田尻町通学ルート交通安全プログラム～ 通学ルートの安全確保に関する取組の方針 ～令和 4 年 12 月

田尻町通学ルート安全推進会議

1１.プログラムの目的
平成２４年、全国で、登下校中の児童が死傷する事故が相次いで発生したことを受け、平成２４年８月に、小学校の通学ルートについて、交通安全上の危険箇所を発見し改善するため、関係機関と連携して緊急合同点検を実施し、必要な対策内容について協議しました。
また、児童生徒が安全に通学できるよう、継続的に通学ルートの更なる安全確保を図るため、「田尻町通学ルート交通安全プログラム」を策定しました。
２．通学ルート安全推進会議の設置
本プログラムを策定するにあたって、関係機関の連携が不可欠であるため、以下をメンバーとする「田尻町通学ルート安全推進会議」を設置しました。本プログラムは、この会議で議論し、策定しました。
【田尻町通学ルート安全推進会議メンバー】
・ 田尻町教育委員会
・ 田尻町事業部土木下水道課
・ 泉佐野警察署
・ 大阪府岸和田土木事務所
３．取組方針（１）基本的な考え方
継続的に通学ルートの安全を確保するため、継続的に合同点検と危険箇所の対策を行い、対策実施後は効果を評価し、対策の改善・充実を図ります。
これらの取組をＰＤＣＡサイクルとして繰り返し実施し、通学ルートの安全性の向上を図っていきます。
［通学ルート安全確保のためのＰＤＣＡサイクル］•合同点検の•対策の実行

実施•対策の検討・計画

PlanDoActionCheck•対策の改善•対策効果の評価2（２）定期的な合同点検○合同点検の実施時期等
・ 小学校の通学ルートを、年に１回、合同点検します。
・ 効率的・効果的に合同点検を行うため、通学ルート安全推進会議において、課題を設定し、合同点検を実施します。
○合同点検の体制
・ 通学ルート安全推進会議のメンバーで合同点検を行います。
（３）対策の検討
・

合同点検の結果から明らかになった対策必要箇所について、箇所ごとに、歩道整備や防護柵設置のようなハード対策や交通規制や交通安全教育のようなソフト対策など対策必要箇所に応じて具体的な対策メニューを検討します。

（４）対策の実施
・対策の実施にあたっては、対策が円滑に進むよう、関係者間で連携を図ります。

（５）対策効果の把握○実施した対策について、実際に期待した効果が出ているのか、また児童生徒が安全になったと感じているのかなどを確認するため、・ 小学校、教育委員会への聞き取りや協議

・ 対策箇所での事後確認など、対策実施後の効果を把握するための手法を検討し、対策効果の把握を実施します。
（６）対策の改善・充実
・対策実施後も、合同点検や効果把握の結果を踏まえて、対策内容の改善・充実を図ります。

3４．箇所図、箇所一覧表の公表
・

点検結果や対策内容については、関係者間で認識を共有するために「対策一覧表」及び「対策箇所図」を作成し、公表します。
【別添資料】
別添① 対策一覧表
別添② 対策箇所図4

令和 4 年 12 月時点（更新）
対策一覧表【対策済箇所】Check & Action

27-2

路線名

箇所名・住所

状況・危険の内容

町道久保田片線

吉見 412－3 地

通学ルート内の路側線が薄くなっ路側線の引き直しを行う。

町道栄線

先ている。

〈結果〉

嘉祥寺 868－2

対策内容／対策結果

対策主体

対策年度

町道路管理

H27 年度完了

町道路管理

経過観察

Ｈ28.3 路側線の引き直し完了。

地先

29-2

町道栄線

車両の通行が多く、児童生徒の登交差点のカラー化を検討する。

先

下校時に危険である。

〈結果〉

交差点カラー化を行ったため経過

Ｈ30 交差点のカラー化完了。

5

嘉祥寺 866-8 地（旧：28-1）

観察とする。

2-1

吉見嘉祥寺線

小学校付近交差

小学生が多数通行する交差点にお点いて、横断歩道が無いため危険である。なお横断歩道及び法定外横断歩道の設置については現実的ではないとの結論に至った。

交差点のカラー化を検討。

〈結果〉
R3 交差点カラー化完了。

町道路管理

R3 年度完了

3-1

府道泉佐野岩出線

嘉祥寺南交差点

交通量が多く、事故件数も多い交

路面標示及びグリーンベルト等の対策を検討す

府道路管理

R３年度完了町道嘉祥寺樫井線
町道吉見嘉祥寺線付近差点である。

る。

町道路管路

（旧：28-3、大阪側から役場方面へ右折する車車両用信号機と歩行者用信号機が赤となっている両について、歩行者信号が青にな時間を延ばす。

り歩行者が横断しかけたタイミン〈結果〉

グで右折車両が通行することがあり危険。

Ｒ1 路面標示、ポストコーン設置完了。
Ｒ3 グリーンベルト施工。
Ｒ3 信号機の調整を行った。
Ｒ3 信号機に見間違え防止の改良を施した。

警察

29-1）

6

令和 4 年 12 月時点（更新）【未対策箇所】Plan & Do

28-2

路線名

箇所名・住所

状況・危険の内容

対策内容／対策結果

対策主体

対策年度

町道久保田片線

吉見 416-7 地先

児童の飛び出しが多く、車がスピ交差点のカラー化、飛び出し注意看板の設置を検町道路管理

R3 年度一部

ードを出しやすい路線であるため討。

危険と考えられる。

〈結果〉

完了
未定：継続協飛び出し注意看板を R3 に設置した。交差点カラ議ー化については引き続いて検討する。

要現地立会
1-1

町道新家田尻線

吉見ノ里 1 号踏切

吉見ノ里 1 号踏切道は平成 27 年

難波側に歩道設置を行い歩行者の安全な踏切道の1号

道

度に和歌山側の歩道設置を行った横断を図る。

町道路管理（旧：26-1）

が、難波側の歩道は未設置である。駅舎が踏切道の難波側に接していることから和歌山側の歩道を7利用せずに踏切横断をする歩行者が多く危険な状況である。
2-2

陣屋線

府道鳥取吉見泉佐

見通しが悪く、車両がスピード野線との交差点を出していることがあるので、児童生徒が通行する際に危険である。

カラー化及び飛び出し注意看板、注意喚起の路面標示の設置は実施済み。 ハンプなどの物
理的な対策は、民家が近接していることもあり、現実的ではない。

《今回》

〈結果〉

現在も以前までとあまり変わらず

岸和田土木事務所より路面標示の塗り直しを行

車両がスピードを出して走行している状況が続いており危険である。

うとのこと。

Ｒ6 施工予定

府道路管理

令和 4 年 12 月時点（更新）

3-2

路線名

箇所名・住所状況・危険の内容

対策内容／対策結果

対策主体

対策年度

府道鳥取吉見泉佐嘉祥寺 777-5 地先

通学の時間帯に、泉南方向からカラー舗装化及び白線引き直し。

府道管理

Ｒ3 年度完了

野線

横断歩道を通行しようとする歩

令和３年度に看板設置及び舗装カラー化を実施す警察（旧：30-1）

町道田尻線

行者がいるのにも関わらず、一る。

時停止することなく通行する車〈結果〉
R1 横断歩道の引き直し。

両が見られ、危険であると考えられる。
《今回》
前回の内容に加え、見守り隊の方々からかなりのスピードを出して走行する車両が見られる

町道路管理

R2 交差点のカラー化完了。
R3 舗装カラー化及び看板設置完了。
〈結果〉
警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定期のパトロールを実施するとのこと。との話もあり危険である。

83-3

町道新家田尻線１

吉見ノ里駅下がり歩道が無く幅員が 4m 程度の道通学ルートの変更を検討する。

号～信号付近路。通学する児童生徒や駅利用狭小なことから路側帯の設置は現実的ではない。

者のほか、車両も頻繁に通行し、危険と考えられる。
東南線 20 号との交差点において子供が飛び出すことがあり危険。

飛び出し注意看板の設置を検討する。
上記に関して関西電力と協議を行っている。

町道路管理
教育委員会

未定
（旧：27-1）

4-1

町道新家田尻線

駅上交差点

海⇔山の横断歩道が無いた

交通量の調査を行い必要に応じ横断歩道を設置

田尻町吉見 607-5

め、歩行者の乱横断が懸念さする。

番地先れ、危険と考えられる。

〈結果〉
Ｈ28.3 横断歩道設置完了。

《今回》
横断歩道を設置したが歩行者〈結果〉が横断しようとしているにもか

警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定

かわらず一時停止することなく期のパトロールを実施するとのこと。

通行する車両が多く、危険と考えられる。

町道路管理
警察

（旧：26-2）
H27 年度
H28.3.18
完了

9

4-2

中りんくう吉見線

公民館横駐車場

公民館駐車場から田尻橋を渡る際

〈結果〉

町道管理

付近に道路を横断しなければならない

通学ルートからは外れているため、交通安全プロ

警察

が、通学の時間帯は車の交通量がグラムや合同点検とは別途協議を進めていく。

府道管理

多く、危険である。

4-3

10

4-4

吉見嘉祥寺線

新家田尻線 1 号

中学校正門前道

通勤時であろう車両がかなりの速

〈結果〉

町道管理

路

度を出して通行することがあり危案として路面標示を提案したが現在は看板が主流

警察険である。との話もあり、警察と引き続き協議を行う。

吉見ノ里駅下が吉見ノ里駅から下がった所にある

〈結果〉

町道管理

り、交差点

交差点に横断歩道があるが、和歌警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定

警察（田尻町吉見

山側の待機スペースが家の建設工期のパトロールを実施するとのこと。

716-6 番地先）

事の開始に伴い、ほとんど無くなってしまっているのが現状であり、通学時は通勤時間帯とも重なるため、自動車の通行量がかなり多く、かなりの速度で通行する車両もおり、危険である。

4-5

嘉祥寺りんくうポ

漁港前交差点ート北線

漁港前の交差点について、現在、

〈結果〉

町道管理

りんくうポート北方面の児童が通警察より啓発看板等の設置を行う。

警察

学する際に漁港前交差点の 3 箇所

警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定

教育委員会の横断歩道を渡るルートが通学ル期のパトロールを実施するとのこと。

ートとなっており、漁港前交差点

会議にて横断歩道について話したところ、たじりの通行量が非常に多いため、危険っち広場横はかなりハードルが高く、現状設置でな状態である。

きる可能性の高い箇所としては要望位置よりもかなり離れるとのこと。

4-6

高野浜線

高野浜線と久保

高野浜線と久保田片線の交差点に

〈結果〉

町道管理

久保田片線

田片線の交差点て時期は定かではないが令和 4 年

警察と引き続き協議を行う。

警察

度に事故が発生している。
この交差点では 1 年に 1 回程度事故が発生している状態であり危険11である。
カラー舗装などを既に行ってはいるが現状はあまり効果が見られない。
令和 4 年度に議員、警察、土木下水道課にて立会は行っている。

通学ルート対策箇所
27-2 栄線・久保田片線
通学ルートの路側帯が薄くなっている。

久保田片線

栄線

〈 対策メニュー 〉
路側帯の引き直し。
12〈経過〉
平成 28 年３月に路側帯を引き直した。

久保田片線

久保田片線

栄線

29-2 栄線１号

通学ルート対策箇所
平成年度（）

車両の通行が多く、児童の登下校時に危険である。また、死角から子供が飛びしたことによる事故は発生している。

通学ルート対策箇所図13〈 対策メニュー 〉
交差点のカラー化、切り下げ部分の移設を検討。
〈経過〉
平成 30 年７月に交差点のカラー化を実施した。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

2-1 吉見嘉祥寺線
多くの児童生徒が通行しているが、横断

通学ルート対策箇所図

歩道が無いため危険である。

〈 対策メニュー 〉
14

交差点のカラー化を検討。
〈経過〉
法定外横断歩道の設置を町道路管理から提案したが、警察より安全上現実的でない旨の助言があった。
令和３年度に交差点カラー化を行った。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

28-2 久保田片線
児童の飛び出しが多く、車がスピードを通学ルート対策箇所図

出しやすい路線であるため危険と考えられる。

15〈 対策メニュー 〉
交差点のカラー化、飛び出し注意看板の設置を検討。
〈経過〉
令和３年度飛び出し注意看板を設置。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

1-1 町道新家田尻線１号
吉見ノ里 1 号踏切道は平成 27 年度に和歌通学ルート対策箇所図

山側の歩道設置を行ったが、難波側の歩道は未設置である。駅舎が踏切道の難波側に接していることから和歌山側の歩道を利用せずに踏切横断をする歩行者が多く危険な状況である。

16〈 対策メニュー 〉
踏切の大阪側に歩道を設置する。
〈経過〉
令和６年度に歩道を設置完了予定。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

2-2 陣屋線
現在も以前までとあまり変わらず車両がスピード

通学ルート対策箇所図を出して走行している状況が続いており危険である。

17〈 前回の対策・経過〉
カラー化及び飛び出し注意看板、注意喚
起の路面標示の設置は実施済み。
ハンプなどの物理的な対策は、民家が近接していることもあり、現実的ではないとの意見があった。
〈 対策メニュー〉
岸和田土木事務所より路面標示の塗り直しを行うとのこと。

3-1 嘉祥寺樫井線
交通量が多く、事故件数も多い交差点である。

通学ルート対策箇所
平成年度（）➀ 跨線橋から下ってきた車が役場方向へ左折禁止にもかかわらず左折する車がある。
② 踏切方面から来た車が右折する際に横断歩道が見え辛く危険である。

通学ルート対策箇所図③ 嘉祥寺樫井線が国道 26 号線と府道泉佐野岩出線をつなぐ道路となっており大型車両が多く通過し、危険である。
④ 大阪側から役場方面へ右折する車両について、歩行者信号が青になり歩行者が横断する
タイミングで右折車両が通行することがあり危険である。

〈 対策メニュー 〉① 路面標示やポストコーンを設置する。
② 注意喚起看板を設置する。
③ グリーンベルトの設置を検討。
④ 車両用信号機と歩行者用信号機が赤となる時間を延ばすよう調整する。
18〈経過〉① 平成 30 年３月に路面標示とポストコーンを設置した。
② 平成 28 年に注意喚起看板を設置した。
③ 令和３年３月にグリーンベルトの設置を行った。
④ 令和３年度に信号機の調整を行った。
その他 信号機に見間違え防止の改良を施した。

3-2 府道鳥取吉見泉佐野線
通学の時間帯に、泉南方向から横断歩道を通行しようとする歩行者がいるのにも関通学ルート対策箇所
平成年度（）

わらず、一時停止することなく通行する車両が見られ、危険であると考えられる。

通学ルート対策箇所図〈経過〉
令和元年度に横断歩道の引き直し、令和 2 年度に交差点のカラー化を行った。
令和３年度に看板設置及び舗装カラー化を実施完了。

19
カラー化箇所〈今回〉
前回の内容に加え、見守り隊の方々からかなりのスピードを出して走行する車両が見られるとの話もあり危険である。

〈 対策メニュー〉
警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定期のパトロールを実施するとのこと。

通学ルート対策箇所

3-3 新家田尻線１線（商店街）

平成年度（）

歩道が無く幅員が４ｍ程度の路線。

通学ルート対策箇所図

通学する小中学生や駅利用者のほか、車両も多く通行し、危険と考えられる。
小学生が飛び出してくることがあるとの情報が寄せられた。

この交差点では 1 年に 1 回程度事故が発生している状態であり危険である。

20〈 対策メニュー 〉
路側帯の設置、通学ルートの見直し、飛び出し注意看板の設置。
〈経過〉
これまでの会議で、路側帯及びグリーンベルトの設置は幅員が狭いため難しい、通学ルートの見直しは人通りの観点から難しいとの意見があった。
-

通学ルート対策箇所

4-1（旧：26-2） 町道新家田尻線〈前回経過〉
平成 28 年３月に横断歩道を設置した。

21

《今回》
横断歩道を設置したが歩行者が横断しようとしているにもかかわらず一時停止することなく通行する車両が多く、危険である。

〈 対策メニュー 〉
警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定期のパトロールを実施するとのこと。

4-2 中りんくう吉見線
公民館駐車場から田尻橋を渡る際に道路を横断しなければならないが、通学の時間帯は車の交通量が多く、危険である。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

通学ルート対策箇所図〈 対策メニュー 〉

22

通学ルートからは外れているため、交通安全プログラムや合同点検とは別途協議を進めていく。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

4-3 吉見嘉祥寺線
車両がかなりの速度を出して通行すること

通学ルート対策箇所図があり危険である。

23〈 対策メニュー 〉
案として路面標示を提案したが現在は看板が主流との話もあり、警察と引き続き協議を行う。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

4-4 新家田尻線１線（交差点）
通学時は通勤時間帯とも重なるため、自動車の通学ルート対策箇所図

通行量がかなり多く、かなりの速度で通行する車両もおり、危険である。

24〈 対策メニュー 〉
警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定期のパトロールを実施するとのこと。

4-5 嘉祥寺りんくうポート北線（漁港前）
漁港前の交差点について、現在、りんくうポート北方面の児童が通学する際に漁港前交差点の 3 箇

通学ルート対策箇所

所の横断歩道を渡るルートが通学ルートとなっており、通学の際にふれ愛側からの右折車や府営住平成年度（）

通学ルート対策箇所図

宅方面等からの左折車両が多く危険な状態である。

25〈 対策メニュー 〉
警察より啓発看板等の設置を行う。
警察より小学校児童等の登校時刻に合わせた不定期のパトロールを実施するとのこと。
会議にて横断歩道について話したところ、たじりっち広場横はかなりハードルが高く、現状設置できる可能性の高い箇所としては要望位置よりもかなり離れるとのこと。

通学ルート対策箇所
平成年度（）

4-6 久保田片線と高野浜線の交差点
この交差点では 1 年に 1 回程度事故が発生してい通学ルート対策箇所図る状態であり危険である。

26〈 対策メニュー 〉
警察と引き続き協議を行う。