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左ページ2.0cm余白
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1.0cm余白

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2.0cm余白

福岡のグローバル・ネットワーク
Global Networks of Fukuoka

2016年度総合研究「福岡のグローバル交流拠点形成に関する調査研究：国際化推進からグローバル化推進へ」報告書
2016 Research Report on“the Global Interactive City Formation of Fukuoka: Shifting from Internationalization to Globalization”

1.0cm余白

公益財団法人福岡アジア都市研究所
The Fukuoka Asian Urban Research Center左ページ1.5cm余白

左ページ2.0cm余白
2.0cm余白
1.0cm余白

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2.0cm余白

はじめに

Preface

当研究所は、福岡市の政策シンクタンクとして、グ
ローバルな観点、あるいは長期的な観点といった、市政では日頃から取り組みにくい調査研究を進めております。
2014年度は、福岡のグローバルな競争力を評価し、『第３極の都市』として公表したところ、メディアでも大きく取り上げていただきました。2015年度は、福岡の長期的な成長戦略について、シナリオプランニン
グの手法を用いて検討し、『発展する都市／衰退する都市』というレポートを公表しました。ワークショッ
プには多くの市民の皆様にもご参加いただきました。
2016年度は、これまでの福岡のグローバルなポジショ
ンと成長戦略の研究をふまえ、アジアのリーダー都市となるために、福岡では今後どのような政策を強化していくべきかについて、研究を進めました。
アジアのリーダー都市となるためには、グローバルな交流拠点都市となる必要があります。グローバルな交
流拠点都市には、国境を越えて行き来する人、企業、モノ、資本、文化など、あらゆる要素が集結し、そこで交流することによって、高い付加価値やイノベー
ションが生み出されるからです。グローバルな都市間競争はすなわち、グローバル交流拠点都市としてのポジション争いであるといえます。
そこでこのたび、当研究所では、福岡がこれまでどのようにグローバルな交流を進めてきたかを、これまでの政策をレビューしながら検証しました。福岡は、国
内他都市と比較して、グローバル経済の流れを受け容れる「インバウンド」交流ではある程度の強みを持つ
ものの、付加価値をグローバルに移出するといった「アウトバウンド」交流では発展途上にあることが明らかになりました。そこで、グローバル交流の拠点として、福岡が形成しているグローバル・ネットワーク
について、膨大なデータ分析によって解明を行いました。
本報告書で明らかにされた福岡のグローバル・ネット
ワークをさらに活用するともに、ネットワークを多様化しつつ、それぞれのネットワークを強化していく戦略が今後求められます。福岡地域がグローバル交流拠点として、「生活の質」および「都市の成長」をともに促しながら発展するための政策検討に、本報告書がお役に立てることを祈念いたします。
2017年3月

A policy think tank in Fukuoka City, the Fukuoka AsianUrban Research Center promotes studies and research froma global and long-term perspective on issues that are
difficult for municipal city governments to handle on a daily
basis.
In FY 2014, we evaluated Fukuoka’s global competitivenessand presented our findings in “Cities on the ‘Third Axis,’”which was covered widely in the media. In FY 2015, we
reviewed Fukuoka’s long-term growth strategy using thetechnique of scenario planning, and published a report
called “Prospering City / Waning City.” A number ofresidents attended workshops.
In FY 2016, research was conducted on how policies inFukuoka should be strengthened in the future based on
research on Fukuoka’s global position and growth strategies
to date, in order for Fukuoka to become a leading city in
Asia.
In order to become a leading city, Fukuoka must become a
global exchange base . This is because every element—
people, businesses, goods, capital, and culture—areconcentrated in cities that are global exchange bases, andadded value and innovation can be created when theyinteract. Global intercity competition can also be referred toas a battle for the position of a global exchange base.
For these reasons, we examined how Fukuoka haspromoted global exchange over the years and reviewed
earlier policies. Although Fukuoka demonstrates a certain
level of strength in “inbound” exchange in which global
economic trends are accepted in comparison with other
cities in Japan, it is clear that the city is still in the process ofthe development of “outbound” exchange, in which added
value is exported globally. Therefore, we have clarified theglobal networks formed by Fukuoka as a base for global
exchange through the analysis of massive amounts of data.
We need strategies to make further use of Fukuoka’s global
networks that are shown in this report to diversify andstrengthen these networks. We hope that this report will
help in the consideration of policies to promote quality oflife and growth of city, with the Fukuoka region acting as abase for global exchange.
March 2017

安浦寛人 Hiroto YASUURA
公益財団法人福岡アジア都市研究所 理事長
Director General, the Fukuoka Asian Urban Research Center
1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 3

左ページ

左ページ
2.0cm余白

4

1.0cm余白4 | Global Networks of Fukuoka

右ページ

右ページ
2.0cm余白

目次 Chapter

福岡のグローバル・ネットワーク
Global Networks of Fukuoka
はじめにPreface3

第１章 都市のグローバル化と発展
Chapter 1. Globalization and Prosperity of City

7

第２章 福岡のグローバル都市化の推移～地方中枢4都市との比較
Chapter 2. Trends in the Development of Fukuoka as a Global City:
Comparison with Four Central Regional Cities

19

第３章 福岡市のグローバル化政策
Chapter 3. Fukuoka’s Global Development Policies

31

第４章 福岡のグローバル都市レベル～3大都市圏との比較
Chapter 4. Level of Fukuoka as a Global City:
Comparison with Three Metropolitan Areas

39

第５章 福岡のインバウンド／アウトバウンドの動向
Chapter 5. Inbound/Outbound Trends in Fukuoka

49

第６章 福岡のグローバル・ネットワークの実態
Chapter 6. Actual State of Fukuoka’s Global Networks

71

第７章 福岡のグローバル・ネットワークの特性と課題
Chapter 7. Features and Challenges of Fukuoka’s Global Networks

101

おわりに
Closing Remarks

109

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 5

左ページ

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2.0cm余白

6

1.0cm余白

6 | Global Networks of Fukuoka

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2.0cm余白第１章

都市のグローバル化と発展

Chapter 1. Globalization and Prosperity of City

1.0cm余白

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2.0cm余白第１章 Chapter 1「第3極」の都市としてのFUKUOKAの課題
Global Position of Fukuoka as a City on the “Third Axis”
2014年度URC総合研究では、福岡および世界で福岡と類似する属性を持つグローバル都市を「第3極」の都市と位置づけ、ベンチマーキングによってグローバ
ル競争力を評価しました。その結果、福岡は「生活の質」においてベンチマーク都市と同等の水準にあるものの、「都市の成長」では他都市と一定の格差がある
ことが明らかとなりました。グローバルな観点からの福岡の長期的な課題は、ベンチマーク都市と同等の「生活の質」を保ちながら、「都市の成長」を持続的にもたらすことにあります。

URC research in FY 2014 on the “Cities on the ‘Third Axis’,”positioned Fukuoka and global cities with similar attributes
around the world on the “third axis,” and evaluated global
competitiveness through benchmarking. The results of thisresearch illustrated that there were certain disparities withother cities in terms of “growth of city,” although Fukuoka
was at the same level as benchmark cities in terms of“quality of life.” Fukuoka’s long-term challenge from a
global perspective is to sustainably achieve “growth of city”
while maintaining “quality of life.”

総合評価
Overall Evaluation(Average points)
80.0

Barcelona

生活の質 Quality of Life

70.0

VancouverSeattleFukuoka

Melbourne

60.0

Munich
50.0

40.0

30.0

20.0
20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

都市の成長 Growth of City

70.0
80.0
(Average points)

8 | Global Networks of Fukuoka

81.0cm余白Source: URC『「第3極」の都市』Cities on the “Third Axis”

右ページ

右ページ
2.0cm余白第1章 Chapter 1

グローバル化にかかわる指標比較
Comparison of Indicators Related to Globalization
福岡の持続的な「都市の成長」をもたらすためには何が有効なのか、2014年度総合研究のデータを用いて分析します。まずは、6都市のグローバル化にかかわる指標を比較し、各都市のグローバル化の進行状況を確認します。「海外人材の割合」および「国際空港機能」を構成する指標を比較すると、6都市のなかで福岡のグローバル化が最も遅れていることが明らかになります。グローバル化にかかわる指標のなかでは、福岡における海外人材の割合の低さがとくに目立っています。

Using the data from the FY 2014 Report on “Cities on the‘Third Axis’,” an analysis was carried out on points thatwould be effective in bringing about sustainable “growth ofcity” in Fukuoka. First, we compared indicators related to
globalization in six cities and confirmed the level ofprogress of globalization in each city. When we compare
the indicators that make up the “ratio of overseas humanresources” and “international airport functions,” itbecomes clear that Fukuoka’s global development is themost delayed of all six cities. Of all the indicators related to
globalization, the low ratio of overseas human resources inFukuoka is especially visible.

旅客数
Number of Flight Passengers

外国生まれ居住者割合
Foreign Born Residents
バルセロナ/Barcelona

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich

ミュンヘン/Munich

メルボルン/Melbourne

メルボルン/Melbourne

バンクーバー/Vancouver

バンクーバー/Vancouver

シアトル/Seattle

シアトル/Seattle

福岡/Fukuoka

福岡/Fukuoka
0

5,000

10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000

0

国内線旅客数 / Domestic Flight Passengers

10%

15%

20%

25%

国際線旅客数 / International Flight Passengers
Aviation Statistics（2012）

直行便就航都市数
Number of Direct Flight Destinations

30%

35%

40%

45%

Each M/A Data（2011）

QS最上位校留学生比率
International Students in QS Top University

バルセロナ/Barcelona

バルセロナ/Barcelona

ミュンヘン/Munich

ミュンヘン/Munich

メルボルン/Melbourne

メルボルン/Melbourne

バンクーバー/Vancouver

バンクーバー/Vancouver

シアトル/Seattle

シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka

福岡/Fukuoka
0

国内線 Domestic

5%

千人/thousand

20

40

60

80

同大陸内国際線 Continental

100

120

140

160

180

200

0

5%

10%

15%

20%

大陸間国際線 Intercontinental
OAG（2014）

Each University（2014）

Global Networks of Fukuoka | 9

1.0cm余白Source: URC『「第3極」の都市』Cities on the “Third Axis”

左ページ

左ページ
2.0cm余白第１章 Chapter 1

観光にかかわる指標比較
Tourism-related Indicators
次に、外貨をもたらし都市の成長に寄与する観光産業に着目し、各都市の観光にかかわる指標を比較します。
「観光資源の充実度」および「宿泊施設の充実度」、「芸術鑑賞施設の充実度」を構成する各指標を比較す
ると、何れの指標においてもバルセロナの優位性をみることができます。バルセロナ以外の都市については、指標によって優劣は異なりますが、ほぼすべての指標において福岡よりも高い数値を示しています。

Next, we turned our attention to the tourism industry
which brings foreign currency into the region andcontributes to the growth of the city, and comparedtourism-related indicators in each city. By comparing
indicators that make up the “tourism resources,”“accommodations,” and “accessibility to art,” we can see
Barcelona’s advantage in any indicator. The advantage anddisadvantage of cities other than Barcelona vary dependingon the indicator, but they have higher figures in almost allindicators than Fukuoka.

100km圏内の世界遺産数
Number of World Heritage Sites within 100km

観光資源数
Number of Tourism Resources

バルセロナ/Barcelona

バルセロナ/Barcelona

ミュンヘン/Munich

ミュンヘン/Munich

メルボルン/Melbourne

メルボルン/Melbourne

バンクーバー/Vancouver

バンクーバー/Vancouver

シアトル/Seattle

シアトル/Seattle

福岡/Fukuoka

福岡/Fukuoka
0

1

0

2
UNESCO（2014）

ホテル件数
Number of Hotels

40

60

80

100

アウトドア / Outdoors
Tripadvisor（2014）

ミュージアム・シアター件数
Number of Museums/Theatresバルセロナ/Barcelona

バルセロナ/Barcelona

ミュンヘン/Munich

ミュンヘン/Munich

メルボルン/Melbourne

メルボルン/Melbourne

バンクーバー/Vancouver

バンクーバー/Vancouver

シアトル/Seattle

シアトル/Seattle

福岡/Fukuoka

福岡/Fukuoka
0

五つ星/5stars

20

ランドマーク/ Landmarks
文化（歴史） / Cultural and Historical

200

400

600

四つ星/4stars

800

1000

三つ星/3stars
Hotels.com, Expedia.com（2014）

020

ミュージアム数 / Number of Museums

40

60

80

100

シアター数 / Number of Theatres
Tripadvisor（2014）

10 | Global Networks of Fukuoka

101.0cm余白Source: URC『「第3極」の都市』Cities on the “Third Axis”

右ページ

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2.0cm余白第1章 Chapter 1

ビジネスにかかわる指標比較
Business-related Indicators
さらに、都市の成長を担う企業の生産力に着目し、各都市のビジネスにかかわる指標を比較します。「企業の売上規模」および「経済力の強さ」を構成する各指標によって、各都市のビジネスでの優位性を確認します。福岡は、バンクーバーとともに、Fortune Global
500に該当する企業がない都市となっています。また、最大企業の売上金額も、バンクーバーに次いで低くなっています。労働生産性を示す、従業者一人当たり
GDPについても福岡は最も低く、GDP成長率もミュンヘンに次いで低い数値となっています。

We also took note of the productivity of companies that are
responsible for growth of city and compared businessrelated indicators in each city. We confirmed the advantage
of business in each city by using indicators on the“corporate revenues” and “economic power.” Fukuoka, as
well as Vancouver, is a city with no Fortune Global 500
companies. The volume of revenues for the largest
company is also low, just after Vancouver. In terms of laborproductivity, Fukuoka ranks lowest for GDP per employee
and the GDP growth rate is also the second lowest figure
after Munich.

従業者一人当たりGDP
GDP per Employee

Fortune Global 500企業本社数
Number of Fortune Global 500 HQ
バルセロナ/Barcelona

バルセロナ/Barcelona

ミュンヘン/Munich

ミュンヘン/Munich

メルボルン/Melbourne

メルボルン/Melbourne

バンクーバー/Vancouver

バンクーバー/Vancouver

シアトル/Seattle

シアトル/Seattle

福岡/Fukuoka

福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4

0

50,000100,000

150,000
米ドル / USD
Global Metro Monitor（2014）

Fortune（2014）

最大企業の売上金額
Highest Revenue of the Top Company

GDP成長率GDP Growth Rate

バルセロナ/Barcelona

バルセロナ/Barcelona

ミュンヘン/Munich

ミュンヘン/Munich

メルボルン/Melbourne

メルボルン/Melbourne

バンクーバー/Vancouver

バンクーバー/Vancouver

シアトル/Seattle

シアトル/Seattle

福岡/Fukuoka

福岡/Fukuoka
0

50,000100,000

150,000
百万米ドル / million USD
Fortune（2014）

0.0%

0.5%

1.0%

1.5%

2.0%

2.5%

Global Metro Monitor（2014）

Global Networks of Fukuoka | 11

1.0cm余白Source: URC『「第3極」の都市』Cities on the “Third Axis”

左ページ

左ページ
2.0cm余白第１章 Chapter 1

イノベーションにかかわる指標比較
Innovation-related Indicators
最後に、都市の持続的な成長に欠かせない要素であるイノベーションについて、各都市を比較します。イノベーションの成果指標ともいえる「特許申請件数の多さ」においては、有力なグローバル企業本社を持つ
ミュンヘンとシアトルが優位となっています。イノベーションの果実としての「スタートアップの多さ」
では、福岡（日本）と各国に格差が生じています。イ
ノベーションのシーズともいえる「大学のグローバル
評価」においても、福岡と他都市との間には一定の開きがみられます。

Lastly, we compared innovation in each city, which is an
essential element for the sustainable growth of a city.
Munich and Seattle, which are home to leading global
corporate headquarters, dominate the area in the “patentapplications,” an indicator of the results of innovation.
There are disparities in the “startup activities,” the fruit ofinnovation, between Fukuoka (Japan) and each country.
There is a certain space between Fukuoka and the other
cities when we look at the “university competitiveness,”which is referred to as the seeds of innovation.

特許申請件数（PCT）
Number of Patent Applications (PCT)

年間新規開業率
Annual Business Startup Rate

バルセロナ/Barcelona

スペイン/Spain

ミュンヘン/Munich

ドイツ/Germany

メルボルン/Melbourne

オーストラリア/Australia

バンクーバー/Vancouver

カナダ/Canada

シアトル/Seattle

米国/USA

福岡/Fukuoka

日本/Japan
0

100

200

300

0

400

500
件/百万人
applications per million persons
OECD M/A Data（2008）

QS最上位校順位
Rank of the Top QS University

バルセロナ/Barcelona

バルセロナ大学 166
University of Barcelona
ルートヴィヒ・マクシミリアン大学ミュンヘン
52
52
Ludwig-Maximilians-University
メルボルン大学 33
University of Melbourne
ブリティッシュコロンビア大学 43
University of British Columbia
ワシントン大学 65
University of Washington

バルセロナ/Barcelona

ミュンヘン/Munich

ミュンヘン/Munich

メルボルン/Melbourne

メルボルン/Melbourne

バンクーバー/Vancouver

バンクーバー/Vancouver

シアトル/Seattle

シアトル/Seattle

福岡/Fukuoka

福岡/Fukuoka
2

4

10%

MHLW Country Data（2007）

QS大学ランキング掲載大学数
Number of QS World Universities

0

5%

6

QS World Universities（2014）

九州大学 126
Kyushu University
10

50

100

150
順位 / rank
QS World Universities（2014）

12 | Global Networks of Fukuoka

121.0cm余白Source: URC『「第3極」の都市』Cities on the “Third Axis”

右ページ

右ページ
2.0cm余白第1章 Chapter 1

都市のグローバル化と成長指標の相関性
Correlation between the Global Development of Cities and Growth Indicators
各都市のグローバル化と、都市の成長指標としての観光、ビジネス、イノベーションのそれぞれを構成する指標を合成し、A.～D.のスコアを算出します。各スコ
アを散布図にして配置したところ、何れの合成指標についても、都市のグローバル化との相関性をみることができます。観光、ビジネス、イノベーションにおいて、それぞれの都市の優劣は異なりますが、福岡を除
く都市のグローバル化指標の合成値はすべて50ポイン
トを超えています。

We created a composite of the indicators for the growth ofglobal cities and the indicators for tourism, business, andinnovation as growth indicators for cities to calculate thescores for A. to D. By placing each score on a scatter plot
diagram, we can see the correlation of any combination ofindicators with the growth of global cities. A city’s
particular advantage or disadvantage in tourism, business,and innovation differs, but the composite value of
globalization indicators for cities all exceed 50 points, withthe exception of Fukuoka.

(Average points)
100.0

80.0

グローバル化Globalization

Vancouver

グローバ

MunichMelbourne
Seattle60.0

Barcelona

ル化

40.0

Fukuoka
20.0

0.0
0.0

20.0

40.0

60.0

80.0
100.0
(Average points)

観光
観光力
Tourism(Average points)
100.0(Average points)
100.0

80.0

80.0

グローバ

Barcelona

60.0

MunichMelbourne
SeattleVancouverグローバル化Globalization

グローバル化Globalization

Vancouver

グローバ

ル化

Barcelona

60.0

MunichMelbourne
Seattle

ル化
40.0

40.0

Fukuoka

Fukuoka

20.0

20.0

0.0

0.0
0.0

20.0

40.0

60.0

ビジネス
ビジネス力
Business

80.0
100.0
(Average points)

0.0

20.0

40.0

60.0

イノベーション
イノベーション力
Innovation

80.0
100.0
(Average points)

Global Networks of Fukuoka | 13

1.0cm余白Source: URC

左ページ

左ページ
2.0cm余白第１章 Chapter 1

グローバル都市化は「都市の成長」をもたらす
Development of Global Cities to Achieve “City Growth”
ここまでみてきたように、グローバル競争力の高い「第3極」の都市は、グローバル化指標と都市の成長
指標の双方の数値が高いことが明らかになりました。
ベンチマーク都市と比較してグローバル化指標値が低
い福岡については、グローバル化指標値を向上させる
ことが、「都市の成長」にかかわる指標の向上につながると仮定できます。福岡のグローバル化推進は、都市の成長戦略そのものであるといっても過言ではないでしょう。

As we have seen, it is clear that indicators for bothglobalization and growth of city are high for “third axis”
cities, which are highly competitive globally. We canassume that improving the globalization indicator value for
Fukuoka, which has a lower value than benchmark cities,
will lead to an improvement of the indicators related to“growth of city.” It would be no exaggeration to say that
promoting the globalization of Fukuoka could be the city’s
actual growth strategy.

仮説
Hypothesis

観光
Tourism

ビジネス
Business

イノベーション
Innovation
都市・ユーザーのグローバル化Globalizationof Urban Space / Users

グローバル化推進＝都市の成長戦略
Promotion of Globalization = Urban Growth Strategy

14 | Global Networks of Fukuoka

141.0cm余白Source: URC

右ページ

右ページ
2.0cm余白第1章 Chapter 1「発展する都市」に欠かせない都市のグローバル化とイノベーション推進
Promotion of Globalization and Innovation in Cities which Are Essential for “Prospering Cities”
2015年度URC総合研究『発展する都市／衰退する都市』では、福岡のグローバル競争力を向上させるための方策について、シナリオ・プランニングを用いて検討しました。その結果、福岡の都市を構成する6つの分野すべてにおいて、グローバル化への対応とイノベーションの推進をかかげる必要性を提示しました。
都市を使いこなすユーザーである私たちも変革していかなければ、福岡を「発展する都市」に導くことは困難であるのです。

The FY 2015 URC research report on “Prospering Cities /Waning Cities” examined policies to improve Fukuoka’s
global competitiveness using scenario planning. The resultsof this analysis illustrated the necessity of applying
responses to globalization and promoting innovation in all
six areas in Fukuoka. It is difficult for Fukuoka to become a“prospering city” unless we can also change the people
who use the city.

福岡の２つの未来シナリオ
Two Scenarios for Fukuoka

発展シナリオ
Prospering Scenario

都市・ユーザーのグローバル化対応
Global Adaptationof Infrastructure / Users
Yes

産業・生産力Industry-Productivity
空間・モビリティ
Space-Mobility

人口・経済DemographyEconomy

交流・インバウンド
Interaction-Inbound

FUKUOKA
2040

No

スタートアップ・
イノベーション
Startup-Innovation

人材・ダイバーシティ
Talent-Diversity

FUKUOKA
2040
都市・ユーザーのイノベーション実装
Innovation Implementation of
Infrastructure / Users

衰退シナリオ
Waning Scenario

Global Networks of Fukuoka | 15

1.0cm余白Source: URC『発展する都市／衰退する都市』Prospering City / Waning City

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左ページ
2.0cm余白第１章 Chapter 1

人材のグローバル化とともに成長する都市
Globalization of Human Resources with City Growth「発展する都市」のメインフレームとして、福岡市のGDPと人口の検討を進めた結果、2015年から四半世紀にわたり年率1.4%の経済成長を達成するためには、福岡のグローバル都市化は必須であることが判明しました。福岡では2015年時点で年率およそ8％の割合で外国人居住者が増加しており、このペースが続くと、2040年には外国居住者割合が約10%になります。外国人の増加は、生産年齢人口の増加に寄与します。それでもなお、福岡市の高齢化は進行するため、労働生
産性を約20%向上し、さらに労働参加率を上昇させな
ければ、1.4%という穏やかな成長でさえも達成できないのです。

As a result of the study on Fukuoka’s GDP and population,
we determined that the global development of Fukuoka isessential in order to achieve annual economic growth of
1.4% over a quarter of a century from 2015, as themainframe for a “prospering city.” The population offoreign nationals in Fukuoka increased at a rate of
approximately 8% per year as of 2015. If this pacecontinues, the percentage of foreign residents will reachabout 10% by 2040. This increase in the foreign population
will also contribute to an increase in the working
population. Nonetheless, as society continues to age inFukuoka City, we will be unable to achieve even a modest
growth rate of 1.4% unless we increase labor productivity
by about 20% and further increase the labor participationrate.

「成長都市シナリオ」GDP試算“Growing City Scenario” GDP Estimate「ダイバーシティ都市シナリオ」外国人人口試算“Diversity City Scenario” Foreign Residents Estimate

年GDP成長率=1.4％
Annual GDP growth rate=1.4%

十億円/billion yen

11,000人/persons

年間外国人増加率=8%Annual Foreign residents growth rate=8%200,000

10,000％12.0

180,000

9,000

10.0

160,000

8,000
140,000

8.0

7,000
120,000
6,000
100,000

5,000

6.0

80,0004,000

4.0

60,000

3,000
2,000

40,0001,000

20,000

2.0

0

0
2001

2005

2010

2015

2020

2025

2030

2035

2001
市内総生産
City GDP

2040

0.0
1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
外国籍人口
外国人人口
Number of Foreign Residents

全人口に占める外国籍人口のシェア
外国人比率
Rate of the Foreign Residents

16 | Global Networks of Fukuoka

16

1.0cm余白Source: URC『発展する都市／衰退する都市』Prospering City / Waning City

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2.0cm余白第1章 Chapter 1

世界都市研究にみるグローバル都市化の進展
Advancement of Global Urbanization as Seen in Research on World Cities
1986年、当時UCLA教授であったJ.フリードマンは、「世界都市仮説」によって、世界の中枢司令塔を担う「世界都市」（World City）を公表しました。そこでは、東京を含む世界主要国の首都級の都市しか規定されていませんでした。それからわずか9年後の1995年、J.フリードマンは、世界都市のリストを更新しました。
そこには、1986年当時はまだ世界の「地方都市」であったシアトル、バンクーバー、バルセロナ、ミュンヘンが加えられています。これら「第3極」の都市は、
1990年代以降進展したグローバル化の波を受けて、急激にグローバル都市化を進めたのです。

In 1986, former UCLA professor, J. Friedmann, went publicwith his concept of “World Cities,” considered to be pivotal
nodes in the world, with his article on “The World City
Hypothesis.” At that time, “world cities” were defined as
only the capital cities in major countries around the world,
including Tokyo. J. Friedmann updated the list of world
cities only nine years later in 1995. Added to this list werethe cities of Seattle, Vancouver, Barcelona, and Munich,
which in 1986, were still considered “regional cities” in theworld. These “third axis” cities rapidly became globallydeveloped cities in response to the wave of globalizationthat had occurred since the 1990s.

J.フリードマン 世界都市（1986）
J. Friedmann World Cities (1986）

J.フリードマン 世界都市（1995）
J. Friedmann World Cities (1995）

Global Networks of Fukuoka | 17

1.0cm余白Source:Friedmann, J. ‘The World City Hypothesis,’ Development and Change, Vol.17, 1986, p.74.
Friedmann, J. ‘Where we stand: a decade of world city research,’ World Cities in a World System, 1995, p.24.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第１章 Chapter 1「第3極」都市のグローバル都市化と発展
Development of Global Cities on the “Third Axis”
1999年、英国ラフバラ大学を拠点に発足した研究グループGaWCによって、「世界都市一覧」が公表されました。GaWCは、サスキア・サッセンが規定した「グローバル都市」の評価指標である高度事業所サー
ビス業に着目し、金融・会計・法律・広告の4業種のグローバル企業の進出度合いにもとづき世界都市一覧を作成しました。ここでは、J.フリードマンが公表した世界都市よりも、さらに多くの都市が追加されています。これら都市のなかには、福岡と同様に首都ではなく、メガシティでもない都市も含まれています。国
内では地方都市であっても、グローバル経済との結合を強化しながら、グローバル都市として発展してきたことが示唆されます。

The GaWC research group, based in Loughborough
University in the United Kingdom, published the Inventoryof World Cities in 1999. GaWC created this list based on the
degree of expansion of global companies in the four sectorsof finance, accounting, law, and advertising, with a focus on
the advanced business service industry, one of theevaluation indicators in The Global City defined by Saskia
Sassen. More cities were added to the inventory than thenumber of world cities published by J. Friedmann. Some of
the cities included in this list are similar to Fukuoka in thatthey are not capital cities or mega cities. This suggests thateven in local cities in Japan, cities have developed as global
cities as they strengthen their connection with the global
economy.

GaWC 世界都市（1999）
GaWC World Cities (1999）

Hamburg

Minneapolis TORONTO Montreal
BostonSAN FRANCISCOLONDONNEW YORKCHICAGO
DallasWashington
Atlanta

LOS ANGELES

PARIS

Miami
HoustonAmsterdam
Copenhagen
Dusseldorf Berlin
Warsaw
BRUSSELS
GenevaBarcelona

CaracasMADRID

SEOUL

BeijingShanghai

TOKYO

Osaka

HONG KONG
Taipei
FRANKFURT
BangkokPragueManilaZURICH
MunichKuala Lumpur
BudapestMILAN
MEXICO CITY

MOSCOW

Istanbul

Rome

SINGAPORE
Jakarta

SAO PAULOSYDNEY

Johannesburg
Buenos Aires

Melbourne

Santiago
The GaWC Inventory of World Cities
ALPHA
WORLD CITIESBETAWORLD CITIESGammaWorld Cities

18 | Global Networks of Fukuoka

18

1.0cm余白Source: Beaverstock, J.V., Smith, R.G., and Taylor, P.J. ‘Roster of World Cities’ GaWC Research Bulletin 5, 1999.

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右ページ
2.0cm余白第２章 福岡のグローバル都市化の推移～地方中枢4都市との比較
Chapter 2. Trends in the Development of Fukuoka as a
Global City: Comparison with Four Central Regional Cities

1.0cm余白

左ページ

左ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

地方中枢都市とは？
What is a Regional Hub City?
日本では一般的に、東京圏、大阪圏、名古屋圏の3大都市圏以外の圏域を、地方圏と呼称し、地方圏に所属する都市は、地方都市と呼称されています。日本には地方都市は多く存在しますが、地方都市のなかでも広域圏の中枢機能が集積する都市は、経済地理学では地方中枢都市または広域中心都市と定義されています。
日本には、4つの地方中枢都市が存在し、それらは札幌、仙台、広島、福岡です。これらの都市は、まとめて「札仙広福」とも呼ばれています。地方中枢都市はそれぞれ、北海道、東北、中国、九州の各地方圏を後背地とし、3大都市圏やその他の圏域への結節点として機能しています。本章では、地方圏の国内外への結節点として機能する福岡を含む地方中枢都市が、
1980年以降どのように成長しつつ、グローバル化してきたかを検証します。

In Japan, cities outside of the three metropolitan areas ofTokyo, Osaka, and Nagoya are referred to as regional areas.
Cities in these regional areas are referred to as regional
cities. Although there are a number of such regional cities
in Japan, cities with a concentration of wide-area central
functions within these regional cities are defined asregional hub cities or wide-area central cities in economic
geography. There are four regional hub cities in Japan:
Sapporo, Sendai, Hiroshima, and Fukuoka. These cities arecollectively referred to as “Sa/Sen/Hiro/Fuku” (after the
first part of each of the names of these cities). Eachregional hub city is located in the hinterlands of each of theareas of Hokkaido, Tohoku, Chugoku, and Kyushu,
respectively, and serves as a node to the three
metropolitan areas and other areas. In this chapter, we willverify how regional hub cities have grown and become
globalized since 1980, including Fukuoka, which acts as anode to regional areas both in and outside of Japan.

地方中枢都市
Regional Hub Cities
北海道地方
Hokkaido Region

札幌市/北海道
Sapporo/Hokkaido

東北地方
Tohoku Region

仙台市/宮城県
Sendai/Miyagi Prefecture
中国地方
Chugoku Region

九州地方
Kyushu Region
広島市/広島県
Hiroshima/Hiroshima Prefecture
福岡市/福岡県
Fukuoka/Fukuoka Prefecture

20 | Global Networks of Fukuoka

20

1.0cm余白Source: URC

右ページ

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2.0cm余白第２章 Chapter 2

広域圏の人口減少と地方中枢都市への人口集中
Wide-area Population Decline and Population Concentrations in Regional Hub Cities
1980年から35年間にわたり、地方中枢4都市のすべての市域では人口が増加してきました。そのなかでも、福岡市は41%と最も高い増加率を記録しています。都
市圏人口をみると、福岡のみ1990年から2015年まで
人口増加のペースを保っています。各中枢都市の後背地にあたる広域圏では、九州を除く3地域圏の人口は2015年時点で1980年よりも減少しています。広域圏の人口動態は、各中枢都市の人口動態に大きな影響を与えていると考えられます。

市人口City Population

千人
thousand persons
2,000

For over 35 years since 1980, populations have increased in
all city areas in the four regional hub cities. Of these four
cities, Fukuoka recorded the highest rate of increase at 41%.
When we look at the population in urban areas, only
Fukuoka has kept pace with population increases from1990 to 2015. As of 2015, the population of the three
regions, with the exception of Kyushu, has decreased inwide areas, which are the hinterlands of each hub city,
since 1980. Population dynamics in wide areas are thought
to exert a major influence on the demographic dynamics ofeach hub city.

都市圏人口
Metro-area Population

千人
thousand persons
3,000

1,750

2,500

1,500
2,000

1,250
1,000

1,500

750

1,000

500
500

250
1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

1980

1990

1995

2000

2005

2010

2015

札幌市
Sapporo

1,402

1,543

1,672

1,757

1,822

1,881

1,914

1,954

札幌都市圏
Sapporo

1,752

2,092

2,162

2,217

2,326

2,342

2,360

仙台市
Sendai

792

857

918

971

1,008

1,025

1,046

1,082

仙台都市圏
Sendai

1,249

1,395

1,493

1,556

1,570

1,575

1,610

広島市
993
Hiroshima

1,052

1,094

1,117

1,134

1,154

1,174

1,195

広島都市圏
Hiroshima

1,327

1,510

1,563

1,584

1,424

1,412

1,430

福岡市
Fukuoka

1,160

1,237

1,285

1,341

1,401

1,464

1,539

福岡都市圏
Fukuoka

1,773

2,129

2,208

2,329

2,410

2,496

2,600

1,089
札幌市
Sapporo仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

道県人口
Prefecture Population

千人
thousand persons
6,000

札幌都市圏
Sapporo仙台都市圏
Sendai

広島都市圏
Hiroshima

福岡都市圏
Fukuoka

広域圏人口
Region Population

千人
thousand persons
16,00014,0005,000

12,0004,000

10,000

3,000

8,000
6,000

2,000

4,000
1,000

2,000
1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

北海道 5,576
Hokkaido

5,679

5,644

5,692

5,683

5,628

5,506

5,384

北海道 5,576
Hokkaido

5,679

5,644

5,692

5,683

5,628

5,506

5,384

宮城県
Miyagi

2,082

2,176

2,249

2,329

2,365

2,360

2,348

2,334

東北
Tohoku

9,572

9,730

9,738

9,834

9,818

9,635

9,336

8,982

広島県 2,739
Hiroshima

2,819

2,850

2,882

2,879

2,877

2,861

2,845

中国
7,586
Chugoku

7,748

7,745

7,774

7,732

7,676

7,563

7,440

福岡県
Fukuoka

4,719

4,811

4,933

5,016

5,050

5,072

5,103

九州
Kyushu4,553

北海道
Hokkaido

宮城県
Miyagi

広島県
Hiroshima

福岡県
Fukuoka

12,965 13,276 13,296 13,424 13,446 13,353 13,204 13,021
北海道
Hokkaido

東北
Tohoku中国
Chugoku

九州
KyushuGlobal Networks of Fukuoka | 21

1.0cm余白Source:総務省「国勢調査」、東京大学空間情報科学研究センター「都市雇用圏データ」、『週刊ダイヤモンド2016年3/26号』
MIC “National Census”, Tokyo University Center for Spatial Information Science “Urban Employment Area Data”, Weekly Diamond March 26, 2016.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

広域圏の経済力は中枢都市の発展に寄与
Contribution of Economic Power of Wide Areas to the Development of Hub Cities
ここでは4都市の経済力の推移について考察します。
事業所数、従業者数、総生産額は、基本的には人口と関連しています。したがって、市域人口に差がある札
幌・福岡と広島・仙台の間に、事業所数、従業者数、名目総生産額に一定の格差があるのは当然だといえます。さらに、札幌の人口は福岡を上回っていますが、札幌の事業所数は2014年にかけて福岡とほぼ同数になりました。従業者数は、2014年に福岡が札幌を上回りました。市内総生産額は、2001年に札幌と福岡が逆転しています。その背景には、それぞれの広域圏の経済成長の格差があるといえます。
事業所数
Number of Businesses

千thousand90

Here, the transition of economic power in the four cities is
examined. The number of businesses, employees, and total
production are basically related to population. Thus, it isnatural for certain disparities to exist in the number of theindicators between Sapporo and Fukuoka, and Hiroshima
and Sendai, which have different populations. In addition,
though the population of Sapporo exceeds that of Fukuoka,
the number of businesses in Sapporo in 2014 was the sameas that in Fukuoka. In 2014, the number of employees washigher in Fukuoka than in Sapporo. Sapporo and Fukuoka
switched positions in 2001 with respect to the city’s grossproduction figures. This implies that there are disparities inthe economic growth of each wide-area region.
従業者数
Number of Employees

千人
thousand persons
1,000

80

900

70

800
700

60

600

50

500

40

400

30

300

20

200

10

100
1981

1986

1991

1996

2001

2006

2009

2012

2014

73

77

83

83

77

74

79

74

76

札幌市
Sapporo

42

48

50

49

47

48

46

50

仙台市
Sendai

広島市
54
Hiroshima

57

59

60

55

55

57

53

56

福岡市
Fukuoka

75

77

78

75

70

74

69

75

札幌市
Sapporo仙台市
Sendai71
札幌市
Sapporo仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

1986

1991

1996

2001

2006

2009

2012

2014

607

657

769

901

828

809

872

832

858

367

476

539

535

517

546

530

562

広島市 444
Hiroshima

480

551

612

554

557

592

572

580

福岡市
Fukuoka

608

723

816

791

787

871

828

864

福岡市
Fukuoka

市内名目総生産額
City GDP

十億円
billion yen
8,000

1981

583

札幌市
Sapporo仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

広域圏名目総生産額
Region GDP

十億円
billion yen
50,00045,0007,000

40,0006,000

35,0005,000

30,0004,000

25,0003,000

20,00015,0002,000

10,000

1,000

5,000
1981

1986

1991

1996

2001

2006

2009

2012

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

札幌市 3,376
Sapporo

4,237

6,300

7,190

6,754

6,488

6,307

6,422

北海道 10,613
Hokkaido

13,182

17,517

20,207

20,602

19,352

18,359

4,103

4,450

4,385

4,291

4,285

4,774

東北
Tohoku16,311

21,312

28,62333,01935,05233,00930,544

仙台市
Sendai広島市 2,667
Hiroshima

3,325

4,893

5,023

4,937

5,024

4,695

4,875

中国
15,355
Chugoku

19,542

26,34028,78529,74429,496

27,685福岡市 3,158
Fukuoka

3,895

6,019

6,356

6,707

6,827

6,560

6,960

九州
Kyushu28,12337,70942,99945,24644,58243,751

札幌市
Sapporo仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

23,011

北海道
Hokkaido

東北
Tohoku中国
Chugoku

九州
Kyushu22 | Global Networks of Fukuoka

22

1.0cm余白Source:総務省「事業所・企業統計調査」、「経済センサス」、内閣府「県民経済計算」MIC “Businesses Companies Statistics” , “Economic Census”
Note:空白部分は統計に非掲載。Data is not available in the blank part.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

末端地域の拠点港湾・空港への物流と人流の集中
Concentration of Logistics and Flow of People to Terminal Area Base Harbors and Airports
地方中枢都市の国内における物流と人流について考察するため、ここでは各都市圏近傍に位置する港湾と空港の指標値を比較します。本州と陸路で接続されていない北海道での苫小牧港は、他都市の港湾と比較して国内貨物取扱量が多く、近年にかけてその差を拡大させています。また、日本国土の末端に位置する北海道と九州における拠点空港である新千歳空港と福岡空港の国内線旅客数は、他の2空港を大幅に上回っています。新千歳空港と福岡空港の国内線旅客数の約半数は、羽田空港便です。2都市の東京圏経済との結合を象徴しているともいえます。

千トン
thousand ton
50,000国内港湾取扱貨物 移出量
Amount of Domestic Sea Cargo Exported

In order to examine logistics and the flow of people inregional hub cities in Japan, here we compared the index
value of ports and airports located near each metropolitan
area. Tomakomai Port in Hokkaido, which is not connectedto Honshu by land, has a larger domestic cargo handlingvolume compared to ports in other cities. This difference
has increased in recent years. In addition, the number ofdomestic passengers at New Chitose Airport and Fukuoka
Airport, hub airports in Hokkaido and Kyushu located ateither end of Japan, is significantly greater than that at theother two airports. About half of the number of domestic
passengers at New Chitose Airport and Fukuoka Airport arefor flights to Haneda Airport. It symbolizes the connectionof these two cities with the Tokyo metropolitan economy.
千トン
thousand ton
50,00045,00045,00040,00040,00035,00035,00030,00030,00025,00025,00020,00020,00015,00015,00010,00010,000

5,000

5,000

0
苫小牧港
Tomakomai

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

0

2014

18,058 16,804 23,538 28,098 33,294 42,357 38,905 43,983

苫小牧港
Tomakomai

国内港湾取扱貨物 移入量
Amount of Domestic Sea Cargo Imported

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2014

21,535 19,826 30,544 36,235 38,226 44,861 40,009 45,035

仙台塩釜港 5,267
Sendai Shiogama

5,679

8,185 10,950 10,553 11,481 10,883 14,072

仙台塩釜港 12,301 12,754 18,645 20,678 19,416 17,688 14,416 16,842
Sendai Shiogama

広島港
Hiroshima

9,111

3,769

5,733

3,520

2,670

3,649

2,412

1,956

広島港
Hiroshima

11,919 8,111

博多港
Hakata

2,113

2,418

3,587

5,827

6,768

4,747

3,510

4,094

博多港
Hakata13,049 12,060 15,916 18,589 17,560 13,498 9,577 11,219

苫小牧港
Tomakomai

仙台塩釜港
Sendai Shiogama

広島港
Hiroshima

博多港
Hakata

国内線旅客数
Number of Domestic Air Passengers

千人
thousandpersons 20,000

千人
thousandpersons

18,00016,00014,00012,00010,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0
(2,000)

2000

2005

2015

4,447

2,418

広島港
Hiroshima

3,679

博多港
Hakata

国内主要路線旅客数
Number of Air Passengers on Major Domestic Routes
10,000
9,000
8,000
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
(1,000)

1980

1985

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

8,591 13,390 15,327 17,426 17,111 15,503 18,561

羽田‐新千歳 4,194
HND-Shinchitose

4,561

7,541

7,632

8,982

9,117

8,826

9,016

仙台空港
Sendai

1,389

1,050

1,528

2,407

2,775

2,956

2,363

2,954

伊丹-仙台
Itami-Sendai

165

294

530

682

882

1,080

948

875

広島空港
Hiroshima

426

888

1,983

2,375

3,015

2,978

2,390

2,385

羽田‐広島
368
HND-Hiroshima

820

1,570

1,711

2,231

2,340

1,925

1,650

福岡空港
Fukuoka

7,703

8,372 11,748 13,635 17,041 16,387 13,527 16,721

羽田‐福岡
2,803
HND-Fukuoka

3,452

5,524

6,185

7,989

8,093

7,374

8,159

広島空港
Hiroshima

2010

仙台塩釜港
Sendai Shiogama

5,310

7,849

仙台空港
Sendai

1995

7,349

新千歳空港
Shinchitose

新千歳空港
Shinchitose

1990

苫小牧港
Tomakomai

9,235

福岡空港
Fukuoka

羽田‐新千歳HND-Shinchitose

伊丹-仙台
Itami-Sendai

羽田‐広島
HND-Hiroshima

羽田‐福岡
HND-Fukuoka

Global Networks of Fukuoka | 23

1.0cm余白Source:各港湾統計書、日本航空協会『航空統計要覧』Statistics of each Port, Japan Aviation Association Aviation Statistics.
Note:空白部分は統計に非掲載。1985年以前は千歳空港データ。Data is not available in the blank part. Data of Chitose Airport is shown before 1985.

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左ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

グローバルな人と企業との交流がもたらすグローバル都市化
Development of Global Cities Generated from Exchange between Global People and Businesses
ここからは、1980年以降の4都市のグローバル化の進展について考察していきます。まず、人と企業のグローバルな移動状況について比較します。各都市の外
国人数については、1980年には広島が最も多かった
ものの、2015年にかけて福岡が広島を抜き、他の3都市を大きく引き離しています。外国人人口比率も福岡が2％と最も高くなっています。各都市に立地した外資系企業本社数および海外に進出した日本企業の本社数は、全体的に少ないなかで、福岡と広島が2015年にかけて最も多くなっています。

市外国人人口Number of Foreign Residents

人
persons
35,000From this point, we will look at the progress of globalizationof the four cities since 1980. First, we will compare theglobal movement of people and companies. Although
Hiroshima recorded the largest number of foreign nationals
in 1980, it was surpassed by Fukuoka in 2015, which is by
far the highest of the other three cities. The ratio of theforeign population is also highest in Fukuoka at 2%. The
number of foreign-owned company headquarters locatedin each city and the number of Japanese company
headquarters that have started operations overseas are low
overall, but these numbers are highest in Fukuoka andHiroshima as of 2015.

市外国人人口比率
Ratio of the Foreign Residents

2.5%

30,0002.0%

25,00020,0001.5%

15,000

1.0%

10,000
0.5%

5,000
0

0.0%

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

札幌市
Sapporo

3,159

3,738

4,911

6,303

7,585

8,619

9,667

10,655

札幌市
Sapporo

0.2%

0.2%

0.3%

0.4%

0.4%

0.5%

0.5%

0.5%

仙台市
Sendai

2,624

2,958

4,743

6,624

8,678

10,257 10,394 11,531

仙台市
Sendai

0.3%

0.3%

0.5%

0.7%

0.9%

1.0%

1.0%

1.1%

広島市 11,227 12,327 12,876 13,828 13,930 16,051 16,048 16,664
Hiroshima

広島市 1.1%
Hiroshima

1.2%

1.2%

1.2%

1.2%

1.4%

1.4%

1.4%

福岡市
Fukuoka

福岡市
Fukuoka

0.7%

0.8%

1.0%

1.1%

1.4%

1.7%

2.0%

7,603
札幌市
Sapporo

8

8,293

9,881

13,361 15,301 19,878 24,385 30,312

仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

外資系企業本社数
Number of the HQs of Foreign Companies

札幌市
Sapporo

18

7

16

6

14

仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

海外進出企業本社数
Number of the HQs of International Companies

12

5

10

4

8

3

6

2

4

1

2

0
-1

0.7%

0
(2)

1980

1990

2000

2010

2015

1980

1990

2000

2010

2015

札幌市
Sapporo

2

3

4

5

5

札幌市
Sapporo

0

0

2

2

2

仙台市
Sendai

0

1

1

2

2

仙台市
Sendai

2

4

5

6

6

広島市
Hiroshima

1

2

4

7

7

広島市
Hiroshima

1

6

9

16

16

福岡市
Fukuoka

2

3

4

6

7

福岡市
Fukuoka

3

6

10

13

16

札幌市
Sapporo仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

札幌市
Sapporo仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

24 | Global Networks of Fukuoka

241.0cm余白Source:法務省「在留外国人統計」、東洋経済新報社（2015）『外資系企業総覧2015』、『海外進出企業総覧2015』
MOJ “Foreign Residents Statistics”, Toyokeizaishomposha (2015) Foreign Company Roster 2015, Overseas Expansion Company Roster 2015.

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2.0cm余白第２章 Chapter 2

グローバル経済の拡大と国境を越えたモノの移動の活発化
Expansion of the Global Economy and Activation of the Cross-Border Movement of Goods
次に、各都市のグローバルな取引によって生じるモノのグローバルな移動について考察します。国内貨物取扱量では、苫小牧港が他港を上回っていましたが、国際貨物量においては、博多港からの輸出量の多さが顕著になってきています。苫小牧港の輸入貨物が多いの
は、資源の輸入が大きなウェイトを占めているからです。貿易額でみても、博多港は、福岡空港とともに、地方中枢都市のなかでは随一の貿易拠点となっているといえます。

千トン
thousand ton
8,000

国際港湾取扱貨物 輸出量
Amount of International Sea Cargo Exported

Next, we will consider the global movement of goods
resulting from global transactions in each city. Tomakomai
Port handles more domestic cargo than other ports.
However, the volume of exports of international cargofrom Hakata Port has become prominent. The reason thatthe volume of cargo imported at Tomakomai Port is so highis that imported resources make up a large proportion.
Even in terms of trade value, Hakata Port and Fukuoka
Airport are considered to be one of the best points for
trade of all the regional hub cities.

千トン
Thousand ton
20,0007,000

17,5006,000

15,0005,000

12,5004,000

10,000

3,000

7,500

2,000

5,000

1,000

2,500

0

0

-1,000-2,500国際港湾取扱貨物 輸入量
Amount of International Sea Cargo Imported

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2014

496

576

393

692

575

946

1,035

1,053

苫小牧港
Tomakomai

仙台塩釜港 116
Sendai Shiogama

153

10

113

619

1,284

1,971

1,920

仙台塩釜港 5,224
Sendai Shiogama

広島港
Hiroshima

6,357

6,824

6,926

3,313

3,970

2,155

3,368

4,232

広島港
Hiroshima

博多港
Hakata

348

1,021

1,054

2,952

3,746

4,541

6,279

7,233

博多港
Hakata

苫小牧港
Tomakomai

苫小牧港
Tomakomai

仙台塩釜港
Sendai Shiogama

広島港
Hiroshima

博多港
Hakata

港湾貿易額
Seaport Trade Value

十億円
billion yen
3,000

1980

1985

9,296

9,620 15,020 18,289 18,607 19,581 14,724 16,228
4,456

6,112

1,419

869

1,045

3,295

4,275

4,384

苫小牧港
Tomakomai

1995

6,994

2000

2005

2010

2014

7,107

7,713

8,138

9,745

937

921

1,695

1,712

1,865

6,789

8,174

8,633 10,316 11,260

仙台塩釜港
Sendai Shiogama

広島港
Hiroshima

博多港
Hakata

空港貿易額
Airport Trade Value

十億円
billion yen
1,500

2,500

1990

1,200

2,000

900

1,500
600
1,000
300

500

0

0
(500)

1980

1985

1990

2000

2005

2010

2015

362

469

545

634

966

新千歳空港
Shinchitose

164

201

383

688

773

891

仙台空港
Sendai

苫小牧港
Tomakomai
仙台塩釜港
Sendai Shiogama

(300)

1995

広島港
Hiroshima

756

1,039

1,233

799

744

796

1,178

1,861

広島空港
Hiroshima

博多港
Hakata

229

302

467

708

909

1,592

2,154

2,733

福岡空港
Fukuoka

苫小牧港
Tomakomai

仙台塩釜港
Sendai Shiogama

広島港
Hiroshima

博多港
Hakata

1980

1985

1990

1995

57

27

新千歳空港
Shinchitose

58

175
仙台空港
Sendai

637

2000

2005

2010

2015

35

32

27

48

157

87

63

14

72

34

50

1,161

956

1,478

1,093

広島空港
Hiroshima

福岡空港
Fukuoka

Global Networks of Fukuoka | 25

1.0cm余白Source:各港湾統計書、財務省「貿易統計」 Statistics of each Port, MOF “Financial Statistics”.
Note:空白部分は統計に非掲載。Data is not available in the blank part.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

インバウンドによるグローバル交流の活発化
Activating Global Exchange through Inbound Movement
国境を超えた人の移動を考察するために、ここでは各都市の空港での国際線旅客数と出入国者数を比較します。福岡空港の国際線旅客数は1980年時点ですでに他空港を上回っていましたが、2015年にかけてその差は顕著となっています。また、近年のインバウンド
急増を反映し、新千歳空港の国際線旅客数も伸びています。福岡空港と新千歳空港の成田空港間の旅客数の増加はインバウンドによるウェイトが高いと考えられます。外国人出入国者数の近年の急増も、インバウン
ドの急増を象徴しています。博多港については、港湾
でありながらも仙台空港と広島空港の外国人出入国者数を上回っています。
国際線旅客数
Number of International Air Passengers

千人
thousandpersons
5,000

The number of international passengers at each airport andthe number of entries and departures are compared to see
the flow of people. The number of international passengers
at Fukuoka Airport was higher than other airports as of1980, but the difference in 2015 is significant. The numberof international passengers at New Chitose Airport has also
increased, reflecting the recent increase in inbound tourism.
The increase in the number of passengers between Narita
Airport and Fukuoka and New Chitose Airports can be
explained by inbound tourism. Rapid increases in thenumber of foreigner entries and departures symbolize that
too. Hakata Port is a port, but with more foreigner entries
and departures than Sendai and Hiroshima Airports.
成田空港接続路線旅客数千人
thousandNumber of Air Passengers between Narita Airport
persons
1,800
1,500

4,000

1,200

3,000

900
2,000
600
1,000

300

0

0

(1,000)

(300)

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

新千歳空港
Shinchitose

24

17

135

363

460

627

950

2,278

成田‐新千歳 119
NRT-Shinchitose

123

184

206

212

239

299

1,683

仙台空港
Sendai

17

3

89

408

472

289

259

160

成田‐仙台
NRT-Sendai

0

0

0

0

0

51

53

86

広島空港
Hiroshima

0

0

12

263

322

314

330

283

成田‐広島
NRT-Hiroshima

0

0

0

0

0

25

38

218

福岡空港
Fukuoka

590

672

1,640

2,388

2,528

2,174

2,426

4,646

成田‐福岡
NRT-Fukuoka

98

122

165

141

114

211

286

1,126

新千歳空港
Shinchitose

仙台空港
Sendai

広島空港
Hiroshima

福岡空港
Fukuoka

日本人出入国者数千人
thousandNumber of Japanese Entries and Departures
persons
2,000

成田‐新千歳NRT-Shinchitose

千人
thousandpersons 3,000

成田‐仙台
NRT-Sendai

成田‐広島
NRT-Hiroshima

成田‐福岡
NRT-Fukuoka

外国人出入国者数
Number of Foreigner Entries and Departures

2,500

1,500

2,000
1,000

1,500

500

1,000
500

0
(500)

0
-500

1980

1985

1990

1995

2000

2006

2010

2015

1980

1985

1990

1995

2000

2006

2010

2015

新千歳空港
Shinchitose

21

19

80

316

310

226

228

233

新千歳空港
Shinchitose

0

1

14

36

137

397

719

1,880

仙台空港
Sendai

3

2

56

354

402

199

157

96

仙台空港
Sendai

0

0

8

33

68

90

115

77

広島空港
Hiroshima

0

0

12

227

262

234

247

140

広島空港
Hiroshima

0

0

0

30

43

61

74

132

福岡空港
Fukuoka

502

483

1,142

1,827

1,885

1,553

1,466

1,567

福岡空港
Fukuoka

84

143

334

474

548

647

972

2,785

117

博多港
Hakata

0

0

6

46

124

355

558

1,361

博多港
Hakata新千歳空港
Shinchitose

7

4

5

仙台空港
Sendai110
広島空港
Hiroshima

245

324

267

福岡空港
Fukuoka

博多港
Hakata新千歳空港
Shinchitose

仙台空港
Sendai

広島空港
Hiroshima

福岡空港
Fukuoka

博多港
Hakata26 | Global Networks of Fukuoka

26

1.0cm余白Source:日本航空協会『航空統計要覧』法務省「出入国管理統計年報」Japan Aviation Association Aviation Statistics, MOJ “Immigration Control Statistics”.
Note: 1985年以前は千歳空港データ。Data of Chitose Airport is shown before 1985.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

アウトバウンドに課題を持つ地方中枢都市
Regional Hub Cities with Outbound Issues
各都市に居住する日本人の出国者数は、各都市の国境を越えた人の出入りの活発さを示します。出国者数は
都道府県単位でしか公表されていませんが、福岡県の出国者数と出国率は4道県で最も大きくなっています。
留学生数は、若者のグローバルな交流状況を示してい
るといえます。留学生数も都道府県単位でしか公表されていませんが、アウトバウンド留学生、インバウン
ド留学生ともに福岡県が最も多く、近年での増加も顕著になっています。各中枢都市においても道県と同様の傾向にあると考えられます。

日本人出国者数
Number of Japanese Departures

千人
thousandpersons 700

The number of Japanese nationals in each city that depart
Japan indicates the dynamism of cross-border flow ofpeople. Although the number of people departing thecountry is published only at the prefectural level, thenumber of people departing the country and the departure
rate in Fukuoka is the highest of all four prefectures. The
number of international students shows the state of the
global interaction of young people. Although the number ofinternational students is also published only at theprefectural level, Fukuoka Prefecture has the highest
number of outbound Japanese students and inboundinternational students, and the recent increase is also
noticeable. This tendency appears to exist in the regional
hub cities of each prefecture as well.

600

12.0%

500

10.0%

400

8.0%

300

6.0%

200

4.0%

100

2.0%

0

日本人出国率Ratio of Japanese Departures

14.0%

0.0%

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2015

北海道
Hokkaido

97

100

230

328

402

344

300

283

北海道 1.7%
Hokkaido

1.8%

4.1%

5.8%

7.1%

6.1%

5.5%

5.3%

宮城県
Miyagi

40

46

114

176

189

164

142

142

宮城県
Miyagi

1.9%

2.1%

5.0%

7.6%

8.0%

7.0%

6.0%

6.1%

広島県
Hiroshima

60

86

172

258

285

282

250

232

広島県 2.2%
Hiroshima

3.0%

6.0%

8.9%

9.9%

9.8%

8.7%

8.1%

福岡県
Fukuoka

141

170

342

532

640

576

559

508

福岡県
Fukuoka

3.6%

7.1%

10.8%

12.8%

11.4%

11.0%

10.0%

北海道
Hokkaido

千人
persons6,000

宮城県
Miyagi

広島県
Hiroshima

福岡県
Fukuoka

アウトバウンド留学生数
Number of Outbound International Students

3.1%

北海道
Hokkaido

宮城県
Miyagi

広島県
Hiroshima

福岡県
Fukuoka

インバウンド留学生数
Number of Inbound International Students

千人
persons
14,00012,0005,000

10,000

4,000

8,000

3,000

6,000
2,000

4,000

1,000

2,000

0

0

-1,000-2,000

1984

1990

2000

2010

2014

1974

1992

1995

2000

2005

2010

2015

北海道
Hokkaido

401

2,412

3,999

999

1,819

北海道
Hokkaido

96

737

966

1,308

1,903

2,537

2,974

宮城県
Miyagi

182

1,011

1,862

288

1,057

宮城県
Miyagi

118

758

964

1,100

2,018

2,140

3,212

広島県
Hiroshima

164

1,635

2,772

694

1,629

広島県
Hiroshima

80

771

883

1,210

2,001

2,538

3,129

福岡県
Fukuoka

400

2,771

5,389

1,320

3,226

福岡県
Fukuoka

126

1,545

2,252

2,749

5,731

9,665

13,666

北海道
Hokkaido

宮城県
Miyagi

広島県
Hiroshima

福岡県
Fukuoka“International Students

宮城県
Miyagi

広島県
Hiroshima

福岡県
Fukuoka

Statistics” etc.

Global Networks of Fukuoka | 27

1.0cm余白Source:法務省「出入国管理統計年報」、日本学生支援機構「留学生調査」等
MOJ “Immigration Control Statistics”, Japan Student Services Organization

北海道
Hokkaido

左ページ

左ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

訪日外国人がもたらすグローバル都市化
Growth of Global Cities Engendered by Foreigners Visiting Japan
各都市を訪問する外国人数を厳密に把握することは困難ですが、外国人の延べ宿泊者数から考察することは可能です。延べ宿泊者数も都道府県単位でしか公表されておらず、都市単位で比較できませんが、北海道の外国人延べ宿泊者数の多さから、中枢都市である札幌への外国人訪問者数の多さを想定できます。福岡県の外国人延べ宿泊者数については、北海道よりは少ない
ものの、広島県と宮城県を大きく上回っています。中枢都市である福岡への集中も大きいと考えられます。
福岡での外国人宿泊者には、国際会議を目的とした訪問者も多く含まれていることが、国際会議開催件数の上昇からもうかがうことができます。

It is hard to grasp the exact number of foreigners visiting
each city. But, this can be estimated from the total numberof foreigner overnight stays. Although the total numbers ofovernight visitors are also published at the prefectural level
and cannot be compared at the city level, many of theforeigners that stay overnight in Hokkaido presumably also
stay overnight in Sapporo, the hub. The number offoreigner overnight stays in Fukuoka is less than Hokkaido,
but is much larger than Hiroshima and Miyagi Prefectures.
This shows that the influx of overnight visitors to Fukuoka isalso large. That large number also includes attendees ofinternational conferences in Fukuoka, as seen from theincrease in the number of international conferences held.

外国人延宿泊者数
Number of Foreigner Overnight Stays

千人
thousand persons
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
(1,000)

2007

2010

2015

北海道
Hokkaido

1,868

2,055

5,414

宮城県
Miyagi

152

159

161

広島県
Hiroshima

235

239

630

福岡県
Fukuoka

580

617

2,225

北海道
Hokkaido

宮城県
Miyagi

国際会議件数（旧基準）
Number of International Congresses (Old Criteria)

200

広島県
Hiroshima

400

175

350

150

300

125

250

100

200

75

150

50

100

25

50

0

0

福岡県
Fukuoka

国際会議件数（新基準）
Number of International Congresses (New Criteria)

1990

1995

2000

2005

2000

2005

2010

2015

札幌市
Sapporo

42

69

107

99

札幌市
Sapporo

46

54

86

107

仙台市
Sendai

31

63

54

仙台市
Sendai

54

42

72

221

広島市
Hiroshima

23

50

38

広島市
Hiroshima

20

25

59

福岡市
Fukuoka

43

133

163

180

福岡市
Fukuoka

104

97

216

363

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

札幌市
Sapporo仙台市
Sendai

広島市
Hiroshima

福岡市
Fukuoka

札幌市
Sapporo仙台市
Sendai28 | Global Networks of Fukuoka

28

1.0cm余白Source: 観光庁「宿泊旅行統計調査」日本政府観光局「国際会議統計」JTA “Overnight Travel Statistics”, JNTO “International Congress Statistics”.
Note: 「宿泊旅行統計調査」は従業者数10人以上の施設を対象。 “Overnight Travel Statistics” targets facilities with more than 10 employees.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

地方都市で最もグローバル都市化が進んだ福岡
Fukuoka as the Most Globally Developed City of All Regional Cities
ここまでの比較の結果、地方中枢4都市のなかでは、福岡の市域人口は札幌を下回っているものの、都市圏
人口、市域従業者数、市域GDPは最も大きく、日本最大の地方経済圏を形成していることが明らかとなりました。グローバル化指標値については、以下に4都市の順位を示すように、ほぼすべての指標において福岡
は1位を占めています。福岡のグローバル化指標では、1990年代頃から急上昇する指標が目立っており、世界経済のグローバル化の進展に合わせて、福岡のグ
ローバル都市化が進展してきたことがうかがえます。

The results of this comparison thus far clearly show that of
the four central regional cities, the city area population,
number of employees in the city area, and city area GDP of
Fukuoka are the highest of all regional cities and form
Japan’s largest regional economic zone, although the urban
population of Fukuoka is lower than that of Sapporo.
Fukuoka ranked first in nearly all globalization index values,
as indicated by the rankings of the four cities below.
Indicators in Fukuoka’s globalization index that have risen
rapidly since around the 1990s stand out, indicating thatthe growth of Fukuoka as a global city has progressed inline with the globalization of the world economy.

グローバル化指標順位
Rank of Globalization Indicators

Number of International Congresses

外
国
人
延
べ
宿
泊
者
数

Number of Foreigner Overnight Stays per Residents

イ
ン
バ
ウ
ン
ド
留
学
生
数

Number of Foreigner Overnight Stays

ア
ウ
ト
バ
ウ
ン
ド
留
学
生
数

Number of Inbound International Students

日
本
人
出
国
率

Number of Outbound International Students

日
本
人
出
国
者
数

Ratio of Japanese Departures

空
港
外
国
人
出
入
国
者
数

Number of Japanese Departures

空
港
日
本
人
出
入
国
者
数

Number of Foreigner Departures and Entrees

空
港
国
際
線
旅
客
数

Number of Japanese Departures and Entrees

空
港
貿
易
額

Number of International Air Passengers

港
湾
貿
易
額

Airport Trade Value

港
湾
国
際
取
扱
貨
物
量
輸
入

Seaport Trade Value

港
湾
国
際
取
扱
貨
物
量
輸
出

Amount of International Sea Cargo Imported

外
資
系
企
業
本
社
数

Amount of International Sea Cargo Exported

Number of HQs of Foreign Companies

外
国
人
比
率

Number of HQs of International Companies

Ratio of Foreign Residents

Number of Foreign Residents

順位
rank

外
国
人
数

海
外
進
出
企
業
本
社
数

一
人
当
た
り
外
国
人
延
べ
宿
泊
者
数

国
際
会
議
件
数

1

2

3

4
札幌
Sapporo仙台
Sendai

広島
Hiroshima

福岡
Fukuoka

Global Networks of Fukuoka | 29

1.0cm余白Source: URC

左ページ

左ページ
2.0cm余白第２章 Chapter 2

東京、大阪、京都、横浜に次ぐグローバル評価の福岡
Globally-rated Fukuoka Second to Tokyo, Osaka, Kyoto, and Yokohama
日本の都市のなかでの福岡のグローバル都市としての評価の高さは、森記念財団都市戦略研究所『世界の都市総合力ラン キング 2012』 からもみてと れます 。
2012年、同研究所は、特別編として、従来評価していた世界35都市に、日本3大都市圏の主要都市と地方
中枢都市を加えてグローバル都市度をランク付けしました。その結果、地方中枢4都市のなかでは、福岡の順位は最も高く、名古屋さえをも上回っていることが明らかとなっています。福岡のグローバル都市化は、
福岡のアジアへの近接性、都市中心部からきわめて近い港湾と空港の整備、市政によるアジアへ向けた開かれた都市づくりなどを背景に、他都市よりも優位に進展してきたと考えられます。

The highest rating of Fukuoka as a global city out of all
cities in Japan can be seen in the Global Power City Index
2012 by the Mori Memorial Foundation’s Institute for
Urban Strategies. In 2012, the institute ranked global urban
levels in a special edition by adding the major cities in thethree main metropolitan areas of Japan and regional hub
cities to the 35 cities in the world that are usually evaluated.
The result of this clearly showed Fukuoka’s ranking was
highest of the four regional hub cities, and was even higher
than that of Nagoya. Fukuoka’s global urbanization
dominates that of other cities against the backdrop of its
proximity to Asia, development of ports and airports thatare close to the city center, and the creation of a city that isopen to Asia by the municipal government.

世界の都市総合力ランキング2012
Global Power City Index 2012
Rank City

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

London
New York
Paris
Tokyo
Singapore
Seoul
Amsterdam
BerlinHong Kong
ViennaBeijingFrankfurt
Barcelona
Shanghai
SydneyStockholm
Osaka
ZurichBrussels
Copenhagen
TorontoMadridLos Angeles
VancouverIstanbulScore

1452.51376.6
1349.61324.91118.61081.11068.31047.31038.21016.7
978.3
966.7
964.6
964.5
962.8
961.2
942.1
937.9
931.3
929.7
925.6
908.6
890.7
890.1
875.4

Rank City

26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

GenevaBostonChicago
Milan
Washington D.C.
San Francisco
Kyoto
Taipei
Yokohama
Fukuoka
Kobe
Kuala Lumpur
Bangkok
Mexico City
Saitama
NagoyaMoscow
Hiroshima
SapporoSendai
Kawasaki
Sao Paulo
Mumbai
Cairo

Score

867.8
858.4
854.1
850.5
836.5
833.3
830.4
807.9
805.4
790.3
788.6
788.1
781.4
781.0
770.6
761.0
760.2
755.4
745.7
741.9
732.3
667.7
608.1
601.0

30 | Global Networks of Fukuoka

30

1.0cm余白Source: 森記念財団都市戦略研究所『世界の都市総合力ランキング2012 YEARBOOK』
Institute for Urban Strategies, The Mori Memorial Foundation Global Power City Index 2012 YEARBOOK.

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2.0cm余白第３章

福岡市のグローバル化政策

Chapter 3. Fukuoka’s Global Development Policies

1.0cm余白

左ページ

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2.0cm余白第３章 Chapter 3「活力あるアジアの拠点都市」を目指す
Aiming to Become a “Vibrant Asian Hub City”
福岡市は1961年、全国の地方自治体に先駆けて基本計画（マスタープラン）を策定した都市として知られています。第1次福岡市基本計画は、臨海工業都市を形成するという内容でしたが、1966年の第2次福岡市基本計画では、生活環境整備を優先し、都市型産業とサービス業を中心とした管理機能を強化する方針へと転換しました。その方針は以降の基本計画でも継承され、福岡はコンパクトで住みやすい都市へと発展していきます。そして、1987年にはじめて「活力あるアジアの拠点都市」を目標都市像にかかげ、グローバル化推進を都市政策に組み入れました。

Fukuoka City is known for its formulation of a basic plan(master plan) before other local governments in Japan in
1961. The first city basic plan contained plans to form acoastal industrial city. However, in the second city basic
plan in 1966, Fukuoka switched its focus to policies tostrengthen management functions, with priority placed on
the improvement of the living environment and centeredon urban-type industries and the service industry. These
policies continued to be followed in subsequent basic plans,as Fukuoka developed into a compact and livable city. In
1987, Fukuoka applied the concept of a “Vibrant Asian Hub
City” to the city’s target image for the first time andincorporated the promotion of globalization into its urban
policy.

福岡市の基本構想・基本計画の変遷
Transition of the Fukuoka City Master Concept / Plan
年度
Year

基本構想・基本計画
Master Concept / Plan

1961

第1次 福岡市基本計画
・第2次産業と第3次産業のバランスのとれた「総合都市」を
The 1st Fukuoka City Master 目指すため、工業の振興を優先
Plan· In order to aim to be a "comprehensive city" with a balance
between secondary industry and tertiary industry, priority is given
to industrial promotion.

博多湾東部埋立による臨海工業地帯の形成と工業化の振興が大きな柱の一つにFormation of the coastal industrial area by the landfill inthe eastern part of Hakata Bay and promotion ofindustrialization are one of the main pillars.

1966

第2次福岡市基本計画
・生活環境整備の優先
The 2nd Fukuoka City Master ・都市型産業の強化
・管理機能都市の充実
Plan
・個性ある市民文化の造形· Prioritization of living environment improvement· Strengthening urban type industries· Enhancement of management function city
· Formation of unique citizen culture

第1次基本計画の工業偏重を是正し、生活環境整備の優先と、都市型産業の強化、管理都市機能の充実を掲げる
Rectify the industrial bias of the 1st Master Plan,prioritize the improvement of the living environment,
strengthen the urban type industry, and enhance themanagement city functions.

1971

第3次福岡市基本計画
・高福祉都市の創造
The 3rd Fukuoka City Master ・国際的情報都市機能の充実
・激動し、高速化する時代への対応
Plan· Creation of high welfare city
· Enhancement of international information city functions· Responding to the times of turbulence and speedup

都市形成に関連する基本的な考え方は第2次基本計
画と同じ
The basic idea related to urban formation is the same as
the second master plan.

1976

第1次福岡市基本構想
The 1st Fukuoka City Master
Concept
第4次福岡市基本計画
The 4th Fukuoka City Master
Plan

制御システムを持つ都市づくり
コンパクトな都市づくりを目指す
Urban development with control system.
Aim for compact city development.

1977

都市像
Image of the City・心豊かな市民の都市
・生きた緑の都市・制御システムをもつ都市（成長を自律、自制する仕組）
・学び、造る都市· City of heart-rich citizen· Live green city
· Cities with control systems (autonomous and self-limiting
mechanism of growth)· Learning and building cities

特色
Feature1981

第5次福岡市基本計画
第1次基本構想・第4次基本計画を継承
The 5th Fukuoka City Master Inherit the 1st Master Concept/4th Master Plan.
Plan

作成までに2年の期間をかけ、市民参加による市民
手作りのマスタープランを目指した
Aiming for a citizen handmade master plan by citizen
participation, spending 2 years to create.

1987

第2次福岡市基本構想
The 2nd Fukuoka City Master
Concept
第6次福岡市基本計画
The 6th Fukuoka City MasterPlan

九州の中枢都市を目指し、自立し優しさを持ちながらも活力ある拠点都市の形成を柱とする
Aiming at the central city of Kyushu, it is based on theformation of a vibrant base city while maintaining
independence and kindness.

1988

・自律し優しさを共有する市民の都市
・自然を生かす快適な生活の都市
・海と歴史を抱いた文化の都市・活力あるアジアの拠点都市· A city of citizens who share autonomy and kindness· A city of comfortable living that makes use of nature· A city of cultures embracing the sea and history· Vibrant Asian Hub city

1996

第7次福岡市基本計画
・地域・生活重視の視点
The 7th Fukuoka City Master ・市民と行政との協働によるまちづくり
Plan· Regional and Life-oriented viewpoint· Town development by collaboration between citizen andadministration

第2次基本構想・第6次基本計画を踏襲
Follows the 2nd Master Concept / 6th Master Plan.

2003

福岡市新・基本計画
The New Fukuoka City
Master Plan

・自由かっ達で人輝く自治都市・福岡をめざして～九州、そしてアジアの中で～· Autonomous city Fukuoka where freedom and people shine~ In Kyushu, and Asia ~グローバル化への対応を掲げ、国際化施策の長期的な計画となる「福岡市国際化推進計画」を策定
Established a response to globalization, formulated the"Fukuoka City Internationalization Promotion Plan", along-term plan for internationalization measures.

2012

福岡市基本構想
第9次福岡市基本計画
The Fukuoka City Master
Concept
The 9th Fukuoka City MasterPlan・住みたい、行きたい、働きたい。アジアの交流拠点都市
生活の質の向上と都市の成長の好循環を目指す
・国際競争力を有しアジアのモデル都市となっている
Aim for improvement of quality of life and a virtuous・グローバル人材の育成と活躍の場づくり
cycle of urban growth.
・アジアをはじめ世界の人にも暮らしやすいまちづくり· Want to live, go, and work, Asian hub city
· Obtain Global competitiveness and becomes a model city of Asia
· Foster global human resources and create a place for participation· Develop city to live easier from Asia and around the world

32 | Global Networks of Fukuoka

32

1.0cm余白Source: URC

右ページ

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2.0cm余白第３章 Chapter 3「よかトピア」を基点としたアジア政策の展開
Development of an Asian Policy Based on “Yokatopia”
福岡市は1987年策定した第2次福岡市基本構想を契機に、アジアを視野に置いた政策を矢継ぎ早に展開しました。その先鋒となったのが、1989年にシーサイド
百道地区で開催されたアジア太平洋博覧会（よかトピア）です。よかトピアでは、半年間で目標の700万人
を 上 回 る 823 万 人 の 入 場 者 数 を 記 録 し 、 国 内 外 に
FUKUOKAの名前を大きくアピールしました。福岡市
はさらに、福岡アジア文化賞、アジア太平洋こども会
議in 福岡、アジアマンス、アジアフォーカス福岡映画祭といったアジアに関連するイベントを次々と打ち出
し、福岡アジア美術館のような交流施設を整備しながら、アジアを標ぼうしたグローバル化政策を独自に進めてきました。

Fukuoka City developed policies with an eye on Asia inquick succession based on its second basic plan, which wasformulated in 1987. Spearheading the development ofthese policies was the Asia Pacific Exposition (Yokatopia),
which was held in the Seaside Momochi area in 1989. A
record number of 8.23 million people visited Yokatopia,
which exceeded the city’s target of seven million in half ayear, and called attention to the name “FUKUOKA” in both
Japan and overseas. Fukuoka City also developed other
Asian-related events, including the Fukuoka Prize, The
Asian-Pacific Children's Convention in Fukuoka, AsianMonth, and the Fukuoka International Film Festival (Focus
on Asia), and developed facilities for exchange, such as the
Fukuoka Asian Art Museum, to independently pursue its
own globalization policies that champion Asia.

福岡市のグローバル化政策
Globalization Policies of Fukuoka City
1987 福岡市基本構想「活力あるアジアの拠点都市」
Fukuoka City Master Concept "Vibrant Asian Hub City“
1989 アジア太平洋博覧会（よかトピア）
Asia-Pacific Expo (Yoka Topia)
1989 福岡よかトピア記念国際財団（現：福岡よかトピア国際交流財団）
Fukuoka Yoka Topia Memorial International Foundation(Current:Fukuoka Yoka Topia International Exchange Foundation)
1989 アジア太平洋こども会議イン福岡
Asia-Pacific Children's Convention in Fukuoka
1990 福岡アジア文化賞
Fukuoka Asian Cultural Award
1990 アジアマンス
Asia Month1991 アジアフォーカス福岡映画祭
Asia Focus Fukuoka Film Festival
1992 アジア太平洋センター
Asia Pacific Center
1994 アジア太平洋都市サミット
Asia-Pacific City Summit
1996 アジア・フィルム・アーカイブ（福岡市図書館に併設）
Asia Film Archive (located at Fukuoka City Library)1999 福岡アジア美術館
Fukuoka Asian Art Museum

1989アジア太平洋博覧会（よかトピア）
Asia-Pacific Expo (Yoka Topia)

1989アジア太平洋こども会議in 福岡
Asia-Pacific Children's Conference in Fukuoka

Global Networks of Fukuoka | 33

1.0cm余白Photo:アジア太平洋こども会議イン福岡ウェブサイト Asia-Pacific Children's Convention in Fukuoka Website http://www.apcc.gr.jp/

左ページ

左ページ
2.0cm余白第３章 Chapter 3

アジアでの「共生」とともに「競争」を意識した計画
Plan with an Awareness of Coexistence and Competition with Asia
2003年、福岡市は第8次にあたる福岡市新基本計画を策定しました。計画の副題には、「自由かっ達で人輝
く自治都市・福岡をめざして～九州、そしてアジアのなかで」と表記し、アジアというワードがはじめて記載されました。また、都市経営の基本的な考え方の5
項目の1つに、「協力と競争によりアジアの中で共生する都市・福岡」を掲げ、この項目を補完する政策を
福岡市国際化推進計画として策定しました。福岡市国際化推進計画では、これまでの福岡の国際化の進展を総 括 し つ つ 、 2015 年 を 目 標 と し た KPI （ キ ー ・ パ
フォーマンス・インディケーター）を設定したうえで、
目標達成のための政策課題を検討しています。

Fukuoka City formulated the eighth new Fukuoka City basic
plan in 2003. In the subtitle of the plan, the word “Asia”
was written for the first time: Aiming for Fukuoka to
become an autonomous city where people can shine
openly and naturally in Kyushu and Asia. In addition,“Fukuoka as a city coexisting in Asia through cooperationand competition” was set as one of five points in the basic
concept of urban management, and policies that
supplemented this point were formulated as the Fukuoka
Internationalization Promotional Plan. This plan was acompilation of the progress of the internationalization of
Fukuoka to date, in order to consider the establishment ofpolicy issues to achieve goals based on the establishment
of KPI (Key Performance Indicators) as targets for 2015.

福岡市国際化推進計画（2003）
Fukuoka City Internationalization Promotion Plan

国際化の目標Goals of the Internationalization
1 多文化共生の地球市民の都市
City of the global citizens of multicultural symbiosis
2 アジアの知識・文化創造と人材育成の拠点都市
Hub City of Asian knowledge-culture creation andhuman resources development
3 アジアの課題解決に貢献する都市
City contribute to solve Asian issues
4 アジア・世界と結ぶゲートウェイ都市
Gateway city connecting Asia-world
5 東アジアのビジネス・物流都市
Business and logistics city in East Asia
6 アジアの国際集客文化都市
Asian international cultural destination city

34 | Global Networks of Fukuoka

34

1.0cm余白Source: 福岡市(2003)「国際化推進計画」Fukuoka City (2003) “Internationalization Promotion Plan”.

右ページ

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2.0cm余白第３章 Chapter 3

目標値を大幅に上回るグローバル都市化
Growth as a Global City that Significantly Exceed Target Values
2003年に策定された福岡市国際化推進計画において、2015年を目標としたKPIの達成状況を検証してみます。
主要なKPIと2015年（2014年）における実数を以下の表に記しました。表から明らかなように、博多港国際海上コンテナ取扱個数を除くすべてのKPIにおいて、それらを大きく上回る数値を達成していることがわかります。とくに、留学生数と外国人延べ宿泊者数は2倍以上の伸びを示しています。福岡市国際化推進計画
でのKPIは、そのほとんどが過去10年間の推移を前提に設定されていました。福岡のグローバル化は、過去のトレンドからは予測できないペースで進展したのです。

Here, we look at the status of the achievement of KPIs for2015 in the Fukuoka City Internationalization Promotional
Plan formulated in 2003. Key KPIs and actual figures in 2015(2014) are listed in the table below. As you can see fromthe table, all KPIs, with the exception of the number ofinternational maritime containers handled at Hakata Port,
record figures that are significantly higher than the targets
set. In particular, the number of international students andthe number of foreigner overnight stays have more thandoubled. Most of the KPIs in the Fukuoka City
Internationalization Promotional Plan were set on thepremise of trends from the past ten years. The globalizationof Fukuoka has progressed at an unpredictable pacecompared to past trends.

目標達成状況（目標年次2015年）
Target Achievement Status (Target Year 2015)
指標
Indicator

当初値（年次）Initial Value(year)

目標値（年次）Target Value(year)

達成値（年次）Achieved Value(year)

目標値設定の考え方
Concept of target value setting

留学生数（人）Number of International Students(persons)

2,084(2002)

3,000(2015)

7,000(2014)

過去10年程の推移を基に設定
Set based on the trend of the past ten years

博多港国際海上コンテナ取扱個
数 （千TEU）
Hakata Port Number ofinternational marine containers
handled (thousand TEU)

530
(2001)

1,000(2015)

874(2015)

国土交通省の全国の将来推計値(2200万TEU) に基づ
き、九州のGDP比(全国の約９%)と博多港 のシェア
(九州の約５割)から目標設定
Target set from the Kyushu GDP ratio (about 9%
nationwide) and Hakata Port share (about 50% in
Kyushu) based on the estimated value of the wholecountry (22 million TEU) by the Ministry of Land,
Infrastructure and Transport

博多港外航旅客者数（千人）
Hakata Port Number ofinternational passengers(thousand persons)460(2001)

800(2015)

1,607(2015)

港湾計画をもとに計画の基準年次の旅客数 (1997
年：202千人)に年平均増加数 (約34千人)を加えて目標設定
Based on the port plan, set the target by adding theannual average increase (about 34 thousand people) tothe base year passenger number of the plan (1997: 202
thousand)福岡空港・博多港の貿易額（10億円）
Fukuoka Airport / Hakata Port
Trade Value (billion yen)

1,979
(2001)

2,650(2015)

4,211(2015)

過去10年間の国全体の年平均伸び 率を下回らない
Does not fall below the annual average growth rate of
the whole country over the past 10 years

外国人延宿泊者数 （千人）
Number of Foreigner Overnight
Stays (thousand persons)334(2001)

600(2015)

1,200(2014)

過去10年間の伸び率を下回らない
Does not fall the growth rate of the past 10 years

国際会議開催件数（件）Number of International
Congresses (count)147(2001)

220(2015)

363(2015)

概ね50％増をめざす
Aim for roughly 50% increase

Global Networks of Fukuoka | 35

1.0cm余白Source: URC

左ページ

左ページ
2.0cm余白第３章 Chapter 3「アジアのリーダー都市」を目指す
Aiming to Become a “Forerunner in Asia”
2012年、延べ1万人の市民や有識者からの意見を反映し、福岡市基本構想および第9次福岡市基本計画が策定されました。福岡市基本構想は、「住みたい、行きたい、働きたい。アジアの交流拠点都市・福岡」を、第9次福岡市基本計画は、「人と環境と都市活力の調
和がとれたアジアのリーダー都市をめざして」をそれぞれ副題にかかげています。基本計画には、「国際競争力を有し、アジアのモデル都市となっている」という目標が設定され、アジアのリーダー都市としての交流拠点都市を目指す姿勢が強くなっています。

In 2012, the Fukuoka City Basic Concept and 9th Fukuoka
City Basic Plan were formulated, reflecting opinions from a
total of 10,000 citizens and experts. The Fukuoka City Basic
Concept included the following as part of its title: Fukuoka,
a hub for exchange in Asia where people want to live, go,
and work. The 9th Fukuoka City Basic Plan included thesubtitle: Aiming to become a forerunner in Asia where
people, the environment and urban vitality are in harmony.
The goal of becoming an “internationally competitive andmodel city in Asia” was set forth in the basic plan, whichstrengthened the city’s image of becoming a base of
exchange as a forerunner in Asia.

福岡市基本構想・基本計画（2012）
Fukuoka City Master Concept / Master Plan

基本構想
Master Concept＜生活の質の向上＞<Quality of Life>

基本計画
Master Plan
目標1
Goal 1

1 自律した市民が支え合い心豊かに生きる都市
目標2
A comfortable city
Goal 2
supported by selfsufficient citizens

Four City Images

2 自然と共生する持続可能で生活の質の高い都市
A sustainable city living
harmoniously withnature４
つの都 ＜都市の成長＞
市 <Growth of City>像
3 海に育まれた歴史と文化の魅力が人をひきつける都市An attractive city
developed with its
history and culture
nurtured with the
ocean

一人ひとりが心豊かに暮らし、元気に輝いている
To enrich the life of residents and create anenergetic living environment
さまざまな支え合いとつながりができている
To link up the people with mutual supports

目標3
Goal 3

安全・安心で良好な生活環境が確保されている
To ensure a safe and comfortable living
environment

目標4
Goal 4

人と地球にやさしい、持続可能な都市が構築されているTo build a sustainable city which is friendly
with the earth

目標5
Goal 5

磨かれた魅力に、さまざまな人がひきつけられているTo attract people around the world with its
charisma

目標6
Goal 6

経済活動が活発で、たくさんの働く場が生まれているTo create various working place with active
economic activities

目標7
4 活力と存在感に満ち Goal 7
たアジアの拠点都市
An energetic andfamous Asian hub
目標8Goal 8

創造的活動が活発で、多様な人材が新しい価値を生み出している
To create new value for different humanresources with active innovative programs
国際競争力を有し、アジアのモデル都市となっているTo develop the city into an Asian model citywith high global competitiveness36 | Global Networks of Fukuoka

36

1.0cm余白Source:福岡市(2012)「福岡市基本構想・第9次福岡市基本計画」Fukuoka City (2012) “Fukuoka City Master Concept / 9th Fukuoka City Master Plan”.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第３章 Chapter 3

すでに目標値を上回るペースでのグローバル都市化
Global Urbanization at a Pace Already Exceeding Targets
第9次福岡市基本計画のKPI目標年次は、2022年です。
まだ目標の半ばですが、2015年時点ですでに目標が達成されているKPIもあります。国際コンベンション
開催件数は、2015年時点で2022年目標を100件以上上回っています。福岡空港の国際線乗降客数も2022
年目標値を100万人以上上回っています。近年日本全国で堅調に伸びているインバウンド訪日外国人の増加の影響が、アジア最前線の福岡にいちはやく表れているともいえます。第9次福岡市基本計画の多くのKPIについても、残念なことに過去のトレンドにもとづく上
昇しか見込まれていません。

The KPI target year in the 9th Fukuoka City Basic Plan is2022. Although we are still mid-way to 2022, there are KPIs
in which targets have already been achieved as of 2015. Asof 2015, the number of international conventions held in
Fukuoka has exceeded the 2022 target by 100 or more. The
number of international passengers at Fukuoka Airport has
also exceeded 2022 targets by more than one million
people. We can say that the impacts of the increase in
inbound foreigners, which has grown steadily throughout
Japan in recent years, are firstly appearing in Fukuoka,
which is at the forefront of Asia. Unfortunately, many of
the KPIs in the 9th Fukuoka City Basic Plan are only
expected to rise based on past trends.

目標達成状況（目標年次2022年）
Target Achievement Status (Target Year 2022)
指標
Indicator

当初値（年次）Initial Value(year)

目標値（年次）Target Value(year)

達成値（年次）Achieved Value(year)

目標値設定の考え方
Concept of target value setting

外国人居住者数（人）
Number of Foreign Residents(persons)

24,155(2012)

39,000(2022)

30,312(2015)「留学」以外の在住外国人にあっては過去10年間の伸び率を下回らない割合での増加、「留学」の在住外国人にあっては国における伸び率と同等の割合での増加をめざす
For foreign residents other than “international
students" aim for an increase not to fall the growth rateof the past 10 years. For “international students" aimfor an increase at the same rate as the growth rate in
the country

博多港国際海上コンテナ取扱個
数 （千TEU）
Hakata Port Number ofInternational Marine Containers
Handled (thousand TEU)

850
(2011)

1,300(2022)

874(2015)

国土交通省の全国の将来推計値(2011年5月) に基づ
き、博多港 の全国シェアから目標を設定
Set the target from the Hakata Port share based on theestimated value of the whole country by the Ministry ofLand, Infrastructure and Transport (2011.05)

外国航路船舶乗降人員（千人）
Number of International Vessel
Passengers(thousand persons)870(2010)

2,100(2022)

1,607(2015)

将来の需要動向、これまでの実績等を勘案し目標を設定
Set the target taking into consideration future demand
trends, past results etc.

福岡空港乗降客数（千人）
Fukuoka Airport Number ofInternational Passengers

16,340(2010)
2,410(国際線)(International
Passengers)

18,000(2022)
3,500(国際線)(International
Passengers)

21,370(2015)
4,650(国際線)(International
Passengers)

2011年の乗降客数をベースに、過去のトレンド等に基づき目標を設定
Set the target based on past trends etc., based on thenumber of passengers in 2011

福岡空港・博多港の貿易額（10億円）
Fukuoka Airport / Hakata Port
Trade Value (billion yen)

3,187
(2011)

4,000(2022)

4,211(2015)

2011年度の貿易額をベースに、過去5年間の平均伸び率（2%）で増加することを目標として設定
Set the target to increase by the average growth rate(2%) over the past five years, based on the amount oftrade in 2011

外国人来訪者数 （千人）
Number of Foreign Visitors(thousand persons)

850(2010)

2,500(2022)

2,080(2015)

2022年までに入込観光客総数2,000万人を達成する
ため、外国人観光客数について現在の3倍を目指す
In order to achieve the total number of 20 million
visitors by 2022, foreign visitors are targeted to triple
the current number

外航クルーズ客船寄港回数63（回）(2010)
Number of International Cruise Ship
Visits (count)

250(2022)

245(2015)

将来の需要動向、これまでの実績等を勘案し目標を設定
Set the target taking into consideration future demand
trends, past results etc.

国際コンベンション開催件数（件）
Number of International
Conventions (count)

250(2022)

363(2015)

現状値から年間の増加件数を3件と推計し、12年後の36件程度の増加を目指す
Estimate the number of increase from the present value
annually to 3, and aim for an increase of about 36 in 12
years

216
(2010)

Global Networks of Fukuoka | 37

1.0cm余白Source: URC

左ページ

左ページ
2.0cm余白第３章 Chapter 3

アジアに最も近い主要都市での必然的なグローバル化が進行
Inevitable Progression of Globalization in Major Cities Closest to Asia
2015年度URC総合研究『発展する都市／衰退する都市』では、福岡市の多岐にわたる指標値について、1990年から25年間にわたる変動を分析しました。その結果、世界経済のグローバル化の進展にあわせるよ
うに、福岡市のグローバル化にかかわる指標値に大幅な上昇がみられました。ここまでみてきたように、福岡市は、日本の地方都市に先駆けてアジアを主眼に都市のグローバル化を政策的に進めてきました。そして、それを上回る成果を達成してきました。福岡市のグローバル化の目標値は、これまではローカルなトレンドから設定されてきました。今後は、よりグローバルな観点から、世界のメガ・トレンドを先取りしたグ
ローバル化推進計画を策定する時期に来ているといえるのではないでしょうか。

Changes in a wide range of indicators in Fukuoka City overthe span of a 25-year period from 1990 were analyzed in
the 2015 URC report on “Prospering Cities / Waning Cities.”
The results of this analysis showed that the index values
related to the globalization of Fukuoka City rose sharply tomatch the progression of the globalization of the world
economy. As we have seen, Fukuoka City has beenpromoting the globalization of the city as the policy
focusing on Asia before other local cities in Japan. Fukuoka
has also achieved results that are better than expected. The
targets for the globalization of Fukuoka City have been set
based on past local trends. Now is the time to formulate
future globalization promotional plans in anticipation of theworld’s mega trends from a global perspective.

1990年の値=100とした各指標の指数
Index Scores as the count of y1990=100

指数 / index
800
700

福岡空港貿易額 609

600

Fukuoka Airport Trade Values

500
400

博多港貿易貨物取扱高 340
International Port Freight Tonnage300

外国人人口 286
Foreign Residents Population

国際線乗降人員 247
Airport International Passengers

銀行預金残高 179
Credit Balance at Banks

200

電灯電力使用量 175
Electric Light and Power Consumption

国内線乗降人員 140

Airport Domestic Passengers

名目GDP 131
Nominal GDP

銀行貸出残高 126
Loan Balance at Banks

人口 122
Population

一人当たり市民所得 109
Income per capita

上水道使用水量 104

100

Supplied Water Consumption

消費者物価指数 104
Consumer Price Index

博多港国内貨物取扱高 73
Domestic Port Freight Tonnage

着工面積 72

Floor Area of New Construction

新設戸数 64
New Housing

日経平均株価 42
Nikkei Stock Average

基準地価平均値 27
Benchmark Land Price

0
1992

1994

1996

38 | Global Networks of Fukuoka

1998

2000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

38

1.0cm余白

1990

右ページ

右ページ
2.0cm余白第４章

福岡のグローバル都市レベル～3大都市圏との比較
Chapter 4. Level of Fukuoka as a Global City:
Comparison with Three Metropolitan Areas

1.0cm余白「聖福寺境内」In the grounds of the “First Zen Temple Shofukuji”

左ページ

左ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4「地方圏の都市」福岡を3大都市圏と比較
Comparison of “Regional City” Fukuoka with the Three Major Metropolitan Areas
ここまでみてきたように、福岡は日本の地方圏の都市のなかでは突出してグローバル都市化が進行してきており、市政によるアジアを視野に置いたグローバル化政策がその一翼を担ってきたことを確認しました。福
岡のグローバル都市レベルは、日本の地方都市のなかでは規格外だといえます。では、日本の3大都市圏と比較して、福岡のグローバル都市としての実力はどのような水準にあるのでしょうか。第2章の最後では、
福岡のグローバル都市としての評価は、名古屋をも上回っているという調査を参照しました。本章では、福岡を、名古屋を含む3大都市圏の主要都市と最新のデータを用いて比較します。

As we have seen so far, Fukuoka stands out among otherlocal area cities in Japan as it promotes its development asa global city. Globalization policies by the municipal
government with a perspective on Asia have been
confirmed to have played a part in this. The global city levelof Fukuoka can be said to be outside of the standard ofother regional cities in Japan. Therefore, what is the level ofthe actual capacity of Fukuoka as a global city comparedwith the three major metropolitan areas in Japan? At theend of Chapter 2, we referred to a survey that evaluatedFukuoka as a global city that exceeded Nagoya. In thischapter, we will compare Fukuoka City with major cities inthe three major metropolitan areas, including Nagoya,using the latest data.

3大都市圏および主要都市
Three Major Metropolitan Areas and Major Cities

中京圏
近畿圏 Chukyo Region
Kinki Region
九州地方
Kyushu Region

福岡市/福岡県
Fukuoka/Fukuoka Prefecture

首都圏
Capital Region
東京都区部/東京都
Tokyo/Tokyo Metropolitan Prefecture
横浜市/神奈川県
Yokohama/Kanagawa Prefecture
名古屋市/愛知県
Nagoya/Aichi Prefecture
京都市/京都府
Kyoto/Kyoto Prefecture
大阪市/大阪府
Osaka/Osaka Prefecture
神戸市/兵庫県
Kyoto/Hyogo Prefecture

40 | Global Networks of Fukuoka

40

1.0cm余白Source: URC

右ページ

右ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

人・企業のグローバル交流では低位の福岡
Fukuoka Ranks Low in Global Exchange of People and Business
まずは、人と企業によるグローバルな交流について比較します。外国人数については、東京都区部が40万人近くと最も多くなっています。東京都区部の人口は福岡市の約6倍ですが、それでも人口に占める外国人の比率は福岡よりも大きくなっています。その他の都市についても、外国人人口、外国人比率ともに福岡を上回っています。海外進出企業および外資系企業の本社
数では、東京都が他府県を圧倒しています。人と企業の観点からは、東京のグローバル化が最も進んでいるといわざるを得ません。

First, we will compare global exchange by people andbusinesses. Tokyo’s wards have the highest number offoreigners at close to 400,000 people. The population inTokyo’s wards is about six times that of Fukuoka City, but
the proportion of foreigners in the population is still larger
than that in Fukuoka. Both the population of foreigners andthe ratio of foreigners in other cities exceed that inFukuoka. Tokyo also overwhelmingly ranks higher thanother prefectures with the number of headquarters ofcompanies operating overseas and foreign-owned
companies. From this perspective, we must say that the
globalization of Tokyo is the most advanced of any cities inJapan.

外国人（2015）
Foreign Residents
東京都区部
Tokyo

390

横浜市
Yokohama

84

大阪市
Osaka

4.2%

2.3%
122

京都市
Kyoto

45

神戸市
Kobe

45

4.5%
3.0%
2.9%

名古屋市
Nagoya69

福岡市
Fukuoka

3.0%

30

2.0%

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0.0%

0.5%

1.0%

1.5%

2.0%

2.5%

3.0%

3.5%

4.0%

4.5%

5.0%

外国人数
Foreign Residents Count千人
thousand persons

外国人比率
Foreign Residents Ratio

外資系企業本社数・海外進出企業本社数（2015）
HQs of International and Foreign Companies
0

500

1,000

1,500

東京都
Tokyo

2,391
265
267

大阪府
Osaka

兵庫県
Hyogo

2,500
2,267

神奈川県
Kanagawa

京都府
Kyoto

2,000

668
115
98
8
171
80

愛知県
Aichi

33

福岡県
Fukuoka

59
10

384

海外進出企業本社数
HQs of International Companies

外資系企業本社数
HQs of Foreign Companies

Global Networks of Fukuoka | 41

1.0cm余白Source: 法務省「在留外国人統計」、東洋経済新報社（2015）『外資系企業総覧2015』、『海外進出企業総覧2015』
MOJ “Foreign Residents Statistics”, Toyokeizaishomposha (2015) Foreign Company Roster 2015, Overseas Expansion Company Roster 2015.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

グローバルな人流で際立つ博多港
Prominent Position of Hakata Port in the Global Flow of People
海上物流のなかでのグローバルな取引を示す外貿においては、名古屋港が最も多く、東京港や横浜港を上回っています。日本有数の製造業を育んできた中部圏で生産される産品のグローバルな流通を名古屋港は担っています。船舶による人流をみると、国内の船舶
乗降人員では神戸港が最も多いものの、国境を越える
外航船舶乗降人員においては、博多港がその他の港を圧倒する人員を確保しています。博多港の船舶乗降人
員は、外航が内航に迫る数値です。商業施設や国際コンベンション施設などの交流機能も充実しており、国内外旅客の交流拠点を形成しつつあります。

Nagoya Port has the highest amount of foreign trade shownin the global transactions of maritime logistics, exceeding
both Tokyo Port and Yokohama Port. Nagoya Port is
responsible for the global distribution of products from the
Chubu region, where leading Japanese manufacturingindustries have been developed. When we look at the flowof people by ship, Kobe Port has the highest number ofpassengers in Japan. But, Hakata Port has overwhelmingly
secured more passengers for ocean-going ships than otherports in Japan. The number of international ship passengers
is approaching that of domestic ships. Exchange functions,such as commercial facilities and international convention
facilities, are also substantial, forming a base of exchange
for domestic and international passengers.

港湾取扱貨物（2014）
Amount of Sea Cargo
0

20,00040,000

東京港Tokyo Port

60,00080,000100,000

千トン
thousand ton
140,000

120,000

38,32048,870

横浜港
Yokohama Port

43,32073,690川崎港
Kawasaki Port

27,57058,250大阪港
Osaka Port

49,79036,680神戸港
Kobe Port

42,09050,300

名古屋港
Nagoya Port

69,430138,180

博多港
Hakata Port

17,38018,490
国内
Domestic

国際International

船舶乗降人員（2014）
Vessel Ridership0
東京港Tokyo Port

200

800

1,000

1,200

1,400

1,600

1,800

千人
thousand persons
2,000

1,632

89
153
3
0

大阪港
Osaka Port

75

神戸港
Kobe Port

86

名古屋港
Nagoya Port

600

22

横浜港
Yokohama Port
川崎港
Kawasaki Port

400

869

1,801

124
2

博多港
Hakata Port

1,102
866
国内
Domestic

国際International

42 | Global Networks of Fukuoka

42

1.0cm余白Source:国土交通省港湾局『数字でみる港湾2016』MLIT Port Authority Ports in Numbers 2016.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

アジア最前線の港へ押し寄せるインバウンドの大波
Waves of Inbound Tourism Surging into the Port at the Forefront of Asia
外国船社のクルーズ船寄港回数では、博多港が他の港を大幅に上回る寄港回数を確保しています。出入国者数についても、博多港では日本人、外国人ともに最も多くの人が出入国しています。また、2015年に新たに設けられた観光上陸許可にもとづく出入国者の推計
値は、100万人にものぼります。アジア地域の主要な港との近接性が高く、古来よりグローバルな交流拠点として機能してきた博多港は、現在もその立地特性が最大限に活かされながら、機能しているといえます。

The number of ports of call by foreign cruise ships at
Hakata Port significantly exceeds that at other ports. The
largest number of both Japanese and foreign nationals
enter and leave Japan at Hakata Port as well. In addition,
the estimated number of people entering and leaving thecountry based on landing permission for tourism, which
was newly established in 2015, is one million people.
Hakata Port, which is in close proximity to major ports in
the Asian region and has functioned as a base for global
exchange for many years, is functioning while continuing tomaximize its site characteristics even today.

クルーズ船寄港回数（2015）
Number of Cruise Ship Visits
0

50

東京港
Tokyo Port

100

150

200

15
8

横浜港
Yokohama Port

88
37

川崎港
Kawasaki Port

0
0

大阪港
Osaka Port

3
18

神戸港
Kobe Port

55
42

名古屋港
Nagoya Port

30
4

博多港
Hakata Port

14
245
日本船社
Japanese Carrier

外国船社
Foreign Carrier

出入国者数（2015）
Number of Departures/Entries
0
東京港Tokyo Port
横浜港
Yokohama Port
川崎港
Kawasaki Port
大阪港
Osaka Port
神戸港
Kobe Port
名古屋港
Nagoya Port
博多港
Hakata Port

250

200

400

600

800

千人
thousand persons
1,000

0
1
0
21
5
12
0
0.053
0
6
66
21
19
15
16
6
1
0
117
357
1,004
日本人
Japanese

外国人
Foreigner

観光上陸・乗込※
Tourism Disembarkation/Embarkation

Global Networks of Fukuoka | 43

1.0cm余白Source:国土交通省港湾局『数字でみる港湾2016』法務省「出入国管理統計年報」
MLIT Port Authority Ports in Numbers 2016. MOJ “Immigration Control Statistics”.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

付加価値のグローバルな移出拠点としての港Port as a Value-added Base for Global Export
ここではグローバルなモノの取引を重さではなく、価値を示す貿易額で比較します。貿易において輸出額が輸入額を上回ると、貿易黒字となり、外貨を稼いでいることになります。この観点からは、博多港と福岡空
港はともに貿易黒字で外貨を稼いでいる港であり、福岡地域で生産された付加価値のグローバルな移出を担っています。しかし、他の港と輸出金額の差は大き
く、3大都市圏と福岡地域圏の生産力の格差を象徴しているともいえます。

Here, we compare the amount of trade not by the weightof global goods, but by value. If the export value in trade
exceeds the import value, there will be a trade surplus,
which means that foreign currency will be earned. From
this perspective, both Hakata Port and Fukuoka Airport areports that earn foreign currency and have trade surpluses.
Both are responsible for value-added global exports
produced in the Fukuoka area. However, the gap between
the volume of exports with other ports is large, which
symbolizes the productivity gap between the three major
metropolitan areas and the Fukuoka area.

港湾貿易額（2015）
Seaport Trade Value
0

2,000

4,000

6,000

東京港
Tokyo Port

8,000

10,00012,0006,246
11,366

横浜港
Yokohama Port

7,531
4,623

川崎港
Kawasaki Port

1,565
2,427

大阪港
Osaka Port

3,420
5,002

神戸港
Kobe Port

5,551
3,266

名古屋港
Nagoya Port

11,4725,399

博多港
Hakata Port

1,621
1,113
輸出
Export

輸入
Import

空港貿易額（2015）
Airport Trade Value
0

2,000

羽田空港
Haneda Airport

4,000

6,000

8,000

十億円
billion yen
14,00012,612
0
0
5,307
3,906
0
0

中部空港
Chubu Airport
福岡空港
Fukuoka Airport

12,0008,910

関西空港
Kansai Airport
名古屋空港
Nagoya Airport

10,000

405
597

成田空港
Narita Airport
伊丹空港
Itami Airport

十億円
billion yen
14,000

1,028
1,097
1,039
439
輸出
Export

輸入
Import44 | Global Networks of Fukuoka

44

1.0cm余白Source:財務省「貿易統計」MOF “Financial Statistics”.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

航空人流では名古屋を上回る福岡
Fukuoka Surpasses Nagoya in the Flow of People in Air Navigation
国内線航空旅客数では、3大都市圏のなかで羽田空港が際立って多くなっており、国内人流のハブを担っていることがうかがえます。羽田空港との格差はありま
すが、福岡空港の国内線旅客数は伊丹空港や中部空港
を上回り2番目に多くなっています。国際線旅客数においても、福岡空港は中部空港と同等の旅客数を確保しています。各空港での出入国者数では、福岡空港での外国人出入国者数が中部空港を上回っており、インバウンド交流での強みを示しているといえます。

Within the three major metropolitan areas, Haneda Airport
has become prominent in terms of the number of domestic
passengers, which is an indication that it is functioning as
hub for the domestic flow of people. Although there aredisparities with Haneda Airport, the number of domestic
passengers at Fukuoka Airport is the second highest,
ranking above Itami and Chubu Airports. Fukuoka Airport
has recorded international passengers that are equivalent
to those at Chubu Airport. The number of foreigners
entering and leaving Japan via Fukuoka Airport exceedsthat at Chubu Airport, which indicates Fukuoka’s strength
in inbound exchange.

航空旅客数（2015）
Number of Air Passengers
0

10,000羽田空港
Haneda Airport

20,00030,00040,00050,00060,00062,553
13,434

成田空港
Narita Airport

6,886
28,470伊丹空港
Itami Airport

14,6260.302

関西空港
Kansai Airport

6,784
17,188

名古屋空港
Nagoya Airport

748
0.919

中部空港
Chubu Airport

5,524
4,886

福岡空港
Fukuoka Airport

4,646

16,721

国内線
Domestic

国際線
International

空港出入国者数（2015）
Number of Departures/Entrees
0

2,000

4,000

羽田空港
Haneda Airport

6,000

8,000

10,000中部空港
Chubu Airport
福岡空港
Fukuoka Airport

千人
thousand persons
14,0007,625

13,08012,216
0
0.156

関西空港
Kansai Airport
名古屋空港
Nagoya Airport

12,0004,968

成田空港
Narita Airport
伊丹空港
Itami Airport

千人
thousand persons
70,000

6,075
9,977
1
0.329
2,728
1,945
1,567
2,785
日本人
Japanese

外国人
Foreigner

Global Networks of Fukuoka | 45

1.0cm余白Source:日本航空協会『航空統計要覧』法務省「出入国管理統計年報」Japan Aviation Association Aviation Statistics, MOJ “Immigration Control Statistics”.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

アウトバウンド交流での課題がみえる出国率と留学生数
Departure Rates and Number of International Students with Issues in Outbound Exchange
前項では各圏域の主要空港からの国境を越えた人の出入りをみましたが、ここでは各地域の日本人居住者の状況を考察します。各都府県の居住者数に対して、1年間に出国した人数の割合を示す出国率の比較においては、福岡県が最も低くなっています。出国者には観光客以外にもビジネスを目的とした旅客も含まれます。
前出した項目でみたように、福岡から海外進出する企業の少なさが福岡の出国率の低さに起因していると考えられます。海外からのインバウンド留学生数では、
福岡県は東京都、大阪府に次いで3位の多さです。にもかかわらず、海外へのアウトバウンド留学生数では、2番目に少ない人数となっています。

In the last section, we saw both domestic and international
entries and departures at the main airports in each area.
Then, here, we examine the situation of Japanese residents
in each area. Fukuoka ranks lowest in departure rates thatshow the proportion of the number of people that departthe country over a period of one year. As well as tourists,
departing passengers include those who travel for businessas well. As in the last section, Fukuoka’s low number ofcompanies operating overseas is due to its low departure
rates. As for the number of inbound international students,
Fukuoka ranks third, after Tokyo and Osaka. Nonetheless,the number of outbound international students travelingoverseas is the second smallest in number.

出国率（2015）
Outbound Rate
0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

東京都
Tokyo

30.0%

25.0%

神奈川県
Kanagawa

19.1%

大阪府
Osaka

14.2%

京都府
Kyoto

14.0%

兵庫県
Hyogo

14.1%

愛知県
Aichi

14.1%

福岡県
Fukuoka10.0%

出国率
Outbound Rate

留学生数 アウトバウンド（2014）・インバウンド（2015）
International Students Outbound/Inbound0

10,00020,000

東京都
Tokyo
神奈川県
Kanagawa

40,00060,00070,00080,000人
persons
90,00081,543
2,826
7,928
7,174

京都府
Kyoto

7,926
9,299

15,280

兵庫県
Hyogo

3,515
7,007

愛知県
Aichi

5,857
8,018
3,226
13,666
アウトバウンド留学生
Outbound International Students

インバウンド留学生
Inbound International Students“International Students

Statistics” etc.

46

1.0cm余白Source:法務省「出入国管理統計年報」日本学生支援機構「留学生調査」等
MOJ “Immigration Control Statistics”, Japan Student Services Organization

46 | Global Networks of Fukuoka

50,00027,340

大阪府
Osaka

福岡県
Fukuoka

30,000右ページ

右ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

京都、東京、大阪に集中するインバウンド訪日外国人
Inbound Foreigners to Japan Concentrated in Kyoto, Tokyo, and Osaka
各都府県別の外国人の延べ宿泊者数を各都府県の人口当たりに換算した数値を比較すると、京都、東京、大阪の強さが浮き彫りになります。これら3都府県は、
北海道の人口当たり外国人延べ宿泊者数をも上回っています。3地域は、「ゴールデンルート」を形成しており、はじめて訪日する外国人にとっては優先度の高い訪問先としての地位を確保しています。MICEは、
インバウンドを戦略的に取り込む手法として有効です。
MICEの主要な指標である国際会議件数では、福岡は京都と大阪を上回っています。

The strengths of Kyoto, Tokyo, and Osaka are highlighted
when we compare the total number of foreigner overnightstays by prefecture that have been converted to per capita.
The numbers for these three prefectures also exceed thetotal number of foreigner overnight stays per capita in
Hokkaido. These three areas form the “Golden Route,” andthey have secured a position as high priority destinations
for foreigners that visit Japan for the first time. MICE iseffective as a method to strategically capture inboundtravelers. Fukuoka outperforms Kyoto and Osaka in thenumber of international conferences, which is a major
indicator for MICE.

人口当たり外国人延宿泊者数（2015）
Number of Foreigner Overnight Stays per Residents
0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

東京都
Tokyo

1.40

1.60

人
persons
1.80

1.19

神奈川県
Kanagawa

0.23

大阪府
Osaka

0.98

京都府
Kyoto

1.57

兵庫県
Hyogo

0.20

愛知県
Aichi

0.30

福岡県
Fukuoka0.44

人口当たり外国人延宿泊者数
Number of Foreigner Overnight Stays per Residents

国際会議開催件数（2015）
Number of International Congresses
0

100

200

300

400

東京都区部
Tokyo
190

大阪市
Osaka

139

京都市
Kyoto

名古屋市
Nagoya件
counts
600
557

横浜市
Yokohama

神戸市
Kobe

500

218

113

178

福岡市
Fukuoka363

国際会議件数
Number of International Congresses

Global Networks of Fukuoka | 47

1.0cm余白Source: 観光庁「宿泊旅行統計調査」日本政府観光局「国際会議統計」JTA “Overnight Travel Statistics”, JNTO “International Congress Statistics”.
Note: 「宿泊旅行統計調査」は従業者数10人以上の施設を対象。 “Overnight Travel Statistics” targets facilities with more than 10 employees.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第４章 Chapter 4

福岡のアウトバウンド系指標の課題が浮上
Emerging Issues with Fukuoka’s Outbound System Indicators
ここまでの3大都市圏と福岡のグローバル都市機能の比較を以下の図に総括します。図からも明らかなように、福岡のアウトバウンド系の指標の弱さが目立っています。その一方で、博多港・福岡空港をハブとした、
インバウンド系の指標には一定の強みを見いだすことができます。インバウンド系の指標では、外国人居住者比率が例外的に弱みとなっています。インバウンド
系の指標の向上のみでは、グローバル都市としての競争力確保には限界があります。アウトバウンド系のグ
ローバル化指標の向上が、福岡の今後の戦略的な課題であるといえるでしょう。

A comparison of the global urban functions of the three
metropolitan areas and Fukuoka thus far are summarized in
the following figure. As the figure clearly shows, theweakness of Fukuoka’s outbound system indicators are
striking. On the other hand, we can also identify certain
strengths in inbound system indicators in the hubs ofHakata Port and Fukuoka Airport. The ratio of foreign
residents in inbound system indicators is exceptionally
weak. There is a limit to securing a level of competitivenessas a global city if only indicators for inbound systems are
improved. Improving the globalization indicators of theoutbound system will be a strategic issue for Fukuoka in the
future.

グローバル化指標順位
Rank of Globalization Indicators

Number of International Congresses

イ
ン
バ
ウ
ン
ド
留
学
生
数

Number of Foreigner Overnight Stays per Residents

ア
ウ
ト
バ
ウ
ン
ド
留
学
生
数

Number of Inbound International Students

日
本
人
出
国
率

Number of Outbound International Students

空
港
外
国
人
出
入
国
者
数

Ratio of Japanese Departures

空
港
国
際
線
旅
客
数

Number of Foreigner Departures and Entrees at
Airport空
港貿
易
額

Number of International Air Passengers

港
湾
外
国
人
出
入
国
者
数

Airport Trade Value

1

港
湾
外
航
ク
ル
｜
ズ
船
寄
港
数

Number of Foreigner Departures and Entrees at
Seaport

港
湾
国
際
乗
船
人
員
数

Number of Cruise Ship Visits

港
湾
貿
易
額

International Vessel Ridership

港
湾
国
際
取
扱
貨
物
量

Seaport Trade Value

外
資
系
企
業
本
社
数

Amount of International Sea Cargo

Number of HQs of Foreign Companies

外
国
人
比
率

Number of HQs of International Companies

Ratio of Foreign Residents

順位
rank

海
外
進
出
企
業
本
社
数

一
人
当
た
り
外
国
人
延
べ
宿
泊
者
数

国
際
会
議
件
数

2

3

4

5

6

7
福岡

東京

大阪

名古屋

48 | Global Networks of Fukuoka

48

1.0cm余白Source: URC

右ページ

右ページ
2.0cm余白第５章

福岡のインバウンド／
アウトバウンドの動向

Chapter 5. Inbound/Outbound Trends in Fukuoka

1.0cm余白

左ページ

左ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

世界人口増加の大うねりを受ける福岡
Fukuoka on the Receiving End of a Surge in the Growth of the Global Population
日本はすでに人口減少期に入りましたが、世界人口は増え続けています。国連によれば、2015年の世界人
口は73億人であり、2040年には92億人に達すると推計されています。アジア地域での人口増加はさらに顕著です。2015年時点で44億人のところ、2040年には51億人を突破すると推計されています。今後四半世紀で、現在の日本のおよそ6倍の人口が増加するのです。
新興国は今後より豊かになり、より多くの人々が国外を目指すようになるでしょう。日本でアジアの最前線に位置する福岡は、グローバル化のさらなる進展とともに、人口流入の大うねりを受け続けるにちがいありません。

Japan has already entered a period where its own
population is declining, even as the global population
continues to increase. According to the United Nations, theworld population in 2015 was 7.3 billion people and is
projected to reach 9.2 billion people by 2040. The
population increase in the Asian region is even more
prominent, estimated at 4.4 billion in 2015 and expected toreach 5.1 billion by 2040. In the next quarter of a century, it
is expected to increase to about six times that of thecurrent population of Japan. Emerging economies will
become more prosperous and more people will aim to gooverseas. Fukuoka, which is located at the forefront of Asia
in Japan, will continue to be on the receiving end of theswell of population inflows as globalization progresses evenfurther.

世界の人口の増加
Increase of World Total Population by Major Area

億人/100 million persons
120

92億人
9.2 billion persons
100
73億人
7.3 billion persons
80

60

51億人
5.1 billion
persons

44億人
4.4 billion
persons

40

20

0
1950

1960

オセアニア
Oceania

1970

1980

北アメリカ
Northern
America

1990

2000

ヨーロッパ
Europe& Caribbean

2010

2020

南アメリカ
Latin America

2030
アフリカ
Africa

2040

2050
アジア
Asia

50 | Global Networks of Fukuoka

50

1.0cm余白Source:国際連合「世界人口推計2015年改訂版」United Nations, World Population Prospects: The 2015 Revision.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

増加しつつ多様化する福岡の外国人居住者
Increasingly Diverse Foreign-Born Residents in Fukuoka
第2章でもみたように、福岡の外国人居住者数はグ
ローバル化とともに年々ペースを上昇させながら増加してきました。URC総合研究『発展する都市／衰退する都市』では、2040年には外国人居住者数は市人口の約10％に達すると試算しました。これは現在の東京区部の2倍を超える数値です。アジア地域の人口増加とグローバル化とともに、流動的になるアジア人材は増加し、先進国である日本を目指す人が増えるのは当然ともいえるでしょう。アジアから最も近い日本の主要都市である福岡には、アジア系の多様な人材が集まりつつあります。

As we saw in Chapter 2, the number of foreign-born
residents in Japan has increased at an annual pace in linewith globalization. In the URC report on “Prospering Cities /Waning Cities,” the number of foreign-born residents wasestimated to reach about 10% of the city’s population by
2040. This is more than twice the current number in theTokyo ward area. Along with population growth andglobalization in the Asian region, the fluid number ofhuman resources from Asia will increase and it is naturalthat more people will target Japan, a developed country.
Asia’s diverse human resources are continuing toconcentrate in Fukuoka, the closest Japanese city to Asia.

福岡市における出身国・地域別外国籍人口（2003-2015）
Foreign Residents by Country/ Region in Fukuoka City
人/persons
28,81830,00027,45925,96324,55525,00022,94323,651

24,155
1,039
1,008

21,27720,00015,00018,29818,509

776
77
73

863
91
110

6,526

6,387

19,229

933
124
146
6,456

19,893

779
165
186
6,408

20,405

841
163
215
6,356

859
216
298

879
279
411

6,271

899
307
473

955
426
624

6,226

6,277

12,176

12,526

2010

2011

914
485
867

2,482

944
1,335

2,006

1,712

2,503

3,172

6,264

6,236

6,242

6,198

11,911

11,840

11,246

11,016

2012

2013

2014

2015

6,339

10,000

5,000
7,846

8,031

8,423

9,150

2003

2004

2005

2006

9,678

2007

10,328

11,693

0
中国
China
米国
U.S.A.
その他アジアOther AsianCountries/Region

台湾
TaiwanインドネシアIndonesia
その他欧州
Other European
Countries

2008

2009

韓国又は朝鮮Korean Peninsula
英国
The UK
中南米
Latin America

ネパール
Nepal
タイ
Thailandその他
Other
Countries/Region

ベトナム
Vietnam
フランス
France無国籍
No Nationality

フィリピン
Philippines
その他ASEAN
Other ASEAN Countries

Global Networks of Fukuoka | 51

1.0cm余白Source: 福岡市「住民基本台帳」The Basic Resident Registers in Fukuoka City.
Note: 2011年以前は外国人登録者数、台湾は2012年からの数値。Before 2011 is the number of registered foreigners. Taiwan is since 2012.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

世界で増え続ける海外旅行者数
Growing Number of International Travelers around the World
世界人口の増加とグローバル化とともに、国外を旅行する人の数も増加してきており、今後もさらに増え続けることはまちがいありません。UNWTOによれば、
海外旅行者は 、2010年の9.4億人から2030年には18.09億人に倍増すると推計されています。海外旅行
者数も、アジアでの増加が顕著です。豊かになりつつあるアジア地域では、比較的安価で実現する同地域内
での海外旅行が大きな選択肢となります。近年ではその選択肢として、日本が大きな注目を受けるようになりました。日本でインバウンド外国人が増えてきたことは、グローバルな観点からは自然な流れなのです。

Together with the growth of the global population and theprogress of globalization, the number of people travelingoverseas has also increased, and there is no doubt that thisnumber will continue to increase in the future. According
to UNWTO, the number of international travelers is
expected to double from 940 million in 2010 to 1.809
billion by 2030. The number of international travelers also
increased remarkably in Asia. In Asia, which is becoming
more affluent, a major choice for travelers is overseas trips
within the region that can be done at relatively low prices.
In recent years, Japan has been the focus of much attention
as an option for travel. The fact that the number of inboundforeigners to Japan have increased is a natural trend from a
global perspective.

世界の海外旅行者到着数の推移および将来推計
Changes and the Future Estimation of International Travelers Arrivals

百万人/million persons

2,000

1,809

1,800
1,600

1,360

1,400
1,200
940

1,000

797
674

800
528

600
400

435
277

200
0
1980

1990

1995

2000

2005

2010

2020

2030

世界の地域別海外旅行者到着数シェアの推移および将来推計
Changes and the Future Estimation of the share of International Travelers Arrivals
％

70
60
50
40
29.6
26.1

30

21.7
15.5

20
8.2

10
0
1995
1990

ヨーロッパ
Europeアジア太平洋Asia and the Pacific

2010

2020
アメリカ
Americas2030
中東
Middle East

アフリカ
AfricaUNWTO “Tourism Towards 2030/ Global Overview 2011”.

52 | Global Networks of Fukuoka

52

1.0cm余白Source:世界観光機構

1980

右ページ

右ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

福岡都市圏人口に迫る福岡空港・博多港からの入国外国人数
Number of Foreigners Entering Japan from Fukuoka Airport and Hakata Port Approaching the
Population of the Fukuoka Metropolitan Area
2015年の訪日外国人数は1,974万人でした。それに対して、2015年に福岡空港と博多港から日本に入国した外国人数は合わせて208万人でした。訪日外国人の10人に1人は福岡から入ってきた計算になります。
2017年1月時点のJNTO速報値では、2016年の訪日外
国人数は2,403万人でした。2015年と同じシェアを保ったとすれば、福岡空港・博多港からは約240万人が入国したことになります。この数値は、福岡都市圏
人口に相当する人数となります。

The number of foreign visitors to Japan in 2015 was 19.740
million. In contrast, the number of foreigners who entered
Japan via Fukuoka Airport and Hakata Port was 2.08 million
in 2015. One in ten foreign visitors to Japan is estimated toenter the country via Fukuoka. According to preliminary
figures by JNTO as of January 2017, the number offoreigners visiting Japan in 2016 was calculated at 24.03
million. If we continue to retain the same share as in 2015,
about 2.4 million people entered Japan via Fukuoka Airportand Hakata Port. This number is equivalent to the
population of the Fukuoka metropolitan area.

訪日外国人・入国外国人数（2006-2016）
Number of Foreign Visitors to Japan/ Number of Foreigner Entrees
全国（千人）
Japan (thousand persons)

福岡（千人）
Fukuoka (thousand persons)

25,00024,03923,21822,500

2,500
2,250

19,74020,0002,000
19,68817,5001,750

680
14,15015,0001,500

13,413

12,5009,152

10,000

8,347

8,351

7,334

7,581
6,790

287

5,000

9,444

9,146

8,108

7,500

239

272

8,611

277

9,172
7,135
6,219

8,358

387

433

426

2006

2007

2008

10,364

199

484

750

1,390

180

320

1,000

193

207

500

884

146

2,500

1,250

11,255

561

687

250

407

0

0
2009

2010

2011

2012

2013

2014

福岡空港外国人入国者数
Fukuoka Airport
Number of Foreigner Entrees

博多港外国人入国者数
Hakata Port
Number of Foreigner Entrees

訪日外国人数
Number of Foreign Visitors to Japan

入国外国人数
Number of Foreigner Entrees

2015

2016

Global Networks of Fukuoka | 53

1.0cm余白Source: 日本政府観光局「年別 訪日外客数, 出国日本人数の推移」、法務省「出入国管理統計年報」
JNTO “Visitor Arrivals, Japanese Overseas Travelers”, MOJ “Immigration Control Statistics”.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

福岡県外国人延べ宿泊者数は100万人増加
Number of Foreigners on Overnight Stays in Fukuoka Rises to 1 Million
福岡空港・博多港から入国した外国人のすべてが福岡市・都市圏を訪問しているとは限りません。『発展する都市／衰退する都市』では、福岡の弱みとして、上陸した外国人の域外への流出を指摘しました。2015
年の福岡県の外国人延べ宿泊者数は236万人でしたが、実質的な滞在者数を意味する実宿泊者数は166万人でした。この数値は福岡空港・博多港からの入国者数の208万人よりも少ない数値です。それでも、福岡県の外国人延べ宿泊者数は2014年から2015年にかけて100万人増加しており、インバウンドによる経済波及効果は絶大であったことはまちがいありません。

Not all foreigners who enter Japan from Fukuoka Airport or
Hakata Port visit Fukuoka City or the metropolitan area.
“Prospering Cities / Waning Cities” pointed out the outflow
of foreigners who landed in Fukuoka to outside regions as
one particular weakness for Fukuoka. The number offoreigner overnight stays in Fukuoka Prefecture was 2.36
million people in 2015. However, the actual number ofvisitors on overnight stays signified by the actual number ofresidents was 1.66 million. This figure is less than thenumber of visitors of 2.08 million from Fukuoka Airport and
Hakata Port. Nonetheless, the number of foreign visitors on
overnight stays in Fukuoka Prefecture has increased by 1.00
million from 2014 to 2015, and there is little doubt that theeconomic ripple effect of inbound tourism is tremendous.

外国人延宿泊者数（2007-2016）
Number of Foreigner Overnight Stays
全国（千人）
Japan (thousand persons)

福岡（千人）
Fukuoka (thousand persons)

75,00071,2152,500

65,61560,0002,000

44,82545,0001,500
33,4962,360

30,00026,31426,02322,6541,000

22,24818,416

18,2981,357

15,000

500

900
759
580

527

617

604

2010

2011

375

0

0
2007

2008

2009

2012

福岡県
Fukuoka Prefecture

2013

2014

2015

2016

全国
Japan

54 | Global Networks of Fukuoka

54

1.0cm余白Source:観光庁「宿泊旅行統計調査」Japan Tourism Agency “Overnight Travel Statistics”.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

福岡市人口に相当する2015年外国人訪問者数
Number of Foreign Visitors in 2015 Corresponding to the Fukuoka City Population
それでは、福岡市には、2015年にどのくらいの外国人が訪問したのでしょうか？福岡市が公表している
2014年の外国人延べ宿泊者数は約120万人でした。
福岡県の2014年の外国人延べ宿泊者数は136万人でしたので、福岡県で約89%は福岡市に宿泊したと推定できます。2015年の福岡県の外国人実宿泊者数166万人に対して、福岡市に2014年と同様に89%が宿泊したと想定すると、約147万人の外国人が福岡市に宿泊をともなう訪問をしたことになります。これは、福岡市の人口規模に相当する人数です。

Then, how many foreigners visited Fukuoka City in 2015?
The number of foreign visitors on overnight stays in 2014
published by Fukuoka City was about 1.2 million people. In
2014, the total number of foreigners on overnight stays inFukuoka Prefecture was 1.36 million people, which meansthat we can estimate that about 89% of visitors to Fukuoka
Prefecture stayed in Fukuoka City. Assuming that 89% ofvisitors to Fukuoka Prefecture also stayed in Fukuoka City in2014, about 1.47 million foreigners visited and stayed in
Fukuoka City, in comparison with the number of foreigners
on overnight stays in Fukuoka Prefecture, which was 1.66
million in 2015. This number is equivalent to the size of the
population of Fukuoka City.

福岡市への外国人訪問者数の推計
Estimation of the Number of the Foreign Visitors to Fukuoka City千人
thousand persons

福岡市／福岡県
Fukuoka City / Fukuoka Prefecture

2,500

100.0%

2,360

2,089

2,000

96.0%
1,661
1,470

91.2%

1,500

1,357
89.7%

1,201
88.5%

1,000

88.0%
823

807
692

88.5%

930

900
759

92.0%

645
538

578
491

500

84.0%

0

80.0%
2012

2013

2014

2015

福岡県 外国人延宿泊者数
Fukuoka Prefecture Foreigner Overnight Stays

福岡市 外国人延宿泊者数
Fukuoka City Foreigner Overnight Stays

福岡県 外国人実宿泊者数
Fukuoka Prefecture Foreigner Overnight Visits

福岡市 外国人実宿泊者数
Fukuoka City Foreigner Overnight Visits

福岡市／福岡県
Fukuoka City / Fukuoka Prefecture

Global Networks of Fukuoka | 55

1.0cm余白Source:観光庁「宿泊旅行統計調査」福岡市「平成26年観光統計」Japan Tourism Agency “Overnight Travel Statistics”, Fukuoka City “Tourism Statistics 2014”.
Note: 赤色数値はURCによる推計値 Red Numbers are estimated by URC.

左ページ

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2.0cm余白第５章 Chapter 5「観光立国」の条件をすでに満たした福岡
Fukuoka Satisfying the Conditions of a “Tourism Nation”
フランスやスペイン、イタリアといった「観光立国」と呼ばれる国には、年間を通じてその国の人口規模に相当する外国人旅行者が訪問しています。日本全体でみれば、「観光立国」への道のりはまだ遠いといえます。一方、福岡市・都市圏では、すでに人口規模に相当する外国人が年間を通じて上陸し、滞在するようになりつつあり、地域でみれば「観光立国」の条件を満たしつつあります。福岡は、インバウンド外国人の量的な指標値の向上よりも、質的な指標値の向上を目指す時期に来ているといえます。

In countries that are called “tourism nations,” such as
France, Spain, and Italy, the number of foreign tourists that
visit throughout the year is equivalent to the population
size of that country. When we look at Japan as a whole, thepath to becoming a “tourism nation” is still out of reach. On
the other hand, the number of foreign visitors that havealready arrived and stay throughout the year in Fukuoka
City or the metropolitan area is already equivalent to the
population size. In this regard, we are meeting theconditions of a “tourism nation.” Fukuoka is entering aperiod where it should aim to improve qualitative indicatorvalues, rather than improving quantitative index values for
inbound foreign tourists.

国際観光客到着者数ランキング（2013）
Rankings on International Tourists Arrivals
順位
Ranking

国名Country

観光客数（万人）
Number of Tourists(10,000 persons)

人口（万人）
Population（10,000 persons）

人口あたり観光客数（％）
Number of Tourists
per Population（％）

1
2
3
4
5

フランス/France
アメリカ/U.S.A
スペイン/Spain
中国/China
イタリア/Italy

8,473
6,977
6,066
5,569
4,770

6,611
32,0704,646
136,930
6,079

128.2
21.8
130.6
4.1
78.5

6
7
8
9
10

トルコ/Turkey
ドイツ/Germany
イギリス/England
ロシア/Russia
タイ/Thailand

3,780
3,155
3,117
3,079
2,655

7,770
8,093
6,480
14,527
6,510

48.6
39.0
48.1
21.1
40.8

11
12
13
14
15

マレーシア/Malaysia
香港/Hong Kong
オーストリア/Australia
ウクライナ/Ukraine
メキシコ/Mexico

2,572
2,566
2,481
2,467
2,415

3,044
726
858
4,291
12,101

84.5
353.3
289.2
57.5
20.0

16
17
18
19
20

ギリシア/Greece
カナダ/Canada
ポーランド/Poland
マカオ/Macau
サウジアラビア/Saudi Arabia

1,792
1,659
1,580
1,427
1,338

1,099
3,570
3,848
64
3,152

163.0
46.5
41.1
2,242.7
42.4

21
22
23
24
25

オランダ/Netherlands
韓国/Korea
シンガポール/Singapore
クロアチア/Croatia
ハンガリー/Hungary

1,278
1,218
1,190
1,096
1,068

1,692
5,134
547
427
985

75.6
23.7
217.5
256.7
108.4

26

日本/Japan

1,036

12,691

8.2

合計/Total

74,821

284,04426.3 （平均/Average）

56 | Global Networks of Fukuoka

56

1.0cm余白Source: デービット・アトキンソン『新・観光立国論』東洋経済新報社、2015年、p.50.
David Atkinson, The New Theory of Tourism Nation, Toyo Keizai Inc., 2015, p.50.

右ページ

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2.0cm余白第５章 Chapter 5

インバウンドでは「勝ち組」の福岡
Fukuoka Winning at Inbound Tourism
世界的な潮流として、インバウンド観光客は今後も必然的に増加し続けます。日本列島で最もアジアに近い主要都市である福岡は、その恩恵を真っ先に受け、いまのところインバウンドでは「勝ち組」に属しています。しかし、福岡のインバウンド外国人訪問者数は、キャパシティ面ではすでに飽和状態に近づきつつあります。今後のインバウンド戦略は、量から質（たとえば外国人一人当たり滞在期間・消費単価の増加）へと転換していかなければなりません。また、世界の潮流からみれば、福岡の外国人居住者数も同様に増加し続けるでしょう。国際競争力向上の観点からは、より高度な外国人を魅了していくことが求められます。

As part of global trends, the number of inbound tourists
will inevitably continue to increase in the future. Fukuoka,
which is a major city on the Japanese archipelago and islocated closest to Asia, has led the way in receiving thesebenefits and currently belongs to the “winning group” inregard to inbound tourism. However, the number of
inbound foreign visitors to Fukuoka is already approachingsaturation with regard to capacity. The future inboundstrategy must shift from quantity to quality (for example,
increase in staying period/consumption unit price percapita). In addition, the number of foreign-born residents inFukuoka will continue to increase as well from theperspective of global trends. Fukuoka must attract more
highly skilled foreigners, from the perspective of improving
international competitiveness.

福岡のインバウンド戦略の方向性
Direction of the Inbound Strategy of Fukuoka✔世界的な潮流として、インバウンド観光客は必然的に増加しつづける
As a global trend, inbound tourists will inevitably continue to increase.
✔日本の「グローバル・フロント」福岡は、その大潮流のうねりを受けているにすぎない
Japan's "Global Front" Fukuoka is merely receiving the swell of its great tide.
✔福岡へのインバウンド旅客数は飽和状態に近い
Inbound passenger numbers to Fukuoka are close to saturation.
⇒①量から質（たとえば一人当たり滞在期間・消費単価の増加）へのインバウンド戦略の転換
Transformation of inbound strategy from quantity to quality. (e.g., increase in duration of stay / unit consumption price)✔福岡への外国人居住者数も同様に増加し続ける
The number of foreign-born residents in Fukuoka will continue to increase as well.
⇒②高度な人材や付加価値創出を促す投資を誘引するための環境整備
Improvement of the environment to attract sophisticated human resources and investment that encourages
added value creation.
✔世界人口・世界市場は拡大し続ける ⇔ 日本は人口減少・市場縮小
World population / world market continues to expand ⇔ Japan is declining population / market shrinks.
⇒③インバウンド増加を契機とした日本人・日本企業の海外進出（アウトバウンド）の強化
Strengthening of overseas expansion (outbound) by Japanese and Japanese companies triggered by inbound increase.

Fukuoka City.

Global Networks of Fukuoka | 57

1.0cm余白Photo Source: 福岡市

左ページ

左ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

45年ぶりにインバウンドがアウトバウンドを上回った日本
Japan: Where Inbound Outperformed Outbound for the First Time in 45 Years
ここからは、アウトバウンドについて考察を進めます。
訪日外国人はインバウンドと呼ばれています。それに対して、日本人出国者はアウトバウンドと呼ばれています。観光庁によれば、1970年から45年間、日本のアウトバウンドはインバウンドを上回っていました。
1年間で海外を訪問する日本人数のほうが、海外から日本を訪問する外国人数よりも多かったのです。しかし、2015年にその関係は逆転しました。2016年には、
インバウンド2,403万人に対して、アウトバウンド
1,711万人であり、その差は692万人へと拡大しました。

From this point, we will consider outbound movement.
Foreign visitors to Japan are referred to as “inbound.”
Alternatively, Japanese nationals departing from Japan arereferred to as “outbound.” According to the Tourism
Agency, Japan’s outbound movement exceeded inboundmovement for 45 years from 1970. The number ofJapanese nationals visiting overseas over a period of one
year was higher than the number of foreigners visiting
Japan from abroad. However, in 2015, this trend reversed.
In 2016, outbound travelers amounted to 17.11 million
people as compared with the inbound figure of 24.03
million, a difference of 6.92 million people.

訪日外国人数・日本人出国者数（2003-2016）
Number of Foreign Visitors to Japan / Japanese Overseas Travelers
千人
thousand persons

45,00041,15540,00035,95135,00017,11630,31730,00022,96925,00020,00024,131

24,86926,84925,642

27,837
16,21425,24824,33823,213

22,235

16,90318,50817,47315,00016,831

17,404

17,535

17,295

18,491

16,637

15,987

16,994

15,44624,03913,296

10,00019,737
13,413

5,000
5,212

6,138

6,728

7,334

2003

2004

2005

2006

8,347

8,351

2007

2008

6,790

8,611

6,219

8,358

10,3640
訪日外国人数
Foreign Visitors to Japan

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

出国日本人数Japanese Overseas Travelers

JNTO

58 | Global Networks of Fukuoka

58

1.0cm余白Source: 日本政府観光局

2009

右ページ

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2.0cm余白第５章 Chapter 5

アウトバウンドの鈍化は日本経済の縮図
Stunted Growth of Outbound as a Microcosm of Japan’s Economy
インバウンドがアウトバウンドを上回ったのは、近年のインバウンドの急激な増加によるものです。1970
年に日本人海外旅行者、すなわちアウトバウンドは、
インバウンドを上回り、2度のオイルショックを乗り越えながら増え続けました。1985年のプラザ合意にともなう急激な円高ドル安にともない、アウトバウン
ドの増加のペースはさらに上昇しました。その後、2000年頃にかけて増加のペースは弱まり、例外的な年を除いて一定に推移しています。急激な円高という要素を除けば、アウトバウンドの増加と鈍化は、日本の経済成長の軌跡とほぼ一致します。一方で、インバウンドの増加は、アジア地域の経済成長を映し出しているともいえます。
千人
thousand persons

The rapid increase in inbound tourism in recent years is thereason why inbound movement has surpassed outboundmovement. The number of Japanese (or “outbound”)
travelers in the 1970s exceeded that of inbound travelers,and continued to increase even during the two oil shocks.
Following the sharp appreciation of the yen against the
dollar after the Plaza Accord in 1985, the pace of theincrease in outbound travel rose even higher. After that,the pace of increase weakened around 2000, remaining
constant with the exception of some years. If we exclude
the sharp appreciation of the yen, the increase and slowing
down of outbound travel generally coincides with theeconomic growth in Japan. On the other hand, we can also
say that the increase in inbound travel reflects economic
growth in the Asian region.

訪日外国人数・日本人出国者数（1994-2016）
Number of Foreign Visitors to Japan / Japanese Overseas Travelers

25,00020,00015,000

訪日外国人数
Foreign Visitors to Japan

10,000

出国日本人数Japanese Overseas Travelers

5,000

0

域内総生産額（1994-2015）
Gross Domestic Product

10億US$
billion US$

14,00012,00010,000
日本
Japan

8,000

東アジア・太平洋諸国
East Asia& Pacific Counties

6,000

4,000

2,000

0

JNTO, World Bank.

Global Networks of Fukuoka | 59

1.0cm余白Source:日本政府観光局、世界銀行

左ページ

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2.0cm余白第５章 Chapter 5

インバウンドでは後進国の日本
Japan as a Less-developed Country in Terms of Inbound Movement
世界各国とインバウンドの数値を比較すると、日本はまだまだインバウンド後進国であることがわかります。
先述した「観光立国」フランスは、人口が約5倍の米国よりも多くのインバウンドを集客しています。もちろん、フランスは隣国と陸続きであることに加え、ユーロ圏内での自由な移動が有利に作用しての数値であることは確かです。島国の日本はこの点では不利ですが、同じく島国の英国は上位に位置しています。
2013 年時点では、日本よりもインバウンドが多い
国・地域は25もありました。2016年の日本のインバ
ウンドは2,403万人まで増えました。ようやく2013
年のタイの水準に接近したのです。

Weighing the figures for inbound movement with countries
around the world, we can see that Japan is still lessdeveloped in terms of inbound movement. The “tourism
nation” of France, as mentioned above, attracts moreinbound traffic than the United States with the five-fold
population. Of course, in addition to bordering neighboring
countries, France also benefits from free movement in theEuro area. In this respect, Japan, as an island country, has a
disadvantage, although the UK, another island country,
ranks higher. As of 2013, there were 25 countries andregions with more inbound traffic than Japan. Inboundtraffic to Japan in 2016 increased to 24.03 million people toapproach the same level as Thailand in 2013.

各国・地域の外国人旅行者受入数（インバウンド）（2015）
Number of Foreign Visitors (Inbound) to Countries / Regions0
フランス France
米国 U.S.A.
スペイン Spain
中国 China
イタリア Italy
トルコ Turkey
ドイツ Germany
英国 U.K.
メキシコ Mexico
ロシア Russia
タイ Thailand
オーストリア Austria
香港 Hong Kong
マレーシア Malaysia
ギリシャ Greece
日本 Japan
サウジアラビア Saudi Arabia
カナダ Canada
ポーランド Poland
オランダ Netherlands
ハンガリー Hungary
マカオ Macau
韓国 South Korea
クロアチア Croatia
ウクライナ Ukraine
シンガポール Singapore
チェコ Czech Republic
スウェーデン Sweden*
台湾 Taiwan
インドネシア Indonesia
デンマーク Denmark*モロッコ Morocco
ポルトガル Portugal
アラブ首長国連邦 U.A.E.**
スイス Switzerland
エジプト Egypt
南アフリカ共和国 South Africa
アイルランド Ireland*
ベルギー Belgium
インド India

20,00040,00060,000千人
thousand persons

80,000100,000
84,45277,51068,21556,88650,73239,47834,972
34,43632,09331,34629,881
26,71926,68625,721
23,59919,737
17,994
17,97016,72815,007
14,316
14,30813,232
12,683
12,42812,052
11,148
10,522
10,44010,407
10,267
10,177
10,176
9,990
9,305
9,139
8,904
8,813
8,033
8,027

*2014 data**2013 data
JNTO

http://www.jnto.go.jp/jpn/statistics/visitor_statistics.html

60 | Global Networks of Fukuoka

60

1.0cm余白Source: 日本観光局

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2.0cm余白第５章 Chapter 5

アウトバウンドでは必ずしも先進国ではない日本
Japan: Not Necessarily a Developed Country in Terms of Outbound Movement
次に、アウトバウンドの国際比較をみてみましょう。
以下のグラフは2013年のデータにもとづいています。
人口の最も多い中国が1位となっていますが、中国の1/17の人口のドイツが2位となっています。英国も4位に位置しており、インバウンドと同様に、アウトバ
ウンドも必ずしも国の人口規模と比例するものではな
いことがわかります。日本はこの時点では12位ですので、インバウンドよりは健闘しているといえます。それでも、世界での日本の経済的な地位の高さと比較して、アウトバウンドでも日本は先進国であるとはいえません。

Next, let us take a look at international comparisons ofoutbound traffic. The graph below is based on data from2013. China, which has the largest population, is ranked
first, followed by Germany, which has only 1/17 of China’s
population. The UK is ranked fourth, which indicates that,just as with inbound traffic, outbound traffic is notnecessarily proportional in size to a country’s population.
Japan is ranked 12th in this point, which means that we cansay that strenuous efforts are being made in this areas
compared to inbound traffic. Still, when we compare thiswith the level of Japan’s economic status in the world,
Japan cannot be said to be a developed country in terms ofoutbound movement.

各国・地域の出国者数（アウトバウンド）（2013）
Number of Overseas Travelers (Outbound)0
中国 China
ドイツ Germany
米国 U.S.A.
英国 U.K.
ロシア Russia
カナダ Canada
イタリア Italy
フランス France
ウクライナ Ukraine
サウジアラビア Saudi Arabia
オランダ Netherlands
日本 Japan
インド India
スウェーデン Sweden
メキシコ Mexico
韓国 South Korea
スイス Switzerland
ルーマニア Romania
スペイン Spain
台湾 Taiwan
ベルギー Belgium
オーストリア Austria
ポーランド Poland
カザフスタン Kazakhstan
オーストリア Austria
ブラジル Brazil
シンガポール Singapore
香港 Hong Kong
フィンランド Finland
インドネシア Indonesia
アルゼンチン Argentina
トルコ Turkey
デンマーク Denmark
ブルガリア Bulgaria
アイルランド Ireland
シリア Syria*
タイ Thailand
エジプト Egypt
チェコ Czech Republic
南アフリカ共和国 South Africa

20,00040,00060,00080,000千人
thousand persons

100,000

98,18575,10061,56958,51054,06932,977
27,79826,24323,761
19,15418,094
17,473
16,626
15,917
15,911
14,846
12,403
11,364
11,246
11,053
10,818
10,671
10,050
9,931
8,768
8,666
8,647
8,596
8,562
7,973
7,544
7,526
6,977
6,898
6,579
6,259
5,970
5,782
5,304
5,168

*2010 data

Japan Association of Travel Agents “Tourist Industry by Numbers” 2016 p.77.

Global Networks of Fukuoka | 61

1.0cm余白Source: 日本旅行業協会「数字が語る旅行業2016」p.77.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

インバウンド率、アウトバウンド率にみる国・地域の特性
Characteristic of Countries and Regions in Terms of Inbound and Outbound Rates
ここまではインバウンドとアウトバウンドを国・地域別に数値で直接比較しましたが、ここではそれぞれの国・地域の人口で割ったインバウンド率とアウトバウ
ンド率に換算して比較します。両方の数値を散布図にしてみると、いくつかの国のグループをみることができます。「観光立国」のフランス、スペイン、そしてやや下にイタリアがグループを形成しています。対照的に、オランダ、英国、ドイツのグループは、アウト
バウンドを得意とする国々です。歴史的に海外進出する企業を多く有する国々でもあります。カナダもこの位置にいます。そのさらに上をいくのがスウェーデンとフィンランドです。人口が少ないとはいえ、アウト
バウンドに経済的な活路を求めている国々です。日本
は、インバウンド率、アウトバウンド率ともに最も低い水準のグループにとどまっています。

Up to this point, we have directly compared inbound andoutbound movement numerically by country and region.
However, from here, we will compare these figures by
converting the inbound and outbound rates divided by the
population of each country and region. If we look at both ofthese figures on scatter graph diagrams, we can see groupsof several countries. The “tourism nations” of France, Spain,
and Italy, which is somewhat below, form a group. In
contrast, the group of the Netherlands, UK, and Germany
are generally groups that are successful at outbound traffic.
These are also countries that have traditionally had anumber of companies with operations overseas. Canada isalso located here. Sweden and Finland go even further.
Even though their populations are small, these countries
are seeking an economic way for outbound traffic. Japan isin the lowest level group in terms of both inbound andoutbound rates.

各国・地域のインバウンド率・アウトバンド率（2013）
Inbound Rate / Outbound Rate of Countries / Regions
香港 Hong Kong

%
350

300

250

シンガポール Singapore
200

インバウンド率
Inbound Rate
150

スペイン Spain

フランス France

スウェーデン Sweden100

イタリア Italy

50

タイ
Thailand
米国 USA0

オランダ Netherlands
フィンランド Finland

英国 UK
韓国
Korea

日本 Japan
中国 China 25
0

カナダ Canada

台湾 Taiwan

オーストラリア Australia ドイツ Germany
ロシア Russia
50

75

100

アウトバウンド率
Outbound Rate

125

150

175 %

62 | Global Networks of Fukuoka

62

1.0cm余白Source: p.56, p.61をもとに作成 Created based on p.56, p.61.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

アウトバウンド率と豊かさの相関性
Correlation between Outbound Rates and Affluence
以下の表は、主要国・地域をアウトバウンド率の高い
順に、一人当たりGDPとともに示したものです。シンガポール、香港等はアウトバウンド率が100％を超えています。単純計算すると、居住者の全員が毎年1回
以上海外を訪問することになります。シンガポールや香港のような狭小な国・地域では、海外旅行は国内旅行の感覚でとらえられているのかも知れません。これらの例外はおいておいても、日本よりもアウトバウン
ド率の高い国・地域の多くが、日本よりも高い一人当たりGDPを生産しています。より豊かな国・地域の居住者であるほど、海外旅行に出るゆとりがあるのかも知れません。見方を変えると、グローバル経済に接している人の多い国・地域であるほど、より豊かであるともいえます。

The table below shows major countries and regions indescending order of outbound rates with GDP per capita.
Outbound rates in Singapore, Hong Kong, and so on exceed
100%. Simply calculated, this means that all residents gooverseas more than once a year. In a small country or
region, such as Singapore or Hong Kong, overseas travel
may be regarded in the same way as domestic travel. Even
with these exceptions, most of the countries and regionswith higher outbound rates than Japan have a higher per
capita GDP than Japan. The more residents of affluent
countries and regions, the more likely it is that there ispotential to travel overseas. In other words, the more
people in a country or region in contact with the global
economy, the more affluent it will be.

各国・地域のアウトバウンド率・一人当たりGDP（2013）
Outbound Rate / GDP per capita of Countries / Regions
出国率（％）Outbound Rate

1人当たりGDP ($)
GDP per capita ($)

フィンランド Finland

165.8

47,129スウェーデン Sweden

160.4

57,909

シンガポール Singapore*1

160.2

54,776

香港 Hong Kong*2

118.7

37,777オランダ Netherlands

107.7

47,634

カナダ Canada*3

95.3

51,990

ドイツ Germany

93.0

44,999

英国 UK

91.3

39,567

台湾 Taiwan

47.3

20,930イタリア Italy

46.6

34,715

フランス France

41.5

43,000

オーストラリア Australia

37.8

64,863ロシア Russia

37.8

14,819

韓国 Korea

29.6

24,329スペイン Spain

24.1

29,150

米国 USA*4

19.5

53,101

日本 Japan

13.7

38,491

タイ Thailand

8.7

5,674

中国 China*5

7.2

6,747

*1 陸路でのマレーシア行きを除いたシンガポール人出国者数*2 中国本土行きを含んだ香港人空路出国者数（日帰り客を含む）*3 米国行きを含んだカナダ人出国者数（1泊以上した旅行者のみが計上）*4 カナダ、メキシコ行きを含んだ米国人出国者数（メキシコ行きの日帰り客と、メキシコ以外に向かった1泊以上した旅行者を含む）*5 香港、マカオ行きを含んだ中国人出国者数（日帰り客を含む）*1 Number of Singaporeans leaving the country excluding trips to Malaysia on land.
*2 Number of Hong Kong air passengers leaving the country including trips to mainland. (including day trips)*3 Number of Canadian departing passengers including the trips to the US. (only travelers who have stayed overnight)*4 Number of Americans departing passengers including trips to Canada and Mexico. (including day trips to Mexico and travelers who have traveled more than one night for non-Mexico)*5 Number of Chinese departing passengers including trips to Hong Kong and Macau .(including day trips)

Global Networks of Fukuoka | 63

1.0cm余白Source:日本旅行業協会「数字が語る旅行業」2015年版p.5、p.78、2016年版p.5、p.76およびIMF “World Economic Outlook Database April 2014”をもとに作成
JATA “Tourist Industry by Numbers” 2015 issue p.5, p.78 and 2016 issue p.5, p.76., IMF “World Economic Outlook Database April 2014.

左ページ

左ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

3大都市圏と地方圏のアウトバウンド率格差
Outbound Rate Gap between the Three Metropolitan Areas and Regional Areas
次は、日本国内の各地域のアウトバウンド率について検証します。第2章でもふれたとおり、日本では首都である東京都のアウトバウンド率が最も高く、他の道
府県を大きく引き離しています。東京都の一人当たり
県民所得は、442万円（2012年）であり全国平均の297万円を大きく上回っています。東京都以外でアウ
トバウンド率が全国平均より高い府県は、埼玉県、千葉県、神奈川県、愛知県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県のみです。すなわち、3大都市圏と地方圏の間にはアウトバウンド率において格差が生じているのです。地方圏では、福岡圏のアウトバウンド率が最も高いものの、全国平均には至っていません。

Next, we will examine the outbound rate in each region ofJapan. As mentioned in Chapter 2, the outbound rate ofTokyo, the capital city of Japan, is highest and significantly
more different than other prefectures. The income percapita in Tokyo is JPY 4.42 million (2012), which is muchhigher than the national average of JPY 2.97 million.
Prefectures, other than Tokyo, with outbound rates thatare higher than the national average include Saitama, Chiba,
Kanagawa, Aichi, Shiga, Kyoto, Osaka, Hyogo, and Naraprefectures only. In other words, there is a disparity inoutbound rates between the three metropolitan areas andregional areas. In regional areas, the outbound rate of the
Fukuoka area is the highest, but this is not the national
average.

各都道府県の出国者数（アウトバウンド）・出国率（アウトバウンド率）（2015）
Number of Outbound and Outbound Rate of Prefectures in Japan
出国者数 千人
Number of Outbound thousand persons

出国率 %Outbound Rate %

3,500

35%

3,000

30%

2,500

25%

2,000

20%

1,500

15%
全国平均値 National Average Rate 12.8%

10%

500

5%

0

0%
北海道 Hokkaido
青森県 Aomori
岩手県 Iwate
宮城県 Miyagi
秋田県 Akita
山形県 Yamagata
福島県 Fukushima
茨城県 Ibaraki
栃木県 Tochigi
群馬県 Gunma
埼玉県 Saitama
千葉県 Chiba
東京都 Tokyo
神奈川県 Kanagawa
新潟県 Niigata
富山県 Toyama
石川県 Ishikawa
福井県 Fukui
山梨県 Yamanashi
長野県 Nagano
岐阜県 Gifu
静岡県 Shizuoka
愛知県 Aichi
三重県 Mie
滋賀県 Shiga
京都府 Kyoto
大阪府 Osaka
兵庫県 Hyogo
奈良県 Nara
和歌山県 Wakayama
鳥取県 Tottori
島根県 Shimane
岡山県 Okayama
広島県 Hiroshima
山口県 Yamaguchi
徳島県 Tokushima
香川県 Kagawa
愛媛県 Ehime
高知県 Kochi
福岡県 Fukuoka
佐賀県 Saga
長崎県 Nagasaki
熊本県 Kumamoto
大分県 Oita
宮崎県 Miyazaki
鹿児島県 Kagoshima
沖縄県 Okinawa

1,000

出国者数(アウトバウンド）（千人）
Number of Outbound

出国率（アウトバウンド率）（%）
Outbound Rate

64 | Global Networks of Fukuoka

64

1.0cm余白Source:法務省「出入国管理統計年報」MOJ “Immigration Control Statistics”.

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2.0cm余白第５章 Chapter 5

アウトバウンド率よりも高いインバウンド率格差
Higher Inbound Rate Gap than Outbound Rates
都道府県別にインバウンド率を明確に把握することは困難ですが、人口当たりの外国人実宿泊者数は、これに近い数値であると考えられ、以下にアウトバウンド率とともに示します。人口当たりの外国人実宿泊者数が最も多いのは沖縄県です。富士山を擁する山梨県が次いでおり、京都府、北海道、東京都、大阪府の順となっています。その一方で、東北、中国、四国の県での数値はきわめて低くなっています。アウトバウンド
率と人口当たりの外国人実宿泊者数がともに高いのは、
東京都と千葉県、京都府、大阪府のみです。神奈川県と愛知県、滋賀県、奈良県、兵庫県は、アウトバウン
ド率の高さの割にはインバウンドを取り込めておらず、
福岡県よりも低い数値にとどまっています。

Although it is difficult to gain a clear understanding of theinbound rate by prefecture, the actual number of foreign
visitors on overnight stays per capita is considered to beclose to this figure and is shown below along with theoutbound rate. Okinawa Prefecture has the largest numberof foreign visitors on overnight stays per capita. This isfollowed by Yamanashi Prefecture where Mt. Fuji is located,
and Kyoto, Hokkaido, Tokyo, and Osaka, in that order. On
the other hand, the figures for prefectures in Tohoku,
Chugoku, and Shikoku are extremely low. Tokyo, Chiba,
Kyoto, and Osaka Prefecture are the only areas with highoutbound rates and large numbers of foreign tourists onovernight stays per capita. Kanagawa, Aichi, Shiga, Nara,and Hyogo Prefectures have not captured the inboundmarket in high ratios of outbound rates and remain lower
than that of Fukuoka Prefecture.

各都道府県の外国人実宿泊者数人口割合（インバウンド率）・出国率（アウトバウンド率）（2015）
Inbound Rate and Outbound Rate of Prefectures in Japan
外国人実宿泊者数人口割合 %Inbound Rate %出国率 %Outbound Rate %

160%

80%

70%

120%

60%

100%

50%

80%

40%

60%

30%

40%

20%

20%

10%

0%

0%
北海道 Hokkaido
青森県 Aomori
岩手県 Iwate
宮城県 Miyagi
秋田県 Akita
山形県 Yamagata
福島県 Fukushima
茨城県 Ibaraki
栃木県 Tochigi
群馬県 Gunma
埼玉県 Saitama
千葉県 Chiba
東京都 Tokyo
神奈川県 Kanagawa
新潟県 Niigata
富山県 Toyama
石川県 Ishikawa
福井県 Fukui
山梨県 Yamanashi
長野県 Nagano
岐阜県 Gifu
静岡県 Shizuoka
愛知県 Aichi
三重県 Mie
滋賀県 Shiga
京都府 Kyoto
大阪府 Osaka
兵庫県 Hyogo
奈良県 Nara
和歌山県 Wakayama
鳥取県 Tottori
島根県 Shimane
岡山県 Okayama
広島県 Hiroshima
山口県 Yamaguchi
徳島県 Tokushima
香川県 Kagawa
愛媛県 Ehime
高知県 Kochi
福岡県 Fukuoka
佐賀県 Saga
長崎県 Nagasaki
熊本県 Kumamoto
大分県 Oita
宮崎県 Miyazaki
鹿児島県 Kagoshima
沖縄県 Okinawa

140%

出国率（アウトバウンド率）（%）
Outbound Rate

外国人実宿泊者数人口割合（インバウンド率）（%）
Inbound Rate

Global Networks of Fukuoka | 65

1.0cm余白Source:法務省「出入国管理統計年報」観光庁「宿泊旅行統計調査」 MOJ “Immigration Control Statistics”, Japan Tourism Agency “Overnight Travel Statistics”.

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2.0cm余白第５章 Chapter 5

アウトバウンド率と企業の海外進出率の関係
Relationship between Outbound Rates and Overseas Operation Rates of Companies
アウトバウンド率とインバウンド率の高さを両立させているのは東京都、千葉県、京都府、大阪府の4地域のみです。都道府県別の企業の海外進出比率を比較す
ると、東京都、大阪府、愛知県、京都府の順に高くなっています。アウトバウンド率を規定する一次的な要因は、企業の海外進出であることが明らかになります。世界的な製造業本社が集積する愛知県はその典型例です。一方、インバウンド率を規定するのは、地域の観光資源を含む、地域のグローバル交流拠点としての機能の高さにあると考えられます。企業の海外進出比率が高く、アウトバウンド率とインバウンド率の高さを両立させている東京、大阪、京都は、日本のグローバル交流拠点として先行している地域であると推定されます。

Only the four regions of Tokyo, Chiba, Kyoto and Osaka
Prefectures show compatibility between high outboundand inbound rates. When comparing the rate of companies
operating overseas by prefecture, the highest figures areseen for Tokyo, Osaka, Aichi, and Kyoto Prefectures in thatorder. It is clear that the primary factor in regulating theoutbound rate is the expansion of companies overseas.
Aichi Prefecture, the location of global manufacturing
headquarters, is a typical example. On the other hand, theprovision of inbound rates is thought to be due to the highlevel of functions as a global exchange base at the regional
level, including local tourism resources. It is hypothesizedthat Tokyo, Osaka, and Kyoto, which are compatible withthe outbound company rate and both high outbound andinbound rates, are areas that are advanced as global
exchanges bases in Japan.

企業の海外進出率・出国率（アウトバウンド率）（2015）
Outbound Rate of Companies and Residents of Prefectures in Japan
企業の海外進出率 %Inbound Rate of Companies %出国率 %Outbound Rate %

70%

6%

60%

5%

50%

4%

40%

3%

30%

2%

20%

1%

10%

0%

0%
北海道 Hokkaido
青森県 Aomori
岩手県 Iwate
宮城県 Miyagi
秋田県 Akita
山形県 Yamagata
福島県 Fukushima
茨城県 Ibaraki
栃木県 Tochigi
群馬県 Gunma
埼玉県 Saitama
千葉県 Chiba
東京都 Tokyo
神奈川県 Kanagawa
新潟県 Niigata
富山県 Toyama
石川県 Ishikawa
福井県 Fukui
山梨県 Yamanashi
長野県 Nagano
岐阜県 Gifu
静岡県 Shizuoka
愛知県 Aichi
三重県 Mie
滋賀県 Shiga
京都府 Kyoto
大阪府 Osaka
兵庫県 Hyogo
奈良県 Nara
和歌山県 Wakayama
鳥取県 Tottori
島根県 Shimane
岡山県 Okayama
広島県 Hiroshima
山口県 Yamaguchi
徳島県 Tokushima
香川県 Kagawa
愛媛県 Ehime
高知県 Kochi
福岡県 Fukuoka
佐賀県 Saga
長崎県 Nagasaki
熊本県 Kumamoto
大分県 Oita
宮崎県 Miyazaki
鹿児島県 Kagoshima
沖縄県 Okinawa

7%

出国率（アウトバウンド率）（%）
Outbound Rate

企業の海外進出率（%）
Outbound Rate of Companies

66 | Global Networks of Fukuoka

66

1.0cm余白Source:法務省「出入国管理統計年報」東洋経済新報社『海外進出企業総覧 2015』総務省「経済センサス 2012」
Toyokeizaishomposha Overseas Expansion Company Roster 2015, MIC “Economic Census 2012”
Note:企業の海外進出率=東洋経済掲載海外進出企業数/経済センサス掲載企業数 Inbound Rate of Companies=Toyokeizai/Economic Census listed companies.

右ページ

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2.0cm余白第５章 Chapter 5

福岡がベンチマークすべきグローバル交流拠点都市とは？
Which City Should Fukuoka Benchmark as a Global Exchange Base?
アウトバウンド率とインバウンド率がともに高い都市
は、観光とビジネスの双方のグローバル化が進んでおり、グローバル交流拠点を形成している都市です。検証の結果、日本では東京、大阪、京都の3都市に優位性を認めました。アジアでは、香港とシンガポールはアウトバウンド率・インバウンド率ともに100％を上回る究極のグローバル交流拠点都市だといえるでしょう。では、福岡はこれらの都市をベンチマークしながらグローバル交流拠点を目指すべきなのでしょうか？
答えはNoです。なぜならば、福岡はこれら都市とは属性が異なるため、単純に比較することは不適切であるか ら で す 。 2016 年 度 末 発 行 『 「 第 3 極 」 の 都 市
plus3』で取り上げる欧米の7都市は、まさに福岡があらゆる分野でベンチマークすべき要素を備えています。
とりわけ、これら都市の航空路線によるグローバル・
ネットワークは、福岡をはるかに凌いでいます

Cities with both high outbound and inbound rates havebeen globalized in terms of both tourism and business,forming global exchange bases. The results of verification
illustrated the advantage of the three cities of Tokyo, Osaka,and Kyoto in Japan. In Asia, we can say that Hong Kong andSingapore are the ultimate global exchange base cities withoutbound and inbound rates that exceed 100%. So, should
Fukuoka benchmark these cities to aim to become a global
exchange base? The answer to this would be “no,” for thereason that Fukuoka has different attributes than thesecities, and it is not appropriate to simply compare them.
Fukuoka has just the right elements that should bebenchmarked in every field, just like the seven cities in
Europe and the U.S. picked up in the “Cities on the Third
Axis Plus 3,” which was published at the end of FY 2016.
Notably, the global network of airlines in these cities far
surpasses that of Fukuoka.

『「第3極」の都市plus3』欧米7都市
7 Western Cities in the Cities on the “Third Axis” plus 3

SeattleVancouverBarcelona

Melbourne

Stockholm

MunichHelsinkiGlobal Networks of Fukuoka | 67

1.0cm余白Source: http://urc.or.jp/cities-on-the-third-axis-plus3

Vancouver Airport

Melbourne Airport

就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
79
国際線 International
18
合計 Total
97

Seattle-Tacoma Airport

就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
50
国際線 International
33
合計 Total
83

第５章

68 | Global Networks of Fukuoka
就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
31
国際線 International
28
合計 Total
59

Chapter 5

Source: http://www.flightconnections.com 2016年6月13日各空港直行便就航都市

Direct services of each airport on July 6, 2016.

68

1.0cm余白

就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
27
国際線 International25
合計 Total
52

第５章 Chapter 5
2.0cm余白Fukuoka Airport

左ページ
左ページ

Helsinki Vantaa Airport

就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
25
国際線 International
144
合計 Total
169

就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
22
国際線 International
136
合計 Total158

第５章

Source: http://www.flightconnections.com 2016年6月13日各空港直行便就航都市

就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
14
国際線 International
89
合計 Total
103

Chapter 5

Barcelona El Prat Airport

Stockholm Arlanda Airport

就航都市数 Direct Services
国内線 Domestic
16
国際線 International
193
合計 Total
209

第５章 Chapter 5

Global Networks of Fukuoka | 69

1.0cm余白Direct services of each airport on July 6, 2016.

2.0cm余白Munich Airport

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第５章 Chapter 5

福岡のグローバル・ネットワーク解明の必要性
Need to Clarify Fukuoka’s Global Networks
ここまでみてきたように、福岡は、国内ではインバウ
ンド交流においては一定の成果はあげているものの、アウトバウンド交流では課題があることが明らかとなりました。アウトバウンド率の高い国の一人当たりGDPは高い傾向にあるなかで、福岡のアウトバウンド率の相対的な低さは、今後の経済成長のためには克服
していかなければならない課題であるといえます。福
岡が今後さらに、インバウンド交流とともにアウトバ
ウンド交流を深めていくことによって、アジアのグ
ローバル交流拠点としての地位を盤石にしていく戦略が求められます。そのためには、福岡を基点とした国境を越えた人、企業、モノ、カネ、情報、文化といったあらゆる要素の流動と結合を分析し、福岡が形成しているグローバル・ネットワークを解明することが求められます。

As we have seen, Fukuoka has achieved certain results in
inbound exchange in Japan, but this has revealed that there
are issues with outbound exchange. GDP per capita incountries with high outbound rates tends to also be high,and the relative low figure for Fukuoka’s outbound rate canbe seen as a challenge to overcome for future economic
growth. Fukuoka is expected to pursue strategies to solidify
its position as a global exchange base in Asia by deepening
inbound and outbound exchange. To achieve this, the flow
and combination of all cross-border elements, such as
people, companies, goods, money, information, andculture based in Fukuoka must be analyzed to clarify the
global networks formed by Fukuoka.

福岡のアウトバウンド戦略の構築に向けて
Toward the Creation of the Outbound Strategy of Fukuoka✔アウトバウンド率の高い国の一人当たりGDPは高いCountries with high outbound rate creates high per capita GDP.
✔日本人のアウトバウンド率は、世界的に高くない
The Japanese outbound rate is not high in the world.
✔日本国内ではアウトバウンド率に大きな地域格差がある
There is a large regional disparity in the outbound rate in Japan.
✔福岡のアウトバウンド率の水準は、インバウンド受入率と比較して低い
Fukuoka's outbound rate level is lower than inbound acceptance rate.
✔福岡と近い属性の海外ベンチマーク都市は総じて、空路でのグローバル・ネットワークが充実している
Overseas benchmarking cities with similar attributes to Fukuoka are substantially establishing the global network in air routes.
⇒①福岡のグローバル・ネットワークのファクトサーベイ
Fact survey of Fukuoka's global network②福岡のアウトバウンド戦略の構築
Creation of Fukuoka's outbound strategy③福岡のグローバル交流拠点都市としての発展
Prosper Fukuoka as a Global Exchange Hub City

Fukuoka City.

70 | Global Networks of Fukuoka

70

1.0cm余白Photo Source: 福岡市

右ページ

右ページ
2.0cm余白第６章

福岡のグローバル・ネットワークの実態
Chapter 6. Actual State of Fukuoka’s Global Networks

1.0cm余白「聖福寺境内」In the grounds of the “First Zen Temple Shofukuji”

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

01. 外国人居住者：福岡市⇐インバウンド⇐世界
01. Foreign-Born Residents: Fukuoka City← Inbound← World
地域に根差して生活している外国人居住者は、その地域と出身地域とのネットワークを形成する要因となります。外国人居住者が出身地に帰省したり、親族や友人が訪問してきたりすることの繰り返しによって、ネットワークの絆は徐々に太くなってくるでしょう。
福岡市の外国人居住者の4割近くは中国籍で最も多く、全国と比較して高い割合となっています。2番目の韓国・朝鮮籍の割合は福岡市と全国でほぼ同じです。全
国ではフィリピン籍が3番目に多いのに対して、福岡市ではネパール籍が多く、ベトナム籍が次いで多いのが特徴的です。アジア系の外国人の割合が全般的に全国よりも高いのも福岡市の特徴だといえます。

Foreign-born residents living in local communities are thedeciding factors in forming networks between that area
and their home countries. Network ties will gradually
become stronger as a result of foreign-born residents
returning to their home countries and repeat visits byrelatives and friends. Nearly 40% of the foreign-born
residents in Fukuoka City are Chinese nationals, which is ahigher percentage than other places in Japan. The
percentage of Korean or North Korean nationals, which isthe second largest group, is almost the same in Fukuoka
City as in other parts of the country. Although Philippine
nationals are the third largest nationality in the entire
country, a distinctive feature of Fukuoka City is its large
number of Nepalese nationals, followed by Vietnamese
nationals. A distinctive feature of Fukuoka City can also be
said to be the fact that the proportion of Asian nationals is
generally higher than that of the entire country.

福岡市の外国人居住者数（2015）
Foreign-born residents in Fukuoka City
中国/China

その他/Others,

11,016
フィリピン

韓国・朝鮮/Korea

6,236

ネパール/Nepal

3,172

ベトナム/Vietnam

8.6%

1,039

ネパール/Nepal,

その他/Others

4,873
0

中国/China, 38.2%

ベトナム/Vietnam,

2,482

フィリピン/Phillippines

16.9%/Phillippines, 3.6%

3,000

6,000

11.0%
9,000

韓国・朝鮮/Korea,

12,00021.6%

日本全国の外国人居住者数（2015）
Foreign-born residents in entire Japan
中国/China

666

韓国・朝鮮/Korea

その他/Others,

492

23.5%

フィリピン/Phillippines

230

ブラジル/Brazil

173

ベトナム/Vietnam

147

6.6%
ブラジル/Brazil,

その他/Others

7.8%

525
0

200

72 | Global Networks of Fukuoka

400

600

800
千人thousand

フィリピン/Phillippines,

韓国・朝鮮/Korea,
22.0%

10.3%
Fukuoka City Statistics, MOJ “Foreign Residents Statistics”.

72

1.0cm余白Source: 福岡市統計書、法務省「在留外国人統計」

中国/China, 29.8%

ベトナム/Vietnam,

右ページ

右ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

福岡市の外国人居住者の国籍（2015）
Origins of Foreign-Born Residents in Fukuoka City

100人未満/Below 100 people
200~500
500~1,000
1,000~3,000
7,500以上/Over 7,500

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 73

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

02. 在外邦人：日本⇒アウトバウンド⇒世界
02. Japanese Expatriates: Japan→ Outbound→ World
日本人で一定の期間海外に滞在している人のことを、
法務省では在外邦人と呼称して、その人数を把握しています。在外邦人は企業からの海外赴任者や長期出張者、留学生などによって構成されます。在外邦人のそれぞれが日本のどの地域から海外に異動したかは公表されていませんが、日本から世界のどの都市に異動したかは公表されています。世界で最も多くの日本人が居住する都市は、ロサンゼルスであり、ニューヨーク、
ロンドンとともに上位3位を占めています。4位のバン
コクと5位の上海は、アジアの都市ですが、上位10位には8位のシンガポールを含む3都市しかありません。
福岡を基点に調査すれば傾向は異なる可能性はありま
すが、海外を目指す日本人の欧米志向は高いといえそうです。

We can grasp the number of Japanese people that live
overseas for a certain period of time, registered as“Japanese expatriates” by the Ministry of Justice. Japanese
expatriates include persons on overseas assignments fromcompanies, long-term business travelers, and international
students, for example. Although the regions where
Japanese expatriates have moved from are not made public,
information on the cities where these people have moved
to is available. In the top three spots, the cities with thehighest number of Japanese expatriates are Los Angeles,
followed by New York and London. In fourth and fifth place
are the Asian cities of Bangkok and Shanghai. There are
only three cities in Asia in the top ten, with the inclusion ofSingapore in eighth place. If we investigate this based on
Fukuoka, this trend may be different. However, it seems
that Japanese nationals that move overseas are highlyoriented towards Europe and the U.S.

在外邦人数（日本全国から）（2015）
Number of Japanese Expatriates in the World
ロサンゼルス/Los Angeles

95,052

ニューヨーク/New York86,045

ロンドン/London

65,833

バンコク/Bangkok

63,691

上海/Shanghai

60,146サンフランシスコ/San Francisco

ニューヨーク/New York, 6.5%
ロンドン/London, 5.0%

44,616

サンパウロ/São Paulo

40,511

シンガポール/Singapore

36,963

バンクーバー/Vancouver

33,444

シカゴ/Chicago

33,320

パリ/Paris

33,184

シドニー/Sydney

32,297

ソウル/Seoul

上海/Shanghai, 4.6%
サンフランシスコ/San Francisco,
3.4%
サンパウロ/São Paulo, 3.1%
アトランタ/Atlanta, 1.5%
広州/Guangzhou, 1.6%
ホノルル/Honolulu, 1.6%

26,132

メルボルン/Melbourne

22,646

ブリスベン/Brisbane

21,420ホノルル/Honolulu

21,224広州/Guangzhou

21,147

アトランタ/Atlanta

20,242025,00050,000

シンガポール/Singapore, 2.8%
バンクーバー/Vancouver, 2.5%

ブリスベン/Brisbane, 1.6%

シカゴ/Chicago, 2.5%

メルボルン/Melbourne, 1.7%

パリ/Paris, 2.5%

デトロイト/Detroit, 2.0%

27,429デトロイト/Detroit

バンコク/Bangkok, 4.8%

その他/Others, 38.0%

31,402

香港/Hong Kong

シドニー/Sydney, 2.5%

香港/Hong Kong, 2.1%
ソウル/Seoul, 2.4%

75,000100,000

MOJ “Overseas Japanese Statistics”.

74 | Global Networks of Fukuoka

74

1.0cm余白Source:法務省 「在留外国人統計」

ロサンゼルス/Los Angeles, 7.2%

総領事館
Consulate

大使館
Embassy

10,000~15,000
15,000~20,000
20,000~25,000
25,000~30,000
30,000~35,000
35,000~40,000
40,000~45,000
60,000~90,000~

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 75

2.0cm余白

在外邦人居住都市（2015）
Destination Cities of Japanese Nationals Living Abroad

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

03. 外資系企業：福岡都市圏⇐インバウンド⇐世界
03. Foreign-Owned Companies: Fukuoka Metropolitan Area← Inbound← World
外資系企業とは外国の資本が一定の割合を占める企業ですが、ここでは九州経済調査協会が集計した外資比率33.3％以上の企業を対象にグローバル・ネットワー
クを検証します。福岡都市圏に進出している外資系企業で最も多い国籍は米国です。次いでドイツ、フランス、スイスの順に多く、欧米の企業が上位を占めています。韓国、中国、台湾の企業も存在しますが、全体でのシュアはわずかです。これら外資系企業のなかで、本社を福岡都市圏に置いている企業もごくわずかです。
福岡へのアジア人材の流入とは対照的に、アジア企業からの投資はまだごくわずかであるのが現状です。

Foreign-owned companies are companies in which foreign
capital makes up a certain percentage. Here, we will
examine global networks of companies with foreign capitalratios of 33.3% or higher, as compiled by the Kyushu
Economic Research Center. The largest nationality offoreign-owned companies in the Fukuoka metropolitan
area is American. This is followed by Germany, France, andSwitzerland, with European and American companies
holding the top spots. Companies from Korea, China, andTaiwan are also in operation in the Fukuoka metropolitanarea, but overall their share is quite low. Of these foreignowned companies, there are very few companies that haveheadquarters in the Fukuoka metropolitan area. In contrast
to the influx of Asian human resources to Fukuoka,
investment from Asian companies is still very low.

福岡都市圏の外資系企業の国籍（2015）
Nationalities of Foreign-Owned Companies in Fukuoka Metropolitan City
米国/USA92

ドイツ/Germany

32

4

1

アイルランド/Ireland, 1.6%

フランス/France

17

スイス/Switzerland17

デンマーク/Denmark, 1.6%

韓国/South Korea

10 6

英国・オランダ/UKNetherlands, 2.0%

英国/UK

台湾/Taiwan, 1.6%

13

シンガポール/Singapore, 1.2%
ベルギー/Belgium, 0.8%
オーストラリア/Australia, 0.8%
その他/Others, 3.2%

オランダ/Netherlands, 2.8%

中国/China

54

スウェーデン/Sweden

8

オランダ/Netherlands

スウェーデン/Sweden, 3.2%

61

英国・オランダ/UK-Netherlands

5

デンマーク/Denmark4

台湾/Taiwan

22

アイルランド/Ireland

4

シンガポール/Singapore

3

ベルギー/Belgium2

英国/UK, 5.2%
韓国/South Korea, 6.5%
企業数
Number ofCompanies

スイス/Switzerland, 6.9%
フランス/France, 6.9%

ドイツ/Germany, 13.3%

福岡に本社
Number ofCompanies
Headquarteredin Fukuoka

オーストラリア/Australia 11
その他/Others

米国/USA, 38.7%

中国/China, 3.6%

8
0

25

76 | Global Networks of Fukuoka

75

100

Kyushu Economic Research Center Data Kyushu 2015.08.

76

1.0cm余白Source:九州経済調査協会「データ九州」2015年8月号

50

100~

50~100

25~50

10~25

~10

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 77

2.0cm余白

外資系企業のインバウンド（2015）
Origins of Inbound Foreign-Owned Companies

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

04. 日本企業：福岡都市圏⇒アウトバウンド⇒世界
04. Japanese Companies: Fukuoka Metropolitan Area→ Outbound→ World
福岡都市圏に立地し、海外に現地法人、合弁企業、支店、現地事務所等を持つ企業・法人を対象として、海外進出件数を都市別に集計します。最も進出件数の多い都市は上海で、大連、シンガポール、台北とアジアの都市が続きます。外資系企業の福岡へのインバウン
ドとは対照的に、福岡の企業のアウトバウンドでは、アジアの都市が大きなウェイトを占めています。以下のグラフでは約半数がその他となっているように、進出都市が多岐にわたり多様性を帯びているのも、福岡
企業のアウトバウンドの特徴であるといえます。

For companies and corporations that are located in the
Fukuoka metropolitan area and have subsidiary companies,
joint venture corporations, branch offices, or local offices
overseas, the number of overseas operations are counted
by city. The city with the largest number of companies withoverseas operations is Shanghai, followed by other Asian
cities of Dalian, Singapore, and Taiwan. Contrary to
inbound traffic by foreign-affiliated companies to Fukuoka,
Asian cities carry a lot of weight in the outboundmovement of companies in Fukuoka. We can say that afeature of outbound Fukuoka companies is that the cities inwhich they have advanced operations show more wideranging diversity, as in the following graph where about
half are classified as “Others.”

福岡都市圏企業の進出先（2015）
Destination Cities of Companies of Fukuoka Metropolitan Area
上海/Shanghai

30

大連/Dalian19
上海/Shanghai, 8.98%

台北/Taipei

16

シンガポール/Singapore

16

大連/Dalian, 5.69%

香港/Hong Kong
バンコク/Bangkok

9

ソウル/Seoul

8

釜山/Busan8

北京/Beijing

49.10%

バンコク/Bangkok, 2.69%

釜山/Busan, 2.40%
深圳/Shenzhen, 1.20%
ロサンゼルス/Los Angeles,
1.20%

5

ハノイ/Hanoi

ホーチミン/Ho Chi Minh, 1.20%

4蘇州/Suzhou

4

ホーチミン/Ho Chi Minh4

ロサンゼルス/Los Angeles

4

深圳/Shenzhen

4

青島/Qingdao, 1.80%
ジャカルタ/Jakarta, 1.50%

5常州/Changzhou

北京/Beijing, 2.40%
ニューヨーク/New York, 2.10%

6

ジャカルタ/Jakarta

シンガポール/Singapore, 4.79%
香港/Hong Kong, 3.89%

ソウル/Seoul, 2.40%

7

青島/Qingdao

蘇州/Suzhou, 1.20%

1020

ハノイ/Hanoi, 1.50%
常州/Changzhou, 1.20%

30

Kyushu Economic Research Center Data Kyushu 2016.03.

78

1.0cm余白Source:九州経済調査協会「データ九州」2016年3月号

78 | Global Networks of Fukuoka

その他/Others,

8

ニューヨーク/New York

※その他108都市・地域
0*108 Other Cities Are Listed

台北/Taipei, 4.79%

13

30~

15~20

10~15

5~10

~5

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 79

2.0cm余白福岡都市圏企業のアウトバウンド（2015）
Destinations of Outbound Local Companies from the Fukuoka Metropolitan Area

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

05. 博多港貿易貨物：博多港⇐インバウンド⇐世界（日本）05. Hakata Port Trade Cargo: Hakata Port← Inbound← World (Japan)
ここでは、博多港を基点とした物流のネットワークを考察します。博多港は日本に18ある国際拠点港湾の一つですが、もちろん国内取引も活発です。国内外の港
湾からの輸入・移入においては、東京港からの移入量が最も多く、上海からの輸入量が次いでいます。海外からは上海港に次いで釜山港、青島港、バンクーバー
港の順に輸入が多く、アジアと北米西海岸の港で占められています。全体的には、日本国内の港からの移入量のほうが多く、博多港からの産品の仕入先として国内マーケットの強さがうかがえます。

Here, we will examine distribution networks based on
Hakata Port. Hakata Port is one of 18 international baseharbors in Japan, and domestic transactions are, of course,
active. With regard to the import and transfer of cargofrom domestic and foreign ports, the largest volume ofcargo transferred is from Tokyo Port, followed by imports
from Shanghai. The largest volume of imports fromoverseas are from ports in Asia and the west coast of North
America, namely, Shanghai Port followed by the ports of
Pusan, Qingdao, and Vancouver. Overall, there are morecargo transfers from ports in Japan, and we can see thestrength of the domestic market as a supplier of products
from Hakata port.

博多港への輸入・移入量（2014）
Importation to Hakata Port
東京都・東京/Tokyo, Japan

2,127

中国・上海/Shanghai, China

1,829

岡山県・水島/Okayama, Japan

1,163

韓国・釜山/Busan, South Korea
大分県・大分/Oita, Japan
山口県・宇部/Yamaguchi, Japan

697
666

中国・青島/Qingdao, China

その他/Others,
36.0%

565

愛媛県・菊間/Ehime, Japan531

カナダ・バンクーバー/Vancouver, Canada
三重県・四日市/Mie, Japan

402
400

中国・大連/Dalian, China

378

ベトナム・ホーチミン/Ho Chi Minh, Vietnam358

フィリピン・ダバオ/Dabaw, Phillippines351

沖縄県・那覇/Okinawa, Japan334

和歌山県・和歌山下津/Wakayama, Japan312

山口県・岩国/Yamaguchi, Japan302

中国・新港（天津）/Tianjin, China

282

タイ・レムチャバン/Laem Chabang, Thailand

258
0

600

岡山県・水島/Okayama, Japan,
5.6%
韓国・釜山/Busan, South
Korea, 4.7%
大分県・大分/Oita, Japan, 4.1%

428

中国・蛇口（深圳）/Shenzhen, China

タイ・レムチャバン/Laem
Chabang, Thailand , 1.2%
中国・新港（天津）/Tianjin,
China, 1.4%
山口県・岩国/Yamaguchi,
Japan, 1.5%
和歌山県・和歌山下津/Wakayama, Japan, 1.5%
沖縄県・那覇/Okinawa, Japan,
1.6%

山口県・宇部/Yamaguchi,
Japan, 3.4%
山口県・徳山下松/Yamaguchi,
Japan, 3.2%
中国・青島/Qingdao, China ,2.7%
愛媛県・菊間/Ehime, Japan,
2.6%
カナダ・バンクーバー/Vancouver, Canada, 2.1%
三重県・四日市/Mie, Japan,
2.0%
中国・蛇口（深圳）/Shenzhen,
China, 1.9%
中国・大連/Dalian, China ,1.8%
ベトナム・ホーチミン/Ho Chi
Minh, Vietnam, 1.7%

1,200
1,800
2,400
千トン/ thousand ton

フィリピン・ダバオ/Dabaw,
Phillippines, 1.7%

Fukuoka City Port Bureau “Port Statistics”.

80

1.0cm余白80 | Global Networks of Fukuoka

中国・上海/Shanghai, China ,
8.9%

849

山口県・徳山下松/Yamaguchi, Japan

Source:福岡市港湾空港局 「港湾統計」

東京都・東京/Tokyo, Japan,
10.3%

965

1,800,000~

600,000~1,000,000

450,000~600,000

300,000~450,000~300,000 tons

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 81

2.0cm余白

博多港への輸入（2014）
Importation to Hakata Port

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

06. 博多港貿易貨物：博多港⇒アウトバウンド⇒世界（日本）
06. Trade Cargo from Hakata Port: Hakata Port→ Outbound→ World (Japan)
次に、博多港からの貨物の輸出・移出先の港をみます。
移出量が最も多いのは、移入量と同様に東京港です。
東京圏は、海上物流においては福岡の最も主要な取引先だといえます。東京港に次いで、那覇港への移出が多くなっています。那覇港を中継して輸出される産品が多く含まれると考えられます。3位の上海港は、博多港の輸入とともに、輸出先としても最も取引の多い外国の港であることが明らかとなりました。その他の輸出先としては、香港港、ロサンゼルス港をはじめ、アジア、北米、ヨーロッパ、中東などにおいて、輸入と比較して多岐にわたる港との取引をみることができます。

Next, let us look at the ports to where cargo isexported/shipped from Hakata Port. The destination forthe largest volume of cargo shipped is the same as thedestination for the largest transfer (import) of cargo: Tokyo
Port. The Tokyo area can be said to be Fukuoka’s mostimportant transaction partner for marine logistics. AfterTokyo Port, the next highest number of exports (shipping)is to Naha Port. This figure is thought to include a numberof products exported through Naha Port. Third-ranked
Shanghai Port has been revealed to be an overseas portwith the most trade and transactions as the destination forexports, as well as imports to Hakata Port. We can also see
trade with other port destinations that cover a lot of areas
in comparison with imports in Asia, North America, Europe,and the Middle East, including Hong Kong and Los Angeles.

博多港からの輸出・移出量（2014）
Exportation from Hakata Port
東京都・東京/Tokyo, Japan

1,837

沖縄県・那覇/Okinawa, Japan

1,392

中国・上海/Shanghai

803

香港/Hong Kong

東京都・東京/Tokyo, Japan,
16.4%

598

米国・ロサンゼルス/Los Angeles, USA459

中国・黄埔（広州）/Guangzhou, China

454

韓国・釜山/Busan, South Korea

420

アラブ首長国連邦・ジェベルアリ（ドバイ）/Dubai, UAE
中国・新港（天津）/Tianjin, China

279

中国・大連/Dalian, China,
0.9%

236

長崎県・長崎/Nagasaki, Japan

208

台湾・台中/Taichung137

アラブ首長国連邦・シャルジャー/Sharjah, UAE

131

タイ・レムチャバン/Laem Chabang, Thailand

130

中国・寧波/Ningbo, China

123

ドイツ・ハンブルグ/Hamburg, Germany

114

ベルギー・ゼーブルッヘ（ブルッヘ）/Bruges, Belgium
マレーシア・ポートケラン（クアラルンプール）/Kuala Lumpur. Malaysia
シンガポール/Singapore
サウジアラビア・ダンマン/Dammam, Saudi Arabia
中国・大連/Dalian, China

その他/Others,
30.1%

サウジアラビア・ダンマン/Dammam, Saudi Arabia,
0.9%
シンガポール/Singapore, 0.9%
マレーシア・ポートケラン（クアラルンプール）/Kuala Lumpur,
Malaysia, 0.9%
ベルギー・ゼーブルッヘ（ブルッヘ）/Bruges, Belgium, 1.0%
ドイツ・ハンブルグ/Hamburg,
Germany, 1.0%108

中国・寧波/Ningbo, China,
1.1%

104
101

中国・黄埔（広州）/Guangzhou, China, 4.1%
韓国・釜山/Busan, South
Korea, 3.7%
アラブ首長国連邦・ジェベルアリ（ドバイ）/Dubai, UAE, 2.5%
中国・新港（天津）/Tianjin,
China, 2.1%

500

1,000

1,500

2,000

アラブ首長国連邦・シャルジャー
/Sharjah, UAE, 1.2%
タイ・レムチャバン/Laem
Chabang, Thailand, 1.2%

Fukuoka City Port Bureau “Port Statistics”.

82

1.0cm余白82 | Global Networks of Fukuoka

香港/Hong Kong, 5.3%
米国・ロサンゼルス/Los
Angeles, USA, 4.1%

台湾・台中/Taichung, 1.2%

96

千トン/thousand ton

Source:福岡市港湾空港局 「港湾統計」

中国・上海/Shanghai, 7.2%

長崎県・長崎/Nagasaki, Japan, 1.9%

1000

沖縄県・那覇/Okinawa,
Japan, 12.4%

800,000~

450,000~600,000

300,000~450,000

150,000~300,000~150,000 tons

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 83

2.0cm余白博多港からの輸出（2014）
Exportation from Hakata Port

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

07. 外航クルーズ客船：博多港⇔インバウンド／アウトバウンド⇔世界
07. Ocean-going Cruise Ships: Hakata Port ⇄ Inbound/Outbound ⇄ World
クルーズ船はいまや、2015年の流行語大賞を受けた「爆買い」を連想させ、インバウンドを呼び込む主要なパスの一つに数えられるようになりました。市中心部にきわめて近い場所に位置する博多港国際旅客ター
ミナルには、連日のようにクルーズ船が寄港し、市内に「爆買い客」を供給しています。ここでは、博多港に寄港するグルーズ船が前後に寄港した港を集計します。前港では、韓国の済州港からの船が約半分を占め、
上海港、天津港、長崎港と続きます。次港では、半数近くが上海港に寄港し、天津港、長崎港、済州港と続きます。済州港、上海港、天津港の3港は、クルーズ船を介したグローバル・ネットワークが博多港と最も強い港であるといえます。

Today, cruise ships are reminiscent of the buzzword of 2015,“explosive buying,” becoming countable as one of the mainmeans to invite inbound movement. Cruise ships call every
day at the Hakata Port International Terminal, which islocated very close to the city center, bringing “explosive
buyers” into the city. Here, we have compiled a list of ports
visited by cruise ships before and after visiting Hakata Port.
Ships from Jeju Port in Korea account for about half of theports visited before arriving at Hakata Port, followed by theports of Shanghai, Tianjin, and Nagasaki. Nearly half of all
ships will call at Shanghai Port after Hakata, followed by theports of Tianjin, Nagasaki, and Jeju. We can see that thethree ports of Jeju, Shanghai, and Tianjin have thestrongest global networks with Hakata Port via cruise ships.

外航クルーズ客船の博多港入出港の内訳（2015）
Details of International Cruise Ships in and out of Hakata Port
前港
Where They Come from
済州/Jeju, South Korea

その他/Others, 9.3%

117

上海/Shanghai, China

青島/Qingdao, China, 1.5%

49

天津/Tianjin, China

煙台/Yantai, China, 1.9%28

長崎/Nagasaki, Japan

12

佐世保/Sasebo, Japan10

釜山/Busan, South Korea

釜山/Busan, South Korea, 3.9%
済州/Jeju, South Korea, 45.2%

佐世保/Sasebo, Japan, 3.9%
長崎/Nagasaki, Japan, 4.6%

10

煙台/Yantai, China

5

青島/Qingdao, China

4

天津/Tianjin, China, 10.8%

その他/Others

24
0

30

60

90

上海/Shanghai, China, 18.9%120

次港
Where They Go to
上海/Shanghai, China

111

天津/Tianjin, China

48

長崎/Nagasaki, Japan22

済州/Jeju, South Korea

煙台/Yantai, China, 2.3%
境港/Sakaiminato, Japan, 2.3%

14佐世保/Sasebo, Japan12

釜山/Busan, South Korea

10

境港/Sakaiminato, Japan6

煙台/Yantai, China

6

釜山/Busan, South Korea, 3.9%
上海/Shanghai, China, 42.9%

佐世保/Sasebo, Japan, 4.6%
済州/Jeju, South Korea, 5.4%

その他/Others

長崎/Nagasaki, Japan, 8.5%300その他/Others, 11.6%

30

60

90

120
天津/Tianjin, China, 18.5%

84 | Global Networks of Fukuoka

84

1.0cm余白Source:福岡市港湾空港局「博多港クルーズ客船寄港実績」Fukuoka City Port Bureau “Hakata Port Cruise Ships Visiting Record”.

天津/Tianjin

上海/Shanghai

青島/Qingdao

煙台/Yantai

済州/Jeju

釜山/Busan次港
Next Port

前港
Previous Port

100~

50~100

25~50

10~25

~10

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 85

2.0cm余白博多港寄港外航クルーズ客船（2015）
International Cruise Lines in and out of Hakata Port

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

08. 航空旅客便：福岡空港⇔インバウンド／アウトバウンド⇔世界（日本）
08. Air Passenger Flights: Fukuoka Airport ⇄ Inbound/Outbound ⇄ World (Japan)
航空便は、人的なグローバル・ネットワークを形成す
るうえで、最も主要なパスです。グローバル化の進展とともに、世界では空港の整備は大幅に進み、LCCを含む航空便の路線数も増加しています。ICAO (国際民間航空機関)によれば、世界の航空旅客数は、1995年の13億人から2015年にかけて35億人に増加し、今後もアジアを中心にさらに高いペースでの増加が予測されています。福岡空港から発着している国内線・国際線すべての航空便の1週間あたりの座席供給数を集計したところ、福岡‐羽田間がきわめて多いことが明らかとなりました。国内線では那覇、成田間が次いで多くなっています。国際線では、ソウル間が最も多く、釜山、台北、香港、上海、シンガポールと続いています。

Air flights are the most important means of forming humanglobal networks. Along with the progress of globalization,
the development and improvement of airports has
progressed dramatically around the world, and the numberof airline routes, including LCCs, is on the rise. According to
the ICAO (International Civil Aviation Organization), thenumber of air passengers around the world increased from
1.3 billion in 1995 to 3.5 billion in 2015. This number is
expected to increase at an even faster pace, mainly in Asia.
The number of seats supplied per week for all domestic andinternational flights arriving and departing from Fukuoka
Airport was tallied, revealing that the number of seats
between Fukuoka and Haneda was quite large. Domestic
flights between Fukuoka/Naha and Fukuoka/Narita are thesecond most frequent. For international flights, Seoul isranked first, followed by Busan, Taipei, Hong Kong,
Shanghai, and Singapore.

一週間あたりの福岡空港発航空便座席数（2016.07）
Number of Seats for Each Regular Route from Fukuoka Airport per Week
羽田/Haneda (Tokyo), Japan

108,892

那覇/Naha, Japan

25,816

ソウル/Seoul, South Korea

バンコク/Bangkok, Thailand, 0.8%

19,236

成田/Narita, Japan

静岡/Shizuoka, Japan, 0.8%
小松/Komatsu, Japan, 0.8%対馬/Tsushima, Japan, 1.0%
小牧/Komaki (Nagoya), Japan, 1.0%
シンガポール/Singapore, 1.2%
仙台/Sendai, Japan, 1.5%
上海/Shanghai, China, 1.7%
香港/Hong Kong, 2.1%
札幌/Sapporo, Japan, 2.3%

13,466

名古屋/Nagoya, Japan

11,333

釜山/Busan, South Korea

9,184

台北/Taipei, Taiwan

8,764

伊丹/Itami (Osaka), Japan

7,518

宮崎/Miyazaki, Japan

6,748

関西/Kansai (Osaka), Japan

6,600

札幌/Sapporo, Japan6,384

香港/Hong Kong

5,943

上海/Shanghai, China

4,754

仙台/Sendai, Japan

4,200

シンガポール/Singapore

3,255

小牧/Komaki (Nagoya), Japan

2,828

対馬/Tsushima, Japan

2,800

小松/Komatsu, Japan

2,352

静岡/Shizuoka, Japan

2,240

バンコク/Bangkok, Thailand

2,093

その他/Others

その他/Others, 8.4%

羽田/Haneda (Tokyo),
Japan, 39.2%

関西/Kansai (Osaka), Japan, 2.4%
宮崎/Miyazaki, Japan, 2.4%
伊丹/Itami (Osaka), Japan, 2.7%
台北/Taipei, Taiwan, 3.2%
釜山/Busan, South Korea, 3.3%
名古屋/Nagoya, Japan, 4.1%
成田/Narita, Japan, 4.9%

那覇/Naha, Japan, 9.3%

ソウル/Seoul, South Korea, 6.9%

23,236030,00060,00090,000120,000

86 | Global Networks of Fukuoka

86

1.0cm余白Source: 2016年7月22日に福岡空港にて公表された路線にもとづき、各航空会社ホームページより集計
Based on the flight information by airline companies and Fukuoka Airport on July 22, 2016.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

福岡空港の定期航空路線・座席数（2016.07）
Regular Air Routes in Service and Number of Seats from/to Fukuoka Airport

北京/Beijing
大連/Dalian
ソウル/Seoul
青島/Qingdao

釜山/Busan

南京/Nanjing
成都/Chengdu
上海/Shanghai
武漢/Wuhan台北

広州

Taipei

Guangzhou

マカオ

ハノイ/Hanoi

Macau

バンコク/Bangkok

香港

高雄Hong Kong

Kaohsiung

マニラ/Manila
グアム/Guam

ホーチミン/Ho Chi Minh

シンガポール/Singapore~2,5002,500~7,500
7,500~15,000
15,000~30,000
100,000~

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 87

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

09. 外国人延べ宿泊者：福岡県⇐インバウンド⇐世界
09. Total Number of Foreign Tourists on Overnight Stays: Fukuoka Prefecture ← Inbound ← World
先述したように、インバウンドという言葉は訪日外国人が入国してくるという意味で使われています。外国人がより多くかつ長く滞在するほど、その地域との交流は大きくなり、関係性も深まります。福岡県での外国人延べ宿泊者数を測ることによって、訪日外国人が居住する国・地域とのネットワークについて検証します。福岡県で延べ宿泊者数が最も多いのは、韓国からで全体の4割近くを占めています。全国では、中国からの延べ宿泊者数が最も多いのとは対照的です。台湾
からの延べ宿泊者数は福岡県、全国でともに2番目に多く、福岡県では中国から、全国では韓国からが3番目に多くなっています。福岡県ではさらに、香港、タイが続き、アジアからの延べ宿泊者数が全国よりも高い割合を占めています。

As mentioned earlier, the word, “inbound,” is used in thesense of foreigners visiting Japan. The more foreigners staylonger, the greater the interaction with the area and the
deeper the relationship becomes. By calculating thenumber of foreigners on overnight stays in Fukuoka
Prefecture, we can verify networks with countries andregions where foreigners visiting Japan live. The largest
number of foreign visitors on overnight stays to Fukuoka
Prefecture is from Korea, which accounts for nearly 40% of
the total. This is in contrast to the fact that the largest
number of foreigndfs on overnight stays throughout Japanare from China. The total number of foreign visitors on
overnight stays from Taiwan is second highest in both
Fukuoka Prefecture and nationwide. The third highest
number of foreign visitors is from China to Fukuoka
Prefecture and from Korea for the rest of the country. In
Fukuoka Prefecture, this is followed by visitors from Hong
Kong and Thailand. The total number of visitors on
overnight stays from Asia account for a higher percentage
than the rest of the country.

福岡県の外国人延べ宿泊者数（2015）
Number of Overnight Visitors in Fukuoka Prefecture
韓国/South Korea

853

台湾/Taiwan

416

中国/China

277

香港/Hong Kong

246

タイ/Thailand

59

シンガポール/Singapore

37

その他/Others

韓国/South Korea, 38.5%

香港/Hong Kong, 11.1%

中国/China, 12.5%

2170

その他/Others, 9.8%

タイ/Thailand, 5.0%

110

米国/USA

シンガポール/Singapore,
1.7%
米国/USA, 2.7%

250

500

750

台湾/Taiwan, 18.8%

1,000

千人/thousand people

日本全国の外国人延べ宿泊者数（2015）
Number of Overnight Visitors in Entire Japan
中国/China

その他/Others, 22.2%

16

台湾/Taiwan

10

韓国/South Korea

中国/China, 27.6%

7

香港/Hong Kong

オーストラリア/Australia, 2.5%5

米国/USA

4

タイ/Thailand

タイ/Thailand, 4.1%

2

オーストラリア/Australia

米国/USA, 6.4%

1

その他/Others

13
0

5

10

15

20

百万人/million people

香港/Hong Kong,
8.1%

台湾/Taiwan, 17.8%
韓国/South
Korea, 11.4%

88 | Global Networks of Fukuoka

88

1.0cm余白Source:観光庁「宿泊旅行統計調査」JTA “Overnight Travel Statistics”.

右ページ

右ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

福岡県の外国人延べ宿泊者の国籍（2015）
Origins of Foreign Tourists on Overnight Stays to Fukuoka Prefecture~50,000
50,000~100,000
100,000~200,000
200,000~300,000
800,000~

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 89

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

10. 日本人海外旅行者数：日本⇒アウトバウンド⇒世界
10. Number of Japanese Travelers Abroad: Japan → Outbound → World次に、日本人が海外へ出国するアウトバウンドの状況をみてみましょう。日本の統計では、出国した日本人の数しか公表されていないので、それぞれの訪問先がわかりません。そこで、日本旅行業協会による各国で公表されている日本人の入国者数をまとめた統計を参照します。各国での公表値には誤差があるため、日本からの出国者数とは厳密に一致しない点に注意が必要
ですが、日本人の海外旅行先で最も多いのは、米国です。2位の中国以下、韓国、台湾が次いでいますが、5位にはハワイ州が米国とは別に示されています。日本を訪問するアメリカ人よりも、米国を訪問する日本人のほうが圧倒的に多いのが現状です。

Next, let us look at the situation of outbound Japanese
travelers leaving the country to go abroad. Only the
number of Japanese nationals who have left the country
has been released in statistics in Japan, and destinations
are not known. Therefore, we refer to statistics by theJapan Association of Travel Agents on information
published by each country on the number of Japanesenationals who have entered each country. Since there are
errors in the published figures of each country, it isnecessary to be aware of the fact that these figures do notmatch the number of departures from Japan exactly. The
top destination for Japanese travelers is to the U.S., with
China in second place, and followed by Korea and Taiwan.
Hawai’i is shown separately from the U.S. in fifth place.
Currently, the number of Japanese visiting the U.S. isoverwhelmingly larger than the number of Americans
visiting Japan.

訪問先別日本人海外旅行者数（2015）
Japanese Tourists’ Destinations
米国/USA

3,620

中国/China

2,718

韓国/South Korea

その他/Others, 12.8%
カナダ/Canada, 1.1%

2,280

台湾/Taiwan

1,595

マカオ/Macau, 1.2%

ハワイ州/State of Hawaii

1,511

オーストラリア/Australia, 1.3%

タイ/Thailand

米国/USA, 14.9%

1,255

香港/Hong Kong

イタリア/Italy, 1.7%

1,079

フィリピン/Phillippines, 1.9%

シンガポール/Singapore

825

グアム/Guam811

インドネシア/Indonesia, 2.2%

フランス/France784

マレーシア/Malaysia, 2.3%

ドイツ/Germany

671

ベトナム/Vietnam, 2.7%

ベトナム/Vietnam

648

ドイツ/Germany, 2.8%

マレーシア/Malaysia

553

インドネシア/Indonesia

525

スペイン/Spain

475

フィリピン/Phillippines464

イタリア/Italy423

オーストラリア/Australia

326

マカオ/Macau

300

カナダ/Canada

258

スペイン/Spain, 2.0%

フランス/France, 3.2%

中国/China, 11.2%

韓国/South Korea, 9.4%

台湾/Taiwan, 6.6%
ハワイ州/State of Hawaii, 6.2%

グアム/Guam, 3.3%
シンガポール/Singapore, 3.4%
香港/Hong Kong, 4.5%
タイ/Thailand, 5.2%

その他/Others

3,107
0

1,000

2,000

3,000

4,000

千人/thousand people

90 | Global Networks of Fukuoka

90

1.0cm余白Source:日本旅行業協会「旅行統計 2016」Japan Association of Travel Statistics 2016”.

Macauマカオ
Hong Kong

香港
グアム/Guam

250,000~375,000
375,000~500,000
500,000~750,000
750,000~1,000,000
1,000,000~2,000,000
2,000,000~3,000,000
3,000,000~

ハワイ/Hawaii

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 91

2.0cm余白

日本全国からの海外旅行者の行き先（2015）
Cross-border Tourists from Entire Japan

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

11. 国際提携大学：福岡県⇔インバウンド／アウトバウンド⇔世界
11. International Partner Universities: Fukuoka Prefecture ⇄ Inbound/Outbound ⇄ World
都市間の文化のネットワークを把握することは困難ですが、学術的な交流は一種の文化交流ともいえます。
ここでは、大学間の国際提携にもとづいて、都市間の文化的なグローバル・ネットワークについて検証します。福岡県に立地している44の大学・短期大学を対象に、各大学の提携大学の所在都市を集計したところ、釜山に立地する大学との提携数が最も多いことが明らかになりました。釜山以下、ソウル、北京、上海、バ
ンコク、大連、台北のように、アジアの都市が上位を独占しています。全体を国別に集計したところ、韓国と中国がほぼ同数で他国・地域を大きく上回っています。

Although it is difficult to grasp the enormity of intercity
cultural networks, academic exchange can be viewed as a
type of cultural exchange. Here, we examine cultural
networks between cities based on international
partnerships between universities. For the 44 universities
and junior colleges in Fukuoka Prefecture, we tallied thenumber of cities in which partner universities are located.
From these figures, it was clear that the highest number ofaffiliations were with universities located in Busan. In
addition to Busan, other cities in Asia, such as Seoul, Beijing,
Shanghai, Bangkok, Dalian, and Taipei, also dominate the
top ranks. As a result of calculating the total by country, we
see that the number of partnerships in Korea and China arealmost the same and are much higher than other countries
and regions.

福岡都市圏の大学との国際留学プログラム数（2016）
Number of International Study-Abroad Programs of Universities in Fukuoka Metropolitan Area
釜山/Busan57

ソウル/Seoul45

北京/Beijing35

上海/Shanghai

32

バンコク/Bangkok

釜山/Busan, 7.9%

26

大連/Dalian19

台北/Taipei

18

大田/Daejeon

13

ウランバートル/Ulaanbaatar

12

瀋陽/Shenyang

12

大邱/Daegu

12

ハノイ/Hanoi

12

パリ/Paris

11

ソウル/Seoul, 6.2%
北京/Beijing, 4.8%
上海/Shanghai, 4.4%
その他/Others,
53.0%

バンコク/Bangkok, 3.6%
大連/Dalian, 2.6%
台北/Taipei, 2.5%
大田/Daejeon, 1.8%
ウランバートル/Ulaanbaatar, 1.7%
瀋陽/Shenyang, 1.7%
大邱/Daegu, 1.7%
ハノイ/Hanoi, 1.7%

広州/Guangzhou

10

西安/Xian10

パリ/Paris, 1.5%

蔚山/Ulsan広州/Guangzhou, 1.4%
西安/Xian, 1.4%

8

蔚山/Ulsan, 1.1%

オークランド/Auckland

80

オークランド/Auckland, 1.1%

20

92 | Global Networks of Fukuoka

60

Based on the information listed on the website of each university and college in Fukuoka prefecture.

92

1.0cm余白Source: 福岡県内各大学短大ウェブサイト情報を集計

40

右ページ

右ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

福岡都市圏大学の国際留学提携（2016）
International Study-Abroad Programs of Universities in Fukuoka Metropolitan Area

~10
10~20
20~30
30~40
40~50
50~

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 93

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

12. 日本人留学生：福岡県⇒アウトバウンド⇒世界
12. Japanese International Students: Fukuoka Prefecture → Outbound → World
先に国際提携による大学同士のグローバル・ネット
ワークをみましたが、ここでは大学生個人が留学先として選択している国・地域の状況について考察します。
福岡県からは米国に留学する人が最も多く、全国でも同様です。しかし、全国では米国以下、オーストラリ
ア、カナダ、英国の英語圏が上位に選ばれているのに対して、福岡県からは韓国が2番目に多く選ばれています。言語の壁があるにもかかわらず、福岡県からは韓国を留学先として志向する人の割合が全国よりもきわめて高いのです。

First, we looked at global networks between universities
through international partnerships. Here, we will consider
the situation of countries and regions that are selected byindividual university students as destinations for study
abroad. The number of students from Fukuoka Prefecture
studying in the U.S. is the highest. This figure is the samefor the entire country. However, Korea is the second mostpopular after the U.S., whereas the English-speaking
countries of Australia, Canada, and the UK are ranked
higher in other parts of the country. Despite language
barriers, the percentage of people who are interested instudying in Korea as a destination for study abroad is muchhigher than other parts of the country.

アウトバウンド日本人留学生の行き先（福岡県）（2015）
Destinations of Students from Fukuoka Prefecture
米国/USA671

韓国/South Korea

米国/USA, 20.8%

519

英国/UK

その他/Others, 26.2%

402

オーストラリア/Australia

227

カナダ/Canada

201

ニュージーランド/New Zealand

185

中国/China

韓国/South Korea,
16.1%

中国/China, 5.5%
ニュージーランド/New
Zealand, 5.7%

英国/UK, 12.5%

177
0

200

400

600

800

カナダ/Canada, 6.2%

オーストラリア/Australia, 7.0%

アウトバウンド日本人留学生の行き先（全国）（2015）
Destinations of Students from Entire Japan
米国/USA

12,434

オーストラリア/Australia

5,170

カナダ/Canada

4,890

英国/UK

4,262

韓国/South Korea

4,217

中国/China

その他/Others, 30.1%

タイ/Thailand, 3.9%

3,477

タイ/Thailand

米国/USA, 23.9%

中国/China, 6.7%

2,013
0

5,000

10,00015,00094 | Global Networks of Fukuoka“International Students

カナダ/Canada, 9.4%
英国/UK, 8.2%

Statistics”.

94

1.0cm余白Source:日本学生支援機構「留学生調査」Japan Student Services Organization

韓国/South Korea, 8.1%

オーストラリア/Australia,
9.9%

600~

400~600

250~400

100~250~100

第６章 Chapter 6

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 95

2.0cm余白アウトバウンド日本人留学生の行き先（福岡県）（2015）
Destinations of Outbound Japanese Students (Fukuoka Prefecture)

右ページ
右ページ

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

13. 外国人留学生（高等教育機関）：福岡県⇐インバウンド⇐世界
13. International Students (at Higher Educational Institutes): Fukuoka Prefecture ← Inbound ← World
では、外国人は、留学先として福岡・日本をどのようにみているのでしょうか。福岡県の各大学・短期大
学・日本語を除く専門学校に留学中の外国人数を国・地域別に集計したところ、中国籍の留学生が6割以上を占めています。全国での約5割よりも高い割合となっています。中国に次いで、ベトナム、韓国、ネ
パールの国籍順に留学生数が多いのは、福岡県と全国で共通しています。一方、日本人が留学先として最も多く選んでいる米国からの留学生は、福岡県、全国ともにきわめて低い割合となっています。

How do foreigners view Fukuoka and Japan as a destination
to study abroad? The number of international students
currently studying abroad at universities, junior collegesand vocational schools in Fukuoka Prefecture, with the
exception of Japanese language schools, has been tallied bycountry and region, and has revealed that the number ofinternational students from China is over 60%. This is ahigher percentage than the average of 50% nationwide.
After China, the largest number of international students is
those with Vietnamese, Korean, and Nepalese nationalities,
which is common in both Fukuoka Prefecture andthroughout Japan. On the other and, the number ofinternational students from the U.S., the top destination forstudy abroad selected by Japanese students, is extremely
low in both Fukuoka Prefecture and throughout Japan.

高等教育機関におけるインバウンド外国人留学生数（福岡県）（2015）
Number of Inbound International Students in Higher Education in Fukuoka Prefecture
マレーシア/Malaysia, 1.3%

中国/China

4,116

ベトナム/Vietnam613

韓国/South Korea

555

ネパール/Nepal

台湾/Taiwan, 1.6%
インドネシア/Indonesia, 2.5%
ネパール/Nepal, 3.7%

164

台湾/Taiwan

103

マレーシア/Malaysia

中国/China, 62.2%

韓国/South Korea, 8.4%

247

インドネシア/Indonesia

その他/Others, 11.0%

ベトナム/Vietnam, 9.3%

87
0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

高等教育機関におけるインバウンド外国人留学生数（全国）（2015）
Number of Inbound International Students in Higher Education in Entire Japan
その他/Others, 15.4%
中国/China

74,921

ベトナム/Vietnam

タイ/Thailand, 1.9%
インドネシア/Indonesia, 2.0%

20,131

韓国/South Korea

13,397

ネパール/Nepal

台湾/Taiwan, 3.7%

8,691

台湾/Taiwan

5,610

インドネシア/Indonesia

2,995

タイ/Thailand

2,904
0

20,000韓国/South Korea, 8.8%

ベトナム/Vietnam, 13.2%
40,00060,00080,000“International Students Statistics”.

96

1.0cm余白Source: Source:日本学生支援機構「留学生調査」Japan Student Services Organization

96 | Global Networks of Fukuoka

中国/China, 49.3%

ネパール/Nepal, 5.7%

右ページ

右ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

インバウンド外国人留学生の国籍（高等教育機関）（福岡県）（2015）
Origins of Inbound International Students (Higher Education Institutions) (Fukuoka Prefecture)~100
100~200
200~300
500~1,000

5,000~

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 97

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

14. 外国人留学生（日本語教育機関）：福岡県⇐インバウンド⇐世界
14. International Students (Japanese Language Schools): Fukuoka Prefecture ← Inbound ← World
母国語以外の言語を習得することは、異文化との接触を意味します。とりわけ、海外に渡りその国の言語を習得することは、その国の文化の習得にもつながるはずです。ここでは、福岡県と全国の日本語専門学校等に在籍する留学生の国籍を集計して比較します。福岡
県では、ネパール籍の留学生の割合が最も高く、全国での割合を大きく上回っています。全国では、中国籍の留学生数が最も多く、ベトナム籍が次いでいます。
福岡県でもベトナム籍は2番目に多いものの、全国よりも低い割合となっています。福岡に最も近い韓国からの留学生数が、福岡県では非常に少ないことも注記しておく必要があります。

Learning a language other than your mother tongue means
to be in contact with another culture. In particular,
mastering a language by going overseas to that country
should also lead to a mastering the culture of that country.
Here, we calculate and compare the nationalities ofinternational students enrolled at Japanese language
schools in Fukuoka Prefecture and Japan. In Fukuoka
Prefecture, the percentage of Nepalese nationals that areinternational students is the highest, far exceeding thepercentage in the rest of Japan. Nationwide, the largest
number of international students is Chinese nationals,
followed by Vietnamese nationals. In Fukuoka Prefecture,
Vietnamese nationals are the second largest group, but thisnumber is lower than the rest of Japan. We should also
note that the number of international students in Fukuoka
Prefecture from Korea, which is closest to Fukuoka, is verysmall.

日本語教育機関におけるインバウンド外国人留学生数（福岡県）（2015）
Number of Inbound International Students in Japanese Language Schools in Fukuoka Prefecture
韓国/South Korea, 0.8%
ネパール/Nepal
ベトナム/Vietnam

フィリピン/Phillippines, 0.6%

台湾/Taiwan, 0.9%
スリランカ/Sri Lanka, 2.8%

1,660

その他/Others, 2.9%

1,014中国/China

中国/China, 20.1%

747

スリランカ/Sri Lanka

ネパール/Nepal, 44.6%

103

台湾/Taiwan

35

韓国/South Korea

29

フィリピン/Phillippines22
ベトナム/Vietnam, 27.3%
0

500

1,000

1,500

2,000

日本語教育機関におけるインバウンド外国人留学生数（全国）（2015）
Number of Inbound International Students in Japanese Language Schools in Entire Japan
ミャンマー/Myanmar, 2.0%
19,190 スリランカ/Sri Lanka, 2.0%

中国/China
ベトナム/Vietnam

18,751

ネパール/Nepal
1,882

台湾/Taiwan

1,704

スリランカ/Sri Lanka

1,112

ミャンマー/Myanmar

台湾/Taiwan, 3.0%
韓国/South Korea, 3.3%

7,559

韓国/South Korea

その他/Ohters, 8.9%

中国/China, 34.1%

ネパール/Nepal, 13.4%

1,103
0

5,000

10,00015,00020,00098 | Global Networks of Fukuoka“International Students Statistics”.

98

1.0cm余白Source: Source:日本学生支援機構「留学生調査」Japan Student Services Organization

ベトナム/Vietnam, 33.3%

右ページ

右ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

インバウンド外国人留学生の国籍（日本語教育機関）（福岡県）（2015）
Origins of Inbound International Students (Japanese Language Schools) (Fukuoka Prefecture)~50
50~100500~1,000

1,500~

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 99

左ページ

左ページ
2.0cm余白第６章 Chapter 6

グローバル・ネットワークをより多様化し、より太くしていく視点
Frame of Reference to Diversifying and Solidifying Global Networks
福岡のグローバル・ネットワークを形成する指標別に、つながりの強い上位5位の国・地域および都市について以下の表にまとめました。表の国・地域のなかでは中国が最も多く、韓国が次いでおり、これら2国の福岡との関係性の強さがうかがえます。一方で、米国が1位になっている指標が4つ存在します。在外邦人と日本人の海外旅行先は全国が基点ですが、日本人の留学先は福岡県、外資系企業の進出先は福岡都市圏が基点です。アジアに近い福岡であっても、米国とのつながりは強固であると考えられます。都市別にみると、上海が最も多くなっています。都市別のネットワーク強度については、次章でさらなる分析を試みます。異なる指標のグローバル・ネットワークであっても、相互に一定の相関性があると考えられます。福岡が形成しているグローバル・ネットワークの実態をベースに、ネットワークをより多様化し、より太くしていくという視点が、福岡の今後のグローバル都市化戦略にとって重要となるでしょう。

The top five countries, regions, and cities with strong ties to
Fukuoka are summarized in the table below for each of theindicators that form Fukuoka’s global networks. Of thecountries and regions listed in the table, China ranks first,
followed by Korea. This shows the strength of therelationship between these two countries and Fukuoka. On
the other hand, there are four indicators in which the U.S.
is ranked first. Indicators for Japanese nationals abroad andJapanese travelers are ranked based on nationwide data.
Indicators for Japanese nationals studying abroad are
ranked based on data of Fukuoka Prefecture, and indicatorsfor foreign-owned companies are ranked based on data in
the Fukuoka metropolitan area. Even in Fukuoka, locatedclose to Asia, the connection with the U.S. is considered to
be strong. When we look at this by city, Shanghai holds the
top rank. We will try to further analyze network strength bycity in the next chapter. Even within global networks withdifferent indicators, there is a certain correlation between
them. The perspective of diversifying networks and making
them stronger will be an important point in Fukuoka’s
future global city growth strategy, based on the actual
situation of global networks formed by Fukuoka.

各指標上位5位の国・地域、都市Top 5 Countries/Regions, Cities on Each Indicator
2. OUT
在外邦人
Japanese
Expatriates

3. IN
企業
Companies

4. OUT
企業
Companies

5. IN
港貨物
Cargos at Seaport

6. OUT
港貨物
Cargos at Seaport

7. IN
クルーズ客船Cruise Liners

7. OUT
クルーズ客船Cruise Liners

1

中国
China

米国
(ロサンゼルス)
USA(Los Angeles)

米国
USA

中国
(上海)
China
(Shanghai)

中国
(上海)
China
(Shanghai)

中国
(上海)
China
(Shanghai)

韓国(済州)South Korea(Jeju)

中国
(上海)
China
(Shanghai)

2

韓国・朝鮮
Korea

米国
(ニューヨーク)
USA(New York)

ドイツ
Germany

中国
(大連)
China
(Dalian)韓国(釜山)
South Korea(Busan)

香港
Hong Kong

中国
(上海)
China
(Shanghai)

中国
(天津)
China
(Tianjin)

3

ネパール
Nepal

英国
(ロンドン)
UK(London)フランス
France台湾(台北)
Taiwan(Taipei)

中国
(青島)
China
(Qingdao)

米国(ロサンゼルス)
USA(Los Angeles)

中国
(天津)
China
(Tianjin)

韓国(済州)South Korea(Jeju)

4

ベトナム
Vietnam

タイ(バンコク)
Thailand(Bangkok)

スイス
Switzerland

シンガポールSingapore

カナダ(バンクーバー)
Canada(Vancouver)

中国
(広州)
China
(Guangzhou)

韓国(釜山)South Korea(Busan)韓国(釜山)South Korea(Busan)5

フィリピン
Philippines

中国
(上海)
China
(Shanghai)

韓国South Korea

香港
Hong Kong

中国
(深圳)
China
(Shenzhen)

韓国(釜山)South Korea(Busan)

中国
(煙台)
China
(Yantai)

中国
(煙台)
China
(Yantai)

8. IN/OUT
航空
Airplane Seats

9. IN
外国人宿泊者
Foreign Tourists

10. OUT日本人旅行者
Japanese Tourists

11. IN/OUT
提携大学
Study-Abroad
Programs

12. OUT日本人留学生Japanese Students
Studying Abroad

13. IN
外国人高等教育機関留学生
Foreign Students at Higher
Institutions

14. IN
外国人日本語教育機関留学生
Foreign Students at Japanese
Language Schools

1

韓国
(ソウル)
South Korea(Seoul)韓国South Korea

米国
USA

韓国
(釜山)
South Korea(Busan)

米国
USA

中国
China

ネパール
Nepal

2

韓国
(釜山)
South Korea(Busan)台湾
Taiwan

中国
China

韓国
(ソウル)
South Korea(Seoul)韓国South Korea

ベトナム
Vietnam

ベトナム
Vietnam3

台湾(台北)
Taiwan(Taipei)

中国
China

韓国
South Korea

中国
(北京)
China
(Beijing)

英国
UK

韓国
South Korea

中国
China

4

香港
Hong Kong

香港
Hong Kong

台湾
Taiwan

中国
(上海)
China
(Shanghai)

オーストラリア
Australia

ネパール
Nepal

スリランカ
Sri Lanka

5

中国
(上海)
China
(Shanghai)

タイ
Thailand

米国
(ハワイ)
USA
(Hawaii)

タイ(バンコク)
Thailand(Bangkok)

カナダ
CanadaインドネシアIndonesia

台湾
Taiwan順位
Ranking

100 | Global Networks of Fukuoka

100

1.0cm余白

1. IN
外国人居住者
Foreign-Born
Residents

順位
Ranking

右ページ

右ページ
2.0cm余白第７章

福岡のグローバル・ネットワークの特性と課題
Chapter 7. Features and Challenges of Fukuoka’s
Global Networks

1.0cm余白「聖福寺境内」In the grounds of the “First Zen Temple Shofukuji”

左ページ

左ページ
2.0cm余白第７章 Chapter 7

福岡市⇔世界の都市間グローバル・ネットワーク強度
Strength of Global Networks between Fukuoka and Cities around the World
都市を単位としたグローバルなつながりが把握可能な指標は限られています。これらのなかで、日本企業の海外進出数、大学の国際提携数、国際線航空座席供給
数、貿易トン数、クルーズ船前後寄港数の5つの指標を用いて、福岡と各都市間のネットワーク強度の分析を試みます。福岡を基点として、各指標ごとに最もつながりの強い都市の指標値を100点に置き換え、比例に応じてその他の都市にもスコアを配分し、集計します。その結果、最も高いスコアの都市は、上海となりました。2位は釜山、3位はソウルと韓国の主要都市が続きます。台北、大連が次ぎ、北京、香港、バンコクは近いスコアで並びます。14位のロサンゼルスまでは、
上位すべてがアジアの都市となっています。

Indicators that can provide an understanding of global
connections on a city-by-city basis are limited. Amongthese, we can try to analyze the strength of networks
between Fukuoka and each city using five indicators:
number of Japanese companies operating overseas,
number of international partnerships in universities,
number of airline seats available on international flights,
trade tons, and number of international cruise ships in andout of Hakata Port. Using Fukuoka as the base, weconverted the index value of cities with the strongest
connections for each indicator to 100 points, allocatedscores to other cities in proportion to this, and compiled
these figures. The result of this analysis is that Shanghai has
the highest score. Major Korean cities were ranked after
Shanghai, with Busan in second place and Seoul in third.
Taipei and Dalian followed, with Beijing, Hong Kong, and
Bangkok with close scores. Up until 14th-ranked Los
Angeles, all the top cities are Asian cities.

福岡⇔都市間グローバル・ネットワーク強度
Connection Strengths between Fukuoka and Each City
上海/Shanghai
釜山/Busan
ソウル/Seoul
台北/Taipei
大連/Dalian
北京/Beijing
香港/Hong Kong
バンコク/Bangkok
済州/Jeju
シンガポール/Singapore
天津/Tianjin
青島/Qingdao
ハノイ/Hanoi
ロサンゼルス/Los Angeles
ホーチミン/Ho Chi Minh
ニューヨーク/New York大田/Daejeon
ウランバートル/Ulaanbaatar
瀋陽/Shenyang
大邱/Daegu
広州/Guangzhou
0

50

100

150

200

250

企業進出数
Number of Fukuoka Companies

提携大学数
Number of Programs with Fukuoka Universities

貿易トン数
Tons for Trade with Hakata Port

クルーズ船前後寄港数
Number of Cruise Liners in and out of Hakata Port

300

350

400

航空座席供給数
Number of Plane Seats from Fukuoka Airport

102 | Global Networks of Fukuoka

102

1.0cm余白Source: p.72-p.99.

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2.0cm余白第７章 Chapter 7

都市名検索によるバーチャルなグローバル・ネットワーク強度
Strength of Virtual Global Networks by Searching City Names
都市間のグローバル・ネットワークは、情報のように目にみえない、いわばバーチャルな要素によっても形成されています。複数の都市名が記載されたWebサイ
トには、それぞれの都市にかかわる情報が同時に配信されており、それらの都市には何らかの関係性が生じているはずです。検索ツールで“”で囲って検索すると、“”内の文字が掲載された結果しかヒットしません。この原理を利用して、日本語、英語、中国語、韓国語の4言語で福岡とともに各都市名を“”で囲って各国の検索サイトで得たヒット数を集計します。1位のニューヨークと2位の香港は日本語によるヒット件数が他を大きく上回っています。3位はソウルであり、ロサン
ゼルス、上海、バンコクの順に続いています。これら
都市は、福岡とのバーチャルなつながりが強いという可能性が示唆されます。

Intercity global networks are formed by invisible or virtual
elements like information. Information related to each city
is delivered simultaneously on websites with multiple city
names, and should have some relevancy to those cities.
When doing a search using quotation marks, only thoseresults that contain those words in the quotation marks willappear as results. Using this principle, we calculated thenumber of hits on search sites in each country by enclosing
each city name with “Fukuoka” in quotation marks in four
languages (Japanese, English, Chinese, and Korean). The
number of hits in Japanese for first-ranked New York andsecond-ranked Hong Kong far exceeded that of otherresults. Seoul ranked third, followed by Los Angeles,
Shanghai, and Bangkok. These cities suggest the possibility
that the virtual connection with Fukuoka is strong.

Google検索ヒット件数
Number of Hits by Google Search Engine
ニューヨーク/New York/纽约/뉴욕
香港/Hong Kong/香港/홍콩
ソウル/Seoul/首尔/서울
ロサンゼルス/Los Angeles/洛杉矶/로스 앤젤레스上海/Shanghai/上海/상해
バンコク/Bangkok/曼谷/방콕
瀋陽/Shenyang/沈阳/심양
済州/Jeju/济州/제주
台北/Taipei/台北/타이페이
ハノイ/Hanoi/河内/하노이
北京/Beijing/北京/베이징
広州/Guangzhou/广州/광저우
青島/Qingdao/青岛/청도ホーチミン/Ho Chi Minh/胡志明/호치민
天津/Tianjin/天津/천진
シンガポール/Singapore/新加波/싱가포르
大連/Dalian/大连/대련ウランバートル/Ulaanbaatar/乌兰巴托/울란바토르
テジョン/Daejeon/大田/대전
釜山/Busan/釜山/부산
大邱/Daegu/大邱/대구0

2,000,000

Google.co.jp
福岡4,000,000

Google.com
Fukuoka

6,000,000

Baidu.com
福冈

8,000,000

10,000,000

12,000,000

14,000,000

Google.co.kr
후쿠오카

Global Networks of Fukuoka | 103

1.0cm余白Source: Google

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2.0cm余白第７章 Chapter 7

航空座席供給数からみる将来的な福岡の課題
Future Issues for Fukuoka as Seen from the Supply of Airline Seats
福岡空港は、羽田空港、成田空港、関西空港に次いで、
年間2,000万人を超える国内第4位の旅客数の空港です。しかし、福岡－羽田・成田間の旅客数は927万人、座席供給数は全体の44％を占めており、福岡の東京圏への依存度の高さがうかがえます。東京圏は人口規模
3,700万人を超える世界最大の都市圏ですが、高齢化が進行し、いずれは人口減少の局面を迎えます。福岡
空港からの就航都市の人口規模を示すと、国際線直行便が就航しているほとんどが巨大都市圏、あるいは巨大な後背地を持つ都市であることが明らかとなります。
しかし、これら都市とのネットワークは、いまのところ東京圏と比較してきわめて細い状態です。東京圏がシュリンクしていく一方で、グローバル経済との結合を大きくしていくためにも、国際航空ネットワークの強化は欠かせません。都市にとって国際線直行便は、
グローバル経済への「触手」なのです。

Fukuoka Airport is the fourth largest airport in Japan after
Haneda Airport, Narita Airport, and Kansai Airport,
exceeding 20 million passengers annually. However, thenumber of passengers between Fukuoka and Haneda/
Narita accounts for 9.27 million of that amount and the
supply of seats accounts for 44% of the total, indicating thehigh level of dependence of Fukuoka on the Tokyo area.
The Tokyo area is the world’s largest metropolitan areawith a population of more than 37 million. However, as the
population continues to age, the Tokyo metropolitan area
will start to face a declining population. When we present
the population size of destination cities from Fukuoka
Airport, it is clear that most direct international flights areto large cities or cities with huge hinterlands. However, thenetworks with these cities are very thin compared with theTokyo area at this time. As the Tokyo area shrinks, it will be
important to strengthen international airline networks toexpand connections with the global economy. Directinternational flights for cities are their “tentacles” reachingout to the global economy.

福岡直行便就航都市の都市圏人口×座席供給数
Population of Each City Connected via Direct Flight with Fukuoka & Number of Seats in Service

ヘルシンキ
HelsinkiEU（※圏内都市居住人口）(*Urban Population within EU Zone)

北京

Beijing

札幌

大連

青島

釜山

南京 Qingdao
Nanjing

4,500km 4,000km 3,500km 3,000km 2,500km 2,000km 1,500km 1,000km
武漢

成都

Wuhan

ChengduSapporoDalian ソウル
Seoul

東京

Busan

500km

Tokyo

大阪名古屋

上海

Osaka

Shanghai

Nagoya

那覇
Naha

広州

香港

Guangzhou Hong Kong
ハノイ
Hanoi

台北

Taipei~2,000 seats
マニラ

2,000~5,000

Manilaバンコク

5,000~10,000

Bangkok

10,000~15,000

ホーチミン
Ho Chi Minh

15,000~20,000
500万人

20,000~25,000

シンガポールSingapore

1,000万人
2,000万人

120,000~

104 | Global Networks of Fukuoka

104

1.0cm余白Source: p.86, Demographia “World Urban Areas 12th Annual Edition: 2016.04”.

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2.0cm余白第７章 Chapter 7

一風堂にみる地方企業のアウトバウンド特性と課題
Outbound Characteristics and Challenges for Local Businesses as Seen from Ippudo
たとえ空港インフラが充実していても、航空ネット
ワークを強化するかどうかは、民間航空会社の判断によります。福岡空港からは過去にはロサンゼルスやパリへの直行便が乗り入れたこともありましたが、撤退に追い込まれてきました。十分な旅客数が供給されな
ければ、その路線は維持できません。福岡空港国際線の弱点は、アウトバウンド旅客数の少なさにあります。
福岡発祥企業のアウトバウンド特性にその兆候をみる
ことができます。㈱力の源カンパニーが展開するラー
メン店「一風堂」の国内外での展開をサンプルに企業のアウトバウンドを集計すると、首都圏への大きなウェイトをみてとれます。世界一の市場に第一に進出することにまちがいはありません。しかし、首都圏市場へのアクセスが良すぎたため、グローバル市場へのアクセスが遅れてきたのは、地方圏では福岡だけの問題ではないと考えられます。

Even if airport infrastructure is substantial, the question ofwhether to strengthen air networks lies in the judgementof civil aviation companies. In the past, there have been
direct flights to Los Angeles and Paris from Fukuoka Airport,
but these have been forced to withdraw. If there are notenough passenger numbers, those routes cannot be
maintained. The weak point of international flights from
Fukuoka Airport lies in the small number of outboundpassengers. We can see indications of this in the outboundcharacteristics of companies that have gotten their start inFukuoka. When we calculate the outbound movement ofcompanies using the development of Ippudo, a ramen
noodle shop developed by Chikaranomoto Holdings Co.,
Ltd., as an example, we can see a big weight on
metropolitan areas. There are no doubts when firstentering the world’s best markets. However, a problem forregional areas and not only Fukuoka is that access to theTokyo metropolitan area was so convenient, which resulted
in delayed access to the global market.

一風堂のラーメン店チェーン展開
Chain Development of Ippudo Ramen Stores
海外店舗 Overseas Stores
13ヶ国・地域 計55店舗
55 in 13 countries and regions
国内店舗 Domestic Stores
計99店舗 99

北京
Beijing

首都圏
Greater Tokyo上海
Shanghai
広州
台湾
Guangzhou
Taiwan
香港
Hong Kong
マニラ
Manilaバンコク
Bangkok
クアラルンプール
Kuala Lumpur
シンガポールSingapore
ジャカルタ
Jakarta

~5
5~10
40~
シドニー
SydneyIppudo Website http://www.ippudo.com/

43
16
12
8
7
7
6
6
6
5
4
4
4
3
2
2
2
2
1
1
1
1
1
0

15

30

45

Global Networks of Fukuoka | 105

1.0cm余白Source: 一風堂ウェブサイト

首都圏
Greater Tokyo
関西
Kansai
東海
Tokai
台湾
Taiwan中国・四国
Chugoku-Shikoku
香港
Hong Kong
北海道・東北Hokkaido-Tohoku
シンガポールSingapore
上海
Shanghai
北陸・甲信越Hokuriku-Koshin'etsu
ニューヨークNew York
シドニー
Sydneyバンコク
Bangkok
クアラルンプール
Kuala Lumpur
ロンドン
Londonマニラ
Manila広州
Guangzhou
北京
Beijing深圳
Shenzhen重慶
Chongqing
成都
Chengdu
パリ
Paris
ジャカルタ
Jakarta

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2.0cm余白第７章 Chapter 7「取りこぼし」がみられるインバウンドの課題
Inbound Challenges with “Unsuccessful Endings”
インバウンドにおいても福岡には偏りがみられます。
福岡県での外国人延べ宿泊者数にもとづく外国人訪問者のグローバル・ネットワークに、訪問者の出発国のGDPを重ねると以下のようになります。福岡への訪問者数が最も多いのは韓国ですが、韓国と同等のGDPのオーストラリアから福岡への訪問者数はきわめて少ない状態です。GDPが韓国の数倍の中国からの訪問者数
も、韓国を下回っています。巨大GDPを誇る米国とEUからの訪問者数も、少ないといわざるを得ません。
とりわけ、米国は最も多くの日本人が海外旅行しているにもかかわらず、米国からのインバウンドが十分に取り込めていないのは、日本全国の課題でもあります。

Even in inbound movement, biases can be seen in Fukuoka.
The following are the results of overlaying the GDP ofcountries from which visitors depart on the global networks
of foreign visitors based on the number of foreign visitors
on overnight stays in Fukuoka Prefecture. Although thelargest number of visitors to Fukuoka are from Korea, thenumber of visitors from Australia to Fukuoka, which isequivalent to the GDP of South Korea, is very low. The
number of visitors from China, which has a GDP of several
times that of Korea, is also lower than Korea. We would
have to say that the number of visitors from the U.S. andEU, which boast large GDPs, is also small. In particular,
despite the fact that the destination of the largest numberof Japanese travelers abroad is the U.S., it is a challenge for
all areas around Japan that inbound movement from the
U.S. has not fully taken hold.

主要国・地域のGDP×福岡県外国人延べ宿泊者数
GDP of Major Countries/Regions x Foreigner Overnight Stays in Fukuoka Prefecture

中国
China

米国
USA

韓国
South Korea

EU
香港
Hong Kong
外国人延宿泊者数 / Foreigner Overnight Stays~30,000

台湾
TaiwanGDP

タイ
Thailand

30,000~60,000
60,000~90,000
250,000~

1
シンガポールSingapore

800,000~

2
オーストラリア
Australia

5
単位：兆ドルUnit: Trillion US Dollars

106 | Global Networks of Fukuoka

106

1.0cm余白Source: p.88, World Bank.

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2.0cm余白第７章 Chapter 7

言語障壁によるグローバル・ネットワークの課題
Issues for Global Networks Due to Language Barriers
欧米人のインバウンドを十分に取り込めない大きな理由は日本との距離が遠いためです。しかし、距離が遠いにもかかわらず、米国は日本人から旅行先として一番に選ばれているのも事実です。欧米人が日本を選ばない理由の一つとして、言語の障壁が考えられます。
福岡の企業、大学、官庁からなる産学官での多言語対応への取り組みについて、各企業・団体のホームペー
ジにもとづいて調査し集計しました。その結果、福岡都市圏の上場54企業の65％が外国語に全く対応していないことが明らかとなりました。高等教育機関においては43％が、自治体では30％が外国語に無対応となっています。企業・団体のホームページは、海外からも容易に訪問可能なグローバルな結節点です。福岡
のグローバル・ネットワークを育成していくためには、
自動翻訳を介してでも早急に対応していくべき課題です。

The major reason why we cannot fully capture inboundtourism from people in Europe and North America isbecause of their distance to Japan. However, even though
the distance is far, it is also true that the U.S. is the top
choice of Japanese nationals as a travel destination. One of
the reasons that people from Europe and North American
do not choose Japan as a destination is due to language
barriers. We surveyed and compiled information on theefforts of industry, academia, and the government toprovide multi-language support based on the websites ofeach company and organization. The results showed that
65% of the 54 companies listed in the Fukuoka
metropolitan area do not provide support for foreign
languages at all. 43% of higher educational institutes and
30% of municipalities also do not provide support in foreign
languages. The websites of companies and organizations
are global nodal points that can easily be viewed fromoverseas. In order to develop Fukuoka’s global networks, achallenge will be to respond quickly even throughautomatic translation.

ホームページ言語別対応割合
Translation Ratio of Homepages per Language
70.0%
60.0%
50.0%

産 Industry

40.0%

学 Academia

30.0%

官 Government
20.0%
10.0%
0.0%

産
Industry

学
Academia

4言語対応, 2
3言語対応, 1

官
Government

4言語対応, 1

3言語対応, 5

3言語対応, 2

2言語対応, 3

1言語対応, 13

2言語対応, 2

1言語対応, 1

外国語対応なし(0), 9
外国語対応なし(0), 35

外国語対応なし(0), 9

Left: Number of the Languages
Right: Number of the Organizations
Google翻訳を設置, 1

Google翻訳を設置, 13

Website of each Organization.

Global Networks of Fukuoka | 107

1.0cm余白Source: 各機関ウェブサイト

1言語対応, 6

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2.0cm余白第７章 Chapter 7

都市の成長戦略としてのグローバル・ネットワーク
Global Networks as a City’s Growth Strategy
国内外で福岡とネットワークの最も強い都市は、現段階では東京であることが明らかとなりました。しかし、日本および首都圏の人口減少・経済縮小とともに、福岡は東京に過度に集中したネットワークを徐々にグ
ローバルにシフトしていかなければなりません。分析の結果、福岡とグローバル・ネットワークの最も強い都市の一つとして、上海が浮上しました。釜山、ソウ
ル、台北も福岡とのグローバル・ネットワークが強い都市です。しかし、都市単位で公表されているデータが限られているため、本研究での分析の限界を認めざるを得ません。よりピンポイントなデータ分析が可能となれば、福岡のグローバル・ネットワークの実態をより克明に把握できることはいうまでもありません。
新たにネットワークをつくるよりも、すでに形成しているグローバル・ネットワークを強化することは容易です。また、形成しているネットワークを分岐し、多様化していくことも可能です。福岡のグローバル・
ネットワークの向上は、福岡のグローバル都市化戦略であり、都市の成長戦略そのものでもあるのです。

It is now clear that the strongest city with networks with
Fukuoka in both Japan and overseas is Tokyo. However,
due to the declining population and shrinking economy inboth Japan and the Tokyo metropolitan area, Fukuoka must
gradually and globally shift its networks that are overly
concentrated in Tokyo. From the results of this analysis,
Shanghai emerged as one of the strongest cities with a
global network with Fukuoka. Busan, Seoul, and Taipei arealso cities with strong global networks with Fukuoka.
However, since data published in urban units is limited, thisanalysis is also limited. Needless to say, if more detailed
data emerges, we will be able to understand the actual
situation in Fukuoka’s global networks more clearly. It iseasier to strengthen existing global networks than to create
new ones. It is also possible to branch out and diversify
networks that are being formed. Improving Fukuoka’s
global networks is a strategy to develop Fukuoka as a global
city and is also the city’s growth strategy in and of itself.

福岡のグローバル都市化戦略の構築に向けて
Toward the Creation of the Global City Strategy of Fukuoka✔福岡とネットワークの最も強い地域は、東京圏である
The area Fukuoka has the tightest network is Tokyo.
✔日本・首都圏の人口減少・経済縮小とともに、福岡はグローバル・ネットワークを多様化・強化しなければならない
As the demographic and economic decrease of Japan and the capital area,
Fukuoka must seek to diversify and strengthen global networks.
✔福岡とグローバル・ネットワークの最も強い都市の一つとして、上海が浮上した
The area Fukuoka has the tightest global network is Shanghai.
⇒
すでに形成しているグローバル・ネットワークを活かしながら、ネットワークをより太く、多様化していくことは、有効なグローバル都市化戦略となりうる
To be a global city, it will be an effective strategy to diversify and broaden the networks,
while making the most of the global networks Fukuoka has already obtained.

Fukuoka City.

108 | Global Networks of Fukuoka

108

1.0cm余白Photo Source: 福岡市

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2.0cm余白

おわりに

Closing Remarks

福岡は2008年より、シアトルの提唱で発足した都市
ネットワーク、IRBC（International Regions
Benchmarking Consortium：国際地域ベンチマーク協議会）に加盟し、グローバルな都市間交流を進めています。IRBCは来年発足10周年を迎えようとしていますが、
この間、シアトル、バルセロナ、ミュンヘン、ストッ
クホルム、ヘルシンキおよび福岡の6都市の交流がとくに顕著になっています。昨年10月にはストックホル
ムにてUniverCITY PartnershipsをテーマにIRBC本会議が開催され、6都市によって大学・都市連携について報告や議論が進められました。福岡からは九州大学、九州産業大学、九州大学共進化社会システム創成拠点、
九州先端科学技術研究所（ISIT）、福岡地域戦略推進協議会（Fukuoka D.C.）、当研究所が参加し、会議で重要な役割を果たすとともに、グローバルな都市間交流を進展させました。これまで、IRBCのグローバル・
ネットワークをベースに、福岡はバルセロナによる
LLGA（Living Labs Global Award）に参加し、ヘルシンキと協働してスタートアップ支援に取り組むなど、グローバルな活動の領域は広がっています。本文でも述べたように、グローバル・ネットワークを一から構築することは困難です。今日のようにグローバル化が進展する以前より、前人が努力して築いてきたネット
ワークを継承し、充実させていくことが私たちの使命であり、そのことが有効なグローバル成長戦略にもつながるはずです。本書の研究成果が、福岡地域のみならず、日本の地方圏のグローバルな成長戦略立案の手がかりとなることを祈念いたします。

Fukuoka has been a member of the IRBC (International
Regions Benchmarking Consortium), a city network
established under the advocacy of Seattle, since 2008 and is
promoting global intercity exchange. IRBC will becelebrating its tenth anniversary next year, and theexchange between the six cities of Seattle, Barcelona,
Munich, Stockholm, Helsinki, and Fukuoka is particularly
prominent at this time. Last October, the IRBC held its
conference in Stockholm on the theme of UniverCITY
Partnerships, at which the six cities reported on anddiscussed university/city collaboration. From Fukuoka,
Kyushu University, Kyushu Sangyo University, Kyushu
Center for Co-Evolutional Social Systems, Kyushu Institute of
Systems, Information Technologies and Nanotechnologies(ISIT), Fukuoka Directive Council (Fukuoka D.C.), and ourinstitute also took part, fulfilling our roles and promoting
global intercity exchange. The scope of global activities is
expanding, as Fukuoka has participated in Barcelona’s LLGA
(Living Labs Global Award) and collaborated with Helsinki toaddress the issue of support for startups, as well as otherissues, using the IRBC Global Network as a base.
As mentioned in the main text of this report, it is difficult tobuild a global network from scratch. It is our mission toinherit and enrich networks that have been built by otherpeople as globalization advances today to also lead to thedevelopment of effective global growth strategies. It is ourhope that this results of the research presented in thisreport will provide clues for global growth strategies, notonly for Fukuoka, but for other regional areas throughout
Japan.

（公財）福岡アジア都市研究所「福岡のグローバル交流拠点形成に関する研究」研究チーム一同
Fukuoka Asian Urban Research Center“The Global Interactive City Formation of Fukuoka” Research Team

1.0cm余白Global Networks of Fukuoka | 109

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2.0cm余白

謝辞

Acknowledgement

本研究を進めるにあたり、多くの方々から多大なるご協力をいただきましたことを感謝いたします。最終章をかたちづくるうえで、セミナーおよびワークショッ
プにご参加いただき、活発なご議論をいただきました
皆さまに、この場をお借りして御礼を申し上げます。

We would like to offer our sincere gratitude to all that haveoffered their cooperation in the process of this research.
We would like to take this opportunity to thank everyone
who participated in seminars and workshops and took partin lively discussions to shape the final chapter.

公益財団法人福岡アジア都市研究所「福岡のグローバル交流拠点形成に関する調査研究」研究チーム一同“The Global Interactive City Formation of Fukuoka” Research Team, The Fukuoka Asian Urban Research Center

執筆者紹介
久保隆行／上席主任研究員・情報戦略室長
コーネル大学にてM.Arch取得。
2014年より現職。専門は都市計画・都市政策・都市経済。
明治大学公共政策大学院兼任講師を兼職。

山田美里／研究員・情報戦略担当
ジョージブラウン・カレッジにてGraphic Design Diploma取得。
2012年より現職。専門は都市間交流マネジメント、都市データ可視化。
駐日英国大使館英国政府福岡地域代表を兼職。

滝本一馬／研究員
コロンビア大学にてB.A. in East Asian Studies取得。
2015年より現職。専門は米中関係。

Authors
Takayuki KUBO, Senior Researcher / Director of Information Strategy Office
Earned M.Arch from Cornell University.
Incumbent since 2014. Specialized in urban planning, urban policy, and urban economics.
Also holds the post of Adjunct Lecturer at Meiji University Graduate School of Governance Studies
Misato YAMADA, Researcher / Information Strategy Office
Earned Graphic Design Diploma from George Brown College.
Incumbent since 2012. Specialized in Inter-city Exchange Management and Urban Data Visualization.
Also holds the post of the UK Government Outreach Representative in Fukuoka, British Embassy Tokyo.
Kazuma TAKIMOTO, Researcher
Earned B.A. in East Asian Studies from Columbia University.
Incumbent since 2015. Specialized in U.S.-China relationship.

110

1.0cm余白110 | Global Networks of Fukuoka

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2.0cm余白

福岡のグローバル・ネットワーク
2016年度総合研究「福岡のグローバル交流拠点形成に関する調査研究：国際化推進からグローバル化推進へ」報告書
2017年3月31日

第1版発行

発行所 公益財団法人 福岡アジア都市研究所 (URC)〒810-0001 福岡県福岡市中央区天神1-10-1 福岡市役所北別館6階
TEL) 092-733-5686 FAX) 092-733-5680 E-mail) info@urc.or.jp

WEB) http://urc.or.jp/

Global Networks of Fukuoka
2016 Research Report on “the Global Interactive City Formation of Fukuoka: Shifting from Internationalization to Globalization”
Published on 31 March 2017

Published by The Fukuoka Asian Urban Research Center (URC)
Fukuoka City Hall North Annex 6, 1-10-1 Tenjin, Chuo-ku, Fukuoka, Fukuoka, 810-0001, Japan
PHONE) +81-92-733-5686 FAX) +81-92-733-5680 E-mail) info@urc.or.jp WEB) http://urc.or.jp/■免責事項
本書は、できる限り正確な情報を掲載しておりますが、その全てを保障するものではありません。
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■著作権
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なお、当研究所に著作権が帰属しないコンテンツの引用については、別途、提供元の許諾を得る必要があります。
Disclaimer
Though we make every effort to provide accurate information in this book, the Fukuoka Asian Urban Research Center cannot
guarantee the accuracy or completeness of all the information; therefore we accept no responsibility or liability for loss or damage ofany kind incurred as a result of direct or indirect use of this book.
Copyright
Except for the third-party materials (photographs, diagrams, images etc.) whose source is indicated and the contents of the linked
websites, all contents of this book are copyrighted by the Fukuoka Asian Urban Research Center. When citing the contents of thisbook, the source of the contents should be clearly indicated as "the Fukuoka Asian Urban Research Center (URC).“ However,individuals or organizations seeking to cite the third-party materials of this book must obtain permission directly from theappropriate copyright holder.

Copyright © 2017 The Fukuoka Asian Urban Research Centre. All Rights Reserved.

1.0cm余白ISBN 978-4-9908349-4-4

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