奨励賞
世代交代による若年者の教育
末 柗 徹 也
（東ソー株式会社 南陽事業所ソーダ製造部 電解課）
設備の老朽化、あるいは人的要因に起因する事

はじめに
弊社では、2011年11月13日第塩ビモノマー製造施設に於いて、重大な爆発火災事故が発生故・トラブルは無くなる事はありません。
また、私たちのプラントは連続運転職場であ名の尊い命が失われました。この事故でり、バッチ運転とは異なり頻繁に、起動・停止の今まで培ってきた地域社会・住民の方々の信頼作業がなく、これらの作業を経験する事が少なも失う事となりました。また、国内の化学工場

く、たとえ作業基準書を理解していても、いざでも重大な事故が相次いで発生しており、一層トラブルが発生した場合、経験の浅い若年者は化学メーカーにとっては厳しい状況に置かれて「自分はどう対応していいのか」分からないのがいます。「安全な化学メーカー」の再構築のた実情です。こうした事を改善する意味でも若年めに、弊社では、2012年月に策定した「安全者への教育は急務であり、「事故をおこさない」

改革指針」に基づき、全社一丸となって安全改「事故をおこさせない」ためにも日々、若年者の革に取組んでいます。

教育を実施しており、運転の知識、技能の向上し、安全を最優先とする気風や気質作りを積極的を行っています。そこで私たちが行っている教に行い、その中から起こり得る危険要因の排除育内容を、いくつか紹介したいと思います。に向けた安全に係わるガイドラインを策定し運
教育内容用しています。2011年の重大事故を二度と起こさない事はもちろんのこと一度失った信頼を一日も早く取り戻すため、社会に貢献できるよう⑴

OJT 教育職場に配属された新入社員には指導員が年間かけ OJT 教育を実施し、職場で必要な知識・に努めています。
次に、私たちの職場でも団塊の世代の退職に技能の習得を行います。教育内容には具体的な伴い、人員構成が係員36名に対して運転経験の項目を大項目に分け、それに必要な教育を中項

浅い新入社員・20代が目に上げ、小項目には詳細な教育項目で示し、割を占めています。この若年者が退職されたベテラン運転員に知識・新入社員は、入社して技能等、何一つ勝るものは無く運転レベルが低育を受けています。ここで問題になったのが、下しているのも事実です。しかし、プラントは指導員が入社日々稼動しており待った無しの状況下に置かれは教育を主に行っていたため、運転のノウハウています。

を詳しく教育できていなかった。また、複数の〜年間は OJT により教年位までの若年者が今までプラントの事故・災害は、設備の老朽化や作新入社員が配属になれば、それぞれの指導員が業環境の不安全な状態と運転員の不安全行動と教育する内容が統一できず習熟度に差が生じてが重なった時に発生するケースが多々ありまいた。そこで、2011年から、再雇用者（JINZAIす。たとえ、作業マニュアルが充実していても育成指導員）が、新入社員へ教育を行う事で、61 Safety ＆ Tomorrow No.152 （2013.11）

同じ内容で、より深く掘り下げた教育が行える̪ᄢಽ㘃

様になりました。

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それでは、OJT の教育方法について大分類で記載されている「．安全・衛生のための教育」を例にとって説明します。
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．安全・衛生のための教育の項目に対して※中分類では．雇入れ時等の教育．禁止事項および安全衛生共通義務の項目を目標達成の為の具体的内容とし※小分類では．雇入れ時等の教育を更に詳細に記載します。
①

安全衛生関係について理解出来る。

②

電解工程の概要が理解出来る。

より理解出来るまで教育を行っています。
この他にも以下の教育も行っています。

等、15項目にわたって詳細に記載し、この○機器の説明項目で自分で理解し出来るようになったら・バルブの種類、構造、特徴定期的に面談を行い習熟度の確認を行いそ・ポンプの種類、構造、特徴の項目にチェックをします。

・熱交換器の種類、構造、特徴

今、私たちが活用している OJT シートは大・圧縮機、送風機の種類、構造、特徴分類が10項目あり小分類では1000項目以上と、・蒸留塔の構造、役割、充填物の種類、特徴

新入社員が、これから職場で必要な知識・技能・制御弁の分類、調整を習得するため、きめ細かに教育が出来るよう○用語の説明に記載されています。

・キャビテーションの意味と防止策⑵

・ウォーターハンマーの意味と防止策

若年者の再教育JINZAI 育成指導員が担当し、若年者の再教・サージングの意味と防止策育を行っています。この教育では JINZAI 育成

・フラッディングの意味と防止策

指導員と若年者がマンツーマンで行い、まだ理・液封の意味と防止策

解できていない設備の構造・役割・運転管理等

・エロージョン、コロージョンの意味と原因について再教育を実施しています。

この教育では更なる知識・技能のレベルアッまた、定期的にテストを行い、各個人の習熟プを図り、日常の運転管理の強化、機器の異常度を確認して、分からない所は、まず自分で調の早期発見に役立てトラブル防止を図っていまべるようにし、それでも分からなければ指導員す。

Safety ＆ Tomorrow No.152 （2013.11）62⑶このように、再生の工程別に P&I 上で色分シーケンス制御の教育
私たちの設備には、不純物を取り除くために、けを行う事で、「何故、何のためにこのような工樹脂塔があり定期的にシーケンス制御によって程の順序で行わなければならないか」シーケン

自動で樹脂の再生を行っていますが、工程別のス制御の教育を行っていく上で、今どの弁が開自動弁の開閉状態が分かる P&I を作成し教育

いてどのような流れで行っているのか一目で分に活用しています。

かり若年者にも理解しやすくなりました。

○ M1キレート塔再生作動図
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○キレート塔再生作動図⑷

年間教育計画の作成

ベテランの方まで全員で行っており、例えば保この教育計画では、技術教育、防災教育、品護具の装着訓練では、迅速かつ確実に装着する質教育などに分類され、係員の知識・技能の向にはどうすればよいか、若年者はベテランから上を目的に、年間教育計画を作成し、定期的な教わる事で技術の伝承が行える大変重要な教育教育を実施しています。若年者だけではなく、となっています。

63 Safety ＆ Tomorrow No.152 （2013.11）

教育名称
技術教育
定修教育
防災訓練
防災教育
防災訓練
品質教育
防災訓練
防災教育
防災訓練
防災訓練
防災訓練
CAI 教育
防災教育
防災訓練
コンプライアンス教育
作業基準教育防災訓練
ISO 環境教育ISO 品質教育
保安教育

対象者
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員
係員

人数
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38

係員

38

12月

1.0

係員
係員
係員
係員
係員

38
38
38
38
38

月
月
月
月
月

3.0
1.0
0.5
0.5
0.5

防災訓練

係員

38

月

1.0

環境教育
交通安全教育

係員
係員

38
38

月
月、 月

1.0
1.0

⑸

時期
時間
随時
1.0〜 月
5.0
月、12月 1.0
月
1.0
月
1.0
月
1.0
月
1.0
月、 月 1.0
月、 月 0.5
月
1.0
10月
1.0
10月、 月 3.0
11月
1.0
11月
1.0

内 容
班内集合教育による運転技術レベルアップを図る
定修工事内容（起動／停止スケジュール、工事内容）説明
EDC 設備火災発生､消防訓練( 月 C 系､12月タンクヤード）
取扱物質の性質及び防災機器の取扱。毒劇物取扱教育
CPU ダウン（STN‑23）状況想定、確認連絡処置
品質管理教育地震時の連絡体制等について
労働安全衛生法に係わる教育
消火器による消火訓練
保護具装着訓練
総合防災訓練（防災センタ−合同）
JMAM、CAI システム教育
消火設備の機能・操作方法について
A 系蒸発缶苛性漏洩による運転停止、大溝苛性流出防止処置
いきいきワークスタイルから勤務中の服装、身だしなみについて改訂基準類の改訂内容について
D 系 EDC 反応工程､火災発生、D/E 系設備停止処置
ISO 環境システム受審結果及び内部監査結果の説明
ISO 品質システム受審結果及び内部監査結果の説明
保安管理システム監査結果の説明
地震発生 震度 （160gal）緊急停止処置(非難場所の確認、通報、連絡体制)
環境教育
交通ビデオ教育PYT 教育2012ᐕᐲ٤᦬ᐲฦ⃰ታᣉPYTߩ߹ߣ߼㧞ଥ⸠✵ࠪ࡯࠻

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Safety ＆ Tomorrow No.152 （2013.11）64

この教育では、毎月変わってきます。従って、常に現状の運転状態回異常現象を想定してを把握していなければなりません。

各班毎に異常時の対応等についてシュミレーションを実施しています。異常が発生した時、経験の浅い若年者に「事故をおこさない」「事迅速に対応しなければ事故・災害につながりま故をおこさせない」ためにも、この教育は大変す。特に夜勤では日勤に比べて人数が少ないた重要です。そこで、まず自分で考える、あるいめ、一人一人が「今何をしなければならないか」

は調べさせるために若年者だけで PYT を実施という状況判断や冷静な対応が必要とされまさせ、その資料をもとにベテラン運転員と一緒す。特に、私たちの職場では運転状況が変動すに協議し運転の知識・技能の向上を図っていまるため、同じ異常現象が起きても対応の仕方がす。

⑹

質問表の活用⾰⾰໧䈱ኻ⽎໧⴫䊒䊤䊮䊃ฬ䇭䇭䌛䇭䇭䇭䇭䇭䇭䌝⾰໧ᣣᐕ᦬ᣣ࿁╵ᣣᐕ᦬ᣣ䌡䋩Ꮏ⒟䇭䇭䇭䇭䇭㩷䇭䌛䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䌝㩷䌢䋩䈠䈱ઁ䇭䇭䇭䇭䇭䌛䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䇭䌝㩷⾰໧⠪䋪⃰ฬ᳁ฬ䋪ᔅ䈝䈚䉅⸥౉䈱ᔅⷐ䈲䈅䉍䉁䈞䉖䇯䇼⾰໧ౝኈ䇽䋨ᔅⷐ䈮ᔕ䈛䈩࿑╬䉕⸥タ䈚䈩䈒䈣䈘䈇䇯䋩㩷㩷㩷䇼࿁╵䇽㪘㪀 ၮ ␆ ൻౝኈಽ㘃㪙㪀ൻቇᎿቇ㪚㪀㔚᳇㪛㪀⸘ⵝ㪜㪀଻ో㪝㪀ㆇォ㑐ㅪ㪞㪀ᯏེන૕㪟㪀ᴺⷙ㪠㪀䈠䈱ઁቇ㪈㪀৻⥸㪈㪀෻ᔕ㪈㪀৻⥸㪈㪀ᬌ಴ㇱ㪈㪀᧚⾰㪈㪀⿠േ㪈㪀෻ᔕེ㪈㪀㜞࿶䍔䍼䍛㪉㪀‛ᕈ㪉㪀વᾲ㪉㪀䊝䊷䉺䊷㪉㪀⺞ᢛㇱ㪉㪀䉲䊷䊦㪉㪀஗ᱛ㪉㪀ᾲ੤឵ེ㪉㪀ෂ㒾‛㪊㪀䈠䈱ઁ㪊㪀⫳⇐㪊㪀㔚Ḯ㪊㪀೙ᓮ㪊㪀䍖䍶䍎䍤䍻䍖䍼㪊㪀ቯᏱ㪊㪀Ⴁ㪊㪀ഭ቟㪋㪀ᵹ૕ャㅍ㪋㪀೙ᓮ㪋㪀䍐䍻䍞䍎䍹䍍䍖㪋㪀䈠䈱ઁ㪋㪀㕖ቯᏱ㪋㪀࿁ォᯏེ㪋㪀౏ኂ㒐ᱛ㪌㪀䈠䈱ઁ㪌㪀䈠䈱ઁ㪌㪀䈠䈱ઁ㪌㪀䍢䍵䍪䍼䍷ኻᔕ㪌㪀䈠䈱ઁ㪌㪀䈠䈱ઁ࡮ࠪ࡯࠻ౝߩ⸥౉ᰣ߇⿷ࠅߥ޿႐วߪ೎ㅜࡔࡕ㧛⾗ᢱ╬ࠍᷝઃߒߡߊߛߐ޿‫ޕ‬⺖㐳࿁╵⠪࡮⾰໧ߦኻߔࠆ⊛⏕ߥ࿁╵߇ߢ߈ߥ޿႐ว߽޽ࠅ߹ߔߩߢߏੌᛚߊߛߐ޿‫ޕ‬

65 Safety ＆ Tomorrow No.152 （2013.11）

主に若年者が疑問に思うことがあれば、まずの特性でもあります。これらの人的要因を取り自分で調べるようにし、分からなければ他の運除くためには、職場単位、組織ぐるみでヒュー転員に尋ねます。それでも分からない時は、こマンエラーを起こさない「仕組み｣を作ることの質問表に記入し運転スタッフへ提出します。

が大切であり、運転員全体の保安レベルの向上、内容は運転や機器に関することは勿論、電気、意識の共有化を目標に取り組んでいます。

計装、保全など幅広い分野での疑問を記入しています。

危険物製造設備、高圧ガス製造設備の両方がある私たちの職場では、事故・災害の悲惨さは運転スタッフに回答を記入してもらうと各班身にしみて感じています。人間は忘れる動物とで読み合わせを行い、回答が理解できないとき言われますが、私たちが先輩から聞いたようには、運転スタッフが理解できるまで教育を行っ過去の事故・災害を忘れることなく若年者に継ています。

承し、再発防止に努めたいと思います。

この教育でも、更なる知識・技能のレベルアッ

さいわい、2012年は大きな事故・災害もなくプを図り、日常の運転管理の強化、機器の異常三無（無事故・無災害・無公害）を達成するこの早期発見に役立てトラブル防止を図っていまとができましたが油断は禁物です。現状に満足す。

することなく、常に基本に立ち戻り、作業マニュアルを見直し、充実させていくことが大切だとさいごに思います。そのためには全員が「自分達の職場以上、私たちの職場で行っている若年者の教は自分で守る」という自覚と信念を持つことが育について紹介しましたが、若年者はこれから安全・安定運転の継続につながると信じていま更に経験を積む必要があり運転の知識、技能のす。若年者だけでなく中堅・ベテラン運転員も向上には必ず時間がかかります。その中で「事さらなるレベルアップを図り、係員全員が一丸故をおこさない｣「事故をおこさせない｣ためにとなって三無（無事故・無災害・無公害）達成は、まず人的要因に起因する事故・トラブルをに向け取り組んでいきます。現場で培った知識いかに減らしていくかが重要になってきます。

や技術、経験は、ひとつの財産でありその財産一人作業はしない、作業するときは連絡・確を全員で共有し、一歩一歩確実に進んで行くこ認を徹底する、分からない時は必ず人に聞く。とで明るい未来への布石となれば言うことはあ簡単なことですが出来ていないのが事実です。

りません。十年、二十年後、いつまでも明るく、原因は、ルールの軽視、思いこみや錯覚、これ働きやすい、安全な職場であるよう努めて行きぐらい大丈夫だろうという安易な考えで、人間たいと思います。

Safety ＆ Tomorrow No.152 （2013.11）66