カナダ
ノースダコタ州

ワシントン州
モンタナ州

ミネソタ州

メイン州

ウィスコンシン州
サウスダコタ州

バーモント州

オレゴン州

ニューハンプシャー州
ミシガン州

アイダホ州

ニューヨーク州

ワイオミング州

マサチューセッツ州
アイオワ州
コネティカット州
ロードアイランド州

ネブラスカ州
ペンシルベニア州
イリノイ州

インディアナ州

オハイオ州

ニュージャージー州

ネバダ州
ユタ州

メリーランド州
コロラド州
カンザス州

ワシントンD.C.
ウェストバージニア州
デラウェア州

ミズーリ州

バージニア州ケンタッキー州
カリフォルニア州
テネシー州

ノースカロライナ州

オクラホマ州
アーカンソー州
アリゾナ州

ニューメキシコ州

サウスカロライナ州
ミシシッピ州
アラバマ州

ジョージア州

テキサス州
ルイジアナ州

プエルトリコ

フロリダ州

アラスカ州

メキシコ

キューバ

ドミニカ共和国
ハワイ州

ハイチ

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テキサス州
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連関連州・国・国
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
メキシコ

メキシコ

Addison Airport Toll Tunnel
Mountain Creek Lake Bridge
Sam Houston Ship Channel Bridge
San Luis-Vacek Pass Bridge
Lewisville Lake Bridge
Gateway International Bridge
Brownsville & Matamoros Express Bridge

メキシコ

Free Trade Bridge
Veterans International Bridge
Progreso International Bridge

メキシコ

Pharr-Reynosa Bridge

メキシコ
メキシコ

メキシコ
メキシコ
メキシコ

メキシコ

名称

McAllen-Hidalgo International Bridge
Rio Grande City-Camargo Bridge
Roma-Ciudad Miguel Aleman Bridge
Juarez-Lincoln International Bridge II

FHWA
道路種別

延長
km
1.09

主要区画道路3.15

主要幹線道路5.97

主要幹線道路備考
AVI：２軸0.66$以降軸追加ごとに0.66$
ナンバー読取り：２軸0.99$以降軸追加ごとに0.99$
AVI：２軸0.66$以降軸追加ごとに0.66$
ナンバー読取り：２軸0.99$以降軸追加ごとに0.99$
橋

2.09

主要区画道路車種にかかわらず2.00$

3.28

主要幹線道路0.32

主要幹線道路主要幹線道路0.32

メキシコ

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

民間事業。2015年以降隣接する鉄道用の橋梁は使用されず。４車線の自動車用の橋。出入国のみ。歩行者1$、自転車1.50$。料金は両方向で徴収するが、 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
方向により料金は異なる。
１軸追加ごとに、出入国3.00$／軸、通関3.50$／軸
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路5.23

主要幹線道路0.32

主要幹線道路0.32

主要区画道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.32

補助区画道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路料金所は6レーン。南行きは通関不可。一部電子化（現金、AVI）。出入国の固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
車両1.75$／軸、AVIでは1.65$／軸、バスは4.75$／軸。

１軸追加ごとに、出入国3.00$／軸、通関3.50$／軸
民間事業。出入国・通関。歩行者1.00$、バイク2.00$、トラック4.5$／軸

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

料金所は5レーン（AVI、クレジットカード可）。南行きは通関可。トラック
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）の料金は3.50$／軸。
出入国のみ。歩行者は1.00$、バイク3.50$、バス２軸7.00$、バス３軸
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
9.00$。

0.32
主要幹線道路1.05

主要幹線道路主要幹線道路主要幹線道路

歩行者用機械レーン13(現金1.00$)。自動車用レーン4一部電子化（現金、AVI）。南行きは出入国の歩行者、車両のみ。出入国1.75$／軸、AVIでは1.65$／軸。
料金所は8レーン。通関のみ。一部電子化（現金、AVI）。トラック4.75$／
軸。
料金所は7レーン。南行きは出入国（バスも可）・通関可。一部電子化（現
金、AVI）。トラック、バスは4.75$／軸。出入国の車両1.75$／軸、AVIでは1.65$／軸。
料金所は3レーン。アメリカ側より国境を越え0.1マイルに回転式ゲート。個
人の車両、歩行者のみ利用可。"Bridge Express Pass"を利用すると自動車は割引あり。自動車、バイク4.00$。歩行者1.00$。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.64

Camino Real International Bridge #2

主要幹線道路
0.71

メキシコ
メキシコ

Del Rio-Ciudad Acuna International Bridge

1.45

主要幹線道路メキシコ

Ysleta-Zaragoza Bridge

0.48

主要幹線道路Good Neighbor (Stanton St.) Bridge

主要幹線道路0.32

メキシコ

Paso Del Norte (Santa Fe St) Bridge
Anzalduas International Bridge

主要幹線道路5.44

主要幹線道路主要幹線道路0.32

メキシコ

Tornillo-Guadalupe International Bridge

料金所は5レーン。●●。主に通関用だが、出入国のみも可。"Bridge Express
Pass"を利用すると自動車は割引あり。乗用車、バイク4.00$、通関利用車
5.00$、歩行者1.00$。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

入出国利用の車両4.00$以降１軸追加ごとに2.00$／軸。通関利用の車両は
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
6.75$／軸。歩行者・自転車0.75$。
４レーン通関利用、４レーン出入国用。一部電子化。トラックは3.50$３軸以
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
降4.00$／軸。歩行者0.50$。
通関利用車不可。出入国利用のみ。エル・パソ市が両方向の料金を徴収。南向きの乗用車3.50$、以降１軸追加ごとに1.75$／軸。歩行者0.50$。バイク
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
3.50$。バス２軸9.00$、以降１軸追加ごとに4$／軸。（北向きの通勤専用車
線１車線あり）
通関利用車不可。北向きの出入国車両と両方向の歩行者のみ。メキシコが北向きの料金を徴収。エル・パソ市が南向きの歩行者の料金0.50$を徴収。
（報告なし）

0.80

Donna International Bridge
メキシコ

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.31

0.80

メキシコ

メキシコ

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路（高速・自専道）

Eagle Pass International Bridge #1

メキシコ

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.17

Colombia Solidarity Bridge III
メキシコ

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路0.32

World Trade Bridge IV

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.09

Gateway to the Americas International Bridge I
メキシコ

AVI：２軸1.32$以降軸追加ごとに1.32$
ナンバー読取り：２軸1.98$以降軸追加ごとに1.98$
出入国のみ。歩行者は1$料金設定方法0.38

主要幹線道路料金所は5レーン。出入国・通関とも可。バイク3.50$、バス（２軸）7$、バ
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ス（３軸）9$。
●●。報告時点で、南向き出入国車両用４レーンと歩行者通路、北向き用４レーン。歩行者0.50$、自転車1.00$、バイク3.50$、自家用車4.00$。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
2016年開通。国境を中間として両国637フィート計1,274フィート。現在、無固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
料。

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テキサス州
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

テキサス

Katy Managed Lanes (IH-10)

テキサス

LBJ Express (IH-635 Managed Lanes)

テキサス

LBJ Express (IH-35E Managed Flyover Lanes)

テキサス

IH-35E Express (Managed Lanes)

テキサス
テキサス

テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス

North Tarrant Express (Segments 1 & 2W) (IH-820)
North Tarrant Express (Segments 3A & 3B) (IH-35W)
IH-30 Express (Managed Lanes)(Tom Landy Expressway(I-30))
Interstate 169
IH-45 North (North Freeway) HOV/HOT Lane
IH 45 South (Gulf Freeway ) HOV/HOT Lane
IH-69/US 59 (Southwest Freeway) HOV/HOT lane
IH-69/US 59 (Eastex Freeway) HOV/HOT lane

延長
km

インター
ステート

備考

料金設定方法IS10

HOV（複数乗車）は条件により無料

IS635

運用開始後6カ月間は時間帯固定料金としていたが、以降、ダイナミックプラ
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
イシングに移行。複数乗車(HOV)は50％割引。

IS35E

運用開始後6カ月間は時間帯固定料金としていたが、以降、ダイナミックプラ
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
イシングに移行。複数乗車(HOV)は50％割引。

IS35E

運用開始後6カ月間は時間帯固定料金としていたが、以降、ダイナミックプラ
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
イシングに移行。複数乗車(HOV)は50％割引。

21.33

IS820

ダイナミックプライシング。HOV(複数乗車）は50％割引

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

16.42

IS35W

ダイナミックプライシング。HOV(複数乗車）は50％割引

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

IS30

2017年1月28日よりダイナミックプライシング開始。1トン超のトラックとト
レーラは利用不可。
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

19.54
15.51
7.02
29.77

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

20.04
3.78

IS

32.02

IS45

HOV（複数乗車）は条件により無料

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

24.94

IS45

HOV（複数乗車）は条件により無料

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

23.00

IS69

HOV（複数乗車）は条件により無料

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

32.50

IS69

HOV（複数乗車）は条件により無料

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

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テキサス州
道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス 5/
テキサス 5/
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス 5/
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス

名称

Dallas North Tollway
Sam Houston Tollway - (East)
Sam Houston Tollway - (NE)Sam Houston Tollway (West)Sam Houston Tolway (SW Belt)
Sam Houston Tollway (SE Belt)
Hardy Toll Road
Hardy Toll Road - Airport Connector
Westpark Tollway
Westpark Tollway - Fort Bend County
Fort Bend Parkway
Fort Bend Parkway - Fort Bend County
President George Bush Turnpike
President George Bush Turnpike - Western Extension
183-A
SH 45 NSH 45 SESH 130 Segments 1-4
Toll 49
Sam Rayburn Tollway
Loop 1Chisholm Trail Parkway
DFW Connector
SH99 (Grand Parkway) - Segment I-2
SH99 (Grand Parkway) - Segment E
SH99 (Grand Parkway) - Segments F-1, F-2, and G
SH99 (Grand Parkway) - Fort Bend County (Segment D)
SH 130 Seg 5/6
SH 550290 Toll (Manor Expressway)
290 Toll (Manor Expressway)
US 290 (Northwest Freeway) HOV/HOT lane
SH 249 Tomball Tollway
SH 249 Tomball Tollway
Mopac Express
71 Toll
45SW Toll
360 Tollway

FHWA
道路種別

延長
km

テキサス
テキサス
テキサス
テキサス
テキサス

料金設定方法48.10

主要幹線道路（高速・自専道）

11.12

主要幹線道路20.70

主要幹線道路41.28

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

17.48

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

15.95

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

34.26

主要幹線道路EZ Tag専用

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.39

主要幹線道路（高速・自専道）

EZ Tag専用

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

20.95

主要幹線道路（高速・自専道）

Fort Bend郡区間以外、EZ Tag専用

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

13.36

主要幹線道路（高速・自専道）

電子収受のみ固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

3.93

主要幹線道路（高速・自専道）

Fort Bend郡区間以外、EZ Tag専用

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

12.07

主要幹線道路（高速・自専道）

電子収受のみ固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

64.34

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

17.91

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

15.29

主要幹線道路（高速・自専道）

2008年12月1日よりAET化

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

20.60

主要幹線道路（高速・自専道）

2013年12月1日よりAET化

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

11.30

主要幹線道路（高速・自専道）

2013年1月1日よりAET化

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

78.86

主要幹線道路（高速・自専道）

2013年1月1日よりAET化

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

53.10

主要幹線道路（高速・自専道）

2013年3月28日付で、テキサス州交通省よりNorth Texas Regional Mobility
Authorityに運営を移管

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

41.25

主要幹線道路（高速・自専道）

6.40

主要幹線道路（高速・自専道）

2013年1月1日よりAET化

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

43.73

主要幹線道路（高速・自専道）

2014年3月11日営業開始

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

6.60

主要幹線道路（高速・自専道）

営業中

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

10.65

主要幹線道路（高速・自専道）

営業中

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

25.22

主要幹線道路（高速・自専道）

営業中

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

60.83

主要幹線道路（高速・自専道）

営業中

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

21.89

主要幹線道路（高速・自専道）

電子収受のみ固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

65.98

主要幹線道路（高速・自専道）

11.45

主要幹線道路1.93

主要幹線道路（高速・自専道）

8.05

主要幹線道路（高速・自専道）

建設中（2014年２月開通予定）

38.10

主要幹線道路（高速・自専道）要件に該当するHOVについては無料

11.60

主要幹線道路EZ Tag専用

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

10.30

主要幹線道路（高速・自専道）

2020年開通

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

17.70

主要幹線道路（高速・自専道）

ダイナミック：混雑状況に応じて変動

6.27

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

5.79

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

16.30

主要幹線道路（高速・自専道）

2014年5月11日開通

SH 114 TEXpress Lanes

19.70

主要幹線道路（高速・自専道）

2018年に西行きRochelle Blvd - International Pkwy 8.3マイル、東行きSH 161 Rochelle Blvd 3.9マイルが開通。2018年時点での料金データ。なお、4.3
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
miles of East bound lane from 東行きSH 121 - SH 161 4.3マイルは課金せず（無料区間）。

SH 183 TEXpress Lanes
Loop 12 TEXpress Lanes
Border West Expressway
183 Toll
Brazoria County Expressway
SH 288 Express Toll Lanes

22.05

主要幹線道路（高速・自専道）

2018年時点での料金データ。

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

4.02

主要幹線道路（高速・自専道）

2018年時点での料金データ。

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

10.46

主要幹線道路（高速・自専道）

現在、料金徴収停止。所有権について、テキサス州交通省とCRRMAで係争中。

現在、料金徴収せず

12.87

主要幹線道路（高速・自専道）

8.37

主要幹線道路（高速・自専道）

2021年11月開通

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

16.58

主要幹線道路（高速・自専道）

2021年11月開通

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

テキサス
テキサス

備考
2022年後半に建設中の1マイル延伸分開通予定

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

EZ Tag専用

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
I-169参照（10マイル中2.36マイルについて有料）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
0

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

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フロリダ州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国
フロリダ

名称

インター
ステート

延長
km
28.00

Sunshine Skyway

IS275

備考
陸上部が13.3マイルで橋梁部は4.1マイル

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国
フロリダ
フロリダ

フロリダ

名称

FHWA
道路種別

延長
km

Card Sound
Mid-Bay
Pinellas Bayway System

5.23

補助幹線道路備考
現金：0.50$／軸、回数券：0.25$もしくは0.40$／軸

5.79

主要幹線道路（高速・自専道）

2車線(片側1車線)。湾の北側に本線料金所が1箇所。

主要幹線道路（高速・自専道）

Bayway Systemは、St.Petersburg Beach、Fort DeSoto Park、I-275を結ぶ橋
梁と陸上部からなり、橋梁部の総延長は1.3マイルである。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

24.46
1.29

主要区画道路全車両：1.00$／台

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.13

補助幹線道路全車両：1.00$／台

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.83

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.06

補助幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

3.22

補助幹線道路フロリダ

Pensacola Beach Brdg (Bob Sykes)
Broad (Broad Causway)
Rickenbacker (SR-913) (Rickenbacker Causeway)
Venetian Causeway
Sanibel (Sanible Causeway)

フロリダ

Cape Coral (Cape Coral Bridge)

1.77

補助幹線道路フロリダ

Midpoint Memorial (Midpoint Memorial Bridge)

2.01

補助幹線道路5.63

主要幹線道路（高速・自専道）

4.02

主要区画道路PlacidaとBoca Grande歴史地区を結ぶ橋

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.80

主要幹線道路Palm CoastとHammock Deunes地区を結ぶ橋

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）(報告なし）

I-4とSelmon Expressway（有料道路）をつなぐ一連のランプ。2つの東西方向の主要道路を高架橋で結ぶことで、混雑を減らし交通流の円滑化を図ると
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ともに、Ybor City歴史地区でのトラック交通を減らす。完全電子化。

フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ

フロリダ
フロリダ
フロリダ

Garcon Point (Garcon Point Bridge)
Gasparilla Bridge (Boca Grande Causeway)
Hammock Dunes Parkway Bridge
I-4 Connector

割引制度あり。2軸超は3.00$／軸加算
割引制度あり。2軸超は2.00$／軸加算
割引制度あり。2軸超は2.00$／軸加算※2021年にフロリダ州による買収計画公表、2022年6月に合意

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.00

フロリダ

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

延長

インター

km

ステート

備考

料金設定方法

均一料金制。東行きは西側の料金所、西行きは東側の料金所で徴収。
フロリダ

Alligator Alley (Everglades Parkway)

125.53フロリダ

I-95 Express

33.80

フロリダ

I-595 Express

15.29

IS75
IS95
IS595

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
交通量に応じて料金が変動するHOTレーン。トラックは利用不可。さらに、ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
いくつかの条件あり。
交通量に応じて料金が変動するリバーシブルレーン。トラックも利用可。さダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
らに、いくつかの条件あり。料金に上限なし。

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フロリダ州
道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

フロリダ

Beachline East (Central Florida Expressway)
Beachline East (Central Florida Expressway)
Beachline Expressway
Beachline West
Homestead Extension of Florida Turnpike (HEFT)
Holland East-West Expressway
Sawgrass Expressway (SR 869)
Central Florida Greenway (SR-417)

フロリダ

Daniel Webster - Western Beltway Part C

フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ

フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ
フロリダ

Osceola Parkway
Polk Parkway (SR 570)
John Land - Apopka Expressway (SR 414)
East-West (Dolphin) Expressway
Florida Turnpike - Mainline
South Dade (Don Shula) Expressway
Lee Roy Selmon Crosstown Expressway (SR618 Reversible Expre
Miami Airport Expressway
Veterans Expressway (SR 589)
Seminole Expressway
Southern Connector Extension
Gratigny Parkway
Snapper Creek Expressway
Suncoast Parkway (SR 589)
Wekiva Parkway
Orchard Pond
Poinciana Parkway
Goldenrod Road Extension
Mid-Bay Connector

FHWA
道路種別

延長
km

備考
年間平均交通量は道路全体の加重平均で算定。

料金設定方法24.14

主要幹線道路（高速・自専道）

10.94

主要幹線道路（高速・自専道）

36.15

主要幹線道路（高速・自専道）

13.55

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

77.09

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

35.98

主要幹線道路（高速・自専道）

34.86

主要幹線道路（高速・自専道）

53.75

主要幹線道路（高速・自専道）

35.44

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）（報告なし）

年間平均交通量は道路全体の加重平均で算定。

年間平均交通量は道路全体の加重平均で算定。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

年間平均交通量は道路全体の加重平均で算定。
年間平均交通量は道路全体の加重平均で算定。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路（高速・自専道）

2013年６月１日時点で、マイルあたりの料金を算定するためのデータがない
ため、料金所のすぐ西の日平均交通量に２軸車の料率1.75＄を乗じて算出。 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

39.24

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

8.05

主要幹線道路（高速・自専道）

22.49

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

428.09主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

11.53

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

22.80

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

6.56

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

19.67

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

28.08

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

8.21

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

8.64

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.84

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

66.68

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

5.05

主要幹線道路（高速・自専道）

8.37

補助幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

15.61

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.50

補助幹線道路17.70

主要幹線道路（高速・自専道）

19.31
年間平均交通量は道路全体の加重平均で算定。

フロリダ州交通省の区間は2016年1月に運用開始

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

建設に要した債券を料金収入で回収した時点で無料化し、オーランド市に移
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
管される予定固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

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ニューヨーク州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク

名称

South Grand Island
North Grand Island
Governor Mario M. Cuomo Bridge

インター
ステート
IS190
IS190
IS87

延長
km
2
2
6

Newburgh-Beacon
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨークニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージオンタリオ,カナダ
オンタリオ,カナダ

4
4
3
4
4
4

TriboroughBronx-Whitestone
Throgs Neck
Verrazano-Narrows
Queens Midtown (2 Tubes)
Brooklyn Battery
George Washington
Goethals
Holland (2 Tubes)
Thousand Islands
Lewston-Queenston

3
3
4
3
8
2.57

IS84

備考
料金設定方法
通勤者用プラン0.28＄、周辺住民用プラン0.09＄
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
通勤者用プラン0.28＄、周辺住民用プラン0.09＄
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
通勤者用プラン3.00＄、HOV(複数乗車）0.50＄
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
片側についてのみ料金を徴収。台マイルあたりの平均費用は支払金額を倍にして算定。乗用車の最低料金はE－Zpassによる割引後のもの。トラックの最高料金は6 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
軸（軸あたり2.5$加算）

IS278
IS678
IS295
IS278
IS495
IS478
IS95
IS278
IS78
IS81

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

トラックの最高・最低料金は１軸あたりトラックの最高・最低料金は１軸あたりトラックの最高・最低料金は１軸あたりIS190

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
名称

関連州・国
ニューヨーク

ニューヨーク

ニューヨーク

ニューヨーク

ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨークニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージオンタリオ,カナダ
オンタリオ,カナダ
オンタリオ,カナダ
オンタリオ,カナダ

Castleton-on-Hudson
Kingston-Rhinecliff
Rip Van Winkle
Mid-Hudson
Bear Mountain
Atlantic Beach
Henry Hudson
Marine Parkway-Gil Hodges Memorial
Cross Bay Veterans Memorial
BayonneOuterbridge Crossing
Lincoln (3 Tubes)
Peace
Ogdensburg-Prescott
Rainbow
Whirlpool Rapids
Seaway International (Cornwall-Massena)

オンタリオ,カナダ

FHWA
道路種別

延長
km
1.61

主要幹線道路（高速・自専道）
主要幹線道路5.47
主要幹線道路1.93
主要幹線道路（高速・自専道）
1.13
主要幹線道路
0.97

備考
追加料金
片側（１方向）についてのみ課金。台・マイルあたりの平均料金は料金収入を２倍にして算定。乗用車の最低料金はE-Zpass利用の場合、大型車の最高料金は６軸のもの（軸あたり2.5$追加）。
片側（１方向）についてのみ課金。台・マイルあたりの平均料金は料金収入を２倍にして算定。乗用車の最低料金はE-Zpass利用の場合、大型車の最高料金は６軸のもの（軸あたり2.5$追加）。
片側（１方向）についてのみ課金。台・マイルあたりの平均料金は料金収入を２倍にして算定。乗用車の最低料金はE-Zpass利用の場合、大型車の最高料金は６軸のもの（軸あたり2.5$追加）。
片側（１方向）についてのみ課金。台・マイルあたりの平均料金は料金収入を２倍にして算定。乗用車の最低料金はE-Zpass利用の場合、大型車の最高料金は６軸のもの（軸あたり2.5$追加）。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.32

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.13

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.29

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.64

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.49

主要幹線道路トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

2.85

主要幹線道路（高速・自専道）

トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

主要幹線道路トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。Value Pricing Programにも該
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
当し、有料化している。
二国間を跨ぐ有料施設。課金は、西行きの全車両。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

3.54

主要幹線道路トラックの最高料金は10軸のもので、１軸あたり１ドル追加

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.80

主要幹線道路トラックの利用は禁止

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.32

主要幹線道路トラックの利用は禁止

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路Canadian Marine Actに基づき課金。普通車料金の62％、トラック料金の29％を割引（Native Status or Friendship Programによる）。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.31
1.13

3.50

主要幹線道路（高速・自専道）

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ニューヨーク州道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
名称

関連州・国
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨークGov. Thomas E. Dewey Thruway (Main Line)Gov. Thomas E. Dewey Thruway (Main Line)Gov. Thomas E. Dewey Thruway (Main Line)Gov. Thomas E. Dewey Thruway (Main Line)
Berkshire Section
Niagara Section
New England Section

延長
km

インター
ステート

381.25

IS90

備考～Williamsville間とErie
区間
Woodbury

178.96

IS90

Woodbury ～ Williamsville間とErie 区間

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

144.04

IS87

Woodbury ～ Williamsville間とErie 区間

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

91.09

IS87

Woodbury ～ Williamsville間とErie 区間

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

28.81

IS90

Buffaloもしくは、ニューヨーク市からの利用前提

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

34.76

IS190

2006年10月30日より無料区間に（報告なし）

24.14

IS95

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国
ニューヨーク
ニューヨーク

名称

Gov. Thomas E. Dewey Thruway Berkshire Section
Gov. Thomas E. Dewey Thruway Gardenstate Parkway Connecti

FHWA
道路種別

延長
km
9.01

主要幹線道路（高速・自専道）

3.86

主要幹線道路（高速・自専道）

無料区間

Whiteface Mountain Veterans Memorial Highway

補助区画道路料金設定方法
（報告なし）（報告なし）

観光用道路（scenic toll road）。乗用車は15.00＄で乗車人数１人につき8.00＄／人。20人以上乗車しているバスでは7.00＄／人で、20人に付き１人分無料。自転車8.00＄／人。2012年は144日間営業し、自動車27,200台、73,100
人が利用、収入478,799＄。2013年 72,579人利用、収入556,842＄。2014年 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
61,258人利用、437,561＄。

8.05

ニューヨークProspect Mountain Veterans Memorial Highway
ニューヨーク

備考
BuffaloもしくはNYCの利用前提

地域道路
9.50

山頂からの眺望のための観光用道路。トラックは利用不可。年間平均で収入
は10＄／台（バイクについては低料金、バスは高料金を設定）。これらの収固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
入はRecreation Accountに繰り入れられる。

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ニュージャージ州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１

8
3
4
3
11
1
7
3
9
2

インター
ステート
IS295
IS95
IS278
IS78
IS78
IS80
IS295
IS676
IS76
IS276

備考
延長はDelaware River & Bay Authorityによる。起終点のマイル位置は推計。トラッ
クの最高料金は特車のもの
トラックの最高・最低料金は１軸あたりトラックの最高・最低料金は１軸あたりトラックの最高・最低料金は１軸あたり2021年4月1日より料金が変更されたが、本表は旧料金。
2021年4月1日より料金が変更されたが、本表は旧料金。
2021年4月1日より料金が変更されたが、本表は旧料金。
トラックの最高・最低料金は１軸あたりトラックの最高・最低料金は１軸あたり
報告なし

延長
km

FHWA
道路種別

備考

関連州・国

名称

延長
km

デラウェア
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨークペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア

Delaware Memorial
George Washington
Goethals
Holland (2 Tubes)
I-78 Toll
Delaware Water Gap
Scudder Falls Bridge (I-295)
Ben Franklin
Walt Whitman
Pennsylvania Turnpike Extension

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
報告なし

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニューヨーク
ニューヨーク
ニューヨークペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア
ペンシルベニア

名称

Margate (Downbeach Express)
Townsends Inlet (Ocean Drive Bridge)
Ocean City-Longport
Grassy Sound
Middle Thorofare
Corson's Inlet (Strathmere Bascule Bridge)
BayonneOuterbridge Crossing
Lincoln (3 Tubes)
Dingman's Ferry
Tacony-Palmyra
Burlington-Bristol
Trenton-Morrisville
Easton-Phillipsburg
Portland-Columbia
Milford-Montague
New Hope-Lambertville
Betsy Ross
Commodore John Barry

料金設定方法2.90

主要区画道路民間事業

0.42

主要区画道路重量制限15トン

1.05

主要区画道路0.33

主要区画道路重量制限15トン

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.32

主要区画道路重量制限15トン

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.45

主要区画道路重量制限15トン

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.49

主要幹線道路トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

2.85

主要幹線道路（高速・自専道）

トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.16

主要区画道路トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。Value Pricing Programにも該
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
当し、有料化している。
民間事業
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.51

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.11

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.77

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.80

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.18

主要区画道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.93

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.25

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

5.08

主要幹線道路（高速・自専道）

トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

5.47

主要幹線道路（高速・自専道）

トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.31

主要幹線道路（高速・自専道）

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ニュージャージ州
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
名称

関連州・国
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ

New Jersey Turnpike
Newark Bay Extension
Pearl Harbor Memorial Extension (formerly known as the Pennsy

延長
km

インター
ステート

備考

123.57

IS95

料金のデータは本線全線利用のもの

10.00

IS78

料金のデータは延伸部(Extension)利用のもの

9.00

IS276

料金設定方法時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ

名称

New Jersey Turnpike (Mainline)
New Jersey 495
Garden State Parkway
Atlantic City Expressway
Atlantic City Expressway

延長
km

FHWA
道路種別

備考
料金に関するデータは全線ベース

料金設定方法86.89

主要幹線道路時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

102.65

主要幹線道路（高速・自専道）（報告なし）

276.75

主要幹線道路

（報告なし）

20.47

主要幹線道路料金に関するデータは全線ベース

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

50.66

主要幹線道路（高速・自専道）

料金に関するデータは全線ベース

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

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ペンシルベニア州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国

名称

インター
ステート

延長
km

ニュージャージ

I-78 Toll

10.99

IS78

ニュージャージ

Delaware Water Gap

1.45

IS80

ニュージャージ

Scudder Falls Bridge (I-295)

7.08

IS295

ニュージャージ

Ben Franklin

3.07

IS676

ニュージャージ

Walt Whitman

9.17

IS76

ニュージャージ

Pennsylvania Turnpike Extension

1.93

IS276

備考
2021年4月1日より料金が変更されたが、本表は旧料金。
2021年4月1日より料金が変更されたが、本表は旧料金。
2021年4月1日より料金が変更されたが、本表は旧料金。
トラックの最高・最低料金は１軸あたり

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

トラックの最高・最低料金は１軸あたり

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

報告なし

報告なし

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
名称

関連州・国
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ
ニュージャージ

FHWA
道路種別

延長
km

Dingman's Ferry
Tacony-Palmyra
Burlington-Bristol
Trenton-Morrisville
Easton-Phillipsburg
Portland-Columbia
Milford-Montague
New Hope-Lambertville
Betsy Ross
Commodore John Barry

備考
民間事業

料金設定方法0.16

主要区画道路1.51

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.11

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.77

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.80

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4.18

主要区画道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.93

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.25

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

5.08

主要幹線道路（高速・自専道）

トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

5.47

主要幹線道路（高速・自専道）

トラックの最高、最低料金は軸あたりのもの。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

Pennsylvania Turnpike
ペンシルベニア Pennsylvania Turnpike
ペンシルベニア Pennsylvania Turnpike Northeastern Extension
ペンシルベニア Pennsylvania Turnpike Northeastern Extension
ペンシルベニア New Jersey and Pennsylvania Turnpike Bridge
ペンシルベニア Beaver Valley Expressway
ペンシルベニア Beaver Valley Expressway
ペンシルベニア

延長
km

インター
ステート

備考
料金はナンバー読取りとEZPassでも異なる。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

料金設定方法358.77

IS76/276

210.89IS76/276

料金はナンバー読取りとEZPassでも異なる。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

97.17

IS476

料金はナンバー読取りとEZPassでも異なる。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

80.89

IS476

料金はナンバー読取りとEZPassでも異なる。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.00

IS276

10.99

IS376

16.37

IS376

I-95とのインターチェンジが追加。料金はナンバー読取りとEZPassでも異な
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
る。
料金はナンバー読取りとEZPassでも異なる。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
料金はナンバー読取りとEZPassでも異なる。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

Amos Hutchinson Bypass (Turnpike 66)
ペンシルベニア Toll Road 576 (Southern Beltway) Findlay Connector
ペンシルベニア Toll Road 576 (Southern Beltway) Findlay Connector
ペンシルベニア Mon-Fayette Expressway (Turnpike 43)
ペンシルベニア Mon-Fayette Expressway (Turnpike 43)
ペンシルベニア

FHWA
道路種別

延長
km
21.58

主要幹線道路（高速・自専道）

備考
プレートによる支払いかEZPassによる支払いかでも料金は異なる

6.69

主要幹線道路（高速・自専道）

プレートによる支払いかEZPassによる支払いかでも料金は異なる

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.29

主要幹線道路（高速・自専道）

プレートによる支払いかEZPassによる支払いかでも料金は異なる

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

50.95

主要幹線道路（高速・自専道）

プレートによる支払いかEZPassによる支払いかでも料金は異なる（報告なし）

27.65

主要幹線道路（高速・自専道）

プレートによる支払いかEZPassによる支払いかでも料金は異なる

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

地図に戻る
カリフォルニア州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国

名称

インター
ステート

延長
km

カリフォルニア San Francisco-Oakland Bay

9.82

IS80

カリフォルニア Carquinez (2 Bridges)

2.57

IS80

カリフォルニア Martinez-Benicia

3.54

IS680

カリフォルニア Richmond-San Rafael

7.56

IS580

備考
2000年10月より電子課金開始。2010年7月よりHOV(複数乗車)扱い開始。
2000年10月より電子課金開始。2010年7月よりHOV(複数乗車)扱い開始。
2000年10月より電子課金開始。2010年7月よりHOV(複数乗車)扱い開始。
2000年10月より電子課金開始。2010年7月よりHOV(複数乗車)扱い開始。

料金設定方法時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国

名称

FHWA
道路種別

延長
km

Antioch (John A. Nedjedly)

補助幹線道路
2.25

カリフォルニア

San Mateo-Hayward

主要幹線道路（高速・自専道）

2000年12月ETC運用開始。2010年7月HOV(複数乗車)適用。2021年1月1日より現金廃止。マイルあたりの料金は全車種対象で2018～2019年実績より算 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
定。

主要幹線道路（高速・自専道）

2000年12月ETC運用開始。2010年7月HOV(複数乗車)適用。2021年1月1日より現金廃止。マイルあたりの料金は全車種対象で2018～2019年実績より算 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
定。

15.93

カリフォルニア

Dumbarton
カリフォルニア

9.50

カリフォルニア Golden Gate

3.70

備考
料金設定方法
2000年12月ETC運用開始。2010年7月HOV(複数乗車)適用。2021年1月1日より現金廃止。マイルあたりの料金は全車種対象で2018～2019年実績より算 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
定。

主要幹線道路（高速・自専道）

2000年7月よりETC、2013年3月よりナンバー読取り開始。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国
カリフォルニア

名称

I-15 Express Lanes (San Diego)

延長
km

インター
ステート

32.19

IS15

備考
既存のHOVレーンを利用した混雑課金と●●の実験事業。2007～2012年に拡幅・改築。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

料金設定方法カリフォルニア I-680 SMART Carpool Lanes (Sunol Express Lane)

22.53

IS680

既存のHOVレーンをHOTレーンとして活用。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

カリフォルニア I-880 / SR 237 Express Connector (SR237 Express Lane)

6.44

IS880

既存のHOVレーンをHOTレーンとして活用。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

カリフォルニア I-110 Express Lanes

IS110

既存のHOVレーンを利用した混雑課金と●●の実験事業。

17.70

カリフォルニア I-10 Express Lanes

IS10

既存のHOVレーンを利用した混雑課金と●●の実験事業。

22.53

カリフォルニア I-580 Express Lanes

19.10

IS580

既存のHOVレーンをHOTレーンとして活用。

IS680

既存のHOVレーンをHOTレーンとして活用。料金の上限なし、最低はゾーン
あたり50セント。2ゾーン／方向。無公害車(Clean Air Vehicle)は標示料金の ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
50％。

IS880

既存のHOVレーンをHOTレーンとして活用。料金の上限なし、最低はゾーン
あたり50セント。南行き6ゾーン、北行き5ゾーン。無公害車(Clean Air
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
Vehicle)、複数乗車は標示料金の50％。

IS15

既存のHOVレーンをHOTレーンとして活用。料金の上限なし、最低は16.9セント／マイルもしくは1.75＄。複数乗車は標示料金の50％、無公害車(Clean ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
Air Vehicle)は標示料金の85％。

I-680 Express Lanes (Contra Costa)
19.30

カリフォルニア

I-880 Express Lanes
40.20

カリフォルニア

I-15 Express Lanes (Riverside)
カリフォルニア

23.10

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

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カリフォルニア州
道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

カリフォルニア Seventeen Mile Drive

FHWA
道路種別

延長
km
17.38

Route 91 Express Lanes

地域道路

備考
民間事業（観光用道路）全線17.3マイル

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路（高速・自専道）

1989年PPP法（Assembly Bill 680：1989）のDBOMプロジェクト。1995年運用開始、2003年にOCTAに事業移転。トラックのExpress lane利用不可。
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

カリフォルニア

16.09

カリフォルニア Route 91 Express Lanes

16.59

主要幹線道路（高速・自専道）

カリフォルニア Route 133 (Eastern Transportation Corridor)

6.99

主要幹線道路（高速・自専道）

1998年10月建設完了

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

カリフォルニア Route 261 (Eastern Transportation Corridor)

9.99

主要幹線道路（高速・自専道）

1999年02月建設完了

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

カリフォルニア Route 241 (Foothill & Eastern Trans. Corridor)

39.48

主要幹線道路（高速・自専道）

1999年01月建設完了

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

カリフォルニア San Joaquin Hills Trans Corridor (Route 73)24.14

主要幹線道路（高速・自専道）

1996年11月21日建設完了 料金に軸数を考慮

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

主要幹線道路（高速・自専道）

1989年PPP法（Assembly Bill 680：1989）のDBOMプロジェクト。2007年営業開始、2011年にSANDAGに事業移転。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

カリフォルニア

Route 125/South Bay Expressway

カリフォルニア SR 237 Express Lanes

16.09
9.36

主要幹線道路（高速・自専道）

ダイナミック：混雑状況に応じて変動

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バージニア州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国

名称

バージニア

Elizabeth River Downtown Tunnel

インター
ステート

延長
km
1.13

備考

IS264

料金設定方法時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国
バージニア
バージニア
バージニア

名称

FHWA
道路種別

延長
km

Boulevard (SR 161)
Dominion Boulevard Veterans Bridge
South Norfolk Jordan Bridge

0.58

主要幹線道路0.16

主要幹線道路1.61

主要幹線道路Chesapeake Bay (US 13)

主要幹線道路
32.19

バージニア
バージニア

George P. Coleman (US 17)

1.61

主要幹線道路バージニア

Elizabeth River Mid Town Tunnel

1.45

主要幹線道路備考
４軸以上の車両は通行不可

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

乗用車の最低料金はE-Zpassのみ。トラックの最高料金は４軸以上。

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

乗用車の最高料金は３軸の牽引車を伴った場合、最低料金は牽引なしの場合（24時間以内の往復の復路は5.00$のみ）。トラックの最高料金は６軸、最 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
低料金は３軸の場合。
乗用車の最低料金はE-Zpassのみ。トラックの最高料金は４軸以上。
乗用車の最低料金はE-Zpassのみ。トラックの最高料金は４軸以上。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国
バ－ジニア
バ－ジニア
バ－ジニア
バ－ジニア

名称

495 Express Lanes
95 Express Lanes
I-64 Express Lanes
I-66 Express Lanes

延長
km
22.53
46.67

インター
ステート
IS495
IS95

備考
HOV(複数乗車)は条件により無料。混雑課金については上限なし。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

HOV(複数乗車)は条件により無料。混雑課金については上限なし。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

料金設定方法

13.52

IS64

バイク、バス、HOV（複数乗車）は無料。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

16.00

IS66

バイク、バス、HOV（複数乗車）は無料。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

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バージニア州道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

バ－ジニア
バ－ジニア
バ－ジニア

バ－ジニア
バ－ジニア

名称

Powhite Parkway Extension (SR 76)
Powhite Parkway (SR 76)
Downtown Expressway (SR 195)
Washington-Dulles Access and Toll Road/Route 267 (HirstBrault Expressway)
Dulles Greenway (Hirst-Brault Expressway)

FHWA
道路種別

延長
km

主要幹線道路（高速・自専道）
15.19
5.25

主要幹線道路（高速・自専道）

3.54

主要幹線道路（高速・自専道）
主要幹線道路（高速・自専道）

1.11

主要幹線道路

Dulles Greenway (Hirst-Brault Expressway)

主要幹線道路（高速・自専道）

11.35

Chesapeake Expressway (SR 168)

トラックの最大料金は５軸、４軸は0.90＄、３軸は0.80＄。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

乗用車の最低料金は本線料金所（Richmond）に至らず流出した場合。トラッ
クの最低料金は3軸で、以降１軸追加ごとに1.25＄で上限8.75＄。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路（高速・自専道）（報告なし）
いくつかの出口でE－Zpassを利用した場合は安くなる、逆にラッシュアワーには混雑対応料金のために高くなる。乗用車の、最大料金はE－Zpassを使用
せずラッシュアワーに当該区間を最後まで利用した場合、最低はラッシュア
ワー以外の時間帯にE－Zpassで最初の出口で流出した場合。トラックの、最 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
大料金は６軸でE－Zpassを使用せずラッシュアワーに当該区間を最後まで利用した場合、最低は３軸でラッシュアワー以外の時間帯にE－Zpassで最初の出口で流出した場合。
いくつかの出口でE－Zpassを利用した場合は安くなる、逆にラッシュアワーには混雑対応料金のために高くなる。乗用車の、最大料金はE－Zpassを使用
せずラッシュアワーに当該区間を最後まで利用した場合、最低はラッシュア
ワー以外の時間帯にE－Zpassで最初の出口で流出した場合。トラックの、最 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
大料金は６軸でE－Zpassを使用せずラッシュアワーに当該区間を最後まで利用した場合、最低は３軸でラッシュアワー以外の時間帯にE－Zpassで最初の出口で流出した場合。
乗用車の、最大料金はハイシーズン（メモリアルデー～レイバーデー）のもの、最低はそれ以外による。トラックの、最大料金は軸数にかかわらずハイ
シーズンの週末のもので、最低はそれ以外による。地域住民の利用について 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
はピーク時に2.00＄、それ以外は0.75＄の割引あり。

10.30

バ－ジニア

Pocahontas Parkway/Airport Connector (Route 895)
バ－ジニア

主要幹線道路（高速・自専道）

7.71

バ－ジニア

トラックの最大料金は５軸、４軸は0.90＄、３軸は0.80＄。

21.61

Dulles Greenway (Hirst-Brault Expressway)
バ－ジニア

備考
料金設定方法
乗用車の最低料金は本線料金所（Richmond）に至らず流出した場合。トラッ
クの最低料金は3軸、最大は6軸。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路（高速・自専道）
16.29

乗用車の、最大料金はラッシュアワーの本線料金所のもの、最低はそれ以外の時間帯の本線料金所のもの。一部の区間のみを利用すると1.50＄。トラッ
クの、最大料金は時間帯にかかわらず4.25＄＋２軸超の軸数×1.00＄の６軸の 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
場合、最低は３軸の場合。

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ニューハンプシャー州
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

延長
km

インター
ステート

備考

料金設定方法ニューハンプ F.E. Everett Turnpike (Central Turnpike)

11.95

IS293

F.E. Everett Turnpikeの無料区間（報告なし）

ニューハンプ F.E. Everett Turnpike (Central Turnpike)

16.17

IS93

2013年5月よりHooksett Toll Plazaでフリーフロー開始

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ニューハンプ F.E. Everett Turnpike (Central Turnpike)

3.65

IS93

F.E. Everett Turnpikeの無料区間（報告なし）

ニューハンプ Blue Star Turnpike

1.87

IS95

Blue Star Turnpikeの無料区間（報告なし）

ニューハンプ Blue Star Turnpike

18.19

IS95

2010年6月よりHampton Toll Plazaでフリーフロー開始

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ニューハンプ Blue Star Turnpike

6.02

IS95

Blue Star Turnpikeの無料区間（報告なし）

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

FHWA
道路種別

延長
km

備考
11番インター(Hooksett)を除きF.E.Everett Turnpikeの無料区間

料金設定方法ニューハンプ F.E. Everett Turnpike(Central New Hampshire Turnpike)26.60

主要幹線道路（高速・自専道）

ニューハンプ F.E. Everett Turnpike(Central New Hampshire Turnpike)

4.12

主要幹線道路（高速・自専道）

ニューハンプ Spaulding Turnpike

7.18

主要幹線道路（高速・自専道）

13番インター・空港アクセス道を経由する北行きの流入と南行きの流出は料
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
金所(Bedford)の北で出入り可能
Spaulding Turnpikeの無料区間（報告なし）

ニューハンプ Spaulding Turnpike

6.78

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ニューハンプ Spaulding Turnpike

4.84

主要幹線道路（高速・自専道）

ニューハンプ Spaulding Turnpike

9.77

主要幹線道路（高速・自専道）

ニューハンプ Spaulding Turnpike

7.39

主要幹線道路（高速・自専道）

Spaulding Turnpikeの無料区間（報告なし）

ニューハンプ Spaulding Turnpike

16.88

主要幹線道路Spaulding Turnpikeの無料区間（報告なし）

ニューハンプ Mt. Washington Auto Rd

12.23

0.00

民間事業

（報告なし）

Spaulding Turnpikeの無料区間（報告なし）（報告なし）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

地図に戻るオクラホマ州道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

オクラホマ

Turner Turnpike

オクラホマ

Turner Turnpike

オクラホマWill Rogers Turnpike

オクラホマWill Rogers Turnpike

オクラホマ

H.E. Bailey Turnpike

オクラホマ

H.E. Bailey Turnpike

オクラホマ

H.E. Bailey Turnpike

延長
km

インター
ステート

130.048.37
136.63
5.79
92.22
11.59
40.23

IS44
IS44
IS44
IS44
IS44
IS44
IS44

備考
最高料金、最低料金とも全線利用のもので、Urban部とRural部に区分せず。
最高料金、最低料金とも全線利用のもので、Urban部とRural部に区分せず。
最高料金、最低料金とも全線利用のもので、Urban部とRural部に区分せず。
最高料金、最低料金とも全線利用のもので、Urban部とRural部に区分せず。
最高料金、最低料金とも全線利用のもので、Urban部とRural部に区分せず。
最高料金、最低料金とも全線利用のもので、Urban部とRural部に区分せず。
最高料金、最低料金とも全線利用のもので、Urban部とRural部に区分せず。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

延長
km

FHWA
道路種別

備考

料金設定方法オクラホマ 5/ Indian Nation Turnpike

169.30主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

オクラホマ 6/ Muskogee Turnpike

85.46

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

オクラホマ 7/ Cimarron Turnpike

108.95

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

オクラホマ 8/ John Kilpatrick Turnpike

40.72

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

オクラホマ 9/ Creek Turnpike

55.36

主要幹線道路（高速・自専道）オクラホマ 10Chickasaw Turnpike

27.84

補助幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

オクラホマ 11Cherokee Turnpike

52.79

主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

Turner TurnpikeからWill Rogers Turnpikeまで延伸

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

地図に戻る
イリノイ州
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
名称

関連州・国
インディアナ
アイオワ

FHWA
道路種別

延長
km

St. Fancisville Bridge - Old Wabash Cannonball Railroad

0.40

Fort Madison

備考

地域道路
主要区画道路0.97

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

BNSF Railway? Iowa方向(西行き)無料。Car & Pickup(+Trailer)：
2.00$(3.00$)、Bus：5.00$、RV：3.00$、Truck：3.00$、Motorcycle：1.00$(April, 2018)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
名称

関連州・国

延長
km

インター
ステート
IS88

Ronald Reagan Memorial Tollway
101.68

イリノイ

Ronald Reagan Memorial Tollway
Veterans Memorial Tollway

IS355

料金は全線利用のもので、最高はピーク時のトラックの現金払いの場合で、最低はピーク外のトラックのI-PassかE-Zpassの場合のもの。平均は料金収入 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定／台・マイルIS39, 90料金は全線利用のもので、最高はピーク時のトラックの現金払いの場合で、最低はピーク外のトラックのI-PassかE-Zpassの場合のもの。平均は料金収入 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定／台・マイルIS39, 90料金は全線利用のもので、最高はピーク時のトラックの現金払いの場合で、最低はピーク外のトラックのI-PassかE-Zpassの場合のもの。平均は料金収入 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定／台・マイル

IS90

I-Pass, E-Zpass専用レーンあり。3軸以上は、ピーク時間外に割引あり(午後8時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
時～翌午前4時)。

IS94/294/80

料金は全線利用のもので、最高はピーク時のトラックの現金払いの場合で、最低はピーク外のトラックのI-PassかE-Zpassの場合のもの。平均は料金収入 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定／台・マイル

47.62

イリノイ

Jane Addams Memorial Tollway
65.60

イリノイ 3/Jane Addams Memorial Tollway
61.22

イリノイ 3/イリノイ

IS88

料金は全線利用のもので、最高はピーク時のトラックの現金払いの場合で、最低はピーク外のトラックのI-PassかE-Zpassの場合のもの。平均は料金収入 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定／台・マイル

52.90

イリノイ

Chicago Skyway

12.39

Tri-State Tollway

133.27イリノイ

備考
料金設定方法
料金は全線利用のもので、最高はピーク時のトラックの現金払いの場合で、最低はピーク外のトラックのI-PassかE-Zpassの場合のもの。平均は料金収入 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定／台・マイル道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国
イリノイ
イリノイ

名称

East-West Tollway (SR-56 Connector)
Elgin O'Hare Expressway

FHWA
道路種別

延長
km
0.64

主要幹線道路10.29

主要幹線道路（高速・自専道）

備考

料金設定方法
（報告なし）
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

地図に戻るデラウェア州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国
ニュージャージ

名称

インター
ステート

延長
km
8.05

Delaware Memorial

IS295

備考
料金設定方法延長はDelaware River & Bay Authorityによる。起終点のマイル位置は推計。トラッ
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
クの最高料金は特車のもの。

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
名称

関連州・国

延長
km

インター
ステート

備考

料金設定方法北行き・南行きとも課金

John F. Kennedy Memorial Highway (Delaware Turnpike)
デラウェア

IS95

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

37.70

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
名称

関連州・国
デラウェア
デラウェア
デラウェア
デラウェア
デラウェア
デラウェア
デラウェア

SR -1
SR -1
SR -1
SR -1
SR -1
SR -1
SR -1

FHWA
道路種別

延長
km

料金設定方法12.46

主要幹線道路（高速・自専道）

9.41

主要幹線道路

（報告なし）

4.38

主要幹線道路（高速・自専道）（報告なし）

29.79

主要幹線道路7.05

主要幹線道路（高速・自専道）（報告なし）

1.30

主要幹線道路

（報告なし）

7.74

主要幹線道路

（報告なし）US 301デラウェア

備考

主要幹線道路（高速・自専道）
19.18

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

最高料金はナンバー読取り、最低料金はE-Zpass。端末出口の料金を含まず。トラックは5軸。マイルあたり平均料金は端末出口料金を除いた全線利用
料金。区間により平均交通量が異なり、方向や出口により料金が異なり、ト 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ラックの混入率も不明なため式による算出不可。

地図に戻るメリーランド州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国

名称

インター
ステート

延長
km

メリーランドBaltimore Harbor Thruway Tunnel (2 Tubes)

29.63

IS895

メリーランドFort McHenry Tunnel (4 Tubes)

21.40

IS95

備考
1999年4月にETC導入。議会特別法により有料化。
1999年4月にETC導入

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国

名称

メリーランド Hatem (Thomas J. Hatem Memorial Bridge (US 40))

Wm Preston Lane, Jr. (William Preston Lane Jr. Memorial (Bay)
メリーランド Bridge (US 50/301))
メリーランド Francis Scott Key (Francis Scott Key Bridge (I-695))
Harry W. Nice Memorial (Governor Harry W. Nice
メリーランド Memorial/Senator Thomas “Mac” Middleton Bridge)

FHWA
道路種別

延長
km
3.06

主要幹線道路

備考
2002年5月にETC導入。議会特別法により有料化。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2001年11月にETC導入。議会特別法により有料化。
主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

8.48
17.54

主要幹線道路（高速・自専道）

1999年4月にETC導入。議会特別法により有料化。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2001年11月にETC導入。議会特別法により有料化。
主要幹線道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

3.54

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

メリーランド John F. Kennedy Memorial Highway

延長
km
86.00

インター
ステート

備考

IS95

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2014年よりExpress Toll Lane運用開始
メリーランドJohn F. Kennedy Memorial Highway - Express Toll Lanes (ETL)

15.50

IS95

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

メリーランド Intercounty Connector (ICC) (MD 200)

延長
km
29.21

FHWA
道路種別
主要幹線道路（高速・自専道）

備考
2014年11月に全線営業開始

料金設定方法時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

地図に戻る
コロラド州
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

コロラド

コロラド

名称

HOV/Tolled Express Lanes(I-25 Central Express Lanes)

延長
km

インター
ステート
IS25

備考
2車線のリバーシブルレーン。料金は全線利用のもの。ナンバー読取りの利
用者は●時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

IS70

年間最長100日間、ピーク時に路肩を開放。複数乗車割引なし。25フィート超、2軸超の車両は利用不可。ナンバー読取りは6.75～40＄。

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動(曜日変動)

IS25

US36やI-25のExpress Laneの延伸。午前中のピーク時のみ南端でI25 Centralと接続。ナンバー読取りの場合、区間2(US36～120th Street)では最大料金に
時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定●で、区間3(120th Street～E470)では最大料金に●料金設定方法

11.27

I-70 Eastbound Mountain Express Lane

20.80

I-25 North to E-470/NW Parkway
17.70

コロラド

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

延長
km

Northwest Parkway

主要幹線道路（高速・自専道）

E-470

75.20

Pikes Peak Toll Road

主要幹線道路（高速・自専道）

料金は全線47マイルを通行すると14.50$で軸数が増えるごとに14.50$追加。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ナンバー読取りによる利用者は25％増し。

地域道路

道路（39マイル）は林野局所有だが、1940年代後半にコロラドスプリングス
市が特別使用許可を得て有料道路として運営。料金は乗車人数１人につき大 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
人10$、子供5$、上限40$。

30.58

コロラド

US 36 Bus Rapid Transit/HOV/Express Lanes

主要幹線道路（高速・自専道）
18.00

コロラド
コロラド

備考
料金設定方法
2003年11月24日営業開始。2007年８月30日にParkway Authorityはポルトガ
ルのBrisaと99年603百万ドルのコンセッション契約を締結。乗用車の料金は3.80$/10マイルで、軸数が増えるごとに3.80$追加。事前登録していないナン
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
バー読取りによる利用者は請求書1通につき0.65$の追加料金。

16.00

コロラド
コロラド

FHWA
道路種別

C-470, Kipling to I-25

21.00

主要幹線道路（高速・自専道）

2015年7月に最初の区間11マイル（I-25～Interlocken）営業開始。Express
lane兼HOV兼バス専用レーン上下１車線。I-25HOV・有料車線と共通運営。
ナンバー読取りによる利用者は、最高額で手数料と最高料金、最低で5.00＄。
Express laneについてHOVへの免除や割引なし。ナンバー読取りによる利用者に対しては最長利用料金と6.36～13.72$の追加料金

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

地図に戻るインディアナ州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国

名称

インター
ステート

延長
km

ケンタッキーJ. F. Kennedy Bridge

2.40

IS65

ケンタッキー

Abraham Lincoln Bridge

2.40

IS65

備考
2015年5月12日開通。料金徴収開始は2016年12月30日。
1963年開通。2016年10月10日改築後開通。料金徴収開始は2016年12月30日。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
名称

関連州・国
インディアナイリノイ
ケンタッキー
ケンタッキー

ケンタッキー

FHWA
道路種別

延長
km

Cline Avenue Bridge

2.74

St. Fancisville Bridge - Old Wabash Cannonball Railroad
Lewis and Clark Bridge
Lewis and Clark Bridge

0.40

East End Tunnel

主要幹線道路（高速・自専道）

備考
East Chicago市とUnited Bridge partners社の合意による民間事業

地域道路

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.76

主要幹線道路（高速・自専道）

2016年12月30日より料金徴収開始

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

5.63

主要幹線道路（高速・自専道）

2016年12月30日より料金徴収開始

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.52

主要幹線道路（高速・自専道）

2016年12月18日開通、2016年12月30日課金開始。Lewis & Clark Bridgeの南
東1.25～1.5マイルに位置し、同橋と接続。ケンタッキー州道841号(KY841)としてUS42とDrumanard Estateの地下を通過。Lewis & Clark Bridgeとの間には一般用の接続道路はなく、KY841のUS42に流出しない北行き交通は、このトンネルとLewis & Clark Bridgeを経てインディアナ州に入る。同様に南向き
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
用のUS42への流出ルートがないため、インディアナ州からLewis & Clark
Bridgeを経た交通は、このトンネル経てI71に出るしかない。間にはRiver
Roadからの非常用アクセスのみで、このトンネルと橋は機能的にも採算的にも一体である。

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国
インディアナ

名称

Indiana East-West Toll Road

延長km
252.34

インターステート
IS80/90

備考
2008年4月よりETCの運用開始で、料金は全線利用のもの。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

地図に戻るメイン州
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国
メイン
メイン
メイン
メイン
メイン
メイン
メイン

名称

Maine Turnpike
Maine Turnpike
Maine Turnpike
Maine Turnpike
Maine Turnpike
Maine Turnpike
Maine Turnpike

延長
km

インター
ステート

109.10IS95

備考
2005年に従前のTranspassからE-Zpassに移行。

63.46

IS95

2005年に従前のTranspassからE-Zpassに移行。

0.59

IS195

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.29

IS295

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.92

IS495

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

4,10

IS495

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1,93

IS495

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国
メイン

名称

Maine Turnpike (I-295)

FHWA
道路種別

延長
km
0.64

主要幹線道路備考

料金設定方法
（報告なし）

地図に戻る
ミシガン州
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－１
関連州・国

名称

インター
ステート

延長
km

ミシガン

Mackinac

7.08

IS75

オンタリオ,カナダ

Sault Ste. Marie

3.14

IS75

オンタリオ,カナダ

Blue Water

2.41

IS94

オンタリオ,カナダ

New Blue Water

2.00

IS94

備考
料金設定方法Mac Pass Discounted Toll Cardでの利用者には割引あり。同カードで往路利用から固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
36時間以内に往復した場合、復路は無料。
通勤割引（プリペイド利用者のみ）は過去30日間の利用頻度により10～30％割引
専用の磁気カードを使用した場合、3.75＄／軸→3.50＄／軸に割引

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国
ミシガン
オンタリオ,カナダ
オンタリオ,カナダ
オンタリオ,カナダ

名称

Grosse Isle (Grosse Ile Toll Bridge)
Ambassador (Ambassador Bridge)
Detroit-Windsor (Detroit-Windsor Tunnel)
International Falls

FHWA
道路種別

延長
km

備考

料金設定方法0.80

主要区画道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2.74

主要区画道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

1.56

地域道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

0.32

主要幹線道路民間事業

0地図に戻るワシントン州
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国
ワシントン

ワシントン

名称

FHWA
道路種別

延長
km

Tacoma Narrows

1.64

Albert D. Rosellini(SR 520 Evergreen Point Floating Bridge)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

主要幹線道路（高速・自専道）

自動車、バイクは車載器（"Good to Go"）、事前登録による現金払い（"payby plate"）、もしくは郵便による支払い可能。料金については、
http://www.wsdot.wa.gov/tolling/520/520tollrates.htm

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

主要幹線道路（高速・自専道）

自動車、バイクは車載器（"Good to Go"）、事前登録による現金払い（"payby plate"）、もしくは郵便による支払い可能。料金については、
https://wsdot.wa.gov/tolling/sr-99-tunnel-toll-rates

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

3.22

ワシントン

Bridge of the Gods

主要区画道路1.03

オレゴン

料金設定方法2.32

SR 99 Tunnel
オレゴン

主要幹線道路（高速・自専道）

備考
電子き課金用の車載器を購入するとバイクや自動車（商用車も含む）は約42%の割引。

Hood River(Hood River-White Salmon Interstate Bridge)

1.58

主要区画道路トラック：２軸3.00$以降、１軸追加ごとに2.00$加算。バイク、自転車、歩行者1.00$。商用ではない被牽引車量は1軸につき1.00$。自動車には割引回数 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
券あり（25％割引）。
オレゴン州側0.57マイルは道幅が狭く、レクレーションビークルには不向き。現金：バイク0.75$、乗用車1.00$、トラック１軸につき1.00$。電子課
金：バイク0.60$、乗用車0.80$、トラック１軸につき0.80$。自動車には割引
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
回数券あり（20％割引）。乗用車のマイルあたりの料金には、乗用車、ト
ラックの分が含まれている（データがないため）。

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

ワシントン 405 Express Toll Lanes

延長
km
27.40

インター
ステート
IS405

備考
HOV（複数乗車）は条件により無料

料金設定方法ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国
ワシントン SR 167 - HOT Lanes

名称

延長
km
23.30

FHWA
道路種別
主要幹線道路（高速・自専道）

備考

料金設定方法ダイナミック：混雑状況に応じて変動

地図に戻る
アラバマ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国
アラバマ

アラバマ

FHWA
道路種別

延長
km

Alabama River Parkway Bridge(Montgomery Expressway)
Black Warrior Parkway Bridge(Tuscaloosa By-Pass)

2.77

備考
民間事業、トラックは2軸超で0.050$／軸

補助幹線道路料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

民間事業、トラックは2軸超で0.050$／軸
6.84

補助幹線道路2.82

主要区画道路

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
民間事業、トラックは2軸超で0.050$／軸

アラバマ

Emerald Mountain Expressway Bridge

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－４
名称

関連州・国
アラバマ

FHWA
道路種別

延長
km
13.73

Foley Beach Express

PPP事業

備考
トラックの場合、軸数が増えるごとに1.00$追加

補助幹線道路料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

アラスカ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国
アラスカ

FHWA
道路種別

延長
km
4.02

Whittier (Anton Anderson Memorial)

補助幹線道路備考
鉄道、自動車両用のトンネル

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ジョージア
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
名称

関連州・国

延長
km

インター
ステート

備考

料金設定方法

ジョージア

I-85 Express Lanes

24.20

IS85

ジョージア

I-85 Express Lanes Extension
I-75 South Metro Express
Northwest Corridor (I-75)
Northwest Corridor (I-575)

16.95

IS85

HOVレーンを利用した混雑課金で、公共交通部のデモンストレーション
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動プログラム(3人以上の乗車で無料)。
3人以上の乗車で無料
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

19.05

IS75

リバーシブルレーン

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

24.41

IS75

リバーシブルレーン

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

17.16

IS575

リバーシブルレーン

ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

ジョージア
ジョージア
ジョージア

アイオワ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国

FHWA
道路種別

延長
km

備考
BNSF Railway? Iowa方向(西行き)無料。Car & Pickup(+Trailer)：2.00$(3.00$)、
Bus：5.00$、RV：3.00$、Truck：3.00$、Motorcycle：1.00$ (April, 2018)

料金設定方法イリノイFort Madison

0.97

主要区画道路

ネブラスカ

Bellevue (GAR Memorial Bridge)
Plattsmouth

0.29

主要幹線道路

民間事業

0

0.42

主要幹線道路

民間事業

0

ネブラスカ

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

地図に戻るカンザス
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
名称

関連州・国

カンザス

カンザス

延長
km

インター
ステート

284.85

Kansas Turnpike

94.95

Kansas Turnpike

IS35, 335, 470, 70

IS35, 470, 70

備考
料金設定方法交通量データと料金は、Kansas Turnpike Authority Financial Statements with
Supplementary Information 2016, www.ksturnpike.com より。料率は、重量ではなく、軸数（と走行距離）による。乗用車のデータは２軸車、商用車は３軸以上のもの。最高、最低料金は現金払いのもの。割引はK-TAGの車載器をした場合のみ（2016実績で54.7％が該当)。名目延長はインターステートのマイルポスト 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）に従うと236マイル。接続部を含めた延長は、Highway Performance Monitoring
System (HPMS)に報告したもの。Rural、Urbanの区分はFHWAのUrbanized Area
Boundariesに従った。
交通量データと料金は、Kansas Turnpike Authority Financial Statements with
Supplementary Information 2016, www.ksturnpike.com より。料率は、重量ではなく、軸数（と走行距離）による。乗用車のデータは２軸車、商用車は３軸以上のもの。最高、最低料金は現金払いのもの。割引はK-TAGの車載器をした場合のみ（2016実績で54.7％が該当)。名目延長はインターステートのマイルポスト 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）に従うと236マイル。接続部を含めた延長は、Highway Performance Monitoring
System (HPMS)に報告したもの。Rural、Urbanの区分はFHWAのUrbanized Area
Boundariesに従った。

ケンタッキー
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－１
名称

関連州・国
インディアナインディアナ

延長
km

インター
ステート
2.40

J. F. Kennedy Bridge
Abraham Lincoln Bridge

2.40

IS65

備考
2015年5月12日開通。料金徴収開始は2016年12月30日。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

IS65

1963年開通。2016年10月10日改築後開通。料金徴収開始は2016年12月30日。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

料金設定方法

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国
インディアナインディアナインディアナ

FHWA
道路種別

延長
km

Lewis and Clark Bridge
Lewis and Clark Bridge

0.76

主要幹線道路（高速・自専道）

5.63

主要幹線道路（高速・自専道）

2016年12月30日より料金徴収開始

0.52

East End Tunnel

備考
2016年12月30日より料金徴収開始

主要幹線道路（高速・自専道）

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

2016年12月18日開通、2016年12月30日課金開始。Lewis & Clark Bridgeの南
東1.25～1.5マイルに位置し、同橋と接続。ケンタッキー州道841号(KY841)としてUS42とDrumanard Estateの地下を通過。Lewis & Clark Bridgeとの間には一般用の接続道路はなく、KY841のUS42に流出しない北行き交通は、このトンネルとLewis & Clark Bridgeを経てインディアナ州に入る。同様に南向き用のUS42への流出ルートがないため、インディアナ州からLewis & Clark Bridgeを経た交通 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
は、このトンネル経てI71に出るしかない。間にはRiver Roadからの非常用アクセスのみで、このトンネルと橋は機能的にも採算的にも一体である。

ルイジアナ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国

FHWA
道路種別

延長
km

ルイジアナ

Lake Pontchartrain

38.62

主要幹線道路ルイジアナ

Avery Island (part4にも記載）
LA 1

2.46

地域道路

12.88

主要幹線道路ルイジアナ

備考
料金設定方法２軸で高さ７フィート未満の車両については割引あり。電子タグによる利用者は料金が3.00$ではなく2.00$。電子タグ利用には３パターンあり：割引－高さ７
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
フィート未満の乗用車、レクレーションビークル用、一般－その他
民間事業

0８マイルの高架橋

0

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－４
名称

関連州・国
ルイジアナ

Avery Island

FHWA
道路種別

延長
km
2.41

補助区画道路備考
民間事業

料金設定方法
（報告なし）

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マサチューセッツ
橋梁・トンネル（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－１
名称

関連州・国
マサチューセッツ

延長
km

インター
ステート
2.57

Ted Williams

IS90

備考
2003年1月開通。2016年10月完全電子化。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国
マサチューセッツ
マサチューセッツ

FHWA
道路種別

延長
km

備考

料金設定方法2016年10月よりAET

Callahan & Sumner(Callahan Tunnel & Sumner Tunnel)
Maurice J. Tobin

2.00

主要幹線道路（高速・自専道）

1.61

主要幹線道路（高速・自専道）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
2016年10月よりAET

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
名称

関連州・国
マサチューセッツ
マサチューセッツ

Massachusetts Turnpike
Massachusetts Turnpike

延長
km

インター
ステート

61.87

IS90

備考
軸数に応じた料金区分で、免除もあり

162.80IS90軸数に応じた料金区分で、免除もあり

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ミネソタ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国
オンタリオ,カナダ

FHWA
道路種別

延長
km
0.32

International Falls

主要幹線道路備考
民間事業

料金設定方法0

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
名称

関連州・国

MNPass (I-35W)
MNPass (I-394)

ミネソタ
ミネソタ

インター
ステート

25.75

IS35W

備考
複数乗車、バイクは無料。トラックは26千ポンドまで

17.70

IS394

複数乗車、バイクは無料。トラックは26千ポンドまで

IS35E

複数乗車、バイクは無料。トラックは26千ポンドまで。南行きは、Hwy
96 (Vadnais Heights)からCyuga Blvd (St Paul)までが有料。
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

19.31

MNPass (I-35E)

ミネソタ

延長
km

料金設定方法ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動
ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

ミズーリ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国

ミズーリ

FHWA
道路種別

延長
km
0.82

Lake of the Ozarks Community Bridge

主要区画道路備考
料金設定方法民間事業。季節により異なる料金については
http://lakeoftheozarkscommunitybridge.com/index.htm 。同橋に要した約43百万ドルの債券を償還した段階で、無料化し、所有権を（ミズーリ州 時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定
交通省に）移転する。

ネブラスカ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
関連州・国
アイオワ
アイオワ

名称

Bellevue (GAR Memorial Bridge)
Plattsmouth

FHWA
道路種別

延長
km

備考

0.29

主要幹線道路民間事業

0.42

主要幹線道路民間事業

料金設定方法00

地図に戻るネヴァダ
道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－４
名称

関連州・国
ネヴァダ

FHWA
道路種別

延長
km
10.25

Valley of Fire Road

主要区画道路備考

料金設定方法

Valley of Fire州立公園内（報告なし）

ノースカロライナ
道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－４
名称

関連州・国

FHWA
道路種別

延長
km

ノースカロライナ

Triangle Expressway

30.30

主要幹線道路（高速・自専道）

ノースカロライナ

Monroe Expressway

31.86

主要幹線道路（高速・自専道）

ノースカロライナ

I-77 Express lanes

41.84

主要幹線道路（高速・自専道）

備考

料金設定方法000

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ダイナミック：混雑状況に応じて変動

オハイオ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
FHWA
道路種別

延長
km

ウェストヴァージニア

Parkersburg Memorial

1.29

主要幹線道路備考
料金設定方法
乗用車の料金は0.50$だが、2.00$の回数券を購入すると0.40$に割引。料
金自動支払は導入されておらず、E-Zpassも不可。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ウェストヴァージニア

Newell-East Liverpool

0.48

主要区画道路

民間事業

名称

関連州・国

0

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
名称

関連州・国

延長
km

インター
ステート

備考

料金設定方法

オハイオ

Ohio Turnpike

36.21

IS76

OTIC(OH Turnpike and Infrastructure Commission) は無料区間は設けてい固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ない。

オハイオ

Ohio Turnpike

122.15IS80

OTIC(OH Turnpike and Infrastructure Commission) は無料区間は設けてい固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ない。

オハイオ

Ohio Turnpike

229.81

IS80, 90

OTIC(OH Turnpike and Infrastructure Commission) は無料区間は設けてい固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
ない。

オレゴン
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国
ワシントン

ワシントン

Bridge of the Gods

Hood River(Hood River-White Salmon Interstate Bridge)

FHWA
道路種別

延長
km
1.03

1.58

主要区画道路

主要区画道路備考
トラック：２軸3.00$以降、１軸追加ごとに2.00$加算。バイク、自転
車、歩行者1.00$。商用ではない被牽引車量は1軸につき1.00$。自動車には割引回数券あり（25％割引）。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

オレゴン州側0.57マイルは道幅が狭く、レクレーションビークルには不向き。現金：バイク0.75$、乗用車1.00$、トラック１軸につき1.00$。電子課金：バイク0.60$、乗用車0.80$、トラック１軸につき0.80$。自動車には割引回数券あり（20％割引）。乗用車のマイルあたりの料金には、 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
乗用車、トラックの分が含まれている（データがないため）。

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ロードアイランド
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
名称

関連州・国
ロードアイランド

FHWA
道路種別

延長
km
3.54

Newport (Newport Pell Bridge)

主要幹線道路備考
AET

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

サウスカロライナ
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
名称

関連州・国
サウスカロライナ

延長
km

インター
ステート

25.75

Southern Connector

備考

IS185

料金設定方法0 固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－４
名称

関連州・国
サウスカロライナ

Cross Island Parkway (US 278)

FHWA
道路種別

延長
km
12.07

主要幹線道路備考
料金設定方法トラックの料金は軸数ベースで、最初の1軸分は1.25＄で、1軸追加毎に固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
1.00＄／軸（Palmetto Pass利用者は0.75＄／軸）。

ユタ
道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
名称

関連州・国

Express Lanes (Salt Lake City) (I-15 Express La

ユタ

延長
km

インター
ステート

119.37

IS15

備考
HOV（複数乗車）は条件により無料

料金設定方法ダイナミックプライシング：混雑状況に応じて変動

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－４
名称

関連州・国

1.61

Adams Avenue Parkway

ユタ

FHWA
道路種別

延長
km

0

備考
民間事業。通常の２軸の車両は1.00＄で、以降、１軸追加するごとに0.50＄追加。

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

バーモント
道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－４
FHWA
道路種別

延長
km

バーモント

Equinox Sky Line Drive

8.69

地域道路

備考
民間事業。５月から10月まで営業。乗用車＋運転手で20＄で以降、乗車人数が10人を超えると１人つき5＄／人追加。

バーモント

Mt. Mansfield Toll Road

7.24

地域道路

民間事業。５月から10月まで営業。乗用車＋運転手で34＄で以降、乗車人数が5人を超えると１人つき15＄／人追加。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

バーモント

Burke Mountain Toll Road

3.22

地域道路

民間事業。５月から10月まで営業。乗用車5＄／台。

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

名称

関連州・国

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ウェストバージニア
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）表１－２
FHWA
道路種別

延長
km

オハイオ

Parkersburg Memorial

1.29

主要幹線道路備考
料金設定方法
乗用車の料金は0.50$だが、2.00$の回数券を購入すると0.40$に割引。料
金自動支払は導入されておらず、E-Zpassも不可。
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

オハイオ

Newell-East Liverpool

0.48

主要区画道路

民間事業

関連州・国

名称

0

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）表１－３
関連州・国
ウェストバージニア
ウェストバージニア

名称

West Virginia Turnpike
West Virginia Turnpike

延長
km

インター
ステート

110.72

IS77

備考
1999年よりE-Zpassが利用可能に。

28.97

IS77

Charleston～Beckley間はI-64との重複区間

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

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プエルトリコ
橋梁・トンネル（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－２
関連州・国

名称

FHWA
道路種別

延長
km

プエルトリコ Teodoro Moscoso

2.77

備考

主要幹線道路（高速・自専道）

料金設定方法
固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

道路（インターステート）（2021年１月1日時点）
表１－３
関連州・国

名称

延長
km

インター
ステート

備考

料金設定方法プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

8.00

Ponce料金所(両方向)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

9.75

Juana Diaz南 料金所(北行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

14.61

Juana Diaz北 料金所(南行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

10.86

Salinas南料金所(両方向）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

44.93

Salinas料金所(北行き）

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

9.14

Caguas南料金所(南行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

23.01

Caguas北料金所(北行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Luis A. Ferre Expressway (PR-52)

5.47

Montehiedra

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ De Diego Expessway (PR-22)

9.21

Hatillo料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ De Diego Expessway (PR-22)

19.91

Arecibo料金所(両方向)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ De Diego Expessway (PR-22)

13.47

Manati料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ De Diego Expessway (PR-22)

17.80

Vega Alta料金所(両方向)

時間帯変動：事前に定めた時間帯ごとに料金水準を設定

プエルトリコ De Diego Expessway (PR-22)

9.90

Buchanan料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ De Diego Expessway (PR-22)

8.50

Toa Baja料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ PR-53 Expressway: José Celso Barbosa

17.69

Humacao北料金所(東行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ PR-53 Expressway: José Dávila Mosanto

6.16

Guayama料金所(両方向)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ PR-53 Expressway: José Dávila Mosanto

7.60

Húcar料金所(東行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ PR-53 Expressway: José Celso Barbosa

13.57

Ceiba料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ De Diego Expessway (PR-22)

9.17

Factor Areciboランプ料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ PR-53 Expressway: José Celso Barbosa

12.28

Humacao料金所(北行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Roberto Sánchez Vilella Expressway (PR-66)

13.87

Carolina(両方向)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Roberto Sánchez Vilella Expressway (PR-66)

9.14

ランプ1南料金所(東行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Roberto Sánchez Vilella Expressway (PR-66)

9.14

ランプ1料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Roberto Sánchez Vilella Expressway (PR-66)

17.04

Rio Grande南 料金所(東行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Roberto Sánchez Vilella Expressway (PR-66)

17.04

Rio Grande北 料金所(西行き)

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

ランプ料金所(北行き)

道路（インターステート以外）（2021年１月1日時点）
表１－４
関連州・国

名称

FHWA
道路種別

延長
km

備考

料金設定方法プエルトリコ Rafael Martínez Nadal Expressway (PR-20)

2.57

主要幹線道路（高速・自専道）

Guaynabo料金所

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）

プエルトリコ Expreso Rio Hondo (PR-5)

3.25

主要幹線道路（高速・自専道）

Bayamón料金所

固定：時間帯や交通量に応じた変動なし（車種や車両重量、利用距離に応じた差あり）