JMSA News Letter 2019 年 1 月号

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JMSA News Letter 2019 年 1 月号

年 頭 所 感

国際競争力の向上目指し、
新技術開発、人材育成、取引慣行適正化の推進など、各種事業を積極的に展開。
一般社団法人日本金属プレス工業協会会長

平成 31 年の新春を迎え、謹んで新年のご挨拶を申し上げます。

髙

木

龍

一

子高齢化の進展による人口減少、そして、素形材産業においては、多くの中小企業経営者が平均引昨年、我が国は各地で大災害に見舞われまし

退年齢を迎える事業承継問題など、課題が顕在た。被災された皆様に対しましては、旧年中のご化しました。一方、平成は、科学技術の発展によ

苦労を心からお慰め申し上げ、新年のご多祥を祈る技術革新が活性化した時代でもあります。

念申し上げます。

新たな時代を迎えるにあたり、本協会では、事昨年を振り返りますと、世界経済は米国を中心業の柱として戦略的基盤技術高度化支援事業をに拡大が続き、国内ではグローバル企業が利益を活用した新技術開発、産学による技術研究部会

大幅に改善し、
日経平均株価がバブル期以降の最の推進と人材育成、海外視察等の国際交流を通高値を記録するなど経済面は好調でありました。

じた次世代を担う若手経営者・後継者の活性化、

しかしながら、年後半に入ると米中の貿易摩擦の

また、需要先企業との良好な取引関係を構築す

激化、移民問題やイギリスの EU 離脱に関する諸るためには取引慣行適性化の推進が不可欠であ問題など、EU 各国の不安定化などが顕著となり、り、官民一体となって取引条件改善に向けた取り世界が不安定な方向へ進む様相を呈しています。

組みを力強く継続してまいります。各事業ともに国内においては、輸送機器産業を中心に内需

国際競争力を目指した事業であり、活動へのご理と輸出の増加により、国内生産は堅調に推移し、解を賜り、積極的なご参加をお願いいたします。

徐々に回復傾向にあるものの、海外の需要動向の本協会では、会員各位のご要望を的確に把握

不透明感や消費増税による国内需要の減少も懸するとともに、様々な観点から諸事業を積極的に念が高まっております。

取り組んでまいる所存でございますので、皆様のさて、平成の時代がいよいよ終わりを告げよう

ご理解とご協力を切にお願い申し上げます。

としております。日本はバブル経済に始まり、大本年も皆様方にとりましてより良い年であり規模自然災害の頻発、リーマン・ショックの影響ますようご祈念申し上げ、私の新年の挨拶とさせによる世界経済危機に苦悩した時期でもあり、少ていただきます。
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年 頭 所 感

取引条件改善とサプライチェーンの付加価値向上が重要
経済産業省素形材産業室長
岡本 繁樹
平成 31 年の新春を迎え、謹んでお慶び申し上げます。

素形材産業の各企業が有する、世界トップクラスの技

我が国経済は、安倍内閣の経済政策（「アベノミクス」）

術力、生産管理力を活かし、これからの激しい変化や高の効果が現れる中で、着実に上向いてきました。製造業

まる不透明感の中にあっても、「稼ぐ力」を発揮し続けら

企業を中心に収益の改善が見られ、雇用の拡大や賃金のれるよう、具体的な取組を着実に進めて頂くことが益々

上昇につなげることにより経済の好循環が着実に実現重要になると思います。素形材企業の方々が持っている

しつつあります。しかしながら、中小企業・小規模事業

技術や強みを価値として表現することで、新たな販路を者における景気の実感は、未だ十分ではないという声が開拓していくことを目指し、具体的な取り組みとして、例あり、将来に目を向けますと、不透明な状況にあると思

えば先進事例を提示して、技術を価値として表現する手われます。例えば、米国との通商関係をはじめ、ガソリ

法を深掘りする等の検討を進めてまいります。

ンから電動化に移行しはじめている自動車産業など、産経済産業省では、第四次産業革命において、我が国が業構造を大きく変換させるような課題があります。その目指す産業の在り方として「Connected Industries」と他、昨年の自然災害による影響や人手不足、エネルギー

いうコンセプトを打ち出しております。これは、様々なコストの高止まり、原材料価格の高騰、取引構造上の課

業種、企業、人、機械等が繋がることにより、新たな価

題等、引き続き取り巻く事業環境は厳しい状況となって値創出や生産性向上を図り、顧客や社会課題の解決を目おります。こうした状況の中、我が国ものづくり産業に指していくものですが、「稼ぐ力」を伸ばす上で大切なおける「モノ」それ自体に伴う競争のみではなく、「モ概念と思います。

ノ」を通じて市場にいかなる付加価値をもたらすかといった競争が生じています。

昨年 12 月には、「出入国管理及び難民認定法」の改正案が成立し、新たな在留資格制度が創設されることとな

我が国のものづくりの基盤である素形材産業にとっりました。当省関連では、「素形材産業」「産業機械製造て、取引条件の改善とともに、サプライチェーン全体に業」「電気・電子情報関連産業」がこの新たな制度を今わたる付加価値向上に向けた取組が特に重要であると春から活用することとなっており、そのための関連作業考えております。昨年 5 月には、
「素形材産業取引ガイド

を進めてまいります。また、次世代型産業用の積層造形ライン」の改訂を行い、型管理に関する新たなベストプ

技術（3D プリンタ）の研究開発プロジェクトについて

ラクティス等を追記しました。また、「未来志向型・型管は、我が国の素形材産業の競争力を維持・向上するため理の適正化に向けたアクションプラン」については、そに必要となる研究を、今春からスタートする予定です。

れを実行に移すことに注力してまいりました。その取り今年の干支は十二支がひと巡りする“亥”で、イノシシ組みの一つとして、「型保管実践セミナー」を全国 8 ヵ所

は万物が次代の種になり、始まりのネズミは滋って芽生えで開催し、アクションプランを側面支援する資料の紹介る、との意があるとのことです。これにならい、善き種子のほか、型管理について、先進的に実施している企業のをまき、喜びの果が繁るよう励んでまいりたいと思います。

方々から自社の取り組みを直接ご講演いただきました。

末筆ながら、本年の皆様の御健康と御多幸を、そして本年も、これら各種ツールを多くの皆様にご活用頂くた

我が国素形材産業の着実な発展を祈念いたしまして、新めの周知活動をはじめ、関係業界の皆様と連携しなが年の御挨拶とさせていただきます。

ら、より一層取組を進めてまいります。

平成 31 年元旦

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協会主催の展示会

金属プレス加工技術展 2019
東京・名古屋 開催のご案内
一般社団法人日本金属プレス工業協会は 2019 年 4月東京ビッグサイト、同年 6月にはポートメッ
セなごやにて『金属プレス加工技術展 2019』を開催いたします。

『世界基準のものづくり』
同展示会は、「ものづくり基盤技術」として重要な役割を担う金属プレス加工と金型の専門見本市として、従来東京と大阪の交互開催を行ってきましたが、2018 年からは名古屋開催をスタートし、年二回（4 月・6 月）の開催となりました。
同時開催の「インターモールド・金型展」との併催により、金型製造からプレス加工・成形までの一連のソリューションを提案できる素形材産業

2018年名古屋展の入場風景の専門見本市となっております。
大手メーカーや中小企業を問わず、素形材関連
企業にとって高強度材、複合材料、軽量化、自動化などの高度技術導入は、企業の競争力強化には不可欠となっており、本展における最新情報の発信に注目が集まっています。
塑性加工のプロフェッショナルが集う専門見本
市『金属プレス加工技術展 2019』に是非ご参加ください。

高剛性が注目されたサーボプレス機

開催概要《東京開催》◆名称

金属プレス加工技術展 2019

◆会期

2019 年 4 月17 日（水）〜 20 日（土）
10：00 〜 17：00 ※最終日は 16：00 まで

◆会場

◆運営

インターモールド振興会（テレビ大阪エクスプロ内）◆同時開催

東京ビッグサイト 青海展示棟

金型展 2019（〒135-0064 東京都江東区青海 1-2-33）◆主催

一般社団法人日本金属プレス工業協会《名古屋開催》

INTERMOLD2019 /（主催：一般社団法人日本金型工業会）◆公式 サイトhttp://intermold.jp◆前回来場者数 〈大阪〉44,179人、◆名称

金属プレス加工技術展 名古屋〈名古屋〉43,648人◆会期2019 年 6 月19 日（水）〜 22 日（土）（INTERMOLD/金型展 /10：00 〜 17：00 ※最終日は 16：00 まで

金属プレス加工技術展の合計）

◆会場
◆主催

ポートメッセなごや◆予想来場者数（〒455-0848 名古屋市港区金城ふ頭 2-2）

◆入場料

一般社団法人日本金属プレス工業協会

50,000人（同時開催展を含む）

1,000 円
（招待券持参者および事前来場
登録者は無料）JMSA News Letter 2019 年 1 月号

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会員企業見参

自主独立の精神で新技術開発に挑戦
取引先の「幹」となる存在目指す
城山工業株式会社
プレスに関わるすべてを創りだす。この旗印の下、城山工業はプレス加工を軸に、溶接、アッセンブリーなどの優れた生産技術で自動車部品を供給している。取引先のニーズに沿った設計提案や工法提案が強みで、これが受注拡大につながっている。有望市場と見込まれる折紙工法を生かした「ハニカムコアパネル」などの量産化も間近い。神奈川県相模原市の本社に山﨑利宏社長を訪ね、「平成後」の代表取締役社長

山﨑

新時代に向けた成長戦略などを伺った。

利宏 氏

─来年は創業から 60 周年という節目を迎えます。
父が学生時代の友達と設計事務所を興し、1960（昭和 35）年に㈱トーイデザインを設立したのが始まりです。間もなく行き詰まったため、学生時
代アルバイトをしていた日野自動車さんから仕事をもらい、金型加工でスタートしました。その後、1963（昭和 38）年に当時の津久井郡城山町に本社

シートインジェクションノズル

を移転し、それを機に現社名に変更しました。当
初は日野自動車さん向けが 100％でした。私が父から経営を引き継いだのは 1997（平成 9）年 5 月ですが、現在も日野自動車さんを中心にしたトヨタ
自動車グループに、トラックのエンジン部品、フロ
ア・シート関連、乗用車のボディー部品などを供給しています。大型プレス機「UL1200t」などをインシュレーター

城山工業株式会社のプロフィール
昭和 35（1960）年
神奈川県相模原市緑区橋本台
2-6 -5042‐70 0‐970 0
代表取締役社長

導入し、プレス加工から 3 次元レーザー加工、アッセンブリーまでを手掛けています。製造拠点は2003（平成 15）年に御殿場、2005（平成 17）年に奥州工場を立ち上げ、2010（平成 22）年に現在地

山﨑 利宏

4, 20 0万円
82 億円（2017年度）
389人
輸送用機械器具製造、精密板金加工に本社を移転し、2015（平成 27）年 6 月には下妻工場を稼働しました。
─今年度は売り上げが初めて 100 億円を突破しますね。
これまで培ってきた生産技術や試作品を通じ

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スマートグリーンバッテリー
プリウスのバッテリーを再利用した定置型蓄電システム

LED照明
監視/制御

空調

見える化

た提案、短納期、高品質、低コストなどの「モノづ基本的に、フレームを使った設計より2 分の 1 からくり力」を目指してきました。今年度の売り上げ3 分の 1 軽くなるパネルの試作品を提供していまは初めて 100 億円を達成できる見通しです。売りす。最終的に採用には至っていませんが、開発も上げのうち 8 割ほどが自動車関係で、その約半分ほぼ完了し、低コスト化のため量産機械も設備しがトラック部品、残りが乗用車のボディー部品、ました。風力発電、太陽熱発電用ヘリオスタットな

福祉車両向けなどです。とくに、トラック部品はどの分野でも採用が楽しみです。下請けでも、特エンジンの噴射系ノズル、マフラー用カバー、2許を取得して独自製品を手掛けるのは社員のモチ

トン車のフロアーパネルなどを製造しています。

ベーションのためにも必要なので、引き続き力を一時、新たな柱づくりの一環で事務機器向けにも入れていきます。

進出しましたが、トラック向けで存在感を高める戦略に転換し、そのためには生産準備能力が問─「平成後」の新時代に向け、どのような企業像

われる乗用車向けで腕を磨こうと、乗用車向けにを目指しますか。

もチャレンジしてきました。乗用車部品の生産準

創業以来、「人間尊重」を経営理念に、下請けで備では工程設計、アッセンブリーの最小化・自動も自主独立の精神を失わずにやってきました。今化といった生産管理技術に取り組んでいます。現後も「人を大切にする会社」を目指し、取引先に在、乗用車部品はボディー部品をメーンに、自動喜んでもらえるモノづくりに取り組んでいきます。

車関連の売り上げの 35％ほどを占めています。自そして、「自動車部品メーカー」と呼ばれる限りは動車関連以外では、定置型蓄電システムの筐体、「枝葉」でなく、できれば「幹」となるような機能

軽量ソーラーパネル架台、ベンチなども手掛けて部品を手掛ける企業になりたい。拠点増、人員増います。

に伴って事業所ごとに文化が違ってきたことによる「歪み」の是正にも努めてきました。今後も経─折紙工法を使った金属製パネル事業にも力を営環境の変化にひるむことなく、それをチャンス

入れていますね。

とみてチャレンジし、当社の関係者を幸せにする

軽くて強度を出すのに向いている軽量化パネル

ことが出来ればいいと思っています。

を、独自の技術で開発し世の中に出していきたい。

（文責

編集室）

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3 社連合の行先

日産のゴーン元会長問題
連合の共同事業に停滞懸念
年

サプライヤーミーティングが中止に
11 月21日。日産が追浜工場（神奈川県横須賀市）で開く予定だったサプライヤーミーティングが中止になった。サプライヤーミーティングは 1 年に複数回開かれるが、今回はその中でも最も重要な位置付けで、日産・ルノー・三菱自との 3 社連合の戦略を説明する計画だった。中止となった理由は一つ。
〝主役〟のゴーン元会長が逮捕され、東京拘置所（東京都葛飾区）に勾留されていたからだ。

逮捕・起訴された日産のゴーン元会長（出展：日産ウェブサイト）

翌 22 日夕刻には横浜市内の日産本社で臨時取締役会が開かれた。ゴーン氏は会長職と代表取締

デジャネイロやレバノン・ベイルートなどで高級役を、同氏の側近で不正に協力したとされるグレ住宅を相次ぎ購入していた。リオの住宅にはゴーッグ・ケリー氏は代表取締役を全会一致で解任さン元会長の姉が暮らし、日産がアドバイザリー料れた。19 年にわって続いた日産のゴーン体制は突を年 10 万ドル（約 1120 万円）を支払う仕組みがで然終わりを迎えた。

きあがっていた。姉によるアドバイザリーの実態は乏しいという。また 12 月 21日にはゴーン元会長

役員報酬 計約 90 億円過少に記載
ゴーン元会長は金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の容疑で、ケリー元代表取締は、投資で発生した評価損約 18 億 5000 万円を自分の資産管理会社から日産に付け替えた疑いなど
で会社法違反（特別背任）でも逮捕された。

役と共に 11 月19 日に逮捕、その後、起訴された。

ゴーン元会長の不正を招いた背景について、西10 －17 年度の 8 年間で役員報酬を計約 90 億円過

川広人日産社長兼最高経営責任者（CEO）は「長少に記載していたという。さらに日産の社内調査

い間、権力の座にいたことによる弊害が出た。
（ゴではゴーン元会長をめぐり経費・投資資金を私的ーン元会長）一人に権限が集中していた」と振り返

利用する不正があったことも明らかになった。

った。ゴーン元会長がルノーから日産に送り込ま

具体的には日産の資金を使い、ブラジル・リオ
8

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れたのは 1999 年。日産の最高執行責任者（COO）

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として自身が策定した「リバイバルプラン」でリ
ストラや調達先の絞り込みなどを断行し、経営危機にあった同社を V 字回復に導き、カリスマ経営者と称えられるようになった。
産

三菱自

日

ルノー

日産とルノーのトップを兼任し権力集中「日産にゴーンあり」という下地が整ったところ
で 05 年にはルノー社長兼 CEO にも就き、権力集中を加速させた。
17 年には日産社長兼 CEO は退い

8たが、会長として残った。逮捕されて日産と三菱
自の会長を解任される直前まで、日産会長・三菱

取締役会で自会長・ルノー会長兼 CEOという肩書きで絶対権議決権を持力者として君臨した。

たない「監日産幹部は「ゴーン元会長が何と言ったか。そ

査役会設置

れが、あらゆる約束ごとより意味を持った」と話会社」だが、す。良くも悪くもゴーン元会長が強烈なリーダー

新たに取締

シップで日産を率いてきたのは事実。その穴をど役会への高う埋め、経営を立て直すかは喫緊の課題だ。西川

い監督機能

社長も「極端に個人に依存した形を脱却するにはを特徴とす

いい機会になる」と語った。

る「指名委

代表取締役
社長兼最高
経営責任者
取締役
取締役
取締役

西

川

広

人

坂 本 秀 行志 賀 俊 之ベルナール・レイ
ジャンバプティステ・
社外取締役
ドゥザン
社外取締役
井 原 慶 子
社外取締役
豊 田 正 和取締役
カルロス・ゴーン 逮捕
取締役
グレッグ・ケリー 逮捕
監査役
今 津 英 敏監査役
永 井 素 夫監査役
池 田 鉄 伸監査役
安 藤 重 寿またゴーン元会長が役員報酬の虚偽記載で起訴員会等設置されたと同時に日産も法人として起訴された。長会社」に移期にわたりゴーン元会長の不正を止められず、虚行する案な偽の情報を投資家らに示しており、特捜部は法人どが検討される模様だ。

としての責任を問う必要があると判断したとみら

またゴーン元会長が突然退場したことで、3 社連れる。日産は「第 2 のゴーン」を出さないため、コ合の運営体制をどう再構築するかも課題となる。連ーポレートガバナンス（企業統治）の強化が不可

合の司令塔は日産とルノーが折半出資する「ルノ欠になっており、取り組みに着手した。

ー・日産 BV（RNBV）」（オランダ・アムステルダム）が担い、生産や研究・開発、部品調達などの重要

ガバナンス改善に着手戦略を策定する。RNBV でもゴーン元会長がトップ

元広島高裁長官で弁護士の西岡清一郎氏を委員に君臨し、重要事項を実質的に独断で決めてきた。

長とし、前経団連会長の榊原定征氏や社外取締役

3 社連合それぞれのトップは、ゴーン元会長逮捕の計 7 人で構成する「ガバナンス改善特別委員会」

後初のトップ会談を 11 月末に開いた。今後の運営を12 月17日に設置した。
ゴーン元会長の不正を招いについて、西川日産社長は「3 人で共同でリードした原因などを明らかにし、ガバナンス改善策を19 年ていこうと確認できた」と語り、権限を 1 人に集中

3 月末までに提言してもらう。日産は現在、監査役がさせず、3 社が協力してかじをとる方針を示した。
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ルノーが牽制
ただ、これら日産のガバナンス改革、3 社連合の運営体制の再構築の 2 点ともにスムーズに進むかは不透明。ハードルとなるのはルノーの存在だ。現在、ルノーは日産に 43・4％出資するのに対し、日産のルノーへの出資は15％で議決権はない。
資本の論
理ではルノーが日産を支配する構図となっており、
ルノーは日産主導による「ポスト・ゴーン」体制づくりを牽制する。その姿勢が最初に顕著に表れたの西川社長は日産の独立性を高めたい考え（出展：日産ウェブサイト）

が、日産のゴーン元会長の後任会長を巡る人事だ。
まずルノーは、日産がゴーン元会長を解任した

がら、強力なリーダーシップを発揮し両社は独立

際、後任を指命する意向を示した。この〝ジャブ〟

性を維持しながら成長してきた。そこに三菱自もを日産はかわし、12 月17 日の取締役会で現在の日加わり、17 年度のシナジー効果はコスト削減など

本人取締役の中から後任会長に選任する計画だ

で、前年度比 14％増の 57 億ユーロ（約 7300 億円）

った。しかし結局、先送りを余儀なくされた。ルと過去最高に達した。

ノーが日産に臨時株主総会の開催を求める書簡を送るなど牽制を強めたことが理由の一つだ。

一方、ルノーの株主である仏政府は 15 年春、株式を 2 年以上保有する株主の議決権を 2 倍にする

書簡はルノーの CEO 暫定代行を務めるティエ「フロランジュ法」をテコに、ルノーを通じ日産のリー・ボロレ氏が 12 月14 日付けで西川社長に宛て経営に関与する姿勢をみせた。日産が仏国内の雇たもので、「株主総会が、問題をオープンで透明性用対策などに有利な経営判断を下すように仕向けの高い方法で議論する最善の場だ」と訴えた。日るためだ。この時に盾となったのは他ならぬゴー

産に 6 月の定時株主総会前に臨時株主総会を開催

ン元会長だった。

させ、ゴーン元会長、ケリー元代表取締役の 2 人

しかしルノーがゴーン氏の CEO 続投を決めてに代わる取締役をルノー側から送り込み、日産へ発表した 18 年 2 月以降、ゴーン元会長は変節し、の影響力を維持する意図があるとみられている。

日産とルノーとの「対等の精神」を維持するバラ

西川社長は 12 月17 日の記者会見で「ガバナンンサー役を投げ出した。ルノー CEO 人事をめぐっス改善特別委員会の提言を踏まえ、どういった改ては仏政府が深く関与し、一時はゴーン容疑者の善、改革をするか。我々が提案するタイミングで退任観測まで出た。最終的に仏政府は、ルノー・株主総会を開くのがベストだと思っている」と述

日産の提携を後戻りできない「不可逆な関係」にべるのが精一杯だった。

することを続投の条件として求め、ゴーン元会長が同意したとされる。

「対等の精神」が連合成功の秘訣
日産とルノーの連合は、自動車業界のグローバ

経営統合の動きに反発

ル提携の代表的な成功例とされてきた。秘訣は両仏政府の意を汲んだゴーン元会長による経営統社の「対等の精神」。出資関係ではルノーが強い立合の動きが表面化すると、日産は反発した。99 年

場にあるが、ゴーン元会長がバランサーとなりなの資本提携当時はルノーが日産を救済したが、状JMSA News Letter 2019 年 1 月号

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況は様変わりしている。17 年の世界販売台数は日産の 581 万台に対し、ルノーは 376 万台に留まる。
日産は米中の 2 大自動車市場で足場を築いた上、電気自動車（EV）技術にもたけており、「実力としては上」との自負がある。不利益を被りかねな
い仏政府主導の経営統合など到底飲めないというのが日産の立場だ。
ゴーン元会長が逮捕された 19日夜、日産が開いた会見では、記者に「ゴーン氏逮捕は日産のクーデ
ター」と指摘され、西川社長は否定した。しかし経3 社連合の車づくりにも悪影響が出かねない（日産本社のショールーム）

営統合を強引に進めようとしたことへの対抗という意味合いもあるとの見方が日産社内外で広がる。

能を統合しており、シナジー効果を生み出してきた。さらに 22 年までには連合の販売台数を 17 年比対立する思惑

3 割超増の 1400 万台まで伸ばし、そのうち 900 万ゴーン元会長逮捕を契機に日産は、「実力では勝台は 4 つの共通プラットフォーム（車台）でカバー

るのに資本では支配される」という歪な関係からするようにして経営の効率化を図る計画。また連脱したい意向。具体的な手段として日産が増資し、合内で 31 種類のエンジンのうち 22 種類を共有化

ルノーが保有する日産株式を希薄化する措置が選する取り組みも進める。

択肢になる。ルノーの出資を 3 割未満まで引き下

日産サプライヤーの多くは、ゴーン元会長の不れば、重要事項の拒否権が消滅し、日産の経営へ正問題や、日産とルノーの関係悪化について「今の影響力を大幅にそぐことができる。また日本ののところ事業に影響はない」と冷静に構える。中会社法に則り、日産が保有するルノー株の比率をには「日本のサプライヤーにとって良い方向に進15％から 25％以上に引き上げ、ルノーが持つ日産

むかもしれない」（大手部品メーカー幹部）と前向への議決権を消滅させる手法も考えられる。

きにとらえる声もある。事業運営面での 3 社連合

一方、仏政府・ルノーは最低でも連合の現体制維持を狙う。フランスでは失業率が 10％前後で高の提携関係が簡単に崩れる可能性は低いとの声が大半を占める。

止まりしているうえ、マクロン政権は大規模デモ

一方、両社の経営トップ層同士の関係のきしみの頻発で一層の支持率低下に苦しむ。雇用吸収力

が、現場の協業に波及する懸念はある。
「今後、シの高い自動車は政府の産業政策の要といえ、日産

ナジー創出の取り組みは停滞する可能性がある。

が独立性を高めないよう、隙あればルノーとの関日産の業績は悪化方向」と自動車業界に詳しいア

係強化に動く可能性が高い。ポスト・ゴーンをめ

ナリストは指摘する。日産、仏政府・ルノーの綱

ぐる両社の思惑は対立する。

引きは 19 年も続く公算が大きい。
「変化があれば対応する」と別の大手部品メーカー幹部は身構え

共同事業の運営に停滞懸念もる。日産サプライヤーには、3 社連合の今後の行懸念されるのは 3 社連合の共同事業の運営だ。

く先を注視しつつ、共同事業の停滞というバッド

すでに部品調達、開発、生産など多くの分野で機シナリオを想定した準備が欠かせない。 （N・G）
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潮流

自動運転トラックの実現へ─激化する開発競争、商用各社の取り組み─2
年

初のレベル 2 登場
トラックの世界販売首位の独ダイムラーは、メルセデス・ベンツブランドの大型トラックとして自動運転レベル 2 を実現する新型「アクトロス」を
18 年 9 月に発表した。新たに搭載した「アクティブ・ドライブ・アシスト（ADA）」はあらゆる速度域でブレーキやアクセル、ステアリングを制御する。車載のレーダーやカメラを生かして前方の車両と車間距離を保つほか、道路の両側にある白線をはみ出ないようにするなど運転を支援する。衝日系商用車メーカー4 社はトラックの隊列走行の実証実験に参加

突被害軽減ブレーキ「アクティブ・ブレーキ・ア
シスト 5（ABA5）」も採用し、前方車や歩行者な

長は「安全に特化している。安全は私たちのブラどに衝突の危険が迫った際、必要に応じて急ブレ

ンドで重要な点だ。技術的に良いものであり、日ーキをかける。カメラなども活用し、従来品に比本のお客さまに利益をもたらし、正しいステップ

べて検知する精度を高めた。自動運転技術の開発アップだと確信している」と力を込める。

にはダイムラーの乗用車部門と連携もしながら取り組んできた。

日本でも国を挙げた開発の動き

ダイムラーは大きな設備投資にも乗り出していダイムラートラックグループがリードする中で、る。主力のドイツ国内に置くヴェルト工場に近接

日本でもトラックの自動運転技術の開発は国を挙する開発テストセンターは 5000 万ユーロ（約 65 億

げた動きにもなってきた。いすゞ自動車や日野自円）を投じて試験棟などを増強し、20 年に完成す

動車、三菱ふそう、UDトラックスの日系商用車る予定だ。自動運転など先進技術開発を強化するメーカー 4 社は、経済産業省と国土交通省の事業狙いもある。ヴェルト工場でも生産効率化に向けとして、豊田通商が受託したトラック隊列走行のて自動化などを進めている。

実証実験に参加している。21 年度の商用化を目指

子会社の三菱ふそうトラック・バスもアクトロス

す。18 年 1 月から、自動で加減速して車間距離を保の技術などを生かし、自動運転レベル 2 の大型ト

つ「協調型車間距離維持支援システム（CACC）」

ラック「スーパーグレート」を 19 年末までに発売を活用し、高速道路での隊列走行の実現に向けたする予定だ。三菱ふそうのハートムット・シック社

実証実験を実施してきた。11 月には上り坂や下り

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坂、トンネルの区間が多いなど複雑な高速道路の環境での対応や、トラックの荷物の積載量も変えて実証走行してきた。
18 年 12 月に実施した実証実験では、CACC に加え、車線内での走行を維持できるようハンドル
操作を支援する「車線維持支援システム（LKA）」
を初めて搭載した。いわゆるレベル 2 に相当する技術を試験した。
実証実験に参加した日野自動車の榎本英彦技UDトラックスは自動運転レベル4の
大型トラックの試験走行を公開

術研究所主査は一連の走行実証について「ここからの積み重ねが重要だ。さまざまな技術が必要だ
が、今回の取り組みはベースとなる技術には間違載した大型トラックを開発し、本社（埼玉県上尾

いない」と意気込む。

市）で試験走行を公開した。ボルボ・グループの19 年1月にも高精度の全地球測位システム（GPS）

技術やノウハウなどを生かしている。GPS やレーなどを搭載し、車線変更時のハンドル操作も自動

ダー、3 次元ライダーなどを搭載しさまざまな自動でこなす技術を高速道路で実証実験する計画だ。

運転技術を駆使する。港湾や工場などでの利用を想定し、19 年にビジネスパートナーとの実証運行

日系各社も活発化
日系商用車メーカー各社でも独自の動きを進めを実施し、20 年にも日本国内での特定用途で実用化を目指す。

ている。いすゞ自動車と日野自動車は、自動運転

今回の試験走行では、本社内のテストコースで、システムの基本技術となる高度道路交通システム搭載したレーダーやカメラなどで周囲の状況を検（ITS）などを共同開発し、18 年度以降に投入する知しながら、事前に学習した経路を正確に自動走車両に搭載する。

行した。

いすゞは米半導体大手のエヌビディアと自動運

UDトラックスのダグラス・ナカノ開発部門統括

転技術の共同開発に取り組む計画だ。日野自は独

責任者はボルボ・グループとしての強みを「世界フォルクスワーゲンのトラック・バス部門「トレ各地で実証走行しており、経験が早く蓄積され、イトン」と、商用車の自動運転を含む次世代技術

技術や経験の両方を共有できる」と強調した。

開発でも包括提携協議を進めているとみられるほか、自社でも 25 年度以降には限定領域での運転手の操作が原則不要な「レベル 4」の自動運転の実現を目指している。

今後も開発競争は激化
先進国を中心に運送事業者で運転手不足や高齢化が深刻化している。こうした事業者の課題解決につながる自動運転トラックへの期待は高まっ

ボルボ・グループの力ている。

スウェーデン、ボルボ・グループの UDトラッ

各社はすでに次を見据えている。ダイムラーグル

クスは 30 年までに完全自動運転の大型トラックをープとしては「レベル 3 は顧客にメリットが考えら量産する方針を 18 年 4 月に打ち出した。ボルボ・れず、スキップする。次はレベル 4」（三菱ふそうのグループとしては農地や鉱山など限定地域での自ハートムット・シック社長）との考えがあり、自動動運転車を手がけており、豊富な実証の経験を積運転レベル 4 は 25 年頃の実現を目指している。各

み重ねている。

社でも連携や開発体制強化を進めている中で、世18 年 12 月には「レベル 4」の自動運転技術を搭

界的な開発競争は激化していきそうだ。 （W・Y）
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2019 年の景気見通し

世界揺らす米中貿易摩擦
国内も「暴走トランプ」懸念

大型減税効果が息切れ
世界経済は米中貿易摩擦の激化と中国経済の減速が大きく響く。OECD の世界経済見通しは、
19年の GDP 実質成長率が 18 年に比べ 0.2 ポイント低
い 3.5％。IMFも19 年以降に最大 0.8 ポイント下振れを警告した。米中は 12 月、米国が 1 月に予定した追加関税の発動を 90日延期、ひとまず「一時休戦」で折り合ったが、中国の知財侵害などの改善策の行方に加え、中国の華為技術（ファーウェイ）
問題、対中強硬派の圧力で交渉の出口が見えない。

CASEへの対応がカギ（トヨタ自動車のイーパレットコンセプト）

もっとも、米国は大型減税の効果が息切れし景気は年後半以降、急減速する見込み。米連邦準備

英国の欧州連合（EU）離脱は議会で離脱協定案

理事会（FRB）は事実上、トランプ氏の要求にこが延期されて越年、EU との再交渉や離脱期限のたえる格好で利上げペースを大きく減速し、19 年

先延ばしなどが今後、3 カ月で模索されるものの、は 2 回で打ち止めとなりそうだ。景気減速が鮮明

合意なき離脱の懸念も残る。仏独の政治不安なになれば「ロシア疑惑」がつきまとうトランプ氏

ど揺れる EU にも注意が必要。新北米自由貿易協

が再選をにらみ、財政出動を求めるものの「ねじ定（NAFTA）発効で日本勢も供給網の抜本見直れ議会」で大統領の権限が強い外交・通商に重点しが避けられない一方、環太平洋経済連携協定を置く可能性がある。

（TPP）に続き、2 月にも発効が見込まれる日欧
EPA（経済連携協定）は明るい材料となる。

「人民元安・株安」に懸念
減速が鮮明な中国は米との貿易戦争の長期化

供給過剰で視界不良の原油が予想される。米国は追加関税を猶予したが、中原油は供給過剰と世界景気の減速懸念から需

国の先端産業育成策「中国製造 2025」の見直しは給が緩む見通し。国際エネルギー機関（IEA）は猶予期間 90 日で交渉の最大の火種となる。過大債

世界の原油在庫が 19 年前半に日量 200 万バレル

務の懸念がある中国は、人民元安と株安が同時に増えると予想。年末の OPEC 総会では日量 120 万進む「中国売り」も進みかねない。

バレル減産で合意したが、ロシアなど非加盟国の減産順守は疑問だ。トランプ大統領のけん制もあ

プラス材料の日欧 EPA
企業経営に対する地政学リスクが増している。
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り18 年 10 月の高値 1 バレル 76ドル台から 50ドル台に低迷する WTI 原油先物は当面、50ドル台とJMSA News Letter 2019 年 1 月号

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の見方が多いものの、イラン制裁次第では 100ド
ルの高値予想もある。
「平成後」の景気拡大はこうした中、「平成後」を迎える日本。景気拡
大は 74 カ月間と戦後最長を更新する 1 月に正念場を迎えるが、米中の貿易摩擦激化と中国経済の減速が不安材料だ。統一地方選、改元、参院選と続く中、年初から米国との物品貿易協定（TAG）
交渉が始まる。為替問題と結び付けたり、金融政

新4K8K衛星放送がスタートし、20 年には「5G」
も始まる（CEATEC2018）

策が批判される可能性や、米工場閉鎖の「GM シ
ョック」が自動車関税で脅しをかける「暴走トラもこれをにらんだ動きだ。自動運転時代も数年後ンプ」に拍車をかけかねない。

に迫り、無人ライドシェア（相乗り）車両の開発

10 月には消費税増税が控える。レームダック化とサービスが現実的となり、トヨタは 20 年代半ばを避け「任期中に 2 度の増税」をためらう安倍首相

までには移動、物流、物販など多目的に活用できによる「衆参同日選説」
もくすぶる。成長ペースは年る専用次世代 EV「イーパレット」による事業展開

明けからいったん鈍化し、消費増税前の駆け込みを目指す。
「ゴーンショック」に揺れる仏ルノー、

需要で 7-9 月にピークを迎えるとの見方が多い。増日産自動車、三菱自動車の日仏 3 社連合の行方か

税後は反動減で年率 3％強のマイナス成長に転じ、らは目が離せない。

19 年度は 0.8％程度に減速するとの予想もある。日銀の「異次元緩和の出口戦略」も注目される。

成長率が鈍化するスマホ
年間出荷が約 15 億台近いスマートフォン。先「CASE」対応がカギに進国で成長率が鈍化しアップルの「iPhone」不振

18-25 年の年平均成長率が 2.6％と急減－。英調も足を引っ張り、米 IDC によると 18 年の世界の査会社 IHS マークイットによる世界自動車市場

出荷台数は 0.7％減の 14 億 5500 万台と前年割れの予測は厳しい。最大市場の中国は 18 年通年で見通し。22 年までは 1 ケタ台前半の伸びで、22 年

28 年ぶりにマイナス成長となる見通し。米とのには 16 億 4600 万台に達するという。20 年にサー貿易戦争の影響などで見通しに不透明感が増す

ビス開始が予定される次世代通信規格「5G」導中、中国政府は 19 年 1 月から自動車メーカーに入による市場活性化が期待される。

EV（電気自動車）など新エネルギー車の製造販

マイナス成長が続くパソコンは今後も期待で売を一定の割合で求める「NEV 規制」を導入す

きず、22 年まで年平均成長率がマイナス 1.8％とる。米国市場は前年並みを維持するとの見方が多の予想もある。一方、AI スピーカーは 18 年中にいものの、高い成長は見込めない。欧州市場は英も総出荷台数が 1 億台を超える見通し。ウェアラ

国の EU 離脱で英欧間の関税が復活すれば市場

ブル端末も IDC は世界の出荷台数が 22 年までにが冷え込む可能性も懸念される。

計 1 億 2110 万台まで増加するとみる。4K 特需が自動車産業は「CASE（つながる車、自動運転、期待される薄型テレビは地上デジタル放送移行

シェアリング、EV）」が地殻変動をもたらす。ト

時に購入した買い替え需要で一定の押し上げ効

ヨタ自動車とソフトバンク、ホンダと GM の提携果が見込まれる。

（臼井孝）

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賛助会員企業訪問

大物 / 長尺で独自の技術
200 年企業の信頼・創造・挑戦
株式会社 小島鐵工所
高崎市は群馬県のほぼ中央に位置し、信州、新潟、東北への交通の要衝となっている。また、市内を流れる烏川は利根川の支流であり、これを利用した船運は旺盛な江戸の需要に応える商品を供給して大いに栄えた。この地で世界的にも数少ない大型油圧プレス機を手掛ける小島鐵工所を訪ね児玉正藏社長に沿革から現状まで、代表取締役社長

児玉

正藏 氏

お話しを伺った。

─まず、御社の沿革からご紹介ください。
当社は小林善兵衛が高崎市歌川町で鋳物製造のナベヤを創業したのが始まりです。後に八幡町す。これを機に 1930（昭和 5）年合資会社小島鐵工所を設立、水圧プレス機の製造に注力し重電向
け 1,000トンプレス機を完成しています。

に移転しましたが、同時に工場敷地に祀られてい小島家は創業の小林家の親戚筋にあたります。

ました稲荷社にもお移りいただきました。この社

創業以来、経営は順調に推移していましたが、昭の灯篭に文化 6（1809）年と刻印されており、その和初期の世界恐慌のあおりを受け経営危機に見年を当社創業の年としています。来年 2019 年には舞われました。この時、経営を引き継いだのが第 7

創業 210 年を迎えます。創業当初は農機具・民生代となる児玉安蔵でした。児玉安蔵は、当時の世品を中心に鋳物業を営んでいました。これは工場界情勢から軍需品の需要が増大すると考え、これのすぐ脇を流れる烏川の砂が鋳物に適していたに対応すべく製品を工作機械・水圧プレス機を中こと、烏川から利根川を経て江戸への水運に恵ま心に大型化・近代化を図りました。これにより受れたこともあり、当時の絵図を見ても相当の規模

注・生産は大幅に伸び、1938（昭和 13）年には東であったことがうかがえます。鋳物業は大筒（大京証券取引所に上場し、工場も群馬県内に 5 工場、砲）の製造に容易に転じることができるため、古従業員数も 3,000 人を超え、群馬では中島飛行機

来、朝廷の勅許と幕府の認可が必要で、その権利に次ぐ大会社となりました。児玉安蔵は小島鐵工を所管の京都の醍醐寺から得ていたようです。創所にとってまさに中興の祖であったといえます。

業当時の盛況ぶりは、当社からのれん分けで独立した職人衆が、利根川中流の川口を拠点に鋳物の─それが今日の御社の技術の基礎となっている

一大集団を形成し、江戸庶民の需要を満たすととわけですね。

もに、全国に製品を供給していたことからも伺い知ることが出来ます。

いわゆる軍需工場ですから、1945（昭和 20）年の敗戦とともに会社は連合軍の管理下に置かれ、当社にとっての転機となったのは、醤油圧搾プ

1952（昭和 27）年の講和条約成立まで一切の業務

レス機を開発し納入したことです。醤油醸造業は、を停止させられました。1953（昭和 28）年にようかつては街道筋の宿場ごとにありましたので、こやく指定解除となり再出発することとなりました

れが評判になり日本全国から受注・納入しました。

が、さて、何をやるかというときに、工作機械は

これは日本初の水圧式プレス機であったといえま制御システムの進歩が速く、それに対応していく

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のが大変だろうと考えました。そこで、油圧プレス機をやろうということで、新生・小島鐵工所として再出発し、戦後の日本の産業発展と共に製鉄・重電機・発電所建設・造船・建設機械・住宅産
業・家電・自動車・宇宙航空機と幅広い分野に産業の基礎となる油圧プレス機を提供し、1955（昭和 30）年には再上場を果たすことができました。
この間、児玉安蔵の次男である第 8 代社長児玉恒二の努力により1966（昭和 41）年に本社事務所
を、同 44 年には八幡工場を新設し、1990（平成2）年には八幡工場を増設しています。また、
三男

建設機械などに活躍する
16,000トン大型長尺油圧プレス機の第 9 代社長となった児玉三郎は全国の専売公社に多くのタバコ製造設備を、また、米国グロート
ネス社との提携により自動車車輪製造設備を国内さを調節するための支柱の製造にも使用されてい及び東南アジア諸国に多数納入してきました。私

ると聞いています。

は末弟となりますが、当社が今日あるのは父・安蔵の力であるとともに日立製作所さんにご指導い─経営の現状と今後の目標は…。

ただいたことが大きかったと思っています。それ

社員陣容は技術者が中心で大卒エンジニアがというのも、父・安蔵は仙台高専（現・東北大学50 人、現業が 40 人、事務が 10 人の 100 人体制で工学部）で学びましたが、同級生に後に日立製作す。客先の事情で売上は増減しますが、現在は、所社長となられた倉田主税さんがいらっしゃいま

12,000トン油圧プレス機を 2 台同時に、1,500トンした。その関係で、特に電気や制御関係では多大

油圧プレス機 3 台を年明けまでのスケジュールでなご支援をいただくことができました。

手掛けています。前者は 17 カ月、後者は 15 カ月の工期となっています。

─近年では特に大型油圧プレスを手掛けておられますが…。

私はいわゆるバブル後に社長に就任しましたが、当社の手掛ける油圧プレス機は 1 台が 10 億円

当社は創業時より、ほとんどの製品がお客様の〜 20 億円というものなので、設計能力から見て、ご要望による特注の単品生産品でした。そのなかおのずとリミットがあります。近年は設備の廃棄で現在の主力となっているのは大型鍛造油圧プ

サイクルに差し掛かっていますので受注は順調

レス機と最長 13 メートルの大型長尺油圧プレス

で、今年前半だけで鍛造プレスが 20 億円、都市の機です。この規模の油圧プレス機メーカーは国内

粗大ゴミ破砕処理設備 20 億円、製鉄向け矯正機 5

では 1 〜 2 社、ドイツ・イタリアなどにそれぞれ億円 2 台など計 50 億円超の受注となっています。

数社だけです。用途としては製鉄関係や建設・造当社の経営スローガンは、「信頼・創造・挑戦」

船向けなどとなっています。建設向けでは、高層です。これからもお客様との信頼関係の構築、社建築の芯柱の成形です。東京スカイツリーのパ会ニーズに適合した製品の創造並びに新製品のイプも当社の長尺油圧プレス機で成形されたと聞開発、さらには顧客満足度への挑戦に努め、次のいています。また、海底油田の掘削を行う「リグ200 年を目指して歩み続けて行きたいと考えてお（プラットフォーム）」が海面の上下に合わせて高

ります。

（文責

編集室）

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金属プレス加工技術研究会

予告第 102 回金属プレス加工技術研究会「高度化する微細プレス加工の最前線」
近年、自動車関連部品、医療用部品、電子部品などでは、微細加工の高精度加工技術が進展し、【プログラム】
１．総論：高度化する微細プレス加工の現状と高度化しています。本セミナーでは高精度化に向

今後の展望

けて新たな展開・進化を示しているプレスの金型機構、打抜き加工、鍛造加工、深絞り加工などに

首都大学東京楊明氏

２．微細打抜き加工工程中の加工現象分析によ焦点を当て、その最新加工技術の現状について加る加工の高度化

工事例をまじえて紹介します。あわせてさらなる

産業技術総合研究所

進化に向けた課題と今後についても、参加者との３．マイクロせん断加工の高耐久安定加工技術

質疑応答を含めた交流をいたします。

【開 催 日】 平成 31 年 2 月 8 日（金）智美 氏の変形プロセス可視化による微細冷間鍛造

秋葉原サテライトキャンパス

会議室

技術

【総合司会】

株式会社シャルマン
名誉教授

白鳥

４．高速度カメラを用いたチタン・チタン合金場】 東京：首都大学東京

首都大学東京禅氏の開発例
株式会社小松精機工作所

【会

中野

真鍋

健一 氏

木原

武志 氏

５．高まる安全性能に求められるリチウムイオン電池ケースとその技術課題
石崎プレス工業株式会社

石崎

泰造 氏

６．高微細コネクター端子の加工・製造事例
日本モレックス合同会社

浅葉

将之 氏

工場見学会

「海外拠点と共に、人を育て、技術開発に邁進する
創業以来、極めて難易度の高い技術への挑戦を続けられ、自動車関連部品の順送り金型設計・製
作、プレス部品加工のパイオニアとして事業展開されている㈱伊藤製作所本社工場を訪問します。

㈱伊藤製作所」【開 催 日】 平成 31年 2月14日（木）12：40〜17：30【会場】 講演会場・工場見学会場：
株式会社伊藤製作所【総合司会】 テクノオフィス凜

皆様方のご参加をお待ち申し上げております。

代表

中野

隆志 氏

※詳細につきましては、協会 HP をご覧ください。http://jmsa-news.blog.jp/
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JMSA News Letter 2019 年 1 月号

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賛助会員
…金型用部品製造販売

アイダエンジニアリング㈱ …プレス機械メーカー〒252ｰ5181 相模原市緑区大山町2ｰ10…各種リース、ファイナンス、補助金活用サービス等〒140ｰ0013 品川区南大井6ｰ22ｰ7

電話042ｰ772ｰ5231 Fax042ｰ772ｰ5263〒104ｰ0061 中央区銀座8ｰ13ｰ1

大森ベルポートE館 5階

http://www.aida.co.jp

電話03ｰ6775ｰ3435 Fax03ｰ6775ｰ3807

電話03ｰ6893ｰ8007 Fax03ｰ5753ｰ3131

https://www.jamitsuilease.co.jp/

https://www.punch.co.jp…プレス機械メーカー…金型部品等の製造・販売〒259ｰ1196 伊勢原市石田200…システムコンサルティングおよび

電話0463ｰ96ｰ1111

システムエンジニアリング

http://www.amada.co.jp〒299ｰ4395
千葉県長生郡長生村荻津薮塚1080〒102ｰ0076

長生精機技術センター

千代田区五番町5ｰ5 ヒューリック五番町ビル3F

電話0475ｰ30ｰ0809 Fax0475ｰ30ｰ0818〒418ｰ0004 富士宮市三園平555

電話03ｰ3230ｰ0351 Fax03ｰ3230ｰ0352

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電話0544ｰ27ｰ0361 Fax0544ｰ23ｰ6801

http://spctech.co.jp…鍛圧機械、金型等の製作・販売

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文京区小石川5ｰ5ｰ5 ユニゾ茗荷谷5F

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電話03ｰ5822ｰ1480 Fax03ｰ5822ｰ1488

電話03ｰ6304ｰ1152 Fax03ｰ3230ｰ0352

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http://www.astom.co.jp…製造業向け Web サイトの運営…高精度デジタルサーボプレス、金型、放電加工…放電加工機の製造・販売〒243ｰ0213 厚木市飯山3110〒224ｰ8522 横浜市都筑区仲町台3ｰ12ｰ1

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港区新橋5ｰ8ｰ11 新橋エンタービル9階

http://www.sodick.co.jp…シミュレーションソフト開発・販売

電話03ｰ6459ｰ0881 Fax03ｰ3431ｰ7661…プレス・フォーミング用加工工程監視システム

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大田区南馬込5ｰ34ｰ1 マーポスビル
電話03ｰ3772ｰ8427 Fax03ｰ3772ｰ5960〒259ｰ1198 伊勢原市鈴川6…工作機械製造・販売

電話0463ｰ93ｰ0811 Fax0463ｰ93ｰ3573

http://www.marposs.co.jp〒501ｰ2697 関市武芸川町跡部1333ｰ1

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電話0575ｰ46ｰ2323 Fax0575ｰ46ｰ2325
http://www.nagase-i.jp…独 GOM 社製光学式 3 次元計測機器の販売・サポート…測定機器等の研究・開発・販売〒 169 ｰ 0072

〒143ｰ8507 大田区南馬込1ｰ8ｰ1
電話03ｰ3776ｰ1118 Fax03ｰ3772ｰ3001〒130ｰ8554

新宿区大久保 3 ｰ 8 ｰ 2 新宿ガーデンタワー

http://www.kett.co.jp/

墨田区両国4ｰ30ｰ7 金属プレス会館8F

電話03ｰ4243ｰ4141 Fax03ｰ4243ｰ4199

電話03ｰ5638ｰ7813 Fax03ｰ6659ｰ2726

http://www.marubeni-sys.com/…プレス機械メーカー

http://www.press-pf.com/…金型加工用工具の販売〒370ｰ0883 高崎市剣崎町155…インターネットソリューション事業

電話027ｰ343ｰ1511 Fax027ｰ343ｰ1518
http://www.kojimatekko.co.jp…プレス機械メーカー〒112ｰ0004〒211ｰ8666 川崎市中原区下沼1753

文京区後楽2ｰ5ｰ1 飯田橋ファーストビル

電話044ｰ435ｰ5242 Fax044ｰ435ｰ5269

電話03ｰ5805ｰ7050 Fax03ｰ5805ｰ7458

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http://www.misumi.co.jp〒920ｰ0255 金沢市大野町新町1ｰ1…システム構築事業

電話076ｰ293ｰ4201 Fax076ｰ293ｰ4351
http://www.komatsusanki.co.jp…電子部品の貴金属表面処理加工、精密プレス〒141ｰ8672〒100ｰ8233 千代田区丸の内1ｰ4ｰ1

品川区大崎1ｰ2ｰ1 大崎フロントタワー

電話03ｰ6256ｰ5945

電話03ｰ5435ｰ4152 Fax03ｰ3495ｰ5040

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http://www.pulstec.co.jp〒144ｰ0043 大田区羽田4ｰ7ｰ1ｰ1101
電話03ｰ3744ｰ6411 Fax03ｰ3741ｰ0201…安全機器の製造・販売〒140ｰ0011 品川区東大井2ｰ6ｰ9
電話03ｰ3474ｰ8602 Fax03ｰ3471ｰ2124
http://www.rikenoptech.com

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（一社）日本金属プレス工業協会 事業報告・協会行事・会員動向
協会行事

1日

5日

10 日

12 日

12 日

（平成30年10月1日～12月31日）
１．ニュースレター第 106 号・1 月号の内容について（東京・日金協会議室）◦ 新たな外国人材の受入れに係る策定（案）に関
する説明

8日

（東京・機械振興会館）
１．「ヨーロッパのホットスタンピングの状況」
ゲスタンプ・ホットスタンピング・ジャパン㈱原 俊哉 氏２．「高周波加熱のホットスタンピング」
アイシン精機㈱ 林 貴文 氏
３．「第 17 回塑性加工国際会議“6th International
Conference on Metal Forming”の発表論文報告」東京工業大学 中川 佑貴 氏
４．「板鍛造ホットスタンピングの開発」
横浜国立大学 前野 智美 氏
５．「ホットスタンピング部材へのボルトおよびナットの冷間穴抜き接合」 東亜工業㈱ 鈴木 康剛 氏
６．今後の活動内容
７．意見交換会

8日
13 日

16 日

16 日

2

（東京・芝浦工業大学 芝浦校舎）
１．第 2 回部会の主旨説明
芝浦工業大学 相澤 龍彦 氏
２．「CFRP 部品のための CAE；最適構造設計の視点から」㈱くいんと 石井 恵三 氏
３．ものづくり中小企業の CFRP 取組み事例─１：
CFRP 部品構造化技術の開発」㈱丸隆工業 宮田 智弘 氏
４．質疑応答2（東京・機械振興会館）
１．部会長挨拶（国研）理化学研究所 高村 正人 氏
２．「ホットスタンプの摺動特性・組織変化・残留応力に関するレビュー」 東京電機大学 柳田 明 氏
３．「ホットスタンプ部品の形状精度への急冷プロセ
スの影響」
新日鐵住金㈱ 野村 成彦 氏
４．「誘導加熱による小型のホットスタンピング」㈱第一機電 安達 智宏 氏
５．「プレス成形した自動車用鋼板の残留応力分布と遅れ破壊」
東北大学 北條 智彦 氏
６．「圧縮残留応力付与によるハイテン材スポット溶接継手の疲労強度向上」㈱豊田中央研究所 鈴木 智博 氏
７．「ハット曲げ成形におけるバウシンガー効果の影
響」㈱神戸製鋼所 林田 康宏 氏
８．「ハット曲げ成形品の残留応力測定結果」
パルステック工業㈱、（ 国研）理化学研究所
９．第 3 回部会の予告・質疑応答

21 〜 22 日

2

5日

14 日

2
（東京・日金協会議室）
１．研究開発進捗報告
２．導入機器・消耗品の購入状況報告等
３．中間評価について

17 日

2

（北海道・トルク精密工業㈱）１．研究開発進捗報告
２．導入機器・消耗品の購入状況報告等
３．中間検査について

5日（東京・日金協会議室）（岡山・ヒルタ工業㈱・日本エアロフォージ㈱）◦ヒルタ工業㈱◦日本エアロフォージ㈱（神奈川・第一金属工業㈱）2（東京・日金協会議室）
１．第 53 回 ICOSPA 代表者会議報告
２．今後の委員会活動について
３．関連事項2（愛知・ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋）
１．第 4 回理事会提出議案について
２．関連事項（愛知・ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋）
１．事業経過報告
２．審議事項
３．関連事項（神奈川・桐栄工業㈱・アマダ記念会館）
１．桐栄工業㈱ ご挨拶および会社概要説明
２．工場見学３．講演「ISO22301 取得 4 年を経て」
桐栄工業㈱ 松井 紘彦 氏
４．意見交換会５．アマダ記念会館
伊勢原ソリューションセンター見学（神奈川・㈱郷製作所 テクニカルセンター）
１．第 3 回部会の主旨説明
芝浦工業大学 相澤 龍彦 氏
２．㈱郷製作所 テクニカルセンターのご紹介および見学
３．郷製作所における CFRP の研究開発の現状と展望㈱郷製作所 郷 純一 氏
４．CFRP 材成形加工に於ける ZEN Former の優位性㈱放電精密加工研究所 稲田 篤盛 氏
５．質疑応答・総合討論（兵庫・大型放射光施設 SPring-8）
１．部会長挨拶（国研）理化学研究所 高村 正人 氏
２．大型放射光施設 SPring-8 概要説明、見学
日本原子力研究開発機構 菖蒲 敬久 氏
３．「X 線回折によるピーニング材料の残留応力と微視組織評価」 東京都市大学 熊谷 正芳 氏
４．「放射光ならびに実 験 室Ｘ線を用いた応力変化のその場測定」 橋本鉄工㈱ 橋本 匡史 氏
５．第 4 回部会の予告・質疑応答

21 日（島根・朝田金属工業㈱安来第３工場）
１．研究開発進捗報告
２．機器・消耗品の購入状況報告等
３．中間評価について
４．中間検査報告・事務処理について
５．次回開催日について

JMSA News Letter 2019 年 1 月号

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お知らせ

（一社）
日本鋳造協会 若手経営者
冬季全国大会開催のご案内
日本鋳造協会 若手経営者委員会では、来る 2019 年 2 月 22 日東京にて冬季全国大会の開催を予定しております。本大会は、他業種の素形材関連企業の皆様との連携を足掛かりとして交流を図るべく、素形材業界の多くの皆様に聴講いただける講演内容と懇親会
で互いの交流を深め研鑽を積んでいただきたくプログラムを企画おります。
多くの皆様にご参加いただきますようご案内をいたします。
開催概要■名

称：若手経営者冬季全国大会■会

期：2019 年 2 月 22 日（金）

■会

場：芝パークホテル（東京都港区芝公園 1-5-10）■お問い合わせ：一般社団法人日本鋳造協会

中小企業グループ担当：浦邉

金属プレス加工統計 【2018 年 8 月〜 2018 年10 月】
1. 製

品

3. 労

販売額
（百万円）

務 （人）

用 途 別

2018年 8

2,915

706

781

2,716

69,412

426

2,096

720

1,642

81,4142018年 829,622539,243

9

2,848

741

885

2,709

69,208

529

2,070

756

1,611

81,357

929,858575,61610

3,920

1,071 1,012

2,851

78,428

474

2,573

867

2,014

93,2101032,804

637,9642 . 原材料

消費量
（TＯＮ）
金額
（百万円）

2018年 879,162

8,715

31,560

4,064

2,311

1,268

1,603

1,243

38,0494,917

152,685

20,207

9

83,406

9,427

35,866

4,675

2,412

1,274

1,700

1,333

43,865

5,609

167,249

22,31810

88,2079,802

42,377

5,584

2,635

1,414

1,791

1,420

48,1706,310

183,180

24,5302●発行・一般社団法人日本金属プレス工業協会〈編集後記〉●発行人・渡邉

謹んで新年のお慶びを申し上げます。
12 月に発表される「今年の漢字」
は、1995 年から始まり、選ばれた漢字一字に一年の出来事を回想するのが年末の風物詩の一つとなっています。
「今 年の漢字」
を平成の 30 年間の日本の世 相の変 遷や人々の印象に健〒105-0011
東京都港区芝公園３－５－８ 機械振興会館 212
TEL 03-3433-3730

深く刻まれた出来事とともに振り返ると、平成を締めくくる漢字が「災」
でFAX 03-3433-7505

あったように、ネガティブな漢字が多かったように感じました。本年は新

http://www.nikkin.or.jp

たな元号になり、新年は災い転じて福の多い年になりますようお祈り申し上げます。
本年もご指導、ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。

2

JMSA106.indd 26（K）●編集・広告協力 株式会社 日刊 BT 社
TEL03-5645-2980 FAX03-5645-2981

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