月号 No.179
平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可
6 回偶数月の9・10
20 日発行JHFレポート 9・10 月号 平成 12 年 2 月 14 日第三種郵便物認可 平成 15 年 8 月 20 日発行 年JHFレポート■ PG世界選手権、
川地選手3位入賞の快挙。
7 月11日から27日までポルトガル・モンテレグレで開催されたパラグライディング世界選手権で、日本チームは国別成績 4 位。
個人総合では川地正孝選手が 3 位、扇澤郁選手が4 位に入賞し、大健闘！ 世界選手権直前に同地で行われたノルディック・オープンでも
長島信一選手が優勝、パワー全開の日本チームでした。
「パラの選手に負けない頑張り
現在ブラを」と、7 月末にブラジルに乗り込んだハンググライディングの日本チームは、ジリアでのクラス 1 世界選手権（8月30日まで）で奮闘中。
地球の裏側に声援を。
PG世界選手権のオフィシャルページ http://www.fpvl.ptWPChampionship2003/
HG世界選手権のオフィシャルページ http://www.brasilia2003.com/main̲us.htm
写真1：みごと3位入賞の川地選手と４位の扇澤選手（右）。
写真2：ハングエイド2003主催の壮行会に顔を揃えたハンググライディング日本チーム。

1■ 須藤彰さん、
モーターPG日本記録更新へ。
8月4日、JHF補助動力委員会の委員をつとめる須藤彰さんが、モーターパラグライ
ダーの無着陸直線飛行日本記録更新に挑戦しました。
（財）日本航空協会の公式立会
人の立ち会いの下、
愛媛県重信町の河川敷から徳島県鳴門市まで168.46km飛んで、記
録更新に成功。近日、日本記録として正式に認定されるみこみです。

■ この秋、
三つの日本選手権を開催。
2

旧盆が過ぎ、標高の高いところでは涼しい風が吹き始めました。この秋、JHFは三つの日本選手権を開催します。まず、9月18日〜23日に長野県白馬村スカイステージア
ルプ（八方尾根スキー場）で「2003年パラグライディング日本選手権 in 白馬」を。9月
19日〜23日には茨城県八郷町エアパークCooで「リジットハンググライダー日本選手
権in Ibaraki 2003」（初めてのクラス5日本選手権）を。そして、10月12日〜18日に茨城
県八郷町足尾山エリアで「ハンググライディング日本選手権 in Ashio」を開催。ぜひ観戦にお出かけを。各連絡先は14ページ「カレンダー」を参照。

3

写真3：クラス５（リジット機）初代日本選手権者になるのは誰？
（パイロット：古坂学俊さん）■6月通常総会・役員選挙終了。
新役員が就任。
6月21日（土）午後 1 時より5 時まで、
東京都港区新橋の航空会館においてJHF6月通常
総会を開きました。
全議案が可決承認され、追加の役員選挙も滞りなく終了。
選挙（信任投票）の結果、立候補者全員が選任され、新理事の下村孝一氏、新監事の對馬和也
氏、宮川雅博氏（再任）はさっそく活動を開始しました。三人の活躍にご期待を。
4

写真4：「サラリーマン正会員」の要望にこたえ週末開催になった6月通常総会。

JHFレポート 9・10月号
P2-パラグライディング世界選手権報告
ングPG編

JHFレポートは、
スポーツ振興くじ
助成金を受けて発行しています。

P5-ココが知りたい！パイロットのためのトレーニ

P8-6月総会報告／理事会の決定

朝日 和博／新理事・監事が就任

も くじ
P9-よりよい組織をめざして［理事に聞く］

P10-県連だより

P11-県連ニュース

P12-委員会の動き P13-@sky

JHFホームページ http://jhf.skysports.or.jp/ ● JHF レポート● 1

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

2003パラグライディング世界選手権ポルトガル大会報告
選手の体調管理から
第 8 回目のパラグライディング世界選
手権の開催地はポルトガル北西部にあり、スペインとの国境近く。
モンテレグレの町は、静かな町です。
町の北西のはずれにひとつ山があり、そこがテイクオフとなる会場。
今年のヨーロッパは異常気象
で、とにかく毎日暑い日が続きました。
今回、日本チームの大半は 7 月 6 日に現地入りして、現地で行われていた「ノルディックオープン」に自主参加、
それぞれ大会に目標をあわせて最終調整をしました。
その大会において長島選手が優勝するなど、選手の調整とエリアの把握はかなりできたと思います。
チームリーダーとしては、日本チームの目標は 3 位入賞に照準をあわせていましたから、すでにヨーロッパに 6 月から滞在している選手達の体調を最高の状態

大健闘の日本チーム（川地選手撮影？）。

2 ● JHF レポートに持っていくことが大会前の課題でした。そのために、選手全員とサポートス
タッフが一緒に泊まれるアパートを確保、キッチンで毎日日本食を作って選手に満足するまで食べてもらいました。
いくら今回の選手達が海外の経験が長いとはいえ、毎日朝から夜までパン食では意
気も消沈してしまうでしょう。
お米はおいしいスペインのお米を用意し、調味料などは手分けして日本から持ち込み、時には寿司パーティや豚カツ、カレーなど、
とにかく皆が食べたいと思うものを準備しました。
その甲斐あってか、選手達は最後まで頑張ることができたと思います。

残念なタスク設定
今回、最終的には川地選手が 3 位、扇澤選手が 4 位、日本チーム 4 位と今までの世界選手権で最高の結果を出すことができましたが、私としては、
もっと上位に行くことができたと思います。
とにかく、今回の世界選手権の一番大競技前にチームの作戦を立てる。

チームリーダー 半谷 貞夫

きい問題は、ポルトガルのオーガナイ
ザーに競技大会運営の経験がなく、その日のコンディションに合わせた良いタス
クを組むことができなかったことです。
このことは、各国の選手の大きな不満になりましたし、
少なくともキャンセルになった最初の 2 日間はタスクを組むことができた良い条件の日だったのが残念です。
良い大会というのは、オーガナイザーがそのエリアのコンディションを正確に把握し、その日の条件にあった、
また、選手の能力を最大限に引き出せるタスクを組むことができるかどうかで決まるのです。
この点は非常に残念な結果になりました。
日本チームも、また他のチームもそうですが、
オーガナイザーの組むちぐは
ぐなタスクに、まったく調子を狂わせられたと言えます。
日本チームとして良かったのは、
タス
クの半分を過ぎてから、
やっとチーム戦として作戦どおりの動きを選手ができるようになり、各自の役割を果たすことがモンテレグレの南テイクオフサイト。

テイクオフする只野選手。

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可できたことです。
具体的には、
大きな失敗を1本して上位へ再度食い込んでいくことが難しい辻選
手を、上位が入っている先頭集団でフライトさせ、その情報を常に他の 3 人の選手に伝え、スピードと確実性を持った飛びをすることができるようにしたことです。
チームワークの取れた素晴らしい戦
いがこの作戦で可能になりました。
そのおかげで、川地選手と扇澤選手が入賞することができたと言えます。
私としては、
あと 2 本タスクができていたならば、もっと上位へ食い込むことができたと思います。

次の大きな目標へ
ワールドカップが毎年開催され、オーガナイザーのレベルも上がり、本当に良いタスクを組むことができるように昨今はなりました。
それと共に、
常にトップで戦う選手達のスピードの向上には眼をみはるものがあります。
もし、日本人選手の優勝を世界選手権で望むとすれば、今のままでは難しいでしょう。
強い精神力だ
けではなく、
常にトップのレベルの選手と戦う必要があり、ワールドカップに出ているだけでは足りません。
また、日本で開催する大会も、目標を選手の技術レベ
ル向上に合わせてタスクを組めるようにする必要もあるでしょう。
こうなると、競技会を開催する主催者自身の意識の持ち方と勉強も必要になってきます。
今回の世界選手権でも日本は注目されていました。
この勢いを続けていくことで、次の大きな目標に近づいていくことができればと思います。
今回の結果については、選手達全員のチームワークで勝ち取ったものと思いますので、その意味において満足ですが、
日本チームの入賞を逃したことは非常に残念です。
これからの新しい世代の選手が次々に現れて、さらに大きな目標に向かってくれることを期待します。
皆様の応援、
ありがとうございました。
そして、日本チームを陰で支えてくれた
スタッフの皆様に、この場を借りて心よ
りお礼申し上げます。

８年ぶり出場の長島選手。

了。
若手中心のドイツ、スイスが不安定な成績だっただけに、まともなタスクをあと 2 本やっていればと残念です。

扇澤 郁
今回の世界選手権の国別対抗の戦いでは、若手が中心のスイス、
ドイツ、
強豪ぞ
ろいのオーストリア、
前回 3 位のイタリ
アに常連のフランス、
そしてわれわれ日
本がどこまで食い込むかが焦点となりました。
タスク 1 ではドイツがトップ10に 3 名選手を揃え優位に立ち、
スイス、
フランス
がその後に続きました。
日本は出遅れ、8位の成績からの苦しいスタートとなりました。
表彰台に食い込むにはトップ10に 2名。トップ20に 1 名の選手が必要と思われました。
タスク 2 でも 1 名はトップ10に入るのですが、その後が続かず、
順位をキープするのが精一杯の戦いを強いられました。
タスク 3 は、フランスがトップに踊り出る波瀾のタスクで、若手のドイツに不安定な様子が見受けられました。
タスク 4 では順当なところが勝ち残り、変化はあまり見られませんでした。
勝負どころのタスク 5 は、ショートタ
スクのスピードラン。
スイスが起死回生の逆転劇を演じ、他の国を大きくリード
しました。
日本はこのタスクでも調子が出ず国別 6 位と、残された日程を思い切った勝負に出るしかなくなりました。
最終タスクとなってしまったタスク 6
で、やっと本来の日本のチームワークが効を奏し、GAPシステムを熟知していたオーストリア、日本が順位を上げました。
オーストリアが 2 位、日本が 4 位まで順位を上げ混戦模様となったところで試合終

テイクオフを待つ水沼選手。

川地 正孝
一日、
一日が緊張の連続で長く感じられましたが、
でも、
アッという間のできごとでした。終わってみれば総合 3 位という信じられない成績になっていました。
この成績は、
素晴らしい環境と力強いア
シストをしてくれたサポートスタッフの方々、心強い声援と支援をしていただいた日本のサポーターの方々、そして、
私の力の原動力となった家族の支えがあってこそ成し得ることができたのだと思います。
ありがとうございました。

只野 正一郎
今回のレース展開は、スプリントが大半だった。
ゴール手前、約15kmほどのところまで
30機以上の集団がいて、ある高度から一気にファイナルグライドに入る。
とにかくアクセルを踏みちぎることで上位に入ることができる。
ある日は、
スピードラン
形式でゲートオープンから 2 時間以上も待ってから、
強い追い風に乗ってゴールへ向かうタスクもあった。
自分の展開としてはミスが多かった。
勝ちたい気持ちでやったのに空振りで終

GAPシステムを熟知する日本チームは鮮やかな追い上げを。

JHFホームページ http://jhf.skysports.or.jp/ ● JHF レポート● 3

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

わってしまった。
多くの人にご支援いただ
いたのに、期待に応えられず申し訳なく思っています。
ごめんなさい！ 次こそ！と思いつづけて 7 年経ちましたが、次の機会まで精進していこうと思っています。

辻 強
今回の世界選手権は、
とても充実した
日々を過ごせました。
天候は最高とまでいかないまでも良く飛べたし、
最高の環
境でした。
自分としても思いっきり飛べました。
結果は自分にとってかなり不満です。
次回、更なる努力をして日本代表選
手として表彰台に立ちたいと思います。
応援をしてくれた沢山のフライヤーのみ
なさん、
本当にありがとうございました。

長島 信一
行って来ましたポルトガル、8 年ぶりの世界選手権は、
さすがに昔の顔ぶれは全くといっていいほどおりません。ス
ポーツの世界では 8 年の歳月は大変長く、選手がコーチになっているのが普通のようです。
大会にのぞんでは、トップ集団に遅れないようについていければと考えていましたが、理想と現実は常に違うもので、なんとか集団と一緒にファイナルグライドに入るまでは良いのですが、8 〜10km程をアクセル全開で突っ走ると、しっかりと差が出てくるのです。
遅れは 3 〜 5 分程度、点差は200点はつきます。
この差が大きく響いてきました。2 本目を過ぎる頃

成

炎天下のパイロットブリーフィングでタスクが発表される。

にはトップと300点は差ができ、挽回するにはスピードアップが必須なのですが、一朝一夕には上がるわけもなく、先行す
る機影を追うばかりでした。
結局、6 本とも最終スピードの違いが響き、満足する
結果は得られませんでした。
今後の課題は、事前に機体を乗りこな
して性能を100％出すべく練習を積み重ねることが重要と痛感しました。
次回はみなさんの応援に応えるべく頑張ります。

水沼 典子
今回、
日本人が表彰台に立ったこと、
団
体4位（上位と僅差で）と今までより順位が上がったこと、そしてその場面に自分
総合1〜10位の選手たち。

ギャラリーの頭上にガグルができていく。

がいられたことはとても嬉しく、かつすごいことだ、と後から実感が湧いてきました。
そして、フライトする事に集中させていただいたチームリーダーをはじめサポートの方々、
応援してくれた皆様、この場を借りてお礼申し上げます。
本当にどうもありがとうございました。
レース内容に関しては、
年々スピードが上がってきており、やはり国際大会のレベルは高い、と実感しました。と同時に、さらに上を目指そうという思いが沸沸と湧いてきているところです。
総合・女子、
ふたりのチャンピオン。

績

■国別順位

90位 水沼 典子

■総合順位

2627点

１位 スイス
２位 オーストリア

12482点
12135点

１位 HOFER, Alex
２位 BROWN, Frank

３位 ドイツ
４位 日本
５位 フランス

12092点
11970点
11923点

３位 川地 正孝
日本
4041点
４位 扇澤
郁
日本
4034点
５位 EICHHOLZER, Helmut オーストリア 4007点

１位 KRAUSOVA, Petra
２位 NUSSBAUM, Nicole
３位 CRANDAL, Louise

６位 イタリア
７位 ブラジル
８位 アメリカ

11821点
11527点
11475点

６位 MORGENTHALER, Stephan
スイス 3947点
15位 只野正一郎
日本
3762点

４位 BUZZI FERRARIS, Silvia
イタリア 2998点
５位 RAUCHENBERGER, Elisabeth

９位 韓国
10位 チェコ

11434点
11368点

51位 長島 信一
66位 辻
強

６位 水沼 典子

4 ● JHF レポート

スイス 4232点
ブラジル 4137点

日本

日本
日本

3320点
3039点

■女子順位
チェコ 3720点
スイス 3585点
デンマーク 3439点

スイス 2953点
日本
2627点

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

ココが知りたい!
パイロットのためのトレーニング［パラグライディング編 - 3］

矢田貝嘉宏、
山下広輔、
東野武史の 3 名からなる「ココが知りたい！」隊のトレーニン
グは前号からず〜っと続いています。加賀説は後で説明するとして、テイクオフでミスする原因は何だと思いますか？
一同：う〜ん、
やっぱり練習不足だったりテいうサインを出してから、やっとテイクオ
フのための加速を開始するわけです。何か一つでも問題があればパイロットはテイク

山講師の「次回の発行日まで自主トレーニング！」という指示に従って、今まで延々とライズアップの練習をひたすら続けていた

クニック不足ということかなぁ？
加賀山：間違いではないですが……。
テイク
オフのテクニックって何なのでしょうね。

オフ自体行わないでしょう。
例えば、あなたが「絶対シートベルトを締めない！」と言い張るだけで、飛行機は離陸できなくなるとのでありました。
（なんてね）

テイクオフを単純に言うと、前を向いて速度を徐々に上げていき、離陸速度になれば自然にテイクオフしていくということです

思いますよ（叩き出されるか強制執行されてとんでもない目に遭うでしょうけど）。
自己判断を必要とされるパラグライダー

加賀山：どもども、皆さんお久しぶりです。
前回のライズアップの基本トレーニングかよね。理屈ではすごくシンプルな行為なんですね。
ここでいう離陸速度というのは、翼の揚パイロットのテイクオフも、本来は同様であるべきなんですね。
JHF教本のA・B 級課
程でも、簡単にですが、キャノピーの確認と

ら今まで、
長い時間、
自主トレーニングご苦労様でした。ちょっと見ただけでも見違えるように良くなっていますね。特にライズ

力が飛行総重量と等しくなる速度ということで、その瞬間に地面から足が離れるわけです。
風が吹いていて、斜度が充分にあるテ

修正、助走、加速、離陸というように分類されて、それぞれの行為を分けて考えるように説明していますよね。

アップ前のキャノピーの状態を整えること、立つ位置と引き手の位置を調整するよ
うになって、ライズアップで傾くミスが少イクオフでは、失速速度に近いスピード（対気速度で 6 m/s＝約22km/h、
そんなに速い速度ではないですね）で浮き上がるわけで■テイクオフのステップ
加賀山：今回トレーニングするテイクオフ

なくなったのがよく判りますよね。
前号から今までトレーニングを続けていた皆さんと違って、久しぶりに会う読者のすが。理想を言えば低速の巡航速度である
8 m/s ぐらいはあったほうが良いのですけ
どね。

の段階をざっと次のように分けてみました。
①リバースライズアップ（前号参照）

方には、もう一度ミスしないライズアップの基本を復習しておきましょうね。
①キャノピーをきれいに開く（風がある場
合にはリーディングエッジを地上で形成

まあつまり、テイクオフのテクニックというのは単に「方向を保持したまま、離陸速度になるまで安定して加速すること」と極言できるわけです。

②振り向き③頭上でのホールドと修正④加速のためのグランドハンドリング⑤テイクオフ決断■ライズアップの復習する）。
②真ん中に立ち、ラインの張り具合で「完全な」中心点を探す。
（風がある場合には、
風

加賀山：それではまず最初に、
ここで基本に⑥加速と離陸（テイクオフ）前回のJ H F レポートで取り上げたライズ
アップだけでも細かく分けていろいろと考を受けたリーディングエッジが水平になる位置に立つ）。
③ブレーキをかけずに、まっすぐ引き上げ

返ってテイクオフを考えてみましょう。
「テ
イクオフ」
は、
そのものズバリ「離陸」
ですね。
離陸に必要なのは
「方向」
と
「速度」
というこ

えることができたように、このテイクオフのステップのそれぞれにも、いろんな薀蓄（うんちく）があるわけですけどね。今回はる。
④重要！ 引きはじめでキャノピーが浮き上がった時に傾いている場合は、すぐにとになります。
ところが、速度が上がる前に左右に傾いたり、翼が潰れたりするというミスが多いのは、それ以前の問題というこ

時間の都合で②から④の項目（これが「グラ
ンドハンドリング」という内容になるのですが）、これについては細かく言わずに、まキャノピーを下ろし、もう一度やり直す。
これらの基本に慣れ、キャノピーの動きを「よく見る」ことができれば、ライズアッ

とですね。
つまり、
ライズアップ以降、
テイク
オフ以前の問題ということになります。ついつい多くの人が「テイクオフ」という言葉ず、即効性の高い⑤と⑥の項目「テイクオフ
の決断と実行」
をしっかりやりましょう。
ただし、「テイクオフは最後の決断」という概プのミスは少なくなると思いますよ。ライ
ズアップが上手くいかない人は、もう一度
前回のJHF レポートをよく読んでトレーニに全てのイメージを込めて、「ライズアップ」の失敗も、「振り向き」
の失敗も、
さらに
「頭上
でのホールド」や「傾きの修正」ミスも、全て念に沿って、①ライズアップに失敗したら中止②振り向きに失敗したら中止

ングしてみましょう。

■テイクオフのテクニック「テイクオフの失敗」と考えやすいですよね。
言葉的に間違いとは言いませんが、頭の中で「テイクオフ＝最後の加速と離陸」
とい③頭上でのホールドと修正に失敗したら中止④加速のためのグランドハンドリングに失加賀山：さて、
リバースライズアップで機体が傾かないようになれば、テイクオフの成功は約束されたようなモノですね。いかがうふうに考えてみてください。
そうすると、
いろんなことが見えてくると思いますよ。
例えば失敗の原因が何なのかとか、自主ト

敗したら中止という考え方でトレーニングしましょう。

ですか？
東野：いやいや、それがですね、振り向いたら傾いていたり、機体が前に行き過ぎて潰

レーニングを行う項目が明確になったり、離陸中止の判断が明確になったりということですね。

加賀山：皆さん頭では判っているんだけど、いざ本番になると機体が傾いたまま走り出れたりするんですよ。足が付いていかなくなったのかねぇ。
矢田貝：たまにある失敗で、
テイクオフで逆旅客機の離陸をちょっと考えてみましょう。お客様のシートベルトの締め忘れのチェックや、
非常用装備の使用法や姿勢、
脱したり、テイクオフの横の林に向かって全
力で走り続けたりという人がけっこう多いですよね。本人は「テイクオフ」しようと必に回っちゃう人とかいますよね。
山下：あと、飛び乗っちゃって尻持ちとか、ひどいときには飛び乗った後に急降下して出路の説明といった客室状態の確認、計器や燃料の確認、翼の作動確認、舵の作動確認、誘導路の確認、滑走路への進入確認、
エンジ

死なわけです。つまり、ライズアップが終わった時には既にテイクオフを決断していて、途中のミスには目もくれず谷底へ向

木に突っ込んじゃうとかですね。
加賀山：まあ、それぞれがありがちなスター
トミスですね。それぞれの状況に応じた解ンの出力確認、前方の確認などなど、
マニュアルに従ったチェックの全てが終わって、
そして「テイクオフのために全て整った」とかって一直線！なわけです。
「テイクオフ」
はあくまで
「離陸」
、
それ以前
は準備動作だと割り切って、それぞれの状■「テイクオフ」の基本概念■テイクオフ決断以前

JHFホームページ http://jhf.skysports.or.jp/ ● JHF レポート● 5

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

況を確認しながら、全てがOKならば、テイクオフを決断して最終的に加速するようには、走りやすい姿勢というだけでなく、キャ
ノピーに荷重をかけやすい姿勢でもあるのしているわけです。この場合に必要なこと
は、さらに荷重をかける（加速する）
ことなん

したいですね。
では、どういう練習が必要かというと、そのための練習がグランドハンドリングでの中止になるのです。

です。
もう一つ大切なことは、ある程度速度がついて、揚力が大きくなった（荷重がかかった）
時に体が起きていると、
地面に対す

ですね。
離陸前にパイロットが身体を起こしたり、上に飛び跳ねることは一瞬にして荷重を抜くことになるのです。
突然荷重が抜ける

特にグランドハンドリングの練習では、
ずーっと頭の上でキャノピーを維持した
り、上手に修正したり、うまく振り向こうとる重さがその分翼に奪われているので、摩擦が得られずに前へ進めなくなることなんです。人が前進するためには地面をしっかのでキャノピーはピッチアップして減速、その後にパイロットの重さがズドンッ！と掛かるので、急降下ということになるわけです。

いう練習に終始しがちですけど、本番のテイクオフで最も重要なのは「ミスしないこと」と「ミスを認識して中止すること」なんりと後ろへ蹴り出すことが必要なわけですが、足を後ろへ蹴り出すためには前傾していなければならないのです。
また、
しっかり

最後まで前傾姿勢を維持することが荷重を抜かないことなんです。
パラグライダーのテイクオフは、斜面にですね。
逆説的ですけど、ミスを正しく認識できる目を養った人は、ミスが極端に少なくなるはずです（たぶん）「。なにが正常か」とと地面を蹴るためには、膝をしっかりと曲
げ、意識して重心を低く構えることも大切です。揚力によって身体を上に引っ張られ沿って滑り出すように出て行くのが理想ですが、上手くいかない人は下に向かって飛び込み続けるつもりで、前に前に飛び出すよういうことを認識できるわけですね。ですから、
本日のグランドハンドリングでは、
極力
自分の目と判断で意識的に
「ミス」
を見つけ

ていると、
単純に駆け足をしても加速できないんですね。しっかりと曲げた膝を後ろに蹴り出すようにしないと、ある程度揚力にしてみましょう。

て中止する事に重点を置いてください。
「傾いたら修正」
ではなく、「傾いたら中止」
したり、「傾きそうだからその前に中止」というがついた状態から更に加速することはできません。

■キャノピーの前潰れ（オーバーシュート）
加賀山：前説明が長かったですけど「ココが知りたい！」
隊の皆さん、
イメージはつかめま
したか？

ふうに自分のミスをなるべく早期に見つけて上手に中止するトレーニングをたくさんやりましょう。

東野：よく言われていることですけど、前傾姿勢で走り続けることが大切なのはよく判
りました。
でも、
前屈みになったときにキャ上手に中止するコツはあんまり走らない
こと、キャノピーをきれいに下ろすことでノピーが潰れて、そのまま顔から下に突っ込
むと危ないですね。
加賀山：そうですね、
よくテイクオフでパラすね。

■テイクオフ決断
加賀山：全てが上手く行き、正面に向いて
キャノピーが安定していることを最終的に確認できたら、
テイクオフを決断します。
次は加速ですね。ここで言うキャノピーの確1
写真１

走り始めはフロントのベルトを胸で押さえ込むようにし、腰を落として膝を曲げること。
膝を曲げていないと、斜面で身体を前下方向に蹴り出すことはできない。

重心と作用点グライダーが前潰れして前につんのめる人がいますからね。
あんまり顔を下に突き出さないようにしましょう。
低く構えるのに重要なのは膝をしっかり曲げて重心を下げることと、上体が足より前にあることですから、顔を伏せて前屈することではないというの認は、「立ち上がったキャノピーの状態を確認すること」というよりは、「それ以前にミスが確認されず、全て上手く行っている状を意識しておきましょう。
重心を低くすることには、転んだときにダメージが少ないというメリットもあるんですね。
万一、
先行した

態」
ということですよね。
これが安全のためのポイントです。
ちょっと難しいことですけど、「スタチンというアクシデントに遭遇した人は、スタ

キャノピーに足がついていかないときには、そのまま腰を落としていって横滑りしていくという技もあるんです。
斜面でキャノピー

チンする以前の全ての状況においてスタチンを回避する行動を起こしていれば、スタチンにならなかった。
（かもしれない）」というのが事故に対する考え方です。最後の決断や最後の操作ミスに全てが集約されているわけではないんですね。

■テイクオフの加速は低く構えろ
加賀山：さて、全てが上手く運んだら、ココ
からがテイクオフです。
「飛び乗り」「、前かぶり」「、抑えすぎ」
いろいろ問題を抱えている人が多いですが「ココが知りたい！」隊の皆さんはいかがですか？
しっかり機体を安定させてテイクオフを行うためのポイントは、
ズバリ、
加速にある
わけですが、この加速というのは、翼にス
ピードを与えることで、パイロットがただ前に走れば良いというわけではないんですね。
滑空機であるパラグライダーの速度は荷重と大きな相関関係があります。重くすれば速くなり、
軽くすれば遅くなるわけです。
ですから、テイクオフでの加速は、「グライ
ダーに掛ける荷重を増やしていく」ということなのですね。
テイクオフで「前傾姿勢」と言われるの

6 ● JHF レポート

人が地面を蹴って前に進むとき、重心はの揚力無しに転ぶと非常に危ないですから、
いざというときの転び方も地上で練習しておくといいでしょうね。

「おへそ」の辺り、作用点は地面と足の接点という事になります。地面を足でしっかり蹴って、重心を前に運ぶということですね。

さて、前潰れするというのは、ライザーにかかる荷重が抜けて起こることなんですね、
荷重がかかっているときというのは、
迎え角

加速してパラグライダーの揚力が増加すると、地面に作用する重さが減少することになるので、しっかりと前に進むためには、重が適切で揚力を発生しているときなので、キャノピーは上に上に行こうとしていますから前潰れしないんですね、
キャノピーが先

心位置を下げて、足で前に押し出すようにすることが効果的なのです。特に斜面では重心を低くすることで前に蹴り出しやすく行しすぎたり、巻き込んだ風が上から吹いたりして、迎え角が揚力を生まなくなるまで下がったときに前から潰れるわけです。
テイクなりますね。

オフの決断を行い、加速を開始したときでも、胸で押さえ込んだベルトにかかる荷重（テンション）を意識して、
荷重の抜けに注意■テイクオフは飛び出す角度が重要
加賀山：テイクオフの瞬間を意識しすぎると、「 地面から飛び出す」とか、「 浮き上がる」「、パラグライダーに乗る」という感覚になりやすいんですね。
よくテイクオフで「飛び乗り！」と言われる人のテイクオフがコレです。
今までの説明で、加速は荷重を増やす
こと、そしてテイクオフは揚力と荷重が等しくなることというのがイメージできれ
ば、「絶対に上に飛び跳ねてはダメ！」ということが判ると思います。足が地面についているということは、まだ揚力（速度）が不足

しておきましょう。
もちろんキャノピーの先行などの不都合があるときは、
テイクオフを中止することを意識しておきましょうね。
さあ、
それではみんなでテイクオフまでの一連の操作を実地トレーニングしていきましょう。
自分の操作とキャノピーの動きをよく見て、「 一連の動きのそれぞれが上手くいっていること」
を確認しながらというのが自主練習のポイントです。
「中止すべきポイ
ントの発見」という、
いつもと違う観点でトレーニングをしてみてください。

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可■ちょっとグラハンのポイントチェック
は少し下がる）ように振り向くといい感じになります。
試してみてくださいね。

□振り向くときに傾く
東野さんの最初の質問にあった「振り向き」ですが、頭上にあるキャノピーに対して、左右の操作をせずに真下にいれば傾くことはないはずです。キャノピーにとってはパイロットが後ろ向きだろうが前を向いていようがあんまり関係ないんですね。大切なのは左右がずれないように一定のペー
スでまっすぐ風に向かって進み続けることです。
失敗例でよくあるのが、振り向くときに片足を軸にして身体を180°回す「ピボットターン」。これだと、振り向く間、前進が止まって、さらに身体の中心軸が一歩分横にずれて、傾いてしまいます。
振り向くときのコツは、リバースの状態
で歩いてきた歩幅とペースを保ったままで□反対に回っちゃう

ると良いですね。風が強いときのサポート
は前側、前潰れしやすい人は後ろ側でブレークコードのサポート、という感じで、
予
め回る方向を意識してあげましょう。

矢田貝さんから出た、反対に回っちゃう人。
結構います。
だけどそのまま何とかしようとして飛んでっちゃう人もいますよね。
そんな人には「中止しなさい！」って声を大に□飛び乗り
飛び乗り気味の人、これはもう半分癖になっちゃってますね。大切なのはしっかりして言いたいですね。
多くの人が自分の回る方向を決めていますよね。
んで、どっちのライザーが上に来る

胸ベルトの部分で機体に体重を預けること。
最初から身体が起きていたり、飛び立つ
前に身体を起こすことで、「テイクオフのタ

かをリバースで準備したときに確認するわ
けですけど、
セッティングした時に「右が上なら右回り、
左が上なら左回り」
という呪文

イミング」
を錯覚しているわけです。
テイク
オフのタイミングというのは浮き上がった後で判ることなのです。つまり、
「もう浮い

（確認）
を声に出してするようにすると良いですね。
テイクオフでサポートする場合も、飛び出す人のライザーを見て、この呪文をている」という状態になるまで荷重を抜いてはだめなんですね。斜面の低い位置で繰り返しトレーニングしてコツをつかみま唱えながらサポートする
（立つ）
位置を決め

しょう。

90°
横向きで一歩、次の一歩を前向きに踏み出すこと。
「２歩で前を向く」がポイントです。ステップは直線上にまっすぐになるよ
うに歩いてみてください。
もう一つ傾く原因で多いのが、振り向く
時に手の位置がそのままになっている場合。例えば両手を肩の前の位置で右回りに振り向くと、
右手はライザーから離れて、
左手はライザーに近づいていきますよね。つ
まり、手の高さをそのままで右に回ると「右を引いて左を緩める操作」をしてることになり、右に傾きます。
振り向くときにブレー
クの引き量を一定に保つように意識して、右回りの時は右手を少し上に上げる（左手

3

2
写真２〜４

4

振り向きトレーニング：タオルの真ん中を誰かに頭の高さで持ってもらい、両端をつかんで振り向いてみよう。

回る方向の手が頭の上を越えるように振り向ければOK。

■カガヤンの模範演技

5

6

8

7

写真5〜8
立ち上げから降り向きまで。
それぞれの状態で上手くいっていることを認識しながら行おう。
ミスが認められたら中止することが大切。
僕の場合は振り向くときに（写真7）
腰を中心に回り、手の位置はライザーに添えられているので、右回りだが、
右手は上がらない。

9

10

11

12

写真9〜12
テイクオフの決断から加速、
テイクオフまで。
膝をしっかり曲げて重心を下げることを意識して行おう。
蹴り足はなるべく後ろにもっていく。
テイクオフの瞬間は、写真だと一見上に向かって跳んでいるように見えるが、実際には強く前下に上体から飛び込むようにしている。
身体が浮きそうなところから更に加速して安定滑空までもっていく方法だ。

13

加賀山 務（かがやま つとむ）

写真13
テイクオフ後も上体を起こしておくことは重要。
足を前に蹴り上げるようなテイクオフは実は加速とは関係のない行為だ。
しっかりと最後まで荷重をかけ続ければ、踏み切った後も上体は前に残るはず。
ブレークコードを持つ手を少し後ろにしておくことも荷重をかけ続けるコツだ。
皆さんも頑張ってミスの無い（ミスを発見し中止できる）
テイクオフ
をトレーニングしてみよう。

1965年山口県、巌流島の隣島で生まれる。幼少の頃からパイロットに憧れ、
いつか空を飛んで本州に渡る日を夢見る。
大学生の時にハンググライディン
グを始め、
スカイスポーツの魅力に取り憑かれる。
卒
業後ハンググライダーメーカーに勤務。
パラグライ
ディングが日本で始まった頃からインストラクターとして活躍し、国内外の競技会にも参加。
今年、長年勤めたメーカーを退社し、
パラグライダー輸入販売等の事業を立ち上げた。

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JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

JHF予算の遣いみち
6 月21日のJHF 6 月通常総会で2003年
度補正予算が承認されました。
JHFの主
な収入は、
フライヤー登録会費や技能証

2003年度補正予算のうちわけは？

の申請料です。
このレポートを読んでいるフライヤー全員が連盟の「スポンサー」というわけです。
さて、今年度のJHFはお金をどのように遣っているのか、
見てみ
ましょう。
（詳細はJHFホームページでご覧ください。
）

収入の割合
その他 0.65％
繰り越し収入 4.31％
補助金 1.82％

運用収入 0.04％

運営基金積立金収入 16.19％
教本等の頒布に伴う収入 3.04％
検定会参加費 0.47％
競技に関連する収入 4.07％
機体登録費 0.47％

運用収入
会費等
技能証の発行に基づく収入
機体登録費
競技に関連する収入検定会参加費
教本等の頒布に伴う収入
運営基金積立金収入
補助金
繰り越し収入その他
合計¥50,000¥67,790,000¥19,533,000¥600,000¥5,150,000¥600,000¥3,850,000¥20,503,000¥2,300,000¥5,456,114¥820,000￥126,652,114

会費等 53.52％

技能証の発行に基づく収入 15.42％

支出の割合
予備費 1.38％
ＪＨＦの将来の運営基金として 15.94％
安全性のために 2.10％
海外との交流のために 0.63％
ＪＨＦの将来のために 1.64％
広報活動のために 2.40％
社会福祉のために 0.32％
HG・PGの普及のために 0.32％
よりよい教習環境のために 3.79％
補助動力のために 0.89％
競技のために 8.40％
学生の補助のために 0.20％
都道府県連盟の補助のために 10.17％

6月通常総会の報告
6 月21 日（土）
午後1時から5 時まで、
東
京都港区新橋の航空会館で6 月通常総会を開催。
正会員47名中35名が出席、7 正会員から委任状が提出されました。
議長には岩手県連盟の咲山弘氏が選任されました。
■第 1 号議案：2002年度事業報告の承認について瀬戸口副会長からの内容説明、質疑応答の後、2002年度事業報告について審議。
賛
成39票、反対 0 票、棄権 1 票で可決承認された。
■第 2 号議案：2002年度決算報告の承認について伊賀理事から説明、
監査報告、
質疑応答の
後、
採決。
一部修正のうえ、
賛成33票、
反対

8 ● JHF レポート

JHFの維持運営のために¥23,988,000
会員へのサービスのために¥41,650,000
都道府県連盟の補助のために¥12,878,000
ＪＨＦの維持運営のために 18.94％
学生の補助のために¥250,000競技のために¥10,635,000
補助動力のために¥1,130,000
よりよい教習環境のために¥4,803,000
ハング・パラグライディングの普及のために¥400,000
社会福祉のために¥400,000
広報活動のために¥3,044,000
JHFの将来のために¥2,080,000
海外との交流のために¥800,000
安全性のために¥2,660,000
JHFの将来の運営基金として ¥20,188,000
会員へのサービスのために 32.89％ 予備費¥1,746,114
合計¥126,652,114

1 票、
棄権 7 票で可決承認された。
■第 3 号議案：2003年度補正予算（案）の決定について関谷常任理事から内容説明後に採決。
賛
成34票、反対 2 票、棄権 5 票で可決承認された。
■第 4 号議案：理事の有給の決定について
事務局専従の理事を有給として配置承認を求める説明が朝日会長からされた後、採決。
賛成35票、
反対 1 票、棄権 5 票で可決承認された。
■第 5 号議案：「JHF役員選挙規程」の一
部改正の決定について
条文の
「規程」
を
「規約」
に改めることと、誤植を改めるために一部改正を行う旨、荒井理事から説明。
JHF役員選挙規程は総会決議事項であることから、
承認を求

めた。
賛成41票、
反対 0 票、
棄権 0 票で可決承認された。
■第 6 号議案：「JHF運営規約」の一部改正の決定について「JHF運営規約」
第 7 条に明記されている「役員選挙並びに選挙管理委員会に関する規程」
は2002年6月14日JHF総会において廃止された。
このことから、条文の一部改正を行う旨、
宮田常任理事から説明、承認を求めた。
賛成41票、
反対 0 票、
棄権 0 票で可決承認された。
■第 7 号議案：役員の選挙による選任について2003年度の役員増員の選挙が行われた。
有効票35票、以下の全員が選任された。
理事 下村孝一氏 監事 對馬和也氏
監事 宮川雅博氏

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

よりよい組織をめざして ―― 理事に聞く［1］
会長 朝日 和博JHFの舵取り役である理事はどんな組織をめざして活動しているのだろう。
今回から理事一人ひとりに聞いていきます。
まずは、理事4期目、会長として2期目をつとめる朝日さんから。
□朝日さんがめざす連盟像は？
フライヤーにもいろいろな立場の人がいて様々な意見を持っていますが、
「空を
飛びたい」
という思いは一致しています。
JHFを、互いに尊重しあって意見を述べることができる場にしたい、
それが基本にあります。
また、飛ぶ人の立場が社会から認めてもらえるよう、
あるいはいろいろな協力を得られるように、よりきちんとした組織、
さらに充実した活動にしていく必要があります。
何より大切なのは、安全です。フライ
ヤー個人が安全飛行を心掛けるのはもちろんのこと、組織としてどうするか。
事故が起きた場合、
フライヤーの所属団体であるJHFが責任を問われることも考えられます。
JHFとしては安全確立のため、とにかく最大限の努力をしていかねばなりません。
安全でなければフライヤーもふえないでしょう。

□今、よりよい組織のために何を？
この組織を構成する人たち、
つまりフ
ライヤー会員が誰でも意見を言えるような体制を、整えているところです。
昨年度
は、活性化対策委員会を年度限定で立ち上げ、フライヤーを代表する委員の皆さんに、JHFの問題点をピックアップしてもらいました。
これらの問題点解消について、いま各委員会が具体的な検討をしています。
今年度は定款検討委員会が活動を開始
しました。
連盟の憲法とも言える定款について話し合い、正会員をはじめ、いろい
ろな方と相談しながら、
より現実的な定款を考えていきます。
□専従理事を置くのは？
皆さんに意見を出してもらっても、それをしっかり受け止めることができなけ
れば意味がありません。
そこで、
連盟事務
局に専従理事を置くことを総会に提案し、認められました。
現在は関谷常任理事
が毎日事務局にいて、連盟活動が滞りなく進行するよう管理し、また情報の収集・提供を積極的に行っています。
これまでは連盟の骨組みはできていても隅々まで神経が届いていない状況でしたが、専従理事のおかげで、いろいろな対応が素早くできるようになり、JHF
は大きく変わり始めました。
この任期中、専従理事という「ツール」
を大切に活用して、フライヤーの意見が確実に届くJHFにしたいと思っています。
理事会では来年度の活動について検討中ですが、専従理事の存在がかなり積
極的な活動に結びついていきそうです。
□予算の遣い方については？
大幅に変えたいと、
私は思います。
会員のためにどんな事業が必要かを考え、限りある予算を全事業にまんべんなく出すのではなく、
メリハリのある予算にしたいのです。
皆さんの会費を遣って予算をつけただけの効果が事業に見える、
そんな予算案を作るため、これから理事会で話し合っていきます。
かつての理事会は目前の課題に追い掛けられてきましたが、現在は「これからどうする」
を語ることができるようになりました。
これまでの積み重ねを基に、いろいろな方の協力を得て、JHFはさらに一歩前へ進むときが来たと思います。

新理事・監事が就任
JHF6月通常総会の場で役員追加選挙を行い、正会員（都道府県連盟）の信任投票により立候補者全員、理事1名・監事2名が、新たに選任されました。

JHFの未来は明るいと感じました。
私ものめり込んだスポーツの普及活動に、自分を使って頂ける幸せに感謝し、
微力を
尽します。
会員の皆さまの応援をお願い申し上げます。

■ 理事 下村 孝一
パラグライディング 1 日体験
で、
地上から足が離れた感動と興奮 … … 。以 来 1 1
年、
寒い日も暑い日も週末はエリ
アで遊び、JHFの活動や組織とは縁の薄い一介のフライヤーでした。
が、先輩に背中を押されて理事に立候補しました。
といいますのも日ごろから考えていた次のことを実現したかったからです。
１．
新しい仲間を増やしたい。
特に多くの若者の参入が欲しい。
２．
スカイスポーツの魅力を、多くの人に理解してもらいたい。
知らせたい。
３．
JHFがもっと身近な存在（会員から見て）であって欲しい。
先日、理事会に初めて出席しました。
朝
日会長はじめ先輩各位の真摯な討議に、■ 監事 對馬 和也
橋から下を見るのも嫌いな高度恐怖症ですが、
NHK教育放送のパラグライダー
番組を見て、夢であった空を飛ぶことに興味を持ち、憧れの吉永小百合さんが生命保険のCMでパラグライダーをしたとの記事を見て、彼女にできて私にできないはずはないと信州に通いはじめたのがこのスポーツとの馴初めです。
不注意と貧弱なスクールのブランコ型
ハーネスのため、圧迫骨折により入院しましたが、なんとかパラを再開し、上越の空をプカプカ浮いています。
パラ・ハングほど自慢できる楽しいダ
イナミックな趣味はないでしょう。
サンデイフライヤーが安全かつ快適に飛べる

環境整備に協力し、
スカイスポーツ全体が発展できるJHFにすべく、公認会計士としての経験を活用できたら幸いです。

■ 監事 宮川 雅博
監事不在という不測の事態に備えて立候補いたしましたところ、監事の定員を超えることなく再び就任することとなりました。
社団法人日本ハンググライディング連
盟は、ハンググライダーやパラグライ
ダーを日本国民に広めることを主目的としていますが、私たち会員がハング・パラ
を楽しむうえにおいて、社会の一員としての資質を高めることも目的の内にあると考えます。
甚だ非力であり、所信でも述べました
とおり連盟に貢献できる自信もございま
せんが、できる限りの努力をしてまいります。
至らぬ点につきましては、皆様のご指導を賜りますよう、監事就任にあたりお願い申し上げます。

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JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

恒例の兵庫県スカイフェスティバル。
毎年多数が参加する。

県
連
だ
よ
り
国体参加で市民権確立、地域振興の一助にも。

■のじぎく兵庫国体
2006年（平成18年）
秋「第61回のじぎく
兵庫国体」にデモスポーツとしてパラグ
ライディングが参加します。
数年前に兵庫県体協より、参加意志があるかどうかアンケートがありました。
兵庫県フライヤー連盟は参加意志ありと返事をしたのですが、実際にはどの市町
もパラグライディングを取り上げてもらえなかったのです。
第１次選考は終わり
最終選考の３ヶ月前になって、
兵庫県より「何故国体に参加しないのか？」とお話を頂きました。
兵庫県は、県連盟が出来る
前からパラグライディングに配慮をしてくださり、私たちも県の指導の元に兵庫
県エリア協議会を組織して活動してきました。
その実績からこの様なアドバイスをいただき、
ご協力をいただいたと感謝しております。
急遽、可能だと思われる町に話をしてお願いした所、合併で2006年には八鹿市となるにもかかわらず、
関宮町が、
鉢伏も
あり東鉢伏もあることで名乗りをあげてくださいました。
その直ぐ後に青垣町も手をあげてくださったのですが、先に快諾いただいた関宮町での実施を決定しました。
以上が、のじぎく兵庫国体にパラグラ
イディングがデモスポーツとして参加することになった経緯です。
2005年には岡山県でも国体にデモスポーツとして参加されます。
2006年の兵庫県、2007年の秋田県、その次もその次もと国体に参加出来るパラグライディングの組織を作ることが、一般の人々にスポーツとして認知していただくことにつながるのではないかと考えております。
広く社会から認められるために、実績を積み上げていただき
たいと都道府県連盟の方々に訴えたいと
思います。
鉢伏では、
関宮町が秋に開催している、
兵庫県第一の氷の山、鉢伏山の登山大会と同時開催ということで、より沢山の一般の人々にアピールが出来ると期待しております。
町の振興のためにお役に立つ
ことが、
パラグライディングのスポーツとしての市民権を確立出来る機会ですので、J H F の会員は共に努力してゆきま
しょう。

パラグライダー・ハンググライダーの体験会等で一般へのアピールも。

10 ● JHF レポート

兵庫県フライヤー連盟■兵庫県のフライトエリア
兵庫県の代表的エリア、
青垣スカイスポーツエリア岩屋山を紹介します。
京都府との県境の町、青垣町にあり、通
年で飛べるハンググライディング・パラ
グライディング共用のエリアです。
ここは青垣町及び住民の皆様の協力によって出来たエリアで「青垣町スカイスポーツ
運営協議会」
が管理しています。
テイクオ
フ場までは車で15分程度。
テイクオフからランディングまで 4 kmほどあります。
テイクオフ場は標高650mで、北東、西、南の3方向にあるため、かなり自由なコース取りが可能です。3 つのなかでも特に南
テイクオフは、初心者にも出やすいところです。
メインランディング場はテイクオフ場
より北東の河川敷及び借用田で標高170mにあり、周りにこれといったプレッ
シャーがないため、比較的楽に降ろせるでしょう。
また、岩屋山から琵琶湖の付近までのクロスカントリー記録もあり、
このような好立地条件の下、春・秋に「岩屋パラグライダーXCクラシック」
が開催されております。
青垣町には他にもゆり山スカイパーク（標高256m、落差150m）があり、初心者向
けの一日体験も行われており、上級者から初心者までが十分楽しめるのも岩屋山
周辺の大きな魅力の一つです。
また、観光スポットでは高源寺（三丹随
一のもみじの名所）があり、あまご料理なども有名です。
■兵庫県フライヤー連盟へのご連絡事務局
TEL.0796-45-0598 FAX.0796-45-0598
E-mail:hff@cronos.ocn.ne.jp

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

県連ニュース■青森県ハンググライディング連盟［変わった大会？記録会？あるよ！］
パラグライディング・ハンググライデ
ィング「岩木山スカイマスターズ'03」
で楽しく飛んで記録を残し賞金を貰おう！
期間中好きな時に来て、好きな時に飛んで賞品ゲット！ もぎたて林檎・トウモ
ロコシ等、地元特産品が山積みだぞ！
秋シーズン先取りキャンプやスクール
合宿に如何ですか？
期日：9月20日
（土）
〜23日
（火）
場所：岩木山（青森県岩木町）
参加費：無料
ビジター料1,000円/日（通行料含）
募集人数：PG・HG、それぞれ先着40名
要綱・申込用紙：
http//www.rnac.ne.jp/˜birdman/page013.html［記：広報担当 古川正司］■埼玉県ハング・パラグライディング連盟［2003年度新役員が決まりました］
5月18日に県連総会が開催され、新年度役員が決まり、続いて5月27日に第 1 回理事会が開かれ、2003年度事業方針及び各委員会の設置が決まりました。
理 事 長：渡辺竜幸
副理事長：細田亮三 坂井隆夫
事務局長：塩野富士雄
理事：長島信一 宮武正之 関光義
根岸勝世
監
事：菊池大輔 立澤一男
委員会：規程改定委員会、検定講習委員
会、大会実行委員会、安全性委員
会、普及委員会、広報委員会
なお、事務局の住所、電話番号等の連絡先も変わりましたのでご注意ください。
事務局：〒351-0014 埼玉県朝霞市膝折町2-3-7
TEL&FAX.048-464-8763■神奈川県ハング・パラグライディング連盟［PG体験会のスタッフ募集中！］
前号でお知らせのとおり当連盟では9
月7日
（日）
10月5日
（日）
の両日、
文部科学
省・神奈川県主催、全国アウトドア・マリンスポーツフェスタのイベントとして、横浜市の「こどもの国」
でパラグライダー

こどもの国で行った前回の体験会。笑顔がいっぱい。

体験会を行います。
当日は多くの参加者が見込まれ、
大勢のスタッフも必要です。
この機会に一人でも多くの市民にスカイ
スポーツの楽しさに触れてもらえるよう皆様のご協力をお願いします。
開催時間：午前10時〜午後 3 時
開催内容：立ち上げ、
グランドハンドリン
グ、
シミュレーター 他
スタッフの技能証の有無及びレベルは問いません。
お手伝いいただける方、9 月
7日の体験会は 9月 4 日までに、
10月5日の体験会は 9月30日までに下記にご連絡く
ださい。
県連事務局TEL.0460-3-5391
普及担当
（荒井）
TEL.090-3133-4886
mkyf@pop21.odn.ne.jp［普及担当 荒井 稔］■石川県フライヤー連盟［雨の日の獅子吼は仮装の準備］
7月に入って、獅子吼高原では週末になると雨等でフライトできない条件が続いています。今年の 5 月に獅子吼ランディング場にあった小山が撤去され、広くなった場所（100m×150m全部が使えるランディング場）に芝生の種が撒かれていましたが、梅雨の雨で大きく育ち、
緑のじゅうたんの様になっています。
8月2日・3日のパラグライダーによる仮
装フライトは、
このランディング場と上空で行われます。
雨でフライトできない
時には、仮装フライトに出場する衣装や小道具の製作に各自専念していました。
昨年は仮装フライトのみでしたが、今
年はターゲット大会も行われフライヤーの楽しみも倍増の 2 日間になりそうです。
［記：広報担当 倉 和彦］■静岡県フライヤー連盟［恵まれたフライト環境の中で！］静岡県フライヤー連盟
（SFF）
は、
フラ
イヤー会員と、賛助会員であるスクール
やクラブの代表者により構成され、恵まれたフライト環境がさらに発展するよう社会的に活動しています。
県内を大きく四つに分けると、
伊豆ブロック、
朝霧ブロック、
静岡ブロック、浜
名湖ブロックになります。この 4 ブロッ
クには複数のエリアやスクールがあり、恵まれたフライト環境の中でいくつもの大会が開催されています。
当連盟では下記をSFF後援大会として認定し、県連事業の一環としてバックアップしていきますので、
奮ってご参加ください。
尚、
7 月19日・20日のF 1 浜名湖カップ（三ヶ日エリア／PG）、8 月16日・17日の渥美半
島縦断レース（高塚エリア／PG）も後援しました。

◇2003年11月 8・9 日
F 1 ファイナルin朝霧（猪の頭エリア／PG）◇2003年11月15日・16日
東伊豆PG大会（三筋山／PG）◇2003年11月下旬
とんぼカップ（猪の頭エリア／PG）◇2003年12月31日〜2004年 1 月3日
西富士ジャパンクラッシック（西富士／HG）［記：事務局 中村成次］■三重県フライヤー連盟［新役員が決まりました］
当連盟の2003年度役員が以下のとおり
決まりました。
理事長：伊藤利夫
副理事長：行方惇郎理 事：河村博文 森川雅也 石田隆久
坪上晴彦 中谷収宏
監 事：宇佐美嘉幸 大谷守■高知県ハング・パラグライディング連盟［土佐市パラグライダー大会のご案内］
土佐市パラグライダー大会の日程が決まりました。
詳細は県連ホームページに掲載しています。
前夜祭からどうぞ！
http://kochi-hpf.hp.infoseek.co.jp/
開催日：8月31日（日）
予備日：9月7日（日）
前夜祭：8月30日（土）
18:30〜
場 所：土佐市高岡エリア
参加費：3,000円
連絡先：県連理事長兼事務局 毛利謙作
Tel＆Fax088-871-5502
kensaku.mouri@nifty.ne.jp［記：毛利謙作］□連絡先・ホームページURL等の変更■栃木県ハング・パラグライディング連盟
事務局変更→〒321-0942 栃木県宇都宮市峰4-18-28 渡辺健一
TEL.028-662-5715 TEL.090-8809-4786■岐阜県フライヤー連盟
メールアドレス変更→
gifu̲flyer@yahoo.co.jp
URL変更→
http://members.tripod.co.jp/
gifu̲flyer/index.htm■島根県ハング・パラグライディング連盟
事務局住所変更→〒699-2305 島根県邇摩郡仁摩町大字天河内町721-1
仁摩中央新聞販売所（泉 諭）
TEL.0854-88-4314 FAX.0854-88-9333■岡山県ハンググライディング連盟
理事長改選→福田勝宣
メールアドレス変更→
office@okayama-jhf.org

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JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

安全性委員会
7 月1 6 日、委員会を開き以下を話し合いました。出席者は阿部、岡、下山、幸路各委員と関谷理事でした。
1 . ド イ ツ 語 資 料 翻 訳（ J H S C セ ー フ
ティーノーツ用）の扱いや支払いについて検討した。
2. 活性化対策委員会に対する回答は原案を岡委員が作成する。
3. 機体登録に関する意義について文章を作成し、JHFレポートに掲載すると同時に、各メーカーに対してアピールをする。
4. 日本選手権（PG、HG、リジットHG）に向けての機体登録受付は８月末までとし、9 月1 0 日以降は対応できない可能性がある旨知らせる。
5. 型式登録に必要な資料を整理して、関係業界に送る。
6. 王子ガ岳の事故に関する調査報告があった。
7. PG用車いすハーネスについての問
い合わせがあり、資料を持ち寄って次回検討することとした。
8. 9月17日の定例会において機体のリサイクルについて、（ 株）テイジンの専門家による説明会がある。業界関係者に呼びかける。
［記：幸路尚文委員］
制度委員会

委員長 1 名、委員 1 名のさびしい委員会です。
JHFの制度に関心があり、一肌脱ごうという方は、3 名の空席がありますので、委員会に応募願います。
現在の活動としては、
定款検討委員会のメンバーとして、今後のJHFにふさわ
しい定款を模索しております。
詳しくは定款検討委員会の報告をご覧ください。
［記：小林秀彰委員長］
教習検定委員会■場周飛行経路による着陸進入
残念ながらまたハンググライダーとパラグライダーの空中衝突事故が発生してしまいました。
詳細については明らかになっていませんが、着陸のための最終進入経路付近で両機の飛行経路が交錯する形になって衝突したようです。
教習検定委員会では、
ドイツへの視察調査の結果
から、２年ほど前からハング・パラ共に場
周飛行による着陸進入を提唱してきましたが、今回のような不幸な事故の再発を防止するため、
着陸進入方法をルールとして確立できるよう、早急に必要な作業を進めることにします。
事故撲滅のため、フライヤーの皆様の

12 ● JHF レポート

ご協力をお願いします。
■2003年度教員研修検定会の開催要領
受験希望者のために受験対策や実施要
綱の詳細説明を、
JHFホームページで行うことにしました。
受験予定の方はホームぺージの該当掲載記事を参考に、事前の対策学習や実技トレーニングを十分に行ってください。
［記：小野寺久憲委員長］
ハンググライディング競技委員会

パラグライディング世界選手権での日本チームの活躍が記憶に新しいと思いま
すが、今はハンググライディングの世界選手権が 8 月16日〜30日にブラジリアで開催されています。
ぜひ応援をお願いします。
大会速報をホームページに掲載する予定ですが、掲載できない場合はオ
フィシャルホームページをご覧ください。
http://www.brasilia2003.com/main̲us.htm
今秋は二つのハンググライディング日
本選手権があります。
クラス 1 は茨城県
八郷町足尾山エリアにて10月12日〜18日
開催の「2003HG日本選手権in Ashio」。
ク
ラス５は茨城県八郷町エアパークCooで9月19日〜23日開催の「リジットハンググ
ライダー日本選手権 in Ibaraki 2003」
です。
結果は随時速報の形でホームページ
にて発表する予定なので、お楽しみに！
ハンググライディングシリーズは2003
年からGPS判定になりました。
これから参加予定の方は2 0 0 3 年ルールブックをよく読んでルールをご理解ください。
各
大会でハンググライディングシリーズの現地登録も受け付けています。
当委員会の情報はホームページでお知らせしています。
また、事務局にメールをくだされば競技委員会インフォメーショ
ンをお送りします。
HG競技委員会事務局
E-mail:haku@effect-jp.net
http://jhf.skysports.or.jp/HG/［記：日下部はく委員長］
パラグライディング競技委員会

ポルトガルで世界選手権が始まりました。
この原稿を書いている時点では、2 日
続けてのキャンセル。
日本チームには是非とも頑張っていただきたいと思います（JHFレポートが出る頃には結果も出ていますが……）。
日本に目を向けると、秋の大会シーズ
ンが始まろうとしています。
今年の日本
選手権は長野県白馬村での開催です。
委員会として大きな動きはありません。
細かなルール改定には動いていますが、
ルールばかり厳しくしてもという思
いも感じます。
筑波でのワールドカップ

で、
もっともっと厳しくという思いもありましたが、
日本の気象条件を考慮すると踏み切ることができません。
それよりも、どうしたら一人でも多くのパイロッ
トに大会、競技というものに興味を持ってもらえるのかということが一番の課題であり、結論は出ずにいます。
［記：曽我部真人委員長］
定款検討委員会（特別委員会）

理事・監事と制度委員会のメンバー、
そして一般公募の委員である古川正司さんと大内祐徳さんが加わって、定款検討委
員会がスタート。7 月 9 日に第 1 回の委員会を開き、以下を検討しました。
■定款改正について
定款第13条（役員の選任）について。2 項と3項を改正し、
関係企業経営者の役員就任を可能にすることについて、文部科学省担当者の指導を受けながら、半年ぐらい時間をかけ、正会員にも検討してもら
い、理事会・総会で審議していく。
■総会の年 1 回開催について
年 2 回の総会開催は労力と費用が多くかかるため、議案の早期配布・電子ファイル
での配布等、正会員が検討しやすい方法をとり、
年 1 回開催にできるようにしたい。
13条改正と同様に検討・審議を進める。
■フライヤー会員の居住地県連所属
フライヤー会員が、住んでいる都道府県の連盟に所属することについて、定款には明記されていないが、これは規程等で運用することがよい。
各県連の運営状況を調査し開示、加入推進を検討する。
■その他
役員の人数、
ブロック制の設置、会長、任期等については、
継続して協議する。

JHSC 型式登録機◆輸入パラグライダー〈2003年5月14日新規登録〉◇PI-869 APCO式KEARA XS型
P証 飛行重量64〜80kg SHV PERFORMANCE◇PI-870 APCO式KEARA S型
P証 飛行重量79〜99kg DHV 2GH◇PI-871 APCO式KEARA M型
P証 飛行重量90〜115kg DHV 2GH◇PI-872 APCO式KEARA L型
P証 飛行重量105〜130kg DHV 2GH〈2003年7月16日新規登録〉◇PI-873 HISPO式EDEL EXCEL XS型
P証 飛行重量60〜80kg DHV 3◇PI-874 U-TURN式Infinity S型
NP証 飛行重量60〜90kg DHV 1-2◇PI-875 U-TURN式Infinity M型
NP証 飛行重量80〜110kg DHV 1-2◇PI-876 OZONE式VULCAN M型
P証 飛行重量80〜100kg DHV 2◇PI-877 OZONE式ＭcDADDY 41型
P証 飛行重量130〜200kg DHV 1-2タンデム◆プロトタイプパラグライダー〈2003年7月16日登録〉◇GinGlider式BoomerangⅡ Ｍ型プロトタイプ
搭乗者増加 宮下啓二

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

@sky

・スカイ。
その名もアット
ージ、
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空の情報いろなた、必読！
の彼方というあ
空
は
心
も
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つ
い
大歓迎。
紹 介、
もちろん寄稿も
名 物フライヤー
、
慢
自
ト
イ
ラ
ア 紹 介 、フ
大 会 報 告 、エリください。
どしどし送って
など、
見
意
の
Fへ
JH
-8312
FAX.03-5840
sports.or.jp
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jh
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ko

■セーフティノーツ フライヤー必見！

■スカイスポーツシンポ 気軽に参加を。
12 月 6日・7 日の両日、東京都の日本大学
理工学部（駿河台校舎）で、（社）日本航空宇宙学会主催、（財）
日本航空協会共催の「ス
カイスポーツシンポジウム」が開催されます。このシンポジウムは、スカイスポーツの性能向上と安全性に関する学術的研究のほかに、技術的及び知識的な分野も対象とし、これまで学会の活動と縁の遠かった人たちにも親しみのある内容を盛り込んでいます。
誰でも参加できますので、お気軽にどうぞ。参加費は一般1000円、大学生500円、高校生以下は無料です。また、この機会に講演をしてみたいという方は、下記URLから登録ができます。但し申込締切りは 8 月 22日です。詳しくは、ホームページで。
http://www.jsass.or.jp/web/
schedule/sky̲9.htm■ HG&PG ポスター 頒布します。
ハンググライディング＆パラグライディ
ングのA2版ポスターができました（写真）。
バリ島のリーフを眼下にソアリングするパ
ラグライダーと、山形県南陽スカイパー
ク十分一山からテイクオフしたハンググライダー（新潟県のハングパイロット、
山本徹さん撮影）を配しています。
このポスターをご希望の方に頒布します。
10 枚セットで 2,000 円（送料こみ）。お問合

JHF のホームページに、安全性委員会（JHSC）
セーフティノーツを掲載しています。
セーフティノーツには、機体やハーネス

せ・お申し込みは JHF 事務局まで。
眺めて楽しむだけでなく、下部の余白に文字を書いたり貼ったりして、イベントや等の安全にかかわる重要な情報を載せています。たとえば、某メーカーの某機種が事故を起こし、機体構造に原因があると思わスクールの宣伝等にも使えますよ。
□ JHF 事務局
TEL.03-5840-8311 FAX.03-5840-8312

れる場合など、ユーザーへの注意（警告）を速やかに掲載し、事故再発防止をはかるものです。

（電話は月〜金曜日の 9:30 〜 17:30 に）E-mail:jhf@skysports.or.jp

最近では、パラグライダー用カラビナ破断事故に伴い DHV が耐空性改善通報を出し、カラビナの材質調査を行った結果、素■ JHF ホームページ 進化中です。

材の欠陥もメーカー側の過失も認められなかったため、通報が解除されたこと等を伝えています。
（下の記事を参照）

JHFのホームページをご覧になったこと、ありますか。
今春リニューアルして、グッと見やすくなりました。更新もまめにしています。今どんどん更新しているのは、エリア情報。全
国の教員を中心に調査を行い、最新のエリ
ア案内を掲載しています。全国を飛び歩くのは無理でも、インターネットのエリア訪
問なら、すぐできますね。
都道府県連盟のホームページにもリンクしていますので、ローカル情報も手に入ります（トップページの「都道府県連」をクリック）。次の休みは遠くに飛びに行きたいな…というあなた、ぜひご覧ください。
英語版ホームページもいよいよスタート
します。これは、海外の人や日本に住む外国の人のためのページで、日本で飛ぶための予備知識やエリア情報が主です。観光案
内サイトにもリンクしていて、日本人が見ても楽しめます（英語ですが）。
JHF 広報出版部は、近い将来、ハングルバージョンも立ち上げたいと、張り切っています。翻訳ボランティア募集中！
□ JHF ホームページ
http://jhf.skysports.or.jp/

スクール登録 ［新規登録校・登録内容変更］■新規登録No.112 AKAIWA PARAGLIDER SCHOOL UTSUNOMIYA ［PG］
http://www.sanjuu.com/akaiwa/〒321-0341 栃木県宇都宮市古賀志町1796-1 TEL.028-652-5531 FAX.028-652-5532■登録No.070 つばさ倉敷パラグライダースクール
URL変更→http://www.geocities.jp/mt300mn/
メールアドレス変更→mt300mn@yahoo.co.jp■登録No.098 ジェネスパラグライダースクール神立校
登録取り下げ
□最新情報はJHFホームページでご覧ください。

誰でも「安全に飛びたい」のは当たり前。
飛行技術を磨き、気象等の知識をふやし、
そ
して、JHSCセーフティノーツで機材の安全情報をチェックして、楽しいフライトを続けてください。

JHSC セーフティノーツより■ JHSC-E0309 耐空性改善通報
Austrialpin社製造のアルミニウム製パラグ
ライダー用オートマティックカラビナParaflyが、チェコ共和国でテイクオフ時に壊れた。
このカラビナはPG飛行に2年間使用されていたもの。材質調査は、チェコ共和国で直ちに始められた。
DHV は次の予防的安全対策を決定。
Parafly（表面処理にかかわらず）の使用を
調査が完了するまで禁止する。
その後、材質調査の結果、素材の欠陥もメーカー側の過失も認められなかったため、耐空性改善通報を解除。この事故は、ゲート部分がロックされないままの状態に過度の力が加わったことが破損の原因とみられる。

■ JHSC-E0310 ライン交換
Ozone Glider社製ATOMの年次検査時に、スクールで過酷に使用された数機のボトムラ
インが、予想された残存強度より低いものが発見された。その強度は危険となるほど低くはなく、飛行中のライン破損が報告されたわ
けではないが、Ozone Glider 社は以下のセー
フティノーツを出すことを決定した。
□製造番号が A[サイズ]-D-12-101 から A[サイズ]-D-46-126 までの ATOM XS、S、M および
L は、最初のフライトから１年あるいは飛行時間 100 時間になる前にボトムラインを交換しなければならない。交換用のラインセット
は個人で交換することとして無償で提供される。ディーラーが交換ラインを提供できない
ときは輸入代理店あるいはオゾン社へ直接コンタクトを。

JHFホームページ http://jhf.skysports.or.jp/ ● JHF レポート● 13

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可@sky
去る 7 月26日・27日の両日、琵琶湖は彦根鳥人間コンテスト報告

どまらなかった。

最後は昨年と一昨年の二度の優勝を果た

市にて、スカイスポーツ界夏の恒例行事、
鳥
人間大会が開催された。この大会を昨年に引き続き、かくれ鳥人間オタクの山本がレ

9 番目、
優勝候補日大理工がフライト。
今度は琵琶湖でもっとも距離が出せる南方向
へと消えていった。

した東工大Meisterがフライト。
大記録を出した日大理工と同じコースを飛び始めた。
やがては、日大理工と同じように琵琶湖大ポートします。
いつもの年より妙に涼しかったこの大会、梅雨明け宣言も出されていない中で余裕の高度を常に維持しながらそのまま安定したフライトを続け、やがてはテレビ
モニターの背景に、今まで見たことのな

橋が見えるところまで。
そして、
日大と同じ
く橋の手前に着水。記録は……32177m。日大にわずかに及ばなかった。

あったが、
風は弱め。
気温が低いことは人力機には有利な要因であったため、記録が期待された。

かった琵琶湖大橋が見え始めた！ 「ほんとにあったのかよ」このチームの一人が興奮して思わず叫んでしまった。

これで、第27回鳥人間の総合優勝は日大に輝いた。今回の大会は学生ばかりが大活躍。いや〜。なかなかどうして。最近の学生

午前 6 時より大会スタート。またとない
好条件の中、人力機は順調に飛び始めた。
そして、6 番目。
東北大学ウインドノーツ

しかし、
オフィシャルたちは慌て始めた。
「橋はくぐれるのか？」。
大会サイドの噂ではくぐってよいとも聞はやるではないか。
伝説の鳥人間最強チーム、エロセプシー
は前回記録樹立時「自分たちの記録が塗りチームが安定したフライトで北西方向へと消えていった。
現、最高記録エアロセプシー（23688m）と同じコースだ！ 大会会場は興いていたのだが、結局危険行為であるとの判断で橋くぐりは禁止に。
・・
日大機Mowe20は余力を残しながらも仕替えられるまでは出ない」と言っていたが、学生が 3 チームもその記録を破った今、来年はとうとう参加せざるを得ないのではな奮に包まれた。無線の声だけが会場に響く中、
学生記録（9761m）
を超え、やがては20km
も超えてしまう。
「これはひょっとして」会
場に緊張が走った。

方なく橋の手前に着水。記録は34654m。先ほどの東北大の記録を10km近く上回る大記録だ！
ドラマはまだまだ続く。

いであろうか。
ところで、琵琶湖で最長コースを飛んでしまった今、来年はどのように飛べばよいのであろうか？ いっそ琵琶湖周回遊覧飛琵琶湖の北のどん詰まりにようやく着水。
記録は24823m。
記録更新だ！ 会場がわき上がった。
しかし、
ドラマはこれだけにと二度の優勝を経験する大阪府立大がフライト。
迷走しながらも15299mの直線距離をフライト。

行でもやるしかないか？
（9月6日よみうりテレビ系で放映予定）
文：山本 貢 写真：矢ヶ崎弘志

東北大学Windnauts：今回最初の大飛行。
出場6回目にし日大理工学部Mowe：人力機のドーバー海峡横断記録（ブ東京工業大学Meister：飛行高度が不安定で、5回ほど着水てチーム・エアロセプシーの記録を破り、優勝カップは白河の関を越えるかと思われたのだが…。

ライアン・アレン）と同じ距離を飛び、まだ余力は充分に残していた。

・・
しそうになりながらよく持ちこたえ、
Moweの記録に並ぶかと思われたが、僅かに及ばなかった。

・・

カレンダー

9月

お出かけの際は事前に必ずご確認ください。
場 は開催地、連 は連絡先です。予定は変更になる場合がありますので、■第8回全日本学生PG選手権
学生のみ参加 9月9日〜12日
場栃木県スカイパーク宇都宮連村上亜希 TEL.090-2144-6987
E-mail:yiu15035@hotmail.com■2003年パラグライディング日本選手権
in白馬
Jリーグ対象 9月18日〜23日
場長野県白馬村スカイステージアルプ「八方尾根スキー場」 連 大会実行委員会 スポーツパル TEL&FAX.0261-72-6022■リジットハンググライダー日本選手権
in Ibaraki 2003
クラス５ランキング対象 9月19日〜23日
場 茨城県八郷町エアパークCoo

14 ● JHF レポート

連大会事務局

日下部はくTEL.090-4029-1006
E-mail:haku@effect-jp.net■22ndデサントバードマンカップ2003
クラス１＆５ FAIカテゴリー２ HGシリーズ・
クラス５ランキング対象 10月3日〜5日
場 石川県鶴来町獅子吼エリア 連 スカイ獅
子吼パラグライダースクール 初瀬宗子
TEL＆FAX.0761-93-2320
E-mail:info@skyshishiku.jp■Japan Cupスキージャム勝山2003
Jリーグ対象 10月11日〜13日
場 福井県勝山市 連〒911-0000福井県勝山市170-70スキージャム勝山内 大会実行
委員会 TEL.0779-87-6311

MON

TUE

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SUN

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 11

12 13 14

15 16
敬老の日

17 18

19 20 21

22 秋分の日
23 24 25

26 27 28

29 30

10月

MON

TUE

WED

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FRI

SAT

SUN

1

2

3

4

5

8
9
15 16

10 11 1217 18 19

20 21

22 23

24 25 26

27 28

29

6
7
13 14

体育の日

30 31

■ハンググライディング日本選手権in Ashio
HGシリーズ対象 10月12日〜18日
場 茨城県八郷町足尾山エリア
連ハングショップNASA 中島栄一
TEL.0299-43-0893 FAX.0299-43-1853
E-mail:info@set-ibaraki.co.jp□最新情報はJHFホームページで。

の〉JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可

新連載

ダー
ン
イ
ァ
フ
〈3〉
に
の向こう

込山 茂

どのフライトにも必ず存在することが二つあります、それはテイクオフとランディング。お題はその最初のほう、テイクオフ。
今回は空中で撮影した写真ではない、テイクオフのひとコマです。
パラグライダーの場合、グライダーを広げ、
フライトスーツを着て、ヘルメットを被り、ハーネスを身に付け、グライダーのライ
ザーを繋ぎブレークコードとAライザーを握る、というのが比較的多くある準備ではないでしょうか。準備を終えたら自分の飛び出す方向を見定め、風を待ちます。
テイク
オフ前の風を待つ僅かの間、綺麗にキャノ
ピーを揚げ、
スムースに加速し、風切音の中へ飛び出していく自分をイメージします。
そしていよいよテイクオフ。キャノピーが風をつかむテンションを感じ、揚力を得て足が地を離れ、景色が流れ出すこの瞬間は何度やってもワクワクする瞬間なのです。
6月の梅雨の合間、綺麗に晴れてきて夏ら
しい日差しがじりじりしていた日の松田エリアでの撮影です。パイロットはエリアの直ぐ近所に住んでいるクラブ員の朝戸さん。
「行きまーす」の声と共に颯爽とテイク
オフしていった時の様子です。この日は天気は良かったのですがなかなか風が入ってくれませんでした。
テイクオフを待つ間、カメラを持つ私は厳しい日差しを避けるために頭からタオルを被っていたのを覚えています。
テイクオフでの撮影は空中での撮影と比べて自分が固定されている分は楽ですが、やはりタイミングを逃すと直ぐに被写体は目の前を通過して行ってしまいます。ランチャーから発進する松田エリアは被写体との距離が近いこともありなおさらです。
あ、
キャノピー立ち上がっちゃった、切れちゃうからカメラを縦位置に、なんてやっていかじめきちんと構図を決めて何処でシャッ
ターを切るかを考えておけば良いのでしょうが、なかなかそこまで至りません。
今日はこんなフライトをする、と目的を決めて行った時の飛びが比較的良い内容になるように、撮影プランはあらかじめ練っておかないと駄目だということですね。飛びの方はフライト歴がカバーしてくれますが、写真はまだまだです。
修行、修行。
込山 茂（こみやま

しげる）

毎週末、
天気さえ良ければ丹沢や松田、
その他
飛べるエリアに出没するパラジャンキー。
コン
ペには出ないサンデーフライヤーだがXCフラ
イトは100Kmオーバーも記録する。飛び始めて早16年以上経つ。

るともう後姿になってしまうのです。あら学 連 だ よ！全 員 集 合！！
こんにちは。今年はどんな夏を過ごしてリーグは、判定方法がGPSを使用したものにす。

いますか？ 8月に行われた大会では満足する成績を残せたでしょうか？ 思うような成績を上げられなかったという人も、忙一本化されましたよね。H G 学生リーグのホームページには、GPSの紹介や、新しい競技規定などがアップされて、お役立ち情報

東北学連は、
北から弘前大学（FREE WAVE）、山形大学（YUPC）、東北大学（STOOGE）、
会津大学（会津大パラ部）の四大学と、さ

しくて大会に参加できなかったという人も、まだまだ大丈夫。9 月、10月もイベントは盛りだくさんあります。どんどん参加して満載です！ GPSを持っている人はもちろん、「GPSを持っていなくて、これから大会に出たいけれど、どうしたらいいの？」というらに今年から加わったいわき明星大学（いわき明星大航空競技部）を合わせた五大学からなっています。飛びも呑みも決して妥

楽しんでください。
［9月・10月のイベント］

人は、ぜひチェックしてください。
http://jhf.skysports.or.jp/HG/Student/
Gリーグの大会でも今年からはGPSを導協を許さない東北の血で、所狭しと東北六県を駆けずり回り、飛びまくっている仲間達です。皆本当に仲良くて、飛び以外にも、□東日本ＨＧ学生選手権2003inあぶくま
9月5日〜7日 仙台平エリア□第８回全日本学生ＰＧ選手権

入します。
もちろん、
今までのカメラでも大丈夫です。これからはGPS、カメラ、デジカ
メ、
どれでも使えるようになります。

夏にはねぶた祭など各地のお祭りに乱入しに行ったりします。
また、
雪深い冬には蔵王で一緒にスキー合宿なんかしたりもしま

9月9日〜12日 スカイパーク宇都宮□関西学連合宿
9月16日〜19日 鳥取砂丘、
霊石山

Gリーグのホームページでも新しい競技規定などがアップされています。ポイントのつけ方など今年から大きく変わったとこ

す。とにもかくにも一年中熱きフライヤー
同士楽しんでいる次第です！
もちろん飛びに関してはその「熱さ」
も倍□東北学連合宿10月11日〜12日 十分一エリア□プレ第９回全日本学生ＰＧ選手権

ろもあるのでぜひチェックしてください。
http://saino.jp/˜haku/pg̲student/

増。
良き呑み仲間は、
空の上の良きライバルであるわけで。そんな東北学連に一度遊びに来てみては？大歓迎致しますよ〜！

10月18日〜19日 白鷹スカイパーク□新人戦2003
10月25日〜26日 十分一エリア

今年も各地区学連の紹介のコーナーをはじめます。
第 1 回目は東北学連の紹介です。
●東北学連の紹介■学連への連絡は……
「学連に加盟したい！」や「もっと詳しく学●ホームページについて
学生リーグはもう始まっちゃいました
が、今年からルールが変更されて戸惑ってこんにちは！ 今回は、いよいよ実りの秋を迎えるここ東北の地から、
季節関係なし！
一年中熱いフライヤー達がひしめき合って連のことを教えてほしい」
や、
その他学連への応援・苦情は下記まで。
別田義典（福井県立大学４年）

いる人はいませんか？

いる、「東北学連」の紹介をしたいと思いま

例えば、H G 学生

Eメール：s0012088@s.fpu.ac.jp

JHFホームページ http://jhf.skysports.or.jp/ ● JHF レポート● 15

JHFレポート 9・10 月号 平成 15 年 8 月 20 日発行 第三種郵便物認可@sky

JHFホームページからもできますので、
活用

連絡ノート

してください。
■技能証申請について技能証を申請する際、申請書の裏面で記JHF入箇所を確認し、漏れのないようにご注意ください。
各項目の氏名の後には、捺印もお忘れのないようにお願いします。

フライヤー
空のかお

■フライヤー会員証が届かない場合
フライヤー登録の更新の際、会費を振り込んでから2週間以内にお手元に会員証が■制度委員・定款検討委員募集中
JHF常設委員会のひとつ、制度委員会の委員を募集しています。現在同委員会はたった2人で活動中。ぜひ、あなたの力を貸してその 51

麦島 新さん

郵送されない場合は、できるだけ早く事務局にご連絡ください。
■登録更新はコンビニ送金もできます

ください。
また、
新設の特別委員会、
定款検討
委員会
（仮称）
の委員も募集中です。
ご連絡は事務局まで。

（むぎしま あらた）

フライヤー会員登録更新時の会費振り込
みは、コンビニエンスストアまたは郵便局
で。ただし、住所等の変更がある場合は、郵■エリア調査ご協力のお願い
JHFでは6月よりエリア調査を行っています。
この調査で集まったデータはJHFのホー便局からお振り込みください。コンビニでは変更できません。
■レポート＆ホームページにご意見をムページで公開しています。この情報を元に、
現在英語版ホームページも制作中です。
ご協力をお願いします。調査項目について

麦島君は、茨城県の足尾山エリアで飛ぶ
ハングフライヤーです。東京工業大学のハ
ング・パラサークルへの入部を機にスカイ
スポーツの世界に飛び込みました。同大学

は、
JHFホームページの
「エリア」
をご覧くだ
さい。
また、
これから調査票を送られる方は、
エリア名・住所等に必ずふりがなをつけて

JHFレポートやJHFホームページへのご意見・ご要望を事務局広報出版部にお寄せ
ください。
もちろん、
JHF全体へのご意見も大歓迎です。

ください。
■氏名・住所等が変わったらお名前やご住所が変わったら、すぐ事務□JHF事務局
TEL.03-5840-8311 FAX.03-5840-8312（電話は月〜金曜日の9:30〜17:30に）

局にお知らせください。ご連絡がないと、JHFレポートをお届けできません。変更は

E-mail:jhf@skysports.or.jp
広報E-mail:koho@jhf.skysports.or.jpの３年生です。足尾山エリアでは『ムギ』の6月・7月のパイロット証取得者

愛称で親しまれています。
「大会に参加するのは好きだけど、勝負云々よりみんなで楽しく飛べるのが好きだな」とフライトに対する思いを語ってくれました。
「大学のサー
クルにこだわらずにみんなで飛びを楽しもう」というコンセプトのもとに去年、『超革
命的ハングフライヤー集団』という団体を作り、学生リーグの団体戦にも『超革ハン』の一員としてエントリーしているそうです。
行ってみたいエリアは宮崎県の鏡山。
去年行ったときに、エリアの先輩がハングで湾を横断していたのを見て、それを目標にまた行きたいそうです。麦島君はハング学生連盟の役員で、８月に足尾山エリアで行
われるナサスチューデントカップの大会実行委員長をします。大会の準備は大変でしょうが頑張ってください。

パラグライディング
6/3
山本 隆一
6/3
牧園
剛
6/3
字引 文威
6/3
安田 裕徳
6/3
河野 武司
6/5
長谷川よし江
6/5
浦野 智嗣
6/5
森
淳志
6/5
真野
修
6/6
加藤
正
6/10 高橋 憲子
6/10 河相 光孝
6/10 加藤 貴久
6/10 鶴山武
6/11 木村 利隆
6/12 雪上 淳司
6/12 佐藤 昭平
6/12 岩井慎
6/13 黒尾 浩一
6/13 並木隆
6/13 丸茂 重春
6/13 野原 紀雄
6/13 神谷純一郎
6/16 小坂 桂吉
6/17 藤原 伸二
6/17 池田 昭広
6/17 鍋島 正広

6/19 向段
6/19 河野6/19 田口6/19 橋本6/19 清水6/20 吉川6/20 大関
6/20 多胡
6/20 井口6/24 森永
6/24 別府
6/24 竹俣6/24 水野6/24 木村6/24 見上
6/24 遠藤
6/24 村上6/24 大澤6/24 藤浪
6/24 高橋
6/24 立石6/24 高橋
6/25 吉原
6/25 丸山6/25 石黒
6/25 田川6/25 濱井

治
元
行治
淳
直美
朋子
弘
善幸
一富
邦代
景子
宏基
洋子
佳代
光雄
尚
修一
貴彦
淳
栄
英路
秀晃
祐一
浩史
賢右
雄一
節子

7月31日までのフライヤー会員登録数
登録年数
1年
3年
合計

5月31日現在の有効登録数

19,323

6月・7月の技能証発行数

6月の登録数
676
469
1,145

7月の登録数
725
486
1,211

7月31日現在の有効登録数

19,060

（敬称略
6/25
6/27
6/27
6/30
6/30
6/30
6/30
6/30
6/30
6/30
6/30
6/30
6/30
7/2
7/2
7/2
7/2
7/2
7/2
7/2
7/4
7/4
7/4
7/4
7/4
7/8
7/8

島田 淳一
佐藤
昭
松井 慶太
長屋
強
渡辺美紀子
国谷 栄一
松野 若菜
田中 忠義
奥村 嘉之
松田 光泰
入山 敏明
石田 新太
石田久美子
木下
郭
黒川 紀彦
伊瀬 吉一
青山 桂子
神原
寿
神谷 秀雄
島津 直悠
櫻井あゆみ
磯野和歌子
眞u
亮
斎藤 隆夫
村田 辰樹
上浦
渉
下崎 康平

ハンググライディング

技能証種類

7月31日までの発行数累計

技能証種類

A証
B証
C証
P証
補助動力証
XC証
タンデム証

10（1）
8（1）
6（1）
2（0）
0
2（0）
1（0）

10（5）
9（4）
12（1）
7（1）
0
0
1（0）

12,29011,859
7,127
5,060
31
1,220
50

A証
B証
NP証
P証
補助動力証
XC証
タンデム証

6月の
発行数

7月の
発行数

107（35） 106（26）82（17） 85（17）75（14） 48 （7）67（11） 55 （9）01 （0）10 （1） 19 （1）27 （0） 17 （1）
3 （1）

中里
近野
弘
鈴木
石川
小椋
小林
木村
畑中
高橋
竹中
木下
池田
島

努
広行
直樹
崇彦
健二
容一
暁
直樹
茂
英樹
宜紀
孝一
幸博
一夫

ハンググライディング
6/10 麦島 新
6/13 今野 政美
7/2
宮木まゆみ
7/2
後山 英俊
7/4
太田 武弘
7/11 丸山 岳人
7/23 山和将
7/25 岩u 隆司
7/28 鳥井 陽一

http://jhf.skysports.or.jp/
7月31日までの発行数累計48,621
43,502
11,35020,400
867
4,289
877

モーターパラグライディング＊訂正：（ ）内の数字は発行数中の女性の人数です。 P証

7/23
7/24
7/25
7/25
7/25
7/25
7/28
7/28
7/28
7/30
7/30
7/30
7/30
7/30

JHF ホームページもご覧ください。

パラグライディング

7月の
発行数

島
信治
橋本
章
森田 保則
矢口 博嗣
中田 義雄
桜木
淳
桜木 洋子
中村 泉美
高田 喜良
丸山 勝彦
清水 茂俊
尾u
梓
清水 竹夫
山崎 能啓
軸屋 智弘
大野真木子
有岡 秀雄
岡本 武敏
永路 洋行
田中 昌立
杉村
博
広辺 康朗
t須 勝彦
吉田
淳
宗保 裕子
山本 恭子
鈴木 智香

●編集を終えてパラの世界選手権が閉幕しました。
皆さん本当にお疲れ様でした。
久々に興奮させていただきました。
次回のブラジルではさらに上位が期待できそうですね。
ハング世界選手権は開催中。がんばれ！にっぽん！
JHF広報出版部 松原正幸

（ ）内の数字は発行数中の女性の人数です。

6月の
発行数

7/8
7/8
7/8
7/8
7/9
7/9
7/9
7/11
7/11
7/11
7/11
7/15
7/15
7/15
7/16
7/16
7/18
7/18
7/18
7/23
7/23
7/23
7/23
7/23
7/23
7/23
7/23

数字は認定日）

2 （0）

224

i-MODE(NTT DoCoMo) http://jhf.skysports.or.jp/mobil/i/index.html
J-SKY(J-PHONE) http://jhf.skysports.or.jp/mobil/j/index.htm
EZweb(au DIGITAL,au cdmaOne,TU-KA) http://www.d2.dion.ne.jp/˜haku/jhf/ez/index.wml

JHFレポート9・10月号（No.179）
発行日
発 行

編 集
印 刷

2003年 8月20日
定価10円
社団法人 日本ハンググライディング連盟〒112-0003 東京都文京区春日2-24-11春日Shimaビル8階
TEL.03-5840-8311 FAX.03-5840-8312
E-mail : jhf@skysports.or.jp
JHF事務局広報出版部
日本印刷
（株）

この印刷物は再生紙を使用しています。

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