令和４年度 環境省請負業務

令和４年度
我が国循環産業の海外展開事業化促進業務
ビンズン省におけるエアバッグ端材リサイクル事業報告書

令和５年３月
豊田通商株式会社

はじめに

現在、ベトナムでは多くの縫製業が営まれており、その１つとしてエアバッグの袋部分の裁断・縫製がある。当社のグループ会社である Toyotsu Safety & Automotive
Components (VietNam) Co.,LTD（以下、TSAV）では、ベトナムのビンズン省、ホーチミン市でエアバッグ袋の裁断・縫製事業を行っており、年間約 700 万個のエアバ
ッグ袋を製造している。

エアバッグ袋の材料は主にナイロンが原料に使用され、通気止めの為に表面にシリコンコーティングがされている基布が多い。
エアバッグ用に切り出す際に、使用材料の約 20％程度の端材が発生しており、業者にて引取、処分をしているがシリコンコーティングがされている基布は現在リサイクルが上手く出来ない状況で、処理の実態としてはシリコンコーティングを剥がすのに薬剤を使用し、手作業など危険な方法で剥がしている実態もあると分かりました。

当社は、技術パートナーからライセンス付与された機械工程で、大量に安全にリサ
イクルを行う事業を開始し、ベトナム国における廃棄物のリサイクル促進に寄与して
参ります。

i

Summary

Currently, there are many sewing businesses in Vietnam, one of which is the cutting andsewing of airbag cushions. Toyotsu Safety & Automotive Components (VietNam) Co., Ltd.
(TSAV), a Toyota Tsusho Group company, cuts and sews airbag cushions more than 7million
pcs/year in Binh Duong Province and Ho Chi Minh City, Vietnam.
Airbag cushions are mainly made of nylon, and many airbag fabrics have a silicon coating on
the surface to prevent ventilation.
Approximately 20% of the materials used are leftovers when they are cut out for airbags, andalthough they are collected and disposed of by contractors, it is currently difficult to recycle
the silicon-coated fabric, we found that there are cases where chemicals are used to remove
the silicon coating, and there are cases where dangerous methods such as manual work areused to remove it.

We will start a large-scale safe recycling business with a machine process licensed from atechnology partner, and contribute to the promotion of waste recycling in Vietnam.

ii

本報告書で用いる略語の正式名称及び日本語名称（アルファベット順）

用語

定義

TSAV

Toyotsu Safety & Automotive Components (VietNam)
Co.,LTD の略

66 ナイロン

ポリアミド 66(Polyamide66)の商品名

基布端材

自動車用エアバッグの袋体に使用される基布の切れ端

リサイクルポリTSAV でエアバッグ用基布端材をマテリアルリサイクル

アミド

した結果得られる 66 ナイロン

※ 非公開部分は、グレーで着色iii

目次
１．事業の目的・概要 .................................................................................................. 1
1.1 背景・目的 .............................................................................................................. 1
1.2 対象地域 .................................................................................................................. 1
1.3 リサイクル対象の種類 ............................................................................................ 2
1.4 利用技術 .................................................................................................................. 4
２．海外展開計画案の策定 ........................................................................................... 7
2.1 導入規模 .................................................................................................................. 7
2.2 実施体制 .................................................................................................................. 7
2.3 事業化スケジュール................................................................................................ 8
2.4 収支計画（非公開） ............................................................................................... 9
３．対象地域における現状調査 .................................................................................. 10
3.1 リサイクル対象物の発生・処理の状況 ............................................................... 10
3.2 リサイクルの制度・政策 ..................................................................................... 11
3.3 社会・経済状況 .................................................................................................... 12
3.4 事業に必要なコスト（非公開） .......................................................................... 13
４．現地企業・政府との連携構築 .............................................................................. 14
4.1 現地企業との連携（非公開） .............................................................................. 14
4.2 現地政府との連携 ................................................................................................ 14
５．現地関係者合同ワークショップ等の開催 ............................................................. 14
5.1 キックオフ・ミーティング .................................................................................. 14
5.2 現地関係者合同ワークショップ .......................................................................... 14
６．実行可能性の評価 ................................................................................................ 16
6.1 事業採算性 ........................................................................................................... 16
6.2 環境負荷低減効果 ................................................................................................ 17
6.3 社会的受容性 ........................................................................................................ 18
6.4 実行可能性の評価 ................................................................................................ 18

別添 ................................................................................................................... 20

iv

１．事業の目的・概要
1.1 背景・目的
当社は 2005 年からベトナム国の TSAV においてエアバッグの袋部分を製造しており、その際に発生する端材の処分を現在まで外部の業者に任せていた。処分方法はカバンなどに再利用されるか、再利用できない小さな端材は埋め立て処分がされていると言われていたが、処分方法のトレースなども出来て居なかった為、自社からの廃棄物をリサイクルしてトレースが出来る形にしつつ、他社のエアバッグ端材についても同時にリサイクルを行い、リサイクルを１つの事業として実施していく事を方針とした。これによりサーキュラーエコノミーの推進を先導でき、ベトナムの廃棄物の削減が可能になり、当社のエアバッグ縫製の事業の事業価値をさらに向上させていく事が出来ると考えている。

1.2 対象地域

リサイクル設備設置場所及びリサイクル対象物の収集対象エリアは以下の通り。
· リサイクル施設設置場所：ベトナム国ビンズン省· リサイクル対象物の収集対象エリア：ベトナム国ビンズン省、ホーチミン市、ハノイ
市（今後拡大予定）事業の対象はベトナム国を想定。その理由としては、バーゼル条約の規制強化※1 により、エアバッグ端材の輸出入が各国で規制される事が想定される為、まずは数量が見込
1

めるベトナムで事業を開始する。
ビンズン省にある TSAV 工場内で事業を開始して、ベトナムのハノイ、ホーチミンな
どからもエアバッグ端材を回収してリサイクルを行う。

1.3 リサイクル対象の種類

エアバッグの材料である 66 ナイロンの基布を対象とする。66 ナイロン基布には大きく２種類があり、シリコンコーティングがされたコート布、シリコンコーティングがされていないノンコート布がある。

コート布

ノンコート布（色がついている事が多い）（白色）

エアバッグナイロン（PA66）の端材リサイクルは、シリコンコートが付いていないノンコート布については技術ハードルが低く、多くの企業が行っている。

2

しかしエアバッグに使用される量としてはコート布が増えてきており、全体の約 65％を占めている。

再生ナイロンの市場は世界で 100 万 t/年あると言われており、バージン材の供給が４社しか居ない状況。バージン材生産工場の稼働停止（北米寒波）などもあり需給が逼迫が継続している状況で、再生ナイロンの需要も旺盛な状況。

工場端材のリサイクルスキームを立ち上げた後、将来的には、ベトナムの廃車からエアバッグの袋を回収し、リサイクルする事業についても検討を進める予定で、現在廃車の台数がベトナムの約 10 倍ある日本で、廃車からのエアバッグリサイクルの事業化の検討を実施している。
＜バーゼル条約について＞
正式名称：「有害廃棄物の国境を越える移動及びその処分の規制に関するバーゼル条約」
成 立：1989 年スイスのバーゼルで採択、1992 年発効
経 緯：1980 年代に、先進国から途上国への有害廃棄物の不適正輸出が 多発し、有害廃棄物の輸出入に関する国際的な規制の必要性が高まる。
締約国数：187 ヵ国１機関１地域
概 要： ●有害廃棄物の国内処理の原則・越境移動の最小化●輸出に先立つ事前通告・同意取得の義務●移動書類の携帯義務（移動開始から処分まで）●不法取引が行われた際の輸出者の国内引き取り義務（再輸入、処分等）＜バーゼル条約附属書改正とその背景＞
・2017 年に中国が国内での環境汚染等を理由に、プラスチックの輸入規制を実施。
3

・その後、中国に代わり東南アジア諸国へのプラスチックの輸出が増えたが、これらのプラスチックが、輸入国におけるリサイクルの過程で不適切に処理され、環境汚染を引き起こしていると指摘され、その結果、東南アジア諸国においても輸入規制が実施されている。
・この問題の解決のため、バーゼル条約第 14 回締約国会議（COP14）において、プラスチックの廃棄物を新たに条約の規制対象に追加する条約附属書改正が決議された。
＜プラスチックの生産・処分の流れ＞

出典：環境省「バーゼル条約附属書改正と改正を踏まえた国内運用について」
1.4 利用技術
エアバッグ端材のリサイクルにあたり、リファインバース社（以下、「技術パートナー」とする）とライセンス契約を行い、同社の特許技術をベトナムで貸与頂いて実施する。
本技術はエアバッグの 66 ナイロン基布からシリコンコーティングを剥離し、高品質なリサイクル 66 ナイロンを生産する技術で概要を以下に記す。
（日本国内特許 第 7118485 号）
技術概要（以下、図１～図７）
図 1

第１実施形態に係るエアバッグ処理システムの構成を示すブロック図である。

4

図２ 第２実施形態に係るエアバッグ処理システムの構成を示すブロック図である。

図３ 第２実施形態に係るエアバッグ処理システムの処理の流れを示すフローチャートである。

図４ 第２実施形態に係るエアバッグ処理方法での実験結果を示す図である。

5

図５ 第２実施形態に係るエアバッグ処理方法での実験結果を示す図である。

図６ 第２実施形態に係るエアバッグ処理方法での実験結果を示す図である。

図７ 第２実施形態に係るエアバッグ処理方法での実験結果を示す図である。

出典：知財ポータルサイト

IP Force6

２．海外展開計画案の策定
2.1 導入規模

当社は 1,250ｔ/年の処理キャパシティで事業開始し、当社エアバッグの基布端材（560t）に加えて、他社で発生しているエアバッグ基布端材についてもリサイクルを行っていく
2.2 実施体制事業の実施者

申請者

法人

TSAV

豊田通商

役割

端材仕入、ペレット化

事業計画、販売

役割：工場で端材回収・仕入・ペレット化までを実施し、豊田通商がペレットを購入し、樹脂部品メーカー等に販売、最終納入先のアパレル会社まで商流に介在。ペレット化の技術はパートナーから技術供与。
事業資本：TSAV 独資事業実施体制は以下の通り。
材料仕入：TSAV
技術供与：技術パートナー
教育：技術パートナー（安定操業まで）
事業実施：TSAV
販売：豊田通商＜事業概要図＞

TSAV とは別会社で行う事を検討したが、現在想定される売上規模では別会社化した場
合、経営者費用などを賄う事が出来ない為、TSAV 内の１つの事業として経営していく
事とした。

7

2.3 事業化スケジュール

令和
４年度

6月

設備設計完了7月

工業団地管委員会承認取得活動開始(2023 年 3 月取得目標)

8月

ライン設計開始、現地土地選定

９月

ライン設計完了、現地土地賃借契約開始

１０月

営業・投資ライセンス取得活動開始(2023 年 3 月取得目標)
ライン建設、設備施工開始(2023 年 3 月完了目標)

１１月

設備施工、

１２月

施工完了設備から一部試運転

１月

量産前提条件にて稼働準備

２月

不具合の洗い出し、メンテナンス

３月

稼働開始可否確認(2023 年 4 月からの稼働)

8

2.4 収支計画（非公開）＜主要設備について＞（以下非公開）
設備名
設備能力
台数
裁断機
600 ㎏/h
1
剥離槽
210 ㎏/槽18
分離機
210 ㎏/回2
脱水機
180 ㎏/h
1
乾燥機
180 ㎏/h
1
押出機
160 ㎏/h
1

稼働基準
２直薬液に 24 時間漬ける前提で 18 槽用意。
１回 60 分
3 直稼働
3 直稼働
3 直稼働

設備投資：2.7 億円（設備施工、防液提や排水設備含む）
営業利益：30 百万円（24/3 月期～28/3 期累計）
ライセンス料の支払い含む。
下記計画は端材の仕入数量を 1-2 年目 810t、3-5 年目 1,110t と、想定しているよりもかなり少なめな数値で作成したもの。
ベースケース

23/3

24/3

25/3

26/3

27/3

28/3

売上

0

126,950

126,950

175,827

175,827

175,827

コート布

0

574

574

765

765

765

ノンコート布

0

54

54

99

99

99

シリコン

0

113

113

150

150

150

コート布

0

198

198

198

198

198

ノンコート布

0

243

243

243

243

243

シリコン

0

2

2

2

2

2

売上原価

4,140

107,431108,721

147,390

149,071

150,921

材料費

034,54034,54053,04053,04053,040

0

810

810

1,110

1,110

1,110

自社

0

500

500

500

500

500

他社

0

250

250

500

500

500

自社

0

60

60

60

60

60

他社

0

0

0

50

50

50

自社

0

37

37

37

37

37

他社

0

50

50

50

50

50

自社

0

59

59

59

59

59

他社

0

120

120

120

120

120

労務費

0

12,90814,19816,81018,491

20,341

製造経費

4,140

59,98359,98377,54077,54077,540

売上総利益-4,14019,51918,22928,43726,756

24,906

売総率15.38%

14.36%

16.17%

15.22%

14.17%

販管費

45,724

5,842

10,383

10,525

10,682

販売数量

販売単価

仕入数量

合計
コート布

ノンコート布
仕入単価

コート布

ノンコート布9(人件費)

4,985

5,103

6,699

6,841

6,998

(販売手数料）

739

739

3,684

3,684

3,684

(支払手数料 1）

40,000

営業利益-4,140-26,206

12,387

18,054

16,231

14,224

営業外損益

0-3,045-4,670-6,203-5,514-4,789

税後利益-4,140-29,250

7,717

11,851

10,717

9,435

営業 CF

-4,140-13,595

28,12437,49637,85736,589

TVA(当社管理指標)-3,312-41,947-8,787-8,886-7,304-5,869

TVA = （経常利益 - 利息収支）×（1 – ベトナム税率 20％） - 使用資金×国別使用資金コスト率(ベトナムは 11.2％)
・売上単価は過去２年の平均値を使用
・歩留率は技術パートナーの日本実績
・人員は合計 13 名を想定

３．対象地域における現状調査
3.1 リサイクル対象物の発生・処理の状況

TSAV から廃棄物処理業者に渡しているエアバッグ端材のコート布については処理、活用方法は開示してもらう事が出来ず、不明な状態である。リサイクルが容易なノンコー
ト布については、裁断・押出を行っているリサイクル業者がリサイクルを行っている。

10

3.2 リサイクルの制度・政策

ベトナムにおける廃棄物の処理・リサイクルに関する法制度は、1994 年 1 月に施行された環境保護法(Law on Environmental Protection)を基本法としている。同法は 2005
年 11 月に改定され、2006 年 7 月から施行された。（出典：JETRO）
当社も専門外である為、コンサルティング会社を通じて事前の打ち合わせを実施し、エアバ
ッグ端材のリサイクルを行うにあたり投資ライセンスが必要で、ベトナムの産業分類に応じた申請が必要である事がわかった。生産される製品が PA66 のリサイクルポリアミド

66 のペレットである為、「プラスチック製品の製造」に該当するか、「非金属スクラッ
プリサイクル」に該当するかどちらかとなり、当社のエアバッグ端材リサイクルがその２
分類どちらに該当するかについて、他社事例なども参照しながら、特にエアバッグ端材が廃棄物とみなされるか」というポイントについての基準について確認を行った。

結果、製造する製品が材料であるため、2220 の分類となる見込みだが、あくまで事前確認である為、必要書類準備の上、申請を実施する。

11

3.3 社会・経済状況

経済は好調でベトナムの 2022 年の実質 GDP 成長率（推計値）は前年比 8.02％、2022
年初に公表した政府目標 6.0～6.5％を達成、1997 年以来となる 8％超えで近年最も高い成長率を記録した。１人当たり GDP は 4,110 ドル（前年比 393 ドル増）相当と推定され、4,000 ドルに到達し、コロナ禍での苦戦はあったにも関わらず、好調に推移している。

出典：JETRO

12

3.4 事業に必要なコスト（非公開）
現在の TSAV コストなどから現地での事業に必要なコストを収集し、試算を実施した。
試算結果は上記 FS の通りだがその前提とした原価は以下の通りである。

13

４．現地企業・政府との連携構築

4.1 現地企業との連携（非公開）
TSAV を中心に、必要な設備を選定した後に設備を施工据付してもらう施工会社を選定し、TSAV、豊田通商、技術パートナー、施工会社にて週に 2 回の定例会を実施して現場のレイアウトや工程の作り込みを行った。また、端材の仕入先訪問も行い、トヨタ
紡織ハイフォン社、豊田合成ハイフォン社への訪問及び当社リサイクル事業の説明と、端材を当社に販売頂く事への基本合意を取り付けた。
合意した数量としては、トヨタ紡織ハイフォン 550t/年、豊田合成ハイフォン 250t/年
で、TSAV の端材量である 560t/年を上回る数量であり、この事業を推進するにあたっての採算を黒字化する事を左右する大きな合意であった。
トヨタ紡織、豊田合成とも日系企業である為、現地ベトナムを訪問する 10 月 21 日よりも前に各社の日本本社を訪問し、本事業の意義を説明し、日本本社としては当社の取り組みに対して賛同頂く旨の見解を頂いた。
4.2 現地政府との連携

政府への直接コンタクトは無いが、工業団地管理委員会がライセンスの申請窓口であるため、工業団地管理委員会との打ち合わせを３回実施した。打合せではリサイクル設
備の詳細や、工程、使用する薬剤などの開示をご指示頂いた通りに全て行い、申請に必要な書類を確認する事ができた。
５．現地関係者合同ワークショップ等の開催
5.1 キックオフ・ミーティング

上記の通り、TSAV、豊田通商、技術パートナーにて、7 月 21 日に本事業の現場での実効性を高めるキックオフミーティングを行い、今後のスケジュールについての確認を行った。
また TSAV、豊田通商、技術パートナーと選定を進めていた設備などの設置確認を施工会社と確認し、以降毎週木曜日ベトナム時間 9 時（日本時間 11 時）から１時間、定例会を合計 30 回開催し、実効性を高める事に尽力し、収益面を向上させる為にラインを設置する前に各工程の動きや、繋ぎ部分の改善を実施し、事業の継続性、拡張性を高めた。
5.2 現地関係者合同ワークショップ

2022 年 10 月 20 日に、事業開始予定地（ビンズン省）にて、関係者合同での打合せを実施し、主に現場の現状確認や、想定している工程の設置に際しての問題点有無の確
認、電気などのユーティリティ関係の状態確認も行い、想定している設備の接続可否確認を行った。
予定地の建屋外の部分の状態確認も行い、材料受入れの方法、製品出荷の方法などの前提となる部分についての現場確認を実施した。
14

予定地の屋外からの写真

予定地の建屋内の写真（現在は倉庫として使用）（現在は倉庫として使用）

15

６．実行可能性の評価
6.1 事業採算性

当社指標である TVA は赤字で当社投資基準としては、営業利益ベースでは一時費用の発生しない 25 年 3 月期からは黒字化出来る見込み。※P-15 参照
リサイクル事業を通じてサーキュラーエコノミ―を達成し、エアバッグ事業価値を向上する事を方針としており、FS 通りにリサイクル事業としての黒字化を達成する事を最初の目的とし、当社投資基準には合わないものの、総合的な価値を鑑みて事業実施を行う事とした。
また、今後の方針としてベトナムにおけるリサイクルナイロンペレットの販売の用途開発に着手しており、ボタン、バックル等のアパレル用途や、自動車用途、に販売を行いながら、現時点では技術的に達成困難な、エアバッグ用の糸に戻す技術開発を進めて行く方針。
＜事業の概要＞16

6.2 環境負荷低減効果
外部調査機関である WasteBox 社へ CO2 削減効果について算出を依頼し、以下データを入手。

生産したリサイクルナイロンペレットの販売で顧客の Scope3※2GHG 削減貢献あり。
バージンナイロン生産における GHG 排出量 9,483 ㎏/t
当社リサイクルナイロン生産における GHG 排出量 1,688 ㎏/t
リサイクルナイロン製品生産量 約 1,000t/年×▲7,795 ㎏/t(1,688 ㎏/t－9,483 ㎏/t)
▲7,795t/年の顧客の Scope３の削減に貢献できる。
（1250t の端材から約 1,000t の製品が出来る前提）

Scope3※2 GHG 排出について（Scope１、２、３について）
Scope１は企業からの GHG の直接排出。
例：ボイラーで重油を使用して、その燃焼により CO2 を直接排出。

Scope２は企業が他社から供給された電気などによる間接排出。
例：電力会社から TSAV が電気を購入しエアバッグ用ミシンの動力に使用。

17

Scope３は企業における排出（Scope１、２）以外の間接排出。
例：以下資料のカテゴリ１から 15。TSAV で生産されたリサイクル PA66 材料は、購
入頂ける会社の Scope3 のカテゴリ１の削減に寄与出来る。

出典：環境省「サプライチェーン 排出量算定の考え方」
6.3 社会的受容性

当社はベトナムにてエアバッグの袋部分を生産して 20 年になり、今後も生産の拡大を行っていく事が決まっているが、それに連動してエアバッグ端材の量も増えて行く事が見込まれており、そこで発生してしまう端材をトレース出来る形でリサイクルする事
は今後企業として求められる姿であると考えている。
また、現在リサイクルされている方法が非常に危険な方法であり、当社が機械工程で安全に、大量にリサイクル出来る仕組みを導入し、ベトナムの持続可能な循環型社会の構築に貢献する事が可能です。
6.4 実行可能性の評価
設備投資は TSAV にて行う事とし、その際の資金は自己資金で賄う予定で銀行借入などは行わない予定であり資金面の問題は少ない。
事業におけるリスクとしてはリサイクルペレットの販売価格があるが、これはコロナ
禍における特殊な環境を除いた、過去の需要実績からコンサバに見た売価を前提に FSを行っており、製造原価低減の活動を継続していく事で FS 前提以上の収益を上げる事は十分に可能だと考えています。

18

おわりに
今回、令和４年度我が国循環産業の海外展開事業化促進業務にご採択頂き、当社としても事業実行を出来る事となりました。
まずはベトナムでの本事業を確実に実行し、我が国の技術を活かして、世界の未来に貢献できる循環型産業構築の一翼を担って参ります。

19

別添
工業団地排水基準（工業団地受入れ基準は B 基準）

QCVN 40: 2011/BTNMT: 水質
工業排水における有害物質の許容範囲
許容量

パラメーター

単位

A

B

1

温度

o

C

40

40

2

色

Pt/Co

50

150

3

pH

-

6…9

5.5 … 9No.

o4

生物学的酸素要求量 BOD5(20 C)

mg/l

30

50

5

化学的酸素要求量 COD

mg/l

75

150

6

浮遊固形物

mg/l

50

100

7

ヒ素

mg/l

0.05

0.1

8

水銀

mg/l

0.005

0.01

9

鉛

mg/l

0.1

0.5

10

カドミウム

mg/l

0.05

0.1

11

六価クロム

mg/l

0.05

0.1

12

三価クロム

mg/l

0.2

1

13

銅

mg/l

2

2

14

亜鉛

mg/l

3

3

15

ニッケル

mg/l

0.2

0.5

16

マンガン

mg/l

0.5

1

17

鉄

mg/l

1

5

18

シアン

mg/l

0.07

0.1

19

フェノール

mg/l

0.1

0.5

20

鉱物性油脂

mg/l

5

10

21

硫化物

mg/l

0.2

0.5

22

フッ素

mg/l

5

10

23

アンモニア (窒素換算)

mg/l

5

10

24

窒素総量

mg/l

20

40

25

燐総量

mg/l

4

6

26

塩素

mg/l

500

1000

27

残留塩素

mg/l

1

2

20

28

有機塩素成分

mg/l

0.05

0.1

29

有機燐成分

mg/l

0.3

1

30

PCB

mg/l

0.003

0.01

31

大腸菌/Coliform

個数/100ml

3000

5000

32

α線放射能

Bq/l

0.1

0.1

33

β線放射能

Bq/l

1

1

設備据付スケジュール

21

リサイクル適性の表示：印刷用の紙にリサイクルできます
この印刷物は、グリーン購入法に基づく基本方針における「印刷」に係る判断の基準にしたがい、印刷用の紙へのリサイクルに適した材料［Ａランク］のみを用いて作製しています。