立体交差施工法/非開削施工法

ＥＳＡ工法
アンダーパス技術協会

目次
アンダーパス技術協会
 施工技術の変遷


函体推進・けん引工法
 フロンテジャッキング工法（ＦＪ工法）
 ＦＪ工法併用ＥＳＡ工法
 Ｒ＆Ｃ工法
 Ｒ＆Ｃ工法併用ＥＳＡ工法


施工事例

アンダーパス技術協会
施工法の普及と広報活動、技術開発・改良と技術支援を目的に、2006年6月設立。 会員49社
 施工技術と実績
・ フロンテジャッキング（FJ）工法
893件
・ Ｒ＆Ｃ工法
410件
・ ＥＳＡ工法
55件
・ ＳＦＴ工法
37件
 協会活動・ 計画支援、現場見学会、技術講習会、展示会出展など
施工技術の変遷（アンダーパス技術協会）
ＦＪ工法

ＥＳＡ工法
ＦＪ工法併用ＥＳＡ工法
Ｒ＆Ｃ工法
Ｒ＆Ｃ工法併用 ＥＳＡ工法
ＳＦＴ工法

・1967年施工開始
・函体のけん引工法
・一般にパイプルーフを併用する・施工実績が豊富
・1980年施工開始
・函体の長距離施工法
・曲線施工が可能

・1884年施工開始
・箱形ルーフと函体の置換え工法
・低土被り施工が可能
・施工実績が豊富
・2006年施工開始
・箱形ルーフと函体の置換え工法
・低土被り施工が可能
・函体押込み時、切羽掘削が無い施工法

函体推進・けん引工法

フロンテジャッキング工法（ＦＪ工法）

工法概要【片引けん引形式】
定着具

パイプルーフ刃口

フロンテジャッキ
ガイド導坑
PC鋼より線

中押しジャッキ
・到達側の反力抵抗体（地盤，構造物など）をアンカーとして，ＰＣ鋼より線で函体を土中へ引き込む施工法．
・一方向に函体をけん引して施工する．

工法概要【相互けん引形式】
定着具

パイプルーフ
刃口

ガイド導坑
PC鋼より線中押しジャッキ

フロンテジャッキ

横断部の両側に函体を設置して，それぞれの函体を反力抵抗体として，相互にけん引して施工する．

施工順序【相互けん引形式】
step1

1.仮土留施工
2.地盤改良（横断部）※必要に応じる

3.パイプルーフ工
step2

4.立坑築造工
5.水平ボーリング工6.ガイド導坑築造工
7.発進台築造工
8.刃口組立，函体築造工
step3

9.函体けん引準備工10.刃口内反力壁築造工

施工順序【相互けん引形式】
step4

11.第①函体刃口貫入
12.第①函体けん引・掘削
13.所定位置到達
14.盛替え工
step5

15.第②函体刃口貫入
16.第②函体けん引・掘削
17.刃口ドッキング工18.函体けん引設備撤去
19.刃口内函体築造工
20.目地防水工
21.裏込め注入工（函体）
22.パイプルーフ中埋め注入工

ＦＪ工法併用ＥＳＡ工法

工法 概要•長距離にわたり、非開削で地下構造物を構築する施工法•

複数の函体と専用の推進設備で「ＥＳＡ設備」を構成•

１つの函体を推進する際、他の函体を反力抵抗とする•「推進函体」と「反力函体」とを交互に制御して、順次推進させる事を特徴とした施工法
パイプルーフスカート

中押しジャッキ
ESAジャッキ

刃口PC鋼より線ＦＪ工法併用ＥＳＡ工法の動き（原理）
トンネルの構造体
これを、つないでトンネルを作ります。

パイプルーフ

連結ケーブル

油圧ジャッキ 刃口
ここで土を掘ります。
トンネルを押し進める装置です。

トンネル函体が進みます
反力抵抗体
パイプルーフ⑤

引寄せます。

④③②①

同じことを繰返し進め、トンネルを安全に作ります。

トンネルの完成です

施工順序
step1

1.仮土留施工
2.地盤改良（横断部）※必要に応じる

step2

3.パイプルーフ工
4.立坑築造工
5.発進台築造工
6.刃口，スカート組立工
7.ガイド導坑築造工
8. 函体築造工

step3

9.函体けん引準備工10.補助反力設備工

施工順序
step4

11. 刃口貫入工
12. 函体けん引・掘削工
13.盛替え工
step5

14. 函体けん引・掘削工

step6

15.目地防水工
16.裏込め注入工（函体）
17.パイプルーフ中埋め注入工

Ｒ＆Ｃ工法工法概要•

Ｒ＆Ｃ工法は、「R：箱形ルーフ」と「C：ボックスカルバート」を置換える施工法•「推進方式」または「けん引方式」で、函体を押込む施工法•

低土被り施工が可能•

箱形ルーフは再利用可能•

ＦＣプレートにより、周辺地盤や近接構造物への影響を抑制した施工を行う

箱形ルーフと函体置換 イメージ
FCﾌﾟﾚｰﾄ

FCﾌﾟﾚｰﾄ 固定

箱形ルーフ撤去・回収

箱形ルーフを推進します

箱形ルーフ

箱形ルーフと函体を置換えます函体推進時イメージ

FCプレートを固定します

FCプレート（薄鋼板）

函体
箱形ルーフの押出し内蔵したジャッキで押出します函体推進時イメージ
FCプレート（薄鋼板）① 切羽掘削、土砂搬出② 箱形ルーフ押出し③ 函体推進この作業を繰返し進みますＲ＆Ｃ工法併用ＥＳＡ工法

工法概要
 フロンテジャッキング工法との併用施工

パイプルーフ刃口

パイプルーフは地中に残地されます。

 Ｒ＆Ｃ工法との併用施工

箱形ルーフ
刃口

箱形ルーフは到達側で撤去され、再利用されます。

R&C工法併用ＥＳＡ工法の動き（原理）
トンネルの構造体
これを、つないでトンネルを作ります。

連結ケーブル

油圧ジャッキ 刃口
ここで土を掘ります。
トンネルを押し進める装置です。

トンネル函体が進みます
反力抵抗体⑤引寄せます。

箱形ルーフの推進④③②①

同じことを繰返し進め、トンネルを安全に作ります。

トンネルの完成ですＲ＆Ｃ工法、Ｒ＆Ｃ工法併用ＥＳＡ工法 特徴



函体はＲＣ構造のラーメン形式で、構造がシンプルでメンテナンスが無い非開削による施工法です。

箱形ルーフと函体構造物の置換工法です。

低土被り施工が可能です。



箱形ルーフは押出し回収・再利用する。

施工実績が多い。

1984年（昭和59年）から国内410件

実績・施工事例

施工実績（横断箇所）

ＥＳＡ工法 国内実績件数

延長×断面積での分布
300

25250
20

断面積(m2)

200
15150

100

1050

500.000鉄道

一般道

専用道路

その他

※フロンテジャッキング工法の併用含む※内12件はＲ＆Ｃ工法併用

50.00

100.00150.00延長(m)200.00250.00300.00函体寸法・幅15.7m
・高さ6.6m
・長さ41.8m
土被り・GL- 1.1m
土質・盛土(砂質)横断箇所
・東名高速道路特徴
・R&C工法併用ESA工法
・低土被り施工

東名高速道路 杉久保地区 函渠工事

函体寸法・幅20.32m
・高さ7.52m
・長さ55.00m
土被り・FL- 1.354m
土質・砂質土横断箇所
・鉄道、複線特徴
・R&C工法併用ESA工法
・縦断勾配有・コンピュータ制御施工

名古屋市 近畿日本鉄道
名古屋線 米野駅構内こ道橋新設工事

函体寸法
・幅12.20m
・高さ7.60m
・長さ71.50m
土被り・GL- 2.07m
土質・砂質土、砂礫
横断箇所
・国道
特徴
・R&C工法併用ESA工法
・R&C工法併用ESA工法では最長・箱型ルーフ推進時反力体築造

 写真2枚

仙台市 ＪＲ貨物
仙台貨物ターミナル移転に伴う函渠新設工事

仙台貨物ターミナル移転に伴う函渠新設工事

箱型ルーフ推進状況

箱型ルーフ推進完了（上空）

箱型ルーフ推進完了（正面）仙台貨物ターミナル移転に伴う函渠新設工事

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中押しジャッキ設置状況
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函体内状況

けん引ジャッキ設置完了

仙台貨物ターミナル移転に伴う函渠新設工事

ジャッキ収納管設置状況

函体空推進状況（上空）FC制御用不動梁設置状況

仙台貨物ターミナル移転に伴う函渠新設工事

函体上部FC制御設備①

函体上部FC制御設備②函体上部FC制御設備③

函体到達状況

仙台貨物ターミナル移転に伴う函渠新設工事推進完了①（正面）推進完了③（上空）推進完了②（函体内）推進完了④（上空）ありがとうございました

アンダーパス技術協会