２０２３年８月１４日
各 位
四国新幹線整備促進期成会

２０２３年度「四国新幹線整備促進期成会」総会の書面決議結果について
拝啓 時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
平素は、当期成会の事業運営に格別のご理解、ご協力を賜り、
厚く御礼申し上げます。
さて、２０２３年度「四国新幹線整備促進期成会」総会を下記のとおり開催（書面開催）いたしましたので、その結果を次のとおりお知らせいたします。
敬具
記○ 審議事項⑴ 第１号議案 ２０２２年度 事業報告ならびに収支報告(案）
・原案のとおり承認されました。
⑵ 第２号議案 ２０２３年度 事業計画ならびに収支予算(案）
・原案のとおり承認されました。
＜添付資料＞
・２０２２年度事業報告ならびに収支報告
・２０２３年度事業計画ならびに収支予算
以 上＜お問い合わせ先＞
四国新幹線整備促進期成会
代表事務局 四国経済連合会 竹安
TEL：087-851-6032 FAX：087-821-9384
E-mail：takeyasu@yonkeiren.jp

２０２２年度
事業報告・収支報告
２０２３年７月
四国新幹線整備促進期成会

0 目次
1. 事業概要
2. 要望活動
3. 「新幹線と四国のまちづくり調査」結果の活用
4. 広報啓発活動
5. 収支報告１

1 事業概要
第４回東京大会の開催や要望活動の実施、整備計画格上げに向けて取り組む
各地の団体と要望活動を実施。（3P.〜4P.）「新幹線と四国のまちづくり調査」結果を発表し、勉強会での活用やパンフレットの作成を行った。（5P.）
四国の新幹線応援キャラクター「つなぐん」の着ぐるみを制作しイベントでのPRに活用した。制作費の一部はクラウドファンディングにより調達したもので、四国の新幹線の広報啓発へと繋がった。（6P.）
主に若年層に向けて、複数回にわたり講演会の実施や新幹線シンポジウムを行う
団体への後援をおこなった。（7P.）
本年も、SNSによる情報発信を強化し幅広い層への理解促進へと繋げた。（8P.）

２

２ 要望活動①
中央要望等の実施
2022年6月7日、第4回東京大会を開催。（220名参加※感染防止対策のため人数制限を行い実施）
大会終了後、国交省・自民党・財務省への要望活動を実施。
2022年7月12日、当会が発起人となり、整備計画格上げに向けて取り組む各地の団体と首相官邸、国交省、財務省、自民党へ合同要望活動を実施。（郵送での対応）
当会以外の要望団体は以下のとおり。
・ 羽越・奥羽新幹線建設促進同盟会（会長 吉村美栄子 山形県知事）
・ 山陰縦貫・超高速鉄道整備促進市町村会議（会長 深沢義彦 鳥取市長）
・ 中国横断新幹線（伯備新幹線）整備促進会議（会長 上定昭仁 松江市長）
・ 東九州新幹線鉄道建設促進期成会（会長 河野俊嗣 宮崎県知事）

2022年９月10日〜11日、自民党四国ブロック両院議員会とともに西九州新幹線（武雄温泉〜長崎間）に試乗・視察し、新幹線開通後のまちづくりについて認識を深めた。

東京大会の様子（2022年6月7日）

国土交通省 中山副大臣への要望（2022年6月7日）

西九州新幹線視察（2022年９月10日）
３

2 要望活動② 各地における要望実績【四 国】
・四国知事会（6/8）
・明日の地域づくりを考える四国会議（8/3）

・四国商工会議所連合会（6/28，7/13）【徳島県】
・徳島県（5/20，6/2）
・徳島県市議会議長会（11/21）
・徳島県町村議長会（11/９，11/17）

・徳島県商工会議所連合会（12/20）
・徳島県町村会（11/17）【香川県】
・香川県（6/13，10/24-25，2023/1/25-26）・高松市（8/1）
・香川県建設業協会、香川県商工会議所連合会 ・香川県商工会議所連合会、香川県中小企業（12/2）
団体中央会、香川県商工会連合会、
香川県商店街振興組合連合会（12/9）【愛媛県】
・愛媛県（7/25）
・愛媛県商工会議所連合会（12/27）

・愛媛県新幹線導入促進期成同盟会（7/22）【高知県】
・高知県（4/26，5/19，5/20）
・高知県町村会、高知県町村議会議長会（10/8，2023/3/23）

・高知県商工会議所連合会（10/2）
・土佐経済同友会（2023/2/21）
４

３ 「新幹線と四国のまちづくり調査」結果の活用「新幹線と四国のまちづくり調査」結果の活用
2021年度に四国アライアンス地域経済研究会との協働により実施した「新幹線と四国のまちづくり調査」
結果を取りまとめ、結果を2022年6月に公表。
勉強会での調査結果活用や会報への掲載、パンフレットの作成・配布を行い、議論と関心の喚起・理解促進に努めた。【四県連携費活用】

記者発表には、報道機関17社が集まるなど、大きな関心が寄せられた。（2022年6月1日）

四国経済連合会会報への掲載

各県ごとのパンフレットの作成（2023年3月発刊）※別紙参照
５４ 広報啓発活動①「つなぐん」着ぐるみ製作プロジェクト【四県連携費活用】

四国の新幹線応援キャラクター「つなぐん」の着ぐるみを制作。制作費の一部は、クラウドファンディングにより調達。
【クラウドファンディングについて】
募集期間 ２０２２年８月８日（月）〜２０２２年９月１６日（金）目標金額 １，０００，０００円
支援金額 １，２６３，０００円（達成率１２６％）
支援者数 １１５名
クラウドファンディングを通じて、四国の新幹線の広報啓発を実施。
完成した着ぐるみはイベント等で活用。
「つなぐん」着ぐるみの活用状況
・2022年9月24日「シン・どんと恋祭り」（公社）東かがわ青年会議所主催
・2022年10月16日「それいけ！四国新幹線パネルディスカッションイベント」愛媛県新幹線導入促進期成同盟会主催
・2022年12月3日「伊予西条鉄道フェスタ」西条市主催
・2023年2月6日「四国まるごと公共交通利用促進キャンペーン『都市イベントin松山』」四国運輸局・愛媛県主催
・2023年3月5日「引田ひなまつり」（公社）日本青年会議所四国地区協議会主催
・2023年3月18日「走れ！四国の新幹線」香川県JR四国線複線電化・新幹線導入期成同盟会主催

６

４ 広報啓発活動②
新幹線導入に向けた地元機運の醸成のため、複数回にわたり講演会の実施や新幹線シンポジウムへの後援を行った。
中学生や大学生への講演後は白熱した質疑応答が行われ学生たちの関心の高さを知ることできた。
また、「未来の四国の観光や産業、人口減少対策の観点からも新幹線は不可欠」といった感想を多く頂いた。

講演実績
香川大学 参加者約200名（2022.4.25）
大林組四国支店労働災害防止大会 参加者約250名（2022.6.21）
香川大学法学部ゼミ 参加者約15名（2022.7.21）
新宿区立落合中学校 参加者約60名（2022.9.20）

後援実績
東かがわ青年会議所主催新幹線シンポジウム 参加者約100名（2022.5.22）
日本青年会議所四国地区協議会主催新幹線シンポジウム 参加者約200名（2022.9.23）
７

４ 広報啓発活動③
SNSの活用若年層を中心とした情報発信を実施。
Twitterのフォロワー数は１年間で約500名増加し、現在3,387名。
（2023年３月現在）
YouTubeチャンネル「四国新幹線整備促進期成会」を運営。
チャンネル登録者数327名。
（2023年３月現在）

ノベルティ作成
ノベルティを作成し、イベント等での配布やクラウドファンディングの返礼品等に活用。
【四県連携費活用】

８

５ 収支報告
（単位

収入の部

科 目
繰入金

予算（Ａ）

決算（B）

5,200,045

増減（B Ａ）

概要欄

5,200,045

0

―

年度負担金

4,580,000

4,580,000

４県900,000／商工会議所連合会100,000／四経連100,000
0 商工会連合会30,000／中小企業団体中央会30,000
経済同友会30,000／観光協会30,000

四県連携費

2,500,000

2,500,000

0 愛媛県625,000／高知県625,000

雑収入

0

10,060

クラウドファンディング純収入

01,026,819

1,026,819 手数料236,181を除いた1,026,819を計上

12,280,045

13,316,924

1,036,879

合 計

徳島県625,000／香川県625,000

10,060 預金利息など
クラウドファンディング支援金1,263,000から

支出の部
科 目
事
業
費
内
訳

（単位
予算（A）

決算（B）

円）

増減（Ｂ Ａ）

円）

概要欄

東京大会

2,000,000

2,474,124

474,124 東京大会のほか同日開催の要望活動実施分含む

講演会・セミナー

1,000,000

0

合同要望活動049,650

広報・啓発活動

5,000,000

3,707,630▲ 1,292,370 着ぐるみ、パンフレット、ノベルティの作成等

事業費計8,000,000

6,231,404▲ 1,768,596

事務費・通信費

200,000

108,672▲ 91,328

次年度繰越

4,080,045

6,976,848

2,896,803

合 計

12,280,045

13,316,924

1,036,879▲ 1,000,000 会場費が必要な講演会等がなかったため
49,650 整備計画格上げに向け取り組む各地団体との合同要望活動実施分

９別紙

新幹線で 四国は生ま れ変わり ま す！
その

1
その

4県都が1時間以内で結ばれること で、沿線都市が一体化し 、人口200万人規模の四国ネット ワーク 中枢都市圏 が形成さ れます。
四国一体の観光振興策や産学官連携・ オープンイノ ベーショ ンが推進さ れ、

2 四国経済が活性化し ます。
その3

関西をはじ め西日本各地と の相互交流が活発化し ます。
また、スーパー・ メ ガリ ージョ ンと 直結すること で、その効果が四国に波及し ます。

その4 災害に強い新幹線は、 地域の防災力を格段に向上さ せます。

【 徳島県版】

新幹線が都市を変える
新幹線と 四国のまちづく り 調査

四国４ 県都の
新幹線駅の
候補地案が
発表！？

その

5 新幹線は四国の公共交通ネット ワーク を 守る 骨格になり ます。

新幹線は四国の未来を変えるプロジェクト
四国新幹線整備促進期成会の活動
当会はこ れまで四国の新幹線誘致に向け様々な活動を おこ なっ てき まし た。
今後も 四国の新幹線実現に向け、多様な取組みを おこ なっ ていき ます。

CK !
CH E

本編

概要版

岡山

新大阪

広島
要望活動の実施

講演会やシンポジウムの開催

高松

イ ベント 出演による広報活動の実施

四国の新幹線実現には、地元の皆さ んの「 新幹線を四国に！」と の熱い思いが
何より も 必要です。

松山
武雄温泉

博多
新鳥栖
大分

徳島
高知

長崎

四国の未来のために
四国の新幹線について考えてみませんか？

熊本/
四国新幹線整備促進期成会@ tsunagun̲ 459

このパンフレット は、2021年度に実施（ 2022年6月に公表）した「 新幹線と四国のまちづくり調査」結果をまとめたものです。
※一部、2017年度に実施（ 2018年6月に公表）した「 新幹線を活かした四国の地域づくりビジョ ン調査報告書」や当期成会作成のパンフレット の内容を引用しています。

北陸や九州は新幹線ができるととも に
一緒に街づく りも 進んで便利な街へと進化し てるんだよ。
四国もそうなりたいな〜

四国の４ 県
都が１時間
圏内、
新大阪と
は1.5時間
圏内で
結ばれるん
だ！
！

四国新幹線応援
キャラクター県都における新幹線駅の候補地イメ ージ（ 徳島県）

新幹線は四国が生き 残るための切り 札です
全国新幹線鉄道網の整備状況

新幹線駅イメ ージ図

他の候補地【 候補地： 鳴門エリ ア】

新函館北斗〜札幌（ 2030年度末完成予定）

高松・ 岡山方面に加え、紀淡海峡ルート による関西方面へのアクセスに優れる。
また、徳島阿波おどり
空港にも近いことから 、
新幹線と空路の連携も期待できる。

リ ニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年

金沢〜敦賀（ 2023年度末完成予定）

以降、「 スーパー・ メ ガリ ージョ ン」と 呼ばれる【 候補地：
徳島阿波おどり 空港付近】【 候補地： 徳島駅】

徳島阿波おどり空

徳島駅に新幹線

港の付近に設置す

駅を併設する案。

る案。

超巨大都市圏が形成さ れた際、新幹線のない
四国は、国内での人流・ 商流圏域から 疎外さ れ、疲弊するおそれがあり ます。

新幹線整備で期待でき る波及効果の一例※2023年3月時点【 観 光】

新幹線が都市を 変える〈 新幹線の通る同規模都市の先行事例〉

交流人口拡大・ 地域経済の発展

インバウンド を含む観光客の大幅増加や、四国内のみなら ず中国・ 関西・ 九州方面とのアクセスが飛躍的に高まること が期待できる。

新幹線開業効果によっ て目覚まし い発展を 遂げている 都市や開業に向けてまち づく り を進めている 都市の事例を 紹介し ます。

富山 市民生活の利便性向上

福井 まちづく り の進展

高速交通インフラである新幹線が整備されることにより、移動時間の短縮が実現され、四国内はもとより中国・ 関西・

長崎 交流人口の拡大や企業の進出
2024年開業予定

オフィ ス
ホテル
ホテル

敷地面積 約7.5ha

九州方面とのアクセスが飛躍的に高まり、県内への観光客やビジネス客が大幅に増加することが期待できます。
また、新幹線が整備されれば、大阪ベイエリアにある５ 空港・ ７ 滑走路（ 関西国際空港・ 大阪国際空港・ 神戸空

駐車場

港・ 南紀白浜空港・ 徳島阿波おどり空港）との有機的連携により、都市部から地方への人の流れを創出するとともに、

アリ ーナ

住宅

関西国際空港のインバウンド 効果を四国内だけでなく 日本全体に波及させることができ、交流人口の拡大や地域経済

スタジアム
オフィ ス

ロープウェ イ乗降場
駐車場

（ 行政との協議中）
カンファレンスホール

富山駅高架下で路面電車の南北接続

商業施設

福井駅前電車通り 北地区A街区再開発イ メ ージ図長崎スタジアムシティ プロジェクト イメ ージ図※協議段階のため今後変更が生じ るこ と があり ます。
資料： 福井駅前電車通り 北地区A街区市街地再開発組合※構想段階のため今後デザイン含め変更の可能性があります。
提供： ジャ パネッ ト ホールディ ングス

新幹線・ 福井駅付近は、鉄道の高架化と併せて土地区画整理事業を実施し 、東西に地元民間資本による複合施設「 長崎スタジア
ムシティ プロジェ クト 」の整備
（ 2024年開南北に分断さ れていた市街地は富山駅の高架下で「 富山港線」と「 富山軌道線」が接続したことで、南北を移動する利分断さ れていた市街地の一体化を進めています。
また、土地の高度利用の機運も高まり、福井
駅付近の複数の街区では、宿泊・ 商業施業予定）や、中心市街地・ 臨海部などでの再開発が進んでいます。
新幹線・ 長崎駅周辺では、コンベンショ ン
ホールやイベント・ 展示ホールなどを備え便性が大きく 向上し 一体感のあるまちへと生まれ変わりました。

設、オフィ スビル、駐車施設の建設など、中心市街地の再開発が進められています。

た「 出島メッ セ長崎」も開業予定で、長崎市のまちづく りは「 100年に一度の変化のとき」を迎えていると言われています。

資料： 富山市活力創造部

新幹線・ 富山駅の高架下へ路面電車の停留場が移設され、新幹線の改札口から約40ｍの近距離で乗り換えが可能になりました。

【 産 業】
県内への企業進出の拡大

都市部とのアクセス向上により 、
サテライト オフィ スをはじ めとする企業誘致や県内でのワーケーショ ンが拡大する。

新幹線整備により 都市部とのアクセスが飛躍的に高まることで、現在も積極的誘致を展開し ている県内へのサテライト オフィ スの進出がより 一層促進されるとともに、ワーケーショ ンなどの多様な働き方（ 暮らし 方）を行う場所として、今以上に徳島が選択されることが期待できます。
【 参考】過去に大都市圏から 本社機能等を移転・ 進出し た主な企業

さ あ、次は四国の番だ！

整備延長
302km
費用便益比
（ B／C）
1.03
概算事業費（ 車両費含む）
1.57兆円
経済波及効果169億円／年

2037年の開業を目指し て
四国の新幹線は、四国４ 県を 結ぶ302kmの路線です。リ ニア中央新幹線が大阪まで延伸する 2037年を 一つのタ ーゲッ トと し て、開業を 目指し ています。

の発展をもたらすことが期待できます。

屋内広場※図の赤色実線ルート の場合

四国の新幹線整備のイ メ ージ

形 態

企業名
（ 本社所在地）

移転・ 立地先

内 容

本社機能の移転

コ マツ（ 港区）
日機装
（ 渋谷区）YKKグループ（ 千代田区）
白山（ 金沢市）

石川県小松市
石川県白山市
富山県黒部市
金沢市

本社研修機能の移転
研究開発部門の移転
本社機能の一部移転
本社登記地を 東京から 変更

研究開発部門の拡充

ダイ ト（ 富山市）
YKK AP（ 千代田区）
日本カ ーバイ ド 工業（ 港区）
キョ ーリ ンリ メ ディ オ（ 金沢市）

富山市
富山県黒部市
富山県滑川市
富山県高岡市

医薬品関連の研究棟建設
研究開発拠点施設
新研究開発センタ ー建設
医薬品関連の新研究所建設

資料： 石川県、北陸経済研究所、各社ホームページ資料を 基に作成

新 幹線で四国は生まれ変 わります！
その1【香川県版】

4県都が1時間以内で結ばれることで、沿線都市が一体化し、人口200万人規模の四国ネットワーク中枢都市圏 が形成されます。

その四国一体の観光振興策や産学官連携・オープンイノベーションが推進され、その関西をはじめ西日本各地との相互交流が活発化します。

2 四国経済が活性化します。
3

また、スーパー・メガリージョンと直結することで、その効果が四国に波及します。

その4 災害に強い新幹線は、地域の防災力を格段に向上させます。

新幹線が都市を変える
新幹線と四国のまちづくり調査

四国４県都の
新幹線駅の
候補地案が
発表！？

その

5 新幹線は四国の公共交通ネットワークを守る骨格になります。

新幹線は四国の未来を変えるプロジェクト

四国新幹線整備促進期成会の活動
当会はこれまで四国の新幹線誘致に向け様々な活動をおこなってきました。
今後も四国の新幹線実現に向け、多様な取組みをおこなっていきます。

CK !

CHE

本編

概要版

岡山

新大阪

広島
要望活動の実施

講演会やシンポジウムの開催

高松

イベント出演による広報活動の実施

四国の新幹線実現には、地元の皆さんの「新幹線を四国に！」との熱い思いが何よりも必要です。

松山
武雄温泉

長崎

四国の未来のために
四国の新幹線について考えてみませんか？
/ 四国新幹線整備促進期成会@tsunagun̲459

このパンフレットは、2021年度に実施（2022年6月に公表）
した「新幹線と四国のまちづくり調査」
結果をまとめたものです。
※一部、2017年度に実施（2018年6月に公表）
した「新幹線を活かした四国の地域づくりビジョン調査報告書」
や当期成会作成のパンフレットの内容を引用しています。

博多
新鳥栖

大分

徳島
高知

熊本

北陸や九州は新幹線ができるとともに一緒に街づくりも進んで便利な街へと進化してるんだよ。
四国もそうなりたいな〜

四国の４県
都が１時間
圏内、
新大阪とは
1.5時間圏
内で
結ばれるん
だ！
！

四国新幹線応援
キャラクター県都における新幹線駅の候補地イメージ（香川県）

新幹線は四国が生き残るための切り札です
全国新幹線鉄道網の整備状況

新幹線駅イメージ図

新函館北斗〜札幌（2030年度末完成予定）【候補地：高松駅付近】【候補地：栗林駅付近】【候補地：伏石駅付近】【候補地：高松空港地下】

以降、「スーパー・メガリージョン」と呼ばれる点である高松駅の南側に位置する、現在の高徳線に位置する琴電の伏石駅付に位置する、高松空港の超巨大都市圏が形成された際、新幹線のない

併設させる案。

栗林駅に併設させる案。

近に設置する案。

地下に設置する案。

リニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年

金沢〜敦賀（2023年度末完成予定）

四国は、国内での人流・商流圏域から疎外され、疲弊するおそれがあります。

四国最大級の交通結節

新幹線が都市を変える〈新幹線の通る同規模都市の先行事例〉
長崎

ホテル

【産

資料：富山市活力創造部

敷地面積 約7.5ha

ロープウェイ乗降場（行政との協議中）

カンファレンスホール

屋内広場

商業施設

福井駅前電車通り北地区A街区再開発イメージ図

長崎スタジアムシティプロジェクトイメージ図※協議段階のため今後変更が生じることがあります。
資料：福井駅前電車通り北地区A街区市街地再開発組合※構想段階のため今後デザイン含め変更の可能性があります。
提供：ジャパネットホールディングス

新幹線・福井駅付近は、鉄道の高架化と併せて土地区画整理事業を実施し、東西に分断されていた市街地の一体化を進めています。
また、土地の高度利用の機運も高まり、福井
駅付近の複数の街区では、宿泊・商業施
設、オフィスビル、駐車施設の建設など、中心市街地の再開発が進められています。

地元民間資本による複合施設「長崎スタジア
ムシティプロジェクト」の整備（2024年開
業予定）
や、中心市街地・臨海部などでの再開発が進んでいます。

交通利便性の向上に伴い、国際的な展示会
やイベントの開催が期待される。

2015年北陸新幹線（長野〜金沢間）開業

進展することで、大規模な展示会やイベントの開催が期待できます。
新たなにぎわいの創出により、再開発事業等が継続して行われ周辺の公示地価が高まるなど、
地域価値の向上につながります。
資料：日本全国の公示地価などを基に作成

新幹線・長崎駅周辺では、コンベンション
ホールやイベント・展示ホールなどを備えた「出島メッセ長崎」
も開業予定で、長崎市のまちづくりは「100年に一度の変化のとき」を迎えていると言われています。

さあ、次は四国の番だ！

整備延長
302km
費用便益比
（B／C）
1.03
概算事業費
（車両費含む）
1.57兆円
経済波及効果169億円／年

2037年の開業を目指して
四国の新幹線は、四国４県を結ぶ302kmの路線です。リニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年を一つのターゲットとして、開業を目指しています。

【参考】新幹線開通都市駅周辺の公示地価の変化

新幹線整備により、交通利便性の向上と周辺の再開発が
スタジアム

オフィス

新幹線・富山駅の高架下へ路面電車の停留場が移設され、新幹線の改札口から約40ｍの近距離で乗り換えが可能になりました。
南北に分断されていた市街地は富山駅の高架下で「富山港線」
と
「富山軌道
線」
が接続したことで、南北を移動する利便性が大きく向上し一体感のあるまちへと生まれ変わりました。

ホテル

アリーナ

駐車場

富山駅高架下で路面電車の南北接続

2024年開業予定

オフィス

業】

MICEの誘致・開催

交流人口の拡大や企業の進出

駐車場

住宅

高松駅から南に約15㎞（一社）
香川経済同友会による提言「 四国新幹線開業を見据えたまちづくりの議論を〜四国新幹線(新)高松駅構想について〜 （」2021年２月12日付）に基づき、４地点を候補地として選定しました。

新幹線開業効果によって目覚ましい発展を遂げている都市や開業に向けてまちづくりを進めている都市の事例を紹介します。

福井 まちづくりの進展

高松駅から南に約5㎞

新幹線整備で期待できる波及効果の一例※2023年3月時点

富山 市民生活の利便性向上

高松駅から南に２㎞に※図の赤色実線ルートの場合

四国の新幹線整備のイメージ【観光】【参考】新幹線開通都市駅周辺の外国人延べ宿泊者数の推移

観光客数の底上げ

瀬戸内海の多島美やアート、四国遍路等
へ訪れる訪日外国人観光客の増加が期待される。
新幹線整備により、
特に本州からのインバウンド誘致
環境の劇的な改善が期待できます。
その結果、地域全体での宿泊者数の増加や滞在時間の延長、観光消費の増加が見込めます。

資料：観光庁「宿泊旅行統計調査」を基に作成

新 幹線で四国は生まれ変 わります！
その1【愛媛県版】

4県都が1時間以内で結ばれることで、沿線都市が一体化し、人口200万人規模の四国ネットワーク中枢都市圏 が形成されます。

その四国一体の観光振興策や産学官連携・オープンイノベーションが推進され、その関西をはじめ西日本各地との相互交流が活発化します。

2 四国経済が活性化します。
3

また、スーパー・メガリージョンと直結することで、その効果が四国に波及します。

その4 災害に強い新幹線は、地域の防災力を格段に向上させます。

新幹線が都市を変える
新幹線と四国のまちづくり調査

四国４県都の
新幹線駅の
候補地案が
発表！？

その

5 新幹線は四国の公共交通ネットワークを守る骨格になります。

新幹線は四国の未来を変えるプロジェクト

四国新幹線整備促進期成会の活動
当会はこれまで四国の新幹線誘致に向け様々な活動をおこなってきました。
今後も四国の新幹線実現に向け、多様な取組みをおこなっていきます。

CK !

CHE

本編

概要版

岡山

新大阪

広島
要望活動の実施

講演会やシンポジウムの開催

高松

イベント出演による広報活動の実施

四国の新幹線実現には、地元の皆さんの「新幹線を四国に！」との熱い思いが何よりも必要です。

松山
武雄温泉

長崎

四国の未来のために
四国の新幹線について考えてみませんか？
/ 四国新幹線整備促進期成会@tsunagun̲459

このパンフレットは、2021年度に実施（2022年6月に公表）
した「新幹線と四国のまちづくり調査」
結果をまとめたものです。
※一部、2017年度に実施（2018年6月に公表）
した「新幹線を活かした四国の地域づくりビジョン調査報告書」
や当期成会作成のパンフレットの内容を引用しています。

博多
新鳥栖

大分

徳島
高知

熊本

北陸や九州は新幹線ができるとともに一緒に街づくりも進んで便利な街へと進化してるんだよ。
四国もそうなりたいな〜

四国の４県
都が１時間
圏内、
新大阪と
は1.5時間
圏内で
結ばれる
んだ！
！

四国新幹線応援
キャラクター県都における新幹線駅の候補地イメージ（愛媛県）

新幹線は四国が生き残るための切り札です
全国新幹線鉄道網の整備状況

新幹線駅イメージ図

新函館北斗〜札幌（2030年度末完成予定）【候補地：松山駅付近】

連続立体交差事業が進められている予讃線松山駅東側に乗り入れることを想定しています。
松山駅は、東予や南予方面への特急・観光列車に容易に乗り継ぎができるほか、空と海の交通ターミナルとなる松山空港や松山観光港へのアクセスも良好であり、愛媛の一大玄関口となる

リニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年

金沢〜敦賀（2023年度末完成予定）

以降、「スーパー・メガリージョン」と呼ばれることが期待されます。

超巨大都市圏が形成された際、新幹線のない

こうしたことから、愛媛県新幹線導入促進期成同盟会（事務局：愛媛県）
では、松山駅への新幹線駅併設に向けた要望を行っています。

四国は、国内での人流・商流圏域から疎外され、疲弊するおそれがあります。

新幹線整備で期待できる波及効果の一例※2023年3月時点

新幹線が都市を変える〈新幹線の通る同規模都市の先行事例〉【中

県都・松山の都市機能の高度化と中心市街地の活性化

新幹線開業効果によって目覚ましい発展を遂げている都市や開業に向けてまちづくりを進めている都市の事例を紹介します。

富山 市民生活の利便性向上

福井 まちづくりの進展

長崎 交流人口の拡大や企業の進出（行政との協議中）

カンファレンスホール

屋内広場

施設や宿泊施設の進出が見込まれ、高度・良質な都市機能の集積が期待できます。
されます。

商業施設

福井駅前電車通り北地区A街区再開発イメージ図

長崎スタジアムシティプロジェクトイメージ図※協議段階のため今後変更が生じることがあります。
資料：福井駅前電車通り北地区A街区市街地再開発組合※構想段階のため今後デザイン含め変更の可能性があります。
提供：ジャパネットホールディングス

新幹線・福井駅付近は、鉄道の高架化と併せて土地区画整理事業を実施し、東西に分断されていた市街地の一体化を進めています。
また、土地の高度利用の機運も高まり、福井
駅付近の複数の街区では、宿泊・商業施
設、オフィスビル、駐車施設の建設など、中心市街地の再開発が進められています。

地元民間資本による複合施設「長崎スタジア
ムシティプロジェクト」の整備（2024年開
業予定）
や、中心市街地・臨海部などでの再開発が進んでいます。
新幹線・長崎駅周辺では、コンベンション
ホールやイベント・展示ホールなどを備えた「出島メッセ長崎」
も開業予定で、長崎市のまちづくりは「100年に一度の変化のとき」を迎えていると言われています。

【東予・南予】

企業活動の活発化と産品の県外輸送の増加

交通利便性の向上による地元企業のビジネス
範 囲 の 拡 大 と 、県 外 か ら の 新 た な 企 業 の進出・立地が期待される。

新幹線整備により、人やモノの流れがこれまでよりスムーズになることで、個人だけでなく企業活動にもプラスの影響をもたらすことが予想されます。
ビジネス範囲の拡大に伴う企業活動の活発化や県産品の県外輸送の増加が見込めるほか、県外からの新たな企業の進出が期待できます。
【参考】過去に大都市圏から本社機能等を移転・進出した主な企業

さあ、次は四国の番だ！

整備延長
302km
費用便益比
（B／C）
1.03
概算事業費
（車両費含む）
1.57兆円
経済波及効果169億円／年

2037年の開業を目指して
四国の新幹線は、四国４県を結ぶ302kmの路線です。リニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年を一つのターゲットとして、開業を目指しています。

新幹線整備により、交通利便性の向上と駅周辺の再開発が進展することが予想されます。
その結果、大規模な商業
また、交通結節点の機能強化に加え、景観計画に沿った市街地再開発の進展により、魅力ある都心居住環境が創出

スタジアム
ロープウェイ乗降場

駐車場

新幹線・富山駅の高架下へ路面電車の停留場が移設され、新幹線の改札口から約40ｍの近距離で乗り換えが可能になりました。
南北に分断されていた市街地は富山駅の高架下で「富山港線」
と
「富山軌道
線」
が接続したことで、南北を移動する利便性が大きく向上し一体感のあるまちへと生まれ変わりました。

敷地面積 約7.5ha

アリーナ

オフィス

資料：富山市活力創造部

ホテル

駐車場

住宅

富山駅高架下で路面電車の南北接続

2024年開業予定

オフィス

ホテル

新幹線駅周辺の再開発進展に伴う、都市の魅力向上が期待される。

予】※図の赤色実線ルートの場合

四国の新幹線整備のイメージ

形 態

企業名（本社所在地）

移転・立地先内 容

本社機能の移転

コマツ（港区）
日機装（渋谷区）
YKKグループ（千代田区）
白山（金沢市）

石川県小松市
石川県白山市
富山県黒部市
金沢市

本社研修機能の移転
研究開発部門の移転
本社機能の一部移転
本社登記地を東京から変更

研究開発部門の拡充

ダイト（富山市）
YKK AP（千代田区）
日本カーバイド工業（港区）
キョーリンリメディオ（金沢市）

富山市
富山県黒部市
富山県滑川市
富山県高岡市

医薬品関連の研究棟建設
研究開発拠点施設
新研究開発センター建設
医薬品関連の新研究所建設

資料：石川県、北陸経済研究所、各社ホームページ資料を基に作成

新 幹線で四国は生まれ変 わります！
その1【高知県版】

4県都が1時間以内で結ばれることで、沿線都市が一体化し、人口200万人規模の四国ネットワーク中枢都市圏 が形成されます。

その四国一体の観光振興策や産学官連携・オープンイノベーションが推進され、その関西をはじめ西日本各地との相互交流が活発化します。

2 四国経済が活性化します。
3

また、スーパー・メガリージョンと直結することで、その効果が四国に波及します。

その4 災害に強い新幹線は、地域の防災力を格段に向上させます。

新幹線が都市を変える
新幹線と四国のまちづくり調査

四国４県都の
新幹線駅の
候補地案が
発表！？

その

5 新幹線は四国の公共交通ネットワークを守る骨格になります。

新幹線は四国の未来を変えるプロジェクト

四国新幹線整備促進期成会の活動
当会はこれまで四国の新幹線誘致に向け様々な活動をおこなってきました。
今後も四国の新幹線実現に向け、多様な取組みをおこなっていきます。

CK !

CHE

本編

概要版

岡山

新大阪

広島
要望活動の実施

講演会やシンポジウムの開催

高松

イベント出演による広報活動の実施

四国の新幹線実現には、地元の皆さんの「新幹線を四国に！」との熱い思いが何よりも必要です。

松山
武雄温泉

長崎

四国の未来のために
四国の新幹線について考えてみませんか？
/ 四国新幹線整備促進期成会@tsunagun̲459

このパンフレットは、2021年度に実施（2022年6月に公表）
した「新幹線と四国のまちづくり調査」
結果をまとめたものです。
※一部、2017年度に実施（2018年6月に公表）
した「新幹線を活かした四国の地域づくりビジョン調査報告書」
や当期成会作成のパンフレットの内容を引用しています。

博多
新鳥栖

大分

徳島
高知

熊本

北陸や九州は新幹線ができるとともに一緒に街づくりも進んで便利な街へと進化してるんだよ。
四国もそうなりたいな〜

四国の４県
都が１時間
圏内、
新大阪と
は1.5時間
圏内で
結ばれる
んだ！
！

四国新幹線応援
キャラクター県都における新幹線駅の候補地イメージ（高知県）

新幹線は四国が生き残るための切り札です
全国新幹線鉄道網の整備状況

新幹線駅イメージ図

新函館北斗〜札幌（2030年度末完成予定）【候補地：高知駅付近】
高知駅の南東側に併設

し、新幹線駅を核として各交通機関との連携を強化
し、交通結節や県内観光地

リニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年

金沢〜敦賀（2023年度末完成予定）

へアクセスする拠点として以降、「スーパー・メガリージョン」と呼ばれるの機能向上を図ります。

超巨大都市圏が形成された際、新幹線のない

他の候補地【候補地：後免駅付近】
後免駅北側に併設
し、北東から土讃線と並行して乗り入れる案を想定しています。

四国は、国内での人流・商流圏域から疎外され、疲弊するおそれがあります。

新幹線整備で期待できる波及効果の一例※2023年3月時点

新幹線が都市を変える〈新幹線の通る同規模都市の先行事例〉【生

交流人口や通勤圏拡大による定住人口の増加、地域人材の広域的な活躍の促進

新幹線開業効果によって目覚ましい発展を遂げている都市や開業に向けてまちづくりを進めている都市の事例を紹介します。

富山 市民生活の利便性向上

福井 まちづくりの進展

長崎

ホテル

交流人口の拡大や企業の進出【参考】「北陸新幹線開業」前後の富山県・石川県の人口社会増減の推移 ※2014年は開業前、2017年が開業後の数値（行政との協議中）

カンファレンスホール

屋内広場

商業施設

※構想段階のため今後デザイン含め変更の可能性があります。
提供：ジャパネットホールディングス

新幹線・福井駅付近は、鉄道の高架化と併せて土地区画整理事業を実施し、東西に分断されていた市街地の一体化を進めています。
また、土地の高度利用の機運も高まり、福井
駅付近の複数の街区では、宿泊・商業施
設、オフィスビル、駐車施設の建設など、中心市街地の再開発が進められています。

地元民間資本による複合施設「長崎スタジア
ムシティプロジェクト」の整備（2024年開
業予定）
や、中心市街地・臨海部などでの再開発が進んでいます。

さあ、次は四国の番だ！

整備延長
302km
費用便益比
（B／C）
1.03
概算事業費
（車両費含む）
1.57兆円
経済波及効果169億円／年

2037年の開業を目指して※図の赤色実線ルートの場合

四国の新幹線整備のイメージ

転入超過幅の拡大や転出超から転入超への転換がみられる。
の転出が、新幹線開業後一時的に増えたため、転入幅が縮小している。
・富山県、石川県ともに、転出超過幅が縮小している。

※2015年３月北陸新幹線（長野〜金沢間）開業

新幹線・長崎駅周辺では、コンベンション
ホールやイベント・展示ホールなどを備えた「出島メッセ長崎」
も開業予定で、長崎市のまちづくりは「100年に一度の変化のとき」を迎えていると言われています。

・富山市、
黒部市、
高岡市、
小松市、
白山市では、・金沢市は、
新幹線関連施設の開業準備従事者ら↓転出

長崎スタジアムシティプロジェクトイメージ図※協議段階のため今後変更が生じることがあります。
資料：福井駅前電車通り北地区A街区市街地再開発組合

県 別

転入↑

ロープウェイ乗降場

福井駅前電車通り北地区A街区再開発イメージ図

四国の新幹線は、四国４県を結ぶ302kmの路線です。リニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年を一つのターゲットとして、開業を目指しています。

住者の増加等、大都市からの地方への流れが進むことが期待されます。
主要都市

スタジアム

オフィス

新幹線・富山駅の高架下へ路面電車の停留場が移設され、新幹線の改札口から約40ｍの近距離で乗り換えが可能になりました。
南北に分断されていた市街地は富山駅の高架下で「富山港線」
と
「富山軌道
線」
が接続したことで、南北を移動する利便性が大きく向上し一体感のあるまちへと生まれ変わりました。

敷地面積 約7.5ha

交通利便性の向上による他県からの交流人口の増加や若者の地域定着、
広域的な人材の活躍の促進が期待される。

新幹線整備により、交通利便性が向上することで、他県からの交流人口の増加や、通勤圏の拡大に伴う地方定

アリーナ

駐車場

資料：富山市活力創造部

ホテル

駐車場

住宅

富山駅高架下で路面電車の南北接続

2024年開業予定

オフィス

活】

【都市機能】

中心市街地を核とした地域経済の活性化

新幹線駅周辺の再開発進展に伴う、中心市街地
活性化が期待される。

資料：総務省「住民基本台帳に基づく人口移動報告」を基に作成【参考】新幹線開通都市駅周辺の公示地価の変化

2015年北陸新幹線（長野〜金沢間）開業

新幹線整備により、交通利便性の向上と駅周辺の再開発が進展することが予想されます。
その結果、新幹線駅周辺の商店街をはじめとする中心市街地の活性化とそれに伴う地価の上昇、
自治体税収の増加が期待されます。
資料：日本全国の公示地価などを基に作成

２０２３年度
事業計画・収支予算
２０２３年７月
四国新幹線整備促進期成会

0 目次
1. 2023年度事業計画の概要
2. 事業内容① 東京大会・要望活動② 広報啓発活動③ 講演会、勉強会④ 連携事業

3. 収支計画1

１ 2023年度事業計画の概要
 1973年に四国新幹線の基本計画が決定されてから今年で50年。
 全国各地では、北海道、北陸、九州で新幹線の整備が着実に進み、リニア中央新幹線についても早ければ2037年に東京～大阪間が結ばれる見通しであるなか、四国は、基本計画路線のなかにあっては最も活発な活動を展開する地域として中央において広く認識されるところとなっているが、未だ整備計画への扉は開かれていない。
 加えて2020年からの新型コロナウイルスやウクライナ危機による世界の混乱は、近年急速に伸⾧してきたインバ
ウンド需要のみならず、国内のビジネス・観光需要にも大きな打撃となり、四国の公共交通ネットワーク維持への厳しさが一層増している。
 これまで中央への要望とともに、地元への機運醸成も行ってきたが、四国の住民の中には未だにその実現に懐疑的な意見や認識不足による誤解が少なくないのも事実であり、さらなる機運醸成を図るための努力が必要な状況である。
 四国の新幹線に対する正確な知識を伝え、若年層をはじめとした幅広い世代へのアプローチに取り組み、
新規事業として、志を同じくする仲間と連携し機運醸成に取組んでまいりたい。
 また、全国各地の整備新幹線の着工が進み、完成時期が視野に入りつつある今こそ、永らく基本計画のままであった四国新幹線の整備計画への格上げと早期建設に向けた法定調査を求める中央要望を強化する。
2

２ 事業内容①
東京大会・要望活動の実施
 「第５回 四国新幹線整備促進期成会 東京大会」を開催し、首都圏での理解促進と機運醸成を図る。【2023年8月30日開催予定】
 四国の新幹線の整備計画への格上げに向けた法定調査の実施について、
国など関係機関に対する要望活動を精力的に展開する。
 基本計画路線の整備計画格上げに向けて取り組む全国各地の団体との協働による要望活動等を実施する。

3

２ 事業内容②
広報啓発活動の実施
 広く一般の方々に訴求することができるSNSを活用し、引き続き公式TwitterやYouTubeを運用する。
 新たなターゲットへリーチすることのできるSNS広告用PR動画を作成し、SNSプロ
モーションを実施する。【四県連携費活用予定】
 若者（主に小学生）やファミリー層にアプローチする広報啓発物を作成し、SNSでの発信やパンフレット等の作成を行いイベント等で配布する。
【四県連携費活用予定】

4

２ 事業内容②③
広報啓発活動の実施
 四国の新幹線応援キャラクター「つなぐん」を当期成会でも引き続き活用するとともに、イベント等で他団体等にも活用いただくことで四国の新幹線を身近に感じてい【四県連携費活用予定】
ただく機会を設ける。
 イベント等で活用できるノベルティグッズや広報啓発グッズを作成する。

講演会や勉強会の実施
 企業や団体、学校等要望があった場所へ出向き、出張講演等を行う。

5

２ 事業内容④
連携事業の実施 四国の新幹線の必要性・効果等に対する理解促進や、その早期実現に向けた機運醸成に資する趣旨の事業に対して必要な申請を行った団体に助成金を交付する。
（助成金に関する要綱等を期成会HPで掲載予定）【助成金の概要】
対象者

四国内で活動を行う２名以上で構成する団体，企業，地域のグループ，特定非営利活動法人等。
ただし、以下の団体を除く。
(１) 徳島県四国新幹線導入促進期成会(２) 香川県ＪＲ四国線複線電化・新幹線導入期成同盟会(３) 愛媛県新幹線導入促進期成同盟(４) 高知県鉄道高速化促進期成同盟会

対象事業

四国の新幹線の必要性・効果等に対する理解促進や、その早期実現に向けた機運醸成に資するもの例）有識者による講演会、シンポジウム等の開催 ／ 四国の新幹線をPRするイベント等の実施
四国の新幹線をPRする広報啓発活動の実施
その他、四国の新幹線の理解促進や、その早期実現に向けた機運醸成に資すると期成会会⾧が認めるもの

対象経費

広告宣伝費 ／ 人件費（助成対象事業のための臨時的な雇用に係るものに限る。）謝金（講師等に対する謝礼金）
旅費 ／ 消耗品費 ／ 保険料 ／ 役務費（通信運搬費、広告料及び手数料など）／ 委託料（作成委託料及び調査委託料など）／ 使用料及び賃借料（施設使用料及び機材借上料など）／ 備品購入費（事業実施に必要不可欠と認めるもの）
上記のほか、特に必要と認められる経費

助成額

助成金の額は、助成対象経費に３分の１を乗じて得た額で上限を１５万円とする。ただし、予算に達し次第終了とする。

6

３ 収支計画
収入の部
科 目
前年度繰越

(単位:千円)

2022年度予算(A)2023年度予算(B)

5,200

6,976

年度負担金(会費)

4,580

4,580

四県連携費

2,500

2,675

合計

12,280

14,231

増減 (B­A)

概要欄

1,776

―

４県900／商工会議所連合会100／四経連100
0 商工会連合会30／中小企業団体中央会30
経済同友会30／観光協会30

徳島県668.75／香川県668.75

175 愛媛県668.75／高知県668.75
1,951

―

支出の部
科 目
事
業
費

(単位:千円)

2022年度予算(A)2023年度予算(B)

増減（B­Ａ）

概要欄

東京大会

2,000

3,000

要望活動
講演会・勉強会

0
1,000

500
250

500
▲ 750 要望があった場所等に出向き実施する

広報啓発活動
連携事業

5,000
0

5,000
750

0 パンフレット作成、SNS広告の実施、ノベルティグッズ作成
750（事業費計）
事務費・通信費

8,000

9,500

1,500

次年度繰越

200
4,080

200
4,531

0
451

合計

12,280

14,231

1,951

1,000 会場費等増加分

7