4B11の注意点■ No.1シリンダーの圧縮上死点セット
クランクシャフトを時計回転方向に回転させ、カムシャフトスプロケットのタイミングマークをシリンダーヘッド上面と水平になる位置に合わる。その時、クランクシャフトプーリーのタイミングマークがタイミングチェー
ンケースASSYの点火時期インジケーターのTマーク位置であることを確認する。
※カムシャフトスプロケットとタイミングチェーンがずれないようにタイミングチェーン合わせマークの位置にペイントマーキングしておく。組付け時にはこのペイントマークがずれないように戻す。

タイミングチェーン
合わせマーク

シリンダー
ヘッド上面

タイミング
チェーン
合わせマークペイントマーキング

カムシャフトスプロケット
タイミングマーク■ バルブタイミングチェーンの緩め方（カムシャフトの脱着に必要です）
タイミングチェーンケースのサービスホールから精密ドライバーを差込み、チェーンテンショナーのラチェットを押し上げ、ロックを解除したまま保持する。

力を加える方向
押し当て

チェーンテンショナーのロックを解除した状態でタイミングチェーンケースASSY内側から、チェーンのテンションサイド側に沿わせて特殊工具チェーンテンションリリースバー（三菱純正部品MB992103）を挿入目安ラインとタイミングチェーンケースASSY上面が揃うところまで差し込む。
特殊工具（三菱純正部品MB992103）を挿入目安ラインまで差し込んだ状態で、特殊工具をインテーク側カムシャフトスプロケットに押し当て、テンションサイドガイドを押し広げた状態で保持する。

MB992103

押し広げチェーンテンショナーのロックを解除していた精密ドライバーを抜き取る。

インテーク側カムシャフト
スプロケット

チェーンテンショナー構造

サービスホール

テンション
チェーンテンショナー サイドガイド

クランクシャフト
プーリー

特殊工具が必要です。
三菱純正部品MB992103
精密ドライバー(-)

このラチェットを解除する■ 主要締付トルク●カムシャフトスプロケットボルト ［85±5N・ｍ］●カムシャフトベアリングキャップ ［12±1N・ｍ］

その他詳細は三菱自動車発行の整備要領書でご確認ください。
4B11 PONCAM TYPE-R 推奨バルブタイミング
下記はエンジンベンチテスト時におけるTOMEIが最適と判断したMIVECのセッティングデータです。
実際のセッティングは対象車両の仕様に合わせてセッティングを進めてください。
エンジン回転数 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
252525252520158650IN進角値
878787879297 104 106 107 112
初期設定中心角112°進角時中心角 87303030272418147200EX
遅角値90909396 102 106 113 118 120 120
初期設定中心角120°遅角時中心角 90※ベンチテストデータのため、各回転域全開時のデータとなっています。過渡域は最適にセッティングしてください。

TOMEI Camshaft Spec CardPART NAME

PONCAM TYPE-R

ENGINEMITSUBISHI LANCER EVOLUTION 10 4B11

PART NUMBER

SET143059

INTAKEGRIND

INTAKEEXHAUST

260°/ 10.30㎜ LASH
250°/ 9.80㎜ LASHVALVE CLEARANCE INTAKE
WHEN COLD EXHAUST

0.20.3

LIFT@CAM 10.30㎜@CAM 9.80㎜

INTAKEEXHAUST146C260103

EXHAUSTBACE CIRCLE (φ)@VALVE 10.10㎜@VALVE 9.50㎜

146D250098

INTAKEEXHAUSTΦ34.4
Φ36.4

ROCKER ARM RATIO※※ALL LIFTS ARE BASED ON ZERO LASH AND THORETICAL ROCKER ARM RATIOSCAM TIMINGOPENS(°)

INTAKE
1㎜ VALVE LIFT
EXHAUSTCAM TIMING
0.05" VALVE LIFTINTAKEEXHAUST

2.049.0

CLOSES(°)

ATDC
BBDC

50.0 ABDC
12.0 BTDCOPENS(°)

CLOSES(°)

4.0 ATDC
47.0 BBDC

48.0 ABDC
14.0 BTDC

1mm VALVE LIFTREQUIRED VALVE SPRING SPEC.
NOMAL HEIGHTSET LENGTH
LIFT LENGTHCOMPRESSED HEIGHTSET LOAD
LIFT LOADTOMEI PART NUMBER

LOBE

TOTAL

CENTER(°)

DURATION(°)

112.0
120.0

228.0
217.0

LOBE

TOTAL

CENTER(°)

DURATION(°)

112.0120.0

224.0
213.00.05" VALVE LIFTREQUIRED PARTS
PRODUCT NAMETOMEI PART NUMBER

4B11 NOTES■ No.1 Cylinder Top Dead Center Compression Setup.
Rotate the crankshaft clockwise and mark thecamshaft sprocket and the cylinder head surface
so they all are in the horizontal position. Verify thetiming mark of the crankshaft and T Mark positionof the ignition timing indicator with the timing gearcase assembly.
* Mark the timing chain position with a paint pen tobe sure that the camshaft sprocket and timing chain
does not slip. When the paint mark returns, checkfor any signs of slip which may need readjusting if ithappens.

Timing Tune
Mark Point

CylinderHeadSurface

Timing Tune
Mark Point

Paint Marking

Camshaft Sprocket
Timing Mark■ The valve timing chain has to be loosened to remove and install the camshafts.
Insert the precision driver into the timing chain case service hole to unlock thetiming chain tensioner.

Direction of PowerPress

Use the special chain tensioner release bar tool (Mitsubishi genuine partnumber MB992103) and insert it into the tension line of the timing chain torelease it after you have unlocked the timing chain tension from inside thetiming gear case assembly.

MB992103

You use the Mitsubishi special tool (Genuine Parts Mitsubishi MB992103) topress the intake side camshaft sprocket tension to push the tension guide out.
Push
Then you remove the precision driver that was used to unlock the chaintensioner.
Chain Tensioner AssemblyService Wheel

Chain Tensioner
Crankshaft
PulleyPrecision driver (-)

Use a ratchet to lift here.

Intake side
CamshaftSprocketTension
Side Guide

The special tool isrequired. Mitsubishi
genuine part no.
MB992103■ TORQUE SPECS● Camshaft Sproket Bolt [85±5N・m]● Camshaft Bearing Cap ［12±1N・m］

Refer to the MITSUBISHI service manual when more information isneeded.
4B11 PONCAM TYPE-R recommendation valve timing.
The following description below is for the setup data for MIVEC that TOMEI engineers found as the best setting on
the engine Dyno tests.
You may still need to proceed with advance settings to obtain the best to suit your needs.
ENGINE SPEED
2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Lobe Center
252525252520
158650IN
87
87
87
87
92
97 104 106 107 112
Center Line @112° Advanced Lobe Cente 87
Lobe Center
30
30
30
27
24
18
14
7
200
EX
90
90
93
96 102 106 113 118 120 120
Center line @120° Retarded Lobe Cente 90* The bench test data was obtained based on wide throttle at each RPM range so you will need to further finely
tune to suit your cars location and setup.

TOMEI Camshaft Spec Card
品名PONCAM TYPE-R

適合

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 10 4B11

品番SET143059

INTAKEスペック

INTAKEEXHAUST

260°/ 10.30㎜ LASH
250°/ 9.80㎜ LASH

冷間時
INTAKE
バルブクリアランス EXHAUST

0.20.3

リフト@CAM 10.30㎜@CAM 9.80㎜

INTAKEEXHAUST

146C260103

EXHAUST

ベース円

146D250098

INTAKEEXHAUST@VALVE 10.10㎜@VALVE 9.50㎜

Φ34.4
Φ36.4

ロッカーアームレシオ※※すべてのリフト値はラッシュアジャスターが動作していない時、およびロッカーアームレシオから計算した理論値です。

カムタイミング

OPENS(°)

INTAKE
1㎜ バルブリフト時
EXHAUST

2.049.0

ATDC
BBDC

50.0 ABDC
12.0 BTDCOPENS(°)

CLOSES(°)

4.0 ATDC47.0 BBDC

48.0 ABDC
14.0 BTDC

カムタイミング
0.05" バルブリフト時

INTAKEEXHAUST

CLOSES(°)

1mm リフト時

推奨バルブスプリング
自由長
セット長
リフト長
密着長
セット荷重
リフト荷重
TOMEI品番

初期設定

1mmリフト時

中心角(°)

開角(°)

112.0
120.0

228.0
217.0

LOBE

0.05インチ時

CENTER(°)

開角(°)

112.0
120.0

224.0
213.0

0.05 inch リフト時

必要部品
品名
バルブリフター
ソリッドピボット
シム
ガイド

TOMEI品番