サステナビリティ
レポート

2020

UDトラックスの今

トラックメーカーとして、80年を超える歴史を刻んできたＵＤトラックス。
時代が求める革新的な製品やサービスの開発・提供を通じて、トラック物流の現場を支え、豊かな社会の実現に取り組んでいます。

販売・サービスを展開する国と地域

2019年度の世界販売台数

日本で、世界で、広範なネットワークを通じたきめ細かなサービスを展開。国

日本を中心に、アジア、アフリカ、オセアニアなどでＵＤトラックスの車両を

内では約6万台のトラックとテレマティクスでつながるなど、お客さまのビジ販売。それぞれの市場のインフラや貨物特性に応じた物流ニーズに幅広くネスを24時間365日サポートしています。

対応しています。

60以上

19,911台
世界販売台数

アジア

北米

1

中東

9

中南米

21

16

（単位：千台）19.8 20.7 20.6 20.6 19.9

地域別販売台数比率
南米

北米

アフリカ
オセアニア

81.5%

2.2%

アジア

アフリカ

13

オセアニア

4

2015 2016 2017 2018 2019（年度）

社歴

85年

0.4%

15.9%

国内サービスネットワーク

従業員数（独立資本販売会社を含む）（日本国内、契約社員等および派遣社員を含む。
2019年12月末日現在）

165カ所

6,442名

1935年、
ディーゼルエンジンの製造を目的に創立。 UD純正部品と純正整備により、お客さまの車両を人材の多様性を高め、個人が最大限に能力を発揮で社会のニーズに応え、新たな高みにチャレンジし続

ベストなコンディションに保ち、稼働率の向上を実現

きる環境が企業の持続性につながるという方針のもける姿勢はＵＤトラックスのDNAとなっています。

しています。

と、日本人だけでなくヨーロッパやアジア、アメリカ、
アフリカなど28カ国籍の従業員が働いています。

1

トップメッセージ「ベターライフ」を基軸に持続可能な社会の実現に貢献。
改善することを目標に掲げました。また、SDGsへの取りITの発展は、社会システムに劇的な変化をもたらしました。そして、今、新型コロナウイルスは、私たち一人ひ組みも加速させます。
（詳しくはP3をご参照ください）

とりの価値観にまで大きな影響を及ぼしています。
しか今後、社会の変化のスピードはさらに速まり、未知のし、一方で社会の血流に例えられる物流は、途切れること領域へと進んでいくことでしょう。
しかし、
ＵＤトラックス

なく機能することが求められています。私たちは、主要は常に「ベターライフ」という方向を見据え、ステークホ

な社会インフラである物流に関わるトラックメーカーとルダーの皆様と協働し、課題解決のためにチャレンジをしての自覚をもつと同時に、それを持続可能なものとし続けてまいります。今後とも一層のご支援をお願い申して発展させていく責任があります。すべてがつながる今上げます。

の時代にあっては、業界や国を越えた世界的な視野が必要です。
今般、ＵＤトラックスは、「ベターライフ」という考え方
を私たちの存在意義として定義しました。
「ベターライフ」――人と地球のより良い暮らしのために努力することが、社会における私たちの役割であり、持続可能な社会の実現につながると確信しています。
この大望を現実のものとするためにＵＤトラックスは、
2025年をゴールとした新経営戦略を策定しました。環
境負荷を低減し、お客さま満足の向上に努め、働きがいのある職場を創ること、そしてその結果として利益率を代表取締役社長

目次

編集方針
ＵＤトラックスは、社会課題の解決に貢献する価値創造の取り組み
や、それに伴う社会・環境面の取り組みをステークホルダーの皆さ

UDトラックスの今1

まにご理解いただくために、「サステナビリティレポート」を発行し

トップメッセージ2ています。本レポートでは、「ベターライフ」の考え方や新経営戦略

私たちの存在意義
ベターライフ―人と地球のより良い暮らしのために3と、当社が注力している取り組みを中心に紹介しています。

サステナビリティ活動報告

報告対象範囲ＵＤトラックス株式会社
一部項目は、
ＵＤトラックスブランドとして海外で展開している活動も報告

報告対象期間2019年度（2019年1月1日〜2019年12月31日）
一部、それ以前の経緯やデータ、
2020年度の活動、将来の活動予定も報告

発行年月
2020年12月

2

お客さま満足の向上をめざして

5

パートナーシップの強化

9

多様な人材の活躍支援

11

地域社会のために

13

環境経営の推進15

コーポレート・ガバナンス

19

ＵＤトラックスについて

21

ボルボ・グループについて

22私たちの存在意義

ベターライフ―人と地球のより良い暮らしのために―
私たちのただ一つの住みかである地球。気候変動や人口なものであり、
さらにその役割の拡大が期待されています。

増加、都市化など、
この地球には今までにない大きな変化の輸送量の増加は、物流業界にとってチャンスであると同時

波が押し寄せています。そして、物流業界においても、
ドラに、地球に対する負荷の増大を意味します。ＵＤトラックス

イバー不足やコスト低減、生産性の向上、規制強化といったは、
トラックメーカーとして、そして責任ある企業市民とし新たな課題やニーズが顕在化しています。

て、人と地球の「ベターライフ」の実現に貢献することが、私社会の血流に例えられる物流は社会機能の維持に不可欠たちの存在意義だと考えています。

ＵＤトラックスがめざす「ベターライフ」
ドーナツ経済学に着想を得て

持続可能な開発目標（SDGs）を踏まえて

ベターライフは、イギリスの経済学者ケイト・ラワース氏

2015年に国連総会において、2030年までに持続可が提唱するドーナツ経済学に着想を得ました。

能 で より良 い 世 界 を め ざ す 国 際 目 標 とし て S D G s「ドーナツ経済学モデル」は地球に悪影響を与えずに、い（Sustainable Development Goals）が採択されまし

かにして人類を発展させていくかを視覚的に表したものでた。17の目標と169のターゲットから構成され、地球上す。モデルには2つの境界線があります。内側には社会基盤の「誰一人取り残さない（leave no one behind）」ことをの、外側には環境の境界線があり、その2つの境界線の間に誓っています。ＵＤトラックスでは、教育、健康・福祉、持続あるのが、人類が環境的にも社会的にも繁栄していける領

可能な都市、気候変動などに関する活動を積極的に推進域です。ＵＤトラックスは、新経営戦略においてこの領域のしています。

実現に貢献することを戦略の核に据えています。

ドーナツ経済学モデル
超過

SDGs
環境指標
環境的な上限環境再生的で分配的な経済社会的な土台

不足
社会指標

社会資源

人類にとって安全で公正な範囲

3

新経営戦略ＵＤトラックスは、事業活動を通して、お客さま、従業員、
ビジネスパートナーなどすべてのステークホルダーに「ベターライフ（より良い暮らし）」を提供します。2025年までに下記の分野において、持続可能な企業となることをめざします。
2025年に向けた目標● 環境負荷を低減する● 顧客満足度を向上する● 働きがいのある職場を創る● 利益率を大幅改善する

7つの領域における施策

お客さま

商品とサービス

品質

生産性

イノベーション

従業員

ブランド

お客さま

商品とサービス

物流業界を支えるステークホルダーと密接な関係を築く
ことで、社会課題に対してソリューションを提供し、お客さ
まの満足度を向上します。

トラックドライバーの疲労軽減や、安全性向上、環境負荷低減などを念頭に置いた競争力のある商品を提供します。さらに、デジタル化を促進してお客さまの車両の稼働を支え、物流の効率化に貢献します。

品質

生産性

業界最高水準の製品・生産・サプライヤー品質を確保します。

デジタル化を通じて、開発から再生までトラック事業におけるバリューチェーンの最適化を促進し、生産性の向上を図ります。

イノベーション

従業員

自動運転、電動化、コネクティビティなど次世代技術の分野において、都市型物流が抱える将来の課題を解決していきます。さらに、業界の垣根を越えた協業やデータの積極活用などにより、イノベーションを創発します。

能力開発、多様性の促進および従業員との対話を通じて、従業員のエンゲージメント（参画意識）を向上することで、高い業績を追求する企業文化を醸成します。ワークライフ
バランスを重視し、心身の健康を促進することで、従業員が安心して働ける職場を創ります。

ブランド
ＵＤトラックスに対するステークホルダーの理解を促進し、共に社会や地域へ貢献します。

4

サステナビリティ活動報告

お客さま満足の向上をめざして基本的な考え方ＵＤトラックスは、お客さまに選ば「品質月間」の取り組み

活動事例の共有で品質に対する意識を向上

れるビジネスパートナーであり続ける

毎年11月を「品質月間」と定め、品質に対する従業員の意識向上に取り組んでいことをめざしています。そのために、ます。2019年は、社内の活動事例を共有するワークショップを開催し、のべ550名

ボルボ・グループの品質方針に則り、開発から生産、販売、アフターサービ
スに至るすべての事業活動で、品質の確保・向上に取り組んでいます。
また、お客さまや市場のニーズ、交通インフラなどに適した先進的な製品とサービスを提供するとともに、
ド以上の従業員が参加しました。

事例① バーチャルリアリティ技術の導入
新車開発にバーチャルリアリティ技術を導入し、設計時から実車両に近い評価を行っています。早期に不具合を発見して対策を講じ、さらに対策の有効性を確認することで、完成製品の品質を確保しています。

事例②

製造工程における「ポカヨケ」の取り組み

類似部品の組み立てミスを防ぐために、従業員が自ら考案・製作した専用治具を活用しています。誰もが熟練者と同様に高い精度の作業が可能になると同時に、作業

ライバーの確保や稼働率の向上、環負荷の軽減にもつながっています。

境対応など、お客さまが直面する課

事例③

題の解決を通じて収益や事業運営を

技術関連コンテンツの充実

車両整備に不可欠な「整備要領書」「故障診断ガイド」などの記載情報を見直しまし支援し、物流業界における持続可能た。現情報で対応できない問い合わせへのフォローアップの強化、故障診断機の診性の向上に貢献しています。

断ガイドの修正、作業内容・手順および時間の再確認などを行い、よりスムーズかつ的確な整備を実施しています。

5

アフターサービスでの取り組み

題の特定から対策の実行までを迅速か

品質

整備スタッフのスキルアップを柱につ正確に行っています。

サービス品質の確保・向上に努めていこうした部門横断の取り組みによっます。

て、関係者全員で品質情報をタイム

ISO9001認証の取得
ＵＤトラックスでは、品質マネジメント

リーに共有するとともに、
スムーズな対

例えば最新の製品品質や技術サポー

応につなげ、お客さま満足度の向上に

ト案件をディーラー拠点と共有し、現場努めています。

の知識を強化する研修会「アップタイ
ム・カンファレンス」を開催しており、システムの国際規格であるISO9001
を 導 入して い ま す 。生 産 部 門 で は2019年は全国のメカニックとパーツ製品開発での取り組み

2002年度に、開発部門では2016年

開発部門では、ボルボ・グループ共通

担当者など約350名が参加しました。

度にISO9001を取得しました。PDCAのプロセスを取り入れながら、ＵＤト

また、
ＵＤトラックスのアフターサービのサイクルを回していくことで、継続的

ラックス独自の品質評価基準を設けてスに携わるスタッフの技能向上とチーな品質の向上につなげています。

います。開発段階ごとにチェックポイン

ムワークの強化を目的とした世界規模

トを設定し、性能、機能、耐久信頼性なの技能競技会「ＵＤ現場チャレンジ」でど各品質項目の目標達成状況を確認しは、実際のサービス現場で起こり得るています。このプロセスの構築により、実践的な課題が学科と実技で与えられ品質の向上と同時に開発期間の短縮ます。参加者は課題に取り組むことでも実現しています。

個人として新たな知識や技術を習得すると同時に、チームメンバーとの協力によって効率的に対処する経験を積んで生産での取り組み生産部門では、
ＵＤトラックス独自のいます。2018年大会には、世界各地

管理手法に従って部品のデリバリーやか ら 過 去 最 多 の 3 4 7 チ ー ム 、約製造過程での生産・品質不具合を日々

1,300名が参加しました。

確認しながら、
目標とする品質レベルをリコール＆キャンペーン

維持しています。より一層の改善を求

各部門での取り組み

めたＵＤトラックスの品質管理手法は、

お客さまの安全や環境に影響を及ぼ

ボルボ・グループ内の各工場でも採用す不具合が発生した場合には、国土交されています。

通省のガイドラインに基づき、速やかに各部門での取り組み

情報を開示しています。

品質問題発生時の迅速な対応
品質問題の発生時にお客さまへの影響を最小限にするために、開発、生

届出件数（各年1〜12月）
2017年

産、アフターマーケットの部門から構成

は、本社で対策を講じるチーム、ディー
ラー拠点やお客さまにも出向く技術専
門チーム、支社に常駐して現地で直接対応にあたるチームを設けており、各チームが機能的に連携することで、問

2019年

UD
トラックス

ボルボ・
トラック

UD
トラックス

ボルボ・
トラック

UD
トラックス

ボルボ・
トラック

リコール

6件

1件

9件

1件

10件

5件

改善対策

0件

1件

1件

0件

0件

0件

サービス
キャンペーン

5件

3件

7件

3件

3件

2件

される「クオリティ・アクション・グルー
プ」を設置しています。同グループに

2018年

6

的な安全技術の開発・普及を進めています。

ます。大型トラック「クオン」には、トラ整備を待つ間もくつろいでいただけ

フィックアイブレーキ（衝突被害軽減ブるように、落ち着いたインテリアと空調

レーキ）、
ドライバーアラートサポートを完備したお客様待待合室を設け、CC（ふらつき注意喚起装置）、LDWS（車によっては 、女 性 専 用 待 合 室 やシャ

線逸脱警報装置）、UDSC（車両横滑り

ワールームも設置しています。また整ＵＤトラックスは、2019年1月、大型時制動力・駆動力制御装置）など、先進備工場には、LED照明や採光式の屋

トラック「クオン」8リットルエンジンモ

技術から生まれた安全システムを搭載

根、
フロアーリフト、キャタピラ式リフト

デルを発売しました。8リットルエンジ

しています。また、耐フェード性、放熱性などを採用し、作業効率を向上していンの採用で11リットルエンジン搭載車の高いディスクブレーキを採用するな

ます。同時に、環境やメカニックの負荷との比較においてシャーシを300kg

ど、すべての基本性能に安全への配慮

軽減にも配慮しています。

軽量化したことで積載量の大幅アップを盛り込んでいます。これらによって、を実現し、近年輸送業界で高まる近・中ドライバーの安全運転のサポートに加距離輸送のニーズに対応しています。

えて、周囲の道路利用者の安全性も同

業務改善を計画的に進め、お客さま

さらに、電子制御式トランスミッション時に確保することをめざしています。

により良いサービスを提供するために、

製品

市場ニーズに応える製品の提供「スタープログラム」の推進「エスコット・シックス（ESCOT-Ⅵ）」とサービスレベルを3段階（★ワンスター、

先進的な安全機能、高い環境性能によ★★ツースター、★★★スリースター）

り、
ドライバー不足や環境対応などお客さまが直面する課題へのソリュー

アフターサービス

全国のCCに展開しています。
認定は専任の担当者によって行わションを提供しています。

れ、各活動が評価基準に適合している

また、
ＵＤトラックスは、海外においても各市場のニーズに応じた製品を提供で向上していく「スタープログラム」を整備拠点の改善か詳細に確認して判断しています。まお客さまに製品を常に最適な状態でた認定後も定期的な社内監査を実施しご利用いただけるように、サービスのて、レベルの維持に努めています。この拡充に取り組んでいます。その一環とプログラムは自社だけでなく、独立資

社会やお客さまの安全性に対するして、2 0 1 4 年 からカスタマーセン本の販売会社の整備拠点へも展開しニーズの高まりに応えるために、先進

ター（CC）のリニューアルを進めていています。

しています。

先進安全技術の導入

先進技術への取り組み――自動運転大型トラックによる実証実験を実施
ＵＤトラックスは、
2019年8月5日〜30日にかけて、
日本通運
（株）
、
ホクレン農業協
同組合連合会との3社合意に基づき、北海道でレベル4技術を用いた大型トラックによる自動運転の実証実験を実施しました。また、
同29日には政府、業界、報道機関関係者を招待し、実証実験を公開しました。
自動運転技術は、トラック輸送業界が直面する課題への解決策として期待が寄せられています。実験では大型トラック「クオン」をベースに開発した車両に、ネットワーク
RTK-GPS（リアルタイムキネマティック全地球測位システム）を搭載し、ホクレンの中斜里製糖工場周辺の公道から、てん菜集積場、加工ラインまで、実際の運搬業務を想定した環境を整備。悪天候や悪路においても誤差数センチで自己車両の位置を測定しな
がら時速20kmで自律走行することを確認しました。公道を一部含むルートでの自動運転大型トラックの実証実験は国内初となりました。

7

お客さまサポート

女性ドライバー試乗会・意見交換会
日本国内では貨物輸送の9割以上※をトラックが担う一方で、トラックドライサービスを最大限に活用していただくに寄与しています。

バーの不足が社会課題として顕在化しと同時に、ドライバーの育成に貢献するています。なかでもトラックドライバー

ために、世界中のＵＤトラックスドライ※車両に搭載している車両情報を収集・分析するためのシステム。

に占める女性比率は約2.4%と低く、

バ ー を 対 象とした 運 転 技 術 競 技 会

労働環境の改善を通じて、女性の業界「ＵＤエクストラマイルチャレンジ」を開

トラックをより安全に運行していただ

参画を促進することが喫緊の課題に催しています。
ドライバーは、ＵＤトラッ

くために、2007年から「安全運転講習なっています。そこで、国土交通省はクスの熟練技術者によるトレーニングを会」を開催しています。お客さまの要望

2014年からトラックドライバーをめざ

受け、
始業点検、
燃費効率・安全運転、
操に応じて、「運輸安全マネジメント」「飲す女性を応援する「トラガール促進プ

作性・駐車技術の3項目に関して技術を酒運転の危険性」「トラックの死角」「事

ロジェクト」を展開しています。

競います。2019年は各国予選が7月

故事例と防止策」「危険回避」「ヒュー

ＵＤトラックスは、その一環として、からスタートし、2020年3月に予定さマンエラー」などのなかからテーマを

2017年より本社敷地内のＵＤエクス

れていた最終戦は、
新型コロナウイルス

選定し、学んだ知識をすぐに実践でき

ペリエンス・センターに女性ドライバー

収束後に開催する予定です。

るよう、座学と実技を組み合わせたプを招き試乗会および意見交換会を開催しています。2019年は女性ドライ

安全運転講習会

ログラムを提供しています。実際の事

エコドライブ講習会

故車両に取り付けられていたドライブ

バー約30名が参加し、女性視点で 乗

2007年から、
トラックドライバーをレコーダーで撮影された映像を使ってりやすいトラック 働きやすい運送業

対象に「エコドライブ講習会」を開催し事故を疑似体験していただくなど、お界 を考えるワークショップや、大型トています。講習会では、実際のトラック

客さまが事故を自分自身のこととして

ラック「クオン」の試乗、工場見学、意見を使った運転操作や減速運転などの実

捉 えら れ る よう 工 夫 し て い ま す 。

交換会を行いました。試乗会では「ハン技を通じて、省燃費運転につながる知2019年は146回（2018年145回）

ドルとシート位置など小柄な女性が乗識と技術の習得をめざしています。
とく

実施し、4,261名（同4,315名）のおりやすい工夫がされている」「オートマに、ＵＤインフォメーションサ ービス

客さまにご参加いただきました。

チックトランスミッションは精神的・肉体（UDIS） を活用した講習会では、ギア的な負担・ストレスの軽減につながるこ

チェンジや車速などの項目ごとに運転とが実感できた」などの声が寄せられの評価ができるため、客観的に運転のました。女性や初心者でも容易に運転癖を把握し、効果的な対策ができると見、ご要望にフリーコールで対応するができるトラックを提供することで、人好評をいただいています。

「お客様相談室」を設置しています。想手不足という業界課題の解決に取り組※

お客様相談室
お客さまからのお問い合わせやご意

2019年は全国70カ所（2018年

定されるお問い合わせごとにマニュアんでいます。

81カ所）
で開催し、1,119名（同1,018

ルを整備し、スムーズな対応に努めて※トン（貨物重量）ベース。

名）のお客さまに参加していただきましいます。また、迅速かつ適切に対応するた。受講後は燃費が平均で24.9%向

ために、社内フローなどを適宜見直し上したとのデータが得られており、お客ています。2019年の総受付件数はさまの燃費向上とCO₂排出量の削減

4,004件（2018年3,791件）でした。

UDエクストラマイルチャレンジ
お客さまにＵＤトラックスの製品と8

サステナビリティ活動報告

パートナーシップの強化

基本的な考え方
お客さまのビジネスの成功に貢献するためには、お客さまのニーズに沿った先進的で優れた品質の製品を開発・生産するとともに、長期間にわたって確実なサービスを提供することが重要です。その実現のために、サプライヤーや独立資本の販売会社
は、
ＵＤトラックスのビジネスにおいて欠かすことのできない大切なパートナーです。
ＵＤトラックスでは、お客さま満足の視点やボルボ・グループの方針を

ボルボ・グループ調達実績（2019年）
製品・サービス購入額

一次サプライヤー社数

2,996億SEK

約

世界40工場で25億個の部品を調達

うち約6,000社から自動車部品を調達

51,000 社

SEK：スウェーデンクローナ、1SEKは約12.2円（2020年11月末現在）

自動車部品サプライヤーのサステナビリティ自己評価
合格率（購入額比率）92%
高リスク国においては98%

地域別調達比率アフリカ・オセアニア

1%

アジア

7%

南米

7%

重視しながら、
ビジネスパートナーと北米のより良い関係の構築をめざしてい

21%

ます。

9

ヨーロッパ

64%

サプライヤーとのパートナーシップに持続可能な調達プログラムを推進す

社会が大きく変化し、技術革新のサることで、人や環境に対するリスクに適ボルボ・グループは、錫、タンタル、タ

イクルが短くなるなか、輸送業界が持切に対処しながら、サプライヤーとのングステン、金、コバルトといった紛争

続可能性に配慮しながら競争力を維持

強固な関係の構築をめざしています。

鉱物を責任ある持続可能な方法で調達することを目的に、RMIと協働していしていくためにはサプライヤーとの協働が不可欠です。
ボルボ・グループは、サプライヤー各社により良い製品の供給だけでなく、持続可能な社会の実現に向けてボル
ボ・グループに準じた責任のある行動をとるようお願いしています。また、調達

持続可能な原料調達

持続可能な調達プログラム

ます。参加企業は、法令遵守の強化や、● サプライヤー行動規範

高リスク地域からの責任ある鉱物調達

国連グローバル・コンパクトなど世界的に認められた基準に基づき策定。全サプライヤーに遵守をお願いしています。
● サプライヤーサステナビリティ評価

プログラムを支援する手法やリソースを利用することができます。ボルボ・グループは、サ
プライチェーンの透明性確保とRMI
ルールの遵守のために、RMIで開発さ地域の最適化を図ることで、お客さま

各社からの「サステナビリティ自己評価

れた報告用テンプレートやガイドライの 要 望に迅 速に対 応 するとともに、調査」への回答によって、企業倫理や環ンを採用しています。

CO₂排出量の削減に取り組んでいま境パフォーマンスなどを評価。

す。
ＵＤトラックスも、
グローバル調達の● サプライチェーンマッピング観点から、原材料や設備、日常業務に特定の分野や地域におけるサプライ

必要なサービスや消耗品の購入にあヤーについて調査・分析。

たっては、ボルボ・グループの方針に● 人と地球に関わる取り組み

則った調達活動を推進しています。

人、地球、収益のバランスの維持
ボルボ・グループは、持続可能性を品
質や性能、納期、コストなどと同様、調達プロセスにおける主要な基準の一つとしています。

循環型経済、
リサイクル、
エコデザイン、人権などについて、社内研修・啓発やベストプラクティスの共有などを実施。
● 業界のコラボレーション

自動車産業のサプライチェーンの持続 可能性に焦点を当てたDRIVE
Sustainability※1、持続可能な鉱物調達に焦点を当てたRMI（Responsible

2019年には従来からサプライヤー
各社にお願いしてきた取り組みを整理し、「 サプライヤー行動規範」を策定しました。ボルボ・グループは、同規範を軸

独立資本の販売会社とのパートナーシップ
ＵＤトラックスは、自社 直 系ディーラーのほかに、独立系ディーラー6社
32拠点と連携して製品やサービスをお客さまに提供しています。各社の地域に根ざした事業活動を尊重しながら、お客さま満足度の向上を共通の目標として、直系ディーラーと同じ研修やイベントを開催し、より高い技術や最新知識の習得を支援しています。

※2
Minerals Initiative）に参加。

※1自動車業界の持続可能性を推進するためのヨーロッパを中心としたパートナーシップ
で、世界の大手メーカー10社で構成。
※2自動車および電子産業における原材料の責任ある調達を審査する国際NGO。

アフターサービスに関わる
スタッフへのサポート
アフターサービスに関わるスタッフの技能向上を支援しています。サービスについての最新情報・知識の共有を

持続可能な調達プログラム目的とした研修会「アップタイム・カン
ファレンス2019」には、独立系ディー

サプライヤー行動規範

正しい
マインドセットの醸成

ラーから約50名が、国際的な技能競技会「ＵＤ現場チャレンジ2018」には11チーム41名が参加しました。

業界のコラボレーション

人と地球に関わる
取り組み

サプライヤー
サステナビリティ評価
プログラム

サプライチェーン
マッピング

10

サステナビリティ活動報告

多様な人材の活躍支援「D& Iウィーク」での経営層と女性従業員の対話集会

基本的な考え方
国際的な視野に立って事業を推進するために、「グローバルでハイパ
フォーマンス」という人材像を掲げ、優秀な人材の採用と、体系的な人材

従業員データ（2019年12月31日現在）
従業員数（直接雇用）
男性
8,000

育成制度、公正・公平な評価制度の構築に注力しています。

スファンクショナル」「チームワーク」

女性

比率
（%）

92.7

92.6

5,823
5,789
433
422

制度の設計や運用にあたっては、「個人の尊重」「自発性」「多様性・クロ

比率

（名）

100

92.4

50

5,367

5,390

28 ヵ国

シア、ウクライナ、オーストラリア、カナ
ダ、韓国、シンガポール、スウェーデン、

業員意識調査の結果などを踏まえ、きる働きやすい職場づくりに努めて

国籍数

225 名
232 名

アイルランド、アメリカ、
インド、
インドネ

5,595

いった価値観を重視するとともに、従
一人ひとりの能力を最大限に発揮で

キャリア
採用者数

6,054
459

4,000

「情熱・責任感」「オープンな対話」と新卒採用者数

7.3

7.4

スペイン、スリランカ、タイ、中国、
ドイ

7.6

0

0
2017

2018

2019

（年）

ツ、日本、ネパール、バングラデシュ、
フィリピン、ブラジル、フランス、ベトナ
ム、ベルギー、ポーランド、マレーシア、南アフリカ、
ミャンマー、
モンゴル

います。

11

ダイバーシティ＆インクルージョンの理解と浸透デー」という啓発イベントを開催していこれにより、従来は会社のPCに限られます。2019年はさらに「キャリア」にていた業務システムなどへのアクセスも焦点を当て、将来のキャリア設計や、が、個人のPCやスマートフォン、タブレッに不可欠であるという考えのもと、従業それを実現するための能力開発や学習トからも可能になりました。組織やプロ員のさまざまな違いを尊重しています。

計画に役立つ情報や手法などについて

ジェクトチーム内での情報共有や意見交

また、
人材の多様性を高め、個人が最大のセッションを行いました。

換も容易になり、国や階層を越えた従業

ダイバーシティ は会社の業績向上※1

員同士の交流が活性化しています。また、限に能力を発揮できる環境を築くこと

対話による成果・成長・信頼の醸成

従業員が多様な情報に接することで、会定期的に実施している従業員意識調

上司やチームメンバーとの継続的な社に対する理解の促進や業務改善意識

査では、主に性別、国籍、年齢でダイ対話を促進しています。業務の優先度の向上にもつながっています。

バーシティの度合いを、チームの一員とや進捗確認、改善提案や能力開発などして必要とされていると感じているかを話し合い、
フィードバックを得ること※スウェーデンでティーブレイクを利用して行われるカジュアルな対話。

などを問う質問でインクルージョン※2

を通じて、業務の成果だけでなく、個人の浸透度を評価し、ダイバーシティ&イの成長や同僚との信頼関係の構築に

ンクルージョン
（D&I）
マネジメントの強もつなげています。

で、持続的な成長をめざしています。

フレキシブルな就労環境

し、ベストプラクティスの共有などを通従業員が仕事とプライベートを効率

じて、従業員のD&Iに対する意識の深的に両立できるよう、各種制度やポリ化に取り組んでいます。

シーなどを整え、
ワークライフバランス

こうしたD&Iの取り組みの一環としの充実を支援しています。

社員を迎え、組織の国際化・多様性をさ

個別の働き方を支援する
主な制度・ポリシーなど

らに高めています。

● 育児休職制度※1性別、国籍、人種、年齢、性的指向、宗教、政治に対する信条、社会経済的地位、身体能力など、異なる背景や視点をもつ人々のこと。
※2自身の存在を尊重され、評価されていると感じること。また、周囲からの支援と関与を感じとること。

● 介護休職制度

能力開発の支援

安全健康週間2019年は7月1日〜7日を「安全健康週間」と定め、健康セミナーや体力測
また、労働災害防止についての啓発活動を展開しました。
ストレスチェックテスト● 取得制限を設けないテレワーク制度● コアタイムを設けないフレックスタイム

制度● 職場での尊厳に関するポリシー（ハラスメント防止策）● 定時退社促進活動

現在の業務だけでなく、将来重要となる知識や能力の開発・向上に継続的

います。

定、
ストレッチ教室などを実施しました。

て、国籍を問わず採用の門戸を広げており、2019年は64名の外国籍新入

従業員が健康で安心して働ける職場の実現のために、継続的に取り組んで化を図っています。さらに毎年10月には、社内イベント「D&Iウィーク」を開催

健康と安全

コミュニケーションの活性化に取り組んでいます。幅広い研修プロ

ＵＤトラックスでは、従来から対話集会

グラムや管理システムの導入、
トレーニや「フィーカ※」、イントラネットなどを通じング施設の充実などを進めるとともに、て社内のコミュニケーションの円滑化に取従業員の積極的な学びや自己開発をり組んできました。2019年はこれをさら支援しています。

に進め全従業員がいつでもどこでも必要

2018年からは、従業員が自ら学ぶな情報を閲覧・発信・共有できる大規模な企業風土づくりをめざし、「ラーニング

デジタルプラットフォームを導入しました。

12

メンタルヘルス不調の予防のために、従業員のストレスチェックテストを実施しています。結果によって、医師やカウンセラーとの面談を促しているほか、医師からの助言に基づき、業務内容の見直しなどを行っています。

サステナビリティ活動報告

地域社会のために提供された食事を手にする子どもたち

基本的な考え方ＵＤトラックスのもつ専門性や人ＵＤトラックス南アフリカの取り組み

食料提供プログラムを支援

材、施設・設備、機能といった経営資源

ＵＤトラックス南アフリカは、2007年から同国の貧困地域の人々へ食事を提供を活かして、社会貢献活動に取り組んする「ショップライトモバイルスープキッチン」の取り組みを支援しています。これまでいます。事業所を置く地域コミュニ
ティや自動車関連業界など、さまざまなステークホルダーのニーズや課題

でに、4,100万食以上の高栄養スープとパンを届けてきました。現在は、
ＵＤトラッ
クスの車両6台を含む19台の移動キッチンカーが週6日稼働し、月平均30万食を提供しています。また、南アフリカだけでなく、隣接するアンゴラの子どもたちにも支援を広げています。

に寄り添い、共に価値を生み出す活

2020年、新型コロナウイルスが南アフリカ経済に大きな影響を与えたことで、
こ動を通じて、より良い関係を構築し、の取り組みはさらに重要なものとなっています。全国的なロックダウン以降、南アフ

持続可能な社会の実現に寄与することをめざしています。

リカ全土145の団体に8万食以上を提供しました。困難な局面にあっても、地域の企業の社会的責任として、これからもコミュニティへの貢献に取り組んでいきます。

13

小学生向け交通安全教室

ほかに、参加者2名を1名の従業員が埼玉県は、営業用トラックによる死亡

サポートし、ITツールに触れるのが初め

事故件数が常にワースト上位に位置しての方にも無理なく楽しく参加していています 。
ＵＤトラックスは、埼玉県にただけるように工夫しています。

※

本拠を置くトラックメーカーの社会的責任の一つとして交通事故の防止に貢新型コロナウイルスへの対応

献することを目的に、2016年から上尾市の小学生を対象に交通安全教室

在、未来に至るトラックの変遷を紹介し2020年に入り世界中で新型コロナを実施しています。

ました。その後、屋外で荷物の積み下ろ

ウイルス感染症の拡大が大きな影響を「体験」を重視したこのプログラムでしのデモンストレーションを行いまし及ぼしていることを受け、ＵＤトラック

は、1学級ごとに、大型トラックを使用した。大型トラックのウィングが自動で開スは、それぞれの地域で支援活動をて死角や内輪差を体験しながら、安全

くと大歓声が沸き、それと同時に、卸売行っています。

行動について学んでもらっています。ま市場で見た食品が、どのようにトラック

日本では、5月に上尾市の公立保育

た、プログラムの最後には大型トラックに積まれ運ばれるのかが具体的に想像所に5,000枚のマスクを寄贈しました。

の運転席に座り、
トラックドライバーかできたようでした。今後も学校から要望

これに対して市長の畠山氏より、「小中

ら車外がどのように見えるかも確認しがあった場合は、地域社会への貢献の学校は休校になっても、保育所は通常ます。引率の先生からは、「実際に自分

一つとして積極的に対応していきます。

どおりお子さんたちを受け入れており、の目で確かめたり体験したりできるの

ウイルス蔓延を防ぐための職員の苦労で、子どもたちの安全への意識が高まりました。運転席に座れたことも貴重なは計り知れない。マスクの入手もまだま

インターネット体験会

だ困難で、今回の寄贈は本当にありが経験になりました」などの感想をいただ

自分たちのスキルを社会に還元したたい」と、感謝の言葉をいただきました。

いています。2019年までの4年間でいという思いから、IT部門の従業員がまた6月には、本社近隣の上尾市立児童1,934名が参加し、のべ197名中心となって60歳以上の上尾市民を大谷小学校にマスク5,000枚を寄贈の従業員がスタッフとして運営に携わ対象に2016年から「インターネット体

し、学校再開後の感染予防に役立ててりました。

験会」を開催しています。ITツールに不いただきました。

※公 益 社 団 法 人 全日本トラック協 会 の 統 計
データより。対象は、営業用トラックのうち軽自動車を除く。

慣 れなシニア世 代 の 方が、インター

タイでは、
パンデミックの発生に備えネットを通じて有益な情報や興味・関心て従業員が献血を行いました。7月、
タのある情報にアクセスできるよう支援

イ北東部のコーンケン販売店で、地元し、そのQOL（生活の質）向上に貢献すの病院との協働で献血デーを実施し、ることを目標にしています。参加した方50名以上の従業員が協力しました。

小学生の校外学習の受け入れ
2019年6月、上尾市内の小学校のからは、「緊急災害情報や路線案内など

インドネシアでも、コロナの影響で職特別支援学級に通う児童の校外学習

日常生活に必要な情報を手元ですぐにを失い困窮する住民に、米や調味料など生活に必要な物資を届けました。

を受け入れました。参加したのは「食」

入手できるようになった」「教材や説明について学習を重ねてきた1年生〜6がわかりやすく、
これをきっかけにもっ年生までの児童で、さいたま市内の食と使いこなせるようになりたい」などの品卸売市場を見学したあと、食品の輸声が寄せられています。

送に欠かせないトラックについて学ぶ2019年からは、機材をPCからタブ

ためにＵＤトラックスを訪れました。

レットに変え、音声入力機能やアプリを

この校外学習では、
まずＵＤエクスペ

活用したより簡単で便利な使い方を紹

リエンス・センターにおいて、過去から現介しています。この体験会では、講師の14サステナビリティ活動報告

環境経営の推進

本社・上尾工場

基本的な考え方
ボルボ・グループは「環境方針」を定め、長年にわたり環境対策に取り組んできました。
ＵＤトラックスでもこの方針に則り、全事業活動において環境保全活

環境方針「輸送ソリューションを通じて豊かな社会づくりに貢献する」というボルボ・グループの使命における重要な要素として、次の原則に基づき環境対策の推進に取り組みます。
●

製品ライフサイクル全●事業を展開するすべて●

私たちの影響が及ぶ範体での環境に対する影の地域で、環境に配慮

囲において、資源利用、響を継続的に削減し、する責任を果たし、行

排出物と廃棄物を最小

持 続 可 能 性とカスタ

動 規 範に基 づ い た 行

限に抑え、様々な手段
で循環型経済の実現に動を推進し、持続可能な社会の実現

マー・サクセスを実現し動により信頼を構築しをめざしています。

ます。

ます。

向けて変革を起こすとともに、会社の競争力をさらに高めます。

環境マネジメント体制
環境最高経営者

工場部門
環境統括責任者

開発部門
環境統括責任者

販売部門
環境統括責任者

環境管理責任者

環境管理責任者

環境管理責任者

15

査チームが、環境マネジメントシステム

大きいCO 2 排出の主な要因ともなり

ＵＤトラックスは、ISO14001の認の運用状況、社内基準、環境関連法規ます。

証を取得しています。1998年度に上制の遵守状況などを確認・評価してい尾工場が取得後、2017年度までに各ます。

ISO14001認証の取得

工場・関連会社において順次取得し、
2 0 1 8 年 8 月末にはI S O 1 4 0 0 1：の抑制を環境活動における最大の課

また、外部機関による審査も毎年実

現在は、全社で環境マネジメントシス

題と位置づけ、長年にわたって着実に改 善を図ってきました 。国 内 では 各施しています。

メーカーが2015（平成27）年度に達

2015年改訂規格への移行を完了し
ました。

そこで、
ＵＤトラックスでは燃料消費

製品ライフサイクルでの成すべき「平成27年度重量車燃費基

資源の有効利用と環境負荷低減

準」が施行され、車両重量などのカテゴ

テムを運用することで、環境活動計画

ＵＤトラックスは、開発・設計から廃

リーごとに目標燃費値が設定されていで定めた目的・目標の達成をめざして

棄・リサイクルまで製品ライフサイクル

ます。2019年度販売実績において、います。

のすべての段階で環境負荷分析を行

目標燃費を達成した車両台数は販売台

い、環境に配慮した製品を提供すると数の98%を超え、平均燃費値においともに、資源の有効利用と環境負荷のては2012年以降企業目標を達成して低減に取り組んでいます。

います。

環境マネジメントシステムに対する
内部監査／外部審査

また、車両の燃費改善とともに、ト

環境マネジメントシステムが適切に機能していることをチェックするため

燃料消費を抑制する技術の開発

ラックドライバーに省燃費運転につな

トラックの燃料消費は、事業者にとっがる知識と技術をレクチャーする「エコ

定期的に実施しています。監査では、内て経営上の大きな負担となるだけでドライブ講習会」を全国各地で継続的

部監査資格をもつ委員で構成する監なく、地球温暖化に及ぼす影響が最もに実施しています｡に、社内規定に基づく内部監査を毎年

マテリアルフロー

Input
1. 開発・設計
技術開発
排出ガス低減燃費改善● 環境負荷物質低減● 車外騒音低減● リサイクル性向上●●

Output

エネルギー

資材
部品

資源
エネルギー

資源
エネルギー

エネルギー

水・電気・石油

タイヤ交換・
燃料

設備・機械用の
電気・燃料

プレス・熱処理・
切削加工・塗装・組立・検査

4. お客さま使用

運搬

大型トラックエンジン・部品など

トラックの走行

解体・分別

グリーン調達・
省燃費輸送

有害物質削減・省資源・省エネ・
設備メンテナンスなど

省燃費運転

リユース・
リサイクル・
廃棄物回収・処理

2. 資材・部品調達

CO2
PM/NOx

3. 生産

CO2
NOx
SOx
粉塵
臭気

排水

廃棄物

騒音
振動

CO2
PM/NOx
廃棄物（廃タイヤなど）
騒音・振動

5. 廃棄・

リサイクル

廃棄物
ASR
エアバッグ
フロン

トラックのライフサイクルでの環境負荷は、ほとんどが使用中に発生するCO2と排出ガス（PM・NOx）
です。

16

サステナビリティ活動報告

燃費改善技術

化学物質の管理

エンジンやトランスミッションなど駆化学物質の製造・輸入・管理、環境配動系の性能向上や、走行状態のきめ細慮設計、
リサイクルなどに関する法規

かな制御など、燃費を改善するさまざ

制や産業界の自主基準の遵守を前提

まな先進技術を積極的に搭載することに、自動車業界の統一化学物質リスト

により、大型トラック「クオン」の主要車（GADSL）に基づき、製品に含有され型の9割以上において「平成27年度

る化学物質の管理に努めています。

重量車燃費基準」の目標値に対して105%以上を達成しました。

燃費改善に貢献する「クオン」のドライブライン

化学物質管理の取り組み
開発・設計段階● 各工程でサプライヤーを含めた

大型トラック「クオン」に採用している主な技術
車両

化学物質の使用状況を確認● 必要に応じてIMDS※1へ情報を登録● 燃費コーチ（省燃費運転をガイド）● フォアトラック（道路勾配を記憶し先読み制御）

生産段階● 空気抵抗の低減（エアダム一体型フロントバンパー、● PRTR制度※2に基づき

毎年届出・報告を実施

新デザインの導風板など）● 社内基準として運用し有害物質代替活動を推進● 燃料噴射システムの変更

エンジン

● 燃焼室
（ピストン）の形状変更● 法律の改正に対しても適切に対応● 吸気系の形状変更※1世界各国の自動車メーカーが環境保全を
目 的に共 同 で 運 営して いる材 料 デ ータ
ベース。
※2特定化学物質の環境への排出量の把握等
および管理の改善の促進に関する法律。

● 可変速のウォータポンプの採用● 小排気量エンジン（8L）の採用● ESCOTロール（惰力走行時の速度低下制御）

駆動系● アクセラレーションリミッター（急激なアクセル操作の抑制）● ソフトクルーズ（加速制御）

UDトラックス燃費改善状況
燃費達成率
（%）

107
106
105
104
103
102
101
100
99
98
97
0
2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

※２０１５年基準値を１００％とした場合の販売台数による加重調和平均。

17

2019 （年度）事業活動に伴うCO2排出量の削減
ボ ル ボ・グ ル ー プ は 、2 0 1 1 年 にWWF（世界自然保護基金）の「クライメート・セイバーズ・プログラム※」に自動車メーカーとして初めて参加し、グルー
プの生産工場から排出するCO 2 量を2014年までに2008年比12%削減する目標を掲げていましたが、2013
年に目標を大きく上回る20%の削減を達成しました。
この 結 果を受け2 0 1 5 年からは、2018年度比で0.4%削減しました。

クル材使用フェンダーなど、解体のしや

2020年までに2013年比で8%削減

2020年度は約6,000灯をLED化す

すさや資源の有効利用を考慮した設計

する目標を新たに掲げ活動を加速させる計画です。

を行っています。
生産段階では、廃棄物最終処分量のています。
ＵＤトラックスもこの削減目
標達成に向け、各部門の代表者で構成

製品廃棄時の廃棄物削減削減を目標に、廃棄物の発生抑制とリする「省エネルギー推進会議」などにお製品ライフサイクルで最も多く廃棄サイクルに取り組んでいます。2019

いて、具体的な活動項目やアクション

物が発生するのは、ディーラーでの製年度においては、廃棄物最終処分量をプランを検討しています。

品廃棄時です。そのためＵＤトラックス

1990年度比で99.9%削減。また、リ

またＵＤトラックスでは、「 2013年

では廃棄物管理体制を構築し、2014

サイクル率も全社で99%以上（ゼロエ度のCO 排出量については1990年

年から廃棄物分別管理に関する社内処ミッション）を維持しています。

度比39%の削減」という目標を掲げ、理基準を全ディーラー拠点に導入してＵＤトラックスでは、こうした廃棄物

その成果として当初目標を大きく上回います。各拠点では、これに従って専用管理体制の強化を目的に、2015年4

る61.3%の削減に成功しました。引きの設備を設置し、廃棄物を細かく分別

月から廃棄物処理の専門会社とコンサ続き2020年目標の達成に向けて削しています。また、ディーラーへ発送すルタント契約を締結しています。信頼減を進めています。

るサービスパーツの梱包容器のリター

性の高い処理会社の選定や行政への※WWFと企業のパートナーシップで温室効果ガス削減を進めるプログラム。

ナブル化を進め、各ディーラー拠点に

届出、帳票（マニフェスト）管理、処分量

再利用を促しています。

集計など、廃棄物管理に関わるコンプ

2

開 発 段 階にお い ては 、3 分 割 バン
グリーン電力の購入
2013年以降、上尾工場以外の一部

ライアンスの徹底を図っています。

パーや、
レンズとLEDユニットが単体交
換可能な易解体性ヘッドランプ、
リサイ

施設においてグリーン電力を購入しており、2019年5月からは上尾工場でも購入を開始しました。この取り組みにより、同工場のCO2排出量を2018年
度比で3%削減しました。
工場照明のLED化
上尾工場では、2017年より寿命を迎えた照明器具から順次LED化を進めています。2019年までに561灯のLED

地球温暖化の防止に向けて「ゼロカーボン埼玉」に協力
ＵＤトラックスは、埼玉県地球温暖化対策推進条例に沿って策定した2019年度のCO₂排出量削減目標を達成しました。このため、カーボンオフセットにかかる埼
玉県の取り組み「ゼロカーボン埼玉」に協力し、埼玉県に対して埼玉県目標設定型排出量取引制度に基づく
クレジットを寄付しました。

照明を設置し、同工場のCO₂排出量を18

コーポレート ガバナンス

CSRストラテジー
ＵＤトラックスは、さまざまな事業活動を通じて人と地球のいった経営資源を社会に還元することをめざしています。さら「より良い暮らし」を実現することが当社の存在意義であり、事に「物流」では、「 環境」「安全」「人」という3つの重点エリアを業の継続に不可欠であると考えています。CSRにおいても、社定めることで、より具体的で実効性のある活動につなげていま

会の課題を解決し、社会インフラである「物流」の持続可能性

す。同時に、すべての事業活動のなかで必ず実行すべきCSRを高め、豊かな社会づくりに貢献するという思いをビジョンとしを「基本的CSR」と定義し、
コーポレート・ガバナンスやコンプラて定め、ステークホルダーの視点を重視しながら、ブレのない

イアンスの強化、
ボルボ・グループの行動規範に基づく活動な活動の展開をめざしています。

どを推進しています。

とくに、社会課題の解決を通じてステークホルダーと当社のＵＤトラックスでは、全従業員に対して参画を促すことによ

双方に価値を生み出し、持続可能な社会をめざすCSV（共有り、会社と従業員が一体感をもって持続可能な社会の実現に

価値の創造）の領域においては、「物流」「地域社会」にフォーカ取り組んでいます。

スすることによって、当社のもつ知見や専門性、人材や施設と社会課題の解決をつうじて持続可能な物流を推進し、豊かな社会づくりに貢献します

CSRビジョン

カテゴリー

基本的CSR

CSV（共有価値の創造）

●

テーマ

重点エリア

地域社会

物流

環境

安全

人

地域社会のニーズ

コーポレート・ガバナンス●

コンプライアンス●

リスクマネジメント●

サプライチェーンマネジメント●

ISO14001、ISO9001●

ボルボ・グループ行動規範●

グループ方針従業員の参画

ボルボ・グループ行動規範
ボルボ・グループでは、法令を遵守し、倫理的にビジネスを遂行するために、世界中のすべての従業員が実践すべき基本原則や行動を「ボルボ・グループ行動規範」に定めています。
ＵＤト
ラックスでは、事例を取り入れた冊子やポスターを作成・配布しているほか、全事務職従業員を対象にしたeラーニングや、工場やディーラー拠点での管理職者によるトレーニングを実施す

ボルボ・グループ行動規範の周知を図るポスター

るなど、全従業員の意識啓発に取り組んでいます。

19

ボルボ・グループ行動規範など

CSRマネジメント体制
CSRマネジメント担当が中心となり、CSRを推進していま

ＵＤトラックス 経営会議

す。社内のさまざまな部門で取り組んでいるCSR活動に関す
CSRコアチーム

る情報の集約やコーディネーションのほか、広報やブランドマ（CSRマネジメント、広報、ブランドマネジメント担当）

ネジメント担当と協力してコアチームを構成し、CSRストラテ
ジーの策定など会社全体のCSRの枠組みや社内外への認知

国内販売・アフターサービス部門

向上などについて検討しています。

海外販売・アフターサービス部門

また、全社で方向性の一致した活動を展開していくために、

開発部門

海外の拠点を含む各部門でCSR担当者を選任し、定例会議の生産部門

なかで組織横断的な情報の共有や具体的な活動の企画・検討

コーポレート部門を行っています。さらに、経営会議において取り組みの進捗を海外拠点報告し、経営層の指示・判断、承認を受けています。

コンプライアンス
ＵＤトラックスは、「ボルボ・グループ行動規範」に定められた

令遵守のための研修やeラーニングなどを継続的に行ってい「お互いを尊重する」「公正かつ合法的にビジネスを獲得する」

ます。従業員の入社時はもちろんのこと、それ以外にも各々の「事業活動と個人的な利害を切り分ける」「企業情報と資産を担当業務に則した内容で随時実施しています。

保護する」「透明性、そして責任感をもってやり取りを行う」
といまた、
コンプライアンス違反のおそれがある状況に適時かつう5つの重要な原則に則った事業活動に努めています。この適切に対応できるよう、内部通報制度や監査体制を社内に整「ボルボ・グループ行動規範」に定められた原則を周知するた

備しています。

め、ＵＤトラックスにおいては、経営幹部や従業員に向けて、法リスクマネジメント
トおよび事業継続計画の策定、災害復旧の支援など多岐にわ

セキュリティ管理部門が中心となって、
リスクマネジメントのたります。

強化に取り組んでいます。同部門の主な責務は、従業員および起こりうるリスクを想定し、未然に防ぐことによって、より安ビジターを対象とした職場の安全の確保や、事業に関する秘匿心・安全な事業環境の実現に取り組んでいます。

情報や資産の保護、緊急事態への対応、
クライシスマネジメン

情報セキュリティ
ボルボ・グループの「セキュリティポリシー」に基づき情報セ策を強化しています。また、全国のディーラーを対象に情報セ

キュリティの確保に努めています。またこのポリシーを反映しキュリティの強化に向けた教育を定期的に実施しています。
これらとともに、ＵＤトラックスはボルボ・グループの「プライた情報セキュリティ・ガバナンスの構築を進めています。

バシーポリシー」に従い、個人情報の適正な管理・保護を徹底し具体的には、災害によるシステム停止を防止するために、本ています。

社と耐震性の高いデータセンターの2拠点で電子情報を運用・管理するとともに、外部攻撃などによる電子情報の漏洩防止対20

UDトラックスについて

1935年の創立以来、ＵＤトラックスは日本の商用車メーカーとして、物流の現場に携わってきました。
現在は世界60以上の国と地域において、お客さまのニーズに応えるより良いトラックとサービスの提供に取り組んでいます。

取り扱い製品

会社概要 （2020年9月30日現在、従業員数を除く）
会社名

ＵＤトラックス株式会社

創立

1935年12月1日

所在地

埼玉県上尾市大字壱丁目1番地

資本金

775億円

従業員数

6,442名（契約社員等および派遣社員を含む、2019年12月末日現在）

主な事業

国内事業

UDトラックス
大型トラック「クオン」、中型トラック「コンドル」、
小型トラック「カゼット」および新興国向け大型トラック「クエスター」、
中型トラック「クローナー」、
小型トラック「クーザー」を展開。

大型トラックの開発・生産・輸出・販売／中・小型トラックの販売／
自動車用部品の製造・販売／トラック・バスの整備・補修部品などの販売／
ボルボブランド製品の輸入・販売

ボルボ・
トラック

海外事業
新興国向けの大・中・小型トラックの開発・生産・販売／
自動車用部品の製造・販売／トラック・バスの整備・補修部品などの販売

ボルボブランドの大型トラックの輸入・販売。日本
市場における取り扱い製品は、オンロードのボ
ルボFH4×2、6×4トラクター、
オフロード
（構内
専用）
のFMX6×4、
8×4ダンプトラック。

国内グループ会社 VFSジャパン株式会社、
株式会社ニューメック
海外主要拠点

シンガポールオフィス、
タイ工場

ボルボ・ペンタ
ボルボ・ペンタブランドの産業、
舶用エンジンの輸入と各OEMへの搭載技術支援。日本市場での主力製品はフォークリフトなどに使用される産業用エンジン、レジャーボート用高級舶用エンジン。

役員

ボルボ建設機械代表取締役会長
ヨアキム・ローゼンバーグ代表取締役社長
酒巻 孝光

取締役
（非常勤）
ヤン・グランダー

ボルボブランドの建設機械輸入代理店のサポー
トおよびマーケティング。日本市場における取り扱い製品は油圧ショベル、
ホイールローダ、アー
ティキュレートダンプトラックおよび関連機器。

監査役
大槻 正広

沿革
年代

会社のあゆみ製品のあゆみ1930

1935

埼玉県川口市に日本デイゼル工業（株）を創立

1938 当社初のディーゼルエンジン開発
1939 ディーゼルトラック1号車完成

1940

1942
1946

鐘淵デイゼル工業
（株）
に社名変更
民生産業
（株）
に社名変更

1950

1950

民生デイゼル工業
（株）
に社名変更

1960

1960 日産ディーゼル工業
（株）
に社名変更
1962 上尾工場の操業開始

1955 独自技術による「UDエンジン」誕生
1958 日本初積載量10トン超「6TW型」誕生

1970
1990

1975

中型トラック「コンドル」誕生

1990

大型トラック「ビッグサム」誕生

2000

2007 ボルボ・グループに加わる

2004 フラッグシップ大型トラック「クオン」誕生2010

2010 ＵＤトラックス
（株）
に社名変更
2014 販売会社ＵＤトラックスジャパン
（株）
を合併

2013
2014
2017

21

新興国向け大型トラック「クエスター」誕生
小型トラック「カゼット」誕生
新型「クオン」「コンドル」発売、新興国向け中型トラック「クローナー」、小型トラック「クーザー」誕生

ボルボ・グループについて

ＵＤトラックスが所属するボルボ・グループは、
スウェーデン・ヨーテボリを本拠とし、トラックやバス、建設機械、
船舶・産業用エンジンの製造や金融サービスなど、さまざまなソリューションを提供するグローバルカンパニーです。
世界18カ国に生産拠点を置き、約10万名の従業員が、190以上のマーケットで事業を推進しています。

事業分野

道路で

道路の外で

市街地で

海上で

家庭への食料配送、
工場への資
材運搬、
目的地への人の移動、そしてそのための道路整備など、
ボ
ルボ・グループの製品は輸送に関わる多くの場面で活躍しています。

ボルボ・グループのエンジンや機械、
車両は、建設や鉱山、
林業など、さまざまな現場で稼働しています。
灌漑設備の動力として世界
各地の農地も潤しています。

通勤・通学を担うバスや公共交通機関の運行システム、
ごみ回収
やインフラ整備に使われる車両など、
ボルボ・グループの製品は日常生活の一部となっています。

船舶を使った業務からレジャーや 救 命 救 急 の 現 場まで 、ボ ル
ボ・グループは幅広い用途の舶用エンジンを提供。海上における多様な活動を支えています。

企業戦略●

ボルボ・グループの「ミッション」は、「輸送ソリューションを通じて豊かな社会づくりに貢献する」ことです。そして、それを果●たすための「ビジョン」、
ビジョンを実現するための目標となる

ミッション
（使命）

「アスピレーション」、企業文化を醸成するための「バリュー」を、輸送ソリューションを通じて豊かな社会づくりに貢献する輸送ソリューションを提供する企業として世界一の評価を受け、成功を収めるすべてのブランドのセグメントで顧客満足度
トップを達成する●ビジョン（未来像）

ボルボ・グループがめざすべき方向性としてすべての従業員とアスピレーション（こころざし）

共有し、あらゆる事業活動に反映しながら、さらなるビジネスの●●バリュー（価値観）

発展と持続可能な社会の実現に取り組んでいます。

業界の中で働きたい
企業ナンバーワンとなる業界トップの収益性を確保する

カスタマー・サクセス（お客さまの成功）●

また、全従業員が履行すべき基本原則や行動を「ボルボ・グ

ボルボ・グループ行動規範●

ループ行動規範」
として定め、
すべての事業活動において求められる倫理観とコンプライアンスを明確に示しています。

トラスト
（信頼）

●

パッション
（情熱）

●

チェンジ
（変革）

●

パフォーマンス（成果）

2019年の主な業績
売上高（10億SEK）

営業利益（10億SEK）

地域別売上高比率
49.5

432

アフリカ・オセアニア

6%

391
313

302

333

38%

アジア

34.5

19%

29.7
23.3

ヨーロッパ

20.8

南米

北米

7%

30%

商品別売上高比率
金融サービス

2015

2016

2017

2019

女性従業員
比率

従業員数

103,985

2018

名

19%

2015

2016

CO2排出
原単位

0.8

t/

百万SEK

2017

3%

2018 2019
エネルギー
消費原単位

5.1

サービス

20%

MWh/

百万SEK

SEK：スウェーデンクローナ、1SEKは約12.2円（2020年11月末現在）

22

車両

77%

〒362‐8523 埼玉県上尾市大字壱丁目１番地

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