乗用草刈機“ラビットモアー”
ＲＭ８３０

0310-70000●取扱説明書本文中に出てくる重要危険部分は、製品を使用する前に注意深くお読みいただき、十分理解してください。
●本製品ご購入の際には、販売店より安全のための使用方法についての説明をお受けください。
●取扱説明書はいつでもごらんになれるよう、品質保証書とともに大切に保管
してください。
●安全性維持のため、別紙点検表に従い年次点検をお受けください。(有料)●各種サービスをお受けになる際には必ずメーカー純正部品とご指定ください。

株式会社

オーレック

《販売店様へ》
本製品納品の際には納品前点検を行い、お客様から商品受領書をお受け取り後、①メーカー控えを専用封筒にてご返送願
います。

目
項

次

目

頁

《はじめに》

１《本製品の規制について》

１《保証・契約書・免責事項》

１《定義とシンボルマークについて》２《安全に作業をするために》

２《機械を他人に貸すときは…》

６《方向について…》

６《各部の名称》７《各部のはたらき》

８《上手な運転のしかた》

１０

運転前の始業点検

10

デフロックレバー操作のしかた

14

エンジン始動・停止のしかた

10

走行不能時の移動のしかた

14

走行・変速・停止（駐車）のしかた

13

トラックへの積み降ろしのしかた

15《上手な作業のしかた》
草刈作業のしかた

１６
16

体格に合わせたハンドル高さ・シート位置調整

19《各部オイルの点検・交換・注油のしかた》

１９

ミッションオイルの点検・交換・注油

19

HST オイルの点検・交換・補給

21

エンジンオイルの点検・交換・注油

20

各部への注油のしかた

22

オイルフィルタの交換

21《各部の点検・整備・調整のしかた》

２３

エアクリーナの清掃のしかた

23

タイヤ空気圧の調整のしかた

24

点火プラグの点検・調整のしかた

24

エンジン冷却系の清掃のしかた

25

燃料ホースの点検のしかた

24

各部ベルト・ワイヤ・ロッド調整のしかた 25

燃料フィルタの清掃のしかた

24

寒冷地での注意28《長期保管のしかた》

２８《ナイフの点検・交換のしかた》

２９

ナイフの点検・交換

29《バッテリ保守・点検のしかた》
バッテリ液の補水・補充電

３１
32

《仕 様》

３４

《工具袋・同梱品明細》

３４《消耗品一覧》

３５《定期自主点検表》

３６《自己診断表》３７《エンジンの不調とその処理方法》

３８《バッテリの故障とその処理方法》

３９《電解液による事故時の処理方法》

３９《バッテリ充電時間のめやす》

３９

《はじめに》
このたびは、本製品をお買い上げ頂きまして誠にありがとうございました。
この取扱説明書は本製品を常に最良の状態に保ち、安全な作業をしていただくために、正しい取扱方法と簡単なお手入れ方法について説明してあります。
ご使用の前に必ずこの取扱説明書を良くお読みいただき、安全な運転作業と正しい取扱方法を十分理解し、安全で能率的な作業にお役立て下さい。
又、お読みになった後はいつでも取り出してご覧になれるよう大切に保管し、本製品を末永くご使用頂けますようご活用下さい。

《重要なお知らせ》
a)

性能・耐久性向上及びその他諸事情による部品等の変更で、お手元の製品の仕様と本書の内容が一部一致しない場合があります。

b)

本書では説明部位が具体的に理解できるよう、写真、イラストを用いています。説明部位以外は省略されて表示されている場合があります。

c)

本書は日本語を母国語としない方のご使用は対象としていません。

《本製品の規制について》
本製品は農業用機械として開発しておりますので、これ以外の用途では使用しないで下さい。
こ の 草 刈 機 は 乗 車 定 員 １ 名 で す 。 ま た 道 路 及 び 一 般 交 通 に 供 す る よ う な 場 所 (農 道 ・ 林 道 ・ 公 共 広場 等 )で は 走 行 出 来 ま せ ん 。

《保証・契約書・免責事項》
・本書とは別に本製品には品質保証書が添付されています。必ず品質保証書裏面の保証規約を良く読んで理解しておいて下さい。
・ 本 製 品 の 保 証 期 間 は 、 新 品 購 入 か ら １ ケ 年 間 、 又 は ５ ０ 使 用 時 間 (請 負 業 務 用 に つ い て は ６ ケ 月
間 、 も し く は ５ ０ 使 用 時 間 )の 内 ど ち ら か 早 い 時 点 で 到 達 し た 方 と な っ て い ま す 。
・全ての注意事項を予測する事は不可能であり、製品を使用する際には作業者側も安全への配慮が必要です。
・ 本 書 を 読 ん で も 判 ら な い 場 合 に は 勝 手 な 操 作 は せ ず 、 必 ず 製 品 お 買 い 上 げ の 販 売 店 (以 降 販 売 店 )までご相談下さい。
・製品を安全に効率よくご使用し続けて頂くためには定期的な点検・整備が不可欠です。「定期自主点検表」及び「年次点検表」に記載のある定期的な点検・整備を必ず最低毎年１回は販売店まで 依 頼 し ま し ょ う (有 料 )。 こ れ ら の 点 検 ・ 整 備 を 実 行 し な か っ た 事 及 び 仕 様 を 越 え た 使 用 ・ 改 造等に起因する故障・事故については保証の対象外となりますのでご注意下さい。
・ご不審な点及びサービス等に関するご質問は、販売店までご相談下さい。その際、『製品型式と 製 造 番 号 ・ 搭 載 エ ン ジ ン の 型 式 名 (エ ン ジ ン 本 体 に 刻 印 又 は 貼 付 さ れ て い ま す 。 )』 を 併 せ てご連絡下さい。

◇

こ の 製 品 の 補 修 用 部 品 の 供 給 年 限 (期 間 )は 、 製 造 打 ち 切 り 後 ９ 年 と 致 し ま す 。 但 し 、 供 給 年 限 内 で あ っても、特殊部品につきましては納期等についてご相談させていただく場合もあります。
-1-

《定義とシンボルマークについて》
本 書 で は 、 危 険 度 の 高 さ (又 は 事 故 の 大 き さ )に 従 っ て 、 次 の よ う な 定 義 と シ ン ボ ル マ ー ク が 使 用されています。以下のシンボルマークがもつ意味を十分に理解し、その内容に従って下さい。

シンボルマーク

定義回避しないと、死亡または重傷を招く確率の高い危険な状態を示します。
回避しないと、死亡または重傷を招く可能性がある潜在的な危険状態を示します。
回避しないと、軽傷または中程度の傷害を招く可能性がある潜在的な危険状態を示します。
回避しないと物的損害を引き起こす可能性がある潜在的な危険状態を示します。

参 考

操作、保守において知っておくと便利な製品の性能、誤りやすいミスに関する事項を示します。

《安全に作業をするために》…重要危険項目…
(１ ) 警 告 表 示 マ ー ク
・以下の警告表示マークは本項目内における重要危険事項の中から特に重要なものとして本体に貼付されています。ご使用の前に必ずお読みいただき、内容を十分理解して必ず守って下さい。


警告表示マークが見えにくくなった場合には、必ず同じものを必ず販売店で購入し、同じ場所へ貼り付けておいて下さい。
イ)〈 36 頁 … 消 耗 品 一 覧 参 照 〉

本製品はガソリンを燃料としており、作業中はもちろん本製品のそばでのくわえたばこや焚き火等は引火の危険がありますので絶対にしないで下さい。

0308-75300-2-

80-1791-935-00

0262-81200

83-1484-921-00

0279-70800-3-(２ ) 作 業 前 の 注 意イ)

排気ガスによる中毒防止のため、屋内では使用しないで下さい。

ロ)

本製品は道路運送車両法の型式認定を受けておりませんので、公道での走行は絶対にしないで下さい。道路上の走行による事故及び違反につきましては責任を負いかねます。

ハ)駐車ブレーキの効き具合を毎回必ず確認しておいてください。ブレーキの調整不良は重大事故を招きます。確認は以下のいずれか又は複数で行ってください。

イ)①

走行クラッチレバー「切」位置で、駐車ブレーキをかけ大人二人で押しても動かない。

②

走行させ、急ブレーキをかけた時にタイヤがロックする。

③

軽トラックの荷台にかけた７尺ブリッジ上で駐車ブレーキをかけて動かない。
安全のためのカバー類はもとより、標準に装備されている安全装置及び関連部品を外したままの運転は非常に危険です。事故防止のため、これらの部品は必ず装着した状態で使用して下さい。
ロ)

ナイフの脱落は危険です。ナイフのセットボルト・ナットをしっかり締めて下さい。
又、古いものは新しいものに取換えて下さい。

ハ)

ナイフ交換のための開閉カバーがあるものは、開いたままの使用は危険です。必ず閉めた状態で使用して下さい。

ニ)

小石やその他の異物は取り除き、障害物は事前に目印となる物をつけた後で作業を開始して下さい。

ホ)

１ ０ ゜ 以 上 の 勾 配 で の 傾 斜 地 作 業 や 、 ト ラ ッ ク 搭 載 用 ブ リ ッ ジ の 勾 配 が １ ５ °を 越 え
ると危険です。安全作業のため、これらの勾配角度未満でご使用下さい。

ヘ)

暗い時、視界が悪いときの使用は危険です。周囲の状況が十分に把握できない時には使用しないで下さい。

ト)

前回の作業終了後に確認された要修理箇所等について、確実に修理が行われている事を作業開始前に必ず確認し、修理が完了するまでは絶対に作業を開始しないで下さい。

チ)

安全のため、斜面では一定の速度を保ち、不要な変速レバーの操作は控えて下さい。
スリップ・転落・滑落等の危険があります。
・ 転落防止のため、川や崖に向かっての作業はしないで下さい。
・ナイフクラッチが「切」位置の時、Ｖベルトが確実に止まっているか点検し、もし少しでも 動 い て い る 場 合 に は エ ン ジ ン を 止 め 、 ベ ル ト 押 え ､ワ イ ヤ を 調 整 し て 下 さ い 。
・ 本製品は一人乗りです。作業者以外の人や動物等は乗せないで下さい。
・ 本製品の運転に際しては、使用上の注意事項を十分理解し、安全運転を徹底して下さい。
・過労、病気、薬物の影響、その他の影響により正常な運転操作が出来ない時には作業をさせ な い で 下 さ い 。 又 、 酒 気 を 帯 び た 人 、 妊 婦 、 若 年 者 (中 学 生 以 下 )、 未 熟 練 者 に も 作 業 をさせないで下さい。
・機械の回転部に巻き込まれたりしないよう、作業衣は長袖の上着に裾を絞った長ズボンを着 用 し 、 ヘ ル メ ッ ト 、 防 護 眼 鏡 (製 品 付 属 )等 を 必 ず 使 用 し て 下 さ い 。
・作業を開始するときには、周囲に人や動物、車両等がいないことを確認し、作業中は半径１０ｍ以内にこれらのものを近付けないで下さい。
・平坦部と傾斜部との境目（路肩）を走行する場合は、路肩崩れや転落の危険性があります。

十分に安全な平坦地を走行して下さい。
・安全作業の障害となるような本機の改造は絶対にしないで下さい。これらの改造に起因する事故、及び不具合に関しては、一切の責任を負いかねます。
・必ず、タイヤ取付けボルトが確実に締まっているか点検し、緩んでいるときはしっかり締

めて下さい。
-4-

(３ ) 燃 料 給 油 時 の 注 意
火傷や火災の危険があります。給油はマフラの温度が十分下がってから行って下さい。

(ア )・

給 油 は 必 ず 燃 料 タ ン ク の 中 間 ラ イ ン 以 下 (傾 斜 地 使 用 の 場 合 に は 更 に 少 な く )に し 、 万 一 多 く 入
れ過ぎた時は中間ライン以下になるまで抜き取り、又周辺にこぼれた燃料は必ず拭き取って下さい。

(４ ) エ ン ジ ン 始 動 時 の 注 意・

エンジンの回りや排気ガス方向には、燃えやすいものを近付けないで下さい。

・

必 ず シ ー ト に 座 り 、 刈 高 調 整 レ バ ー は 「 移 動 」 位 置 、 駐 車 ブ レ ー キ ペ ダ ル は 踏 み 込 ん で (又 はロ ッ ク し て )始 動 し て 下 さ い 。

・回りに人や動物や車両等がいない事、又周囲の安全を確認してから始動して下さい。

・(５ ) 積 み 降 ろ し 時 の 注 意
平坦で安全な場所を選び、トラックが動き出さないようにエンジンを止め、サイドブレーキ
を引いて確実に駐車をして下さい。

・丈 夫 な ブ リ ッ ジ を 確 実 に 掛 け 、 １ ５ °以 下 の 緩 い 勾 配 で エ ン ジ ン 回 転 を 下 げ 、 デ フ ロ ッ ク レ
バーを「入」位置にして下さい。

・

積み込み時は「前進」、降ろす時には「後進」でいずれも低速で行って下さい。

(６ ) 作 業 中 の 注 意(イ )回転部分、特に刈取デッキ内は危険です。身体を近付けないで下さい。

(ウ )石等、危険物の多い場所ではこれらをできる限り取り除き、障害物のある場所には目印をつけ、安全のため通常よりも高刈りで作業をして下さい。ナイフが欠けたり、石が手前に飛んできたりして危険です。

(エ )排気マフラーは高温となります。本機への乗り降り時等にマフラに手をかけると、火傷を負います。手などを近づけないで下さい。

(オ )刈取部からは石等の異物が飛散し、周囲の人や車、建物等に被害が及ぶ恐れがあります。
作 業 中 は こ れ ら の も の と 十 分 (半 径 １ ０ ｍ 以 上 )な 距 離 を 置 き 、 安 全 に 注 意 し て 下 さ い 。

(カ )

冷却風の吸込口、シリンダ付近の草詰まり、又、特に高温となる排気管周辺に堆積した草屑等は注意深く取り除いて下さい。エンジンの焼付きや火災の原因となります。外側のみならず、内側もこまめに清掃して下さい。又、エアクリーナ内部の清掃、ＨＳＴファンカバーに堆積した草屑の清掃も同時に行って下さい。

・

安全のため、余裕を持った運転を心掛け、急発進・急停止・急旋回はしないで下さい。

・

作業中、異物と衝突した時は直ちにエンジンを停止し、ナイフ回転の停止後必ずナイフ、ナイ
フステー及びカバー類の欠けや曲がりの有無を調べ、必要に応じ修正・交換下さい。

・

刈取った草は本機右側から後方へ排出されますので、刈取るべき雑草に対して本製品を常に右側 に 位 置 さ せ て 下 さ い 。 (回 り 刈 の 場 合 に は 常 に 左 回 り で 刈 取 り ま す 。 )・バックする時は、人や動物等がいない事を確認して機械との間に挟まれたり、崖からの転落等がない様足場に注意して下さい。

・

ベルトスリップによる異常な音・匂い・発熱は火災の原因です。その様な時は、すぐにエンジンを停止して点検・修理して下さい。

(７ ) 作 業 終 了 後 の 注 意・本機から離れる時は必ずエンジンを止めて駐車ブレーキペダルをロックし、キーを抜いて下さい。作業終了後は燃料コックも閉めておいて下さい。
-5-(８ ) 点 検 ・ 整 備 時 の 注 意
ベルトやナイフ部の安全カバー、及び飛散防止用のカバーの破損は危険です。作業中に(ア )異常を感じた箇所はそのままにせず、必ず作業を中断して点検、また作業終了後に再度点検し、必要な修理をしておいて下さい。
品質及び性能維持のためには定期点検が不可欠です。始業・月次点検は所有者ご自身で、(イ )年 次 点 検 は 販 売 店 (有 料 )へ ご 依 頼 下 さ い 。 定 期 点 検 を 怠 っ た こ と に よ る 事 故 ・ 故 障 に つ い て は責任を負いかねますのでご注意下さい。
燃料ホースは古くなると、燃料漏れの原因となり危険です。３年毎、又傷んだ時には締(ウ )め付けバンドとともに新品と交換して下さい。
・

点検・整備又はシートをかける場合には火傷や火災を防ぐため、エンジンの停止後マフラやエン ジ ン 本 体 の 冷 却 状 態 を 十 分 確 認 し た う え で 行 っ て 下 さ い 。 (エ ン ジ ン 停 止 後 ５ 分 以 上 経 っ てから)・ナ イ フ ブ レ ー キ 、 走 行 (駐 車 )ブ レ ー キ は 安 全 の 為 使 用 時 間 が １ ０ ０ 時 間 に 到 達 し な い 時 点 で ブ
レーキシュー又はその全体を交換して下さい。

・

取り外した回転部のカバー類は、必ず元の位置に正しく取り付けて下さい。

・

ナイフセットボルトは安全のためナイフ交換の際には一緒に新品と交換して下さい。

《機械を他人に貸すときは…》
所有者以外の人には使用させないのが原則ですが、やむを得ず機械を他人に貸すときには、取扱い方法を説明し、「取扱説明書」をよく読んでもらい、取扱い方法や安全のポイントを十分理解してから作業をするように指導して下さい。
機械と一緒に「取扱説明書」も貸してあげて下さい。親切心から機械を他人に貸して、借りた人が不慣れなために思わぬ事故を起こしたりするとせっかくの親切があだとなってしまいます。

《方向について…》
本機の前後左右は下図のようにシートに座った作業者から見た方向で表します。
本文中の「前進」・「後進」についても、作業者からみた方向で表します。

-6-

《各部の名称》
燃料キャップ⑪シート④ 刈 高 調 整 レ バ ー (ア シ ス ト 付 無 段 階 )
ハンドル

燃料タンク

サブハンドル
ＨＳＴタンクフロントカウルサ イ ド カ ウ ル (右 )⑧デフロックレバー⑥変速レバー⑩ナイフ交換用カバー③チョークレバー②スロットルレバー(B&S)⑥チェンジペダル

ス ロ ッ ト ル チ ョ ー ク レ バ ー (ホ ン ダ )（該当機のみ）パ イ ロ ッ ト ラ ン プ (緑 )アワメーター①キースイッチ⑫ヒューズボックス⑨駐車ブレーキペダル

燃料ゲージ

バッテリ

ブレーキストッパ

刈取デッキ

リアフレーム⑤ナイフクラッチレバー

サ イ ド カ ウ ル (左 )燃料コック
⑦走行クラッチレバー
マフラ排気口-7-

《各部のはたらき》①

キースイッチキ ー を 差 し 込 み 、 エ ン ジ ン の ｢始 動 (START)｣､｢運 転 (RUN)｣､｢停 止 (OFF)｣を 行 い ま す 。

②

スロットルレバー（Ｂ＆Ｓエンジン）「高速」～「低速」までのエンジン回転数を調整します。
スロットルチョークレバー（ホンダエンジン）「高速」～「低速」までのエンジン回転数を調整し、「エンジン始動時にはこの「」位置でチョーク位置になります。

」位置にします。エンジンが暖まっている場合には「高速」～「低速」の中間位置でスタートして下さい。

③

チョークレバー（Ｂ＆Ｓエンジンのみ）
寒冷時のエンジン始動に使用します。引けば「閉」

位置、戻せば「開」

位置となります。エンジンが暖まっている場合には操作の必要はありません。

④

刈高調整レバー（アシスト付無段階）
本 製 品 は ､１ ０ ～ ７ ０ ｍ ｍ の 間 で 任 意 の 刈 高 さ に 設 定 す る 事 が 可 能 で す 。 刈 高 調 整 レ バ ー 先 端 にある刈高ロックボタンを親指で押し、そのままお好みの高さに調整後ロックボタンを離すとその位置 で 刈 高 さ が 固 定 さ れ ま す (下 図 参 照 )。 な お 調 整 時 の 刈 高 さ の 目 安 と し て は 、 レ バ ー 右 横 に あ る 目
盛 ラ ベ ル (※ １ ０ ｍ ｍ 刻 み で 表 示 )と レ バ ー 位 置 を 合 わ せ て 下 さ い 。

◇◇「移動」位置以外ではエンジンは始動しません◇◇※

ナ イ フ 回 転 時 と 停 止 時 と で は ナ イ フ 高 さ は 異 な り ま す 。 (高 速 回 転 に よ る 遠 心 力 で ナ イ フ が 多
少 浮 き 上 が る 為 で す 。 )目 盛 は ナ イ フ 回 転 時 (ア ス フ ァ ル ト 上 )の 数 値 で す 。 実 際 の 草 刈 作 業 時
刈高としてご参考下さい。（圃場により若干異なります）

イ)

安全のため、作業圃場に乗り入れる時、出る時、また後進時には必ず刈高調整レバーは「移動」位置にして下さい。

⑤

ナイフクラッチレバー
ナ イ フ の 回 転 を 「 入 (回 転 )」 、 「 切 (停 止 )」 し ま す 。

◇◇刈高調整レバーが「移動」位置ではナイフクラッチレバーの操作はできません◇◇⑥

変速レバー・チェンジペダル（該当機のみ）
本 製 品 の 走 行 ・ 停 止 の 操 作 ､走 行 方 向 及 び そ の 速 度 調 整 に 使 用 し ま す 。 変 速 レ バ ー （ チ ェ ン ジ ぺダ ル ） を 「 中 立 Ｎ 」 位 置 か ら 前 方 へ 倒 す (踏 む )と 「 前 進 Ｆ 」 に 、 手 前 に 引 く (踏 む )と 「 後 進 Ｒ 」と な り 、 倒 す 角 度 に よ っ て 速 度 の 増 減 が 無 段 階 で 調 整 で き ま す 。 (以 下 、 変 速 レ バ ー )-8-

⑦

走行クラッチレバー
通常は「入」の位置で使用して下さい。（車体左後方下部に、右図の走行クラッチがあります）バッテリ上がりや室内での移動等、エンジンを始動することが出来ない様な場合に限り「切」位置にすることで本機を押しての移動が可能です。

⑧

デフロックレバー
通常は「切」位置で使用して下さい。緩斜面や地面が軟弱な場所での作業時や、後輪の片側がスリップして直進し難い
場合、またトラックへの積み降ろしの際等はデフロックレバ
ーを「入」位置にすると後輪の両タイヤは直結となり直進性が 増 し ま す ｡但 し 平 坦 地 の 使 用 で は 旋 回 半 径 が 大 き く な り 、
タイヤの片減り、ミッション破損の原因になります。

⑨

デフロックレバー

駐車ブレーキペダル
緊急時ペダルを一杯踏み込むとブレーキが掛かって本製品

ブレーキストッパは停止し、変速レバーは「中立」位置まで戻ります。通常の停車の操作は変速レバー（チェンジペダル）で行う習慣をつけておいて下さい。ペダルを踏み込んだままブレーキストッ
パでロックすると駐車ブレーキとなります。更に深く踏み込
むとロックは解除します。

アームに掛ける◇◇ペダルを踏み込んで（ロックして）いないと、エンジンは始動できません◇◇⑩

ナイフ交換用カバー
ナイフの点検・交換時に開けて作業をします。それ以外は必ず閉めておいて下さい。

(ア )作業中は必ず閉めて下さい。開けたままの作業は石等の異物の飛散により周囲に甚大な被害を及ぼす事があります。

〈 16 頁 … 《 上 手 な 作 業 の し か た 》 参 照 〉⑪

シ ー ト (シ ー ト ス ラ イ ド 、 シ ー ト サ ス ペ ン シ ョ ン 機 能 付 )

シートスライド

ナイフ交換用カバー

シート後方２ケ所の固定ノブボルトを緩めて前後にスライドさせ好みの位置に調整して下さい。調整後は作業中ずれない様に固定ノブボルトをしっかりと締付けておいて下さい。
〈 20 頁 … 「 体 格 に 合 わ せ た ハ ン ド ル 高 さ ・ シ ー ト 位 置 調 整 」
参照〉◇◇エンジン始動後、刈高調整レバーが「移動」、駐車ブレーキペダルが「ロック」位置以外でシートから腰を上げると固定ノブボルト、安全のためエンジンは停止します◇◇⑫

ヒューズＢＯＸ
過 電 流 が 流 れ た 場 合 に ハ ー ネ ス 及 び 電 装 品 を 保 護 し ま す 。 １ ０ Ａ (ア ク セ サ リ )、 １ ５ Ａ （ 充 電 ）（ホンダエンジン１０Ａ）のヒューズがあります。ヒューズが切れた場合には必ず原因を除去した
上で新しいヒューズと取換えて下さい。
-9-《上手な運転のしかた》
運転前の始業点検
安 全 で 快 適 な 作 業 を 行 う た め に ｢定 期 自 主 点 検 表 ｣〈 37 頁 参 照 〉 に 従 っ て 始 業 点 検 を 行 い 、 前 日の作業で確認された異常箇所は必ず整備をした後に作業を始めて下さい。
エンジン始動・停止のしかた
参考；．．
◇ 必ずシートに座って始動して下さい。
．．
◇ 必 ず 駐 車 ブ レ ー キ ペ ダ ル は 踏 み 込 ん で (ロ ッ ク し て )始 動 し て 下 さ い 。 ペ ダ ル が 踏 み 込 ま れ た 状◇

態にないと安全スイッチが働いてエンジンは始動しません。
．．
必ず刈高調整レバーは「移動」位置にして下さい。「移動」位置以外では安全スイッチが働いてエンジンは始動しません。

．．
安全のため、エンジン始動の際には以上３つの「必ず」はぜひ守って下さい。
各操作方法を十分に確認の上、エンジンを始動させましょう。

① エンジン始動時には、各レバーの位置と周囲の安全を十分に確認して下さい。
② 締め切った室内でエンジンを始動及び暖機運転をしないで下さい。閉め切った室内でエンジンを始動すると有害な排気ガスで空気が汚染され、ガス中毒をおこす恐れがあります。
③ ガソリンエンジンを搭載していますので、作業中のくわえタバコや本製品の傍での焚き火は引火の危険があります。絶対に行わないで下さい。
参考；

エンジンの停止は必ずエンジンスイッチで行って下さい。駐車ブレーキを「ロック」し、刈高調整レバーを「移動」位置にすればシートから立ち上がってもエンジンは停止しませんが、これ以外の位置でシートから立ち上がると安全のためエンジンは停止します。この場合、そのま
ま放置しておくとバッテリ上がりの原因となります。必ず駐車ブレーキ及び刈高調整レバーは
移 動 位 置 に 戻 し 、 キ ー ス イ ッ チ は 「 切 (Ｏ Ｆ Ｆ )」 位 置 に 戻 し て お い て 下 さ い 。

エンジン始動後は、駐車ブレーキペダル及び刈高調整レバーの位置に関係なくシートに座っていればエンジンは停止しません。

(９ )オイルの点検はエンジン停止後、エンジンが冷えるのを待って火傷に十分注意して行って下さい。
■エンジン始動のしかた① エンジンオイルを確認して下さい。
※

給油栓先端がオイルゲージになっています。ゲージ
部分を布で拭き、再度差し込んでオイルレベルを確

給油栓認して下さい。上と下の目盛線の間にオイルがなけ
れば上の目盛線までオイルが付くようにエンジンオ
イ ル を 補 給 し て 下 さ い 。 (オ イ ル は 少 し ず つ 消 費 さ
れ減少します)- 10 -

オイルゲージ・エンジンを水平にし、Ｂ＆Ｓエンジンは注油栓をねじ込み、ホンダエンジンは注油栓をねじ込まずに差し込んで、オイルの量を点検して下さい。
・使用するエンジンオイルは良質で清浄性を有するサービス等級Ｓ
Ｆ /Ｓ Ｇ /Ｓ Ｈ /Ｓ Ｊ 級 以 上 の 高 品 質 な も の で 「 １ ０ Ｗ － ３ ０ 」 オ イルを使用し、市販の添加剤は使用しないで下さい。

●燃料給油時は換気の良い場所で行って下さい。
● エンジン停止直後の給油はしないで下さい。火傷や引火火災の危険があります。又、給油前に金 属 部 分 に 素 手 で 触 れ 体 内 の 静 電 気 を 除 去 し て 下 さ い 。 (特 に 乾 燥 期 )●入れ過ぎて燃料をこぼさないように注意し、もしこぼれた場合にはきれいにふき取って下さい。
特に傾斜地での使用時には給油口内フィルタの規定油面上限以下で使用して下さい。傾斜により燃料が漏れ出す恐れがあります。

② 燃 料 を 確 認 下 さ い 。 (燃 料 タ ン ク 全 容 量 は １ １ ㍑ で す 。 )燃料は無鉛レギュラーガソリンを入れて下さい。

満タンゲージ・燃料タンク上の燃料ゲージが「Ｅ」位置に近づいたら早めに燃料を補給して下さい。
・燃料はフィルタの※満タンゲージ（赤ライン）以上は入れない
油面上限

で下さい。
路面の凸凹、斜面での燃料漏れに繋がり危険です。
・燃料補給後は燃料キャップを確実に締め付けて下さい。

③ 燃 料 コ ッ ク を ｢開 (Ｏ Ｎ )｣位 置 に し て 下 さ い ｡

開ホンダエンジン

Ｂ＆ＳエンジンＯＮ
燃料コック

ブレーキペダル④シートに座って下さい。

⑤駐車ブレーキペダルを踏み込んでブレーキストッパを掛けて下さい。変速レバーが中立「Ｎ」位置以外にある場合は中立「Ｎ」位置まで戻します。
ブレーキストッパ- 11 -

⑥ナイフクラッチレバーを「切」位置、刈高調整レバーを「移ナイフクラッチレバー

動」位置にして下さい。

参考；
ナイフクラッチレバーは刈高調整レバーと連動しています。刈高調整レバーを「移動」位置まで移動させるとナイフクラッチレ
バーも連動して「切」位置まで戻ります。

⑦変速レバーが中立「Ｎ」位置にあることを確認した後、チョー
クレバーを引いて下さい。ホンダエンジンはスロットルレバーとチョークが連動しているのでチョークレバーはありません。
スロットルチョークレバーを
チョークレバー⑧スロットルレバーをと位置まで倒して下さい。

の中間位置にして下さい。

(エ ン ジ ン が 温 ま っ て い る 場 合 に は こ の 操 作 は 不 要 で す ｡)B&S⑨キースイッチにキーを差し込み「運転」位置から続けて「始動」位置へキーを回すとエンジンが始動します。

⑩エンジンが始動したら直ちにキースイッチから手を離して下さい。自動的に「運転」位置まで戻ります。

・ セルモータは大電流を消費しますので、５秒以上の連続使用は避けて下さい。
・ ５秒以内で始動しない場合には、一旦キースイッチを「停止」位置まで戻し、１０秒以上休止した後再度同じ操作を繰り返して下さい。
・ エンジン回転中はキースイッチを「始動」位置にしないで下さい。セルモータが故障します。
・ エンジンが既に暖機されている場合には、スロットルレバーを

下 さ い 。 (チ ョ ー ク 「 閉 」との中間位置で始動して位置にする必要はありません)⑪ チ ョ ー ク レ バ ー を ｢開 ｣位 置 ま で 押 し 戻 し 、 し ば ら く （ 1～ ５ 分 程 度 ）暖機運転をして下さい。（ホンダエンジンはスロットルチョークレ
バーを「低速」に戻して暖機運転して下さい。）

参考；
暖機運転を行うことにより、エンジン各部にオイルを行き渡らせ、
チョークレバー

エンジンの寿命を延ばします。

暖 機 運 転 中 は 必 ず 駐 車 ブ レ ー キ ペ ダ ル は ブ レ ー キ ス ト ッ パ で 「 ロ ッ ク (駐 車 )」 し て お い て 下 さい。急に動き出しケガをする恐れがあります。

- 12 -

■エンジン停止のしかた①スロットルレバーを手前に引いて位置にして下さい。

②キースイッチを「停止」位置にしてエンジンを停止します。

③キーをキースイッチから抜いて下さい。

④ 最 後 に 燃 料 コ ッ ク を 「 閉 (OFF)」 位 置 に し て 下 さ い 。
走行・変速・停止（駐車）のしかた● 安 全 作 業 や 操 作 方 法 に つ い て の 未 熟 練 者 (所 有 者 以 外 の 人 )は 使 用 し な い で 下 さ い 。
●初めて走行する時は周囲の安全を確認し、製品の操作、特徴に慣れるまで周りに障害物のない
平坦な場所で低速で練習を十分に行って下さい。いきなり高速で走行すると、とっさの場合に操作に戸惑い危険です。
■走行運転のしかた①走行クラッチレバーを「入」位置にして下さい。

・走行クラッチレバーの操作は必ずエンジンが停止した状態で行って下さい。エンジン回転中に操作すると、手を巻き込まれる恐れがあります。
・通常は「入」のままにしておいて下さい。

② エンジンを始動させて下さい。
＜ 10 頁 … エ ン ジ ン 始 動 の し か た 参 照 ＞③ ス ロ ッ ト ル レ バ ー を ｢高 速 ｣側 へ 倒 し ､エ ン ジ ン の 回 転 を 上 げ て下さい。

④駐車ブレーキペダルを深く踏み込みブレーキストッパを解除して下さい。

・駐車ブレーキペダルを「ロック」したまま、変速の操作は絶対に行わないで下さい。ブレーキがかかった車輪を無理に駆動する 事 に な り 、 ブ レ ー キ ･ミ ッ シ ョ ン に 過 負 荷 が か か り 、 破 損 の原因につながります。

変速レバー⑤ 変 速 レ バ ー を ゆ っ く り と 前 方 (後 方 )に 倒 し て 、 本 機 を 前 進(後 進 )さ せ て 下 さ い 。

参考；・変速レバーを倒す角度によって走行速度が無段階で変化します。前進と後進の中間がニュートラルになります。安全のため低速でスタートして下さい。
- 13 -

■停止（駐車）のしかた

・駐車ブレーキペダルを踏み込むと走行は停止し、変速レバーは中立「Ｎ」位置まで戻りますが、通常の走行停止操作は変速レバーで行う習慣を付けて下さい。特に高速走行で駐車ブレーキペダル
を踏み込むと、急停止による作業者への身体的ショック及び車体に過負荷を与える可能性があります。
①走行を停止して下さい。
変速レバーを進行逆方向に操作して、ゆっくりと減速させながら中立「Ｎ」位置まで戻して下さい。

②スロットルレバーを「低速」側にしてエンジンの回転を落として下さい。

③エンジンを停止して下さい。
＜ 13 頁 … エ ン ジ ン 停 止 の し か た 参 照 ＞④駐車ブレーキペダルを踏み込み、ブレーキストッパで「ロック」し、駐車をして下さい。

本 機 は 平 坦 (や む を 得 ず 傾 斜 地 に 停 車 す る 場 合 に は 必 ず 車 止 め を 当 て る 事 )で 、 周 辺 に 障 害 と なる物がない広い場所に駐車し、盗難防止の為必ずキーを抜いておいて下さい。
デフロックレバー操作のしかた

・ デフロックレバーは、本機の積み降ろし時、緩斜面作業時、地盤の軟弱な場所、後輪の片方が空転して直進し難い場合にのみ使用し、その他には使用しないで下さい。
・ デフロックを入れたまま平坦地（条件のよい場所）で使用すると、旋回時に内側のタイヤをひきず り 、 旋 回 半 径 が 大 き く な る ば か り で な く 、 タ イ ヤ の 片 減 り 等 、 本 体 各 部 (特 に ミ ッ シ ョ ン 内 部 )にも高負荷がかかり、故障の原因となります。
①通常は「切」位置にしておいて下さい。
ぬかるみや急な坂でデフロックが必要な場合にのみレバーを「 入 」 位 置 に し て 切 り 欠 き に 掛 け 、 ｢ロ ッ ク ｣し て 下 さ い 。

②ぬかるみ等からの脱出後は必ずデフロックレバーを「切」位置に
デ フ ロ ッ ク レ バ ー (入 )戻しておいて下さい。

走行不能時の移動のしかた※傾斜地での使用は大変危険です。

・平坦地では、走行クラッチを「切」位置にするとエンジンをかけずに空押できます。エンジントラブル時等に使用します。
・空押し時以外は常に走行クラッチを「入」位置に入れておいて下さい。
・ 安 全 の 為 ､空 押 し は 必 ず ２ 名 (運 転 と 後 押 し )で 行 っ て 下 さ い 。

・空押しは必ず平坦地で行って下さい。傾斜地での空押しは大変
危険です。
- 14 -

トラックへの積み降ろしのしかた●必ずブリッジを用いてください。本製品を吊っての積み降ろしはフレーム変形等不具合の原因となる場合があります。
●ブリッジの途中で停止しないでください。特に後荷重の場合には再発進する際に前輪が浮き上がる場合があり危険です。積み降ろしは低速で一気に行ってください。
● 使 用 す る ト ラ ッ ク は 荷 台 に 天 井 (幌 )の な い 物 に し て 下 さ い 。 積 み 降 ろ し 時 、 天 井 の 高 さ に よ っては作業者と衝突する恐れがあります。
●平坦で安定した場所を選び、且つ公道では行わないで下さい。
●使用するトラックは本製品の総重量と運転者の体重の総和に耐えうる物として下さい。
●複数で作業をする場合には事故防止の為、トラック運転者との合図を予め決めておいて下さい。
●夜間の積み降ろし作業は危険です。やむを得ない場合には、十分な照明を得られる場所を選んで作業を行って下さい。特に、ブリッジとタイヤとの位置関係が作業者から確認し難いと転倒の危険があります。
●トラックはエンジンを止め、サイドブレーキを引いてタイヤには輪止めをして下さい。
●刈高調整レバーは必ず「移動」位置にして下さい。ナイフがブリッジと接触して転倒する恐れがあります。
●デフロックレバーは必ず「入」位置にしてブリッジ上で操作しないで下さい。
●ブリッジのフックはトラックの荷台に段差のないよう、又外れないように確実に掛けて下さい。
●本製品左右のタイヤがそれぞれブリッジの中央に位置するようにして下さい。
●荷台上ではエンジンは停止し、燃料コックは「閉」じ、キースイッチは抜いておいて下さい。
●使用するロープは十分に強度のある物で本製品を確実に固定し、荷台上に確実に固定できる物を使用して下さい。

■積み降ろしのしかた①積み込みは前進で、降ろす時は後進で行って下さい。

②ブリッジ基準にあった物を使用して下さい。

③デフロックレバーは「入」位置、刈高調整レバーは「移動」位置に入れ、その他の位置には入れないで下さい。

④ ス ロ ッ ト ル レ バ ー は 中 速 (｢｣、 ｢｣の 中 間 )位 置 、

車速は「低速」で行って下さい。

ブリッジ基準ブリッジは基準にあった、十分な強度のあるものを使用して下さい。
● 長 さ … ト ラ ッ ク 荷 台 の 高 さ の ３ .５ 倍 以 上 あ る も の 。 (軽 ト ラ ッ ク に は ７ 尺 が 目 安 )(ブ リ ッ ジ の 傾 斜 角 度 は １ ５ °以 下 )● 幅 …本機の車輪幅にあったもの。
● 強 度 … 本 機 重 量 ､及 び 作 業 者 の 体 重 の 総 和 に 十 分 絶 え 得 る も の 。
●スリップしないように表面処理が施してあるもの。

- 15 -

《上手な作業のしかた》
草刈作業のしかた エンジン周辺に刈草等が堆積したまま作業を続けると火災、エンジン焼付の原因となります。
特に高温となる排気管周辺を中心に堆積した草屑等は頻繁に除去して下さい。又、外側のみならず定期的にエンジンカバー内側もこまめに清掃して下さい。

 刈り取られた草は本製品右側のナイフ交換用カバーから吐き出されますが、石塊、針金、空き缶等の異物は刈取部全周より飛散し、周囲に被害を及ぼす恐れがあります。建物の近く又は異物 が 多 い 圃 場 で は 作 業 前 に こ れ ら を 取 り 除 き 、 高 刈 り を す る か 作 業 範 囲 内 に 人 (特 に 子 供 )、 車両等が入り込まないよう、草刈り中である旨の立て札やガードロープを張る等して、半径１０ｍ以内にこれらのものを近づけないで下さい。

 冷却部に泥やホコリが詰まると焼付の原因となります。定期的なメンテナンスをして下さい。
 圃 場 内 の 障 害 物 、 側 溝 、 軟 弱 な 路 肩 ､傾 斜 (限 界 傾 斜 角 度 １ ０ ﾟ)の あ る と こ ろ ､地 面 の 凸 凹 等 危
険な場所には接近しないように注意し、転落や衝突事故を防ぐため、建物、川やガケ、人のいる方向に向かっての作業は行わないで下さい。

 傾 斜 地 で の 作 業 で は 、 本 製 品 の 上 側 (山 側 )に 立 つ 事 は 特 に 危 険 で す 。 足 を 滑 ら せ る と 回 転 す る
ナイフに巻き込まれ、大怪我をする恐れがあります。

 ナイフに絡み付いた草や針金その他の異物を取り除く際は、必ずエンジンを停止し、ナイフの回転が止まっていることを確認した後にして下さい。

 前回の作業で不具合が確認された箇所が確実に補修されている事を確認するまでは、作業を開始しないで下さい。

 作 業 を 安 全 に 行 う 為 、 30 頁 を 参 考 に 、 ナ イ フ 及 び ナ イ フ ス テ ー の 作 業 前 点 検 を 行 っ て 下 さ い 。
 ナイフの脱着には必ず付属の専用工具を使用して下さい。使用しないと十分な締付トルクが得られず、取付ボルトの脱落によりナイフが飛散する危険があります。

・

作業衣は長袖の上着に裾を絞った長ズボンを着用し、滑り止めのついた長靴や帽子又はヘル
メット、防塵メガネを必ず着用して下さい｡

・

切り株、石、針金、空カン、棒切れ等の異物は作業前に取り除いて下さい。

・

約 ７ ０ ｍ ｍ 以 上 の 段 差 乗 り 越 し は 必 ず ブ リ ッ ジ を 使 用 し て 下 さ い ｡高 速 で の 段 差 乗 り 越 し は 、
転倒事故や故障の原因になります。また、乗り越しは必ず低速で行って下さい。高速での乗り越しは７０ｍｍ以下の段差であっても故障の原因となるばかりでなく大変危険な行為です。

・

前輪が穴や溝に落ち込んだ場合は、ハンドルをむやみに回さず必ずエンジンを停止したうえで本製品 を 持 ち 上 げ て 脱 出 し て 下 さ い 。 む や み な ハ ン ド ル 操 作 は ､故 障 の 原 因 と な り ま す ｡

・

走行中、作業中の切り株、縁石等への前輪衝突は故障の原因となります。

・

枝下作業時や斜面作業時には、枝との挟まれ・転倒等に細心の注意を払って作業をして下さい。

参考:

初めて本製品を使用するときは石等の異物のない平坦地を選び、ゆっくりと刈り跡が少し重複するようにまっすぐ刈って下さい。



刈取られた草は本製品右側から後方へ排出されます。障害物の枕刈は、木、柱、塀及び他の障害 物 を 常 に 本 製 品 の 左 側 に 置 い て 下 さ い 。 (回 り 刈 り の 場 合 は 左 旋 回 し て 下 さ い )- 16 -

刈り草の排出方向●

平地で広場などで草刈を行う場合① 圃場外への飛散を防止する為、外側の草を１列程度残して外から内へ左回りに草刈を行います。
② 刈り終えたら残しておいた外側の草を右回りで刈り取ります。
●

果樹園で草刈を行う場合飛散による木々へのダメージを無くす為、なるべく木々の右側を通過するように草刈を行ってください。



草が多い場合は２度刈を行って下さい。最初に刈高を高くして草刈を行い、その後刈高を低くしてもう一度草刈を行うようにしましょう。
参考:①本製品右側のナイフ交換用カバーは一番下まで下げ、作業中開く下げる

ジャッキボルト

事の無い様ジャッキボルトでしっかりと締付けておいて下さい。

ナイフ交換用カバーを開けたままでの作業は絶対にしないで下さい。刈草に混じって石等の異物が飛散し、周囲に危害を及ぼす恐れがあり大変危険です。
②エンジンを始動させて下さい。
＜ 10 頁 エ ン ジ ン 始 動 の し か た 参 照 ＞③スロットルレバーを高速位置にしてエンジン回転を上げて下さい。

スロットルレバー④まず、刈高調整レバーを６０ｍｍ程度の刈高さ位置に調整して下さい。〈刈高さの調整方法は 8 頁…各部のはたらき参照〉⑤続けてナイフクラッチレバーを「入」位置までゆっくりと倒して下さい。

◇◇ナイフが高速で回転しますので十分に注意して下さい◇◇◇◇ナイフクラッチレバーの操作はゆっくりと行って下さい◇◇- 17 -

⑥所要の刈高さに刈高調整レバーを再度微調整して下さい。
〈刈高さの調整方法は 8 頁…各部のはたらき参照〉◇ い き な り 最 低 刈 高 位 置 (１ ０ ｍ ｍ 付 近 )で ナ イ フ ク ラ ッ チ レ バ ー を「入」位置にすると刈取ベルトの早期破損につながります◇⑦ 〈 13 頁 … 走 行 運 転 の し か た 〉 を 参 照 し 、 本 機 を ス タ ー ト 、 作 業を開始して下さい。

⑧作業の終了は上記と逆の操作手順で行って下さい｡

ナイフクラッチを切る時は、必ずまずナイフクラッチレバーを「 切 」 位 置 に 戻 し た 後 、 数 秒 (５ 秒 程 度 )待 っ て か ら 刈 高 調 整 レ バ ーを「移動」位置にして下さい。

⑨ エ ン ジ ン を 停 止 し て 下 さ い 。 〈 14 頁 … 停 止 (駐 車 )の し か た 参 照 〉

参考；● 緩 斜 地 で の 作 業 は 、 エ ン ジ ン の プ ラ グ 側 (車 体 右 側 )が 常 に 上 (山 )側 に 向 く よ う な 刈 り 方 を し て下さい。逆の刈り方ではエンジンオイルが燃焼し、白煙を吐く場合があります。
●本製品は安全の為、刈高調整レバーを「移動」位置まで戻せばナイフクラッチレバーも連動して「切」位置まで戻りますが、このような方法を続けると刈取ベルトにかかる急激な衝撃により、その寿命は著しく短くなります。緊急時以外は上記⑧の操作方法を順守して下さい。
●刈高調整レバーが「移動」位置ではナイフクラッチレバーの操作はできません。
●通常の停車の操作は変速レバーで行って下さい。緊急時に駐車ブレーキペダルを踏み込むと本製品は緊急停止します。この時同時に変速レバーは同時に中立「Ｎ」位置まで戻ります。
●本機から離れる時には必ずエンジンは停止し、必ずキーを抜いて所有者で保管して下さい。

● 作業中、障害物に当たった時はすぐにエンジンを停止し、異常があれば直ちに修理をして下さい。

修理しないままで作業を再開すると思わぬ事故につながります。
● 草が濡れている時、又は雨天の場合などは本機がスリップしたりして危険です。加えて、刈草がナイフカバー内等に詰まり、エンジンに無理をきたします。このような場合には作業を中断し、草が乾いてから作業を開始して下さい。雨天の作業は非常に危険です。
●ナイフの回転中は左右両サイドのカバー内側一杯までナイフがきますので、作業中は絶対に草等をナイフカバー内に手・足等で入れないようにして下さい。〈下図参照〉- 18 -

・エンジンに草・木の葉等を堆積させないで下さい。エンジンに可燃物が堆積すると火災の原因になったり、故障の原因となる場合があります。
・草の量が多く、頻繁にエンストするようであれば、作業速度を落とすか、刈高さを上げて数回に分けて刈る等して下さい。

体格に合わせたハンドル高さ・シート位置調整
使う人の体格によってハンドルは上下３段階、シートは前後にスライドして調整ができます。
U ﾅｯﾄ

ボルト
固定ノブボルト

ハンドルシャフトを固定しているボルト

固 定 ノ ブ ボ ル ト (２ ケ )を 緩 め 、 そ の ま ま 所 要 のとＵナットの取付位置で調整して下さい。

シ ー ト 前 後 位 置 ま で 調 整 し ､再 固 定 下 さ い 。
(前 後 に 約 ５ ０ mm 動 き ま す 。 )《各部オイルの点検・交換・注油のしかた》●各部オイルの点検・交換・注油の目安は本製品ハンドル左下（エンジンスイッチの反対側）のアワメータの表示を参考にして下さい。
●出荷時本機にオイルは入れてありますが、初めて本機をご使用になる前には、必ず指定の箇所に指定のオイルが指定の量だけ入っているかを確認した後にご使用下さい。
・定期的なオイルの交換は、本機を常に最良の状態で使用するために是非必要です。
・各部オイルの点検・交換をする場合には必ず本機を平坦な広い場所に置いてエンジンを暖機
運 転 し た 後 停 止 し 、 本 機 各 部 が 触 っ て も 熱 く な い 程 度 に 冷 え る の を (約 ５ 分 以 上 )待 っ て か ら作業を行って下さい。
… エ ン ジ ン 停 止 後 ､す ぐ に 作 業 を 行 う と …
● エ ン ジ ン 本 体 各 部 は か な り の 高 温 に な っ て お り ､火 傷 の 危 険 が あ り ま す ｡
・エンジン停止直後はエンジン、ミッション各部にオイルがまだ残っており、正確なオイル量が示されません｡
・安全のため作業が終了するまでキースイッチは抜いて、所有者で保管しておいて下さい。

■交換後の廃油はお住まいの地方自治体の取り決めに従い、適切に処理をして下さい。■
ミッションオイルの点検・交換・注油◎点検…
注 油 栓 (兼 )注 油 口

点検は、ミッションケース後部の注油栓を外して確認して下さい。
注 油 口 を 通 し て ミ ッ シ ョ ン オ イ ル が 目 視 で 確 認 で き れ ば (注 油 口
一 杯 ま で )ほ ぼ 規 定 量 の ミ ッ シ ョ ン オ イ ル が 入 っ て い ま す 。

- 19 -

◎交換…
交換は、オイルを受け取る適当な容器を用意し、初回は２０時間
目、それ以降は１００時間を目安にミッションケース左側面下部の ド レ ン プ ラ グ (排 油 栓 )を 外 し て 行 っ て 下 さ い 。

ドレンプラグ◎注油…
注 油 は ド レ ン プ ラ グ (排 油 栓 )を 取 付 け た 後 ､ミ ッ シ ョ ン ケ ー ス 後部 の 注 油 栓 を 取 り 外 し 、 注 油 口 よ り ミ ッ シ ョ ン オ イ ル (♯ ９ ０ )を
１ .０ リ ッ ト ル 入 れ て 下 さ い 。
注油後は、オイル漏れの無いよう注油栓を確実に締めて下さい。

・ 注 油 栓 の 締 め 過 ぎ に 注 意 し て 下 さ い 。 ガ ス ケ ッ ト (Ｏ リ ン グ )が取 付 面 に 接 触 し て か ら 更 に ３ /４ 回 点 ね じ 込 ん で 下 さ い 。

エンジンオイルの点検・交換・注油◎点検…
①給油栓についているレベルゲージで、エンジンオイルの質・量を
毎回作業前に点検して下さい。
〈 10 頁 … エ ン ジ ン 始 動 の し か た 参 照 〉②常にレベルゲージの上限までエンジンオイルを入れておいて下さい。
◎注油・交換…

Ｂ＆Ｓ● 初 回 は ５ 時 間 目 、 そ れ 以 降 は ５ ０ 時 間 (オ イ ル フ ィ ル タ 付 )（ ホ ン
ダエンジンは２５時間）運転毎、もしくはシーズン毎のいずれか早い時期を目安に交換して下さい。
●但し負荷の厳しい作業条件や高温環境下で連続長時間使用される 場 合 は 、 上 記 時 間 に 達 す る 前 、 早 め の エ ン ジ ン オ イ ル (約 ２ ５
時 間 )（ ホ ン ダ エ ン ジ ン は 約 １ ５ 時 間 ） 及 び オ イ ル フ ィ ル タ (約ドレンボルトホンダ

５ ０ 時 間 )の 交 換 を お 奨 め し ま す 。

①オイルを受け取る適当な容器を用意し、給油栓を緩めた後エン
ジ ン 左 後 部 の ド レ ン ボ ル ト (排 油 栓 )を Ｍ １ ７ (ホ ン ダ は Ｍ １ ４ )の 工 具 (ス パ ナ 等 )を 使 っ て 外 し て 下 さ い 。 給 油 栓 を 緩 め て 大 気
圧をかけるとスムーズにオイルが排出できます

ドレンボルト②オイルを抜き終わったら元の通りにドレンボルトをしっかりと締め付け、給油栓を取り外して下さい。

- 20 -

③まず１リットルのオイルを給油し、約３０秒間低速で運転して下さい。エンジンを一旦停止し約３０秒間待ってレベルゲー
ジの「ＦＵＬＬ」位置までゆっくりとオイルを補給して下さい。
〈 エ ン ジ ン オ イ ル 量 は 35 頁 《 仕 様 》 参 照 〉

エンジンオイル給油口④エンジンオイル注油後、オイルがにじみ出ないよう、給油栓はしっかりと締め付けておいて下さい。

オイルフィルタの交換

B&S

必要に応じてエンジンオイルを排出した後、以下の要領に従ってオイルフィルタを交換して下さい。
①フィルタＡを反時計方向に回して取り外して下さい。
② ね じ れ を 防 ぐ 為 、 新 し い フ ィ ル タ の ガ ス ケ ッ ト (Ｏ リ ン グ )部 分に新しいエンジンオイルを指先で薄く塗布して下さい。
③フィルタを時計方向に回し、まずガスケットが取付け面Ｂに接触し始めるところまでねじ込みます。更にそこから３／４回転
ねじ込んで下さい。

④給油口から新しい規定のオイルを給油して下さい。
〈 10 頁 … エ ン ジ ン 始 動 の し か た 参 照 〉⑤レベルケージでオイル量を確認後、給油栓をしっかりと締めて下さい。

〈 10 頁 … エ ン ジ ン 始 動 の し か た 参 照 〉⑥エンジンを低速で約２分間運転した後、オイルフィルタ取付け
面にオイルのにじみがないか確認して下さい。
⑦エンジンを止め、オイル量を再度チェックし、必要であればエンジンオイルを補給して下さい。
・オイルフィルタの交換は工具をつかわず、手で行って下さい。
・オイルフィルタはエンジンオイルの交換２回に１回、もしくはシーズン毎に交換して下さい。
・ホンダエンジンはオイルフィルタが付いておりませんので交換は不要です。

ＨＳＴオイルの点検・交換・補給
参考；ＨＳＴオイルは油圧作動油とも呼ばれ、エンジンの回転を駆動に変える重要な役割を担っています。他に潤滑、防錆、冷却等の作用もありますが、その管理が行き届かないと走行系のトラブル等故障の原因となります。交換・補給には必ず当社指定の専用オイルをご使用下さい。

・ＨＳＴオイルを交換する場合には、製品お買い上げの販売店までご相談下さい。交換には特殊な工 具 及 び 整 備 技 術 が 必 要 で す 。 (有 料 )・異種のオイルを混合させないで下さい。ＨＳＴ故障の原因となります。製品出荷時にはＶＧ４６相当の耐摩耗性油圧作動油が注油されています。

- 21 -

◎点検と補給ＨＳＴオイルタンク内のオイル量を外観から点検し、オイルのレベ．． ．．
ルが上限と下限との間にない場合には、オイルタンクのキャップを開け、ＨＳＴオイルを上限まで補給して下さい。

◎交換

ＨＳＴオイルは、最初は清浄であっても長時間運転するうちにユニット内への沈殿及びオイルの劣化等が進行し、ＨＳＴの円滑な作動に支障をきたすようになります。
安全で快適な作業を保つためにも定期的なＨＳＴオイルの交
換 を し て 下 さ い 。 （ 約 500ml） 又 、 オ イ ル 交 換 と 同 時 に 水 分
吸 着 シ ー ト （ HST タ ン ク 内 ） も 交 換 し て く だ さ い 。
又、ＨＳＴオイル交換時にはユニット、オイルタンク内に劣化したオイル、沈殿物が混入しています。単に新しいＨＳＴ

水分吸着シート

オイルと交換するのではなく、事前に必ず数回これらのフラ ッ シ ン グ (洗 油 で 内 部 を 洗 浄 す る 事 )を 行 っ て 下 さ い 。
●…初回：７０使用時間●…以降：年１回もしくは２００使用時間毎どちらか短いほう

参考；目で見るＨＳＴオイルの判定方法
外

観

匂

い

状

態

対

策

透明にして色彩変化が無い

良良

そのまま使用する

透明にして小さな黒点がある

良

異物が混じっている

ろ過してから使用する

乳白色に変化している良

水分が混入している

オイルを交換する

黒色に変化している

悪臭

酸化劣化している

オイルを交換する■ＨＳＴ指定オイル
油種
耐摩耗性
油圧作動油

三 菱
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ
ﾊｲﾄﾞﾛﾌﾙｰﾄﾞ
ＥＰ４６

日 石
ｽｰﾊﾟｰﾊｲﾗﾝﾄﾞ
４６

昭和シェル
ﾃﾗｽｵｲﾙ
Ｋ４６

コスモ

ＪＯＭＯ

エッソ

モービル

ｺｽﾓﾊｲﾄﾞﾛＡＷ４６

JOMO
ﾊｲﾄﾞﾗｯｸｽ
４６

ユニパワー
ＳＱ４６

モービル
ＤＴＥ２５

各部への注油のしかた●約３０時間毎にグリスアップして下さい。
グリスアップを怠ると油切れにより操作が重くなり、破損する恐れがあります。（全 8 箇所）

リンクアーム前左右（右）反対側にもあります

ブレーキペダルリンクアーム後左右（右）キングピン左右反対側にもあります

センターピン- 22 -

《各部の点検・整備・調整のしかた》
本製品各部を点検・整備・調整する時は、本機を周辺に障害となるものがない平坦地に置き、必ずエンジンを停止してキーを抜き、エンジン各部が冷めるのを待ってから開始して下さい。

エアクリーナの清掃のしかた

エアクリーナ・ファンカバーが草屑等で目詰まりを起こしたまま作業を続けると、出力不足や燃料消費が多くなるばかりでなく、排ガス温度が上昇して燃料への引火火災の原因となり大変危険です。
必ず定期的な清掃を励行して下さい。
Ｂ＆Ｓ

・エアクリーナを外したままエンジンを始動させないで下さい。
・ゴミやホコリを吸い込み、エンジン不調や異常摩耗の原因となります。
フォームエレメント①クリップを取り外し、カバーを外して下さい②ホコリやゴミを気化器側に入れないように注意してフォーム
エレメントとペーパエレメントを取り外して下さい。

ペーパエレメント③フォームエレメントは中性洗剤で洗浄後よく絞り、乾燥させて下さい。
④ カ ー ト リ ッ ジ (ペ ー パ エ レ メ ン ト )は 軽 く 叩 く か 、 内 部 か ら エ ア

ホンダ

吹きしてホコリやゴミを落として下さい。
⑤ホース内部の汚れをウエス等でふき取り、元の通りに組み付け
て下さい｡
参考；
・ペーパエレメントの汚れがひどい場合には新品と交換するか、
石 鹸 液 で 洗 浄 (ふ り 洗 い )し た 後 水 洗 い し 、 よ く 乾 か し て 下 さ い 。
・洗浄時、フォームエレメントを強く引っ張ったりもんだりしないで下さい。エレメントが破れます。

・ペーパエレメントをブラシでこすらないで下さい。
・ペーパエレメントを叩く時にはろ紙を傷付けないように注意して下さい。
・ 乾燥させる時、熱風をあてるとペーパエレメントの接着部が痛む事があります。低めの温風で乾かすか、自然乾燥させて下さい。
エアクリーナの清掃、交換時期の目安
フォームエレメント

清

掃

毎回作業前

交

換

１００時間以内

ペーパエレメント

清

掃

毎回作業前

交

換

１００時間以内●チリやホコリの多い作業環境での使用は頻繁に清掃するように心掛けて下さい。
●エアクリーナが目詰まりしたまま使用を続けるとエンジン焼付の原因となります。

- 23 -

点火プラグの点検・調整のしかた
点火プラグの発火テストは、シリンダーのプラグ穴付近
で行わないで下さい。引火して危険です。
①プラグレンチで点火プラグを外し、電極部分Ａにカーボンが付着していたらワイヤブラシでこれを除去し、湿りがあればこれを拭き取って下さい。
②中央陶器部にヒビワレ、また電極部分に消耗が認められた場合には点火プラグを新品と交換して下さい。
③ 点 火 プ ラ グ の 電 極 隙 間 Ｂ を ０ .７ ～ ０ .８ mm に 調 整 し て 下 さ い 。

参考；・ ブリグスエンジンはＶ型２気筒です。プラグの点検・交換は２本同時に行い、片側だけの清掃及び交換はしないで下さい。エンジン不調の原因となります。ホンダエンジンは１気筒ですので点検・交換は１本のみとなります。

＜ 点 火 プ ラ グ 品 番 … 35 頁 《 仕 様 》 参 照 ＞

・ 締め付け時は、始め手でねじ込んでからプラグレンチを使用して下さい。

始めからプラグレンチで締め込むと、ネジ山を潰すことがありますので注意して下さい。

燃料ホース点検のしかた
本製品はガソリンを燃料としており、作業中の燃料漏れはもちろん機械のそばでのくわえ
たばこや焚き火等は引火の危険があります。

・燃料ホースなどのゴム製品は、使わなくても劣化します。
・締め付けバンドと共に３年毎、または傷んだ時には新品と交換して下さい。
・ホース類や締付けバンドが緩んだり、傷んだりしていないか
常に注意して下さい。
燃料ホース・交換時、ホース内へのホコリやチリの混入に注意して下さい。

燃料フィルタの清掃のしかた

インライン燃料フィルタはシーズン毎もし
くは必用に応じて早めに換して下さい。こ燃料コックのフィルタポット清掃もシーズ

れの分解・清掃はできません。交換時にはン毎もしくは必用に応じて実施下さい。

挿入方向に注意して下さい。

詳しくは販売店までお尋ね下さい。

タイヤ空気圧の調整のしかた
・前後輪のタイヤ空気圧のチェックを下表に従って行って下さい。
・左右のタイヤの空気圧が均等になっていないと、作業中ハンドルを取られる恐れがあります。
タイヤサイズ

空 気 圧 (ｋ Ｐ ａ )前輪

3.50-7１２０

後輪

16x7.00-8

１４０- 24 -

エンジン冷却系の清掃のしかた①毎回使用前に回転スクリーン及び固定スクリーン（リコイルカバー）上部に堆積した泥・草屑等の異物を取り除いて下さい。
②燃料タンクを取り外し、必要であれば網状の固定スクリーン（リコイルカバー）も取り外し、エア吹きして下さい。
③作業終了後は、清掃のために取り外した燃料タンクや固定スク
リーン（リコイルカバー）等は、必ず元通りに取付けておいて
下さい。

参考；
・ エア吹きする時はシートを立てるほうが草屑、ゴミ等が排出されやすくなります。

(エ ン ジ ン 不 調 の 原 因 と な り ま す の で 、 高 圧 洗 浄 機 等 水 の 使 用 は 避 け て 下 さ い 。 )・ 同時にＨＳＴファンカバー内外周辺部に堆積した草屑等も取り除いて下さい。そのまま使用を続けると、ＨＳＴオイル温度の上昇により、ＨＳＴ本来の性能が発揮できなくなります

・各部品はエンジンが冷えてから取り外し、清掃後は各部品を全部取付けないうちは、エンジンを始動させないで下さい。
・エンジン冷却系統に草屑等が堆積したまま作業を続けると、オーバヒートの原因となるばかりでなく、エンジン温度の上昇により、火災の原因ともなります。
・ 回転スクリーンはエンジンとともに回転します。回転中のスクリーンに手等を近づけないで下さい。怪我をする恐れがあります。

各部ベルト・ワイヤ・ロッド調整のしかた□走行、ナイフベルトの交換は販売店へご依頼下さい。ベルトの交換には専用工具及び技術が必

要 で す 。 (有 料 )□ベルト・ワイヤ・ロッドを調整する前には必ず本機を平坦な広い場所においてエンジンを停止し、
キースイッチを抜き、駐車ブレーキを掛けた後十分安全を確認して行って下さい。
□ベルト及びナイフブレーキの調整は、シートブラケットを上に持ち上げて開け（クリップで固定
さ れ て い る 為 、 上 に 引 き 上 げ れ ば 開 き ま す ） 、 シ ー ト を 立 て た 状 態 行 っ て 下 さ い 。 (持 ち 上 げ れ
ばその位置で固定します。)

持ち上げて開く■ 走 行 ベ ル ト 調 整 (エ ン ジ ン 下 部 に あ り ま す 。 )□走行ベルトは常に張られた状態にあります。
走行中ベルトがスリップする場合には左図を参考にテンションス
プリングの引位置を変えてベルトの張りを調整して下さい。

< ベ ル ト サ イ ズ は 35 頁 … 《 仕 様 》 参 照 >テンションスプリング- 25 -

■ ナ イ フ ベ ル ト 調 整 (シ ー ト ブ ラ ケ ッ ト 下 に あ り ま す 。 )□ベルトに損傷がないか目視点検してください。
ヒビ、摩耗等の損傷があれば新品と交換して下さい。
<ベ ル ト サ イ ズ は 35 頁 … 《 仕 様 》 参 照 >ナイフベルト■ベルト押え調整①刈高調整レバーを３０ｍｍ程度の位置にして下さい。
②ナイフクラッチレバーを「入」位置にして下さい。

２～３ｍｍ③各ベルト押えとの隙間を下記を参考に調整して下さい。

２～３ｍｍ④ 各 プ ー リ に ベ ル ト の 入 る 側 (ナ イ フ プ ー リ は 左 、 エ ン ジ ン プ ー
リ は Ａ 側 )を 、 特 に 気 を 付 け て 調 整 下 さ い 。
⑤エンジンプーリのベルト押えとベルト隙間Ａを約２～３ｍｍ
Ｂを約１０ｍｍ程度に調整して下さい。

■ナイフブレーキ調整□ナイフはナイフクラッチレバーを「切」位置にすると約５秒以内で停止します。停止しない場合は、ブレーキワイヤのアジャストナットを B 方向に移動して調整して下さい。
(ブ レ ー キ の 引 き ず り は 本 製 品 故 障 の 原 因 と な り ま す 。 )調整後はロックナットで確実に固定して下さい。
□調整できない場合はブレーキシューが摩耗しています。販売
店 に 交 換 を ご 依 頼 下 さ い 。 (有 料 と な り ま す 。 )●性能維持に限らず、制動面に関する定期点検は安全性維持のためにも不可欠です。特に乗用の場合には生死に関る重大な事故につながる危険もありますので、必ず年次点検表に従った
点 検 を 少 な く と も 年 に 一 回 は 製 品 お 買 い 上 げ の 販 売 店 に ご 依 頼 下 さ い 。 (有 料 と な り ま す 。 )●調整後は駐車ブレーキペダルを「ロック」し、走行クラッチレバーを「切」位置にした状態
で本機を前後に押しても動かない又は傾斜地でも動き出さないことを確認しておいて下さい。
■駐車ブレーキ調整
ブレーキロッド①駐車ブレーキはミッションの左側後部にあり、これに接続されているブレーキロッドで調整して下さい。
②調整は駐車ブレーキペダルを一杯に踏み込んだ時（ペダルをロックした時）後輪が「ロック」するようにブレーキロッド後部

ブレーキジョイント
ロックＵナットのアジャストナットで調整します。
③アジャストナットを右に回して締め込んでいくと早く効き始め、反対に緩めると遅くなります。

- 26 -

●ブレーキも消耗します。上記の方法では調整代が取れない場合には、ブレーキシューの摩耗が考えられます。又安全のため使用時間が１００時間を越えない時点で定期交換をして下さい。
交 換 の 際 に は Ｕ ナ ッ ト (メ ッ ク 付 )、 割 ピ ン も 同 時 に 交 換 し て 下 さ い 。
● 駐 車 ブ レ ー キ 先 端 で の 遊 び が １ ５ ～ ２ ０ ｍ ｍ 程 度 に な る よ う 調 整 し 、 (適 度 な 遊 び が な い と ブ
レ ー キ の ひ き ず り の 原 因 に な り ま す 。 )調 整 後 は ロ ッ ク ナ ッ ト を 確 実 に 締 付 け て 下 さ い 。
●走行・ナイフベルトも消耗します。異常があれば新品と交換して下さい。調整は初回１０時
間目、以降５０時間運転毎に行って下さい。
参考；□ 変 速 レ バ ー (チ ェ ン ジ ペ ダ ル )の 調 整 は 、 ミ ッ シ ョ ン の 分 解 等 を 行 っ た 時 以 外 は 必 要 あ り ま せ ん 。
□変速レバーの位置がガイド表示とずれている場合等に調整して下さい。
■変速レバー調整
ロックナット

① 変 速 レ バ ー を 中 立 「 N」 位 置 に し て 下 さ い 。
②変速レバーに連結されたターンバックルを回して調整します。

B■前進方向に微動する場合…ターンバックルをＡ方向に回します。

A

ターンバックル■後進方向に微動する場合…ターンバックルをＢ方向に回します■ナイフクラッチワイヤ調整
左図を参考にナイフクラッチワイヤの中間アジャストナットで調整して下さい。
■ナイフベルトの張りが弱い場合｡…アジャストナットを A の方向へ…
■ナイフベルトの張りが強い場合。
…アジャストナットを B の方向へ…

■デフロックワイヤ調整
左図を参考にデフロックワイヤのアジャストナットで調整し、調整後は確実に作動するか確認して下さい。
■デフロックされない場合。
…アジャストナットをＡの方向へ…
■デフロックが解除されない場合。
…アジャストナットをＢの方向へ…
参考；
デ フ ロ ッ ク レ バ ー が ｢切 ｣位 置 (解 除 )の 時 、 レ バ ー 根 元 で の 遊 び が １ ～ ３ ｍ ｍ 程 度 に な る よ う 調 整
して下さい。調整後はいずれもロックナットを確実に締め付けておいて下さい。

- 27 -

■安全スイッチの調整
シートに座り、刈高調整レバーは「移動」位置に、駐車ブレーキ
ペ ダ ル は ロ ッ ク し て (踏 み 込 ん で )い る に も 関 ら ず 、 エ ン ジ ン が 始
動しない場合には下記要領で安全スイッチの調整を行って下さい。
ス イ ッ チ 先 端 が ３ .０ ～ ５ .０ ｍ ｍ の 範 囲 で 押 し 込 ま れ た と き に 作動するようになっています。この範囲以外でスイッチ先端が押し込まれた場合にはエンジンが始動しません。特に押し込みすぎた
場合にはスイッチ本体が損傷する恐れがありますので、左図を参考に安全スイッチの調整を行って下さい。
参考；● 安全スイッチは、シートブラケット下右側、刈高調整レバー根元、シート下の３箇所にあります。

●安全スイッチ調整後は、ロックナットを締付け、シートは元の位置に戻しておいて下さい。
寒冷地での注意□冬季は、使用後必ず本機に付着した泥や異物を取り除き、平坦でコンクリートか固い乾燥した路面上に駐車して下さい。付着物が凍結して故障の原因になります。
□平坦地であれば、駐車ブレーキペダルは「ロック」せず、“輪止め”を使用してブレーキシューの張り付きを防止して下さい。
□又、凍結して運転不可能になった場合には、無理に動かそうとはせずに、凍結箇所をお湯で溶か
すか、凍結が溶けるまで待って下さい。
(無 理 に 動 か し た 場 合 の 故 障 に つ い て は 責 任 を 負 い か ね ま す の で 注 意 し て 下 さ い 。 )《長期保管のしかた》

・本製品はガソリンを燃料としており、作業中の燃料漏れはもちろん本製品の傍でのくわえたばこや焚き火等は引火の危険があります。

・作業は風通しの良い場所で、保管は固い平坦な場所で本機を水平にして行って下さい。
・ 燃 料 タ ン ク 内 の ガ ソ リ ン を 抜 く 時 は 、 エ ン ジ ン の 停 止 後 エ ン ジ ン と マ フ ラ が 冷 え て か ら (約 ５ 分
後 )に し て 下 さ い 。 安 全 の 為 、 キ ー は 抜 い て 本 製 品 の 管 理 者 で 保 管 し て 下 さ い 。
・抜いた燃料のポリタンクでの保管、３ケ月以上経った燃料の使用は出来ません。
・取り外したホース、クリップ、ドレンボルト類は元通りに取付けておいて下さい。
①本機を３０日以上使用しないときには、燃料変質による始動不良
又は運転不調にならないよう、まず燃料タンク内の燃料をポンプ等で給油口から容器に抜き取り、残りの燃料を燃料コックのタン
ク側の燃料ホースクリップを前方にずらして外し、残留燃料を容器Ｂに受けて下さい。次にドレンボルトＡをドライバで緩め、気化器内の燃料を容器Ｂに排出し、全ての燃料を指定の容器に移し
ホースクリップて湿気のない場所を選んで保管して下さい。
②エンジン及び本機の外面を清掃して下さい。
(取 り 外 し た 部 品 は 元 通 り に 取 付 け て お い て 下 さ い 。 )③エンジンオイルを交換して下さい。
〈 21 頁 … エ ン ジ ン オ イ ル 交 換 参 照 〉④各部の清掃を十分に行って下さい。特に固定スクリーン、エアク
リーナ、マフラ、ＨＳＴファンカバー、気化器付近やベルトカバー内に堆積した草やホコリをエア吹き等できれいに取り除き、サビが出ている箇所はサビを取り除いて防錆塗料を塗布しておいて下さい。

- 28 -

…草やホコリが堆積したまま作業を開始すると…
草 屑 等 に よ る 目 詰 ま り で エ ン ジ ン が 過 熱 し ､焼 付 ､火 災 の 原 因 に な り ま す ｡
参考：
刈取デッキ内の草屑はこれが乾かない内にホース等で加圧した水で清掃を行うと比較的簡単に洗い落とすことができます。
…このとき、エンジンの電装関係や気化器、エアクリーナ、マフラ排気口に水がからないよう
カバーをかける等して注意して下さい。エンジン始動不良の原因になります。
⑤各給脂・注油箇所にそれぞれグリースアップ、注油をしておいて下さい。
⑥駐車ブレーキを掛けて、屋根のある風通しの良い湿気の少ない場所に本機を水平にして保管して下さい。
⑦本機にカバー等をかける場合には、マフラを始めエンジン各部が冷めてからにして下さい。保管
中は、定期的にタイヤ空気圧及びバッテリ電圧を点検し、必要に応じて空気又は電圧の補充を行って下さい。（特にバッテリが完全に放電してしまうと、充電しても電圧が回復しない等、バッテリの寿命に大きな影響を及ぼします。）《ナイフの点検・交換のしかた》

ナイフの点検・交換■作業を安全に行うため、ナイフ及びナイフステーの作業前点検を行って下さい。■

・ナイフステーを含むナイフ交換に必要な部品等は全てメーカー純正品とご指定下さい。メー
カー純正品以外の使用による故障・事故については保証の対象外となります。
・作業中縁石や木の根等にナイフが当たり衝撃があった場合には、直ちに作業を中断し、ナイフ及びナイフステーに曲がりや欠損・摩耗が生じていないか点検し必要が有れば交換をして下さい。
作業前にも前回作業時での要修理箇所が確実に修理、調整が行われている事を確認して下さい。
・ナイフ及びナイフステーの摩耗、割れ、曲がり、欠損等を放置したまま作業を続けると、作業中
急にナイフが折損して飛び出し、作業者や付近にいる人に当ったりして重大な人身事故を招く恐れがあります。
・ナイフは高速で回転します。少しでもナイフが欠けたり、折損したりするとそれだけで振動の原因となります。振動したまま作業を続けると危険なばかりでなく、本製品各部のヒビや割れ発生の原因となり、本機寿命を著しく縮めます。
・ ケ ガ を 避 け る 為 、 点 検 ・ 交 換 は 丈 夫 な 手 袋 を 付 け 、 必 ず 製 品 付 属 の 専 用 工 具 (ナ イ フ チ ェ ン ジ )を使用して下さい。
・ナイフステーの交換には特殊な工具と整備技術が必要です。作業は製品お買い上げの販売店へご依 頼 下 さ い (有 料 )。 同 時 に 袋 ナ ッ ト 、 ナ イ フ ス テ ー 取 付 ボ ル ト の 交 換 も 必 要 で す 。
・ナイフの表裏入替時にはナイフ取付ボルトを、ナイフの交換時にはナイフ取付ボルトを含むその他 の 部 品 (ハ ー ド ロ ッ ク ナ ッ ト 、 ナ ッ ト ガ ー ド 、 ナ イ フ カ ラ ー ［ 次 頁 参 照 ］ )も 必 ず 同 時 に 交 換 し 、決して他のボルト・ナットで代用しないで下さい。
・ ナイフの表裏入替と交換は必ず２枚共同時に行って下さい。片側のみの交換及び新旧ナイフの混同は異常振動の原因となります。
- 29 -

■ナイフ点検のしかた①エンジンを停止し、キーをエンジンスイッチから取り外して下さい。

〈 14 頁 … エ ン ジ ン 停 止 の し か た 参 照 〉②刈高調整レバーで刈高を中間位置程にして下さい｡③ナイフ交換用カバーを一杯に開け、固定して下さい。
④ナイフ及びナイフステーの取付状態を点検して下さい。
⑤ ナ イ フ 及 び ナ イ フ ス テ ー の 割 れ ､曲 り ､摩 耗 を 点 検 し て 下 さ い 。

下図の様に異常な状態になっていたら、ナイフの裏表を入れ替えて使用するか交換して下さい。

新

品

交

換
ナイフステー

参考；・ナイフ同様ナイフステーも消耗します。曲げ、摩耗等が認められない場合でも１００時間、若し
くは２年毎のいずれか早いほうで交換して下さい。
・乾燥した土や砂を含んだ場所での使用はナイフの摩耗が早いため頻繁に点検して下さい｡
・予め予備のナイフ一式をお買い求め頂き、手元に置かれておく事をお奨めいたします。

ナイフの取付けが不十分だと作業中急にナイフが折損したり外れて飛び出し、作業者や付近にいる人に当って重大な人身事故を招く危険があります。下記を参考に確実に取付けて下さい。
■ナイフ交換のしかた□ ナ イ フ の 交 換 (表 裏 の 交 換 )が 必 要 な 場 合 に は 、 下 記 を 参 考 に ナ イ フ の 脱 着 を 行 っ て 下 さ い 。 □①必ずナイフチェンジを使い、ハードロックナットを緩めてナイ

ハードロックナット

フ を 取 り 外 し て 下 さ い 。 (ま ず 上 段 の ロ ッ ク ナ ッ ト の み に ２ ２のボックス又はメガネレンチを掛けて取り外し、その後下段のナットガードナットも同様に取外して下さい。)②表裏の入替時はナイフ取付ボルトを、ナイフの交換時にはナナイフカラー

イフ取付けボルトを含むその他の部品も同時に交換して下さい。
(交 換 し な か っ た 場 合 、 摩 耗 ､変 形 ､破 損 等 で 作 業 中 ナ イ フ が 飛

ナイフステー
ナイフ
ナイフ取付ボルト

散する恐れがあります。)③ 新 し い ナ イ フ へ 交 換 (裏 返 し )を し た 後 、 下 側 、 上 側 の 順 番 で一つずつ確実に、ハードロックナットを締付けて下さい
参考；・ ハ ー ド ロ ッ ク ナ ッ ト の 締 付 ト ル ク は ｢８ ０ ０ ｋ ｇ ｆ ･ｃ ｍ ｣（ ７ ８ ． ４ Ｎ ･ｍ ） で す 。
目 安 と し て ３ ０ ｃ ｍ 長 の メ ガ ネ レ ン チ (サ イ ズ ２ ２ )で ､約 ３ ２ kgf 以 上 の 力 で 締 め 付 け て 下 さ い 。
・締付トルクの確認にはトルクレンチが必要です。上記トル
ク が ど れ く ら い の 締 付 力 か 事 前 に 販 売 店 等 で 確 認 (体 得 )しておく事をお奨めします。
くぼみ・ナイフ交換時には、ナイフカラーを紛失しないよう注意して下さい。
◇ ◇ ナ イ フ 取 付 け ボ ル ト 裏 面 の ゲ ー ジ (く ぼ み )が 摩 耗 し て な
くなれば交換時期です。◇◇- 30 -

ナイフ取付ボルト≪バッテリ保守・点検のしかた≫
バッテリは、取扱を誤るとバッテリの寿命低下や重大な事故につながる恐れがあります。
正しい取扱方法で十分に機能を発揮させてください。

バッテリ液の補水・補充電■補水のしかた毎日の始業点検で電解液高さを確認して下さい。使用しない
場合でも１ケ月に１度は電解液高さを点検して下さい。液面が Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ (高 液 面 )Ｌ Ｏ Ｗ Ｅ Ｒ ( 最 低 液 面 )間 の 半 分 以 下 に下 が っ て い れ ば 精 製 水 ( 蒸 留 水 )を Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ レ ベ ル ま で 補 充して下さい。

・ バ ッ テ リ は 電 解 液 を Ｌ Ｏ Ｗ Ｅ Ｒ (最 低 液 面 )以 下 に し な い で 下 さ い 。
短寿命、発熱や爆発の原因となることがあります。
・バッテリへは精製水以外は入れないで下さい。
(希 硫 酸 は 補 充 し な い で 下 さ い 。 )不純物を入れた場合、発熱、発火、有毒ガス発生の原因となる事があります。
・ 精 製 水 (蒸 留 水 )を 入 れ す ぎ る と 電 解 液 が こ ぼ れ て
金 属 を 腐 食 さ せ る 原 因 と な り ま す 。 Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ (最 高 液 面 )以 上 入 れ な い で 下 さ い 。 万 一 バ ッ テ リ
液をこぼした場合には、必ず水洗いをして下さい。
・補水後は液漏れがしないよう、液口栓をしっかり取付けて下さい。

■補充電のしかた●バッテリ液面管理を行っていてもエンジンが始動しなかったり、セルモータの回転がいつもより低くて弱い場合には、バッテリが放電していますので以下の要領に従って５～１０時間の補充電を行って下さい。

・バッテリを取り扱うときはショートや火花、火気に注意して下さい。
・バッテリからは可燃性の水素ガスが発生しています。引火爆発の原因となりますので、バッテリの 近 く に 火 気 (マ ッ チ 、 ラ イ タ ー 、 タ バ コ の 火 、 溶 接 機 や グ ラ イ ン ダ 等 の 火 花 、 端 子 部 分 の ス
パ ー ク 等 )を 近 づ け た り 発 生 さ せ た り し な い で 下 さ い 。
・帯電した体でバッテリに触れたり、乾いた布等で清掃したりしないで下さい。
静電気による引火爆発の原因となることがあります。
・ バッテリ液は希硫酸です。目や皮膚につくとその部分が侵されますので十分注意して下さい。もし事故が発生した場合には３９頁の「事故時の処置方法」に従い処置して下さい。

- 31 -

・ 充 電 時 ､バ ッ テ リ は 必 ず 本 機 か ら 取 り 外 し て 下 さ い 。 電 装 品 の 損 傷 や 配 線 等 を 傷 め る 事 が あ り ます。尚、急速充電は補充電の方法として適当ではありません。急速充電は緊急時に限り、その他は通常充電を厳守して下さい。

①バッテリの取り外し手順(1) 本 製 品 の エ ン ジ ン を 止 め 、 キ ー ス イ ッ チ を 抜 い て 下 さ い 。
(2) バ ッ テ リ の 搭 載 状 態 (端 子 の 極 性 位 置 )を 記 録 し て お い て 下 さ い 。
－ ケーブル端子のボルトを緩め、バッテリの◯－ 端子から(3) 本 機 側 の ◯

ケーブル端子を外して下さい。
＋ ケーブル端子のボルトを緩め、バッテリ◯＋ 端子からケーブ(4) 次 に ◯ルを外して下さい。
(5) バ ッ テ リ 取 付 金 具 を 緩 め 、 バ ッ テ リ を 水 平 状 態 で 取 り 外 し て 下
さい。バッテリは重量物ですから注意して取り扱って下さい。

② 補 充 電 (４ ０ 頁 「 バ ッ テ リ 充 電 時 間 の め や す 」 参 照 )※ 充 電 器 は 別 売 で す 。
(1)充 電 器 は 電 源 が Ｏ Ｆ Ｆ (切 )に な っ て い る 事 を 確 か め て か ら お 使 い
下 さ い 。 Ｏ Ｎ (入 )の 状 態 で バ ッ テ リ に 接 続 す る と ス パ ー ク が 発 生し、引火、爆発の原因となります。
● ブ ー ス ト (始 動 補 助 )機 能 付 の 充 電 器 の 使 用 は 、 充 電 器 の 取 扱 説 明 書に従って下さい。取扱いを誤ると、バッテリの爆発や本機・機器損
傷の原因となります。
● 充電は、風通しの良いところで行い、火気を近づけないで下さい。
引火、爆発の原因となります。
＋ 側とバッテリの◯＋ 、充電器の◯－ 側とバッテリの◯－ を(2)充 電 器 の ◯接続して下さい。接続を誤ると電気回路の故障や配線が焼損する原因となります。
(3)液 口 栓 ６ 個 を 全 て 取 り 外 し て 下 さ い 。
(4)補 充 電 は 、 普 通 充 電 電 流 と 充 電 時 間 を 守 っ て 下 さ い 。
液漏れや引火、爆発の原因となることがあります。

．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
急速充電は長期間放置したバッテリを回復させるための充電には適当ではありませんので行．．．．．．． ．．．．． ．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．
わないで下さい。やむを得ず、急速充電を行う場合には、バッテリ定格容量の値以下の充電．．．．．．．．．
電流で行って下さい。
(5)補 充 電 完 了 後 は 、 液 口 栓 ６ 個 は 元 の 通 り に し っ か り と 取 付 け て お い て 下 さ い 。
■ 補 充 電 完 了 の 目 安 (下 記 条 件 を 満 足 す る 事 )①

電 解 液 比 重 が １ .２ ７ ０ ／ ２ ０ ℃ 以 上 で １ 時 間 以 上 一 定 値 を 続 け て い る 。

②

端子電圧が１５Ｖ以上で１時間以上一定値を続けている。

③

各セルからガスが盛んに発生している。

④

予定の充電時間に達している。

- 32 -

③取り付け作業手順(1) バ ッ テ リ 取 付 台 に 異 物 が な い 事 を 確 認 し 、 取 り 外 し た バ ッ テ リ の 端
子極性が同じ位置になるように取り付け台に載せ、取付金具でガタツキがないようにしっかりと固定して下さい。
＋ ケーブル端子をバッテリ◯＋ 端子に取付け、緩みがないよ(2) 本 機 側 の ◯うボルトをしっかり締付けて下さい。
－ ケーブル端子をバッテリ◯－ 端子に取付け、緩みがない(3) 次 に 本 機 側 ◯ようにボルトをしっかりと締付けて下さい。
(4) ケ ー ブ ル 端 子 の 金 属 部 に 、 錆 止 め に グ リ ー ス を 薄 く 塗 布 す る と 防 錆
上効果的です。
● ケーブル端子が腐食している場合には、ワイヤブラシ、目の細かいサンドペーパ等で清掃して下さい。

■始動
本機への取り付けが完了したらエンジンを始動して下さい。
尚、始動操作は５秒以内とし、１回で始動しない場合は１０秒以上休止後、再び始動操作を行って下さい。但し、この操作を行なっても始動しない場合は、バッテリの寿命も考えられますので、バッテリや始動回路等を調べて下さい。

■バッテリの寿命について
バッテリは使用中に、その容量が徐々に低下し、寿命となります。
補充電しても性能が回復しないものは寿命です。

●寿命は次の要因によって短縮されます。
・ 高 温 (環 境 温 度 )・ 使 用 頻 度 (使 用 が 少 な す ぎ て も 、 多 す ぎ て も 影 響 を 受 け ま す 。 )・ 充 電 不 足 (ア ク セ サ リ 装 着 の し 過 ぎ 。 発 電 機 の 故 障 等 に よ る 供 給 不 足 。 )・ 過 酷 な 使 用 (寒 冷 地 で の 多 用 、 充 電 不 足 で の 使 用 等 。 )・ 保 守 の 不 備 (バ ッ テ リ の 液 面 点 検 や 補 水 の 怠 り 、 端 子 部 分 の 緩 み に よ る 接 触 不 良 、 エ ン ジ ン ス
イッチの切り忘れ等によって、バッテリ上がりした場合。)
・ 過 剰 な 充 電 (レ ギ ュ レ ー タ の 故 障 、 完 了 時 点 を 過 ぎ て も 充 電 を 終 了 し な い で 充 電 し 過 ぎ た 場 合 。 )●寿命末期には次のような兆候が起こります。
・スタータモータの回転音がいつもより低くて弱い。
・バッテリの電解液の減りが早い。
これらの兆候が現れた時には上記に注意しながら補充電を行って下さい。
補充電後も兆候がなくならない場合には、バッテリの寿命ですので交換をお勧めします。

使 用 バ ッ テ リ … ３ ０ Ａ -１ ９ Ｌ●不要バッテリの廃棄については、それぞれの自治体の取決めに従って下さい。

- 33 -

《仕様》（参考数値）
名称

ラビットモアー

型

式

ＲＭ８３０

全 長 ×全 幅 ×前 高 (㎜ )１ ， ７ ７ ０ ×９ ９ ０ ×８ ７ ０

刈

幅 (㎜ )８２０

重量 (㎏ )

２４０

刈

高 (㎜ )

１ ０ ～ ７ ０ (ア シ ス ト 付 無 段 階 )ナ イ フ (枚 )フ リ ー ナ イ フ ×２ ＆ 段 付 ス テ ー ×１

ベルト
(本 )

走 行

スーパーゴールド

Ｌ Ｂ ３ １ ×１

刈 取

スーパーゴールド

Ｌ Ｂ ７ ５ ×１

タイヤサイズ(本 )前 輪

３ ． ５ ０ -７ (φ ３ ５ ０ )×２ 、 チ ュ ー ブ タ イ ヤ

後 輪

１ ６ ×７ .０ ０ -８ (φ ４ ０ ０ )×２ 、 チ ュ ー ブ タ イ ヤ

デフロック

有

ハンドル

サ ブ ハ ン ド ル 付 き 丸 ハ ン ド ル (上 下 ３ 段 調 整 可 )変速機

ＨＳＴ無段変速ミ ッ シ ョ ン オ イ ル 量 (㍑ )1.0(♯ 90)ブレーキ

ミッション内拡式走行・駐車ブレーキ

速 度(㎞ /ｍ )

前 進

０ ～ １ ０ .０

後 進

０～４．５

バッテリ
エ
ン

３０Ａ－１９Ｌ

名

称

HONDA

ブ リ グ ス &ス ト ラ ト ン

型

式

GXV390295777

排 気 量 (㍑ )

0.389

0.497

潤 滑 油 量 (㍑ )

1.1

1.7

ジ

始動方式

ン

点 火 プ ラ グ (本 )セルスタータCHAMPION－ XC92YC 2 本

ＢＰＲ５ＥＳ（ＮＧＫ）１本

タ ン ク 容 量 (㍑ )１１

※本仕様は改良のため予告なく変更する事があります。

《工具袋・同梱品明細》
No.

部

品

名

規格・寸法

1.

取扱説明書

1

2.

品質保証書

1

3.

両口スパナ

10×12

1

4.

〃

14×17

1

5.

L 型レンチ22mm

1

Ｌ型ボックス

6.

ゴーグル

防曇タイプ

1

保護具

7.

年次点検表

1

販売店控

8.

取付ボルト

Ｍ１４用

2

ナイフ表裏入替時用

9.

ナイフチェンジ〃1

ナイフ交換専用工具- 34 -

個数

備

考
本書

《消耗品一覧》※販売店へご注文下さい。
No.

部

品

名

部 品 番 号

個 数 /台

備

考

1.

ナイフ

0244-89100

2

2.

ナイフステー0316-51100

1

3.

ナイフ＆取付ボルトセット

0244-78010

14.

取付ボルトセット

0244-78210

2

5.

ナイフチェンジ

0244-52400

1

6.
7.

ナイフカラー80-1483-818-00

2

ナイフ取付ボルト

0207-50200

2

M14×328.

ハ ー ド ロ ッ ク ナ ッ ト M140244-74600

2

特 殊 ﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄ 1set

ナ イ フ ×２ ､取 付 ボ ル ト ×４ ､ナ ッ ト
ガ ー ド ×２ ､ハ ー ド ロ ッ ク ナ ッ ト ×２ ､
ナ イ フ カ ラ ー ×２ の セ ッ ト
取 付 ボ ル ト ×２ ､ナ ッ ト ガ ー ド ×１ ､
ハ ー ド ロ ッ ク ナ ッ ト ×１ の セ ッ ト
ナイフ交換専用工具

9.

ナットガード0244-51800

2

M14 用

10.

袋ナット

83-1483-175-00

1

細 目 、 M20 メ ッ ク 付

11.

バネ座金

89-1750-200002

1

Φ 20

12.
13.

ナイフステー取付ボルト

0244-51600

2

8T/M14×30/メ ッ ク 付

バネ座金

89-1750-140002

2

Φ 14

14.

バ ッ テ リ (30A-19L)

80-1792-976

1

30A-19L

15.

Ｖ ベ ル ト (走 行 )89-6123-003103

1

ス ー パ ー ゴ ー ル ド Ｌ Ｂ -３ 1

17.
18.

Ｖ ベ ル ト (刈 取 )89-6123-007503

1

ス ー パ ー ゴ ー ル ド Ｌ Ｂ -７ ５

刈取クラッチワイヤ

0284-71300

1

19.

ブ レ ー キ シ ュ ー セ ッ ト (PA-7)

0244-88100

1

20.

ナイフブレーキワイヤ

0284-71100

1

21.

デフロックワイヤ

0284-71200

1

22.

スロットルワイヤ

0244-72100

1

B&S

23.
24.

スロットルワイヤ

0310-70100

1

ホンダ

チ ョ ー ク ワ イ ヤ (B&S)

83-1483-957-00

1

B&S

25.

オ イ ル フ ィ ル タ (B&S)

88-842921

1

26.

フ ォ ー ム エ レ メ ン ト (B&S)

88-272490S

1

B&S(ｴｱ用 ､ｽﾎﾟﾝｼﾞ状 )27.

ペ ー パ エ レ メ ン ト (B&S)

88-394018

1

B&S(丸 型 ﾍﾟｰﾊﾟﾌｨﾙﾀ)

28.
29.

燃 料 フ ィ ル タ (B&S)

88-691035

1

燃料ホース

0284-87000

1

B&S

B&S

(ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ)(燃 料 ﾌｨﾙﾀ)

B&S（ 燃 料 ﾀﾝｸ～ 燃 料 ｺｯｸ）

30.

燃料ホース

0289-73300

1

B&S（ 燃 料 ｺｯｸ～ ｴﾝｼﾞﾝ）

31.

フォームエレメント

88-17218-ZF5-V00

1

ホ ン ダ (ｴｱ用 ､ｽﾎﾟﾝｼﾞ状 )32.

ペーパエレメント

88-17211-ZF5-V01

1

ホ ン ダ (ｴｱ用 ､ｶｰﾄﾘｯﾁﾞ)

33.

燃料フィルタ88-16910-ZE8-015

1

ホ ン ダ (燃 料 ﾌｨﾙﾀ)

34.

燃料ホース

0240-74100

1

ホ ン ダ (燃 料 ﾀﾝｸ～ 燃 料 ﾌｨﾙﾀ)

35.
36.

ナイフ警告マーク

83-1484-921

1

手足危険…

注意マーク⑰

83-1516-908

4

このカバーなし…

37.

注意マーク④80-1791-935

1

公道乗車禁止…

38.

RM 警 告 ラ ベ ル （ 一 般 ）0308-75300

1

安 全 の 為 、 取 扱 ･･･

39.

RM 警 告 ラ ベ ル （ 警 告 ）0262-81200

1

消 耗 部 品 交 換 の 際 に は ･･･

40.

水分吸着シート

0322-71600

1- 35 -

《定期自主点検表》★点検や整備を怠ると事故や故障の原因となる事があります。正常な機能を発揮させ、いつも安全な状態であるようにこの「定期自主点検表」を参考に点検を行って下さい。
★年次点検は 1 年に 1 回、月次点検は 1 ケ月に 1 回、始業点検は作業を開始する前に毎日点検を行うようにして下さい。アワメーターを参考にして下さい。

項
目

点

原
本

体

動
潤滑装置

燃料装置

機

電気装置
清浄装置
冷却系統

伝
達
装
置

ベルト

ﾐｯｼｮﾝ

検

内

①かかり具合、異音②回転数と加速の状態③排気の状態及びガス漏れ④エアクリーナの損傷、緩み、汚れ⑤シリンダヘッドと各マニホルド締付部の緩み＊⑥弁すきま＊⑦圧縮圧力⑧エンジンベースの亀裂、変形、ボルト・ナットの緩み①油量、汚れ②油漏れ①燃料漏れ②燃料フィルタの詰まり③燃料の量及び質①電気配線の接続部の緩み、損傷①エアクリーナエレメントの汚れ②エレメントの破損①回転スクリーン付近への草屑等の目詰まり②マフラへの草屑等の堆積①弛み
②損傷、汚れ＊①異音、異常発熱及び作動＊②油量、汚れ＊③油漏れ①駐車ブレーキの利き具合②遊び

容始動の際、容易に起動するか回転速度を徐々に上げ、正常に滑らかに回転するか
排気色、排気臭及び排気音は正常か。
損傷なく、取付部に緩み、著しい汚れはないか
ガス漏れ、亀裂、著しい腐食はないか

点検実施時期
始
業
○
○

月
次
○
○

年
次
○
○

○ ○ ○
○ ○
○

バルブクリアランスは適正か（正規の隙間であるか）○

ピストンリングに摩耗は無いか（正規の圧縮圧力であるか）○

エ ン ジ ン ベ ー ス に 亀 裂 ｡変 形 又 は ボ ル ト ･ナ ッ ト に 緩 み は な い か○ ○ ○

オイル量は適切か、オイルに汚れ、水・金属等の混入はないか
オイルシール、ガスケット部に油漏れはないか

○ ○ ○
○ ○ ○

燃料の漏れはないか○ ○ ○著しい汚れ、変形、目詰まりはないか○ ○燃料は入っているか、又質は良いか○ ○ ○ハーネス接続は適切か、又緩み、損傷はないか○ ○エアクリーナエレメントに汚れはないか
エレメントに破れ、スリ切れはないか

○ ○ ○
○ ○ ○

回転スクリーン付近が草屑等で目詰まりしていないか○ ○ ○マフラ周辺に草屑が堆積していないか○ ○ ○ベルトの張り具合は適切か
亀裂、損傷、著しい汚れはないか

○ ○ ○
○ ○

作動に異常はないか、又、異音、異常発熱はないか
オイルの量は適切か、又、著しい汚れはないか○ ○○オイルシール、パッキン部に油漏れはないか○ ○ ○ブレーキの利きは甘くないか、又引きずりはないか
駐車ブレーキペダルの遊びは適切か

○ ○ ○
○ ○ ○

＊③ロッド及びワイヤの損傷、緩み、ガタ、割ピンの欠落

著しい損傷及び緩み、ガタ、脱落はないか

○ ○ ○

制
動
装
置

ブレーキ

車
体

車 体
カバー

＊①亀裂、変形及び取付ボルト・ナットの緩み、脱落＊②亀裂、変形、腐食フレームの亀裂、変形、ボルト・ナットの緩み、脱落はないか
亀裂、変形、腐食はないか

○ ○
○

可動部

①各レバー＆ワイヤ等の作動状態

作動はスムーズか、油切れを起こしていないか○ ○＊①操作具合②緩み、ガタ作動に異常はないか
レバー取付に異常はないか

○ ○ ○
○ ○ ○

①空気圧及び溝の深さ②亀裂、損傷及び偏摩耗③金属片、石その他の異物の噛み込み基準値内であること
亀裂、損傷及び偏摩耗はないか
異物の噛み込みはないか

○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○

④ボルト・ナットの緩み、脱落

ボルト・ナットの緩み、脱落はないか○ ○ ○⑤ガタ、異音

取付部に異音、ガタはないか①ナイフ、＊ステーの変形、亀裂、摩耗

ナイフ、ステーに摩耗、欠け、反りはないか○ ○ ○②ナイフの取付状態

ボルト、ナットに緩み、摩耗、脱落はないか○ ○ ○③ナイフブレーキ

ナイフブレーキの効き具合は適正か（５秒以内に停止するか）

○ ○ ○

変
速

変速レバー

走
行
装
置

タイヤ
(ホ イ ル )

刈
取

ナイフ
＆ステー

安

表 示 ﾏｰｸ①損傷

警告表示マーク及び銘板が損傷なく取付けられているか

○ ○

全

反射板

①損傷、脱落損傷及び脱落はないか

〇 〇

○ ○

※＊印は販売店にご相談下さい。但し、有料となります。
- 36 -

《自己診断表》
次のような現象が発生した場合には、取扱説明書を参考にして適切な処置をして下さい。
現
象
原
因
処
置
草が湿っている草が乾燥してから作業する
草が長い
刈高さを高くして二度刈する刈草がうまく放出しない 刈高さが低い
刈高さを高くする
エンジン回転が低い
最高回転にする
作業速度が速い
作業速度を落とす
作業速度が速い
作業速度を落とす
エンジン回転が低い
最高回転にするナイフの摩耗、破損
新しいナイフと交換する
刈残しが出る
ナイフカバー内への草屑の堆積
ナイフカバー内側を清掃する
草が長い
刈高さを高くして二度刈する
追刈りをしている
向かい刈りをする
刈高さが低い刈高さを高くする
旋回速度が速い
旋回時の速度を落とす
土削りを発生する地形にうねりがある
刈 取 り パ タ ー ン (刈 取 方 向 )を 変 え る
地 形 の 起 伏 (凸 凹 )が 多 い
刈高さを高くする
ナイフステーの曲がり
新しいナイフステーと交換するベルトの張力が低い
ベルトの張力を調整する
ナイフカバー内に異物の詰まり
ナイフカバー内を清掃する
ナイフがスリップする
プーリへの草の堆積
プーリをきれいに清掃するベルトの摩耗
新しいベルトと交換するナイフが ５ 秒以内に 停 止 ナイフブレーキシューの摩耗
ナイフブレーキを交換する
しない
ナイフブレーキの調整不良
ナイフブレーキを調整する
ナイフのバランスが悪い
ナ イ フ を 交 換 す る (両 ナ イ フ )ナイフの損傷新しいナイフと交換する
ナイフネックガードへの草の堆積
ナイフネックガード内部を清掃する
振動が大きいナイフ軸が曲がっている
ナイフ軸を交換する。
ナイフベルトの破損
新しいベルトと交換する
ナイフステーの曲がり
ナイフステーを交換する
新旧のナイフが混在している
新旧のナイフは混在させない
エンジン回転が低い
エンジン回転を上げる
作業速度が速い
作業速度を落とす
刈取り作業負荷が大きい ナイフの回転軸への草の巻き付き
ナイフ軸をきれいに清掃する
草が長い
刈高さを高くして、二度刈りをする
刈高さが低い刈高さを高くする
タイヤが ス リップし て 直 デフロックが「切」位置である
デフロックを「入」位置にする
進しない
圃場が軟弱である
圃場が乾くまで作業を中断する
変速レバーを「Ｎ」位置 変速レバーの「Ｎ」位置がズレてい 変速レバーのターンバックルで中立にしても停止しない
る「Ｎ」位置を調整する
走行ベルトの張力不足
走行ベルトを張るか交換する
登坂力が低下したようだ
ＨＳＴオイルの不足又はエアの混入
オ イ ル の 補 充 又 は エ ア 抜 き (下 記 参 照 )ＨＳＴオイルの不足
ＨＳＴオイルの補充
エア抜きを行う
変速レバ ー を操作し て も ＨＳＴポンプにエアがかんでいる
本機が動かない
駐車ブレーキが解除されていない
駐車ブレーキを解除する
走行クラッチが「切」位置である
走行クラッチを「入」位置にする
ブレーキシューの摩耗
ブレーキシューの交換
脱脂とオイルシールの交換
駐車ブレ ー キの利き が 悪 ブレーキドラム内へのオイルの侵入
いブレーキドラム内への水の浸入
ブレーキを入・切しドラム内を乾かす
タイヤの摩耗
タイヤを交換する。
※ わからない場合には、お買い上げいただいた販売店にご相談下さい。

- 37 -

《エンジンの不調とその処理方法》
もしエンジンの調子が悪い場合があれば、次の表により診断し、適切な処置をして下さい。
現

象

スタータが回らな
い

充電不良

原

因

処

駐車ブレーキペダルを踏み込んでない

ペダルを踏み込むかストッパでロックする

刈高調整レバーが「移動」位置でない

刈 高 調 整 レ バ ー は 始 動 時 ｢移 動 ｣位 置 に す る

セーフティスイッチの調整不良

スイッチの作動範囲２～８ｍｍに調整する

バッテリの過放電

普通電流で充電する

バッテリコードの外れ

コードをつなぐ

カプラ配線の外れ

接続する

チャージコイル不良

チャージコイルを交換する

ヒューズ切れヒ ュ ー ズ を 交 換 す る (Ｂ ： １ ５ Ａ 、 Ｈ ： １ ０ Ａ )レギュレータ不良

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀを 交 換 す る （ ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ無 ）バッテリの寿命バッテリを交換するスロットルレバーが「低速」位置でない
チョークレバーが｢｣位 置 で な いスロットルレバーを「低速」位置にする

燃料が流れない
インライン燃料フィルタのつまり
燃料送油系統に空気や水が混入している
始動困難な場合

寒冷時にオイルの粘度が高く、エンジンの回転が重い点火コイル、又はユニットの不良

燃料の質が悪い

排気色が異常に黒い場合異物を取り除き、締付バンドを点検し、損傷があれば新品と交換する
気温によってオイルを使い分けする＊点火コイル、又はユニットを交換する
新しい点火プラグと交換する
バッテリは未使用期間中は取り外し、満充電状態
で室内に保管し、使用時に取付ける
新しい良質の燃料と交換するバッテリが放電気味である

突然停止した場合

エンジン冷却時チョークを閉める
燃料タンクを点検し、沈殿している不純物や水分を除去する
燃 料 コ ッ ク の コ ッ ク 向 き を 「 開 」 (Ｏ Ｎ )に す る 。
インライン燃料フィルタを交換する

点火プラグの電極の隙間を点検し、調整する

点火プラグの不調

出力不足の場合

置

燃料不足

燃料を補給する

ヒューズ切れヒ ュ ー ズ を 交 換 す る (１ ０ Ａ )燃料不足

燃料を補給する

エアクリーナの目詰まり

エレメントを清掃する

燃料の質が悪い

良質の燃料と交換する

チョークが完全に開いていない

Ｂ ： ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰを 完 全 に 押 し 戻 し ｢開 ｣位 置 に す る
Ｈ ： ｽﾛｯﾄﾙﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰを 「」位置以外にする。

冷却系統が目詰まりをしている

回転スクリーン周辺を清掃する

燃料不足

燃料を補給する

燃料コックが閉じている

燃料コックを開く

燃料の質が悪い

良質の燃料と交換する

エアクリーナの目詰まり

エレメントを清掃する

エアクリーナエレメントの目詰まり

エレメントを清掃する

マフラから黒煙が出 て ､出 力 低 下 し たチョークが完全に開いていない

マフラから青白煙が出た場合

エンジンオイルの入れすぎ

正規のオイル量にする

シリンダ・ピストンリングの摩耗＊リングを交換する

チョークが完全に開いていない

Ｂ ： ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰを 完 全 に 押 し 戻 し ｢開 ｣位 置 に す る
Ｈ ： ｽﾛｯﾄﾙﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰを 「」位置以外にする。

燃料の質が悪い

良質の燃料と交換する

エンジン回転が安定しない

Ｂ ： ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰを 完 全 に 押 し 戻 し ｢開 ｣位 置 に す る
Ｈ ： ｽﾛｯﾄﾙﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰを 「

しばらくするとエンストする

点火コイルの不良＊点火コイルを交換する

燃料フィルタの目詰まり

燃料フィルタを交換する

排気に刺激臭燃料の質が悪い

良質の燃料と交換する※＊印は販売店にご相談下さい。但し、有料となります。
※わからない場合は、お買い上げいただきました販売店にご相談下さい。
- 38 -」位置以外にする。

《バッテリの故障とその処理方法》
現象

スタータが回らない原因処

普通充電で、長時間充電する

ターミナルの接触不良

ターミナルをよく洗い、締付ける

端子の腐食がひどく、端子が熱くなる
電解液の減りが早い

電解液の不足バ ッ テ リ の 酷 使 (過 放電 )と な っ た
バッテリの寿命
ヒューズ切れターミナルの接触不良

法

使用前に充電を完全に行う
液量の点検を定期的に行う
バッテリは無理して使わず、充電は早めに行う
３ ０ Ａ -１ ９ Ｌ
Ｂ：１５Ａ、Ｈ：１０Ａ
ターミナル部は清潔にし、しっかりと締付けてグリスを塗る
取付けをしっかりとする

ターミナル部をよく洗い、締付けるターミナル部の汚れ

止

バッテリは無理して使わず、充電は早めに行う。
ターミナルは清潔にし、しっかりと締め付けてグリスを塗る

バッテリの交換
普通充電で、長時間充電する
蒸留水を補充して充電する
普通充電で、長時間充電する
バッテリの交換
ヒューズの交換

充電が不完全

充電しても充電できない

防充電を怠った

バッテリの寿命
スタータが勢いよく回らない。液口から見ると、極板上部が白い置

電槽にひび割れがある
バッテリの交換
充電電圧が高すぎる
充電器の交換
バッテリの寿命バッテリの交換※わからない場合には、製品お買い上げの販売店にご相談ください。

《電解液による事故時の処理方法》
危険の程度

事故の種類

処置方法

目に入った場合口に入るか飲み込んだ場合
皮膚、衣服に付着した場合車両に付着した場合
床や地面にこぼした場合

直ちに多量の清水で洗眼した後、速やかに医師(眼 科 医 )の 治 療 を 受 け て 下 さ い 。
直ちに飲料水でうがいを繰り返した後、多量の清水を飲み、速やかに医師の治療を受けて下さい。
直ちに多量の水で洗い流した後、更に石鹸で十分に洗って下さい。
直ちにウエス等でふき取った後、水で洗い流して下さい。
重 炭 酸 ソ ー ダ (重 曹 )等 を 泡 が 出 な く な る ま で 散 布した後、多量の水で洗い流して下さい。

《バッテリ充電時間のめやす》
急速充電したバッテリは逆に急速に放電します。バッテリは下記充電時間を守り、急速充電は緊急
時 に 限 っ て 下 さ い 。 (電 流 ３ Ａ ～ ４ Ａ )比 重 値 (２ ０ ℃ )充 電 時 間 (時 )比 重 (２ ０ ℃ )放 電 電 気 量 (％ )残 存 電 気 量 (％ )1,240 以 上

4～ 5

1,280(1,260)

0100

1,200～ 1,240

6～ 7

1,230(1,210)

25

75

1,160～ 1,200

8～ 9

1,180(1,160)

50

50

1,120～ 1,160

10～ 12

1,130(1,110)

75

25

1,120 以 下

15 以 上1,080(1,060)

100

0

※注意事項

（ ） 内 は 完 全 充 電 状 態 で 1,260 電 解 液 比 重 の も の充 電 中 の 液 温 が ４ ５ ℃ 以 上 (て の ひ ら で 触 っ て 熱 い と 感 じ る 程 度 )に な る よ う な 時 は 、 電 流 値 を 半減するか又は一旦充電を休止するなど、液温を下げてから充電を行って下さい。

- 39 -