豊田市１豊田市の紹介
第７次 豊田市総合計画 2008-2017「人が輝き 環境にやさしく 躍進するまち・とよた」◆ 人口 423,940人 （平成21年8月1日）◆ 面積 918．47km2◆ 製造品出荷額等 全国１位を誇る◆ 合併で、市域の約７割が森林◆ 産業都市と中山間地の過疎地域が共存

豊田市↓拠点地域核↑地域核都心→←産業技術核将来都市構造イメージ（多核ネットワーク型都市）

２

環境モデル都市アクションプランの全体構成
ハイブリッド・シティ とよた
交通

CO２排出現状(2004年)

ＣＯ２削減目標●かしこくクルマと道路を使う
エコカーライフの実現●人と環境にやさしい公共交通の整備

中期目標（2030年）【必達】 ： 30％削減

森林

産業【チャレンジ】 ： 50％削減●豊田市環境経営ネットワークの構築による環境経営普及●サスティナブル・プラントへの移行推進長期目標（2050年）【必達】 ： 50％削減【チャレンジ】 ： 70％削減●３つの領域を機軸（「交通」・「産業」・「森林」）に「人と環境と技術の融合(ハイブリッド)」による活力のある低炭素社会への取組を推進【集中】●間伐の強力実施によるCO 2吸収量最大化●地域材の利用推進●市民啓発活動及び森林環境教育の実施

ハイブリッド

【連携】

民生・体制

都心

（市民との共働）（中心市街地）●内外へ情報発信するシンボル＝「都心」⇒重点的に先進環境技術を投入して「見える化」 ●低炭素社会モデル地区の整備※ 「民・産・学・官」の共働による、⇒実際のまちづくり・市街地整備に波及
先進環境技術を用いた新しい●環境と暮らしの技術を融合する「民生」の取組を各領域の取組の支えとして展開

社会システム・生活様式をインキュベート【連携】●太陽光発電システムの普及促進●照明・家電製品・建築物の省エネ化●見える化による環境知識や関心の向上●地域住民等との連携体制● 「人」と「緑」の都心づくり(注)ハイブリッドとは・・・
異質なもの、独立した技術を融合して、新たな価値、新たな仕組みを創出し、総合的に展開することにより、都市の環境力の３向上と活力の維持増進を図る

低炭素型まちづくりの取組① 公共交通とまちづくり
公共交通施策とコンパクトなまちづくりを同時に推進

中心市街地活性化
梅坪駅

交通結節機能の強化

都市計画マスタープラン、第７次総合計画(駅整備等）「人が輝き 環境にやさしく 躍進するまち・とよた」

豊田市駅⇒ 多核ネットワーク型都市
鉄道高架化・複線化の推進

環境モデル都市（平成21年１月）

上挙母駅「ハイブリッド・シティ とよた」

⇒ 公共交通への大胆な転換
土橋駅

竹村駅

□ 鉄道駅を中心とした環境型のまちづくり

面的整備の推進□ 鉄道（名鉄三河線）の高架化・複線化

若林駅（土地区画整理事業等）□ バス施策、駅の結節点機能強化
三河
上郷駅

三河八橋駅
名古屋

知 立

バス施策との連携

４低炭素型まちづくりの取組② 新しい公共交通システムの導入
人と環境に優しい公共交通の走るまち
特定の路線に、将来の新しい公共交通システムを想定した特定の路線に、将来の新しい公共交通システムを想定した先導的なシステムをモデル的に導入
先導的なシステムをモデル的に導入

高速道路網・ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞの活用
名古屋方面

愛Ｐ＆Ｒ駐車場知

新しい公共交通システム
新しい公共交通システム
新しい車両

環P線
道

東海環状自動車道

・燃料電池自動車・斬新なデザイン、人に優しい車両
・情報化された車両、共通ＩＣカード

勘八IC

鉄状

名鉄
新豊田線

新しい公共交通システムの導入
新しい公共交通システムの導入

新しい停留所・優先レーンや専用レーン
・信号制御の高度化による優先走行【関連する取組事例】公共交通への転換● 市民、企業との共働によるＴＤＭの推進● 鉄道複線化と 鉄道駅を中心としたまちづくりの一体的な推進● 鉄道を補強・補完する基幹バス、地域バ
スの充実、ハイブリッド車両の導入促進

住宅団地

豊田市駅

田豊ス
パ

鉄道駅周辺のまちづくりとの連携

住宅団地

内環駅
土橋

名鉄 三河線

三河豊田駅

新しい道路

イ
バ・北
南

新豊田駅

・快適なシェルター
・バスロケ等の情報機能

状線

松平IC
住宅団地

トヨタ本社地区
外環状線

幹線道路網の整備と連携

５低炭素型まちづくりの取組③ 次世代エコカーの普及
自然エネルギーを活用した次世代エコカーの普及
次世代エコカーと太陽光発電の普及により、自然エネルギーで自動車が走るまちを目指す
次世代エコカーと太陽光発電の普及により、自然エネルギーで自動車が走るまちを目指す
平成21年度
太陽光充電施設 １３箇所（２３台分）整備
プラグインハイブリッドカー ２０台導入※住宅用太陽光発電補助実績（累計）
約３,１００世帯（H21.8現在）

平成22年度～
次世代エコカー普及加速化
プロジェクトとして展開※ハイブリッド車の普及率は、愛知県1%（平成２０年３月末）

太陽光充電施設

太陽光充電施設

プラグインハイブリッドカー（PHV）＜取組＞◆充電施設ネットワークの構築（公共施設への整備、民間事業者に対する補助）◆PHV・EV購入補助◆市のPHV・EVの率先・集中的導入◆普及啓発（市民体験イ
ベント・学習）

都市部

山間部

Zeroカーボン走行

Lowカーボン走行
６低炭素型まちづくりの取組④ 「人」と「緑」の都心づくり
環境モデル都市のシンボリックエリア「都心」「人」優先で、低炭素型の「緑」あふれる都市空間を創出し、「都心」から低炭素型の「人」優先で、低炭素型の「緑」あふれる都市空間を創出し、「都心」から低炭素型のライフスタイルを情報発信
ライフスタイルを情報発信
駅前通北地区
市街地再開発事業● 「人」優先の都市空間の創出● 低炭素型の「緑」あふれる都市空間の創出

緑の外環
緑の外環

中央公園Ⅱ期

緑の環境都市軸

民森公園
中央公園⇒ 都市公園の整備、公共空間の緑化⇒ 建物（屋上、壁面）の緑化⇒ 環境技術を率先導入した公共施設の整備

市役所

矢作緑地

鞍ヶ池公園・自然観察の森⇒ 自動車の中心市街地への流入を抑制⇒ 都心アクセスの公共交通の利便性の向上⇒ 歩行空間の無電柱化、バリアフリー化(仮)豊田市
文化交流ｾﾝ
ﾀｰ美術館

低炭素社会モデル地区で未来の低炭素型の都市・生活を実現

駅前通南地区（仮）中央保健センター 市街地再開発事業

平成１９年春商業施設ｵｰﾌﾟﾝ

中央公園Ⅰ期（豊田スタジアム）

豊田大橋

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低炭素型まちづくりの取組⑤ 低炭素社会モデル地区の実現「住む・憩う・集う・学ぶ」先進的な低炭素社会を実体験するミニタウン「住む・憩う・集う・学ぶ」先進的な低炭素社会を実体験するミニタウン
低炭素なまちづくりを実現する足がかり

未来の低炭素で快適なまちを豊田市で体験●市民が実際に「住む」まち ＝実生活として先進の環境技術・システムを試す●快適な低炭素型のライフスタイルを見える化

実社会への導入・普及を加速

新たな環境産業を創出する環境づくり●市民、産、学、官の「共働」で新たな低炭素社会シス
テムの実用化を推進する●異分野の取組を複合化、多様なアプローチを試行※低炭素型の市街地とライフスタイルを実現
例）環境配慮型の区画整理、住宅開発、再開発としての事業展開を誘導※単体技術ではなく、社会システムとして「まち」を低炭素化

パーソナルロボット

人と移動体の共存イメージ

自然エネルギーの活用

シームレス・ステーション
自然エネルギー活用した
ＰＨＶチャージスタンド

水・緑によるゾーン・クーリング
先進の緑化・環境技術の導入

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