新 幹線で四国は生まれ変 わります！
その1【愛媛県版】

4県都が1時間以内で結ばれることで、沿線都市が一体化し、人口200万人規模の四国ネットワーク中枢都市圏 が形成されます。

その四国一体の観光振興策や産学官連携・オープンイノベーションが推進され、その関西をはじめ西日本各地との相互交流が活発化します。

2 四国経済が活性化します。
3

また、スーパー・メガリージョンと直結することで、その効果が四国に波及します。

その4 災害に強い新幹線は、地域の防災力を格段に向上させます。

新幹線が都市を変える
新幹線と四国のまちづくり調査

四国４県都の新幹線駅の候補地案が発表！？

その5 新幹線は四国の公共交通ネットワークを守る骨格になります。

新幹線は四国の未来を変えるプロジェクト

四国新幹線整備促進期成会の活動
当会はこれまで四国の新幹線誘致に向け様々な活動をおこなってきました。
今後も四国の新幹線実現に向け、多様な取組みをおこなっていきます。

CK !

CHE

本編

概要版

岡山

新大阪

広島
要望活動の実施

講演会やシンポジウムの開催

高松

イベント出演による広報活動の実施四国の新幹線実現には、地元の皆さんの「新幹線を四国に！」との熱い思いが何よりも必要です。

松山
武雄温泉

長崎

四国の未来のために四国の新幹線について考えてみませんか？
/ 四国新幹線整備促進期成会@tsunagun̲459

このパンフレットは、2021年度に実施（2022年6月に公表）した「新幹線と四国のまちづくり調査」
結果をまとめたものです。
※一部、2017年度に実施（2018年6月に公表）した「新幹線を活かした四国の地域づくりビジョン調査報告書」
や当期成会作成のパンフレットの内容を引用しています。

博多
新鳥栖

大分

徳島
高知

熊本

北陸や九州は新幹線ができるとともに一緒に街づくりも進んで便利な街へと進化してるんだよ。
四国もそうなりたいな〜

四国の４県
都が１時間圏内、新大阪とは1.5時間圏内で結ばれるんだ！
！

四国新幹線応援キャラクター

県都における新幹線駅の候補地イメージ（愛媛県）

新幹線は四国が生き残るための切り札です
全国新幹線鉄道網の整備状況

新幹線駅イメージ図

新函館北斗〜札幌（2030年度末完成予定）【候補地：松山駅付近】

連続立体交差事業が進められている予讃線松山駅東側に乗り入れることを想定しています。
松山駅は、東予や南予方面への特急・観光列車に容易に乗り継ぎができるほか、空と海の交通ターミナルとなる松山空港や松山観光港へのアクセスも良好であり、愛媛の一大玄関口となるリニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年

金沢〜敦賀（2023年度末完成予定）

以降、「スーパー・メガリージョン」と呼ばれることが期待されます。

超巨大都市圏が形成された際、新幹線のないこうしたことから、愛媛県新幹線導入促進期成同盟会（事務局：愛媛県）
では、松山駅への新幹線駅併設に向けた要望を行っています。

四国は、国内での人流・商流圏域から疎外され、疲弊するおそれがあります。

新幹線整備で期待できる波及効果の一例※2023年3月時点

新幹線が都市を変える〈新幹線の通る同規模都市の先行事例〉【中

県都・松山の都市機能の高度化と中心市街地の活性化

新幹線開業効果によって目覚ましい発展を遂げている都市や開業に向けてまちづくりを進めている都市の事例を紹介します。

富山 市民生活の利便性向上

福井 まちづくりの進展

長崎 交流人口の拡大や企業の進出線」が接続したことで、南北を移動する利便性が大きく向上し一体感のあるまちへと生まれ変わりました。

（行政との協議中）

カンファレンスホール

屋内広場

施設や宿泊施設の進出が見込まれ、高度・良質な都市機能の集積が期待できます。
されます。

商業施設

福井駅前電車通り北地区A街区再開発イメージ図

長崎スタジアムシティプロジェクトイメージ図※協議段階のため今後変更が生じることがあります。
資料：福井駅前電車通り北地区A街区市街地再開発組合※構想段階のため今後デザイン含め変更の可能性があります。
提供：ジャパネットホールディングス

新幹線・福井駅付近は、鉄道の高架化と併せて土地区画整理事業を実施し、東西に分断されていた市街地の一体化を進めています。
また、土地の高度利用の機運も高まり、福井駅付近の複数の街区では、宿泊・商業施設、オフィスビル、駐車施設の建設など、中心市街地の再開発が進められています。

地元民間資本による複合施設「長崎スタジアムシティプロジェクト」の整備（2024年開業予定）
や、中心市街地・臨海部などでの再開発が進んでいます。
新幹線・長崎駅周辺では、コンベンションホールやイベント・展示ホールなどを備えた「出島メッセ長崎」も開業予定で、長崎市のまちづくりは「100年に一度の変化のとき」を迎えていると言われています。

【東予・南予】

企業活動の活発化と産品の県外輸送の増加

交通利便性の向上による地元企業のビジネス
範 囲 の 拡 大 と 、県 外 か ら の 新 た な 企 業 の進出・立地が期待される。

新幹線整備により、人やモノの流れがこれまでよりスムーズになることで、個人だけでなく企業活動にもプラスの影響をもたらすことが予想されます。
ビジネス範囲の拡大に伴う企業活動の活発化や県産品の県外輸送の増加が見込めるほか、県外からの新たな企業の進出が期待できます。
【参考】過去に大都市圏から本社機能等を移転・進出した主な企業

さあ、次は四国の番だ！

整備延長302km
費用便益比
（B／C）
1.03
概算事業費
（車両費含む）
1.57兆円
経済波及効果169億円／年

2037年の開業を目指して
四国の新幹線は、四国４県を結ぶ302kmの路線です。リニア中央新幹線が大阪まで延伸する2037年を一つのターゲットとして、開業を目指しています。

新幹線整備により、交通利便性の向上と駅周辺の再開発が進展することが予想されます。
その結果、大規模な商業また、交通結節点の機能強化に加え、景観計画に沿った市街地再開発の進展により、魅力ある都心居住環境が創出

スタジアム
ロープウェイ乗降場

駐車場

新幹線・富山駅の高架下へ路面電車の停留場が移設され、新幹線の改札口から約40ｍの近距離で乗り換えが可能になりました。
南北に分断されていた市街地は富山駅の高架下で「富山港線」と「富山軌道敷地面積 約7.5ha

アリーナ

オフィス

資料：富山市活力創造部

ホテル

駐車場

住宅

富山駅高架下で路面電車の南北接続

2024年開業予定

オフィス

ホテル

新幹線駅周辺の再開発進展に伴う、都市の魅力向上が期待される。

予】※図の赤色実線ルートの場合

四国の新幹線整備のイメージ

形 態

企業名（本社所在地）

移転・立地先内 容本社機能の移転

コマツ（港区）
日機装（渋谷区）
YKKグループ（千代田区）
白山（金沢市）

石川県小松市
石川県白山市
富山県黒部市
金沢市

本社研修機能の移転
研究開発部門の移転
本社機能の一部移転
本社登記地を東京から変更

研究開発部門の拡充

ダイト（富山市）
YKK AP（千代田区）
日本カーバイド工業（港区）
キョーリンリメディオ（金沢市）

富山市
富山県黒部市
富山県滑川市
富山県高岡市

医薬品関連の研究棟建設
研究開発拠点施設
新研究開発センター建設
医薬品関連の新研究所建設

資料：石川県、北陸経済研究所、各社ホームページ資料を基に作成