112

「第３極」の都市
Cities on the “Third Axis”
平成26年度総合研究「福岡の国際競争⼒に関する研究〜IRBC参加非首都6都市の⽐較分析〜」報告書
2014 Research Report on “the Competitiveness of Fukuoka: Comparative Analysis of IRBC Non-capital 6 Cities”

公益財団法人福岡アジア都市研究所
The Fukuoka Asian Urban Research Centre1

2 | Cities on the “Third Axis”

はじめに
国連のWorld Urbanization Prospectsによれば、人口1,000万を超えるいわ
ゆるメガ・シティは、2000年時点で世界に17しか存在しませんでした。
2030年にはその数は40以上になると予測されています。250万の都市圏
人口を擁する福岡は、九州全域の人口が集中しない限り、今後もメガ・シティになることはないでしょう。
都市の国際競争⼒においては、人口・経済の「集積」の⼒は重要です。
この観点から、メガ・シティは優位にあると考えられます。首都である
場合、「集積」の⼒はさらに⼤きくなります。この論理からいえば、福岡の国際競争⼒は⾼くなり得ません。
しかし、世界を⾒渡せば、首都でもメガ・シティでもないながらも、国際競争⼒の⾼い都市が複数存在します。本書では、これらの都市を世界の「第３極の都市」と位置付け、福岡のベンチマーク都市と設定しました。福岡の「第３極の都市」としての実⼒を明らかにすることによって、今後の国際競争戦略の⽅向性を導き出しました。
グローバルな都市間競争の時代において、本書が福岡地域の持続的な発展へのヒントを提供できることを祈念しています。
2015年3月「福岡の国際競争⼒」研究チーム
Preface
According to the World Urbanization Prospects by United Nations, in 2000,
there were only 17 so-called “mega-cities” with more than 10 million
inhabitants worldwide. By 2030, the world is projected to have more than 40
mega-cities. Fukuoka with 2.5 million metropolitan inhabitants will not turninto a mega-city unless the mass migration into Fukuoka from all over the
Kyushu region occurs.
The accumulation of population and economy is important in regard to theglobal competitiveness of cities. In this aspect, it can be considered that amega-city holds a prominent position. The power of “accumulation” would belarger when the city is a capital city. This logic does not raise the global
competitiveness of Fukuoka. However, looking around the world, we could
find several cities with strong global competitiveness despite the fact that they
are neither capital cities nor mega-cities. In this book, these cities are regarded
as “cities on the third axis” of the world, and are set as benchmarks for
Fukuoka. By illustrating the ability of Fukuoka as a “city on the third axis,” thefuture direction of global competitive strategy has been drawn.
In the era of global inter-city competition, we hope this book can provide
some clues to the sustainable development of Fukuoka region.
March 2015
“The Global Competitiveness of Fukuoka” Research Team

Cities on the “Third Axis” | 3

4 | Cities on the “Third Axis”

Contents「第３極」の都市
Cities on the “Third Axis”

はじめに

3

Preface
第１章 福岡のグローバル・ポジション

7

Chapter 1. Global Position of Fukuoka
第２章 「第３極」６都市の概要

13

Chapter 2. Six Cities on the “Third Axis”
第３章 国際競争⼒の評価方法

29

Chapter 3. Methodology
第４章 ６都市の指標データ

35

Chapter 4. Indicators
第５章 福岡の競争戦略の方向性

83

Chapter 5. Strategic Guidelines for Fukuoka
第６章 福岡の未来シナリオ

91

Chapter 6. Future Scenarios of Fukuoka
資料101

Appendix
おわりに109

Closing Remarks

Cities on the “Third Axis” | 5

6 | Cities on the “Third Axis”

第1章 福岡のグローバル・ポジション
Chapter 1: Global Position of Fukuoka

7

FukuokaChapter 1 | Global Position of Fukuoka

グローバル都市とは？
What Is Global City?
サスキア・サッセンは、ニューヨーク、ロンド
ン、東京のようなグローバル経済を⼤きく動かす⼒のある都市を、「グローバル都市」（Global City）と名付けました。以降、さまざ
まな解釈のもとに、国境を越えたグローバルなシステムのなかで一定の存在感を持つ都市、すなわち国際競争⼒を有する都市が、グローバル都市として認識されつつあります。近年では、
グローバル都市を評価してそれらの順位を示す「都市ランキング」（City Index）が多く発表されています。

Saskia Sassen has named cities with powerful global
economy such as New York, London and Tokyo as
Global City. Since then, with various interpretations,cities with a certain level of presence under theborderless global system, i.e. cities with global
competitiveness, are considered as global cities. In
recent years, a variety of City Indices assessing the
global cities in terms of ranking are published.

世界の主要な都市ランキング
World’s Major City Indices

GPCI-2014

GCCI-2012

GCS-2013

GCI-2014“Global Power City Index 2014 (GPCI-2014)” Institute for Urban Strategies, The Mori Memorial Foundation; “Global Cities Competitiveness Index 2012 (GCCI-2012)”
Economist Intelligence Unit; “Global Cities Survey 2013 (GCS-2013)” Knight Frank; “Global Cities Index 2014 (GCI-2014)” AT Kearney.

8 | Cities on the “Third Axis”

8Global Position of Fukuoka | Chapter 1

グローバル都市としてのFukuokaの評価
Reputation of Fukuoka as a Global City
世界の都市ランキングにおいて、日本で作成され て い る Global Power City Index 2014
（GPCI-2014）では、Fukuokaは評価対象40
都 市 中 36 位 で す 。 英 国 の Global Cities
Competitiveness Index 2012（GCCI-2012）
では、世界120都市でFukuokaは63位です。米国のGlobal Cities Survey 2013（GCS-2013：
40都市を評価）、英国のGlobal Cities Index
2014 （ GCI-2014 ： 84 都 市 を 評 価 ） で は 、Fukuokaは評価対象都市に選定されていません。

GPCI-2014 (40)
1 London
2 New York
3 Paris4 Tokyo
5 Singapore
6 Seoul
7 Amsterdam
8 Berlin
9 Hong Kong
10 Vienna
11 Frankfurt
12 Zurich
13 Sydney
14 Beijing
15 Shanghai
16 Stockholm
17 Toronto
18 Copenhagen
19 Madrid
20 Los Angeles

21 Istanbul
22 Vancouver
23 Brussels
24 Washington D.C.
25 Milan
26 Osaka
27 Barcelona
28 Geneva
29 Bangkok
30 Boston
31 Chicago
32 San Francisco
33 Taipei
34 Kuala Lumpur
35 Moscow
36 Fukuoka
37 Mexico City
38 Sao Paulo
39 Mumbai
40 Cairo

According to the city indices around the world,
Global Power City Index 2014 (GPCI-2014) publishedin Japan has ranked Fukuoka 36 among the 40
assessed cites. Global Cities Competitiveness Index
2012 (GCCI-2012) from the U.K. has put Fukuoka on
63th out of 120 cities. The U.S.’s Global Cities Survey
2013 (GCS-2013: Assessment of 40 cities) and the
U.K.’s Global Cities Index 2014 (GCI-2014:
Assessment of 84 cities) did not even select Fukuoka
for assessment.

GCCI-2012 (40/120)
1 New York
2 London
3 Singapore
4 Hong Kong
5 Paris6 Tokyo7 Zurich
8 Washington
9 Chicago
10 Boston
11 Frankfurt
12 Toronto
13 Geneva
14 San Francisco
15 Sydney
16 Melbourne
17 Amsterdam
18 Vancouver
19 Los Angeles
20 Seoul

21 Stockholm
22 Montreal
23 Copenhagen
24 Houston
25 Dallas
26 Vienna
27 Dublin
28 Madrid
29 Seattle
30 Philadelphia
31 Atlanta
32 Berlin
33 Oslo
34 Brussels
35 Hamburg
36 Auckland
37 Birmingham
38 Taipei
39 Beijing
40 Dubai
63 Fukuoka

GCS-2013 (40)
1 New York
21 Stockholm
2 London
22 Melbourne
3 Paris23 Frankfurt
4 Tokyo
24 Shanghai
5 Hong Kong
25 San Francisco
6 Singapore
26 Miami
7 Sydney
27 Geneva
8 Washington, D.C. 28 Oslo
9 Toronto
29 Dubai
30 Moscow
10 Zurich
31 Montreal
11 Berlin
32 Auckland
12 Brussels
33 Tel Aviv
13 Seoul
34 Milan
14 Boston
35 Buenos Aires
15 Beijing
36 Sao Paulo
16 Vancouver
37 Abu Dhabi
17 Chicago
38 Mumbai
18 Vienna
39 Kuala Lumpur
19 Amsterdam
40 Bangkok
20 Los Angeles

GCI-2014 (40/84)
1 New York21 Boston
2 London
22 San Francisco
3 Paris23 Frankfurt
4 Tokyo
24 Barcelona
5 Hong Kong
25 Melbourne
6 Los Angeles
26 Amsterdam
7 Chicago
27 Dubai
8 Beijing
28 Istanbul
9 Singapore
29 Miami
10 Washington, D.C. 30 Montreal
11 Brussels
31 Atlanta
12 Seoul
32 Berlin
13 Toronto
33 Oslo
14 Sydney
34 Brussels
15 Madrid
35 Hamburg
16 Vienna
36 Auckland
17 Moscow
37 Birmingham
18 Shanghai
38 Taipei
19 Berlin
39 Beijing
20 Buenos Aires
40 Dubai

Cities on the “Third Axis” | 9Chapter 1 | Global Position of Fukuoka

グローバル都市として評価の高い都市
Highly Regarded Cities as a Global City
ここで示した４つの都市ランキングに登場している都市のなかで、上位にランクしている都市の顔ぶれには似たものがあります。４つのランキングにもとづいて上位20の都市を⾒てみると、首都あるいは経済首都である都市は16におよびます。これらの、首都・経済首都ではない４つの都市の２つはシカゴとロサンゼルスという米国２位と３位のメガ・シティです。フランクフ
ルトは、サスキア・サッセンが国際⾦融センターとして例示したグローバル都市の一つです。
また、ボストンは世界最⾼峰の学研都市として名を馳せています。Fukuokaは、これらのどの要件にも該当せず、今後もそうなる可能性は低いでしょう。

When looking at the upper rank of the four city
rankings discussed here, they show similar result.
Looking at the top 20s on the four rankings, 16 arecapitals or economy capitals. The remaining four,which are neither capitals nor economy capitals are
Chicago and Los Angeles, the 2nd and 3rd mega cityof the United States. Frankfurt is one of the global
cities listed as one of the global financial centres by
Saskia Sassen. Boston is famous as a world academic
and research leader. Fukuoka does not meet any ofthe main criteria, and there is low possibility that thecriteria will be met in the future.

(百万人/Million pp)
0

5

10

0
Singapore
Hong Kong

SydneyZurichWashington DC
TorontoFrankfurt

15

20

GenevaAtlanta

40

Tokyo
Seoul

ChicagoBeijing

Miami
HoustonTaipei
Milan
DallasMoscow
Buenos Aires
Istanbul

Kuala Lumpur

Mumbai

Delhi
Shenzhen
Cairo

Johannesburg
Santiago
BogotaMonacoFukuokaRiyadh100(順位/Rank)

Dhaka

Lagos

Casablanca

Tianjin

Addis Ababa

Kuwait City

ManilaHo Chi Minh City
ChennaiAthensPanama City

JakartaBangalore

Nairobi

Bucharest
Tunis

Guangzhou

Rio de Janeiro
NagoyaLima

Cape Town
CaracasManama

Sao Paulo

Mexico City

Birmingham

Busan

Osaka

Bangkok

Oslo
Tel Aviv
AucklandWarsaw
Doha
SeattlePhiladelphia
MunichHamburg
60

Krakow

Top 20 Cities
Shanghai

Rome

80

40

Los Angeles

PragueBudapest

Lisbon35

Melbourne
Montreal
Barcelona

Copenhagen Dubai
Dublin30

Paris

San Francisco
MadridStockholm

Vancouver25
New York

Amsterdam
BerlinBrussels
BostonViennaAbu Dhabi

20

LondonKarachi

Kolkata

LahoreKinshasa

Chongqing

Mega-Cities
首都・経済首都/Capital or Financial Capital

その他/Others

本表の作成方法：順位は、４つのランキングに示されているそれぞれの都市の順位にもとづき、1位の都市に40点、40位の都市に1点を付与した場合の合計値の多い順に順位付け。都市圏人口は、Demographia2014年版の数値を使用。
Method of making the chart: Rank of the cities on this chart is determined by converting each index’s rank of the city into 1 – 40 scores; the city with the highest
score ranks the first and other cities follow respectively. Population of the city is based on Demographia World Urban Areas 2014.

10 | Cities on the “Third Axis”

10Global Position of Fukuoka | Chapter 1

Fukuokaのグローバル・ポジションは「第３極」
Global Position of Fukuoka Lies on the “Third Axis”
４つの都市ランキングに登場する都市はざっと100存在します。これらの都市のなかで、首都・経済首都ではなく、さらにメガ・シティには遠く及ばない都市圏人口500万以下の都市は、
16しかありません。これらのなかから、ジュネーブを含む特殊なグローバル都市を除き、さらに、MONOCLEやMERCERなどの住みやすい
都市ランキングで上位に評価された都市は、
Fukuokaを含んで8都市しかありません。私たちは、ここにある８つの都市を首都でもメガ・シティでもないなかで存在感を放つ「第３極」のグローバル都市として位置付けます。

Around 100 cities are assessed in all the four
rankings. Among these cities, 16 are neither capitals
nor financial capitals, with the population of lessthan 5 million, which are far from being defined asmega city. Further looking into these 16 cities,
excluding the special global city such as Geneva,
eight are listed on the upper rank of the livable cities
ranking MONOCLE or MERCER. These eight cities,
which are neither capitals nor mega cities but still
got its presence, are classified as the “Cities on the
Third Axis.”

グローバル都市として評価を受けている都市 Cities evaluated as a Global City （102）
経済首都（14）

首都（51）

Abu Dhabi
Addis Ababa
Amsterdam
AthensBangkokBeijing
BerlinBogotaBrussels
Bucharest
Budapest
Buenos Aires
Cairo
CaracasCopenhagen
Delhi
Dhaka
Doha
Dubai
DublinHong Kong
Jakarta
Kinshasa
Kuala Lumpur
Kuwait City

首都・経済首都に該当しない都市（37）Financial Capitals

CapitalsLima
LisbonMonacoLondonMadridManamaManilaMexico City
MonacoMoscow
Oslo
Panama City
Paris
PragueRiyadhRomeSantiago
Seoul
Singapore
Stockholm
TaipeiTokyo
Tunis
ViennaWarsaw
Washington

AucklandHo Chi Minh
Istanbul
Johannesburg
Karachi
Lagos
Milan
Nairobi
New York
Sao Paulo
SydneyTel Aviv
Toronto
ZurichNeither Capitals nor Financial Capitals
Bangalore
Chennai
ChicagoChongqing
DallasGuangzhou
HoustonIncheonKolkata
LahoreLos Angeles
Miami
Mumbai
NagoyaOsaka
Philadelphia
Rio de Janeiro
San Francisco
Shanghai
Shenzhen
Tianjin

都市圏人口500万以下の都市（16）City-regions under 5 million
⾼度グローバル都市（3）Advanced Global Cities

⾼度研究・教育クラスター
BostonHi-Tech Research & Education Cluster
国際⾦融センターFrankfurt
Financial Centre
国際政治ハブ
GenevaHub for International Politics

⾼度グローバル都市以外の都市（13）Cities not an Advanced Global City

Atlanta
居住評価の⾼いBirmingham 都市（8）Busan
Cities evaluated with
Cape Town High Quality of Life
Krakow
Barcelona*
Fukuoka*
Hamburg
Melbourne*
Montreal
Munich*Seattle*Vancouver** IRBC加盟都市
IRBC Member Cities（6）Cities on the “Third Axis” | 11

Chapter 1 | Global Position of Fukuoka

IRBCを占める「第３極」のグローバル都市
Global Cities on the “Third Axis” Dominates IRBC
2008年、米国・シアトルを本部として、「国際地 域 ベ ン チ マ ー ク 協 議 会 」 （ IRBC:International
Regions
Benchmarking
Consortium）が設⽴されました。都市の規模や経済特性などにおいて、類似性を有する世界の10都市で構成される国際的な都市ネットワー
クです。IRBCに加盟している10都市のなかで、首都に該当するのはダブリン、ストックホルム、ヘルシンキのみです。非首都のなかで、
Fukuokaを含む６都市は、「第３極」のグロー
バル都市集団と⾒事に一致します。本書では、IRBCの「第３極」の都市をベンチマークしながら、Fukuokaの国際競争⼒を⾼める⽅策を考えていきます。

IRBC(International
Regions
Benchmarking
Consortium) was established in 2008 with its
headquarter in Seattle, U.S.A. It is a network of ten
international cities with similar city scale oreconomic characteristics. Among the ten cities whichhave joined IRBC, only Dublin, Stockholm andHelsinki are capitals. The six non-capital cities,
including Fukuoka are consistent in their global
scales. In this report, we use as the “Cities on the
Third Axis” of IRBC as benchmarks and study thestrategies to enhance the global competitiveness of
Fukuoka.

IRBC加盟都市
IRBC Member Regions

Source: International Regions Benchmarking Consortium - BETA

12 | Cities on the “Third Axis”

12

第2章 「第３極」６都市の概要
Chapter 2: Six Cities on the “Third Axis”

13

BarcelonaChapter 2 | Six Cities on the “Third Axis”

６都市の圏域と人口
Area and Population of the Six Cities
All the six cities are composed of a core city and its
vicinity which together compose a metropolitan area.
Comparing the core cities with their population
scales, the cities can be classified into three levels:
Melbourne of 100,000 population scale; Seattle andVancouver of 600,000 population scale; Fukuoka,
Munich and Barcelona of 1.5 million population
scale. In terms of the sizes of the metropolitan areas,
Seattle, the largest area is 30 times bigger than its
smallest counterpart, Barcelona, however the twoareas share a similar population scale of 2-4 million.
Although the six cities have different definitions on
their borders, they are formed by a similar scale of
population in a certain area.

6つの都市は何れも中核となる市と周辺地域によって都市圏を構成しています。中核市について⽐較すると、人口10万規模のメルボルン市、
人口60万規模のシアトル市とバンクーバー市、
人口150万規模の福岡市、ミュンヘン市、バルセ
ロナ市と３つの階層に区分されます。各都市圏については、最も面積が⼤きいシアトルと最も面積が小さいバルセロナには、30倍近い格差が存在する一⽅、すべての都市圏の人口は200万〜
400万台であり、人口規模は似通っています。6
都市の都市圏の境界線の設定には違いがあるものの、何れの都市も一定の範囲内に同規模の人口集積が形成されていると考えられます。

人口 Population
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1,000

市域人口
City Population

2,000

3,000

市域外人口
M/A Population excluding City

4,000
千人/thousand
Each City & M/A Data（2013）

面積 Area
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

5,000
市域面積
City Area

14 | Cities on the “Third Axis”

10,000

市域外面積
M/A Area excluding City

15,000km2
Each City & M/A Data（2013）14

Six Cities on the “Third Axis” | Chapter 2

Barcelona

MunichMelbourne

VancouverSeattleFukuoka

050km
市域 City Area
市域を除く都市圏 Metropolitan Area excluding City Area

Cities on the “Third Axis” | 15

Chapter 2 | Six Cities on the “Third Axis”

福岡の概要
Fukuoka
福岡は、日本列島の南⻄に位置し、日本ではアジア諸国に最も近い地域に属します。首都東京
か ら は 約900km 、 か つ て の首 都 京 都か らも 約500km離れており、古来より諸外国との交易を通じてゲートウェイ都市として独自の発展を遂げてきました。日本の地⽅自治は、47の都道府
県の下に市町村を置く2層制です。州はなく、連邦制も採用されていません。福岡都市圏は、福岡市を中心とした合計17市・町によって構成されており、福岡都市圏広域⾏政推進協議会および福岡都市圏広域⾏政事業組合によって限定された内容の広域⾏政が推進されています。

Fukuoka locates at the southwest of Japanesearchipelago, an area closest to other countries in
Asia. The city is 900km from Tokyo, 500km from theold capital of Kyoto. Since the old times Fukuoka has
been developed uniquely as a gateway for overseas
trading. There are two levels of local government inJapan; 47 prefectures govern their municipalities
such as cities, towns, and villages. Federation is not
adopted in Japan hence states are absent in Japan.
Fukuoka metropolitan area refers to an area
composed of 17 cities and towns with Fukuoka City
as the centre. Broader-based local government is
implemented in the area according to thedesignated content specified by Greater Fukuoka
Administrative Promotion Council and Greater
Fukuoka Administrative Association .

地方自治階層Local Government StructureJapan

Fukuoka Prefecture

Fukuoka City

Other Prefectures

Other Cities

Total 17 Cities and Towns
福岡都市圏広域⾏政推進協議会・福岡都市圏広域⾏政事業組合（福岡都市圏）

Greater Fukuoka Administrative Promotion Council /Association (Fukuoka Metropolitan Area)

16 | Cities on the “Third Axis”

16Six Cities on the “Third Axis” | Chapter 2

Fukuoka Prefecture
5,088 (4.0%)

Kyushu Island (No Government)
13,108 (10.3%)

Japan
126,659 (100%)

Fukuoka Metropolitan Area
2,407 (1.9%)

Fukuoka City
1,510 (1.2%)

人口 千人 (シェア %)Thousand pp (Share %)Source: www.google.co.jp/maps

Cities on the “Third Axis” | 17

Chapter 2 | Six Cities on the “Third Axis”

シアトルの概要
Seattleシアトルは、米国の北⻄部に位置し、カナダとの国境に近いピュージェット湾沿岸に面する都市です。ロサンゼルスからは1,500km以上離れていますが、東京、ロンドンからともに9時間・7,700 kmに位置し、米国内ではアジア・ヨー
ロッパへのアクセスの良い都市です。米国は、50の州からなる連邦制であり、州下に郡および市町村をおく２層制です。シアトル都市圏（グレーター・シアトル）は、シアトル市を含む82
市・町によって構成され、ピュージェット・サ
ウンド地域協議によって運営されています。同協議会は、独⽴した自治体としての機能を持ちませんが、地域経済戦略を策定するなど、都市圏レベルでの⾏政機能は福岡と⽐較して⼤きいといえます。

Seattle locates at the northwest of the UnitedStates; it is a coastal city on Puget Sound close to
Canada. Seattle is more than 1,500km away from Los
Angeles, but is 7,700km away and around 9 hours
travelling hours from Tokyo and London, which
serves as a good access point to Asia and Europe
from the United States. The U.S. operates under thefederal system of 50 states and underneath thecountiesandmunicipalities.
The
Seattlemetropolitan area (Greater Seattle) consists of 82
cities and towns including the City of Seattle; it isoperated by the Puget Sound Regional Council. The
council does not possess the functions of an
independent municipality, but the council creates
regional economic strategy. At the metropolitan
area level, Seattle’s administrative function is larger
than Fukuoka.

地方自治階層Local Government Structure

The United States of America

Other States

Washington StateKingCountySnohomishCountyPierceCountyKitsapCountyCity of
SeattleCity ofEverett

City of
TacomaCity of
Orchard

Total 82 Cities & Towns
Puget Sound Region Council (Greater Seattle)

18 | Cities on the “Third Axis”

18Six Cities on the “Third Axis” | Chapter 2

U.S.A.
317,956 (100%)

Washington State
6,971 (2.2%)

King County
1,981 (0.6%)

Greater Seattle
3,780 (1.2%)

City of Seattle
634 (0.2%)
人口 千人 (シェア %)Thousand pp (Share %)Source: www.google.co.jp/maps
Source: www.google.co.jp/maps

Cities on the “Third Axis” | 19

Chapter 2 | Six Cities on the “Third Axis”

バンクーバーの概要
Vancouver
首都オタワ、最⼤都市トロント、第2都市モント
リオールなどの主要都市が東部に集中するなかで、バンクーバーは、カナダ⻄海岸に位置する唯一の⼤都市として発展してきました。また、バンクーバーが属するブリティッシュコロンビ
ア州は、歴史的にアジア系移⺠を多数受け⼊れ、カナダでは地理的条件も含めアジアとのつながりの強い地域です。カナダは、10の州と3つの準州からなる連邦制国家です。各州内の階層構造
は州によって異なり、ブリティッシュコロンビ
ア州では基礎自治体と広域自治体の2層制が採用されています。バンクーバー都市圏に相当する
メトロ・バンクーバーは、バンクーバー市を中心とした21の市町村によって構成された広域自治体です。6都市で唯一都市圏レベルでの自治体を持つ都市です。

While Canada has all its major cities concentrated in
the eastern part, such as its capital in Ottawa, thelargest city in Toronto, and the second largest city inMontreal, Vancouver is the only large city developedin the western coastal area of Canada. The Provinceof British Columbia, which Vancouver belongs to has
inherited from its historical background with large
flock of Asian immigrants, together with its
geographical condition, is an area strongly
connected with Asia. Canada is a federation of ten
provinces and three territories; the composition ofeach province differs. The Province of British
Columbia adopts the two level of government;
metropolitan
andmunicipal.
Vancouver
metropolitan area also refers to Metro Vancouver, aregional district composed of 21 municipalities
including the City of Vancouver as the centre. It is
the only city holding a municipal of metropolitan
area level among the six cities.

地方自治階層Local Government Structure

Canada (Federation)

British Columbia Province

Metro Vancouver

Other Provinces

Other Metropolitan
Governments

City of Vancouver

Total 21 Cities & Towns and 2 Areas

20 | Cities on the “Third Axis”

20Six Cities on the “Third Axis” | Chapter 2

Canada35,344 (100%)

British Columbia Province
4,400 (12.4%)

Metro Vancouver
2,463 (6.7%)

City of Vancouver
603 (1.7%)

人口 千人 (シェア %)Thousand pp (Share %)Source: www.google.co.jp/maps
Source: www.google.co.jp/maps

Cities on the “Third Axis” | 21

Chapter 2 | Six Cities on the “Third Axis”

メルボルンの概要
Melbourne
オーストラリア東海岸の最南端に位置するメルボルンは、かつては首都でした。最⼤都市シドニーおよび首都キャンベラからは500km以上離れており、ヨーロッパや北米の都市からも遠⽅に位置しています。それにもかかわらず、メル
ボルンには多くの移⺠が集まり、市内在住者の48％が海外で生まれ、140以上もの言語が使われています。オーストラリアは、6つの州と2つの特別地域からなる連邦制で、州下に基礎自治体が置かれる1層制です。ビクトリア州は、79の基礎自治体によって構成され、この中で、メルボ
ルン市を含む31の基礎自治体によってメルボル
ン都市圏（グレーター・メルボルン）が形成されています。自治機能はありませんが、州政府と基礎自治体によって一体的な地域として計画・運営されています。

Located at the most southern part of the Australia
Eastern Coast, Melbourne used to be the capital ofAustralia. With more than 500km from the largest
city Sydney and the capital Canberra, Melbourne isalso distant from the European and North American
cities. Nevertheless, Melbourne is a city with large
number of immigrants; 48% of the residents wereborne overseas, and 140 languages are being used in
the city. Australia is a federation with six states andtwo major mainland territories, and single level local
government system is adopted with the municipal
districts under the states. The state of Victoria is
composed of 79 municipalities, and within thesemunicipalities, the Melbourne metropolitan (Greater
Melbourne) area is composed of 31 municipalities
including the City of Melbourne. Although it does
not have the autonomy function, the state
government works with the municipalities as awhole in the planning and operation of themetropolitan area.

地方自治階層Local Government Structure

Commonwealth of Australia

Other States

Victoria StateCity of Melbourne

Other Cities

Total 31 Cities
Greater Capital City Statistical Area (Melbourne Metropolitan Area)

22 | Cities on the “Third Axis”

22Six Cities on the “Third Axis” | Chapter 2

Victoria State
5,713 (24.3%)

Melbourne Metropolitan Area
4,169 (17.8%)

Australia
23,469 (100%)

City of Melbourne
116 (0.5%)
人口 千人 (シェア %)Thousand pp (Share %)Source: www.google.co.jp/maps

Cities on the “Third Axis” | 23

Chapter 2 | Six Cities on the “Third Axis”

ミュンヘンの概要
Munichドイツ南部バイエルン州に位置するミュンヘン
は、首都ベルリン、第2都市のハンブルグ、経済
首都のフランクフルトと並ぶ規模の独⽴した経済圏を形成しています。バイエルン地域は当初
独⽴した国家であり、ドイツ建国後もミュンヘンを中心に独自に発展してきました。ドイツは16の州からなる連邦制国家です。州は、基礎自治体である市町村と、その上位の郡による2層制を基本としています。ミュンヘンは、バイエル
ン州のなかで、郡と同等の権限を持つ郡独⽴市です。ミュンヘン市と周辺自治体によって、ミュンヘン都市圏（グレーター・ミュンヘン）が形成されています。自治機能はありませんが、構成自治体によって、一体的な地域として計画が⾏われています。

Located at the southern part of the Free State ofBavaria, Munich has developed as an uniqueeconomic area as well as Germany’s capital Berlin,
the second largest city Hamburg, and the economic
capital Frankfurt. Bavaria area used to be an
independent country, even after the formation ofGermany, it has developed on its own with Munichas the centre. Germany is a federation of 16 states; it
operates under two level of governments with themunicipalities operating under the administrative
districts. Munich is an urban district in the Free Stateof Bavaria holding its own right as an administrative
district. Together with its nearby municipalities, theMunich metropolitan area (Greater Munich) isformed. Although it does not have its autonomy
function, it operates like a municipality as a whole
region for strategy making.

地方自治階層Local Government Structure

Federal Republic of Germany

Other States

Free State of Bavaria

City of Munich

Landkreis

Gemeinde

Other
Independent
CitiesOther Landkreis
Other
Gemeinde

Total 8 Cities & Landkreis
Greater Munich (Planning region 14)

24 | Cities on the “Third Axis”

24Six Cities on the “Third Axis” | Chapter 2

Germany
80,209 (100%)

Free State of Bavaria
12,519 (15.6%)

Greater Munich
2,400 (3.0%)

City of Munich
1,388 (1.7%)

人口 千人 (シェア %)Thousand pp (Share %)Source: www.google.co.jp/maps

Cities on the “Third Axis” | 25

Chapter 2 | Six Cities on the “Third Axis”

バルセロナの概要
Barcelona
バルセロナは、スペイン北東部カタルーニャ州の地中海に面する都市です。首都マドリッドとは一線を画し、スペイン語とカタルーニャ語を公用語とするなど独⽴意識の強い都市として知られています。スペインは、連邦制国家ではありませんが、強い権限を持った17の自治州と2つの自治都市によって形成されています。州の下には県が設置され、さらに市町村が設置される3層制です。バルセロナ市は、カタルーニャ州の州都であり、バルセロナ県の県都でもあります。
バルセロナ市と周辺自治体によってバルセロナ
都市圏（Metropolitan Area of Barcelona, AMB）が設置され、都市計画や市⺠サービスに加え都市圏戦略計画も策定されています。

Barcelona locates on the Mediterranean coast of
Catalonia, northeastern part of Spain. Distinct from
Madrid, the capital of Spain, Barcelona is known as acity with high independence consciousness such as
having Spanish and Catalan as its official languages.
Spain is not a federation country; it is formed by 17
autonomous communities and two autonomous
cities with high level of autonomy. The country runsa three level government; under the autonomous
communities there are the provinces andmunicipalities. Barcelona is the capital of both theCatalonia autonomous community and Barcelona
province. Together with its nearby municipalities,
they form the Metropolitan Area of Barcelona, AMB,
which promotes city planning and resident services
as well as metropolitan area strategy.

地方自治階層Local Government Structure

Kingdom of Spain

Catalonia Autonomous Community

Province of Barcelona

Other Autonomous
Communities

Other Provinces

City of Barcelona

Total 36 Cities
Barcelona Metropolitan Area (AMB)

26 | Cities on the “Third Axis”

26

Six Cities on the “Third Axis” | Chapter 2

Spain
46,704 (100%)
Catalonia Autonomous
Community
7,565 (16.2%)

Province of Barcelona
5,540 (11.9%)

Barcelona Metropolitan Area
3,218 (6.9%)

City of Barcelona
1,620 (3.5%)

人口 千人 (シェア %)Thousand pp (Share %)Source: www.google.co.jp/maps

Cities on the “Third Axis” | 27

28 | Cities on the “Third Axis”

第3章 国際競争⼒の評価方法
Chapter 3: Methodology

29
Photo © München Tourismus, Rudolf Sterflinger.

Chapter 3 | Methodology

都市の国際競争力とは？
What Is Global Competitiveness of Cities?
地球規模で都市化が進んでいます。都市化率とは、人口に占める都市居住者の割合です。世界
での都市化率は現在約50%ですが、2050年には70%になると予測されています。今後も都市居住者は確実に増加し続けます。グローバル化によって、人だけではなく、企業や投資、情報などが国境を越えて流動的になりました。これらの流動的な要素を惹きつける都市こそが、国際競争⼒を有する都市です。先に掲げた4つの都市ランキングは、都市をかたちづくるさまざまな要素を、都市ごとに相対的に⽐較して国際競争⼒の評価を⾏っています。何れのランキングにおいても、人材や企業からなる経済集積の⾼さ
や、居住者を魅了する環境や⽂化といった資源の豊かさなどを競っていることがうかがえます。

Urbanization is on the progress in a global scale.
Urbanization rate is the percentage of urban
population over total population. The global
urbanization rate is currently 50% and it is estimatedto increase to 70% by 2050. The population in urban
area will undoubtedly continue to increase. Due toglobalization, not only the people, but also theenterprises, investment and the information havebeen observed with higher mobility across borders.
Cities attracting this kind of mobility are equippedwith global competitiveness. The four city rankings
we have discussed provide a relative comparison of
the different elements composing a city for global
competitiveness assessment. Regardless of whichranking we pick, we can speculate that the cities arecompeting through the economic power of theirtalents and enterprises, as well as theirenvironmental and cultural resources to attract
residents.

主要都市ランキングの構造
Structure of Major City Rankings

GPCI

GCI

GCS

GCCI

70 指標 Indicators

27 指標 Indicators

21 指標 Indicators

21 指標 Indicators

経済
Economyビジネス活動Business Activity

経済活動
Economic Activity

経済⼒
Economic Strength

研究・開発
Research and Development

⽂化・交流
Cultural Interaction

政治⼒
Political Power

人的資源
Human Capital

人的資源
Human Capital

機関の影響⼒Institutional Effectiveness

居住
Livability
情報交換Information Exchange

生活水準
Quality of Life
⾦融成熟度
Financial Maturity

環境
Environment

グローバル訴求性
Global Appeal
⽂化体験
Cultural Experience

交通・アクセス
Accessibility

30 | Cities on the “Third Axis”

物的資本
知識と影響⼒Knowledge & Influence

Physical Capital
環境・自然災害

政治参加

Environment and Natural Hazards

Political Engagement

Social and Cultural Character

社会的・⽂化的個性

30

Methodology | Chapter 3「第３極」の都市の評価理念
Evaluation Philosophy of Cities on the “Third Axis”
首都でもメガ・シティでもない「第３極」の都市同士を評価するにあたって、「量」的な要素はさほど重要ではありません。むしろ、「質」的な要素を⾼めることが、これらの都市の国際競争⼒につながるでしょう。福岡市においてはすでにこの点を踏まえ、基本計画において「生活の質の向上」と「都市の成⻑」の好循環を創出することを掲げています。質の⾼い生活と成⻑を実現することによって、「住みたい、⾏き
たい、働きたい。アジアの交流拠点都市・福岡」を目指しています。本書ではこれを継承して、「第３極」の都市の評価軸として、「生活の質」と「都市の成⻑」を設定します。

When assessing the cities on the “third-axis,” which
are neither capitals nor mega cities, the“quantitative” elements are relatively less important.
Instead, enhancing the “qualitative” elements would
be the key to global competitiveness. Based on thisidea, Fukuoka City has been trying to “increase thequality of life” and “enhance the growth of city”
when drawing up its city master plan. By achieving agood quality of life and growth, Fukuoka City aims at
developing Fukuoka into an “Asian Exchange Centre- City to Live, to Visit, and to Work.” In regard to thisconcept, this report has set “quality of life” and“growth of city” as the evaluation criteria of the“third-axis” cities.

福岡市基本構想

本書の評価方法

Fukuoka City Master Plan

Methodology on this Research

住みたい、⾏きたい、働きたい
アジアの交流拠点都市・福岡
Asian Exchange Centre- City to Live, to Visit, and to Work
質の⾼い生活が人と経済活動を呼び込む
High Quality of Life will attract people
and Economic Activity
生活の質の向上
Increase
Qualityof Life

都市の成⻑
Enhance
Growthof City

都市の活⼒が生活の質を⾼める
Energy of the City will raise theQuality of Life

64 指標 Indicators

生活の質
Qualityof Life

都市の成⻑
Growthof City

生活・コミュニティ
Livability and Community
安全性・持続性
Security and Sustainability
リソース・生産⼒
Resources and Productivity
イノベーション・交流
Innovation and Interaction

人材の多様性、交流・対話、想像⼒
Diversity of People, Exchange,
Dialogue, Creativity

Cities on the “Third Axis” | 31

Chapter 3 | Methodology「第３極」の都市の評価指標
Evaluation Indicators of Cities on the “Third Axis”
福岡市基本計画では、基本戦略を実⾏するために、4つの都市像を描いたうえで、およそ10年後をターゲットとした8つの目標を定めています。
基本計画ではさらに、各目標に応じた具体的な施策を示しています。本書では、基本計画で示された4つの都市像と8つの目標をふまえ、これらに対応するように次ページの4つのテーマ、および各テーマに応じた評価項目を設定します。
さらに、各評価項目を数値で評価するために、6都市から取得できる可能性の⾼い64の指標を採用します。

To implement the basic strategy of the Fukuoka
City’s Master Plan, four images of future Fukuoka
are envisaged, and eight objectives targeting 10
years are set. In addition to these images andobjectives, the concrete measures to achieve eachobjectives are also indicated in the master plan. In
this report, based on these four city images andeight objectives, we have set four themes and theircorresponding indicators. In order to evaluate theindicators with figures, 64 obtainable indicators are
adopted.

福岡市基本計画の都市像および目標

City Images and Objectives of the Fukuoka City Master Plan
基本構想
Basic Concept＜生活の質の向上＞<Increase the Quality of Life>

目標1
Objective 1

一人ひとりが心豊かに暮らし、元気に輝いている
To enrich the life of residents and create an energetic living
environment

目標2
Objective 2

さまざまな⽀え合いとつながりができている
To link up the people with mutual supports

目標3
Objective 3

安全・安心で良好な生活環境が確保されている
To ensure a safe and comfortable living environment

目標4
Objective 4

人と地球にやさしい、持続可能な都市が構築されている
To build a sustainable city which is friendly with the earth＜都市の成⻑＞<Enhance the Growth of City>

目標5
Objective 5

磨かれた魅⼒に、さまざまな人がひきつけられている
To attract people around the world with its charisma

3 海に育まれた歴史と⽂化の魅⼒が人をひきつける都市
An attractive city developed with
its history and culture nurtured
with the ocean

目標6
Objective 6

経済活動が活発で、たくさんの働く場が生まれているTo create various working place with active economic activities

目標7
Objective 7

創造的活動が活発で、多様な人材が新しい価値を生み出している
To create new value for different human resources with active
innovative programmes

目標8
Objective 8

国際競争⼒を有し、アジアのモデル都市となっている
To develop the city into an Asian model city with high global
competitiveness1 自律した市⺠が⽀え合い心豊かに生きる都市
A comfortable city supported by
self-sufficient citizens

４つの都市像Four City Images

基本計画
Master Plan

2 自然と共生する持続可能で生活の質の⾼い都市
A sustainable city living
harmoniously with nature

4 活⼒と存在感に満ちたアジ
アの拠点都市An energetic and famous Asianhub

32 | Cities on the “Third Axis”

32

Methodology | Chapter 3

1. 生活・コミュニティ Livability / Community
評価項目 Evaluation Items
人口構成
Demographic Composition

A.

人口動態
Demographic Dynamics

B.

生活と労働のバランス
Work-Life BalanceC.

D.

金銭的な豊かさWealth of Life

指標 Indicators
平均年齢Median Age
高齢者比率
Elderly Population Ratio

2. 安全性・持続性 Security / Sustainability
評価項目 Evaluation Items
犯罪の少なさA.
Crime Rate

B.

災害頻度の少なさ
Hazard Frequency

C.

医療の充実度WellbeingD.

汚染の少なさLevel of Pollution

E.

気候の快適さClimateF.

自然の豊かさNature外食価格水準Restaurant Price Level

G.

都市のコンパクトさCompactness of City

寄附金額の対GDP比（国別）
Donations as a Percentage of GDP

H.

公共交通の充実度
Public Transportation

人口増加率
Population Growth Rate
合計特殊出生率
Fertility Rate
年間平均労働時間
Annual Working Hours
一人当たり世帯年間平均可処分所得Household Disposable Income per Capita
一人当たりGDP
GDP per Capita
家賃水準
House Rent Level

生活のコストEase of LifeE.

寄附によるささえあい
Mutual Support by Donations

F.

食料雑貨類価格水準
Grocery Price Level

3. リソース・生産⼒ Resources / Productivity
評価項目 Evaluation Items

A.

観光資源の充実度
Tourism Resources

指標 Indicators
100km圏内の世界遺産
World Heritage Sites within 100 km
文化（歴史）資源
Cultural and Historical
ランドマークLandmarks
アウトドア
Outdoors

B.

宿泊施設の充実度
Accommodations

ホテル件数
HotelsC.

芸術鑑賞施設の充実度
Accessibility to Art

D.

外食の充実度Satisfaction of DiningE.

スタジアム数（1万席以上）
スポーツ観戦施設の充実度
Stadiums (more than 10,000 seats)
Accessibility to Sports Facilities
オリンピック大会開催実績
Olympic Games Experience

F.

地域の知名度Local Branding Power

ミュージアムMuseums
シアター
Theaters
レストラン件数
Restaurants

Googleキーワード検索ヒット数
Google Keyword Search Hits
労働力人口増加率
Labour Force Growth Rate

G. 人材の豊かさ
Richness of Human Resources

人口に占める労働力人口の割合
Ratio of Labour Force in Population
労働者に占める高校卒以上の割合
Labour Force w/ Upper Secondary Education

H.

企業の売上規模
Corporate Revenues

I.

経済力の強さEconomic Power

Fortune Global 500企業本社数
Fortune Global 500 HQ
地域内売上金額最大企業の売上金額
Highest Revenue of the Top Company
従業者一人当たりGDP（生産性）
GDP per Employee (Productivity)
GDP成長率GDP Growth Rate

指標 Indicators
人口当たり殺人件数
Number of Murders
地震発生頻度Earthquake Frequency
洪水発生頻度Flood Frequency
台風（サイクロン）発生頻度
Cyclone Frequency
人口当たり医師数
Number of Physicians
出生時平均余命Life Expectancy at Birth
一人当たり年間CO2排出量
CO2 Emissions per Capita
PM2.5年間平均観測値
Average Level of PM2.5
快適気温月数
Number of Comfortable Months
平均年間雨天日数
Annual Average Rainy Days
市域中心部の緑地の比率
Occupancy of Green in Central Area
市域中心部の水面の比率
Occupancy of Water in Central Area
市域人口密度City Area Density
都市圏人口密度
Metropolitan Area Density
人口当たりの鉄道駅数（トラム除く）
Number of Stations (Trams excluded)

4. イノベーション・交流 Innovation / Interaction
評価項目 Evaluation Items
特許申請件数の多さ
A.
Patent Applications
スタートアップの多さ
B.
Startup Activities
操業にかかわる税
C.
Business Tax

指標 Indicators
人口当たり年間特許申請件数（PCT）
Number of Patent Applications (PCT)
年間新規開業率（国別）
Annual Business Startup Rate
法人税実効税率
Effective Corporate Tax Rate
QS大学ランキング掲載大学
QS World Universities
大学のグローバル評価
D.
Global Evaluation of Universities QS大学ランキング最上位校の順位
Rank of the Top University on QS
人口に占める外国生まれの居住者の割合
海外人材の割合
Foreign Born Residents
E. Ratio of Overseas Human
QS大学ランキング最上位校留学生比率
Resources
International Students in Top University
訪問者数（国内から）
Domestic Visitors
訪問者の多さF.
Number of Visitors
訪問者数（海外から）
International Visitors
大規模国際会議の多さ
年間国際会議開催件数（ICCA）
G.
Major International Conferences Annual International Conferences (ICCA)
国内線年間旅客数
Domestic Passengers
国際線年間旅客数
International Passengers
国内線直行便就航都市数
Domestic Direct Flight Destinations
国際空港機能同大陸内国際線直行便就航都市数
H.
International Airport Function Continental Direct Flight Destinations
大陸間国際線直行便就航都市数
Inter Continental Direct Flight Destinations
主要空港滑走路本数
Runways at the Major Airport
主要空港へのアクセス時間
Access Time to the Major Airport
国際コンテナTEU
International Container TEU
国際港湾機能国内コンテナTEU
I.
International Seaport Function Domestic Container TEU
クルーズ客船乗降人員数
Cruise Passengers

Cities on the “Third Axis” | 33

34 | Cities on the “Third Axis”

第4章 ６都市の指標データ
Chapter 4: Indicators

35

SeattleChapter 4 | Indicators

1-A |人口構成
Demographic Composition

人は都市の基本的な構成要素

Humans are Fundamental Elements of a City
都市は住む場所であるばかりでなく、働き、学び、遊ぶことのできる場所であり、その主役は私たち人です。すなわち、人は都市の基本的な構成要素です。ここでは、各都市を⽐較する最初の指標として、人口構成を取り上げます。福
岡市は全国の都市のなかでは学生の⽐率が最も⾼く、「若い都市」として知られています。しかし、そんな福岡でも、6都市（圏）のなかでは
平均年齢はミュンヘンとともに最も⾼くなっています。65歳以上の⾼齢者の割合（各州のデー
タで福岡は九州・沖縄：以下同様）においても、6つの州のなかで最も⾼い割合となっています。
福岡市の⾼齢化率（2012年）は18.2％※と九州全体よりも低い数値となっていますが、⾼齢化は年々進んでいます。ドイツも日本と同様に人口が減少し⾼齢化が進んでいるため、福岡とミュンヘンの人口構成は近い状況にあると考えられます。

A city is not only a place to live but also a place thatallows people to work, learn and play, where wehumans are the main actors. In other words, humans
are fundamental elements of a city. The
demographic composition is presented here as our
first indicator to compare six different cities.
Fukuoka City, with the relatively high percentage ofstudents among the cities in Japan, is known as “theyoung city” in the country. However, when looking
at the average age of the six metropolitan areas or
cities, Fukuoka and Munich are the highest
comparing with the other four. The elderly
population ratio, aged 65 or above, of thecorresponding states (“Kyushu & Okinawa” region isconsidered as the corresponding “state” of Fukuoka
in this report) for Fukuoka is also the highest.
Population aging rate of Fukuoka City is 18.2%* in2012, which lower than the whole Kyushu region,
but the city is aging year by year. Since Germany isalso facing the decrease and aging in population like
Japan, it can be considered that the demographic
composition of Fukuoka and Munich are similar.

平均年齢Median Age
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
32

34

36

38

40

42
歳 / age20%

25%

Main Sources (Main Year)：
Each Metropolitan Area Data（2011）

高齢者⽐率
Elderly Population Ratio
カタルーニャCatalonia
バイエルン
Bavaria
ビクトリア
Victoria
ブリティッシュコロンビア
British Columbia
ワシントン
Washington
九州・沖縄
Kyushu, Okinawa

0※福岡県人口移動調査（2012年10月1日）*Fukuoka Prefecture Migration Statistics (1 October 2012).

36 | Cities on the “Third Axis”

5%

10%

15%

Main Sources (Main Year)：
OECD State Data（2012）

Indicators | Chapter 4

1-B | 人口動態

Demographic Dynamics

都市のダイナミズムは人が築く
Urban Dynamism is Generated by Humans
ダイナミズムにあふれる都市には活⼒があります。これを示す指標として、人口動態をここでは⽐較します。福岡は、全国の政令指定都市のなかでは最も⾼い人口増加率を記録しています。
しかし、各都市圏の人口増加率においては、福岡は最も低い数値です。各国の合計特殊出生率の⽐較においては、日本はドイツをわずかに上回っていますが、6か国のなかでは低い数値であることは変わりません。さらに、福岡市の合計
特殊出生率（2013年）は、1.24と全国よりさらに低くなっています。人口増加の要因として、自然増加を増やすことが福岡のより⼤きな課題であるとみることができます。

A vital city can be characterized by its highdynamism. To serve as an indicator, thedemographic dynamics of the cities are compared.
Fukuoka is highlighted with its highest population
growth rate among the government designatedcities, however, when comparing with the other five
metropolitan areas, population growth rate is thelowest. Regarding the fertility rate of the six
corresponding countries, although Japan is slightly
higher than Germany, it is among the lowest within
the six countries. Fertility rate of Fukuoka City is 1.24
in 2013, which is even lower than the nation average.
As the main factor of population growth, increasing
the natural population growth is considered as animportant topic for Fukuoka.

人口増加率
Population Growth Rate
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

0.5%

1.0%

1.5%

2.0%

OECD（2000-2010）

合計特殊出生率
Fertility Rate
スペイン/Spain
ドイツ/Germany
オーストラリア/Australia
カナダ/Canada
米国/USA
日本/Japan
0

0.5

1.0

1.5

2.0
出生数 / births

World Bank（2012）

Cities on the “Third Axis” | 37

Chapter 4 | Indicators

1-C | 生活と労働のバランス
Work-Life Balance

余暇を楽しむ場所としての都市
More than a Place to Work

都市は働く場所であり、余暇を楽しむ場所でもあります。年間の労働時間が短ければ、余暇に費やす時間を⻑くとることができます。ここでは、国別の年間労働時間を⽐較します。6か国のなかでは米国の年間労働時間が最も⻑くなっています。米国人は⻄洋人でありながらよく働くことで知られています。そして日本は米国に次いでいます。労働時間が短い順ではドイツ、ス
ペインとヨーロッパ勢が続きますが、労働に対する⽂化の違いがみられます。同じ国でもそれぞれの都市間で当然差はあるでしょうが、福岡も年間労働時間をドイツ並みに短くすることができれば、余暇を過ごす人たちが増えることになって、都市の構造に変化が起きるかも知れま
せん。

City is not only for work but also for leisure. Fewer
annual working hours implies more leisure time.
Annual average working hours of the six countries
are compared here. Among the six countries, the U.S.
has the longest working hours; it is well known that
Americans work more among the westerners.
Following the U.S. is Japan. The European countries,
Germany and Spain, have the shortest hours, which
may be traced back to their difference in working
cultures. Within a country there can also be somediscrepancies between cities. However, if Fukuoka’s
working hours can be reduced to a level similar toGermany, there may be a change in the compositionof the city with increased number of people enjoying
leisure time.

年間平均労働時間
Annual Working Hours

スペイン/Spain
ドイツ/Germany
オーストラリア/Australia
カナダ/Canada
米国/USA
日本/Japan
1,000

1,100

1,200

1,300

1,400

1,500

1,600

1,700

1,800
時間 / hours

OECD Country Data（2013）38 | Cities on the “Third Axis”

Indicators | Chapter 4

⾦銭的な豊かさ | 1-D

Wealth of Life

たくさん稼げる都市はどこか？

Which City Would You Earn the Most Money In?
都市生活を豊かにするために、⾦銭は非常に重要です。各州の一人当たり世帯年間平均可処分所得を⽐較したところ、ワシントン州が最も⾼く、九州が最も低くなっています。また、各都市圏（福岡は九州北部⼤都市圏）の一人当たりGDPの⽐較においても、福岡は最も低い水準です。ここで示されているUS＄での⽐較においては、各国のPPP（購買⼒平価）が採用されているため、日本の中では物価水準が低い九州・福岡の数値は過小評価されている可能性があります。
福岡市の2011年度経済計算にもとづく一人当たりGDPは458万円 ※ であり、2014年11月の消費者
物価PPP（129.18）に近い1US$＝120.3円で計算
した場合、約38,000US$となります。福岡の所得、一人当たりGDPともにバルセロナに近い水準にあるとみることができます。

To enrich the city life, money is an importantelement. Comparing the household disposable
income per capita of the six states, State ofWashington has the highest disposable income while
Kyushu region has the lowest. Regarding the GDP
per capita of the metropolitan areas (Fukuoka refers
to the Fukuoka-Kitakyushu Greater Metropolitan
Region), Fukuoka is also the lowest. As PPP of eachcountry is used on this comparison, it is possible that
there is an underestimation of Fukuoka, Kyushu,
where its price level is relatively lower in Japan.
According to the Economic Calculation 2011 of
Fukuoka City, the GDP per capita of the city is 4.58
million yen*, using the similar exchange rate of
1USD=120.3JPY and PPP of November 2014, the GDP
per capita is USD38,000, which is similar toBarcelona.

一人当たり世帯年間平均可処分所得Household Disposable Income per Capita
カタルーニャCatalonia
バイエルン
Bavaria
ビクトリア
Victoria
ブリティッシュコロンビア
British Columbia
ワシントン
Washington
九州・沖縄
Kyushu, Okinawa

0

5,000

10,00015,00020,00025,00030,00035,000米ドル / USDOECD State Data（2011）

一人当たりGDP
GDP per Capita
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

10,00020,00030,00040,00050,00060,00070,000 80,000
米ドル / USD

Global Metro Monitor（2014）※公益財団法人国際通貨研究所2015年1月発表値*Data published in January 2015 by Institute for International Monetary Affairs.

Cities on the “Third Axis” | 39

Chapter 4 | Indicators

1-E | 生活のコスト
Ease of Life

物価の安い都市はどこか？

Which Is the Least Expensive City to Live In?
⾦銭収⼊が少なくても、物価が安ければ快適な都市生活を実現することが可能です。各都市における各種物価水準について、Numbeo.comによる各種物価のオンライン調査データの⽐較を⾏いました。ここでは3つの項目の物価水準について、ニューヨークを100とした数値によって示されています。福岡の家賃と外食価格は6都市のな
かで最も低い価格水準となっています。食料雑貨類価格についても低めの水準となっており、前項で⽐較した⾦銭的な豊かさとは逆の結果となりました。福岡での収⼊に応じた生活の価格設定がなされていることがうかがえます。

Albeit the low income, a comfortable city life canstill be achieved with a lower price level. The
Numbeo.com online research data of different pricelevel is compared for the six cities. Here we compare
the price level of three items; New York is set as
standard with a level of 100. The house rent andrestaurant price level of Fukuoka is the lowest
among the six. The groceries price level is also at a
relative low standard; it is a contrary result from theprevious indicator. Fukuoka has a price level alignedwith its income level .

生活のコスト
Cost of Living

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

20

40

60

80

100

120
指数 / Index

外食価格水準 / Restaurants Price Level
食料雑貨類価格水準 / Groceries Price Level
家賃水準 / House Rent Level40 | Cities on the “Third Axis”

Numbeo（2014）

Indicators | Chapter 4

寄附によるささえあい | 1-F

Mutual Support by Donations

寄附にみるささえあい文化の違い
Cultural Differences Seen in Donations

都市は多くの人がともに生活するための基盤であり、すべての人によってささえられています。
そのために税⾦は強制的に課せられますが、ボ
ランティアのような自主的なささえかたもあります。寄附は、自主的な⾦銭の提供によるささ
えあいの一つです。ここでは、ジョンズ・ホプ
キンス⼤学の調査による各国の寄附⾦額の対GDP⽐によって、6都市のささえあいの傾向を⾒てみます。6か国のなかでは、米国の⽐率が圧倒的に⾼い一⽅、ドイツと日本の⽐率は低く、各国の寄附に対する⽂化の違いが鮮明に出ています。一⽅、ジニ係数が⾼い、すなわち格差が⼤きい国のほうが寄付⾦額のGDP⽐が⾼いという調査結果もあり、一概には評価できませんが、米国では⼤学への多額の寄附がイノベーション
をささえているという側面もあります。

A large number of people residing together is thebasis of a city in which everyone contributes to the
support of the city. Because of this, tax collection iscompulsory, while voluntary donations also
contributes to the support. The research of Johns
Hopkins University regarding the donations
percentage to GDP is compared here to observe theinclination of support in the six cities. Within the six
countries, the U.S. is substantially higher than theothers, while Germany and Japan have a low
percentage; the difference in culture towards
donations is well observed here. On the other hand,
it is found that places with higher Gini coefficient, i.e.
higher income inequality has a higher donations to
GDP rate. Although in the U.S., a large amount of
donations mainly contributes to the local
universities in support of innovation.

寄附⾦額の対GDP⽐Donation as a Percentage of GDP

スペイン/Spain
ドイツ/Germany
オーストラリア/Australia
カナダ/Canada
米国/USA
日本/Japan
0

0.5%

1.0%

1.5%

2.0%

Johns Hopkins University

Cities on the “Third Axis” | 41

Chapter 4 | Indicators

2-A | 犯罪の少なさ
Crime Rate

都市化が進むと犯罪は増える？

The More Urbanization, the Higher Crime Rate the City Has?
いわゆる「都市問題」の一つとして、犯罪が挙げられます。しかし、都市化が進めば進むほど犯罪は増えるのでしょうか？より多くの人が集まって住むことによって、住⺠の目が⾏き届いて犯罪を抑制するという効果も挙げられます。
ジェイン・ジェイコブズは50年以上も前に『アメリカ⼤都市の死と生』において、多用途で密度の⾼い都市空間の安全性の⾼さをニューヨー
クのダウンタウンを例として論じていました。
ここでは最も凶悪な犯罪である殺人件数を人口当たりで⾒ることによって、各都市の犯罪に対する安全性を⽐較します。6都市の人口当たりの殺人件数によると、福岡は圧倒的に安全であり、バンクーバーが続きます。メルボルンの8件という数値の⾼さが一⾒目⽴っていますが、米国のデトロイトでは50件を超えており、中南米では100件を超える都市も複数存在します。

One of the “urban problems” is the increase in crimerate. However, is it true that when a city is more
urbanized, its crime rate increases? Or when there
are more people gathering together, crime rate canbe curbed by mutual monitoring? More than 50
years ago, Jane Jacobs pointed out that the diverseand dense urban space would achieve higher safety
referring to downtown New York on The Death andLife of Great American Cities (1961). Here wecompare the number of murders, one of the mostserious crimes, in 100 thousand population toevaluate the safety of the six cities. Fukuoka is
substantially safer than other cities, followed by
Vancouver. Melbourne has a significant high rate as
8 cases per 100 thousand persons, but looking atother areas in the world, such as in Detroit of the
U.S., the number is more than 50. In Central andSouth American cities, more than 100 cases can also
be observed.

人口当たり殺人件数
Number of Murders

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4

5

6

7

8

件/十万人
case per 100 thousand persons

Each City Data（2012, 2013）42 | Cities on the “Third Axis”

Indicators | Chapter 4

災害頻度の少なさ | 2-B
Hazard Frequency

どこにいても自然の脅威から逃げ切ることはできない
There is No Place Out of Natural Threats
近年、地球温暖化による世界的な気候変動によって、今までに台風や洪水に無縁だった地域に被害が発生するようになりました。地震については、2011年の東日本⼤震災での被害の甚⼤さが記憶に残りますが、過去250年間地震のなかったハイチで2010年に発生した地震では、東日本の10倍以上の犠牲が出ています。世界のどこにおいても、自然災害のリスクが永久にゼロであることはないでしょう。その都市がどのような自然災害に⾒舞われやすいのか、正しく把握することで、いざというときの備えができます。ここではコロンビア⼤学の調査による3つのタイプの災害発生頻度の世界分布図をもとに、各都市の評価を4段階の数値に換算して⽐較します。地震については、福岡はシアトルと同等で他都市と⽐較してやや⾼い発生頻度です。洪水では、シアトル、ミュンヘン、バルセロナの発生頻度が最も⾼く、台風（サイクロン）では福岡の発生頻度が著しく⾼くなっています。

In recent years, the climate change caused by global
warming has hit areas which have never beendamaged by cyclone and flooding in the past. Not
only did the Great Eastern Japan Earthquake in 2011leave us a memory of devastating disaster, theearthquake happened in 2010 in Haiti, a country
which has not been hit by earthquake for 250 years,
has brought an aftermath 10 times bigger than the
Great Eastern Japan Earthquake. The possibility ofnatural hazard exists no matter where we are. A
good understanding of a city’s natural hazard
tendency helps us to prepare for the emergency.
Below is the hazard occurrence frequency of the six
regions, data derived from the hazard frequency
world map of Columbia University's research. Threetypes of hazard are analyzed in this research; thefrequency are transformed and represented on afour-level evaluation basis. Fukuoka has the samelevel of risk with Seattle in terms of earthquake,slightly higher than the other four cities. The
flooding frequency of Seattle, Munich, andBarcelona are the highest, while the cyclone
frequency of Fukuoka is notably higher than others.

災害頻度
Hazard Frequency

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4

4段階評価値 / Four grade evaluation

台風 / Cyclone

洪水 / Flood

地震 / Earthquake

Columbia University（2005）

Cities on the “Third Axis” | 43

Chapter 4 | Indicators

2-C | 医療の充実度
Wellbeing

健康でいるために都市に求められるもの
What Do We Need for a City to Live Healthy?
人には怪我や病気が必ず発生します。そういう意味では、医療は都市をささえる重要なサービスです。6都市はすべて先進国に属しているため、医療の水準は世界で⾼くて当然と考えられます。
ここでは、各州の人口当たりの医師数を⾒ることによって、それぞれの都市で医療に接することができる機会の多さを⽐較します。九州の人
口 千 人 当 た り の 医 師 数 は 2.57 と ブ リ テ ィ ッシュ・コロンビア州に次いで低い数値となっています。福岡市だけを⾒ると3.52※と⼤幅に上昇
しますが、他都市でも州と市に一定の数値格差があると考えられます。医師数の多さにかかわらず、医療を含む健康管理の成果が出ていれば良いという考え⽅もあります。その評価として、
出生時平均余命の⽐較を⾏うと、福岡は6都市のなかで最も⾼い数値となっています。

Humans cannot avoid injuries or sickness, meaningthat healthcare is an important service supporting acity. All of the six cities come from thetechnologically advanced nations so that a highhealthcare standard can be expected. To compare
the opportunity to receive healthcare in the six cities,
below is an overview of the number of physicians ofeach corresponding state. The number of physiciansper 1,000 population in Kyushu region is 2.57, whichis the second least after the Province of British
Columbia. However, when looking at Fukuoka City
alone, the number differs greatly as 3.52*, therefore
discrepancies can be deduced for the figures
between the cities and their corresponding states.
Apart from the number of physicians, some mightalso consider an effective health management
system including healthcare as favourable to a city.
Using this as the evaluation basis, we compare thelife expectancy at birth of the six states. Fukuoka’slife expectancy is the highest.

人口当たり医師数
Number of Physicians
カタルーニャCatalonia
バイエルン
Bavaria
ビクトリア
Victoria
ブリティッシュコロンビア
British Columbia
ワシントン
Washington
九州・沖縄
Kyushu, Okinawa

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3
3.5
4
人/千人
per thousand persons

OECD State Data（2010）

出生時平均余命Life Expectancy at Birth
カタルーニャCatalonia
バイエルン
Bavaria
ビクトリア
Victoria
ブリティッシュコロンビア
British Columbia
ワシントン
Washington
九州・沖縄
Kyushu, Okinawa

78

79

80

81

※厚生労働省「平成20年医師・⻭科医師・薬剤師調査」2008年*Survey of Physicians, Dentists and Pharmacists, Ministry of Health, Labour and Welfare (2008).

44 | Cities on the “Third Axis”

82

83
歳 / age

OECD State Data（2013）

Indicators | Chapter 4

2-D | 汚染の少なさ
Level of Pollution

環境問題を克服した都市のゆくえ
Tackling Environmental Problem

環境汚染も都市問題の一つであり、発展著しい
新興国の⼤都市はいま、かつての先進国の⼤都市が経験したのと同様の環境問題に直面しています。ここで⽐較している都市はすべて先進国ですので、それぞれ環境対策は進んでいると考えられます。6都市における一人当たり年間CO2
排出量を⾒てみると、他項でコンパクトさと公共交通の充実が示されたバルセロナと福岡の数値の低さが目⽴ちます。この点からも、これらの都市のエネルギー消費が少ないといえるでしょう。⼤気の汚染状況を⾒るために、PM2.5
年間平均観測値を⽐較してみると、福岡はミュンヘンに次いで⾼い数値となっています。市周辺に工業地域がない福岡においてPM2.5 の数値が⾼いことは、深刻な⼤気汚染をかかえる中国からの影響によると指摘されています。

Environmental pollution is also one of the urban
problems. Large cities in developing countries are
now facing the same problem as what the large
cities in developed countries faced in the past. The
cities we are comparing in this report are all fromdeveloped countries, so they are advanced in theirown environmental policies. Looking into the annual
CO2 emission per capita, Barcelona and Fukuoka,
which are observed with higher compactness andmore abundant public transport, have shown asubstantially smaller figure and hence smaller city
energy consumption. To observe the situation of air
pollution, we also compare the annual average levelof PM2.5. Fukuoka is the second highest after
Munich. The high level of PM2.5 in this nonindustrialized city is said to be caused by the severe
atmosphere pollution in China.

一人当たり年間CO2排出量
Annual CO2 Emissions per Capita
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

5

10

15

20

25
トン / tonnes

OECD M/A Data（2008）

25
µg/m³

OECD M/A Data（2005）

PM2.5年間平均観察値
Annual Average Level of PM2.5
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

5

10

15

20

Cities on the “Third Axis” | 45

Chapter 4 | Indicators

2-E | 気候の快適さ
Climate

都市が選ぶことができない気候
The Climate a City Cannot Select

地球温暖化にともない世界各地の気温が上昇しつつありますが、都市間の気候の優劣を左右するまでの影響には至っていません。気候は、都市が選ぶことができない、持って生まれた条件の一つです。都市の気候が快適であるかどうか
は、そこを居住地として選択するかどうかの評
価要素になり得ます。ここでは、6都市の月別平
均最低気温および最⾼気温が、10℃〜25℃の範囲内となる月を、年間快適気温月数と定義して⽐較を⾏います。さらに、天候の良好さを⾒るために、各都市の平均年間⾬天日数の⽐較を⾏います。快適気温月数では、メルボルンが5と最も多く、福岡はシアトルとバンクーバーと同じ
く4となっています。福岡の平均年間⾬天日数は、バルセロナに次いで最も少なく、6都市のなかでは天気の悪い日が少ないといえます。

Although the temperature around the world has
been rising due to global warming, it has notaffected the climate conditions between the cities
yet. A city cannot choose its climate; climate is oneof the conditions which the city is borne with.
Climate of a city can be important in choosing whereto live. Here we compare the number of comfortablemonths of the six cities. The comfortable month isdefined as the month with average minimum andmaximum temperature between 10C-25C. As an
indicator of good climate, we also compare thenumber of average annual rainy days of the six cities.
Melbourne has five comfortable months per year,
which is the highest among the six cities, while
Fukuoka, Seattle and Vancouver come next with fourmonths. Average annual rainy days of Fukuoka is thesecond least after Barcelona, indicating relatively
less poor weather days among the six cities.

快適気温月数
Number of Comfortable Months
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4

5
月 / months

World Weather Information Service

200
日 / days

World Weather Information Service

平均年間⾬天⽇数Annual Average Rainy Days
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
046 | Cities on the “Third Axis”

50

100

150

安全性・持続性

Barcelona

Security and Sustainability

Munich

35

300

35

30

300

30
250

250

200

15
150

10
5

100

20

200

降⾬量Rainfall (mm)20

気温Tempreature (℃)

25
降⾬量Rainfall (mm)

気温Tempreature (℃)

25

15

150

10

0

5

100

0
50

50

-5

-5

-10

0
1

2

3

4

5

6 7 8
月Month9-10

10 11 12

0
1

2

3

4

5

Melbourne35

6 7 8
月Month910 11 12

Vancouver
300

35

30

300

30
250

250

200

15
150

10
100

5

20

200

降⾬量Rainfall (mm)20

気温Tempreature (℃)

25
降⾬量Rainfall (mm)

気温Tempreature (℃)

25

15

150

10

0

100

5
0

50

50

-5

-5

-10

0
1

2

3

4

5

6 7 8
月Month9-10

10 11 12

0
1

2

3

4

5

Seattle6 7 8月Month910 11 12

Fukuoka

35

35

300

300

30

30

250

250

気温Tempreature (℃)

15
150

10
5

100

20

200

降⾬量Rainfall (mm)200

降⾬量Rainfall (mm)20

気温Tempreature

25

25

15

150

10
5

100

0

0

50

50
-5

-5
-10

0
1

2

3

4

5

6 7 8
月Month910 11 12

-10

0
1

2

3

4

5

6 7 8
月Month910 11 12

平均降⾬量 Mean Total Rainfall
平均最⾼気温 Mean Daily Max Temperature
平均最低気温 Mean Daily Min Temperature

Cities on the “Third Axis” | 47

Chapter 4 | Indicators

2-F | 自然の豊かさ
Nature自然は都市をささえる重要機能

Nature as an Important Function to Sustain a City
かつては都市開発を進めると自然破壊が進むと考えられてきましたが、近年では自然と調和した都市環境の創出が進んでいます。都市における緑地や水面からなる自然は、人々に憩いの場を提供するだけでなく、ヒートアイランドの抑制やCO2排出の低減、さらには防災に寄与する空間として必要不可⽋です。6都市の自然の豊かさを⾒るために、それぞれの市庁舎から半径10km圏内の緑地および水面の占有率の⽐較を⾏います。緑地については、ミュンヘンが最も⽐率が⾼く、福岡はシアトル、バンクーバー、メルボルンと同等の⽐率となっています。水面については、海に面していないミュンヘンは不利
ですが、その他の都市は福岡を含めて⾼い割合の水面⽐率を有しています。5都市については、
何れも都心からきわめて近い場所に海を感じることができるといえます。

There used to be a saying that the nature isdamaged as the city is developed, however, in
recent years, people are starting to build anenvironment where city and nature coexist
harmoniously. Nature such as green and water areain the city not only provides recreation area topeople, but also helps curbing heat island and CO2
emissions, and even serves as essential space fordisaster prevention. To look at the natureabundance of the six cities, green and wateroccupancy within 10km of the region centres(centered at the location of a city hall) of the six
cities is compared. Regarding the green area,
Munich has the highest green occupancy, while
Fukuoka, Seattle, Vancouver and Melbourne have
similar occupancy. Regarding water, Munich locatesat a landlocked area, and hence it is lack of wateroccupancy. The other five cities including Fukuoka
have a relatively high percentage of water area,
securing easy access to the sea from the city centre
areas.

市域中⼼部の緑地・⽔面の⽐率
Occupancy of Green/Water in Central Area

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0%

5%

10%

緑地率 / % of Green

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

水域率 / % of Water
Esri World Topographic Map

48 | Cities on the “Third Axis”

安全性・持続性

Security and Sustainability

Barcelona

MunichMelbourne

VancouverSeattleFukuoka

0

5

10km

緑地 Green Area
水面 Water Area
市中心 City Centre

Cities on the “Third Axis” | 49

Chapter 4 | Indicators

2-G | 都市のコンパクトさ
Compactness of City

エネルギー消費の少ないコンパクト・シティ
Compact City with Low Energy Consumption
人口が増えると都市はそれに⾒合うように⼤きくなる必要があります。都市が平面的に拡⼤するスプロールは、人や物の移動を増やし、結果としてエネルギーの消費が⼤きくなります。都
市のエネルギー消費を抑制する観点から、より狭い地域により多くの人が集まって都市の効率を上げようとするのがコンパクト・シティの基
本的な概念です。ここでは、各都市の市域および都市圏の1平⽅キロ当たりの人口（人口密度）
を⾒ることによって、都市のコンパクトさを⽐較します。6都市のなかで、市域、都市圏ともにバルセロナの人口密度が最も⾼くなっています。
市域では福岡、バンクーバーとミュンヘンが次いで⾼く、都市圏では福岡が次いでいます。これらの都市は単に範囲が狭いだけでなく、そのなかで多くの人が都市のさまざまな機能を共有しているのです。次ページの図は各都市圏内の小学校の分布を表しています。小学校の存在する場所には必ずコミュニティが形成されています。これを⾒ても、それぞれの都市のコンパク
トさの違いが浮かび上がってきます。

When population increases, the need to expand thecity also grows. Simply expanding the city as anurban sprawl by increasing the transportation ofpeople and commodities will eventually lead to alarger energy consumption. From the perspective ofcity energy conservation, gathering a large numberof people in a small area to increase efficiency is thebasic concept of a compact city. Below is acomparison of the cities’ compactness by looking at
the population per square kilometer (population
density) in each city and metropolitan area. The
population density in both city and metropolitan
area of Barcelona is the highest among the six. City
area density of Fukuoka, Vancouver, and Munich are
relatively high. Fukuoka also has the second highest
density among the six metropolitan areas. These
cities are not only small, but relatively large numberof people are gathering together to share thedifferent functions of a city. The diagrams on thenext page are showing the distribution of theelementary schools in each metropolitan area.
Wherever an elementary school exists, a community
must be composed in the area. Looking at these
diagrams, the differences of the compactness ofeach city could be found.

市域・都市圏人口密度
City/Metropolitan Area Density

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,00012,00014,00016,000

人/km2
person per km2
都市圏人口密度

市域人口密度Metropolitan Area Density

City Area Density
Each Metropolitan Area Data（2013）50 | Cities on the “Third Axis”

安全性・持続性

Security and Sustainability

Barcelona
MunichMelbourne
VancouverFukuokaSeattle

0

10

20

30km

小学校 Elementary Schools

Cities on the “Third Axis” | 51

Chapter 4 | Indicators

2-H | 公共交通の充実度
Public Transportation

公共交通は都市を健康にする

Public Transportation Makes a City Healthy
前項では人や物の移動が少ないコンパクト・シ
ティはエネルギー消費が少ないことを指摘しました。しかし、都市がいくらコンパクトになっても移動は必要です。移動にはさまざまな手段がありますが、公共交通機関のほうが自動⾞よ
りも一人当たりの移動エネルギーは当然少なくなります。ここでは、公共交通機関でバスやト
ラムを⼤きく上回る輸送能⼒を持つ地下鉄などの鉄道駅の数を人口当たりの数値に換算して⽐較を⾏います。6都市のなかで、バルセロナの人
口当たりの駅数が最も多く、福岡がそれに次いでいます。よりコンパクトな都市のほうが、人
口当たりの駅数が多いことがうかがえます。これらの都市は、人口当たりのエネルギー消費も低いと考えられます。

In last section we discussed the smaller energy
consumption in the compact cities caused by theless transportation of people and commodities.
However, no matter how compact the city is, thetransportation is necessary. There are different waysof transportation. The energy consumption perperson by public transportation is obviously lessthan by automobile. Below is a comparison of thenumber of stations per 100,000 persons of the
public transportation such as subways, which has
much larger carriage capacity than other public
transportation means such as buses or trams.
Barcelona has the largest number of stations while
Fukuoka comes in the second. The more compact acity is, the higher the number of stations per
population in the city. In other words, these cities
have lower energy consumption per population.

人口当たりの鉄道駅数（トラム除く）
Number of Stations (Trams excluded)

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4

5

6

7

8

十万人当たりper 100,000 persons

Each City Data（2014）52 | Cities on the “Third Axis”

安全性・持続性

Security and Sustainability

Barcelona

MunichMelbourne

VancouverSeattleFukuoka

0

5

10km

鉄道駅 Railway stations

Cities on the “Third Axis” | 53

Chapter 4 | Indicators

3-A | 観光資源の充実度
Tourism Resources

世界で増え続ける観光客を魅了せよ
Attracting the Booming Tourists Around the World
グローバル化にともない海外旅⾏をする人の数は増え続けています。2014年の世界の海外旅⾏
者数は前年⽐4.7％増の11億3800万人となり、過去最⾼を更新しました。今後も確実に増え続ける海外旅⾏者に訪問先として選んでもらうことは、それぞれの都市にとって重要な課題です。
観光資源が多い都市は、より多くの観光客を魅了することにちがいはありません。6都市の100km圏内の世界遺産数を⽐較してみると、福岡とバンクーバーのみ世界遺産がありません。
さらにより多くの観光資源について、世界的なトラベルサイトTripadvisor.comに掲載されている各都市の観光資源の件数を種類別に⽐較した
ところ、福岡の⽂化（歴史）資源およびランド
マークの項目の件数が最も少なく、他都市との差が⼤きくなっています。アウトドアの項目の
み他都市との開きがあまりなく、自然を生かした観光では一定の評価を得ているとみれます。

Globalization has been increasing the number ofoverseas travelers. The number of overseas travelers
worldwide in 2014 was 1.138 billion, 4.7% more thanthe previous year, which is the highest over the past
years. It is the major challenge for each of the cities
to attract the increasing overseas travelers to thecity as a destination. Undoubtedly the cities withmore travel resources would attract more travelers.
Within 100km from the city centre, there is no
UNESCO World Heritage sites in Fukuoka andVancouver. Looking into the number of different
travel resources published on travel website
TripAdvisor, the number of cultural (historical) andlandmark resources of Fukuoka is the least among
the cities, which is observed with a significant
difference with other cities. This difference, however,has narrowed for the outdoor resources. Fukuoka’snature has gained a good reputation as tourism
destination.

100km圏内の世界遺産数
Number of World Heritage Sites within 100km
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2
UNESCO（2014）

観光資源数
Number of Tourism Resources
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0
ランドマーク/ Landmarks

54 | Cities on the “Third Axis”

20
40
アウトドア / Outdoors

60
80
100
⽂化（歴史） / Cultural and Historical

Tripadvisor（2014）

リソース・生産⼒

Barcelona

Resources and Productivity

MunichMelbourne© München Tourismus, Fotograf A. Mueller サグラダ・ファミリア
Sagrada Família

Vancouver スタンレーパーク
Stanley Park マリエン広場
Marienplatz グレートオーシャン・ロード （市中心10km圏外）Great Ocean Road (locates outside the 10km
area from the city centre)

Seattle チフーリ・ ガーデン・アンド・ガラス
Chihuly Garden and Glass

Fukuoka ⼤濠公園Ohori Park

0

5

10km

ランドマーク Landmarks
アウトドア Outdoors
⽂化（歴史） Cultural & Historical
評価No.1観光資源 Best Rated Resources

Cities on the “Third Axis” | 55

Chapter 4 | Indicators

3-B |宿泊施設の充実度
Accommodations

都市に滞在するための必須アイテム
Necessary Item for Your Stay in a City

ホテルは、観光客などの訪問者がその都市に滞在するための必須アイテムです。また、住む人にとっては結婚式やイベントなどの交流の場であり、働く人にとっては会議や接客に利用される都市の重要な資源です。ここでは、ホテル予
約サイトとして世界的に展開している
Hotels.comおよびExpedia.comにて各都市名にて予約検索を⾏い、予約可能となったホテル件数の多いほうの数値を⽐較します。6都市のなかでは、福岡のホテル件数が最も少なく、他都市との差も顕著になっています。福岡市観光統計に
よ れ ば 、 福 岡 市 内 の ホ テ ル と 旅 館 の 数 は 199（2012年）となっており、ホテル検索サイトでの数より多くなっています。福岡市のホテルや旅館で海外から英語で予約できないものがまだ多くあるともいえます。

Hotel is necessary for visitors such as tourists when
they stay in a city. Moreover, hotel serves as animportant resources by providing venues for local
residents in wedding ceremonies or events andworking people in meetings or customer receptions.
Here we compare the number of hotels available bysearching the city names on the global hotel booking
websites, Hotels.com and Expedia.com; the greater
figure of the two is used. Among the six, Fukuoka
has prominently the least accommodation facilities.
According to Fukuoka City's tourism statistics, thenumber of accommodation facilities in Fukuoka Cityis 199 in year 2012, which is more than the above
results. The absence of hotels and Japanese inns
(rykokans) for overseas reservations in English may
be accounted for the difference in the results.

ホテル件数
Number of Hotels

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

五つ星/5stars

四つ星/4stars

200

三つ星/3stars

400

二つ星/2stars

600

一つ星/1stars

800

1000

その他/Others
Hotels.com, Expedia.com（2014）56 | Cities on the “Third Axis”

リソース・生産⼒

Barcelona マーサー ホテル バルセロナ
Mercer Hotel Barcelona

Vancouver ホテル ジョージア
Rosewood Hotel Georgia

Resources and Productivity

Munich マンダリン オリエンタル ミューニッヒ
Mandarin Oriental Munich

Melbourne ランガム メルボルン
The Langham, Melbourne

Seattle フォー シーズンズ ホテル シアトル
Four Seasons Hotel Seattle

Fukuoka グランドハイアット福岡
Grand Hyatt Fukuoka Hotel

0

5

10km

ホテル Hotels
評価No.1五つ星ホテル Best Rated Five Star Hotel

Cities on the “Third Axis” | 57

Chapter 4 | Indicators

3-C |芸術鑑賞施設の充実度
Accessibility to Art

芸術との接触によって都市の文化度を磨く
Enriching the Culture with Access to Art
都市の⽂化度の⾼さを計ることは、容易ではありません。その都市の歴史や⺠族性、経済の成熟度などさまざまな要因によって⽂化的な価値観が形成されます。芸術との接触の多さは、その都市の⽂化度の向上に寄与するはずです。こ
こでは世界的なトラベルサイトTripadvisor.comに掲載されている各都市のミュージアムおよびシアター・ホールの件数を⽐較します。6都市のなかで福岡のミュージアム、シアター・ホール
はともに最も少ない件数となっています。とくに、シアター・ホールの件数の少なさが目⽴ち
ますが、Tripadvisorで取り上げられている件数が少ないということであって、必ずしも施設が少ないとは限りません。むしろ、注目されているコンテンツの少なさが評価に出ているとみるべきでしょう。

It is not easy to measure the cultural richness of acity. How the cultural value is formed depends on
different elements such as the history or national
trait, or the economic development of the city. The
better accessibility to art would more likely
contribute to an enhancement of cultural richness.
According to data published on the travel website
TripAdvisor, we compare the number of museums
and theatres in the six cities. Fukuoka is observedwith the least number for both facilities; thedifference is especially prominent with the figureson theatres. However, the results listed on
TripAdvisor may not fully reflect the real number ofart facilities, rather, it is reflecting a lack of variety oftheatre contents.

ミュージアム・シアター件数
Number of Museums/Theatresバルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
020

ミュージアム数 / Number of Museums

40

60

80

100

シアター数 / Number of Theatres
Tripadvisor（2014）

58 | Cities on the “Third Axis”

リソース・生産⼒

Barcelona

 カタルーニャ美術館 National Art
Museum of
Catalonia

 カタルーニャ音楽
堂 Palau de la
Música Catalana

Vancouver UBC人類学博物館
Museum of
Anthropology at
UBC オーフィウム劇場
Orpheum Theatre

Resources and Productivity

Munich バイエルン国⽴歌
劇場 Bavarian StateOpera

 BMW博物館
BMW Museum

Melbourne ビクトリア国⽴美術館 National
Gallery of Victoria

Seattle 航空博物館
Museum of Flight ベナロヤホール
Benaroya Hall

 サン・シアター
Sun Theatre
YarravilleFukuoka

 福岡市博物館
Fukuoka City
Museum0

5

 キャナルシティ劇
場 Canal City
Theater

10km

ミュージアム Museums
シアター Theatres
評価No.1ミュージアム Best Rated Museum
評価No.1シアター Best Rated Theatre

Cities on the “Third Axis” | 59

Chapter 4 | Indicators

3-D | 外食の充実度
Satisfaction of Dining

食も都市の重要な文化である
Dining as Important City Culture

都市でのアクティビティのなかで、外食の存在は⼤きいといえます。外食を通じてさまざまな人が交流し、食はその都市の⽂化をささえます。
こ こ で は 、 世 界 的 な ト ラ ベ ル サ イ ト Trip
advisor.comに掲載されている各都市のレストラ
ンの件数を⽐較します。福岡のレストラン件数
は、バルセロナにはおよばないものの、他都市とは遜色のない数を確保しています。博多ラー
メンやもつ鍋は、日本ではすでに福岡のブランドと化していますが、海外でも認識されている
結果ともみることができます。福岡の有名ラー
メン店の近年の海外進出もその一つの要因として挙げられます。

Dining out is one of the major activities in a city.
Through dining out people communicate, and it also
supports the culture of a city. Number of restaurantsof the six cities according to data published on thetravel website TripAdvisor is compared here.
Number of restaurants in Fukuoka is not as large asBarcelona, but it does not go worse than other cities.
Hakata Ramen and Motsunabe are well known inJapan as Fukuoka’s brand. Their exposure is also
expanding overseas; the expansion of Fukuoka’s
famous ramen restaurants in recent years may be
accounted for as one of the main reasons.

レストラン件数
Number of Restaurants

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

Tripadvisor（2014）60 | Cities on the “Third Axis”

リソース・生産⼒

Barcelona

Munich6% 6%
11%Resources and Productivity

13%

48%

9%

Melbourne

10%

33%

36%

14%

15%

16%

29%
30%

スペイン Spanish
イタリアン Italian
日本 Japanese

地中海 Mediterranean
アメリカ American

イタリアン Italian⻄欧風 European
地中海 Mediterranean

Vancouver

15%

26%

11%

多国籍 Global
アジア Asian
日本 Japanese

イタリアン Italian
中華 Chinese

Fukuoka

11%

6%
52%

12%

日本 Japaneseアメリカ American
中華 Chinese

ドイツ German
多国籍 Global

Seattle

17%

18%

24%

6%

3%

22%
63%

24%

14%

多国籍 Global
イタリアン Italian

アメリカ American
日本 Japanese
メキシコ Mexican

日本 Japanese
中華 Chinese
フレンチ French

イタリアン Italian
アジア Asian0

5

アジア Asian
イタリアン Italian

10km

レストラン Restaurants
人気料理上位5種類 5 Most Popular Cuisine

Cities on the “Third Axis” | 61

Chapter 4 | Indicators

3-E | スポーツ観戦施設の充実度
Accessibility to Sports Facilities

都市に活気をもたらすスポーツ
Energizing a City with Sports

スポーツの歴史は、古代における都市の形成まで遡ります。都市のアクティビティのなかで、
スポーツ・イベントは一度に最も多くの人が集まって⾏われ、都市に活気をもたらします。多くの都市がオリンピック⼤会の誘致に熱心なのは、その集客⼒がもたらす経済効果を期待することにほかなりません。6都市の過去のオリン
ピック⼤会開催数を⽐較してみると、福岡とシアトル以外の都市はすべて夏季か冬季のオリンピック⼤会開催経験があります。より身近なス
ポーツ観戦施設の充実度という意味で、各都市における一万席以上のスタジアム数を⽐較してみると、福岡のスタジアム数は6都市のなかでバンクーバーとともに最も少なくなっています。
オリンピック開催経験のないシアトルのスタジ
アム数がメルボルンに次いで多いこととは対照的です。

The history of sports can be traced back to ancient
times when cities were created. Among all the city
activities, a sporting event can gather the mostnumber of people at a time and it also energizes acity. The expectation of the economic benefits
brought by the ability to attract customers during
Olympic Games also explains the enthusiasm ofmany cities bidding to host the games. When looking
at the Olympic Games Experience, apart from
Fukuoka and Seattle all the other cities have hosted
either the summer or winter Olympic Games. Whenlooking at the Accessibility to Sports Facilities,
according to the number of stadiums with more than
10,000 seats on worldstadiums.com, Fukuoka andVancouver have the least stadiums among the six. By
contrast, Seattle as another city without the Olympic
experience, has the second most stadiums after
Melbourne.

スタジアム数（1万席以上）
Number of Stadiums (> 10,000 seats)
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4

5

6

7

8
Worldstadiums.com（2014）

オリンピック大会開催実績
Olympic Games Experience
都市
City

バルセロナ
Barcelona

ミュンヘン
Munichメルボルン
Melbourne

バンクーバー
Vancouver

シアトル
Seattle福岡
Fukuoka

回No

1

1

1

1

0

0

年Yr

1992

1972

1956

2010

-

-

季SW

夏 Summer

夏 Summer

夏 Summer

冬 Winter-

Olympic.org（2014）62 | Cities on the “Third Axis”

リソース・生産⼒

Barcelona カンプ・ノウCamp Nou

Vancouver BCプレイス・スタジアム
BC Place Stadium

Resources and Productivity

Munich アリアンツ・アレーナ(市中心10km圏外)
Allianz Arena (locates outside the 10km areafrom the city centre)

Melbourne アルバート・パーク・サーキット
Melbourne Grand Prix Circuit

Seattle ハスキー スタジアム
Husky Stadium

Fukuoka 福岡 ヤフオク!ドーム
Fukuoka Yafuoku! Dome

0

5

10km

スタジアム Stadiums
座席数最多スタジアム
Stadium with Most Number of Seats

Cities on the “Third Axis” | 63

Chapter 4 | Indicators

3-F | 地域の知名度
Local Branding Power

ブランド化した都市の名前
Brand Building of a City Name

ブランドには形がなく、人々の心のなかに刻み込まれるイメージであるといえます。企業や商品にブランドがあるように、都市にもブランドがあるはずです。知名度がポジティブに⾼けれ
ば、その都市の名前のブランド⼒は⾼いといえます。その⼒を測定するために、ここでは検索ツールを利用します。キーワード検索は、パソ
コンやスマートフォンを使って世界中で日常的に⾏われています。ここでは各都市の名称を各
都市の言語によって、各都市のGoogleポータル
サイトにて⼊⼒・検索し、得ることのできる
ヒット件数の合計値を⽐較します。バルセロナが最も⾼いヒット数であり、シアトルが次いでいます。これらはプロスポーツのチーム名の知
名度の⾼さが影響している側面もあります。福岡のヒット数は6都市のなかで最も少ないですが、日本の都市でも東京や⼤阪のヒット件数と⽐較しても⼤きく⾒劣りしています。Fukuokaの国際的なブランディングは⼤きな課題であるといえます。

A brand is intangible; it is an image engraved in
one’s mind. As an enterprise or a product possesses
a brand image, a city also possesses its own brandimage. If the popularity is high and positive, the city
can be said to have a high brand power. To evaluate
the brand power of the six cities, the searching tool
has been used here. Keyword searching is commonlyused on computers or smartphones nowadays
around the world. The total number of results
obtained by searching the name of each region in
local languages via the six Google portal sites showsthat Barcelona has the largest number of hits,
followed by Seattle. The fame of the famous sports
team might be affecting this result. Fukuoka's result
is the least among the six. When comparing withother cities in Japan such as Tokyo and Osaka, thenumber of its hits is also significantly smaller.
International branding of Fukuoka would be a big
issue to the city.

Googleキーワード検索ヒット数
Google Keyword Search Hits
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000
百万 / million

google.com

google.ca

google.au

google.degoogle.es

google.co.jp
Google（2014）64 | Cities on the “Third Axis”

Indicators | Chapter 4

3-G |人材の豊かさ
Richness of Human Resources

豊かな人材によって都市は豊かになる
Enriching a City with Human Resources

都市は人によってつくられています。人材が豊かであれば、都市は必ず豊かになるはずです。
働く人材の数は、15歳以上で労働する能⼒と意思をもつ人の数である労働⼒人口によって表わされます。⽐較している6都市の人口は異なるため、ここでは労働⼒人口の⽐較は⾏わず、労働⼒人口増加率および人口に占める労働⼒人口の割合を⽐較します。福岡の数値はともに最も低く、働く人材の増える速度が最も遅く、働いている人の割合が最も少ないともいえます。福岡
は、他都市と⽐較して⼥性や⾼齢者の労働参加率を上げる余地があるともみれます。各州の労働者に占める⾼校卒以上の割合を⽐較した場合、九州は上位にはありませんが、福岡市の場合84％とバイエルン州と同等の水準にあることがわかります。

A city is formed with people; the richer the humanresources are, the more prosperous the city can be.
The number of human resources refers to the labour
force which is the number of people who are 15 orabove with the ability and the will to work. Becauseof the difference in population, the growth rate oflabour force instead of the labour force population,and the ratio of the labour force in total populationof the six metropolitan areas are compared here.
Both figures of Fukuoka are the smallest among theregions; the growth speed of the labour resources is
the slowest and the percentage of working people isthe smallest. The labour force participation rate forfemales and the elderly can be considered as thepotential for an increase, compared with other cities.
When looking into the rate of the labour force withupper secondary education in each state, although
Kyushu is not ranked in the top, the rate in Fukuoka
City is 84%, which is the same as the Free State ofBavaria.

労働⼒人口の割合・増加率
Ratio/Growth Rate of Labour Force
0

0.5

1

1.5

49

51

53

2

2.5 % 増加率/ Growth Rate

55

57 % 割合/ Ratio

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
47

人口に占める労働⼒人口の割合

労働⼒人口増加率

Ratio of Labour Force in Population

Labour Force Growth Rate

OECD M/A Data（2010）
OECD M/A Data（2000-2010）

労働者に占める高校卒以上の割合
Labour Force with Upper Secdonary Education
カタルーニャCatalonia
バイエルン
Bavaria
ビクトリア
Victoria
ブリティッシュコロンビア
British Columbia
ワシントン
Washington
九州・沖縄
Kyushu, Okinawa

0%

20%

40%

60%

80%

100%
OECD State Data（2013）

Cities on the “Third Axis” | 65

Chapter 4 | Indicators

3-H | 企業の売上規模
Corporate Revenues

都市の⼒を牽引する企業
Enterprise as Dynamo of a City

企業は人を集めることによってつくられています。しかし、従業者数が多い企業の売り上げや利益が必ずしも⼤きいとは限りません。企業は個々の人の⼒を⼤きく増幅させ、都市の⼒をつくる重要な装置です。ここでは、各都市の企業の⼒を抜き出して⽐較します。各都市圏において、Fortune Global 500（2014）に掲載された企業の本社数および各都市圏において売上⾦額が最も⾼い企業の売上⾦額を⽐較します。福岡とバンクーバーには、Fortune Global 500 企業本社はありません。国別では、6か国で日本のFortune Global 500 企業本社数は米国に次ぐ⾼い数値ですが、ほとんどの本社が東京に⽴地しており、東京への経済の一極集中をみることができます。福岡で最も売上⾦額が⼤きい企業でさえ、他都市と⽐較して⾒劣りしています。

An enterprise is formed by gathering humanresources. However, more employees does notalways ensure a larger sales or profit. An enterpriseis an important device to increase the capacity ofeach employee substantially and to enhance thepower of the city. Here we look at the power of theenterprises of each city. The number of companies
listed on Fortune Global 500 for the year 2014 ofeach metropolitans and the revenue of the highest
revenue company in each region are compared here.
As in Vancouver, none of the companies in Fukuoka
is listed on Fortune Global 500. Taking a broader
look at the corresponding six countries, Japan comes
the second highest after the U.S. on the number of
Fortune Global 500 companies. However, theheadquarters of these companies are mainly locatedin Tokyo. The economic concentration in Tokyo issaid to be high. The revenue of the highest revenue
company in Fukuoka is also among the lowest in thesix.

Fortune Global 500企業本社数
Number of Fortune Global 500 HQ
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4
Fortune（2014）

最大企業の売上⾦額
Highest Revenue of the Top Company
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
066 | Cities on the “Third Axis”

50,000100,000

150,000
百万米ドル / million USD

Fortune（2014）

リソース・生産⼒

Barcelona

1

Munich

企業
Corporate

業種
Industry

順位
Rank

ガス・ナトゥラル
Gas Natural

公益事業
Utility360

企業
Corporate

業種
Industry

順位
Rank

1

BHPビリトン
BHP Billiton

金属・鉱業
Metals andMining142

58

2

ナショナルオーストラリア銀行
銀行
National Australia
Banking
Bank

216

自動車産業
Automotive

68

3

テルストラ
Telstra453

金融サービスFinancial services

93

業種
Industry1

アリアンツ
Allianz

金融サービスFinancial service

31

2

シーメンス
Siemens

コングロマリット
Conglomerate

4

ミュンヘン再保険
Munich Re

Vancouver順位
Rank

Seattle企業
Corporate

業種
Industry

順位
Rank

テラス*
Telus*

電気通信
Telecom--*Fortune Global 500に該当せず。
*Not listed on Fortune Global 500.

Melbourne

企業
Corporate

3 BMW

1

Resources and Productivity

電気通信
Telecom

Fukuoka

企業
Corporate

業種
Industry

順位
Rank

企業
Corporate

業種
Industry

順位
Rank

1

マイクロソフト*
Microsoft

ソフトウェアComputersoftware

104

1

九州電力*
Kyushu*電気
Electricity--

2

アマゾン・ドット・コム
Amazon.com

インターネットInternet

112*Fortune Global 500に該当せず。
*Not listed on Fortune Global 500.

*市中心10km 圏外*Microsoft locates outside the 10km area from thecity centre

0

5

10km

Fortune 500/ 最⼤企業 Fortune 500/ Top company

Cities on the “Third Axis” | 67

Chapter 4 | Indicators

3-I | 経済⼒の強さ
Economic Power

生産性の高い都市の経済⼒は強い
From High Productivity to High Economic Power
経済⼒は、付加価値を生み出す⼒の⼤きさを計ることによって表すことができます。生産された付加価値を⾦額で示したものがGDPであり、付加価値は従業者によって生産されます。従業者一人当たりのGDPは、付加価値を生み出す⼒であり、労働生産性の⾼さを意味します。ここでは、各都市圏（福岡は九州北部⼤都市圏）の従業者一人当たりGDPおよび各都市圏のGDP成⻑
率をみることによって、各都市の経済⼒の強さを⽐較します。福岡の従業者一人当たりのGDPは最も低く、GDP成⻑率はミュンヘンに次いで低くなっています。福岡市の2011年度経済計算にもとづく従業者一人当たりGDPは740万円であり 、 1US$ ＝ 120.3 円 ※ で 換 算 し た 場 合 、 約
61,512US$とさらに低くなります。労働生産性の向上は、福岡の今後の重要課題であるといえます。

Economic power can be represented by thecalculation of the producing power of value added.
The generated value added that is expressed invalue terms is GDP; the value added is generated by
employees. GDP per employee represents the
producing power of the value added, and it also
indicates the labour productivity. Here the GDP per
employee and the GDP growth rate of the six
metropolitan areas (Fukuoka refers to Northern Partof Kyushu Greater Metropolitan Region) is used tocompare the economic power of each city.
Fukuoka's GDP per employee is the lowest, while the
GDP growth rate is the second lowest following
Munich. According to Fukuoka City's economic
calculation in 2011, GDP per employee is 7.4million
yen. When the figure is calculated using theexchange rate of 1USD = 120.3JPY*, it turns to bemuch lower as approximately 61,512USD. Increasing
the productivity can be an important issue for
Fukuoka towards the future.

従業者一人当たりGDP
GDP per Employee
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

50,000100,000

150,000
米ドル / USD

Global Metro Monitor（2014）

GDP成⻑率GDP Growth Rate
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0%

1%

2%

3%
OECD M/A Data（2000-2010）※公益財団法人国際通貨研究所2015年1月発表値*Data published in January 2015 by Institute for International Monetary Affairs.

68 | Cities on the “Third Axis”

Indicators | Chapter 4

4-A | 特許申請件数の多さ

Patent Applications

イノベーションの成果をあらわす特許
Patent as the Result of Innovation

都市の機能として近年最も注目されているのはイノベーションの創出です。さまざまなアイデ
アを持った多くの人々の接触によって、イノベーションは起こります。その成果を示す一つの指標として、特許が挙げられます。特許申請が活発に⾏われている都市ほどイノベーティブ
であるといえるでしょう。ここでは、各都市圏の人口当たり年間特許申請件数（PCT）を⽐較します。6都市のなかではミュンヘンとシアトルの件数が圧倒的に⾼くなっています。福岡の件数は3番目に多いものの、上位2都市との差は⼤きく、今後上昇の余地はあるといえるでしょう。

One of the city functions that has been catching theattention in recent years is the creation of
innovation. The interaction among many people
with a variety of different ideas can cause innovation.
We have used patent as an indicator of theinnovation performance. Cities with more active
patent applications tend to be more innovative.
Here we compare the number of annual patentapplications (PCT) in the six metropolitan areas.
Among the six, Munich and Seattle significantly
outnumber the other cities. Fukuoka ranks the third,
but it is far behind the second ranking Seattle. Thereis still big room to increase the number of patentapplications.

特許申請件数（PCT）
Number of Patent Applications (PCT)

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

100

200

300

400

500

件/百万人
applications per million persons

OECD M/A Data（2008）

Cities on the “Third Axis” | 69

Chapter 4 | Indicators

4-B | スタートアップの多さ
Startup Activities

イノベーションの一翼を担うアントレプレナー
Innovation Led by Entrepreneur

アントレプレナーは、自らビジネスをスタートアップする起業家のことです。世界では多くのアントレプレナーが成功を収め、世界有数の⼤企業へと発展させています。また、小さいながらも⼤きな価値を持ったベンチャー企業も多く誕生してきました。かれらはイノベーションによって新しいビジネスモデルを創りあげ、マーケットに評価されたといえます。新規開業件数
は、一年間で新たにスタートアップした事業の全事業に占める割合であり、イノベーションがどれくらい事業化につながっているかを示しているともいえます。ここでは、各国の年間新規開業率を⽐較します。6か国のなかで、日本の年間新規開業率は最も低くなっています。福岡市の事業所開業率は2013年度に7.1％ ※ と政令指定都市でトップでした。それでも、その他の国の全国値と⽐較しても⾼いとはいえない状況にあります。

Entrepreneurs refer to those who start up their own
business. A number of entrepreneurs havesucceeded and developed their business into aworld leading enterprise. Moreover, many venturecompanies which are small but expected with highvalue have also been established. These companies
have created new business models with theirinnovation, and have been evaluated by its market
accordingly. The number of new establishments
refers to the percentage of new business startups
over the total number of business within an area
over a year, and it can be said that it is showing how
much innovation has been commercialized. Here wecompare the annual business startup rate of eachcountry. Among the six countries, business startup
rate of Japan is the lowest. Business startup rate of
Fukuoka City in 2013 was 7.1%*, which is the highest
among the cities designated by government
ordinance of Japan. However, this is not yet to be an
outstanding figure when comparing with othercountries.

年間新規開業率
Annual Business Startup Rate

スペイン/Spain
ドイツ/Germany
オーストラリア/Australia
カナダ/Canada
米国/USA
日本/Japan
0

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

MHLW Country Data（2007）※厚生労働省福岡労働局*Fukuoka Labour Bureau, Ministry of Health, Labour and Welfare.

70 | Cities on the “Third Axis”

Indicators | Chapter 4

4-C | 操業にかかわる税

Business Tax

流動化する企業を法人税で魅了できるか
Attracting Enterprise with Corporate Tax Rate
グローバル化によって、企業は法人税率の低い地域へと流動しやすくなりました。しかし、法人実効税率は、それぞれの国での運用の実態が異なるので単純⽐較することは難しくなっています。たとえば、日本はここで⽐較している6か国で米国に次ぐ⾼い税率となっていますが、研究開発減税や中小企業への低減税率などによって、実際に負担する税率は企業によって異なるのが実情です。米国においても州によって税率を含む制度に違いがあります。これらをふまえ、
ここでは各国の法人税の国と地⽅の実効税率を⽐較します。6か国のトータルの税率ではカナダが最も低くなっています。また、日本を含む4か国の法人税は、中央と地⽅に分かれています。
日本では法人税の引き下げが画策されています
が、どのような企業を育成あるいは誘致するのか、地域の視点に⽴った法人税制のありかたが問われるべきでしょう。

Globalization has allowed the enterprises to move toregions with lower corporate tax rate more easily.
Meanwhile, because of the difference in actual
implementation, simple comparison of the effective
corporate tax rates would not be able to reflect theactual situation. For example, tax rate of Japan is thesecond highest after the U.S., however, the actual
corporate tax rate differs according to the enterprise,with such as the research and development tax
reduction and the reduced tax rates for SMEs. In the
U.S. the tax rate also varies against the tax system ofdifferent states. The national and local effective
corporate tax rates of the six countries arecompared here. Among the six countries, Canada
has the lowest total tax rate. Moreover, thecorporate tax of four countries including Japan iscollected separately by the central and local
government. Japan is devising a plan to lower the
corporate tax. Discussion should be based on theregional point of view in regard to which kind ofenterprise to help or attract.

法人税実効税率
Effective Corporate Tax Rate

スペイン/Spain
ドイツ/Germany
オーストラリア/Australia
カナダ/Canada
米国/USA
日本/Japan
0

10%

20%

中央政府

地⽅政府

Central government

Sub-central governmen

30%

40%

OECD（2014）

Cities on the “Third Axis” | 71

Chapter 4 | Indicators

4-D | 大学のグローバル評価
University Competitivenessイノベーティブな人材を輩出する大学
University as Birth Place of Innovative Talents
イノベーションは、人によって創出されます。
⼤学は、イノベーティブな人材を育成するために必要不可⽋な機関です。日本では⻑らく学⼒
テストの結果による「偏差値」という指標で⼤学は評価されてきました。しかし、グローバル化が進むなかで、日本の⼤学を国内だけで序列化する意味は薄れています。⼤学も企業のようにグローバルな評価を問われつつあります。世界から評価の⾼い⼤学は、より多くのイノベー
ティブな人材を輩出するという観点から、ここでは各都市圏において、QS World Universities（2014）に掲載されている⼤学の数および最も⾼い順位の⼤学の順位を⽐較します。福岡は九州⼤学、シアトルは、University of Washingtonと掲載数は1⼤学のみです。最⾼順位においては、
九州⼤学はバルセロナでトップのUniversity ofBarcelonaを上回っています。

Innovation is created by people. University is an
essential element which cannot be omitted innurturing the innovative talents. Japan has long
been using the deviation value obtained from theacademic achievement exams as an indicator toevaluate the university. However, amid globalization,
it is insufficient to look into the domestic ranking
only. Just as the enterprises, universities also have a
global evaluation. Universities receiving higher
reputation are usually considered with moreinnovative talents. From this point of view, thenumber of QS World Universities in 2014 and therank of the top university on QS of the six
metropolitans are compared. There is only one QS
university in both Fukuoka (Kyushu University) andSeattle (University of Washington). Regarding therank of the top university, Kyushu University ranks
higher than University of Barcelona, the top
university of Barcelona.

QS大学ランキング掲載大学数
Number of QS World Universities
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

1

2

3

4

5

6

7
QS World Universities（2014）

QS最上位校順位
Rank of the Top QS University
バルセロナ⼤学 166
University of Barcelona
ルートヴィヒ・マクシミリアン⼤学ミュンヘン 52
Ludwig-Maximilians-University
メルボルン⼤学 33
University of Melbourne
ブリティッシュコロンビア⼤学 43
University of British Columbia
ワシントン⼤学 65
University of Washington

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle

九州⼤学 126
Kyushu University

福岡/Fukuoka
01

72 | Cities on the “Third Axis”

20

40

60

80

100

120

140

160
180
順位 / rank

QS World Universities（2014）

イノベーション・交流

Barcelona バルセロナ⼤学 (166)
University of Barcelona (166)

Vancouver ブリティッシュコロンビア⼤学 (43)The University of British Columbia (43)

Munich ルートヴィヒ・マクシミリアン⼤学ミュン
ヘン (52)
Ludwig Maximilian University of Munich (52)

Melbourne メルボルン⼤学 (33)
University of Melbourne (33)

Seattle ワシントン⼤学 (65)
University of Washington (65)

Innovation and Interaction

Fukuoka 九州⼤学 (126)
Kyushu University (126)

0

5

10

15km

QS⼤学 QS Universities
QS最上位校 Top QS University

Cities on the “Third Axis” | 73

Chapter 4 | Indicators

4-E | 海外人材の割合

Ratio of Overseas Human Resources

ダイバーシティはイノベーションを加速させる
Diversity Accelerates Innovation

都市においてイノベーションが創出されやすい
要因は、人と人の接触の機会が多いことです。
これらの人々のダイバーシティすなわち多様性が⾼ければ、よりバラエティに富んだアイデア
や意⾒がぶつかりあうことでしょう。この過程
で、さまざまなコンフリクトが生じます。しかし、そこで生じた問題を解決しようとする⼒によって、イノベーションが起きることも事実です。ここでは、ダイバーシティの要素として海外人材に着目します。各都市圏の人口に占める外国生まれの居住者の割合を⽐較すると、福岡※ の割合は他と⽐較して圧倒的に低くなっています。より⾼度な人材の集積という観点から、
QS ⼤学ランキング掲載の最上位校の留学生⽐率を⽐較すると、ここでも福岡は最下位であるものの、⽐率は⼤幅に上昇します。九州⼤学ではすでに、10人に1人は外国人学生が当たり前のコ
ミュニティが形成されているといえます。

High interaction opportunities largely contribute to
the easier creation of an innovation in a city. Highlydiverse community would cause collisions between
the high variety of ideas and comments. During thisprogress, conflicts occur, however, as long as there isa will to solve the conflicts, the innovation would
occur. Here as a major element of diversity wehighlight the overseas talents. Comparing thepercentage of foreign born residents, Fukuoka* issignificantly lower than other cities. From theviewpoint of gathering competitive people, thepercentage of international students in the top QS
university in the six metropolitan areas is compared.
Fukuoka, albeit its lowest ranking, has observed witha high jump in this percentage. One out of ten
students at Kyushu University is foreign, which has
alone formed a diverse community.

外国生まれ居住者割合
Foreign Born Residents
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

10%

20%

30%

40%

50%
Each M/A Data（2011）

QS最上位校留学生⽐率
International Students in QS Top University
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

5%

10%

15%

20%

Each University（2014）※福岡は福岡市の外国人登録者数による* The number of foreign residents in Fukuoka City is used for the figure of Fukuoka.

74 | Cities on the “Third Axis”

Indicators | Chapter 4

4-F | 訪問者の多さ
Number of Visitors

国内外からのお客様との交流機会
Interaction with Local and Overseas Tourists
海外旅⾏にとどまらず、国内旅⾏も含めたツーリズムにはさまざまなスタイルがあります。観光やビジネスにともなうもの以外にも、近年では医療受診や短期留学、業務体験やボランティ
ア活動など、幅は広がりつつあります。これらのための魅⼒的なメニューを多く備える都市には、多くの人が訪問します。また、訪問者が多い都市は、在住者との交流機会が多くなることも確かです。ここでは交流の実績をみるために、各都市の国内および国外からの年間訪問者数を⽐較します。福岡の国内からの訪問者数は、トップにはおよびませんが、少ない数値ではありません。一⽅、国外からの訪問者数は、シア
トルの次に少ない数値です。バルセロナとミュンヘンは、EU内での自由な移動にともなって、またバンクーバーは、米国が隣接することから、国外からの訪問者数は⾼い数値です。アジア諸国に近い福岡は、地理的にさらに国外からの訪問者を増加させる余地はあるといえます。

There are various styles in tourism, both domestic
and international. Furthermore, besides businessand sightseeing, tourism has become morediversified such as medication, study, work
experiencing, volunteer, etc. Cities allowing wider
variety of activities would attract more people tovisit. Cities with more visitors would also create
more exchange opportunities with local people. To
understand the performance of interaction, thenumber of domestic and international visitors ineach city is compared. The number of domestic
visitors of Fukuoka does not rank the top but its
figure is competitive enough with other cities.
However, Fukuoka ranks the second least after
Seattle on the international visitors. Due to the freemovement within EU and the geographic proximity
to the U.S., Barcelona and Munich, and Vancouver
have a high number of international visitors. Since
Fukuoka is geographically close to other Asian
countries, it should be capable to absorb an increaseof international visitors.

国内・海外からの訪問者数
Number of Domestic/International Visitors

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000
千人/thousand

国内 / Domestic

海外 / International

Each City Data（2012）

Cities on the “Third Axis” | 75

Chapter 4 | Indicators

4-G | 大規模国際会議の多さ
Major International Conferences

MICEを主導する国際会議
International Meeting Plays a Leading Role in MICE
Promotion of MICE (Meetings, Incentives,
Conventions, Exhibitions) has become an important
global strategy of cities. The core item of MICE isconvention/conference; the more the international
conventions are organized, the more the people
participate from overseas. These people not only
come for attending meetings but also financiallycontribute to the city on accommodation, restaurant,sightseeing, and shopping, which is killing two birds
with one stone. MICE also promotes the global
interaction between people. From the viewpoint ofinteraction, the number of international conferences
met in ICCA criteria in the six metropolitan areas iscompared here. Fukuoka, after Seattle, with thesecond least annual conferences hold, is organizing
significantly fewer conferences than the remaining
four cities. Although, Fukuoka ranks the second inJapan for the number of international conferences
held according to JNTO (Japan National Tourist
Organization), it should aim for an increase withmore strict ICCA criteria. Yet, the supply ofinternational convention facilities has fallen short ofwhat is needed, declining an application happens
frequently, which is a situation to be tackled.
年間国際会議開催件数（ICCA）
Annual International Conferences (ICCA)

MICE（Meeting, Incentive, Convention, Exhibition）の推進は、都市の重要なグローバル戦略になりつつあります。国際会議はその中心的なアイテ
ムです。多くの国際会議を誘致すれば、多くの人が海外から参加します。その人たちは、単に会議に出席するだけでなく、宿泊、食事、観光、買い物などによって都市に多くのお⾦を落とします。まさに一粒で何度も美味しいのがMICEです。さらに、MICEは人々のグローバルな交流を促進します。ここでは交流の観点から、各都市圏におけるICCA国際会議開催件数を⽐較します。
福岡の年間国際会議開催件数は、シアトルを上回るものの、他都市と⽐較して⼤きな開きがあります。日本政府観光局（JNTO）によれば、福岡の国際会議開催件数は国内2位ですが、より厳しいICCA基準での件数をさらに伸ばすことが求められます。福岡は現在、国際コンベンション
施設への需要が供給を⼤きく上回っており、「おことわり」を出している状況です。受⼊れ施設の整備は待ったなしの状況だといえます。

バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

20

40

60

80

100

120

140

160

ICCA（2013）76 | Cities on the “Third Axis”

イノベーション・交流

Barcelona

Munich フィラ・デ・バルセロナ

 メッセ・ミュンヘン• Fira de Barcelona

 Messe Munchen

Innovation and Interaction

Melbourne メルボルンコンベンション・エキシビジョンセンター
 Melbourne Convention and Exhibition Centre

VancouverSeattleFukuoka バンクーバーコンベンションセンター

 ワシントン州コンベンションセンター

 マリンメッセ福岡

 Vancouver Convention Centre

 Washington State Convention Centre Marine Messe Fukuoka

0

5

10

15km

主要コンベンション施設

Major Convention Centre

Cities on the “Third Axis” | 77

Chapter 4 | Indicators

4-H |国際空港機能
International Airport Function

空の玄関口の果たす役割
Role of Sky Gateway

国際空港は、その都市の空の玄関口であり、海外からの訪問者の多くがここから⼊り、帰っていきます。ここではグローバルな交流について、各都市の国際空港の機能を⽐較して考察します。
各都市圏における主要国際空港の国内線年間旅客数および国際線年間旅客数を⽐較すると、福岡の国内線旅客数はシアトル、メルボルンに次いで⾼い一⽅、国際線旅客数は最も低くなっています。次に、各都市圏内の国際空港から発着している国内線直⾏便就航都市数、同⼤陸内国際線直⾏便就航都市数および⼤陸間国際線直⾏
便就航都市数を⽐較します。この結果、福岡の国内線はミュンヘンに次いで、同⼤陸内国際線
はメルボルンに次いで、⼤陸間国際線は最も少ない直⾏便就航都市数となっています。主要国
際空港の滑⾛路本数については、福岡のみ1本となっています。市内中心部から主要国際空港への公共交通によるアクセス時間については、福岡は11分とその他を圧倒しています。

International airport is the air gateway of a city; alarge number of overseas visitors come from thisgateway and leave from the same gateway. With
regard to the global interactions, we compare theperformance of the international airport of the cities.
First, we look into the annual domestic flightpassengers and the annual international flightpassengers of the major airport of the six
metropolitan areas. Domestic flight passenger of
Fukuoka is the third highest after Seattle andMelbourne; international flight passengers of
Fukuoka is the lowest among the six. Next, thenumber of domestic direct flight destinations,continental direct flight destinations andintercontinental direct flight destinations from all
the airports in the six areas are compared. The
number of Fukuoka's domestic direct flight
destinations is the second least after Munich;continental is the second least after Melbourne;intercontinental is the least among all the six.
Regarding the number of runways in major airport,
only Fukuoka has one runway. Access time to major
airport of Fukuoka is 11 minuets, which is much
shorter than other cities.

旅客数
Number of Flight Passengers
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

5,000

10,000

国内線旅客数 / Domestic Flight Passengers

15,00020,00025,00030,00035,00040,000

千人/thousand

国際線旅客数 / International Flight Passengers

Aviation Statistics（2012）

直⾏便就航都市数
Number of Direct Flight Destinations
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
国内線 Domestic

78 | Cities on the “Third Axis”

0

20
40
60
80
100
同⼤陸内国際線 Continental

120
140
160
180
200
⼤陸間国際線 Intercontinental

OAG（2014）

イノベーション・交流

Barcelona

Munichバルセロナ・エル・プラット空港
Barcelona-El Prat Airport

Innovation and Interaction

Melbourne

ミュンヘン国際空港
Munich Airport

メルボルン空港
Melbourne Airport

滑⾛路本数
Runway: 3

滑⾛路本数
Runway: 2

滑⾛路本数
Runway: 2

市内中心部からのアクセス時間(分)Travel Time (minutes) from the City Centre: 35

市内中心部からのアクセス時間(分)Travel Time (minutes) from the City Centre : 35

市内中心部からのアクセス時間(分)Travel Time (minutes) from the City Centre : 20

VancouverSeattleFukuoka

バンクーバー国際空港
Vancouver International Airport

シアトル・タコマ国際空港
Seattle-Tacoma International Airport

福岡空港
Fukuoka Airport

滑⾛路本数
Runway: 3

滑⾛路本数
Runway: 3

滑⾛路本数
Runway: 1

市内中心部からのアクセス時間(分)Travel Time (minutes) from the City Centre : 20

市内中心部からのアクセス時間(分)Travel Time (minutes) from the City Centre : 32

市内中心部からのアクセス時間(分)Travel Time (minutes) from the City Centre : 11

0

1.5

3km

Cities on the “Third Axis” | 79

Chapter 4 | Indicators

4-I |国際港湾機能
International Seaport Function

海の玄関口の果たす役割
Role of Ocean Gateway

Historically, a harbour has been taking the role as a
港湾は、歴史的にみれば空港よりもはるかに古regional gateway since ancient times. Cities
くから地域のゲートウェイ機能を担ってきましdiscussed in this report except Munich haveた。ここで⽐較しているミュンヘン以外の都市
developed themselves with the harbour throughout
は、すべて港湾とともに発展してきました。港history. The core role of harbour is logistics,
湾の中心的な役割は、物流にあります。先ず、
therefore, we first compare the volume of seaborne
各都市の国際的な物流について、海上コンテナ
containers. Port Metro Vancouver has the largest
取扱個数を⽐較します。最も多いバンクーバー
volume, as the only large-scale harbour facing Pacific
港は、カナダで太平洋に面した唯一の⼤型港湾
Ocean in Canada; it alone has performed as theとして、アジアへのゲートウェイ機能を一手に
gateway to Asia. Port of Hakata also used to be
Japan’s gateway to Asia, however, as Japan is
担っています。博多港も古来より日本のアジア
surrounded by sea, with the evolution of vessels, theへのゲートウェイでした。しかし、国土が海に
advantage of Port of Hakata has been outstripped.
囲われている日本において、船舶の⾼性能化に
Next, to compare the international passenger flowともなって、博多港の優位性はバンクーバー港
by sea, we look at the number of embarkation andほどはなくなったといえます。次に、海上での
disembarkation of cruise passengers. Air flight has
国際的な人流をみるために、クルーズ客船乗降
become the main stream of international
人員を⽐較します。国際的な移動手段はいまやtransportation, however, to better enjoy the leisure
航空機が主流ですが、余暇を楽しむためのク
time, there has been a global trend for people to
ルーズ客船の利用者も世界的に増加傾向にあり
take the cruise. In 2014 the overseas cruise
passengers at Port of Hakata has broken a new
ます。博多港は2014年に外航クルーズ客船の乗record, yet the number of passengers is still low
降人員数が過去最⾼を更新しました。他都市とcomparing with other cities. More effort should be
⽐較して乗降人員数はまだ低いものの、今後もput to increase this number.
世界で増加する需要を取り込んでいくことが期待されます。
国際・国内コンテナTEU
International & Domestic Container TEU
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0500,000

1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 3,000,000

国際コンテナTEU / International Container TEU

国内コンテナTEU / Domestic Container TEU

Each Seaport（2014）

クルーズ客船乗降人員数
Cruise Passengers
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0500,000

1,000,000

1,500,000
Each Seaport（2014）80 | Cities on the “Third Axis”

イノベーション・交流

Innovation and Interaction

ミュンヘン国際空港
Munich Airport
バルセロナ港Port of Barcelona
バルセロナ・エル・プラット空港
Barcelona–El Prat Airport

Barcelona
Munichメルボルン空港
Melbourne Airport

メルボルン港Port of Melbourne

バンクーバー港Port Metro Vancouver

バンクーバー国際空港
Vancouver International Airport

Melbourne
Vancouver

博多港
Port of Hakata

シアトル港Port of Seattle

シアトル・タコマ国際空港
Seattle-Tacoma International Airport
福岡空港
Fukuoka Airport

FukuokaSeattle

0

10

20

30km

空港 Airport
港湾 Harbour

Cities on the “Third Axis” | 81

82 | Cities on the “Third Axis”

第5章 福岡の競争戦略
Chapter 5: Strategy of Fukuoka

83

MelbourneChapter 5 | Strategy of Fukuoka

評価方法
Assessment Method
ここでは、6都市を同一基準で⽐較することによって、福岡の相対的なポジションを把握します。まず、各都市の指標データ間の⽐率について、最も評価の⾼い数値を100点とした場合の各都市の数値の割合を以下の式を用いてスコア化
します。

By comparing the six cities on the same basis, we
can understand the relative position of Fukuoka.
First of all, the indicator data of each city isconverted into a score from 0 to 100 points, thescores are computed as follow:-When larger value indicates a better performance
Score of a city = value of the city÷largest value ofthe six cities×100 (maximum value = 100 points)-When smaller value indicates a better performance
Score of a city = value of the city÷smallest value ofthe six cities×100 (smallest value = 100 points)
Next, the average score of each indicator according
to its assessment item is computed and summed up
by city.

＜最も⼤きい数値の評価が⾼い指標の場合＞
スコア＝各都市の数値÷各都市のなかでの最⼤数値×100（最も⼤きい数値が100点）＜最も小さい数値の評価が⾼い指標の場合＞
スコア＝各都市のなかでの最小数値÷各都市の数値×100（最も小さい数値が100点）
次に、評価項目別に各指標のスコアの平均値を算定し、都市ごとに集計します。

生活の質 Quality of Life
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

200

400

600

800

1000

1-A. 人口構成
Demographic Composition

1-B. 人口動態
Demographic Dynamics

1-C. 生活と労働のバランス
Work-Life Balance

1-D. ⾦銭的な豊かさ
Wealth of Life

1-E. 生活のコスト
Ease of Life

1-F. 寄附によるささえあい
Mutual Support by Donation

2-A. 犯罪の少なさ
Crime Rate

2-B. 災害頻度の少なさ
Hazard Frequency

2-C. 医療の充実度
Wellbeing

2-D. 汚染の少なさ
Level of Pollution

2-E. 気候の快適さ
Climate2-F. 自然の豊かさ
Nature2-G. 都市のコンパクトさ
Compactness of City

2-H. 公共交通の充実度
Public Transportation(Total points)

都市の成⻑ Growth of City
バルセロナ/Barcelona
ミュンヘン/Munich
メルボルン/Melbourne
バンクーバー/Vancouver
シアトル/Seattle
福岡/Fukuoka
0

200

400

600

800

1000

1200
(Total points)

3-A. 観光資源の充実度
Tourism Resources

3-B. 宿泊施設の充実度
Accommodations

3-C. 芸術鑑賞施設の充実度
Accessibility to Art

3-D. 外食の充実度
Satisfaction of Dining

3-E. スポーツ観戦施設の充実度
Accessibility to Sports Facilities

3-F. 地域の知名度
Local Branding Power

3-G. 人材の豊かさ
Richness of Human Resources

3-H. 企業の売上規模
Corporate Revenues

3-I. 経済⼒の強さ
Economic Power

4-A. 特許申請件数の多さ
Patents Applications

4-B. スタートアップの多さ
Startup Activities

4-C. 操業にかかわる税
Business Tax

4-D. ⼤学のグローバル評価
Global Evaluation of Universities

4-E. 海外人材の割合
Overseas Human Resources

4-F. 訪問者の多さ
Number of Visitors

4-G. ⼤規模国際会議の多さ
Major International Conferences

4-H. 国際空港機能
International Airport Function

4-I. 国際港湾機能
International Seaport Function

84 | Cities on the “Third Axis”

84

Strategy of Fukuoka | Chapter 5

福岡の総合評価と基本戦略
Overall Evaluation and Basic Strategy of Fukuoka
前ページのグラフは、各都市の評価項目別のス
コアを「生活の質」と「都市の成⻑」に分類して集計した結果です。福岡は、「生活の質」においては他都市と同等のスコアを有するものの、「都市の成⻑」においては一定の格差が認められます。下の表は、評価項目のスコア平均値によって、各都市の位置を２つの軸で示しています。福岡の今後の基本戦略は、他都市と同等に⾼い「生活の質」を維持しながら、「都市の成⻑」を持続的にもたらすことにあります。

The graph at the previous page is the total score of
all assessment items categorized according to“quality of life” and “growth of city.” Although
Fukuoka scores similar with other cities for “qualityof life,” a certain level of gap from other cities isobserved for “growth of city.” The table below has
marked the cities on two axes according to theiraverage score. The strategy for Fukuoka from now
on is maintaining the “quality of life” at the samelevel with other cities while continuing to strengthen
the “growth of city.”

総合評価 Overall Evaluation(Average points)
80.00

Barcelona

生活の質 Quality of Life

70.00

VancouverSeattleFukuoka

Melbourne

60.00

Munich
50.00

40.00

30.00

20.00
20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

都市の成⻑ Growth of City

70.00
80.00
(Average points)

Cities on the “Third Axis” | 85

Chapter 5 | Strategy of Fukuoka「生活・コミュニティ」の評価と戦略
Evaluation and Strategy in “Livability and Community”
まず、人口構成および人口動態において、福岡の評価が若⼲低くなっています。福岡は、日本
では若者が多く、人口増加中の都市として希少な存在ですが、他都市は福岡を上回っていることになります。福岡が今後、さらに多くの若者を魅了するためには魅⼒的な雇用を生み出すことが必要です。また、人口の自然増加を促進す
ることも必要ですが、⾼齢化の進⾏は⽌められません。むしろ、⾼齢者がさらに社会で活躍できる場を確保することが求められます。福岡の⾦銭的な豊かさは、最も評価が低い一⽅、生活のコストは最も⾼い評価を受けています。言い換えれば、相対的に賃⾦が低くても豊かに生活できる環境が整っているということです。しかし、国内外から⾼度な人材を今後誘致するためには、⾦銭的な豊かさを向上させていくことが必要となります。

When looking at the demographic composition anddynamics, Fukuoka has been observed with a lower
assessment result. Although it has a high young
population and a rare population increase among all
the Japanese cities, these strengths are not enoughto outperform the other five cities. Fukuoka has tocreate more attractive jobs in order to attract the
younger people. It is also necessary to foster thenatural population increase although the aging
problem cannot be stopped. So that we need toensure the active participation of elderlies in thesociety. Regarding the wealth of life, Fukuoka does
not seem to be better off either. On the other hand,the city is assessed the best regarding the cost of life.
In other words, people in Fukuoka is enjoying therichness in life albeit their relative low income. Yet,in order to attract the high-skilled professionals
domestically or internationally, the wealth of life
needs to be improved in Fukuoka.

1. 生活・コミュニティ Livability and Community(Average points)
100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0
A.

B.

Fukuoka※国別データC.

SeattleD.

VancouverE.

MelbourneF.

Munich*Barcelona

Data by Country

86 | Cities on the “Third Axis”

86Strategy of Fukuoka | Chapter 5「安全性・持続性」の評価と戦略
Evaluation and Strategy in “Safety and Sustainability”
４つの分野のなかで、福岡の評価が最も⾼い分野となっています。まず、犯罪の少なさの評価の⾼さが目⽴ちます。災害頻度の少なさについては地震リスクが影響して低めの評価となっていますが、その他の項目については概ね⾼い評価となっています。特に、福岡の都市のコンパ
クトさや公共交通の利便性は強みとして浮かび上がっています。都心部の再生プロジェクトの推進や、公共交通システムのスマート化などによって、職・住の両面での都市の魅⼒をさらに向上させることは可能です。⼥性の就労環境の向上や、外国人が居住しやすい街づくりといった視点も⽋かすことはできません。

Fukuoka ranks the highest in this section. First of all,its low crime rate is outstanding. The hazard
frequency is dragged down by the earthquake risk,
causing a low ranking in this assessment item,
however the other items have an overall goodranking, especially on the city compactness and thetransportation convenience. By introducing the city
centre revitalizing project and the intelligent
transport system, it is possible to increase thecharisma of the city on both the working and living
aspects. Improving the working environment for
women and making the city more livable forforeigners are the other perspectives that cannot be
omitted as well.

2. 安全性・持続性 Safety and Sustainability(Average points)
100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0
A.

B.

FukuokaC.

SeattleD.

E.

VancouverF.

MelbourneG.

MunichH.

*

Barcelona

Cities on the “Third Axis” | 87

Chapter 5 | Strategy of Fukuoka「リソース・生産⼒」の評価と戦略
Evaluation and Strategy in “Resource and Productivity”
他都市と⽐較して福岡の弱みが多くみられる分
野です。まず、観光資源の充実度については、
福岡の国外からの知名度の低さもともなって低迷しています。また、観光資源の評価の低さがそのまま宿泊施設の少なさにつながっています。
芸術鑑賞施設についても他都市との差は⼤きく、
福岡の⽂化的な魅⼒をより積極的に世界に向けて示すことが求められます。外食の充実度においては⾼めの評価を得ていることから、食⽂化を切り口とした観光戦略も有効となるでしょう。
スポーツ観戦についてはオリンピック開催経験がないため低い評価となっていますが、ラグビーワールドカップにとどまらず、さまざまな競技の国際⼤会の誘致を継続するべきです。人材の豊かさと経済⼒の強さにおいては、福岡の評価は低くはありません。さらに、フォーチュ
ン・グローバル500にランクインするような企業が出現すれば、まちがいなく福岡地域経済の底上げにつながるでしょう。

Fukuoka is much weaker than other cities in thissection. First, regarding the tourist resources,
Fukuoka’s popularity outside Japan is extremely low.
Because of the lack of tourist resources, the numberof accommodation facilities is also small.
Accessibility to art is also significantly lower thanother cities, so that Fukuoka should be moreaggressive in showing the world its attractiveness inthe cultural aspect. Since the satisfaction of dining
ranks high, it can be one of the tourism strategies
from the perspective of eating culture. Due to lack of
the Olympic organizing experience, Fukuoka ranks
low on the accessibility to sports, however it should
continue to invite the organization of moreinternational competitions besides the Rugby World
Cup. Regarding the richness in human resources andeconomic power, Fukuoka does not perform very
badly. Furthermore, if one of companies ranked in
the Fortune Global 500 emerge in Fukuoka, thepower of overall economy would be enhanced.

3. リソース・生産⼒ Resource and Productivity(Average points)
100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0
A.

B.

Fukuoka

88 | Cities on the “Third Axis”

C.

D.

SeattleE.

VancouverF.

Melbourne

G.

H.

MunichI.

*

Barcelona88

Strategy of Fukuoka | Chapter 5「イノベーション・交流」の評価と戦略
Evaluation and Strategy in “Innovation and Interaction”
この分野も福岡の⼤きな弱みになっています。
特許申請件数とスタートアップ件数については、
イノベーションの発生と事業化の多さを示しているともいえます。しかし、福岡の評価は決して⾼いとはいえません。福岡市で推進されている「グローバル創業・雇用創出特区」での、ス
タートアップ法人減税や外国人創業人材の在留資格の⾒直しなどによって、これらの指標の向上が望まれます。さらに、イノベーションを誘発する多様性の⾼い環境づくりに向けて、⼤学のグローバル評価の向上や海外人材の割合の上昇を目指すべきです。国際的な交流においても福岡の課題は多くみられます。国際会議件数は国内で2位にもかかわらず、ICCA基準では6都市のなかでは低い評価です。福岡への訪問者数は6都市で最も少なく、国際空港機能の低さも目⽴っています。第2期展示場の整備や福岡空港の滑⾛路増設等を含めて、総合的な観点からのMICE戦略の実⾏が求められます。

This is another weak section of Fukuoka. The
number of patent applications and business startups
can be considered as an indication of the activenessof innovation and business creation. However,Fukuoka’s evaluation is not always high. The “Special
Zone for Global Startups & Job Creation” introducedin Fukuoka aims at lowering the startup businesscorporate tax rate and easing foreign entrepreneurs’
status of residence. These actions would improvethe current status. Also, to create a more diverse
environment fostering innovation, the global
university ranking and foreign student ratio shouldbe raised. International exchange is another issue for
Fukuoka. Although the number of international
conferences is the second most in Japan, it is thelowest among the six according to the ICCA criteria.
The number of visitors to Fukuoka is also thesmallest among the six. The airport function is also
weak. Fukuoka should seek for comprehensive MICE
strategy including the development of additional
conference venue and airport runway.

4. イノベーション・交流 Innovation and Interaction(Average points)
100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0
A.

B.

FukuokaC.

D.

SeattleE.

VancouverF.

Melbourne

G.

H.

MunichI.

*

Barcelona※国別データ Data by Country

Cities on the “Third Axis” | 89

90 | Cities on the “Third Axis”

第6章 福岡の未来シナリオ
Chapter 6: Future Scenarios of Fukuoka

91

VancouverChapter 6 | Future Scenarios of Fukuoka「ヒト」の吸引を続ける福岡
Fukuoka Continues to Attract “People”
福岡市の人口増加率は日本国内の⼤都市で最⾼を記録しています。日本の総人口はすでに減少
していますが、福岡市は今後20年間人口増加が⾒込まれています。日本で福岡市と同規模の川崎市、神⼾市、京都市と⽐較しても、⾼い伸びが予測されています。人口増加には、外国人人材も含まれており、国内の他都市と⽐較しても⾼い増加率を示しています。さらに、外国人来訪者も東日本⼤震災以降伸び続け、2014年も過去最⾼が⾒込まれています。

The population growth rate of Fukuoka City has
been the highest among all the large cities in Japan.
The total population of Japan is declining, but an
opposite trend is expected for Fukuoka City overnext 20 years. Even comparing with Kawasaki, Kobe
and Kyoto, cities of similar scale with Fukuoka, ahigher growth rate is expected in Fukuoka. The
population increase, which also includes the foreign
expatriates, is showing a big jump comparing withother cities domestically. Visitors from overseas has
been continuing to increase after the Great East
Japan Earthquake and is expected to break a newrecord in 2014.

福岡市と同規模都市の人口推移・将来推計
Population Change and Forecast of Fukuoka and Similar Size Cities
各都市 (千人)
Each City (Thousand)
2,000

全国 (千人)Japan (Thousand)
130,000

117,060

全国Japan
107,276
福岡市
Fukuoka City
1,601
川崎市
Kawasaki City
1,476
神⼾市
Kobe City
1,357
京都市
Kyoto City
1,281

1,480
1,367

1,089
1,000

1,041

50,000

資料：国勢調査及び国⽴社会保障・人口問題研究所発表推計人口
Source: Statistic Bureau, Ministry of Internal Affairs and Communications.

外国人人口の伸び率４都市⽐較 (2000年を100とした指数)
Foreign Residents Increase Rate in 4 Major Cities (Index Score as of year 2000)
福岡市
Fukuoka City
184.7

東京23区
Tokyo 23
138.2
名古屋市
Nagoya City
133.7
⼤阪市
Osaka City
98.1

100.0
2000
2005
2010
2011
2012
資料：外国人登録台帳、住⺠基本台帳
Source: Statistic Bureau, Ministry of Internal Affairs and Communications.

2013

2014

（公財）福岡アジア都市研究所情報戦略室
Information Strategy Office, Fukuoka Asian Urban Research Centre

92 | Cities on the “Third Axis”

92

Future Scenarios of Fukuoka| Chapter 6「モノ」と「カネ」の好循環によるビジネス・チャンスの増加
More Business Opportunities Brought by the Circulation of “Commodity” and “Money”
物流においては、博多港の2014年の国際海上コンテナ取扱量は過去最⾼となりました。貿易⾦額についても、輸⼊・輸出ともに増加し続けています。事業所数においては、2013年度の新設
事業所数が、直近の平均開設数を15％上回る
2,827事業所と、過去10年で最⾼の開設数となりました。これに連動して開業率は前年⽐0.9%
アップの7.1％と、日本の主要都市で1位となりました。新設事業所増加分（428事業所）による経済波及効果は、推計約420億円（350百万ド
ル ： 1US$120 円 換 算 ） と な り 、 福 岡 の 今 後 の「都市の成⻑」に⼤きく寄与すると考えられます。

International cargo handling volume for Port ofHakata has hit a new record in 2014. In regard to the
trading amount, the import and export values arestill on the rise. The number of new businessestablishments in fiscal 2013 was 2827, 15% morethan the latest average number of businessestablishments, which is the highest in the past 10
years. Rising together is the business entry rate,
which has recorded 7.1%, a 0.9% increase over theprevious year, ranking the first among major cities inJapan. The economic ripple effect brought by theincrease in business establishments (428 est.) isestimated approx. 42 billion yen (350 mil. USD,
exchange rate: 1USD=120JPY), and is expected to bea major player in the future “growth of city” of
Fukuoka.
博多港取扱貨物量・国際海上コンテナ取扱個数の推移
Hakata Port Trade Volume and International Container Volume Changes
取扱貨物量(千ｔ)Trade Volume (Thousand Tonnes)
国際海上コンテナ取扱個数(千TEU)
International Container Volume (Thousand TEUs)

851

667
31,419

711

750

760

849

910

868

749
660

29,193 30,219 29,128

27,191

2005
2006
2007
2008
2009
資料：福岡市港湾局
Source: Port and Harbor Bureau, Fukuoka City.

29,681

2010

33,184
31,688 32,354 32,252

2011

2012

2013

2,014

福岡市の開業率・新設事業所数の推移
Fukuoka City New Business Establishments and Entry Rate Changes
新設事業所数New Business Establishments

6.1

6.1

開業率（％）
Entry Rate

6.1

6.2

2,271

2,299

2009

2010

7.1

6.5

6.2

2,482

2,417

2011

2012

5.5

2,176

2,243

2006

2007

2,023

2008

資料：厚生労働省福岡労働局
Source: Fukuoka Labour Bureau, Ministry of Health, Labour and Welfare.

2,827

2013
(年度・FY)（公財）福岡アジア都市研究所情報戦略室
Information Strategy Office, Fukuoka Asian Urban Research Centre

Cities on the “Third Axis” | 93

Chapter 6 | Future Scenarios of Fukuoka

限界にせまる玄関口のキャパシティ
The Gateways are Reaching Their Limits
福岡空港の離着陸回数、国際線乗降客数は、いずれも2013年は前年に続き過去最⾼を更新しました。離発着回数は年間17万回を超え、１本の滑⾛路では国内空港で最多となっています。しかし、滑⾛路の混雑によって着陸機が上空で旋回しながら待機するなど、離発着の遅延が慢性化しつつあります。また、日本一の国際旅客乗降数をほこる博多港では、定期国際航路のほかに、⼤型のクルーズ船も度々⼊港しており、
2014年には過去最⾼の42万人を超える乗降人員数を記録しました。クルーズ船の⼤型化とともに、数千人が一度に降り⽴つ博多港の受⼊設備や機能の拡充が求められています。

The number of both landing/take-offs andinternational flight visitors of Fukuoka in 2013 havecontinued to surpass those of all previous years.
With more than 170,000 landing/take-offs per year
on one runway, Fukuoka airport is reaching thehighest utilization in Japan. However, the holding
stack caused by the runway congestion has started
to delay landing/take-offs in the airport. As for thePort of Hakata, which has handled the mostinternational passengers in Japan, has recorded its
highest figure of 420,000 passengers in 2014,brought not only by the regular international lines,
but also by the large scale cruises. With thetransformation of cruises, expansion of the facilities
and capacity of Port of Hakata should be sought inorder to handle the embarkation/disembarkation ofa few thousand people at the same time.

福岡空港航空機離着陸回数と乗降客数の推移
Fukuoka Airport Traffic and Passenger Changes
国内線乗降客数(千人)
Domestic Passengers (Thousand)

国際線乗降客数(千人)International Passengers (Thousand)

離着陸回数(回)Take-offs and Landings (Count)

福岡空港滑⾛路処理容量：年間16.4万回
Airport Runway Capacity: 164,000 times
170,640

155,968
128,514139,106

137,350

1,991

16,345
2,407

15,394
2,451

13,91013,93812,943

2009

2010

2011

15,901

18,952

17,417

19,704

3,118

3,467

14,43915,834

16,237

2012

2013

2014

2,978

資料：空港管理状況調書（国土交通省）、処理容量（国土交通省試算）
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism.

博多港クルーズ船⼊港数と乗降客数
Hakata Port Cruise Vessels Call and Passenger Changes
外航(隻)Overseas Routes (Vessels)

内航(隻)Domestic Routes (Vessels)

不定期航路(クルーズ船)乗降客数(万人)
Non-regular (Cruise) Routes Passengers (10 thousand)
42.2
115

112

16

21
84
21

21.0
18.0

42

2009

63
6.2

32
2010

資料：福岡市港湾局(2014年は速報値)
Port and Harbor Bureau, Fukuoka City.

94 | Cities on the “Third Axis”

91

23

14
28

55

2011

99

38
16

7.0

22
2012

2013

5.8

2014

（公財）福岡アジア都市研究所情報戦略室
Information Strategy Office, Fukuoka Asian Urban Research Centre

94

Future Scenarios of Fukuoka| Chapter 6

相次ぐ「おことわり」による機会損失
Opportunities Lost Due to “No-vacancy”
国内外から多くの人が訪れる国際会議の開催も増加が続き、東京に次ぐ⾼い開催件数はさらに増加をたどっています。それにともない、主要コンベンション施設であるマリンメッセ福岡と福岡国際センターの稼働率が9割前後と、余裕がない状況となっています。2012年度には両施設で利用の断り件数が52件、経済的な損失額は190億円（158百万ドル：1US$120円換算）にのぼると推計されています。ホテル稼働率も上昇傾向が続き、2014年には80％を超え、⼤きなイベン
トがあるときなどは、市内のホテル予約が困難な状況も発生しています。また、都心部オフィ
スビルの空室率は、10％を下回り、規模や機能で企業のニーズに十分応えられない状況になりつつあります。

The number of international conferences whichbrings in large number of visitors domestically andinternationally, has been continuing to increase in
Fukuoka. Ranking after Tokyo, Fukuoka has thesecond most international conferences in Japan.
Along with the trend, Fukuoka’s major convention
facilities, Marine Messe Fukuoka and Fukuoka
International Centre, have been reaching theirmaximum capacity with an operation rate of 90%. In
fiscal 2012, the two facilities have declined 52
applications, which is an estimated economic loss of
19 billion yen (15.8 million USD, exchange rate:
1USD=120JPY). The hotel occupancy rate has also
continued to increase to more than 80% in 2014.
Making a hotel room reservation in the city has
become especially difficult in case of large events.
Moreover, the vacancy rate of office building has
dropped below 10%; the current scale and functionof the office buildings reveal shortage in the needsof firms.

福岡市のコンベンション施設稼働率、おことわり件数・損失の推移
Fukuoka City Convention Centres Operating Rate, Declined Applications, and Estimated Losses

100

マリンメッセ福岡 おことわり件数
Marine Messe Declined Applications

福岡国際センター おことわり件数
Fukuoka Int'l Centre Declined Applications

マリンメッセ福岡 稼働率
Marine Messe Operating Rate

福岡国際センター 稼働率
Fukuoka Int'l Centre Operating Rate

95

80

90

70

85

60
50

130 (108)

90 (75)4080

190 (158)

推定損失:億円（百万US$）
Estimated Losses:
100 million yen (million US$)

20

60

10

55
2011

2012

（%）
81.5
78.2
76.676.8

福岡ビジネス地区のオフィス貸室面積、空室率
Fukuoka CBD Offices Rentable Spaces, Vacancy
貸室面積 Offices Rentable Spaces (1,000㎡)

80.9

70.6 70.8

75.575.1
73.9
73.2
72.1
73.8

60.2

2009

57.3

空室率 Offices Vacancy Rate (%)

13.73
11.13
8.22

2,266

63.3
59.8

59.8

15.01

12.09

67.0

63.5

14.93

69.4 70.5

69.7
63.5

50
(%)

2013

Source: Fukuoka City.

福岡市のホテル稼働率
Fukuoka City Hotels Operating Rate

2008

70
65

資料：福岡市

57.3

75

30

0
(件/Declined) 2010

60.2

100

90

2,274

2,278

2,293

2,282

2,277

58.9

2010

2011

2012

2013

資料：観光庁（従業者数10名以上ホテル）
Source: Japan Tourism Agency. (Hotels with 10 or more staffs)

2014

2009
2010
2011
2012
2013
資料：三⻤商事株式会社（ビジネス地区内主要オフィス）
Source: Miki Shoji Co.,Ltd. (Major office buildings in CBD)

2014

Cities on the “Third Axis” | 95

Chapter 6 | Future Scenarios of Fukuoka

福岡の都市再生の起爆剤「天神ビッグバン」
Triggering the City Revitalization in Fukuoka: “Tenjin Big Bang”
九州最⼤の集客⼒を持つ商業集積地である天神地区の中心に位置する天神明治通り地区（約17ha）については、「グローバル創業・雇用創出特区」を契機として「航空法の⾼さ制限の特例承認」が実現しました。これによって、建物の⾼さ制限は67mから76mまで上がります。さらに、「福岡市容積率特例制度」を活用し、容積率の緩和を受けることによって、オフィスを主体とした複合的な都市機能の⼤幅な拡張が⾒込まれます。これに雇用創出や創業の⽀援、本社機能誘致などの施策を加えたプロジェクト「天神ビッグバン」が2015年2月に始動しました。
このプロジェクトによって、福岡に⾼まる国内
外からのさまざまな需要に対する供給不⾜を補うばかりでなく、福岡のアジアの拠点都市としての役割強化と機能向上が期待されます。

Tenjin Meiji-dori Ave. Area (approx. 17ha) located in
the centre of Tenjin, the commercial district which
has the highest ability to draw customers in Kyushu
region, has been granted “Special Approval on the
Height Limit under the Civil Aeronautics Act” under
the rules easing strategy of the “Special Zone for
Global Startups & Job Creation.” Maximum height ofbuilding will be increased from 67m to 76m.
Furthermore, due to the “Special Regulation of the
Total Floor Space Ratio for Fukuoka City,” asubstantial expansion in the office-oriented multicity
functions is foreseeable. Together with theseincentives, “Tenjin Big Bang,” a project encouraging
employment creation, business startups, andheadquarters setup has started in February 2015.
Under this project, Fukuoka will be reinforced onwhat is lack of in response to the needs within or
outside the country, and the role of Fukuoka as an
Asian hub is also expected to be strengthened.

「天神ビッグバン」による経済波及効果（概算）
Estimated Economic Ripple Effect by “Tenjin Big Bang” Project★延床面積： 約1.7倍

444,000㎡ ⇒ 757,000㎡ （＋313,000㎡）★雇用者数： 約2.4倍

39,900人 ⇒ 97,100人 （＋ 57,200人）

Total floor space: Approx. 1.7 times
444,000 sq.m. ⇒757,000 sq.m. (up 313,000 sq.m.)

Number of jobs in “Tenjin Big Bang” project area: Approx. 2.4 times
39,900 persons ⇒97,100 persons (up 57,200 persons)★10年間の建設投資効果 ： 約2,900億円

Economic impact of construction investment over the next 10 years: Approx. 290 billion yen★建替え完了後の経済活動波及効果（純増）： 毎年 約8,500億円

Economic ripple effect after all the redevelopment of 30 old buildings is complete (net increase):
Approx. 850 billion yen annually

まちづくりイメージ
Future Image of Urban Planning
現⾏の航空法⾼さ制限
Height restriction under the current Civil Aeronautics Act＜緩和の効果イメージ＞The impact of easing regulation

76m(地上17階)

76 meters (17 stories above ground)

67m(地上15階)

67 meters (15 stories above ground)

資料：福岡市 ※URC英訳
Source: Fukuoka City. *Preliminary translation by URC.

96 | Cities on the “Third Axis”

Future Scenarios of Fukuoka| Chapter 6「天神ビッグバン」対象範囲とプロジェクト
The Area of “Tenjin Big Bang” and its Major Projects
動き出した「⺠間投資を呼び込む主なプロジェクト」“Projects to attract private investment” that have started

都心の活動を⽀える交通

Transportation facilities to support urban activities①天神明治通り地区

Tenjin Meiji-dori Ave. Area Project

H25.9 天神明治通り地区計画(⽅針)決定
Sep. 2013 Decision of Tenjin Meiji-dori Ave. Area Development Plan (Policy)
H26.11 航空法⾼さ制限エリア単位での特例承認
Nov. 2014 Special Approval on height restriction under the Civil Aeronautics Act by area

②天神１丁目南ブロックまちづくり

Tenjin 1-chome Minami Blocks Development Project（仮称）因幡町通り地下通路 整備
H27 年度から設計検討着手
供用開始：H30 年度（予定)(Tentative Name)
Inabacho-dori Street Underpass Development
The design study has been started since fiscal year 2015.
Scheduled in-service date: Fiscal year 2018

⑥⽔上公園再整備（⺠間活⼒の導⼊）

Aquatic Park Redevelopment (adopting private-sector vitality)

供用開始：H28 年度（予定）
Scheduled in-service date: Fiscal year 2016

⑦天神通線の延伸

Street Extension of Tenjin-dori Street

H25.8 南側延伸区間の都市計画決定（北側延伸区間はまちづくりとあわせて検討）供用開始：未定
Aug. 2013 Development plan of the south-side extension area is decided.
(The north-side extension area is under consideration along with the urban
development) Scheduled in-service date: TBD⑧地下鉄七隈線延伸事業

Subway Nanakuma-Line Extension Project

開業：H29 年度（予定）
Scheduled in-service date: Fiscal Year 2020

③旧大名小学校跡地まちづくり

Former Daimyo Elementary School Site
Development Project

H30年度以降の跡地活用に向けたまちづくり
Development for utilizing the site after 2018
構想の検討 The framework is under consideration.

⑤スタートアップカフェの運営及び機能強化④天神地下街仮設⾞路の有効活⽤
Effective Use of Temporary Driveway
in Tenjin Underground Shopping Area

仮設⾞路を活用した地下駐輪場・地下通路整備
Development of underground bicycle parking space andunderground passage by using the temporary driveway
供用開始：H29 年度（予定）
Scheduled in-service date: Fiscal Year 2017

Operation and Functional Enhancement of Startup Cafe
資料：福岡市 ※URC英訳
Source: Fukuoka City. *Preliminary translation by URC.

Cities on the “Third Axis” | 97

Chapter 6 | Future Scenarios of Fukuoka

福岡の未来へ向けた発展のシナリオ
Development Scenarios of Future Fukuoka
ここまでの分析をもとに、現在の福岡が、⾼い
国際競争⼒を備えた「第３極」の都市として未来に向けて発展するシナリオを描きます。まず、現実的なシナリオとして、福岡空港の2本目の滑⾛路や第2期国際展示場の整備、「天神ビッグバン」などの都心部の再生プロジェクトの実施が挙げられます。これらによって、国際線旅客数、海外からの訪問者数、国際会議件数、外国人居住者数などの⼤幅な増加が⾒込まれ、倍増も視野に⼊ります。さらに、国家戦略特区として福岡市で進められている「グローバル創業・雇用創出特区」の政策によって、新規開業率の倍増、法人税実効税率の低減などが実現すれば、さらに多くの指標が連動して向上するでしょう。これらに と も な い 、 労働 ⼒ 人 口 やGDPな どの 社
会・経済指標を20％上昇させるシナリオを描いてみます。

Based on our analysis, we depict the development
scenario towards the future for the current Fukuoka,
as a city on the “third axis,” equipped with highglobal competitiveness. First, as a relatively feasible
scenario, by expanding the airport capacity, building
a new convention centre, and carrying out thecentral area revitalizing projects such as “Tenjin Big
Bang,” the number of international flight passengers,
overseas visitors, international conferences andforeign residents can be expected to increase
substantially, even to a double. In addition, policies
expected to be implemented under the “Special
Zone for Global Startups & Job Creation” would
largely increase the business startup rate and reduce
the effective corporate tax rate. These would lead toan enhancement in associated indicators. Therefore,
we depict the scenario with a 20% increase of thesocial and economic indicators such as the labour
force and GDP.
シナリオ The Scenario■インフラ整備による上昇が⾒込まれる指標 Infrastructure Construction＜福岡空港の整備 Airport＞
主要空港滑⾛路本数 Number of Runways

1⇒2

国内・国際線年間発着数 Number of Domestic and International Flights

x 1.2倍 times

国際線年間旅客数 Number of Passengers on International Flights

x 2倍 times*

国際線直⾏便就航都市数 Number of Direct International Flight Destinations

x 2倍 times＜国際展示場の整備 International Conference Venue＞
国際会議件数 Number of International Conferences

x 2倍 times■特区政策で強化される指標 Special Zone Policy Adjustment
新規開業率 Business Startup Ratex 2倍 times ⇒ 13%

法人税実効税率 Effective Corporate Tax Rate

37% ⇒ 15%

■連動する指標 Mutually Affected Indicators
海外からの訪問者数 Number of International Visitors

x 2倍 times

外国人居住者の割合 Percentage of Foreign Born Residents

9%**

トップ⼤学の留学生割合 Percentage of International Students in Top University

x 2倍 times

トップ⼤学のグローバル評価 Rank of Top University<100

特許申請件数 Number of Patent Applications

x 1.2倍 times

Fortune Global 500本社数 Number of Fortune Global 500 Headquarter0⇒1

観光・⽂化資源の定性的評価値 Number of Tourism Resources

x 1.5倍 times

世界遺産数 Number of World Heritage Sites0⇒1 （宗像 Munakata）

ホテル件数 Number of Hotels

x 2倍 times

人口増加率 Population Growth Ratex 1.2倍 times

労働⼒人口増加率 Labour Force Growth Ratex 1.2倍 times

労働⼒人口の割合 Ratio of Labour Force in Population

x 1.2倍 times

都市圏人口密度 Metropolitan Area Density

x 1.2倍 times

年間平均可処分所得 Household Disposable Income per Capita

x 1.2倍 times

一人当たりGDP GDP per Capita

x 1.2倍 times

従業者当たりGDP（労働生産性） GDP per Employee (Productivity)

x 1.2倍 times*発着増加分を国際線に充当 Increase of total visitors from the total flight increase

98 | Cities on the “Third Axis”**九州⼤学の留学生割合 International Students of Kyushu University

98Future Scenarios of Fukuoka| Chapter 6

20XX年の福岡の国際競争⼒
Global Competitiveness of Fukuoka in 20XX
前ページの表に示したシナリオにもとづいて、福岡の各指標の数値の⼊れ替えを⾏います。⼊れ替えた指標値にしたがって各評価項目のスコアを再計算し、その他の都市と⽐較しなおした
結果、福岡の「都市の成⻑」での評価が⼤幅に改善されます。下の図にあるように、福岡は、「都市の成⻑」ではやや劣るものの、世界から一目置かれる「第３極」の都市の一員として、シアトルやバルセロナのように評価されているにちがいありません。日本において、福岡は幸運にも人口減少がはじまる2035年まで20年残っています。しかし、20年後の「未来」のビジョンを「いま」共有しながら、国際競争⼒の強化に戦略的に取り組んでいくことが必要であるといえます。

Based on the scenario on the previous page, we
replace the value of each indicators of Fukuoka.
With the replaced values, the scores of each
assessment item are re-calculated and comparedwith other cities again. The result has shown a big
improvement on the assessment result of Fukuoka’s“growth of city.” Looking at the diagram below,“growth of city” for Fukuoka is slightly weaker thanother cities, however as a city on the “third axis,”
Fukuoka has come to a similar assessment resultwith Seattle or Barcelona with the new score.
Fortunately, Fukuoka expects to have another 20
years of population growth until 2035. However, it isnecessary to depict the vision for “future”
understanding the “present,” so as to strategicallyenhance the global competitiveness of Fukuoka.

20XX年の評価 Overall Evaluation in 20XX

(Average points)
80.00

Barcelona

生活の質 Quality of Life

70.00

VancouverSeattleFukuoka
Melbourne

60.00

Munich
50.00

40.00

30.00

20.00
20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

都市の成⻑ Growth of City

70.00

80.00
(Average points)

Cities on the “Third Axis” | 99

100 | Cities on the “Third Axis”

資料
Appendix

Barcelona

SeattleFukuokaVancouver

MunichMelbourne101Appendix

指標 Indicator

単位 UnitFukuokaSeattleVancouver Melbourne Munich

Barcelona

主要出所（主要年次）
Main Sources (Main Year)0-1

各地域定義都市圏人口
M/A Population (Local Definition)

千人
Thousand

2,476

3,780

2,313

4,347

2,730

3,226Each M/A Data（2013）0-2

各地域定義都市圏面積
M/A Land Area (Local Definition)

k㎡

1,170

16,232

2,883

9,991

5,501

634Each M/A Data（2013）

0-3

各地域中心市人口City Population (Local Definition)

千人
Thousand

1,514

634

603

116

1,388

1,615Each City Data（2013）

0-4

各地域中心市面積
City Land Area (Local Definition)

k㎡

340

369

115

37

310

102Each City Data（2013）

0-5

OECD定義州人口State Polpulation (OECD)

千人
Thousand

14,597

6,724

4,465

5,468

12,5107,301OECD State Data（2010）

0-6

OECD定義都市圏人口
M/A Population (OECD)

千人
Thousand

2,523

2,644

2,312

4,048

2,844

3,675OECD M/A Data（2010）

0-7

Demographia定義都市圏人口
M/A Population (Demographia)

千人
Thousand

2,558

3,208

2,182

3,788

1,911

4,656Demographia（2014）

0-8

Global Metro Monitor定義都市圏人口
M/A Population (Global Metro Monitor)

千人
Thousand

5,513

3,550

2,463

4,015

3,857

4,712Global Metro Monitor（2012）

1-A.1

平均年齢
Median Age

歳
Age

41.9

37.0

40.2

36.0

41.9

36.5Each M/A Data（2011）

1-A.2

高齢者比率
Elderly Population Ratio

%

24.7

12.7

15.9

14.4

19.6

17.5OECD State Data（2012）

1-B.1

人口増加率
Population Growth Rate

%

0.72

1.22

1.61

1.98

1.02

1.08各都市圏データ

1-B.2

合計特殊出生率
Fertility Rate

出生数
Births

1.41

1.88

1.61

1.93

1.38

1.32World Bank Country Data（2012）

1-C

年間平均労働時間
Annual Working Hours

時間
Hours

1,735

1,788

1,706

1,676

1,388

1,665OECD Country Data（2013）

1-D.1

一人当たり世帯年間平均可処分所得
US$Household Disposable Income per Capita

15,12431,307

21,421

21,942

22,33818,344OECD State Data（2011）

1-D.2

一人当たりGDP
GDP per Capita

US$34,82273,01244,33740,24456,32236,157Global Metro Monitor（2014）

1-E.1

家賃水準
House Rent Level

指数
Index

21.3

57.2

54.7

58.3

46.8

32.6Numbeo（2014）

食料雑貨類価格水準
1-E.2
Groccery Price Level

指数
Index

96.3

97.2

111.2

113.6

87.2

68.5Numbeo（2014）

外食価格水準
1-E.3
Restaurant Price Level

指数
Index

48.1

80.0

84.9

97.4

90.4

78.5Numbeo（2014）

各都市圏（2013）

各地域都市圏データ（2013）
各市（2013）
各市（2013）

OECD（2010） 各州データ
OECD（2010） 各都市圏データ

各地域都市圏データ（2011）
OECD（2012） 各州データ
OECD（2000-2010）
OECD M/A Data（2000-2010）
世界銀行（2012） 各国データ
OECD（2013） 各国データ
OECD（2011） 各州データ

1-F

寄附金額の対GDP比（国別）
Donations as a percentage of GDP

%

0.22

1.85

1.17

0.51

0.13

0.87Johns Hopkins University

ジョンズ・ホプキンス大学

2-A

人口当たり殺人件数
Number of Murders

件/十万人
per 100,000

0.9

3.4

1.2

8.0

1.9

4.5Each City Data（2012, 2013）

2-B.1

地震発生頻度Earthquake Frequency

4段階評価
値
Level

2

2

1

1

1

1Columbia University（2005）

2-B.2

洪水発生頻度Flood Frequency

4段階評価
値
Level

2

3

1

2

3

3Columbia University（2005）

2-B.3

台風（サイクロン）発生頻度
Cyclone Frequency

4段階評価
値
Level

4

1

1

1

1

1Columbia University（2005）

2-C.1

人口当たり医師数
Number of Physicians

人/千人
per 1,000

2.57

2.64

2.07

3.42

3.95

2.97OECD State Data（2010）2-C.2

出生時平均余命Life Expectancy at Birth

歳
Years

82.9

79.9

82.3

82.4

81.2

82.7OECD State Data（2013）

2-D.1

一人当たり年間CO2排出量
CO2 Emmissions per Capita

ton/年・人
ton

5.46

11.32

13.44

20.35

8.48

5.74OECD M/A Data（2008）

2-D.2

PM2.5年間平均観測値
Average Level of PM2.5

µg/m³

18.38

6.02

6.8

4.6

21.07

14.88OECD M/A Data（2005）

2-E.1

快適気温月数
Number of Comfortable Months

月数
Months

各市（2012, 2013）

コロンビア大学（2005）

コロンビア大学（2005）

コロンビア大学（2005）

OECD（2010） 各州データ
OECD（2013） 各州データ
OECD（2008） 各都市圏データ
OECD（2005） 各都市圏データ

4

4

4

5

3

3World Weather Information Service

日数
Days

111.2

152.0

166.0

138.7

129.4

72.0World Weather Information Service

市域中心部の緑地の比率
Occupancy of Green in Central Area

%

7.1

7.3

8.4

6.7

14.9

12.0Esri World Topographic Map

市域中心部の水面の比率
2-F.2
Occupancy of Water in Central Area

%

26.9

36.7

25.6

17.6

2.3

29.9Esri World Topographic Map

市域人口密度2-G.1
City Area Density

人/k㎡
person/k㎡

4,455

1,719

5,249

3,147

4,472

15,853Each City Data（2013）

平均年間雨天日数
2-E.2
Annual Average Rainy Days
2-F.1

各市データ（2013）

各地域都市圏データ（2013）2-G.2

都市圏人口密度
Metropolitan Area Density

人/k㎡
person/k㎡

2,116

233

802

435

496

5,088Each M/A Data（2013）

2-H

人口当たりの鉄道駅数（トラム除く）
Number of Stations (Trams excluded)

数/10万人per 100,000

4.62

1.89

3.31

3.57

2.02

7.43Each City Data（2014）

102 | Cities on the “Third Axis”

各市データ（2014）102

Appendix

指標 Indicator
3-A.1

100km圏内の世界遺産
World Heritage Sites within 100 km

文化（歴史）資源
Cultural and Historical Resources
ランドマーク3-A.3
Landmarks
アウトドア
3-A.4
Outdoors
ホテル件数
3-B
Hotelsミュージアム
3-C.1
Museumsシアター
3-C.2
Theaters
レストラン件数
3-D
Restaurants
スタジアム数（1万席以上）
3-E.1
Stadiums (more than 10,000 seats)
オリンピック大会開催実績
3-E.2
Olympic Games Experience
Googleキーワード検索ヒット件数
3-F
Google Keyword Search Hits

3-A.2

単位 Unit
数
Number数
Number数
Number数
Number数
Number数
Number数
Number数
Number数
Number数
Number
百万ヒット
Million Hits

FukuokaSeattleVancouver Melbourne

MunichBarcelona

主要出所（主要年次）
Main Sources (Main Year)

0

1

0

1

2

2UNESCO（2014）

29

46

53

38

48

84Tripadvisor（2014）

12

26

19

24

35

47Tripadvisor（2014）

25

63

27

33

14

26Tripadvisor（2014）

115

293

221

447

428

982（2014）

13

29

21

30

40

75Tripadvisor（2014）

4

17

30

19

16

40Tripadvisor（2014）

3,262

3,431

2,811

4,035

2,756

6,070Tripadvisor（2014）

3

6

4

8

4

5Worldstadiums.com（2014）

0

0

1

1

1

1Olympic.org（2014）

315

2,322

1,590

1,982

953

4,141Google（2014）

Hotels.com; Expedia.com

OECD（2000-2010）
各都市圏データ

3-G.1

労働力人口増加率
Labour Force Growth Rate

%

0.55

1.41

1.98

2.14

1.68

1.76OECD M/A Data

3-G.2

人口に占める労働力人口の割合
Ratio of Labour Force in Population

%

49.7

52.7

56.3

54.6

53.1

51.6各都市圏データ

労働者に占める高校卒以上の割合
3-G.3 Labour Force w/ Upper Secondary
Education
Fortune Global 500企業本社数
3-H.1
Fortune Global 500 HQ
地域内売上金額最大企業の売上金額
3-H.2
Highest Revenue of the Top Company
従業者一人当たりGDP（生産性）
3-I.1
GDP per Employee (Productivity)
3-I.2

GDP成長率GDP Growth Rate

人口当たり年間特許申請件数（PCT）
4-A
Number of Patents Applications (PCT)（2000-2010）
OECD（2010）
OECD M/A Data（2010）
%

89.5

91.2

77.2

86.3

3

OECD（2013） 各州データ

58.7OECD State Data（2013）

数
Number
百万US$
Million US$

0

2

0

4

1Fortune（2014）

17,06977,84910,71365,968 134,636

33,148Fortune（2014）

US＄73,667

140,61084,70080,531

94,20286,358（2014）

%

1.33

1.90

2.38

2.04

1.04

数/百万人
Per Million

年間新規開業率（国別）%
Annual Business Startup Rate
法人税実効税率
4-C%
Effective Corporate Tax Rate
QS大学ランキング掲載大学
数
4-D.1
QS World Universities
Number
QS大学ランキング最上位校の順位
順位
4-D.2
Rank of the Top University on QS
Rank
人口に占める外国生まれの居住者の割合
4-E.1%
Foreign Born Residents
QS大学ランキング最上位校留学生比率
4-E.2%
International Students in Top University
訪問者数（国内から）
千人
4-F.1
Thousand
Domostic Visitors
訪問者数（海外から）
千人
4-F.2
International Visitors
Thousand
年間国際会議開催件数（ICCA）
件
4-G
Annual International Conferences (ICCA ) Number
国内線年間旅客数千人
4-H.1
Domestic Passengers
Thousand
国際線年間旅客数千人
4-H.2
ThousandInternational Passengers
国内線直行便就航都市数
数
4-H.3
Domestic Direct Flight Destinations
Number
同大陸内国際線直行便就航都市数
数
4-H.4
Continental Direct Flight Destinations
Number
大陸間国際線直行便就航都市数
数
4-H.5Inter Continental Direct Flight Destinations Number
主要空港滑走路本数数
4-H.6
Runways at the Major Airport
Number主要空港へのアクセス時間
分
4-H.7
Access Time to the Major Airport
Minutes
国際コンテナTEU
4-I.1
TEU
International Container TEU
国内コンテナTEU
TEU
4-I.2
Domestic Container TEU
クルーズ客船乗降人員数人
4-I.3
Cruise Passengers
Persons
4-B

78.9

139

436

128

107

494

Global Metro Monitor
OECD（2000-2010）
各都市圏データ

1.63OECD M/A Data

（2000-2010）
OECD（2008）
93各都市圏データ
OECD M/A Data（2008）
厚生労働省（2007）各国データ
6.0MHLW Country Data（2007）

4.0

13.0

8.0

14.0

12.0

36.99

39.09

26.30

30.00

30.18

1

1

2

7

2

3（2014）

126

65

43

33

52

166（2014）

1.7

16.0

42.7

36.7

23.0

15.3Each M/A Data（2011）

9.2

14.3

42.7

14.5

14.6

17.9Each University（2014）

4,568

8,319

5,271

7,320

3,444

2,726Each City Data（2012）

692

481

3,298

1,894

2,858

7,139Each City Data（2012）

23

16

49

54

78

14,43929,9759,316

22,464

9,775

11,492Aviation Statistics（2012）

2,978

3,248

8,426

6,942

28,586

23,640Aviation Statistics（2012）

16

103

38

33

15

23OAG（2014）

17

19

31

7

132

119OAG（2014）

3

16

21

23

48

32OAG（2014）

1

3

3

2

2

3Each Airport（2014）

11

32

20

20

35

35Each City（2014）

30.00OECD（2014）
QS World Universities
QS World Universities
各地域都市圏データ（2011）
各大学（2014）

各市データ（2012）
各市データ（2012）

国際会議協会（2013）

154ICCA(2013)

航空統計要覧（2012）
航空統計要覧（2012）

各空港情報（2014）
各市情報（2014）

各港湾情報（2014）

830,222 1,218,875 2,912,928 2,103,955

0 1,705,941Each Seaport（2014）

37,584

373,878

0429,4240

422,000

823,780

812,398

147,602

0 1,222,489Each Seaport（2014）

各港湾情報（2014）

187,358Each Seaport（2014）
各港湾情報（2014）

Cities on the “Third Axis” | 103

Appendix

0 基本情報 Basic Information
指標 Indicator

定義・出所 Definitions and Sources

0-1

各地域定義都市圏人口
M/A Population (Local Definition)

各都市圏（2013）
Each M/A Data（2013）0-2

各地域定義都市圏面積
M/A Land Area (Local Definition)

各地域都市圏データ（2013）
Each M/A Data（2013）

0-3

各地域中心市人口City Population (Local Definition)

各市（2013）Each City Data（2013）

0-4

各地域中心市面積
City Land Area (Local Definition)

各市（2013）Each City Data（2013）

0-5

OECD定義州人口State Polpulation (OECD)

OECD（2010） 各州データ
OECD State Data（2010）

0-6

OECD定義都市圏人口
M/A Population (OECD)

OECD（2010） 各都市圏データ
OECD M/A Data（2010）

0-7

Demographia定義都市圏人口
M/A Population (Demographia)

Demographia（2014）

Global Metro Monitor定義都市圏人口
0-8
M/A Population (Global Metro Monitor)

Global Metro Monitor（2012）

1 生活・コミュニティ（自律した市民が支えあい心豊かに生きる都市） Livability and Community
指標 Indicator
定義・出所 Definitions and Sources
福岡については、「平成22年国勢調査」より取得した福岡市の2010年数値。シアトルは、United States Census Bureau（
http://www.census.gov）より取得したシアトル都市圏の2008-2012 年数値。バンクーバーは、Statistics Canada（www.statcan.gc.ca） より取得したバンクーバー都市圏の2011年数値。メルボルンは、Australian Bureau of Statistics （http://www.abs.gov.au） より取得したメルボルン都市圏の2011年数値。ミュンヘンは、Bayerische Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung （https://www.statistik.bayern.de）より取得したミュンヘン市の2012年数値。バルセロナは、Instituto Nacional de Estadística（
http://www.ine.es）より取得したバルセロナ県の2013年数値。
平均年齢
1-A.1
Fukuoka - Fukuoka City, 2010 Japan Population Census, data of 2010 is used; Seattle - Seattle Metropolitan, United States Census
Median Age
Bureau (http://www.census.gov), data of 2008-2012 is used; Vancouver - Vancouver Metropolitan, Statistics Canada(www.statcan.gc.ca), data of 2011 is used; Melbourne - Melbourne Metropolitan, Australian Bureau of Statistics(http://www.abs.gov.au), data of 2011 is used; Munich - Munich City, Bayerische Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung(https://www.statistik.bayern.de), data of 2012 is used; Barcelona - Barcelona Province, Instituto Nacional de Estadística(http://www.ine.es), data of 2013 is used.

1-A.2

高齢者比率
Elderly Population Ratio

OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Regions and Cities / Large Regions（TL2） / Demographic
Statistics / Population by gender and broad age groupings / Population, Total, Old（ 65+）, personsにおける各Regionの2013年数値
から同Demographic Statistics / Population by gender / Population, Total, all ages, personsにおける各Regionの2013年数値を除した数
値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data computed by the extract of [Theme / Regions and Cities / Large Regions(TL2) / Demographic Statistics / Population by gender and broad age groupings / Population, Total, Old (65+)] divided by extract of[Demographic Statistics / Population by gender / Population, Total, all ages]. Data of 2013 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Total Population
metro areas（persons）における各Metropolitan Areas の2000 年から2010 年の各年の人口増加率の平均値（メルボルンを除く）。メ
ルボルンについては、Australian Bureau of Statistics （http://www.abs.gov.au） Regional Population Growth, Australia, 2012-13におけるGREATER MELBOURNEの2003年から2010年の各年の人口増加率の平均値。

1-B.1

人口増加率
Population Growth Rate1-B.2

合計特殊出生率
Fertility Rate

1-C

年間平均労働時間
Annual Working Hours

OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas /Total Population metro areas (persons)] Average growth rate from 2000 to 2010 is used, except Melbourne. For Melbourne, data was
obtained from the average annual population growth rate of Greater Melbourne from 2003 to 2010 from [Regional Population Growth,
Australia, 2012-13], Australian Bureau of Statistics (http://www.abs.gov.au)
World Bank Data (http://data.worldbank.org) Fertility rate, total （ births per woman ）における各国の2013年の数値。
Fertility rate, total (births per woman), World Bank Data (http://data.worldbank.org). Data of 2013 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Labour / Labour Force Statistics / Average annual hours
actually worked per worker / Total employmentにおける各国の2013年数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data extracted by [Data by Theme / Labour / Labour Force Statistics / Averageannual hours actually worked per worker / Total employment]. Data of 2013 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Regions and Cities / Large Regions （TL2） / Regional
accounts / Regional household income /Disposable Household Income / Per capita, US$ constant ppp, constant （real） prices （year2005）における各Region の2011 年数値。

1-D.1

一人当たり世帯年間平均可処分所得Household Disposable Income per Capita

1-D.2

一人当たりGDP
GDP per Capita

1-E.1

家賃水準
House Rent Level

Numbeo（http://www.numbeo.com/cost-of-living）にて公開されている世界のCost of Living 情報のなかで、Select City において各地域名を選択して取得したRent Index、 Groceries Index、およびRestaurants Indexの数値。各数値はNew Yorkを基準とした指数値であり、情報取得は2014年7月に行った。

1-E.2

食料雑貨類価格水準
Grocery Price Level

Rent Index, Groceries Index and Restaurants Index, Numbeo (http://www.numbeo.com/cost-of-living)
Data obtained in July, 2014 and index of New York is used as standard.

1-E.3

外食価格水準Restaurant Price Level

1-F

寄附金額の対GDP比（国別）
Donations as a percentage of GDP

104 | Cities on the “Third Axis”

OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Large Regions (TL2) /Regional accounts / Regional household income /Disposable Household Income / Per capita, US$ constant ppp, constant (real) prices(year 2005)]. Data of 2011 is used.
The Brookings Institution “Global Metro Monitor 2014”（http://www.brookings.edu/research/interactives/global-metro-monitor-3）
における各Metropolitan Area のGDP per capita（2014）数値。
The Brookings Institution “Global Metro Monitor 2014” (http://www.brookings.edu/research/interactives/global-metro-monitor-3).
Data of 2014 is used.

山田英二「諸外国における寄附の状況と税制の役割平成20年5月12日」（http://www.tax.metro.tokyo.jp/report/tzc20_4/05.pdf）
p.3記載のJohns Hopkins Comparative Nonprofit Sector Projectの調査結果およびOECDデータを用いた分析による各国の寄付金額の対GDP比の各国の数値。各数値は1995 年から2002年の間のデータであり、国別に異なる。スペインのみ宗教団体への寄付金額が総額に算入されていない。
P.3, Research result from Johns Hopkins Comparative Nonprofit Sector Project, "Donation and Tax System Percentage of Foreign
Countries", Eiji Yamada, 12, May, 2008 (http://www.tax.metro.tokyo.jp/report/tzc20_4/05.pdf) and data from OECD. Subject tocountries, data from 1995 to 2002 is used. Donations to religious organization is not included for Spain.

104

Appendix

2 安全性・持続性（自然と共生する持続可能で生活の質の高い都市） Security and Sustainability
指標 Indicator
定義・出所 Definitions and Sources

2-A

人口当たり殺人件数
Number of Murders

福岡については、福岡市「福岡市安全・安心ネットワーク」にて公開されている「福岡市における重要犯罪認知件数推移」（http://www.city.fukuoka.lg.jp/seian/tokei/zyuyo.html）における2010 年および2011 年の殺人件数の平均値を市域人口100 万人
当たりに換算した数値。シアトルについては、FBI にて公開されている”Crime in the United States 2012”（
http://www.fbi.gov/about-us/cjis/ucr/crime-inthe-u.s/2012）における2011 年および2012年のMurder件数の平均値を市域人口
100 万人当たりに換算した数値。バンクーバーについては、Vancouver Police Departmentにて公開されている”Statistical Reports byDistricts and Cities Total”（http://vancouver.ca/police/organization/planning-research-audit/district-statistics.html）における2012 年および2013年のCulpable Homicide件数の平均値を市域人口100 万人当たりに換算した数値。メルボルンについては、Victoria Police にて公開されている”Crime Statistics”（http://www.police.vic.gov.au/content.asp?Document_ID=782）における2011 年および2012年の人口10万人あたりのHomicide 件数の平均値を人口100万人当たりに換算した数値。ミュンヘンについては、
ミュンヘン市にて公開されている”Security Archives”（http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtinfos/Statistik/Sipo/archiv.html）における2011年のMord（Murder）件数を人口100 万人当たりに換算した数値。バルセロナについては、バルセロナ市にて公開されている“Statistical yearbooks of Barcelona city > Year 2011 > Safety and protection”（
http://www.bcn.cat/estadistica/angles/dades/anuaris/anuari11/cap08/C0803030.htm）における2009 年および2010 年のdelhomicidio y sus formas （the homicide and forms）件数の平均値を人口100万人当たりに換算した数値。

Fukuoka - "Serious Crime Rate of Fukuoka City", Fukuoka City Security & Safety Network(http://www.city.fukuoka.lg.jp/seian/tokei/zyuyo.html)Average figure of 2010 and 2011 is used; Seattle - “Crime in the United States2012”, FBI (http://www.fbi.gov/about-us/cjis/ucr/crime-inthe-u.s/2012)Average figure of 2011 and 2012 is used; Vancouver “Statistical Reports by Districts and Cities Total”, Vancouver Police Department(http://vancouver.ca/police/organization/planning-research-audit/district-statistics.html) Average number of culpable homicide
cases of 2012 and 2013 is used; Melbourne - “Crime Statistics”, Victoria Police(http://www.police.vic.gov.au/content.asp?Document_ID=782) Average number of homicide cases of 2011 and 2012 is used; Munich- “Security Archives”, Munich City (http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtinfos/Statistik/Sipo/archiv.html) Data of 2011's Mord
(Murder) cases is used; Barcelona - "Statistical yearbooks of Barcelona city > Year 2011 > Safety and protection”, Barcelona City
(http://www.bcn.cat/estadistica/angles/dades/anuaris/anuari11/cap08/C0803030.htm) Average number of del homicidio y sus
formas (the homicide and forms) cases of 2009 and 2010 is used.

2-B.1

地震発生頻度Earthquake Frequency

2-B.2

洪水発生頻度Flood Frequency

2-B.3

台風（サイクロン）発生頻度
Cyclone Frequency

2-C.1

人口当たり医師数
Number of Physicians

2-C.2

出生時平均余命Life Expectancy at Birth2-D.1

一人当たり年間CO2排出量
CO2 Emmissions per Capita

2-D.2

PM2.5年間平均観測値
Average Level of PM2.5

Center for International Earth Science Information Network （CIESIN）, The Earth Institute at Columbia University によって公開されているWorld Data Center for Human Interactions in the Environment（http://sedac.ciesin.columbia.edu/wdc/index.jsp）におけるGlobal Earthquake Hazard Frequency and Distribution（1976-2002）、Global Flood Hazard Frequency and Distribution （1985-2003）およびGlobal Cyclone Hazard Frequency and Distribution （1980-2000）の3つの災害発生頻度の3 段階の世界分布図のなかで、各都市圏が位置する場所の危険度をもとに災害発生頻度0を1点、頻度1-4を2点、頻度5-7を3点、頻度8-10を4点として換算した数値。
Global Earthquake Hazard Frequency and Distribution (1976-2002), Global Flood Hazard Frequency and Distribution (1985-2003) andGlobal Cyclone Hazard Frequency and Distribution (1980-2000), World Data Center for Human Interactions in the Environment,
Center for International Earth Science Information Network (CIESIN), The Earth Institute at Columbia University,(http://sedac.ciesin.columbia.edu/wdc/index.jsp). Data of the six metropolitan areas on the hazard frequency map is presented infour levels, with frequency 0 as level 1, frequency 1-4 as level 2, frequency 5-7 as level 3, frequency 8-10 as level 4.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Regions and Cities / Regional Well-Being （TL2）/Regional Well-Being / Number of physicians per 1000 population における各Region の2010年数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Regional Well-Being(TL2) /Regional Well-Being / Number of physicians per 1000 population]Data of 2010 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx）Data by Theme / Regions and Cities / Regional Well-Being （TL2）/Regional Well-Being / Life expectancy at birth（years）における各Region の2013 年数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx). Data extracted by [Data by Data by Theme / Regions and Cities / Regional
Well-Being (TL2) /Regional Well-Being / Life expectancy at birth (years)]. Data of 2013 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx）Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Environment/ CO2 emissions per capita （tones per inhabitant） における各Metropolitan Areasの2008 年数値（メルボルンを除く）。メルボルン
については、同Regions and Cities / Social indicators TL2 / Environmental indicators/ CO2 emissions per capita （tones per
inhabitant） におけるビクトリア州の数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx). Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas/ Environment / CO2 emissions per capita (tones per inhabitant)].Data of 2008 is used, except Melbourne. For Melbourne, data
extracted by [Regions and Cities / Social indicators TL2 / Environmental indicators/ CO2 emissions per capita (tones per inhabitant)].
Data of Victoria State in 2008 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Environment /population exposure to air pollution PM2.5（μg/m³, annual average）における各Metropolitan Areas の2005 年数値（ メルボルンを除く）。メルボルンについては、Data by Theme / Regions and Cities / Small Regions （TL3）/ Environment / population exposure to
air pollution PM2.5 （μg/m³, annual average）におけるにおけるビクトリア州の数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.asp) Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas /Environment / population exposure to air pollution PM2.5 (μg/m³, annual average)]Data of 2005 is used, except Melbourne. For
Melbourne, data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Small Regions (TL3)/ Environment / population exposure to air
pollution PM2.5 (μg/m³, annual average)]. Data of Victoria State in 2005 is used.
World Weather Information Service（http://www.worldweather.org/index.htm）にて提供されている各地域の過去30年間の月別
最高・最低平均気温の記録をもとに算出した数値。福岡、シアトル、メルボルンは、1981年～2010年の記録、バンクーバー、ミュンヘン、バルセロナは、1971年～2000年の記録である。

2-E.1

快適気温月数
Number of Comfortable Months

2-E.2

平均年間雨天日数
Annual Average Rainy days

上記にて同様に提供されている過去30年間の月別平均雨天日数を地域別に集計した数値。
Same as above, average number of the monthly rainy days over the past 30 years is used.

2-F.1

市域中心部の緑地の比率
Occupancy of Green in Central Area

ESRI 提供のTopographic Map を使用し、各地域の中心市の市庁舎を中心に半径10kmの円を描き、この範囲内に占める大規模な連続する緑地および水面の範囲の合計の割合を示す数値。

2-F.2

市域中心部の水面の比率
Occupancy of Water in Central Area

Using the Topographic Map from ESRI, a circle with 10km radius is drawn from the city hall of each city. Data computed as thepercentage of large scale continuous green or water area within the circle over the total circle area.

2-G.1

市域人口密度City Area Density

各市（2013）Each City Data（2013）2-G.2

都市圏人口密度
Metropolitan Area Density

2-H

人口当たりの鉄道駅数（トラム除く） Data computed with the number of stations in the central area of each region, except Melbourne. Due to the small size of the
Number of Stations (Trams excluded) Melbourne central area, stations in the greater Melbourne (approx 2.4million population) which comprises of 20 cities including

World Weather Information Service (http://www.worldweather.org/index.htm). Data computed with the average monthly highest
and lowest temperature over the past 30 years. Data of 1981–2010 is used for Fukuoka, Seattle and Melbourne. Data of 1971–2000 is
used for Vancouver, Munich and Barcelona.

各地域によって規定されている都市圏の人口密度を採用した。これらの圏域の広さは異なるが、人口は比較的近い数値であるため、人口密度が高い地域ほど多くの人が集まって活動していると想定した。
Population density of the metropolitan areas as defined according to the corresponding region is used. Areas with high density can beconsidered more compact area.
各地域の中心市域における鉄道駅の数を市域人口10万人当たりに換算した数値（メルボルンを除く）。メルボルンについては市域がきわめて狭いため、都市圏中心部に位置するメルボルン市を含む20 の市（人口約240万）にて算定を行った。

Melbourne central area are counted.

Cities on the “Third Axis” | 105

Appendix

3 リソース・生産力（海に育まれた歴史と文化の魅力が人をひきつける都市） Resources and Productivity
指標 Indicator
定義・出所 Definitions and Sources
UNESCO World Heritage のリスト（http://whc.unesco.org/en/list/）にもとづく各地域の中心市から概ね100km以内に位置する世界遺産の数。

3-A.1

100km圏内の世界遺産
World Heritage Sites within 100 km UNESCO World Heritage, (http://whc.unesco.org/en/list/), Number of world heritage sites in approx. 100km from the city of each region.

文化（歴史）資源
Cultural and Historical Resources
ランドマーク3-A.3
Landmarks
3-A.2

3-A.4

アウトドア
Outdoors

3-B

ホテル件数
Hotels3-C.1

ミュージアムMuseums

3-C.2

シアター
Theaters

3-D

3-E.1

Tripadvisor（http://www.tripadvisor.com）にて公開されている各地域の中心市および周辺の観光情報においてAttractionsに属するCultural、Landmarks、およびOutdoors の各件数。情報取得は2014 年9 月に行った。
Number of attractions of the city and nearby areas of each region according to the three categories of cultural, landmarks and outdoors on Tripadvisor(http://www.tripadvisor.com). Data obtained in Sep, 2014.
[Photo Credit] Munich: © München Tourismus, Fotograf A. Mueller; Melbourne: By Diliff (Own work) [CC BY-SA 3.0(http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AGreat_Ocean_Road%2C_Lorne%2C_Australia_-_Feb_2012.jpg); Seattle: © Center Art LLC(http://www.chihulygardenandglass.com/static/ee_images/uploads/03_exhibtion_rotator_01.jpg); Fukuoka: Provided by the City of Fukuoka. photo:
Fumio Hashimoto
Hotels.comおよびExpedia.comにて各地域の中心市において2014年10月29日チェックイン30日チェックアウトを条件に検索した結果をもとに、予約可
能件数の多いほうの予約サイトの数値。
Accommodations were searched using Hotels.com and Expedia, setting 29, Oct, 2014 as check-in date, 30, Oct, 2014 as check-out date. The greaternumber of the available results is used.
[Photo Credit] Barcelona: ©MERCER HOTELES (http://www.mercerbarcelona.com/); Munich: © Mandarin Oriental Hotel Group(http://www.mandarinoriental.com/munich/hotel-photo-gallery/); Melbourne: © Langham Hotels International Limited(http://www.langhamhotels.com/en/the-langham/melbourne/gallery/); Vancouver: By Guilice (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AGeorgia_hotel%2C_Vancouver.JPG); Seattle: © Sanacore, Steve, Four Seasons
Tripadvisor（http://www.tripadvisor.com）にて公開されている各地域の中心市および周辺の観光情報においてAttractions に属するMuseums および Activities に属するTheater & Concerts の各件数。情報取得は2015年1月に行った。
Number of attractions of the city and nearby areas of each region according to the two categories of Museums, Attractions and Theater & Concerts,
Activities on Tripadvisor（http://www.tripadvisor.com）.Data obtained in Jan, 2015.
[Photo Credit] Museum – Barcelona: By Sergi Larripa (User:SergiL) (Own work) [GFDL or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)],
via Wikimedia Commons (http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3A050529_Barcelona_135.jpg); Munich: By Maximilian Dörrbecker (Chumwa) (Own
work) [CC BY-SA 2.5 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5)], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AM%C3%BCnchen_-_BMW-Hauptverwaltung_mit_BMW-Museum.jpg); Melbourne: By Donaldytong (Own
work) [GFDL or CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons (http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AMelb_NGV.jpg); Vancouver: By Rr parker (Own
work) [CC BY-SA 3.0 or GFDL], via Wikimedia Commons (http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AUBC_MOA_with_reflecting_pool_01.JPG); Seattle:
By Fawcett5 at en.wikipedia. Later version(s) were uploaded by Ericg at en.wikipedia. [Public domain], from Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AMuseum_of_Flight%2C_Seattle.jpg)
Theatre - Barcelona: By Sergi Larripa (User:SergiL) (Own work) [GFDL or CC-BY-SA-3.0], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3APalau_de_la_M%C3%BAsica_Catalana%2C_the_Catalan_Concert_Hall.jpg); Munich: By Photo: Andreas
Praefcke (Own work (own photograph)) [Public domain], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AM%C3%BCnchen_Nationaltheater.jpg); Melbourne: © Sun Theatre, Yarraville; Seattle: By Andrew A Smith(Own work) [GFDL or CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ABenaroya_Hall%2C_Seattle%2C_Washington%2C_USA.jpg)

Tripadvisor（http://www.tripadvisor.com）にて公開されている各地域の中心市および周辺の観光情報におけるRestaurantsの各件数。情報取得は2014年9月に行った。
Number of attractions of the city and nearby areas of each region according to the category of restaurants Tripadvisor（http://www.tripadvisor.com）.Data obtained in Sep, 2014.
World Stadiums（http://www.worldstadiums.com）に掲載されている国別のスタジアムリストにおいて、各地域に該当するCity別に得た情報のなか
で、Seatsがall-seaterでありかつCapacity が10,000 以上のスタジアムの数。
World Stadiums（http://www.worldstadiums.com）Only all-seater stadiums of more than 10,000 seats are counted.
[Photo Credit] Barcelona: By Oh-Barcelona.com from Barcelona, Spain [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia
Commons (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Camp_Nou_aerial_%28cropped%29.jpg); Munich: By Maximilian Dörrbecker
スタジアム数（1万席以上）
Stadiums (more than 10,000 seats) (Chumwa) (Own work) [CC BY-SA 2.5], via Wikimedia Commons (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/M%C3%BCnchen_-_AllianzArena_%28Luftbild%29.jpg); Melborune: © Australian Grand Prix Corporation (http://www.grandprix.com.au/photos/2014-austrian-grand-prix); Seattle:
By Jelson25 (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AAerial_Husky_Stadium_November_2011_-_1.jpg); Fukuoka: Provided by the City of Fukuoka (photo: Fumio
Hashimoto)レストラン件数
Restaurants

3-E.2

オリンピック大会開催実績
Olympic Games Experience

3-F

Googleキーワード検索ヒット件数
Google Keyword Search Hits

3-G.1

労働力人口増加率
Labour Force Growth Rate

http://www.olympic.org/olympic-games のAll games since 1896に記載のある2014年までの夏季および冬季の大会開催件数。
Number of summer and winter Olympic Games held till 2014 listed on "All games since 1896" , http://www.olympic.org/olympic-games.
Google.com（ 米国）、Google.ca（ カナダ）、Google.au（オーストラリア）、Google.de（ドイツ）、Google.es（スペイン）、Google.co.jp（日本）にて各地
域名を各検索サイトの言語による呼称にて入力・検索し、ヒットした検索数の合計値。
Total number of results obtained by searching the names of the region in local languages on Google.com (USA), Google.ca (Canada), Google.au(Australia), Google.de (Germany), Google.es (Spain), Google.co.jp (Japan).
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx）Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Labour market / Annual averagelabour force growth （period 2000-10） における各Metropolitan Areas の数値（メルボルンを除く）。メルボルンについては、同Regions and Cities /Small Regions （TL3） / Regional Labour Market TL3 / Labour Force におけるメルボルン都市圏の2000 年から2010 年の平均増加率を算定した数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx)Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Labour market /Annual average labour force growth (period 2000-10)] for all regions, except Melbourne. For Melbourne, data extracted by [Regions and Cities / Small
Regions (TL3) / Regional Labour Market TL3 / Labour Force]Average growth rate between 2000 to 2010 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Labour market/ Labour force における各Metropolitan Areasの2010 年数値が各都市圏人口に占める割合（メルボルンを除く）。メルボルンについては、同Regions and Cities / Small
Regions （TL3） / Regional Labour Market TL3 / Labour Forceにおけるメルボルン都市圏の2010 年数値が都市圏人口に占める割合。

3-G.2

人口に占める労働力人口の割合
Ratio of Labour Force in Population OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data computed by the extract of [Data by Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan

Areas / Labour market/ Labour force] over the population of each metropolitan, except Melbourne. For Melbourne, data computed by the extract of[Regions and Cities / Small Regions (TL3) / Regional Labour Market TL3 / Labour Force] over the population of Melbourne metropolitan area. Data of2010 is used.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx）Data by Theme / Regions and Cities / Regional Well-Being （TL2） / Regional Well-Being /Share of labour force with at least secondary education における各Region の2013 年数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data extracted by [Data by Data by Theme / Regions and Cities / Regional Well-Being (TL2) /Regional Well-Being / Share of labour force with at least secondary education]. Data of 2013 is used.

労働者に占める高校卒以上の割
合Labour Force w/ Upper Secondary
Education
Fortune Global 500（http://fortune.com/global500）の2014 年版売上ランキングに掲載されている企業本社の各都市圏に立地する件数。
Fortune Global 500企業本社数
3-H.1
Fortune Global 500 2014 (http://fortune.com/global500)
Fortune Global 500 HQ
地域内売上金額最大企業の売上 上記のランキングにおける各地域内で最上位の企業の売上金額。同ランキングに該当する企業がない福岡は、九州電力株式会社、バンクーバーについては、Telus Corporation の売上金額をそれぞれ2013 年12 月末の為替レートにてUS＄に換算した数値。
金額
3-H.2
Revenue of the top ranking company on the Fortune Global 500 ranking of each region. For Fukuoka and Vancouver, which is not on the ranking, theHighest Revenue of the Top
revenue of Kyushu Electric Power Co., Inc. and Telus Corporation are used respectively. Exchange rate taken on late Dec, 2013.
Company
3-G.3

The Brookings Institution “Global Metro

3-I.1

3-I.2

Monitor 2014” （http://www.brookings.edu/research/interactives/global-metromonitor-3）における各従業者一人当たりGDP（生産性） Metropolitan Area のGDP（ 2014）をEmploymentで除した数値。
GDP per Employee (Productivity) “Global Metro Monitor 2014”, The Brookings Institution, (http://www.brookings.edu/research/interactives/global-metromonitor-3). Data computed by

GDP成長率GDP Growth Rate106 | Cities on the “Third Axis”

the GDP of 2014 divided by the Employment of the metropolitan area.
OECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx） Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Labour market / GDP annual
average growth rate （period2000-10）における各Metropolitan Areas の数値（メルボルンを除く）。メルボルンについては、同Regions and Cities /Small Regions（ TL3）/ Regional accounts TL3 / Regional GDP / Per capita, US$ constant ppp, constant（real）prices （year 2005）におけるビクトリア
州の2000 年から2010 年の平均増加率を算定した数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx). Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Labour market /GDP annual average growth rate (period2000-10)], except Melbourne. For Melbourne, data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Small
Regions (TL3)/ Regional accounts TL3 / Regional GDP / Per capita, US$ constant ppp, constant (real) prices (year 2005)] Average growth rate of Victoria
State from 2000 to 2010 is computed and used.

106

Appendix

4 イノベーション・交流（活力と存在感に満ちたアジアの拠点都市） Innovation and Interaction
指標 Indicator

4-A

人口当たり年間特許申請件数（PCT）
Number of Patents Applications (PCT)

4-B

年間新規開業率（国別）
Annual Business Startup Rate

4-C

法人税実効税率
Effective Corporate Tax Rate

定義・出所 Definitions and SourcesOECD Stats Extracts （http://stats.oecd.org/Index.aspx）Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas / Patent activity / PCT
patents applications per 1,000,000 inhabitants における各Metropolitan Areasの2008 年数値（メルボルンを除く）。メルボルンについては、
同Regions and Cities / Small Regions （TL3） / Innovation Indicators TL3/ PCT patents applications per 1,000,000 inhabitants におけるにおけるビクトリア州の数値。
OECD Stats Extracts (http://stats.oecd.org/Index.aspx) Data extracted by [Data by Theme / Regions and Cities / Metropolitan Areas /Patent activity / PCT patents applications per 1,000,000 inhabitants], except Melbourne. For Melbourne, data extracted by [Regions andCities / Small Regions (TL3) / Innovation Indicators TL3/ PCT patents applications per 1,000,000 inhabitants]Data of Victoria State is used.
Data of 2008 is used.
厚生労働省『平成25年版 労働経済の分析』p.101「開業率の国際比較」グラフに記載された各国の2007 年の数値。
"Comparison of Business Startup Rate Around the World", P.101, 2013 Labour Economy Analysis, Ministry of Health, Labour and Welfare ,Japan.Data of 2007 is used.
OECD “CORPORATE AND CAPITAL INCOME TAXES / Table II.1 - Corporate income tax rates: basic/non-targeted”（
http://www.oecd.org/ctp/tax-policy/tax-database.htm#C_CorporateCaptial ）における各国のCorporate tax rate の数値。
OECD “CORPORATE AND CAPITAL INCOME TAXES / Table II.1 - Corporate income tax rates: basic/non-targeted”(http://www.oecd.org/ctp/tax-policy/tax-database.htm#C_CorporateCaptial )QS World Universities（http://www.topuniversities.com/qs-world-universityrankings）の2014年ランキングにおいて701＋以内にランクインしている大学の各都市圏に立地する件数。

QS大学ランキング掲載大学
4-D.1
QS World Universities

4-D.2

QS大学ランキング最上位校の順位
Rank of the Top University on QS

QS World Universities（http://www.topuniversities.com/qs-world-universityrankings）Number of universities ranking within 700 in eachmetropolitan.
[Photo Credit] Barcelona: By Jordiferrer (Own work) [CC BY-SA 3.0 or GFDL], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACatalunya_en_Miniatura-Universitat_de_Barcelona.JPG); Munich: © Ludwig-MaximiliansUniversität München; Melbourne: By Donaldytong (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons(http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AParkville_-_Melbourne_University_(Ormond_College).jpg); Vancouver: © The University of
British Columbia; Seattle: © University of Washington
上記のランキングに記載された各地域での最上位校の順位。
Highest ranking on the above list of each metropolitan area.
福岡については、「平成25年在留外国人統計」より取得した福岡市の2013 年数値。シアトルについては、United States Census Bureau（
http://www.census.gov） より取得したシアトル都市圏の2008-2012 年数値。バンクーバーについては、Statistics Canada（
www.statcan.gc.ca）より取得したバンクーバー都市圏の2011 年数値。メルボルンは、Australian Bureau of Statistics（
http://www.abs.gov.au）より取得したメルボルン都市圏の2011年数値。ミュンヘンは、Bayerische Landesamt für Statistik undDatenverarbeitung（https://www.statistik.bayern.de）より取得したミュンヘン市の2012 年数値。バルセロナは、Instituto Nacional de
Estadística（http://www.ine.es）より取得したバルセロナ県の2013 年数値。

人口に占める外国生まれの居住者の割
4-E.1 合Foreign Born Residents
Fukuoka - "Foreign residents 2013", Fukuoka City, data of 2013; Seattle - United States Census Bureau (http://www.census.gov), data of
Seattle metropolitan area from 2008 to 2012; Vancouver - Statistics Canada (www.statcan.gc.ca), data of Vancouver metropolitan in 2011;
Melbourne - Australian Bureau of Statistics (http://www.abs.gov.au), data of Melbourne metropolitan area in 2011; Munich - Bayerische
Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung (https://www.statistik.bayern.de), data of Munich City in 2012; Barcelona - Instituto
Nacional de Estadística (http://www.ine.es), data of Barcelona Province in 2013.

QS大学ランキング最上位校留学生比率 各大学のホームページ掲載情報にもとづく各大学の2012 年または2013 年数値。
International Students in Top University Data from each university's website, data of 2012 or 2013.
福岡については、福岡市観光戦略課「平成24年福岡市観光統計」（http://www.city.fukuoka.lg.jp/keizai/kankous/shisei/hesei24nennhukuokasikankoutoukei.html）における2012年宿泊客数および外国人延宿泊数より算出した数値。シアトルについては、Visit Seattle（http://www.visitseattle.org/Home.aspx）における2008年観光客数およびUS Department of Commerce, ITA, Office
訪問者数（国内から）
of Travel and Tourism Industries（http://travel.trade.gov/） “2013 US Travel and Tourism Statistics （Inbound）：Top States, Cities, and
4-F.1
Domostic Visitors
Regions Visited"におけるOverseasVisitors2013 年数値より算出した数値。バンクーバーについては、Tourism Victoria "Domestic /International Visitor Estimates to Victoria Year ending March 2000-2014"（http://www.tourismvancouver.com）におけるTotal Canada お
よびTotal Visitors2013年数値より算出した数値。メルボルンについては、Tourism Victoria "Domestic / InternationalVisitor Estimates toVictoria Year ending March 2000-2014"（http://www.tourism.vic.gov.au/）におけるDomestic Overnight Visitors Estimates およびInternational Overnight Visitors Estimates2014 年数値より算出した数値。ミュンヘンについては、City of Munich“ Facts about the tourism
destination Munich 2013”（http://www.muenchen.de/rathaus/home_en/Tourist-Office）におけるTotal International Arrivals および
Total Arrivals2013 年数値より算出した数値。バルセロナについては、Instituto Nacionalde Estadistica "Hotel Occupancy Survey: Annual
results 2013"（http://www.ine.es/en/welcome_en.htm） におけるBarcelona のGuests, overnight stays and average stay, Total Numberof guests およびResidents abroad2013 年数値より算出した数値。

4-E.2

4-F.2

訪問者数（海外から）
International Visitors

Fukuoka - “Fukuoka City Tourism Statistics 2014”, Fukuoka Tourism Strategy Department, (http://www.city.fukuoka.lg.jp/keizai/kankous/shisei/hesei24nennhukuokasikankoutoukei.html)Data of overnight domestic visitors and overnight international visitors in 2012; Seattle– computed with [number of visitors in 2008, Visit Seattle (http://www.visitseattle.org/Home.aspx)] and number of overseas visitors in
2013, ["2013 US Travel and Tourism Statistics (Inbound): Top States, Cities, and Regions Visited", Department of Commerce, ITA, Office ofTravel and Tourism Industries（http://travel.trade.gov/）]; Vancouver - computed with data of [Total Canada] and [Total Visitors] of 2013,
Tourism Victoria "Domestic / International Visitor Estimates to Victoria Year ending March 20002014“ (http://www.tourismvancouver.com); Melbourne – computed with data of [Domestic Overnight Visitors Estimates] and[International Overnight Visitors Estimates] of 2014, Tourism Victoria "Domestic / InternationalVisitor Estimates to Victoria Year ending
March 2000-2014“ (http://www.tourism.vic.gov.au/); Munich - computed with [Total International Arrivals] and [Total Arrivals] of 2013,
City of Munich "Facts about the tourism destination Munich 2013”(http://www.muenchen.de/rathaus/home_en/Tourist-Office);
Barcelona - computed with [Guest of Barcelona, overnight stays and average stay], [Total Number of guests] and [Residents abroad] of
2013, Instituto Nacionalde Estadistica "Hotel Occupancy Survey: Annual results 2013“ (http://www.ine.es/en/welcome_en.htm)

ICCA（International Congress and Convention Association） Statistics Report 2012（
http://www.iccaworld.com/cdps/cditem.cfm?nid=4036）における各City での国際会議開催件数。
ICCA (International Congress and Convention Association) Statistics Report 2012 (http://www.iccaworld.com/cdps/cditem.cfm?nid=4036)[Photo Credit] Barcelona: ©Fira de Barcelona (http://www.firabarcelona.com/en/montjuic); Munich: By Rufus46 (Own work) [GFDL or CCBY-SA-3.0], via Wikimedia Commons(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Internationales_Congress_Center_M%C3%BCnchen-1.jpg); Melbourne: By Nick-D
年間国際会議開催件数（ICCA）(Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons
4-G
Annual International Conferences (ICCA ) (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Melbourne_Conference_Centre_December_2012.JPG); Vancouver: By Gregbaker(Own work) [CC BY-SA 3.0 or GFDL], via Wikimedia Commons (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Vancouverconvention-centre-west-2.jpg); Seattle: © Copyright 1995-2015 City of Seattle(http://www.seattle.gov/light/conserve/business/cv5_gsa.htm); Fukuoka: ©FUKUOKA CONVENTION CENTER(http://www.marinemesse.or.jp/gallery/2-005.html)

Cities on the “Third Axis” | 107

Appendix

指標 Indicator

4-H.1

国内線年間旅客数
Domestic Passengers

4-H.2

国際線年間旅客数
International Passengers

定義・出所 Definitions and Sources
福岡については、福岡空港の旅客数を国土交通省「平成24年空港管理状況調書」より取得した国内線旅客数の2012年数値。シアトル
については、Seattle-Tacoma International Airportの旅客数をPort of Seattle（http://www.portseattle.org/Sea-Tac/Pages/default.aspx）”Airport Statistics, 2013 Activity Report”より取得した2012 年数値。バンクーバーについては、Vancouver International Airport、メルボルンについては、Melbourne Airport、ミュンヘンについては、Munich Airport、バルセロナについては、Barcelona–El Prat Airport の旅客数を一般財団法人日本航空協会『航空統計要覧（2013 年版）』より取得した2012 年数値。

Fukuoka – Airport Management Evaluation 2014, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, data of domestic flight visitor to
Fukuoka airport in 2012; Seattle - “Airport Statistics, 2013 Activity Report”, Port of Seattle (http://www.portseattle.org/SeaTac/Pages/default.aspx), number of visitors to Seattle-Tacoma International Airport in 2012.; Remaining regions - Vancouver International
Airport, Melbourne Airport, Munich Airport, Barcelona–El Prat Airport, for Vancouver, Melbourne, Munich and Barcelona respectively,
Civil Aviation Statistics 2013, Japan Aeronautic Association. Data of 2012 is used.

上記の方法で取得した情報にもとづいた各空港の国際線旅客数の2012年数値。
Data source same as above, data of 2012 is used.
OAG フライトスケジュール検索（http://www.oag.com/Travel-Tools/Where-Can-Fly-Direct）による2014 年9 月15～21 日の各地域を出発地とした国内線の直行便の就航都市数。地域内の主要空港以外の空港の出発地名がその地域名であるフライトも含まれる。

4-H.3

4-H.4

国内線直行便就航都市数
Domestic Direct Flight Destinations

同大陸内国際線直行便就航都市数
Continental Direct Flight Destinations

大陸間国際線直行便就航都市数
4-H.5 Inter Continental Direct Flight
Destinations

OAG flight schedule search (http://www.oag.com/Travel-Tools/Where-Can-Fly-Direct), 15-21/Sep/2014, number of destinations ofdomestic direct flight departing from each region. Figures also comprised of the flights departing from the non-major airports in the six
regions.
上記の方法で取得した情報にもとづき、国際線就航都市を各地域が立地する大陸の内外の都市に分類し、集計を行った数値。大陸の定義は、北アメリカ大陸、南アメリカ大陸、アフリカ大陸、ヨーロッパ大陸、アジア大陸、オーストラリア大陸、南極大陸の7つの大陸の分類方法に従った。
The above data is categorized and obtained according to the corresponding continent of the regions: North America, South America, Africa,
Europe, Asia, Australia and Antarctica.
同上。
Same as above.
各地域の主要空港の滑走路本数を各空港公開情報より取得した数値。福岡 - http://www.fuk-ab.co.jp/english/gaiyou.html#gaiyou; シ
アトル - http://www.portseattle.org/Cargo/AirCargo/Pages/Facilities.aspx; バンクーバー http://www.yvr.ca/Libraries/Comms_Documents/2013_06_18_YVR_Fact_Sheet_FINAL_1.sflb.ashx; メルボルン http://melbourneairport.com.au/about-melbourne-airport/corporate-information/facts-figures/airfield-terminal-technicalinformation.html; ミュンヘン - http://www.munich-airport.de/en/company/facts/allg1/index.jsp; バルセロナ - http://www.aenaaeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Barcelona/en/Page/1045569607435//Introduction.html

4-H.6

主要空港滑走路本数
Runways at the Major Airport

Airport websites of the six regions: Fukuoka - http://www.fuk-ab.co.jp/english/gaiyou.html#gaiyou; Seattle http://www.portseattle.org/Cargo/AirCargo/Pages/Facilities.aspx; Vancouver http://www.yvr.ca/Libraries/Comms_Documents/2013_06_18_YVR_Fact_Sheet_FINAL_1.sflb.ashx; Melbourne http://melbourneairport.com.au/about-melbourne-airport/corporate-information/facts-figures/airfield-terminal-technicalinformation.html; Munich - http://www.munich-airport.de/en/company/facts/allg1/index.jsp; Barcelona - http://www.aenaaeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Barcelona/en/Page/1045569607435//Introduction.html

福岡は、福岡市営地下鉄空港線、シアトルは、LINK、バンクーバーは、SKY TRAIN、ミュンヘンは、S Bahn 8 号線、バルセロナは、RENFEを利用した場合の最短所要時間。メルボルンのみ主要空港への鉄道によるアクセス手段がないため、Southern Cross Station から発着
している空港バスを利用した場合の所要時間とした。
Shortest access time to each airport via Fukuoka City Subway (Fukuoka), LINK (Seattle), Sky Train (Vancouver), S Bahn No.8 (Munich),
RENFE (Barcelona).Train access to airport is not available in Melbourne. Access time via local airport bus Southern Cross Station is used
therefore.
4-H.7

4-I.1

主要空港へのアクセス時間
Access Time to the Major Airport

国際コンテナTEU
International Container TEU

国内コンテナTEU
4-I.2
Domestic Container TEU[Photo Credit] Barcelona: © Aena S.A.
(http://www.aena.es/csee/Satellite/MostrarDetalleImagenPrensa/es/Documento_FA/1237547277209/1237548068581/?SiteName=Aena
Aeropuertos&idAenaInforma=1237547272339) ; Munich: Photo © Flughafen München GmbH, Werner Hennies (http://www.munichairport.de/en/general/presse/mediathek/bilder/imgarchiv/container/bild201313069/index.jsp）; Melbourne: © Australia Pacific Airports(Melbourne) Pty Ltd (http://melbourneairport.com.au/cms_images/1647_15-01-2015_4343.jpg); Vancouver: © Vancouver Airport
Authority, Larry Goldstein (http://www.yvr.ca/Libraries/Media_Centre_Photos/Aircraft_Departure.sflb.ashx); Seattle: © Port of Seattle
image by Don Wilson (http://www.portseattle.org/Newsroom/Image-Library/PublicationImages/Airport_140429_046.jpg); Fukuoka:
Provided by the City of Fukuoka
各地域の主要港湾公開情報より取得した数値。福岡は、福岡市港湾局「平成25年博多港統計年報」(2013); シアトルは、SEATTLE
HARBOR 10 Year History of Cargo Volumes Handled: 2004 - 2013 (2013); バンクーバーは、Port Metro Vancouver Statistics Overview
2014 (2014); メルボルンは、Port of Melbourne Historical trends for Containers (TEUs) for the past 10 financial years (2014); ミュンヘンは、港湾なし。; バルセロナは、Port of Barcelona traffic statistics Accumulated data December 2014 (2014)
Port websites of the six regions: Fukuoka - Port & Harbor Bureau, Fukuoka City "Hakata Port Statistics 2013" (2013) ; Seattle - SEATTLE
HARBOR 10 Year History of Cargo Volumes Handled: 2004 - 2013 (2013); Vancouver - Port Metro Vancouver Statistics Overview 2014(2014); Melbourne - Port of Melbourne Historical trends for Containers (TEUs) for the past 10 financial years (2014); Munich - No Sea Port.;
Barcelona - Port of Barcelona traffic statistics Accumulated data December 2014 (2014)
クルーズ船乗降人員数。福岡は、福岡市港湾局「博多港 平成26年の物流・人流」(2014); シアトルは、Port of Seattle Cruise Seattle 2015
Fact Sheet (2014); バンクーバーは、Port Metro Vancouver Statistics Overview 2014 (2013); メルボルンは、Port of Melbourne Historical
trends for Containers (TEUs) for the past 10 financial years (2013); ミュンヘンは、港湾なし。; バルセロナは、Port of Barcelona traffic
statistics Accumulated data December 2014 (2014)

4-I.3

クルーズ客船乗降人員数
Cruise Passengers

表紙
Book Cover108 | Cities on the “Third Axis”

Number of cruise passengers: Fukuoka - Port & Harbor Bureau, Fukuoka City "Port of Hakata, Transport and Logistics 2014" (2014); Seattle- Port of Seattle Cruise Seattle 2015 Fact Sheet (2014); Vancouver - Port Metro Vancouver Cruise Statistics Report 2008 - 2013 (2013);
Melbourne - Cruise Downunder Annual Report 2013 (2013); Munich - No Sea Port.; Barcelona - Port of Barcelona traffic statistics
Accumulated data December 2014 (2014)[Photo Credit] Photo at the bottom middle on the back side © München Tourismus, Rudolf Sterflinger.

108

おわりに
本研究では、日本の地⽅拠点都市である福岡について、グローバルな観点から類似する５都市との⽐較・評価を⾏いました。特性の異なる多数の都市を序列化する既出の都市ランキングにおいて福岡が受けている評
価よりも、本研究では福岡の強み、弱みともにより精緻な評価を得ることができたと考えています。
なお、使用した都市のデータについては、都市ごとに公表されているものよりも、OECD等で一括公表されているものを重用しました。これは、本研究の透明性を⾼くして、第三者による結果の検証を容易にするとともに、日本の他の都市でも本研究で示した都市の評価⽅法を応用してほしいとの考えからです。また、インターネットでのユーザーの評価にもとづくデータを、マーケットからの定性的な評価情報として使用しました。都市の評価は、政策⽴案者ではなく、最終的にはマーケットが決めるものです。それゆえ、都市政策には競争戦略という視点が必要であり、マーケットの動向を示す指標は今後ますます重要になると考えられます。
総合的な評価結果として、福岡の「生活の質」の評価は類似する５都市と同等でありながらも、「都市の成⻑」においては一定の格差がみられました。福岡以外の５都市の序列については、異なる評価指標を採用す
れば多少変動が生じると考えられます。しかし、福岡と５都市のギャップについては、評価指標を⼊れ替えても埋めがたいものがあります。福
岡には、「都市の成⻑」をもたらす総合的な戦略が求められています。

Closing Remarks
This is a research comparing and assessing Fukuoka, a local hub city in Japan,
with another five cities that are similar to Fukuoka from the global perspective.
Compared to the existing city indices, which are assessing multiple cities withdifferent characters, this research looks deeper into the strength andweakness of Fukuoka.
Instead of the data published by each city, we prioritized the use of data
published by organization such as OECD, which provides data of all the cities
collectively, and hence ensuring a high transparency of this research. So that, athird party can verify the content easily, and other cities can adopt themethod used in this research conveniently. Also, based on the users’ review
from the internet, qualitative assessment information from the market isdirectly used. Review of a city should not be given by the policy makers, but
the market. Because of this, as it is necessary to look from the competitive
strategy when making city plans, indicators showing the market trend will begetting more important.
From the comprehensive assessment result, Fukuoka has shown a similar levelof “quality of life,” but a significant discrepancy of “growth of city” with other
cities. The ranking of the other five cities may change slightly according to theassessment indicators used. However, the gap between Fukuoka and the fivecities cannot be eliminated easily even if there is a change of the assessment
indicators. A comprehensive strategy to improve the “growth of city” should
be sought out in Fukuoka.

Cities on the “Third Axis” | 109

謝辞
本研究の構想にあたり、世界都市研究の権威として知られるロンドン⼤学バートレット校教授のピーター・ホール卿から貴重なアドバイスをいただきました。2014年7月にご逝去された同氏に、ここに感謝を記すとともに、謹んで哀悼の意を表します。また、IRBC・国際地域ベンチマー
ク協議会の創設者である、ビル・スタフォード氏からも、本研究の進⾏にあたって多⼤なるご協⼒をいただきました。研究チーム一同、ここに感謝を記します。

（公財）福岡アジア都市研究所 「福岡の国際競争⼒」研究チーム
久保隆⾏
⼭⽥美⾥
王瑩瑩

上席主任研究員・情報戦略室⻑
研究員
研究員

Acknowledgement
We would like to offer our sincere gratitude to Sir Peter Hall, an authority inWorld City Theory, professor of The Bartlett School, University College London,for his precious advice when conceiving the idea of the research. We deeply
pay our tribute to Professor Hall, who has passed away in July, 2014.
We would also like to acknowledge the contribution of Mr. Bill Stafford,
founder of IRBC, International Regions Benchmarking Consortium, for his
appropriate advice on the research.
Finally, to our colleagues in the research centre.

Fukuoka Asian Urban Research Centre“The Global Competitiveness of Fukuoka” Research Team
Takayuki KUBO, Senior Researcher/ Director of Information Strategy OfficeMisato YAMADA, Researcher
Ying Ying WONG, Researcher

110 | Cities on the “Third Axis”

「第３極」の都市
平成26年度総合研究「福岡の国際競争⼒に関する研究〜IRBC参加非首都6都市の⽐較分析〜」報告書
2015年3月31日 第1版発⾏

発⾏所

公益財団法人 福岡アジア都市研究所 (URC)〒810-0001 福岡県福岡市中央区天神1-10-1 福岡市役所北別館6階
TEL) 092-733-5686 FAX) 092-733-5680 E-mail) info@urc.or.jp

WEB) http://urc.or.jp/

Cities on the “Third Axis”
2014 Research Report on “the Competitiveness of Fukuoka: Comparative Analysis of IRBC Non-capital 6 Cities”
Published on 31 March 2015

Published by The Fukuoka Asian Urban Research Centre (URC)
Fukuoka City Hall North Annex 6, 1-10-1 Tenjin, Chuo-ku, Fukuoka, Fukuoka, 810-0001, Japan
PHONE) +81-92-733-5686 FAX) +81-92-733-5680 E-mail) info@urc.or.jp WEB) http://urc.or.jp/■免責事項
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Copyright © 2015 The Fukuoka Asian Urban Research Centre. All Rights Reserved.

ISBN 978-4-9908349-0-6111