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「鹿の子台」は、住宅・都市整備公団によって開発された「神戸三田国際公園都市」の中央よりやや南に位置し、赤松台と上津台とともに形成される「神戸リサーチパーク」のひとつです。
ファクトリーパーク構想 と、花と緑のまちづくりという発想のもとに生まれたこの街では、民間建物付宅地分譲・による美しい街並みの住宅地を中心に、現在幼稚園、小学校、中学校等の教育機関や公園・道路など、豊かな暮らしのための街づくりが着々と進んでいます。

住宅生産振興財団では、この先導的なまちづくりに参画し、平成2年度より5次にわたり寄与してまいりました。
今回、ここに付加価値の高い住宅地計画とコーディネート事例をご紹介させていただきます。てt

麺民間建物付宅地分譲とは、公団が造成した土地に、民間住宅メーカーか建物を建設し、建物付宅地分譲として公団が土地を、住宅メーカーが建物を同時に分譲するものです。

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赤松台
〔北神戸第3地区▲

神戸三田国際公園都市の中央よりやや南
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六甲着料道路

区画整理事業により開発された計画人口約15，100人、開発面積約221haのニュー，しげ
跨彫

鹿の子台

幣頭︑魏山系を越えた北方約20kmに位置し、東西約1km、南北2．5kmの区域で、土地ふ懸璽壽・「鹿の子台」は、神戸市の中心部から六甲縄その第1地区に「鹿の子台」はあたります。

㊥娘p嚢

r神鉄道場（500ha）から成る「神戸リサーチパーク」。

・サ占㌧ビ︑帰一︑グ@に位置し、それぞれに個性的な3つの地区

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交通アクセス面では、地区東部に神戸電鉄三田線の神鉄道場駅および道場南口駅

撫鍵があり、地区の北方向約2．5kmにはJR宝塚線の三田駅があります。また、地区中㍉、郵壌

央に中国自動車道が走り、地区南東方向。、∴へこぐ纏厭瞬戦ジ

へ約2㎞で西宮北インターチェンジが不lllC通るなど、カーアクセスにおいても申し㌶著／…1護分のないロケーションです。

事業名称

神戸市北区鹿の子台

施行面積約221ha

計画戸数S，200戸一

計画人口約15，100人

事業主体

住宅・都市整備公団

神鉄道三至大阪

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西宮北

螺髪露塵正1層

k神戸第一特定±地区画整理事業

所在地

口国

道場南口1

■鹿の子台事業概要
神戸国際港都建設事業

颪

革接、東方向には南北に県道神戸三田線が藩JR宝塚線

議輻 中国自動車道㌧∵戚智い4い、新．田用可能。地区北端には国道176号線が近〜《帖＿＿一一一一一」

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山陽新幹線
至新大阪

JR六甲道方面

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簾韓n然との融含をテーマに生まれた街「鹿の子台」
鹿の子台では、「人」「自然」「暮らし」の3つの調和をテーマに、きめ細かなプランニングに基づいたトータルな街づくりが行われています。

豊かな自然と立地条件を十分に活かしながら、自然あふれる魅力の街づくりが異現化しています。道路などの街区デザインから各住宅の外観やエクステリア芯どすべてに、花と緑を取り入れる工夫が随所に施されており、表情に富んだ街並みがでぎあがっています。

が・■鹿の子台各次分譲データ．畿畢懸細野．

募集時期
戸数

平成3年1月51戸

土地平均面積240β5m2

至「三田」駅

参加メーカー

蟹駅

建物平均面積 1で8．89m2
平均総額60，007，613円
申し込み件数 2，149件
至JR「三田」駅

23社
報神戸三田1℃．＼こ＼募集時期

平成6年1月

戸数32戸
土地平均面積 21637m2
建物平均面積 12138m2

き誌

60、964，305円

・⑪

平均総額

申し込み件数 311件
参加メーカー 20社

募集時期

平成7年6月戸数31

土地平均面積25t12m2

建物平均面積125．74m2

平均総額52，617，585円

第1次のまちなみ

第2次のまちなみ

第3次のまちなみ

第4次のまちなみ

申し込み件数 220件
参加メーカー 16社
泌一i簾鵡溝

募集時期
戸数

平成8年2月38戸

土地平均面積247．34m2

建物平均面積12638m2

平均総額

疹多諺1．呈，・三日場南ロ駅＼51，872，680円

申し込み件数 204件
参加メーカー 16社
募集時期
戸数

平成8年11月30

Eヨi貿

土地平均面積建物平均面積242，51m2
130．76m2

平均総額

51，499，381円

錬申し込み件数 135件
参加メーカー 14社

至宝塚1、C．

至「岡場」駅

山陽自動車道至神戸JCT
至適場

至三木小野

11

自然保存林、植栽による雑木林、緑道など緑を視覚的な快適要素をできる限り導入し、住宅地内に積極的に取り入れました。

景観に配慮しています。

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通りを行く人々に心地よい印象を持っていただけるように、視覚的に快適と思えるものは積極的に導人。カーポートにはフラワーゲートを掛けたり、擁壁には圧迫感を和らげる

イメージをなくすため石積みなどで変化を付けています。全

ように垂直緑化を施し、また、ガスメーターなどはできる体に、自然のイメージを大切にするため自然素材をできる限だけ緑で遮蔽するなど配慮しています。

冒

既成カーポートの目隠し

ヨ・緑化ゲート

門．逸轟

エクステリアグッズによる仕擾け

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雛り使用しています。

第5次のまちなみ簗

道で鮮やかに四季を表現していきます。また植栽帯は単調な・ウォールハンガー

私的空間（住宅）を公的空間（道路）に供与し、・手すり「「欝難「ダ1薪臨・．

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濯灘言「構デザインや駐車スペースの切り込みによって生まれるリズミカルな景観が、道全体に優しさや変化のある表現を生み出しています。

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接1「毎錘・響認渦演噸@冨ゆ㌔醜ハ湾︾＾藷妊の道路の拡がりをもたらします。同時にアールを使った外mr．

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ス・アプローチの一体化がセミプライベートゾーンとして︑￥
評隔

・﹁野擁壁や生垣ラインおよび門扉のセットバック、駐車スペー㌶猷

良好かつ調和のとれた「道」奄形成します。

・シンボルツリー

住まう入々の感性が新たな潤いの表情を生み出しています。
パブリックなスペースだけでは、街づくりは完成したとは言えません。
プライベートなスペースもまた全体と融合してこそ、美しい街並みが形成されます。
ここに紹介するのは、そんなプランニング・モチーフかみことに開花した実例です。
各住宅でもそれぞれに個性あふれる緑のプレゼンテーションがご覧いただけます。

セ ミ・プライベートゾーン
行者専用道路沿いの計画地では「にぎわいのあるコミュニティの場」として、区画道路沿いの計画地では「緑のネット「鹿の子台」では、ニュータウンを構成する幹線道路、準幹線道路、歩行者専用道路、区画道路などの接する「みち」の種類に応じた景観形成を行なってきました。幹線道路・準幹線ワークを延長する生活空間」として、それぞれの場所性・敷道路沿いの計画地では「シンポリンクな街の顔」として、歩地特性を活かしたまちなみ整備を目指してきました。

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第1次の区画道路沿いの錆石積みによる土留めと灌木・生垣による2段植裁。

第3次の芝生によって土留めされたグリーンヘルト。多品種の花と緑を混謝して連続した緑のスクリーンを創出。

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第4次の歩行者専用道路沿いの計画地。道路と宅盤レヘルの約3mの高低差を法面緑地で処理し、土留めに係わるコストをおさえて、建物に連続した高床式の木製テノキを設置。

歩行者専用道路側に設けた法面緑地のサブアプ
ローチ階段により、緑道の積極的利用を促進。

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第3次の準幹線道路沿いの景観。
既設の間地石積みの上にフラワーホノクスを設置。

5

フラワーホノクスの中に取り付けられたフラワーアーチ。

6

景観配慮のために取り付けた木製＋パンチン
グメタルのガスメーターの目隠し。

羅興澱圖エントランス
住まう人が、花と緑を愛し自然を大切に思う心を持って頂け

また、門柱等のエントランスデザインについては、各分譲次るように、門柱や門扉・階段手摺等のアプローチ周りには、毎に変化をつけたオリジナルなものとなっています。

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つる性植物をからませるゲートやフラワーハンギングのでき渥匿三〜るアーチを配置する等、様々な花を飾る事のできるしかけを施しています。

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入居者の創意工夫により第5次の門柱の横に取り付けられたバラアーチと木

入居者のグリーンケアにより分譲時に植えたツルハラか育ち、フラワーゲートとなった第2次のエントランス。

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第5次の区画道路沿いの景観。
みち沿いに煉瓦の角柱とフラワースタンドを配置。

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第3次のアプローチ周りに配置した生垣との組み合わせによるスチール製のフラワーアーチ。

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各分譲次ことによる門柱の違い
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三分譲次ごとに門柱の素材、形態を変え変化をつけています。
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門扉のメノシュフエンスや門柱まわりのスペースを有効に，舌翻した、入居者によるカーテニング事例。

第1次 プレキャストコンクリート製（ケートはアルミ製）

第5次のエントランス。

第2次 プレキャストコンクリート製（ケートはアルミ製）

第3次

軽量発泡材下地吹付け仕上け

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第4次

軽量発泡材下地吹付け仕上げ

第4次

木製

第5次

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スチール製。カーテンクノスの収納スペースを取付けています。

78力一ポートて縦列駐車、並列駐車、L字型駐車等の多様なバリエーショ

車のない状態では良好なオープンスペースとなるように、駐車スペースの周囲もできる限り緑化に努めました。第2次以ンによる駐車スペースの配置や形状、また各分譲次によって降、サブ駐車スペースについては、芝生敷きとして車を1台様々な素材を採用した床仕上げによって変化のあるみち空間しか所有しない人にとっては、みちに開かれたかーデニングを創出しています。

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瀬適スペースとしての利用ができるようにしました。道路に対し1戦耀

駐車スペースの材料は自然素材またはそれに近いものとし、カーポートの周囲も緑化。（左：第2次、右：第3次）

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2固めの駐車スペースは芝生敷きとし、みちに開かれたサフカーテンとしての機能を付加。（第5次）

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各分譲次ことによるカーポート床材の違い駐車スペースの仕上けについて、各室譲次ごとに使用素材を変えています。
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第1次のエントランスおよびカーポートに架けられたアルミ製H型鋼の緑化ゲート。
入居者により取り付けられる様々なカーポートの存在感をなくし、統一したまちなみ景観を演出。

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第3次

ノルウェー産の天然石

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緑化ゲートに取り付けたメノシュ状のパーコラは入居者によっ天然骨材を使用したコンクリート製

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芝生敷きのサブ駐車スペース

第1次

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第4次

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第5次 豆砂利洗い出しとオーストラリア煉瓦の組み合わせ

街区によりオーストラリア煉瓦およびノルウェー産の天然石10蝉皇霊自主．

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（財）住宅生産振興財団は昭和54年の設立以来全国で183ヵ所9200棟の住宅供給に関わり、まちなみ環境のコーディネートを行って参りました。「まちなみコーディネート事例・第2刊」ではこのうち代表的な団地を選び、まちなみ計画の全体を紹介しております。住宅地環境形成の計画的技術的資料として御活用いただければと考えております。

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籔住宅生産振興財団〒105−0001東京都港区虎ノ門1丁目21番19号・秀和第二虎ノ門ビル7階TEL：03−3580−8811（代）FAX：03−3580−9422
関西事務所：〒541・0046大阪市中央区平野陶3丁目3番8号・辻梅ビル5階TEL：06−6231・3655 FAX：06−6231・3656

NA98．12．2000