■開催概要

●名称

●主催
●会場
●参加台数

●開催日

●天候／路面: 2023ブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞
2023 JP250 4時間耐久ロードレース: ホンダモビリティランド株式会社 鈴鹿サーキット: 鈴鹿サーキット フルコース（5.821km）: 総参加台数/73台
ブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞……37台（インター 17台、ナショナル 20台)
※ST600R登録はインター 4台、ナショナル 6台
JP250 4時間耐久ロードレース……36台（インター 11台、ナショナル 25台）
: JP250 4時間耐久ロードレース
7月8日（土）公式予選／決勝レース
ブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞
7月8日（土）公式予選、9日（日）決勝レース: （8日）曇り／ドライ、（9日）曇り／ドライ★レースリザルトはインターネットでご覧いただけます。
https://www.suzukacircuit.jp/result_s/★レース写真は、バトルファクトリー様のHPでご購入いただけます。
http://www.battle.co.jp/

9日（日）の<ST600>スターティンググリッド風景-1-熱いドラマが繰り広げられた2つの4時間耐久。
特にブリヂストン鈴鹿4耐＜ST600＞は劇的な展開に!!

“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第44回大会が開催される8月4日（金）〜6日（日）
までひと月を切った7月8日
（土）
・9日
（日）
、JP250 4時間耐久ロードレースとブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞が開催された。
JP250は2016年にはじまった入門カテゴリー。次世代のスプリントレースとして開催初年度から注目を集めると、翌2017年にはここ鈴鹿サーキットで早くも4時間耐久ロードレース（以下4耐）がスタートし、それ以降この4耐は鈴鹿サンデーロードレースの中で開催されてきた歴史を持つ。
参戦マシンの改造範囲が厳しく制限され、タイヤもダンロップのワンメイクということで、イコールコンディションならではの接戦が展開されてきたこのカテゴリーの4耐は今年も「インター4hours」（MFJ国際・国内のライセンス保持者が混在するチーム）、「ナショナル4hours」（MFJ国内ライセンス保持者のみのチーム）の2クラス混走によって行われ、公式予選ではA・Bグループともに激しいタイムアタック合戦が披露された。
また、決勝レースでは軽量級クラスならではの激しいバトルが1回目のピットインまで続いた。
鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞は1980年にスタートし、2017年から準国際格式となった耐久レース。今年は「ブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞」という大会名称で行われた。
この<ST600>4耐も参戦マシンの改造範囲が厳しく制限され、タイヤはブリヂストンのワンメイクのため、毎戦熱いバトルが展開されてきたが、近年はアジアの有力チームの参戦もあり、バトルがさらに激化。2013年に初参戦して総合優勝を飾ると2016年も総合優勝を果たしたインドネシアのASTRA HONDA RACING TEAMが今回も参戦した。
レースは「インター4hours」（FIMライセンス・MFJ国際ライセンス保持者を含むチーム）、「ナショナル4hours」（MFJ国内ライセンス保持者のみのチーム）の混走で、旧型モデルを対象とする「ST600R」には申告登録する。
レースは、公式予選で転倒し、最後尾からのスタートとなったYamaha Racing Indonesia Gen Blue Teamが総合優勝を飾るという劇的な展開になった。同チームのRider BLUEが怪我を負ったため、急遽招集された松岡玲は昨年に続き2連覇を果たした。
また、辻本範行、樋口幸博
ら、このカテゴリーの4耐とJP250 4耐にダブルエントリーするライダーがいたのもトピックだった。
両レースともに蒸し暑い気候の下、熱いバトルが展開された。8月4日（金）〜6日（日）の鈴鹿8耐でも熱く迫力のあるバトルが繰り広げられることを予感させる2日間となった。

2023 JP250 4時間耐久ロードレースのスターティンググリッド-2-

ロードレース＜ST600＞
2023 JP250
4時間耐久ロードレース

レースレポート

鈴鹿サーキットを舞台に行われる耐久レースの内、裾野を広げるレースとして知られるこのカテゴリーの4耐は7月8日（土）の1DAYで公式予選と決勝レースが開催された。
親子や兄弟でコンビを組み、レースを楽しもうとするチームや必勝体制を築くチームがあったこの4耐には、Thai Hondaと伊藤真一氏率いるSI Racingがコラボしたその名もThai Honda with SI Racingが参戦。伊藤氏が監督を務めるチームから全日本選手権ST600に参戦した経験を持ち、今シーズンはアジアロードレース選手権で活躍中のMUKLADA SARAPUECHがRider BLUEとして出走した。
レースは13時30分、ル・マン式によってスタート。ポールポジションスタートの中澤（笠井杏樹／中澤晧平組）がオープニングラップから早くも後続を引き離しにかかる。中澤、2番グリッドスタートのSARAPUECH（MUKLADA SARAPUECH／JAKKREEPHATPUETTISAN組）、6番グリッドスタートの福井（福井宏至／小林誠組）、5番グリッドスタートの保坂（大窪柾文／保坂洋佑組）、12番グリッドスタートの高橋（高橋匠／花木沙智組）、7番グリッドスタートの三浦（三浦雄一／井手瑶輔組）のオーダーでオープニングラップを終了。3周目になると中澤、高橋SARAPUECH、保坂の4台が後続を引き離し、トップグループを形成する。
5周目にSARAPUECHが中澤をパス。同じく中澤をパスした高橋がSARAPUECHをも抜いてトップに立つ。
その後もトップ4台が何度も順位を入れ替えるバトルを繰り広げる中、スタート8周目にバックマーカーが出現。同じ頃、西コースで雨が降り始めるが、路面を濡らすまでには至らない。
トップグループではまずSARAPUECHが23周目終了時点でピットイン。PUETTISANにライダーチェンジする。保坂が25周目終了時点
で、中澤が28周目終了時点でピットインし、それぞれ大窪、笠井にチェンジ。同じ頃、PUETTISANがエンジンの不調を訴え、イレギュラーのピットイン。
トップを走る高橋は31周目終了時点でピットに入り、花木にライダーチェンジする。
トップ集団が1回目のピット作業を終えた後は大窪、笠井、3番グリッドスタートの津田（津田雄飛／田中啓介組）、SARAPUECHのオーダーに。
しかし、トップ独走状態となっていた大窪が48周目の130Rで転倒。53周目終了時点で津田がピットインし、田中にライダーチェンジする。笠井も56周目終了時点でピットに入り、中澤にチェンジ。57周目の130R進入でSARAPUECHが田中をパスする。
最後のピット作業を終えた後の上位3台は笠井、PUETTISAN、津田のオーダーに。独走状態を築いた笠井／中澤組が総合優勝を飾ると同時にインター4hoursのウィナーに。
ナショナル4hoursを制したのは総合4位の橋本範行／遠藤弘一組だった。

グリッドは公式予選における2名の平均タイムによって決まる。笠井杏樹と中澤晧平がコンビを組んだK0 Electronics＆NOJIMAがポールポジションを獲得-3-

ロードレース＜ST600＞
2023 JP250
4時間耐久ロードレース

JP250 4時間耐久ロードレース／インター4hours表彰式（優勝：笠井杏樹／中澤晧平、2位：MUKLADA SARAPUECH／JAKKREEPHAT PUETTISAN、3位：津田雄飛／田中啓介）

JP250 4時間耐久ロードレース／ナショナル4hours表彰式（優勝：橋本範行／遠藤弘一、2位：三浦雄一／井手瑶輔、3位：片岡匡史／榊原浩二）-4-

2023ブリヂストン鈴鹿4時間耐久
ロードレース＜ST600＞

レースレポート
2023 JP250
4時間耐久ロードレース

毎回ハイレベルなバトルが披露されてきた<ST600>4耐は7月8日（土）に公式予選が行われ、翌9日（日）に決勝レースという日程。
このカテゴリーにはインドネシアからASTRA HONDA RACING TEAMとYamaha Racing Indonesia Gen Blue Teamが参戦。7月7日（金）の特別スポーツ走行から圧倒的な速さを披露していたYamaha Racing Indonesia Gen Blue Teamがなんと公式予選で転倒し、予選不通過に。同じく公式予選ではMOTO WIN RACINGから参戦している4台の内、#58のRider YELLOW塚原渓介が唯一の2分15秒台、さらにコースレコードを更新する2分15秒295をマークしながらNIPPOコーナーで転倒。マシンの修復は公式予選中に完了してRider BLUE村瀬豊もタイムアタックしたことから、#58 MOTO WIN RACINGは5番グリッドからのスタートとなった。
ル・マン式により、12時にレースがスタート。ポールポジションからスタートしたASTRA HONDA RACING TEAMのHERJUN ATNA
FIRDAUS（HERJUN ATNA FIRDAUS／MOHAMMAD ADENANTA PUTRA組）が出遅れるが、オープニングラップをトップで終了したのはそのHERJUN ATNA FIRDAUS。公式予選での転倒によりライダーが負傷し、最後尾からのスタートとなったYamaha RacingIndonesia Gen Blue Teamは変更したライダーの松岡玲が、なんと一気に35台をパス、2番手でオープニングラップを戻ると、2周目のスプーンカーブでHERJUN ATNA FIRDAUSをパスしてそのまま単独トップに立った。
その後方でHERJUN ATNA FIRDAUS、村瀬（村瀬／塚原組）がテールtoノーズのバトルを展開する。
16周目終了時点で鈴木（青田魁／鈴木慎吾組）がピットイン。青田にライダーチェンジする。
コースのところどころで雨が降り始めた
19周目の2コーナーで5番手走行中の西山（西山尚吾／冨江慧組）が転倒。
これによりセーフティカーが導入される。
このタイミングで松岡がピットイン、ANDI MUHAMMAD FADLYにライダーチェンジする。セーフティカーランの前にHERJUN ATNA FIRDAUSをパスしていた村瀬、そしてHERJUN ATNA FIRDAUSも24周目終了時点でピットインし、それぞれ塚原、MOHAMMAD ADENANTA PUTRAにチェンジしていく。MOHAMMAD ADENANTA PUTRAが26周目のヘアピンで塚原をパス。ANDI MUHAMMAD FADLY、MOHAMMADADENANTA PUTRA、塚原のオーダーとなる。ペースの上がらないANDI MUHAMMAD FADLYにMOHAMMAD ADENANTA PUTRAが徐々に接近。
しかし、パスされる前の41周目終了時点でANDI MUHAMMAD FADLYがピットインし、松岡にライダーチェンジする。その後もリードを守ったYamaha Racing Indonesia Gen Blue Team（松岡／ANDI MUHAMMAD FADLY組）が100周を走りきり、総合優勝を飾ると同時にインター4hoursを制した。同2位には同一周回でASTRA HONDA RACING TEAM（HERJUN ATNA FIRDAUS／MOHAMMAD ADENANTA PUTRA組）、同3位には#52のMOTO WIN RACING（青田魁／鈴木慎吾組）という結果となった。
ナショナル4hoursのウィナーは総合4位のKRT・RTニトロ&遊心・RT五十歩百歩（倉田智宏／岡村健組）。総合6位のオートライフハノ+ADF+乱乱（羽野慎一／中谷亜加音組）がST600R（Revival）クラス優勝を決めた。
なお、鈴鹿サンデーロードレースにおけるST600R（Revival）は今シーズンが最終開催年。
このクラスの4耐も今回が最後となる。

トップチェッカーを受けたのはYamaha Racing Indonesia Gen Blue Team
4時間におよぶレースが終わり、コンビを組んだ松岡玲（左）とANDI MUHAMMAD FADLYが健闘を称え合う-5-2023ブリヂストン鈴鹿4時間耐久
ロードレース＜ST600＞
2023 JP250
4時間耐久ロードレース

ブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞／総合表彰式 （優勝：松岡玲／ANDI MUHAMMAD FADLY、2位：HERJUN ATNA FIRDAUS／MOHAMMAD ADENANTAPUTRA、3位：青田魁／鈴木慎吾）

ブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞／ナショナル4hours表彰式 （優勝：倉田智宏／岡村健、2位：中堀拓己／樽見隼、3位：岡本淳希／柏原信太郎）-6-

2023ブリヂストン鈴鹿4時間耐久
ロードレース＜ST600＞
2023 JP250
4時間耐久ロードレース

ブリヂストン鈴鹿4時間耐久ロードレース＜ST600＞／ST600R（Revival）表彰式 （優勝：羽野慎一／中谷亜加音、2位：井上正光／松谷竜真、3位：榊原健二／中西宏明）-7-