INDICE
CONTENTSRMANUALE OFFICINAWORKSHOP MANUAL

DB6

edizione/edition 00iINDICECONTENTSINDICECONTENTS

Settore A- UTILIZZO DEL MANUALE
- Scopo del manuale- Simbologia
- IDENTIFICAZIONE MODELLO- DATI TECNICI- Generalità
- Ruota anteriore- Sospensione anteriore- Ruota posteriore- Sospensione posteriore- Freni idraulici
- Sistema di carica / alternatore
- Sistema di accensione
- Alimentazione
- Sistema di alimentazione
- Luci / strumentazione
- COLORI- COPPIE DI SERRAGGIO- ATTREZZI SPECIALI- TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA
- CONTROLLO E SOSTITUZIONE OLIO
MOTORE E CARTUCCIA FILTRO
- CONTROLLO E REGISTRAZIONETENSIONE CINGHIE DISTRIBUZIONE- CONTROLLO GIOCO VALVOLE - REGISTRAZIONE CORPO FARFALLATO
- Pareggiamento farfalle- Controllo CO- REGISTRAZIONE GIOCO CUSCINETTIDELLO STERZO- REGOLAZIONE TENSIONE CATENA- SOSTITUZIONE CANDELE
- VESTIZIONE- Copriradiatore e triangoli- Puntali - Cupolino- Selle- Portatarga
- Codone
- Cavalletto
- Comando cambio- Pompa freno posteriore- Pistoncino frizione
- SERBATOIO- IMPIANTO ASPIRAZIONE ARIA / SFIATO OLIO- Scatola filtro
- Serbatoio sfiato olio
- CORPO FARFALLATO
- IMPIANTO DI SCARICO - CANISTER - RADIATORE OLIO- RUOTA ANTERIORE
- AMMORTIZZATORE DI STERZO- RUOTA POSTERIORE- RUOTA POSTERIORE DB6 R- CANNOTTO DI STERZOPart A
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- HOW TO USE THE MANUAL- Purpose of the manual- Symbols- IDENTIFICATION DATA- TECNICAL SPECIFICATIONS- Description- Front wheel- Front suspension- Rear Wheel- Rear Suspension- Hydraulic brakes- Charging system / generator- Ignition system- Fuel system- Control unit
- Lights / instrument panel- COLORS- TORQUE SETTINGS- SPECIAL TOOLS- ROUTINE MAINTENANCE TABLE- CHECKING AND CHANGING ENGINE OIL
AND FILTER CARTRIDGE- CHECKING AND ADJUSTING TIMING BELTTENSION- CHECKING VALVE CLEARANCES- ADJUSTING THE THROTTLE BODY
- Throttles synchronisation- Checking the CO level- ADJUSTING STEERING BEARINGS PLAY
- ADJUSTING CHAIN TENSION- REPLACING THE SPARK PLUGS- FAIRING- Radiator guard and triangles- Engine spoilers- Headlight fairing- Seat- Number plate holder- Tail guard- Side stand- Gear change control- Rear brake master cylinder- Clutch slave cylinder- TANK- AIR INTAKE SYSTEM / OIL BREATHER- Air box
- Oil breather tank
- THROTTLE BODY
- EXHAUST SYSTEM- CANISTER- OIL COOLER- FRONT WHEEL- STEERING DAMPER- REAR WHEEL- REAR WHEEL DB6 R- STEERING HEAD TUBE

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INDICECONTENTS- TELAIO- TELAIETTO POSTERIORE- IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE- PERNO FORCELLONE- TELAIO / MOTORE
- IMPIANTO ELETTRICO- Schema elettrico Pegaso
- Schema elettrico Walbro- Cruscotto- Posizionamento cavi Pegaso- Posizionamento cavi Walbro- Passaggio cavi sul telaio (Pegaso)- Passaggio cavi sul telaio (Walbro)- DIAGNOSI WALBRO - Premessa
- Prerequisiti
- Installazione software- Installazione programma di diagnosi
Service OEM 56
- Installazione drivers USB- Connessione al veicolo per la diagnostica
- Programma di diagnostica
- Visualizzazione parametri in tempo reale- Diagnosi- Fine Linea
- Conta Ore
- Installazione programma Windownloader
OEM 2000- Programma di aggiornamento calibrazione
- DIAGNOSI PEGASO- Premessa- Prerequisiti- Installazione software- Installazione programma di diagnosi Bta1_0- Installazione drivers USB- Connessione al veicolo per la diagnostica- Programma di diagnostica- Telecaricamento Calibrazione- Visualizzazione Dati Identificativi- Visualizzazione Parametri in tempo reale- Taratura Potenziometro Farfalla

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- FRAME- REAR FRAME- REAR BRAKE SYSTEM- SWINGARM SHAFT- FRAME / ENGINE- ELECTRIC SYSTEM- Wiring diagram Pegaso- Wiring diagram Walbro- Dashboard- Cable routing Pegaso- Cable routing Walbro- Cable routing on frame (Pegaso)- Cable routing on frame (Walbro)- DIAGNOSIS WALBRO- Introduction- System requirements- Software installation- SERVICE OEM 56 diagnostic software
installation- USB drivers installation- Establishing the connection of the serial
cable between pc and the bike
- Diagnosis software- Real time displaying of the parameters- Diagnosis- End of line
- Hours meter- Windownloader OEM 2000 software
installation- Upload calibration software- DIAGNOSIS PEGASO- Foreword- Prerequisites- Software installation- Installing Bta1_0 diagnosis programme- Installing the USB drivers- Connecting to the vehicle for diagnosis
purposes- Diagnosis programme- Map upload- Identification Data Displaying- Real Time Displaying of the Parameters- Throttle Position Sensor Setting-up

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MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description
1.1 - UTILIZZO DELMANUALE

1.1 - HOW TO USE THE
MANUAL

Disposizione degli argomenti
Questo manuale è diviso in due
settori:A MOTOTELAIO - tratta la parteciclistica del veicolo
B MOTORE - tratta la partemotoristica del veicolo.
Ognuno dei due settori è strutturato
in modo analogo: viene diviso insezioni che trattano i sottogruppi
principali della parte ciclistica omotoristica del veicolo.
Le pagine di ciascuna sezione sono
contrassegnate con un riferimento
alla relativa voce nell'indice generale.

Layout of subjects
This manual consists of two parts:
A FRAME - dealing with the vehicle
chassisB ENGINE - dealing with the vehicle
engine.
Each part has a similar layout: isdivided into sections dealing with themain sub-assemblies of the vehicle
chassis or engine.
Pages of every section bear areference to the relevant item of thegeneral table of contents.

Esposizione delle operazioni
Le operazioni di smontaggio,
montaggio e controllo sonopresentate con l'aiuto di fotografie odisegni.
Le fotografie o i disegni contengono
dei simboli che indicano informazioni
sui prodotti utilizzati. Vedere lasimbologia per il loro significato.
Le procedure sono organizzate inmodo sequenziale, passo-passo.
Riferimenti nel testo
All'interno di un settore(MOTOTELAIO / MOTORE) per
riferirsi a sezioni, capitoli, paragrafi
contenute nello stesso settore si
indica solo la numerazione
corrispondente, mentre se ci si deve
riferire a sezioni, capitoli, paragrafi
contenuti nell'altro settore oltre alla
numerazione si indica anche la lettera
che identifica il settore.

0

Description of operations
Removal, assembly and inspection
operations are described with the aidof pictures or drawings.
Pictures or drawings contain symbols
giving information on products used.
See the symbols key to understandtheir meaning.
Procedures are described in asequence, step by step.
Text cross-references
Inside a part (FRAME / ENGINE) any
cross-reference to sections, chaptersor paragraphs of the same part isindicated by simply using thecorresponding number, while any
cross-reference to sections, chaptersor paragraphs of the other part of themanual is indicated by the letter
identifying the manual part and thecorresponding number.

5v

A

1

MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description
1.1.1 - Scopo del manuale
Questo manuale descrive leprocedure di servizio per gli interventidi manutenzione, riparazione e
sostituzione di parti originali delmotoveicolo in oggetto.
I tecnici a cui questo manuale èdestinato devono disporre di
un'adeguata esperienza ecompetenza: alcune informazioni
sono state volontariamente omesse,in quanto devono far partedell'indispensabile cultura tecnica dibase che un tecnico specializzato
deve possedere. I tecnici in fase diutilizzo del manuale devono rispettare
le caratteristiche tecniche originali
riportate dal Costruttore.

A

1

Bimota declina ogni responsabilità
per errori ed omissioni di carattere
tecnico, prodotti nella redazione delpresente manuale.
Tutte le informazioni riportate, sono
aggiornate alla data di stampa.
Bimota persegue una politica dicontinua ricerca e sviluppo, pertantosi riserva il diritto di apportare
modifiche ai suoi prodotti senza
obbligo di preavviso e senza l'obbligo
di apportare le stesse modifiche a
prodotti già venduti.
La riproduzione, totale o parziale,
degli argomenti trattati nellapresente pubblicazione, è vietata:ogni diritto è riservato a Bimota
alla quale si dovrà richiedere
autorizzazione (scritta)
specificandone la motivazione.
Bimota6

1.1.1 - Purpose of themanualThis manual describes service
procedures for genuine parts
maintenance, repair and replacement
interventions of the above-indicatedmotor vehicle.
This manual addresses techniciansthat shall have suitable experienceand knowledge. Some information
has been intentionally omitted, as, at
our advice, a specialised technician
must have this technical background.
Technicians are required to comply
with original technical specifications
indicated by the Manufacturer.
Bimota declines all responsibility for
any technical errors or omissions inthis manual.
The information given in this manualwas correct at the time of going toprint.
Bimota focuses on ongoing researchand development, and thus reserves
the right to make changes to its
products without prior notice andwith no obligation to make suchchanges to products already sold.
Reproduction of all or part of thecontents of this manual is strictly
forbidden. All rights on this manualare reserved for Bimota.
Applications for authorisationmust be submitted in writing andmust specify the reasons forreproduction or disclosure.
BimotaMOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description
1.1.2 - Simbologia

1.1.2 - Symbols

Tutte le indicazioni destro o sinistro
si riferiscono al senso di marcia delmotociclo.

Left-hand and right-handin the descriptions refer tomotorcycle
direction of travel.

A

Warning

1

Attenzione

La non osservanza delle istruzioni
riportate può creare una situazione di
pericolo e causare gravi lesioni
personali e anche la morte.

Failure to follow the instructions
given in text marked with this symbol
can lead to serious personal injury or
death.

Importante

Indica la possibilità di arrecare danno
al veicolo e/o ai suoi componenti se leistruzioni riportate non vengono
eseguite.

CautionFailure to follow the instructions intext marked with this symbol can leadto serious damage to the motorcycle
and its components.

Note

Fornisce utili informazioni
sull'operazione in corso.

Note

This symbol indicates additional
useful information for the current
operation.

i7Generalità
Description

MOTOTELAIO
FRAME

A

1

Punzonatura del telaio
Versione Europa
Data punched on frame
Europe version

1

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ZES DB06 00 6 R 000001

Punzonatura del telaio
Versione Stati Uniti
Data punched on frame
USA version

1

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5

6

ZES D6992 X 7 R 000001

81.2 - IDENTIFICAZIONEMODELLO

1.2 - IDENTIFICATION
DATA

Punzonatura del telaio
Versione Europa
1 Costruttore
2 Modello
3 Variante
4 Versione
5 Anno6 Sede costruttore
7 N ° progressivo di matricola

Data punched on frame
European version
1 Manufacturer
2 Model3 Variant
4 Version
5 Year
6 Plant of manufacture
7 Progressive serial No.

Punzonatura del telaio
Versione Stati Uniti
1 Costruttore
2 Modello
3 Check digit
4 Model year
5 Sede costruttore
6 N° progressivo di matricola

Data punched on frame
USA version
1 Manufacturer
2 Model
3 Check digit
4 Model year
5 Plant of manufacture
6 Progressive serial No.

Generalità
Description

MOTOTELAIO
FRAME
1.3 - DATI TECNICI

A

1.3.1 - Generalità
Ingombri del veicolo

TelaioRiferimento

Dati tecnici

Lunghezza totale

2045 mm

Larghezza totale

830 mmAltezza massima

1110 mm

1

Interasse

1430 mm

Altezza manubrio dalla manopola al suolo

1040 mm

Altezza sella

820 mmAltezza pedana pilota - passeggero

385 - 605 mm

Altezza minima da terra

175 mmPeso a secco

167 kg / 162 kg (db6 R)

Peso a pieno carico

360 kgTipo

Tubolare a traliccio in tubi di acciaio ad alta
resistenza

Inclinazione cannotto

24°

Angolo di sterzo

23°

Avancorsa

100 mmCerchio anteriore

In lega leggera 6 razze / forgiato (db6 R)

Dimensione cerchio anteriore

3.50 x 17’’

Dimensioni pneumatico anteriore

120 / 70 ZR 17

Cerchio posteriore

In lega leggera 6 razze / forgiato (db6 R)

Dimensione cerchio posteriore

5.50 x 17’’

Dimensioni pneumatico posteriore

180 / 55 ZR 17

Tipi di pneumatici

CONTINENTAL ContiSportAttack

Freno anteriore

Doppio disco flottante ø 320 mm

Freno posteriore

Disco ø 220 mm

1.3.2 - Ruota anteriore
Riferimento
Spessore minimo battistrada

Nel punto di massimo
consumoPressione pneumatici

A freddo

Scentratura del perno ruota

Su 100 mm

Valore normale

Valore limite
2 mm

2.2 bar
0.2 mm

1.3.3- Ruotaanteriore
Scentratura
cerchioruota
Radiale0.8 mm2 mm

Assiale0.5 mm

2 mm

9xGeneralità
Description

MOTOTELAIO
FRAME
1.3.3 - Sospensione anteriore

A

Riferimento

Dati tecnici

Tipo

A forcella oleodinamica a steli rovesciati
regolabile nel precarico molla,
compressione e ritorno, steli da Ø 50 con
trattamento TIN

1ForcellaCorsa sull’asse steli

120 mmPosizione standard del freno idraulico.
Svitare i registri dalla posizione
di tutto chiuso (senso antiorario)
Range di regolazione

Compressione: 1-1/2 giri
Estensione: 2 giri

Precarico molla

7.5 mmCompressione: 3-1/2 giri
Estensione: 3-1/2 giri

1.3.4 - Ruota posteriore
Riferimento

Valore normale

Valore limite

Spessore minimo battistrada

Nel punto di massimo
consumoPressione pneumatici

A freddo

Scentratura del perno
forcellone

Su

Scentratura cerchio ruota

Radiale0.8 mm2 mm

Assiale0.5 mm

2 mm

Marca
Tipo

RK
525 GXW

Dimensioni

5/8’’ x 5/16’’

Numero maglie

102

Catena di trasmissione

2 mm
2.4 barmm

0.2 mm1.3.5 - Sospensione posteriore
Riferimento
Tipo

Ammortizzatore

10

Dati tecnici
Monoammortizzatore diretto regolabilenel precarico molla, compressione e
ritornoCorsa 55 mm
Posizione standard del freno idraulico.
Svitare i registri dalla posizione di tuttochiuso (senso orario)

Compressione: 10 click
Estensione: 9 click

Precarico molla

6.5 mmGeneralità
Description

MOTOTELAIO
FRAME
1.3.6 - Freni idraulici
Riferimento

Valore normale

A

Valore limite

ANTERIORE
Disco del freno

Pinza freno

Pompa

Tipo

Doppio disco flottante forato

Spessore

5 ±0.1

Materiale

Acciaio

Diametro

320 mmSuperficie frenante

39.6 cm2

Marca

BREMBO

Tipo

34-4 Pistoni radiale

Diametro cilindri pinza

34

Materiale attrito pastiglie

TOSCHIBA TT 2172 HH

Tipo

PSC 15 / PR18 (R)Diametro cilindro pompa

ø 15 mm / ø 18 mm (R)

4.5 mm (min)1

POSTERIORE
Disco del freno

Pinza freno

Pompa

Tipo

Disco fisso forato

Spessore

5 ±0.1

Materiale

Acciaio

Diametro

220 mmSuperficie frenante

32.2 cm2

Marca

BREMBO

Tipo

32-2 Pistoni radiale

Diametro cilindro pinza

32 mmMateriale attrito pastiglie

FERIT I/D 450 FF

Tipo

PS11 B

Diametro cilindro pompa

ø 11 mm

4.5 mm (min)1.3.7 - Sistema di carica / alternatore
Riferimento

Dati tecnici

Voltaggio

12V

Capacità

10 Ah

Tipo

Ermetico senza manutenzione

Capacità

12 V - 520 W

Riferimento

Dati tecnici

Accensione

Tipo

Elettronica a scarica induttiva

CandeleMarca e tipo

Champion RA 6 HC - NGK DCPR8E

Distanza degli elettrodi

0.6 ÷ 0.7 mm

Tipo

Motorino avviamento elettrico

Batteria

Alternatore

1.3.8 - Sistema di accensione

Avviamento

011i

MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description

1.3.9 - Alimentazione

A

1

Marca

Tipologia

Alimentazione benzina verde

95 - 98 RON

Corpo farfallatoø 45

Iniettori per cilindro

1

Fori per iniettori

4

1.3.10 - Sistema di alimentazione
Centralina

Marca

Tipologia

PEGASO / WALBROBDB05 / ECUC-9

Riferimento

Dati tecnici

Faro (Abbagliante / Anabbagliante)

12 V - 55 W H>U

Luce targa

12 V - 5 W

Luce posizione / arresto

12 V - 5/21 W

Luce indicatori direzione posteriore

12 V - 6W

Luce indicatori direzione anteriore

12 V - 5 W

Iniezione

15A

Indicatore direzione destro

15A

Indicatore direzione sinistro

15A

Servizi

7.5A

Proiettore / clacson

15A

Quadro strumenti controllo motore

5A

Regolatore

30A

1.3.11 - Luci / strumentazione
Lampadine

Fusibili

12Generalità
Description

MOTOTELAIO
FRAME
1.3 - TECHNICAL SPECIFICATIONS

A

1.3.1 - Description
Vehicle dimensions

Frame

Reference

Technical specifications

Total length

2,045 mm

Total width

830 mmMaximum height

1,110 mm

Wheelbase1,430 mm

Handlebar height - from grip to the ground1,040 mmSeat height

820 mmFront/rear footpeg height385 - 605 mm

Min. ground clearance

175 mmDry weight

167 kg / 162 kg (db6 R)

Weight with full load

360 kgType

High-strength steel tube trellis frame

Steering head angle

24°

Steering angle

23°

Trail

100 mmFront rim

Light alloy, 6 spokes / forged (db6 R)

Front rim size

3.50 x 17’’

Front tyre size

120 / 70 ZR 17

Rear rim

Light alloy, 6 spokes / forged (db6 R)

Rear rim size

5.50 x 17’’

Rear tyre size

180 / 55 ZR 17

Type of tyre

CONTINENTAL ContiSportAttack

Front brake

Twin disc ø 320 mm

Rear brake

Disc brake ø 220 mm

11.3.2 - Front Wheel
Reference

Standard value

Max. allowed value

Tread min. thickness

In the most worn position

Tyre pressure

Cold

Wheel shaft eccentricity

On 100 mm

Wheel rim eccentricity

Radial0.8 mm

2 mm

Axial

0.5 mm2 mm

1.3.3 - Front wheel

2 mm
2.2 bar
0.2 mmi
13

Generalità
Description

MOTOTELAIO
FRAME
1.3.3 - Front suspension

A

Reference

Technical specifications

Type

1

Upside-down hydraulic fork, withadjustable spring preload, compression
and rebound; TiN-coated Ø 50 fork legs

Fork

Travel along leg axis

120 mmStandard damping force setting. Undo
the adjusters from thefully closed position (turn anticlockwise)
Range of adjustment

Compression: 1-1/2 turns
Rebound: 2 turns

Spring preload

7.5 mmCompression: 3-1/2 turns
Rebound: 3-1/2 turns

1.3.4 - Rear wheel
Reference

Standard value

Max. allowed value

Tread min. thickness

In the most worn position

Tyre pressure

Cold

Swingarm shaft eccentricity

Over

Wheel rim eccentricity

Radial0.8 mm

2 mm

Axial

0.5 mm

2 mm

Make
Type

RK
525 GXW

Dimensions

5/8" x 5/16’’

No. of links

102

Chain

2 mm
2.4 barmm

0.2 mm1.3.5 - Rear suspension
ReferenceType
Shock absorber

14

Technical specifications
Monoshock, with adjustable spring
preload, compression and rebound

55 mm Travel
Standard damping force setting. Undo
adjusters from the fully closed position(turn clockwise).

Compression: 10 clicks
Rebound: 9 clicks

Spring preload

6.5 mmGeneralità
Description

MOTOTELAIO
FRAME
1.3.6 - Hydraulic brakes
Reference

Standard valueA

Max. allowed value

FRONT
Brake disc

Brake calliper

Brake master cylinder

Type

Twin drilled semi-floating disc

Thickness

5 ±0.1

Material

Steel

Diameter

320 mmBraking surface

39.6 sq. cm

Make

BREMBOType

34-4 Pistons, radial

Calliper cylinder diameter

34

Pads friction material

TOSHIBA TT 2172 HH

Type

PSC 15 / PR18 (R)Master cylinder diameterø 15 mm / ø 18 mm (R)

4.5 mm (min)1

REAR
Brake disc

Brake calliper

Brake master cylinder

Type

Drilled fixed disc

Thickness

5 ±0.1

Material

Steel

Diameter

220 mmBraking surface

32.2 sq. cm

Make

BREMBOType

32-2 Pistons, radial

Calliper cylinder diameter

32 mm

Pads friction material

FERIT I/D 450 FF

Type

PS11 B

Master cylinder diameterØ 11 mm

4.5 mm (min)1.3.7 - Charging system / generator
Reference

Technical specifications

Voltage

12 V

Capacity

10 Ah

Type

Sealed, maintenance free

Capacity

12 V - 520 W

Reference

Technical specifications

Ignition

Type

Electronic type with inductive discharge
systemSpark plugs

Make and typeChampion RA 6 HC - NGK DCPR8E

Electrode gap

0.6-0.7 mm

TypeElectric starter motor

Battery

Generator

1.3.8 - Ignition system

Starting

6v
15

MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description

1.3.9 - Fuel system

A

1

Make

Type

Unleaded fuel95 - 98 RON

Throttle body

ø 45

Injectors per cylinder

1

Firing points per injector

4

Make

Type

PEGASO / WALBROBDB05 / ECUC-9

1.3.10 - Control unit
Control unit

1.3.11 - Lights / instrument panel
Bulbs

Fuses

16

Reference

Technical specifications

Front headlamp (high beam / low beam)

12 V - 55 W H>U

Number plate light

12 V -5 W

Parking / stop light

12 V - 5/21 W

Rear turn indicators light

12 V - 6 W

Front turn indicators light

12 V -5 W

Injection

15A

Right turn indicator

15A

Left turn indicator

15A

Services

7.5A

Headlamp / horn

15A

Engine control instrument panel

5A

Regulator

30A

MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description
1.4 - COLORIA
Descrizione

ColoreCodiceMOTO COMPLETA DB6 1000

Titanium - Rosso

900010742

MOTO COMPLETA DB6 1000

Titanium - Bianco

900010746

MOTO COMPLETA DB6 1000

Azzurro900010749

MOTO COMPLETA DB6 1100

Rossa

900010761

MOTO COMPLETA DB6 1100

Bianca900010763

MOTO COMPLETA DB6 1100

Nera

900010765

MOTO COMPLETA DB6 1100

Nero opaca

900010767

MOTO COMPLETA DB6 1100

Rosso - Bianca

900010769

VESTIZIONE DB6

VESTIZIONE DB6

Rosso

BiancoDescrizione aggiuntiva

F-473101

PPG (fino al 2007)

293047LECHLER (2008 in poi)

4100

(fino al 2007)

98793

Perlato LECHLER (fino al 2007)

293048LECHLER (2008 in poi)

VESTIZIONE DB6

Grigio929D091

PPG

VESTIZIONE DB6

Nero opaco

4 Gloss 248514

PPG

TELAIO DB6

Rosso

TELAIO DB6

BiancoTELAIO DB6

Grigio1

DB6 AZZURRO (edizione limitata)
TELAIOBlu

GM 30-9350

BLU BASF

CERCHI / VESTIZIONE

Oro

928XH376

PALINAL

VESTIZIONE

Blu

928D278

PALINAL

VESTIZIONE

Verde

926D276

PALINAL

VESTIZIONE

Bianco

D753

PPG

VESTIZIONE

Rosso

293047LECHLER

17

MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description
1.4 - COLORSA
1Description

ColorsCode

WHOLE VEHICLE DB6 1000

Titanium - Red

900010742

WHOLE VEHICLE DB6 1000

Titanium - White

900010746

WHOLE VEHICLE DB6 1000

Azure

900010749

WHOLE VEHICLE DB6 1100

Red

900010761

WHOLE VEHICLE DB6 1100

White

900010763

WHOLE VEHICLE DB6 1100

Black

900010765

WHOLE VEHICLE DB6 1100

Dull black

900010767

WHOLE VEHICLE DB6 1100

Red - White

900010769

FAIRING DB6

FAIRING DB6

Red

White

Supplementary description

F-473101

PPG (till 2007)

293047LECHLER (from 2008)

4100(till 2007)

98793

Pearl LECHLER (till 2007)

293048LECHLER (from 2008)

FAIRING DB6

Grey

929D091PPG

FAIRING DB6

Dull black

4 Gloss 248514

PPG

FRAME DB6Red

FRAME DB6White

FRAME DB6Grey

DB6 AZURE (limited edition)
FRAME

Blue

GM 30-9350

BLU BASF

WHEEL / FAIRINGGold

928XH376

PALINALFAIRINGBlue

928D278

PALINALFAIRINGGreen

926D276

PALINALFAIRING

White

D753

PPG

FAIRINGRed

293047LECHLER

18

Generalità
Description

MOTOTELAIO
FRAME
1.5 - COPPIE DI SERRAGGIO
Applicazione

Filettatura (mm)Nm Tolleranza ±10%

A

Note

GENERALE
Vite M55

5Vite M66

10

Vite M8822Vite M101045Vite M12

12

80

1

FISSAGGIO MOTORE/TELAIO
Vite M12x1.25

12x1.2555

CICLISTICA TELAIO/FORCELLONE
Perno forcellone M16x16

1660

Ghiera cannotto di sterzo

22

Vite ammortizzatore M12x1.25

12x1.25

40

Vite reggisella posteriore M88

22

Allentare 20°

Frenafiletti medio (blu)FORCELLA
Vite serraggio forcella M8822Vite serraggio forcella M668

Frenafiletti medio (blu)FRENI
Vite fissaggio pinza anteriore M10x1.25

10x1.25

50

Vite fissaggio pinza posteriore M8825Vite fissaggio dischi freno M8825

Raccordi tubi freno M10x1

10x1

25

Frenafiletti medio (blu)RUOTE
Vite perno ruota anteriore M20x2

20x2

50

Vite perno ruota posteriore M26x2

26x2

100
STAMPELLA

Vire perno stampella M8822

Frenafiletti medio (blu)Vite suppoto stampella M10

10

45

Frenafiletti medio (blu)10

Frenafiletti medio (blu)ACCESSORI
Vite fissaggio supporto batteria M6

6

Silent-block supporto batteria
Vite fissaggio clacson M6x30

Frenafiletti forte (verde)
610

Sensore velocità

Frenafiletti forte (verde)Frenafiletti medio (blu)PIGNONE
Dado pignone

180

Frenafiletti medio (blu)PEDANE
Vite fissaggio paratacchi M4Vite fermo gomma pedale

04Frenafiletti medio (blu)Frenafiletti medio (blu)i19MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description

1.5 - TORQUE SETTINGS

A

Part

Thread (mm)Nm tolerance ±10%

Note

GENERAL1

M5 screw55

M6 screw

610

M8 screw

822

M10 screw

1045

M12 screw

1280

ENGINE/FRAME FASTENING
M12x1.25 screw

12x1.25

55

CHASSIS - FRAME/SWINGING ARM
Swinging arm M16x16 shaft

16

60

Steering tube ring nut

22

Shock absorber M12x1.25 screw

12x1.25

40

Rear seat holder M8 screw

8

22

Loosen by 20°
Medium-strength
threadlocker (blue)

FORK
Fork M8 retaining screw

8

22

Fork M6 retaining screw

6

8

Medium-strength
threadlocker (blue)

BRAKES
Front calliper M10x1.25 screw

10x1.25

50

Rear calliper M8 screw

8

25

Brake discs M8 screw

8

25

Brake lines M10x1 fittings

10x1

25

Medium-strength
threadlocker (blue)

WHEELS
Front wheel shaft M20x2 screw

20x2

50

Rear wheel shaft M26x2 screw

26x2

100
STAND

Stand pivot M8 screw

8

22

Medium-strength
threadlocker (blue)

Stand mount M10 screw

1045

Medium-strength
threadlocker (blue)

10

Medium-strength
threadlocker (blue)

ACCESSORIES
Battery mount M6 screw

6

Battery mount vibration damper
Horn M6x30 screw

High-strength
threadlocker (green)
610

Speed sensor

High-strength
threadlocker (green)
Medium-strength
threadlocker (blue)

FRONT SPROCKET
Sprocket nut

180

Medium-strength
threadlocker (blue)

FOOTPEGS
Heel guard M4 screw
Pedal rubber cover stop screw

20

4

Medium-strength
threadlocker (blue)
Medium-strength
threadlocker (blue)

MOTOTELAIOFRAMEGeneralità
Description

1.6 - ATTREZZI SPECIALI

1.6 - SPECIAL TOOLS

N. Codice / Part noA

Denominazione / Description

Calibro tensione cinghia
88765.0999

0Belt tension gauge

1

x
21

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

2.1 - TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA

A

2

Operazioni

Pre
Dopo iconsegna primi
1000 kmOgni
1000 kmLivello olio motore

C

C

Ogni
Ogni
Ogni
10000 km 20000 km 30000 km

Olio motore

S

S

Filtro olio motore

S

S

Filtro aspirazione olio motore

C/P

Gioco valvole motore

C

Cinghie distribuzione (1)CC

CandeleS

S

Filtro carburante

S

Corpo farfallato: sincronizzazione e minimoC

Filtro aria

P

Pressione olio motore

C

Compressione cilindri motore

C

Olio comando freni e frizione

C

Comandi idraulici freni e frizione

C

Pneumatici: usura e pressione

C

S
C

C

Gioco cuscinetti sterzo

C

Catena: tensionamento e lubrificazione

C/L

Usura pastiglie freno

C

Serbatoio benzinaP

Sostituzione olio forcella anteriore (1)S

Lubrificazione e ingrassaggio generale

L

Controllo impianto ricarica batteria

C

Controllo serraggio punti critici per la sicurezzadinamica del veicolo (2)CCollaudo generale del veicolo (3)C

Pulizie generali

P

Lettere identificazione operazioneC) Controllo e regolazioneL) Lubrificazione e/o ingrassaggioP) Pulizia
S) Sostituzione
V) Verifica a motore avviato
Note(1) Sostituire comunque ogni 2 anni.
(2) Controllare il serraggio dei seguenti componenti di sicurezza;- Dado pignone- Vite piede di forcella- Ghiera cuscinetti di sterzo- Dado perno fulcro forcellone- Vite pinza freno posteriore- Viti fissaggio perni motore telaio- Dadi fissaggio perni motore telaio- Dado ruota posteriore sinistra e destra- Viti testa di sterzo- Viti base di sterzo- Vite fissaggio ammortizzatore al forcellone

22

C

0

MOTOTELAIOFRAME

Manutenzione
Maintenance- Vite fissaggio ammortizzatore al telaio- Dado fissaggio perno ruota anteriore- Dadi fissaggio corona- Raccordo tubi olio su radiatore- Raccordo tubo olio su carter- Vite pinza freno anteriore e posteriore- Vite disco freno anteriore e posteriore
in presenza di componenti non correttamente serrati,fare riferimento alle tabelle delle coppie di serraggio (sez. 1.4).
(3) Il collaudo prevede la verifica dei seguenti componenti:- Cuscinetti mozzi ruota- Giunto elastico ruota posteriore- Dado ferma pignone- Cavalletto laterale- Dispositivi di illuminazione e segnalazione

0

A

2

i
23

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

2.1 - ROUTINE MAINTENANCE TABLE

A

2

Operation

Predelivery

Engine oil level

C

After first Every
1000 km1000 km

Every
Every
Every
10000 km 20,000 km 30,000 km

C

Engine oil

SSEngine oil filter

S

S

Engine oil intake filter

C/P

Engine valve clearanceC

Timing belts (1)CC

Spark plugs

S

S

Fuel filter

S

Throttle body: synchronisation and idlingC

Air filter

P

Engine oil pressure

C

Cylinder compression

C

Brake and clutch fluid

C

Brake and clutch hydraulic controls

C

Tyres: wear and pressure

C

S
C

C

Steering bearings play

C

Chain: tension and lubrication

C/L

Brake pad wear

C

Fuel tank

P

Change front fork fluid (1)S

General lubrication and greasing

L

Check battery charging system

C

Check tightening torque at critical points affecting
vehicle dynamic safety (2)C

Vehicle general testing (3)C

General cleaningP

Key to routine maintenance tableC) Check and adjustL) Lubricate and/or greaseP) CleanS) ChangeV) Check with engine running
Note(1) Change every 2 years, in any case.
(2) Check tightening of the following safety components;- Sprocket nut- Fork bottom end pinch bolt
- Steering bearings ring nut- Swinging arm pivot nut- Rear brake calliper screw- Engine-to-frame pins retaining screws- Engine-to-frame pins retaining nuts
- Rear wheel left and right nut- Steering head screws- Bottom yoke screws- Shock absorber to swinging arm screw- Shock absorber to frame screw

24

C

0

MOTOTELAIOFRAME

Manutenzione
Maintenance- Front wheel shaft nut- Rear chain sprocket nuts
- Oil line fittings at cooler end- Oil line fitting at engine end- Front and rear brake calliper screw- Front and rear brake disc screw
if any of these components are not correctly tightened, please refer to torque settings tables (sect.
(3) Testing includes inspection of the following components:- Wheel hub bearings- Rear wheel flexible coupling- Front sprocket retaining nut- Side stand- Indicators and lighting devices

0

A

2

i25

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

A

2

1

MAX

2

MIN

C

3

2.2 - CONTROLLO E
SOSTITUZIONEOLIO MOTORE E
CARTUCCIA FILTRO

2.2 - CHECKING AND
CHANGING ENGINEOIL AND FILTERCARTRIDGE

Il livello dell’olio nel motore è visibile
attraverso l’oblò (1) di ispezione posto
sul lato destro della coppa olio.
Attendere qualche minuto dopo lo
spegnimento affinché il livello si
stabilizzi. Controllare il livello con ilveicolo in posizione perfettamenteverticale e con motore caldo (maspento).
Il livello deve mantenersi tra le tacche
MIN e MAX. Se il livello risulta scarsoè necessario procedere al rabbocco.
Rimuovere il tappo di carico (2) e
aggiungere olio prescritto fino araggiungere il livello stabilito.
Rimontare il tappo (2).

Check the engine oil level in the sightglass (1) on the RH side of the oilsump.
After switching off, allow several
minutes for the oil to settle before
checking the level. Check the levelwith the motorcycle perfectly verticaland with the engine hot (butstopped).
Level shall be between MIN and MAX
notches. Top up if level is low.
Remove the filler plug (2) and top up
with the recommended oil.
Refit the plug (2).

Note

Note

In caso di sostituzione questa
operazione deve essere eseguita a
motore caldo (motore spento) in
quanto l’olio in queste condizioni
risulta più fluido e la sua evacuazioneè più rapida e completa.

Change the oil when the engine is hot(but off). In these conditions the oil ismore fluid and will drain more rapidly
and completely.

Rimuovere il tappo di scarico (3) con
la guarnizione (C) dalla coppa motore
e scaricare l’olio usato.

4

26

Attenzione

Warning

Non disperdere l’olio esausto e/o lecartucce filtro nell’ambiente.

Dispose of oil and/or filter cartridges
in compliance with environmental
protection regulations.

Controllare che non vi siano particellemetalliche attaccate all’ estremitàmagnetica del tappo di scarico (3) eriavvitarlo nella coppa con la relativa
guarnizione (C).
Serrare alla coppia prescritta (Sez.
1.4).
Rimuovere la cartuccia (4) filtro olio
coppa, utilizzando una chiave comune
per filtri olio.

0Remove drain plug (3) with seal (C)from the oil sump and allow the oil todrain off.

Remove any metallic deposits fromthe end of the magnetic drain plug (3).
Refit the drain plug complete withseal (C) to the sump.
Tighten it to the specified torque(Sect.
With a common filter wrench,
remove the filter cartridge (4) fromthe oil sump.

Importante

CautionIl filtro rimosso non può essere
riutilizzato.

Dispose of used cartridge. Do notreuse cartridges.

Montare una cartuccia nuova (4),avendo cura di lubrificare con olio
motore la guarnizione.

Grease the seal with engine oil andthen fit the new cartridge (4).

Note

Note

È consigliabile riempire di olio motore
la cartuccia filtro (4) prima di montarla:in questo modo si raggiungerà il livellodi olio prescritto senza un ulteriore
rabbocco.

It is advisable to fill the filter cartridge(4) with engine oil before installation;
this way, the required level will bereached without any need for topping
up later.

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

Avvitarla nella relativa sede ebloccarla alla coppia prescritta (Sez.
1.4).
Ad ogni 2 cambi d’olio è consigliabilepulire il filtro aspirazione olio a rete.
Svitare il tappo esterno (3) con
guarnizione (5).
Svitare l’elemento filtrante (4) esfilarlo.
Procedere alla sua pulizia con aria
compressa e benzina facendo
attenzione a non lacerare la reticella.
Rimontare il filtro a rete (4), relativa
guarnizione (5) sul tappo (3) e serrare
alla coppia prescritta (Sez. 1.4).
Rimuovere il tappo di carico (2) edeffettuare il rifornimento con olio
motore fino a raggiungere la taccache identifica il livello MAX nell’oblò.
Chiudere il tappo di carico (2) e farefunzionare il motore al minimo per
qualche minuto.

2

MAX
MIN

5

3

Verificare che non ci siano perdite diolio e che la lampada spia sul
cruscotto si spenga dopo qualchesecondo dall’accensione del motore.
In caso contrario fermare il motore ed
eseguire le opportune verifiche.
Dopo qualche minuto controllare che
il livello dell’olio corrisponda a quelloprescritto; se necessario ripristinare il
livello MAX.

Screw it in its seat and tighten to thespecified torque (Sect.
Every two oil changes, clean the oil
intake mesh filter.
Unscrew the outer plug (3) and theseal (5).
Release and withdraw the mesh filter(4).
Clean the mesh filter with gasoline
and compressed air. Care must be
taken not to break the filter mesh.
Refit the mesh filter (4) and its seal (5)on the plug (3) and tighten to thespecified torque (Sect.
Remove the filler plug (2) and fill withengine oil until the oil reaches the
MAX mark on the sight glass.
Refit the filler plug (2). Run the engine
at idling speed for several minutes.
Check for oil leaks. Check that the oilpressure light on the instrument
panel switches off several seconds
after the engine has been started. If
this is not the case, switch off andtrace the fault.
Switch off the engine and allow
several minutes for the oil to settle.
Check the oil level and top up to MAX
mark, if necessary.
Refit any parts you have removed.

Rimontare le strutture rimosse.

4

0

v
27

A

2

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

A
1

2

1

1

2

C
D
3

Cinghia verticale
Vertical belt
Cinghia orizzontale
Horizontal belt

E

E

i28

0

2.3 - CONTROLLO E
REGISTRAZIONETENSIONE CINGHIE
DISTRIBUZIONE

2.3 - CHECKING AND
ADJUSTING
TIMING BELTTENSION

Rimuovere i cavi candela e le candele.
Rimuovere i coperchi esterni delle
cinghie distribuzione, svitando le viti
(1) di fissaggio.
Posizionare l'albero motore in modoche il cilindro orizzontale presenti ilpistone al punto morto superiore infase di scoppio.
Ciò si ottiene allineando il segno difase (C) sulla puleggia (2) del rinvio
distribuzione con la tacca diriferimento (D) sul coperchio frizione(3).

Remove spark plug cables and spark
plugs.
Unscrew the retaining screws (1) on
the timing belt covers and remove thecovers.
Rotate the crankshaft until bringing
the piston of the horizontal cylinder at
TDC during the combustion stroke.
This is indicated by the mark (C) on
the timing layshaft belt roller (2)aligning with the mark (D) on the
clutch cover (3).

Attenzione

Warning

Controllare i valori di tensionamento
sui bracci delle cinghie (E) indicati infigura.

Check tensioning values on belt
sections (E) indicated in the figure.

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAMEAllentare le viti (4) e (5) di fissaggio dei
tenditori mobili.
Posizionare il calibro 88765.0999(codice Ducati) sul ramo della cinghia
da controllare.
Operare sulla vite (4) con l'apposito
attrezzo di tensionamento (6) dotato
di spintore (N).
Ruotare lo spintore (N) in senso
antiorario, fino a leggere sullo
strumento di misura il valore di fondo
scala. Partendo dal valore di fondo
scala, rilasciare lo spintore,ruotandolo in senso orario, sino a
leggere sullo strumento un valore
compreso fra 2,5 e 3. Bloccare la vite
di fulcraggio con l'apposita chiavedell'attrezzo (6).

5488713.1215
6

N

Slacken screws (4) and (5) retaining
the mobile tensioners.
Set gauge (Ducati part no.)88765.0999 on belt section to bechecked.
Work screw (4) using the suitable tool(6) with pusher (N).
Turn pusher (N) counter clockwise
until gauge reads end of scale value.
Starting from end of scale value,
release pusher turning it clockwise
until reading is between 2.5 and 3.
Tighten the pivot bolt using thesuitable wrench of tool (6).

Importante

ImportanteÈ importante che il valore dellatensione sullo strumento, venga
raggiunto durante la fase passiva cioèin rilascio.

It is important that correct belttension reading is obtained after
reaching the end of scale.

In questa condizione serrare le viti (4)e (5) di fissaggio del tenditore mobile
alla coppia prescritta (sez. B.1.4).
Posizionare l'albero motore al puntomorto superiore, in fase di scoppio(valvola chiusa) del cilindro verticale eripetere la stessa procedura anche la
cinghia dell'altro cilindro dacontrollare.

In this condition, tighten screws (4)and (5) securing the mobile tensioner
to the specified torque (sect. B.1.4).
Set vertical cylinder to top deadcentre, during combustion stroke(valve closed) and repeat the sameprocedure for the belt of the othercylinder to be checked.
Remove gauge (Ducati part no.)88765.0999.

Rimuovere il calibro 88765.0999(codice Ducati).

0

i 29

A

2

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

A

2

2.4 - CONTROLLO GIOCOVALVOLE

2.4 - CHECKING VALVE
CLEARANCES

Operare come descritto alla Sezione
B 4.1.
Con valvola in posizione di riposo
verificare con spessimetro, inserito
tra bilanciere di apertura e registro,che il gioco risulti quello prescritto.
Il gioco deve rientrare nei valoriprescritti:

Proceed as described under Section
B 4.1.
With the valve in the rest position,slide a feeler gauge between opening
rocker arm and shim to measureclearance.
Values must be as follows:Bilanciere di apertura

A

i30

0

Opening rocker arm
Intake:(A)

Aspirazione:(A)

Nominal0.10-0.15 mm

Montaggio

0,10÷0,15 mm

In operation

0.05-0.15 mm

Controllo

0,05÷0,15 mm

Exhaust:(A)

Scarico:(A)

Nominal0.10-0.15 mm

Montaggio

0,10÷0,15 mm

In operation

0.05-0.15 mm

Controllo

0,05÷0,15 mm

MOTOTELAIOFRAME

Manutenzione
MaintenanceCon valvola in posizione di riposo
verificare con spessimetro, inserito
tra bilanciere di chiusura e registro,che il gioco risulti quello prescritto.
Bilanciere di chiusura

With the valve in the rest position,slide a feeler gauge between closing
rocker arm and shim to measureclearance. Clearance must be within
the specified limits:
Closing rocker arm

Aspirazione:(B)

Montaggio

0÷0,05 mm

Intake:(B)

Controllo

0÷0,20 mm

Nominal0-0.05 mm

Scarico:(B)

In operation

0-0.20 mm(B)Montaggio

0÷0,05 mm

Exhaust:Controllo

0÷0,20 mm

Nominal0-0.05 mm

In operation

0-0.20 mm

Se i valori riscontrati risultano fuori dai
limiti prescritti, determinare
comunque il valore e procedere alla
registrazione come descritto allasezione B.4.1.

If readings are out of allowed range,note the value and adjust clearance as
described under section B.4.1.

B

0

A

x31

2

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

2.5 - REGISTRAZIONECORPOFARFALLATO

A

2.5.1 - Pareggiamento
farfalle
Collegare il vacuometro ai collettori
aspirazione dopo aver rimosso la vite
(1) che chiude il foro di applicazionedel raccordo dello strumento.
Rimuovere la paratia (2) svitando leviti (3).
Avviare la moto e mantenerla
leggermente accelerata.
Bilanciare la depressione nei condotti
di aspirazione agendo sulle viti (4) diby-pass.

2
1

Importante1

Non agire mai sulla vite (5).

3

2
3

4

4

5
x32

0

2.5 - ADJUSTING THE
THROTTLE BODY
2.5.1 - Throttles
synchronisation
Connect the vacuum gauge to intake
manifolds after removing screw (1)that blanks instrument fitting hole.
Remove the bulkhead (2) byloosening the screws (3).
Start the engine and run it slightly
fast.
Balance the vacuum in the intake
manifolds by turning the by-passscrews (4).

Caution

Never disturb screw (5).

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

2.5.2 - Controllo CO

2.5.2 - Checking the CO
level

A

Importante

Non effettuare la procedura per imodelli Euro3 (con sonda lambda).
Collegare l'analizzatore gas di scaricoalle prese (6) sui tubi di scarico.
Il valore di CO deve essere di 1.5 ÷
2.5 %.
Se questo non si verifica agire sulleviti (4) di by-pass: chiudere la vite diby-pass del cilindro più "magro"
oppure aprire quella del cilindro più"ricco".

6

Se a questo punto la regolazione non
ha avuto esito positivo, procedere alla
correzione della carburazione tramite
software (Sezione A 9 Diagnosi).

ImportanteThis procedure is not necessary forEuro3 models (fitted with lambda
sensor).
Connect the exhaust gas analyser topick-up points (6) on exhaust pipes.
CO rate shall be 1.5 - 2.5 %.
If it is not so, turn by-pass screws (4):close the by-pass screw of the"leaner" cylinder or open the one ofthe "richer" one.
At this point, if adjustment did notgive positive outcome, correct the
carburetion via software (Section A 9
Diagnosis).

6

4

4

0

i33

2

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

A

2
1

2

2

3

i34

2.6 - REGISTRAZIONEGIOCO CUSCINETTIDELLO STERZO

2.6 - ADJUSTINGSTEERING
BEARINGS PLAY

Riscontrando eccessiva libertà dimovimento dei semimanubri oscuotimento della forcella rispetto
all’asse di sterzo è necessario
procedere alla regolazione nel modo
seguente:
Rimuovere il cupolino (Sez. 3.1).
Allentare la vite (1) del morsetto ditenuta cannotto sulla testa di sterzo.
Allentare le viti (2) sulla testa di sterzo
in corrispondenza dei morsetti ditenuta steli forcella;
Con una chiave dinamometrica
bloccare la ghiera (3) di registrazione
alla coppia di 22 Nm e un successivo
allentamento di 20°.
Spingere in appoggio sulla ghiera (3)la testa di sterzo e serrare le viti
allentate in precedenza alla coppia
prescritta (Sez. 1.4).
Rimontare il cupolino (Sez. 3.1).

Excessive handlebar play or shaking
forks in the steering head indicatethat the play in the steering headbearings requires adjustment.
Proceed as follows:
Remove the windshield (Sect. 3.1).
Loosen the clamp screw (1) securing
the steering tube to the steering
head.
Slacken screws (2) on steering headat the fork clamps.
Using a torque wrench, tighten
adjusting ring nut (3) to 22 Nm andthen slacken by 20°.
Push steering head fully home onto
ring nut (3) and tighten the screws previously loosened- to the specified
torque (Sect.
Refit the windshield (Sect. 3.1).

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

2

4

0

3

4

3

2

1

2.7 - REGOLAZIONETENSIONE CATENA

2.7 - ADJUSTING CHAINTENSION

Posizionare la moto sul cavallettolaterale, abbassare la catena con una
pressione del dito.
Dopo aver rilasciato la catena,
misurare la distanza finale dellasuperficie del pattino catena ed il
centro del perno catena sottostante.
Il valore deve essere 20 mm.
Se ciò non risulta procedere comesegue:
Allentare il dado (1) del perno ruota
posteriore.
Svitare le viti (2) su entrambi i lati delforcellone per aumentare la tensione
o avvitare per diminuirla.
In quest’ultimo caso è necessario
spingere in avanti la ruota.
Verificare la corrispondenza, su
entrambi i lati del forcellone, delposizionamento dei cursori (3)rispetto alle tacche (4); in questo
modo sarà garantito il perfetto
allineamento della ruota.
Bloccare le viti (2) ed il dado (1) delperno ruota alla coppia prescritta(Sez. 1.4).

Position the bike on the side stand,and push down the chain with afinger.
After releasing the chain, measure
the final distance between chain
slider surface and the centre of thechain pin below.
Value shall be 20 mm.
If it is not so, proceed as follows:
Slacken nut (1) on rear wheel shaft.
Slacken screws (2) on either side of
the swinging arm to tension up or
tighten to slacken.
In the latter case, you will need topush the wheel forward.
On either side of the swinging arm,
check that sliding shoes (3) position
matches notches (4); in this way
wheel correct alignment is ensured.
Tighten screws (2) and nut (1) on
wheel shaft to the specified torque(Sect. 1.4).

i 35

A

2

Manutenzione
Maintenance

MOTOTELAIO
FRAME

A
1

2

2.8 - SOSTITUZIONECANDELE

2.8 - REPLACING THE
SPARK PLUGS

Sfilare le pipette (1) dalle candele inentrambe le teste. Soffiare i pozzettidelle candele con aria compressa, inmodo da rimuovere la sporcizia prima
che le candele siano tolte. Rimuovere
le candele, evitando che corpi
estranei entrino nelle camere discoppio.

Slide off caps (1) from spark plugs ofboth cylinder heads. Blow spark plug
recesses with compressed air toremove any dirt. Remove the spark
plugs, ensure that no foreign matter
enters the combustion chambers.

Importante

Check gap between centre and side
electrodes. If this gap is not within
indicated allowed range or spark plug
is fouled by carbon deposits, it isrecommended to change it.

CautionVerificare la distanza tra elettrodo
centrale e laterale. Se questa distanzanon è conforme a quella indicata o lacandela è imbrattata da evidenti
depositi carboniosi, si consiglia la sua
sostituzione.
Rimontare la candela sulla testa
effettuando un primo serraggio amano di tutto il filetto. Serrare alla
coppia di serraggio prescritta (Sez.
1.4).
Rimontare le pipette (1): la bobina dellato destro ha i cavi candela delcilindro verticale, mentre la bobina dellato sinistro ha i cavi candela delcilindro orizzontale.

0,6 ÷ 0,7 mm

1

v36

Screw the spark plug in by hand until
the full thread is into the head.
Tighten it to the specified torque(Sect.
Refit the spark plug caps (1): righthand coil features vertical cylinder
spark plug cables, while left-hand coilfeatures horizontal cylinder spark plug
cables.

Importante

CautionNon usare candele con un grado
termico inadeguato o con lunghezzadel filetto non regolamentare. La
candela deve essere fissata bene. La
candela, se lasciata lenta può
scaldarsi e danneggiare il motore.

Do not use spark plugs with anunsuitable heat rating or incorrect
thread length. Spark plugs must be
properly tightened. Spark plugs thatare not correctly tightened will
overheat and may cause engine
damage.

Sovrastrutture
Outer structures

MOTOTELAIO
FRAME

3
2

4

3

1
3

3

1

4

2

3.1 - VESTIZIONE

3.1 - FAIRING

3.1.1 - Copriradiatore etriangoli3.1.1 - Radiator guard andtriangles

Svitare le viti (1) che fissano i triangoli
destro e sinistro (2) al telaio.
Rimuovere i triangoli (2).
Svitare le viti (3) che fissano i
copriradiatore destro e sinistro (4) al
telaio.
Rimuovere i copriradiatori (4).

Loosen the screws (1) securing theright and left triangles (2) to theframe.
Remove the triangles (2).
Loosen the screws (3) securing theright and left radiator guard (4) to theframe.
Remove the radiator guards (4).

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

3.1.2 - Puntali

3.1.2 - Engine spoilers

Svitare le viti (5) e rimuovere laprotezione cavalletto (6).
Svitare le viti (7) e (8) che fissano ipuntali destro e sinistro (9) al blocco
motore.
Recuperare la staffa (10) di supportodelle carene.

Loosen the screws (5) and remove
the side stand guard (6).
Loosen the screws (7) and (8)securing the right and left spoilers (9)to the crankcase.
Be sure not to lose the bracket (10)supporting the fairings.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

8
8
9

7

5

6

5

8
9

7

10

0

v37

A

3

Sovrastrutture
Outer structures

MOTOTELAIO
FRAME

A

2

3
1

3

3

4

3

38

5

3.1.3 - Cupolino

3.1.3 - Headlight fairing

Svitare le viti (1) che fissa laplacchetta (2) al cupolino (3).
Rimuovere la placchetta (2).
Svitare le viti (4) che fissano il
cupolino (3) al telaietto.
Scollegare i fastom (5) degli indicatori
di direzione e sfilare il cupolino (3)verso il lato anteriore della moto.

Loosen the screws (1) securing theplate (2) to the windshield (3).
Remove the plate (2).
Loosen the screws (4) securing thewindshield (3) to the frame.
Disconnect the fastom connections(5) of the direction indicators and slide
the windshield (3) towards the front
end of the bike.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

Sovrastrutture
Outer structures

MOTOTELAIO
FRAME

3.1.4 - Selle

3.1.4 - Seat

Aprire la serratura e sollevare la sellapasseggero (1).
Svitare la vite (2) e rimuovere la sellapilota (3).

Open the lock and lift the rear seat (1).
Loosen the screw (2) and remove thefront seat (3).

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

3

1

2

0

i

39

A

3

Sovrastrutture
Outer structures

MOTOTELAIO
FRAME
1

A

3
2

3

5

6
2

4

A

B

7

40

8

3.1.5 - Portatarga

3.1.5 - Number plate holder

Rimuovere la sella passeggero.
Rimuovere la vaschetta porta oggetti(1), svitando le viti (2).
Disimpegnare il cablaggio dallagraffetta (A).
Svitare il dado (3) e la vite (4), lacolonnetta (5) e la vite (6).
Scollegare il cablaggio (B).
Rimuovere il portatarga (7)recuperando il distanziale (8).

Remove the rear seat.
Remove the object tray (1), loosening
the screws (2).
Release the wiring from the clip (A).
Unscrew the nut (3), the screw (4),the hollow stud (5) and the screws(6).
Disconnect the wiring (B).
Remove the number plate holder (7)making sure to keep the spacer (8).

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

Sovrastrutture
Outer structures

MOTOTELAIO
FRAME

1

3.1.6 - Codone

3.1.6 - Tail guard

Rimuovere le selle.
Rimuovere il portatarga, lasciandolo
collegato al cablaggio.
Rimuovere i silenziatori (Sez. 4.4).
Svitare le due viti (1).
Svitare le due viti (2).
Sollevare il codone (3) e sfilarlo verso
il lato posteriore della moto.
Scollegare il cablaggio (A) della luce diarresto.

Remove the seat.
Remove the number plate holder,leaving it connected to wiring.
Remove the silencers (Sect. 4.4).
Loosen the two screws (1).
Loosen the two screws (2).
Lift the tail guard (3) and slide it out
towards the back of the bike.
Disconnect the wiring (A) from thestop light.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

1

2

3

A

0

x 41

A

3

Sovrastrutture
Outer structures

MOTOTELAIO
FRAME

A

3

3

2
1

2

8

9

6
4

5

3.1.7 - Cavalletto

3.1.7 - Side standRimuovere la protezione cavalletto (1)svitando le viti (2).
Rimuovere il puntale sinistro (3) (Sez.
3.1.2).
Svitare le viti (4) e rimuovere
l'interruttore cavalletto (5).
Svitare le viti (6) e rimuovere il
cavalletto (7) con la relativa piastra.

Remove the side stand guard (1)loosening the screws (2).
Remove the left side engine spoiler(3) (Sect. 3.1.2).
Loosen the screws (4) and remove
the side stand switch (5).
Loosen the screws (6) and remove
the side stand (7) with the relevant
plate.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso: in particolare serrare le viti (6)alla coppia di 5,5 kgm applicando
Loctite Blu.

When reassembling, perform
removal procedure in reverse order:in particular, tighten the screws (6) to
5.5 kg m applying Blue Loctite.

3.1.8 - Comando cambio

3.1.8 - Gear change control

Svitare la vite (8) per rimuovere l'asta
comando cambio (9) dal carter
motore.

Loosen screw (8) to remove thegearbox push-rod (9) from thecrankcase.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

7
3.1.9 - Pompa freno
posteriore
Svitare le viti (10) per rimuovere la
pompa freno posteriore (11) dal telaio.

11

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

10

14

15

12
13

14

12

42

3.1.9 - Rear brake mastercylinderLoosen the screws (10) to remove
the rear brake master cylinder (11)from the frame.
During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

3.1.10 - Pistoncino frizione

3.1.10 - Clutch slave
cylinderSvitare le viti (12) e rimuovere il
copripignone (13).
Svitare le viti (14) e rimuovere ilpistoncino frizione (15) dal carter
motore.

Loosen the screws (12) and remove
the pinion cover (13).
Loosen the screws (14) and remove
the clutch slave cylinder (15) from thecrankcase.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso: in particolare serrare le viti
(14) alla coppia di 10 Nm.

When reassembling, perform
removal procedure in reverse order:in particular tighten screws (14) to 10
Nm.

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME
2
3
1
1

2
4

5

9

4.1 - SERBATOIO

4.1 - TANK

Rimuovere la sella pilota (Sez. 3.1.4).
Allentare le fascette (1) e scollegare
dal serbatoio (2) i tubi di sfiato e
drenaggio (3).
Svitare la vite (4) che fissa il serbatoio(2) alla piastra (5).
Svitare le viti (6) e (7) e rimuovere ifianchetti destro e sinistro (8) delserbatoio.
Recuperare i distanziali che si trovano
sotto alle viti (7).
Svitare i raccordi (9).
Scollegare il cablaggio (10) dellasonda carburante.
Scollegare i raccordi rapidi (11) dalla
flangia serbatoio.
Sfilare il serbatoio, verso la parteposteriore del motociclo.

Remove the front seat (Sect. 3.1.4).
Loosen the clamps (1) and disconnect
the bleed and drain pipes (3) from thetank (2).
Loosen the screw (4) securing thetank (2) to the plate (5).
Loosen the screws (6) and (7) andremove the right and left fairing
panels (8) of the tank.
Keep the spacers located under thescrews (7) in a safe place.
Unscrew the connectors (9).
Disconnect the wiring (10) from thefuel probe.
Disconnect the quick-releaseconnectors (11) from the tank flange.
Slide out the tank towards the rear of
the bike.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

8

6
7

11

11

10

0

i
43

A

4

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME
2

A

4

1

3

4

6

5

7

8

8

44

4.2 - IMPIANTO
ASPIRAZIONEARIA / SFIATO OLIO

4.2 - AIR INTAKESYSTEM / OIL
BREATHER

4.2.1 - Scatola filtro

4.2.1 - Air box

Rimuovere il serbatoio.
Rimuovere i copriradiatori ed itriangoli.
Svitare le quattro viti (1) e rimuovere ilcoperchio (2) della scatola filtro (3).
Scollegare il connettore (4) delsensore temperatura e pressione aria
fissato sulla scatola.
Svitare le due viti (5) e rimuovere
l'elemento filtrante (6).
Svitare il raccordo flangiato (7).
Allentare le viti (8) di fissaggio dellefascette dei manicotti.

Remove the tank.
Remove the radiator guards andtriangles.
Unscrew the four screws (1) andremove the air box (3) cover (2).
Disconnect air temperature andpressure sensor connector (4) which
is secured onto the box.
Loosen the two screws (5) andremove the filter (6).
Unscrew the flanged connector (7).
Loosen the screws (8) fastening thehose clamps.

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME

Svitare le viti (9) e spostare la chiusura
batteria (10) lasciando collegati i
cablaggi.
Rimuovere la scatola filtro completa
dei manicotti.

Loosen the screws (9) and move thebattery closure (10) leaving the wiring
connected.
Remove the air box, complete withhoses.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

9
9

10

10

0

i
45

A

4

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME

A
1

4

4.2.2 - Oil breather tankRimuovere la scatola filtro.
Rimuovere la fascetta (1) e scollegare
il tubo (2) dal serbatoio (3).
Svitare le viti (4) di fissaggio delserbatoio al supporto batteria.
Scollegare il tubo (5) dal serbatoio (3).

Remove the air box.
Remove the clamp (1) and disconnect
the pipe (2) from the tank (3).
Loosen the screws (4) securing thetank to the battery support.
Disconnect the pipe (5) from the tank(3).

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

2

4

3
5

46

4.2.2 - Serbatoio sfiato olio

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME
7

4.3 - CORPOFARFALLATO

2

Rimuovere la scatola filtro.
Scollegare il connettore delpotenziometro (1).
Scollegare i connettori degli iniettori(2).
Importante

1

7

Contrassegnare la posizione delconnettore dell'iniettore orizzontale equello del verticale, in modo daeffettuare in fase di rimontaggio ilcorretto posizionamento delconnettore sul rispettivo iniettore.

8

2

4

5

Rimuovere il cavo comando starter (3)e il cavo comando acceleratore (4) dal
corpo farfallato svitando i dadi (5).
Allentare le fascette (7) sui manicottie rimuovere il corpo farfallato (8).

3
50

4.3 - THROTTLE BODY
Remove the air box.
Disconnect throttle position sensor
connector (1).
Disconnect injectors connectors (2).

A

Caution4

Mark horizontal and vertical injector
connector position to ensure correctconnector positioning on injector
during reassembly.
Remove the starter control cable (3)and the accelerator control cable (4)from the throttle body, loosening thenuts (5). Loosen clamps (7) on hoses
and remove the throttle body (8).
During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

v
47

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME

4.4 - IMPIANTO DISCARICO

A

Rimuovere le molle (1) dei silenziatori(2).
Svitare le viti (3) di fissaggio dei
silenziatori al telaio.
Rimuovere i silenziatori (2).
Rimuovere il codone.
Rimuovere le molle (4), svitare le viti(5) e rimuovere i collettori superiori
destro e sinistro (6) dal compensatore
(7).

4
1

2

3

2

2

2

6

6
5
4

6
4
7

48

4.4 - EXHAUST SYSTEM
Remove the springs (1) from thesilencers (2).
Loosen the screws (3) securing thesilencers to the frame.
Remove the silencers (2).
Remove the tail guard.
Remove the springs (4), loosen thescrews (5) and remove the top rightand left manifolds (6) from thecompensator (7).

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME
9

10

Svitare la vite (8) ed il rispettivo dado(9) che fissano il compensatore (7) alla
staffa (10).
Svitare i dadi (11) che fissano il tubo
scarico testa verticale (12) e il tubo
scarico testa orizzontale (13) allerispettive teste.
Rimuovere il compensatore (7) con itubi di scarico testa verticale (12) e
testa orizzontale (13).

Loosen the screw (8) and respectivenut (9) securing the compensator (7)to the bracket (10).
Loosen the nuts (11) securing thevertical head exhaust pipe (12) andthe horizontal head exhaust pipe (13)to their respective heads.
Remove the compensator (7) with thevertical head exhaust pipe (12) andhorizontal head exhaust pipe (13).

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

8
7

13

11

11

12

11

11
13

0

i49

A

4

Impianto alimentazione / scarico
Fuel feed / exhaust system

MOTOTELAIO
FRAME

A

4
1

1

1

50

4.5 - CANISTER

4.5 - CANISTER

La versione USA è dotata di un
impianto canister (1) che evita lo
scarico dei vapori del carburante inatmosfera.

The USA version is equipped with acanister system (1) that prevents fuelvapours from being released into theenvironment.

Impianto raffreddamento e lubrificazione
Cooling and lubrication system

MOTOTELAIO
FRAME
1

3
4

1

5.1 - RADIATORE OLIO

5.1 - OIL COOLER

Rimuovere i copriradiatori ed i puntali.
Svitare le viti (1).
Posizionare un contenitore sotto ai
nippli (2).
Svitare i nippli (2) dal carter motore,
facendo attenzione all'olio presentenell'impianto.
Svitare le due viti (3) di fissaggio delradiatore (4) al supporto fissaggio
testa orizzontale.

Remove the radiator guards andengine spoilers.
Loosen the screws (1).
Place a container under the nipples(2).
Loosen nipples (2), paying attention
that oil is in circuit.
Loosen the two screws (3) securing
the radiator (4) to the horizontal headfastening support.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso.

During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order.

3

4

2

2

0

x
51

A

5

Ruote, sospensioni e freni
Wheels, suspensions and brakes

MOTOTELAIO
FRAME

A

6.1 - RUOTA ANTERIORE

6.1 - FRONT WHEEL

Fare riferimento all'esploso.

Please refer to the exploded view.

6
Viti pinza Ant. 50 Nm
Front calliper screws 50 Nm

Viti disco freno 25 Nm + Loctite BLU
Brake disc screws 25 Nm + BLUE Loctite

90 Nm +
grasso

9 Nm

52

MOTOTELAIO
FRAME

Ruote, sospensioni e freni
Wheels, suspensions and brakes
6.2 - AMMORTIZZATOREDI STERZO

6.2 - STEERINGDAMPER

Fare riferimento all'esploso.

Please refer to the exploded view.

A

6

6.3 - RUOTA
POSTERIORE

6.3 - REAR WHEEL
Please refer to the exploded view.

Fare riferimento all'esploso.

Viti disco freno 25 Nm + Loctite BLU
Brake disc screws 25 Nm + BLUE Loctite

45 Nm

0

53i

MOTOTELAIO
FRAME

A

Ruote, sospensioni e freni
Wheels, suspensions and brakes
6.4 - RUOTA POSTERIORE
DB6 R

6.4 - REAR WHEEL
DB6 R

Fare riferimento all'esploso.

Please refer to the exploded view.

6.5 - CANNOTTO DI
STERZO

6.5 - STEERING HEAD
TUBE

Fare riferimento all'esploso.

Please refer to the exploded view.

654

MOTOTELAIO
FRAME

Ruote, sospensioni e freni
Wheels, suspensions and brakes
6.6 - TELAIO

6.6 - FRAME

Fare riferimento all'esploso.

Please refer to the exploded view.

A
6

6.7 - TELAIETTOPOSTERIORE

6.7 - REAR FRAME
Please refer to the exploded view.

Fare riferimento all'esploso.

55

MOTOTELAIO
FRAME

A

6

Ruote, sospensioni e freni
Wheels, suspensions and brakes
6.8 - IMPIANTO FRENANTEPOSTERIORE

6.8 - REAR BRAKESYSTEM

Fare riferimento all'esploso.
Posizionare il sensore velocità nel foro (1)per cerchio Brembo fuso e Marvik forgiato,
nel foro (2) per cerchio Bimota forgiato.

Please refer to the exploded view.
Place the speed sensor in the hole
(1) for Brembo casting and Marvik
forged wheel, in the hole (2) toBimota forged wheel.

6.9 - PERNOFORCELLONE

6.9 - SWINGARM
SHAFTFare riferimento all'esploso.

Please refer to the exploded view.

60 Nm

45 Nm + Loctite VERDE
45 Nm + GREEN Loctite

60 Nm + Grasso

56

TelaioFrame

MOTOTELAIO
FRAME

1

7.1 - TELAIO / MOTORE

7.1 - FRAME / ENGINE

Rimuovere il corpo farfallato, il
serbatoio sfiato olio, il radiatore olio, la
pompa freno posteriore, il comandocambio, il cavalletto, il pistoncino
frizione e l’impianto di scarico.
Scollegare il sensore folle (1).
Svitare la vite (2) di fissaggio cavoteleruttore-motorino avviamento daquest'ultimo.
Rimuovere la batteria, svitando le viti(3) di fissaggio dei morsetti.
Rimuovere il supporto batteria (4),svitando le viti (5).

Remove the throttle body, oilbreather tank, oil cooler, rear brakemaster cylinder, gear change control,
stand, clutch cylinder and exhaustsystem.
Disconnect the neutral sensor (1).
Loosen the screw (2) securing starter
contactor cable to starter motor frommotor end.
Loosen the screws (3) securing theterminals and remove the battery.
Remove the battery mount (4),loosening the screws (5).

2

3

4
5

0

i
57

A

7

TelaioFrame

MOTOTELAIO
FRAME

A

7
6

7
8

10

Scollegare i connettori dei seguenti
elementi dal cablaggio principale:sensore giri fase (6), cavi massa (7),alternatore-regolatore (8) e il sensorepressione olio (9).
Rimuovere i cavi bobina (10) dalle
candele.
Supportare adeguatamente il blocco
motore.
Aprire la catena (11).
Svitare il dado (12) di fissaggio
ammortizzatore al telaio.
Svitare una delle due viti (13) che
fissano il perno forcellone e sfilare il
perno forcellone.
A questo punto il forcellone (14) e laparte posteriore della moto sono
svincolate.

Disconnect connectors of thefollowing parts from main wiring
harness: timing/rpm sensor (6),ground cables (7), generator-regulator(8) and oil pressure sensor (9).
Remove the coil cables (10) from thespark plugs.
Suitably support the crankcase.
Open the chain (11).
Loosen nut (12) securing shock
absorber to frame.
Loosen one of the two screws (13)securing the swinging arm shaft andslide shaft off.
Now swinging arm (14) is unfastened
from vehicle rear end.

Attenzione

Do not undo six retaining screws (15).
If it is necessary to slacken them,renew upon reassembly.

Warning

Non svitare le sei viti (15). Nel caso sia
necessario svitarle, in fase dimontaggio sostituirle con viti nuove.

9

16

10

16

Svitare i tre dadi (16) dei perni
passanti indifferentemente o sul lato
destro oppure sul lato sinistro.
A questo punto il blocco motore èsvincolato dal telaio.

12
15

13

58

14

11

.

In fase di rimontaggio effettuare leoperazioni di smontaggio nell'ordine
inverso; in particolare:• applicare grasso alle viti (13) ed ai
dadi (16):• serrare i dadi (16) alla coppia di 55
Nm;• applicare frenafiletti (Loctite
VERDE) sul filetto delle viti (15) e
serrarle alla coppia 45 Nm;• serrare le viti (12) e (13) alla coppia
di 40 Nm.

Loosen the three nuts (16) on throughshafts, either on the right or left side.
Now the crankcase is unfastened
from the frame.
During reassembly, perform removal
procedure in the reverse order; inparticular:• smear grease on screws (13) andnuts (16):• tighten the nuts (16) to 55 Nm;• smear some threadlocker (GREEN
Loctite) on screws (15) thread andtighten to 45 Nm;tighten the screws (12) and (13) to 40
Nm.

7

14

QS_EM2001

DIR_SXJ16MASSA

RISERVA

PRESS

FOLLE

VEL

RPM

ABBAGLLIGHT

DIR_DX

GIA

NE

BIA

POMPA_CARB

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

3

HORN

1

2

J6

1

1

2

AR

J12

SX

2

1

DX

1

J21

J11

SX

B/BL

BOBINA H

7

J27

4

3

2

1

1

NE

VE

GI

PRESA DIAGNOSI

6

8

OFF

DIMMER

N/G

1

SENS. PRESS.&TEMP.ARIA
0 261 230 030

J10

DX

2

BOBINA V

7

4

1

AZ

CONTATTOFRIZIONE

4

B/N

J22

3

5

2

RO

CONTATTOSTAMPELLA

J18

ON

BL

POT.FARFALLA
PF1C

J20

J13

NE

INIETTORE HOR.

8

9

V. RETRO

2
5

3

6

2

V/N
1

CONTATTO
FOLLE

J14

ON

SENSORE TEMP.OLIO

J30

INIETTORE VERT.

SENSORE PRESS.OLIO

J15

SENSORE VELOCITA'

J1

21W_IND.DIR.ANT.SX

J2

J24

PROIETTORE

CON_PRT

BLU

START

J9

2

4

CHIAVE+B

QUADRO STRUMENTI

RETRO

1

8

RETRO

4

2

3

ON

1

AR

3

1

STOP

1

2

4

2
B

6

2

PICK-UP

5

J19

F

J28

4

J29

2

1

3

1

IN

1

2

4

15A

5

35

34

33

32

31

30

29

28

27

26

25

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

CONTAGIRIGR
3CHIAVE

VEL+

VEL-

TEMPOILLAMBDA

START

RX

STAMP

NC2

RLIPM

VALV

BOB1

GIRI+

GIRI-

PRESS

TEMPAIRPOTFRFTX

FRIZIONE

STOP

FOLLE

NC1

GND2

J17

2

CONTROLLO
MOTORENBOB2

INIEZIONE

IND. DIR. DX

IND. DIR. SXSERVIZIPROIET.&CLACSON+30 C.M.

+30 Q.SMAXIFUSE

1

BI
4

BI

SONDA LAMBDA

GND1

+B

EXTGNDEXTVREF

IMMO

WRN

RISC

TELER

INJ2

INJ1

J26

2

CM_DB5RELAY SPST

1

RELE PROIETTORERELAY SPST

3

15A

J33

15A

1

15A

2

3

7.5A

5A

6

4

30A

7

RELE INIEZIONE

2

J32
1

2

1

2

3

3

4

V. RETRO

5

6

1

4

OUT

INTERMITTENZA

J31

RELAY SPST

2

1

4

RELE PRINCIPALE

3

COMM.CHIAVEGCOMM_SINISTRO

A

J4

H

COMM_DESTRO

BL

21W_IND.DIR.ANT.DX

J3

3

B/N

4

J25

NE

B/N

OFF
ON

1

B/BL

1

V/B

2

STOP

N/G

OFF
LO

1

VE

2

BI

1

NE

C

AZ

2

FLASHER

B

B/N

A

RO

2

HORN

1

GR

2

HI

OFF
1

OFF

LOCK

BI

PARK

1

B

2

F

1

G

GR

A

3

H

3

L

0
L

4

J35

J7

J8
CONTATTO LUCE STOPANTERIORE

2

1

MASSA MOTORE

88

LUCE TARGA POSIZIONILUCE STOP
5

4

2

IND.DIR.POST.SX+
IND.DIR.POST.DX+

2

1

M

3

J5

1

MASSA TELAIOCONTATTO LUCE STOPPOSTERIORE

2

1

J23

3

MASSA TELAIO

2

1

4

TELERUTTOREBATTERIA

BT1

J34

MOTOTELAIO
FRAME
Impianto elettrico
Electric system

8.1 - IMPIANTO ELETTRICO
8.1 - ELECTRIC SYSTEM

8.1.1 - Schema elettrico
Pegaso8.1.1 - Wiring diagram
Pegaso

LAP

59l

A

8

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system
8.1.2 - Schema elettrico
WalbroA

860

8.1.2 - Wiring diagram
WalbroMOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system
8.2 - Cruscotto

8.2 - Dashboard-Per disattivare la spia di servizio (1), tenere premuto per 10
secondi il pulsante starter.
-Per cambiare la visualizzazione
Km/h - Mph/h, bisogna esserein pagina 1 del cruscotto con il
contachilometri visualizzato e
tenere premuto per 10 secondi
il tasto destro.

-To turn off the service lamp (1)you need to push the start
button for 10 seconds.
-To change the Km/h - Mph/h
you must be on page 1 with theodometer visualized and press
for 10 seconds the right button.

A
8

1

61

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

62

Impianto elettrico
Electric system
8.3.1 - Posizionamentocavi PEGASO

8.3.1 - Cables routing
PEGASOPer il posizionamento dei cavifare riferimento alle tavole diseguito riportate.

Please refer to the following
tables for cables routing.

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system
8.3.2 - Posizionamentocavi WALBRO

8.3.2 - Cables routing
WALBROPer il posizionamento dei cavifare riferimento alle tavole diseguito riportate.

Please refer to the following
tables for cables routing.

A
8

8.1.3 - Posizionamentocavi (Walbro)

8.1.3 - Cables routing(Walbro)Per il posizionamento dei cavifare riferimento alle tavole diseguito riportate.

Please refer to the following
tables for cables routing.

63

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

64

Impianto elettrico
Electric system
8.4.1 - Passaggio cavi
sul telaio (PEGASO)

8.4.1 - Cables routing onframe (PEGASO)

Per il posizionamento dei cavi fareriferimento alle tavole di seguito
riportate.

Please refer to the following tables
for cables routing.

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

0

65

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

66

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

0

67

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

68

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

0

69

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

70

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

0

71

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

72

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

0

73

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

74

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

0

75

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

76

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

77

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

78

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

79

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

80

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

81

MOTOTELAIO
FRAME

A

8

82

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A

8

DB6

edizione/edition 00

lxxv
83

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

84

Impianto elettrico
Electric system
8.4.1 - Passaggio cavi sul
telaio (WALBRO)

8.4.1 - Cables routing onframe (WALBRO)Per il posizionamento dei cavi fareriferimento alle tavole di seguito
riportate..

Please refer to the following
tables for cables routing.

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

85

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

86

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

87

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

88

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

89

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

90

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

91

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

92

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

93

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

94

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

95

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

96

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

97

MOTOTELAIO
FRAME

A
8

98

Impianto elettrico
Electric system

MOTOTELAIO
FRAME

Impianto elettrico
Electric system

A
8

99

MOTOTELAIO
FRAME

A
9

Diagnosi
Diagnosis
9.1 - DIAGNOSI WALBRO
D

9.1 - DIAGNOSISWALBRO

9.1.1 - Premessa

9.1.1 - Introduction

Il presente documento de nisce
le operazioni da compiere perl’installazione presso il cliente(concessionario o importatore)del software necessario per laveri ca diagnostica e l’aggiornamento delle calibrazioni sui modelli equipaggiati con centralina
Walbro ECUC.

This document describes theoperations that shall be performed by the Client (Dealer orDistributor) in order to install thesoftware system for the diagnostic veri cation and the uploadof the calibrations on the bikes
equipped with Walbro ECUC
unit.

9.1.2 - Prerequisiti
Per l’utilizzo del software è necessario avere a disposizione un
PC (meglio portatile, se dovesse
essere da tavolo bisogna considerare che la moto si deve avvicinare a questo ad una distanza dicirca 1 m), provvisto di:• porta USB• lettore CD• sistema operativo Windows XP
o successivo

9.2 - Installazione
software9.2.1 - Installazione
programma didiagnosi Service
OEM 569.1.2 - System
requirements
This software utilization requiresa standard PC ( a portable PC
would be advantageous as itshould be brought to a fairly close distance from the motorbike )provided with:• USB Port
• CD reader• Windows XP or later

9.2 - Software
installation

9.2.1 - Service OEM
56 diagnostic
softwareinstallation

Per l’installazione da CD:
Installing from CD support:

1 Inserire il CD nel lettore
2 Copiare il contenuto della cartella Service OEM56 sul proprio
PC dove lo si ritiene più opportuno.

100

1. Insert the CD into your PC
2. Copy the Service OEM56 on
your PC.

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
9.2.2 - Installazione
drivers USB

9.2.2 - USB drivers
installation

I drivers USB sono contenuti
nella directory “drvUsb”.
Al momento della connessionedel cavo di interfaccia (cod.
Bimota 506290140), Windows
provvederà automaticamente
all’installazione del nuovo
hardware: in questa occasione
indicare la posizione dei drivers
USB contenuti nel CD di cui
sopra..

USB drivers are included in the
directory named “drvUsb”.
Connecting the wire (Bimota
code 506190200) on the PC,
Windows XP software willautomatically install the new
hardware: browse the USB
drivers position into the CD
indicated.

9.3 - Connessione alveicolo per ladiagnostica

9.3 - Establishing theconnection of
the serial cablebetween pc andthe bike

Per collegare il veicolo al PC perla diagnostica, connettere il cavo
di interfaccia alla porta USB su
PC e alla presa di diagnosi sulveicolo:
Il connettore diagnosi si trova
dietro il fianchetto laterale dx.

To connect the bike to the PC
through the connection wire,
connect the wire at a USB porton the PC and at the diagnosis
port on the bike:
The diagnostic connector is set
behind the right side fairing.

101

A
9

MOTOTELAIO
FRAME

A
9

Diagnosi
Diagnosis
9.3.1 - Programma didiagnostica

9.3.1 - Diagnosis
softwareN.B.
Per effettuare la diagnosi dei
parametri della centralina ènecessario:- Accertarsi che la chiave diaccensione sia sulla posizione
OFF- Collegare il cavo di diagnostica
cod.506290140 al connettore
diagnosi
Lanciare il programma di diagnostica denominato “Service OEM
56”.

P.S.
To enter the diagnosis of the
ECU parameters is required to:- Ensure that the switch ignition
key is in “OFF” position.
- Connect the diagnostic wire
(cod. 506290140) to the diagno
stic connector
Run the diagnostic software
named “Service OEM 56”.

Apparirà la seguente schermata:102

The following image will be
displayed:

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Cliccare su OK
Apparirà la seguente schermata:Click on OK
The following image will be
displayed:A
9

Selezionare il le English.WCL
Apparirà la seguente videata:

Select the English.WCL le
The following image will be
displayed:

103

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Entrare nel menù Open in alto asinistra e selezionare device.
Una volta selezionato device vi
apparirà la seguente schermata,selezionate il file indicato.

A
9

104

Enter the OPEN menu on theleft-high side then select
DEVICE.
Once selected DEVICE, it will be
displayed the following image.
Then select the indicated file

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Apparirà la videata standard dilavoro chiamata console:

The standard working screen
will be displayed named “console”:

A
9

Arrivati a questo punto è necessario selezionare la porta COM
da utilizzare per la connessione
tra il PC e la centralina(impostata di default su COM1).
Questa è la schermata operativa del programma che consente di effettuare le seguenti
operazioni:
1. Visualizzazione dei parametri
motore in tempo reale
2. Visualizzazione ed eventuale
azzeramento di errori sul
sistema iniezione
3. Settaggio dei parametri di“ ne linea”
4. Visualizzazione del conta ore

At this moment it is necessary
to select the COM port in order
to connect the PC and the ECU
unit (set as default in COM1).
This operative screen permits
to execute the following operation:
1. Show the engine parametersin real time
2. Show and eventually delete
the injection system errors
3. Set the end of line
parameters
4. Show the hour-counter

105

MOTOTELAIO
FRAME

A
9

106

Diagnosi
Diagnosis
9.3.2 - Visualizzazione
parametri intempo reale

9.3.2 - Real Time
Displaying of The
Parameters

Per la visualizzazione dei parametri in tempo reale è necessario“avviare la console” cliccando
direttamente sull’icona“martello” oppure selezionando
start dal menù console.
Questa operazione và effettuata
con chiave ON e cavo diagnosi
collegato al PC.
Sempre dal menù console è possibile conoscere il tipo di centralina connessa. Questa operazione
và effettuata con chiave ON ecavo diagnosi collegato al PC.

To show the real time parameters
it is necessary to “start the console” clicking directly the “hammer” icon or selecting start fromthe console menu. This operation
is to execute with key in ON anddiagnostic wire connected to PC.
It is possible to know the typeof ECU connected always fromthe console menu. This operation is to execute with key in ON
position and the diagnostic wire
connected to the PC.

Di seguito le spiegazioni delle
singole voci:Following are the explanation of
the single terms:-ERCOUNTER: Numero di giri
di albero
motore-RPM: Giri motore al minuto-MAP: Pressione atmosferica-TPS: Sensore posizione farfalla-AIR_T: Temperatura Aria
-ENGINE_T: Temperatura
Motore-BATT_V: Tensione Batteria-START_SWITCH: Interruttore
Start-SIDESTAND: Interruttore
Stampella Laterale-NEUTRAL: Folle-ERCOUNTER: Driveshaft roundcounter-RPM: Round per minute-MAP: Atmospheric pressure-TPS: Throttle positioning sensor-AIR_T: Air temperature-ENGINE_T: Engine temperature-BATT_V: Battery voltage-START_SWITCH: Start switch-SIDESTAND: Side stand switch-NEUTRAL: Neutral

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
La comunicazione con la centralina può essere interrotta
cliccando sull’icona “divieto”,
oppure selezionando stop dalmenù console.

The communication with the
ECU can be interrupted clicking
the “prohibit” icon or selecting“stop” from the console menu.

9.3.3 - Diagnosi

9.3.3 - Diagnosis

Per accedere alla diagnosi è
suf ciente selezionare il menù“Diagnostic”
Questa operazione và effettuata con chiave ON e cavo
diagnosi collegato al PC.
E possibile leggere gli eventuali
errori memorizzati dalla centralina premendo il tasto READ ecancellarli premendo il tasto
RESET.
Questa operazione và effettuata con chiave ON e cavo
diagnosi collegato al PC.

Select the menu “Diagnostic” toenter the diagnosis.
The operation is to be executed
switching the ignition key on“ON” position and diagnostic
cable connected to PC.
Click on READ to read the possible errors stored by the ECU.
Click on RESET to delete theerrors of the ECU.
The operation is to be executed
switching the ignition key on“ON” position and diagnostic
cable connected to PC.

107

A
9

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
9.3.4 - Fine Linea

9.3.4 - End of lineA

Il menù End of Line è dedicato
alle seguenti operazioni:

Use the menu END OF LINE forthe following operations:9

1. Azzeramento TPS
2. Settaggio del CO al minimodel cilindro verticale ed
orizzontale.
3. Offsettare i piani quotati
iniezione.

1. Throttle position sensor setting
2. CO Low running setting of thehorizontal and vertical cylinder.
3. Set off of the injection tables.

Questa operazione và effettuata
con chiave ON e cavo diagnosi
collegato al PC.
1. Per effettuare l’azzeramento
TPS è suf ciente leggere ilvalore nella casella “TPS
Value” posizionando l’acceleratore alla sua minima e massima apertura scrivendo ilvalore letto rispettivamente
nelle caselle “TPS_MIN” e“TPS_MAX”.
2. Per la modi ca del CO al minimo è suf ciente inserire ilvalore moltiplicativo voluto
all’interno della casella
CO_MIN_1(cilindro orizzontale) CO_MIN_2 (cilindro verticale).
Nell’ esempio sotto riportato
1,047 signi ca aumentare dicirca il 5% il tempo di iniezione alminimo.
3. Per offsettare i piani quotati
iniezione di entrambi i cilindrisi utilizza la stessa procedura
per il CO al minimo, scrivendo
il valore voluto nella casella
INJ_OFFSET_0.
La casella INJ_OFFSET_1
non è attiva.
La casella MAP_ID visualizza
il numero identi cativo dellacalibrazione.
Per inviare i settaggi alla centralina è necessario cliccare
sul pulsante “Set Line End
Parametrs”.

108

The operation is to be executed
switching the ignition key on“ON” position and diagnostic
cable connected to PC.
1. To set the throttle positioning
sensor read the “TPS value”
in the relative le positioning
the throttle at the lowest andhighest position. Write thevalues read in the le “TPS_MIN” and “TPS_MAX”
respectively.
2. To set the CO low running isnecessary to enter the multiplicative value inside the CO_
MIN_1 (horizontal cylinder)and CO_MIN_2 (vertical cylinder) les. In the example
below the value 1,047 means
to increase about 5% the low
running injection time.
3. To set off the injection plans ofboth cylinders the same pro
cedure of the CO low setting
is used. Write the value desi
red in the INJ_OFFSET_0 le.
The INJ_OFFSET_1 le is notin function.
The MAP_ID le shows theidenti ed calibration value. Clickon “Set Line End Parameters” tosend the settings to the ECU.

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis

A
99.3.5 - Conta Ore

9.3.5 - Hours meter

Accedendo al menù Hours
Meter è possibile sapere quante ore di lavoro ha la centralina.
Questa operazione và effettuata con chiave ON e cavo
diagnosi collegato al PC.

The Hours Meter menu shows
the life-hours of the ECU. The
operation is to be executed
switching the ignition key on“ON” position and diagnostic
cable connected to PC.

109MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
N.B:
Per passare da una funzione
all’altra (ad esempio dal contatore alla diagnostica) è necessario chiudere l’applicazione e
poi aprire la successiva.

A
99.4 - Installazione
programma
Windownloader
OEM 2000
Per l’installazione da CD:
1. Inserire il CD nel lettore
2. Copiare il contenuto dellacartella WinDownloader
OEM2000 sul proprio PC dovelo si ritiene più opportuno.

110

PS:
To change the functions (forexample from the counter tothe diagnosis), it is necessary
to close the application rst
then open the next one.

9.4 - Windownloader
OEM 2000
softwareinstallation
To install the CD:
1. Insert the CD in the CD player
2. Copy the WinDownloader
OEM2000 les on the PC.

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
9.4.1 - Programma diaggiornamento
calibrazione

9.4.1 - Upload
Calibration
softwareN.B.
Per effettuare la programmazione della centralina è necessario:

P.S.
To program the ECU unit isnecessary:- Accertarsi che la chiave diaccensione sia sulla posizione
OFF.
- Collegare il cavo di diagnosi
cod. 506290140 al connettore
diagnosi- Inserire il “connettore ponte”
a due vie sulla rispettiva con
troparte del cavo diagnosi cod.
506290140.
- Posizionare la chiave di accen
sione sulla posizione ON.
- Avviare la procedura di aggior
namento della calibrazione
descritta di seguito.
Lanciare il programma di aggiornamento della calibrazionedella centralina denominato“Windownloader-OEM 2000”.

A- Switch the ignition key on“OFF” position.
- Connect the diagnostic cable(cod. 506290140) to the dia
gnostic connector- Insert the “connector bridge”
to the relative adverse partyof the diagnostic cable (cod.
506290140).
- Switch the ignition key on“ON” position- Start the upload calibration
procedure following described.
Start the ECU upload calibration software named “Windownloader-OEM 2000”.

111

9MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Apparirà la seguente schermata:

The following image will be
displayed:

La prima operazione da fare è
selezionare la porta di comunicazione da utilizzare per la connessione del PC alla centralina(impostata di default su COM1).
Dal menù le oppure dal pulsante “foglio” è possibile selezionare
la versione della calibrazione
da “scaricare” all’interno della
centralina.

The rst operation is to selectthe communication port for theconnection of the PC to the ECU(set as default on COM1).
It is possible to select the calibration version to download inside
the ECU unit from the le menu
or clicking “sheet”.

A
9

112

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis

A
9

Una volta selezionato il le si
può avviare il download della calibrazione premendo il
pulsante”freccia rossa” oppureselezionando la voce download
dal menù le.
Attendere circa 3 minuti per ilcompletamento del download altermine del quale apparirà ilmessaggio “download completato con successo”.
Portare la chiave di accensione
sulla posizione OFF e scollegare il cavo di diagnosi.

Once selected the le the calibration download can be started clicking the “red arrow” orselecting “download” from themenu le. Wait about 3 minutes
and the message “download
successfully completed” will be
displayed. Switch the ignition
key on “OFF” position and disconnect the diagnostic wire.

113

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
9.5 - DIAGNOSI PEGASO

9.5 - DIAGNOSIS PEGASO

A

9.5.1 - Premessa

9.5.1 - Foreword
This section describes the operations
to be performed for installing thesoftware for diagnosing the vehicle.

9

La presente sezione definisce leoperazioni da compiere perl’installazione del softwarenecessario per la verifica diagnosticadel veicolo.

9.5.2 - Prerequisiti
Per l’utilizzo del software ènecessario avere a disposizione un
PC (meglio portatile, se dovesse
essere da tavolo bisogna considerare
che la moto si deve avvicinare aquesto ad una distanza di circa 1 m),
provvisto di:- porta USB- lettore CD- sistema operativo Windows XP osuccessivo

9.5.3 - Installazione
softwareInstallazione programma didiagnosi Bta1_0
Per l’installazione da CD:
1 Inserire il CD nel lettore
2 Ricercare nelle directories il file diinstallazione (setup) (1, fig. 1)
3 Lanciare il programma di setup
4 Eseguire l’installazione completa
seguendo le istruzioni a video

9.5.2 - Prerequisites
To use the software it is necessary tohave a PC available (a portable one isbetter since you need to consider thatit shall stay at about 1 metre from thebike), equipped of:- USB port
- CD reader- Windows XP or later operating
system

9.5.3 - Software installation

Installing Bta1_0 diagnosis
programme
Installation procedure from CD-ROM:
1 Insert CD in the reader tray
2 Find installation (setup) file in the
directories (1, fig. 1)
3 Start setup programme
4 Carry out complete installation
following the instructions on thescreenFig. 1

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edizione/edition 00

DB6

MOTOTELAIO
FRAME

A

Diagnosi
Diagnosis
Installazione drivers USB

Installing the USB drivers

Sempre dal CD di Assistenza Tecnica
DB5, installare i drivers USB
contenuti nella directory “driverUSB”(2).
Al momento della connessione delcavo di interfaccia (cod. Bimota
506190200), Windows provvederà
automaticamente all’installazione delnuovo hardware: in questa occasione
indicare la posizione dei drivers USB
contenuti nel CD di cui sopra.

Again from the Service CD DB5,
install USB drivers that are insidedirectory “driverUSB” (2).
When the interface cable (code no.
Bimota 506190200) is connected,
Windows will automatically install the
new hardware: during this procedure
you need to indicate the USB drivers
path in the above CD.

9.5.4 - Connessione alveicolo per la diagnostica

9.5.4 - Connecting to thevehicle for diagnosis
purposes

Per collegare il veicolo al PC per ladiagnostica, connettere il cavo diinterfaccia alla porta USB su PC e alla
presa di diagnosi (A) sul veicolo, chesi trova sul lato sinistro del cupolino.

To connect the vehicle to the PC for
diagnostic purposes, connect theinterfact cable to the USP port on the
PC and to the diagnostics socket (A)on the vehicle, located to the left of
the windshield.

Programma di diagnostica

Diagnosis programme

Lanciare il programma di diagnostica
denominato “bta1_0”.
Sul PC apparirà la richiesta diselezionare il linguaggio (italiano oinglese, identificati dalle bandierine,
figura 2).

Start diagnostics programme called“bta1_0”.
The PC will prompt you to select thelanguage (Italian or English, identified
by the flags, fig. 2).

Fig. 2

DB6

edizione/edition 00

lxxvii
115

A

9

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Una volta selezionata la lingua si
accede alla schermata operativa delprogramma, che permettel’esecuzione di 4 operazioni:
1 Aggiornamento della mappa dicontrollo motore
2 Visualizzazione dei dati della
centralina
3 Visualizzazione in tempo reale dei
parametri di controllo motore
4 Taratura del potenziometro

A

9

Once language is selected, you open
programme operating starting pagethat features the following options:
1 Map upload
2 Identification data displaying
3 Real time displaying of theparameters
4 Throttle position sensor settingup
These operations can be selected
through the left-hand menu (figure 3).

Tali operazioni sono accessibili dalmenù di sinistra (figura 3).

Fig. 3

116

edizione/edition 00

DB6

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Telecaricamento Calibrazione
Portare la chiave di accensione dellamoto in posizione ON.
Avviare l’operazione cliccando con ilmouse sull’opzione“Telecaricamento Calibrazione” nelmenù di sinistra (figura 3).
Selezionare dalla finestra sulla destra
il file da telecaricare (figura 4).

Map upload
Turn the vehicle ignition key to ON.
Start the operation by clicking withthe mouse on “Map Upload” item inthe left-hand menu (figure 3).
Select the file to be uploaded fromthe ones in the right-hand window(figure 4).

Fig. 4

0

lx
117

A

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MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Avviare il telecaricamento cliccando
sull’opzione “Telecaricamento
Calibrazione” (figura 4).

A

Al termine dell’operazione uscire dallafinestra tramite l’opzione“Abbandona Finestra” che si trova
nel menù a tendina di sinistra.
Durante il telecaricamento il faro
anteriore della moto viene spento(rimane accesa la sola luce diposizione); al termine deltelecaricamento il faro si riaccende ela centralina esegue un reset generale(si sente la pompa carburante
ripartire).

9

Start uploading procedure by clicking
on “Map Upload” (figure 4).
At the end of this operation, quit byselecting “Quit Window” item in theleft drop-down menu.
During uploading, motorcycle
headlamp is switched off (only theparking light stays on); once
uploading is completed, it will turnback on and the ECU will perform an
overall resetting (you hear the fuelpump reset).

Attenzione

Warning

Durante il telecaricamento non
spegnere mai la moto né scollegare ilcavo, poiché questo potrebbe portarea danneggiare i circuiti interni della
centralina.

During uploading, do not switch
ignition off or disconnect the cablesince this could damage the ECU
internal circuits.

Note

The files for calibrations can be foundinside directory xsm (3, fig. 1);
should you receive a mapping update
file from Bimota After-Sales dept.,
copy that file in this directory(complete path: \bta1_0\xsm).

Note

I files relativi alle calibrazioni sonocontenuti nella directory xsm (3, fig.
1);
ricevendo un file di aggiornamento
mappa dall’Assistenza Tecnica
Bimota, questo va copiato in tale
directory (percorso completo:\bta1_0\xsm).

118

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Visualizzazione Dati
Identificativi
Portare la chiave di accensione dellamoto in posizione ON.
Avviare l’operazione cliccando con ilmouse sull’opzione “Visualizzazione
Dati Identificativi” nel menù di sinistra(figura 3).
Attivare il collegamento con l’opzionedel menù di sinistra “Attiva
colloquio”.
Appare sul PC la schermata con lavisualizzazione dei Dati Identificatividella centralina (figura 5):
1 Versione firmware
2 Data di rilascio
3 Numero di serie
4 Nome della mappa

Identification Data Displaying
Turn the vehicle ignition key to ON.
Start the operation by clicking withthe mouse on “Identification Data
Displaying” item in the left-handmenu (figure 3).
Activate the connection using theoption “Activation of serial
communication” of the left-hand
menu.
The PC displays the page showing
ECU Identification Data (figure 5):
1 Firmware version
2 Date of release
3 ECU Serial number
4 Map File Name

Fig. 5Al termine dell’operazione uscire dallafinestra tramite l’opzione“Abbandona Finestra” che si trova
nel menù a tendina di sinistra.

D

Once the operation is completed, quit
the window using the option “QuitWindow” which is in
the left-hand drop-down menu.

119
.

A

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MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Visualizzazione Parametri intempo reale
Avviare l’operazione cliccando con ilmouse sull’opzione “Visualizzazione
Parametri in tempo reale” nel menùdi sinistra (figura 3).
Selezionare la versione di firmware
relativa al veicolo in analisi (la versione
si può leggere nei Dati Identificativi
come visto sopra) sullo schermo inbasso a destra.
Attivare il collegamento con l’opzionedel menù di sinistra “Attiva
colloquio”.

A

9

Appare la richiesta di portare la chiave
di accensione in posizione OFF e
confermare.
Appare la richiesta di portare la chiave
di accensione in posizione ON e
confermare.

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Real Time Displaying of theParameters
Start the operation by clicking withthe mouse on “Real time displayingof the Parameters” item in the lefthand menu (figure 3).
Select firmware version for thevehicle under inspection (the version
can be found in ECU Identification
Data as above specified) on thebottom right-hand side of the screen.
Activate the connection using theoption “Activation of serial
communication” of the left-handmenu.
You are prompted to take ignition key
to OFF and confirm.
You are prompted to take ignition key
to ON and confirm.

MOTOTELAIO
FRAME

Diagnosi
Diagnosis
Appare sul PC la schermata con lavisualizzazione dei Parametri dicontrollo motore (figura 6):
1 Temperatura dell’olio
2 Temperatura dell’aria
3 Pressione atmosferica
4 Apertura della valvola a farfalla
5 Tensione di batteria
6 Giri motore
7 Interruttore avviamento(disinnestato)
8 Interruttore avviamento (innesto)
9 Interruttore stampella
10 Interruttore frizione
11 Interruttore folle

The PC displays the page showing
ECU parameters (figure 6):
1 Oil temperature
2 Air temperature
3 Atmospheric pressure
4 Throttle position
5 Battery voltage
6 RPM
7 Start switch (stop)
8 Start switch (run)9 Side stand switch
10 Clutch switch
11 Neutral switch

Fig. 6

. 121

A

9

MOTOTELAIO
FRAME

A

9

Diagnosi
Diagnosis
Quando il collegamento è attivo, laspia in basso a sinistra è verde (12,fig. 6).
L’apertura della farfalla è espressa inpercentuale: ad acceleratore rilasciato
è 0%; ad acceleratore a fondo corsa è100%.
La temperatura dell’olio è relativa alla
posizione del sensore sul coperchio
testa del cilindro posteriore: questa
può raggiungere valori fino a 145-150°(non è un riferimento alla temperatura
assoluta dell’olio all’interno dellacoppa, ma un valore che viene
influenzato anche dalla temperaturadel coperchio metallico e dall’aria).
La temperatura dell’aria è riferita ad
una posizione entro l’air-box appena al
di sopra della testa del cilindro
anteriore: è possibile che una volta
fermata la moto a caldo per un certo
periodo questa salga a valori superiorialla temperatura atmosferica.
Terminare il colloquio cliccando sul
tasto “Fine Ricezione” in basso al
centro della finestra.
Al termine dell’operazione uscire dallafinestra tramite l’opzione“Abbandona Finestra” che si trova
nel menù a tendina di sinistra.

When connection is active, the lightat bottom left corner is green (12, fig.
6).
Throttle opening value is apercentage: with throttle released,value is 0%; with fully open throttle,
value is 100%.
Oil temperature value is taken from asensor positioned on rear cylinder
head cover: it can be up to 145-150°(it does not refer to absolute
oil temperature inside the sump, but
to a value which is also affected bymetal cover temperature and air).
Air temperature value refers to a
specific position inside of the air-box,
just above front cylinder head: it ispossible that with engine hot andvehicle stopped for a certain period,
this reading increases and exceeds
atmospheric temperature.
Close communication by clicking onto“End Communication”, at bottom
centre of the page.
At the end of this operation, quit byselecting “Quit Window” item in theleft drop-down menu.

Taratura Potenziometro Farfalla
Portare la chiave di accensione dellamoto in posizione ON.
Avviare l’operazione ciccando con ilmouse sull’opzione “Taratura
Potenziometro Farfalla” nel menù disinistra (figura 3).
Avviare la taratura del potenziometro
cliccando su “Avvia Taratura” nelmenù di sinistra.
Alla richiesta che appare a video
rilasciare l’acceleratore e confermare.
Alla richiesta che appare a video
portare l’acceleratore a fondo corsa(tutto aperto) e confermare.

Throttle Position Sensor
Setting-up
Turn the vehicle ignition key to ON.
Start the operation by clicking withthe mouse on “Throttle Position
Sensor Setting-up” item in the lefthand menu (figure 3).
Start setting operations by clicking on“Start Setting-up” item of the lefthand menu.
When prompted, release the throttle
and confirm.
When prompted, fully open throttle
and confirm.

Attenzione

Warning

Quando si conferma la posizione difondo corsa tutto aperto sul PC
verificare che la manopola sia
esattamente in questa posizione(tenere la manopola ruotata econtemporaneamente confermare
sul PC).

When confirming throttle fully open
position on the PC, ensure thatthrottle is exactly in this position (holdtwistgrip open and at the same time
confirm on PC).

Al termine dell’operazione uscire dallafinestra tramite l’opzione“Abbandona Finestra” che si trova
nel menù a tendina di sinistra.

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At the end of this operation, quit byselecting “Quit Window” item in theleft drop-down menu.