別紙 １−１（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速晴海線（東京都中央区晴海二丁目から東京都江東区豊洲六丁目まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名
都道首都高速晴海線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

東京都中央区晴海二丁目から東京都江東区豊洲六丁目まで(ロ) 延長1.2キロメートル(3) 工事方法(イ) 道路の区分

第2種第2級（道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）60

1.2

東京都中央区晴海二丁目から東京都江東区豊洲六丁目まで(ハ) 設計自動車荷重

245kN（Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員

3.25メートル

摘要

(ホ) 車線の数
設 計 区 間東京都中央区晴海二丁目から東京都江東区豊洲六丁目まで

工事施工
2車線
（暫定）

用地買収

摘

要

摘

要

−

(ヘ) 路肩の標準幅員構造による区分

往復分離しない区間（メートル）左側
計橋 梁 高 架 部 分--

ト ン ネ ル 部 分
土工（堀割）部分--

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.00
0.50
1.50
（暫定）
（暫定）
（暫定）
-

(ト) 付加車線の標準幅員−(チ) 中央帯の標準幅員
1.30メートル（暫定）(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
都道日比谷豊洲埠頭東雲町線

接続の位置
中央区晴海二丁目

接続の方法
立体接続

備
考
晴海仮出入口（仮称）(4) 工事予算
9,856百万円（消費税込み）(5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手年月日

平成１３年１２月 ５日(ロ) 工事の完成予定年月日

平成２５年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
12,635 百万円（消費税込み）（うち、助成対象基準額
12,114 百万円） （消費税込み）

別紙 １−２（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速晴海線（東京都江東区豊洲六丁目から東京都江東区有明二丁目まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(1) 路線名
都道首都高速晴海線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

東京都江東区豊洲六丁目から東京都江東区有明二丁目まで(ロ) 延長1.5キロメートル（3）工事方法(イ) 道路の区分

第2種第2級（道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）60

1.5

東京都江東区豊洲六丁目から東京都江東区有明二丁目まで(ハ) 設計自動車荷重

245kN（Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員

3.25メートル

摘要

(ホ) 車線の数
設 計 区 間
東京都江東区豊洲六丁目から東京都江東区有明二丁目まで

工事施工
2車線
(暫定)

用地買収

摘

要

摘

要

4車線

（ヘ) 路肩の標準幅員構造による区分

往復分離しない区間（メートル）左側
計橋 梁 高 架 部 分--

ト ン ネ ル 部 分
土工（堀割）部分--

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
2.50
3.25
0.75
(暫定)
(暫定)
-

(ト) 付加車線の標準幅員−(チ) 中央帯の標準幅員−(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
都道日比谷豊洲埠頭東雲町線
都道高速湾岸線

接続の位置
江東区豊洲六丁目
江東区東雲二丁目
江東区有明二丁目

接続の方法
立体接続
立体接続

備
考
豊洲出入口（仮称）
有明東ジャンクション（仮称）(4) 工事予算
28,430百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手年月日

平成１３年１２月 ５日（ロ）工事の完成予定年月日 平成２１年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
27,148 百万円（消費税込み）（うち、助成対象基準額
26,916 百万円） （消費税込み）

別紙 １−３（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速目黒板橋線（東京都目黒区青葉台四丁目から東京都渋谷区本町三丁目まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

1．工事の内容(1) 路線名
都道首都高速目黒板橋線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

東京都目黒区青葉台四丁目から
東京都渋谷区本町三丁目まで(ロ) 延長4.3キロメートル（3) 工事方法(イ) 道路の区分

第2種第2級（道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延長（キロメートル）

東京都目黒区青葉台四丁目から
東京都渋谷区本町三丁目まで

60

4.3

(ハ) 設計自動車荷重

245kN（Ｂ活荷重）

摘要(ニ) 車線の幅員

3.25メートル(ホ) 車線の数
設 計 区 間東京都目黒区青葉台四丁目から
東京都渋谷区本町三丁目まで

工事施工

用地買収

4車線

4車線

摘

要

摘

要

（ヘ) 路肩の標準幅員
往復分離しない区間（メートル）
構造による区分左側
計橋 梁 高 架 部 分
ト ン ネ ル 部 分
土工（堀割）部分(ト) 付加車線の標準幅員−(チ) 中央帯の標準幅員−

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.25
0.75
2.00
-

(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
都道首都高速品川目黒線
都道首都高速３号線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道首都高速４号線

接続の位置
目黒区青葉台四丁目
目黒区大橋二丁目
渋谷区富ヶ谷二丁目
渋谷区富ヶ谷一丁目
渋谷区初台二丁目
渋谷区本町一丁目(4) 工事予算593,074百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手年月日

平成 ３年 ３月 ５日（ロ）工事の完成予定年月日

平成２２年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
284,350 百万円（消費税込み）（うち、助成対象基準額
282,814 百万円） （消費税込み）

接続の方法
平面接続
立体接続
立体接続
立体接続
立体接続
立体接続

備

考

大橋ジャンクション（仮称）富ヶ谷入口（仮称）富ヶ谷出口（仮称）新宿南出入口（仮称）
西新宿ジャンクション（仮称）別紙 １−４（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速目黒板橋線（東京都渋谷区本町三丁目から東京都板橋区熊野町まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

1．工事の内容(1) 路線名
都道首都高速目黒板橋線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

東京都渋谷区本町三丁目から
東京都板橋区熊野町まで(ロ) 延長6.7キロメートル(3) 工事方法(イ) 道路の区分
第2種第2級（道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）60

6.7

東京都渋谷区本町三丁目から
東京都板橋区熊野町まで(ハ) 設計自動車荷重

245kN（Ｂ活荷重）

摘要(ニ) 車線の幅員

3.25メートル(ホ) 車線の数
設 計 区 間東京都渋谷区本町三丁目から
東京都板橋区熊野町まで

工事施工

用地買収

4車線

4車線

摘

要

摘

要

（ヘ) 路肩の標準幅員
往復分離しない区間（メートル）左側
計橋 梁 高 架 部 分
ト ン ネ ル 部 分
土工（堀割）部分
構造による区分(ト) 付加車線の標準幅員−(チ) 中央帯の標準幅員−

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00

(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
都道首都高速４号線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道首都高速５号線

接続の位置
渋谷区本町一丁目
中野区弥生町一丁目
中野区本町二丁目
豊島区南長崎一丁目
豊島区西池袋四丁目
豊島区西池袋四丁目
板橋区南町
板橋区熊野町(4) 工事予算458,202百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手年月日

平成 ３年 ３月 ５日（ロ）工事の完成予定年月日

平成１９年１２月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
200,826 百万円（消費税込み）（うち、助成対象基準額
199,820 百万円） （消費税込み）

接続の方法
立体接続
立体接続
立体接続
立体接続
立体接続
立体接続
立体接続
平面接続

備
考
西新宿ジャンクション(仮称）中野本町入口（仮称）中野本町出口（仮称）池袋南出口（仮称）池袋南入口（仮称）池袋南第二出口（仮称）高松入口

別紙 １−５（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速品川目黒線（東京都品川区八潮三丁目から東京都目黒区青葉台四丁目まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

1．工事の内容(1) 路線名
都道首都高速品川目黒線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

東京都品川区八潮三丁目から
東京都目黒区青葉台四丁目まで(ロ) 延長9.4キロメートル(3) 工事方法(イ) 事業方式

公共事業・有料道路事業 合併施行方式(ロ) 道路の区分

第2種第2級（道路構造令）(ハ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）

東京都品川区八潮三丁目から
東京都目黒区青葉台四丁目まで

60

9.4

(二) 設計自動車荷重

245ｋＮ（Ｂ活荷重）(ホ) 車線の幅員

3.25メートル摘要(ヘ) 車線の数
設 計 区 間
東京都品川区八潮三丁目から
東京都目黒区青葉台四丁目まで

工事施工

用地買収

4車線

4車線

摘

要

摘

要

(ト) 路肩の標準幅員構造による区分橋梁高架部分
トンネル部分土工（堀割）部分(チ) 付加車線の標準幅員−(リ) 中央帯の標準幅員−

往復分離しない区間（メートル）
左側
計
−
−
−
−
−
−

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00

（ヌ） 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名
都道高速湾岸線
都道環状六号線
都道環状六号線
都道首都高速３号線
都道首都高速目黒板橋線

接続の位置
東京都品川区八潮三丁目
東京都品川区西五反田五丁目
東京都品川区西五反田三丁目
東京都目黒区大橋二丁目
東京都目黒区青葉台四丁目

接続の方法
立体接続
立体接続
立体接続
立体接続
平面接続

備
考
大井ジャンクション
五反田入口(仮称)五反田出口(仮称)大橋ジャンクション(仮称)(4) 工事予算
197,936百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手（予定）年月日① 東京都品川区八潮一丁目から東京都目黒区青葉台四丁目まで（都道首都高速品川目黒線外回りに係る部分）
平成１８年 ４月 １日② 東京都品川区八潮三丁目から東京都品川区八潮一丁目まで、及び東京都品川区八潮一丁目から
東京都目黒区青葉台四丁目まで（都道首都高速品川目黒線内回りに係る部分）
平成２４年１０月 １日
なお、合併施行方式における工事の着手予定年月日とは、各区間の全ての範囲について、会社が公共事業者から事業引継ぎを受ける予定年月日をいう。
(ロ) 工事の完成予定年月日
平成２６年 ３月３１日

2.工事に要する費用に係る債務引受限度額
226,867 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額
216,349 百万円） （消費税込み）

別紙 １−６（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

埼玉県道高速さいたま戸田線（埼玉県さいたま市緑区大字三浦から埼玉県さいたま市中央区新都心まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容（1） 路線名
埼玉県道高速さいたま戸田線（2） 工事の区間(イ) 工事の区間

埼玉県さいたま市緑区大字三浦から埼玉県さいたま市中央区新都心まで(ロ) 延長3.5キロメートル（3） 工事方法(イ) 道路の区分

第2種第1級（道路構造令）
第2種第2級（道路構造令）

埼玉県さいたま市緑区大字三浦から埼玉県さいたま市大宮区北袋町二丁目まで
埼玉県さいたま市大宮区北袋町二丁目から埼玉県さいたま市中央区新都心まで(ロ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）

60
（暫定）

1.9

60

1.6

埼玉県さいたま市緑区大字三浦から埼玉県さいたま市大宮区北袋町二丁目まで
埼玉県さいたま大宮区市北袋町二丁目から埼玉県さいたま市中央区新都心まで（ハ） 設計自動車荷重

245ｋＮ（Ｂ活荷重）

摘要（ニ） 車線の幅員

3.25メートル

埼玉県さいたま市緑区大字三浦から埼玉県さいたま市大宮区北袋町二丁目まで
埼玉県さいたま市大宮区北袋町二丁目から埼玉県さいたま市中央区新都心まで

3.25メートル（ホ） 車線の数
設 計 区 間埼玉県さいたま市緑区大字三浦から埼玉県さいたま市大宮区北袋町二丁目まで

工事施工
2車線
（暫定）

用地買収

4車線

4車線

埼玉県さいたま大宮区市北袋町二丁目から埼玉県さいたま市中央区新都心まで

摘

要

摘

要

4車線

（ヘ） 路肩の標準幅員構造による区分

往復分離しない区間（メートル）左側
計橋 梁 高 架 部 分−−

ト ン ネ ル 部 分
土工（堀割）部分−−−−（ト） 付加車線の標準幅員−（チ） 中央帯の標準幅員

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
2.50
3.25
0.75
（暫定）
（暫定）
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00

2.00メートル（暫定）（リ） 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
埼玉県道さいたま川口線
埼玉県道川口上尾線
埼玉県道さいたま上福岡所沢線

接続の位置
さいたま市緑区大字三浦
さいたま市大宮区北袋町二丁目
さいたま市中央区上落合七丁目（4） 工事予算
94,902百万円（消費税込み）（5） 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手年月日

平成 ３年 ３月 ５日(ロ) 工事の完成予定年月日

平成１８年 ８月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
24,292 百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）24,201 百万円） （消費税込み）

接続の方法
立体接続
立体接続
立体接続

備
考
第二産業道路出入口（仮称）
産業道路出入口（仮称）
新都心西出入口

別紙 １−７（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

横浜市道高速横浜環状北線（神奈川県横浜市都筑区川向町から神奈川県横浜市鶴見区生麦二丁目まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(1) 路線名
横浜市道高速横浜環状北線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

神奈川県横浜市都筑区川向町から
神奈川県横浜市鶴見区生麦二丁目まで(ロ) 延長8.2キロメートル（3） 工事方法(イ) 道路の区分

第2種第1級（道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間神奈川県横浜市都筑区川向町から
神奈川県横浜市鶴見区生麦二丁目まで

設計速度（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）

60

8.2

摘

要

(ハ) 設計自動車荷重

245kN （Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員

3.25メートル(ホ) 車線の数
設 計 区 間神奈川県横浜市都筑区川向町から
神奈川県横浜市鶴見区生麦二丁目まで

工事施工

用地買収

4車線

4車線

摘

要

摘

要

(ヘ) 路肩の標準幅員
往復分離しない区間（メートル）
構造による区分左側
計橋 梁 高 架 部 分−−
ト ン ネ ル 部 分−−
土工（堀割）部分−−(ト) 付加車線の幅員−(チ) 中央帯の標準幅員−

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00

(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
一般国道４６６号（第三京浜道路）
横浜市道長島大竹線
神奈川県道大田神奈川線
横浜市道岸谷生麦線
神奈川県道高速横浜羽田空港線
横浜市道高速湾岸線

接続の位置
横浜市都筑区川向町
横浜市港北区新羽町
横浜市鶴見区馬場七丁目
横浜市神奈川区西寺尾一丁目
横浜市鶴見区岸谷一丁目
横浜市鶴見区生麦一丁目
横浜市鶴見区生麦二丁目
横浜市神奈川区守屋町
横浜市鶴見区生麦二丁目（4） 工事予算
339,926百万円(消費税込み)（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手年月日

平成１３年１２月 ４日(ロ) 工事の完成予定年月日

平成２５年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
373,803 百万円(消費税込み)（うち、助成対象基準額
372,051 百万円） （消費税込み）

接続の方法
立体接続
立体接続

備
考
港北ジャンクション（仮称）新横浜出入口（仮称）

立体接続

馬場出入口（仮称）

立体接続

新生麦出入口（仮称）立体接続

生麦ジャンクション

平面接続

別紙 １−８（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

川崎市道高速縦貫線（川崎市川崎区富士見一丁目から川崎市川崎区殿町三丁目まで）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(1) 路線名
川崎市道高速縦貫線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

神奈川県川崎市川崎区富士見一丁目から
神奈川県川崎市川崎区殿町三丁目まで(ロ) 延長4.4キロメートル（3）工事方法(イ) 道路の区分

第2種第1級（道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間神奈川県川崎市川崎区富士見一丁目から
神奈川県川崎市川崎区殿町三丁目まで

設計速度（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）

80

4.4

摘

要

(ハ) 設計自動車荷重

245ｋＮ （Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員3.50メートル(ホ) 車線の数
設 計 区 間神奈川県川崎市川崎区富士見一丁目から
神奈川県川崎市川崎区殿町三丁目まで

工事施工

用地買収

4車線

4車線

摘

要

摘

要

（ヘ) 路肩の標準幅員
往復分離しない区間（メートル）左側
計橋 梁 高 架 部 分−−
ト ン ネ ル 部 分−−
土工（堀割）部分−−
構造による区分(ト) 付加車線の標準幅員−(チ) 中央帯の標準幅員
2.25メートル

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00

(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
一般国道４０９号
一般国道４０９号

接続の位置
川崎市川崎区旭町一丁目
川崎市川崎区富士見一丁目
川崎市川崎区大師河原一丁目
神奈川県道高速横浜羽田空港線 川崎市川崎区大師河原二丁目
川崎市川崎区殿町一丁目
一般国道４０９号
川崎市川崎区大師河原一丁目

接続の方法
立体接続
立体接続

備
考
富士見入口(仮称)
富士見出口(仮称)

立体接続

大師ジャンクション（仮称）立体接続

大師入口（仮称）

接続の方法
立体接続

備
考
大師仮出入口（仮称）

他の道路との暫定的な接続の位置及び接続方法
他の道路の路線名
一般国道４０９号

接続の位置
川崎市川崎区大師河原一丁目(4) 工事予算292,545百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手年月日

平成 ３年 ３月 ５日（ロ）工事の完成予定年月日 平成２１年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
60,388 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額
59,557 百万円） （消費税込み）

別紙 １−９（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速５号線（改築）（板橋熊野町ＪＣＴ間改良）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(1) 路線名
都道首都高速５号線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

東京都板橋区熊野町から
東京都板橋区大山東町まで(ロ) 延長0.5キロメートル（3）工事方法(イ) 道路の区分

第2種第2級 （道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延 長（キロメートル）

60

0.5

東京都板橋区熊野町から
東京都板橋大山東町まで(ハ) 設計自動車荷重

245kN（Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員

3.25メートル

摘要

(ホ) 車線の数
設 計 区 間東京都板橋区熊野町から
東京都板橋大山東町まで

工事施工

用地買収

-

-

摘 要
付加車線事業(上り線）（ヘ) 路肩の標準幅員構造による区分橋 梁 高 架 部 分
ト ン ネ ル 部 分
土工（堀割）部分

往復分離しない区間（メートル）
左側
右側
計-(ト) 付加車線の標準幅員
3.25メートル(チ) 中央帯の標準幅員−(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法−

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.25
0.75
2.00
-

摘

要

(4) 工事予算
5,450百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手（予定）年月日

平成１９年 ４月 １日（ロ）工事の完成予定年月日

平成２５年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
8,083 百万円
（消費税込み）（うち、助成対象基準額
7,793 百万円） （消費税込み）

別紙 １−１０（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速７号線（改築）（小松川ＪＣＴ（仮称））に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(1) 路線名
都道首都高速７号線(2) 工事の箇所
東京都江戸川区西小松川町（3）工事方法(イ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
都道首都高速飾江戸川線

接続の位置
江戸川区西小松川町(4) 工事予算
15,596百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手（予定）年月日

平成１９年 ４月 １日（ロ）工事の完成予定年月日

平成２７年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
19,742 百万円（消費税込み）（うち、助成対象基準額
18,917 百万円） （消費税込み）

接続の方法
立体接続

備
考
小松川ジャンクション（仮称）別紙 １−１１（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道首都高速板橋足立線（改築）（王子南出入口）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

1．工事の内容(1) 路線名
都道首都高速板橋足立線(2) 工事の箇所
東京都北区王子一丁目
東京都北区堀船一丁目（3）工事方法(イ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
都道王子千住南砂町線
都道王子千住南砂町線

接続位置
北区王子一丁目
北区堀船一丁目(4) 工事予算
22,419百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手（予定）年月日

平成１８年 ４月 １日（ロ）工事の完成予定年月日

平成２７年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
19,856 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額

19,638 百万円） （消費税込み）

接続の方法
立体接続
立体接続

備 考
王子南出口
王子南入口

別紙 １−１２（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

都道高速湾岸線（改築）（有明辰巳JCT間改良）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(1) 路線名
都道高速湾岸線(2) 工事の区間(イ) 工事の区間

東京都江東区有明二丁目から東京都江東区東雲二丁目まで(ロ) 延長0.9キロメートル(3) 工事方法(イ) 道路の区分

第2種第1級（道路構造令）(ロ) 設計速度設 計 区 間

設計速度
（キロメートル/時）

延長（キロメートル）80

0.9

東京都江東区有明二丁目から東京都江東区東雲二丁目まで(ハ) 設計自動車荷重

245ｋＮ（Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員3.50メートル

摘要

(ホ) 車線数
設 計 区 間
東京都江東区有明二丁目から東京都江東区東雲二丁目まで

工事施工

用地買収

−

−

摘

要

付加車線事業(東行き）(ヘ) 路肩の標準幅員
往復分離しない区間（メートル）
構造による区分左側
計橋 梁 高 架 部 分
ト ン ネ ル 部 分
土工（堀割）部分(ト) 付加車線の標準幅員
3.50メートル(チ) 中央帯の標準幅員
2.25メートル(リ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法−

往復分離する区間（メートル）
左側
右側
計
1.25
0.75
2.00
1.25
0.75
2.00

摘

要

(4) 工事予算
1,929百万円（消費税込み）(5) 工事の着手及び完成の予定年月日（イ） 工事の着手（予定）年月日

平成１８年 ４月 １日（ロ） 工事の完成予定年月日

平成２０年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
2,410 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額
2,314 百万円） （消費税込み）

別紙 １−１３（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

神奈川県道高速横浜羽田空港線（改築）（石川町出口（仮称））に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

1．工事の内容(1) 路線名
神奈川県道高速横浜羽田空港線(2) 工事の箇所
神奈川県横浜市中区山下町（3）工事方法(イ) 他の道路との接続の位置及び接続の方法
他の道路の路線名
横浜市道関内本牧線

接続の位置
横浜市中区横浜公園(4) 工事予算
396百万円（消費税込み）（5) 工事の着手及び完成の予定年月日(イ) 工事の着手（予定）年月日

平成１８年 ４月 １日（ロ）工事の完成予定年月日

平成２０年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
712 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額
692 百万円） （消費税込み）

接続の方法
立体接続

備
考
石川町出口(仮称)別紙 １−１４（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

首都高速道路 東京地区（改築）（防災・安全対策）に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容（１）路線名及び工事の区間(イ)路線名都道首都高速１号線
都道首都高速２号線
都道首都高速２号分岐線
都道首都高速３号線
都道首都高速４号線
都道首都高速４号分岐線
都道首都高速５号線
都道首都高速６号線
都道首都高速７号線
都道首都高速８号線
都道首都高速９号線
都道首都高速１１号線
都道首都高速飾江戸川線
都道首都高速板橋足立線
都道高速湾岸線
都道首都高速湾岸分岐線
都道高速横浜羽田空港線
都道高速飾川口線
都道高速足立三郷線
都道高速板橋戸田線
合 計(ロ）工事の区間
起点
台東区北上野一丁目
中央区銀座八丁目
港区麻布十番四丁目
千代田区隼町中央区八重洲二丁目
千代田区大手町二丁目
千代田区一ツ橋一丁目
中央区日本橋兜町
墨田区千歳一丁目
中央区銀座一丁目
中央区日本橋箱崎町
港区海岸二丁目
飾区四つ木三丁目
板橋区板橋二丁目
大田区羽田空港三丁目
大田区昭和島二丁目
大田区羽田二丁目
飾区小菅三丁目
足立区加平二丁目
板橋区三園一丁目

終点
大田区羽田旭町
品川区戸越一丁目
港区六本木三丁目
世田谷区砧公園
杉並区上高井戸三丁目
中央区日本橋小網町
板橋区三園一丁目
足立区加平二丁目
江戸川区谷河内二丁目
中央区銀座一丁目
江東区辰巳二丁目
江東区有明二丁目
江戸川区臨海町六丁目
足立区江北二丁目
江戸川区臨海町六丁目
大田区東海三丁目
大田区羽田旭町
足立区入谷三丁目
足立区神明一丁目
板橋区新河岸三丁目(ハ)延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)
21.9
8.5
1.5
14.6
18.6
1.0
17.8
15.6
10.4
0.1
5.3
5.0
11.2
7.1
23.1
1.9
0.9
11.8
1.8
0.7
178.8

（２）工事方法
工事

名

工 事 概 要・兵庫県南部地震や新潟県中越地震クラスの大地震に対し、長大橋等の特殊橋梁、トンネル構造物、橋梁
上部工の耐震対策を実施し、防災対策を推進する。
・H14年道路橋示方書に則った鋼橋脚、鋼上部工の疲労対策や、B活荷重に対応するためのコンクリート床
版の補強、遮音壁の落下防止対策等を実施し、構造物の安全性向上を推進する。
・PA改良や交通管制中央装置の統合化、道路情報提供装置・通信設備・受配電設備・施設防災システムの高度化を図り、防災・安全対策を推進する。

防災・安全対策工事（３）工事予算89,059百万円 （消費税込み）（４）工事の着手及び完成の予定年月日(ｲ)工事の着手(予定)年月日

平成18年4月1日(ﾛ)工事の完成予定年月日

平成25年3月31日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
104,647 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額

100,378 百万円） （消費税込み）

別紙 １−１５（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

首都高速道路 埼玉地区（改築）(防災・安全対策)に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容（１）路線名及び工事の区間(イ)路線名埼玉県道高速飾川口線
埼玉県道高速足立三郷線
埼玉県道高速板橋戸田線
埼玉県道高速さいたま戸田線
合 計(ロ）工事の区間
起点
川口市東領家五丁目
八潮市大字浮塚
和光市大字下新倉
戸田市美女木一丁目

終点
川口市大字西新井宿
三郷市番匠免二丁目
戸田市美女木四丁目
戸田市美女木四丁目(ハ)延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)
6.7
5.7
3.0
1.1
16.5

（２）工事方法
工

事

名

工

事

概

要

・H14年道路橋示方書に則った鋼製橋脚、鋼上部工の疲労対策等を実施し、構造物の安全性向上を推進する。
・交通管制中央装置の統合化、道路情報提供装置・通信設備・受配電設備・施設防災システムの高度化を図り、防災・安全対策を推進する。

防災・安全対策工事（３）工事予算2,587百万円 （消費税込み）（４）工事の着手及び完成の予定年月日(ｲ)工事の着手(予定)年月日

平成18年4月1日(ﾛ)工事の完成予定年月日

平成25年3月31日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
3,174 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額

3,036 百万円） （消費税込み）

別紙 １−１６（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

首都高速道路 千葉地区（改築）(防災・安全対策)に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容（１）路線名及び工事の区間(ロ）工事の区間(イ)路線名千葉県道高速湾岸線
合 計

起点
浦安市舞浜

終点
市川市高谷

(ハ)延長
(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)
8.9
8.9

（２）工事方法
工

事

名

工

事

概

要

・兵庫県南部地震や新潟県中越地震クラスの大地震に対し、橋梁上部工の耐震対策を実施し、防災対策を推進する。
・H14年道路橋示方書に則った鋼上部工の疲労対策等を実施し、構造物の安全性向上を推進する。
・交通管制中央装置の統合化、通信設備・受配電設備・施設防災システムの高度化を図り、防災・安全対策を推進する。

防災・安全対策工事（３）工事予算
4,693百万円 （消費税込み）（４）工事の着手及び完成の予定年月日(ｲ)工事の着手(予定)年月日

平成18年4月1日(ﾛ)工事の完成予定年月日

平成25年3月31日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
5,589 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額

5,337 百万円） （消費税込み）

別紙 １−１７（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

首都高速道路 横浜地区（改築）(防災・安全対策)に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容（１）路線名及び工事の区間(イ)路線名神奈川県道高速横浜羽田空港線
神奈川県道高速湾岸線
横浜市道高速１号線
横浜市道高速２号線
横浜市道高速湾岸線
合 計(ロ）工事の区間(ハ)延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)
15.3
21.4
2.3
7.7
4.6
51.3
※重複延長2.8km(本牧ふ頭〜大黒ふ頭)は神奈川県道高速湾岸線に含む

起点
横浜市中区本牧ふ頭
横浜市金沢区並木三丁目
横浜市西区高島二丁目
横浜市中区元町
横浜市中区本牧ふ頭

終点
横浜市鶴見区寛政町
横浜市鶴見区扇島
横浜市神奈川区三ツ沢西町
横浜市保土ヶ谷区狩場町
横浜市鶴見区生麦二丁目

（２）工事方法
工事

名

工 事 概 要・兵庫県南部地震や新潟県中越地震クラスの大地震に対し、長大橋等の特殊橋梁、トンネル構造物、橋梁
上部工の耐震対策を実施し、防災対策を推進する。
・H14年道路橋示方書に則った鋼製橋脚、鋼上部工の疲労対策や、遮音壁の落下防止対策等を実施し、構造物の安全性向上を推進する。
・交通管制中央装置の統合化、道路情報提供装置・通信設備・受配電設備・施設防災システムの高度化を図り、防災・安全対策を推進する。

防災・安全対策工事（３）工事予算18,942百万円 （消費税込み）（４）工事の着手及び完成の予定年月日(ｲ)工事の着手(予定)年月日

平成18年4月1日(ﾛ)工事の完成予定年月日

平成25年3月31日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
22,816 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額

21,833 百万円） （消費税込み）

別紙 １−１８（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

首都高速道路 川崎地区（改築）(防災・安全対策)に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容（１）路線名及び工事の区間(イ)路線名神奈川県道高速横浜羽田空港線
神奈川県道高速湾岸線
川崎市道高速縦貫線
合 計(ロ）工事の区間
起点
川崎市川崎区浅田四丁目
川崎市川崎区扇島
川崎市川崎区殿町三丁目

終点
川崎市川崎区殿町一丁目
川崎市川崎区浮島町
川崎市川崎区浮島町(ハ)延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)
6.4
8.7
3.5
18.6

（２）工事方法
工事

名

工 事 概 要・兵庫県南部地震や新潟県中越地震クラスの大地震に対し、橋梁上部工の耐震対策を実施し、防災対策を推進する。
・H14年道路橋示方書に則った鋼製橋脚、鋼上部工の疲労対策や、遮音壁の落下防止対策等を実施し、構造物の安全性向上を推進する。
・交通管制中央装置の統合化、道路情報提供装置・通信設備・施設防災システムの高度化の高度化を図り、防災・安全対策を推進する。

防災・安全対策工事（３）工事予算3,400百万円 （消費税込み）（４）工事の着手及び完成の予定年月日(ｲ)工事の着手(予定)年月日

平成18年4月1日(ﾛ)工事の完成予定年月日

平成25年3月31日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
4,086 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額

3,915 百万円） （消費税込み）

別紙 １−１９（協定第4条第1項及び第5条第1項関連）（機構法第13条第1項第2号及び3号に定める協定記載事項）

首都高速道路 さいたま地区（改築）(防災・安全対策)に関する工事の内容及び工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容（１）路線名及び工事の区間(イ)路線名埼玉県道高速さいたま戸田線
合 計(ロ）工事の区間
起点
さいたま市中央区新都心

終点
さいたま市南区内谷二丁目(ハ)延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)
9.2
9.2

（２）工事方法
工

事

名

工

事

概

要

・交通管制中央装置の統合化、通信設備・施設防災システムの高度化を図り、防災・安全対策を推進する。

防災・安全対策工事（３）工事予算
638百万円 （消費税込み）（４）工事の着手及び完成の予定年月日(ｲ)工事の着手(予定)年月日

平成18年4月1日(ﾛ)工事の完成予定年月日

平成25年3月31日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
701 百万円 （消費税込み）（うち、助成対象基準額

674 百万円） （消費税込み）