日本ドライケミカルの

消防車
2

0

1

2

一台で
火災・救助・救急支援
オールマイティー万能車

A 泡・B 泡対応化学 I 型

Two-in-One

消火・救助兼用車

水━ I 型＋救助工作車CD━Ⅰ
Competition
CD━Ⅰ
CAFS
化学Ⅱ型

Simple and Beauty

オールシャッタータイプ

操法仕様

圧縮空気泡消火装置

Nippon Dry-Chemical※この冊子は、イカロス出版発行「Jレスキュー」「 日本の消防車」に掲載された記事を、同誌編集部の転載許可を得て、日本ドライケミカル（ 株）が制作したものです。

■イカロス出版発行『日本の消防車 2012』（2011 年 7月11日発売）掲載

タンク車にするか、そのつど選んで出場していた
そこで、更新にあたっては、
車両サイズのコンパクト化と積載キャパの拡充を狙ってⅠ型に変更
同時に、Ｂ薬剤のみならずＡ薬剤にも対応させ、化学車は転倒角度の兼ね合いでハイルーフ化が難しい。 現場隊員 ビルトイン型警光灯の発光ユニットはウイレン製の小型警光灯を流用。
からの要望にこたえるべく、独自開発したハイルーフ。ビルトイン警光灯が地上からよく見えるという点をポイントに何度も修正を重ねた。

杉戸町消防本部（ 埼玉県）

１台で一般火災における再燃防止や水損防止を図れるようにした目指したのは乗り換えることなく１台で火災・救助・救急支援などに対応できるオールマイティ車両
完成度の高い車両ができあがった
照明灯もウイレン製のＬＥＤモデルを採用。

バンパーの正面と側
面に加え、
グリルにも
補助警光灯を装備。
これら警光灯はすべてウイレン製のＬＥＤモデルを採用。

そしてこれが、杉戸消防が作った化学車

先代の化学車はⅡ型だった
消防隊は災害種別や出場地域により、化学車にするか目指したのは20年ぶりとなった化学車の更新で、杉戸町消防本部では思い切った方策に打って出た

化学消防ポンプ自動車 Ⅰ型

オ ールマイティの完成度

DESIGNER'S FIRE VEHICLE

オリジナル！

隊名標識灯には光源に有機 EL 照明パネルを採用。 車内側の出っ張りを防ぎつつ、
メンテナ
ンスフリーで球切れの心配もない。

後輪以降のオーバーハングの長さがポイント。 同 車には乗車型ホースレイヤーが搭載されているのだ。

3

日本の消防車2012

日本の消防車20122

■イカロス出版発行『日本の消防車 2012』（2011 年 7月11日発売）掲載▼▼▼

積載庫にはガンタイプノズルと40ｍｍホースのセットも用意されている。

ポンプ室や積載庫の照明はセンサー式。 閉じている状態
では点 灯しないようになっている。

エンジンカッターは引き出し式収納によりスカートボックスに収納。

車両右サイドSuper Detail

車上へいたるための梯子式ステッ
プは登梯時に掴みやすくするため
上段の横さんが細くなっている。

右側面の状況。 署外活動時に防火衣などを収納できるよう、右側ポンプ操作盤の吸管は通常取り外してある。

操作パネルには高輝度液晶モニターを採用。 昼夜を問わず、表示内容をくっきりと視認することができる。

車両左サイド一般火災にも対応する
ため、ホースやノズルが数多く積載されている。

スコップやスタンドパイプを収めた展開式扉収納。その隣にはロープラックが備わっている。

展開式扉収納を備えた左側面。 積載スペースが広いため、ゆとりを持ってアイテムの収納が行われている。

車上には放水銃を装備。

車上後方
積載梯子は電動式梯子昇降装置により容易に積み下ろしを行うことができる。

車両後部には電動乗車型ホース
レイヤーを搭載。

ホースレイヤー搭載部の上段は積載棚に。ここは高さがあるため、一部を傾斜式引き出しとしている。

後方寄りの縞板ボックスには耐熱服が収められている。
アオリは軽量化のためにステンレス製。
その内側に見える手すりは自衛噴霧装
置用の配管。 強度を持たせることで、実際に手すりとして使用することが出来る。

5

日本の消防車2012

細 長い縞 板ボッ
クスには予 備 薬剤のポリタンクが収められている。

D E S I G N E R ' S

F I R EV E H I C L E

化学消防ポンプ自動車 Ⅰ型

日本の消防車20124■イカロス出版発行『日本の消防車 2012』（2011 年 7月11日発売）掲載▼▼▼

Super Detail車内

車両 5 面図

ハイルーフ化により最大 1750mm の高さを確保した車内。

空気呼吸器積載部上の吊り棚はあ
えて鏡の代わりとして使 用できるよ
うにステンレス製としている。

SPECIFICATIONS
シャーシ
シャーシ型式日野レンジャー
BDG-GD7JGWA改

全長×全幅×全高
ホイルベース
最小回転半径
車両総重量
乗車定員
原動機型式
総排気量
駆動方式
ポンプ
水槽容量
クラスA消火剤槽容量
混合方式
配備年月日
艤装メーカー

7400mm×2300mm×3050mm
3500mm6mm
9990kg
6名
JO7E
6403cc
4×2
A-2級
1300リットル
300リットル
ポンププロポーショナー
平成23年3月14日
日本ドライケミカル

ＰＴＯスイッチはパイロットランプなどが備わっていな
いため、夜間は場所が分かりにくい。そこで照明を備え、容易に位置が確認できるようにしている。

車内の吊り棚に納められた水難救助対応資機材。出場途上に車内で着装することができる。

化学消防ポンプ自動車Ｉ型を運用する杉戸町消防署の隊員。

7

日本の消防車2012

センターコンソールには２台のサイレンアンプが。 杉戸町消防本部では救急支援出場時にピーポーサイレンを使用することとしており、別途サイレ
ンアンプ（写真手前）を備えている。
サイレン音はメインサイレンアンプのマイク端子より入力（使用時に配線を変更）する。

D E S I G N E R ' S

隊長席は空気呼吸器内蔵型シートを採用。

F I R EV E H I C L E

化学消防ポンプ自動車 Ⅰ型

日本の消防車20126■イカロス出版発行『Jレスキュー』2011 年 5月号Vol.51（2011 年 4月10日発売）掲載

みお

災害対応特殊 水槽付消防ポンプ自動車兼用救助工作車

長野県初の消火・救助兼用車！

現 場が欲して止まない仕 様の代表と言えるのが「 タンク車機能を備えた 救 助 工 作 車 」。 火 災 救 助の場
合、救助用資機材に加えて必ず筒先が必 要になる。 特 別 救 助 隊がポンプと水を持てば、活動しやすくな
るし、運用面で考えれば消火活動にも従事できる。しかし、タンク車機
能を兼ね備えた仕様の救助工作車の全国的な配備数は極端に少ない。
その理由は、タンク車としての要件を満たせば、救助工作車に積載が必
要な省令別表に掲げる資機材をす
べて積 載でき な く なるからだ。 名
古屋市 消 防局のように救助工作 車にポンプだけでなく水槽を搭載しているケースもあるが、容量は９００Ｌ程度。兼用車両といっても、重量の問題でポンプを搭載するのが精一杯というのが実情だ。
こうした常識を打ち破り、救助工
作 車としての性 能を備えた水 槽 付を備え、車上には先代の救助工作車と比較して４倍近い明るさを誇る照明装置を搭載。 積載庫には大型油
圧救助器具などの救助資機材が整然と並ぶ。 積 載 庫の構 造 も 定 番のタンク車仕様ではなく、救助資機材
を効 率 的に積 載できる独 自 設 計が施されている。
タンク車機能にはポンプ室と水槽が欠かせないが、消防車両で使われる中型トラックシャーシでは、それだ
けでボディの大部分が占拠されてしまう。いかに救 助 資 機 材 を 積 載 する空 間 を 確 保して効 率のよい積 載を行うかという点がポイントになるのだ。松本広域消防局では、まず救助資機材の優先順位を決定し、必要 な ものを 最 適 な 場 所へ収める方法でレイアウトを 決めていった。 本
音を言えば、省令別表に挙げられている資機材をすべて積載したいとこ
ろだが、欲張りすぎればタンク車としても 救 助工作 車としても 破 綻してしまう。そのバランスが最も重要
であった。

［車内］

消防ポンプ自動車Ⅰ―
Ａ型が長野県でデビューした。 松 本 広 域 消 防 局である。同局は松本市、塩尻市、安曇 野 市と東 筑 摩 郡 を 管 轄しているが、この車両が配備されたのは、東筑摩郡の麻績村と筑北村を管轄する
お み
麻績消防署。この地域は四方を山々が囲む盆地で、署の直近には長野自動車道の麻績インターチェンジがあり、高速道路の災害対応も行っている。 同 署は３交 替 制で通 常７名 勤務。タンク車、ポンプ車、救助工作車、高規格救急車といった一線車両が配置されているが、７名で全車両を同時に出場させることは難しく、火災であればタンク車と救急車というように、災害内容や状況によってい
ずれかの車両を厳選して出場し、近隣 署からの応 援で部 隊を補 完しなければならなかった。しかし、地域的に応 援 部 隊が到 着 するまでに分以上を要するケースも予想され、迅速な災害対応には、こうした現状を打破する体制の改変が急務であった。そうした中、麻績消防署の救助工作 車が更 新 時 期を迎えた。 そこで浮上した案が「 １台で２役を果た
す車両の導入」であった。

タンク 車ベースに
独 自 設 計の積 載 庫

はしごは取り扱いやすいチタン製三連はし［ リ ア ］ごを積載。かぎ付きはしごと共に電動式

梯子昇降装置に載る。

麻 績消防署［長野県］

松本広域消防局

20

平成 年度車両更新計画に基づき製作された同車は、国庫補助事業により整 備 されている。 補 助 金 申
請上の型式は災害対応特殊水槽付
きポンプ車Ⅰ―
Ａ型。タンク車に一定量の救 助 資 機 材が積 載 されている車両が想像されるが、今回の構造は救助工作車としても遜色ない。フロントは張り出しバンパーにウインチ
22

みお

写真・文 ◎ 木下慎次

蛍光朱色に身を包んだ災害対応特殊水槽付消防ポンプ自動車兼用救助工作車。 ベースはいすゞ製 5.5トン 4WDシャーシ。フロントの WTRは、
WaterTank/Rescueで、タンク車とレスキュー車のＷ機能という製作者の思いも込められている。 救助資機材が載るシャッター部にのみイナズマが入る。
張り出しバンパーは、灯火規制の関係で下 電動ウインチだがコン方に設置。ヘッドライトとフロントグリル下に トローラーにてスピードできた隙間には専用カバーを設置。カバー 調整が可能。 繊細なはキャブチルト時に外しやすいよう、蝶ネジで 牽引作業も容易に行う
止めてある。
ことができる。
救助用担架や積載梯子、吸管などが並ぶ車上。 消
火薬液や油処理剤などが入れられたポリタンクも車上に積載している。 縞板
製ボックスには使 用 頻 度の少ないアイテムを収納。

同車には加納式ではあるもののホースカーを装備。
後列シートは背面に空気呼吸器を積 車 内にフロントウインチのコントロー
載。ヘッドレストと引き上げ式背もたれ ラー接続端子があり、高速道路に出場が用意されている。
した際に安全にウインチ操作が出来るようにと用意された。

フロントウインチは大橋機産製の電動４トン引きを採用。 照明装置も動力源は発動発電機からで、エンジンからPTOで動力を得ているのは水ポンプのみ。
照 明 装 置には折りたたみ
伸 縮 型 4 灯 式のメタハラ
照 明 装 置「ナイトスキャン
パワーライト」。 設置部に雪が入り込み凍結してしま
わぬよう、防 雪カバーを装備。 ポールの動きに連動してカバーが開く。

8
J RESCUE 2011.5
J RESCUE 2011.5
9

災害対応特殊 水槽付消防ポンプ自動車兼用救助工作車
麻 績消防署［長野県］

松本広域消防局［フ ロ ント］［車上］

アオリを高くすることで車上積載物が隠れ、スッキリとした印象を演出している。

■イカロス出版発行『Jレスキュー』2011 年 5月号Vol.51（2011 年 4月10日発売）掲載

松本広域消防局

おみ麻 績消防署［長野県］

災害対応特殊 水槽付消防ポンプ自動車兼用救助工作車

A

A車上に積載した補助吸管の接続口。
容易に設定できるようツ、インスター金具を採用している。
Bポンプ操作盤に並ぶ電子水量計。
ガ
ラス管式では凍結防止のため冬季に使用できないので電子式を採用。

省スペースに貢献しているサイドプル
方式吸管巻取り装置。 吸 管 の 設 定や撤収の省力化にも繋がっている。

A

B［ 左 側 面 ］ 消火系と救助系の両立というテーマが一目で分かる左側面。ポンプ室以後は救助資機材の効率積載を目指し、緻密にレイアウトされ、ポンプ室

エンジンカッターやチェーンソー、
ガス溶断機といった切断系アイテムや可搬式ウインチを収めた右側面。 即消ボックスにはホースと並び、枕木を収納。このあたりも救助兼用車両ならではといえる。

下の即消ボックスには籐かごなども収納されている。
B

ホ ース カ ー ま で も 積 載

積 載スペースは意 外に広いが、ス
ペース確 保に大きく 寄 与しているのがサイドプル方 式の吸 管 巻 取り装置だ。ポンプ室部分にセットされた
巻取り装 置とオールシャッター仕 様の合わせ技により、左右後方側積載庫は丸ごと資機材積載スペースに充てることが出来ている。車上の縞板
ボックスとあわせれば、一般的に救助
現 場で必 要になる資 機 材のほとん
どを収めることが可 能になっているのだ。
照明装置も全体を考えた型が選ばれている。一般的なポール式では車内側スペースがポールに奪われてしまうため、折りたたみ伸縮型のメタハ
ラ照明装置「 ナイトスキャンパワー
ライト」を採用し、積載庫のスペース確保に配慮している。
これにより、救助資機材だけでなく加納式ホースカーの搭載も実現。
一般 的にはこの後 方スペースを 救 助
資機材積載庫に充てるのが定番という中で、あえて加納式ホースカーを背負っている点が、この車両のポテン
シャルの高さを物語っているといえよう。
さらに細 部の仕 様で注 目 すべきが車 上への動 線 だろ う。 同 車は狭隘路進入を意識し、後部の角を取る
テーパーカット加工を施している。この空 間は長 尺アイテムの収 納スペー
スとして、扉を設置。実はこの扉に、車上へアクセスするための梯子を設けているのである。 折りたたみ式ス
テップでは踏みしろも浅く、手すりも ない。 資 機 材の出し入れなどで上り下りが必須となることから、安全性の高い梯子がなんとしても欲しかった。しかし、車両後部に設置可能な場所がなく、結局テーパーカッ
ト部の扉に設 置 するしかなかったのだ。 稼 動 部に梯 子のよう な 荷 重がかかるものを設置するのは高いリスクを伴うので、できれば避けたい構
造だが、艤装メーカーでは高強度の扉を設置し、そこにスライド展開式の梯子を設置したのだ。
この車 両の製 作 を 担 当した松 本
広域消防局警防課の大久保壽幸消
防司令はこう話す。
「 当局はもちろん、県内でも２つの機能を備える兼 用 車 両の導 入は初めて。仕様作成で難しい面があったが、メーカーの提 案 や 協 力 も 大 き な 力となり、災害時により迅速な対応が可能になる車両に仕上げることが出来た」
今回の兼用車両の誕生により、火災 出 場であれば真っ先に消 火 活 動を行い、応援の救助隊が到着せずとも、自前の救助資機材で救助活動にスライドするなど効 率 的 な 活 動 を図れるようになった。 今後はこの車両が２台分の役割を果たし、地域の安全と安心を守っていくのだ。

B

［右側面］

A
Aとび口などの長尺モノを収めた右側テーパーカット部収納。
写 真はその扉に設 置された梯子の使 用 状 況。こうした荷 重に耐えられるよう、蝶 番も高 強度のものが採用されている。
B扉に荷重がかかれば、フリーになっている開口側にどうしても沈み込む。そこで白い樹脂製のスペーサーをセットしている。

交通救助などに必要不可欠な大型油圧救助器具。ルーカス製のスプレッダーとカッターを専用引き出し収納に収めている。このスペースの奥に見えるのが水槽部分。
A大型油圧救助器具に動力を与えるエンジンポンプユニッ
ト。ホースリールとセットで引き出し収納に載る。
Bエンジンポンプユニット収納部の上に位置するのが救命
索発射銃の鍵付き専用収納。ケースの接触により扉が傷まないようにゴムシートが貼られている。

SPECIFICATIONS

救命索発射銃収納部の鍵は、ピッキングに強いとされているセキュリティー
効 果 の 高いディンプルキーを採用。

左側テーパーカット
部収納はロープラック に なって い る。
扉に梯子が備わっているため、扉裏側の補強が念入りに行われている。

シャーシ
シャーシ型式いすゞフォワード
PDG-FSS90S2

全長
全幅
全高
ホイルベース
最小回転半径
車輌総重量
乗車定員
原動機型式
総排気量
駆動方式
水ポンプ
ホースカー
水槽容量
ウインチ/前
照明装置
配備年月日
艤装メーカー（契約先）

7410mm
2360mm
2970mm
3790mm
6400mm10760kg
6名
4HK1F
5190cc
4×4
A-2級
加納式ホースカー
1500リットル
大橋機産CW5103D（5t）
佐藤工業所ナイトスキャンパワーライト
平成23年1月25日
日本ドライケミカル
有限会社中信消防機材販売

牽 引 作 業などに 活 用するワイ
ヤー。ワイヤー部分にゴムホースをセットすることで、ワイヤーの 細かく区分けした後方側収納部。 左右に安全帯などの小物を収めるス保護を図っている。
ペースを配し、中央にワイヤーを納めたボックスを収納。
B

A

A照明装置に電源を供給する大型発動発電機。引き出し式収納で、排気対策を施してあるため収めたままの状態でも使用可能。 手前にはカラビナや滑車、
グラス
ソーなどを納めたボックス。
Bタイヤハウス部の展開式ステップ。スタットレスタイ
ヤは、車重により太るのでステップ内側（縞板が貼られた面）はタイヤと接触しないよう一段掘り下げている。

新車両が配備された麻績消防署の救助隊と消防隊、救急隊。

11

J RESCUE 2011.5

J RESCUE 2011.5

10

■イカロス出版発行『Jレスキュー』2011 年 9月号Vol.53（2011 年 8月10日発売）掲載

谷 戸と呼ばれる行き止まりの道 路も数多く存在する。 観光客が集中し、渋滞も多く発生する。
しかし、海岸線から山間部まで含めてほぼすべての管 轄 区 域が市 街地というだけあって、消火栓、防火水槽、 自然水利などによる消防水
利は市 内 全 域に完 全に整 備されている。このため、これまで配備されてきた鎌 倉 消 防のポンプ 車はすべて水 槽を持たないＣＤ–
Ⅰ型として
いる。
七里ガ浜 地 区は北と東西を山に囲まれ、他の地区との行き来は南の
海 岸 線の国 道１３４号 線のみという地形で、道路は狭あいであるが消防水利は完全に整っている。 総務省
消 防 庁による整 備 指 針ではポンプ車の配置は市内全域に５か所でよいが、鎌倉市では狭あい道路や渋滞に対処するため８署所に配置し、先着隊の現着までの時間短縮、さらにそこから後 着 隊の現 着までの時 間 短縮も図られている。

２本 ラ イ ン が 目 を 引 く
車 体の鎌 倉 消 防 デ ザ イ ン

75

5名
4JJ1
2990cc
4×2
A-2級
電動乗車型
平成23年3月8日
日本ドライケミカル

写真・文 ◎ 伊藤久巳

七里ガ浜出張所［神奈川県］

湘南ビーチの水難、塩害に対応！

消防ポンプ自動車 CD-Ⅰ型

七 里 ガ浜 出 張 所 開 庁に伴 う
新規配置
鎌倉市消防本部は平成 年４月日、 新たに鎌倉消防署七里ガ浜
出 張 所 を 開 所した。 これに伴いポンプ車と高 規 格 救 急 車それぞれ１台が新規配備されることになり、ポンプ車はＣＤ–Ⅰ型が３月８日に鎌倉消防署に納入され、 開所の日を待った。
鎌 倉 市 消 防 本 部 警 防 救 急 課でこの車両製作を担当した消防司令
補・中 嶋 仁 孝 警 防 担 当 係 長。「 現場の職 員から意 見 を 聞いて、 艤 装メーカーと 綿 密 な 打 ち 合 わせを 持
ち、
いいところ、新しいものを足していく 作 業 を 繰り返した。 鎌 倉の地
形特有の狭あい道路が多数あり、また日本 有 数の観 光 地として市 内の
道 路は慢 性 的に渋 滞 する。 その中で出動するポンプ車はCD–
Ⅰ型でなければならない」と話すとおり、
鎌 倉 市は全 域の道 路 すべてが狭 あ
いといえるほど 道 路 事 情がよ く ない。 海岸線に低い山が迫り、市街地
がその海 岸 線から 山 腹にかけて所
狭しと並び、 その中を道 路が縫 うように走っているからだ。 また、ただ道路が狭あいというだけでなく、こうした条 件の下で完 成したＣ
Ｄ–
Ⅰ型は、いすゞエルフの３トン級シャーシをベースとし、 日本ドライ
ケ ミ カルが 艤 装 を 担 当 した。 鎌 倉 市 消 防 本 部 では
シャーシメーカーと艤装メーカーを分けて入札する方式
を 採っており、 別々の入 札の結 果がこの組み合わせとなった。
車 体は非 常にコンパクトにま と まっている。 ホイル
ベースは２・ メートルと高

乗車定員
原動機型式
総排気量
駆動方式
ポンプ
ホースカー
配備年月日
艤装メーカー

規格救急車ハイメディックよりも短く、いかにも小回りが利きそうな車体だ。その利点を活かすため、あえて４ＷＤを採用せず、ステアリングの切れが大きい２ＷＤとしている。
キャブ後 方のポンプ操 作 盤、 吸
管部はオールシャッター式で、 車体
側 面には白い２本のラインが入っているのが目 を 引 く。 ２本のライン
間には朱色のリフレクサイトが張られ、夜間は光に反射して警鐘効果が高い。
ポンプ操 作 盤はスイッチの一つ一つを どの位 置のどの高 さに置 くべき
かが 念 入 りに検 討。 隊 員がステッ
プに乗って操作する必要がなく、すべて地上に立った姿勢のままで操作が行え、徹底的に使いやすさが追求された。 ポンプには泡 消 火 薬 剤 を混合するポンププロポーショナーを装 着。 混 合 する薬 剤には消 火 後の
油 面 上に泡 消 火 薬 剤の水 溶 液フィルムを形成する水成膜泡消火薬剤（ サーフウォーター１％）が用いられる。これは混合比が１％なので、従来の同じ能 力の薬 剤に比べて積 載の量が３分の１で済み、積載スペースの限られた車両に適している。
吸管は、 現在は左右両側に装備しているが、 右 側 面の吸 管は将 来
的に積 載 する資 機 材が増えた際には取り外し、ラックを設けることに
よって資機材庫として使用することができる構造になっている。
ポンプ操 作 盤の上 部は資 機 材 収納庫とし、 右側面は施錠可能な資機材収納庫に救命索発射銃が収納されている。これは湘南海岸を眼前に控え、 水難救助事案が全救助事

鎌倉消防署七里ガ浜出張所配備のポンプ車 CD-Ⅰ型。
いすゞエルフ3トン級シャーシをベースとして、
日本ドライケミカルの艤装により製作された。
ポンプ装置、資機材収納庫の上面には左側に三連はしご、右側に大型の資機材収納ボックス、
ダブルキャブの屋根上には小型の資機材収
納ボックスが搭載されている。

ルーフデッキの小 型 資
機材収納ボックス。 浮
環や救命胴衣など水難救助用資機材が収納さ
れている。

［上部］

5990mm
1930mm
2900mm
2750mm
5100mm5765kg

鎌倉消防署
鎌倉市消防本部
キャブの屋根上は活動スペース。 資機材収納
ボックス以 外はアルミ
縞板のむき出しではなく極力朱色にペイントされ
ている。

全長
全幅
全高
ホイルベース
最小回転半径車両総重量

車体前面のバンパー
は現場活動を考慮してやや張り出して設置されている。

いすゞエルフBKG-NMR85N

23

シャーシ
シャーシ型式17

SPECIFICATIONS

12J RESCUE 2011.9
J RESCUE 2011.9
13

消防ポンプ自動車CD-Ⅰ型
鎌倉市消防本部
鎌倉消防署 七里ガ浜出張所［神奈川県］

ポンプ装置、資機材収納庫上の大型の資機材収納ボックス。 サーフウォー
ターの薬剤、毛布、シートなどの資機材が収納されている。

三連はしごは手動昇降式。
上面の高さが抑えられているため、隊員が手 前に軽く引くだけで迅速におろせる。

■イカロス出版発行『Jレスキュー』2011 年 9月号Vol.53（2011 年 8月10日発売）掲載

鎌倉市消防本部
鎌倉消防署 七里ガ浜出張所［神奈川県］

消防ポンプ自動車CD-Ⅰ型

防錆対策

A

B

左側の資機材収納
庫には65ミリホースと電源コードリールが
収納され、
これらが載
るラックは引き出し式になっている。

シャーシ、車体には電子防錆パーツ「ラストアレスター」の電極が設置され、常に微弱電流を流すことにより潮風による錆を防止している。

［ 左 側 面 ］2.75ｍという短いホイルベースが際立つ。 車体全長も6ｍに収まる。白の 2 本のラインが特徴で、その間は朱色のリフレクサイト。
C

車体後面。 電動ホースカーが積載されている。 右側［ リ ア ］には上部への固定式の昇降はしごが設置されている。

［ 乗 車 型 電 動 ホ ース カ ー］
ABC電動ホースカーは油圧式の昇降装置によって車体から降ろされ、隊員が乗車してホース延長を行う。
ホースカーには65ミリホース10本と50ミリホース4本、二股金具などが積載されている。

［ キ ャ ブ ］ダブルキャブでは運転席と隊長席の間の空間
は無線装置などを置かず、資機材積載スペー

A
B

鎌倉消防署七里ガ浜出張所でポンプ車を運用する鎌倉消防署警備第二課七里ガ浜第二担当。 写真左から消防司令補・高橋実隊長、消防司令補・穐本裕二、消防副士長・長嶋恭裕、消防士・片野聖章。

案の約２〜３割 を 占める年 も ある
鎌倉市消防本部ならではの装備で、救命索に代えて膨張浮環を発射させることも可能だ。ちなみに、この救命索発射銃はライセンス不要タイ
プのため、隊員は誰でも扱うことが可能だ。 水難救助用資機材は他にも浮環、救命胴衣などが屋根上の資機材収納ボックスに収納されている。また、資機材収納庫の左側側面には引き出し式のラックが設置されている。

スになっていることが特徴だ。 後席後方には空気呼吸器のラックが設置されている。

AB車体後面のホースカー収納部の上部は資機材収納庫になっている。
ホース、金具が収納されている。 鎌倉
消防では署所ごとにホースの接続金
具の環を色分けしており、七里ガ浜出
張所は青を用いる。 環は蓄光塗料で塗られ、太陽光を吸収することによって暗所でも色の識別が可能だ。

吸管は、現在は左右両側に装備しているが、右側側面の吸管は将来的に積 載 する資 機 材が増 えた際にこれを取り外し、ラックを設けることによって資機材庫として使用することができる構造になっている。シャー
シは、鎌倉市内に坂道が非常に多い
ことから、リアオーバーハングを少しでも小さくするため、車体後部の裾は斜めにカットされているのが特 徴だ。
リアには乗車型の電動ホースカーを積 載 する。ホースカーのリフトは油圧昇降式で、１名の隊員の操作によってリフト降下、ホース延長を行う
ことができる。なお、上面へのはしご
は上りやすさを追求した結果、近年の消 防 車 両に多い展 開 式ではな く
固定式が採用されている。ホースカー
収納部の上は資機材収納庫で、ホースや金具などが収納されている。
屋根上には左側に三連はしご、右側に大型の資機材収納ボックス、さらにはダブルキャブの屋根上にも小型の資機材収納ボックスが積載されている。三連はしごは積載部の高さがそれほど高くないことから、操作
系 統の簡 略 化のため手 動 昇 降 式が採用されている。
なお、海岸近くの出張所に配備され、また管轄区域はいずれも海岸が近いことから、車体に設置した電極から常に微弱電流を流すことによって錆の発 生 を 抑 える電 子 防 錆パーツが設置されている。いかにも海辺の出 張 所に配 置 する車 両 ならではの装備が随所に施された一台に仕上がっている。

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J RESCUE 2011.9［右側面］

写真左側は上に資機材収納庫、下にポンプ操作盤、左下には発動発電機、右は吸管。

右側側面のシャッターを開放したところ。キャブの直後（写真右側）
はポンプ操作盤で、機関員が地上に立ったまま操作可能な低い位置にメーター類、中継口、放口 2 口（40ミリ/65ミリ）が並ぶ。
その上は資機材収納庫で、救命索発射銃を収納しているボックス
は施錠可能。 右下はサーフウォーターの薬剤タンク。

B

A

B

車体の後部はオーバーハング部分が坂道で障害にならないよう、大きく斜めに削られている。

AB右側資機材収納庫に設けられた救命索発射銃の収納庫と救命索発射銃。 先端には着水するとふくらむ膨張浮環を装着することも可能だ。

B

ABポンププロポーショナーからサーフウォーターを混合する。

A

AB車体側面、ポンプ装置のボックス上に消費電力に考慮したLED 式の作業灯が設置されている。 暗所では車体側面の朱色のリフレクサイトが反射で光る。

A

B

A

AB右側側面の吸管収納部。 吸管一式を外せば、そこに任意の高さでラックを設置することが可能な構造で、将来的にはここに救助用資機材などを積載することが可能になっている。

J RESCUE 2011.9

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■イカロス出版発行『Jレスキュー』
2011 年 5月号Vol.51（2011 年 4月10日発売）掲載

化学消防ポンプ自動車Ⅱ型

南越消防組合消防本部（福井県）
昨 年 度 整 備 の 水Ⅰ- A 型
タンク車に 続き、2 台目となる圧 縮 空 気 泡 消 火 装 置(CAFS)積載車両。高速道路、山 林火 災、地 震時における水の有効活用、中高層
建物火災、耐火建物火災等に お ける 水 損 防 止を図 る目的でCAFSを積載し、化学車として運 用。夜間災害
現場での安全確保のため、400W×4灯のメタルハラ
イド の 照 明 装 置 を 設 置した。また降雪期の対応でシ
ャーシは低床型4WDとし、強 化 型 スプリングに 変 更し、車両重量の増加に対応している。

■イカロス出版発行『Jレスキュー』
2011 年 5月号Vol.51（2011 年 4月10日発売）掲載

消防ポンプ自動車CD-Ⅰ型

王滝村消防団（長野県）
塗装や精密機器など細部に配慮し、車体の側板は強度の高い一枚板で塗装も厚めにし、丈夫で長持ちする消防車に仕上げられている。また故障を防止するため、ポンプ操作盤はあえて液晶板を使用しないアナログ仕様としている。照明装置は、夜間の真っ暗な王滝村で活動しやすいように、通常の35Ｗライトに加えてメタルハラ
イドライト４００Wの強力な照明装置を搭載した。この他、多様な水利に対応できる吸水装置を積載し、操法大会用の仕様も施している。

SPECIFICATIONS□シャーシ/トヨタダイナ □シャー
シ型 式 / B D G - Z X U 3 7 8 □ 全 長/5 5 0 0 mm □ 全幅/18 8 0 mm □全 高 / 2 6 5 0 m m □ ホイル ベース/2800mm □車両総重量/4700kg□ 乗 車 定 員/ 8 名 □ 原 動 機 型 式 /N04C □総排気量/4000cc □駆動方式/4×4 □水ポンプ/A-2級 □配備年月日/平成23年1月7日 □艤
装メーカー/日本ドライケミカル □配
備署所/王滝村消防団詰所

SPECIFICATIONS□シャーシ/日野レンジャー □シャーシ型式/BDG-GX7JGWA改 □全長/7007mm □全幅/2300mm □全高/2890mm □ホイルベース/3750mm □最小回転半径/6400mm □車
両総重量/10700kg □乗車定員/6名 □原動機型式/J07E □総排気量/6403cc □駆動方
式/4×4 □水ポンプ/A-2級 □水槽容量/1300L □配備年月日/平成23年3月4日 □艤装メー
カー/日本ドライケミカル □配備署所/東消防署

消防ポンプ自動車CD-Ⅰ型
豊田市消防本部(愛知県)■イカロス出版発行『日本の消防車 2012』（2011 年 7月11日発売）掲載

小型動力ポンプ付水槽車水Ⅱ型

佐久広域連合消防本部（長野県）
シャーシ/日野プロフィア □シャーシ型式/LDG-FS1EPBD-KA □全長/9200mm□全幅/2480mm □全高/3240mm □ホイルベース/5550mm □最小回転半径/7900mm □車両総重量/21975kg □乗車定員/3名 □原動機型式/E13C □総
排気量/12910cc □駆動方式/6×4 □積載ポンプ/B-2級小型動力ポンプ（ラビット
P572） □水槽容量/10000リットル □配備年月日/平成22年12月22日 □艤装メー
カー/日本ドライケミカル □配備署所/軽井沢消防署
夜間活動用にナイトスキャン150W×2灯の照明装置を搭載し、可搬のB-2級ポンプを積載。
吸水口からポンプ車や化学車と連結し、連結して各車両へ送水することも可能。

水利が確保しにくい地域のため、A-2級の車両搭載ポンプに加えて、可搬式のC-1級ポンプも積載し、直近部署のできない現場での消火活動に対応する。車体は寒冷地仕様とし、ポンプ放水口近くにテープヒーターを付け、ポンプ下部には冬季の雪装着防止のためのカバーを付けている。

シャーシ/ 日 野 □ シャーシ 型 式 / B D G X Z U 3 7 8 M □ 全 長 / 5 9 10 m m □ 全 幅/1890mm □全高/2760mm □ホイルベー
ス/2800mm □最小回転半径/6m □車両
総重量/5515kg □乗車定員/5名 □原動機
型式/NO4C □総排気量/4009cc □駆動
方式/4×4 □ポンプ/A-2級 □ホースカー/電動手引き・加納式 □配備年月日/平成22年3月12日 □艤装メーカー/日本ドライケミカル □配備署所/足助消防署稲武出張所■イカロス出版発行『日本の消防車 2012』（2011 年 7月11日発売）掲載■イカロス出版発行『日本の消防車 2012』（2011 年 7月11日発売）掲載

水槽付消防ポンプ自動車水Ⅰ-B型
相模原市消防局（神奈川県）
シャーシ/日野レンジャー □シャーシ型 式 / B D G - G X 7J G W A 改 □ 全 長/7240mm □全幅/2340mm □全高/2900mm □ホイルベース/3750mm□最小回転半径/6400mm □車両総重量/9890kg □乗車定員/6名 □原
動機型式/J07E □総排気量/6403cc□駆動方式/4×4 □水ポンプ/A-2級(ND2A) □ホースカー/電動乗車型 □水槽容量/1600リットル □配備年月日/平成23年3月28日 □艤装メーカー/日
本ドライケミカル □配備署所/相模原
消防署、南消防署、北消防署

オールシャッター仕様とし、救助対応にバッテリー式の油圧救助器具を装備。吸管は両方向引きのサ
イドプル吸管を採用。ホースカーはヤマハの電動乗車型とし、少人数隊の活動効率を高めている。

日本ドライケミカル株式会社 車輌営業部〒 140-8613 東京都品川区勝島 1-5-21 東神ビルディング

www.ndc-group.co.jp

TEL : 03-5767-3566

FAX : 03-5763-6354

NDC-V-2012-2-1000