自動車の点検整備制度
自動車の点検整備の実施は法律により義務付けられています！
自動車の使用者は、自動車の点検と必要に応じて整備を行い、当該自動車を保安基準に適合（不具合または不具合に至る可能性が高い箇所が無い状態）するように維持しなければなりません。

自動車使用者の点検及び整備の義務○日常点検整備！

検が大事

日々の点

自動車の使用者は、適切な時期に日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければなりません。
なお、自家用及び事業用貨物自動車等（3か月または6か月定期点検義務付け車両）の使用者または運行者は、一日一回、その運行の開始前に点検をしなければなりません。
また、点検の結果、不具合に至る可能性が高いまたは不具合がある場合は、必要な整備をしなければなりません。

○定期点検整備
自動車の使用者は、国が定める期間ごとに自動車点検基準に則り自動車を点検しなければなりません。
（詳細は「主な車検の有効期間及び定期点検間隔一覧表」を参照）【３か月ごとに点検の実施が必要な車両】
・事業用自動車 ・車両総重量８トン以上の自家用自動車
・その他の国土交通省令で定める自家用自動車【６か月ごとに点検の実施が必要な車両】
・車両総重量８トン未満の自家用貨物自動車
・その他の国土交通省令で定める自家用自動車【１年ごとに点検の実施が必要な車両】
・上記以外の自動車
なお、点検の結果、不具合に至る可能性が高いまたは不具合がある状態の場合は、必要な整備をしなければなりません。

○自動車の点検及び整備に関する基準
自動車の下記の点検・整備の実施方法は
国により定められています。
・日常点検及び定期点検の実施方法
・点検の結果必要となる整備の実施方法
・点検及び整備に関し必要な事項※上記内容については、道路運送車両法

第四章

国

自動車の点検・整備の実施方法を定めている。

整備工場

国が定めた実施方法により点検・整備を実施

道路運送車両の点検及び整備及び第四十七条の二、第四十八条、第五十七条に定められています。

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法定３か月定期点検（貨物自動車・バス等）

定期点検で車両の故障原因になる不具合を早期発見！
定期点検は、自動車の故障を未然に防ぎ、その性能維持を図るために行う点検です。事業用自動車等の定期点検は、自家用乗用車などとは異なる使用状況や走行距離などを考慮し、３か月ごとに行うことが義務付けられています。

定期点検実施スケジュール

走行中の故障は重大な事故を引き起こす可能性があるばかりではなく、輸送スケジュールの遅延や積荷の損傷など、お客様へも損害を与えてしまう可能性があります。

3年目

2年目

1年目

新車登録

※車両総重量8トン未満の事業用貨物自動車等は新車登録からの初回車検は2年目となります。
（その他車種により異なる）なお、上記の場合においても、新車登録から1年目は12か月定期点検の実施が必要です。

※…３か月定期点検…車検（継続検査）＋12か月定期点検

安全確保、公害防止及び故障予防の観点から、車検と車検の間の３か月ごとに車両の構造、装置が正常に機能しているかを国が定める基準に沿って点検し、必要に応じて部品交換・修理・調整等を行います。

車検とは、一般的に自動車検査証の有効期限が満了した後も引き続きその自動車を使用するときに受ける検査（継続検査）を指します。また、車検時に行う１２か月定期点検では、３か月定期点検項目に加え、国が定める基準に沿ってさらに多くの点検項目を実施します。

定期点検の実施の有無や次回の定期点検の実施時期は、車両前面ガラスのステッカーで確認できます。

点検・整備を怠ることによる故障・不具合事例
搭乗者の命に係わるリスク

他人の命に係わるリスク

多大な出費のリスク

燃料漏れによる車両火災

装置破損による車輪脱落

オーバーヒートによる路上故障

燃料ホース等に亀裂が生じることで燃料漏れを引き起こすことがあります。漏れた燃料がエンジンなどの熱源により着火し車両火災に至ってしまった場合運転者だけでなく同乗者等も危険にさらすことになります。

車軸を支えるベアリングの不具合などにより走行装置が破損することで、走行ができなくなるケースがあります。また、それにより車輪が脱落してしまった場合、歩行者や他の交通なども危険にさらすことになります。

冷却不良を起こしエンジンがオーバーヒートしてしまった場合、多大な出費を要する可能性はもちろん、大事な予定に支障を及ぼすだ
けでなく、交通渋滞の原因になり、他人にも迷惑をかけることになります。

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法定６か月定期点検（貨物自動車・バス等）

定期点検で車両の故障原因になる不具合を早期発見！
定期点検は、自動車の故障を未然に防ぎ、その性能維持を図るために行う点検です。自家用貨物自動車等の定期点検は、自家用乗用車などとは異なる使用状況や走行距離などを考慮し、６か月ごとに行うことが義務付けられています。

定期点検実施スケジュール

走行中の故障は重大な事故を引き起こす可能性があるばかりではなく、輸送スケジュールの遅延や積荷の損傷など、お客様へも損害を与えてしまう可能性があります。

6年目

年目

4

5年目

3年目

2年目

1年目

新車登録

※車両総重量8トン未満の自家用貨物自動車等は新車登録からの初回車検は2年目となります。
（その他車種により異なる）なお、上記の場合においても、新車登録から1年目は12か月定期点検の実施が必要です。

※…６か月定期点検…車検（継続検査）＋12か月定期点検

安全確保、公害防止及び故障予防の観点から、車検と車検の間の６か月ごとに車両の構造、装置が正常に機能しているかを国が定める基準に沿って点検し、必要に応じて部品交換・修理・調整等を行います。

車検とは、一般的に自動車検査証の有効期限が満了した後も引き続きその自動車を使用するときに受ける検査（継続検査）を指します。また、車検時に行う１２か月定期点検では、6か月定期点検項目に加え、国が定める基準に沿ってさらに多くの点検項目を実施します。

定期点検の実施の有無や次回の定期点検の実施時期は、車両前面ガラスのステッカーで確認できます。

点検・整備を怠ることによる故障・不具合事例
搭乗者の命に係わるリスク

他人の命に係わるリスク

多大な出費のリスク

燃料漏れによる車両火災

装置破損による車輪脱落

オーバーヒートによる路上故障

燃料ホース等に亀裂が生じることで燃料漏れを引き起こすことがあります。漏れた燃料がエンジンなどの熱源により着火し車両火災に至ってしまった場合運転者だけでなく同乗者等も危険にさらすことになります。

車軸を支えるベアリングの不具合などにより走行装置が破損することで、走行ができなくなるケースがあります。また、それにより車輪が脱落してしまった場合、歩行者や他の交通なども危険にさらすことになります。

冷却不良を起こしエンジンがオーバーヒートしてしまった場合、多大な出費を要する可能性はもちろん、大事な予定に支障を及ぼすだけでなく、交通渋滞の原因になり、他人にも迷惑をかけることになります。

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法定12か月定期点検 車検時（貨物自動車・バス等）

車検を通すだけではなく安全のため点検も併せて実施します！
車検は、その時点で車両が国の定める基準に適合しているかのみを判断するものですので、その後の安全性を保証するものではありません。
従って３か月または６か月定期点検よりも更に多くの点検項目を実施し、より正確なクルマの状態を把握・対策することにより、故障を未然に防ぎ、その性能維持を図ります。

車検（自動車検査）

現時点で国が定める最低限の基準に対して適合・非適合を検査

一般的にユーザー車検やユーザー車検代行業者では、車検を通すだけの場合が多い。

定期点検

そこで必要なのがユーザー車検（定期点検未実施）後に発生している故
障は定期点検の実施でほとんどの場合、防止できます。

自家用貨物車等の定期点検項目（平成27年8月現在）

６か月点検 ：全21項目

12か月点検：全77項目

12か月点検時は６か月点検項目（21項目）と12か月点検項
目（56項目）を併せて実施各装置の定期点検項目一例
ステアリング装置
ハンドル操作の不具合を防止するため、「ステアリング・ギヤ・ボックスの取付けの緩み」等を点検します。

動力伝達装置
走行時の振動や動力伝達不良を防止するため、「プロペラシャフト連結部の緩み」等を点検します。

車検後の故障を防ぐため、長期的な安全性を考慮して確認・対策します！
事業用貨物車等の ３か月点検 ：全47項目
定期点検項目（平成27年8月現在）

12か月点検：全96項目

12か月点検時は６か月点検項目（47項目）と12か月点検項
目（49項目）を併せて実施※車両及び車両の使用状況（シビアコンディション）等により、標準よりも早めの点検やメーカーが指定した部品交換等が必要な場合があります。
詳しくは車両に備えているメンテナンス・ノートに記載しています。

ブレーキ装置ブレーキの効き不良を防止するため、「ホイール・シリンダの機能、摩耗および損傷」等を点検します。

電気装置
充電不良や各電子機器の動作不良を防止するため、「バッテリ・ターミナル部の接続状態」等を点検します。

走行装置ホイールの脱落等を防止するため、「ホイール・ナットおよびホイール・ボルトの緩み」等を点検します。

エンジン
エンジン出力低下や、排気ガスの漏れを防止するため、「シリンダ・ヘッドおよびマニホールド各部の締付け状態」等を点検します。

サスペンション
サスペンションの異音の発生や不具合を防止するため、「リーフ・サスペンションの取付部および連結部の緩み、がた、損傷」等を点検します。

ばい煙・悪臭のあるガス・有害ガスなどの発散防止装置排気ガスの漏れによる大気汚染を防止するため、「排出ガス減少装置の取付の緩みおよび損傷」等を点検します。

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法定日常点検（貨物自動車・バス等）

日常点検をご自分で行わない方、行う機会が少ない方、整備工場にお任せ下さい！
日常点検は、走行距離や運行時の状態から判断した適切な時期に、国が定めた点検を行う必要があります。
基本的にはユーザー自身が行うものですが、普段あまり実施していない方、やり方が分からない方は整備工場にお任せ下さい。

日常点検実施のメリット
おでかけ中の故障トラブルを防ぎます！

日常点検で、クルマの状態変化がよくわかる！
4時に使える？

です !

OK

たあしちゃっ

点検してから絶好調っ!

パンク

点検は短い待ち時間でOK!

主な点検項目点検箇所

点検内容❶ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキの効きが十分であること。

点検箇所
3

バッテリ

○ ・ブレーキ・チャンバのロッドのストロークが適当であること（※1）❶冷却水の量が適当であること。

（※1）

・ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間が適当であること❷ファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。

（※1）❷ブレーキ液の量が適当であること。
1ブレーキ○ ❸空気圧力の上がり具合が不良でないこと。

4

原動機❹原動機のかかり具合が不良でなく、かつ、異音がないこと。

ブレーキ・バルブからの排気音が正常であること。

❺低速および加速の状態が適当であること。

（※1）

５

灯火装置および方向指示器

6（※1）❶ウインド・ウォッシャの液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。
ウインド・ウォッシャ
およびワイパー（※1）❷ワイパの払拭状態が不良でないこと。

7

エア・タンク❶タイヤの空気圧が適当であること。
（含むスペア・タイヤ）❷亀裂および損傷がないこと。
2

タイヤ❸異状な摩耗がないこと。
❹溝の深さが十分であること。

（※1）❺ディスク・ホイールの取付状態が不良でないこと。

（※2）❸エンジン・オイルの量が適当であること。

（※1）

（※1）

○ ❹ブレーキ・ペダルを踏み込んで放した場合に❺駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。

点検内容❶液量が適当であること。

（※1）❶点灯または点滅具合が不良でなく、かつ、汚れおよび損傷がないこと。

❶エア・タンクに凝水がないこと。

注：（※1）印の点検は、当該自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる。
（※2）印の点検は、車両総重量8トン以上または乗車定員30人以上の自動車に限る。
○印の点検は、エア・ブレーキを用いた自動車についての点検を示す。

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