導入シリーズ

JR 九州
2000 台の iPadと現場主体の多彩なアプリでサービス高度化や業務効率化を推進

ペーパーレス化や働き方改革にも大きな効果「2030年長期ビジョン」を掲げ、新たな技術の取り込みを積極的に取り組んでいるJR九州。ここではその一環として、スマートデバイスを活用した現場主導でのデジタル化を推進している。既に2000台を越えるiPadを導入、その上で動く各種アプリを独自に開発することで、運行サービスの高度化や業務効率化が進められている。これらのデバイス管理には、マルチキャリア対応で運用管理が容易なMDM製品「CLOMO MDM」を採用。セキュリティ強化やアプリ配信効率化に大きな貢献を果たしている。

現場にiPadを導入しアプリで業務を効率化「 列車運行の現場では、線路への動物の侵入や障害物の落下、車両からの異音発生など、様々な異常が発生します。
従来はその状況を口頭で連絡していたのですが、詳細な状況把握や列車位置の特定には現場に行く必要があり、時間九州のモビリティサービスの重要な役割を担う九州旅と手間がかかっていました。そこで、写真共有アプリ活用

客鉄道（ 以下、JR 九州）。568駅と車両1665両による 22や独自アプリを開発、GPS や写真によって本社や指令およ線区・2273kmに及ぶ旅客鉄道事業をはじめ、海上運送事び各現場との情報共有を効率化するとともに、運転士のヒ業や旅行業、ホテルや商業施設の運営など、幅広い事業をヤリ・ハット防止などにも役立てています 」（ 山元氏）手がけている。2019 年 3 月には「2030 年長期ビジョン 」

その一方で「 トンネルや橋梁といった構造物検査にもを策定。新たな技術の取り込みや他社との連携などによっiPad を活用しています 」と言うのは、同社 施設部 工事課て、持続可能なモビリティサービスの構築やまちづくりにの豊田 邦弘氏だ。施設部でも独自にアプリを開発し、構造挑戦している。

物検査における検査データの蓄積や検査の効率化を進めその一環として進めらてきたという。
「 以前は検査のたびに、前回までの検査結れているのが、デジタル果を記録した分厚い紙の資料を持っていく必要がありま技術の活用である。2020した。これをアプリ化することで、タブレット 1つで検査

年 3 月に JR 九州グループが行えるようになっています 」（ 豊田氏 ）。

デジタル戦略を制定し、サービスの高度化や業務の効率化を積極的に推進
九州旅客鉄道株式会社
運輸部 車両課

山元 雄太氏しているのである。
「 運輸部では安全性やお客様サービスの向上、異常時の運転再開迅速化、検査効率の向上などを図るため、2017年からiPadを導入しています。これまで口頭で伝達していた本社や列車の運行管理を行う指令と現場とのやり取りを、スマートデバイス活用によってデジタル化しています 」と語るのはJR九州 運輸部 車両課の山元 雄太氏だ。

線路の点検作業も紙資料が不要になり、タブレット端末が 1 台あればスムーズに行える

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4つの理由からMDMにCLOMOを採用

きく、例えば運輸部の中にも複数の部門があります。そこで、それぞれの部門ごとにどのアプリを入れるのか設定する運用をご提案しました。部門間で異動した際もCLOMO
MDM を活用すれば、即座にアプリを入れ替えられます 」（ 福山氏 ）

このように業務で本格的にスマートデバイスを活用するには、当然なが業務効率化に加えペーパーレス化にも貢献らデバイス管理の徹底が不可欠だ。そのために JR
九州が活用しているのが、アイキューブドシス

2017年の iPad 導入開始以来、デジタル化される業務はテムズの提供するクラウド型 MDM 製品「 CLOMO
MDM 」である。採用の理着実に増え続けている。例えば運輸部では、運行異常時の九州旅客鉄道株式会社
施設部 工事課

豊田 邦弘氏

乗客案内アプリ、運転士に停車駅接近や徐行地点の注意喚起などを行う運転支援アプリ、電車時刻表や翻訳など駅業

由は大きく 4 点あったと務で活用するアプリなどが利用されている。また工事課でいう。

はトンネル検査アプリ、保線課では列車接近警報アプリが第 1 はマルチキャリアに対応していること。JR九州では使われているという。さらに全社共有の写真共有アプリ

ボトムアップ型でデジタル化を推進しているため、結果的や、契約書類・帳票類のペーパーレス化アプリ、マニュアに複数キャリアの通信網が利用されていたからだ。第 2 はル類のアプリも各部に導入されている。

iOS での導入実績が豊富であること。第 3 は管理パネルが分かりやすく運用しやすいこと。そして第 4 が、サポート体制がしっかりしていることだ。
「MDM に関する知識があまりなかったこともあり、当初はきちんと運用できるのか自信がありませんでした。しかし CLOMO MDM の管理パネルは Web アプリとしてつくられており、パソコンでも iPad でも簡単に操作できます。またサポートに関しても、アイキューブドシステムズの担当者に基礎から手取り足取り教えていただき、操作方法が分からなくなったときにも迅速に対応してくれました」（ 豊田氏 ）
CLOMO MDM を提案した NTT ドコモの福山 賢輔氏も運転支援アプリでは運転士に停車駅接近や徐行地点の注意喚起などを行う。
これによってより安全な運行が行えるようになった「 お客様の利便性を考慮した結果、マルチキャリア・マルチ機器対応の CLOMO MDMが最適だと判断し、この提案に至りました 」と振り返る。

このような活用の広がりを受け、2019 年 3 月にはスマートデバイス利用に関するガイドラインも策定。全社的なCLOMO MDM を当初から導入しておいたことで、セキガバナンス強化も進められている。現在のスマートデバイュリティ確保も容易になった。万一デバイスを紛失した場

ス の 台 数 は 約 2000 台 に 上 っ て お り、 そ れ ら の 管 理 は合でも、デバイスを「 紛失モード」にして停止し、株式会社NTTドコモ
九州支社 法人営業部 法人営業担当主査

福山 賢輔氏CLOMO MDM で行うことが前提となっているという。
それではこのようなスマートデバイスを活用したデジ位置情報を確認して回収タル化によって、どのような効果が生まれているのか。

できるからだ。また JR 九

「 まず新幹線における異常時の手配が迅速化されまし

州では現場で利用するアた。例えば異常時に新たな時刻表を用意する時間は、以前プリを数多く開発・展開に比べて約 40 分短縮されています。また在来線異常時のしているが、その配布や列車位置特定に必要な工数も、最寄り駅に人を派遣する必アップデートも迅速かつ要がなくなったため、60 分× 2 人削減されました。運転再きめ細かく行うことが可開までの状況や車両の位置なども把握しやすくなったた

能だ。

め、事故等現場への現地派遣やお客様の救済などの計画・「JR 九州様は組織が大実施、運転再開後の車両の検査計画や清掃作業などの計画

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JR 九州も立てやすくなりました。さらに運転支援アプリによっを果たしている。例えば運輸部では、定例会議参加に伴うて、運転士のヒヤリ・ハットなども30％程度減少していま

資料準備の時間が削減された上、各拠点から本部まで出張す」（ 山元氏 ）するために要する時間も劇的に削減されている。また新型施設部工事課ではペーパーレス化が劇的に進んだといコロナウイルス感染症拡大防止のためのテレワークも、既う。
「 昨年度は 1 人当たり 250 枚／月の印刷が削減されまに導入されていた iPad を主力機として活用、遠隔会議やした。これは導入前に比べて64％の減少です。この印刷代

データ共有などが気軽に行えたという。

だけで通信費が十分賄えます。今後さらにペーパーレス化「今後も業務の効率化・省力化ができる様々なアプリを開を推進していく方針です」（豊田氏）。

発し、それらを連携させることで、スマートデバイスのメリペーパーレス化は運輸部でも進んでいる。2019 年度はットを最大限に引き出していきたいと考えています」と山元

運輸部全体で 2 万 5000枚／月が消費されていたが、2020氏。具体的には、車両から取得した各種データを集約し、検年度には 2 万 0000 枚／月を切るレベルまで削減。2018

査帳票のアプリに数値を自動的に反映させる、といったこと年度からの比較では、約35％の減少になっているという。

を検討しているという。その一方で駅ビル事業など、新たにスマートデバイスを活用していこうとしている部門もあり、利用部門拡大に伴いさらに増えるデバイス台数スマートデバイスの活用は働き方改革にも大きな貢献

スマートデバイスの台数もさらに増大していく予定だ。
「 これらのデバイスも最終的には CLOMO MDM で管理することになるはずです。NTTドコモとアイキューブドシ
ステムズには、今後も継続的にこれまでのようなサポートをお願いしたい 」と山元氏と豊田氏は口を揃えた。

ボトムアップから広がるデジタル化もCLOMO MDM なら柔軟に対応可能

トから、徐々に大きくストップがプロジェクトをけん引するトップダウン型のファクターではないでしケ ー ルし て いくこと は、
ボ ト ム ア ッ プ の DX を 成

功させるもう1つのキー

DXと、現場が主体となって実現するボトムアップ型の DX

ょうか。MDMツールのみの場合はボトムアップでのデジタル化事例です。今回、ごついて見据えることは非の大きく 2 種類に分かれると思いますが、今回のJR九州様ならず、その後の拡張に相談をいただいた当初から目的を明確にされていたこと

常に重要なポイントだとの高度化や業務の効率化、さらには現場での使い勝手といCLOMO MDM は マ ルが DX を成功された要因ではないかと感じます。サービス思います。

株式会社アイキューブドシステムズ
営業本部 西日本営業課
フィールドエンジニア

貞方 耕三氏う視点からデジタル化を進められ、デバイスの使い方や要チ OS にも対応しています。現在の JR 九州様は iOS をメイで、当社としても、適切なサポートをさせていただきやすAndroid を採用する可能性もあります。CLOMO MDM な件もその延長としてとらえていらっしゃいます。お陰様いプロジェクトでした。

事実、当初はマルチキャリア対応や管理画面の使い勝手をご評価いただき導入に至りましたが、その後は利用部門もどんどん広がり、キッティングや配布アプリの内容も多様化されています。そのためにCLOMO MDMのグルーピング機能も積極的にご活用していただき、部門ごとに異なるニーズに対応されています。このようにスモールスター

お問い合わせン に 利 用 さ れ て い ま す が、 今 後 台 数 が 増 え る こ と でら Android にも対応でき、1 テナントの中で複数の異なるOS を活用することや、専用デバイスモードの展開も容易です。JR 九州様のように、業務改善のためにスマートデバイスを活用するケースは着実に増えています。業種・業態でデバイスの使い方が違っていても、CLOMO MDM なら柔軟に対応可能ですので、是非お気軽にご相談いただければと思います。

株式会社アイキューブドシステムズ
URL：https://www.i3-systems.com/
E-mail：marketing-info@i3-systems.com
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