特集キーパーソンに聞く ─パーキング業界の明日 172

SDGs、駐輪中の充電装置…

未来につながる取り組みに力を注ぐ
日本サンサイクル株式会社

東 孝太郎

本誌編集長

山本 稔

代表取締役
【プロフィール】
東 孝太郎（あずま こうたろう）
1961年9月4日福岡県生まれ。1980年3月福岡県立東筑高等学校卒業、同年4月中央大学商学部入学。1984年3月中央大学商学部卒業、1985年1月
サンサイクルシステム株式会社入社、同社より日本サンサイクル株式会社出向後、移籍。1990年 7月サンサイクルシステム株式会社取締役就任、同年9月日本サンサイクル株式会社取締役就任。2024年4月同代表取締役就任
2014年5月一般社団法人自転車駐車場工業会理事就任、2023年5月再任

日本 サンサイクルは、時代 を 先取 りまして（笑）。この報を知り、両手を上げ業」そのもので、良い意味で “家庭的” でした「都市型レンタサイクル 」の提案や、て喜んでいた親を納得させるのに大変苦“ ほんのり ” した良い会社ですが、あえて非接触カード技術を応用した運営管理労した思い出があります。

厳しいことを申せば、時代の変革にあま特など、現代の自転車、駐輪場の運用・運山本

ご両親とも教職に就かれていたり付いていけていない側面もあるかと思集営を語る上で欠かせないシステムづくということでしたから、確かに、東さんいます。地方自治体や大手ゼネコンを客りに関わってきた老舗企業だ。今回ゲの決断には即座に納得できなかったかも先とする弊社だけに、もちろんこのままストに迎えたのは、今年 4 月に同社代表しれませんね。

ではいけません。例えば、近年頻繁に目取締役に就任した東 孝太郎氏。常に新東ところで私がこの業界でキャリアをにし、耳にする“DX”“コンプライアンス”しいことに挑戦してきた企業のトップ積み始めてしばらくした頃、サイカパーなどの横文字、カタカナに対しても、当らしく、東氏もまた、進取の気性に富んキング株式会社の社長をされていた森井然目をつぶって通り過ぎることはできず、だ人物である。対談は、日本サンサイク

博さんに挨拶に参りまして、その際に言学び、遵守し、弊社の成長の糧にしていル独自の取り組みから自転車駐車場工われた言葉がとても印象的だったんです。

く必要があります。

業会全体が関わる課題におよび、充実の山本時間となった。

東

どんな言葉をかけられたんですか。

単刀直入 に「御社 のアイデンティ山本
東なるほど。
これまでは 経験 や 腕 だけで「 できティは何かね？」と。そこで私は「弊社る」「 やれる 」と言っていた業界のようはファブレスではありますが、立体機械に思いますが、これからは実際に臨む仕式の都市型レンタサイクルシステムの事に必要な「知識」と、それを裏付けるメーカーとして出発した経緯がありま「資格」が必要となってくると思います。

すので、日本サンサイクルの一員として、そこで弊社では、社員が携わるビジネスモノづくり 企業 の 基礎固 め、発展 に 尽に関わる必要知識を持つための各種セミ力していきたい 」といった内容の話をしナーを積極的に受けさせ、資格の取得も改めてとなりますが、日本サンサたんですね。すると森井さんは「 モノづ推進しています。これらの正しい知識がイクル株式会社代表取締役社長就任、おくりだけにこだわる必要はない。日本従業員自身を守るとともに、お客様にもめでとうございます。対談 を 始 めるに

サンサイクルは “ メモリアルアートの大

正しい情報を提供することにつながるとあたり、この業界に入られた理由をうか野屋” を目指すべきで、東さんもそのた考えているからです。ちなみに資格取得がってもよろしいでしょうか。

めに力を尽くしたほうが良いのでは 」とについては、私自身、社長就任前に実践おっしゃったんです。

しているんですよ。

味があったわけではなかったんです。目山本

山本

指していたのは 教職員でした。そのたの真意は…？

東 「二級土木施工管理技士」で、おかげめ試験勉強に励まなければならなかった

東

大野屋さんは石材店として創業しさまで 2022 年 3 月に合格しました。そのですが、実態はアルバイト一筋の大学ましたが、その後、葬儀、仏壇、供養など、の前年、60 歳・還暦を迎えるにあたっ

生活で、一次の一般教養試験に不合格と仏事全般に関するサービス企業へと発展てこの資格 への挑戦を決意したんです。

なってしまいました。卒業後は「働きなを遂げました。ですので、日本サンサイ

毎朝 5 時起きで、約 700 ページの分厚いがら勉強して、教員採用試験に再挑戦す

クルもメーカーだけでなく、駐輪全般に参考書を毎日 4 ページずつ学び、1 年でる！」と親をなだめて東京に残りました。

関わるサービス展開を視野に入れるべき同じテキストを 2 回繰り返して準備しま

山本ではないかとのアドバイスでした。あのした。試験勉強は決してスムーズに進ん話に大変得心致しまして、以降、私が仕だわけではなく、1 歩進んで 2 歩下がる事をする際の大きな指針となっています。

といった感じでしたが、それでも一発での初代社長とご縁があり、「 うちに来な

山本合格できたのは自信になりましたね。

いか？」の一言に「 はい、行きます 」と答辿って発展を遂げてきたと承知をしてお山本

えて入社の運びになったわけです。ちなります。では、代表取締役就任から 3 ヵ

東みにこれは余談ですが、日本サンサイク月ほど経ちましたが、改めて抱負をお聞系の資格試験に挑戦中の社員がおります

ルに入社が決まった一方、ろくに教職試かせいただけますでしょうか。

し、既に労務管理士の認定を受けた社員

験の勉強はしていなかったのでまったく

東

弊社は 1984 年 3 月 1 日が創立日でもいます。いずれも弊社の業務に関連す自信はなかったのですが、2 度目の受験

今年の 2 月末をもって丸 40 年が経ちましる資格であり、資格取得者にはインセンに臨んだところ、何故か合格してしまいた。社歴は長いものの、中身は「中小企ティブとして資格手当を付与しています。

収録：2024 年 7 月 2 日
聞き手：本誌編集長

山本 稔

社員の資格取得を支援
スキルアップと会社発展を両立山本

東

実は、学生時代は特にこの業界に興大学卒業後に日本サンサイクルさんとの出会いがあったと？

東はい。当時創設したばかりの弊社

メモリアルアートの大野屋。そ確 か に 御社 は そ うし た 経緯 をどんな資格に挑んだんですか。

まさに有言実行ですね。
ありがとうございます。現在、建築

自転車・バイク・自動車駐車場

パーキングプレス2024 8月号

019

号でもニュースとして掲載致しました

数には届かないかなと思っております。

が、改めて着想の原点、目的、今後の展

ただ、そもそもの目的は SDGs に資する望などを教えてください。

製品なのであり、同じテーブルに乗せる

東山本

素晴らしい。弊社も見習わないといけないと思います。

東ありがとうございます。

脱炭素に資する取り組み
木製サイクルラックの挑戦
山本

開発のきっかけは、複数の大手ゼネコンが、高層ビルの躯体に木材を利用す山本る取り組みを始めたことです。近年“気たことはありませんが、そうした取り組候変動” に伴う “経験したことのない ” あ

み姿勢の訴求も同様に大切ですしね。

るいは “記録的な ” といったフレーズを東聞かない日はほとんどありません。日

公園のような施設に、木製の上屋と木製

本政府は、2030 年度において、2013 年のサイクルラックが設置してあり、子供度比温室効果ガス 46％削減を目指すこたちが楽しげに自転車を駐輪した後、もと、さらに 50％の高みに向けて挑戦をの珍しそうにラックを眺めている、そん続けることを表明しています。そうしな風景があれば良いなと思っています。

た数値目標を設定するのは大切なこと

いずれにしても私は、国連のグテーレスだと思う半面、果たして本当に達成でき事務総長が昨年発した警告「 もはや地球るのだろうか、との疑問もあります。

温暖化ではない、地球沸騰化だ 」、この山本
東

もちろん耐久性が高いのに越しはい。例 えば、自然 が 豊 かな 森林

フレーズがいまだに頭から離れません。

確かに。
そこで我々にもできることが何か

今年の夏も昨年並みか、それ以上に暑く、ないかを 考 えていくなかで、弊社 とし

危険 な 夏 になることは 必至 ですし、来ての 問 いかけのひとつとなったが、木年以降もこうした気候は続きそうです。

製サイクルラックなのです。我々が日々わずかでもそれを軽減できるような取取り扱っている商品は主に自転車の駐り組みを継続していくことが、我々の責輪用資材、機器 です。自転車 はエコモ務だと考えています。

東社長 が 先導 す る 取 り 組 み のビリティとしてすべての方々から認めひとつに、SDGs に 資 する 展開 があるられていると 思 いますが、その 自転車と承知しております。代表的な事例が、が化石燃料で作られた材料を採用した

2022 年に販売を開始された木製サイク機器に駐輪しているのはどうも納得がルラックの製品化です。本誌 22 年 6 月

いかない……そんな思いからご提案致東氏の「 二級土木施工管理技士」をはじめ、社員の取得した資格を社内に掲示。今後、この数がさらに増えていきそうだ。

020

必要はないのかなとも感じております。

“いつか花咲く時は来る”
インスタで自ら情報発信
2023 年 1 月からは、インスタグしました。

山本

山本

ラムを立ち上げて木製サイクルラックの導入事例を教えてください。

訴求に加え、自転車にまつわる世界のト東プロトタイプの製品

ピックや SDGs関連の話題を発信されてを浦安市駐輪場の指定管います。この業界では SNS を駆使した理者である公益財団法人

情報発信はまだ比較的少なく、良い取りうらやす財団様のご協力組みだと私は受け止めています。のもと、半屋内の駐輪場

東内と完全屋外の駐輪場にクルラックが完成した後、どうやって訴設置 させていただき、2求していこうかと思ったときに浮かんだ

年が経過しようとしておのがインスタグラムでした。ただ、お恥ります。昨年最初の 1 年ずかしいことに、当時私はインスタに写

目 の メ ン テ ナ ン ス で は、真やテキストをあげる方法を知らなかっ

半屋内設置のラックはほたんですね。そこで取引先の金融機関でとんど問題なく利用でき営業をされている女性に教えを請いましておりますが、やはり完て（笑）、ノウハウを習得しました。

全屋外となるとユーザー

山本

様方 が 望 ま れ る 耐用年るんですか。

ありがとうございます。木製サイ東さん自ら記事をアップしていキーパーソンに聞く ─ パーキング業界の明日 172はもちろん良いことですね。御社のブランディング、ひいては企業イメージ向上に寄与するのは間違いありません。
インスタグラムの QR コード

東特ありがとうございます。
「木」につ集

いては、先に申し上げた大手ゼネコンによる 木造 ビル 以外 にも、例 えば 近年 リ

ええ。弊社のインスタグラムは開ニューアルや建て替えを行った区庁舎や設から日々の投稿に至るまでの一切を私市役所、公共施設などでも導入事例を目が取り仕切っております（笑）。
『 パーキにする機会が増えました。もちろん弊社

ングプレス 』の弊社広告にも QR コードの木製サイクルラックは、それらの建造を掲載しております。が、あまりの反響物との親和性が高いので、今後もSNSをの無さには私個人驚いております（笑）。

積極的に活用して参ります。

東山本

そ、そうですか……。

山本

そうですよね。大阪・関西万博

東 「 インスタ見ましたよ！」のひと言の大屋根（ リング ）は世界最大級の木造が聞ければなと思うのですが、いまだに建築物となるそうで、これからますますなく……。これがすなわち、自転車駐輪「木」への注目が集まっていくでしょう。と思います。現状〜将来にかけて、どん業界 の 縮図 かな？とも思 っております。

御社の木製サイクルラックにも大いに期な点に問題があるとお考えでしょうか。

SNS で 投稿をされている方々が「 いい待しています。

東ね！」欲しさに色々なことを考え、工夫

東ありがとうございます。

として、これまで 我々 の 業界 がどのよされているご苦労がよく分かります。しかしながらこれも “草の根運動” で、いつか花咲く時が来れば良いなという思いで投稿を続けています。
山本

その 質問 にお 答 えする 前 に、前提

う な 課題 に 対処 し て き た か 少 し 振 り

これまでの成功体験に拘らず新たな発想・実行力で生き残る

この対談を通じて、できるだけ多返っても良いでしょうか？
山本
東

もちろんです。
これまでは駐輪対策というとハード面に多くの労力が注がれていました。

くの人に知っていただくことを願います。

山本

では話題を変えて、自転車駐輪業

つまり、駅前 の 不法駐輪 であふれた 自ともあれ、SNS で発信し続けていくの界を取り巻く課題についてお聞きしたい

転車をどのように整然と駐輪してもら

1 〜 SDGsに資する「 木製サイクルラック」

日本サンサイクルの強み Vol.
❶❷

❶重量の重い 、子ども 2 人乗せ電動アシスト自転車もしっかり駐輪できる。 ❷ラインナップ
は部材の規格が定められていて複数台の設置に適した規格品（写真）と、好みのデザインを指定して 、すべて手作業でつくる「 オーダーメイド品」の 2 種 。 ❸❹規格品の導入事例 。緑が多いロケーションでは特に親和性が高い。

❸ ❹自転車・バイク・自動車駐車場

パーキングプレス2024 8月号

021

うか、そのためのハード ＝駐輪場 の 開の発想は、朝、駅前に置きっ放しにされるという考え方です。

発に業界の力が集められてきた経緯がた 自転車 を、その 駅 で 下車 した 人 が 学

山本あります。

校や職場と駅間の移動に活用するとい幅に解消しています。今後の自転車駐うものでしたね。 そして、そのサイク輪業界の課題は何だと思われますか。

ルが回ることで駅前の不法駐輪は理論

東上 ゼロになり、人 の 移動 の 利便性 も 損

かに発想・発信していくかだと思いま

立時 の 弊社 は「立体機械式 の 都市型 レなわれないと。

す。働き方改革やバーチャル体験環境

ンタサイクルシステム 」のメーカーで東

そ う で す。 現 在 で は、レ ン タ サの普及で人の移動が減少したことや、少した。このシステムは、かつて「銀輪公イクルポートを 駅周辺 に 配置 し、その子化問題もあって、自転車利用者のパイ害」と 言 われた 駅前 の 不法駐輪問題 のポートに 置 かれている 自転車 で 自宅・は、今後さらに縮小していきます。我々ソリューションとして弊社が提唱した学校・会社との往復を行う仕組みになっの業界が今までの考え方の延長線上にものです。当時、多くの駅の前には、ほています。観光地のような特定の自転あって良いはずはなく、新たな発想力とぼ 24 時間を通じて、不法駐輪があふれ車を利用者に貸し出すレンタサイクル実行力のある企業だけが生き残れるとていたのはご存じのとおりです。不法ではなく、自転車 を 特定 せずに 利用者考えています。まあ、これはすべての業

駐輪 は 主 に 2 つの 種類 に 分 けることがに貸し出すスタイルです。つまりシェ界に共通することでしょうけどね。

できました。ひとつは、朝、自宅から駅アサイクルですね。に 来 る 人 たちが 置 きっ 放 しにした「日山本中の放置自転車」、もうひとつは駅と学したわけですよね。すごい。

校や職場との往復に使われていた自転

東車で、終業・退勤後に自転車で駅に戻っタサイクルポートには立体式もありまてきた人が、駅前に不法駐輪した「夜間す。これは、高価な駅前の土地を約 1㎡

山本の 放置自転車」です。 こうして 日中 と占有する自転車を 100 円ほどの安価な「青切符」で自転車の交通違反取締りが夜間に放置自転車が連続して置かれた料金 で 貸 すならば、いっそ 立体式 にし可能となりました。2 年以内には施行のため、1 日中不法駐輪 が 絶 えることがて 余剰土地 を 生 み 出 し、創出 されたス見通しです。また、昨年 4 月からは自転ありませんでした。

ペースで高い利益を生むビジネスを展

車利用者にヘルメットの着用の努力義山本

開していただく方が駅前の発展に繋が務が課されました。このように自転車

山本

御社 もかつては、不法駐輪対策に注力されていましたよね。

東

ええ、冒頭申 し 上 げたとおり、設御社の不法駐輪ソリューション

その仕組みを 30 年以上前に実現

先 にも 触 れたとおり、弊社 のレン日本サンサイクルの強み Vol.
❶❸

令和 の 今、駅前 の 不法駐輪 は 大

ハードからソフトに視点を移し、い自転車メーカーとの協働で次世代型の駐輪装置開発を
今年 5 月、改正道交法 が 成立 し、2 〜いつの時代にも調和する製品❹❷

日本サンサイクルが 1990 年代以降にリリースした商品は、SDGs の概念を先取りしたものが多い。
❶「サンレンタサイクル」。環境に合わせてユニットを組み上げ、小さな容量で大きな駐輪効果を発揮。完全自動化による共用自転車の使用とその管理で放置自転車を削減。 ❷ソーラーパネルで得た電力で自転車の電磁ロックや料金計算機能をまかなう「サンラッキー」。 ❸❹突起部分が柔らかいゴム製で視覚障害者に区画区分を知らせる「トッキーライン」。カラーオプションも豊富。

022

キーパーソンに聞く ─ パーキング業界の明日 172

利用の環境が変わる昨今、自転車利用者に対してどのようなアプローチが求められるとお考えでしょうか。

特私はチャリツーキニストで、朝夕の東集移動中、恐らく車の免許をお持ちでないであろう自転車利用者の自己中心的な走行や、自動車の動きの予想が出来ていない乗り方を頻繁に目撃します。法整

備は進んでも、まだ各ユーザーの意識改革までは至っていないと感じています。
山本

最近では電動キックボードや違法のモペッドも増えており、自転車利用の環境は混とんとしてきていますね。

東「 SDGs の取り組みは“チリツモ”の精神が大切。地道にコツコツと継続していきたいと思っています」と語る東氏 。スーツ胸元の S D G s バッジは 、常にその精神を忘れないように自分を戒めるために付けているそうだ。

私が小学生の頃、校庭で模擬の信号機が置かれた自転車教習所のような場

主要 メ ー カ ー と 情報交換 を 密 に し て、持ち帰って充電し、翌朝、駐輪場で、満所で、お巡りさんによる交通安全教育が自転車車両がこの先どのような方向に充電されたパックを自宅に置き忘れて行われ、修了者には免許証のような終了

向 かうのか、リリースされる 車両 の 状いたことに気づいたときのショックは、証が渡されて、とてもうれしかった記憶

況を知っておくことが大切ではないで結構大きいですよ（笑）。しかし、このがあります。翻って現在、「青切符」でしょうか。自転車メーカーと二人三脚種のアクシデントは、駐輪場に充電機能取り締まる以前の対策として、少なくとができれば、より 適切 な 駐輪施設 が 増付きのラックがあれば回避できること

も自動車の免許を取得していない自転えると思います。

も多いと考えられ、利用満足度はかなり車利用者には、何らかの事前教習などが山本

折 も 折、つい 最近、自転車 メー

高いはず。その付加価値は、利用料に付必要だと感じています。

カーさんのほうから情報共有、意見交換

加 できるものと 思 いますし、駐輪場事の目的で、工業会の事務局に打診があっ業者側にとってもメリットは大きいで後に、一般社団法人自転車駐車場工業会たそうです。これを機会に連携を深め、しょう。もちろん、実現するには自転車（以下「工業会」）理事としてのご意見をより良い方向を探れると良いですね。

メーカー側のさまざまな仕様の統一がお聞き致します。工業会では、自転車の東

おお、それは 良 い 話 ですね。 それ必要なため、現実的にはかなり難しいの多様化が進む中、誰もが安心して使えるともうひとつ、駐輪中に充電できるラッですが……。ただし近い将来、自力で漕自転車駐車場の普及を目指すとしていクがあるととても良いと思っています。

ぐ 機能 がない 100％電動 の 自転車 がリますが、今後、どのような取り組みが求非接触式の充電装置が世に出て来たとリースされるともいわれており、その普められるとお考えでしょうか。

き、そのメーカーさんを伴って、某自転及状況によっては、早急に対応する必要

東自転車 の 駐車装置 を 作 っ て い る

車メーカーさんに「駐輪中の充電を実現があるかもしれません。

我々 の 業界 が、装置 に 乗 る 自転車 の 仕するための情報交換、共同開発などは考山本様がどう変わろうとしているのかといえられませんか？」と同行訪問したのはサイクルだけでなく、工業会全体としてう 情報 を 得 ることで、おのずと 作 るモ

もう 10 年ほど前だった気がします。ち取り組むべき方向性についてもお話いノが変わってくると思います。すべてなみにこれは個人的な経験ですが、自転ただき、大いに刺激を受けました。誠にの情報のヒアリングは難しいとしても、車の充電パックをマンションの自宅にありがとうございました。

山本

ありがとうございます。では最聞き手：本誌編集長

分かりました。本日は日本サン山本 稔（やまもと みのる）

1 9 5 9 年神奈川県横浜市生まれ 。1 9 8 1 年東京工芸大学写真工学部卒業 。制作会社にて宣伝広告・商業カタログ等の写真制作に携わりながら1994 年に独立し 、デザイン・印刷・出版を主な事業とする（有)サン・ネットを設立。2010 年より本誌編集長

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