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日本建築学会大会学術講演梗概集（近畿） 2023 年 9 月

停車場の変遷に関する研究（その 23）
昭和初期 1930 年代の停車場設計資料（その 3）
停車場 建築設計資料集成

出札室

手小荷物扱室

駅名標

乗降場

正会員

〇保坂秀人※

1.はじめに
本研究は、鉄道発展の時代 1)における停車場 2)に関する計画設計資料の変遷 3)を、先達が残した記録を紐解き進めてきた。本稿では、建築学会の建築雑誌に掲載された建築設計資料集成の「停車場」に着目し、豊富な図表を添え、鉄道省外へ提供されたこの資料群が後世に与えた影響についての考察の続報 4)として(表 1)の範囲を報告する。

A・B 釣銭函(表１)建築設計資料集成｢停車場｣記載抜粋

2)手小荷物関係諸室【変遷その 21】[1]昭和 14 年(1939) 11 月号(第 656 号) (1)～(8)鉄道種別、旅客列車編成図、列車長さ、列車種類、駅従事員職務等[2]昭和 15 年(1940) 01 月号(第 658 号) (9）～(12)南満州鉄道規格、旅客駅作業図、旅客駅諸施設関係図等[3]昭和 15 年(1940) 02 月号(第 659 号) (13)～(16)
駅本屋の種類、専有面積実例、駅本屋基本平面図(32 種類)等

【変遷その 22】[4]昭和 15 年(1940)

4 月号(第 661 号) (17)～(20)駅本屋基本平面図、駅本屋の平面事例[5]昭和 15 年(1940) 05 月号(第 662 号) (21)～(24)駅前広場、駅前広場面積の実例、駅各室面積標準[6]昭和 15 年(1940) 06 月号(第 663 号) (25)～(28)旅客通路幅員、出札広間、待合室、売店等(29)～(36)【今回報告】
貴賓室、待合室椅子、出札室の形態と室内構成、[7]昭和 15 年(1940) 手小荷物関係諸室（引受・引渡・手小荷物寸法）、
7 月号(第 664 号)
駅務室、駅務諸物品等(37)～(40)（45）(46)[8]昭和 15 年(1940) 独立電信室、休養室、女子休養室、職員休養室、
9 月号(第 666 号)
乗降場の形式と寸法、乗降場上家の形式と事例、駅名標・掲示板など(41)～(44)(47)～(50)【変遷その 24 予定】
乗降場上家、洗面所・水呑器、地下道、跨線橋、[9]昭和 15 年(1940)
階段、貨物積卸場（分類・形式・上家）、貨物
10 月号(第 667 号)
運搬機械設備、地下鉄道、高架橋、機関車庫

C 切符箱(図 2)出札窓口の平断詳細

手小荷物 5)の取扱いは、駅の主要業務であったことから、必要諸室として駅規模別手小荷物関係諸室（表 2）、小荷物受付と市内中継荷物カウンタ断面図（図 3）、小荷物引受室・手小荷物掛事務室平面図（図 4）が紹介されている。
(表 2)駅規模別荷物関係諸室(1)
大駅(2)中駅・電車駅(3)
小駅

手荷物引受室
手荷物引渡室
小荷物引受室
小荷物掛事務室
小荷物配達室
荷捌室
荷物保管室
事故荷物掛室
配達人事務室
子荷物扱室を１室
別に荷物保管室を設け、貨物関係は別棟とする
荷手小荷物・貨物を駅務室の一室で扱う

小荷物受付

市内中継荷物カウンタ(図 3)小荷物受付・市内中継荷物カウンタ

2.建築設計資料集成「停車場」(29)～(36)～昭和 15 年（1940）7 月号（第 664 号）の記載より～
1)出札室の形態と室内構成
6 種の出札室形態と室内構成、出札窓口の平断面詳細が紹介されている（図１）(図２)。鉄道の発展にあわせ、出札機能効率化、サービス向上を目指した時代背景が窺える。

(図 4)小荷物引受室・手小荷物掛事務室

3.建築設計資料集成「停車場」(37)～(40)(45)(46)～昭和 15 年（1940）9 月号（第 666 号）の記載より～
1)乗降場の形式と寸法
一面型一面型

凸面型
凸面型

鋸歯状型
鋸歯状型

ここでは、乗降場の平面形式を 3 つに分類し、寸法（高さ、長さ、幅員、勾配）を紹介(図 5)（表 3）(表 4)、幅員決定についての留意点を解説している 6)。
終端駅の乗降場の形式を「くし型式」と表現し、乗降場

二面型

凹面型

円周型

(図１)出札室の形態と室内構成の高さは、我国の場合、乗降客の服装・体格による、との記載が興味深い。

History of the Terminal Station Part23
Study of Japanese Station planning text for the period of 1930 (3)HOSAKA Hideto

History of the Terminal Station Part21— 895 —
Study of Japanese Station planning text for the period of 1930 (1)HOSAKA Hideto

島式

相対式

くし型式

上下両路線の中間にあり列車は両側に発着する

上下各線に対し乗降場があり列車は片側を使用する

高さ1)車両の床面とほぼ同じ高さ
2)平地とほぼ同じ高さ
我国では乗降客の服装体格上 1)とする

終端駅の形式(図 5)乗降場の形式・寸法(表 3)乗降場の長さ
区間

東京～下関

湊町～名古屋

新宿～名古屋山手線

長さ250ｍ

220m

190m

150m

電気照明板が紹介されていることや、「建築物その他周囲との調和を図る為に必要ある時は、適宜変更するものと(表 3)乗降場の長さ(表 4)乗降場の幅員事例
駅名

東京

名古屋

大阪

神戸

上野

新宿

幅員

12.2ｍ

11.0m

10.3m

9.1m

9.3m

9.0mする」との自由度を許容している注釈が特徴的である。

(表 3)乗降場の長さ

2)乗降場上家の形式と事例
乗降場上家の形式を 7 種類に分類し、それぞれの特徴を解説し(表 5)、15 の事例を紹介している。その一例を示す(図 6)。乗降場上の旅客流動、雨雪対策、電車線の架け渡し、構造計画上の特質などを明確に述べている。
(表 5)乗降場上家の形式➀ 1 柱式でホーム端に柱がない（広幅員のホームには不向き）② 線間に柱。ホーム空間確保には適しているが構造大となる➀③ 1 柱式でホーム端に柱がない（広幅員のホームには不向き）
2 つの上家を連結して小屋組み、架空電車線の架け渡しに使用可②④ 線間に柱。ホーム空間確保には適しているが構造大となる
線路及びホーム全体を覆い、線路上部に排煙口を設けた形式③⑤ 2 つの上家を連結して小屋組み、架空電車線の架け渡しに使用可
庇と建築定規の間のガラスエプロンで雨雪侵入を防止、採光に考慮④⑥ 線路及びホーム全体を覆い、線路上部に排煙口を設けた形式
電車線の場合で雨雪の侵入防止のため庇を延ばした例⑤⑦ 庇と建築定規の間のガラスエプロンで雨雪侵入を防止、採光に考慮
複数線路を覆う形式。雨雪の侵入は防ぐが構造大、清掃費等が莫大⑥ 電車線の場合で雨雪の侵入防止のため庇を延ばした例⑦ 乗降場の形式➀複数線路を覆う形式。雨雪の侵入は防ぐが構造大、清掃費等が莫大
乗降場の形式②

上 駅名標

駅名標（建植用）／ 下 乗降案内標(表 4)乗降場上家の形式
乗降場の形式➀

洗面所及便所標

乗降場の形式②

電気照明板(図 7)掲示物の一例

4.小結
本稿では、出札室は発券機能効率化、手小荷物関係諸(図 7)掲示物の一例

乗降場の形式③室は、当時の停車場内の重要施設が詳細に紹介されていること、乗降場上家、駅名標・掲示板は、今にも通じる解説が述べられていることを知ることができた。
現在、JR 東日本エリアでは｢ランドマークとなり交流の価値を高める魅力的な駅づくり」8)を進めており、駅(図 6)乗降場の上家の形式は今後も変化が続く。このような環境の中、駅本屋計画の一過程を知ることは有用なことと考え研究を進めたい。

3)駅名標・掲示板など(図 6)乗降場の上家の形式
停車場に必要な掲示物について、大きさ、種類と用途一

5.引用・参考文献覧を表と挿図にて説明している(表 6)（図 7）。
7)

掲示板の大きさは 11 種類 を基本とし、停車場内の案

1)

内に必要な掲示板類を 29 種類、車両船舶に設ける掲示板

鉄道延伸と停車場計画との関係を理解する点から「明治の鉄道」
昭和 54 年(1979)
土木学会 瀧山養(元国鉄理事技師長、元土木学会長) を参考としている。
鉄道創業時代…明治元年（1868）～20 年（1887）頃まで

類を 17 種類掲載している。

幹線鉄道建設時代…明治 20 年～39 年（1906）頃まで
鉄道発展時代…明治 39 年～昭和 15 年（1940）頃まで
2)(表 6)停車場に必要な掲示物一覧（一部車両船舶に取りつけるものを含む）
01 駅名標13 急告標25 乗場案内標
06 急行列車札
02 待合室表
14 発車標26 乗場番号標
07 編成順位札
03 線別時刻表
15 出入口標
27 乗換案内標
08 特別室標(表 4)停車場に必要な掲示物一覧（一部車両に取りつけるものを含む）
04 発車時刻表
16 列車遅延標
28 通行指示標
09 禁煙標05 到着時刻表
17 列車満員標
29 名所案内標
10 寝室車内注意標
06 伝言板18 荷物扱所標(車両船舶掲示板)
11 職員用室札
07 遺失物標
19 受付時間標
01 船内郵便局及無12 定食時間表
08 駅長標20 一時預り標
線電信取扱所標
13 食堂営業時間表
09 案内所標
21 公衆電信取扱所標
02 客車終着駅名札
14 食堂車内投書函
10 旅客運賃表
22 電報取扱事項表
03 貸切車札
15 乗船案内標
11 出札種別標
23 電報遅延告知標
04 御召車札
16 船内食堂標
12 出札口番号標
24 積卸機使用料標
05 3 等客車代用札
17 洗面所及便所標

停車場とは、駅、操車場、信号所の総称。駅とは、列車を停止し旅客、手小荷物、貨物を扱う所。駅本屋とは、旅客、手小荷物を扱う建物。変遷その 8(2007）に詳述。

3)

04)
変遷その 10（2009）～変遷その 20（2020）
変遷その 21（2021）、変遷その 22(2022)
5)
手小荷物とは、手荷物と小荷物の総称。変遷その 17（2017）に詳述。
6)
幅員決定は、ｲ)1 列車乗降人員、ﾛ)乗降客種別(電車・汽車)、ﾊ)乗降場種別(片側・両側)、ﾆ)地下道・跨線橋位置、ﾎ)手荷物運搬車の通行などに考慮、とある。
7)
掲示物の大きさ（1 号型～11 号型まであり）
号8)

1 号型

2 号型

3 号型

4 号型

5 号型

6 号型

7 号型

8 号型

9 号型

10 号型

11 号型

90✕12080✕11060✕110

60✕90

45✕75

30✕75

30✕45

15✕75

15✕60

15✕4515✕30

JR 東日本ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営ﾋﾞｼﾞｮﾝ｢変革 2027｣平成 30 年(2018)7 月による．

East Japan Railway.

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東日本旅客鉄道

East Japan Railway.

東日本旅客鉄道— 896 —※

東日本旅客鉄道

East Japan Railway.

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