次世代自動車センター浜松による輸送用機器関連の中小企業に対する支援施策事業～産業界と連携した支援体制の構築と、実践的な支援事業の展開～

浜松市
公益財団法人浜松地域イノベーション推進機構・静岡県

加速する自動車産業の技術革新《01》 浜松市の概要

CASE

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電動

モノづくりのまち 浜松
ピラミッド型の産業構造
第1次産業

4.0％

浜松
市の産業
構
造

政令指定都市

No.1

従事者の割合
第3次産業

61.6％

総従事者
401,726名

第2次産業※Ｈ27国勢調査

34.4％

自動車・二輪メーカー
Tier 1
総合部品メーカー（株）エフ・シー・シー、 エンケイ（株）（株）ユタカ技研、（株）ROKI など

Tier 2
プレス部品・鋳造・機械加工 など

中小企業

1,929社（浜松市内の97％）

Tier 3
金型・素材・小部品・塗装 など

製造品出荷額等の割合

輸送用機械器具製造業

39.7％
出典：工業統計調査

加速する自動車産業の技術革新《02》 自動車産業を取り巻く状況

CASE

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電動静岡県の自動車産業に“EVショック”
2015年頃より、欧米・中国・欧州などが燃費規制・排ガス規制の強化

自動車の電動化が県内自動車産業に与える影響
静岡県の製造品出荷額等億円

30,000“ＥＶショック”
25,000

落ち込みを示すＥＶショック度は54.9％と全国2位、将来的に１兆５千億円近
くの生産額が減少する恐れ

20,00015,00010,0005,000【電気自動車】【ガソリン車】

0
現状［Ｈ26］

部品点数

約3万点

約２万点

ＥＶ未対応の場合

出典：（一財）静岡経済研究所［2017年］

加速する自動車産業の技術革新《03》 次世代自動車センター浜松

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電動

サステナブルな社会の実現
中小企業が100年に一度の自動車産業の構造変化 （EV化、自動運転等）に対応するため 、2018年4月に産業支援機関である（公財）浜松地域イノベーション推進機構に『次世代自動車センター浜松』を浜松市と静岡県が設置し、資金拠出。

次世代自動車センター浜松
産産業支援機関●浜松商工会議所●県中小企業団体
中央会
官 行政機関●経済産業省
●静岡県
●浜松市

※令和3年9月現在◆地元輸送用機器メーカーとの連携によるスタッフ選任（合計14名）
・センター長（1名） スズキ（株）
・顧問（2名）スズキ（株）、ヤマハ発動機(株)・技術コーディネーター スズキ（株）、ヤマハ発動機(株)（7名）
本田技研工業(株)OB、トヨタ自動車(株)OB など
・事務局（4名）
浜松市、静岡県OB、（公財）浜松地域イノベーション推進機構● 地域中小企業の次世代自動車に搭載されている部品の開発を支援● 地域中小企業の製造現場における脱炭素化支援
サステナブルな社会を実現

学

大 学

●静岡大学
●豊橋技術科学大学●静岡理工科大学
金金融機関

●静岡銀行
●浜松磐田信用金庫●遠州信用金庫《04》 次世代自動車センター浜松（概要）

加速する自動車産業の技術革新

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次世代自動車の時代に生き残るための中小企業支援
地域中小企業の課題「電動化」が進むと、エンジン部品を製造している地域中小企業のビジネスが減少し、雇用や地域経済に対する悪影響が懸念される。

設立目的●地域中小企業が持つ「固有技術」を活かし、次世代自動車に搭載される部品 を製造することで 、次世代に向けた自動車産業の活性化を目指す。
●次世代自動車に搭載されている部品を開発し、製造して生き残ることができるように支援する。

電動《05》 次世代自動車センター浜松（会員制度）

加速する自動車産業の技術革新

CASE

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会員制度
■入会資格
(1) 静岡県に製造拠点がある中小企業、または自動車関連産業に参入を希望する中小企業(2) 地域外であっても、県内完成車メーカーと取引のある自動車関連企業(3) 次世代自動車センター浜松の事業に賛同する企業■年会費
・ 年額 12,000円（税込）。なお、10月以降ご入会の場合は6,000円（税込）。

■入会申込
・ 財団のホームページから「会員入会申込書」をダウンロード ⇨ メールで提出

会員募集中

電動

《06》 次世代自動車センター浜松（会員登録状況）

加速する自動車産業の技術革新

CASE

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会員企業数 381社

※2021年９月30日現在（1）静岡県外企業は25％（県内企業は75%）
センター認知度の高まりとともに、県外企業比率は上昇傾向（2）地域特性を反映し、エンジン関連部品を製造している企業は56％（3）主な大手部品メーカーも多数、 会員企業として参画
デンソー㈱、三菱電機㈱、住友理工㈱、㈱小糸製作所、㈱ミツバ、㈱ミクニ、マレリ㈱、日立Ａstemo㈱、NTN㈱、㈱エフ・シー・シー、㈱ユタカ技研 など

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電動《07》 次世代自動車センター浜松（支援事業の考え方）

加速する自動車産業の技術革新

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次世代自動車に搭載される新たな部品群＜ガソリン車＞＜ハイブリッド車＞＜電気自動車＞＜消える部品＞＜残る部品＞＜新しい部品＞

新たにモーター、バッテリー、インバータ及び周辺部品が必要となる自動共有

電動加速する自動車産業の技術革新《08》 次世代自動車センター浜松（支援事業の考え方）

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次世代自動車のサプライチェーンと次世代自動車センターの支援対象

完成車メーカー
電気自動車

空飛ぶクルマ大手部品メーカー
モーター

制御装置

電動アクスル

歯車

シャフト

次世代自動車センターの支援対象
地域中小企業ケース

電動

《09》 次世代自動車センター浜松（支援事業の考え方）

加速する自動車産業の技術革新

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つながる次世代自動車の「ビジネスパートナー」になるための支援

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電動

加速する自動車産業の技術革新《10》 地域一丸となった支援体制

CASE

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地域内外の支援機関やサプライチェーンとの連携
連携先No

1

2

345

浜松市・静岡県
地域完成車メーカー（スズキ㈱・ヤマハ発動機㈱）地域に構築されたサプライチェーン
地域高等教育機関（静岡大学工学部・情報学部、静岡理工科大学 など）

金融機関(静岡銀行、浜松いわた信用金庫、遠州信用金庫 )連携事例
企業訪問同行・試作部品審査会・月例報告会

技術マッチングのニーズ提供・講師派遣実態調査のためのアンケート調査実施・企業訪問・工場見学・講師派遣・技術マッチングのニーズ提供
地域中小企業の困りごと相談窓口の設定

入会希望先企業の紹介・固有技術探索活動

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電動

加速する自動車産業の技術革新《11》 地域中小企業の支援事業内容

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電動

提案力向上のための試作製作を推進するための支援事業スキーム

3

車両分解調査活動部品
ベンチマーク活動

次世代自動車関連ビジネスの獲得

1

固有技術探索活動

2

技術マッチング活動

5＜テーマ設定＞試作部品の製作・工法開発

6

試作部品等の製作

7

先行開発企業報告会

4 技術動向講演会・基礎講座

会員企業と情報共有加速する自動車産業の技術革新《12》 スキーム① 固有技術探索活動

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独自開発した「固有技術の見える化」のための「固有技術探索チャート」

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金融機関との連携(1) 作成の手順
1. 棚卸し製品の選定
保有技術の棚卸しをして、自社で製造している一見異なる製品を2つ選定。

2. 技術項目の洗い出し
これら２製品について、実際の現場で行われている技術（保有技術）の洗い出しをする。

異なる2製品に共通する技術＝「固有技術」(2) チャート確認のための企業訪問
センター技術コーディネーターに よる現場確認、技術指導

これまで中小企業56社が作成

電動加速する自動車産業の技術革新《13》 スキーム② 技術マッチング活動

CASE

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固有技術探索活動の活用を通じた地域中小企業支援

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完成車メーカー・大手部品メーカーとの連携

地域中小企業
秘密保持契約

STEP２

STEP１

企業訪問

固有技術探索基礎講座

STEP３

STEP４（固有技術の探索活動）

技術マッチング

次世代自動車センター（技術ニーズの収集活動）

STEP４
STEP２

STEP１

秘密保持契約

STEP３

技術ニーズ一覧表提示

完成車メーカー ・ 大手部品メーカー

企業訪問

電動加速する自動車産業の技術革新《14》 スキーム③ 車両分解活動・部品ベンチマーク活動

CASE

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自動

次世代自動車に関する部品を試作するための情報提供
・内部構造を把握し、周辺部品も含めて検証することで、新たな部品製作のヒントを得る 。

車両分解活動「展示 ➡ 貸し出し ➡ 調査 ➡ 報告」 サイクルの展開

部品ベンチマーク活動
・次世代自動車の構造部品毎・車種別に分類して展示。
・部品単位で中小企業に貸し出しを行う。
日産リーフの分解・他社比較を通じ、地域中小企業が自社で製作できる可能性を模索する。

BMW 分解部品

部品ベンチマークルーム
における技術指導

電動二輪車の分解

テスラ 分解部品共有

電動加速する自動車産業の技術革新《15》 スキーム④ 技術動向講演会・基礎講座

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最新の技術テーマに特化した講演会や基礎講座の開催

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電動

地域サプライチェーンとの連携自動車工学基礎講座
部品メーカーの中堅技術者を対象とした自動車に関連する技術的な知識を習得するための基礎講座

地域高等教育機関との連携

技術動向講演会
次世代自動車（CASE）のうち、コネクテッド（ C)とシェアリング（S)に関する技術動向についての講演「サスペンションの基礎」「衝突安全の基礎」「パネルディスカッション」「次世代自動車関連部品の展示」

加速する自動車産業の技術革新《16》 スキーム⑤ テーマ設定：試作部品の製作・工法開発

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電動

地域中小企業でも取り組める開発テーマの設定「電動化」の開発テーマ 「モーター」「インバーター」「電池」の開発のみであるとするならば、浜松地域に多く立地 する「金属加工業」である中小企業が取り組める内容は、ほとんどない。

電気自動車に関わる技術的な課題を中小企業でも取り組むことのできるテーマにブレイクダウン、開発テーマを設定。

電動化に関する課題

中小企業が取り組めるテーマ

地域中小企業よる「電動化対応」

重いバッテリーを搭載して車が重くなる

自社で製造している部品の「軽量化」に挑戦する

モーターは静かで、気にならない音が聞こえる

自社で製造している部品の「振動騒音改善」に挑戦するエンジンがなくなり、熱源がなくなる

遮熱、蓄熱性を備えた部品開発に取り組む

《17》 スキーム⑥ 試作部品等の製作加速する自動車産業の技術革新

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「固有技術」のレベルアップと試作製作に挑戦する企業への支援

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電動地域サプライチェーンとの連携目的
自社の 「固有技術」を活用し、さらにレベルアップするために、次世代自動車に関する部品の試作や工法開発に挑戦したい地域中小企業に対し、公募に基づいて製作委託。試作費の支援とともに、担当技術コーディネータによる伴走型の支援を行う。

主なテーマａ）電動化に関連した部品の開発ｂ）製造時のCO2低減を目指した部品の開発
例：鋳造→プレス、CO2低減熱処理、工程（型）数の削減 等「先行開発企業報告会」などのセンター事業を通じ、 提供可能な範囲でノウハウや知見を共有。
地域中小企業の意識喚起を図る。

《18》 支援事業の成果加速する自動車産業の技術革新

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試作部品製作委託事業に基づく 新規事業創出件数12件（2019年度：3件、2020年度：9件）

具体的な事業テーマ
ⅰ） 電気自動車用モーターシャフト関連（６件）
ⅱ） 車体部品の軽量化のための超ハイテン化（３件）
ⅲ） 自動運転用モーターハウジング（１件）
ⅳ） 電気自動車の制御装置用ヒートシンク（１件）

ⅴ） 自動運転用ソレノイド構成部品のロー付け連続処理化（１件）

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電動

完成車メーカー・大手部品メーカーとの連携

加速する自動車産業の技術革新《19》 会員企業アンケート調査結果

CASE

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調査結果に基づく支援事業成果の見える化

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電動地域サプライチェーンとの連携

目的
会員企業の次世代自動車に対する意識レベル・その変化及び 取り組み状況・その変化を調査し、支援事業による効果確認や課題抽出を行うと共に、調査・分析結果に基づいた支援事業を 策定。

毎年度、同じ項目により調査し、その進展状況を把握

第4回アンケート調査● 回答企業数：120社● 回答率：35.3％（120社／340社）● 金属加工業者（鋳造・鍛造・金型・機械加工・溶接等） が58％を占める。
● 主な調査項目＜調査内容＞ (1) 次世代自動車に対する影響度（好影響・悪影響）の意識レベル(2) 次世代自動車への取り組み状況（何もしていない・調査中・開発中・量産中）(3) 提案力向上に対する取り組み状況

加速する自動車産業の技術革新《20》 支援事業の定量評価指標

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電動

会員企業アンケート調査に基づく先行開発企業 （注） の実態把握(注) 「先行開発企業」＝コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化の各分野において、自社の取り組みが「開発中・量産中」レベルに到達した企業「先行開発企業」数

地域中小企業の「電動化」に対する取り組み状況の変化
60

05655

48

50

20

406080(社)
100

75＋８社
第3回

45

21

54＋23社

40
35

2930

28

25
20

26

72

20

20

大企業

15(社)

第4回

第3回

「何もしていない」

第4回

「調査中」

「開発中・量産中」

中小企業

98

加速する自動車産業の技術革新《21》 今後の取り組み

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地域中小企業を取り巻く環境変化に対応した事業の実施

自動共有地域サプライチェーンとの連携（１）EVシフトを含めた次世代自動車（CASE)の対応（デジタル化の推進）（２）コロナ禍（ウィズコロナ・アフタコロナ）の対応（デジタル化の推進）（３）デジタルものづくりの推進（デジタル化の推進）（４）カーボンニュートラルへの対応（電動化の推進）

これまでのアプローチと同じく、地域中小企業でも取り組むことのできる身近な内容にブレイクダウンし、テーマを与えることで地域全体の脱炭素化に向けた意識啓発を図る。
(1) 基礎講座の開催
カーボンニュートラル対応に取り組むための情報提供事業ａ）製造時CO2の測定方法

ｂ）製造時CO2の目標設定

ｃ）製造時CO2の具体的な削減方法ｄ）製造時CO2削減計画の立案(2) 製造時CO2削減を目指した試作製作や工法開発の推進

電動加速する自動車産業の技術革新《22》 サステナブルな未来

CASE

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地域中小企業を中心とした“産学官金”連携による、次世代自動車センター浜松のプラットフォームの展開

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サステナブルな社会の実現

完成車
メーカー
部品メーカー

産業
支援機関

製造・開発の脱炭素化
行政

金融機関

新しい生活様式

人口減少・高齢化

地域中小企業大学

地球温暖化

ＣＡＳＥ対応デジタル化

電動《21》 今後の取り組み

ご清聴、ありがとうございました。