徹底検証
ワンタッチで駅の改札機をスピーディに通過する。
駅の売店や自動販売機での買い物もピッとワンタッチ。
スピーディなうえ、余分な小銭を持たずにすむのがうれしい。
すでに首都圏の人々にとって無くてはならない存在になっている交通ＩＣカード。
ＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａ相互利用サービスの開始は、首都圏のライフスタイルを大きく変えたといっても過言ではない。
では交通ＩＣカードとはどのような仕組みを持ったカードなのか、ＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａの相互利用はどのようにシステムアップされたのか。
ＰＡＳＭＯは何ができるのか――交通ＩＣカードＰＡＳＭＯを徹底検証する。

力 。］
実、これものれもO、あM
S スも、バA
もP電車［MINTETSU SPRING 2008

［電車も、バスも、あれも、これも。
］

PASMOの実力

取材協力・写真提供◉PASMO協議会

やり 取 りする（ デ ー タを 検 知 してプロ

リ ー ダ・ ライタ ー と 交 信 してデ ー タを号化 されており、デー タの漏 えいや 改を使って鍵を変化させるなど厳しく暗また、非接触型カードの通信は乱数

利 用 することで Ｉ Ｃ チ ッ プが 起 動 し、 を呼びかけている。

ラッシュ時、駅の改札を次々に通勤グラムで 判 定 し、 それに 対 してまた 必

０・１秒でデータを更新し書き込む客が流れていく。改札機にＩＣカードざんが起こる可能性は極めて低い。セ札機へ「新宿駅で乗場合、カードから改て大手町駅で降りた宿駅から電車に乗っを返す。例えば、新カード残額を算出してカードにデータらの 経 路 を 把 握 し、 運 賃 を 引 き 去 り、カードを利用していたことが分かった。

ｃａ も持っており、その半分が両方のＰＡＳＭＯ保有者の３分の２がＳｕ ｉ

Ｏ 導 入 約 ２ カ 月 後 のアンケ ー トでは、なかなか理解されなかった。Ｐ ＡＳＭ

鉄 道・ バス に 乗 れる 」 ということは、ちらか １ 枚 あれば 首 都 圏 のほとんどの当 初、「 Ｐ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ か Ｓｕ ｉｃ ａ のど

ところで、Ｐ ＡＳＭＯ が発売されたキュリティレベルは非常に高く、汎用車。カード残額は○ＩＣ カードを２枚持っていると、同じ乗車券であるＰＡＳＭＯとＳｕ ｉｃ円 」 というデ ー タを電波を複数検知して、改札機はエラー

カ ー ドの 中 ではト ッ プレベルとい っ て送る。改札機は運賃を 表 示 してしまうのだが、 当 初 はそう

ａ は、 降 りる 駅 の 改 札 機 で 運 賃 を 自を算定して、残額かしたトラブルも目立ったよう だ。

いい。

ら差し引き、その金路線以上を乗り継ぎできないなど

ただし、定期券の場合、異なる会社の枚 のカ ー ドで 対 応 しきれないケ ー ス

枚を所持せざるを得ない場のカードから大手町駅で○円差し引い

み 取 り 可 能 なエリアは 半 径2システムの 構 成 を 見 てみよう（ 次 頁・

それでは、ＰＡＳＭＯ・Ｓｕ ｉｃａ

ＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａ システムもある。

タやプログラムが 記 録 される。 カ ー ドた」というデータを清算サーバに送る。 合は注意が必要だ。
秒 間 に、 それだけのやり

裏面の右下に記載されているのが個々・

わずか

どの半円球の範囲となる。この範囲内

センチほ

ダ・ライターと交信する。リーダ・ラ「軽くタッチ」と謳われているが、読取りがされている。

1
イターからは微弱な電波が発生しておＩＣカードは、自動改札機などのリー0読み取りエラーを防ぐため、軽い接触

ステムは、２ 重 系 の 仕 組 みとな っ ていり、ＩＣカードがこの電波を受けると、 であれば離れていても検知は可能だが、 図 参 照 ）。Ｐ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ・Ｓｕ ｉｃ ａ シ10

カードは存在しない。

を 認 証 する Ｉ Ｄ 番 号 で、 同 じ 番 号 のに「○月○日に○番して書き込む。同時をカ ー ドにデ ー タと額と日付、改札記録動計算する。改札機は、乗車した駅かをタ ッ チする。 その 間 わずか０・１ 秒。 要なデータを返す）。

日のＰＡＳＭＯ・Ｓｕ ｉ

首 都 圏 ではすでに 当 たり 前 の 光 景 となっ た 。
昨年３月

事 業 者、 約事業者が加わる。

小型のＩＣチップが埋接触型のカードだ。超基 づいて 製 造 された 非うＩＣカードの技術に（ Ｆｅ ｌ ｉｃ ａ ） といが 開 発 し た フ ェ リカｃａ はどちらもソニ ーＰＡＳＭ Ｏ とＳｕ ｉの広 が っ た。 これにバス

１８００駅へと一気にけでもドシステム が、 鉄 道 だ

事業者、約５００駅だったＩＣカーｃａ 相互利用開始で、従来首都圏では18め 込 まれ、 そこにデ ー3127

カード内部で電流が発生。その電気を

 MINTETSU SPRING 2008

ソニーが開発し製品化した非接触型 IC カード「FeliCa（フェリカ）」（時事／ソニー提供）

332

環（ジャーナリスト） 撮影◉織本知之

文◉茶木PASMO-Suica間のデータ交換
清算データの作成

相互利用センターサーバ

バス事業者

駅サーバ

営業所サーバ

相互利用センターサーバ

SF利用
データ

利用者

では、 利 用 者 がチャー ジ したとき、式会社パスモが行っている。

利用者は、ＰＡＳＦ利用したとき、事業者間の清算は通機関を利用す

ｕ ｉｃ ａ システムで 相 互 利 用 センタ ー

チ ャ ー ジデ ー タ は Ｐ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ・ Ｓ

さらにＰＡＳＭＯ

パスモに、Ｓｕ ｉｃ ａ にチ ャ ー ジされ

ＭＯ にチャージされた金額は株式会社

リーダ・ライターが自動改札機に相当もしれないが、 この 仕 組 みこそが 安 定

書 き 込 まれるデ ー タに、 東 京 メトロの社 に分配 しなければならな

運 賃 も 含 まれていることになる。Ｓ Ｆ

利用額をＰ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ グル ー プ の 鉄 道 事 業 者

こったとしても、カードの利用に支障を可 能 にな っ ている。万 が一の 事 態 が 起とともに、Ｊ Ｒ 東日本からもＳＦ 利用

き、Ｊ Ｒ東日本にＳＦ利用額を支払う

株式会社パスモは清算データに基づ

ターサーバに集約されたデータを、相ＰＡＳＭＯグループの清算業務は株ループの各事業者にＳＦ利用額を支払うというのが、Ｐ ＡＳＭＯ・Ｓｕ ｉｃ回、行われている。

ａ システムの 清 算 の 仕 組 みだ。 この 清算業務は月10

MINTETSU SPRING 2008

テムになっている。
ＳＭＯ またはＳｕどのように行われているのだろうか。
る。その利用デー

サ ー バにまとめられる。 センタ ー で 作※

ｉｃａ を使って交タを事業者単位でグループ、Ｓｕ ｉ

た金額はＪ Ｒ東日本にまとめられる。

い っ た ん 集 約 し、 成された清算データに基づき、ＰＡＳｃａ グループ、そ次に、ＳＦ 利用したときだが、Ｊ Ｒ東日本の駅から乗車し、東京メトロのれぞれ 取 りまとめてからデ ー タをとめるＰ ＡＳＭＯ センターサーバとＳ相互利用センターサーバに集約したいわけだ。

ＳＦ利用データは、ＰＡＳＭＯグルー

稼 動 を 支 えるものにほかならない。 自プとＳｕ ｉｃａ グループに分けて清算する。これらバス機器はＰ ＡＳＭＯ グ

間 のデ ー タを 蓄 積 できるようにな っ てされ、清算データが株式会社パスモとｕ ｉｃ ａ グル ー プのデ ー タをまとめる来）。リーダ・ライターに蓄積されたデーいる。仮にセンターシステムがダウンしＪ Ｒ東日本に渡される。とバス事業者、各社のデータはＰ ＡＳ

きたさない、信 頼 性 の 高 さを有 してい日

相互利用センターサーバが、両グルー

タは営業所単位に設置されたサーバにとサ ー バ間 は 独 立 して 稼 動 することがても、 カードと 駅 務 機 器 間、駅 務 機 器

動改札機などの駅務機器はおよそプのデ ー タを 集 約 してＰ ＡＳ Ｍ Ｏ ︱Ｓ

いったん移され、その上で各バス事業に は、自 動 改 札 機 を 中 心 に 自 動 券 売

ＭＯ センターサーバに集約される。同るのだ。

者のサーバにまとめられる。

機、自動定期券発売機、チャージ専用

じように、Ｓｕ ｉｃａ グループ各社の鉄 道の乗 客 が 利 用 する 駅 の 機 器機 な ど が あ る。 Ｐ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ グル ー プ

データは、Ｓｕ ｉｃａ センターサーバ

務機器がカードと交信し、書き換えた互 利 用 センタ ー サ ー バにまとめるシス額を受け取る。そして、ＰＡＳＭＯグの 鉄 道 事 業 者 だ け で も、 そ の 数 は 約に 集 約 される。 そしてそれぞれのセンデータは、駅サーバに送られ、駅サー

1

事業者間の清算の仕組み

万 ５ ０ ０ ０ 台 に 上 る。 こ れ ら の 駅タを作成するという仕組みだ。

ｕ ｉｃａ 間のデータを交換、清算デー

Ｓｕ ｉｃ ａ センタ ー サ ー バとがあり、 ル ー プ だけで 約 １ 万 ４ ０ ０ ０ 台（ 将素 人 目 にはいささか 冗 長 に 見 えるかいう流れになっているわけだ。

駅で降車した場合、降車駅で引き去らめられる。

れるＳＦデータには、Ｊ Ｒの運賃も含利用者

本 化 し、 Ｐ Ａ Ｓ

①SF利用
データ

ＭＯカードの利用データとＳｕ ｉｃａ

PASMO 事業者

バからさらに 各 鉄 道（株）パスモJR東日本⑤清算 ⑥ SF利用額支払
データ
②SF利用
データ

⑥ SF利用額支払

まれている。逆の場合なら、Ｊ Ｒ 駅で（（株）
パスモとJR東日本が共同で設置）

カードの利用データとに振り分けるとPASMOでSF利用したとき

SF利用
データ
④ 清算データ④ 清算データ③SF利用
データ

データの流れ現金の流れ①〜⑥ PASMO事業者でSF引き去りしたとき〜Suica事業者でSF引き去りしたとき■事業者間における清算の仕組み
事業者のサーバに集1

定期券発券機
定期券発券機バス の 場 合 は、 運 賃 収 受 用 カ ー ド社局サーバ

る。Ｐ ＡＳＭＯ グループのデータをま社局サーバ

Suica
グループ
サーバ
PASMO
グループ
鉄道事業者

Suicaセンターサーバ
PASMOセンターサーバ

3

2■PASMO・Suicaシステムの構成
1※ＳＦ（ストアードフェア）カード内にチャージされた運賃に使用できる金額

［電車も、バスも、あれも、これも。
］

PASMOの実力徹底した検証実験に基づいて仕様も含めると、その数は十数種類にで機種が異なる上に、各事業者個別のに試験件数はの使用機種約２００台を使い、最終的を行った。ＰＡＳＭＯ・Ｓｕ ｉｃａ で万件に及んだ。Ｓｕ ｉも 及 んでいた。 これらをすべてＩ Ｃ 対ステムが完成されるまでのプロセスにも力し、既存の改札機に搭載できる共通的にも難しい。そこで、メーカーと協応に改修することは、物理的にも時間う かがえる。

な部分まで踏み込んだ検証だったかがうだが、 それと 比 較 してもいかに 詳 細ｃａ 導入時は約２万件を３回行ったそ

ここで、ＰＡＳＭＯ・Ｓｕ ｉｃａ シ触れておきたい。
化 運 賃 判 定Ｉ Ｃ モジ ュ ー ル（バスはバ

現場の人間にとっては長く苦しい時

月から進められたが、解決に多くの労力をスＩＣ共通化ユニット）を開発。これ期だったが、こうした入念な検証の積仕様などの検討は２００２年
要 したのが、 実 際 の 機 器・ プログラムを採用することで、工程短縮と品質のの開発、改修だった。

利用頻度を上げることが優先しているのだろう。

もなく 大 プロジ ェ クトが 安 定 的 に 稼 動

み 重 ねが 基 盤 となり、 大 きなトラブルムも難問だった。首都圏の鉄道は相互

改 札 機 にお ける 運 賃 判 定 のプログラ確保を果たした。

例えば、駅務機器の代表となる自動改札機だが、ＰＡＳＭＯとＳｕ ｉｃａ※

直 通 運 転 やラッチのない 乗 り 換 え 駅 などがあり、入場から出場まで複数のルートが構成される。しかも今回の相互利発売当初の喧騒もあってか、ＰＡＳ取り組みとなる。個々の沿線の魅力を高め、活性化し、利用客増につなげることがそもそもの目的だ。

しかし事業者の思惑を超えて、ＰＡＳ Ｍ Ｏ という 交 通 Ｉ Ｃ カ ー ド が 社 会

Ｍ Ｏ の 売 上 枚 数 は 常 に 話 題 になるが、 の 中 で 大 きな 存 在 になりつつあること

用は約１８００駅、それも定期券とＳＦ 利用の組み合わせという複雑な運賃

それに 関 して、Ｐ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ サイドはいは 確 かなようだ。 決 済 サ ー ビスやポイ判定が加わる。

ａ でも、あるいはまた将来的に相互利普及するのはＰＡＳＭＯ でもＳｕ ｉｃ

登 録 による 入 退 室 管 理 システムやマン活用も活発になってきた。ＩＤ番号の街 が 出 てきているほか、 自 治 体 によるたって冷静だ。極論になってしまう が、 ントサービスにＰ ＡＳＭＯ を使う商店

判 定 プログラムをＪ Ｒ も 含 めて 共 通 化

ジュールにより、改札機における運賃用 が 可 能 になるのであれば、 他 の 交 通

シ ョ ンのカ ー ドキ ー に 使 われるなど、改札機では、共通化運賃判定ＩＣモすることにした。 基 本 的 に４ 社 線 まで

ＩＣカードでも構わないという。

防 犯・ セキュリティ 分 野 での 活 用 も 目

い、もっと公共交通機関を利用してほ１枚のカードの利用頻度を上げてほし言うまでもない。

ロッカ ー など、 電 子 マネ ー の 広 がりはに 利 用 してもらうか 」 ということだ。 立つ。駐車場・駐輪場の精算やコインそれよりも、 重 視 したいのは「いかの最安ルートを利用したものとして運賃 収 受 することにし、 あらゆるル ー ト
億３０００ 万パターの 運 賃 判 定 ができているか、 その 確 証を得るため、約ンの運賃検証試験を実施した。

しいという思いが根底にある。

がら、 さらにはその 枠 組 みを 超 えて、

改 札 機 の 他、 さ ま ざ ま な 機 器 類 や

電 子 マネ ー サ ー ビスも、 駅 ナカや 駅

Ｐ ＡＳＭＯ でできること、その可能性

電車もバスも買い物も ――
交通乗車券や電子マネーの機能をさらに高めな
サ ーバについても 開 発 や 改 修 が一通 り

周辺での利用客サービス、利便性向上

枚のカードがのために拡充を図ってきた。Ｐ ＡＳＭは広がっていく。この月かＯの場合、電子マネー加盟店の開拓や終わった段階で、仕上げに実施したの10

年４カ月をかけて、カードと機器・が総合試験である。２００５ 年
ら持つ力は、大きい。

11 MINTETSU SPRING 200840

付帯サービスの強化は、事業者個社の1

改札または改札機※ラッチ

12システム 間 をクロスする 動 作 確 認 試 験

1

12

PASMOバス事業者はスタート時の 31事業者から78 事業者にまで、そのネットワークを広げている（写真上：時事）。

「駅ナカ」から「街ナカ」へ、電子マネー機能も広がりを見せている。

クレジット一体型カード誕生をおさらいしてみたい。
ＰＡＳＭＯは、大きく分けて種類ある。 誰 でも 利 用 できる 無 記 名 式 と、登録した本人だけが利用でき、紛失時には再発行が可能な記名式、そして記名式ＰＡＳＭＯに定期券機能を追加したＰＡＳＭＯ定期券だ。記名式と定期券 については、小 児 運 賃 が 適 用 される小児用カードも発売している。
無 記 名 式 は 駅 の 券 売 機 で 購 入 できとして定 期 券 売 場になるが、記 名 式やる。記名式とＰＡＳＭＯ定期券は原則定期券発売に対応する券売機も増えている。
カードには１０００ 円から２万円を乗車券プラス電子マネー。
ＰＡＳＭＯはホルダーにとって、持っているカードの１枚ではなく、「毎日持ち歩き、毎日使うカード」だ。
どれだけ便利でどれだけ使いやすいのか、そのサービス内容を探ってみた。

ジできる。チャージした 金 額 は、運 賃上限に、駅の券売機やバス車内でチャー首都圏をや 電 子 マネ ー に 使 える。 利 用 履 歴 は、駅の券売機で確認、プリントアウトできるほか、記名式カードならインターネッ
さらに、オートチャージサービス機能

ト上で履歴を見ることもできる。
を付けることもできる。残高が２０００円以下になった場合に、クレジット払いで自動的に３０００円が入金される仕組みだ。これまで、オートチャージサービ
ス機能を利用する際には、既にクレジットカードを持っているか、新たに加入す枚 を 持 たなければならなかったが、今年の 月からは、クレジットカードとＰＡＳＭＯが 枚になっ運 賃 が 異 なる 場 合、Ｐ ＡＳＭＯ・Ｓｕ

ｉｃａ のシステムでは原 則 として最 安の運賃を引き落とすシステムを採用した。になった。この一体型カードについては、 よほどマニアックな乗り継ぎでない限り、がりになるはずだ。

ＰＡＳＭＯが選択する運賃の方が安上が 考 えられる。最 も一般 的 なのが 乗 車の 場 合、 乗 車 のパタ ーンは５ パタ ーン

運 賃 計 算 にも 触 れておきたい。鉄 道

で１８００以上の駅で乗り降り可能だ。

できる。鉄道なら、北関東から東伊豆まＯＩＣＡも加わった。他のＪ Ｒ各社もの相互利用に、今年の３月末からはＴ始 している。Ｓｕ ｉｃａ とＩＣＯＣ Ａ

ＯＣＡとＰｉＴａ Ｐａ が相互利用を開が相互利用を果たした。関西ではＩＣ

首都圏ではＰＡＳＭＯとＳｕ ｉｃａ

さらなるサービスの拡充へいに利用できるサービスがある。

ポイントが 付 き、 貯 まると 運 賃 の 支 払せることは同 様 だが、利 用 額 に 応 じてバスも運賃の自動計算と定期券を載株式会社パスモが発行するＰａｓｔｏｗ社が発ｎ カードをはじめ、東急電鉄・東武鉄道・京浜急行電鉄・東京地下鉄の行している。

最安値で運賃を自動計算
乗車券としては、Ｓｕｉｃａの相互利用区間すべてをＳＦで利用する場合と定ＩＣカード発行準備を進めている。

で首都圏のほとんどの鉄道とバスで使用期券区間を乗車する場合。それに定期

地 域の生 活カードとして支 持 されてい地 方 では 自 社Ｉ Ｃ カ ー ドを 導 入 し、逆に定期券区間外から定期券区間内まるケースもみられる。

券 区 間 から 区 間 外へ乗 り 越 す 場 合 と、で乗車した場合。そして定期券区間を動計算する。複数路線を乗り継いだ場

鉄道の場合は、降りる駅で運賃を自ＭＯ・Ｓｕ ｉｃａ の販売枚数が３０００

クインフラの活用」を謳ってきた 。ＰＡＳ

人の利用者と交通ＩＣカードネットワー

ＰＡＳＭＯは、導入時から「３０００万合の計算も４社線まで可能だ。前述の枚を突破した今、この巨大な社会インフはさんで乗降した場合だ。

５ パタ ーンのうち 最 初 の４ パタ ーンはラの維持管理はもちろん、さらなる利便

交通ＩＣ カードの可能 性がますます

問 題 なく 計 算できる。しかし、最 後の期券を適用しない方が割安になる場合

注 目される中、ＰＡＳＭＯ は次 なるス性の創出が今後は問われるだろう。
が 生 じてくるという。 そこで 同 区 間 でテップを迎えているのかもしれない。

定期券区間を挟んだ場合になると、定複 数の乗 車 経 路があり、それによって12MINTETSU SPRING 2008

3た一体型カードが登場。いちだんと便利

14

ここで、Ｐ ＡＳＭＯ のサ ー ビス 内 容

1枚で。

3るか、いずれにしてもクレジットカードとＰＡＳＭＯの

2PASMOの実力［電車も、バスも、あれも、これも。
］

鉄道系交通 ICカード 相互利用図
Kitaca（キタカ）

JR 北海道

2008年秋導入。
2009年春よりSuicaと相互利用開始予定。

京阪神エリア

首都圏エリア

PiTaPaICOCASuica

PASMO

民鉄など34事業者

JR 西日本

JR 東日本民鉄など104事業者

岡山・広島エリア

仙台・新潟エリア

（ピタパ）

（イコカ）

（スイカ）

（パスモ）

名古屋エリアTOICA（トイカ）JR 東海

SUGOCA（スゴカ）

2008年3月29日よりSuica・ICOCA・TOICA の相互利用開始。

JR 九州

2009 年春以降導入予定。

静岡エリア（原図出所：朝日新聞 2007.11.30 付）■民鉄で導入されている相互利用できる I C カード
Hareca（ハレカ）

LuLuCa（ルルカ）

PASPY（パスピー）

静岡鉄道グループが導入。
岡山電気軌道ならびに岡山県バス協会加盟
バス会社 3 社が導入。

Hareca エリアで、PiTaPa を利用できる。

PiTaPa エリアで、Hareca は利用できない。
PiTaPa・ICOCA の相互利用で、Hareca エリアで ICOCA も利用できる。

LuLuCa+( ルルカプラス )・LuLuCa PASAR( ルルカパサール )を自社 IC カードとして導入している。

広島電鉄や広島バスなど9社局が 2008年

LuLuCa+PiTaPa ( ルルカプラスピタパ ) を発行。

2009年度末までに県内18社局で導入する。

1月末より導入。

LuLuCa+( ルルカプラス ) の付帯カードとして、

LuLuCa エリアで、PiTaPa・ICOCA を利用でき、LuLuCa+PiTaPa は、PiTaPa・ICOCA エリアで相互利用可。
(LuLuCa+、LuLuCa PASAR は相互利用不可 )2008年3 月1日より、PASPY エリアで、ICOCA が利用できる。ICOCA エリアで、PASPY は利用できない。

■導入が計画されている IC カード
名古屋鉄道 :

2010 年度に名古屋市交通局と共同で、IC カード乗車券を導入予定。カード名など詳細は未定。

長崎電気軌道 :2002 年に長崎県内のバス事業者で運用が開始された IC カード方式の回数乗車券「長崎スマートカード」を、2008 年 3 月より順次導入。

西日本鉄道 :

2008 年春に IC カード乗車券「nimoca（ニモカ）」導入予定。

2010 年春の相互利用開始を目指し、西鉄とJR 九州、JR 東日本、福岡市交通局の 4 社局で協議会を発足。

■すでに導入されている地方民鉄自社 IC カード
鉄道事業者名IC カード名

導入年月

遠州鉄道

ナイスパス

2004 年 8 月（2002年より実験的導入）

北陸鉄道

Ica（アイカ）

2004 年12 月

13 MINTETSU SPRING 2008

鉄道事業者名IC カード名

高松琴平電気鉄道 I ruc a（イルカ）
伊予鉄道

導入年月
2005 年 2 月

ICい〜カード モバイルい〜カード 2005 年 8 月

ＳＭＯ をすでにお 持 ちの方 がイコ ール 買 い

加盟店を順次拡大、商店会の活性化を進めが、町田市および町田市商店会連合会では

目 黒 区 でも、 Ｐ Ａ Ｓ Ｍ

物客になります。ＰＡＳＭＯを使った新しＯをポイントカードとしてていく方針だ。

高 め、 商 店 街 の 活 性 化 に

利 用 できる 区 内 共 通 の 商いシステムの 導 入 は、 お 客 さまの 利 便 性 を貢 献 する 可 能 性 が 非 常 に 高

月 か ら 開 始 し た。
目黒区商店街連合会には

今年

店 街 ポイントシステム をい」
五反田商店街振興組合（東京都品川区）、大森銀座商店街（東京都大田区）で導 入 している。 利 用 者 は 手使 っ た ポイントサ ー ビス を

構 内 店 舗 や 飲 料 自 動 販 売 機 など 駅 ナカ
はともに 昨 年 の ３ 月 日 か｢｣
での 利 用 から 徐 々 に「 街 ナカ 」 に 広 が っ てら、ＰＡＳＭＯ、Ｓｕｉｃａ をビスを 開 始、初 年 度 で 約舗約

沿 線 の 駅 周 辺 のモデル 店上 る。同 連 合 会 は、 東 急

売 店 数 は 約４ ０ ０ ０ 店 にの 商 店 街 が 加 盟 し、小持 ちの Ｐ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ または Ｓンビニエンスストア や 商 店 など 買 い 物 できこでも利用できる。鉄道沿線を中心に、コ取ることにより、ポイントがカードに貯まっする。買い物ごとに端末でＩＤ番号を読み「 商 店 街 が オリジナル の ポイントカ ー ド１０００店の加盟を目指しているという。

も申し込み手続きや毎日持ち歩いてくれるを 作 ろう と す れ ばコスト が かかる。ポイン

商 店 街 単 体 ではなく、 行かなど障壁があります。ＰＡＳＭＯを使えていく 仕 組 みだ。 もちろん時に急速に拡大。商店街政 単 位の 全 域 にわ たって 交

ばコスト がかからないうえ、 すでに 持 っ てる店舗や自販機数は、Ｐぐるみで Ｐ Ａ Ｓ Ｍ Ｏ を 活

通ＩＣカードのポイントカーいる、 しかも 毎 日 必 携 のカ ー ドであるとい

トカ ー ド を 持ってもらうということ 自 体 に用 したポイント 付 与 や 決ドシステム と 電 子 マネ ー を電子マネー決済もできる。

済 サ ー ビスを 導 入 するとうことで、 それらの 障 壁 を 難 なくクリアす

今までなら、商店街の名前を印字してオることができるというわけです」
ある。 町 田 市 商 店 会 連 合 会

リジナルのカ ー ドをつく っ てこそ 差 別 化 をの商店会がカ」からＰＡＳＭＯを使では、 数 年 前 から 町 田 市 と図 ることができるというのが、 販 促 におけ町 田 市 には導入した例もある。

うシ ー ンが 一 挙 に広がっ

協 力 し 商 店 会 ポイントカ ー「それを捨てても、これだけ広がりのあるたと、東京急行電鉄株式

交通ＩＣカードのポイントカードシステムをカードを使えるということが、商店街にとっる基本的な考えだ。

ション事業部事業企画部の豊田克孝課長

導入することに決めた。町田市の中心部に
月ては 魅 力 であるということでし ょ う 」 と 豊

は小田急電鉄が走る。昨年店舗でスタートした

10は説明する。
「特に商店街は、主に鉄道の駅前に立地合会の参加希望店舗

田課長はみている。

日、同連

ドの導入を検討してきたが、果、予想に反して「街ナころも 出 てきた。 この 結ＡＳＭＯの利用開始と同いく だろうと予 想 されていた。
しかし電子マネー機能もＰＡＳＭＯ・Ｓ

ｕ ｉｃａ のＩＤ番号を登録

５ ０ 店 程 度 でサ ーＳｕ ｉｃａ のマークを掲示する店舗ならど

ｕ ｉｃａ 相互利用の対象で、ＰＡＳＭＯかＰＡＳＭＯの 電 子マネ ー 機 能 は 当 初、 駅

31

会社 情報・コミュニケー

3712

撮影◉織本知之

東京急行電鉄株式会社・東急セキュリティ株式会社

取材・文◉編集部

59

活性化に活用しており、鉄道を利用する人 、つまりＰＡ

44

取材協力・写真提供

23

店街

商

ＰＡＳＭＯをかざす、タッチする。
ＰＡＳＭＯ
ＳＭＯを使うシーンが急速に広がっている。
電子マネー機能で決済できる提携店舗の増加はもちろん、ＰＡＳＭＯのＩＣ機能の多機能性を電子マネー機能で決済できる提携店舗の増加はもちろん、活用したさまざまなサービスが次々と開発されている。
自治体も交通ＩＣカードドの活用に積極的に取り組みはじめた。
ＰＡＳＭＯを取り巻くさまざまな動きを追ってみた。

14

MINTETSU SPRING 2008

［電車も、バスも、あれも、これも。
］

PASMOの実力はさらに多くの鉄道事業者や流通事業者と１万２０００件に上った。２００８年度にて参加できる気軽さが受けて参加数は延べの実験では、市民が手持ちのカードを使っの乗車券などに交換できる仕組みだ。今回をタッチすると保護者の携帯電話にメール

どに設置された専用リーダーにＰＡＳＭＯ

メール配信サービス。子どもが塾や学校なＭ Ｏ を 使 っ て 子 どもの 安 否 が 確 認 できるティ」 は、 Ｐ Ａ Ｓ「 キッ ズ セキュ リ

ティ が 提 供 す る

プの東 急セキュ リ

東急電鉄 グルー

Ｏ をタ ッ チする 端 末 をつけたポスタ ー を 掲ていきたい」と豊田課長は語る。ＰＡＳＭてＰＡＳＭＯをまちの魅力づくりに活かしや電子マネーに加わる新たな用途を開発し「 安 心・ 安 全 という 視 点 も 含 め、 乗 車 券することもできる。

メ ー ル 配 信 するようにセ ッ ト

スキ ー を 開 錠 すると 保 護 者 にい る が、 子 ど も が エントラン

Ｍ Ｏ をカ ー ドキ ー に 利 用 してン「 ブランズシテ ィ 田 園 ヒル

連携し、より広範囲で展開する計画を持っが自動送信される仕組みだ。保護者は子ど示 したり、 ゲ ー ムをしたりいろいろな 情 報ズ 」（ 今 秋 竣 工 予 定 ） は Ｐ Ａ Ｓ

また、東京都世田谷区では、緑化・花植もの安全を確認でき、到着した時間、出発を 入 手 できる 双 方 向 のデジタルサイネ ー ジ

次々と登場していえ活動や防犯パトロール、環境保全活動なした 時 間 を 知 ることができる。 すでに 学 習を要所要所に設置したり、「ＰＡＳＭＯをかる。

ど 対 象 となる 地 域 貢 献 活 動 に 参 加 すると、ている。

交通ＩＣカード校に導入を決決めた。鉄道の利用や買い物、環境学習のなどに 参 加 すると「 横 浜 環 境 ポにポイントが 貯 ま塾大手の日能研が首都圏

参 加 などで 貯 ま っ たポイントは 市 営 地 下 鉄

イント 」 が 貯 まる 社 会 実 験 を 実る社会実験「せた自治体が地域振興にＰＡＳＭＯを活用

月から約３カ月間、東急する動きも顕著になってきた。
横浜市は昨年など、 市 民 の 環 境 に 配 慮 した 行

マイカ ー から 鉄 道 利 用 への 転 換

補 助 事 業 として 行 われたもので、術 総 合 開 発 機 構（ Ｎ Ｅ Ｄ Ｏ ） のなどの「利用券」と交換できる。世田谷区

術館や温水プールなど文化・スポーツ施設

イントは区内の美いる。貯まったポント」を実施してがや生涯現役ポイした際にメールを送信する同様のサービス

リティでは、東急線の駅自動改札機を通過設での導入が期待できそうだ。東急セキュ

アミ ュ ー ズメント 施 設 まで、 さまざまな 施ツ施設や図書館などの公共施設、あるいはめているが、塾や学校ばかりではなく、スポーることは、鉄道事業者の取り組みによって発に努力を重ねている。ＰＡＳＭＯででき沿線住民に役立つＰＡＳＭＯのサービス開大手私鉄を中心にＰＡＳＭＯ事業者は、気を盛り上げていきたい」。

ざすシ ー ンを 増 やして、 まちの 楽 しさと 活電鉄と共同で、鉄道を利用したり環境学習動を通して地球温暖化防止を促進するのがも実施している。

※

施 し た。 新 エネルギ ー・ 産 業 技

狙 いだ。 ２ ０ ０ ７ 年 度 は 典 型 的 な 郊 外 型のポイント制度は、区民の地域参加を促進も、まだまだ広がりそうだ。

地域である港北ニュータウン地区を対象エンションにも採用されている。東急不動産

この 子 どもたちを 見 守 るサ ー ビスは、 マくはず だ。の「まち 」 を 愛 する 気 持 ちをはぐくんでいの安心感はぐんと増す。その安心感が沿線や塾での子どもの所在が分かれば、保護者安全がテーマに上がった」と説明する。駅

きるサ ー ビスは 何 かと 考 えたとき、 安 心・

「ＰＡＳＭＯを使って沿線の生活に提供で営業部商品企画開発課の村松純課長はするユニ ー クな 試 みとして、 他 の 自 治 体 か見守るサービス

リアに、既に多くの市民が持っている交通どもたちらも注目を集めそうだ。

86と 東 京 急 行 電 鉄 が 現 在 発 売 中 のマンシ ョ

15 MINTETSU SPRING 2008

地域振興に活用Ｉ Ｃ カ ー ドをツ ー ルとして 活 用 することに子

Ｉ Ｃ カ ー ド 機 能 に 着 目 したサ ー ビス も※デジタルサイネージ（Digital Signage）デジタル技術を使ってタイムリーに映像や情報を表示するディスプレイ。

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