第 41 回

STW 41/16

訓練当直基準小委員会

議題 16

2010 年 1 月 22 日

〔仮訳〕
海上安全委員会への報告
第２巻
目

次
ページ

Ⅰ

部

１．附属書２船員の訓練及び資格証明並びに当直に関する（STCW）コードの A 部改正草案（１）第Ⅰ章一般規定に関する基準 ···················································· 1（２）第Ⅱ章船長及び甲板部に関する基準 ·········································· 15（３）第Ⅲ章機関部に関する基準 ······················································ 61（４）第Ⅳ章無線通信士に関する基準 ·············································· 109

Ⅱ部

２．ANNEX 2

DRAFT AMENDMENTS TO PART A OF THE SEAFARERS’
TRAINING, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING (STCW) CODE

（１）CHAPTER I

Standards regarding general provisions（２）CHAPTER II

Standards regarding the master and deck department（３）CHAPTER III

Standards regarding engine department（４）CHAPTER IV

Standards regarding radio operators

I 部
海上安全委員会への報告

附属書Ⅱ
第1章
第2章
第3章
第4章

A部
STCW 条約の附属書の規定に関する強制基準
序

（省略）
第I章
一般規定に関する基準
A-I/1 節
定義及び解釈（省略）
A-I/2 節証明書及び裏書
1～4（省略）

証明書の発給及び登録
海上航行業務の承認
5条約により要求されている海上航行業務の承認にあたっては、海上航行業務における業務への最初の精通は別にして、当該業務の目的は、船員が適切な監督の下で、得ようとする資格に関する実際の作業、手順、日常業務を練習し、指導されることであることに留意し、当該業務は得ようとする資格に関連するものであることを確保しなければならない。
訓練課程の承認
6

訓練課程と訓練計画を承認するにあたり、締約国は、このコード A 部の脚注に示された種々の IMO モデル訓練課程がそれらの訓練課程及び計画を準備するにあたり、支援となり得ることを考慮すべきであり、勧告された学習目的が適切に担保されることを確保しなければならない。
登録の電子化手法
7

第 I/2 規則 15 に基づく電子登録簿の維持において、締約国及び会社が以下のことを確認できるよう、登録簿への電子的アクセスを制御する規定を設けなければならない。
.1

証明書、裏書又は他の資格が発給された船員の名前、関連の番号、発給の日付及び期間終了の日付

－1－

.2

受有者が従事できる職務区分及び制限事項.3

受有者が遂行し得る職務、認められた水準及び制限事項

証明書登録のためのデータベース作成
8

証明書の登録及び裏書の維持に関する改正された STCW 条約第 I/2 規則 14 の要件を実施するにあたって、標準データベースは第 1/9 規則に従って関係する全ての情報が記録され、利用できるように作成される必要はない。
9

第 I/2 規則に従って、次の情報は必ず書面又は電子的に記録され、利用出来るよ

うにしなくてはならない。
.1

証明書の現状
有効停止
取消し
報告のあった滅失
損傷
データ変更日を含む変更情報の記録は保存する.2

証明書の詳細
船員の名前
生年月日
国籍
性別
できれば写真関係公式書類の番号
発給日
失効日
前回更新日
免除事項の詳細

.3

資格の詳細

－2－

STCW 能力基準（例：第 II/1 規則）
職務区分
職務細目
責任の水準
裏書
制限事項
.4

身体検査の詳細
資格証明書の発給又は更新に関連する最新の身体検査証明書の発給日
A-I/3 節沿岸航海を規律する原則

1

当該締約国の旗を掲げ、沿岸航海に従事する船舶における有効な証明書の発給に対し、特にコード A 部第 II 章及び第 III 章に記載の能力基準表の第 2 欄に列挙する事
項を変更するために、締約国が沿岸航海を定義する場合は、すべての船舶の安全と保安及び海洋環境への影響を考慮しつつ、次の要素を考慮すること。

2.1

船舶及び従事する取引の種類.2

船舶の総トン数と主推進機関のキロワット（kW）表示の出力.3

航海の態様と期間.4

避難港からの最大距離.5

船位決定機器の有効範囲と精度.6

沿岸航海区域の一般的な天候状態.7

捜索と救助に対する船舶設備及び沿岸通信施設.8

特に船上での技術的保守に係る陸上サポートの有無

常に近隣締約国の指定沿岸航海域を航行するものとの理由で沿岸航海に従事する

船舶は、その航海を世界規模に拡げないこと。
A-I/4 節
監督手続
1～5

（省略）

－3－

6

海上人命安全条約（SOLAS）第 XI/2 条において規定されているように、保安に関わる能力の評価は、明確な根拠がある場合においてのみ、特定の保安任務をもった船員に対して実施される。その他のすべての場合は、船員の証明書又は/及び裏書の確認は制限される。
A-I/5 節国内規定
（省略）
A-I/6 節訓練及び評価（省略）
A-I/7 節
情報の送付
1

（省略）

第１部－最初の情報送付
2

第 1-7 規則の発効から 1 年以内に、締約国は、条約に十分かつ完全な効果を発揮させるため、次の内容を含む報告をしなければならない。
.1

条約執行の責任を有する省庁、部門又は政府機関の連絡先情報及び組織図

1.2～1.7（省略）

第２部－その後の報告
3

（省略）

4

各締約国は第 I/8 規則 2 に基づき行われた評価の結果を、当該評価の完了後 6 ヶ月以内に報告しなければならない。この評価報告書には以下の情報を含めなければならない。
.1

評価を行った者の資格及び経験（例：受有する資格証明書、船員及び独立した評価者としての経験、海事訓練及び評価の分野における経験、資格証明シ
ステムの執行経験、その他の関連資格・経験）.2

独立した評価のための付託事項及び評価者への付託事項

－4－

.3

独立した評価の適用範囲下にある訓練機関・施設のリスト.4

下記項目を含む、独立評価の結果.1

次の事項に関する検証：.1.1

改正事項を含む条約及び STCW コードの全適用規定が、当該締約国の資質基準システムの下で A-I/8 節 3.1 に従って対応されていること。
そして

.1.2

すべての国内的管理・監視措置及び追跡活動が初期の計画と文書化された手続きに基づいており、かつ、A-I/8 節 3.2 に定義された目的を確実に達成する上で効果的であること。

.2

次のことについての簡単な記述：.2.1

独立評価の過程において見出された何らかの不適合（もしあれば）.2.2確認された不適合に対処するために推奨される是正措置.2.3

確認された不適合に対処するために実施された是正措置〔同報告は、締約国からの要請があり次第、機関によって提供される。
〕
5

締約国は、第 I/7 規則に基づく初期の情報送付に関する報告あるいは第 I/8 規則に基づく以前の報告に含まれていなかった措置で、その後条約及び STCW コードに対して必須となった改正点を実施するために何らかの措置が講じられた場合は、それを報告しなければならない。
6

条約及び STCW コードに対して強制事項となった改正を実施するために講じられた措置に関する情報は、以下のうち該当するものを含んでいなければならない。
.1

改正の遵守を確保するために講じられた法的及び管理上の措置についての要約.2

改正を遵守するために実施された課程、訓練プログラム、試験及び評価の簡
潔な要約

.3

改正によって要求される訓練及び試験、身体適正及び能力の評価を公認、認定又は承認するためにとられる手続きの簡潔な概要.4

改正要件を満たすために要求される再教育訓練及び更新訓練の簡潔な概要.5

改正を実施するための措置と、第 I/7 規則 1 及び/又は第 I/8 規則 2 のうち該当－5－するものに準じて以前提出された報告書に含まれる既存の措置との比較
第３部－有識者会合
7～8
9

（省略）
第 I/8 規則 3 によりいずれかの締約国から報告を受け取った場合、事務局長は第 7項に基づいて保存している名簿の中から有識者を指名して当該報告書を検討し、以下のことについて彼らの見解を得る。
.1

同報告書が完全なものであり、第 A-I/8 節 3 に基づいて当該締約国が知識、理解、技能及び能力の修得並びに評価活動について、また資格証明制度（裏書及び更新を含む）について独立した評価を実施したことを明示しているかどうか。

.2

同報告書が以下のことを明示するに足る内容か：.2.1

評価者が妥当な資格を有しており、.2.2

付託事項は以下のことを確保する上で明確であったか。

.2.2.1

改正事項を含む条約及び STCW コードの全適用規定が、当該締約国の資質基準制度に従って対応されていること。そして.2.2.2

第 I/8 節 1 に基づいて明確に定義された目的の実施が関連活動の全範
囲にわたって検証可能であること。

.2.3

独立した評価の過程でとられた手続きが、訓練システム、能力評価、及び船員の資格証明のうち当該締約国に該当する事項の中にある不適合を確認する上で適切であったかどうか。

.2.4

何らかの著しい不適合を是正するために採られた措置が時機に適い、適切なものであったかどうか。

10

（省略）

11.1～11.2.3（省略）

第 5 項の下で提出された STCW 条約及びコードに対する改正を実施するために講じられた措置についての報告書、及び

.4

（省略）

第４部－海上安全委員会への報告
12～13

（省略）

－6－

14

第 1/7 規則 2 に基づき事務局長が集めた情報を提出する立場にない場合には、当該締約国は海上安全委員会に対し、本節によって提出された情報及び 10 及び 11 に基づき表明される見解を考慮して、第 1/7 規則 3 により期待される行動を求めることができる。
A-I/8 節資質基準
国内的な目的及び資質基準
1～2

（省略）

3

締約国は、次の事項を検証するため、知識、理解、技能及び能力の獲得及び評価

並びに資格証明制度の管理についての独立した評価を、5 年を超えない一定期間毎に実施しなければならない。
.1

改正を含む条約及び STCW コードの適用可能なすべての規定が、資質基準制
度によって対応されていること。

.2～.4

（省略）

A-I/9 節身体基準
1

第 I/9 規則により要求されている船員の身体適性基準を確立するに際し、締約国は船員のさまざまな職務に留意しつつ、表 A-I/9-1 に記載の実務上の最小視力、表[A-I/9-2] に記載の最小身体能力及び本コードの B-I/9 節に記載の指針を勘案しなければならない。これらの基準は、これから海事職を志望する者と、既に海上勤務に就いている船員との間では区別がある。例えば前者については、分野によってはより高い基準を設定することが妥当である一方、既に海上勤務に就いている船員については基準を幾分低く設定することが妥当な場合もある。これらの基準はまた、当該身体検査証明書の有効期間中に船員が自分の任務を効果的に遂行する上での能力を制限する傷害又は疾病を選別する必要性も考慮に入れなければならない。
2

船員の身体適性検査は、締約国によって承認された適切な資格と経験を有する医師によって実施されなければならない。
3

各締約国は医師を承認するための規定を確立しなければならない。承認された医－7－

師の登録簿は締約国によって維持され、他の締約国、会社及び船員からの要請があり次第提供されなければならない。
4

各締約国は、本コードの B-I/9 節の規定を勘案しつつ、身体適性検査の実施及び証明書の発給に関する指針を備えていなければならない。各締約国は、船員の異なる任務を勘案しつつ、承認された医師に与えられる身体基準の適用に関する自由裁量の量を決定しなければならない。但し例外として、表 A-I/9-1 に記載の補正遠距離視力、近・中距離視力及び色彩視力のための実務上の最小視力基準については自由裁量はない。
5

検査の結果、身体適性基準に満たない、あるいは、時間・仕事の分野・航行海域等の点で彼らの労働能力に限度が課された船員については、各締約国は、規則に照らして再検査の権利を船員に与えるための方法や手続きを確立しなければならない。
6

第 I/9 規則 3 に規定される検査は、最小限、次の事項を含んでいなければならない。
.1

認可当局及び同文書発給のための要件

.2

船員情報

.3

.2.1

名前：（姓、名、ミドルネーム）.2.2

生年月日：（日 / 月 / 年）

.2.3

性別：（男 / 女）

.2.4

国籍

承認された医師による申告.3.1

診断の時点で身元確認文書を照合したことの確認：肯 / 否.3.2

聴力は STCW A-I/9 の基準に合っている：肯 / 否.3.3

補聴器無しの聴力は充分か？

.3.4

視覚明瞭度は STCW A-I/9 の基準に合っているか？

肯 / 否

.3.5

色彩視力*は STCW A-I/9 の基準に合っているか？

肯 / 否.3.5.1

肯 / 否

前回の色彩視力検査日.3.6

当直任務に適しているか？

肯 / 否

.3.7

適性について限界や制約はあるか？

無 / 有「有」の場合は、具体的な限界や制約は何か.3.8

当該船員は海上勤務によって悪化する惧れ、同船員をそのような勤務に対して不適にする惧れ、あるいは船上の他の人々の健康を阻害する惧れのある身体条件を免れているか？：

.3.9

検査日：
（日 / 月 / 年）

－8－

肯 / 否

.3.10.4.5

証明書の有効期限：（日 / 月 / 年）

発給当局の詳細.4.1

発給当局の公印（名称を含む）.4.2

権限を与えられた者の署名

船員の署名－ 同証明の内容及び A-I/9 節 5 に基づいて再検査する権利について当該船員が知らされてことを確認の上
7

身体検査証明書は当該発給国の公用言語で記載しなければならない。もし、同言語が英語以外の場合は、診断書は英訳も含んでいなければならない。

－9－

表 A-I/9-1
船員に対する実務上の最小視力基準
船員の区分
補正¹遠距
近･中距離視力
色彩視 視野⁴ 夜盲⁴
複視（二
STCW
条約の
離視力
力³
重視）⁴
規則
片方 他方 両眼：矯正又は裸の眼 の眼 眼船長、甲板部 0.5² 0.5 船 舶 の 航 行 に 必 注 5 参 正常視 暗 闇 の 中 特に重要
I/11
職員及び当
要とされる視力 照野
で 全 職 務 な条件無直勤務を要
（例：海図及び水を通常通 しI/1
求される甲路図誌の参照、船り遂行す
板部員
橋計器の使用、航るのに必I/2
行援助装置の確
要な視力
認）
I/3
I/4
I/5
VII/2
I/11
III/1
III/2
III/3
III/4
III/5
III/6
III/7
VII/2
I/11
IV/2

す べ て の 機 0.4
関部職員、電気技士（職員、部員）及
び機関当直
担当の部員

0.4

近 接 し て 計 器 を 注 6 参 十分な 暗 闇 の 中 特に重要読取り、機器を操 照視野で 全 職 務 な条件無作し、必要に応じを通常通 してシステム・部品り遂行すを確認するため
るのに必
の視力
要な視力

GMDSS 無 0.4
線通信士

0.4

近 接 し て 計 器 を 注 6 参 十分な 暗 闇 の 中 特に重要読取り、機器を操 照視野で 全 職 務 な条件無作し、必要に応じを通常通 してシステム・部品り遂行すを確認するため
るのに必
の視力
要な視力

注：
1
2

3

4
5
6

スネレン十進表記法による数値。
未検知の眼病の危険性を低減するためには、片眼の数値が少なくとも 0.7 であることが望ましい。
国際照明委員会（CIE-143-2001）の「運輸業のための色彩視力要件に関する国際勧告」の定義による。
初期診断の所見で指摘があった場合、臨床視力専門医による評価を条件とする。
CIE 色彩視力基準の 1 又は 2。
CIE 色彩視力基準の 1、2 又は 3。

－10－

表 A-I/9-2
新人及び経験船員に対する最小限の身体能力評価³
船内業務、職務の結果又は条 関連身体能力
身体検査員は、志望者が以下のよ件
うであれば得心する⁴船上での日常的な動き：
バランスを保ち機敏に動 バランス感覚に障害がないこと- 移動甲板上く
正常な動作及び運動の妨げとな- 階と階の間
はしごや階段の昇り降り る身体的障害がなく、又は、病気- 区画と区画の間
甲 板 の 昇 降 口 を ま た ぐ にかかっていないこと（例：600mm の高さ）
- 自力で垂直梯子及び階段の昇本列には注１が適用
水密扉の開け閉め
り降り- 自力で高い敷居を跨ぐ- 自力でドアの閉鎖装置の操作ができること船上の日常業務：
器械装置を操作する力、器 船舶の安全航行に必須の日常任- 手工具の使用
用さ及び根気務を遂行する能力を低下させる、- 船の備品の移動
荷を揚げ、引き、運ぶ（例： 定められた健康障害や診断され- 天井の作業
18kg）
た身体状態を持たないこと。
- バルブ操作
上へ手を届かせる- ４時間の当直に耐える
長時間立ち、歩き、警戒す 以下の能力がある：- 密閉区画での作業
る- 腕を上げたままの作業- 警報、警告、指示への対応- 時間立ち、歩く- 言葉による意思疎通制限区画で作業し、制限開 - 密閉区画へ進入する
口 部 （ 例 ： 600mm × - 視力基準を満たす（A-I/9-1）
600mm）を通る- 監督当局が定めた聴力基準を物体、形状、信号を目視で満たすか国際的指針を勘案す
本列には注１が適用
識別する
る
警告や指示を聞き分ける - 通常の会話を行う
口頭で物事を明確に説明
する
船上での緊急任務⁶：
救命胴衣又はイマーショ 船舶の安全航行に必須の非常事- 脱出
ンスーツの着用態任務を遂行する能力を低下さ- 消火
煙の充満した区画からの せる、定められた健康障害や診断- 退避
脱出
された身体状態を持たないこと。

本列には注 2 が適用

呼吸具の使用を含む消火 以下の能力がある：
任務への参加- 救命胴衣又イマーションスー
退船手続きへの参加
ツの着用- はって進む- 温度の差を感じる- 消火機器の操作- 呼吸具を着用する（任務の一部として要求される場合）

－11－

注：
1
上記の表の第 1 列と 2 列は、(a) 通常の船内業務、職務細目、事象及び状態；(b)船員その他の乗組員の安全に必要と看做される対応身体能力；(c) 船員の異なる任務及び船員がそのために雇用された船内作業の性質に留意しつつ、身体適正を評価する医師が用いる高レベル基準を説明している。
2
上記の表の第 3 列は、(a) 通常の船内業務、職務細目、事象及び状態；(b) 船員
その他の乗組員の安全に必要と看做される対応身体能力；(c) 船員がそのために雇用された各種の異なる船内作業の性質に留意しつつ、身体適正を評価する医師が用いる高レベル基準を説明している。
3
本表は、あり得るすべての船内条件あるいは不適格な身体条件に対応することを意図したものではない。締約国は当該の船員区分（「甲板部職員」、「機関部員」など）に適用される身体能力を具体的に指定しなければならない。個人あるいは専門的又は限定された任務を持つ者のための特別な事情には、しかるべき考慮を払う必要がある。
4
もし疑わしい場合は、医師は客観的な試験（もしあれば）により、あるいは当該者を他に付託することにより、当該の傷害の程度を定量化しなければならない。
5「助力」という用語は、当該の業務を遂行するために他の人の力を利用することを意味する。
6「非常事態任務」という用語は、退船、消火、及び各船員が要員の生存を確保するために採る措置など、非常事態へのあらゆる対応状況を指す。

－12－

A-I/10 節
証明書の承認（省略）
A-I/11 節
証明書の更新専門的能力
1

第 1/11 規則で要求される持続的な専門的能力は、次の事項のいずれかによって検証する。
.1

少なくとも次の期間、受有する証明書に係る職務細目を行う承認された海上航行業務を、行ったことがあること。
.1.1

過去 5 年間に合計 12 ヶ月、又は.1.2

更新直前の 6 ヶ月間に合計 3 ヶ月、又は

.2～.3
.4

（省略）
承認された一つの訓練課程又は複数の訓練課程を良好に修了していること、
又は

.5

（省略）

2

（省略）

3

第 1/11 規則 3 で要求される持続的なタンカーの専門的能力は、次の事項のいずれかによって検証する。
.1

過去 5 年間に合計して少なくとも 3 ヶ月の期間、受有する証明書に係る職務細目を行う承認された海上航行業務を、行ったことがあること。

.2

承認された一つの訓練課程又は複数の訓練課程を良好に修了していること。
A-I/12 節
シミュレータの使用を規律する基準（省略）
A-I/13 節
試験の実施（規定なし）－13－

A-I/14 節
会社の責任
1～2
3

（省略）
会社は、船長、職員その他 Ro / Ro 旅客船上で特定の任務に指名された乗組員が務めるべき資格、果たすべき任務及び責任に見合った能力を獲得するために必要とされる精通する訓練を修了していることを、本コードの B-I/14 節に記載の指針を勘案しつつ確保しなければならない。
A-I/15 節
経過規定（規定なし）－14－

第Ⅱ章
船長及び甲板部に関する基準
A-Ⅱ/1 節
総トン数 500 トン以上の船舶において甲板部の当直を担当する職員の資格証明のための最小限の要件（省略）
脚注* 課程の作成に際しては、関連する IMO モデル課程が助けとなる。
脚注* 訓練記録簿の作成に際しては、関連する IMO モデル課程及び国際海運連盟（ISF）
作成の類似の文書が助けとなる。

－15－

表 A-Ⅱ/1
総トン数 500 トン以上の船舶において甲板部の当直を担当する職員の最小限の能力基準の詳細
職務細目 運用水準における航海
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
航 海 の 計 天文航法試験及び次の一以 航海用の海図及び書誌か
画・航行及上から得られた証 ら得られた情報を関連付
び 船 位 の 決 船位を測定するために天体 拠による評価
け正確に解釈し、適切に適定用すること航海上のすべを観測する能力.1 承 認 さ れ た 海 ての危険の可能性を正確に認識すること
地文航法及び沿岸航法
上履歴
次を利用することにより船 .2 承 認 さ れ た 練 船位決定方法の主要な方法は、通常の環境と状況に位を測定する能力
習船履歴
最も適したものとするこ.1 陸標.3 適切な場合、承 と認 さ れた シミ ュ
計器と測位システムの許.2 灯台、標識、浮標等の航レータ訓練
容誤差内で船位を決定す
行援助施設.4 承 認 さ れ た 実 ること.3 風、潮汐、海流及び推定
験設備訓練
主要な船位決定法によっ速力を考慮した推測
次を使用すること て得られた情報の信頼性を、適切な間隔でチェック
水路図誌目録、海 すること
図、航海用書誌、無線航行警報、六分 航海情報の計算と測定は儀、方位鏡、電子航 正確であること
法装置、測深機、コンパス
選択された海図は航行区
海図及び水路誌、潮汐表、水域に応じた最大の縮尺の路通報、無線航行警報、船舶ものとし、海図と書誌は利の航路情報等の航海用の図
用可能な最新の情報に基
誌及び情報に関する十分なづいて改補されているこ知識並びに利用する能力と船位測定及び航法のための電子装置
電子航法装置を使用することにより船位を測定する能力－16－

航法システムの作動確認
は、製造者の指針と航海の実態に従うこと

能力
知識・理解及び技能
航 海 の 計 音響測深器
画・航行及び 船 位 の 決 装置を操作する能力並びに定（続き） 情報を正しく利用する能力能力の証明方法

能力評価の基準

磁気コンパス及びジャイロ・コンパス
磁気コンパス及びジャイロ・コンパスの原理に関する知識
天体及び地物を使用して、磁気コンパス及びジャイロ・コ
ンパスの誤差を決定し、その誤差を考慮する能力

磁気コンパス及びジャイロ・コンパスの誤差を決定
し、針路と方位に正確に適用すること

操舵制御装置
操舵制御装置及びその取扱
い、手動から自動へ及びその逆の切り換えの手順に関する知識
最適な制御のための調整

操舵モードの選択は、気象、海象、船舶交通状況及
び意図する操船に最も適するようにすること

気象
船舶に備え付けられる気象測器から得られる情報の利用並びに解釈の能力

気象状態の観測は、正確か
つ航路に応じたものであること

種々の気象システムの特徴、通報手順及び記録方式に関する知識入手可能な気象情報を利用
する能力

－17－

気象情報を、正確に解釈し、適用すること

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準試験及び次の一以 当直の実施、引継及び交代
安全な 航海 当直
上から得られた証 は認定された原則、手順に当直の維持
国際海上衝突予防規則の内 拠による評価
従うこと
容、適用及び趣旨に関する十分な知識.1 承 認 さ れ た 海 いかなる場合においても、上履歴認定された原則、手順に従航海当直の維持に当たり遵った方法で適切な見張り
守すべき基本原則に関する .2 承 認 さ れ た 練 を維持すること
十分な知識
習船履歴
灯火、形象物及び音響信号
効果的な船橋共同作業手順 .3 適切な場合、承 は 海 上 衝 突 予 防 規 則 の 要に関する十分な知識認 され たシミ ュ 件 に 従 っ て い る こ と 及 び
レータ訓練
正確に認知されること安全な航海当直を維持するための航海計器から得られ .4 承 認 さ れ た 実 交通、船舶及び環境の監視る情報の利用
験設備訓練の間隔、範囲は認定された原則、手順に従うこと
狭視界航行技術についての知識
船の航海に関する動静、行動の適切な記録を残すこ
船舶通報制度の一般原則及とび VTS 手続きに基づいた通報の利用
航海安全の責任が常に明確に定められること（船長が船橋内にいる場合又は水先人乗船中の場合を含
む。）

－18－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
安 全 な 航 海 ブリッジリソースマネジメ 次の一以上から得 必要な業務を遂行するた
られた証拠による め、的確な優先順位でリソ
当 直 の 維 持 ントの評価：ースが配置され、任務が割（続き）
次を含むブリッジリソース
当てられること
マネジメントの原則に関す .1 承 認 さ れ た 訓る知識：練コミュニケーションが、明瞭かつ明確であること.1 リソースの配置、任務及 .2 承 認 さ れ た 海
び優先順位決定
上履歴
曖昧な決定及び／又は行動に対しては、適切な確認.2 効果的なコミュニケー .3 承 認 さ れ た シ 行動と回答が行われるこション
ミュレータ訓練 と.3

明確な意志表示とリー
ダーシップ

効果的なリーダーシップ
行動が認められることチーム構成員が、現在及び.4 状況認識力の習得と維予測される船舶の状況及持び航路の状況並びに周辺の環境について正確な理解を共有すること承認されたレーダ レーダ及び ARPA から得
安 全 な 航 海 レーダ航法
及び ARPA シミュ られた情報を、機器の性能維持のための レ ー ダ 及 レーダ及び ARPA に関する レータ訓練に加え 限界及び周囲の状況及び海上履歴から得ら 状態を考慮しつつ、正確にび ARPA の 基礎知識
れた証拠による評 解釈し、解析すること
使用（注）
レーダを操作し及び使用す 価
ARPA を 使 る能力並びにレーダから得
用 す る 訓 られる情報を解読し分析す
練・評価は、 る能力
ARPA 搭 載を 求 め ら れ これらの知識及び能力には、な い 船 舶 に 次の事項に関するものを含
乗 組 む 者 に む。
は要しない。
この制限は、 次の事項を含む性能
当該船員に発 給 さ れ る .1 性能及び精度に影響を
及ぼす要因
裏書に反映
される。

－19－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
安全な航海 .2 始動時及びその後にお維持のためける画面の調整のレーダ及び ARPA の .3 情報の誤表示、偽象、海使用（続き） 面反射等の探知、レーコン
及び SARTs の探知

第3欄
能力の証明方法

次の事項を含む使用法.1 レンジ及び方位、他船の針路及び速力、横切り船、
行会い船又は追越し船との最接近時刻及び最接近
距離.2

危険な映像の識別
他船の針路及び速力変更の探知
自船の針路及び若しくは速力又はその双方の変
更の影響

.3

国際海上衝突予防規則の適用.4

プロッテイング技術及び相対運動及び真運動の概念.5

平行カーソルの利用

ARPA の典型的タイプ、表示
特性、性能基準及び ARPAの過信による危険次の事項を含む ARPA を操作、使用する能力並びにレーダから得られる情報を解析、分析する能力－20－

第4欄
能力評価の基準

他の船舶との著しい接近
及び衝突を避けるための動作は国際海上衝突予防規則に基づくこと
針路及び／又は速力の変更の決定は、適時にかつ航海の実態に基づいて行うこと
船の針路・速力の調整は、
航海の安全を維持するよ
うに行うこと通報はいかなる場合でも、船員の常務に従って明確に、正確にかつ認識できるようにすること
操船信号は、適切な時機に、国際海上衝突予防規則に基づいて行うこと

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
安 全 な 航 海 .1 システムの性能と精度、維持のため追跡能力と限界及び計算のレーダ及遅延
び ARPA の使用（続き） .2 操作上の注意事項及び（注）
システム試験の利用
ARPA を 使
用 す る 訓 .3 目標捕捉の方法とその練・評価は、 限界
ARPA 搭 載を 求 め ら れ .4 真ベクトルと相対ベク
ない船舶にトル、他船情報及び危険区
乗組む者に域のグラフ表示は要しない。
この制限は、 .5 情報の収集と解析、危険
当該船員にな映像、除外区域及び試行
発給される
操船
裏書に反映
される。
航 海 の 安 全 ECDIS を使用する航海試験及び次の一以 安全航海に貢献する方法
を維持する
上から得られる証 で ECDIS 上の情報を監視た め の 次の事項を含む、ECDIS 操 拠による評価
すること
ECDIS の使 作の能力と限界についての用
知識：.1 承 認 さ れ た 練 装置及びすべての接続し習船履歴ているセンサー（連動して
注 ： ECDIS .1 電子海図（ENC）、デー
いる場合はレーダと AISを使用する
タの精度、提示規約、表示 .2
承 認 さ れ た を含む）及び卓越している
訓練・評価
オプション及びその他の
ECDIS シミュレ 状況・条件を勘案しつつ、は 、 ECDIS
海図データフォーマット
ータ訓練
ECDIS から得られる情報を搭載しなの完全な理解（レーダオーバーレイ及い船舶に乗び・又はレーダ追跡機能を組 む 者 に は .2 過度な依存の危険性含む）が正しく解釈・分析
求められな
されること
い。
.3 現行の性能基準で要求されている ECDIS の機能
この制限は、 についての習熟
当該船員に
発給される
裏書に反映
される。

－21－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
航 海 の 安 全 次の事項を含む、ECDIS 操
を 維 持 す る 作及び ECDIS から得られる
た め の 情報の解釈及び分析につい
ECDIS の使 ての技能：
用（続き）.1 正しい作動及び適切な
注 ： ECDIS
設定値の調整を含む、種々を使用するの装置を統合した航海シ
訓練・評価
ステムの機能の使用は 、 ECDISを 搭 載 し な .2 船位、海域表示、モード
い船舶にの及び方位、表示された海み乗組む者
図データ、航路監視、利には求めら用者が作成した情報レイれない。
ヤー、連絡先（AIS 及び/又はレーダ追跡と接続さこの制限は、 れている場合）、及びレー
当該船員にダオーバーレイ機能（接発給される
続されている場合）につ裏書に反映
いての情報の安全な監視
される。
と調整
.3

他の方法による船位の確認.4座礁防止、他船及び特別海域への接近、海図データの完全性及び海図最新化
状況、バックアップ措置に関する警報パラメータを含む、操作手順との一致を確保するための諸設定の効率的な使用

第3欄
能力の証明方法－22－

第4欄
能力評価の基準ECDIS で制御された航路維持機能（搭載されている場合）を通じて船の針路と速度 を調節する ことにより航 海の安全が 維持されていること
コミ ニュケーシ ョンが常に船員らしく明瞭・簡潔に行われること

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
航 海 の 安 全 .5 設定と設定値を現状に合を維持するうように調整すること
た め のECDIS の使 .6 安全水域及び危険水域へ用（続き）の接近、流向及び流程、海図データ及び縮尺の選定、航路の妥当性、他船の接触の検知及び処理、センサーの保全状況を含む、
ECDIS、使用中の状況認識

第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準

非 常 時 の 対 非常装置
試験及び次の一以 非常事態の種類と範囲を応
上から得られた証 敏速に認識すること
非常事態における旅客の保 拠による評価
護及び安全に関する注意事
初期動作及び操船は非常項.1 承認された海 配置計画に基づき、状況の上履歴
緊急性と非常事態の状態
衝突及び乗揚げ後にとるべに応じて行うことき初期動作.2 承認された練損傷の初期評価及び損傷制
習船履歴
御.3 適切な場合、承遭難者の救助、遭難船への支認されたシミュ援及び港内で発生した非常
レータ訓練時への対応に引続く手順の認識.4 実地訓練
海 上 に お け 捜索と救助試験並びに実地教 遭難又は緊急信号を直ちる遭難信号
習 又 は 適 切 な 場 に認識することへの対応
国際航空海上捜索救難マニ 合、承認されたシュアル
ミュレータ訓練か 非常配置計画及び服務規（IAMSAR）の内容に関する ら得られた証拠に 定による指示が履行され、
十分な知識
よる評価
遵守されること

－23－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
文 書 及 び 会 英語試験並びに実地教 船舶の安全に関する英語
話において習から得られた証 版の航海用図書及び通報
IMO 標準海 職員が、海図その他の航海用 拠による評価
を正確に解釈、立案するこ事 連 絡 用 語 の図誌を利用し、気象情報並と集 及 び 英 語 びに船舶の安全及び運航にを 使 用 す る 関する情報及び通報を理解
連絡は明確であり、理解できることこと
し、かつ他船、海岸局及びVTS センターと通信し、IMO
標準海事連絡用語集（IMO
SMACP）を使い理解する能力を含む、多言語を話す乗組員と共働しつつ職員としての任務を遂行する活動を可能にする英語に関する適切な知識
視 覚 信 号 に 視覚信号
実地教習及び/又は 責任範囲内の通信は、一貫
よる情報のシミュレーション して良好であること
送信と受信 1972 年 COLREG 条約附属 から得られた証拠
書 IV 及び国際信号書の付録 による評価
1 に定める遭難信号 SOS 並
びに国際信号書に定める視覚信号の一字信号をモール
ス発光信号により送信し及び受信する能力

－24－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
操船
操船

第3欄
第4欄
能力の証明方法
能力評価の基準試験及び次の一以 通常の操船において、船舶上から得られた証 の推進、舵及び操舵機の運次の事項に関する知識拠による評価用が安全限界を超えないこと.1 載貨重量、喫水状態、ト .1 承認された海
リム、速力及び余裕水深の上履歴船の針路と速力の調整は、旋回圏及 び停止距離 に及航海の安全を維持するこぼす影響.2 承認された練 と習船履歴.2 風及び潮流の操船に及ぼす影響.3 適切な場合、承認されたシミュ
.3 海中転落者の救助のためレータ訓練の操船法と手順.4 適切な場合、要員が乗組める船.4 船体沈下及び浅い水域の舶モデルによる
影響並び にこれらと 同様承認された訓練の影響.5

錨泊及び係留の適切な手順－25－

職務細目 運用水準における貨物の取り扱い及び積付け
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
貨 物 の 積 込 貨物の取扱い、積付け及び固 試験及び次の一以 貨物の輸送は、貨物計画又み、積付け、 定
上から得られた証 はその他の文書に基づい固定、輸送て行われること。また安全拠による評価中 の 状 態 及 船舶の耐航性及び復原性に規則/規定、機器操作指示
び 荷 揚 げ の 関する貨物（重量物を含む。） .1 承 認 さ れ た 海 書、及び積付け制限によっ
監視上履歴て確立されたものであるの影響についての知識こと
ばら積み貨物、危険及び有害 .2 承 認 さ れ た 練
習船履歴
貨物を含む貨物の安全な取危険及び有害貨物の取扱
扱い、積付け及び固定並びにいは、国際規則及び安全慣
人命と船舶の安全に対する .3 適切な場合、承 行に関する基準及びコー
認されたシミュ ドに基づくこと
それらの影響に関する知識
レータ訓練
荷役中の効果的な連絡体制
連絡は明確であり、理解でを確立し及び維持する能力
きかつ一貫して良好であること
貨 物 槍 、 ハ 次の場合に際してもっとも 試験及び次の一以 当該検査は定められた手ッ チ カ バ 共通して招く損傷及び欠陥 上から得られた証 川頁で実施され、主要な欠ー 、 バ ラ ス の状態を説明する知識（注 1） 拠による評価
陥、損傷が発見され、適切ト タ ン ク の 及び能力に報告されること.1 承 認 さ れ た 海
検査並びに
上履歴
欠 陥 及 び 損 .1 積み卸し作業
欠陥及び損傷が全く発見
傷報告
されない場合は、試験から.2 腐食.2 承 認 さ れ た 練 得られた証拠は手順に付
習船履歴
随した十分な能力及び船.3 厳しい天候状況
舶の部品の通常と欠陥又.3 適切な場合、承 は損傷の状態を区別する与えられた時間内にすべて認されたシミュ 能力を明確に示すことの部品をカバーするために
レータ訓練
船舶のどの部品が完全に検査されなければならないかを明確に述べる能力
船舶の安全に重要な船体構造の要素/詳細の確認
（注 1）
である。

甲板部の職員は船舶の検査についての資格を持つ必要はないと理解されるべき

－26－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
貨 物 槍 、 ハ 貨物室、バラストタンク内のッ チ カ バ 腐食の原因、腐食の確認及び
ー 、 バ ラ ス 防止法を明確に述べること
トタンクの検 査 並 び に 検査の手順についての知識
欠陥及び損傷 報 告 （ 続 欠陥と損傷の確実な探知方き）
法を説明する能力

第3欄
能力の証明方法「強化された検査プログラ
ム」の目的の理解－27－

第4欄
能力評価の基準

職務細目 運用水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
汚染防止要 海洋環境の汚染の防止及び 試験及び次の一以 船 内 モ ニ タ リ ン グ 操 作 と件の遵守の 汚染防止手順
上から得られた証 MARPOL の要件の遵守の確保
拠による評価確保手順を完全に遵守する
海洋環境の汚染の防止のたことめにとるべき措置に関する .1 承 認 さ れ た 海
上履歴
環境面での好評を維持する
知識ための措置
汚染防止措置及びすべての .2 承 認 さ れ た 練
習船履歴
関連機器
海洋環境の保護を促す措置 .3 承 認 さ れ た 訓の重要性
練船舶の耐航 船舶の復原性試験及び次の一以 復原性は、すべての載貨状性の維持上から得られた証 態において、IMO 復原性基
復原性、トリム及び応力に関 拠による評価
準を完全に満たすことする表及び曲線図並びに応力計算機についての実用的 .1 承 認 さ れ た 海 船舶の水密性の確保・維持な知識並びにこれらの図表
上履歴
は、認定された慣行に従う
及び応力計算機を使用する
こと.2 承 認 さ れ た 練能力
習船履歴
浮力が一部失われた場合にとるべき基本的な措置に関 .3 適切な場合、承する知識認されたシミュレータ訓練
水密性の原理に関する知識.4 承 認 さ れ た 実
船舶の構造
験設備訓練
船舶の主要な構造部材に関する一般的知識及び船舶の各部の正式な名称

－28－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
船 内 に お け 防火及び消火設備
る防火、火
災 制 御 及 び 防火に関する知識
消火防火操練を計画する能力

第3欄
第4欄
能力の証明方法
能力評価の基準
第 A-Ⅵ/3 節に記載 非常事態の種類と範囲をの承認された消火 敏速に認識し、初期動作訓練及び経験から は、船舶の非常時の措置及得られた証拠の評 び非常配置計画に従うこ
価と火災の分類・化学的作用に関する知識
消火システムに関する知識
火災の際に取るべき措置（油システム関連の火災を含む。）

退船、非常閉鎖及び遮断手
順は非常時の状況に応じて行い、敏速に履行すること報告の優先順位、レベル及び時間間隔及び乗船者への周知は、非常事態の状況に関連し、事態の緊急性に反映させること

救 命 設 備 の 救命
A 部第Ⅵ/2 節 1 か 退船及び生存に関わる状
運用
ら 4 に規定する承 況における行動は、状況に退船操練を計画する能力及 認された訓練及び 適応したものであり、かつび救命艇及び救命いかだ、救 経験から得られた 安全に関する認められた
助艇、それらの進水装置と配 証拠による評価
慣行及び基準を遵守する
置並びに救命用無線機、衛星ものであること系 EPIRBs、SARTs、イマーションスーツ及び防寒装具を含むそれらの艤装品の操作に関する知識
海上における生存技術に関する知識
船 内 に お け 医療
A 部第Ⅵ/4 節 1 か 疾病の可能性のある原因、る応急手当
ら 3 に規定する承 種類及び程度又は状態の医療便覧及び無線による助 認された訓練から 認識は敏速であり、取扱い言を実際に利用する能力、特 得られた証拠によ は、生命への危険を最小限に、船内で発生するおそれの る評価にするものであること
ある事故及び疾病が生じた
場合に医療便覧及び無線による助言に基づき有効な措置をとる能力

－29－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準法 的 要 件 を 海上における人命の安全及 承認された訓練又 海 上 にお ける 人 命の 安全
遵 守 す る た び海洋環境の保護に関する は試験から得られ 及 び 海洋 環境 の 保護 に関
めの監視IMO 関連条約の基本的で実 た証拠による評価 す る 法的 要件 を 正確 に認
際的な知識
識すること
リ ー ダ ー シ 船上要員の管理と訓練につ 次の一以上から得ッ プ と 管 理 いての実用的知識られた証拠による 乗 組 員に 職務 が 割当 てら
技能の適用
評価
れ、期待される作業基準及関連する海事国際条約、勧告
び 行 動に つい て 関係 する及び国内法令に関する知識 .1 承 認 さ れ た 訓 各 人 に対 して 適 切な 方法
練で知らされること
次を含む、職務及び業務分担の管理ができる能力；.2 承 認 さ れ た 海 訓練目標及び活動が、現在上履歴の 能 力及 び資 質 並び に運.1 企画立案及び調整
用 要 件の 評価 に 基づ いていること.2 要員配置.3 実践的な証明
業 務 運用 が適 用 され る規.3 時間及びリソースの制
則 に 従っ てい る こと が実約証されること.4

優先順位決定効果的なリソースマネジメ
ントを適用する知識と能力

必 要 な業 務を 遂 行す るため、的確な優先順位でリソースが配置され、業務が計画されること.1

リソースの配置、任務及び優先順位決定

コミュニケーションが、明瞭かつ明確であること.2

船内及び陸上での効果的なコミュニケーション

効 果 的な リー ダ ーシ ップ
行動が認められること.3

チーム構成員の経験を考慮した決定.4

動機づけを含む、明確な意思表示と態度及びリー
ダーシップ

チーム構成員が、現在及び
予 測 され る船 舶 及び 運航
状 況 並び に周 辺 の環 境に
つ い て正 確な 理 解を 共有
すること

.5

状況認識力の習得と維持－30－

決 定 が状 況に も っと も効果的であること

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
リ ー ダ ー シ 意志決定技能を適用するたッ プ と 管 理 めの知識と能力：
技能の適用
（続き）
.1 状況及びリスクアセス
メント
.2

第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準

策定した選択肢の認識と検討.3

行動方針の選択.4

成果の有効性評価

人 員 及 び 船 個々の生存技術に関する知 A-Ⅵ/1 節 2 に記載 適切な安全・保護具が正し舶の安全に 識の 承 認 さ れ た 訓 練 く使われること
貢献するこ及び経験から得らと防火に関する知識と消火活 れた証拠の評価
人員と船舶を保護するた動及び消火に関する能力めに策定された手順及び安全作業行動が常に遵守
初歩的な救急処置に関するされていること知識
環境保護のために策定さ個々の安全と社会的責任にれた手順が常に遵守され
関する知識
ていること
緊急事態を認識してからの初期行動及びその後の行動が、確立された緊急事
態対応手順に適合してい
ること

－31－

A-Ⅱ/2 節
総トン数 500 トン以上の船舶の船長及び一等航海士の資格証明のための最小限の要件（省略）

表 A-Ⅱ/2
総トン数 500 トン以上の船舶の船長及び一等航海士の最小限の能力基準の詳細
職務細目 管理水準における航海
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
航 海 計 画 及 大洋航路選定で認められた 試験及び次の一以上 航海に求められる機器、び 航 海 の 指 方法により、あらゆる状況 から得られた証拠に 海図、航海用書誌を揃え、揮下に対応した航海計画や航 よる評価
安全航海の実施に適切で行を計画する場合、次の事
あること.1 承認された海上項を考慮すること履歴
例えば
航路計画の根拠が関連資料及び図誌から得られた.2 適切な場合、承 事実と統計的データによ.1 制約のある水域
認されたシミュレ り裏付けされることータ訓練.2 気象状態
船位、針路、航程及び時.3 承認された実験 刻の計算は正確であり、
.3 氷海
設備訓練
その精度は航海機器に伴.4 視界制限状態
う許容範囲内であるこ次を使用することと。
.5 分離通航方式
水路図誌目録、海図、 すべての航海の危険を正.6 海上交通サービス
航海用書誌及び船舶 確に認識する（VTS）海域要目
こと.7潮流の影響が大きい海域

航路設定の一般規定に基づいた航路
船位通報制度及び VTS 手
続きの一般原則に基づいた
報告

－32－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
船 位 の 決 定 あらゆる状況における船位 試験及び次の一以上 船位決定のために選択さ及 び 各 手 段 の決定から得られた証拠に れた主要な方法は遭遇環
境と状況に最も適したも
によって得
よる評価
のとすることら れ た 決 定 .1 天体観測による船位の船位の精度
測定.1 承認された海上天測によって得られた船履歴
位は、受け入れられる精.2 地物の観測による船位の測定（船位測定の結果 .2 適切な場合、承 度の水準内であることの精度を評価するための認されたシミュレ
地上物標によって得られ適切な海図、水路通報及ータ訓練
た船位は、受け入れられびその他の図誌を利用する能力を含む。）.3 承認された実験 る精度の水準内であること設備訓練.3 新しい電子航法装置の決定船位の精度を適切に使用。それらの装置の作 次を使用すること評価すること動原理、性能の限界及び.1 海図、航海暦、誤差の原因並びに情報表
プ ロ ッ テ ィ ン 電子航法装置によって得示の誤りの識別及び正確
グ・シート、ク られた船位は、システムな位置を得るための補正
ロノメータ、六 利用の精度の水準内であ方法に関する特有の知識
分儀及び計算機 ること。決定船位の精度に影響を与える誤差を明.2 海図、航海用 確にし、決定船位のシス
書誌及び航海計 テム誤差の影響を最小限
器（方位鏡、測 にする方法を適切に適用
程器、測深機、 すること
コンパス）及びメーカーのマニュアル
.3

レーダ、地上波船位測定シス
テム、衛星航法
システム及び適
切な海図及び書
誌

－33－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
コ ン パ ス 誤 磁気コンパス及びジャイロ 試験及び次の一以上 磁気コンパス及びジャイ
差 の 決 定 と コンパス誤差の決定とその から得られた証拠に ロコンパスの誤差のチェ
考慮
誤差を考慮する能力
よる評価
ックの方法と頻度により正確な方位情報を確保す
磁気コンパス及びジャイロ .1 承認された海上 ること
コンパスの原理に関する知履歴
識.2 適切な場合、承主ジャイロの制御下におけ認されたシミュレるシステムの理解及びジャータ訓練
イロコンパスの主な種類の取扱い運用に関する知識.3 承認された実験
設備訓練
次を使用すること
天体観測と地上物標の方位、磁気コンパ
スとジャイロコンパ
スの比較

－34－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
捜 索 と 救 助 国際航空海上捜索救難マニ 試験及び次の一以上 捜索救助活動の調整計画
作業の調整 ュアル（IAMSAR）に含ま から得られた証拠に は、国際的指針と基準にれる手順に関する十分な知 よる評価
基づくこと
識とその手順を適用する能力.1 承認された海上 無 線 通 信 を 確 立 し 、 捜
履歴
索・救助活動のすべての段階において正確な通信.2 適切な場合、承 手順に従うこと認されたシミュレータ訓練.3

承認された実験
設備訓練

次を使用すること
関連書誌類、海図、気象データ、関連船
舶の要目、無線通信
機器及び他の利用可
能な機器類及び次の一以上の訓練.1

承認された
SAR 訓練課程.2

適切な場合、承認されたシミュレータ訓練.3

承認された実験
設備訓練

－35－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
当直体制及び 国際海上衝突予防規則の内 試験及び次の一以上 当直体制と手順を安全航手順の確立
容、適用及び目的に関する から得られた証拠に 海、海洋環境の保護、船
十分な知識
よる評価
舶及び乗船者の安全を確保するために国際規則と「航海当直の維持に当たり .1 承認された海上 指針に基づいて確立し、遵守すべき基本原則」の内履歴維持すること容、適用及び目的に関する十分な知識.2 適切な場合、承認されたシミュレータ訓練
航海計器から システムの誤差の評価及び 試験並びに承認され 機器の限界及び遭遇環境得られた情報 レーダ及び ARPA を含む た ARPA シミュレー 及び状況を考慮したうえ
及び意志決定 近代的航海システムの運用 タ訓練及び次の一以 で、航海計器及びシステ支援のための 面に関する十分な理解上から得られた証拠 ムからの情報を正確に解システムからによる評価
釈し、解析すること得られた情報 狭視界航行計画の使用を通じ.1 承認された海上 他船と著しく接近するこ履歴ての安全な航 衝突防止のための意志決定と又は衝突を避けるため
海の維持及び安全航海を行うため、の動作は国際海上衝突予
リーダ、ARPA を含むすべ .2 適切な場合、承 防規則に基づくこと認されたシミュレ（注）ての機器から得られた航海
ータ訓練
ARPA を使用 情報の評価する訓練・評価 は 、 ARPA 航海するうえで利用可能な .3 承認された実験
設備訓練搭載を求めら すべての航海情報の相互関れない船舶に 係及び最適な利用
乗組む者には要しない。
この制限は、当該船員に発給される
裏書きに反映
される。

－36－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準ECDIS 及 び 以下の事項を含む、操作手 次のうちの一つから ECDIS 使用に関する操
意志決定支援 順、システム・ファイル及 得られた証拠に関す 作 手 順 が 確 立 さ れ 、 適のための関連 びデータの管理：
る評価用・監視されていること
航海システムの使用を通じ .1 確立された手続きを確 .1 承認された海上 航海の安全に対する危険ての安全な航認するための、海図デー
履歴を最小限にするために講
海の維持
タ及びシステム・ソフト
じられる措置
ウエアの入手、ライセン .2 承認された練習
注：ECDIS を
シング及び最新化
船履歴
使用する訓
練・評価は、 .2 納入業者の製品開発に .3
承認さ れたECDIS 搭 載基づく ECDIS システム
ECDIS シ ミ ュ レを求められなのバージョンアップをータ訓練
い船舶に乗組
含む、システム及び情報む者には要しの最新化ない。この制限は、当該船 .3 システム構成及びバッ員に発給されクアップ・ファイルを作る裏書に反映成・維持することされる。
.4 確立された手続きに基づいて業務ファイルを作成・維持すること.5

確立された手続きに基づいて航路計画ファイ
ルを作成・維持すること.6 システム機能、警報設
定及びユーザー対応を点検するための、ECDISの業務日誌・航跡記録機
能を使用すること
航路の見直し、航路計画及びシステム機能の見直しのため、ECDIS の再生機能を使用すること

－37－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
気象・海象の 天 気 図 を 理 解 し 及 び 解 読 試験及び次の一以上 ある期間の予測される天予測
す る 能 力 並 び に 局 地 的 な から得られた証拠に 候状態は利用可能なすべ
気 象 状 態 及 び 気 象 フ ァ ッ よる評価ての情報に基づくこと
クス図からの情報を考慮
して、地域の天気を予測す .1 承認された海上 安全航海を維持するため履歴る能力に取られる行動は、船舶の安全に対するいかなる種 々 の 気 象 状 態 の 特 徴 に .2 承認された実験 危険をも最小にすること
機器訓練
関する知識（熱帯暴風雨及び暴風雨の中心及び危険
意図する行動の根拠は統半円の回復に関するもの
計的データ及び実際の天を含む。）
候状況の観測によること
海流システムに関する知識
潮汐の状態を算出する能力
潮汐に関するすべての適切な航海用書誌の使用
航海に関する 船 舶 を 任 意 乗 揚 げ さ せ る 試 験 並 び に 実 地 教 事態の種類と範囲を即座
緊急時の対応 際の注意事項
習、海上履歴及び非 に認識し、決断と行動に常時の手順に関する より船舶システムのすべ座 礁 の 前 後 に お い て と る 操練から得られた証 ての故障の影響を最小限べき措置
拠による評価にとどめること
乗揚げた船舶を、支援を得て又は自力で浮上させる
こと
衝突が切迫した際及び衝突又は何らかの原因で船体の水密性が阻害された場合にとるべき措置
損傷制御の評価
非常の操舵法緊急曳航の準備及び曳航
手順

－38－

連絡は効果的であり、確立された手順に従うこと
決断と行動は船内にある者の安全を最大限確保す
ること

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
あらゆる状態 あ ら ゆ る 状 況 に お け る 操 試験及び次の一以上 着桟と錨泊に関するすべ
における操船 船、これには次の事項を含 から得られた証拠に ての決定は、船の操船特む
よる評価
性及び機関特性の適切な評価と岸壁付け又は錨泊.1 水先人乗下船場所に接 .1 承認された海上 中に予想される外力に基近する場合及び水先人
履歴づくことの乗下船時における天気、潮汐、進出距離及び .2 適切な場合、承 航行中、船がどのような停止距離を十分に考慮認されたシミュレ 載貨及び気象状態の下でに入れた操船ータ訓練も安全に操船できるよう
浅水及び制限水域、氷、.2 潮流、風及び蛇行に制 .3 適切な場合、要 浅瀬、潮流、航過船及び約のある水域の影響を員が乗組める承認 自船の船首又は船尾波か考慮に入れた河川、河口された船舶モデル らの影響を十分評価する及び制約水域における
こと
操船
.3

一定の回頭角速度技術の適応.4

船体沈下、横揺れ及び縦揺れの結果生ずる余裕水深の減少等を考慮に入れた浅い水域にお
ける操船

.5

航過する船舶の間の相互作用及び自船と至近の側壁との間の相互作用（側壁影響）.6

風及び潮流の種々の状態において、曳き船を使用する場合、曳き船を使用しない場合の離着岸.7本船と曳き船の相互作
用

－39－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
あらゆる状態 .8 推進機関及び操船シスにおける操船テムの使用（続き）.9 錨地の選定では限られた広さの錨地における
単錨泊又は双錨泊及び使用する錨鎖の 長さを決定する要因.10

第3欄
能力の証明方法

走錨、絡み錨の解き方.11 損傷時及び非損傷時における乾ドックへの入渠.12 荒天時における管理と操船（遭難船舶又は遭難航空機に対する支援、曳航作業、運転不自由船
舶が横波を受けないよ
うにする手段及び可能な限り圧流されないよ
うにする手段並びにス
トーム・オイルの使用を含む。）.13 荒天時において救助
艇又は救命艇及び救命いかだを着水させる場
合の操船上の注意事項.14 救助艇又は救命艇及び救命いかだから生存者を船内に収容する方
法

－40－

第4欄
能力評価の基準

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
あらゆる状態 .15 主な種類の船舶の操における操船縦性能及び推進機関の特（続き）
徴（特に、種々の喫水状
態及び速力における停止
距離及び旋回圏に関するもの）を判断する能力

第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準.16 自船の船首波及び船尾波によって生ずる損傷を避けるための減速航行の重要性.17 氷のある水域において又は着氷の状態で航行する場合にとるべき実際的な措置.18 分離通航方式のとられている水域及びその付
近並びに海上交通サービス（VTS）水域における操船
推進機関及び 船舶の出力装置の作動原理 試験及び次の一以上 設備、補機及び機器を、機関システムから得られた証拠に あらゆる場合において技と運用の遠隔 舶用の補機
よる評価
術的な仕様に基づき安全制御の操作な運用制限内で運用する船舶の機関に関する用語の .1 承認された海上 こと
一般的な知識履歴.2

適切な場合、承認されたシミュレ
ータ訓練

－41－

職務細目 管理水準における荷役と積付け
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
貨物の安全な 貨物の安全な取扱い、積付 試験及び次の一以上 貨物の状態の監視の頻度
積込み、積付 け、固定及び輸送に関する から得られた証拠に と程度は、貨物の性状とけ、固定、航 国際規則、コード及び基準 よる評価
その時の状態に応じて行
行中の保全及 の知識と適用に関わる能力
うことび荷揚げの計.1 承認された海上画と確保貨物と荷役作業のトリムと履歴
貨物の状態と特性におけ復原性への影響に関する知る異常で予期しない変化
識.2 適切な場合、承 は、直ちに認識し、改善認されたシミュレ 措置を直ちにとり、また自動データベース（ADB）
ータ訓練
船体と乗船者の安全を確を含む復原力及びトリム曲
保するよう計画すること
線並びに応力計算機の使用 次を使用すること及び許容限度内の船体応力
荷役は、確立された手順を維持するための貨物の積 復原性、トリム及び 及び法的要件に基づいて込み及びバラストに関する 応力表、曲線図及び 計画し、実行すること
知識
応力計算機
貨物の積付け及び固定は荷役装置及び固定、固縛装
復原性及び応力の状態が置を含む船内における貨物
航海中のすべての状態にの積付け及び固定
おいて安全限界内であることを確保すること貨物の積付けと固定に関する安全実務コードに明確にされた貨物の輸送に関しての積込みと荷揚げ
タンカー及びタンカー荷役の一般的知識
ばら積み貨物船の運航及び設計上の限界の知識
ばら積み貨物の積込み、保全、取卸しに関連するすべての使用可能な船上データを使用する能力

－42－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能貨物の安全な IMDG コード、IMSBC コー
積込み、積付 ド、MARPOL 73/78 附属書
け、固定、航 III 及び V のような関連した
行中の保全及 規定に従った貨物の安全なび荷揚げの計 取扱い手順を確立する能力
画と確保（続船舶とターミナル要員の間き）の効果的な連絡を確立し、作業関係を改善するために基本原則を説明する能力

第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準

貨物艙、ハッ 標準のばら積み貨物船の核 試験及び次の一以上 評価は、容認された原則、チカバー、バ 心の構造上の部品の強度の から得られた証拠に 根拠の十分な議論に基づ
ラストタンク 限界を陳述し、かつ、切断 よる評価
き、正しく実行されるこの検査及びあ 力及び曲げモーメントの図と。なされた決定は容認
らゆる欠陥、 表を解釈する知識.1 承認された海上 可能で、船舶の安全性及損傷の報告及履歴
び一般的な条件を考慮にび適切な処置入れること。
ばら積み船の腐食、疲労、 .2 適切な場合、承貨物の不十分な取り扱いの認されたシミュレ
損害を回避する方法を説明
ータ訓練
する能力
次を使用すること
復原性、トリム及び応力表、曲線図及び
応力計算機
危険物の輸送 国際海上危険物（IMDG） 試験及び次の一以上 貨物の配置計画は信頼で
コードと国際海上個体ばら から得られた証拠に きる情報に基づき、かつ積み貨物（IMSBC）コード よる評価
確立された手順及び法的を含む危険貨物の輸送に関要件に従うことする国際規制と基準、コー .1 承認された海上
ド及び勧告
履歴
危険物、有害物及び特別要件に関する情報は事故危険で有害な貨物輸送にお .2 適切な場合、承 の際に、照会が容易なよ
ける、積込み、荷揚げ中の認されたシミュレ うに適切な様式で記録す
注意事項及び航海中の保全
ータ訓練
ること
.3

承認された専門家訓練－43－

職務細目 管理水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
トリム、復原 船 体 構 造 に 関 す る 基 本 原 試験及び次の一以上 復原性と応力状態は常に性及び応力の 理、トリム及び復原性に影 から得られた証拠に 安全限界内で保つこと
管理
響する理論及び要因並びに よる評価
トリム及び復原性を保つために必要な措置の理解.1 承認された海上履歴区画室に損傷が生じ浸水があった場合に浸水が船舶の .2 承認された練習
船履歴
トリム及び復原性に及ぼす影響並びに当該影響の生じた場合にとるべき措置に関 .3 適切な場合、承認されたシミュレ
する知識
ータ訓練
船舶の復原性に関する
IMO 勧告についての知識
海上における 国際協定及び条約で定めら 試験及び次の一以上 監視作業と保守の手順は人命の安全確 れている国際海事法に関す から得られた証拠に 法的要件を遵守すること
保と海洋環境 る知識
よる評価の保護のため違法の可能性を即座にかの法的要件と 特に、次の事項に注意を払 .1 承認された海上 つ完全に認識すること
手段に応じた わなければならない
履歴
監視と管理
証明書の更新と延長の要.1 国際条約により船舶に .2 承認された練習 件は調査項目と装置の継備え置くことが義務付け
船履歴
続的な有効性を確保するられている証明書その他
ことの文書並びにその取得方 .3 適切な場合、承法及び法定有効期間
認されたシミュレ
ータ訓練

－44－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
海上における .2 満載喫水線に関する国
人命の安全確際条約の関連要件に基づ
保と海洋環境く責任の保護のための法的要件と .3 海上における人命の安手段に応じた
全に関する国際条約の関監視と管理連要件に基づく責任（続き）.4 船舶からの汚染の防止に関する国際条約に基づく責任.5

検疫明告書、国際保健
規則の要件

.6

船舶、旅客、乗組員及び貨物の安全に関係する
国際的な証書に基づく責任.7船舶による環境汚染防止の措置及び設備.8

国際協定及び条約の履行にあたっての国内法に
関する知識

第3欄
能力の証明方法－45－

第4欄
能力評価の基準

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
船舶、乗組員 救命設備に関する規則（海 試 験 並 び に 実 地 教 火災探知と安全システム
及び旅客の安 上における人命の安全のた 習、承認された実務 の監視手順では、すべて
全と保安の維 めの国際条約）の十分な知 訓練及び経験から得 の警報が瞬時に探知し、持及び救命、 識られた証拠による評 確立された非常時の手順
消火及び他の価に基づいて作動すること
安全システム 防火操練及び退船操練の実を確保することの作動状態の 施
維持
救命、消火及びその他の安全システムの作動状態の維
持非常時にすべての者の保護及び安全のためにとるべき措置
火災・爆発・衝突又は乗揚
げた船舶の損傷をできる限り少なくし、救助するためとるべき行動
非常時及び損 非常事態に即応するための 試 験 並 び に 実 地 教 非常時の手順は、非常対傷制御計画の 緊急計画の準備
習、承認された実務 応として確立された計画
作成及び非常訓練及び経験から得 に基づくこと
事態への対応 損傷制御を含む船舶の構造 られた証拠による評価
火災防止、探知及び消火の方法と機器
救命設備に関する機能と使用
リーダーシッ 船内要員の人事と訓練に関 次の一以上から得ら
プと管理技能 する知識れた証拠による評の適用
価：国際海事条約と勧告及び国内規則に関する知識.1 承認された訓練.2

承認された海上履歴.3

承認されたシミ
ュレータ訓練

－46－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能リーダーシッ 以下を含む職務及び業務量
プと管理技能 管理を適用する能力：の適用（続き）.1 企画立案及び調整
.2
.3

.4

第3欄
能力の証明方法

要員配置
時間及びリソースの制
約

訓練目的及び行動は、現行の能力及び運転要件に基づくこと
業務の運用が適用される規則に従っていることが実証されること

優先順位の決定

効果的なリソースマネージ
メントを適用する能力と知識：.1

リソースの配置、任務及び優先順位決定.2

船内及び陸上での効果的なコミュニケーション.3

チーム構成員の経験を考慮した決定.4

第4欄
能力評価の基準
乗組員は個人に応じて、業務を与えられ、期待される作業の基準及び行動につき通知されること動機づけを含む、明確な意思表示とリーダーシップ

業務の運用が立案され、必要な職務の遂行に相応しい優先順位に基づいて乗組員に職務が割当てられることコミュニケーションが明瞭かつ明確に行われること効果的なリーダーシップ
行動が実証されること

状況認識力の習得と維持必要なチーム構成員が、現在及びこれから予測される船舶及び運航状況並
びに外部環境について正確な理解を共有すること

意志決定技能を適用するための知識と能力：決定が、状況に対して最も効果的であること.1

状況判断及びリスクア
セスメント

.2

選択肢の策定と認識運用が効果的であり、かつ適用される規則に基づいていることが実証され
ていること

.5

－47－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能リーダーシッ .3 行動方針の選択
プと管理技能の適用（続き） .4 成果の有効性評価

第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準

標準作業手続きの策定、実行及び監督
船内医療に関 次の出版物の利用及び内容 試 験 並 び に 承 認 さ 取られる行動及び従うべする規定の組 に関する十分な知識（注 1） れ た 訓 練 か ら 得 ら き手順を正確に適用し、織と管理れ た 証 拠 に よ る 評 かつ助言を十分に利用す.1
国際船舶医療便覧 価ること（IMGS）又は同等の国内
出版物

（注 1）

.2

国際信号書の医療関係部門.3

危険物による事故の際に使用する応急医療便覧（MFAG）

IMO/ILO 訓練指針―応急手当及び医療―は、課程の準備に際し助けとなる。

－48－

A-Ⅱ/3 節
沿岸航海に従事する総トン数 500 トン未満の船舶の船長及び甲板部の当直を担当する職員の資格証明のための最小限の要件（省略）
表 A-Ⅱ/３
沿岸航海に従事する総トン数 500 トン未満の船舶の船長及び一等航海士の最小限の能力規準の詳細
職務細目 運用水準における航海
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準沿 岸 航 海 の 航海試験及び次の一以 航海用の海図及び書誌か
計画及び実上から得られた証 ら得られた情報を、関連付
施 及 び 船 位 次を利用することにより船 拠による評価
け、正確に解釈し、適切に位を測定する能力の決定
適用すること.1 承 認 さ れ た 海
注 ： ECDIS .1 陸標
船位決定のために選択さ
上履歴
を使用する
れた主要な方法は航行環
訓 練 ・ 評 価 .2 灯台、標識、浮標等の航 .2 承 認 さ れ た 練 境と状況に最も適したもは 、 ECDIS
行援助施設のとすること
習船履歴搭載を求め
ら れ な い 船 .3 風、潮汐、海流及び推定 .3 適切な場合、承 航海計器やシステムの許
舶に乗組む
速力を考慮した推測航法認されたシミュ 容誤差内で船位を決定す
者には要し
ること
レータ訓練
ない。この制限は、当該船.4 承 認 さ れ た 実 主要な船位決定法によっ員に発給さて得られた情報の信頼性
験設備訓練
れ る 裏 書 に 海図及び水路誌、潮汐表、水を、適切な間隔でチェック反映される。 路通報、無線航行警報、船舶 次を使用すること することの航路情報等の航海用の書誌に関する十分な知識並び 水路図誌目録、海 航海情報の計算と測定はにこれらの書誌及び情報を 図、航海用書誌、 正確であること
無線航行警報、六利用する能力分儀、方位鏡、電 選択された海図と書誌は
船位通報制度の一般原則及 子航法装置、測深 航行区域に応じた最も大び VTS 手続きに基づく報告 器、コンパス尺度であること及び船内で利用可能な最新の情報（注） この項目は船長としに基づいて改補されていての資格証明にのみ求めら
ること
れる

－49－

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
沿 岸 航 海 の 以下を含め、適切な沿岸航路
計 画 及 び 実 のプロッティング方法によ
施 及 び 船 位 る、あらゆる条件に対応したの 決 定 （ 続 航海計画及び航海：き）.1 制限水域.2 気象条件.3 氷.4 狭視界.5 分離通航方式.6 海上交通サービス（VTS）海域.7 潮流の影響が大きい海域

第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準

注：本項目は船長の証明書についてのみ要する
試 験及び 次の 一以
ECDIS に関する十分な知識 上 から得 られ た証
及び ECDIS を使用する能力 拠による評価.1

承認された練
習船履歴

.2

承認された
ECDIS シミュレータ訓練

承認されたレーダ
航海及び ARPA シ
航行援助装置及び機器
ミュレータ訓練かすべての航行援助設備及び ら得られた証拠に関連する船舶に通常備えら よる評価
れている機器を使用して安全に運航し、船位を決定する
能力

－50－

航海システムの作動確認
は、製造者の指針と航海の実際及び航海計器の性能基準を規定する IMO 決議を遵守していることレーダから得られた情報の解釈と解析は、航海の実際に基づき、かつレーダの限界及び精度を考慮する
こと

第1欄
能
力

第2欄
知識・理解及び技能
コンパス
磁気コンパスの誤差及び修正に関する知識第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準
磁気コンパスの誤差を決定し、針路及び方位に正確に適用すること

地上物標を利用してコンパスの誤差を決定する能力及びその誤差を考慮する能力
自動操舵
自動操舵装置及びその取扱いに関する知識
手動から自動へ及びその逆の切り換えの手順
最適な制御のための調整

操舵モードの選択は、気象、海象及び交通状況及び意図する操船に最も適するようにすること

気象
船舶に備え付けられる気象測器から得られる情報の利用及び解釈の能力

気象状態の計測と観測は、正確かつ航行に応じたものであること種々の気象システムの特徴、通報手順及び記録方式に関する知識入手可能な気象情報を利用
する能力

－51－

気象情報を正確に解釈し、船の安全航行に適用する
こと

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
安 全 な 航 海 当直試験及び次の一以 当直の実施、引継及び交代当直の維持
上から得られた証 は認定された原則、手順に国際海上衝突予防規則の内 拠による評価
従うこと
容、適用及び趣旨に関する十分な知識.1 承 認 さ れ た 海 いかなる場合においても、上履歴認定された原則、手順に従航海当直の維持に当たり遵った方法で適切な見張り
守すべき基本原則に関する .2 承 認 さ れ た 練 を維持すること
十分な知識
習船履歴
灯火、形象物及び音響信号
航路選定の一般的な規定に .3 適切な場合、承 は 海 上 衝 突 予 防 規 則 の 要基づく航路の利用認さ件に従っていること及びれ た シ ミ ュレ ー 正確に認知されること
タ訓練
他の船舶との著しい接近
船位通報制度の一般原則及 .4 承 認 さ れ た 実 及 び 衝 突 を 避 け る た め のび VTS 手続きに基づく報告
験設備訓練
動作は国際海上衝突予防の使用規則に基づくこと
針路及び／又は速力の調整の決定は、適時にかつ認定された原則、手順に基づいて行うこと船の航海に関する動静、行動に関して適切な記録を残すこと
航海安全の責任が常に明確に定められること（船長が船橋内にいる場合又は水先人乗船中の場合を含
む。）

－52－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
非 常 時 の 対 非常措置
試験及び次の一以 非 常 事 態 の 種 類 と 範 囲 を応
上から得られた証 敏速に認識すること.1 非常事態における旅客 拠による評価の保護及び安全に関する
初期動作及び操船は非常注意事項.1 承 認 さ れ た 海 配置計画に基づき、状況の上履歴
緊急性と非常事態の種類.2 損傷の初期評価及び損に応じて行うこと傷制御.2 承 認 さ れ た 練
習船履歴.3 衝突時にとるべき措置.3 適切な場合、承.4 乗揚げ時にとるべき措認 さ れ た シミ ュ
置
レータ訓練
.4

職務細目
（省略）

実地教育

運用水準における荷役と積付け

職務細目 運用水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護（抜粋）
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
人 員 と 船 舶 個々の生存技術に関する知 A-Ⅵ/1 節 2 に記載 適切な安全装置・保護具がの安全に貢 識の承認された訓練 正しく使われること
献すること
及び経験から得ら
防火及び消火能力に関する れた証拠の評価
人 員 と 船 舶を 保 護 す るた
知識
め の 手 続 き及 び 計 画 的な
安 全 作 業 の実 施 が 常 に遵
初歩的な救急処置に関する守されていること知識
環 境 保 護 のた め の 計 画的
個々の安全と社会的責任にな 手 続 き が常 に 遵 守 され
関する知識
ていること
非 常 事 態 時の 初 期 及 び引
き続く行動が、確立された
非 常 事 態 対応 手 続 き に適合していること－53－

A-Ⅱ/4 節
甲板部の当直を担当する部員のための最小限の要件（省略）
表 A-Ⅱ/4
甲板部の当直を担当する部員のための最小限の能力規準の詳細
（省略）

－54－

A-Ⅱ/5 節
有能海員（甲板部）の資格証明のための最小限の要件
能力基準
1

総トン数 500 トン以上の海上航行船舶の業務に従事する有能海員（甲板部）は、

表 A-Ⅱ/5 に掲げる支援レベルの職務を遂行する能力を証明しなければならない。
2

総トン数 500 トン以上の海上航行船舶の業務に従事する有能海員（甲板部）に要求される最小限の知識、理解及び技能は、表 A-Ⅱ/5 第 2 欄に掲げる。
3

資格証明を得ようとする者は、表 A-Ⅱ/5 第 3 欄及び第 4 欄に掲げる能力の証明方

法及び能力評価の基準に基づき、要求される能力基準を達成したことを証明しなければ
ならない。

－55－

表 A-Ⅱ/5
有能海員（甲板部）のための最小限の能力基準の詳細
職務細目：支援水準における航海
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
安 全 な 航 海 命令を理解し当直職員と意 実務経験又は実地 コミュニケーションが明当 直 に 貢 献 思疎通できる能力
試験か瞭かつ簡潔であることすることら得られた証拠による評価
当直の維持、引継ぎ及び交当直の交代、維持及び引継ぎ代が許容可能な慣行及びのための手続き
手順に基づいていること
安全な当直の維持のために必要な情報
係留、錨泊 下記の事柄を含む、係留シ 次の一以上から得 作業が確立された安全慣その他の係 ステム及び関連手続に関す られた証拠による 行及び機器操作指示に基留作業に貢 る実用知識
評価
づいて行われること
献すること.1 係留索及び曳航索の機 .1 承認された海能、ワイヤ及びそれぞれ
上履歴がシステム全体の中でどのように機能するか.2 実務訓練.2 係留鋼索、合成繊維索、 .3 試験
ウインチ、揚錨機、キャプスタン、係柱、チョッ .4 承認された練ク及びボラードを含む、
習船履歴
係留機具の能力、安全使用荷重及び破壊強さ.5 適切な場合、承認されたシミ.3 係留索及び曳航索類をュレータ訓練固縛及び外すための作業手続き及び順序.4

さまざまな操船において錨を用いるための作業手続き及び順序

浮標への係留に関連する作業の手続き及び順序についての実用知識－56－

職務細目：支援水準における貨物の取扱い及び積付け
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
貨 物 及 び 物 危険、有害物質及び液体を含 次の一以上から得 貨物と物品の取扱い作業
品 の 取 扱 い む貨物及び備品の安全な取 られた証拠による が確立された安全手順及に 貢 献 す る 扱い、積付け、固縛のための 評価：
び機器操作指示に基づいこと
手続きに関する知識て行われていること.1 承 認 さ れ た 海
特定の種類の貨物について
上履歴
危険、有害な物品の取扱いの基礎知識及びそれらに関が確立された安全慣行に連して守るべき注意事項並 .2 実務訓練
適合していること
びに IMDG ラベルによる貨
物の識別
.3 試験
.4

承認された練習船履歴.5 適切な場合、承認されたシミュレータ訓練

職務細目：支援水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準甲 板 設 備 及 次の事柄を含む甲板設備に 次の一以上から得 作業が確立された安全手び 機 械 の 安 関する知識：られた証拠による 順及び機器操作指示に基
全な操作に
評価：
づいて行われていること
貢 献 す る こ .1 バルブ、ポンプ、巻揚げと装置、クレーン、ブーム及 .1 承 認 さ れ た 海び関連設備の機能と使用
上履歴.2

ウインチ、揚錨機、キャ .2 実務訓練
プスタン及び関連設備の
機能と使用
.3 試験

.3

ハッチ、水密扉、荷役口 .4 承 認 さ れ た 練及び関連設備
習船履歴

－57－

第1欄
第2欄
第3欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
甲 板 設 備 及 .4 構造、使用、マーキング、び機械の安
保守及び正しい積付けを全な操作に含む、繊維又はワイヤ・ロ
貢献するこ
ープ、錨鎖
と（続き）

第4欄
能力評価の基準.5 ウインチ、揚錨機、クレ 実務から得られた 運用者 の責任区域 内におーン及び巻揚げ装置を含 証拠による評価
いて良 好なコミュ ニケー
む設備の使用と操作のたション が維持され ている
めの基本的な信号の理解
こと.6 投錨、揚錨、航海時の固 実務から得られた 装置の 操作が確立 された
縛及び非常事態等、さまざ 証拠による評価
手続き に基づいて 安全に
まな条件下で投揚錨装置
行われていることを操作する能力
次の手続き及び能力に関する知識：.1

ボースンチェア及び足 実務から得られた 業界の 安全慣行に 基づい場の設置及び取外し
証拠による評価
た正し い設置及び 取外し方法を証明すること.2 水先人用はしご、巻揚げ装置、ラット・ガード及びギャングウエイの設置及び取外し.3 適切なノット、スプライス及びストッパの使用を含む、マーリン・スパイの使用及び海技の使用
甲板・荷役装置の使用と取扱
い：.1 出入り装置、ハッチ及びハッチ・カバー、傾斜路、側部・船首・船尾の扉又は
エレベータ

－58－

ノット、スプライス、ストッパ、ホイッピング、細索の正しい作り方と使用法、及びカ ンバスの正 しい取扱いを証明すること

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能甲 板 設 備 及 .2 ビルジ、バラスト吸引及び機械の安びウエルのパイプ系統
全な操作に
貢 献 す る こ .3 クレーン、デリック、ウ
と（続き）
インチ

第3欄
能力の証明方法

第4欄
能力評価の基準

ブロック及びテークルの正しい使い方を証明する
こと

旗の揚げ降ろし及び主な旗流 1 字信号（A, B, G, H, O, P,
Q）に関する知識

綱、ワイヤ、錨鎖の正しい取扱い方法を証明すること職 務 上 の 健 次の事項を含む、安全な作業 次の一 以上から得 乗組員及び船舶を保護す
康 と 安 全 手 慣行及び船内での個々の安 られた 証拠による るための手順が常に遵守順の適用
全に関する実用知識：
評価：されていること.1 高所作業.1

承 認 さ れ た 海 安全作業慣行が遵守され、上経験かつ適切な安全・保護具が常に正しく使用されてい.2 実務訓練ること.2 舷外作業.3 閉鎖区画での作業.3 試験.4 作業許可制度.4.5 綱の取扱い.6

承認された練習船履歴

持ち上げ技術と背部損
傷の防止法.7 電気関連の安全性.8 機械関連の安全性.9

化学物質及び生物学的有害物質関連の安全性.10 個人用安全具

－59－

第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
予 防措置の 海洋環境の汚染防止のため 次 の 一 以 上 か ら 得 海洋環境保護のための手
適 用及び海 にとられる予防措置に関す ら れ た 証 拠 に よ る 順が常に遵守されている
洋 環境の汚 る知識
評価：
こと
染 防止に貢 洋
献すること.1 承 認 さ れ た 海
汚染防止機器の使用と操作
上履歴に関する知識.2 実務訓練承認された海洋汚染物質処理方法に関する知識.3 試験.4

承認された練習船履歴

救 命艇及び 救命艇及び救命いかだ並び A-Ⅵ/2 節 1 から 4 退船及び生存に関わる状
救 命いかだ に救助艇の操作、その着水装 に記載の、承認され 況への対応措置が一般的
並 びに救助 置、配置及び関連機器に関す た 訓 練 及 び 経 験 か な状況・条件に照らして適艇の操作る知識
ら 得 ら れ た 証 拠 に 切で、一般に容認された安よる評価
全慣行及び基準に適合し海上での生存技術に関する
ていること
知識

職務細目：支援水準における保守・修理
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
船 内 保 守 及 表面処理技術に関する知識 実務から得られた 保守作業が技術的、安全及び修理に貢証拠による評価
び仕様 の手順に基 づいて献すること 塗装、注油及び洗浄剤及び機行われていること
器を使用する能力
次の一以上から得られた証拠による定常の保守及び修理手順を 評価：理解し実施する能力.1 承 認 さ れ た 海
製造者の安全指針及び船内
上履歴
指示書の理解.2 実務訓練
廃棄物の安全な処理に関す
る知識
.3 試験
手工具及び動力工具の適用、 .4 承 認 さ れ た 練保守及び使用に関する知識
習船履歴

－60－

第Ⅲ章
機関部に関する基準
A-Ⅲ/1 節人員が配置される機関区域の機関部の当直を担当する職員又は定期的に無人の状態に置かれる機関区域の当番に指名される職員の資格証明のための最小限の要件
訓練
（省略）
船内訓練
（省略）
能力基準
１～7
8

（省略）

主管庁は、発給される証明書の適用対象である機関装置以外の推進機関に対する知識要件を省略できる。そのような条件で発給される証明書は、当該の機関部職員がこれらの知識要件について適格能力を有することを証明するまでは、それまで対象外とされてきたいかなる種類の機関装置に対しても有効性をもたない。このような限定は当該証明書及び裏書に記載される。
9
10

（省略）
沿岸航海に従事する推進出力 3,000 キロワット未満の推進出力の主推進機関を備えた船舶の機関部職員について、表 A-Ⅲ/1 の第 2 欄に掲げられた各節の下で要求される知識、理解及び技術水準に関連する第Ⅲ/1 規則 2.2 及び 2.3 の要件は、同一の水域を航行するすべての船舶の安全に留意した上で、必要と見なされる場合は、異なるものとすることができる。この規定による証明書の効力についての限定は、当該証明書及び裏書に記載されていなければならない。

－61－

表 A-Ⅲ/1
人員が配置される機関区域の機関部当直を担当する職員又は定期的に無人の状態に置かれる機関区域の当番に指名される職員の資格証明のための最小限の要件
職務細目 運用水準における舶用機関技術
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
安全な機関室 次の事項を含む「機関当直 次の一以上から得ら 当直の実施、引継及び交当直の維持の維持に当たり遵守すべき れた証拠による評価 代は認められた原則と手原則」に関する十分な知識順に従うこと.1 承認された海上履歴.1 当直の引継ぎを受ける
機関の機器とシステム監
際の遵守事項.2 承認された練習 視の頻度と程度は製造者
船履歴の取扱書と原則及び手順.2 当直の間に行うべき定
に従うこと
常業務
.3 適切な場合、承認されたシミュレ.3 機関日誌の保守記録及ータ訓練
これには「機関当直の維
び計測値の意味
持に当たり遵守すべき基.4 当直の引継ぎをする際 .4 承認された実験 本原則」を含む船舶の機設備訓練
関システムに関する変動の遵守事項と作業について適切な記録がされていること
安全手順及び非常時の手順。すべてのシステムの遠隔／自動から機側制御への切り換え
当直の間の遵守すべき安全のための予防措置及び火災又は事故の際に緊急にとるべき措置（特に油関係の装置に配慮したもの）
機関室リソースマネジメン 次の一以上から得ら 必要な業務を遂行するたト
れ た 証 拠 に よ る 評 め、的確な優先順位でリ価：
ソースが配置され、任務次を含む、機関室リソースが割当てられること
マネジメントの原則に関す .1 承認された訓練
る知識：
コミュニケーションが、.2 承認された海上 明瞭かつ明確であること.1 リソースの配置、任務
履歴
及び優先順位決定

－62－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
安全な機関室 .2 効果的なコミュニケー .3 承認されたシミ 曖昧な決定及び／又は行ション
ュレータ訓練動に対しては、適切な確当直の維持
認行動と回答が行われる（続き）.3 明確な意志表示とリー
こと
ダーシップ
.4

状況認識力の習得と維持効果的なリーダーシップ
行動が認められること.5

チーム構成員の経験に基づく配慮

チーム構成員が、現在及び予測される機関室及び関連システムの状況並びに周辺の環境について正確な理解を共有すること

筆記及び口述 職 員 が 機 関 図 書 類 を 使 用 試験並びに実地教習 機関業務に関連する英文による英語の し、かつ機関業務の遂行可 から得られた証拠に 図書を正確に解釈するこ
使用
能な適切な英語に関する知 よる評価と識連絡は明確であり、理解できること
船内コミュニ あらゆる船内コミュニケー 次の一以上から得ら 通信の送受信が常に順調
ケーションシ ションシステムの運用れ た 証 拠 に よ る 評 に行われること
ステムの使用価：
通信記録が完全かつ正確.1 承認された海上 で、法的要件に適合して
履歴
いること
.2

承認された練習
船履歴.3

適切な場合、承認されたシミュレータ訓練.4

承認された実験
設備訓練

－63－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
主機関、補機 以下を含む機関システムの 試験及び次の一以上 構造と作動メカニズムを及び関連の制 基 本 的 な 構 造 及 び 作 動 原 から得られた証拠に 理解し、図面又は取扱説よる評価
明書を使って説明できる
御システムの 理：こと
運転操作.1 舶用ディーゼルエンジ .1 承認された海上ン
履歴.2 舶用蒸気タービン.2承認された練習船履歴.3承認された実験
設備訓練.3 舶用ガスタービン.4 舶用ボイラ.5プロペラを含む軸系装
置.6

各種ポンプ、空気圧縮機、清浄機、造水装置、熱交換機、冷凍機、空調機及び通風システムを含む他の補機器.7 操舵装置.8 自動制御システム.9

潤滑油、燃料油及び冷却システムにおける流体の流れと特性.10 甲板機械
制御システムを含む推進プ
ラント機器の運用に関する安全手順及び緊急時の手順

－64－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
主機関、補機 以下の機器及び制御システ 試験及び次の一以上 機関の操作は安全運転と及び関連の制 ムの準備、運用、故障検知 から得られた証拠に 海洋環境の汚染防止を確御システムの 及び損傷を防ぐために必要 よる評価
保するため、確立された運転操作（続 な措置：
ルールと手順に従って計.1 承認された海上 画し、行うことき）
履歴.1 主機及び関連補機器
通常の状態からの変化を.2 蒸気ボイラと関連補機 .2 承認された練習 敏速に察知すること
船履歴
器及び蒸気システム
機関及び装置の出力は、.3 補機原動機及び関連シ .3 適切な場合、承 船橋からの速力と針路の認されたシミュレ 変更に関する指示を含む
ステムータ訓練
要件を首尾一貫して満足.4 冷凍機、空調機及び通すること
風システムを含む他の補 .4 承認された実験
機器
設備訓練
機器故障の原因を敏速に察知し、その時の環境と状況に関して船と装置のすべての安全を確保するよう措置をとること
燃料、潤滑、 制御システムを含む配管シ 試験及び次の一以上 機関の操作は安全運転とバラストその ステム及びポンプの運用特 から得られた証拠に 海洋環境の汚染防止を確
他のポンプシ 性よる評価保するため、確立されたステム及び関ルールと手順に従って計連の制御シス 制御システムを含むポンプ .1 承認された海上 画し、行うこと
テムの運転操 及び配管系統の運転操作特履歴
性
作
正常な状態からの変化が.2 承認された練習 直ちに確認され、適切なポンプ装置の運用：
船履歴措置が講じられること.1

ポンプ装置の通常の運 .3 適切な場合、承転操作認されたシミュレータ訓練.2 ビルジ・ポンプ装置、
バラスト・ポンプ装置及 .4 承認された実験び貨物用のポンプ装置の
設備訓練
運転操作
油水分離器（又は類似の設備）に関する要件と運用－65－

職務細目 運用水準における電気、電子又は制御工学
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
電気、電子及 以下の電気、電子及び制御 試験及び次の一以上 機関の運転は運用の安全び制御システ 機器の基本的な構成及び作 から得られた証拠に を確保するため、操作マ
よる評価
ムの運用
動原理：
ニュアル、確立されたルールと手順に従って計画.1 承認された海上 し、実行すること.1 電気機器履歴.a 発電機及び配電シス
テム
電気、電子及び制御シス.b 発電機の運転準備、始 .2 承認された練習 テムを理解し、図面又は船履歴
動、並行運転及び切換
説明書を使って説明でき.c 始動方法を含む電動ること.3 適切な場合、承機認されたシミュレ.d 高電圧装置ータ訓練.e シーケンス制御回路
及び関連システム機器.4 承認された実験
設備訓練.2 電子機器.a 基本的な電子回路要
素の特性.b 自動化及び制御シス
テムのフローチャート.c 主推進機関設備運転
制御装置及び蒸気ボイ
ラ自動制御装置を含む、各種機械の制御シ
ステムの機能、特性及び特徴.3 制御システム：.a 様々な自動制御方式
及びその特性.b 比 例 ・ 積 分 ・ 微 分（PID）制御装置の特性及びプロセス制御の関連システム機器

－66－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
電気及び電子 作業担当者が電気機器の作 次の事項のうちの一 作業の安全対策が適切で機器の保守及 業に取り掛かる前に要求さ つ又は複数から得ら あること
び修理れる電気機器の安全な分離 れた証拠に関する検を含む船内電気システムに 討・評価：
手工具、計測機器及び試関する作業の安全要件
験機器の選択と使用が適.1 承認された工作 切で、結果の解釈が正確
電気システム機器、配電盤、 技能訓練
であること
電動機、発電機及び DC シ
ステムの保守及び修理.2 承認された実務 機器の分解、検査、修理、経験及び試験
復旧がマニュアル及び適
電気的不具合及び故障個所切な慣行に適合しているの検知並びに損傷の防止対 .3 承認された海上 こと策
履歴
復旧及び性能テストがマ
電気的試験及び計測機器の .4 承認された練習 ニュアル及び適切な慣行
構造と操作
船履歴
に適合していること
次の機器に関する機能及び性能試験並びにそれらの構
成.1 監視システム.2 自動制御機器.3 保護装置機器
電気及び簡単な電子回路図
の解釈

－67－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
船内製作及び 船舶及び機器の構造と修理 次の事項のうちの一 典型的な舶用構成部品の修理のための に用いる材料の特性と限界 つ又は複数から得ら 製作のための重要なパラ
手工具、工作れた証拠に関する評 メータの識別が適切であ
機械及び計測 製作と修理に関する工程の 価：
ること
機器の適切な 特性と限界
使用.1 承認された工作製作及びシステムと構成部
技能訓練
材料の選択が適切である品の修理において考慮されことる特質及びパラメータ.2 承認された実務経験及び試験
製作が指定された許容誤
緊急又は仮修理の実施方法差内であること.3 承認された海上安全な作業環境の確保のた履歴
機器及び手工具、工作機
めに取るべき安全対策と手械、計測機器の使用が適工具、工作機械及び計測機 .4 承認された練習 切で安全であること
器の使用のための安全対策
船履歴
手工具、工作機械及び計測
機器の使用
各種のシール剤及びパッキンの使用
舶内の機関装 作業担当者が機関装置又は 試験及び次の一以上 とられる安全手順が適切
置及び機器の 機器の作業に取り掛かる前 から得られた証拠に であること
保守及び修理 に要求されるこれらの機器 よる評価：の安全な分離を含む保守及工具と予備用具類の選択
び修理のための安全対策.1 承認された工作 が適切であること
技能訓練
適切な機械的設備に関する基礎的知識及び技能.2 承認された実務履歴及び試験
.3

承認された海上
履歴

－68－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準舶内の機関装 機関装置及び機器の分解、 .4 承認された練習 機器の分解、検査、修理
置及び機器の 調整及び復旧のような保守
船履歴及び復旧がマニュアル及
保守及び修理 及び修理
び適切な慣行に適合して
（続き）
いること
適切な特殊工具及び計測機器の使用試運転及び性能試験がマ
ニュアル及び適切な慣行
機器の構造における設計特に適合していること
性及び材料の選択
材料及び部品の選択が適機器の図面及びハンドブッ
切であること
クの解釈
配管系統図、油圧及び空気
圧回路図の解釈

職務細目 運用水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準試験及び次の一以上 船内モニタリング操作と
汚 染 防 止 要 海洋環境の汚染防止から得られた証拠に MARPOL の 要 件 の 遵 守
件の遵守のの確保手順と完全に遵守
確保
海洋環境の汚染防止のため よる評価することにとるべき措置に関する知.1 承認された海上識
履歴
積極的な環境保護活動に対する評価が維持される
汚染防止措置及びすべての.2 承認された練習 ことを確実にするための
関連機器
船履歴
活動
海洋環境を保護するための積極的な対策の重要性.3 承認された訓練

－69－

能
力
知識・理解及び技能
船舶の耐航性 船舶の復原性の維持
復原性、トリム及び応力に関する表及び曲線図並びに
応力計算機についての実用的な知識能力の証明方法
能力評価の基準試験及び次の一以上 復原性は、すべての載貨から得られた証拠に 状態において、IMO 復原よる評価性基準を完全に満たすこと.1 承認された海上履歴
船舶の水密性の確保・維持は、認定された慣行に
水密性の原理に関する理解 .2 承認された練習 従って操作されること
船履歴
浮力が一部失われた場合にとるべき基本的な措置に関 .3 適切な場合、承認されたシミュレ
する知識
ータ訓練
船舶の構造
.4 承認された実験
設備訓練
船舶の主要な構造部材に関する一般的知識及び船舶の各部の正式な名称

船内における 防火及び消火設備
防火、火災制御及び消火防火に関する知識
防火操練を計画する能力

A-Ⅵ/3 節 1 から 3 に 非常事態の種類と規模を規定する承認された 敏速に認識し、初期動作
消火訓練及び経験か は、船舶の非常時の手順ら得られた証拠によ 及び非常時の計画に従うる評価
こと

火災の分類・化学に関する知識

退船、非常閉鎖及び遮断
手順は非常時の状況に応じて行い、敏速に履行すること

消火システムに関する知識
火災の際に取るべき措置（油システム関連の火災を含む。）

報告作成の優先順位、レベル及び時間尺度及び乗船者への周知は、非常事態の状況に関連し、事態の緊急性に反映させるこ
と

－70－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
救 命 設 備 の 救命
A 部第Ⅵ/2 節 1 から 退船及び生存に関わる状運用
4 に規定する承認さ 況における行動は、状況
退船操練を計画する能力及 れた訓練及び経験か に適応したものであり、
び救命艇及び救命いかだ、 ら得られた証拠によ かつ習熟した安全慣行及救助艇、それらの進水装置 る評価
び基準を遵守するものでと配慮並びに救命用無線あること。
機 、 衛 星 系 EPIRBs 、
SARTs、イマーションスー
ツ及び防寒装具を含むそれらの艤装品の操作に関する知識
船 内 に お け 医療
A 部第Ⅵ/4 節 1 から 疾 病 の 可 能 性 の あ る 原
る応急手当
3 に規定する承認さ 因、種類及び程度又は状
医療便覧及び無線による助 れた訓練から得られ 態の認識は敏速であり、言を実際に利用する能力、 た証拠による評価
取扱いは、生命への危険
特に、船内で発生するおそを最小限にするものであれのある事故及び疾病が生ることじた場合に医療便覧及び無線による助言に基づき有効な措置をとる能力
法 的 要 件 を 海上における人命の安全及 承認された訓練又は 海上における人命の安全
遵 守 す る た び海洋環境の保護に関する 試験から得られた証 及び海洋環境の保護に関
めの監視
IMO 関連条約の基本的で実 拠による評価
する法的要件を正確に認
際的な知識
識すること
リ ー ダ ー シ 船上要員の管理と訓練に関 次の一以上から得ら 乗組員に職務が割当てらッ プ 及 び チ する実用的知識
れ た 証 拠 に よ る 評 れ、期待される作業基準
ームワーク
価：及び行動について関係す
技能の適用
関連する海事国際条約、勧る各人に対して適切な方
告及び国内法令に関する知 .1 承認された訓練 法で知らされること
識.2 承認された海上 訓練目標及び活動が、現次を含む職務及び業務分担
履歴
在の能力及び資質並びにの管理ができる能力：
運用要件の評価に基づい.3 実践的な証明ていること.1 企画立案及び調整

－71－

能
力
知識・理解及び技能リーダーシッ .2 要員の配置
プ及びチーム
ワーク技能の .3 時間及びリソースの制適用（続き）
約

能力の証明方法

能力評価の基準
業務運用が適用される規則に従っていることが実証されること.4 優先順位決定
効果的なリソースマネジメ
ントを適用する知識と能
力：
.1

.2

リソースの配置、任務及び優先順位決定
船内及び陸上における効果的なコミュニケーシ
ョン

.3

チーム構成員の経験を考慮した決定.4

動機付けを含む、明確な意思表示と態度及びリーダーシップ.5

状況認識力の習得と維持

意志決定技能を適用するための知識と能力：.1

状況及びリスクアセス
メント.2

策定した選択肢の認識と検討.3 行動方針の選択.4 成果の有効性評価－72－

必要な業務を遂行するため、的確な優先順位でリソースが配置され、業務が計画されること
コミュニケーションが、明瞭かつ明確であること
効果的なリーダーシップ
行動が認められることチーム構成員が、現在及び予測される船舶及び運航状況並びに周辺の環境について正確な理解を共有すること
決定が状況にもっとも効果的であること

能力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
人員及び船舶 個々の生存技術に関する知 A-Ⅵ/1 節 2 に記載の 適切な安全・保護具が正の安全に貢献 識
承認された訓練及び しく使われること
すること
経験から得られた証
防火に関する知識と消火活 拠の評価
人員と船舶を保護するた動及び消火に関する能力めに策定された手順及び安全作業行動が常に遵守
初歩的な救急処置に関するされていること知識
環境保護のために策定さ個々の安全と社会的責任にれた手順が常に遵守され
関する知識
ていること
緊急事態を認識してからの初期行動及びその後の行動が、確立された緊急事態対応手順に適合して
いること

－73－

A-Ⅲ/2 節
3,000 キロワット以上の推進出力の主推進機関を備えた船舶の機関長及び一等機関士の資格証明のための最小限の要件
能力基準
1～7
8

（省略）
沿岸航海に従事する制限付き推進出力の主推進機関を備えた船舶の機関部職員に証明書を発行する場合、
表 A-Ⅲ/2 第 2 欄に掲げる事項について要求される理論的知識、理解及び技能水準を、同一の水域を航行するすべての船舶の安全に留意した上で、異なるものとすることができる。この規定による証明書の効力についての限定は、当該証明書及び裏書に記載されていなければならない。

* 課程の作成に際しては、関連する IMO モデルコースが参考となる。

－74－

表 A-Ⅲ/2
3,000 キロワット以上の推進出力の主推進機関を備えた船舶の機関長及び一等機関士の最小限の能力基準の詳細
職務細目 管理水準における舶用機関技術
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
推 進 機 関 プ 以下の機器及び関連補機器 試験及び次の一以 設計上の特徴と作動メカ
ラ ン ト の 運 の設計上の特徴及び作動メ 上から得られた証 ニズムに関する説明と理
用管理
カニズム：
拠による評価：解が適切であること.1 舶用ディーゼルエンジン .1

承認された海上履歴.2 舶用蒸気タービン.2承認された練習船履歴.3承認された実験設備訓練.3 舶用ガスタービン.4 舶用蒸気ボイラ.4 適切な場合、承認されたシミュ
レータ訓練
運転計画

理論的知識
熱力学及び伝熱
機械力学及び流体力学試験及び次の一以 運転計画及び準備が推進
上から得られた証 設備の設計パラメータ及拠による評価び航海の要件に適合していること.1 承 認 さ れ た 海
上履歴

速度、出力及び燃料消費を含
むディーゼルエンジン、蒸気 .2 承 認 さ れ た 練
エンジン及びガスタービン
習船履歴
の推進特性
.3 適切な場合、承認されたシミュ以下の熱サイクル、熱効率及
レータ訓練
び熱勘定：
.1 舶用ディーゼルエンジン .4

承認された実験設備訓練.2 舶用蒸気タービン

－75－

能
力
知識・理解及び技能運転計画（続 .3 舶用ガスタービンき）.4 舶用蒸気ボイラ能力の証明方法

能力評価の基準

冷凍機及び冷凍サイクル
燃料及び潤滑油の物理的及び化学的性質材料技術
損傷制御を含む造船工学及び船体構造
推 進 機 関 プ 実際的知識試験及び次の一以 始動準備の方法及びそのラント及び上から得られた証 ための燃料油、潤滑油、冷補 機 器 の 運 関連システムを含む主機及 拠による評価
却水及び空気の供給方法
転、監視、性 び補機器の始動及び停止が極めて適切であること
能評価及び.1 承 認 さ れ た 海
安全性維持 推進機関プラントの運転限
上履歴
始動及び暖機段階におけ
界
る圧力、温度、回転数の点.2 承 認 さ れ た 練 検結果が、技術仕様及び合推進機関プラント及び補機
習船履歴
意された作業計画に適合器の効率的な運転、監視、性していること能評価及び安全性維持.3 適切な場合、承認 さ れ た シ ミ ュ 主推進機関プラント及び主機の自動制御に関する機
レータ訓練
補助システムの監視が安能とメカニズム
全な運転状態の維持に十.4 承 認 さ れ た 実 分であること
以下を含むがこれに限定さ
験設備訓練
れず補機器の自動制御に関機関の停止準備及び主機する機能とメカニズム：
冷機の監督方法が極めて適切であること.1 発電機配電システム
機関の負荷計測方法が技.2 蒸気ボイラ
術仕様に従ったものであること.3 油清浄機
行動が船橋指示に対して.4 冷凍機却システム照合されること－76－能力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
推 進 機 関 プ .5 ポンプ及び配管システム
性能水準が技術仕様に適ラント及び合していること
補 機 器 の 運 .6 操舵システム
転、監視、性
能 評 価 及 び .7 荷役装置及び甲板機器
安全性維持
（続き）
燃料、潤滑油 機器（ポンプ及び配管系を含 試験及び次の一以 燃料及びバラスト操作は及 び バ ラ ス む。）の運転と保守上から得られた証 操作要件に合致しかつ海ト操作の管拠による評価洋環境汚染防止を考慮し理実行すること.1 承 認 さ れ た 海
上履歴.2

承認された練習船履歴.3 適切な場合、承認されたシミュ
レータ訓練

－77－

職務細目 管理水準における電気、電子又は制御工学
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
電 気 及 び 電 理論的知識試験及び次の一以 機器 及びシステ ムの運転
子制御機器
上から得られた証 が操 作マニュア ルに基づの運用管理 舶用電気工学、電子工学、電 拠による評価：
いていること力工学、自動制御工学及び安全装置.1 承 認 さ れ た 海 性能 水準が技術 仕様に適上履歴合していること
以下の自動制御装置及び安全装置の設計特性及びシス .2 承 認 さ れ た 練
テム構成：
習船履歴
.1 主機

.3 適切な場合、承認されたシミュ発電機及び配電システ
レータ訓練

.2
ム

.4
.3 蒸気ボイラ

承認された実験設備訓練

電動機運転制御装置の設計
特性及びシステム構成
高電圧設備の設計特性
油圧及び空圧制御機器の設計特性
電 気 及 び 電 実際的知識試験及び次の一以 保守業務が、技術的、法規
子制御機器
上から得られた証 的、安全性及び手順の仕様の 作 動 状 態 電気及び電子制御機器のト 拠による評価に基 づき正しく 立案されへ の ト ラ ブ ラブルシューティング
ていること
ルシューテ
.1 承 認 さ れ た 海ィ ン グ 修 復 電気、電子制御機器及び安全上履歴
機器の検査、試験及びトラ管理
装置の機能テスト
ブル シューティ ングが適
.2 承 認 さ れ た 練 切であること
監視システムのトラブルシ
習船履歴ューティング.3 適切な場合、承ソフトウエアの更新管理認されたシミュレータ訓練.4

承認された実
験設備訓練－78－

職務細目 管理水準における保守と修理
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準試験及び次の一以 保守作業を、技術的、法的安 全 で 効 果 理論的知識
上から得られた証 な安 全性及び仕 様の手順的な保守及に基 づいて正し く計画し拠による評価び 修 理 手 順 舶用機関実務
実行することの管理
実際的知識.1 承 認 さ れ た 海
上履歴
保守と修理のために、適切安全な保守及び修繕手順のな計画、仕様、材料及び機.2 承 認 さ れ た 練 器が利用可能であること
計画と実施
習船履歴
法的及び船級検査を含む計
最適 な方法によ り機器類
.3 適切な場合、承 復旧 のための措 置ができ
画保守
認 さ れ た シ ミ ュ ること
レータ訓練
修理計画立案機 関 故 障 及 実際的知識試験及び次の一以 実際 の運転状況 との比較
び故障箇所上から得られた証 の方 法は推奨さ れた慣行の 検 知 と 修 機関の不調、故障箇所の検知 拠による評価と手順に基づくこと
理
及び損傷の防止.1 承 認 さ れ た 海 作業 と決定は推 奨された操作 仕様と制限 に基づく機器の点検調整
上履歴
こと
非破壊検査
.2 承 認 さ れ た 練
習船履歴.3 適切な場合、承認されたシミュレータ訓練.4

承認された実
験設備訓練

－79－

能
力
知識・理解及び技能
安 全 作 業 の 実際的知識
実施の確保
安全作業の実施

能力の証明方法
能力評価の基準試験及び次の一以 作業の実施は法的要件、実上から得られた証 施のコード、作業の許可及拠による評価び環境的配慮に基づくこと.1 承 認 さ れ た 海
上履歴.2

承認された練習船履歴.3承認された実
験設備訓練－80－

職務細目 管理水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
トリム、復原 船体構造に関する基本原理、 試験及び次の一以 復原性と応力状態を常に性及び応力 トリム及び復原性に関する 上から得られた証 安全限界内で保つことの管理
理論及び要因並びにトリム 拠による評価
及び復原性を保つために必要な措置に関する理解.1 承 認 さ れ た 海
上履歴
区画室に損傷が生じ浸水があった場合に浸水が船舶の .2 承 認 さ れ た 練
習船履歴
トリム及び復原性に及ぼす影響並びに当該影響の生じた場合にとるべき措置に関 .3 適切な場合、承認されたシミュ
する知識
レータ訓練
船舶の復原性に関する IMO
勧告についての知識
海 上 に お け 国際協定及び条約に定めら 試験及び次の一以 監視と保守の手順は法的
る 人 命 の 安 れている国際海事法に関す 上から得られた証 要件の遵守を確保するこ
全 確 保 と 海 る知識
拠による評価と洋環境の保護 の た め の 特に、次の事項に注意を払わ .1 承 認 さ れ た 海 違法の可能性を即座にか
法 的 要 件 と なければならない
上履歴
つ完全に認識すること手段に関す
る 監 視 と 制 .1 国際条約により船舶に .2 承 認 さ れ た 練 証明書の更新と延長の要
御備え置くことが義務付け
習船履歴件は検査項目と装置の継られている証明書その他
続的な有効性を確保するの文書並びにその取得方 .3 適切な場合、承 こと
法及び法定有効期間
認されたシミュレータ訓練.2 満載喫水線に関する国際条約の関連要件に基づ
く責任.3海上における人命の安全に関する国際条約の関連要件に基づく責任

－81－

能
力
知識・理解及び技能
海 上 に お け .4 船舶からの汚染の防止
る人命の安に関する国際条約に基づ
全確保と海
く責任
洋環境の保
護 の た め の .5 検疫明告書、国際保健規
法的要件と
則の要件
手段に関す
る 監 視 と 制 .6 船舶、旅客、乗組員及び貨物の安全に関係する国
御（続き）
際的な文書に基づく責任.7

船舶による環境汚染防止の措置及び設備.8

国際協定及び条約の履行にあたっての国内法に関する知識能力の証明方法

能力評価の基準

船舶、乗組員 救命設備に関する規則（海上 試験並びに実地教 火災探知と安全システム
及 び 旅 客 の における人命の安全のため 習、承認された実務 の監視手順では、すべての安 全 と 保 安 の国際条約）の十分な知識 訓練及び経験から 警報が瞬時に探知し、確立の維持及び得られた証拠によ された非常時の手順に基救命、消火及 防火操練及び退船操練の実 る評価
づいて作動することを確
び他の安全 施保すること
システムの作 動 状 態 の 救命、消火及びその他の安全維持システムの作動状態の維持
非常時にすべての者の保護及び安全のためにとるべき措置
火災・爆発・衝突又は乗揚げた船舶の損傷をできる限り少なくし、救助するためとる
べき行動

－82－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
非 常 時 及 び 損傷制御を含む船舶の構造 試験並びに承認さ 非常時の手順は、非常対応
損傷制御計
れた実務訓練及び とし て確立され た計画に
画 の 立 案 及 火災防止、探知及び消火の方 経験から得られた 基づくことび 非 常 事 態 法と機器証拠による評価への対応
救命設備に関する機能と使用
リ ー ダ ー シ 船内要員の人事と訓練に関 次の一以上から得 乗組員は個人に応じて、業ッ プ と 管 理 する知識られた証拠による 務を与えられ、期待される
技能の適用
評価：
作業 及び行動に つき通知
国際海事条約と勧告及び国されること.1 承 認 さ れ た 訓
内規則に関する知識
練
訓練目的及び行動は、現行
以下を含む職務及び業務量の能 力及び運転 要件に基管理を適用する能力：.2 承 認 さ れ た 海 づくこと
上履歴
.1 企画立案及び調整
業務 の運用が適 用される
.3 承 認 さ れ た シ 規則 に従ってい ることが.2 要員配置
ミュレータ訓練 実証されること.3

時間及びリソースの制
約.4 優先順位決定
効果的なリソースマネージ
メントを適用する能力と知識：.1 リソースの配置、任務及び優先順位決定.2

船内及び陸上での効果的なコミュニケーション.3

チーム構成員の経験を考慮した決定－83－

乗組 員に職務が 割当てられ、期待される作業基準及び行 動について 関係する
各人 に対して適 切な方法
で知らされること
コミ ュニケーシ ョン明瞭
かつ明確に行われること

第1欄
第2欄
能
力
知識・理解及び技能
リ ー ダ ー シ .4 動機付けを含む明確なップと管理
意思表示とリーダーシッ
技能の適用
プ
（続き）
.5 状況認識力の習得と維持第3欄
能力の証明方法

意志決定技能を適用するための知識と能力：.1

状況判断及びリスクア
セスメント

第4欄
能力評価の基準
効果 的なリーダ ーシップ
行動が実証されること必要なチーム構成員が、現
在及 びこれから 予測される船 舶及び運航 状況並びに外 部環境につ いて正確な理解を共有すること
決定が、状況に対して最も効果的であること.2 選択肢の策定と認識.3 行動方針の選択.4 成果の有効性評価
標準作業手順の策定、実行及
び監督

－84－

運用が効果的であり、かつ適用 される規則 に基づい
てい ることが実 証されていること

A-Ⅲ/3 節
750 キロワット以上 3,000 キロワット未満の推進出力の主推進機関を備えた船舶の機関長及び一等機関士の資格証明のための最小限の要件
能力基準
1～5
6

（省略）
主管庁は、いずれかの推進機関についてのみ有効な証明書を与える場合には、他の推進機関に関する知識の要件を省略することができる。この証明書は、受有する機関
部職員が知識の要件を省略された推進機関に関する知識要件を十分に有するようにならない限り、当該推進機関については有効なものではない。この規定による証明書の効力についての限定は、当該証明書及び裏書に記載されていなければならない。
7

（省略）

沿岸航海
8

沿岸航海に従事する推進出力 3,000 キロワット未満の主推進機関を備えた船舶の機関部職員に証明書を発給する場合に、表 A-Ⅲ/2 第 2 欄に掲げる事項について要求される理論的知識、理解及び技能の水準、並びに第Ⅲ/3 規則 2.1.1 及び 2.1.2 により要求される事項を、同一の水域を航行するすべての船舶の安全に留意した上で、異なるものとすることができる。この規定による証明書の効力についての限定は、当該証明書及び裏書に記載されていなければならない。

A-Ⅲ/4 節人員が配置される機関区域の当直を担当する部員又は定期的に無人の状態に置かれる機関区域の当番に指名される部員のための最小限の要件
能力基準

（省略）

－85－

表 A-Ⅲ/4
機関部の当直を担当する部員のための最小限の能力基準の詳細
職務細目 支援水準における舶用機関技術
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
機 関 室 当 直 機関区域において使用され 次の一以上から得 連絡 が明確かつ 簡明であを 担 う 部 員 る用語及び機関と設備の名 られた証拠による ること。及び当直情報や指の任務に応 称示が 明確に理解 できない
評価
じた通常の場合、助言／説明を求める
当直の遂行 機関室当直の手順.1 承 認 さ れ た 海 こと上履歴
命 令 の 理 解 機関室における運転操作に当直の維持、引継及び交代と 当 直 維 持 関する安全作業の実施.2 承 認 さ れ た 練 は、認定された慣習及び手
の任務に関
習船履歴
順を確認すること
す る 事 項 の 基本的な環境保護措置
理解.3 実施試験
適切な船内通信装置の使用
法
機関室警報装置と各種の警報、特に消火ガスの警報を聞き分ける能力ボ イ ラ 当 直 ボイラの安全な操作
の維持
正しい水位
及び蒸気圧
の維持

次の一以上から得 ボイラ状態の評価は、正確られた証拠による であること、機側、遠隔表
示器 及び物理的 な点検か
評価
ら得 られる関連 情報に基.1 承 認 さ れ た 海 づくこと
上履歴
調整 の順序と時 機と安全
.2 承 認 さ れ た 練 と最 適効率を維 持すること習船履歴
.3 実施試験.4 適切な場合、承認されたシミュ
レータ訓練

－86－

能
力
知識・理解及び技能
非 常 設 備 の 非常時の任務に関する認識
操作と非常処置の運用 機関区域からの脱出経路能力の証明方法
能力評価の基準
次の一以上から得 非常又は異常な状態に気づられた証拠による いた時の最初の措置は、確立された手順に従うこと
評価機関区域における消火装置 .1 承 認 さ れ た 海 連絡が常に明確で簡明であり、命令は海員としての慣の位置及び使用法について上履歴
習に則って認知することの習熟.2 承 認 さ れ た 練
習船履歴

－87－

A-Ⅲ/5 節
人員が配置される機関区域又は定期的に無人の状態に置かれる機関区域の当番に指名される有能海員（機関部）の資格証明のための最小限の要件
能力基準
1

推進出力 750 キロワット以上の主推進機関を備えた海上航行船舶に乗組む有能海員（機関部）は、表 A-Ⅲ/5 第 1 欄に規定される支援水準の職務を遂行する能力を証明しなければならない。
2

推進出力 750 キロワット以上の主推進機関を備えた海上航行船舶に乗組む有能海員（機関部）に要求される最小限の知識、理解及び技能は、表 A-Ⅲ/5 第 2 欄に掲げる。
3

資格を得ようとする者は、表 A-Ⅲ/5 第 3 欄及び第 4 欄に掲げる能力の証明方法及び能力評価の基準に基づき、要求される能力基準を達成したことを証明しなければなら
ない。

－88－

表 A-Ⅲ/5
人員が配置される機関区域又は定期的に無人の状態に置かれる機関区域の当番に指名される有能海員（機関部）の資格証明のための最小限の能力基準の詳細
職務細目：支援レベルにおける舶用機関技術
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
安 全 な 機 関 当直業務に関する事柄につ 実務経験又は実地 コミ ュニケーシ ョンが明
当 直 に 貢 献 いて、命令を理解し当直職員 試験から得られた 瞭で簡潔なことすることと意思疎通できる能力証拠による評価
当直の維持、引継ぎ及び交当直の交代、維持及び引継ぎ
代が 許容可能な 慣行及びのための手順
手順に基づいていること
安全な当直維持のために必要な情報
機 関 室 当 直 主機及び補機器の機能と操 次の一以上から得 主機 及び補機器 に対するの 監 視 と 管 作に関する基礎知識
られた証拠による 監視の頻度と範囲が、認め理に貢献す
評価られ た原則と手 順に基づること
主機及び補機器の圧力、温度
いていること及び液位の制御に関する基 .1 承 認 さ れ た 海
礎知識上履歴
基準 からの変位 が認識されること
.2 承 認 さ れ た 練
習船履歴、又は 危険 な状態又は 潜在的な危険が直ちに認識、報告さ.3 実地試験
れ、作業を継続する前に是正されること燃 料 の 補 給 次を含む燃料系統の機能及 次の一以上から得 移送 作業が確立 された安及 び 移 送 に び運用並びに油移送操作に られた証拠による 全慣 行と機器操 作指示書
貢 献 す る こ 関する知識評価に基づいて行われることと.1 燃料の補給及び移送操 .1 承 認 さ れ た 海 危険、有害な流体の取扱い
作作業の準備上履歴が確 立された安 全慣行に適合していること.2 燃料補給及び移送ホー .2 実務訓練
スの着脱手順
運用 者の責任区 域内にお.3 試験
いて 良好なコミ ュニケーショ ンが維持さ れている
.4 承 認 さ れ た 練 こと
習船履歴

－89－

第1欄
第2欄
第3欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
燃 料 の 補 給 .3 燃料の補給又は移送作 実際的な証明から及び移送に業中に起きるかもしれな 得られた証拠によ
貢献するこい事故に係る手順
る評価と（続き）.4 燃料補給及び移送作業の安全第4欄
能力評価の基準.5 タンク・レベルを正確に計測し報告する能力
ビ ル ジ 及 び 以下を含むビルジ及びバラ 次の一以上から得 操作及び保守が確立され
バ ラ ス ト 作 ストシステムの安全機能、操 られた証拠による た安全慣行と機器操作指業 に 貢 献 す 作及び保守に関する知識評価
示書に基づいて行われ、海ること
洋環境の汚染が回避され.1 移送作業に関連した事 .1 承 認 さ れ た 海 ること
故の報告
上履歴
運用者の責任区域内にお.2 タンクレベルを正確に .2 実務訓練
いて良好なコミュニケー
計測し報告する能力
ションが維持されている
.3 試験
こと
.4

承認された練習船履歴

実際的な証明から得られた証拠による評価
機 関 装 置 及 以下を含む機器の安全な操 次の一以上から得 作業が確立された安全慣
び 機 器 の 運 作：
られた証拠による 行と機器操作指示書に基
用に貢献す
評価：
づいて行われることること.1 バルブ及びポンプ.1 承 認 さ れ た 海 運用者の責任区域内にお.2 ホイスト及び昇降装置
上履歴
いて良好なコミュニケー
ションが維持されている.3 ハッチ、水密扉、荷役口 .2 実務訓練
こと
及び関連設備.3 試験クレーン、ウインチ及びホイストの基本的信号を使用し .4 承 認 さ れ た 練
理解する能力
習船履歴

－90－

能
力
機関装置及
び機器の運
用に貢献す
ること（続
き）

知識・理解及び技能能力の証明方法
実際的な証明から得られた証拠による評価

能力評価の基準

職務細目：支援レベルにおける電気、電子及び制御技術
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
電 気 機 器 の 以下を含む電気機器の安全 次の一以上から得 電気的危険性及び不安全な
安全な使用 な使用と操作られた証拠による 機器を認知し、報告するこ
評価と.1 作業又は修理前の安全措
置.1 承 認 さ れ た 海 携帯型機器の安全な使用電上履歴
圧について理解すること.2 機器分離手順.2 実務訓練
高電圧機器及びその船内作.3 緊急時の手順
業に関連した危険性を理解
.3 試験
すること
.4 船内の特別な電圧.4 承 認 さ れ た 練
感電の原因及び感電防止の
習船履歴ために守るべき予防措置に
関する知識

－91－

職務細目：支援レベルにおける保守及び修理
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
船 内 保 守 及 表面処理技術に関する知識 実際的な証明から 保守作業が技術的、安全及び修理に貢得られた証拠によ び仕様の手順に基づいて行献すること 塗装、注油及び洗浄剤及び機 る評価
われていること
器を使用する能力
次の一以上から得 機器及び工具の選択と使用廃棄物の安全な処理に関す られた証拠による が適切であること
る知識評価
定常の保守及び修理手順を .1 承 認 さ れ た 海
理解し、実施する能力
上履歴
製造者の安全指針及び船内 .2 実務訓練
指示書の理解.3 試験
手工具、動力工具、計測機器
及び工作機械の適用、保守及 .4 承 認 さ れ た 練び使用に関する知識
習船履歴
金属加工に関する知識

職務細目：支援レベルにおける船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
物 品 の 取 扱 物品の安全な取扱い、積付け 次の一以上から得 物品取扱い作業が確立され
い に 貢 献 す 及び固縛の手順に関する知 られた証拠による た安全慣行と機器操作指示ること
識
評価
書に基づいて行われること.1

承 認 さ れ た 海 危険、有害な物品の取扱い上履歴が確立された安全慣行に適合していること.2 実務訓練
運用者の責任区域内におい.3 試験て良好なコミュニケーショ
ンが維持されていること.4 承 認 さ れ た 練
習船履歴

－92－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
予 防 措 置 の 海洋環境の汚染防止のため 次の事項のうちの 海洋環境保護のための手
適 用 及 び 海 にとられる予防措置に関す 一つ又は複数から 順が常に遵守されている
洋 環 境 の 汚 る知識得られた証拠に関 こと
染防止に貢
する評価：
献すること 汚染防止機器の使用と操作に関する知識.1 承 認 さ れ た 海
上履歴承認された海洋汚染物質の処理方法に関する知識.2 実務訓練.3 試験.4

承認された練習船履歴

職 務 上 の 健 次の事項を含む、安全な作業 次の一以上から得 要員及び船舶を保護する
康 と 安 全 手 慣行及び船内での個々の安 られた証拠による ための手順が常に遵守さ順の適用
全に関する実用知識：評価れていること.1 電気的安全性.1

承 認 さ れ た 海 安全作業慣行が遵守され、上履歴かつ適切な安全器具及び保護具が常に正しく使用.2 実務訓練されていること.2 閉鎖／誤操作防止手段.3 機械的安全性.3 試験.4 作業許可制度.4.5 高所作業承認された練習船履歴.6 閉鎖区画での作業.7 重量物の移動技術及び背部損傷の防止法.8 化学物質及び生物学的有害物質の安全性.9 個人用安全具－93－

A-Ⅲ/6 節
電気技士（職員）の資格証明のための最小限の要件
訓練
1

第Ⅲ/6 規則 2.3 により要求される教育及び訓練は、電気技士（職員）の職務に関連する電子及び電気ワークショップ技能訓練を含まなければならない。
船内訓練
2

電気技士（職員）の資格証明を得ようとする者は、次の承認された船内訓練プログラ

ムを履行しなければならない。
.1

要求される海上航行業務期間中に、証明取得希望者が電気技士（職員）としての業務、職務及び責任について系統的な実務訓練と経験を受けることを確保する。

.2

承認された海上航行業務が行われる船上において、資格を有する職員によって綿密に監督及び監視される。

.3 訓練記録簿に適切に記録される。
能力基準
3

電気技士（職員）の資格証明を得ようとする者は、表 A-Ⅲ/6 第 1 欄に記載の業務、職務及び責任を果たすための能力を証明することが求められなければならない。
4

資格証明のための最小限の知識、理解および技能は、表 A-Ⅲ/6 第 2 欄に記載されており、本コード B 部に記載の指針を考慮したものでなければならない。
5

電気技士（職員）の資格証明を得ようとする者は、表 A-Ⅲ/6 第 3 欄及び第 4 欄に記載の要求される能力基準を達成した証拠を提示することが求められなければならない。

－94－

表 A-Ⅲ/6
電気技士（職員）のための最小限の能力基準の詳細
職務細目：運用水準における電気、電子及び制御技術
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
電気、電子及 次を含む機械工学システム 試験及び次の一以 機器及びシステムの運用
び 制 御 シ ス の運用に関する基礎知識： 上から得られた証 が操作マニュアルに基づ
テムの作動
拠による評価いていること監 視 に 貢 献 .1 主推進機関プラントを
すること
含む原動機
.1 承 認 さ れ た 海 性能水準が技術仕様に適上履歴合していること.2 機関室の補機器.2 承 認 さ れ た 練.3 操舵システム
習船履歴.4 荷役システム.5 甲板機械.3 適切な場合、承認されたシミュレータ訓練.6 居住区設備システム.4

承認された実験設備訓練

伝熱、機械力学、水力学に関する基礎知識以下についての知識：
電気工学及び電機理論
電子工学及び電力工学の基
礎配電盤及び電気機器
自動化機器、自動制御システ
ム及び技術の基礎
計装、警報及び監視システム
電気動力機器電気材料技術－95－能力
知識・理解及び技能
電気、電子及 電気油圧式及び電気空気圧
び 制 御 シ ス 式制御システム
テムの作動
監 視 に 貢 献 1,000 ボルト以上の電力シスすること（続 テムの運用に求められる正き）
しい認識と予防措置

能力の証明方法

能力評価の基準

推 進 機 関 及 推進機関及び補機器の制御 試験及び次の一以 主推進機関及び補助シス
び 補 機 器 の システムの作動準備
上から得られた証 テムの監視が安全な運用
自動制御シ
拠による評価状態の維持のために十分
ステムの作
であること
動監視
.1 承 認 さ れ た 海
上履歴.2

承認された練習船履歴.3 適切な場合、承認されたシミュレータ訓練.4

承認された実験設備訓練

発 電 機 の 運 発電機の連結、負荷分担及び 試験及び次の一つ 運転の安全を確保するた
転切換
以上から得られた め確立されたルールと手証拠による評価： 順に基づいて運転が、計画され実施されていること.1 承 認 さ れ た 海
上履歴.2

承認された練習船履歴.3 適切な場合、承認されたシミュレータ訓練.4

承認された実
験設備訓練

－96－

能
力
知識・理解及び技能1,000 ボ ル 理論的知識
ト以上の電力 系 統 の 運 高電圧技術
用及び保守安全対策及び手順

能力の証明方法
能力評価の基準試験及び次の一つ 運用の安全を確保するた以上から得られた めの手順、確立された取決証拠による評価： め及び操作マニュアルに基づき設備の運用が計画.1 承 認 さ れ た 海 され実行されること
上履歴

舶用電動機による電気推進
及びその制御システム.2

承認された練習船履歴.3 適切な場合、承認 され たシミュ
高電圧システムに係る特殊レータ訓練技術及び 1,000 ボルト以上の作動電圧による危険性に関 .4 承 認 さ れ た 実する知識を含み高電圧シス
験設備訓練
テムの安全な運用及び保守
実際的知識

船 内 の コ ン 以下に関する理解：試験及び次の一つ コンピューターネットワ
ピューター
以上から得られた ーク及びコンピューター及びコンピ証拠による評価： が適正に点検され取り扱
ュ ー タ ー ネ .1 データ処理の主な特徴
われること
ットワーク
.1 承 認 さ れ た 海の運用.2 船内のコンピューター
上履歴
ネットワークの構成と使用.2 承 認 さ れ た 練
習船履歴.3 船橋設置、機関室設置、及び市販のコンピュータ .3 適切な場合、承ーの使用認 され たシミュ
レータ訓練.4

承認された実
験設備訓練

－97－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
故障の発見、 船内の電気システムに関す 次の一以上から得 安全 手順の実施 が十分で
保 守 及 び 修 る作業の安全要件
られた証拠による あること
理のための評価
手工具、電気 感電の原因及び感電防止の
電気 的危険性及 び不安全及 び 電 子 計 ために守るべき予防措置に .1 承 認 され た 工 な機器を認知し、報告する
測機器
関する知識
作技能訓練
こと
船内の AC 及び DC システム .2 承 認 され た 実 試験 機器の選択 と使用が及び機器の構造及び作動特務履歴及び試験 適切であり、結果の解釈が性正確であること
電気的試験及び計測機器の構造と操作修理 の実施及び 保守手順の選択が、マニュアル及び
適切 な慣行に基 づいていること

安全作業慣行の適用
修理後、復旧された機器及びシ ステムの試 運転及び性能試験が、マニュアルと
適切 な慣行に基 づいていること
筆 記 及 び 口 職員が技術書誌を使用し、職 試験及び実務的教 職員 の職務に関 連した英述 に よ る 英 務を遂行できるための英語 育から得られた証 語書 誌が正しく 解釈され語の使用に関する適切な知識
拠による評価ること
コミ ュニケーシ ョンが明
瞭かつ理解し易いこと－98－

職務細目：運用水準における保守と修理
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
主 推 進 機 関 適切な電気及び機械的機器 試験及び次の一つ 不具合が、関連する設備や及 び 補 機 器 に関する知識と技能以上からの証拠に システムに及ぼす影響が
の自動化設
よる評価
正確に特定され、船内の技備及び制御術図面が正確に理解され、
シ ス テ ム の 安全及び非常時の手順.1 承 認 さ れ た 海 計測及び較正機器が正し
保守・修理
上履歴
く使用され、とられた措置
作業要員が、設備又は機器のが妥当とされること作業に取り掛かる前に要求 .2 承 認 さ れ た 練
される機器及び関連システ
習船履歴
設備及び機器の分離、分解ムの安全な分離及び復旧が、製造者の安全.3 適切な場合、承 指針、船内備付指示書、法試験、保守、故障検知及び修認 さ れ た シ ミ ュ 的及び安全仕様に従って
理に関する実務知識レータ訓練いること。取られた措置が、現在の状況及び条件に電気及び電子制御機器の検 .4 承 認 さ れ た 実 最も適合かつ適切な方法
査、故障検知、保守及び作動
験設備訓練であり、自動化及び制御シ状態への復帰ステムの修復につながること
船 橋 航 海 機 航海機器、船内及び船外通信器 及 び 船 舶 システムの原理及び保守手
通 信 シ ス テ 順に関する知識
ムの保守・修理論的知識
理
引火性雰囲気で作動している電気及び電子システム
実務知識
安全な保守及び修理手順の実践
機器の不具合、故障箇所の検知及び損傷防止措置－99－

不具合が、関連する設備やシステムに及ぼす影響が正確に特定され、船内の技術図面が正確に理解され、計測及び較正機器が正しく使用され、とられた措置が妥当とされること
設備及び機器の分離、分解及び復旧が、製造者の安全指針、船内備付指示書、法的及び安全仕様に従っていること。取られた措置が、現在の状況及び条件に最も適合かつ適切な方法であり、船橋航海機器及び船舶通信システムの修復につながること

能力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準甲 板 機 械 及 電気及び機械的機器に関す 試験及び次の一つ 不具合が、関連する設備やび 荷 役 装 置 る適切な知識と技能以上から証拠によ システムに及ぼす影響がの電気、電子る評価
正確に特定され、船内の技
機 器 及 び 制 安全及び非常時の手順
術図面が正確に理解され、御システム.1 承 認 さ れ た 海 計測及び較正機器が正しの 保 守 及 び 作業要員が、設備又は機器の上履歴
く使用され、とられた措置
修理
作業に取り掛かる前に要求が妥当とされることされる機器及び関連システ .2 承 認 さ れ た 練
ムの安全な分離
習船履歴
設備及び機器の分離、分解試験、保守、故障検知及び修 .3 適切な場合、承 及び復旧が、製造者の安全理に関する実務知識認 さ れ た シ ミ ュ 指針、船内備付指示書、法
レータ訓練
的及び安全仕様に従って
電気及び電子制御機器の試いること。取られた措置
験、故障検知、保守及び作動 .4 承 認 さ れ た 実 が、現在の状況及び条件に状態への復旧
験設備訓練
最も適合かつ適切な方法であり、甲板機械及び荷役装置の修復につながること
居 住 区 設 備 理論的知識の制御及び
安 全 シ ス テ 引火性雰囲気で作動していム の 保 守 及 る電気及び電子システム
び修理
実務知識
安全な保守及び修理手順の実践
機器の不具合、故障箇所の検知及び損傷防止措置－100－

不具合が、関連する設備やシステムに及ぼす影響が正確に特定され、船内の技術図面が正確に理解され、計測及び較正機器が正しく使用され、とられた措置が妥当とされること
設備及び機器の分離、分解及び復旧が、製造者の安全指針、船内備付指示書、法的及び安全仕様に従っていること。取られた措置が、現在の状況及び条件に最も適合かつ適切な方法であり、居住区設備の制御及び安全システムの修復につながること

職務細目：運用水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
下 位 乗 組 員 船内における人事管理、組織 試験及び承認され 乗 組 員 に 職 務 が 割 当 て らの 組 織 と 管 及び訓練に関する知識た実務訓練及び経 れ、期待される作業基準及理験から得られた証 び行動について関係する各
国際的な海事条約、勧告及び 拠による評価
人に対して適切な方法で知関連する国内法令に関するらされること知識
訓練目標及び活動が、現在の能力及び資質並びに運用要件の評価に基づいていること
汚 染 防 止 要 海洋環境の汚染防止試験及び次の一つ 船内作業の監視手続き及び件遵守の確以上からの証拠に MARPOL（船舶による汚染
保海洋環境の汚染防止のため よる評価の防止のための国際条約）にとられるべき予防措置にの要件が完全に遵守される
関する知識.1 承認された海 こと
上履歴
汚染防止手順及び全ての関
連設備.2 承認された練
習船履歴
A-Ⅵ/3 節 1 から 3 非常事態の種類と範囲を敏に記載の承認され 速に認識し、初期動作は、た消火訓練及び経 船舶の非常時の措置及び非験から得られた証 常配置計画に従うこと
拠による評価退船、非常閉鎖及び遮断手
順は非常時の状況に応じて行い、敏速に履行すること

船 内 に お け 防火及び消火設備
る防火、火災制 御 及 び 消 防火に関する知識
火
防火訓練を計画する能力
消火システムに関する知識
火災の際に取るべき措置（油システム関連の火災を含む）－101－

報告の優先順位、レベル及び時間間隔及び乗船者への周知は、非常事態の状況に関連し、事態の緊急性に反映させること能力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
救 命設 備の 退船操練を計画する能力及び A-Ⅵ/2 節 1 から 4 退船及び生存に関わる状
運用
救命艇及び救命いかだ、救助 に記載の承認され 況における行動は、状況に艇、それらの進水装置と配置 た訓練及び経験か 適応したものであり、かつ並びに救命用無線機、衛星系 ら得られた証拠に 安全に関すると認められ
EPIRBs、SARTs、イマーシ よる評価
た慣行及び基準を遵守すョンスーツ及び防寒装具を含るものであることむそれぞれの艤装品の操作に関する知識
海上における生存技術に関する知識
船 内に おけ 医療便覧及び無線による助言 A-Ⅵ/4 節 1 から 3 疾病の可能性のある原因、る応急手当 を実際に利用する能力、特に、 に記載の承認され 種類及び程度又は状態の船内で発生するおそれのある た訓練から得られ 認識は敏速であり、取扱い
事故及び疾病が生じた場合に た証拠による評価 は、生命への危険を最小限
医療便覧及び無線による助言にするものであることに基づき有効な措置をとる能
力

－102－

A-Ⅲ/7 節
電気技士（部員）の資格証明のための最小限の要件
1

推進出力 750 キロワット以上の主推進機関を備えた海上航行船舶に乗組む電気技士（部員）は、表 A-Ⅲ/7 に規定する支援レベルの職務細目を遂行する能力を証明することが求められなければならない。
2

推進出力 750 キロワット以上の主推進機関を備えた海上航行船舶に乗組む電気技士（部員）として最小限要求される知識、理解及び技能は、表 A-Ⅲ/7 第 2 欄に掲げる。
3

電気技士（部員）の証明を得ようとする者は、表 A-Ⅲ/7 第 3 欄及び第 4 欄に掲

げる能力の証明方法及び能力評価の基準に基づき、要求される能力基準を達成したことを証明しなければならない。

－103－

表 A-Ⅲ/７
電気技士（部員）のための最小限の能力基準の詳細
職務細目：支援レベルにおける電気、電子及び制御技術
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
電 気 機 器 の 以下を含む電気機器の安全 次の一以上から得 電気機器及び機械設備に関
安全な使用 な使用及び運用：られた証拠による する安全指示を理解し遵守
評価すること.1 作業又は修理を始める前の安全のための予防措置 .1 承 認 さ れ た 海 電気的危険性及び不安全な上履歴
機器を認知し、報告するこ.2 分離手順と.2 実地訓練.3 非常事態対応手順
携帯型機器の安全な使用電.3 試験
圧について理解すること.4 船内の特別な電圧.4 承 認 さ れ た 練 高電圧機器及びその船内作
感電の原因及び感電防止の習船履歴
業に関連した危険性を理解ために守るべき予防措置に
すること
関する知識
電 気 シ ス テ 以下を含む機械工学システ 次の一以上から得 次の事項を確保する知識：
ム 及 び 機 械 ムの運用に関する基礎知識： られた証拠による
設備運用の評価.1 操作マニュアルに基づ
監 視 に 貢 献 .1 主推進設備を含む原動機
いた機器及びシステムのすること.1 承 認 さ れ た 海
運用.2 機関室の補機器
上履歴.2 性能水準が技術仕様に.3 操舵システム.2 実地訓練
基づいていること.4 荷役システム.3 試験.5 甲板機械.4

承認された練習船履歴.6 居住区設備システム

－104－

能
力
知識・理解及び技能
電 気 シ ス テ 以下についての基礎知識：
ム及び機械
設 備 運 用 の .1 電子技術及び電気的機
監視に貢献
械理論
すること（続き）.2 配電盤及び電気機器能力の証明方法

能力評価の基準.3 自動化機器、自動制御シ
ステム及び技術の基礎.4 計装、警報及び監視シス
テム.5 電気駆動装置.6

電気油圧式及び電気空気圧式制御システム.7

電気機器構成における並列接続、負荷分担及び切換

故障の発見、 舶用電気システムに関する 次の一以上から得 安全 手順の実施 が十分で
保 守 及 び 修 作業の安全要件
られた証拠による あること
理作業のた
評価
めの手工具、 安全作業慣行の適用
試験 機器の選択 と使用が電気及び電
.1 承 認 され た 工 適切であり、結果の解釈が子 計 測 機 器 以下についての基礎知識：
作技能訓練
正確であることの使用.1 舶用 AC 及び DC システ .2 承 認 され た 実 修理 及び保守実 施手順のム並びに機器の構造及び務経験及び試験 選択 がマニュア ル及び適作動特性
切な 慣行に基づ いていること
.2 計測機器、工作機械、手工具及び動力工具の使用－105－

職務細目：支援水準における保守及び修理
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
船 内 保 守 及 潤滑、清浄剤及び機器を使用 次の一以上から得 保守作業が技術的、安全及び 修 理 に 貢 する能力られた証拠による び仕様の手順に基づいて献すること評価行われること廃棄物の安全な処理に関する知識.1 承 認 さ れ た 海 機器及び工具の選択と使上履歴用が適切であること
定常の保守及び修理手順を理解し実行する能力.2 実地訓練製造者の安全指針及び船内 .3 試験
指示書の理解.4 承 認 さ れ た 練
習船履歴
船 内 の 電 気 安全及び非常時の手順
試験及び次の一以 不具合が関連する設備やシステム及上から得られた証 システムに及ぼす影響がび 機 械 設 備 作業要員が、設備又は機器の 拠による評価
正確に特定され、船内の技の保守・修理 作業に取り掛かる前に要求
術図面が正確に理解され、に 貢 献 す る される機器及び関連システ .1 承 認 さ れ た 海 計測及び較正機器が正しこと
ムの電子技術図面及び安全上履歴く使用され、とられた措置
な分離に関する基礎知識が妥当とされること.2 承 認 さ れ た 練電気制御機器及び機械設備
習船履歴
設備及び機器の分離、分解の試験、故障検知、保守及び及び復旧が、製造者の安全作動状態への復帰.3 適切な場合、承 指針、船内備付指示書に従認 さ れ た シ ミ ュ っていること
引火性雰囲気で運転していレータ訓練
る電気及び電子機器.4 承 認 さ れ た 実
船舶火災検知システムの基
験設備訓練
礎
安全な保守及び修理手順の
実施

－106－

能
力
知識・理解及び技能
船 内 の 電 気 機器の不具合、故障箇所の検シ ス テ ム 及 知及び損傷防止措置
び機械設備の保守・修理 照明器具及び給電システムに 貢 献 す る の保守及び修理こと（続き）

能力の証明方法

能力評価の基準

職務細目：支援水準における船舶の運航管理及び船内にある者の保護
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
物 品 の 取 扱 物品の安全な取扱い、積付け 次の一以上から得 物品の積付け作業が確立さ
い に 貢 献 す 及び固縛手順に関する知識 られた証拠による れた安全慣行及び機器操作ること
評価
説明書に基づいて行われる
こと.1 承 認 さ れ た 海
上履歴
危険、有害な物品の取扱いが確立された安全慣行に適.2 実地訓練
合していること.3 試験運用者の責任区域内において常に十分なコミュニケー.4 承 認 さ れ た 練 ションが維持されているこ
習船履歴と
予 防 措 置 の 海洋環境の汚染防止のため 次の一以上から得 海洋環境保護のための手順
適 用 及 び 海 にとられる予防措置に関す られた証拠による が常に遵守されていること
洋 環 境 の 汚 る知識
評価
染防止に貢献すること 汚染防止機器・処理剤の使用 .1 承 認 さ れ た 海と操作に関する知識上履歴承認された海洋汚染物質の .2 実地訓練
処理方法に関する知識
.3 試験
.4

承認された練
習船履歴

－107－

能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
職 務 上 の 健 次の事項を含む、安全な作業 次の一以上から得 人員及び船舶を保護するた
康 と 安 全 手 及び船内での個々の安全に られた証拠による めの手順が常に遵守されて順の適用関する実用知識：評価いること.1 電気的安全性.1

承 認 さ れ た 海 安全作業が遵守され、かつ上履歴
適切な安全器具及び保護具が常に正しく使用されてい.2 実地訓練ること.2 閉鎖／誤操作防止手段.3 機械的安全性.3 試験.4 作業許可制度.4.5 高所作業承認された練習船履歴.6 閉鎖区画での作業.7 重量物の移動技術及び背部損傷の防止法.8 化学物質及び生物学的有害物質関連の安全性.9 個人用安全具

－108－

第Ⅳ章
無線通信士に関する基準
A-Ⅳ/1 節適用

（規定なし）
A-Ⅳ/2 節全世界的な海上遭難安全制度（GMDSS）の下での無線通信士の資格証明のための最小限の要件
1

全世界的な海上遭難安全制度（GMDSS）の下での無線通信士の資格証明のために最小限要求される知識、理解及び技能は、無線通信士が自己の無線通信の任務を行うのに十分なものでなければならない。無線通信規則に定める各証明書を得るために要求される知識は、当該規則に基づくものでなければならない。さらに、資格証明を得ようとする者は、表 A-IV/2 第 1 欄に掲げる業務、任務及び責任を遂行する能力を証明しなければならない。
2～4（省略）* 課程の作成に際しては、関連する IMO モデル課程が助けとなる。

－109－

表 A-Ⅳ/2
全世界的な海上遭難安全制度（GMDSS）の下での無線通信士に対する最小限の能力基準の詳細
職務細目 運用水準における無線通信
第1欄
第2欄
第3欄
第4欄
能
力
知識・理解及び技能能力の証明方法
能力評価の基準
GMDSSサブ 無線通信規則の要件のほかに 試験及び次を使用 送信及び受信は国際規則
システム及
次の知識
しての操作手順の 及び手順を遵守し、効果的
び 設 備 を 利 .1 国際航空海上捜索救難マニ 実際的証明から得 に実施されること
ュアル（IAMSAR）にある られた証拠による用した情報の 送 受 並 び 手順を含む捜索救難無線通 評価
船舶及び船内にある者のにGMDSSに 信
安全及び海洋環境の保護
お い て 必 要 .2 誤遭難警報の発射防止及 .1 承認された設 に関する英語による情報
びこれによる被害な職務の遂備が、確実に取り扱われるこ.3 船位通報制度
行と.2 適切ならば、.4 無線医療制度.5 国際信号書及び IMO 標
GMDSS シミュ
準海事連絡用語集の使用
レータ（注 1）.6 海上における人命の安全に関する通信のための筆記 .3 無線実験室に及び会話による英語
ある設備（注） 本要件は、制限無線通信士証明書（ROC）の場
合には緩和することができる
非 常 事 態 に 非常事態における無線通信業 試験及び次を使用 確実かつ効果的に実施さお け る 無 線 務は、次のとおり
しての操作手順の れること
通信業務
.1 退船
実際的証明から得.2 船内火災られた証拠による.3 無線設備の一部又は全部 評価の故障.1 承認された設
備
電気的又は電波輻射を含む無 .2 適切ならば、線設備に係る危険に関連する
GMDSS シミュ
船舶及び乗船者の安全に対す
レータ（注 1）.3 無線実験室にる予防的措置
ある設備

－110－

Ⅱ部
REPORT
MARITIME

TO

THE

SAFETYCOMMITTEE

ANNEX

２

CHAPTERI

CHAPTERIICHAPTERIII

CHAPTERIVSTW 41/16/Add.1

ANNEX 2DRAFT AMENDMENTS TO PART A OF THE SEAFARERS’ TRAINING,
CERTIFICATION AND WATCHKEEPING (STCW) CODE
PART A
Mandatory standards regarding provisions of the annex to the STCW Convention

Introduction
1
This part of the STCW Code contains mandatory provisions to which specific reference ismade in the annex to the International Convention on Standards of Training, Certification andWatchkeeping for Seafarers, 1978, as amended, hereinafter referred to as the STCW Convention.
These provisions give in detail the minimum standards required to be maintained by Parties inorder to give full and complete effect to the Convention.
2
Also contained in this part are standards of competence required to be demonstrated bycandidates for the issue and revalidation of certificates of competency under the provisions of the
STCW Convention. To clarify the linkage between the alternative certification provisions ofchapter VII and the certification provisions of chapters II, III and IV, the abilities specified in thestandards of competence are grouped as appropriate under the following seven functions:
.1
.2
.3
.4
.5
.6
.7

Navigation
Cargo handling and stowage
Controlling the operation of the ship and care for persons on board
Marine engineering
Electrical, electronic and control engineering
Maintenance and repair
Radiocommunications

at the following levels of responsibility:
.1
.2
.3

Management level
Operational level
Support level

Functions and levels of responsibility are identified by subtitle in the tables of standards ofcompetence given in chapters II, III, and IV of this part. The scope of the function at the level of
responsibility stated in a subtitle is defined by the abilities listed under it in column 1 of the table.
The meaning of “function” and “level of responsibility” is defined in general terms in section A-I/1
below.
3
The numbering of the sections of this part corresponds with the numbering of theregulations contained in the annex to the STCW Convention. The text of the sections may be
divided into numbered parts and paragraphs, but such numbering is unique to that text alone.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 2

CHAPTER I
Standards regarding general provisions
Section A-I/1
Definitions and clarifications
1
The definitions and clarifications contained in article II and regulation I/1 apply equallyto the terms used in parts A and B of this Code. In addition, the following supplementary
definitions apply only to this Code:.1

Standard of competence means the level of proficiency to be achieved for theproper performance of functions on board ship in accordance with theinternationally agreed criteria as set forth herein and incorporating prescribedstandards or levels of knowledge, understanding and demonstrated skill;.2

Management level means the level of responsibility associated with:

.3

.2.1

serving as master, chief mate, chief engineer officer or second engineer
officer on board a seagoing ship, and.2.2

ensuring that all functions within the designated area of responsibility areproperly performed;

Operational level means the level of responsibility associated with:.3.1

serving as officer in charge of a navigational or engineering watch or as
designated duty engineer for periodically unmanned machinery spaces or
as radio operator on board a seagoing ship, and.3.2

maintaining direct control over the performance of all functions within thedesignated area of responsibility in accordance with proper procedures andunder the direction of an individual serving in the management level forthat area of responsibility;.4

Support level means the level of responsibility associated with performing
assigned tasks, duties or responsibilities on board a seagoing ship under the
direction of an individual serving in the operational or management level;.5

Evaluation criteria are the entries appearing in column 4 [Criteria] of the“Specification of Minimum Standard of Competence” tables in part A and provide
the means for an assessor to judge whether or not a candidate can perform therelated tasks, duties and responsibilities; and

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 3.6

Independent evaluation means an evaluation by suitably qualified persons,independent of, or external to, the unit or activity being evaluated, to verify thatthe administrative and operational procedures at all levels are managed, organized,
undertaken and monitored internally in order to ensure their fitness for purpose
and achievement of stated objectives.

Section A-I/2
Certificates and endorsements
1
Where, as provided in regulation I/2, paragraph 6, the endorsement required by article VIof the Convention is incorporated in the wording of the certificate itself, the certificate shall be
issued in the format shown hereunder, provided that the words “or until the date of expiry of any
extension of the validity of this certificate as may be shown overleaf” appearing on the front of
the form and the provisions for recording extension of the validity appearing on the back of theform shall be omitted where the certificate is required to be replaced upon its expiry. Guidanceon completion of the form is contained in section B-I/2 of this Code.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 4(Official Seal)(COUNTRY)CERTIFICATE ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF
THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS OF TRAINING,
CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, 1978,
AS AMENDED
The Government of ……………………………….. certifies that ................................................................
has been found duly qualified in accordance with the provisions of regulation ………………… of theabove Convention, as amended, and has been found competent to perform the following functions, at thelevels specified, subject to any limitations indicated until ……………………… or until the date of expiryof any extension of the validity of this certificate as may be shown overleaf:
FUNCTIONLEVELLIMITATIONS APPLYING (IF ANY)

The lawful holder of this certificate may serve in the following capacity or capacities specified in theapplicable safe manning requirements of the Administration:
CAPACITY

LIMITATIONS APPLYING (IF ANY)

Certificate No. .......................................................... issued on ....................................................................
(Official Seal)....................................................................................
Signature of duly authorized official....................................................................................
Name of duly authorized official

The original of this certificate must be kept available in accordance with regulation I/2, paragraph 11 of
the Convention while serving on a ship.
Date of birth of the holder of the certificate ...................................................................................................
Signature of the holder of the certificate ........................................................................................................
Photograph of the holder of the certificate

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 5The validity of this certificate is hereby extended until .................................................................................

(Official Seal)..............................................................................….
Signature of duly authorized official

Date of revalidation .................................................

...................................................................................
Name of duly authorized official

The validity of this certificate is hereby extended until .................................................................................

(Official Seal)...................................................................................
Signature of the authorized official

Date of revalidation .................................................

...................................................................................
Name of duly authorized official

2
Except as provided in paragraph 1, the form used to attest the issue of a certificate shallbe as shown hereunder, provided that the words “or until the date of expiry of any extension of
the validity of this endorsement as may be shown overleaf” appearing on the front of the form
and the provisions for recording extension of the validity appearing on the back of the form shallbe omitted where the endorsement is required to be replaced upon its expiry. Guidance oncompletion of the form is contained in section B-I/2 of this Code.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 6(Official Seal)(COUNTRY)
ENDORSEMENT ATTESTING THE ISSUE OF A CERTIFICATEUNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON
STANDARDS OF TRAINING, CERTIFICATION AND WATCHKEEPINGFOR SEAFARERS, 1978, AS AMENDED
The Government of ………...………………… certifies that certificate No. ……..… has been issued to…………………………………….. who has been found duly qualified in accordance with the provisionsof regulation ……………………………. of the above Convention, as amended, and has been foundcompetent to perform the following functions, at the levels specified, subject to any limitations indicateduntil ………………………. or until the date of expiry of any extension of the validity of this endorsement
as may be shown overleaf:

FUNCTIONLEVELLIMITATIONS APPLYING (IF ANY)

The lawful holder of this endorsement may serve in the following capacity or capacities specified in theapplicable safe manning requirements of the Administration:
CAPACITY

LIMITATIONS APPLYING (IF ANYEndorsement No. ...................................................... issued on ....................................................................
(Official Seal)....................................................................................
Signature of duly authorized official....................................................................................
Name of duly authorized official

The original of this endorsement must be kept available in accordance with regulation I/2, paragraph 11 of
the Convention while serving on a ship.
Date of birth of the holder of the certificate ...................................................................................................
Signature of the holder of the certificate ........................................................................................................
Photograph of the holder of the certificate

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 7The validity of this endorsement is hereby extended until ............................................................................

(Official Seal)..............................................................................….
Signature of duly authorized official

Date of revalidation .................................................

...................................................................................
Name of duly authorized official

The validity of this endorsement is hereby extended until ............................................................................

(Official Seal)...................................................................................
Signature of the authorized official

Date of revalidation .................................................

...................................................................................
Name of duly authorized official

3
The form used to attest the recognition of a certificate shall be as shown hereunder,
except that the words “or until the date of expiry of any extension of the validity of thisendorsement as may be shown overleaf” appearing on the front of the form and the provisions forrecording extension of the validity appearing on the back of the form shall be omitted where theendorsement is required to be replaced upon its expiry. Guidance on completion of the form iscontained in section B-I/2 of this Code.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 8(Official Seal)(COUNTRY)
ENDORSEMENT ATTESTING THE RECOGNITION OF A CERTIFICATEUNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON
STANDARDS OF TRAINING, CERTIFICATION AND WATCHKEEPINGFOR SEAFARERS, 1978, AS AMENDED
The Government of ………...……..……………… certifies that certificate No. ..………… issued to…………………………………….. by or on behalf of the Government of ..…………….………. is duly
recognized in accordance with the provisions of regulation I/10 of the above Convention, as amended, andthe lawful holder is authorized to perform the following functions, at the levels specified, subject to any
limitations indicated until ………………………. or until the date of expiry of any extension of thevalidity of this endorsement as may be shown overleaf:
FUNCTIONLEVELLIMITATIONS APPLYING (IF ANY)

The lawful holder of this endorsement may serve in the following capacity or capacities specified in theapplicable safe manning requirements of the Administration:
CAPACITY

LIMITATIONS APPLYING (IF ANY)

Endorsement No. ...................................................... issued on ....................................................................
(Official Seal)....................................................................................
Signature of duly authorized official....................................................................................
Name of duly authorized official

The original of this endorsement must be kept available in accordance with regulation I/2, paragraph 11 of
the Convention while serving on a ship.
Date of birth of the holder of the certificate ...................................................................................................
Signature of the holder of the certificate ........................................................................................................
Photograph of the holder of the certificate

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 9The validity of this endorsement is hereby extended until ............................................................................

(Official Seal)..............................................................................….
Signature of duly authorized official

Date of revalidation .................................................

...................................................................................
Name of duly authorized official

The validity of this endorsement is hereby extended until ............................................................................

(Official Seal)...................................................................................
Signature of the authorized official

Date of revalidation .................................................

...................................................................................
Name of duly authorized official

4
In using formats which may be different from those set forth in this section, pursuant toregulation I/2, paragraph 10, Parties shall ensure that in all cases:.1

all information relating to the identity and personal description of the holder,
including name, date of birth, photograph and signature, along with the date on
which the document was issued, shall be displayed on the same side of the
documents; and.2

all information relating to the capacity or capacities in which the holder is entitled
to serve in accordance with the applicable safe manning requirements of the
Administration, as well as any limitations, shall be prominently displayed andeasily identified.

ISSUE AND REGISTRATION OF CERTIFICATES
Approval of seagoing service
5
In approving seagoing service required by the Convention, Parties should ensure that theservice concerned is relevant to the qualification being applied for, bearing in mind that, apartfrom the initial familiarization with service in seagoing ships, the purpose of such service is toallow the seafarer to be instructed in and to practise, under appropriate supervision, those safeand proper seagoing practices, procedures and routines which are relevant to the qualification
applied for.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 10

Approval of training courses
6
In approving training courses and programmes, Parties should take into account that thevarious IMO Model Courses identified by footnotes in part A of this Code can assist in the
preparation of such courses and programmes and ensure that the detailed learning objectives
recommended therein are suitably covered.
Electronic access to registers
7
In the maintenance of the electronic register in accordance with paragraph 15 ofregulation I/2, provisions shall be made to allow controlled electronic access to such register orregisters to allow Parties and companies to confirm:.1

the name of the seafarer to whom such certificate, endorsement or otherqualification was issued, its relevant number, date of issue, and date of expiry;.2

the capacity in which the holder may serve and any limitations attaching thereto;and.3

the functions the holder may perform, the levels authorized and any limitations
attaching thereto.

Development of a database for certificate registration
8
In implementing the requirement in paragraph 14 of regulation I/2 of the revised
STCW Convention for the maintenance of a register of certificates and endorsements, a standard
database is not necessary provided that all the relevant information is recorded and available inaccordance with regulation I/2.
9
The following items of information should be recorded and available, either on paper orelectronically, in accordance with regulation I/2:
.1

Status of certificate
Valid
Suspended
Cancelled
Reported lost
Destroyedwith a record of changes to status to be kept, including dates of changes.

.2

Certificate details
Seafarer’s nameDate of birth
Nationality
GenderPreferably a photograph
Relevant document number

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 11

Date of issue
Date of expiry
Last revalidation date
Details of dispensation(s).3Competency details
STCW competency standard (e.g., regulation II/1)
Capacity
Function
Level of responsibility
Endorsements
Limitations.4

Medical details
Date of issue of latest medical certificate relating to the issue or revalidation of thecertificate of competency.

Section A-I/3
Principles governing near-coastal voyages
1
When a Party defines near-coastal voyages, inter alia, for the purpose of applying
variations to the subjects listed in column 2 of the standard of competence tables contained inchapters II and III of part A of the Code, for the issue of certificates valid for service in ships
entitled to fly the flag of that Party and engaged on such voyages, account shall be taken of thefollowing factors, bearing in mind the effect on the safety and security of all ships and on themarine environment:.1

type of ship and the trade in which it is engaged;.2

gross tonnage of the ship and the power in kilowatts of the main propulsion
machinery;.3

nature and length of the voyages;.4

maximum distance from a port of refuge;.5adequacy of the coverage and accuracy of navigational position-fixing devices;.6

weather conditions normally prevailing in the near-coastal voyages area;.7

provision of shipboard and coastal communication facilities for search and rescue;and.8

the availability of shore-based support, regarding especially technical maintenanceon board.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 122
It is not intended that ships engaged on near-coastal voyages extend their voyages
worldwide, under the excuse that they are navigating constantly within the limits of designatednear-coastal voyages of neighbouring Parties.
Section A-I/4
Control procedures
1
The assessment procedure provided for in regulation I/4, paragraph 1.3, resulting fromany of the occurrences mentioned therein shall take the form of a verification that members of thecrew who are required to be competent do in fact possess the necessary skills related to theoccurrence.
2
It shall be borne in mind when making this assessment that onboard procedures are
relevant to the International Safety Management (ISM) Code and that the provisions of thisConvention are confined to the competence to safely execute those procedures.
3
Control procedures under this Convention shall be confined to the standards ofcompetence of the individual seafarers on board and their skills related to watchkeeping as
defined in part A of this Code. Onboard assessment of competency shall commence withverification of the certificates of the seafarers.
4
Notwithstanding verification of the certificate, the assessment under regulation I/4,
paragraph 1.3 can require the seafarer to demonstrate the related competency at the place of duty.
Such demonstration may include verification that operational requirements in respect ofwatchkeeping standards have been met and that there is a proper response to emergency
situations within the seafarer’s level of competence.
5
In the assessment, only the methods for demonstrating competence together with thecriteria for its evaluation and the scope of the standards given in part A of this Code shallbe used.
6
Assessment of competency related to security shall be conducted for those seafarers withspecific security duties only in case of clear grounds, as provided for inchapter XI/2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS). In all othercases, it shall be confined to the verification of the certificates and/or endorsements of theseafarers.
Section A-I/5
National provisions
The provisions of regulation I/5 shall not be interpreted as preventing the allocation of tasks fortraining under supervision or in cases of force majeure.
Section A-I/6
Training and assessment
1
Each Party shall ensure that all training and assessment of seafarers for certification under
the Convention is:

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 13.1

structured in accordance with written programmes, including such methods andmedia of delivery, procedures, and course material as are necessary to achieve theprescribed standard of competence; and.2conducted, monitored, evaluated and supported by persons qualified in accordancewith paragraphs 4, 5 and 6.

2
Persons conducting in-service training or assessment on board ship shall only do so whensuch training or assessment will not adversely affect the normal operation of the ship and they
can dedicate their time and attention to training or assessment.
Qualifications of instructors, supervisors and assessors*
3
Each Party shall ensure that instructors, supervisors and assessors are appropriately
qualified for the particular types and levels of training or assessment of competence of seafarers
either on board or ashore, as required under the Convention, in accordance with the provisions of
this section.
In-service training
4
Any person conducting in-service training of a seafarer, either on board or ashore, whichis intended to be used in qualifying for certification under the Convention, shall:.1

have an appreciation of the training programme and an understanding of thespecific training objectives for the particular type of training being conducted;.2

be qualified in the task for which training is being conducted; and.3

if conducting training using a simulator:.3.1

have received appropriate guidance in instructional techniques involving
the use of simulators, and.3.2

have gained practical operational experience on the particular type ofsimulator being used.

5
Any person responsible for the supervision of in-service training of a seafarer intended to
be used in qualifying for certification under the Convention shall have a full understanding of the
training programme and the specific objectives for each type of training being conducted.
Assessment of competence
6
Any person conducting in-service assessment of competence of a seafarer, either on board
or ashore, which is intended to be used in qualifying for certification under the Convention, shall:.1*

have an appropriate level of knowledge and understanding of the competence tobe assessed;

The relevant IMO Model Course(s) may be of assistance in the preparation of courses.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 14.2

be qualified in the task for which the assessment is being made;.3

have received appropriate guidance in assessment methods and practice;.4

have gained practical assessment experience; and.5

if conducting assessment involving the use of simulators, have gained practicalassessment experience on the particular type of simulator under the supervisionand to the satisfaction of an experienced assessor.

Training and assessment within an institution
7
Each Party which recognizes a course of training, a training institution, or a qualification
granted by a training institution, as part of its requirements for the issue of a certificate required
under the Convention, shall ensure that the qualifications and experience of instructors andassessors are covered in the application of the quality standard provisions of section A-I/8. Suchqualification, experience and application of quality standards shall incorporate appropriate
training in instructional techniques, and training and assessment methods and practice, and shallcomply with all applicable requirements of paragraphs 4 to 6.
Section A-I/7
Communication of information
1
The information required by regulation I/7, paragraph 1 shall be communicated to theSecretary-General in the formats prescribed in the paragraphs hereunder.
PART 1 – INITIAL COMMUNICATION OF INFORMATION
2
Within one calendar year of entry into force of regulation I/7, each Party shall report on
the steps it has taken to give the Convention full and complete effect, which report shall include
the following:.1

contact details and organization chart of the ministry, department or governmental
agency responsible for administering the Convention;.2

a concise explanation of the legal and administrative measures provided and taken
to ensure compliance, particularly with regulations I/6 and I/9;

.3

a clear statement of the education, training, examination, competency assessment
and certification policies adopted;.4

a concise summary of the courses, training programmes, examinations andassessments provided for each certificate issued pursuant to the Convention;.5

a concise outline of the procedures followed to authorize, accredit or approvetraining and examinations, medical fitness and competency assessments requiredby the Convention, the conditions attaching thereto, and a list of theauthorizations, accreditations and approvals granted;.6

a concise summary of the procedures followed in granting any dispensation underarticle VIII of the Convention; and

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 15.7

the results of the comparison carried out pursuant to regulation I/11 and a concise
outline of the refresher and upgrading training mandated.

PART 2 – SUBSEQUENT REPORTS
3

Each Party shall, within six months of:.1

retaining or adopting any equivalent education or training arrangements pursuant
to article IX, provide a full description of such arrangements;.2

recognizing certificates issued by another Party, provide a report summarizing themeasures taken to ensure compliance with regulation I/10; and.3authorizing the employment of seafarers holding alternative certificates issued
under regulation VII/1 on ships entitled to fly its flag, provide theSecretary-General with a specimen copy of the type of safe manning documents
issued to such ships.

4Each Party shall report the results of each evaluation carried out pursuant to regulation I/8,
paragraph 2 within six months of its completion. The report of the evaluation shall include thefollowing information:.1

the qualifications and experience of those who conducted the evaluation;(e.g., certificates of competency held, experience as a seafarer and independent
evaluator, experience in the field of maritime training and assessment, experiencein the administration of certification systems, or any other relevant
qualifications/experience);.2

the terms of reference for the independent evaluation and those of the evaluators;.3a list of training institutions/centres covered by the independent evaluation; and.4

the results of the independent evaluation, including:.1

verification that:.1.1

all applicable provisions of the Convention and STCW Code, including
their amendments, are covered by the Party’s quality standards system inaccordance with section A-I/8, paragraph 3.1; and.1.2

all internal management control and monitoring measures and follow-up
actions comply with planned arrangements and documented procedures
and are effective in ensuring achievement of defined objectives inaccordance with section A-I/8, paragraph 3.2;

.2

a brief description of:.2.1

the non-conformities found, if any, during the independent evaluation,.2.2

the corrective measures recommended to address the identified
non-conformities, and

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 16.2.3

the corrective measuresnon-conformities.

carriedouttoaddress

theidentified[The report is made available by the Organization to the Parties upon request.]
5
Parties shall report the steps taken to implement any subsequent mandatory amendments
to the Convention and STCW Code, not previously included in the report on the initialcommunication of information pursuant to regulation I/7 or any previous report pursuant toregulation I/8. The information shall be included in the next report pursuant to regulation I/8,
paragraph 3, following the entry into force of the amendment.
6
The information on the steps taken to implement mandatory amendments to the Convention
and STCW Code shall include the following, where applicable:.1

a concise explanation of the legal and administrative measures provided and taken
to ensure compliance with the amendment;.2

a concise summary of any courses, training programmes, examinations andassessments provided to comply with the amendment;.3

a concise outline of the procedures followed to authorize, accredit or approvetraining and examinations, medical fitness and competency assessments required
under the amendment;.4

a concise outline of any refresher training and upgrading training required to meet
the amendments; and.5a comparison between the measures to implement the amendment and existingmeasures contained in previous reports pursuant to regulation I/7, paragraph 1
and/or regulation I/8, paragraph 2 where applicable.

PART 3 – PANEL OF COMPETENT PERSONS
7The Secretary-General shall maintain a list of competent persons approved by the Maritime
Safety Committee, including competent persons made available or recommended by the Parties,
who may be called upon to evaluate the reports submitted pursuant to regulation I/7 andregulation I/8 and may be called to assist in the preparation of the report required by regulation I/7,
paragraph 2. These persons shall ordinarily be available during relevant sessions of the Maritime
Safety Committee or its subsidiary bodies, but need not conduct their work solely during suchsessions.
8
In relation to regulation I/7, paragraph 2, the competent persons shall be knowledgeableof the requirements of the Convention and at least one of them shall have knowledge of thesystem of training and certification of the Party concerned.
9
When a report is received from any Party under regulation I/8, paragraph 3, theSecretary-General will designate competent persons from the list maintained in accordance withparagraph 7, to consider the report and provide their views on whether:.1

the report is complete and demonstrates that the Party has carried out an
independent evaluation of the knowledge, understanding, skills and competence

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 17acquisition and assessment activities, and of the administration of the certification
system (including endorsement and revalidation), in accordance with section A-I/8,
paragraph 3;.2

the report is sufficient to demonstrate that:.2.1

the evaluators were qualified,.2.2

the terms of reference were clear enough to ensure that:.2.2.1 all applicable provisions of the Convention and STCW Code,including their amendments, are covered by the Party’s quality
standards system; and.2.2.21011*

the implementation of clearly defined objectives in accordancewith regulation I/8, paragraph 1 could be verified over the fullrange of relevant activities,.2.3

the procedures followed during the independent evaluation wereappropriate to identify any significant non-conformities in the Party’s
system of training, assessment of competence, and certification ofseafarers, as may be applicable to the Party concerned, and.2.4

the actions being taken to correct any noted non-conformities are timely
and appropriate.*

Any meeting of the competent persons shall:.1

be held at the discretion of the Secretary-General;.2

be comprised of an odd number of members, ordinarily not to exceed five persons;.3

appoint its own chairman; and.4provide the Secretary-General with the agreed opinion of its members, or if noagreement is reached, with both the majority and minority views.

The competent persons shall, on a confidential basis, express their views in writing on:.1

a comparison of the facts reported in the information communicated to theSecretary-General by the Party with all relevant requirements of the Convention;.2

the report of any relevant evaluation submitted under regulation I/8, paragraph 3;.3

the report of any steps taken to implement the amendments to the STCW Convention
and Code submitted under paragraph 5; and.4any additional information provided by the Party.

Corrective actions must be timely and appropriate means those actions must be focused on theunderpinning/root causes of deficiencies and must be arranged to take place in a prescribed time schedule.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 18

PART 4 – REPORT TO THE MARITIME SAFETY COMMITTEE
12
In preparing the report to the Maritime Safety Committee required by regulation I/7,
paragraph 2, the Secretary-General shall:.1solicit and take into account the views expressed by competent persons selectedfrom the list established pursuant to paragraph 7;.2seek clarification, when necessary, from the Party of any matter related to theinformation provided under regulation I/7, paragraph 1; and.3

identify any area in which the Party may have requested assistance to implement
the Convention.

13
The Party concerned shall be informed of the arrangements for the meetings of competentpersons, and its representatives shall be entitled to be present to clarify any matter related to theinformation provided pursuant to regulation I/7, paragraph 1.
14
If the Secretary-General is not in a position to submit the report called for by paragraph 2of regulation I/7, the Party concerned may request the Maritime Safety Committee to take theaction contemplated by paragraph 3 of regulation I/7, taking into account the information submitted
pursuant to this section and the views expressed in accordance with paragraphs 10 and 11.
Section A-I/8
Quality standards
National objectives and quality standards
1Each Party shall ensure that the education and training objectives and related standards ofcompetence to be achieved are clearly defined and identify the levels of knowledge,
understanding and skills appropriate to the examinations and assessments required under theConvention. The objectives and related quality standards may be specified separately for
different courses and training programmes and shall cover the administration of the certification
system.
2
The field of application of the quality standards shall cover the administration of thecertification system, all training courses and programmes, examinations and assessments carriedout by or under the authority of a Party and the qualifications and experience required of
instructors and assessors, having regard to the policies, systems, controls and internal quality
assurance reviews established to ensure achievement of the defined objectives.
3
Each Party shall ensure that an independent evaluation of the knowledge, understanding,skills and competence acquisition and assessment activities, and of the administration of thecertification system, is conducted at intervals of not more than five years in order to verify that:.1

all applicable provisions of the Convention and STCW Code, including theiramendments, are covered by the quality standards system;.2

all internal management control and monitoring measures and follow-up actions
comply with planned arrangements and documented procedures and are effectivein ensuring achievement of the defined objectives;

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 19.3

the results of each independent evaluation are documented and brought to theattention of those responsible for the area evaluated; and.4timely action is taken to correct deficiencies.

Section A-I/9
Medical standards
1
Parties, when establishing standards of medical fitness for seafarers as required byregulation I/9, shall take into account the minimum in-service eyesight standards set out in
table A-I/9-1, the minimum physical abilities set out in table [A-I/9-2] and the guidance given in
section B-I/9 of this Code, bearing in mind the different duties of seafarers. These standards may
differentiate between those persons seeking to start a career at sea and those seafarers alreadyserving at sea. In the former case, for example, it might be appropriate to designate higher
standards in certain areas, while for seafarers already serving at sea some reduction may bemade. These standards shall also take into account the need to screen for any impairment or
disease that will limit the ability of the seafarer to effectively perform his/her duties during thevalidity period of the medical certificate.
2
Medical fitness examinations of seafarers shall be conducted by appropriately qualified
and experienced medical practitioners recognized by the Party.
3
Each Party shall establish provisions for recognizing medical practitioners. A register ofrecognized medical practitioners shall be maintained by the Party and made available to otherParties, companies and seafarers on request.
4
Each Party shall provide guidance for the conduct of medical fitness examinations andissuing of medical certificates, taking into account provisions set out in section B-I/9 of thisCode. Each Party shall determine the amount of discretion given to recognized medical
practitioners on the application of the medical standards, bearing in mind the different duties ofseafarers, except that there shall not be discretion with respect to the minimum eyesight standards
for distance vision aided, near/immediate vision and colour vision in table A-I/9-1.
5Each Party shall establish processes and procedures to enable seafarers who, after
examination, do not meet the medical fitness standards or have had a limitation imposed on theirability to work, in particular with respect to time, field of work or trading area, to have their casereviewed in line with that Party’s provisions for appeal.
6
The medical certificate provided for in regulation I/9, paragraph 3 shall include thefollowing information as a minimum:.1

Authorizing authority and the requirements under which the document is issued.2

Seafarer information.2.1

Name: (Last, first, middle).2.2

Date of birth: (day/month/year)

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 20.3.2.3

Gender: (Male/Female).2.4

Nationality

Declaration of the recognized medical practitioner.3.1

Confirmation that identification documents were checked at the point of
examination: Y/N.3.2

Hearing meets the standards in STCW A-I/9: Y/N.3.3

Unaided hearing satisfactory? Y/N.3.4

Visual acuity meets standards in STCW A-I/9? Y/N.3.5

Colour vision* meets standards in STCW A-I/9? Y/N.3.5.1 Date of last colour vision test.

.3.6

Fit for look-out duties? Y/N.3.7

No limitations or restrictions on fitness? Y/N
If “N”, specify limitations or restrictions.

.3.8

Is the seafarer free from any medical condition likely to be aggravated byservice at sea or to render the seafarer unfit for such service or to endanger
the health of other persons on board?: Y/N.3.9

Date of examination: (day/month/year).3.10 Expiry date of certificate: (day/month/year).4.5

Details of the issuing authority.4.1

Official stamp (including name) of the issuing authority.4.2

Signature of the authorized person

Seafarer’s signature – confirming that the seafarer has been informed of thecontent of the certificate and of the right to a review in accordance withparagraph 5 of section A-I/9

7
Medical certificates shall be in the official language of the issuing country. If thelanguage used is not English, the text shall include a translation into that language.

*

Note: Colour vision assessment only needs to be conducted every six years.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 21

Table A-I/9-1
Minimum in-service eyesight standards for seafarers
STCW
Convention
regulation

I/11
II/1
II/2

Category ofseafarer

Distance
visionAided1One Otheye ereye

Masters, deck
officers andratings required
to undertake
look-out duties
0.52

II/3

0.5

II/4
II/5

Near/immediate
visionColourvision3

Visualfields4Night
blindness4

Diplopia(doublevision)4

See
Note 5

NormalVisualfieldsVisionrequired toperform allnecessaryfunctionsin darkness
without
compromiseNosignificant
conditionevident

See
Note 6

SufficientvisualfieldsVisionrequired toperform allnecessaryfunctionsin darkness
without
compromiseNosignificant
conditionevident

See
Note 6

SufficientvisualfieldsVisionrequired toperform allnecessaryfunctions in
darkness
without
compromiseNosignificant
conditionevident

Both eyes
together, aided or
unaided
Vision required
for ship’s
navigation (e.g.,chart and nautical
publicationreference, use ofbridgeinstrumentationand equipment,
and identificationof aids tonavigation)

VII/2
I/11
III/1
III/2
III/3
III/4
III/5
III/6
III/7
VII/2
I/11
IV/2

All engineer
officers,
electro-technicalofficers, electrotechnical ratings
and ratings
forming part ofan engine-room
watch
GMDSS Radio
operators

0.4

0.4

0.4

0.4

Vision required toread instruments
in close
proximity, tooperateequipment, and to
identify
systems/compone
nts as necessary
Vision required toread instruments
in close
proximity, tooperateequipment, and to
identify systems/
components asnecessary

Notes:
1
Values given in Snellen decimal notation.
2
A value of at least 0.7 in one eye is recommended to reduce the risk of undetected underlying eye disease.
3
As defined in the International Recommendations for Colour Vision Requirements for Transport by theCommission Internationale de l’Eclairage (CIE-143-2001).
4
Subject to assessment by a clinical vision specialist where indicated by initial examination findings.
5
CIE colour vision standard 1 or 2.
6
CIE colour vision standard 1, 2 or 3.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 22[Table A-I/9-2
Assessment of minimum entry level and in-service physical abilities for seafarers3
Shipboard task, function eventor condition3
Routine movement around vessel:- on moving deck
- between levels- between compartments

Note 1 applies to this row
Routine tasks on board:– Use of hand tools– Movement of ship’s stores– Overhead work
– Valve operation– Standing a four hour watch– Working in confined spaces– Responding to alarms,
warnings and instructions– Verbal communication

Note 1 applies to this row
Emergency duties 6 on board:– Escape– Fire-fighting– Evacuation

Related physical ability
Maintain balance and movewith agility
Climb up and down verticalladders and stairways
Step over coamings(e.g., 600 mm high)Open and close watertightdoors

Strength, dexterity andstamina to manipulatemechanical devices
Lift, pull and carry a load(e.g., 18 kg)
Reach upwards
Stand, walk and remainalert for an extended period
Work in constricted spaces
and move through restricted
openings (e.g.,
600 mm × 600 mm)
Visually distinguishobjects, shapes and signals
Hear warnings andinstructions
Give a clear spoken
description
Don a lifejacket or
immersion suit
Escape from smoke-filled
spacesTake part in fire-fighting
duties, including use ofbreathing apparatus
Take part in vessel
evacuation procedures

Note 2 applies to this row

I:\STW\41\16-Add-1.doc

A medical examiner should besatisfied that the candidate4
Has no disturbance in sense of balance.
Does not have any impairment or
disease that prevents relevant
movements and physical activities.
Is, without assistance5, able to:- climb vertical ladders and stairways- step over high sills- manipulate door closing systems
Does not have a defined impairment or
diagnosed medical condition that
reduces ability to perform routine duties
essential to the safe operation of thevesselHas ability to– work with arms raised– stand and walk for an extended
period– enter confined space– fulfil eyesight standards (A-I/9-1)– fulfil hearing standards set bycompetent authority or take accountof international guidelines– hold normal conversation

Does not have a defined impairment or
diagnosed medical condition that
reduces ability to perform emergency
duties essential to the safe operation of
the vessel
Has ability to:– don lifejacket or immersion suit– crawl– feel for differences in temperature– handle fire-fighting equipment– wear breathing apparatus (whererequired as part of duties)

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 23

Notes:
1
Rows 1 and 2 of the above table describe (a) ordinary shipboard tasks, functions, events and conditions,(b) the corresponding physical abilities which may be considered necessary for the safety of a seafarer, other crew
members and the ship, and (c) high-level criteria for use by medical practitioners assessing medical fitness, bearing
in mind the different duties of seafarers and the nature of shipboard work for which they will be employed.
2
Row 3 of the above table describes (a) ordinary shipboard tasks, functions, events and conditions,(b) the corresponding physical abilities which shall be considered necessary for the safety of a seafarer, other crew
members and the ship, and (c) high-level criteria for use by medical practitioners assessing medical fitness, bearing
in mind the different duties of seafarers in the nature of shipboard work for which they will be employed.
3This table is not intended to address all possible shipboard conditions or potentially disqualifying medical
conditions. Parties shall specify physical abilities applicable to the category of seafarers (such as “Deck officer” and“Engine rating”). The special circumstances of individuals and for those who have specialized or limited duties
should receive due consideration.
4
If in doubt, the medical practitioner should quantify the degree or severity of any relevant impairment bymeans of objective tests, whenever appropriate tests are available, or by referring the candidate for further
assessment.
5

The term “assistance” means the use of another person to accomplish the task.

6
The term “emergency duties” is used to cover all standard emergency response situations such as abandon
ship or fire fighting as well as the procedures to be followed by each seafarer to secure personal survival.]

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 24

Section A-I/10
Recognition of certificates1
The provisions of regulation I/10, paragraph 4 regarding the non-recognition ofcertificates issued by a non-Party shall not be construed as preventing a Party, when issuing its
own certificate, from accepting seagoing service, education and training acquired under theauthority of a non-Party, provided the Party complies with regulation I/2 in issuing each suchcertificate and ensures that the requirements of the Convention relating to seagoing service,education, training and competence are complied with.
2
Where an Administration which has recognized a certificate withdraws its endorsement ofrecognition for disciplinary reasons, the Administration shall inform the Party that issued thecertificate of the circumstances.
Section A-I/11
Revalidation of certificates
Professional competence
1

Continued professional competence as required under regulation I/11 shall be established by:.1.2

approved seagoing service, performing functions appropriate to the certificate
held, for a period of at least:.1.1

12 months in total during the preceding five years, or.1.2

three months in total during the preceding six months immediately prior torevalidating; orhaving performed functions considered to be equivalent to the seagoing service
required in paragraph 1.1; or.3

passing an approved test; or.4

successfully completing an approved training course or courses; or.5having completed approved seagoing service, performing functions appropriate
to the certificate held, for a period of not less than three months in asupernumerary capacity, or in a lower officer rank than that for which thecertificate held is valid immediately prior to taking up the rank for which it isvalid.

2
The refresher and updating courses required by regulation I/11 shall be approved andinclude changes in relevant national and international regulations concerning the safety of life at
sea and the protection of the marine environment and take account of any updating of thestandard of competence concerned.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 25

3
Continued professional competence for tankers as required under regulation I/11,
paragraph 3 shall be established by:.1

approved seagoing service, performing duties appropriate to the certificate held, fora period of at least 3 months in total during the preceding 5 years; or.2

successfully completing an approved relevant training course or courses.

Section A-I/12
Standards governing the use of simulators
PART 1 − PERFORMANCE STANDARDSGeneral performance standards for simulators used in training
1

Each Party shall ensure that any simulator used for mandatory simulator-based training shall:.1

be suitable for the selected objectives and training tasks;.2

be capable of simulating the operating capabilities of shipboard equipment
concerned, to a level of physical realism appropriate to training objectives, andinclude the capabilities, limitations and possible errors of such equipment;.3

have sufficient behavioural realism to allow a trainee to acquire the skills
appropriate to the training objectives;.4

provide a controlled operating environment, capable of producing a variety ofconditions, which may include emergency, hazardous or unusual situations
relevant to the training objectives;.5

provide an interface through which a trainee can interact with the equipment, thesimulated environment and, as appropriate, the instructor; and.6permit an instructor to control, monitor and record exercises for the effective
debriefing of trainees.

General performance standards for simulators used in assessment of competence2
Each Party shall ensure that any simulator used for the assessment of competence required
under the Convention or for any demonstration of continued proficiency so required shall:.1

be capable of satisfying the specified assessment objectives;.2

be capable of simulating the operational capabilities of the shipboard equipment
concerned to a level of physical realism appropriate to the assessment objectives,and include the capabilities, limitations and possible errors of such equipment;.3

have sufficient behavioural realism to allow a candidate to exhibit the skills
appropriate to the assessment objectives;

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 26.4

provide an interface through which a candidate can interact with the equipment
and simulated environment;.5

provide a controlled operating environment, capable of producing a variety ofconditions, which may include emergency, hazardous or unusual situations
relevant to assessment objectives; and.6permit an assessor to control, monitor and record exercises for the effective
assessment of the performance of candidates.

Additional performance standards
3
In addition to meeting the basic requirements set out in paragraphs 1 and 2, simulationequipment to which this section applies shall meet the performance standards given hereunder inaccordance with their specific type.
Radar simulation
4
Radar simulation equipment shall be capable of simulating the operational capabilities ofnavigational radar equipment which meets all applicable performance standards adopted by theOrganization* and incorporate facilities to:.1

operate in the stabilized relative-motion mode and sea- and ground-stabilizedtrue-motion modes;.2

model weather, tidal streams, current, shadow sectors, spurious echoes and otherpropagation effects, and generate coastlines, navigational buoys and search andrescue transponders; and.3create a real-time operating environment incorporating at least two own-ship
stations with ability to change own ship’s course and speed, and include
parameters for at least 20 target ships and appropriate communication facilities.

Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) simulation
5
ARPA simulation equipment shall be capable of simulating the operational capabilities of
ARPAs which meet all applicable performance standards adopted by the Organization*, and shallincorporate the facilities for:*.1

manual and automatic target acquisition;.2

past track information;.3

use of exclusion areas;.4vector/graphic time-scale and data display; and.5

trial manoeuvres.

See relevant/appropriate performance standards adopted by the Organization and set out in IMO publication“Performance standards for shipborne radiocommunications and navigational equipment”.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 27
PART 2 − OTHER PROVISIONS
Simulator training objectives
6
Each Party shall ensure that the aims and objectives of simulator-based training aredefined within an overall training programme and that specific training objectives and tasks are
selected so as to relate as closely as possible to shipboard tasks and practices.
Training procedures
7

In conducting mandatory simulator-based training, instructors shall ensure that:.1

trainees are adequately briefed beforehand on the exercise objectives and tasks
and are given sufficient planning time before the exercise starts;.2

trainees have adequate familiarization time on the simulator and with its
equipment before any training or assessment exercise commences;.3

guidance given and exercise stimuli are appropriate to the selected exercise
objectives and tasks and to the level of trainee experience;.4

exercises are effectively monitored, supported as appropriate by audio and visualobservation of trainee activity and pre- and post-exercise evaluation reports;.5

trainees are effectively debriefed to ensure that training objectives have been met
and that operational skills demonstrated are of an acceptable standard;.6

the use of peer assessment during debriefing is encouraged; and.7

simulator exercises are designed and tested so as to ensure their suitability for the
specified training objectives.

Assessment procedures
8
Where simulators are used to assess the ability of candidates to demonstrate levels ofcompetency, assessors shall ensure that:.1

performance criteria are identified clearly and explicitly and are valid andavailable to the candidates;.2

assessment criteria are established clearly and are explicit to ensure reliability anduniformity of assessment and to optimize objective measurement and evaluation,
so that subjective judgements are kept to the minimum;.3

candidates are briefed clearly on the tasks and/or skills to be assessed and on thetasks and performance criteria by which their competency will be determined;.4

assessment of performance takes into account normal operating procedures andany behavioural interaction with other candidates on the simulator or withsimulator staff;

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 28.5

scoring or grading methods to assess performance are used with caution until they
have been validated; and.6

the prime criterion is that a candidate demonstrates the ability to carry out a tasksafely and effectively to the satisfaction of the assessor.

Qualifications of instructors and assessors*
9
Each Party shall ensure that instructors and assessors are appropriately qualified andexperienced for the particular types and levels of training and corresponding assessment ofcompetence as specified in regulation I/6 and section A-I/6.
Section A-I/13
Conduct of trials(No provisions)
Section A-I/14
Responsibilities of companies
1Companies, masters and crew members each have responsibility for ensuring that the
obligations set out in this section are given full and complete effect and that such other measures
as may be necessary are taken to ensure that each crew member can make a knowledgeable andinformed contribution to the safe operation of the ship.
2
The company shall provide written instructions to the master of each ship to which theConvention applies, setting forth the policies and the procedures to be followed to ensure that all
seafarers who are newly employed on board the ship are given a reasonable opportunity to
become familiar with the shipboard equipment, operating procedures and other arrangements
needed for the proper performance of their duties, before being assigned to those duties. Suchpolicies and procedures shall include:
.1

.2

*

allocation of a reasonable period of time during which each newly employedseafarer will have an opportunity to become acquainted with:.1.1

the specific equipment the seafarer will be using or operating, and.1.2

ship-specific watchkeeping, safety, environmental protection andemergency procedures and arrangements the seafarer needs to know to
perform the assigned duties properly; anddesignation of a knowledgeable crew member who will be responsible for
ensuring that an opportunity is provided to each newly employed seafarer toreceive essential information in a language the seafarer understands.

The relevant IMO Model Course(s) and resolution MSC.64(67) on “Recommendations on new and amended
performance standards” may be of assistance in the preparation of courses.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 293Companies shall ensure that masters, officers and other personnel assigned specific duties
and responsibilities on board their ro-ro passenger ships shall have completed familiarization
training to attain the abilities that are appropriate to the capacity to be filled and duties andresponsibilities to be taken up, taking into account the guidance given in section B-I/14 of this
Code.
Section A-I/15
Transitional provisions(No provisions)

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 30

CHAPTER II
Standards regarding the master and deck department
Section A-II/1
Mandatory minimum requirements for certification of officers in charge of a navigational watch
on ships of 500 gross tonnage or moreStandard of competence1

Every candidate for certification shall:.1

be required to demonstrate the competence to undertake, at operational level, thetasks, duties and responsibilities listed in column 1 of table A-II/1;.2

at least hold the appropriate certificate for performing VHF radiocommunicationsin accordance with the requirements of the Radio Regulations; and.3

if designated to have primary responsibility for radiocommunications during
distress incidents, hold the appropriate certificate issued or recognized under theprovisions of the Radio Regulations.

2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification islisted in column 2 of table A-II/1.
3
The level of knowledge of the subjects listed in column 2 of table A-II/1 shall be
sufficient for officers of the watch to carry out their watchkeeping duties.∗
4
Training and experience to achieve the necessary level of theoretical knowledge,
understanding and proficiency shall be based on section A-VIII/2, part 4-1 – Principles to beobserved in keeping a navigational watch – and shall also take into account the relevant
requirements of this part and the guidance given in part B of this Code.
5
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstratingcompetence and the criteria for evaluating competence tabulated in columns 3 and 4 oftable A-II/1.
Onboard training
6
Every candidate for certification as officer in charge of a navigational watch of shipsof 500 gross tonnage or more whose seagoing service, in accordance with paragraph 2.2 ofregulation II/1, forms part of a training programme approved as meeting the requirements of thissection shall follow an approved programme of onboard training which:.1∗ensures that, during the required period of seagoing service, the candidate receives
systematic practical training and experience in the tasks, duties and

The relevant IMO Model Course(s) may be of assistance in the preparation of courses.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 31

responsibilities of an officer in charge of a navigational watch, taking into accountthe guidance given in section B-II/1 of this Code;.2

is closely supervised and monitored by qualified officers aboard the ships inwhich the approved seagoing service is performed; and.3

is adequately documented in a training record book or similar document.*

Near-coastal voyages
7
The following subjects may be omitted from those listed in column 2 of table A-II/1 forissue of restricted certificates for service on near-coastal voyages, bearing in mind the safety ofall ships which may be operating in the same waters:*.1celestial navigation; and.2those electronic systems of position fixing and navigation that do not cover thewaters for which the certificate is to be valid.

The relevant IMO Model Course(s) and a similar document produced by the International Shipping Federation
may be of assistance in the preparation of training record books.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 32

Table A-II/1
Specification of minimum standard of competence for officers in charge of anavigational watch on ships of 500 gross tonnage or more
Function:

Navigation at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competencePlan and
conduct apassage anddetermine
position

Celestial navigation

The information obtained from
Examination andnautical charts and publications
assessment of evidence
is relevant, interpreted correctly
Ability to use celestial bodies obtained from one or
and properly applied. All
more of the following:
to determine the ship’s
potential navigational hazards
position
are accurately identified.1 approved in-service
experience
Terrestrial and coastal
The primary method of fixing
navigation.2 approved training ship the ship’s position is the mostappropriate to the prevailingexperience
Ability to determine thecircumstances and conditions
ship’s position by use of:.3 approved simulator
The position is determinedtraining, where.1 landmarks
within the limits of acceptableappropriate
instrument/system errors.2 aids to navigation,.4 approved laboratory
including lighthouses,
The reliability of theequipment training
beacons and buoys
information obtained from theprimary method of position
using chart catalogues,.3 dead reckoning, taking
fixing is checked at appropriate
into account winds, tides, charts, nauticalintervals
publications, radio
currents and estimatednavigational warnings,
speed
Calculations and measurements
sextant, azimuth mirror,of navigational information areelectronic navigationequipment, echo-sounding accurate
equipment, compass
Thorough knowledge of andability to use nautical charts,and publications, such as
sailing directions, tide tables,
notices to mariners, radio
navigational warnings andships’ routeing information

The charts selected are thelargest scale suitable for thearea of navigation and chartsand publications are correctedin accordance with the latest
information available

Electronic systems of position
fixing and navigation
Ability to determine theship’s position by use ofelectronic navigational aids

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Performance checks and tests
to navigation systems comply
with manufacturer’s
recommendations and goodnavigational practiceSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 33

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competencePlan and
conduct apassage anddetermine
position(continued)

Echo-sounders
Ability to operate theequipment and apply the
information correctly
Compass – magnetic and gyro
Knowledge of the principles ofmagnetic and gyro-compasses
Ability to determine errors ofthe magnetic andgyro-compasses, using
celestial and terrestrial means,
and to allow for such errors

Errors in magnetic andgyro-compasses are determined
and correctly applied to courses
and bearings

Steering control system
Knowledge of steering
control systems, operational
procedures and change-overfrom manual to automatic
control and vice versa.
Adjustment of controls for
optimum performance

The selection of the mode ofsteering is the most suitable forthe prevailing weather, sea andtraffic conditions and intended
manoeuvres

Meteorology
Ability to use and interpret
information obtained fromshipborne meteorologicalinstruments

Measurements andobservations of weather
conditions are accurate andappropriate to the passage

Knowledge of thecharacteristics of the various
weather systems, reporting
procedures and recording
systems
Ability to apply themeteorological information
available

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Meteorological information iscorrectly interpreted andappliedSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 34

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The conduct, handover andrelief of the watch conforms
with accepted principles andprocedures

Maintain a safe Watchkeeping
navigational
Thorough knowledge of thewatch
content, application andintent of the International
Regulations for Preventing
Collisions at Sea, 1972

.1 approved in-service
experience;

A proper look-out is maintainedat all times and in such a way
as to conform to accepted
Thorough knowledge of the .2 approved training ship principles and procedures
experience
Principles to be observed in
keeping a navigational watch
Lights, shapes and sound.3 approved simulator
signals conform with thetraining, where
The use of routeing inrequirements contained in theappropriate
accordance with the General
International Regulations for
Provisions on Ships’
Preventing Collisions at Sea,
.4 approved laboratory
Routeing
1972 and are correctly
equipment training
recognized
The use of information fromnavigational equipment for
The frequency and extent ofmaintaining a safemonitoring of traffic, the shipnavigational watch
and the environment conformwith accepted principles andKnowledge of blind pilotage
procedures
techniques
The use of reporting inaccordance with the General
Principles for Ship Reporting
Systems and with VTS
procedures

A proper record is maintainedof the movements and activities
relating to the navigation of theship
Responsibility for the safety ofnavigation is clearly defined at
all times, including periods
when the master is on thebridge and while under pilotage

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 35

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Resources are allocated andassigned as needed in correctpriority to perform necessary
tasks

Maintain a safe Bridge resource management
navigational
watch
Knowledge of bridge
resource management(continued)
principles, including:.1 allocation, assignment,
and prioritization of
resources.1 approved training.2 approved in-service
experience.3.2 effective communication

approved simulator
training.3 assertiveness andleadership.4 obtaining and maintaining
situational awareness

Assessment of evidence
Use of radar
Radar navigation
obtained from approved
and ARPA tomaintain safety Knowledge of the fundamentals radar simulator andof radar and automatic radar ARPA simulator trainingof navigation
plus in-service experienceplotting aids (ARPA)
Note: Training
and assessment Ability to operate and tointerpret and analysein the use of
information obtained from
ARPA is notradar, including the following:
required for
those who
Performance, including:serve
exclusively on
ships not fitted .1 factors affecting
performance andwith ARPA.
accuracyThis limitation
shall bereflected in the .2 setting up andmaintaining displays
endorsement
issued to the.3 detection ofseafarermisrepresentation ofconcerned
information, false echoes,
sea return, etc., raconsand SARTs

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Communication is clearly andunambiguously given andreceived
Questionable decisions and/or
actions result in appropriate
challenge and response
Effective leadership behaviours
are identified
Team member(s) share accurate
understanding of current andpredicted vessel state,navigation path, and external
environment
Information obtained fromradar and ARPA is correctlyinterpreted and analysed, taking
into account the limitations of
the equipment and prevailingcircumstances and conditions

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 36

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceUse of radar
Use, including:and ARPA tomaintain safety .1 range and bearing; courseof navigationand speed of other ships;
time and distance of(continued)
closest approach ofcrossing, meetingovertaking ships.2 identification of criticalechoes; detecting courseand speed changes ofother ships; effect ofchanges in own ship’s
course or speed or both

Action taken to avoid a close
encounter or collision withother vessels is in accordancewith the International
Regulations for Preventing
Collisions at Sea, 1972
Decisions to amend course
and/or speed are both timely
and in accordance withaccepted navigation practice
Adjustments made to the ship’s
course and speed maintainsafety of navigation.3 application of theInternational Regulations
for Preventing Collisions
at Sea, 1972

Communication is clear,concise and acknowledged at
all times in a seamanlike
manner.4 plotting techniques andrelative- and true-motion
concepts

Manoeuvring signals are madeat the appropriate time andare in accordance with theInternational Regulations
for Preventing Collisions
at Sea, 1972

.5 parallel indexing

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 37

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Principal types of ARPA,
Use of radarand ARPA to their display characteristics,
maintain safety performance standards andthe dangers of over-reliance onof navigation
ARPA(continued)
Note: Training Ability to operate and toand assessment interpret and analyse
information obtained fromin the use of
ARPA, including:
ARPA is not
required for.1 system performance andthose who
accuracy, tracking
servecapabilities andexclusively on
limitations, andships not fitted
processing delays
with ARPA.
This limitation .2 use of operational
shall bewarnings and system
reflected in the
tests
endorsement.3 methods of target
issued to theacquisition and theirseafarer
limitations
concerned.4 true and relative vectors,
graphic representation oftarget information anddanger areas.5 deriving and analysing
information, criticalechoes, exclusion areas
and trial manoeuvres
Examination andMonitors information on
Use of ECDIS Navigation using ECDIS
assessment of evidence
ECDIS in a manner thatto maintain the
Knowledge of the capability
obtained from one orcontributes to safe navigation
safety ofand limitations of ECDIS
more of the following:
navigation
operations, including:
Information obtained from
Note: Training.1 a thorough understanding .1 approved training ship ECDIS (including radar overlay
and assessmentof Electronic
experience
and/or radar tracking functions,in the use of
Navigational Chartwhen fitted) is correctly
ECDIS is not.2 approved ECDIS(ENC) data, datainterpreted and analysed, taking
required for
simulator training
accuracy, presentation
into account the limitations of
those who
rules, display options andthe equipment, all connected
serve
other chart data formats
sensors (including radar andexclusively on
AIS where interfaced), andships not fitted.2 the dangers ofprevailing circumstances andwith ECDIS
over-relianceconditions
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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 38

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

These
limitations
shall bereflected in theendorsements
issued to theseafarerconcerned.3 familiarity with thefunctions of ECDIS
required by performancestandards in force
Proficiency in operation,interpretation, and analysis of
information obtained fromECDIS, including:.1 use of functions that are
integrated with othernavigation systems invarious installations,
including proper
functioning andadjustment to desired
settings.2 safe monitoring andadjustment of
information, including
own position, sea area
display, mode andorientation, chart data
displayed, routemonitoring, user-created
information layers,
contacts (when interfacedwith AIS and/or radar
tracking) and radar
overlay functions (wheninterfaced).3 confirmation of vessel
position by alternativemeans.4 efficient use of settings toensure conformance tooperational procedures,
including alarmparameters foranti-grounding,
proximity to contacts andspecial areas,
completeness of chart
data and chart update
status, and backup
arrangements

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Safety of navigation is
maintained throughadjustments made to the ship’s
course and speed through
ECDIS-controlled trackkeeping functions (when fitted)
Communication is clear,concise and acknowledged at
all times in a seamanlike
mannerSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 39

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceUse of ECDIS .5 adjustment of settings
to maintain theand values to suit thesafety ofpresent conditions
navigation.6 situational awareness(continued)
while using ECDIS
including safe water andproximity of hazards, set
and drift, chart data andscale selection, suitabilityof route, contact
detection andmanagement, andintegrity of sensors
Respond to
emergencies

Examination and
The type and scale of theassessment of evidence
emergency is promptly
Precautions for the protection obtained from one or
identified
and safety of passengers inmore of the following:
emergency situations
Initial actions and, if.1 approved in-service
appropriate, manoeuvring of
Initial action to be taken
experience
the ship are in accordance withfollowing a collision or acontingency plans and are
grounding; initial damage.2 approved training ship
appropriate to the urgency ofassessment and control
experience
the situation and nature of theemergency
Appreciation of the.3 approved simulator
procedures to be followed fortraining, where
rescuing persons from theappropriatesea, assisting a ship in.4 practical training
distress, responding toemergencies which arise in
port

Respond to a
distress signal
at seaExamination andassessment of evidence
Knowledge of the contents of obtained from practicalthe International Aeronautical instruction or approvedand Maritime Search andsimulator training, where
Rescue (IAMSAR) Manualappropriate

Emergency procedures

Search and rescue

Examination and
Use the IMOEnglish language
assessment of evidenceStandard
Adequate knowledge of theobtained from practical
MarineEnglish language to enable
instruction
Communication
the officer to use charts andPhrases andother nautical publications, touse English inunderstand meteorological
written andinformation and messages
oral form
concerning ship’s safety and
I:\STW\41\16-Add-1.doc

The distress or emergency
signal is immediately
recognizedContingency plans andinstructions in standing orders
are implemented and complied
with
English language nautical
publications and messages
relevant to the safety of theship are correctly interpreted ordraftedCommunications are clear andunderstood

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 40

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessment of evidence
obtained from practical
instruction and/or
simulation

Communications within theoperator’s area of responsibility
are consistently successful

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Safe operating limits of ship
propulsion, steering and powersystems are not exceeded innormal manoeuvres

operation, to communicate
with other ships, coaststations and VTS centres andto perform the officer’s duties
also with a multilingual crew,
including the ability to use
and understand the IMOStandard Marine
Communication Phrases(IMO SMCP)
Transmit andreceiveinformation byvisualsignalling

Visual signalling
Ability to use theInternational Code of Signals
Ability to transmit andreceive, by Morse light,
distress signal SOS as
specified in Annex IV of
COLREG 1972 andappendix 1 of theInternational Code of Signals,
and visual signalling of
single-letter signals as also
specified in the International
Code of Signals

Manoeuvre the Ship manoeuvring andship
handling
Knowledge of:.1 the effects of deadweight, .1
draught, trim, speed andunder-keel clearance onturning circles and.2stopping distances.2 the effects of wind andcurrent on ship handlingapproved in-service
experience
approved training ship
experience.3 approved simulator
training, whereappropriate.3 manoeuvres andprocedures for the rescue .4 approved training onof person overboard
a manned scale shipmodel, where.4 squat, shallow-water andappropriate
similar effects.5 proper procedures foranchoring and mooring
I:\STW\41\16-Add-1.doc

Adjustments made to the ship’s
course and speed maintainsafety of navigation

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 41

Function:

Cargo handling and stowage at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Monitor theloading,
stowage,securing, careduring thevoyage and theunloading ofcargoesCargo handling, stowage and Examination andassessment of evidence
securing
obtained from one ormore of the following:
Knowledge of the effect ofcargo, including heavy lifts,.1 approved in-service
on the seaworthiness andexperiencestability of the ship
Knowledge of safe handling, .2
stowage and securing ofcargoes, including dangerous,.3
hazardous and harmfulcargoes, and their effect on
the safety of life and of theship

approved training ship The handling of dangerous,
hazardous and harmful cargoes
experience
complies with international
regulations and recognizedapproved simulator
standards and codes of safe
training, wherepractice
appropriate
Communications are clear,understood and consistently
successful

Ability to establish andmaintain effective
communications duringloading and unloading
Inspect andreport defects
and damage tocargo spaces,
hatch covers
and ballast
tanks

Knowledge* and ability to
explain where to look fordamage and defects mostcommonly encountered due
to:.1 loading and unloading
operations.2 corrosion.3 severe weather
conditions
Ability to state which parts ofthe ship shall be inspectedeach time in order to cover allparts within a given period oftime

Cargo operations are carriedout in accordance with thecargo plan or other documents
and established safety
rules/regulations, equipment
operating instructions andshipboard stowage limitations

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The inspections are carried out
in accordance with laid-down
procedures, and defects anddamage are detected andproperly reported.1 approved in-service
experience

Where no defects or damage
are detected, the evidence from
.2 approved training ship testing and examination clearly
indicates adequate competenceexperiencein adhering to procedures andability to distinguish between.3 approved simulator
normal and defective or
training, where
damaged parts of the ship
appropriate

Identify those elements of theship structure which are
critical to the safety of theship*

It should be understood that deck officers need not be qualified in the survey of ships.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 42

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Inspect andreport defects
and damage tocargo spaces,
hatch covers
and ballast
tanks(continued)

State the causes of corrosion
in cargo spaces and ballast
tanks and how corrosion canbe identified and prevented
Knowledge of procedures on
how the inspections shall be
carried out
Ability to explain how toensure reliable detection of
defects and damages
Understanding of the purposeof the “enhanced survey
programme”

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 43

Function:Controlling the operation of the ship and care for persons on board at theoperational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Ensurecompliancewith pollutionprevention
requirements

Procedures for monitoring
Prevention of pollution of the Examination andshipboard operations andassessment of evidence
marine environment andensuring compliance withobtained from one oranti-pollution procedures
MARPOL requirements are
more of the following:
fully observed
Knowledge of the.1 approved in-service
precautions to be taken to
Actions to ensure that aexperience
prevent pollution of thepositive environmental
marine environment.2 approved training ship reputation is maintained
experience
Anti-pollution procedures
and all associated equipment.3 approved training
Importance of proactive
measures to protect themarine environment

Maintainseaworthinessof the ship

Ship stability

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The stability conditions comply
with the IMO intact stability
criteria under all conditions ofloading

Working knowledge andapplication of stability, trim
and stress tables, diagrams andActions to ensure and maintainstress-calculating equipment .1 approved in-service
the watertight integrity of theexperience
ship are in accordance with
Understanding of.2 approved training ship accepted practicefundamental actions to beexperiencetaken in the event of partial
loss of intact buoyancy.3 approved simulator
training, where
Understanding of theappropriate
fundamentals of watertightintegrity.4 approved laboratory
equipment training
Ship construction
General knowledge of theprincipal structural membersof a ship and the proper
names for the various parts

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 44

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Prevent,
control andfight fires onboard

Fire prevention andfire-fighting appliances

Assessment of evidence
obtained from approved
fire-fighting training andexperience as set out insection A-VI/3

The type and scale of the
problem is promptly identified
and initial actions conform withthe emergency procedure andcontingency plans for the ship

Ability to organize fire drills
Knowledge of classes andchemistry of fire
Knowledge of fire-fighting
systems
Knowledge of action to betaken in the event of fire,including fires involving oil
systems

Operatelife-saving
appliances

Assessment of evidence
obtained from approved
Ability to organize abandon training and experience as
ship drills and knowledge of set out in section A-VI/2,
the operation of survival craft paragraphs 1 to 4
and rescue boats, theirlaunching appliances andarrangements, and theirequipment, including radio
life-saving appliances,
satellite EPIRBs, SARTs,
immersion suits and thermal
protective aids
Life-saving

Evacuation, emergency
shutdown and isolation
procedures are appropriate to
the nature of the emergency
and are implemented promptly
The order of priority and thelevels and time-scales ofmaking reports and informing
personnel on board are relevantto the nature of the emergency
and reflect the urgency of the
problem
Actions in responding toabandon ship and survival
situations are appropriate to theprevailing circumstances andconditions and comply withaccepted safety practices andstandards

Assessment of evidence
Apply medical Medical aid
obtained from approved
first aid on
training as set out inPractical application ofboard ship
medical guides and advice by section A-VI/4,
radio, including the ability to paragraphs 1 to 3
take effective action based onsuch knowledge in the caseof accidents or illnesses thatare likely to occur on boardship

The identification of probablecause, nature and extent of
injuries or conditions is prompt
and treatment minimizes
immediate threat to life

Basic working knowledge of Assessment of evidence
Monitorthe relevant IMO conventions obtained fromcomplianceexamination or approved
with legislative concerning safety of life attraining
sea and protection of therequirements
marine environment

Legislative requirements
relating to safety of life at sea
and protection of the marine
environment are correctly
identified

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ANNEX 2
Page 45

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Application of Working knowledge ofleadership and shipboard personnel
management and training
teamworking
skillsA knowledge of related
international maritime
conventions andrecommendations, andnational legislation
Ability to apply task andworkload management,
including:.1 planning andco-ordination.2 personnel assignment.3 time and resource
constraints

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved training.2 approved in-service
experience.3 practicaldemonstration

The crew are allocated duties
and informed of expected
standards of work andbehaviour in a manner
appropriate to the individuals
concerned
Training objectives andactivities are based on
assessment of current
competence and capabilities
and operational requirements.

.4 prioritization
Operations are demonstrated to
be in accordance withapplicable rules
Knowledge and ability toapply effective resource
management:.1 allocation, assignment,
and prioritization of
resources.2 effective communication
onboard and ashore.3 decisions reflect
consideration of teamexperiences.4 assertiveness andleadership, including
motivation.5 obtaining and maintaining
situational awareness

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Operations are planned andresources are allocated asneeded in correct priority toperform necessary tasks
Communication is clearly andunambiguously given andreceived
Effective leadership behaviours
are demonstrated
Necessary team member(s)share accurate understanding ofcurrent and predicted vessel
and operational status andexternal environment
Decisions are most effective forthe situation

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 46

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Application ofleadership andteamworking
skills(continued)

Knowledge and ability toapply decision-making
techniques:.1 Situation and risk
assessment.2 Identify and consider
generated options.3 Selecting course of action.4 Evaluation of outcome
effectivenessContribute to
the safety of
personnel andship

Assessment of evidence
obtained from approved
training and experience as
Knowledge of fire prevention set out in section A-VI/1,
paragraph 2
and ability to fight andextinguish fires
Knowledge of personal
survival techniques

Knowledge of elementary
first aid
Knowledge of personal safety
and social responsibilities

Appropriate safety andprotective equipment iscorrectly used
Procedures and safe working
practices designed to safeguard
personnel and the ship are
observed at all times
Procedures designed tosafeguard the environment are
observed at all times
Initial and follow-up action on
becoming aware of an
emergency conforms withestablished emergency
response procedures

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 47

Section A-II/2
Mandatory minimum requirements for certification of masters and chief mates on shipsof 500 gross tonnage or moreStandard of competence1
Every candidate for certification as master or chief mate of ships of 500 gross tonnage ormore shall be required to demonstrate the competence to undertake, at the management level, thetasks, duties and responsibilities listed in column 1 of table A-II/2.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification islisted in column 2 of table A-II/2. This incorporates, expands and extends in depth the subjects
listed in column 2 of table A-II/1 for officers in charge of a navigational watch.
3
Bearing in mind that the master has ultimate responsibility for the safety of the ship, itspassengers, crew and cargo, and for the protection of the marine environment against pollution
by the ship, and that a chief mate shall be in a position to assume that responsibility at any time,assessment in these subjects shall be designed to test their ability to assimilate all available
information that affects the safety of the ship, its passengers, crew or cargo, or the protection of
the marine environment.
4
The level of knowledge of the subjects listed in column 2 of table A-II/2 shall be
sufficient to enable the candidate to serve in the capacity of master or chief mate*.
5
The level of theoretical knowledge, understanding and proficiency required under thedifferent sections in column 2 of table A-II/2 may be varied according to whether the certificate
is to be valid for ships of 3,000 gross tonnage or more or for ships of between 500 gross tonnage
and 3,000 gross tonnage.
6
Training and experience to achieve the necessary level of theoretical knowledge,
understanding and proficiency shall take into account the relevant requirements of this part andthe guidance given in part B of this Code.
7
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstratingcompetence and criteria for evaluating competence tabulated in columns 3 and 4 of table A-II/2.
Near-coastal voyages
8
An Administration may issue a certificate restricted to service on ships engaged
exclusively on near-coastal voyages and, for the issue of such a certificate, may exclude such
subjects as are not applicable to the waters or ships concerned, bearing in mind the effect on thesafety of all ships which may be operating in the same waters.

*

The relevant IMO Model Course(s) may be of assistance in the preparation of courses.

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ANNEX 2
Page 48

Table A-II/2
Specification of minimum standard of competence for masters and chief mateson ships of 500 gross tonnage or more
Function:

Navigation at the management level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competencePlan a voyage
and conduct
navigation

Voyage planning andnavigation for all conditions
by acceptable methods ofplotting ocean tracks, taking
into account, e.g.,:

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The equipment, charts andnautical publications required
for the voyage are enumerated
and appropriate to the safe
conduct of the voyage.1 restricted waters.2 meteorologicalconditions.1 approved in-service
experience.2 approved simulator
training, whereappropriate

The reasons for the plannedroute are supported by facts andstatistical data obtained fromrelevant sources andpublications.3 ice.4 restricted visibility.5 traffic separation
schemes.6 vessel traffic service(VTS) areas.3 approved laboratory
equipment training
using chart catalogues,
charts, nautical
publications and shipparticulars

Positions, courses, distances
and time calculations arecorrect within accepted
accuracy standards fornavigational equipment
All potential navigational
hazards are accurately
identified.7 areas of extensive tidal
effects
Routeing in accordance with
the General Provisions on
Ships’ Routeing
Reporting in accordance with
the General principles for
Ship Reporting Systems andwith VTS procedures

Determine

Position determination in all

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Examination and

The primary method chosen for

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ANNEX 2
Page 49

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceassessment of evidence
conditions:
position andobtained from one or
the accuracy of.1 by celestial observations more of the following:
resultantposition fix by.1 approved in-service.2 by terrestrial
any means
experienceobservations, including
the ability to use.2 approved simulator
appropriate charts,
training, where
notices to mariners andappropriate
other publications toassess the accuracy of the.3 approved laboratory
resulting position fix
equipment training,
using:.3 using modern electronic
navigational aids, with
.1 charts, nauticalspecific knowledge ofalmanac, plotting
their operating principles,
sheets,limitations, sources ofchronometer,
error, detection of
sextant and amisrepresentation of
calculator
information and methodsof correction to obtain.2 charts, nauticalaccurate position fixing
publications andnavigational
instruments(azimuth mirror,
sextant, log,
sounding
equipment,
compass) andmanufacturers’
manuals.3 radar, terrestrial
electronic
position-fixing
systems, satellite
navigation
systems andappropriate
nautical chartsand publications

I:\STW\41\16-Add-1.doc

fixing the ship’s position is themost appropriate to theprevailing circumstances andconditions
The fix obtained by celestial
observations is within accepted
accuracy levels
The fix obtained by terrestrial
observations is within accepted
accuracy levels
The accuracy of the resulting
fix is properly assessed
The fix obtained by the use ofelectronic navigational aids iswithin the accuracy standardsof the systems in use. The
possible errors affecting theaccuracy of the resulting
position are stated and methodsof minimizing the effects ofsystem errors on the resulting
position are properly applied

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 50

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andDetermine and Ability to determine andassessment of evidence
allow forallow for errors of thecompass errors magnetic and gyro-compasses obtained from one ormore of the following:
Knowledge of the principles ofmagnetic and gyro-compasses .1 approved in-service
experience
An understanding of systems
under the control of the master .2 approved simulator
training, where
gyro and a knowledge of theappropriate
operation and care of themain types of gyro-compass.3 approved laboratory
equipment training
using celestial
observations, terrestrial
bearings and comparison
between magnetic andgyro-compasses

I:\STW\41\16-Add-1.doc

The method and frequency ofchecks for errors of magnetic
and gyro-compasses ensuresaccuracy of information

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ANNEX 2
Page 51

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Coordinate
search andrescueoperations

A thorough knowledge of and Examination andassessment of evidence
ability to apply theobtained from one orprocedures contained in the
more of the following:
International Aeronauticaland Maritime Search and.1 approved in-service
Rescue (IAMSAR) Manualexperience.2 approved simulator
training, whereappropriate

The plan for coordinating
search and rescue operations isin accordance with internationalguidelines and standards
Radiocommunications are
established and correctcommunication procedures arefollowed at all stages of thesearch and rescue operations.3 approved laboratory
equipment training
using relevantpublications, charts,
meteorological data,
particulars of ships
involved,
radiocommunicationequipment and otheravailable facilities andone or more of thefollowing:.1 approved SAR
training course.2 approved simulator
training, whereappropriate.3 approved laboratory
equipment training
Establish
watchkeeping
arrangements
and procedures

Thorough knowledge ofcontent, application andintent of the International
Regulations for Preventing
Collisions at Sea, 1972
Thorough knowledge of thecontent, application andintent of the Principles to beobserved in keeping anavigational watch

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 approved simulator
training, whereappropriate

Watchkeeping arrangements
and procedures are establishedand maintained in compliancewith international regulations
and guidelines so as to ensure
the safety of navigation,
protection of the marine
environment and safety of theship and persons on board

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 52

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from approved
ARPA simulator training
and one or more of thefollowing:

Information obtained fromnavigation equipment andsystems is correctly interpreted
and analysed, taking into
account the limitations of theequipment and prevailingcircumstances and conditions

Maintain safe An appreciation of systemnavigation
errors and thoroughthrough the use understanding of theof information operational aspects offrom navigation navigational systems
equipment andsystems toBlind pilotage planningassistcommand
Evaluation of navigational
decision
information derived from all
makingsources, including radar and
ARPA, in order to make andNote: Training and implement commandassessment indecisions for collision
the use of ARPA avoidance and for directing
is not required for the safe navigation of thethose who serveship.1 approved in-service
experience.2 approved simulator
training, whereappropriate

Action taken to avoid a close
encounter or collision withanother vessel is in accordancewith the International
Regulations for Preventing
Collisions at Sea, 1972

.3 approved laboratory
equipment training

exclusively on
ships not fitted
The interrelationship andwith ARPA.
optimum use of all
This limitation
shall be reflected navigational data available
in the endorsement for conducting navigation
issued to theseafarer concerned

Operational procedures for
Maintain theManagement of operational Assessment of evidence
safety ofprocedures, system files and obtained from one of the using ECDIS are established,applied, and monitored
following:
navigation
data, including:through the use
Actions taken to minimize risk
.1 approved in-serviceof ECDIS and .1 manage procurement,
to safety of navigation
experience
associatedlicensing and updating of
navigation
chart data and system.2 approved training ship
systems tosoftware to conform toexperienceassistestablished procedures
commanddecision.2 system and information .3 approved ECDIS
simulator training
makingupdating, including theability to update ECDIS
Note: Training
system version in
and assessment
accordance with vendor’sin the use of
product development
ECDIS is not
required for
those who serve .3
exclusively on
ships not fittedwith ECDIS.
This limitation.4
shall be reflectedin thecreate and maintainsystem configuration andbackup files
create and maintain log
files in accordance withestablished procedures

I:\STW\41\16-Add-1.doc

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ANNEX 2
Page 53

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

endorsement
issued to theseafarerconcerned.5 create and maintain route

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The likely weather conditions
predicted for a determined
period are based on all
available information.1 approved in-service
experience

Actions taken to maintainsafety of navigation minimize
any risk to safety of the ship

plan files in accordancewith establishedprocedures.6 use ECDIS log-book andtrack history functions
for inspection of system
functions, alarm settings
and user responses
Use ECDIS playback
functionality for passage
review, route planning andreview of system functions
Forecast
weather andoceanographic
conditions

Ability to understand andinterpret a synoptic chart andto forecast area weather,taking into account local
weather conditions andinformation received byweather fax.2 approved laboratory
Knowledge of theequipment training
characteristics of various
weather systems, including
tropical revolving storms andavoidance of storm centres
and the dangerous quadrants
Knowledge of ocean current
systems
Ability to calculate tidal
conditions
Use all appropriate nautical
publications on tides andcurrents

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Reasons for intended action arebacked by statistical data andobservations of the actual
weather conditions

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ANNEX 2
Page 54

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Respond tonavigational
emergencies

Precautions when beaching a Examination andassessment of evidence
ship
obtained from practical
instruction, in-service
Action to be taken if
grounding is imminent, and experience and practical
drills in emergency
after grounding
procedures
Refloating a grounded shipwith and without assistance
Action to be taken if collision
is imminent and following acollision or impairment of thewatertight integrity of thehull by any cause
Assessment of damage
control
Emergency steering
Emergency towing
arrangements and towing
procedure

I:\STW\41\16-Add-1.doc

The type and scale of any
problem is promptly identified
and decisions and actions
minimize the effects of any
malfunction of the ship’s
systems
Communications are effective
and comply with establishedprocedures
Decisions and actions
maximize safety of persons on
board

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ANNEX 2
Page 55

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Manoeuvre and Manoeuvring and handling a Examination andassessment of evidence
handle a ship
ship in all conditions,obtained from one orin allincluding:more of the following:conditions.1 manoeuvres whenapproaching pilot stations .1 approved in-service
experienceand embarking or
disembarking pilots, with
.2 approved simulator
due regard to weather,training, wheretide, headreach andappropriate
stopping distances.3 approved manned.2 handling ship in rivers,
scale ship model,
estuaries and restricted
where appropriate
waters, having regard to
the effects of current,
wind and restricted wateron helm response.3 application of constantrate-of-turn techniques.4 manoeuvring in shallow
water, including the
reduction in under-keel
clearance caused bysquat, rolling and pitching.5 interaction between
passing ships andbetween own ship andnearby banks (canal effect).6 berthing and unberthing
under various conditionsof wind, tide and current
with and without tugs
.7 ship and tug interaction.8 use of propulsion andmanoeuvring systems

I:\STW\41\16-Add-1.doc

All decisions concerning
berthing and anchoring are
based on a proper assessmentof the ship’s manoeuvring andengine characteristics and theforces to be expected whileberthed alongside or lying atanchor
While under way, a full
assessment is made of possible
effects of shallow and restrictedwaters, ice, banks, tidal
conditions, passing ships andown ship’s bow and stern wave
so that the ship can be safely
manoeuvred under various
conditions of loading andweatherSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 56

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Manoeuvre and .9
handle a shipin allconditions(continued)

choice of anchorage;
anchoring with one or
two anchors in limited
anchorages and factors
involved in determining
the length of anchor cable
to be used

.10 dragging anchor; clearing
fouled anchors.11 dry-docking, both withand without damage.12 management and handlingof ships in heavy weather,including assisting a ship or
aircraft in distress; towing
operations; means ofkeeping an unmanageable
ship out of trough of thesea, lessening drift anduse of oil.13 precautions inmanoeuvring to launchrescue boats or survival
craft in bad weather.14 methods of taking on
board survivors fromrescue boats and survivalcraft.15 ability to determine the
manoeuvring andpropulsion characteristics
of common types ofships, with specialreference to stopping
distances and turning
circles at various
draughts and speeds.16 importance of navigating
at reduced speed to avoid
damage caused by own
ship’s bow wave andstern wave
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ANNEX 2
Page 57

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Manoeuvre and .17 practical measures to betaken when navigating inhandle a shipor near ice or inin allconditions of ice
conditions
accumulation on board(continued).18 use of, and manoeuvringin and near, traffic
separation schemes andin vessel traffic service(VTS) areas
Examination andOperate remote Operating principles ofmarine power plants
assessment of evidence
controls of
obtained from one or
propulsion
Ships’ auxiliary machinery
more of the following:
plant andengineering
General knowledge of marine .1 approved in-service
systems andengineering terms
experience
services

Plant, auxiliary machinery andequipment is operated inaccordance with technicalspecifications and within safe
operating limits at all times.2 approved simulator
training, whereappropriate

Function:

Cargo handling and stowage at the management level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competencePlan andensure safe
loading,
stowage,securing, careduring thevoyage andunloading ofcargoes

Knowledge of and ability toapply relevant international
regulations, codes andstandards concerning the safe
handling, stowage, securing
and transport of cargoes

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The frequency and extent ofcargo condition monitoring isappropriate to its nature andprevailing conditions.1 approved in-service
experience

Unacceptable or unforeseen
variations in the condition or
specification of the cargo arepromptly recognized andremedial action is immediately
taken and designed tosafeguard the safety of the ship
and those on board

Knowledge of the effect on
trim and stability of cargoes
and cargo operations.2 approved simulator
training, whereappropriate

Use of stability and trimusing stability, trim anddiagrams andstress-calculating equipment, stress tables, diagrams
and stress-calculating
including automatic
equipment
data-based (ADB)
equipment, and knowledge ofloading cargoes and
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Cargo operations are plannedand executed in accordancewith established procedures andlegislative requirements

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ANNEX 2
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Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competencePlan andensure safe
loading,
stowage,securing, careduring thevoyage andunloading ofcargoes(continued)

ballasting in order to keep
hull stress within acceptable
limits
Stowage and securing ofcargoes on board ships,
including cargo-handlinggear and securing and lashingequipment
Loading and unloading
operations, with special
regard to the transport ofcargoes identified in the Codeof Safe Practice for Cargo
Stowage and Securing
General knowledge oftankers and tanker operations
Knowledge of the operationaland design limitations of bulk
carriers
Ability to use all available
shipboard data related toloading, care and unloadingof bulk cargoes
Ability to establish proceduresfor safe cargo handling inaccordance with the provisionsof the relevant instruments
such as IMDG Code, IMSBC
Code, MARPOL 73/78
Annexes III and V and otherrelevant information
Ability to explain the basic
principles for establishingeffective communications
and improving working
relationship between ship andterminal personnel

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Stowage and securing ofcargoes ensures that stability
and stress conditions remain
within safe limits at all times
during the voyage

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ANNEX 2
Page 59

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessreported
defects anddamage tocargo spaces,
hatch covers
and ballast
tanks and takeappropriate
actionKnowledge of the limitations
on strength of the vital
constructional parts of astandard bulk carrier andability to interpret given
figures for bending moments
and shear forces

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Evaluations are based on
accepted principles,well-founded arguments andcorrectly carried out. The
decisions taken are acceptable,
taking into consideration thesafety of the ship and theprevailing conditions

Carriage of
dangerous
goodsInternational regulations,standards, codes andrecommendations on the
carriage of dangerous
cargoes, including theInternational Maritime
Dangerous Goods (IMDG)
Code and the International
Maritime Solid Bulk Cargoes(IMSBC) Code

.1 approved in-service
experience.2 approved simulator
Ability to explain how to
training, where
avoid the detrimental effects
appropriate
on bulk carriers of corrosion,
fatigue and inadequate cargousing stability, trim andhandling
stress tables, diagrams andstress-calculating equipment

Carriage of dangerous,
hazardous and harmfulcargoes; precautions duringloading and unloading andcare during the voyage

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 approved simulator
training, whereappropriate.3 approved specialist
training

Planned distribution of cargo isbased on reliable informationand is in accordance withestablished guidelines andlegislative requirements
Information on dangers,
hazards and special
requirements is recorded in aformat suitable for easy
reference in the event of anincident

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ANNEX 2
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Function:Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the
management level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceControl trim,
stability andstressUnderstanding offundamental principles ofship construction and thetheories and factors affecting
trim and stability andmeasures necessary topreserve trim and stability

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:Stability and stress conditions
are maintained within safe
limits at all times.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
Knowledge of the effect on
experience
trim and stability of a ship inthe event of damage to and.3 approved simulator
consequent flooding of a
training, wherecompartment andappropriate
countermeasures to be taken
Knowledge of IMO
recommendations concerning
ship stability

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ANNEX 2
Page 61

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Knowledge of international
Procedures for monitoring
Monitor andExamination andmaritime law embodied inoperations and maintenancecontrolassessment of evidence
international agreements and obtained from one orcomply with legislativecompliancerequirementswith legislative conventions
more of the following:
requirements
Potential non-compliance isand measures Regard shall be paid especially .1 approved in-service
promptly and fully identified
to ensure safety to the following subjects:
experienceof life at sea.1 certificates and otherand the.2 approved training ship Planned renewal and extension
documents required to beof certificates ensuresprotection ofexperience
carried on board ships bycontinued validity of surveyed
the marine
international conventions,
items and equipment
environment.3 approved simulator
how they may be obtained
training, where
and their period of validity
appropriate.2 responsibilities under the
relevant requirements of
the International
Convention on Load Lines.3 responsibilities under the
relevant requirements of
the International
Convention for the Safetyof Life at Sea.4 responsibilities under theInternational Convention
for the Prevention of
Pollution from Ships.5 maritime declarations ofhealth and the requirementsof the International
Health Regulations.6 responsibilities underinternational instruments
affecting the safety of theship, passengers, crew
and cargo.7 methods and aids toprevent pollution of themarine environment byships.8 national legislation for
implementing
international agreements
and conventions
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ANNEX 2
Page 62

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination and
Maintain safety Thorough knowledge ofassessment of evidence
and security of life-saving applianceobtained from practical
the ship’s crew regulations (International
and passengers Convention for the Safety of instruction and approved
in-service training andLife at Sea)and theexperience
operational
Organization of fire drills andcondition ofabandon ship drills
life-saving,fire-fighting
Maintenance of operationaland othersafety systems condition of life-saving,fire-fighting and other safetysystems

Procedures for monitoring
fire-detection and safetysystems ensure that all alarms
are detected promptly and acted
upon in accordance withestablished emergency
procedures

Actions to be taken to protect
and safeguard all persons onboard in emergencies
Actions to limit damage andsalve the ship following afire, explosion, collision or
groundingPreparation of contingency
Developemergency and plans for response todamage control emergencies
plans and
Ship construction, including
handledamage control
emergency
situations
Methods and aids for fire
prevention, detection andextinction

Examination andassessment of evidence
obtained from approved
in-service training andexperience

Functions and use oflife-saving appliances
Use ofleadership andmanagerial
skill

Knowledge of shipboard
personnel management andtraining

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

A knowledge of related
international maritime
conventions andrecommendations, andnational legislation.1 approved training.2 approved in-service
experience.3 approved simulator
training

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Emergency procedures are inaccordance with the establishedplans for emergency situations

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 63

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceUse ofleadership andmanagerial
skill(continued)

Ability to apply task andworkload management,
including:.1 planning andco-ordination.2 personnel assignment.3 time and resource
constraints.4 prioritization
Knowledge and ability toapply effective resource
management:.1 allocation, assignment,
and prioritization of
resources.2 effective communication
on board and ashore.3 decisions reflect
consideration of teamexperiences.4 assertiveness andleadership, including
motivation.5 obtaining and maintaining
situation awarenessKnowledge and ability toapply decision-making
techniques:.1 situation and risk
assessment.2 identify and generate
options.3 selecting course of action.4

evaluation of outcome
effectiveness

I:\STW\41\16-Add-1.doc

The crew are allocated duties
and informed of expected
standards of work andbehaviour in a manner
appropriate to the individuals
concerned
Training objectives andactivities are based on
assessment of current
competence and capabilities
and operational requirements
Operations are demonstrated to
be in accordance withapplicable rules
Operations are planned andresources are allocated asneeded in correct priority toperform necessary tasks
Communication is clearly andunambiguously given andreceived
Effective leadership behaviours
are demonstrated
Necessary team member(s)share accurate understanding ofcurrent and predicted vessel
and operational status andexternal environment
Decisions are most effective forthe situation
Operations are demonstrated tobe effective and in accordancewith applicable rules

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 64

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceUse ofleadership andmanagerial
skill(continued)

Development, implementation,and oversight of standard
operating procedures

Organize andmanage theprovision of
medical careon board

A thorough knowledge* ofthe use and contents of thefollowing publications:Examination andassessment of evidence
obtained from approved
training

Actions taken and procedures
followed correctly apply andmake full use of advice
available.1 International Medical
Guide for Ships orequivalent national
publications.2 medical section of theInternational Code of
Signals.3 Medical First Aid Guide
for Use in Accidents
Involving Dangerous
Goods

*

The relevant IMO Model Course(s) may be of assistance in the preparation of courses.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 65

Section A-II/3
Mandatory minimum requirements for certification of officers in charge of a navigational watch
and of masters on ships of less than 500 gross tonnage, engaged on near-coastal voyages
OFFICER IN CHARGE OF A NAVIGATIONAL WATCH
Standard of competence1

Every candidate for certification shall:.1

be required to demonstrate the competence to undertake, at operational level, thetasks, duties and responsibilities listed in column 1 of table A-II/3;.2

at least hold the appropriate certificate for performing VHF radiocommunicationsin accordance with the requirements of the Radio Regulations; and.3

if designated to have primary responsibility for radiocommunications during
distress incidents, hold the appropriate certificate issued or recognized under theprovisions of the Radio Regulations.

2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification islisted in column 2 of table A-II/3.
3
The level of knowledge of the subjects listed in column 2 of table A-II/3 shall be
sufficient to enable the candidate to serve in the capacity of officer in charge of a navigational
watch.
4
Training and experience to achieve the necessary level of theoretical knowledge,
understanding and proficiency shall be based on section A-VIII/2, part 4-1 – Principles to beobserved in keeping a navigational watch, and shall also take into account the relevant
requirements of this part and the guidance given in part B of this Code.
5
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstratingcompetence and the criteria for evaluating competence tabulated in columns 3 and 4 oftable A-II/3.
Special training
6
Every candidate for certification as officer in charge of a navigational watch on ships ofless than 500 gross tonnage, engaged on near-coastal voyages, who, in accordance withparagraph 4.2.1 of regulation II/3, is required to have completed special training, shall follow anapproved programme of onboard training which:.1ensures that, during the required period of seagoing service, the candidate receives
systematic practical training and experience in the tasks, duties andresponsibilities of an officer in charge of a navigational watch, taking into accountthe guidance given in section B-II/1 of this Code;

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 66.2

is closely supervised and monitored by qualified officers on board the ships inwhich the approved seagoing service is performed; and.3

is adequately documented in a training record book or similar document*.

MASTER
7
Every candidate for certification as master on ships of less than 500 gross tonnage,
engaged on near-coastal voyages, shall meet the requirements for an officer in charge of anavigational watch set out below and, in addition, shall be required to provide evidence ofknowledge and ability to carry out all the duties of such a master.

*

The relevant IMO Model Course(s) and a similar document produced by the International Shipping Federation
may be of assistance in the preparation of training record books.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 67

Table A-II/3
Specification of minimum standard of competence for officers in charge ofa navigational watch and for masters on ships of less than 500 gross tonnage
engaged on near-coastal voyages
Function:

Navigation at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Information obtained fromnautical charts and publications
is relevant, interpreted correctly
and properly applied

Plan and
Navigation
conduct a
coastal passage Ability to determine theand determine ship’s position by the use of:position.1 landmarks

The primary method of fixing
the ship’s position is the mostappropriate to the prevailing.2 approved training ship circumstances and conditions
experience
The position is determinedwithin the limits of acceptable.3 approved simulator
instrument/system errors
training, whereappropriate
The reliability of the.4 approved laboratory information obtained from theprimary method of position
equipment training
fixing is checked at appropriate
intervals
using chart catalogues,
charts, nautical
Calculations and measurements
publications, radioof navigational information are
navigational warnings,
accurate
sextant, azimuth mirror,
electronic navigation
Charts and publications
Thorough knowledge of andequipment, echo-sounding
selected are the largest scale on
ability to use nautical charts
equipment, compass
board suitable for the area ofand publications, such as
navigation and charts are
sailing directions, tide tables,
corrected in accordance with
notices to mariners, radio
the latest information available
navigational warnings andships’ routeing information

Note: Training
and assessment .2 aids to navigation,in the use ofincluding lighthouses,
ECDIS is notbeacons and buoys
required for
those who serve.3 dead reckoning, taking
exclusively on
into account winds, tides,
ships not fitted
currents and estimatedwith ECDIS.
speed
These
limitations shallbe reflected in
the endorsement
issued to theseafarerconcerned

Reporting in accordance with
General Principles for Ship
Reporting Systems and with
VTS proceduresNote: This item is only
required for certification as
master

I:\STW\41\16-Add-1.doc.1 approved in-service
experience

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 68

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Voyage planning andPlan andnavigation for all conditions
conduct a
coastal passage by acceptable methods ofand determine plotting coastal tracks, taking
into account, e.g.:position(continued).1 restricted waters.2 meteorologicalconditions.3 ice.4 restricted visibility.5 traffic separation
schemes.6 vessel traffic service(VTS) areas.7 areas of extensive tidal
effects
Note: This item is only
required for certification as
masterThorough knowledge of andability to use ECDISExamination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved training ship
experience.2

I:\STW\41\16-Add-1.doc

approved ECDIS
simulator training

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 69

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessment of evidence
Plan and
Navigational aids andobtained from approved
conduct aequipment
radar navigation andcoastal passage
and determine Ability to operate safely and ARPA simulator training
determine the ship’s position
positionby use of all navigational aids
(continued)
and equipment commonly
fitted on board the ships
concerned

Performance checks and tests ofnavigation systems comply with
manufacturer’s recommendations,
good navigational practice and
IMO resolutions on performancestandards for navigational
equipmentInterpretation and analysis of
information obtained fromradar is in accordance withaccepted navigational practiceand takes account of the limits
and accuracy levels of radar

Compasses
Knowledge of the errors andcorrections of magnetic
compasses

Errors in magnetic compasses
are determined and appliedcorrectly to courses andbearings

Ability to determine errors of
the compass, using terrestrial
means, and to allow for such
errorsAutomatic pilot
Knowledge of automatic pilot
systems and procedures;change-over from manual toautomatic control and viceversa; adjustment of controls
for optimum performance

Selection of the mode ofsteering is the most suitable forprevailing weather, sea andtraffic conditions and intended
manoeuvres

Meteorology
Ability to use and interpret
information obtained fromshipborne meteorologicalinstruments

Measurements andobservations of weather
conditions are accurate andappropriate to the passage

Knowledge of thecharacteristics of the various
weather systems, reporting
procedures and recording
systems
Ability to apply themeteorological information
available
I:\STW\41\16-Add-1.doc

Meteorological information isevaluated and applied tomaintain the safe passage of thevesselSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 70

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The conduct, handover andrelief of the watch conforms
with accepted principles andprocedures

Maintain a safe Watchkeeping
navigational
Thorough knowledge ofwatch
content, application andintent of the International
Regulations for Preventing
Collisions at Sea, 1972

A proper look-out ismaintained at all times and in
conformity with accepted
Knowledge of content of the .2 approved training ship principles and procedures
experience
Principles to be observed inLights, shapes and soundkeeping a navigational watch
signals conform with the.3 approved simulator
requirements contained in the
training, where
Use of routeing in accordanceInternational Regulations forappropriate
with the General Provisions
Preventing Collisions at Sea,
on Ships’ Routeing.4 approved laboratory 1972 and are correctly
recognizedequipment training
Use of reporting inaccordance with the General
Principles for Ship Reporting
Systems and with VTS
procedures.1 approved in-service
experience

The frequency and extent ofmonitoring of traffic, the ship
and the environment conformwith accepted principles andprocedures
Action to avoid close
encounters and collision withother vessels is in accordancewith the International
Regulations for Preventing
Collisions at Sea, 1972
Decisions to adjust course
and/or speed are both timely
and in accordance withaccepted navigation procedures
A proper record is maintainedof movements and activities
relating to the navigation of theship
Responsibility for safe
navigation is clearly defined at
all times, including periods
when the master is on thebridge and when under pilotage

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 71

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Respond to
emergencies

Emergency procedures,
including:Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The type and scale of theemergency is promptly
identified.1 precautions for theprotection and safety ofpassengers in emergency .1 approved in-service
situations
experience.2 initial assessment ofdamage and damage
control.3 action to be taken
following a collision.4 action to be taken
following a grounding

Initial actions and, if
appropriate, manoeuvring are
in accordance with contingency
plans and are appropriate to the.2 approved training ship urgency of the situation and thenature of the emergency
experience.3 approved simulator
training, whereappropriate.4 practical instruction

In addition, the following
material should be included
for certification as master:.1 emergency steering.2 arrangements for towing
and for being taken intow.3 rescuing persons from thesea.4 assisting a vessel in
distress.5 appreciation of the action
to be taken when
emergencies arise in port
Respond to a
distress signal
at seaExamination andassessment of evidence
Knowledge of the contents of obtained from practicalthe International Aeronautical instruction or approved
simulator training, where
and Maritime Search andappropriate
Rescue (IAMSAR) Manual
Search and rescue

I:\STW\41\16-Add-1.doc

The distress or emergency
signal is immediately
recognizedContingency plans andinstructions in standing orders
are implemented and complied
withSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 72

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Manoeuvre theship and
operate small
ship power
plants

Ship manoeuvring andhandling

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Safe operating limits of ship
propulsion, steering and powersystems are not exceeded innormal manoeuvres.1 approved in-service
experience

Adjustments made to the ship’s
course and speed maintainsafety of navigation

Knowledge of factors
affecting safe manoeuvringand handling
The operation of small ship
power plants and auxiliaries
Proper procedures foranchoring and mooring

I:\STW\41\16-Add-1.doc.2 approved training ship
Plant, auxiliary machinery andexperienceequipment is operated inaccordance with technical.3 approved simulator
specifications and within safe
training, whereoperating limits at all times
appropriate

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 73

Function:

Cargo handling and stowage at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Monitor theloading,
stowage,securing andunloading ofcargoes andtheir careduring thevoyageCargo operations are carried
Cargo handling, stowage and Examination andout in accordance with theassessment of evidence
securing
cargo plan or other documents
obtained from one orand established safety
Knowledge of safe handling, more of the following:rules/regulations, equipment
stowage and securing ofoperating instructions andcargoes, including dangerous, .1 approved in-service
shipboard stowage limitations
experiencehazardous and harmfulcargoes, and their effect on.2 approved training ship The handling of dangerous,
the safety of life and of thehazardous and harmful cargoes
experience
ship
complies with international
regulations and recognized.3 approved simulator
Use of the International
standards and codes of safe
training, where
Maritime Dangerous Goods
practice
appropriate(IMDG) CodeFunction: Controlling the operation of the ship and care for persons on board at theoperational level
Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Ensurecompliancewith pollutionprevention
requirements

Procedures for monitoring
Prevention of pollution of the Examination andshipboard operations andassessment of evidence
marine environment andensuring compliance withobtained from one oranti-pollution procedures
MARPOL requirements are
more of the following:
fully observed
Knowledge of the.1 approved in-service
precautions to be taken toexperience
prevent pollution of themarine environment.2 approved training ship
experience
Anti-pollution procedures
and all associated equipment

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 74

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Maintainseaworthinessof the ship

Ship stability

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The stability conditions comply
with the IMO intact stability
criteria under all conditions ofloading

Working knowledge andapplication of stability, trim
and stress tables, diagrams
and stress-calculating
equipment
Understanding offundamental actions to betaken in the event of partial
loss of intact buoyancy
Understanding of thefundamentals of watertightintegrity
Ship construction

Actions to ensure and maintainthe watertight integrity of theship are in accordance with
.2 approved training ship accepted practiceexperience.1 approved in-service
experience.3 approved simulator
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training

General knowledge of theprincipal structural membersof a ship and the proper
names for the various parts
Prevent,
control andfight fires onboard

Fire prevention andfire-fighting appliances
Ability to organize fire drills

Assessment of evidence
obtained from approved
fire-fighting training andexperience as set out insection A-VI/3

Knowledge of classes andchemistry of fire
Knowledge of fire-fighting
systems
Understanding of action to betaken in the event of fire,including fires involving oil
systems

Operatelife-saving
appliances

Assessment of evidence
obtained from approved
Ability to organize abandon training and experience as
ship drills and knowledge of set out in section A-VI/2,
the operation of survival craft paragraphs 1 to 4
and rescue boats, theirlaunching appliances andLife-saving

I:\STW\41\16-Add-1.doc

The type and scale of the
problem is promptly identified
and initial actions conform withthe emergency procedure andcontingency plans for the ship
Evacuation, emergency
shutdown and isolation
procedures are appropriate to
the nature of the emergency
and are implemented promptly
The order of priority, and thelevels and time-scales ofmaking reports and informing
personnel on board, arerelevant to the nature of theemergency and reflect theurgency of the problem
Actions in responding toabandon ship and survival
situations are appropriate to theprevailing circumstances andconditions and comply withaccepted safety practices andstandards

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 75

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Operatelife-saving
appliances(continued)

arrangements, and theirequipment, including radio
life-saving appliances,
satellite EPIRBs, SARTs,
immersion suits and thermal
protective aids

Assessment of evidence
Apply medical Medical aid
obtained from approved
first aid on
training as set out inPractical application ofboard ship
medical guides and advice by section A-VI/4,
radio, including the ability to paragraphs 1 to 3
take effective action based onsuch knowledge in the caseof accidents or illnesses thatare likely to occur on boardship

The identification of probablecause, nature and extent of
injuries or conditions is prompt
and treatment minimizes
immediate threat to life

MonitorBasic working knowledge of Assessment of evidencecompliancethe relevant IMO conventions obtained fromexamination or approved
with legislative concerning safety of life attraining
requirements
sea and protection of themarine environment

Legislative requirements
relating to safety of life at sea
and protection of the marine
environment are correctly
identified

Contribute to
the safety of
personnel andship

Assessment of evidence
obtained from approved
training and experiences
Knowledge of fire prevention as set out insection A-VI/1,
and ability to fight andparagraph 2
extinguish fires
Knowledge of personal
survival techniques

Knowledge of elementary
first aid
Knowledge of personal safety
and social responsibilities

Appropriate safety andprotective equipment iscorrectly used
Procedures and safe working
practices designed to safeguard
personnel and the ship are
observed at all times
Procedures designed tosafeguard the environment are
observed at all times
Initial and follow-up actions on
becoming aware of an
emergency conform withestablished emergency
response procedures

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 76

Section A-II/4
Mandatory minimum requirements for certification of ratings forming part of a navigational
watch
Standard of competence1
Every rating forming part of a navigational watch on a seagoing ship of 500 gross
tonnage or more shall be required to demonstrate the competence to perform the navigation
function at the support level, as specified in column 1 of table A-II/4.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required of ratings forming partof a navigational watch on a seagoing ship of 500 gross tonnage or more is listed in column 2 oftable A-II/4.
3
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstratingcompetence and the criteria for evaluating competence specified in columns 3 and 4 oftable A-II/4. The reference to “practical test” in column 3 may include approved shore-based
training in which the students undergo practical testing.
4
Where there are no tables of competence for the support level in respect to certain
functions, it remains the responsibility of the Administration to determine the appropriate
training, assessment and certification requirements to be applied to personnel designated toperform those functions at the support level.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 77

Table A-II/4
Specification of minimum standard of competence for ratings
forming part of a navigational watch
Function:

Navigation at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceSteer the ship
and also
comply withhelm orders in
the English
language

Use of magnetic andgyro-compasses

Assessment of evidence
obtained from:

Helm orders.1 practical test, orA steady course is steered
within acceptable limits, having
regard to the area of navigationand prevailing sea state.
Alterations of course aresmooth and controlled

Keep a proper
look-out bysight andhearingChange-over from automatic .2 approved in-service
pilot to hand steering andexperience, orvice versa.3 approved training ship Communications are clear andexperience
concise at all times and orders
are acknowledged in aseamanlike manner
Assessment of evidence
Responsibilities of alook-out, including reporting obtained from:the approximate bearing of a
.1 practical test, orsound signal, light or otherobject in degrees or points.2 approved in-service
experience, orSound signals, lights and otherobjects are promptly detected
and their appropriate bearing,in degrees or points, is reported
to the officer of the watch.3 approved training ship
experience
Contribute to
Shipboard terms andmonitoring and definitions
controlling a
Use of appropriate internalsafe watch
communication and alarmsystems
Ability to understand orders
and to communicate with theofficer of the watch in mattersrelevant to watchkeeping duties
Procedures for the relief,
maintenance and handover ofa watchInformation required tomaintain a safe watch
Basic environmental
protection procedures

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence
obtained from approved
in-service experience orapproved training ship
experience

Communications are clear andconcise and advice/clarification
is sought from the officer onwatch where watch information
or instructions are not clearly
understood
Maintenance, handover andrelief of the watch is inconformity with accepted
practices and procedures

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 78

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Operateemergency
equipment andapply
emergency
procedures

Knowledge of emergency
duties and alarm signals
Knowledge of pyrotechnic
distress signals; satellite
EPIRBs and SARTs
Avoidance of false distressalerts and action to be takenin event of accidental
activation

Assessment of evidence
obtained fromdemonstration andapproved in-service
experience or approved
training ship experience

Initial action on becoming
aware of an emergency orabnormal situation is inconformity with establishedpractices and procedures
Communications are clear andconcise at all times and orders
are acknowledged in aseamanlike manner
The integrity of emergency anddistress alerting systems is
maintained at all times

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 79

Section A-II/5
Mandatory minimum requirements for certification of ratings as able seafarer deck
Standard of competence1
Every able seafarer deck serving on a seagoing ship of 500 gross tonnage or more shall be
required to demonstrate the competence to perform the functions at the support level, as specified
in column 1 of table A-II/5.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required of an able seafarer
deck serving on a seagoing ship of 500 gross tonnage or more is listed in column 2 oftable A-II/5.
3
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstratingcompetence and the criteria for evaluating competence specified in columns 3 and 4 oftable A-II/5.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 80

Table A-II/5
Specification of minimum standards of competence of ratings as able seafarer deck
Function:

Navigation at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to asafe
navigational
watch

Ability to understand orders
and to communicate with theofficer of the watch inmatters relevant towatchkeeping duties

Assessment of evidence
obtained from in-service
experience or practical
test

Communications are clear andconciseAssessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Operations are carried out inaccordance with establishedsafety practices and equipment
operating instructions

Procedures for the relief,
maintenance and handover ofa watch

Maintenance, handover andrelief of the watch is inconformity with acceptable
practices and procedures

Information required tomaintain a safe watch
Contribute toberthing,
anchoring andother mooring
operations

Working knowledge of themooring system and related
procedures, including:.1 the function of mooring
and tug lines and howeach line functions aspart of an overall system.1 approved in-service
experience.2 practical training.2 the capacities, safe
.3 examination
working loads, andbreaking strengths of.4 approved training ship
mooring equipment,
experience
including mooring wires,
synthetic and fibre lines,.5 approved simulator
winches, anchor
training, wherewindlasses, capstans,appropriate
bitts, chocks and bollards.3 the procedures and orderof events for making fastand letting go mooring
and tug lines and wires,
including towing lines.4 the procedures and orderof events for the use ofanchors in various
operations
Working knowledge of theprocedures and order of
events associated withmooring to a buoy or buoys
I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 81

Function:

Cargo handling and stowage at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to
the handling ofcargo andstoresKnowledge of procedures forsafe handling, stowage andsecuring of cargoes andstores, including dangerous,
hazardous and harmful
substances and liquids

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Cargo and stores operations arecarried out in accordance withestablished safety procedures
and equipment operating
instructions

Basic knowledge of andprecautions to observe inconnection with particular
types of cargo andidentification of IMDG
labelling.2 practical training.1 approved in-service
experience.3 examination

The handling of dangerous,
hazardous and harmful cargoes
or stores complies withestablished safety practices.4 approved training ship
experience.5 approved simulator
training, whereappropriate

Function: Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the
support level
Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Operations are carried out inAssessment of evidence
Knowledge of deckContribute toaccordance with establishedobtained from one orequipment, including:the safe
safety practices and equipment
more of the following:
operation ofoperating instructions.1 function and uses ofdeckvalves and pumps, hoists, .1 approved in-service
equipment andexperiencecranes, booms, andmachinery
related equipment.2 practical training.2 function and uses of.3 examination
winches, windlasses,
capstans and related.4 approved training ship
equipment
experience.3 hatches, watertight doors,
ports, and related
equipment

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 82

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessment of evidence
obtained from practicaldemonstration

Communications within theoperator’s area of responsibility
are consistently successful.6 ability to operate
Assessment of evidence
anchoring equipment
obtained from practicalunder various conditions, demonstrationsuch as anchoring,weighing anchor, securing
for sea, and in
emergencies

Equipment operation is safely
carried out in accordance withestablished procedures.4 fibre and wire ropes,
Contribute tocables and chains,
the safe
including theiroperation of
construction, use,deckmarkings, maintenanceequipment andand proper stowage
machinery(continued).5 ability to use andunderstand basic signals
for the operation ofequipment, including
winches, windlasses,
cranes, and hoists

Knowledge of the following
procedures and ability to:.1 rig and unrig bosun’schairs and staging.2 rig and unrig pilot
ladders, hoists, rat-guards
and gangways.3 use marlin spikeseamanship skills,
including the proper useof knots, splices andstoppers
Use and handling of deck andcargo-handling gear andequipment:.1 access arrangements,
hatches and hatch covers,
ramps, side/bow/stern
doors or elevators.2 pipeline systems – bilge
and ballast suctions andwells

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence
obtained from practicaldemonstration

Demonstrate the proper
methods for rigging andunrigging in accordance withsafe industry practiceDemonstrate the proper
creation and use of knots,
splices, stoppers, whippings,
servings as well as proper
canvas handling

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 83

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to
the safe
operation ofdeckequipment andmachinery(continued).3 cranes, derricks, winchesApplyoccupational
health andsafetyprecautions

Working knowledge of safe
working practices andpersonal shipboard safetyincluding:

Demonstrate the proper use ofblocks and tackle

Knowledge of hoisting anddipping flags and the main
single-flag signals. (A, B, G,
H, O, P, Q).1 working aloft.2 working over the side
.3 working in enclosed
spaces.4 permit to work systems.5 line handling

Demonstrate the proper
methods for handling lines,
wires, cables and chains
Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Procedures designed tosafeguard personnel and theship are observed at all times.1 approved in-service
experience

Safe working practices areobserved and appropriate safety
and protective equipment iscorrectly used at all times.2 practical training.3 examination.4 approved training ship
experience.6 lifting techniques andmethods of preventing
back injury.7 electrical safety.8 mechanical safety.9 chemical and biohazard
safety.10 personal safety
equipment
Knowledge of the
Apply
precautions to be taken toprecautions
and contribute prevent pollution of themarine environment
to theprevention ofpollution of the Knowledge of the use andoperation of anti-pollution
marineequipment
environment
Knowledge of the approved
methods for disposal ofmarine pollutants

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training.3 examination.4 approved training ship
experience

Procedures designed tosafeguard the marine
environment are observed at all
times

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 84

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Operatesurvival craft
and rescue
boats

Knowledge of the operationof survival craft and rescueboats, their launching
appliances and arrangements,
and their equipment

Assessment of evidence
obtained from approved
training and experience as
set out in section A-VI/2,
paragraphs 1 to 4

Actions in responding toabandon ship and survival
situations are appropriate to theprevailing circumstances andconditions and comply withaccepted safety practices andstandards

Knowledge of survival at sea
techniques

Function:

Maintenance and repair at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to
shipboardmaintenanceand repair

Knowledge of surface
preparation techniques

Assessment of evidence
obtained from practicaldemonstration

Ability to use painting,lubrication and cleaningmaterials and equipment
Ability to understand andexecute routine maintenanceand repair procedures

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Understanding
manufacturer’s safety
guidelines and shipboard
instructions.1 approved in-service
experience

Knowledge of safe disposalof waste materials.3 examination

Knowledge of theapplication, maintenance anduse of hand and power tools

I:\STW\41\16-Add-1.doc.2 practical training.4 approved training ship
experience

Maintenance and repair
activities are carried out inaccordance with technical,
safety and procedural
specifications

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 85

CHAPTER III
Standards regarding engine department
Section A-III/1
Mandatory minimum requirements for certification of officers in charge of an engineering watch ina manned engine-room or as designated duty engineers in a periodically unmanned engine-room
Training
1
The education and training required by paragraph 2.4 of regulation III/1 shall include
training in mechanical and electrical workshop skills relevant to the duties of an engineer officer.
Onboard training
2
Every candidate for certification as officer in charge of an engineering watch in a mannedengine-room or as designated duty engineer in a periodically unmanned engine-room of ships
powered by main propulsion machinery of 750 kW or more shall follow an approved programmeof onboard training which:.1ensures that, during the required period of seagoing service, the candidate receives
systematic practical training and experience in the tasks, duties andresponsibilities of an officer in charge of an engine-room watch, taking into
account the guidance given in section B-III/1 of this Code;.2

is closely supervised and monitored by a qualified and certificated engineer
officer aboard the ships in which the approved seagoing service is performed; and.3

is adequately documented in a training record book.

Standard of competence3
Every candidate for certification as officer in charge of an engineering watch in a mannedengine-room or as designated duty engineer in a periodically unmanned engine-room on aseagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more shallbe required to demonstrate ability to undertake, at the operational level, the tasks, duties andresponsibilities listed in column 1 of table A-III/1.
4
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification islisted in column 2 of table A-III/1.
5
The level of knowledge of the material listed in column 2 of table A-III/1 shall be
sufficient for engineer officers to carry out their watchkeeping duties.**

The relevant IMO Model Course(s) may be of assistance in the preparation of courses.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 86

6
Training and experience to achieve the necessary theoretical knowledge, understanding
and proficiency shall be based on section A-VIII/2, part 4-2 − Principles to be observed in
keeping an engineering watch, and shall take into account the relevant requirements of this partand the guidance given in part B of this Code.
7
Candidates for certification for service in ships in which steam boilers do not form part oftheir machinery may omit the relevant requirements of table A-III/1. A certificate awarded onsuch a basis shall not be valid for service on ships in which steam boilers form part of a ship’s
machinery until the engineer officer meets the standard of competence in the items omitted fromtable A-III/1. Any such limitation shall be stated on the certificate and in the endorsement.
8
The Administration may omit knowledge requirements for types of propulsion machinery
other than those machinery installations for which the certificate to be awarded shall be valid.
A certificate awarded on such a basis shall not be valid for any category of machinery installation
which has been omitted until the engineer officer proves to be competent in these knowledge
requirements. Any such limitation shall be stated on the certificate and in the endorsement.
9
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved therequired standard of competence in accordance with the methods for demonstrating competence
and the criteria for evaluating competence tabulated in columns 3 and 4 of table A-III/1.
Near-coastal voyages
10
The requirements of paragraphs 2.2 to 2.5 of regulation III/1 relating to level ofknowledge, understanding and proficiency required under the different sections listed incolumn 2 of table A-III/1 may be varied for engineer officers of ships powered by main
propulsion machinery of less than 3,000 kW propulsion power engaged on near-coastal voyages,
as considered necessary, bearing in mind the effect on the safety of all ships which may be
operating in the same waters. Any such limitation shall be stated on the certificate and in theendorsement.

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 87

Table A-III/1
Specification of minimum standard of competence for officers in charge of anengineering watch in a manned engine-room or designated duty engineers
in a periodically unmanned engine-room
Function:

Marine engineering at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The conduct, handover andrelief of the watch conforms
with accepted principles andprocedures

Maintain a safe Thorough knowledge ofengineering
Principles to be observed inwatch
keeping an engineering
watch, including:.1 approved in-service
The frequency and extent ofexperience.1 duties associated with
monitoring of engineeringtaking over and accepting.2 approved training ship equipment and systems
a watchconforms to manufacturers’
experience
recommendations and accepted.2 routine duties undertaken
principles and procedures,.3 approved simulator
during a watch
including Principles to be
training, whereobserved in keeping anappropriate.3 maintenance of theengineering watch
machinery space logs and.4 approved laboratory
the significance of the
A proper record is maintained
equipment training
readings takenof the movements and activities
relating to the ship’s.4 duties associated withengineering systems
handing over a watch
Safety and emergency
procedures; change-over ofremote/automatic to local
control of all systems
Safety precautions to beobserved during a watch and
immediate actions to be takenin the event of fire or
accident, with particularreference to oil systems

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 88

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Resources are allocated andassigned as needed in correctpriority to perform necessary
tasks

Maintain a safe Engine-room resourceengineering
management
watch
Knowledge of engine-room(continued)
resource management
principles, including:.1 allocation, assignment,
and prioritization of
resources.1 approved training.2 approved in-service
experience.3 approved simulator
training

Communication is clearly andunambiguously given and received
Questionable decisions and/or
actions result in appropriate
challenge and response.2 effective communication
Effective leadership behaviours
are identified.3 assertiveness andleadership

Team member(s) share accurate
understanding of current andpredicted engine-room andassociated systems state, and of
external environment.4 obtaining andmaintaining situationalawareness.5 Consideration of teamexperience
Use English in Adequate knowledge of thewritten andEnglish language to enable
oral form
the officer to use engineering
publications and to perform
engineering duties

Examination andassessment of evidence
obtained from practical
instruction

Use internal
Operation of all internal
communication communication systems on
systemsboard

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Communications are clear andunderstood.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience.3 approved simulator
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training

I:\STW\41\16-Add-1.doc

English language publications
relevant to engineering duties
are correctly interpreted

Transmission and reception of
messages are consistently
successful
Communication records arecomplete, accurate and comply
with statutory requirements

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 89

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Construction and operating
mechanisms can be understoodand explained withdrawings/instructions

Operate main Basic construction andand auxiliary
operation principles ofmachinery and machinery systems,
associatedincluding:control systems.1 marine diesel engine.1

approved in-service
experience.2

approved training
ship experience.3

approved laboratory
equipment training.2 marine steam turbine.3 marine gas turbine.4 marine boiler.5 shafting installations,
including propeller.6 other auxiliaries,
including various pumps,
air compressor, purifier,
fresh water generator,
heat exchanger,
refrigeration, airconditioning andventilation systems.7 steering gear
.8 automatic control
systems.9 fluid flow andcharacteristics oflubricating oil, fuel oil
and cooling systems.10 deck machinery
Safety and emergency
procedures for operation of
propulsion plant machinery,
including control systems

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STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 90

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Operate main Preparation, operation, fault
and auxiliary
detection and necessary
machinery and measures to prevent damage
associatedfor the following machinery
control systems items and control systems:(continued).1 main engine andassociated auxiliaries.1

approved in-service
experience

Operations are planned andcarried out in accordance with
operating manuals, establishedrules and procedures to ensure
safety of operations and avoid
pollution of the marine
environment.2

approved training
ship experience

Deviations from the norm arepromptly identified

approved simulator
training, whereappropriate

The output of plant andengineering systems
consistently meetsrequirements, including bridgeorders relating to changes in
speed and direction.2 steam boiler andassociated auxiliaries and.3steam systems.3 auxiliary prime movers
and associated systems.4.4 other auxiliaries,
including refrigeration,
air-conditioning andventilation systems

Operational characteristics ofOperate fuel,pumps and piping systems,
lubrication,
including control systems
ballast andother pumping
Operation of pumping
systems andsystems:
associatedcontrol systems.1 routine pumping
operations

approved laboratory
equipment training

The causes of machinery
malfunctions are promptly
identified and actions aredesigned to ensure the overall
safety of the ship and the plant,
having regard to the prevailingcircumstances and conditions
Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1

approved in-service
experience.2

approved training
ship experience

operation of bilge,
ballast and cargo
pumping systems.3

approved simulator
training, whereappropriate

Oily-water separators (orsimilar equipment)
requirements and operation.4

approved laboratory
equipment training.2

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Operations are planned andcarried out in accordance with
operating manuals, establishedrules and procedures to ensure
safety of operations and avoid
pollution of the marine
environment
Deviations from the norm arepromptly identified andappropriate action is taken

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 91

Function:

Electrical, electronic and control engineering at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Operations are planned andcarried out in accordance with
operating manuals, establishedrules and procedures to ensure
safety of operations

OperateBasic configuration andelectrical,
operation principles of theelectronic and following electrical,
control systems electronic and control
equipment:.1 electrical equipment:.a generator anddistribution systems.b preparing, starting,paralleling andchanging overgenerators.c electrical motors
including starting
methodologies.d high-voltage
installations.e sequential control
circuits and associatedsystem devices.2 electronic equipment:.a characteristics of basic
electronic circuit
elements.b flowchart for automaticand control systems.c functions, characteristics
and features of control
systems for machinery
items, including main
propulsion plant
operation control andsteam boiler automatic
controls.3 control systems:.a various automatic control
methodologies andcharacteristics.b Proportional–Integral–
Derivative (PID) control
characteristics andassociated system
devices for processcontrol
I:\STW\41\16-Add-1.doc.1 approved in-service
experience.2

approved training
ship experience.3

approved simulator
training, whereappropriate.4

approved laboratory
equipment training

Electrical, electronic andcontrol systems can beunderstood and explained withdrawings/instructions

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 92

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Maintenanceand repair ofelectrical andelectronicequipment

Safety requirements forworking on shipboard
electrical systems, including
the safe isolation of electricalequipment required before
personnel are permitted towork on such equipment

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Safety measures for working
are appropriate.1

approved workshop
skills training.2 approved practical
Maintenance and repair ofexperience and tests
electrical system equipment,
switchboards, electric motors,.3 approved in-service
generator and DC electricalexperiencesystems and equipment
Detection of electricmalfunction, location of
faults and measures toprevent damage
Construction and operation ofelectrical testing andmeasuring equipment
Function and performance
tests of the following
equipment and theirconfiguration:.1 monitoring systems.2 automatic control devices.3 protective devices
The interpretation ofelectrical and simple
electronic diagrams

I:\STW\41\16-Add-1.doc.4approved training
ship experience

Selection and use of hand tools,
measuring instruments, andtesting equipment areappropriate and interpretationof results is accurate
Dismantling, inspecting,repairing and reassembling
equipment are in accordancewith manuals and goodpractice
Reassembling and performance
testing is in accordance withmanuals and good practiceSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 93

Function:

Maintenance and repair at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Identification of importantparameters for fabrication of
typical ship-related components
is appropriate

Characteristics andAppropriate
limitations of materials used
use of handtools, machine in construction and repair ofships and equipment
tools andmeasuring
instruments for Characteristics andfabrication and limitations of processes used
repair on board for fabrication and repair
Properties and parametersconsidered in the fabrication
and repair of systems andcomponents.1 approved workshop
skills training.2 approved practicalexperience and tests

Selection of materials isappropriate
Fabrication is to designatedtolerances.3 approved in-service
experience

Use of equipment and handtools, machine tools and.4 approved training ship measuring instruments isappropriate and safe
experience
Methods for carrying out safe
emergency/temporary repairs
Safety measures to be taken
to ensure a safe working
environment and for using
hand tools, machine tools andmeasuring instruments
Use of hand tools, machine
tools and measuring
instruments
Use of various types ofsealants and packings
Maintenanceand repair of
shipboardmachinery andequipment

Safety measures to be taken Examination andassessment of evidence
for repair and maintenance,
including the safe isolation of obtained from one ormore of the following:
shipboard machinery andequipment required before.1 approved workshop
personnel are permitted toskills training
work on such machinery or
equipment.2 approved practicalexperience and tests
Appropriate basic mechanicalknowledge and skills.3 approved in-service
experience

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Safety procedures followed areappropriate
Selection of tools and sparegear is appropriate

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 94

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Maintenanceand repair of
shipboardmachinery andequipment(continued)

Maintenance and repair, such .4
as dismantling, adjustment
and reassembling ofmachinery and equipment

approved training
ship experience

Dismantling, inspecting,repairing and reassembling
equipment is in accordancewith manuals and good practice

The use of appropriate
specialized tools andmeasuring instruments

Re-commissioning andperformance testing is inaccordance with manuals andgood practiceDesign characteristics andselection of materials inconstruction of equipment

Selection of materials and parts
is appropriate

Interpretation of machinery
drawings and handbooks
The interpretation of piping,hydraulic and pneumatic
diagrams

Function: Controlling the operation of the ship and care for persons on board at theoperational level
Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Ensurecompliancewith pollutionprevention
requirements

Prevention of pollution of themarine environment

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Knowledge of the precautions
to be taken to prevent pollution.1 approved in-serviceof the marine environment
experience
Anti-pollution procedures and.2 approved training
all associated equipment
ship experience
Importance of proactive
measures to protect the marine .3 approved training
environment

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Procedures for monitoring
shipboard operations andensuring compliance withMARPOL requirements are
fully observed
Actions to ensure that apositive environmental
reputation is maintained

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 95

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Maintainseaworthinessof the ship

Ship stability

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The stability conditions comply
with the IMO intact stability
criteria under all conditions ofloading

Working knowledge andapplication of stability, trim
and stress tables, diagrams and.1 approved in-service
stress-calculating equipment
experience
Understanding of the.2 approved training
fundamentals of watertightship experience
integrity

Actions to ensure and maintainthe watertight integrity of theship are in accordance withaccepted practice

Understanding of fundamental .3 approved simulator
training, where
actions to be taken in the event
appropriate
of partial loss of intact
buoyancy.4 approved laboratory
equipment training
Ship construction
General knowledge of theprincipal structural membersof a ship and the proper names
for the various parts
Prevent, control Fire prevention andand fight fires fire-fighting applianceson board
Ability to organize fire drills
Knowledge of classes andchemistry of fire
Knowledge of fire-fighting
systems
Action to be taken in the eventof fire, including fires
involving oil systems

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence The type and scale of theobtained from approved problem is promptly identified
fire-fighting training and and initial actions conform withexperience as set out in the emergency procedure andcontingency plans for the shipsection A-VI/3,
paragraphs 1 to 3
Evacuation, emergency
shutdown and isolation
procedures are appropriate to
the nature of the emergency
and are implemented promptly
The order of priority, and thelevels and time-scales ofmaking reports and informing
personnel on board, arerelevant to the nature of theemergency and reflect theurgency of the problem

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 96

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Operatelife-saving
appliances

Life-saving

Assessment of evidence
obtained from approved
training and experience
as set out in section
A-VI/2, paragraphs 1
to 4

Actions in responding toabandon ship and survival
situations are appropriate to theprevailing circumstances andconditions and comply withaccepted safety practices andstandards

Assessment of evidence
obtained from approved
training as set out insection A-VI/4,
paragraphs 1 to 3

Identification of probablecause, nature and extent of
injuries or conditions is prompt
and treatment minimizes
immediate threat to life

Apply medical
first aid on
board ship

Ability to organize abandon
ship drills and knowledge ofthe operation of survival craft
and rescue boats, theirlaunching appliances andarrangements, and theirequipment, including radio
life-saving appliances, satellite
EPIRBs, SARTs, immersion
suits and thermal protective
aids
Medical aid
Practical application of
medical guides and advice byradio, including the ability totake effective action based onsuch knowledge in the case of
accidents or illnesses that arelikely to occur on board ship

Monitorcompliancewith legislativerequirements

Basic working knowledge of therelevant IMO conventions
concerning safety of life at sea andprotection of the marine
environment

Assessment of evidence Legislative requirements relating tosafety of life at sea and protection
obtained fromexamination or approved of the marine environment are
correctly identified
training

Application ofleadership andteamworking
skillsWorking knowledge of
shipboard personnel
management and training

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

A knowledge of related.1
international maritime
conventions and.2
recommendations, and national
legislation.3
Ability to apply task andworkload management,
including:.1 planning and co-ordination.2 personnel assignment.3 time and resource
constraints.4 prioritization

I:\STW\41\16-Add-1.doc

approved training
approved in-service
experience
practical
demonstration

The crew are allocated duties
and informed of expected
standards of work andbehaviour in a manner
appropriate to the individuals
concerned
Training objectives andactivities are based on
assessment of current
competence and capabilities
and operational requirements.
Operations are demonstrated
to be in accordance withapplicable rules

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 97

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Application ofleadership andteamworking
skills(continued)

Knowledge and ability toapply effective resource
management:

Operations are planned andresources are allocated asneeded in correct priority toperform necessary tasks.1 allocation, assignment, andprioritization of resources

Communication is clearly andunambiguously given andreceived.2 effective communication
on board and ashore.3 decisions reflect
consideration of teamexperiences

Effective leadership behaviours
are demonstrated.4 assertiveness andleadership, including
motivation

Necessary team member(s)share accurate understanding ofcurrent and predicted vessel
and operational status andexternal environment.5 obtaining and maintaining
situational awareness

Decisions are most effective forthe situation

Knowledge and ability toapply decision-making
techniques:.1 Situation and risk
assessment.2 Identify and consider
generated options.3 Selecting course of action.4 Evaluation of outcome
effectivenessContribute to
the safety of
personnel andship

Knowledge of personal
survival techniques
Knowledge of fire prevention
and ability to fight andextinguish fires
Knowledge of elementary firstaid
Knowledge of personal safety
and social responsibilities

Assessment of evidence
obtained from approved
training and experience as
set out in section A-VI/1,
paragraph 2

Appropriate safety andprotective equipment iscorrectly used
Procedures and safe working
practices designed to safeguard
personnel and the ship are
observed at all times
Procedures designed tosafeguard the environment are
observed at all times
Initial and follow-up actions on
becoming aware of an
emergency conform withestablished emergency response
procedures

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 98

Section A-III/2
Mandatory minimum requirements for certification of chief engineer officers and second engineer
officers on ships powered by main propulsion machinery of 3,000 kW propulsion power or moreStandard of competence1
Every candidate for certification as chief engineer officer and second engineer officer ofseagoing ships powered by main propulsion machinery of 3,000 kW power or more shall be
required to demonstrate ability to undertake, at the management level, the tasks, duties andresponsibilities listed in column 1 of table A-III/2.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification islisted in column 2 of table A-III/2. This incorporates, expands and extends in depth the subjects
listed in column 2 of table A-III/1 for officers in charge of an engineering watch.
3
Bearing in mind that a second engineer officer shall be in a position to assume theresponsibilities of the chief engineer officer at any time, assessment in these subjects shall be
designed to test the candidate’s ability to assimilate all available information that affects the safe
operation of the ship’s machinery and the protection of the marine environment.
4
The level of knowledge of the subjects listed in column 2 of table A-III/2 shall be
sufficient to enable the candidate to serve in the capacity of chief engineer officer or second
engineer officer.*5
Training and experience to achieve the necessary level of theoretical knowledge,
understanding and proficiency shall take into account the relevant requirements of this part andthe guidance given in part B of this Code.
6
The Administration may omit knowledge requirements for types of propulsion machinery
other than those machinery installations for which the certificate to be awarded shall be valid.
A certificate awarded on such a basis shall not be valid for any category of machinery installation
which has been omitted until the engineer officer proves to be competent in these knowledge
requirements. Any such limitation shall be stated on the certificate and in the endorsement.
7
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstrating competence
and the criteria for evaluating competence tabulated in columns 3 and 4 of table A-III/2.
Near-coastal voyages
8
The level of knowledge, understanding and proficiency required under the different
sections listed in column 2 of table A-III/2 may be varied for engineer officers of ships poweredby main propulsion machinery with limited propulsion power engaged on near-coastal voyages,
as considered necessary, bearing in mind the effect on the safety of all ships which may be
operating in the same waters. Any such limitation shall be stated on the certificate and in theendorsement.

*

The relevant IMO Model Course(s) may be of assistance in the preparation of courses.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 99

Table A-III/2
Specification of minimum standard of competence for chief engineer officers
and second engineer officers on ships powered by main propulsion machineryof 3,000 kW propulsion power or more
Function:

Marine engineering at the management level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceManage theoperation of
propulsion
plantmachinery

Design features, andoperative mechanism of thefollowing machinery andassociated auxiliaries:

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Explanation and understandingof design features andoperating mechanisms areappropriate.1 marine diesel engine.1

approved in-service
experience.2

approved training
ship experience.3

approved laboratory
equipment training.4

approved simulator
training, whereappropriate.2 marine steam turbine.3 marine gas turbine.4 marine steam boiler

Plan andschedule
operations

Thermodynamics and heattransmission

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Mechanics andhydromechanics.1 approved in-service
experience

Theoretical knowledge

Propulsive characteristics of .2 approved training ship
diesel engines, steam and gas
experienceturbines, including speed,
output and fuel consumption .3 approved simulator
training, where
Heat cycle, thermal
appropriate
efficiency and heat balance ofthe following:.4 approved laboratory.1 marine diesel engine.2 marine steam turbine.3 marine gas turbine.4 marine steam boiler
I:\STW\41\16-Add-1.doc

equipment training

The planning and preparationof operations is suited to thedesign parameters of the power
installation and to therequirements of the voyage

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 100

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competencePlan andschedule
operations(continued)

Refrigerators andrefrigeration cycle

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The methods of preparing forthe start-up and of making
available fuels, lubricants,
cooling water and air are themost appropriate

Physical and chemical
properties of fuels andlubricantsTechnology of materials
Naval architecture and ship
construction, including
damage control

Operation,
Practical knowledge
surveillance,
Start up and shut down main
performance
propulsion and auxiliary
assessment andmachinery, including
maintaining
associated systems
safety ofOperating limits ofpropulsion
propulsion plant
plant andauxiliary
The efficient operation,
machinerysurveillance, performance.1 approved in-service
experience

Checks of pressures,
temperatures and revolutions.2 approved training ship during the start-up and warmup period are in accordanceexperience
with technical specifications
assessment and maintaining
and agreed work plans.3
approved
simulator
safety of propulsion plant andtraining,
where
auxiliary machinery
Surveillance of main
appropriate
Functions and mechanism of
propulsion plant and auxiliary
automatic control for main
.4 approved laboratory systems is sufficient toenginemaintain safe operating
equipment training
conditions
Functions and mechanism of
automatic control for
The methods of preparing theauxiliary machinery
shutdown and of supervising
including but not limited to:the cooling down of the engine.1 generator distribution
are the most appropriate
systems
The methods of measuring the.2 steam boilers
load capacity of the engines are.3 oil purifierin accordance with technicalspecifications.4 refrigeration system.5 pumping and piping
systems.6 steering gear system.7 cargo-handling equipment
and deck machinery

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Performance is checked against
bridge orders
Performance levels are inaccordance with technicalspecifications

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 101

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceManage fuel,lubrication
and ballast
operations

Operation and maintenanceof machinery, including
pumps and piping systems

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Fuel and ballast operations
meet operational requirements
and are carried out so as toprevent pollution of the marine
environment.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience.3 approved simulator
training, whereappropriate

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 102

Function:

Electrical, electronic and control engineering at the management level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceManageoperation ofelectrical andelectronic
controlequipment

Theoretical knowledge

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Operation of equipment andsystem is in accordance with
operating manuals

Marine electrotechnology,
electronics, powerelectronics, automatic control
engineering and safety.1 approved in-service
devicesexperience

Performance levels are inaccordance with technicalspecifications.2 approved training ship
Design features and system
experience
configurations of automatic
control equipment and safety.3 approved simulator
devices for the following:training, where.1 main engine
appropriate.2 generator and.4 approved laboratory
distribution systemequipment training.3 steam boiler
Design features and system
configurations of operational
control equipment forelectrical motors
Design features of highvoltage installations
Features of hydraulic andpneumatic control equipment
ManagePractical knowledge
troubleshooting
restoration of Troubleshooting of electricalelectrical and and electronic control
electronicequipment
controlequipment toFunction test of electrical,
operatingelectronic control equipment
conditionand safety devices
Troubleshooting ofmonitoring systems
Software version control

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Maintenance activities arecorrectly planned in accordancewith technical, legislative,
safety and procedural
specifications.1 approved in-service
experience
Inspection, testing and.2 approved training ship troubleshooting of equipment
experience
are appropriate.3 approved simulator
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 103

Function:

Maintenance and repair at the management level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceManage safeand effective
maintenanceand repair
procedures

Theoretical knowledge

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Maintenance activities arecorrectly planned and carriedout in accordance withtechnical, legislative, safety andprocedural specifications

Marine engineering practice
Practical knowledge
Manage safe and effective
maintenance and repair
procedures
Planning maintenance,
including statutory and classverifications.1 approved in-service
experience

Appropriate plans,
specifications, materials and.2 approved training ship equipment are available formaintenance and repair
experience.3 approved workshop
training

Action taken leads to therestoration of plant by the mostsuitable method

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience

The methods of comparing
actual operating conditions arein accordance withrecommended practices andprocedures

Planning repairs
Detect andidentify thecause ofmachinerymalfunctions
and correct
faultsPractical knowledge
Detection of machinery
malfunction, location of
faults and action to prevent
damageActions and decisions are in
Inspection and adjustment of .2 approved training ship accordance with recommended
operating specifications andexperienceequipment
limitations
Non-destructive examination .3 approved simulator
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training

Ensure safe
workingpractices

Practical knowledge
Safe working practices

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience.3 approved laboratory
equipment training

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Working practices are inaccordance with legislativerequirements, codes of practice,permits to work andenvironmental concerns

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 104

Function: Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the
management level
Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceControl trim,
stability andstressUnderstanding offundamental principles ofship construction and thetheories and factors affecting
trim and stability andmeasures necessary topreserve trim and stability

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:Stability and stress conditions
are maintained within safety
limits at all times.1 approved in-service
experience

Knowledge of the effect on.2 approved training ship
trim and stability of a ship inexperience
the event of damage to andconsequent flooding of a
.3 approved simulator
compartment andtraining, wherecountermeasures to be taken
appropriate
Knowledge of IMO
recommendations concerning
ship stability
Procedures for monitoring
Knowledge of relevant
Examination andMonitor andoperations and maintenanceinternational maritime law
assessment of evidence
control
comply with legislative
embodied in international
obtained from one orcompliancerequirementswith legislative agreements and conventions more of the following:
requirements
Potential non-compliance isand measures Regard shall be paid especially .1 approved in-service
promptly and fully identified
experience
to ensure safety to the following subjects:of life at sea.2 approved training ship Requirements for renewal andand protection .1 certificates and otherdocuments required to beextension of certificates ensureexperienceof the marine
carried on board ships bycontinued validity of survey
environment
international
items and equipment.3 approved simulator
conventions, how theytraining, where
may be obtained and theappropriate
period of their legal
validity.2 responsibilities under the
relevant requirements of
the International
Convention on LoadLines
.3 responsibilities under the
relevant requirements of
the International
Convention for the Safetyof Life at Sea
I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 105

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from practical
instruction and approved
in-service training andexperience

Procedures for monitoring
fire-detection and safetysystems ensure that all alarms
are detected promptly and acted
upon in accordance withestablished emergency
procedures.4
Monitor andcontrol
compliancewith legislativerequirements
and measures .5
to ensure safetyof life at sea
and protectionof the marine
environment.6(continued)

responsibilities under theInternational Convention
for the Prevention of
Pollution from Ships
maritime declarations ofhealth and therequirements of theInternational HealthRegulations
responsibilities underinternational instruments
affecting the safety of theships, passengers, crewor cargo.7 methods and aids toprevent pollution of theenvironment by ships.8 knowledge of national
legislation for
implementing
international agreements
and conventions
Maintain safety A thorough knowledge ofand security of life-saving applianceregulations (International
the vessel,
Convention for the Safety ofcrew andpassengers and Life at Sea)
the operational
Organization of fire andcondition ofabandon ship drills
life-saving,fire-fighting
Maintenance of operationaland othersafety systems condition of life-saving,fire-fighting and other safetysystems
Actions to be taken to protect
and safeguard all persons onboard in emergencies
Actions to limit damage andsalve the ship following fire,
explosion, collision or
grounding
I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 106

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Ship construction, including
Developemergency and damage control
damage control
Methods and aids for fireplans andprevention, detection andhandleextinction
emergency
situations
Functions and use oflife-saving appliances

Examination andassessment of evidence
obtained from approved
in-service training andexperience

Emergency procedures are inaccordance with the establishedplans for emergency situations

Use leadership Knowledge of shipboard
and managerial personnel management andskillstraining

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

A knowledge of international .1 approved training
maritime conventions and.2 approved in-service
recommendations, andexperience
related national legislation
Ability to apply task andworkload management,
including:.1 planning andcoordination.2 personnel assignment.3 time and resource
constraints.3 approved simulator
training

The crew are allocated duties
and informed of expected
standards of work andbehaviour in a manner
appropriate to the individuals
concerned
Training objectives andactivities are based on
assessment of current
competence and capabilities
and operational requirements.4 prioritization
Knowledge and ability toapply effective resource
management:

Operations are demonstrated to
be in accordance withapplicable rules.1 allocation, assignment,
and prioritization of
resources

Operations are planned andresources are allocated asneeded in correct priority toperform necessary tasks.2 effective communication
on board and ashore

Communication is clearly andunambiguously given andreceived.3 decisions reflect
consideration of teamexperience

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 107

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Use leadership .4 assertiveness andand managerial
leadership, including
skillsmotivation(continued).5 obtaining andmaintaining situation
awareness

Effective leadership behaviours
are demonstrated

Knowledge and ability toapply decision-making
techniques:

Decisions are most effective forthe situation

Necessary team member(s)share accurate understanding ofcurrent and predicted vessel
and operational status andexternal environment.1 situation and risk
assessment.2 identify and generate
options.3 select course of action.4 evaluation of outcome
effectiveness
Development,
implementation, andoversight of standard
operating procedures

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Operations are demonstrated tobe effective and in accordancewith applicable rules

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 108

Section A-III/3
Mandatory minimum requirements for certification of chief engineer officers and second engineer
officers on ships powered by main propulsion machinery of between 750 kW and 3,000 kW
propulsion power
Standard of competence1
Every candidate for certification as chief engineer officer and second engineer officer ofseagoing ships powered by main propulsion machinery of between 750 kW and 3,000 kW power
shall be required to demonstrate ability to undertake, at management level, the tasks, duties andresponsibilities listed in column 1 of table A-III/2.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification islisted in column 2 of table A-III/2. This incorporates, expands and extends in depth the subjects
listed in column 2 of table A-III/1 for officers in charge of an engineering watch in a mannedengine-room or designated duty engineers in a periodically unmanned engine-room.
3
Bearing in mind that a second engineer officer shall be in a position to assume theresponsibilities of the chief engineer officer at any time, assessment in these subjects shall be
designed to test the candidate’s ability to assimilate all available information that affects the safe
operation of the ship’s machinery and the protection of the marine environment.
4
The level of knowledge of the subjects listed in column 2 of table A-III/2 may be lowered
but shall be sufficient to enable the candidate to serve in the capacity of chief engineer officer orsecond engineer officer at the range of propulsion power specified in this section.
5
Training and experience to achieve the necessary level of theoretical knowledge,
understanding and proficiency shall take into account the relevant requirements of this part andthe guidance given in part B of this Code.
6
The Administration may omit knowledge requirements for types of propulsion machinery
other than those machinery installations for which the certificate to be awarded shall be valid.
A certificate awarded on such a basis shall not be valid for any category of machinery installation
which has been omitted until the engineer officer proves to be competent in these knowledge
requirements. Any such limitation shall be stated on the certificate and in the endorsement.
7
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstrating competence
and the criteria for evaluating competence tabulated in columns 3 and 4 of table A-III/2.
Near-coastal voyages
8
The level of knowledge, understanding and proficiency required under the different
sections listed in column 2 of table A-III/2 and the requirements of paragraphs 2.1.1 and 2.1.2 ofregulation III/3 may be varied for engineer officers of ships powered by main propulsion
machinery of less than 3,000 kW main propulsion power engaged on near-coastal voyages, asconsidered necessary, bearing in mind the effect on the safety of all ships which may be
operating in the same waters. Any such limitation shall be stated on the certificate and in theendorsement.
I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 109

Section A-III/4
Mandatory minimum requirements for certification of ratings forming part of a watch in amanned engine-room or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room
Standard of competence1
Every rating forming part of an engine-room watch on a seagoing ship shall be required
to demonstrate the competence to perform the marine engineering function at the support level,as specified in column 1 of table A-III/4.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required of ratings forming partof an engine-room watch is listed in column 2 of table A-III/4.
3
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstrating competence
and the criteria for evaluating competence specified in columns 3 and 4 of table A-III/4.
The reference to “practical test” in column 3 may include approved shore-based training in which
the students undergo practical testing.
4
Where there are no tables of competence for the support level with respect to certain
functions, it remains the responsibility of the Administration to determine the appropriate
training, assessment and certification requirements to be applied to personnel designated toperform those functions at the support level.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 110

Table A-III/4
Specification of minimum standard of competence for ratings forming partof an engineering watch
Function:

Marine engineering at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Carry out awatch routine
appropriate to
the duties of arating forming
part of anengine-roomwatch

Terms used in machinery
spaces and names ofmachinery and equipment

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Engine-room watchkeeping
procedures.1 approved in-service
experience;

Communications are clear andconcise and advice or
clarification is sought from theofficer of the watch where
watch information or
instructions are not clearly
understood

Safe working practices as
related to engine-room
operations.2 approved training ship
Maintenance, handover andexperience; orrelief of the watch is inconformity with accepted.3 practical test
principles and procedures

Understandorders and be
understood inmatters
relevant towatchkeeping
dutiesBasic environmental
protection procedures
Use of appropriate internal
communication system
Engine-room alarm systems
and ability to distinguishbetween the various alarms,
with special reference tofire-extinguishing gas alarms

For keeping aboiler watch:

Safe operation of boilers

Maintain thecorrect waterlevels andsteampressures

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience;.2 approved training ship The sequence and timing ofadjustments maintains safety
experience;and optimum efficiency.3 practical test; or.4 approved simulator
training, whereappropriate

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of boiler conditionis accurate and based on
relevant information available
from local and remoteindicators and physicalinspections

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 111

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Operateemergency
equipment andapply
emergency
procedures

Knowledge of emergency
dutiesAssessment of evidence
obtained fromdemonstration andapproved in-service
experience or approved
training ship experience

Initial action on becoming
aware of an emergency orabnormal situation conforms
with established procedures

Escape routes frommachinery spaces
Familiarity with the location
and use of fire-fighting
equipment in the machinery
spaces

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Communications are clear andconcise at all times and orders
are acknowledged in aseamanlike manner

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 112

Section A-III/5
Mandatory minimum requirements for certification of ratings as able seafarer engine in amanned engine-room or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room
Standard of competence1
Every able seafarer engine serving on a seagoing ship powered by main propulsion
machinery of 750 kW propulsion power or more shall be required to demonstrate the competence
to perform the functions at the support level, as specified in column 1 of table A-III/5.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required of an able seafarerengine serving on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion
power or more is listed in column 2 of table A-III/5.
3
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstrating competence
and the criteria for evaluating competence specified in columns 3 and 4 of table A-III/5.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 113

Table A-III/5
Specification of minimum standards of competence for ratings as able seafarer engine
in a manned engine-room or designated to perform duties
in a periodically unmanned engine-room
Function:

Marine engineering at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute toa safeengineering
watch

Ability to understand orders
and to communicate with theofficer of the watch inmatters relevant towatchkeeping duties

Assessment of evidence
obtained from in-service
experience or practical
test

Communications are clear andconciseAssessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The frequency and extent ofmonitoring of main propulsion
and auxiliary machinery
conforms with accepted
principles and procedures

Procedures for the relief,
maintenance and handover ofa watch

Maintenance, handover andrelief of the watch is inconformity with acceptable
practices and procedures

Information required tomaintain a safe watch
Contribute to
the monitoring
and controllingof anengine-room
watch

Basic knowledge of thefunction and operation of
main propulsion andauxiliary machinery
Basic understanding of main
propulsion and auxiliarymachinery control pressures,
temperatures and levels

Contribute toKnowledge of the function
fuelling and oil and operation of fuel systemtransferand oil transfer operations,operations
including:.1 preparations for fuelling
and transfer operations.1 approved in-service
experience;

Deviations from the norm are.2 approved training ship identified
experience; orUnsafe conditions or potential
hazards are promptly.3 practical test
recognized, reported andrectified before work continues
Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training.2 procedures forconnecting anddisconnecting fuelling
and transfer hoses

I:\STW\41\16-Add-1.doc.3 examination

Transfer operations are carriedout in accordance withestablished safety practices andequipment operating
instructions
The handling of dangerous,
hazardous and harmful liquids
complies with establishedsafety practices.4 approved training ship Communications within theoperator’s area of responsibility
experience
are consistently successful

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 114

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence.3
Contribute tofuelling and oiltransfer
operations(continued).4

procedures relating toincidents that may arise
during fuelling ortransferring operation

Assessment of evidence
obtained from practicaldemonstration

securing from fuelling
and transfer operations.5 ability to correctly
measure and report tanklevelsContribute tobilge andballastoperations

Assessment of evidence
Knowledge of the safe
obtained from one orfunction, operation andmaintenance of the bilge and more of the following:ballast systems, including:.1 approved in-service
experience.1 reporting incidents
associated with transfer.2 practical training
operations.2 ability to correctly
measure and report tanklevels.3 examination

Operations and maintenanceare carried out in accordancewith established safety
practices and equipment
operating instructions andpollution of the marine
environment is avoided
Communications within theoperator’s area of responsibility
are consistently successful.4 approved training ship
experience
Assessment of evidence
obtained from practicaldemonstration

Operations are carried out in
Safe operation of equipment, Assessment of evidenceContribute toaccordance with establishedobtained from one or
including:the operation
safety practices and equipment
more of the following:of equipment
operating instructions
and machinery .1 valves and pumps.1 approved in-service
Communications within theexperience.2 hoists and lifting
operator’s area of responsibility
equipment
are consistently successful.2 practical training.3 hatches, watertight doors,.3 examination
ports and related
equipment.4 approved training ship
experience
Ability to use and understandbasic crane, winch and hoist
Assessment of evidence
signals
obtained from practicaldemonstration

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 115

Function:

Electrical, electronic and control engineering at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Safe use ofelectricalequipment

Safe use and operation ofelectrical equipment,
including:

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Recognizes and reports
electrical hazards and unsafe
equipment

Understands safe voltages for.1 safety precautions before .1 approved in-service
hand-held equipment
experience
commencing work or
repairUnderstands risks associated.2 practical training
with high-voltage equipment.2 isolation procedures
and onboard work
.3 examination.3 emergency procedures.4 approved training ship
experience.4 different voltages onboard
Knowledge of the causes ofelectric shock andprecautions to be observed toprevent shock

Function:

Maintenance and repair at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to
shipboardmaintenanceand repair

Knowledge of surface
preparation techniques

Assessment of evidence
obtained from practicaldemonstration

Maintenance activities arecarried out in accordance withtechnical, safety and procedural
specifications

Ability to use painting,lubrication and cleaningmaterials and equipment
Knowledge of safe disposalof waste materials
Ability to understand andexecute routine maintenanceand repair procedures

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training.3 examination
Understanding
manufacturer’s safety
guidelines and shipboard
instructions
I:\STW\41\16-Add-1.doc.4 approved training
ship experience

Selection and use of equipment
and tools is appropriate

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 116

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to
shipboardmaintenanceand repair(continued)

Knowledge of theapplication, maintenance anduse of hand and power tools
and measuring instruments
and machine tools
Knowledge of metalwork

Function:Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the
support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute toKnowledge of procedures for Assessment of evidence
the handling of safe handling, stowage andobtained from one orstoressecuring of stores
more of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training

Stores operations are carriedout in accordance withestablished safety practices andequipment operating instructions
The handling of dangerous,
hazardous and harmful storescomplies with establishedsafety practices.3 examination
Communications within the.4 approved training ship operator’s area of responsibility
are consistently successful
experience
Knowledge of the
Apply
precautions to be taken toprecautions
and contribute prevent pollution of themarine environment
to theprevention ofpollution of the Knowledge of use andoperation of anti-pollution
marineequipment
environment
Knowledge of approved
methods for disposal ofmarine pollutants

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training.3 examination.4 approved training
ship experience

Procedures designed tosafeguard the marine
environment are observedat all times

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 117

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceApplyoccupational
health andsafetyprocedures

Working knowledge of safe
working practices andpersonal shipboard safety,
including:

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Procedures designed tosafeguard personnel and theship are observed at all times.1 electrical safety.1 approved in-service
experience.2 lockout/tag-out.2 practical training

Safe working practices areobserved and appropriate safety
and protective equipment iscorrectly used at all times.3 mechanical safety.3 examination.4 permit to work systems.4 approved training ship
experience.5 working aloft.6 working in enclosed
spaces.7 lifting techniques andmethods of preventing
back injury.8 chemical and biohazard
safety.9 personal safety
equipment

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 118

Section A-III/6
Mandatory minimum requirements for certification of electro-technical officer
Training
1
The education and training required by paragraph 2.3 of regulation III/6 shall include
training in electronic and electrical workshop skills relevant to the duties of electro-technicalofficer.
Onboard training
2
Every candidate for certification as electro-technical officer shall follow an approved
programme of onboard training which:.1ensures that, during the required period of seagoing service, the candidate receives
systematic practical training and experience in the tasks, duties andresponsibilities of an electro-technical officer;.2

is closely supervised and monitored by qualified and certificated officers aboard
the ships in which the approved seagoing service is performed; and.3

is adequately documented in a training record book.

Standard of competence3
Every candidate for certification as electro-technical officer shall be required todemonstrate the ability to undertake the tasks, duties and responsibilities listed in column 1 oftable A-III/6.
4
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification islisted in column 2 of table A-III/6 and it shall take into account the guidance given in part B ofthis Code.
5
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence tabulated in columns 3 and 4 of table A-III/6.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

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ANNEX 2
Page 119

Table A-III/6
Specification of minimum standards of competence for electro-technical officers
Function:

Electrical, electronic and control engineering at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Operation of equipment andsystem is in accordance with
operating manuals

Monitor the
Basic understanding of theoperation ofoperation of mechanicalelectrical,
engineering systems,
electronic and including:control systems.1 prime movers, including
main propulsion plant.2 engine-room auxiliarymachineries.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience.3 steering systems.4 cargo handling systems.5 deck machineries.6 hotel systems
Basic knowledge of heattransmission, mechanics andhydromechanics
Knowledge of:Electro-technology andelectrical machines theory
Fundamentals of electronics
and power electronics
Electrical power distribution
boards and electricalequipment
Fundamentals of automation,
automatic control systems
and technology
Instrumentation, alarm andmonitoring systems
Electrical drives
Technology of electricalmaterials

I:\STW\41\16-Add-1.doc.3 approved simulator
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training

Performance levels are inaccordance with technicalspecifications

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 120

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Surveillance of main
propulsion plant and auxiliary
systems is sufficient tomaintain safe operation
condition

Electro-hydraulic andMonitor theelectro-pneumatic control
operation ofsystems
electrical,
electronic andcontrol systems Appreciation of the hazards
and precautions required for(continued)
the operation of powersystems above 1,000 volts
Preparation of control
Monitor thesystems of propulsion andoperation of
auxiliary machinery for
automatic
control systems operationof propulsion
and auxiliarymachinery.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience.3 approved simulator
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training

Operategenerators

Coupling, load sharing andchanging over generators

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience.3 approved simulator
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Operations are planned andcarried out in accordance withestablished rules andprocedures to ensure safety ofoperations

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 121

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Operations are planned andcarried out in accordance with
operating manuals, establishedrules and procedures to ensure
safety of operations

Operate andTheoretical knowledge
maintain power
High-voltage technology
systems in
Safety precautions andexcessof 1,000 volts proceduresElectrical propulsion of theships' electrical motors andcontrol systems
Practical knowledge.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience

Safe operation and maintenance.3
of high-voltage systems,
including knowledge of thespecial technical type ofhigh-voltage systems and the.4danger resulting fromoperational voltage of morethan 1,000 volts
Understanding of:Operatecomputers and.1 main features of data
computerprocessing
networks on
ships.2 construction and use ofcomputer networks on
ships

approved simulator
training, whereappropriate
approved laboratory
equipment training

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Computer networks andcomputers are correctly
checked and handled.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience.3 bridge-based,
engine-room-based and .3 approved simulator
commercial computer use
training, whereappropriate.4 approved laboratory
equipment training
Use hand tools, Safety requirements forelectrical and working on shipboard
electrical systems
electronic
measurement
equipment for Knowledge of the causes ofelectric shock andfault finding,precautions to be observed tomaintenanceprevent shockand repair
operations
Construction and operational
characteristics of shipboard
AC and DC systems andequipment

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved workshop
skills training.2 approved practicalexperience and tests

Implementation of safety
procedures is satisfactory
Recognizes and reports
electrical hazards and unsafe
equipment
Selection and use of test
equipment is appropriate andinterpretation of results is
accurate

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 122

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence
Selection of procedures for the
conduct of repair andmaintenance is in accordancewith manuals and good practiceUse hand tools, Construction and operation ofelectrical and electrical test and measuring
equipment
electronic
measurement
equipment for Application of safe working
practices
fault finding,maintenanceand repair
operations(continued)
Use English in Adequate knowledge of the
English language to enable
written andthe officer to use engineering
oral form
publications and to performthe officer’s duties

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Commissioning andperformance testing ofequipment and systems broughtback to service after repair is inaccordance with manuals andgood practice
Examination andassessment of evidence
obtained from practical
instructions

English language publications
relevant to the officer’s duties
are correctly interpreted
Communications are clear andunderstood

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 123

Function:

Maintenance and repair at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The effect of malfunctions on
associated plant and systems is
accurately identified, ship’s
technical drawings are correctlyinterpreted, measuring andcalibrating instruments arecorrectly used and actions
taken are justified

Appropriate electrical andMaintainmechanical knowledge andand repair
automation and skills
control systems
of main
Safety and emergency
propulsion and procedures
auxiliary
Safe isolation of equipment
machinery
and associated systems
required before personnel are
permitted to work on suchplant or equipment
Practical knowledge for thetesting, maintenance, fault
finding and repair
Test, detect faults andmaintain and restore
electrical and electronic
control equipment tooperating condition
Maintain andKnowledge of the principles
repair bridgeand maintenance procedures
navigationof navigation equipment,
equipment andinternal and external
shipcommunication systems
communication
systems
Theoretical knowledge
Electrical and electronicsystems operating in
flammable areas
Practical knowledge
Carrying out safe
maintenance and repair
procedures
Detection of machinery
malfunction, location of
faults and action to prevent
damage

I:\STW\41\16-Add-1.doc.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience
Isolation, dismantling andreassembly of plant and.3 approved simulator
equipment are in accordance
training, wherewith manufacturer’s safety
appropriate
guidelines and shipboard
instructions and legislative and.4 approved laboratory safety specifications. Action
equipment training
taken leads to the restoration of
automation and control systems
by the method most suitable
and appropriate to theprevailing circumstances andconditions
The effect of malfunctions on
associated plant and systems is
accurately identified, ship’s
technical drawings are correctlyinterpreted, measuring andcalibrating instruments arecorrectly used and actions
taken are justified
Isolation, dismantling andreassembly of plant andequipment are in accordancewith manufacturer’s safety
guidelines and shipboard
instructions, legislative andsafety specifications. Action
taken leads to the restoration ofbridge navigation equipment
and ship communication
systems by the method mostsuitable and appropriate to theprevailing circumstances andconditions

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 124

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

The effect of malfunctions on
associated plant and systems is
accurately identified, ship’s
technical drawings are correctlyinterpreted, measuring andcalibrating instruments arecorrectly used and actions
taken are justified

Appropriate electrical andMaintain andmechanical knowledge andrepairskillselectrical,
electronic andcontrol systems Safety and emergency
of deck
procedures
machinery andcargo-handling Safe isolation of equipment
and associated systems
equipment
required before personnel are
permitted to work on suchplant or equipment
Practical knowledge for thetesting, maintenance, fault
finding and repair
Test, detect faults andmaintain and restore
electrical and electronic
control equipment tooperating condition
Maintain andrepair control
and safetysystems of
hotel
equipment

Theoretical knowledge
Electrical and electronicsystems operating in
flammable areas
Practical knowledge
Carrying out safe
maintenance and repair
procedures
Detection of machinery
malfunction, location of
faults and action to prevent
damage

I:\STW\41\16-Add-1.doc.1 approved in-service
experience.2 approved training ship
experience
Isolation, dismantling andreassembly of plant and.3 approved simulator
equipment are in accordance
training, wherewith manufacturer’s safety
appropriate
guidelines and shipboard
instructions, legislative and.4 approved laboratory safety specifications. Action
equipment training
taken leads to the restoration ofdeck machinery and cargohandling equipment by themethod most suitable andappropriate to the prevailingcircumstances and conditions
The effect of malfunctions on
associated plant and systems is
accurately identified, ship’s
technical drawings are correctlyinterpreted, measuring andcalibrating instruments arecorrectly used and actions
taken are justified
Isolation, dismantling andreassembly of plant andequipment are in accordancewith manufacturer’s safety
guidelines and shipboard
instructions, legislative andsafety specifications. Action
taken leads to the restoration ofcontrol and safety systems of
hotel equipment by the method
most suitable and appropriate
to the prevailing circumstancesand conditions

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 125

Function:Controlling the operation of the ship and care for persons on board at
operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Organize andmanagesubordinatecrew

A knowledge of personnel
management, organizationand training on board ships

Ensurecompliancewith pollutionprevention
requirements

Examination andassessment of evidence
obtained from approved
in-service training andA knowledge of international experiencemaritime conventions andrecommendations, andrelated national legislation

The crew are allocated duties
and informed of expected
standards of work andbehaviour in a manner
appropriate to the individuals
concerned

Prevention of pollution of the Examination andassessment of evidence
marine environment
obtained from one ormore of the following:
Knowledge of the
precautions to be taken to.1 approved in-service
prevent pollution of theexperiencemarine environment

Procedures for monitoring
shipboard operations andensuring compliance withMARPOL requirements are
fully observed

Anti-pollution procedures
and all associated equipment
Prevent,
control andfight fire on
board.2 approved training ship
experience

Assessment of evidence
obtained from approved
fire-fighting training andKnowledge of fire prevention experience as set out insection A-VI/3,
Ability to organize fire drills paragraphs 1 to 3
Fire prevention andfire-fighting appliances

Knowledge of fire-fighting
systems
Action to be taken in theevent of fire, including fires
involving oil systems

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Training objectives andactivities are based on anassessment of current
competence and capabilities
and operational requirements

The type and scale of the
problem is promptly identified
and initial actions conform withthe emergency procedure andcontingency plans for the ship
Evacuation, emergency
shutdown and isolation
procedures are appropriate to
the nature of the emergency
and are implemented promptly
The order of priority, and thelevels and time-scales ofmaking reports and informing
personnel on board, arerelevant to the nature of theemergency and reflect theurgency of the problem

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 126

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Operatelife-saving
appliances

Ability to organize abandon Assessment of evidence
ship drills and knowledge of obtained from approved
the operation of survival craft training and experience as
set out in section A-VI/2,
and rescue boats, theirparagraphs 1 to 4
launching appliances andarrangements, and theirequipment, including radio
life-saving appliances,
satellite EPIRBs, SARTs,
immersion suits and thermal
protective aids

Actions in responding toabandon ship and survival
situations are appropriate to theprevailing circumstances andconditions and comply withaccepted safety practices andstandards

Knowledge of survival at sea
techniques
Assessment of evidence
Apply medical Practical application of
medical guides and advice by obtained from approved
first aid onradio, including the ability to training as set out inboard ship
take effective action based on section A-VI/4,
paragraphs 1 to 3
such knowledge in the caseof accidents or illnesses thatare likely to occur on board
ship

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Identification of probablecause, nature and extent of
injuries or conditions is prompt
and treatment minimizes
immediate threat to life

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 127

Section A-III/7
Mandatory minimum requirements for certification of electro-technical rating
1
Every electro-technical rating serving on a seagoing ship powered by main propulsion
machinery of 750 kW propulsion power or more shall be required to demonstrate the competence
to perform the functions at the support level, as specified in column 1 of table A-III/7.
2
The minimum knowledge, understanding and proficiency required of an electro-technicalrating serving on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion
power or more is listed in column 2 of table A-III/7.
3
Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved
the required standard of competence in accordance with the methods for demonstratingcompetence and the criteria for evaluating competence specified in columns 3 and 4 oftable A-III/7.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 128

Table A-III/7
Specification of minimum standards of competence for electro-technical ratings
Function:

Electrical, electronic and control engineering at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Safe use ofelectricalequipment

Safe use and operation ofelectrical equipment,
including:

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Understands and follows safety
instructions of electricalequipment and machinery

Recognizes and reports.1 safety precautions before .1 approved in-service
electrical hazards and unsafe
experience
commencing work orequipment
repair.2 practical training
Understands safe voltages for.2 isolation procedures
hand-held equipment.3 examination.3 emergency procedures.4 approved training ship Understands risks associatedwith high-voltage equipment
experience.4 different voltages on
and onboard work
board
Knowledge of the causes ofelectric shock andprecautions to be observed toprevent shock
Contribute tomonitoring theoperation ofelectricalsystems andmachinery

Basic knowledge of theoperation of mechanicalengineering systems,
including:.1 prime movers, including
main propulsion plant

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training.2 engine-room auxiliarymachineries.3 steering systems.4 cargo-handling systems.5 deck machineries.6 hotel systems

I:\STW\41\16-Add-1.doc.3 examination.4 approved training ship
experience

Knowledge that ensures:.1 operation of equipment andsystem is in accordancewith operating manuals.2 performance levels are inaccordance with technicalspecifications

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 129

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to
Basic knowledge of:monitoring the.1 electro-technology andoperation ofelectrical machines
electricaltheorysystems andmachinery.2 electrical power(continued)
distribution boards andelectrical equipment.3 fundamentals of
automation, automatic
control systems andtechnology.4 instrumentation, alarmand monitoring systems.5 electrical drives.6 electro-hydraulic andelectro-pneumatic control
systems.7 coupling, load sharing
and changes in electricalconfiguration
Use hand tools, Safety requirements forelectrical and working on shipboard
electrical systems
electronic
measurement
equipment for Application of safe working
practices
fault finding,maintenance
Basic knowledge of:and repair
operations.1 construction andoperational
characteristics ofshipboard AC and DC
systems and equipment.2 use of measuring
instruments, machine
tools, and hand andpower tools

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved workshop
skills training.2 approved practicalexperience and tests

Implementation of safety
procedures is satisfactory
Selection and use of test
equipment is appropriate andinterpretation of results is
accurate
Selection of procedures for the
conduct of repair andmaintenance is in accordancewith manuals and good practiceSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 130

Function:

Maintenance and repair at the support level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute to
shipboardmaintenanceand repair

Ability to use lubrication and Assessment of evidence
obtained from one orcleaning materials andmore of the following:
equipment

Contributeto themaintenanceand repair ofelectricalsystems andmachinery on
board

Knowledge of safe disposalof waste materials.1 approved in-service
experience

Ability to understand andexecute routine maintenanceand repair procedures.2 practical training

Understanding
manufacturer’s safety
guidelines and shipboard
instructions.4 approved training ship
experience

Safety and emergency
procedures

Examination andassessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Basic knowledge ofelectro-technical drawings
and safe isolation ofequipment and associatedsystems required before
personnel are permitted towork on such plant orequipment
Test, detect faults andmaintain and restore
electrical control equipment
and machinery to operating
condition
Electrical and electronicequipment operating in
flammable areas
Basics of ship’s fire-detection
systemCarrying out safe
maintenance and repair
procedures

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Maintenance activities arecarried out in accordance withtechnical, safety and procedural
specifications
Selection and use of equipment
and tools is appropriate.3 examination.1 approved in-service
experience

The effect of malfunctions on
associated plant and systems is
accurately identified, ship’s
technical drawings are correctlyinterpreted, measuring andcalibrating instruments arecorrectly used and actions
taken are justified.2 approved training ship
Isolation, dismantling andexperience
reassembly of plant andequipment is in accordance.3 approved simulator
with manufacturer’s safety
training, whereguidelines and shipboard
appropriate
instructions.4 approved laboratory
equipment training

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 131

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContributeto themaintenanceand repair ofelectricalsystems andmachinery on
board(continued)

Detection of machinery
malfunction, location of
faults and action to prevent
damageMaintenance and repair oflighting fixtures and supply
systems

Function: Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the
support level
Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceContribute toKnowledge of procedures for Assessment of evidence
the handling of safe handling, stowage andobtained from one orstoressecuring of stores
more of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training.3 examination

Stores stowage operations arecarried out in accordance withestablished safety practices andequipment operating
instructions
The handling of dangerous,
hazardous and harmful storescomplies with establishedsafety practices.4 approved training ship Communications within theoperator’s area of responsibility
experience
are consistently successful
Knowledge of the
Apply
precautions to be taken toprecautions
and contribute prevent pollution of themarine environment
to theprevention ofpollution of the Knowledge of use andoperation of anti-pollution
marineequipment/agents
environment
Knowledge of approved
methods for disposal ofmarine pollutants

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:.1 approved in-service
experience.2 practical training.3 examination.4 approved training ship
experience

Procedures designed tosafeguard the marine
environment are observed at all
times

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 132

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competenceApplyoccupational
health andsafetyprocedures

Working knowledge of safe
working practices andpersonal shipboard safety,
including:

Assessment of evidence
obtained from one ormore of the following:

Procedures designed tosafeguard personnel and theship are observed at all times.1 electrical safety.1 approved in-service
experience.2 lockout/tag-out.2 practical training

Safe working practices areobserved and appropriate safety
and protective equipment iscorrectly used at all times.3 mechanical safety.3 examination.4 permit to work systems.4 approved training ship
experience.5 working aloft.6 working in enclosed
spaces.7 lifting techniques andmethods of preventing
back injury.8 chemical and biohazard
safety.9 personal safety
equipment

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 133

CHAPTER IV
Standards regarding radio operators
Section A-IV/1
Application(No provisions)
Section A-IV/2
Mandatory minimum requirements for certification of GMDSS radio operators
Standard of competence
1
The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification of
GMDSS radio operators shall be sufficient for radio operators to carry out their radio duties.
The knowledge required for obtaining each type of certificate defined in the Radio Regulations
shall be in accordance with those regulations. In addition, every candidate for certification ofcompetency shall be required to demonstrate ability to undertake the tasks, duties andresponsibilities listed in column 1 of table A-IV/2.
2
The knowledge, understanding and proficiency for endorsement under the Convention ofcertificates issued under the provisions of the Radio Regulations are listed in column 2 oftable A-IV/2.
3
The level of knowledge of the subjects listed in column 2 of table A-IV/2 shall be
sufficient for the candidate to carry out his duties*.
4
Every candidate shall provide evidence of having achieved the required standard ofcompetence through:*.1demonstration of competence to perform the tasks and duties and to assume
responsibilities listed in column 1 of table A-IV/2, in accordance with the methods
for demonstrating competence and the criteria for evaluating competence
tabulated in columns 3 and 4 of that table; and.2examination or continuous assessment as part of an approved course of training
based on the material set out in column 2 of table A-IV/2.

The relevant IMO Model Course(s) may be of assistance in the preparation of courses.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

STW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 134

Table A-IV/2
Specification of minimum standard of competence for GMDSS radio operators
Function:Radiocommunications at the operational level

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Examination andassessment of evidence
obtained from practicaldemonstration ofoperational procedures,using:

Transmission and reception ofcommunications comply withinternational regulations andprocedures and are carried out
efficiently and effectively

In addition to theTransmit andrequirements of the Radio
receive
Regulations, a knowledge of:information
using GMDSS
subsystems and .1 search and rescue
radiocommunications,equipment andincluding procedures infulfilling thethe International
functional
Aeronautical andrequirements
Maritime Search andof GMDSS
Rescue (IAMSAR)
Manual.2 the means to prevent thetransmission of false
distress alerts and theprocedures to mitigate
the effects of such alerts.3 ship reporting systems.4 radio medical services.5 use of the International
Code of Signals and the
IMO Standard Marine
Communication Phrases.6 the English language,
both written and spoken,
for the communication of
information relevant tosafety of life at sea
Note: This requirement may
be reduced in the case of the
Restricted Radio Operator’sCertificate*

See paragraph 72 of section B-I/12 of this Code.

I:\STW\41\16-Add-1.doc.1 approved equipment.2 GMDSS
communication
simulator, whereappropriate*.3 radiocommunicationlaboratory equipment

English language messages
relevant to the safety of theship and persons on board andprotection of the marine
environment are correctly
handledSTW 41/16/Add.1
ANNEX 2
Page 135

Column 1

Column 2

Column 3

Column 4

Competence

Knowledge, understanding
and proficiency

Methods fordemonstratingcompetence

Criteria forevaluating competence

Provide radio
services inemergencies

The provision of radio
services in emergencies
such as:.1 abandon ship

Examination andassessment of evidence
obtained from practicaldemonstration ofoperational procedures,using:.2 fire on board ship
.1 approved equipment.3 partial or full breakdown.2 GMDSSof radio installations
communication
simulator, where
Preventive measures for theappropriate*safety of ship and personnel
in connection with hazards
related to radio equipment,.3 radiocommunication
including electrical andlaboratory equipment
non-ionizing radiation
hazards*

See paragraph 72 of section B-I/12 of this Code.

I:\STW\41\16-Add-1.doc

Response is carried out
efficiently and effectively