国立研究開発法人土木研究所

寒地土木研究所

地域景観ユニット・寒地機械技術チーム

Scenic Landscape Research Unit / Machinery Technology Research Team

郊外部の沿道景観向上に資する無電柱化のための電線類地中化技術に関する基礎的研究

国立研究開発法人

土木研究所

寒地土木研究所

北海道札幌市豊平区平岸1条3丁目1-34
TEL：011-590-4044
E-mail：scenic@ceri.go.jp

農村・自然域における無電柱化の景観向上効果は高い！
市街地・観光地を中心に無電柱化が進められているが開放的で魅力的な景観を有すること、人工施設が少ないことなどから、郊外の農村・自然域は、市街地以上に無電柱化による景観向上効果が期待されます。

農村・自然域の方が電線電柱類が景観に与える影響は大きいのでは?

農村・自然域も無電柱化のニーズが高い（実施例）

世界遺産であってもフォトモンタージュ

電線電柱で景観が台無し

景観向上効果大

フォトモンタージュ

展望公園からの眺望

地中化実施箇所
展望公園に向かうアプローチ道路

・周辺の観光スポットと一体となり観光圏を形成
フォトモンタージュ

フォトモンタージュ

スイスの田園風景であっても農村・自然域で進まない無電柱化

・農村景観のイメージを高め、 行って油圧ショベルによる施工みたい と思ってもらう波及効果もしかし、施工には費用も時間もかかる

日本の都市部での施工例

海外の農村・自然域では効率的に施工
一方、海外では簡易な埋設仕様と専用機械で、安価で効率的に施工（日当たり数百 m 〜数 km 施工）

日本における、電線共同溝事業に代表される電線類の地中化事業は、高額な整備コストがかかります。
中心市街地や都市部の幹線道路を中心として進められ、郊外の農村・自然域で電線類地中化が行われた事例は少ない状況です。

▍需要密度が低く電線類の敷設本数が少ない▲電線共同溝（イメージ）※国土交通省HPよりしかし、諸外国では、電線類地中化が進んでいます。

これらが、無電柱化が進んでいる大きな要因と考えられます。

架空（km）
地中（km）
5,879

欧州諸国と日本の配電線の延長(架空・地中)の比較
日・簡易な埋設仕様・トレンチャーなどの専用機械により安価で効率的に施工▲海外における施工例（※写真：Rivard社提供）

本
1,008,622

ドイツ
252,315

イタリア

266,353

フランス
英338,599

国

236,151

スウェーデン

89,208

フィンランドギリシャ

13,570デンマーク

92,132

アイルランド

12,1000400,000

地中化先進国 ドイツの地中化率は87.5％

日本の配電線延長は長いが、地中化延長は最も短い。
地中化率はたったの0.3％

欧州内では地中化率が比較的低い
フランスの地中化率は38.9%

欧州データの出典： Power distribution in Europe（2010）
国内データの出典：電気事業連合会ウェブサイト電力統計情報（2010）

800,000

1,200,000

1,600,000

2,000,000▍掘削の支障となるほかの地中埋設物が少ない▍長距離を断続的に施工できる場所が多い等と考えられることから、日本の農村・自然域において、専用の施工機械を用い安価で効率的に施工できる可能性は高い！

諸外国では専用の掘削用機械を導入

道路路盤における掘削試験調査の結果、欧米を中心にトレンチャーなどの専用機械のメーカーが多数存在していることが分かりました。
その機械概要などを示します。

日本国内で、道路敷地のような締め固まった箇所でのトレンチャーによる掘削実績が確認できなかったことから、道路路盤における掘削能力を確認する試験を行いました。

【確認できたメーカー】

試験の概要

掘削機械Ａ

フランス3社、イタリア2社、イギリス2社、アメリカ4社、スウェーデン1社、ドイツ1社、オーストラリア1社

施工事例

機種別 多種多様な機種が存在しており、専用機械、アタッチメント型、ハンドガイド型の３つのタイプに分類できます。
専用機械

※１

アタッチメント型※2

ハンドガイド型※3

クローラ又は車輪を有する専用車 バックホウ、トラクタショベル、トラク 運転席の無い小型の機械で、手押体 に 作 業 装 置 が 装 備されている ターなどに装着して使用するもの。 し又はステップ上に立って操作するもの。
もの。

作業形態別 掘削のみ、掘削とケーブル埋設を同時施工、 掘削＋ケーブル埋設＋埋戻
さらに埋め戻しも同時施工する３つのタイプに分類できます。

掘削のみ

※4

掘削＋ケーブル埋設※6

平成28年8月29日〜9月15日

試験の流れ

セーヌエマルヌ77

施工地域

試験期間

①舗装切断

（フランス）

施工場所

農村部,路肩の電線地下埋設

使用機械

MARAISSMC202

施工延長

30ｋｍ

埋設方法

直接埋設埋設線類

電力線3本×150mm

施工日数35日

平均施工速度857m／日

掘削幅

280mm

掘削深さ

900mm

（未舗装）

使用機械

②掘削試験

③舗装復旧

試験状況

掘削機械B
機械構成 ：専用機械
掘削機構 ：チェーン式
最大掘削深：1,200mm
掘削幅： 200mm
機械構成 ：専用機械
掘削機構 ：ホイール式
最大掘削深：660mm
掘削幅：50mm

２

舗装の切断・撤去状況

掘削試験状況

試験結果（設定掘削深と掘削速度の関係）※6

掘削、ケーブル埋設と埋戻しを同時施工。一日の作業が終了した時点で、掘削、埋設、埋戻しが完了します。

※51,200

掘削速度(m/h)

要（機種・形態・機構）

苫小牧寒地試験道路（北海道苫小牧市）

試験機械の外観と諸元

概試験場所

機械構成 ：アタッチメント型掘削機構 ：チェーン式
最大掘削深：1,219mm
掘削幅：200mm

1,100

掘削機械Bホイール式

1,000

掘削機械Bチェーン式

900

掘削機械A

800

(参考)バックホウ

700

掘削機械Bホイール式（専用機械）

掘削深さが浅く、延長が長い場合に適する掘削機械Bチェーン式（専用機械）

掘削深さが深く、延長が長い場合に適する

600

掘削機械A（アタッチメント型チェーン式）

500

掘削深さが浅く、延長が短い場合に適する

400
300200※掘削開始から設定掘削深へ到達するまでの速度は含まない。

100※バックホウの掘削速度は「土木工事標準積算基準書」を元に試算

02030

4050

60

708090100 110 120 130

設定掘削深(cm)

結果

掘削機構別 ホイール式、チェーン式、プラウ式の３つのタイプに分類でき、それぞれに特徴を持っています。

ホイール式

※7

チェーン式

※7

プラウ式

※7

写真は各社ウェブページより※１ TESMEC社※２ AFT社※３ Vermeer社※４ Stehr社※５ Dellcron社※６ MARAIS社※７ DitchWitch社

固い地盤にも対応。掘削幅が狭く、楕円状のチェーンに掘削用の刃が 縦長の排土板を有したもの。
比較的浅い掘削深さの施工に適し 付いたもの。比較的深い掘削深さ 農地等比較的やわらかい地盤でのている。の施工に適している。
施工に適している。

従来のバックホウによる施工に比べて、トレンチャーによる掘削速度が大幅に速いことを確認しました。
また、掘削後の溝の深さにバラツキが生じることや、その他の課題として下記の事項を確認しました。
・掘削幅が狭く、一般的な転圧機械による転圧が困難なため、埋め戻し・転圧方法の検討が必要
・掘削土や掘削溝側面から崩れ落ちた土砂が、溝内に落ち底に溜まってしまうことへの対策が必要
・機種によって運転操作方法が違うため、オペレータの育成が必要

日本国内においてもトレンチャーによる施工が可能であれば、電線類地中化における大幅な施工速度の向上が期待できます。今後、課題解決に向けた検討や具体的な施工方法の整理を行うなど、研究を進めていきます。