「東の軍艦島第二海堡の秘密に迫る」講演会

開催報告

関東支部 歴史遺産の地盤工学研究に関する研究委員会
野口孝俊（委員）・正垣孝晴（歴史的地盤構造物部会長）
１． 開催経緯
現在、政府方針として観光戦略によるインバウンドへの対応や地方振興を図る取り組みが進められている。歴史的資源を活用した観光まちづくり構想から、具体的な観光戦略実行推進に向けた取り組みが進められ、国土交通省では社会資本におけるインフラツーリズムを進めている。その中で、明治期に東京湾海上に建設された人工島の要塞の一つである第二海堡跡（以降；第二海堡）を観光資源として活用を目指す取り組みが始まった。
地盤工学会関東支部は歴史遺産の地盤工学研究に関する研究委員会において、歴史的地盤構造物部会を運営し、東京湾海堡建設に関する技術的な価値について調査研究を実施しているところである。
横須賀市は「第二海堡と横須賀港新港地区を結ぶツーリズム」に対する航路実現に向け、市民の文化的意欲を掘り起こし、観光戦略に基づく新たなツーリズムのニーズを確認するため標記講演会を企画し、歴史遺産の地盤工学研究に関する研究委員会委員に講演依頼と地盤工学会関東支部に後援依頼を行った。関東支部では江戸期以降の土木史跡の地盤工学的分析・評価に関する研究委員会の成果について平成 27 年 8 月 8 日「近代日本のルーツ横須賀の歴史遺産“守り・支え・伝える地盤の技術」講演会を横須賀市で開催した経緯もあり、本講演会を協働で盛り上げる要請を受けたものである。
当日午前中には、横須賀市三笠公園前桟橋から第二海堡の外周を巡るクルーズが実施されたが、定員 50 名に対して 3,600 名を超える応募があったと主催者の横須賀市文化スポーツ観光部からの報告があったが、第二海堡を始めとした明治期に建設された地盤構造物が多く残る横須賀市ならではの関心の高さが伺われるものとなった。なお、当日のクルーズの様子は
TBSNEWS に TV 報道され、参加者から「昔なのにこんなにすごく大きな人工の島を作ることができてすごいと思いました」などの感想も放映された。
２． 講演会（１） 次第
日時：平成 30 年 7 月 16 日（月；祝日）13 時 30 分～16 時 30 分
場所：横須賀市本町コミュニティーセンター（横須賀市総合福祉会館 6 階）
主催：横須賀市集客促進実行委員会
後援：地盤工学会関東支部，富津市，観光庁
演題①「横須賀に建設された東京湾要塞」

郷土史家・山本詔一

演題②「日本で初めての海上人工島である第二海堡の建設技術」
国土交通省関東地方整備局事業継続計画官・野口孝俊
演題③「東京湾要塞の建設材料の強度（我が国の土木遺構の中で）」防衛大学校教授・正垣孝晴
演題④「ツーリズムによる地方創生」
意見交換（株）ＪＴＢ総合研究所主席研究員・山下真輝

（２）講演会(2)-1 講演会概要
講演会は平成 30 年 7 月 16 日（月）13 時 30 分～
16 時 30 分に横須賀市本町コミュニティーセンターにて開催され、来場者は 250 名定員に対して 230名と満員に近い状況であった。講演は 4 題目が行われ、地盤工学会関東支部から野口委員と正垣歴史的地盤構造物部会長の 2 名がそれぞれの演目に対して講演と最後には意見交換を行った。また，手話通訳

写真-1 熱心な聴衆者 2 名が，聴覚障害者に講演と質疑の内容を同時通訳された。
(2)-2

研究報告「日本で初めての海上人工島である第二海堡の建設技術」
第二海堡は神奈川県横須賀市観音崎より約 6km，千葉県富津市富津岬から 3.5km の海上に位置し，東京湾の湾口に位置する東京湾中央航路に隣接している．関東大震災の被害、太平洋戦争終了後の破壊、経年の波浪により人工島護岸が崩壊しており，地震時には航路に影響を与える恐れがあるため，現

写真-2 野口委員の講演

在，公用財産の管理者として東京湾口航路事務所が保全工事を実施している．海堡は第一が明治 14 年、第三が明治 25 年着工である。第二海堡は1914 年（明治 22）に着工された軍事遺構であり西洋土木技術を採用して人工的に作られた地盤構造物でもある．海底水深が-10m を超える海上における海洋工事の最先端技術を駆逐した工事であり、当時、西洋から輸入された、煉瓦、コンクリート、鋼材、アスファルト（防水）材料を使用して、日本古来の技術を上手く活用した工夫もみられる構造物である。これは、近代土木黎明期の成果物であり，土木史的にも歴史的価値を認めるものである．第二海堡は千葉県の埋蔵文化財包蔵地に登録されており文化財保護法に基づく工事を実施しているが，将来文化財に認定される可能性もあるため，極力，保存を考慮した保全を行っている．
(2)-3

研究報告「東京湾要塞の建設材料の強度（我が国の土木遺構の中で）」我が国には，江戸期から建造された近代土木遺産が数多く残されている。本講演会では，明治 4（1871）年に開渠した石造の横須賀 1 号ドライドックから，平成 29（2017）年の防衛大学校（コンクリート）の 146 年間に亘る 20 施設の石とコンクリートの強度がリバウンドハンマー試験結果として示された。
これらの施設は，関東地方を中心にして小樽から熊本に分布している。東京湾要塞としての千代ケ崎

写真-3 正垣部会長の講演

砲台，第一海堡，第三海堡の強度の位置がこれらの中で，明らかにされた。また，第一・ニ・三海堡が建設された当該地の当時の水深は，それぞれ 2,10,39m である。砲台の標高は約＋14ｍであったので，第一・ニ・三海堡の盛土高さは，それぞれ 16,24,43m となる。関東大震災によるこれらの海堡の被災状況は盛土高さとも関係していることを，これを模擬した模型実験で分かり易く説明された。
(2)-4 意見交換
横須賀市住民よりQ1 第二海堡に対する埋蔵文化財報告書（富津市富津第二海堡跡調査報告書）が発刊されているが、学術的にレベルが低いものであることから研究を進めることが必要である。また、資料については市民に提供して頂きたい。
A 文化財報告書には、工事着手前に行った調査の結果をまとめている。（文化財保護法に基づく調査は結果を中心にまとめたものであり、千葉県教育庁および富津市文化財審議委員会の指導を受けたもの）学術的には、現在地盤工学会関東支部の委員会にて研究対象としていることも含めて検討していきたい。
Q2 第二海堡については誰が建設したのか、その背景なども併せて説明して頂くことが必要であり、今後検討をお願いしたい。
A 横須賀市自然・人文博物館の企画展など通じて、開催してもらう方法が有力ではないか。
Q3 山にブラフ積の石垣が存在しており、第二海堡の防波壁と同様の積み方であると思われるが如何か
A ブラフ積の石垣は横浜市山手地区に多く観られる構造形式である。明治当時外国人居留地として整備された場所であり一部調査結果がまとめられている。横須賀市にも多くのブラフ積の石垣が確認されており、汐入小学校や汐入駅からの葉山に向かう坂本付近にも立派な石垣が残されている。葉山もこの流れを汲んだ石積みであるかもしれない。このブラフ積石垣は鎌倉石と呼ばれる堆積岩であり、産地は鷹取山にもみられる。
今後、横須賀市の皆さんで一斉調査をするなどしたら、新たな観光資源になるかもしれない。
３．広報関係
講演会は横須賀市の主催であったことからタウンニュース横須賀版と横須賀市の広報誌により横須賀市民に告知された。開催記事は神奈川新聞地方面に取り上げられた。

（１） 開催広報
・タウンニュース平成 30 年 6 月 15 日
「第二海堡上陸ツアー」実現へ高まる気運
・広報よこすか平成 30 年 7 月 1 日
東の軍艦島 第二海堡の秘密を探る

（２） 講演会パンフレット（３） 講演会開催記事
神奈川新聞（地方面）平成 30 年 7 月 17 日 15 面 第二海堡を観光資源に