別添３

推定交通量及びその算出の基礎を記載した書類

第１．

推定交通量
大阪府道高速大阪池田線等の年度別推定交通量は別表１のとおり。

第２．
１

推定交通量算出の基礎推定方法の概要
交通量の推定方法は以下のとおり。

(1)

平成２７年度全国道路街路交通情勢調査に基づき現在のゾーン間交通量を国土交通省が作成。（現在ＯＤ表の作成）(2)

現況交通量データ及び将来社会経済フレーム等に基づき、国土交通省が将来（令和２２年）のゾーン毎の発生・集中交通量を予測し、将来道路網等を想定して将来のゾーン間交通量（将来ＯＤ表）を作成。国土交通省が作成したゾーン毎の現況及び将来（令和２２年）の発生・集中交通量等を基に、各年度のゾーン別発生・集中交通量を設定する。
（将来発生・集中交通量の算定）(3)設定した各年度の発生・集中交通量を基に、各推計年次（令和１７年度及び別表２に掲げる会社が新設又は改築を行う高速道路の完成予定年度に基づき設定）におけるゾーン間の交通量分布を予測する。（分布交通量の算定）(4)

一般道路を利用した時の走行時間と高速道路料金を加味した高速道路を利用したときの走行時間とを説明変数とした交通量配分（高速転換率式併用利用者均衡配分）モデルにより将来高速道路利用交通量を推計する。
（配分交通量の算定）(5)

別表２に掲げる会社が新設又は改築を行う高速道路の開通に伴う増加交通量は、３年間で発現するものとし、１年目は５０％、２年目は７５％の低減率を乗じるものとした。

(6)

料金制変更に伴う減少交通量は、変更前の料金制と交通量配分結果の差分により算定し、令和６年度から５年間で発現するものとした。
（各年２０％均等発現）(7)

令和１８年度以降の予測交通量は、前年度の予測交通量に国土交通省が推定した近畿内陸部及び近畿臨海部の総走行台キロの伸び率を乗じて算定。

２

推定交通量の算定(1)

現在ＯＤ表の作成
平成２７年度全国道路街路交通情勢調査に基づき国土交通省が作成した現在ＯＤ表を使用。

(2)

将来発生・集中交通量の算定
国土交通省作成の現在ＯＤ表及び将来（令和２２年）ＯＤ表等を基に、各年度（令和６年度～令和１７年度）のゾーン別発生・集中交通量を設定。

(3)

分布交通量の算定設定した各年度の発生・集中交通量を用いて、各推計年次における各ＯＤ間の分布交通量をフレーター法による収束計算により算出した。
さらに、各ＯＤ間の分布交通量は、センサスＢゾーンを高速道路の推計に適用できるように統合・分割した。
（基本的に１ランプ１ゾーンとなるようにＢゾーンを分割。京阪神圏都市圏外側及び域外はＢゾーンを統合）【フレーター法】(4)

各推計年次のＯＤ表を基に、高速転換率式併用利用者均衡配分手法を用いて交通量配分を行い、将来高速道路利用交通量を算出した。
交通量配分に用いた転換率は、各ゾーン間について、一般道路を利用する場合と高速道路を利用する場合との、それぞれの所要時間及び高速道路の通行料金を用いて、これらを次の算式に適用することによって算出した。
【高速転換率式】

1𝑃𝑟𝑠 = exp{−𝜃 (𝐶 1 −𝐶 2 )+𝜓 }+1𝑟𝑠

𝑟𝑠𝑟𝑠𝑟𝑠1
ここに、 𝐶𝑟𝑠：ゾーン rs 間の街路利用一般化費用（旅行時間）
2
𝐶𝑟𝑠：ゾーン rs 間の高速利用一般化費用（旅行時間＋料金／時間価値）パラメータ 𝜃𝑟𝑠 = 𝑎 × 𝐿𝑏𝑟𝑠 , 𝜓𝑟𝑠 = 𝑐 × ln 𝐿𝑟𝑠 + 𝑑 + 𝑅𝐿
𝐿𝑟𝑠 ：ゾーン rs 間の距離（km）、a,b,c,d,RL：パラメータ

この算出において使用したパラメータは、平成２７年度全国道路街路交通情勢調査の結果から算出。
時間評価値は、基準年次に対する推計年次の料金負担力を評価する指標であり、後述する将来ＧＤＰを基本に設定した。
(5)
第３．
１
(1)

料金割引などによる交通動向の変化を過去の傾向などから推定し、上記(4)で算出された転換交通量に加算する。
推定交通量算出のための設定条件
基礎データ
現在ＯＤ表及び将来ＯＤ表
平成２７年度全国道路街路交通情勢調査結果に基づき国土交通省が作成した現在ＯＤ表及び将来（令和２２年）ＯＤ表を用いた。

(2)

経済指標等
転換率による高速道路利用交通量算定に用いる将来ＧＤＰは、「将来交通需要推計手法（道路）平成２２年１１月」に基づき予測伸び率を設定した。

(3)

年度

R6～R12R13～

GDP の伸び率（％）

0.1

0.0

将来自動車交通需要
平成２７年度全国道路街路交通情勢調査結果に基づき国土交通省にて算定した値のうち近畿内陸部及び近畿臨海部を使用した。
年度
走行台㌔（全車）（10 億台㌔／年）(4)

道路整備状況

H27

R12R22

R4296928977

各年度の推計にあたり、新規開通道路の完成予定時期を以下のとおり設定した。
イ 会社が新設又は改築を行う高速道路
別表２のとおりロ その他の高速道路
別表３のとおりハ

一般道路等完成することが見込まれている道路については、その完成予定時期を基本とした。
現在事業中の道路で完成予定時期が明らかでないものについては、令和１２年度の完成と想定した。
なお、完成予定時期は、現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものであり、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表１ 年度別推定交通量

年度

交通量（百万トリップ）年度

交通量（百万トリップ）

年度

交通量（百万トリップ）

令和６年度

266

令和２２年度282

令和３８年度

252

令和７年度

268

令和２３年度280

令和３９年度

250

令和８年度

268

令和２４年度278

令和４０年度

248

令和９年度

269

令和２５年度277

令和４１年度

247

令和１０年度269

令和２６年度274

令和４２年度245

令和１１年度269

令和２７年度272

令和４３年度243

令和１２年度

270

令和２８年度271

令和４４年度241

令和１３年度

270

令和２９年度269

令和４５年度

240

令和１４年度277

令和３０年度267

令和４６年度237

令和１５年度282

令和３１年度265

令和４７年度235

令和１６年度287

令和３２年度263

令和４８年度234

令和１７年度288

令和３３年度262

令和４９年度232

令和１８年度286

令和３４年度259

令和５０年度230

令和１９年度285

令和３５年度257

令和５１年度

228

令和２０年度284

令和３６年度255

令和５２年度

226

令和２１年度284

令和３７年度254

別表２ 会社が新設又は改築を行う高速道路

路線名

区

間 ・ 箇 所

延長（km）

完成予定年度

大阪市道高速道路淀川左岸線

海老江 JCT～豊崎出入路

4.4

R14

一般国道１号（淀川左岸線延伸部）

門真西～豊崎出入路

7.6

R13

一般国道２号（大阪湾岸道路西伸部） 六甲アイランド北出入路～駒栄出入路

14.5

R13

一般国道４３号（名神湾岸連絡線）

2.4

R13

西宮 JCT～西宮浜 JCT

備考（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※ 完成予定年度は､現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。

別表３ その他の高速道路

路線名区 間 ・ 箇 所

延長（km）

完成予定年度備考

大津 JCT～城陽 JCT・IC

25.1

R6（西日本高速道路(株)）八幡京田辺 JCT・IC～高槻第一 JCT

10.7

R9（西日本高速道路(株)）一般国道１号（淀川左岸線延伸部）

門真 JCT～門真西 IC

1.1

R13（西日本高速道路(株)）一般国道４３号（名神湾岸連絡線）

西宮 IC～西宮 JCT

0.3

R13（西日本高速道路(株)）近畿自動車道名古屋神戸線（未供用区間の連絡等施設名については仮称）※ 完成予定年度は､現時点での用地買収状況や工事進捗状況等を踏まえて設定したものである。よって、今後の用地取得の状況等を踏まえて変更の可能性がある。