kami hachi mirai design ver.0.5 2021/10/ 31

k ami
hachi
mirai
designkamihachi miraidesign05ver. .

2021 / 10 / 31さぁ、カミハ チ からはじめよう

Let’s get started!!

Our message

Table of Contents

紙屋町と八丁堀は広島を代表する繁華街です。この２つの街は、戦Chapter1

後長らく切磋琢磨しながら、広島の都心を鮮やかに彩ってきました。

カミハチキテル -HEART OF HIROSHIMA- とは？
Prologue：なぜカミハチなのか

4の出現により、都市を取り巻く社会、経済の在り方も大きく変化してカミハチキテル -HEART OF HIROSHIMA- 組織概要

6

います。そんななかで、国際平和文化都市という大きなお題目を与えカミハチキテルのあゆみ

72045 年には広島は被爆 10 0 年を迎えます。また、新たなウイルスられたこの都市は、どのようにあることが求められているのでしょうか。
わたしたちは広島だけでなく、日本、そして世界を見据えながら、どのように持続可能な都市をつくっていくか、そのような大きな視座に立ち、

Chapter2

街づくりを進めていく必要があると考えています。一方で、2021 年

カミハチミライデザイン 基本的な考え方
カミハチミライデザイン ４つの役割

8

カミハチミライデザイン

全体構成

9

において、大きな再開発プロジェクトがいくつも動きだそうとしています。

カミハチミライデザイン

位置づけ

10

しかし、それらは決して足並みを共にはしていません。これらにしっかり

カミハチミライデザイン

協議のしくみ11とした横串を通し、ビッグビジョンをもとに新たな都心づくりに向かって

カミハチミライデザイン

更新体制

12

いくことが、足元における喫緊のミッションだと考えます。こうした認

カミハチミライデザイン

対象エリアと周辺との関係性

13

現在に視線をもどすと、戦後、幾多の苦難を乗り越えながら作り上げてきた街をアップデートする必要がある時期を迎えており、広島都心

識のもと、2017 年以降、紙屋町と八丁堀はともに寄り添い、街づくりに取り組み始めました。2019 年 3 月にはエリアマネジメントの実践に向けた勉強会を立ち上げ、「人間が中心となる都心空間をつくっていくこと」を大きな方向性として共有しました。2020 年、2021 年

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編と社会実験カミハチキテルを実施し、そのような方向性を現実の都市

カミハチの将来像

16

空間に表出させ、より多くの皆さんが参加する動きへと大きく転換しよ

４つの戦略とそれを支える４つの分野

18

うとしています。そして、2021年 10月、わたしたちは、関係するす４つの戦略と戦術、メニュー

べての人がわくわくするようなビジョンをつくりあげました。
カミとハチがひとつになって、都心の魅力づくりとして、大きな街、大きな価値、大きな可能性を体現するために、街に関わるすべての人、事業者、地権者、活動する人、来街者たちが一堂に集い、たくさ
みちしるべんの対話を重ねながらつくったこのカミハチミライデザインを道標として、
わたしたちは共創的でありながら、独創的かつ、持続的な街づくりを遂行することをここに宣言します。

1. Innovation hub 戦略

22

2. HIROSHIMA Life style 戦略38

3. Co-creation 戦略

54

4. Sustainability 戦略

66

Chapter4

リーディングプロジェクト一覧

72

Appendix

カミハチキテル ロードマップ

74

Epilogue

78

2021年 10月 31日
カミハチキテル -HEART OF HIROSHIMA-

代表

2

若狭 利康

3

Chapter1

カミハチキテル - HE ART OF HIROSHIMA- とは About KAMIHACHIKITERU -HEART OF HIROSHIMA-

About KAMIHACHIKITERU -HEART OF HIROSHIMA- カミハチキテル - HE ART OF HIROSHIMA- とは

Chapter1

プロローグ : なぜカミハチなのか？
Prologue : Why do we work in KAMIHACHI?
わたしたちは、みんなで、この街のミライの姿を描ききっ

紙屋町と八丁堀はともに広島を代表する都心です。このてみることにしました。とりわけ、ビジョンやコンセプトを含む、２つの街は、戦後長らく“ 切磋琢磨 ”しながら、広島の都“ デザイン ” という形にまとめてみることにしました。「デザイ

市経済を象徴してきました。経済統計上は２つに分けて計ンとは、現在の状態を、より好ましいものに変えるべく行為

測されてはいるものの、実態としては回遊する来街者は多の道筋を考案すること」。これはノーベル賞経営学者のハーく、昨今のビッグデータ解析からも、相互に関わりあって支バート · サイモンの言葉です（サイモン，1969）

えあっていることがわかるようになってきました。まちづくりの

また、認知科学では、デザインすることを人間のあり方

視点からも、独立した個々の活動がもたらすものより、“ 共の一つと読み解いて、こう述べています。人は「与えられ創 ” することによって生み出される価値の増大のほうが効果た世界を生きるのではなく、自分たちのための意味や役割が大きいことが、多数の他都市の事例によっても報告されを与え、世界を任意に操作可能にしようとする」、と（有ています。

元 · 岡部，2008）。イノベーションの文脈で語られた言説「まちづくり」は、サンフランシスコ講和条約の時代にも至言があります。「デザインは意味を刷新し、意味はまで遡る伝 統 的な用 語ですが、その 第１世 代が、 行市場での差異をもたらす。モノに意味を与えることでイノベー

広島城蔵

ションが興る。デザインは、それによってビジョンを提案して、ニーズを先回りする。人はほとんどの場合、現物を見

明治期の広島は、旧西国街道に並行する広島城のお政主導と新しい生活の確立を目的としていたことに比して、1980 年 代 の 第 2 世 代 は、 住 民 参 加、 都 市 計

れを推奨しています。わたしたちもまた「エリアマネジメント」

画、1990 年代の第３世代は、市民共同、市民による活動の一環として、現実を主体的に、地域の環境や価せない限り自分が何を望んでいるのかわからない」（ベルガ堀、八丁堀をそのまま大通りにするという、かっこうの目抜活動づくりをテーマにしてきました（竹内，2017）。なぞ値を維持 · 向上させるデザイン活動を行ってきたところです。

ンティ，2016）。

きを誕生させておきながら、川の生活文化として河川交通

らえるなら、行政、住民、市民と主役が交代してきた現

とくに、ミライデザイン活動の苗床となった、2019 年からも残しつつ、急速な発展をし、また昭和期のモータリゼーショ

在は、しばしば、アクター、プレイヤー、という言葉が用の紙屋町八丁堀エリアマネジメント実践勉強会を母体とすだからこそ、コミュニティデザイン（1980 年代の住民参ンの渦中にあっても、路面電車と共存するという独特の都

いられています。これをまちづくり第４世代と呼ぶのであれば、るさまざまな活動は、カミとハチの協働的な活動でこそ、現

加の公共空間設計のこと。 転じて、地域住民が自らの活心を形成してきました。“ 均衡ある発展 ” の都市間競争に

それは、21 世紀の都心の潮流をなしている「エリアマネジ

実をデザインしていくことができると企図したものでした。「行動なども設計すること）も、ソーシャルデザイン（社会課題

あっては、“ 無限の拡張 ” を夢見て、開発の主戦場が郊メント」もまた、この文脈に収まるのかもしれません。まちづ為の道筋を」｢ニーズを先回りして｣、「現物を見せ」てみを契機に、社会制度や公共インフラを再考し再構築するこ

外へと伸び、やがて職と住を分離する、宅地開発のグレー

くりは、住民、市民に加えて、さまざまなアクターがさまざまた二度の社会実験や、ワークショップ形式で取り組んだビと。市民を動員して解決に向かおうとする活動そのものも含ター戦略が取られるようになりました。 活力ある多くの都市なステーク（立場や利害）を媒介し活用しながら、
ネットワー

ジョン分科会、ストリートを会場とする実験的な市民フォーむ）も、複雑化する現代社会で、特定の分野の専門家でと同じように、ここ広島でも、基幹大学や空港の郊外移転

クとしてその活動の容態をつくりあげる、オープン性の高いラムを含む４度のカミハチフォーラムなど、果敢に “ 現実のは解決策が見いだせないことに適応するために、「行為のが進み、まちは拡張を果たしました。

ものを主流としつつあるようです。

編集 ”に取り組んできました。
これらを貫く“アクション·ファー

道筋を」「自分たちのために」自らデザインし、
「市場で」
「意

そんな今、都心には新たな役割が与えられつつあります。

味を刷新」
しようとしてきました。デザイン活動の主軸に、“ 集職住分離の通勤都市建設、住む人の充足という役割から、

エリアマネジメントを、国土交通省は「地域における良も結果も大切なことであると同時に、そのエリアマネジメント合知 ” としての意味あいが含まれているゆえんです。

広域経済圏におけるリーダーシップある都市がもつべき “ 都

好な環境や地域の価値を維持 · 向上させるための、住民 ·の「プロセスを味わうこと」も重要であるとして一意に規範市の顔 ” を表象するという役割です。都心は、ただ都市の事業主 · 地権者等による主体的な取り組み」と定義し、そ化してきたところでした。この教えをいただいた、全国エリ

かつての社会的合意形成が、進展のために利害関係

スト ”、“ アクション · ベースド · ビジョン ” の志向は、成果者への説得に力点が置かれていた同意要求的な活動で経済活動の集積地であるだけでなく、すなわち利便性をもっアマネジメントネットワーク副会長、保井美樹先生の急逝はあったことに比して、複雑で不確定な社会状況の現在では、て住民の生活上の充足という都市機能だけを果たすのでは残念でなりませんが、ご冥福をお祈りいたしつつ、この教え「集合知」を活用するまちづくりワークショップや社会構成

なく、広域経済圏（リージョン）全体（たとえば、中国地を必ず守っていきたいと思います。

主義の浸透もあり、合意形成を「異質な意見の関係づけ方）のブランドを左右する “ 象徴 ” として、躍動することがによる調和の生成」と捉える定義が提唱されたり、「エディ

求められています。

著名な紛争解決ファシリテーター、アダム · カヘンはこ

わたしたち都心自身が「どうなりたいか」以上に、「どうう述べています。「わたしたちが解決策の一部でないなら、役目を果たしてくれるのか」に応える必要があります。都心

それは問題の一部のほうだということである。しかし、問カミハチミライデザインは、「編集された現実」としての、再生は、単にドーナッツ化した間隙を用いてコンパクトシティ

題の一部でなければ、真の解決策の一部にはなることはで

このエリアのみなさんのミライに関する思考の集大成、集という利便性を満たすことにとどまらない、躍動性が求めらきない」（カヘン，2016）。

合知で、自らをデザインしていく“ セルフな都心デザイン活れているというわけです。

トリアリティ＜編集された現実＞」という言葉が生まれたりしています（今田，2011）。

動 ” のスタートアップでもあります。

わたしたちこそがカミハチのエリアに問題をもたらしているのだ、と自己理解しつつ、しかし、だからこそ解決策の一部になることができるのだ、と胸を張って、この活動のはじまりをつくるミライデザインを、社会という俎上に上げたいと思います。

4

5

Chapter1

カミハチキテル - HE ART OF HIROSHIMA- とは About KAMIHACHIKITERU -HEART OF HIROSHIMA-

About KAMIHACHIKITERU -HEART OF HIROSHIMA- カミハチキテル - HE ART OF HIROSHIMA- とは

カミハチキテル -HEART OF HIROSHIMA- 組織概要

カミハチキテルのあゆみ

Organization overview

K AMIHACHIKITERU-HEART OF HIROSHIMA- History

参画組織一覧

2017 年 7 月
8月

Participating organizations

2018 年 2 月

Chapter1

紙屋町八丁堀合同エリアマネジメント勉強会【全 3 回実施】
都市・地域デザインカンファレンス中国 2017 開催
エリマネラボひろしま【全 13 回実施】

広島市中央部商店街振興組合連合会

中国電力ネットワーク株式会社

明治安田生命保険相互会社

株式会社朝日ビルディング

野村証券株式会社

株式会社もみじ銀行

5月

全国エリアマネジメントネットワークシンポジウム 2018 開催

穴吹興産株式会社

株式会社東急ハンズ

広島県

10 月

紙屋町・八丁堀地区が都市再生緊急整備地域指定

NTT 都市開発株式会社

株式会社パルコ

広島市

2019 年 3 月

大旗連合建築設計株式会社

株式会社広島銀行

独立行政法人都市再生機構

株式会社サンフレッチェ広島

一般社団法人広島県タクシー協会

国土交通省中国地方整備局

NPO 法人セトラひろしま

広島電鉄株式会社

広島修道大学株式会社そごう · 西武

株式会社広島バスセンター

山口大学

損害保険ジャパン株式会社

株式会社広島三越

一般社団法人地域価値共創センター（ 事務局）

大昌工芸株式会社

株式会社福屋大成建設株式会社

プラス株式会社

株式会社竹中工務店

三菱地所株式会社

紙屋町八丁堀エリアマネジメント実践勉強会【月 1,2 回程度開催：34 回実施済】

8月

広島都心パブリックミーティング開催

12 月

紙屋町八丁堀公共空間活用社会実験実行委員会設置2020 年 3 月

カミハチキテル -URBAN TRANSIT BAY- 実施

5月

カミハチキテル -HEART OF HIROSHIMA- 設立

8月

カミハチキテル定例会【月 1 回程度開催：13 回実施済】
ビジョン分科会【4 回実施済】

以上 33 団体
2021年 10 月時点

greenbird 広島【11 回実施済】
9月

フォーラム分科会【6 回実施済】
若手分科会【3 回実施済】
紙屋町・八丁堀地区が広島駅周辺地区と統合され、「広島都心地域」として特定都市再生緊急整備地域に指定推進体制イメージ
Promotion system image

カミハチミライデザインは、民間主導の官民連携体制により推進していきます。

10 月

カミハチフォーラム【第 1 回】

12 月

モビリティ分科会【2 回実施済】

カミハチミライデザインは、「カミハチキテル -HEART OF HIROSHIMA-」が主体となり、

社会実験分科会【2 回実施済】

行政や民間事業者、関係団体（広島都心会議等）と連携を取りながら、事業に取り組んでいくこととします。

カミハチフォーラム【第 2 回】
2021 年 1 月

広島都心会議市内エリアマネジメント 団体
情報共有

広島市

制度的
支援

カミハチキテル -HEART OF HIROSHIMAカミハチキテル
会員

広島県

カミハチキテル -MOTOMACHI CRED URBAN TERRACE- 実施

3月

カミハチフォーラム【第 3 回】

7月

カミハチフォーラム【第 4 回】

8月

カミハチマチナカフォーラム【第 1 回】

10 月

カミハチフォーラム【第 5 回】
カミハチミライデザイン ver.0.5 公開
2021 年 10 月時点

事務局
アドバイザー

都市計画
決定・変更
相談・
事業連携

調整・
アドバイス

民間事業者
（プロジェクト・開発等）

6

7

Chapter2

カミハチミライデザイン 基 本的な考え方 Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN

Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN カミハチミライデザイン 基 本的な考え方

カミハチミライデザイン ４つの役割

カミハチミライデザイン 全体構成

Four Roles of KAMIHACHI MIRAI DESIGN

Four Roles of KAMIHACHI MIRAI DESIGN

カミハチミライデザインが示すのは、カミハチの未来を見据えたくさんのステークホルダーの方々と議
みちしるべ

Chapter2

カミハチミライデザインの全体構成は以下の図で示すことができます。

論を重ねてきた成果です。これらはこの先、みなさんと事業を創造し推進していく上での、道標となり、被爆100年を迎える 2045 年をターゲットイヤーに、広島の将来像として prototypecity 世界課題解決都市を掲げます。

意識を高め合うものとなり、見直しのプロセスを経て成果を評価し、カミハチのアイデンティティを外

この将来像を達成するために、
４つの戦略を立て、この戦略を４つの分野に分け、戦術、取り組みメニューを設定しています。

部へ発信していくツールとして活用していきます。

将来像 Next Hiroshima identity

Target year : 2045

当事者が事業を進める上での道標となるもの

Prototype city

世界課題解決都市群

Guide various actors to drive projects

課題を解決する
ニ ーン 業をなスタートアップが まるア アの都市の とつにする

するのではなく、 れらの が え なく まれるための広島 けでは、 都市との

に

て

ンを

をつくる

する

4つの戦略

まちの大きな方向性を関係者間で共有し、意識を高め合うもの
Shares various actors to drive projects

Innovation hub 戦略のに さ しいス アのHIROSHIMA
Life style 戦略

Co-creation 戦略

Sustainability 戦略がみ
ライ スタイルとを きつけク イティなをする ミュニー ン イントの

な
る

み

題
に

な の
することのできな都市の戦略に基づく戦術・取り組みメニュー 分野 とに分完成することが目的ではなく、常に更新し続けるもの

4つの分野

Always update and never complete
都市

都市

ティ

ンテンツ くりランディン

戦術
取り組みメニュー

まちのアイデンティティを外部に表明するもの
Announce the identity of the area

主体毎に個別事業計画立案
事業
事業

事業
事業

リーディングプロジェクト

され 先 が高いもの

りトラン ット ーク

事業
事業

が

調整
・
連携

市

発
市

、

体活用

実施

8

9

Chapter2

カミハチミライデザイン 基 本的な考え方 Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN

Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN カミハチミライデザイン 基 本的な考え方

カミハチミライデザイン 位置づけ

カミハチミライデザイン 協議のしくみ

Position in administrative planning

Consultation mechanism

カミハチミライデザインは既存の行政計画と以下のような関係にあります。

カミハチミライデザインは以下の図のようなかたちで活用することを想定しています。

計画

民間計画

Administrative plan

カミハチ

Private plan

Chapter2

民間-HEART OF HIROSHIMA-

Target year-2045

国際平和文化都市

呼応

事業計画の

Prototype city

世界課題解決都市群
カミハチ

ミライデザインとの整性の広島市
計画基本 想・
第6次広島市基本計画
2020.12広島市都市計画2013.8

協のラン

カミハチミライデザイン
エリア

地

地

・

地

・

の

調整

協 内容を
した
事業計画の

・

事業の

・連携

事業実

2021.10しま都 活性化 ラン
2017.3
広島
・

カミハチ

連携・協働

リ デ ン
デザインガイドライン

もが

る、
に

いと

の都

しま

都市計画決定・変更

調整の民間事業計画

カミハチミライデザインは、民間による民間のための計画です
Planning by the private sector for the private sector

カミハチミライデザインは、カミハチエリアに関係する、すべての人、事業者、地権者、活動する人、来街者が一つの方向を目指し実行に移していくための民間計画です。第 6 次広島市基本計画の中で広島市が掲げている「国際平和文化都市」に呼応し、民間側として取り組んでいく方向性として「Prototype city
世界課題解決都市群」を掲げています。様々な行政計画とは、連携・協働し互いに影響しあう関係性を持ち、デザインガイドラインの内容に基づき、必要に応じて都市計画決定・変更に向けた調整なども行っていきます。

10

11

Chapter2

カミハチミライデザイン 基 本的な考え方 Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN

Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN カミハチミライデザイン 基 本的な考え方

カミハチミライデザイン 更新体制

カミハチミライデザイン 対象エリア

Update system

Target area

毎年の事業評価・更新を経て、戦術・戦略・将来像も常にアップデートします

西を旧太田川（本川）、東を京橋川に挟まれ、相生通りを中心としたエリアを「紙屋町・八丁堀エWe update tactics, strategy and even philosophy at any time

カミハチミライデザインは、ゴールを設定するものではなく、常にはじまりをデザインするものであり続けます。
毎年、社会情勢によって変化する都市に合わせて、戦術、取り組みメニューの評価・更新を行い、戦略

Chapter2

リア（カミハチエリア）」として、カミハチミライデザインの対象エリアとして設定します。また、これまで明確なビジョンが存在しなかった相生通りとその沿道エリア内を、属性や特色に応じて 4 つのゾーンに分けて将来の方向性を示します。（p.15 参照）

についても 5 年程度でアップデートすることを検討しています。

長期

Next
Hiroshima
identity

Target year : 2045
Jona

n-do

アップデートOtaーhi Riv
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PARC
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広島
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事業
ー毎の事業

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毎年評価・更新まAioi-dori Av
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Kyob
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戦術

京橋川

旧太田川︵本川︶戦略
年

ri Street

国土地理院撮影の空中写真（2018 年撮影）を加工して作成

12

13

Chapter2

カミハチミライデザイン 基 本的な考え方 Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN

Basic concept of KAMIHACHI MIRAI DESIGN カミハチミライデザイン 基 本的な考え方

カミハチミライデザイン 周辺エリアとの関係性

相生通り沿道のセグメンテーション

Analysis of Surrounding Area

Area segmentation along Aioi-dori Avenue

Chapter2

対象エリアである、旧太田川（本川）と京橋川に挟まれた相生通りを、

相生通りは、片側 3 車線、両側歩道、路面電車が相互交通する通りであり、広島都心を東西に貫くメイ
ンストリートです。ミライデザインが対象とする旧太田川（本川）から京橋川までは全長 1.5km となっており、エリアの特性や将来の可能性をふまえ、４つのエリアに分けて方向性を示します。

沿道に集積している建物やエリアの特性は東西でグラデーションがあります。加えて、相生通りを挟んで南北

Based on the characteristics and future possibilities, Aioi-dori Avenue is divided into four areas to provide direction.

に特性が異なるアシンメ
トリーなエリアが広がるフリンジでもあり、さまざまな要素が融合したストリートでもあります。

京橋川

旧太田川
︵本川︶

HIROSHIMA Center

歴史・文化・スポーツ
みどり・平和

Makers-HQ Zone

商業

Interactive Zone

業務・ビジネス・観光

オフィス・業務（官庁街、学校等）
都心型居住

都心型居住

高層マンション等

低層階
商業を誘導

街
ホール・

ドーム

本通り
Hondori street

相 生 通りAioi street

サッカースタジアム（ 整備中 ）

南通り
Jyonan street

島通
り Ha

商業
En

ko

都心型居住

Ri

odor
i street

オフィス・業 務［まちづくりの方向性］［まちづくりの方向性］

島駅• インターセクション（交差点）に対して、建物の開口部（低層 1 階～ 3 階）を開いていきます。
• 通行量に対して十分な、滞留を促す質の高いパブリックスペースを確保します。
（祭り時に• 世界と広島県域を繋ぐ、Glocal（グローバル×ローカル）のショーケースとなるようも対応すべく、道路空間、民地空間をボーダレスに活用できる設えとします。）

な情報発信拠点を目指します。

• スーパーブロック（八丁堀交差点南街区）においては、街区内での分棟や貫通通路を整• タッチポイントとしての広い待合空間を確保します。

備することで、街区内に人の流れを呼び込み、街区内外の不動産床価値を高めます。

• 備蓄倉庫など自然災害などのモード変化に対応する公園設備を確保します。
• 広い街区が多いことから、ヒューマンスケールを体現できる空間形成を徹底します。

Makers-HQ Zone［ビジネス中心・支店経済の拠点］

Co-being neighborhood［水辺・起業・はたらくと住まうの融合］［エリア特性］• カミハチエリアの東端に位置するエリアで、京橋川の水辺空間に近接しており、夏季の気温も比較的低い。

［エリア特性］• 紙屋町交差点は、広島市における都心の中でも核としての交通結節機能をルが多い。

担っている。

• 敷地面積が小さい敷地比較的多い。

ee

eiwa

商業

• 広島で最も親しまれている２つの伝統的な祭事【とうかさん・えびす講】の舞台となっている。
• 歴史背景のある地域資源（福屋、
胡子神社、
西国街道、
旧電車通り、
賀茂鶴オアシス）が豊富。

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中

大通
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ri street• 平和記念公園、本川、旧市民球場跡地など、水と緑のタッチポイントとなっている。

• 商業の中心的機能を担っている。

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オフィス・業 務

原 爆ドームみどり・平 和

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• 観光の顔となる平和記念公園、おりづるタワーが存在している。

面電車、バスなど）

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Interactive Zone［ヒト、モノ、コトが交わるゾーン］［エリア特性］• 多様な公共交通が交わる、柔軟なモビリティハブを創出します。
（水上バス、路

川
橋
京

南通
り Jy

都心型居住

HIROSHIMA Center［交通結節、水と緑のタッチポイント］［エリア特性］• バスセンター、広電路面電車、アストラムラインなどの交通の結節点となっている。

広島 城

歴史・文化・スポーツ

旧市民球場跡地

国土地理院撮影の空中写真（2018 年撮影）を加工して作成

サッカースタジアム（建設中） 広島

通り e
k

平和記念
資料
平和大 通りHeiwaodori street

高付加価値のレジデンスやホテル等も誘導高層階
業 等を誘導駅

高層オフィス
ホテル等

高層マンション
オフィス等

Co-being neighborhood• 比較的大規模なオフィスビルが集積している。

• 低層部には金融機関や紳士服など限られたセグメントマーケティングの用途が多い。
［まちづくりの方向性］• カミハチエリア及び流川地区のフリンジに位置し、単身向け住居や中～低価格帯のホテ• 混合用途の建物が多く賃料水準も低い。
（A、準 S クラスビルも存在している。）［まちづくりの方向性］• 建替えや共同化などの再開発による更新だけでなく、リノベーション等による既存建物を活• 建て替えに合わせ、南側の本通り方面とつなぐ路地形成を促進します。

かした更新も促進していきます。
（デザイナーズオフィス化、通信インフラ強化により、
アフォー• 建替時の規制緩和や税制優遇、シティプロモーションのパッケージ化で投資をダブル・オフィスの供給）促していきます。

• 低価格な賃料相場を活かしたスタートアップ向けのコワーキングスペースの整備を促進しま• 働く場としてのワーカーのまちから、仕事が終わった後や週末でも 24 時間いつす。
（ex:Wework）

でも楽しめる生活のまちとしての空間づくりを促していきます。

• 建替えにより中高層化した建物においては、高層フロアにレジデンスあるいはホテルを誘• コンベンション機能として、小さな MICE 機能をエリアに点在させていきます。
（普
段はカフェ
・
レストラン、ホールとして使用し、モード変化可能なスペースとします。）

導し、
リバー＆ベイサイドビューの高付加価値の都心居住、滞在が可能な用途を誘導します。
• カミハチエリアと広島駅を結ぶタッチダウンポイントとして、デザイン性の高い建物を集積さ• 営業車両のシェアリングやビジネストリップの受け入れ拠点など、ビジネスのタッせ重要なビスタ（象徴的な景観）を形成します。

チポイントとしての機能を誘導します。

• 地場大手企業（マツダ、もみじ銀行、広島銀行）が一定集積していることを活かした、
社会的投資（SIB）などを活用したエリア開発を目指します。
• 都市景観の多様性を誘発するため、エリアの景観価値向上に貢献する独創的な項目を評
価ポイントとして加算する、デザインコード等を検討していきます。（ex: 銀座デザイン協議会）

14

15

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

Chapter3

カミハチの将来像
Future Vision of KAMIHACHI

Next Hiroshima identity is ...
Target year 2045

Prototype City

世界課題解決都市群

わたしたちの目標は、広島都心のカミハチエリアを「世界のさまざまな社会課題を解決し、新たな文化を創造する小規模なスタートアップが集まる ” アジアの中心都市 ” のひとつ」に成長させることです。
広島都心の目指すところには、ユニコーン企業を待望するではなく、市民アントレプレナーの種が絶え間なく育つ、開放的で寛容な苗床をつくることが重要だと考えています。
そのためには、広島都心だけでは完結せず、隣接するエリアから海外における中核都市まで、様々な世界課題解決都市との連携によってビジョンが実現され、世界に誇る ”Prototype city” を実現します。

What is “Prototype city”??

Prototype : ①基本型。原型。②試作品。③〔言〕
ある意味的・言語的なカテゴリーに属するもののうち、典型的・中心的と考えられるもの。( 広辞苑 )ILLUSTRATION by touch much Creative Studio

16

17

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

Chapter3

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

カミハチミライデザイン ４つの戦略

カミハチミライデザイン 戦略を支える４つの分野

Four strategies

Four fields of strategies

将来像の実現に向けて、以下の 4 つの戦略を推進していきます。

戦略に基づき、4 つの分野で戦術を進めます。

We are on the basis of four strategies for future design of the city center.

Each four strategies have four tactics related to branding, contents,
transportation/mobility and urban space/infrastructure.

戦略

戦略

Chapter3戦略を推し進める上で、多様な分野にわたり総合的に取り組んでいくことが重要です。特に、「都市空間 · 都市基盤」、「交通 · モビリティ」、「コンテンツづくり」、「ブランディング」は、カミハチミライデザインの戦術において重要な分野と位置づけ、各分野の取り組みメニューを推進していきます。

Innovation hub 戦略

HIROSHIMA Life style 戦略
つの戦略

緑・健康・食が馴染み、染み込むライフスタイルを創造します。

Co-creation 戦略

４つの分野

中四国最大のビジネスコアにふさわしい機能の強化を図ります。

Innovation hub

HIROSHIMA
Life style

Co-creation

Sustainability

戦略

戦略

戦略

戦略

、戦略

ブランディング

Sustainability 戦略

さ るカミハチブラン の

都市 ービスの 実、 い・発などのしくみづくり

コンテンツづくり

戦略

戦略の交通・モビリティ

18

ひとを惹きつけクリエイティブな交流を誘発するコミュニ

気候変動による環境悪化や災害などの不確実な変化にケーションポイントの創出など多様な主体による共創社会

適応し、気候変動の緩和にも貢献することのできる持続を実現します。

可能な都市を実現します。

や

エリアとの

を めるための多様で 進的なモビリティが共 する都 づくり

トランジ ト ークを中 とした、都市空間・都市基盤の いや、交流を 進さ る都市空間の

19

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

カミハチミライデザイン ４つの分野概要

コンテンツづくり

Over view of four fields of strategy

Generating Contents

都市空間・都市基盤

断面図
作成：PLACE

長期的改善後：路面電車乗降場

相生通りをはじめ、広島の都心空間は再生され、左：WATG;https://www.watg.com/green-block-flatiron-a-vision-for-a-new-new-york-city/
右下：photo by RIVER DO HOW

設えが大きく変化し、交通体系や都市サービスもUrban Space/Infrastructure

変わっていきます。それに伴い、一定エリアごと

相生通りは、広島駅と紙屋町八丁堀地区を結ぶに使う人の属性特性も、都心空間の使い方も多メインストリートであり、これからの広島のアイデン様となり、エリアの価値が高まっていきます。

ティティを標榜する上で、重要な軸としての役割

カミハチミライデザインでは、空間の変化だけを担っています。相生通りのコンセプトをこれまででなく、再生された都心空間の使い方、都市空の「車を捌くための空間」から「人のための空間」

間を構成する人々の変化も提示するコンテンツへとシフトし、道路空間だけでなく、沿道民地とリード型のビジョンを提示します。 世界課題解決の一体的な多目的運用を官民連携で充実・強化

都市群としてのあり方をコンテンツ面でも示していし、世界に類を見ない公園のようなストリート「トトランジットモール

路面電車乗降場

トラベルレーン

路面電車乗降場きます。

プラザ

パーソナルモビリティ

ランジットパーク」を目指します。

交通・モビリティ

ブランディング

Transportation/Mobility

Branding

カミハチエリアの中心に位置する相生通りは、広下：photo by pop grumpy

京橋川と元安川に囲まれた大きな中州の中心に島市の広域ネットワークの中でも、近隣エリアと位置するカミハチエリアには、中四国最大のビジの連携を高め、都心を支えるトラフィックの背骨とネス・商業・文化拠点が集積しているだけでなく、しての役割を担っていきます。

リバーサイドや公園など豊かな自然環境にも恵まさらに幅員 40m の空間を活かし、歩行者や鉄れています。 職住近接により充実したワークライ
フバランスが実現できるほか、徒歩や自転車で

基町
北地
区

型

バス
路

紙屋
町基
町地
区

地下
歩行
ネット
ワーク
用道
自転
車

紙屋
町立
町地
区

然の出会いや発見が起こりやすいこともカミハチ
エリアの魅力です。

道路
バスネ
ットワ
ーク

ルート

型

モビリ
ティ

モビリ
ティ
ックア
ップ

歩行

路
モビリ
ティ
ックア
ップ

者優

歩行
者

先エ
リア

また、世界中に知られる悲劇の記憶を継承しるプロトタイプシティとしての姿もブランドとして発

幟地
区

捌きルート

トランジ
ットモール

フ

広島駅

た上で、気候変動など新たな社会課題を解決す

モビリ
ティ

八丁
堀西
地区

中の
棚地
区

用道

型

LRT新

都心

上八
丁堀
地区

捌きル
ート

紙屋
町大
手町
地区

道路
バス
ネット
ワー
ク

移動しやすい地形により、街に集う人々による偶

用道

中

歩行
者

モビリ
ティ

道

象エ
リア

用

自転
車

車

が共存できる交通環境を形成していきます。

転
自

ミライ
デザ
イン
対

ソナルモビリティ、水上交通など多様なモビリティ

道路
バスネ
ットワ
ーク

道、路面電車、タクシー、車、バス、自転車、パー20

Chapter3

信していきます。

用道

T新
LR

路

フ

21

1

都市空間・都市基盤
Urban Space/Infrastructure

2. 公共空間のプロトタイピング
3. 多様な働き方に対応できるワークスペースの提供

Innovation hub 戦略
中四国最大のビジネスコアにふさわしい機能の強化を図ります
We create Hiroshima Life style. To unite green, health and food, we focus on
sports contents, public place in neighborhood, new mobility system, pedestrian/cycle network and control of vehicles passing through the city center.

4. まちのコンベンション機能の強化
5. まちのオープンショールーム化
6. ビジネストラベラーが利用しやすい環境の整備

交通・モビリティ
Transportation/Mobility
7. 路線バス・路面電車利便性の向上
8.トランジットセンターの形成

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

1. グランドレベルのデザイン誘導

Innovation hub 戦略

1

Contents

9. タクシーの利便性の向上
10.カミハチエリア循環モビリティの導入

コンテンツづくり
Generating Contents
11. イノベーターであふれる街カミハチを目指します22

23

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

01.

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

02.

グランドレベルのデザイン誘導

建物低層部のデザイン誘導により、活力ある沿道空間を形成します。

公共空間のプロトタイピング

公共空間において空間試作（プロトタイピング）を繰り返すことで、検証・改善を行いビジネスコアにふさわしい都市空間をつくります。

取り組みMENU• 周辺の街との沿道性に配慮した空間デザインの推進（ファサードデザイン、植栽・舗装など）

取り組みMENU• 低層部への商業施設の積極的な誘致（商店以外を 2 階以上に誘導）• 仮設空間・実証実験から始まる都市空間づくり（実装を組み込んだ空間デザインプロセスの構築）• セットフロントによる沿道空間への活力のにじみ出し• 可変性のある多様な広場の活用（社会変動や地域のニーズ、時間帯、時節に対応しながら様々な使い方ができる空間整備）

1

沿道性に配慮したファサードデザインの誘導イメージ

業の誘導

沿道性を感じるフーや

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図るの公道を使って実施された社会実験カミハチキテル -URBAN TRANSIT BAY-

1
Innovation hub 戦略

Innovation hub 戦略• 公共空間の活用を最大化するストリートファニチャーの開発

低層部

Chapter3

デザイン
民地内空地（有効空地 ) を使って実施された社会実験カミハチキテル

低層部への商業施設の積極的な誘致（東京 丸の内）

-MOTOMACHI CRED URBAN TERRACE- ではベルギーの extremis 社の多様なファニチャーを使用したことで、多様なアクティビティが観察された24
25

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body03.

多様な働き方に対応できるワークスペースの提供

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

04.

Chapter3

まちのコンベンション機能の強化

カミハチエリアのワーカーが、自由に働き方のスタイルを選択することができる環境をつくります。

まち全体をコンベンション機能と捉え、ビジネスチャンスを生み出す場を創出します。

取り組みMENU

取り組みMENU• 中小規模建物のリノベーションによる、アフォーダブルオフィスの充実• エキシビションやミーティング、地域のレセプションに適した多様な規模の会場整備（スタートアップの集積しやすいエリアを形成）• ビジネス街としての活力が低層部に溢れ出すファサードの整備（オフィスエントランスや金融店舗の空中化）• エリア内ビジネスパーソンのニーズに応えるオフィスサポート機能の充実化

1（子育て支援機能、セキュリティ機能、SOHO 型住宅機能、AI・スマート機能）1• ビジネスシーンでも利用できる大規模なカフェやビジネスパーソンがクイックリーにランチを食べられる
フードコートなどの場づくり• 屋外でもちょっとした合間の作業ができるよう、屋外ファニチャーの設置

イベントが開催されない時はランチスペースやワークスペースになる（東京 丸の内）

ワーカーが自由に使える屋内広場（東京 新宿）

セットバックによりキッチンカーの待機場所と半屋外ワークスペースを創出（東京 品川）

低層階の開放感がストリートに滲み出している（東京 立川）

カミハチエリアのコンベンション機能を高めるひろぎん新本店ビルのホール（広島 紙屋町）

広島都心会議

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

街路のちょっとしたベンチがワーカーのソーシャルディスタンシングを配慮した半屋外ワークスペース（東京 虎ノ門）

Innovation hub 戦略

Innovation hub 戦略• 法人利用にも対応できるコワーキングスペースの拡充

提供

26
27

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

05.
1

まちのオープンショールーム化

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

06.

ビジネストラベラーが利用しやすい環境の整備

まち全体を企業 PR のための開かれたショールームとして活用します。

ビジネスでカミハチを訪れた外部ワーカーが、また訪れたいと思うビジネス環境を整備します。

取り組みMENU

取り組みMENU• 建物低層部や公共空間を、新たなビジネスチャンスや顧客との接点を生み出す企業の顔としてショールーム化• まちなかビジネスセンター（OA 機器、5G などのインターネット通信環境、ミーティング・商談スペース）の創出• 低層部のオープン化によるアクティビティの可視化（80% 以上ガラス使用を目標に※アメリカポートランドの• まちなかワークスペースの実現（デスク、ベンチ、WIFI 環境、電源設備など）

パール地区のメインストリートには低層部は 60% 以上ガラスを使用しオープンにすることがデザインガイドライン• 民間敷地と道路空間の段差や傾斜を解消し、フラットでシームレスな歩行空間を拡げ、キャリーバッグでも歩きや
すい環境づくりを推進• 出張ビジネスパーソン向けサポートサービスの充実（ホテル・飛行機・新幹線情報・会議室予約・ネットプリントの連携など）• 郊外に立地する飲食店舗の都心へのポップアップ出店（郊外部との都市間交流）

道路と建物の接点に ”private”public””common”
空間を織り交ぜアクティビティを可視化する

景観に配慮しながら低層部をショールーム化している（オーストラリア シドニー）

公共空間を用いたまちなかショールームの実現（アメリカ シアトル）

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

様々なサポートを行う新宿バスタのビジターセンター（東京 新宿）

1
Innovation hub 戦略

Innovation hub 戦略

で規定されている）• 透過性のある建物ファサード（ガラスボックス）の整備• パークレットなどの公共空間を用いたまちなかショールームの実現

Chapter3

民地内の空地に設けられたステップガーデンは、
お昼休憩にはくつろぐ場所、屋外ワークスペースとして機能する（東京 虎ノ門）

28
29

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

07.

路線バス・路面電車利便性の向上

ビジネスパーソンの日々の移動を支える交通基盤として、利用しやすい路線バス・路面電車の環境を整備します。

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

08.

Chapter3

トランジットセンターの形成

公共交通だけでなく、ひと・もの・ことが交り、ビジネスの起点となるトランジットセンターをつくります。
取り組みMENU

取り組みMENU• 多様なモビリティが交錯するビジネスハブの形成（紙屋町トランジットセンター（総面積６ha、W40m 程度））• サイドリザベーション方式の導入によるシームレスな乗降空間の創出（国土交通省が推進する「バスタ」のモデル事業に）• 電停及びバス停の一体的な運用による複数交通モードでの乗換え利便性向上

1• バス優先・専用レーンと公共交通優先システム（PTPS）の整備

1• エキまちループなど広島駅・紙屋町間をノンストップで結ぶ路線拡大による超高頻度化（ビジネスライナー化）

LRT とバスの一体運用（スウェーデン ストックホルム）

上段・左下 : オフィス、空中庭園なども含む大規模トランジットセンター（アメリカ サンフランシスコ）

photo by clagmaster_https:flic.krpWrHZYp

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

右下：駅と商業施設が開放的かつシームレスに接続した空間（神奈川 たまプラーザ）

Innovation hub 戦略

Innovation hub 戦略• 電停の段差解消とホーム拡幅による、安全性・定時性確保とバリアフリー化推進

歩道と電停の段差解消（フランストゥール）

広島電鉄 提供

上段 : photo by SergioRuiz_httpsflic.krp29vYNvg
左下 :SFCTA HP より引用 https://www.sfcta.org/projects/salesforce-transit-center?fbclid=IwAR1r0x1ZaRR22_0uc-5zDByI7VDXAvATWslOHAdl
2W7T0rLloNrUqnJCc4U#panel-key-features

30
31

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

09.

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

10.

タクシーの利便性の向上

ビジネスパーソンのニーズに柔軟に応えるとともに、タクシー待機列に配慮したタクシー環境を整備します。

Chapter3

カミハチエリア循環モビリティの導入

多様な循環モビリティの組み合わせにより、これまで公共交通が行き届かなかった
エリアを含めたカミハチエリア全体の回遊性を高めます。

取り組みMENU• 大規模再開発事業においてタクシー待機場やタクシー乗り場の確保を促進。ショットガン方式の導入

取り組みMENU• 配車サービス（アプリ）などとの連携• ストリートカーやミニバス、グリーンスローモビリティなど都心内を循環する公共交通の導入（特に南北方向の回遊行動をサポート）• バスネットワーク再構築による都心内の公共交通不便エリア解消（相生通りの路線再編と平和大通り、中央通り、城南通りの路線拡充）

1

1
Innovation hub 戦略

Innovation hub 戦略• 走行したまま誰でも乗り降り可能な、超小型低速モビリティの運行• モビリティプール、モビリティピックアップ & オフなどモビリティハブの整備

タクシー ショットガン方式イメージ図

モビリティハブのイメージ図

荷捌場
マイカー

タクシー乗り場

バイクシェアポート

TAXI

小型低速モビリティ

タクシー

カフェ

バス
トラム

商業施設に組み込まれたタクシー乗り場。ボタンを押すとタクシーが配車される（シンガポール）

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

タクシープール

最高速度 19k ｍ /h、
乗車定員 22 名で池袋を循環する電気バス ”IKEBUS”（東京 池袋）

32
33

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

道
用
専

小型

エリア

Chapter3

車
侇
自

ミライ
デザ
イン
壈

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

低速
モビリ
ティ

自侇
車専
用道

中

1
歩行
ネット
ワーク

都心

部進

入ル
ート

用道

LRT
新規

行
エリ
ア

路線
モビリ
ピック ティ
アップ
オフ

カミハチエリア

トランジ
ットモー
ル

モビリ
ピック ティ
アップ
オフ

小型

低速
モビリ
ティ

幹線
道路
（バ
スネッ
トワ
ーク
）

低速
モビリ
ティ

荷捌
きルー
ト

モビリティネットワークイメージ

周辺からカミハチエリアへアクセスすることができる公共交通ネットワークの強化や、エリア内公共交通のシーム
レス化推進など、高齢者を含めた誰もがストレスフリーでアクセスできる交通環境を整えること。また、トランジッ
トモール化を目指す相生通りでは、小型低速モビリティやパーソナルモビリティなど次世代モビリティと、従来の

歩行
幹線道
路
（バス
ネットワ
ーク）

者専

1

広島駅

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

歩行

道路
（バ
スネッ
トワー
ク）

小型

自侇
車

専用

道

荷捌
きルー
ト

幹線

Innovation hub 戦略

Innovation hub 戦略

地下

絲バ
ス路
線

者専

用道

線
路
規
新
T
LR

トラム

バス

駅前大橋ルート開通に合わせた、更なる輸送力強化、電停再編による速達化

現状、相生通りを幹線として、3,400 便／日のバス路線が集中しの検討、都心の回遊性向上を目指し、LRT 平和大通り東ルート新線導入をているため、バス停において混雑が発生し、速達性に影響を与え検討します。

ています。このバス路線を段階的に相生通りの北側（城南通り）と南側（平和大通り）に分散を図ります。

荷捌き
相生通りの北側（城南通り）と南側（平和大通り）の幹線道路を主要荷捌

小型低速モビリティ

持続可能な都市環境の形成を目指すという大命題のもと、バス停の滞留空間の拡張や、電停の拡幅なども含きルートとし、相生通りの 1 本北側と 1 本南側の通りを、東西軸として活用し現状、公共交通ネットワークの路線ではない、平和大通りと相生めたカミハチエリアのモビリティネットワークの再編を検討します。

ます。また、時間帯規制や車両用途の制限、共同荷捌き場の設置など、各通りをつなぐ南北軸、相生通りと城南通りの間の東西軸を補完す事業者にとってスムーズな荷捌き環境が形成されるよう、社会実験を実施します。

る形で、小型低速モビリティの運行を検討します。

公共交通や歩行者が道路空間をいかに分担、共存していくのか、今後、実証実験を繰り返し実施します。さらに、

3435

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

11.

イノベーターであふれる街カミハチを目指します

Chapter3

イノベーションの「速度」だけを追い求めるのではなく、平和の創造に寄与する、
peaceful を感じられるなど、 広島ならではのイノベーションの「角度」「文脈」を意識したスタートアップの卵がたくさん生まれている状態を目指すべく、地域間、文化間、世代間、業種間、セクター間の異花受粉をカミハチエリアから起こします。
取り組みMENU

1

1. イノベーターの定義を行い、目指すべきイノベーションの解像度を高める

1
Innovation hub 戦略

Innovation hub 戦略

カミハチキテルのイノベーターは異種混交的な形成による新しい生産様式の構築と定義し、イノベーションの敷居を下げることからはじめる。カミハチキテルが目指すのは「ユニコーンを生み出すことではなく、多数の市民アントレプレナーが次々生まれることである」といった核たるメッセー
ジを発信する。
2. カフェ、コワーキングなどを中心としたインキュベーションを推進（カフェインキュベーション）し、イノベーションの土台となるコミュニケーション量、出会いの機会を増やす
カミハチエリアの 1 階に出会いの場となるカフェ空間、
コワーキング空間の誘致を推進し、ストリー

まちかどイノベーションのステージやまちなかリビングラボの創出など工場や研究室を飛び出して、イノベーション途中のプロトタイプを、まちかどから発信するための座組みとディレクション、情報発信のメディア創成を行う。

左上 : photo by_Murielle Gerber_Smart Living Lab_httpscommons.
wikimedia.orgwikiFilePr%C3%A9sentation_b%C3%A2timent_Smart_
Living_Lab.jpg
左下 :byINTERRAILS_httpscommons.wikimedia.orgwikiFileSt_oberholz.jpg
右下 : photo by ZUMA Press, Inc.

4. イノベーション・アンカーポイントのネットワーキング推進
企業内の研究所、リビングラボ、コワーキングスペースなど、イノベーションのアンカーポイントとなる施設のネットワーキングを行う。

左上 : 屋外でのリビングラボ実施の風景（スイス フリブール）
右上 : 羽田イノベーションシティ 小型無人集
配送システムの実験の様子
左下 : ベルリンの老舗カフェ Sankt Oberhol

5. 都心とその他エリアにある企業との連携構築（地区外のビジネス連携）

はテラス席を設けることで、自然とワーカーが集
い、出会いが起こり、コワーキングカフェの先

JC、商店街の青年部など既存の若手ビジネスパーソンが集まる組織との連携を行うとともに、駆けとなった（ドイツ ベルリン）

海外のプロトタイプシティ（ベルリン、アムステルダム、イスラエルなど）とのネットワーキングも

右下 :3D プリンターを用いたオープンイノベー
ションの成果発表（スペイン バルセロナ）

企図する。

2

1

DefineIncubate

3

5

4

Setting the stage

Networking

Overseas Cooperation

カミハチが目指すイノベー

カミハチが目指すイカ
ノベー
フェやコワーキングなどイ

カフェやコワーキングな
まちかど
どイイノベーションのス

まちかどイノベーシイ
ョノベーンのスション・アンカーポ

外、海外のプロトタイプ
イノベーション・アンカーポ

外、海外のプロトタイプ

ション、イノベーターの定義

ション、イノベーターの定義
ンキュベーションを推進する

ンキュベーションを推進する
テージづくりのプロデュース

テージづくりのプロデュース
イントのネットワーキングのシティとのネットワーキングを
イントのネットワーキングのシティとのネットワーキングをを行い、方向 けを行う

を行い、方向 けを行う

を行いプレイ ーを発
推進を行う
する

推進を行う

を行いプレイ ーを発 する

図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

中四国最 大のビジネスコアにふさわしい 機 能の強 化を図る

トに開放的、寛容的な空気を醸成する。
3. まちかどイノベーションのステージ、まちなかリビングラボの創出

図る

36
37

2

HIROSHIMA Lifestyle 戦略
緑・健康・食が馴染み、染み込むライフスタイルを創造します。
We create HIROSHIMA Life style. To unite green, health and food, we focus on
sports contents, public place in neighborhood, new mobility system, pedestrian/cycle network and control of vehicles passing through the city center.

都市空間・都市基盤
Urban Space/Infrastructure
1. まちの緑化
2. 生活に密着した公共空間の充実

交通・モビリティ
Transportation/Mobility
3. 新たなモビリティシステムの構築
4. 歩きやすい歩行者ネットワークの形成
5. bike-friendly な環境の形成
6. 都心への交通流入量のコントロール

コンテンツづくり

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

2Contents

Generating Contents
7. 日常的にスポーツに触れることができる環境づくり
8. 新たな食文化を常に作り出す広島
9. 暮らしが潤う文化的コンテンツづくり

ブランディング
Branding
10. 都心ライフスタイルの確立

38

39

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

01.
2

まちの緑化

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

02.

生活に密着した公共空間の充実

道路空間や公園、公開空地、水辺空間などのパブリックスペースを充実させ、意図をもってまちを緑化することで、緑を身近に感じる都心生活を創出します。

彩り豊かで多様なカミハチのライフスタイルを形成する起点となる場を目指します。

取り組みMENU

取り組みMENU• アーバングリーンコリドーの構築• 道路・民地のオープンスペース化（留まり、過ごすことのできる空間の確保）• 川（水）と緑のネットワーク（ゾーニングコース）の構築• オンとオフのモードチェンジができる場所の充実• オープン空間における、季節を感じ関わることのできる植栽の選定（花木や果樹、広葉樹など）（シャワー付ランニングステーション、SUPステーション、サウナ施設、パウダールームなど）• 緑が眺められるビューポイントの設定• 相生通り沿道建物の低層部をサイドセットバックさせ、南北方向へヒューマンスケールの路地空間を創出▶戦略 2-4 と重ねることで相乗効果を生み、戦略 4 全体の達成に近づく地区計画の地区施設として整備された街区内通路（東京 丸の内）

photo by_David McSpadden_httpscommons.wikimedia.orgwikiFileBla_Bla_car_promotion,_Paris_25_May_2014.jpg

広島大学 都市・建築計画学研究室 提供

2
HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

寛げる緑・関われる緑・集い過ごすことのできる緑など、相生通りは周辺エリアと比較しても緑が極めて少ない通りである

Chapter3

隣地からのサイドセットバックにより確保されたオープン空間（東京 丸の内）

並木がアーバングリーンコリドーをつくり出す（左 : 東京 丸の内）
（右 : 東京 表参道）

40
41

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

03.
2

新たなモビリティシステムの構築

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

04.

歩きやすい歩行者ネットワークの形成

生活の足として暮らしに密着する、歩道を中心とした歩行者空間をネットワーク化し、新たなモビリティシステムをカミハチで実現します。

安心して安全にどこまでも歩きたくなる都心空間を実現します。

取り組みMENU

取り組みMENU• 旧太田川・京橋川などにおける公共交通としての水上バスの運行• エリア内歩行者優先道路の整備• 歩行者優先エリアの指定• 地下歩行空間を含め立体的な歩行者ネットワークを形成• 道路や公園における次世代モビリティシステムの導入に向けた体験型社会実験の実施• 歩行空間と道路空間のフルフラット化（水勾配等による過度な傾斜を解消しベビーカーや車いすでも快適に通行できる道路空間にする）▶戦略 2-1 と重ねることで相乗効果を生み、戦略 4 全体の達成に近づく

フルフラットな道路空間イメージ（カナダ モントリオール）

photo by NCNACTO_httpsflic.krpo49Z9X

photo by_David McSpadden_httpscommons.wikimedia.orgwikiFileBla_Bla_car_promotion,_Paris_25_May_2014.jpg

水平かつ立体にシームレスな歩行者ネットワークのイメージ

2
HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造（旧市民球場跡地の河川空間は水上交通ターミナルとして利用）• 小型無人機など空の活用に向けた環境整備（ビル屋上に荷物配送拠点の整備など）

道路での次世代モビリティシステムの導入に向けた体験型社会実験の実施例（フランス パリ）

Chapter3

水上バスの拠点整備（東京 竹芝）

4243

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

北地

自転
車専
用道

イン
中長

小型

リア
絲バ
ス路
線

都心

部進

a 京口門通り（八丁堀西交差点の北）

2

低速
モビリ
ティ

入ル
ート

d 西国街道
現状、歩道部分を片側に寄せて整備が行われていますが、将来的には車道幅員を減らし、一方通行

主要バスルートですが、（広島八丁堀 3・7 地区再開発の沿道開幹線

エリア内の重要な南北軸として歩行者ネットワークを形成します。

歩行

者専

地

用道

b アンデルセン東側の通り

幹線
道路
（バ
スネッ
トワ
ーク
）

現状：車道一方通行＋自転車専用道路有
今後：このままの状態を活かした整備を行い、車輛の通行規制がかかる休日に、歩行溜まりをつくるよ
うなマルシェの開催を定期的に実施します。

LRT

新規

荷捌
きルー
ト

c 並木通りCOVID-19 対策を受けて行われた道路占用許可基準の緩和を皮切りに、路上に客席や屋台を設置するなど客席や屋台と歩

中の

地

モビリ
テ
ピック ィ
アップ
オフ

歩行

者
リア

モビリ
テ
ピック ィ
アップ
オフ

地

a 京口門通り（八丁堀西交差点の北）

道路
（バ
スネッ
トワー
ク）

小型
低速
モビリ
ティ

荷捌
きルー
ト
トランジ
ットモー
ル
b アンデルセン東側の通り

歩行

幹線道

行空間が同居する道路空間の先進事例として活用を検討します。

八丁
堀西
地

地

路線

ロータリーも存在し、エリア内では比較的歩道幅員が大きい。

八丁
堀地

路
（バス
ネットワ
ーク）

地
歩行
ネット
ワーク

小型
低速
モビリ
ティ

自転
車専
用道

地下

にすることで、小型低速モビリティ、自転車が通行できるフレキシブルゾーンの整備を検討します。

者専

用道

線
路
規
新
T
LR

2
HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

発も含めて）段階的に歩行者優先道へ整備することで、カミハチ

Chapter3

道
用
専
車
転
自

ミライ
デ

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

c 並木通り歩行者ネットワークのイメージ
相生通りは段階的にトランジットモール化を目指し、500m スクエア（紙屋町交差点、八丁堀交差点、白神社前交差点、三川町交差点で囲まれたエリア）内も歩行者優先エリアとしての整備を検討します。また、これらエリアへの歩行者動線として、東西軸としては、南側、北側ともに西国街道を軸とすること、南北軸としては、
広島アンデルセン東側の通り、並木通りを軸とすることを検討します。

d 西国街道44
45

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

通勤・通学・買い物・レジャーなどあらゆるシーンで活用できる、

北地

中長

絲バ
ス路
線

（附置義務駐輪場の路外駐輪場としての一般開放・短時間駐輪用の路上駐輪場の確保など）
歩行
ネット
ワーク

自転
車専
用道

地下

道路
（バ
スネッ
トワ
ーク
）

LR T
新規

者専

地
中の

用道

小型
低速
モビリ
ティ

幹線

荷捌
きルー
ト

地

歩行

バイクシェアポート（アメリカ ポートランド）

部進

路線
モビリ
テ
ピック ィ
アップ
オフ

者

道路
（バ
スネッ
トワー
ク）

小型
低速
モビリ
ティ

八丁
堀地
八丁
堀西
地

地

荷捌きルート

地

トランジ
ットモー
ル

モビリ
テ
ピック ィ
アップ
オフ

歩行

幹線

入ル
ート

歩行

リア

者専

用道

LR

T新

規

路

線

自転車ネットワークのイメージ
東西軸としては、幹線道路に自転車道を整備することを検討。北は城南通りに、路面標示やピクトグラムを設置。
南は平和大通りに緑地帯の活用も鑑みた上で、自転車道や、自転車通行帯の設置を検討する。相生通りについては、パーソナルモビリティとも共存し得る道路再配分の最適解を実証実験を実施したうえで検討、整備する。
都心サイクルウェイのイメージ（デンマーク コペンハーゲン）

南北軸としては、カミハチエリアへのアクセスする動線として、西は旧太田川、東は京橋川沿いにアンダーパスの整備も含めて自転車道の設置検討も行う。エリア内の動線としては、幹線道路である中央通り、白島通りに路面標示やピクトグラムの設置を検討。その他細かい南北動線については、現状の路面標示やピクトグラムを使用する。

2
HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造（弾力的な料金体系・路外 / 路上への駐輪場の適正な配置など）

都心地• さまざまな利用シーンに対応した多様なサービスの充実

道

用道• 滞在・回遊しやすい駐輪施設の適正な配置• バイクシェアのポートの充実

用

自転
車

• 都心サイクルハイウェイ（自転車専用道）の整備（城南通り・平和大通り・京橋川・本川など）※アンダーパスの整備など

小型
低速
モビリ
ティ

リア

専

イン

取り組みMENU

車

ミライ
デ

転
自

都心ライフスタイルに密着した自転車の利用環境を創出します。

2

Chapter3

bike-friendly な環境の形成

路
（バス
ネットワ
ーク）

05.

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

幹線道

Chapter3

46
47

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

都心への交通流入量を減少させ、多様なモビリティと連動することで、

北地

歩行
ネット
ワーク

道

地

幹線
道路
（バ
スネッ
トワ
ーク
）

LRT
新規

都市圏全体の広域道路ネットワークのイメージ

中の

用道

部進

歩行

路線

園新道

者

幹線

入ル
ート

道路
（バ
スネッ
トワー
ク）

小型
低速
モビリ
ティ

八丁
堀地
八丁
堀西
地

地

荷捌きルート

地

トランジ
ットモー
ル

モビリ
テ
ピック ィ
アップ
オフ

モビリ
テ
ピック ィ
アップ
オフ

広島IC

歩行

リア

者専

用道

LR

線
路
規
T新

広島東IC

交通ネットワークの全体イメージ

広
島
高
速
1号
線

東部線1期
（広島高速5号線）
東部線2期
公 交通でのアクセス

P. 34-35 、P.44-45,P.47 のネットワークイメージを重ねると上記のような交通ネットワークイメージとなる。
絊自動車道

モビリティ

P
P

東広島・
BP

P
P

化・集

P された 車場

広島高速2号線

イカーでの
アクセス

道路

島
広
路
道

広島南道路
（広島高速3号線）

2

高屋 CT

東広島
西広島BP 国道2号

広島駅

化

南北線

広
島
南
道
路

者専

地

小型
低速
モビリ
ティ

歩行

倢日市IC

荷捌
きルー
ト

専用
自転
車

• 駐車場附置義務の代替メニューの設定 ex) タクシー待機場 / 荷捌き場 / 駐輪場 / 隔地集約化

広島 国道路

都心

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造• ５００Ｍスクエア外へのフリンジパーキングの誘導

線
4号
速
高
島
広

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

地下• 区画道路への荷捌きルートの確保・ネットワークの形成（相生通りへの荷捌き車両侵入の抑制）

西広島BP

絲バ
ス路
線

地

• 都市圏全体の広域道路ネットワークにおける、環状道路の整備推進

歩での
アクセス

道

中長

• ロード（エリア）（コンジェスチョン）
プライシングの推進による都心への流入交通量の抑制

絊自動車道

用

• 通過交通：迂回ルートの設定（城南通り・平和大通り・国道２号線、広島高速東部線、南北線、広島南道路）

広島 CT

低速
モビリ
ティ

自転
車専
用道

• マイカー・カーシェアリング利用者のためのピックアップポイント整備

広島自動車道

小型

リア

専

イン

取り組みMENU

車

ミライ
デ

転
自

スムーズで ECO なカミハチライフスタイルを実現します。

2

Chapter3

都心への交通流入量のコントロール

路
（バス
ネットワ
ーク）

06.

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

幹線道

Chapter3

広島都心
カミハチ リア
500 スク ア

48
49

2

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body07.

日常的にスポーツに触れることができる環境づくり

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

08.

Chapter3

新たな食文化を常に作り出す広島

豊かな海と山に囲まれた都市広島。生産者、料理人、消費者（ファン）の交流から、日常的にスポーツに触れることができる機会を提供します。

新たな食文化を常に発信し続けます。

取り組みMENU

取り組みMENU• 公共空間を活用して、パルクール、スケートボード、BMX などのストリートスポーツが気軽に出来る制度設計• 生産者、料理人、消費者（ファン）が定期的に一堂に会すことのできる場（キッチンスタジオ）の創出• 旧太田川（本川）付近へのランニングステーション、SUP ステーション設置（シャワールーム、ロッカー更衣室の完備）• やさいバスなど青果流通のイノベーションの積極的受け入れ• FISE（エクストリーム・スポーツ国際フェスティバル）などアーバンスポーツフェスティバルの開催• 広島県産のワイン、酒、クラフトビールが気軽に試飲できるスタンドの設置• プロスポーツチーム（広島カープ・サンフレッチェ広島）との連携強化•「たべる」「つくる」「まなぶ」をキーワードにし、シェアキッチン、イベントスペース、ポップアップストアを• スポーツ観戦できるパブリックスペースの創出（パブリックビューイングなど）内包した食の交流、発信拠点の設置

Borough Market では市場に隣接して料理人が旬の食材を使用するデモキッチンが日々行われている（イギリス ロンドン）

photo by Patrik Slezak

2
HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

日々の軽い運動からプロスポーツ観戦まで、ライフスタイルの中で左上：キングスクロス駅付近の Granary Square ではコロナ対策を実施した上で、ウィンブルドン選手権のパブリックビューイングが実施された（イギリス ロンドン）
右上：社会実験カミハチキテル -MOTOMACHI CRED URBANTERRACE- では RS BARCELONA の協力により、テーブルフッ
トボールが実験的に設置された
左下：旧太田川（本川）を中心に行われている SUP の風景

photo by 無印良品 広島パルコ

左：野菜の生産者と消費者をつなぐ新たな取り組み「やさいバス」はそごう広島店、無印良品広島パルコでの

右下：周辺のワーカーたちが休憩に身体を動かす風景（東京 丸実施など広島県内でも好評を博しているの内）

右：社会実験カミハチキテル -URBAN TRANSIT BAY- では週替わりのクラフトビールスタンドが好評を博した

左上：photo by Sipa USA
右下：photo by RIVER DO HOW

50
51

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

09.

暮らしが潤う文化的コンテンツづくり

ライフスタイルの中で日常的に文化的コンテンツに親しむことのできる機会を提供します。

10.

Chapter3

都心ライフスタイルの確立

水や緑、文化、歴史、職住近接性などカミハチならではのライフスタイルを展開し、ブランドとして発信していきます。

取り組みMENU

2

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編• 公共空間や民間の空地、再開発の遊休地を活用した、音楽、本、アート、

取り組みMENU

植物などをテーマにしたイベントやマーケットの定期的な開催• カミハチの都心環境を活かしたパブリックライフの推進• HIROSHIMA DESIGN CHALLENGE で製作した什器 “porta” を用いた

• 都心環境、職住近接性を活かした時間帯別の過ごし方の提案

本を介したコミュニケーションをストリートで展開するプロジェクトの推進

2
HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

HIROSHIMA Lifestyle 戦略 緑・健 康・食が 馴染み、染み込むライフスタイルを創 造

カミハチエリアでの 1 日の生活の一例

カミハチエリアの移動は自転車が快適で、通勤に自転車を使う人の割合も多い。また、河川敷は快適なピクニック空間にもなる

上 : 広島県主催のデザインコンペ ”HIROSHIMA DESIGN CHALLENGE” で製作した什器 ”porta”
を用いて、広島のストリートから消えてしまった本屋を新たな形で実装することを企画中である
左下 : コロナ禍の社会実験カミハチキテル -MOTOMACHI CRED URBAN TERRACE- では、大きなイベントでなく、日常の延長にある小さなイベントを数多く実施した
右下 : 社会実験カミハチキテルでは、毎回音楽の演奏を実施しているが、ワーカーの方々が少し足を止めて街に身を委ねているのが印象的である
photo by pop grumpy

52
53

3

都市空間・都市基盤
Urban Space/Infrastructure
1. 歴史の継承
2. こどもの未来を創造する都市空間の形成
3. 都市のタッチポイントの創造

Co-creation 戦略
ひとを惹きつけクリエイティブな交流を誘発する
コミュニケーションポイントの創出など
多様な主体による共創社会を実現します。
Co-creation strategy achieves new society by various players. We need
communication point to promote interaction of creative workers, especiallyplanning public space in the process of urban development(Building/Park).

4. 建物や公共空間の更新に伴うオープンスペースの確保
5. スタジアムと旧市民球場跡地、河川空間の一体的な利用
6. ストリートの性格に応じた道路空間づくり
7. スーパーブロックにおける街区内動線の形成

コンテンツづくり
Generating Contents
8. クリエイティブ人材の育成

Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出

3

Contents

ブランディング
Branding
9. 世界課題解決都市群（プロトタイプシティ）としてのメッセージ発信

54

55

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

01.
3

歴史の継承

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

02.

Chapter3

こどもの未来を創造する都市空間の形成

これまで広島に累積した都市の記憶を継承し、人々の共創により発展する都市であり続けます。

将来のカミハチを担うこどもたちの未来を、街全体で育てる空間、プレイフルな空間を創出します。

取り組みMENU

取り組みMENU• 歴史軸の継承（丹下軸 ( 平和軸 ) を意識しながら、景観配慮やアクセス性を確保）• 豊かな経験・出会いを生む教育環境づくり• ランドマークとなる都市空間の形成（ex: 胡子神社、福屋本館、八丁堀西交差点等を歩行者中• こどもが地域に関わるプログラムや環境（プレイグラウンド）の創出

心のシンボリックな空間として形成する）• オープンスペースや、歩行者空間化されたストリートでの「遊び」や「学び」の空間の創出• 爆心地の碑の再整備および、GROUND ZERO PLAZA の提案• 地域に開かれたスペースを併設した、まちぐるみで子育てを行う小規模保育所や事業所内保育所の設置推進

左上 : 路上を活用した放課後学習サポート（アメリカ ニューヨーク）
左上 : 歴史的建築物のファサードを活かしながら、低層部に商業施設を入れて活気をつくる（スイス チューリッヒ）

右上 : こどもが遊べる空間やイベントを多く実施した社会実験カミハチキテル -MOTOMACHI CRED URBAN TERRACE-

左下 : 既存建物を活かした透過性あるファサードの形成（フランス ストラスブール）

下段 : 都市の中心部の水辺空間（フランス ボルドー）

右 : 丹下軸を活かした活用が行われる予定の旧市民球場跡地

左上 : photo by Reiner Elsen
右 : photo by NEW HIROSHIMA GATEPARK

3
Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出

Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出• 戦前の広島に存在したような活気ある小路の再創造

左上 : photo by StreetLab

56
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Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

03.
3

都市のタッチポイントの創造

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

04.

Chapter3

建物や公共空間の更新に伴うオープンスペースの確保

広場や道路空間、公開空地など都市空間における多様なタッチポイントを点在させ、民間敷地や公共空間の柔軟で大胆な空間の変容によりオープンスペースを確保し、カミハチの回遊起点をつくります。

クリエイティブな交流を誘発させます。

取り組みMENU

取り組みMENU• 地下ネットワークの拡大（シャレオと沿道建物のフラットな接続（接道インセンティブの付与等））• 事業リスクの高い現地建替えを回避するための連鎖型再開発の誘導及び必要となる種地の確保(ex: 広島県庁 / 官庁エリア )• エリア全体の回遊性を高めるためのタッチポイントとしての広場整備（旧市民球場跡地への広場整備）• カミハチのゲートウェイとしてのシンボリックな空間デザインとタッチポイントに相応しいビジターセンター機能を強化する• 公開空地の利用の見直しや民地内空地の積極活用（ex: 元安橋東詰、稲荷大橋西詰など）• 大規模なホールや図書館など、周辺部の都市機能を紙屋町八丁堀地区内の再開発プロジェクトに合• 沿道地権者による、民地内空地と歩道空間の一体的なマネジメントと、公共貢献を条件とした再開発事業へのインセンティブ

わせ移転することで広域集客力を高め、新たな回遊行動の起点とする（規制緩和・税制優遇など）付与の検討• エリア周辺施設との共生できる機能を備え、人の多様なアクティビティや交流を誘発する、旧市民球場跡地の再構築

左上 : 待ち合わせ場所としても機能するアート作品（フランス ボルドー）
左下 : 神社を活かしたゲートの形成（東京 大塚）
右上・右中 : 快適なオープンスペースが交流を誘発させ、エリアの価値を高める（東京 池袋）（アメリカ ニューヨーク）
右下 : ダウンタウンに存在するビジターセンター（オーストラリア メルボルン）

Visitor center
TOUCH POINT
Transit park
Underground network

TOUCH POINTPark

右上 : ロンドンの商業地区ウエスト・エンドの中心地の交差点は歩行者中
心の空間のランドマークとして再編成されている（イギリス ロンドン）
左下 : シアトル中央図書館はビジネス街に存在し、タッチポイントとして機3
Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出

Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出• 歩行者が往来しやすい道路空間の整備（八丁堀交差点のスクランブル交差点化）

能している（アメリカ シアトル）
右下 : 駅と周辺の街路を繋ぐタッチポイントとして再整備されたシンボリックな広場空間（兵庫 三宮）

右上 : photo by Willy Barton.jpg

右中 : photo by gillfoto_https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Melbourne_Downtown_46.jpg

58
59

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

05.

新サッカースタジアムと旧市民球場跡地、河川空間の一体的な利用

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

06.

Chapter3

ストリートの性格に応じた道路空間づくり

旧市民球場跡地周辺開発をカミハチの重要なコミュニケーションポイントと捉え、周辺との一中央通り・相生通り・鯉城通り・平和大通り・本通りなどれぞれの通りの体的利用により人々の交流機会を創出する場とします。

特性に応じた空間の差別化を図ります。

取り組みMENU

取り組みMENU• 周辺エリアマネジメント組織と連携を図り、広島の縁側である河辺の空間を活用した交流機会の相生通りや本通り、平和大通りなどストリートごとの特性を活かして空間とアクティビティをデザインします。

創出を行う（音楽フェス、スポーツイベント、外飲み、SUP 教室、リビングラボなど）• 旧地名の復興とカミハチのイメージ強化 ex）
八丁堀銀山（八丁堀＋銀山町）、紙屋町猿楽（紙屋町＋旧猿楽町）• ストリートごとのデザインコードの設定 ex）ファニチャー / 屋外広告物のルールづくり（規制緩和）

3
上 : カミハチの重要なコミュニケーションポイントとしての活用が期待される旧市民球場跡地の活用イメージ
左下・右下 : 基町川辺コンソーシアム River Do How は日常の延長にある心地のよいイベントを定期的に開催している• 広告スポンサー導入などにより、パウダールームやキッズスペースを完備する高機能トイレの整備・誘導（アフターファイブのオフィスワーカーや子育て世代に優しい都心）

左上 : ストリートごとに周辺地図が掲示される案内板（東京 丸の内）
右上 : ストリートの改装とともに設置された照明インスタレーション（アメリカ ミネアポリス）
下段 : ストリートの特性を活かしたクリスマス装飾（オーストラリア メルボルン）

上段 : photo by NEW HIROSHIMA GATEPARK
右下 : photo by River Do How

3
Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出

Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出• 待ち合わせスポットやユニークベニューとして機能する、建築物や公共空間などのランドマーク形成

右上 : photos by John Muggenborg

60
61

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

07.

スーパーブロックにおける街区内動線の形成

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

Chapter3

広場空間やプロムナードなど、街区へ人を引き込む空間を創出し、カミハチのコミュニケーションポイントとします。
取り組みMENU• 街区内にまちの動線を引き込むパサージュや広場空間の計画（スーパーブロック）• 相生通りに交わる南北ストリートとの結節空間づくり

3（八丁堀西交差点、立町電停交差点、流川通北口交差点など）

3

スーパーブロックの中にまちの動線を引き込んだ HASSALO ON 8TH の開発（アメリカ ポートランド）

左 : 街区内通路を通し、路面店感覚を残しながら再開発が行われた有楽町イトシア（東京 有楽町）
右 : 渋谷 PARCO 建て替えを機に、区道の廃道し敷地付け替えを行い生まれた歩行者専用通路（東京 渋谷）

Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出

Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出• 都市軸に合わせたプロムナードの整備（旧市民球場跡地利活用）

PLACE 提供OCTOBER 31, 2020

62

OCTOBER 31, 2020

CIVIC FORUM

CIVIC FORUM

63

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

08.
3

クリエイティブ人材の育成

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

09.

Chapter3

世界課題解決都市群（プロトタイプシティ）
としてのメッセージ発信

人類史に残る悲劇を経験した都市・広島だからこそ、悲劇の継承、その先の平和の創造としてのカミハチエリアで育てていきます。

課題解決都市群（プロトタイプシティ）というメッセージをカミハチから世界へ発信していきます。

取り組みMENU

取り組みMENU• 大学のサテライトキャンパスの誘致と学生向けレジデンスの整備• 原爆ドームから旧市民球場跡地および本通りへの来街者の誘導• ストリートとサテライトキャンパスの空間をシームレスにし、誰でもアクセスできるパブリックスペースを増やす一方、• サステナブルフードやアップサイクルの製品など、社会課題解決に取り組むスタートアップやセキュリティが必要なエリアでは ICT、顔認証などを通じてセキュリティを強化

NPO のプロダクトを試せるスペースの常設• 大学が地域と協業する際のマッチングの推進• 持続可能な都市づくりを体感できる公園の整備• 郊外に立地するメーカーなどの企業向けのミーティングスポット（来訪者への対応）や R&D 機能を備えた、• 広島の歴史、文脈を受け止め、変化への変容、少数派の包摂、多様性を志向するなど、ビジネスユースに対応できる、複合的コワーキングスペースの整備

プロトタイプにふさわしい都市アイデンティティの発信

左上 :RMIT University では、市民が行き来できるように門を開放。キャンパス内に新しく道を通し、
公共スペー

上段 :LGBT のキャンペーンに合わせて、景観と調和する形で広場の階段をレインボーカラーに装飾。

スを創出した結果、街のにぎわいが昼夜問わずキャンパス内に流れ込んだ（オーストラリア メルボルン）

結果的に都市としての寛容性を示すエリアブランディングとなっている（イギリス ロンドン）

右上 :RMIT University では、地域の先住民と協力して、先住民の生活文化と歴史を私たちの実践の中核

左下 : ベーベル広場のナチ焚書の記憶のための記念碑。ナチスが多くの書物を焼いた歴史を空っぽに置く取り組みを毎年実施している（オーストラリア メルボルン）の本棚で象徴している（ドイツ ベルリン）

下段 : 商業施設の空きテナントスペースを武蔵野美術大学の学生のショールーミングストアとして活用した産

右下 : 低炭素社会の実現を目指して設計された CIC-Zero Carbon Park は香港の目指すサステナブ

学共同プロジェクト（東京 国分寺）

ルのランドマークとなっている（香港）

左上 : photo by Serge Aus_httpsflic.rmit/33120235066
右上 : photo by RMIT University_
下段 : photo by C&M

左上 : photo by Ron Ellis
右上 : photo by Hans Kundnani_httpsflic.38JF6H-9T6476
下段 : photo by Wpcpey_https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CIC_Zero_Carbon_Building_Overview_201708.jpg

3Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出

Co-creation 戦略 多様な主体による共 創が行われるよう、街のコミュニケーションポイントを創出

これからの社会に応える新しい価値を生み続けるクリエイティブ人材を

64
65

4

都市空間・都市基盤
Urban Space/Infrastructure

1. 災害に対応する都市基盤の構築
2. 涼しい都市空間の形成

Sustainability 戦略
気候変動の影響が大きくなる中、それにより生じる環境悪化や災害などの急激な変化に適応 ❶すると同時に、気候変動の緩和 ❷にも貢献することのできる持続可能な都市を実現します。
To keep urban society going under frequent impact of climate change, strong
virus and disaster, we need to build sustainable infrastructure and urban spaceby using wood, new energy.

❷ 緩和策
3. 都市部の木質化
4. 再生エネルギーの拠点づくり

環 境 問 題や災害などの急 激な変 化に対応することのできる持 続 可能な都市を実現する❶ 適応策

Sustainability 戦略

4Contents❶ 適応策：地球温暖化等による影響を軽減するために、気候変動影響への防止・軽減のための備え新しい気候条件の利用を行うこと❷ 緩和策：地球温暖化を抑制するために、温室効果ガスの排出削減と吸収の対策を行うこと

66

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Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

01.
4

災害に対応する都市基盤の構築

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

02.

Chapter3

涼しい都市空間の形成

ヒートアイランド対策を行うことで、対応することのできる体制を構築します。これらの対策の多くは、地震時にも機能します。

気温が高い相生通りに夏でも過ごしやすい空間を創出します。

取り組みMENU

取り組みMENU• グリーンインフラ機能の充実化（樹木等の流出抑制・洪⽔抑制）• 街路樹による木陰等の日陰の形成（ex: 平和大通りの余剰な樹木の移植等）• 河川の氾濫や浸⽔警戒地域等情報の提供• 公共空間・民間建築物の敷地等の緑化• 地域単位での備えの充実• サイドセットバックによる路地空間の創出（南北方向の風の小道 ( 海風 ) の確保）

• 有事の際の連絡体制、帰宅困難者対応• 大通りの緑化による大きな風の道（海風）の確保• 備蓄等の促進を図るための容積率規制の緩和の検討• 人々の主要動線を考慮した日陰空間の形成と街区内の小さな風の道の整備による歩いて快適な都市空間づくり• 買い物客、観光客、顧客などの安全な退避のための備蓄倉庫等を都市公園に設置することが▶ P.76（Appedix のページ）補足資料

4

計画に記載された場合、占用許可手続の迅速化を検討• 災害時の BCP（事業継続計画）の構築• ⽔災害時には止⽔板として機能する多機能ファニチャーの設置■ 第 回 結果
株式会社ディーネットと iii architects との協業で生まれた "sisui" は、通常時はベンチやテーブルなどの多機能ファニチャーとして、有事の際は止⽔板として機能する。

北側日陰づくり中央帯(路面電車)

メニュー配置による相乗効果を踏まえた提案が見られた
左 : グリーンインフラとして機能する公園緑地（⾬⽔を⼀時的に貯留し、浸透させることにより洪⽔を抑制する）
右 : 調整池の⽔位を知らせる照明（大⾬などで⽔位が上昇すると赤く点灯し危険を知らせるしくみ）（柏の葉アクアテラス）

夏に南から吹く海風を利用して、南北の街路が風の通り道になるようにサイドセットバックや壁面緑化を実施する。

小さな海風

環 境 問 題や災害などの急 激な変 化に対応することのできる持 続 可能な都市を実現する

環 境 問 題や災害などの急 激な変 化に対応することのできる持 続 可能な都市を実現する

第 回専門家協働
相生通りの熱環境改善メニュー例 / 広島大学 都市・建築計画学研究室 提供

Sustainability 戦略

Sustainability 戦略

気候変動の影響により今後増大することが予想されている水災害などに対し、街全体で大きな海風

サイドセットバック

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69

Chapter3

カミハチミライデザイン 本編 KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body

03.
4

都市部の木質化

KAMIHACHI MIRAI DESIGN Main Body カミハチミライデザイン 本編

04.

再生可能エネルギーの拠点づくり

広場や建物の低層部、ベンチ・テーブルなどのファニチャーなど都市部を太陽光や風力など自然エネルギーを電力に変え、また、未利用エネルギーを木質化することで、炭素を固定するとともに都市部と森林の循環型社会を創造します。

利用することにより、地域内で循環するエネルギーシステムの構築を目指します。
取り組みMENU• 民地の建物低層部、駅や広場など公共空間における木質化推進• 地域や街区単位でのオフグリッドシステム構築• ベンチ、テーブルなどストリートファニチャーの木質化推進• 官民連携による地域エネルギー事業推進（ex: 日本版シュタットベルケ）•（⼀社）広島県木材組合連合会と連携し、森林資源の循環利用の観点をふまえ、• 認証制度エコディストリクトの適用を検討

木材産業の川上から川下まで広島県内で⼀連の流れを創出する• 地域熱供給や、熱も含めた面的エネルギー利用（コージェネレーション含む）• これまで室内空間において使われてきた「木視率」の概念を屋外空間に応用し、指標化を行う• BCP（事業継続計画）での再生可能エネルギー利用

地域でエネルギーを融通しあうスマートグリッドのしくみ（千葉柏）

右上 : 社会実験カミハチキテルで設置した広島県産材の檜で作られたベンチ
下段 : 東京都品川区 旗の台駅

Photo by Mitsui Fudosan Co.,Ltd. https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2014/0424_02/

環 境 問 題や災害などの急 激な変 化に対応することのできる持 続 可能な都市を実現する

環 境 問 題や災害などの急 激な変 化に対応することのできる持 続 可能な都市を実現する

左上 : アメリカオレゴン州ポートランドの Slabtown Marketplace4
Sustainability 戦略

Sustainability 戦略

取り組みMENU

下段 :photo by Syced _https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hatanodai_Station.jpg

Chapter3

日本熱供給事業協会提供「DHC of the Future」より

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Chapter4

リーディングプロジェクト一覧

Leading Project List

Leading Project List

リーディングプロジェクト一覧

Chapter4

リーディングプロジェクト一覧
Leading Project List

カミハチエリアの再生を効果的に進めるため、場所が明確化され、優先度が高いものについて

3

リーディングプロジェクトとして取り扱います。
In order to effectively promote the revitalization of the
KAMIHACHI area, those projects with a clear location and highpriority will be treated as leading projects.

2
1

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1

2

3

相生通りトランジットパーク化

市営基町駐車場周辺再開発

旧市民球場跡地、中央公園および太田川河川敷一体活用

都心の中心を支える背骨として、相生通りに面する1 階オープンスペースにおける文化、交通、さまざまなアクティビティのタッチポイントであり、歩行者中心の活力溢れる

多様な出会いと交流から、広島都心の都心のトリガーポイントとして位置付け、みち空間を形成します。

新しい顔を形成します。

都心全体の価値を高める空間形成を推進します。

• 路線バス・路面電車利便性の向上• 工事期間中の仮囲い広告の活用• 新たなモビリティシステムの構築• まちのコンベンション機能の強化• グランドレベルのデザイン誘導• 1 階オープンスペースと歩道の一体的な活用• 路線バス・路面電車利便性の向上• 日常的にスポーツに触れることができる環境づくり• 公共空間のプロトタイピング（ひろぎん新本店 1 階のオープンスペース活用との連動を検討）• 新サッカースタジアムと旧市民球場跡地、河川空間の一体• 都市のタッチポイントの創造• まちのコンベンション機能の強化• カミハチエリアの中間地点におけるタッチポイントの創出

的な利用• グランドレベルのデザイン誘導• カミハチエリア循環モビリティの導入• 市営駐輪場棟新設によるカミハチエリア内自転車アクセスの向上• 公共空間のプロトタイピング• 都心への交通流入量のコントロール• ピロティ空間創出により南北方向の海風の小道を確保し、都市空• 生活に密着した公共空間の充実間の温度を下げる

73

Appendix

カミハチキテル ロードマップ asof2021/10/31
Road map

Short Term Action［-2025］

Mid Term Action［2026-2030］

Long Term Action［2031-2045］

エリア内 開発動向（想定）▶2026̲ 広島城三の丸パーク PFI 全体供用開始▶2023̲
旧広島市民球場跡地パーク PFI 供用開始
広島大学法学部東千田移転▶2043̲ 旧広島市民球場跡地パーク
PFI 事業終了▶2027̲ 市営基町駐車場周辺再開発▶2025̲ 広島駅建替えプロジェクト竣工

Appendix▶2024̲
サッカースタジアム竣工
広島城三の丸パーク PFI 部分供用開始
広島市基町相生通地区第一種市街地再開発事業着工※想定▶2028̲ 広島八丁堀 3・7 地区市街地再開発
事業計画竣工相生通りトランジットパーク化（想定ステップ案）【紙屋町〜八丁堀交差点間】
・車道の廃止・公園化【八丁堀交差点〜稲荷町交差点】
・歩行者空間拡大
・広島電鉄本線軌道の南側への移設
・ほこみち特例区域の拡大

74【相生橋西詰〜紙屋町交差点】
・歩行者空間拡大
・車道の廃止・公園化【八丁堀交差点〜稲荷町交差点】
・車道の廃止・公園化

Transit park
Protype city
［世界課題解決都市群］

75

Appendix

Appendix

Appendix
相生通りで撮影した表面温度②です。
相生通りで撮影した表面温度②です。
（２０２１年８月）（２０２１年８月）
p.69 ＜ 02. 涼しい都市空間の形成＞

また、樹幹 4m の街路樹と樹の下を緑化するというシミュレーションを行った場合、相生通りは道路面の温度が非常に高いことが分かる。

気温が約 1.5℃～２℃下がるという結果が得られた。

相生通りで撮影した表面温度①です。
相生通りで撮影した表面温度①です。
道路面の温度が高い様子が分かります。
道路面の温度が高い様子が分かります。
（２０２１年８月）（２０２１年８月）
p.69 ＜ 02. 涼しい都市空間の形成＞に書かれている取り組み MENU
2021 年 8 月撮影「街路樹による木陰等の日陰形成」を行った場合、どのような効果があるか。

既存の街路樹周辺の温度を計測。 樹木とその下の空間の温度が低いことが分かる。

樹木とその下の空間の温度が低い様子が分かります。
樹木とその下の空間の温度が低い様子が分かります。

2021 年 8 月撮影

広島大学

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都市・建築計画学研究室 提供

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Epilogue
カミハチミライデザイン、最後までお読みくださりありがとうございます。
さいごに…カミハチミライデザインは完成形ではありません。
また、ミライデザインそのものには価値はありません。
（こう思い切って書くと、制作の日々はなんだったのかと思わなくもないですが…）
カミハチミライデザインは、ひとつのきっかけであり、はじまりです。
ミライデザインをもとに、カミハチエリアがこうだったらいいな、
ああだったらいいなという会話やアクションが生成されて、はじめて価値が生まれます。

カミハチミライデザインがこれから街でうまれる大小さまざまなことのひとつのきっかけになることを願っています。

さぁ、カミハチからはじめよう

カミハチミライデ ザイン -ver.0.5発

行 日

発

行

カミハチキテル -HEART OF HIROSHIMA-

制

2021年 10月 31日

作

一般社団法人デ ザ イン

Haruka Kuga

パース提供

PLACE

イ ラ スト画柄堂 岩見暢浩 / 谷村晃子

地域価値共創センター

touch much Creative Studio クリエイター 畑中さくら 平賀野乃香 [p.16,17]
作図協力

田嶋麻美

カミハチキテル - H E A R T O F H I R O S H I M A - 事務局
カミハチミライデザインは毎年見直しを行うビジョンではありますが、日々変わり続ける、文化活動、暮らし、働き方、そして人間同士の社会的なつながりといった街の機微すべてをとらえきれません。

730-0833

広島県広島市中区江波本町4-22

 https://kiteru.site/ info@kiteru.site カミハチキテル - heart of hiroshima  kiteru

こうした街の密やかな動きを追いかける
カミハチミライデザインを補完するような季刊のマガジンや音声メディアの創成も検討中です。

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乱丁・落丁本はお取替えいたしますので、上記メールアドレスまでご連絡ください / 本書の著作権はカミハチキテル-HEART OF HIROSHIMA に帰属いたします / 承諾を得ない複写・複製・転訳は禁じます / その他お問い合わせは上記メールアドレスまでお願いいたします79トランジットパーク