Organization for the Promotion of Responsible Tuna Fisheries

０３
ニュースレター ２No.１
０２０年８月
〒１０７‐００５２ 東京都港区赤坂１‐９‐１３（三会堂ビル９階）
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─ みんなの力で おいしいマグロを いつまでも ─ 目
発行・一般社団法人 責任あるまぐろ漁業推進機構 次

１・２面…巻頭インタビュー
３面…水産機構が研究調査開発体制を刷新、新型コロナウ
イルス販促対策
４面…４級海技士養成コース、「おさかな食べよう読本」
全面改訂、ＯＰＲＴ総会

技術でつなぐマグロ漁業!小野寺鐵工所 小野寺 卯征（しげまさ）社長"##########"##########"#######################
遠洋マグロはえ縄漁業の船員には、マグロを獲る漁撈活動のほか、大型船を長期運航させる業務もあります。安全・安心な天然マグロをこれからも獲り続け、食卓に届けるためにも、遠洋マグロ漁船での仕事が、若い人に選ばれ、長く続けられるものである必要があります。遠洋マグロはえ縄漁業の主要基地の宮城県気仙沼市で、現場の悩みを汲み上げ、解決するひらめきと、それを具現化する技術を活かして、船員の負担軽減を図る 小野寺鐵工所の小野寺卯征社長に、省人・省力・省エネ化への取組みを聞きました。
（インタビュー・黒岩裕樹）!

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地元の船主が「どんな航行が省エネにつながるのか。自動車の運転席でのように分かると楽なんだけど」と漏らした言葉がきっかけです。イメ ています。
小野寺社長 漁船が常に見える気 ージに合った製品を見つけられず自――これから建造される新船に仙沼で、船舶の機関や機器メンテナ 作しました。
も、新たな技術が投入されます。
ンス工事を手掛ける弊社は、船員ささらにエンジンの回転数及び発電んから気軽に話を聞ける環境にあり 機の発電量（≒冷凍機等の船内の使小野寺社長 はえ縄漁法の仕掛けます。そのため、彼らが話す「この 用電気量）も分かり、現在の状態が は、幹縄と呼ばれる長いロープに、作業が大変」、「こうできたら助かる」 続くと「２４時間でこのくらい燃油を 餌と釣り針の付いた枝縄を一定間隔という現場の悩みの種が、技術開発 消費する」という予測値も表示され でつなげます。遠洋マグロ漁業の場のきっかけになります。
ます。ひと目で理解できるよう、詳（２面につづく）
細なデータの表示は省――燃料消費管理モニター「ＦＯ 略しました。モニター
Ｃ（Fuel Oil Consumption） を触るだけのタッチパ
モニタリングシステム」は、航行中 ネル式で、画面の切替の燃費を 見える化 したことで省 えなど操作が簡単なうエネ運航を推進するほか、燃油の残 え、残油量や燃費の予量の把握、エンジンの異常の早期発 測値をカラフルなグラ見にも活躍することから、遠洋マグ フで画面に表示したこ
ロはえ縄漁船に数多く採用されまし とで、速力と燃料消費量のバランスをひと目た。
で判断できるなど、「漁小野寺社長 石川電装 （気仙沼 業者の感覚で分かりやブランリール２ＳＰ試運転の様子市）と共同で２０１１年に開発しました。 すく」を念頭に開発し――遠洋マグロはえ縄漁業の漁撈作業を軽減する新製品が続々と誕生しています。

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OPRT ニュースレター No.１０３２（１面からつづく）
合は、１回の操業に約３，０００本もの枝縄を用いるため、上げ縄時にブランリールという専用の機械で巻き取りがなされるものの、枝縄の回収だけでも大仕事です。
現行の巻き取り機は巻き取り速度が一定で、釣り針の付いた先端まで機械で巻き取ろうとすると、勢いよく巻き上げられる枝縄の先端の釣り針が相当なスピードで船員に当たり怪我をする恐れがあります。実際の操業では、針まで数 手前の位置で機械を止めて、残りの縄を手で巻くのが一般的です。この分、揚縄作業に手間が掛かり、この作業に要する時間も長くなります。
そのため、「巻き取りの終盤に機械の速度が遅くなるようにすれば、釣り針のギリギリまで機械で安全に巻き取れるのでは」と考え、手元のレバーで速度を切り替えられる２段変速式枝縄巻き取り機「ブランリール２ＳＰ（２ speed）」を作りました。
操作の習熟度にもよりますが、枝縄１本あたり１５〜２０秒かかっていた巻き取り作業を、１０秒程度に短縮できます。

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浮玉
浮縄

300〜350㍍

約150㍍

幹縄

餌と釣針

20〜30㍍

枝縄"

メバチ狙いのはえ縄漁法イメージの長さ は１５０ にもなります。この浮縄を手繰って次の操業に備えてるたＥ
加熱された燃料油めに束ねる手作業は２人
Ｓ
冷却清水 エンジン
ヒがかりで約１２時間、延べー計２４時間・人もかかりまター
す。のこの作業を１人でも行模式えるよう、電動の「フロ冷却清水 エンジン
図
加熱前の燃料油ートリールＷ（ダブル）」を開発しました。浮縄の巻き取りに特化した機械で、全体の巻き取り時間は約３分の１――新技術は現場の声で生まれるの約８時間３０分・人に短縮できます。のでしょうか。
余剰となる１人は別の作業に当たることで、船内業務の平準化が図られ小野寺社長 漁撈現場では辛い作ます。
業でも、人が作業の習熟度を上げる――船内では人力に頼る作業が、ことで業務を円滑にする慣習が根強――さらなる開発の余地はありままだまだ多いのでしょうか。
いです。「これが常識。こういうもすか。
小野寺社長 洋上で大きく揺れるのだ」との概念が強ければ、彼ら自作業環境や、船内ではスペースが限
小野寺社長 作動中の自動車がエ 身が改善のきっかけに気がつかず、られることもあり機械化が遅れてい ンジンに熱を持つように、エンジン イノベーションはなかなか生まれまるのは事実です。不測の事態にとっ の特性として、どうしても出てしま せん。「ブランリール２ＳＰ」は、さの判断を迫られることも多く、人 う廃熱の有効利用がカギとなりま 私が抱いていた案を船員さんたちにへの依存度は陸上産業より高いでし す。
話したところ、「実は前から苦労しょう。それが若手船員の定着に障碍そこで、エンジンの廃熱で燃油を ていた」という意見を聞くことがでとなるならば、視野を広く持ちつつ、 温める「ＥＳ（Energy Saving）ヒ き、製品化に至りました。
まずはできるところから、漁船の技 ーター」を開発しました。燃油はエ限られた予算と船内の広さの中術革新を提案していく必要がありま ンジンに供給する前に、清浄機を通 で、特に航海日数の長い遠洋漁業です。
す工程があります。清浄効果を高め は、万が一の故障を恐れて新な機器
例えば水深の深 るためには、常温で１０〜３０℃くらい の導入に躊躇する傾向があります。
い層に生息するメ の燃油を５０〜６０℃に加熱する必要が 「ブランリール２ＳＰ」、「フロートバチを狙う場合、 あります。現状では、燃油を加熱す リールＷ」、「ＥＳヒーター」は、国浮玉（フロート） るために、電気ヒーターを用います の事業を活用する新船建造のタイミと幹縄を結ぶ浮縄 が、わざわざ補機で発電した電力を ングで、アイデアが採用されて商品使っているのです。
化に至りました。各機器とも特許申エンジンから出る廃 請中です。
熱を直接ヒーターに活もちろん、私のイメージと現場の用することで、電気ヒ 感覚がずれていることもあります。
ーターを稼働させるた 実際に使ってもらわないと、何がよめに使う燃油を省くこ くて何が悪いのかが分かりません。とにより、１航海当た その点でも漁業者と身近で、コミュり約１０ （１．
１％）の ニケーションがとりやすい気仙沼だ
燃油を削減できると試 からこそ、生まれる発想や実現でき算しました。
る技術もあると考えます。
フロートリールＷの模式図㊧と使用イメージ㊨!#OPRT ニュースレター No.１０３
水産機構

国際水産資源研究所は、他の地域水産研究所とともに「水産資源研究所」に一本化

国立研究開発法人の水産研究・教育機構は７月２０日、研究調査開発体制を刷新した。既存の９研究所は「水産資源研究所」と「水産技術研究所」に再編され、「開発調査センター」と「水産大学校」を加えた４本柱になる。１
２月施行の改正漁業法が目指す水産資源の適切な管理と成長産業化の両立に対応し、 産業研究所として水産のイノベーションを担う組織に位置付けるとのこと。
横浜市に置かれる「水産資源研究!

"所」内には、資源評価の全国的な一貫性や評価の質を高めるための組織として「水産資源研究センター」を設置し、カツオ、マグロは浮魚資源部において評価手法の改善など資源回復につながる研究を強化する。
「水産技術研究所」は、クロマグロやウナギ種苗の量産化など養殖を中心とした技術開発を進めるため、養殖の盛んな西日本の長崎に拠点を置く。養殖以外の研究については必要に応じ、効率的な体制を築く。

３「開発調査センター」では、これまでの漁業技術の実証に加え、生産から流通・販売、経営にまで踏み込んだ養殖事業の実証化を促進する。
新しい時代に合った漁業の実現の開発調査も進める。
水産機構は、２００
１年に水産庁所属の９研究所を統合してできた水産総合研究センターを母体に発足。以降、海洋水産資源開発センター、日本栽培漁業協会、さけ・ます資源管理センター、水産大学校が順次加わり、これまでの体制となっていた。しかし、老朽化した施設修繕の交付金が大きく削減され、研究のあり方が問われたことも加わり、再編の準備が進められていた。

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が、今後もさらに増える可能性がある。
大日本水産会と アール・ピー・
アイは、水産物販売促進緊急対策事
通販送料無償化など業共同事務局を設置し、専用のウェ
水産庁の販売促進事業にはインタ ブサイト （http : //suisan-ouen.jp/）
新型コロナウイルスの影響で卸売価格又は出荷数量が前年同月比で２ ーネット通販の送料無償化のほか、 で、インターネット通販等の送料無割以上減少している水産物を対象 販売促進会・ＰＲ活動、新商品開発、 償化の申請を受け付けている。
４次募集の受け付けは８月２０日からに、水産庁が進めている販売促進事 試供品提供、学校給食への食材提供
業の対象品目が当初の６類から２２類 の支援などがあり、通販の送料無償 ８月３１日まで。今後、５次募集の可能追加され、計２８類になった。各品目 化ではＪＦ全漁連も事業主体として 性もあるが現在のところは未定とさ類には多くの魚種が入るため、コロ 選定されている。
れている。
全漁連が運営する全国の漁協の産ナ禍で販売数量などが２割以上減少
対象となるのは自社で在庫をもした水産物がほぼ入るという。大日 品を販売するサイト「ギョギョいち」 ち、運送会社に運送料を支払ってい５日から６品目類の送料無償 る事業者で、水産加工会社なども利本水産会は アール・ピー・アイと では６月１共同で７月１日、補助事業を活用し２８ 化を始めていたが、利用者の混乱を 用できる。補助対象となる送料には、類を対象にインターネット通販など 防ぐため７月１日からは全品目送料無 梱（こん）包材や冷媒費用も含まれの送料を補助する事業の受け付けを 料としている。
る。
水産庁では２割以上出荷量又は魚開始した。マグロ類は、クロマグロ、大日本水産会では送料無償化のほ８品 か、ＰＲ事業なども８月１
ミナミマグロ、メバチ、キハダ、ビ 価が下がったほとんどの種類を２８日から９月目類で網羅できているとしている １ンナガ等が対象。
４日まで募集を受け付けている。

水産庁、コロナで販促対策!

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水産物の送料無料１２月まで!

食文化・「豊洲市場ドットコム」 厳選したマグロなど手頃に食文化（本社＝東京・中央区、 tsukijiichiba. com / user / collection /２萩原章史社長）は現在、同社が運営 100）から確認することができ、１する電子商取引（ＥＣ）サイト「豊 月末まで送料無料で購入できる。
この取組みを盛り上げるために新洲市場ドットコム」で一部水産物を送料無料で提供する取組みを行って たに登場した商品もあり、マグロでいる。農林水産省のインターネット は豊洲市場水産大卸のセリ人が厳選販売促進事業に参画したもので、コ したものが含まれる。ラインアップ（税込み６，９８０円）、ロナ渦で苦しむ生産者の支援のため は「上物メバチ」「インド」（９，９００円）、「本マグロ」消費の活性化を目指す。
今回送料無料となる水産物はマグ （１２，８００円）の３種類（各１ ）。
セリロ、ホタテ、ブリ、マダイ、ウナギ 人が認めた味を通常より手頃な価格の計５魚種のうちの一部商品。対象 で楽しむことができるため人気を集商品は特設ページ（https : //www. めている。

#新発売のマグロの詳細は公式サイト（https : //www.tsukijiichiba.com/user/collection/609）を参照。また特設ページでは水産物だけでなく農畜産品の対象商品も紹介している。
【前号記事に関するお知らせ】
ＯＰＲＴニュースレター前号（Ｎｏ．
１０２、２０２０年６月号）の鈴木治郎氏の記事中、図のサイズが小さい等により内容の把握が困難な面がありました。この点をお詫びいたしますとともに、高解像度の図をＯＰＲＴホームページ（http : //www.oprt.or.jp/ pdf / nl / newsletter 102 photo.
pdf）に掲載しましたので、ご参照下さい。

４OPRT ニュースレター No.１０３

幹部船員へ、最短ルートで４級海技士受験の履歴圧縮
３人が乗船実習を開始
大型漁船の幹部船員に必要な国家資格の早期取得を支援する「４級海技士養成コース」の乗船実習コースが７月１０日に始まった。４級海技士は２００未満の遠洋漁船などで船長になることができる。
制度発足から２年目の今年度は、遠洋漁船への就職が内定し今年３月に水産系高校を卒業した３人が受講。水産庁の調査船・開洋丸で計６か月間の乗船実習を履修した
あと、来年３月に開催を予定する臨時口述試験に合格すれば、４級海技士として幹部船員への道が開かれる。
４級海技士の取得には従来、４級船舶職員養成施設に指定されている水産系高校でも、３か月の乗船実習と"

大日本水産会「おさかな食べよう読本」
全面改訂 水産とＳＤＧｓも紹介

中高生対象に分かりやすく
大日本水産会魚食普及推進センタ
ーは７月７日、「おさかな食べようネットワーク読本―ＳＤＧｓとのかかわり」の改訂版を発刊した。国連の持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）に関するページを拡充し、水産業とＳＤＧｓとの関係を分かりやすく紹介するなど、時流をより取入れた編集

卒業後の就職先で１年９か月（計２年） る。合格すれば有資格者として就職の乗船履歴がなければ、口述試験を 先の船に乗れるため、船主にとって受験できなかった。漁期の短い漁業 も若い幹部候補船員を確保できるメでは、この履歴に達するまで数年を リットがある。
今年度は３人が水産大学校乗船実要することもある。幹部船員不足が深刻な中、将来の船長や機関長にな 習コースの実習生となった。海洋調る資格取得者をいかに増やすかが課 査を行う水産庁の開洋丸に指導教官題だった。
２人と乗船し、７月１０日に晴海ふ頭を２０１
９年５月の省令改正により、水 出港。翌年２月末まで計６か月の実習
産系高校を卒業したあとに水産研究 を通じて、航海に必要な知識や作業・教育機構水産大学校乗船実習コー を習得しながら履歴を確保する。
スの実習生になれば、６か月（在校受講した３人はいずれも遠洋カツ中３か月の乗船実習と合わせ 計９か オ一本釣り船への内定を受けてお月）の乗船履修で、４級海技試験の り、修了後に就職先への乗船を予定
受験に必要な乗船履歴をすべて満た する。
せることになった。
４級海技士有資格者には基本給と短期集中型の養成コースは少人数 は別に歩合給を設ける会社も多く、制で、乗船実習中に専門指導教官の より大型船で船長や機関長になる３指導を受けながら勉強、コース終了 級以上の資格も目指すことができ後すぐに海技試験に挑むことができ る。
改訂版パート１の「漁業生産と資にした。
冊子は主に中高生を対象としてお 源の動向」では供給を、パート２のり、出前授業の際などに活用されて 「水産物消費と需要拡大」では消費きた。初版は２０１２年。水産業の現状 をテーマに取り上げた。
まずは２０００部を印刷。今までのとを魚食普及の立場から説明するためころ、関係者７００人超に配布した。に発刊された。
初めて取り上げた「ＳＤＧｓとの 現在は新型コロナの影響で関連の取かかわり」は、出前授業の際に教室 組みは見送っているが、再開されれにＳＤＧｓに 関 す る 掲 示 な ど が あ ば出前授業の際などに配布する。昨５り、現場ではすでに学びが進んでい 年度は６、７校で授業を実施し、約１ると伝わってきたことが理由の一 ０部を配布した。
非売品。協議会のホームページ（Ｈつ。１７の目標（ゴール）のうち、１４に全文掲載するほか、ＨＰから申番目の「海の豊かさを守ろう」に関 Ｐ）請すれば希望者へ配布するという。
して、詳細を書き込んだ。

等マグロに関する管理措置の更新が タの集計・分析、ＤＮＡ検査など総多く予定されている。特に刺身マグ 合的に推進していく。
「まぐろの日キャンペーン」など
ロに欠かせないメバチは資源状態がの機会を活用して、大型マグロはえ悪い海域が大半だ。
そのため、ＲＦＭＯの資源状況や 縄漁船の生産物が、鮮度を含めた品国際会議の見通しに注視管理動向の把握、分析に努める。た 質に優れているほか、適切な資源管責任あるまぐろ漁業推進機構（Ｏ だし、世界的な新型コロナウイルス 理の下で持続可能な利用に配慮したＰＲＴ）は６月２２日、小会合 と テ レ 感染症の拡大で、多くの会議では開 産品であることを消費者へ積極的にビ会合を組合せ、通常総会を開催し 催の日程や手法に変更が生じると見 訴える。
２０２０年３月 末 現 在、ＯＰＲＴの 登た。任期満了に伴う役員改選では、 込まれている。
４か 国９１５隻（前 年 比９隻
違法・無報告・無許可（ＩＵＵ） 録 漁 船 は１
魚住雄二会長（６７）、長畠大四郎専務
漁業の廃絶には、世界最大の刺身マ 増）及び堤芳夫顧問を再任した。
。
主要国・地域別では日本１６５隻
魚住会長が冒頭に「大型マグロは グロ市場国としての責任を果たす必 （５隻減）、台湾２９２隻（５隻減）、中国２
え縄漁業にとって、例年以上に重要 要がある。各ＲＦＭＯで導入された １２隻（１４隻増）、韓国１１０隻（同）、セな年」と明言した通り、今年は年末 漁船の個体識別情報を収集、活用す ーシェル５７隻（４隻増）、バヌアツ５６にかけて地域漁業管理機関でメバチ るほか、輸入マグロに関する諸デー 隻（３隻増）、となっている。
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巻頭インタビューは、 小野寺鐵工所・小野寺社長にお願いしました。遠洋まぐろはえ縄
編集後記
産業の存続に資する、船舶自体のシステムの改善、船上での作業の効率化・安全化の革新の実践を語って戴きました。「漁船側の方のほんの一言が相当な改善に繋がることもある」とのご示唆は印象的で、そのような場の設定・活用が進むことを祈念します。宜しくお願いします。
（長畠）

ＯＰＲＴ総会!

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魚住会長を再任!"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""