A / C コ ン プ レ ッ サ ー 交換時の お 願い
※ ２ ０ ０ ２ 年以降の 全ダ イ ハ ツ 車輌対象

ダ イ ハ ツ 車種全般が 対象で す が 、 特に 過走行車や ハ イ ゼ ッ ト （ S2 0 0 系以降） は ご 注意下さ い 。

注意・ ダ イ ハ ツ 車輌で はド ラ イ ヤ ー ・ レ シ ー バ ー 等の 代わ り に「 チ ュ ー ブ フ ィ ル タ ー 」 が 採用さ れ て い ま す 。
・ こ の チ ュ ー ブ フ ィ ル タ ー に 目詰ま り が 有る 場合に A / C ガ ス 及び コ ン プ レ ッ サ ー オ イ ル の循環不良に よ り 作動不良や 焼き 付き 等の 不具合が 発生し ま す 。
・ A / C コ ン プ レ ッ サ ー を 交換す る 際に は 、 チ ュ ー ブ フ ィ ル タ ー 単体で の 交換は 出来な い 為

チ ュ ー ブ フ ィ ル タ ー を 含む 下図の 「 チ ュ ー ブリ キ ッ ド 」 の 同時交換を お 願い 致し ま す 。

（ｺﾝﾃﾞﾝｻｰとｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ間のチューブパイプの事）※ 一部同梱資料に同時交換無き 場合は 、 ク レ ー ム 対象外と 記載が 有り ま す が 、ア ー ネ ス ト で は 、 不具合発生時に は 柔軟な 対応を 致し ま す の で ご 安心く だ さ い 。

拡大、分解エキスパンションバルブ

チューブ リキッド

チューブフィルター

コンデンサー※この部分の内部に組み込まれており分解不能です。
※写真は現品撮影の為、切削したものです。

株式会社ア ーネス トス タ ー タ ー モ ー タ ー 交換時の お 願い
※ ２ ４ Ｖ

商用車、 ト ラ ッ ク 全般

商用車全般で 散見さ れ ま す が 、 特に い す ゞ エ ル フ （ N K R6 # ～8 # 等） はご 注意下さ い 。

注意ス タ ー タ ー モ ー タ ー 交換後に オ ー バ ー ラ ン に よ る
内部破損、 焼損の 事例が 発生し て お り ま す 。
場合に よ り 火災に 発展す る 事も 有り ま す 。
そ の 最大原因の 一つ に 「 ス タ ー タ ー リ レ ー 内部接点の 溶着」 が 確認さ れ 、エ ン ジ ン 始動後も 通電状態が 続き オ ー バ ー ラ ン に て 内部破損に 至る 事象で す 。
こ れ は 、 経年繰り 返し 動作す る リ レ ー 接点の 接触面に 炭化物(カ ー ボ ン )が 生成し接触抵抗の 上昇に よ り 接点部を 中心に 異常発熱し リ レ ー 接点が 溶着す る 事が考え ら れ ま す 。
※ ス タ ー タ ー モ ー タ ー 交換時に は 、 ス タ ー タ ー リ レ ー の同時交換を お 願い し ま す 。
参考写真・ オ ー バ ー ラ ン に よ り 焼損、 内部破損

・ ス タ ー タ ー リ レ ー 内部接点の 劣化、 溶着痕

株式会社ア ーネスト

使える｢バッテリー知識｣をお届けする【作成】㈱ジーエス･ユアサ バッテリー 営業企画部

2021年9⽉ 第143号

補償書に関してバッテリーには、商品ごとに取扱説明書が同梱されています。取扱説明書はユーザーが安全にバッテリーをご使用いただくため、様々な注意事項が記載されています。またこの取扱説明書には適切な補償を実施するために必要な補償書がついています。
補償書に関して、バッテリー販売時、また、ユーザーからの補償相談時の注意点をお話します。

●販売時について補償書は、補償期間内に正常な使用状態において、バッテリーが製造上・材料上の不具合により使用できなくなった場合にユーザーが補償を受けるために必要な書類です。販売時には必ず必要事項記載の上、ユーザーへお渡し下さい。

★お客様記入欄は書いてありますか︖★販売店記入欄は書いてありますか︖

補償書の補償条件にはたとえ補償期間内であっても、「補償書がない場合、または、必要事項が記入されていない場合」は補償は適用されませんと記載されています。
赤枠で囲まれているところは必要記載事項となっておりますので、ユーザーへのバッテリー販売時には、漏れなく記載されているかチェックを⾏い、バッテリーと補償書をお渡しするようにしましょう。

●補償相談時について補償の問い合わせがあった際は、⼤きく三つのポイントを理解してお客様の問い合わせに答えましょう。
①補償書を持っているか②単なるバッテリー上がり※は補償対象外③補償の窓口は購入店へユーザーが購入されるのは「安心して使用できる補償期間のついた」バッテリーです。購入したユーザーに最後まで安心して使っていただけるよう、補償書内容・バッテリーの使用環境・バッテリーの状態を確認の上、補償の判断を⾏いましょう。
不具合品申請の際にも、こちらの補償書（必要事項記載されたもの）を添付して、申請いただくようお願いいたします。
※単なるバッテリーあがりの例◆再生バッテリーに関して◆・⻑期間乗⾞していない
⼀度使ったバッテリーなどを再生した電池（再生バッテリー）・電装品（ドライブレコーダーなど）を多くつけているが近年出回っております。
・買い物や送迎などの短距離⾛⾏が多い
再生バッテリーは再生バッテリー販売元が独自の技術で、元・ライトつけっぱなしのバッテリーを改造したことになりますので、メーカーの補償対など象外となります。

・取扱説明書には補償書が付いています。必要事項を記載し、ユーザーに必ずお渡ししましょう。
・ ・補償についての問い合わせを受けた場合は、まずは補償書の有無を確認しましょう。

より詳しく補償に関して知りたい方は、ジーエス・ユアサ バッテリーのホームぺージをご覧ください。

NX202.エバポレーター洗浄剤-施工要領書-目次
1.商品内容・使用上注意事項
2.商品本体構造紹介3.施工フロー概要
4.施工前準備5.施工パターンの確認
6.各施工パターン施工方法

２ページ
３ページ
４ページ
５ページ
６ページ

パターン①車体下部排水ドレンからの施工
パターン①車体下部排水ドレンからの施工
パターン①車体下部排水ドレンからの施工

７ページ～９ページ
１０ページ～１１ページ
１２ページ～１３ページ

7.エアコンユニット構造
8.施工失敗例

１４ページ
１５ページ

― １ －商品セット内容
ドレン排水口注入用チューブ

NX202商品本体

品名：エバポレーター洗浄剤
品番：000202(NX202)
内容量：180mL
入数：24本/ケース(4本入り小箱×6)

エアフィルター側
注入用チューブ※ドレン排水口注入用及び エアフィルター側注入用のチューブは4本入り小箱に各1本付属

商品特長
・２種類の付属チューブにより、排水ドレンホースからの注入、また、グローブボックスを取り外してブロアファンの隙間から注入と、施工する車種に合わせて作業方法が選択でき、エアコン内部のエバポレーターを強力に洗浄します。
・洗浄力の強い泡タイプで、エアコン内部に付着した、カビやヤニ汚れを除去しエアコンからのいやな臭いを軽減致します。
・エバポレーターの汚れを除去するので、熱交換率が高まり、エアコンの効き目も回復致します。

使用上の注意事項
・人体に害があるので飲まないこと。
・吸入すると人体に害があるので、屋外または換気の良い所で使用すること。
・使用後も含め、燃やしたりしないこと。
・熱、火花、裸火、高温のもののような着火源から遠ざけること。静電気放電に対する予防措置を取ること。
・ガス、ミスト、蒸気、スプレーを吸入しないこと。
・必要に応じて保護具(手袋、眼鏡、マスク等)を着用すること。
・この製品を使用するときに、飲食または喫煙をしないこと。
・取扱い後はよく手を洗うこと。
・さらに詳しくは、安全データシート(SDS)等の資料をご覧ください。
― ２ －商品本体構造（ボタンロック機構・チューブの差し込み方法）
本品には噴射ボタンにロック機構が備わっているため、ボタンを押しこんで固定することで、指でボタンを押し続けなくても液剤を噴出し続けることが可能です。
・排水ドレン注入用チューブの場合・クリーンエアフィルター注入用チューブ

ロックしていない状態 ノズルを押しこんでロックしている状態(液剤が噴出し続けます)(通常時)

ロックしていない状態(通常時)

エアゾール本体にチューブを差し込む際には、指で押さえるなどしてノズルが押し込まれないようにしてください。排水ドレン注入用チューブはステムの外に差し込みます。

クリーンエアフィルター注入用チューブの場
合も同様に、指で押さえるなどしてノズルが押し込まれないようにしてください。 クリーン
エアフィルター注入用チューブはステムの中に差し込みます。

― ３ －ノズルを押しこんでロックしている状態(液剤が噴出し続けます)施工フロー概要

施工パターンの確認 (約3分)

施工前準備 (約1分)

施工手順に沿ってエバポレーター洗浄剤を注入 (約6分)

浸漬及び排出 (待機時間約10分)

空気循環 (待機時間約5分)

施工完了 (合計作業時間約30分以内)― ４ －施工パターンの確認
本品の特徴として、2種類の液剤注入チューブが同梱されている為、3パターンの施工方法を選択する事ができます。

楽パターン①車体下部排水ドレンホースから液剤を注入(※車輌を上げるリフトが必要)

施工
難
易度

パターン②車内排水ドレンホースから液剤を注入

難パターン③エアフィルター挿入口から液剤を注入

START

リフトアップ設備がある

YES

車体下部フロント側にドレンホースが確認でき、充分に施工できる

YES

パターン①

※7～9ページ記載
NONO

車内助手席側サイドパネルを外して、ドレンホースが確認できる

YES

エンジンコントロールユニットがドレンホース周辺下部にはない (液剤がコンピューターにかかる恐れがない)

YES

パターン②

※10～11ページ記載
NONO

助手席グローブボックスを外して、エアクリーンフィルターが確認できる

YES

パターン③

※12～13ページ記載
NO

施工不可

その他の施工不可車輌
輸入車、一部国産車、クリーンフィルター未装着車、エンジンコントロールユニットに液剤がかかる恐れのある車両。

― ６ －施工前準備
1.施工車両に装着されているクリーンエアフィルターの有効期限確認。
使用期限が超過している場合は、クリーンエアフィルターの交換を推奨。
2.イグニッションをONにして、エアコンのモード設定を下記の通りに行います。

41

3①②③④⑤⑥A/Cスイッチ
温度設定
風量
吸気モード
吹き出しモード
エアコンの送風

6ON
最低温度
最大内気循環フェイスモードOFF

52※エアコンの操作に関しては車種によって異なりますので、各車種の取扱説明書をご確認ください。

3.イグニッションをOFFにします。(ブロアファンが回らないようにしてください。)
4.全ての吹き出し口を全開の状態にしてください。
液剤がエアコン内部で滞留することを防ぐためです。
5.車内を汚さないよう液剤回収用の排水トレイなどを事前にご準備ください。
(排水ドレンホースから液剤注入後、排水ドレン注入用チューブを抜くと液剤がホースから排出されます。)
6.スムーズに作業ができるように、事前に洗浄剤本体側に注入用チューブを差し込んでおくことを推奨します。(3ﾍﾟｰｼﾞ参照)― ５ －施工手順：パターン（１）《リフトアップして施工（フロント側）》
1.車輌をリフトアップ。
（写真は車体下部フロント側）①
2.排水ドレンホースを確認。

②※車両下部から目視できる箇所にドレン排水口が見える車両でも作業上、手が入らない箇所にドレン排水口がある
場合は後述記載のパターン②または、パターン③にて施工してください。

3.排水ドレンホースを抑えながら、注入用チューブを差し込みます。
※注入用チューブは洗浄剤注入中に脱落しない様、しっかり差し込まれているか確認してください。

③
4. 洗浄剤の噴射 ボタンにはロック機構がついておりますので、ロックするまでボタンを押し込み洗浄剤噴射状態でロック（3ﾍﾟｰｼﾞ参照）させ、洗浄剤をすべて注入してください。

④（注入時間は約2分～3分で完了）― ７ －施工手順：パターン（１）《リフトアップして施工（フロント側）》
5.液剤全量注入後、そのままの状態で約10分間放置します。
※洗浄剤を十分にエバポレーターに浸漬・洗浄させるためです。

⑤
6.約10分程度放置した後、チューブを外します。排水ドレンホースから液化した廃液がでてきますので、排水トレイなどの回収容器を用意してください。

⑥
7.チューブを外す際に、廃液が勢いよく噴出する場合がありますので注意してください。

⑦8.廃液の排水後、施工前に設定したエアコン設定状態のまま、エンジンをかけて約5分程度放置します。

⑧※エアコンを作動させて、エアコンユニット内に残った洗浄剤の排出促進・内部乾燥を促進させるために行います。

上記で施工完了です。
― ８ －施工手順：パターン（１）《リフトアップして施工（リア側）》※一部車両（ミニバン等）にはリア側にもエアコンユニットがある車両があります。
リヤ側のエバポレーター洗浄工程はフロント側施工（7ページ・8ページ）と同様となりますが、ドレン排水口等車両構造については下記を参照してください。

①

1.リア側のエアコンユニットは内気・外気の切り替えが無い車種及びエアフィルターが無い事が多く、且つ、車内側から洗浄剤注入するにはパネル類を外さないと施工できないケースが多いため、基本的に車両下部のリア側ドレン排水口からの施工となります。
リア側パネル奥にリヤエアコンユニットがあります。

①
2.大体の車種で車両下部の上記記載のリア側エアコンユニット取付位置の下にリア用のドレン排水口があります。

②
3.以後の作業はフロント側エアコンユニット内のエバポレーター洗浄作業（7ﾍﾟｰｼﾞ・8ﾍﾟｰｼﾞ）と同一作業を行ってください。

③― ９ －

施工手順：パターン（２）(車内助手席側パネルを外して施工)
1.助手席側足元のパネルを外します。

①①②
2.カーペットをめくり、排水ドレンホース を確認。

③
3.エアコンユニット側のホースと車外に伸びているホースのジョイント部分の接続を外します。

※エアコンユニットから車両下部へ伸びているドレンホースが車内側途中で分岐パーツ等でジョイントされておらず、直接車両下部外側迄でホースが伸びている場合もあります。
その場合は、助手席側足元のカーペットをめくり、排水ドレンホースを引き抜いて車内側から施工もできますが、元に戻す際には排水ドレンホースがしっかり差し込まれているか確認をしてください。（排水ドレンホースの差し込み不足は車体下部からの雨水の流入の原因となります。）― １０ －

施工手順：パターン（２）(車内助手席側パネルを外して施工)
4.排水ドレンホースを抑えながら、ドレン排水口注入用チューブを差し込む。

④
5.しっかりとチューブが差し込まれている事を確認後、ボタンを押し込んで注入開始。
注入時間は約2分～3分。ロック機構が付いておりますので、ノズルは押した状態で固定してください。（3ﾍﾟｰｼﾞ参照）⑤
6.液剤全量注入後、そのままの状態で約10分間放置します。
※洗浄剤を十分にエバポレーターに浸漬・洗浄させるためです。

⑥10分後、注入用チューブを外します。排水ドレンホースから廃液がでてきますので、トレイ等の回収容器を用意してください。
7.チューブを外す際に、廃液が勢いよく噴出する場合がありますので車内を汚さない様注意して作業をしてください。

⑦
8. エンジンをかけて約5分程放置します。
※エアコンを作動させて、エアコンユニット内に残った洗浄剤の排出促進・内部乾燥を促進させるために行います。

⑧

洗浄後の廃液排出後、取り外したパネルやドレンホースなどを元に戻し施工完了となります。
― １１ －施工手順：パターン（３）(車内クリーンエアフィルターを外して施工)※あらかじめエアコンユニット周辺・下部に新聞やウエスなどを敷いてください。ユニットの継ぎ目から洗浄剤が漏れ出して車内を汚す恐れがあるため。）
1. グローブボックスを外してエアコンユニットを確認してください。

①
2.カバーを取り外して、エアフィルターを確認します。エアフィルターが汚れている場合は交換を推奨します。

②
3. クリーンエアフィルターを取り外して、エアフィルター側注入用チューブを差し込みます。

③
4. ブロアファンの隙間を通して奥に差し込みます。エバポレーターは車体中央側（カーナビ・オーディオ等の奥）に設置されていることが殆どのため、中央側に向けてチューブを差し込んでいきます。

④― １２ －施工手順：パターン（３）(車内クリーンエアフィルターを外して施工)
5.チューブはおよそ約30㎝程差し込みます。
（あらかじめチューブ先端から30㎝の位置にテープ等で目印を付けてからチューブ挿入量が判断し易くなります。）⑤※通常は車両下部へと繋がる排水ドレンから廃液が排出されますが、車内から廃液を回収する際は、車内を汚さない様、トレイなどをご用意ください。（左画像）6.洗浄剤本体のボタンを押し、洗浄剤の注入を開始。注入時間は約2分～3分。
噴射ボタンにはロック機構が付いておりますので、ボタンを押した状態で固定してください。（3ﾍﾟｰｼﾞ参照）⑥
7.洗浄剤を全量注入後、そのままの状態で約10分間放置します。
※洗浄剤を十分にエバポレーターに浸漬・洗浄させるためです。

⑦
8.洗浄剤注入用チューブを引き抜き、エンジンをかけて約5分程放置します。
※エアコンを作動させて、エアコンユニット内に残った洗浄剤の排出促進・内部乾燥を促進させるために行います。

⑧

5分後、取り外したフィルターやグローブボックスを元に戻して施工完了です。

― １３ －

エアコンユニットの構造《フロント》

クリーンエアフィルター挿入口

洗浄剤

ブロアファンエバポレーターエアフィルター側注入用チューブ《リア》

ドレン排水口注入用チューブ
洗浄剤― １４ －

施工失敗例

・洗浄剤注入後、10分間待たずにエンジンを始動させるなどする。⇒ブロア
ファンから風が回り、まだ液化していない泡がエアコンの吹き出し口から出てくる場合があります。

・パターン③にて、ブロアファンの隙間にクリーンエアフィルター注入用チューブが差し込まれていない。⇒ブロアファンの手前で泡が充満してしまい、クリーンエアフィルター挿入口から泡が出てきてしまう場合があります。

― １５ －ＭＥＭＯ

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月曜日～金曜日までの10:00～17:00(土曜・日曜・祝日を除く)