04/09 Athesia Druck

EVEREST
Puissance
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et confort

« Celui qui veut
doubler les autres
doit être meilleur. »Marc Kraft

L’Everest

Un poste de conduite uniquepersuade àtous égards

1L’efficacité par le rendement

23Des coûts d’exploitation faibles

Un treuil sans égal4Des accessoires efficaces

5Le cahier des charges de la cabine de l’Everest

Des hectares de pistes parfaitement préparésLa gestion électronique combinée à la mo-Equipé du fameux treuil à traction directe

La FRAISE POWER PRINOTH est la référencea été défini autour des besoins du conduc-en peu de temps : c’est le défi que relève

torisation et à la transmission hydrostatique,PRINOTH, l’Everest définit les standards d’effi-du marché. Elle garantit une qualité incom-teur. Des commandes claires et un siège par-l’Everest quotidiennement. Une force dedernière évolution technologique en date,cacité du damage des pentes escarpées. Grâce àparable des pistes même à des vitesses defaitement adapté, rendent le travail agréable

poussée exceptionnelle, une très bonne ma-garantit performance maximum et faible

sa puissance, il permet de déplacer de grandes

damage élevées. Les protections SNOW PRO-et font de l’Everest un engin de damage

niabilité, d’excellentes capacités ascension-consommation. La diminution des coûtsquantités de neige. Le système WINCONTROLTECTORS réduisent l’accumulation de la neige

convaincant. Ergonomie et haute techno-

nelles et une lame ultra précise définissent

d’exploitation et la baisse des émissionsrégule automatiquement la force de traction dusur la fraise. La forme de la lame PRINOTH

logie sont associées dans l’élégance par un

un niveau de performance impressionnant.

polluantes profitent à l’exploitant et à l’en-treuil et permet au conducteur de se concentrer

optimise le dégagement de la neige. On ob-vironnement. Les composants qui ont fait

sur l’essentiel. Fiabilité, efficacité, économie ettient de cette façon et au moyen du point

leurs preuves sont gages d’une maintenancelongue durée de vie du câble ont fait du treuild’articulation bas un rendement de poussée

réduite et d’une longue durée de vie.

à tirage direct un succès mondial.

élevé pour un faible effort.

design, signé Pininfarina.

Designed to PERFORM »L’ergonomie qui se voit et qui se sent »LA FASCINANTECOMBINAISON

L’Everest porte bien son nom aussi bien sur ledement et lui procurera plaisir en toute sécu-

Monter dans la dameuse, se sentir bien et dé-

conducteur à suspension pneumatique, garan-

DU DESIGN ET

plan technique qu’au niveau du design. Lesrité quelles que soient les conditions d’utilisa-marrer – voilà l’idée maîtresse du cockpit detissant une manipulation très fine et sûre desDE L’EFFICACITÉexigences les plus élevées en matière d’ergo-tion. Résultat : des conducteurs fiers du travail

l’Everest. Rien n’est laissé au hasard, tout est

touches de fonction clairement disposées.

nomie, de confort, de puissance, de fiabilité etréalisé, des exploitants satisfaits et des mil-conçu de manière ergonomique.

Le concept de commande et l’agencement desd’efficacité ont guidé sa conception. Chaquelions de skieurs et snowboarders prenant plaisir« Pilotage à gauche, commandes à droite »,fonctions sont le résultat d’études ergono-détail a été ajusté de façon minutieuse pourà dévaler les pentes du monde entier.

alors que la main gauche actionne le volant,miques très poussées et de la solide expériencerépondre aux exigences d’un damage parfait.

la main droite peut, elle, se concentrer sur lade PRINOTH.

Un outil au fonctionnement optimal est mis àcommande de toutes les autres fonctions. De

la disposition du conducteur quotidiennement :plus, le joystick, le clavier et l’écran accom-une machine qui l’impressionnera par son ren-pagnent désormais les mouvements du siège

Toujours exceller aux commandes »Le bras reposant confortablement sur l’accoudoir droit, c’est un jeu d’enfant d’atteindre
les différentes commandes. Le joystick ergonomique, spécialement développé, assure uncontrôle sensible et sans effort de la fraise etde la lame.
Le conducteur atteint le clavier numérique,clairement agencé, en effectuant une légère
rotation du bras vers la droite. Positionné defaçon optimale à portée de main, il réunit
toutes les fonctions secondaires. La disposition claire et logique des touches garantit une
utilisation précise de l’éclairage, du dégivrage
des vitres et d’autres équipements.

La fonction EASY ENTRY »La colonne de direction a été développée spécifiquement et fait partie des fonctions exclusives
de l’Everest. La particularité réside dans la fonction EASY ENTRY : la colonne libère le passage
pour la montée et la descente de la cabine, etreprend ensuite automatiquement la position
préalablement réglée par le conducteur. Unavantage appréciable, surtout lors de la préparation de pistes au treuil. Hauteur, longueur
et inclinaison de la colonne de direction peuvent être ajustées selon la volonté de chaqueconducteur. La prise en main du volant est parfaite. Trois positions de tenue différentes ont
été particulièrement étudiées. La surface légèrement granuleuse confère une excellente préhension et un agréable sentiment de sécurité.

UN POSTE DE
TRAVAIL IDÉALET PERSONNALISÉTout en vue et tout en main »Un concept d’ éclairage optimisé »Un fauteuil de 1ère classe »VISIBILITÉMAXIMALEL’avancée des points de pivot du bâti permet

Parfaite visibilité dans l’obscurité, le brouillard

Assis confortablement, on conduit mieux. PourEN TOUT TEMPS

d’avoir toute la lame dans le champ visuel di-et la neige : voilà le défi relevé par le système

cette raison PRINOTH a développé, en coo-rect du conducteur. L’immense pare-brise élar-d’éclairage optimisé qui marie subtilement

pération avec Recaro, un siège à suspension

git également l’angle de vision.

phares Xenon et halogènes. Une illuminationpneumatique. La coquille du siège et le dossier

A bord, le grand écran couleur concentre

optimale de la piste est assurée à l’avant

prennent en compte les particularités du tra-toutes les informations importantes, pour que

comme à l’arrière. Les feux de travail des ré-vail sur les pistes. Les 18 réglages permettent

le conducteur ait une maîtrise parfaite de l’en-troviseurs latéraux sont disponibles en modèled’adapter individuellement les soutiens laté-gin à tout moment. Les informations sont pré-Xenon ou halogène.

raux, la hauteur du siège, l’inclinaison du dos-sentées de manière homogène et synthétique.

sier etc. Bonne tenue et position sans fatigue.
Le réglage du soutien lombaire est électrique.

Vite et bien »Une piste parfaite en un minimum de temps :avec l’Everest, c’est possible. Ses gros moteursde traction repoussent les limites. Grâce à laFRAISE POWER PRINOTH défiant toute concurrence, les pistes sont parfaitement damées etce, à grande vitesse d’avancement. Le systèmede gestion électronique de la transmission etde la fraise, basé sur une architecture CAN, distribue automatiquement la puissance du moteur là où elle est le plus nécessaire et assureainsi le meilleur rendement possible.

Force de poussée élevéeet maniabilité »Pentes difficiles et grandes quantités de neigesont un « délice » pour l’Everest. Les points
de pivot du bâti de lame, placés de façon optimale, et le galbe de la lame garantissent une
force de poussée maximale. Son excellentemaniabilité même à pleine poussée, l’Everestla doit à ses pompes de traction surdimensionnées capables de transmettre parfaitement lecouple élevé du moteur aux roues motrices.
Son rapport poids/puissance, son équilibre etla position de son centre de gravité contribuent à sa manoeuvrabilité.

Stable, même en situation extrême »EFFICACITÉDANS TOUTES

Pour que l’Everest ne perde jamais prise, sesLES SITUATIONS

chenilles sont équipées de crampons à glace
spéciaux et de stabilisateurs latéraux. Qu’ils’agisse de neige fraîche ou de glace dure, sescapacités ascensionnelles et sa stabilité sontparfaitement garanties, même sur les pentes
les plus extrêmes.

LE TRAVAIL

Une grande sensibilitédes mouvements »DE PRÉCISON,
C’EST SA FORCE

Une dameuse sur mesure pour chacun »Une dameuse musclée »A chacun ses préférences ! Il est possible deLe puissant moteur Mercedes de 315 kW

La grande lame chasse-neige se fraye un che-personnaliser facilement de nombreuses carac-(430 ch) développe à bas régime un couple

min, au centimètre près, à travers les masses

téristiques de conduite de l’Everest, telles quede 2000 Nm. Sa conception moderne préserveneigeuses. Cet avantage l’Everest le doit àsensibilité de la direction, courbe d’accéléra-l’environnement conformément à la norme Eu-sa commande hydraulique de lame. Le débittion, démarrage automatique de la fraise, etc.

romot III A. Le rapport de la boîte de transfertd’huile induisant la vitesse des mouvements

Au total 8 profils différents peuvent être enre-permet d’obtenir un couple maximal aux réduc-de lame peut être réglé avec précision. Celagistrés. Lorsque la dameuse change de conduc-tions finales. Equipé de composants hydrau-permet un travail précis et sans effort pour leteur, celui-ci s’adapte en un clin d’oeil. Gain deliques Bosch-Rexroth, l’Everest tire le meilleur

conducteur.

temps et d’efficacité.

du moteur dans toutes les situations.

ÉCONOMIQUE

Performance maximum,consommation minimum »Des composants éprouvéset une longue durée de vie »EN CARBURANT
travail et donc des coûts de main-d’œuvre est

De nombreux tests et des heures d’utilisation

système de gestion électronique de la trans-également due à l’excellent travail de la FRAISE

dans les pires conditions en sont la preuve :mission et du moteur distribue la puissance.

POWER PRINOTH.

l’Everest se distingue par sa fiabilité, ses com-Ceci permet d’obtenir le meilleur rendement

Le volume du réservoir (290 l) et la faible

posants éprouvés sont garants d’une exploita-

en maîtrisant parfaitement la consommation.

consommation de carburant permettent de tra-tion maîtrisée et d’une longue durée de vie.

La réduction des coûts d’exploitation et desvailler longtemps sans refaire le plein.

Le conducteur commande l’accélérateur, leémissions polluantes constituent la combinaison gagnante à la fois pour l’exploitant etl’environnement. La diminution du temps deForce de traction et rapidité »Tout marche automatiquement »Conçu pour une longue utilisation »TECHNOLOGIQUE

Dans les pentes extrêmes et les grandes épais-WINCONTROL, c’est le mot-clé : le capteur permet

C’est un fait avéré : le treuil PRINOTH à trac-avec le treuil

seurs de neige, le treuil à traction directed’ajuster automatiquement la force de traction

tion directe préserve le câble. La durée de vie

À TIRAGE direct

PRINOTH a fait ses preuves. Il convainc par sa

pour réagir rapidement dans toutes les situations.

du câble est rallongée, la maintenance simpli-PRINOTH

rapidité de travail et de réaction.

La charge de travail est allégée, le conducteur

fiée et l’exploitation n’y trouve que des avanta-

Le point de rotation de la potence est posi-se concentre sur le terrain et l’obtention duges. Sa construction simple garantit fiabilité etsécurité dans toutes les situations.

L’avance

tionné sur le centre de gravité de la machine.

meilleur fini avec plus de confort et moins deLe treuil contribue donc activement à la ma-fatigue. L’efficacité du treuil est aussi améliorée

niabilité même lorsque la potence est orientée

en ajustant la force de traction en fonction desur le côté.

la position de la potence du treuil. Le dérouleur
automatique du treuil est disponible en option.

Puissante et efficace :la FRAISE POWER PRINOTH »La fraise POWER, unanimement reconnue, garantit une qualité de damage inégalable mêmeà grande vitesse. Que le manteau neigeux soitsouple ou dur, en neige de culture comme en
neige naturelle, le résultat est une piste à lafois compacte et qui accroche, tels que lesskieurs et les snowboarders l’apprécient. Le
traitement intense de la neige assure une qualité durable.
Les protections SNOW PROTECTORS évitent lesaccumulations de neige sur la fraise. Le poids
est constant et la consommation de carburantreste faible. Les bavettes latérales en option
assurent le recouvrement parfait d’une passe
à l’autre.

Précise et affûtée :la lame PRINOTH »Le galbe de la lame 12 positions dynamise lacharge de neige et démultiplie la puissancede poussée. Les dents forgées résistent à descharges particulièrement importantes et sontpeu sensibles à l’usure. Un renfort permet detransporter les canons à neige. Cette lame aux
grands angles de débattements est le prolongement du bras du conducteur pour un travailde haute précision.

DEUX ACCESSOIRESPRINOTH DURSCOMME L’ACIER

MOTEUR DIESELVITRES/RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSFRAISE

ModèleMercedes OM 501 LA
Turbodiesel à injection
Euromot III A
directe et refroidissement de l’air suralimenté.
Système d’injection à haute pression équipé depompes individuelles, gestion moteur électroniqueCylindres
6 cylindres en V
Cylindrée totale
11.950 cm³Puissance
315 kW (430 ch) à 1.800 trs/min
Couple maximal
2.000 Nm à 1.300 trs/min
Consommation de carburant à partir de20 l/hContenance du réservoir
290 lPare-brise, vitres latérales et arrière chauffée
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Balais d’essuie-glace avant chauffés

SNOW PROTECTORS contre les accumulations de neige

TRANSMISSIONS

LAME

Pompes de traction

180 cm3 Bosch Rexroth

FRAISE POWER avec système d’attelage rapide
Bavettes relevables hydrauliquement en option

Lame avant à 12 positions
avec système d’attelage rapide

ÉCLAIRAGE

TREUIL

6 feux longue distance halogènes
2 phares de travail Xenon à l’avant
2 phares de travail Xenon à l’arrière
2 gyrophares, feux de position et clignotants
1 projecteur orientable à double parabole
1 projecteur sur la flèche du treuil

Treuil à tambour d’une force de traction maximale de 35 kN
Transmission hydrostatique en circuit ferméRéglage automatique de la force de traction WINCONTROLLongueur de câble : 850m (1.000 et 1.200 m
disponibles en option)

CABINECARACTERISTIQUES DE CONDUITESUR DEMANDE

Siège conducteur Recaro
2 sièges passagers
Ceintures de sécurité pour le conducteuret les passagers
Joystick spécialement conçu
Centrales électroniques reliées par bus CAN
Cabine basculante
Volant de direction
Radio avec haut-parleurs, CD, stéréo et port USB
Pré-équipement pour radio émetteur-récepteur
Chauffage à circulation d’eau chaude à air pulsé
et ventilateur extracteur à réglage detempérature automatique
Testée ROPS selon EN 15059 (sécurité au retournement)
Ecran de 8,4 pouces d’une résolution
de 640 x 480 pixels

Rayon de braquage 0 (l’engin tourne sur son axe)
Franchissement en monté selon le type de neige
jusqu’à 100%
Vitesse :machine standard jusqu’à 24 km/hmachine à treuil jusqu’à 20 km/h
en mode treuil jusqu’à 16km/h
Caractéristiques de conduite configurables
individuellement

Fraise frontale à turbine
Godet à neige
Fraise à neige pour pistes halfpipe

POIDS
Poids total y compris chenilles,
lame et fraise
Poids total autorisé
Poids total treuil Everest ycompris chenilles, lame et fraise

9.670 kg
12.500 kg
11.575 kg

CARACTÉRISTIQUESTECHNIQUESINSTALLATION ÉLECTRIQUE
Tension de service de +Alternateur Batteries
Puissance au démarrage

24 V
2 x 12 V - 200 Ah
1.000 A selon EN

Afin de faire bénéficier ses clients des évolutions technologiques,
PRINOTH® se réserve le droit d’apporter toute modification
technique sans préavis.
PRINOTH®, Pininfarina®, Recaro®, Mercedes®, Bosch Rexroth®
sont des marques déposées.