低額音乾湿併用形冷却塔に関する白煙観測結果報告
Repor†

ofVjsible

cmdLow

PILImeObseryq†ion

Noise

Cooling

for

W/DTower
冷却塔宇美部 技術課
原田征Seiichinoise

towerin1977,
cooling
been
to ourdelivered

Tbe

えがdelivery

thebave

E

first

Since

of

tbree

effectivenessof visible
different
attachments,

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tover
cooling
than70coolingin1974

towerstb̲e bw.

andbothofHaradatype

customers.

plume
onto

bywastested,abatement
lowtow.er
noise
coolinga

installing
combinedsystem.

きける排出空気の流れは,完全に混合するR:は至らず,僅式部と乾式部を通過した後各部紅近い経路をとり分離した奮

当社の乾湿併用形冷却塔と低騒音型冷却塔の各1号機
1974年と1977年R:納入されて以来,これら2種の納入
賢績総数は既に70基紅蓮している｡

まで放出される傾向がある｡

上記の冷却塔の中から,排出空気の混合効果を高めるた

ニッT･として第2,)に,乾湿併用形と低騒音型を融合した低騒音乾湿併用形
旨却塔に対して付加ユニッ†を取り付けた状況で実施したを確認するためR:白煙観測試験を実施した.

3･付加干ニットの特長〕煙観測の結果を報告する｡

3.1気涜変頁板

1ミ,

そこで,上述のような混合傾向を改良するための付加‑.

気流変更板は第2国に示すように背面(充填材側)から造.構

3, 4囲pyL̲示すものを考案し,その効果

乾湿併用形冷却塔は,冷却塔からの排出空気が過飽和城流入する気流を,角度を持たせたブレード紅衝突させて気さ白煙となる可視ブルームを減少させるために採用される流を分散させ,上昇過程での混合効果を向上させることを)が‑ヨ投的であるが,ここで紹介する冷却塔の場合,騒音亘についても厳しく規制されているためVL,外碗は写真1

目的に,設計したものであるo

内部は第1つように低騒音塑冷却塔と同じVLなっているo
司に示すよう紅片側に湿式部と,反対側FL̲乾式部を設け,両方を別個に通過してきた空気を王昆合させながらファン紅タッチの可変ピッチにして,取り扱いを簡便にすることができる｡
3.2

ヒって排出する,いわゆる対向流式紅なっているo乾式部

角度を適当紅組合わせること忙よって,気流の方向vL対する変更度合いの強弱を調整できるo
プレ‑ドをリンキングバーにより結合して,ワン案内羽根付ファンスタック

案内羽根付7ァンスタックは,第3図R=示すようFLファ

つ後部FLは湿式運転時における乾式部からの空気の遮断,乾び乾湿併用運転時における乾式部からの空気量の調節をンにより排出される空気流の旋回方向と同じ方向に,下部から上部‑傾斜した案内羽根を取り付けた円筒で,流入気亨うために,ダンパーを設置している｡循環水は乾式部を茎由して湿式部vL流入する方式である｡なお,本冷却塔は専用堵の約1/8にスケ‑)I, ･ダウンしたものとなっているoMotorExhaustairFanCasing≡. 白煙観測結果
第1国ほ原形の内部構造を示しているが,この状態紬†T＼.

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Inietヽ
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写真1

冷却塔の外観Photo.I

A

〜4

view

of test第1国
towerFig.

内部構造
1

Cross

sectionof testtower

神鋼ファウドラー技報

Vol.

29

No.

2

(1985/9)

矛ク/十I
ヽ＼㌔ ､､＼､〜ミ､ ､＼＼ミ
Plan､ヽヽヾ＼

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I/y

第2園
Fig.

2

気流変更板

第3図

案内羽根付スタブク

DamperFig･. 3

Stackunit

withgnide

第4国
Fig.

vane

吐出口露盤板4

Regulatingplatesforoutletarea

流の上昇側の羽根巾を広くして気流を抑圧して乱れを助長させることにより混合効果を高めるよう設計したものである｡

iJ,3.3:､JL＋･.

吐出口調整板

吐出口調整板は第4国に示すようにファンスタックの上部に扇形の板を取り付けて,内側への突出した寸法を変化

デL}'l,させることにより吐出口からの上昇気流を部分的に抑圧して混合を向上させるよう設計したものである｡この扇形板
ほ,湿式運転時には全てを外側に向けることにより通常と変わらぬ状態で運転することが可能な構造となっている｡

A.白煙観測時のケース分類
写真

原形状態の湿式運転及び乾湿併用運転時の観測と併せて
̲上言己各ユニットを取り付けた場合ケこついての白煙観測を実施した｡観測ケ‑スは冷却塔の運転状態により次のように

写真

2Photo.2

ケース1での白煙状態
Plume

Photo.

3

ケース2での白煙状態
3

Plnrnelength(case 2‑1.4m)

length(case 1‑13.Om)‑ii類したo
ケ‑メ･1

原形湿式運転ケース2

原形乾湿併用運転

ケース3

気流変更根付乾湿併用運転

ケース4

吐出口調基板付乾湿併用運転

ケース5

案内羽根付スタック付乾湿併用運転

ケース6

気流変更板及び案内羽根付乾湿併用運転.'5.白煙観測要領及び結果

各ケースケこおける白煙発生状態を,目視及び写真撮影むこより観測することとした｡
白煙観測時は,循環水量を設計値(35m3/h)忙セッTして実施したが,その他の条件は,入口水温30Co‑40oC,外気温度5oC‑12oC,外気湿球温度‑0.5oC/‑8oCおよび自然風速0‑3.5m/sec.であった｡
VTol. 29

No.

2(1985/9)

写真4

ケース3での白煙状態

写真5

ケース4での白煙

photo･4?claus:e3思
photo･5整e41竺
神鋼ファウドラー技報

25

写真

6

Photo.6

ケース5での白煙状態

写真

7

ケース6での白煙状態

写真

Plume

Photo.

7

PltunePhoto.8

length(case 5‑1.Om)

length8

気流変更板取付状態
Aview

of damper

unit(case 6‑〕m)

第1表
Table
CaseNo.

白煙観測結果の評価
1

Evaluationof plume

observation

results

Tb…:v三Bn(SiE:rEdeC(Sin;甲
rate

13.0

20. 0

1.4

7.5

91

0.5

1.0

99

4.0

5.892

1.0

1.598100

写真PI10tO.

9

吐出口調登板取付状態
9A

view. of regulating

写真10
Photo.10

pl ates

室内羽根付スタック取付状態
Aview
guidevane

各ケ‑ス紅おける白煙発生状怠削ま写真2′‑7の如くで,この時の目視記録は写真vL併記した通りである.これらの写真‑こよっても付加ユニットの混合改良効果は十分確認できるが,各ケ‑スFLおいて温度条件に差があるためベースofstackwith

第2表

付加ユニットの冷却性能への影響

Table2

EffectCaseNo.

of additional

units

Coolingon

Cooling
Capac ity

capacity

Remarkを設けて補正する必要があるo付加ユニッ†の取付状定削ま士0

写真8′‑10の通りである｡

6.結果の評価＋0.1oC

6.1白煙観測結果の評価＋1.OoC

5項のデータ及び写真を利用して各ケ‑スKlおける発生白煙量(長さ)を求め,設計値をベースとして他のケース＋0.4oC

Valuesrisewithplus

markmeantemp.

of cold water＋1.3oCにおける温度条件の相違vLついて弊社独自の解析手法を用いて評価すること‑こした｡これにより得られた各ユニットの白煙低減効果紅対する評価はおよそ第1表の如くであり,原形湿式運転時(ケース1)の発生白煙を100%としむて他のケ‑スにおける発生白煙を対比したものである.
但し,この評価はあくまでも平均的なものであり,外気この一連の試験で得た結果について白煙対韓用として限.
足して評価するならば,その効果は大きいと言える｡そのすぴ

条件,特紅湿度が極端紅高い場合紅ついては十分な検討を反面冷却性能への悪影響もまた大きく,これを改良してよ行うことが必要である｡

り実用的なものVLすることが今後の課題であるo7.混合向上ユニットの冷却性能ヘの影響
白煙観測と併行して実施した冷却性能vL関する計測デ‑タVLついて検討し,原形乾湿併用運転時(ケース.2)における冷却性能をベ‑スVL̲して対比したのが第2表である.
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No.

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