日本における自転車ロードレース『ツアー・オブ・ジャパン』の歴史
The history of the bicycle road race in Japan, about “Tour of Japan”
村山吾郎
Murayama Goro
１．自転車ロードレースと「ステージレース」とは？
当センターでは、科学技術館 2 階 F 室で「自転車広場」という展示室を設け、実車の展示を通して自転車の発達と技術の変遷を来館者の皆様にご覧頂いている。
※科学技術館ホームページ http://www.jsf.or.jp/※当センターホームページ展示室紹介 http://cycle-info.bpaj.or.jp/bcc-info/bcc_floor.html

本稿では、当会が大会運営事務局を務める自転車ロードレース『ツアー・オブ・ジャパン』の歴史と魅力をご紹介するにあたり、まずは国内自転車競技を統括する(財)日本自転車競技連盟のホームページから、自転車スポーツの歴史とロードレースについて引用してひも解いてみたい。
※日本自転車競技連盟ホームページ「自転車と自転車競技の歴史」http://jcf.or.jp/?page_id=6069
自転車の歴史自転車は 18 世紀末ごろに発明されたと言われています。当初は前後 2 つの車輪をつけたフレームにまたがり、足で地面を蹴って進むという遊び道具でした。1813 年に前輪の方向を変えるステアリングがついて実用性が高まり(※筆者注: 一般的には 1817 年にドイツでドライス男爵が考案し、翌年特許を取得した「ドライジーネ」が自転車の元祖であると言われている)、19 世紀中ごろには簡単な駆動システムが考えられました。前後の車輪が同じ大きさで、後輪をチェーンによって動かして進むという現在とほぼ同じ形となったのは 19 世紀末です。明治初頭だったこの時期に、日本にも自転車が輸入され始め、すぐに国産化。鉄砲鍛冶だった現在の宮田工業が自転車の生産を始めたのが 1890 年でした。
1886 年には帝国大学に自転車会が発足しましたが、高価なものだったので上流階級の趣味であったり、スポーツの道具として用いられるのが主でした。しかし 1892 年に逓信省が電報配達時に使用するようになり、第一次世界大戦を機会に量産化されるようになりました。その後、第一次世界大戦後まで、自転車は運搬具や交通手段として用いられ、その方向に進化していきました。しかし 1960 年代以降、都市交通などの普及によって実用性が薄れ、欧米と同様にスポーツ機材としての活用法が主流になっています。

自転車レースの歴史
自転車レースは自転車が発明されてすぐに始まり、徐々に長距離化していきました。1890 年 代には現在の形態のレースが始まり、1903 年にはツール・ド・フランスがスタートしました。当初は 1 日に 500km 以上も走る区間があるなど耐久レースとして争われましたが、自転車製造技術の進歩や舗装路の普及もあって、スピードを競うスポーツへと変わっていきました。
トラック競技場を使って戦う短・中距離も 1893 年には世界選手権を開催されるまでになりましたが、当時は単純に速さを競うだけのものでした。
しかし走路や機材の改良によってスピードが高まると、走り方も変わってきました。ロードレースで時速 40km、短距離の瞬間速度になると 70km にもなる自転車競 技では、空気抵抗の存在が大きく影響し、前走者の背後につくドラフティングが戦術として利用されるようになったのです。それにともなって、さらにスリリングな戦いになるようにレースが複雑になり、それに対応した規則が生まれ、また現在にいたるまで規則の改正が続いています。

日本における自転車競技の歴史
明治 19 年（1886 年）に帝国大学（後の東京大学）の教員たちが運動をする目的で「自転車会」を設立しましたが、これが日本人によって作られたおそらく最初の自転車クラブと言われています。明治 26 年（1893 年）には、三菱財閥の岩崎氏らが 参加して「日本輪友会」という本格的な自転車クラブも設立されました。そして明治 31 年（1898 年）に上野・不忍池で大日本双輪倶楽部が主催した日本人による初の自転車競走会が開かれることになったのです。
当時、自転車はまだ高価なもので、そのため貴族や財閥がスポンサーとなって選手を育成。選手は商社の宣伝用ジャージを着て走り、日当を受け取るというプロレーサーでした。今から 100 年も前に現在のツール・ド・フランスにそっくりなイベントが日本でも行われていたというわけです。さら84

に 20 世紀当初に⾏われた⻑距離レースは、新聞社が拡販のために主催したというのも、ヨーロッパの伝統レースとまったく同じなのです。
⾃転⾞競技はその後、1934 年の日本サイクル競技連盟（後の日本アマチュア⾃転⾞競技連盟）の創⽴によって純粋なアマチュアスポーツとなり、多くの レースが開催されました。さらに第⼆次世界⼤戦後は復興の波に乗り、次々と⼤規模なレースが誕⽣。しかしこれらは交通状況の悪化とともに次第に縮小化されていきました。
第⼆次世界⼤戦前に誕⽣した初代・日本⾃転⾞競技連盟は、戦局の悪化とともに U.C.I.からの除名処分を受けましたが、戦後すぐに再加盟を認められました。その後、国際的なプロとアマ組織の分裂によって、日本プロフェッショナル⾃転⾞競技連盟と日本アマチュア⾃転⾞競技連盟に分化。前者がプロ部門の国際組織 F.I.C.P.に、後者がオリンピックを頂点に持つアマ部門の F.I.A.C.に所属して活動を始めました。そしてプロとアマという垣根が全スポーツ的に取り払われていくなかで、国際組織も U.C.I.(※筆者注:『国際⾃転⾞競技連合』)に一本化され、日本の 2 団体も 1995 年にプロ／アマ統合の組織として今日の日本⾃転⾞競技連盟となったわけです。

「ロ引き続き(財)日本自転車競技連盟ホームページ「競技種目」http://jcf.or.jp/?page_id=5571 から、ードレース」と「ステージレース」を引用する。
ロードレースロードレースとは、ツール・ド・フランスなどで知られる一般道を使ったレース。全選⼿が一⻫にスタートして、着順を競う。空気抵抗の存在があるため、単独で逃げるのは 相当の体⼒を消耗するため、各チームや各国は組織プレーを展開して、そのコースを得意とするエースを勝たせるためにち密なプレーを⾒せる。アトランタ(※筆者注:1996 年)から、オリンピックにもツール・ド・フランスで活躍するトッププロも参加するようになった。

ステージレース
ロード・レースはさらに、１日だけで⾏われるワンデー・レースと、数日間かけて競われるステージ・レースに区分される。ツール・ド・フランスに代表されるステージ・レースは、１日ごとに開催されるレースの所要時間を累計して最も少なかった選⼿を総合優勝者とする。(※筆者注: ツール・ド・フランスなどのステージレースは、チームで戦うのが基本である)

このステージレースの世界最高峰が 2013 年 6 月 29 日に 100 回大会を迎える『ツール・ド・フランス』である。㈱八重洲出版よりヤエスメディアムック 387『ツール・ド・フランス 100 回85

グレートヒストリー~祭りの日々~』【セルジュ・ラジェ著／宮本あさか訳】という主催者公認のヒストリーブックの翻訳版が 2013 年 2 月 22 日に発売された(この本は日本を含む世界 9 ケ国で刊行されるという)。
著者のセルジュ・ラジェ氏は自転車レースの報道に携わってきた記者で、ツールの図版収集家としても知られる人物。
1903 年から 2011 年までを 7 つの時代に分けてツール史を詳述している。
このたび同社『CICLISSIMO(チクリッシモ)』誌・宮内忍編集長より、当センター情報室宛 1 冊寄贈頂いたのでさっそく開架図書に配架。ご興味のある方はぜひご来館頂きご一読頂ければ幸いである。
自転車競技の歴史は長く、1896 年にアテネで第 1 回オリンピックが開催された時からの正式競技であり、ツール・ド・フランスも初期は現在の大会形式とは異なるものの 1903 年から歴史を刻んでいる。
※大会の歴史は、フリー百科事典「ウィキペディア」『ツール・ド・フランス』でも概観頂ける。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%
BB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9

２．ツアー・オブ・ジャパンの前身『国際サイクルロードレース』
我が国における自転車ロードレース(ステージレース)『ツアー・オブ・ジャパン』は、1996 年
5 月に第 1 回大会が開催され、2013 年に第 16 回大会を迎えるが、その前身は 1982 年から 1995年まで開催されていた『国際サイクルロードレース』という大会である。
この大会誕生のいきさつについて、当会の 20 年史(1971～1991 年)より引用してみたい。
その由来は、1980 年 (昭和 55 年)11 月に、議員立法に基づき『自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律』(通称「自転車基本法」)が成立したのを記念して、当会が事務局となって 38 の公益法人等を構成団体とする『自転車月間推進協議会』を設立(後援省庁：総務庁・警察庁・環境庁・文部省・通商産業省・運輸省・建設省・自治省※いずれも当時)し、同法律が施行された 1981 年(昭和 56 年)5 月から、毎年 5 月を『自転車月間』と定めた事が契機である。
当時欧米各国でも自転車活用推進の機運が盛り上がっていたが、1981 年 5 月 10 日に明治神宮外苑で開催された「自転車月間設定記念中央大会」では、大会副会長として新井茂当会会長が下記の大会宣言を読み上げた。
大会宣言
われわれは自転車を利用することが国民生活の利益増進に大きく貢献することを確信し、自転車月間設定の趣旨を実施するため、一、自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場整備に関する法律の明示するところにしたがい、自転車の乗用環境の整備促進に最善の努力を傾注することを誓います。
一、自転車乗用者の交通ルールの遵守と乗用マナーの一層の向上をはかることを誓います。

初年度の自転車月間は、中央大会のほか、全国 20 ケ所で自転車を中心とするさまざまな催しが開かれたが、1982 年(昭和 57 年)5 月に第 2 回目の自転車月間の最も大きなイベントとして、第 1 回国際サイクルロードレース大会は 5 月 9 日(日)に東京大会が、同 16 日(日)に大阪大会が開催された。
この大会は、(財)日本アマチュア自転車競技連盟・朝日新聞社・自転車月間推進協議会の三者の共催のため、マスコミの大きな取材陣によって華々しくテレビ・ラジオ・新聞などのマスメディアに取り上げられることになった。しかし、大都市内のメイン道路を利用する、マラソンを始86めとする諸競技は原則として認めないという警察側の方針があったため、協議会の事務局を担当する当会としては、その後毎年開催される大会のたびに、所管の警察署への陳情活動をはじめ、万一の交通事故の発生を防止するための事前準備に、陰の努力を払い続けることになった。
※上記文章・下記写真の引用出典『財団法人・日本自転車普及協会の 20 年 1971～1991』(1992 当会発行)87※引用出典：1982 年第 1 回・国際サイクルロードレース報告書より

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３．『ツアー・オブ・ジャパン』(TOJ)の誕生
1995 年に第 15 回国際サイクルロードレース大会が開催された翌 1996 年、国際自転車競技連合(U.C.I.)公認のナショナルステージレース(注：その国を代表するステージレース)にグレードアップして『ツアー・オブ・ジャパン』が誕生した。 ※引用出典：第 1 回ツアー・オブ・ジャパン報告書より

この大会では、現在の大会形式になった近代ツール・ド・フランスに、日本人として初出場した今中大介氏が個人総合時間賞で見事第 3 位を獲得している。
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４．2012 年『第 15 回ツアー・オブ・ジャパン』へ
1982 年に第 1 回国際サイクルロードレース大会が開催されてから 15 回、そして 1996 年に第1 回ツアー・オブ・ジャパンが開催されて以来、昨年 2012 年に第 15 回大会を迎え、5/20(日)大阪 堺※堺市公式 HP https://www.city.sakai.lg.jp/kanko/sakai/newstage/event/toj.html※美濃ステージ公式 facebook https://www.facebook.com/TOJ.MINO
5/22(火)岐阜 美濃
5/23(水)長野 南信州 ※飯田市公式 HP http://www.city.iida.lg.jp/toj/
5/25(日)静岡 富士山 ※TOJ 公式 HP より http://www.toj.co.jp/toj15/stage/04_fujisan.html※TOJ 公式 HP より http://www.toj.co.jp/toj15/stage/05_izu.html
5/26(土)静岡 伊豆
5/27(日)東京※TOJ 公式 HP より http://www.toj.co.jp/toj15/stage/06_tokyo.html
以上の 6 ステージで開催された。
これまでさまざまに大会会場やレース形態の変遷を経ながらも、出場された国内外トップレベ
ルの選手の力走に声援を送って下さった観客の皆様、後援省庁・開催地地方自治体・各都道府県警察・消防・自衛隊を始めとする行政機関等関係者、出場選手とチームや自転車競技連盟・競技役員関係者、多くのご支援を頂いた地域住民の方々や地元企業の皆様、そして長年に渡って大会へ多大なるご支援を頂いたご協賛企業や競輪補助事業で全面的にバックアップして下さっている旧日本自転車振興会・現 JKA 関係者の皆様、競輪選手や競輪ファンと競輪の開催に関わる全ての方々や、会場設営や選手関係者の宿泊輸送手配や報道に携わった全ての方々に、「自転車月間推進協議会」事務局の一員として、心より御礼を申し上げたい。
筆者は 1995 年(平成 7 年)4 月当会にプロパー職員として就職、幸いにも第 15 回国際ロード、第 1 回 TOJ、第 10~14 回 TOJ のそれぞれに、事務局員の一員として大変貴重で充実した体験をさせて頂いてきた。これからも皆様と共に TOJ という我が国の自転車ロードレース界と自転車スポーツを愛する人々にとって大切な舞台を守り育てて行くことができるよう、もとより筆者は誠に微力ではあるが、一期一会で務めてまいりたいと考えている。
※引用出典: 2012 年第 15 回・ツアー・オブ・ジャパン大会プログラムより

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５．結びとして去る平成 25 年 2 月 18 日(月)に、当会では『自転車セミナーDX』を開催し「日本人がツール・ド・フランスで勝つには」という壮大なテーマでセミナーを開催した。
講師は浅田 顕氏(エキップアサダ監督兼代表)と栗村 修氏(宇都宮ブリッツェン監督)、司会はトライアスリートの白戸太朗氏(スポーツナビゲーター・アスロニア代表)で開催された。
内容について詳しくは、当会ホームページの下記リンクを参照されたい。
http://www.bpaj.or.jp/report/25-2seminar_houkoku25218.pdf

また本稿作成に際して、当センター所蔵図書から文献を探していた中で、元実業団自転車競技連盟副理事長・南昌宏氏が自費出版され当センターに寄贈して頂いた『国際ロード/ツアー・オブ・ジャパン 30 年の記録』を再発見した。この場をお借りして、南氏の労作をご紹介したい。
現在の当会で、1982 年の第 1 回国際ロードレース大会から自ら体験しているのは、常務理事の渋谷良二のみである。南氏の著作と共に、温故知新で尋ねてみたいと考えている。

☆ツアー・オブ・ジャパン大会公式ホームページ http://www.toj.co.jp/
大会公式 HP より facebook と twitter もご利用頂き、出場選手や地元関係者・大会スタッフに温かいご声援を頂ければ幸いである。
以 上94