環境貢献商品の開発

環境貢献商品の定 義 を 明 確 化
地球温暖 化 防 止 に 向 け た 2 0 0 6 年 度 の 成 果

4つの環 境 機 能 で 環 境 貢 献 商 品 を 定 義
横浜ゴムの環境貢献商品は、「 地球温暖化防止」、評価指標を数値化して評価します。そのすべての「 資 源 再 生・循 環 」、「 省 資 源 」、「 安 全・快 適 性 」の数値が従来品の数値を上回り、環境総合評価が社4つの環境機能によって定義されています。この内基準以上の新商品のみを環境貢献商品と認定

環境機能は、各機能ごとに細かく設定された環境しています。

4 つの環境機能と環境評価指標

環境機能評価の数値化例
環境貢献商品

新商品は（1）劣化項目なし

地球温暖化防止に貢献

環境機能A

地球温暖化防止B（2）環境総合評価で社内基準以上

安全・快適性に貢献

資源再生
循環C

省資源D従って環境貢献商品と認定する。

A 地球温暖化防止

安全
快適性

120110
100

環境評
価
指標

ころがり抵抗CO 2排出量省エネルギー

リサイクル性
リトレッド性能
天然素材比率リサイクル材料比率

軽量化
摩耗寿命
リデュース係数
耐偏摩耗寿命開発期間（シミュレーション技術）

全天候・制動性能
静粛性能
癒し度（臭気・色相）
脱環境負荷物質
脱汚染→環境良化（大気・海洋・水・土）
福祉・介護用品への応用

90

D 安全
快適性

B 資源再生
循環

80

C 省資源
LCA による評価

従来品
新商品

ＬＣＡを活用した環境適合設計を利用
現在、横浜ゴムでは「製品環境アセスメントチェックシート」を使用して、新商品の環境適合設計を審査しており、その重要項目のひとつとしてLCA（ライフサイクルアセスメント）を活用しています。
LCAは商品が生産から廃棄されるまでの各段階において環境に与える負荷を数値データで分析する手法です。これまでタイヤ設計においてLCAを使用してきましたが、2006年から一部のMB商品でもLCAの評価手法を確立し評価を開始しました。

タイヤ材料の製造時に発生原材料 ゴム、タイヤコード、4〜8%カーボンブラック、各種配合剤など生産

タイヤ製造時に発生混合工程、材料加工工程、成形工程、加硫工程、検査工程、物流

使用

走行時に発生車の燃料廃棄熱利用、更生タイヤ製造時に発生ボイラーなど熱源利用、更生タイヤ、再生ゴムなど

2〜4%80〜90%

6〜8%

050

100

商品開発を通じて地球温暖化防止に貢献

商品開発を通じて従業員意識を向上

執行役員
環境保護推進室担当兼タイヤ技術本部長

水本

執行役員
MB 技術担当兼ハマタイト事業部長兼ハマタイト技術部長

康博

日座

操

横浜ゴムにとって初の環境貢献商

環境を守ることは、自分や家族を守品といえる空気式防舷材を世に送ることであり、実はとても当たり前り出したのは、およそ半世紀前の1958年のことです。のことです。このことに全従業員が気づき、最も身近な1998年には「省燃費」という環境性能を初めて付与した「 仕 事 」を 通 じ て 環 境 保 全 活 動 に 努 め る こ と で 、乗用車用エコタイヤ「DNA」シリーズを業界に先駆けて「GD100」で宣言した「トップレベルの環境貢献企業」を発売しました。当時、当社が省燃費性能を示すのに用いた達成できるはずです。私はこうした従業員の環境意識の「ころがり抵抗」は、タイヤの低燃費指標として環境省が向上に商品開発を通じて貢献したいと考えます。MB商利用するようになっています。2007年7月には非石油系品は、工業資材、シーリング材・接着剤、ホース・配管、航空資源80%使用の「DNA」シリーズの新商品も発売しま部品、スポーツ用品、介護用品など多岐にわたりますが、した。トラック・バス用タイヤについても、2007年3月に2006年度は全MB商品で環境機能評価の手法づくりを燃費性能、寿命を大幅に改善した「ZEN」シリーズを発表完了したほか、一部の商品でLCA（ライフサイクルアセすることができました。今後も環境性能に優れた商品スメント）の評価手法を確立しました。早期に全商品のの開発によって地球温暖化防止に貢献したいと考えていLCA手法を確立し、環境貢献商品の開発をより一層加速ます。

化させ、地球温暖化防止に貢献したいと思います。

環境貢献 商 品 比 率 に よ る 目 標 管 理
環境貢献商品の定義を明確化したことで、環境貢献品比率を目標管理指標に用いることで、「GD100」商品比率の算出が可能になりました。現在、全取りで表明した「2017年度までにすべての商品を環境扱い商品中の比率と、新規商品中の比率の2種類に貢献商品にする」の目標を達成していく計画です。

分けて算出しています。横浜ゴムでは、環境貢献商全取り扱い商品に占める環境貢献商品の比率（2006年度）

新規商品中に占める環境貢献商品の比率（2006年度）

50％

47％

83％

77％

タイヤ

タイヤ

全 体

全 体
44％

73％

MB商品

2008年度の目標
新規商品中の比率
全体100％

タイヤ

100％

MB商品

100％

MB商品

自主基準型の環境ラベルを策定
横浜ゴムが定義した「環境貢献商品」であることを分かりやすくお客さまに伝えるため、「環境ラベル（自社基準をクリアした商品を認定）」を策定します。

環境貢献商品の開発

タイヤ商品の開発
乗用車用 エ コ タ イヤ「 D N A 」シ リ ー ズ
1998年、横浜ゴムは業界に先駆けて、ころがり抵開発と品質向上を図り、今や「DNA」は環境貢献商抗を低減し、車の燃費向上に貢献するエコタイヤ品の代表として高い評価を得ています。現在は8「DNA」を発売しました。その後、継続的な新商品タイプの商品をラインアップしています。

Driving

空気抵抗 65%

3つのタイヤ開発
コンセプト

運動・安全

走る・曲がる・止まる。
スポーツ性能や安全性能

当社はタイヤ開発の基本コ部品の内部摩擦の抵抗 15%

ンセプトとして、「 Driving

クルマの進行方向（走行性能）」「 N.V.H（快適N.V.H
快 適

騒音（Noise）
振動（Vibration）
乗心地（Harshness）

タイヤのころがり抵抗 20%性能）」「 Assessment（ 環境Assessment
環 境

これからの時代にいっそう大切な、環境を守る性能。

性能）」を掲げています。こ（100km/h・定速走行）（＊横浜ゴム調べ）

れら3つのコンセプトをもCO2削減のキーファクター「ころがり抵抗」の低減と に 、こ れ か ら の 時 代 に 求

クルマの走行を阻む要因としては、空気抵抗に次ぐ第2の抵抗であるタイ

められるタイヤづくりを進ヤの「ころがり抵抗」。この抵抗が小さくなれば、それだけガソリンの無駄めます。

使いが減り、排出されるCO2も削減できます。

「DNA」シ リ ー ズ の 性 能 向 上 を 支 え る「 合 体 ゴ ム T M 」

1998年

2001年 2002年

第1世代

2004年

2005年

第2世代

2007年

第3世代

第4世代

ナノパワーゴム合体ゴムTM

スーパーナノパワーゴム
オレンジオイル

従来比ころがり抵抗9〜14%低減

従来比ころがり抵抗
5〜8%低減従来比ころがり抵抗6%低減

シリカとカーボンをあらかじめ結合した「シリカ結合カーボン」をポリマー（ゴム）に配合。これにより優れた省燃費性能とグリップ力の両立を実現しました。

シリカの増量と小径化による表面積の増加により省燃費性能とグリップ性能を強化。さらにカーボンにシリカを埋め込むように結合することで耐摩耗性能も高めました。

1998.11発売

2002.1発売

1999.11発売

2002.3発売

2000.6発売

2002.7発売

2001.1発売

2004.2発売

従来比ころがり抵抗20%低減

ナノテクノロジーを駆使し、「 合成ゴム｢ TM 」に様々な新素材を配合。路面密着性を強化することでグリップ性能を高めながら省燃費性能や耐摩耗性を一段と向上しました。

ポリマー（天然ゴム）

天然ゴムに植物由来の「オレンジオイル」を配合。
「 オレンジオイル」はゴムをしなやかにすると同時に制動時に発熱し、省燃費性の高い天然ゴムに確かなグリップ力をプラスします。

2005.1発売

2007.2発売
2006.2発売

24

2007.7発売

環
境への取り
組
み

非石油系 資 源 8 0 ％ 使 用の「 D N A d B s u p e r E - s p e c 」「DNA dB super E-spec」の環境機能評価

A

主な原材料を非石油系資源にし、環境負荷を低減。

地球温暖化防止120110
10090

D 安全
快適性

B 資源再生
循環

80

C 省資源

合成ゴム

天然ゴム

石油系カーボン

石炭系カーボン

石油系オイル

オレンジオイル

合成繊維ポリエステル

再生繊維レーヨン

非石油系
資源80%

DNA dB ES501
DNA dB super E-spec

タイヤ開 発 を 支 え る 設 計 基 盤 技 術
横浜ゴムは、タイヤ開発において第3世代設計基盤ありながら環境にもやさしいタイヤづくりを実現技術である「マルチスケール・シミュレーション」するものです。2006年度は、材料設計シミュレーを活用しています。同技術は、微細なナノスケールションの精度向上につながる「エレメント・フリー・から広大な地球環境まで幅広いステージにおいて

ガ ラ ー キ ン 法 」と 、商 品 の 市 場 安 定 性 を 高 め る

タイヤ性能をシミュレーションし、より高性能で「ロバスト設計」の2つの新技術を追加しました。

マルチスケール・シミュレーションの概念●ロバスト設計
タイヤ設計において車重、路面状況、温度など使用条件の変化による性能低下を抑えるための最適化技術です。

地球環境
生体情報計測車に装着した状態●エレメント・フリー・ガラーキン法
従来の有限要素法の弱点を補う新しいシミュレーション技術で、局所的に大きな変形を受けるゴム材料のシミュレーションに利用しています。

マクロスケール
ミクロスケール
メゾスケール
ナノスケール25

環境貢献商品の開発

タイヤ商品 の 開 発

トラック・バ ス 用 タ イ ヤ の 新 エ コ ブ ラ ンド「 Z E N 」
2007年3月、トラック・バス用タイヤの新エコした。こうしたあらゆる環境性能を実現する たブランド「ZEN（ゼン）」の3商品を発表しました。

め、「 歪コントロールプロファイル」「 C ROLLコ「ZEN」は、ケーシングの長寿命化による更生タインパウンド」などのさまざまな新技術を採用し、ヤへの再利用、トレッドの長寿命化によるタイヤ耐久性や耐摩耗性、省燃費性能を大幅に高めてい消費量の削減、ころがり抵抗の低減による燃費向ます。2007年4月から順次販売を開始しました。

上の3つの環境性能を基本テーマとして開発しま※ZEN＝Z.ENVIRONMENTの略

耐摩耗指向

省燃費＋省メンテナンス指向

省燃費指向

オールシーズンタイヤ「ZEN 701ZE」

リブタイヤ「ZEN 102ZE」

オールシーズンタイヤ「ZEN 702ZE」

トレッドの長寿命化によってタイヤ大幅なころがり抵抗の低減による車のころがり抵抗の低減によって省燃費性ライフを向上させ、タイヤの消費量燃費向上によって省資源と排気ガス削能を高め、さらに均一な摩耗によってを削減することで省資源化に貢献す減に貢献し、さらに省メンテナンス性を省メンテナンス性にも優れるオールるオールシーズンタイヤです。従来高めたリブタイヤです。従来品（PROシーズンタイヤです。従来品（PRO品（ P R O F O R C E

FORCE eco RY237）

F O R C E

t o u g h T Y 7 8 7 ）にに比べ22％のころがTY687）に比べころ

比 べ 耐 摩 耗 性 をり抵抗の低減を実現

がり抵抗を18％低12%向上しました。

しました。

減しました。

A 地球温暖化防止

A 地球温暖化防止

A 地球温暖化
防止

D 安全
快適性
TY787701ZE

1201101009080

B 資源再生循環

1201101009080

D 安全
快適性
RY237102ZE

C 省資源

B 資源再生循環

D 安全
快適性
TY687702ZE

C 省資源

1201101009080

eco

B 資源再生循環

C 省資源

2002年 か ら ト ラ ック・バ ス 用 の エ コ タ イ ヤ を 発 売
横浜ゴムは、2002年にトラック・バス用タイヤとています。さらに2007年に新エコタイヤブラン

し て 初 と な る エ コ タ イ ヤ ブ ラ ン ド「 P R Oド「ZEN」を投入し、より幅広いユーザーニーズをFORCE」を立ち上げ、現在までに5商品を発売し満たすラインアップが完成しました。

2002年

2002.10発売

2005年

2007年

2002.10発売
2007.1発売

2005.4発売
2007.1発売

26

2007.3発売

2007.3発売
2007.3発売

MB商品の開発
環境性能 に 優 れ た 商 品 を 多 数 開 発
横浜ゴムでは、工業資材、シーリング材・接着剤、染の防止、省資源、リサイクル性など環境性能面ホース・配管、航空部品、スポーツ用品など多様なで優れた商品を多数開発・販売してきました。

MB商品を取り扱っています。これまでに環境汚1958年

1970年代1980年代

ホース・配管商品

1990年代

2000年

2001年

2002年

2003年

2004年

2006年

2007年

脱鉛ホース

低透過エアコンホース

●

●

●

2005年

環境
への取り
組
み非塩素ホース

音振対策パワーステアリングホース●[エコファインレックス」

軽量高圧ホース「レベックス」●

脱六価クロムホース金具●

ジメチルエーテル用ホース●

エコキュートカキンホース●

曝気システム向けエアーホース●

水素用 35Mpa ホース「ibar HG35」●

スーパーストリームホース●

シーリング材・接着剤商品

省力1液性エポキシ樹脂接着剤「アドガードPC-1」

環境対応型防水剤「New U8000」●●

シックハウス対策床用弾性接着剤「ECU-193」

ウレタン型シーリング材「UH-OINB」●●

易解体シーリング材容器「e-can」●

環境対応型ウレタン防水材「アーバンルーフEU-ONE」●環境対応型防水材「アーバンルーフU-8800ECO」●

ウレタン防水材用無溶剤速乾型プライマー「U-300K」●

無溶剤タイル用弾性接着剤「ハマタイトT-LEX」●

自動車用ウィンドウシーラント「無溶剤型WS」

●

海洋商品

●

空気式防舷材

太陽光発電ライト付きフラッシングホース●

岸壁用空気式防舷材

係留シミュレーションソフト「イーアモス」

●

●

●

マリンホース「シーフレックス」

空気充填式ゴム製「グローブイ」●

ハニカム型防舷材●

油漏れ検知機能付きダブルカーカスホース●

長距離省エネ型スチールコンベヤベルト「エコテックス」

航空機用プリプレグ

●

●

工業資材
航空部品
その他

短中距離省エネ型帆布コンベヤベルト「エコテックス」●多孔質弾性舗装●

車椅子用床ずれ防止エアーセル●

クッション「Medi-Air」

環境貢献 商 品 の 定 義 を 完 了、L C A 評 価 も ス タ ー ト
横浜ゴムが「環境貢献商品」として市場に送り出能評価の手法づくりを完了しました。また2006

す商品は、タイヤ、MB商品とも同一の環境機能評

年度には、ベルトとホースに関してLCA評価手法

価に基づいています。MB商品は非常に多岐にわを確立、今後、早期に全MB商品にLCA評価手法をたるため、その環境評価指標の策定には時間を要導入する方針です。

しましたが，2006年度中に商品群ごとに環境機ベルト・ホース商品のLCA評価

環境機能評価の例（シーリング材）
スチールベルトECOは、20%以上のCO2発生量を削減

スチールベルトECO

A 地球温暖化防止

従来品
原材料調達段階

PST359 ホース（軽量スリムタイプ）

製造段階

使用段階 廃棄段階

D 安全
快適性

PST359は、13%のCO2発生量を削減

A 地球温暖化
防止

B 資源再生循環D 安全快適性

C 省資源

従来品
原材料段階 精練段階 製造段階

15012510075501501251007550

B 資源再生循環

C 省資源

従来品（U8000）

従来品（溶剤タイプ）

NEW U8000

無溶剤型 WS

27

HIGH LIGHT 2006

地球温暖化防止に向けて

Our Activities

case number 02

毎日働くトラック・バス用タイヤ
だからこそ環境性能
消 費 燃 料 の 大 き い 車 を 、休 み な く 走 ら せ る 運
送・バ ス 業 界 で 環 境 意 識 が 一 段 と 高 ま っ て いま す 。私 た ち は 2 0 0 7 年 3 月 、新 エ コ タ イ ヤ
ブ ラ ンド「 Z EN」を発表しました 。
■世界トップレベルの省燃費性能を実現「ZEN」の開発に着手したのは6年前の2001年。
以来、耐久性の大幅な向上と共に私たちが追求し続けた性能が車の燃費を良くし、排気ガスの排出量を減らす省燃費性能でした。
3商品を発表しましたが、中でも「ZEN 702ZE」
は、同カテゴリーで世界トップクラスの省燃費性能を実現しました。
■更生可能回数の増加に注力
私は多くの材料を使うトラック・バス用タイヤの更生可能回数を増やすことは、タイヤの消費量を減らすことができ、地球温暖化防止にも貢献すると感じていました。
そこで
「ZEN」
は更生性能の向上を明確に打ち出し、そのために大幅な耐久性の向上を図りました。
地球温暖化防止に向け、新品タイヤの長寿命化だけでなく、更生タイヤの普及にも貢献したいと思います。
TB設計部 設計第1グループリーダー 大山 俊郎「ZEN 702ZE」と大山 俊郎

廃タイヤをリサイクルして騒音の少ない道路に利用
私たちは「マテリアルリサイクル」に力を入れています。その代表的商品が廃タイヤのゴムチップから生まれた「多孔質弾性舗装材」です。
■騒音を10分の1に低減「多孔質弾性舗装材」は粉砕した廃タイヤなどをウレタン樹脂で固めた舗装材です。昨年11月の公道テストでは通常のアスファルト舗装に比べ、騒音をおよそ10分の1に低減することを実証し、実際に走行した方からも「音が全然違う」との声を頂きました。それ以来、すでに150件以上のお問い合わせを頂いています。
■常温施工と工事回数削減で地球温暖化防止にも貢献「多孔質弾性舗装材」は、通常のアスファルト舗装と異なり、常温で施工でき、さらに車の荷重による流動わだちが発生しないことから高い耐久性が期待できます。
そのため、施工時の熱の排出量削減と補修工事回数の減少が期待でき、施工工事渋滞による排気ガス排出量の削減にも貢献できると思っています。
MB事業開発部 新事業開発グループ 主幹 国生 正人

28

神奈川県座間市役所前の市道17号線にテスト施工（2006年11月）された多孔質弾性舗装材（上）と国生正人

環境貢献商品の開発

安全・快適性を高 め た 商 品 開 発
福祉関連 商 品 の 開 発 も 開 始
横浜ゴムは、数多くの安全・快適性を高めた商品を防止エアーセルクッションを発表し、福祉関連商開発しており、2007年7月には車椅子用床ずれ品も手掛けるようになりました。

1980年代

2000年

2003年

2005年

2006年

環境への取り組
み2007年

感圧導電ゴムの開発を機にエレクトロニクス■トラック・バス用タイヤ空気圧分野へ進出

モニタリングシステム「HiTES」
建設車両用タイヤのモニタリングシステム開発■乗用車用タイヤ空気圧モニタリングシステム「AIR watch」
グッドデザイン賞受賞■空気式防舷材用空気圧チェックシステム「FENDER watch」

日刊自動車新聞社の「用品大賞2006」を受賞。

■ランフラットタイヤ「DNA dB EURO ZPS E550R」■車両挙動感知システム「Gセンサー」

お客
さまの声を
反映
し常に
改
良

次世代型
商品の開発

■タイヤ用高機能充填ガス「MIX-GT」（岩谷瓦斯（株）との共同開発）■車椅子用床ずれ防止
エアーセルクッション「Medi-Air」

知的財産の状況
知的財産部を中心に、各事業部及実用新案 41件

件

び調査・解析を行う「ヨコハマテク

1,200

ノリサーチ」が協力して知的財産1,000の保護を推進しています。2006年

800度の公開特許数は1,003件（タイ600

ヤ関連513件、MB関連490件）で、400

特許登録数は261件でした。権利200

保有数は国内約2,727件、海外約02,617件となりました。

権利保有数（2007年3月末）

公開特許件数の推移

1,003

商標 1,300件

817

国内
2,727件640462414

意匠 287件
実用新案 なし
商標 1,595件

2002 2003 2004 2005 2006 年度
タイヤMB

特許 1,099件

海外2,617件

特許 550件

意匠 472件

29