CONTENTS
１ 協会業務報告
２ 温暖化対策最前線（33）
地域共創・セクター横断型カーボンニュートラル技術開発・実証事業
令和４年度 実施課題の紹介(5) －バイオマス・循環資源分野 (1) －丹治 保典（プログラムオフィサー）
３ AIRIES 随筆（12９） 「オフィサーはつらいよ・ダージリンのぽっぽや篇」(1)
原島 省（元環境研究総合推進費プログラムオフィサー）
４ 和文会誌 最新号のご案内とお知らせ
５ 業務報告コロナ感染者数は、前週の同じ曜日を上回る都道府

社会は様々な面で変わってくると思われますが、環境面県が出はじめ、北海道では 1 週間平均でも前の週を上

では地方自治体の公害監視能力に問題がないか気に回るようになっているなど、第 8 波を予感させる状態でなります。

す。単純計算では既に国民の半数以上が感染している

先日、日本を代表する大企業である日本製鉄の千葉

フランスやオーストリアでも再拡大に転じているようであ県の工場が、４年半余りの間に 168 回も排水基準違り、終息時期が見通せません。

反していたことが発覚しました。（https://www.pref.

対策が称賛されていた台湾やニュージーランドでは

chiba.lg.jp/suiho/press/2022/koitogawa-

今年に入って感染者が急増し、今では我が国よりも人

mizu15.html）

口当たりの累計感染者数も死者数も多くなっています。

回数の多さとともに、長期にわたり見逃されてきた事

中国のように強権的な対策を講じる場合は別として、対態に驚きます。かつて大活躍した自治体の公害監視部策の優劣に関わらず、行きつくところまで行くしかないと門や研究部門は、国内における各種製造部門の縮小にいうことなのでしょうか。

応じて戦力ダウンしているようであり、見直しが必要に人出が戻ってきた協会周辺の上野や秋葉原を昼休なってくるかもしれません。

みに歩くと、シャッターが下りた飲食店に、「休業します」

さて、協会の主要業務に関しては、環境研究総合推「閉店しました」といった張り紙を見ることがよくあります。

進費関係では、9 月 16 日に令和 5 年度新規課題公

他方で、生き残った店の多くは値上げに踏み切っていて、募の報道発表があり、10 月 21 日まで環境再生保全

昼定食は少し離れた大手町等と比較すれば安いので機構が応募を受け付けています。

すが、1,000 円前後が主流になりつつあるようです。

（https://www.erca.go.jp/suishinhi/koubo/inde

急速な物価上昇を実感しますが、他の先進諸国と比x.html）

べればまだまだ水準は低そうです。日本はここ 30 年ぐ

今回の公募では、これまで年間支援規模額が 600

らい経済成長が停滞していて、さらに円安が追い打ちを万円以内だった「革新型研究開発（若手枠）」に、新たかけ、先進諸国との物価の差がかなり広がってきていまに 300 万円以内の少額枠が新設されました。人文・社

す。多くの国々で食べられているビッグマックは、その価会科学分野を含む多様な分野の若手研究者からの応格をホームページで見ることができますが、日本で 410募の拡大が期待されます。

円なのがカリフォルニアでは 5.89 ドルで、１ドル 145

CO2 削減のための「地域共創・セクター横断型カー円で計算すると 854 円となり日本の倍以上です。

ボンニュートラル技術開発実証事業」は、9 月から 10

途上国よりは日本が高いはずと思って調べてみると、月にかけ、令和 3 年度終了事業の事後評価が行われ日本企業が安い労働力を求めて進出してきたタイではます。

129 バ ー ツ （ 3.87 円 → 500 円 ） 、 ベ ト ナ ム で も発行が遅れていた和文学術誌「循環と共生からの地69,000 ドン（0.006 円→414 円）で、今や日本の方域環境イノベーション」特集号は、近々会員諸氏にお届が安くなっています。

けします。

こうした状況に加えて、コロナ禍やウクライナ侵攻など引き続き、みなさまのご指導・ご支援のほど、よろしくによる地政学的リスクを考慮すれば、今後、製造業の日お願いいたします。

本回帰が進んでも不思議ではありません。そうなると、

1

本号では、本年度が最終年度となる事業の中からに基づく「バイオマス活用推進基本計画（5 年ごとにバイオマス・循環資源分野 3 課題（令和 2 年度採検討を加え、必要に応じこれを変更）」において、基択事業 1 件、令和 3 年度採択事業 2 件）を取り上本的な方針や国が達成すべき目標等が定められてげます。3 課題に共通するキーワードは廃棄物系バイいます。最新のものは今年 9 月 6 日閣議決定されたオマスの資源化・有効利活用です。バイオマスは生命バイオマス活用推進基本計画（第 3 次）にその詳細と太陽エネルギーがある限り持続的に再生可能な資が公表されています。

源であり、国民生活の幅広い場面での活用が可能

https://www.maff.go.jp/j/press/kanbo/bio_です。廃棄物系バイオマスの利活用に関しては、「バg/attach/pdf/220906-2.pdf

イオマス活用推進基本法（平成 21 年法律第 52 号）」◎未利用バイオガスを活用した液化バイオメタン地域サプライチェーンモデルの実証事業（R3～R4 年度 エア・ウォーター株式会社）
日本全体で 1 年間に発生する家畜排せつ物の総量

バイオガス事業の採算性は、原料の収集方法、発酵は約 8 千万トン（2018 年家畜頭羽数を基にした推計

効率、生成メタンの利活用、および消化液（メタン発酵値、農林水産省）と推計され、人間活動に由来する一般残渣）の有効利用などに左右されます。本事業では、点廃棄物総量（R2 年度：4,167 万トン）の約 2 倍に相当在する牛糞尿由来のバイオガス（BG：Bio Gas）を運し、我が国におけるバイオマス資源全体量（約 3 億 4 千搬し、拠点工場で液化バイオメタン（LBM：Liquefied万トン）の約 4 分の 1 を占めています。8 千万トンの約Bio Methane）に変換後、ガス消費者に供給すること57％（4,500 万トン）が牛糞尿です。家畜排せつ物のにより、脱炭素化とエネルギーの地産地消化につなが有効活用には堆肥化、メタン発酵、炭化などがあります

る新たな地域サプライチェーンモデルの構築を目指してが、牛糞尿はその性状からメタン発酵に向いていといえいます（図１）。

ます。

事業を展開している大樹町は北海道十勝地区の南部に位置し、農業・酪農を中心に漁業、林業を基幹産業としています。また、「宇宙のまちづくり」を掲げ、ロケット発射場を整備し発射実験を行うなど、航空宇宙分野の様々な取り組みが実施されていることでも知られています。
BG の生成/精製/捕集/輸送システム概要を図 2 に示します。共同実施者である(有)図１：脱炭素化とエネルギーの地産地消化につながる地域サプライチェーンモデル

2

水下ファームは乳牛 480 頭を有する酪農家で、農場主の代替として消費可能であることを実証する予定です。

を含む従業員 10 名により運営されています。給餌、搾LNG にはメタン（約 90%）以外にエタン、プロパン、ブ

乳、糞尿収集等は自動化されており、収集された牛糞タンなどの高発熱量（単位体積当たりの熱量）ガスが尿はパイプラインでメタン発酵槽へ送られます。発生す含まれています。LBM が LNG の代替燃料として使るメタンを含む粗ガスは脱湿、脱硫塔（微量酸性ガスの用可能であることが実証できれば既存の LNG のイン除去）により精製され、圧縮機で加圧された後、BG 吸フラを有効活用することで大規模な設備投資を行うこと蔵容器に移送されます（図 3）。吸蔵容器は 27m3 の容なく、海外からの輸入に頼るサプライチェーンの脱炭素積を有し内圧は 0.8MPa、吸着剤（活性炭）が充填さ化に貢献することができます。

れています。水下ファームから排出される牛糞尿一日分

メタンは次世代のロケット推進燃料としても注目されから約吸蔵容器一台分の BG が回収され、吸蔵容器はています。メタンは、液体酸素/水素系推進燃料と比較しトラックと連結しエア・ウォーター・テクノサプライ(株)の密度が大きいためロケット燃料タンクの小型化が可能帯広センター工場に運ばれます。メタン発酵により生成で、燃料容器の断熱も液体水素に比べ容易です。ロケする BG にはメタンが約 52％、二酸化炭素が約 40％、ット発射場を有する大樹町は LBG の生産量が国内総窒素が約 8%含まれています。帯広センター工場では生産量の約 1/3 を占めています。こういった背景から、BG に含まれる二酸化炭素を膜分離と吸着分離により大樹町は将来的にロケット燃料を地産地消していくこと除き、メタン含率 99％の LBM を製造します。

も検討しています。

令和 4 年度は補助事業により上記システムの製作・なお、本事業はエア・ウォーター・テクノサプライ(株)、設置を実施し、その後、本委託事業により上記システム

エア・ウォーター北海道(株)、(株)コーンズ・エージー、の立上げ及び試運転調整、性能評価を実施し、LBM(有)水下ファーム、帯広畜産大学、および大樹町の協製造量及び純度、メタン回収率を確認します。製造した力の下、エア・ウォーター(株)が代表事業者として進め

LBM は共同実施者であるよつ葉乳業(株)（北海道河ています。本稿の資料を提供していただいたエア・ウォ

東郡音更町）まで輸送し、LBM が液化天然ガス（LNG）ーター(株)に謝意を表します。

図 2：バイオガスの生成/精製/捕集/輸送システム概要

図 3：水下ファームに設置されたバイオガス
吸蔵容器

3◎コーヒー抽出滓の汎用固形燃料化とグリーン焙煎技術の開発（R3～R4 年度 関西アライドコーヒーロースターズ株式会社）
2020 年における国内のコーヒー消費量は約 43

豆は、味と香りの劣化の原因となる摩擦熱の発生を万トン、コーヒー消費量の増加に伴い、コーヒー抽出抑え、微粉が少なく、ばらつきのない均一な粉砕を行後に出るコーヒー抽出残渣（滓）の処理が問題視さいます。

れています。コーヒー抽出滓は工業用だけで年間４～飲料メーカーでは、粉砕されたコーヒーを大型の６万トン発生します。コーヒー抽出滓は、高含水率で抽出器に入れ、熱湯でコーヒー液を抽出します。コーあるため収集・運搬・乾燥にかかる費用とエネルギー

ヒー液は殺菌工程を経てペットボトルや缶に充填しが大きく、一部肥料や飼料とされているものの十分に製品となります。一方、コーヒー抽出滓は含水率が高利活用されていないのが現状です。本事業は抽出滓

いため有効な利活用が難しく、ほとんどが産業廃棄を固形燃料（ペレット）化し、焙煎工程での化石燃料物として処理されます。に代替する技術（グリーン焙煎）の開発・普及を実施

本事業が目指すのは従来のコーヒー製造プロセスし、コーヒー業界全体の低炭素化に貢献することを目に改良を加え、飲料メーカーで生じるコーヒー滓を燃標としています。

料として利用することにより、焙煎工程における化石コーヒー飲料の製造工程を図 4 に示します。輸入燃料の消費を削減し、産業廃棄物量を抑制することされたコーヒー生豆は不純物の除去と選別を経て、にあります。清涼飲料業界では低炭素社会実行計画

焙煎機で焙煎（ロースト）されます。焙煎は生豆に熱フェーズⅡで、2012 年度を基準年度として、2030を加えることにより豆に含まれるアミノ酸や糖類が化年度の CO2 排出原単位を 18％削減 する（CO2 排学反応することで茶色に変化し、コーヒー豆独特の出原単位＝CO2 排出量 kg／清涼飲料製造 kl）とい

苦味、酸味、甘みや香りを引き出す重要な工程です。

う目標を立てています。

焙煎時間や熱の加え方によって焙煎の深さ（焙煎深プロセスの改良点を図 4 の黄色枠（A1～A3）に度）が決まります。従来、焙煎は LNG などの化石燃示します。A1: 水分を多く含むコーヒー滓は、連続式料の燃焼熱を用いて行います。焙煎されたコーヒー

熱風乾燥機で乾燥します。乾燥機の熱源は乾燥した

図 4：コーヒー飲料の製造工程と本事業の概要

4

コーヒー滓の燃焼熱を用います。コーヒー滓の発熱

オマスペレットを燃料として使用する焙煎機はありま

量 は 木 材 の 発 熱 量 よ り 約 20 ％ 程 度 高 く 、 約せん。LNG は熱風温度の制御が容易ですが、コーヒ4,000kcal/kg（=16,800kJ/kg）と推定されます。

ー滓ペレットで熱風温度を制御するには、ペレット専

発熱量は高いのですが焙煎工程で半炭化されてい焼のバーナーと温度制御技術を開発する必要がありるため揮発分が少なく着火性に劣ることが予想され、ます（図 5）。固形燃料はガス燃料と比較して燃えにく

コーヒー用にバーナーの改良が必要です。A2:飲料

いため、熱量当たりの燃費はガス燃料の 80％以上メーカーで乾燥したコーヒー滓は焙煎コーヒー豆をを目標とします。

運んできたトラックの帰り便で焙煎工場に逆輸送しま

なお、本事業は石光商事(株)、ハニー珈琲(株)、す。焙煎工場では乾燥コーヒー滓を成型機（図 5）でPEO 技術士事務所、ラブ・フォレスト(株)、(株)富士ペレット状にし、焙煎の燃料として用います。木材に多珈琲、新興工機(株)、北陽實業(株)、および神戸市

く含まれるリグニンはペレット成型時に摩擦熱により環境局協力の下、 関西アライドコーヒーロースター部分溶解し接着能を発揮しますが、コーヒーのリグニズ(株)が代表事業者として進めています。本稿の資ン含率は低く、焙煎により変性しているため接着能が料を提供していただいた関西アライドコーヒーロース低いことが予想されます。成型機のダイをコーヒー滓ターズ(株)に謝意を表します。に特化した性状に改良する必要があります。A3:バイ

図 5：コーヒー滓の汎用固形燃料化とグリーン焙煎（左）コーヒー滓ペレット成型機（右）コーヒー焙煎装置＜地域資源活用・循環型経済分野（再生可能エネルギー・低炭素化）＞◎高効率エネルギー利活用に向けた次世代型廃棄物処理システムの開発（R2～R5 年度 日立造船株式会社）
日本人は一人一日当たり約 901g のゴミを排出し、設は全体の 36.6％の 387 カ所であり、総発電電力量事業系のゴミを加えると国内総排出量は約 4,167 万トは年間約 10,153 ギガワット・年（GWh/年）に上ります

ンと見積もられています。これら一般廃棄物には食品残(環境省「一般廃棄物処理事業実態調査令和 2 年

渣、紙・布類、プラスチックなどの可燃分に加え、金属や度」)。1 世帯の年間電力消費量を 4,258kWh（環境不燃分など雑多なゴミが混在しています。排出された一省「令和 2 年度 家庭部門の CO2 排出実態統計調査」）

般廃棄物の約 80％（3,187 万トン）は焼却処分されまとすると、約 238 万世帯を賄えることになります。しかし、す。ゴミ焼却時の熱を利用して発電する設備を有する施ゴミ発電で用いられる蒸気タービンの発電出力は変動
5しやすく、燃焼排ガスには腐食成分（酸性ガス、揮発し粉末チャーが含まれるのでサイクロンで回収後、熱風発た塩類等）が含まれるため蒸気温度を高くすることがで生炉（図 7 左）で燃焼し、熱分解ガス化/改質炉の加熱きず、発電効率は全国平均で約 14％に過ぎません。ま

用熱源して利用します。熱分解に必要な熱源には副生た、小規模施設では発電効率が低くなることから発電するチャーと生成ガスの一部を充てるので外部熱源を設備を有さないことも多い状況です。

必要としません。従来のようにゴミを全量焼却しないの本事業は処理量 70t/日未満の小規模なゴミ処理で CO2 の排出を抑制することができます。サイクロンで施設を対象とし、一般廃棄物から水素リッチな可燃性固形分が除かれた生成ガスは冷却後アルカリ水の噴のガスを生成することにより多用途のエネルギー利活

霧により有害成分（煤塵、タール、酸性ガス等）を除きま用を図ることで CO2 排出削減に大きく貢献することをす（図 7 左）。精製ガスは水素源として利活用することも目指しています。システムの概略フローを図 6 に示しまできますが、当面はガスエンジンや燃料電池により発電す。破砕された生ゴミは押込みスクリューにより無酸素に用い、廃棄物の持つエネルギーの 20～30％を電気状態の熱分解ガス化/改質炉に供給されます（図 7 右）。

エネルギーに、～15％を熱エネルギーとして回収するこロータリーキルンタイプの炉は前段が熱分解ガス化部、とを目指しています。

後段がガス改質部に分かれ、前段で発生した可燃ガス、

なお、本事業は大阪市環境局、および大阪広域環境

タールやチャー（炭化した有機物）は改質部に供給され施設組合の協力の下、日立造船(株)が代表事業者とる加熱水蒸気と反応し水素を主とする可燃ガスに変換して進めています。本稿の資料を提供していただいた日されます。炉から排出される可燃ガスには未反応の微立造船(株)に謝意を表します。

図 6：高効率エネルギー利活用に向けた次世代型廃棄物処理システム概略フロー

図 7：（左）大阪市内の実証試験プラント（2t/day）、（右）熱分解ガス化改質炉

6

AIRIES 随筆（129）
原島 省(元環境研究総合推進費 プログラムオフィサー)
かつては全世界で活躍しながら引退していった蒸気機関車が、現在でも立派に働き続けているところがあり、それがダージリン・ヒマラヤ鉄道です（略称 DHR）。これは、1881 年当時インドを植民地としていた英国が、紅茶の運搬や避暑地への往来を目的とし、山麓からダージリンまで 2,000m 以上の標高差を克服して建設したもので、「インドの山岳鉄道群」として世界遺産に登録されています。カーブと勾配の多い既存の道に並設するために、レール幅は 610mm と狭く、それにみあった小ぶりな機関車にはトイ・トレーンという愛称があります（写真１）。筆者が乗ったのは、全区間 88km のうちダージリ

写真 1：ダージリン・ヒマラヤ鉄道（DHR）の機関車、ダン駅付近 8km 部分の往復のみですが、山岳氷河をまとージリン駅にて。っているカンチェンジュンガ峰や、多種多様な現地の人達が乗車を待っているところなど（写真２）、次から次に景色が展開する様子はまさに DHR という名に違わないものでした。特に、機関車を動かしているおじさん達の姿、例えば、運転席で手動ブレーキや蒸気出力の調節レバーを動かしたり、油差しを持ってきたりして運行前後の整備をしているところには、とりわけ印象が残りました（写真３）。
彼等を「鉄道員」とすると、ピエトロ・ジェルミの映画みたいでなんだかぴったりしない。そこで、浅田次郎原作、降旗康夫監督の東映映画「鉄道員（ぽっぽや）」か

写真 2：カンチェンジュンガ峰と、ホームで乗車を待つらの拝借ですが、「ぽっぽや」と呼ばせていただきます。

人達。ネパール系、チベット系、アーリア系～ドラヴィダ拝借とはいうものの、この映画を含む高倉健主演の映系にわたる総称「インド人」など様々。

画群、すなわち、「冬の華」、「駅 STATION」、「網走番外地」などに共通して輝くのが「高倉健」というオーラであり、それはこの映画に限ったものではありません。それに対して、このおじさん達は、年々再々人同じからずではありますが、140 年間あまり連綿と DHR の運行を担ってきたわけですから、「ぽっぽや」という呼称は彼等にこそふさわしいものといえましょう。些末なことではありますが、同映画の 1995 年という年代設定では北海道でもすでに蒸気機関車からディーゼルに置き換わっていて、高倉健演じる主人公にしても「昔はこうやっていたん
写真 3：機関車を整備する「ぽっぽや」のおじさん達。

だ」として汽笛の紐を引く動作をするシーンがあります。
7

これに対して、DHR のおじさん達はよく汽笛をならすのろいことに、私が乗車した時は、機関車の向きが逆、つですが、これはカーブの向こうの線路上に入り込んでいまり運転席が先頭で、本来の機関車前面のほうに客車るかもしれない人達をどかすためのリアルな仕事なのが連結されていました（写真３）。これはこれで、運転席です。にいるほうが安定していて、煙を浴びることも少なく理にDHR の車体は、寄る年波のため故障もしばしばで、かなっていますね。もともと、速度が遅いのと、ボイラーとそのたびにおじさん達が停めて修理にとりかかる。この燃焼室、その下のピストン・シリンダー・クランクといった間、乗客も時計を見たりしません。また、走行中もおじさ構成要素が見えやすく素朴にできているのとで、機関ん達は機関車前面の手すりにつかまっていて前方確認、車の前後にはあまり大きな意味はないのかもしれませ

上り坂でスリップ気味のときには砂をまくのです。おもしん。 （続く）

和文誌『地球環境』Vol.27 No.1「循環と共生からの地域環境イノベーション」（責任編集委員：藤田 壮（東京大学大学院工学系研究科教授）を刊行しました。
脱炭素社会、気候変動への適応が重要であるとの認識が定着しつつある状況において、経済、環境、社会のバランスがとれた発展を、地域や都市から目指す「環境イノベーション」研究について、様々な分野での取組を紹介しています。是非ご高覧ください。
また、刊行 27 年目を迎えた『地球環境』及び“Global EnvironmentalResearch”ですが、この度 J-STAGE に登載されることとなり、以下のとおり DOIが付与されました。
・『地球環境』→ 10.57466/chikyukankyo.巻.号_開始ページ
・“Global Environmental Research” → 10.57466/ger.巻.号_開始ペー
バックナンバーにつきましても、順次 J-stage にも掲載していく予定です。引き続きよろしくお願い致します。

【目 次】●序文：「地域環境イノベーション」発刊にあたり ………………………………………………… 藤田 壮
●下水道資源の有効利用の現在地 ……………………………………………… 加藤 裕之・片山 浩之●脱炭素社会の実現と協調したプラスチック資源循環に向けたシステム的考察 ……………… 中谷 隼
●地域連携を考慮した再生可能エネルギーを活用した脱炭素型エネルギーシステムの実現可能性検討……………………………………………… 芦名 秀一●福島県新地町における統合的エネルギーモニタリング解析と電力消費量推定手法の構築………………………………………… 平野 勇二郎・牧 誠也・中村 省吾・藤田 壮●地域統合評価モデルを活用した循環共生社会の将来シナリオ構築………………………………… 五味 馨・藤田 壮・永富 聡・酒井 広平●都市の廃棄物を活用した素材産業の脱炭素化方策の検討 ………………………… 藤井 実・大西 悟●市民生活の脱炭素型への転換に向けた地方自治体の取組 ………… 栗栖 聖・梅野 凌矢・福士 謙介

8

ASSOCIATION OF INTERNATIONAL RESEARCH INITIATIVES FORENVIRONMENTAL STUDIES

9/2(金)：推進費制度 中間評価ヒアリング（安全確保部会）に加（Web 会議）

参加（Web 会議）

CO2 対策事業 検討会及び実証検分に出席（鳩山町）

5(月)：CO2 対策事業 検討会及び実証検分に出席（御殿場市）
6(火)：推進費制度 第２回環境研究企画委員会を開催

21(水)：推進費制度 中間評価ヒアリング（戦略専門部会）
参加（Web 会議）（Web 会議）

22(木)：推進費制度 中間評価ヒアリング（統合部会）に参加

7(水)：CO2 対策事業 検討会に出席（Web 会議）（Web 会議）

8(木)：推進費制度 第２回推進委員会に出席（Web 会議）

CO2 対策事業 応募相談会を開催（Web 会議）

CO2 対策事業 検討会及び実証検分に出席（天理市）

27(火)：CO2 対策事業 事後評価ヒアリング（バイオマス・循

9(金)：推進費制度 中間評価ヒアリング（資源循環部会）に参環資源分野）を開催（AP 東京丸の内）（Web 会議）

加（Web 会議）

29(木)：CO2 対策事業 検討会に出席（Web 会議）

12(月)：推進費制度 中間評価ヒアリング（気候変動部会）に30(金)：CO2 対策事業 打合せ（Web 会議）

参加（Web 会議）
13(火),14(水)：CO2 対策事業 検討会及び実証検分に出席＊推進費制度：環境研究総合推進費制度運営・検討業務（苫小牧）CO2 対策事業：地域共創・セクター横断型カーボンニュート

14(水)：CO2 対策事業 実証検分に出席（木更津市）

ラル技術開発・実証事業

16(金)：推進費制度 中間評価ヒアリング（自然共生部会）参〒110-0005 東京都台東区上野 1-4-4

TEL：03-5812-2105
FAX：03-5812-2106
E-mail：airies@airies.or.jp
Homepage：http://www.airies.or.jp

9