証券コード：9179

株主 通信
第50 期 2015年4月1日

写真提供元「室蘭民報社」▶

2015年9月30日

シルバークィーン

株主の皆様へ
株主の皆様には、平素より格別のご高配を賜り厚くお礼申しあげます。
第50期第2四半期の営業概況ならびに事業内容をご理解いただくために、株主通信をお届けいたします。
当第2四半期連結累計期間（2015年4月1日から2015年9月30日まで）におけるわが国経済は、政府による経済政策や日本銀行の金融緩和を背景に企業収益や雇用環境が改善に向かうなど景気は緩やかな回復基調が続きましたが、世界経済の減速懸念により先行き不透明な状況で推移しました。
海運業界を取り巻く環境は、燃料油価格の下落と円安の継続が見られたものの中国をはじめアジア諸国経済の停滞により厳しい経営環境となりました。
こうした情勢下、当社における当第2四半期連結累計期間の売上高は222億円となり前年同期比5.4％の減収となりましたが、燃料費の減少が業績の下支えとなり、営業利益は14億87百万円となり前年同期比85.2%の増益、経常利益は14億60百万円となり前年同期比81.3%の増益となりました。純利益は9億60百万円となり前年同期比87.9%の増益となりました。
中間（第2四半期末）配当につきましては、1株当たり6円とさせていただくことになりました。期末配当につきましては、1株当たり5円を予定しており、年間配当は1株当たり11円となる予定です。
海運業の事業環境は、依然厳しい状況にありますが、当社は各部門にわたって一層の業績向上を目指す所存です。

CONTENTS
株主の皆様へ ....................1
財務ハイライト....................2▶ 部門別営業概況 .................3▶ 船舶紹介 ...........................4▶ 特集 拠点紹介 ...................5

株主の皆様におかれましては、引き続き変わりないご支
トピックス .......................7
連結財務諸表 ....................9▶ 会社概要・株式の状況 .....10▶ 株主メモ ................... 裏表紙▶

▶

▶

▶

1援を賜りますようよろしくお願い申しあげます。
代表取締役社長

石井繁礼

財務ハイライト◦ 当第2四半期の業績結果⃝ 通期の業績予想

連結業績

連結業績

売上高
営業利益
経常利益
純利益

（前期比－ 5.4％）
222億円
14億87百万円（前期比＋85.2％）
14億60百万円（前期比＋81.3％）
9億60百万円（前期比＋87.9％）

連結財務状況
総資産
純資産

404億73百万円
237億35百万円

売上高
営業利益
経常利益
当期純利益
（下期の想定円ドル為替レート1ドル＝120円）

年間配当金
1株当たり11円（中間（第2四半期末）6円・期末5円）を予定

連結キャッシュ・フロー
営業活動によるキャッシュ・フロー
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー

430.0億円
26.5億円
26.0億円
17.5億円

22億41百万円△3億92百万円△14億 8百万円

中間（第2四半期末）配当金
1株当たり6円■売 上 高第2四半期

通期■ 営業利益単位：百万円

45,00042,462

41,57045,94623,47822,64521,361

21,141

45,6332012.3■ 経常利益2013.3
第2四半期

2014.3
通期

2015.32016.3
通期予想
2,600

1,991

2012.302012.3803

2013.3
第2四半期

2014.3
通期

2015.32016.3

単位：百万円

3,000
通期予想
1,750

1,072

1,000

805

2014.3

953

711

447

2013.3

1,487

1,261

1,460

1,248
852

1,761

1,708

2,000

1,646

1,586

601

1,995

■純 利 益単位：百万円

2,439

2,000

2,361

1,000

3,000

0

単位：百万円
通期予想
2,650

22,20015,000

1,000

通期

通期予想
43,0002,00030,0000

第2四半期

3,000

60,0002015.32016.30566

2012.3784

960

841
530

2013.32014.3511507

2015.32016.32

部門別営業概況
近 海 部 門 売上高

85 13億バルク輸送百万円

荷動きの低迷によりスポット貨物の輸送量は減少しましたが、石炭・スラグ等の年度契約では安定した輸送量を確保しました。

木材輸送

部門別構成比（％）

バイオマス発電用PKSや木材チップの輸送において前年同期を上回る輸送量となりました。輸入合板では日本への入荷量が減少するなかシェア拡大を図りましたが、輸送量は前年同期を下回りました。

38.3%

鋼材・雑貨輸送

自家集荷の合い積み貨物の取り込みなどにより輸送量が前年同期を上回りました。
当部門の売上高は85億13百万円となり前年同期に比べて2.6 ％の減収となりましたが、営業損失は前年同期5億86百万円から2億19百万円改善し、当四半期は3億66百万円となりました。

内 航 部 門 売上高

136 85億

不定期船輸送百万円
部門別構成比（％）

61.6%

荷動きの停滞により小型貨物船の市況は低迷しましたが、鉄鋼、セメントメーカー向け石灰石専用船や電力向け石炭専用船は順調な稼働となりました。

定期船輸送

国内の物流動向が低迷する中、昨年8月に行った苫小牧航路と北九州航路投入
船の大型化を受け、鋭意集荷営業に努めた結果、前年を上回る輸送量を確保しました。

フェリー輸送宅配貨物などの雑貨の活発な荷動きによりトラックの輸送量は前年同期を上回りました。また旅客、乗用車では、大型連休やガソリン価格の値下がりなどの効果もあり前年同期を上回る輸送量となりました。
当部門の売上高は、136億85百万円となり前年同期に比べ7.1％の減収となりましたが、営業利益は18億54百万円となり、前年同期に比べて33.4%の増益となりました。

3船舶紹介
近海部門
計29隻

バルク輸送

ロシア、ベトナム、インドネシア、豪州から石炭、タイから石膏や砂糖を日本、韓国などへ輸送しています。

木材輸送

マ レ ー シ ア、 イ ン ド ネ シ ア か ら 日 本 向 け に 合 板 製 材、 パ プ ア
ニューギニア諸島から日本、中国向けに南洋材、ベトナム、マレーシアなどから日本、中国向けにチップを輸送しています。

GALLEON

鋼材・雑貨輸送

日本からタイ、香港、シンガポール、マレーシア、インドネシアなどを中心に東南アジアへ向けて鋼材、機械、プラントなどを輸送しています。

EAGLE WIND

内航部門

9隻
やまさくら

8隻
ほっかいどう丸

4隻
シルバープリンセス

不定期船輸送鉄鋼副原料やセメント原料となる石灰石、電力（火力発電）用石炭のほか、石膏、国産材、木材チップなど多様な物資を日本各地に輸送しています。

定期船輸送

貨物を積載したトレーラーやトラック、建設機械、商品乗用車等の無人航送を行う「RORO船」定期航路を運航し、主に関東から北海道間、関東から九州間でさまざまな品物を効率的に輸送しています。

フェリー輸送八戸と苫小牧の間を毎日4便運航し、本州と北海道を最短ルートで結ぶ重要基幹航路として、宅配貨物や生鮮食料品など人々の暮らしに必要な物資を輸送しています。

4拠点紹介九州支店

内航定期航路の西の拠点として北九州港は、古くから朝鮮、中国との交易におけるわが国の西の門戸として、近代は日本の工業化を支える港としての役割を果たしてきた歴史ある国際貿易港ですが、人々の生活や産業を支える国内物流の拠点港としても大切な役割を担っています。

苫小牧日立
北九州
（日明）

常陸那珂
東京

細島
油津

九州支店 Kyushu Branch
住所福岡県北九州市小倉北区西港町118

TEL （093）
562-0655

5

FAX

釧路

■九州事業の歩み

2015 年

2014 年

8月
9月

2011 年

2月
4月
5月
10 月

2007 年
2006 年
1985 年 11 月

6月

4月

7月

2016年秋を目途に大分－清水に大型RORO船による新規定期航路を開設する検討を開始。

北九州（日明）－常陸那珂定期航路の運航船をシャーシ80台積の新北王丸から105台積の勇王丸に変更。
九州・中国地方の営業強化のために、北九州事務所に替えて九州支店を開設。

北九州（日明）－日立定期航路を北九州（日明）－常陸那珂定期航路に変更。
東日本大震災により運休していた北九州（日明）－常陸那珂定期航路を4月1日より北九州（日明）－川崎航路として新北王丸1隻の週2便で臨時運航開始。
常陸那珂港区の一部が復旧。5月18日より北九州（日明）－常陸那珂定期航路の運航再開。
北九州（日明）－常陸那珂定期航路を週3便より新北王丸1隻による週2便に減便。
北九州（日明）－日立定期航路に、効率的な大型RORO船“勇王丸” “新北王丸” の2隻が就航。

北九州事務所開設。北九州（日明）－日立定期航路開設。
週3便による大型RORO船 “げんかい” “ひたち” の2隻が就航。

菱化海運（現三菱化学物流）との共同運航により門司－日立コンテナサービスを開始。

今後の展開
ここ数年、陸上長距離輸送から海上輸送へのモーダルシフトが顕著となってきております。陸続きの九州・中国～関東間においても物流事業者の輸送モードが、徐々に有人トラックから船舶を利用した輸送に転換する期待感があります。九州
支店はこうした時流の変化を捉えて、当社の定期航路を有効に利用していただけるよう、新規顧客の開拓に向けて積極的な営業活動を展開していく役割を担っております。当社は、来年秋には清水～大分間でRORO船による新航路を開設する予定でありますが、更なる情報収集に努めて積極的な営業展開を図ってまいります。

6トピックス
TOPICS

1 オフショア支援船“あかつき”が2016年3月に竣工します。

株式会社オフショア・ジャパン（2013年10月設立）は、国内海域および東南アジア海域で活躍が期待されるオフショア支援船の最適船型を研究・追求しておりましたが、会社設立と同時に荒天時でも安定度／操作性が高く海洋汚染防止条約の燃料油タンク保護規則にも対応し地球環境にも配慮したデザインを持つ最新鋭アンカー・ハンドリング・タグ・サプ
ライ船（AHTSV）を新造発注し、来年（2016年）3月に竣工いたします。
国内最強となる牽引力（Bollard Pull）150トンを持ち、船位保持システムDPS2を備えた本格的AHTSVの就航に御期待下さい。

TOPICS

本年10月30日進水の様子 ▶

2 清水－大分 航路開設予定

当社では、静岡県清水港と大分県大分港を20時間で結ぶ新たなRORO船の航路を週3便、2016年秋（予定）に開設するべく、検討を開始いたしました。
清水―大分間20時間航路が開設することで、陸送のトラック輸送に匹敵するリードタイムの輸送が可能になり、陸から海へのモーダルシフトの原動力となり得る航路です。

7TOPICS

3 宮古－室蘭 航路開設検討開始

フェリー部門では2018年春（予定）に岩手県宮古港と北海道室蘭港（325km）を結ぶ新たなフェリー航路を開設するべく検討を開始いたしました。
当航路の選定理由は、1両港周辺の交通整備が急ピッチで進められており、今後各港へのアクセスが大幅に向上すること、2トラック事業者からドライバーがフェリー乗船中に継続して8時間の休息が取れる10時間で結ぶ新たな航路開設の要望があったこと、3両港とも近隣に国立公園など観光資源が非常に豊富で旅客需要が期待できること、4地元自治体が航路誘致に積極的で、トラック事業者等利用者も本航路の開設に大きな期待を寄せられること、が挙げられます。この航路開設が実現すると、岩手県は初のフェリー航路、室蘭は2008年以来のフェリー航路復活となります。航路開設まで課題も多くありますが、一つひとつ解決し、実現に取り組んでまいります。

概要■航 路 名：宮古～室蘭■開設時期：2018年春（予定）■運航計画：1日1往復、通年運航■航海時間：10時間■使用船舶：未定

表 紙 の 船 “シルバークィーン ”
The Ship on the Cover

船舶概要

総トン数7,005t

全134m

長

航海速力 23.2ノット

車輌積載能力
トラック90台、乗用車20台
旅客定員600名
ドライバーズルーム 80名

本船は、1998年（平成10年）3月、三菱重工業株式会社下関造船所にて建造された3代目です。フラッグシップというべく他3隻のフェリーと比較し馬力、速力、積載能力に優れ、八戸港～苫小牧港間を7時間で結びます。同航路は、本州と北海道を結ぶ重要な基幹航路として、旅客の他、宅配貨物、工業製品、農水産品を輸送し、産業と人々の暮らしを支えています。
表紙の写真は“シルバークィーン”
が航路開設検討のために室蘭港にトライアル入港した際、白鳥大橋の下を航行する様子です。

8連結財務諸表
第2四半期連結貸借対照表（要約）（単位：千円）

資産の部

当第2四半期末
2015年9月30日現在

流動資産

14,733,089 13,902,451

固定資産

25,740,071 27,002,919

有形固定資産無形固定資産投資その他の資産

第2四半期連結損益計算書（要約）

前期末2015年3月31日現在

23,184,684 24,439,122
159,032

180,667

2,396,354

2,383,129

売上高

売上原価
売上総利益
販売費及び一般管理費
営業利益

資産合計

40,473,160 40,905,370

負債の部

当第2四半期末
2015年9月30日現在

前期末2015年3月31日現在

経常利益

流動負債

8,056,010

8,468,215

固定負債

特別損失

8,682,134

9,400,461

負債合計

16,738,145 17,868,677

営業外収益
営業外費用
特別利益
税金等調整前四半期純利益

法人税、住民税及び事業税
法人税等調整額

純資産の部

当第2四半期末
2015年9月30日現在

前期末2015年3月31日現在

株主資本23,080,891 22,253,616

資本金

2,368,650

2,368,650

資本剰余金

1,248,849

1,248,849

利益剰余金

19,491,259 18,663,984

自己株式△27,867△27,867

653,727

782,435

その他有価証券評価差額金

276,953

392,717

土地再評価差額金

120,358

133,622

為替換算調整勘定

248,082

252,154

8,332

3,941

397

641

その他の包括利益累計額

退職給付に係る調整累計額
非支配株主持分純資産合計

23,735,015 23,036,693

負債純資産合計

40,473,160 40,905,370

四半期純利益非支配株主に帰属する四半期純利益又は非支配株主に帰属する四半期純損失（△）
親会社株主に帰属する四半期純利益

前第2四半期
累計期間
自 2014 年 4 月 1 日
至 2014 年 9月30日

22,200,946 23,478,387
18,860,317 20,928,009
3,340,628
2,550,377
1,852,883
1,747,057
1,487,745
803,320
38,17477,60865,32375,483
1,460,595
805,446－
49,840－14,7791,460,595
840,506
523,624
393,813△23,586△64,874
960,557
511,568△244

101

960,802511,466

第2四半期連結キャッシュ・フロー計算書（要約）（単位：千円）

営業活動によるキャッシュ・フロー

当第2四半期
累計期間
自 2015 年 4 月 1 日
至 2015 年 9月30日

前第2四半期
累計期間
自 2014 年 4 月 1 日
至 2014 年 9月30日

2,241,196

2,515,553

投資活動によるキャッシュ・フロー

△392,207 △1,909,913

現金及び現金同等物に係る換算差額△4,078436,490
7,068,135△677,043−△98,479

7,504,626

6,157,868

財務活動によるキャッシュ・フロー △1,408,419 △1,304,587
現金及び現金同等物の増減額（△は減少）
現金及び現金同等物の期首残高

連結子会社の決算期変更に伴う現金及び現金同等物の期首残高増減額（△は減少）
現金及び現金同等物の四半期末残高

記載金額は千円未満の端数を切り捨てて表示しております。

9（単位：千円）

当第2四半期
累計期間
自 2015 年 4 月 1 日
至 2015 年 9月30日

21,904
6,933,391

会社概要

株式の状況社

発行済株式の総数 29,358,155株（自己株式166,845株を除く）（2015年9月30日現在）

名（2015年9月30日現在）川崎近海汽船株式会社

KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA,LTD.
設

立

1966年（昭和41年）5月1日

本社

東京都千代田区霞が関三丁目2番1号

資

本

金

23億6,865万円

代

表者

代表取締役社長

従 業 員 数
主な事業内容石井繁礼

396名
海上運送事業
港湾運送事業および倉庫業

大 株 主（上位10名）
主

当社への出資状況

名

川崎汽船株式会社代表取締役社長

石井繁礼

専務取締役

赤沼宏

常務取締役

高田雅彦

常務取締役

友井彰彦

常務取締役

杉本利文

常務取締役

寅谷

剛

取締役

小山卓三

取締役

川﨑誠司

取締役

馬場信行

取締役

川戸淳

取締役

佐野秀広

取締役

久下豊

取締役（社外）陶浪

監査役（常勤）

持株比率（％）

14,04047.55%

1,804

6.11%

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社

1,163

3.94%

損害保険ジャパン日本興亜株式会社

864

2.93%

三井住友海上火災保険株式会社

598

2.03%

川崎近海汽船従業員持株会

377

1.28%

小池

恒三

351

1.19%

北海運輸株式会社

350

1.19%

http://stocks.ﬁnance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9179.T&ct=z&t=5y&q=c&l=oﬀ&z=m

目視チェ
ッ1.03%
ク用
278
0.94%
304

株式会社ダイトーコーポレーション

海運代理店業株式数（千株）

東京海上日動火災保険株式会社

株式会社栗林商会

貨物運送取扱事業
員3,203名（前期末比 32名増）

株

海運仲立業

役

株 主 数

株式の所有者別状況
金融機関
9名
4,710千株
15.95%

証券会社
22名
331千株
1.12%

その他の法人 外国法人等
46名
33名
16,429千株
523千株
55.64%
1.77%

個人その他
3,093名7,532千株
25.51%

株価及び株式売買高の推移（2015年9月末現在）株価（円）
500

450
400
350

250

出来高（千株）
1,500

隆生＊

200

1,200

西浦廣明

150900

監査役（社外）生和勉100600

監査役（社外）

鈴木修一＊

50300

（注）
＊ 陶浪隆生および鈴木修一は東京証券取引所の規則に定める独立役員として届け出ております。

30002011.4

2012.42013.42014.40
2015.4 2015.1010

東京都千代田区霞が関三丁目2番1号 （〒100-0013）

TEL:03-3592-5800 FAX:03-3592-5911

株主メモ
■事業年度

毎年 4月1日から翌年3月31日まで■定時株主総会

6月■同上権利行使株主確定日

3月31日■期末配当金受領株主確定日

3月31日（第2四半期末）配当金■中間受領株主確定日

9月30日

■基準日

上記確定日のほか必要があるときは、あらかじめ公告して定めます。

■株主名簿管理人

東京都千代田区丸の内一丁目4番1号

三井住友信託銀行株式会社■特別口座の口座管理機関

東京都千代田区丸の内一丁目4番1号

三井住友信託銀行株式会社■郵送物送付先（電話照会先）〒168-0063 東京都杉並区和泉二丁目8番 4号
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部
電話 0120-782-031（フリーダイヤル）■公告方法

電子公告により行います。公告掲載URL（http://www.kawakin.co.jp/）
ただし、やむを得ない事由により電子公告をすることができない場合は、日本経済新聞に掲載いたします。

■住所変更、単元未満株式の株主様の口座のある証券会社にお申出ください。

買取等のお申出先についてなお、証券会社等に口座がないため特別口座が開設されました株主様は、特別口座の口座管理機関である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。

■未払配当金の支払について株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。

■配当金計算書について配当金お支払いの際にご送付しております「配当金計算書」は、租税特別措置法の規定に基づく「支払通知書」を兼ねております。確定申告を行う際は、その添付資料としてご使用いただくことができます。確定申告をなされる株主様は大切に保管願います。
ただし、株式数比例配分方式をご選択いただいている株主様につきましては、源泉徴収税額の計算は証券会社にて行われます。確定申告を行う際の添付資料につきましては、お取引の証券会社にご確認をお願いいたします。

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