NOTICE ROUEWHEEL USER GUIDEBEDIENUNGSANLEITUNG LAUFRAD

01

A

E-MTB

+

=

120 kgmax+=

150 kgmax

or180 kgmax

Visit mavic.com for more details

B

C

02

03

mm inch 15TC 16TC 17TC 18TC 19TC 19TSS 20TC 20TSS 21TC 21TSS 22TC 22TSS 23TC 23TSS 24TC 24TSS 25TC 25TSS 26TC 26TSS 27TC 27TSS 28TC 28TSS 29TC 29TSS 30TC 30TSS 35TSS 40TSS45TSS 50TSS 75TSS100TSS
23 0,90
25 0,98
28 1,1030 1,18
32 1,26
35 1,38
37 1,46
40 1,57
42 1,65
44 1,73
47 1,85
50 1,97
52 2,04
54 2,1355 2,1757 2,24
58 2,28
60 2,36
62 2,44
64 2,52
65 2,56
70 2,76
75 2,95
100 3,94
125 4,92

04

05

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

06

A

06

9/10 SB

11 S

35,3 mm

Sram / Shimano

37,1 mm

Campagnolo

06

C

07

07

100 N.m
1

40 N.m
2

08 a

09

5 N.m

10 N.m08 b

40 N.m

40 N.m

10< 5 mm1112

L’équipe Mavic® a mis toute sa passion, son expérience etsa compétence dans la conception et la production de votre
roue. Les recommandations de cette notice s’appliquent à
toutes les roues (route, VTT, piste etc.), et leurs accessoires
livrés d’origine. Les produits Mavic® sont commercialisés uniquement pardes détaillants agréés Mavic®.

FRA

LISEZ ATTENTIVEMENT, LES INSTRUCTIONS SUIVANTES AINSI QUELES NOTICES SPECIFIQUES EVENTUELLEMENT JOINTES (EGALEMENTDISPONIBLES SUR www.mavic.com), AVANT D’UTILISER VOS ROUESET LEURS ACCESSOIRES. CONSERVEZ-LES ET REMETTEZ-LES AUXACHETEURS ET UTILISATEURS POTENTIELS.

AVERTISSEMENTS DE SECURITE
La pratique du cyclisme implique des risques de blessures voire de mort.
Le non respect de ces instructions peut présenter un risque de blessures
corporelles.
En cas de doute, par rapport à l’utilisation, le montage, l’entretien, laréparation, le changement de pièces d’origine, consultez votre détaillant
agréé Mavic®.
Faites preuve de bon sens. Soyez vigilant et respectez les règles desécurité routière de jour comme de nuit (éclairage et réflecteurs). Adaptez
votre conduite aux conditions climatiques.
Pour une utilisation sûre, le port du casque ainsi que les éléments deprotection et/ou de signalisation sont recommandés.
Utilisez vos roues Mavic® exclusivement avec des blocages rapides Mavic®.
Avant toute utilisation, contrôlez le serrage du blocage conformément aux
sections 9&10, l’absence de voile et de saut des roues et le niveau d’usure
des patins de freins, des jantes, des composants en matériaux composites
et des pneus. En cas de doute, consultez votre détaillant agréé Mavic®.
N’apportez aucune modification à vos roues (tension des rayons,composants...). Les modifications de vos roues, même partielles peuvent
les endommager et être source de risque.
Adoptez en descente un freinage équilibré avant-arrière et discontinu,
afin de limiter l’échauffement des roues, au risque d’endommager la jante,
la chambre à air ou le pneu.
Tout composant est soumis a un vieillissement mécanique (efforts élevés etfatigue) qui peut altérer sa résistance. Toute apparition de fissure, rayure ou
changement de teinte peut indiquer que la fin de vie d’un composant est
atteinte, qu’il peut céder brutalement, présentant un risque de blessures,
et qu’il doit être remplacé.
Après une chute ou un accident, faites impérativement contrôler votre rouepar votre détaillant agréé Mavic® même si aucun dommage n’est visible.
En cas d’impact, les roues comportant des composants en matériaux
composites devront être retournées au Service Après-vente MSC Mavic®
pour inspection par votre détaillant.
N’utilisez une roue pour freins à disque que sur un vélo équipé de freinsà disque.
Une roue UST® utilisée en configuration Tubeless doit être montée
uniquement avec un pneu Tubeless UST®, au risque de déjanter.
INFORMATIONS IMPORTANTES
Chaque roue Mavic® est destinée exclusivement :- à la pratique indiquée sur www.mavic.com. Par exemple : une roue deCross-country Racing sur un circuit de Cross-country…
- à être montée sur un vélo de piste, de route ou un VTT et ne convient pas
à un autre type de vélo notamment tandem, cyclo-cross… (sauf mention
contraire écrite de la part de Mavic®).
Les roues Mavic® peuvent présenter une limitation de poids du cycliste

et de son équipement. Demandez conseil à votre détaillant agréé Mavic®.
Contrôlez régulièrement le degré d’usure des flancs de freinage de la jante.
Faites la changer si celle-ci est usée. Inspectez l’intérieur (notamment sousle fond de jante s’il y en a un) et l’extérieur de la jante à la recherchede signes de fatigue ou d’usure : détérioration des surfaces de freinage,
fissure sur les parois ou autour de l’accroche des rayons.
Tous les serrages (notamment le serrage des disques de freins) doiventêtre réalisés aux valeurs de couple indiquées et à l’aide d’une clé
dynamométrique par votre détaillant agréé Mavic®.
Utilisez exclusivement des pièces de rechange Mavic® (notamment
pneumatiques, chambres à air, patins de freins) délivrées et montées par
votre détaillant agréé Mavic®.
INSTRUCTIONS
Pour les instructions suivantes, merci de vous reporter aux pictogrammesde cette notice.
1 & 2. Montage du fond de jante
Il est recommandé de changer le fond de jante à chaque changement
de pneu ou tous les ans d’utilisation de la roue indépendamment dukilométrage parcouru.
3. Compatibilité et gonflage des pneumatiques (pneus à tringles
et boyaux)
Si votre roue est livrée avec un pneumatique Mavic, reportez-vous à lanotice jointe.
Vérifiez avant toute utilisation que le pneumatique est compatible avec
votre roue et qu’il n’affecte pas pas la liberté du pied au pédalage.
Gonflez vos pneumatiques en respectant la pression maximale
indiquée sur le pneumatique, ou sur la jante. En cas d’indications
divergentes, respectez la pression la plus basse, au risque de déjanterou d’endommager la jante.
Vérifiez avant toute utilisation que le pneumatique est bien en place. Un
pneu trop facile à monter peut être dangereux à l’utilisation.
Dans le cas d’utilisation de produits d’étanchéité anti-crevaison dedépannage, respectez strictement la notice du fabricant de ces produits.
Certains de ces produits peuvent altérer les jantes et le pneumatiquesans réclamation possible auprès de Mavic à propos des dommages
occasionnés.
Utilisez des démonte pneus uniquement en plastique.
Utilisez des chambres à air en butyle. N’utilisez pas de chambres à air
en latex.
Pour les instructions de collage du boyau sur vos roues, référez-vous à lanotice du boyau et de la colle.
Pour les roues en matériaux composites, utilisez une colle à boyau
résistante à l’échauffement provoqué par le freinage sur jante.
4. Montage et utilisation du prolongateur de valve
5. Valves UST®
6. Compatibilité cassettes/corps de roue libre
7. Montage de la cassette
8. Montage des disques de freins
Si vos roues sont livrées avec des vis de montage des disques, employez
systématiquement ces vis.
A : couple de serrage des vis (5 N.m )B : couple de serrage des écrous Center Lock (40 N.m )Center Lock : système de montage de disque sous licence Shimano® Inc.
9. Serrage de la roue Piste

10. Dispositifs de serrage
11. Réglage des patins de freins
Par temps humide la visibilité et l’adhérence sont moindres, lesUtilisez vos roues Mavic© uniquement avec des dispositifs
distances de freinage sont allongées, l’utilisateur doit adapter sa
de serrage Mavic© (blocages rapides ou axes)
vitesse et anticiper son freinage.
Ne pas serrer correctement (ou suffisamment) votre blocage rapide
En cas de doute sur les instructions qui suivent, consultez votre
est source de risque de blessures ou de mort.
détaillant agréé Mavic®.
Vérifiez toujours la compatibilité de votre blocage avec votre roue.
Contrôlez l’absence de toute trace d’huile, graisse, particule étrangère
Assurez-vous que les blocages rapides sont compatibles avec le(gravillons, copeaux métalliques, etc …) sur les surfaces des patinsmatériau de la fourche de votre vélo, en cas de doute consultez votre
de freins. Au besoin, nettoyez la surface des patins par une abrasion
détaillant agréé Mavic®.
au papier abrasif moyen.
N’utilisez pas de fourches (avant et arrière) avec des pattes d’une
Contrôlez régulièrement le témoin d’usure de vos patins de freins.
épaisseur inférieure à 4 mm. A l’issue de l’assemblage, vérifiez
Remplacez-les si nécessaire.
la compatibilité de votre cadre avec les blocages rapides Mavic
Si des patins sont livrés avec la roue, leur remplacement s’effectue
conformément au paragraphe ci-dessous ASSEMBLAGE ET
uniquement par un modèle Mavic® identique (réf. consultables sur
SERRAGE.
www.mavic.com).
Dans le cas de fourches munies de pattes en fibres de carbone,
Pour assurer la bonne performance du freinage, utilisez uniquement
vérifiez avant chaque sortie le bon serrage de votre blocage.
des patins de freins spécifiquement adaptés aux surfaces de freinage
Ne modifiez pas les ergots (ou tout autre système de rétention) si
de la jante (UB Control®, Céramic®, Exalith®, carbone, …). Soyez
votre fourche en est munie.
vigilant aux différences de performance liées à chaque association
Les blocages rapides Mavic ne sont pas compatibles avec lesde patins et de jantes. Certains patins peuvent user prématurément
fourches ayant des pattes en titane ou tout autre matériau de dureté
votre jante.
supérieure.
À l’état neuf, le contact des patins sur la jante peut générer du bruit. Ce
Avant toute utilisation de votre vélo, assurez-vous que les roues sontbruit cessera après un temps de rodage.
bien fixées sur le cadre : donnez un coup sec sur la roue pour vérifier
N’utilisez jamais avec une jante composite des patins de freins
le bon serrage du blocage.
préalablement utilisés avec une jante aluminium.
Pour serrer ou desserrer le blocage, vous devez utiliser l’écrou deRéglez vos patins conformément au schéma.
réglage et non pas le levier de blocage rapide.
12. Réglage des roulements
ASSEMBLAGE ET SERRAGE DES BLOCAGES RAPIDESQRM+ : Le réglage du jeu s’effectue roue montée sur le vélo, àLes dispositifs de blocage rapide sont conçus pour être actionnés
l’aide de la clé à ergots livrée avec les roues. En cas de jeu, vissezà la main. Ne jamais utiliser d’outil pour bloquer ou débloquer lel’écrou jusqu’à la disparition du jeu. Si la roue ne tourne pas librement,
mécanisme afin de ne pas le détériorer.
dévissez légèrement l’écrou.
Lorsque le levier de blocage se manipule trop facilement vers la
QRM : Les moyeux QRM sont réglés en usine pour leur assurer unposition CLOSE, la force de maintien de la roue est insuffisante.
fonctionnement optimal et éviter une usure prématurée.
Placez alors le levier en position OPEN et serrez l’écrou de réglage
QRM SL : Réglez l’effort de fermeture du blocage rapide jusqu’à(et non pas le levier) pour augmenter la force de maintien. Poussez lesuppression du jeu dans la roue.
levier du blocage en position CLOSE.
Si la force de maintien est trop importante et que le levier
ne peut être manipulé vers la position CLOSE, placez leChanger Nettoyer Lubrifier Vérifier
levier du blocage en position OPEN et desserrez l’écrou deréglage (et non pas le levier) pour diminuer la force de••maintien. Poussez le levier du blocage en position CLOSE.
Jante•
N’oubliez pas de reconnecter les câbles de freins si••
nécessaire.
Patin de freins•
Une fois l’écrou de réglage ajusté, l’extrémité de l’axe
du blocage ne doit pas être rentrée de plus de 5 mm
Blocage rapide•
à l’intérieur de l’écrou de réglage (vu de son extrémité
Pneumatique•extérieure).
Pression des pneus, serrages, valves•
En position CLOSE, ne tournez pas le levier comme unserrage papillon.
Fond de jante•
Le blocage, lorsqu’il est en position CLOSE, doit laisser
une marque permanente sur les extrémités de la fourche.
Jeu moyeu (QRM+)•
En position CLOSE, le levier ne doit pas être en contact
Système de roue libre•••
avec un quelconque élément du vélo.
(voir www.mavic.com)
À chaque opération de fixation de la roue, vérifiez le bon•Roue (voile, fissuration, casse rayon,
centrage de la roue avant par rapport à la fourche avant
composants composites…)•
et le centrage de la roue arrière dans le cadre.

En cas de doute, de jeu ou si l’effort vous parait trop faible ou trop fort,
consultez votre détaillant agréé Mavic®.
13. Montage de vos roues sur votre cadre
Assurez-vous de la compatibilité de votre roue avec votre cadre et votre
fourche (diamètre et encombrement de la roue, moyeu, dimensions
des pneumatiques).
En cas de présence d’adaptateur sur le moyeu de vos roues VTT,
vérifiez son bon positionnement à chaque démontage de votre roue.
À chaque opération de réglage de la roue, vérifiez le bon centrage dela roue avant par rapport à la fourche avant et le centrage de la rouearrière dans le cadre.
En cas de doute, consultez votre détaillant agréé Mavic®.
ENTRETIEN
Faites vérifier tous les ans votre système de roue libre, système defreinage et blocages rapides par votre détaillant agréé Mavic®.
La lubrification des composants de roues ne doit être faite que parvotre détaillant agréé Mavic®.
Ne lavez jamais vos roues avec un nettoyeur haute pression ni avec
une éponge abrasive. Utilisez exclusivement de l’eau savonneuse. Pouréviter la rouille, essuyez après lavage ou en cas de pluie.
Les solvants, détergents, peintures, abrasifs et adhésifs peuvent
endommager les roues composites. Ces dommages peuvent êtreinvisibles à l’œil. N’utilisez pas vos roues si elles ont été exposées àde telles substances.
Une température élevée peut endommager vos roues. Ne laissez pas
vos roues dans une voiture ou à proximité d’une source de chaleur
directe ou indirecte ((pot d’échappement, radiateur, ...). Ne suspendez
pas votre vélo par une roue.
Nettoyez régulièrement les flancs de freinage de votre roue(à l’exception des jantes à surface de freinage en carbone et Exalith),de préférence à l’aide de la gomme abrasive Mavic® pour retirer les
traces de patins et autres salissures.
Conditions de garantie et service client sur www.mavic.com

RéglerPar
Par votre détaillant
vous-même
agréé Mavic
•
•

•
•

•
•
•
•
•

•

Si changement de pneu.
Au minimum 1 fois par an

•
•

•

•

•

•

Mensuelle•

Chaque sortie
Si nécessaire••

Fréquence
Après sortie pluie
Si usure ou choc
Après sortie pluie
Si usure
Chaque sortie
Si usureMensuelle

Chaque sortie

The Mavic® team has put all its energy, experience andexpertise into designing and building your wheel. The
recommendations in this user guide are applicable to
all wheel types (road, MTB, track, etc.) and the original
accessories supplied. Mavic® products are available only fromapproved Mavic® dealers.

ENU

BEFORE USING THE WHEELS AND ACCESSORIES, READ THE FOLLOWINGINSTRUCTIONS AND ANY SPECIAL USER GUIDES PROVIDED CAREFULLY(ALSO AVAILABLE ON www.mavic.com). KEEP THE INSTRUCTIONS IN A
SAFE PLACE AND PASS THEM ON TO POTENTIAL BUYERS AND USERS.

SAFETY WARNINGS
Cycling involves inherent risk of serious or possible fatal injury.
If you fail to follow these instructions you are putting yourself at riskof serious or possible fatal injury.
If you are in any doubt about how to use, assemble, maintain, repair
or replace original parts, please consult your approved Mavic® dealer.
Use your common sense. Be vigilant and follow the traffic safety rules
during the day and in the dark (lights and reflectors). Modify yourriding behavior according to the weather.
For safe riding, you are recommended to wear a helmet, protective
clothing and visibility equipment.
Your Mavic® wheels can be used only with Mavic® quick releases.
Before each use, check the quick release adjustment as describedin sections 9 and 10, make sure that the wheels are not buckled
or dented, and check the wear of the brake pads, rims, composite
components and tyres. If you are in any doubt, consult your approved
Mavic® dealer.
Do not make any changes to your wheels (spoke tension,
components, etc.). Even minor changes to your wheels can damage
them and involve potential risk.
In a descent, use discontinuous and front-rear balanced braking
to limit the heat generated on the wheel as this can result in damage
to the rim, the inner tube or the tyre.
All components undergo mechanical aging (high forces and fatigue)
which can alter their strength. Any cracking, scratch or color change
may indicate the end of a product’s service life, causing it to suddenly
fail resulting in injuries, and should be replaced.
If you fall or have an accident, it is essential to have your wheel
checked by your approved Mavic® dealer even if there are no visible
signs of damage. In the event of an impact, wheels with composite
components must be returned to the Mavic® MSC After Sales Service
for inspection by your dealer.
Use a disc brake wheel only on a bicycle designed for disc brakes.
A UST® Tubeless wheel must be fitted only with a UST® Tubeless tyre,otherwise the tyre may roll off the rim.
IMPORTANT INFORMATION
Every Mavic® wheel is intended for the following uses only:- in the discipline stated on www.mavic.com. For example: a crosscountry racing wheel on a cross-country circuit, etc.
- on a track bike, a road bike or an MTB – not suitable for other typesof bike such as tandems, cyclo-cross, etc. (unless expressly statedotherwise in writing by Mavic®).
Mavic® wheels may have a weight limit for the cyclist and equipment.

Ask your approved Mavic® dealer for advice.
Check the wear of the braking surfaces on the rim regularly. Replace
the rim if it is worn. Inspect the inside (especially under the rim tape
if there is any) and outside of the rim, looking for signs of fatigue orwear – deterioration of the braking surfaces, cracks in the sidewalls
or where the spokes are attached.
All equipment (in particular the brake discs) must be tightened to thespecified torques by your approved Mavic® dealer, using a torquewrench.
Use Mavic® spare parts only (especially tyres, inner tubes, brakepads), supplied and fitted by your approved Mavic® dealer.
INSTRUCTIONSWhen reading these instructions please refer to the illustrations
provided.
1 & 2 Fitting the rim tape
You are recommended to replace the rim tape whenever you change
the tyre or once a year if the wheel is in use, regardless of the
distance covered.
3. Compatibility and tyre pressure (clinchers and tubulars)
If your wheel is supplied with a Mavic tyre, please refer to theattached user guide.
Before each use, make sure that the tyre is compatible with yourwheel and that it does not affect toe clearance.
When you inflate your tyres, observe the maximum pressure statedon the tyre or rim. If different pressures are indicated, use the lower
pressure as the tyre may otherwise roll off the rim or the rim may
be damaged.
Before each use, make sure that the tyre is correctly seated. If a tyre
is too easy to fit, it may be dangerous when it is in use.
If you use anti-puncture sealants, it is essential to follow the
manufacturer’s instructions. Some of these products may affect therims and the tyres, and Mavic cannot accept responsibility for any
damage caused.
Use plastic tyre levers only.
Use butyl inner tubes. Do not use latex inner tubes.
For instructions on gluing a tubular to your wheel, refer to the user
guide for the tubular and the glue.
For composite wheels, use tubular glue that is resistant to the heatgenerated on the rim by braking.
4. Fitting and using the valve extender
5. UST® valves
6. Compatibility of cassettes/free wheels
7. Fitting the cassette
8. Fitting the brake discs
If your wheels are supplied with disc screws, always use thesescrews.
A: tightening torque of screws (5 N.m)
B: tightening torque of Center Lock nuts (40 N.m)
Center Lock: disc system licensed by Shimano® Inc.
9. Tightening the track wheel

10. Tightening devices
is correctly centered on the front fork and that the rear wheel is centeredin the frame.
Your Mavic® wheels can only be used with Mavic® tightening
11. Brake pad adjustment
devices (quick releases or axles).
Wet weather reduces visibility and grip and increases braking distances
If you fail to tighten your quick release correctly (or sufficiently), you run the– the rider must reduce speed and anticipate braking.
risk of serious and possible fatal injury.
If you are in any doubt about the instructions below, consult your
Always check that your quick release is compatible with your wheel.
approved Mavic® dealer.
Make sure that the fork material on your bike is compatible with quick®
Check the brake pad surfaces for any signs of oil, grease, foreign
releases material– if you are in any doubt, consult your approved Mavic
particles (gravel, metal filings, etc.). If necessary clean the brake paddealer.
surfaces by rubbing them with medium sandpaper.
Do not use (front and rear) forks if the fork ends are less than 4 mm inwidth. After assembly, check that your fork is compatible with Mavic quick
Regularly check the brake pad wear indicator. Replace brake pads
when necessary.
releases as described in the section below ASSEMBLY AND TIGHTENING.
Check that the quick releases are securely tightened every time you ride
If the brake pads are supplied with the wheel, they must only be
the bike, especially if you have carbon fiber fork ends.
replaced with an identical Mavic® model (go to www.mavic.com forreference numbers).
Do not make changes to or try to remove the retention lips (or any otherretention system) if your fork has them.
To guarantee effective braking, only use brake pads specificallydesigned for the braking surfaces on the rim (UB Control®, Céramic®,
Mavic quick releases are not compatible with fork ends made of titanium
Exalith®, carbon fiber, etc.). Remember that braking performanceor any other harder material.
changes depending on the interaction between the various brake pads
Every time you use your bike, make sure that the wheels are securely
and rims. Some brake pads can cause the rims to wear out more quickly.
fixed to the frame and fork – give a sharp tug on the wheel to check
Newly installed brake pads may make a noise when they touch the rim.
that the quick release is tightened correctly. The wheel should not move
This will stop after a run-in period.
or come off.
After brake pads have been used with an aluminum rim, they should
You must use the adjusting nut – not the lever – to tighten or loosen thenever then be used with a composite rim.
quick release.
Adjust the brake pads as shown in the table.
ASSEMBLY AND TIGHTENING OF QUICK RELEASES
12. Bearing adjustment
Quick releases are designed to be operated by hand.
QRM+: To adjust the bearing play, leave the wheel on the bike and use
Never use a tool to tighten or loosen the mechanism as this may cause
the hub wrench supplied with the wheel. If there is any play, tighten
damage.
the screw until it disappears. If the wheel does not spin freely, undo
If it is too easy to move the quick release lever to the CLOSE position, thethe screw slightly.
wheel will not be secured with sufficient clamping force.
QRM: QRM hubs are adjusted in the factory in order to optimize
Make sure that the hub of the wheel is fully engaged and centered within
performance and prevent premature wear.
the fork (front) or frame (rear). Move the lever to the OPEN position and
QRM SL: Adjust the quick release closing force until the wheel has notighten the adjusting nut (not the lever) to increase theclamping force.
Push the quick release lever to the CLOSE position.
ChangeClean
Lubricate Check
If the clamping force is too great and the lever cannot be
moved to the CLOSE position, move the lever to the OPEN••
position and loosen the adjusting nut (not the lever) toRim•slightly reduce the clamping force.
••
Repeat until the lever can be pushed to the CLOSE position.
Brake pads•
Do not forget to re-attach the brake cables if necessary.
Quick release•
When you have finished setting the adjusting nut, the end
Tyre•of the quick release skewer must not be more than 5 mm
inside the adjusting nut (viewed from the outside).
Tyre pressure, tight connections, valves•
In the CLOSE position, do not turn the lever like a wingnut.
Rim tape•
When the quick release is in the CLOSE position, it mustleave a permanent mark on the fork ends. If it does not,Hub play (QRM+)•
the clamping force is insufficient and you should repeat theadjustment steps.
Free wheel system (see www.mavic.com)•••
In the CLOSE position, the lever must not touch any other•Wheel (buckling, cracks, broken spokes,
part of the bicycle.
composite components, etc.)•
Every time the wheel is attached, check that the front wheel

more play.
If you are in any doubt, if you cannot remove the play, or if the force
seems to be too small or too great, consult your approved Mavic® dealer.
13. Fitting wheels to your frame
Check that the wheel is compatible with your frame and fork (wheel
diameter and clearance in between the wheel and frame, hub, tire
dimensions).
If your MTB wheel has an adapter on the hub, make sure it is positioned
correctly every time you remove the wheel.
Whenever you adjust the wheels, check that the front wheel is centeredin the front fork and that the rear wheel is centered in the frame.
If you are in any doubt, consult your approved Mavic® dealer.
MAINTENANCE
Every year, have your free wheel system, brakes and quick releases
checked by your approved Mavic® dealer.
The wheel components must be lubricated only by your approved
Mavic® dealer.
Never clean your wheels using a high pressure washer or abrasive
sponge. Use only soap and water. To prevent rust, wipe down after
washing or rain.
Solvents, detergents, paints, abrasives and adhesives can damage
composite wheels. The damage caused is often invisible. Do not use
your wheels if they have been exposed to these substances.
High temperatures can damage the wheels. Do not leave the wheels
in a car or close to a direct or indirect source of heat (vehicle muffler,radiator, etc.). Do not hang up your bike by the wheel.
Clean the braking surfaces of your wheel regularly (except for rims
with carbon fiber and Exalith braking surfaces), preferably using theMavic® abrasive rubber rim stone to remove traces of brake pads andother soiling.
Warranty conditions and customer service department on
www.mavic.com

AdjustYourself

Your approved
Mavic dealer

•
•
•
•

•
•
•
•
•

•

When changing the tyre.
At least once a year

•
•

•

•

•

•

Monthly•

Every ride
As necessary••

Frequency
After riding in the rain
Wear or shock
After riding in the rain
Wear
Every ride
Wear
Monthly

Every rideDas Mavic®-Team hat all seine Energie, Erfahrung und Kompetenz
in die Entwicklung und Herstellung Ihrer Laufräder gesteckt. Die
in dieser Bedienungsanleitung gegebenen Empfehlungen und
Vorschriften gelten für sämtliche Laufrad-Typen (Rennrad, MTB,
Bahn usw.) und das mitgelieferte Originalzubehör. Mavic®-Produkte sind nur bei
von Mavic® autorisierten Fachhändlern erhältlich.
BITTE LESEN SIE DIE FOLGENDEN ANWEISUNGEN UND ALLE WEITEREN
MITGELIEFERTEN BEDIENUNGSANLEITUNGEN (AUCH VERFÜGBAR AUF
www.mavic.com) VOR DER ERSTEN VERWENDUNG DER LAUFRÄDER UND
DES ZUBEHÖRS SORGFÄLTIG DURCH. BEWAHREN SIE DIE ANWEISUNGENAN EINEM SICHEREN PLATZ AUF UND GEBEN SIE SIE AN MÖGLICHE KÄUFER
UND FAHRER WEITER.
SICHERHEITSHINWEISE
Radfahren beinhaltet Risiken, die zu Verletzungen bis hin zum Tod führen können.
Wenn Sie diese Anweisungen nicht beachten, setzen Sie sich einem
Verletzungsrisiko aus.
Wenden Sie sich bei jeglichen Fragen oder Zweifeln bezüglich der Verwendung,dem Zusammenbau, der Wartung, der Reparatur oder dem Austausch vonOriginalteilen an Ihren von Mavic® autorisierten Fachhändler.
Den gesunden Menschenverstand verwenden. Aufmerksam fahren und die Regeln
zur Verkehrssicherheit tagsüber und bei Dunkelheit (Beleuchtung und Reflektoren)beachten. Das Fahrverhalten den Wetterbedingungen anpassen.
Für sicheres Fahren wird das Tragen eines Helms und von Schutzkleidung sowie
die Verwendung von Ausstattungen zur Verbesserung der Sichtbarkeit empfohlen.
Die Mavic®-Laufräder dürfen nur zusammen mit Mavic®-Schnellspannern
verwendet werden.
Vor jeder Verwendung die Schnellspanner-Einstellung überprüfen (wie in den
Abschnitten 9 und 10 beschrieben) und sicherstellen, dass die Laufräder nichtverbogen oder eingedrückt sind. Außerdem die Bremsbeläge, Felgen, CompositeKomponenten und Reifen auf Verschleiß überprüfen. Bei jeglichen Fragen oder
Zweifeln einen von Mavic® autorisierten Fachhändler um Rat fragen.
Keine Veränderungen an den Laufrädern vornehmen (Speichenspannung,Komponenten usw.). Auch kleine Veränderungen an den Laufrädern können
Beschädigungen verursachen und stellen ein mögliches Risiko dar.
Bei einer Abfahrt Vorder- und Rückbremse diskontinuierlich einsetzen, um die
am Reifen erzeugte Hitze zu begrenzen, da diese zur Beschädigung von Felge,
Schlauch oder Reifen führen kann.
Alle Komponenten unterliegen mechanischer Alterung (starke Krafteinwirkung
und Ermüdung), die ihre Belastbarkeit beeinträchtigen kann. Alle Rissbildungen,Kratzer oder Farbänderungen können Hinweise auf das Ende der Lebensdauer
eines Produkts sein, plötzliches Versagen verursachen und somit zu Verletzungenführen. Solche Komponenten sollten ausgetauscht werden.
Nach einem Sturz oder Unfall muss das Laufrad von einem von Mavic®
autorisierten Fachhändler überprüft werden, auch wenn keine sichtbaren
Anzeichen von Beschädigungen erkennbar sind. Nach einem Aufprall müssen
Laufräder mit Composite-Komponenten vom Fachhändler zur Überprüfung an den
Mavic® MSC Kundendienst eingeschickt werden.
Scheibenbrems-Laufräder dürfen ausschließlich an Fahrrädern mit
Scheibenbremsen verwendet werden.
Ein UST® Tubeless-Laufrad darf nur zusammen mit einem UST® Tubeless Reifen
verwendet werden, da sich der Reifen ansonsten von der Felge lösen kann.
WICHTIGE INFORMATIONEN
Mavic®-Laufräder sind ausschließlich für die folgenden Anwendungen vorgesehen:- für die auf www.mavic.com angegebene Disziplin. Beispiel: Cross CountryLaufräder für Cross Country-Strecken usw.
- für ein Bahnrad, ein Rennrad oder ein MTB – nicht geeignet für andere
Fahrrad-Typen wie Tandems, Querfeldein-Räder usw. (außer wenn Mavic® diesDEU

ausdrücklich in schriftlicher Form erlaubt).
Mavic®-Laufräder können eine Gewichtsbegrenzung für den Fahrer und die
Ausstattung haben. Gegebenenfalls einen von Mavic® autorisierten Fachhändler
um Rat fragen.
Regelmäßig den Verschleiß der Bremsflanken an den Felgen kontrollieren.
Verschlissene Felgen rechtzeitig austauschen. Sowohl die Felgen-Innenseite(insbesondere unter dem Felgenband, falls vorhanden) als auch die Außenseite
auf Materialermüdung und Verschleiß untersuchen – ebenso auf beschädigteBremsflanken, Risse an den Flanken oder an den Befestigungspunkten der
Speichen.
Alle Ausstattungsteile (besonders die Bremsscheiben) müssen von einem von
Mavic® autorisierten Fachhändler mithilfe eines Drehmomentschlüssels mit dem
vorgegebenen Drehmoment angezogen werden.
Ausschließlich Original-Ersatzteile von Mavic® verwenden (insbesondere bei
Reifen, Schläuchen, Bremsbelägen), die von einem von Mavic® autorisierten
Fachhändler geliefert und montiert werden.
ANWEISUNGEN
Beim Lesen dieser Anweisungen die entsprechenden Abbildungen beachten.
1 & 2 Felgenband-Montage
Es wird empfohlen, das Felgenband bei jedem Reifenwechsel oder eiN.mal jährlich
unabhängig von der gefahrenen Strecke auszutauschen, wenn das Laufrad
verwendet wird.
3. Kompatibilität und Reifendruck (Wulst- und Schlauchreifen)
Wenn das Laufrad mit einem Mavic-Reifen geliefert wird, bitte die beigefügte
Bedienungsanleitung verwenden.
Vor jeder Verwendung sicherstellen, dass der Reifen kompatibel zum Laufrad ist
und den erforderlichen Zehenabstand nicht einschränkt.
Beim Aufpumpen der Reifen den auf dem Reifen oder der Felge angegebenen
Maximaldruck beachten. Bei Angabe von unterschiedlichen Drücken den
niedrigsten Druck verwenden, da sich der Reifen ansonsten von der Felge lösen
oder die Felge beschädigt werden kann.
Vor jeder Verwendung sicherstellen, dass der Reifen richtig sitzt. Wenn sich ein
Reifen zu leicht aufziehen lässt, kann dies während seiner Verwendung zu einer
gefährlichen Situation führen.
Bei Verwendung von Dichtflüssigkeiten sind unbedingt die Anweisungen desHerstellers zu befolgen. Einige dieser Produkte können die Reifen und Felgenbeschädigen. Mavic übernimmt keine Verantwortung für so entstandene Schäden.
Ausschließlich Montierhebel aus Kunststoff verwenden.
Nur Butyl-Schläuche verwenden. Keine Latex-Schläuche verwenden.
Anweisungen zum Kleben eines Schlauchreifens auf das Laufrad sind derBedienungsanleitung für den Schlauchreifen und Kleber zu entnehmen.
Bei Composite-Rädern nur Schlauchreifenkleber verwenden, der beständig
gegenüber Hitze ist, die durch das Bremsen an der Felge erzeugt wird.
4. Montage und Verwendung der Ventilverlängerung
5. UST®-Ventile
6. Kompatibilität von Ritzel-Kassetten/Freilauf
7. Montage der Ritzel-Kassette
8. Montage der Bremsscheiben
Wenn die Räder mit Bremsscheiben-Schrauben geliefert werden, immer diese
Schrauben verwenden.
A: Anzugs-Drehmoment für Schrauben (5 N.m)
B: Anzugs-Drehmoment für Center-Lock-Muttern (40 N.m)
Center-Lock: Von Shimano® Inc lizenzierte Bremsscheiben-Aufnahme.
9. Anzug des Bahnrades

10. Spannvorrichtungen
11. Einstellen der Bremsbeläge
13. Laufräder in den Rahmen einpassen
Bei feuchtem Wetter wird die Sicht schlechter und die Bremswege werden größer –Die Mavic®-Laufräder dürfen nur zusammen mit Mavic®Überprüfen, ob das Laufrad kompatibel ist mit Rahmen und Gabel (Laufradder Fahrer muss seine Geschwindigkeit reduzieren und vorausschauend bremsen.
Spannvorrichtungen (Schnellspanner oder Spannachsen) verwendet
Durchmesser und Abstand zwischen Laufrad und Rahmen, Nabe, Reifenumfang).
Bei jeglichen Fragen oder Zweifeln hinsichtlich der weiter unten aufgeführten
werden.
Bei einem MTB-Laufrad mit Nabenadapter sicherstellen, dass dieser immer auf
Anweisungen einen von Mavic® autorisierten Fachhändler um Rat fragen.
Wenn die Schnellspanner nicht richtig (oder nicht ausreichend) angezogen
der richtigen Position steht, wenn das Laufrad abmontiert wird.
Überprüfen, ob sich Öl- oder Fettrückstände bzw. Fremdkörper (Steinchen,werden, besteht die Gefahr eines tödlichen Unfalls.
Bei jeder Einstellung der Laufräder sicherstellen, dass sich das Vorderrad in derMetallspäne usw.) auf den Bremsbelagflächen befinden. Wenn notwendig, die
Immer sicherstellen, dass der Schnellspanner kompatibel zum verwendeten
Bremsbelagflächen mit mittlerem Schleifpapier abreiben.
Mitte der Vorderradgabel und das Hinterrad in der Mitte des Rahmens befindet.
Laufrad ist.
Den Bremsbelag-Verschleißindikator regelmäßig überprüfen. Die Bremsbeläge
Bei jeglichen Fragen oder Zweifeln einen von Mavic® autorisierten Fachhändler
Sicherstellen, dass die Schnellspanner kompatibel zum Gabelmaterial desgegebenenfalls austauschen.
Fahrrads sind. Bei jeglichen Fragen oder Zweifeln einen von Mavic® autorisierten
um Rat fragen.
Wenn die Bremsbeläge mit dem Laufrad geliefert werden, dürfen Sie ausschließlich
Fachhändler um Rat fragen.
WARTUNG UND PFLEGE
®
durch
ein
identisches
Mavic-Modellersetzt
werden(s.
www.mavic.com
fürdieKeine Vorder- oder Hinterradgabeln verwenden, deren Gabelenden eine Breite
EiN.mal pro Jahr müssen das Freilaufsystem, die Bremsen und die Schnellspanner
Bestellnummern).
von weniger als 4 mm aufweisen. Nach dem Zusammenbau sicherstellen,von einem von Mavic® autorisierten Fachhändler überprüft werden.
Für eine wirkungsvolle Bremsleistung sollten nur speziell für die jeweiligen
dass der Rahmen kompatibel zu den Mavic-Schnellspannern ist, so wie im
Bremsflächen an der Felge angefertigte Bremsbeläge verwendet werden (UB
Die Laufrad-Komponenten dürfen nur von einem von Mavic® autorisierten
entsprechenden Abschnitt der Bedienungsanleitung für das Laufrad angegeben.
Control®, Céramic®, Exalith®, Carbonfaser usw.). Es sollte beachtet werden, dass
Bei Gabelenden aus Carbonfaser vor jeder Fahrt sicherstellen, dass die
Fachhändler geölt werden.
die Bremsleistung abhängig vom Zusammenspiel der einzelnen Bremsbeläge
Schnellspanner fest angezogen sind.
Laufräder niemals mit einem Hochdruckreiniger oder einem Scheuerschwamm
undFelgenvariiert.
MancheBremsbeläge
bewirken,dassderFelgenverschleiß
Keine Veränderungen an den Rückhaltelippen (oder jeglichem anderen
reinigen. Nur Seife und Wasser verwenden. Nach dem Reinigen und nachschneller
voranschreitet.
Rückhaltesystem) durchführen, falls die Gabel damit ausgestattet ist.
Regenfahrten gut abtrocknen, um Rostbildung zu vermeiden.
Bei neu installierten Bremsbelägen kann die Berührung der Felge ein Geräusch
Mavic-Schnellspanner sind nicht mit Gabelenden aus Titan oder Compositeverursachen. Das legt sich jedoch nach einer gewissen Einlaufzeit.
Composite-Räder können durch Lösungsmittel, Reinigungsmittel, Farben,
Faser kompatibel.
Werden die Bremsbeläge mit einer Aluminium-Felge genutzt, dürfen sie
Scheuermittel und Klebstoffe beschädigt werden. Die verursachten Schäden
Bei jeder Verwendung des Fahrrads sicherstellen, dass die Laufräder fest amanschließend nicht mehr mit einer Composite-Felge kombiniert werden.
sind oft nicht sichtbar. Die Laufräder nicht mehr verwenden, wenn sie solchen
Rahmen angebracht sind. Mit einem kurzen Ruck am Laufrad überprüfen, ob der
Die Bremsbeläge gemäß der Tabelle einstellen.
Substanzen ausgesetzt waren.
Schnellspanner richtig angezogen ist.
12. Einstellen des Lagers
Zum Anziehen oder Lockern des Schnellspanners muss die SchnellspannerDie Laufräder können durch hohe Temperaturen beschädigt werden. Die
QRM+: Zum Einstellen des Lagerspiels das Laufrad am Fahrrad lassen und den
Mutter verwendet werden und nicht der Schnellspanner-Hebel.
Laufräder deshalb nicht in einem Fahrzeug oder in der Nähe von direkten oderim Lieferumfang des Laufrads inbegriffenen Nabenschlüssel verwenden. Sollte
ZUSAMMENBAU UND ANZUG VON SCHNELLSPANNERN
indirekten Wärmequellen (Schalldämpfer, Heizkörper usw.) lassen. Das Fahrrad
Lagerspiel vorhanden sein, die Schraube festziehen, bis es beseitigt ist. Wenn sich
Die Schnellspanner sind für die manuelle Bedienung konzipiert. Zum Anziehen
nicht am Laufrad aufhängen.
das Laufrad nicht frei drehen kann, die Schraube leicht lockern.
oder Lösen des Mechanismus niemals ein Werkzeug verwenden, da dies zu
QRM: QRM-Naben werden im Werk eingestellt, um eine optimale Leistung zu
Die Bremsflanken des Laufrads regelmäßig reinigen (mit Ausnahme vonBeschädigungen führen kann.
garantieren und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
Felgen mit Bremsflanken aus Carbonfaser oder Exalith), um Bremsbelagspuren
Lässt sich der Schnellspanner-Hebel zu leicht in die Position CLOSE legen, ist die
QRM SL: Die Schnellspanner-Schließkraft so lange anpassen, bis das Laufrad
und andere Verschmutzungen zu entfernen. Dazu am besten den FelgenKlemmkraft für das Laufrad nicht ausreichend. In diesem Fall den Hebel erneut inkein Spiel mehr hat.
Reinigungsgummi von Mavic® verwenden.
die Position OPEN legen und die Schnellspanner-Mutter (nicht den Hebel) etwas
Wenden Sie sich bei Zweifeln, wenn das Lagerspiel nicht beseitigt werden kannanziehen, um die Klemmkraft zu erhöhen. Anschließend den SchnellspannerGarantiebedingungen und Kundendienst auf www.mavic.com®
oder die Schließkraft zu schwach bzw. stark erscheint, an einen von Mavic
Hebel wieder in die Position CLOSE legen.
autorisierten Fachhändler.
Wenn die Klemmkraft zu hoch eingestellt ist und sich derSchnellspanner-Hebel nicht in die Position CLOSE legen lässt, den
Ihr von Mavic
Hebel erneut in die Position OPEN legen und die SchnellspannerAustauschen Reinigen Schmieren Überprüfen Einstellen Sie selbst
autorisierter
Häufigkeit
Mutter (nicht den Hebel) etwas lösen, um die Klemmkraft zu
Fachhändler
verringern. Anschließend den Schnellspanner-Hebel wieder in die•••
Nach Regenfahrten
Position CLOSE legen.
Felge
•
•
Bei Verschleiß oder Stößen
Nicht vergessen, gegebenenfalls die Bremsseile wieder••••
Nach Regenfahrten
anzubringen.
Bremsbeläge
Bei korrekt eingestellter Klemmkraft darf sich das Ende der•••
Bei Verschleiß
Schnellspanner-Achse nicht tiefer als 5 mm innerhalb derSchnellspanner•••
Vor jeder Fahrt
Schnellspanner-Mutter befinden (von außen gesehen).
Reifen••Bei Verschleiß
In der Position CLOSE darf der Hebel nicht wie eine Flügelmutter
Reifendruck, dichte Verbindungen, Ventile••
Monatlichgedreht werden.
Beim Reifenwechsel.
Wenn sich der Schnellspanner-Hebel in der Position CLOSE
Felgenband••
Mindestens eiN.mal pro Jahr
befindet, muss er eine dauerhafte Markierung auf den Gabelenden
Nabenspiel (QRM+)••••
Vor jeder Fahrt
hinterlassen.
In der Position CLOSE darf der Hebel kein anderes Teil des Fahrrads
Freilaufsystem (siehe www.mavic.com)
•
•
•
•
•
Monatlichberühren.
Bei jeder Montage des Laufrads sicherstellen, dass sich das••
Vor jeder Fahrt
Laufrad (Verbiegung, Risse, gebrochene
Vorderrad in der Mitte der Vorderradgabel und das Hinterrad in der
Speichen, Composite-Komponenten usw.)•••
Bei Bedarf
Mitte des Rahmens befindet.

El equipo de Mavic® ha puesto toda su energía, experiencia yespecialización en el diseño y la construcción de tu rueda. Las
recomendaciones que aparecen en esta guía del usuario son
válidas para todos los tipos de ruedas (carretera, MTB, pista,etc.) y los accesorios originales suministrados. Los productos Mavic® sólo
están disponibles a través de detallistas autorizados Mavic®.
ANTES DE USAR LAS RUEDAS Y LOS ACCESORIOS, LEA ATENTAMENTELAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES Y LAS POSIBLES GUÍAS DE USUARIO ESPECIALES SUMINISTRADAS (TAMBIÉN DISPONIBLES EN www.
mavic.com). CONSERVE LAS INSTRUCCIONES EN UN LUGAR SEGUROY ENTRÉGUELAS A POSIBLES COMPRADORES Y USUARIOS FUTUROS.
ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
La práctica del ciclismo implica necesariamente cierto riesgo de lesiones,
que pueden incluso llegar a ser mortales.
Si usted no sigue estas instrucciones, se expondrá al riesgo de sufrir
lesiones.
Si tiene cualquier duda acerca de cómo usar, montar, mantener, repararo reemplazar los componentes originales, consulte a su detallista autorizado Mavic®.
Actúe siempre con sentido común. Manténgase alerta y siga las normas deseguridad del tráfico durante el día y de noche (utilice faros y reflectores).
Modifique su comportamiento de conducción en función del clima.
Por su seguridad en la bicicleta, se recomienda el uso de un casco, ropa
protectora y equipos de visibilidad.
Sus ruedas Mavic® pueden usarse únicamente con cierres rápidos Mavic®.
Antes de cada uso, compruebe el ajuste de los cierres rápidos de la forma
descrita en las secciones 9 y 10, asegúrese de que las ruedas no estén
alabeadas ni abolladas y compruebe el desgaste de las pastillas de freno,las llantas, los componentes de material compuesto y los neumáticos. Si
tiene cualquier duda, consulte a su detallista autorizado Mavic®.
No haga ningún cambio en sus ruedas (tensión de los radios, componentes,etc.). Incluso cualquier cambio menor en sus ruedas puede hacer que
sufran daños, además de suponer un riesgo potencial.
En los descensos, aplique un frenado discontinuo y equilibrado entre las
dos ruedas, para limitar el calor generado en la rueda que, de lo contrario,
dañaría la llanta, la cámara o el neumático.
Todos los componentes sufren un envejecimiento mecánico (fuerzas elevadas y fatiga) que puede alterar su resistencia. Cualquier fisura, rozadurao cambio de color puede indicar el fin de la vida útil de un producto y dar
lugar una rotura repentina con el consiguiente riesgo de lesiones, por loque debe sustituirse.
Si se cae o sufre un accidente, es esencial que su rueda sea inspeccionada
por su detallista autorizado Mavic® aunque no existan signos visibles dedaños. En caso de impacto, las ruedas que contengan componentes demateriales compuestos deben ser devueltas al servicio posventa de Mavic®
MSC para que sean inspeccionadas por su detallista.
Utilice ruedas con frenos de disco únicamente en bicicletas diseñadas paraeste tipo de ruedas.
Las ruedas UST® Tubeless deben montarse únicamente con neumáticosde UST® Tubeless; de lo contrario, el neumático podría salirse de la llanta.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Cada rueda Mavic® está destinada únicamente a los siguiente usos:- En la disciplina indicada en www.mavic.com. Por ejemplo: una rueda decarreras de cross en un circuito de cross, etc.
- En una bicicleta de pista, una bicicleta de carretera o una MTB: no adecuadas para otros tipos de bicicletas, tales como tándems, ciclocross, etc.

ESP

(a no ser que Mavic® lo indique expresamente por escrito).
Las ruedas Mavic® pueden tener un límite de peso para el ciclista y elequipo. Pida consejo a su detallista autorizado Mavic®.
Compruebe regularmente el desgaste de las superficies de frenado dela llanta. Sustituya la llanta si está desgastada. Inspeccione el interior(especialmente debajo de la cinta de llanta si la hay) y el exterior de lallanta para detectar cualquier signo de fatiga o desgaste: deterioro de lassuperficies de frenado o fisuras en las paredes laterales o en los lugaresde sujeción de los radios.
Todos los equipos (en concreto los discos de freno) deben ser apretados por
su detallista autorizado Mavic® mediante una llave dinamométrica y a lospares de apriete especificados.
Utilice únicamente recambios Mavic® (especialmente en el caso de losneumáticos, cámaras, pastillas de freno) suministrados y montados por un
detallista autorizado Mavic®.
INSTRUCCIONESAl leer estas instrucciones, consulte las ilustraciones incluidas.
1 y 2 Montaje de la cinta de llanta
Se recomienda sustituir la cinta de llanta siempre que se cambie el neumático o una vez al año si la rueda se está utilizando e independientementede la distancia recorrida.
3. Compatibilidad y presión de los neumáticos (clinchers y tubulares)
Si su rueda se suministra con un neumático Mavic, consulte la guía deusuario adjunta.
Antes de cada uso, asegúrese de que el neumático sea compatible con su
rueda y que no altere la distancia entre los pies y el suelo.
Al inflar sus neumáticos, respete la presión máxima indicada en el neumático o la llanta. Si se indican presiones diferentes, utilice la presión másbaja, dado que de lo contrario el neumático podría salirse de la llanta oésta podría sufrir daños.
Antes de cada uso, asegúrese de que el neumático esté bien asentado. Si
un neumático se monta con demasiada facilidad, puede resultar peligroso
durante el uso.
Si utiliza productos sellantes antipinchazos, es esencial seguir las instrucciones del fabricante. Algunos de estos productos pueden afectar a lasllantas y los neumáticos y Mavic no acepta responsabilidad alguna por
cualquier daño causado.
Utilice únicamente desmontables de plástico.
Utilice cámaras de butilo. No utilice cámaras de látex.
Para obtener instrucciones para pegar un tubular a su rueda, consulte laguía de usuario del tubular y del adhesivo.
En el caso de las ruedas de material compuesto, utilice un adhesivo paratubulares que resista el calor generado en la llanta por la frenada.
4. Montaje y uso de un prolongador de válvula
5. Válvulas UST®
6. Compatibilidad con casetes/piñones libres
7. Montaje del casete
8. Montaje de los discos de freno
Si sus ruedas se suministran con tornillos de disco, utilice siempre estos
tornillos.
A: par de apriete de los tornillos (5 N.m)
B: par de apriete de las tuercas del cierre central (40 N.m)
Cierre central: sistema de disco con licencia Shimano® Inc.
9. Apriete de la rueda para pista

10. Dispositivos de apriete
11. Ajuste de las pastillas de freno
Si tiene cualquier duda, no puede eliminar la holgura o la fuerza parece
insuficiente o excesiva, consulte a su detallista autorizado Mavic®.
El clima lluvioso disminuye la visibilidad y el agarre e incrementa las
Sus ruedas Mavic® pueden usarse únicamente con dispositivos
distancias de frenado. El ciclista debe reducir la velocidad y adelantar
13. Montaje de las ruedas en el cuadro
de apriete Mavic® (cierres rápidos o ejes).
la frenada.
Compruebe que la rueda sea compatible con su cuadro y horquilla (diáSi no apretase correctamente (o no suficientemente) el cierre rápido,
Si tiene cualquier duda acerca de las instrucciones que aparecen a contimetro de la rueda y separación entre la rueda y el cuadro, buje, dimencorre riesgo de posibles lesiones mortales.
®
nuación,consulteasu
detallista
autorizado
Mavic.
siones de los neumáticos).
Compruebe siempre que su cierre rápido sea compatible con su
Compruebe si las superficies de las pastillas de freno presentan cualquier
Si la rueda de su MTB cuenta con un adaptador en el buje, asegúrese derueda.
signo de aceite, grasa o partículas extrañas (gravilla, limaduras de metal,
que esté colocado correctamente cada vez que retire la rueda.
Asegúrese de que los cierres rápidos sean compatibles con el mateetc.). En caso necesario, limpie las superficies de las pastillas de freno
Cuando ajuste las ruedas, compruebe que la rueda delantera esté cenrial de la horquilla de su bicicleta. Si tiene cualquier duda, consulte afrotándolas con papel de lija de grano medio.
trada en la horquilla delantera y que la rueda trasera esté centrada en
su detallista autorizado Mavic®.
Compruebe
regularmenteelindicadordedesgastedelaspastillasdeel cuadro.
No utilice las horquillas (delantera y trasera) si las punteras tienen
freno. Sustituya las pastillas de freno en caso necesario.
Si tiene cualquier duda, consulte a su detallista autorizado Mavic®.
un espesor inferior a los 4 mm. Tras el montaje, compruebe que su
Si las pastillas de freno se suministraron con la rueda, deben sustituirse
cuadro sea compatible con los cierres rápidos Mavic, lo que se desMANTENIMIENTO®
solamente por un modelo Mavic idéntico (visite www.mavic.com paracribe en la sección correspondiente de la guía de usuario de la rueda.
Cada año, solicite a su detallista autorizado Mavic® que inspeccione su
consultar las referencias).
Si tiene punteras de fibra de carbono, compruebe que los cierres
sistema de piñón libre, los frenos y los cierres rápidos.
Paragarantizar
una
frenadaeficaz,utilicesolamente
pastillasde
freno
rápidos estén bien apretados cada vez que monte en la bicicleta.
Los componentes de las ruedas deben ser lubricados únicamente por su
especialmente diseñadas para las superficies de frenado de la llanta (UB
No haga ningún cambio en los labios de retención (ni en ningún otro
detallista autorizado Mavic®.
Control®, Céramic®, Exalith®, fibra de carbono, etc.). Tenga en cuenta que
sistema de retención) si su horquilla los tiene.
No limpie nunca sus ruedas con aparatos de lavado a presión ni esponjas
el rendimiento de la frenada varía en función de la interacción entre losLos cierres rápidos Mavic no son compatibles con las punteras deabrasivas. Utilice únicamente agua y jabón. Para evitar la aparición dedistintos tipos de pastillas de freno y las llantas. Algunas pastillas de freno
titanio o de fibra compuesta.
óxido, seque después del lavado o la lluvia.
pueden causar un desgaste más rápido de las llantas.
Cada vez que utilice su bicicleta, asegúrese de que las ruedas estén
Los disolventes, detergentes, pinturas, materiales abrasivos y adhesivos
Las pastillas de freno recién instaladas pueden generar cierto ruido alpueden dañar las ruedas de materiales compuestos. Muchas veces losentrar en contacto con la llanta. Dejará de oír este ruido tras un periodo
bien fijadas al cuadro: dé un fuerte tirón a la rueda para comprobar
de rodaje.
daños son invisibles. No utilice sus ruedas si han estado expuestas aque el cierre rápido esté apretado correctamente.
estas sustancias.
Tras haber usado las pastillas de freno con una llanta de aluminio, no
Debe usar la tuerca de ajuste –no la palanca– para apretar o aflojar
deberán utilizarse nunca con una llanta de material compuesto.
Las temperaturas elevadas pueden dañar las ruedas. No deje las rueel cierre rápido.
das dentro de un automóvil ni cerca de una fuente directa o indirecta
Ajuste las pastillas de freno como se muestra en la tabla.
MONTAJE Y APRIETE DE LOS CIERRES RÁPIDOS
de calor (silenciador del vehículo, radiador, etc.). No cuelgue la bicicleta
12. Ajuste de los rodamientos
Los cierres rápidos están diseñados para manejarlos a mano. No utipor la rueda.
QRM+: para ajustar la holgura de los rodamientos, no retire la rueda delice nunca ninguna herramienta para apretar o aflojar el mecanismo,Limpie regularmente las superficies de frenado de la rueda (excepto lasla bicicleta y utilice la llave de bujes suministrada con la rueda. Si observa
dado que al hacerlo podría causar daños.
llantas con superficies de frenado de fibra de carbono y Exalith), prefeholgura, apriete el tornillo hasta que ésta desaparezca. Si la rueda no giraSi resulta demasiado fácil mover la palanca del cierre rápido hasta lariblemente con ayuda del taco de goma abrasiva Mavic® para llantas,
libremente, afloje el tornillo ligeramente.
posición CLOSE, la rueda no quedará sujeta con suficiente fuerza depara eliminar cualquier residuo de las pastillas de freno y otros tipos
QRM:
los
bujes
QRM
vienenajustadosdefábricapara
optimizarelrendisujeción. Mueva la palanca hasta la posición OPEN y apriete la tuerca
de suciedad.
mientoyevitareldesgasteprematuro.
de ajuste (no la palanca) para aumentar la fuerza de sujeción. PresCondiciones de la garantía y departamento de servicio al cliente
QRM SL: ajuste la fuerza de cierre del cierre rápido hasta que la rueda
ione la palanca del cierre rápido hasta la posición CLOSE.
en www.mavic.com
no presente holgura.
Si la fuerza de sujeción es excesiva y no es posible moverla palanca hasta la posición CLOSE, mueva la palanca
hasta la posición OPEN y afloje la tuerca de ajuste (noSu detallista
Cambiar
LimpiarLubricarInspeccionar
Ajustar Usted autorizado
Frecuencia
la palanca) para reducir la fuerza de sujeción. Presione la
Mavic
palanca del cierre rápido hasta la posición CLOSE.
•••
Después de montar bajo la lluvia
No olvide volver a conectar los cables del freno en caso
Llantanecesario.
••
Desgaste o golpes
Cuando haya terminado de ajustar la tuerca de ajuste,••••
Después de montar bajo la lluvia
Pastillas de freno
el extremo del vástago del cierre rápido no debe estar•••
Desgasteintroducido más de 5 mm en la tuerca de ajuste (visto
Cierre rápido
•••Cada vez que se montedesde el exterior).
Neumático••
Desgaste
En la posición CLOSE, no gire la palanca como si fuera
Presión de neumático, uniones apretadas, válvulas••
Mensualuna palomilla.
Cuando el cierre rápido esté en la posición CLOSE, debe
Al cambiar el neumático.
Cinta de neumático
••Al menos una vez al año
dejar una marca permanente en las punteras.
En la posición CLOSE, la palanca no debe tocar ninguna
Holgura del buje (QRM+)••••
Cada vez que se monteotra parte de la bicicleta.
Sistema de piñón libre (consulte www.mavic.com)
•
•
•
•
•
MensualCada vez que se monte la rueda, compruebe que la rueda
delantera esté centrada correctamente en la horquilla de••
Cada vez que se monteRueda (alabeo, fisuras, radios rotos, componentes
lantera y que la rueda trasera esté centrada en el cuadro.
compuestos, etc.)

•

•

•

Cuando se requieraIl team Mavic® ha dedicato tutta la sua passione, esperienza
e professionalità alla progettazione e produzione di questa
ruota. Le indicazioni contenute nella presente guida perl’utente si applicano a tutti i tipi di ruote (strada, MTB, pista,ecc.) e a tutti gli accessori originali forniti. I prodotti Mavic® sono disponibili
solo presso i rivenditori autorizzati Mavic®.
PRIMA DI UTILIZZARE LE RUOTE E GLI ACCESSORI, SI CONSIGLIADI LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI QUI RIPORTATE ED
EVENTUALI ALTRE GUIDE UTENTE SPECIFICHE (DISPONIBILI ANCHESUL SITO www.mavic.com). CONSERVARE LE ISTRUZIONI IN UN
LUOGO SICURO E FORNIRLE SEMPRE A POTENZIALI ACQUIRENTI EUTENTI.
AVVERTENZE DI SICUREZZA
Uno sport come il ciclismo comporta inevitabilmente il rischio di infortuni,
che in alcuni casi possono risultare addirittura fatali.
La mancata osservanza delle presenti istruzioni espone l’utente al rischio
di infortuni.
In caso di dubbi su utilizzo, assemblaggio, manutenzione, riparazione osostituzione dei componenti originali, consultare il rivenditore autorizzato
Mavic®.
Affidarsi al buon senso. Usare prudenza e rispettare le normative sulla
sicurezza stradale, di giorno e di notte (luci e catarifrangenti). Adeguare il
proprio comportamento in bicicletta alle condizioni atmosferiche.
Per maggiore sicurezza si consiglia di indossare sempre il casco,
abbigliamento protettivo e dispositivi ad alta visibilità.
Le ruote Mavic® devo essere utilizzate esclusivamente in combinazione
con i bloccaggi rapidi Mavic®.
Prima di ciascun utilizzo, verificare la regolazione del bloccaggio rapido
come descritto nelle sezioni 9 e 10; assicurarsi che le ruote non presentino
deformazioni o ammaccature e controllare l’usura di pattini per freni,
cerchi, parti in materiali compositi e pneumatici. Per qualsiasi problema,rivolgersi al rivenditore autorizzato Mavic®.
Non apportare alcuna modifica alle ruote (tensione del raggio, componenti,ecc.). Anche modifiche di lieve entità possono danneggiare le ruote e
causare potenziali rischi.
In discesa, utilizzare i freni anteriore e posteriore in modo alternato
per evitare un surriscaldamento che potrebbe danneggiare il cerchio, lacamera d’aria o lo pneumatico.
Tutti i componenti sono soggetti a un naturale invecchiamento meccanico(sollecitazioni elevate e usura) che può causarne un indebolimento. Crepe,graffi o alterazioni del colore possono essere indice della fine della durata
utile del prodotto e della necessità di sostituirlo. Ignorarli potrebbe causarelesioni.
In seguito a una caduta o a un incidente, è essenziale che la ruota venga
controllata dal rivenditore autorizzato Mavic®, anche nel caso non sianopresenti segni evidenti di rotture o danni. In caso di urti, le ruote concomponenti in materiali compositi vanno restituite al Servizio post-vendita
MSC (Mavic Service Center) Mavic® per essere ispezionate dal rivenditore.
Utilizzare freni a disco solo su biciclette che siano state progettate per
esserne equipaggiate.
Applicare alle ruote UST® Tubeless solo pneumatici UST® Tubeless; in caso
contrario lo pneumatico potrebbe uscire dal cerchio.
INFORMAZIONI IMPORTANTI
Ogni ruota Mavic® è destinata unicamente ai seguenti utilizzi:- nell’ambito specificato sul sito www.mavic.com. Ad esempio: una ruota

ITA

studiata per gare di cross-country va utilizzata solo in un circuito crosscountry e così via.
- su una bicicletta da pista, strada o MTB, non essendo adatta ad altriveicoli tipo tandem, ciclo-cross, ecc. (salvo indicazione scritta da partedi Mavic®).
In alcuni casi le ruote Mavic® sono caratterizzate da un limite di peso peril ciclista e l’attrezzatura. Rivolgersi al rivenditore Mavic® autorizzato perulteriori informazioni.
Verificare regolarmente il livello di usura delle superfici di frenata delcerchio; sostituirlo in caso di eccessivo deterioramento. Esaminarel’interno (in particolare al di sotto del nastro para-nipples, se presente)e l’esterno del cerchio alla ricerca di segni di usura o eccessivo
sfruttamento, ad esempio deterioramento delle superfici di frenata, crepenelle pareti o vicino all’innesto dei raggi.
Serrare le attrezzature (in particolare i dischi dei freni) alle coppie diserraggio specificate dal rivenditore Mavic®, utilizzando una chiave
dinamometrica.
Utilizzare esclusivamente ricambi Mavic® (in particolare pneumatici,
camere d’aria e pattini freno), forniti e montati dal rivenditore autorizzato
Mavic®.
ISTRUZIONIDurante la lettura delle presenti istruzioni fare riferimento alle illustrazioni
fornite contestualmente.
1 e 2. Montaggio del nastro para-nipples
Si consiglia di sostituire il nastro para-nipples ogni volta che si
cambia pneumatico o almeno una volta all’anno se la ruota è in uso,
indipendentemente dalla distanza percorsa.
3. Compatibilità e pressione pneumatici (copertoncini e tubolari)
Se la ruota è stata fornita con uno pneumatico Mavic, fare riferimento
alla relativa guida utente.
Prima di ciascun utilizzo, assicurarsi che lo pneumatico sia compatibile
con la ruota e che la distanza tra scarpa e ruota anteriore sia rispettata.
Durante il gonfiaggio degli pneumatici, osservare la pressione massima
riportata sullo pneumatico o sul cerchio. Se sono indicate pressioni
diverse, utilizzare quella più bassa, altrimenti si rischia che lo pneumatico
si sfili dal cerchio o che il cerchio venga danneggiato.
Prima di ciascun utilizzo, assicurarsi che lo pneumatico sia posizionato inmodo corretto. Uno pneumatico troppo facile da montare potrebbe essere
pericoloso durante l’utilizzo.
Se si utilizzano sigillanti anti-foratura, seguire scrupolosamente le istruzionidel produttore. Alcuni di questi prodotti potrebbero compromettere leprestazioni di ruote e pneumatici; in questo caso Mavic non può essere
ritenuta responsabile dei danni causati.
Utilizzare solo leve per pneumatici in plastica.
Utilizzare camere d’aria in butile, non in lattice.
Per istruzioni su come incollare un tubolare alla ruota fare riferimento alleguide utente del tubolare e della colla.
Per ruote in materiale composito, utilizzare colla per tubolare resistente al
calore generato sul cerchio dalla frenata.
4. Montaggio e utilizzo di una prolunga valvola
5. Valvole UST®
6. Compatibilità tra cassette/ruote libere
7. Montaggio della cassetta
8. Montaggio dei dischi dei freni
Se le ruote vengono fornite con viti per dischi, utilizzare sempre tali viti.

A: coppia di serraggio delle viti (5 N.m)
B: coppia di serraggio dei dadi per il sistema Center Lock (40 N.m)
Center Lock: sistema di fissaggio dischi su licenza di Shimano® Inc.
9. Serraggio della ruota da pista

11. Regolazione dei pattini per freni
In caso di pioggia, la visibilità e l’aderenza diminuiscono, mentre ladistanza di frenatura aumenta. Il ciclista, quindi, dovrà ridurre la velocità
e anticipare la frenata.
Per qualsiasi problema relativo alle seguenti istruzioni, rivolgersi al
rivenditore autorizzato Mavic®.
Verificare l’assenza di tracce d’olio, grasso e particelle estranee(ghiaia, trucioli di metallo, ecc.) sulla superficie dei pattini per freni. Se
necessario, pulire la superficie dei pattini per freni con carta vetrata
a grana media.
Controllare regolarmente l’indicatore di usura dei pattini per freni e
procedere con la sostituzione, se necessario.
In caso di pattini forniti con le ruote, sostituirli con un modello Mavic®
identico (per i codici di riferimento, andare su www.mavic.com).
Per garantire una frenata efficace, utilizzare solo pattini per freni
appositamente progettati per superfici di frenata sul cerchio (UBControl®, Céramic®, Exalith®, fibra di carbonio, ecc.). Non dimenticare
che le prestazioni di frenata possono variare a seconda dell’interazione
tra i vari pattini per freni e i cerchi. Alcuni pattini per freni possono
causare un’usura prematura dei cerchi.
A contatto con i cerchi, i pattini per freni montati di recente possono
risultare rumorosi. Dopo un periodo di rodaggio, questo rumore tendea scomparire.
I pattini per freni precedentemente utilizzati con un cerchio in alluminio
non dovranno essere utilizzati con un cerchio in materiale composito.
Regolare i pattini per freni come indicato nella tabella.
12. Regolazione dei cuscinetti
QRM+: per regolare il gioco dei cuscinetti, lasciare la ruota sulla
bicicletta e servirsi della chiave del mozzo fornita con le ruote. In caso digioco, stringere la vite fino all’eliminazione del gioco stesso. Se la ruota
non gira liberamente, allentare la vite.
QRM: i mozzi QRM sono regolati in fabbrica per garantire un
funzionamento ottimale ed evitare l’usura prematura.
QRM SL: regolare la forza di chiusura del bloccaggio rapido fino aeliminare il gioco nella ruota.

10. Dispositivi di serraggio
Le ruote Mavic® devono essere utilizzate esclusivamente con i
dispositivi di serraggio Mavic® (bloccaggi rapidi o assi).
Se il bloccaggio rapido non viene serrato correttamente (o con forza
sufficiente), si corre il rischio di infortuni, anche fatali.
Verificare sempre che il bloccaggio rapido sia compatibile con la ruota
adottata.
Assicurarsi inoltre che i bloccaggi rapidi siano compatibili con il materialedella forcella della bicicletta; in caso di dubbi contattare il rivenditore
autorizzato Mavic®.
Non utilizzare forcelle (anteriori e posteriori) se i relativi portamozzo sonoinferiori a 4 mm di larghezza. Dopo l’assemblaggio, verificare che il telaio
sia compatibile con i bloccaggi rapidi come descritto nella sezione apposita
della guida utente per la ruota.
Per portamozzi in fibra di carbonio, controllare che i bloccaggi rapidi siano
serrati correttamente ogni volta che si utilizza la bicicletta.
Non modificare i denti di ritenzione (o eventuali altri sistemi simili) in dotazione
alla forcella.
I bloccaggi rapidi Mavic non sono compatibili con portamozzi in fibre
composite o titanio.
A ogni utilizzo della bicicletta, assicurarsi che le ruote siano saldamente
fissate al telaio: con un forte strattone alla ruota è possibile verificare se il
bloccaggio rapido è serrato correttamente.
Utilizzare il dado di regolazione e non una leva per serrare o allentare il
bloccaggio rapido.
ASSEMBLAGGIO E SERRAGGIO DEI BLOCCAGGI RAPIDI
I bloccaggi rapidi sono stati progettati per una regolazione manuale. Nonutilizzare mai un attrezzo per serrare o allentare il meccanismo, che potrebbe
subire danni.
Se risulta troppo facile spostare la leva del bloccaggio rapido sulla posizione
CLOSE, la ruota non sarà fissata con forza di serraggio sufficiente.
Spostare la leva in posizione OPEN e serrare il dado di regolazione(non la leva) per aumentare la forza di serraggio. Spingere la leva
Sostituzionedel bloccaggio rapido in posizione CLOSE.
Se la forza di serraggio è invece eccessiva e la leva non può
essere spostata completamente in posizione CLOSE, riportarla in
Cerchioposizione OPEN e allentare il dado di regolazione (non la leva) per•
ridurre la forza di serraggio. Spingere la leva del bloccaggio rapido
in posizione CLOSE.
Pattini per freni
Non dimenticare di ricollegare i cavi del freno se necessario.
•
Una volta terminata la regolazione mediante l’apposito dado, il
Bloccaggio rapido
perno del bloccaggio rapido non deve penetrare all’interno delPneumatico•
dado di regolazione per più di 5 mm (visto dall’esterno).
Pressione pneumatici, agganci serrati, valvole
Nella posizione CLOSE non ruotare la leva come un dado a farfalla.
Quando il bloccaggio rapido è in posizione CLOSE deve lasciare un
Nastri para-nipples•
segno permanente sui portamozzi.
In posizione CLOSE la leva non deve entrare in contatto con
Gioco del mozzo (QRM+)
nessuna parte della bicicletta.
Sistema ruota libera (vedere www.mavic.com)
Ogni volta che viene montata la ruota, verificare che la ruota
Ruota (deformazioni, rotture, raggi rotti, parti
anteriore sia centrata correttamente sulla forcella anteriore e checomposite, ecc.)•
la ruota posteriore sia al centro del telaio.

In caso di dubbi, se risultasse impossibile eliminare il gioco o se la forza
dovesse sembrare eccessiva o insufficiente, consultare il rivenditore
autorizzato Mavic®.
13. Montaggio delle ruote sul telaio
Verificare la compatibilità delle ruote con il telaio e la forcella (diametroe distanza tra ruota e telaio, mozzo e dimensioni degli pneumatici).
Se le ruote per MTB presentano un adattatore sul mozzo, verificarne ilcorretto posizionamento ogni volta che la ruota viene rimossa.
In caso di regolazione della ruota, verificare che la ruota anteriore sia
centrata sulla forcella anteriore e che la ruota posteriore sia centrata
su telaio.
Per qualsiasi problema, rivolgersi al rivenditore autorizzato Mavic®.
MANUTENZIONE
Si raccomanda di far eseguire ogni anno il controllo del sistema ruota
libera, dei freni e dei bloccaggi rapidi da parte del rivenditore autorizzato
Mavic®.
I componenti della ruota devono essere lubrificati esclusivamente dalrivenditore autorizzato Mavic®.
Non pulire mai le ruote con un getto ad alta pressione o con una spugnaabrasiva. Utilizzare solamente acqua e sapone. Per evitare la formazione
di ruggine, asciugare dopo il lavaggio o la pioggia.
Solventi, detergenti, vernici, sostanze abrasive e adesive possono
danneggiare le ruote in materiale composito. Il danno causato
solitamente non è visibile. Non utilizzare le ruote se sono state espostea tali sostanze.
Le alte temperature possono danneggiare le ruote. Non lasciate le ruote
all’interno dell’auto o vicino a una fonte diretta o indiretta di calore(marmitta del veicolo, radiatore, ecc.). Non appendere la bicicletta
dalla ruota.
Pulire la superficie di frenata della ruota regolarmente (ad esclusione dei
cerchi in fibra di carbonio e superfici di frenata Exalith), possibilmente
utilizzando la gomma abrasiva per cerchi Mavic® per rimuovere
eventuali tracce lasciate dalle pastiglie del freno o altra sporcizia.
Condizioni di garanzia e assistenza clienti su www.mavic.com

Pulizia Lubrificazione Verifica Regolazione Utente
•

•

•

•

•

•

•

Rivenditore
autorizzato
Mavic

•
•

•

•
•
•
•
•

•

•
•

•

•
•
•

•

•

•
•
•

•
•
•

Frequenza
Dopo aver utilizzato la bicicletta
sotto la pioggia
Usura o urto
Dopo aver utilizzato la bicicletta
sotto la pioggia
Usura
Dopo ogni utilizzo
Usura
MensileA ogni sostituzione degli pneumatici.
Almeno una volta all'anno
Dopo ogni utilizzo
MensileDopo ogni utilizzo
Quando necessarioA equipa Mavic® colocou toda a sua energia, experiência
e perícia na conceção e construção da sua roda. As
recomendações deste manual do utilizador aplicam-se a todos
os tipos de rodas (estrada, BTT, pista, etc.) e aos acessórios
originais fornecidos. Os produtos Mavic® só estão disponíveis junto derepresentantes Mavic® autorizados.
ANTES DE UTILIZAR AS RODAS E OS ACESSÓRIOS, LEIA ATENTAMENTEAS INSTRUÇÕES SEGUINTES E QUAISQUER MANUAIS DO UTILIZADORESPECIAIS FORNECIDOS (TAMBÉM DISPONÍVEL EM www.mavic.com).
CONSERVE AS INSTRUÇÕES NUM LOCAL SEGURO E TRANSMITA-AS A
POTENCIAIS COMPRADORES E UTILIZADORES.

PTG

AVISOS DE SEGURANÇA
O ciclismo implica necessariamente alguns riscos de lesões que podem
ser fatais.
Se não seguir estas instruções, corre o risco de sofrer lesões.
Se tem alguma dúvida sobre como utilizar, montar, fazer a manutenção,reparar ou substituir peças originais, consulte o seu representante Mavic®
autorizado.
Seja sensato. Mantenha-se atento e cumpra as regras de segurança
rodoviária durante o dia, assim como de noite (luzes e refletores). Adapte o seu
comportamento rodoviário em função das condições atmosféricas.
Para uma condução segura, é recomendável a utilização de um capacete,
vestuário de proteção e equipamento de visibilidade.
As rodas Mavic® só podem ser utilizadas com engates rápidos Mavic®.
Antes de cada utilização, verifique o ajuste do engate rápido, tal como descrito
nas secções 9 e 10, certifique-se de que as rodas não estão empenadas nem
amolgadas, e verifique o desgaste das pastilhas dos travões, dos aros, doscomponentes compósitos e dos pneus. Se tiver alguma dúvida, consulte o seu
representante Mavic® autorizado.
Não efetue quaisquer alterações às suas rodas (tensão dos raios,
componentes, etc.). Mesmo uma alteração mínima às rodas poderá danificálas e implicar um risco potencial.
Nas descidas, faça uma travagem equilibrada dianteira e traseiradescontínua para limitar o calor gerado na roda, pois isso pode causar danos
no aro, na câmara de ar ou no pneu.
Os componentes estão sujeitos ao envelhecimento mecânico (forças elevadase desgaste), o que pode alterar a sua resistência. Qualquer alteração emtermos de rachaduras, riscos ou cor pode indicar o fim da vida útil de um
produto, tornando-o assim vulnerável a falhas súbitas que podem resultar em
ferimentos, pelo que deverá ser substituído.
Se cair ou se sofrer um acidente, é essencial que solicite uma inspeção dasua roda ao representante Mavic® autorizado, mesmo que não existam sinais
visíveis de danos. Na eventualidade de um choque, as rodas que contenham
componentes compósitos têm de ser devolvidas ao Serviço Pós-Venda MSC
da Mavic® para que sejam inspecionadas pelo representante.
Utilize uma roda de travão de disco apenas em bicicletas concebidas para
serem utilizadas com travões de disco.
Uma roda UST® Tubeless só pode ser montada num pneu UST® Tubeless.
Caso contrário, o pneu pode sair do aro.
INFORMAÇÃO IMPORTANTEAs rodas Mavic® destinam-se exclusivamente às utilizações seguintes:- na modalidade indicada em www.mavic.com. Por exemplo: uma roda decorridas todo-o-terreno num circuito todo-o-terreno, etc.
- numa bicicleta de pista, numa bicicleta de estrada ou numa BTT – nãoadequadas para outros tipos de bicicletas como tandens, ciclocross, etc. (salvo
declaração expressa por escrito em contrário da Mavic®).
As rodas Mavic® podem ter um limite de peso relativamente ao ciclista e
ao equipamento. Procure aconselhar-se junto do representante Mavic®
autorizado.
Verifique regularmente o desgaste das superfícies de travagem no aro.
Substitua o aro, se este estiver gasto. Inspecione o interior (sobretudo sob a fita
do aro, se aplicável) e o exterior do aro, procure sinais de fadiga ou desgaste,
deterioração das superfícies de travagem, fissuras nas paredes laterais ou nos
locais onde os raios estão fixados.
Todo o equipamento (em particular os discos dos travões) tem de ser apertado
em conformidade com os binários especificados pelo representante Mavic®
autorizado, com uma chave dinamométrica.
Utilize apenas peças sobresselentes Mavic® (sobretudo pneus, câmaras dear, pastilhas dos travões), fornecidos e montados pelo representante Mavic®
autorizado.
INSTRUÇÕESNa leitura destas instruções, consulte as ilustrações fornecidas.
1 e 2 Montagem da fita do aro
É recomendável que substitua a fita do aro sempre que substituir o pneu ou
uma vez por ano, se a roda estiver a ser utilizada, independentemente dadistância percorrida.
3. Compatibilidade e pressão dos pneus (pneus de corrida e tubulares)
Se a roda for fornecida com um pneu Mavic, consulte o manual do utilizador
anexo.
Antes de cada utilização, certifique-se de que o pneu é compatível com a roda,e de que não afeta a distância vertical mínima do dedo do pé ao obstáculo.
Quando encher os pneus, cumpra a pressão máxima indicada no pneu ou noaro. Se existirem indicações de pressão diferentes, utilize a mais baixa, caso
contrário o pneu pode sair do aro, ou este pode ficar danificado.
Antes de cada utilização, certifique-se de que o pneu está devidamenteencaixado. Se um pneu for demasiado fácil de encaixar, pode representar um
perigo durante a utilização.
Se utilizar vedantes antifuros, é essencial que cumpra as instruções dofabricante. Alguns destes produtos podem afetar os aros e os pneus, e a
Mavic não se responsabiliza por quaisquer danos causados.
Utilize apenas desmonta pneus de plástico.
Utilize câmaras de ar de butilo. Não utilize câmaras de ar de látex.
Para obter instruções sobre como colar um tubular à roda, procure no manual
do utilizador informações relativas ao tubular e à cola.
Para rodas de materiais compósitos, utilize uma cola tubular que seja
resistente ao calor gerado no aro pela travagem.
4. Montagem e utilização do extensor da válvula
5. Válvulas UST®
6. Compatibilidade das cassetes/rodas livres
7. Montagem da cassete
8. Montagem dos discos dos travões
Se as rodas forem fornecidas com parafusos de disco, utilize sempre estes
parafusos.
A: binário de aperto dos parafusos (5 N.m)
B: binário de aperto das porcas de Bloqueio Central (40 N.m)
Bloqueio Central: sistema de disco licenciado por Shimano® Inc.
9. Aperto da roda de pista

10. Dispositivos de aperto
11. Ajuste das pastilhas dos travões
demasiada ou insuficiente, consulte o seu representante Mavic® autorizado.
O tempo chuvoso reduz as condições de visibilidade e de aderência e obriga a
13. Montagem das rodas no quadro
As rodas Mavic® só podem ser utilizadas com dispositivos de apertoum aumento da distância de travagem necessária – o ciclista tem de reduzir a
Mavic® (engates rápidos ou eixos).
Verifique se a roda é compatível com o seu quadro e forqueta (diâmetro davelocidade e antecipar a travagem.
roda e espaço entre a roda e o quadro, cubo, dimensões do pneu).
Se não apertar corretamente (ou suficientemente) o engate rápido, corre oSetiver
algumadúvidasobre
asinstruções
abaixo,consulteoseu
risco de sofrer uma lesão fatal.
Se a sua roda de BTT tiver um adaptador no cubo, certifique-se de que está®
representante
Mavic
autorizado.
corretamente posicionado sempre que desmontar a roda.
Certifique-se sempre de que o engate rápido é compatível com a roda.
Verifique se existem quaisquer vestígios de óleo, massa lubrificante ou
Sempre que ajustar as rodas, certifique-se de que a roda da frente está
Certifique-se de que os engates rápidos são compatíveis com o materialpartículas estranhas (gravilha, resíduos metálicos, etc.) nas superfícies das
centrada na forqueta dianteira e de que a roda de trás está centrada node forqueta da sua bicicleta – se tiver alguma dúvida, consulte opastilhasdostravões.
Se
necessário,limpe
assuperfícies
das
pastilhas
dos®
quadro.
representante Mavic autorizado.
travões, esfregando-as com lixa média.
Se tiver alguma dúvida, consulte o seu representante Mavic® autorizado.
Não utilize forquetas (dianteira e traseira) se as extremidades das mesmas
Verifique regularmente o indicador de desgaste das pastilhas dos travões.
tiverem uma largura inferior a 4 mm. Após a montagem, verifique se o seu
MANUTENÇÃO
Substitua as pastilhas dos travões quando necessário.
quadro é compatível com os engates rápidos Mavic, conforme descrito na
Se as pastilhas dos travões forem fornecidas com a roda, só podem ser
Mande inspecionar anualmente o sistema de roda livre, os travões e ossecção relevante do manual do utilizador das rodas.
substituídas por um modelo Mavic® idêntico (consulte www.mavic.com para
engates rápidos junto do seu representante Mavic® autorizado.
Se tiver extremidades de forqueta de fibra de carbono, certifique-se deobter os números de referência).
Os componentes da roda só podem ser lubrificados pelo representanteque os engates rápidos estão devidamente apertados sempre que utilizar
Para assegurar uma travagem eficaz, utilize apenas pastilhas de travões
Mavic® autorizado.
a bicicleta.
concebidas especificamente para as superfícies de travagem no aro (UB
Nunca limpe as rodas com um aparelho de limpeza de alta pressão nem
Não introduza alterações aos lábios de retenção (ou a qualquer outro
Control®, Céramic®, Exalith®, fibra de carbono, etc.). Não se esqueça de que o
com uma esponja abrasiva. Utilize apenas sabão e água. Para prevenir osistema de retenção), caso estes existam na forqueta.
desempenho de travagem varia conforme a interação entre as várias pastilhas
aparecimento de ferrugem, limpe com um pano após a lavagem ou após
Os engates rápidos Mavic não são compatíveis com extremidades dedos travões e os aros. Algumas pastilhas dos travões podem provocar um
a exposição à chuva.
forqueta de titânio ou de fibra compósita.
desgaste mais rápido dos aros.
Os solventes, detergentes, tintas, abrasivos e adesivos podem danificar as
As pastilhas dos travões acabadas de instalar podem produzir um ruído
Sempre que utilizar a bicicleta, certifique-se de que as rodas estão
rodas de materiais compósitos. Normalmente, os danos causados não sãoquando tocam no aro. Este ruído cessará após um período de rodagem.
devidamente fixadas ao quadro, e puxe a roda para verificar se o engate
visíveis. Não utilize as rodas se tiverem estado expostas a estas substâncias.
rápido se encontra corretamente apertado.
Depois de as pastilhas dos travões terem sido utilizadas com um aro de
As temperaturas elevadas podem danificar as rodas. Não deixe as rodas
alumínio, nunca deverão ser utilizadas com aros de materiais compósitos.
Tem de utilizar a porca de regulação – não a alavanca – para apertar ou
no interior de um automóvel ou expostas a uma fonte de calor direta ou
desapertar o engate rápido.
Ajuste as pastilhas dos travões conforme descrito na tabela.
indireta (silencioso de automóvel, radiador, etc.). Não pendure a bicicleta
MONTAGEM E APERTO DE ENGATES RÁPIDOS
12. Ajuste do rolamentopelas rodas.
QRM+: para ajustar a folga do rolamento, deixe a roda na bicicleta e utilize
Os engates rápidos são concebidos para serem acionados manualmente.
Limpe regularmente as superfícies de travagem das rodas (exceto arosa chave de cones fornecida com a roda. Se existir alguma folga, aperte o
Nunca utilize uma ferramenta para apertar ou desapertar o mecanismo,
com superfícies de travagem de fibra de carbono e Exalith), utilizando
parafusoatéaeliminar.
Se
a
roda
não
rodar
livremente,
desaperteligeiramente
uma vez que tal pode provocar danos.
preferencialmente o bloco de borracha abrasiva Mavic® para aros, parao parafuso.
remover vestígios das pastilhas dos travões ou outro tipo de sujidade.
Se for demasiado fácil mover a alavanca do engate rápido para a posição
QRM: os cubos QRM são ajustados na fábrica de modo a otimizar ode fechado (CLOSE), é porque a roda não está presa com força de bloqueio
Consulte as condições de garantia e o departamento dedesempenho e prevenir o desgaste prematuro.
suficiente. Mova a alavanca para a posição de aberto (OPEN) e aperte a
assistência ao cliente em www.mavic.com
QRM SL: ajuste a força de aperto do engate rápido até a roda ficar sem folga.
porca de regulação (não a alavanca) para aumentar a força de bloqueio.
Empurre a alavanca do engate rápido para a posição de fechado (CLOSE).
Se tiver alguma dúvida, se não conseguir eliminar a folga ou se a força parecer
Se a força de bloqueio for demasiada e não for possível
mover a alavanca para a posição de fechado (CLOSE), movaVocê O seu representantea alavanca para a posição de aberto (OPEN) e desaperte a
Substituir Limpar Lubrificar Verificar Ajustar mesmo
Frequência
Mavic autorizado
porca de regulação (não a alavanca) para a reduzir. Empurre aalavanca do engate rápido para a posição de fechado (CLOSE).
•••
Depois de deslocações à chuva
AroNão se esqueça de voltar a ligar os cabos dos travões, se••
Desgaste ou choquenecessário.
••••Depois de deslocações à chuva
Pastilhas dos travões
Quando tiver terminado de ajustar a porca de regulação, a•••Desgasteextremidade da vareta do engate rápido não pode ter mais
Engate rápido
•••Em todas as deslocações
de 5 mm no interior da porca de regulação (vista do exterior).
Pneu••
Desgaste
Na posição de fechado (CLOSE), não rode a alavanca comouma porca de orelhas.
Pressão dos pneus, ligações apertadas, válvulas••
Mensalmente
Quando o engate rápido se encontrar na posição de fechado
Quando se muda o pneu. PeloFita do aro••
menos uma vez por ano(CLOSE), tem de deixar uma marca permanente nas
extremidades da forqueta.
Folga do cubo (QRM+)••••
Em todas as deslocaçõesNa posição de fechado (CLOSE), a alavanca não pode tocar em
Sistema de roda livre (ver www.mavic.com)
•
•
•
•
•
Mensalmente
nenhuma outra parte da bicicleta.
Sempre que a roda estiver presa, certifique-se de que a roda••
Em todas as deslocações
Roda (deformações, fissuras, raios partidos,
dianteira está devidamente centrada na forqueta dianteira, ecomponentes compósitos, etc.)•••
Conforme necessáriode que a roda traseira está centrada no quadro.

A equipe Mavic® colocou toda a sua energia, experiência e perícia na concepção e construção de sua roda.
As recomendações deste guia de usuário se aplicam a
todos os tipos de rodas (estrada, BTT, pista, etc.) e aosacessórios originais fornecidos. Os produtos Mavic® só estão disponíveis junto de representantes Mavic® autorizados.

PTB

ANTES DE UTILIZAR AS RODAS E OS ACESSÓRIOS, LEIA ATENTAMENTE AS INSTRUÇÕES SEGUINTES E QUAISQUER GUIAS DOUSUÁRIO ESPECIAIS FORNECIDOS (TAMBÉM DISPONÍVEL EM
www.mavic.com). CONSERVE AS INSTRUÇÕES EM UM LOCALSEGURO E TRANSMITA AS INSTRUÇÕES A POTENCIAIS COMPRADORES E USUÁRIOS.
AVISOS DE SEGURANÇA
O ciclismo implica necessariamente alguns riscos de lesões que
podem ser fatais.
Se você não seguir estas instruções, corre o risco de sofrer lesões.
Se você tem alguma dúvida sobre como utilizar, montar, fazer a manutenção, reparar ou substituir peças originais, consulte seu representante Mavic® autorizado.
Seja sensato. Mantenha-se atento e cumpra as regras de segurança
rodoviária durante o dia, assim como de noite (luzes e refletores).
Adapte seu comportamento rodoviário às condições atmosféricas.
Para uma condução segura, é recomendável a utilização de um capacete, vestuário de proteção e equipamento de visibilidade.
As rodas Mavic® só podem ser utilizadas com sistemas de liberação
rápida Mavic®.
Antes de cada utilização, verifique o ajuste do sistema de liberação
rápida, tal como descrito nas seções 9 e 10, certifique-se de que as
rodas não estão deformadas nem danificadas, e verifique o desgaste
das pastilhas dos freios, dos aros, dos materiais compósitos e dos
pneus. Se você tiver alguma dúvida, consulte seu representante
Mavic® autorizado.
Não efetue quaisquer alterações às suas rodas (tensão dos raios,
componentes, etc.). Mesmo uma alteração mínima às rodas poderá
danificá-las e implicar um risco potencial.
Nas descidas, faça uma frenagem equilibrada dianteira e traseiradescontínua para limitar o calor gerado na roda, pois isso pode causar
danos no aro, na câmara de ar ou no pneu.
Os componentes estão sujeitos ao envelhecimento mecânico (forças
elevadas e desgaste), o que pode alterar sua resistência. Qualquer alteração com relação a rachaduras, riscos ou cor pode indicar o final davida útil de um produto, tornando-o assim vulnerável a falhas súbitas
que podem resultar em ferimentos, pelo que ele deve ser substituído.
Se você cair ou se sofrer um acidente, é essencial que solicite uma
inspeção de sua roda ao representante Mavic® autorizado, mesmo quenão existam sinais visíveis de danos. Na eventualidade de um impacto,
as rodas que contenham materiais compósitos têm de ser devolvidas
ao Serviço Pós-Venda MSC da Mavic® para que sejam inspecionadas
pelo representante.
Utilize uma roda com freio de disco apenas em bicicletas concebidas
para serem utilizadas com freios de disco.
Uma roda UST® Tubeless só pode ser montada com um pneu UST®
Tubeless. Caso contrário, o pneu pode sair do aro.
INFORMAÇÃO IMPORTANTEAs rodas Mavic® se destinam exclusivamente às utilizações seguintes:- na modalidade indicada em www.mavic.com. Por exemplo: uma rodade corrida todo o terreno em um circuito todo o terreno, etc.

- em uma bicicleta de pista, em uma bicicleta de estrada ou em uma
BTT – não adequadas para outros tipos de bicicletas como tandens,
ciclocross, etc. (salvo declaração expressa por escrito em contrário
da Mavic®).
As rodas Mavic® podem ter um limite de peso relativamente ao ciclista
e ao equipamento. Procure se aconselhar junto do representante
Mavic® autorizado.
Verifique regularmente o desgaste das superfícies de freamento noaro. Substitua o aro, se este estiver gasto. Inspecione o interior (sobretudo sob a fita do aro, se aplicável) e o exterior do aro, procure sinaisde fadiga ou desgaste, deterioração das superfícies de freamento,
fissuras nas paredes laterais ou nos locais onde os raios estão fixados.
Todo o equipamento (em particular os discos dos freios) tem de ser
apertado em conformidade com os binários especificados pelo representante Mavic® autorizado, com uma chave de torque.
Utilize apenas peças sobressalentes Mavic® (sobretudo pneus, câmaras de ar, pastilhas dos freios), fornecidos e montados pelo representante Mavic® autorizado.
INSTRUÇÕESNa leitura destas instruções, consulte as ilustrações fornecidas.
1 e 2 Montagem da fita do aro
É recomendável que substitua a fita do aro sempre que substituir opneu ou uma vez por ano, se a roda estiver a ser utilizada, independentemente da distância percorrida.
3. Compatibilidade e pressão dos pneus (pneus de corrida e tubulares)
Se a roda for fornecida com um pneu Mavic, consulte o guia do
usuário anexo.
Antes de cada utilização, certifique-se de que o pneu é compatível
com a roda, e de que ele não afeta a distância vertical mínima dodedo do pé ao obstáculo.
Quando encher os pneus, cumpra a pressão máxima indicada nopneu ou no aro. Se existirem indicações de pressão diferentes, utilizea mais baixa, caso contrário o pneu pode sair do aro, ou este podeficar danificado.
Antes de cada utilização, certifique-se de que o pneu está devidamente encaixado. Se um pneu for demasiado fácil de encaixar, ele
pode representar um perigo durante a utilização.
Se utilizar líquidos antifuros, é essencial que cumpra as instruções dofabricante. Alguns destes produtos podem afetar os aros e os pneus, ea Mavic não se responsabiliza por quaisquer danos causados.
Utilize apenas desmonta pneus de plástico.
Utilize câmaras de ar de butil. Não utilize câmaras de ar de látex.
Para obter instruções sobre como colar um tubular à roda, procure no
guia do usuário informações relativas ao tubular e à cola.
Para rodas de materiais compósitos, utilize uma cola tubular que seja
resistente ao calor gerado no aro pelo freamento.
4. Montagem e utilização do extensor da válvula
5. Válvulas UST®
6. Compatibilidade dos cassetes/rodas livres
7. Montagem do cassete
8. Montagem dos discos dos freios
Se as rodas forem fornecidas com parafusos de disco, utilize sempre
estes parafusos.
A: torque de aperto dos parafusos (5 N.m)
B: torque de aperto das porcas de Bloqueio Central (40 N.m)
Bloqueio Central: sistema de disco licenciado por Shimano® Inc.
9. Aperto da roda de pista

10. Dispositivos de aperto
11. Ajuste das pastilhas dos freios
Se você tiver alguma dúvida, se não conseguir eliminar a folga ou sea força parecer demasiada ou insuficiente, consulte seu representante
As rodas Mavic® só podem ser utilizadas com dispositivos deO tempo chuvoso reduz as condições de visibilidade e de aderência e
Mavic® autorizado.
aperto Mavic® (blocagens ou eixos).
obriga a um aumento da distância de freamento necessária – o ciclista
tem de reduzir a velocidade e antecipar o freamento.
13. Montagem das rodas no quadro
Se não apertar corretamente (ou suficientemente) o sistema de liberação rápida, corre o risco de sofrer uma lesão fatal.
Verifique se a roda é compatível com o seu quadro e garfo (diâmetro
Se você tiver alguma dúvida sobre as instruções embaixo, consulte seu
da roda e espaço entre a roda e o quadro, cubo, dimensões do pneu).
representante Mavic® autorizado.
Certifique-se sempre de que o sistema de liberação rápida é compatível com a roda.
Se a sua roda de BTT tiver um adaptador no cubo, certifique-se de que
Verifique se existem quaisquer vestígios de óleo, massa lubrificante ou
está corretamente posicionado sempre que desmontar a roda.
Certifique-se de que os sistemas de liberação rápida são compatíveis
partículas estranhas (gravilha, resíduos metálicos, etc.) nas superfícies
com o material do garfo de sua bicicleta – se tiver alguma dúvida,das pastilhas dos freios. Se necessário, limpe as superfícies das pastilSempre que ajustar as rodas, certifique-se de que a roda da frente
consulte o representante Mavic® autorizado.
has dos freios, esfregando-as com lixa média.
está centrada no garfo dianteiro e de que a roda de trás está centrada
no quadro.
Não utilize garfos (dianteiros e traseiros) se as extremidades dos
Verifique regularmente o indicador de desgaste das pastilhas dos freios.
mesmos tiverem uma largura inferior a 4 mm. Após a montagem,
Substitua as pastilhas dos freios quando necessário.
Se você tiver alguma dúvida, consulte seu representante Mavic®
verifique se o seu quadro é compatível com os sistemas de liberaautorizado.
Se as pastilhas dos freios forem fornecidas com a roda, só podem ser
ção rápida Mavic, conforme descrito na seção relevante do guia do®
substituídas por um modelo Mavic idêntico (consulte www.mavic.com
MANUTENÇÃO
usuário das rodas.
para obter os números de referência).
Mande inspecionar anualmente o sistema de roda livre, os freios e
Se você tiver extremidades do garfo de fibra de carbono, certifique-se
Para garantir um freamento eficaz, utilize apenas pastilhas de freios
os sistemas de liberação rápida junto do seu representante Mavic®
de que os sistemas de liberação rápida estão devidamente apertados
concebidas
especificamentepara
assuperfícies
defreamentonoaro
autorizado.
sempre que utilizar a bicicleta.
(UB Control®, Céramic®, Exalith®, fibra de carbono, etc.). Não se esqueOs componentes da roda só podem ser lubrificados pelo representanteNão introduza alterações às abas de retenção (ou a qualquer outroça de que o desempenho de freamento varia conforme a interação entre
Mavic® autorizado.
sistema de retenção), caso estas existam no garfo.
as várias pastilhas dos freios e os aros. Algumas pastilhas dos freios
Nunca limpe as rodas com um aparelho de limpeza de alta pressão nem
podem provocar um desgaste mais rápido dos aros.
Os sistemas de liberação rápida Mavic não são compatíveis com extrecom uma esponja abrasiva. Utilize apenas sabão e água. Para evitar o
midades de garfo de titânio ou de fibra compósita.
As pastilhas dos freios acabadas de instalar podem produzir um ruído
aparecimento de ferrugem, limpe com um pano após a lavagem ou
quando tocam no aro. Esse ruído cessará após um período de rolagem.
Sempre que utilizar a bicicleta, certifique-se de que as rodas estão
após a exposição à chuva.
devidamente fixadas ao quadro, e puxe a roda para verificar se o sisDepois de as pastilhas dos freios terem sido utilizadas com um aro
Os solventes, detergentes, tintas, abrasivos e adesivos podem danificar
tema de liberação rápida se encontra corretamente apertado.
de alumínio, nunca deverão ser utilizadas com aros de materiais
as rodas de materiais compósitos. Normalmente, os danos causados
Tem de utilizar a porca de regulação – não a alavanca – para apertar
compósitos.
não são visíveis. Não utilize as rodas se tiverem estado expostas aou desapertar a o sistema de liberação rápida.
estas substâncias.
Ajuste as pastilhas dos freios conforme descrito na tabela.
MONTAGEM E APERTO DE BLOCAGENSAs temperaturas elevadas podem danificar as rodas. Não deixe as rodas
12. Ajuste do rolamento
no interior de um automóvel ou expostas a uma fonte de calor direta
Os sistemas de liberação rápida são concebidos para serem acionados
QRM+: para ajustar a folga do rolamento, deixe a roda na bicicleta e
ou indireta (silencioso de automóvel, radiador, etc.). Não pendure amanualmente. Nunca utilize uma ferramenta para apertar ou desaperutilize a chave de raios fornecida com a roda. Se existir alguma folga,
bicicleta pelas rodas.
tar o mecanismo, uma vez que tal pode provocar danos.
aperte o parafuso até a eliminar. Se a roda não rodar livremente, desaLimpe regularmente as superfícies de freamento das rodas (exceto aros
Se for demasiado fácil mover a alavanca do sistema de liberação
perte ligeiramente o parafuso.
com superfícies de freamento de fibra de carbono e Exalith), utilizando
rápida para a posição de fechado (CLOSE), é porque a roda não está
QRM: os cubos QRM são ajustados na fábrica de modo a otimizar opreferencialmente o bloco de borracha abrasiva Mavic® para aros, para
presa com força de bloqueio suficiente. Mova a alavanca para a posidesempenho e prevenir o desgaste prematuro.
remover vestígios das pastilhas dos freios ou outro tipo de sujidade.
ção de aberto (OPEN) e aperte a porca de regulação (não a alavanca)
para aumentar a força de bloqueio. Empurre a alavanca do sistema de
QRM SL: ajuste a força de aperto do sistema de liberação rápida até
Consulte as condições de garantia e o departamento deliberação rápida para a posição de fechado (CLOSE).
a roda ficar sem folga.
assistência ao cliente em www.mavic.com
Se a força de bloqueio for demasiada e não for possível
mover a alavanca para a posição de fechado (CLOSE),
Rivenditore
mova a alavanca para a posição de aberto (OPEN) e desaSostituzione
Pulizia
Lubrificazione
Verifica
Regolazione Utente
autorizzato
Frequenza
perte a porca de regulação (não a alavanca) para a reduzir.
Mavic
Empurre a alavanca do sistema de liberação rápida para a
Dopo aver utilizzato la bicicletta
posição de fechado (CLOSE).
•••
sotto la pioggia
CerchioNão se esqueça de voltar a ligar os cabos dos freios, se••Usura o urto
necessário.
Dopo aver utilizzato la bicicletta
Quando tiver terminado de ajustar a porca de regulação, a••••sotto la pioggia
Pattiniperfreni
extremidade da vareta do sistema de liberação rápida não
•
•
•
Usura
pode ter mais de 5 mm no interior da porca de regulação
(vista do exterior).
Bloccaggio rapido•••
Dopo ogni utilizzo
Na posição de fechado (CLOSE), não rode a alavanca como
Pneumatico
•
•
Usura
uma porca borboleta.
Pressione pneumatici, agganci serrati, valvole••
MensileQuando o sistema de liberação rápida se encontrar na
Aogni
sostituzione
degli pneumatici.
posição de fechado (CLOSE), tem de deixar uma marca
Nastri para-nipples••
Almeno una volta all'anno
permanente nas extremidades do garfo.
Gioco del mozzo (QRM+)••••
Dopo ogni utilizzo
Na posição de fechado (CLOSE), a alavanca não pode tocar
em nenhuma outra parte da bicicleta.
Sistema ruota libera (vedere www.mavic.com)
•
•
•
•
•
MensileSempre que a roda estiver presa, certifique-se de que a••
Dopo ogni utilizzo
Ruota (deformazioni, rotture, raggi rotti, parti
roda dianteira está devidamente centrada no garfo diancomposite, ecc.)•••
Quando necessario
teiro, e de que a roda traseira está centrada no quadro.

Mavic® チームは、その活力、経験、知識を結集してホイールを設計・生産しています。このユーザーガイドの推奨
事項は、全種類のホイール（ロード用、MTB 用、トラッ
ク用など）および付属のオリジナルアクセサリーに適用されます。Mavic® 製品は、Mavic® 正規販売店でしか購入できません。
ホイールやアクセサリーをご使用になる前に、以下の説明書および付属のユーザーガイドを熟読してください（www.mavic.com でもご覧いただけます）。説明書は安全な場所に保管し、譲渡する相手や使用する
人々に引き継いでください。

JPN

安全上の警告サイクリングでは、深刻あるいは致命的ともなる負傷を招く恐れがあります。
本書に記載の説明に従わなかった場合、深刻あるいは致命的ともなる負傷のリスクに自らをさらすことになります。
オリジナルパーツの使用、組み立て、メンテナンス、修理、交換方法について疑問がある場合は、Mavic® 正規販売店にお問い合わせください。
常識を働かせ、日中でも夜間でも注意を怠ることなく、交通安全規則（ライト、反射鏡）を遵守します。天候に応じてサイクリングスタイ
ルを調節します。
安全に走行いただくために、ヘルメットや保護ウェア、視界を高める
装具の着用をお勧めします。
Mavic® ホイールには必ず Mavic® クイックリリースをご使用ください。
毎回走行前に、クイックリリースの調整を点検し（セクション 9 および 10 を参照）、ホイールに歪みやくぼみのないことを確認して、ブレー
キパッド、リム、コンポジットコンポーネント、タイヤが摩耗していないことをチェックします。疑問がある場合は、Mavic® 正規販売店にお問い合わせください。
ホイール（スポーク張力、コンポーネントなど）を改造しないでくだ
さい。わずかな改造でも、ホイールを損傷する恐れや潜在的なリス
クを伴うことがあります。
! ホイールに熱が生じるとリムやチューブ、タイヤが破損する恐れがあります。下り坂では断続的にフロントとリアの両輪にバランスよくブレーキをかけ、ホイールに生じる熱を低減してください。
すべてのコンポーネントは機械的な経年劣化（強い力と疲労）により、強度が低下する可能性があります。 亀裂や引っかき傷、変色が見られる場合、製品寿命が近い可能性があります。突然故障し負傷を招く恐れがあるため、こうした損傷に気づいた場合は交換してください。
転倒したり事故に遭ったりしたときは、一見破損がないと思われる場
合でも必ず Mavic® 正規販売店でホイールの点検を受けるようにしてください。衝撃を受けた場合は、ホイールとコンポジットコンポーネン
トを Mavic® MSC アフターサービスに持ち込み、販売店による検査を受けてください。
ディスクブレーキホイールは、ディスクブレーキに対応するよう設計された自転車のみに使用します。
UST（Universal Standard for Tubeless）® チューブレスホイールには、必ずUST® チューブレス MTB タイヤを装着します。他のタイヤを装着すると、走行中にリムから外れることがあります。
重要情報
Mavic® ホイールはすべて、次の用途のみを対象とします。
- www.mavic.com に記載の種目。例えば、クロスカントリーサーキットにはクロスカントリーレーシング用ホイール- トラック用バイク、ロード用バイク、MTB – タンデム、サイクロクロスなど他種の自転車には向きません（Mavic® が書面に別途記載しているものを除く）

10. 締め付けツール
Mavic® ホイールには、サイクリストおよびエキップメントの重量制限
11. ブレーキパッドの調整が設けられているものがあります。詳しくは、Mavic® 正規販売店にMavic® ホイールには、Mavic® 締め付けツールのみを使用できます
雨天時は視認性とグリップ力が低下し制動距離が長くなるため、ライ
お尋ねください。
（クイックリリースまたはアクスル）。
ダーは速度を落とし、ブレーキを早めに掛けるよう心掛けてください。
定期的にリムのブレーキ面の磨耗を点検し、磨耗している場合は交クイックリリースの締め付けが不適切（または不十分）の場合、深刻次の指示について疑問がある場合は、Mavic® 正規販売店にお問い合換します。リムの内側（リムテープを張っている場合は特にその下） あるいは致命的ともなる負傷を招く恐れがあります。
わせください。
と外側を点検し、ブレーキ面の劣化、サイドウォールやスポークのクイックリリースがホイールに対応していることを必ず確認してください。
ブレーキパッドの表面にオイルやグリース、異物 ( 砂利、金属の削り接合部の亀裂など、疲労や摩耗が始まっていないか確認します。
自転車のフォークの素材がクイックリリースの素材に対応していること
くずなど) が付着していないか確認してください。必要に応じて、
ブレーを確認します。疑問がある場合は、Mavic® 正規販売店にお問い合わ
エキップメント（特にブレーキディスク）はすべて、Mavic® 正規販
キパッドの表面を中程度の粗さの紙やすりでこすって洗浄してくだせください。
売店がトルクレンチを使用して指定トルクに締め付ける必要がありさい。
ます。
先端の幅が 4mm 未満のフォーク（フロントおよびリア）は使用しないでください。
ブレーキパッドの消耗インジケーターを定期的にチェックし、必要でスペアパーツ（特にタイヤ、チューブ、ブレーキパッド）は、Mavic®
組み立て後に、下記の組み立てと締め付けセクションの記載を参照し、 あればブレーキパッドを交換してください。
正規販売店が提供および装着する Mavic® 製品のみを使用してくだフォークが Mavicクイックリリースに対応していることを確認してください。 ホイールにブレーキパッドが付属している場合は、必ず同じ Mavic® モ
さい。
毎回走行時に、クイックリリースがしっかりと締め付けられていること
デルと交換してください ( 参照番号は www.mavic.com をご覧ください )。
説明書
を点検します（フォークの先端がカーボンファイバー製の場合は特にブレーキ力を効果的に発揮するには、リムのブレーキ面に特別に設注意します）。
次の説明を読むときは、上記のイラストも参照してください。
計されたブレーキパッドのみを使用してください (UB コントロール ®、フォークにリテンションリップ（またはその他のリテンションシステム）
1 & 2 リムテープの張り付け
Céramic®、Exalith ™、カーボンファイバーなど )。ブレーキ性能はブレーが付いている場合、改造したり、取り外そうとしないでください。
使用中のホイールについては、走行距離に関係なく、タイヤの交キパッドとリムの相互作用によって変化します。リムの磨耗を早めるブ
Mavic クイックリリースは、チタン製など硬金属のフォークの先端には換時または毎年リムテープを交換することをお勧めします。
レーキパッドもありますので注意してください。
対応していません。
3. 対応モデルおよびタイヤの空気圧（クリンチャー、チューブラー）
ブレーキパッドを新しく取り付けた場合、リムとの接触時にノイズを発
毎回走行時に、ホイールがフレームおよびフォームにしっかりと固定
ホイールに Mavic のタイヤが装着されている場合は、付属のユーザーする場合がありますが、慣らし運転期間が過ぎるとノイズは解消されされていることを確認します。ホイールをグッと引っ張ってクイックリ
ガイドを参照してください。
ます。
リースがきちんと締め付けられていることをチェックします。ホイール
走行する前に、必ずホイールとタイヤが対応しており、トウクリアラが動いたり外れたりしてはなりません。
ブレーキパッドをアルミリムと使用した後は、コンポジットリムと使用
ンスに影響がないことを確認してください。
クイックリリースを締め付けたり緩めたりする際は、レバーではなく、 しないでください。
必ず調整ナットで行います。
タイヤに空気を入れるときは、タイヤまたはリムに記載の最大空気
下の表を参考にブレーキパッドを調節してください。
圧に注意します。記載されている空気圧が異なる場合は、低いほう
クイックリリースの組み立てと締め付け
12. ベアリングの調整の空気圧に従います。高いほうに合わせると、走行中にタイヤがリ
クイックリリースは手で動かすように設計されています。
ムから外れたり、リムが破損したりすることがあります。
QRM+: ベアリング隙間の調整は、ホイールをバイクに付けた状態で、工具を使って締め付けたり緩めたりしないでください。破損する恐れ
ホイールに付属のハブレンチを使用して行います。隙間がある場合は、
毎回走行前に、タイヤが正しい位置に収まっていることを確認しまがあります。
隙間が見えなくなるまでネジを締めます。ホイールがスムーズに回転す。タイヤが簡単に外れる場合は、走行中に危険が生じる恐れがあり
クイックリリースのレバーをごく簡単に「CLOSE」の位置まで動かせる
しない場合は、ネジを少し緩めてください。
ます。
場合は、ホイールが十分な締付力で固定されていません。
パンク防止シーラントを使用するときは、必ずメーカーの指示に従っ
QRM: QRM ハブは、性能の最適化と早期の磨耗防止を目的に工場で調ホイールのハブが完全にはめ込まれ、フォーク（フロント）またはフてください。一部の製品はリムやタイヤに悪影響を及ぼす恐れがあレーム（リヤ）の中央に位置していることを確認します。レバーを「OPEN」 整されます。
りますが、Mavic® ではこれらの製品に起因する破損の責任は負わなの位置まで動かし、（レバーではなく）調整ナットを締め付けて締付
QRM SL: ホイールの隙間がなくなるまで、クイックリリースの閉じ力をいものとします。
力を強めます。
調整します。
タイヤレバーはプラスチック製のみを使用してください。
クイックレリーズのレバーを「CLOSE」の位置まで動かします。
ブチル製のチューブを使用します。ラテックス製のチューブは使用しないでください。
締付力が強すぎてレバーを「CLOSE」まで動かせない場
改造 クリーニ
注油
点検
合は、レバーを「OPEN」の位置に戻し、（レバーではなく）
ング
チューブラーをホイールにグルーで接着する方法については、チュー
調整ナットを緩めて締付力をわずかに弱めます。
ブラーおよびグルーのユーザーガイドを参照してください。
••
レバーを「CLOSE」の位置まで押せるようになるまで上記
コンポジットホイールについては、ブレーキをかけたときにリムでリムの操作を繰り返します。
•
生じる熱に耐性のあるチューブラーグルーを使用します。
必要に応じて、ブレーキケーブルを接続し直します。
••
4. バルブエクステンダーの装着および使用
ブレーキパッド
調整ナットの調節が済んだ時点で、クイックリリースのス•
5. UST ™バルブ
キュアーの先端面が調整ナットの表面より5mm以上奥まっクイックリリース•
6. カセット／フリーホイールの対応モデルていないことを確認します。
タイヤ
7. カセットの取り付け•「CLOSE」の位置にあるレバーを蝶ナットのように回さな
いでください。
8. ブレーキディスクの取り付け
空気圧、接合部、バルブ•
クイックリリースを「CLOSE」の位置にすると、フォークのホイールにディスクスクリューが同梱されている場合は、必ずそのリムテープ•先端に恒常的なマークが付くはずです。マークが付かなスクリューを使用します。
い場合は、締付力が足りないため、調整の手順を繰り返
A: スクリューのトルクを締め付けます（5 N.m）。
ハブの遊び（QRM+）•します。
B: センターロックナットのトルクを締め付けます（40 N.m）。
「CLOSE」の位置にあるレバーが自転車の他のパーツに接フリーホイールシステム
センターロック：シマノ社からライセンス許諾を受けたディスクシス
•••触することはありません。
（www.mavic.com を参照）
テム
毎回ホイールの装着時に、フロントホイールがフロント•ホイール（歪み、亀裂、スポークやコ
9. トラック用ホイールの締め付け
フォークの中央に位置し、リアホイールがフレームの中
ンポジットコンポーネントの破損など）央に位置していることをチェックします。
•

疑問がある場合や隙間を調整できない場合、また閉じ力が適切でない場合は、Mavic® 正規販売店にお問い合わせください。
13. ホイールのフレームへの装着
ホイールがご使用のフレームとフォークに対応しているか確認してくだ
さい ( ホイール直径、ホイールとフレーム間の隙間、ハブ、
タイヤ直径 )。
お使いの MTB ホイールのハブにアダプターが付いている場合は、ホイールを取り外す際に必ずアダプターが正しい位置に配置されていることを確認してください。
ホイールの調整時には、必ずフロントホイールがフロントフォークの中央に、リアホイールがフレームの中央に位置していることを確認してください。
疑問がある場合は、Mavic® 正規販売店にお問い合わせください。
メンテナンス
年に一度、Mavic® 正規販売店で、フリーホイールシステム、ブレーキ、
クイックリリースの点検を受けてください。
ホイールコンポーネントへの注油は、Mavic® 正規販売店が行う必要があります。
ホイールの洗浄に高圧洗浄機や研磨スポンジを使用しないでください。石鹸と水だけで洗い流します。錆ないよう洗浄や降雨後は水分を拭き取ります。
溶剤、洗剤、塗料、研磨剤、接着剤などによってコンポジットホイー
ルに損傷が生じることがあります。こうした物質による損傷は目に見えないことが少なくありません。ホイールがこれらの物質にさらされたときは使用しないでください。
高温によってホイールに損傷が生じることがあります。車内や直接・間接的な熱源（マフラー、ラジエーターなど）のそばにホイールを放置しないでください。自転車を壁に吊るす際、ホイールをフックに掛けないでください。
ホイールのブレーキ面（カーボンファイバー製またはエグザリット加工のブレーキ面を除く）を定期的にクリーニングします。リム用のMavic® ソフトストーンを使用してブレーキパッドの跡やその他の汚れを落とすことをお勧めします。
保証条件およびカスタマーサービス問い合わせ先は、
www.mavic.com をご覧ください。
調整

®
正規販売
自身で実施 Mavic
店が実施

•
•
•

頻度
雨天走行後
摩耗または衝撃
雨天走行後
摩耗
毎走行時
摩耗
月に 1 回

•

•
•
•
•
•

•

•

•

•

•

月に 1 回

•

毎走行時
随時

•

タイヤ交換時年に 1 回以上

•

•
•

毎走行時

Mavic®은 당사의 모든 노력과 경험, 전문 기술을동원하여 휠 설계 및 제작에 심혈을 기울이고있습니다. 이 사용자 설명서의 권장 사항은 모든종류의 휠(일반 도로용, MTB, 경주용 등) 및 제공된정품 보조용품에 적용됩니다. Mavic® 제품은 공인 Mavic®
대리점에서만 구입할 수 있습니다.
휠 및 보조용품을 사용하기 전에, 제공된 다음 지침 및 모든 특수사용자 설명서를 주의 깊게 읽으십시오(www.mavic.com에서도제공). 이러한 지침은 안전한 곳에 보관하였다가 향후 구매자 및사용자에게 제공해 주십시오.

KOR

안전 경고
자전거 주행은 심각하거나 사망에 이르는 부상이 발생할 위험이있는 활동입니다.
이러한 지침을 따르지 않으면 심각하거나 사망에 이르는 부상을입을 위험이 있습니다.
정품 부품을 사용하고, 조립하고, 유지 관리하고, 수리하거나
교체하는 방법을 잘 모를 경우 공인 Mavic® 대리점에문의하십시오.
또한 상식을 준수하는 선에서 주행하십시오. 주행 시 늘 주의를기울여야 하며 낮과 밤 동안 모두 교통 안전 규칙을 따르십시오(신호 및 반사등). 날씨에 따라 주행 습관을 조절하십시오.
안전한 주행을 위해 헬멧, 보호용 의복 및 시각 장비를 착용하는것이 좋습니다.
Mavic® 휠은 Mavic® 퀵 릴리즈에만 사용할 수 있습니다.
사용하기 전에 항상 섹션 9, 10에 설명된 바와 같이 퀵 릴리즈조정을 확인하고, 휠이 찌그러지거나 움푹 들어가지 않았는지점검하며, 브레이크 패드, 림, 복합 부품, 타이어의 마모 여부를확인하십시오. 조금이라도 의심스러운 경우, 공인 Mavic®
대리점에 문의하십시오.
휠에 어떠한 변형도 가하지 마십시오(바퀴살 텐션, 구성 부품 등).
휠을 조금이라도 변형할 경우 손상될 수 있으며 위험을 초래할수 있습니다.
! 내리막길에서는 앞뒤 균형을 맞춰 비연속적으로 브레이크를
사용하여 휠에 발생하는 열을 줄이십시오. 휠에 열이 발생하면림, 고무 튜브 또는 타이어가 손상될 수 있습니다.
모든 구성 부품은 기계적 노화(높은 힘과 피로도) 과정을거치므로 부품의 강도가 변화될 수 있습니다. 균열, 긁힘 또는색상 변화가 있으면 제품의 서비스 수명이 종료된 것일 수있으며 갑작스러운 고장으로 부상을 입을 수 있으므로 제품을교체해야 합니다.
넘어지거나 사고가 난 경우, 육안으로 손상된 조짐이 전혀없더라도 반드시 공인 Mavic® 대리점을 통해 휠을 검사해야합니다. 충격을 받은 경우, 복합 부품이 포함된 휠을 공인 Mavic®
MSC A/S 서비스로 보내 해당 대리점에서 검사를 받아야 합니다.
디스크 브레이크용으로 설계된 자전거에만 디스크 브레이크휠을 사용하십시오.
UST® Tubeless 휠은 UST® Tubeless MTB 타이어에만 끼울 수 있으며,다른 타이어에 끼울 경우 림에서 빠질 수 있습니다.
중요 정보
모든 Mavic® 휠은 다음 용도로만 사용하도록 제작되었습니다.
- www.mavic.com에 명시된 활동에 사용해야 합니다. 그 예로크로스컨트리 경기장의 크로스컨트리 경주 휠을 들 수 있습니다.
- 경주용 자전거, 도로용 자전거 또는 MTB에 사용해야 하며 2인용
자전거, 사이클크로스와 같은 다른 종류의 자전거에는 적합하지않습니다(Mavic®에서 서면으로 따로 명시한 경우는 제외).

Mavic® 휠에는 주행자 및 장비의 무게 제한이 있을 수 있습니다.
조언을 구하려면 공인 Mavic® 대리점에 문의하십시오.
림의 제동면의 마모 여부를 정기적으로 확인하십시오. 마모된경우 림을 교체하십시오. 림의 안쪽(특히 림 테이프 아래쪽) 및바깥쪽을 점검하여 피로도 또는 마모 조짐, 제동면의 약화,사이드월 또는 바퀴살 부착면의 균열 유무를 살핍니다.
모든 장비(특히 브레이크 디스크)는 공인 Mavic® 대리점에서토크 렌치를 사용하여 지정된 토크로 조여야 합니다.
공인 Mavic® 대리점에서 공급 및 장착한 Mavic® 예비 부품(특히타이어, 고무 튜브, 브레이크 패드)만 사용하십시오.
지침이 지침을 읽을 때에는 제공된 그림을 함께 참조하십시오.
1.-2. 림 테이프 끼우기타이어를 교환할 때마다 또는 사용 중인 휠을 일년에 한 번교체할 경우 주행 거리에 상관없이 림 테이프를 교체하는것이 좋습니다.
3. 호환성 및 타이어 압력(클린처 및 튜블러)휠이 Mavic 타이어와 함께 제공된 경우, 첨부된 사용자 설명서를참조하십시오.
사용하기 전에 항상 타이어가 휠과 호환되는지, 토클리어런스에 영향을 미치지 않는지 확인하십시오.
타이어에 공기를 주입할 때에는 타이어 또는 림에 명시된최대 압력을 준수하십시오. 서로 다른 압력이 명시된 경우,타이어가 림에서 빠지거나 림이 손상될 수 있으므로 낮은압력을 사용하십시오.
사용하기 전에 항상 타이어가 올바르게 배치되어 있는지확인하십시오. 타이어가 너무 쉽게 끼워질 경우, 사용 시위험할 수 있습니다.
펑크 방지 밀봉제를 사용할 경우, 반드시 제조업체의 지침을따라야 합니다. 이러한 제품 중 일부는 림과 타이어에 영향을미칠 수 있으며 Mavic은 이로 인해 발생한 어떠한 손상에대해서도 책임지지 않습니다.
플라스틱 타이어 레버만 사용하십시오.
부틸 고무 튜브를 사용하십시오. 라텍스 고무 튜브는 사용하지마십시오.
휠에 튜블러를 접착하는 데 대한 지침을 보려면 튜블러 및접착제 사용자 설명서를 참조하십시오.
복합 휠의 경우 제동으로 인한 림의 발열에 내성이 있는 튜블러접착제를 사용하십시오.
4. 밸브 익스텐더 끼우기 및 사용하기5. UST™ 밸브
6. 카세트/프리 휠 호환성
7. 카세트 끼우기
8. 브레이크 디스크 끼우기휠이 디스크 나사와 함께 제공된 경우, 항상 이 나사를사용하십시오.
A: 나사 토크 조이기(5N.m)
B: 센터 로크 너트 토크 조이기(40N.m)
센터 로크: Shimano® Inc에서 라이선스를 허여받은 디스크시스템입니다.
9. 트랙 휠 조이기

10. 조임 장치
Mavic® 휠에는 Mavic® 조임 장치(퀵 릴리즈 또는 차축)만 사용할수 있습니다.
퀵 릴리즈를 올바르게 또는 충분히 조이지 않을 경우,심각하거나 사망에 이르는 부상을 입을 위험이 있습니다.
퀵 릴리즈가 휠과 호환되는지 항상 확인하십시오.
자전거의 포크 재질이 퀵 릴리즈 재질과 함께 사용될 수 있는지확인하고, 조금이라도 의심스러운 경우 공인 Mavic® 대리점에문의하십시오.
포크 끝의 폭이 4mm 미만인 포크(전면 및 후면)는 사용하지 마십시오.
조립 후, 조립 및 조이기의 관련 섹션에 설명된 바와 같이 포크가
Mavic 퀵 릴리즈와 호환되는지 확인하십시오.
자전거를 탈 때마다 퀵 릴리즈가 단단하게 고정되어 있는지 확인해야하며, 특히 포크 끝이 탄소 섬유인 경우 잘 확인해야 합니다.
포크에 리텐션 립(Retention lips)이 있거나 기타 리텐션 시스템이있는 경우 이를 변경하거나 제거하지 마십시오.
Mavic 퀵 릴리즈는 포크 끝이 티타늄 또는 기타 경질 재료인 경우함께 사용할 수 없습니다.
자전거를 사용할 때마다 휠이 프레임 및 포크에 단단히 고정되어있는지 확인하십시오. 휠을 세게 잡아당겨 퀵 릴리즈가 제대로고정되었는지 확인해 보십시오. 이때 휠이 움직이거나 빠져서는안 됩니다.
레버가 아닌 조절 너트를 사용하여 퀵 릴리즈를 조이거나 풀어야합니다.

11. 브레이크 패드 조정비오는 날에는 가시성과 그립감이 떨어지고 제동 거리가길어지므로, 운전자는 속도를 줄이고 제동 거리를 예측해야 합니다.
아래 지침이 조금이라도 의심스러운 경우, 공인 Mavic® 대리점에문의하십시오.
브레이크 패드 표면에 오일, 그리스, 이물질(자갈, 금속 조각등)의 흔적이 없는지 확인하십시오. 필요한 경우 중간 정도거칠기의 사포로 브레이크 패드 표면을 문질러 세척하십시오.
브레이크 패드 마모 지시계를 정기적으로 확인하십시오.
필요하다면 브레이크 패드를 교체합니다.
브레이크 패드가 휠과 함께 제공된 경우, 반드시 동일한 Mavic®
모델로만 교체해야 합니다(참조 번호는 www.mavic.com에서 확인가능).
효과적인 제동을 위해서는, 림의 제동면을 위해 특수 설계된브레이크 패드만 사용하십시오(UB Control®, Céramic®, Exalith™, 탄소섬유 등). 브레이크 성능은 다양한 브레이크 패드와 림의 상호작용에 따라 달라질 수 있습니다. 일부 브레이크 패드의 경우다소 빠르게 림을 마모시킬 수 있습니다.
브레이크 패드를 새로 설치한 경우 패드가 림과 접촉할 때마다소리가 날 수 있습니다. 그렇지만 일정 시간 주행을 하고 나면소리는 더 이상 나지 않습니다.
브레이크 패드가 알루미늄 림과 함께 사용되었다면, 패드를복합 림과 함께 사용해서는 절대로 안 됩니다.
표에 나와 있는 대로 브레이크 패드를 조정하십시오.
12. 베어링 조정
QRM+: 베어링 움직임을 조정하려면, 휠을 자전거에 두고 휠과함께 제공된 허브 렌치를 사용하십시오. 움직임이 조금이라도
있다면, 움직임이 없어질 때까지 나사를 조입니다. 휠이자유롭게 회전하지 않는 경우 나사를 살짝 풀어줍니다.
QRM: 성능을 최적화하고 조기 마모를 방지하기 위해 QRM 허브는공장에서 조정됩니다.
QRM SL: 휠이 더 이상 움직이지 않을 때까지 퀵 릴리즈의폐쇄력을 조정하십시오.

퀵 릴리즈의 조립 및 조이기퀵 릴리즈는 수동으로 작동하도록 설계되었습니다.
도구를 사용하여 이 장치를 조이거나 풀면 손상될 수 있으므로도구의 사용을 금합니다.
퀵 릴리즈 레버가 잠금 위치로 너무 쉽게 돌려질 경우, 체결력이충분하지 않아 휠이 단단히 고정되지 않습니다.
휠의 중심이 포크(전면) 또는 프레임(후면) 내에 완전히 맞물려있고 정중앙에 위치하는지 확인하십시오. 레버를 개방 위치로돌리고, 조절 나사(레버 아님)를 조여 체결력을 강화하십시오.
퀵 릴리즈 레버를 개방 위치로 누르십시오.
체결력이 너무 강하고 레버가 잠금 위치로돌아가지 않는 경우, 레버를 개방 위치로 돌리고조절 나사(레버 아님)를 느슨하게 풀어 체결력을약간 완화하십시오.
레버를 잠금 위치로 밀 수 있을 때까지 반복하십시오.
림필요한 경우 브레이크 케이블을 꼭 다시연결하십시오.
브레이크 패드조절 나사 고정을 완료한 경우, 바깥쪽에서보았을 때 퀵 릴리즈 막대의 끝이 조절 나사 안에퀵 릴리즈
5mm 이상 나와 있으면 안 됩니다.
타이어잠금 위치에서는 레버를 윙너트처럼 돌리지타이어 압력, 연결부의 조임마십시오.
상태, 밸브퀵 릴리즈가 잠금 위치에 있는 경우, 포크 끝에고정 표시가 되어야 합니다. 그렇지 않을 경우,림 테이프체결력이 충분하지 않은 것이며 조정 단계를반복해야 합니다.
허브 플레이(QRM+)잠금 위치에서는 레버가 자전거의 어떠한프리 휠 시스템
부품과도 닿아서는 안 됩니다.
(www.mavic.com 참조)휠이 장착되어 있는 경우 앞바퀴가 전면 포크의정중앙에 위치하는지, 뒷바퀴가 프레임 중간에
휠(찌그러짐, 균열, 바퀴살 파손,위치하는지 항상 확인하십시오.
복합 부품 등)

교환

세척

윤활

점검

조정

•

•

•

•

•

•

•

조금이라도 의심스럽거나, 움직임이 조정되지 않거나, 힘이너무 적거나 큰 것 같은 느낌이 들면, 공인 Mavic® 대리점에문의하십시오.
13. 프레임에 휠 끼우기휠이 해당 프레임 및 포크와 호환되는지 확인하십시오(휠 지름및 휠과 프레임 간의 간격, 허브, 타이어 치수).
MTB 휠의 허브에 어댑터가 있는 경우, 휠을 제거할 때마다 항상어댑터의 위치가 올바른지 확인하십시오.
휠을 조정할 때마다 앞바퀴가 전면 포크의 정중앙에위치하는지, 뒷바퀴가 프레임의 정중앙에 위치하는지 항상확인하십시오.
조금이라도 의심스러운 경우, 공인 Mavic® 대리점에 문의하십시오.
유지 관리매년 프리 휠 시스템, 브레이크 및 퀵 릴리즈를 공인 Mavic®
대리점을 통해 점검해야 합니다.
휠 구성 부품에 윤활제를 칠하는 작업은 공인 Mavic® 대리점을통해서만 가능합니다.
어떠한 경우에도 고압력 세척기 또는 거친 스폰지를 사용하여휠을 세척하지 마십시오. 비누와 물만 사용하십시오. 부식을방지하려면 세척 후 또는 비에 젖은 후에 물기를 닦아 주십시오.
용제, 세제, 페인트, 연마재 및 접착제는 복합 휠을 손상시킬 수
있습니다. 이러한 손상은 육안으로 보이지 않을 때가 많습니다.
이러한 물질에 노출된 경우 휠을 사용하지 마십시오.
높은 온도에서는 휠이 손상될 수 있습니다. 휠을 차 안에 두거나직간접적인 열원(차량 머플러, 라디에이터 등) 근처에 두지
마십시오. 휠을 걸어 자전거를 매달아두지 마십시오.
휠의 제동면을 정기적으로 세척하고(탄소 섬유 및 Exalith제동면으로 된 림은 제외), 가급적이면 Mavic® 연마 고무 림스톤을 사용하여 브레이크 패드의 자국 및 기타 오염 물질을제거하십시오.
www.mavic.com에 명시된 보증 조건 및 고객 서비스 부서.

공인 Mavic자가 작업 해당대리점
•

•

•

•
•
•
•
•
•
•

•

•

•
•
•
•

•

빈도
비오는 날 타고 난 후마모되거나 충격을 받은 경우비오는 날 타고 난 후마모된 경우매번 탈 때마다마모된 경우

•매월•타이어 교환 시.
최소 일년에 한 번

•

•

•

•

•

매월

•

•
•

매번 탈 때마다필요한 경우•매번 탈 때마다

Het Mavic®-team heeft al zijn energie, ervaring enexpertise gebruikt bij de ontwikkeling en productie van
uw wiel. De aanbevelingen in deze handleiding geldenvoor alle wieltypen (weg, MTB, piste enz.) en de geleverde
originele accessoires. De producten van Mavic® zijn uitsluitend
verkrijgbaar bij erkende Mavic®-dealers.
LEES DE VOLGENDE INSTRUCTIES EN EVENTUELE SPECIALEHANDLEIDINGEN DIE U HEBT ONTVANGEN AANDACHTIG DOORVOORDAT U DE WIELEN EN ACCESSOIRES GAAT GEBRUIKEN (DEINSTRUCTIES EN HANDLEIDINGEN ZIJN OOK TE LEZEN OP www.
mavic.com). BEWAAR DE INSTRUCTIES OP EEN VEILIGE PLAATS EN
GEEF ZE MEE AAN POTENTIËLE KOPERS EN GEBRUIKERSVEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN
Fietsen houdt onvermijdelijk een risico op letsel in, dat zelfs dodelijk
kan zijn.
Als u deze instructies niet opvolgt, loopt u kans op letsel.
Raadpleeg uw erkende Mavic®-dealer als u niet zeker weet hoe
u originele onderdelen moet gebruiken, monteren, onderhouden,
repareren of vervangen. Gebruik uw gezonde verstand. Wees alert
en houd u overdag en in het donker aan de regels voor veilig verkeer(lampen en reflectoren). Pas uw rijgedrag aan het weer aan.
Om veilig te fietsen verdient het aanbeveling om een helm,
beschermende kleding en zichtbaarheidsuitrusting te dragen.
U mag uw Mavic®-wielen uitsluitend met Mavic®-snelkoppelingen
gebruiken.
Controleer de afstelling van de snelkoppelingen voor elk gebruik, zoals
beschreven in paragraaf 9 en 10. Controleer of de wielen niet verbogenof gedeukt zijn en of de remblokjes, velgen, composietcomponenten
en banden in goede staat verkeren. Raadpleeg in geval van twijfel uw
erkende Mavic®-dealer.
Wijzig niets aan de wielen (spanning van de spaken, componentenenz.). Zelfs kleine wijzigingen kunnen de wielen beschadigen en
gevaarlijk zijn.
Rem in een afdaling met tussenpozen en afwisselend met de vooren achterrem zodat het wiel niet te warm wordt. Anders kan de velg, debinnenband of de band beschadigd raken.
Alle onderdelen zijn onderhevig aan mechanische slijtage (hogekrachten en materiaalmoeheid), wat hun sterkte kan beïnvloeden. Elkebarst, kras of kleurverandering kan erop wijzen dat een onderdeel het
einde van zijn levensduur heeft bereikt, plots defect kan raken – met
letsel tot gevolg – en moet worden vervangen.
Als u valt of een ongeluk hebt, is het van essentieel belang dat u het wiel
laat nakijken door uw erkende Mavic®-dealer, ook als er geen zichtbare
tekenen van schade zijn. Na een botsing moet uw dealer wielen met
composietcomponenten naar de klantenservice van Mavic®-MSC
sturen om ze te laten nakijken.
Gebruik een wiel met schijfrem uitsluitend op een fiets die voor
schijfremmen ontworpen is.
Een UST® Tubeless wiel mag uitsluitend worden uitgerust met een UST®
Tubeless band, anders kan de band losraken van de velg.
BELANGRIJKE INFORMATIE
Elk Mavic®-wiel is uitsluitend voor de volgende toepassingen bedoeld:- in de op www.mavic.com vermelde discipline. Bijvoorbeeld: een wielvoor veldrijden op een circuit voor veldrijden, enz.

NLD

- op een pistefiets, een wegfiets of een MTB – niet geschikt voor andere
soorten fietsen zoals tandems, cyclocross enz. (tenzij uitdrukkelijk enschriftelijk anders vermeld door Mavic®).
Mavic®-wielen kunnen een gewichtslimiet hebben voor de fietser en deuitrusting. Raadpleeg uw erkende Mavic®-dealer.
Controleer regelmatig de slijtage van de remvlakken op de velg. Vervang
de velg als hij versleten is. Inspecteer de binnenkant (vooral onder deeventuele velgtape) en de buitenkant van de velg. Let op tekenen vanmoeheid of slijtage, zoals aantasting van de remvlakken, barsten in dezijvlakken of bij de bevestiging van de spaken.
Alle uitrusting (en in het bijzonder de remschijven) moet door uw
erkende Mavic®-dealer met behulp van een torsiesleutel worden
aangespannen tot het opgegeven aanhaalmoment.
Gebruik uitsluitend reserveonderdelen van Mavic® (vooral banden,
binnenbanden, remblokjes) die door uw erkende Mavic®-dealer zijn
geleverd en gemonteerd.
INSTRUCTIES
Bekijk de verstrekte illustraties bij het doorlezen van deze instructies.
1 & 2 Montage van de velgtape
Als het wiel wordt gebruikt, is het raadzaam om de velgtape tevervangen telkens wanneer u een nieuwe band plaatst of eeN.maal per
jaar, ongeacht de afgelegde afstand.
3. Compatibiliteit en bandendruk (draadbanden en tubulars)Als uw wiel met een Mavic-band wordt geleverd, moet u de handleiding
van de band raadplegen.
Controleer voor elk gebruik of de band compatibel is met uw wiel en de
trapvrijheid niet beïnvloedt.
Houd u bij het oppompen van de banden aan de op de band of velg
vermelde maximale druk. Als verschillende drukwaarden worden
vermeld, gebruikt u de laagste waarde, anders kan de band losraken
van de velg of kan de velg worden beschadigd.
Controleer voor elk gebruik of de band goed op de velg zit. Een band diezich te gemakkelijk laat monteren, kan tijdens het gebruik gevaarlijk zijn.
Als u antilek-afdichtingsmiddelen gebruikt, is het van essentieelbelang dat u de instructies van de fabrikant opvolgt. Sommige vandeze producten kunnen de velgen en banden aantasten. Mavic is niet
aansprakelijk voor eventuele schade.
Gebruik uitsluitend plastic bandenlichters.
Gebruik binnenbanden van butyl. Gebruik geen binnenbanden van latex.
Raadpleeg voor het lijmen van een tubular op uw wiel de handleiding
van de tubular en van de lijm.
Gebruik voor composietwielen een tubularlijm die bestand is tegen dewarmte die door het remmen op de velg ontstaat.
4. Montage en gebruik van de ventielverlenger.
5. UST®-ventielen
6. Compatibiliteit van cassettes/freewheels
7. Montage van de cassette
8. Montage van de remschijven
Als uw wielen met schijfschroeven worden geleverd, moet u altijd dezeschroeven gebruiken.
A: aanhaalmoment van de schroeven (5 N.m).
B: torsiekoppel van de Center Lock sluitmoeren (40 N.m).
Center Lock: schijfsysteem onder licentie van Shimano® Inc.
9. Het pistewiel aanspannen

10. Aanspansystemen
11. Afstelling van de remblokjes
Raadpleeg uw erkende Mavic®-dealer in geval van twijfel, als de spelingniet verdwijnt of als de kracht te klein of te groot lijkt.
U mag uw Mavic®-wielen uitsluitend met Mavic®Bij regenweer is het zicht beperkt en hebt u minder grip op de weg,
aanspansystemen gebruiken (snelkoppelingen of assen).
waardoor de remafstand groter wordt. Dan moet u uw snelheid
13. Wielen op uw frame monteren
aanpassen en anticiperen op het remmen.
Als u de snelkoppeling niet op de juiste wijze (of onvoldoende) aanspant,Controleer of het wiel compatibel is met uw frame en vork (wieldiameter
loopt u kans op mogelijk dodelijk letsel.
Als u niet zeker bent van de onderstaande instructies, raadpleeg dan
en vrije ruimte tussen het wiel en het frame, naaf, bandafmetingen).
®
uw erkende Mavic -dealer.
Controleer altijd of uw snelkoppeling compatibel is met uw wiel.
Als de naaf van uw MTB-wiel met een adapter is uitgerust, zorg er
Controleer het oppervlak van de remblokjes op sporen van olie, vet ofdan voor dat die telkens weer correct geplaatst wordt wanneer u het
Controleer of de snelkoppelingen compatibel zijn met het materiaal
vreemde deeltjes (grind, metaalvijlsel, enz.). Indien nodig, schuurt u het
wiel verwijdert.
van de vork van uw fiets. Raadpleeg in geval van twijfel uw erkende
oppervlak schoon met behulp van wat schuurpapier met middelgrote
Mavic®-dealer.
Controleer bij het afstellen van de wielen dat het voorwiel in de voorvork
korrel.
en het achterwiel in het frame gecentreerd is.
Gebruik geen vorken (voor en achter) waarvan de uiteinden minder dan
Controleer regelmatig de slijtage-indicator van de remblokjes en
4 mm breed zijn. Controleer na de montage of uw frame compatibel
Raadpleeg in geval van twijfel uw erkende Mavic®-dealer.
vervang de remblokjes op tijd.
is met Mavic-snelkoppelingen, zoals beschreven in de desbetreffende
ONDERHOUD
paragraaf van de handleiding van het wiel.
Als de remblokjes met het wiel meegeleverd zijn, dan mogen zij
Laat uw freewheelsysteem, remmen en snelkoppelingen elk jaar
uitsluitend vervangen worden door een identiek Mavic®-model (bezoek
Als u vorkeinden van koolstofvezel hebt, moet u telkens wanneer
nakijken door uw erkende Mavic®-dealer.
www.mavic.com voor referentienummers).
u de fiets gaat gebruiken controleren of de snelkoppelingen goed
De componenten van het wiel mogen alleen door uw erkende Mavic®aangespannen zijn.
Gebruik alleen remblokjes die speciaal ontworpen zijn voor dedealer worden gesmeerd.
remvlakken op de velg om een efficiënte remkracht te garanderen (UB
Wijzig niets aan de eventuele pennen (of andere bevestigingssystemen)
Maak de wielen nooit schoon met een hogedrukreiniger of een
Control®, Céramic®, Exalith®, carbonvezel, enz.). Denk eraan dat devan uw vork.
schuurspons. Gebruik uitsluitend zeep en water. Veeg de wielen na het
remprestaties variëren naargelang de interactie tussen de verschillendeMavic-snelkoppelingen zijn niet compatibel met vorkeinden van titanium
wassen of na regen droog, om roest te voorkomen.
remblokjes
envelgen.
Sommigeremblokjes
kunnenvelgensnellerof composietvezel.
Oplosmiddelen, detergent, verf, schuurmiddelen en kleefmiddelen
doen verslijten.
Telkens wanneer u de fiets gebruikt, moet u controleren of de wielen
kunnen composietwielen beschadigen. De schade is vaak onzichtbaar.
Pas geïnstalleerde remblokjes maken mogelijk lawaai bij contact met destevig aan het frame bevestigd zijn. Geef een korte ruk aan het wiel om
Gebruik de wielen niet als ze aan deze stoffen blootgesteld zijn geweest.
velg. Na een korte inrijperiode zal dit verdwijnen.
te controleren of de snelkoppeling goed aangespannen is.
Hoge temperaturen kunnen de wielen beschadigen. Laat de wielen
Remblokjes die op een aluminium velg gebruikt werden, mogen daarna
Gebruik de stelmoer, niet de hendel, om de snelkoppeling vaster ofniet achter in een auto of in de nabijheid van een directe of indirecte
nooit
op
een
composietvelg
gemonteerd
worden.
losser te maken.
warmtebron (uitlaatdemper van auto, radiator enz.). Hang uw fiets niet
Stel de remblokjes af zoals afgebeeld in de tabel.
MONTAGE EN AANSPANNEN VAN SNELKOPPELINGEN
op aan een wiel.
12. Lagerafstelling
Snelkoppelingen zijn ontworpen om met de hand te worden bediend.
Maak de remvlakken van het wiel regelmatig schoon (behalve bij velgen
QRM+: Om de lagerspeling af te stellen laat u het wiel op de fiets
Gebruik nooit gereedschap om het mechanisme vaster of losser te
met remvlakken van koolstofvezel of Exalith) om sporen van remblokjes
engebruiktudenaafsleutel
die
met
het
wiel
is
meegeleverd.
Draai
maken, omdat het hierdoor beschadigd kan raken.
of ander vuil te verwijderen. Gebruik hiervoor bij voorkeur het rubberde schroef aan tot de speling verdwijnt. Als het wiel niet meer vrijAls u de hendel van de snelkoppeling te gemakkelijk in de positie CLOSE
schuurblokje van Mavic®.
ronddraait, draait u de schroef weer een beetje los.
kunt drukken, zal het wiel onvoldoende geklemd zijn. Trek de hendel
Garantievoorwaarden en klantenservice-info op www.
QRM: QRM-naven worden in de fabriek afgesteld om de prestaties
naar de positie OPEN en draai de stelmoer aan (niet de hendel) om
mavic.com
ervanzo
optimaalmogelijk
te
maken
en
te
snelleslijtagetevoorkomen.
de klemkracht te vergroten. Druk de hendel van de snelkoppeling in
QRM SL: Pas de aanspankracht van de snelkoppeling aan tot er geen
de positie CLOSE.
speling meer op het wiel zit.
Als de klemkracht te groot is en u de hendel niet in depositie CLOSE kunt drukken, trekt u de hendel naar depositie OPEN en maakt u de stelmoer (niet de hendel)Uw erkende
Vervangen SchooN.maken Smeren Controleren Afstellen
U
Frequentie
losser om de klemkracht te verlagen. Druk de hendel van
Mavic-dealerde snelkoppeling in de positie CLOSE.
•••
Na rijden in de regen
Vergeet niet om indien nodig de remkabels weer te
Velg••
Slijtage of schok
bevestigen.
Wanneer u klaar bent met de regeling van de stelmoer,••••
Na rijden in de regenRemblokjes
mag het uiteinde van de as van de snelkoppeling niet meer•••
Slijtagedan 5 mm verzonken zitten in de stelmoer (gezien vanafSnelkoppeling•••
Elke ritde buitenkant).
Band••
Slijtage
Draai in de positie CLOSE de hendel niet als een
Bandendruk, goede bevestigingen, ventielen••
Maandelijks
vleugelmoer.
Wanneer de snelkoppeling zich in de positie CLOSE bevindt,
Bij het vervangen van de band.
Velgtape••
Ten minste eeN.maal per jaar
moet deze een blijvend merkteken op de uiteinden van devork achterlaten.
Speling op de naaf (QRM+)••••
Elke rit
De hendel mag in de positie CLOSE geen enkel ander deel
Freewheelsysteem(zie
www.mavic.com)
•
•
•
•
•
Maandelijks
van de fiets raken.
Telkens wanneer u een wiel monteert, moet u controleren••
Elke rit
Wiel (verbuiging, barsten, gebroken spaken,of het voorwiel goed op de voorvork gecentreerd is en het
composietcomponenten enz.)•••Indien nodig
achterwiel in het frame gecentreerd is.

Mavic®-teamet har lagt al sin energi, erfaring og
ekspertise i designet og produktionen af dit hjul.
Anbefalingerne i denne brugervejledning gælder for alle
hjultyper (racercykel, mountainbike, banecykel, etc.) og
det medfølgende originale tilbehør. Mavic®-produkter
kan kun købes hos godkendte Mavic®-forhandlere.

DAN

INDEN DU BRUGER HJULENE OG TILBEHØRET, SKAL DUNÆRLÆSE FØLGENDE ANVISNINGER OG EVT. SÆRLIGE
BRUGERVEJLEDNINGER, DER MÅTTE FØLGE MED (FINDES OGSÅPÅ www.mavic.com). OPBEVAR DISSE ANVISNINGER ET SIKKERT
STED, OG OVERDRAG DEM TIL EVENTUELLE KØBERE OG/ELLER
BRUGERE.
SIKKERHEDSADVARSLER
Cykling indebærer i sagens natur en vis risiko for personskader, der iværste fald kan være dødbringende.
Hvis du ikke følger disse anvisninger, øger du risikoen for personskader.
Hvis du er i tvivl om, hvordan du bruger, samler, vedligeholder,
reparerer eller udskifter originale dele, bedes du henvende dig hos din
godkendte Mavic®-forhandler.
Brug din sunde fornuft. Vær opmærksom, og følg reglerne fortrafiksikkerhed både om dagen og i mørke (lys og reflekser). Tilpas dinkørsel efter vejrforholdene.
Af hensyn til sikkerheden under cykling anbefales det, at du bærer
cykelhjelm, beskyttende påklædning og synlighedsudstyr.
Dine Mavic®-hjul kan kun bruges med Mavic® quick release-enheder.
Inden brug skal du kontrollere justeringen af quick release-enhedensom beskrevet i afsnit 9 og 10, sørge for at hjulene ikke er eksede
eller bulede, og kontrollere bremseklodser, fælge, sammensatte
komponenter og dæk for slid. Hvis du er i tvivl, bedes du henvende dig
hos din godkendte Mavic®-forhandler.
Du må ikke foretage ændringer af dine hjul (spænding af eger,
komponenter osv.). Selv de mindste ændringer af hjulene kan
beskadige dem og medføre en potentiel risiko.
Ved nedstigning bør du bremse diskontinuerligt, idet du veksler
mellem for- og bagbremsen, for at begrænse den varme, der udvikles
på hjulet, da dette kan forårsage skader på fælgen, slangen ellerdækket.
Alle dele udsættes for mekanisk slid (store kræfter ogmaterialetræthed), som kan ændre deres styrke. Revner, ridser eller
farveændringer kan være tegn på, at produktet har nået slutningen af
sin levetid, så det pludselig svigter med risiko for personskader, hvorfor
produktet bør udskiftes.
Hvis du styrter eller er indblandet i en ulykke, er det absolut nødvendigt
at få dit hjul undersøgt af en godkendt Mavic®-forhandler – også selv
om der ikke er nogen synlige tegn på skader. I tilfælde af sammenstød
skal hjul med sammensatte komponenter returneres til Mavic® MSC
After Sales Service af din forhandler til inspektion.
Brug kun skivebremsehjul på cykler designet til skivebremser.
Et UST® Tubeless-hjul må udelukkende have et UST® Tubelessmonteret, ellers kan dækket rulle af fælgen.
VIGTIGE OPLYSNINGER
Hvert Mavic®-hjul er kun beregnet til følgende anvendelser:- i de discipliner angivet på www.mavic.com. For eksempel: et crosscountry-racercykelhjul på en cross-country-bane etc.

- på en banecykel, en racercykel eller mountainbike – ikke egnet til
andre cykeltyper som f.eks. tandemcykler, cyclocross etc. (medmindre
Mavic® har angivet andet udtrykkeligt og skriftligt).
Mavic®-hjul er muligvis forbundet med en vægtgrænse for cyklisten og
udstyret. Spørg din godkendte Mavic®-forhandler til råds.
Kontroller jævnligt fælgens bremseflader for slid. Udskift fælgen, hvis
den er slidt. Undersøg indersiden (især under fælgbåndet, hvis derer et) og ydersiden af fælgen for tegn på slid – samt svækkelse af
bremsefladerne, revner i sidevæggene eller hvor egerne sidder fast.
Alt udstyr (især bremseskiverne) skal spændes til det rette moment af
din godkendte Mavic®-forhandler med en momentnøgle.
Brug udelukkende reservedele fra Mavic® (især dæk, slanger og
bremseklodser), købt hos og monteret af din godkendte Mavic®forhandler.
ANVISNINGER
Når du læser disse anvisninger, bedes du kigge på de tilhørendeillustrationer.
1 og 2 Montering af fælgbåndet
Det anbefales, at du udskifter fælgbåndet, hver gang du skifter dækket,
eller en gang om året, hvis hjulet er i brug – uanset hvor langt duhar kørt.
3. Egnethed og dæktryk (åbne ringe og lukkede ringe)
Hvis du hjul leveres med et Mavic-dæk, bedes du læse den
medfølgende brugervejledning.
Inden brug skal du sørge for, at dækket er egnet til dit hjul, og at derer plads til tæerne.
Når du puster dine dæk op, skal du overholde det maksimale dæktryk,
der er angivet på dækket eller fælgen. Hvis der er angivet mere end étdæktryk, skal du bruge det laveste af dem, da der ellers er risiko for, atdækket ruller af fælgen, eller at fælgen bliver beskadiget.
Sørg for, at dækket sidder korrekt inden brug. Hvis et dæk er for let atmontere, kan det være farligt at bruge.
Hvis du bruger anti-punkteringsmidler, er det meget vigtigt, at dufølger producentens anvisninger. Nogle af disse produkter kan påvirkefælgene og dækkene, og Mavic kan ikke påtage sig ansvaret foreventuelle følgeskader.
Brug kun dækjern af plastik.
Brug slanger af butyl. Brug ikke slanger af latex.
Hvis du har brug for anvisninger til at lime en lukket ring fast til dit hjul,
skal du kigge i brugervejledningen til den lukkede ring og til limen.
På sammensatte hjul skal du bruge lim til lukkede ringe, der ermodstandsdygtig over for den varme, der opstår på fælgen ved
bremsning.
4. Montering og brug af ventilforlængeren
5. UST®-ventiler
6. Kassetter/frihjuls egnethed
7. Montering af kassetten
8. Montering af bremseskiverne
Hvis dine hjul leveres med skiveskruer, skal du altid bruge disse.
A: tilspændingsmoment for skruer (5 N.m)
B: tilspændingsmoment for Center Lock-møtrikker (40 N.m)
Center Lock: skivesystem licenseret af Shimano® Inc.
9. Fastspænding af banehjulet

10. Tilspændingsanordninger
klar til at bremse.
13. Montering af hjul på stel
Kontrollér, at hjulet passer til stellet og gaflen (hjuldiameter og plads
Hvis du er i tvivl om nedenstående instruktioner, bedes du henvende
Dine Mavic®-hjul kan kun bruges sammen med Mavic®mellem hjul og stel, nav, dækdimensioner).
dig hos din godkendte Mavic®-forhandler.
tilspændingsanordninger (quick release-enheder eller aksler).
Hvis dit MTB-hjul har en adapter på navet, skal du sørge for, at den
Kontrollér bremseklodsernes overflader for tegn på olie, fedt og
Hvis du ikke spænder din quick release-enhed ordentligt (elleranbringes korrekt, hver gang du afmonterer hjulet.
fremmedlegemer (grus, metalspåner osv.). Rengør om nødvendigt
tilstrækkeligt), øger du risikoen for dødbringende personskader.
bremseklodsernes overflader ved at gnide dem med mediumNår du justerer hjulene, skal du kontrollere, at forhjulet er centreret i
Kontroller altid, at din quick release-enhed er egnet til dit hjul.
sandpapir.
forgaflen, og at baghjulet er centreret i stellet.
Kontroller, at quick release-enhederne er egnede til din cykels
Kontrollér jævnligt bremseklodsernes slidindikator. Udskift
Hvis du er i tvivl, bedes du henvende dig hos din godkendte Mavic®gaffelmateriale – hvis du er i tvivl, bedes du henvende dig hos dinbremseklodserne efter behov.
forhandler.
godkendte Mavic®-forhandler.
Hvis
bremseklodserne
følgermed
hjulet,mådekunerstattes
VEDLIGEHOLDELSE
Brug ikke gafler (for og bag), hvis gaffelenderne er smallere end 4®
med en identisk Mavic -model (gå til www.mavic.com for at se
mm. Efter samlingen skal du kontrollere, at dit stel er egnet til quick
Hvert år skal du få dit frihjulsystem, bremserne og quick releasereferencenumre).
release-enheder fra Mavic som beskrevet i den pågældende del afenhederne kontrolleret af din godkendte Mavic®-forhandler.
For at garantere effektiv bremsning må der kun anvendes
brugervejledningen til hjulet.
Hjulets komponenter må kun smøres af din godkendte Mavic®bremseklodser,somerdesignet
specielttilbremsefladernepåfælgenHvis gaffelenderne er lavet af kulfiber, skal du kontrollere, at quick
forhandler.
®
®
®
(UB
Control,
Céramic,
Exalith,kulfiberosv.).
Husk,atbremseevnen
release-enhederne er spændt sikkert fast, hver gang du bruger cyklen.
Rengør aldrig dine hjul med en højtryksrenser eller slibende svamp.
ændres efter interaktionen mellem de forskellige bremseklodser og
Undlad at ændre på fastgørelseskanterne (eller andre
Brug kun sæbe og vand. Tør dem af efter vask eller regnvejr for atfælge. Nogle bremseklodser kan bevirke, at fælgene hurtigere bliver
fastgørelsessystemer), hvis gaflen er udstyret med sådanne.
forhindre rust.
slidt.
Mavic quick release-enheder er ikke egnet til gaffelender af titan eller
Opløsningsmidler, rengøringsmidler, maling, slibemidler og
Nymonterede bremseklodser kan afgive støj, når de berører fælgen.
sammensatte fibre.
klæbemidler kan beskadige sammensatte hjul. Skaderne er ofte
Det holder op efter en indkøringsperiode.
usynlige. Brug ikke dine hjul, hvis de har været udsat for disse midler.
Hver gang du bruger cyklen, skal du sørge for, at hjulene er sikkert
Når bremseklodserne har været anvendt sammen med en
fastgjort til stellet – træk bestemt i hjulet for at sikre, at quick releaseHøje temperaturer kan være skadelige for hjulene. Undlad at efterlade
aluminiumsfælg, må de aldrig anvendes sammen med en sammensat
enheden er fastgjort ordentligt.
hjulene i en bil eller i nærheden af direkte eller indirekte varmekilderfælg.
(køretøjets lydpotte, køler osv.). Hæng ikke cyklen op i hjulet.
Du skal bruge justeringsmøtrikken – ikke armen – til at spænde eller
Juster bremseklodserne som vist i tabellen.
løsne quick release-enheden.
Rengør hjulets bremseflader jævnligt (undtagen fælge med
12. Justering af lejebremseflader af kulfiber eller Exalith), helst med en Mavic®SAMLING OG FASTSPÆNDING AF QUICK RELEASE-ENHEDER
QRM+: Lejesløret justeres ved at lade hjulet sidde på cyklen og brugeslibegummiblok, for at fjerne rester af bremseklodser og andre
Quick release-enheder er beregnet til at blive betjent med håndkraft.
nøglen, som følger med hjulet. Hvis der er noget slør, spændes skruen,
urenheder.
Brug aldrig et værktøj til at spænde eller løsne mekanismen, da det
indtil det forsvinder. Hvis hjulet ikke drejer frit, løsnes skruen lidt.
Garantibetingelser og kundeserviceafdeling på
kan medføre materielle skader.
QRM: QRM-nav justeres på fabrikken for at optimere ydelsen og
www.mavic.com
Hvis det er for let at bevæge quick release-armen til lukket position
forhindre for tidlig slitage.
(CLOSE) er hjulet ikke fastspændt med tilstrækkelig kraft. Bevæg
QRM SL: Juster quick release-lukkekraften, indtil hjulet ikke længere
armen til åben position (OPEN), og spænd justeringsmøtrikken (ikke
har slør.
armen) for at øge fastspændingskraften. Skub dernæst quick releaseHvis du er i tvivl, hvis du ikke kan fjerne sløret, eller hvis kraften
armen til lukket position (CLOSE).
virker for lille eller for stor, bedes du henvende dig hos din godkendte
Hvis fastspændingskraften er for stor, og armen ikke kan bevæges
Mavic®-forhandler.
til lukket position (CLOSE), skal du med armen i åbenposition (OPEN) løsne justeringsmøtrikken (ikke armen)
for at reducere fastspændingskraften. Skub dernæst quick
Din godkendte
Skift
Rengør
Smør
Kontrollér Juster
Du Mavic-forhandler
Hyppighedrelease-armen til lukket position (CLOSE).
Husk at sætte bremsekablerne fast igen om nødvendigt.
•••
Efter kørsel i regnvejr
Når du er færdig med at indstille justeringsmøtrikken, skal
Fælg••
Slid eller stød
enden af quick release-pinden ikke være mere end 5 mm••••
Efter kørsel i regnvejr
inde i justeringsmøtrikken (set fra ydersiden).
Bremseklodser
Når armen er i lukket position (CLOSE), må du aldrig dreje
•
•
•
Slid
den som en vingemøtrik.
Quick release•••
Hver kørsel
Når quick release-armen er i lukket position (CLOSE),
Dæk
•
•
Slid
skal den efterlade et permanent mærke på gaffelenderne.
Dæktryk, forbindelser og ventiler••Månedligt
I lukket position (CLOSE) må armen ikke røre ved nogenNår dækket skiftes. Mindst én
anden del af cyklen.
Fælgbånd
••gang om åretHver gang hjulet monteres, skal du kontrollere, at forhjulet
Slør i nav (QRM+)••••
Hver kørsel
er centreret korrekt på forgaflen, og at baghjulet er
centreret i stellet.
Frihjulsystem (se www.mavic.com)
•
•
•
•
•
Månedligt
11. Justering af bremseklodser
Fugtigt vejr nedsætter sigtbarheden og vejgrebet og øgerbremselængden – cyklisten skal sætte farten ned og væreHjul (udbuling, revner, ødelagte eger,
sammensatte komponenter osv.)

•
•

•
•

•

Hver kørsel
Efter behov

Mavic®-teamet har lagt all sin energi, erfarenhet ochkompetens på att konstruera och tillverka ditt hjul.
Rekommendationerna i denna bruksanvisning gäller
alla hjultyper (landsvägs-, terräng-, bancykling osv.) och
alla medföljande tillbehör. Mavic®-produkter är endast tillgängliga frångodkända Mavic®-återförsäljare.
LÄS FÖLJANDE INSTRUKTIONER OCH EVENTUELLA SÄRSKILDAMEDFÖLJANDE BRUKSANVISNINGAR (FINNS ÄVEN PÅ www.mavic.
com) INNAN DU ANVÄNDER HJULEN OCH TILLBEHÖREN. FÖRVARAINSTRUKTIONERNA PÅ ETT SÄKERT STÄLLE OCH GE DEM TILLPOTENTIELLA KÖPARE OCH ANVÄNDARE.

SVESÄKERHETSVARNINGAR
Cykling medför oundvikligen en viss risk för skada, som till och med kan
vara livshotande.
Om du inte följer dessa instruktioner finns det en risk att du skadar dig.
Om du är osäker på hur du ska använda, montera, underhålla, reparera
eller byta ut originaldelar ska du rådfråga din godkända Mavic®återförsäljare.
Använd sunt förnuft. Var uppmärksam och följ trafikreglerna både pådagen och när det blivit mörkt (belysning och reflexer). Anpassa cyklingen
efter vädret.
För att minimera riskerna rekommenderar vi att du använder hjälm,
skyddskläder och reflexer som gör att du syns.
Dina Mavic®-hjul kan endast användas tillsammans med Mavic®snabbkopplingar.
Kontrollera snabbkopplingen enligt beskrivningen i avsnitt 9 och 10 förevarje användning, och se till att hjulen inte är buckliga eller buktar utåt.
Kontrollera även slitaget på bromsskor, fälgar, kompositkomponenter och
däck. Rådfråga din godkända Mavic®-återförsäljare om du är osäker.
Gör inga ändringar av dina hjul (ekerspänning, komponenter osv.). Ävenmindre ändringar av dina hjul kan skada dem och medför en potentiell risk.
Bromsa diskontinuerligt med jämn fördelning mellan fram- ochbakbromsen i backar för att begränsa hur mycket värme som anbringas
på hjulet, eftersom detta kan leda till skador på fälgen, innerslangen och
däcket.
Alla komponenter utsätts för mekanisk åldring (stora krafter och
utmattning) som kan påverka deras styrka. Sprickor, repor och
färgförändringar kan vara ett tecken på att produktens livslängd är till ända,så att den plötsligt inte längre fungerar. Detta kan leda till personskador och
produkten ska därför bytas ut.
Om du ramlar omkull eller råkar ut för en olycka är det mycket viktigt
att din godkända Mavic®-återförsäljare granskar dina hjul, även om
det inte finns några synliga skador. Om en olycka inträffar ska hjul med
kompositkomponenter returneras till Mavic® MSC After Sales Service ochgranskas av din återförsäljare.
Använd hjul med skivbroms endast på cyklar som utformats för
skivbromsar.
Ett UST® Tubeless-hjul ska endast användas tillsammans med ett UST®
Tubeless-terrängdäck, i annat fall kan däcket lossna från fälgen.

VIKTIG INFORMATION
Alla Mavic®-hjul är endast avsedda för följande användning:– inom de grenar som anges på www.mavic.com. Till exempel
terränghjul för tävling på en terrängbana osv.
– på en bancykel, landsvägscykel eller terrängcykel – inte lämpliga för
andra typer av cyklar som tandemcyklar, cykelcross-cyklar osv. (ominte annat uttryckligen anges skriftligen av Mavic®).
Mavic®-hjul kan ha en viktbegränsning för cyklisten och utrustningen.
Fråga din godkända Mavic®-återförsäljare om råd.
Kontrollera regelbundet slitaget på fälgens bromsytor. Byt ut fälgen
om den är sliten. Granska fälgens insida (särskilt under eventuell
fälgtejp) och utsida, och titta efter tecken på utmattning eller slitage:försämring av bromsytorna, sprickor i sidoväggarna eller där ekrarnaär fästa.
All utrustning (och särskilt bromsskivorna) ska spännas till angett
vridmoment av din godkända Mavic®-återförsäljare med en
momentnyckel.
Använd endast Mavic®-reservdelar (särskilt däck, innerslangar ochbromsskor) som levereras och monteras av din godkända Mavic®återförsäljare.
INSTRUKTIONER
Se bilderna när du läser igenom dessa instruktioner.
1 & 2 Montera fälgtejpen
Vi rekommenderar att du byter ut fälgtejpen närhelst du byter däckeller en gång per år om hjulet används, oberoende av avståndet som
du cyklat.
3. Kompatibilitet och däcktryck (kanttrådsdäck och tubdäck)Se bifogad bruksanvisning om ditt hjul är utrustat med ett Mavic-däck.
Före varje användningstillfälle ska du säkerställa att däcket är
kompatibelt med hjulet och att det inte påverkar tårnas spelrum.
Observera maxtrycket som anges på däcket eller fälgen när du blåser
luft i dina däck. Om olika tryck anges ska du använda det lägre trycket
eftersom däcket i annat fall kan lossna från fälgen eller fälgen kan
skadas.
Kontrollera före varje användning att däcket är korrekt placerat. Om
det är för lätt att sätta däcket på plats kan det vara farligt när det
används.
Om du använder tätningsmedel mot punktering är det ytterst viktigt
att du följer tillverkarens instruktioner. Vissa sådana produkter kanpåverka fälgarna och däcken, och Mavic ansvarar inte för eventuellaskador som i så fall uppstår.
Använd endast ringjärn i plast.
Använd innerslangar av butyl. Använd inte innerslangar av latex.
Du hittar anvisningar för hur du limmar fast ett tubdäck på ditt hjul i
bruksanvisningen för tubdäcket och limmet.
För komposithjul ska du använda ett lim för tubdäcket som ärmotståndskraftigt mot den värme som skapas på fälgen vid
bromsning.
4. Montera och använda ventilförlängningen
5. UST®-ventiler
6. Kompatibilitet med kassett/frihjul
7. Montera kassetten

8. Montera bromsskivorna
Om dina hjul är utrustade med skruvar för bromsskivorna ska du alltid
använda dessa skruvar.
A: skruvarnas åtdragningsmoment (5 N.m)
B: Center Lock-muttrarnas åtdragningsmoment (40 N.m)
Center Lock: skivsystem under licens från Shimano® Inc.
9. Spänna banhjulet
10. Åtdragningsenheter
Mavic®-hjulen kan endast användas med Mavic®åtdragningsenheter (snabbkopplingar eller axlar).
Om du inte spänner din snabbkoppling korrekt (eller tillräckligt) löper
du risk att utsättas för livshotande skador.
Kontrollera alltid att din snabbkoppling är kompatibel med ditt hjul.
Se till att snabbkopplingarna är kompatibla med gaffelmaterialet på
din cykel – rådfråga din godkända Mavic®-återförsäljare om du är
osäker.
Använd inte (fram- och bak)gafflar om gaffeländarnas bredd är mindreän 4 mm. Kontrollera efter monteringen att din ram är kompatibel
med Mavic-snabbkopplingar enligt beskrivningen i bruksanvisningen
för hjulet.
Om du har gaffeländar i kolfiber ska du kontrollera att
snabbkopplingarna är åtdragna varje gång du använder cykeln.
Gör inga ändringar av kvarhållningsflikarna eller något annat
kvarhållningssystem om ett sådant finns på din gaffel.
Mavic-snabbkopplingar är inte kompatibla med gaffeländar i titaniumeller kompositfiber.
Kontrollera varje gång du använder din cykel att hjulen är
ordentligt fästa på ramen: ryck kraftigt i hjulet för att kontrollera att
snabbkopplingen är tillräckligt åtdragen.
Använd alltid ställmuttern – inte manöverarmen – för att dra åt eller
lossa snabbkopplingen.
MONTERING OCH ÅTDRAGNING AV SNABBKOPPLINGAR
Snabbkopplingar ska hanteras för hand. Använd aldrig ett
verktyg för att dra åt eller lossa mekanismen eftersom det
kan skada den.
Om det är för lätt att föra snabbkopplingens manöverarm
till läget CLOSE kommer hjulet inte att säkras med
tillräcklig spännkraft. Placera då manöverarmen i läget
OPEN och dra åt ställmuttern (inte manöverarmen) för
att öka spännkraften. Skjut därefter manöverarmen till
läget CLOSE.
Om spännkraften är för hög och armen inte kan föras till
läget CLOSE placerar du manöverarmen i läget OPEN ochlossar ställmuttern (inte manöverarmen) för att minska
spännkraften. Skjut därefter manöverarmen till läget
CLOSE.
Kom ihåg att fästa bromskablarna igen om det behövs.
När du har justerat klart ställmuttern ska änden av
snabbkopplingsaxeln inte gå längre in än 5 mm i
ställskruven (sett från dess yttre ände).
Vrid inte manöverarmen som en vingmutter i läget CLOSE.
När snabbkopplingen är i läget CLOSE ska den lämna ett

permanent avtryck på gaffeländarna.
I CLOSE-läget ska manöverarmen inte röra vid någon annan del av
cykeln.
Varje gång hjulet är fastsatt ska du kontrollera att framhjulet är korrekt
centrerat på framgaffeln och att bakhjulet är centrerat i ramen.

förhindra onödigt slitage.
QRM SL: Justera kraften för att stänga snabbkopplingen tills det inte
finns något mer spel för hjulet.
Om du är osäker, om du inte kan åtgärda spelet eller om den nödvändiga
kraften är för liten eller för stor, rådfrågar du din godkända Mavic®återförsäljare.
13. Montera hjul på ramen
Kontrollera att hjulet passar till ramen och gaffeln (hjuldiameter ochavståndet mellan hjulet och ramen, nav, däckdimensioner).
Om ditt MTB-hjul har en adapter för navet kontrollerar du att den är rättplacerad varje gång du tar bort hjulet.
När du justerar hjulen kontrollerar du att framhjulet är centrerat iframgaffeln och att bakhjulet är centrerat i ramen.
Rådfråga din godkända Mavic®-återförsäljare om du är osäker.
UNDERHÅLL

11. Justering av bromsskoVått väder minskar både sikten och greppet, och det ökar ävenbromssträckan – cyklisten måste minska hastigheten och förutse
inbromsningen.
Rådfråga din godkända Mavic®-återförsäljare om du är osäker påanvisningarna nedan.
Kontrollera att det inte finns olja, fett eller främmande partiklar (grus,
metallspån osv.) på ytorna på bromsskorna. Om det behövs rengör duytorna på bromsskorna med ett medelfint sandpapper.
Kontrollera regelbundet slitaget på bromskorna. Byt bromsskorna vid
behov.
Om bromsskorna medföljer hjulet får de endast bytas ut mot en identisk
Mavic®-modell (gå till www.mavic.com för referensnummer).
För att garantera en effektiv inbromsning får du endast använda
bromsskor som är avsedda för bromsytorna på fälgen (UB Control®,Céramic®, Exalith®, kolfiber osv.). Kom ihåg att bromsarnas prestanda
förändras med olika bromsskor och fälgar. Med vissa bromsskor slits
fälgen ut snabbare.
När nymonterade bromsskor trycks mot fälgen kan det uppstå ett ljud.
Detta ljud försvinner efter en inkörningsperiod.
Om en bromssko har använts med en aluminiumfälg ska den aldrig
användas med en fälg av kompositmaterial.
Justera bromsskorna som visas i tabellen.
12. Justering av lager
QRM+: Om du vill justera lagerspelet låter du hjulet sitta kvar på cykeln
och använder den medföljande navnyckeln. Om det finns något spel drardu åt skruven tills den försvinner. Om hjulet inte snurrar fritt, lossar duskruven något.
QRM: QRM-nav justeras i fabriken för att optimera prestanda och
Byt utFälg
Bromsskor

RengörSmörj

Din godkända
Kontrollera Justera Du själv Mavic-återförsäljare

•

•

•

•

•

•

•
•

•

•

Fälgtejp

•
•

•

•

•

•

•

Varje månad

•••Varje användning
Vid behov•••

Frihjulssystem (se www.mavic.com)

•
•

•

•

Navspel (QRM+)•

Frekvens
Efter cykelåkning i regn
Slitage eller stöt
Efter cykelåkning i regn
Slitage
Varje användning
Slitage
Varje månad
Vid byte av däck. Minst engång per år
Varje användning

•
•
•
•
•

•

Snabbkoppling
Däck
Däcktryck, spända förbindelser, ventiler

Hjul (bucklor, sprickor, trasiga ekrar,
kompositkomponenter osv.)

Låt din godkända Mavic®-återförsäljare kontrollera ditt frihjulssystem,
dina bromsar och snabbkopplingar en gång per år.
Hjulens komponenter ska endast smörjas av din godkända Mavic®återförsäljare.
Rengör aldrig dina hjul med en högtryckstvätt eller slipande svamp.
Använd endast tvål och vatten. Torka hjulen efter tvätt eller regn för att
förhindra rost.
Lösningsmedel, rengöringsmedel, målarfärg, slipmedel och klister kan
skada komposithjul. Skadorna är ofta osynliga. Använd inte dina hjul om
de har kommit i kontakt med dessa ämnen.
Höga temperaturer kan skada hjulen. Lämna inte hjulen i en bil eller nära
en direkt eller indirekt värmekälla (fordonets ljuddämpare, kylare osv.).
Häng inte upp din cykel i hjulen.
Rengör regelbundet bromsytan på dina hjul (förutom fälgar med
bromsytor i kolfiber och Exalith-bromsytor). Använd helst slipgummit frånMavic® för att ta bort rester av bromsskor och annan smuts.
Garantivillkoren och kundtjänstavdelningen finns på www.
mavic.com•

Mavic®-teamet har lagt i lidenskap, erfaring og
ekspertise ved design og produksjon av ditt hjul.
Anbefalingene i denne brukerveiledningene gjelder
for alle hjultyper (Road, MTB, Track etc.) og det
medfølgende originale tilbehøret. Mavic®-produkter er baretilgjengelige fra godkjente Mavic®-forhandlere.
FØR DU TAR I BRUK HJULENE OG TILBEHØRET, SKAL DU LESEFØLGENDE INSTRUKSER SAMT EVENTUELLE SPESIELLEMEDFØLGENDE BRUKERVEILEDNINGER NØYE (KAN OGSÅSES PÅ www.mavic.com). OPPBEVAR INSTRUKSJONENE PÅ
ET TRYGT STED, OG SEND DEM MED POTENSIELLE KJØPERE
OG BRUKERE.
SIKKERHETSADVARSLER
Sykling innebærer en viss skaderisiko, til og med risiko for dødsfall.
Dersom du ikke følger disse instruksjonene, setter du deg selv ifare for å bli skadet.
Dersom du er i tvil om hvordan du skal bruke, vedlikeholde,
reparere eller skifte ut originale reservedeler, rådfør deg med en
godkjent Mavic®-forhandler.
Bruk sunn fornuft. Vær oppmerksom, og følg trafikkreglene om
dagen og i mørket (lys og refleks). Ta hensyn til været når du sykler.
Det anbefales at du bruker hjelm, verneklær og synlighetsklær.
Mavic®-hjulene kan bare brukes sammen med Mavic®hurtigkoblinger.
Før hver gangs bruk skal du kontrollere hurtigkoblingen som
beskrevet i del 9 og 10, forsikre deg om at det ikke er bulker ihjulene samt kontrollere slitasjen på bremseklaffer, felger,
sammensatte komponenter og dekk. Dersom du er i tvil, skal durådføre deg med en godkjent Mavic®-forhandler.
Ikke utfør modifikasjoner på hjulene (eikespenning, komponenteretc.). Selv små endringer av hjulene kan skade dem og innebære
risiko.
I en nedoverbakke, ikke brems kontinuerlig og bruk både bakog frembremsen, slik at det ikke bygger seg opp for mye varme påhjulet. Det kan skade felgen, innerslangen, eller dekket.
Alle komponenter undergår slitasje ved bruk (sterke krefter ogmaterialtretthet) som kan endre hvor godt de fungerer. Eventuellesprekker, skraper eller endring i farge kan tyde på at produktets
levetid går mot slutten, og kan plutselig svikte med personskader
som resultat, og bør derfor skiftes ut.
Dersom du faller eller blir utsatt for en ulykke, er det helt nødvendig
at du lar en godkjent Mavic®-forhandler kontrollere hjulet – selv om
det ikke er synlige tegn på skade. Ved kollisjon må din forhandler
returnere hjul med sammensatte komponenter til Mavic® MSC
kundeservice for inspeksjon.
Hjul med skivebremser må bare brukes på sykler som er konstruert
for skivebremser.
Et UST® Tubeless-hjul må bare monteres med et UST® Tubelessdekk, ellers kan dekket rulle av felgen.
VIKTIG INFORMASJON
Alle Mavic®-hjul må bare brukes på følgende vis:
– i disiplinen angitt på www.mavic.com. F.eks.: et terrengsykkelhjul
på en terrengbane etc.
– på en racersykkel, en banesykkel eller en terrengsykkel – ikke
egnet for andre typer sykler, som f.eks. tandemsykler, cyclocross-sykler etc. (med mindre annet er uttrykkelig angitt skriftlig

NOR

av Mavic®).
Mavic®-hjul kan ha en vektgrense for syklist og utstyr. Spør en
godkjent Mavic®-forhandler om råd.
Kontroller slitasjen på bremseflatene på felgen med jevne
mellomrom. Skift ut dersom felgen er slitt. Inspiser innsiden (særlig
under felgbåndet, dersom et slikt bånd eksisterer) og på utsiden
av felgen. Se etter tegn på slitasje – forringelse av bremseflatene,sprekker i sideveggene eller der eikene er festet.
Alt utstyr (særlig bremseskivene) må trekkes til med de angitte
vridningsmomentene av en godkjent Mavic®-forhandler ved hjelp
av en dreiemomentnøkkel.
Bruk bare Mavic®-reservedeler (særlig hjul, indre rør,
bremseklosser) levert og montert av en godkjent Mavic®-forhandler.
INSTRUKSJONER
Når du leser disse instruksjonene, skal du også se de medfølgende
illustrasjonene.
1 og 2 Montere felgbåndet
Det anbefales at du skifter ut felgbåndet når du skifter dekk, ellerén gang i året dersom hjulet er i bruk, uavhengig av tilbakelagt
avstand.
3. Kompatibilitet og dekktrykk (nagler og rør)
Dersom hjulet er utstyrt med et Mavic-dekk, skal du se i denvedlagte brukerveiledningen.
Hver gang før bruk, kontroller at dekkene er kompatible med hjulet,
og at de ikke påvirker tåklaringen.
Når du pumper luft i dekkene, skal du ta hensyn til
maksimumstrykket som er oppgitt på dekket eller på felgen.
Dersom det er oppgitt annet trykk, skal du bruke det laveste trykket.
Ellers kan dekket rulle av felgen, eller felgen kan bli skadet.
Før hver gangs bruk skal du kontrollere at dekket sitterer riktig.
Dersom det er svært lett å sette på dekket, kan det være farlig
å bruke det.
Dersom du bruker antipunkterings-tetningsstoff, er det svært
viktig at du følger produsentens instruksjoner. Enkelte av disse
produktene kan påvirke felgene og dekkene, og Mavic kan ikke ta
ansvar for alle skader.
Bare bruk plasthendler til dekkene.
Bruk innvendige rør av butyl. Ikke bruk innvendige rør av lateks.
For instruksjoner om hvordan du limer et rør til hjulet, se
brukerveiledningen for røret og limet.
For sammensatte hjul, bruk rørlim som er motstandsdyktig mot
varmen som genereres på felgen under bremsing.
4. Montere og bruke ventilforlengeren
5. UST®-ventiler
6. Kompatibilitet for klinger/frihjul
7. Montere klingen
8. Montere bremseskivene
Dersom hjulene er utstyrt med skiveskruer, skal du alltid bruke
disse skruene.
A: tiltrekkingsmoment for skruer (5 Nm)
B: tiltrekkingsmoment for Center Lock-muttere (40 Nm)
Center Lock: skivesystem lisensiert av Shimano® Inc.
9. Trekke til banehjulet
10. Strammingsenheter

Mavic® hjulene kan kun brukes med Mavic®
11. Justere bremseklosser
kraften synes å være for liten eller for stor, rådfør deg med enstrammingsenheter (hurtigkoblinger eller aksler).
Vått vær reduserer synlighet og feste samt øker bremseavstanden. godkjent Mavic®-forhandler.
Dersom du ikke trekker til hurtigkoblingen riktig (eller Syklisten må redusere hastigheten og være forberedt på å måtte 13. Montere hjul på rammen
bremse.
tilstrekkelig), er det fare for dødelige skader.
Kontroller at hjulet er kompatibelt med rammen og gaffelen
Dersom du er usikker på instruksjonene nedenfor, rådfør deg med (hjuldiameter samt klaring mellom hjul og ramme, nav,
Kontroller alltid at hurtigkoblingen er kompatibel med hjulet.
din godkjente Mavic®-forhandler.
dekkdimensjoner).
Forsikre deg om at hurtigkoblingen er kompatibel med Kontroller bremseklossflatene for olje, smørefett, fremmedpartikler
gaffelmaterialet på sykkelen. Dersom du er i tvil, rådfør deg med (grus, metallspon etc). Om nødvendig skal du rengjøre Dersom hjulet på terrengsykkelen har et tilslutningsstykke på
navet, forsikre deg om at det er riktig posisjonert hver gang duen godkjent Mavic®-forhandler.
bremseklossflatene ved å gni dem med middels grovt sandpapir.
tar av hjulet.
Ikke bruk (fremre og bakre) gaffel dersom gaffelendene er Kontroller slitasjeindikatoren for bremseklossen med jevne Når du justerer hjulene, skal du kontrollere at forhjulet er sentrert imindre enn 4 mm brede. Etter montering skal du kontrollere mellomrom. Skift ut bremseklossene om nødvendig.
at rammen er kompatibel med Mavic-hurtigkoblingene som Dersom bremseklossene følger med hjulet, må de bare skiftes ut gaffelen foran, og at bakhjulet er sentrert i rammen.
Dersom du er i tvil, skal du rådføre deg med en godkjent Mavic®beskrevet i den relevante delen i brukerveiledningen for hjulet.
med en identisk Mavic®-modell (gå til www.mavic.com for å finne forhandler.
Dersom du har gaffelender av karbonfiber, skal du kontrollere at referansenumre).
hurtigkoblingene er sikkert festet hver gang du sykler.
For å garantere effektiv bremsing skal du bare bruke VEDLIKEHOLD
er spesifikt designet for bremseflatene på Hvert år skal du la en godkjent Mavic®-forhandler kontrollere
Ikke utfør endringer av retensjonskantene (eller andre bremseklosser som
felgen (UB Control®, Céramic®, Exalith®, karbonfiber etc.). Husk at frihjulsystemet, bremsene og hurtigkoblingene.
retensjonssystemer) dersom gaffelen har slike.
endres avhengig av interaksjonen mellom de ulike Hjulkomponentene må bare smøres av en godkjent Mavic®Mavic-hurtigkoblinger er ikke kompatible med titan eller bremsekraften
bremseklossene og felgene. Enkelte bremseklosser kan gjøre at forhandler.
sammensatte fibergaffelender.
felgene slites ut raskere.
aldri hjulene med en høytrykksslange eller grov svamp.
Hver gang du bruker sykkelen, skal du forsikre deg om at Nyinstallerte bremseklosser kan lage lyd når de berører felgen. Rengjør
Bruk bare vann og såpe. For å forhindre rust skal du tørke av etter
hjulene er sikkert festet til rammen. Gi et kraftig puff i hjulet for å Dette vil gå over etter en innkjøringsperiode.
vask eller regnvær.
kontrollere at hurtigkoblingen er riktig trukket til.
Etter at bremseklossene er brukt med aluminiumfelg, må de aldri Oppløsningsmidler, rengjøringsmidler, lakk, slipemidler og lim kan
Du må bruke justeringsmutteren, ikke hendelen, til å trekke til mer brukes med sammensatt felg.
skade sammensatte hjul. Skaden er ofte usynlig. Ikke bruk hjulene
eller løsne hurtigkoblingen.
Juster bremseklossene i henhold til tabellen.
dersom de har vært eksponert for slike substanser.
MONTERING OG TILTREKKING AV HURTIGKOBLINGER
12. Justere lager
Høye temperaturer kan skade hjulene. Ikke la hjulene ligge i en bil
Hurtigkoblinger er konstruert for hånddrift. Bruk aldri et verktøy QRM+: For å justere slarken i lageret, la hjulet være på sykkelen, eller nær en direkte eller indirekte varmekilde (kjøretøyets lydpotte,til å trekke til eller løsne mekanismen, da dette kan forårsake og bruk den medfølgende skiftenøkkelen. Dersom det er slark, en radiator eller lign.). Ikke heng opp sykkelen etter hjulet.
trekk til skruen inntil slarket forsvinner. Dersom hjulet ikke går fritt Rengjør bremseflatene på hjulet med jevne mellomrom (bortsettskade.
fra felger med overflater av karbonfiber og bremseflater av Exalith),
Dersom det er for enkelt å flytte hurtigkoblingshendelen til rundt, skru opp skruen litt.
®
STENGT-posisjonen, vil ikke hjulet være sikret med tilstrekkelig QRM: QRM-nav justeres ved fabrikken for å optimalisere ytelsen helst ved hjelp av grov Mavic -felgstein av gummi for å fjerne spor
av bremseklaffer og annen smuss.
klemkraft. Flytt hendelen til ÅPEN posisjon og trekk til og forhindre tidlig slitasje.
justeringsmutteren (ikke hendelen) for å øke klemkraften. Skyv QRM SL: Juster lukkekraften til hurtigkoblingen inntil hjulet er Garantibetingelser og kundeserviceavdeling på
fritt
for
slark.
www.mavic.com
hurtigkoblingshendelen til STENGT posisjon.
Dersom du er i tvil, dersom du ikke kan fjerne slarket, eller dersom
Dersom klemstyrken er for stor og hendelen ikke kan
flyttes til STENGT posisjon, skal du flytte hendelentil ÅPEN posisjon og løsne justeringsmutteren
MavicSkift
Rengjør
Smør
Kontroller Juster Selv Godkjent
Hyppighet(ikke hendelen) for å redusere klemstyrken. Skyv
forhandler
hurtigkoblingshendelen til STENGT posisjon.
•••
Etter sykling i regnvær
Ikke glem å feste bremsekablene på nytt om
Felg••
Slitasje/støt
nødvendig.
••••
Etter sykling i regnvær
Når du er ferdig med å stille inn justeringsmutteren,
Bremseklaffermå enden av hurtigkoblingshendelen ikke være mer•••
Slitasjeenn 5 mm inne i justeringsmutteren (sett fra utsiden).
Hurtigkobling•••
For hver tur
I STENGT posisjon skal du ikke vri hendelen som en
Dekk••
Slitasje
vingemutter.
Dekktrykk, tette tilkoblinger, ventiler••MånedligNår hurtigkoblingen befinner seg i STENGT
Ved dekkskift Minst én
Felgbånd
••posisjon, må den etterlate et permanent merke pågang i åretgaffelendene.
Navslark (QRM+)••••
For hver tur
I STENGT posisjon må ikke hendelen berøre andre
Frihjulsystem (see www.mavic.com)
•
•
•
•
•
Månedligdeler av sykkelen.
Hver gang hjulet festes, skal du kontrollere at forhjulet••
For hver tur
Hjul (bulker, sprekker, brudd, sammensatte
er riktig sentrert på den fremre gaffelen, og at
komponenter etc.)•••
Etter behov
bakhjulet er sentrert i rammen.

Mavic®-tiimi on asettanut kaiken energiansa,
kokemuksensa
jaasiantuntemuksensa
pyöränsuunnitteluun ja valmistukseen. Tämän käyttöoppaansuositukset koskevat kaikkia pyörätyyppejä (maantie, MTB,
rata jne.) ja toimitettuja alkuperäisiä varusteita. Mavic®-tuotteita on
saatavana vain hyväksytyiltä Mavic®-jälleenmyyjiltä.
LUE SEURAAVAT OHJEET JA MAHDOLLISESTI MUKANA TOIMITETUTERITYISKÄYTTÖOPPAAT HUOLELLISESTI ENNEN PYÖRIEN JA
VARUSTEIDEN KÄYTTÖÄ (OPPAAT SAATAVANA MYÖS OSOITTEESTA
www.mavic.com). PIDÄ OHJEET TALLESSA JA VÄLITÄ NE
ETEENPÄIN MAHDOLLISILLE OSTAJILLE JA KÄYTTÄJILLE.
TURVALLISUUS
Pyöräilyyn liittyy väistämättä loukkaantumisriskejä, jotka voivat johtaa
jopa kuolemaan.
Jos et noudata näitä ohjeita, asetat itsesi loukkaantumisvaaraan.
Jos sinulla on kysymyksiä alkuperäisten osien käytöstä, kokoamisesta,
ylläpidosta, korjauksesta tai vaihtamisesta, ota yhteys hyväksyttyyn
Mavic®-jälleenmyyjään.
Toimi järkevästi. Ole tarkkaavainen ja noudata liikennesääntöjä sekä
päivisin että pimeällä (valot ja heijastimet). Sopeuta pyöräilytapasi
vallitsevan sään mukaisesti.
Turvallinen pyöräily edellyttää kypärän, suojaavien vaatteiden ja
näkyvyyttä parantavien varusteiden käyttöä.
Mavic®-pyöriä voi käyttää vain Mavic®-pikalukkojen kanssa.
Tarkista ennen jokaista käyttökertaa pikalukon säätö kohtien 9 ja 10
mukaisesti, varmista, että pyörät eivät ole vääntyneet tai kolhiintuneet,sekä tarkista jarrupalojen, vanteiden, komposiittiosien ja renkaiden
kulumat. Jos jokin seikka herättää kysymyksiä, kysy lisätietoja
hyväksytyltä Mavic®-jälleenmyyjältä.
Älä tee pyöriin mitään muutoksia (pinnojen kireyteen, komponentteihinjne.). Pienetkin muutokset voivat vahingoittaa pyöriä ja aiheuttaa
vaaratilanteita.
Käytä alamäessä jaksottaista ja etu- ja takapyörän suhteen
tasapainoista jarrutusta, jotta pyörä ei kuumenisi liikaa, koska se voi
vahingoittaa vannetta tai sisä- tai ulkorengasta.
Kaikki komponentit ikääntyvät mekaanisesti (suuret voimat ja
väsyminen), mikä voi muuttaa niiden vahvuutta. Halkeamat, naarmut javärinmuutokset voivat olla merkkejä tuotteen käyttöiän päättymisestä,
joten se on vaihdettava. Muutoin se voi yllättäen rikkoutua ja aiheuttaa
loukkaantumisia.
Jos kaadut tai joudut onnettomuuteen, on ensiarvoisen tärkeää antaa
hyväksytyn Mavic®-jälleenmyyjän tarkistaa pyörä, vaikka siinä ei olisi
näkyviä vaurioita. Jos pyörään kohdistuu isku, komposiittiosia sisältävät
pyörät on palautettava Mavic® MSC After Sales Service -palveluun, jotta
jälleenmyyjä voi tarkistaa ne.
Käytä levyjarrullista pyörää ainoastaan polkupyörässä, joka onsuunniteltu käytettäväksi levyjarrujen kanssa.
UST® Tubeless -pyörään saa asentaa vain UST® Tubeless renkaan, koska
muuten rengas voi kierähtää irti vanteesta.
TÄRKEITÄ TIETOJA
Jokainen Mavic®-pyörä on tarkoitettu käytettäväksi vain seuraavasti:– Osoitteessa www.mavic.com määritettyjen sääntöjen mukaisesti.
Esimerkiksi cross country -kilpapyöriä saa käyttää ainoastaan crosscountry -radalla jne.

FIN

– Ratapolkupyörässä, maantiepyörässä tai maastopyörässä. Pyörät eivät
sovellu toisiin polkupyörämalleihin, kuten tandemeihin tai cyclocrosseihin(ellei Mavic® ole nimenomaisesti ja kirjallisesti toisin ilmoittanut).
Mavic®-pyörillä voi olla pyöräilijää ja tarvikkeita koskeva painorajoitus.
Kysy lisätietoja hyväksytyltä Mavic®-jälleenmyyjältä.
Tarkista vanteen jarrutuspintojen kuluma säännöllisesti. Vaihda vanne,
jos se on kulunut. Tarkista vanteen sisäpuoli (erityisesti mahdollisen
vannenauhan alta) ja ulkopuoli väsymisen tai kulumisen merkkien
varalta. Merkkejä ovat jarrutuspintojen heikentyminen ja sivujen tai
pinnojen kiinnityspisteiden murtumat.
Hyväksytyn Mavic®-jälleenmyyjän on kiristettävä kaikki varusteet (etenkinjarrulevyt) määritettyihin kiristysmomentteihin momenttiavaimella.
Käytä vain Mavic®-varaosia (etenkin renkaita, sisärenkaita ja jarrupaloja),
jotka myy ja asentaa hyväksytty Mavic®-jälleenmyyjä.
OHJEET
Seuraa oppaan kuvia näitä ohjeita lukiessasi.
1 & 2 Vannenauhan asennus
Vannenauha suositellaan vaihdettavaksi aina renkaan vaihdon
yhteydessä tai kerran vuodessa, jos pyörä on käytössä, riippumatta sillä
ajetusta matkasta.
3. Yhteensopivuus ja rengaspaine (clincher- ja tuubirenkaat)
Jos pyörän mukana on toimitettu Mavicin rengas, tutustu mukana
tulleeseen käyttöoppaaseen.
Varmista ennen jokaista käyttöä, että rengas sopii pyörään ja että se ei
vaikuta renkaan ja varpaan väliseen etäisyyteen.
Huomioi renkaassa tai vanteessa ilmoitettu enimmäispaine, kun täytät
renkaita. Jos määritetyt paineet eroavat toisistaan, käytä pienempää
painetta, koska muuten rengas voi kierähtää irti vanteesta tai vanne
voi vaurioitua.
Varmista ennen jokaista käyttöä, että rengas on asianmukaisesti
paikoillaan. Jos rengas on asennettu liian väljästi, se saattaa olla
käytössä vaarallinen.
Jos käytät puhkeamista ehkäiseviä tiivistysaineita, on ensisijaisen
tärkeää noudattaa valmistajan ohjeita. Jotkin näistä tuotteista saattavat
vaikuttaa vanteisiin ja renkaisiin, eikä Mavic voi tällöin ottaa vastuuta
mahdollisista vaurioista.
Käytä ainoastaan muovisia rengasrautoja.
Käytä butyylisiä sisärenkaita. Älä käytä lateksisia sisärenkaita.
Ohjeet tuubirenkaan liimaamisesta pyörään löytyvät tuubirenkaan ja
liiman käyttöoppaista.
Käytä komposiittipyörissä tuubirenkaalle liimaa, joka kestää jarrutuksen
vanteelle aiheuttamaa kuumuutta.
4. Venttiilin jatkokappaleen asennus ja käyttö
5. UST®-venttiilit
6. Rataspakkojen/vapaarattaiden yhteensopivuus
7. Rataspakan asennus
8. Jarrulevyjen asennus
Jos pyörien mukana on toimitettu levyruuvit, käytä aina niitä.
A: ruuvien kiristysmomentti (5 N·m)
B: Center Lock -mutterien kiristysmomentti (40 N·m)
Center Lock: Shimano® Inc:n lisensoima levyjärjestelmä
9. Ratapyörän kiristys

10. Kiristyslaitteet
11. Jarrupalojen säätö
Mavic®-jälleenmyyjältä.
Märissä olosuhteissa näkyvyys ja pito heikkenevät ja jarrutusmatkat
13. Pyörien asentaminen runkoon
Mavic®-pyöriä voi käyttää vain Mavic®-kiristyslaitteiden
pitenevät. Ajajan täytyy alentaa nopeutta ja ennakoida jarrutukset.
(pikalukkojen tai akselien) kanssa.
Varmista, että pyörä on yhteensopiva rungon ja haarukan kanssa
Jos jokin seikka seuraavissa ohjeissa herättää kysymyksiä, kysy
(pyörän läpimitta ja vapaa tila pyörän ja rungon välissä, napa, renkaan
Jos pikalukkoa ei kiristetä oikein (tai riittävästi), seurauksena voi olla®
lisätietoja
hyväksytyltä
Mavic-jälleenmyyjältä.
mitat).
jopa kuolemaan johtava loukkaantuminen.
Tarkista jarrupalojen pinnat öljyn, rasvan, vieraiden hiukkasten (soran,
Jos maastopyörän pyörän navassa on sovitin, varmista sen oikea asento
Tarkista aina, että pikalukko on yhteensopiva pyörän kanssa.
metallipölyn jne.) varalta. Puhdista jarrupalojen pinnat tarvittaessa
aina, kun irrotat pyörän.
Varmista, että pikalukot ovat yhteensopivia polkupyörän haarukoiden
hankaamalla niitä keskikarkealla hiekkapaperilla.
Tarkista aina pyörien säädön yhteydessä, että etupyörä on keskitettymateriaalin kanssa. Jos et ole asiasta varma, ota yhteys hyväksyttyyn
Tarkastajarrupalojen
kulumisenilmaisin
säännöllisesti.
Vaihdajarrupalat
etuhaarukkaan ja että takapyörä on keskitetty rungon mukaisesti.
Mavic®-jälleenmyyjään.
tarvittaessa.
Jos jokin seikka herättää kysymyksiä, kysy lisätietoja hyväksytyltä
Älä käytä haarukoita (edessä tai takana), jos haarukkapäiden leveys on
Jos jarrupalat on toimitettu pyörän mukana, niiden tilalle on vaihdettava
Mavic®-jälleenmyyjältä.
alle 4 mm. Tarkista asennuksen jälkeen, että runko on yhteensopiva
täysin sama Mavic®-malli (katso viitenumerot osoitteessa www.mavic.
HUOLTO
Mavicin pikalukkojen kanssa pyörän käyttöoppaan asiaa koskevassa
com).
kohdassa kuvatulla tavalla.
Tarkistuta vapaaratasjärjestelmä, jarrut ja pikalukot vuosittain
Tehokas jarrutus varmistetaan käyttämällä ainoastaan jarrupaloja,
jotka on suunniteltu vanteen jarrutuspintoja varten (UB Control®,hyväksytyllä Mavic®-jälleenmyyjällä.
Jos haarukkapäät ovat hiilikuitua, varmista jokaisella polkupyörän
Céramic®, Exalith®, hiilikuitu jne.). Muista, että jarrutusteho vaihtelee eri
käyttökerralla, että pikalukot ovat tiukasti kiinni.
Ainoastaan hyväksytty Mavic®-jälleenmyyjä saa voidella pyörän
jarrupalojen
javanteiden
yhteisvaikutuksen
mukaan.
Jotkinjarrupalat
komponentit.
Älä tee muutoksia pidätyskielekkeisiin (tai muihin pidätysjärjestelmiin),voivat kuluttaa vanteita nopeammin.
jos haarukassa on sellaiset.
Älä koskaan puhdista pyöriä painepesurilla tai hankaavalla pesusienellä.
Juuri asennetut jarrupalat saattavat pitää ääntä, kun ne osuvat
Käytä vain vettä ja saippuaa. Ehkäise ruostetta kuivaamalla pyörä pesun
Mavic-pikalukot
eivät
ole
yhteensopivia
titaanitai
vanteeseen. Äänet loppuvat sisäänajovaiheen jälkeen.
tai sateen jälkeen.
seoskuituhaarukkapäiden kanssa.
Kun jarrupaloja on käytetty alumiinivannetta vasten, niitä ei sen jälkeen
Liuottimet, puhdistusaineet, maalit, hankaavat aineet ja liimat
Varmista polkupyörän jokaisella käyttökerralla, että pyörät ovat
saa käyttää komposiittivannetta vasten.
voivat vahingoittaa komposiittipyöriä. Aiheutuneet vauriot ovat usein
varmasti kiinni rungossa. Nykäise pyörää terävästi varmistaaksesi,
Säädä jarrupalat taulukon mukaisesti.
näkymättömiä. Älä käytä pyöriä, jos ne ovat altistuneet mainituille
että pikalukko on kiristetty oikein.
12. Laakerien säätö
aineille.
Pikalukon kiristämiseen tai löysentämiseen on käytettävä
QRM+: Säädä laakerin välys jättämällä pyörä polkupyörään ja
Korkeat lämpötilat voivat vahingoittaa pyöriä. Älä jätä pyöriä autoon
säätömutteria, ei vipua.
käyttämällä pyörän mukana toimitettua napa-avainta. Jos välystä on,
tai lähelle suoraa tai epäsuoraa lämmönlähdettä (kuten ajoneuvon
kiristä ruuvia, kunnes se häviää näkyvistä. Jos pyörä ei pyöri vapaasti,
PIKALUKKOJEN ASENNUS JA KIRISTYS
äänenvaimenninta tai jäähdytintä). Älä ripusta polkupyörää roikkumaan
avaa ruuvia hieman.
Pikalukot on suunniteltu käsillä käytettäviksi. Älä koskaan käytä
pyörästä.
QRM: QRM-navat on säädetty tehtaalla suorituskyvyn optimoimiseksi jamekanismin kiristämiseen tai löysentämiseen työkalua, koska se voi
Puhdista pyörän jarrutuspinnat säännöllisesti (paitsi jos vanteissa
ennenaikaisen kulumisen estämiseksi.
aiheuttaa vaurioita.
on hiilikuitu- tai Exalith-jarrutuspinnat) ja käytä mieluiten hankaavaa
QRM SL: Säädä pikalukon sulkuvoimaa, kunnes pyörässä ei enää ole
Jos pikalukkovipu on liian helppo siirtää kiinni-asentoon (CLOSE),
Mavic®-pehmytkiveä jarrupalojen jälkien sekä muun lian poistamiseen.
välystä.
pyörää ei ole kiinnitetty riittävällä sulkuvoimalla. Siirrä vipu aukiTakuuehdot ja asiakaspalvelutiedot löytyvät osoitteesta
Jos jokin seikka herättää kysymyksiä, et pysty poistamaan välystä tai jos
asentoon (OPEN) ja lisää sulkuvoimaa kiristämällä säätömutteria (eivoima tuntuu liian pieneltä tai liian suurelta, kysy lisätietoja hyväksytyltä
www.mavic.com
vipua). Siirrä pikalukkovipu kiinni-asentoon (CLOSE).
Jos sulkuvoima on liian suuri ja vipua ei voi siirtää kiinniHyväksytty Mavicasentoon (CLOSE), siirrä vipu auki-asentoon (OPEN) ja
VaihdaPuhdista
VoiteleTarkista
Säädä
Itse
Kuinka usein
jälleenmyyjä
pienennä sulkuvoimaa löysentämällä säätömutteria (eivipua). Siirrä pikalukkovipu kiinni-asentoon (CLOSE).
•••
Sateessa ajon jälkeen
Vanne
Muista tarvittaessa asentaa jarrukaapelit takaisin••
Kuluma tai isku
paikoilleen.
••••
Sateessa ajon jälkeen
Jarrupalat
Kun säätömutterin asetus on suoritettu, pikalukon piikin•••
Kulumapää saa olla enintään 5 mm säätömutterin sisäpuolella
Pikalukko•••
Jokainen ajokerta(ulkopuolelta katsottuna).
Rengas••
KulumaÄlä käännä vipua siipimutterin tavoin, kun se on kiinniRenkaanpaine, liitäntöjen kireys, venttiilit••
Kuukausittainasennossa (CLOSE).
Renkaan vaihdon yhteydessä.
Kun pikalukko on kiinni-asennossa (CLOSE), siitä on
Vannenauha••
Vähintään kerran vuodessa.
jäätävä pysyvä merkki haarukkapäihin.
Navan välys (QRM+)••••
Jokainen ajokerta
Vipu ei saa kiinni-asennossa (CLOSE) koskea mitään
Vapaaratasjärjestelmä (katso www.
muuta polkupyörän osaa.
•
•
•
•
•
Kuukausittainmavic.com)
Tarkista jokaisella pyörän kiinnityskerralla, että etupyörä••
Jokainen ajokerta
Pyörä (vääntymä, murtumat, rikkoutuneet
on keskitetty oikein etuhaarukkaan ja että takapyörä on
pinnat, komposiittiosat jne.)•••
Tarvittaessa
keskitetty rungon mukaisestTým Mavic® vynakládá na design a výrobu kol veškerou
svou energii, zkušenosti a odbornost. Doporučení uve‑
dená v tomto návodu k použití platí pro všechny typykol (silniční, horská kola, dráha atd.) a pro dodávaná
originální příslušenství. Výrobky společnosti Mavic® prodávají auto‑
rizovaní prodejci Mavic®.

CSYNEŽ POUŽIJETE KOLA A PŘÍSLUŠENSTVÍ, PŘEČTĚTE SI
POZORNĚ NÁSLEDUJÍCÍ POKYNY A JAKÝKOLI SPECIÁLNÍ
NÁVOD K POUŽITÍ, KTERÝ JE SOUČÁSTÍ BALENÍ (K DISPOZICI TAKÉ NA ADRESE www.mavic.com). POKYNY SI USCHOVEJTE NA BEZPEČNÉM MÍSTĚ A PŘEDEJTE JE POTENCIÁLNÍM KUPUJÍCÍM A UŽIVATELŮM.

BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ
Jízda na jízdním kole zahrnuje určitá rizika zranění, která mohou
skončit i smrtí.
Pokud tyto pokyny nedodržíte, vystavujete se zraněním.
Pokud máte jakékoli pochybnosti o používání, montáži, údržbě,opravách nebo výměně originálních součástek, kontaktujte autori‑
zovaného prodejce Mavic®.
Používejte
zdravý
rozum. Dávejte pozor a dodržujte pravidla silničního provozu ve
dne i v noci (osvětlení a reflexní prvky). Přizpůsobujte svou jízdu
podnebí.
Z důvodu bezpečné jízdy doporučujeme používat helmu, ochrannéoděvy a zařízení pro vyšší viditelnost.
Kola Mavic® lze používat pouze s rychloupínáky Mavic®.
Před každým použitím zkontrolujte seřízení rychloupínáků podle
pokynů v oddílech 9 a 10, zkontrolujte, zda kola nejsou zkřivené
nebo promáčknuté, zkontrolujte opotřebení brzdových špalků, ráfků,kompozitních součástek a pneumatik. Máte-li jakékoli pochybnosti,
kontaktujte autorizovaného prodejce Mavic®.
Kola nijak neupravujte (napětí paprsků, součásti atd.). I drobnézměny kol mohou vést k jejich poškození a následnému riziku.
Ve sjezdech používejte přerušovaný a vyvážený tlak na přední
a zadní brzdu, abyste omezili teplo vznikající na kole, jinak hrozí
poškození ráfku, duše nebo pláště.
Veškeré součástky podléhají mechanickému stárnutí (vysoké sílya únava), které může mít vliv na jejich pevnost. Jakékoli praskliny,škrábnutí nebo změny barev mohou znamenat konec životnostivýrobku, hrozící náhlou poruchu s následným poraněním, a je tedy
nutno součástku vyměnit.
Když spadnete nebo máte nehodu, je nutné, aby vaše kolo zkontro‑
loval autorizovaný prodejce Mavic®, i když nevidíte žádné viditelnéznámky poškození. V případě nárazu je nutno kola s kompozitními
součástkami vrátit do poprodejního servisu Mavic® MSC, kde je
prodejce zkontroluje.
Kotoučové brzdy používejte jen u jízdních kol určených pro
kotoučové brzdy.
Bezdušové kolo UST® lze osazovat pouze bezdušovou pneuma‑
tikou UST® pro horská kola, jinak by pneumatika mohla z ráfku
sklouznout.
DŮLEŽITÉ INFORMACE
Každé kolo Mavic® je určeno jen pro následující použití:- v disciplíně uvedené na www.mavic.com. Například: závodní
horské kolo na závodním okruhu pro horská kola atd.
- na dráhovém kole, silničním kole nebo horském koloe - nenívhodné pro jiné druhy jízdních kol, jako jsou dvojkola, cyklokros atd.
(pokud Mavic® písemně nestanoví jinak).
Kola Mavic® mohou mít hmotnostní limit pro cyklistu i vybavení.
Požádejte o radu autorizovaného prodejce Mavic®.
Pravidelně kontrolujte stav brzdných ploch na ráfku. Pokud je ráfekopotřebený, vyměňte jej. Zkontrolujte vnitřní (zejména oblast pod
páskou na ráfku, pokud taková existuje) a vnější část ráfku, kontro‑
lujte známky opotřebení - zhoršení stavu brzdových ploch, praskliny
v bočních stěnách nebo v místech upnutí paprsků.
Veškeré vybavení (zejména brzdové kotouče) musí utáhnout na
stanovený moment autorizovaný prodejce Mavic® pomocí momen‑
tového klíče.
Používejte jen náhradní díly Mavic® (zejména pneumatiky, duše,
brzdové destičky), které vám dodá a namontuje autorizovaný pro‑dejce Mavic®.
POKYNYPři čtení těchto pokynů doporučujeme využívat i související obrázky.
1 & 2 Montáž pásky ráfku
Doporučujeme vyměňovat pásku ráfku vždy, když vyměňujete
pneumatiku, nebo jednou ročně, pokud kolo používáte, bez ohledu
na ujetou vzdálenost.
3. Kompatibilita a tlak pneumatik (pláště s patkami a galusky)
Pokud je vaše kolo dodáno s pneumatikou Mavic, postupujte podlepřiloženého návodu k použití.
Před každým použitím ověřte, zda je vaše pneumatika vhodná pro
vaše kolo a nemá vliv na vzdálenost chodidla a předního kola.
Při huštění pneumatik dodržujte maximální tlak uvedený na pneu‑
matice či ráfku. Pokud jsou uvedeny různé hodnoty tlaku, použijte
nižší hodnotu, jelikož jinak může pneumatika sklouznout z ráfku
nebo může dojít k poškození ráfku.
Před každým použitím zkontrolujte, zda je pneumatika správně
nasazena. Pokud se pneumatika příliš snadno nasazuje, může býtpři používání nebezpečná.
Pokud používáte ochranu proti propíchnutí, musíte dodržovat
pokyny výrobce. Některé z těchto výrobků mohou mít vliv na ráfky
a pneumatiky, společnost Mavic nenese odpovědnost za žádné
vzniklé škody.
Používejte jen plastové montážní páky.
Používejte butylové duše. Nepoužívejte latexové duše.
Pokyny o lepení galusek na kolo najdete v návodu k použití galusky
a lepidla.
U kompozitních kol používejte lepidlo na galusky, které odolává
teplu, jež vzniká na ráfku při brzdění.
4. Upínání a používání prodloužení ventilku
5. Ventilky UST®
6. Kompatibilita kazety/volnoběhu
7. Montáž kazety
8. Montáž brzdových kotoučů
Pokud máte kola se šrouby na kotouče, vždy používejte tyto šrouby.
A: utahovací moment šroubů (5 N.m)
B: utahovací moment matic systému Center Lock (40 N.m)
Center Lock: kotoučový systém používaný v licenci společnosti
Shimano® Inc.
9. Utahování dráhového kola

10. Utahovací zařízení
Vaše kola Mavic® lze používat pouze s utahovacímizařízeními Mavic® (rychloupínáky nebo osy).
Pokud rychloupínák neutáhnete správně (nebo dostatečně),hrozí riziko možného smrtelného zranění.
Vždy zkontrolujte, zda je váš rychloupínák vhodný pro vaše
kolo.
Zkontrolujte, zda jsou rychloupínáky kompatibilní s materiálem
vidlic vašeho kola - máte-li jakékoli pochybnosti, kontaktujte
autorizovaného prodejce Mavic®.
Nepoužívejte (přední a zadní) vidlice, pokud mají konce vidlicméně než 4 mm na šířku. Po montáži zkontrolujte, zda je
váš rám kompatibilní s rychloupínáky Mavic podle popisu vpříslušném oddíle návodu k použití kola.
Pokud používáte koncovky vidlic z karbonových vlá‑ken, zkontrolujte před každou jízdou správné utažení
rychloupínáků.
Zadržovací okraje nikterak neupravujte (ani žádný jinýzadržovací systém), pokud je vaše vidlice používá.
Rychloupínáky Mavic nejsou kompatibilní s koncovkami vidlic
z titanových nebo kompozitních vláken.
Vždy, když používáte své kolo, zkontrolujte správnost namon‑
tování kol k rámu - prudce trhněte za kolo, abyste zkontrolovalisprávné utažení rychloupínáku.
Při utahování nebo povolování rychloupínáku musíte používat
seřizovací matici - nikoli páku.
MONTÁŽ A UTAHOVÁNÍ RYCHLOUPÍNÁKŽ

11. Seřízení brzdových špalků
Vlhké počasí snižuje viditelnost a přilnavost a prodlužuje brzdné
vzdálenosti - jezdec musí snížit rychlost a předvídat nutnostbrzdění.
Máte-li jakékoli pochybnosti ohledně následujících pokynů,kontaktujte autorizovaného prodejce Mavic®.
Zkontrolujte, zda se na povrchu brzdových špalků nevyskytujíznámky oleje, maziv, cizích částic (štěrk, kovové piliny apod.).
Podle potřeby vyčistěte povrch brzdových špalků pomocí středně
hrubého smirkového papíru.
Pravidelně kontrolujte ukazatel opotřebení špalků. Brzdovéšpalky vyměňujte podle potřeby.
Pokud jsou brzdové špalky dodány s kolem, musejí být vyměněny
jen za shodný model Mavic® (katalogová čísla najdete na stránce
www.mavic.com).
Záruku účinného brzdění vám poskytnou jen brzdové špalkynavržené speciálně pro brzdové plochy ráfků (UB Control®, Céra‑
mic®, Exalith®, uhlíková vlákna atd.). Nezapomínejte, že účinnost
brzd se mění podle vzájemného působení různých brzdových
špalků a ráfků. Některé brzdové špalky mohou způsobit rychlejšíopotřebení ráfků.
Nově nainstalované brzdové špalky mohou být při kontaktu sráfkem hlučné. To ustane po období záběhu.
Poté, co použijete brzdové špalky s hliníkovým ráfkem, nikdy
byste je neměli používat na kompozitní ráfek.
Brzdové špalky seřizujte podle tabulky.
12. Seřízení ložisek
QRM+: Chcete-li upravit vůli ložiska, nechte kolo namontovanéa použijte klíč na náboj dodaný s kolem. Pokud zjistíte jakoukolivůli, utáhněte šroub, dokud vůle nezmizí. Pokud se kolo neotáčívolně, nepatrně šroub povolte.
QRM: Náboje QRM se seřizují ve výrobě tak, aby se optimalizo‑
vala účinnost a předešlo se předčasnému opotřebení.
QRM SL: Upravte uzavírací sílu rychloupínáků, dokud na kolenení žádná vůle.

Rychloupínáky jsou navrženy tak, aby je bylo možno ovládat
rukou. Nikdy nepoužívejte na utahování nebo povolovánímechanismu nástroj, protože tím může dojít k poškození.
Pokud se páčka rychloupínáku přesouvá do polohy CLOSE(Zavřeno) příliš snadno, kolo nebude zajištěno dostatečně
upínací silou. Posuňte páku do polohy OPEN (Otevřeno) a
utáhněte seřizovací matici (nikoli páku) a zvyšte
upínací sílu. Zatlačte páku rychloupínáku do polohy
CLOSE (Zavřeno).
Pokud je upínací síla příliš vysoká a páku nelze po‑sunout do polohy CLOSE (Zavřeno), posuňte páku
do polohy OPEN (Otevřeno) a povolte seřizovací
Ráfek
Ráfek
matici (nikoli páku) a snižte upínací sílu. Zatlačtepáku rychloupínáku do polohy CLOSE (Zavřeno).
BrzdovéBrzdové špalkyšpalkyNezapomeňte znovu zapojit brzdová lanka.
Až dokončíte nastavování seřizovací matice, nesmí
Rychloupínák
Rychloupínák
být konec tyče rychloupínáku více než 5 mm uvnitř
Pneumatika
Pneumatikaseřizovací matice (při pohledu zvenčí).
Tlak
Tlak pneumatik,
pneumatik, těsné
těsné spoje,
spoje, ventilky
ventilky
V poloze CLOSE (Zavřeno) neotáčejte pákou jakokřídlovou maticí.
Páska
Páska nana ráfek
ráfekKdyž je rychloupínák v poloze CLOSE (Zavřeno),musí nechat na koncích vidlice stálou značku.
VůleVůle náboje
náboje (QRM+)(QRM+)V poloze CLOSE (Zavřeno) se páka nesmí dotýkat
SystémSystém volnoběhu
volnoběhu (viz(viz www.mavic.com)
www.mavic.com)
žádné jiné části jízdního kola.
Při každém upnutí kola zkontrolujte, zda je přední
Kolo
Kolo (zkřivení,(zkřivení, praskliny,
praskliny, prasklé
prasklé paprsky,
paprsky,kolo správně vycentrováno k přední vidlici a zda je
kompozitní
kompozitní součástky
součástky atd.)
atd.)
zadní kolo vycentrováno k rámu.

VýměnaVýměna••••ČištěníČištěníPromazáníPromazáníV případě jakýchkoli pochybností nebo pokud je síla příliš nízká či
vysoká, kontaktujte autorizovaného prodejce Mavic®®.
13. Montáž kol na rám
Zkontrolujte, zda je kolo kompatibilní s rámem a vidlicí (průměr
kola a vůle mezi kolem a rámem, náboj, rozměry pneumatiky).
Pokud máte na horském kole adaptér na náboji, ověřte jeho
správnou polohu při každé demontáži kola.
Vždy, když seřizujete kola, ověřte, zda je přední kolo vycentro‑
váno v přední vidlici a zda je zadní kolo vycentrováno v rámu.
Máte-li jakékoli pochybnosti, kontaktujte autorizovaného pro‑dejce Mavic®®.
ÚDRŽBAKaždý rok nechte systém volnoběhu, brzdy a rychloupínáky
zkontrolovat u autorizovaného prodejce Mavic®®.
Součástky kola musí promazávat jen autorizovaný prodejce
Mavic®®.
Nikdy nečistěte kola vysokotlakou myčkou nebo hrubou
houbičkou. Používejte jen mýdlo a vodu. Abyste předešlirezavění, otřete je po umytí nebo dešti.
Rozpouštědla, saponáty, laky, brusné látky a lepidla mohou
poškodit kompozitní kola. Poškození nebývá často vidět.
Nepoužívejte kola, pokud byla vystavena těmto látkám.
Vysoká teplota může kola poškodit. Nenechávejte kola v autěnebo v blízkosti přímého nebo nepřímého zdroje tepla (tlumič
výfuku, chladič atd.). Jízdní kolo nezavěšujte za kolo.
Brzdové plochy kola pravidelně čistěte (s výjimkou ráfků s kar‑bonovým vláknem a brzdovými plochami Exalith), nejlépe po‑
mocí brousku na ráfky Mavic®®, abyste odstranili stopy brzdových
špalků či jiných nečistot.
Záruční podmínky a oddělení služeb pro zákazníky na
www.mavic.com
Kontrola
Kontrola

Autorizovaný
Autorizovaný
SeřízeníSeřízení Vy
Vysamisami prodejce
prodejceMavic
Mavic

••

••

••

••

••

••

••
••
••
••
••

••

••

••

Po
Po jízdě
jízdě vv dešti
deštiOpotřebeníOpotřebení nebo
nebo náraz
náraz
PoPo jízdě
jízdě vv dešti
deštiOpotřebeníOpotřebeníKaždáKaždá jízda
jízdaOpotřebeníOpotřebeníKaždýKaždý měsíc
měsíc
Při
Při výměně
výměně pneumatiky.
pneumatiky. Nejméně
Nejméně
jednoujednou ročně
ročně
Každá
Každá jízda
jízda

••

••

••

Každý
Každý měsíc
měsíc

••

••

••

Každá
Každá jízda
jízda
Podle
Podle potřeby
potřeby

••

••

••

••

••
••

••
••
••

••

ČetnostČetnost

••

••

••

Tím spoločnosti Mavic® vložil celú svoju energiu, skúse‑
nosti a odborné znalosti do navrhovania a zostavenia ko‑lies. Odporúčania uvedené v tejto príručke pre používateľa
sa vzťahujú na všetky typy kolies (cestné, horské, dráhové
a podobne) a dodané originálne príslušenstvo. Výrobky spoločnosti
Mavic® sú dostupné iba u predajcov schválených spoločnosťou Mavic®.

SKY

PRED POUŽÍVANÍM TÝCHTO KOLIES A PRÍSLUŠENSTVA SI
POZORNE PREČÍTAJTE NASLEDOVNÉ POKYNY A VŠETKY
ŠPECIÁLNE PRÍRUČKY PRE POUŽÍVATEĽA (k dispozícii aj nainternetovej stránke www.mavic.com). TÚTO PRÍRUČKU USCHOVAJTE NA BEZPEČNOM MIESTE A ODOVZDAJTE JU POTENCIÁLNYM KUPCOM A POUŽÍVATEĽOM.
BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA
Jazda na bicykli nevyhnutne zahŕňa určité nebezpečenstvo zranenia,
ktoré môže byť dokonca smrteľné.
Ak sa nebudete riadiť podľa tejto príručky, vystavíte sa nebezpečenstvu
zranenia.
Ak máte akékoľvek pochybnosti o tom, ako používať, montovať,udržiavať, opravovať alebo vymieňať originálne diely, obráťte sa na
predajcu schváleného spoločnosťou Mavic®.
Riaďte sa správnym úsudkom. Buďte ostražití a dodržiavajte
bezpečnostné pravidlá cestnej premávky počas dňa a v tme (osvet‑
lenie a odrazky). Režim jazdy upravte v závislosti od poveternostných
podmienok.
Pre bezpečnú jazdu sa odporúča nosiť prilbu, ochranný odev a vybave‑
nie na zvýšenie viditeľnosti.
Kolesá značky Mavic® sa môžu používať iba s rýchlovysúvacími
mechanizmami Mavic®.
Pred každým použitím skontrolujte nastavenie rýchlovysúvaciehomechanizmu, ako je popísané v bodoch 9 a 10, uistite sa, či kolesá nie
sú vyduté alebo preliačené a skontrolujte tiež opotrebenie brzdových
platničiek, ráfikov, kompozitných súčastí a pneumatík. Ak ste na po‑
chybách, poraďte sa so svojím predajcom schváleným spoločnosťou
Mavic®.
Na kolesách nevykonávajte žiadne zmeny (napnutie lúčov, súčasti,atď.). Dokonca aj drobné zmeny na kolesách môžu spôsobiť ich
poškodenie a predstavovať potenciálne nebezpečenstvo.
Pri klesaní používajte nesúvislé a vyvážené brzdenie s prednou azadnou brzdou, aby ste obmedzili zohrievanie kolesa, pretože to môževiesť k poškodeniu ráfika, vnútornej duše alebo pneumatiky.
Všetky komponenty podliehajú mechanickému starnutiu (veľké silya únava), ktoré môžu zmeniť ich pevnosť. Akékoľvek prasknutie,
poškriabanie alebo zmena farby môže znamenať koniec životnosti
daného výrobku, spôsobiť jeho náhle zlyhanie, čo má za následok
zranenia. Výrobok by mal byť nahradený.
Ak spadnete alebo máte nehodu, bicykel je nevyhnutné nechať
skontrolovať u predajcu schváleného spoločnosťou Mavic®, aj keď nie
sú žiadne viditeľné známky poškodenia. V prípade nárazu sa kolesá
s kompozitnými súčasťami musia odovzdať popredajnému servisu
Mavic®MSC na vykonanie kontroly predajcom.
Na bicykloch určených pre kotúčové brzdy používajte iba kolesá skotúčovými brzdami.
Bezdušové kolesá UST® musia byť vybavené iba bezdušovou pneu‑
matikou UST® pre horské bicykle, v opačnom prípade sa pneumatikamôže z ráfika skĺznuť.
DÔLEŽITÉ INFORMÁCIE
Každé koleso Mavic® je určené iba pre nasledovné použitie:- v disciplíne, ktorá je uvedená na internetovej stránke www.mavic.com.
Napríklad: terénne závodné koleso na terénny okruh, atď.;- na dráhovom, cestnom alebo horskom bicykli – nie je vhodné pre iné
typy bicyklov, ako napríklad tandemy, cyklokrosové bicykle a podobne(pokiaľ nie je výslovne uvedené inak v písomnej forme spoločnosťou
Mavic®).
Kolesá Mavic® môžu mať hmotnostný limit stanovený pre cyklistov a
vybavenie. Poraďte sa u svojho predajcu schváleného spoločnosťou
Mavic®.
Pravidelne kontrolujte opotrebovanie brzdných plôch na ráfiku. Ak je
ráfik opotrebovaný, vymeňte ho. Skontrolujte vnútornú a vonkajšiu časťráfika (najmä pod páskou ráfika, ak sa používa) a zamerajte sa na
znaky únavy alebo opotrebovania - poškodenie brzdných plôch, pras‑
kliny na bočných stenách alebo na miestach pripojenia lúčov.
Schválený predajca spoločnosťou Mavic® musí pomocou momen‑
tového kľúča utiahnuť všetko vybavenie (najmä brzdové kotúče) na
stanovený moment sily.
Používajte iba dodané náhradné diely značky Mavic® (najmä pneuma‑
tiky, duše, brzdové platničky) a namontované predajcom schváleným
spoločnosťou Mavic®.
NÁVODPri čítaní tohto návodu si pozrite aj uvedené obrázky.
Obr. č. 1 a 2 Montáž pásky na ráfik.
Pásku ráfika sa odporúča vymeniť pri každej zmene pneumatiky aleboraz za rok, ak sa koleso používa bez ohľadu na prejdenú vzdialenosť.
3. Kompatibilita a tlak v pneumatikách (ráfiky a duše).
Ak je vaše koleso dodané s pneumatikami Mavic, pozrite si priloženú
príručku pre používateľa.
Pred každým použitím sa uistite, či je pneumatika kompatibilná svaším kolesom a či nemá vplyv na vzdialenosť medzi osou pedála apredným kolesom.
Pri hustení pneumatík dodržiavajte maximálny tlak uvedený na pneu‑
matike alebo ráfiku. Ak sú uvedené rôzne tlaky, použite nižší tlak,
pretože pneumatika by sa inak mohla z ráfika skĺznuť, alebo by mohlodôjsť k poškodeniu ráfika.
Pred každým použitím sa uistite, že pneumatika je správne nasadená.
Ak je pneumatiku možné príliš ľahko nasadiť, pri jazde to môže byť
nebezpečné.
Ak používate tmely na opravu prepichnutia, je bezpodmienečne nutnédodržiavať pokyny výrobcu. Niektoré z týchto výrobkov môžu vplývať
na ráfiky a pneumatiky a spoločnosť Mavic neberie zodpovednosť za
spôsobené škody.
Používajte iba plastové páky na pneumatiky.
Používajte iba butylové duše. Nepoužívajte latexové duše.
Návod na lepenie duší v kolese si pozrite v používateľskej príručke
pre duše a lepidlá.
V prípade kompozitných kolies používajte lepidlo na duše odolné proti
teplu, ktoré sa pri brzdení vytvára na ráfiku.
4. Montáž a používanie nástavca ventilu.
5. Ventily UST®.
6. Kompatibilita kaziet/voľnobežných kolies.
7. Montáž kazety.
8. Montáž brzdových kotúčov.
Ak sú kolesá dodané so skrutkami kotúčov, vždy používajte tieto
skrutky.
A: uťahovací moment skrutiek (5 N.m)
B: uťahovací moment matíc centrálneho zámku (40 N.m)
Centrálny zámok: kotúčový systém povolený spoločnosťou Shimano®
Inc.
9. Uťahovanie dráhového kolesa.

10. Uťahovacie zariadenia
ného spoločnosťou Mavic®.
11. Nastavenie brzdových platničiek
Mokré počasie znižuje viditeľnosť a priľnavosť a predlžuje brzdné dráhy –Vaše kolesá Mavic® môžu byť použité len s uťahovacími
13. Montáž kolies na rám
cyklista musí znížiť rýchlosť a predvídať brzdenie.
zariadeniami Mavic® (rýchlovysúvacie mechanizmy alebo osky).
Skontrolujte, či je koleso kompatibilné s vaším rámom a vidlicou (prie‑
Ak máte akékoľvek pochybnosti týkajúce sa nižšie uvedených pokynov,
Ak rýchlovysúvací mechanizmus neutiahnete správne (alebo
mer kolesa a odstup medzi kolesom a rámom, náboj kolesa, rozmeryporaďte sa so svojím predajcom schváleným spoločnosťou Mavic®.
dostatočne), riskujete prípadné smrteľné zranenie.
pneumatiky).
Skontrolujte, či nie sú brzdové platničky pokryté olejom, mazadlom aleboVždy skontrolujte, či je vami používaný rýchlovysúvací mechanizmus
Ak má vaše koleso horského bicykla na náboji adaptér, pri každej
cudzími časticami (štrk, kovové piliny atď.). V prípade potreby vyčistite
kompatibilný s kolesom.
demontáži kolesa sa uistite, že je v správnej polohe.
povrch brzdových platničiek stredne zrnitým brúsnym papierom.
Uistite sa, že rýchlovysúvacie mechanizmy sú kompatibilné s mate‑
Pri každom nastavovaní kolies skontrolujte, či je predné koleso vycentro‑
Pravidelne kontrolujte ukazovateľ opotrebovania brzdových platničiek. V
riálom vidlice na bicykli - ak ste na pochybách, poraďte sa so svojím
prípade potreby brzdové platničky vymeňte.
vané v prednej vidlici a zadné koleso vycentrované v ráme.
predajcom schváleným spoločnosťou Mavic®.
Ak boli brzdové platničky dodané spolu s kolesom, treba ich nahradiť
Ak ste na pochybách, poraďte sa so svojím predajcom schváleným
Vidlice (predné a zadné) nepoužívajte, ak je šírka ich konca menšia®
rovnakým modelom Mavic (referenčné čísla nájdete na internetovej
ako 4 mm. Po montáži skontrolujte, či je rám kompatibilný s rýchlovysú‑
spoločnosťou Mavic®.
stránke www.mavic.com).
vacími mechanizmami Mavic, ako je popísané v príslušnej časti príručkyÚDRŽBAPoužívajte iba brzdové platničky špeciálne navrhnuté na brzdné plochy
pre používateľa kolesa.
Systém voľnobežného kolesa, brzdy a rýchlovysúvacie mechanizmy
na ráfiku (UB Control®, Céramic®, Exalith®, uhlíkové vlákna atď.), aby
Ak používate konce vidlíc vyrobené z uhlíkových vlákien, vždy, keďzverte každý rok predajcovi schválenému spoločnosťou Mavic® nabolo
zaručenéúčinné
brzdenie.
Nezabúdajte,žebrzdné
vlastnosti
sajazdíte na bicykli, skontrolujte, či sú rýchlovysúvacie mechanizmy
vykonanie kontroly.
menia v závislosti od interakcie medzi rôznymi brzdovými platničkami ariadne utiahnuté.
ráfikmi. Niektoré brzdové platničky môžu spôsobiť rýchlejšie opotrebú‑
Súčasti kolesa musí mazať iba váš predajca schválený spoločnosťou
Nevykonávajte zmeny na upevňovacích príchytkách (alebo akomkoľvek
vanie ráfikov.
Mavic®.
inom upevňovacom systéme), ak sa na vidlici používajú.
Novo namontované brzdové platničky môžu pri dotyku s ráfikom vydávaťNa čistenie kolies nikdy nepoužívajte vysokotlakový ostrekovač aleboRýchlovysúvacie mechanizmy značky Mavic nie sú kompatibilné szvuk. Po zabehnutí však tento jav ustane.
drsnú špongiu. Používajte iba mydlo a vodu. Ak chcete zabrániť vzniku
koncami vidlíc vyrobených z titánu alebo kompozitných vlákien.
Ak sa brzdové platničky používali s hliníkovým ráfikom, už by sa nikdy
hrdze, po umytí alebo daždi kolesá vyutierajte.
Keď jazdíte na bicykli, vždy sa uistite, že kolesá sú pevne upevnené knemali používať s kompozitným ráfikom.
rámu - správne upevnenie rýchlovysúvacieho mechanizmu skontrolujte
Rozpúšťadlá, čistiace prostriedky, farby, brúsne prostriedky a lepidlá môžu
Nastavte brzdové platničky tak, ako je uvedené v tabuľke.
prudkým trhnutím kolesa.
poškodiť kolesá vyrobené z kompozitných materiálov. Spôsobená škoda
12. Nastavenie ložiska
Rýchlovysúvací mechanizmus utiahnite alebo uvoľnite pomocou nas‑je často neviditeľná. Kolesá nepoužívajte, ak boli vystavené týmto látkam.
QRM+: Na nastavenie vôle ložiska nechajte koleso na bicykli a použite
tavovacej matice, nie páky.
univerzálny kľúč dodaný spolu s kolesom. V prípade výskytu vôle utiah‑
Vysoké teploty môžu poškodiť kolesá. Kolesá nenechávajte v aute, alebo v
nite
skrutku,
až
kým
sa
vôľa
neodstráni.
Aksakolesoneotáča
voľne,
MONTÁŽ A UŽAHOVANIE RÝCHLOVYSÚVACÍCH MECHANIZMOV
blízkosti priameho alebo nepriameho zdroja (tlmič výfuku vozidla, chladič,
skrutku mierne uvoľnite.
Rýchlovysúvacie mechanizmy sú navrhnuté tak, aby sa dali ovládať
atď.). Bicykel nevešajte za kolesá.
QRM: Náboje kolesa QRM sa nastavujú v továrni s cieľom optimalizovať
jednou rukou. Rýchlovysúvací mechanizmus nikdy neuťahujte aleboBrzdné plochy kolesa pravidelne čistite (s výnimkou ráfikov vyrobených z uh‑výkon a zabrániť predčasnému opotrebovaniu.
neuvoľňujte pomocou nástroja, pretože môže dôjsť k jeho poškodeniu.
líkových vlákien a brzdných plôch Exaligh) a stopy po brzdových platničkách
QRM SL: Upravte uzatváraciu silu rýchloupínacieho mechanizmu, ažAk sa páčka rýchlovysúvacieho mechanizmu príliš ľahko presúva doa iné nečistoty odstraňuje najlepšie pomocou mäkkého brúsneho kameňa
kýmsaneodstránivôľa.
polohy CLOSE, koleso nie je zaistené dostatočnou upínacou silou.
Mavic® na ráfiky.
Ak máte akékoľvek pochybnosti, ak nemôžete odstrániť vôľu alebo ak sa
Páčku presuňte do polohy OPEN a utiahnite nastavovaciu maticu (niesila zdá byť príliš silná alebo slabá, obráťte sa na svojho predajcu schvále‑
Záručné podmienky a zákaznícky servis na www.mavic.com
páčku), aby sa zvýšila upínacia sila. Páčku rýchlovysúvacieho mecha‑
nizmu zatlačte do polohy CLOSE.
Ak je upínacia sila príliš veľká a páčku nemožno presunúť
do polohy CLOSE, presuňte ju do polohy OPEN a uvoľnite
predajca schválený
Vymeniť Vyčistiť Namazať Skontrolovať Nastaviť Sám Váš
Frekvencia
nastavovaciu maticu (nie páčku), aby sa znížila upínacia
spoločnosťou Mavic
sila. Páčku rýchlovysúvacieho mechanizmu zatlačte do•••
Po jazde v daždi
polohy CLOSE.
Ráfik
•
•
Opotrebovanie alebo náraz
V prípade potreby nezabudnite znovu pripojiť brzdové
lanká.
••••
Po jazde v daždi
Brzdové platničky
Koniec ihlice rýchlovysúvacieho mechanizmu nesmie po•••
Opotrebovanie
skončení nastavovania nastavovacej matice presahovať
•••Pri každej jazdeRýchlovysúvací mechanizmus
do vnútra nastavovacej matice viac ako 5 mm (pri pohľade
••Opotrebovanie
Pneumatika
zvonku).
••Každý mesiac
Tlak v pneumatike, pevné spoje, ventily
Keď je páčka v polohe CLOSE, nesmie sa otáčať ako krídlová
matica.
Pri výmene pneumatiky. Najmenej••
Páska ráfika
raz za rok
Keď je rýchlovysúvací mechanizmus v polohe CLOSE, na
koncoch vidlice musí zanechať trvalú stopu.
••••
Pri každej jazdeVôľa náboja kolesa (QRM+)
Keď je páčka v polohe CLOSE, nesmie sa dotýkať inej časti
Systém voľnobežného kolesa (pozri
•
•
•
•
•
Každý
mesiacbicykla.
internetovú stránku www.mavic.com)
Keď je koleso upevnené, vždy skontrolujte, či je predné koleso••
Pri každej jazde
Kolesá (vydutie, praskliny, zlomené lúče,
na prednej vidlici správne vystredené a či je zadné koleso
kompozitné súčasti, atď.)•••Podľa potreby
vystredené v ráme.

Ekipa Mavic® je v načrtovanje in izdelavo obročev
vložila vso svojo energijo, izkušnje in znanje. Priporočila
v teh navodilih za uporabo veljajo za vse tipe obročev(cestne, gorske, za stezo itd.) in dobavljeno originalno
opremo. Izdelke Mavic® lahko dobite le pri pooblaščenih zastopnikih
podjetja Mavic®.

SLV

PRED UPORABO OBROČEV IN OPREME SKRBNO PREBERITEV NADALJEVANJU NAVEDENE NAPOTKE IN VSA POSEBNANAVODILA ZA UPORABO (NA RAZPOLAGO TUDI NA www.
mavic.com). SHRANITE NAVODILA NA VARNEM MESTU IN
JIH POSREDUJTE MOREBITNIM KUPCEM IN UPORABINKOM.
VARNOSTNA OPOZORILA
Kolesarjenje je že samo po sebi povezano s tveganjem poškodb,
lahko celo smrtnih.
Če ne upoštevate teh navodil, se izpostavljate tveganju poškodb.
Če ste v dvomih glede uporabe, sestavljanja, vzdrževanja, popravil
ali zamenjave originalnih delov, se posvetujte s pooblaščenim
zastopnikom podjetja Mavic®.
Uporabljajte zdrav razum. Bodite oprezni in upoštevajte prometne
predpise podnevi in ponoči (luči in odsevniki). Prilagodite načinvožnje kolesa vremenskim razmeram.
Zaradi varne vožnje je priporočljiva uporaba čelade, zaščitnih oblačil
in opreme za boljšo vidnost.
Vaše obroče Mavic® lahko uporabljate le s patentnimi vijaki Mavic®.
Pred vsako uporabo preverite patentne vijake kot je opisano v
poglavjih 9 in 10, zagotovite, da obroči niso upognjeni ali udarjena
in preverite obrabo zavornih ploščic, obročev, kompozitnih delovin pnevmatik. Če ste v dvomih se posvetujte s pooblaščenim
zastopnikom podjetja Mavic®.
Ne spreminjajte vaših koles (napetost naper, deli itd.) Celo majhne
spremembe lahko poškodujejo vaša kolesa in predstavljajo
morebitno tveganje.
Pri spustih zavirajte s prekinitvami uravnoteženo na prednjo inzadnjo zavoro, da preprečite segrevanje kolesa, saj lahko slednje
poškoduje kolesni obroč, zračnico ali pnevmatiko.
Vse komponente se mehansko starajo (velike sile in utrujenost
materiala), le to pa lahko povzroči spremembo njihove trdnosti.
Kakršnakoli razpoka, praska ali sprememba barve je lahko znak,
da je izdelek dosegel konec svoje življenjske dobe, kar pomeni, dalahko nenadoma odpove in povzroči telesne poškodbe. Potrebna
je zamenjava.
Če padete ali imate nezgodo, morate nujno preveriti vaša kolesa
pri pooblaščenem zastopniku podjetja Mavic®, čeprav na njih ni
vidnih poškodb. V primeru udarca mora vaš pooblaščeni prodajalec
kolesa, ki imajo dele iz kompozitnih materialov poslati v na pregled v
poprodajno službo Mavic® MSC.
Kolesne obroče s kolutnimi zavorami uporabljajte le na kolesih, ki sonačrtovana za kolutne zavore.
Obroči brez zračnic UST® se lahko opremijo le s pnevmatikami UST®
Tubeless, v nasprotnem primeru se lahko pnevmatika zvali z obroča.
POMEMBNE INFORMACIJE
Vsi obroči Mavic® so namenjeni izključno naslednjim načinom
uporabe:- v panogi navedeni na www.mavic.com. Primer: tekmovalni obroč
za gorsko kolesarstvo (panoga kros) na progi za kros itd.
- na kolesu za steze, cestnem ali gorskem kolesu – ni primeren za
druge tipe koles, kot so denimo tandemi, ciklo kros, itd. (razen če ni

drugače pismeno potrdilo podjetje Mavic®).
Pri obročih Mavic® je lahko omejena teža kolesarja in opreme.
Vprašajte za nasvet pooblaščenega prodajalca podjetja Mavic®.
Redno preverjajte obrabo zavornih površin na obročih. Če je obroč
obrabljen, ga zamenjajte. Preverite notranjost (še zlasti pod trakom
obroča, če je slednji nameščen) in zunanjost, bodite pozorni naznake utrujenosti ali obrabe ‑ poslabšanje zavorne površine, razpoke
na stranicah ali pritrdilnih mestih naper.
Vsa oprema (še zlasti zavorni diski) morajo biti priviti z momentnim
ključem in predpisanim priteznim momentom, ki ga odobri prodajalec
podjetja Mavic®.
Uporabljajte le originalne rezervne dele podjetja Mavic® (še zlasti
pnevmatike, zračnice, zavorne ploščice), ki jih dobavi in namesti
pooblaščeni prodajalec podjetja Mavic®.
NAVODILA
Pri branju navodil si prosimo pomagajte s ilustracijami, ki so delnavodil.
1 in 2 namestitev traku obroča
Priporočljivo je, da zamenjate trak na obroču vsakokrat, ko
zamenjate pnevmatike ali enkrat letno, če se obroč uporablja in tone glede na prevoženo razdaljo.
3. Združljivost in tlak pnevmatik (pnevmatike z žičnim robom intubularji)Če je vaš obroč opremljen s pnevmatiko Mavic, prosimo upoštevajte
priložena navodila za uporabo.
Pred vsako uporabo preverite, ali je pnevmatika primerna za vašekolo in ne vpliva na razdaljo do prstov.
Ko napolnite pnevmatike, upoštevajte najvišji tlak, ki je naveden na
boku pnevmatike. Če so navedeni različni tlaki, upoštevajte nižjega,
saj se lahko sicer pnevmatika sname z obroča ali pa se slednji
poškoduje.
Pred vsako uporabo preverite ali je pnevmatika pravilno nameščena.
Če pnevmatiko preveč zlahka namestite, je lahko uporaba slednje
nevarna.
Če uporabljate tesnila proti predrtju, morate nujno upoštevati
navodila proizvajalca. Nekateri od teh izdelkov lahko vplivajo na
obroče in pnevmatike, zato Mavic ne more prevzeti odgovornost za
morebitno škodo.
Uporabite le plastične snemalce pnevmatik.
Uporabite butilne zračnice. Ne uporabljajte zračnic iz lateksa.
Napotke za lepljenje tubularja na obroč boste našli v navodilih za
uporabo tubularja in lepila.
Pri obročih iz kompozitnega materiala uporabite lepilo za tubularje, ki
je odporno na vročino, ki se sprošča na obroču ob zaviranju.
4. Namestitev in uporaba podaljška ventila
5. Ventili UST®
6. Združljivost kaset/prostih obročev
7. Nameščanje kasete
8. Nameščanje zavornih diskov
Če so vaši obroči dobavljeni z vijaki za diske, vedno uporabite tevijake.
A: pritezni moment vijakov (5 N.m)
B: pritezni moment matice osrednjega zaklepa (40 N.m)
Osrednji zaklep: sistem diska po licenci Shimano® Inc.
9. Privijanje prednjega kolesa

10. Pritrdilne naprave
11. Nastavitev zavorne obloge
13. Namestitev koles na okvir
Kolesa Mavic® lahko uporabljate le s pritrdilnimi
Dež zmanjšuje vidljivost in oprijem ter podaljšuje zavorno razdaljo Preverite ali kolo ustreza vašemu okvirju in vilicam (premer kolesa inkolesar mora zmanjšati hitrost in vnaprej predvideti zaviranje.
napravami Mavic® (patentni vijaki ali osi).
razdalja med kolesom in okvirjem, pesto, mere kolesa).
Če ste v dvomih glede spodnjih navodil se posvetujte s pooblaščenim
Če patentnega vijaka ne privijete pravilno (ali zadosti),Če ima vaše gorsko kolo vmesnik za pesto zagotovite, da bo slednji
zastopnikom podjetja Mavic®.
tvegate poškodbe, morda celo smrtno nevarne.
pravilno nameščen pri vsakem odstranjevanju kolesa.
Preverite površine zavornih oblog in bodite pri tem pozorni na znake olja,
Vedno preverite ali je patentni vijak združljiv z vašim
Vsakokrat, ko nastavite kolesa, preverite, ali je prednje kolo pravilno
maščob, tujkov (pesek, kovinski delci itd.). Po potrebi očistite zavorne
obročem.
obloge tako, da jih podrgnete s srednje hrapavim brusnim papirjem.
centrirano glede na vilice in ali je zadnje kolo centrirano glede na okvir.
Preverite, ali so patentni vijaki primerni za material iz
Redno preverjajte kazalnik obrabe zavornih oblog. Po potrebi
katerega so vilice vašega kolesa - če ste v dvomih seČe ste v dvomih se posvetujte s pooblaščenim zastopnikom
zamenjajte zavorne obloge.
posvetujte s pooblaščenim prodajalcem podjetja Mavic®.
podjetja Mavic®.
Če so zavorne obloge dobavljene skupaj s kolesom, jih lahko
Ne uporabljajte vilic (prednjih in zadnjih), če so konci vilicVZDRŽEVANJE
zamenjate le z identičnim modelom podjetja Mavic® (na spletni strani
tanjši od 4 mm. Po sestavljanju preverite ali je vaš okvir
www.mavic.com boste našli referenčne številke).
primeren za patentne vijake Mavic glede na navedbe
Vsako leto naj obroče, zavore in patentni vijak preveri pooblaščeni
ustreznega poglavja v navodilih za uporabo obročev.
Učinkovito zaviranje zagotovite z uporabo zavornih oblog, ki sozastopnik podjetja Mavic®.
posebej izdelane za zavorno površino kolesa (UB Control®, Céramic®,
Če so konci vilic iz ogljikovih vlaken, preverite pred vsako
Dele obročev lahko namaže le pooblaščeni zastopnik podjetja Mavic® .
Exalith®, ogljikova vlakna itd.). Upoštevajte, da so zavorne zmogljivostivožnjo s kolesom ali so patentni vijaki dobro pritrjeni.
odvisne od vzajemnega delovanja med različnimi zavornimi oblogami
Ne spreminjajte zadrževalnih končnikov (ali katerega
Nikoli ne čistite obročev z visokotlačnim čistilnikom ali abrazivno gobo.
in kolesi. Nekatere zavorne obloge lahko povzročijo hitrejšo obrabo
drugega zadrževalnega sistema), s katerim so opremljene
Uporabite le milo in vodo. Preprečite rjavenje in obrišite kolo po pranju
koles.
vaše vilice.
ali vožnji v dežju.
Novezavorneoblogesolahkoobdotikuskolesomboljglasne.
Po
Patentni vijaki Mavic niso primerni za konce vilic iz titana ali
Topila, detergenti, barve, abrazivne snovi in lepila lahko poškodujejo
obdobjuutekanja
ne
bodo
več
glasne.
kompozitnih vlaken.
obroče iz kompozitnih materialov. Povzročene poškodbe so pogosto
Potem, ko uporabljate zavorne obloge na aluminijastih kolesih, jih ne
Vsakokrat ko uporabljate kolo preverite, ali so obroči trdno
smete nikoli uporabiti na kolesih iz kompozitnih materialov.
nevidne. Ne uporabljajte obročev, če so bili izpostavljeni prej
pritrjeni na okvir. S kratkim potegom ta obroč se prepričajte
Nastavite zavorne obloge kot je prikazano v tabeli.
ali je patentni vijak pravilno pritrjen.
navedenim snovem,
12. Nastavitev ležaja
Za privijanje ali popuščanje patentnega vijaka morate
Visoka temperatura lahko poškoduje obroče. Ne puščajte obročev v
uporabiti nastavitveno matico, ne pa ročice.
QRM+: Pri nastavitvi zračnosti ležaja pustite kolo na kolesu inavtu ali v bližini posrednih ali neposrednih virov toplote (izpušni dušilnik
uporabite obročasti ključ, ki ste ga dobili skupaj s kolesom. Če ima
SESTAVLJANJE IN PRITRDITEV PATENTNIH VIJAKOV
vozila, radiator itd.) Ne obesite kolesa tako, da visi na obročih.
ležajzračnost,ga
privijtetako,daslednjaizgine.
Če
se
kolo
ne
vrti
Patentni vijaki so načrtovani za ročno privijanje oz. odvijanje.
Redno čistite zavorne površine na obročih (razen pri obročih zprosto,malo
popustite
vijak.
Nikoli ne uporabite orodja za privijanje ali popuščanje
zavornimi površinami iz ogljikovih vlaken in Exalitha), priporočljivo
QRM: Pesta QRM so nastavljena v tovarni zaradi optimiziranja
mehanizma, saj lahko na ta način povzročite poškodbe.
zmogljivosti in preprečevanja prezgodnje obrabe.
je, da uporabite abrazivni gumijasti brusni kamen Mavic® in z njimČe se ročica patentnega vijaka prelahko pomakne v položaj
QRM SL: Nastavite patentni vijak tako, da kolo nima več zračnosti.
odstranite sledi zavornih oblog in druge nečistoče.
CLOSE, to pomeni, da obroč ne bo pritrjen z zadostno
Če ste v dvomih, če ne morete odpraviti zračnosti ali se vam zdi sila
pritezno silo. Premaknite ročico v položaj OPEN in privijte
Garancijski pogoji in služba za stranke sta dosegljiva na www.
prevelika ali premajhna, se posvetujte s pooblaščenim zastopnikom
nastavitveno matico (ne ročice) ter povečajte pritezno silo.
®
mavic.com
podjetja Mavic .
Potisnite ročico patentnega vijaka nazaj v položaj CLOSE.
Če je pritezna sila prevelika in ročice ne morete
pomakniti v položaj CLOSE, jo pomaknite v položaj
Vaš pooblaščeni
OPEN in nato popustite nastavitveno matico (neZamenjava Čiščenje Mazanje Preverjanje Nastavitev Samizastopnik podjetja
Pogostnost
Mavic
ročice) in s tem zmanjšajte pritezno silo. Potisnite
ročico patentnega vijaka nazaj v položaj CLOSE.
•••
Po vožnji v dežjuObroč
Ne pozabite namestiti zavornih žic (če je to••
Obraba ali udarec
potrebno).
••••
Po vožnji v dežju
Zavorne ploščice
Potem, ko ustrezno privijete nastavitveno matico,•••
Obrabaje lahko konec svornika patentnega vijaka največ•••
Vsaka vožnja
Patentni vijak
5 mm v notranjosti nastavitvene matice (gledano
od zunaj).
••
ObrabaPnevmatika
Če je ročica v položaju CLOSE, je ne vrtite kot••
MesečnoTlak v pnevmatiki, trdne povezave, ventili
krilate matice.
Ob zamenjavi pnevmatike••TrakobročaKo je patentni vijak v položaju CLOSE, mora pustiti
Vsaj enkrat letno
trajno oznako na koncih vilic.
••••
Vsaka vožnja
Prosti hod (QRM+)
V položaju CLOSE se ročica ne sme dotikati
Sistem s prostim obročem (glejte www.
nobenega drugega dela kolesa.
•
•
•
•
•
Mesečnomavic.com)
Vsakokrat, ko namestite obroč, preverite, ali je••
Vsaka vožnja
prednje kolo pravilno centrirano glede na vilice inObroč (zvitost, razpoke, polomljene
napere, kompozitne komponente itd.)
ali je zadnje kolo centrirano glede na okvir.
•••
Po potrebiZespół Mavic® włożył całą swoją energię, doświadczenia
i wiedzę w zaprojektowanie i zbudowanie tego koła. Zalecenia z niniejszej instrukcji obsługi mają zastosowanie
do wszystkich rodzajów kół (drogowych, MTB, torowychitp.) oraz dostarczonych z nimi oryginalnych akcesoriów. Produkty
Mavic® są dostępne wyłącznie u autoryzowanych dealerów Mavic®.
PRZED ROZPOCZĘCIEM UŻYTKOWANIA KÓŁ I AKCESORIÓW,NALEŻY UWAŻNIE PRZECZYTAĆ PONIŻSZE INSTRUKCJE
I WSZELKIE DOŁĄCZONE SPECJALNE INSTRUKCJE
OBSŁUGI (DOSTĘPNE RÓWNIEŻ NA STRONIE www.mavic.
com). INSTRUKCJE NALEŻY ZACHOWAĆ W BEZPIECZNYMMIEJSCU I PRZEKAZAĆ JE EWENTUALNYM KUPUJĄCYM I
UŻYTKOWNIKOM.
OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
Kolarstwo zawsze pociąga za sobą pewne ryzyko odniesieniaobrażeń, które czasem mogą nawet być poważne.
Nieprzestrzeganie niniejszej instrukcji powoduje narażenie się na
ryzyko odniesienia obrażeń.
W razie jakichkolwiek wątpliwości co do sposobu użytkowania,
montażu, konserwacji, naprawy lub wymiany części oryginalnych,
prosimy o kontakt z autoryzowanym dealerem Mavic®.
Należy zachowywać zdrowy rozsądek. Należy zachowywać
ostrożność i stosować się do zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego, zarówno w ciągu dnia, jak i w ciemności (światła i odblaski).
Należy dostosowywać sposób jazdy do warunków atmosferycznych.
Dla bezpieczeństwa podczas jazdy zalecamy zakładanie kasku,
odzieży ochronnej i elementów zwiększających widoczność.
Kół Mavic® należy używać wyłącznie z szybkimi zaciskami Mavic®.
Przed każdym użyciem, sprawdzić regulację szybkich zacisków
zgodnie z opisem w częściach 9 i 10, upewnić się, czy koła nie sąwygięte ani wyszczerbione oraz sprawdzić zużycie klocków hamulcowych, obręczy, elementów z materiałów kompozytowych oraz
opon. W razie jakichkolwiek wątpliwości, zasięgnąć porady autoryzowanego dealera Mavic®.
Nie dokonywać żadnych zmian w kołach (naciąg sprężyn, elementy
składowe itp.). Nawet drobne zmiany w kołach mogą spowodować
ich uszkodzenie i wywołać potencjalne zagrożenie.
Aby ograniczyć ciepło przekazywane na koło, podczas zjazdównależy hamować z przerwami, używając naprzemiennie i w sposóbwyważony hamulca przedniego i tylnego, ponieważ w przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia obręczy, dętki lub opony.
Wszystkie elementy ulegają mechanicznemu starzeniu się (z powodu dużych sił i zmęczenia), które może zmniejszać ich wytrzymałość.
Wszelkie pęknięcia, zarysowania lub zmiany koloru mogąsygnalizować koniec przydatności produktu do użytku i spowodować
jego gwałtowne uszkodzenie, które może spowodować obrażenia.
W przypadku wystąpienia takich objawów element należy wymienić.
W razie upadku lub wypadku, konieczne jest sprawdzenie koła przez
autoryzowanego dealera Mavic® nawet, jeżeli nie ma widocznychśladów uszkodzeń. W przypadku uderzenia, koła z elementami
kompozytowymi należy oddać do serwisu posprzedażnego Mavic®
do sprawdzenia przez dealera.
Hamulców tarczowych należy używać wyłącznie w rowerach zaprojektowanych do stosowania hamulców tarczowych.
Kół do opon bezdętkowych UST® można używać wyłącznie z oponami bezdętkowymi UST® Tubeless, ponieważ w przeciwnym razie
opona może spaść z obręczy.

PLKWAŻNE INFORMACJE
Każde koło Mavic® jest przeznaczone wyłącznie do następujących
zastosowań:- dyscypliny wymienione na stronie www.mavic.com. Na przykład: koła
do wyścigów terenowych na torach terenowych itp.
- w rowerach torowych, drogowych lub MTB – nieodpowiednie do
innych rodzajów rowerów, takich jak tandemy rowery do cyclocrossu
itp. (chyba że zostało do określone inaczej na piśmie przez Mavic®).
Koła Mavic® mogą mieć ograniczenia dotyczące wagi rowerzysty isprzętu. Należy zasięgnąć porady u autoryzowanego dealera Mavic®.
Regularnie sprawdzać zużycie powierzchni hamowania na obręczach.
Jeżeli obręcz jest zużyta, należy ją wymienić. Sprawdzać wnętrze
(szczególnie pod opaską na obręcz, jeżeli jest ona założona) i stronę
zewnętrzną obręczy, szukając oznak zmęczenia lub zużycia – zużycia
powierzchni hamowania, pęknięcia ścianek bocznych oraz miejsca
mocowania szprych.
Cały osprzęt (w szczególności tarcze hamulcowe) muszą byćdokręcone za pomocą klucza dynamometrycznego wymaganymi
momentami przez autoryzowanego dealera Mavic®.
Używać wyłącznie części zamiennych Mavic® (w szczególności opon,dętek, klocków hamulcowych), dostarczonych i zamontowanych przez
autoryzowanego dealera Mavic®.
INSTRUKCJE
Podczas czytania niniejszych instrukcji należy korzystać z załączonych
ilustracji.
1 i 2 Zakładanie opaski na obręcz
Wymiana opaski na obręcz zalecana jest przy każdej zmianie opony
lub raz w roku, jeżeli koło jest używane, niezależnie od przejechanego
dystansu.
3. Kompatybilność i ciśnienie w oponach (dętkowych i szytek)Jeżeli koło zostało dostarczone z oponą Mavic, należy sięgnąć dozałączonej instrukcji obsługi.
Przed każdym użyciem sprawdzać, czy opona jest odpowiednia dladanego koła i nie wpływa na swobodę pedałowania.
Podczas pompowania opon, przestrzegać ciśnienia maksymalnego
podanego na oponie lub obręczy. Jeżeli podane są inne ciśnienia,należy zastosować ciśnienie niższe, gdyż w przeciwnym razie oponamoże spaść z obręczy lub może dojść do uszkodzenia obręczy.
Przed każdym użyciem, upewnić się, że opona jest prawidłowozałożona. Jeżeli opona zakłada się zbyt łatwo, może to stanowić
niebezpieczeństwo podczas użytkowania.
W przypadku stosowania mas uszczelniających w razie przebicia,należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji producenta. Niektóre z
tych produktów mogą mieć niekorzystny wpływ na obręcze i opony i
Mavic nie ponosi odpowiedzialności za powstałe uszkodzenia.
Używać wyłącznie plastikowych łyżek do opon.
Używać dętek butylowych. Nie używać dętek lateksowych.
Podczas klejenia szytek na kole, należy stosować się do instrukcji
obsługi szytek i kleju.
W przypadku kół kompozytowych, należy stosować klej do szytek
odporny na ciepło wytwarzane w obręczy podczas hamowania.
4. Zakładanie i używanie przedłużacza zaworu.
5. Zawory UST®
6. Kompatybilność kaset/wolnych kół
7. Zakładanie kasety
8. Montowanie hamulców tarczowychJeżeli koła są wyposażone w śruby do tarcz, zawsze używać tych śrub.

A: moment dokręcania śrub (5 N.m)
B: moment dokręcania nakrętek Center Lock (40 N.m)
Center Lock: system tarcz na licencji Shimano® Inc.
9. Dokręcanie kół zębatych

11. Regulacja klocków hamulcowych
Mokra pogoda zmniejsza widoczność i przyczepność i wydłuża drogę
hamowania – rowerzysta musi zredukować prędkość i być gotowym
na hamowanie.
W razie jakichkolwiek wątpliwości co do poniższych instrukcjizasięgnąć porady autoryzowanego dealera Mavic®.
Sprawdzić powierzchnie klocków hamulcowych pod kątem obecności
oleju, smaru, ciał obcych (żwir, wióry metalu itp.). W razie potrzeby
wyczyścić powierzchnie klocków hamulcowych za pomocą papieruściernego o średniej ziarnistości.
Regularnie sprawdzać wskaźnik zużycia klocków hamulcowych. W
razie potrzeby wymienić klocki hamulcowe.
Jeśli klocki hamulcowe były dołączone do koła, należy je wymienić
na identyczny model Mavic® (numery produktów można znaleźć na
www.mavic.com).
Aby zagwarantować skuteczne hamowanie, używać wyłącznieklocków przeznaczonych do danej powierzchni hamującej obręczy(UB Control®, Céramic®, Exalith®, włókno węglowe itp.). Należy
pamiętać, że skuteczność hamowania jest inna w zależności odrodzaju klocków hamulcowych i obręczy. Niektóre klocki hamulcowemogą przyspieszać zużywanie obręczy.
Świeżo zainstalowane klocki hamulcowe mogą hałasować przyzetknięciu z obręczą. Efekt ten ustąpi po dotarciu klocków.
Klocki używane z aluminiową obręczą nie powinny być nigdy używanez obręczą kompozytową.
Wyregulować klocki hamulcowe, jak pokazano w tabeli.
12. Regulacja łożysk
QRM+: aby wyregulować luz łożyskowy, zostawić koło na rowerzei użyć dołączonego do koła klucza do piast. Jeśli występuje luz,dokręcić śrubę tak, aby go wyeliminować. Jeśli koło nie obraca się
swobodnie, delikatnie poluzować śrubę.
QRM: piasty QRM są regulowane fabrycznie w celu optymalizacji
wydajności i zapobiegania przedwczesnemu zużywaniu.
QRM SL: wyregulować siłę zamykania szybkiego zacisku tak, abywyeliminować luz koła.
W razie jakichkolwiek wątpliwości, niemożności wyeliminowania luzu

10. Mocowania
Koła Mavic® mogą być używane wyłącznie z mocowaniami
Mavic® (zaciski szybkie lub osie).
Nieprawidłowe (lub niewystarczające) dokręcenie szybkiego zaciskumoże spowodować zagrożenie zdrowia lub życia.
Zawsze sprawdzać, czy szybki zacisk jest kompatybilny z kołem.
Upewnić się, czy szybkie zaciski są kompatybilne z materiałem
widełek roweru, a w razie jakichkolwiek wątpliwości zasięgnąć poradyautoryzowanego dealera Mavic®.
Nie używać widełek (przednich i tylnych), jeżeli końcówki widełekmają szerokość mniejszą niż 4 mm. Po montażu sprawdzić, czy rama
jest kompatybilna z szybkimi zaciskami Mavic, zgodnie z opisem w
odpowiedniej części instrukcji obsługi koła.
Jeżeli końcówki widełek wykonane są z włókien węglowych, przedkażdą jazdą sprawdzić, czy szybkie zaciski są pewnie zaciśnięte.
Nie dokonywać żadnych zmian w wypustach oporowych (ani wżadnych innych systemach oporowych), jeżeli widełki są w nie
wyposażone.
Szybkie zaciski Mavic nie są kompatybilne z końcówkami widełek
wykonanymi z tytanu lub włókien kompozytowych.
Każdorazowo podczas użytkowania roweru upewnić się, czy kołasą pewnie zamocowane do ramy – mocno szarpnąć za koło, by
sprawdzić, czy szybki zacisk jest pewnie zaciśnięty.
Do dokręcania i luzowania szybkich zacisków należy używać nakrętki
regulacyjnej, a nie dźwigni.
MONTAŻ I ZACISKANIE ZACISKÓW SZYBKICH
Szybkie zaciski są przeznaczone do otwierania/zamykania ręcznego.
Nigdy nie używać narzędzi do zaciskania lub luzowania mechanizmu,
ponieważ może to spowodować uszkodzenie.
Jeżeli ZAMYKANIE szybkiego zacisku jest zbyt łatwe, koło nie zostanie zabezpieczone odpowiednią siłą zacisku. OTWORZYĆ dźwignię
zacisku i dokręcić nakrętkę regulacyjną (nie dźwignię),by zwiększyć siłę zacisku. ZAMKNĄĆ dźwignię zacisku.
Jeżeli siła zacisku jest zbyt duża i ZAMKNIĘCIE dźwigni
nie jest możliwe, OTWORZYĆ dźwignię i poluzowaćnakrętkę regulacyjną (nie dźwignię), by zmniejszyć siłęzacisku. ZAMKNĄĆ dźwignię zacisku.
ObręczW razie potrzeby pamiętać o ponownym zamocowaniu
linek hamulcowych.
Klocki hamulcowe
Po zakończeniu regulacji nakrętki regulacyjnej, końcówka
szpilki szybkiego zacisku nie może znajdować się dalej
Szybki zacisk
niż 5 mm wewnątrz nakrętki regulacyjnej (patrząc od
Oponazewnątrz).
Ciśnienie w oponie, szczelność połączeń,W położeniu ZAMKNIĘTYM nie obracać dźwigni jak
zaworynakrętki motylkowej.
Opaski na obręcze
Kiedy szybki zacisk jest ZAMKNIĘTY, musi pozostawiać
stały ślad na końcówkach widełek.
Luz piasty (QRM+)
W położeniu ZAMKNIĘTYM, dźwignia nie może dotykaćżadnej innej części roweru.
System wolnego koła (patrz www.mavic.com)
Po każdym zamontowaniu koła sprawdzić, czy koło przedKoło (wygięcia, pęknięcia, pęknięte szprychy,
nie jest prawidłowo wyśrodkowane w przednich widełkach,elementy kompozytowe itp.)a koło tylne wyśrodkowane w ramie.

lub zbyt małej/dużej siły należy się skontaktować z autoryzowanym
dealerem Mavic®.
13. Zakładanie kół na ramęUpewnić się, że koło pasuje do danej ramy i widełek (średnica koła iodstęp między kołem a ramą, piasta, wymiary opony).
Jeśli koło MTB ma na piaście adapter, należy pamiętać o jegoprawidłowym ustawieniu przy każdorazowym zdejmowaniu koła.
Przy każdym regulowaniu koła należy sprawdzać, czy koło przednie
jest wycentrowane w przednich widełkach, a tylne w ramie.
W razie jakichkolwiek wątpliwości zasięgnąć porady autoryzowanego
dealera Mavic®.
KONSERWACJA
Raz w roku należy oddać wolne koło, hamulce i szybkie zaciski dosprawdzenia przez autoryzowanego dealera Mavic®.
Elementy składowe kół mogą być smarowane wyłącznie przez autoryzowanego dealera Mavic®.
Nigdy nie czyścić kół myjką wysokociśnieniową ani gąbką ścierną.
Używać wyłącznie mydła i wody. Aby zapobiegać korozji, wytrzeć dosucha po myciu lub deszczu.
Rozpuszczalniki, detergenty, farby, środki ścierne i kleje mogąuszkodzić koła z materiałów kompozytowych. Spowodowane w ten
sposób uszkodzenia często są niewidoczne. Nie używać kół, jeżeli
zostały one narażone na działanie tych substancji.
Wysoka temperatura może spowodować uszkodzenie kół. Nie
pozostawiać kół w samochodzie ani w pobliżu bezpośrednich lubpośrednich źródeł ciepła (rura wydechowa pojazdu, grzejnik itp.). Nie
wieszać roweru za koła.
Regularnie czyścić powierzchnie hamowania kół (za wyjątkiemobręczy z powierzchniami hamowania z włókien węglowych itworzywa Exalith). Do usuwania śladów klocków hamulcowych i
innych zanieczyszczeń zaleca się stosowanie gumowego klocka
ściernego do obręczy Mavic®.
Warunki gwarancji i dane kontaktowe działu obsługi klienta
podano na stronie www.mavic.com

Wymienić Wyczyścić Nasmarować Sprawdzić Wyregulować Samodzielnie Autoryzowany
dealer Mavic
•
•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•
•
•
•
•

•

•

•
•

•

•
•
•
•

•
•

Częstotliwość
Po jeździe w deszczuZużycie lub uderzenie
Po jeździe w deszczuZużycie
Po każdej jeździe
Zużycie•Co miesiąc

•Po zmianie opony.
Co najmniej raz w roku
Po każdej jeździe

•

•

•

•

Co miesiąc

•Po każdej jeździe
Wg potrzeb•

A Mavic® csapata minden erejét, energiáját,tapasztalatát és szaktudását bevetette ennek akeréknek a megtervezésébe és megalkotásába. A
használati utasításbanban szereplő ajánlások minden
keréktípusra (aszfalt, MTB, terep stb.) és az eredeti tartozékokraérvényesek. A Mavic® termékek kizárólag hivatalos Mavic®
forgalmazóknál vásárolhatók meg.

HUN

A KEREKEK ÉS TARTOZÉKOK HASZNÁLATA ELŐTTOLVASSA EL A KÖVETKEZŐ UTASÍTÁSOKAT ÉS AKÜLÖNLEGES HASZNÁLATI ÚTMUTATÓKAT (AMIK A
www.mavic.com OLDALON IS MEGTALÁLHATÓAK). AZUTASÍTÁSOKAT BIZTOS HELYEN TARTSA, ÉS ADJA ÁT
AZOKAT A KÖVETKEZŐ VEVŐNEK/FELHASZNÁLÓNAK.
BIZTONSÁGI FIGYELMEZTETÉSEK
A kerékpározás magában hordoz bizonyos sérülésveszélyeket,
amik akár halálos kimenetelűek is lehetnek.
Amennyiben nem tartja be ezeket az utasításokat, úgysérülésveszélynek teszi ki magát.
Amennyiben nem biztos benne, hogy hogyan kell használni,összeszerelni, karbantartani, megjavítani vagy kicserélni az eredeti
alkatrészeket, forduljon egy hivatalos Mavic® forgalmazóhoz.
Hallgasson a józan eszére. Legyen kötelességtudó, és éjjel-nappal
tartsa be a közúti biztonsági szabályokat (lámpák/fényvisszaverők).
Igazítsa kerékpározási stílusát az aktuális időjáráshoz.
A biztonságos kerékpározáshoz javasoljuk, hogy viseljen
bukósisakot, védőfelszerelést és láthatósági eszközöket.
A Mavic® kerekek kizárólag Mavic® gyorskioldókkal használhatók.
Minden használat előtt ellenőrizze a gyorskioldó beállítását a 9.
és 10. fejezetben leírtak szerint, és győződjön meg róla, hogy akerekek nincsenek-e elgörbülve, továbbá ellenőrizze a fékpofák,az abroncsok, a kompozit elemek és a gumik kopottságát. Ha
nem biztos a dolgában, kérjen segítséget egy hivatalos Mavic®
forgalmazótól.
Ne végezzen változtatásokat a kerekeken (a küllőfeszességen, arészegységeken stb.). A legkisebb változtatások is kárt tehetnek akerekekben, és növelhetik a baleset előfordulásának kockázatát.
Lejtőn lefelé haladva kiegyensúlyozott, szakaszos fékezést
alkalmazzon, korlátozva a kerekeket érő hőhatást, amelykárosíthatja az abroncsot, a belső tömlőt, vagy a gumit.
Minden alkatrész mechanikus kopásnak (nagy erők és az anyagok
elfáradása) van kitéve, amely befolyásolhatja azok tartósságát. Az
alkatrészek repedezése, karcolásai, vagy színváltozásai gyakran az
alkatrész hasznos élettartamának végét jelzik; az alkatrész hirtelenmeghibásodhat, ezért a sérülések elkerülése érdekében cserélje ki.
Ha elesik vagy balesetet szenved, akkor feltétlenül nézesse meg
kerekét egy hivatalos Mavic® forgalmazóval, még akkor is, haegyébként nincsenek látható jelei a sérülésnek. Ütközés eseténa kerekeket a kompozit elemekkel együtt vissza kell küldenie aforgalmazónak a Mavic® MSC ügyfélszolgálatára.
Kizárólag olyan kerékpáron használjon tárcsafékes kereket, melytárcsafékekhez lett tervezve.
A UST® Tubeless kerékre kizárólag UST® Tubeless gumit szabad
felszerelni, máskülönben a gumi leválhat az abroncsról.
FONTOS INFORMÁCIÓK
Minden Mavic® kerék kizárólag a következő célokra használható fel:
- a www.mavic.com oldalon feltüntetett célokra. Például: crosscountry versenykerék cross-country pályán stb.
- pályakerékpáron, városi kerékpáron vagy MTB-n – másféle

kerékpáron, például tandemen, cyclo-cross-on stb. nem
használható (hacsak nincs kifejezetten máskép feltüntetve a
Mavic® által).
A Mavic® kerekeknek lehet súlykorlátja a kerékpárosra és az egyes
alkatrészekre vonatkozóan. Tanácsért forduljon hivatalos Mavic®
forgalmazóhoz.
Rendszeresen ellenőrizze a fékfelület kopottságát az abroncson.
Ha az abroncs elkopott, akkor cserélje azt ki. Ellenőrizze az abroncsbelső (különösen az abroncsszalag alatt, ha van) és külső felét,
anyagfáradást és kopottságot keresve; ellenőrizze a fékfelületek
eldeformálódását, keressen repedéseket az oldalfalon vagy ahol
a küllők csatlakoznak.
Minden alkatrészt (különösen a tárcsafékeket) a hivatalos Mavic®
forgalmazó által megadott szorítónyomatékra kell meghúzni, egy
nyomatékkulcs segítségével.
Kizárólag hivatalos Mavic® forgalmazó által kínált eredeti Mavic®
cserealkatrészeket használjon (különösen a gumik, a gumibelsők
és a fékpofák esetén).
UTASÍTÁSOK
Az utasítások olvasása során kérjük, tekintse meg a melléketábrákat is.
1. és 2. Az abroncsszalag felhelyezése
Az abroncsszalagot kerékcserénként, vagy éves gyakorisággal kellcserélni, a futott kilométerektől függetlenül.
3. Kompatibilitás és keréknyomás (peremek és gumibelső)Ha a kerék Mavic gumival van felszerelve, akkor tekintse meg a
mellékelt használati utasítást.
Minden használat előtt győződjön meg róla, hogy a gumi
kompatibilis a kerékkel, és nem befolyásolja a lábujjak kerekektől
való távolságát.
A gumik felfújásakor ellenőrizze a gumi maximális nyomását (ami agumin vagy az abroncson van feltüntetve). Ha kétféle nyomásérték
is fel van tüntetve, akkor használja az alacsonyabbikat, mert
különben a gumi leválhat az abroncsról, vagy az abroncs
megsérülhet.
Minden használat előtt győződjön meg róla, hogy a gumi rendesen
felfekszik-e. Ha a gumi túl lazán illeszkedik, akkor az használat
közben balesethez vezethet.
Defekttömítő használata esetén fontos, hogy pontosan kövessea gyártó utasításait. Lehetnek olyan termékek, melyek hatással
vannak az abroncsokra és a gumikra, és a Mavic nem vállal
felelősséget az ezek által okozott károkért.
Kizárólag műanyag gumikarokat használjon.
Butil gumibelsőt használjon. Latex gumibelsőt ne használjon.
A gumibelső kerékhez ragasztásának utasításait illetően tekintse
meg a gumibelső és a ragasztó használati utasításait.
Kompozit kerekek esetén olyan gumibelső-ragasztót használjon,
mely ellenáll a fékezéskor az abroncson jelentkező hőnek.
4. A szelepbővítő felszerelése és használata
5. UST® szelepek
6. A racsnik/szabadonfutó kerekek kompatibilitása
7. A racsni felszerelése
8. A féktárcsák felszerelése
Ha a kerekekhez tárcsa csavarok is vannak mellékelve, akkor
minden esetben ezeket a csavarokat használja.
A: a csavarok szorítónyomatéka (5 N.m)
B: a Center Lock anyáinak szorítónyomatéka (40 N.m)
Center Lock: a Shimano® Inc. által licencelt tárcsarendszer
9. A pályakerék meghúzása

forgalmazóval.
10. Meghúzó szerszámok
11. A fékpofák beállítása
Nedves időben csökken a láthatóság és nő a féktávolság - a
13. A kerekek felerősítése a vázra
A Mavic® kerekek kizárólag Mavic® meghúzó
kerékpárosnak csökkentenie kell a sebességet és korábban kellEllenőrizze, hogy a kerék kompatibilis-e a vázzal és a villávalszerszámokkal használhatók (gyorskioldó vagy tengely).
fékeznie.
(kerék átmérő és távolság a kerék és a váz között, kerékagy és
Ha a gyorskioldót nem húzza meg rendesen, akkor az akár
Ha nem biztos az alábbi utasításokban, kérjen segítséget egy
gumi méretek).
végzetes sérüléssel is járhat.
hivatalos Mavic® forgalmazótól.
Ha az MTB kerék átalakítóval rendelkezik a kerékagyon, a kerék
Mindig ellenőrizze, hogy a gyorskioldó kompatibilis-e a
Ellenőrizze a fékpofák felületét, hogy nincs-e azokon olaj, zsír
eltávolításakor mindig ellenőrizze, hogy az helyesen van-ekerékkel.
vagyidegenanyag(kavics,
fémforgács.
stb.).
Szükség
eseténbeállítva.
Győződjön meg róla, hogy a gyorskioldók kompatibilisek
közepes durvaságú dörzspapírral tisztítsa meg a fékpofákat.
A kerék beállításakor mindig ellenőrizze, hogy az első kerék a villaa bicikli villájának anyagával – ha nem biztos a dolgában,Rendszeresen ellenőrizze a fékpofa kopását. Szükség esetén
közepén, a hátsó kerék pedig a váz közepén helyezkedik-e el.
kérjen segítséget egy hivatalos Mavic® forgalmazótól.
cserélje ki a fékpofákat.
Ha nem biztos a dolgában, kérjen segítséget egy hivatalos Mavic®
Ne használjon villát (elsőt/hátsót), ha a villa végének
Ha a fékpofákat a kerék részeként vásárolta meg, cserekor
forgalmazótól.
szélessége nem éri el a 4 mm-t. Összeszerelés után acsak azonos Mavic® modellt használjon (a referenciaszámokért
kerék használati utasításának megfelelő fejezetében leírtak
KARBANTARTÁS
látogassonelawww.mavic.com
oldalra).
szerint ellenőrizze, hogy a váz kompatibilis-e a Mavic
Éves gyakorisággal nézesse meg a szabadonfutó kerékrendszert,A
hatékony
fékteljesítményérdekében
mindigaz
abroncs
gyorskioldókkal.
a fékeket és a gyorskioldót egy hivatalos Mavic® forgalmazóval.
fékfelületének megfelelő fékpofát használjon (UB Control®, Céramic®,
Ha szénszálas végű villája van, akkor minden biciklizés előtt
®
Exalith , szénszálas, stb.). Ne feledje, hogy a fékteljesítmény nagy
A kerékkomponensek zsírzását bízza hivatalos Mavic®
ellenőrizze, hogy a gyorskioldók rendesen meg vannak-e
mértékben függ a fékpofák és az abroncs interakciójától. Bizonyos
forgalmazóra.
húzva.
fékpofák gyorsabban elkoptathatják az abroncsot.
A kerekek tisztításához sohase használjon nagynyomású tisztítót
Ne hajtson végre változtatásokat a rögzítőrendszeren, ha aAzújonnanfelszerelt
fékpofákaabroncshoz
érvehangotadhatnakki.
vagy súrolószivacsot. Kizárólag szappanos vizet használjon.
villa rendelkezik rögzítőrendszerrel.
Ezabejáratásutánmegszűnik.
A rozsdásodás megelőzése érdekében mosás vagy eső után
A Mavic gyorskioldók nem kompatibilisek a titán vagy
Alumínium abroncson használt fékpofákat soha ne használjon
törölje szárazra.
kompozitszálas villavégekkel.
kompozit abronccsal.
Az oldószerek, a hígítószerek, a festékek, a súrolószerek és a
Minden egyes biciklihasználatkor győződjön meg róla, hogy
A fékpofákat a táblázatban jelzett módon állítsa be.
ragasztók kárt tehetnek a kompozit kerekekben. Az okozott kár
a kerekek biztosan a vázhoz vannak rögzítve – markoljon rá
12. A csapágy beállítása
gyakran nem látható. Ne használja a kerekeket, ha azok ilyenerősen a kerékre, hogy ellenőrizze a gyorskioldó rögzítését.
QRM+: A csapágy holtjátékának beállításához hagyja a kereket
anyagoknak lettek kitéve.
A gyorskioldó szorosabbá/lazábbá tételéhez az állítóanyátabiciklinéshasználja
akerékhez
mellékelt
kerékagy
fogót.
HaA magas hőmérséklet kárt tehet a kerekekben. Ne hagyja ahasználja (ne pedig a kart).
holtjátékot tapasztal, szorítson a csavaron, amíg a holtjáték meg
kerekeket autóban, és ne hagyja őket közvetlen vagy közvetett
A GYORSKIOLDÓK ÖSSZESZERELÉSE ÉS MEGHÚZÁSA
nem szűnik. Ha a kerék nem forog szabadon, lazítson valamennyithőforrás közelében (jármű kipufogódobja, hűtőblokk, stb.). A
A gyorskioldók kézzel való használatra lettek tervezve. Sohaa csavaron.
kerekénél fogva ne akassza fel a biciklit.
QRM: A teljesítmény optimalizálása és a korai elhasználódás
ne használjon szerszámot a mechanizmus meghúzásához/Rendszeresen tisztítsa meg a kerék fékfelületét (kivéve aelkerülése érdekében a QRM kerékagyakat a gyárban előre
kiengedéséhez, mert ezzel kárt tehet benne.
szénszálas abroncsok, valamint az Exalith fékfelületek esetén),beállítják.
Ha a gyorskioldó kart túl nehezen lehet elmozdítani
lehetőség szerint Mavic® súroló gumiabroncs kővel a fékpofaQRM SL: Állítsa be a gyorskioldó záróerejét, amíg meg nem szűnik
“ZÁRTVA” állásba, akkor a kerék nem lesz kellő szorítóerővel
nyomok és egyéb szennyeződések eltávolításához.
akerék
holtjátéka.
rögzítve. Ez esetben állítsa a kart “NYITVA” állásba, és húzza
A jótállás feltételeit és az ügyfélszolgálat elérhetőségét lásd
Kétség esetén, ha nem tudja megszüntetni a holtjátékot, vagy az erő
meg az állítóanyát (ne a kart) a szorítóerő növeléséhez.
túl kicsi vagy túl nagy, vegye fel a kapcsolatot egy hivatalos Mavic®
a www.mavic.com weboldalon.
Ezután tolja a gyorskioldó kart “ZÁRTVA” állásba.
Ha a szorítóerő túl nagy és a kart nem lehet“ZÁRTVA” állásba mozdítani, akkor állítsa a kart
Mavic
“NYITVA” állásba, majd lazítsa meg az állítóanyát
Csere Tisztítás Zsírzás Ellenőrzés Beállítás Saját maga Hivatalos
Gyakoriság
forgalmazó(ne a kart) a szorítóerő csökkentéséhez. Ezután
tolja a gyorskioldó kart “ZÁRTVA” állásba.
•••Esőben való kerékpározás után
Abroncs
Ne felejtse el visszacsatolni a fékkábeleket, ha••Kopás vagy rázás
szükséges.
••••Esőben való kerékpározás után
Amikor végzett az állítóanya beállításával, akkor
Fékpofák
•
•
•
Kopás
a gyorskioldó orsójának vége legfeljebb 5 mm-re
lehet benne az állítóanyában (kívülről nézve).
•••
Minden alkalommal
Gyorskioldó“ZÁRTVA” állásban ne forgassa a kart úgy, mint
•
•
Kopás
Gumi
egy szárnyas anyát.
••
HavontaKeréknyomás, meghúzott kapcsolatok, szelepek
Amikor a gyorskioldó “ZÁRTVA” állásban van,akkor annak nyomot kell hagynia a villa végein.
Gumicserekor. Legalább évente••
Abroncsszalag“ZÁRTVA” állásban a karnak nem szabad
egyszer
hozzáérnie a kerékpár egyetlen más részéhez••••
Minden alkalommal
Kerékagy holtjátéka (QRM+)
sem.
Szabadonfutó kerék-rendszer (lásd: www.
•
•
•
•
•
Havonta
A kerekek felszerelésekor mindig ellenőrizze, hogy
mavic.com)
az első kerék pozíciója megfelelő-e a villában,••Minden alkalommal
Kerék (görbülés, repedések, törött küllők,valamint hogy a hátsó kerék pozíciója megfelelő-ekompozit alkatrészek stb.)•••
Szükség szerinta váznál.

Mavic®‑i meeskond on pannud kogu oma energia,
kogemused ja teadmised ratta väljatöötamisse ja
valmistamisse. Selles kasutusjuhendis antud soovi‑
tused kehtivad kõigi rattatüüpide (maantee-, mägi-,trekirattad jms) ja kaasasolevate originaaltarvikute kohta. Mavic®‑i
tooteid saab üksnes volitatud Mavic®-i edasimüüjate käest.
ENNE RATASTE JA TARVIKUTE KASUTAMIST LUGEGE
HOOLIKALT JÄRGMISEID JUHISEID JA KÕIKI OLEMASOLEVAID ERIJUHENDEID (SAADAVAL KA VEEBILEHEL www.mavic.com). HOIDKE KASUTUSJUHENDEIDKINDLAS KOHAS NING ANDKE NEED EDASI POTENTSIAALSETELE OSTJATELE JA KASUTAJATELE.

ETIOHUTUSHOIATUSED
Jalgrattasõiduga kaasneb paratamatult mõningane vigastuste oht
ja need võivad olla isegi surmavad.
Kui te neid juhiseid ei järgi, seate end ohtu.
Kui teil tekib kahtlusi, kuidas originaalvaruosi kasutada, kokku
panna, hooldada, remontida või vahetada, pöörduge volitatud
Mavic®-i edasimüüja poole.
Kasutage oma tervet mõistust. Olge valvas ja järgige liiklusohu‑
tuseeskirju nii päeval kui ka pimedal ajal (tuled ja helkurid). Sõites
arvestage ilmastikuoludega.
Et tagada sõiduohutus, on soovitatav kanda kiivrit, kaitseriietust
ja nähtavusvarustust.
Mavic®-i rattaid võib kasutada üksnes koos Mavic®‑i kiirvabas‑tusmehhanismidega.
Enne iga kasutuskorda kontrollige kiirvabastusmehhanismi sea‑
distust, nagu on kirjeldatud punktides 9 ja 10. Veenduge, et rattad
poleks kummunud ega lössi vajunud, ning kontrollige piduriklot‑
side, pöidade, komposiitmaterjalist osade ja rehvide kulumist.
Kahtluse korral pöörduge volitatud Mavic®-i edasimüüja poole.
Ärge muutke oma rattaid (kodarate pinget, osasid jne). Isegi
rataste väikesed muudatused võivad neid kahjustada ja sellegavõib kaasneda oht.
Laskumistel pidurdage katkendlikult ning jagage pidurdusjõud
ühtlaselt esi- ja tagaratta vahel, et vähendada velje kuumenemist,
mis võib kahjustada velge, sisekummi või rehvi.
Kõigile komponentidele mõjub mehaaniline väsimine (suure jõu ja
materjali väsimise toimel), mis võib nende tugevust vähendada.
Igasugune pragunemine, kriimustumine või värvimuutus võibtähistada toote kasutusea lõppemist, mis võib põhjustada selle
ootamatu purunemise ja ohu vigastuste tekkeks. See tähendab,
et toode tuleb välja vahetada.
Kukkumise või avarii korral on oluline, et laseksite oma ratast
kontrollida volitatud Mavic®-i edasimüüjal, isegi kui puuduvad
nähtavad kahjustusmärgid. Kokkupõrke puhul tuleb komposiitma‑
terjalidest osadega rattad tagastada Mavic®‑i teeninduskeskuse
müügijärgse teeninduse osakonnale, et teie edasimüüja saaks
need üle kontrollida.
Kasutage ketaspiduritega ratast üksnes ketaspiduritega jalgrattal.
UST® Tubelessi ratast tohib paigaldada üksnes koos UST®
Tubelessi mägirehviga, sest muidu võib rehv pöialt maha tulla.
OLULINE TEAVEKõik Mavic®-i rattad on mõeldud kasutamiseks üksnes järgmiselotstarbel:- veebilehel www.mavic.com ettenähtud otstarbel. Näiteks maas‑
tikuratast maastikurajal jne;
- treki-, maantee- või mägirattal – ei sobi teist tüüpi jalgratastele,
nt tandem- ja cyclocross-rattad jne (v.a juhul, kui Mavic® ei ole
selgesõnaliselt kirjalikult teisiti sätestanud).
Mavic®-i ratastel võib olla kehtestatud kaalupiirang jalgratturile ja
varustusele. Küsige nõu volitatud Mavic®-i edasimüüjalt.
Kontrollige korrapäraselt pöial olevate pidurduspindade kulumist.
Kulumise korral vahetage pöid välja. Kontrollige pöida seest (eriti
pöialindi alt, kui see on olemas) ja väljast, otsides väsimise või
kulumise märke, näiteks pidurduspindade halvenemine, praod
rehvi külgseintes või kodarate kinnituskohtades.
Kogu varustust (eriti pidurikettaid) tohib pingutada volitatud
Mavic®-i edasimüüja kindlaksmääratud pöördemomendini mo‑
mendimõõtevõtmega.
Kasutage ainult neid varuosi, mida pakub ja paigaldab volitatud
Mavic®-i edasimüüja (eriti rehvid, sisekummid, piduriklotsid).
JUHISED
Juhiste lugemisele lisaks vaadake olemasolevaid jooniseid.
1. ja 2. Pöialindi paigaldamine
Pöialinti soovitatakse välja vahetada rehvi vahetamisel või kui ra‑tas on kasutuses, siis olenemata läbitud vahemaast kord aastas.
3. Sobivus ja rehvirõhk (rantmantelrehvid ja torukujulised rehvid)
Kui teie ratas on varustatud Mavici rehviga, lugege kaasasolevat
kasutusjuhendit.
Enne iga kasutuskorda veenduge, et rehv sobib teie rattale ega
käi ratta raami vastu.
Rehvide täispumpamisel jälgige rehvile või pöiale märgitud
maksimumrõhku. Kui on märgitud erinevad rõhud, kasutage
madalamat rõhku, sest muidu võib rehv pöialt maha tulla või pöid
kahjustada saada.
Enne iga kasutuskorda veenduge, et rehv on korralikult paigas.
Kui rehv on liiga lõdvalt paigaldatud, võib see kasutamisel oht‑
likuks osutuda.
Kui kasutate torkevastaseid aineid, on oluline järgida tootja
juhiseid. Osa neist toodetest võivad pöidasid ja rehve kahjustadaning Mavic ei saa võtta endale vastutust tekitatud kahju eest.
Kasutage ainult plastist rehvilabidaid.
Kasutage butüülist sisekumme. Ärge kasutage lateksist sise‑
kumme.
Juhtnöörid selle kohta, kuidas torukujulist rehvi ratta külge liimida,
leiate torukujulist rehvi ja liimi käsitlevast kasutusjuhendist.
Komposiitmaterjalist rataste korral kasutage torukujulise rehvi lii‑
mi, mis on vastupidav pidurdusel pöiale tekkiva kuumuse suhtes.
4. Ventiilipikenduse paigaldamine ja kasutamine
5. UST®‑i ventiilid
6. Kasseti/vabajooksu sobivus
7. Kasseti paigaldamine
8. Piduriketaste paigaldamine
Kui teie rattad on varustatud ketta kruvidega, kasutage alati neid
kruve.
A: kruvide pingutusmoment (5 N.m)
B: Center Locki kinnitusega mutrite pingutusmoment (40 N.m)
Center Lock: Shimano® Inc. patenteeritud kettasüsteem
9. Trekiratta pingutamine

tundub liiga väike või liiga suur, pöörduge volitatud Mavic®‑i
10. Pingutusseadmed
11. Piduriklotside reguleerimine
edasimüüja poole.
Teie Mavic®-i rattaid võib kasutada üksnes koos Mavic®-i
Märjad ilmastikuolud vähendavad nähtavust ja haardumist ning
pingutusseadmetega (kiirvabastusmehhanismid võipikendavad pidurdusmaad – rattur peab vähendama kiirust ja
13. Rataste paigaldamine raami külge
teljed).
vältima pidurdamist.
Kontrollige, kas ratas sobib teie raamile ja kahvlile (ratta diamee‑
Kui teil ei õnnestu kiirvabastusmehhanismi õigesti (või piisa‑
Kui teil tekib kahtlusi alltoodud juhtnööride suhtes, pöörduge
ter ning ratta ja raami vaheline lõtk, rumm, rehvi mõõdud).
valt) pingutada, võib tekkida surmava vigastuse oht.
volitatud Mavic®-i edasimüüja poole.
Kui teie mägiratta rattal on rummu adapter, veenduge, et see on
Kontrollige alati, et kiirvabastusmehhanism sobib teie rattale.
Kontrollige, et piduriklotsi pindadel poleks õli, rasva, võõrosakesi
ratta igakordsel eemaldamisel õiges asendis.
(kruus, metallipuru jne). Vajaduse korral puhastage piduriklotsi
Veenduge, et kiirvabastusmehhanismid sobivad teie jalgratta
Rataste igakordsel reguleerimisel kontrollige, et esiratas aset‑
pinnad, hõõrudes neid keskmise liivapaberiga.
kahvli materjaliga. Kahtluse korral pöörduge volitatud Mavic®‑iseks esikahvli suhtes keskel ja tagaratas asetseks raami suhtes
edasimüüja poole.
Kontrollige regulaarselt piduriklotside kulumise näidikut. Vaja‑
keskel.
duse korral vahetage piduriklotsid välja.
Ärge kasutage (esi- ja taga-) kahvleid, kui kahvli otsade laius
Kahtluse korral pöörduge volitatud Mavic®-i edasimüüja poole.
on alla 4 mm. Pärast kokkupanekut kontrollige, kas Mavici kiir‑
Kui rattad on varustatud piduriklotsidega, tohib need välja vahe‑vabastusmehhanismid sobivad teie raamile, nagu on kirjelda‑tada üksnes samasuguse Mavic®‑i mudeli vastu (viitenumbrid on
HOOLDUS
tud rataste kasutusjuhendi vastavas osas.
toodud veebilehel www.mavic.com).
Laske vabajooksusüsteemi, pidureid ja kiirvabastusmehhanisme
Kui teie jalgratta kahvli otsad on süsinikkiust, kontrollige, etEt pidurdamine oleks tõhus, kasutage üksnes pöia pidurdus‑
volitatud Mavic®-i edasimüüjal igal aastal kontrollida.
®
kiirvabastusmehhanismid oleksid iga kord rattaga sõites kor‑
pindadele spetsiaalselt väljatöötatud piduriklotse (UB Control ,Rattaosasid tohib määrida üksnes volitatud Mavic®-i edasimüüja.
ralikult kinnitatud.
Céramic®, Exalith®, süsinikkiud jne). Pidage meeles, et pidur‑Ärge kasutage rataste puhastamiseks kõrgsurvepesurit egadustõhusus muutub sõltuvalt erinevate piduriklotside ja pöidadeÄrge muutke kinnitussakke (ega ühtki muud kinnitussüsteemi),
abrasiivset puhastuskäsna. Kasutage üksnes seepi ja vett.
koostoimest. Mõned piduriklotsid võivad põhjustada pöidade
kui need on kahvlil olemas.
liiga kiiret kulumist.
Rooste ärahoidmiseks pühkige rattad pärast pesu või sadu
Mavici kiirvabastusmehhanismid ei sobi titaanist või komposiit‑
kuivaks.
Äsja paigaldatud piduriklotsid võivad tekitada pöia vastu minnes
kiust kahvliotstele.
müra. See kaob pärast sissetöötamisperioodi.
Lahustid, puhastusvahendid, värvid, abrasiivid ja liimained või‑Iga kord rattaga sõitma minnes veenduge, et rattad on korrali‑
Kui piduriklotse on kasutatud alumiiniumpöial, ei tohiks neid see‑kult raami külge kinnitatud. Sikutage ratast tugevalt, et kontrol‑
vad komposiitmaterjalist rattaid kahjustada. Tekitatud kahju ei ole
järel kunagi kasutada komposiitmaterjalist pöial.
lida, kas kiirvabastusmehhanism on korralikult kinni.
sageli silmaga näha. Ärge kasutage rattaid, kui need on nimeta‑
Reguleerige piduriklotse tabeli järgi.
Kiirvabastusmehhanismi pingutamiseks või lõdvendamiseks
tud ainetega kokku puutunud.
peate kasutama reguleermutrit, mitte hooba.
12. Laagrite reguleerimineKõrge temperatuur võib rattaid kahjustada. Ärge jätke rattaid
QRM+: laagri lõtku reguleerimiseks jätke ratas jalgratta külge
autosse ega otsese või kaudse soojusallika lähedusse (sõiduki
KIIRVABASTUSMEHHANISMIDE MONTEERIMINE JA PINGUTAMINE
ja kasutage rattaga kaasasolevat rummuvõtit. Lõtku olemasolu
summuti, radiaator jne). Ärge riputage jalgratast ratast pidi üles.
Kiirvabastusmehhanismid on mõeldud käsitsi kasutamiseks.
korral pingutage kruvi, kuni lõtk kaob. Kui ratas ei pöörle vabalt,
Puhastage oma ratta pidurduspinda korrapäraselt (v.a süsinik‑Ärge kasutage mehhanismi pingutamiseks või lõdvendami‑lõdvendage veidi kruvi.
kiust pöidade ja Exalithi pidurduspindade puhul), eelistatavalt
seks tööriista, sest see võib tekitada kahjustusi.
QRM: selleks et optimeerida tõhusust ja vältida enneaegset
Mavic®-i abrasiivkummist puhastuskiviga, mis eemaldab pidu‑
Kui kiirvabastushoob liigub liiga hõlpsalt SULETUD (CLOSE)
kulumist, reguleeritakse QRM-rummusid tehases.
riklotsi jäljed ja muud plekid.
asendisse, ei ole ratas piisava kinnitusjõuga kinnitatud. Viige
QRM SL: reguleerige kiirvabastusmehhanismi kinnitusjõudu,hoob AVATUD (OPEN) asendisse ja pingutage kinnitusjõu
kuni ratta lõtk kaob.
Garantiitingimused ja klienditeenindusosakonna kontaktidsuurendamiseks reguleermutrit (mitte hooba). Lükake kiirva‑
leiate veebisaidilt www.mavic.com
Kui teil tekib kahtlusi, teil ei õnnestu lõtku eemaldada või jõudbastushoob SULETUD (CLOSE) asendisse.
Kui kinnitusjõud on liiga suur ja hooba ei ole võima‑lik SULETUD (CLOSE) asendisse viia, viige hoob
Mavici
Vahetamine
Puhastamine
Määrimine
Kontrollimine
Reguleerimine Ise Volitatud
SagedusAVATUD (OPEN) asendisse ja lõdvendage kinni‑
edasimüüjatusjõu vähendamiseks reguleermutrit (mitte hooba).
•••
Pärast vihmas sõitmist
Lükake kiirvabastushoob SULETUD (CLOSE)
Pöid
asendisse.
••
Kulumise või kokkupõrke korralÄrge unustage vajaduse korral piduritrosse uuesti••••
Pärast vihmas sõitmist
kinnitada.
Piduriklotsid•••
Kulumise korral
Kui olete reguleermutri seadistamise lõpetanud, ei
tohi kiirvabastusmehhanismi ots jääda rohkem kui•••
Igal sõidul
Kiirvabastusmehhanism
5 mm reguleermutri sisse (väljastpoolt vaadatuna).
••
Kulumise korral
RehvÄrge keerake SULETUD (CLOSE) asendis olevat
Rehvirõhk, pingulolevad ühendused,
•
•
Kord
kuus
hooba nagu tiibmutrit.
ventiilid
Kui kiirvabastusmehhanism on SULETUD (CLOSE)
Rehvi vahetamisel. Vähemalt••
Pöialint
asendis, peab see jätma kahvliotstele püsiva märgi.
kord aastas
SULETUD (CLOSE) asendis olev hoob ei tohi kokku••••
Igal sõidul
Rummu lõtk (QRM+)
puutuda jalgratta ühegi muu osaga.
•
•
•
•
•
Kord kuus
Vabajooksusüsteem (vt www.mavic.com)
Iga kord, kui ratta kokku panete, kontrollige, et esi‑••
Igal sõidul
Ratas (kummumine, praod, katkised
ratas asetseks esikahvli suhtes korralikult keskel jakodarad, komposiitmaterjalist osad jne)•••
Vajaduse korraltagaratas asetseks raami suhtes keskel.

Tim tvrtke Mavic® svu je svoju energiju, iskustvo i znanjeuložio u projektiranje i izradu vaših kotača. Preporuke uovom korisničkom priručniku odnose se na sve tipovekotača (cestovne, brdske, trkaće itd.) i originalnu dodatnu
opremu. Proizvodi Mavic® dostupni su isključivo kod ovlaštenih
Mavic® prodavača.

HRV

PRIJE UPORABE KOTAČA I DODATNE OPREME PAŽLJIVO
PROČITAJTE OVE UPUTE I KORISNIČKE PRIRUČNIKE ZA
POJEDINI PROIZVOD (DOSTUPNO NA www.mavic.com).
UPUTE ČUVAJTE NA SIGURNOM MJESTU I PROSLIJEDITE IH
POTENCIJALNIM KUPCIMA I KORISNICIMA.
SIGURNOSNA UPOZORENJAVožnja bicikle nužno uključuje rizik od ozljeda, koje u nekim
slučajevima mogu biti i opasne po život.
Ako se ne pridržavate ovih uputa, izlažete se riziku od ozljede.
Ako niste sigurni kako se originalni dijelovi upotrebljavaju, sastavljaju,održavaju, popravljaju ili zamjenjuju, potražite savjet ovlaštenog
Mavic® prodavača.
Koristite zdrav razum. Budite oprezni i pridržavajte se sigurnosnih
prometnih pravila tijekom vožnje danju i noću (upotrebljavajte svjetla ireflektore). Stil vožnje prilagodite vremenskim uvjetima.
Radi sigurnosti preporučuje se nošenje zaštitne kacige, zaštitne
odjeće i opreme za bolju vidljivost.
Mavic® kotači mogu se koristiti samo s Mavic® brzim stezačima.
Prije svake uporabe provjerite brzi stezač kako je opisano u dijelu 9
i 10, uvjerite se da kotači nemaju izbočine ili udubljenja i provjerite
istrošenost kočionih obloga, obruča, kompozitnih komponenti i guma.
Ako imate bilo kakvih nedoumica, potražite savjet ovlaštenog Mavic®
prodavača.
Ne vršite promjene na kotačima (napetost žbica, komponenti i sl.).
Već manje izmjene mogu uzrokovati oštećenje kotača i dovesti dopotencijalnog rizika.
U vožnji nizbrdo s prekidima i uravnoteženo upotrebljavajte
prednje i stražnje kočenje kako biste ograničili stvaranje topline na
kotaču jer to može uzrokovati oštećenje obruča, zračnice ili gume.
Sve komponente mehanički stare (djelovanje jakih sila i zamor
materijala), što može utjecati na njihovu čvrstoću. Bilo kakve
pukotine, ogrebotine ili promjene boje mogu ukazivati na kraj životnog
ciklusa proizvoda i mogućnost naglog zatajenja pa takve dijelove
treba zamijeniti kako ne bi došlo do ozljede.
Ako padnete ili doživite nesreću, važno je da obavite provjeru kotača
kod ovlaštenog Mavic® prodavača, čak i ako nema vidljivih znakova
oštećenja. U slučaju sudara, kotače s kompozitnim komponetama
potrebno je vratiti servisnom centru Postprodajne službe tvrtke
Mavic® kako bi je vaš prodavač provjerio.
Kotače s disk kočnicom upotrebljavajte isključivo na biciklima
predviđenim za disk kočnice.
Za UST® kotače bez zračnica treba upotrebljavati isključivo UST®
brdske gume bez zračnica. U suprotnom guma može skliznuti sobruča.
VAŽNE INFORMACIJE
Mavic® kotači namijenjeni su isključivo za:- discipline navedene na internetskoj stranici www.mavic.com. Na
primjer: za cross-country trkaće kotače za cross-coutry utrke itd.
- za trkaće bicikle, cestovne bicikle ili MTB bicikle - Mavic® kotači nisu
pogodni za druge vrste bicikala kao što su tandemski bicikli, cyclo‑

cross bicikli itd. (osim ako nije izričito drugačije navedeno).
Za kotače Mavic® može biti propisano ograničenje težine vozača i
opreme. Zatražite savjet ovlaštenog Mavic® prodavača.
Redovito provjeravajte istrošenost kočnih površina na obruču. Obruč
zamijenite ako je istrošen. Provjerite unutarnji (osobito ispod trakeza obruč, ako postoji) i vanjski dio obruča kako biste otkrili znakove
zamora materijala ili istrošenosti - istrošenost kočnih površina,pukotine na bočnim stranama ili mjestima na kojima su pričvršćene
žbice.
Svu opremu (osobito diskove kočnica) mora pritegnuti ovlašteni
prodavač Mavic® proizvoda u skladu s navedenim okretnim
momentom pomoću momentnog ključa.
Upotrebljavajte isključivo rezervne dijelove tvrtke Mavic® (osobito
gume, zračnice, kočione obloge) koje dobavlja i servisira ovlašteni
Mavic® prodavač.
UPUTE
Dok čitate upute, pratite ilustracije.
1 & 2 Postavljanje trake za obruč
Preporučujemo vam da traku za obruč zamijenite pri svakoj promjeni
gume ili jednom godišnje ako se kotač koristi, neovisno o prijeđenoj
kilometraži.
3. Kompatibilnost i tlak gume (klinčeri i tubulari)
Ako je vaš kotač opremljen gumom Mavic, pogledajte priloženi
korisnički priručnik.
Prije svake uporabe provjerite je li guma kompatibilna s kotačem i
utječe li na udaljenost od vrha stopala.
Kad napuhujete gume, pridržavajte se maksimalnog tlaka navedenog
na gumi ili obruču. Ako su navedene različite vrijednosti, primijeniteniži tlak budući da bi guma mogla skliznuti s obruča ili bi moglo doći
do oštećenja obruča.
Prije svake uporabe provjerite je li guma ispravno postavljena. Ako
se guma prelako postavlja, mogla bi predstavljati opasnost tijekom
uporabe.
Ako upotrebljavate sredstva protiv bušenja, obavezno se pridržavajte
uputa proizvođača. Neki proizvodi mogu utjecati na obruče ili gume, a
Mavic ne može preuzeti odgovornost za nastalu štetu.
Upotrebljavajte isključivo plastične poluge za gume.
Upotrebljavajte zračnice od butila. Ne upotrebljavajte zračnice od
lateksa.
Upute o lijepljenju tubular guma na kotače potražite u korisničkom
priručniku za tubular gume i ljepila.
Za kompozitne kotače upotrebljavajte ljepilo koje je otporno na toplinu
koja se pojavljuje na obruču uslijed kočenja.
4. Postavljanje i upotreba nastavka za ventil
5. UST® ventili
6. Kompatibilnost kazeta/čegrtaljki
7. Postavljanje kazete
8. Postavljanje diskova kočnice
Ako su uz kotač priloženi vijci za disk, upotrebljavajte isključivo tevijke.
A: zatezni moment vijaka (5 N.m)
B: zatezni moment Center Lock matica (40 N.m)
Center Lock: sustav diskova pod licencom tvrtke Shimano® Inc.
9. Zatezanje kotača

Ako niste sigurni i ako ne možete riješiti problem slobodnog hoda
10. Zatezači
11. Prilagodba kočionih obloga
ili ako Vam se čini da je sila preslaba ili prejaka, potražite savjet
U vlažnim vremenskim uvjetima dolazi do smanjene vidljivosti
Kotači Mavic® smiju se upotrebljavati isključivo sa
svog Mavic® prodavača.
i lošijeg prianjanja te se povećava zaustavni put - biciklist morazatezačima marke Mavic® (brzi stezači ili osovine).
usporiti i biti spreman na kočenje.
Ako brzi stezač nije ispravno zategnut (ili je nedovoljno
13. Postavljanje kotača na okvir
Ako imate bilo kakvih nedoumica vezanih za upute u nastavku,
zategnut), postoji rizik od ozljeda opasnih po život.
Provjerite kompatibilnost kotača s okvirom i vilicom (promjer kotača ipotražite savjet ovlaštenog Mavic® prodavača.
Uvijek provjerite je li brzi stezač kompatibilan s kotačem.
razmak između kotača i okvira, glavčina, dimenzije guma).
Provjerite ima li na površinama kočionih obloga ostataka ulja,
Provjerite je li brzi stezač kompatibilan s materijalom vilice na
Ako vaš MTB kotač na glavčini ima adapter, neka bude ispravno
maziva i stranih tijela (šljunka, krhotina metala i sl.) Po potrebi
biciklu - ako niste sigurni, zatražite savjet ovlaštenog Mavic®
postavljen svaki put kada skidate kotač.
površine kočionih obloga očistite tako da ih protrljate srednje grubim
prodavača.
Kad god podešavate kotače, provjerite je li prednji kotač centriran ubrusnimpapirom.
Ne upotrebljavajte (prednje i stražnje) vilice ako su krajevi
prednjoj vilici te je li stražnji kotač centriran u okviru.
Redovito provjeravajte indikator istrošenosti kočionih obloga. Po
vilice uži od 4 mm. Nakon sastavljanja provjerite je li okvir
potrebi zamijenite kočione obloge.
Ako imate bilo kakvih nedoumica, potražite savjet ovlaštenog
kompatibilan s Mavicovim brzim stezačima kako je opisano u
Mavic® prodavača.
Ako su kočione obloge isporučene s kotačem, smiju se zamijeniti
relevantnom odjeljku korisničkog priručnika za kotač.
samo identičnim Mavic® modelom (broj proizvoda potražite na www.
ODRŽAVANJE
Ako imate vilice sa završecima od ugljičnih vlakana, svaki put
mavic.com).
prije vožnje provjerite je li brzi stezač dobro zategnut.
Vršite godišnje provjere sustava čegrtaljke, kočnica i brzog stezača
Ako želite osigurati učinkovito kočenje, upotrebljavajte isključivo
Ne vršite izmjene na držačima (ili drugim sustavima za
kod ovlaštenog Mavic® prodavača.
kočione obloge posebno izrađene za površine za kočenje na
sigurnosno pridržavanje) ako ih posjeduje vilica.
Komponente kotača smije podmazivati isključivo ovlašteni Mavic®
obruču (UB Control®, Céramic®, Exalith®, ugljična vlakna, itd.). Ne
Mavic brzi stezač nije kompatibilan sa završecima vilice od
prodavač.
zaboravite da performanse kočenja ovise o međudjelovanju raznih
titanijskih ili kompozitnih vlakana.
kočionih obloga i obruča. Neke kočione obloge mogu uzrokovati
Kotače ne čistite visokotlačnim peračima ili abrazivnim spužvama.
Svaki put kada koristite bicikl provjerite jesu li kotači sigurnobrže trošenje obruča.
Upotrebljavajte isključivo sapun i vodu. Kako biste spriječili pojavu
pričvršćeni za okvir - naglo trznite kotačem kako biste provjerilihrđe, bicikl nakon pranja ili kiše obrišite.
Novopostavljene kočione obloge mogu proizvoditi zvuk u doticaju
je li brzi stezač ispravno zategnut.
s obručem. Ta će pojava nestati nakon što bicikl malo razradite.
Otapala, deterdženti, boje, abrazivna sredstva i ljepila mogu oštetiti
Za zatezanje ili olabljivanje brzog stezača morate upotrijebiti
Nakon korištenja kočionih obloga na aluminijskom obruču iste se
kompozitne kotače. Nastala šteta često nije vidljiva. Ne koristite
maticu za podešavanje, ne polugu.
obloge ne smiju upotrebljavati na kompozitnom obruču.
kotače ako su bili izloženi tim sredstvima.
SASTAVLJANJE I ZATEZANJE BRZIH STEZAŽA
Kočione obloge podesite kako je prikazano u tablici.
Visoke temperature mogu oštetiti kotače. Kotače ne ostavljajte u
Brzi stezači izrađeni su za upravljanje jednom rukom. Za
12. Podešavanje ležaja
vozilu ili u blizini izravnog ili neizravnog izvora topline (prigušivač nazatezanje ili labavljenje mehanizma ne upotrebljavajte alate jer
QRM+: Kako biste podesili zazor ležaja, kotač ostavite na biciklu
vozilu, radijator i sl.). Bicikl ne vješajte o kotač.
može doći do oštećenja.
i upotrijebite ključ za glavčinu priložen uz kotač. Ako postoji zazor,
Redovito čistite kočne površine (osim obruča s ugljičnim vlaknima
Ako je prelako polugu brzog stezača pomaknuti u položaj
vijke pritegnite dok ne nestane. Ako se kotač ne vrti slobodno, maloi kočne površine Exalith), po mogućnosti uporabom kamena od
CLOSE (ZATEGNUTO), na kotač se neće vršiti dovoljna sila
otpustite vijak.
abrazivne gume za čišćenje obruča Mavic® kako biste uklonili
zatezanja. Polugu pomaknite u položaj OPEN (OTPUŠTENO)
QRM: Glavčine QRM tvornički su podešene za optimimalne
tragove kočionih obloga i ostalih nečistoća.
i zategnite maticu za podešavanje (ne polugu) kako biste
performanseispriječavanje
preuranjenog
habanja.
povećali silu zatezanja. Pritisnite polugu brzog stezača do
Uvjete jamstva i službu za korisnike potražite na
QRM
SL:
Podesitesilu
zatezanja
brzog
stezača
sve
dok
kotač
više
položaja CLOSE (ZATEGNUTO).
www.mavic.com
nema slobodnog hoda.
Ako je sila zatezanja prevelika, a polugu nije moguće
pomaknuti u položaj CLOSE (ZATEGNUTO),
polugu pomaknite u položaj OPEN (OTPUŠTENO)
Mavic
IzmjenaČišćenje
Podmazivanje
Provjera
Podešavanje Samostalno Ovlašteni
Učestalosti olabavite maticu za podešavanje (ne polugu) kako
prodavač
biste smanjili silu zatezanja. Pritisnite polugu brzog
stezača do položaja CLOSE (ZATEGNUTO).
•••
Nakon vožnje po kiši
Obruč
Ne zaboravite po potrebi ponovno montirati sajle••
U slučaju istrošenosti ili sudara
kočnice.
••••
Nakon vožnje po kiši
Kočione obloge
Kad završite s zatezanjem matice za podešavanje,•••
U slučaju istrošenosti
kraj poluge brzog stezača mora biti do 5 mm unutar•••
Kod svake vožnje
Brzi stezač
matice za podešavanje (ako se gleda izvana).
••
U slučaju istrošenosti
Guma
U položaju CLOSE (ZATEGNUTO) polugu ne
Tlak u gumama, pritezanje spojeva,
okrećite poput krilate matice.
••
Mjesečno
ventili
Kad je brzi stezač u položaju CLOSE
Kod izmjene gume. Najmanje(ZATEGNUTO), na krajevima vilice mora ostajati••
Traka za obruč
jednom godišnje
trajan trag.
••••
Kod svake vožnje
Hod glavčine (QRM+)
U položaju CLOSE (ZATEGNUTO) poluga ne smije
dodirivati ni jedan drugi dio bicikla.
•
•
•
•
•
Mjesečno
Sustav čegrtaljki (vidi www.mavic.com)
Svaki put kad montirate kotač, provjerite je li prednji••
Kod svake vožnje
Kotač (deformacije, pukotine, razbijene
kotač ispravno centriran u odnosu na prednju vilicu ižbice, kompozitne komponente itd.)•••
Po potrebi
je li stražnji kotač centriran u odnosu na okvir.

Екипът на Mavic® влага цялата си енергия, опит и уменияв проектирането и разработването на вашето велосипедно
колело. Препоръките в това ръководство на потребителяса приложими за всички типове велосипедни колела (заасфалт, за планински терен, писта и др.) и съпътстващите ги оригинални
аксесоари. Продуктите на Mavic® се предлагат само от одобрени търговци
®
на Mavic .
ПРЕДИ ДА ИЗПОЛЗВАТЕ КОЛЕЛАТА И АКСЕСОАРИТЕ, ПРОЧЕТЕТЕ
СЛЕДНИТЕ УКАЗАНИЯ И ВСИЧКИ ОСТАНАЛИ ПРЕДОСТАВЕНИ
СПЕЦИФИЧНИ НАСОКИ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ (ЩЕ ГИ НАМЕРИТЕ И
НА www.mavic.com). ПАЗЕТЕ УКАЗАНИЯТА НА СИГУРНО МЯСТО ИГИ ПРЕДЛАГАЙТЕ НА ВНИМАНИЕТО НА ЕВЕНТУАЛНИ КУПУВАЧИИ ПОТРЕБИТЕЛИ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
Карането на велосипед обикновено се свързва с евентуален риск отнараняване, което може да има дори фатални последици.
Ако не спазвате указанията, подлагате себе си на риск от нараняване.
Ако имате колебания как да използвате, сглобявате, поддържате,ремонтирате и подменяте оригиналните части, се обърнете засъдействие към одобрен търговец на Mavic®.
Използвайте здравия си разум. Бъдете бдителни и спазвайте правилатаза безопасност на движението, както през деня, така и в тъмното
(светлини и светлоотразители). Коригирайте поведението си на пътя,като се съобразявате с климатичните условия.
За безопасното каране на велосипед се препоръчва носенето на каска,предпазно облекло и оборудване за видимост.
Вашите колела Mavic® могат да се използват само с бързо отпускане
на Mavic®.
Преди всяка употреба проверявайте регулатора за бързо отпускане,както е описано в раздели 9 и 10, уверете се, че колелата не са обтегналиили нащърбени и проверете износването на спирачните накладки,каплите, съставните компоненти и гумите. Ако се колебаете, потърсете
одобрения търговец на Mavic® за съдействие.
Не правете промени в колелата (напрежение в спиците, компоненти идр.). Дори и най-малката промяна в колелата може да ги повреди и дапредизвика опасност от нараняване.
При спускане използвайте спирачките с прекъсване и с баланс
между предна и задна спирачки, за да ограничите генерираната поколелото топлина, тъй като това може да доведе до повреда на каплата,вътрешната гума или гумата.
Всички компоненти подлежат на механично остаряване (големи
усилия и умора), които могат да променят силата им. Всяка пукнатина,драскотина или промяна на цвета показва края на експлоатационния
живот на продукта, като може да причини внезапен отказ, водещ донараняване, и поради това трябва да се смени.
Ако паднете или претърпите катастрофа, е важно да колелото да бъдепроверено от одобрен търговец на Mavic®, дори и да няма видими следиот повреда. В случай на повреда колелата, заедно със съставните
части, трябва да се върнат в център на Mavic® MSC за следпродажбено
обслужване за преглед от търговеца.
Използвайте колело с дискови спирачки само на велосипед,предназначен за дискови спирачки.
Колелото UST® без вътрешна гума трябва да се окомплектова само сгума UST® без вътрешна гума за планински терен, в противен случай
може да се извади от каплата.
ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ
Всяко колело Mavic® е предназначено единствено за следната употреба:- в дисциплина, посочена на www.mavic.com. Например: колело засъстезание на пресечен терен от верига състезания за пресечен терен
и др.

BGR

- колело за пистов велосипед, за асфалт или за планински терен – не саподходящи за други типове велосипеди, например тандеми, цикло-кроси др. (освен ако изрично не е посочено другояче в писмен вид от Mavic®).
Колелата Mavic® могат да имат ограничение за теглото на велосипедистаи оборудването му. Поискайте съдействие от търговец на Mavic®.
Редовно проверявайте износването на спирачните повърхностина каплата. Подменете каплата, ако е износена. Прегледайте
вътрешността (особено под лентата на каплата, ако има такава) ивъншната част на каплата, като търсите следи от умора на материалаили износване – влошаване на спирачните повърхности, пропукване встраничните стени или на местата, където са прикачени спиците.
Цялото оборудване (особено спирачните дискове) трябва да сапритегнати към специфичните динамометри, предоставени от одобрения
търговец на Mavic®, като използвате динамометричен ключ.
Използвайте само резервни части на Mavic® (особено гуми, вътрешни
гуми, спирачни подложки, спирачни накладки), предоставени имонтирани от одобрен търговец на Mavic®.
УКАЗАНИЯ
Когато четете тези указания, гледайте и предоставените към тяхилюстрации.
1 и 2 Монтиране на лента за капла
Препоръчва се да подмените лентата за капла, когато сменяте
гумата или веднъж годишно, ако колелото се използва, независимо отпокритото разстояние.
3. Съвместимост и налягане в гумите (бортове и външни гуми)Ако колелото се предлага с гума Mavic, прегледайте приложеното
ръководство на потребителя.
Преди всяка употреба проверявайте дали гумата съответства наколелото и дали не влияе на разстоянието до пръстите.
Когато помпате гумите, проверете какво е максимално допустимото
налягане, посочено на гумата или каплата. Ако са посочени различни
стойности на налягането, се придържайте към по-ниската стойност, тъйкато гумата иначе може да излезе от каплата или каплата да се повреди.
Преди употреба проверявайте дали гумата е поставена правилно. Акогумата е прекалено разхлабена и не пасва плътно, може да предизвика
опасност, когато се използва.
Ако използвате уплътнители срещу спукване, е важно да следвате
указанията на производителя. Някои от тези продукти могат да повлияятна каплите и гумите, а Mavic не носи отговорност за причинени вреди.
Използвайте само пластмасови лостове за гуми.
Използвайте бутилови вътрешни гуми. Не използвайте латексови
вътрешни гуми.
За указания за залепване на външна гума към колелото прегледайте
ръководството на потребителя за външната гума и лепилото.
За съставни колела използвайте лепило за външни гуми, което еустойчиво на топлината, генерирана от каплата при спиране.
4. Монтиране и използване на удължител на вентила
5. UST® вентили
6. Съвместимост на касетите/механизмите за свободен ход
7. Монтиране на касетата
8. Монтиране на спирачните дисковеАко с колелата се предлагат дискови винтове, винаги използвайте тезивинтове.
A: стягаш ключ за винтове (5 N.m)
B: стягащ ключ за гайки за централно заключване (40 N.m)Централно заключване: дискова система, лицензирана от Shimano® Inc.
9. Стягане на пистовото колело

одобрения търговец на Mavic® за съдействие.
10. Устройства за затягане
11. Регулиране на спирачните накладки
13. Монтиране на колела на рамкатаПри дъждовно време се намалява видимостта и сцеплението и сеКолелата Mavic® могат да се използват само със затягащи
увеличава спирачният път – колоездачът трябва да намали скоростта
Проверете дали колелата са съвместими с вашата рамка и вилка
устройства Mavic® (система за бързо отпускане или оси).
и да очаква спирането.
(диаметър на колелото и разстояние между колелото и рамката,Ако не стегнете правилно бързото отпускане (или достатъчно), сеглавина, размери на гумата).
Ако се колебаете относно инструкциите по-долу, потърсете одобрения
излагате на риск от евентуално нараняване с фатални последици.
търговец на Mavic® за съдействие.
Ако вашето колело за планински терен има адаптер на главината, всеки
Винаги проверявайте дали системата за бързо отпускане е съвместима
път, когато сваляте колелото, се уверявайте, че е той е позициониран
Проверете повърхностите на спирачните накладки за следи отс колелото ви.
правилно.
масло,
грес,чуждичастици
(чакъл,метални
стърготини
и
др.).
Ако
е
Уверете се, че бързото отпускане е съвместимо с материала на вилката
необходимо,почистете
повърхностите,катогиизтриете
съссредна
Когато регулирате колелата, проверявайте дали предното колелона велосипеда – ако се съмнявате, се консултирайте с одобрения
шкурка.
е центрирано спрямо предната вилка и дали задното колело е®
търговец на Mavic .
центрирано спрямо рамката.
Проверявайте редовно индикатора за износване на спирачнитеНе използвайте (предни и задни) вилки, ако ширината на края нанакладки. Когато е необходимо, сменете спирачните накладки.
Ако се колебаете, потърсете одобрения търговец на Mavic® завилката е по-малка от 4 мм. След сглобяване проверете дали рамката есъдействие.
Ако спирачните накладки са в комплект с колелото, те трябва да бъдат
съвместима със системата за бързо отпускане на Mavic, както е описано
®
подменяни само с идентичен модел Mavic (отидете на www.mavic.com
ПОДДРЪЖКАв съответната секция на ръководството на потребителя за колелото.
за референтни номера).
Всяка година трябва да организирате проверка на системата наАко краищата на вилките са от въглеродни влакна, всеки път, когатоЗа да гарантирате ефективно спиране, използвайте единствено
механизма за свободен ход, спирачките и бързото отпускане от одобрен
карате велосипеда, проверявайте дали системата за бързо отпускане
спирачни накладки, специално създадени за спирачните повърхности
търговец на Mavic®.
е закрепена добре.
на каплата (UB Control®, Céramic®, Exalith®, въглеродни влакна и др.).
Компонентите на колелото трябва да се смазват само от одобрен отНе правете промени в задържащите скоби (или други системи заНе забравяйте, че действието на спирачките се променя в зависимост
Mavic® търговец.
задържане), ако ги има на вилката.
от взаимодействието между различните спирачни накладки и капли.
Никога не почиствайте колелата с пароструйка или абразивна гъба.
Бързото отпускане на Mavic не е съвместимо с вилични краища от титан
Някои спирачни накладки може да причинят по-бързо износване наИзползвайте само сапун и вода. За да предотвратите появата на ръжда,или композитни влакна.
каплите.
подсушавайте след измиване или дъжд.
Всеки път, когато използвате велосипеда си, проверявайте далиНаскоро монтирани спирачни накладки може да издават шум, когато
Разтворители, препарати, бои, абразивни вещества и лепила могат
колелата са здраво закрепени към рамката – дръпнете рязко колелото,докосват каплата. Това ще спре след известен период на разработване.
да повредят съставните колела. Причинените вреди обикновеноза да проверите дали системата за бързо отпускане е закрепена
След като са били използвани с алуминиева капла, спирачнитеса невидими. Не използвайте колелата, ако са били излагане направилно.
накладки никога не трябва да се използват със съставна капла.
горепосочените вещества.
Трябва да използвате реглажната гайка – не лоста– за стягане илиРегулирайте спирачните накладки, както е показано в таблицата.
Високите температури могат да повредят колелата. Не оставяйте
разхлабване на бързото отпускане.
12. Регулиране на лагера
колелата в автомобил или в близост до пряк или косвен източник наŽŽŽŽŽŽŽŽŽŽ Ž ŽŽŽŽŽŽŽŽ ŽŽ ŽŽŽŽŽŽŽ ŽŽŽŽŽŽŽŽŽ
QRM+: За да регулирате луфта на лагера, оставете колелото натоплина (ауспух на превозно средство, радиатор и т.н.). Не окачвайте
велосипеда и използвайте гаечния ключ за главината, предоставен сСистемите за бързо отпускане са предназначени за работа на ръка.
велосипеда на колелото.
колелото. Ако има луфт, затегнете винта, докато луфтът изчезне. АкоНикога не използвайте инструмент за затягане или разхлабване наРедовно почиствайте повърхностите на спирачките (с изключение
колелото
не
се
върти
свободно,развийте
лековинта.
механизъм, тъй като може да предизвикате повреда.
на капли с въглеродни влакна и спирачни повърхности Exalith),
QRM: QRM главините са регулирани фабрично, за да се оптимизира
препоръчително е използването на гумен камък за шлайфане на каплиАко е прекалено лесно да се премести лостчето за бързо отпускане
функционалността и да се предотврати преждевременно износване.
на Mavic® за премахване на следи от спирачни накладки и друг видна позиция CLOSE (затворено), колелото няма да бъде обезпечено сзамърсяване.
QRM SL: Регулирайте силата на затягане на системата за бързо
достатъчно сила на затягане. Преместете лостчето на позиция OPEN
отпускане, докато колелото вече няма луфт.
(отворено) и стегнете реглажната гайка (не лостчето), за да увеличите
Гаранционните условия и отдела за обслужване на клиенти сасилата на затягане. Преместете лостчето за бързо освобождаване напосочени на www.mavic.com
Ако се колебаете, ако не можете да отстраните луфта или акопозиция CLOSE (затворено).
силата изглежда прекалено малка или прекалено голяма, потърсетеАко силата на затягане е прекалено голяма, а лостчетоне може да се премести на позиция CLOSE (затворено),Одобрен
преместете го на позиция OPEN (отворено) и разхлабете
Смяна Почистване Смазване Проверка Регулиране Самостоятелно търговец наЧестореглажната гайка (не лостчето), за да намалите силата на
Mavicзатягане. Преместете лостчето за бързо освобождаване напозиция CLOSE (затворено).
•••След каране в дъжда
КаплаНе забравяйте да закрепите отново кабелите на••Износване или ударспирачката, ако е необходимо.
••••След каране в дъжда
Когато приключите с настройването на реглажната гайка,Спирачни накладки
•••Износване
краят на шиша за бързо отпускане трябва да е на не повече
от 5 мм навътре в реглажната гайка (когато се гледа отвън).
•••Всяко каране
Бързо отпусканеВ позиция CLOSE (затворено), не въртете лостчето като••Износване
Гумаскоба тип „пеперуда“.
Налягане на гумата, здрави връзки,••Месечно
Когато бързото отпускане е в позиция CLOSE (затворено),вентилито трябва да остави постоянна следа върху краищата наКогато
сменяте гумата.
••Лента за капла
вилката.
Поне веднъж годишноВ позиция CLOSE (затворено) лостчето не трябва да••••Всяко каране
Регулиране на главина (QRM+)
докосва друга част на велосипеда.
Система на механизма за свободен ходВсеки път, когато прикачвате колелото, проверете дали
•
•
•
•
•
Месечно
(вижте www.mavic.com)
предното колело е правилно центрирано на предната вилка
••Всяко каране
Колело (обтягане, пропукване, счупении дали задното колело е центрирано в рамката.
спици, съставни компоненти и др.)•••Когато е необходимоΗ ομάδα Mavic® έχει αξιοποιήσει όλη της την ενέργεια,την εμπειρία και την εξειδίκευση για τη σχεδίαση και τηνκατασκευή των τροχών σας. Οι συστάσεις που περιέχονταιστον παρόντα οδηγό χρήσης ισχύουν για όλους τουςτύπους τροχών (δρόμου, βουνού, πίστας, κ.λπ.) και τα γνήσια αξεσουάρ
που παρέχονται. Τα προϊόντα Mavic® διατίθενται μόνο από εγκεκριμένους
αντιπροσώπους της Mavic®.
ΠΡΙΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ, ΔΙΑΒΑΣΤΕΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΙΣ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΑΙ ΤΥΧΟΝ ΕΙΔΙΚΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣΧΡΗΣΗΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ (ΔΙΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
www.mavic.com). ΦΥΛΑΞΤΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΕ ΑΣΦΑΛΕΣ ΜΕΡΟΣ ΚΑΙΜΕΤΑΒΙΒΑΣΤΕ ΤΙΣ ΣΕ ΑΓΟΡΑΣΤΕΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΕΣ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΗ ποδηλασία εμπεριέχει αναγκαστικά κάποιον κίνδυνο τραυματισμού, οοποίος μπορεί να αποβεί μοιραίος.
Εάν δεν τηρείτε αυτές τις οδηγίες, θέτετε τον εαυτό σας σε κίνδυνοτραυματισμού.
Εάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με τον τρόπο χρήσης,συναρμολόγησης, συντήρησης, επισκευής ή αντικατάστασης τωναρχικών εξαρτημάτων, συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο εγκεκριμένο
αντιπρόσωπο της Mavic®.
Να χρησιμοποιείτε την κοινή λογική. Να είστε σε επαγρύπνηση και ναακολουθείτε τους κανονισμούς οδικής ασφάλειας, τόσο στη διάρκεια τηςημέρας όσο και τη νύχτα (φώτα και ανακλαστήρες). Να προσαρμόζετε τηνοδηγική συμπεριφορά σας ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.
Για την ασφαλή οδήγηση, συνιστάται η χρήση κράνους, προστατευτικού
ρουχισμού και εξοπλισμού για την ορατότητα.
Οι τροχοί Mavic® μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο με μπλοκάζ Mavic®.
Πριν από κάθε χρήση, ελέγξτε την προσαρμογή του μπλοκάζ, όπωςπεριγράφεται στις ενότητες 9 και 10, επαληθεύστε ότι οι τροχοί δεν είναι
λυγισμένοι ή τσαλακωμένοι και ελέγξτε τη φθορά στα τακάκια, τις ζάντες,τα σύνθετα μέρη και τα ελαστικά. Εάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία,απευθυνθείτε στον πλησιέστερο εγκεκριμένο αντιπρόσωπο της Mavic®.
Μην πραγματοποιείτε αλλαγές στους τροχούς σας (τάση στις ακτίνες,διάφορα μέρη, κ.λπ.). Ακόμη και ελάχιστες αλλαγές στους τροχούς
μπορούν να προκαλέσουν ζημιά και ενέχουν κίνδυνο.
Στην κατάβαση, πατάτε με διακοπές το φρένο του εμπρός και του πίσωτροχού για να περιορίσετε την παραγόμενη θερμότητα στον τροχό πουμπορεί να προκαλέσει βλάβες στις ζάντες, τον αεροθάλαμο ή τα ελαστικά.
Όλα τα εξαρτήματα υφίστανται μηχανική παλαίωση (ισχυρές δυνάμεις
και κόπωση) που μπορεί να αλλοιώσει την αντοχή τους. Τυχόν ρωγμές,γρατσουνιές ή αλλοιώσεις του χρώματος μπορεί να αποτελούν ένδειξητου τέλους της διάρκειας ζωής ενός προϊόντος, προκαλώντας ξαφνικά
ζημιές που μπορεί με τη σειρά τους να οδηγήσουν σε τραυματισμούς καιτο προϊόν θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Σε περίπτωση πτώσης ή ατυχήματος, είναι σημαντικό να φροντίσετε για τονέλεγχο των τροχών σας από εγκεκριμένο αντιπρόσωπο της Mavic®, ακόμηκι εάν δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια ζημιάς. Σε περίπτωση πρόσκρουσης,οι τροχοί με σύνθετα μέρη πρέπει να επιστραφούν σε ένα κέντρο Mavic®
MSC After Sales Service για επιθεώρηση από τον αντιπρόσωπο.
Να χρησιμοποιείτε τροχό με δισκόφρενο μόνο σε ποδήλατα σχεδιασμένα
για δισκόφρενα.
Ο τροχός Tubeless UST® μπορεί να τοποθετηθεί μόνο μαζί με ελαστικό
Tubeless UST®, διαφορετικά το ελαστικό θα απαγκιστρωθεί από τη ζάντα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Κάθε τροχός Mavic® προορίζεται αποκλειστικά για τις ακόλουθες χρήσεις:- σύμφωνα με τον τρόπο άθλησης που αναφέρεται στον ιστότοπο www.
mavic.com. Για παράδειγμα: ένας τροχός cross-country racing για ένα σιρκουί
cross-country, κ.λπ.
- σε ποδήλατο πίστας, ποδήλατο δρόμου ή MTB – δεν είναι κατάλληλο γιαάλλους τύπους ποδηλάτων π.χ. ποδήλατα για 2 αναβάτες, cyclo-cross, κ.λπ.
(εκτός εάν δηλώνεται ρητά εγγράφως από τη Mavic®).

ELLΟι τροχοί Mavic® ενδέχεται να έχουν όριο βάρους για τον ποδηλάτη και τονεξοπλισμό. Συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο εγκεκριμένο αντιπρόσωπο
της Mavic®.
Να ελέγχετε τακτικά τη φθορά στις επιφάνειες πέδησης πάνω στη ζάντα.
Αντικαταστήστε τη ζάντα εάν έχει φθαρεί. Επιθεωρήστε το εσωτερικό
(ιδιαίτερα κάτω από τη βάση της ζάντας εάν υπάρχει) και το εξωτερικότης ζάντας, ελέγχοντας για σημάδια κόπωσης ή φθοράς – αλλοίωση
των επιφανειών πέδησης, ρωγμές στα πλευρικά τοιχώματα ή στα σημεία
προσάρτησης των ακτινών.
Όλος ο εξοπλισμός (ιδιαίτερα οι δίσκοι των φρένων) πρέπει να σφιχθεί
στις κατάλληλες ροπές, από εγκεκριμένο αντιπρόσωπο της Mavic®, με τηχρήση ροπόκλειδου.
Να χρησιμοποιείτε αποκλειστικά ανταλλακτικά Mavic® (ειδικά ελαστικά,αεροθάλαμοι, τακάκια), που παρέχονται και τοποθετούνται απόεγκεκριμένο αντιπρόσωπο της Mavic®.
ΟΔΗΓΙΕΣΚαθώς διαβάζετε αυτές τις οδηγίες, θα πρέπει να ανατρέχετε στις
παρεχόμενες εικόνες.
1 και 2 Τοποθέτηση της βάσης της ζάντας
Συνιστάται η αντικατάσταση της βάσης της ζάντας σε κάθε αλλαγή
ελαστικού ή μία φορά τον χρόνο, εάν ο τροχός χρησιμοποιείται,ανεξάρτητα από την απόσταση που έχει διανυθεί.
3. Συμβατότητα και πίεση ελαστικού (συμβατικά ελαστικά και ελαστικά
μπουαγιό)Εάν ο τροχός σας παρέχεται με ελαστικό Mavic, ανατρέξτε στονσυνημμένο οδηγό χρήσης.
Πριν από κάθε χρήση, θα πρέπει να βεβαιώνεστε ότι το ελαστικό είναι
συμβατό με τον τροχό σας και ότι δεν παρεμβάλλεται στο κενό για ταπόδια.
Κατά το φούσκωμα των ελαστικών σας, θα πρέπει να τηρείτε το μέγιστοόριο πίεσης που αναγράφεται στο ελαστικό ή τη ζάντα. Εάν αναγράφονταιδιαφορετικές πιέσεις, χρησιμοποιήστε τη χαμηλότερη τιμή, καθώς
διαφορετικά το ελαστικό μπορεί να απαγκιστρωθεί από τη ζάντα ή η ζάντα
μπορεί να υποστεί ζημιά.
Πριν από κάθε χρήση, να βεβαιώνεστε για τη σωστή έδραση του ελαστικού.
Εάν η τοποθέτηση κάποιου ελαστικού σάς φανεί πολύ εύκολη, μπορεί ναείναι επικίνδυνο κατά τη χρήση.
Εάν χρησιμοποιείτε στεγανωτικά προστασίας από τη διάτρηση, είναι
βασικό να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Κάποια από αυτάτα προϊόντα μπορεί να επηρεάσουν τις ζάντες και τα ελαστικά και η Mavicδεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για τυχόν ζημιά που μπορεί να προκληθεί
με τον τρόπο αυτό.
Να χρησιμοποιείτε μόνο πλαστικά λεβιέ ελαστικών.
Να χρησιμοποιείτε βουτυλικούς αεροθαλάμους. Μη χρησιμοποιείτε
αεροθαλάμους λατέξ.
Για οδηγίες σχετικά με τη συγκόλληση ελαστικού μπουαγιό στον τροχό,ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης του ελαστικού μπουαγιό και της κόλλας.
Για σύνθετους τροχούς, χρησιμοποιήστε κόλλα ελαστικού μπουαγιό πουείναι ανθεκτική στη θερμότητα η οποία αναπτύσσεται στη ζάντα κατάτην πέδηση.
4. Τοποθέτηση και χρήση προέκτασης βαλβίδας
5. Βαλβίδες UST®
6. Συμβατότητα κασετών/ελεύθερων τροχών
7. Τοποθέτηση της κασέτας
8. Τοποθέτηση των δίσκων φρένωνΕάν οι τροχοί σας παρέχονται με βίδες δίσκου, να χρησιμοποιείτε πάντα
αυτές τις βίδες.
A: ροπή σύσφιξης των βιδών (5 N.m)
B: ροπή σύσφιξης των παξιμαδιών Center Lock (40 N.m)
Center Lock: σύστημα δίσκων με την άδεια της Shimano® Inc.
9. Σύσφιξη του τροχού πίστας

10. Εργαλεία σύσφιξης
11. Ρύθμιση για το τακάκι φρένου
Όταν βρέχει, η ορατότητα και το κράτημα περιορίζονται, ενώ οιΟι τροχοί Mavic® μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο με εργαλεία
αποστάσεις πέδησης αυξάνονται - ο ποδηλάτης πρέπει να ελαττώσει
σύσφιξης Mavic® (μπλοκάζ ή άξονες).
την ταχύτητα και να προλάβει να φρενάρει.
Εάν δεν σφίξετε το μπλοκάζ σωστά (ή επαρκώς), υπάρχει κίνδυνοςΕάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με τις παρακάτω οδηγίες,μοιραίου τραυματισμού.
απευθυνθείτε στον πλησιέστερο εγκεκριμένο αντιπρόσωπο της Mavic®.
Να ελέγχετε πάντα εάν το μπλοκάζ είναι συμβατό με τον τροχό
Να ελέγχετε τις επιφάνειες στα τακάκια φρένων για τυχόν σημάδιασας.
λαδιού, γράσου, ξένων σωματιδίων (χαλίκια, ρινίσματα μετάλλου, κ.λπ.).
Βεβαιωθείτε ότι τα μπλοκάζ είναι συμβατά με το υλικόΕάν χρειάζεται, καθαρίστε τις επιφάνειες στα τακάκια των φρένων
του πιρουνιού στο ποδήλατό σας - εάν δεν είστε βέβαιοι,τρίβοντάς τις με γυαλόχαρτο μέτριας σκληρότητας.
συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της Mavic®.
Να ελέγχετε τακτικά τον δείκτη φθοράς για τα τακάκια. ΌτανΜη χρησιμοποιείτε (μπροστινά και πίσω) πιρούνια, εάν τα άκραχρειαστεί, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων.
τους έχουν πλάτος μικρότερο από 4 mm. Μετά τη συναρμολόγηση,Εάν τα τακάκια φρένων παρέχονται μαζί με τον τροχό, τότε θα πρέπει
βεβαιωθείτε ότι ο σκελετός είναι συμβατός με τα μπλοκάζ Mavic,
να αντικατασταθούν μόνο με πανομοιότυπο μοντέλο της Mavic®
όπως περιγράφεται στη σχετική ενότητα του οδηγού χρήσης για(ανατρέξτε στη διεύθυνση www.mavic.com για να βρείτε τους αριθμούς
τους τροχούς.
αναφοράς).
Εάν τα άκρα των πιρουνιών είναι από ίνες άνθρακα, θα πρέπει ναΓια να διασφαλιστεί η απόδοση των φρένων, να χρησιμοποιείτε
ελέγχετε εάν τα μπλοκάζ είναι καλά σφιγμένα, κάθε φορά πουαποκλειστικά τακάκια φρένων ειδικά σχεδιασμένα για τις επιφάνειες
οδηγείτε το ποδήλατο.
πέδησης πάνω στη ζάντα (UB Control®, Céramic®, Exalith®, ίνες άνθρακα,Μην τροποποιείτε το χείλος συγκράτησης (ή άλλο σύστημα
κ.λπ.). Να θυμάστε ότι η απόδοση των φρένων αλλάζει ανάλογα μεσυγκράτησης), εάν το πιρούνι είναι τέτοιου τύπου.
την αλληλεπίδραση ανάμεσα στα διάφορα τακάκια και ζάντες. Κάποια
Τα μπλοκάζ Mavic δεν είναι συμβατά με άκρα πιρουνιών από τιτάνιο
τακάκια ενδέχεται να προκαλούν πιο γρήγορα φθορά στις ζάντες.
ή σύνθετες ίνες.
Τα καινούργια τακάκια φρένων ενδέχεται να κάνουν θόρυβο ότανΚάθε φορά που χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας, να ελέγχετε
ακουμπούν στη ζάντα. Αυτό θα σταματήσει όμως μετά από ένα χρονικόεάν οι τροχοί είναι καλά στερεωμένοι στον σκελετό – τραβήξτε
διάστημα ρονταρίσματος.
απότομα τον τροχό για να βεβαιωθείτε ότι το μπλοκάζ είναι σωστάΕάν τα τακάκια έχουν χρησιμοποιηθεί μαζί με ζάντα αλουμινίου, δενσφιγμένο.
πρέπει να χρησιμοποιηθούν έπειτα με σύνθετη ζάντα.
Πρέπει να χρησιμοποιείτε το παξιμάδι ρύθμισης - όχι τον μοχλό Προσαρμόστε τα τακάκια φρένων όπως φαίνεται στον πίνακα.
για να σφίξετε ή να ξεσφίξετε το μπλοκάζ.
12. Προσαρμογή του εδράνου
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΣΦΙΞΗ ΤΩΝ ΜΠΛΟΚΑΖ
QRM+: Για να προσαρμόσετε τον τζόγο του εδράνου, αφήστε τονΤα μπλοκάζ έχουν σχεδιαστεί για χειρισμό με το χέρι. Μητροχό πάνω στο ποδήλατο και χρησιμοποιήστε το κλειδί πλήμνης πουχρησιμοποιείτε ποτέ κάποιο εργαλείο για να σφίξετε ή ναπαρέχεται μαζί με τον τροχό. Εάν υπάρχει τζόγος, σφίξτε τη βίδα έωςξεσφίξετε τον μηχανισμό, καθώς ενδέχεται να προκληθεί ζημιά.
ότου πάψει να υπάρχει. Εάν ο τροχός δεν περιστρέφεται ελεύθερα,ξεβιδώστε λίγο τη βίδα.
Εάν είναι πολύ εύκολη η μετακίνηση του μοχλού μπλοκάζ στηθέση CLOSE, αυτό σημαίνει ότι ο τροχός δεν είναι ασφαλισμένος
QRM: Οι πλήμνες QRM έχουν προσαρμοστεί εκ του εργοστασίου
με επαρκή δύναμη συγκράτησης. Μετακινήστε τον μοχλό στηπροκειμένου να βελτιστοποιείται η απόδοση και να αποτρέπεται ηθέση OPEN και σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης (όχι τον μοχλό) για ναπρόωρη φθορά.
αυξήσετε τη δύναμη συγκράτησης. Σπρώξτε τον μοχλό μπλοκάζ
QRM SL: Προσαρμόστε τη δύναμη κλεισίματος του μπλοκάζ έως ότουστη θέση CLOSE.
να μην υπάρχει τζόγος στον τροχό.
Εάν η δύναμη συγκράτησης είναι πολύ μεγάλη και ομοχλός δεν μπορεί να μετακινηθεί στη θέση CLOSE,μετακινήστε τον μοχλό στη θέση OPEN και ξεσφίξτε
Αλλαγή Καθαρισμός Λίπανση Έλεγχος
το παξιμάδι ρύθμισης (όχι τον μοχλό) για να μειώσετετη δύναμη συγκράτησης. Σπρώξτε τον μοχλό μπλοκάζστη θέση CLOSE.
•
•
Ζάντα
Μην ξεχάσετε να προσαρτήσετε ξανά την ντίζα του•φρένου, εάν χρειάζεται.
••Όταν τελειώσετε με το παξιμάδι ρύθμισης, το άκρο τουΤακάκια φρένων
μπλοκάζ δεν πρέπει να είναι βρίσκεται περισσότερο από•
5 mm στο εσωτερικό του παξιμαδιού ρύθμισης (όταν•Μπλοκάζ
βλέπετε από το εξωτερικό).
•Ελαστικό
Στη θέση CLOSE, μην περιστρέφετε τον μοχλό σανΠίεση ελαστικού, σφιχτές συνδέσεις,
πεταλούδα.
•βαλβίδες
Όταν το μπλοκάζ βρίσκεται στη θέση CLOSE, πρέπει
να αφήνει ένα μόνιμο σημάδι στα άκρα του πιρουνιού.
•Βάση ζάντας
Στη θέση CLOSE, ο μοχλός δεν πρέπει να ακουμπά σεκανένα άλλο μέρος του ποδηλάτου.
•Τζόγος πλήμνης (QRM+)
Κάθε φορά που προσαρτάτε τον τροχό, να ελέγχετε εάνΣύστημα ελεύθερου τροχού (δείτε το•••ο μπροστινός τροχός είναι σωστά κεντραρισμένος στοwww.mavic.com)
μπροστινό πιρούνι και ο πίσω τροχός κεντραρισμένος
•Τροχός (λύγισμα, ρωγμές, σπασμένες
στον σκελετό.
ακτίνες, σύνθετα μέρη, κ.λπ.)•Εάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τοντζόγο ή η δύναμη φαίνεται να είναι πολύ μικρή ή μεγάλη, απευθυνθείτε
στον πλησιέστερο εγκεκριμένο αντιπρόσωπο της Mavic®.
13. Τοποθέτηση των τροχών στον σκελετό
Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι συμβατός με τον σκελετό και τοπιρούνι (διάμετρος τροχού και απόσταση ανάμεσα στον τροχό και στον
σκελετό, πλήμνη, διαστάσεις ελαστικού).
Εάν ο τροχός MTB διαθέτει προσαρμογέα πάνω στην πλήμνη,βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά κάθε φορά που αφαιρείτε
τον τροχό.
Κάθε φορά που προσαρμόζετε τους τροχούς, να ελέγχετε και ναβεβαιώνεστε ότι ο μπροστινός τροχός είναι κεντραρισμένος στομπροστινό πιρούνι και ο πίσω τροχός είναι κεντραρισμένος στον
σκελετό.
Εάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία, απευθυνθείτε στον πλησιέστεροεγκεκριμένο αντιπρόσωπο της Mavic®.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΚάθε χρόνο, το σύστημα ελεύθερου τροχού, τα φρένα και το μπλοκάζ
πρέπει να ελέγχονται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mavic®.
Τα μέρη του τροχού πρέπει να λιπαίνονται μόνο από εγκεκριμένο
αντιπρόσωπο της Mavic®.
Ποτέ μην καθαρίζετε τους τροχούς με συσκευή καθαρισμού υψηλής
πίεσης ή τραχύ σφουγγάρι. Να χρησιμοποιείτε μόνο σαπούνι και νερό.
Για να αποφύγετε τη σκουριά, να σκουπίζετε τους τροχούς μετά απόπλύσιμο ή βροχή.
Διαλύτες, απορρυπαντικά, βαφές, διαβρωτικά και συγκολλητικά υλικά
ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στους σύνθετους τροχούς. Η ζημιά
που προκαλείται συχνά δεν είναι εμφανής. Μη χρησιμοποιείτε τουςτροχούς σας εάν έχουν εκτεθεί σε αυτές τις ουσίες.
Οι υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στους
τροχούς. Μην αφήνετε τους τροχούς μέσα σε αυτοκίνητο ή κοντά σεάμεση ή έμμεση πηγή θερμότητας (εξάτμιση αυτοκινήτου, καλοριφέρ,κ.λπ.). Μην κρεμάτε το ποδήλατό σας από τον τροχό.
Να καθαρίζετε τακτικά τις επιφάνειες πέδησης του τροχού (εκτός απότις ζάντες από ίνες άνθρακα και τις επιφάνειες πέδησης Exalith), κατάπροτίμηση χρησιμοποιώντας λειαντική γόμα Mavic® για την αφαίρεση
ιχνών από τα τακάκια φρένων και άλλων ρύπων.
Όροι εγγύησης και τμήμα εξυπηρέτησης πελατών στη διεύθυνση
www.mavic.com
Ρύθμιση

Εσείς
•

•
•

•
•
•
•

Εγκεκριμένος
αντιπρόσωπος
της Mavic•••

Κάθε μήνα

•••ΣυχνότηταΜετά από οδήγηση στη βροχή
Φθορά ή τράνταγμα
Μετά από οδήγηση στη βροχή
ΦθοράΚάθε οδήγηση
ΦθοράΚατά την αλλαγή του ελαστικού.
Τουλάχιστον μία φορά ανά έτοςΚάθε οδήγηση

•

•

•

•

Κάθε μήνα

•Κάθε οδήγηση
Εφόσον χρειάζεται•Коллектив Mavic® вложил всю свою энергию, опыт испособности в разработку и изготовление приобретенного
вами колеса. Рекомендации данного руководства
пользователя относятся ко всем видам колес (шоссейным
колесам, колесам для горных велосипедов, колесам для велотрека) ик поставляемым оригинальным принадлежностям. Продукция Mavic®
продается только у авторизованных торговых представителей Mavic®.

RUSПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОЛЕС И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
ВНИМАТЕЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ СО СЛЕДУЮЩИМИ
ИНСТРУКЦИЯМИ И ВСЕМИ ПРИЛАГАЕМЫМИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ
РУКОВОДСТВАМИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ (ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ НА
www.mavic.com). ХРАНИТЕ ИНСТРУКЦИИ В НАДЕЖНОМ МЕСТЕИ ПЕРЕДАВАЙТЕ ИХ ПОТЕНЦИАЛЬНЫМ ПОКУПАТЕЛЯМ ИПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СОБЛЮДЕНИИ ОСТОРОЖНОСТИ
Езда на велосипеде неотъемлемо связана с риском нанесения
серьезного вреда здоровью и возможным смертельным исходом.
При несоблюдении следующих инструкций вы подвергаете себяопасности нанесения серьезного вреда здоровью с возможным
смертельным исходом.
Если у вас есть сомнения относительно использования, сборки,технического обслуживания, ремонта или замены оригинальных частей,проконсультируйтесь у авторизованного торгового представителя Mavic®.
Руководствуйтесь здравым смыслом. Будьте бдительны и следуйте
правилам безопасности движения в светлое и темное время суток
(фонари и светоотражатели). Меняйте стиль езды в зависимости отпогоды.
Для безопасной езды рекомендуется использовать шлем, защитную
одежду и средства повышения заметности.
Колеса Mavic® можно использовать исключительно с эксцентриками
Mavic®.
Перед каждой поездкой проверяйте, как отрегулированы эксцентрики(в соответствии с разделами 9 и 10), а также что колеса недеформированы и не погнуты; проверяйте степень износа тормозных
накладок, ободьев, композитных компонентов и шин. Если у васесть сомнения, проконсультируйтесь с авторизованным торговым
представителем Mavic®.
Запрещается как-либо модифицировать колеса (натяжение спиц,составляющие и т. п.). Даже небольшие модификации колес могут
привести к их повреждению и влекут за собой потенциальную опасность.
! На спусках старайтесь не тормозить непрерывно и используйте обатормоза (передний и задний). Это уменьшит нагрев колеса, который
может привести к повреждению обода, камеры или шины.
Все компоненты подвержены механическому старению из-за высоких
нагрузок и усталости материалов. Это может повлиять на их прочность.
Трещины, царапины или участки с измененным цветом могут указыватьна окончание срока службы изделия. В этом случае оно может внезапно
выйти из строя и причинить травмы; обязательно замените его.
Если вы упали или попали в аварию, даже при отсутствии видимых
повреждений необходимо отдать колесо на проверку авторизованному
торговому представителю Mavic®. При наличии повреждений колесас композитными компонентами необходимо вернуть в службу
послепродажного обслуживания Mavic® MSC, чтобы торговый
представитель выполнил их проверку.
Используйте дисковый тормоз исключительно на велосипеде,конструкция которого предполагает наличие дисковых тормозов.
Бескамерное колесо UST® должно оснащаться исключительно
бескамерной шиной UST® для горных велосипедов, в противном случае
шина может соскочить с обода.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Каждое колесо Mavic® предназначено для использования
исключительно в следующих случаях:- В дисциплинах, указанных на сайте www.mavic.com. Например: колесодля гонки по пересеченной местности — на маршруте по пересеченной
местности и т. д.
- На велосипеде для велотрека, шоссейном велосипеде или горном
велосипеде: колесо не подходит для других типов велосипедов, вчастности тандемов, велосипедов для велокросса и т. д. (если обратное
явно не указано в письменной форме компанией Mavic®).
Колеса Mavic® могут иметь предел веса велосипедиста и инвентаря.
Проконсультируйтесь у авторизованного торгового представителя
Mavic®.
Регулярно проверяйте степень износа тормозных поверхностей наободе. Если обод изношен, замените его. Осматривайте внутреннююи внешнюю поверхности обода (особенно поверхность под ободной
лентой при ее наличии), стараясь обнаружить признаки усталости илиизноса: ухудшение характеристик тормозных поверхностей, трещины набоковинах шин или в местах крепления спиц.
Все оборудование (в особенности тормозные диски) должно бытьтуго затянуто к указанным крутящим моментам с помощью ключас регулируемым крутящим моментом авторизованным торговым
представителем Mavic®.
Используйте исключительно запасные части Mavic® (особенно шины,камеры, тормозные накладки), приобретенные и установленные уавторизованного торгового представителя Mavic®.
ИНСТРУКЦИИПри чтении данных инструкций просматривайте прилагаемые
иллюстрации.
1. и 2. Установка ободной ленты
Рекомендуется менять ободную ленту при замене шины или раз вгод, если колесо используется, вне зависимости от пройденного имрасстояния.
3. Совместимость и давление в шинах (клинчерные шины и замкнутые
шины с камерой внутри)Если колесо поставляется с шиной Mavic, обратитесь к прилагаемому
руководству пользователя.
Перед каждым использованием убедитесь, что шина соответствует
колесу, а пальцы Ваших ног не задевают ее при езде.
При накачке шин учитывайте максимальное давление, указанное нашине или ободе. Если указанные значения давления различаются,накачивайте шину до меньшего значения, в противном случае можно
повредить обод или шина может соскочить с обода.
Каждый раз перед использованием убедитесь, что шина имеет
правильную посадку. Если шина надевается слишком легко, это может
представлять опасность при использовании.
При использовании антипрокольных герметиков необходимо следовать
инструкциям производителя. Некоторые из этих продуктов могут
повредить ободья и шины. Компания Mavic не несет ответственности залюбые подобные повреждения.
Используйте исключительно пластмассовые монтажные лопатки.
Используйте бутиловые камеры. Не используйте латексные камеры.
Инструкции по приклеиванию к колесу замкнутой шины с камерой внутри см.
в руководстве пользователя шины и клея.
Для композитных колес используйте клей для замкнутых шин с камерой
внутри, устойчивый к нагреванию обода при торможении.
4. Установка и использование удлинителя ниппеля
5. Ниппели UST®
6. Совместимость кассет/колес свободного хода7. Установка кассеты
8. Установка тормозных дисков
Если колеса поставляются с дисковыми винтами, используйте этивинты.
A: затягивание крутящего момента винтов (5 Н·м)
B: затягивание крутящего момента гаек Center Lock с центровкой поступице (40 Н·м)Center Lock: дисковая система, лицензированная Shimano® Inc.
9. Закрепление шоссейного колеса

10. Механизмы затяжки
Колеса Mavic® могут использоваться только с механизмами затяжки
Mavic® (эксцентрики или оси).
Если эксцентрик не затянут должным образом (или недостаточно затянут),вы подвергаетесь опасности нанесения серьезного вреда своему здоровьюс возможным смертельным исходом.
Обязательно проверяйте совместимость эксцентрика с колесом.
Убедитесь, что материал, из которого изготовлена вилка велосипеда,совместим с материалом эксцентриков. Если у вас есть сомнения,проконсультируйтесь с авторизованным торговым представителем Mavic®.
Не используйте вилки (передние и задние), если ширина наконечников перавилки менее 4 мм.
После сборки убедитесь, что вилка совместима с эксцентриками Mavic, какописано в разделе СБОРКА И ЗАТЯГИВАНИЕ ниже.
Перед каждой поездкой проверяйте, что эксцентрики хорошо затянуты,особенно если наконечники пера вилки сделаны из углепластика.
Не модифицируйте и не снимайте упорные выступы (и другие упорные
системы), если вилка ими оснащена.
Эксцентрики Mavic не совместимы с наконечниками пера вилки,изготовленными из титана и других твердых материалов.
Перед каждой поездкой проверяйте, что колеса плотно прикреплены краме и вилке. Резко дерните колесо и убедитесь, что эксцентрик затянут
должным образом. Колесо не должно смещаться или сниматься.
Для затягивания и ослабления эксцентрика необходимо использовать
регулировочную гайку, а не рычаг.

11. Регулировка тормозных накладок
Сырая погода снижает видимость и контроль и увеличивает тормозной путь.
Водителю необходимо снизить скорость и предусматривать торможение
заранее.
Если у вас есть сомнения относительно приведенных ниже инструкций,проконсультируйтесь с авторизованным торговым представителем Mavic®.
Проверьте поверхности тормозных накладок на наличие масла, смазкии посторонних частиц (гравия, металлической стружки и т. п.). Принеобходимости очистите поверхности тормозных накладок с помощью
наждачной бумаги со средним зерном.
Регулярно проверяйте индикатор износа тормозных накладок. Понеобходимости заменяйте тормозные накладки.
Если тормозные накладки поставляются вместе с колесом, их следует
заменять исключительно накладками Mavic® идентичной модели (номера длязаказа приведены на сайте www.mavic.com).
Чтобы гарантировать эффективное торможение, используйте только
тормозные накладки, предназначенные для тормозных поверхностейна ободе (UB Control®, Céramic®, Exalith®, углепластик и т. п). Помните:эффективность торможения меняется в зависимости от взаимодействия
различных тормозных накладок и ободьев. Некоторые тормозные накладки
ускоряют износ ободьев.
Первое время после установки новые тормозные накладки могут издаватьшум при касании обода. После обкатки шум прекратится.
После использования с алюминиевым ободом тормозные накладки не должны
использоваться с композитным ободом.
Отрегулируйте тормозные накладки в соответствии с таблицей.
12. Регулировка подшипника
QRM+: Чтобы отрегулировать зазор подшипника, оставьте колесо навелосипеде и используйте ключ для втулок, поставляемый с колесом. Еслиимеется зазор, затяните винт до тех пор, пока зазор не будет устранен. Есликолесо не вращается свободно, слегка ослабьте винт.
QRM: Втулки QRM регулируются на заводе с целью оптимизации
характеристик и предотвращения преждевременного износа.

СБОРКА И ЗАТЯЖКА ЭКСЦЕНТРИКОВ
Конструкция эксцентриков предполагает ручную сборку.
Для затягивания и ослабления механизма запрещается использовать
инструменты, поскольку это может привести к повреждению.
Если эксцентрик слишком легко поворачивается в положение CLOSE,
колесо не будет закреплено достаточным усилием зажима.
Убедитесь, что втулка колеса полностью задействована и отцентрирована
относительно вилки (передняя) или рамы (задняя). Поверните рычаг вположение OPEN и затяните регулировочную гайку (не рычаг), чтобы
увеличить усилие зажима.
Поверните рычаг эксцентрика в положение CLOSE.
Если усилие зажима слишком велико и рычагне повернуть в положение CLOSE, поверните
рычаг в положение OPEN и ослабьте
регулировочную гайку (не рычаг), чтобы
немного уменьшить усилие зажима.
Повторяйте процедуру, пока не сможете
повернуть рычаг в положение CLOSE.
ОбодНе забудьте закрепить тормозные тросики.
После установки регулировочной гайкив надлежащее положение конец осиэксцентрика должен быть не более
Тормозные накладки
5 мм внутри регулировочной гайки
(вид снаружи).
ЭксцентрикВ положении CLOSE не поворачивайте рычагкак гайку.
ШинаКогда эксцентрик находится в положении
Давление в шинах, плотные
CLOSE, он должен оставлять неисчезающую
соединения, ниппели
отметку на наконечниках пера вилки. Еслиэтого не происходит, значит усилие зажима
Ободная лента
недостаточно и необходимо повторить
процедуры регулировки.
Люфт втулки (QRM+)В положении CLOSE рычаг не должен
касаться никакой другой части велосипеда.
Система колес свободного ходаКаждый раз, когда вы устанавливаете
(см. www.mavic.com)
колесо, убедитесь, что переднее колесо
Колесо (деформация, трещины,надлежащим
образом
отцентровано
сломанные спицы, композитные
относительно передней вилки, а заднее —компоненты и т. д.)относительно рамы.

Замена

Очистка

Смазка

Проверка

Регулировка

QRM SL: Отрегулируйте замыкающее усилие эксцентрика так, чтобы
устранить зазор.
Если у вас возникли сомнения, не удается устранить зазор или усилие
кажется слишком малым или слишком большим, проконсультируйтесьс авторизованным торговым представителем Mavic®.
13. Установка колес на рамуУбедитесь, что колесо совместимо с вашей рамой и вилкой (диаметр колеса изазор между колесом и рамой, втулка, размеры шины).
Если ваше колесо для горного велосипеда имеет переходник для втулки,каждый раз перед снятием колеса проверяйте, что он правильно расположен.
Каждый раз при регулировке колес убедитесь, что переднее колесо
отцентровано относительно передней вилки, а заднее — относительно рамы.
Если у вас есть сомнения, проконсультируйтесь с авторизованным торговым
представителем Mavic®.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Каждый год отдавайте систему колес свободного хода, тормоза и эксцентрикина проверку авторизованному торговому представителю Mavic®.
Смазка компонентов колеса должна производиться только авторизованным
торговым представителем Mavic®.
Не очищайте колеса с помощью моющего аппарата высокого давленияили абразивной губки. Пользуйтесь только мылом и водой. Во избежание
образования ржавчины вытирайте велосипед после мытья или езды поддождем.
Растворители, моющие средства, краски, абразивы и клеящие составы могут
повредить композитные колеса. Часто подобные повреждения незаметны.
Не используйте колеса, если они подвергались воздействию этих веществ.
Воздействие высоких температур может повредить колеса. Не оставляйте
колеса в автомобиле, а также рядом с прямым или непрямым источником
тепла (глушитель, радиатор и т. п.). Не подвешивайте велосипед за колесо.
Регулярно очищайте тормозные поверхности колеса (за исключением
ободьев с углепластиком и тормозных поверхностей Exalith). Рекомендуется
использовать абразивный резиновый брусок для обода Mavic®, чтобы
удалить следы от тормозных накладок и другие загрязнения.
Гарантийные условия и сведения об отделах обслуживания клиентов приведенына сайте www.mavic.com

Самостоятельно

•

•

•

•

•

•

•
•

•

•

•

•
•
•
•
•

•

•

•

•

При износе или после удара

•После езды под дождемПри износе
Перед каждой поездкой•При износе

•ЕжемесячноПри замене шиныНе менее раза в год

•

•

•

•

•

•

•
•

Периодичность
После езды под дождем•••У авторизованного
торгового
представителя Mavic

Перед каждой поездкой
Ежемесячно
Перед каждой поездкой•При необходимости

Mavic® ekibi bu tekerleği tasarlamak ve üretmek için sahipolduğu tüm enerjisinden, deneyiminden ve uzmanlığından
yararlanmıştır. Bu kullanıcı kılavuzunda bulunan öneriler
her türlü teker (yol, dağ bisikleti, pist vb.) ve sağlanan orijinalaksesuarlar için geçerlidir. Mavic® ürünleri yalnızca yetkili Mavic® bayileri
tarafından satılabilir.
TEKERLERİ VE AKSESUARLARI KULLANMADAN ÖNCEAŞAĞIDAKİ TALİMATLARI VE BİRLİKTE VERİLEN DİĞER
KULLANICI KILAVUZLARINI DİKKATLE OKUYUN (KILAVUZLAR
www.mavic.com ADRESİNDE DE MEVCUTTUR). TALİMATLARI
GÜVENLİ BİR YERDE SAKLAYIN VE GELECEKTE SATIN ALACAKKİŞİLERE VE KULLANICILARA BU TALİMATLARI DA İLETİN.

TRKGÜVENLİK UYARILARI
Bisikletçilik doğası gereği ciddi veya olası ölümcül kaza risklerini barındırır.
Bu talimatları gerektiği şekilde uygulamazsanız kendinizi ciddi ve ölümcül
kaza riskine atmış olursunuz.
Orijinal parçaları nasıl kullanacağınız, monte edeceğiniz, onaracağınız,değiştireceğiniz veya bunların bakımını nasıl yapacağınız konusunda
herhangi bir şüpheniz varsa lütfen yetkili Mavic® bayinize başvurun.
Sağduyunuzla hareket edin. Tedbirli olun, gündüz ve gece trafikteki
güvenlik kurallarına (ışıklar ve trafik işaretleri) uyun. Sürüş biçiminizi
mevcut hava koşullarına göre değiştirin.
Güvenli sürüş için kask takmanız, koruyucu kıyafet giymeniz vegörünmenizi sağlayacak ekipmanlar kullanmanız önerilir.
Mavic® tekerlekler yalnızca Mavic® hızlı kilit mandallarıyla kullanılabilir.
Her kullanımdan önce bölüm 9 ve 10'da açıklandığı şekilde hızlı
kilit mandallarını kontrol edin, tekerleklerin bükülmediğinden veya
çukurlaşmadığından emin olun ve fren pabuçlarının, jantların, kompozitbileşenlerin ve dış lastiklerin ne kadar yıprandığını kontrol edin. Herhangi
bir şüpheniz varsa yetkili Mavic® bayinize başvurun.
Tekerleklerinizde herhangi bir değişiklik (jant teli tansiyonu, bileşenler vb.)
yapmayın. Tekerleklerinizde yaptığınız en ufak değişiklik tekerleklere zarar
verebileceği gibi potansiyel bir risk de oluşturur.
! Jant, iç lastik veya dış lastiğe zarar verebileceğinden yokuş inerken
tekerlek üzerinde fazla ısı oluşumunu önlemek için kesintili ve dengeli birşekilde ön ve arka frenleri kullanın.
Tüm bileşenler, mekanik bir yaşlanmaya (yüksek kuvvet ve aşınma)maruz kalır ve bu yaşlanma, bileşenlerin gücünü etkileyebilir. Ürünün
yaralanmaya yol açan ani bir çalışmama durumuna girmesine neden olan
herhangi bir çatlak, çizik veya renk değişimi, kullanım ömrünün sonuna
gelindiğinin göstergesi olabilir ve bu durumda ürün değiştirilmelidir.
Düştüğünüzde veya bir kaza geçirdiğinizde tekerleklerinizi herhangi bir
hasar görünmüyorsa da yetkili bir Mavic® bayisine kontrol ettirin. Darbealmaları durumunda kompozit bileşenler içeren tekerleklerin bayiniz
tarafından incelenmesi için Mavic® MSC Satış Sonrası Servisi'negötürülmesi gerekir.
Yalnızca disk freni kullanılmak üzere özel olarak tasarlanan bisikletlerdedisk frenine uygun tekerlek kullanın.
UST® Tubeless lastik yalnızca bir UST® Tubeless MTB dış lastikle birlikte
takılmalıdır aksi halde dış lastik jantın üzerinden kayabilir.
ÖNEMLİ BİLGİLER

Her Mavic® tekerleği yalnızca şu kullanım amaçlarına sahiptir:- www.mavic.com adresinde belirtilen kullanım amaçlarına uyun. Örneğin:cross-country racing (arazi, yarış) tekerleği buna uygun çembere
takılmalıdır vb.

- bir pist bisikleti, yol bisikleti veya dağ bisikleti için uygundur ancak (aksiMavic® tarafından yazılı olarak belirtilmedikçe) tandem, cyclo-cross vb.
diğer bisiklet türleri için uygun değildir.
Mavic® tekerleklerinde bisikletçi ve ekipman için bir ağırlık limiti olabilir.
Yetkili Mavic® bayinize danışın.
Jant üzerinde bulunan fren yüzeylerindeki aşınmayı düzenli olarak kontrol
edin. Jant aşınmışsa değiştirin. Jantın iç kısmını (özellikle varsa jantbandının altını) ve dış kısmını kontrol edin; fren yüzeylerinin parçalanması,
iç kenarlarda veya jant tellerinin takıldığı kısımda çatlaklar olması gibiyıpranma ya da aşınma belirtileri arayın.
Tüm ekipmanlar (özellikle fren diskleri) yetkili Mavic® bayiniz tarafından bir
tork anahtarı kullanılarak belirtilen torkta sıkılmalıdır.
Yalnızca yetkili Mavic® bayiniz tarafından sağlanan ve monte edilen Mavic®
yedek parçalarını (özellikle dış lastikler, iç lastikler, fren pabuçları) kullanın.
TALİMATLAR

Bu talimatları okurken lütfen sağlanan çizimlere başvurun.
1 ve 2 Jant bandını takma
Dış lastiği her değiştirdiğinizde veya tekerlek kullanılıyorsa yılda bir kez,
katedilen mesafeden bağımsız olarak jant bandını değiştirmeniz önerilir.
3. Uygunluk ve lastik basıncı (clincher ve tubular lastikler)
Tekerleğiniz bir Mavic dış lastiğiyle birlikte sağlandıysa lütfen ekteki
kullanıcı kılavuzuna bakın.
Her kullanımdan önce dış lastiğin tekerleğinizle uyumlu olduğundan veburun açıklığını etkilemediğinden emin olun.
Lastiklerinizi şişirirken dış lastik veya jant üzerinde belirtilen maksimum
basıncı dikkate alın. Farklı basınçlar belirtiliyorsa, lastiğin jant üzerinden
kaymasını veya jantın hasar görmesini önlemek için en düşük basıncı
dikkate alın.
Her kullanımdan önce lastiğin tam olarak yerine oturduğundan emin olun.
Dış lastik çok kolay takılıyorsa kullanım sırasında tehlike arz edebilir.
Patlama önleyici macun kullanıyorsanız üreticinin talimatlarına uymanız
gerekir. Bu ürünlerin bazıları jantları ve dış lastiklere zarar verebilir ve
Mavic söz konusu zarar hakkında bir sorumluluk kabul etmez.
Yalnızca plastik lastik levyesi kullanın.
Butil iç lastik kullanın. Lateks iç lastik kullanmayın.
Tubular bir lastiği tekerleğinize nasıl yapıştıracağınıza ilişkin talimatlar içintubular lastiğin ve yapıştırıcının kullanıcı kılavuzlarına bakın.
Kompozit tekerlekler için fren sırasında jant üzerinde oluşan ısıya dayanıklı
bir tubular lastik yapışkanı kullanın.
4. Supap uzatmasını takma ve kullanma
5. UST™ supap
6. Kaset dişlisi (ruble)/serbest arka tekerlek uyumu
7. Kaset dişlisini takma
8. Fren disklerini takma
Tekerleklerinizle birlikte disk vidaları verildiyse her zaman bu vidaları
kullanın.
A: Vidaların sıkma torku (5 N.m)
B: Orta kilit somunu sıkma torku (40 N.m)
Orta Kilit: disk sistemi Shimano® Inc. lisansına sahiptir.
9. Pist tekerleğinin sıkılması

10. Sıkma aletleri
Mavic® tekerlekleriniz yalnızca Mavic® sıkma aletleri (hızlı kilit
mandalları veya miller) ile kullanılabilir.
Hızlı kilit mandalını sıkmazsanız (veya yeterince sıkmazsanız) kendinizi
ciddi ve ölümcül kaza riskine atmış olursunuz.
Her zaman hızlı kilit mandallarınızın tekerleğinize uygun olduğundan emin olun.
Bisikletinizin çatal malzemesinin hızlı kilit mandalı malzemesine uygunolduğundan emin olun . Herhangi bir şüpheniz varsa yetkili Mavic® bayinizebaşvurun.
Çatal uçlarının genişliği 4 mm'den azsa çatalları (ön ve arka) kullanmayın.
Montaj sonrasında çatalın, aşağıdaki MONTAJ VE SIKMA bölümünde
tanımlandığı gibi Mavic hızlı kilit mandallarıyla uyumlu olduğundan emin olun.
Bisikleti her kullanımınızda özellikle karbon fiber çatal uçları kullanıyorsanız
hızlı kilit mandallarının tam olarak sıkıştırıldığından emin olun.
Çatal üzerinde tutma halkaları mevcutsa bunlarda herhangi bir değişiklik
yapmayın veya bunları (ya da başka bir tutma sistemini) çıkarmayaçalışmayın.
Mavic hızlı kilit mandalları, titanyum veya daha sert maddelerden yapılmış
çatal uçlarla uyumlu değildir.
Bisikletinizi her kullandığınızda tekerleklerin kadroya ve çatala tam
olarak sabitlendiğini kontrol edin. Hızlı kilit mandallarının gerektiği kadarsıkıştırıldığından emin olmak için tekerleği sertçe çekin. Tekerleğin hareket
etmemesi veya çıkmaması gerekir.
Hızlı kilit mandalını sıkmak veya gevşetmek için ayarlama somunu – koldeğil – kullanmalısınız.

11. Fren pabucu ayarlamaYağışlı havalar görüş mesafesini ve yol tutuşunu azalttığından frenmesafesini artırır – sürücü hızını azaltmalı ve önceden fren yapmalıdır.
Aşağıdaki talimatlara ilişkin bir şüpheniz olması durumunda yetkili Mavic®
bayinize danışın.
Fren pabuçlarının yüzeyinde yağ, yabancı madde (çakıl, metal parçası vb.)
olup olmadığını kontrol edin. Gerekiyorsa fren pabuçlarının yüzeyini orta
kalınlıkta bir zımpara kullanarak temizleyin.
Fren pabucu aşınma göstergesini düzenli olarak kontrol edin. Gerektiğinde
fren pabuçlarını değiştirin.
Fren papuçları tekerlek ile birlikte sağlandıysa, yalnızca aynı Mavic®
modeliyle değiştirilmelidir (referans numaraları için www.mavic.com
adresini ziyaret edin).
Etkili fren yapabilmeyi garanti etmek için yalnızca jant üzerindeki frenyüzeyleri için özel olarak tasarlanan fren pabuçlarını kullanın (UB Control®,Céramic®, Exalith™, karbon fiber, vb.). Fren performansının çeşitli frenpabuçları ve jantlar arasındaki etkileşime bağlı olarak değiştiğini unutmayın.
Bazı fren pabuçları jantların daha kısa sürede aşınmasına neden olabilir.
Yeni takılan fren pabuçları janta değdiklerinde ses çıkarabilir. Bu ses alışma
süresinden sonra kesilecektir.
Fren pabuçları alüminyum jant ile kullanıldıktan sonra hiçbir zaman
kompozit jant ile kullanılmamalıdır.
Fren pabuçlarını tabloda gösterildiği şekilde ayarlayın.
12. Rulman ayarlama
QRM+: Rulman boşluğunu ayarlamak için tekerleği bisikletin üzerinde
bırakın ve tekerlek ile birlikte verilen orta göbek anahtarını kullanın. Boşluk
kalırsa, bu boşluk kayboluncaya kadar vidayı sıkın. Tekerlek serbest
biçimde dönmüyorsa, sıktığınız vidayı biraz gevşetin.
QRM: QRM göbekler, performansı en yüksek düzeye çıkarmak ve erkenaşınmayı önlemek için fabrikada ayarlanmıştır.
QRM SL: Tekerlek hareketsiz kalıncaya kadar hızlı kilit kolunu kapanma
kuvveti uygulayarak ayarlayın.

HIZLI KİLİT MANDALLARINI MONTE ETME VE SIKMA
Hızlı kilit mandalları elle çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır.
Mekanizmalarına zarar vermemek için bunları sıkarken veya gevşetirken
hiçbir zaman bir araç kullanmayın.
Hızlı kilit kolu, CLOSE (KAPALI) konumuna çok kolay geçiyorsa tekerlek
yeterli düzeyde sıkma kuvvetiyle sabitlenmeyecektir.
Tekerlek göbeğinin tam olarak bağlandığından ve çatalı (ön) veya kadroyu(arka) ortaladığından emin olun. Kolu OPEN (AÇIK) konumuna getirin ve
sıkma kuvvetini artırmak için ayarlama somununu (kol değil) sıkın.
Hızlı kilit kolunu CLOSE (KAPALI) konumuna getirin.
Sıkma kuvveti çok fazlaysa ve kol CLOSE (KAPALI)
konumuna çevrilmiyorsa kolu OPEN (AÇIK)konumuna getirin ve sıkma kuvvetini azaltmak içinayarlama somununu (kol değil) biraz gevşetin.
Jant
Kol, CLOSE (KAPALI) konumuna kolayca itilinceyekadar bu işlemi tekrarlayın.
Gerektiğinde fren kablolarını yeniden takmayı unutmayın.
Fren pabuçları
Ayarlama somunuyle işiniz bittiğinde, hızlı kilit
mandalının çubuğu, ayarlama somununun en fazla
Hızlı kilit mandalı
5 mm içinde olabilir (dışarıdan göründüğü şekilde).
Dış lastik
CLOSE (KAPALI) konumunda kolu bir kelebek somun
Lastik basıncı, sıkı bağlantılar,gibi çevirmeyin.
supaplar
Hızlı kilit mandalı CLOSE (KAPALI) konumundaykençatal uçlarında kalıcı bir iz bırakmalıdır. Bırakmıyorsa
Jant bandı
sıkma kuvveti yetersizdir ve ayarlama adımlarını
tekrarlamanız gerekir.
Göbek oynama payı (QRM+)
CLOSE (KAPALI) konumunda kol, bisikletin herhangi
Serbest arka tekerlek sistemibaşka bir parçasına dokunmamalıdır.
(www.mavic.com adresine bakın)
Tekerlek her takıldığında ön tekerleğin ön çatalı tamolarak ortaladığından ve arka tekerleğin kadroyu tam
Tekerlek (bükülme, çatlama, kırık
jant telleri, kompozit bileşenler vb.)
olarak ortaladığından emin olun.

Herhangi bir şüpheniz varsa, boşluğu ortadan kaldıramıyorsanız veya
kuvvet çok az veya çok fazla gibiyse, yetkili Mavic® bayinize danışın.
13. Tekerlekleri kadroya takma
Tekerleğin kadroya ve çatala uygun olduğunu (tekerlek çapı ve tekerlek vekadro arasındaki boşluk, göbek, dış lastik boyutları) kontrol edin.
MTB tekerleğinizin orta göbeği üzerinde bir flanş varsa, tekerleği herçıkardığınızda doğru konumlandırıldığından emin olun.
Tekerlekleri her ayarladığınızda, ön tekerleğin ön çatalı tam olarak
ortaladığından ve arka tekerleğin kadroyu tam olarak ortaladığından
emin olun.
Herhangi bir şüpheniz varsa yetkili Mavic® bayinize başvurun.
BAKIM
Her yıl serbest arka tekerlek sisteminizi, frenlerinizi ve hızlı kilit
mandallarınızı yetkili bir Mavic® bayisine kontrol ettirin.
Tekerlek bileşenleri yalnızca yetkili Mavic® bayiniz tarafından yağlanmalıdır.
Tekerleklerinizi hiçbir zaman basınçlı temizleyici veya aşındırıcı bir sünger
kullanarak temizlemeyin. Yalnızca su ve sabun kullanın. Paslanmayı
önlemek için yıkama veya yağmur sonrası parçaları kurulayın.
Çözücüler, deterjanlar, boyalar, aşındırıcı ve yapıştırıcı malzemeler
kompozit tekerleklere zarar verebilir. Bu zarar genelde görünmezdir. Bu
malzemelere maruz kalmaları durumunda tekerleklerinizi kullanmayın.
Yüksek sıcaklık da tekerleklere zarar verebilir. Tekerlekleri araba içinde
veya doğrudan ya da dolaylı olarak ısı kaynağına (egzoz susturucu,
radyatör vb.) maruz kalan bir yerde bırakmayın. Bisikletinizi tekerleklerinden
asmayın.
Fren pabuçlarındaki izleri ve diğer kalıntıları temizlemek için tekerleklerinizin
fren yüzeylerini (karbon fiber jantlar ve Exalith fren yüzeyleri hariç) tercihen
Mavic® aşındırıcı lastik zımpara kullanarak düzenli aralıklarla temizleyin.
Garanti koşulları ve müşteri hizmetleri departmanına www.mavic.com
adresinden erişebilirsiniz.

Değiştirme Temizleme Yağlama Kontrol Ayarlama
•
•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•
•
•
•
•

•

Siz

•

•
•
•
•

Yetkili Mavic
bayiniz••

SıklıkYağmurda kullandıktan sonraAşınma veya darbeYağmurda kullandıktan sonraAşınmaHer sürüşten sonraAşınma

•

Aylık

•

Dış lastik değiştirildiğinde
En az yılda bir

•

•

•

•

•

Aylık

•

•

•

Her sürüşten sonra
Gerektiğinde

•Her sürüşten sonra‫צוות ®‪ Mavic‬משקיע את כל מרצו‪ ,‬נסיונו ומומחיותו בתכנון‬‫ובייצור הגלגל שברשותך‪ .‬ההמלצות המופיעות במדריך‬‫‪HEB‬‬‫למשתמש רלוונטיות לכל סוגי הגלגלים (כביש‪ ,‬הרים‪,‬‬‫מסלול וכו’) והאביזרים המקוריים של החברה‪ .‬מוצרי ®‪Mavic‬‬‫זמינים רק אצל המפיצים המורשים של ®‪.Mavic‬‬‫לפני השימוש בגלגלים ובאביזרים‪ ,‬קרא בעיון את ההוראות הבאות‬‫ואת כל המדריכים המיוחדים הכלולים (זמינים גם בכתובת‬‫‪ .)www.mavic.com‬שמור את ההוראות במקום בטוח והעבר אותן‬‫לרוכשים ולמשתמשים פוטנציאליים‪.‬‬‫אזהרות בטיחות‬‫רכיבה על אופניים כרוכה מטבעה בסיכון לפציעה אפשרית או חמורה‪.‬‬‫אם לא תפעל על‪-‬פי הוראות אלו‪ ,‬תסכן את עצמך בפגיעה חמורה‪.‬‬‫אם אינך בטוח לגבי אופן השימוש‪ ,‬ההרכבה‪ ,‬התחזוקה‪ ,‬התיקון או‬‫ההחלפה של חלקים מקוריים‪ ,‬אנא פנה אל המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫השתמש בהיגיון הבריא שלך‪ .‬שמור על ערנות והקפד על כללי הבטיחות‬‫בדרכים ביום ובלילה (פנסים ומחזירי אור)‪ .‬התאם את סגנון הרכיבה‬‫שלך לתנאי מזג האוויר‪.‬‬‫כדי לרכוב בבטחה‪ ,‬מומלץ לחבוש קסדה‪ ,‬בגדי מגן וציוד שישפר את‬‫הנראות שלך‪.‬‬‫ניתן להשתמש בגלגלי ®‪ Mavic‬רק בשילוב עם אביזרים לפירוק מהיר של‬‫®‪.Mavic‬‬‫לפני כל שימוש‪ ,‬בדוק את כוונון הפירוק המהיר כפי שמתואר בסעיפים ‪9‬‬‫ו‪ ,10-‬ודא שהגלגלים אינם סוטים בתנועתם או פגועים‪ ,‬ובדוק את שחיקת‬‫רפידות הבלם‪ ,‬החישוקים‪ ,‬הרכיבים המרוכבים והצמיגים‪ .‬אם יש לך‬‫ספק כלשהו‪ ,‬התייעץ עם המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫אל תבצע שינויים כלשהם בגלגלים (מתח חישורים‪ ,‬מרכיבים וכו’)‪ .‬גם‬‫שינויים זעירים בגלגלים עלולים לפגוע בהם ולגרום לסכנה אפשרית‪.‬‬‫בעת נסיעה בירידה‪ ,‬השתמש בבלימה לא‪-‬רציפה מלפנים ומאחור‬‫כדי להגביל את כמות החום שמפיק הגלגל‪ ,‬שכן חום כזה עלול לגרום‬‫לנזק לחישוק‪ ,‬לפנימית או לצמיג‪.‬‬‫כל הרכיבים סובלים מהתיישנות מכנית (עקב כוחות גבוהים ועייפות‬‫החומר)‪ ,‬דבר העלול לשנות את מידת החוזק שלהם‪ .‬כל סדק‪ ,‬שריטה או‬‫שינוי צבע עלול להצביע על סוף חייו המועילים של המוצר ולכן יש‬‫להחליפו לפני כשל פתאומי שלו ופציעות שייגרמו עקב כך‪.‬‬‫אחרי נפילה או תאונה חשוב להביא את הגלגל לבדיקה אצל מפיץ‬‫מורשה של ®‪ ,Mavic‬גם אם אין סימנים גלויים לנזק‪ .‬במקרה של מכה‬‫חזקה‪ ,‬יש להחזיר גלגלים הכוללים רכיבים מרוכבים אל מחלקת השירות‬‫לאחר מכירה של ®‪ ,Mavic‬גם אם אין סימנים גלויים לנזק‪ ,‬לצורך בדיקה‬‫אצל המפיץ‪.‬‬‫השתמש בגלגל עם בלם דיסק רק באופניים שתוכננו לשימוש עם בלמי‬‫דיסק‪.‬‬‫®‬‫®‬‫יש לחבר גלגל ‪ UST Tubeless‬רק עם צמיג ‪ UST Tubeless‬לאופני‬‫הרים‪ ,‬אחרת קיימת סכנה שהצמיג יתנתק מהחישוק‪.‬‬‫מידע חשוב‬‫כל גלגל של ®‪ Mavic‬מיועד לשימושים הבאים בלבד‪:‬‬‫ לשימושים המתוארים באתר ‪ .www.mavic.com‬לדוגמה‪ :‬גלגל למירוצי‬‫קרוס‪-‬קאנטרי על מסלול קרוס‪-‬קאנטרי‪ ,‬וכו’‪.‬‬‫ באופני מסלול‪ ,‬אופני כביש או אופני הרים – לא מתאים לסוגי אופניים‬‫אחרים‪ ,‬כגון אופניים דו‪-‬מושביים‪ ,‬סייקלוקרוס וכו’‪( ,‬אלא אם צוין אחרת‪,‬‬‫בכתב‪ ,‬על‪-‬ידי ®‪.)Mavic‬‬‫ייתכן שקיימת הגבלה לגבי משקל הרוכב והציוד על גלגלי ®‪ .Mavic‬פנה‬‫לייעוץ אצל המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫בדוק את שחיקת משטחי הבלימה על החישוק באופן קבוע‪ .‬אם החישוק‬‫בלוי ‪ -‬החלף אותו‪ .‬התבונן בתוך החישוק (במיוחד מתחת לרצועת‬‫החישוק‪ ,‬אם ישנה) ומחוצה לו לאיתור סימני בלאי או שחיקה –‬‫התדרדרות במצב משטחי הבלימה‪ ,‬סדקים במשטחים הצדדיים או‬‫בנקודות שבהן מחוברים החישורים‪.‬‬‫כל הציוד (ובמיוחד דיסקי הבלימה) חייב להיות מהודק בהתאם‬‫למומנטים שנקבעו על‪-‬ידי המפיץ המורשה של ®‪ ,Mavic‬באמצעות מפתח‬‫מומנט‪.‬‬‫השתמש רק בחלקי חילוף של ®‪( Mavic‬במיוחד בצמיגים‪ ,‬פנימיות‪,‬‬‫רפידות בלם)‪ ,‬שסופקו והורכבו על‪-‬ידי המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫הוראות‬‫בעת קריאת הוראות אלו‪ ,‬אנא עיין באיורים המצורפים‪.‬‬‫‪ 1‬ו‪ 2-‬התקנת רצועת החישוק‬‫מומלץ להחליף את רצועת החישוק בכל החלפת צמיג או אחת לשנה אם‬‫הגלגל נמצא בשימוש‪ ,‬ללא קשר למרחק הרכיבה‪.‬‬‫‪ .3‬תאימות ולחץ הצמיג (צמיגים רגילים וצמיגי ‪)tubular‬‬‫אם הגלגל הגיע עם צמיג ‪ ,Mavic‬אנא עיין במדריך המצורף‪.‬‬‫לפני כל שימוש‪ ,‬ודא שהצמיג תואם לגלגל ושהוא לא משפיע על המרחק‬‫מבהונות הרגליים שלך‪.‬‬‫לפני כל שימוש‪ ,‬ודא שהצמיג מתאים לגלגל‪.‬‬‫בעת ניפוח הצמיגים‪ ,‬שים לב ללחץ המרבי שמופיע על גבי הצמיג או‬‫החישוק‪ .‬אם מופיעים לחצים שונים‪ ,‬השתמש בלחץ הנמוך יותר‪ ,‬מפני‬‫שאחרת הצמיג עלול להתנתק מהחישוק או שהחישוק יינזק‪.‬‬‫לפני כל שימוש‪ ,‬ודא שהצמיג מקובע כהלכה‪ .‬אם הקיבוע של צמיג קל‬‫מדי‪ ,‬הוא עלול להיות מסוכן בעת השימוש‪.‬‬‫אם אתה משתמש בחומרי איטום נגד תקרים‪ ,‬הקפד לפעול בהתאם‬‫להוראות היצרן‪ .‬חלק מהמוצרים הללו עשויים להשפיע על החישוקים‬‫והצמיגים‪ ,‬וחברת ‪ Mavic‬אינה נושאת באחריות על כל הנזקים שנגרמים‪.‬‬‫השתמש רק במנופי צמיגים מפלסטיק‪.‬‬‫השתמש בפנימיות מגומי בוטילי‪ .‬אל תשתמש בפנימיות לטקס‪.‬‬‫לקבלת הוראות להדבקת צמיג ‪ tubular‬לגלגל שלך‪ ,‬עיין במדריך‬‫למשתמש של צמיג ה‪ tubular-‬ושל הדבק‪.‬‬‫עבור גלגלים מרוכבים‪ ,‬השתמש בדבק לצמיג ‪ tubular‬העמיד לחום‬‫שנפלט מהחישוק בעת בלימה‪.‬‬‫‪ .4‬התקנת מאריך שסתום והשימוש בו‬‫‪ .5‬שסתומי ®‪UST‬‬‫‪ .6‬תאימות קסטות‪/‬גלגלים חופשיים‬‫‪ .7‬התקנת הקסטה‬‫‪ .8‬התקנת דיסקיות הבלם‬‫אם הגלגלים מגיעים עם בורגי דיסק‪ ,‬השתמש תמיד בברגים אלה‪.‬‬‫‪ :A‬מומנט הידוק הברגים (‪)5 N.m‬‬‫‪ :B‬מומנט ההידוק של אומי המנעול המרכזי (‪)40 N.m‬‬‫מנעול מרכזי‪ :‬מערכת הדיסקים ברישיון ‪.Shimano® Inc.‬‬‫‪ .9‬הידוק גלגל המסלול‬‫‪ .10‬התקני הידוק‬‫בגלגלי ®‪ Mavic‬ניתן להשתמש בהתקני הידוק של ®‪( Mavic‬שחרור‬‫מהיר או צירים)‪.‬‬‫אם לא תהדק את מערכת הפירוק המהיר כהלכה (או באופן מספק)‪,‬‬‫אתה מסתכן בפגיעה חמורה‪.‬‬‫ודא תמיד שמערכת הפירוק המהיר מתאימה לגלגל שלך‪.‬‬‫ודא שחומר המזלג באופניים תואם לחומר של מערכות הפירוק המהיר‪.‬‬‫אם יש לך ספק כלשהו‪ ,‬התייעץ עם המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫אל תשתמש במזלגות (קדמיים ואחוריים) אם רוחב קצוות המזלגות הוא‬‫פחות מ‪ 4-‬מ”מ‪ .‬לאחר ההרכבה‪ ,‬ודא שהמזלג תואם את מנגנוני הפירוק‬‫המהיר של ®‪ ,Mavic‬כפי שמתואר בסעיף הבא‪ ,‬הרכבה והידוק‪.‬‬‫ודא שמערכות הפירוק המהיר מהודקות היטב בכל פעם שאתה רוכב על‬‫האופניים‪ ,‬במי וחד כאשר קצוות המזלג עשויים מסיב פחמן‪.‬‬‫אם המזלג כולל שפתי החזקה (או כל מערכת החזקה אחרת)‪ ,‬אל תבצע‬‫בהם שינויים ואל תנסה להסיר אותם‪.‬‬‫מנגנוני הפירוק המהיר של ®‪ Mavic‬אינם תואמים קצוות מזלג מטיטניום‬‫או ממתכת קשה יותר‪.‬‬‫בכל פעם שאתה משתמש באופניים‪ ,‬ודא שהגלגלים מקובעים כהלכה‬‫לשלדה ולמזלג – משוך בחוזקה את הגלגל כדי לבדוק אם מערכת‬‫הפירוק המהיר מהודקת כהלכה‪ .‬הגלגל לא אמור לזוז או לצאת‪ .‬כדי‬‫להדק או לשחרר את מערכת הפירוק המהיר‪ ,‬עליך להשתמש באום‬‫הכוונון ולא במנוף‪.‬‬‫עם המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫‪ .13‬התקנת הגלגלים לשלדה‬‫בדוק את משטחי רפידות הבלם לאיתור סימני שמן‪ ,‬גריז וגופים זרים‬‫(חצץ‪ ,‬סיגי מתכת וכו')‪ .‬במידת הצורך‪ ,‬נקה את משטחי רפידות הבלמים‬‫על ידי שפשוף באמצעות נייר זכוכית בדרגת שיוף בינונית‪.‬‬‫ודא שהגלגל מתואם עם השלדה והמזלג (קוטר הגלגל והרווח בין הגלגל‬‫והשלדה‪ ,‬הטבור‪ ,‬ממדי הצמיג)‪.‬‬‫בדוק באופן קבוע את סמן השחיקה של רפידת הבלם‪ .‬החלף את רפידות‬‫הבלמים במידת הצורך‪.‬‬‫אם רפידות הבלמים סופקו עם הגלגל‪ ,‬יש להחליפם רק בדגם זהה‬‫מתוצרת ®‪( Mavic‬ראה ‪ www.mavic.com‬לקבלת מספרי סימוכין)‪.‬‬‫כדי להבטיח בלימה יעילה‪ ,‬השתמש אך רק ברפידות בלמים שתוכננו‬‫במיוחד עבור משטחי הבלימה על החישוק (®‪,Céramic® ,UB Control‬‬‫®‪ ,Exalith‬סיב פחמן וכו')‪ .‬זכור שביצועי הבלימה משתנים בהתאם‬‫לאינטראקציה בין רפידות הבלמים והחישוקים‪ .‬רפידות בלמים מסוימות‬‫עשויות לגרום לשחיקה מהירה יותר של החישוקים‪.‬‬‫לאחר התקנתן‪ ,‬רפידות בלמים חדשות עשויות לגרום לרעש כשהן נוגעות‬‫בחישוק‪ .‬תופעה זו תיפסק לאחר תקופת הרצה‪.‬‬‫אחרי שנעשה שימוש ברפידות הבלמים עם חישוק אלומיניום‪ ,‬לעולם אין‬‫להשתמש בהן עם חישוק מחומר מרוכב‪.‬‬‫אם על הטבור של גלגל אופני ההרים שלך יש מתאם‪ ,‬ודא שהוא ממוקם‬‫כהלכה בכל פעם שאתה מסיר את הגלגל‪.‬‬‫בכל פעם שאתה מכוונן את הגלגלים‪ ,‬ודא שהגלגל הקדמי נמצא במרכז‬‫במזלג הקדמי ושהגלגל האחורי נמצא במרכז בשלדה‪.‬‬‫אם יש לך ספק כלשהו‪ ,‬התייעץ עם המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫תחזוקה‬‫אחת לשנה‪ ,‬ערוך בדיקה של מערכת הגלגל החופשי‪ ,‬הבלמים ומערכות‬‫הפירוק המהיר אצל המפיץ המורשה של ®‪.Mavic‬‬‫את שימון רכיבי הגלגל יש לבצע רק אצל מפיץ מורשה של ®‪.Mavic‬‬‫לעולם אל תנקה את הגלגלים באמצעות מכשיר ניקוי המפעיל לחץ גבוה‬‫או ספוג מחוספס‪ .‬השתמש רק במים ובסבון‪ .‬נגב היטב אחרי השטיפה או‬‫אחרי גשם‪ ,‬כדי למנוע חלודה‪.‬‬‫חומרים ממסים‪ ,‬תכשירי ניקוי‪ ,‬צבעים‪ ,‬חומרים שוחקים או דבקים עלולים‬‫לגרום נזק לגלגלים מחומרים מרוכבים‪ .‬לעתים קרובות הנזק שנגרם אינו‬‫נראה לעין‪ .‬אל תשתמש בגלגלים אם נחשפו לחומרים כאלה‪.‬‬‫טמפרטורות גבוהות עלולות להזיק לגלגלים‪ .‬אל תשאיר את הגלגלים‬‫ברכב או קרוב למקור חום‪ ,‬ישיר או עקיף (צינור מפלט של רכב‪ ,‬רדיאטור‬‫וכו')‪ .‬אל תתלה את האופניים על הגלגל‪.‬‬‫נקה את משטחי הבלימה של הגלגל באופן קבוע (למעט חישוקים עם סיבי‬‫פחמן ומשטחי בלימה מסוג ‪ ,)Exalith‬עדיף באמצעות אבן חישוק מגומי‬‫מחוספס של ®‪ ,Mavic‬כדי להסיר שאריות של רפידות הבלם או לכלוך‬‫אחר‪.‬‬‫הרכבה והידוק של מנגנוני שחרור מהיר‬‫מערכות פירוק מהיר נועדו להפעלה ידנית‪.‬‬‫לעולם אל תשתמש בכלי כדי להדק או לשחרר את המנגנון‪ ,‬מאחר‬‫שהדבר עלול לגרום לנזק‪.‬‬‫אם קל מדי להזיז את מנוף הפירוק המהיר למצב הסגור‪ ,‬כוח הלחיצה‬‫‪ :QRM+‬כדי לכוונן את תזוזת המיסב‪ ,‬השאר את הגלגל על האופניים‬‫שיחזיק את הגלגל במקומו לא יספיק‪.‬‬‫והשתמש במפתח הברגים שסופק עם הגלגל‪ .‬אם יש תזוזה כלשהי‪ ,‬הדק‬‫ודא שטבור הגלגל מחובר באופן מלא וממוקם במרכז המזלג (קדמי) או‬‫את הבורג עד שהתזוזה תיעלם‪ .‬אם הגלגל לא מסתובב בחופשיות‪,‬‬‫השלדה (אחורי)‪ .‬הזז את המנוף למצב פתוח והדק את אום הכוונון (לא‬‫שחרר מעט את הבורג‪.‬‬‫את המנוף) כדי להגביר את כוח הלחיצה‪.‬‬‫‪ :QRM‬טבורי ‪ QRM‬עוברים כוונון אצל היצרן כדי לספק ביצועים מיטביים‬‫דחף את מנוף הפירוק המהיר למצב הסגור‪.‬‬‫ולמנוע שחיקה מוקדמת‪.‬‬‫אם כוח הלחיצה רב מדי ולא ניתן להזיז את המנוף למצב סגור‪ ,‬הזז את‬‫המנוף למצב פתוח ושחרר את אום הכוונון (ולא את המנוף) כדי להפחית‬‫‪ :QRM SL‬כוונן את כוח הסגירה של הפירוק המהיר עד שהגלגל לא‬‫מעט את כוח הלחיצה‪.‬‬‫יזוז יותר‪.‬‬‫חזור על הפעולה עד שניתן יהיה לדחוף את המנוף למצב סגור‪.‬‬‫ניתן לעיין בתנאי האחריות ובפרטי מחלקת שירות הלקוחות בכתובת‬‫אם יש לך ספק כלשהו‪ ,‬אם אינך יכול לבטל את התזוזה או אם נראה‬‫®‬‫הצורך‪.‬‬‫במידת‬‫הבלם‪,‬‬‫כבלי‬‫את‬‫מחדש‬‫אל תשכח לחבר‬‫שהכוח מועט או רב מדי‪ ,‬התייעץ עם המפיץ המורשה של ‪.Mavic‬‬‫‪www.mavic.com‬‬‫אחרי שקבעת את בורג הכוונון במקומו‪ ,‬אסור שקצה‬‫המוט של מערכת הפירוק המהיר יימצא יותר מ‪ 5-‬מ”מ‬‫המפיץ המורשה‬‫באופן‬‫בתוך אום הכוונון (במבט מבחוץ)‪.‬‬‫תדירות‬‫כוונון‬‫בדיקה‬‫שימון‬‫ניקוי‬‫החלפה‬‫של ‪Mavic‬‬‫עצמאי‬‫במצב הסגור‪ ,‬אל תסובב את המנוף באופן דומה לאום‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫אחרי רכיבה בגשם‬‫פרפר‪.‬‬‫חישוק‬‫•‬‫•‬‫בלאי או זעזוע‬‫כאשר מערכת הפירוק המהיר נמצאת במצב סגור‪ ,‬עליה‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫אחרי רכיבה בגשם‬‫להותיר סימון קבוע על קצות המזלג‪ .‬אם היא אינה עושה‬‫רפידות בלם‬‫זאת‪ ,‬כוח הלחיצה אינו מספיק‪ ,‬ועליך לחזור שוב על‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫שחיקה‬‫שלבי הכוונון‪.‬‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫כל רכיבה‬‫פירוק מהיר‬‫במצב סגור אסור שהמנוף יגע בחלק אחר של האופניים‪.‬‬‫•‬‫•‬‫שחיקה‬‫צמיג‬‫בכל פעם שאתה מחבר את הגלגל‪ ,‬ודא שהגלגל הקדמי‬‫•‬‫•‬‫אחת לחודש‬‫לחץ בצמיג‪ ,‬הידוק חיבורים‪ ,‬שסתומים‬‫נמצא במרכז המזלג הקדמי והגלגל האחורי נמצא‬‫בעת החלפת הצמיג‪.‬‬‫במרכז השלדה‪.‬‬‫•‬‫•‬‫רצועת החישוק‬‫לפחות אחת לשנה‬‫כוונן את רפידות הבלמים כפי שמוצג בטבלה‪.‬‬‫‪ .12‬כוונון המיסבים‬‫‪ .11‬כוונון רפידת הבלם‬‫מזג אוויר לח מפחית את הנראות ואת כושר האחיזה‬‫ומעלה את מרחקי הבלימה‪ ,‬ולכן הרוכב חייב להאט‬‫ולהיות מוכן לבלימה‪.‬‬‫אם יש לך ספק כלשהו בנוגע להוראות הבאות‪ ,‬התייעץ‬‫תנועת טבור (‪)QRM+‬‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫אחת לחודש‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫מערכת גלגל חופשי‬‫(ראה ‪)www.mavic.com‬‬‫גלגל (סטייה בתנועה‪ ,‬סדקים‪ ,‬חישורים‬‫שבורים‪ ,‬רכיבים מרוכבים וכו')‬

‫•‬

‫•‬

‫כל רכיבה‬

‫•‬
‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫כל רכיבה‬‫לפי הצורך‬Mavic® 团队倾尽所有精力、经验和专业知识为
您打造一流车轮。本使用手册中的建议适用于
所有车轮类型（公路、山地自行车 (MTB)、轨
道等）以及所提供的原厂配件。Mavic® 授权经销商是 Mavic® 产品唯一供应商。
使用轮胎及配件之前，请详细阅读以下说明及特殊使用
手册（也可登陆 www.mavic.com 进行查看）。请将手册保
存于安全地方，并将它们转交给潜在买家和用户。

CHS

安全警告
骑自行车可能会涉及严重甚至致命伤害。
如果您未能按照相关说明进行操作，可能会为您带来严
重甚至致命伤害。
如果您对有关如何使用、组装、维护、修理或更换原厂®
配件有任何疑问，请咨询您的 Mavic 授权经销商。
运用常识。在白天和夜间（灯光和反射物）骑乘过程中，
请保持高度警惕，并遵守交通安全规则。根据天气情况，调整您的骑乘行为。
为确保安全骑乘，建议您戴上头盔、防护服和可见性设备。
®
®
您的 Mavic 车轮仅可与 Mavic 快拆杆搭配使用。
每次使用前，检查第 9 和 10 节中所描述的快拆杆调节器，确保车轮没有弯曲或者凹陷，并检查刹车片、车圈、复合材料部件和轮胎的磨损情况。如有疑问，请咨询 Mavic® 授权经销商。
不要对您的车轮进行任何更改（轮辐条松紧度、组件等）。
对车轮的任何微小改动都可能损坏您的车轮甚至造成潜
在风险。
! 下坡时，请间断运用前后轮平衡制动以限制车轮产生
的热量，否则可能会导致车圈、内胎或轮胎损坏。
所有机械老化（高度压迫和磨损）部件的强度都可能会
发生变化。任何裂纹、刮痕或变色都可能意味着产品使
用寿命的结束，可能会使其突然出现故障，从而导致人
身伤害，此时请进行更换。
如 果 您 跌 倒 或 发 生 意 外， 即 使 车 轮 没 有 明 显 损 坏 痕®
迹，也请务必要求 Mavic 授权经销商对您的车轮进行检查。如若发生碰撞，请将带有复合材料部件的车轮寄回
Mavic®MSC 售后服务，由经销商进行检查。
请仅在适用盘式制动器的自行车上使用盘式制动器。
A UST® 无内胎车轮只能安装在 UST® 无内胎式 MTB 轮胎上，否则轮胎可能会滚下车圈。
重要信息
Mavic® 车轮只能适用于下列情况 ：- 在 www.mavic.com 网站所列的用途中。例如 ：越野巡回
的越野比赛车轮等。
- 在场地自行车、公路自行车或山地车 – 但不适用于类
似串座双人自行车、自行车越野赛等的自行车轮胎（除非 Mavic® 另有明文规定）。

Mavic® 车轮可能对骑车者及设备有重量限制。请咨询您的
Mavic® 授权经销商征询建议。
定期检查车圈的刹车片表面的磨损情况。若车圈磨破，需进行更换。检查车圈里面（尤其是车圈垫带下面）和外面部分，
查找疲劳或磨损迹象 - 刹车表面的磨损、轮胎壁的破裂或轮辐条连接处。
所有设备（尤其是制动盘）必须由您的 Mavic® 授权经销商使
用扭力扳手拧紧至指定扭矩。
只能使用由 Mavic® 授权经销商专门供应和安装的 Mavic® 配件（尤其是轮胎、内胎、刹车片）。
使用说明
阅读使用说明时，请参阅为您提供的插图。
1&2 安装车圈垫带建议您在每次更换轮胎时，更换车圈垫带 ；如果车轮还在使
用中，不管行驶了多少里程，每年均需定期更换车圈垫带。
3. 兼容性和轮胎压力 ( 紧钳和管件 )如果您的车轮配有 Mavic 轮胎，请参阅所附使用手册。
每次使用前，请确保轮胎与车轮型号相符，且不会影响脚趾离地。
对轮胎充气时，观察轮胎或车圈上注明的最大压力。如果所
注明的压力有所不同，则使用较低压力，否则轮胎可能会从
车圈滚下或损坏车圈。
每次使用前，请确定轮胎是否安装妥当。如果轮胎较易安装，
则使用中可能会出现危险。
如果您使用防穿刺密封胶，则需按照生产商说明进行操作。
其中某些产品可能会影响车圈和轮胎，Mavic 对此造成的任何损坏不承担任何责任。
只能使用塑料轮胎撬杠。
使用丁基内胎。切勿使用乳胶内胎。
有关如何用胶水将管胎粘到车轮的说明，请参阅使用手册中管件和胶水的介绍。
对于复合车轮，可使用能够抵抗因刹车引起车圈高温的管胎
胶水。
4. 安装及使用气门嘴延伸管
5. UST™ 气门嘴
6. 飞轮兼容性
7. 安装飞轮
8. 安装制动盘如果您的车轮配有阀盘螺丝，请使用阀盘螺丝。
A: 螺丝拧紧扭矩 (5 N.m)
B: 中心锁紧螺母的拧紧扭矩 (40 N.m)®
中心锁定 ：碟刹系统，由 Shimano 公司授权。
9. 拧紧履带轮

10. 拧紧设备
您的 Mavic® 车轮仅可与 Mavic® 拧紧设备（快拆杆和轴）搭配使用。
如果您未能正确（或充分）地拧紧快拆杆，您可能会受到严重或致命伤害。
请务必检查并确保您的快拆杆与车轮相兼容。
确保自行车的叉材料与快拆杆材料相兼容。如有任何疑问，请咨询 Mavic® 认可经销商。
如果叉端的宽度低于 4 毫米，切勿使用前叉和后叉。
组装完毕后，按照下方组装和紧固章节中的所述，检查
车叉是否与 Mavic 快拆杆相兼容。
每次骑乘自行车时，检查快拆杆是否安全拧紧，特别是
安装炭纤维叉端时。
切勿更改或移除束锁边（或其他束锁系统）。
Mavic 快拆杆不可与钛金属或其他较硬金属材质的叉端兼容。
每次骑乘自行车时，确保车轮牢牢地固定在车架和车叉上 — 用力拉车轮，检查快拆杆已经拧紧。切勿移动或拆除车轮。
您必须使用调节螺母，而非撬杠，来上紧或者调松快拆杆。
快拆杆安装和拧紧11. 调整刹车片
潮湿天气会降低能见度和轮胎抓地力，还会增加制动距离 – 因此骑车人必须降低速度，并提前准备制动。
如果您对以下说明有任何疑问，请咨询 Mavic® 授权经销商。
检查刹车片表面是否存在任何油污、油脂或杂质（砾石、金属碎屑等）。如有必要，请使用中度粗砂纸摩擦刹车片
表面进行清洁。
定期检查刹车片磨损指示器。必要时更换刹车片。
®
如果刹车片配有车轮，则更换时必须使用相同 Mavic 型
号的车轮。
（请登录 www.mavic.com 查看参考编号）。
为确保有效制动，只能使用专门为车圈上的刹车表面设。
计的刹车片（UB Control®、Céramic®、Exalith™、炭纤维等）请谨记，制动性能取决于各种刹车片和车圈之间的相互作用。有些刹车片可能会导致车圈磨损得更快。
新安装的刹车片在碰触车圈时可能会发出噪音。磨合期
过后，噪音便会消失。
将刹车片与铝制车圈配合使用后，便不可再将该刹车片配合复合车圈使用。
如表中所示，调整刹车片。
12. 调整轴承
QRM+: 若要调整轴承间隙，将车轮留置于自行车上，使用车轮备用的轮毂扳手进行调整。如有任何间隙，拧紧螺丝，直到无间隙。如果车轮无法自由旋转，可稍稍松动螺丝。
QRM: 为优化性能，防止过早磨损，QRM 轮毂已经在出厂前进行过调整。
QRM SL: 调整快拆杆闭合力，确保车轮没有任何间隙。

只可手工操作快拆杆。
切勿使用工具上紧或调松该机械装置，以免造成损坏。
如果很容易就可以将快拆杆撬杠移动到“关闭”位置，那么车轮将无法确保有足够的夹紧力。
确保轮毂完全啮合且以车叉（前）或车架（后）为中心。
将撬杠移动到“打开”位置，并将调节螺母（而非杠撬杠）拧紧，增加夹紧力。
将快拆杆撬杠推至“关闭”位置。
如果夹紧力太大，且撬杠无法移动到“关闭”
位置，可将撬杠移动到“打开”位置，并松开调节螺母（而非撬杠）以慢慢减少夹紧力。
重复操作，直到撬杠可以推到“关闭”位置。
车圈
如有必要，切勿忘记重新装上刹车线。
刹车片完成设置调节螺母后，快拆杆末端不可超过调节螺母内 5 毫米（从外部看）。
快拆杆
在“关闭”位置，不要像转动翼形螺帽一样转轮胎动撬杠。
轮胎压力、紧密接合、气门嘴当快拆杆处在“关闭”位置时，将在叉端留下车圈垫带
永久的标记。如果没有留下标记，则表明夹紧
力不足，您需要重复进行调节步骤。
毂端间隙 (QRM+)
在“关闭”位置，切勿将撬杠碰触自行车的任飞轮系统（登录 www.mavic.com
何部分。
进行查看）
每次安装车轮时，检查前轮是否正确地以前叉
车轮（屈曲、裂纹、破损轮辐条、
为中心，后轮是否以车架为中心。
复合材料部件等）

变化

清洁

润滑

检查

如果您有任何疑问、无法调整间隙、或者闭合力过小或®
过大，请咨询您的 Mavic 授权经销商。
13. 将车轮安上车架检查车轮是否与您的车架和车叉兼容（车轮和车架、轮毂、
轮胎尺寸之间的车轮直径和空隙）。
如果您的山地自行车车轮的轮毂上装有适配器，请确保您每次拆下车轮时，该适配器都位于正确位置。
每次调整车轮时，请检查前轮是否正确地以前叉为中心，后轮是否以车架为中心。
®
如有疑问，请咨询 Mavic 授权经销商。
维护每年均需将您的车轮系统、刹车以及快拆杆送至 Mavic®
授权经销商进行维修检查。
车轮组件只能由 Mavic® 授权经销商进行润滑。
切勿使用高压洗涤器或研磨海绵清洁您的车轮。只能使
用肥皂和水。为防止生锈，
清洗或淋雨后需立即擦拭干净。
溶剂、洗涤剂、涂料、磨料和粘合剂会损坏复合车轮。
所造成的损坏往往是无形的。若车轮接触这些物质后，
切勿再使用这些车轮。
高温也可损坏车轮。切勿将车轮遗留在汽车内或接近直接或间接热源（车辆消音器、散热器等）。切勿通过车轮
悬挂自行车。
定期清洁车轮的刹车表面（炭纤维车圈及 Exalith 刹车表®
面除外），建议使用 Mavic 耐磨橡胶车圈磨石来清除刹车
片痕迹及其他脏物。
如需了解保修政策和联系客户服务部，请访问
www.mavic.com

调整

个人
•

频率

•

•

•

•

•

•

•
•
•
•
•

•

•

•

•

•

•

每月一次

•

•
•

每次骑乘
必要时

•

•

•
•
•
•

•

•

•

•

在雨中骑乘后磨损或冲击
在雨中骑乘后
磨损
每次骑乘
磨损
每月一次
更换轮胎时。
至少一年一次•••Mavic 授权
经销商

•

每次骑乘

ทีมงาน Mavic® ได ้ทุม่ เทพลังงาน ประสบการณ์ และความเชีย่ วชาญทัง้ หมดในการออกแบบและสร ้างล ้อส�าหรับคุณ ค�าแนะน�าในคูม่ อื ผู ้ใช ้ฉบับนีส้ ามารถใช ้งานได ้ส�าหรับล ้อทุกชนิด (เช่น จักรยานเสือหมอบ
จักรยาน MTB จักรยานประเภทลู่ เป็ นต ้น) และอุปกรณ์เสริมทีเ่ ป็ นของแท ้ ผลิตภัณฑ์ของ Mavic® จัดจ�าหน่ายโดยตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาต
®
จาก Mavic เท่านัน้

THA

ก่อนทีจะใช้
่งานล้อและอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ กรุณาอ่านค�าแนะน�าและคูม่ ือผูใ้ ช้ต่อไปนีอ้ ย่างละเอียดถีถ้วน
่(คุณสามารถดูคมู่ ือผูใ้ ช้ได้ที่ www.mavic.com
ได้ด้วย) กรุณาจ ัดเก็บค�าแนะน�าและคูม่ ือผูใ้ ช้ไว้ในสถานทีที่ ปลอดภ
่ัย และ
ส่งต่อให้ก ับผูท้ จะเป่ี ็ นผูซ้ อื้ และผูใ้ ช้คนต่อไปด้วย
ค�าเตือนเกียวก
่ับความปลอดภ ัยการขีจ่ กั รยานมีความเสีย่ งต่อทีจ่ ะเกิดการบาดเจ็บร ้ายแรงและการบาดเจ็บถึงชีวติได ้เป็ นปกติวสิ ยัหากคุณไม่ปฏิบตั ติ ามค�าแนะน�าเหล่านี้ คุณก�าลังท�าให ้ตัวเองต ้องเสีย่ งต่อการบาดเจ็บร ้ายแรงและการบาดเจ็บถึงชีวติ
หากคุณมีข ้อสงสัยใด ๆ เกีย่ วกับวิธกี ารใช ้งาน การประกอบ การดูแลรักษา การซ่อมแซม
หรือการเปลีย่ นชิน้ ส่วนของแท ้ กรุณาสอบถามตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก
Mavic® ของคุณใช ้สามัญส�านึกของคุณ ระมัดระวังและปฏิบตั ติ ามกฎความปลอดภัยในการจราจร
ทัง้ ในระหว่างวันและในตอนมืด (ติดไฟและแผ่นสะท ้อนแสง) ปรับเปลีย่ นพฤติกรรม
ในการขีจ่ กั รยานของคุณให ้เข ้ากับสภาพอากาศ
เพือ่ การขีจ่ กั รยานอย่างปลอดภัย เราขอแนะน�าให ้คุณสวมหมวกนิรภัย เสือ้ ผ ้าส�าหรับป้ องกัน และอุปกรณ์เพิม่ ทัศนวิสยั ในการมองเห็นล ้อ Mavic® ของคุณสามารถใช ้งานได ้กับคันปลดเร็วของ Mavic® เท่านัน้
ก่อนทีจ่ ะใช ้งานในแต่ละครัง้ ให ้ตรวจสอบการปรับคันปลดเร็วตามทีอ่ ธิบายไว ้ในส่วนที่
9 และ 10 นอกจากนี้ ให ้ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าล ้อไม่ได ้โค ้งงอหรือเป็ นรู และตรวจสอบ
การสึกหรอของผ ้าเบรค ขอบล ้อ และส่วนประกอบต่าง ๆ และยางนอก หากคุณมีข ้อสงสัยใด ๆ กรุณาสอบถามตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic®
อย่าท�าการเปลีย่ นแปลงใด ๆ กับล ้อของคุณ (เช่น ความตึงของซีล่ วด หรือส่วนประกอบ
ต่าง ๆ เป็ นต ้น) การเปลีย่ นแปลงล ้อของคุณแม ้แต่เพียงเล็กน ้อยสามารถท�าให ้ล ้อของคุณเสียหายและท�าให ้คุณเสีย่ งต่อการบาดเจ็บได ้! ในทางลาดลง ให ้ใช ้การเบรคแล ้วปล่อยสลับกันเป็ นจังหวะ และการเบรคทีส่ มดุล
ระหว่างล ้อหน ้าและล ้อหลัง เพือ่ ช่วยไม่ให ้ล ้อร ้อนเกินไป ซึง่ อาจท�าให ้ขอบล ้อยางใน หรือยางนอกเสียหายได ้ส่วนประกอบทุกชิน้ มีอายุการใช ้งานเชิงกล (แรงเค ้นสูงและการเสือ่ มสภาพ) ซึง่อาจท�าให ้ก�าลังหรือแรงยึดของส่วนประกอบเปลีย่ นไป รอยแตก รอยขูดขีด หรือสีทเี่ ปลีย่ นไปอาจบ่งชีถ้ งึ อายุการใช ้งานของผลิตภัณฑ์ ซึง่ เป็ นผลให ้ผลิตภัณฑ์ทา� งานผิดปกติหรือไม่ทา� งานในทันที และท�าให ้เกิดการบาดเจ็บได ้ ดังนัน้ จึงควรเปลีย่ นใหม่
หากคุณล ้มหรือเกิดอุบตั เิ หตุ คุณต ้องให ้ตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic®
ตรวจสภาพล ้อของคุณ ถึงแม ้ว่าคุณจะมองไม่เห็นร่องรอยของความเสียหายเลยก็ตาม
ในกรณีทเี่ กิดการกระแทก คุณต ้องส่งคืนล ้อพร ้อมส่วนประกอบต่าง ๆ ของล ้อไปที่ฝ่ ายบริการหลังการขายของ Mavic® MSC เพือ่ ให ้ตัวแทนจ�าหน่ายตรวจสภาพให ้กับคุณให ้ใช ้ล ้อดิสก์เบรคกับจักรยานทีอ่ อกแบบมาส�าหรับดิสก์เบรคเท่านัน้ล ้อ UST® Tubeless ต ้องติดตัง้ ด ้วยยาง UST® Tubeless เท่านัน้ มิเช่นนัน้ ยางอาจออกมา
นอกขอบล ้อข้อมูลส�าค ัญล ้อ Mavic®ทุกล ้อผลิตขึน้ เพือ่ วัตถุประสงค์ในการใช ้งานดังต่อไปนีเ้ ท่านัน้ :- ในการขีจ่ กั รยานตามวัตถุประสงค์ทรี่ ะบุไว ้บน www.mavic.com ตัวอย่างเช่น:ล ้อส�าหรับการแข่งขันตามเส ้นทางในชนบทหรือในป่ าในสนามแข่งทางวิบาก เป็ นต ้น- บนจักรยานประเภทลู่ จักรยานเสือหมอบ หรือจักรยานเสือภูเขา – ไม่เหมาะส�าหรับ
จักรยานประเภทอืน่ ๆ อาทิ จักรยานพ่วงซ ้อนท ้าย จักรยานเสือหมอบไซโครครอส(เว ้นแต่มกี ารระบุไว ้อย่างชัดแจ ้งเป็ นลายลักษณ์อกั ษรจาก Mavic®)ั รยานและอุปกรณ์ กรุณาสอบถามล ้อ Mavic® อาจจ�ากัดน�้าหนักส�าหรับผู ้ขีจ่ กตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic® ของคุณ
ตรวจสอบการสึกหรอของพืน้ ผิวของผ ้าเบรคตรงขอบล ้อเป็ นประจ�า เปลีย่ นขอบล ้อหากขอบล ้อสึกหรอ ตรวจสอบด ้านใน (โดยเฉพาะทีด่ ้านล่างของเทปรองขอบล ้อถ ้ามี) และด ้านนอกของขอบล ้อ ตรวจหาร่องรอยของการเสือ่ มสภาพหรือการสึกหรอ
เช่น การเสือ่ มสภาพของพืน้ ผิวของผ ้าเบรค รอยแตกของแก ้มยาง หรือจุดทีเ่ ชือ่ มซีล่ ้อไว ้อุปกรณ์ทงั ้ หมด (โดยเฉพาะอย่างยิง่ ดิสก์เบรค) ต ้องขันให ้ได ้ค่าทอร์กตามทีก่ า� หนดโดยให ้ตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic® เป็ นผู ้ขันให ้โดยใช ้ประแจทอร์กใช ้อะไหล่ของของ Mavic® (โดยเฉพาะอย่างยิง่ ยางนอก ยางใน และผ ้าเบรค)ทีจ่ ดั จ�าหน่ายและติดตัง้ โดยตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic® เท่านัน้
ค�าแนะน�า
กรุณาดูภาพประกอบทีใ่ ห ้ไว ้เมือ่ คุณอ่านค�าแนะน�าเหล่านี้
1 & 2 ใส่เทปรองขอบล ้อเราขอแนะน�าให ้คุณเปลีย่ นเทปรองขอบล ้อทุกครัง้ ทีค่ ณุ เปลีย่ นยางนอกของคุณ
หรือปี ละครัง้ หากคุณใช ้งานล ้ออยู่ โดยไม่คา� นึงถึงว่าได ้ขีม่ าเป็ นระยะทางเท่าใด
3. ความเข ้ากันได ้และแรงดันลมยาง (ยางงัดและยางฮาล์ฟ)ถ ้าคุณใช ้ยางนอกของ Mavic ส�าหรับล ้อของคุณ กรุณาดูคมู่ อื ผู ้ใช ้ทีแ่ นบมาด ้วยนี้
ประกอบ
ก่อนการใช ้งานทุกครัง้ กรุณาตรวจสอบว่ายางท�างานร่วมกับล ้อของคุณได ้ และยาง
ไม่รบกวนการเคลือ่ นไหวของเท ้าอย่างอิสระบนบันได
เมือ่ คุณสูบลมยางนอกของคุณ ให ้สังเกตค่าแรงดันสูงสุดทีร่ ะบุไว ้บนยางนอกหรือ
ขอบล ้อ หากค่าแรงดันทีร่ ะบุตา่ งกัน ให ้ใช ้ค่าทีต่ า�่ กว่า มิฉะนัน้ ยางอาจออกมานอก
ขอบล ้อ หรือขอบล ้ออาจเสียหายได ้ก่อนการใช ้งานทุกครัง้ กรุณาตรวจสอบว่าได ้ติดตัง้ ยางนอกให ้เข ้าทีอ่ ย่างถูกต ้องแล ้วหากติดตัง้ ยางนอกได ้ง่ายเกินไป ยางนอกอาจเป็ นอันตรายเมือ่ ใช ้งานถ ้าคุณใช ้น�้ายาอุดรูรวั่ คุณต ้องท�าตามค�าแนะน�าของผู ้ผลิตอย่างเคร่งครัด ผลิตภัณฑ์
ขอบล ้อเหล่านีบ้ างตัวอาจมีผลกระทบกับขอบล ้อและยางนอก และ Mavic ไม่รบั ผิดชอบใด ๆ ทัง้ สิน้ ส�าหรับความเสียหายทีเ่ กิดขึน้ใช ้ทีง่ ดั ยางทีท่ า� จากพลาสติกเท่านัน้ใช ้ยางในทีท่ า� จากยางบิวไทล์ อย่าใช ้ยางในทีท่ า� จากยางลาเท็กซ์
ส�าหรับวิธกี ารติดยางฮาล์ฟเข ้ากับล ้อของคุณ กรุณาดูคมู่ อื ผู ้ใช ้ส�าหรับยางฮาล์ฟ
และคูม่ อื ส�าหรับวิธกี ารติดยางฮาล์ฟเข ้ากับล ้อประกอบของคุณ ให ้ใช ้กาวติดยางฮาล์ฟ
ตรงขอบล ้อข ้าง ๆ เบรค4. ติดตัง้ และใช ้ตัวต่อวาล์ว
5. วาล์ว UST™
6. ความเข ้ากันได ้ของชุดเฟื องล ้อ/ล ้ออิสระ
7. ติดตัง้ ชุดเฟื องล ้อ
8. ติดตัง้ ดิสก์เบรคถ ้าล ้อของคุณมีสกรูขนั ดิสก์ ให ้ใช ้สกรูเหล่านีท้ กุ ครัง้
A: แรงขันทอร์กของสกรู (5 N.m)
B: แรงขันทอร์กของน็อตล็อคเซ็นเตอร์ลอ
็ ค (40 N.m)เซ็นเตอร์ลอ
็ ค: ระบบดิสก์ซงึ่ อนุญาตให ้ใช ้งานโดย Shimano® Inc.
9. ขันล ้อจักรยานประเภทลู่
10. อุปกรณ์ในการขัน
ล้อ Mavic® ของคุณสามารถใช้งานได้ก ับอุปกรณ์ในการข ัน (ค ันปลดเร็วหรือ

แกนเพลา) ของ Mavic® เท่านนั้
หากคุณไม่ขนั คันปลดเร็วของคุณให ้ถูกต ้อง (หรือเพียงพอตามทีก่ า� หนด) คุณอาจ
เสีย่ งต่อการบาดเจ็บร ้ายแรงและการบาดเจ็บถึงชีวติ
ตรวจสอบอยูเ่ สมอว่าคันปลดเร็วท�างานร่วมกับกับล ้อของคุณได ้ตรวจสอบว่าวัสดุทใี่ ช ้ท�าตะเกียบบนจักรยานของคุณท�างานร่วมกับวัสดุทใี่ ช ้ท�าคันปลดเร็วได ้ หากคุณมีข ้อสงสัยใด ๆ กรุณาสอบถามตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาต
จาก Mavic®
ห ้ามใช ้ตะเกียบ (หน ้าและหลัง) หากส่วนปลายของตะเกียบกว ้างไม่ถงึ 4 มม.
หลังจากทีป่ ระกอบแล ้ว ให ้ตรวจสอบว่าตะเกียบท�างานร่วมกันกับคันปลดเร็วของ
Mavic ได ้ ตามรายละเอียดทีอ่ ธิบายไว ้ในหัวข ้อ การประกอบและการขันให ้แน่น
ตรวจสอบว่าคันปลดเร็วไดขั้ นไวอย่้ างแน่นหนาแลวทุ้ กครังก่้ อนทีค่ ณุ จะขีจ่ กั รยานโดยเฉพาะอย่างยิงหากคุ
่ณใชส่้ วนปลายตะเกียบทีท่ า� จากคาร์บอนไฟเบอร์
อย่าท�าการเปลีย่ นแปลงหรือพยายามถอดลินข้ อต่้ อ (หรือระบบขอต่้ ออืน่ ๆ) หากตะเกียบ
ของรถคุณมีลนขิ้ อต่้ ออยู่
คันปลดเร็วของ Mavic ไม่สามารถท�างานร่วมกับส่วนปลายของตะเกียบทีท่ า� จากไททาเนียม
หรือวัสดุอนื่ ๆ ทีแ่ ข็งกว่าได ้้ กรยานของคุณ กรุณาตรวจสอบใหแน่
ทุกครังที้ ค่ ณุ ใชงานจั้ ใจว่าลอหน
้้าและหลังไดติดตั้ ง้อยูก่ บั เฟรมและตะเกียบอย่างแน่นหนาดีแลว้ และลองดึงแรง ๆ เพือ่ ตรวจสอบว่าคันปลดเร็ว
ไดติดตั้ งอย่้ างแน่นหนาดีแลว้ ลอต้ องไม่
้ขยับหรือหลุดออกมา
้คุณตองใช
้น็้ อตขัน ไม่ใชคานงัด เพือ่ ขันหรือคลายคันปลดเร็ว

หากคุณมีข ้อสงสัยใด ๆ เกีย่ วกับวิธที า� ด ้านล่างนี้ กรุณาสอบถามตัวแทนจ�าหน่าย
ทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic®

ล ้อของจักรยานเสือภูเขาของคุณมีอะแดปเตอร์อยูบ่ นดุมล ้อ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่า
อะแดปเตอร์อยูใ่ นต�าแหน่งทีถ่ กู ต ้องทุกครัง้ ทีค่ ณุ ถอดล ้อออก

ตรวจดูพนื้ ผิวของผ ้าเบรคเพือ่ หาร่องรอยของน�้ามันเครือ่ ง จาระบี หรือวัตถุแปลกปลอม
ต่าง ๆ (เช่น ก ้อนกรวดหรือขีต้ ะไบโลหะ เป็ นต ้น) ถ ้าจ�าเป็ น ให ้ท�าความสะอาดพืน้ ผิวของผ ้าเบรค โดยใช ้กระดาษทรายเบอร์หยาบปานกลางขัด

ทุกครัง้ ทีค่ ณุ ปรับตัง้ ล ้อ ให ้ตรวจสอบว่าล ้อหน ้าอยูต่ รงกลางของตะเกียบหน ้าและล ้อหลัง
อยูต่ รงกลางของเฟรมอย่างถูกต ้องแล ้วั ญาณของการสึกหรอหรือไม่ เปลีย่ นผ ้าเบรคเมือ่ จ�าเป็ นตรวจสอบผ ้าเบรคเป็ นประจ�าว่ามีสญ

การบ�ารุงร ักษาคุณควรให ้ตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic® ตรวจสอบระบบล ้ออิสระ
เบรค และคันปลดเร็วให ้คุณทุกปี

หากมีผ ้าเบรคให ้มาพร ้อมกับล ้อ ผ ้าเบรคดังกล่าวต ้องเปลีย่ นกับล ้อจักรยานของ Mavic®
รุน่ เดียวกันเท่านัน้ (กรุณาดูหมายเลขอ ้างอิงได ้ที่ www.mavic.com)
เพือ่ ให ้มัน่ ใจในประสิทธิภาพของการเบรค ให ้ใช ้ผ ้าเบรคทีไ่ ด ้รับการออกแบบมาส�าหรับ
พืน้ ผิวของผ ้าเบรคตรงขอบล ้อ (เช่น UB Control®, Céramic®, Exalith™ คาร์บอนไฟเบอร์เป็ นต ้น) เท่านัน้ โปรดจ�าไว ้ว่าประสิทธิภาพของการเบรคอาจเปลีย่ นแปลงได ้ตามการท�างานร่วมกันของผ ้าเบรคและขอบล ้อชนิดต่าง ๆ ผ ้าเบรคบางชนิดสามารถท�าให ้ขอบล ้อสึกหรอได ้รวดเร็วกว่าผ ้าเบรคทีเ่ พิง่ ใส่หรือเปลีย่ นมาใหม่อาจมีเสียงดังเอี๊ ยดอ๊าดเมือ่ สัมผัสกับขอบล ้อเสียงดังกล่าวจะหายไปหลังจากทีผ่ า่ นช่วงรันอินไปแล ้วหลังจากทีใ่ ช ้ผ ้าเบรคกับขอบล ้ออลูมเิ นียมแล ้ว ไม่ควรน�าผ ้าเบรคดังกล่าวไปใช ้กับขอบล ้อทีท่ า� จากวัสดุเชิงประกอบอีก
ปรับผ ้าเบรคตามทีแ่ สดงในตาราง

12. การปรับตัง้ แบริง
การประกอบและการข ันค ันปลดเร็วให้แน่น
QRM+: การปรับตัง้ แบริงทีห่ ลวมคลอน ให ้ปล่อยล ้อไว ้บนจักรยาน และใช ้ประแจส�าหรับ
คันปลดเร็วได ้รับการออกแบบมาให ้สามารถติดตัง้ และปรับด ้วยมือ
ขันดุมล ้อทีใ่ ห ้มาพร ้อมกับล ้อ หากแบริงหลวมคลอน ให ้ขันสกรูให ้แน่นจนกว่าแบริงห ้ามใช ้เครือ่ งมือเพือ่ ขัดหรือคลายกลไก เนือ่ งจากอาจท�าให ้เกิดความเสียหายได ้จะไม่หลุดหลวม หากล ้อไม่สามารถหมุนได ้อย่างอิสระ ให ้คลายสกรูออกเล็กน ้อยหากคุณสามารถดันคันปลดเร็วไปทีต่ า� แหน่ง CLOSE (ปิ ด) ได ้อย่างง่ายดาย แสดงว่า
QRM: การปรับตัง้ ดุมล ้อ QRM ต ้องท�าในโรงงาน เพือ่ ให ้แน่ใจในประสิทธิภาพสูงสุดล ้ออาจไม่เข ้าทีแ่ น่นหนา เนือ่ งจากแรงบีบไม่พอ
และป้ องกันการสึกหรอก่อนเวลา
ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าดุมล ้อติดตัง้ อย่างแน่นหนา และอยูต่ รงกลางระหว่างตะเกียบ (หน ้า)
QRM SL: ปรับแรงปิ ดของคันปลดเร็วจนกว่าล ้อจะไม่หลวมคลอน
หรือเฟรม (หลัง) ดันคันปลดเร็วไปทีต่ า� แหน่ง OPEN (เปิ ด) แล ้วขันและปรับน็อต (ไม่ใช่
หากคุณมีข ้อสงสัยใด ๆ หรือหากคุณไม่สามารถแก ้ปัญหาแบริงหลวมคลอน หรือหาก
คันปลด) เพือ่ เพิม่ แรงบีบ
แรงปิ ดน ้อยหรือมากเกินไป กรุณาสอบถามตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic®
ดันคันปลดเร็วไปทีต่ า� แหน่ง CLOSE (ปิ ด)
13. การติดตัง้ ล ้อบนเฟรมของคุณ
หากแรงบีบมากเกินไป และคุณไม่สามารถดันคันปลดเร็วไปทีต่ า� แหน่ง CLOSE (ปิ ด) ได ้ให ้ดันคันปลดเร็วไปทีต่ า� แหน่ง OPEN (เปิ ด) แล ้วคลายน็อตขัน (ไม่ใช่คนั ปลด) เพือ่
ตรวจสอบว่าล ้อท�างานร่วมกับกับเฟรมและตะเกียบของคุณได ้ (เส ้นผ่านศูนย์กลาง
ลดแรงบีบลงเล็กน ้อยของล ้อและระยะห่างระหว่างล ้อและเฟรม ดุมล ้อ ขนาดของยางนอก)ท�าซ�า้ ขัน้ ตอนเดิมนีจ้ นกว่าคุณจะสามารถดันคันปลดเร็วไปที่
ต�าแหน่ง CLOSE (ปิ ด) ได ้ท�าความ หยอดน�้ายา
อย่าลืมติดสายเบรคกลับเข ้าทีด่ ้วย หากจ�าเป็ น
เปลีย
่ น
ตรวจสอบ
สะอาดหล่อลืน่
เมือ่ คุณปรับตัง้ น็อตขันเสร็จแล ้ว ส่วนปลายของสกรู
••คันปลดเร็วควรยาวไม่เกิน 5 มม. ทีด่ ้านในของน็อตขัน
ขอบล ้อ
•(เมือ่ ดูจากด ้านนอก)เมือ่ คันปลดเร็วอยูใ่ นต�าแหน่ง CLOSE (ปิ ด) อย่าหมุนคันเล่น••ผ ้าเบรค
เหมือนกับน็อตหางปลา
•เมือ่ คันปลดเร็วอยูใ่ นต�าแหน่ง CLOSE (ปิ ด) ขีดเครือ่ งหมายถาวร
•คันปลดเร็วต ้องอยูบ่ นส่วนปลายของตะเกียบ หากไม่ม ี แสดงว่าแรงบีบยังไม่พอ
•ยางนอก
และคุณควรท�าซ�า้ ขัน้ ตอนเดิมเพือ่ ปรับใหม่
•แรงดันลมยาง ก ้านสูบ วาล์ว
เมือ่ คันปลดเร็วอยูใ่ นต�าแหน่ง CLOSE (ปิ ด) คันปลดต ้องไม่แตะ
ส่วนใดของจักรยานเลย
•เทปรองขอบล ้อทุกครัง้ ทีค่ ณุ ติดตัง้ ล ้อ ให ้ตรวจสอบว่าล ้อหน ้าอยูต่ รงกลางของ
•ดุมล ้อ (QRM+)
ตะเกียบหน ้าและล ้อหลังอยูต่ รงกลางของเฟรมอย่างถูกต ้องแล ้ว
11. การปรับผ ้าเบรค
อากาศทีเ่ ปี ยกชืน้ สามารถลดทัศนวิสยั และการจับยึด และเพิม่ ระยะในการเบรค ผู ้ขีต่ ้องลดความเร็วลงและเบรคก่อนทีจ่ ะถึงระบบล ้ออิสระ (ดูท ี่ www.mavic.com)
่ ้อหักล ้อ (เช่นการโค ้งงอ แตก ซีลส่วนประกอบต่าง ๆ แตกหรือหัก เป็ นต ้น)•••หากคุณมีข ้อสงสัยใด ๆ กรุณาสอบถามตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic®

และควรให ้ตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic® เท่านัน้ เป็ นผู ้หยอดน�้ามัน
หล่อลืน่ ส่วนประกอบต่าง ๆ ของล ้อให ้คุณห ้ามท�าความสะอาดล ้อของคุณโดยใช ้เครือ่ งฉีดล ้างแรงดันสูงหรือฟองน�้าส�าหรับขัดให ้ใช ้สบูแ่ ละน�้าเท่านัน้ เพือ่ ป้ องกันสนิม และต ้องเช็ดให ้แห ้งหลังการล ้างหรือโดนฝน
สารท�าละลาย ผงซักฟอก สี กาวและสารกัดกร่อนสามารถท�าให ้ล ้อประกอบเสียหายได ้โดยส่วนมากคุณจะมองไม่เห็นความเสียหายด ้วยตาเปล่า ห ้ามใช ้ล ้อของคุณหากล ้อสัมผัสถูกสารเหล่านี้
อุณหภูมสิ งู ๆ สามารถท�าให ้ล ้อเสียหายได ้ อย่าวางล ้อไว ้ในรถยนต์ หรือใกล ้กับแหล่งก�าเนิดความร ้อนโดยตรงหรือทางอ ้อม (เช่น กระบอกลดเสียงของท่อไอเสีย
หรือหม ้อน�้ารถยนต์ เป็ นต ้น) ห ้ามใช ้ล ้อแขวนจักรยานของคุณ
ท�าความสะอาดพืน้ ผิวของผ ้าเบรคของคุณเป็ นประจ�า (ยกเว ้นขอบล ้อทีท่ า� จาก
คาร์บอนไฟเบอร์ และพืน้ ผิวของผ ้าเบรค Exalith) เราขอแนะน�าให ้ใช ้หินขัด
ขอบล ้อยางของ Mavic® เพือ่ เอารอยของผ ้าเบรคและเศษดินอืน่ ๆ ออกกรุณาดูข ้อมูลเกียวก
่ับเงือนไขการร
่ับประก ัน และการติดต่อแผนกบริการลูกค้า
ได้ทีเว็่ บไซต์ www.mavic.comปรับด ้วยตัวเอง

ตัวแทนจ�าหน่ายทีไ่ ด ้รับอนุญาตจาก Mavic ของคุณ

•
•
•
•

•
•
•
•
•

•

เมือ
่ เปลีย่ นยางนอก
อย่างน ้อยปี ละครัง้

••ความถี่
หลังจากขีร่ ถฝ่ าสายฝน
การสึกหรอหรือการกระแทก
หลังจากขีร่ ถฝ่ าสายฝน
การสึกหรอ
การขีท่ กุ ครัง้
การสึกหรอ
รายเดือน

การขีท่ กุ ครัง้

•

•

•

•

•

รายเดือน

•••การขีท่ กุ ครัง้
ตามทีจ่ า� เป็ น•

Pasukan Mavic® telah meletakkan semua tenaga,
pengalaman dan kepakaran dalam mereka bentuk dan
membina roda anda. Cadangan dalam panduan pengguna
ini diguna pakai kepada semua jenis roda (jalan raya, MTB,
jejak, dll.) dan aksesori asal yang dibekalkan. Produk Mavic®
tersedia hanya daripada penjual yang diluluskan Mavic®.

MSL

SEBELUM MENGGUNAKAN RODA DAN AKSESORI, BACA ARAHANBERIKUT DAN APA-APA PANDUAN PENGGUNA KHAS YANG
DISEDIAKAN DENGAN TELITI (JUGA TERSEDIA DI www.mavic.com).
SIMPAN ARAHAN INI DI TEMPAT YANG SELAMAT DAN BERIKAN
KEPADA BAKAL PEMBELI DAN PENGGUNA.
AMARAN KESELAMATAN
Berbasikal melibatkan risiko serius yang inheren atau kemungkinan
kecederaan yang membawa maut.
Jika anda gagal untuk mengikuti arahan ini anda meletakkan diri anda
sendiri pada risiko kecederaan serius atau yang berkemungkinan bolehmembawa maut.
Jika anda ragu-ragu bagaimana hendak menggunakan, memasang,menyenggara, membaiki atau menggantikan bahagian asal, sila rujuk
pengedar Mavic® yang diluluskan.
Gunakan akal anda. Sentiasa berjaga-jaga dan ikuti peraturan keselamatan
trafik semasa siang hari dan di waktu malam (lampu dan pemantul). Ubahsuai tingkah laku menunggang anda mengikut cuaca.
Untuk penunggangan yang selamat, anda disyorkan memakai topi keledar,pakaian perlindungan dan peralatan kebolehlihatan.
Roda Mavic® anda hanya boleh digunakan dengan lepasan pantas Mavic®.
Sebelum setiap penggunaan, periksa pelarasan lepasan pantas seperti yangditerangkan dalam bahagian 9 dan 10, pastikan roda tidak mengeleding
atau kemik, dan periksa kehausan pad brek, rim, komponen komposit danroda. Jika anda ragu-ragu, rujuk penjual Mavic® anda yang diluluskan.
Jangan lakukan apa-apa perubahan pada roda anda (tegangan jejari,komponen, dll.). Malah perubahan kecil kepada roda anda bolehmerosakkannya dan melibatkan risiko yang mungkin berlaku.
! Ketika menuruni cerun, gunakan pembrekan seimbang depan-belakang
dan tidak berterusan untuk membataskan haba yang dijana pada roda
kerana ini boleh menyebabkan kerosakan pada rim, tiub dalam atau tayar.
Semua komponen mengalami penuaan mekanikal (daya tinggi dan lesu)yang boleh mengubah kekuatannya. Sebarang keretakan, calar atau
perubahan warna mungkin menandakan berakhirnya hayat perkhidmatan
produk, menyebabkannya tiba-tiba gagal yang mengakibatkan kecederaan
dan perlu diganti.
Jika anda jatuh atau mengalami kemalangan, ianya penting untuk roda
anda diperiksa oleh penjual Mavic® yang diluluskan anda walaupun jika
tiada tanda kerosakan yang kelihatan. Jika berlaku hentaman, roda dengan
komponen komposit perlu dikembalikan kepada Perkhidmatan Selepas
Jualan MSC Mavic® untuk pemeriksaan oleh penjual anda.
Gunakan cakera brek roda hanya pada basikal yang direka untuk cakera
brek.
Roda UST® Tubeless perlu dipasang hanya dengan roda UST® Tubeless, jikatidak roda mungkin tertanggal daripada rim.
MAKLUMAT PENTING
Setiap roda Mavic bertujuan untuk kegunaan berikut sahaja:- dalam cara yang dinyatakan di www.mavic.com. Sebagai contoh: roda
perlumbaan rentas desa pada litar rentas desa, dll.
®

- pada basikal jejak, basikal jalan raya atau MTB – tidak sesuai untuk
basikal jenis lain seperti tandems, cyclo-cross, dll. (melainkan dinyatakan
sebaliknya secara bertulis oleh Mavic®).
Roda Mavic® mungkin mempunyai had berat untuk penunggang basikal
dan peralatan. Minta nasihat daripada penjual Mavic® yang diluluskan anda.
Periksa kehausan permukaan pembrekan pada rim secara tetap. Gantikan
rim jika ia haus. Periksa bahagian dalam (terutamanya di bawah pita rim jikaada) dan luar rim, mencari tanda keletihan atau kehausan – kemerosotan
permukaan pembrekan, retak di dinding sisi atau di mana jejari disambung.
Semua peralatan (terutamanya cakera brek) perlu diketatkan kepada tork
yang dinyatakan oleh penjual Mavic® yang diluluskan anda, menggunakan
perengkuh tork.
Gunakan alat ganti Mavic® sahaja (terutamanya roda, tiub dalaman, padbrek), yang dibekalkan dan dipasang oleh penjual Mavic® yang diluluskan
anda.
ARAHAN
Semasa membaca arahan ini sila rujuk ilustrasi yang disediakan.
1 & 2 Memasang pita rim
Anda disyorkan untuk mengganti pita rim setiap kali anda menukar roda
atau sekali setahun jika roda digunakan, tanpa mengira jarak yang dilalui.
3. Kesesuaian dan tekanan roda (pengunci dan tiub)
Jika roda anda dibekalkan dengan roda Mavic, sila rujuk panduan penggunayang dilampirkan.
Sebelum setiap penggunaan, pastikan tayar sesuai dengan roda anda dan
ia tidak menjejaskan kelegaan jari kaki.
Apabila anda mengisi angin ke dalam oda anda, perhatikan tekanan
maksimum yang dinyatakan pada roda atau rim. Jika tekanan berbeza yang
dinyatakan, gunakan tekanan rendah kerana roda mungkin tertanggal daririm atau rim mungkin rosak.
Sebelum setiap penggunaan, pastikan kedudukan roda adalah betul.
Jika roda terlalu mudah untuk dipasang, ia mungkin berbahaya apabila
digunakan.
Jika anda menggunakan kedap anti kebocoran, ia adalah penting untuk
mengikuti arahan pengeluar. Beberapa produk ini boleh menjejaskan rim
dan roda, dan Mavic tidak akan bertanggungjawab atas apa-apa keosakan
yang berlaku.
Gunakan tuil roda plastik sahaja.
Gunakan butil tiub dalaman. Jangan gunakan tiub dalaman lateks.
Untuk mendapatkan arahan menggamkan tiub pada roda anda, rujuk
panduan pengguna untuk tiub dan gam.
Untuk roda komposit, guna gam tiub yang tahan kepada haba yangdijanakan pada rim oleh pembrekan.
4. Memasang dan menggunakan penyambung injap
5. Injap UST®
6. Keserasian kaset/roda bebas
7. Memasang kaset
8. Memasang cakera brek
Jika roda anda dibekalkan dengan skru cakera, sentiasa gunakan skru ini.
A: mengetatkan tork skru (5 N.m)
B: mengetatkan tork nat Kunci Pusat (40 N.m)
Kunci Pusat: sistem cakera yang dilesenkan oleh Shimano® Inc.
9. Mengetatkan roda jejak

10. Peranti pengetatan
11. Pelarasan pad brek
Roda Mavic® anda hanya boleh digunakan dengan peranti pengetatan
Cuaca basah mengurangkan kebolehlihatan dan pegangan dan meningkatkan
Mavic® (lepasan pantas dan gandar).
jarak pembrekan – penunggang perlu mengurangkan kelajuan dan
Jika anda gagal untuk mengetatkan lepasan pantas dengan betul (ataumenjangkakan pembrekan.
secukupnya), anda boleh menghadapi risiko kecederaan serius dan
Jika anda ragu-ragu dengan arahan di bawah, rujuk penjual Mavic® anda
kemungkinan kecederaan yang membawa maut.
yang diluluskan.
Sentiasa periksa lepasan pantas anda sesuai dengan roda anda.
Periksa permukaan pad brek untuk apa-apa tanda minyak, gris, zarah asing
Pastikan bahan garpu pada basikal anda sesuai dengan bahan lepasan pantas–(batu kerikil, serbuk logam, dll.). Jika perlu bersihkan permukaan pad brek
jika anda ragu-ragu, rujuk penjual Mavic® yang diluluskan anda.
dengan menggosoknya menggunakan kertas pasir sederhana.
Jangan gunakan garpu (depan dan belakang) jika hujung garpu kurang daripada
Selalu periksa penunjuk kehausan pad brek. Gantikan pad brek apabila perlu.
4mm lebar.
Jika pad brek dibekalkan dengan roda, ia hanya boleh digantikan dengan
Selepas pemasangan, pastikan bahawa garpu anda serasi dengan lepasan
model Mavic® yang serupa (pergi ke www.mavic.com untuk nombor rujukan).
pantas Mavic® seperti yang diterangkan dalam seksyen di bawah MEMASANG
DAN MENGETATKAN.
Untuk menjamin keberkesanan pembrekan, hanya gunakan pad brek direka
khusus untuk permukaan pembrekan pada rim (UB Control®, Céramic®,
Periksa yang lepasa pantas diketatkan setiap kali anda menunggang basikal,
Exalith®, gentian karbon, dll.). Ingat bahawa prestasi pembrekan bertukar
terutamanya jika anda mempunyai hujung garpu gentian karbon.
bergantung pada interaksi di antara pelbagai pad brek dan rim. Beberapa pad
Jangan buat perubahan pada atau cuba untuk membuka bibir penahan (ataubrek boleh menyebabkan rim haus dengan lebih cepat.
mana-mana sistem penahan yang lain) jika garpu anda memilikinya.
Pad brek yang baru dipasang boleh membuat bunyi apabila bersentuhan
Lepasan pantas Mavic tidak serasi dengan hujung garpu yang diperbuat daripada
dengan rim. Ini akan berhenti selepas masa uji cuba.
titanium atau sebarang bahan lain yang lebih keras.
Setiap kali anda menggunakan basikal anda, pastikan roda dipasang dengan
Selepas pad brek telah digunakan dengan rim aluminium, ia tidak bolehrapi pada rangka dan garpu – tarik roda untuk memeriksa yang lepasan pantas
digunakan dengan rim komposit.
diketatkan dengan betul. Roda tidak akan bergerak atau tercabut.
Laraskan pad brek seperti yang ditunjukkan dalam jadual.
Anda perlu menggunakan nat pelarasan – bukan tuil – untuk mengetatkan atau
12. Pelarasan bearing
melonggarkan lepasan pantas.
QRM+: Untuk melaraskan pemain bearing, tinggalkan roda pada basikal dan
MEMASANG DAN MENGETATKAN LEPASAN PANTAS
gunakan perengkuh hab yang dibekalkan dengan roda. Jika terdapat pemain,
Lepasan pantas direka untuk dikendalikan dengan tangan.
ketatkan skru sehingga ia hilang. Jika roda tidak beputar dengan bebas,
Jangan gunakan alatan untuk mengetatkan atau melonggarkan mekanisme
longgarkan skru sedikit.
kerana ini boleh menyebabkan kerosakan.
QRM: Hab QRM dilaraskan di kilang untuk mengoptimumkan prestasi dan
Jika terlalu mudah untuk menggerakkan tuil lepasan pantas ke kedudukan
menghalangkan kehausan pramatang.
TUTUP, roda tidak disemat dengan kuasa pengapitan yang mencukupi.
QRM SL: Laraskan kuasa penutupan lepasan pantas sehingga roda tiada
Pastikan hab roda terpasang sepenuhnya dan dipusatkan di dalam garpu (depan)
lagi pemain.
atau rangka (belakang). Gerakkan tuil ke kedudukan BUKA dan
ketatkan nat pelarasan (buka tuil) untuk meningkatkan kuasa
pengapitan.
Tukar
BersihMelincir Periksa
Tolak tuil lepasan pantas ke kedudukan TUTUP.
Jika kuasa pengapitan terlalu kuat dan tuil tidak boleh digerakkan••
ke kedudukan TUTUP, gerakkan tuil ke kedudukan BUKA dan
Rim
longgarkan nat pelarasan (bukan tuil) untuk mengurangkan sedikit•
kuasa pengapitan.
••
Ulang sehingga tuil boleh ditolak ke kedudukan TUTUP.
Pad brek
Jangan lupa untuk menyambung semua kabel brek jika perlu.
•
Apabila anda telah selesai menetapkan nat pelarasan, hujung
Lepasan pantas•
pencucuk tidak boleh lebih daripada 5 mm di dalam nat pelarasanRoda•(dilihat daripada luar).
Tekanan oda, sambungan ketat, injap•
Dalam kedudukan TUTUP, jangan pusingkan tuil seperti nat telinga.
Apabila lepasan pantas dalam kedudukan TUTUP, ia perlu
Pita rim•meninggalkan tanda kekal pada hujung garpu. Jika tiada, kuasa
pengapitan tidak mencukupi dan anda perlu mengulang langkah
Pemain hab (QRM+)•
pelarasan.
Dalam kedudukan TUTUP, tuil tidak boleh menyentuh mana-mana
Sistem roda bebas (lihat www.mavic.com)•••
bahagian lain basikal.
Setiap kali roda dipasang, periksa roda depan dipusatkan dengan•
Roda (mengeleding, retak, jejari patah,
betul pada garpu depan dan roda belakang dipusatkan dalam
komponen komposit, dll.)•
rangka.

Jika anda ragu-ragu, jika anda tidak dapat membuang pemain, atau jika
kuasa kelihatan terlalu kecil atau terlalu besar, rujuk penjual Mavic® andayang diluluskan.
13. Pemasangan roda ke rangka anda
Periksa bahawa rodanya sesuai dengan rangka dan garfu anda (diameter roda
dan kelegaan di antara roda dan rangka, hab, dimensi tayar).
Jika roda MTB anda mempunyai adapter pada hab, pastikan kedudukannya
betul setiap kali anda menanggalkan roda.
Apabila anda melaraskan roda, periksa yang roda depan dipusatkan dalamgarfu depan dan roda belakang dipusatkan dalam rangka.
Jika anda ragu-ragu, rujuk penjual Mavic® anda yang diluluskan.
PENYELENGGARAAN
Setiap tahun, pastikan sistem roda bebas, brek dan lepasan pantas diperiksa
oleh pengedar Mavic® yang diluluskan.
Komponen roda perlu diletakkan pelincir hanya oleh pengedar Mavic® yangdiluluskan.
Jangan bersihkan roda anda menggunakan pembasuh bertekanan tinggi atau
span pelelas. Hanya gunakan sabun dan air. Untuk mengelakkan karat, lap
selepas dibasuh atau hujan.
Pelarut, detergen, cat, pelelas dan pelekat boleh merosakkan komposit roda.
Kerosakan yang disebabkan biasanya tidak nampak. Jangan gunakan roda
anda jika ia telah terdedah kepada bahan ini.
Suhu tinggi boleh merosakkan roda. Jangan tinggalkan roda di dalam kereta
atau dekat dengan sumber haba langsung atau tidak langsung (Peredam
bunyi, radiator, dsb.). Jangan gantung basikal anda di rodanya.
Bersihkan permukaan pembrekan roda anda secara tetap (kecuali rim
dengan gentian karbon dan permukaan pembrekan Exalith), sebaik-baiknya
menggunakan batu getah pelelas rim Mavic® untuk membuang surihan pad
brek dan kotoran lain.
Syarat waranti dan jabatan khidmat pelanggan di www.mavic.com
Laras

Mavic yang
Anda sendiri Penjual
diluluskan anda
•
•

•
•

•
•
•
•
•

•

•
•

•

•

•

•

Bulanan•Setiap tunggangan
Seperti yang diperlukan••

Kekerapan
Selepas menunggang didalam hujan
Haus atau kejutan
Selepas menunggang didalam hujan
Haus
Setiap tunggangan
Haus
BulananSemasa menukar oda.
Sekurang-kurangnya
setahun sekali
Setiap tunggangan‫وضع فريق ®‪ Mavic‬كل ما لديه من طاقة وخبرة وتجارب في تصميم‬‫العجلة الخاصة بك وتصنيعها‪ .‬ويتم تطبيق التوصيات الواردة في دليل‬‫‪ARB‬‬‫المستخدم هذا على جميع أنواع العجالت (لدراجات الطرق الجبلية‬‫والطرق العادية والسباق وغيرها) والملحقات األصلية المرفقة‪ .‬وتتوفر‬‫منتجات ®‪ Mavic‬فقط لدى موزعي ®‪ Mavic‬المعتمدين‪.‬‬‫قبل استخدام العجالت والملحقات‪ ،‬يرجى أن تقرأ بعناية التعليمات التالية‬‫وأي دالئل مستخدم خاصة مرفقة (وهي متاحة أيضًا على الموقع‬‫‪ .)www.mavic.com‬احتفظ بدليل التعليمات في مكان آمن وقم بتوزيعه على‬‫المشترين والمستخدمين المحتمل التعامل معهم‪.‬‬‫تحذيرات السالمة‬‫يتضمن ركوب الدراجات مخاطر مثل وقوع إصابة بالغة أو إصابة محتملة مميتة‪.‬‬‫في حالة عدم اتباع هذه التعليمات؛ فأنت تعرض نفسك لخطر وقوع إصابة بالغة‬‫أو إصابة مميتة محتملة‪.‬‬‫إذا لم تكن على دراية تامة بكيفية استخدام قطع الغيار األصلية أو تجميعها أو صيانتها‬‫أو إصالحها أو استبدالها‪ ،‬يُرجى استشارة موزع ®‪ Mavic‬المعتمد‪.‬‬‫استخدم التفكير المنطقي‪ .‬وتوخ الحذر واتبع قواعد السالمة المرورية أثناء النهار وفي‬‫الليل قم باستخدام (األضواء والعواكس المضيئة)‪ .‬وقم بتعديل أسلوب قيادة الدراجة‬‫حسب الطقس‪.‬‬‫لقيادة آمنة‪ ،‬يلزم ارتداء خوذة ومالبس واقية وأداة للمساعدة على الرؤية‪.‬‬‫يمكنك استخدام عجالت ®‪ Mavic‬فقط مع مسامير الفك السريع من ®‪.Mavic‬‬‫قبل كل استخدام‪ ،‬قم بفحص مسمار الفك السريع كما هو موضح في القسمين ‪9‬‬‫و‪ ،10‬وتأكد من أن العجالت ليست مقوصة أو منبعجة‪ ،‬وافحص تآكل بطانة الفرامل‬‫والجنوط والمكونات المركبة واإلطارات‪ .‬وإذا لم تكن على دراية تامة‪ ،‬قم باستشارة‬‫موزع ®‪ Mavic‬المعتمد لديك‪.‬‬‫ال تقم بعمل أي تغييرات على العجالت (درجة شد البرمق والمكونات وغيرها)‪.‬‬‫وحتى التغييرات البسيطة على العجالت يمكن أن تسبب الضرر بها وتتضمن‬‫مخاطرمحتملة‪.‬‬‫في حالة االنحدار‪ ،‬استخدم الفرامل المتوازنة األمامية والخلفية المتقطعة‬‫لتقليل الحرارة الناتجة على العجلة حيث إن ذلك قد يؤدي إلى تلف الجنط أو‬‫اإلطار الداخلي أو اإلطار‪.‬‬‫تخضع كل المكونات إلى التقادم الميكانيكي (القوى الهائلة والكلل) مما قد يؤثر على قوتها‪.‬‬‫تشير أي شقوق أو خدوش أو تغيير في اللون إلى انتهاء صالحية المنتج‪ ،‬مما قد يسبب‬‫عطل مفاجئ قد ينتج عنه إصابات‪ ،‬ويجب استبداله‪.‬‬‫وفي حالة سقوطك أو تعرضك لحادث‪ ،‬فإن قيامك بفحص العجالت لدى موزع ®‪Mavic‬‬‫المعتمد لديك يعتبر إجراءًا أساسيًا حتى في حالة عدم وجود عالمات واضحة للتلف‪ .‬وفي‬‫حالة تأثر العجالت من جراء ذلك‪ ،‬يجب أن يتم إرجاع العجالت ذات المكونات المركبة‬‫إلى مركز خدمة ما بعد البيع لدى ®‪ Mavic‬للفحص بواسطة الموزع لديك‪.‬‬‫استخدم عجلة الفرامل القرصية فقط مع الدراجة المصممة للفرامل القرصية‪.‬‬‫يلزم تثبيت عجلة ®‪ UST‬بدون إطار داخلي مع ®‪ UST‬بدون إطار داخلي فقط‪ ،‬وإال‬‫قد ينزلق عن الجنط‪.‬‬‫معلومات هامة‬‫تم تصميم كل عجلة من ®‪ Mavic‬لالستخدامات التالية فقط‪:‬‬‫ في المجاالت المبينة على الموقع ‪ .www.mavic.com‬مثل‪ :‬عجلة سباق الضاحية في‬‫المضمار الخاص بهذا السباق وما إلى ذلك‪.‬‬‫ مع دراجة مضمار السباق أو دراجة الطرق أو دراجة الطرق الجبلية ‪ -‬وغير مناسبة‬‫لألنواع األخرى مثل الدراجات متعددة الركاب والدراجات الهوائية وغيرها‪( .‬ما لم يتم‬‫®‬‫ً‬‫كتابة بواسطة ‪.)Mavic‬‬‫النص صراحة بخالف ذلك‬‫ربما يكون لعجالت ®‪ Mavic‬حدًا للوزن بالنسبة للراكب والمستلزمات‪ .‬قم باستشارة‬‫موزع ®‪ Mavic‬المعتمد لديك‪.‬‬‫افحص تآكل أسطح الفرامل على الجنط بشكل دوري‪ .‬واستبدل الجنط إذا كان باليًا‪.‬‬‫افحص الجنط داخليًا (باألخص تحت شريط الجنط إن وجد) وخارجيًا‪ ،‬وابحث عن‬‫عالمات للتلف أو التآكل ‪ -‬وتردي حالة أسطح الفرامل أو تشققات في األسطح الجانبية‬‫أو عند موضع ربط البرامق‪.‬‬‫يلزم أن تكون كل المستلزمات (وباألخص قرص الفرامل) محكمة الربط وف ًقا لمواضع‬‫عزم الدوران المحددة من قبل موزع ®‪ Mavic‬المعتمد لديك؛ باستخدام مفتاح العزم‪.‬‬‫استخدم قطع الغيار من ®‪ Mavic‬فقط (باألخص اإلطارات واإلطارات الداخلية وبطانة‬‫الفرامل)‪ ،‬التي تم توفيرها والمركبة بواسطة موزع ®‪ Mavic‬المعتمد لديك‪.‬‬‫تعليمات‬‫عند قراءة هذه التعليمات يرجى الرجوع إلى األمثلة التوضيحية المبينة‪.‬‬‫‪ 1‬و‪ 2‬تثبيت شريط الجنط‬‫يوصى باستبدال شريط الجنط عند تغيير اإلطار أو مرة سنويًا في حالة كون اإلطار‬‫صالحً ا لالستخدام‪ ،‬بغض النظر عن المسافة المقطوعة‪.‬‬‫‪ -3‬المالءمة وضغط اإلطار (العجالت ذات اإلطارات الداخلية والعجالت المبرشمة)‪.‬‬‫إذا كانت العجلة مزودة بإطار ‪ ،Mavic‬يرجى الرجوع إلى دليل المستخدم المرفق‪.‬‬‫قبل كل استخدام‪ ،‬يجب التأكد من توافق اإلطار مع العجلة لديك وأنه ال يؤثر على خلوص‬‫إصبع القدم‪.‬‬‫عندما تقوم بنفخ اإلطارات‪ ،‬التزم بالحد األقصى للضغط المبين على اإلطار أو الجنط‪.‬‬‫وإذا تمت اإلشارة إلى مقاييس ضغط مختلفة؛ فقم باستخدام الضغط األدنى ألن اإلطار‬‫قد ينزلق عن الجنط نتيجة لذلك‪ ،‬أو قد يتعرض الجنط للتلف‪.‬‬‫قبل كل استخدام‪ ،‬تأكد من وضع اإلطار بشكل صحيح‪ .‬وإذا كان من السهل للغاية تثبيت‬‫اإلطار‪ ،‬فقد يكون خطيرًا عند استخدامه‪.‬‬‫إذا قمت باستخدام المواد الالصقة المضادة للثقب‪ ،‬فيلزم اتباع تعليمات المُص ِّنع‪ .‬قد تؤثر‬‫بعض هذه المنتجات على الجنوط واإلطارات‪ ،‬ومن ثم ال تتحمل ‪ Mavic‬مسؤولية وقوع‬‫أي ضرر نتيجة لذلك‪.‬‬‫استخدم أذرع تركيب اإلطارات البالستيكية فقط‪.‬‬‫استخدم اإلطارات الداخلية المصنوعة من البوتيل‪ .‬وال تستخدم اإلطارات الداخلية‬‫المصنوعة من الالتكس‪.‬‬‫للحصول على تعليمات حول لصق اإلطار االداخلي بالعجلة‪ ،‬يرجى الرجوع إلى‬‫الجزء المتعلق باإلطار الداخلي ومادة اللطق بدليل المستخدم‪.‬‬‫بالنسبة إلى العجالت المركبة‪ ،‬استخدم مادة لصق لإلطار الداخلي تكون مقاومة‬‫للحرارة الناشئة عن الجنط أثناء الفرملة‪.‬‬‫‪ -4‬وضع موسّع الصمام واستخدامه‬‫‪ -5‬صمامات ®‪UST‬‬‫‪ -6‬توافق عناقيد التروس المنزلقة‪/‬العجلة المطلقة‬‫‪ -7‬تثبيت عنقود التروس المنزلقة‬‫‪ -8‬تثبيت أقراص الفرامل‬‫إذا كانت العجالت مزودة بالبراغي القرصية‪ ،‬استخدم هذه البراغي دائمًا‪.‬‬‫أ‪ :‬إحكام عزم الدوران للبراغي (‪ 5‬نيوتن‪/‬متر)‬‫ب‪ :‬إحكام عزم دوران صواميل قفل المركز (‪ 40‬نيوتن‪/‬متر)‬‫قفل المركز‪ :‬تم ترخيص النظام القرصي بواسطة ‪Shimano® Inc.‬‬‫‪ -9‬إحكام عجلة الطريق‬‫‪ -10‬أجهزة الربط‬‫ال يمكن استخدام عجالت ®‪ Mavic‬إال مع أجهزة ربط ®‪( Mavic‬الفك السريع أو المحاور)‪.‬‬‫إذا تعذر عليك ربط مسمار الفك السريع بشكل صحيح (أو بما يكفي)‪ ،‬فأنت تعرض‬‫نفسك لخطر وقوع إصابة بالغة وإصابة مميتة محتملة‪.‬‬‫تحقق دائمًا من أن مسمار الفك السريع لديك متوافق مع العجلة‪.‬‬‫تأكد من أن مواد شوكة الدراجة متوافقة مع مواد مسامير الفك السريع ‪ -‬إذا لم تكن على‬‫دراية باألمر‪ ،‬استشر موزع ®‪ Mavic‬المعتمد لديك‪.‬‬‫ال تقم باستخدام الشوكات (األمامية والخلفية) إذا كانت نهايات الشوكة أقل من ‪ 4‬مم‬‫عرضًا‪.‬‬‫بعد التجميع‪ ،‬تأكد من أن الشوكة متوافقة مع مسامير الفك السريع من ‪ Mavic‬كما هو‬‫موضح في القسم أسفل العنوان التجميع والربط‪.‬‬‫تأكد من أن مسامير الفك السريع مربوطة بإحكام في كل مرة تقود فيها الدراجة‪ ،‬خاصة‬‫إذا كانت نهايات الشوكة لديك مصنوعة من ألياف الكربون‪.‬‬‫ال تقم بعمل تغييرات على شفتي التثبيت أو تحاول إزالتها (أو أي نظام تثبيت آخر) إن‬‫احتوت عليه الشوكة‪.‬‬‫ال تتوافق مسامير الفك السريع من ®‪ Mavic‬مع نهايات الشوكة المصنوعة من التيتانيوم‬‫أو أي معدن آخر يفوقه صالبة‪.‬‬‫تأكد من أن العجالت مثبتة في اإلطار والشوكة بشكل آمن في كل مرة تقوم فيها‬‫باستخدام الدراجة ‪ -‬قم بشد العجلة بقوة للتأكد من أن مسمار الفك السريع مربوط بشكل‬‫صحيح‪ .‬ويجب أن ال تتحرك العجلة أو تنفصل‪.‬‬‫يجب استخدام صامولة الضبط ‪ -‬وليس الذراع ‪ -‬لربط مسمار الفك السريع أو فكه‪.‬‬‫تحقق من عدم وجود أي آثار لزيوت أو شحم أو جسيمات غريبة (حصى‪ ،‬برادة معادن‪،‬‬‫إلخ) على أسطح بطانة الفرملة‪ .‬وإذا لزم األمر‪ ،‬فنظف أسطح بطانة الفرملة عن طريق‬‫فركها بورق صنفرة متوسط الخشونة‪.‬‬‫تحقق من مؤشر تآكل بطانة الفرملة بصفة دورية‪ .‬واستبدل بطانة الفرملة عند الحاجة‪.‬‬‫إذا كانت بطانة الفرامل مزودة مع العجلة‪ ،‬يجب استبدالها بطراز متطابق من شركة‬‫®‪( Mavic‬قم بزيارة موقع ‪ www.mavic.com‬لمعرفة األرقام المرجعية)‪.‬‬‫لضمان استخدام الفرامل بفعالية‪ ،‬يجب فقط استخدام بطانة الفرامل المصممة خصيصًا‬‫ألسطح الفرامل على الجنط (®‪ ،Exalith™ ،Céramic® ،UB Control‬ألياف الكربون‪،‬‬‫إلخ)‪ .‬وتذكر أن أداء الفرامل يتغير حسب التفاعل بين بطانات الفرامل والجنوط المختلفة‪.‬‬‫كما قد تتسبب بعض بطانات الفرامل في تآكل الجنوط بسرعة أكبر‪.‬‬‫قد تصدر ضوضاء عن بطانات الفرامل التي تم تركيبها ً‬‫حديثا عند تالمس الجنط‪ .‬وسوف‬‫يتوقف هذا األمر بعد فترة من االستخدام‪.‬‬‫بعد استخدام بطانة الفرامل مع جنط من األلومنيوم‪ ،‬يجب عدم استخدامها بعد ذلك مع جنط‬‫مركب مطل ًقا‪.‬‬‫اضبط بطانة الفرامل كما هو موضح في الجدول‪.‬‬‫‪ -12‬ضبط المحمل (الرولمان)‬‫‪ :+QRM‬لضبط حركة المحمل (الرولمان)‪ ،‬اترك العجلة على الدراجة واستخدم مفتاح‬‫المحور المتوفر مع العجلة‪ .‬وإذا كانت هناك أي حركة‪ ،‬فاربط المسمار بإحكام حتى تزول‪.‬‬‫وفي حالة عدم دوران العجلة بشكل حر‪ ،‬قم بفك المسمار قليالً‪.‬‬‫‪ :QRM‬يتم ضبط محاور ‪ QRM‬في المصنع من أجل تحسين األداء وتفادي التآكل المبكر‪.‬‬‫‪ :QRM SL‬اضبط قوة اإلغالق لمسمار الفك السريع حتى تزول أي حركة للعجلة‪.‬‬‫إذا لم تكن على دراية تامة باألمر أو تعذر عليك إزالة الحركة أو إذا بدت القوة كبيرة جدًا‬‫أو صغيرة جدًا‪ ،‬فاستشر موزع ®‪ Mavic‬المعتمد لديك‪.‬‬‫‪ -13‬تثبيت العجلة في اإلطار‬‫تحقق من توافق العجلة مع اإلطار والشوكة (قطر العجلة والخلوص بين العجلة واإلطار‪،‬‬‫المحور‪ ،‬أبعاد إطار العجلة)‪.‬‬‫في حالة وجود محول على محور العجلة بدارجة الطرق الجبلية الخاصة بك‪ ،‬تأكد من‬‫تركيبها بشكل صحيح في كل مرة تفك فيها العجلة‪.‬‬‫تجميع الفك السريع وربطه‬‫مسامير الفك السريع مصممة لكي يتم لفها يدويًا‪.‬‬‫ال تقم باستخدام أداة لربط المسمار أو تفكه ألن ذلك قد يسبب التلف‪.‬‬‫إذا كان تحريك ذراع مسمار الفك السريع إلى الموضع ‪( CLOSE‬إغالق) سهالً جدًا؛ فلن‬‫تكون العجلة آمنة في وجود قوة شد كافية‪.‬‬‫تأكد من أن محور العجلة مع َّشق وفي المنتصف تمامًا داخل الشوكة (األمامية) أو اإلطار‬‫(الخلفي)‪ .‬وقم بتحريك الذراع إلى الموضع ‪( OPEN‬فتح) وقم بربط صامولة الضبط‬‫(وليس الذراع) لزيادة قوة الشد‪.‬‬‫قم بدفع ذراع مسمار الفك السريع إلى الموضع ‪( CLOSE‬إغالق)‪.‬‬‫إذا كانت قوة الشد كبيرة جدًا وال يمكن تحريك الذراع إلى الموضع ‪( CLOSE‬إغالق)‪،‬‬‫قم بتحريك الذراع إلى الموضع ‪( OPEN‬فتح) وقم بفك صامولة الضبط (وليس الذراع)‬‫لتقليل قوة الشد قليالً‪.‬‬‫قم باإلعادة حتى يمكن دفع الذراع إلى الموضع ‪( CLOSE‬إغالق)‪.‬‬‫ال تنس أن تعيد ربط كابالت الفرامل عند الحاجة‪.‬‬‫عند انتهاء إعداد صامولة الضبط‪ ،‬يجب أال يكون طول نهاية قضيب‬‫مسمار الفك السريع أكثر من ‪ 5‬مم داخل صامولة الضبط (الظاهر‬‫من الخارج)‪.‬‬‫في الموضع ‪( CLOSE‬إغالق)‪ ،‬ال تقم بلف الذراع مثل الصامولة‬‫المجنحة‪.‬‬‫الجنط‬‫عندما يكون مسمار الفك السريع في الموضع ‪( CLOSE‬إغالق)‪ ،‬يلزم أن‬‫يترك عالمة محددة على نهايات الشوكة‪ .‬في حالة عدم حدوث ذلك؛ فإن‬‫بطانة الفرامل‬‫قوة الشد غير كافية ويلزمك إعادة خطوات الضبط‪.‬‬‫عند الموضع ‪( CLOSE‬إغالق)‪ ،‬يجب أال يلمس الذراع أي جزء أخر‬‫مسمار الفك السريع‬‫من الدراجة‪.‬‬‫اإلطار‬‫في كل مرة تكون العجلة فيها مثبتة‪ ،‬تأكد من أن العجلة األمامية مثبتة‬‫ضغط اإلطار‪ ،‬عمليات الربط المحكم‪ ،‬الصمامات‬‫في منتصف الشوكة األمامية وأن العجلة الخلفية مثبتة في منتصف‬‫اإلطار بشكل صحيح‪.‬‬‫شريط الجنط‬‫‪ -11‬ضبط بطانة الفرملة‬‫عمل محور العجلة (‪)QRM+‬‬‫يقلل الطقس الرطب من وضوح الرؤية والقدرة على السيطرة‪ ،‬كما‬‫نظام العجالت المطلقة (قم بزيارة‬‫يزيد من المسافة الالزمة للفرملة؛ لذا يجب على الراكب خفض السرعة‬‫‪)www.mavic.com‬‬‫واالستباق باستخدام الفرملة‪.‬‬‫العجلة (التقوص والشقوق والبرامق المكسورة‬‫إذا لم تكن على دراية تامة بأي من التعليمات التالية‪ ،‬فاستشر موزع‬‫والمكونات المركبة وغيرها)‬‫®‪ Mavic‬المعتمد لديك‪.‬‬‫التغيير‬‫التنظيف‬‫التشحيم‬‫الفحص‬‫متى تقم بضبط العجالت‪ ،‬تأكد من تثبيت العجلة األمامية في منتصف الشوكة األمامية‬‫وتثبيت العجلة الخلفية في منتصف اإلطار‪.‬‬‫وإذا لم تكن على دراية تامة‪ ،‬قم باستشارة موزع ®‪ Mavic‬المعتمد لديك‪.‬‬‫الصيانة‬‫قم بفحص نظام العجالت المطلقة والفرامل ومسامير الفك السريع كل عام لدى موزع‬‫®‪ Mavic‬المعتمد‪.‬‬‫ال يجب تشحيم مكونات العجلة إال عند موزع ®‪ Mavic‬المعتمد‪.‬‬‫ال تقم مطل ًقا بتنظيف العجالت باستخدام جهاز تنظيف بالضغط العالي أو إسفنجة‬‫كاشطة‪ .‬وال تستخدم سوى الماء والصابون‪ .‬لمنع الصدأ‪ ،‬قم بالتجفيف بعد الغسل‬‫أو سقوط األمطار‪.‬‬‫يمكن أن تسبب المذيبات والمنظفات والدهانات والمواد الكاشطة والالصقة في تلف‬‫العجالت المركبة‪ .‬وغالبًا ما يكون التلف غير مرئي‪ .‬ال تترك العجالت في سيارة أو‬‫على مقربة من مصدر حرارة مباشر أو غير مباشر (كاتم صوت السيارة‪ ،‬الرادياتير‪،‬‬‫وما إلى ذلك)‪.‬‬‫يمكن أن تسبب درجات الحرارة العالية في تلف العجالت‪ .‬لذلك‪ ،‬ال تترك العجالت‬‫في سيارة أو على مقربة من مصدر حرارة مباشر أو غير مباشر‪ .‬وال تقم بتعليق‬‫دراجتك من العجلة‪.‬‬‫قم بتنظيف أسطح الفرامل في العجلة بانتظام (باستثناء الجنوط المصنوعة من ألياف‬‫الكربون وأسطح الفرامل ‪ ،)Exalith‬ويُفضل استخدام حجر جنط المطاط الكاشط من‬‫®‪ Mavic‬إلزالة اآلثار من على بطانة الفرامل والملوثات األخرى‪.‬‬‫تتوفر شروط الضمان وقسم خدمة العمالء على موقع ‪www.mavic.com‬‬‫الضبط‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫بنفسك‬
‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬

‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬

‫•‬

‫عند تغيير اإلطار‪.‬‬‫مرة كل عام على األقل‬

‫•‬
‫•‬
‫•‬

‫•‬

‫•‬

‫•‬
‫•‬

‫•‬

‫موزع ‪Mavic‬‬‫المعتمد لديك‬

‫•‬

‫•‬

‫عند كل قيادة‬

‫•‬

‫•‬

‫شهريًا‬‫•‬‫عند كل قيادة‬‫عند الحاجة‬

‫•‬
‫•‬

‫التكرار‬‫بعد القيادة تحت األمطار‬‫التآكل أو االصطدام‬‫بعد القيادة تحت األمطار‬‫التآكل‬‫عند كل قيادة‬‫التآكل‬‫شهريًا‬