景観・デザイン研究講演集

No.5

December 2009

パブリックトランスポーテーションデザインの概念的要素に関する基礎研究
秋山岳1・増渕迪恵2・岩倉成志3
1

学生会員

芝浦工業大学大学院建設工学専攻（〒135-8548 東京都江東区豊洲3-7-5，
E-mail:m509005@shibaura-it.ac.jp）

2

芝浦工業大学大学院建設工学専攻（〒135-8548 東京都江東区豊洲3-7-5，
E-mail:m508087@shibaura-it.ac.jp）

学生会員

3

正会員

工学博士

芝浦工業大学工学部土木工学科（〒135-8548 東京都江東区豊洲3-7-5，
E-mail:iwakura @shibaura-it.ac.jp）

近年，公共交通空間においてより快適に過ごせる空間や，地域性を生かしたデザインがなされている．
こうした取り組みは利用者から高く評価を受けていることが確認出来ており，今後，公共交通空間にはデザインという行為がますます求められる．その際にどのような要素を考慮してデザインを行うべきかを体系的にまとめておく必要があると考える．本研究では，既存のデザイン事例やデザイナーの著書などをもとにパブリックトランスポーテーションデザインにおける概念的要素を探ることを目的としている．研究成果として，26の概念的要素とそれらに4つの側面があることが明らかになり，さらに26の要素を目的と手段に分類し，それぞれの関係性を整理した．

キーワード :公共交通，トランスポーテーションデザイン，概念的要素

１．研究背景と目的

線利用者へのアンケート調査において，「木製の椅子な近年，公共交通機関においてより快適に過ごせるようど自然の素材を使用しており雰囲気がよい」「外観のデな空間や，地域の特色を表現したデザインが増えつつあザインが洗練されている」など，上記の車両デザインがる．小田急電鉄は東京都心と箱根温泉街を結ぶ観光特急利用者から評価されていることが分かっている．の最新車両のデザインに建築家の岡部憲明を登用し，ここれらの先進事例から，公共交通をより良くデザインれまでにない快適な移動空間を客室に創り出した．筆者

することで利用者にとってプラスの効果があり，その価らは同社の特急ロマンスカーの利用者を対象に車両デザ値を確認することができる．したがって，今後はさらにインに関するアンケート調査を2008年に実施した．このより良いデザインの公共交通空間が求められ，こうした調査から，最新車種の外観や内装のデザインに対する利事例が増加すると考えられる．そのため，筆者らは良い用者の評価は，他の車種に比して明らかに高いことが分デザインとはどのような概念を考慮してつくられるべきかっている．また，「移動時間を快適に過ごせる」「旅なのかを体系的にまとめておく必要があると考える．

を楽しくするデザインだ」という声が上がっており，

そこで本研究では，パブリックトランスポーテーショ「良いデザインの車両に再度乗車したい」などのリピー

ンデザインに必要な概念的要素を探り出すことを目的とト需要も把握できている．さらに駅構内では，ロマンスする．本研究で用いる『パブリックトランスポーテーシカーの先頭部をバックに記念写真を撮影する観光旅行者

ョンデザイン』とは公共交通機関における空間のデザイの姿も多数みられた．

ンのことを指し，『概念的要素』とは，物理的ではない

またＪＲ九州では，デザイン顧問に水戸岡鋭治を迎え，新幹線や特急車両の内装に地元産の木材や藺草などの天思想的な素子のことを指す．
２．パブリックトランスポーテーションデザインの概

然素材や織物などの伝統工芸技術を用いることで，地域念的要素の抽出と整理色あふれる車両をデザインし，公共交通機関のイメージデザインに関する文献からパブリックトランスポーテを一新させた．財団法人運輸政策研究機構が九州新幹線ーションデザインの概念的要素の抽出対象の選定を以下事業に関する事後評価の一環で，2008年に実施した新幹の手順で行った．商業デザインやプロダクトデザインな

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表－１ 抽出対象の概要

どを含め，幅広いデザイン分野から良いデザインとはど対のようなものなのかが記述されている約 250 の文献を調象

代表作品・研究分野 など

岡部憲明査し，そのうちパブリックトランスポーテーションデザ

水戸岡鋭治

インに必要な要素を明確に判断できる，表－1 に示す著

柳宗理

者と賞を今回の抽出対象とした．
次に，文献中で著者がデザインの際に重視しているキ土肥博至

ーワードを抽出し，類似するものを集約することでデザ

尾登誠一

インの概念的要素とした．その結果，表－２に示す 26

佐渡山安彦

項目に集約された．また，グループ化できるものは『機栄久庵祥二

能的側面』『独自性』『文化的側面』『公共的側面』のWilliam Lidwell ら

4 側面に分類した．

iFデザイン賞

３．概念的要素の階層的整理（1）階層的整理の方法

建築家．関西空港や小田急ロマンスカー，美術館などの公共施設も多く手掛けている
ホテルやJR九州を中心に車両や駅舎など幅広くデザインを手掛けている
インダストリアルデザイナー．日用品に加え高速道路の防音壁など公共物のデザインも行っている
神戸芸工大名誉教授．環境・都市デザイン分野の研究者で筑波を中心に活動を展開
東京芸大教授．景観を色彩の視点から分析．駅前開発などに携わる
和歌山大学教授．工業デザインを中心としたデザインマネジ
メント論を展開
日本デザイン学会理事．デザイン史・デザイン理論分野の研究者
応用経営科学研究所所長：著書「Design Rule Index -デザイン，新・100の法則- 」が広く引用されている
ドイツの公共物や住宅，家電などを対象幅の広いデザイン
賞．Transportation Designなどのカテゴリが存在

表－２ 抽出した概念的要素とその意味要素間の関係性を土肥博至，水戸岡鋭治，岡部憲明，

分類機

柳宗理の 4 人の著述から，文章の係り受け構造によって，『目的となる要素』と『手段となる要素』に整理した．

「人間との関係を長く保ってきたものほど多様な意味
個性

時間的側
面

これらがそれぞれ【継続性】と【多義性】にあたると判断し，これを文章の構造から【継続性】が【多義性】を創出すると解釈することがきる．この文章から目的とな

公
共的側
面

る要素が【多義性】であり，手段となる要素が【継続性】であることが分かる．
b）水戸岡鋭治２）

審「地域にはアイデンティティがあり，それをうまく表の素材を使うようにしています．」という著述から，「アイデンティティ」と「地域の素材を使う」というキ味使い手にとって扱いやすいこと

快適性

心地よく使うことができること

居住性

快適に過ごすための機能が整っており，居心地がよいこと

安全性

丈夫で簡単に壊れないこと

信頼性

安心して使えること

創造性

今までにない斬新さがあること

地域性

その土地特有の個性が感じられること

継続性

以前から続いている事柄を継承していること

伝

統的これからも継承すべきことを取り入れていること

文化性

より快適に過ごすため培われた知識・技術が使われていること

歴史

性そのものが変化や進展をしてきた様子がわかること

時

代

性

それぞれの時代ごとのニーズや美しさを表現していること

現

代

的

最先端の技術や素材で現代の理想の形を表現していること

公共性

特定の個人ではなく社会一般に通じる性質をもっていること

多義

性

様々な人から様々な意味付けがされるものであること

多様性

様々な立場の人間が対象と接する状況を想定していること

柔軟性

多様な使われ方に対応できること

美性

調 和 ・ 総 合 性

現して個性を打ち出さないといけない．そのために地域意最低限必要な機能を備えていること

ア イ デ ン テ ィ テ ィ そのものが持つ個性を表現していることという著述から，キーワードとして「人間との関係を長く保ってきたもの」と「多様な意味づけ」を抽出した．

性ユニバーサルデザイン 様々な人々にとって使いやすいことa）土肥博至１）づけがなされ，人々にとって欠かせない存在となる．」

能わかりやすさ機
能的側面

その一部を以下に記載する．

概 念 的 要 素

見た目が美しいこと
既存のものとの関係性が考慮されて造られていること

経済性

安価でも大きな効用が得られること

自然性

自然の法則になるべく従うこと

環境への配慮

自然環境に配慮したつくりであること

眺

近隣の風景を望むことができること

望性ーワードを抽出した．「地域の素材を使う」ということ

心地良いものにする【快適性】を獲得することができるが【地域性】という要素であると判断し，地域素材を使と解釈することができる．この文章から目的となる要素

用することで地域の【アイデンティティ】を表現していが【快適性】であり，手段となる要素が【居住性】であると解釈することができる．この文章から目的となる要ることが分かった．

素が【アイデンティティ】であり，手段となる要素がd）柳宗理４）【地域性】であることが分かる．

「日本人が日本の技術と材料を使って，真摯にものをc）岡部憲明３）

造れば，必然的に日本的な伝統の美を継承することにな「男女問わずあらゆる世代に親しんでもらえる，本当る」という著述から，「日本の技術と材料」と「伝統のにほっとしてもらえるような車両をつくること．これを美」をキーワードとして抽出した．「日本の技術」は具体化するためにリビングにいる心地良さを追求し【地域性】とも読み取れるがここでは【伝統的】の要素た．」という著述から，「本当にほっとしてもらえる」として解釈をする．伝統を引き継ぐことで必然と【審美と「リビングにいる心地良さ」をキーワードとして抽出性】を表現できるとしている．この文章から目的となるし，それぞれ【快適性】と【居住性】という要素である要素が【審美性】であり，手段となる要素が【伝統的】と判断した．【居住性】を高めることで，移動空間をであることが分かる．

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手段となる要素（2）目的となる要素と手段となる要素の関係性目的となる要素

居 住 性

前節の整理の結果，『目的となる要素』には【快適快適性

審美性

創造性

眺 望 性性】【審美性】【創造性】【アイデンティティ】【多義機 能 性性】【多様性】の 6 要素が存在することが分かった．図自 然 性－１は整理した要素間の関係性を著者ごとに色分けをし継続性・伝統的て示したものである．以下に目的となる要素と手段とな時代性・現代的る要素の関係性について述べる．

歴史性・文化性

a)快適性

新 規 性

快適性は居住性，眺望性，機能性の手段となる要素か

地 域 性ら構成されている．この要素を挙げているのは水戸岡と

柔 軟 性

岡部の 2 名である．水戸岡は使い手にとって機能や使い調和・総合性

アイデンティティ

多義性

勝手が優れていることが重要であり，機能を整えること

土肥博至

岡部憲明

で心地よい空間をつくることが重要であると述べている．

水戸岡鋭次

柳宗理

また岡部は車両設計の際に，空間の広さを確保すること

図－１ 目的となる要素と手段となる要素の関係性や光の取り入れ方を工夫することで居住性や眺望を確保ると述べている．

し利用者の快適性を高めている．

f）多様性
岡部が述べているように，多くの異なる人が利用する

b)審美性
審美性は機能性，自然性，継続性・伝統的の手段となという公共性に直面する交通空間のデザインにおいて多る要素から構成されている．この要素を挙げているのは様性を考慮することは必要な要素であると考える．しか水戸岡と柳の 2 名である．水戸岡はデザインに自然材をし，ここでいう多様性は，目的や手段となる要素とは異取り入れることで，柳は機能を突きつめること，伝統をなり，対象を取り巻く環境に関する要素であると解釈で継承すること，自然の摂理に従うことの 3 点を以ってデきる．したがって，この文脈での多様性は目的・手段のザインの美しさを会得できるとしている．

要素ではなく，条件要素として整理することができる．

c）創造性

もちろん，多様さについては，それ自体が目的となる場

創造性は機能性，継続性・伝統的，時代性・現代的，面もあると考えられ，具現化するための手段として，九歴史性・文化的の手段となる要素から構成されている．

州新幹線新 800 系のように車両ごとに異なるデザインをこの要素を挙げているのは水戸岡・岡部・柳の 3 名であ導入する試みも始まっている．今後は媒介要素なども加る．共通して述べているのは，伝統をそのままではなくえて，文章の係り受け構造の分析の精度向上を進めたい．

発展・進化させることがデザインに必要だということで４．結論と今後の展開ある．それに加えて水戸岡は時代に求められていることパブリックトランスポーテーションデザインの概念的を取り込むことも創造に必要だとしている．

要素は 26 項目と 4 側面が存在することを明らかにした．

d)アイデンティティ

また，26 の要素には手段となる要素と目的となる要素

アイデンティティは自然性，継続性・伝統的，歴史があり，それらの関係性を示すことができた．

性・文化性，新規性，地域性の手段となる要素から構成

今後は，①実際にデザインを行う際に，どのような条されている．この要素を挙げているのは土肥・水戸岡・件を考慮し，目的となる要素の実現のためにどのような岡部の 3 名である．その土地の特性や，デザインの対象方法を用いているのか，手段となる要素と技術との関係が培ってきた歴史などそのもの固有の要素を通してデザ性を探ること．②デザインに込められた目的となる要素インをすることでアイデンティティを引き出すことがでが，利用者にどのように評価されているのかを分析する

きるとしている．

ことの上記２点を分析していきたい．

e)多義性

参考文献

多義性は継続性・伝統的，時代性・現代的，歴史性・文化性，地域性，柔軟性，調和・総合性の手段となる要

1）土肥博至：環境デザインの世界,pp.25-30,井上書院,1997

素から構成されている．この多義性を重要視しているの2）㈶国際交通安全学会編：デザインが「交通社会」を変える，は土肥である．地域の文化や歴史を背景にデザインされpp106-137 ,技報堂出版,2007ていること，時代の一面を捉えてデザインをしているこ

3) 岡部憲明：小田急ロマンスカー50000系のデザインプロセス,と，人々との関係を長く保つデザインであることで多様国際交通安全学会誌,Vol.32, No.1,2007

な人々に意味づけをなされることがデザインの価値であ

4）柳宗理 他：Yanagi Design,pp60-72,平凡社,2008

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