https://www.globalstar.com/en-us/blog/case-studies/abandoned-vessel-tracking-with-globalstars-smarto

Abandoned Vessel Tracking with
Globalstar’s SmartOne Solar

グローバルスターの SmartOne Solar を使った放置された船舶の追跡

BACKGROUND/PROBLEM

背景Vessels that are investigated or interdicted by the

アメリカ沿岸警備隊(USCG)によって調査、または差し⽌めらUSCG and are unable to be towed or otherwise
dispositioned must be left adrift. Aircraft crews, boatcrews and Sector watch standers have reported that asignificant number of abandoned vessels they are
responding to have been previously investigated, often
multiple times, resulting in a large waste of resources
and misallocation of a SAR or patrol asset when it
could be potentially needed elsewhere.
Though not formally logged, when considering thehourly operations costs of USCG aviation and surface
assets, some estimates of misallocated resources dueto this problem can easily reach into the range of

れ、曳航またはその他処分ができない船舶は、漂流したままにしなければなりません。航空機の乗組員、ボートの乗組員、およびセクターの監視員は、対応しているかなりの数の放棄された船舶が以前に調査されており、多くの場合複数回⾏われており、その結果、資源の多⼤な浪費と、可能性のあるときに Search andRescue (SAR)または他の場所で必要になる可能性があるパト
ロール資産の誤った割り当てが発⽣していると報告されています。
正式には記録されていないが、USCG の航空、および地上資産の時間あたりの運⽤コストを考慮すると、この問題によるリソースの誤配分の推定値は、簡単に年間数百万ドルの範囲に達する可能性があります。

millions of dollars annually.
The ability to mark or track these vessels toadequately inform a SAR deployment decision could
save the USCG significant resources and reserve lifesaving assets for actual SAR cases.
Some marking of abandoned adrift vessels has been
attempted but has proven difficult to discern forreporting Good Samaritans and USCG patrol crews.
Previous attempts to use GPS trackers suffered frompoor position accuracy and short service life.

これらの船舶をマーク、または追跡して SAR 配備の決定を適切に知らせることができれば、USCG は⼤幅なリソースを節約し、実際の SAR ケースに備えて救命資産を確保できる可能性があります。
放置された漂流船に何らかのマーキングが試みられましたが、善良なサマリア⼈や USCG のパトロール隊員の報告では、識別するのが難しいことが判明しました。
これまでに GPS トラッカーを使⽤するなどの試⾏では、位置精度が低く、耐⽤年数が短いという問題がありました。

METHODS

解決⽅法

STIC identified the Globalstar SmartOne Solar GPS

Science and Technology Innovation Center(STIC)

tracker as a solution. The SmartOne is a robust
satellite communications waterproof GPS tracking
device that utilizes solar charging of the battery packwith a service life of up to 10 years. The device
provides position accuracy within 10 meters inreporting intervals of up to 15 minutes including acalculated course and speed. The data is accessible
from any internet connected device. Initial local
testing of the SmartOne provided reliable positioning
and demonstrated ease of use of the system andplotting interface with enhanced mapping andreporting tools.

は、Globalstar SmartOne Solar GPS トラッカーをソリューションとして選定しました。
SmartOne Solar は、バッテリーパックのソーラー充電を利⽤する堅牢な防⽔対応の衛星通信 GPS 追跡端末で、その耐⽤年数は最⼤ 10 年です。
この端末は、10 メートル以内の位置精度と、計算されたコース、および速度を含む位置情報を最⼤ 15 分間隔でレポートします。このデータは、インターネットに接続されたあらゆるデバイスからアクセスできます。SmartOne の最初のローカルテストでは、信頼性の⾼い測位が提供され、システムの使いやすさと、強化されたマッピングおよびレポートツールを備えたプロットインターフェイスが実証されました。

EVALUATION評価

The STIC worked with Station Key West and Air

STIC はキーウェスト局と協議し、キーウェスト局およびマイアミ航Station Miami in consultation with Sector Key West to
validate the SmartOne in an abandoned adrift vessel
representative use case.

空局と協⼒して、放棄された漂流船の代表的な使⽤例でSmartOne Solar を検証しました。

1https://www.globalstar.com/en-us/blog/case-studies/abandoned-vessel-tracking-with-globalstars-smarto

A drifting rig was constructed including a highcontrast colored fender and a plate mounted
SmartOne on a flotation device. The drifting rig wasdeployed south of Key West, FL and tracked by Sector
Key West through the Globalstar mapping services
interface. Watch standers at Sector Key Westprovided the Globalstar reported position to a USCG
HC-144 on patrol in the vicinity. The HC-144
redirected and was able to quickly and positively
identify the small target in the open water based on
the SmartOne Solar satellite relayed position.
Response boat crews at Station Key West and Station
South Padre Island were also consulted regarding
usefulness of this tracking device and best practices
for attaching it to abandoned adrift vessels.
CONCLUSIONS
Initial validation of the SmartOne Solar tracker in arealistic revectoring of a USCG patrol asset to quickly
identify a previously known drifting target was asuccess. The ease of use and deployment of thedevice and the capability to disseminate the data to
any internet connected device provides tracking
capability to unlimited users at no additional cost.
Even for aircraft and boats that are not internet
capable, the Sector can continuously monitor the

ハイコントラストカラーのフェンダーと浮⼒装置に取り付けられたSmartOne Solar のプレートを含むドリフトリグが構築されました。
漂流リグはフロリダ州キーウェストの南に配備され、セクターキーウ
ェストによってグローバルスターマッピングサービスインターフェースを通じて追跡されました。
セクター・キーウェストの監視員は、付近をパトロール中の USCG
HC-144 にグローバルスターの位置情報を提供しました。
HC-144 は⽅向を変更し、SmartOne Solar 衛星から中継された位置に基づいて、外洋の⼩さな⽬標を迅速かつ確実に識別することができました。
キーウェスト基地とサウスパドリーアイランド基地の対応ボート乗組員も、この追跡装置の有⽤性と、放棄された漂流船に取り付けるためのベストプラクティスについて相談を受けました。
結論
以前に知られていた漂流⽬標を迅速に特定するために、USCGパトロール資産の現実的な修正における SmartOne Solarトラッカーの初期検証は成功しました。
端末の使いやすさと導⼊の容易さ、およびインターネットに接続された任意のデバイスにデータを配布する機能により、追加費⽤なしで無制限のユーザーに追跡機能が提供されます。
インターネットに対応していない航空機や船舶であっても、部⾨はデバイスを継続的に監視し、衛星通信経由で位置を迅速に提供または確認できます。

devices and quickly provide or verify positions via
radio.
The SmartOne Solar tracker represents a reliable,efficient, and economical way to track abandoned
adrift vessels. One hour of prevented HC-144 flighttime could purchase over 40 units. The filtering andreporting capability of the software can provide
abandoned adrift vessel tracking and management
across an entire District with access available tomultiple units in adjacent areas of responsibility as

SmartOne Solar トラッカーは、放棄された漂流船を追跡するための信頼性が⾼く、効率的かつ経済的な⽅法を表します。
HC-144 の⾶⾏時間が 1 時間削減出来れば、端末 40 個以上を購⼊できる可能性があります。
ソフトウェアのフィルタリングおよびレポート機能により、地区全体にわたる放棄された漂流船の追跡と管理が可能になり、⽬標が漂流する際に隣接する責任地域の複数のユニットがアクセスできるようになります。

targets drift.
FUTURE WORKSTIC has distributed six SmartOne Solar devices withvisual markers to USCG Station Key West, Station
South Padre Island and Station Seattle. These will be
used for additional field testing on real use cases ofabandoned and adrift vessels to refine this application
offering potentially significant resource savings while
preserving critical SAR or patrol assets. The STIC
purchased additional devices to evaluate in different
use cases internally and to distribute to field units for
additional feedback.

今後の取組みSTIC は、ビジュアルマーカーを備えた 6 台の SmartOne Solar
端末を USCG ステーションキーウェスト、ステーションサウスパドレ
アイランド、ステーションシアトルに配布しました。
これらの端末は、重要な SAR またはパトロール資産を維持しながら、潜在的に⼤幅なリソースの節約を提供するこのアプリケーシ
ョンを改良するために、放棄された船舶や漂流船舶の実際の使⽤例での追加のフィールドテストに使⽤されます。
STIC は、内部でさまざまな使⽤例を評価し、追加のフィードバックのために、現場のユニットに配布するために追加の端末を購⼊しました。

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