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TOKYO KEIKI PRESENTS
2024.3 No.129

Special Issue

飲用水の安定供給に欠かせない、上水の効率的な運用管理に貢献

高精度超音波流量計UFR-300

港湾内の安全な航行を実現する東京計器の技術者たち
大阪湾海上交通センターの移転と機能強化

JR九州 多機能検測車BIG EYEに搭載

軌道検査省力化システム

TOPICS
加速する宇宙事業 那須工場に宇宙棟が竣工
防衛事業の新工場棟を那須工場内に建設
利根川水防演習に参加

TOKYO KEIKI REPORT Views（通巻129号）2024 年3月発行

本誌に対するご意見、ご感想、お問い合わせは下記までお願いいたします。

東京計器株式会社 コーポレート・コミュニケーション室 TEL：03（3730）7013 FAX：03（3739）7376

蒲田本社にて中学生職場体験を実施
名古屋営業所が移転
映画「ゴジラ -1.0」の撮影に協力
Photo by 久保 敬親

飲用水の安定供給に欠かせない、上水の効率的な運用管理に貢献。
高精度超音波流量計

Special Issue
日本は世界的に見ても水資源に恵まれた国です。
「 湯水のごとく」と、浪費を表す慣用句があるほど、昔から水は豊富に存在するものとされていました。現代日本において自由に安全な水を手に入れられるのは、降水量や水源が多いといった地理的な要素だけでなく、世界に誇る高度な貯水・浄水技術があり、各地に適切に配水するインフラが整っているためです。枯渇させることなく常に適切な川の水量を維持し、世界一ともいわれる衛生基準を守る処理を行うには、各施設での水量管理が欠かせません。
今回、そんな水道技術の一端を担う当社の流量計について、島根県にある山佐ダムと忌部（いんべ）浄水場を取材しました。水道水がどのように管 理されているのか、最新の高精度 超音波流 量計「UFR - 30 0」の設置現場からご紹介いたします。

UFR 300
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3Special Issue
高精度超音波流量計「UFR - 300」
流 量とは、流体（液体と気体）が 移動する量のことです。
どの程 度の量が流れたのかを計る機器である流 量計は、測定原理によってさまざまな種類があり、設置現場の状況や求める精度によって適したものが設置されます。
超音波式の流 量計のメリットの 1つとして、超音波が液 体や固 体を透 過する性 質を活用した「クランプオン型 」という形式で測定できることが挙げられます。
この形式は、配管の外 側から測定ができるため、配管工事をすることなく後付け可能であり、また配管内を妨げないので圧力損失が起こらない、などの特長があります。当社は工事が大 規模になりやすい、大口径の上水の配管設備を中心にクランプオン型の製品を展開しています。
高精度超音波流量計「U FR - 30 0」は、取り付け時のみ配管工事が必要ですが、その後はクランプオンと同じようにセンサー交換時の断水が不要です。さらに計測誤差±0. 2%と、より精緻な計測を実現する「高精度 」な超音波流量計としてリリースされました。

変換器

センサーセンサー１

流れセンサー２

超音 波 流 量 計 のしくみ（伝 搬 時 間 差 方 式 ）配管の外 側に取り付けた2 個のセンサーから超音波を液 体（ 測 定 対 象 ）中に交 互に発 射し、超 音 波が 液 体 中を上 流 方 向に伝 搬 する時 間と下流 方 向に伝 搬 する時 間 の 差 を 検 出して 流 速 を求 める。
この流速に配管の断面積を乗じて流量を算出する。

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山佐ダム

Special Issue

美しい山々に囲まれた、島根県安来市の山佐ダム。山佐川をせきとめてダム湖を形成し、上水道用水確保と洪水調節を目的とした、19 8 0 年完成の多目的ダムです。かつて水不足で 悩んでいた松江市をはじめとする、出雲地方東部への水の供 給を可能にしました。
多目的ダムには「治水」「 利水」の2 つの用途があり、「 治水」は洪水調節など、「 利水」は、生活用水、工業用水、農業用水など各所へ適切な水量を供給することを指します。山佐ダムでは水量調節のため、ダムゲートからの放流とは別に放流管を備えています。大雨などでダム湖の貯水量を超えてしまう前に放流管を用いて適切にダムから川へ放流する必要がありますが、この調節を誤ると急速に増水して下流で氾濫を起こす恐れがあるため、どの程度の水量が流れているか流量計で監視する必要があります。
一般的にダムの放流管は直管部が短く、山佐ダムも設置する管にある程度の長さが必要なクランプオン型の流量計では難しい環境
でしたが、U FR - 3 0 0は直管部の長さに制約が少ないため設置することができました。
U FR - 3 0 0はまた、設置後もクランプオンと同じメリットを得ることができます。
センサーが水に直接触れないため誤差や劣化による故障が少なく、換装の際もセンサー部分の取り換えだけで、水を止めて管ごと換えるといった大掛かりな工事も不要となるため、維持管理業務の負担を軽減します。

放流管に取り付けられたU FR - 30 06

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7忌部浄水場

Special Issue

河川の水は工業用水や農業用水としてのほか、生活用水として浄水 場でも取 水されます。島根県内に複数存在する浄水 場の中でもこの忌部浄水場は1918 年（大正 7 年）に建設された国内でも歴史的に貴重な浄水場です。開設当時の面影を色濃く残す、上品な装飾が施された水量調整用の施設も現役です。歴史あるこの浄水場でも、最新の流量計であるU FR - 3 0 0が活躍しています。
浄水場ではいくつもの設備や装置に川の水を通し、ろ過を行います。場内には汚れを取り除く池や、塩素を入れて消毒する場所など、役 割が分かれた複数の設備が 存在しており、U F R - 3 0 0はこの順 路の内の最後、浄水 場から水道管へ流れる管に取り付けられています。配 水 管の流 量 計は浄水 場からの配 水量を計 測するという役 割だけでなく、施 設 内における漏 水確 認にも用いられます。
浄水 場の入口で計測した水量と、浄 化の工程を経て配水する水量が異なっていた場 合、それは場内のどこかで漏水が発生しているサインです。水量の異変が検知されると、水道局員は設備内を目視や水漏れの音で確 認し、さらに、当社製のポータブル流 量計などをご使用いただいて細かい調査を行い、設備修繕を急ぎます。
また、浄水 場は市民の生活における影響の大きさから、長時間の断水ができません。配水管の流 量計を定期点検する際も水は止められないため、本管の近くに取り付けてあるバイパス管を利用して水を流します。バイパス管は普段 、水が流れ込まないよう仕 切り弁を締めており、管の中には前回点検時に利用した際の水がそのまま残っています。
この水が混入しないよう一度排水を行う必要があるので弁を開けてから実際に利用するまでに手間も時間もかかることがデメリットでした。一方、
U FR - 3 0 0の場合は水を止めることなくセンサー交換や点検が可能な構造であるため、バイパス管が不要となり、作業負担の軽減に貢献します。
各 貯 水 池 は 管と違 い水 面 が 露 出しているため、別 方 式 で 流 量を算 出している。算 出 の 際 に必 要となる水 位 計 測に使 用されているのは東 京 計 器の 電 波 式レベ ル 計 。

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9Special Issue
竹矢ポンプ場：浄水 場から配 水される水道 水は、基本的に地形の高低差を利用して各地域に流れるが、低い土地から高い土地に配水するときは送水ポンプ場という施設で水を押し上げる。
この竹矢ポンプ場にもU FR - 3 0 0が設置されている。

水道 水は途 切れることなく、いつも同じ品質で当たり前のように使うことができます。この「普 通」はさまざまな企業による高い技術が結集した設備と、それを管 理する水道局員の絶え間ない努力によって実現するものです。計測器は取り付けて完了ではなく常に運用し続けるものであるため、管理者の負担を少しでも低 減してより安心して持続的にインフラを利用できるようにすることは、当社の使命でもあります。世界で初めて「超音波流 量計」を開発したパイオニアとしてさらに技術を磨き続け、お客 様のご要望に沿った製品を提供してまいります。

取材協力：島根県松江県土整備事務所 広瀬土木事業所 ダム管理課
松江市上下水道局 上下水道部 浄配水課 設備管理係 係長 金森 正様 主任 福間 智之様

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11港湾内の安全な航行を実現する

Special Issue

東京計器の技術者たち
大阪湾海上交通センターの移転と機能強化

明石海峡航路と大阪湾を休みなく管制する大阪湾海上交通センター。海上保安庁が所管し、船舶への情報提供を行いながら航路および港湾内管制を行う施設です。2 018 年9月に発生した関西国際空港連絡橋への船舶衝突事故を受け、再発防止のために管区海上保安本部と緊密な連携を図ることを目的として、2 0 23 年3月、淡 路島から神戸市ポートアイランドに移転 。管制機能を大幅に強化し、より安心・安全な航行を実現しています。このような海上交通センターは日本全国７か所にあり、それぞれに納入されているVTS（船舶通航支援等業務）のシステムは全て東京計器が設計製造、納品しています。
大阪湾の海上交通センターも、庁舎の移転に伴いレーダーの新設やシステムの換装を実施しました。
船舶の管制は一瞬も止めることができません。
システムを稼働させつつ移転時においても変わらない管制業務を継続させた、東京計器による裏方作業にスポットを当ててみました。
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愛称「マリンタクトKOBE 」。
海上交通センターが船を正しく導く様子をオーケストラの指揮者に例えたもので、一般公募によって名付けられた。
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13Special Issue

新庁舎に統合し、管制機能を強化
移転前の大阪湾海上交通センターは淡路島にあり、明石海峡航路のみの管制を行っていました。明石海 峡は狭 隘（きょうあい）なうえ、大 阪 湾内を出入りするタンカー・コンテナ船などの大型船が多く行き交います。
またタイやイカナゴなどの好漁場であり、漁船などの小型船も航行する混雑した海域です。海難事故が起こりやすいいくつもの要因が揃っているため、明石海峡を航行する一定の条件を満たす船舶は、海上交通センターが提供する安全航行に必要な情報を聴取するよう法律によって定められています。
この法律の適用海域が2 02 3年5月から順次拡大されることとなり、大阪湾北部海域の統合した管制が必要となりました。以前から阪神港大阪区、堺 泉北区および神戸区においても船を管制するためのカメラやレーダーが設置されていましたが、それぞれの港で個別に運用されており、明石海峡の海上交通センターとの連携はありませんでした。
そこで、法律改正に伴いレーダーを2か所増設し、全ての情報を大阪湾海上交通センターに統合することとなりました。
新庁舎には広い運用管制室があります。部屋の中央には統括運用管制官の席が配置され、その左側は明石海峡 航路および航路周辺海域を、右側は大阪湾北部海域および阪神港内（大阪区、堺 泉北区、神戸区）を管制しています。統合に伴いVT Sシステムを刷新し、各地に設置されたカメラやレーダーでの船舶の動静をモニターで一覧できるようになりました。海峡と港内の情報を同じ場所で共有されるようになったことで、湾内の交通整理がよりスムーズで的確なものへと進化しました。

移転前は明石海峡 航 路のみを管制していたが、阪神港大阪区、堺泉北区および神 戸 区でそれぞれ 行 われていた 港 内管制を統合。新たに東京計器のレーダーが 2 基 設 置され 、湾 内をより細 や かにモニターする。
統括運用管制官 椋本 康之様「事故を絶 対に発生させない、安全航行に必要な有益で的確な情報を提供することが我々の使命です」

大阪湾海上交通センター（マリンタクトKOBE）運用管制室

明石海峡 航路および航路周辺海域

大阪湾北部海域および阪神港内（大阪区、堺泉北区、神戸区）

神戸海上保安部

大阪湾海上交通センター（マリンタクトKOBE）
神戸大阪北港大阪海上保安監部と神戸海上保安部の港内交通管制の機能を統合
大阪海上保安監部

江埼
左手ヶ原■ 今回拡大した監視範囲● 神戸レーダーサービスエリア（レーダー新設）● 大阪北港レーダーサービスエリア● 関空レーダーサービスエリア（レーダー新設）■ 以前から監視していた範囲

関西国際空港14 Views 2024.3 No.129● 江埼レーダーサービスエリア● 左手ケ原レーダーサービスエリア
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Special Issue

念入りな事前準備が、管制業務と移転の両立を実現
淡路島の旧庁舎で稼働していたVTSシステムは、神戸の移転と共に新システムへと切り替えられました。移転が行われたのは2 02 3年3月12日。管制が途切れないよう、この日は淡路島・神戸の両システムで管制を維持しつつ運用を切り替えるという困難なミッションが課されていました。万全の体制で臨むため、東京計器の社員は旧庁舎と新庁舎それぞれに複数名配置され、事前に定めた手順通り機器の切り替えを行います。何か1つでも誤ると、管制が滞る可能性があるため、決してミスは許されません。
「当日ももちろん緊張しましたが、一番大変だったのは切り替えを実現するための調整や各種機器の試験など、この日を迎えるまでの作業でした」電子システムカンパニー 海上交通部技術課 岡田さん（以下 岡田）は語ります。
「特に記憶に残っているのはVT Sシステムを移 行する手順の検 討ですね。極力運用を止めずに、別々の場所にある古いシステムと新しいシステムを同期させ、短時間で運用切り替えをしなくてはいけません。どうすれば新旧 2つのシステムを平行して運用できるか、そして切り替え時のミスを限りなくゼロに近づけられるか、非常に悩みました。おおよその解決策が決まったのは切り替え日の半年以上前でしたが、この瞬間、仕事は8 割完了したと思ったほどです」
手順が決まった後も、日々の業務に支障を来さないよう配慮しながら関係者と何度も調整が行われました。旧庁舎から新庁舎へのシームレスな移行は、当日までの長い準備期間によって達成されたのです。

各レーダーから情報を受け取り、視認できる画像として処理するVTSシステムの一部。
定期的な点検は欠かせない。
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Special Issue

取材協力：海上保安庁 大阪湾海上交通センター

港湾内の安全を保つのは、真面目に向き合う丁寧な仕事

18 Views 2024.3 No.129「切り替えの日に改めて思いましたが、東京 計 器は真面目な方が多いですね。
しっかりとメンバー同士で連携を取りながら、粛々と作業を行っていました」
そう語ってくださったのは、大阪湾海上交通センター 技術課の春名様。失敗が許されないという張り詰めた空 気が漂う切り替え当日、社 員同 士のスムーズな連 携 や落ち着いた様子などが非常に印象的だったとのことです。普段の作業でもその真面目さが垣間見えると言います。
「新しいシステムに切り替わったことで 使い方に戸惑ったり、見たことのないエラーの発 生など、少々困ることがありました 。でも相 談するとすぐに対 応してくださるので安心感がありますね 」

技術課 主任技術官 春名 達也様

港湾内は事故なく航行できるのが当たり前でなくてはなりません。
しかし、当たり前の安全・安心の裏には海上保安庁の途 切れることのない厳 重な管制はもちろんのこと、さまざまな企業による高度な技術やサポートが隠れています。
「我々が作っているものは普段目にする機 会も少なく、また新技術を広く宣伝するような製品でもありません。
安 定 稼 働の維 持を第一 の 使 命とするなかで、お客 様のご要望を解 決できる技 術や方 法が 閃いたとき、仕事 の楽しさややりがいを感じます 」（ 岡田 ）

電子システムカンパニー 海上交通部
技術課 岡田 寿一さん、庄司 光さん

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19軌道検査Special Issue

省力化システム
JR九州 多機能検測車 BIG EYEに搭載

2 023年10月、東京計器レールテクノ株式会社（以下、TRT）の「軌道検査省力化システム」を搭載した＊1＊2

T RTは、国内鉄 道会社が保有する超音波レール探 傷車 市場において７割以 上のシェアを有して九州旅客鉄道株式会社（以下、JR九州）の多機能検測車「BIG EYE：ビッグアイ 」が公開されました。

います。
そこで培った高い技術により車両の床下に搭載する撮影装置を自社開発、さらに東京計器のBIG EYEは、走行しながらレーザーやカメラで軌道材料（線路上の部材）や線路周辺設備を検査する画像処理技術から生まれた画像処理プロセッサーを組み合わせ、新たな軌道検査省力化システムを保守用車両です。

両社で共同開発しました。今回は、この軌道検査省力化システムの特長と今後の展望をご紹介します。

＊1 J R九州内のコンペで決定した牛をモチーフとしたデザインには、お子さまをはじめとしたお客さまに親しみを持って頂きたいという想いが込められている。

＊2 超音波レール探傷車：目視検査では見つけられないレール内部の傷を超音波で検知する装置を搭載した、非破壊検査を行う車両。

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Special Issue

高い安全性と正確性を誇る日本の鉄道は、保線作業員の日々の検査とメンテナンスにより軌道材料や線路設備が健全な状態に維持されていることで支えられています。線 路の状態を監視するには、保線作業員が現地に赴いて異常の有無を直接確認する「徒歩巡回（目視点検）」が必要となりますが、徒歩での巡回は時間を要するうえ、列車との接触事故の危険と隣り合わせです。
また、保守作業の高度な技能を持った人材の確保も、少子高齢化により生産年齢人口が減少するなかで大きな課題となっています。将来にわたって鉄道の安全性と正確性を維持するために、安全かつ効率の良い新たな検査方法が強く求められています。
複数の軌道材料の検査を行うTRTの軌道検査省力化システムは、内蔵された 9 台のラインセンサカメラで軌道をさまざまな角度から撮影します。画像の一部はインターネット回線を経由してクラウド上に保存され、作業員は遠隔拠点からの画像チェックにより軌道材料22 Views 2024.3 No.129の検 査ができます。
この装置の大きな特長は、時速 10 0k m強での撮 影に対応していることです。旅客を乗せる営業車両の走行速度での画像収集が可能なため、日中でも運行の邪魔をせず検測車を走らせることができます。
さらに、高頻度な画像の収集を通して蓄積された膨大なデータの活用も期待されています。
取得されたデータを用いてAI 開発を進めることによって、将来的に軌道材料の不良箇所のリアルタイムでの自動判定、ひいてはメンテナンスが必要となる時期の正確な予測ができるようになる可能性があります。故障や不具合が発生する前に適切な補修計画が策定できれば、検 査やメンテナンスのより効率的な運用が可能になり、鉄 道の持 続可能 性の向上に大きく貢献します。TRTおよび東京計器では、A Iを取り入れた軌道検査省力化システムのさらなる開発を進めてまいります。
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Special Issue

撮影用照明
レール側面用ラインセンサカメラ

下から見た軌道検査省力化システムの撮影装置。

BIG EY Eは豪雨災害に被災した営業車両が流用されている。営業車両の面影がある車内に、軌道検査省力化システムの処理装置が備え付けられている。

除幕式の様子。

完成披露会に集まった報道陣。公開直後から各メディアで紹介された。

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TOPICS加 速する宇 宙 事 業

那 須 工 場に 宇 宙 棟が 竣 工＊2 0 2 3 年6月、東京計器 那須工場の敷地内に、小型 SAR 衛星 の組 立を目的とした「宇宙棟」が竣 工しました。那須工場は防 衛機器の開発・生産を基 点に、そこで 培 った 独 自の 先 端 技 術を海 上 交 通 機 器、情 報通 信 機 器、計 測 機 器 などの 製 造に展 開している工 場です。これらの高度な組 立 技 術や品質 管 理の知見をもとに、今後、宇 宙 棟では衛星の量 産を中心に取り組んでまいります。東 京 計 器では、2 0 2 2 年 6月に株式会社 Sy nspect iveと小型 SAR 衛星の量産化に向けたパートナーシップを締 結いたしました。他 社との協 業を通じて、宇 宙 空 間という過 酷な環 境にも耐え得る組 立手 法 や、コスト、製 造 期 間、品 質 評 価などのノウハウを蓄 積し、より幅広い事 業へと展開していくことにより、「 東 京 計 器ビジョン 2 0 3 0 」で 掲げた成 長ドライバーのひとつである宇宙事業の確 立を目指します。

小型衛星の複数同時生産を実現する大 型のクリーンルームが設けられている。

＊SAR衛星：合成開口レーダー（ SAR = Synthetic Aperture Radar）を用いた人工衛星 。光学カメラによる撮影とは異なり、地表に向けて照射したマイクロ波の反射波を受信･解析することで昼夜・天候に左右されずに、地盤や構造物の微細な様相変化や変動量の把握が可能。

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TOPICS防 衛 事 業 の 新 工 場 棟を那 須 工 場 内に建 設

TOPICS利 根 川 水 防 演 習に参 加しました

2 0 2 3 年5月2 7日（土）、埼玉県深谷市にて第71回利根 川水系連合・総合水防 演習が実 施されました。東京計器からは計測機器システムカンパニーが参加し、製品展示を行いました。

New plant to be completed in December 2024

この演習は、19 47年のカスリーン台風による未曾有の被害を教訓として1952年から始まりました。
水防団の士気高揚と技術継承、地域住民の防災意識の向上などを図り、水防体制に万全を期すことを目的としています。会場では、総合的な訓練の実施に加え、さまざまな技術や工法が展示され、水防に関する幅広い体験できるような催しとなっていました。
東京計器の計測技術は、河川の水位を監視して水害の予兆をいち早く捉えるなど国土防災に活かされています。これからも、製品を通じて水防に貢献してまいります。
＊東京計器製品は利根導水での配水にも使用されています。Views120号の特集も併せてご覧ください。

那須工場内に防衛機器を取り扱う工場棟を新たに建設します。
2024年12月の竣工を目指して建設費約15億円を投じ、防衛事業における需要の増加や将来の新製品開発に対応します。
新工場棟（名称：防衛管理棟）
は、目下の増産体制の構築や将来の新製品の開発・生産を取り扱うのに十分なスペースを有するほか、防衛事業の管理機能も併せ持ちます。
また、高断熱仕様とすることで空調効率の向上により温室効果ガス排出量の削減を図ります。
新工場棟での生産活動を通じて、我が国の防衛力の維持・発展により一層尽力してまいります。

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TOPICSTOPICS
名古 屋 営 業 所 が 移 転しました

蒲 田 本 社にて中 学 生職 場 体 験を実 施

東 京 計 器で は 大 田 区 立 大 森 第 八中 学 校 の 学 生の 職 場 体 験 学 習を支 援しています。
今 年 度は 9月2 7日から2 9日の3日間にかけて、「製造」「設計開発」「 検 査 」の3つの行 程を体 験 。モノづくりの面白さを体 感してほしいという思いから、はんだ 付けを用いた電子工作 や C A D で のメカ設 計など 実 践 的な内 容 にチャレンジしていただきました 。普 段
見かけない、たくさんの働く大 人たちの姿に少し緊 張していた 学生たちでしたが、実 際の機 械に触れることで 難しくも面白い製 造業の世界を知ってもらえたようです。
これ からも東 京 計 器では 、地 域 社 会との 交 流 や 製 造 業 の 未 来を担う世 代へ の 協力を続けてまいります。

このたび当社名古屋営業所は、下記のとおり移転いたしました。
今後も変わらぬご支援とご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
■ 移転先〒461- 0005 愛知県名古屋市東区東桜 一丁目14 番11号 DP スクエア東桜 8 階■ 連絡先代表および油圧制御システムカンパニー

Tel 052 - 228 - 3994 Fax 052 - 228 - 3995

計測機器システムカンパニー

Tel 052 - 228 - 3996 Fax 052 - 228 - 3995

電子システムカンパニー および東京計器アビエーション株式会社

Tel 052 - 228 - 3997 Fax 052 - 228 - 3998

■ 業務開始日

2 024年2月26日（月）映 画「ゴジラ ‒ 1 . 0 」の 撮 影に協力

2023 年11月3日（金）公開
全国ロードショーの映画「ゴジラ-1.0 」の撮影に協力いたしました。
当社の歴史的資料の情報提供、ならびに一部撮影小物の制作を行いました。

公 式 web サイト htt ps : //god zi l la-mov ie2 0 2 3 .toho.co.jp/
制作会社 TO HOスタジオ・ロボット
配 給 東宝

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