Montage- und Bedienungsanleitung

LCD-Batterie-Computer 100 S mit 100 A Mess-Shunt
LCD-Batterie-Computer 200 S mit 200 A Mess-Shunt
LCD-Batterie-Computer 400 S mit 400 A Mess-Shunt

Nr. 1262
Nr. 1265
Nr. 1268

Präzise und komplette Batterie-Überwachung für alle handelsüblichen Blei- und LiFePO4-Batterietypen in
Fahrzeugen und im Marinebereich.
Der VOTRONIC LCD-Batterie-Computer S berechnet den exakten Ladezustand der Batterie und zeigt diesen wie eine
„Tankuhr für die Batterie“ an. Im Gegensatz zu einfachen Amperestundenzählern wird anhand von einprogrammierten
Batterie-Kennlinienfeldern die Restkapazität in Amperestunden (Ah) oder Rest-Ladung in % ermittelt und als
Ladezustand angezeigt.
Zusätzlich verfügt das Gerät über einen programmierbaren Schaltausgang, um z. B. Verbraucher oder weitere
Energieversorgungen je nach Ladezustand der Batterie ein- bzw. auszuschalten.
Der LCD-Batterie-Computer S stellt weiterhin die Anzeige der Batteriespannung (V) einer zweiten Batterie(Startbatterie) zur Verfügung. Er ermöglicht durch seine vielseitigen Anzeigefunktionen jederzeit eine zentraleÜberwachung der Verbraucher sowie der wichtigsten Vorgängen an der Batterie. So kann bei unerwünschten
Abläufen schnell reagiert bzw. rechtzeitig Vorsorge getroffen werden.
Der mitgelieferte Präzisions-Mess-Shunt zur Erfassung der Batterieströme ist außerordentlich robust, sehr genau
und weist eine extreme Überlastfähigkeit auf (siehe dazu auch „Technische Daten“).
Das Gerät reiht sich von den Abmessungen her nahtlos in das VOTRONIC-Modulsystem ein. Hierzu gehören
Tankanzeige-Einheiten (Frisch- und Abwasser und Fäkal), die LCD-Serie (Solar-Anzeige, Voltmeter, Amperemeter
und Thermometer) sowie Schalter- und Sicherungspanels.

Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung und die Sicherheitshinweise
vollständig, bevor Sie mit dem Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
Die mitgelieferte Steuerleitung ist speziell für diese Anwendung konzipiert und geprüft. Sie muss
zwingend für die einwandfreie Funktion des Gerätes verwendet werden. Eine baugleiche
Ausführung kann zu einer Fehlfunktion führen, die nicht durch die Gewährleistung abgedeckt ist.

Montage und Anschluss:
Anzeigeeinheit
Die geringe Einbautiefe (ca. 24 mm) der Elektronik ermöglicht das „Einlassen“ in der Wandstärke derMöbelbauplatten, so dass immer ein optimaler Einbauort gewählt werden kann. Die lichte Weite des Ausschnittes
beträgt min. 72 x 66 mm, um ein sicheres Ausrichten der Gerätefront zu gewährleisten. Verwenden Sie bitte diebeiliegende Bohrschablone, die auch die Kombination mit weiteren Anzeigepanelen berücksichtigt.
Die rückseitige Ausschnittöffnung ist nach Möglichkeit mit einem elektrisch nichtleitenden Material abzudecken,
um so die Elektronik wirksam zu schützen und den eventuell dahinter befindlichen Stauraum voll nutzbar zu
erhalten.
Die Anzeigeeinheit wird über die mitgelieferte Steuerleitung 5 m lang mit dem mitgelieferten Strom-Mess-Shuntverbunden. Der Anschluss ist steckfertig ausgeführt und die Leitung sollte entsprechend der Sicherheitshinweiseverlegt werden.
Die Länge der Steuerleitung beträgt 5 m. Sollte diese Länge zur Anschlusseinheit nicht ausreichen, kann die als
Zubehör erhältliche Steuerleitungs-Verlängerung (5 m), Art.-Nr. 2005 verwendet werden, sodass eine Gesamtlänge
von 10 m genutzt werden kann. Einwandfreie Funktion kann nur bei Verwendung der beiliegenden, sowie deroriginal Votronic Steuerleitungs-Verlängerung gewährleistet werden.
Mess-ShuntÜber den Mess-Shunt müssen alle Batterieströme fließen. Er ist daher in unmittelbarer Nähe der Batterie(n) zu
montieren. Es ist darauf zu achten, dass alle Verbraucher und Ladevorrichtungen für die Batterie über den Shunt
geführt werden, damit alle Batterieaktivitäten registriert werden. Batterieverbände der Zeichnung entsprechendverbinden.

-2-

Batterieverbände:Am Minuspol (-) der Batterie bzw. am Minuspol des gesamten Batterie-Verbandes darf
sich außer dem Mess-Shunt für eine korrekte Messung kein weiterer Anschluss mehr
befinden!
Dies betrifft alle Verbraucher, die Fahrzeugmasse und alle Lademöglichkeiten (Ladegeräte,
Solar-Laderegler, Lade-Wandler etc. !
Diese werden weiterhin entweder an der Karosserie (Masse) oder bei isolierten Fahrzeugaufbauten
an der Minus-Verteilung angeschlossen. Siehe Anschluss-Übersicht.
Massebänder an den Anschlussschrauben M8 des Mess-Shunts so verschrauben, dass ein Anschluss mit dem
Minuspol der Batterie und der andere Anschluss mit der Karosserie verbunden ist. Die Pfeile auf dem Sockel des
Mess-Shunt müssen dabei in Richtung Batterie zeigen (siehe Anschluss-Übersicht).
Anschlüsse am Mess-Shunt immer fest anziehen, damit hier keine Übergangswiderstände entstehen können. Bei
hoher Dauerbelastung von 200 A bzw. 400 A kann sich der Mess-Shunt erwärmen. Batterieraum belüften (Gase).

Anschlussklemmen
Anschluss +B1 (Bordbatterie)
Für die Messung der Spannung der Bordbatterie muss von dieser Klemme eine direkte Verbindung zum Pluspol der
Bordbatterie hergestellt werden. Die Leitung ist direkt an der Batterie mit einer 3 A-Sicherung abzusichern(Kabelschutz). Der Leitungsquerschnitt sollte mind. 0,75 mm² betragen. Über diesen Anschluss wird der LCDBatterie-Computer S außerdem mit Strom versorgt und auch der Schaltausgang bezieht hierher seinen Strom.
Anschluss +B2 (Startbatterie)
Um die Spannung der Startbatterie messen zu können, muss von dieser Klemme eine direkte Verbindung zum
Pluspol der Startbatterie hergestellt werden. Die Anschlussleitung ist direkt an der Batterie mit einer 3 A-Sicherung
abzusichern (Kabelschutz). Der Leitungsquerschnitt sollte mind. 0,75 mm² betragen.
Anschluss Out (Schaltausgang)
Es steht ein frei programmierbarer Schaltausgang zur Verfügung. Dieser kann auf Knopfdruck als Hauptschalter fürVerbraucher oder zur Kapazitätsabschaltung verwendet werden.
Im aktiven Zustand (Ein) steht hier die Batteriespannung (+ 12 V oder + 24 V) zur Verfügung und ist gegenÜberlastung durch eine selbstrückstellende 0,5 A-Sicherung geschützt. Zur Verstärkung des Schaltausgangs kannein normales Schaltrelais zwischengeschaltet werden.
Wir empfehlen auf Grund des hohen Stromverbrauchs normaler Relais jedoch den Einsatz der Schalteinheiten: „Switch Unit 40“
Schaltstrom bis 40 A
Art.-Nr. 2071 oder „Switch Unit 100“ Schaltstrom bis 100 A
Art.-Nr. 2072
Diese ermöglichen eine hohe Schaltleistung bei sehr geringem Eigenverbrauch (nur wenige mA) und sind daherbesonders für den Dauerbetrieb geeignet ohne die Batterie zusätzlich zu belasten.

-3-Anschluss-Übersicht

Am Minuspol (-) der Batterie bzw. am Minuspol des gesamten Batterie-Verbandes darf
sich außer dem Mess-Shunt für eine korrekte Messung kein weiterer Anschluss mehr
befinden!
Dies betrifft alle Verbraucher, die Fahrzeugmasse und alle Lademöglichkeiten (Ladegeräte,
Solar- Laderegler, Lade-Wandler etc. !
Diese werden weiterhin entweder an der Karosserie (Masse) oder bei isolierten Fahrzeugaufbauten
an der Minus-Verteilung angeschlossen. Siehe Anschluss-Übersicht.
0,0 A Abgleich:
Aufgrund nicht vermeidbarer, materialbedingter Fertigungs-Toleranzen der Kabelverbindungen kann es unter
Umständen vorkommen, dass der Batterie-Computer bei 0,0 A leichte Abweichungen anzeigt. Durch einen
einfachen manuellen Abgleich lässt sich dies aber nachträglich oder bei der Installation des Systems leicht beheben.
Zu Beginn muss sichergestellt werden, dass tatsächlich kein Strom durch den Shunt fließt. Hierzu werden alle
Verbraucher und Anschlüsse (wie Karosserie/Masse/Minusverteiler/Verbraucher/Ladegeräte etc.) komplett vom
Shunt getrennt. In der Regel ist dies nur ein Masseband. Somit verbleibt am Shunt lediglich die Verbindung zur
Bordbatterie.
Nun wird die Verbindung der Anzeige zum Shunt durch Abziehen der 6-poligen Steuerleitung getrennt.
Anschließend alle drei Taster der Anzeige gleichzeitig drücken, gedrückt halten und währenddessen die 6-polige
Steuerleitung wieder einstecken. Nach dem Loslassen der Taster startet der Abgleichvorgang automatisch.
Dieser dauert ein bis zwei Minuten und ist abgeschlossen, wenn die Anzeige wieder die gewohnten Daten anzeigt.

-4-Erste Inbetriebnahme
Wenn alle elektrischen Anschlüsse am Mess-Shunt anliegen und die Verbindung zur Anzeigeeinheit hergestellt
wurde ist der Batterie-Computer betriebsbereit.
Grundeinstellung: Es muss die vorhandene Systemspannung (12 V oder 24 V) eingestellt werden.
 Es muss der verwendete Batterietyp (Gel, AGM, Flüssigsäure) eingestellt werden Es muss die Kapazität der Bordbatterie eingestellt werden.
Die Kapazität wird in Ah angegeben und ist auf der Batterie aufgedruckt. Sind mehrere Ah-Angaben zu finden
verwenden Sie die Angabe ….Ah (20 h). Sind mehrere Batterien im Verbund zusammen geschaltet sind die AhAngaben zu addieren. Gesamtkapazität bei 2 Batterien a 110 Ah ist 220 Ah. Dieser Wert -220 Ah- muss eingegeben
werden (siehe Seite 7).

Ist die Grundeinstellung durchgeführt, muss die Batterie mit einem geeigneten Ladegerät (beiReisefahrzeugen mit dem vorhandenen Bordladegerät) über einen Zeitraum von 24 h geladen werden.
Dies ist unbedingt erforderlich damit der Batterie-Computer die 100 % Vollladung erkennt (nach derGrundeinstellung 75 %) und seinen Betrieb aufnehmen kann.
Verliert der Batterie Computer seine Spannungs-Versorgung (Batterie abgeklemmt usw.), so ist
ebenfalls wie oben beschrieben vorzugehen.

Nach Einstellung der Batterie-Kapazität und nach Wegfall der Versorgungsspannung wird die entnehmbare
Kapazität automatisch auf 75 % gesetzt (Werkseinstellung). Für eine ordnungsgemäße Kapazitätsanzeige ist danach
unbedingt die Ladung der Batterie von mind. 24 Stunden mit einem geeigneten Automatik-Ladegerät erforderlich.
Erst wenn der Vollladezustand der Batterie erreicht ist, stellt sich das System auf „seine“ Batterie ein und die
Anzeige zeigt 100 % bzw. die Restkapazität der Batterie in Ah an. Die Ersteinstellungen und das Vollladen derBatterie sind für eine ordnungsgemäße Kapazitätsanzeige unbedingt erforderlich und müssen nach jedem
Abklemmen des Geräts oder der Batterie erneut durchgeführt werden!

Bedienung LCD-Batterie-Computer S
Taste 1: Weiterschalten derBatteriecomputer-Anzeigen, manuelles
Ausschalten des Schaltausgangs (3s)

Taste 2: Zurückschalten der Anzeigen,manuelles Einschalten des Schaltausgangs (3s)

Taste 3: Ein-/Ausschalten der Anzeige,
Set (3s)

-5-

Einschalten, Ausschalten
Der LCD-Batterie-Computer S muss dauerhaft mit Strom versorgt werden, damit die Messung der Kapazität
fortlaufend erfolgen kann. Das Gerät ist auf äußerst stromsparenden Betrieb optimiert und verfügt daher über drei
Betriebsmodi.
Standby: Im Standby-Modus ist das Display ohne Inhalt. Es erscheint lediglich ein „ON“, wenn der Schaltausgang
eingeschaltet bzw. ein „OFF“, wenn er ausgeschaltet ist.
Anzeige mit und ohne Beleuchtung: Bei Bedienung des LCD-Batterie-Computer S wird die Displaybeleuchtung
eingeschaltet und bleibt für 3 Minuten aktiviert. Erfolgt binnen dieser Zeit keine weitere Bedienung schaltet die
Beleuchtung automatisch ab. Das Display zeigt weiterhin denselben Inhalt, wie vorher mit Beleuchtung. Ein
erneuter Druck auf eine beliebige Taste aktiviert die Anzeigebeleuchtung erneut. Erst der zweite Druck auf eine
Taste führt die eigentliche Funktion der Taste aus.

-6Anzeigen Batterie-Computer
Die Mess- und Anzeigewerte werden mit der Taste 1 und 2 weiter- bzw. zurückgeblättert.
Spannung:
Es kann die Spannung der Bord-Batterie (B1) und einer zweiten Batterie (B2) z. B. Startbatterieangezeigt werden.
Die Markierungsdreiecke am unteren Rand der Anzeige zeigen auf die angezeigte Batterie.
Strom:Die Stromanzeige gibt Aufschluss über die aktuelle Belastung oder Ladung der Batterie. Die
Anzeige zeigt den aktuellen, gemessenen Strom, welcher in oder aus der Batterie fließt.
Wenn der Strom in die Batterie hinein fließt, zeigt die Anzeige einen positiven Strom, sowie
das Ladesymbol „CHARGE“. Fließt der Strom aus der Batterie ist er negativ und wird mit
einem Minus als Vorzeichen angezeigt.
Kapazitätsanzeige:
Durch microcomputer-gesteuerte Messung wird jede Amperestunde (Ah) Kapazität beim
Laden und Entladen, auch in Bruchteilen, penibel mitgezählt. Anhand einprogrammierter
Batterie-Kennlinien erfolgt die automatische Bewertung der Batteriebelastung. So stellt z. B.
ein Strom von 100 Ampere für eine 600 Ah-Batterie eine kleine, für eine 70 Ah-Batterie jedocheine sehr hohe Belastung dar. Entsprechend kann der große Akku fast seine volle Kapazität
bereit stellen, die kleine 70 Ah-Batterie hingegen im günstigsten Falle nur noch 42 Ah bzw. 60% der angegebenen Nennkapazität.
Das Ergebnis ist die korrekte Anzeige der noch vorhandenen, entnehmbaren Kapazität in derBatterie (Restladung, Ladezustand), wie bei einer „Tankuhr“. Selbstverständlich wird auch die
Selbstentladung der Batterie bei längeren Standzeiten mit berücksichtigt. Beim Batterieladen
wird der Vollladezustand automatisch erkannt und eventuell korrigiert. Je nach Qualität desverwendeten Ladegerätes kann die eingeladene Kapazität zwischen 80 % und 100 % liegen.
Die Kapazität der Bordbatterie wird in Amperestunden (Ah) und in Prozent (%) der
Nennkapazität angezeigt. Die Balkenanzeige am linken Rand der Anzeige stellt ebenfalls die
Kapazität in 10 %-Schritten dar.
Restlaufzeitanzeige:
Die Restlaufzeit wird aus der noch verbleibenden Kapazität (bis zur eingestellten Abschaltschwelle) und dem
aktuellen Strom berechnet. Eine Anpassung bei hohen Strömen an die Kapazitätsgröße der Batterie wird nicht
durchgeführt. Die Restlaufanzeige hat daher bei hohen Strömen nur informativen Charakter.
Sie wird berechnet nach der Formel: (Kapazität Abschaltschwelle - Kapazität Aktuell) / Strom aktuell.
Fließt kein Strom aus der Batterie, kann selbstverständlich keine Restlaufzeit berechnet werden. Es wird nun ein -.angezeigt.
Batterie-Computer Einstellungen:
Das Menü zur Einstellung wird aufgerufen indem die Taste 3 fürüber 3 Sekunden gedrückt gehalten wird.
Mit den Tasten 1 und 2 werden die Werte eingestellt.
Innerhalb des Menüs wird per Taste 3 die jeweilige Einstellung
gespeichert und zum nächsten Menüpunkt weiter gesprungen.
Einstellung der Systemspannung:Es ist die Systemspannung (12 V oder 24 V)des Bordnetzes
einzustellen.
Einstellung des Batterietyps:
Hier wird der Batterietyp 1...4 der Bordbatterie eingestellt.
1 = Lead Acid (Flüssig-Säure Bleibatterie)
2 = Gel
3 = AGM
4 = LiFePo4
Der Batterietyp wird in der linken unteren Ecke der Anzeige
dargestellt.

-7Einstellung der Nennkapazität:
Die Batterienennkapazität (siehe Inbetriebnahme)
kann in drei Schritten eingestellt werden. Zuerst wird
die Kapazität in 100er Schritten eingestellt, danach in
10er Schritten und anschließend in Schritten von
1 Ah. Nach Einstellung der Nennkapazität stellt derBatterie-Computer automatisch wieder eine
Restkapazität von 75 % ein. Es muss wieder ein
voller Ladezyklus erfolgen (siehe Inbetriebnahme)
Einstellung der Schaltausgang-Einschaltschwelle:
Hier kann die Schaltschwelle für die automatische
Einschaltung des Schaltausgangs eingestellt werden.
Die Schaltschwelle kann auf 101 % eingestellt
werden. Eine automatische Einschaltung wird somit
nie erreicht.
Einstellung der Schaltausgang-Ausschaltschwelle:
Es gilt dasselbe wie bei der Einschaltschwelle. Eine
automatische Abschaltung kann verhindert werden indem der Wert auf 0 % gestellt wird.
Die Speicher für tiefste und höchste Spannung und
Kapazität können zurückgesetzt werden. Hierzu
müssen bei der jeweiligen Anzeige die Taster 1 und 2
gemeinsam für 3Sekunden gedrückt werden. Der
Wert wird gelöscht und die Anzeige zeigt „--.-„ an.
Ein Zähler zeigt die Zeit in Stunden an, die seit letzter
100% -Vollladung vergangen sind.
Einstellung der Hintergrundbeleuchtung:
Die Hintergrundbeleuchtung kann in 10 % Schritten
von hell bis ganz dunkel den Bedürfnissen angepasst
werden.

-8-Allgemeine Hinweise:
Einmal jährlich:Anschlussschrauben am Mess-Shunt auf festen Sitz prüfenAnschlusskabel auf guten Kontakt und Verletzung prüfen



Gealterte Batterien:

Bleibatterien unterliegen einem Verschleiß, der mit dem Alter der Batterie, mit der Anzahl der Lade-/EntladeZyklen, mit der Entladetiefe (häufige Tiefentladung) und einigen anderen Faktoren wie Extremtemperaturen,
Vibrationen usw. wächst, d. h. die entnehmbare Kapazität wird geringer.
Der LCD-Batterie-Computer S kann diesen Kapazitätsverlust in gewissen Grenzen in seine Berechnungen mit
einbeziehen. Wir empfehlen jedoch, einmal jährlich die eingegebene Nenn-Kapazität um z. B. 5 % (je nach
Batterietyp und Einsatzbedingungen 2-10 %) nach unten zu korrigieren.
Reinigung:
Zur Reinigung empfehlen wir ein feuchtes Mikrofasertuch mit reinem Wasser oder wenn nötig einer schwachen
Seifenlauge. Es darf keine Flüssigkeit im Anzeigefenster oder an den Kanten der Frontplatte runter laufen.
Die Frontplatte und insbesondere die Anzeige selbst dürfen nicht mit Lösungsmitteln oder scharfen
Haushaltsreinigern, sowie kratzenden oder scheuernden Mitteln oder Gegenständen gereinigt werden.

Fehlerbehebung:Anzeige erscheint gar nicht:a) Batterie verpolt: Kontrollieren!
b) Batterie tiefentladen, unter 7 Volt: Sofort laden!
c) Anschlusskabel unterbrochen, beschädigt oder nicht eingesteckt: Prüfen!
„Hieroglyphen“ auf der Anzeige:a) Geräteinterne Testprogramme haben (Speicher-) Fehler gefunden:
Kabel-Stecker für 10 Sekunden abziehen, dann eine erste Inbetriebnahme wie oben beschrieben durchführen.
Stromanzeige fehlerhaft:a) Anzeige zeigt immer hohen Strom (A): Anschlusskabel auf guten Kontakt und Verletzung prüfen.
b) Nach Abschalten aller Verbraucher und Ladeeinrichtungen erscheint auf der Anzeige nicht 0,0 A:
Prüfen, ob - heimliche Stromverbraucher existieren!
- Anschlusskabel guten Kontakt hat und nicht verletzt ist!
- sich Kondenswasser- oder Feuchtigkeit in der Anzeigeeinheit gebildet hat.
Wenn alle diese Punkte auszuschließen sind, so kann ein 0,0 A Abgleich (s. Seite 3) Abhilfe schaffen,
Vorgehensweise bitte genau beachten.

-9-Sicherheitshinweise:
Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung:
Der LCD-Batterie-Computer S mit Mess-Shunt wurde unter Zugrundelegung der gültigen
Sicherheitsrichtlinien gebaut.
Die Benutzung darf nur erfolgen:
1.
2.
3.
4.
5.
6.


















Für die Überwachung von handelsüblichen Bleibatterietypen (Säure, Gel, AGM), sowie LiFePo4 der angegebenen
Nennspannung und angeschlossenen Verbrauchern in fest installierten Systemen.
Unter Beachtung der Belastbarkeitsgrenzen des Mess-Shunts (siehe „Technische Daten“).
Zusammen mit dem mitgelieferten Mess-Shunt.
In technisch einwandfreiem Zustand.
In einem gut belüfteten Raum, geschützt gegen Regen, Feuchtigkeit, Staub und aggressive Batteriegase sowie in
nicht kondensierender Umgebung.
Mit einer rückwärtigen isolierenden Abdeckung der Anzeigeeinheit.
Das Gerät darf niemals an Orten benutzt werden, an denen die Gefahr einer Gas- oder Staub-Explosion besteht!
Gerät nicht im Freien betreiben.
Kabel so verlegen, dass Beschädigungen ausgeschlossen sind. Dabei auf eine gute Befestigung achten.
Niemals 12 V (24 V)-Kabel mit 230 V-Netzleitungen zusammen im gleichen Kabelkanal (Leerrohr) verlegen.
Spannungsführende Kabel oder Leitungen regelmäßig auf Isolationsfehler, Bruchstellen oder gelockerte Anschlüsse
untersuchen. Auftretende Mängel unverzüglich beheben.
Bei elektrischen Schweißarbeiten sowie Arbeiten an der elektrischen Anlage ist das Gerät von allen Anschlüssen zu
trennen.
Wenn für den Anwender aus der vorliegenden Beschreibung nicht eindeutig hervorgeht, welche Kennwerte
für das Gerät gelten bzw. welche Vorschriften einzuhalten sind, muss ein Fachmann zu Rate gezogen werden.
Die Einhaltung von Bau- und Sicherheitsvorschriften aller Art unterliegt dem Anwender / Käufer.
Kinder von Batterien und Mess-Shunt fernhalten.
Sicherheitsvorschriften des Batterieherstellers beachten.
Batterieraum belüften.
Im Ersatzfall unbedingt gleichlautende FKS-Sicherungen verwenden!
Das Gerät enthält keine vom Anwender auswechselbaren Teile.
Nichtbeachtung kann zu Personen- und Materialschäden führen.
Zum Reinigen der Anzeige weder Lösungsmittel noch scharfe Haushaltsreiniger verwenden!
Die Gewährleistung beträgt 24 Monate ab Kaufdatum (gegen Vorlage des Kassenbeleges bzw. Rechnung).
Bei nicht zweckbestimmter Anwendung des Gerätes, bei Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen,
unsachgemäßer Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird
keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service-Leistungen, die durch
Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC,
D-36341 Lauterbach.

- 10 -

Technische Daten
System:Nennspannung:Betriebsspannungsbereich:Stromaufnahme:
Batterietypen, Blei:
Batterietypen LiFePo:
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit:

12 V, 24 V
8...32 V
4...30 mA, je nach Beleuchtung
Blei-Säure, Gel, AGM
LiFePo4, LiFeYPo4 (Nennspannung 12,8V- 13,2V o. 25,6V-26,4V)
max. 95 % RF, nicht kondensierend

Anzeigeeinheit (LCD Display):
Technik:
Darstellungsfläche:Beleuchtung:

LC Display mit spezifischen Segmenten
49 x 28 mm
weiße LED

Abmessungen (mm):Einbaumaß Ausbruch Elektronik (mm):Gewicht:

85 x 80 x 24
ca. 72 x 66
ca. 55 g

Präzisions-Mess-Shunt:
Strombelastbarkeit Mess-Shunt:
Nennstrom:
Dauerstrom (bei guter Kühlung):
Max. Strom 15 Minuten:
Max. Strom 7 Minuten:
Max. Strom 4 Minuten:
Max. Strom 90 Sekunden:
Max. Strom 20 Sekunden:
Max. Strom 5 Sekunden:
Abmessungen Mess-Shunt (mm):Gewicht:

100 A

200 A

400 A

100 A
120 A
150 A
200 A
250 A
300 A
450 A
1000 A
135 x 30 x 45
160 g

200 A
240 A
300 A
400 A
500 A
600 A
900 A
2000 A
135 x 30 x 45
170 g

400 A
480 A
600 A
800 A
1000 A
1200 A
1800 A
4000 A
135 x 32 x 45
260 g

25 mm²100 g

35 mm²140 g

75 mm²360 g

Masseband:
Querschnitt:
Gewicht:

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Notizen:- 12 -

Lieferumfang:
1 St. Batterie-Computer (Anzeige)
1 St. Mess-Shunt 100 A, 200 A oder 400 A
1 St. Masseband
1 St. Steuerleitung 5 m lang
4 St. Befestigungsschrauben
1 St. Bedienungsanleitung
1 St. Bohrschablone

Das Produkt darf
nicht über den
Hausmüll
entsorgt werden.

Lieferbares Zubehör:
Steuerleitungs-Verlängerung 5 m langAufbaugehäuse
Switch Unit 40
Switch Unit 100

Art.-Nr. 2005
Art.-Nr. 2014
Art.-Nr. 2071
Art.-Nr. 2072

Das Produkt ist RoHS-konform.
Es entspricht somit der Richtlinie zur
Beschränkung gefährlicher Stoffe in
Elektro- und Elektronikgeräten.

Konformitätserklärung:
Gemäß den Bestimmungen der Richtlinien 2006/95/EG, 2004/108/EG, 95/54/EG stimmt dieses Produkt mit den
folgenden Normen oder normativen Dokumenten überein: EN55014; EN55022 B; DIN14685; DIN40839-1;
EN61000-4-2; EN61000-4-3; EN 61000-4-4

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