13

防衛施設学会誌

別冊

Preface（一社）防衛施設学会では、国内外の施設等の整備の充実や維持管理あるいは防災・環境などの技術に携わる企業の皆様から、防衛施設に適用できる先端技術や応用技術を紹介していただくことにより、関係者との情報交換・相互理解・連携の機会を提供することが必要かつ重要であると考え、ミリタリーエンジニアテクノフェア（防衛施設技術展示会）を開催しています。
本技術資料集は、第１６回のフェアに出展いただいた技術についてまとめたものです。
関係者をはじめ多くの方々の情報資料として、施設整備のほか、技術開発や研究に役立てていただければ幸いです。
なお、本誌掲載の各新技術情報は、第１６回ミリタリーエンジニアテクノフェアに出展された各企業の責任において執筆されたものです。

次回ミリタリーエンジニアテクノフェアのご案内
第１７回ミリタリーエンジニアテクノフェアは、２０２３年９月６日（水）に予定しています。

技術情報について（一社）防衛施設学会では、防衛施設技術について幅広く取り扱っており、各種相談等に応じております。
・「防衛施設 新技術情報」Vol.1～Vol.13について
・テクノフェアについて・フェアで展示された技術及びその他類似技術について
・防衛施設技術に関する技術支援、新技術の紹介等
相談窓口 （一社）防衛施設学会／テクノフェア事務局
電話 ： 03-6273-0328
ＦＡＸ ： 03-3292-1485
E-mail：gakkai@jsdfe.org

Contents
被災地での発生土を使った応急道路や擁壁等の迅速な構築を実現

3

もしもの時は破損箇所だけ取替できる！工期の悩みも解決！

高強度PRC版

5

T-iCraft / T-iDigital Field

7

228 〜内部拘束式超耐圧強度型の袋「Ⅾ・Ｂox」〜
229 急速施工が可能な高耐久プレキャストコンクリート舗装
230 有事や災害時の無人復旧に貢献！

鋼繊維補強PFCを用いた防護パネル

231 テロや事故による爆発から人命、財産を守る！

9

232 ウレタン樹脂で防衛施設の機動力を短工期で回復

格納庫・倉庫などに生じた沈下や段差を敏速に修正

11233 鉄、コンクリート、そして人々の生活を守らねば

染めQの再生・延命化技術で解決！？

13

滑らず、強く、美しく！格納庫、火薬庫に特化した耐久性塗り床材

15

どうする施設のサビ対策？塗料で解決！

17234 耐摩耗性・耐荷重性・導電性・耐油性に優れた「ＳＳコートシリーズ」2
235 〜発錆を防ぐ独自の高固形分厚膜技術「カーボライン防錆塗料システム」〜

19

ＩＨ式ＲＰＲ装置

236 艦船・タンクでの活用も可能です

KFロードメンテN

237 早期復旧、隊員自ら施工できる道路メンテナンス材！

ジー・エクス

回転貫入鋼管杭 G－ECSパイル工法

238 環境に配慮したエコロジーな杭工法

スーパーフロールボンド（SFB）

239 錆びない、褪せない「メンテナンスフリー」

21
23
25

抜群の耐久性！メンテナンス不要！だからコスト削減！！

27

生産性向上に寄与する村本建設の技術

29

鉄鋼スラグを活用した天然石代替材

フロンティアストーンⓇ/フロンティアロックⓇ

31

電磁波による非開削地中探査技術

33

240 セラミック製ケーブル埋設保護管「セラダクト」
241 「コンクリート打設管理装置」･「コンクリート自動養生システム」
242 鉄鋼スラグ水和固化体製人工石材
243 地中空間を見える化

埋設物や空洞も探査可能！

アスレチック・タワー

244 総合的なトレーニングがこれひとつで実現

35245 貯水槽・貯水池のPFOS/PFOAを効率的に除去！

PFOS/PFOA吸着処理システム

37

246 万全ですか?第四類感染症レジオネラ属菌対策〜冷却塔ライン及び浴場配管ライン薬剤洗浄〜

39

ジオテキスタイル補強材

41

247 繊維の技術で安全対策！軽量で工期短縮しかも耐久性抜群
248 AIを活用して空洞調査を劇的に効率化！

AI地中レーダ探査自動判定システム

43249 国家プロジェクトに認められた耐久性能

TOKOドーム（ドーム型鋼製シェルター）45

No.228

概被災地での発生土を使った応 急道路や擁壁等の迅速な構築を実現～内部拘束式超耐圧強度型の袋「Ⅾ・Ｂox」～
要

D・BOXは、袋内部に砕石他を投入し、対象地盤に直接設置、転圧する事により、地盤補強と振動低減効果を同時に得られる製品です。強度原理は、袋の張力を負荷応力として、土粒子間に作用する摩擦力を増大させると言う名古屋工業大学名誉教授の松岡元先生の理論を応用し、更に地盤強度に関係なく強度が発現できる
よう、袋内部に土粒子を拘束するための内部拘束具を備えました。これにより冠水状態の軟弱な地盤上でも強度を発現します。またⅮ・Ｂoxの耐圧強度は4500ｋN／㎡以上（中詰材に砕石を使用した場合）と、コンクリートなどの固化剤を使わなくても、驚異的な強度を実現しています。
そのほか、特別な重機を必要とせず、状況によっては人力での施工も可能で、様々な状況において使用できる汎用性の高い製品でもあります。

新技術の特徴内部拘束具のある袋を持ち上げた際の状況

粒径材の入った袋を持ち上げた際の状況

D・ BOX－ LS

通常の袋に土砂などをいれ吊上げると、上部左側の写真の通り、袋の下部が変形します。これは軟弱な地盤に袋を設置した際に起こる現象と同じでこの変形が袋の強度を低下させたり、沈下を起こす原因となっています。
これに対して上部右側の内部拘束を備えた袋では、袋を吊上げても形状が安定しているのが分かります。これは内部に設けたトラスバンドが作用し袋内部で土粒子を締固めているためで、地盤の状態に関係なく、Ⅾ・Ｂox単体で強度を得る事が出来ます。これによりⅮ・Ｂoxは、冠水状態の軟弱な地盤等でも形状を維持しながらの設置ができるため設置後の転圧により、Ⅾ・Ｂox直下の地盤を締固める事が出来る工法です。

トラスバンドによる内部拘束

Ⅾ・Ｂox：袋を閉じた状態（左）と開口した状態（右）

-3-

施工事例

競技施設の地盤補強事例

ため池内の仮設道路事例

公共施設の地盤補強事例

演習地内の路床補強事例

ダム底の仮設道路事例

擁壁下部の地盤補強事例

ミリタリー分野への応用
Ⅾ・Ｂoxは、袋内部に土砂などを投入する事で、大きな耐圧強度を発生します。家や道路といった恒久的な構造物に使用する場合は、地盤状況により中に投入する材料を指定（主に砕石）しますが、用途によっては発生土を利用する事も可能です。また設置する地盤の状態を問わないのも、Ⅾ・Ｂoxの大きな強みです（砕石を投入したⅮ・Ｂoxの耐圧強度は4500ｋN／㎡以上。冠水状態のヘドロを投入しても40～100ｋN／㎡程度の耐圧強度を即時確保できる）。
Ⅾ・Ｂoxのミリタリー分野への応用として
こうした特徴を持つⅮ・Ｂoxの応用としては、災害対策と野営他の施設構築などに即効性があります。
災害対策としては①水害時の緊急道路の建設
発生土をⅮ・Ｂoxに投入し、走行部に設置（要上面部に敷材）。これにより冠水状態の地盤でも車両の通行が即時可能となります。
②浚渫土の掘削、撤去、再利用
水害に伴う冠水状態の土は、掘削しても流れ出してしまい仮積みできない問題や、掘削箇所が再倒壊するなどの問題があります。これをⅮ・Ｂoxに投入する事で安定的に移動、積み重ねができる
他、それを掘削箇所に設置する事により、掘削箇所の再倒壊を抑止します。
野営他の施設構築としては①道路部の補強、軟弱地盤対策、積層による壁の構築他
基本は軟弱な地盤の補強により各種構造物を構築する事で、道路～施設～滑走路等への利用が考えられ、またⅮ・Ｂoxを積層することにより強固な土堤体を短時間で構築する事も可能です。

【問い合わせ先】
メトリー技術研究所株式会社
担当部署：総務部-4-〒347-0031 埼玉県加須市南町3‐40
TEL: 0480-47-0366
URL: http://www.metry.jp

もしもの時は破損箇所だけ取替で きる！工期の悩みも解決！

No.229

急速施工が可能な高耐久プレキャストコンクリート舗装

高強度PRC版
高強度PRC版とは高強度コンクリートのP（プレキャスト）RC（鉄筋コンクリート）舗装版の略称です。高強度
PRC版は空港やコンテナーヤードのように交通荷重が特に大きい場合や軟弱地盤上に適し、工期短縮やライフ
サイクルコストの低減に大きく貢献します。

開発の背景
近年、空港の滑走路、誘導路、エプロンの舗装は航空機の大型化や運行回数の増加から、損傷の度合いや規模が著しく大きくなり、補修が頻繁に行われるという事態に陥っています。これらの舗装区域では他の施設を確保するといった代替措置を講ずる事が実質的に不可能である事から、その補修工事においては耐久性の高い方法ならびに工事の迅速性が求められておりました。
その問題点を解決するべく、高耐久で施工性に優れ、維持管理の容易な技術を開発しました。
この技術は、プレキャスト製の高強度ＰＲＣ版をコッター式継手で連結する事で、耐久性に優れたコンクリート
舗装を急速に補修することができるものです。

特徴（１）版本体高強度ＰＲＣ版は、コンクリート舗装の設計手法として従来用いられていなかった鉄筋コンクリート理論（ＲＣ理論）
を用いて設計しています。さらに強度及び剛性を高める為に、高強度コンクリート（設計基準強度60N/mm2）と、上下の鉄筋を部分的に連結させたラチストラス鉄筋を採用しています。これにより版の薄肉化と軽量化を実現しました。
また、自動車の荷重に対応した道路用ＰＲＣ版も開発しています。道路用ＰＲＣ版は形状寸法を規格化することにより、経済性に優れた舗装版になっています。高強度PRC
版・道路用ＰＲＣ版本体の構造的設計期間は、適用条件、
適切な設計・施工を前提として、40年以上の耐荷性能を確保しています。

高強度ＰＲＣ版 標準図 （重荷重用）（２）コッター式継手
版同士を連結する為に、シールドトンネル用セグメントの継手を改良し、大型航空機荷重やその他重荷重に対して充分な耐荷性、耐久性を有するコッター式継手を開発しました。コッター式継手はＣ型金物とＨ型金物で一組とな
道路用ＰＲＣ版 標準図っており、くさび状のＨ型金物を挿入することで目地部にプレストレスが導入され、プレキャストコンクリート版舗装の弱点である目地部の耐久性を高め、複数の版を一体化できると共に段階施工を可能としました。
また、補修に際しても脱着可能な継手により部分的な版の取替えを容易にしています。
コッター式継手

コッター式継手による連結イメージ

-5-

施工事例

高強度ＰＲＣ版は、全国の空港、港湾、道路等で実績があり、運用停止が難しい場所での施工に使われています。

空港舗装

港湾舗装

福岡国際空港誘導路
大阪国際空港エプロン
成田国際空港Ａ誘導路
鹿児島空港エプロン
函館空港エプロン
中標津空港ボーディングブリッジ下部
関西国際空港誘導路
東京国際空港誘導路
那覇空港取付誘導路
鹿児島空港誘導路

道路舗装

本牧ふ頭テナー版
小松島港コンテナヤード
小豆島第2・第3フェリー乗り場
名古屋港コンテナヤードコンテナマット
苫小牧港クレーン走行路・コンテナマット
秋田港クレーン走行路
大船渡港埠頭用地
浜田港福井地区岸壁
境港昭和南岸壁

一般国道４号（宮城県仙台市）
一般国道16号線（東京都昭島市）
北陸自動車道今庄トンネル
東名高速道路日本平PA
一般国道１号東山トンネル
新東名高速道路 浜松SA～浜松いなさJCT間
6車線化工事九州自動車道吉志PA
国道11号高松東バイパス
第二神明道路大蔵谷IC
湯布院駐屯地 日出生台演習場

ミリタリー分野への応用
高強度PRC版は現場打ちコンクリートに比べ、品質が安定すること、また工期短縮が可能であることから「品質確保と生産性向上を両立できるコンクリー
ト技術」として期待されています。
防衛装備品の荷重に耐えうる性能を有していることは大前提でありますが、車両と航空機では、必要とされる耐荷重は異なります。高強度PRC版は防衛装備品に合わせた設計が可能ですので、陸・海・空、どんな設計条件にもオーダーメイドで対応、かつライフサイクルコストの低減に寄与します。プレキャ
スト版を使用することで緊急性を要する工事にも適しています。さらにコッター
式継手の採用により、部分的な取替が可能ですので、もしもの時に破損箇所だけ補修することができます。例えば、滑走路で使用している版の一部が破損した場合、他のエリアで使用している版を転用するというような緊急対応が可能となります。
運用中で閉鎖できない箇所での改修工事、今後増えるであろう老朽化したコンクリート舗装対策、長寿命化計画、急速施工等、当工法は大いに貢献できると考えています。

陸上自衛隊員による施工状況

日出生台演習場 施工完了状況

滑⾛路

駐機場
キャタピラー対応した鋳物製コッター蓋

緊急補修の使用例【問い合わせ先】〒162-0814 東京都新宿区新小川町8-27
TEL: 03-5261-9213
URL: http://www.gaeart.com
担当： 技術開発部-6-

有事や災害時の無人復旧に貢献！

No.230T-iCraft / T-iDigital Field
概要

近年，労働力不足や生産性向上に向けて様々な取り組みが行われています。特に建設業においては，自動化建機による無人化施工やデジタルツイン構築による施工データ利活用の開発が盛んに行われています。
無人化施工では，従来の遠隔操作による無人化施工から，自動化建機が協調制御・連動運転されることで一連の施工を自動化するプラットフォームであるT-iCraftを開発しました。一人が1台の建機を操作するのではなく，作業開始を指令することで現場で複数の建機が自動で作業をすることが特徴です。
施工データ利活用については，現実空間の施工データを仮想空間に集約し，分析を行うことで現場を最適化していくプラットフォームであるT-iDigital Fieldを開発しました。 データの可視化だけでなく，最適化された結果を現実空間にフィードバックしていくことが特徴です。

システムの概要
建機の自動化技術：T-iCraft
１ボタン
人不足対策
より安全

「作業開始」を指令➔ 現場で建機が⾃動で動く
複数重機を1⼈で操作➔ 作業員不⾜・少⼦⾼齢化に対応可能
現場⼈員の削減＆AI検知➔ 建機との接触事故が減少

操作室

T-iCraftでは，自動化建機の協調制御と連動運転により，一連の施工を無人
で行います

運搬

掘削・積込

現場

開始
Network

終了

敷き均し

現場管理支援技術： T-iDigital Field
仮想空間

サイバー空間にサイバー空間で

最適化

蓄積＆分析

関係者へ

関係者へ

判断⽀援

データ可視化現実空間

現場の施⼯を

現場データの

制御

取得

-7-

締固め

割岩

T-iDigital Fieldでは，現実空間
における建設現場のデータの取得，データの可視化によるリア
ルタイムのデータ共有，デジタ
ルツインの構築による最適化を行います。
現場のリアルタイム映像や各種センサーからの取得データを可視化し，工事関係者が「いつでも」「どこでも」「すぐに」施工状
況を共有することにより，遠隔から迅速かつ的確な現場管理が可能です。

適用事例
地盤締固め度品質管理システム
T-iCompaction®

施工支援アプリケーション
トンネル進捗管理

転輪型RI計器により地盤の締固め度の算出に必要な密度と含水量を走行しながら非破壊で計測することができます。自動化振動ローラに計器を搭載すること
で，転圧作業と品質管理の一貫した自動化が可能です。計測の結果，転圧不足であったエリアがある場合には，自動的に再度転圧作業を行います。

建機の位置情報と稼働情報をサイバー空間上に集約し，稼働している重機から現在の作業を判定することができます。上図は施工進捗管理アプリケーション
として展開しているもので，トンネル工事における切羽での作業状況を可視化し，各工程での所要時間を取得し，サイクルタイムを自動算出しています。

ミリタリー分野への応用
マップアプリ

総合管理室

T-iCraftによる協調制御・連動運転による無人化
施工は，一人が1台の建機を操作するのではなく，作業開始を指令することで現場で複数の建機が自動で作業をすることが可能です。作業員不足への対応が可能であること，現場の人員をさらに削減でき，万が一重機の周りに人が入った場合でも人検知AIカメラによって自動停止するため，安全性も向上します。

災害復旧現場では二次災害が発生する危険性があるため，危険個所で作業に従事する重機とひとの安全管理が重要となります。総合管理室を設置し，カメラ映像と併せて，アプリケーションをモニタ表示することで，遠隔での指示が可能になります。これにより，退避命令が出た場合の退避状況が可視化され，安全性が向上します。

このように可能な限りひとを介在させない施工技術の確立は，人間が立ち入ることができない危険な作
業現場や有事における被害復旧現場対応において安全を確保することができます。

立入禁止区域などで昼夜間施工する工事関係者の判断や安全性を支援するため，いつでも，どこでも，すぐにスマホやタブレット等から工事全体をリアルタ
イムに可視化・情報共有・遠隔臨場等が可能です。

【問い合わせ先】
大成建設株式会社
技術センター生産技術開発部〒245-0051 神奈川県横浜市戸塚区名瀬町344-1
TEL: 045-814-7221(代表)
URL: http://www.taisei.co.jp-8-

No.231

背テロや事故による爆発から人命、財産を守る！

鋼繊維補強PFCを用いた防護パネル
景

近年、爆破テロや火薬工場における爆発事故が頻発しています。爆発が生じると、コンクリート構造物には
爆風圧による作用と、爆発により生じた金属片等の高速衝突による作用が生じ、甚大な被害が生じます。
作用の大きさによりコンクリート部材には、以下に示すような局部的な破壊が生じます。構造物内部の財産や人命を守るには、裏面剥離および貫通の発生を防止する必要があり、コンクリート構造物を爆発作用から効果的に防護する技術が求められています。
①【表面破壊】②【裏面剥離】③【貫通】①【表面破壊】爆発面のコンクリートが損傷②【裏面剥離】爆発の反対面（裏面）のコンクリートが剥離・飛散③【貫通】表面と裏面の損傷が連接

新技術の特徴PFC®（Porosity Free Concrete、無孔性コンクリート）は、材料・製造の工夫を行うことで世界最高レベルの圧縮強度を実現したコンクリートです。最密粒度となる結合材を使用し、脱型直後の強制吸水処理とその後の2段階の熱養生を行うことで、マトリクス中に存在するミクロ空隙を消失させています。

●新素材微粒子の採用により最密粒度を満たす粉体配合を実現
結合材を構成する多成分粉体の粒度分布を構成したシミュレーションにて混合粉体中の未充填となる空間を最小化する設計を採用しています●若材齢時の吸水処理と2段階の熱養生による超高強度の発現①脱気あるいは煮沸により内部に水分を含ませる処理、②90℃程度の高温の蒸気養生による最密粒度
結合材の反応の促進、③常圧下の180℃程度の熱養生による反応に使用されずに残存した内部水分の逸散、の工程を経ることで超高強度を発現します●型枠への流し込み成型が可能
通常の型枠に流し込んで成型することができ、任意の形状が得られます
PFC の粉体設計
セメント粒子

吸水処理方法滴下

真空ポンプ

2段階の熱養生
開放容器

密閉容器

中間粒子
（新素材）

水
or

シリカフューム

蒸気養生（90℃、48h、1気圧）

水

電熱ヒーター-9-

加熱養生（180℃、48h、1気圧）

適用事例●鋼繊維補強PFC製耐衝撃パネル
 緻密なマトリクスと鋼繊維による補強により高い衝撃抵抗性を実現
 パネルの薄肉化・軽量化により、防護パネルの施工や設置作業における省力化や工期短縮などが可能
 パネル厚さを変えることで、耐衝撃性の調整が可能

パネル種類
鋼繊維補強
PFC
鉄筋コンクリート
（RC）

鋼繊維
量

密度
(g/cm3)

圧縮強度（N/mm2)

2.0%

2.5

347

3.5%

2.5

337

－

2.45

28

ミリタリー分野への応用【飛来物の高速衝突からの防護】●高圧式飛翔体発射式装置による衝撃試験●PFCパネルの破壊性状
 PFCパネルは鋼繊維の架橋により裏面剥離を防止

 飛翔体（鋼製、質量300g）
 発射速度（50～240m/s）

RC

裏面

PFC鋼繊維3.5%

裏面＊パネル厚さ10cm、飛翔体速度180m/s【爆発からの防護】●C4爆薬を用いた接触爆発実験●損傷深さと爆薬質量の関係

 爆薬種類：C4爆薬

 PFCパネルは普通強度のRCより大きな爆発作用に抵抗可能 爆薬質量30~400g＊パネル厚さ10cm

C4爆薬【問い合わせ先】太平洋セメント株式会社
中央研究所
研究開発推進部 高機能コンクリートチーム〒285-8655 千葉県佐倉市大作2-4-2
TEL: 043-498-3893
URL: http://www.taiheiyo-cement.co.jp- 10 -

ウレタン樹脂で防衛施設の機動力を短工期で回復
格納庫・倉庫などに生じた沈下や段差を敏速に修正

No.232

背景

圧密や地震などの要因で沈下してしまった、格納庫・倉庫などの防衛施設の土間コンクリートに生じた段差・沈下などを、硬質ウレタン樹脂を使用して超短工期で修正します。従来のコンクリート打ち替え工法と比較すると工期は約1/10。調査から施工まで全て自社の社員が実施する責任施工です。
格納庫・車庫・油脂倉庫など、防衛施設の建物に生じた土間床の変状を短工期で修正してきた実績のある工法です。コンクリート床に、小さな孔を開け、ウレタン樹脂を注入し、その膨張圧力で段差や沈下が生じた床を壊さずに素早く修正します。

新技術の特徴【特長】
1. 短工期 ・・・・ 従来工法と比較して工期約１/10
2. 荷物や設備の移動をせず施工が可能
3. 既存の床を壊さず修正
4. コンパクトな施工パッケージ・・・・施工機材一式を専用トラックに搭載
5. 高い技術力 ・・・・自社技術スタッフによる安心の施工体制（ISO9001取得）
6. 使用材料は環境に配慮した完全ノンフロンのウレタン樹脂を使用

施工方法

１ｍピッチで注入

アップコン工法は、沈下や段差が生じたコンクリート床に、直径約16㎜の孔をあけ、現場発泡型のウレタン樹脂を注入します。注入したウレタン樹脂はすぐに化学反応により、液体 ➡クリーム状➡ゲル状➡固体と変化しながら膨張・硬化します。ウレタン樹脂の膨張する圧力で土間コンクリートを押し上げて水平な状態へ戻します。

- 11 -

施工事例
工期【防 衛 施 設 等 施 工 実 績 】

県名

工事名

工事内容

沈下及び空隙レベル

施工面積

2021年8月

熊本県34号正面玄関土間沈下補修工事（熊本駐屯地・診療棟（玄関ホール）土間床沈下修正工事）

沈下修正

最大沈下69㎜・最大空隙40㎜

24㎡

2020年11月

栃木県

北宇都宮駐屯地
137号第2・3格納庫排水設備改修工事

沈下修正

最大沈下25㎜

54.11㎡

2020年3月

北海道

千歳基地・倉庫
土間スラブ段差修正工事＋油脂庫沈下修正工事

沈下修正・単管圧入

最大沈下352㎜

62.28㎡

2017年10月

富山県

富山県警察航空隊格納庫
土間床下空隙充填工事＋土間床沈下修正工事

空隙充填・沈下修正

最大沈下70㎜・最大空隙145㎜

277㎡

2015年6月

広島県

沈下修正・単管圧入

最大沈下175㎜

15㎡

2015年2月

千葉県

空隙充填・沈下修正

最大沈下61㎜・最大空隙90㎜

28.3㎡

米軍灰ヶ峰施設
峯岡山分屯基地

単管杭圧入工事＋土間床沈下修正工事
消防車庫

土間床下空隙充填工事

アップコン工法で段差を修正。
修正後すぐに車輛の走行を可能にした。

地盤沈下の為倉庫入口に約8ｃｍの段差が発生

ミリタリー分野への応用

施⼯後

写真の格納庫は床全体が沈下しており、特に格納庫の中心部分が大きく沈下していたが、段差を修繕すると同時に床勾配の改善もおこ
なった。

施⼯前
【問い合わせ先】
アップコン株式会社
営業部

200㎡強の面積を2日間で修正。

〒231-0012 神奈川県川崎市⾼津区坂⼾2-3-1
KSP東棟611
TEL: 044-820-8120
URLhttp://www.upcon.co.jp/- 12 -

No.233

概鉄、コンクリート、そして人々の生活を守らねば

染めQの再生・延命化技術で解決！？
要

近年、急速に拡大した新型感染症、異常と言われる気象現象など
による自然災害、及び老朽化施
設の崩壊事案が多発する一方、鉄・コンクリート等の構造物に対する再生・延命化対策は遅れている
状況にあります。
世の中のあらゆるモノの再生・延命。そして、ヒトの命を守る為にも
私たちの技術で社会の困ったを解決します。

新技術の特徴【弊社ナノ密着技術】【抗菌】

人体に影響の少ない抗菌剤を用いて複数掛け合わせた弊社独自の技術で密着させます※ 大学の研究室や試験センターで、複数の菌やウイルスに対し抗菌効果が4週間以上持続する事が実証済みです。

【再生・延命】

今までは建て直すしかなかった大型の建築物、鉄塔、橋梁を、弊社の強力密着技術で再生・延命※ 試験の結果、コンクリート等との高い追従性を確認、スレート屋根等で新設規格よりも再生・延命化させた
躯体強度の方が高くなることが実証済みです。

- 13 -

適用事例【抗菌Qゲート】【Microbial Guard】（マイクロバイアルガード）【強軟速フィラー】

ウイルスを持ち込ませない

抗菌施工

アスファルト滑走路補修※あらゆる施設の出入り口に※様々な施設を抗菌仕様に※老朽化したアスファルトに

ミリタリー分野への応用【抗菌】【施設延命】

BeforeAfter

専用ガン・カートリッジ
を用いて施工冬季は降雪、夏季は気温が30℃以上の環境下ですが、施工後は年間を通して安定した路面状態を維持作業も簡単で、養生から完工まで約4時間。滑走路以外にも諸所のアスファルト・コンクリート面への適用が期待できます

施設内にウイルスを持ち込ませない
今ある施設を抗菌仕様に採用実績：学校、大型バス、電車
ワクチン接種会場、球団…

※ 陸・海・空自衛隊の飛行場施設に加え、民間飛行場等まで
全国97箇所ある飛行場滑走路の補修に適用可能。

【問い合わせ先】〒306-0313 茨城県猿島郡五霞町元栗橋5971-31
株式会社染めQテクノロジィ TEL: 0280-80-0005
URL: https://www.somayq.com- 14 -

滑らず、強く、美しく！格納庫、火薬庫に特化した耐久性塗り床材

No.234

耐摩耗性・耐荷重性・導電性・耐油性に優れた 「 Ｓ Ｓ コ ー ト シ リ ー ズ 」 2

背景「ＳＳコートシリーズ」とは、床仕上げ工法のひとつで、エポキシ樹脂系塗り床（ぬりゆか）の材料や工法のことを言います。比較的新しい建築用材料です。
世の中がより高度になり、生活様式や意識の変化により、機能性はもとより、意匠性、居住性が求められるようになり、工場や倉庫の床のコンクリートやモルタルの上にもコーティングするようになりました。
一方、社会がグローバル化するに伴い、人の移動のみならず、貨物の移動手段として航空機の重要性は高まり、大量輸送の為に航空機も大型化され、最大のものは自重で500トン以上もあります。
それに伴い、航空機の点検、整備、修理をする格
格納庫の床にも耐荷重性等、より高い性能が求められ、それらに応えて生まれたのが「「ＳＳコートシリーズ」です。
自衛隊、民間の格納庫に既に10万平米以上の実績があります。

新技術の特徴１．格納庫床に特化して生まれた材料、工法①ＳＳコートⅡ＋ⅢＮＳ工法（格納庫床標準塗装仕様）
防滑性と美装性の絶妙なバランスを基に、実績として20年以上の耐久性があります。

～空の安全は、地上の安全から～②ＳＳコート＃2000モルタル工法（格納庫の段差修正に）・すり切りから厚付けまで可能。
・施工翌日に航空機、大型車輌の走行が可能。
・ 部隊工事可・納入実績あり。
２．火薬庫に特化して生まれた材料、工法①ＳＳコートＦＫ工法（ＦＫとは、Ｆｏｒ Ｋａｙａｋｕｋｏ の略です）
・防滑性のある導電床材。耐摩耗性にも優れています。

～国防は、足元から～
３．共通した特徴①公共建築工事／公共建築改修工事標準仕様書のエポキシ樹脂系塗床材の品質を上上回っています。
②ホルムアルデヒド放散量の等級は、Ｆ☆☆☆☆です。
③水溶性又は無溶剤型です。 ④調合荷姿セット ⑤省工程- 15 -

施工事例●航空自衛隊入間基地 格納庫●米軍嘉手納基地●海上自衛隊岩国航空基地

20年経過後 現在24年経過中

屋外荷捌き場

格納庫

格納庫床標準塗装

耐紫外線対応不陸整正＜ＳＳコートⅡ＋ⅢＮＳ工法＞＜ＳＳコートⅢＮＳ工法＞＜ＳＳコート＃2000工
工法＞

ミリタリー分野への応用●全ての格納庫に●エンジン作業場、部品整備場

格納庫床標準塗装 ＜ＳＳコートⅡ＋ⅢＮＳ工法＞【問い合わせ先】
ニチネン工事株式会社

平滑・美装・耐荷重仕様＜＜ＳＳコートＪＫ工法＞〒101-0046 東京都千代田区神田多町2-9-6
TEL: 03-5297-2828
URL: http://ss-coat.jp- 16 -

No.235

どうする施設のサビ対策？塗料で解決！
～ 発 錆 を 防 ぐ 独 自の高固形分厚膜技術「カーボ ラ イ ン 防 錆 塗 料 シ ス テ ム 」 ～背景

老朽化、人手不足、コストの削減と年々厳しくなるメンテナンス環境において、大きな設備投資を行わずに長期防錆を実現してLCC（ライフサイクルコスト）の低減を行うには、しっかりとした実績のある塗料を採用することが大変重要です。また、今後はさらなる老朽化施設の増大が見込まれているため、施設修繕計画の過密化を回避する方策が必要となります。
弊社の紹介する「カーボライン」社の塗料は、塗料の優れた防錆性能による腐食の軽減、高固形分厚膜技術による省工程での塗膜厚確保、工程の短縮、防錆性能向上に伴うメンテナンススケジュールの長期延長を達成し、修繕計画立案の軽減を実現してまいりました。
錆のきわめて過酷な環境である沖縄地区において、40年以上の長期にわたり多数の実績を積み上げてきた
防錆塗料性能を、全国の防衛施設の保全へお役立てください。

新技術の特徴カーボマスチック１５Ｔ （浸透性厚膜型エポキシアルミ塗料）• 1. 溶剤規制に適合し、鉛系顔料は一切含みません。
• 2. サビの奥深い隙間に浸透しさびを不活性化させます。
• 3. アルミフレークの迷路効果で水、空気等の腐食因子を寄せ付けません。
• 4. 一回のハケ塗りで７０μの膜厚が得られます。
• 5. 溶剤分が少ないので各種旧塗膜（純塩ゴム等除く）に塗装できます。
• 6. 非鉄金属（亜鉛メッキ・ステンレス・アルミニウム）に強力に付着します。
• 7. 塗料中のVOC量は、一般変性エポキシの三分の一以下です。

JB125Si(シリコーン変性エポキシ樹脂塗料）• 1. 究極の省工程、一回の塗装工程で125ミクロン施工可能です。(一般的な塗装全行程3回塗りに匹敵)• 2. 優れた防錆力、JB125Siの防錆力は一般的な3回塗り仕様と同等以上です。
• 3. ポリウレタン樹脂塗料を上回る高い耐候性。
• 4. 1種類の塗料で下塗～上塗すべてをカバーするので工程・順番を気にすることなく管理が容易です。
• 5. 亜鉛メッキ面に強力に付着。下地を選ばずに塗装が可能です。
• 6. 環境配慮型塗料。重量固形分91％と高く、ごく少量のVOCしか含有しません。

- 17 -

施工事例①航空自衛隊 与座サイト ②嘉手納基地ハンガードア ③美浜観覧車 セルラースタジアム 南西石油 沖縄電力
【カーボライン塗料採用実績】①航空自衛隊与座岳分屯基地の主要な防衛設備（与座サイト）の新設時にご採用いただきました。10年経過後も定期的なメンテナンスを継続中です。
②米軍嘉手納基地内戦闘機ハンガー鉄扉ドアにご採用いただきました。このほかにも格納庫屋根部や通信鉄塔などに多数の実績があります。
③沖縄県内の電気事業者、石油プラント関連事業者、観覧車やスタジアムへも継続採用いただいております。

ミリタリー分野への応用

鋼構造物防衛施設の長期防錆にカーボライン！

カーボライン製品をご採用いただくことで、大幅な初期投資をすることなく長期的に錆の発生をコントロールすることが可能となります。通信鉄塔や大型の鋼構造物、格納庫といった永年にわたり使用する防衛施設の保護のみならず、長期防食がもたらす施設修繕計画の回数削減や、塗装回数の軽減といったライフサイクルコストの低減にも効果があります。

【問い合わせ先】
比嘉ペイント株式会社〒901-2416 沖縄県中頭郡中城村字和宇慶845-1
TEL: 098-895-2200
URL: https://www.higa-paint.com/- 18 -

艦船・タンクでの活用も可能です

No.236

ＩＨ式ＲＰＲ装置
概要従来の鋼材の被膜除去では、ブラスト工法をはじめとする機械的工法や、化学品を利用した剥離剤工法が使われてきました。しかし、機械的工法では被膜ダストの飛散対策が必須であり、また、剥離剤工法においても火災の予防や中毒事故の防止対策が必要であり、作業性・安全性に課題がありました。
一方、ＩＨ式ＲＰＲ装置では、電磁誘導加熱（ＩＨ：Ｉnduction Heating）によって鋼材表面に発生した熱を利用し、鋼材表面の被膜を剥離させます。ＩＨ式ＲＰＲ装置による被膜除去は、従来の工法と比較して、①作業環境（塵埃の飛散、騒音等）と安全性の向上、②作業効率の改善、③廃棄物の低減が可能です。
ＩＨ式ＲＰＲ装置は、ノルウェーの ＲＰＲ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＡＳ 社の製品です。ＲＰＲは、Ｒｕｂｂｅｒ＆Ｐａｉｎｔ Ｒｅｍｏｖａｌの頭文字をとっています。

新技術の特徴①廃棄物の大幅な低減
従来の工法では、被膜除去の際に研削材や剥離剤等を使用するため、被膜を含んだ二次廃棄物が発生していました。ＩＨ式ＲＰＲ装置による被膜除去では、廃廃棄物は剥離した被膜のみになるので、環境への負荷を低減し、さらに廃棄物の処理・運搬コストの削減に貢献します。したがって、ＰＣＢや鉛などの有害物質を含む被膜の除去に最適です。
IH式
式RPR装
装置を用いた場合の被膜廃棄物②安全な作業環境
ＩＨ式ＲＰＲ装置による被膜除去では、高圧ホースや可燃物を使用しません。また作業に伴う粉塵はほぼ発生しないため、作業時の養生や、飛散防止・防護等の仮設設備を簡素化できます。さらに、作業者も煙吸入防止のマスクなど、最最小限の安全装備で作業ができます。また、騒音もほぼ発生しないため、作業中の騒音対策も最低限に抑えられます。
IH式
式RPR装
装置による被膜除去の状況③除去困難な被膜に対応
従来の、被膜を「削り取る」工法では除去が困難であったコーティングなども、ＩＨ式ＲＰＲ装置では膜厚に関係なく剥離できるため、厚厚い被膜（1回の作業で30mm厚まで）のの除去に最適です。剥離可能な防食被膜は、
エポキシ樹脂系、ウレタン樹脂系、フタル酸樹脂系、フッ素樹脂系、ター
ルエポキシ系、水性塗料、耐熱塗料系、ガラスフレーク系、軟・硬質ゴ
ムライニング、ＦＲＰ樹脂。
タンク内のガラスフレーク
ライニング除去の状況- 19 -

施工事例

今年４月までで、主にＮＥＸＣＯの高速道路リニューアル事業における橋梁鋼桁部の剥離工事で累計約１５万㎡の施工面積があります。塗膜の厚みを問題にしないＩＨ式ＲＰＲ装置により、事業の全体工程に影響を与えることなく順調に施工を完了させてきました。この工法採用による事故もゼロの実績を更新しています。一部
橋桁の添接部の剥離施工は他の工法の採用を併用して進めています。
主な採用工事 ＮＥＸＣＯ東日本 道央道メップ川橋、ＮＥＸＣＯ中日本 東名道庄内川橋、中央道辰野TN
ＮＥＸＣＯ西日本 中国道市川橋、九州道本名川橋、沖縄道許田高架橋、福地川橋
東京モノレール ＪＲ並行部鋼支柱（橋脚）

ミリタリー分野への応用
膜厚を問題にしないIH式
RPR装置の特長を生かし、世界では艦船に常備し、硬質のコーティングの除去
メンテナンスを洋上で行う目的で広く採用されています。
ゴミをコンパクトにまとめ、含有する有害物質の飛散を防ぐ特長から鉄塔やタンクの塗り替えでも工法の採用が見込まれます。

【問い合わせ先】
オリエンタル白石株式会社
営業本部営業部〒135-0061 東京都江東区豊洲5-6-52
TEL: 03-6220-0633（直通）
URL: https://www.orsc.co.jp/- 20 -

早期復旧、隊員 自ら施工できる道路メンテナンス材！

No.237

概KFロ
ロードメンテN
要

KFロードメンテNは、舗装用の常温型段差修正材です。簡単な施工により極薄（≒0）～100㎜厚さのアスファ
ルト・コンクリート舗装の段差修正・補修が早期に行え、施工完了後1時間以内の交通開放が可能です

凹凸

段差

4.8kg （骨材4.0kg、樹脂0.8kg）
×4セット/箱 （色番：黒・グレー）欠損

新技術の特徴【 POINT 1 】 袋の中で混ぜるだけ、「コテひとつ」の簡単施工！
4.0kgの骨材袋に樹脂パウチ0.8kgを全部投入し、袋を振って揉んで30秒程混合。そのまま施工面に流してコ
テで敷き均すだけ。設備が不要で簡単に施工完了できます。

①施工面清掃②範囲の養生③材料の混合④手練り混ぜ⑤材料の投入⑥鏝敷き均し【 POINT 2 】 初心者でも綺麗に仕上げられる「塗りやすさ」
他にはない高い流動性＝塗り広げやすく、均しやすく、コテに残りにくく仕上げやすい配合設計にしている為、コテを初めて扱う方でも綺麗に仕上げられます。 ⇒ 試験施工で、その作業性を是非直接ご体験ください。
【 POINT 3 】 ハイスペックによる「中長期」の維持・補修が可能です。
高い付着力、圧縮強度、そして適度な曲げ強度によるバランスの取れた物性を実現。合材による簡易補修の
中長期の維持・補修が可能です。
ように短期でタイヤねじれ等により表層の石が飛ぶような事がなく、中【 POINT 4 】 気温に左右されにくく、「硬化が早い」
気温20℃で約30～40分、冬季でも45分程度で硬化。
施工完了後1時間以内の交通開放が可能で、緊急の補修工事や寒冷地・夜間条件など、規規制時間・条件の限られる工事に最適です。

KFロードメンテN施工
1時間後大型車通行⇒ 異状なし【 POINT 5 】 「環境に配慮」した優しい材料設計
水性の弾性アクリル樹脂を使用しており、施工においては「「臭いがほとんど発生しません」また、発生ゴミが少ない商品パッケージなので使う人にも環境にも優しい材料です。

- 21 -

施工事例【事例１】 陸上自衛隊 朝霞駐屯地 ： ポットホールおよび周囲凹部の修繕【事例２】 陸上自衛隊 鯖江駐屯地 ： 正門アスファルト－コンクリートの段差修正【事例３】 航空自衛隊 芦屋基地 ： 排水溝まわりのアスファルト段差修正

ミリタリー分野への応用
自衛隊の各駐屯地や基地、地方防衛局等の防衛施設における構内道路や訓練場コース等の舗装は、安全かつ円滑な走行を確保するために適切なタイミングで維持修繕を行う必要があります。
従来の舗装維持管理

部分打換え

常温合材

新技術による舗装維持管理

KFロードメンテN＝簡単施工！

【問い合わせ先】日本ジッコウ株式会社
URL: https://www.jikkou.co.jp/

従来は既設舗装の破損状況に応じて、工事請負した民間業者
あるいは営繕班の方々による「アスファルト部分打換え」や「常温合材穴埋め」等の補修作業で維持管理が行われてきました。
「部分打換え」は重機や専門性を有する民間道路業者への工事発注を要する為コストが高額になる、また「常温合材」は補修
厚が薄い等適切な施工をしないとタイヤのよじれで合材が飛散する等耐久性が不安定である、という課題が挙げられます。
新技術「KFロードメンテN」は、重機不要で誰でも簡単に施工可能（工事発注不要）、極薄～100㎜の幅広い塗り厚、速硬かつ硬化後は優れた耐久性を発揮します＝従来の課題を解決し、ミリタリー分野への応用により隊員の方々で補修が完結できる『 低コストで長持ちする舗装の維持修繕 』 を実現します。
その他、弊社は舗装の目地・ひび割れ補修材や、より高耐久性に特化した舗装補修材など、現状の課題を把握し、それに応える技術で今後もミリタリー分野へ貢献して参ります。

東日本特販事業部

TEL: 03-6803-2287〒110-0015 東京都台東区東上野3-3-13プラチナ第2ビル2F

西日本特販事業部

TEL: 078-974-1141〒651-2116 兵庫県神戸市西区南別府1-14-6- 22 -

環境に配慮したエコロジーな杭工法

No.238

ジー・エクス

回転貫入鋼管杭 G－ECSパイル工法
概要【先端羽根形状】

シンプルな独自の2枚刃構造で掘進性能を向上させ、杭先端の地盤を乱しにくくし、支持力の大幅アップを実現した、支持層まで埋設させる鋼管杭工法です。
日本全国で23,000件を超える実績があり、離島での施工実績も数多くあり、環境に配慮したエコロジーな工法のため、防衛施設
関連建物に最適な杭工法です。

新技術の特徴G-ECSパイル工法のメリット① 無排土工法。
② 先端地盤の不陸に応じて確実な打ち止めが可能。
③ 鋼管のため、現場でのカット・継ぎ足しが容易。
④ 離島を含めた日本全国で施工可能。

環境に配慮したエコロジーな杭工法
杭抜きは逆回転するだけ。抜いた杭は、再利用可能
低騒音・低振動・無排土に加えて、打設時にセメントミルクや泥水を使用しないため、土壌や水質を汚さない環境に優しい工法です。
他工法と比べて狭い敷地で施工可能- 23 -

施工手順①杭打機・杭材搬⼊②杭のつりこみ③杭芯セット④鉛直確認⑤下杭回転埋設⑥杭の接続⑦中上杭回転埋設⑧⽀持層確認後打ち⽌め

ミリタリー分野への応用
離島内 官公庁宿舎施工 事例
POINT
小型施工機で全国どこでも施工可能。
セメントを使用しないため、海を汚しません。

⽗島

施⼯現場
竣⼯写真

こんな使い方もECS-TP工工法
杭と柱を直接つなぐことで大幅な工期短縮を実現。
基礎にコンクリートを使用しません。
陸上クレーンによる施⼯機の現場搬出⼊
陸上クレーンによる現場搬⼊出
運搬船による施⼯機の海上輸送【問い合わせ先】株式会社三誠〒104-0033 東京都中央区新川1-8-8
TEL: 03-3551-0211
URL: https://sansei-inc.co.jp/- 24 -

アクロス新川ビル9階

錆びない、褪せない「メンテナンスフリー」

No.239概スーパーフロールボンド（SFB））
要

防衛施設の殆どは、沿岸に隣接しその環境も厳しく通常の外装板では劣化が早く、その維持に多額の改修費用が掛かります。当社
がご紹介する「ＳＦＢ」は、日本製鉄(株株)製
製「高耐 食性めっき鋼 板 」 に
デュポン社製「テドラーフィルム」を貼り合わせた「メンテナンスフ
リ ー 」 の 外 装 用 「 ラ ミ ネ ー ト 鋼 板 」 で す 。「 Ｓ Ｆ Ｂ 」 は 離 島 ・ 沖 縄 県 を 含
む全ての地域で「 ３０年保証」 いたします。 今後の防衛施設の新設・改 修 に 最 も 適 し た 外装用 鋼板を ご 提 案致しま す 。

新技術の特徴＜基材性能＞「ＳＦＢ」の基材に使用する
日本製鉄(株株)製
製「スー パ ーダイマ」は「JIS G 3323」」に適合する高耐食性めっき鋼板です。
その端面腐食性能は、他の品種に比べ、圧倒的な優位性能を検証しております。

＜フィルム性能 １＞「ＳＦＢ」の貼り合わせ使用する
デュポン社製「テドラーフィルム」は１９６１年から米国バッファロー工場
で、製造・販売を開始しました。
テドラーフィルムは、１フッ化樹脂
で、耐薬品・耐溶剤に圧倒的な性能を発揮することを検証して
おります。

品種
塩酸（10%）
硝酸（20%）
硫酸（20%）
水酸化ナトリウム（10%）
アセトン
ベンゼン
塩化ナチリウム（10%）＜フィルム性能 ２＞「 Ｓ Ｆ Ｂ 」 の 「色」変 化（耐候性）性 能
は 、 「 砂 漠 環境下」を 想 定した「メ タ ル
ウェザー」試験で5000時
時 間 照射 し た
結果、フィルムの色彩は殆ど変化が見られませんでした。
この試験は、沖縄県の過酷な紫外線環境下の、屋根仕様５０年以上を想定したものです。

- 25 -

条件

結果

2 3 ℃ で1年間 浸漬

異常なし

SFBの性能

塗装鋼板

ﾗﾐﾈｰﾄ鋼板

塗装鋼板は、鋼板を覆う塗料の膜が、曲げ加工に追従する 事が出来ず、 加工クラックが発生するため、クラック部より「錆」が発生します。それに対し、「ＳＦＢ」は鋼板に貼り合わせたフィルムが曲げ加工に追従する 事 で、ク ラ ッ ク を覆い隠し「錆」の発生を防止します。
「ＳＦ Ｂ」は、 加工部まで保証対象とします。 これは、 従来の鋼板製品には無かった保証項目です。

ミリタリー分野への応用

沖縄「うるま市 火力発電所」

沖縄「火力発電所」
・端面の「赤錆」無し
・２ ６ 年 間「改修工事無し」
・写真は施工後２ ６年経過時
日本製鉄(株株)東東日本製鉄所君津地区「全天候バース」
施工：１９９３年
・築２ ７ 年「改修工事無し」＊海上に施工した格納庫で、２７年間「ノーメンテナンス」で美観を保つ

日本製鉄(株株)東東日本製鉄所君津地区 「全天候バース」

・写真は施工後２ ７年経過時【コストイメージ】■ ス ー パ ー フ ロー ルボ ンド■ 一 般 材 （ カラー 鋼 板 ）「ＳＦ Ｂ 」は、 初期投資額で３０ 年以上の間、その施設を「ノーメンテナンス」で維持する事が可能になります。
長期に渡っ て維持継続が要求される国防施設の大きなコスト削減とセキュリティー管理にも役立つ 外装用鋼板です。

1 00

10年

20年

30年

【問い合わせ先】 日鉄建材株式会社 意匠鋼板事業部門〒101-0021 東京都千代田区外神田4-14-1〒541-0042 大阪市中央区今橋4-1-1
ＵＲＬ；https://www.ns-kenzai.co.jp

秋葉原UDXﾋﾞﾙ
淀屋橋三井ﾋﾞﾙ- 26 -

03-6625-6170
06-6202-1683

No.240

抜群の耐久性！メンテナンス不要！だからコスト削減！！

セラミック製ケーブル埋設保護管「セラダクト」
背景基地・駐屯地内の埋設ケーブル用地中管路は、土壌変化による腐食や装備機材の繰り返し荷重による扁平が起きる可能性があります。この場合、部隊運用の障害となる管の改修工事を行い、管路性能を維持する必要があります。
弊社のセラミック製ケーブル保護管「セラダクト」はその材質や構造により、腐食や扁平を起こす事がない為、改修工事の必要がありません。ライフサイクルコストに優れるセラダクトは、長期使用する施設に最適な管路
材です。

製品の概要

（外観）

管の種類

75φ

100φ

125φ

150φ

タテ（mm）

－

167

199

234

ヨコ（mm）

－

317

346

409

タテ（mm）

223

289

343

415

ヨコ（mm）

223

289

343

415

タテ（mm）

223

290

－

－

ヨコ（mm）

310

406

－

－

タテ（mm）

310

－

－

－

ヨコ（mm）

310

－

－

－

2孔

外観・形状

4孔

（附属品）
6孔
標準管長さ（60㎝）パッキン
接続ボルト・ナット

9孔

ワッシャー

製品の長さ：６０ｃｍ、孔径：７５～１５０φ、孔数は径により異なり、２～９孔まであるユニット型の製品です。
管体表面は凹凸の筋目形状であり、セラミックでありながら施工時の耐衝撃性にも優れた構造です。
主な利用場所として、航空機のような大きな荷重がかかる空港施設や塩害が懸念される港湾施設、多条数のケーブルが必要とされるプラント施設などに代表される現場実績が多数あります。
製品の特長◇腐食・扁平しない ・・・錆びによる腐食、経年変化による扁平がない為、ケーブルの交換作業も容易に可能。
◇管路断面がコンパクト・・・管路布設時の掘削面積、付随するマンホール、
ハンドホール等も小さく済み、全体的な工事費の低減を図れます。
◇施工作業性が良い・・・単純作業の繰り返しによる接続方法の為、早く確実に作業することが可能。
◇抜群の耐震性・・・60cmごとに継手部がある為、土中の変位に追従する。
◇特高電力ケーブル収納可能 ・・・7,000V以上の特高電力ケーブルでも収納可能。
防衛施設設備設計要領にて、航空灯火に続き 2022年4月より構内配電線路(電力設備)にも追加されました。

- 27 -

施工事例
多孔陶管は１９６７年に館山航空基地で初めて採用されてから現在まで全国の２６か所の基地・駐屯地の施設で使用されています。
奥尻島

最近では築城基地の滑走路改修工事や奥尻島分屯基地の構内配電線路工事において多孔陶管の設置工事が行われました。

三沢
八戸

基地・駐屯地の実績
松島
奥尻島

関 東 地方

百里

美保
小松
入間
築城

高尾山

海栗島

美保

岐阜

立川

笠取山

芦屋

厚木

岩国

峯岡山

明野

築城

館山

福江島
那覇

市ヶ谷

相模原

硫黄島

新田原
那覇

ミリタリー分野への応用

多孔陶管は各孔が堅牢な不燃性の隔壁で仕切られている事から、電気設備技術基準上の管相互の離隔が必要ありません。よって単管の多条敷設に比べ管路断面がコン
パクトとなり、土木工事費やマンホール等の附帯工事費を低減する事が可能です。

掘削断面積比較
メリット １
コ ン パ ク トな管路断面
約25％削減施工作業量比較 30条100ｍ当り作業必要人数（防衛施設設備積算基準で算出）
メリット ２
施工作業性が良い！

ライフサイクルコスト比較

削削減減

メリット ３
抜群の耐久性！

またＦＥＰ管の約半分、鋼管の１／５の作業量になる多孔陶管は、施工作業性に優れる事から、基地部隊の運用を妨げる施工時
間を短縮できるメリットがあります。
金属管や樹脂管を長期使用した場合、【腐食】や【扁平】によりその性能が低下する事が懸念されますが、セラミック製多孔陶管は、
海底トンネルでの６０年の使用実績が示す
ように長期使用できる製品です。また６０㎝ごとに継手部があるフレキシブルな管路構造より、大型地震等の土中の変位にも追従します。多孔陶管はその高い耐久性より、管路性能を半永久的に維持し続ける事が可能です。

これらのメリットから 【工期】と【ライフサイクルコスト】を大幅に削減可能です！！

【問い合わせ先】
杉江製陶 株式会社〒141-0031 東京都品川区西五反田2-24-4 WEST HILL内TEL: 03-6417-9451
URL: t-watanabe@sugie.co.jp- 28 -

生産性向上に寄与する村本建設の技術

No.241「コンクリート打設管理装置」･「コンクリート自動養生システム」

背景

RC構造物を建設するうえで、コンクリートの品質は重要な管理項目であり、構造物の耐力や耐久性に大きな影響を与えることとなります。フレッシュコンクリート打設時においては構造物の不具合発生要因であるコール
ドジョイントや適正な締固めが求められ、施工中の管理が欠かせません。 一方、コンクリート打設後の養生に際しては、夜間・休日を問わず現場での作業や管理を行う必要があります。
そこで品質の確保と作業の省力化を図るために「コンクリート打設管理装置」 「コンクリート自動養生システ
ム」を開発しました。

新技術の特徴【 コ ン ク リー ト打設 管理装 置】【 コ ン ク リー ト自動 養生システム】

フレッシュコンクリートの打設において、打上がり高さと打重ね時間間隔を自動的に計測・保存し、現地にリアルタイム表示することが可能です。本装置の機器構成は以下のとおりです。

コンクリート打設後のひび割れ防止や強度の発現など品質を確保するうえで重要となる養生作業を自動的に実施できるシステムです。測定部・制御部・養生ユ
ニット部で構成されます。

・携帯端末
・距離センサー・ホストPC・Wi-fiアクセスポイント

・無線温湿度送信機
・制御用PC
・受信機
・リレーBOX
・養生関連機器

ホストPC

測定部

無線温湿度送信(子)機

制御部

携帯端末

携帯端末
リレーBOX

制御用PC

受信(親)機

養生ユニット部
距離計

散水養生

距離計

コンクリート打設面- 29 -

給熱養生

施工事例【 コ ン ク リー ト打設 管理装 置】【 コ ン ク リー ト自動 養生システム】

１）導入事例

１）導入事例･新田原（２）庁舎新設等建築その他工事

・船越（２８）庁舎新設建築その他工事

２）導入効果・コンクリート打上がり高さの常時計測
・打重ね時間間隔の自動計測
・複数箇所の状態を一元管理することが可能
・グラフによる打設状況の管理

・館山（２補）隊舎新設等建築その他工事
２）導入効果・温度，湿度を24時間自動計測し、養生を最適なタイミングで実施
・計測値表示、グラフによる現状の見える化

ミリタリー分野への応用
鉄筋コンクリート構造により建設される防衛関連施設の耐久性や水密性の確保に寄与することができます。
【 コ ン ク リー ト打設 管理装 置】【 コ ン ク リー ト自動 養生システム】

打上がり高さや打重ね時間間隔を自動計測し見える化することで、品質管理のエビデンスを確保することができ、打設作業の省力化も図ることが可能です。

温湿度の計測により散水や給熱など最適な養生を自動的に実施することが可能であり、密実なコンクリート構造物を構築できます。

【問い合わせ先】
村本建設株式会社
技術開発部〒543-0002 大阪府大阪市天王寺区上汐3-5-12
TEL : 06-6772-8208
URL : https://www.muramoto.co.jp/- 30 -

鉄鋼スラグを活用した天然石代替材
鉄鋼スラグ水和固化体製人工石材

No.242

フロンティアストーンⓇ/フフ ロ ン テ ィ ア ロ ッ クⓇ
概要・鉄鋼スラグ水和固化体は、製鋼スラグと高炉スラグ微粉末と水などを練り混ぜて水和固化させた鉄鋼スラグ製品です。
・「フロンティアストーン®」、「フロンティアロック® 」は、鉄鋼スラ
グ水和固化体を破砕した人工石材です。
【フロンティアストーンⓇ】
原材料

プラント練り混ぜ

打設、養生【フロンティアロックⓇ】

破砕
フロンティアストーンⓇ

製鋼スラグ

フロンティアロックⓇ

高炉スラグ微粉末

その他の材料※1、水※1:アルカリ刺激剤、混和剤など

特【製造方法】

徴・用途： 1)準硬石相当の天然石代替材です。 (埋立材、割ぐり石、裏込石)・特徴： 1)準硬石相当の天然石材と同等の品質で、使用目的に合わせて大きさを任意に変えることが可能です。
2)周辺海域へのpH影響はなく(海域で使用する場合)、生物付着性は天然石材と同等以上です。
・規格： 1)「鉄鋼スラグ水和固化体技術マニュアル(改訂版)」、(一財)沿岸技術研究センター、平成20年2月
2)港湾関連民間技術の確認審査・評価報告書「鉄鋼スラグ水和固化体製人工石材」(一財)沿岸技術研究センター、平成29年9月(第2回更新)【物性値】- 31 -

施工事例

国土交通省や地方自治体の港湾工事において多数の実績があります。

・施工事例①：重力式ケーソン構造での利用

ケーソン
被覆石
(人工石)
基礎捨石

【断面図】

【施工状況】

・施工事例②：漁礁・藻礁としての利用
藻場礁
(人工石)

【断面図】

【海藻類付着状況とイシモチの群れ】

ミリタリー分野への応用
・港湾施設整備での天然石材の代替材として活用可能であると考えています。
【港湾・空港等整備におけるリサイクルガイドライン※1における鉄鋼スラグ水和固化体製人工石材の評価】
工種

用途

評価

基礎工

捨石

○+

被覆・根固工・消波工

被覆石、根固・消波ブロック

◎+

裏込材

○+

裏埋材

○+

盛土材・覆土材・載荷盛土材

△

埋立材

○+

裏込・裏埋工土工

その他

藻場、浅場・干潟造成、覆砂材、人工砂浜等◎+（浅場、藻場）◎ ：すでに当該用途を想定した品質基準が設けられる等、利用が可能○+ ：利用実績が多いものまたは○に加えて利用マニュアル案等が整備されているもの△ ：利用可能性はあるが、既存資料からは判定できず、今後の検討を要するもの※1:国土交通省 港湾局、航空局 平成30年4月改訂〒100-0011【問い合わせ先】
東京都千代田区内幸町2丁目2番3号(日比谷国際ビル)
JFEスチール株式会社 TEL: 03-3597-3111(代)
URL: https://www.jfe-steel.co.jp- 32 -

No.243

概地中空間を見える化 埋設物や空洞も探査可能！

電磁波による非開削地中探査技術
要

道路や施設敷地内の地中空間には、都市生活を支える 上下水道、電力、通信、ガス等 の各種地下設備が埋設されています。 当技術は見えない地中空間や構造物内部の埋設物や空洞、鉄筋・配管などを正確に把握できる探査技術です。 主として使用する電磁波地中レーダ「エスパー」は、多彩な周波数帯域と数多くの探査装置を有しており、実用的で幅広い用途に利用されています。 各種建設工事などの設計・施工の際にエスパーを用いれば、工期の短縮はもとより設備事故防止及び、ＣＯ2発生量が軽減できることから環境保全対策などに非常に有効で、総合的なコストの縮減を図ることができます。
弊社はエスパー探査協会に入会しており、探査技術の調査研究、技術者の育成、技術蓄積を経て、その技
術認知度、適用範囲を拡大させるとともに様々な非開削地中探査ニーズに対応しています。

新技術の特徴【電磁波地中レーダの原理】
電磁波（パルスレーダ波）を送信アンテナから地中に入射し、受信アンテナで反射波を受信して、その到達時間を観測します。
電磁波は地中を伝搬して行きますが、伝搬経路に電気的特性（比誘電率）の異なる境界面があると反射と透過が生じます。
反射した電磁波を受信アンテナで捉えることにより、探査対象物の位置を把握することができます。
カラー画像

地中レーダ
（iエスパー・Ｒ）

探査画像

探査状況

用途

グレースケール

内容・活用事例

埋設物調査

1. 設計時の事前調査や既設ルートの線形調査
2. 設備台帳整備を目的とした調査
3. 埋没された設備、鉄蓋の調査

空洞調査

1. 路面変状箇所や空洞可能性箇所の基礎情報調査
2. 非開削推進工事前後の調査

鉄筋調査

1. 維持修繕計画時の事前調査
2. 各種鉄筋コンクリート及び構造物アンカーボルト、配管設置時の事前調査

特殊調査

1. 非開削推進工事前の異物・地層調査
2. 既存杭の位置、根入れ、杭間隔調査
3. 残置物等の異物調査
4. 復興支援 （地中埋没設備の探索）- 33 -

施工事例
掘削工事前に地下埋設物調査で設備事故防止！

埋設管

埋設管
埋設管

埋設管

地下設備管路埋設工事前に、地中探査（電磁誘導法・地中レーダ法併用）で既存埋設管を調査。 調査後には路面マーキングと調査データ値、支障埋設設備を設計図に反映し、掘削工事時の設備損傷事故防止対策とした事例です。 電磁波地中レーダ探査画像では、埋設管は 三日月型 の双曲線と呼ばれる軌跡で表示され、その頂点を求めることで埋設管の位置、深度を特定することが出来ます。

ミリタリー分野への応用
護岸堤防コンクリート面下の空洞可能性範囲を特定し、復興支援・復旧計画への貢献が期待できます。

解析結果
健全部

空洞範囲

解析結果
健全部

健全部

空洞範囲

地下埋設設備等の他、埋没や災害にて損壊された地下インフラ設備の既存埋設位置を特定しドローン測量技術のマップデータに反映することで、ミニタリー分野での貢献が期待できます。

掘削確認

地中レーダ
探査状況

ドローン測量データマッピング

深度0.35ｍに鉄蓋信号を確認

ご紹介の技術は、深度約２．５ｍまで対応可能な非開削探査技術で、様々な用途に活用可能です。

【問い合わせ先】株式会社エクシオテック
情報通信事業本部 社会インフラ本部
ドローン・ジオソリューション部〒179-0081 東京都練馬区北町一丁目8番8号
TEL: 03-5399-8915
URL: http://www.exeo-tech.co.jp- 34 -

総合的なトレーニングがこれひとつで実現

No.244

概

アスレチック・タワー
要

アスレチック・タワーは、2007年から世界中で50か所以上に設置されており、100種以上の総合的なトレーニングがこれひとつで実現できます。地域貢献にも活用でき、人と人とをつなげる設備になります。ダブルフック構造のハーネスを使用するため安全性が高く、一度も重大事故は起こっていません。
完全カスタマイズ対応の設備であり、土地やニーズに合わせて後からでも拡張・オプション追加が可能であるため柔軟性にも優れています。

新技術の特徴ᵝ䚻䛺Ẽ㇟᮲௳䛻ᰂ㌾䛻ᑐᛂ䚹㦵⤌䜏䛿ᑐೃᛶ䛾ள㖄䝯 䝑䜻 ௙ ୖ 䛢䚹 ᘓ ≀ 䛾 ᭱ ୖ 㝵䜢඲㠃ᗋᙇ䜚䛻䛧䛯䜚䚸ᒇෆ䛷 䛾 タ ⨨ 䜒 䚹 ᢞ ග ჾ 䜢 ྲྀ䜚 ௜䛡䜜䜀᪥ἐᚋ䛾౑⏝䜒䚹䝍䝽䞊䛾㧗䛥䛿᭱ప2㝵㝵ᘓ䛶(⣙⣙10m)䛛
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- 35 -

施工事例

日本(5階建て)

スイス(3階建て)

中国(3階建て)スペイン(4階建て)

ナイジェリア(3階建て)

オーストリア(3階建て)

ミリタリー分野への応用④③

陸上自衛隊HPより引用

②

➄

①

⑥

①ロープを張ることでロープ橋訓練の実施が可能④交流会や音楽行事、一般公開などのイベント利用②セルフリトラクター等の使用で救助の模擬訓練に活用 ➄板を張ることで不安定な足場の想定が可能③ロープを吊るすことで綱登り訓練の実施が可能⑥うんていの通過など障害走訓練の実施が可能【問い合わせ先】株式会社キッカワ〒710-0142 岡山県倉敷市林2177
TEL: 086-485-2177
URL: https://kikkawa-japan.com- 36 -

貯⽔槽・貯⽔池のPFOS/PFOAを効率的に除去︕

No.245背PFOS/PFOA吸着処理システム
景

PFOS(ペルフルオロオクタンスルホン酸)、PFOA(ペルフルオロオクタン酸)等は、「⽔」と「油」の両⽅をはじく特性を有す
る化学物質であり、泡消⽕薬剤、撥⽔剤、防汚剤、航空機作動油、床ワックスなど、産業界の幅広い製品に利⽤されてきました。
⼀⽅で、 PFOS・PFOAは環境残留性が⾼く、地下⽔などの⽔道⽔源から⾼濃度で検出される事例が国内外から報告され、規制が強化されております。近年では、 PFOS・PFOAを含む備蓄物の適正管理、廃棄物の適正処理が求められるようになりました。
本装置は、活性炭とPFOS・PFOA専⽤イオン交換樹脂を採⽤することにより、コンパクトな装置を汚染サイトに搬送し、原位置でPFOS・PFOAを効率的に除去することが可能です。

新技術の特徴PFOS・PFOA汚染⽔を原位置にて浄化するため可搬型の⽔処理装置「De-POPʼs IONTM」を開発しました。
2つのユニットから成り、SS(浮遊性物質)を除去する除濁装
置ユニットと、PFOS・PFOAを除去するイオン交換樹脂塔ユニットで構成されています。実績のあるPFOS・PFOA吸着専⽤のイオン交換樹脂を使⽤し、効率的な吸着除去が可能です。
⽔槽内の汚染⽔を「De-POPʼs IONTM」を介して浄化し、⽔槽に戻す循環処理⼯法によって、処理⽔を外部搬出せずに処理することが可能です。前⽥建設⼯業株式会社では⽔槽内濃度の推定式を算出しており、⽔処理に必要な⼯数をシ
ミュレートすることが可能です。
図2 De-POP’s IONTMの水処理運転時外観

100,000【仕様】

実測値

PFOS濃度 ng/L

80,000

推定値

可搬式PFOS・PFOA吸着処理システム
名60,000(デポップス イオン)
最⼤処理能⼒40,000

推定値に対して、実測値がほぼ⼀致

20,000
0

称

0

10

20

30

40

50

TM

5.2m3/h

除濁装置ユニット(L×W×H) 5.4m×2.1m×2m

イオン交換樹脂塔ユニット(L×W×H) 2.6m×1.8m×1.6m

⼨法

60

処理時間 h

図1 循環処理時におけるPFOS濃度の経時変化- 37 -

吸着剤

イオン交換樹脂 ※活性炭の併⽤もあり処分可能物

有機フッ素化合物汚染⽔

新技術の特徴(1) 除濁装置ユニット(2) イオン交換樹脂塔ユニット

貯⽔槽内部に沈殿しているSS(浮遊性物質)を効率的に除去することが可能です。

活性炭よりも10倍程度の吸着能⼒を要するPFOS・PFOA専⽤のイオン交換樹脂を使⽤しています。
表1 破過濃度50ng/Lにおける吸着容量50

SS濃度（mg/L）

40

吸着容量
（ng/mg)

30

ろ過前

20

活性炭

イオン交換樹脂

87

858

ろ過後

10
0
ろ過前

ろ過後

図3 除濁装置通⽔前後のSS濃度変化

写真1 イオン交換樹脂外観

1000µm

写真2 実体顕微鏡

ミリタリー分野への応用
基地関連施設における浄化処理に適⽤可能です。
貯⽔槽内のPFOS・PFOAを含む⽤⽔を産業廃棄物として処分すると、以下のような課題が考えられます。
（1）貯⽔槽内の⽔を外部搬出処分すると、有事の際に防⽕体制の不備が懸念されます。
（2）施設によっては、産業廃棄物の処分場までの輸送に、多額の費⽤を要します。
上記の課題を「De-POPʼs IONTM」を⽤いて解決することが可能です。
（1）汚染⽔を原位置浄化するため、全量処分と⽐較するとコストを削減できます。
（2）貯⽔槽内の⽤⽔は外部放流せずに再利⽤するため、消⽕⽤⽔を⼊れ直す必要がありません。
（3）貯⽔量を維持したまま処理するため、⽕災等が発⽣した場合にも速やかに消⽕活動が可能です。

図4 「De-POP’s IONTM」のトラック積載時外観【問い合わせ先】
前田建設工業株式会社〒102-8914 東京都千代⽥区富⼠⾒２-１０-２
前⽥建設⼯業 ⼟⽊事業本部 ⼟⽊技術部
TEL: 03-5276-5166
URL: https://www.maeda.co.jp/- 38 -

No.246

概

万全ですか?第四類感染症レジオネラ属菌対策〜冷却塔ライン及び浴場配管ライン薬剤洗浄〜

要〜レジオネラ属菌対策〜【第四類感染症

レジオネラ症（属菌）とは?】第四類感染症に指定されており、診断された際は保健所への届出が必要です。レジオネラ属菌は⼟壌や淡⽔中等⾝近に⽣息しており、防衛関連施設に多数ある浴場やプール、冷却塔で繁殖する可能性がある菌です。
条件(汚れ、温度 等)が整いますと短期間で繁殖し、感染した場合、肺炎を引き起こす危険性があります。

【レジオネラ症感染対策】
レジオネラ属菌
佐賀⼤学医学部 宮本⽐呂志博⼠

レジオネラ属菌は、浴場配管や空調⽤冷却⽔配管の汚れの中で繁殖します。対策として、定期的な化学洗浄が有効です。

より提供

ミリタリー分野への応⽤
洗浄前【基地内、関連施設内に於ける感染症対策】
・浴場や冷却塔の様な⾝近な場所が感染源となる場合もあり、これらを清浄に保つ事が感染症対策に於いて重要です。
・⽔処理薬剤を不適切な濃度で使⽤したり、⽔処理装置の保守管理を怠りますと、配管等でレジオネラ属菌が

洗浄中
洗浄中

繁殖します。
・まずは現状を調査し、費⽤対効果を鑑みた上で、さまざまな改善⼿法をご提案致します。

洗浄前

洗浄中

冷却⽔洗浄剤「バイオシスOP-２」による化学洗浄

浴場洗浄剤「スパレジオα」による化学洗浄- 39 -

概

要〜補給⽔源の衛⽣管理〜

水の感染症対策を万全に!

受⽔槽は冷却⽔やお⾵呂の補給⽔源であり、衛⽣管理が重要です。

No.0??
⽔道⽔には通常、塩素系殺菌剤が含まれておりますが、コロナ禍
において施設の利⽤が停⽌したり、利⽤者が極端に減少しますと⽔が滞留し、適切な殺菌剤濃度が保たれていない可能性があります。
そのような場合でも、⾃動で衛⽣状態を管理、薬注調整を⾏う装
置が「⾃動塩素滅菌装置ステリライザーSB」です。

⾃動塩素滅菌装置
ステリライザーSB

ミリタリー分野への応⽤（防衛⼤⾂への報告)
第6条 前条第1項に規定する健康管理者の通報を受けた駐屯地
司令等は、訓令感染症のうち感染症第6条に規定する1類感染症、2類感染症、3類感染症、4類感染症、新型インフルエンザ
等感染症、指定感染症及び新感染症にあっては直ちに前条第1項の通報の写しを添付した上で順序を経て、防衛⼤⾂に報告しなければならない。
「⾃衛隊における感染症対策訓令」
より転⽤【問い合わせ先】
東⻄化学産業株式会社
営業推進部【基地内、関連施設内に於ける感染症対策】
防衛省訓令第27号の第6条では、隊員の⽅がレジオネラ症を発症された場合、順序を経て防衛⼤⾂に報告する事となっております。
⽔道法では「給⽔栓における⽔が、遊離残留塩素濃度を0.1mg/L以上保持するように塩素消毒をすること」、公衆浴場における衛⽣等管理要領においては「遊離残留塩素濃度を0.4mg/L程度保ち、且つ、1.0mg/Lを超えないよう努めること」とされています。

【改善提案対象設備】
・基地、駐屯地等の受⽔槽(⼆次滅菌)、プール、温浴、冷却塔の補給⽔、雑⽤⽔全般〒210-0814 神奈川県川崎市川崎区台町7-11
Tel.(044)270-2355
URL: https://www.tohzai.co.jp- 40 -

No.247

背繊維の技術で安全対策！軽量で工期短縮しかも耐久性抜群

ジオテキスタイル補強材
景

国土の狭い日本では、盛土補強による土地の有効活用と災害の未然防止が、大きなテーマの一つになっております。ジオテキスタイルによる盛土補強・軟弱地盤安定材各製品・工法は、訓練施設の状況改善などのインフラ整備をサポートします。また、日本の国土は、台風・豪雨などの自然災害が起こりやすい環境にあります。
こうした自然災害が経済に与える影響は深刻です。自然災害から防護する、土とジオテキスタイルを使用した
新しい災害対策工法及び製品で、防災・復旧の取り組みを支援します。

新技術の特徴＜本設・仮設進入路及び軟弱地盤対策工法 補強土壁アデムユニットキャップ工法他＞
壁面を緑化することにより、景観に配慮した環境にやさしい盛土を構築できます。
ジオテキスタイル（ハイメッシュ）は軟弱地盤でのトラフィカビリティー確保にもご使用頂けます。

＜本設・仮設進入路

繊維製布団かご ボトルユニット BUウ
ウォール工法＞

袋体は化学繊維製であるため錆びが発生せず、可撓性があり、河床変動への追随性があるため、工事用
仮設道路や重機足場、災害復旧時ののり面応急復旧など緊急を要する現場でも使用されています。また、護岸や橋脚の根固め工・護床工として本設用途にも使用されています。
・耐候性大型土のう・重機足場として採用

・袋を型枠にセッティング、ロープを結べば完成＜落石対策＞ ・GMネ
ネ ッ ト ジオ ロ ッ ク ウ ォ ー ル
落石や岩盤崩壊による災害から施設を保護します。

- 41 -

・水中施工も可能

施工事例

落石対策の実績
三宅島及び新島近海地震

補強土壁実績
弾薬庫の保護等にも応用可能

ミリタリー分野への応用
陸上自衛隊 湯布院駐屯地での落石対策の実績（部隊施工）【問い合わせ先】
前田工繊株式会社〒105-0011 東京都港区芝公園2-4-1
TEL: 03-6402-3944
URL: http://www.maedakosen.co.jp/mdk- 42 -

No.248

背AIを活用して空洞調査を劇的に効率化！

AI地
地中レーダ探査自動判定システム

景・概要

近年、局地的な集中豪雨や地震、推進トンネル掘削工事の影響など
により道路が陥没し、報道で取り上げられる機会が増えています。
また、下水管などの破損によって生じた空洞が路面陥没につながるケースも増加傾向にあります。
道路局の調べでは年間約9,000件(R元年度）の路面陥没事故が発生しており、国土交通省や各自治体が事故を未然に防ぐため路面下空洞調査を毎年実施しています。
路面下空洞調査では探査車を40～50km/hの速度で走行させながら車両腹部に取り付けたアンテナから電磁波を放射し、地中で反射した電磁波をとらえることによって3次元的に地中を探査します。調査可能深度は地盤状況にもよりますが1.5m程度です。
測定データは車両に搭載した全方位カメラによる路面のオルソ
画像に紐付けされ、抽出された空洞位置を正確に再現することができます。

空洞探査車

アンテナ

新技術の特徴A-CIS (エーシス：AI – Cavity Identification System)
車載型3Dレーダによる測定記録の画像から、AI解析によって空洞や埋設物の抽出を自動で行います。
レーダデータから
AIが空洞を自動抽出

画像解析AIに空洞パターンを学習させることが可能

空洞記録例

大幅な人員削減、時間短縮により解析コストが激減■従来の解析プロセス
データ処理・
画像出力

目視による
異常点抽出

解析結果
集計

担当者間
協議

7日～1ヵ月程度

担当者間協議

1日～7日程度■A-CISを導入した際の解析プロセス
データ処理記録画像出力AIによる異常点抽出
解析結果集計・A-CISによる解析ではいままで1か月ほどかかっていた空洞判定作業を1～7日で完了することができます。
・また画像解析AIによる判定のため、解析担当者の主観が入らない解析が可能です。
・AIによる自動解析のため、夜間休日の間も解析が可能です。
・得られた空洞データをAIに上書き学習させることも可能です。

- 43 -

新技術の特徴

AI と解析員による解析効率比較■AIと解析員による空洞判定効率
データ測線長とその解析時間の関係を右図に示します。

AIを活用することにより、解析員は同時並行で他の解析業務を行うことができるため、数値以上の効率化が見込めます。
一般的なスペックのコンピュー
タでもA-CISの動作は可能です。

ミリタリー分野への応用
道路・ 滑走路下空洞調査

駐屯地・基地内埋設物調査

大規模倉庫健全度調査【問い合わせ先】
大和探査技術株式会社
事業推進本部 機器開発部

建設当初から年数を経て老朽化が進んだ駐屯地や基地の道路あるいは飛行場滑走路の地中に発生した空洞や地盤の緩み等を事前に把握し、修繕・保守計画の基礎資料とします。
古い埋設物や埋設管は図面が残っていなかったり、図面通りに埋設されていない場合が多いため、その正確な位置、所在を把握して保守計画の参考資料とします。また新規施設を構築する際の基礎資料とします。
年数を経た大規模倉庫の継続使用にあたり、床面の変形や損傷を未然に防ぐため、床面直下の空洞や地盤の緩み調査を行い、補修計画の基礎資料とします。

〒135-0016 東京都江東区東陽5-10-4
TEL: 03-5633-8080
URL: https://www.daiwatansa.co.jp- 44 -

国家プロジェクトに認められた耐久性能

No.249TOKOド
ド ー ム（ドーム型鋼製シェルター）背景

弊社はこれまでにドーム型鋼製シェルター製品の製造・販売を行って参りました。中でも“TOKOドーム”は幅広い分野の御客様にご愛用頂いております。
過去、当該製品においては主に民間企業を中心として工場、倉庫などの場として利用されてきました。納入実績は多雪地域（東北地方）を中心に250棟程御座います。南極昭和基地へも大小合わせて6棟の納入実績が御座います。
今回ご紹介させて頂くTOKOドーム（ドーム型鋼製シェルター）は防衛分野へもご活用頂ける製品となっております。

新技術の特徴弊社の持つ冷間曲げ技術で曲げ加工した鋼製の大型デッキプレートにより、ドーム型の鋼製シェルターは構成されています。その強度は、南極昭和基地
で過去６棟の納入実績からもわかるように、気温-40℃、最大瞬間風速60ｍ
毎秒以上のブリザード環境下でも耐え得る確かな技術として高く評価されています。また、近年では防衛大学校協力の下、『噴石衝突実験』や『重錘落下試験』といった実験を行ってきました。納入実績や様々な実験による確かな実証データからも、シェルター鋼製部材自体の強度は証明されております。また、2021年3月の辺野古（キャンプシュワブ）へも納入させて頂きました。

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施工事例
全国各地で工場・倉庫としてご利用頂いております。昨年１１月に長野県御嶽山に防災シェル
ターを納入しております。こちらの防災シェルターは2015年12月
内閣府発行「活火山における避難壕の充実に向けた手引き」に対応した鋼製シェルターとしては“全全国初”となります。

ミリタリー分野への応用
有事、災害発生時といった一刻を争う場面において、弊社のシェルター製品の施工性は非常に有用であると考えられます。シェルターを構成している部材同士の連結はボルト接続の為、特別な技術を要しません。隊員の方々が必要なときに必要な場所へ即時に組み立てて使用することができます。これにより、最前線の危険区域において即座にシェルターを設置することで隊員の方々の人命保護、機体保護を可能とします。
また、再利用も可能であり、解体し運搬することで別の拠点に移設することも容易な構造となっております。その時々において必要な場所が変わったとしても、弊社のシェルター製品は広くご活用頂けます。これだけの強度や施工性・可搬性といった長所を持ちながら、非常時における人命保護、機体保護を可能とする鋼製シェルター製品を広くご周知願いたいと存じます。

【問い合わせ先】
東光鉄工㈱ドーム事業〒018-5752 秋田県大館市本宮字上八野8番地
TEL: 0186-42-6403
URL: http://www.toko-akita.co.jp- 46 -

〒160-0003

東京都新宿区四谷本塩町 15 番 7 号 松原ビル 3F