⾚坂インターシティAIR A K A S A K A I N T E R C I T Y A I R 株 式 会 社 ⽇ 本 設 計

常緑樹キャノピー
樹林

水辺落葉樹花木

厚みのあるボーダー開発地区の枠を超えた新しい都市・ランドスケープデザインと⾃⽴エネルギー型都市づくり

防風、緩和

赤坂インターシティAIRは、「働く人・住む人・訪れる人誰もが居心地よく過ごせる街」をコンセプトに、緑地・緑道（赤坂・虎ノ門緑道）の在り方、周辺への配慮と連携、環境負荷低減BCPをテーマとした、オフィス、住宅、コンファレンス、商業施設等からなる第一種市街地再開発事業である。敷地内で自己完結するような開発ではなく、他の開発や地元の営みとの連携を大切に『緑のネットワーク』と『エネルギーの面的利用』を核とした新たな都市・ランドスケープデザインを実現している。
Akasaka Intercity AIR is based on the concept of "a town where people who work, live, people who visit are comfortable" concept, cooperation with consideration to the surroundings, green
space / green road (Akasaka / Toranomon green road), environmental impact reduced BCP as the theme. It is the first type urban redevelopment project consisting of offices, residences,conferences, commercial facilities, etc. It is not a development that will be self-contained within the premises, but we value other developments and cooperation with local workings, and we aredeveloping new cities and landscapes centered on "green network" and "area use of energy" design realized.

Green

ヴィスタ

緑地を中⼼とした超⾼層の配置計画 と 周辺地域と連携した緑のネットワークの実現

木陰

日向

木陰

日向ヴィスタ

木陰

日向

超高層建築ありきで余地に緑を整備するのではなく、はじめにまち全体に緑があり、その緑を最大限に活かすべく超高層建築を配置し順応させることで最適解を導く。そのような発想で建築とランドスケープを一体で計画した。隣接するビルや大使館、北側街区との見合いや日照、遠近からの景観的配慮から、六本木通り・首都高速側へ可能な限り寄せて計画し、超高層を不整形な敷地形状に馴染ませている。「敷地の真ん中に四角い超高層をそびえさせるのではなく、まちに開かれた憩いの空間をつくりたい」関係者のそのような想いが、緑化率50％以上にあたる5,000㎡超の、溢れんばかりの緑を生み出した。テラスやベンチや散策路で人々は思い思いに居場所を見つけ、くつろぎ、時を過ごしている。

木陰

日向

緑と水辺の街路樹空間イメージスケッチ

⾵に対する配慮
皇居側の眺望GreenSKYSCLAPER
Green

⽇影・景観・圧迫感に対する配慮

HARMONIZEDSKYSCLAPER GreeneryOasis!!
Green RoadGreen【⼀般的な⾼層ビルの配置】【⾚坂インターシティAIR】

Akasaka Intercity
AIR

江戸中期までの計画地は、水を湛えた溜池の畔で、豊かな緑があり人々が集う場所であったが、開発前は中低層の老朽化した建物が密集していた。時と共に失われてしまった潤いを、未来のために取り戻すことを目的に、関係者が一丸となって検討を重ね、他に類を見ない緑と潤いとやさしさのある大規模開発が実現した。

まちに開かれた
憩いの空間

⽇射に対する配慮

3列植栽の緑道

海側の眺望
連携によるタウンマネジメント

⾒合いに対する配慮
赤坂インターシティ
アメリカ大使館

1642年(寛永19年)ころの溜池

1856年(安政3年)ころの溜池

1886年(明治19年)ころの溜池緑地を見守るように建つ赤坂インターシティAIR

配置図 1/1500

再開発前の敷地 2008年

⾚坂・⻁ノ⾨緑道
赤坂・虎ノ門緑道とは、他地区の民間事業者と協力し「赤坂・虎ノ門緑道整備推進協議会」を立ち上げ、本計画地を基点とした全長約850ｍの緑道を整備し魅力的な景観を形成していくという、民間主導の構想である。のちに行政の上位計画に採り入れられ、周辺開発の引き金となった。
本計画では、西側の基点として溜池山王駅とつながる地下連絡通路及び約200mの街路樹空間を整備し、豊かな緑とせせらぎに包まれた都会のオアシスを形成している。

Energy 既存DHC地区の拡張とエネルギーの⾯的利⽤による周辺地域全体の省エネ化
エネルギー供給システムは、自立エネルギー型都市づくりを目指して、建物内に高効率コージェネレーションシステムを設置するとともに、隣接する既存地域冷暖房（DHC）地区の供給エリアを拡張し、本建物内に新プラントを設置した。既存のDHC プラントから熱を受け入れるだけでなく、効率の高い新設プラントから既存建物に高効率な熱を供給するというエネルギー面的利用のメリットを生かした新しいエネルギー供給システムを実現した。エネルギー面的利用と中温冷水を活用した高効率な熱源システムにより、プラント全体で約9.4％の省エネルギー効果を実現する。
従来の地域冷暖房

創エネ施設（CGS）
電気 都市ガス【拡張後の地域冷暖房区域】

電気 都市ガス⾚坂インターシティ

⾼機能省エネ空調システム

隣接既存ビル（約75,000㎡）

その他の需要家

蒸気 冷⽔

冷⽔

温⽔ 電気

建物設備
冷⽔ 蒸気

建物単体
冷⽔ 蒸気

中温冷⽔

ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ
CGS

温⽔吸収冷凍機

ｶﾞｽｴﾝｼﾞﾝ

サブプラント蒸気

蒸気

ターボ冷凍機

蒸気吸収式冷凍機

氷蓄熱

ターボ冷凍機（⼩容量）

既存の地域冷暖房区域

1,253kW×2基

アークヒルズCGS

ｴﾈﾙｷﾞｰｻｰﾋﾞｽ

吸収冷凍機

290RT
×1基

第3プラント(新設)蒸気

中温冷⽔仕様ターボ冷凍機

冷⽔

蒸気吸収式冷凍機

双⽅向の熱供給

⽔蓄熱

メインプラント

熱源設備

電気【従来の開発⼿法】

サブプラント

冷熱︓約 3,850 RT

必要熱量

温熱︓約 8.1t/h（蒸気換算）

蒸気ボイラー

サブプラント

第３プラント（新設）

建物設備【既存の地域冷暖房区域】

メインプラント

⼀⽅向の熱供給

⾚坂インターシティAIR

⾚坂インターシティAIR

地域冷暖房プラント

拡張後の地域冷暖房区域

都市ガス電気新設

N

電気【エネルギーの⾯的利⽤のシステム図】
地域冷暖房区域拡張範囲 と 赤坂・虎ノ門緑道 配置図 1/5000□評価項⽬□特に重視したデザインの視点□評価項⽬に対する設計者のデザイン意図（従前のデザインに⽐較し、優れている部分、卓越している部分に関して具体的に記述してください。）□⾃⼰評価欄普通
０01審美感
02調和性

■せせらぎ

☆

04象徴性

☆

⼤使館やホテルも多く 、国際⾊豊かで落ち着いた雰囲気を持つため、共⽤部内装はオーセンティックな意匠とした。
建築とランドスケープを⼀体で計画し、敷地の過半を占める緑地には、200種700本を超える樹⽊を植え、⼀本⼀本の特性を考慮し⾃然な⾥⼭のような緑となるように配慮した。
都⼼であることを忘れる程の豊かな緑地と、それを⽣み出した配置計画が特徴で、超⾼層建築ありきで余地に緑を整備するのではなく 、初めにまち全体に緑があり、その緑を最⼤限活かすべく超⾼層建築を配置し環境に順応させた。
周辺に配慮し豊かな緑を獲得するために敷地北⻄側に寄せて配置した超⾼層部は、敷地形状に馴染むやさしく なめらかなフォルムとなっており、コンセプトを体現するものである。外装は、まち並みとの調和、⽇射負荷削減、眺望を同時に解決するフィンで覆われ、⽇差しや⾒る⾓度によって様々な表情を⾒せ、空に溶け込む。

☆

竣⼯1年が経過し、緑地・緑道のイルミネーショ ンや⾳楽イベント等が⾏われ、まちに開かれた憩いの空間とし☆

約200mの緑道は、豊かな緑と⽔辺のせせらぎに包まれた都会のオアシスを形成し、訪れる⼈々がくつろぎ、リ

07効率性

☆

BEMSによって、建物全体や⽤途ごとのエネルギー使⽤量、⽔使⽤量を管理し⾒える化することにより、竣⼯

Ｂ.機能軸（技術） 08利便性
Technology☆

東京メトロ溜池⼭王駅と接続する約40ｍの連絡通路を六本⽊通り地下に新設した。地下2階レベルで駅と09安全性

☆

05完成度

■⼈々が思い思いに過ごす緑地とせせらぎ

06機能性

Ｄ.経済軸（LCC）
Life Cycle Cost

■⽔景を越えてアプローチする飲⾷店舗☆

Ａ.感性軸（造形） 03独創性
Formて活⽤されており、デザインで意図した使われ⽅が実現されている。
フレッシュする空間となっている。緑道から店舗群周辺地域にも賑わいを波及している。
後の運⽤改善に役⽴てることができる計画とした。

直結し、地下1階のサンクンガーデン、そして建物内の店舗モールへと連続した動線とし利便性を⾼めている。
災害時の帰宅困難者の⼀時避難スペースや中圧ガス供給による⾼効率コージェネレーショ ンシステムとデュア
ルフューエル発電機による⾮常⽤電源の確保、防災備蓄倉庫の設置など、防災性の⾼い街づくりに寄与している。

10先導性

☆

既存の地域冷暖房エリアを拡張し新設した⾼効率なプラントから、既存建物に⾼効率な熱を供給するという11環境負荷☆

新設プラントは、既存地域連暖房地区で供給規定に無い⾼効率な中温冷⽔供給が可能なシステムとし、12資源消費☆

Ｃ.社会軸（環境）13地域環境性
Environment
14ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ性■⼤都会の只中に出現した溢れんばかりの緑☆

低層部や店舗はハンドメイドのレンガタイルと屋根によって緑に馴染む親しみ易い空間とした。計画地周辺はエネルギー⾯的利⽤のメリットを⽣かした新しいエネルギー供給システムを実現した。
建物側2次側システムと連携した中温冷⽔利⽤空調システムを構築した。
「 港区公共建築物等における協定⽊材利⽤推進⽅針」（みなとモデル）に基づき、国産⽊材を約200㎥使⽤。CO2削減に努めた。建物屋根に降った⾬⽔を集⽔し、便所洗浄⽔等の雑⽤⽔に積極利⽤すること
で、⽔資源の有効利⽤に努めた。

☆

東京近郊の在来種（スダジイ、タブノキ等）を主体とした樹種選定を⾏い、蝶や⿃に配慮した⾷餌⽊となる☆

バリアフリー法第17条に基づく認定を取得した上で、認定の基準を上回る整備・配慮により、⾼齢者・ ⾝障

15先進性

☆

既存地域冷暖房のエリア拡張によるエネルギー⾯的利⽤により地区全体の省CO2に貢献するシステムを、再16ｲﾆｼｬﾙｺｽﾄ

☆

省CO2空調設計⼿法により設備容量を最適化することで、空調機送⾵量を約69％に低減し、イニシャルコ

17ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ☆

⾼効率熱搬送設備、最適外気量制御システム等の省エネルギー技術により、ランニングコストを低減する計

18維持管理

☆

19耐久性

☆

20ＬＣＣ

☆

エノキやエゴノキを加えている。⽔辺も整備し、多⽤な環境が⽣まれるようにした。
者等をはじめ誰もが利⽤しやすいバリアフリー建物としている。

開発事業者、熱供給事業者、エネルギーサービス事業者の三者と良好な協⼒関係を構築して実現した。

スト低減に配慮した計画とした。
画とした。
⾃然の樹林、疎林の形に倣って樹⽊の配置を⾏い、光環境にしたがって配植した。健全な⾃然樹形での⽣育が可能となり、管理⼿間を軽減している。また、各所に植栽管理⽤の⾃動潅⽔設備を設け、維持管理に配慮した計画とした。
極めて稀に発⽣する地震動でも建物の損傷を抑え、⾸都直下地震や⻑周期地震動対策にも効果がある、3種類のダンパーを効果的に配置した制振構造を採⽤し、安⼼・ 安全な最先端の構造システムを実現した。
省エネルギー技術を積極的に導⼊し、また維持管理や運⽤改善を⾏いやすい計画、耐震性の⾼い構造、BCPに配慮した電源供給システム等により、建物の⻑寿命化・⾼い信頼性を実現し総合的にLCCを抑制した建物としている。

優れて 卓越しいる
＋１ている

01審美感

⼩計

20ＬＣＣ

02調和性

19耐久性

＋２○

2○

2○

2○

03独創性

18維持管理04象徴性

17ｴﾈﾙｷﾞｰｺｽﾄ

05完成度

16ｲﾆｼｬﾙｺｽﾄ

06機能性

215先進性

07効率性○

214ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ性

○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

2○

208利便性13地域環境性

09安全性

12資源消費

10先導性
11環境負荷名

称 ：赤坂インターシティAIR（赤坂一丁目地区第一種市街地再開発事業）

所 在 地 ：東京都港区赤坂一丁目8番1号
主 用 途 ：事務所、共同住宅、集会施設、店舗など階

数：地上38階、地下3階、塔屋1階

敷地面積：16,088.32㎡
建築面積：7,130.00㎡
延床面積：178,328.01㎡
最高高さ：205.08ｍ
主体構造：S造 SRC造 RC造
発注者 ：赤坂一丁目地区市街地再開発組合（事業協力者 新日鉄興和不動産株式会社）
設計監理：株式会社日本設計
施工者 ：株式会社大林組