10.15.

専⾨家等による技術的助⾔

⼩⽬次
10.15. 専⾨家等による技術的助⾔ .............................................. 10.15.１-1

10.15. 専⾨家等による技術的助⾔
環境影響評価の調査結果並びに予測及び評価の結果について、専⾨家等に技術的助⾔を受けた。
専⾨家等の専⾨分野及び技術的助⾔の内容は表 10.15-1 に⽰すとおりである。
準備書段階（2017 年 12 ⽉〜2018 年 2 ⽉）に得た助⾔表 10.15‐1(1)
専⾨分野
騒⾳⼯学

技術的助⾔の内容

項⽬
騒⾳

技術的助⾔の内容


調査⽅法は、「騒⾳に係る環境基準の評価マニュアル」(平成 27 年 10 ⽉)に⽰される⽅法（航空機騒⾳等の特定⾳の除外を規定）であることを明記すること。



建設作業騒⾳予測にあたっては、騒⾳源配置の考え⽅、仮囲いの設置等予測条件を明確にすること。

建設作業騒⾳の評価にあたっては、敷地境界では特定建設作業の規制基準との整合性について、周辺集落では環境基準との整合性について⾔及すること。

資材等運搬⾞両の予測にあたっては、舗装等の予測条件を明記すること。

資材等運搬⾞両の評価にあたっては、環境基準を整合させるべき基準とすること。

航空機騒⾳における L night の検討は妥当であり、参考資料に掲載するとの取り扱いでよい。



空港内作業騒⾳の予測にあたっては、掘割部を⾛⾏する GSE ⾞両の⾛⾏⾳の壁⾯からの反射を考慮すること。

GSE ⾞両の⾛⾏頻度から等価騒⾳レベルとして予測することが可能か検討すること。

振動



建設作業振動の集落での評価にあたっては、感覚閾値との⽐較を検討すること。

－ 10.15.1-1 －表 10.15‐1(2)
専⾨分野
騒⾳⼯学

技術的助⾔の内容

項⽬
騒⾳

技術的助⾔の内容


建設作業騒⾳の評価にあたっては、敷地境界では特定建設作業の規制基準との整合性について、周辺集落では環境基準との整合性について⾔及すること。



同⼀集落内で複数の調査地点、予測地点がある場
合は、地点名の表記に留意し，わかりやすいものとすること。



航空機騒⾳における L night の検討は妥当であり、参考資料に掲載するとの取り扱いでよい。



空港内作業騒⾳の評価は、⼯場事業場と同様の取り扱いとして、特定⼯場の規制基準を準⽤することができるか検討すること。

低周波⾳



予測については、機材の違いについても着⽬する必要がある。

－ 10.15.1-2 －表 10.15‐1(3)
専⾨分野
⼤気環境

技術的助⾔の内容

項⽬
予測の前提条

技術的助⾔の内容
件

本事業の⼯事期間と圏央道の⼯事期間とが重複する場合，圏央道の⼯事による累積影響も考慮する必要がある。 注 ）

滑⾛路の南北運⽤⽐率は 10 年間の実績データを⽰すこと。

⼤気質

建設機械稼働及び資材等運搬⾞両運⾏の予測にあたっては、⽉あたりの最⼤稼働台数⼜は運⾏台数が 12 ヶ⽉連続するとの条件で予測を⾏うこと。1
年間の累積台数で予測すると、最⼤影響を過⼩評価する可能性がある。

建設機械稼働については、⼆酸化窒素、浮遊粒⼦状物質とも１時間値の予測を⾏うことを検討すること。

PM2.5 の 影響 検 討資 料に つ いて は概 ね 妥当 で ある。成⽥空港からの排出量は、関東全体の 1%を占めるが、PM2.5 濃度はやや遠⽅の発⽣源の影響を受けることも多く、東京湾沿岸の⼯業地帯からの寄与も⼤きいと考えられる。

温室効果ガス



樹林伐採による温室効果ガス吸収量の算定については、広葉樹，針葉樹それぞれの単位⾯積あたりの吸収量を⽰し、検討すること。

上下⽔道、予測の前提条

衛⽣⼯学件



新たに造成する C 滑⾛路周辺の⾬⽔排⽔については、既に整備済みの取⾹川に放流することが防災⾯等で有利ではないか。

⽔質



⽔の濁りに係る予測条件として盛⼟・切⼟の造成範囲を⽰すこと。

予測にあたっては，これまでの拡張⼯事及び空港の運⽤実績を参考とすべきである。NAA は⼤きな問題を起こさず、適切に対応してきており、その経験は活かすべきである。

注）異なる事業間で同⼀⽔準での予測精度を確保することが難しいことから、圏央道の影響は記載しないこととした。

－ 10.15.1-3 －表 10.15‐1(4)
専⾨分野
動植物学

技術的助⾔の内容

項⽬
動物

技術的助⾔の内容


ヒクイナについては、⽣息状況の確認は難しいものと思われる。通常の⿃類相調査で留意する程度で構わない。

タマシギは営巣していないか、確認しておくこと。

カヤネズミがススキ草地で営巣しているか確認すること。

ガンカモ類については、⽇常的な移動はある程度の⽅向が決まっているものと思われる。⽅向を特定することが重要である。

秋の渡り調査について、調査は早朝に⾏うこと。⾶翔は早朝に多い。特に⽇の出後の数時間内にピークがある。⾶翔のピークは 1 時間程度で、その後はまばらに⾶翔する。

空港の滑⾛路以外の芝地に、渡りの最中のチュウシャクシギなどが下りる可能性もあるので、注意してほしい。三宅島空港には、シロハラトウゾクカモメが⽴ち寄った記録がある。

－ 10.15.1-4 －表 10.15‐1(5)
専⾨分野
動植物学

技術的助⾔の内容

項⽬
動物(猛禽類)

技術的助⾔の内容


オオタカ、サシバともに空港周辺での繁殖密度は予想以上に⾼い。



オオタカの巣⽴ち雛数が最⼤で 2 ⽻に留まっているのが気になる。通常これほどのペアを対象にした場合、多くはないが 3 ⽻巣⽴つ例が⾒られる。
両種の繁殖成功率と巣⽴ち雛の数を整理しておくとよい。



営巣地⼀体が消失するペアは保全が困難である。
本事業における猛禽類の保全⽅針としては、広く地域の個体群を保全するという考え⽅でよいであろう。このためには、消失する営巣地の隣接ペアの状況も把握しておく必要がある。また、空港事業におけるオオタカの環境保全措置の例として静岡空港が参考になる。



オオタカの代替巣設置を検討する場合、既存の営巣地の林内構造の傾向を把握した上で、営巣に適した樹林分布を調査する必要がある。

サシバはレッドデータブックではオオタカよりもランクが上である。利⽤する環境選択の幅が狭いため、近年減少していると考えられる。



オオタカの営巣適地は⼟地利⽤から抽出が可能である。抽出に際しては、森林の連続性にも着⽬すること。オオタカの営巣林は、通常ある程度の連続性を有した広い⾯積を要すると考えられているが、実際には分断された⼩規模の樹林でも営巣する。
解析においてこれらが除外されることのないよう、実際の営巣状況と照らし合わせるべきである。
代替巣は、環境条件が合えば営巣すると思われる。

－ 10.15.1-5 －表 10.15‐1(6)
専⾨分野
動植物学

技術的助⾔の内容

項⽬
動物(猛禽類)

技術的助⾔の内容


机上解析と営巣地の重ね合わせにより、ポテンシ
ャルはあるが空いていると判断された営巣地に関しては、理由があって利⽤されていないと考える必要がある。これらの場所を代償地として⽤いる際には、利⽤されない要因を整理し、それに対する⽅策を考えなくてはならない。

オオタカの保全⽬標を設定するにあたり、消失する営巣地の数ではなく、その繁殖率を基準にしてはどうか。地域個体群を守るという考えである。事業の実施に伴い消失する 4 箇所のオオタカ営巣地の営巣環境を整理し、この 4 ペアがどの程度地域個体群へ貢献しているかを評価したうえで、地域個体群の保全という視点から環境保全措置を検討するとよい。

オオタカでは 25 箇所の営巣地が⾒つかっているが、この地域の個体群への貢献という視点からまとめてみると、すべての営巣地が同じ重み付けではない。個体群の保全という視点からは、繁殖成績が良いペアをより⼒を⼊れて守るべきである。失われるペアに対して、他のペアをどうフォローするのかを考えるとよい。

サシバは、既存の営巣地の営巣条件を整理するとよい。例えば放棄⽔⽥の⾯積割合や年数などである。放棄してからの年数が浅ければ餌場として利⽤する。また、保全措置として復⽥を⾏う場合、どの程度の⼿間で出来るのか参考となる。これらも適地抽出の際の基準として考えたほうがよい。

動物(オオヒシクイ)オオヒシクイについて、渡りルートと航空機の着陸前の旋回ルートが重ならないのか気になるが、旋回時の航空機の⾶⾏⾼度が⾼いのであれば、問題ないと考える。

－ 10.15.1-6 －表 10.15‐1(7)
専⾨分野

項⽬

動植物学

動物(オオヒシ

技術的助⾔の内容
技術的助⾔の内容



ここ数年、稲波⼲拓地のオオヒシクイが⼲拓地と⿅島灘を⾏き来している⽇常的な⾏動が確認されクイ)ているとのことだが、昭和 34 年〜35 年でも、仙台市蒲⽣のオオヒシクイが松島湾と内陸を⾏き来していたことが確認されている。この⾏動については、昼間の狩猟が⼤きな原因であった。なぜ最近になって再び海に出始めたのかはわからないが、キツネの影響などは可能性として挙げられる。
⽣態系

低地の⽔⽥⽣態系の上位性注⽬種として、イタチも検討してはどうか。イタチは⽔路を移動経路に利⽤する。予測にあたっては、経路の分断状況も確認すること。



フクロウ類は全域調査するのではなく、改変区域内（事業実施区域内）の営巣分布を把握すればよい。

営巣地が⾒つかったミゾゴイについては、「ミゾゴイ保護の進め⽅（案）」（平成 28 年 3 ⽉

環境省）に沿った調査を実施する⽅針でよい。その際、コールバック法を⽤いるとよい。
ミゾゴイは⾃動撮影装置を⽤いると、分布を推定できる確率が上がる。また、オオタカの⾷痕調査による確認も有効である。

サギ類は、コロニーから 15〜20km までの⽔⽥を餌場として利⽤するが、その中でもよく利⽤される⽔⽥は限られている。どのような要因によって利⽤頻度が変わるかを評価することは難しいが、種による⾷性の違いや耕作状況の違いなどを考慮するとよい。

フクロウは代替巣（巣箱）による保全が⽐較的容易であり、オオタカの巣の乗っ取り防⽌にも役⽴つ。
巣箱の配置の際には、オオタカ、サシバとの位置関係は特に考慮しなくてよい。

－ 10.15.1-7 －表 10.15‐1(8)
専⾨分野
動植物学

技術的助⾔の内容

項⽬
環境保全措置

技術的助⾔の内容


オオタカと同様に地域個体群の保全という視点を（動物、植物、植物やホトケドジョウに当てはめて、環境保全措⽣態系）置として何ができるかを検討してほしい。


地域活性を進めていく中で、農業地域を今後どのように保全していくのか、地域全体としてどのように保全していくのかを考える必要がある。

動物学

動物



ヒクイナは⿃類相調査の⼀環で確認すればよいが、その際にコールバック法を⽤いるとよい。



バードストライクにあう⿃類はヒバリ等の草地性の種が多いと考えられる。カラス類の例では、留⿃として常に滑⾛路付近に⽣息する個体は航空機に慣れておりバードストライクには合わないが、冬⿃として渡来するカラス類は事故にあいやすいと考えられる。



ガンカモハクチョウ類は毎⽇の移動時は低空を⾶ぶので、バードストライクとは関連が低いと考えられる。



本埜村の⽩⿃の郷のコハクチョウについては、オオヒシクイと同様に予測しておいたほうがよい。
ただし、本個体群がどこから渡ってくるのかは不明である。

サシバは館⼭市や富津市から東京湾を渡る個体がいるが、そこまで陸伝いに北から渡ってきているとすると、途中で成⽥市上空を通過する個体もいるのではないか。

サシバは渡りの途中では樹林で休み、翌朝、上昇して移動するものがいるため、それらがバードストライクにあう危険性がある。



現地調査結果の出現種については、了解した。結果で⾒られている⿃類相は、当該地域周辺で確認される種をおおかた網羅しており、妥当である。

－ 10.15.1-8 －表 10.15‐1(9)
専⾨分野
動物学項⽬
動物

技術的助⾔の内容
技術的助⾔の内容



空港内の草地においてヒバリが確認されているが、草丈を 2cm 程度にしてもヒバリは来る。草丈というよりは、広くて安全な草地があるということがヒバリの⼀番の誘引となっている。

ツバメについては、滑⾛路周辺に芝で覆われた凸部があると、⾵が吹いたときに⾍が浮上し、それを⾷べるためにツバメが集まるのではないか。河川敷の⼟⼿ではそのような⾏動が⾒られる。

⼩⿃類の渡りについて、群れの数が少ないので、空港周辺は福島を経路とする関東平野への移動の終点に近いものと考えられる。埼⽟県⼊間市周辺で終点となっているのだろう。今回の結果も、平野へ越冬のために移動してきた群れが、ばらばらと移動している様⼦を記録しているものと考えられる。



当該地域が猛禽類の主要な渡りルートになっていないことについて、了解した。当該地域は地形的にもあまりよい上昇気流が発⽣しないため、渡りのルートとしてはよいところではないのかもしれない。

動物(猛禽類)オオタカの 3 ⽉下旬の巣探しはやめ、5 ⽉下旬にすること。3 ⽉下旬はオオタカが巣を確定する時期であり、この時期に彼らの警戒範囲に気づかず侵⼊してしまうと、あっさり繁殖をやめてしまう恐れがある。5 ⽉下旬は概ね卵が孵化しており、危険性は低くなる。

－ 10.15.1-9 －表 10.15‐1(10)
専⾨分野
動物学

技術的助⾔の内容

項⽬動物(猛禽類)

技術的助⾔の内容


⾏動圏内の⽔⽥が⽥植えされているのか、畦の草刈は⾏われているかといった餌場の質について調査時に記録するとよい。



オオタカの繁殖結果を⾒ると、１巣あたりの巣⽴ち雛数が少ない。これは営巣地の密度が⾼く、1 ペアあたりの餌の絶対数が少ないためであると考えられる。複数のヒナの巣⽴ちまでに必要な餌量の事例としては、神奈川県の事例では、オオタカ巣のカメラ撮影により 1 繁殖期で 500 回程度、餌搬⼊を⾏う必要があることがわかった。



ボロノイ分割で割り出したオオタカの⾏動圏に空港内を含めているが、空港内は実態として利⽤がないと考えられるため除外してよい。

サシバは年により営巣地を頻繁に変えるので、営巣地を連続した樹林のまとまりで考えるとよい。

サシバの⾏動圏は、各々予測した範囲内にどの程度⽔⽥があるかが問題。また、その⽔⽥は⽥植えがなされているのか、畦の草刈は⾏われているかといった質も重要。繁殖スケジュールが順調な場合、サシバは育雛に必要な餌の 70％を⽔⽥のカエル類で賄えることが愛知県の例でわかっている。な
お、スケジュールが少し遅れると育雛は 7 ⽉にずれ込み、⽔⽥でカエル類が採れなくなる。こうなると今度は樹上でヤママユガ類の幼⾍を採るようになる。従って、⽔⽥と同様、⾏動圏内の樹林の分布とその質も重要である。



上記の餌条件の中で、愛知県の事例ではサシバの⾏動圏が最⼩で 50ha であり、その 10％が⽔⽥であった。また、2ha の⽔⽥だけで雛を育てた例もある。

－ 10.15.1-10 －表 10.15‐1(11)専⾨分野動物学

技術的助⾔の内容

項⽬動物(猛禽類)

技術的助⾔の内容
サシバのヒナがオオタカに襲われているとのことだが、特に巣⽴ち前後の 7 ⽉は、サシバは両親とも餌を採りに巣を空けなくてはならないため、必然的に巣に残されたヒナは襲われやすくなる。

ハチクマは千葉県北部では、繁殖はしていないと思われる。

ツミの営巣を確認したとのことだが、本種は街路樹や公園、学校内の樹⽊でも営巣することがあるため、配慮等は特に必要ないだろう。追加調査は不要である。

猛禽類の保全措置の取り組みとして、営巣地が事業により消失する場合には、空いている（営巣地が分布していない）場所に誘致する努⼒が⼤切である。また、⻑期的には森林の育成、短期的には餌量を増やすことが重要である。

代替巣はその技術がかなり進歩してきており、利⽤事例も増えている。特に重要なのは巣材をしっかり積んで「既に頻繁に利⽤されているように⾒せかける」ことである。オオタカが造巣に⼊る前、古巣にはノスリやフクロウ等の繁殖期を迎えた多くの⿃が訪れて利⽤しようとするのがわかっている。これはたとえ他種のものであっても実際に利⽤されている巣は安⼼できるためであろう。代替巣も訪れたオオタカが安⼼できるように⼯夫するとよい。

オオタカの事例では、元の営巣地から 300〜350ｍ以内に⼈⼯巣を設置すれば、⼈⼯巣を利⽤することがある。それよりも離れると困難であると考えられる。

－ 10.15.1-11 －表 10.15‐1(12)
専⾨分野
動物学

技術的助⾔の内容

項⽬動物(猛禽類)

技術的助⾔の内容

繁殖時、オオタカは警戒範囲の境界線を持つ。⼈間側で⼈が⽴ち⼊らない境界線を設け、それをオオタカに認識させることも可能。事業においても早い段階からこの境界線を意識させ慣れてもらうことが重要である。

サシバはカエルを主⾷にしているが、カエルの個体数を増やすのは⽐較的容易である。また、探餌するための⽌まり場所を増やすことも効果的である。また、遅くなって繁殖を始めた個体はヤママユの幼⾍を餌として利⽤するため、周囲に落葉広葉樹林があるとよい。

他事業におけるチュウヒの事例では、環境保全措置として保全区を作っても、実際にそこに営巣しないという事態が発⽣している。当事業地におけるサシバの環境保全措置でもこのようなリスクを考えて、保全区を 3 箇所程度に分散させたほうがよい。

⽣態系

フクロウ類は全域調査するのではなく、改変区域内の営巣分布を把握すればよい。

営巣地が⾒つかったミゾゴイについては、「ミゾゴイ保護の進め⽅（案）」（平成 28 年 3 ⽉

環境省）に沿った調査を実施する⽅針でよい。その際、コールバック法を⽤いるとよい。


ミゾゴイの囀り調査について、4 ⽉上旬から 2 週間連続では囀り期を捉えられないことも考えられる。調査を 1 週間×2 回とし、2 回⽬は少し間隔をあけて 5 ⽉の連休くらいを検討するとよい。豊⽥
岡崎地区研究開発施設⽤地造成事業でも、ミゾゴイの調査を⾏っているので、調査⽇を参考にするとよい。

－ 10.15.1-12 －表 10.15‐1(13)専⾨分野

項⽬動物(オオヒシ動物(オオヒシクイ)クイ)

技術的助⾔の内容
技術的助⾔の内容



オオヒシクイの⾶去⽅向は通常は北東(霞ヶ浦)⽅向、たまに南⻄(利根川)⽅向への⾶去がある。

2016 年の 11 ⽉ 23 ⽇に 2 回、12 ⽉に 1 回、河内町上空へ⾶去した例がある。利根川⽅向、⼲拓地から江⼾崎地⽅衛⽣⼟⽊組合環境センター（ごみ焼却施設）の煙突が⾒える⽅向である。⾶去時の⾼度は 500ｍよりも低い。

成⽥空港離着陸機について、ジェットエンジンの航空機は気にしていない。ただし、プロペラ機が低い⾼度で⼲拓地付近を⾶ぶことがあり、その際にはオオヒシクイに警戒⾏動がみられる。本年 11 ⽉
26 ⽇にも観察されている。

北帰時はあまり周回せずに⾶去する。⾼くは⾶ばない。⾶去⽅向は北である。昨年あたりから、⿅島灘へ向かってそのまま、北帰する例が⾒られる。

撹乱要因としてはパラグライダーがあるが、⼲拓地上を⾶ばないようお願いしている。また、霞ヶ浦に離発着する⽔上⾶⾏機も攪乱要因となる。



航空機との衝突はこれまで確認していない。



ヘリコプターは遠くを⾶⾏しても、敏感に警戒する。プロペラなどの⾳に敏感なのではないかと思う。



11 ⽉ 30 ⽇に⼀緒に確認した最も⾼い⾼度の⾶翔が、我々が普段観察する最⾼⾼度と同じと考えて問題ない。計測⾼さが 324m とのことだが、我々の感覚的にもその程度ではないかと考えていた。

⼩野川は、昔は良く利⽤していた。近年は、渡来個体が少数のときは使⽤が観察される。渡来個体数が多くなると⿅島灘を使⽤する。

霞ヶ浦は、攪乱を受けた時に使うことがある。レジャーボートの影響か、近年は使⽤しなくなった。

－ 10.15.1-13 －表 10.15‐1(14)
専⾨分野
動物学(両⽣技術的助⾔の内容

項⽬
動物技術的助⾔の内容
類・爬⾍類)

対象事業実施区域内の⾼⾕川にニホンイシガメの⽣息地があり、過去 7 年間で 40 個体の個体識別を⾏った。この個体群が太平洋側の北限となる。栗
⼭川⽔系ではイシガメの繁殖地は本地域ともう⼀箇所しか無く、貴重な⽣息地を改変することになる。



当地域の両⽣類、爬⾍類は、ニホンイシガメ及びアカハライモリが指標となる。この 2 種が⽣息できる環境があれば、優れた⾕津環境であると評価できる。ニホンイシガメは縄張りがあるわけではないが、⽣活に森と湿原が必要なため、集⽔域まで含めたエリアで保全措置を検討する必要がある。



⾕津環境を集⽔域まで含めて確保し、代償措置を⾏うことは了解した。⾕津環境の創出の際は、環境的に質の⾼いサンクチュアリのような場所を整備してほしい。⻑期モニタリングも必要である。



⼆ホンイシガメは池、川、⽥、⽔路など多様な⽔域を利⽤する。幼カメには浅い⽔場が必要。湿原も重要。
また、陸域の森や畑も利⽤する。イモリも⽔域の利⽤環境は同じである。

ニホンイシガメ及びアカハライモリの環境保全措置の検討にあたっては、移設のみならず、屋内でストックして繁殖させる⽣息域外保全も考慮するべきである。

ニホンイシガメ及びアカハライモリ ともに現在すでに危機的状況にある。両種はすぐにでも捕獲に着⼿し、作業は⼯事まで数年継続する。捕獲個体は⽣息域外保全することで個体数を増やし、交配などにより遺伝的多様性もあげておく。これらの取組みにより、移設先の⾕津整備が終わるころには今よりも安定した個体群となっているような流れが望ましい。

－ 10.15.1-14 －表 10.15‐1(15)
専⾨分野
動物学(両⽣

技術的助⾔の内容

項⽬
動物技術的助⾔の内容
類・爬⾍類)

⾕津環境の整備・維持管理では、アライグマなどの外来種対策（駆除、電気柵の設置など）が必要である。



アライグマ対策の⼀環として、発信機追跡調査により本種の⾏動圏を把握すること。排除するためにはまず⾏動特性を知る必要がある。また、今後増えると思われるイノシシも、保全対象にとって脅威となる。
発信機追跡調査を検討すること。



移設や⾕津の整備・維持管理に関わる事後調査ある
いは環境監視調査の期間は、「⾃然状況下での繁殖がみられるまで」と考えること。



ニホンイシガメを整備した⾕津環境に放す際には、発信機追跡調査を実施し定着状況をモニタリングすること。



現在の千葉県 RDB（情報不⾜）に従いクサガメを保全対象にしているが、本種は最新の研究で少なくとも関東では外来種であることが確定しており、千葉県でも今後は外来種扱いとなる予定である。

改変区域外への個体の移設対象にヘビ類を加えること。専⾨知識があれば事前捕獲は⽐較的容易である。

植物学

植物



ツクバネガシとオオツクバネガシについては、すべてオオツクバネガシとしてよい。オオツクバネ
ガシは雑種ではあるが、県内分布が少ないため重要な種として扱うこと。

オオアカウキクサについて、合鴨農法などで使⽤し た 外 来 ア ゾ ラ (Azolla cristata)で あ る 可 能 性 が⾼い。種の同定には遺伝⼦レベルでの精査を要する。重要な種には選定しないでよい。

提⽰された確認種の他に、多古町⼀鍬⽥地区でオニカナワラビが⽣育していると考えられる。現地で確認後、追加すること。

－ 10.15.1-15 －表 10.15‐1(16)
専⾨分野
植物学

技術的助⾔の内容

項⽬
植物技術的助⾔の内容


次の種については、種名を訂正すること。
キノクニベニシダ→ベニシダ、ナンゴクナライシ
ダ→タカヤマナライシダ、マシカクイ→コシカク
イ、オオイトスゲ→シロイトスゲ

コシカクイは雑種ではあるが、県内分布が少ないため重要な種として扱うこと。

セイタカハマスゲは外来種であるが、当該地域に⽣育するとは考えにくいため、確認種からは削除すること。



当該地域では重要な種の位置図を公表しても問題はないだろう。



予測において、特に千葉県レッドリストのＡ、Ｂ、Ｃランクに該当する種には留意するべきである。



地⾐類・菌類の移植は現実的に困難だろう。基本的には環境整備で対応するしかないのではないか。



⾕津環境単位で保全するとの考えはよい。空港周辺にみられる⾕津⽥は千葉県に特徴的なもので、将来へ残していきたいと考えている。

造園学・緑地

植物



計画学
⽣態学

地⾐類・菌類の移植は現実的に困難だろう。基本的には環境整備で対応するということで了解した。

⽣態系



調査地域には刈上げ場（裾刈り草地）のような環境はみられていないか。刈上げ場のような適度に管理された草地環境は、かつて（印⻄市の）草深地域でよくみられた台地上の草地環境に⽣育する種の逃避場所となっている事が多い。

類型区分においては、⾕津の斜⾯林と台地上の平地林は環境的には異なるものなので、分けるべきである。

⾕津を持続的に管理していくためには、農業経営的な視点も重要である。

－ 10.15.1-16 －表 10.15‐1(17)
専⾨分野
環境政策論

技術的助⾔の内容

項⽬

技術的助⾔の内容

⼤気質、騒⾳、 

本事業の⼯事期間と圏央道の⼯事期間とが重複す振動

るようであれば、圏央道の⼯事による影響も考慮する必要がある。 注）

騒⾳（航空機騒⾳）

発着回数増による影響が出るまでに防⾳⼯事を完了させる必要がある。個別に対策を⾏った施設等でのフォローアップも必要である。

廃棄物等



短期間で⼤量の建設副産物が発⽣することから、副産物を再利⽤に回せる余地について検討するとともに、再利⽤が不可能な場合、どのように処理するのかを整理すること。

廃棄物等



樹⽊の伐採量及び樹⽊の伐採による温室効果ガス

温室効果ガス吸収量の減少量の算定に際し，林齢に注⽬するこ等と。

温室効果ガス

将来建設するターミナルビルについては、積極的な再⽣可能エネルギーの導⼊による温室効果ガスの削減、ZEB 化を進めるなど、2050 年度の 80%削減という⽬標に向けた先端的な施設とするが望まれる。空港という国の⽞関⼝に環境配慮型の建築があることが重要である。

準備書全般



APU、LTO サイクル等⽿慣れない⽤語が頻出するので、注釈を付し、図書をわかりやすいものとすること。

その他（⽂化財）

普賢院の槙の⽊（芝⼭町指定⽂化財）については慎重に対応すること。

注）異なる事業間で同⼀⽔準での予測精度を確保することが難しいことから、圏央道の影響は記載しないこととした。

－ 10.15.1-17 －評価書段階（2018 年 11 ⽉〜12 ⽉）に得た助⾔表 10.15‐2(1)専⾨分野
⼤気環境項⽬⼤気質

技術的助⾔の内容
技術的助⾔の内容



建設機械の稼働による粉じん等の事後調査について、ダストモニタやデジタル粉じん計等を活⽤した即時性のある調査⽅法を検討して欲しい。

騒⾳⼯学

騒⾳



⼯事中の建設機械の稼働による建設作業騒⾳に係る事後調査について、影響が最も⼤きくなると考えられる⼯事の最盛期において実施することで問題ない。ただし、調査頻度は、施⼯状況が多様であることが想定されるため、最盛期に 3 回程度調査を実施することが考えられる。

動植物学

環境保全措置

環境保全措置である「⾕津環境の整備・維持管理」（動物、植物、の効果を評価していくなかでは、猛禽類の環境保⽣態系）全措置を実施していく場としてのポテンシャルについても検討して欲しい。
サシバの営巣地の⾕幅については、グラフ等を⽤いてわかりやすく⽰すこと。

－ 10.15.1-18 －表 10.15‐2(2)
専⾨分野
動物学

技術的助⾔の内容

項⽬
動物

技術的助⾔の内容
ウズラに関する記載のうち、繁殖している可能性について、根拠を含めて再度検討すること。

シノリガモに関する記載のうち越冬地について、実際には海の個体が利根川で確認されたものと考えられる。

ツツドリとヨタカは、分類学的には⼤きく異なっているため、予測結果は分けて記載すること。

環境保全措置

植物の重要種の移植先について、滑⾛路の延⻑線（動物、植物、上に⽔⽥や森林など様々な環境を確保し、そのよ⽣態系）うな場所を活⽤することが望ましい。

環境保全措置

サシバの餌場としての⽔⽥利⽤を考えた場合、例（動物、植物、えば畦が草刈りされた⽔⽥でなければ餌場として⽣態系）機能しない。このような質的な要素についても配慮していただきたい。

植物学

植物



シラキは⾃⽣個体の可能性もあり、また北総地域では分布が少ないため、重要な種として扱うこと。

⽣態学

植物



シラキは特筆される⾃然分布であるため、重要な種として取り扱うとのことでよい。本種はアカシデ等と同様、清澄から上総の第三紀由来の⼭地に多く、関東ロームの下総台地では少ないが、隔離して分布していることもある。

環境政策論

騒⾳



航空機騒⾳の事後調査の実施時期について、航空機の発着回数がそれ以上増加せず、運⽤の状況が安定した時点で調査を⾏うこととすればよい。現時点で運⽤の状況が安定することが想定できない
場合は、事後調査の実施を担保するという観点から、供⽤後何年⽬など、事後調査の実施時期を予め決めてしまうことも⽅法として考えられる。

－ 10.15.1-19 －補正評価書段階（2019 年 5 ⽉〜6 ⽉）に得た助⾔表 10.15‐3(1)
専⾨分野
騒⾳⼯学

技術的助⾔の内容

項⽬
環境保全措置

技術的助⾔の内容
（騒⾳）環境保全措置の実施に際して、移転補償による騒⾳⽤地等の利⽤を含めた空港周辺の⼟地利⽤の在り⽅について、NAA としての基本姿勢を再確認する必要がある。

⽔⽂学

その他



EU はプラスチックの使⽤を禁⽌する⽅針であると聞いている。特に空港はプラスチックの消費量が多いと考えられ、EU からの旅客も多い。そのため、世界的な潮流を踏まえて、空港がどのような対応をとるのか、姿勢をしっかりと⾒せるべきだと考える。

環境保全措置

⾕津という環境は、⽇本⼈の原⾵景であるととも（動物、植物、に、千葉県や地元地域の財産である。今後は、その⽣態系）ような環境を改変することについて地域の理解を得ることが重要である。そのためには、地域の⾃然や営みをリスペクトする姿勢を作り上げていくような企業努⼒が必要であると考える。

動植物学

環境保全措置

対象事業実施区域およびその周辺は、⾕津を中⼼と（動物、植物、した環境であり、森林のみならず多様な環境が存在⽣態系）することが地域の特徴である。現在の⽣態系の地形構成等の特性を把握した上で、森林⾯積だけではなく質的な再⽣を⽬指して検討してほしい。


今後、環境保全措置を具体化していく際には、単純な緑地⾯積の増減だけではなく、個々の群落の成⽴過程等も考慮して検討を進める必要がある。



国内外来種については、特に⿂類等の分類群においては厳密な判断が困難であるため、既存の⽂献に準拠して判断を⾏うという考え⽅で良い。



外来種に対する今後の対策を検討する際には、アライグマのようにはっきりと⽣態系への被害がみられる種と、そうでない種に分けて、対策の重点化を検討するとよい。

－ 10.15.1-20 －表 10.15‐3(2)
専⾨分野
動物学

⽣態学項⽬
環境保全措置

技術的助⾔の内容
技術的助⾔の内容



⾕津環境の整備・維持管理を実施する際には、針葉（動物、植物、樹のみならず広葉樹も含めた森林を確保できるよ⽣態系）うにすると望ましい。

環境保全措置

今後は、単に消失する重要な種の移植等の代償を（動物、植物、⾏うだけでなく、かつてそこにあった⼈と⾃然の⽣態系）関わりや、⾥地⾥⼭の⾵景をうまく再現し、空港を利⽤する⼈々がそれを体験できるような施設を整備できると理想的である。これは、記録保存という観点からも重要である。


植物の重要な種について、調査測線上以外の個体も含めた全体の推定消失数を、実⽤的な精度で算出するのは困難である。実際に移植個体のマーキング等を実施する段階で、既存の確認位置周辺についても、他の個体が⽣育していないかを再度丁寧に確認するという考え⽅で良い。

⾕津環境の整備、維持管理について、千葉県鴨川の⼤⼭千枚⽥の「オーナー制度」は、他地域から⼈を呼び込みうまく維持している事例である。このような優良事例は参考となる。

環境政策論

環境保全措置

失われる環境と同様の環境を創出し、空港あるい（動物、植物、はその周辺での代償を⾏うことは困難である。し⽣態系）

たがって、滑⾛路等の建設前の原⾵景や、⼈と⾃然との関わりや営みを記録し、空港の利⽤者へ展⽰するような施設の整備を検討してはどうか。そのような施設に募⾦箱を設置して来訪者に資⾦協⼒をお願いし、集めた資⾦を⽇本全国の環境保全活動へ還元するということも考えられる。このように、継続的に⽇本全国の⾃然環境の保全に貢献していく姿勢を、会社のスタンスとして⽰していくことが検討できると望ましい。

－ 10.15.1-21 －