2023 年 5 月 25 日
鉄 道 友 の 会

鉄道友の会

選定

2023 年ブルーリボン賞・ローレル賞決定

ブルーリボン賞 (第 66 回)■ 東海旅客鉄道 ＨＣ８５系

ローレル賞 (第 63 回)■ 京都市交通局 ２０系

鉄道友の会(会長 佐伯 洋、会員約 3,000 名)は、東海旅客鉄道 HC85 系をブルーリボン賞(最優秀車両)に、また、京都市交通局 20 系をローレル賞(優秀車両)に選定しました。

賞の趣旨、選定車両の解説・選定理由などは別紙をご覧ください。

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2023 年ブルーリボン賞

選定車両の解説・選定理由

東 海 旅 客 鉄 道 ＨＣ８５系
東海旅客鉄道 HC85 系は、高山本線「ひだ」および紀勢本線「南紀」で使われてきたキハ 85 系の置き換え用として開発された非電化線区特急用車両です。発電装置＋蓄電池のハイブリッドシステム車両として国内最高速の 120km/h を実現しています。ハイブリッド車両ながら各機器を小型化・一体化して床下に配置し、屋上は空調機器など最小限の機器のみとしています。エンジンは 1 両あたり 1 台としてキハ 85 系の半数になり、燃費の向上、環境負荷の軽減、車両内外の騒音の低減に寄与しています。また、エンジンは中間に吊枠を挟んだ二段の防振ゴムで取り付けられ、振動・騒音を大幅に抑えて客室環境を改善しています。
車体はフラットな表面を持つステンレス製で、先頭車両は貫通形のみとして編成の自由度を高めています。先頭形状は「和」をイメージした柔らかな曲線で構成されていて、貫通形であることを感じさせず、流れるように配された白とオレンジのラインが躍動感を与えています。
客室はグリーン車では緑と紫のグラデーション、普通車ではオレンジのグラデーションで表現した座席を配しています。また、デッキは木目調の落ち着いた配色とし、「ナノミュージアム」と名付けられた沿線の伝統工芸品などの展示スペースを設けています。また、車いすスペースや多機能トイレなどバリアフリー、ユニバーサルデザインの充実を図っています。グリーン車、普通車ともに全席にコンセントが備わり、車内 Wi-Fi サービス、大型荷物対応荷物スペースと現代の旅を支える装備も充実しています。
台車は、溶接量を減少させて信頼度、メンテナンス性を向上した台車枠を採用しています。軸箱支持方式はタンデム式とし、上下・左右・前後のばねを最適に設定できます。非常通話装置のほか、客室やデッキには車内防犯カメラが設置され、乗務員だけでなく、指令所からも通信システムを介してリアルタイムに確認できるため、異常発生時など迅速な対応が可能となり、安全性を向上させています。この通信シス
テムは、エンジンなど主要機器の状態を常時監視でき、不具合予兆の早期把握とともに車両メンテナンスに貢献するほか、列車内表示器を通じて、ダイヤの乱れなどタイムリーな情報を乗客に伝達できます。
会員による投票で最多の支持を獲得し、選考委員会も多くの観点からブルーリボン賞にふさわしい最も優秀な車両であると評価しました。

ブルーリボン賞

東 海 旅 客 鉄 道 ＨＣ８５系
写真：鉄道友の会

22023 年ローレル賞 選定車両の解説・選定理由

京 都 市 交 通 局 ２０系
京都市交通局 20 系は、1981 年の地下鉄烏丸線開業時に導入された 10 系 1・2 次車の置き換えを目的に開発された車両です。初編成は 2022 年 3 月 26 日から運行を開始しました。バリアフリー化と多言語案内表示等のインバウンド対応を行うとともに、外観・内装デザインに京都の伝統産業素材・技法を華麗に活用しています。
設計に際しては、2017～2018 年度に、工業デザインの専門家や公募の市民を委員とする「烏丸線車両の新造にかかるデザイン懇談会」を設置し、幅広い議論に基づき、「みんなにやさしい地下鉄に」、「京都ならではの地下鉄に」、「愛着がわく地下鉄に」の 3 つの明確なコンセプトを策定しました。次に具体的な外観、内装デザインを各 3 案制作し、市民と利用者の投票により最終案を決定しています。
内装は「華やかで雅なカラー」でまとめています。両先頭車の運転室側 2 扉間に多目的スペース「おもいやりエリア」を設置し、車椅子、ベビーカー、大型スーツケースに対応しています。「おもいやりエリア」の立ち掛けシートの背面部は京都の伝統産業品の飾り付けスペースとし、西陣織、清水焼、京扇子等、今後登場する編成を含め編成・車両毎に異なる 18 種の「京都ならでは」を展示していきます。
両先頭車内では車号と事業者標記に京象嵌を用いるとともに、中間車では通路部上部には釘隠し、吊手のさやに北山丸太と京くみひもを活用しています。車外でも交通局章に金属工芸の鎚起を用いています。 これらは、伝統産業をより一層身近に感じてもらう機会を増やし、業界全体の振興に繋げたいという伝統産業関係者と事業者の思いが一致して実現しました。
外観は「前面の造形に曲面を多用した、より近未来的なイメージ」となりました。構体はアルミニウム合金のダブルスキン構造で、90％以上をモノアロイとしてリサイクルに配慮しています。車体床面を 10 系 1・2 次車と比べ 60mm 下げる等によりホームとの段差を低減するとともに、扉には認識しやすいようにラインカラーのエメラルドグリーンを配置しています。制御はハイブリッド SiC を用いた速度センサレス VVVF 装置で、全閉式電動機を用い、将来の ATO 運転にも対応するなど、地球環境に配慮した最新水準の車両技術を用いています。
このように、公営交通事業者の通勤車の制約の中で、市民参加によるデザイン策定、多目的スペースの設置、バリアフリー、多言語案内表示等のインバウンド対応、車両内外デザインでの伝統産業品との協創など、完成度が高く最新技術と京都らしさを併せ持つ優れた車両であることを評価し、ローレル賞に選定しました。

ローレル賞

京 都 市 交 通 局 ２０系
写真：鉄道友の会

3ブルーリボン賞・ローレル賞とは我が国の鉄道車両の進歩発展に寄与することを目的に、鉄道友の会が毎年 1 回、前年 1 月 1 日から 12 月 31 日までの間に日本国内で 営業運転を正式に開始した新造および改造車両から選定している賞です。

ブルーリボン賞
ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会が選んだ候補車両に対する会員の投票結果に基づき、選考委員会が審議して最優秀と認めた車両を選定します。

ローレル賞
ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会が選んだ候補車両に対する会員の投票結果を参考にして、選考委員会が審議して優秀と認めた車両を選定します。

ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会
鉄道車両に精通するベテランの鉄道友の会会員で構成します。
なお、今年の選考委員は 9 名、候補車両は 13 系列・形式でした。

添付資料
過去のブルーリボン賞・ローレル賞選定車両一覧

本件につきましてのお問い合わせは下記宛にお願いいたします。

〒 102-0074 東 京 都 千 代 田 区 九 段 南 4－ 5－ 12

鉄 道 友 の 会 (本 部 事 務 局 )TEL & FAX
URL03-5215-0305
https://www.jrc.gr.jp/
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ＡＢＥビル 9 階
担当：鹿山■ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 （その１）
年度ブルーリボン賞

ローレル賞

1958

小田急電鉄 3000形（制定なし）

1959

日本国有鉄道 151系

（制定なし）

1960

近畿日本鉄道 10100系（制定なし）

1961

日本国有鉄道 キハ81系

京阪神急行電鉄 2000系・2300系

1962

名古屋鉄道 7000系

日本国有鉄道 401・421系

1963

近畿日本鉄道 20100系

京王帝都電鉄 3000系

1964

小田急電鉄 3100形

京王帝都電鉄 5000系

1965日本国有鉄道 0系

山陽電気鉄道 3000系

1966

名古屋鉄道 キハ8000系

札幌市交通局 A830形

1967

近畿日本鉄道 18200系

長野電鉄 0系

1968

日本国有鉄道 581系

該当車なし

1969

日本国有鉄道 EF66形

東京都交通局 6000形

1970

西武鉄道 5000系

大阪市交通局 60系

1971

該当車なし

名古屋鉄道 モ600形

1972

日本国有鉄道 14系（寝台車）

帝都高速度交通営団 6000系

1973

日本国有鉄道 183系

小田急電鉄 9000形

1974

京成電鉄 AE形

西日本鉄道 2000形

1975

該当車なし

日本国有鉄道 24系25形（寝台車）
黒部峡谷鉄道 EH形
日本国有鉄道 キハ66・67形

1976

阪急電鉄 6300系

東京急行電鉄 8500系
富士急行 5000系

1977

名古屋鉄道 6000系

1978

近畿日本鉄道 12400系

1979

近畿日本鉄道 30000系

上信電鉄 1000系
札幌市交通局 6000形
東京都交通局 新7000形
神戸市交通局 1000形
京浜急行電鉄 800形
日本国有鉄道 オハ50系
名古屋鉄道 100系

1980

江ノ島鎌倉観光 1000形

北総開発鉄道 7000形
富山地方鉄道 14760系

1981小田急電鉄 7000形

1982

箱根登山鉄道 1000形

1983

京浜急行電鉄 2000形

日本国有鉄道 117系
長崎電気軌道 2000形
福岡市交通局 1000系
日本国有鉄道 200系
熊本市交通局 8200形

■ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 （その２）年度

ブルーリボン賞

1984

日本国有鉄道 14系700番代

1985

名古屋鉄道 8800系

1986

伊豆急行 2100系

ローレル賞
京阪電気鉄道 6000系
帝都高速度交通営団 01系
樽見鉄道 ハイモ180形
南海電気鉄道 10000系
日本国有鉄道 100系
北大阪急行電鉄 8000系

1987

北海道旅客鉄道 キハ83・84形

近畿日本鉄道 7000系
四国旅客鉄道 キハ185系

1988

小田急電鉄 10000形

仙台市交通局 1000系

1989

近畿日本鉄道 21000系

九州旅客鉄道 783系

1990

東日本旅客鉄道 651系

1991

東武鉄道 100系

1992

小田急電鉄 20000形

1993

九州旅客鉄道 787系

1994

該当車なし

日本貨物鉄道 DF200形

1995

南海電気鉄道 50000系

北海道旅客鉄道 キハ281系

1996

九州旅客鉄道 883系

1997

該当車なし

西日本旅客鉄道 221系
四国旅客鉄道 2000系
東日本旅客鉄道 251系
大阪市交通局 70系東日本旅客鉄道 253系
九州旅客鉄道 キハ200系
東海旅客鉄道 300系
日本貨物鉄道 EF200形

日本貨物鉄道 コキ71形
東海旅客鉄道 383系
北海道旅客鉄道 731系
熊本市交通局 9700形

1998

西日本旅客鉄道 500系

叡山電鉄 900形
近畿日本鉄道 5800系

1999

西日本旅客鉄道／東海旅客鉄道 285系

スカイレールサービス 200形
広島電鉄 5000形

2000

東日本旅客鉄道 E26系

東海旅客鉄道/西日本旅客鉄道 700系
東日本旅客鉄道 209系950番代

2001

九州旅客鉄道 885系

2002

東日本旅客鉄道 E257系

2003

近畿日本鉄道 21020系

2004

四国旅客鉄道 5100形

名古屋鉄道 モ800形
近畿日本鉄道 3220系・5820系・9820系
西日本旅客鉄道 キハ187系
岡山電気軌道 9200形
鹿児島市交通局 1000形
該当車なし

■ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 （その３）年度
2005

ブルーリボン賞
日本貨物鉄道 M250系

ローレル賞
九州旅客鉄道 800系
長崎電気軌道 3000形
名古屋鉄道 2000系

2006

小田急電鉄 50000形

愛知高速交通 100形
広島電鉄 5100形
福岡市交通局 3000系
東日本旅客鉄道 E233系

2007

富山ライトレール 0600形

2008

東海旅客鉄道／西日本旅客鉄道 N700系

2009

小田急電鉄 60000形

2010

東日本旅客鉄道 E259系

近畿日本鉄道 22600系

2011

京成電鉄 AE形

東京地下鉄 16000系

2012

東日本旅客鉄道 E5系

日本貨物鉄道 HD300形900番代

2013

東京地下鉄 1000系

該当車なし

2014

近畿日本鉄道 50000系

2015

東日本旅客鉄道 E7系／西日本旅客鉄道 W7系

2016

阪神電気鉄道 5700系

西日本鉄道 3000形
東日本旅客鉄道 キハE200形
東日本旅客鉄道 E721系／仙台空港鉄道 SAT721系

豊橋鉄道 T1000形
京阪電気鉄道 3000系

東日本旅客鉄道 E6系
福井鉄道 F1000形
東日本旅客鉄道 EV-E301系
箱根登山鉄道 3000形
東日本旅客鉄道 HB-E210系
四日市あすなろう鉄道 新260系
東日本旅客鉄道 E235系

2017

九州旅客鉄道 BEC819系

えちごトキめき鉄道 ET122系1000番代
静岡鉄道 A3000形
東日本旅客鉄道 E353系

2018

西日本旅客鉄道 35系客車

東武鉄道 500系
鹿児島市交通局 7500形

2019

小田急電鉄 70000形

2020

西武鉄道 001系

2021

近畿日本鉄道 80000系

2022

京浜急行電鉄 1000形1890番台

相模鉄道 20000系
叡山電鉄 デオ730形「ひえい」
四国旅客鉄道 2700系
東日本旅客鉄道 E261系
東海旅客鉄道 N700S
東京地下鉄 17000系・18000系
京阪電気鉄道 3850形