『第７回高校生橋梁模型コンテスト』報告書
高知県橋梁会理事

村田敦

必要があります。

1. はじめに

2.2 材料と仕様『第７回 高校生橋梁模型コンテスト(主催：四国高等学校土木教育研究会）』が，平成 26 年 1 月

使用する材料と仕様は，①ヒノキ材・バルサ

11 日(土)に高知工業高等学校で開催されました。

材・竹ひご(角棒や平板等)，②針金・ピアノ線，

このコンテストは，高等学校の専門教育で学ん③木綿糸・化繊糸，④接着剤は自由であると指定だ知識を活かしたものづくりを通して専門学習されています。

やものづくりの楽しさを体験し，ひとつの作品を

2.3 評価の観点
模型の審査は，強度・構造性やデザイン性・軽イメージから計画、製作までのものづくりの流れ

量性の 3 項目で評価されます。

を体験することで，やりがいや達成感等を体験す

強度は，載荷試験で 1 分間保持できる荷重を模る。それにより身につけた知識や技術などを多く型の強度とします。構造性・デザイン性は，材料の方に発表することを目的としています。
この大会には，高知県橋梁会も共催しているこや構造の工夫，外観・独創性・美観などについて，とから，右城会長が審査委員長，村田理事と前田審査員が審査します。軽量性は，模型強度を模型会員が審査員として出席しました。

重量で割った軽量指数で評価します。
審査員は，高知県橋梁会 3 名と，高知県建設系教育協議会の五艘隆志氏の計 4 名が務めました。
3. 参加チームと作品の紹介
今回は，高知県立高知工業高校５チーム，高知県立安芸桜ヶ丘高校３チーム，高知県立宿毛工業高校３チーム、京都市立伏見工業高校２チームで，計４校１３チームがエントリーしました。
橋梁模型は，デザイン性を重視したものから強度を追求したものなど，各チームとも様々な創意工夫やアイデアが見られました。

参加された生徒さん達【No.1】高知県立宿毛工業高校

Ａチーム
杉本寛明君
・中心部でアーチが交わるクロスアーチ橋。

2. 競技内容
2.1 競技の課題
橋梁模型の製作は１人または３人までのグループとし、同一学校からの複数参加が認められています。
橋梁模型は，①支間 L=1000mm に橋梁模型を架ける，②幅員 100mm の道路面を有し、その道路面上に高さ 50mm の空間を保持する，③載荷試
験台に自立できる構造とする，④荷重が載荷可能な構造と空間を有する，⑤プレゼンテーション資料(A3 版,1 枚)を提出するといった 5 項目を満たす
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【No.2】高知県立宿毛工業高校

Ｂチーム
久松 駿君

【No.5】高知県立高知工業高校 Ｅチーム
野田直希君，前田健斗君，依岡恭平君・キングポストトラスとハウトラスを組み合わせたアーチ橋。

・橋。

【No.3】高知県立宿毛工業高校

Ｃチーム
宮下卓弥君

・橋。

【No.6】高知県立高知工業高校 Ａチーム
小島心平君，松木佑樹君，松澤昻平君・ワーレントラスを３段重ねたトラス橋。

【No.4】京都市立伏見工業高校

Ａチーム
黒田大地君
・独創的デザインのＳ時変曲式２連アーチ橋。

【No.7】高知県立安芸桜ヶ丘高校 Ｃチーム
小松晃輝君，中屋大志君，濱田一眞君
・主桁をトラス構造としたアーチ橋。

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【No.8】高知県立安芸桜ヶ丘高校 Ｂチーム
小松 新君,千光士賢人君
・主桁をトラス構造としたトラス橋。

【No.11】高知県立安芸桜ヶ丘高校 Ａチーム
川竹賢輝君，森尾朋伽さん
・マスクメロンの形をイメージした上部アーチ、下部トラスの複合橋。

【No.9】高知県立高知工業高校 Ｃチーム
山﨑興平君,吉田直起君・アーチとトラスを融合させた複合橋。

【No.12】京都市立伏見工業高校

Ｂチーム
南出千晶さん・和風をイメージしたアーチ橋。

【No.10】高知県立高知工業高校 Ｂチーム
酒井将司君,森本裕太君
・シンプルなデザイン性を追求したアーチ橋。

【No.13】高知県立高知工業高校
秋永慎平君，川崎裕太君，仁井田直也君・三角屋根をイメージしたトラス橋。

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4.3 載荷試験

4. 審 査載荷試験は，支間 1000mm の試験台に設置し4.1 審査員による審査
4 名の審査員が参加チームへの質問を行いながた橋梁模型の中心に荷重を載荷させ，1 分間保持できる荷重を競争します。

ら，審査基準に基づいて構造性とデザイン性の審載荷させる荷重を自己申告とし，回数が 2 回ま査を行いました。

で載荷できます。

構造性では，①部材の特性をうまく利用しているか，②構造や部材の使い方に工夫があるか，③載荷時には，「ピシッ」「ギギギッ」など変形や格点接合部の正確さや工夫の 3 項目を評価し，デ破壊を知らせる音が響き，会場の全員がドキドキザイン性では，①全形の美しさ，②独創性，③加しながら見守った模型もありました。全チームと工の美しさの 3 項目について評価しました。

も１回目の載荷は無事クリアし、橋梁模型の破壊限界荷重と他チームの荷重を参考にしながら、心理戦の駆け引きの様に２回目の申告し載荷が行われました。思わず会場から歓喜やため息がもれ、なかには載荷荷重に耐えきれずに破壊した模型もありました。
最高強度は，【No.7】安芸桜ヶ丘高校Ｃチームの橋梁模型で，昨年度の記録の 31kg を大きく上回る 43kg でした。主桁内部のトラス構造が効果を発揮し，まだ余裕があるように見えます。

構造性・デザイン性審査の様子
4.2 形状測定，重量測定
審査員立ち会いの下，模型製作の課題である形状の測定（支間・道路幅員・道路面上の空間高さ）と，模型重量の測定を行いました。
形状測定では，４チームが規定の道路幅100mm を下回ったり、道路面上の空間高さが規定の 50mm を下回るなど，規定を満たさなかったことから審議の対象となりました。

No.7 の載荷試験(43kg)

重量測定では，外観に反して軽量であるなど，２位は，【No.5】高知工業高校Ｅチームと【No.12】
伏見工業高校Ｂチームの橋梁模型で，40kg でした。

軽量化の努力が見られる作品もありました。

No.5 の載荷試験(40kg)
形状測定と重量測定の様子

4No.12 の載荷試験(40kg)優勝チームの表彰

4.4 コンテストの結果
強度・構造性やデザイン性・軽量性の 3 項目について評価・審査を行い，優勝・準優勝・各賞を決定しました。
■優勝，デザイン賞【NO.12】伏見工業高校Ｂチーム
南出千晶さん
■準優勝，最高強度賞,経済性賞【NO.7】安芸桜ヶ丘高校Ｃチーム
小松晃輝君，中屋大志君，濱田一眞君

準優勝チームの表彰■奨励賞【NO.4】伏見工業高校Ａチーム
黒田大地君■審査員特別賞【NO.9】高知工業高校Ｃチーム
山﨑興平君，吉田直紀君
優勝した【No.12】チームは，軽量化を図りつつも優れたデザイン性が決め手となり，デザイン賞との２冠となりました。
準優勝した【No.７】チームは強度と軽量性で奨励賞チームの表彰

バランスの取れた作品により、最高強度賞と経済性賞の３冠となりました。
また、【No.4】チームは独創的なデザインが評価され奨励賞と、【No.9】チームが審査員特別賞を受賞しました。
表彰式では，横畑高知工業高校校長から各受賞者へ表彰状と記念品が授与されました。

審査員特別賞チームの表彰

5表彰後，右城審査委員長が講評を行い，作品の完成度の高さ、強度評価の載荷試験でのチャレンジ精神を評価され、今回のコンテストでの成功、失敗を教訓に次の模型製作に活かし、全国大会などに参加して頂きたいなどを伝えました。

右城審査委員長による講評
5. あとがき
今回の橋梁模型コンテストでは，各チームとも強度や軽量化，デザイン性などにおいて様々な工夫が見られ，実際の橋梁では見ることが出来ないものが多数ありました。日頃、いかに固定概念にとらわれているかを痛感するものでもありました。これまでの卒業生の作品の製作技術を上手に引き継ぎ、新たな発想のもと橋梁模型の製作に勤しんだものと思われます。
今回のコンテストは，遠路はるばる京都府からも参加していただき参加チームが前回の 7 チームの倍近い 13 チームに増えました。今後は，より参加チームが増えることを願うとともに，これからも生徒達のがんばりと先生方の指導のもと模型の完成度をさらに高め，斬新かつ独創的な作品が製作されることを期待しています。

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