®

取扱説明書
大切に保管して下さい
自転車を使用する際の注意事項、説明等が記載されています。
乗車前によくお読みになり使用して下さい。

1

HELMETSSAVELIVES!
ヘルメットを被りましょう！自転車による死亡者の多くは頭部への損傷が原因です。自転車に乗る

ヘルメットはあなたの命を守ります！

ヘルメットは正しく着用しましょう！

時は安全基準を満たした自転車用ヘルメットを着用しましょう。

警告
自転車は全ての機械製品同様に強い負荷を受けています。部品の違い、素材の違い
により異なりますが使用していくうちに壊れたり、劣化したりすることがあります。
もし部品の設定強度を超えた場合、部品の破損により使用者が死亡、怪我をする場
合があります。部品の亀裂、キズ、変色を見つけた場合、ただちに使用をやめて部品を交換して下さい。間違った使用方法で乗らないで下さい。

注意
取扱いを誤ったときに負傷を負ったり、物的障害が生じたりする恐れのある行
為について警告しています。

警告
取扱いを誤ったときに重傷を負ったり、死亡したりする恐れのある行為について警告しています。
2

警告
クイックリリースを完全に締めていな
い状態で乗車しないで下さい。クイッ
クリリースを使用する際は注意して下さい。もし使用方法がわからない場合
は販売店もしくはモンタギュー社カス
タマーサポートセンターまでお問い合
わせ下さい。

目次
注意事項

2

目次

3

ステップ１
はじめに

シリアルナンバーについて
自転車の登録について所有者・使用者の責任について
自転車の種類・使用条件について

4
4
4
5
6

自転車の各部名称

7

使用する前に8使用する自転車の正しいサイズについて
自転車の操作方法について
ブレーキ、ハンドルおよびクイックリリースについて
トーオーバーラップについて
高温部, 可動部品, 鋭利な部分
危険箇所
フレーム,フロントフォークについて
自転車の使用期間について

乗車する前に

乗車前の点検項目
カーボンファイバー素材
フレームとフォークの点検
車輪の点検
タイヤ空気圧の点検
ブレーキの点検
ハンドルの点検
サドルとシートポスト
サスペンション
クイックリリース
ライトとリフレクター
全体的な点検安全に使用するには注意: 雨天時の乗車について
視認性(特に夜間)安全性について乗車方法についてブレーキの使用方法
変速機の使用方法
下り坂
障害物への衝突

8
8
8
8
9
9
9

ステップ２
自転車の組立梱包品リスト組立
シートポスト取付
ペダル取付
ハンドルバー取付

フロントフェンダー取付

24

ラックスタンドの操作

25

自転車の組立２26

自転車を組立てるにはフレームクイックリリースの調整
フロントフェンダー
前輪の取付
CLIX フロントホイール
クイックリリースの調整
フロントブレーキの固定

15
16
16
17

18
18
18
19
20

26
27
28
28
29
30

自転車を折りたたむ

32

ラックスタンドの取付

33

ステップ３

10
10
10
11
12
12
12
13
14
14
14
14
14

21
21
21
21
22
23

正しいメンテナンスと調整

規定トルクについて
ハンドルバー
ステム
オクタゴン
シート（サドル）の調整
ペダル
シングルスピードのチェーン調整
コントロールケーブル
リアディレーラーの調整
フロントディレーラーの調整
内装式変速 / ベルトドライブ
ブレーキ
ホイール
互換性のあるアクセサリー
ベアリングの調整
潤滑

メンテナンススケジュール

品質保証

登録カード

35
35
35
36
37
40
40
41
42
42
43
44
45
46
48
49
49

52
53

折込
3

IMPORTANT: KEEP FOR FUTURE REFERENCE
はじめに
この取扱説明書は購入した自転車の安全な操作やメンテナンスについて説明
しています。自転車に乗車する前によく読んで使用して下さい。

警告
取扱いを誤ったときに重傷を負ったり、死亡したりする恐れのある行為について警告しています。
セクション1
自転車を安全に使用する方法、お手入れ方法について説明しています。
セクション2
自転車の具体的な操作方法について説明
しています。
セクション3
自転車の簡単な調整方法、定期的なメンテナンス方法について説明しています。

車体番号を登録する
モデル名:
カラー:
車体番号:
購入日:
購入販売店:
4

自転車の車体番号はボトムブラケットシ
ェルの下側に刻印されています。防犯登録や保証修理を利用する際にはこの車体番号が必要ですので提示して下さい。

自転車の車体番号
自転車の車体番号は全ての自転車に異なるナンバーが刻印されています。
モンタギュー社へ書面送付、Eメール
車体番号刻印位置
送付などにより登録することができ 自転車の車体番号はボます。

トムブラケットシェルの下側に刻印されています。

•

この取扱説明書の裏側にある登録
フォームに記入して送付して下さい。

•

www.montaguebikes.com/register
上記、URLよりインターネット経由で登録フォームを送信して下さい。

はじめに
モンタギュー社のウェブサイトは頻繁に※モンタギュー社製の全ての自転車は大更新しています。車体番号の登録が完了
人用です。子供向けではないことを確していない場合には登録方法が変更され認して下さい。
ている可能性があるので登録する場合には登録方法を確認しておこなって下さい。
自転車に乗車することは、十分に注意をしていても危険を伴うことがあります。
モンタギュー社製自転車は世界標準基準
その危険性を減らすために、自転車の適の部品で構成されています。修理や部品
切なメンテナンスを行うことは所有者・の交換は各サイクルショップで行うこと
使用者の責任です。
ができます。※モンタギュー社独自のパーツは除く。

モンタギュー社製自転車に乗車する前に全てのクイックリリースレバーがしっか
取扱説明書についての不明な点、自転車
りと固定されているか確認する必要があの折りたたみ方法や取扱いについての問ります。（７ページ図２）
題がある場合にはモンタギュー社のウェ
フロントホイール、シートポスト、フレ
ブサイトサポートセクションを利用する
ーム、リアホイールの各クイックリリー
かモンタギュー社カスタマーセンターにスレバー、および一部モデルのオクタゴ
電話して下さい。担当者がご対応いたしンステムクイックリリースレバー、キャます。
リパーブレーキ部クイックリリースレバ
IMPORTANT: KEEP FORーも同様です。（３１ページ図３３）
FUTURE REFERENCE
クイックリリースレバーの操作手順については２１～３１ページのモンタギュー
所有者・使用者の責任
自転車の組立と展開を参照して下さい。

警告

取扱いを誤ったときに重傷を負ったり死亡したりする恐れのある行為について警告しています。
モンタギューバイクに乗車する前に組立に関する全て手順を確認して説明に従って下さい。
快適、安全の為に使用者の身体に合ったサイズであることを確認して下さい。フ
レームにまたがったときにフレームと身体の間に最低１インチの隙間が必要です。（８ページ図３）

全てのボルト、ナットが正しいトルクで締められていることを再確認して下さい。
モンタギュー社製自転車を使用する全ての人がクイックリリースレバーの操作方
法、モンタギュー社製自転車の折りたた
み方法についてよく理解しているか確認して下さい。
所有者は自転車を正常な状態に保つため
取扱説明書４７ページに記載されているような点検項目を日頃からメンテナンスする責任があります。

5

はじめに
誤った使用方法、また所有者・使用者のメンテナンス不足、消耗品（タイヤ、チューブ、ブレーキ、ゴム、プラス
チック製品）の消耗・経年劣化、取扱説明書に記載している警告・注意などを遵守しなかったことにより発生した
故障、破損、またそれに付随して発生したケガや損害等については保証の対象外です。モンタギュー社は免責とさせていただきます。

自転車の種類、使用条件

モンタギューバイクにはそれぞれ種類があり、種類別に特定の用途または使用条件に合わせて製作されています。
自転車の使用用途以上の負荷が加わると自転車本体、または一部について故障する可能性があります。このセクシ
ョンではタイプ別による使用条件を示します。自転車にどの使用条件が適用されるかわからない場合には、販売店
もしくはモンタギュー社へお問い合わ
せ下さい。

使用条件２の自転車は通常、フラットハ
ンドルまたはドロップハンドルバーと、
７００ｃまたは２６インチサイズのセミ
スリックタイヤを装備しています。

【使用条件３】
この自転車は使用条件２に荒れた路面、小さい障害物を超えるなどの走行が追加された使用条件です。
マウンテンバイク、クロスカントリーマウンテンバイクのカテゴリーです。

使用条件３の自転車は通常、フラット
IMPORTANT: KE
ハンドルバーと、２６または２７．５
インチサイズのタイヤを装備しています。

【使用条件１】
この自転車は舗装された路面を走行するように作られています。

警告

使用条件１の自転車は通常、フラット
ハンドルまたはドロップハンドルバーと、７００ｃサイズのスリックタイヤを装備しています。

使用条件を超えた負荷が加わると自転
車本体、自転車構成部品が破損、故障する可能性があります。また破損、故障した自転車に乗車すると転倒などを引き起こしケガをする恐れがあります。
耐使用条件を上回る負荷を自転車に加えないで下さい。

【使用条件２】
この自転車は使用条件１に砂利道での走行が追加された使用条件です。
6

1. シフトレバー
2. ハンドルバー
3. ブレーキレバー
4. ステム5. サドル
6. ヘッドセット
7. シートポスト
8. シートポストクイックリリースレバー
9. “ダイレクトコネクト”フレームクイックリリースレバー
10. リフレクター（前後）10
11. ブームチューブ（トップチューブ）
12. スポークリフレクター（前後）13. タイヤ (前後)8
14. ウォーターボトルマウント
1515. シートチューブ
16. リアＶorリアキャリパーブレーキ（モデルにより異なる）
17. フロントＶorキャリパーブレーキ
22（モデルにより異なる）
18
18. リアディスクブレーキ（モデルにより異なる）
32
19. フロントディスクブレーキ（モデルにより異なる）
23
20. ダウンチューブ
21. クランクアーム
29
22. シートステー
23. カセット（フリーギア）
24. フロントディレーラー
25. CLIX® クイックリリースレバー
26. フレームダイレクトコネクト
1227. チェーンステー
28. チェーンホイール
29. リアディレーラー
30. ペダル31. リム (前後)32. リアホイールクイックリリースレバー
33. ホイールスポーク
31

27

16

5

13

7

28

21

24

14

20

11

自転車の各部品

30

26

9

6

31

4

13
12

33

19

2

1

3

17

10

25

自転車の各部名称

7

使用する前に警告
自転車が正常に機能していないと転倒する可能性があります。自転車に乗車する前には必ず良く点検して問題がある場合には乗車しないで下さい。

自転車のサイズが正しいか確認して下さい。
自転車のサイズが身体に合っているか判断できない場合には販売店へお尋ね下さい。自転車
1” - 3”のブームチューブ
(トップチューブ)にまたがり身体との隙間が最低で１インチ（25.4mm） 図３:サイズを確認します。
マウンテンバイクの場合には２～３イン
チ（50.8～76.2mm）の隙間が必要です。
サドル（２１、３８ページ）とハンドルバー（一部モデル）（３６～３７ページ）を調整して最適な乗車状態にすること
により自転車性能を最大に引き出すことができます。３５ページ「メンテナンスと調整」を参照して下さい。モンタギュ
ー自転車は乗車体重、約１１３kg、積載を含む最大積載量１２７kgの耐荷重で、設計されています。

実際に乗車して走行する前に自転車の操作方法やメカニズムに機能などについて把握おく必要があります。公道などで乗車を始める前に見通しの良い平坦な場所などで自転車の操作などを練習することをおすすめします。自転車が正常に動作しない場合には販売店に相談するか、モンタギュー社まで問い合わせて下さい。
Montague Corporation +1 617-491-7200

ブレーキ、ハンドル、クイックリリースを点検して下さい。
左右のブレーキレバーを操作してスムー
ズに動くことを点検する。制動能力は速度により変化するので、最初は交通量の少ない安全な道路を低速走行でブレーキ操作の練習を行って下さい。この時、ブレーキに違和感や問題がある場合には危険ですので乗車せずに販売店まで連絡をお願いします。全てのクイックリリース
を確認します。（フロントホイール、リ
アホイール、シートポスト、フレーム、一部の車種でキャリパーブレーキ・オクタゴン）クイックリリースレバーにガタつきや緩みがないか点検します。１５ページ「安全に乗車する」１８ページ「乗車手順」を参照して下さい。ハンドルは
１３ページ、図７のように点検して下さい。

トーオーバーラップ
自転車の操作方法について
自転車の状態が正しい状態でないと自転車のコントロール機能が低下する可能性があります。
8

フレームサイズの中には、特に小さいものもありますが、前輪をペダルに近づけたショートホイールベースのデザインを採用しています。前輪とペダルの間の距離を長くすると、ハンドルが遠すぎたり、
ハンドルが不安定になったりすることがあるからです。この距離が短い自転車で使用する前には、非常に遅いスピードでハンドルを回すと、足や爪先が前輪やフェンダーに重なったり、接触したりすることがあります 。このオーバーラップは、足のサイズ、クランクアームの長さ、および選択するペダルによって影響を受けます。 通常の速度では、ハンドルが十分に回転せずにオーバーラップしないので、低速で乗るときはハンドルを回すときにペダルを踏まない
様にして下さい。

Fig. 4. Toe overlap.

警告
前輪やフェンダーと足が接触する場合には自転車の操作性が失われ、転倒を引き起こす可能性があります。低速でハンドルを操作する時にはペダルは漕がないようにして下さい。

高温部、可動部品、鋭利な部分、危険箇所についてチェーンリングの歯、ペダル、ディスク
ブレーキなど取扱方法を誤るとケガをする可能性のある部品が自転車にはいくつかあります。ブレーキは高温になり火傷、可動部品は手指などを挟んだり、鋭利な部品は身体を切ったりする可能性もあるので取扱いには注意が必要です。

フレームおよびフロントフォーク

異常な症状が発生した場合には、修理が必要なので販売店に相談して下さい。

警告

フレームやフロントフォークに問題が発生した場合は直ちに速度を落として、乗車することはやめて下さい。販売店へ問合わせをして修理などおこなって下さい。

自転車の使用期間について
自転車や構成部品は使用していくうちに消耗したり経年劣化していきます。走行条件や使用頻度により異なりますが定期的に点検をおこない悪い部品については交換、もしくは調整して下さい。不具合
症状が発生していない場合でも、ヒビや亀裂が入ったり、変色などの症状が確認できた場合には部品を交換して下さい。
定期的な点検や部品の交換で、判断が難しい場合には販売店へ相談して下さい。

警告
自転車は構成部品の使用状況による消耗や経年劣化、設計上の耐使用期間を経過した場合には故障したり、正常に動かなくなる可能性があります。また
そのような場合には走行中、転倒した
りしてケガをする可能性があります。
それらを防ぐ為、日頃からの乗車前の点検や定期点検が重要です。

フレームのトラブルについては早期に症状に気づくことが大切です。走行中に車体に振動や揺れ、異音、などの異常な症状が発生した場合には直ちに速度を落とし自転車に乗らないで下さい。
9

乗車する前に警告
これは自転車全てのメンテナンスや点検方法を説明したものではありません。日頃から点検をおこない、定期的に自転車整備士の点検を受けることをおすすめしています。不定期な使用や、しばらく乗車していない自転車を使用するときは、
必ずメンテナンスをおこない使用して下さい。また、過度のブレーキ使用は自転
車のコントロールが効かなくなり転倒、ケガの原因になります。
正常に機能していない自転車に乗車するとケガの原因になりますのでやめて下さい。壊れた部品などがあれば交換して自転車に乗車して下さい。

警告
正常に機能していない自転車に乗車するとケガの原因になりますのでやめて下さい。壊れた部品などがあれば交換して自転車に乗車して下さい。

乗車前の点検項目
•
•
•
•
•
•
•
•
•

10

フレームとフロントフォーク
車輪
タイヤ空気圧ブレーキ
ハンドルバーとステム
サドルとシートポスト
サスペンション
クイックリリース
ライトと反射板

カーボンファイバー素材

一部のモデル（フロントフォーク）にはカーボンファイバー素材の部品が使用されています。この素材は鉄やアルミニウ
ムより強度がありますが事故などにより一定以上の負荷がかかった場合には破損する場合があります。また強い負荷がかかった時には破損しなくても変形している可能性があります。（図５）転倒や衝突、事故などにより自転車に強い負荷がかかった場合には必ず、変形や損傷がな
いか点検して下さい。部品に変形や破損がある場合には使用しないで下さい。必ず部品を交換してから使用して下さい。

図.5
負荷のかかったフォーク
・左側の金属製のフォー
クは負荷がかかった場合には曲がります・右側のカーボンファイ
バー製のフォークは高負荷が続くと破損します。

乗車する前に
高温での保管に注意する

警告
ダメージを受けたカーボンファイバー
素材は突然、破損して壊れる可能性があり、重大なケガや死亡事故につながります 。カーボンファイバーは変形しにくい為、損傷を受けていることがわ
からない場合があります。自転車に衝撃などが加わった場合には自転車の使用をやめて販売店などで点検をおこな
い、悪い部品があれば交換して下さい。

カーボン素材の部品を保護するため、保管場所や輸送する環境が高温にならないか注意します。使用する前に自転車が高温になっている場合には温度が下がってから使用して下さい。
66.5℃以上の場所では保管・使用はしないで下さい。
温度が82℃を超える場合には塗装やカーボン素材の接着剤などに影響を及ぼ
し破損、損傷がおこります。

カーボンファイバーの点検

フレームとフォークの点検

外観で調べるには
乗車する前にはフレームやフォークに
1. 湿らせた布などで汚れなどを取ります。 異常な箇所や症状がないか点検して下
2. 注意深く表面を観察してキズ、ヒビ、
変色、その他に異常な箇所がないか点検します。

強度について安全な場所で注意しながら動きが悪くないか、異音がしていないかを調べます。

さい。破損や故障する症状が確認できる場合があります。
•
•
•
•
•
•

へこみ
ひび割れ
キズ
変形
変色
異音

もし自転車が強い衝撃や負荷を受けた場合には必ず損傷や壊れている個所が層間剥離についてないか点検して下さい。部品の交換が必要かわからない場合には販売店へ相1. 湿らせた布などで汚れなどを取ります。
談して下さい。
2. コインなどで叩き、音を調べます。
3. 音の種類を注意して聞いて下さい。
一部分だけ異なった音がしていな
いか。空洞のような音がしていな
いか、その場合には問題があります。
11

乗車する前に車輪の点検
車輪を自転車に固定させて点検します。
クイックリリースレバーが締まっていることを確認して車輪を下向きに力を加えます。（２９ページ図３０）また車輪を左右に動かしたりします、この時に車輪が外れずにしっかりと固定されている必要があります。リムにヒビ、変色、不規則な動きがある場合には自転車に乗らないで下さい。危険ですので販売店までご相談下さい。適切に調整されたクイック
リリースレバーはClosedの位置になっている場合にはレバーを回転させることはできません。（車輪に平行に）
これはクイックリリースレバーを開閉するフリッピングではありません。（44ページ、図57）同じ工程を繰返し後輪も点検して下さい。

警告
適切な調整がされていないホイールク
イックリリースレバーを使用すると走行中に突然、緩んだり、外れたりして転倒する可能性があります。自転車に乗車する前には必ず正しく取付けられているか確認して下さい。
フレームに自転車の車輪を取付ける時に取付方法が異なる場合には注意して下さい。アクスルナット、レバー式クイック
リリースレバーなどあります。各車輪のリムやブレーキパッドとローターの隙間などを見て車輪がまっすぐに取付られているか確認します。

12

車輪が上下左右方向に振れている場合には修理して下さい。

タイヤ空気圧の点検

警告
空気圧が高すぎると破裂してタイヤがリムから外れて、走行中の場合にはコントロールを失い転倒する可能性があります。空気入れは安全基準を満たした圧力計を備えたものを使用して下さい。過度の空気注入はしないで下さい。
タイヤの側面に記載されている推奨空気
圧を充填して下さい。不適切な空気圧のまま使用すると過度の摩耗や寿命を縮めたりします。加圧タイプ、安全基準を満たしていないポンプは使用しないで下さい。タイヤはリムとタイヤビードが正し
く装着してフィットしているか確認して下さい。適切に取付ができていないとチューブがタイヤとリムの間に挟まれて空気を入れた時にバーストする可能性があります。タイヤはヒビがないか、不均一に摩耗していないか、均等に膨らんでいるかバルブがまっすぐについているか確認して不具合がある場合には交換して下さい。

ブレーキの点検警告
故障している、または損傷があるブレーキシステムは修理や適切な調整をおこなわなければ自転車のコントロールが失われ転倒などする可能性があります。ブレーキが正常に動かない場合には乗車しないで下さい。必要に応じて自転車販売で修理をして下さい。

乗車する前に自転車に装備されているブレーキの種類の点検手順に従って下さい。
・ハンドリムブレーキ：ブレーキレバー
からブレーキへケーブルで接続されています。レバーはリムにブレーキパッドで圧力をかけます。ブレーキレバーを操作
してレバーがスムーズに動き、自転車を停止する事ができるか確認します。ブレーキレバーを握りハンドルバーに当たる
場合にはレバーが緩すぎます。ブレーキ
パッドとリムは1～2mm程度のクリアラ
ンスに調整して、リムとブレーキパッド
が水平になるように調整しなければなりません。クリアランスが1mm以下の場合にはレバーが固すぎる状態になります。
P13図6
Pad RimC

A
B

D

図6：パッドの位置合わせ。 A：ブレーキパッドがリム表面に沿っています。 B：ブレーキパッドとリムは平行でなければなりません。
C：リムの回転方向 D：5-1.0mmのトーイン。

ディスクブレーキ：ケーブルまたは油圧ホースでハンドレバーからブレーキに接続します。
ブレーキはハブに取付けられたディスクへ圧
力をかけます。

ブレーキレバーを握りハンドルバーに当たる場合にはレバーが緩すぎます。ブレーキをかけていない時にパッドとディス
クのクリアランスは0.25mm～0.75mm必要です。パッドがディスクに近すぎてキツすぎたり、ケーブルの取回しが悪い
場合には調整して下さい。

ハンドルの点検警告

ハンドルバーやステムが正しく調整されていない状態の自転車には乗車しないで下さい。自転車のコントロールが効かなくなり重傷、死亡事故につながります。ハンドルバーエンドがキャッ
プなどで覆われていない場合、衝突時にケガをすることがあります。
ステムが前輪と適正な位置で、フォークとハンドルバーに正しく取付けられているか確認して下さい。フォークとの取付を確認するには、前輪を両ひざで挟み、
ハンドルバーを左右に回して動かないか
点検します。（図7）
図7：
前輪を両ひざで挟み、
ハンドルバーを左右に回してみます。

注意ディスクブレーキおよびディスクは使用中は高温になり触れると火傷する可能性があります。またディスクの端は鋭くなっている為、皮膚を切ることがあります。回転時や高温時にはディスクには触れないで下さい。
ブレーキレバーを操作してスムーズに動いて自転車を停止できるか確認します。

ハンドルバーの取付を確認するには、ハンドルバーを左右にねじったりズレたりしないか確認します。
13

乗車する前にハンドルバーを回した時にケーブル類が引っ張られたり自転車に引っかかったりしないか確認して下さい。ハンドルバーやステムがスムーズに動かない場合にはお近くの自転車販売店へご相談下さい。

サドルとシートポスト
サドルが正しく取付られているか、シー
トポストの限界ラインがフレームの中に入り見えていないか確認して下さい。
サドルとシートポストをフレームに取付て左右に回したり、サドルの前後を持ち上下方向に動かしサドルが動いたりしな
いか確認して下さい。もしサドルが動いたりする場合にはP21 、P38 を参照して調整して下さい。

サスペンション

サスペンションは使用目的に合わせて調整して下さい。また使用中にサスペンシ
ョン部品が外れたりしないか点検して下さい。

クイックリリース
全てのクイックリリースを点検して下さい。（前輪、フレーム、シートポスト、※一部モデル/後輪、キャリパーブレーキ
オクタゴンステム、ラックスタンド）
全てのクイックリリースが動いたり、ズレたりしないか確認して下さい。

ライトとリフレクター
ライトが正しく取付されているか、バッ
テリーが充電されているか確認して下さい。全てのリフレクターがキレイな状態
で正しく取り付けられているか確認して
下さい。

電球の取付
14

警告
正常なライトと反射板が装備されていないと周囲の状況が見えにくくなったり、周囲の人からあなたの存在が簡単に視野に入りにくくなります。もし周囲から見えなかったりすると事故を起こす可能性があります。乗車する時に視野が悪い状況の時には前照灯、後照灯、リフレクターを使用して下さい。
電球には正しい使用電圧が記載されています。予備電球の購入や交換をするときには使用しているライトに使用できる電球か確認して購入して下さい。
電球には正しい使用電圧が記載されています。予備電球の購入や交換をするときには使用しているライトに使用できる電球か確認して購入して下さい。
1.ライトの後側にあるレンズを固定しているネジを探します。
2.ネジを反時計回りに回して外します。
3.レンズを時計周りに1/4回転させ、レンズアセンブリーを電球取付部から外します。
4.電球を反時計回りに回して外します。
電球のガラス部を割らないように注意して下さい。電球取付部の根元にあるワイヤーは外さないで下さい。
5.新しい電球をしっかりと締めこんでいきます。
6.レンズを電球取付部へ反時計回りに1/4
回転させて取付けます。
7.レンズの固定ネジでライト後部に取付けます。

全体的な点検ペダルが左右のクランクアームに正しく取付けられて、緩みやガタつきがないか確認して下さい。

安全に使用するには安全に自転車に乗車するには一般的常識を守って下さい。自動車の場合には衝突や衝撃から守る為にバンパ
ーやエアバッグなどがありますが自転車の場合にはコントロールが出来ずに転倒したり、前輪を飛び越えるような事故を起こしても自転車では使用者を守ることが出来ません。このセクションは舗装路、未舗装路を安全に乗車するガイドです。未舗装路を走行する場合には適切な使用条件に合った自転車を使用して下さい。
（P.6）
地域や国によって公道での自転車の乗り方を規制する法律が異なります。
走行する管轄の警察に確認して、その地域の法律を順守して下さい。
• 事故が発生した時に重傷を負ったり
さらには死亡事故にならない為にもあなたを守れるCPSEまたはCE安全基準に適合したヘルメットを着用して下さい。自転車販売店はヘルメットの装着や機能的な装備をおこなう
事をお願いしています。
• 赤・緑信号、一方通行、一時停止の標識など走行するエリアの交通ルー
ルを全て遵守して下さい。
• 交通に逆らわずに流れに乗って直線を単縦列に走行します。

• 優先通行は歩行者です、後方から歩行者を追い抜くときには十分に注意して間隔をあけて走行して下さい。
• 全ての交差点では減速して左右を確認して走行して下さい。

警告
安全で効率的な停止をおこなうにはフロントブレーキを適切に使用することが不可欠ですが、急ブレーキや強すぎるブレーキレバーの操作は後輪が浮いたり前輪が滑ったりしてケガなどの発生につながる可能性があるため注意して下さい。停止する時は後方へ荷重をかけると同時に自転車のブレーキの左右を使用して停止して下さい。
• 旋回、停止する時には約30m手前から
適切な手信号を使用して、両手をハンドルバーに戻して動作して下さい。
• 渋滞している車は突然ドアが開く場合があるので注意して見て下さい。
• マンホールや排水溝の蓋などは滑りやすく、大変危険です。それらを通過す
る時には直角に横断して下さい。ぬかるんだ道路の端や砂利、デコボコした
路面状況の時には急ハンドルを避けてゆっくりと走行して下さい。

• 安全を確保するために接近していることを警告できる信号装置（ベルやホーン）を準備して下さい。

15

安全に使用するには• 一般公道はレースをしたり芸乗りをするところではありません、他の車両の邪魔にならないで下さい。また交通の出入り口など横切らないようにして下さい。
• モンタギューバイクにチャイルドシ
ートを取付けることは推奨していません。取付ける場合には子供の指などが引っかかったりしないように、適切なカバー類を取付けて注意する
必要があります。
• 自転車のコンポーネントは負荷がかかったまま使用していると部品に負担がかかり、突然、異常を起こして破損を起こし、自転車のコントロー
ルを失ったり、事故が発生してケガをする可能性があります。舗装路、未舗装路を走行するガイドを参照して下さい。

注意：雨天時の乗車についてブレーキは湿った状態の下では乾いた時と異なり、通常通りの機能を果たせません。雨天時には安全に停止するには特別な注意が必要です。ブ
レーキワイヤーの適切な取付や調整
油圧の点検など日頃から整備することが安全に乗車する為に重要です。

警告

雨天や悪天候の場合には速度を落とし注意して走行して下さい。自転車の制御が困難になる可能性があります。そのような場合には他の交通手段を利用して下さい。
16

通常よりもゆっくりと走行し、早めにブレーキをかけます。濡れた道路の表面が凍結するとトラクションが低下しさらにブレーキ性能が低下します。

視認性（特に夜間）
全ての自転車にはリフレクターを装備しています。リフレクターは正しい位置、
正しい取付方法、反射面をキレイな状態にしておかなければ夕暮時や夜間、視界の悪い場所などでは周囲からの視認性が低下して発見されにくくなります。リフ
レクターは周囲から確認されるために必要な装備です。不具合がある場合には販売店へご相談下さい。

警告
霧や夕暮、夜間など視界の悪い状態で走行する場合、周囲からの視認性が低下して事故などに繋がる可能性があります。自転車のリフレクターはキレイな状態にして適切な場所に取付けて下さい。走行時、フロントライトやリア
ライトの光が見えにくく、走行条件が悪い時には明るく反射しやすい服を着用して下さい。自転車の乗車に必要なアクセサリーや服はお近くの販売店へ相談して探して下さい。

安全に使用するには安全性について安全性についてしっかり考えておくことで、多くの自転車事故を防ぐことができます例えば
・毎回、乗車前にブレーキが正常に作動して動作が完全におこなえるか確認して下さい。
・手離し運転はしないで下さい。
・二人乗りはしないで下さい。
・大人数での集団走行はしないで下さい。自転車同士の間隔が小さくなり、方向転換やスピードのコン
トロールなどが正しく出来なくなります。
・走行技術以上の使用はしないで下さい。
・速度の出し過ぎに注意して下さい。
速度が増すごとに、小さな段差を乗り越えただけでも、フロントフ
ォークやフレームに衝撃を受けて事故が発生してケガをする可能性があります。
・ハンドルバーや装備品に絡まるようなものを持って走行しないで下さい。例えばペットのリードなどです。
・視界が悪くなったり、コントロー
ルが出来なくなるので他のライダ
ーや大きな荷物を運ばないで下さい。
・眠くなる作用のある薬を飲んで、眠気があるような場合には、自転車に乗らないで下さい。

・未舗装路など山道を走行している場合、枝や窪みに注意して、岩などの上に乗らないで下さい。
・下り坂などでは速度を落とし、体重を後輪側へ移動させ前ブレーキよりも後ブレーキを使用します。
・乱暴に運転しないで下さい。使用する自転車の使用条件に合った走行をして下さい。

警告
誤った使用方法で自転車に乗るとケガをする可能性があります。例として：・自転車でジャンプする。
・棒や破片、その他障害物に乗る。
・芸乗りをする。
・未舗装路の厳しい道など走行する。
・下り坂をハイスペードで競争したり走行する。
・変わった方法で乗る。
このような乗り方をすると自転車の各部分、フレームに負荷がかかり部品が破損する可能性がありケガにつながるリスクも増え大変危険です。
正しい使用方法で乗車してケガをする
リスクを減らして下さい。

17

乗車方法についてブレーキの使用方法
常に他の自転車や物と安全な間隔を保って走行して下さい。走行している速度や状態によって制動距離や制動力は変化するのでブレーキ操作を調整して
下さい。

警告

（※イギリス向けや一部の国向けへ製造されたものは左ブレーキレバーで後ブレーキを右ブレーキレバーで前ブレーキを操作します。）

変速機の使用方法
多段変速機は道路状況などに関係なく一定の力でペダルを漕げるように構成されたシステムです。
ギアチェンジはハンドルバーにあるシフトレバーからディレーラーへ繋がり
変速します。

図8.前輪ブレーキを使いすぎないでください。後輪が持ち上がり、コントロールを失う可能性があります

左右のブレーキを均等な力で同時にかけて使用して下さい。過度な前ブレーキの操作は後輪が浮き、事故につながる可能性があります。図.8
近年のモデルはブレーキが濡れた状態や汚れている状態でもしっかりと止まれるように強力に作られています。もしブレーキが効きすぎる場合には販売店で調整や部品の交換をして下さい。
※アメリカ、フランス、ドイツなどの国では左ブレーキレバーで前ブレーキ
を、右ブレーキレバーで後ブレーキを操作します。

18

回転式シフターを装備している場合には自転車の後側へレバーを回転させると小さいチェーンリング（スプロケット）から一つ大きい側のチェーンリング（スプロケット）にチェーンが移動します。前側へレバーを回転させると一つ小さい側のチェー
ンリング（スプロケット）へチェー
ンが移動します。
サムシフトレバーを装備している場合には押込む方向のレバーを操作すると小さいチェーンリング（スプロケット）から一つ大きい側のチェーンリング（スプロケット）にチェーンが移動します。引く方向のレバーを操作すると一つ小さい側のチェーンリング（スプロケット）へチェーンが移動します。
左側のシフターはフロントディレーラ
ーを、右側のシフターはリアディレー
ラーをコントロールします。一定の力で漕げるように最適なギヤを選択します。

乗車方法について
上り坂でペダルを漕ぎやすくするには、前側チェーンリングの一番小さ
いギヤへ、後側チェーンリングの一番大きなギヤへチェーンを移動させます。下り坂の場合には前側チェー
ンリングの一番大きいギヤへ、後側
チェーンリングの一番小さなギヤへ
チェーンを移動させます。
外装式変速機が装備されているモデ
ルの場合にはペダルとホイールを前方向へ回転させながら操作します。
ペダルを後方向へ回している時にはシフトレバーは操作しないで下さい。
内装式変速機の場合にはペダルを後方向に漕ぐかペダルを漕ぐのを止めてギヤを変えて下さい。ペダルを漕ぎながら変速しなけばならない状況の時にはペダルを漕ぐ力を緩めて下さい。チェーンの張力が強い時には変速機が正しく機能しない場合があります。
正常に変速しない場合にはP.40～42の適切なメンテナンスと調整を参照
するか販売店へご相談下さい。

下り坂

安全かつ効果的に下り坂を走行するには速度、重量配分、ハンドル操作が重要です。
スピードコントロール

重量配分

ブレーキをかける時のように車輪の間の荷重を後方に移動させ体勢はできるだけ低くします。足をしっかりとペダルに乗せてクランクアームを
地面と水平に維持します。（下降時にカーブを曲がる時を除く：次のセクションを参照）肘と膝を曲げた姿
勢で道路からの衝撃を吸収します。
安定性を高めるために太もも間にサドルを入れ、挟みこみます。（一部の人はトップチューブを足で絞り込
むようにしたりします。）危険なブ
レーキ操作を避け、「ブレーキの使用方法」で説明させているようなブ
レーキ操作をして下さい。

ステアリングコントロール
カーブを曲がるときは曲がり始める
前までにブレーキをかけて速度を落とします。コーナリング中に急ブレーキをかけると車輪がすべり、コン
トロールを失う可能性があります。
速度が適切なことを確認してカーブの半分くらいを過ぎてブレーキを緩めます。
内側のペダルが地面に接触しないよ
うに外側のペダルが地面側に下がった状態で曲がります。身体、頭を直立させ、自転車を曲がる方へ傾け、自転車の外側へ荷重を掛けます。

スピードは経験と上手なブレーキ操
作によりコントロールできます。

19

乗車方法について
障害物への衝突
常に先を見据えながら運転することは障害物を発見することに役立ちます。
障害物との距離は走行速度により異なり、速度が速いほど障害物が接近してそれに反応する時間が短くなります。
マンホールの蓋、減速帯、砂利やその他の障害物などの危険なものが出てきた場合には注意して下さい。速度が早い場合には小さな障害物でも大きな影響が生じる可能性があります。障害物を安全に乗り越えられるか分からない
場合には自転車から降りて走行して下さい。
自転車は見ている方向へ進んでいく傾向があります。障害物を確認した場合、障害物ではなく通り過ぎることのできる道の方向を見て下さい。そうすると障害物の方へ近づかずに通り過ぎることが出来ます。

20

自転車の組立
自転車は工場で組立、調整をおこない出荷していますが出荷箱に自転車を入れる際に前輪などの一部部品は、取外しています。購入後、箱から取り出して組立てます。
組み立てる際にわからない点や、疑問点があれば販売店、もしくはモンタギューカスタマーセンター
までお問い合わせ下さい。
取扱説明書をよくお読みになり、ケガ等に注意しながら組立てて
下さい。

同梱付属品

※2016年以前のモンタギュー自転車の場合、自転車の組み立て方法が異なる場合があります。詳細についてはmontaguebikes.com / online-owners-manual /をご覧下さい。

シートポストの取付
閉める方向
調整
ナット

緩める方向

図9：クイックリリースを緩めて調整する。

箱の中の付属品を確認します。
前輪、サドル等を外して、折りたたんだ自転車本体• シートポスト付サドル• クイックリリース付前輪一式
• 小箱
•

•

組立方法が異なる場合があります

ペダル（右）
15mmペダルレンチ
六角レンチ1本（一部機種）
フロントフェンダー1本（一部機種）

RackStand（RackStand装備モデルのみ）

警告

正しく組み立てていない自転車には乗車しないで下さい。

警告
シートポストが高すぎると転倒したりシートポ
ストが折れたりする可能があり大変危険です。
シートポストの限界ラインが必ずフレーム内に隠れるまでシートポストはフレームに入れて下さい。（図10）

1. シートクランプを緩めて下さい。 限界ライン（図9＆10）
緩めたシートクランプ

2. シートチューブに
シートポストを
シートチューブ
入れて下さい。
最初にフレームなどを傷つけないように、（図10）
図10：シートポストの限界ライ
小箱を取出してから自転車本体を慎重にンより深く挿入する。
取出します。箱の中に付属品などが残っていないか確認して下さい。
21

自転車の組立
たらシートクランプを締めてしっかりと固定します。シートクランプレ
バーが固かったり、緩い場合には調整ナットで調整して下さい。固い場
合には反時計回りに、緩い場合には時計回りにナットを回します。
（２１ページ図９）

ペダルの取り付け
付属小箱の中にペダルが1個入っています。
このペダルには右側の「R」の文字が刻印されています。
左側のペダルは取付けてありますが、左右を区別する為に左側には「L」が刻印されています。
I

4. シートクランプを締めた時に手の平に少し跡が残る程度の強さでレバーをしっかりと固定して下さい。

シートポストが動く場合には、ステップ３を参照して、再度しっかりと固定できるようにシートクランプを調整します。
6. シートクランプを締めた時にレバーが固く、最後まで閉まらない場合には、調整ナットを１/４回転反時計方向に回し調整します。
ステップ３を参照。
7. 快適に走行できるようにサドルの高さを調整します。サドルに座り膝を15度くらい曲げた状態で一番低いペダルの位置で足が届く程度です。

22

L

反時計回りに回すと
締まります

左ペダル

時計回りに回すと締まりますM

図11：ペダルを取付けます。

PORTA

R

NT

5. シートクランプがしっかり締まったら、緩めない限りシートポストは動きません。もし高さなどを再度、調整したい場合にはシートクランプを緩めて調整して下さい。

PORTA

NT

M

I

3. 使用者にあった適正な高さが決まっ

右ペダル

注意

誤ったペダルをクランクに取付しないで下さい。クランクのネジ山が削れ使用できなくなります。乗車前にはペダルがしっかりと固定出来ているか確認して下さい。
1. 右ペダルの軸をクランクの取付穴に合わせます。取付ける場合、最初は手で回しながら穴に取付けます。
自転車の右側とはチェーンが付いている側です。
2. 右側ペダルは時計回りに回して取付けをします。左側ペダルは車軸を反時計回りに回して取付けをします。(図１１)
3. １５mmのペダルレンチを使用して、しっかり締めて取付ます。
（小物箱在中）自転車の組立
ペダルの規定トルクは350～380lb・in（40.2-42.9N•m）です。
ペダルはクランクアームにしっかりと固定してください。

ハンドルバーの取付け

一部のモデルでは、ハンドルバーはバイクから取外した状態で出荷されます。

3. 付属の六角レンチで規定トルク(36ページ)で締めます。（図14)
ステムクランプの隙間を確認します。
（図15、A）、およびライディングア
ングルも確認します。（図15、B）

1. 付属の六角レンチを使用して、2本のネジ（モデルによっては4本）を取りステムクランプを外します。
下記、ステムクランプの箇所。（図12）

図14：ネジを締めます。

図12：ステムクランプを取り外します。

2. ハンドルバーを中央に配置します（中心線のマークがあるものもあります）
元の箇所にクランプをネジで取付けます。
（図13）。

B

図15：最適な角度に設定します。

※ブレーキなどのケーブルは
分かりやすくするために記載していません。

図13：ハンドルバーを中央に配置して取付けます。

A

ここまで自転車を組立てられたら次の手順に進んで下さい。
次はフロントフェンダーの取付、ラックスタン
ドの操作方法です。

23フロントフェンダー取付
フロントフェンダーを取付けるにはラックスタンドが付属しているバイクにはフロントフェンダーが付属されています。 一部モデルではフェンダーは組立て時に取付ける必要があります。

2. フェンダーをフロントフォーク後部に配置します。フェンダーのブラケット
をボルトで固定します。（図１７）またはボルト、ナットでブラケットを固定します。（図１８）-クロスバイク1. フロントフォーク後部からナットを取外します。（図１６）一部モデルによりキャリパーブレーキ本体と同固定になる場合があります。
2. フロントフォーク後部にフェンダーをセットしてナット、スクリューで固定
します。

ボルト

図17：マウンテンバイクへのフェンダーの取付け
スレッドフォークマウント

ボルト

ナット

ナット

図16：クロスバイクのフェンダーの取付け

ボルト-マウンテンバイク1. モデルによってフロントフォークのク
ラウン部に直接ボルトで固定するタイプ（図１７）とボルト、ナットで固定するタイプ（図１８）があります。

24

図18：マウンテンバイクへのフェンダーの取付け
スレッド化されていないフォークマウント

ラックスタンド™の操作
一部の自転車にはラックスタンドが装備されています。 ラックを後輪の下側に回転させると自転車のスタンドとして機能します。ラックとスタンドの切り替えはとても簡単にできます。

スタンドからラックへの1. 出荷時にラックは固定されていない為、
図１９のa、bの様にシートチューブの 図20：アタッチメントのレバーを開く
アタッチメントにロックして固定できるまで持上げます。

図21：ラックスタンドを下に回転させる

図19.a：ラックを回転させて持上げます
固定
されている

固定
されていない3. 自転車の後部を持上げて後輪の下にラックスタンドがセットできるようにします。（図２１）

図19.b：固定されている
固定されていない

ラックからスタンドへ
1. 前輪を外す時や、自転車を折りたた
む時はアタッチメントからラックを外して下側へ回転させます。
（図２０）
2. ラックスタンドが地面に着きます。
（図２１）

図22：下の位置にあるRackStand。

4. この位置でキックスタンド、ワークス
タンドとして使用でき、折りたたむ事も簡単にできます。（図２２）25

自転車の組立２
クイックリリースレバーの動作方法を正確に把握すれば折りたたんだり、調整できます。

警告
車輪、シートポスト、フレーム、ブレーキのクイックリリースレバーを正しく固定していない場合、自転車の制御が出来なくなったり、転倒したりして重大なケガや死亡事故につながる可能性があります。
自転車のクイックリリースレバーを固定する時は慎重に正しくおこなう必要があります。この説明書を読んだ後、操作方法がわからない場合には販売店もしくはカスタマーセンターまでお問い合わせ下
さい。
クイックリリースレバーが正しく固定されていない自転車には乗車しないで下さい。
モンタギューバイクでは７種類のクイックリリースレバーを使用しています。
下記のとおりです。
• CLIX®ホイールリリースシステム
28～30ページを参照してください。
（前輪）
2007年以前のモデルにはありません。
• DirectConnect™フレームクイックリリー
ス。 27ページ、フレームの調整を参照して下さい。
• シートポストのクイックリリース
21ページと38ページ。
• 後輪クイックリリースレバー
44～45ページを参照してください。
※一部モデルにはありません。
26

ブームチューブ

アッパークランプ
QRレバー
ナットの調整下部クランプウェッジ

図23：DirectConnect™フレームのパーツクイック
リリース（閉じた状態で表示）。

• キャリパーブレーキリリースレバー（31ページ図33）
一部モデルに装備。
• Octagon®クイックリリース（図４７，３７ページ）
一部モデルに装備。
• RackStand™クイックリリース（図２０、２５ページ）
一部モデルに装備。

自転車を組立てるには

1. ハンドルバーと後輪をベルクロテープで固定している場合にはテープを外します。※折りたたんでいる時はベルク
ロテープで固定していないと不安てな状態になります。
2. フレームクイックリリースレバーを緩めた位置にします。
（３２ページ図３６）
3. 後輪（もしくはラックスタンド）を地面に設置させ、片手で後輪をつかみ固定しながら、ハンドルバーを持ち自転
車を引上げます。（図２４）4. フレームをしっかりと開き所定の位置までくるとフレームクイックリリース
レバーのスプリングが作動してウェッジがアッパークランプに引っかかります。（図２３）

自転車の組立２

図24：フレームをひろげます

図25：フレームクイックリリー
スを締めて固定する

5. ウェッジが完全に正しい状態で引っかかっている事を確認します。
アッパークランプと下部クランプが噛み合っていないと固定できません。（図２３）
6. クイックリリースを締めてフレー
ムをしっかりと固定する。ひろげ
るときには、フレーム前方を右側に傾けるようにひろげます。
（図２３～２６）※クイックリリースレバーを締めた時に、手の平に跡が残るくらいだとレバーはしっかりと固定されています。

フレームクイックリリース調整

クイックリリースレバーを締めた
時に、手の平に跡が残らない場合
は、レバーの固さが緩い可能性があり、調整が必要です。

1. 乗車できる状態でフレームクイッ
クリリースレバーのアッパークラ
ンプと下部クランプが正しい状態
で接続されているか確認します。
（図２３）
2. クイックリリースレバーを緩めた状態で調整ナットを１/２回転ほど締めます。

図26：締めた後に手の平に跡が残る程度の強さでしっかりと固定します3. レバーを閉じて、しっかり固定できていない場合には再度レバーを緩めて、１/４回転ほど締めて確認します。
4. クイックリリースレバーを締めた時に手の平に跡が残っているくらいの固さ
でレバーを調整します。 Close の文字がしっかり見える位置までレバーを押込み固定します。

警告

クイックリリースレバーの操作には注意が必要です。全てのレバーが確実に閉じた位置で、しっかりと固定できていなければ乗車しないで下さい。取扱
説明書を読んでも操作方法が分からない場合には販売店もしくはお客様相談室までお問い合わせ下さい。

27

自転車の組立２
フロントフェンダー
一部のモデルにはフロントフェンダーが装備されています。 自転車を折りたたんだり、展開するときにはフェンダーを上側、下側に移動させます。

1. セットする時にはフェンダーを上側に上げて、フロントフォーク側へスライドし固定ボルトを締めて固定させます。

警告
他メーカーの自転車と車輪を交換したりしないで下さい。他メーカーの自転車の場合にはCLIX製クイックリリースレバーが正しく作動せず事故をおこす可能性があります。
CLIX製クイックリリースレバーは全ての自転車のフォークと互換性があるわけではありません。詳細についてはCLIX®については、
www.CLIXqr.comにアクセスしてください。

1. CLIXクイックリリースをオープン位置にします。（図28.a）

図27：フェンダーを上側に回転させ、前方にスライドさせて、所定の位置で固定ねじを締めて固定します。

2. フロントフォークをホイールハブまでおろしドロップアウトエンドがハブ車軸に乗るようにします（図28.b）。
※ドロップアウトエンドに角度がついている場合（図。31.a）
カップと調整ナットを通り過ぎてスライドしハブ車軸をクリックするように設計されています。

警告

前輪の取付

警告
誤った方法で前輪を取付けると前輪がぐらついたりして外れる場合があり、重大な死亡事
故やケガなどを発生する危険があります。
前輪を取付ける場合には十分に注意しながら確実に取付を行う必要があります。
自転車を展開して使用する時にはフレームク
イックリリースレバー、前輪クイックリリー
スレバーを固定させる必要があります。前輪
はCLIX®クイックリリースレバーを装備しています。CLIX®製クイックリリースレバーについては、www.CLIXqr.comにアクセスして詳細を確認して下さい。
28

車輪を固定するクイックリリースレバーをオープンの位置で回転させないで下さい。固定されているように見えてもしっ
かり締まって固定されていない事があり
ます。
クローズ

フォーク

ミドル

オープン

ハブ
車軸

ドロップアウトエンド

図28.a：クローズ、ミドル、
図28.b：車輪をフォーク
オープンポジション。
に取付

自転車の組立２
ハブ車軸

調整ナット

スプリング
ワイドスロー
クイックリリース
レバー

ロック
ナット

セカンドスプリングは
ついていません

標準ハブ

カップ

カムフォロアー

図29：CLIX®ホイールリリースシステム。

図31.a：
角度の付いたドロップアウトエンド
図31.b：
標準のドロップアウトエンド

3. 角度のついたドロ

図30：ホイールを下側へ動くか叩いてみる

ップアウトエンド
ではない場合（図31.b）注射器を使うような感じでCL
IXクイックリリーa
スレバーのカップを握りフォークド
ロップアウトエンドをハブ車軸に乗せます。(図28.b)4. 図28.aのようにCLIXクイックリリース

レバーを閉じます。クイックリリース
レバーには「Closed」と刻印されています。クイックリリースレバーを閉じたときには「Closed」の刻印を確認して締まっている位置なのかを確認します。クイックリリースレバーを締めた
時に手の平を確認して下さい。レバーを締めた時の跡が少し残っているくらいの固さが必要です。クイックリリー
スレバーはフロントフォークブレードに接触しないように注意します。

a

b

b

CLIXクイックリリースレバーはしっかりと十分に固定されていない場合には保証は適用されません。
もしCLIXクイックリリースレバーの固定がよくわからない場合には販売店もしくは、
モンタギューお客様相談室までお問い合わ
せ下さい。

CLIXクイックリリースの調整
フロントクイックリリース
CLIXクイックリリースレバーが緩すぎる場合には調整します。

1. 右手でクイックリリースレバーを緩め左手で調整ナットを少しずつ締めていきク
イックリリースレバーに抵抗が出るまで続けます。図28.a

5. 乗車前には前輪を地面から持ち上げて下側方向へ叩くなどして力を加えて車輪が外れたりぐらついたりしないか確
認します。

29

自転車の組立２
2. クイックリリースレバーの抵抗が大きすぎる場合は、調整ナットを
反時計方向へ １/４ 回転させて固さを確認します。
3. クイックリリースレバーを締めた
とき手の平に締めた跡がついているか確認します。またレバーの位
置が「 Close 」の位置にあるか確認します。

ブレーキの取付や調整は次を参照して下さい。
ディスクブレーキ（図32）

ディスクブレーキは工場から出荷時に調整はおこなっています。
ブレーキディスクローター付きの車輪をフロントフォーク左側にブレーキ本体が装備されている自転車へ取付ける。

4. 正しいレバーの固さで車輪が固定できるまで調整ナットで調整します。(29ページ図29)

ブレーキローター
ディスクブレーキ
ローターボルト

フロントブレーキの固定ホイールクイック
リリース

各モデルにより異なりますが3種類のブレーキがあります。
•ディスクブレーキ（図32）•キャリパーブレーキ（図33）•Vブレーキ（図34）警告

乗車する前には必ずブレーキが正しく機能しているか点検して下さい。ご自身で点検調整など出来ない場合には説明書を持参し自転車販売店などにご相談下さい。正常にブレーキが作動しない場合には重大な死亡事故やケガにつながります、ブレーキが正常に作動していない場合には絶対に乗車しないで
下さい。

30

ケーブルバレル
アジャスター
キャリパー

ケーブルクランプボルト

図32：ディスクブレーキ。

ブレーキディスクローターをブレーキ
本体のスロットに正しく挿入して取付するために28ページの前輪のクイック
リリースレバーの操作を参照します。
フロントブレーキ、リアブレーキの制動
力、動作に問題がある場合には調整が必要です。また、乗車する前には必ずブレーキレバーが正しく動き、機能をしているか確認して下さい。
42～43ページを参照。
※ブレーキディスクローターはブレーキ
パッドの間に挿入します。

自転車の組立２ブレーキキャリパースロットが正常に取付されていない場合にはブレーキディスクローターが正しくスロットに入らない場合があるので、そのときはブレーキパッドを正しくセットして車輪を取付けます。
キャリパーブレーキ（図33）
ホイールを取り付けたら、キャリパー
ブレーキのリリースレバーを「Closed」
へ動かすとブレーキを使用できます。
車輪を取外す場合にはリリースレバー
を「Open」の状態にします。乗車する
前にはブレーキが正常に機能しているか、リリースレバーが「Closed」の位置にあるか確認します。42～43ページのブレーキを参照して下さい。

2. もう片方の手でエンドキャップをケー
ブルフックにひっかけます。
3. 手を離すとブレーキアーチが所定の位置に開きます。
4. ブレーキレバーを数回握りブレーキの位置が正しい位置か、適正に動作してブレーキが効いているか確認します。

ケーブルガイド
エンドキャップ
ケーブル
フック

ブレーキ
アーチ

ブレーキ
アーチ
ブレーキ
パッド

バレルアジャスター

パッド
固定ボルト

ブレーキブリッジ
ブレーキリリース
レバー

パッド取付
ボルト

パッドの位置決め
ボルト

図34：Vブレーキの組み立て。

Open

ブレーキ
パッド

Close

ケーブルクランプボルト

ケーブルクランプボルト

Wheel rim

図33：キャリパーブレーキリリースレバー。

Vブレーキ（図34）
Vブレーキを取り付けるには
1. 片手でブレーキアーチを挟み、ケーブルフックを水平にします。

ブレーキとギアシステム：
ブレーキとギアシステムは工場で設定されています。ただし、新しいブレーキワイヤ
ーと変速ワイヤーは使用すると初期伸びをおこす可能性があります。その為、乗車する前にはブレーキやギヤシステムを点検して下さい。ブレーキの説明（42～43ページ）
を参照するか、販売店にご相談ください。
正しくブレーキやギヤが機能していない場
合には乗車しないで下さい。

31

自転車を折りたたむ
モンタギューバイクは工具不要で素早く折りたたむことができる設計です。自転車を折りたたんだり展開するときにキズを付けずに安全に素早く実行するために説明書をよくお読み下さい。

8. 正しく折りたたんだ場合には図38のような状態になります。
9.

ハンドルバーと後輪をベルクロテープ
で固定します。

1. 自転車の右側に立ってフロントブレーキを解除します。

・キャリパーブレーキを装備している
場合31ページ図34を参照して下さい。
・Vブレーキを装備している自転車の場
合は31ページの図34を参照して下さい。
・ディスクブレーキを装備している場合
は次のステップへ進んでください。

2. CLIXクイックリリースレバーを「Open」（解除の状態）にして注射器を操作する要領でカップを握り隙間をあけて前輪を取り外します。
(28ページ図28.b)(図35)参照
3. シートを下げます。
（21ページの図10）

シートポストを下げます。

フレームクイック
リリースレバーを開きます。
前輪を外します。

図35：前輪を外しシートポストを下げるか外します

図36：前側へ押すとクイックリリースクランプが開きます

4. フレームクイックリリースレバーを緩める。
5. クイックリリースクランプを自転
車前方側へ押し出して隙間を作ります。（図36）

図37：自転車のフレームを半分に折ります6. クイックリリースクランプをそのままの状態にしてもう片方の手でハンドルを持ちます。
7. 前フレーム部を自転車左側へ移動
させ後輪部まで折りたたみます。
（図37）
32

図38：折りたたんだ自転車ラックスタンドの取付
ラックスタンドを装備していない
自転車にラックスタンドを取付ける
手順を説明します。

ラックスタンドの取付
1. 後輪に元々ついているクイックリリ
ースレバーを外してラックスタンド
用のクイックリリースレバーを取付
け適切なトルクで締めつけ固定します。（図39）（44ページ）

図40：ラックスタンドを所定の位置にセットします（分かりやすくするために車輪は記載していません）

図39：ラックスタンド用クイックリリースレバーを取付け、後輪を固定します

2. ラックスタンドを下に置きます。リ
アフェンダーが長く突き出している方を自転車の前側へ向けます。
（図40）

図41：キャリアのエンド部にハブ車軸を挿入します

3. ラックスタンドの上にラックスタン
ド用クイックリリースレバーに交換した後輪をセットします。
（図40）。
4. クイックリリースレバーを開いてラックスタンドにハブ車軸を入れます。（図41）
5. クイックリリースレバーを締めて後輪を固定させラックスタンドを上側へ回転させアタッチメントにしっかキャリアを固定させます。
（図42）

図42：ラックスタンドを上側へ回転させ、アタッチメ
ントに固定します33

ラックスタンドの取付
ラックスタンド取付け後、リアフェンダーの調整が必要な場合があります。折りたたんだ状態では正しい位置がわからないので乗車状態にしてリアフェンダーの長さを調整して下さい。

ラックスタンドを調整する
1. フェンダーを固定している２本のボルトを緩めます。（図43）
図44：ラックスタンドを使用したときの正しい自転車の位置

図43：フェンダーテールボルトを緩めます

2. 自転車を折りたたんだ時にフェンダ
ーのリアエンド部でフレームを支え
シートチューブが垂直になるようにフェンダーの長さを調整します。
（図44）
3. フェンダーの位置が決まったら2本のボルトを締めて固定します。
（図43）

34

正しいメンテナンスと調整

警告

自転車の走行中に調整をおこなわないで下さい。
ここでは自転車部品の調整を説明します。自転車の修理後、P.10の点検項目で確認して下さい。修理マニュアルを読んで、よくわからい場合には販売店などにご相談、修理等をお願いします。

警告

自転車が故障している場合、転倒する可能性があります。乗車前には壊れていたり、故障している箇所がないか、点検をして下さい。問題がある場合には乗車せずにお近くの販売店へご相談下さい。
トルクとはボルトなどを締める時の力を数値で表したものです。トルクレンチを使用しない場合、適切な力で締めないと部品を壊す事があります。また締めつけが緩すぎる場合にも壊れる場合があります。自転車が正常に動くようにトルクレンチを使用して部品を正しいトルクで締めましょう。出来ない場合には販売店で修理をして下さい。

警告

トルクが正しくないと損傷または部品が壊れるする可能性があります。
トルクレンチを使用するかお近くの販売店でサービスを受けて下さい。
部品を交換、修理する時には元々ついていた
サイズと同じ部品を使用することが重要です。
フレームクイックリリースレバーやオクタゴ
ンステムなどは安全性が重要な部品です。部
品を交換する場合には必ず純正部品を使用して下さい。モンタギューバイクのフロントフ
ォークに使用しているCLIX製クイックリリー
スレバーを別のフロントフォークには使用しないで下さい、互換性がない場合があります。
クランクやタイヤを別のモデルに交換する場合にはトークリアランスが小さくなり、地面と接触する可能性があるので注意して下さい。

ハンドルバー

ハンドルバーの角度を変えるには
ハンドルバークランプ
ボルト

ヘッドセットの調整
ボルト

ステム固定
ボルト

ハンドル
バー

スペーサー

図45：スレッドレスステムのハンドルバーボルト

1. ハンドルバークランプボルトを緩めます。（図45）35

正しいメンテナンスと調整
2. ハンドルバーを前側、後側へ回します。ハンドルバーの真ん中がステムの中心にあることを確認して下さい。
（35ページの図45）
3. ハンドルバークランプボルトを締めます。
ステムタイプ：溶接ステム：
100-120lb•in（11.3-13.6N•m）。
鍛造ステム：150-180lb•in（1720.3N•m）。

ステム
ステムには3種類あります。
•スレッドレス（35ページの図45）•クイルタイプ（図46）•オクタゴン®ハンドハイト
アジャスタブルステム（図47）
一部のモデルではステムの高さが調整できるタイプがあります。高さを調整できるステムを使用する場合には説明を読んで下さい。
スレッドレスステムの高さ調整
スレッドレスステムの場合にはハンドルバーの高さ調整はできません。高さを変えたい場合にはお近くの販売店へご相談下さい。
スレッドレスステムの最小スペーサー
アルミステアラーチューブ自転車の場
合、スレッドレスステム下に少なくとも1つの厚さ5mm以上のスペーサーが必要です。（図45）36

警告

ステムに適切なスペーサーを使用しない
場合、またはスペーサーを使用しない場
合はステムやフロントフォークを損傷して、壊れたり転倒する可能性があります。
スレッドレスステムアライメント
1. ステム固定ボルトを２～３回転緩めます。（図45）
2. ステムを前輪に合わせます。
3. ステム固定ボルトを規定トルクで締めます。100-120lb•in（11.3-13.6N•m）

クイルタイプのステムの位置の合わせ方、
調整方法

警告

クイルステムを高すぎる位置に調整すると自転車が壊れたり、操作性が失われて転倒したりする場合があります。高さには限界があり、一定の箇所までフレームの中に入れなければなりません。（図46）引上げ限界ライン。
1. ステム固定ボルトを２～３回転、反時計方向に回して緩めます。（図46）
2. ステムは固定ウスによってフレームに固定されています。緩めるにはス
テムの上部をプラスチックハンマー
等で軽くたたくと固定されているウ
スが緩みます。
3. クイルステムの高さを調整する場合

正しいメンテナンスと調整
ステムに刻印されている引上げ限界ラインがフレームの中に入って見えない高さに調整することが必要です。

クイル
固定ボルト

ハンドルバー
クランプボルト
引上げ
限界ライン

ウス

図46：クイルステムパーツ

最小でも70mmはステムをフレーム内に入れなければなりません。
（図46）
4. クイル固定ボルトを120ｌｂ（13.6N・m）
で締めます。
ハンドルバーの高さ調整
Octagon®アジャスタブルステム
ステム
ステム
固定ボルト

ハンドルバー
固定
ボルト

クイックリリース
調整ナット

調整
ボタン

クイックリリースレバー
カラー固定ボルト

カラー
図47：Octagon®ステムパーツ

Octagon®アジャスタブルステムの場合工具不要でハンドルバーの高さを調整することができます。
※一部モデルだけに装備。
Octagon®仕様のハンドルバーの高さ調整は次を参照して下さい。
1. クイックリリースレバーを緩めます。（図48）

2. 調整ボタン
を押すとス
テムの高さ
の調整がで
開く
きます。
ボタンを押 図48クイックリリースレ
したままの バーを開く
状態でステムの高さを調整します。
（図49）

3. 好みの高さ
にステムの
位置が決ま
ったら調整
ボタンを離
します。ボ
タンを離す
とその位置
でロックが
掛かり高さ
が固定され
ます。

図49.調整ボタンを押したま
まステムを上げます4. クイックリリースレバーを締めます。
レバーの締める強さの調整はクイッ
クリリース調整ナットでおこないま
す。ナットを回しながらレバーを開け閉めして強さを決めます。（図50）

閉める

調整
ナット

開ける

図50：Octagon®レバーの固さの調整
37

正しいメンテナンスと調整
5. レバーを締めた後、手の平に跡が残る程度の強さが適切な締め具合です。

ヘッドセットの張りを調整する
オクタゴンアジャスタブルステム

6. レバーをしっかり締めたらハンドル
バーやステムが動いたりしないか確認します。もしこの時にステムなどが動いたりガタつきがある場合にはステップ４を再度おこない調整して下さい。
適切に固定されている時にはクイックリリースレバーを閉じた状態の時にはステムは動きません。

1. ステムのクイックリリースレバーを開きます。
レバー（図48）

7. 調整ナットをきつく締めすぎるとレバーが「Closed」位置まで動きません。その場合にはレバーを一旦緩めて調整ナットを反時計回りに1/4回転回しレバーを締める作業を適切な締まり具合になるまで繰り返します。

3. オクタゴンステムの下部にある真鍮色ボタンを押して上にスラ
イドさせながらカラーから外します。

オクタゴンステムを装備した自転車は
従来通りのスターナットとトップキャ
ップでプリロード調整をおこないます。
下記の手順でおこなって下さい。

2. オクタゴンステムの固定ボルトを緩めてフォークステアラーチュー
ブからオクタゴンステムを取外します。

4. 再度、フォークステアラーチュ
ーブにカラーを取付けます。

注：カラー固定ボルトとステム固定ボ
ルトは88lb•in（10N•m）で締めます。
Octagon®アジャスタブルステムについての詳細はウェブサイトで確認できます。
www.octagoncycles.com

警告

これらの作業をおこなってもステムや
ハンドルバーにガタつきなどがある場
合には使用しないで下さい。部品が壊れている可能性があります。お近くの販売店などにご相談ください。

38

OR

図51a ヘッドセットをオクタゴンとフォークに押し込む

正しいメンテナンスと調整

図51b ヘッドセットツールをオクタゴンとフォークに入れます
5. 従来のヘッドセットツール、BMX
スタイルのヘッド調整ツールでヘッ
ドベアリングを調整することができます。オクタゴンカラーとフォーク
ステアラーチューブにツールをスライドさせボトムを固定します。
（図51a.51b）
6. ガタつきがなくなるようにヘッドセ
ットツールでベアリングを調整してヘッドセットを締めます。
7. ヘッドベアリングに圧力が掛かっている間にオクタゴンカラー固定
をボルトを締めます。
88lb•in（10N•m）（図52）
8. 自転車からヘッドセットプレス
ヘッドセットツールを外します。

図52 オクタゴンカラーボルトを締めます
9. 再度オクタゴンステムの真鍮色ボタンを押しながらオクタゴンステ
ムをカラーの中に入れていきます。
この時、オクタゴンの目盛り表示
は自転車の右側面になっているのを確認します。
10. オクタゴンアジャスタブルステムのハンドルバーの高さ調整は37ぺージを参照して下さい。

警告

調整後にクイックリリースレバーを締めてハンドルバーにガタつきなどがある場合には使用しないで下さい。部品が壊れている可能性があります。お近
くの販売店にご相談下さい。
39

正しいメンテナンスと調整シート（サドル）の調整

警告

もしサドルを調整していない自転車に乗る場合、骨盤付近を正しくサポート
できていません。それが原因で神経・血行障害を引き起こしたりしびれや痛みが生じたりすることがあります。そのような場合にはお近くの販売店へご相談下さい。

ストクイックリリース（タイプにより異なる）を締めて下さい。
•13または14mmを使用するボルトオ
ープンエンドレンチ：180220lb•in（20.3-24.9N•m）•シートポストヘッドを横切るボルト
5mm六角レンチを使用：120130lb•in（13.6-14.7N•m）• 6mm六角レンチを使用したボルト：150-250lb•in（17-28.3N•m）• 5mm六角レンチを使用した2本のボ
ルト：80-120lb•in（9.6-14.1N•m）

警告

closed

サドル固定
ボルト

シートポストクイックリリース

図53：サドルボルトと調整
サドルの角度は、使用する人に合うように調整することができます。初めて使用する時には地面に平行にセットします。
サドルは前後に動きますのでシートポス
トからハンドルバーの距離も調整します。

シートポストの位置が正しくないと、サド
ルレールやシートクランプが壊れて転倒する可能性があります。サドルレールの平行な部分内でサドルを固定させます。
サドルの高さ調整とシートポストクイックリリースの使用法、シートポストの取付け。
21ページを参照。

警告

サドルの角度を調整するには
1. サドル固定ボルトを緩めるとサドルは移動することができます。（図53）2. 直定規、水準器、サドルより長い定規などをサドルに置き角度を確認します。
3. サドルを調整し、使用するシートポ

40

シートポストが高すぎると自転車がダメー
ジを受けコントロールできなくなり転倒する可能性があります。シートポストの限界
ラインを確認して、限界ラインがフレームの中に入るように固定します。P21図10

ペダル
右ペダル（チェーン側）は一般的に時計方向に回転させると締まるようになって正しいメンテナンスと調整おり、左ペダルは反時計方向に回転させると締まるようになっています。（P22図11）。
ペダルをクランクに取付けるトルクは350～380lb・in（40.2～42.9N•m）です。
ペダルベアリングの調整は特殊工具と経験が必要です。
この調整は自転車販売店でおこなって下さい。

シングルスピードチェーン調整
シングルのチェーンテンションを調整するには
スピード自転車：
1. 後輪の片側のハブナットを少し緩めます。
そして片側のハブナットも緩めます。
2. 後輪を後方にスライドさせチェーンを引っ張ります。
車輪のセンター位置がズレていないか確認しながらハブナットを締めて後輪を固定します。
3. 後輪ハブナットを締めます。260-390lb•in（30-45N•m）
4. 自転車を持ち上げて車輪を地面から離してタイヤを上側から下方向に叩き車輪がガタついたりしないか確認します。
（29ページの図30）
5. 車輪の取付の確認作業で不具合がある場合には
再度１～４をおこなって下さい。
車輪が取付けできない場合には販売店までご相談下さい。

41

正しいメンテナンスと調整
コントロールケーブル
すべてのケーブルにネジれ、サビ、亀裂
ほつれ等がないか点検します。ケーブルにそれらの症状がみられる場合には乗車
する前に部品を交換して下さい。

2. 右側シフトレバーを操作してチェーンをリアスプロケットの外側の一番小さ
いギヤに合わせます。
3. フロントクランクを回転させながら右側のツイストシフターを押しギヤを１段変速させます。

リアディレーラーの調整

プーリーアジャスト
4. ３の時にチェーンは隣のギヤへ素早
スクリュー

H
L

+

フリーギヤ

H
L

+
+

+
+

調整ネジ
変速ワイヤー
アジャスター

図54：リアディレーラー

変速機構がスムーズにできない場合にはツイストシフター / レバーの点検事項に従ってリアディレーラーのチェックをして下さい。変速ワイヤーが伸びてくるとシフターの操作とリアディレーラーの操作がうまく操作できなくなる可能性があります。スタンドを立てた状態で調整、確認をおこないます。
1. フロントディレーラーを装備しているモデルでは、左側シフトレバーを操作してチェーンの位置をフロントギヤを真ん中のギヤにチェーンを合せておきます。
42

く簡単に移動しなければいけません。
そうならない場合には変速ワイヤーの張りを強めなくてはいけません。

5. ３の時にチェーンが隣のギヤを飛び越える場合には変速ワイヤーの張りを緩めなくてはいけません。
6. 変速ワイヤーの張り調整はリアディ
レーラーと変速ワイヤーアウターの結合部にある変速ワイヤーアジャス
ターでおこないます。張りを強める
場合にはアジャスターを反時計回りに回転させ、緩める場合にはアジャ
スターを時計回りに回転させます。
正しく変速するまで少しずつアジャ
スターを回転させて調整します。
１～６の手順をおこなっても変速が上手くいかない場合にはお近くの販売店までご相談ください。

正しいメンテナンスと調整
フロントディレーラー調整
ケーブル
ケーブル固定ボルト

HL

5. シフトレバーの変速ワイヤーアジャス
ターを時計回りに一杯まで回します。

++

チェーンガイドチェーン
リング

6. ワイヤー固定ボルト部の溝にワイヤーを入れてワイヤーをしっかりと引っ張った状態で固定ボルトを締めます。
ボルトを44-60lb•in（5.0-6.8N•m）。
最大チェーンリングポジションでの調整

調整ネジ

図55：フロントディレーラーの調整

フロントディレーラー、チェーンリングが装備されている自転車の場合。
最小チェーンリングポジションでの調整
1. チェーンをフロントチェーンリングの最小ギヤ、リア側を最大ギヤに合せます。
2. ケーブル固定ボルトを緩めてケーブルの張りを緩めます。（図55）

1. リアディレーラーを最小ギヤに合せます。
2. H側の調整ネジ（「H」で識別）を
反時計回りにディレーラーが動かなくなるまで回します。
3. クランクアームを回しながらシフターを操作してチェーンリングの外側の最大ギヤへチェーンを移動させます。
4. チェーンガイドを動かしてチェーンとチェーンガイド外側の隙間を０.５mmに調整する。
5. H側の調整ネジをディレーラーに接触
して抵抗感が出るところまで締めていきます。調整ネジを締めすぎるとフロント
ディレーラーが最小ギヤの方へ動き出します。

3. L側の調整ネジを回して、フロントディ 6. シフトレバーで全てのギヤへチェー
レーラー内側のチェーンガイドとチェーン ンを移動させて変速を確認します。このの隙間が０.５mmになるように調整します。 時、チェーンが外れないように注意しま
4. 左シフトレバーをフロントチェーンリ
ング最小位置に合わせ、変速ワイヤーを引っ張ります。

す。クランクとアームとディレーラーケ
ージは接触しません。

43

正しいメンテナンスと調整
1～3速チェーンリングで2速ギアポジション
での調整
1. チェーンをフロントチェーンリングの最大ギヤにリアを最小ギヤの位置にします。
2. シフターのアジャスターでチェーンがディレーラー内側に接触する位置まで
ディレーラーを動かします。
3. 全てのギヤでスムーズに変速するか確認します。

内装式変速システム
内装式変速システムはリアハブ内部に構成されるギヤで変速します。内装式
変速システムの調整は付属のメーカー
マニュアルを参照して下さい。

図57：ゲイツカーボンベルトドライブ。

ベルトの張りを調整するには
1. エキセントリックボトムブラケットの非駆動側にある3本のボルトA、B1、B2を六角レンチで反時計回りに回して緩めます。
A
B1

B2`

図58：エキセントリックボトムブラケットロック
ボルト

2. 六角レンチを各ボルトに再度挿入し、ハンマーでレンチを軽くたたいてボトムブラケットを取外します。

図56：Alﬁne rear internal gear hub

ベルトドライブ

一部のモデルには従来のチェーンではな
くカーボンベルトドライブが装備されています。その場合にはエキセントリック
ボトムブラケットで張りを調整します。
44

3. ボトムブラケットがフレーム内で自由に回転できるようになります。ボ
トムブラケットを反時計回りに回すと、スピンドルが自転車の後方に移動しベルトの張りが弱まります。ボ
トムブラケットを時計回りに回すと、スピンドルが自転車の前方に移動しベルトの張りが強くなります。

正しいメンテナンスと調整
iPhone®用およびAndroid®のアプリケーションマーケットプレイスからモバ
イルアプリを取得します。

図59a：エキセントリックボトムブラケット調整

4. ボトムブラケットの側面、非駆動側に開いた穴へ六角レンチを入れて、最初にロッドを５mm回転させます。
（図59a）。

8. ベルトの張り具合が調整出来たら
ボトムブラケットの側面にある３本のボルトを締めて固定する。
75～100ポンド•インチ（8.5～11.3
Nm）調整の詳細についてはベルトドライブ
メーカーマニュアルをご参照ください。

ブレーキ
自転車のブレーキは減速して停止するものです。このシステムはあなたの安全にとって非常に重要です。毎月ブレーキの点検をおこない溝が浅くなってきたパッドは交換して下さい。パッド
溝の深さは1mm未満で交換時期です。

リムとブレーキパッドの隙間の調整
図59b：エキセントリックボトムブラケット調整

5. ロッドを押してボトムブラケットを回転させる。（図59b）

1. ブレーキレバーまたはブレーキ本体
よりブレーキケーブルに沿って探し
バレルアジャスターを確認します。
（図33 31ページ）

6. 内装式変速機ハブとベルトを併用す 2. バレルアジャスターを時計回りに回る場合にはテンション28～40ポンド
転させるとブレーキパッドとブレーをお勧めしますが使用者の体型やペキディスクとの隙間がひろがります。
ダルを漕ぐ力により張り具合を変え
3. バレルアジャスターを反時計回りにる必要があります。
回転させるとブレーキパッドとブレーキディスクとの隙間が狭くなりま
7. ゲートカーボンベルトを装備した自す。
転車の場合、カーボンドライブ™ベ
ルト測定器を使い張力を測定できま 4. ブレーキパッドの調整が正しくできす。
ない場合には、一旦ケーブルクラン
プボルトを緩めてブレーキワイヤー
をしっかり張った状態で固定させ、再調整します。
45

正しいメンテナンスと調整
リムブレーキのブレーキパッドの位置を調整するには
1. パッドを固定しているパッド固定ボルトを緩めます。
（31ページの図33および34）
2. ブレーキパッドの位置を合わせます。
（図6、ページ13）
パッド固定ボルトを締めます。
キャリパー：40-60lb•in（4.5-6.8N•m）ダイレクトプル
70-80lb•in（7.9-9N•m）
3.調整後、ブレーキレバーを操作して（13ページの図6）ブレーキパッドが適切な角度でリムに接触し、タイヤには接触しないことを確認します。

機械式ディスクブレーキの調整
最初に右側（内側）のブレーキパッドとディスクとの隙間を調整します。
1. 5mm六角レンチを使用して内側のパッドをローターに触れるまで移動させます。
2. その位置からディスクとパッドに隙間が出来るまで少し戻します。次に左側（外側）のブレーキパッドとディスクの隙間を調整します。
3. ブレーキレバーにあるアジャスターでブレーキパッドがディスクローターに接触するまで移動させます。
4. パッドがディスクローターから離れるまで、少し（1/4回転）戻します。
その状態ではディスクとパッドは接触せず回転します。
46

これらの調整を行いブレーキパッドとディスクローターが接触している場合には販売店までご相談下さい。

ホイール

警告

ブレーキをかけた時、ブレーキパッドはリムの表面を削っていきます。長期間使用しているとリム自体の強度が落ち、突然リムが破損してしまう可能性があります。定期
的にリムを点検して悪い場合には交換して下さい。
リムに摩耗や膨らみ、キズやダメージがなくキレイな状態かタイヤを調べます。

警告
適切に調整されていない状態のホイー
ルクイックリリースで固定した自転車を使用した場合、ホイールがぐらついたりして外れ、自転車に損傷を与えた
り、使用者が重大なケガや死亡事故へつながる可能性があります。
タイヤ側面に記載されている適正値にて空気圧が充填されているか確認します。
リムのブレーキパッドが接触する面に摩耗や膨らみなどがないか確認して下さい。
異常がある場合には交換して下さい。またスポークの緩みや損傷がないかも確認して下さい。異常がある場合には使用しないで下さい、お近くの販売店へご相談下さい。

正しいメンテナンスと調整

スプリング

クローズ

クイック
リリースレバー

ハブ軸

ハブ

ミドル

アジャスト
ナット

クイック
リリースレバー軸

スプリング

図60：従来のクイックリリース

ホイールの取付警告ホイールを他の自転車と交換したりしないで下さい。他の自転車と互換性がない可能性があります。

組み立てのセクションで述べたように、
モンタギューバイクは３種類のホイールの取付方法があります。
•CLIX®クイックリリース（２９ページ）•ねじ式アクスルとナット（４１ページ
および４８）•従来のクイックリリース（リアホイール、図６０）。
従来のクイックリリースのホイールの取付
１. クイックリリースレバーをオープンの位置にして（図６１）車輪がフロントフォ
ークのドロップアウトにしっかりと嚙み合
うようにします。

オープン

図61：クイックリリースの位置

2. レバーをミドルの位置にした状態でアジャストナット（図６１）を少し固くなるまで締めていきます。（図６０）
3. クイックリリースレバーを手の平を使ってクローズの位置へ（図６１）移動させます。
4. 適切なトルクでクイックリリースレバ
ーが締めた時には手のひらに少し跡が残ります。
5. 軽い力でレバーをロックできれば締めつけが適切ではありません。手順２に戻りアジャストナットを １/４ 回転
締めて手順３を行います。
6. クイックリリースレバーを閉じて自転車を持ち上げタイヤの上部から下方向へ叩き、その衝撃でホイールが外れたり、緩んだり、左右にぐらついたりしないか確認します。
（図 ３０ページ２９）
従来のクイックリリースのホイールを取外す
1. クイックリリースレバーをオープンの位置にする。
（図６１）47

正しいメンテナンスと調整
２.アジャストナットを３回転ほど緩めます。
３.ホイールをフロントフォークまたはフレームから外します。
ねじ式アクスルとナットのホイールの取付
一部の後輪にはねじ式アクスルとナッ
トでの取付があり、ナットとフレームの間には滑り止め付ナットがあります。
1.後輪アクスルナットを締めます。
240～300lb•in （27.1～33.9N•m）
2.自転車を持ち上げてホイールを上側から下側へ叩いたりしてホイールが動いたり緩んだり、左右にぐらついたり、外れたりしないか確認します。
3.ホイールの取付けの確認で以上がある場合には再度初めから手順を行い確認します。それでも改善しない場合にはお近くの販売店へご相談・修理して下さい。
カセットとフリーハブの調整
カセットとフリーハブの調整は特殊工具と特殊技術が必要です。この作業は自転車販売店で行って下さい。
フリーハブ本体締付トルク：354lb•in（40N•m）。
カセットスプロケットロックリング
締付トルク347lb•in（39N•m）。

48

アクセサリー（ラックとフェンダー）ここでは装備するフェンダー、ライト、
ラック、チェーンガード、キックスタン
ドについて説明します。毎月、お近くの販売店で自転車の装備品は取付が緩んでないか、正しく取付けられているかなど
確認して下さい。

もし自転車にラックやトレーラーを取付ける場合には、使用している自転車に取付が可能か確認して下さい。ラックやトレーラーを装備する時には付属の説明書をよく読んで下さい。ラックは人を乗せる目的で使用しないで下さい。

互換性のあるアクセサリーだけ取付して下さい
全ての装備品に互換性、安全性があるとは限りません。メーカーの承認があるものだけ取付けをして下さい。例として子供乗せを自転車の高い位置に装備すると自転車の安定性が低下します。互換性のある子供乗せはありますが、取付する前には安全性があるか確認して下さい。自転車を改造などする前には販売店にご相談下さい。他の例として、クランプのカーボン部が弱くなりパーツが破損します。

正しいメンテナンスと調整

警告

フレームやフォークに変更を加えると部品の安全性が欠ける可能性があります。
研磨、穴あけ、互換性のないフロントフ
ォークの取付けなどの改造はおこなわな
いでで下さい。メーカーの承認のないコ
ンポーネントで正しく取付けられていない場合などは自転車などに負荷がかかり
コントロールが低下したり転倒する可能性があります。自転車に改造などを行う
場合には販売店にご相談下さい。

ベアリングの調整
自転車に搭載されているベアリングシ
ステムの調整には、特殊工具や特殊技術が必要です。ベアリングを調整する
場合には自転車販売店でおこなって下さい。

潤滑
このセクションでは、注油する必要のある部品、サービスの頻度、および簡単な手順を示します。 推奨されるグリースまたはオイルについては、販売店にお問い合わせ下さい。さらに指示が必要な場合は、このマニュアルの他のセクションを参照するか、販売店にご相談下さい。ベアリングを調整するには、特殊工具と特殊技術が必要なので、自転車販売店で調整をおこなう必要があります。
一部のベアリングは恒久的に密閉されており、毎年新しい注油を必要としません。

ステム
１年毎にステムに潤滑剤を塗布します。
直接接続ステムに潤滑剤を塗布するにはヘッドセットのベアリングを調整する必要があります。 その場合には自転車販売
店へご相談、作業をおこなって下さい。
クイルステムに潤滑剤を塗布するには：
1. フレームからステムを取外します。
2. ステムの古いグリスを取りきれいにします。
3. フレームに入れるステムクイルの部
分にグリースを薄く塗ります。 また、
ステムウェッジにグリースを塗布します。
4. ステムを取付けます。
シートポストフレームとシートポストは１年毎に潤滑剤を塗布します。
金属フレームの金属シートポスト
1. シートポスト固定ボルトを緩めるかクイックリリースを解除してフレー
ムからシートポストを取外します。
2. シートポストの古くなったグリース
を拭き取ります。
3. シートポストのフレームに挿入される箇所にグリースを薄く塗布します。

49

正しいメンテナンスと調整
4. シートポストをフレームに入れます。

2. ネジ山にグリースを薄く塗ります。

5. サドルを正しい高さに調整し、位置を合わせます。シートポスト固定ボルト、クイックリリースレバ
ーを締めてロックします。

3. ペダルを正しい側へ取付けます。右ペダルを右側へ、左ペダルは左側へ取付けます。

ボトムブラケット
1年毎にボトムブラケットベアリングのグリースを交換して下さい。特殊工具、特殊技術が必要なので自転車販売店でおこなって下さい。

チェーン
1ヶ月毎に潤滑剤を塗布します。チェー
ンの後側にウェスなどを置き注油して余分な油分を拭き取ります。

ペダル
1年毎にペダルベアリングのグリースを交換して下さい。ベアリングを整備するには特殊工具や特殊技術が必要です、自転車販売店でおこなって下さい。
1年毎にクランクアームに取付けるペダルアクスルのグリースを交換して下さい。通常ペダルアクスルの端、またはレンチを使用する面に左右が記載されています。
1. クランクアームからペダルアクスルを取外します。 右のペダルアクスル
は反時計回りに回しますが、左のペダルアクスルは時計回りに回すと外れます。
50

4. ペダルアクスルを締めます。
変速ギア

1ヶ月毎にフロントディレーラーとリア
ディレーラーの全てのピボットポイン
トに、リアディレイラーのディレーラープーリーに潤滑剤を塗布します。
ヘッドセット
1年毎にヘッドセットベアリングのグリースを交換して下さい。ベアリングを整備するには特殊工具や特殊技術が必要なので自転車販売店でおこなって下さい。
ブレーキとブレーキレバー
3ヵ月毎にブレーキレバーピボット部とブレーキアーム固定ピボット部に潤滑材と塗布します。
ホイール
1年毎にホイールベアリングのグリースを交換して下さい。ベアリングの修理には特殊工具と特殊技術が必要なので自転車販売店でおこなって下さい。
1年毎にホイールクイックリリースに潤滑剤を塗布して下さい。クイックリリー
スレバーがクイックリリース本体の中で回転する場所に合成潤滑剤、軽油を2～3滴塗布します。

正しいメンテナンスと調整
サスペンションフォーク
1ヶ月毎にサスペンションフォークに注油します。 CDの説明を参照するか、販売店にご相談下さい。
1年毎にサスペンションフォークのオ
イルを交換します。 CDの説明を参照
するか、販売店にご相談下さい。
ケーブル
ケーブルを取付けるときは、ケーブルに潤滑剤を塗布して下さい。
カンチ式ブレーキにケーブルを取付けるには特殊工具と特殊技術が必要なので自転車販売店でおこなって下さい。
ケーブルを取付けるにはディレーラーケーブルの場合、シフトレバーをケーブルの張りが最も少ない位置に置きます。
ブレーキケーブルの場合、ブレーキを閉じた状態で次の手順を行って下さい。
5. ケーブルクランプボルトを52～69
lb•in（6～8 Nm）で締めます。
6. クランプボルトを通るようにケーブ
ルを２インチ（51 mm）以下の長さに切断します。
7. ケーブルのほつれを防ぐために、ケーブルの端にワイヤーエンドキャッ
プを付けるか、はんだ付けします。

1. 古いケーブルを取外す前にフレームのどの箇所を十ているか注意して確認して下さい。 ケーブルクラ
ンプボルトを緩めて消耗したケー
ブルを取外します。
2. 新しいケーブルがハウジングまたはガイドを通過する場所にグリースを塗布します。 交換するケーブルと同じ経路に新しいケーブルを取付けます。
3. ケーブルの先端がレバーに正しく取付けられていることを確認して下さい。 ハウジングがレバーのハ
ウジングストップに正しく取付けられていることを確認して下さい。
必要に応じて、ケーブルをブレーキに取付けた後、ブレーキを再度調整します。
4. バレルアジャスターを時計回りに回転させてバレルのネジ山が見えない
ようにします。
51

メンテナンススケジュール
メンテナンスリストに記載されている項目の多くは、このマニュアルに記載
されています。このメンテナンスリス
トのいくつかの項目を完了するには特
殊工具と特殊技術が必要です。 これらの工程が正しく完成するように自転車
はお近くの自転車販売店にて整備をおこなうことをおすすめします。
乗車前の点検
・
・
・
・
・
・
・
・
・

フレームとフォークの点検
ホイールの点検
タイヤの空気圧の点検
ブレーキの点検
ハンドルバーとステムの点検
サドルとシートポストの点検
ライトとリフレクターの点検
ペダルの点検すべてのクイックリリースが固定されていることを確認

1週間点検
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湿った布で自転車をきれいにする
ホイールのスポークが緩んでいな
いか調べます

1ヶ月点検
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52

ハンドルバーとステムの取付点検
サドルとシートポストの取付点検
チェーンの取付点検
ケーブルの摩耗の取付点検
シフトレバーとディレーラーの操作の取付点検
ディレーラーに注油
ヘッドセットのベアリング調整の取付点検
ブレーキパッドの取付点検

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チェーンの張りの点検
ホイールベアリングの点検
リムとタイヤの摩耗の点検
ブレーキレバーに注油する
クランクセットとボトムブラ
ケットの点検付属品の取付の点検

1年点検
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販売店へ自転車を持参して全体点検をおこなって下さい
ハンドルバー、ステムに注油
シートポストに注油
ペダルのネジ山とベアリングのグリースを交換
ホイールベアリングのグリースを交換
ヘッドセットベアリングのグリースを交換
ボトムブラケットのグリースを交換
ホイールクイックリリースの潤滑
サスペンションフォークのグリー
スとオイルの交換

モンタギュー社品質保証について
Montague Corporationは新車購入のフレームについてその対象期間中に初期不良や製造に問題があった場合には保証します。
Montague Corporationは購入日から1年間、サスペンションフォークを除くすべてのオリジナルパーツを保証します。サスペンションフォークについてはサスペンションフォークメ
ーカーの保証が適用されます。塗装とデカールは1年間保証されます。
この保証は、明示されている欠陥のあ
るフレーム、フォークまたは欠陥のある部品の修理または交換できる唯一の救済策です。 この保証は元の所有者から譲渡することはできません。

したがって上記の除外はお客様には適用されない場合があります。
部品交換の人件費は保証の対象外です。
この保証は消費者に特定の法的権利を与え、それらの権利は場所によって異なる場合があります。 この保証は、消費者の法定権利には影響しません。
この保証は欠陥品の修理または交換に明示的に限定されており唯一の救済策です。この保証は購入日から開始され元の所有者にのみ適用され、譲渡することはできません。

保証修理等はモンタギュー社指定の販
売店を通じて行う必要があります。
その場合には保証書、購入証明が必要です。さらに保証請求を処理する前に保証登録カードに記入してMontague
Corporationが受理する必要があります。
この保証は、通常の消耗品、不適切な組み立て、事故、誤用、乱用または怠慢による損傷または故障、フォローア
ップメンテナンス、部品交換または、交換した際の人件費、修理代金または
本来意図されていない、または互換性のない部品またはアクセサリの取り付
けて発生した場合には適用されません。
自転車の販売時の状態のフレームまたはコンポーネントを変更した場合にもこの保証が無効になります。
Montague Corporationは偶発的または結果的な損害に対して責任を負わない
ものとします。一部の州では、偶発的なまたは結果的損害の除外を許可してい
ません。

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Montague Corporation
P.O. Box 398032
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Phone # +1 617-491-7200
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Road / Fitness

Commuting / Trekking / Touring

Urban / City

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I found you by browsing online.

A local bike shop recommended your bikes.

A friend recommended your bikes.

In a magazine/newspaper article.

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