https://www.globalstar.com/en-us/blog/case-studies/how-small-bursts-of-data-save-millions-of-dollars

HOW SMALL BURSTS OF DATA SAVEMILLIONS OF DOLLARS

わずかなデータの発呼で数百万ドルを節約する⽅法
チャレンジ

THE CHALLENGE
On any given day, there are more than 16 million
trailers on the road in North America, including nearly
4 million Class 8 big rigs.

Tracking and monitoring all

the assets in motion is one of the biggest challenges
facing logistics companies.

With an average of 2 to 3

trailers for every tractor, carriers waste time andmoney walking their yards looking for available trailers,calling customers to see if they are detaining trailers
and searching for lost trailers.

More money is wasted

on leasing extra trailers to ensure on-time delivery.

Itadds up to millions of dollars of extra cost or lost
revenue for even a small to medium-size carrier.

TGI Connect is a Canadian company that provides
asset management solutions to the transportation
Formed in 1992, TGI originally provided

trailer marketing opportunities to trucking companies.
The expertise it gained led the company to develop apowerful, cost-effective solution for managing trailers.
Through a strong partnership with Globalstar, TGI
Connect uses the Globalstar devices, and satellite
network to locate assets everywhere its customer’s
trailers travel.
How do simple GPS coordinates save logistics
companies millions of dollars? TGI has developed userfriendly serverless software and mobile phone
applications that target the best opportunities forreducing costs.

A major part of the winningtechnology is the Globalstar SmartOne asset tracker.
Installed on trailers, this small and easy-to-mountsolar-powered device is certified Intrinsically Safe(ATEX,HERO) for combustible environments. One of
the most feature-rich satellite trackers on the market,
it is powered by sunlight and delivers years of use withno maintenance.

万台を超えるトレーラーが常に⾛⾏しています。移動中のすべての資産を追跡および監視することは、物流会社が直⾯する最⼤の課題の 1 つです。トラックごとに平均 2〜3 台のトレーラーがあるため、運送業者は利⽤可能なトレーラーを探して庭を歩き回ったり、顧客にトレーラーを留置しているかどうかを確認したり、紛失したトレーラーを探したりするために、時間とお⾦を浪費しています。予定通りの配送を確保するために追加のトレーラーをリースすることで、より多くの費⽤が出費されます。⼩規模から中規模の運送会社にとっても、数百万ドルの追加費⽤や収益の損失が発⽣します。
ソリューション

THE SOLUTIONindustry.

北⽶では⽇々400 万台近くのクラス 8 ⼤型リグを含む、1,600

Integrated TGI sensors automaticallydetect when it is attached, monitors temperatures,
creates driver assistance on demand and much more.

The savings begin with the costly assets that trucking
One TGI customer manages aninventory of hundreds of trailers, some companyowned and others rented by the month.

しているカナダの会社です。1992 年に設⽴された TGI は、当初、トラック会社にトレーラーマーケティングの機能を提供していました。
得られた専⾨知識により、TGI はトレーラーを管理するための強⼒で費⽤対効果の⾼いソリューションを開発することができました 。 Globalstar と の 強 ⼒ な パ ー ト ナ ー シ ッ プ を 通 じ て 、 TGI
Connect は Globalstar デバイスと、衛星ネットワークを使⽤して、顧客のトレーラーが移動するあらゆる場所で資産を特定しています。
シンプルな GPS 座標によって、物流会社はどのようにして何百万ドルも節約できるのでしょうか? TGI は、ユーザーフレンドリーなサーバーレスソフトウェアと、携帯電話アプリケーションを開発し、コスト削減の最適な機会を狙っています。
受 賞 し た テ ク ノ ロ ジ ー の 主 要 部 分 は 、 Globalstar のSmartOne Solar アセットトラッカーです。
トレーラーに取り付けられるこの⼩型で取り付けが簡単な太陽光発電機能を持った端末は、可燃性環境に対する本質安全防爆 (ATEX、HERO) の認定を受けています。
市場で最も機能豊富な衛星トラッカーの 1 つで、太陽光を動⼒とし、メンテナンスなしで何年も使⽤できます。
統合された TGI センサーは、取り付けられていることを⾃動的に検出し、温度を監視し、必要に応じてドライバーを⽀援します。
トレーラーの在庫管理

Managing Trailer Inventory
companies operate.

TGI Connect 社は、運輸業界に資産管理ソリューションを提供In the firstyear of a contract with TGI, accurate information on
its total trailer fleet enabled the company to eliminate
100 rented trailers with no impact on operations,

節約は、運送会社が利⽤する⾼価な資産から始まります。
TGI の顧客の 1 ⼈は、数百台のトレーラーの在庫を管理しており、⼀部は会社所有で、⼀部は⽉ごとにレンタルされています。
TGI との契約の最初の 1 年で、同社のトレーラーの総数に関する正確な情報により、同社は運⽤に影響を与えることなく 100台のレンタルトレーラーを削減することができ、毎⽉のコストで70,000 ドル、または年間のコストで 840,000 ドルを節約できました。

1https://www.globalstar.com/en-us/blog/case-studies/how-small-bursts-of-data-save-millions-of-dollars

saving $70,000 in monthly costs, or $840,000 annual
costs.

The company also had 40 new trailers on orderbecause managers thought they were needed.

Betterdata on location and utilization made it obvious thatthe company had sufficient inventory even after
shedding 100 rental trailers.

Canceling the ordersaving, another $1.2 million in immediate cost savings($30,000 X 40 Trailers).

The manual yard check is a long tradition in theEmployees armed with clipboards

walk the yards multiple times a day to identify all
available trailers, a process that consumes hours everyday.

トレーラーを注⽂しました。場所と使⽤率に関するより良いデータにより、100 台のレンタル トレーラーを削減した後でも、同社には⼗分な在庫があることが明らかになりました。注⽂をキャンセル
す る と 、 す ぐ に さ ら に 120 万 ド ル の コ ス ト が 節 約 さ れ ま す(30,000 ドル X40 トレーラー)。
失った資産の発⾒Finding Lost Assets
trucking business.

同社はまた、マネージャーが必要だと考えたため、40 台の新しいThe handwritten inventory is then manuallyentered into data systems so that trailers can bematched with trucks and drivers. Since the trailers areconstantly moving, even the timing of the yard checks
can be outdated, leaving drivers to search for thetrailers they have been told are somewhere in the

⼿作業による敷地内のチェック（確認）は、トラック輸送業界の⻑い伝統です。
クリップボードを持った従業員は、利⽤可能なすべてのトレーラーを確認するために 1 ⽇に何度敷地内を歩き回ります。このプロセスには、毎⽇何時間もかかります。
⼿書きの在庫はデータシステムに⼿動で⼊⼒されるため、トレーラーとトラックやドライバーを照合できます。
トレーラーは常に動いているため、敷地のチェックのタイミングが遅れることもあり、運転⼿は敷地のどこかにあると⾔われているトレーラーを探す必要があります。

yard.
One TGI customer estimates that it saves $100,000
per year by eliminating the yard check tradition at just
six locations.

The TGI system automatically tracks

and maps the location and identity of every trailer. TGI
software displays them and simplifies the task ofassigning trailers to drivers, which can navigate thedriver to the trailer using a mobile app. In addition to
cutting waste, companies save their drivers time, fueland wear-and-tear on vehicles, all of which sometimes
come out of the driver’s pocket.

“We save ourdrivers enough time,” said one TGI customer, “to haul
an extra load per year.

That’s money going back intheir pocket.”More Cost-Effective MaintenanceTrailer maintenance is an ongoing expense for trucking
companies.

Traditionally, companies schedule regular

maintenance based on the calendar – but that has no
relationship to actual wear and tear.

TGI’s tracking

solutions make it possible to develop accurate
estimates of trailer milage based on Globalstar’s GPSdata, integrated with TGI’s mileage software.

For

example, a One-thousand-unit carrier discovered that
it was performing maintenance on trailers twice asoften as needed.

With maintenance per trailer

consuming an average of $750 in cost per trailer,
cutting maintenance activity in half generated

ある TGI の顧客は、たった 6 か所で敷地のチェックの伝統をなくすことで、年間 100,000 ドルを節約できると⾒積もっています。
TGI システムは、すべてのトレーラーの位置とアイデンティティを⾃動的に追跡してマッピングします。
TGI ソフトウェアはそれらを表⽰し、トレーラーをドライバーに割り当てるタスクを簡素化します。ドライバーは、モバイルアプリを使⽤してドライバーをトレーラーにナビゲートできます。
廃棄物を削減するだけでなく、企業はドライバーの時間、燃料、⾞両の損耗を節約しますが、これらはすべてドライバーのポケットから出てくることもあります。
「私たちはドライバーの時間を⼗分に節約できます」と、ある TGIの顧客は⾔いました。
それは彼らのポケットに戻るお⾦です。」

より費⽤対効果の⾼いメンテナンス
トレーラーのメンテナンスは、運送会社にとって継続的な費⽤です。伝統的に、企業はカレンダーに基づいて定期的なメンテナンスのスケジュールを⽴てますが、それは実際の損耗とは関係ありません。TGI の追跡ソリューションを使⽤すると、TGI のマイレージソフトウェアと統合された Globalstar の GPS データに基づいて、トレーラーのマイレージを正確に⾒積もることができます。
たとえば、1,000 台の輸送業者は、トレーラーのメンテナンスを必要な頻度の 2 倍⾏っていることを発⾒しました。
トレーラー1 台あたりのメンテナンスには、トレーラー1 台あたり平均 750 ドルのコストがかかるため、メンテナンス作業を半分に減らすことで、750,000 ドル以上の⼤幅な節約が実現しました。

meaningful savings of upwards of $750,000.

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Better Billing for Detentions
A continuing source of tension between carriers andtheir customers is trailer detention.

A driver drops off

a trailer at a customer location for unloading – andgetting it back from the customer becomes an ordeal.
The customer may have more urgent priorities thanunloading and returning a trailer.
using it for onsite storage.

They may slip into

That dwell time, as it iscalled, is billable, but customers can deny that they
are detaining the trailer or claim that it has been on
their property for much less time.

In a highly

competitive business, you don’t usually win by arguingwith the customer.
Tracking data brings arguments to a quick conclusion.
TGI offers an application that tracks detentions andautomatically generates invoices providing complete
detail on dwell time as measured by Globalstar’s GPS.
This application produced more than $80,000 per
month in additional dwell time revenue for a Top 10
North American carrier that operates one of it’s 1,000

勾留に対する請求の改善
運送業者とその顧客の間の継続的な緊張の原因は、トレーラーの拘留です。ドライバーは荷降ろしのために顧客の場所にトレーラーを降ろします。顧客には、トレーラーの荷降ろしと返却よりも緊急の優先事項がある場合があります。
彼らは、オンサイトの保管にそれを使⽤することに滑り込む可能性があります。
いわゆる滞留時間は請求可能ですが、顧客はトレーラーを拘束していることを否定したり、トレーラーが⾃分の所有物にあった時間がはるかに短いと主張したりできます. 競争の激しいビジネス
では、通常、顧客と議論して勝つことはありません。
データを追跡することで、議論を迅速に結論づけることができます。TGI は、拘留を追跡し、Globalstar の GPS によって測定された滞留時間の完全な詳細を提供する請求書を⾃動的に⽣成するアプリケーションを提供します。
このアプリケーションは、1,000 のトレーラー部⾨の 1 つを運営するトップ 10 の北⽶の運送業者に、⽉あたり 80,000 ドル以上の追加の滞留時間収益をもたらしました。

trailers divisions.
The Future of Logistics
Inspired by the power of satellite asset tracking, TGI isdeveloping a new AI-driven sensor platform for thelogistics market.

Called Visicube, it connects to

onboard sensors tracking everything from doors
opening, temperature monitoring, to trailer contentsand more.

Edge computing and machine learning use

the data to generate intelligent messages fortransmission through Globalstar’s SmartOne Solar
tracker, which doubles as an IoT data transmitter.
Such innovation has only made TGI more committed tosatellite as a core technology.

“The more you moveinto IoT solutions,” said TGI’s CEO, Bill Wright, “themore critical reliable connectivity becomes. In ourbusiness, satellite is always going to be the bestoption.”

物流の未来
衛星資産追跡の⼒に触発されて、TG はロジスティクス市場向けの新しい AI 駆動型センサープラットフォームを開発しています。
Visicube と呼ばれ、ドアの開閉、温度監視、トレーラーの内容などを追跡する⾞載センサーに接続します。
エッジコンピューティングと機械学習は、IoT データ送信機としても機能する Globalstar の SmartOne Solar トラッカーを介して送信するためのインテリジェントなメッセージを⽣成するためにデータを使⽤します。
このような⾰新により、TGI はコア技術としての衛星にさらにコミットするようになりました。
TGI の CEO である Bill Wright は次のように述べています。
「IoT ソリューションに移⾏すればするほど、信頼性の⾼い接続性がますます重要になっています。私たちのビジネスでは、衛星が常に最良の選択肢になるでしょう。」

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