www.osgiken.co.jp［HIGH PERFORMANCE CLUTCH］

HIGH PERFORMANCE L.S.D］

TR1AS
TS1A

154,000円（税込）

148,500円（税込）

180,400円（税込）※OS Dual Core L.S.Dは、購入時に限りプラス11,000円（税込）
でロックタイミングやイ
ニシャル設定などを変更することが可能です。詳細につきましてはお問合せいください。

■ＳＵＰＥＲ LOCK ＳＴシリーズ
車種

車両型式

M/T

R06A
R06A
R06A
F6A/K6A
F6A/K6A
F6A/K6A
F6A

5速MT
AGS
AGS
5速MT
5速MT
5速MT
5速MT

駆動方式 年式
FF
FF
AWD
FF
FF
FF
FF

ʼ14.12〜ʼ14.12〜ʼ14.12〜
ʼ98.10〜ʼ00.12
ʼ98.10〜ʼ00.12
ʼ01.03〜ʼ09.10
ʼ98.10〜ʼ01.03

スイフト
スポーツ

車両型式 エンジン型式

M/T

駆動方式

ZC33S
ZC32S
ZC31S

6速MT
6速MT
5速MT

FF
FF
FF

K14C
M16A
M16A

Craftsmanship Products

車種

車両型式

エンジン型式

M/T

駆動方式

アルトワークス/
アルトF

HA36S

R06A

5速MT

FF/AWD ʼ14.12〜

備考※■TSシリーズ（シングル）
車種

年式
ʼ17.09〜ʼ11.12〜ʼ16.12
ʼ05.09〜ʼ10.09

年式※ 専用スリーブベアリング付

アルトワークス■ Dual Core STシリーズ
車種

F6A・Ｆ6B・K6A■TRシリーズ（シングル）

エンジン型式

HA36S
アルトワークス/
アルトターボRS/ HA36S
アルト F
HA36S
HA22S
アルトワークス
アルトワークスie HA12S
HN12S/HN22S
Kei
HN11S/HN21S

143,000円（税込）

R06A

カプチーノ

車両型式

エンジン型式 M/T

駆動方式

年式

備考

HA12S/HA22S F6A/K6A 5速MT FF/AWD ʼ98.10〜ʼ00.12※2
HA21S/HB21 F6A/K6A 5速MT FF/AWD ʼ94.11〜ʼ98.10 ※1※2
CM22V/CS22S F6A
5速MT FF/AWD ʼ91.09〜ʼ94.11※1
CP21S/CN21S F6A
5速MT FF/AWD ʼ90.03〜ʼ91.09※1
CL11V/CM11V F5B
5速MT FF/AWD ʼ88.09〜ʼ90.03
EA11R
F6A
5速MT FRʼ91.11〜ʼ95.05※1 専用のスリーブベアリング 10,890円（税込）が必要となります。
※2 K6Aエンジンは、フライホイールのPCDがφ44㎜とφ63㎜の2種類があります。
（要確認）

当社の製品は素材、開発、設計、製造に至るまですべて日本で行っています。

最新の技術を用いて踏力の低減、半クラッチのしやすさなどストリートTRシリーズ での扱いやすさも考慮した商品です。それでいて馬力/トルク対応能力は従来のTSシリーズと同等。オールマイティに使用できます。

TSシリーズ

扱いやすさよりもチューニングカーの大馬力／大トルクを受け止めることを重視した性能特化型です。
プレスカバーのスタンダードモデル。
サーキットを含むスポーツ走行に最適です。

OS L.S.D専用オイル

OS-250R

OS-250R

高性能を引き出す専用オイル

独自の機構を持つスーパーロック
LSDの作動タイミングをよりダイレク
トに動かすために専用オイルを用意しました。高い浸透性と保護性能が異音や振動を抑え、本来の性能を引き出します。

ALTO WORKS/ALTO F

4,620円（税込・1ℓ）
SAE
API
引火点
動粘度

80W-250GL-5
208℃
320.5（40℃）
43.7（100℃）

www.osgiken.co.jp［HIGH PERFORMANCE L.S.D］［HIGH PERFORMANCE CLUTCH］

お問合せ〒702-8001 岡山市中区沖元464
TEL:086-277-6609 FAX : 086 - 277- 8115

このカタログは2022年5月現在のものです。

SWIFT SPORT［HIGH PERFORMANCE L.S.D］[Official Web Site ]● 正しく安全にお使いいただく

安全に関するご注意 ため、ご使用の前に必ず「取扱説明書」をよくお読みください。

※仕様、外観等は性能向上のため予告なく変更することがありますのでご了承ください。

2205-T

ALTO WORKS / ALTO TURBO RS / ALTO FSWIFT SPORT[ HIGH PERFORMANCE L.S.D ][ HIGH PERFORMANCE L.S.D ]スムーズに曲がれる1.1WAY
踏めばグイグイ前に出る！

走る場所、技量に合わせた幅広いカスタマイズが魅力

新車で手に入れられるリーズナブルなスポーツモデルとして販売好調な
HA36S型アルトワークス。ジムカーナやミニサーキットで見かける機会も増えました。
そんなスポーツ走行を楽しむユーザーにさらなるタイムアップと安定性ある走りを提供するため、アルトワークス用LSD「スーパーロックST」を開発しました。
当社独自のスプラインスルーサイドギ
ア形状により、小さなケースの中に片側3組、12枚のディスクを内蔵。圧倒的なロック率と耐久性を実現し、サーキットでの優れたトラクション性能だけではなく、ストリートでの安心感を高めるなど、あらゆるシーンでワークスのポテンシャルを引き出します。

パワフルなターボエンジンを搭載する現行スイフトスポーツ。基本ポテンシャルも高く、性能を引き出すLSDを選ぶのは難しいといえます。当社が専用開発した「デュアルコアST」は最速に挑む内輪が浮くほどのハードなコーナリング時にもスパイラル形状のサイドギアが疑似的なイニシャルトルクを発生させ、ロック状態を維持できる従来の欠点を補ったLSDです。
また、内部の仕様変更も可能で、ドライバーの技量に応じて幅広く対応することができます。

スゴ効き

デュアルコア
イニシャルトルクに頼らず強力なロック率を実現！

直進時は通常のLSDと同じですが、車輪が浮いて急激な空転が生じたときは、スパイラル形状のサイドギアにより、フリクションプレートが押し付けられ、疑似的なイニシャルトルクが発生。
これによってカムが作動し、スムーズにロック。LSDとしての効果を最大限発揮します。

ワークスに更なるワクワクを！

スゴ[ HIGH PERFORMANCE CLUTCH ]
スン
ポ
レス

TR1AS

切れのある回転フィールと高い伝達力を実現した新作
アルトワークス用LSDの開発と同時に強化メタルクラッチもリニューアルしました。アルミカバーの採用によりビジュアル面と質感を高めるとともに、カバーの剛性向上によりたわみ量を減らし放熱性を高めることで耐久性を向上。ダイヤフラムスプリングの改良で、圧着力はそのままに、踏力の軽減と切れのよい操作感などストリートでの扱いやすさも加味しています。
さらに専用の軽量フライホイール採用でレスポンスアップにも貢献するなど、今の時代に合わせて完成度を高めました! サーキットユースでの高い伝達能力と耐久性に加えて、ダイレクトな操作性も兼ね備えるマルチなスポーツクラッチの誕生です。
性能に特化した
TSシリーズも継続
TS1Aは性能に特化し、カバーはスチールプレスの質実剛健なタイプです。ʼ90年代のパワー競争時代に誕生し、100㎰を超えるチューンドKのパワーを確実に受けとめ、路面に伝えます。硬派なオーナーはぜひ。

開発はグループ企業であるチューニングパーツメーカーの「トラスト」に協力を依頼しました。
さまざまなシチュエーションで、さまざまな作動方式をテストし、4種類の作動方式を設定しています。

■ 使用用途に合わせて4種類の幅広い作動方式を設定。
さらなるカスタマイズで、愛車に最適なLSDが完成。
SPEC-S
1.1ＷＡＹ

フリクションプレートがスパイラル形状のサイドギアに押され「擬似的なイニシャルトルク」が発生

フリクションプレート
サイドギア

車軸

車軸

車軸

車軸

急激な空転
カムが作動しフリクションプレートを密着

FREE [FREE状態]

LOCK [LOCK状態]

SPEC-X※１
1.5ＷＡＹ

アクセルONでしかほぼ作動しない アクセルＯＮ/ＯＦＦともに作動します
LSD。加速時に十分なトラクションが が、減速側のカム角を小さくとることで得られ、コーナー進入時にアクセル コーナー進入時の効きがマイルドとなOFFにしていれば作動しないため、
ス り、FF車にありがちなプッシュアンダ
テアリング操作に対して素直にクル ーの傾向を抑えつつ、車両の姿勢をマは動きます。扱いやすくFF車で初 安定させるバランスの良さが魅力でめてLSDを装着する方に最適。ストリ す。スイフトではサーキット等のスポーートからサーキットまで対応します。
ツ走行を楽しむ方におススメします。

2ＷＡＹ

逆1.5ＷＡＹ

アクセルON/OFFともに同じ強め作動効果が持続します。1.5WAYよりもアンダーステア傾向になりますが、コーナー進入での車両姿勢をより安定させるメリットがあります。速く走らせるためにはFF車特有のテクニック向上やマシンのセットアップが必須で、サーキットを本気で走る上級者用です。

通常の1.5ＷＡＹと逆で、加速時よりアクセルオフの減速時にＬＳＤが強く作動します。減速側をしっかり効かせることでＺＣ３３S特有のABS介入対策としても有効ですが、ＳＴシリーズならではのダイレクトな挙動には、乗り方の工夫やマシンセットアップの見直しが必要。サーキット中級者以上向き。

※1 SPEC-Xは、プラス11,000円（税込）
でロックタイミングやイニシャル設定などを変更することが可能です。詳細につきましてはお問合せいください。

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アルトワークスの４WD・５MT用LSDも追加設定計画中！

アルトワークス（アルトFを含む）の商品ラインアップは追加・拡充の計画を進めております。創業当初からの「無いものは造れ」という企業理念の下、乗り続けたいオーナーの皆様を応援したい。
その思いから、これまでもメーカーによる製造廃止、絶版などで修理ができない車種のオーナー様の要望から、マーケットには存在しない『1点モノ』の開発も行ってきました。現在、多数のお問合せ・ご要望をいただいていますアルトワークスの4WD・5速MT用LSDにつきましても追加設定を予定していますので、定期的にFacebook/Twitter/InstagramなどのSNSを左記のQRコードよりフォローしていただき、最新情報をcheckしてください。もちろん、他車種についてのご相談もお待ちしています。