2022

www.breezerbikes.jp

5-758, Nakamozucho, Kita-ku, Sakai, Osaka 591-8023, Japan¥500

Weaving a history of over 40 years fromthe first modern mountain bike
BREEZERを立ち上げて40年以上が経ったいま、改めてこれまでの経緯を振り返ってみる。
1977年にBREEZERを始めて以降、自分が考えうる一番優れた自転車を提供することがゴールだった。
自転車は、この世に多くをもたらす乗り物だ。
それは与えるエネルギーを何十倍にして返してくれる、人々にとって最も効率的な移動手段である。
新しく素晴らしいバイクを作る上で、少ないペダル入力で最大の動力を導き出すことが一番重要である。
私は長年を通して、良いバイクを手に入れるために最新の素材や数千ドルという大金が必要ないことに気づいた。
快適な乗り心地をもたらす人間工学デザイン、そして自転車をぐんぐんと前に突き動かす軽快なステアリングやペダリングに基づいて開発に着手する。
フレームはまるでバネのように振動を吸収してくれることだろう。
そして幾多のディテール調整とリファインを経て、その自転車は完成する。
ペダリングという我々の力の源が精度の高い自転車に加わった時、それこそが喜びが溢れてくる瞬間だ。
01

BREEZERのバイクは、まるで内から力が湧いてくるかのように躍動する。

02

あなたの笑顔が我々のゴールだ。これまでも、そしてこれからも。
Joe Breeze

As Breezer comes into its over 40th year Iʼve been reﬂecting on what itʼs come to represent.
From the brandʼs beginning, in 1977, my goal has been to oﬀer the best possible riding experience.
The bicycle has a lot to oﬀer the world.
Humankindʼs most efﬁcient mode of transport, it gives back in spades the energy we put into it.
In creating new iterations of this wonderful machine,
the trick is to derive the best results from our precious few watts of pedaling energy.
Iʼve discovered over the years that the best riding experience neednʼt require space-age materials
and thousands of dollars.
It starts with ergonomic geometry that creates a lithe ride, eﬀortless steering and a pedaling position
that beckons you forward.
A frame should be a lively spring, with a spritely feel.
After myriad further details and reﬁnements, the bike is ready for you.
When our personal power resource ‒ pedaling ‒ couples with a spot-on design, well, thatʼs when joy emerges.
A Breezer jumps forward as if powered from within.
Your smile is my goal. Always has been, always will be.
Joe Breeze

History ofEstablished 1977

1978

ジョーはさらに9本のフレームを追加製作。のであり、これらは現代のマウンテン・バイ自身初となるアルミでのマウンテン・バイク

クの源流となった。この中の1台はアメリカ「 Tw i s t e r 」を 発 表 。これ には S W E E Tな部分を除去することで生まれた。

SPOT ™のユニファイドリアトライアング

びMTBをラインナップに加える。モデル名

自身 初となるフルサスペ ンション M T B

40年のキャリアの中で初となるグラベル/

は「 L i g h t n i n g 」,「 T h u n d e r 」。一方 でアド ベ ン チ ャ ー ロ ード「 I n v e r s i o n 」「Uptown 8」は3年連続となるBicycling「radar」を新たにリリース。開発のために1MagazineのBest Commuter Bikeを受

年間母国を離れ、経験のすべてをつぎ込ん賞。

断面形状をDの字にすることでさらなる強イシクル社にて製造された。

博物館に展示されている。

2017

アドバンスドスポーツ社の協力のもと、再ルデザインが採用された。また、チューブの造に定評のあったミネソタ州のアメリカンバとして展示されており、1台は大阪の自転車だ製品で新たなマーケットへ挑む。製造工度をもたせた「Dʼfusion」というチュービン

程における熱処理の手順まで一切の妥協グテクノロジーを発表。クロモリ及びアルミをすることなくこだわられたフレームは、かに採用する。

つて自身が作り上げたMTBを連想させる

1991

抜群の強度と乗りごごちを形にした。

2013

2002

新たなリアドロップエンドを導入し、自身で「Lightning」、「Thunder」、「Storm」を設計し、BREEZERとしてマウンテンバイクのPlanet-自転車は健やかな地球のための素初となるベルトドライブを採用した自転車

フルラインをスタートさせる。これらのモデ晴らしい移動手段である」という考えのも「 B e l t w a y 」を開 発 。続 いて「 B e l t w a y

ムをデザインし、フレームビルディング

1982-85「 Tr a n s p o r t a t i o n f o r a H e a l t h y「シリーズIII」として、さらに多くの台数を設

ルは高品質で定評のあった日本の工場にてと、ブランドを再出発。ラインナップの全て

Inﬁnity」がBicycling MagazineのBestをはじめる。

計、製作する。

製造された。

をコミューターバイクに切り替え再びスター

Commuter Bikeに選ばれる。

Joe Breezeは、ロード・レースフレー

03

Backdraft rim」を開発。リム内側の余分を設計する。これは当時アルミの自転車製のスミソニアン博物館に「世界初のMTB」

1974

1997

3 9 0 g の 超 軽 量 リム「 t h e B r e e z e r

1986

どれもかつて見たことがない素晴らしいも2010

1995

トを切る。

1976

1983

ジョー含む12人で、世界初のマウンテンバイ標準のリアドロップエンドの2倍の強度で1993

1996

NEXUS内装7段を使用したコミューターバ

「Uptown 8」がBicycling Magazineのエ「Repack」「Supercell」の2モデルの投入でフルサ「REPACK」が、10月21日に開催される。10

クレースの運営組織NORBA(the Nation-

1/ 2 の 重 量 と なる「 t h e B r e e z e - I n

イク「Ignaz X」を発表。そのスタイルと名前

ディターズチョイス “Best Commuter

スペンションMTBのマーケットに再び挑戦。これ

人のライダーが参加し、全員が「klunker(クal Oﬀ Road Bicycle Association)を設dropout」を開発。
自身初となるコンパクトフ

はSchwinn Bicyclesの創立者であるIgnazBike”に選ばれる。BREEZERブランドは、らには運動力学の専門家とともに開発された新たランカー)」と呼ばれる1930年-40年代製立。彼がNORBAのロゴをデザインした。世

レームのロードバイク、「Venturi」を発表。

Schwinnに敬意を表し名付けられた。

アドバンスドスポーツ社と業務提携する。

なサスペンションの仕組み「M-LINK」が採用されのSchwinn Bicycleを改造した車体を使界初のマウンテン・バイクドロッパーシート用した。

ポストシステム「HITE LITE」を設計。

史 上 初 の オ フロ ードダ ウンヒ ル レ ース

2008ている。さらに「B e l t way El i te」が B i cycl i n g

2009

1977

2014

MagazineのBest Commuter Bikeに選ばれる。
通算でBREEZERの自転車が選ばれたのは6度目「Uptown 8」がBicycling Magazineで再となった。

びBest Commuter Bikeに選ばれる。

世 界 初 の オ フ ロ ード レ ース 用 自 転 車「 B R E E Z E R 」を 設 計 し 、製 作 。こ れ を
REPACKレースで自らが最初に使用し、見事優勝する。

2019

2011

「Doppler」さらに翌々年にはブースト規格採用のア新たなグラベルロードとしてロードプラスに位置する

1980

1988

1998

今度はU p t o w n I n ﬁ n i t y が B i c y c l i n g

ドベンチャーロード「Radar X」、フルリジットMTBとカリフォルニア州のマリン郡で提唱されるMagazineのBest Commuter Bikeに選して生まれ変わった「Thunder」をリリース。ブランド

Gary Fisherが自身のブランドとして初めれる。他にはMike Sinyard, Gary Fisher,「移動手段としての自転車」という考え方にばれる。初となるカーボンバイク「Cloud 9」

創立から40年を超えてなお、新たなモデルを世界へて手がけたMTBに組み込まれた。

Tom Ritcheyなども選出されている。

強い関心を向け始める。

を開発。

リリースし続けている。

ユニクラウンフォークを設計。これは翌年、初代Mountain Bike Hall of Fameに選ば

04

Contents
07 Inversion
09 Doppler
11 Radar
13Thunder

05

06

BREEZER TECH

D'fusion Tubing

Apex Disc Mount

Breeze-in DropoutsDʻfusion Tubingはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に、ユニークなd形状のリアブレーキキャリパーがシートステーではなくチェーンステー上に取り付けられている構造、こ1993年の開発当初から、もはやJoe Breezeのアイコン的存在でもあるBreeze-In Dropout

チューブを用いたチュービング。このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし、フレーれをApex Disc MountまたはApex Force Transfar (AFTと)呼ぶ。シートステーに比べ径がは、標準的なドロップアウトの倍の剛性があり、重量は半分だ。また、集合する2つのステーは限界

ム剛性を強化させることが可能となった。チューブ断面でいうDの字の平らなセクションは一方の太いチェーンステー上に位置することで、ディスクブレーキの制動力を余すことなく受け止めるこまでリアアクスル軸に近づけ伸ばすことができ、チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる。

曲線セクションの負荷を拡散する働きをし、疲労のリスクを減らす。これらの技術はヘッドチューとが可能になり、また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる。このことは騒音のリス今日では当たり前になっている、このようなドロップ形状はBREEZERがパイオニアである。このブ、トップチューブ、ダウンチューブにとどまらず、チェーンステーやシートチューブにも使用されてクを軽減することにもつながり、また2つのステー間に位置することで、外的な干渉からも安全にドロップアウトによって変速のフィーリングやホイール交換の効率も格段に良くなるだろう。もちいる。このチューブを使用することで、見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく、守られ、トラブルに悩まされることも少なくなる。

ろんライドの質も。

スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている。

フレームチューブには日本で製造されたものを採用している。自転車業界内で一般的に使用される「熱処理された鉄管」ではハイドロフォーミング製法で作られるDʻfusion Tubingを実現することは困難だった。昔からフレームビルディング中の微調整が感覚的で容易に出来ることから非調熱鋼を好んだ。フ
レーム溶接後に全体を熱処理する工程は、熱収縮によって発生する歪みをあらかじめ計算をしてビルドする必要があるので非効率的だが、全ては最上のライドフィールのためなので労力は惜しまない。
オフロードでの走破性や積載性についてフォーカスされることが多いが、オンロードでの走行性能にも一目の価値がある。1mを超えるロングホイールベー
スと極めて低いBB下がり(Sサイズで78cm！)は低重心化と相まって優れた直進安定性と高速巡航性を実現。まさに遥か彼方へ移動する際の相棒として心強い味方ということだ。

from Joe Breeze

07

08

Inversion

舗装された道が目の前からなくなった時、そこには新しいライドの楽しみが待っている。
Inversionは、マウンテンバイク乗りのためのロードバイクといってもいい。溶は38Cまで装着可能で、Dʻfusion Tubingが採用されたクロモリフレームは接部が美しく処理された、Dʻfusion Tubing採用のダブルバテッドのクロモリ最適化された長いヘッドチューブに接合され、友達とロードを走る時でも、シフレームで、142 12mmスルーアクスル用に改良したオリジナルドロップアウ

クロクロスレースやグラベルレースで走るときでも、常に快適な乗り心地を提トを採用しており、BREEZERのテクノロジーが全て盛り込まれた、実にマル供する。

チなドロップバーアドベ ン チャーバイクだ 。フォー クはフルカ ーボ ン で100 12mmスルーアクスル仕様。テーパードタイプのヘッドチューブを採用しInversionは「ロード」バイクという概念を壊していくはずだ。ており、あらゆる地形に対して快適なライディングが可能。タイヤクリアランス

Inversion Team frame set
Sage / Burnt Orange

Inversion Team frame set
Prices¥159,500（フレームセット）（税抜価格 ¥145,000）
Sizes
45cm, 48cm, 51cm, 54cm
Color(s)Sage / Burnt Orange

from Joe Breeze
大きな特徴としては取り外しが容易なアルミ製の泥除け(caféグレードのみ)と、チェーンステーを補強したフラットマウントディスクブレーキが採用されている。ハイパフォーマンス指向のInversionとツーリング指向のRadarのちょうど間に位置するラインナップとなる。InversionやRadar同様ボトルケージマウントが計5つあり、フェンダーの上からも設置可能なラック用のマウントも与えた。
往年の日本のモーターサイクルメーカーのスクランブラーを彷彿させるフェン
ダーとクラシカルなカラーリング は 、オンオフ問 わず 高い走 破 性をもつ
Dopplerのタフなイメージにぴったりである。

09

10

Doppler
どれだけ荷物を積んでも落ち着きがあって、決して安定感を失わない懐の深さ。
Dopplerは650Bホイールを搭載しブルベやツーリングにより適したモデルだ。

フレーム設計はInversionやRadarと比べてよりトラディショナルなジオメトリ

650Bはブルベ好きの中ではここ10年の間秘密裏に愛用されてきたが、グラベとなっており、ツーリングに焦点を当てたドライブトレーンと融合することでハル走行においてはここ最近のトレンドとなった。700Cに比べ十分なエアボイレベルな機能性をもたらす。

Doppler Pro
Aurora Black

リュームを与えることができ、エアクッション効果と荒れた路面での優れたトラクションに明らかな利点があるためだ。
分かりやすく言うと700 30CあたりとDopplerは、重い荷物はもちろん、荒れた路面による振動も、わがままな目的地同じタイヤ外形で倍近いエアボリュームが得られることになる。
また、小径ゆえも、すべて受け止めてくれる。に重装備ツーリングや荒れた路面での走行に対して理想的な剛性をもたらすホイールと言える。
Doppler Café
Deep Blue

Doppler Pro

Doppler Café

Prices¥195,800（完成車）（税抜価格 ¥178,000）

Prices¥148,500（完成車）（税抜価格 ¥135,000）

Sizes
49cm, 52cm, 54cm

Sizes
49cm, 52cm, 54cm

Color(s)Aurora Black

Color(s)Deep BlueRadarは世界中の多くの未舗装道も含めて、旅することに適したアドベンチャーバイクだ。Expert/Caféはクイックリリースホイールを採用しているが、20年以上も前から流通している135cmのディスクハブがどこでも入手しやすく選択範囲も広いというのがその理由。Radar Xではブースト規格を取り入れ最大限の剛性を持たせている。RadarシリーズはBB下がりが75mmと低く、低重心で直進安定性が高い。パニアをつけるクリアランスも充分にありたくさん荷物を積載した際の走行安定性が高いのもポイント。

from Joe Breeze

1112

Radar
Radarに乗って、行きたいところ、思いつくままにタイヤを転がしてみてほしい。

Radar X

Matte Black

Radarシリーズはダブルバテッドのクロモリで構成されるフレームとフォークパーシートポストも取付可能となっている。対してRadar Expert/Cafeはにはラックマウントはもちろんのこと全部で５つものボトルケージ台座を装ユーザーレベルでのメンテナンス性、補修パーツの入手のし易さを考慮し前後備。街乗りから本格的なバイクパッキングまであらゆるシチュエーションをカQR仕様を採用。ホイールの自由度も高く、2.1インチのオフロードタイヤを装バーする最適なチョイスになるだろう。

着するだけのクリアランスも確保している。Expertグレードではワイドレンジのリアスプロケットを採用、フロントは46 30のチェーンリングを採用し、急従 来のRa d a rシリーズから派 生して昨年新たにラインナップに加わったな上り坂や下り坂、また目一杯荷物を積んだ状態であっても完璧なギア調整

Radar X。前後スルーアクスルを採用しているだけでなくフレーム剛性を高めが可能になっている。

るためにMTBでは主流となりつつある前後ブースト規格を採用しタイヤサイズは最大700 52cまで許容する新世代モンスタークロス。ダウンチューブ、Radarはあなたをあらゆる場所へ連れて行ってくれる最高の相棒だ。

トップチューブ、シートステイ、フォークのラックマウントを拡充し内装ドロッRadar X

Radar Expert

Radar Café

Prices¥219,780（完成車）（税抜価格 ¥199,800）

Prices¥148,500（完成車）（税抜価格 ¥135,000）

Prices¥118,800（完成車）（税抜価格 ¥108,000）

Sizes
45cm, 48cm, 51cm

Sizes
45cm, 48cm, 51cm

Sizes
45cm, 48cm, 51cm

Color(s)Matte BlackColor(s)Cherry Cola

Color(s)Matte Cool Gray

Radar Expert
Cherry Cola

Radar Café

Matte Cool Gray

Inversion Team frame set

Doppler Pro

Doppler Café

Price:¥159,500 (フレームセット)¥195,800（完成車）¥148,500（完成車）

Sizes:

45cm, 48cm, 51cm, 54cm

49cm, 52cm, 54cm

49cm, 52cm, 54cm

45cm, 48cm, 51cm

Color(s):Sage / Burnt Orange

Aurora Black

Deep Blue

Matte Black

Frame:

Breezer D’fusion fully-butted chromoly
steel, tapered head tube, BB92, 142 x 12
through-axle dropouts

Breezer butted-chromoly steel,
44mm headtube, BSA Threaded BB,
142 x 12Breezer butted-chromoly steel,
44mm headtube, BSA Threaded BB,
142 x 12

Breezer butted chromoly steel,
BSA threaded BB, Boost 148mm
through-axle

Full-carbon disc, tapered steerer, 12mm
through-axle w/rack, fender & side bottle mounts

Chromoly disc, 1 1/8”, rack / fender &side bottle mounts, 100 x 12Oval 300, 48/32T

Chromoly disc, 1 1/8", rack / fender &side bottle mounts, 100 x 12mm through-axle
Forged 1X, 40T

Chromoly disc, rack / fender &side bottle mounts, 110 x 15mm through-axle
FSA Comet Modular, 38T

Bottom Bracket:

Praxis BSA M24

Sealed-bearing, BSA

FSA Mega Exo BSA stainless

Front Derailleur:Shimano Tiagra

Rear Derailleur:

Fork:
Crankset:

Shimano Tiagra

Shimano Deore, long cage

SRAM APEX, long cage

Shifters:

Shimano Tiagra, 2×10-speed

Shimano Deore, 10-speed

SRAM APEX-1, 11-speed

Cassette:

Shimano HG500, 11-34 10-speed

Shimano HG500, 11-42, 10-speed

SRAM PG-1130, 11-42T, 11-speed

Shimano CN-4601 10-speed

Shimano HG54

KMC X11650B WTB ST Light i23 disc,tubeless compatible, 14g SS spokes, 32H

650B x 32H Alex DP21 disc,tubeless compatible,
sealed bearing hubs, 14gSS spokes ,32HWTB ST i25 TCS disc, 29”/700c tubeless,
Formula sealed bearing hubs 148 x 110
Boost, 14g SS spokes, 32H

Chain:
Wheelset:
Tires:
Brakeset:
Brake Levers:

WTB Venture TCS Tubeless Ready,
650 x 47c, folding bead
Tektro HY/RD, Hydraulic 160mm Rotor

WTB Horizon, 650 x 47mm Wire Bead

Shimano Tiagra

Tektro alloyWTB Nineline TCS, 700 x 52c (29 x 2.25), TCS
Tubeless Ready, Lightweight Casing, Dual DNA Compound
TRP HY/RD hydraulic caliper,
160mm rotors
SRAM APEX

Tektro HD-M275 , 160mm rotors

FSA 1 1/8”, No.10 ZS44

FSA 1 1/8”, No.10 ZS44

Stem:Breezer B-Road, 6061 alloy,
31.8mm clamp, 133mm Drop
Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7°

Breezer Sweeper Bar, 680mm width,20deg backweep
3D-forged 6061 stem body, +/-7°

FSA 1 1/8” Semi-Integrated,
36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top coverBreezer Big Bar, 6061 alloy, 31.8mm clamp,
12° flare
Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7°

Tape(Grip):Headset:FSA 1 1/8”-1.5”, Fully Integrated, 36°
ACB-Sealed, 6.5mm Aluminum Top CoverHandlebar:

Breezer Texture Plus, made from recycled material

Breezer Ergo Cork

Breezer blackSaddle:

WTB Volt Comp 142 x 265, steel railWTB Volt Comp 142 x 265, steel railWTB Volt Comp 142 x 265, steel rail

Seatpost:

Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter

Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter

Breezer setback, 6061 alloy, 30.9mm diameter

Fenders w/ struts/Headlight,Busch & Muller IQ-XS,
70lux w/ standlight /Taillight,AXA Retro, battery

Fenders/Light:
TECH:

D'fusion/BREEZE-IN

Price:¥148,500（完成車）¥118,800（完成車）¥228,800（完成車）

Sizes:

APEX/BREEZE-IN

APEX/BREEZE-IN

Radar Café

Radar Expert

APEX/BREEZE-IN

Thunder

45cm, 48cm, 51cm

45cm, 48cm, 51cm

15", 17”, 19”

Color(s):Cherry Cola

Matte Cool Gray

Gray / Burnt Orange

Frame:

Breezer butted chromoly steel,
BSA threaded BB , Apex disc mount
135mm QR

Breezer butted chromoly steel,
BSA threaded BB ,Apex disc mount 135mm QR

Breezer custom-butted-chromoly steel,
BSA Threaded BB, 148 x 12mm

Chromoly disc, 1 1/8", QR w/rack, fender &side bottle mounts
Breezer 2-pc w/hollow axle, 46/30T

Chromoly disc, 1 1/8”, QR w/rack,
fender & side bottle mounts
FSA Comet 1x, forged 2-piece, 38T

Breezer custom-butted-chromoly steel,
BSA Threaded BB, 110 x 15mm
Shimano 34T

Bottom Bracket:

Sealed-bearing

FSA sealed-cartridge

Shimano threaded

Front Derailleur:Shimano Acera T3000

Rear Derailleur:

Fork:
Crankset:

13

Radar X
¥219,780（完成車）

14

Shimano Deore, long cage

Shimano Deore shadow plus

Shimano 12-speed

Shifters:

Shimano Sora, 9-speed

Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed

Shimano Deore 12-speed

Cassette:

Shimano HG, 11-36t, 9-speed

Shimano Deore M4100 11-42T, 10-speed

Shimano 10-51T, 12-speed

KMC X9

Shimano HG54

ShimanoWTB STP i23 TCS disc,tubeless compatible, Formula sealed
bearing hubs, 14g SS spokes, 32H

WTB STP i23 TCS disc, tubeless compatible,
Shimano Centerlock hubs,
14g SS spokes, 32H

WTB 29” ST i30 TCS disc,tubeless compatible, Formula hubs- Boost
148/110mm, SAPIM Leader 14g spokes, 32H

WTB Riddler Race, 700 x 45c, wire bead

Kenda Small Block 8, 29 x 1.9”, wire bead

TRP HY/RD hydraulic caliper,
160mm rotors
Shimano Sora

Tektro HD-M275 , 160mm rotors
Tektro alloyWTB Ranger TCS Light Tubeless Ready,
29 x 2.6”, folding bead
Shimano MT500 hydraulic disc,180/160mm rotor
ShimanoFSA 1 1/8” Threadless,
6.5mm Aluminum Top CoverOval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp,
125mm drop, 25 degree flare, 4 degree sweep
Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-6 degree

FSA 1 1/8” Threadless,
6.5mm Aluminum Top CoverBreezer Riser Bar, 720mm width, 8° backweep

FSA 1 1/8”, No.42 internal,
36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top coverBreezer Riser Bar, 780mm width, 8° backweep

Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-6 degree

Breezer, 3D-forged 6061 stem body, 0°Oval Concepts 300 bar tape, suedeBreezer lock-on

Breezer lock-on

WTB Volt Sport, Satin Steel Rail

Breezer riveted, steel railWTB Volt Comp 142x265, cromo rail

Breezer Setback, 6061 alloy, 27.2mm diameter

Breezer Setback, 6061 alloy, 27.2mm diameter

KS RAGE-i, 30.9mm diameter

APEX/BREEZE-IN

APEX/BREEZE-IN

Chain:
Wheelset:ThunderGray / Burnt Orange

Tires:
Brakeset:
Brake Levers:
Headset:Handlebar:
Stem:
Tape(Grip):
Saddle:Seatpost:
Fenders/Light:
TECH:

Thunder

Size

InversionTeam

Joe Breezeが現代に残すクロモリリジットマウンテンバイク。

Doppler
Pro/Café

Rader XRadar

BREEZERが誇るリジットマウンテンThunder。バブルバテッドクロモリ管を採用し148mmブース

Expert/Café

ト規格用に設計されたリアエンドにはスルーアクスル用に設計されたドロップアウトを採用。クロモ
リバイクの弾力性を存分に生かした高剛性フレームとなっている。フォークダボの他にダウンチューブ裏、シートステイとグラベルバイク並みにダボ穴を多く装着することでバイクパッキングとの相性も良い。フルリジットだが振動吸収性の高いタイヤとフレーム設計で、アップダウンのあるトレイルもリニアにトレースする。ドロッパーシートポストも備え付けられているのでフリーポジションに対応。
近年のフルリジッドMTBの進化とトレンドを組み込み、ドライ＆マッディコンディションのトレイルと対話するために生まれたThunderは、あらゆるフィールドで最高のBuddyになってくれるだろう。

ThunderThunder
Prices¥228,800（完成車）（税抜価格 ¥208,000）
Sizes
15", 17”, 19”
Color(s)Gray / Burnt Orange

450
480
510
540
490
520
540
450
480
510
450
480
510
15'
17'
19'

Seat Tube, Top Tube,
Center to Top Effective

450
480
510
540490
520
540
450
480
510
450
480
510
370
420
470

515
540
555570518
545
560
580
590
600
565
575
585
585
610
635

Head Tube
LengthSeat Tube
Angle

Head Tube
Angle

100
115
130
155
100
120
145
120
120
155
120
120
155
100
100
120

75
74
73
73
75
74
73
74
73.5
73
74
72.5
72.5
75
74.5
74

70
70
70.5
71
68
70
70
69
69
69
70.5
71.5
71.5
67.7
67.7
67.7

Chainstay Wheelbase Bottom Bracket Fork Offset
Drop
Length

425
425
425
425
450
450
450
444
444
444
457
457
457
450
450
450

1005
1023
1028
1030
1058
1059
1067
1099
1103
1110
1068
1068
1070
1136
1162
1177

78
78
75
75
68
68
657575
75
75
75
75
72
70
70

48
48
48
48
50
50
50
51
51
51
45
45
45
46
46
46

Stack

Reach

StandoverStem

Handlebar
Width

Crank

Wheel Size

537.02553.05566.13589.91
504
528.9
551.7
568
568
601
576
598
612
610
609
627

369.6
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374.4
382.4
386.4
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421
421
393
386
391.4
421
441
455

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746
763
775
788
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765.5
785.5
811.5

90
90
100
110
80
90
100
70
70
80
70
80
80
45
45
45

400
420
420
440
400
420440480480
500
400
420420
780
780
780

170
172.5
172.5
175
170
172.5
172.5
170
170
175
170
170
175
170
175
175

700c
700c
700c
700c
650B
650B
650B
700c
700c
700c
700c
700c
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292929このカタログに記載されている製品のカラー、仕様、価格は都合により予告なく変更されることがあります。
[保証規定] ●株式会社アキボウでは、弊社の指定するBREEZER正規特約店でお買い上げいただいた方へ、購入日から一年間を保証対象期間と定めます。●万が一の不良発生に対する保証は、対象であるフレーム、フォーク、各パーツの交換によってのみなされ、完成車全体としての交換はいたしません。またモデルチェンジ等により同等品での交換となる場合もございますのでご了承下さい。●これらの保証を受ける権利は、BREEZER正規特約店から直接購入された最初の持ち主だけに適用され、譲渡できるものではありません。●保証は、BREEZER正規代理店を通じておこなわれ、その際フレームに刻印のシリアルナンバーの報告および購入期日を証明できるレシートと保証書が必要になります。●保証の適用はお客様がお買い上げのBREEZER正規特約店によってのみおこなわれます。●BREEZER製品
保証は、タイヤ、チューブ、ワイヤー、ブレーキシュー、ベアリング、ボルト、ナット、チェーン、スプリング類等の通常使用による摩耗や消耗には適用されません。また完成車の場合、純正ではない部品等の取り付けや改造によるトラブルについてもその適用外となります。●BREEZERの保証は日本国内において弊社を通じて販売されたものだけに適用されます。その他下記に示す事項にあてはまる場合は保証交換修理の対象となりません。・ 衝突、転倒など、使用者の不注意による製品の損傷。・ ジャンプ等のフリースタイル的な走行や本来の使い方を逸脱した使用。・ レース中の損傷。・ 購入者ご本人以外の使用。・ 人災、天災、地変などにより生じた損傷。・ 機能上影響のない音、振動。・ 手入れ不良、保管不良により生じたもの。●このカタログに記載されているデータ、写真等の無断転用はお断りします。

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