UD Trucks Corporation

このドキュメントについて● 安全上の注意
すべての安全に関する注意事項には、警告と三角形の危険表示記号が記載されています。
警告と危険表示記号の組み合わせで、危険度が確定されます。

注意

また、特に予想される危険や、講じることができる予防措置または回避措置に対して読者の関心を引くために警告標識とともにシンボルマークも表示されます。
危険: 直接死亡または重大な傷害が生じるものについて記述しています。
警告: 直接死亡または重大な傷害が生じる可能性のあるものについて記述しています。
注意: 傷害を負う可能性のあるものについて記述しています。
注意: 製品や周辺機器に損害が発生する可能性のあるものについて記述しています。
注意: 環境にダメージを与える可能性のあるものについて警告しています。

UD Trucks CorporationJapan© 2015 UD Trucks Corporation. 1-1, Ageo-shi, Saitama 362-8523, Japan
著作権所有、本書の一部または全部を UD Trucks Corporation の書面による事前許可なく、複製、情報検索システムに保存、転載することは、電気的、機械的、複写、記録、その他いかなる形や手段に拘らず禁止されています。

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ブレーキ調整、点検
ブレーキディスク、厚さとサイドスローの計測
ブレーキディスク、フロントホイール、交換
ブレーキパッド、交換 （フロントホイール両方）
ブレーキパッド、外側ライニングプレートと ブレーキキャリパー間の遊びの計測
ブレーキシリンダー、フロントホイール、交換
ブレーキシリンダー、セカンドフロントホイール、交換
ブレーキシリンダー、フロントホイール、交換
ブレーキキャリパーフロントホイール、交換
ブレーキキャリパーホイール、取外し (1 つ)
ブレーキキャリパーサイド、取付 (1 つ)
ピストンシール、交換
ガイドスリーブシーリング、交換
ブッシング、シールおよびガイドスリーブ、交換
スライディングスリーブ、摩耗計測
ブレーキディスク、交換
ブレーキパッド、交換 （リアホイール 2 つ）
ブレーキシリンダー、ドライブアクスル、交換
ブレーキシリンダー、ドライブアクスル、交換「ホイールは取外した状態」
ブレーキキャリパー、リアホイール、交換
ピストンシール、交換
ブレーキシリンダー、トレーリングアクスル、交換
ディスクブレーキ、制動力

ブレーキ調整、
点検

目次
51092‒3 ブレーキ調整、点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51092‒3 ブレーキ調整、点検
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

1. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

2. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

3. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

修理

ページ 1 (1)ブレーキディスク、
厚さとサイドスローの計 測
ホイールは取外した状態

目次
51128‒3 ブレーキディスク、厚さとサイドスローの計測 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
51128‒3 ブレーキディスク、厚さとサイドスローの計測 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . 3
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

51128‒3 ブレーキディスク、厚さとサイドスローの計測 [ホイールは取外した状態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキディスクの厚み(A) を確認する。
技術データ
ブレーキディスク、厚み

37 – 45 mm(1.46 – 1.77 in)

注意

ブレーキパッドとのコンタクトエリアでブレー
キディスクの厚みを測定する。

注意

ディスクの 4ヶ所を測定する。

注意

摩耗が規則的でブレーキディスクの各面全体に正しく分散されていること。

注意

摩耗の限界に到達した場合、ブレーキディスクを交換する。
2. ブレーキディスク面の状態を確認する。
技術データ
ブレーキディスク、クラック (A)≤0.5 mm(≤0.02 in)注意

深くて丸い条痕があるブレーキディスクは、リグ
ラインドまたは交換すること。

注意

金属が裂けたブレーキディスクは、リグラインド
または交換すること。

注意

ブレーキディスク面(C) の半分(B) に連続する放射状クラックがあるブレーキディスクは、これらのクラックがディスク面のどこにあるかを問わず交換すること。

修理

ページ 1 (4)

3. ブレーキディスク振れを確認する。
4. ツールを取り付ける。
技術データ
ダイアルインジケーター、ブレーキ
ディスクのアウターエッジ、距離35 mm(1.38 in)

必要機材
マグネチックスタンド

9999696

ダイアルゲージ

9989876注意
ダイアルゲージを配置する。
指定の距離に従う。

注意
ブレーキパッドを取り外すこと。
5. ブレーキディスクをゆっくり回す。
技術データ
ブレーキディスク、振れ≤0.15 mm(≤0.0059 in)

注意
許容値を超える場合、ブレーキディスクを交換する。

ページ 2 (4)修理

51128‒3 ブレーキディスク、厚さとサイドスローの計測 [ホイールは取外した状態]
FBRA-D43
RBRA-D43

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm

図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキディスクの厚み(A) を確認する。
技術データ
ブレーキディスク、厚み

39 – 45 mm(1.54 – 1.77 in)

注意

ブレーキパッドとのコンタクトエリアでブレー
キディスクの厚みを測定する。

注意

ディスクの 4ヶ所を測定する。

注意

摩耗が規則的でブレーキディスクの各面全体に正しく分散されていること。

注意

摩耗の限界に到達した場合、ブレーキディスクを交換する。
2. ブレーキディスク面の状態を確認する。
技術データ
ブレーキディスク、クラック (A)≤0.5 mm(≤0.02 in)注意

深くて丸い条痕があるブレーキディスクは、リグ
ラインドまたは交換すること。

注意

金属が裂けたブレーキディスクは、リグラインド
または交換すること。

注意

ブレーキディスク面(C) の半分(B) に連続する放射状クラックがあるブレーキディスクは、これらのクラックがディスク面のどこにあるかを問わず交換すること。

修理

ページ 3 (4)

3. ブレーキディスク振れを確認する。
4. ツールを取り付ける。
技術データ
ダイアルインジケーター、ブレーキ
ディスクのアウターエッジ、距離35 mm(1.38 in)

必要機材
マグネチックスタンド

9999696

ダイアルゲージ

9989876注意
ダイアルゲージを配置する。
指定の距離に従う。

注意
ブレーキパッドを取り外すこと。
5. ブレーキディスクをゆっくり回す。
技術データ
ブレーキディスク、振れ≤0.15 mm(≤0.0059 in)

注意
許容値を超える場合、ブレーキディスクを交換する。

ページ 4 (4)修理

ブレーキディスク、
フロントホイール、
交換
ホイールは取外した状態

目次
51145‒3 ブレーキディスク、フロントホイール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

151145‒3 ブレーキディスク、フロントホイール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . 12
FBRA-D43

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

51145‒3 ブレーキディスク、フロントホイール、交換 [ホイールは取外した状態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。

注意

汚れを拭き取るか掃除機を使用する。

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

2. エアホースを取り外す。

3. ナットを取り外す。
4. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意

ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

修理

ページ 1 (19)

5. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

6. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
7. スクリューを取り外す。
8. ブラケットを取り外す。

9. スプリング(1)を取り外す。
10. ウエアインジケーター(2)を取り外す。

ページ 2 (19)修理

11. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレーキを作動させない。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

12. コネクターを外す。

修理

ページ 3 (19)

13. スクリューを取り外す。
14. フランジを取り外す。
15. センサーを取り外す。

16. スクリューを取り外す。
17. ブレーキキャリパーを取り外す。
必要機材
リフティングチェー
ン

9996239

18. スクリューを取り外す。
19. リムホルダーを取り外す。

ページ 4 (19)修理

20. ブレーキディスクを取り外す。
技術データ
ブレーキディスク、重量

24 – 33 kg(52.9 – 72.8 lb)

注意
スクリューを(2)本使用する。

注意
徐々にねじ込みながらブレーキディスクを引き出す。

注意
ハンマーは使用しない。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

21. 接触面を清掃する。

注意
推奨クリーニングエージェントを使用する。
22. 無頭ネジ(2)を取り付ける。

修理

ページ 5 (19)

23. ブレーキディスクを取り付ける。
技術データ
ブレーキディスク、重量

24 – 33 kg(52.9 – 72.8 lb)

24. 合わせ面を清掃する。

注意
推奨クリーニングエージェントを使用する。
25. リムホルダーを取り付ける。
26. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
手締めする。

27. ガイドを取り外す。

ページ 6 (19)修理

28. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
手締めする。
29. スクリューをトルク締めする。

締付けトルクホイールリムホルダー、スクリュー

1.

M14 スクリュー
締付け順序: 1–10
90 ±9 Nm
(66 ±7 lbf⋅ft)2.

締付け順序: 1–10

3.

M16 スクリュー

45 ±5°
締付け順序: 1–10
160 ±16 Nm(118 ±12 lbf⋅ft)4.

締付け順序: 1–10
90 ±5°

30. ブレーキキャリパーを取り付ける。
31. スクリューを取り付ける。

修理

ページ 7 (19)

32. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、スク
リュー

1.

M18
390 ±39 Nm(288 ±29 lbf⋅ft)

2.

M20
300 Nm(221 lbf⋅ft)

3.

M20
60°

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

33. ガスケットを潤滑する。

注意
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

34. センサーを取り付ける。

注意
ウエアセンサーが正しい位置に取り付けられたか確認する。
35. フランジを取り付ける。
36. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
37. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクセンサー、スクリューページ 8 (19)

9+20 Nm(7+10 lbf⋅ft)

修理

38. コネクターを接続する。

39. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

40. ウエアインジケーター(2)を取り付ける。
41. スプリング(1)を取り付ける。

修理

ページ 9 (19)

42. ブラケットを取り付ける。
43. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 30+15
0 Nm
リュー(22+110 lbf⋅ft)

44. 合わせ面を清掃する。
45. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

46. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

47. ブレーキシリンダーを取り付ける。
48. ナットを取り付ける。
49. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

50. エアホースを取り付ける。

ページ 10 (19)修理

51. スピードセンサーをリングギヤに押し当てる。

注意
センサーを手で押す。
ツールを使用しないこと。
許容されるルブリケーティンググリースを使用
して組み立てる。

注意
ケーブルを軽く引く。センサーを抵抗なしに取り外すことができる場合、リテーニングリングを
交換する。

修理

ページ 11 (19)

51145‒3 ブレーキディスク、フロントホイール、交換 [ホイールは取外した状態]
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。

注意

汚れを拭き取るか掃除機を使用する。

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

2. エアホースを取り外す。

3. ナットを取り外す。
4. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意

ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないようにする。

ページ 12 (19)修理

5. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

6. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
7. ウエアインジケーターを取り外す。

8. スクリュー(1)を取り外す。
9. ブラケット(2)を取り外す。
10. スプリング(3)を取り外す。
11. ブレーキパッド(4)を取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

12. ケーブルタイを取り外す。

注意
位置を記録する。
13. センサーを取り外す。

注意
ケーブルを引っ張らないこと。

修理

ページ 13 (19)

14. スクリューを取り外す。
15. ブレーキキャリパーを取り外す。
必要機材
リフティングチェー
ン

9996239

16. スクリューを取り外す。
17. リムホルダーを取り外す。

18. ブレーキディスクを取り外す。
技術データ
ブレーキディスク、重量

24 – 33 kg(52.9 – 72.8 lb)

注意
スクリューを(2)本使用する。

注意
徐々にねじ込みながらブレーキディスクを引き出す。

注意
ハンマーは使用しない。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

19. 接触面を清掃する。

注意
推奨クリーニングエージェントを使用する。

ページ 14 (19)修理

20. 無頭ネジ(2)を取り付ける。

21. ブレーキディスクを取り付ける。
技術データ
ブレーキディスク、重量

24 – 33 kg(52.9 – 72.8 lb)

22. 合わせ面を清掃する。

注意
推奨クリーニングエージェントを使用する。
23. リムホルダーを取り付ける。
24. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
手締めする。

修理

ページ 15 (19)

25. ガイドを取り外す。

26. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
手締めする。
27. スクリューをトルク締めする。

締付けトルクホイールリムホルダー、スクリュー

1.

M14 スクリュー
締付け順序: 1–10
90 ±9 Nm
(66 ±7 lbf⋅ft)2.

締付け順序: 1–10

3.

M16 スクリュー

45 ±5°
締付け順序: 1–10
160 ±16 Nm(118 ±12 lbf⋅ft)4.

締付け順序: 1–10
90 ±5°

ページ 16 (19)修理

28. ブレーキキャリパーを取り付ける。
29. スクリューを取り付ける。

30. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、スク
リュー

1.

M18
390 ±39 Nm(288 ±29 lbf⋅ft)

2.

M20
300 Nm(221 lbf⋅ft)

3.

M20
60°

31. シールにグリースを塗布する。
32. センサーを取り付ける。
33. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクウエアセンサー、スクリュー

35 ±5 Nm
(26 ±4 lbf⋅ft)

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクト
リックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。

34. 前に付けたマークに合わせてケーブルを取り付ける。

注意
取り外し前と同様にケーブルをクランプすることが重要である。

修理

ページ 17 (19)

35. ブレーキパッド(4)を取り付ける。
36. スプリング(3)を取り付ける。
37. ブラケット(2)を取り付ける。
38. スクリュー(1)を取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 33+70 Nm
リュー(24+50 lbf⋅ft)

39. ウエアインジケーターを取り付ける。

40. 合わせ面を清掃する。
41. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

42. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

43. ブレーキシリンダーを取り付ける。
44. ナットを取り付ける。
45. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

46. エアホースを取り付ける。

ページ 18 (19)修理

47. スピードセンサーをリングギヤに押し当てる。

注意
センサーを手で押す。
ツールを使用しないこと。
許容されるルブリケーティンググリースを使用
して組み立てる。

注意
ケーブルを軽く引く。センサーを抵抗なしに取り外すことができる場合、リテーニングリングを
交換する。

修理

ページ 19 (19)ブレーキパッド、交換 （フロントホイール両 方）
ホイールは取外した状態

目次
FBRA-D37

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

FBRA-D43

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

51121‒3 ブレーキパッド、交換 （フロントホイール両方） [ホイールは取外した状態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ニップルを接続する。
必要機材
コネクター

9992976

2. エアをいっぱいまで注入する。

3. 汚れを拭き取るか掃除機を使用してブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。
4. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
6. スクリューを取り外す。
7. ブラケットを取り外す。

修理

ページ 1 (7)8. スプリング(1)を取り外す。
9. ウエアインジケーター(2)を取り外す。

10. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレーキを作動させない。
11. 反対側で同じ作業を実施する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

ページ 2 (7)修理

12. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

13. ウエアインジケーター(2)を取り付ける。
14. スプリング(1)を取り付ける。
15. ブラケットを取り付ける。
16. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク
リュー

修理

30+15
0 Nm
(22+110 lbf⋅ft)

ページ 3 (7)

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

17. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

18. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

19. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

20. 反対側で同じ作業を実施する。
21. ブレーキを何回か掛ける。
22. ハブが自由に回転するか確認する。

ページ 4 (7)修理

51121‒3 ブレーキパッド、交換 （フロントホイール両方） [ホイールは取外した状態]
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ニップルを接続する。
必要機材
コネクター

9992976

2. エアをいっぱいまで注入する。

3. 汚れを拭き取るか掃除機を使用してブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。
4. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
6. ウエアインジケーターを取り外す。

修理

ページ 5 (7)7. スクリュー(1)を取り外す。
8. ブラケット(2)を取り外す。
9. スプリング(3)を取り外す。
10. ブレーキパッド(4)を取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

11. 反対側で同じ作業を実施する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

12. ブレーキパッド(4)を取り付ける。
13. スプリング(3)を取り付ける。
14. ブラケット(2)を取り付ける。
15. スクリュー(1)を取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク
リュー

33+70 Nm
(24+50 lbf⋅ft)

16. ウエアインジケーターを取り付ける。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

ページ 6 (7)40 Nm
(30 lbf⋅ft)

修理

17. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

18. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

19. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

20. 反対側で同じ作業を実施する。
21. ブレーキを何回か掛ける。
22. ハブが自由に回転するか確認する。

修理

ページ 7 (7)ブレーキパッド、
外側ライニングプレートとブレーキキャリパー間の遊びの計測
ホイールは取外した状態
目次
51190‒3 ブレーキパッド、外側ライニングプレートとブレーキキャリパー間の遊びの計測 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1
1
1
1

51190‒3 ブレーキパッド、外側ライニングプレートとブレーキキャリパー間の遊びの計測 [ホイールは取外した状態]
FBRA-D37 前輪ディスクブレーキロータ外径370mm FBRA-D43 前輪ディスクブレーキロータ外径430mm
RBRA-D37 駆動輪ディスクブレーキロータ外径370mm RBRA-D43 駆動輪ディスクブレーキロータ外径430mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. スクリューを取り外す。
2. フランジを取り外す。

3. スプリングを取り外す。
4. ウエアインジケーターを緩める。

修理

ページ 1 (3)

5. ブレーキキャリパーを矢印の方向に手動でスライドする。
6. クリアランスを点検する。
技術データ
ブレーキキャリパー、リリースクリア 0.5 – 1.2 mm
ランス(0.02 – 0.047 in)注意
フィーラーゲージを使用する。
ブレーキキャリパー中央とアウターブレーキ
パッドサポートとの間にフィーラーゲージを挿入する。

注意
クリアランスが許容範囲外の場合、自動摩耗補償システムを点検する。
7. ウエアインジケーターを取り付ける。
8. スプリングを取り付ける。

9. フランジを取り付ける。
10. スクリューを取り付ける。
11. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクフランジ、ブレーキキャリ
パー、スクリュー1.

ブレーキキャリパー 17 イ
ンチ
20 ±2 Nm
(15 ±1 lbf⋅ft)

2.

ブレーキキャリパー 19 イ
ンチ
30+15
0 Nm
(22+110 lbf⋅ft)

ページ 2 (2)修理

ブレーキシリンダー、
フロントホイール、交換

目次
51126‒3 ブレーキシリンダー、フロントホイール、交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51126‒3 ブレーキシリンダー、フロントホイール、交換
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. エアホースを取り外す。

2. ナットを取り外す。
3. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

4. ニップルを取り外す。
5. 部品を移設する。

6. 合わせ面を清掃する。

修理

ページ 1 (2)

7. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

8. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

9. ブレーキシリンダーを取り付ける。
10. ナットを取り付ける。
11. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

12. エアホースを取り付ける。

ページ 2 (2)修理

ブレーキシリンダー、
セカンドフロントホ
イール、
交換

目次
51143‒3 ブレーキシリンダー、セカンドフロントホイール、交換.......................... 1

UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51143‒3 ブレーキシリンダー、セカンドフロントホイール、交換
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. エアホースを取り外す。

2. ナットを取り外す。
3. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

4. ニップルを取り外す。
5. 部品を移設する。

6. 合わせ面を清掃する。

修理

ページ 1 (2)

7. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

8. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

9. ブレーキシリンダーを取り付ける。
10. ナットを取り付ける。
11. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

12. エアホースを取り付ける。

ページ 2 (2)修理

ブレーキシリンダー、
フロントホイール、
交換
ホイールは取外した状態

目次
UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51198‒3 ブレーキシリンダー、フロントホイール、交換 [ホイールは取外した状
態]
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. エアホースを取り外す。

2. ナットを取り外す。
3. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

4. ニップルを取り外す。
5. 部品を移設する。

修理

ページ 1 (2)

6. 合わせ面を清掃する。
7. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

8. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

9. ブレーキシリンダーを取り付ける。
10. ナットを取り付ける。
11. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

12. エアホースを取り付ける。

ページ 2 (2)修理

ブレーキキャリパーフロントホイール、交換
ホイールは取外した状態

目次
51137‒3 ブレーキキャリパーフロントホイール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

51137‒3 ブレーキキャリパーフロントホイール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 8
FBRA-D43

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

51137‒3 ブレーキキャリパーフロントホイール、交換 [ホイールは取外した状
態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. エアホースを取り外す。

2. ナットを取り外す。
3. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意

ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

4. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 1 (11)

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。

6. スクリューを取り外す。
7. ブラケットを取り外す。

8. スプリング(1)を取り外す。
9. ウエアインジケーター(2)を取り外す。

ページ 2 (11)修理

10. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレーキを作動させない。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

11. コネクターを外す。

修理

ページ 3 (11)

12. スクリューを取り外す。
13. フランジを取り外す。
14. センサーを取り外す。

15. スクリューを取り外す。
16. ブレーキキャリパーを取り外す。
必要機材
リフティングチェー
ン

9996239

17. リフティングツールを移設する。
18. ブレーキキャリパーを取り付ける。
19. スクリューを取り付ける。

20. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、スク
リュー

1.

M18
390 ±39 Nm(288 ±29 lbf⋅ft)

2.

M20
300 Nm(221 lbf⋅ft)

3.

M20
60°

ページ 4 (11)修理注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

21. ガスケットを潤滑する。

注意
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

22. センサーを取り付ける。

注意
ウエアセンサーが正しい位置に取り付けられたか確認する。
23. フランジを取り付ける。
24. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
25. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクセンサー、スクリュー

9+20 Nm(7+10 lbf⋅ft)

26. コネクターを接続する。

修理

ページ 5 (11)

27. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

28. ウエアインジケーター(2)を取り付ける。
29. スプリング(1)を取り付ける。
30. ブラケットを取り付ける。
31. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 30+15
0 Nm
リュー(22+110 lbf⋅ft)

32. 合わせ面を清掃する。
33. スラストピンを潤滑する。

ページ 6 (11)

修理

必要機材
➠ グリース

34. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

35. ブレーキシリンダーを取り付ける。
36. ナットを取り付ける。
37. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

38. エアホースを取り付ける。

修理

ページ 7 (11)

51137‒3 ブレーキキャリパーフロントホイール、交換 [ホイールは取外した状
態]
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. エアホースを取り外す。

2. ナットを取り外す。
3. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意

ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

4. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

ページ 8 (11)40 Nm
(30 lbf⋅ft)

修理

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
6. ウエアインジケーターを取り外す。

7. スクリュー(1)を取り外す。
8. ブラケット(2)を取り外す。
9. スプリング(3)を取り外す。
10. ブレーキパッド(4)を取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

11. ケーブルタイを取り外す。

注意
位置を記録する。
12. センサーを取り外す。

注意
ケーブルを引っ張らないこと。

13. スクリューを取り外す。
14. ブレーキキャリパーを取り外す。
必要機材
リフティングチェー
ン

9996239

15. リフティングツールを移設する。

修理

ページ 9 (11)

16. ブレーキキャリパーを取り付ける。
17. スクリューを取り付ける。

18. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、スク
リュー

1.

M18
390 ±39 Nm(288 ±29 lbf⋅ft)

2.

M20
300 Nm(221 lbf⋅ft)

3.

M20
60°

19. シールにグリースを塗布する。
20. センサーを取り付ける。
21. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクウエアセンサー、スクリュー

35 ±5 Nm
(26 ±4 lbf⋅ft)

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクト
リックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。

22. 前に付けたマークに合わせてケーブルを取り付ける。

注意
取り外し前と同様にケーブルをクランプすることが重要である。

ページ 10 (11)修理

23. ブレーキパッド(4)を取り付ける。
24. スプリング(3)を取り付ける。
25. ブラケット(2)を取り付ける。
26. スクリュー(1)を取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 33+70 Nm
リュー(24+50 lbf⋅ft)

27. ウエアインジケーターを取り付ける。

28. 合わせ面を清掃する。
29. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

30. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

31. ブレーキシリンダーを取り付ける。
32. ナットを取り付ける。
33. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

34. エアホースを取り付ける。

修理

ページ 11 (11)ブレーキキャリパーホイール、取外し (1 つ)
ホイールは取外した状態

目次
51170‒1 ブレーキキャリパーホイール、取外し (1 つ) [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

51170‒1 ブレーキキャリパーホイール、取外し (1 つ) [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 5
FBRA-D43

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

51170‒1 ブレーキキャリパーホイール、取外し (1 つ) [ホイールは取外した状態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. エアホースを取り外す。

2. ナットを取り外す。
3. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意

ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

4. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 1 (7)

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。

6. スクリューを取り外す。
7. ブラケットを取り外す。

8. スプリング(1)を取り外す。
9. ウエアインジケーター(2)を取り外す。

ページ 2 (7)修理

10. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレーキを作動させない。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

11. コネクターを外す。

修理

ページ 3 (7)12. スクリューを取り外す。
13. フランジを取り外す。
14. センサーを取り外す。

15. スクリューを取り外す。
16. ブレーキキャリパーを取り外す。
必要機材
リフティングチェーン

ページ 4 (7)9996239

修理

51170‒1 ブレーキキャリパーホイール、取外し (1 つ) [ホイールは取外した状態]
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. エアホースを取り外す。

2. ナットを取り外す。
3. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意

ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないよ
うにする。

4. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 5 (7)

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。

6. ウエアインジケーターを取り外す。

7. スクリュー(1)を取り外す。
8. ブラケット(2)を取り外す。
9. スプリング(3)を取り外す。
10. ブレーキパッド(4)を取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

11. ケーブルタイを取り外す。

注意
位置を記録する。
12. センサーを取り外す。

注意
ケーブルを引っ張らないこと。

ページ 6 (7)修理

13. スクリューを取り外す。
14. ブレーキキャリパーを取り外す。
必要機材
リフティングチェーン

修理

9996239

ページ 7 (7)ブレーキキャリパーサイド、
取付 (1 つ)ホイールは取外した状態

目次
51172‒1 ブレーキキャリパーサイド、取付 (1 つ) [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

51172‒1 ブレーキキャリパーサイド、取付 (1 つ) [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
FBRA-D43

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

51172‒1 ブレーキキャリパーサイド、取付 (1 つ) [ホイールは取外した状態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキキャリパーを取り付ける。
2. スクリューを取り付ける。

3. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、スク
リュー

1.

M18
390 ±39 Nm(288 ±29 lbf⋅ft)

2.

M20
300 Nm(221 lbf⋅ft)

3.

M20
60°

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

修理

ページ 1 (7)

4. ガスケットを潤滑する。

注意
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

5. センサーを取り付ける。

注意
ウエアセンサーが正しい位置に取り付けられたか確認する。
6. フランジを取り付ける。
7. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
8. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクセンサー、スクリュー

9+20 Nm(7+10 lbf⋅ft)

9. コネクターを接続する。

ページ 2 (7)修理

10. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

11. ウエアインジケーター(2)を取り付ける。
12. スプリング(1)を取り付ける。
13. ブラケットを取り付ける。
14. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 30+15
0 Nm
リュー(22+110 lbf⋅ft)

15. 合わせ面を清掃する。
16. スラストピンを潤滑する。

修理

ページ 3 (7)

必要機材
➠ グリース

17. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

18. ブレーキシリンダーを取り付ける。
19. ナットを取り付ける。
20. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

21. エアホースを取り付ける。

ページ 4 (7)修理

51172‒1 ブレーキキャリパーサイド、取付 (1 つ) [ホイールは取外した状態]
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキキャリパーを取り付ける。
2. スクリューを取り付ける。

3. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、スク
リュー

1.

M18
390 ±39 Nm(288 ±29 lbf⋅ft)

2.

M20
300 Nm(221 lbf⋅ft)

3.

M20
60°

4. シールにグリースを塗布する。
5. センサーを取り付ける。
6. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクウエアセンサー、スクリュー

35 ±5 Nm
(26 ±4 lbf⋅ft)

注意

材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクト
リックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。

7. 前に付けたマークに合わせてケーブルを取り付ける。

修理

ページ 5 (7)注意
取り外し前と同様にケーブルをクランプすることが重要である。

8. ブレーキパッド(4)を取り付ける。
9. スプリング(3)を取り付ける。
10. ブラケット(2)を取り付ける。
11. スクリュー(1)を取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 33+70 Nm
リュー(24+50 lbf⋅ft)

12. ウエアインジケーターを取り付ける。

13. 合わせ面を清掃する。
14. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

15. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

16. ブレーキシリンダーを取り付ける。
17. ナットを取り付ける。
18. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

ページ 6 (7)195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

修理

19. エアホースを取り付ける。

修理

ページ 7 (7)ピストンシール、
交換
ホイールは取外した状態

目次
51133‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D43

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

51133‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
RBRA-D37

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

51133‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態]
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

1. アジャスティングスクリューを時計回りに回してピストンを出して調節する。
2. ピストンシールを取り外す。

3. ピストンをクリーニングする。
4. ピストンの磨耗や損傷を点検する。

注意

必要に応じてブレーキキャリパーを交換する。

修理

ページ 1 (6)

5. ピストンとシールのエッジに薄くグリースを塗布して
潤滑する。

注意
リペアキットに入っているグリースと同じ種類のものを必ず使用する。
6. ピストンを若干調節する。
7. シールをリテーナーに取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
シールの作業を行う際は鋭利なツールを使用し
ないこと。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

8. ピストンを最下位置に調節する。

注意
リテーナーのシールのエッジがよじれていないことを確認する。
9. ピストンを後方へ調節した際にシール(A)が膨張することを確認する。これによって、シールに損傷がなく、正しく取り付けられていることが分かる。

ページ 2 (6)修理

51133‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態]
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. プレッシャープレートを所定位置に保つ。

注意

ピンが溝に正しく配置されていることを確認する。

2. スラストスクリューに対してプレッシャープレートの接触を保つこと。
3. (A) からスラストスクリューを取り外す。
技術データ
スラストスクリュー、突き出し (A)

修理

30 mm
(1.18 in)ページ 3 (6)

4. プロテクティングカバーを開ける。
5. アジャスティングスクリューを時計回り(B) に回す。

注意
インパクトレンチは使用しない。
メカニズムはアジャスティングスクリューを締付けすぎると簡単に壊れてしまうことがある。

6. プレッシャープレートを取り外す。

7. ベローズシールを取り外す。

注意
ベローズシールハウジングを損傷しないように注意する。

8. 以下の条件を満たす場合は、この作業手順を実施してください。
条件● 自動補償システムに湿気や不純物が侵入している場合。
または● スラストスクリュースレッドに損傷がある場合。

ページ 4 (6)修理

または● ベローズシールハウジングに損傷がある場合。
▶ ブレーキキャリパーを交換する。
9. スレッドをクリーニングする。
10. 合わせ面を清掃する。

注意
推奨クリーニングエージェントを使用する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

11. スレッドを潤滑する。

注意
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

注意
ベローズシールハウジングを潤滑しないこと。

修理

ページ 5 (6)12. ベローズシールを取り付ける。
13. スラストスクリューの溝にベローズシールを配置する。

注意
ベローズシールフランジを軽く潤滑する。
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

注意
手動による組み立て、ツール不使用。
14. 余分なルブリケーティンググリースを取り除く。
15. ベローズシールが正しく配置されて、しわがないことを確認する。

ページ 6 (6)修理

ガイドスリーブシーリング、
交換
ブレーキキャリパーは取外した状態

目次
51171‒5 ガイドスリーブシーリング、交換 [ブレーキキャリパーは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
51171‒5 ガイドスリーブシーリング、交換 [ブレーキキャリパーは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 6
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

51171‒5 ガイドスリーブシーリング、交換 [ブレーキキャリパーは取外した状
態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. フィクスチャーを取り付ける。
必要機材
フィクスチャー

9998829

2. パーツをバイスに配置する。

3. 栓を取り外す。

注意

チゼルを使用する。

注意

チゼルをブランキングキャップの上側に配置し、ブレーキキャリパーの加工面を損傷しないよう
にする。

修理

ページ 1 (8)4. スクリューを取り外す。
5. パッドホルダーを取り外す。
6. 合わせ面を清掃する。

7. スリーブを取り外す。
8. スプラッシュシールドを取り外す。
9. 合わせ面を清掃する。

10. 合わせ面を確認する。

注意
スプラッシュシールドの合わせ面がきれいで脂分がついていないか点検する。

ページ 2 (8)修理

11. スプラッシュシールドを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
手動で操作を実施する。

注意
スプラッシュシールドが正しい位置にあり、折り目がないか点検する。

12. スリーブのスライド面を潤滑する。
必要機材➠ グリース

13. スリーブを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

14. スプラッシュシールドのパイピングを薄く潤滑する。
必要機材➠ グリース

15. スプラッシュシールドをスリーブの溝に配置する。

注意
手動で操作を実施する。

注意
スプラッシュシールドが正しい位置にあり、折り目がないか点検する。
16. スリーブをハウジング内で数回スライドする。
17. 余分なグリースを取り除く。

注意
スリーブおよびパッドホルダー間の合わせ面がきれいで脂分が付いていないか点検する。

修理

ページ 3 (8)

18. パッドホルダーを取り付ける。
19. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
20. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクガイドスリーブ、スクリュー

340 ±20 Nm(251 ±15 lbf⋅ft)

注意
まず、ロングスリーブのスクリューを締め付ける。

注意
スプラッシュシールドを損傷しないように注意する。
21. ブレーキキャリパーが正しくスライドしているか確認する。

注意
スプラッシュシールドを損傷しないように注意する。

22. ボアを潤滑する。
必要機材➠ グリース

23. 穴をふさぐ。

注意
新品の部品を使用する。

注意
マレットを使用する。
ブランキングを損傷しないように注意する。

ページ 4 (8)修理

24. パーツをバイスから取り外す。

25. フィクスチャーを取り外す。

修理

ページ 5 (8)51171‒5 ガイドスリーブシーリング、交換 [ブレーキキャリパーは取外した状
態]
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. フィクスチャーを取り付ける。
必要機材
フィクスチャー

9998829

2. パーツをバイスに配置する。

3. スクリューを取り外す。
4. ブリッジを取り外す。

5. ハウジングを取り外す。
6. シールを取り外す。

ページ 6 (8)修理

注意ビジュアルウェアインジケーターを保持しておく。
7. ブッシングを潤滑する。
8. ガイドスリーブを潤滑する。

注意
リペアキットに入っているグリースと同じ種類のものを必ず使用する。
9. ガイドスリーブにシールを取り付ける。
10. ビジュアルウェアインジケーターを取り付ける。
11. ブレーキハウジングを取り付ける。
12. シールをリテーナーに取り付ける。

13. ブリッジを取り付ける。
14. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
15. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2
条件● M14 スクリュー。
▶ スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、ブリッジ、スクリュー

スクリュー M14
255 ±20 Nm(188 ±15 lbf⋅ft)

オプション 2 / 2条件● M16 スクリュー。
▶ スクリューをトルク締めし、角度締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、ブリッジ、スクリュー

1.

スクリュー M16
100 Nm(74 lbf⋅ft)2.

修理

75 ±5°

ページ 7 (8)

16. ブレーキキャリパーを前後に動かして、動作端まで達するか確認する。

注意
ヨークが押し出されるとシールが吸い込まれる。これによってシールに損傷がなく、正しく取り付けられていることが分かる。シールが外れてしまうような突然の動きは避けること。

17. パーツをバイスから取り外す。

18. フィクスチャーを取り外す。

ページ 8 (8)修理

ブッシング、シールおよびガイドスリーブ、交換
ホイールは取外した状態
目次
51195‒3 ブッシング、シールおよびガイドスリーブ、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . 1
FBRA-D37

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

51195‒3 ブッシング、シールおよびガイドスリーブ、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . 13
FBRA-D43

前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

51195‒3 ブッシング、シールおよびガイドスリーブ、交換 [ホイールは取外した状態]
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。

注意

汚れを拭き取るか掃除機を使用する。
2. ケーブルタイを取り外す。

注意

位置を記録する。
3. センサーを取り外す。

注意

ケーブルを引っ張らないこと。

4. プロテクティングキャップを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

修理

ページ 1 (20)

6. エアホースを取り外す。

7. ナットを取り外す。
8. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないようにする。

9. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

10. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
11. スクリューを取り外す。
12. ブラケットを取り外す。

ページ 2 (20)修理

13. スプリング(1)を取り外す。
14. ウエアインジケーター(2)を取り外す。

15. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレーキを作動させない。

修理

ページ 3 (20)

16. 栓を取り外す。

注意
チゼルを使用する。
チゼルをブランキングキャップの上側に配置し、ブレーキキャリパーの加工面を損傷しないようにする。

17. スクリューを取り外す。
18. パッドフォルダーを取り外す。
19. 合わせ面を清掃する。

20. スリーブを取り外す。
21. スプラッシュシールドを取り外す。
22. 合わせ面を清掃する。

ページ 4 (20)修理

23. ブッシングを取り外す。
24. ツールを使用する。
必要機材
ツール設備

88840369

A

ツール No. 1

B

ツール No. 4

C

ツール No. 5
17 インチブレーキキャリパー
ツール No. 9
19 インチブレーキキャリパー

25. ガイドスリーブをクリーニングする。
26. ガイドスリーブの磨耗や損傷を点検する。

注意
必要に応じて交換する。
27. ブッシングをクリーニングする。
28. ブッシングの磨耗や損傷を点検する。

注意
必要に応じて交換する。

修理

ページ 5 (20)

29. ブッシングをツールに配置する。

注意
新品の部品を使用する。
30. ブッシングを取り付ける。

注意
ツールを完全に押し込む。
31. ツールを使用する。
必要機材
ツール設備

88840369

A

ツール No. 1

B

ツール No. 4

C

ツール No. 7
17 インチブレーキキャリパー
ツール No. 11
19 インチブレーキキャリパー

32. ブッシングをツールに配置する。

注意
新品の部品を使用する。
33. ブッシングを取り付ける。

注意
ツールを完全に押し込む。
34. ツールを使用する。
必要機材
ツール設備

88840369

35. 2 つのブッシングの間を潤滑する。
必要機材➠ グリース

36. ブッシングのスライド面を潤滑する。
必要機材➠ グリースA

ツール No. 1

B

ツール No. 4

C

ツール No. 6
17 インチブレーキキャリパー
ツール No. 10
19 インチブレーキキャリパー

ページ 6 (20)修理

37. ブッシングをツールに配置する。

注意
新品の部品を使用する。
38. ブッシングを取り付ける。

注意
ツールを完全に押し込む。
39. ツールを使用する。
必要機材
ツール設備

88840369

40. ブッシングのスライド面を潤滑する。
必要機材➠ グリースA

ツール No. 1

B

ツール No. 4

C

ツール No. 8
17 インチブレーキキャリパー
ツール No. 12
19 インチブレーキキャリパー

41. スプラッシュシールドの合わせ面はきれいな状態でグリースが付着していないこと。

修理

ページ 7 (20)

42. スプラッシュシールドを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
手動で操作を実施する。

注意
スプラッシュシールドが正しく配置され、しわが寄っていないか確認する。

43. スリーブのスライド面を潤滑する。
必要機材➠ グリース

44. スリーブを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

45. スプラッシュシールドのパイピングを軽く潤滑する。
必要機材➠ グリース

46. スプラッシュシールドをスリーブの溝に配置する。

注意
手動で操作を実施する。

注意
スプラッシュシールドが正しく配置され、しわが寄っていないか確認する。
47. スリーブをハウジング内で数回スライドする。
48. 余分なルブリケーティンググリースを取り除く。

注意
スリーブとパッドホルダーの間の接触部分は、きれいな状態でグリースが付着していてはならない。

ページ 8 (20)修理

49. パッドフォルダーを取り付ける。
50. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
51. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクガイドスリーブ、スクリュー

340 ±20 Nm(251 ±15 lbf⋅ft)

注意
まず、ロングスリーブのスクリューを締め付ける。

注意
スプラッシュシールドを損傷しないように注意する。
52. ブレーキキャリパーが正しくスライドしているか確認する。

注意
スプラッシュシールドを損傷しないように注意する。

53. ボアを潤滑する。
必要機材➠ グリース

54. 穴をふさぐ。

注意
新品の部品を使用する。

注意
マレットを使用する。
ブランキングを損傷しないように注意する。

修理

ページ 9 (20)

55. 必要に応じて、スプラッシュシールドを上げて閉じ込められた空気を解放する。

注意
手動で操作を実施する。
スプラッシュシールドを損傷しないように注意する。

56. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

57. ウエアインジケーター(2)を取り付ける。
58. スプリング(1)を取り付ける。

ページ 10 (20)修理

59. ブラケットを取り付ける。
60. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク
リュー

30+15
0 Nm
(22+110 lbf⋅ft)

61. 合わせ面を清掃する。
62. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

63. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース

64. ブレーキシリンダーを取り付ける。
65. ナットを取り付ける。
66. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

67. エアホースを取り付ける。

修理

ページ 11 (20)

68. シールにグリースを塗布する。
69. センサーを取り付ける。
70. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクウエアセンサー、スクリュー

35 ±5 Nm
(26 ±4 lbf⋅ft)

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクト
リックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。

71. 前に付けたマークに合わせてケーブルを取り付ける。

注意
取り外し前と同様にケーブルをクランプすることが重要である。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

72. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

73. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

74. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

75. ブレーキを何回か掛ける。
76. ハブが自由に回転するか確認する。

ページ 12 (20)修理

51195‒3 ブッシング、シールおよびガイドスリーブ、交換 [ホイールは取外した状態]
FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。

注意

汚れを拭き取るか掃除機を使用する。
2. ケーブルタイを取り外す。

注意

位置を記録する。
3. センサーを取り外す。

注意

ケーブルを引っ張らないこと。

4. プロテクティングキャップを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

5. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。

注意

重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

修理

ページ 13 (20)

6. エアホースを取り外す。

7. ナットを取り外す。
8. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに、ごみや水が侵入しないようにする。

9. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

10. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
11. ウエアインジケーターを取り外す。

ページ 14 (20)修理

12. スクリュー(1)を取り外す。
13. ブラケット(2)を取り外す。
14. スプリング(3)を取り外す。
15. ブレーキパッド(4)を取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

16. スクリューを取り外す。
17. ブリッジを取り外す。

18. ハウジングを取り外す。
19. シールを取り外す。

注意ビジュアルウェアインジケーターを保持しておく。
20. ラウンドブッシングを取り外す。
必要機材

修理

ハンドル

9991801

マンドリル

9998640

ページ 15 (20)

21. ハウジングのオーバルブッシングの位置をマーキングする。

注意
取り外し前にブッシングの位置を確認することが重要である。

22. オーバルブッシングを取り外す。
必要機材
マンドリル

9990273

ハンドル

9991801注意オーバルブッシングはブレーキハウジングから一方向にしか取り外すことはできない。

23. ガイドスリーブをクリーニングする。
24. ガイドスリーブの磨耗や損傷を点検する。

注意
必要に応じて交換する。
25. ブッシングをクリーニングする。
26. ブッシングの磨耗や損傷を点検する。

注意
必要に応じて交換する。

ページ 16 (20)修理

27. ラウンドブッシングをひとつずつ押し込む。
必要機材
スクリュー

9998643

バックストップ

9990274

マンドリル

9998640

28. 最初のブッシングを押し込む。
29. 距離(A)を測定する。
技術データ
ラウンドブッシング (A)83.8 – 84.2 mm(3.299 – 3.315 in)

30. ２番目のブッシングを押し込む。
31. 距離(B)を測定する。
技術データ
ラウンドブッシング (B)7.2 – 7.6 mm(0.283 – 0.299 in)

32. シールリテーナーを取り付ける。
必要機材
バックストップ

9990274

ハンドル

9991801

33. 距離(A)を測定する。
技術データ
シーリングリテーナー、ガイドスリー
ブ (A)4.65 – 5.15 mm(0.1831 – 0.2028 in)

34. ブッシングを潤滑する。
35. ガイドスリーブを潤滑する。

注意
リペアキットに入っているグリースと同じ種類のものを必ず使用する。

修理

ページ 17 (20)

36. ガイドスリーブにシールを取り付ける。
37. ビジュアルウェアインジケーターを取り付ける。
38. ブレーキハウジングを取り付ける。
39. シールをリテーナーに取り付ける。

40. ブリッジを取り付ける。
41. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
42. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2
条件● M14 スクリュー。
▶ スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、ブリッジ、スクリュー

スクリュー M14
255 ±20 Nm(188 ±15 lbf⋅ft)

オプション 2 / 2条件● M16 スクリュー。
▶ スクリューをトルク締めし、角度締めする。
締付けトルクブレーキキャリパー、ブリッジ、スクリュー

1.

スクリュー M16
100 Nm(74 lbf⋅ft)

2.

75 ±5°

43. ブレーキキャリパーを前後に動かして、動作端まで達するか確認する。

注意
ヨークが押し出されるとシールが吸い込まれる。これによってシールに損傷がなく、正しく取り付けられていることが分かる。シールが外れてしまうような突然の動きは避けること。

ページ 18 (20)修理

44. ブレーキパッド(4)を取り付ける。
45. スプリング(3)を取り付ける。
46. ブラケット(2)を取り付ける。
47. スクリュー(1)を取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク
リュー

33+70 Nm
(24+50 lbf⋅ft)

48. ウエアインジケーターを取り付ける。

49. 合わせ面を清掃する。
50. スラストピンを潤滑する。
必要機材➠ グリース

51. シールを確認し潤滑する。
必要機材➠ グリース52. ブレーキシリンダーを取り付ける。
53. ナットを取り付ける。
54. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

195 ±15 Nm(144 ±11 lbf⋅ft)

55. エアホースを取り付ける。

修理

ページ 19 (20)

56. シールにグリースを塗布する。
57. センサーを取り付ける。
58. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクウエアセンサー、スクリュー

35 ±5 Nm
(26 ±4 lbf⋅ft)

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクト
リックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。

59. 前に付けたマークに合わせてケーブルを取り付ける。

注意
取り外し前と同様にケーブルをクランプすることが重要である。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

60. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

61. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

62. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

63. ブレーキを何回か掛ける。
64. ハブが自由に回転するか確認する。

ページ 20 (20)修理

スライディングスリーブ、摩耗計測
ホイールは取外した状態

目次
51177‒3 スライディングスリーブ、摩耗計測 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51177‒3 スライディングスリーブ、摩耗計測 [ホイールは取外した状態]
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. クリアランスを点検する。
2. ツールを取り付ける。
必要機材
マグネチックスタンド

9999696

ダイアルゲージ

9989876

注意
ダイアルインジケータを安定したサポートの表面に配置する。

注意
ブレーキパッドを取り外すこと。
3. ブレーキキャリパーを手で矢印の方向に操作し、スライダーピンのクリアランスを確認する。
技術データ
ブレーキキャリパー、クリアランス≤2 mm(≤0.08 in)注意
クリアランスが許容範囲外の場合、スライダーピ
ンブッシングを交換する。

修理

ページ 1 (1)ブレーキディスク、交換

目次
51255‒2 ブレーキディスク、交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D37

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151255‒2 ブレーキディスク、交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
RBRA-D43

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

51255‒2 ブレーキディスク、交換
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. キーをポジション(0)にセットする。

2. インテリアランプをオンにする。
3. ハザードスイッチをオンにする。

注意

スイッチを引き上げてオンにする。
4. スイッチを引き上げて 10 秒間ホールドする。

注意

インテリアランプがオフになり、このプロセスに成功したことを示す。

5. ハンドブレーキを適用する。

修理

ページ 1 (43)

6. ホイールチョックを取り付ける。

7. ナットを取り外す。
8. カバーを取り外す。

9. スクリューを緩める。
10. バッテリーケーブルをマイナスターミナルから外す。

注意
ホースまたはパイプを取り外す前にニューマチックシステムを減圧する。
11. ニューマチックシステムを排出する。
必要機材
コネクター

9992976

危険
重傷または死亡の危険。持ち上げられてまだしっかりと固定されていない車両には、重大な損傷につながる危険性がある。

▶ 適切な定格のジャッキスタンドを必ず使用する。
▶ ジャッキとジャッキスタンドに欠陥がないことを確認すること。
▶ 車両をジャッキスタンドで支えるまでは、絶対に車両付近で作業しないこと。

ページ 2 (43)修理

12. 車両を持ち上げる。
13. ジャッキスタンドを配置する。

注意
パーキングブレーキが掛かっていることを確認する。

14. ホイールナットを取り外す。

15. ホイールを取り外す。
必要機材
ホイール装置9999676

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

修理

ページ 3 (43)16. スクリューを緩め、スプリングブレーキシリンダーを外す。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

注意
リリーフスクリューには 3 つのバージョンがある。

17. ケーブルタイを取り外す。
18. コネクターを外す。
19. ケーブルハーネスを外す。

20. 接続部にマーキングをする。
21. ホースを取り外す。
必要機材
キット

88800233

22. ナットを取り外す。
23. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに異物や水が入らないようにする。

ページ 4 (43)修理注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

24. コネクターを外す。

25. スクリューを取り外す。
26. フランジを取り外す。
27. センサーを取り外す。

28. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

29. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。

修理

ページ 5 (43)30. スクリューを取り外す。
31. ブラケットを取り外す。

32. スプリングを取り外す。
33. ウエアインジケーターを取り外す。

34. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

35. スクリューを取り外す。

注意
スクリュー 2 個を念のため残しておく。
36. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

ページ 6 (43)修理

オプション 1 / 2▶ スクリューを取り外す。
サービスに関するヒント
打撃リングスパナを使用する。

オプション 2 / 2▶ スクリューを取り外す。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

37. リフティングツールを取り付ける。
38. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

修理

ページ 7 (43)

オプション 1 / 2▶ リフティングツールを取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

注意
リフティングストラップを使用する。

▶ ナットを取り付けてリフティングツールを固定する。

オプション 2 / 2▶ アタッチィングプレートをジャッキに取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

ジャッキパッド

9998341

注意
必要に応じてアタッチィングプレートのピンを旋盤にかけてジャッキの穴に入るようにする。
アタッチメントのプレートにドリル穴をあけてスクリューとナットで固定できるようにする（矢印参照）。

39. スクリューを取り外す。
40. ブレーキキャリパーを取り外す。
41. クランプを取り外す。

注意
ケーブルタイの位置をマーキングする。
42. バッキングプレートを取り外す。

ページ 8 (43)修理

43. センサーを取り外す。
必要機材
エキストラクター

88800326

注意取り外しの際は、センサーの損傷を防ぐためケー
ブルを引っ張らないこと。

44. スクリューを取り外す。

45. アクスルシャフトを取り外す。

修理

ページ 9 (43)

46. ツールを取り付ける。
必要機材
フィクスチャー

9998821

トローリージャッキ

999995447. ナットを取り付ける。

注意
ホイールナットを使用する。

A

フィクスチャー 9998821

B

トローリージャッキ 9999954

48. ナットを取り外す。
49. セーフティワッシャーを取り外す。

50. ハブおよびローターアセンブリーを取り外す。
必要機材
フィクスチャー

9998821

トローリージャッキ

9999954

51. ハブを平らな場所に置く。

注意
ホイールスタッドを損傷しないように注意する。

注意
ベアリングに異物が入らないようにする。
52. スクリューを取り外す。
53. ディスクスプリングを取り外す。

ページ 10 (43)修理

54. ツールを取り付ける。
必要機材
プレスツール

88800509

ハイドロリックポン
プ

9809726

警告
重傷の危険 プレス作業時の不注意によって、挟まれて負傷する恐れがある。プレス作業中にコンポーネントが外れ、周囲にいる人が負傷する恐れもある。

▶ プレス作業時は注意する。安全ゴーグルを使用する。
55. ディスクを取り外す。

注意
ハブを損傷しないように注意する。

注意
左右交互に圧力をかける。

56. スペーサーをピストンに配置する。

修理

ページ 11 (43)57. ディスクを押して取り外す。

58. ロッキングリングを取り外す。

59. ブレーキディスクをクリーニングする。
60. ローテーティングブッシュでハブスプラインをクリーニングする。

注意
異物がハブに入らないことを確認する。
61. センサーホイールを慎重にクリーニングする。
62. ロックリングを取り付ける。
63. ルブリケーティングペーストでハブスプラインを潤滑する。

64. Ｏ - リングを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
65. ブレーキディスクを取り付ける。

ページ 12 (43)修理

66. ブレーキディスクとハブとの間のクリアランスを確認
する。
技術データ
最大許容クリアランス、ブレーキディ 0.15 mm
スク、ハブ(0.0059 in)

67. ディスクスプリングを取り付ける。

注意取り付ける際、Disc side 文字がブレーキディス
ク側に向いていなければならない。
68. ルブリケーティングペーストでスクリューを潤滑する。
69. スクリューを取り付ける。
70. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキディスク、ディスクスプリン 50 ±8 Nm
グ、スクリュー
(37 ±6 lbf⋅ft)

71. スピンドルを清掃する。
必要機材➠ クリーニングエージェント

72. スピンドルにグリースを薄く塗布する。
必要機材➠ グリース73. ハブとローターアセンブリーを取り付ける。
必要機材

修理

フィクスチャー

9998821

トローリージャッキ

9999954

ページ 13 (43)74. セーフティワッシャーを取り付ける。
75. ナットを取り付ける。
76. ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ハブ、ナット1.
2.

250 ±25 Nm(184 ±18 lbf⋅ft)
ハブを回転する。
20 – 30 回転

3.

1,200 ±120 Nm(885 ±89 lbf⋅ft)

77. ナットを取り外す。
78. ツールを取り外す。

A

フィクスチャー 9998821

B

トローリージャッキ 9999954

79. 合わせ面にシーラントを薄く塗布する。
必要機材➠ 接着剤、テープ、シーリング剤およびロックフルード

80. アクスルシャフトを取り付ける。

ページ 14 (43)修理

81. スクリューを取り付ける。
82. スクリューをトルク締めする。

締付けトルク
ドライブシャフト、スクリュー

締付け順序: 1-12
150 ±15 Nm(111 ±11 lbf⋅ft)

83. グリースをセンサーに薄く塗布する。

注意
推奨のグリースを使用する。
84. センサーホイールに当たるまでセンサーを押さえる。
必要機材
アセンブリツール

999861385. センサーが所定位置にあることを確認する。

注意
抵抗なくセンサーを抜き出すことができれば、スリーブ(A)を交換すること。

86. バッキングプレートを取り付ける。
修理

ページ 15 (43)

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクトリックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。
87. マーキングに従ってケーブルをクランプする。
88. ブレーキキャリパーを取り付ける。
89. スクリュー 2 個を取り付ける。

90. リフティングツールを取り外す。

91. 残りのスクリューを取り付ける。
92. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパーアセンブリー、スクリュー

1.

300 Nm(221 lbf⋅ft)

2.

60°

93. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

ページ 16 (43)修理

オプション 1 / 2▶ スクリューを角度締めする。

注意
打撃リングスパナを使用する。

オプション 2 / 2▶ スクリューを角度締めする。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

94. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

修理

ページ 17 (43)95. ウエアインジケーターを取り付ける。
96. スプリングを取り付ける。

97. ブラケットを取り付ける。
98. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 30+15
0 Nm
リュー(22+110 lbf⋅ft)注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

99. ガスケットを潤滑する。

注意
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

ページ 18 (43)修理

100.センサーを取り付ける。

注意
ウエアセンサーが正しい位置に取り付けられたか確認する。
101.フランジを取り付ける。
102.スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
103.スクリューをトルク締めする。
締付けトルクセンサー、スクリュー

9+20 Nm(7+10 lbf⋅ft)

104.コネクターを接続する。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 19 (43)

105.アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

106.アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

107.プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

108.反対側のブレーキも同様に調整する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

109.合わせ面を清掃する。
110.コントロールレバーを潤滑する。
必要機材➠ グリース111.ブレーキシリンダーを取り付ける。
112.ナットを取り付ける。
113.ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

ページ 20 (43)2100−30 Nm(1550−22 lbf⋅ft)

修理

114.マーキングに従ってホースを取り付ける。

115.ケーブルハーネスを接続する。
116.ケーブルタイを取り付ける。

117.スクリューを締め付け、スプリングブレーキシリンダーを取り付ける。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

118.ブレーキを何回か掛ける。
119.ハブが自由に回転するか確認する。
120.ホイールを取り付ける。

修理

ページ 21 (43)

121.ナットを取り付ける。

122.ジャッキスタンドを取り外す。

危険
材料損傷および重傷または死亡の危険。 ナット緩みまたはホイール紛失の危険。

▶ 1 個以上のナットが緩んでいる場合は、すべてのナットを緩め、締め付けに関するインストラクションに従う。

123.このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-8
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

オプション 2 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-10
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

ページ 22 (43)修理

51255‒2 ブレーキディスク、交換
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. キーをポジション(0)にセットする。

2. インテリアランプをオンにする。
3. ハザードスイッチをオンにする。

注意

スイッチを引き上げてオンにする。
4. スイッチを引き上げて 10 秒間ホールドする。

注意

インテリアランプがオフになり、このプロセスに成功したことを示す。

5. ハンドブレーキを適用する。

修理

ページ 23 (43)

6. ホイールチョックを取り付ける。

7. ナットを取り外す。
8. カバーを取り外す。

9. スクリューを緩める。
10. バッテリーケーブルをマイナスターミナルから外す。

注意
ホースまたはパイプを取り外す前にニューマチックシステムを減圧する。
11. ニューマチックシステムを排出する。
必要機材
コネクター

9992976

危険
重傷または死亡の危険。 正しく固定していない状態で車両を持ち上げると大きな損傷の原因となることがある。

▶ 適切な定格のジャッキスタンドを必ず使用する。
▶ ジャッキとジャッキスタンドに欠陥がないことを確認すること。
▶ 車両をジャッキスタンドで支えるまでは、絶対に車両付近で作業しないこと。

ページ 24 (43)修理

12. 車両を持ち上げる。
13. ジャッキスタンドを配置する。

注意
パーキングブレーキが掛かっていることを確認する。

14. ホイールナットを取り外す。

15. ホイールを取り外す。
必要機材
ホイール装置9999676

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

修理

ページ 25 (43)16. スクリューを緩め、スプリングブレーキシリンダーを外す。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

注意
リリーフスクリューには 3 つのバージョンがある。

17. ケーブルタイを取り外す。
18. コネクターを外す。
19. ケーブルハーネスを外す。

20. 接続部にマーキングをする。
21. ホースを取り外す。
必要機材
キット

88800233

22. ナットを取り外す。
23. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに異物や水が入らないようにする。

ページ 26 (43)修理

24. ケーブルタイを取り外す。

注意
位置を記録する。
25. センサーを取り外す。

注意
ケーブルを引っ張らないこと。

26. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

27. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
28. ウエアインジケーターを取り外す。

29. スクリューを取り外す。
30. ブラケットを取り外す。
31. スプリングを取り外す。
32. ブレーキパッドを取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

33. スクリューを取り外す。

修理

ページ 27 (43)注意スクリュー 2 個を念のため残しておく。
34. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2▶ スクリューを取り外す。

サービスに関するヒント
打撃リングスパナを使用する。

オプション 2 / 2▶ スクリューを取り外す。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

35. リフティングツールを取り付ける。
36. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

ページ 28 (43)修理

オプション 1 / 2▶ リフティングツールを取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

注意
リフティングストラップを使用する。

▶ ナットを取り付けてリフティングツールを固定する。

オプション 2 / 2▶ アタッチィングプレートをジャッキに取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

ジャッキパッド

9998341

注意
必要に応じてアタッチィングプレートのピンを旋盤にかけてジャッキの穴に入るようにする。
アタッチメントのプレートにドリル穴をあけてスクリューとナットで固定できるようにする（矢印参照）。

37. スクリューを取り外す。
38. ブレーキキャリパーを取り外す。
39. クランプを取り外す。

注意
ケーブルタイの位置をマーキングする。
40. バッキングプレートを取り外す。

修理

ページ 29 (43)

41. センサーを取り外す。
必要機材
エキストラクター

88800326

注意取り外しの際は、センサーの損傷を防ぐためケー
ブルを引っ張らないこと。

42. ナットとピンを取り外す。

43. アクスルシャフトを取り外す。

ページ 30 (43)修理

44. ツールを取り付ける。
必要機材
フィクスチャー

9998821

トローリージャッキ

999995445. ナットを取り付ける。

注意
ホイールナットを使用する。

A

フィクスチャー 9998821

B

トローリージャッキ 9999954

46. リテーニングリングを取り外す。

注意
適切なツールを使用する。
47. ロッキングワッシャーを取り外す。

48. ナットを取り外す。
49. セーフティワッシャーを取り外す。

50. ハブおよびローターアセンブリーを取り外す。
必要機材

修理

フィクスチャー

9998821

トローリージャッキ

9999954

ページ 31 (43)

51. ハブを平らな場所に置く。

注意
ホイールスタッドを損傷しないように注意する。

注意
ベアリングに異物が入らないようにする。
52. スクリューを取り外す。
53. ディスクスプリングを取り外す。

54. ツールを取り付ける。
必要機材
プレスツール

88800509

ハイドロリックポン
プ

9809726

警告
重傷の危険 プレス作業時の不注意によって、挟まれて負傷する恐れがある。プレス作業中にコンポーネントが外れ、周囲にいる人が負傷する恐れもある。

▶ プレス作業時は注意する。安全ゴーグルを使用する。
55. ディスクを取り外す。

注意
ハブを損傷しないように注意する。

注意
左右交互に圧力をかける。

ページ 32 (43)修理

56. スペーサーをピストンに配置する。

57. ディスクを押して取り外す。

58. ロッキングリングを取り外す。

59. ブレーキディスクをクリーニングする。
60. ローテーティングブッシュでハブスプラインをクリーニングする。

注意
異物がハブに入らないことを確認する。
61. センサーホイールを慎重にクリーニングする。
62. ロックリングを取り付ける。
63. ルブリケーティングペーストでハブスプラインを潤滑する。

修理

ページ 33 (43)64. Ｏ - リングを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
65. ブレーキディスクを取り付ける。

66. ブレーキディスクとハブとの間のクリアランスを確認
する。
技術データ
最大許容クリアランス、ブレーキディ 0.15 mm
スク、ハブ(0.0059 in)

67. ディスクスプリングを取り付ける。

注意取り付ける際、Disc side 文字がブレーキディス
ク側に向いていなければならない。
68. ルブリケーティングペーストでスクリューを潤滑する。
69. スクリューを取り付ける。
70. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキディスク、ディスクスプリン 50 ±8 Nm
グ、スクリュー
(37 ±6 lbf⋅ft)

71. スピンドルを清掃する。
必要機材➠ クリーニングエージェント

72. スピンドルにグリースを薄く塗布する。
必要機材➠ グリースページ 34 (43)修理

73. ハブとローターアセンブリーを取り付ける。
必要機材
フィクスチャー

9998821

トローリージャッキ

9999954

74. セーフティワッシャーを取り付ける。
75. ナットを取り付ける。
76. ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ハブ、ナット1.

250 ±25 Nm(184 ±18 lbf⋅ft)

2.

ハブを回転する。
20 – 30 回転

3.

1,200 ±120 Nm(885 ±89 lbf⋅ft)

77. ロッキングワッシャーを取り付ける。
78. リテーニングリングを取り付ける。

注意
適切なツールを使用する。

79. ナットを取り外す。
80. ツールを取り外す。

修理

A

フィクスチャー 9998821

B

トローリージャッキ 9999954

ページ 35 (43)81. 合わせ面にシーラントを薄く塗布する。
必要機材➠ 接着剤、テープ、シーリング剤およびロックフルード

82. アクスルシャフトを取り付ける。

83. ピンとナットを取り付ける。
84. ナットをトルク締めする。

締付けトルク
ドライブシャフト、ナット

締付け順序: 1–12
150 ±15 Nm(111 ±11 lbf⋅ft)

ページ 36 (43)修理

85. グリースをセンサーに薄く塗布する。

注意
推奨のグリースを使用する。
86. センサーホイールに当たるまでセンサーを押さえる。
必要機材
アセンブリツール

999861387. センサーが所定位置にあることを確認する。

注意
抵抗なくセンサーを抜き出すことができれば、スリーブ(A)を交換すること。

88. バッキングプレートを取り付ける。

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクトリックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。
89. マーキングに従ってケーブルをクランプする。
90. ブレーキキャリパーを取り付ける。
91. スクリュー 2 個を取り付ける。

修理

ページ 37 (43)

92. リフティングツールを取り外す。

93. 残りのスクリューを取り付ける。
94. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパーアセンブリー、スクリュー

1.

300 Nm(221 lbf⋅ft)

2.

60°

95. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2▶ スクリューを角度締めする。

注意
打撃リングスパナを使用する。

ページ 38 (43)修理

オプション 2 / 2▶ スクリューを角度締めする。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

96. ブレーキパッドを取り付ける。
97. スプリングを取り付ける。
98. ブラケットを取り付ける。
99. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 33+70 Nm
リュー(24+50 lbf⋅ft)

100.ウエアインジケーターを取り付ける。

修理

ページ 39 (43)101.シールにグリースを塗布する。
102.センサーを取り付ける。
103.スクリューをトルク締めする。
締付けトルクウエアセンサー、スクリュー

35 ±5 Nm
(26 ±4 lbf⋅ft)

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクト
リックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。

104.前に付けたマークに合わせてケーブルを取り付ける。

注意
取り外し前と同様にケーブルをクランプすることが重要である。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

105.アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

106.アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

107.プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

108.反対側のブレーキも同様に調整する。

ページ 40 (43)修理注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

109.合わせ面を清掃する。
110.コントロールレバーを潤滑する。
必要機材➠ グリース111.ブレーキシリンダーを取り付ける。
112.ナットを取り付ける。
113.ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

2100−30 Nm(1550−22 lbf⋅ft)

114.マーキングに従ってホースを取り付ける。

115.ケーブルハーネスを接続する。
116.ケーブルタイを取り付ける。

修理

ページ 41 (43)

117.スクリューを締め付け、スプリングブレーキシリンダーを取り付ける。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

118.ブレーキを何回か掛ける。
119.ハブが自由に回転するか確認する。
120.ホイールを取り付ける。

121.ナットを取り付ける。

122.ジャッキスタンドを取り外す。

ページ 42 (43)修理

危険材料損傷および重傷または死亡の危険。 ナット緩みまたはホイール紛失の危険。

▶ 1 個以上のナットが緩んでいる場合は、すべてのナットを緩め、締め付けに関するインストラクションに従う。

123.このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-8
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

オプション 2 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-10
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

修理

ページ 43 (43)ブレーキパッド、交換 （リアホイール 2 つ）
ホイールは取外した状態
目次
51221‒3 ブレーキパッド、交換 （リアホイール 2 つ） [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D37

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

151221‒3 ブレーキパッド、交換 （リアホイール 2 つ） [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . 5
RBRA-D43

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

51221‒3 ブレーキパッド、交換 （リアホイール 2 つ） [ホイールは取外した状
態]
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ニップルを接続する。
必要機材
コネクター

9992976

2. エアをいっぱいまで注入する。

3. ホイールチョックを取り付ける。

4. パーキングブレーキを解除する。
5. 汚れを拭き取るか掃除機を使用してブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。

修理

ページ 1 (8)

6. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

7. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
8. スクリューを取り外す。
9. ブラケットを取り外す。

10. スプリングを取り外す。
11. ウエアインジケーターを取り外す。

12. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

13. 反対側で同じ作業を実施する。

ページ 2 (8)修理

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

14. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

15. ウエアインジケーターを取り付ける。
16. スプリングを取り付ける。

17. ブラケットを取り付ける。
18. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク
リュー

30+15
0 Nm
+11
(22 0 lbf⋅ft)

19. 反対側で同じ作業を実施する。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 3 (8)

20. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

21. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

22. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

23. 反対側のブレーキも同様に調整する。
24. ブレーキを何回か掛ける。
25. ハブが自由に回転するか確認する。
26. テストニップルとエアホースをシステムフィラーニップルから取り外す。
27. パーキングブレーキを適用する。
28. ホイールチョックを取り外す。

ページ 4 (8)修理

51221‒3 ブレーキパッド、交換 （リアホイール 2 つ） [ホイールは取外した状
態]
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ニップルを接続する。
必要機材
コネクター

9992976

2. エアをいっぱいまで注入する。

3. ホイールチョックを取り付ける。

4. パーキングブレーキを解除する。
5. 汚れを拭き取るか掃除機を使用してブレーキキャリパーとブレーキパッドをクリーニングする。

修理

ページ 5 (8)

6. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

7. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
8. ウエアインジケーターを取り外す。

9. スクリューを取り外す。
10. ブラケットを取り外す。
11. スプリングを取り外す。
12. ブレーキパッドを取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

13. 反対側で同じ作業を実施する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

ページ 6 (8)修理

14. ブレーキパッドを取り付ける。
15. スプリングを取り付ける。
16. ブラケットを取り付ける。
17. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク
リュー

33+70 Nm
(24+50 lbf⋅ft)

18. ウエアインジケーターを取り付ける。

19. 反対側で同じ作業を実施する。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 7 (8)

20. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

21. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

22. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

23. 反対側のブレーキも同様に調整する。
24. ブレーキを何回か掛ける。
25. ハブが自由に回転するか確認する。
26. テストニップルとエアホースをシステムフィラーニップルから取り外す。
27. パーキングブレーキを適用する。
28. ホイールチョックを取り外す。

ページ 8 (8)修理

ブレーキシリンダー、
ドライブアクスル、交換

目次
51256‒3 ブレーキシリンダー、ドライブアクスル、交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51256‒3 ブレーキシリンダー、ドライブアクスル、交換
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. スクリューを緩め、スプリングブレーキシリンダーを外す。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

注意
リリーフスクリューには 3 つのバージョンがある。

2. ケーブルタイを取り外す。
3. コネクターを外す。
4. ケーブルハーネスを外す。

修理

ページ 1 (3)5. 接続部にマーキングをする。
6. ホースを取り外す。
必要機材
キット

88800233

7. ナットを取り外す。
8. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに異物や水が入らないようにする。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

9. 合わせ面を清掃する。
10. コントロールレバーを潤滑する。
必要機材➠ グリース

11. ブレーキシリンダーを取り付ける。
12. ナットを取り付ける。
13. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

ページ 2 (3)2100−30 Nm(1550−22 lbf⋅ft)

修理

14. マーキングに従ってホースを取り付ける。

15. ケーブルハーネスを接続する。
16. ケーブルタイを取り付ける。

17. スクリューを締め付け、スプリングブレーキシリンダーを取り付ける。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

修理

ページ 3 (3)ブレーキシリンダー、
ドライブアクスル、
交換
ホイールは取外した状態

目次
UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51298‒3 ブレーキシリンダー、ドライブアクスル、交換 [ホイールは取外した状
態]
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. スクリューを緩め、スプリングブレーキシリンダーを外す。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

注意
リリーフスクリューには 3 つのバージョンがある。

2. ケーブルタイを取り外す。
3. コネクターを外す。
4. ケーブルハーネスを外す。

修理

ページ 1 (3)5. 接続部にマーキングをする。
6. ホースを取り外す。
必要機材
キット

88800233

7. ナットを取り外す。
8. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに異物や水が入らないようにする。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

9. 合わせ面を清掃する。
10. コントロールレバーを潤滑する。
必要機材➠ グリース

11. ブレーキシリンダーを取り付ける。
12. ナットを取り付ける。
13. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

ページ 2 (3)2100−30 Nm(1550−22 lbf⋅ft)

修理

14. マーキングに従ってホースを取り付ける。

15. ケーブルハーネスを接続する。
16. ケーブルタイを取り付ける。

17. スクリューを締め付け、スプリングブレーキシリンダーを取り付ける。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

修理

ページ 3 (3)ブレーキキャリパー、
リアホイール、交換

目次
51213‒2 ブレーキキャリパー、リアホイール、交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D43

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

51213‒2 ブレーキキャリパー、リアホイール、交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
RBRA-D37

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

51213‒2 ブレーキキャリパー、リアホイール、交換
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ハンドブレーキを適用する。

2. ホイールチョックを取り付ける。

危険

重傷または死亡の危険。持ち上げられてまだしっかりと固定されていない車両には、重大な損傷につながる危険性がある。

▶ 適切な定格のジャッキスタンドを必ず使用する。
▶ ジャッキとジャッキスタンドに欠陥がないことを確認すること。
▶ 車両をジャッキスタンドで支えるまでは、絶対に車両付近で作業しないこと。

修理

ページ 1 (26)

3. 車両を持ち上げる。
4. ジャッキスタンドを配置する。

注意
パーキングブレーキが掛かっていることを確認する。

5. ホイールナットを取り外す。

6. ホイールを取り外す。
必要機材
ホイール装置9999676

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

ページ 2 (26)修理

7. スクリューを緩め、スプリングブレーキシリンダーを外す。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

注意
リリーフスクリューには 3 つのバージョンがある。

8. ケーブルタイを取り外す。
9. コネクターを外す。
10. ケーブルハーネスを外す。

11. 接続部にマーキングをする。
12. ホースを取り外す。
必要機材
キット

88800233

13. ナットを取り外す。
14. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに異物や水が入らないよう
にする。

修理

ページ 3 (26)15. ケーブルタイを取り外す。

注意
位置を記録する。
16. センサーを取り外す。

注意
ケーブルを引っ張らないこと。

17. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

18. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
19. ウエアインジケーターを取り外す。

20. スクリューを取り外す。
21. ブラケットを取り外す。
22. スプリングを取り外す。
23. ブレーキパッドを取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

24. スクリューを取り外す。

ページ 4 (26)修理

注意スクリュー 2 個を念のため残しておく。
25. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2▶ スクリューを取り外す。

サービスに関するヒント
打撃リングスパナを使用する。

オプション 2 / 2▶ スクリューを取り外す。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

26. リフティングツールを取り付ける。
27. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

修理

ページ 5 (26)

オプション 1 / 2▶ リフティングツールを取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

注意
リフティングストラップを使用する。

▶ ナットを取り付けてリフティングツールを固定する。

オプション 2 / 2▶ アタッチィングプレートをジャッキに取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

ジャッキパッド

9998341

注意
必要に応じてアタッチィングプレートのピンを旋盤にかけてジャッキの穴に入るようにする。
アタッチメントのプレートにドリル穴をあけてスクリューとナットで固定できるようにする（矢印参照）。

28. スクリューを取り外す。
29. ブレーキキャリパーを取り外す。
30. リフティングツールを移設する。

ページ 6 (26)修理

31. ブレーキキャリパーを取り付ける。
32. スクリュー 2 個を取り付ける。

33. リフティングツールを取り外す。

34. 残りのスクリューを取り付ける。
35. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパーアセンブリー、スクリュー

1.

300 Nm(221 lbf⋅ft)

2.

60°

36. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

修理

ページ 7 (26)

オプション 1 / 2▶ スクリューを角度締めする。
注意
打撃リングスパナを使用する。

オプション 2 / 2▶ スクリューを角度締めする。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

37. ブレーキパッドを取り付ける。
38. スプリングを取り付ける。
39. ブラケットを取り付ける。
40. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 33+70 Nm
リュー(24+50 lbf⋅ft)

ページ 8 (26)修理

41. ウエアインジケーターを取り付ける。

42. シールにグリースを塗布する。
43. センサーを取り付ける。
44. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクウエアセンサー、スクリュー

35 ±5 Nm
(26 ±4 lbf⋅ft)

注意
材料損傷の危険 ブレーキのエアホースがエレクト
リックケーブルと擦れる場合がある。

▶ ラインとケーブルが互いに擦れ合わないように注意する。

45. 前に付けたマークに合わせてケーブルを取り付ける。

注意
取り外し前と同様にケーブルをクランプすることが重要である。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 9 (26)

46. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

47. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

48. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

49. 反対側のブレーキも同様に調整する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

50. 合わせ面を清掃する。
51. コントロールレバーを潤滑する。
必要機材➠ グリース52. ブレーキシリンダーを取り付ける。
53. ナットを取り付ける。
54. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

ページ 10 (26)2100−30 Nm(1550−22 lbf⋅ft)

修理

55. マーキングに従ってホースを取り付ける。

56. ケーブルハーネスを接続する。
57. ケーブルタイを取り付ける。

58. スクリューを締め付け、スプリングブレーキシリンダーを取り付ける。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

59. ホイールを取り付ける。

修理

ページ 11 (26)

60. ナットを取り付ける。

61. ジャッキスタンドを取り外す。

危険
材料損傷および重傷または死亡の危険。 ナット緩みまたはホイール紛失の危険。

▶ 1 個以上のナットが緩んでいる場合は、すべてのナットを緩め、締め付けに関するインストラクションに従う。

62. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-8
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

オプション 2 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-10
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

ページ 12 (26)修理

51213‒2 ブレーキキャリパー、リアホイール、交換
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. ハンドブレーキを適用する。

2. ホイールチョックを取り付ける。

危険

重傷または死亡の危険。持ち上げられてまだしっかりと固定されていない車両には、重大な損傷につながる危険性がある。

▶ 適切な定格のジャッキスタンドを必ず使用する。
▶ ジャッキとジャッキスタンドに欠陥がないことを確認すること。
▶ 車両をジャッキスタンドで支えるまでは、絶対に車両付近で作業しないこと。

修理

ページ 13 (26)

3. 車両を持ち上げる。
4. ジャッキスタンドを配置する。

注意
パーキングブレーキが掛かっていることを確認する。

5. ホイールナットを取り外す。

6. ホイールを取り外す。
必要機材
ホイール装置9999676

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

ページ 14 (26)修理

7. スクリューを緩め、スプリングブレーキシリンダーを外す。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

注意
リリーフスクリューには 3 つのバージョンがある。

8. ケーブルタイを取り外す。
9. コネクターを外す。
10. ケーブルハーネスを外す。

11. 接続部にマーキングをする。
12. ホースを取り外す。
必要機材
キット

88800233

13. ナットを取り外す。
14. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに異物や水が入らないよう
にする。

修理

ページ 15 (26)

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

15. コネクターを外す。

16. スクリューを取り外す。
17. フランジを取り外す。
18. センサーを取り外す。

19. プロテクティングカバーを取り外す。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

20. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。

ページ 16 (26)修理

21. スクリューを取り外す。
22. ブラケットを取り外す。

23. スプリングを取り外す。
24. ウエアインジケーターを取り外す。

25. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

26. スクリューを取り外す。

注意
スクリュー 2 個を念のため残しておく。
27. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

修理

ページ 17 (26)

オプション 1 / 2▶ スクリューを取り外す。

サービスに関するヒント
打撃リングスパナを使用する。

オプション 2 / 2▶ スクリューを取り外す。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

28. リフティングツールを取り付ける。
29. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

ページ 18 (26)修理

オプション 1 / 2▶ リフティングツールを取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

注意
リフティングストラップを使用する。

▶ ナットを取り付けてリフティングツールを固定する。

オプション 2 / 2▶ アタッチィングプレートをジャッキに取り付ける。
必要機材
リフティングツー
ル

9998612

ジャッキパッド

9998341

注意
必要に応じてアタッチィングプレートのピンを旋盤にかけてジャッキの穴に入るようにする。
アタッチメントのプレートにドリル穴をあけてスクリューとナットで固定できるようにする（矢印参照）。

30. スクリューを取り外す。
31. ブレーキキャリパーを取り外す。
32. リフティングツールを移設する。

修理

ページ 19 (26)33. ブレーキキャリパーを取り付ける。
34. スクリュー 2 個を取り付ける。

35. リフティングツールを取り外す。

36. 残りのスクリューを取り付ける。
37. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクブレーキキャリパーアセンブリー、スクリュー

1.

300 Nm(221 lbf⋅ft)

2.

60°

38. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。

ページ 20 (26)修理

オプション 1 / 2▶ スクリューを角度締めする。

注意
打撃リングスパナを使用する。

オプション 2 / 2▶ スクリューを角度締めする。
必要機材
ドローバーハンドル

9998573

39. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

修理

ページ 21 (26)

40. ウエアインジケーターを取り付ける。
41. スプリングを取り付ける。

42. ブラケットを取り付ける。
43. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 30+15
0 Nm
リュー(22+110 lbf⋅ft)注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

44. ガスケットを潤滑する。

注意
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

ページ 22 (26)修理

45. センサーを取り付ける。

注意
ウエアセンサーが正しい位置に取り付けられたか確認する。
46. フランジを取り付ける。
47. スクリューを取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。
48. スクリューをトルク締めする。
締付けトルクセンサー、スクリュー

9+20 Nm(7+10 lbf⋅ft)

49. コネクターを接続する。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

修理

40 Nm
(30 lbf⋅ft)

ページ 23 (26)

50. アジャスティングスクリューを時計回り(A)に回し、遊びを減らす。
技術データ
ブレーキパッドはディスクに接触していること。ただし、それでもハブは手で簡単に回すことができること。

51. アジャスティングスクリューを反時計回り(B)に回して正しい遊びを得る。
技術データ
ディスクブレーキ、調整値

120 – 180°

52. プロテクティングカバーを取り付ける。

注意
プロテクティングカバーが破損していないことを確認する。
必要に応じて交換する。

53. 反対側のブレーキも同様に調整する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

54. 合わせ面を清掃する。
55. コントロールレバーを潤滑する。
必要機材➠ グリース56. ブレーキシリンダーを取り付ける。
57. ナットを取り付ける。
58. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

ページ 24 (26)2100−30 Nm(1550−22 lbf⋅ft)

修理

59. マーキングに従ってホースを取り付ける。

60. ケーブルハーネスを接続する。
61. ケーブルタイを取り付ける。

62. スクリューを締め付け、スプリングブレーキシリンダーを取り付ける。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

63. ホイールを取り付ける。

修理

ページ 25 (26)64. ナットを取り付ける。

65. ジャッキスタンドを取り外す。

危険
材料損傷および重傷または死亡の危険。 ナット緩みまたはホイール紛失の危険。

▶ 1 個以上のナットが緩んでいる場合は、すべてのナットを緩め、締め付けに関するインストラクションに従う。

66. このステップには 2 オプションが含まれています。
以下から有効な代替手順を選択してください。
オプション 1 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-8
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

オプション 2 / 2▶ ナットをトルク締めする。
締付けトルク
ホイールナット

M22
締付け順序: 1-10
550 – 600 Nm(406 – 443 lbf⋅ft)

ページ 26 (26)修理

ピストンシール、交換
ホイールは取外した状態

目次
51233‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D37

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151233‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
RBRA-D43

駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

51233‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態]
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

2. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
3. スクリューを取り外す。
4. ブラケットを取り外す。

5. スプリングを取り外す。
6. ウエアインジケーターを取り外す。

修理

ページ 1 (8)

7. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り外す。

注意
ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

8. プレッシャープレートを所定位置に保つ。

注意
ピンが溝に正しく配置されていることを確認する。

9. スラストスクリューに対してプレッシャープレートの接触を保つこと。
10. (A) からスラストスクリューを取り外す。
技術データ
スラストスクリュー、突き出し (A)ページ 2 (8)30 mm
(1.18 in)修理

11. プロテクティングカバーを開ける。
12. アジャスティングスクリューを時計回り(B) に回す。

注意
インパクトレンチは使用しない。
メカニズムはアジャスティングスクリューを締付けすぎると簡単に壊れてしまうことがある。

13. プレッシャープレートを取り外す。

14. ベローズシールを取り外す。

注意
ベローズシールハウジングを損傷しないように注意する。

15. 以下の条件を満たす場合は、この作業手順を実施してください。
条件● 自動補償システムに湿気や不純物が侵入している場合。
または● スラストスクリュースレッドに損傷がある場合。

修理

ページ 3 (8)または● ベローズシールハウジングに損傷がある場合。
▶ ブレーキキャリパーを交換する。
16. ピストンをクリーニングする。
17. ピストンの磨耗や損傷を点検する。

注意
必要に応じてブレーキキャリパーを交換する。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

18. スレッドを潤滑する。

注意
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

注意
ベローズシールハウジングを潤滑しないこと。

19. ベローズシールを取り付ける。
20. スラストスクリューの溝にベローズシールを配置する。

注意
ベローズシールフランジを軽く潤滑する。
推奨のルブリケーティンググリースを使用する。

注意
手動による組み立て、ツール不使用。
21. 余分なルブリケーティンググリースを取り除く。
22. ベローズシールが正しく配置されて、しわがないことを確認する。

ページ 4 (8)修理

23. ブレーキパッドをプレートと一緒に取り付ける。

24. ウエアインジケーターを取り付ける。
25. スプリングを取り付ける。

26. ブラケットを取り付ける。
27. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 30+15
0 Nm
リュー(22+110 lbf⋅ft)修理

ページ 5 (8)51233‒3 ピストンシール、交換 [ホイールは取外した状態]
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値
1. プロテクティングカバーを取り外す。

注意

材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツール
を使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスク
リュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

2. アジャスティングスクリューを反時計回り(A)に回し、遊びを増やす。
3. ウエアインジケーターを取り外す。

4.
5.
6.
7.

スクリューを取り外す。
ブラケットを取り外す。
スプリングを取り外す。
ブレーキパッドを取り外す。

注意

ブレーキパッドが取り外されてるときはブレー
キを作動させない。

ページ 6 (8)修理

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

8. アジャスティングスクリューを時計回りに回してピストンを出して調節する。
9. ピストンシールを取り外す。

10. ピストンをクリーニングする。
11. ピストンの磨耗や損傷を点検する。

注意
必要に応じてブレーキキャリパーを交換する。
12. ピストンとシールのエッジに薄くグリースを塗布して
潤滑する。

注意
リペアキットに入っているグリースと同じ種類のものを必ず使用する。
13. ピストンを若干調節する。
14. シールをリテーナーに取り付ける。

注意
新品の部品を使用する。

注意
シールの作業を行う際は鋭利なツールを使用し
ないこと。

修理

ページ 7 (8)

注意
材料損傷の危険 アジャスティングスクリューの締め付けがきつすぎると、メカニズムが損傷しやすい。

▶ 指定された最大トルクを超えてはならない。ラチェットレンチを使用し、決してパワーツールを使用してはならない。
技術データ
ブレーキ、アジャスティングスクリュー (最大トルク)

40 Nm(30 lbf⋅ft)

15. ピストンを最下位置に調節する。

注意
リテーナーのシールのエッジがよじれていないことを確認する。
16. ピストンを後方へ調節した際にシール(A)が膨張することを確認する。これによって、シールに損傷がなく、正しく取り付けられていることが分かる。

17. ブレーキパッドを取り付ける。
18. スプリングを取り付ける。
19. ブラケットを取り付ける。
20. スクリューを取り付ける。
締付けトルクブレーキパッドホールディング、スク 33+70 Nm
リュー(24+50 lbf⋅ft)

21. ウエアインジケーターを取り付ける。

ページ 8 (8)修理

ブレーキシリンダー、トレーリングアクスル、
交換

目次
51311‒3 ブレーキシリンダー、トレーリングアクスル、交換............................. 1

UD-HD2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

51311‒3 ブレーキシリンダー、トレーリングアクスル、交換
UD-HD2図は実際に整備している車両と少し異なる場合があります。ただし、この情報に記載されている重要な部品は、できるだけ正確に描かれています。
インフォメーションに締め付けトルクが指定されていないすべてのネジ付き締結具は、標準トルクで締め付ける。標準トルクは以下の仕様に記載されている。➠ 標準締付トルク値

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

1. スクリューを緩め、スプリングブレーキシリンダーを外す。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

注意
リリーフスクリューには 3 つのバージョンがある。

2. ケーブルタイを取り外す。
3. コネクターを外す。
4. ケーブルハーネスを外す。

修理

ページ 1 (3)5. 接続部にマーキングをする。
6. ホースを取り外す。
必要機材
キット

88800233

7. ナットを取り外す。
8. ブレーキシリンダーを取り外す。

注意
ブレーキキャリパーに異物や水が入らないようにする。

注意
重要な安全に関する情報 誤った作業は、命に関わる傷害や製品の損傷を引き起こす恐れがある。

▶ 作業前に、この情報を十分に注意しながら読み理解すること。作業中はこのインストラクションに注意して従うこと。

9. 合わせ面を清掃する。
10. コントロールレバーを潤滑する。
必要機材➠ グリース

11. ブレーキシリンダーを取り付ける。
12. ナットを取り付ける。
13. ナットをトルク締めする。
締付けトルクブレーキシリンダー、ナット

ページ 2 (3)2100−30 Nm(1550−22 lbf⋅ft)

修理

14. マーキングに従ってホースを取り付ける。

15. ケーブルハーネスを接続する。
16. ケーブルタイを取り付ける。

17. スクリューを締め付け、スプリングブレーキシリンダーを取り付ける。

注意
パワーツールを使用しないこと。パワーツールではブレーキ解除メカニズムを損傷させる恐れがある。

修理

ページ 3 (3)ディスクブレーキ、制動力
仕様

目次
FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

ディスクブレーキ、制動力

ページ 1(4)仕様

ブレーキ力D37

ページ 2(4)仕様
制動馬力

FBRA-D37 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
RBRA-D37 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 370 mm
以下の表は「参照制動力」を示し、これはUNECE規則
No.13に規定されている。「参照制動力」とは、ブレー
キアクチュエーター圧力に対する、ローラーテスター上の一つのアクスルの制動力を示す。

より低くなることがある。同じアクスル上のホイール間における制動力の許容差は10%である。
注記: 制動力はブレーキテスターのローラーサイズ、ア
クスル荷重、およびタイヤパターンによって異なることがある。

この参照制動力は、パッドが慣れた状態および最大負荷での条件に基づくため、新品のパッドでの制動力はこれ参照制動力
タイヤサイズ軸あたりの制動力[N]タイヤの動的負荷
半径(mm)

シリンダー圧力(P) KPa
100

200

300

400

500

600

700

フロント
245/70 R19.5

406

5307

13471

21636

29801

37965

46130

54294

265/70 R19.5

420

5130

13022

20915

28807

36700

44592

52484

リア
245/70 R19.5

407

5294

13438

21583

29727

37872

46016

54161

265/70 R19.5

421

5118

12991

20865

28739

36612

44486

52360

ディスクブレーキ、制動力

ページ 3(4)仕様

ブレーキ力D43

ページ 4(4)FBRA-D43 前輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
RBRA-D43 駆動輪 ディスクブレーキ ロータ外径 430 mm
UNECE

No.13

10%
:

[N]
(P) KPa

(mm)
100

200

300

400

500

600

700

265/60 R22.5

437

6683

16637

26591

36545

46498

56452

66406

275/70 R22.5

464

6294

15669

25043

34418

43793

53167

62542

275/80 R22.5

490

5960

14838

23715

32592

41469

50346

59223

285/60 R22.5

449

6505

16192

25880

35568

45256

54943

64631

295/70 R22.5

478

6110

15210

24310

33410

42510

51610

60710

295/80 R22.5

504

5795

14425

23056

31686

40317

48948

57578

315/80 R22.5

519

5627

14008

22390

30771

39152

47533

55914

11 R22.5

507

5761

14340

22919

31499

40078

48658

57237

265/60 R22.5

438

6668

16599

26530

36461

46392

56323

66254

275/70 R22.5

465

6281

15635

24990

34344

43698

53053

62407

275/80 R22.5

491

5948

14807

23666

32525

41384

50244

59103

285/60 R22.5

450

6490

16156

25823

35489

45155

54821

64488

295/70 R22.5

479

6097

15178

24259

33340

42421

51502

60583

295/80 R22.5

505

5783

14397

23010

31624

40237

48851

57464

11 R22.5

508

5749

14312

22874

31437

40000

48562

57125

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