⻘森洋上風⼒ビッグ・ビジョン2050

洋上風⼒と付加価値︓2050年を作る仕事

NPO法⼈⻘森風⼒エネルギー促進協議会アドバイザー
兼 ⾃然電⼒株式会社
小川逸佳

0マイナビニュース2024年1月9日

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浮体式
洋上風⼒︖

2

付加価値が大事
1. 生産過程で新たに加えられた価値。一定期間の総生産額から原材料費・燃料費などと減価償却費を差し引いたもので、人件費・利子・利潤の合計になる。《会計》フランスパン

2. ある商品やサービスなどに付け加えられた、他にはない独自の価値。「—を付けて売る」 《経済学》

出典：デジタル大辞泉（小学館）

ケーキ

サンドイッチ

クリームパンあんぱん

3

洋上風⼒産業が育つということは、アップルパイが大きくなる⻘森りんご対策協議会︓直径3mのアップルパイ（2021年作）

パンプキンパイも、ピーチパイもショー
トケーキも増えて、大きくなる

4パン屋も洋上風⼒も同じ︓やりたいかどうかパン屋を開業

洋上風⼒発電所を開業• ⻘森市の⼈⼝• ⻘森・⽇本の電⼒・エネルギー需要• ⻘森市⺠の朝⾷の傾向• ⻘森・⽇本の再エネの傾向• 外⾷産業の分析• 再エネセクターの分析• 喫茶店、チェーン店のモーニング• ⽕⼒、原⼦⼒風⼒の需要• コンビニの進出状況• 地熱、太陽光• 嗜好︓「健康」• 脱炭素化に対する意識︓「1.5°シナリオ」• 流⾏とブームとブランド化︓「有名店」• ⾃主的・法規制︓コーポレートPPA、排出権取引 ⻘森地粉の価格、北海道⼩⻨の価格、⽜乳の価格

 風⾞、ケーブル、基礎の価格

 ⼈件費、地代 ⼈件費、輸送費

 電気ガスの「価格」

 電気の「値段」

利益︓パンの売値 X 販売数 – コスト

利益︓洋上風⼒の電気の売値（FIT・FIP）X 供給量
5（接続量） – コスト⼩川逸佳のキャリア・ヒストリー• 「世界ふしぎ発⾒︕」に乗せられて。。。
• 「砂漠化」のスピードに仰天して。。。
• しかし、大学では哲学科に。
• 最終的には経済学で卒業。
• 就職活動に出遅れて。。。ウォール街。
• 将来性のない職業に嫌気が差し。。。
• ロースクールに⼊学。三年勉強して、NY州の弁護士資格を取る。
• 凝りもせず、再度ウォール街に戻った。。。
• が、7か月で辞表提出。
• 世界放浪後、⾹港で資産運⽤会社を起業︓関わった業種は、マンガ、バッグ・靴ブランド、家具、植物工場、ブロックチェーン、⽇本の町工場再生• その間、フードライターをやってみたり、パン屋を夢⾒たり、インド料理修⾏をしたり。。。
• 英国国際通商省に⼊省• スコットランドのコンサルタント会社の⽇本⽴ち上げ• 発電事業者の風⼒事業担当• ⻘森港︕︕︕︕︕
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Ⅰ.洋上風⼒の現状と背景

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浮体式

第⼆次世界大戦後の⾼度成⻑期

⾃動⾞産業の歴史
ハイブリッドからEV

第一次世界大戦頃

量産化の始まり【1900】
・1900年︓フランスのブートン社が3か月で1500台生産

着床式

黎明期【1780-1890
年代】
・蒸気機関⾃動⾞・電気⾃動⾞⇒ガソリン⾃動⾞・1913年︓⽶国フォード
社のコンベイヤー生産体
制により一⽇1000台達成
・1904年、1907年に国産化
参考︓⾃動⾞誕生から今⽇までの⾃動⾞史

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R1/R2/R3

石狩（港湾）

出典︓国⼟交通省「浮体式洋上風⼒発電の海上施工等に関する 官⺠フォーラム事務局」洋上風⼒の会場施工などを取り巻く状況

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浮体式と着床式の違い
浮体式

着床式

風⾞の基礎

「船」を係留で海底に固定

モノパイル、またはジャケット

発電所の場所

EEZ
⻘森以外の海域に浮体式基礎を供給することが可能（北⽇本の⽇本海側と太平洋側）

領海
基地港と発電所が一体化

産業

製造業（大量生産が鍵）

インフラ事業

移動

移動出来る

移動出来ない規模

500GWとも1000GWとも30GWぐらいが上限か

産業構造

製造業 + インフラ事業 + 海運業 + 物流
事業

インフラ事業+⼟木事業+ 海運業 + 物流事業

保守・管理

現状︓港に浮体式風⾞を曳航して戻して修理と点検
将来︓遠隔管理 + 風⾞設置地点での修理

風⾞のある場所で修理と点検︖︖︖
国内造船所

風⾞含めほぼ輸⼊
モノパイル・ジャケットは一部国産︖︖︖

O&Mサプライチェーン
必要⼈材

風⾞
浮体式
基礎

係留

洋上風⼒と経済波及効果︓雇⽤は⽣まれる︖
答え︓まだです

まだまだ、これからです

着床式は準備運動

千葉県銚⼦の風⾞関連︓運営保守事業の雇⽤

秋⽥県の洋上風⼒事業に関する港湾整備の雇⽤• 技術者: 20〜30⼈• 建設作業員: 200〜300⼈• 現場作業員: 30〜50⼈• 専門技術者（エンジニア、設計士など）: 50〜100⼈• 想定される動員数• 管理・運営スタッフ: 50〜100⼈• 風⾞の定期点検や修理などのメンテナンス作業には、約50〜80⼈が必要とされる。

• 洋上風⼒発電の港湾整備により、合計で約300〜500⼈の雇⽤が創出される予測。これは、建設業や関連サービス業に大きな影響を与えると期待される。

• この⼈数は、GE社の風⾞の維持管理を⾏う技術者および現場作業員の総数。
具体的な雇⽤数、職種、年齢構成• 雇⽤⼈数: 50⼈から100⼈程度と予測される。
• 職種: 技術者（メンテナンス、エンジニア）、管理職（運営管理、プロジェクトマネージャー）、事務職（総務、経理）などが含まれる。
• 業種⽐率: 技術者が60-70%、管理職が20%、事務職が1020%。
• 年齢構成︓技術者が30-50歳、管理職が40-60歳、事務職が25-40歳となる可能性が高い。

具体的な雇⽤数、職種、年齢構成• 雇⽤⼈数: プロジェクト全体で約150⼈から200⼈程度と推定される。
• 職種: 建設作業員、技術者（海洋⼟木、電気技師）、管理職（プロジェクトマネージャー、サイトマネージャー）、サポートスタッフ（事務、物流）など。
• 業種⽐率: 建設作業員が40-50%、技術者が30-40%、管理職が10-20%、サポートスタッフが10%。
• 年齢構成︓建設作業員が25-45歳、技術者が30-50歳、管理職が40-60歳、サポートスタッフが25-40歳と予測され11る。

着床式 vs 浮体式産業︓参⼊するならどこ︖
参⼊障壁が⾼い︕• 450MWの浮体式を英国で作ると2,600,000,000ポンド

風⾞ナセル
13.1%

• 450MWの浮体式を⽇本で作ると518,659,330,000円• 実際には1.5xになるので、450MWの浮体式を⽇本で作ると8,000億円ぐらいにになる可能性がある• 理由︓⽇本にサプライチェーンがない ⇒ 輸⼊
• 為替↑ + サプライチェーン不⾜ ↑浮体式基礎16.6%

港の整備と⼯場誘致︕ 出典︓Guide to a Floating Offshore Wind Farm

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II.洋上風⼒を活⽤した港・地域・産業ビジョン

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1. 概念⻘森市における洋上風⼒を活⽤した港・地域・産業振興ビジョン
2050年へ向けて、地産地消のエネルギーハブとしての地位を確⽴する

戦略的産業構想① 地域の脱炭素化 X 地域経済の⾃⽴ → 地域主体の循環型経済を実現する② 日本初の浮体式ハブとなることにより、国際的競争⼒を築き、海外投資を直接⻘森に呼び込む。
③ 洋上風⼒を引き⾦にして、洋上風⼒以外の産業でも、付加価値のある⻘森ブランドのグリーン商品・サービスを創出して「輸出」する④ 需要に先駆けて、⽇本のトップ⼈材を育成する洋上風⼒専門学校を設⽴する⑤ 少⼦化、高齢化、過疎化の中、「ベーシックインフラ」を確⽴するだけではなく、幸せ指数を上げる枠組みを作り、⻘森ならではユニークなライフスタイルを「サービス」として提供する
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2. 目標「⻘森港を浮体式ハブ港にし、⻘森県は日本の浮体式の中心になる」• 洋上風⼒発電は着床式から浮体式への過渡期を迎えれる• 2026-2027年には浮体式の公募が始まる可能性がある。
• 浮体式は「基礎」という「船」に風⾞を乗せるから、浮体式風⾞は可動式• ⽇本の浮体式洋上風⼒の市場の需要は右肩上がり︓15GWなら1000基、150GWなら10000基※︕• 浮体式はモーターを乗せた⾞と同じで、大量⽣産をする「製造業」である。
• ⻘森浮体式産業クラスター形成のためには、⼈材と投資家を集める必要がある。
• 目指すは浮体式風⾞の豊⽥市︕※仮定︓15MW風⾞搭載

浮体式と⾔ったら、⻘森⻘森と⾔ったら浮体式
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3.エコシステムの形成（県外・海外企業と地元企業のシナジー）
洋上風⼒は大規模かつ⾼い技術⼒が求められるが、⼈材育成を通して地元企業の参⼊が可能⇒⻘森のR３を利⽤して、⻘森港の整備だけで終わるのはもったいない︕⇒次の浮体式製造・組み⽴て・保守・保管を狙うべき︕⇒洋上風⼒は風⼒発電関連分野に限らず、⻘森県内企業の競争⼒強化につながる⾦融

電⼒会社・発電事業者

オフテイカー

サプライ
チェーン

ロジスティックス

建設（EPC）

オペレーション＆メンテナンス
（O&M）

関連産業

メガバンク

国内外の風⼒発電事業者

電⼒会社

風⾞メーカー

洋上風⼒
作業台船

ゼネコン

保守管理会社

宿泊

投資銀⾏

電⼒会社

鉄道・物流

ブレード製造港湾
オペレーター

ケーブル敷設ソリューション

飲⾷

インフラ整備ファンド

エネルギー
マネジメント
システム

商社

タワー製造

船舶サービス

電気工事

大学・研究所

観光

ベンチャー
ファンド

⼩売電⼒

不動産

基礎製造

⼈員輸送

基礎工事

陸上設備

交通

地域⾦融機関⻘森県の風⼒発電事業者

データ・IT

部品製造

倉庫・燃料

洗堀防止石

点検業務

不動産

地元企業が参⼊可能と考えられる領域（背景緑⾊）

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4.⻘森港を核としたエコシステム化競争⼒蓄電発電事業者

漁業実証フィールプロジェクト・パイプライン
R3の⻘森南側の海域をスタート地点とし、地の利を生かして北海道の南側や岩⼿のプロジェクトも引き受ける

水素

サプライ

ドチェーン

観光
スタートアップ

上風⼒以外）

津軽港（O&M港）

ベンチャー
オフテイカー
再エネ電気利⽤者

浮体式基礎の製造・アセンブリー
造船所の制限がなく、広大な静穏海域を生かして、いち早く浮体式基礎の製造を開始し、業界をリード⼈材育成
⻑期的な職業トレーニング施設により、学生だけではなく、リスキリング⼈材も呼び込む⻘森港
地元産業（洋経験と実績
秋⽥港、能代港、石狩港、久慈港と協⼒することにより、迅速かつ効率的にプロジェクトをデリバリー

農業

研究開発
実証フィールドにより、イノベーションを促進し、新技術を開発して商品化
産業クラスター洋上風⼒関連企業を誘致して、洋上風⼒の産業クラスターを形
成地域経済都市部より低い⼈件費と⼟地価格、プラス税制優遇により、グリーン電源を必要とする大⼿企業の誘致
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地域に役⽴つ再エネ事業

⻘森ビッグビジョン2050

・サイトの選定・地域住⺠への市場価格以下での再エネ
電源の提供・地域脱炭素化
・地域事業にゼロ・カーボン電⼒を供給•
地域住⺠や企業による再エネ事業への出資・参画

陸上風⼒発電着床式洋上風⼒発電

スマート農業

太陽光発電
浮体式洋上風⼒発電

デジタル技術を活⽤

蓄電池

スマート船舶

スマート畜産デジタル技術を活⽤

ゼロ・カーボン燃料を利⽤
船舶や海上施設と情報共有

スマート漁業

スマート漁業

ゼロ・カーボン燃料を利⽤
他の船舶や海上施設と情報共有

脱炭素が強みの産業

ゼロ・カーボン燃料を利⽤
沖合漁業と浮体式のO&Mと電気供給のシナジー

データセンターなど、再エネ電源が必要な企業を誘致

地域
エネルギー会社

途切れない電⼒供給

再エネ電気の⼩売りエネルギーマネシメントシステ
ムによる最適化発電設備の維持管理

稼げる産業

再エネ設備の維持管理
クリーン燃料の製造
クリーンな電気を使った加工業

地域マイクログリット
配電ライセンス

小水⼒発電

ネイチャーポジ
ティブな街の先
⾏事例

電動モビリティ

⾃動運転・シェアサービスの活⽤
町内の移動も町外との⾏き来も便利に発電設備やマイクログ
リッドを維持管理する
⼈材の育成

災害時の非常電源

快適な暮らしブルーカーボン海洋生態系(昆布等)による二酸化炭素の吸収・固定

ZEB ㆍZEH
誰もが快適に過ごせる温熱環境
災害時もエネルギーが利⽤できる

観光資源

安定的な電気供給が必要な病院、通信などのレジリエンス

脱炭素で魅⼒的な観光
地域ファンが増える滞在休験

5.中間目標•••••

産官学研究開発センター

海外・国内の港と提携・連携

弘前大学、デンマーク⼯科大学の分校
日本財団
事業者、サプライヤー
実証フィールド洋上風⼒専門学校（2年プログラム）

•

参考事例︓
①Floating Offshore Wind Centre ofExcellence︓
英国のORECがリードする産官学研究開発機構②Floating Wind Joint Industry
Project (JIP)︓
Carbon Trustがリードする、テーマ課
題に仕分けた研究開発••

秋⽥港、能代港、石狩港、久慈港（O&M）
海外の姉妹港
浮体式サミットの開催

参考事例︓①Esbjerg Declaration & Europe’sNorth Seas Energy Cooperation
 2030年までに76GWの洋上風⼒目標を達成するため、デンマーク、ベルギー、オランダ、ドイツ、フランス、英国の港が協⼒すると宣⾔ 港湾投資に必要な投資︓€850億②Floating Wind Port Cluster: スコット ランドのCromarty Firth/ Inverness/ Nigg/ Inverness Airportのグリーン・フリーポート（経済特区）を含む
港湾クラスター

••
•
•
•
•

産業クラスターの形成
ブレード⼯場の誘致
浮体式基礎メーカーを誘致
EPCを誘致洋上風⼒船の誘致
風⾞関連メーカーの誘致
データセンターの誘致

参考事例︓①Humber Offshore Wind Cluster Siemens Gamesaは186億ポンドを投資してClusterの一つである、Hull港にあるブレード工場のキャパを二倍に増設②Port of Nigg
 住友電気工業がNigg港にHVDCケーブル工場を新設すると2023年4月に発表
 *HumberもNigg港も経済特区（FreePort）である。

19III. 浮体式のポテンシャル201.日本の風⼒中⻑期導⼊目標
日本政府目標2024年EEZの二段階⼊札制度が国会で採択される予定

2030年︓洋上風⼒10GW＋陸上風⼒18〜26GW

浮体式洋上風⼒の加速化
浮体式の導⼊目標の設定

2040年︓洋上風⼒30〜45GW＋陸上風⼒35GW

洋上風⼒新設分
20〜35GW/10年=2〜3.5GW/年（18MW
機:111〜194基/年）

JWPA Vision 2023 (2023年5月)
2050年︓洋上風⼒90GW＋陸上風⼒40GW＝140GW
浮体式洋上風⼒ 60GW=6GW/年=18MW機:333基/年

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2. 日本の浮体式のポテンシャル•••

⽇本のEEZは世界有数（第６位）の面積
しかし、EEZの大部分の水域は水深が深いため、着床式では設置不可能なので、浮体式にならざるを得ない
よって、今後は着床式から浮体式の風⾞により適⽤範囲は拡大してゆく。

許認可、ヒアリングベース

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3.国内洋上風⼒の促進計画と浮体風⼒の候補地
領海内（12海⾥内）• 一般海域︓再エネ海域利⽤法• 港湾区域︓港湾法• 浮体式洋上風⼒の計画が増加• 再エネ海域利⽤法の第一回目の公募案件が浮体式• ⾃治体が⼿を挙げる• 協議会の開催義務
沖合• ⾃治体主導では難しい• 不特定多数の漁業者やステークホルダーがいる
領海外︓排他的経済水域（EEZ）への拡大• 2024年5月に「海洋再生可能エネルギー発電設備の整備に関わる海域の利⽤の促進に関する法律の一部を改正する法律案」• 再エネ海域利⽤法の法改正• 二段階⼊札23

4.EEZでの浮体式の産官連携
1. 法改正︓再エネ海域利⽤法の改正中• 「海洋再生可能エネルギー発電設備の整備に係る海域の利⽤の促進に関する法律の一部を改正する法律案」が衆議院可決、5月28⽇に参議院で受理
2. 産業界の連携︓浮体式洋上風⼒のコスト低減・量産化の実現に向けて、2024 年３月に「浮体式洋上浮⼒技術研究組合」（FLOWRAフローラ）が設⽴• 参加企業︓NTT アノードエナジー株式会社、関⻄電⼒株式会社、九電 みらいエナジー株式会社、コスモエコパワー株式会社、株式会社 JERA、中部電⼒株式会社、電源開発 株式会社、東京ガス株式会社、東京電⼒リニューアブルパワー株
式会社、東北電⼒株式会社、北陸電⼒ 株式会社、丸紅洋上風⼒開発株式会社、三菱商事洋上風⼒株式会社、株式会社
ユーラスエナジーホール ディングス• 開発内容︓• 浮体システムの最適な設計基準・規格化• 浮体システムの大量・高速生産• 大水深における係留・アンカー施工• 大水深に対応する送電技術• 遠洋における風況観測⼿法• その他共通課題•

2023年10月︓LOIをデンマークと締結、浮体式の洋上風⼒発電や水素・アンモニアの分野で技術協⼒連携した研究開発•

2023年12月︓⽇・ノルウェー政府、戦略的パートナーシップに関する共同声明を発表•

2024年4月︓⽇⽶首脳共同声明︓浮体式洋上風⼒発電の導⼊で連携

Ⅳ. ⻘森港のポテンシャル25

1.なぜ⻘森︖

新幹線︓東京まで3時間
道路︓主要幹線道路空港︓⻘森空港から全国、世界へ
海上交通︓室蘭、函館へはフェリー
港︓⻘森港、⽤地、水深、埋め⽴ての可能性
静穏海域: 稼働期間、保管水域
海域︓⻘森南がラウンド3の促進区域に選定
風況︓日本一︕︕︕北海道に近い

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2.⻘森港は浮体式適地の中心地• ⽇本の浮体式の適地は北と南に集中している。
• 水深50m以上300ｍ未満、風速8.0ｍ/s以上• 領海のみでも、合計470ＧＷ
 ⻘森で浮体式基礎を作れば、市場に近い︕
 ⻘森の浮体式ブランド＝国産+輸送費の低減+輸送CO2の低減

領海のみ

8.0m/s以上

7.5m/s以上

北海道

143.2GW

897.0GW

⻘森県35.2GW

40.8GW

秋⽥県

11.8GW

17.6GW

山形県

7.2GW

10.6GW

出典︓⾃然エネルギー財団「⽇本の洋上風⼒発電ポテンシャル

領海と排他的水域

27

3.浮体式の基礎（出典︓国⼟交通省

洋上風⼒発電の導⼊促進に向けた港湾のあり⽅に関する検討会（第１回））

284.浮体式洋上風⼒の施⼯⼿順••

基地港湾に求められる機能は、基礎と風⾞の組⽴・基礎製造・保管等となり、機能毎に岸壁推進や面積等が必要になる。
また、浮体式港湾には基礎および風⾞を保管する静穏な水域が必要となる。

（出典︓国⼟交通省

洋上風⼒発電の導⼊促進に向けた港湾のあり⽅に関する検討会（第１回））

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5.浮体式洋上風⼒の施⼯⼿順
現在の技術開発動向等を踏まえ、セミサブ・TLP・バージ型の場合の施工の流れを以下の通り想定。
浮体基礎の組⽴⽅法・場所等の検討状況や、今後の技術開発動向等により、港湾に求められる機能も変わりうる点に留意する必要がある。

（出典︓国⼟交通省

洋上風⼒発電の導⼊促進に向けた港湾のあり⽅に関する検討会（第１回））

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6.国内有数の広域静穏海域、むつ湾①⻘森（陸奥湾内）、② 秋⽥（⽇本海側）、③むつ⼩川原（太平洋側）の有義波高（波の高さ）を⽐較すると⻘森港がもっとも広域にわたり静穏である。

⻘森︓広域にわたり0.4m以下の静穏域むつ⼩川原︓
1.0m程度

むつ湾 ︓通年にわたり静穏で⾼稼働率
⽇本海側︓冬季は波浪により稼働率が低下
太平洋側︓夏季は波浪により稼働率が低下
秋⽥︓1.0m程度（作成︓弘前大学（出典︓新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）NeoWins（洋上風況マップ））

年平均有義波⾼地域戦略研究所）

港の作業クレーンの稼働率（限界有義波⾼1.0M）
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7.洋上風⼒基地港湾• 国内有数の広域静穏海域であるむつ湾の基地港湾計画• 着床式の⻘森南側（R3）指定港湾のための整備を開始。
• しかし、着床式に対応した港湾では、浮体式には不⾜• シリアルプロダクションが出来る面積が必要• 製作した浮体式基礎を置いておく保管水域が必要

出典︓国⼟交通省資料(2023年10月30⽇)

洋上風⼒基地港湾32

8.浮体式洋上風⼒サプライチェーン••••

調達コストが高く、トラブル時の部品調達に時間が掛かることから、国内でのサプライチェーン構築が重要
⽇本の海域は水深が深いから浮体式が必要であるが、今から浮体式の基礎を大量⽣産をする拠点を作らないと、1000基とも10000基ともいわれる需要に対応出来ない。
静穏な⻘森港は浮体式基礎を作る最適地である。
浮体式のサイトが多数東北・北海道に形成されているため、⻘森港は最高のポジションにある。
洋上風⼒のサプライチェーン
港湾整備

●基地港
●O&M拠点港••••

浮体式製造
浮体式のパーツの製造
浮体式基礎の組み⽴て基礎と係留のアンカリン
グ●浮体式の風⾞設置

建設・施⼯

資機材提供

風⾞

基礎・ケーブル

●タービン
●ブレード
●ギアボックス*●タワーなど●MP●TP●海底ケーブル●陸上ケーブルなど*ギア付きの場合●風⾞のブレード• 浮体式基礎• 係留索• アンカー

その他●グラウト材●陸上変電設備●洗堀防止石●建設資機材●治具●SEP船●CTV船など

浮体式基礎・風⾞の製造（赤色）
地元企業が参⼊可能と考えられる領域（⻘色）＜陸上＞●陸上ケーブル●管路⼯事●O&M建屋・倉庫＜洋上＞●海底地盤調査●基礎施⼯●風⾞据え付け●海底ケーブル設置●洗堀防止石●港湾管理業務

O&M

＜風⾞＞
●風⾞本体
●タワー
●ブレード
＜その他＞
●基礎
●海底ケーブル
●陸上設備
●点検業務

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9.浮体式製造と組み⽴てのポテンシャル

出典︓国⼟交通省「地域振興と洋上風⼒」

着床式→港湾利⽤は最初の数年の「施⼯」が大部分
浮体式の港は「製造」+「組み⽴て」「施⼯」
⻘森に浮体式基礎の製造設備（工場）があれば、設置海域は⻘森である必要はない︕
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