CONTENTS
１ 協会業務報告
２ AIRIES 随筆(86)

いまどきスキー談義(１)井上 雄三（プログラムオフィサー）
３ 環境研究最前線(95)
環境研究総合推進費
平成 26 年度新規研究課題の紹介(8)－戦略的研究開発領域（S-12）－
野内 勇（プログラムオフィサー）
４ 業務日誌0いよいよ 3 月です。平成 26 年度もあと 1 ヶ月

3,800 ポイントもありますのとなってしまいました。近くの湯島天神では梅祭で、グランドスラムの大会で優りが 2 月 8 日から 3 月 8 日まで開催されていま勝（2,000 ポイント）しても届

すが、梅が見頃になるのはだいたい 3 月近くになきません。ランキングは毎週変ってからですね。木によって違いますが、今はもわりますので、3 位を窺いつつ、う 7～8 分咲きとなっています。3 月初めの土日

ぜひ現在の位置を守ってほしは大変賑やかになるでしょうね。受験のお礼参りいものです。

もあるでしょうから。

さて、協会の業務ですが、「環今年の冬は、東西に低気圧が通過して、北海道境研究総合推進費」については、の東部で発達して猛吹雪になることが多かった

平成 27 年度新規課題の採択ヒアリングが終了し、ように思います。北日本では、低気圧が近づく際企画委員会で採択課題が決定されました。また 3には暖気を呼び込み気温が上がって、低気圧が来

月 6 日には、平成 26 年度終了課題の成果報告会て、通り過ぎる際には寒気が入って寒くなるといが開催されます。平成 27 年度に行われる終了課

う繰り返しが多かったようで、青森は平年より気題の書面評価のために、評価委員を対象とした成温が高い日の数でも低い日の数でも上位 5 位に果報告会ですので非公開です。

入っています。暖冬なのか寒い冬なのかわからな「CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」については、平成 26 年度継続課題の中くなりますね。
最近は最大電力が話題にもならなくなりまし

間評価と平成 27 年度新規課題の採択のための分た。電力が足りなくなるかもしれないというマス科会が終了しました。3 月中旬に開催される評価コミ報道がなくなると節電をしなければという委員会において採択課題が決定されることにな意識も薄くなってきてしまいそうですね。久しぶります。
「制度評価事業」については、2 月 23 日の専りに東京電力の「でんき予報」を見てみました。
今冬の最大電力は、2 月 5 日の 4,667 万 kW でし門部会において「環境研究総合推進費平成 26た。昨冬は、2 月 14 日の 4,943 万ｋW でしたの年度制度評価報告書」が了承されました。平成で、今冬のピーク電力は昨冬に較べてだいぶ下が21 年度から平成 25 年度までの 5 年間の運営と成っています。なお、一昨年の冬は 4,743 万ｋW で果をとりまとめて、評価を行い、今後の方向をとした。今冬は昨冬ほどには寒くなかったように思りまとめたものです。環境省の競争的研究資金がいますので、節電意識は一定程度浸透してきては統合され、「環境研究総合推進費」が誕生して、いるものの、冬の寒さの程度により変動している

その運営が軌道に乗るプロセスをまとめることように見受けられます。

ができました。

男子テニスの錦織選手が、メキシコオープン「追跡評価事業」では、アンケート調査の最終（ATP500）で準優勝し、世界ランキング 4 位にとりまとめ、個別調査などを実施し、3 月中旬のなりました。4 強の一角を崩したことになります

委員会で全体のとりまとめを行う予定です。

ので、すごいですね。一時の勢いではなく、本物

また、3 月にはこれらの事業の平成 27 年度事ですね。3 位も期待されましたが、錦織選手が優業の入札公告が始まりますので、ぜひ確保してい勝しても 3 位のナダル選手には届かなかったよきたいと思います。

うです。ナダル選手とのポイント差は 200 程度で引き続き、みなさまのご指導・ご支援のほど、小さいですが、2 位のフェデラー選手との差はよろしくお願いいたします。

1この冬、バックカントリースキーがブームだっと、今日はゴルフの話ではない。スキー談義であたせいか、雪崩や道に迷うなど遭難事故が相次いる。スキーのお誘いを受けたが、既に道具は何一だ。真っ白な新雪の斜面を滑走するのは確かに心つ持っていない。ところがどっこい、ちゃんと筋弾むに違いない。多くのスキーヤーがバックカン書きができていた。スキーもウェアーもぴったりトリースキーを楽しめるようになったことも一のものがあるとのことである。「靴はレンタルが因だ。それはカービングスキーによってスキーがあるから、どうですか？」とのお誘い。十四、五格段にやさしくなったからとも言えよう。といっ年やっていないし、不安があったが、以前に札幌ても私がバックカントリースキーを楽しめるほ時代にスキーのことを話したことがあり、「是非どスキルを持っているわけではない。それでも北に」とのお誘いに乗ったのである。その時、お借海道大学の大学院と助手時代の 21 年間、研究のりしたスキーが今回のテーマ、カービングスキー傍ら、冬はスキーを楽しんだ。何とかスキルを磨である。以来、１シーズンに 1，2 回はご一緒さき、パラレルやエセウエデルンぐらいはできるよせていただいている。そして、恥ずかしい話だがうになった。ご存じのとおり当時のスキーは今の未だにスキーとウェアーは自前ではないのだ。ス

カービングスキーと違い、長尺スキーである。私

キー靴だけは中古だがちょっとよいものを手には身長 160cm ほどしかないが、それでも 185cm入れた。のスキーを使っていた。1992 年 4 月、私の仕事

さて、今日のテーマは“いまどきスキー談義”の都合で家族共々東京に移り住んだ。数年間は子であるが、少しばかりの道草を許されたい。私の供たちと白馬八方峰や群馬丸沼高原でスキーをスキー歴の苦いスタートの思い出である。

楽しんだが、子供たちが中学生になると職場の仕

私のスキー歴は北大大学院から。22 才である。

事が忙しくなり、ぱったりとスキーをしなくなっ今から 44 年前の 1972 年、丁度札幌オリンピッた。やがて持っていたスキー道具一式もマンショクが開催された年であった。生まれて初めてスキン暮らしでは無用の長物、長尺スキーも不燃ごみーを経験。汗びっしょり、あまりに転ぶので手袋としての運命をたどることになってしまった。

もびしょ濡れ、悪戦苦闘したことを忘れもしない。

以来十数年、国立環境研究所を退職後 1 年間のお金のない修士学生、同じ研究室の卒業生が、誰特別客員研究員を経て PO の仕事を開始した 4 年

かが使うだろうと残してくれたスキーと靴一式

前、同じマンションの 70 才になる現役司法書士である。贅沢は言えない。滑れれば何でもよい。の方からスキーのお誘いを受けたのだ。そういうと言うわけで当時は怪我をしやすいカンダハの私も当年 66 才。この方、和田さんと言ってわが締め具を付けたスキーと足首までの革製のスキマンションの絆的存在でもある。とても気さくで、ー靴を持ち、長靴を履いてバスに乗り、札幌市の多趣味、お話も面白く、ともかく話題に事欠かな手稲オリンピアに研究室の同僚たちに連れて行い方。浄土真宗のお坊さんでもある。そしてこのかれたのだ。文字通り連れて行かれたのだった。

方には、何をか言わん、ゴルフにも引っ張り込ま何も怖くない 22 才！「あんなもの滑れないわけれたのだ。今では同じマンションと近所のマンシがない！」と豪語。
「スキーに行くぞ」と誘われ、ョンの方と併せて毎年 2 回、15，6 名の参加でコ断る理由もない。浅はかにも誘いに乗り、意気ンペをやるほどになった仕掛け人でもある。おっ揚々スキー場に着き、スキーを履くとどうだろ2

う！全く動けない、というか全く自由がきかない。

いので、結局端っこまで行ってしまうのだ。そし「ああ～あああ～あっ・・」。僅かな斜面なのにて転倒すると直ぐに雪まみれになる。また、山側

身体を残してスキーだけが勝手に滑っていく。転に倒れるのでエッジがほどけ、数メートル落下。

倒！ 一汗かき、ようやく平地は何とか歩けるよ

まともに落下できればよいが、大概は前か後ろかうになった。「それじゃ上に行こう！」と言うこに回転する。頭が真下や斜め状態で止まる。今度とで、リフトに乗ることになった。平地でしか立は起き上がるのに一苦労。滑るどころではない。てないのに斜面のあるリフト乗り場にたどり着直ぐに手袋がびしょびしょになる。エッジングをくのも至難の業。何度か転びながら斜面を登り、おぼえ、何とか止まるようになるが、今度は方向

リフト乗り場に着くと足はもう疲れ切って限界。

転換ができない。そこで、キックターンの練習。

極度の緊張状態！リフトに乗る少し前に同僚が荷重を谷足から山足に移し、山側で握るストック声をかけた。「ストックを両手から外して片手でを後ろ側に刺し、山足スキーが後ろに滑るのを防持て！」 しかし、その直後にはすっかり頭からぎながら、谷足スキーを前に引き上げ、靴部を中消え去り、腰を屈めて乗ろうとしてストックが突

心にスキーを 180 度回転させ、元の位置に持ってっかかり、腰を屈めることができない！制御不くる。谷足と山足が丁度 180 度捻れた状態だ。次能！当時のリフトは直ぐには止まれない！次にに谷足に荷重を移し、今度は谷足のスキーのテー起こる状況は誰でも想像がつく。お尻がちょっとルを引き上げ、身体を回転しながら谷足スキーを乗った状態でリフトが大きく前に揺れ、反動でそ回転して谷側に持っていく。苦労しながらも何とのまま前に落下！何と無様！日曜日だったのでかキックターンをおぼえる。緩くなった斜面まで小学生も多数…。リフトにも乗れない大人への冷

滑ってくるとボーゲンの練習だ。こんな感じでゲ

ややかな視線をもろに感じ、全身に冷や汗が・・・。

レンデの下まで滑って降りると、今度はスキーをようやくリフトに乗り、今度は降り場へ。当然、履いたまま斜面を登る練習だ。実はこれはエッジ

腰を上げるとスキーは勝手に先に進み、尻餅をつングのトレーニングでもある。山側エッジを斜面いて、そのままスロープを滑り降り、雪壁にスキに突き当て、エッジングを会得する。横向きで、ートップを突っ込み、静止。身動きできないので、山足、谷足と一歩ずつ斜面を登っていく。斜度が同僚に両腕を抱えて助けてもらう。そんなこんなきつくなると今度は少し斜めにスライドしながでようやくスロープの頂きに。ファミリーゲレンらの登坂。4、5 百メートルの斜面である。今度デでも滑り出し付近は 20 度近くはある。斜滑降は汗だくだくになる。こんなことを 2、3 回繰りもできないのに、滑れたものではない。一緒に行返すともう昼になる。みんな貧乏学生、ロッジでった研究室の同僚は北海道出身か、数年スキーののランチはお金が高いのでとても食べられない。

経験のある連中である。からきし滑れないのは、当時はコンビニ弁当もない。それぞれ、早めに起悲しいかな私一人。特に上手な小樽出身の 1 学年

きておにぎりを作り、冬の太陽がまぶしい外で昼上の院生が、「ともかく斜滑降ができないことにご飯。午後は、ハの字登坂やスキーを外して上へ。

は」と滑り方を教えてくれた。しかし、滑り方は３、４回滑ると、午後 3 時。北海道の冬は早く暮教えてくれたが、止まれない。仕方がないので、れる。帰りだが、バスではない。初めてのスキー

山側に倒れて、停なのに、お帰りコースをスキーで帰るという。下止した。当時のゲりばかりだから楽だという。とんでもなかった。

レンデは雪上車１度のスキーで幅の狭いお帰りコースをうまくによる圧雪は十滑り降りられる訳がない。お帰りコースはスキー分ではない。特に場への車道の脇にある細い冬専用のスキーコー

端っこは雪が深スだ。場合によっては道路に転落することすらあくなる。下手な初る。道路を横切る場所もある。普通のスキーヤー

心者は曲がれななら 40 分もあれば登り口の手稲駅まで降りるこ3

とができる。しかし、私のためにみんなも２時間□長尺スキーのパラレルターンは本当に難しい近くかかってしまった。手稲駅に着いたのはもう私が北大時代にスキー教本や当時の職場のス夕闇。疲れ切った私に、みんなは遅くなったこと

キーの上手人たちから教わったスキルやスキーに何一つ不満を言うこともなく、「よく頑張っ理論、それから私が自分で会得したスキースキルた！」とねぎらいの声をかけてくれた。そんなたを何とか解りやすく説明して、長尺スキーのパラいへんで楽しく、感謝の初めてのスキーだった。

レルターンの難しさをさらけ出して見ましょう。

話をスキー談義に戻そう。旧式の長尺スキーは、トップ/センター/テールのサイズが 85/62/75mm、□谷回り、山回りサイドカット半径 40m である。カービングスキ

長尺スキーパラレルターンの基本行程は、斜滑ーは、105/62/95mm、15m である。クロカンス

降→谷回り→山回り→斜滑降です。図１に簡単なキーのように貴婦人のような優美さも、カービンシュプールを示しました。谷回りは S→M のフォグスキーのように括れの際立った妖艶さもないールライン FL（最大傾斜線）、山回りは M→E（出始めの頃、“しゃもじ”と揶揄された）。カーです。→S と E→は斜滑降区間です。第一の問題

ビングスキーの登場は、スキー100 年目の大革命は斜滑降から谷回りに入るところ。しかし、これとも言われるほどスキースキルに革命をもたらは以外と簡単。一言でいうと斜滑降を止めればしたそうである。わが国で一般のスキーヤーが使（力の解放）自然とスキーは FL に沿って滑降しい始めたのは 2000 年をすぎ、21 世紀になってかます。その理由は小学生でも解ります。棒のセンらとのこと。

ターに糸を結び、吊すとバランスします。棒をススキー界の有名なことばに“パラレルの壁”とキーとします。（実際はスキーの中心と靴の位置いうものがあるらしい。この壁を突破できないと、はずれています。）次に棒の前部を指で押さえ、大抵のビギナーは白銀の世界から足を遠ざける

重りを棒の中心と先端の中間付近に載せます。ことのこと。特に長尺スキーでは非常に難しい。バれが斜滑降の状態です。但し、斜滑降は谷足の脛

ブル期の 80 年代の終わりから 90 年代の半ばにを前に押し出し、さらに膝を山側に食い込ませたかけて一大スキーブームを迎えたが、バブル終焉状態です。この骨格構造により谷スキーの内側エとともにスキーブームも終わりを迎えた。終焉のッジを斜面に食い込ませ、横滑りを止めるのです。

一因には、バブル崩壊もあるが、この“パラレルこの状態で指を離すとどうなるか説明の必要はの壁“、楽しむほど滑ることができないというこないでしょう。指を離すと言うことは力を解放すともあったらしい。「この難しさを道具が克服すると言うことです。正確ではありませんが、原理ることができる。
」これが革命と言うことらしい。

は同じです。

今日のテーマ、スキー談義では、この 2，3 年、ここで斜面を横滑りで降りたことを思い出し熟年にしてカービングスキーの素晴らしさに気てください。荷重を靴の真ん中当たりにかけていづき、「60 代からでもパラレルターンができ、スると FL に沿って斜面に平行に横滑りをして下っキーを自由に楽しめるようになるよ！」とお声をていきます。しかし、ちょっと親指側にかけるとかけ、できましたら「来シーズンからでもご一緒先端が先に横滑りし、前に進みます。上手な方はにスキーを楽しみませんか？」と密かに思いを馳

うまく荷重点をコントロールして前後にスキーせている次第です。

を横滑りさせながら危なげなく降ります。このとその前に、20 世紀のスキー板（長尺スキーときの軌跡を見ると既に谷回りをやっているので言いましょう）では逆にパラレルターンを会得すす。

るのに、如何にたいへんなスキルをマスターしな棒では重りの位置は変わりませんが、力の解放ければならなかったかを私なりの素人スキーヤ

では荷重点が次第にヒールの方に、また谷足スキーの独断と偏見のスキー理論で、解りやすく説明

ーのトウ、親指側から真ん中に移ります。荷重点をさせて頂きたい。の移動の早さは、力の解放スピードに対応します。
4

そうすると斜滑降が解けながら荷重点がスキーの中心の方に動くので、それにしたがってスキーFall Line FLの先端が FL に向かい、谷足（片足）にかけてい最大傾斜線

た荷重は（回転を伴っているので遠心力も加わり）斜滑降

谷回り

今まで荷重がほとんどかかっていなかった山足（回転が始まると、外足となります）にもかかりS始め、FL に近づくにつれて両足にかかり始めま斜面水平ライン

す。これが谷回りです。実はここまでは誰にでもできるのです。難しいのは次の山回りです。そしMてここからは“ちょっぴり”と勇気が必要なのです。しかし、この勇気は次の“山回りができる！”

Eという確信と表裏一体です。この確信がなければ、次の瞬間、ボーゲンなどのあるとあらゆる制動行動を取るか、取れない場合は“怯み”のために重山回り斜滑降

心が後ろに（後傾）なり、制御不能に陥るのです。
図1

（続く）

パラレルターンの軌跡

1＜戦略的研究開発領域＞
わが国が国際的に先駆けて、または国際的なクト 2 課題について、今月よりご紹介します。

情勢を踏まえて、特に先導的に・重点的に進め

なお、その他の平成 26 年度新規課題についてるべき大規模な研究開発プロジェクト、もしくの研究内容の詳細は、環境省の環境研究・技術総は個別研究の統合化・シナリオ化を行うことに合サイト

よって、わが国が先導的な成果を上げることが（ http://www.env.go.jp/policy/kenkyu/suishin/k

期待される大規模な研究プロジェクトとして、

adai/new_project/h26_new_project.htm）に掲載

戦略研究プロジェクトが実施されています。平成

されていますので、そちらもご参照ください。

26 年度から新規に開始された戦略研究プロジェ◎Ｓ-12：SLCP の環境影響評価と削減パスの探索による気候変動対策の推進（平成 26～30 年度）
プロジェクトリーダー：中島 映至（東京大学）
大気汚染はアジアをはじめ世界の各国で深刻ななっている。また、大気汚染物質のうち黒色炭素・問題となっており、大気質の改善は喫緊の課題に

対流圏オゾン・メタン・一部のハイドロフルオロ
5カーボン（HFC）などは、地球を加熱して地球温ベントの定量的解析を通じて、SLCP削減の有効な暖化現象を助長するため、短寿命気候汚染物質

対 策 を 明 ら か に す る 。 同 時 に 、 SLCP お よ び（Short-lived Climate Pollutant：SLCP）とも呼LLGHGの両方を考慮した将来シナリオを作成し、ばれ、温暖化抑制のために早急な削減が提案されSLCP削減がもたらす全球的な気候変動、アジアにている。SLCPは長寿命温室効果ガス（Longlived

おける大気汚染の低減、及びそれらの自然・社会

Greenhouse Gas：LLGHG）と比較して削減が容影響を明らかにする。このような目的の達成のた易なので、その削減は、大気質改善と地球温暖化めに、これまでの戦略課題やそのほかの先行研究抑制の両面で期待されており、2012年には国連環で得られた排出インベントリ（EI）、アジア太平洋境計画のもとに「気候と大気清浄化枠組み

統合評価モデル（AIM）、化学輸送モデル（CTM）、（Climate and Clean Air Coalition：CCAC）」が逆推計モデル（IM）、全球気候モデル（GCM）等設置された。現在では日本を含む45カ国が参加しの評価・解析ツールを最大限活用するとともに、ている。しかし一方でIPCC第５次報告書でも示さ最終的にこれらのツ－ルを統合した「統合影響評れているように、大気汚染物質、特にエアロゾル価システム」を構築する。研究は次の４テーマにと呼ばれる大気微粒子（黒色炭素を含む）は、そよって構成される。の特性と動態が複雑なために、その気候影響は十分に明らかにはなっていない。特に、領域スケー

テーマ１：過去の大気質変化事例の構造解析と評

ルの気候変動を引き起こす可能性が指摘されてい価システムの構築るが、その評価は難しいところである。

テーマ２：統合評価モデルの改良とそれを用いた以上の背景のもとで、本課題では、地球温暖化将来シナリオの定量化と大気汚染による環境影響の緩和に有効なSLCP

テーマ３：数値モデルによる気候・環境変動評価削減の最適パスと、それを実現する効果的な対策と影響評価メニューを提案する。まず、過去の大気質変化イ

テーマ４：統合運用システムの構築

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ASSOCIATION OF INTERNATIONAL RESEARCH INITIATIVES FORENVIRONMENTAL STUDIES

2(月)：環境推進費 事前評価ヒアリング（第 2 部会）を開催（全（東京）

日通霞が関ビル）

18(水)：環境推進費 現地調査（境港）

温対事業 中間評価(バイオ分野)に出席及び開催支援

19(木),：温対事業 第 3 回評価委員会に出席及び開催支援（アルカディア市ヶ谷）（アルカディア市ヶ谷）

3(火)：環境推進費 事前評価ヒアリング（Ｓ-14 部会）を開催（全追跡評価 ヒアリング（仙台）日通霞が関ビル）

20（金）：環境推進費 アド会合及びＷＳに出席（東京）

環境推進費 ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞﾘｰﾎﾞｰﾄﾞ（アド）会合に出席（東京）

温対事業 新規ヒアリング審査（バイオ分野）に出席及

環境推進費 現地調査（神戸）び開催支援（アルカディア市ヶ谷）

温対事業 検討会（釜石プロジェクト関連）に出席

20(金),21(土):環境推進費 講演会及びアド会合に出席

3(火),4(水)：環境推進費 アド会合及び施設見学に出席(奄美大島）（函館）

環境推進費 国際シンポジウムに出席（国連大学）

4(水)：環境推進費 アド会合に出席(東京)

23(月): 環境推進費 第 3 回企画委員会に出席

温対事業 検討会（離島 DC 関連）に出席（神戸）

制度評価 第 3 回委員会を開催

5(木)：環境推進費 事前評価ヒアリング（第４部会）を開催

温対事業 新規ヒアリング審査（再エネ分野）に出席及び開催（全日通霞が関ビル）

支援

6(金)：環境推進費 拡大アド会合に出席（東京）

23(月),24(火)：環境推進費 アド会合に出席（徳島）

環境推進費 現地調査（福岡）

24(火)：温対事業新規ヒアリング審査（交通分野）に出席及び温対事業 中間評価（再エネ分野）に出席及び開催支援

開催支援（アルカディア市ヶ谷）（アルカディア市ヶ谷）

25(水)：温対事業 検討会(空気タービン関連)に出席（東京）

9(月):環境推進費 アド会合に出席（大分）

追跡評価 ヒアリング（越谷）温対事業 検討会（水素ｽﾃｰｼｮﾝ関連）に出席（東京）

26(木): 温対事業 検討会(ハイブリッド PV 関連)に出席（東京）

12(木):環境推進費 ２次審査とりまとめ会議に出席（環境省）

27(金):環境推進費 アド会合に出席(つくば),

追跡評価 ヒアリング

温対事業 新規ヒアリング審査（建築物分野）に出席及13(金):環境推進費 アド会合に出席（つくば）,（京都）び開催支援（アルカディア市ヶ谷）

温対事業 スクリーニング会議に出席（環境省）* 環境推進費：環境研究総合推進費

13(金),14(土)：環境推進費 アド会合に出席（札幌）温対事業：CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業

16(月)：制度評価 打合せ（環境省）

制度評価：環境研究総合推進費制度評価支援業務

17（火）:温対事業 検討会(WL 充電及び EV ﾊﾞｽ関連)に出席

追跡評価：環境研究・技術開発推進事業追跡評価業務〒110-0005 東京都台東区上野 1-4-4
TEL：03-5812-2105
FAX：03-5812-2106(日本学術会議協力学術研究団体)

E-mail：airies@airies.or.jp
Homepage：http://www.airies.or.jp

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