機械式ディスクブレーキキャリパー

�. 取り付け手順

ユーザーマニュアル

�-�. ブレーキフィーリング調整ボルトの初期位置設定

ブレーキフィーリング調整ボルトの隙間が �~�mm となるように調整を行います。
�~�mm

安全のため、必ずこのユーザーマニュアルをよくお読みの上、製品の取り付け作業や使用するようにしてください。

注意・警告

［警告］
・製品を取り付ける際は、必ずユーザーマニュアルの指示に従い取り付けを行ってください。取り付けボルトやブレーキパッド等の消耗品につきましては EQUAL 純正品を使用することを推奨します。正しく調整が行えていない場合、ブレーキが効かなくなり重大な事故等により重傷を負う場合があります。
・ディスクブレーキのブレーキキャリパーおよびローターは、使用中に非常に高温になります。
十分に冷却されるまでは触れないでください。やけどを負うおそれがあります。
・ローターおよびブレーキパッドにグリスなどの油脂が付かないようにしてください。油脂が付くとブレーキが効かなくなり非常に危険です。
・乗車前にブレーキパッドの厚みが �.�mm 以上あることを必ず確認してください。それ以上にパッドが消耗するとブレーキが効かなくなることがあります。パッドが消耗した場合は、新しいブレーキパッドに交換を行ってください。
・ブレーキパッドが摩耗した場合は、クリアランスを調整してください。調整せずに使用を続けると、ブレーキが効かなくなることがあります。
・乗車前にブレーキケーブルにほつれが無いことを確認してください。ほつれがあるとブレーキケーブルが破断しブレーキが効かなくなることがあります。
・前ブレーキを強く掛けると前輪がロックし、転倒して重傷を負う可能性があります。
・雨天時は制動距離が長くなります。スピードを控えて早めにブレーキ操作を行ってください。
・路面が濡れているときに、急ブレーキを掛けるとタイヤがスリップし転倒することがあります。スピードを控えて早めにブレーキ操作を行ってください。
・ブレーキを掛けた時に、スイングアームのデンジャーゾーンにピンが絶対に入らないことを確認してください。デンジャーゾーンに入った場合はブレーキパッドの交換、またはクリアランス調整を行ってください。
・ブレーキパッド取り付けネジがきちんと締まっていることを確認してください。
［注意］・ブレーキパッドまたはローターを新しいものに交換した際は、あたりが出るまでブレーキの効きが弱くなります。安全な場所で安全な速度からの停止を繰り返し、ブレーキのあたりが出てブレーキが効くようになってから使用を開始してください。
・ブレーキを掛けた時に制動音が鳴ることがあります。
・取り付けや調整に不明な点があるときは、お買い上げの販売店へお尋ねください。

【フラットマウントのみ】・フラットマウント用アダプター（フロント・���mm/���mm）

１個

・フレーム固定ボルト（黒）２本・F キャリパー固定ボルト（銀）２本フラットマウント用取付けボルトセット（リア）（キャリパー本体１個の場合は別売、２個セットの場合は同梱）
・R キャリパー固定ボルト

��mm/��mm/��mm/��mm/��mm/��mm

・R キャリパー固定ワッシャー【ポストマウントのみ】（キャリパー本体 � 個あたり）
・ポストマウント用キャリパー固定ボルト

各２本
２枚２本

�. 使用工具一覧
�.�mm/�mm/�mm

・トルクス（ヘクサロビュラ）レンチ
・ワイヤーカッターT��・パッド押さえバネ（本体に組込）１個・ゴムリング

ケーブルセット（キャリパー本体 � 個あたり）

２枚１本
１個２個（内、予備１個）・ハードアウターケーシング（����mm）

１本

・ドロップハンドル用ローフリクションインナーケーブル

１本・ソフトアウターケーシング（����mm）（����mm SHIMANO 互換）

１本・�mm アウターキャップ

２個・インナーキャップ* ハードアウターケーシングを使用しない場合は、本来の制動力が発揮できない可能性があります。

�-�. キャリパーの仮止め

ハンドル側

フラットマウントの場合［ドロップハンドルの例］［フロントキャリパー］

使用するローターサイズに合わせてフロントアダプターの向きを調整してから、ブレーキキャリパーとフロントアダプターを F キャリパー固定ボルトで固定します（T�� トルクスレンチ 指定トルク �Nm）。

ブレーキキャリパーを取り付けたアダプターをフレーム固定ボルトで左右に動く程湾曲がきついハンドル部分などにはソフトアウターケーシングを使用し、カーブが緩くなったところからハードアウターケーシングを使用します。

・六角レンチ

ハンドル部分

IN

�mm

OUT

ハードアウター�.�mm/�mm/�mm

�. キャリパー本体各部名称
スイングアーム※フラットマウントボディ

キャリパーセンターマーカー

ブレーキフィーリング調整ボルト

ブレーキパッド取り付けネジ

ピン

２個１個

フレーム部分
アウターコネクター

IN・ワイヤーカッター

インナーケーブル固定ボルト

ワイヤリング例

フレーム固定ボルト

フィーリングゲージ
デンジャーゾーン

ソフトアウター

OUT* フレームの内側にアウターコネクターを入れる場合、�.�mm以上の穴が開いている必要があります。
** ハードアウターケーシングのみで取り付けられる場合は、ソフトアウターケーシングを使用する必要はありません。

［フラットハンドルの例］［リアキャリパー］

�mm アウターキャップをブレーキレバーに装着しハードアウターケーシングを取・���mm ローターを使用する場合

フレームのキャリパー取り付け穴にワッシャーを取り付けた R キャリパー固定ボルり付けます。

トを差し込み、固定ボルトが �~��mm 程度飛び出る長さのボルトを使用してください。フロントと同様に、キャリパーを左右に動く程度の力でフレームに仮止めします（�mm 六角レンチ）。

�mm アウターキャップ

�~��mmハードアウターケーシング・���mm より大きいローターを使用する場合

他社製取り付けアダプターを別途ご用意いただき、アダプターの説明書に従って取りハードアウターケーシングのみ使用することを推奨しますが、ハードアウターケーシングでは反発が強くハンドリングに影響が出る場合は、ドロップハンドル時と同様にソフトアウターケーシングも使用してください。

キャリパー側

ポストマウントの場合［フレームに直接取り付ける場合］

ブレーキキャリパーとフレームをキャリパー固定ボルトで左右に動く程度の力で仮止めします（�ｍｍ 六角レンチ）。

アウターケーシングを適切な長さで切り、�mm アウターキャップを取り付けてキャリパー本体と接続します。

ハードアウターケーシング

外側パッド調整ネジ

�mm
アウターキャップ

１本・フラットハンドル用ローフリクションインナーケーブル (����mm)・アウターコネクター（�mm-�mm）を向上させることが出来ます。

注：�-� ～ �-� は、必要に応じて手順を入れ替えていただいて構いません

付けをおこなってください。

１個・ブレーキパッド取り付けネジ（本体に組込）剛性が高いケーシングとなります。
主にこちらのケーシングを使用することで制動力Up ��

不足がある場合、お手数ですが support@growtac.com へご連絡ください。

・ディスクブレーキ用パッド（本体に組込）軟性のあるアウターケーシングです。

F キャリパー固定ボルト

内側パッド調整ネジ

ディスクブレーキキャリパー（キャリパー本体 � 個あたり）

本製品は専用に設計された２種類のアウターケーシングを合わせて使用することに【ポストマウント】

�. 内容物一覧

・ディスクキャリパー本体

�-�. アウターケーシングの取り付け

・ハードアウターケーシング

度の力でフレームに仮止めします（�mm 六角レンチ）。

【フラットマウント】
・六角レンチ

り付けをおこなってください。

ハンドル周りなど湾曲がきつい部分やハンドリングに影響が出る部分に使用する柔フラットマウント用アダプターセット（フロント・���mm/���mm）（キャリパー本体１個の場合は別売、２個セットの場合は同梱）

他社製取り付けアダプターを別途ご用意いただき、アダプターの説明書に従って取より、高い制動力を発揮します。*

�mm

・自転車の専門知識がない方は部品を取り付けないでください。作業に不安のある方は専門店やプロショップなどに作業を依頼してください。
・記載されている内容に不明点がある場合は作業をしないでください。購入された販売店へご相談ください。
・本製品の製造不良以外の要因により、本製品の取り付けによって生じた本製品以外の破損ならびに使用中に発生した事故による損害、怪我などについて、当社は一切の責任を負いません。
（要因には取り付け不良、メンテナンス不足なども含む）
・本製品の設計や特徴に関するコンセプト＆データを弊社ウェブサイトで公開しています。製品を使用する前にご一読することをおすすめします。
・販売店様など自転車に関する専門知識を有する方向けのディーラーマニュアルは弊社ウェブサイトで公開しています。

［ローター径を変更する場合］

・ソフトアウターケーシングUp ��

重要なお知らせ・パッド調整穴キャップ（本体に組込）取り付けの解説映像（フラットマウント）をご用意しておりますので、是非ご参考にしてください

パッド調整穴キャップ

キャリパー
固定ボルト

ゴムリング

�-�. インナーケーブルの取り付け

インナーケーブルが通せるようにスイングアームのインナーケーブル固定ボルトを十分に緩めます。スイングアームを左回転方向にいっぱいまで押しながらインナーケーブルを通します。

インナーケーブルが通ったらスイングアームを戻し、インナーケーブルを引っ張ってから、インナーケーブル固定ボルトで一度固定します（�mm 六角レンチ 指定トルク�Nm オーバートルクに注意）。

�-�. ブレーキパッドの調整

左右のブレーキパッド調整ネジを左回転させ、ローターとブレーキパッドのクリアランスを広げます。広げたら「�-� ブレーキパッドのクリアランス調整」を参照しクリアランスを適切に調整してください。

�-�. ブレーキフィーリングの調整

EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパーには制動力を調整する機構があり、制動力を調整するとブレーキレバーを握った時のブレーキフィーリングを調整することが出来ます。

最初は標準で使用し、ブレーキの効きを強くしたい場合などに調整していただくこと

�-�. ブレーキパッドのあたりだしブレーキパッドやローターを交換すると、あたりが出るまでブレーキの効きが弱くなります。安全な場所で安全な速度からの停止を繰り返し、ブレーキのあたりが出てブレーキが十分効くようになってから使用を開始してください。また、ブレーキパッドのあたりが出るまで、キャリパー本体から音が鳴る場合があります。

を推奨します。例えばフロントは標準のままにし、リアのフィーリングを調整することで前後の効きのバランスを取ることが出来ます。

「�-�. ブレーキパッドのクリアランス調整」後にレバーを軽く握り、パッドがローターにあたった時にピンが示すフィーリングゲージの位置が基準位置となります。
基準位置（レバーを引いた状態）

�. 調整

➁通す

制動力を強くした位置（レバーを引いた状態）［交換手順］

上部から六角レンチなどで押すと容易に取り外せます（下図☆）。

Ⅴ新しいパッドを取り付ける（下図➀～➂）。

常に危険です。クリアランス調整を行うときには外側と内側の両方を調整してくだ

Ⅵ自転車にホイールを取り付ける。

さい。

Ⅶパッドのクリアランスを調整する。

パッドの調整には �mm 六角レンチを使用します。パッド調整ネジを右方向（時計回「�-� ブレーキパッドのクリアランス調整」を参考に、調整をします。

り）に回すとローターとパッドのクリアランスが狭まり、左方向（反時計方向）に回すとクリアランスが広がります。

注意：ブレーキパッドが無い状態ではパッド調整ネジを操作しないでください。

☆

内部部品が取れる可能性があります

車体側

マーカーとローターの中心が同一線上になるようにします。

マーカーの延長線上にローターをセンターに合わせる* 上記は参考であり、基準位置はブレーキパッドのクリアランスの調整によって変わります。

［調整手順］

キャリパーセンターマーカー

Ⅰ外側パッドをローターから離す

外側パッド調整ネジを左に回し、ローターとパッドのクリアランスを大きくします。

車体側調整

�.�

➀

Ⅱ制動力（フィーリング）の調整
調整

調整ｍｍ

➁

➂

� - �.� N·m

ブレーキフィーリング調整ボルトを左に回すとスイングアームが連動して左回転方向に動きます。左回転方向に調整すると、制動力が強くなります。

Ⅲ外側パッドのクリアランスを調整「�-� ブレーキパッドのクリアランス調整」を参考に、車体外側パッド調整ネジを右方挟み込む向に回し、クリアランスを調整します。

Ⅳ実走による確認調整

ローター

外側［調整手順］

好みの位置
（引き代）

内側

ローターと接触しないギリギリの位置

Ⅰ内側のパッドを調整に設定を行うことが出来ます

トをご使用のフレームに適切なトルクで本締めを行います。

Ⅱ外側のパッド調整

�-�. ブレーキケーブルのなじみだしⅢブレーキの動作を確認する

内部部品が取れる可能性があります。

ブレーキレバーを �� 回程度強く握ってなじみだしをします。

�-�. インナーケーブルの固定インナーケーブル固定ボルトを一旦緩め、インナーケーブルを引張りワイヤーのたるみを取り、再度インナーケーブル固定ボルトで固定します（�mm 六角レンチ 指定トルク �Nm オーバートルクに注意）。インナーケーブルの出代を ��mm 程度残して切ブレーキレバーを操作しながら好みの引き代になるようパッド位置を調整してください。

ブレーキレバーを握り正しくブレーキが掛かることを確認してください。

パッド交換の際には、キャリパー本体のブレーキカス等の汚れをふき取って下さい。

制動力は、下記のグラフイメージを参考にしてください。まずは大きく制動力の注意：ブレーキパッドの個体差により横幅が大きくキャリパーに収まらないものがあります。その際Tips違いを感じられるよう、一目盛り程度変更し、その後微調整してみましょう。
制動力

安全な場所で安全な速度からの停止を繰り返し、ブレーキのあたりが出てブレーキが十分効くようになってから使用を開始してください。

はヤスリなどで両サイドを少し削ると収まることがあります。

�. 乗車前の日常点検
推奨範囲

パッド調整ネジを左方向に回し、ローターとの接触音が無くなるまで戻すと簡単

注意：ブレーキパッドが無い状態ではパッド調整ネジを操作しないでください。

注意：ローターやパッドに油脂が付かないよう注意してください。

注意：新しいブレーキパッドに交換した際は、あたりが出るまでブレーキの効きが弱くなります。

Tips

ローターとキャリパーの中心が揃ったところで、仮止めしてあるキャリパー固定ボル

注意：ブレーキパッド取り付けネジは再使用しないでください。

手順Ⅰ～Ⅲを再度実施し調整を行います。

いギリギリの位置に調整します。

ローターと接触するまでブレーキパッドを狭めたあとに、ホイールを回しながら行ってください。

実際に走行しフィーリングを確認してください。好みのフィーリングでない場合は、ブレーキパッドとローターのクリアランスをホイールが回転した時に接触音がしなパッド調整ネジの操作は「�-� ブレーキパッドのクリアランス調整」を参考に操作を断し、インナーキャップを取り付けます。

い。

Ⅳパッドを取り外す。

調整を行わないと、ブレーキレバーを握ってもブレーキが効かなくなることがあり非します（�mm 六角レンチ）。ローターを両パッドで挟み込み、キャリパーセンター

ブレーキパッド

必ずブレーキパッドの交換を行ってください。

以下の手順に沿って左右のパッドを同時に交換してくださⅢ�.�mm 六角レンチを使用しブレーキパッド取り付けネジを外す。

・ブレーキパッドが消耗した時

左右のブレーキパッド調整ネジを回し、ローターが固定されるまで両パッドを押し出�.�mm以下ます。ブレーキパッドの残量が �.�mm 以下になった場合は、ランスを十分広げます。

・ブレーキパッド交換後

�-�. キャリパーの本固定（キャリパーのセンター出し）

NG 例

Ⅱ自転車からホイールを外す。

・ブレーキキャリパー取り付け直後➂引っ張る

ブレーキパッドの残量が �mm 以内になったら交換を推奨しパッドを外す前に、左右のパッド調整ネジを左方向に回しローターとパッドのクリア以下の時にはブレーキパッドのクリアランス調整を行う必要があります。

➃固定する

�-�. ブレーキパッドの交換

Ⅰパッドとローターのクリアランスを広げる。

�-�. ブレーキパッドのクリアランス調整➀押す

�. メンテナンス

調整可能範囲注意

ブレーキレバーを握った際にピンがデンジャー
ゾ ー ン に 入 ら な い よ う に し て く だ さ い。デ ンジャーゾーンにピンが入った場合は、ブレーキが効かなくなることがあり非常に危険です。また、
パ ッ ド の 消 耗 に よ り ス イ ン グ ア ー ム が 動 き、フィーリングゲージの位置は徐々に移動します。
必ず乗車前にフィーリングゲージの位置を点検し、乗車中でもブレーキフィーリングに違和感を覚えた場合はフィーリングゲージ位置を確認し、随時ブレーキフィーリングボルトとブレーキパッドのクリアランスを調整してください。

乗車前には以下の項目を必ず確認してください。異常のあった場合は調整や交換を行

デンジャーゾーン

うか、販売店などにご相談ください。

フィーリングゲージ

NG 例

・前後のブレーキが正しく動作すること・ブレーキレバーの引き代が適切であること・アウターケーシング、インナーケーブルにほつれやひび割れがないこと
・ブレーキパッドの厚さが �.�mm 以上あること・ブレーキレバーを握ったときにピンがデンジャーゾーンに入らないこと困ったときはさらに詳しくお問い合わせその他製品使用・取り付けに関する各種 FAQ はこちら

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