事故・トラブル対応事例

四国地方整備局における事故発生状況等について
国土交通省四国地方整備局企画部技術管理課
あ工事検査官

べふく お

阿部福夫

１． はじめに

２． 平成２０年度の事故発生状況

四国地方整備局における工事および業務による

平成２０年度の事故発生件数は２４件となってお事故件数は，平成１７年度以降では毎年２０〜４０件程り，事故の特徴としては，その他（工具取り扱い

度発生しており，平成２１年度は１２月末現在で１３件ミス等）が最も多く９件（３８％），次いで公衆災となっており，ここ５カ年の中では最少となって害（物損）が６件（２５％），墜落 事 故 が３件（１３います（図―１）。

％），公衆災害（人身）が２件（８％），重機事故

今回は，昨年度の事故発生要因を分析して，再が２件（８％），飛 来・落 下 事 故 が２件（８％）

発防止対策としてまとめた資料を基に，今年度発となっています（図―２）。

生した事故事例の一部を加えたものを紹介します。
45403530
事 25
故件
数 20
151050

４月

５月

６月

７月

８月

９月

10月

11月

12月

１月

２月

３月

（注） 平成21年度は12月末現在の値

図―１

事故発生件数の推移

建設マネジメント技術

2010 年 3 月号 ４３３． 事故原因分析結果に基づく事故防止対策

もらい事故
0％
公衆災害（人身）
8％!
!

その他
38％

公衆災害
（物損）
25％

重機事故
掘削作業等において，バックホウのクローラ（キャタピラ）を法面に対して直角と す る こと。
"

崩落の危険がある法肩付近の作業に当たっては，法肩への立入り禁止措置を講じるとともに飛来・落下事故
8％

図―２

墜落事故
13％

監視員（誘導員）を配置すること。

重機事故
8％

【事例―１】

類型別事故発生状況（平成２０年度）※クローラ（キャタピラ）を法面に平行にしていたため，路肩が崩れかけた時に退避できず，バックホウが掘削内に転落した。
（オペレーター５３歳，経験１２年，入場２３日）

事故発生個所 詳細断面図
No.12 附近） 0.6）
0.8：
1： （1（1：0.4）（床掘ライン（1：0.5）

仮設道路5.0〜6.0m程度 1.0m程度
路肩崩落（前日の掘削土砂）

H ＝3.0m

転落前 重機 立位置
バックホウ（0.6m3）
H ＝3.0m

事故発生個所【事例―１】" 公衆災害（人身）!

【事例―２】

表層工まで施工して交通開放するのが基本で※歩道の表層を施工していない状態で交通解放しあるが，やむを得ず表層工施工前に交通開放すていたため，側溝との段差で自転車がハンドルる場合には，「段差の擦付け」または，段差個を取られて転倒した。

所への「立入り禁止措置」を確実に実施しておかった。

くこと。
"※安全巡視においても段差の危険性を発見できな作業員の「理解度の確認」を確実にするとと※安全対策について工事関係者が十分理解できてもに，「油断，軽視」を防ぐため，危険性認識いるかを確認して，事故防止に対する意識を向のための【教育・訓練】を徹底すること。

上させる必要がある。

４４ 建設マネジメント技術

2010 年 3 月号

200

1,590

670

縁石

側溝

車道

路盤
事故個所

【事例―２】! 公衆災害（物損）!

【事例―３】※元請会社は上空線があることは認識して，上空実 に す る と と も に，「油 断，軽 視」を 防 ぐ た

線に警戒用の旗を付けていたが，下請のオペレ

め，危険性認識のための【教育・訓練】を徹底ーターが上空線に気付かず，ブームを上げたますること。

ま走行したため上空線を切断した。

"

安全に関する作業員の「理解度の確認」を確工事の計画段階で，作業の安全について十分※安全対策について工事関係者が十分理解できているかを確認して，事故防止に対する意識を向検討しておくこと。
#上させる必要がある。

使用する機械・装置類の整備状況を確認し，重要部品の交換時期の把握等を確実に行い，よ※上空線に対する注意看板を地上に設置することも検討が必要。

く整備してから使用すること。

※現場条件によっては，上空線の前後に門型のガードを設置すると効果が高い。
（オペレーター４１歳，経験１７年，入場１８２日）

共聴テレビアンテナケーブル

ケーブル切断

6.2m

警戒標識

バックホウ
0.7m3

道路幅員

4.0m程度【事例―３】

建設マネジメント技術

2010 年 3 月号 ４５

【事例―４】※アスファルト舗装施工開始直後にアスファルトフィニッシャーから火災が発生し，消火活動のために現道交通を一時全面通行止めにして消火した。
※アスファルトフィニッシャーのガスホースが，交換基準を大きく超えて使用されていたため，損傷してガス漏れを起こしたことにより火災が発生したもの。
【事例―４】※メーカーの基準では「１年ごとで交換」となっていたものを，３年９カ月間交換していなかった。

【事例―５】!

※別作業のために立てかけてあったハシゴを見た

墜落・転落! 安全に対する作業員の「油断，軽視」を防ぐ

被災者が，近道をしようとして盛土法面を降りため，危険性認識のための【教育・訓練】を徹る途中でバランスを崩して擁壁下に墜落した。
※安全通路が設置されておらず，危険個所への立底すること。
" 安全通路・昇降設備を確実に設置すること。

入り禁止措置も取られていなかった。
（被災者６７歳，経験２６年，入場１日）

0.5 1.0
法面

2.5m

ハシゴ

【事例―５】"

その他（工具取り扱いミス等）【事例―６】! 安全に関する作業員の「理解度の確認」を確※ケーブルクレーンのタワー固定用控えワイヤー

実 に す る と と も に，「油 断，軽 視」を 防 ぐ たの強度不足および固定方法が不適切であったた

め，危険性認識のための【教育・訓練】を徹底

め，アンカーコンクリート表面で控えワイヤーすること。

が破断してタワーが倒壊した。

" 工事の計画段階で，作業の安全について十分※アンカーコンクリートの表面を土砂で埋め戻していたため，破断するまでワイヤーの変状が確検討しておくこと。

認できなかった。

４６ 建設マネジメント技術

2010 年 3 月号

タワー（700×700 H ＝８m）

防護柵

2.9t吊ケーブルクレーン
タワー（700×700 H ＝12m）
残土＋モッコ（２t以下）

残土を約２m巻上げたところ，タワーの控ワイヤー（２本）が破断した

バックホウ
約２m （休止中）
バックホウ＋運転手

玉掛者

川
玉掛者

【事例―６】【事例―７】※ハンドガイド式草刈機での除草作業において，４． おわりに刈羽の回転を止めずに後退しようとした時に，作業員が草に足をとられて転倒し，草刈機が被今年度は事故に対する注意喚起のために，事故災者の足の上を通過した際に刈羽によって足をの発生状況と事故事例等の資料を小まめに事務所負傷した。に提供するよう取り組んでいるところです。

※移動時には危険な刈羽の回転を止めておくべき

これから年度末に向けて事故が多発しやすい時であった。

期を迎えますが，発注者・受注者とも気を引き締（被災者７２歳，経験３７年，入場６７日）めて事故防止に努めていきたいと考えています。

被災場所詳細図

堤 天（上流側）

（下流側）

堤内側小段

小段に上がりながら除草しようとしていた

29.0m

坂路

法尻平 場

②
③

①
境界壁
①の方向に向かって除草後，後退時に草に足を取られ転倒し被災した

民地

畑 ブロックW ＝600の水路①

事故時の除草作業（前進して後退した）②

被災場所（32k／8―70，堤内小段平場）③

被災後，除草機械の停止位置【事例―７】

建設マネジメント技術

2010 年 3 月号 ４７