 ネジ部に取り付け、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの上端と､一番下のﾅｯﾄの下端 との 距離を 21 ㎜ ( ※ 左図矢印参照 ) に調整し純正ｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄで仮止め、ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｼﾞｮｲﾝﾄも取り付けておく。

ﾜｯｼｬｰを入れる

ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ
ｽｲｯﾁｽﾃｰ※後で要再調整ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ

本締め
仮付け

ブレーキペダルのネジ部に丸キャップボルト M6×50 を締め込み、裏から左図のように、M６ナットで本締めし完全に固定します。

右図の様にﾏｽﾀｰｶｯﾌﾟｽﾃｰを 2枚組み合わせて仮組みし、作業中にﾏｽﾀｰｶｯﾌﾟが動かない様に、丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰでﾌﾚｰﾑに取り付ける。

そして、スイッチロッドステーと M6 ナットを左図の様に,仮付けしておきます。

純正 M4＋ﾈｼﾞには M4 ﾜｯｼｬｰと M4 ﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄ。

純正

純正 M6 ﾎﾞﾙﾄには M6 ﾜｯｼｬｰと M6 ﾛｯｸﾅｯﾄ。
純正２左図の様に、ﾋｰﾙﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰを、丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M6×15 とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰで取り付ける。

右図の様に、1～4 の好みのﾎﾟｼﾞｼｮﾝに、ﾒｲﾝﾎﾙﾀﾞｰを丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M8×15 で取り付ける。

マスターシリンダーを皿ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M8×25 で取り付ける。

下図の様に、ブレーキホース取り付けボルトを、ブレーキフルードが漏れない程度に緩め、ブレーキホースに負担が掛からない角度に動かし、再度ボルトを締める。

下図の様に、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｼﾞｮｲﾝﾄの間に、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ、ﾒｯｷｶﾗｰ 2 個(4.5mm 厚/10mm 厚)を挟む形で丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M6×35 で取り付ける。

ヒールプレートを丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄM8×10 で取り付ける。
※ﾁｪﾝｼﾞ側も同様。

マスターカップのチューブが折れ曲がらない様に、ﾏｽﾀｰｶｯﾌﾟｽﾃｰの角度を調整し、ボルト・ナットを本締めし固定する。
※選択したポジションにより、マスターカップの位置・ステーの角度は異なります。

３ブレーキペダルの高さが合わない場合は、純正 M8 ナットを ブレーキペダルの高さ調整完了後、純正 M8 ナットを締め緩めた状態で、プッシュロッドを 10 ㎜のスパナで回転させ プッシュロッドが回らない様に固定します。
調整します。
※写真は Z900RS。

※写真は Z900RS。

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ペダルが 上向き すぎる場合は…
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを少しずつ締めてペダルの先端を下げます．．．． ．．． ．．．．．．
ペダルが 下向き すぎる場合は…
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを少しずつ緩めてペダルの先端を上げます

ブレーキペダルの高さ調整とプッシュロッドの固定が確実に終わってから、矢印の M6 ナットを緩めスイッチロッドステーをフリーにした状態で、ブレーキスイッチスプリングを取り付ける。
※ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ 1・2 は真ん中、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ 3・4 は先端の穴。

ブレーキペダルを操作した際に、ブレーキランプが点灯する位置で、スイッチロッドステーを M6 ナットで固定する。
※ｽｲｯﾁﾛｯﾄﾞｽﾃｰが回らない様に押さえながらﾅｯﾄを締める。

スイッチロッド
ステー動かない様固定してM6 ﾅｯﾄを締める

 ブレーキ側の取付けの最後に…

H/B ブレーキ側の取付け確認して各部の増し締めを行って下さい。
４

LH（チェンジ側）の取り付け
 チェンジ側ノーマルステップ側純正チェンジシャフトを止めている、純正 M6 六角ナットを緩めて、純正チェンジシャフトを外します。
 ノーマルステップを車体に固定している純正 M8 ボルトを外しノーマルステップを車体から外します。
※ 純正チェンジカムは使用します。

チェンジロッドのピロボールをチェンジカムの先端の穴に丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M6×22 とﾛｯｸﾅｯﾄで取り付ける。

ブレーキ側同様に取り付けします。

アルミチェンジロッド
溝加工のある方は逆ﾈｼﾞ

P1・P3 を選択した場合、真ん中の穴にする事でﾁｪﾝｼﾞ操作が軽くなります。

※ 最初の取付け時は,好みのポジションで取付けて下さい。走行時は必ずご自分に合ったポジションを選択し、チェンジ･ブレーキ両側のポジションが同じである事を確認して下さい。
ｽﾃﾝﾚｽﾛｯﾄﾞとﾌﾚｰﾑｶﾊﾞｰのｸﾘｱﾗﾝｽを確認する事。
ｸﾘｱﾗﾝｽが無い場合は、ﾁｪﾝｼﾞｶﾑのﾎﾞﾙﾄを緩め、純正チェンジカムとアルミチェンジロッド(黒色)をステンレス
ロッド(P1/P2=180mm P3/P4=190mm)で繋げ、チェンジペダ
ル高さをロッドの長さを変更し好みの高さに調整する。
調整後、必ず３つの M6 ナットを本締めする。

手前に引き出して調整する。

 ステンレスロッドの前端
M6 逆ネジ ステンレスロッドの後端
M6 正ネジ チェンジペダルのピロボール M6 逆ネジ のそれぞれの部分のネジのかかり量が 6mm 以上 になるように注意して調整して下さい｡

チェンジロッドの脱落等の原因になります。！

M6 ﾅｯﾄの本締めは忘れず行って下さい！

停車状態で、シフトチェンジ操作を２～３度行って、シフトチェンジ操作に不具合が無いか確認して下さい。

 チェンジ側の最後に…

H/B チェンジ側の取り付け再確認をして各部の増し締めをして下さい。

５ポジションチェンジについて

BACK

UP

Pos.1

３５ｍｍ

１２ｍｍ

Pos.2

３５ｍｍ

２４ｍｍ

Pos.3

４７ｍｍ

１２ｍｍ

Pos.4４７ｍｍ

２４ｍｍ》 注意点 《 取付けるマフラーによって、選択できないポジションが有りますので御了承下さい。
 ブレーキ・チェンジ両ペダルの垂れ角の範囲は、ある程度、選択が可能ですが極端な変更は安全な操作の妨げとなりますので、十分注意してください。
 必ず、ご自分に合ったポジションを選択し、チェンジ・ブレーキ両側のポジションが同じである事を確認して下さい。
 取り付け終了後に車体とのクリアランスや干渉が無いことを、必ず確認してからご使用ください。
車体との干渉や、クリアランスが極端に狭い場合は、走行前にお問い合わせください。
 取り付けが終了し、何度か走行された後に、各部のネジを増し締めすることをお奨めします。
 その後も各部のメンテナンス、及び増し締めを定期的に行なって下さい。
弊社製品に関するお問い合わせは、ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ URL

http://www.beet.co.jp/

TEL. 072 ( 257 ) 7600
FAX. 072 ( 259 ) 6600

㈱ 日本ビート工業

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技術関連 e-mail アドレス

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