審

法
根

令
拠

査

基

準
令和６年１月４日作成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 13 条 第 １ 項

処 分 の 概 要： 緊 急 自 動 車 の 指 定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会
法 令 の 定 め：

審

査

基

準：

標 準 処 理 期 間： 14 日 （ う ち 経 由 機 関 ５ 日 ）申

請先： 申 請 書 は 、 あ な た の 住 所 地 を 管 轄 す る 警 察 署 の 交 通 課 窓 口 に 提出してください。

問 い 合 わ せ 先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 交 通 企 画 課（ 電 話 076-441-2211 内 5023）
備

考：

審

法

根

令

拠

査

基

準
令和６年１月４日作成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 14 条 の ２ 第 ２ 号

処 分 の 概 要： 道 路 維 持 作 業 用 自 動 車 の 指 定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会

法 令 の 定 め：

審

査

基

準：

標 準 処 理 期 間： 14 日 （ う ち 経 由 機 関 ５ 日 ）申請

先：申 請 書 は 、あ な た の 住 所 地 を 管 轄 す る 警 察 署 の 交 通 課 窓 口 に 提 出 してください。

問 い 合 わ せ 先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 交 通 企 画 課（ 電 話 076-441-2211 内 5023）

備

考：

審

法

根

令

拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 32 条 の ７ 第 ２ 号

処 分 の 概 要： 19 歳 か ら 大 型 自 動 車 免 許 等 を 受 け る た め の 教 習 の 課 程 の 指 定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会

法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第２項（指定の基準等）

審

査

基

準： 19 歳 か ら 大 型 自 動 車 免 許 等 を 受 け る た め の 教 習 の 課 程 の 指 定 の 基
準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係

備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（１）技能教習 合計 31 時限
第 1 段階（11 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
年
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
齢
録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
像に基づく指導を踏まえた運転①

・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指
導を行う。

時限数
１

場所等 資格等
コース及び道 適性及び普通路

１

コース及び道 適性及び普通路

３ 車の乗り降りと運転姿勢、自動車 ・安全を意識した乗り降りができ、正 ・車の乗り方、降り方の機構と運転装置の取扱いしい姿勢がとれる。
・運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
・運転装置の機能や自動車の走行の原 ・シートベルトのつけ方、はずし方理を理解するとともに、各装置の正 ・安定した運転姿勢のとり方
しい取扱いができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コース

普通

コース

普通

コース

普通

経
４ 時機を捉えた発進と加速、目標に ・タイミングのよい発進と力強い加速 ・時機を捉えた発進と加速合わせた停止、カーブや曲がり角の ができる。
・目標に合わせた停止
通行、坂道の通行・予定した位置に車を滑らかに停止す ・カーブや曲がり具合の捉え方
ることができる。
・速度とギアの選び方
験
・曲がり具合に応じ走行位置を決め、 ・走行位置と進路のとり方
速度を選ぶことができる。
・上り坂、下り坂での速度とギアの選び方
・勾配に応じて速度とギアを選ぶこと ・坂の途中での停止の仕方ができ、坂の途中で停止し、後退す ・坂道発進の仕方ることなく発進することができる。 ・円滑な坂道での通行

８課

程 ５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで後退でき ・後退時の安全確認の仕方る。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚をつか ・視点の配り方、視野のとり方
み、適切な進路と速度を選んで通行 ・車両感覚の捉え方と走行位置のとり方できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路において車両 ・鋭角コースの通過
感覚をつかみ、適切な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐・停車が ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方できる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変更、障害 ・道路及び交通の状況にあった通行位 ・通行位置の選び方
物への対応
置を選ぶことができ、タイミングよ ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
く進路変更ができる。
・進路変更の仕方とタイミングのとり方
・障害物の状況を早期に読みとり、安 ・障害物とその付近の情報のとり方
全な進路と速度が選べる。
・進路変更の可否の判断
・側方間隔のとり方と速度の選び方
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行
とり、安全な速度と方法で通行でき ・交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の
る。
仕方

コース

普通

10 踏切の通過・一時停止と安全確認を確実に行い、 ・一時停止の仕方
速やかに通過することができる。 ・安全確認と通過の仕方
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所、転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

12 教習効果の確認（みきわめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

第２段階（20 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 交通の流れに合わせた走行、適切 ・交通の流れに機敏かつ安全に入るこ ・交通の流れへの入り方
な通行位置とができ、流れに合わせた速度を選 ・交通の流れに合わせた速度の選び方
び、適切な車間距離をとることがで ・速度に合わせた車間距離のとり方
きる。
・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

２ 進路変更

経

１

時限数

コース

二種

場所等 資格等道路
普通・交通の状況を適切に読みとり、タイ ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
ミングよく進路変更ができる。 ・右左折に伴う進路変更の仕方

道路

普通

３ 信号、標識・標示等に従った運転 ・信号、標識・標示等を的確に読みと ・信号の読みとりと対応の仕方
り、適切に対応できる。
・標識・標示等の読みとりと対応の仕方

道路

普通

道路

普通

・歩行者、自転車の動きを的確に読み ・歩行者等の動きの読みとり方
とり、安全に通行させるための気配 ・歩行者等の側方通過の仕方りができる。
・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合わせた ・道路及び交通の状況を読みとり、そ ・坂道での運転
運転、交通道徳に基づく運転
れに合わせて適切なマナーに基づ ・カーブでの運転いた運転ができる。
・対向車との行き違いの仕方
・他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行験
とり、安全な速度と方法で通行でき
る。

14

課
５ 歩行者等の保護

程７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて駐・停車 ・駐・停車場所の選び方ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行・生活道路における適切な速度の調整 ・センターラインのない生活道路における走行ができる。
・交通量の多い生活道路における走行・生活道路において安全に他車とのすれ違いができる。

道路

普通

９ 自主経路設定

・自主的に走行経路を設定し、他の交 ・目的地までの経路の設定
通に気配りをしながら主体的な運 ・経路に応じた通行位置と進路転ができる。
・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所・転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危険を予測した運転

・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方

１

道路

普通

12 先急ぎの危険を理解した運転・教習生に心理的ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（時間的） ・心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及ぼす影響を与え、先急ぎの心理状態によって ・心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の仕方
現れる危険行為（安全不確認等）を ・先急ぎの運転の特徴を理解した運転
体験・理解させる。

１

コース又はシ
ミ

二種

１

シミ

普通

13 シミュレーターによる危険予測 ・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転年

14 技能録画教習②１

コース及び道 適性及び普通路

15 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を像に基づく指導を踏まえた運転② ・いかなる状況においても安全運転を 踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指心掛けることができる。
導を行う。
・交通違反や交通事故につながりやすい運転行動及び心理特性について解説する。

１

コース及び道 適性及び普通路

16 教習効果の確認（みきわめ）

１

コース及び道路

齢・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
録する。

課
程

第２段階までの教習効果の確認（第１段階の項目１及び２並びに第２段階の項目９及び 12 から15 までを除く。）

二種※ 項目名 13「シミュレーターによる危険予測」については、他人の運転を観察させることによる教習（観察教習）により行う。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課程
項 目 名
内 容
時限数 資格等年 １ 性格と運転の概説
視聴覚教材や運転適性検査（「科警研編 73C」等)の結果により、性格特徴が運転の仕方に表れる可能性があること
１
適性及び普通齢を理解させる。
課
程 ２ 運転適性検査の結果及び録画映 運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果及び技能録画教習①で録画した映像に基づき、自己の心理的特性や運転
１
適性及び普通像に基づく個別指導①
技能等を客観的に理解させるとともに、様々な心理的特性と運転行動の関係について理解させる。

第２段階
課程
項 目
内 容
時限数 資格等
経 １ 歩行者の保護等、特徴的な事故と 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
事故の悲惨さ課
程 ２ 危険予測ディスカッション
危険予測の重要性、走行中の危険場面、起こりうる危険の予測及びより危険の少ない運動行動について討論方式に
１
普通より理解させる。
年 ３ 運転適性検査の結果及び録画映 技能録画教習②で録画した映像に基づき、運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果を踏まえることにより、運転齢像に基づく個別指導②
行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
課
程

凡例

・「コース」とは、届出教のコースをいう。

１

適性及び普通・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。

審

法

根

令

拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 32 条 の ８ 第 ２ 号

処 分 の 概 要： 19 歳 か ら 中 型 自 動 車 免 許 等 を 受 け る た め の 教 習 の 課 程 の 指 定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会

法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第３項（指定の基準等）

審

査

基

準： 19 歳 か ら 中 型 自 動 車 免 許 等 を 受 け る た め の 教 習 の 課 程 の 指 定 の 基
準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係
備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（ １ ） 技 能 教 習 合 計 31 時 限
第 1 段 階 （ 11 時 限 ）
課
項 目 名
目 標
内 容
時限数 場所等 資格等
程
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転 ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
１
コース及び 適性及び普年の映像を様々な道路交通環 ・教習生の運転について映像を記録する。
道路
通
齢
境下において記録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び ・自己の運転を振り返る。
録画映像に基づく指導を踏
まえた運転①・運 転 適 性 検 査 の 結 果 及 び 録 画 映 像 に 基 づ く
個 別 指 導 を 踏 ま え 、教 習 生 の 弱 点 と な る 場
面について重点的に指導を行う。

１

コース及び 適性及び普道路
通

３ 車 の 乗 り 降 り と 運 転 姿 ・安全を意識した乗り降りが ・車の乗り方、降り方
勢 、自 動 車 の 機 構 と 運 転 装 置 で き 、 正 し い 姿 勢 が と れ る 。 ・運 転 姿 勢 の と り 方 、座 席 と ミ ラ ー の 合 わ せの取扱い
・運転装置の機能や自動車の 方
走行の原理を理解するとと ・シートベルトのつけ方、はずし方も に 、各 装 置 の 正 し い 取 扱 い ・ 安 定 し た 運 転 姿 勢 の と り 方ができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コース

普通

４ 時 機 を 捉 え た 発 進 と 加 ・タイミングのよい発進と力 ・時機を捉えた発進と加速
速 、目 標 に 合 わ せ た 停 止 、カ 強 い 加 速 が で き る 。
・目標に合わせた停止
ー ブ や 曲 が り 角 の 通 行 、坂 道 ・ 予 定 し た 位 置 に 車 を 滑 ら か ・ カ ー ブ や 曲 が り 具 合 の 捉 え 方の通行に停止することができる。 ・速度とギアの選び方
・曲がり具合に応じ走行位置 ・走行位置と進路のとり方
を 決 め 、速 度 を 選 ぶ こ と が で ・ 上 り 坂 、 下 り 坂 で の 速 度 と ギ ア の 選 び 方
きる。
・坂の途中での停止の仕方
・勾配に応じて速度とギアを ・坂道発進の仕方
選 ぶ こ と が で き 、坂 の 途 中 で ・ 円 滑 な 坂 道 で の 通 行
停 止 し 、後 退 す る こ と な く 発
進することができる。

コース

普通

コース

普通

経

験

課

程

５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで ・後退時の安全確認の仕方
後退できる。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚 ・視点の配り方、視野のとり方
を つ か み 、適 切 な 進 路 と 速 ・ 車 両 感 覚 の 捉 え 方 と 走 行 位 置 の と り 方
度を選んで通行できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

８６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路にお ・鋭角コースの通過
い て 車 両 感 覚 を つ か み 、適 切
な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐 ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方・停車ができる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変 ・道路及び交通の状況にあっ ・通行位置の選び方
更、障害物への対応
た通行位置を選ぶことがで ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
き 、タ イ ミ ン グ よ く 進 路 変 更 ・ 進 路 変 更 の 仕 方 と タ イ ミ ン グ の と り 方ができる。
・障害物とその付近の情報のとり方
・障害物の状況を早期に読み ・進路変更の可否の判断と り 、安 全 な 進 路 と 速 度 が 選 ・ 側 方 間 隔 の と り 方 と 速 度 の 選 び 方べる。
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの ・交差点とその付近の交通に ・交差点の直進方法
悪い交差点の通行
対 す る 気 配 り が で き 、安 全 な ・ 交 差 点 の 左 折 方 法
速度と方法で通行できる。 ・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険 ・見通しの悪い交差点の通行
性 を 読 み と り 、安 全 な 速 度 と ・交 差 点 及 び 見 通 し の 悪 い 交 差 点 に お け る 円
方法で通行できる。
滑な走行の 仕方コース

普通

10 踏 切 の 通 過・一時停止と安全確認を確実 ・一時停止の仕方に行い、 速やかに通過する ・安全確認と通過の仕方ことができる。
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転 回・道路及び交通の状況に応じ ・転回場所、転回方法の選び方て 、適 切 な 転 回 場 所 を 選 択 す ・ 転 回 場 所 の 交 通 状 況 の 捉 え 方
る こ と が で き 、そ の 付 近 の 交 ・対 向 車 等 他 の 交 通 の 動 き の 捉 え 方 、転 回 前
通 に 対 す る 気 配 り が で き 、安 の 安 全 確 認 、 転 回 の 可 否 の 判 断
全な速度と方法で転回でき ・転回における走行位置と速度の選び方
る。
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

コース

二種

12 教 習 効 果 の 確 認 （ み き わめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

１

第
課
程

経

験

項

目

２

段

名

目

階
標

（
内

20
容

時

限

）

時限数 場所等 資格等

１ 交通の流れに合わせた走 ・交通の流れに機敏かつ安全 ・交通の流れへの入り方
行、適切な通行位置に 入 る こ と が で き 、流 れ に 合 ・ 交 通 の 流 れ に 合 わ せ た 速 度 の 選 び 方
わ せ た 速 度 を 選 び 、適 切 な 車 ・ 速 度 に 合 わ せ た 車 間 距 離 の と り 方
間距離をとることができる。 ・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

道路

普通

２ 進路変更・交通の状況を適切に読みと ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
り 、タ イ ミ ン グ よ く 進 路 変 更 ・ 右 左 折 に 伴 う 進 路 変 更 の 仕 方ができる。
３ 信号、標識・標示等に従 ・信号、標識・標示等を的確 ・信号の読みとりと対応の仕方
った運転に 読 み と り 、適 切 に 対 応 で き ・ 標 識 ・ 標 示 等 の 読 み と り と 対 応 の 仕 方
る。

道路

普通

道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの ・交差点とその付近の交通に ・交差点の直進方法
悪い交差点の通行
対 す る 気 配 り が で き 、安 全 な ・ 交 差 点 の 左 折 方 法
速度と方法で通行できる。 ・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険 ・見通しの悪い交差点の通行
性 を 読 み と り 、安 全 な 速 度 と方法で通行できる。

道路

普通・歩行者、自転車の動きを的 ・歩行者等の動きの読みとり方
確 に 読 み と り 、安 全 に 通 行 さ ・ 歩 行 者 等 の 側 方 通 過 の 仕 方せるための気配りができる。 ・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横 断 歩 道 等 の な い 場 所 で の 歩 行 者 等 へ の 対
応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合 ・道路及び交通の状況を読み ・坂道での運転
わ せ た 運 転 、交 通 道 徳 に 基 づ と り 、そ れ に 合 わ せ て 適 切 な ・ カ ー ブ で の 運 転
く運転
マナーに基づいた運転がで ・対向車との行き違いの仕方
きる。
・他 の 交 通 に 対 す る 意 思 表 示 の 仕 方 及 び 他 の交通からの 意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて ・駐・停車場所の選び方
駐・停車ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行

・ 生 活 道 路 に お け る 適 切 な 速 ・セ ン タ ー ラ イ ン の な い 生 活 道 路 に お け る 走
度の調整ができる。
行

道路

普通

14

課
５ 歩行者等の保護

程・生活道路において安全に他 ・交通量の多い生活道路における走行
車とのすれ違いができる。

年
齢

９ 自主経路設定

・自 主 的 に 走 行 経 路 を 設 定 し 、 ・ 目 的 地 ま で の 経 路 の 設 定
他の交通に気配りをしなが ・経路に応じた通行位置と進路
ら主体的な運転ができる。 ・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転 回・道路及び交通の状況に応じ ・転回場所・転回方法の選び方て 、適 切 な 転 回 場 所 を 選 択 す ・ 転 回 場 所 の 交 通 状 況 の 捉 え 方
る こ と が で き 、そ の 付 近 の 交 ・対 向 車 等 他 の 交 通 の 動 き の 捉 え 方 、転 回 前
通 に 対 す る 気 配 り が で き 、安 の 安 全 確 認 、 転 回 の 可 否 の 判 断
全な速度と方法で転回でき ・転回における走行位置と速度の選び方
る。
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危 険 を 予 測 し た 運 転・他の交通との関わりにおけ ・危険要因の捉え方る 危 険 を 的 確 に 予 測 し 、危 険 ・ 起 こ り う る 危 険 の 予 測を回避する運転行動を選べ ・危険の少ない運転行動の選び方
る。

１

道路

普通

12 先 急 ぎ の 危 険 を 理 解 し た ・ 教 習 生 に 心 理 的 ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（ 時 ・心 理 的 プ レ ッ シ ャ ー が 認 知 、判 断 、操 作 に運転間 的 ）を 与 え 、先 急 ぎ の 心 理 及 ぼ す 影 響状 態 に よ っ て 現 れ る 危 険 行 ・心 理 的 プ レ ッ シ ャ ー が 及 ぼ す 影 響 へ の 対 応
為（ 安 全 不 確 認 等 ）を 体 験 ・ の 仕 方理解させる。
・先急ぎの運転の特徴を理解した運転

１

コース又は
シミ

二種

13 シ ミ ュ レ ー タ ー に よ る 危 ・ 他 の 交 通 と の 関 わ り に お け ・ 危 険 要 因 の 捉 え 方険予測る 危 険 を 的 確 に 予 測 し 、危 険 ・ 起 こ り う る 危 険 の 予 測を回避する運転行動を選べ ・危険の少ない運転行動の選び方る。
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転１

シミ

普通

14 技 能 録 画 教 習 ②・教習生の運転姿勢及び運転 ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
の映像を様々な道路交通環 ・教習生の運転について映像を記録する。
境下において記録する。

１

コース及び 適性及び普道路
通15 運 転 適 性 検 査 の 結 果 及 び ・ 自 己 の 運 転 を 振 り 返 る 。 ・運 転 適 性 検 査 の 結 果 及 び 録 画 映 像 に 基 づ く
録 画 映 像 に 基 づ く 指 導 を 踏 ・ い か な る 状 況 に お い て も 安 個 別 指 導 を 踏 ま え 、教 習 生 の 弱 点 と な る 場
まえた運転②
全運転を心掛けることがで 面について重点的に指導を行う。
きる。
・交 通 違 反 や 交 通 事 故 に つ な が り や す い 運 転１コース及び 適性及び普
道路
通

課
程

行動及び心理特性について解説する。

16 教 習 効 果 の 確 認 （ み き わ 第 ２ 段 階 ま で の 教 習 効 果 の 確 認（ 第 １ 段 階 の 項 目 １ 及 び ２ 並 び に 第 ２ 段 階 のめ）
項 目 ９ 及 び 12 か ら 15 ま で を 除 く 。 ）

１

コース及び
道路

二種

※ 項 目 名 13「 シ ミ ュ レ ー タ ー に よ る 危 険 予 測 」 に つ い て は 、 他 人 の 運 転 を 観 察 さ せ る こ と に よ る 教 習 （ 観 察 教 習 ） に よ り 行 う 。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課
項 目 名
内 容
時限数 資格等
程
年 １ 性格と運転の概説
視 聴 覚 教 材 や 運 転 適 性 検 査（「 科 警 研 編 73C」等 )の 結 果 に よ り 、性 格 特 徴 が 運 転 の 仕 方 に
１
適性及び普
齢
表れる可能性があることを理解させる。
通課
程２ 運 転 適 性 検 査 の 結 果 及 び 運 転 適 性 検 査 (「 科 警 研 編 73C」 等 )の 結 果 及 び 技 能 録 画 教 習 ① で 録 画 し た 映 像 に 基 づ き 、
１
適性及び普録 画 映 像 に 基 づ く 個 別 指 導 自 己 の 心 理 的 特 性 や 運 転 技 能 等 を 客 観 的 に 理 解 さ せ る と と も に 、様 々 な 心 理 的 特 性 と 運 転通①
行動の関係について理解させる。

第２段階
課
項 目
内 容
時限数 資格等
程経 １ 歩行者の保護等、特徴的 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
な事故と事故の悲惨さ
課
１
普通
程 ２ 危 険 予 測 デ ィ ス カ ッ シ ョ 危険予測の 重要性、走 行中の危 険場面、起 こりうる危 険の予測 及びより 危険の少 ない 運動
ン
行動について討論方式により理解させる。

年
齢
課
程

３ 運 転 適 性 検 査 の 結 果 及 び 技 能 録 画 教 習 ② で 録 画 し た 映 像 に 基 づ き 、 運 転 適 性 検 査 (「 科 警 研 編 73C」 等 )の 結 果 を 踏
録画映像に基づく個別指導 まえることにより、運転行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
②

凡例・「コース」とは、届出教のコースをいう。
・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。

１

適性及び普
通

審

査

基

準

令和６年８月１日作成
法

根

令

拠

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 33 条 の ５ の ３ 第 １ 項 第 １ 号 ハ

処 分 の 概 要：届 出 自 動 車 教 習 所 が 行 う 教 習 の 課 程 の 指 定（ 大 型 自 動 車 免 許 、中 型
自動車免許、準中型自動車免許及び普通自動車免許に係るものに限る。）

原権者（委任先）：富山県公安委員会
法 令 の 定 め：届 出 自 動 車 教 習 所 が 行 う 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 す る 規 則 第 １ 条 第 ２項、第３項、第４項及び第５項（指定の基準等）

審

査

基

準：大 型 自 動 車 免 許 、中 型 自 動 車 免 許 、準 中 型 自 動 車 免 許 及 び 普 通 自 動車免許に係る教習の課程の指定の基準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係
備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙

凡例
１

「法」

……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２

「令」

……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３

「府令」

…………

４ 「届出規則」 ……

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）
届出自動車教習所が行う教習の課程の指定に関する規則（平成６年国家公安委員会規則第１号）

１

特定届出教習所の管理運営

(1)

指定の基準
令第 33 条の５の３第１項第１号ハ、第２項第１号ハ又は第４項第１号ハの規定による指定（以下「指定」という。）は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所が運転免許を受けようとする者に対して行う教習の課程（法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所が当該指定に係る免許を受けようとする者に対して行う教習の課程を除く。）について、当該自動車教習所を設置し、又は管理する者の申請に基づき行う（届出規則第１条第１項）。

(2)

指定の申請
指定の申請に際しては、教習課程の指定申請書（届出規則別記様式第１号）のほか、所定の添付書類を提出する（届出規則第２条）。

(3)

指定書の交付
公安委員会は、指定をしたときは指定書（届出規別記様式第２号）を交付する（届出規則第３条）。

(4)

人的事項

ア

指導員に対する研修指定を受けた教習の課程（以下「指定教習課程」という。）に係る教習（以下「特定教習」という。）を行う届出教習所（以下「特定届出教習所」という。）の管理者に対して、届出規則第１条第２項から第 10 項までに定める大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型二輪免許、普通二輪免許、大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る届出教習所指導員（以下「特定指導員」という。）の資質の向上を図るため、特定指導員に対する教養を年１回以上実施するよう指導すること。
なお、全国届出自動車教習所協会（以下「全自教」という。）においては、
毎年、特定指導員を対象に研修を行うこととしており、特定届出教習所が行う教養に代えて特定指導員に当該研修を受講させることとしても差し支えないものとする（全自教では、当該研修を修了した者に対しては、所定の研修を修了したことを証明する証書等を交付することとしている。）。

イ

指導員の数
当該届出教習所における特定指導員の数については、法令上格別の規定はないが、当該施設において教習を受ける者の数等に応じて適当な数の特定指導員を置くよう指導すること。

ウ

指導員の資格要件の確認等
特定指導員の資格要件の事前確認については、当該特定届出教習所において行い、その結果を公安委員会に報告させること。
ただし、長期間（１年以上）その業務から離れていた者等教習知識、技能の低下のおそれのある者については、管理者に必要な教養を行わせるなどの措置を講じさせること。
なお、届出規則に定める欠格事由に該当しないことの確認は、本人の申告に基づき原則として届出教習所において行わせるものとするが、公安委員会においても確認するとともに、他の府県からの転入者については、相互に連絡照会
すること。

エ

準中型免許に係る特定指導員
届出自動車教習所が行う教習の課程の指定に関する規則の一部を改正する

規則（平成 28 年国家公安委員会規則第 14 号。以下「改正届出規則」という。）
附則第７項の規定により届出自動車教習所指導員研修課程で中型免許に係るもの及び届出自動車教習所指導員研修課程で準中型免許に係るものを修了した者とみなされる者を特定指導員として選任している特定届出教習所を管理する者が、これらの者に準中型免許に係る教習の課程に従事させようとするときは、改正届出規則附則第 11 項で定めるところにより公安委員会が指定する研修を受けさせなければならないことから、当該研修に係る修了証の交付を受けている者であることについて、管理者において所要の確認を行わせること。

(5)

物的事項

ア

教習車両
特定教習に用いる自動車については、次の車両を使用させること。
なお、指導員が危険を防止するための応急の措置を講ずることができる装置（応急用ブレーキ等）を備えたものに限ること。

(ｱ)

大型自動車については、専ら貨物を運搬する構造の大型自動車とさせること（届出規則第１条第２項第２号）。

(ｲ)

中型自動車については、専ら貨物を運搬する構造の中型自動車とさせること（届出規則第１条第２項第２号及び第３項第２号）。

(ｳ)

準中型自動車については、専ら貨物を運搬する構造の準中型自動車とさせること（届出規則第１条第２項第２号、第３項第２号及び第４項第２号）。
また、特定後写鏡等条件の教習生に対しては、当該準中型自動車のサイドミ
ラーに取り付ける特定後写鏡等を使用させること。

(ｴ)普通自動車については、普通車の乗用車とさせること。ただし、ＡＴ限定
普通免許を受けようとする者に対しては、ＡＴ車とさせること。また、特定後写鏡等条件の教習生に対しては、当該普通車の乗用車の車室内において特定後写鏡等を使用させること。

イ
(ｱ)

コース
周回コース
周回コースは、「おおむね長円形」であることが必要であるが、これは、ある程度の高速走行を目的としたものであり、その機能を果たすものであれ
ば、必ずしも形状にこだわる必要がないことに留意すること。
また、周回コースについては、総延長の２分の１以上に相当する部分が、簡易舗装程度以上の舗装がなされていなければならないこととする。
さらに、周回コースの幅員については、周回コースにおける教習を効果的に行うために、おおむね５メートル以上有するものとさせること。
(ｲ)

幹線コース
幹線コースは、おおむね直線で周回コースと連絡し、幅員がおおむね５メートル以上であるコースが相互に十字形に交差するものとさせること。

(ｳ)

スキッドコース、スキッド教習車コース
届出規則第１条第２項第３号の表、第３項第３号の表、第４項第３号の表、第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表に規定する「凍結の状態にある路面での走行に係る教習を行うことができる設備」は、スキッドコース又はスキッド教習車による教習（以下「スキッド教習」という。）
をいい、その基準は次によること。
ａ

スキッドコース
区

分

スキッド路
μ

値

普通車専用コース

スキッド路(m)
長

さ

幅

40 以上

５以上

50 以上

15 以上

準中型車専用コース

40 以上

15 以上

中型車専用コース

40 以上

15 以上

大型車専用コース

50 以上

15 以上

普通車･準中型車・中型車・大型車
併

用

コ

ー

0.2μ以下ス(a)

スキッドコースへの進入速度は 40km/h 以上とする。

(b)

コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。

ｂ

スキッド教習車コース
スキッド教習車は、凍結路面の走行の教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添第１のとおりとする。
なお、その他の基準については、次のとおりとする。
内

容

基

準

走

行

速

度

40km/h 以上

設

定

μ

値

0.2μ 以 下

また、安全地帯はスキッドコース同様、コースの周囲に適宜設けること。
ｃ

留意事項
スキッド教習は、届出教習所のコースその他の設備以外の設備において行うことにより届出教習所のコースその他の設備において行ったのと同等の教習効果があると認められる場合にあっては、当該届出教習所のコースその他の設備以外の設備において行うことができることとされている（届出規則第１条第２項第３号の表、第３項第３号の表、第４項第３号の表、第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表）が、同等の教習効果があると認める場合については、・ スキッドコース又はスキッド教習車コースを当該教習において教習時
間中独占的に使用できること。
・ スキッドコース又はスキッド教習車コースの設置場所が、周囲の人だ
かり等の状況を勘案して、教習に集中できるものであること。
の要件を満たす必要があることとする。
ウ

運転シミュレーター
運転シミュレーターによる教習は、届出教習所の建物以外の設備において行うことにより届出教習所の建物において行ったのと同等の教習効果があると認められる場合にあっては、当該届出教習所の建物以外の設備において行うことができることとされている（届出規則第１条第２項第３号の表、第３項第３号の表、第４項第３号の表、第５項第３号の表、第６項第３号の表、第７項第３号の表、第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表）が、同等の教習効果があると認める場合については、・ 運転シミュレーターを当該教習において教習時間中独占的に使用できること。

・ 運転シミュレーターの設置場所が騒音等の状況を勘案して教習に集中できるものであること。
の要件を満たす必要があることとする。
エ

学科教習用教室等
特定教習を実施する施設については、自己所有であると借用であるとを問わないが、当該教習を実施している間は、当該教習が適正になされるような使用形態となるよう指導すること。当該指導に当たっては、敷地、建物等について
所有権等正当に使用できる権原を明らかにした書面を提出させ、確認すること。

(6)

教習の管理等ア

教習原簿の作成
教習生毎に特定教習の実施状況等を記録した教習原簿を作成させること。教
習原簿については、別記様式第１を参考とさせること。
なお、電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。以下同じ。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるよ
うにして保存されるときは、当該記録の保存をもって教習原簿の保存に代えることができる。

イ

教習所への入所等の確認事項等
大型免許、中型免許、準中型免許及び普通免許に係る教習を受けようとする者に対しては、あらかじめ当該教習に用いる自動車を運転することができる仮
免許又は第一種免許を受けているかどうかを確認させること。

ウ

教習方法の統一特定届出教習所に複数の特定指導員がおかれている場合、技能教習について
は、特定指導員ごとに教習の方法が異なることのないように、教習方法の統一を図るよう指導すること。

エ(ｱ)

実質教習時間の確保
教習は、所定の時間正確に行わせること（本人の確認及び引継ぎ事項、仮免許の有効期間等の確認時間は、教習時間に含めないこと。）。
(ｲ)

教習指導員の急病その他の事情により、１時限の教習時間の途中で教習が打ち切られた場合は、改めて最初から教習を行わせること。

(ｳ)

教習時限の開始時に教習生が遅刻をし、実質教習時間が確保できないときは、当該教習生に対する教習は行わせないこと。

オ

道路における教習コースの届出
路上教習のためのコースについては、路上教習を行う区域（面）としてあらかじめ公安委員会の承認を受けさせること。
その際、曜日、時間帯等により、教習車両が通行するについて道路交通の安全と円滑等に支障がある場合については、教習を制限する路線、区域等として承認の対象から除外すること。

カ

必要な教材の使用
学科教習については、教習の効果を高めるため、ビデオ、オーバーヘッドプ
ロジェクター等を使用した視聴覚教習を推進させること。
この場合において、映画、ビデオ等を使用する時間は、それぞれの教習時限の 20 分以下とし、いわゆる映画、ビデオ等の見せっ放しとならないものとさせること。また、教習に使用する映画、ビデオ等については、それが学科教習の教習項目に適合するものであるかどうかの確認をすること。

(7)
ア

報告、資料の提出等
報告
特定届出教習所からは届出規則第７条の規定に基づき、「定期報告」として、
・特定教習に係る入所者数

・

特定教習に係る退所者数

・

特定教習の終了者数

・

その他公安委員会が必要と認める事項

を、また、「随時報告」として、
・

特定教習中の交通事故報告

・

教習所職員の交通事故報告

・

その他公安委員会が必要と認める特異事項報告を求めるものとする。
イ

資料の提出
特定届出教習所の設置者又は管理者に対し、当該特定届出教習所が届出規則に規定する指定の基準に適合しているか否かについて、届出規則第７条の規定に基づき、１年に１回以上、必要な資料の提出を求めて確認すること。

ウ

その他の報告又は資料の提出
ア及びイのほか、特定届出教習所が、次のいずれかの事実に該当する疑いがあるときは、届出規則第７条の規定に基づき、報告又は資料の提出を求めるな
ど、事実の有無を確認すること。

(ｱ)

指定教習課程が、届出規則第１条第２項から第 10 項までの各号に掲げる基準（当該指定教習課程に係る免許に係るものに限る。）に適合しなくなったと認めるとき。

(ｲ)

設置者又は管理者が届出規則第４条の規定に違反したとき。

(ｳ)

届出規則第５条の規定に違反して終了証明書を発行し又は第６条の規定に違反したとき。
エ

報告又は資料の提出の方法
ア、イ及びウの報告又は資料の提出については、電磁的方法によることとしても差し支えないものとする。

(8)

指定の取消し等
特定届出教習所が次に該当すると認められるときは、その指定を取り消す。

ア

特定届出教習所について(7)ウに掲げる事由のいずれかに該当する事実が判明したとき。

イ

特定届出教習所の設置者又は管理者が届出規則第７条の規定による報告若しくは資料の提出をせず又は虚偽の報告若しくは資料の提出をしたとき。

ウ

指定教習課程に係る免許に係る指定自動車教習所として指定したとき。
なお、指定を取り消したときは、届出規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知する。

(9)

その他

ア

他の法令違反に係る指導
他の法令（例えば、コースの造成に係る農地法、教室等の建物等に係る建築基準法）に抵触することのないよう指導すること。

イ

指定申請書の記載事項の変更届出
記載事項変更の届出は、書面をもって行うこととし、その様式については、
別記様式第２に準じて定める。
なお、指定教習課程に係る事項の変更届出があったときは、その内容が事実と相違ないかどうか、指定の基準に適当するかどうか等について確認し、その結果、不適当と認められる事項があるときは、必要な補正を求めるなどの処置を講じる。
指定は、教習に係る免許の種類ごとにそれぞれ指定することとされていることから、既に指定を受けている特定届出教習所が他の免許の種類に係る特定教習を行おうとする場合は、たとえ施設が同一の経営主体により運営される場合であっても、新たに行おうとする免許の種類に係る指定を受ける必要がある。

ウ

押出しスタンプの大きさ等の基準等
終了証明書に使用する押出しスタンプは、次による。

(ｱ)

印影の大きさは、おおむね縦 20 ミリメートル、横 25 ミリメートル程度と
すること。

(ｲ)
エ

スタンプの文字は丸ゴシック体によること。
帳簿
届出規則第６条に規定する帳簿の様式については、教習に係る免許の種類ごとに、別記様式第３に準じて定める。
なお、届出規則第６条に掲げる事項については、電磁的方法により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、当該記録の保存をもって当該事項が記載された帳簿の保存に代えることができることとされている（届出規則第６条の２）。
この場合、情報システム安全対策指針（平成９年国家公安委員会告示第９号）

において定める管理者が講ずべき対策を実施させる（電磁的方法による保存等をする場合に確保するよう努めなければならない基準（平成 10 年国家公安委
員会告示第 10 号））。

２

大型免許、中型免許、準中型免許及び普通免許に係る特定教習の実施要領(1)

大型免許及び中型免許に係る特定教習の指導要領
大型免許及び中型免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会

が指定した大型免許及び中型免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下、大型免許に係る特定教習を「大型車教習」、中型免許に係る特定教習を「中型車教習」という。）の指導要領は次のとおりとする。
ア

教習の内容
当該教習は、別添第２「大型免許及び中型免許に係る教習カリキュラム」、別添第４「大型免許、中型免許及び準中型免許に係る指定を受けた課程の教習指導要領」及び別添第７「第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム」に基づいて行わせること。

イ

指導員の要件
大型車教習は、届出規則第１条第２項第１号に定める大型免許に係る特定指導員に、中型車教習にあっては、届出規則第１条第３項第１号に定める中型免許に係る特定指導員（以下「大型車等特定指導員」という。）に行わせること。

ウ

１日当たりの教習時限数の制限
教習を受ける者１人に対する１日の技能教習時間は、３時限を超えないこと（１日３時限の教習を行う場合は、連続して３時限の教習を行わせないこと。
ただし、複数教習（自動車による教習のうち、当該自動車に大型車等特定指導員のほか、教習を受ける者２人又は３人が乗車して行うものをいう。以下同じ。）又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合には、３時限連続した教習を行うことができるものとする。）。

エ「危険予測教習」の教習方法(ｱ)

教習項目１「貨物自動車の特性を理解した運転」
ａ

本教習については、教習所のコースにおいて１時限以上実施させること。

ｂ

大型車教習のうち、荷重が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得する教習については、中型車又は準中型車を使用して行うことができる。

ｃ

運転操作が貨物に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、荷台の前部、後部及び車軸の上に当たる部分の３か所に積荷を置き、場内コースを走行しながら運転操作が貨物に与える影響を視覚的に認識させること。

ｄ

荷重が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、荷台の後軸上に最大積載量の概ね 50 パーセント以上の貨物を積んで場内コースを走行し、貨物が運転操作に与える影響を体感させること。

ｅ

教習中に貨物の積み降ろしを行う場合は、教習の中断時間が短い場合に限らせること。

(ｲ)

教習項目２「危険を予測した運転」
ａ

観察教習（他人の運転を観察させることによる教習。以下同じ。）及びコメンタリードライビング（教習生が自動車の運転を通じ、見たり、感じたり、思ったりした危険に関する様々な情報を運転しながら短い言葉でコメントすることによる教習。以下同じ。）により行わせること。
また、観察教習についてのみ、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を行うことができるものとする。
なお、複数教習を行う場合は、それぞれの教習生の運転できる機会が均等になるよう配意させること。また、運転シミュレーターによる教習を行う場合は、特定指導員１人が、同時に３人以内の教習生に対し教習（以下「集団教習」という。）を行うことができるものとする。

ｂ

本教習を１時限行った後、引き続き教習項目３「危険予測ディスカッシ
ョン」（１時限）を行う方法により、２時限連続して行わせること。

ｃ

教習生の運転による教習は、その直後に教習項目３「危険予測ディスカッション」が行われることを踏まえ、討議の素材となる危険場面があった
場合、教習生に何らかの印象付けをさせるように努めさせること。

ｄ

複数の教習生により行う場合については、次の方法によることができる
ものとすること。

(a)

観察教習を複数教習で行う場合は、それぞれの教習生の運転する機会

をコメンタリードライビングとして行うことができる。
(b)

観察教習を運転シミュレーターによる教習と複数教習で行う場合については、複数教習においてそれぞれの教習生が運転する機会をコメン
タリードライビングとして行うことができる。

ｅ

運転シミュレーターによる教習において、運転シミュレーターにより映写される擬似視界の画面と教習生の身体感覚の差異により生ずるいわゆる「シミュレーター酔い」の症状を訴え、通常の教習の継続が困難と認められる教習生に対しては、公安委員会が適当と認める方法により、教習を行わせることができるものとする。

(ｳ)

教習項目３「危険予測ディスカッション」ａ

本教習は、教習項目２「危険を予測した運転」の教習に引き続き、連続して行わせること。

ｂ

大型車等特定指導員の一方的な説明に終わることなく、できるだけ教習
生の考え方や疑問を引き出し、発言させるよう指導すること。
また、ディスカッションの素材となりやすい場所や危険場面の写真等をあらかじめ準備しておき、これを効果的に活用した教習を行わせるなど、実施方法について工夫させること。

ｃ

本教習における大型車等特定指導員は、できるだけ直前に行った教習項
目２「危険を予測した運転」における大型車等特定指導員に行わせることとすること。

ｄ

教習生の数は、教習生全員がディスカッションに参加できる適正な人数とさせること。

オ

悪条件下教習(ｱ)「夜間の運転」の教習方法ａ

原則として、日没後、道路において行うこと。

ｂ

ただし、次のいずれかの方法による場合は、a による教習を行わなくてもよいものとする。

(a)

運転シミュレーターを使用して行う場合(b)

教習の一部として、日没後に運転シミュレーターによる教習、暗室における教習又は届出教習所のコースにおける教習により夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き a による教習を行う場
合 （ただし、教習から教習への移動時間が短い場合に限る。）。
ｃａ、ｂにより教習を行うことが困難な場合にあっては、次のいずれの要件も満たすものに限り行わせることができるものとする。

(a)

日没に近接した時間に行うもの(b)

教習の一部として運転シミュレーターによる教習又は暗室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き届出教習所のコースにおいて擬似薄暮時走行を行うもの（ただし、教習から教習への移動時間の短い場合に限る。）(c)

教習中に日没となった場合は、(b)の方法によるコースにおける走行に変えて道路における教習を行っても差し支えないものとする（ただし、教習から教習への移動時間が短いものに限る。）。

ｄ

留意事項

(a)

日没とは、太陽の上限が地平線又は水平線に没したときを指し、具体的には国立天文台が発表する各地の日没時間によること。

(b)

擬似薄暮時走行については、色つきゴーグル（透過率 40％以下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部へ光の進入が遮断できるもの）を使用させること。
また、あらかじめ届出教習所のコースにおける周回コース、幹線コー
ス又は坂道コース等を含むコースを設定するとともに、コース上に走行する四輪車等を混入させ行わせること。

(c)

道路における教習を行う場合は、中央分離帯のないコースで行わせること（設定されたコースに至るまでは中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとするが、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。

ｅ

本教習を運転シミュレーターにより行う場合は、集団教習によることができるものとする。

ｆ

暗室における教習については、施設の規模により適正な教習が実施でき

る人数とさせること。
(ｲ)「悪条件下での運転」の教習方法ａ

道路又は届出教習所のコースにおいて実際の悪条件下の運転に係る教習を行う場合は、凍結又は積雪の状態にある路面での走行に限らせる。
また、上記方法により教習を行う場合は、安全確保がなされている場合に限らせる。

ｂ

ただし、ａの方法に代えて次のいずれかの方法により行わせることができるものとする。

(a)

運転シミュレーターを使用して行うもの(b)

スキッド教習によるもの(c)

教習の一部として運転シミュレーターによる教習を行った後、引き続き前記ａの方法による教習を行うもの（ただし、教習から教習への移動
時間が短い場合に限る。）

ｃ

なお、道路における教習又は届出教習所のコースにおける教習において、実際の悪条件下における運転に係る教習を行う場合、又はスキッド教
習を行う場合（悪条件の一部での走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させる。

ｄ

運転シミュレーターによる教習又はスキッド教習を行う場合は、集団教習を行うことができるものとする。ただし、上記方法によりスキッド教習
を集団で行う場合は、運転しない他の教習生は安全な場所で見学する方法によるものとさせる。

ｅ

大型車教習にあっては、大型自動車、中型自動車、準中型自動車又は普通自動車を、中型車教習にあっては中型自動車、準中型自動車又は普通自動車を使用すること（届出規則第１条第２項第３号の表及び第３項第３号
の表）。

カ
(ｱ)

「大型免許及び中型免許に係る応急救護処置教習」の教習方法
教習方法
講義に係る教習を１時限以上実施した後、できるだけ引き続き実技に係る教習を２時限以上実施する。ただし、やむを得ず分割して行う場合は、講義

に係る教習を行った後、近接した機会（教習と教習の間に他の教習は挟まないこと。）に残りの教習を２時限連続して行う。
また、講義方式を終了後、実技方式を実施中に急病等により実技方式を履
修できなかった場合は、実技方式（２時限以上）を再履修させること。
(ｲ)

教習生の人数
実技方式の教習においては、１人の特定指導員に対し教習生の人数はおおむね 10 人以下とする。

(ｳ)

模擬人体装置を使用する内容及び数
模擬人体装置を使用する内容は、胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保、
人工呼吸とし、当該装置の数は、高い教習効果を得るため、教習生４人に対して大人全身２体（大人全身１体及び大人半身１体でも可。）とする。

(ｴ)

模擬人体装置の基準
模擬人体装置（人体に類似した形状を有する装置という。以下同じ。）は、別添第７「第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム」に対応したものであって、胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保、人工呼吸その他の応急救護処置に関する実技を行うために必要な機能（届出規則第１条第２項第３号又は第３項第３号の表の「気道確保、人工呼吸、心臓マッサージ、止血その他の応急救護処置に必要な知識」の項の第２欄の１）を有し、かつ、次に掲げる基準に適合したものを使用させること。
ａ

全身の模擬人体装置
胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保及び人工呼吸の手順を訓練することができ、かつ、次のいずれの機能をも有するものであること。

(a)

胸骨圧迫（心臓マッサージ）①

人体と同じような感覚で胸骨圧迫を実施できる構造であること。

②

圧迫の深さが視覚的に確認できること。

(b)

気道確保
①

頭部後屈あご先挙上を行わないと気道が開通しない構造であること。

②

頭部後屈あご先挙上の状態が視覚的に確認できること。

(c)

ｂ

人工呼吸
①

人体と同じように呼気吹き込みにより胸が膨らむ構造であること。

②

呼気が逆流しない構造であること。

③

胸の動き（上がったり下がったり）が視覚的に確認できること。

半身の模擬人体装置
胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保及び人工呼吸の手順を訓練することができる機能を有するものであること。

(ｵ)

合同教習の方法
本教習は、大型車教習、中型車教習、準中型免許に係る教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した準中型免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下「準中型車教習」という。）、普通免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した普通免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下「普通車教習」という。）、大型二輪免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した大型二輪免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下「大型二輪車教習」という。）及び普通二輪免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した
普通二輪免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下「普通二輪車教習」という。）を合同で実施することができるものとする。
なお、合同教習により実施する場合には、大型車等特定指導員、届出規則
第１条第４項第１号に定める準中型免許に係る特定指導員（以下「準中型車
特定指導員」という。）、届出規則第１条第５項第１号に定める普通免許に係る特定指導員（以下「普通車特定指導員」という。）、同条第６項第１号に定める大型二輪免許に係る特定指導員（以下「大型二輪車特定指導員」という。）又は同条第７項第１号に定める普通二輪免許に係る特定指導員（以下「普通二輪車特定指導員」という。）であって、かつ、公安委員会が第一種免許又は第二種免許に係る応急救護処置の指導に必要な能力を有すると認める者に限り行わせること。

(ｶ)

指導員の要件
届出規則第１条第２項第３号及び第３項第３号の規定に係る「公安委員会

が応急救護処置の指導に必要な能力を有すると認める者」とは、
ａ

第一種免許又は第二種免許に係る応急救護処置指導員の養成を行う講習として公安委員会が認めるものを受け、その課程を修了した者

ｂ

公安委員会が応急救護処置の指導に関しａに掲げる者と同等以上の能力を有すると認める者のいずれかに該当する者とする。
(ｷ)

免除対象者
次のいずれかに該当する者に対しては、第一種免許に係る応急救護処置教習を行わないことができることとされている（届出規則第１条第２項第３号の表の備考第 10 号及び第３項第３号の表の備考第 10 号）。
ａ

現に普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許を受けている者ｂ

医師である者ｃ

法定の規定による免許（医師免許を除く。）で応急救護処置に関するものを受けている者その他応急救護処置に関し医師である者に準ずる能力を有する者であって、国家公安委員会規則で定める次の者

・ 歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士である者
・ 消防法施行令（昭和 36 年政令第 37 号）第 44 条第１項又は第 44 条の２第１項の救急隊員である者
・ 日本赤十字社が行う応急救護処置に関係する講習の課程のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有するものとして国家公安委員会が指定するものを修了した者
・ 公安委員会が応急救護処置に必要な知識の指導に関し、前記国家公安委員会が指定するものを修了した者と同等以上の能力を有すると認める者
また、応急救護処置教習の免除を受ける者かどうかの確認は、(ｷ)に掲げる者のいずれかに該当することを確認することができるものにより行わせることとする。
なお、免除対象者の教習原簿には、当該事項を証明できる書類の写しを添付させるとともに、教習原簿の応急救護処置教習の備考欄に免除と朱書させる。
(ｸ)

感染予防への配慮
本教習を実施させる場合は、次のことに留意し、感染予防対策に配意させる。
ａ

実習前にうがい、手洗いを実施させること。

ｂ

模擬人体装置を使用して呼気吹き込み実習を行わせる場合には、教習生に対し、事前に酒精綿（エタノール綿）を用いて模擬人体装置の口及び口中を十分に清拭させるとともに、使い捨て呼気吹き込み用具を使用し実施させること。

ｃ

教習生が実習中に出血し、模擬人体装置に血液が付着した場合は、予備の模擬人体装置を使用して実施できる場合を除き、同装置を使用しての事
後の実習は中止すること。

ｄ

教習時に、顔面や口周辺から出血のある受講生に対しては、呼気吹き込
み実習は控えてもらうよう留意すること。

ｅ

教習後は、ディスポ肺の交換やフェイスマスク、気道部分の清掃など衛
生面の配慮について怠りのないようにすること。

(2)

準中型免許に係る特定教習の指導要領
準中型車教習の指導要領は次のとおりとする。

ア

教習の内容
当該教習は、別添第３「準中型免許に係る教習カリキュラム」、別添第４「大型免許、中型免許及び準中型免許に係る指定を受けた課程の教習指導要領」、
別添第６「特定後写鏡等条件の教習生に対して行うコースにおける教習の教習指導要領」及び別添第７「第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム」に基づいて行わせる。
なお、特定後写鏡等条件の教習生に対しては、ワイドミラー及び補助ミラーの取り付け方法及び使用方法についての指導を行わせる。

イ

指導員の要件本教習は、準中型車特定指導員に行わせる。
ウ

複数教習等

(ｱ) 「危険予測教習」及び「高速道路教習」における自動車の運転に関する技能の教習を自動車により行う場合は、複数教習ができることとする。
この場合、運転しない状態にある教習生に対しても、何を学ばせるのかを明確に指示するとともに、運転している教習生と同程度の教習効果が得られるよう、その方法に工夫を凝らさせる。また、それぞれの教習生の運転できる機会ができるだけ均等になるよう配意させる。
運転シミュレーターによる教習を行う場合は、集団教習によることができるものとする。
(ｲ)

特定後写鏡等条件の教習生に対する「危険予測教習」は、別添第６に掲げる事項について教習を行う必要があることから、単独教習を実施させる。
また、運転シミュレーターによる集団教習は実施させない。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生に対し、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数教習又は運転シミュレーターによる集団教習を実施させても差し支えない。

エ

１日当たりの教習時限数の制限
教習を受ける者１人に対する１日の技能教習時間は、３時限を超えないこと（１日３時限の教習を行う場合は、連続して３時限の教習を行わせない。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合には、３時限連続した教習を行うことができるものとする。）。

オ「危険予測教習」の教習方法(ｱ)

教習項目１「貨物自動車の特性を理解した運転」
ａ

本教習については、教習所のコースにおいて１時限以上実施させる。

ｂ

準中型車を使用して行わせる。

ｃ

運転操作が貨物に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、車軸の上の１か所に積荷を置き、場内コースを走行しながら運転操作が貨物に与える影響を視覚的に認識させる。

ｄ

荷重が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目に

ついては、荷台の後軸上に最大積載量の概ね 50 パーセント以上の貨物を積んで場内コースを走行し、貨物が運転操作に与える影響を体感させる。
ｅ

教習中に貨物の積み降ろしを行う場合は、教習の中断時間が短い場合に
限らせる。

(ｲ)

教習項目２「危険を予測した運転（貨物自動車）」ａ

観察教習及びコメンタリードライビングにより行わせる。
また、観察教習についてのみ、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を行うことができるものとする。
なお、複数教習を行う場合は、それぞれの教習生の運転できる機会が均等になるよう配意させること。また、運転シミュレーターによる教習を行う場合は、集団教習を行うことができるものとする。

ｂ

本教習を１時限行った後、引き続き教習項目４「危険予測ディスカッシ
ョン（貨物自動車）」（１時限）を行う方法により、２時限連続して行わせる。

ｃ

教習生の運転による教習は、その直後に教習項目４「危険予測ディスカッション（貨物自動車）」が行われることを踏まえ、討議の素材となる危険場面があった場合、教習生に何らかの印象付けをさせるように努めさせる。

ｄ

複数の教習生により行う場合については、次の方法によることができる
ものとする。

(a)

観察教習を複数教習で行う場合は、それぞれの教習生の運転する機会をコメンタリードライビングとして行うことができる。

(b)

観察教習を運転シミュレーターによる教習と複数教習で行う場合については、複数教習においてそれぞれの教習生が運転する機会をコメン
タリードライビングとして行うことができる。

ｅ

運転シミュレーターによる教習において、運転シミュレーターにより映写される擬似視界の画面と教習生の身体感覚の差異により生ずるいわゆる「シミュレーター酔い」の症状を訴え、通常の教習の継続が困難と認められる教習生に対しては、公安委員会が適当と認める方法により、教習を行わせることができるものとする。
(ｳ)

教習項目３「危険を予測した運転（普通乗用自動車）」ａ

本教習については、道路における教習生の実車教習を１時限以上実施させる。
なお、前記方法により教習するに当たり、道路における準中型車特定指導員の運転による観察教習方式による教習又は運転シミュレーターによる教習を併せて実施することは差し支えないものとする。

ｂ

運転シミュレーターによる教習において、運転シミュレーターにより映写される擬似視界の画面と教習生の身体感覚の差異により生ずるいわゆる「シミュレーター酔い」の症状を訴え、通常の教習の継続が困難と認められる教習生に対しては、公安委員会が適当と認める方法により、教習を行わせることができるものとする。

ｃ

準中型車特定指導員の運転（停止中を含む。）による観察教習を行う場
合は、自らの運転行動に関わる情報（特に危険要因）の取り方や、その情報から起こり得る危険の予測の仕方等を解説し、ときには教習生に質問するなどの方法も効果的であるので、実施方法について工夫させる。
なお、上記方法により教習を行う場合は、運転練習のための「仮免許練習中」の標識を特定教習に用いる普通自動車（以下「特定教習普通自動車」という。）に取り付けることのないよう指導する。

ｄ

教習生の運転による教習は、その直後に教習項目５「危険予測ディスカッション（普通乗用自動車）」が行われることを踏まえ、討議の素材となる危険場面があった場合、教習生に何らかの印象付けをさせるように努めさせる。

ｅ

特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、一部の教習を除き、補聴器を使用しても差し支えないものとする。

(ｴ)教習項目４「危険予測ディスカッション（貨物自動車）」ａ

本教習は、教習項目２「危険を予測した運転（貨物自動車）」の教習に引き続き、連続して行わせる。

ｂ

準中型車特定指導員の一方的な説明に終わることなく、できるだけ教習

生の考え方や疑問を引き出し、発言させるよう指導する。
また、ディスカッションの素材となりやすい場所や危険場面の写真等をあらかじめ準備しておき、これを効果的に活用した教習を行わせるなど、実施方法について工夫させる。
ｃ

本教習における準中型車特定指導員は、できるだけ直前に行った教習項
目２「危険を予測した運転（貨物自動車）」における準中型車特定指導員に行わせることとする。

ｄ

教習生の数は、教習生全員がディスカッションに参加できる適正な人数
とさせる。

(ｵ）
ａ

教習項目５「危険予測ディスカッション（普通乗用自動車）」
本教習は、教習項目３「危険を予測した運転（普通乗用自動車）」の教習に引き続き、連続して行わせる。

ｂ

準中型車特定指導員の一方的な説明に終わることなく、できるだけ教習
生の考え方や疑問を引き出し、発言させるよう指導する。
また、ディスカッションの素材となりやすい場所や危険場面の写真等をあらかじめ準備しておき、これを効果的に活用した教習を行わせるなど、実施方法について工夫させる。

ｃ

本教習における準中型車特定指導員は、できるだけ直前に行った教習項
目３「危険を予測した運転（普通乗用自動車）」における準中型車特定指導員に行わせることとする。

ｄ

教習生の数は、教習生全員がディスカッションに参加できる適正な人数
とさせる。

ｅ

特定後写鏡等条件の教習生に対する本教習は、教習項目３「危険を予測した運転（普通乗用自動車）」の教習に引き続き、連続して行うこと及び別添第６に掲げる事項について教習を行う必要があることから、準中型車
特定指導員１人との個別の対話形式により行わせる。ただし、複数の特定
後写鏡等条件の教習生に対し、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数の特定後写鏡等条件の教習生によるディスカッションを実施させても差し支えない。

カ

悪条件下教習(ｱ)「夜間の運転」の教習方法ａ

原則として、日没後、道路において行う。

ｂ

ただし、次のいずれかの方法による場合は、a による教習を行わなくてもよいものとする。

(a)

運転シミュレーターを使用して行う場合(b)

教習の一部として、日没後に運転シミュレーターによる教習、暗室における教習又は届出教習所のコースにおける教習により夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き a による教習を行う場
合 （ただし、教習から教習への移動時間が短い場合に限る。）。

ｃａ、ｂにより教習を行うことが困難な場合にあっては、次のいずれの要件も満たすものに限り行わせることができるものとする。

(a)

日没に近接した時間に行うもの(b)

教習の一部として運転シミュレーターによる教習又は暗室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き届出教習所のコースにおいて擬似薄暮時走行を行うもの（ただし、教習から教習への移動時間の短い場合に限る。）(c)

教習中に日没となった場合は、(b)の方法によるコースにおける走行に変えて道路における教習を行っても差し支えないものとする（ただし、教習から教習への移動時間が短いものに限る。）。

ｄ
(a)

留意事項
日没とは、太陽の上限が地平線又は水平線に没したときを指し、具体的には国立天文台が発表する各地の日没時間によること。

(b)

擬似薄暮時走行については、色つきゴーグル（透過率 40％以下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部へ光の進入が遮断できるもの）を使用させること。
また、あらかじめ届出教習所のコースにおける周回コース、幹線コー
ス又は坂道コース等を含むコースを設定するとともに、コース上に走行する四輪車等を混入させ行わせること。

(c)

道路における教習を行う場合は、中央分離帯のないコースで行わせること（設定されたコースに至るまでは中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとするが、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。

ｅ

本教習を運転シミュレーターにより行う場合は、集団教習によることができるものとする。

ｆ

暗室における教習については、施設の規模により適正な教習が実施できる人数とさせること。

(ｲ)「悪条件下での運転」の教習方法ａ

道路又は届出教習所のコースにおいて実際の悪条件下の運転に係る教習を行う場合は、凍結又は積雪の状態にある路面での走行に限らせること。
また、上記方法により教習を行う場合は、安全確保がなされている場合に限らせる。

ｂ

ただし、ａの方法に代えて次のいずれかの方法により行わせることができるものとする。

(a)

運転シミュレーターを使用して行うもの(b)

スキッド教習によるもの(c)

教習の一部として運転シミュレーターによる教習を行った後、引き続き前記ａの方法による教習を行うもの（ただし、教習から教習への移動
時間が短い場合に限る。）

ｃ

なお、道路における教習又は届出教習所のコースにおける教習において、実際の悪条件下における運転に係る教習を行う場合、又はスキッド教
習を行う場合（悪条件の一部での走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させること。

ｄ

運転シミュレーターによる教習又はスキッド教習を行う場合は、集団教習を行うことができるものとする。ただし、上記方法によりスキッド教習
を集団で行う場合は、運転しない他の教習生は安全な場所で見学する方法によるものとさせること。

ｅ

準中型自動車又は普通自動車を使用する（届出規則第１条第４項第３号の表）。

キ「高速道路教習」の教習方法(ｱ)

教習項目１「高速道路での運転に必要な知識」
本教習は、教習項目２「高速道路での運転」の教習に先立って実施させるる。

(ｲ)

教習項目２「高速道路での運転」
ａ

あらかじめ特定届出教習所から具体的な教習計画を提出させ、これに基づいて高速道路の管理者との緊密な連絡をとるなどして、事故防止上問題がないかを確認した上で、円滑な教習が実施されるよう指導する。
なお、教習計画の策定に当たっては、事前に教習予定コースを実地踏査させ、教習に適した区間・距離・時間帯及びパーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討をさせる。
また、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。

ｂ

本教習における「高速道路」とは、高速自動車国道又は 60 キロメート
ル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路とする。

ｃ

本教習における実車教習は、高速道路及びこれに接続している一般道路
において行わせる。

ｄ

本教習における実車教習は、普通自動車を用いて行わせる。

ｅ

教習生１人当たりの高速道路での実車教習の距離は、おおむね 15 キロメートル以上となるよう指導する。
なお、50 キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。

ｆ

次のいずれかの項目に該当する場合は、管理者に対し、実車教習を行わないよう指導する。

(a)

通行止めの交通規制が実施されている場合

(b)交通規制や交通渋滞により安全、円滑な教習が実施できないと認めら
れる場合

(c)
ｇ

特定教習普通自動車に異常が認められる場合
次のいずれかの項目に該当する場合は、管理者に対し、実車教習を中止することを検討させる。
(a)

悪天候等により、当該教習を実施することが危険と認められる場合(b)

出発時には異常ないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できない蓋然性が高いと認められる場合(c)ｈ

教習生が極度に緊張している場合
本教習は、次のいずれかに該当する場合は、運転シミュレーターにより行わせることができるものとする。
(a)

当該届出教習所が高速道路から離れた地域に位置する場合(b)ｆ又はｇにより自動車による教習を行わない場合(c)

その他自動車による教習を行うことが困難な場合

ｉ

運転シミュレーターにより教習を行う場合は、教習生１人当たりの走行
距離は、おおむね 15 キロメートル以上とさせる。
なお、模擬走行コースの所定の区間を運転するだけでなく、本線車道への進入や車線変更を繰り返し練習させるなど効果的な教習に努めさせる。

ク「準中型免許に係る応急救護処置教習」の教習方法「準中型免許に係る応急救護処置教習」の教習方法については、２(1)カの
例による。

(3)

普通免許に係る特定教習の指導要領
普通免許に係る特定教習の指導要領は次のとおりとする。

ア

教習の内容
本教習は、別添第５「普通免許に係る教習カリキュラム」、別添第６「特定後写鏡等条件の教習生に対して行うコースにおける教習の教習指導要領」及び別添第７「第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム」に基づいて行わ
せること。

イ

指導員の要件
本教習は、普通車特定指導員に行わせること。

ウ

複数教習等

(ｱ)

「危険予測教習」及び「高速道路教習」における自動車の運転に関する技能の教習を自動車により行う場合は、複数教習ができることとする。
この場合、運転しない状態にある教習生に対しても、何を学ばせるのかを明確に指示するとともに、運転している教習生と同程度の教習効果が得られるよう、その方法に工夫を凝らさせる。また、それぞれの教習生の運転できる機会ができるだけ均等になるよう配意させる。
運転シミュレーターによる教習を行う場合は、集団教習によることができるものとする。

(ｲ)

特定後写鏡等条件の教習生に対する「危険予測教習」は、別添第６に掲げる事項について教習を行う必要があることから、単独教習を実施させる。
また、運転シミュレーターによる集団教習は実施させない。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生に対し、相互の意思疎通の手段が確保されている
ときは、複数教習又は運転シミュレーターによる集団教習を実施させても差し支えない。

エ

１日当たりの教習時限数の制限
教習を受ける者１人に対する１日の技能教習時間は、３時限を超えないこと（１日３時限の教習を行う場合は、連続して３時限の教習を行わせないこと。
ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合には、
３時限連続した教習を行うことができるものとする。）。

オ「危険予測教習」の教習方法(ｱ)

教習項目１「危険を予測した運転」
ａ

本教習については、道路における教習生の実車教習を１時限以上実施させる。
なお、前記方法により教習するに当たり、道路における普通車特定指導員の運転による観察教習方式による教習又は運転シミュレーターによる教習を併せて実施することは差し支えないものとする。

ｂ

運転シミュレーターによる教習において、運転シミュレーターにより映写される擬似視界の画面と教習生の身体感覚の差異により生ずるいわゆる「シミュレーター酔い」の症状を訴え、通常の教習の継続が困難と認められる教習生に対しては、公安委員会が適当と認める方法により、教習を行わせることができるものとする。

ｃ

普通車特定指導員の運転（停止中を含む。）による観察教習を行う場合
は、自らの運転行動に関わる情報（特に危険要因）の取り方や、その情報から起こり得る危険の予測の仕方等を解説し、ときには教習生に質問するなどの方法も効果的であるので、実施方法について工夫させる。
なお、上記方法により教習を行う場合は、運転練習のための「仮免許練習中」の標識を特定教習に用いる普通自動車に取り付けることのないよう
指導する。

ｄ

教習生の運転による教習は、その直後に教習項目２「危険予測ディスカッション」が行われることを踏まえ、討議の素材となる危険場面があった
場合、教習生に何らかの印象付けをさせるように努めさせること。

ｅ

特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、一部の教習を除き、補聴器を使用しても差し支えないものとする。

(ｲ)

教習項目２「危険予測ディスカッション」ａ

本教習は、教習項目１「危険を予測した運転」の教習に引き続き、連続して行わせる。

ｂ

普通車特定指導員の一方的な説明に終わることなく、できるだけ教習生の考え方や疑問を引き出し、発言させるよう指導する。
また、ディスカッションの素材となりやすい場所や危険場面の写真等をあらかじめ準備しておき、これを効果的に活用した教習を行わせるなど、実施方法について工夫させる。

ｃ

本教習における普通車特定指導員は、できるだけ直前に行った教習項目
１「危険を予測した運転」における普通車特定指導員に行わせることとする。

ｄ

教習生の数は、教習生全員がディスカッションに参加できる適正な人数

とさせる。
ｅ

特定後写鏡等条件の教習生に対する本教習は、教習項目１「危険を予測した運転」の教習に引き続き、連続して行い、及び別添第６に掲げる事項
について教習を行う必要があることから、普通車特定指導員１人との個別の対話形式により行わせる。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生に対し、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数の特定後写鏡等条件の教習生によるディスカッションを実施させても差し支えない。

カ「高速道路教習」の教習方法(ｱ)

教習項目１「高速道路での運転に必要な知識」
本教習は、教習項目２「高速道路での運転」の教習に先立って実施させる。

(ｲ)

教習項目２「高速道路での運転」
ａ

あらかじめ特定届出教習所から具体的な教習計画を提出させ、これに基づいて高速道路の管理者との緊密な連絡をとるなどして、事故防止上問題がないかを確認した上で、円滑な教習が実施されるよう指導する。
なお、教習計画の策定に当たっては、事前に教習予定コースを実地踏査させ、教習に適した区間・距離・時間帯及びパーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討をさせる。
また、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。

ｂ

本教習における「高速道路」とは、高速自動車国道又は 60 キロメート
ル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路とする。

ｃ

本教習における実車教習は、高速道路及びこれに接続している一般道路
において行わせる。

ｄ

教習生１人当たりの高速道路での実車教習の距離は、おおむね 15 キロメートル以上となるよう指導する。
なお、50 キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。

ｅ

次のいずれかの項目に該当する場合は、管理者に対し、実車教習を行わないよう指導する。

(a)

通行止めの交通規制が実施されている場合(b)

交通規制や交通渋滞により安全、円滑な教習が実施できないと認めら
れる場合

(c)
ｆ

特定教習普通自動車に異常が認められる場合
次のいずれかの項目に該当する場合は、管理者に対し、実車教習を中止することを検討させる。
(a)

悪天候等により、当該教習を実施することが危険と認められる場合(b)

出発時には異常ないが、教習中に悪天等等により安全、円滑な教習が実施できない蓋然性が高いと認められる場合(c)ｇ

教習生が極度に緊張している場合
本教習は、次のいずれかに該当する場合は、運転シミュレーターにより行わせることができるものとする。
(a)

当該届出教習所が高速道路から離れた地域に位置する場合(b)ｅ又はｆにより自動車による教習を行わない場合(c)

その他自動車による教習を行うことが困難な場合

ｈ

運転シミュレーターにより教習を行う場合は、教習生１人当たりの走行
距離は、おおむね 15 キロメートル以上とさせる。
なお、模擬走行コースの所定の区間を運転するだけでなく、本線車道への進入や車線変更を繰り返し練習させるなど効果的な教習に努めさせる。

キ「普通免許に係る応急救護処置教習」の教習方法「普通免許に係る応急救護処置教習」の教習方法については、２(1)カの例
による。
なお、２(1)カに規定する第一種免許に係る応急救護処置教習免除者のうち「現に普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許を受けている者」は、「現に大型二輪免許又は普通二輪免許を運転することができる運転免許を受けている者」と読み替えるものとする。

別添第１
スキッド教習車コース

別添第２
大型免許及び中型免許に係る教習カリキュラム
事

区

時
教習項目

項

細

目

指

導

内

容
限

１

貨 物 自 動 (1) 運転操作が貨物に与える ○ 運転操作が貨物に与える車の特性を
影響を理解した運転影響及び荷重が運転操作に １
理 解 し た 運 (2) 貨物の荷崩れ、転落防止等
与える影響を理解させ、こ 時転を理解した運転れを念頭においた適切な速 限(3) 荷重が運転操作に与える度と滑らかな運転ができる 以
影響を理解した運転能力を養わせる。
上２

危 険 を 予 (1) 危険要因のとらえ方○ 大型自動車又は中型自動測した運転 (2) 起こりうる危険の予測
車に係る他の交通とのかか １(3) より危険の少ない運転行
わりにおける危険性を的確 時
動の選び方に予測し、危険を回避する 限(4) 道路及び交通の状況に応能力を養わせる。
以
じた速度による運転の仕方
上

能
教
習

学
科
教
習

技
悪
条
件
下
教
習

習

分

技
危
険
予
測
教
習

教

能
教

３

危 険 予 測 (1) 危険予測の重要性○ 実車走行を踏まえて、細 １
デ ィ ス カ ッ (2) 走行中の危険場面
目ごとに指導員の助言及び 時
ション(3) 起こり得る危険の予測
教習生の意見交換を行い、 限(4) より危険の少ない運転行
危険予測能力の定着を図 以動る。
上１ 夜 間 の 運 (1) 夜間における運転視界の ○ 夜間対向車の灯火により転確保の仕方眩惑されることその他交通(2) 夜間における道路交通にの状況を視覚により認知す １
係る情報の捉え方
ることが困難になることを(3) 夜間における運転の仕方理解させ、そのような状況 時
下における視界確保の方法 限や安全な運動能力を養わせ 以
る。
上

習
２

悪 条 件 下 (1) 積雪、凍結道路の運転の仕 ○ 凍結路面、積雪路面等のでの運転方
悪条件下で、適切に対応で(2) 濃霧、吹雪、砂塵等で視界きる能力及び安全に運転す不良の場合の運転の仕方ることができる限界を見極(3) 豪雨、強風下での運転の仕め、時には運転を中止する
方という判断能力を養う。
(4) 道路冠水の場合の措置
合

計

４

時

限

以

上

別添第３
準中型免許に係る教習カリキュラム
事

区

時
教習項目

項

分

技

習

細

目

指

導

内

容
限

１

貨 物 自 動 (1) 運転操作が貨物に与える ○ 運転操作が貨物に与える車の特性を
影響を理解した運転影響及び荷重が運転操作に １
理 解 し た 運 (2) 貨物の荷崩れ、転落防止等
与える影響を理解させ、こ 時転を理解した運転れを念頭においた適切な速 限(3) 荷重が運転操作に与える度と滑らかな運転ができる 以
影響を理解した運転能力を養わせる。
上２

危 険 を 予 (1) 危険要因のとらえ方○ 準中型自動車に係る他の測 し た 運 転 (2) 起こりうる危険の予測
交通とのかかわりにおける １（ 貨 物 自 動 (3) より危険の少ない運転行
危険性を的確に予測し、危 時車）
動の選び方
険を回避する能力を養わせ 限(4) 道路及び交通の状況に応る。
以じた速度による運転の仕方
上３

危 険 を 予 (1) 危険要因のとらえ方○ 危険場面を含む路上の実
測 し た 運 転 (2) 起こりうる危険の予測
車走行により、危険予測能（ 普 通 乗 用 (3) より危険の少ない運転行
力を養わせる。
自動車）
動の選び方○ 特定後写鏡等条件の教習生に対しては、路上におけ １
る実車走行を実施する前 時に、コースにおける実車走 限
行により、交通の状況を聴 以覚により認知できないです 上る運転に係る危険を予測した運転に関する技能を習得させる。

４

危 険 予 測 (1) 危険予測の重要性○ 実車走行を踏まえて、細 １
デ ィ ス カ ッ (2) 走行中の危険場面
目ごとに指導員の助言及び 時ション（貨物 (3) 起こり得る危険の予測
教習生の意見交換を行い、 限
自動車）(4) より危険の少ない運転行
危険予測能力の定着を図 以
動
る。
上

５

危 険 予 測 (1) 危険予測の重要性○ 実車走行を踏まえて、細デ ィ ス カ ッ (2) 走行中の危険場面
目ごとに指導員の助言及び １ション（普通 (3) 起こり得る危険の予測
教習生の相互の意見交換を 時
乗用自動車）(4) より危険の少ない運転行
行い、危険予測能力の定着 限
動
を図る。
以

能
危
険
予
測
教
習

教

教
習

学
科
教
習

○

特定後写鏡等条件の教習 上生に対しては、特に次の事項について、対話形式により行う。また、運転する場
合に危険を感じる場面への対処に関し、質疑を行い、今後、運転を実際に行い気付いた事項について、警察への連絡を依頼する。
・ 踏切を通過しようとする
ときにおいて、列車が接近してきたことを周囲の交通の状況から認知する方法
・ 緊急自動車が接近してきたことを周囲の交通の状況から視覚により認知する方
法
・ その他交通の状況を聴覚により認知できない状態でする運転に係る危険がある
おそれがある交通の状況及び当該状況における安全な運転の方法
・ 特定後写鏡等条件で運転する場合に遵守すべき事項（特定後写鏡等の意義、聴覚障害者標識の意義等）

１
悪
条
件
下
教
習

技
能
教
習

夜 間 の 運 (1) 夜間における運転視界の ○ 夜間対向車の灯火により転確保の仕方眩惑されることその他交通(2) 夜間における道路交通にの状況を視覚により認知す係る情報の捉え方
ることが困難になることを(3) 夜間における運転の仕方理解させ、そのような状況 １下における視界確保の方法 時や安全な運動能力を養わせ 限る。
以上
２ 悪 条 件 下 (1) 積雪、凍結道路の運転の仕 ○ 凍結路面、積雪路面等のでの運転方
悪条件下で、適切に対応で(2) 濃霧、吹雪、砂塵等で視界きる能力及び安全に運転す不良の場合の運転の 仕方(3) 豪雨、強風下での運転 の仕方(4) 道路冠水の場合の措置
高
速
道
路
教
習

１

高 速 道 路 (1) 高速道路利用上の心得
で の 運 転 に (2) 走行計画の立て方
必要な知識 (3) 本線車道への進入(4) 本線車線での走行(5) 本線車道からの離脱

２

高 速 道 路 (1) 高速走行前の車両点検の ○ 高速道路における実車走
１
での運転
仕方
行により、安全かつ円滑な時(2) 本線車道への進入
走行要領を身に付けさせる
限(3) 本線車道での走行とともに、高速走行の特性
以(4) 本線車道からの離脱を理解させる。
上

学
科
教
習

技
能
教
習

合

※

ることができる限界を見極め、時には運転を中止するという判断能力を養う。

計

８

時

限

○

以

教本、視聴覚教材等必要な教材を用いて、高速道路
は、一般道路とは異なる注 １
意が必要であることを強調 時するとともに、走行するに 限当たって最小限度とされる 以知識を理解させる。
上

上

現に普通免許を受けている者に対しては、危険予測教習のうち「３した運転（普通乗用自動車）」及び「５

危険を予測

危険予測ディスカッション（普通乗用自動車）並びに高速道路教習を行わないこととする。

別添第４
大型免許、中型免許及び準中型免許に係る指定を受けた課程の教習指導要領
１

教習項目１「貨物自動車の特性を理解した運転」の指導要領

教習細目
教 習 内 容指 導 要 領留 意 事 項①
運 転 ○ 貨物輸送を想 ○ 荷台の前部、後部及び ・ 貨物の確認は、積載の状操作が貨 定した運転を実 車軸の上の３か所に積荷況に応じ適宜ミラー等によ物に与え 際の道路におい を置く（準中型車にあっ り行うよう留意させる。
る影響を て適切に行うこ て は 後 輪の 軸 上の １ か ・ 運転操作が貨物に与える理解した とができるよう 所）。
影響を客観的に評価し、走運転指導する。
○ 周 回 コ ー ス な ど の 場 行中に意識付けが図られる○ 運転操作と貨 内 コ ー ス を 利 用 し て R ように荷台にタイヤ等を積物との関係を理 （10m、20m、30m 等）が 載して行う。
解し、適切に運 異なるカーブを走行し、場内コースで十分な速度
転することがで 積 荷 の 動 き を 観 察 さ せ が出せず、積荷の移動が見きるよう指導す る。
られない場合は、コンクリる。
○ １ つ の コ ー ナ ー を 走 ートブロックや砂袋を入れ行 す る ご と に タ イ ヤ の たコンテナ容器などを使用
位置を確認させる。
し、視覚を通じて積荷の移速度 は、 20km/h、30km/h 動 を 確 認 で き る よ う に す等で行う。
る。
・ 「運転操作が貨物に与える影響を理解した運転」で確認した３か所の積荷の位置のうち、積荷の移動量が最も大きかった位置（準中型車にあっては後輪の軸上）に積荷を１つ置き、当該積荷が動かないように運転させる。
・ 速度調節を滑らかにする○ アクセル、ブレーキ、 教習を重点的に行う。
ク ラ ッ チ な ど 運 転 装 置 ・ 道路及び交通の状況に応を適切に扱い、道路及び じた速度での運転が、安全
交 通 の 状 況 に 応 じ た 速 で円滑な運行に必要なこと
度
で走 を再確認させる。
行 す る と と も に 、 0.3
G 以下で滑らかな速度調
節ができるように指導する。
○ 直線部分はできるだ
け指示された速度で走行し、カーブや曲がり角部分では、曲がり具合や路面状況等に応じて、適切な速度で走行できるよう指導する。
②
貨物
の 荷 崩
れ、転落
防止等を
理解した
運転

○ 貨物輸送に配慮した運転ができるように発進、加速、車線変更、減速、停止などの一連の運転行動が 0.3G 以下で滑らかにできるように指導する。
○ それぞれの行為の際に、貨物の荷崩れ、転落防止が適切になされるよう指導を行う。

③
荷重
が運転操

○ 荷重がかかることにより、ハンドル及び制動

作に与え
る影響を
理解した
運転

効果が違うことを理解させるとともに、発進時における動力の伝達方法の違いを理解させる。
○ 積荷（教習に使用する車両の最大積載量の 50％程度）を荷台の後軸上に置いた場合について、それぞれの運転操作を体験する。
○ 周回コースなどの場
内コースを利用して R（10m、20m、30m 等）が異なるカーブを走行し、ハンドルやブレーキの効き具合を体験する。
・ コーナーを走行するごとに、ハンドルの操作（切り方・戻し方）を体験させる。
速 度 は 、 20km/h、30km/h 等で行う。

２

教習項目２「危険を予測した運転」の指導要領

教習細目
教 習 内 容指 導 要 領①
危 険 ○ 危険要因の捉 ○ 絶 え ず 変 化 す る 運 転
要因の捉 え 方 を 修 得 す 場面から、自分に関するえ方る。
危険要因の認知の仕方を解説指導する。
また、貨物輸送中はハンドル操作やブレーキ操作などの運転操作が制限される（急ハンドル、急ブレーキは、荷崩れに直結する）ことを念頭に置き、余裕を持った
早めの運転操作を実現するために、より早く、より多く、より確実な危険要因の入手を指導する。
・ 情報を早く捉える（時機）。

・ 情報を広く捉える（範囲）。

・ 情報を取捨
選 択 す る （選
択）。

②
起こ
りうる危
険の予測

・ 情報を深く捉える（深さ）。

○ 危険要因に対する予測の仕方を修得する。
・ 顕在的危険を予測する。

留

意

事

項

・

まず、指導員自らコ
メンタリードライビ
ングにより模範運転を示すことにより、運転中の視点のとり方
等を具体的に明示する。
・ 情報を早く入手するには、より遠くに視点を置くこと
・ 一般の運転よりは広 が必要である。しかし、あ範 囲 に 視 野 を と ら せ まり遠くに視点を置くと情る（情報は広範囲にと 報入手が危険環境の変化にら対応できない場合があるこせることが重要であとに注意すること。
る。）。
また、走行位置、車間距離等によって、危険要因の情報がとりにくくなることにも留意させること。
・ 教習生個々において危険の捉え方が異なることを認識し、具体的に危険要因の・ 捉えた情報の中で、 重要度を示し教習生に理解
危 険 要 因 と な る も の させる。
（顕在・潜在）を判断させ、その重要度によ ・ 危険要因を注視し過ぎるって取捨選択させる。 と、反対に他の危険要因に対して注意が散漫となるこ・ 危険要因の高い情報 とを念頭に置き、速やかにについては、注視する 判断できるよう留意する。
ことによってその状況を深く捉えさせる。 ・ これまでの個癖にとらわれた予測を払拭し、どのような予測をするのか個々具体的に指導する。
・ 捉えた情報から起こ ・ 指導員の指導が教習生にり う る 危 険 の 予 測 の 対する一方通行にならない仕方を解説指導する。 よう、教習生にも順次危険・ 目に見える危険要因 要因を拾い上げさせ、予測については、これをよ の仕方が定着するよう心がく 観 察 さ せ る こ と に けさせること。
よ り 、 そ の 危 険 要 因 ・ 相手が異常な行動はとら（人・車等）が次にど ないという「だろう運転」の よ う な 行 動 に で る は厳に慎み、予測しない行
か予測させる。
動にでる「かもしれない運・ 貨物輸送時は、急な 転」に徹することを強調す
運 転 操 作 が 荷 崩 れ 等 ること。

の原因となることを念頭に置くとともに、どのような回避行動
をとれば安全に輸送できるかを考慮し、早期発見・ゆとりある回避にたった予測を行わせる。
・ 潜在的危険を予測する。

③
危険
の少ない
運転行動
の選び方

・ 目に見えない危険要 ・ 大型自動車は、前方の死因（見通しの悪い交差 角は少ないものの、自車の点、駐車車両や対向車 側方並びに後方は普通自動の死角）から生じる危 車に比べて死角が多いこと
険 に 対 し て 適 切 な 予 を認識させる（特に右左折測をさせる。
時の巻き込みに注意させ・ 現に目に見えている る。）。
が未だ危険要因とはなっていないものについても、そのものの行動いかんによっては危険要因となるものもあることを認識させ、その予測をさせる。

○ 危険の少ない ○ 危 険 を 予 測 し た 情 報 ・ 大型自動車は、普通自動運転行動の選び について、安全な回避行 車に比べて車幅が広いこと方をつかむ。
動の選び方を指導する。 を認識させる。
また、サイドミラーはオ・ 危険に備え ・ 直面した危険に対し ーバーハングであることがた速度にすて も 安 全 に 対 応 で き 多いため、このミラーの幅る。
る 速 度 を 選 ば せ て 運 も念頭においた走行位置を転させる。
確保させる。
また、大型自動車は普通自動車に比べてブレーキの利きが遅く、それは荷重がかかった状況下においては特に顕著に現れることからブレーキの構えなど「構え運転」の必要性を認識させる。
・ 適切な走行位置をとる。

・ 危険の少ない走行位 ・ 危険を発見しやすい走行
置を選ばせる。
位置を選ばせる。
・ 大型自動車は、普通自動車と比べ、回避行動を大きくとる必要があることから、普通自動車以上に安全な空間を大きくとる必要があることを認識させる。
・ 相手から発見されやすい
走行位置を選ばせる。
・ 危険に遭遇しても安全に回避できる走行位置を選ばせる。

・ 安全な空間をとる。

・ 危険対象者に対する ・ 前車との距離を変化させ、
安 全 な 空 間 の と り 方 適切な安全空間を感じとらを解説指導する。
せる。
・ 後車を観察させ、後車との安全な空間を感じとらせる。
・ 歩行者や駐車車両等の側方通過時における適切な安全空間を保たせる。

・ 後続車両の追突を避ける
ため早めのブレーキングに留意させる。

④
道路
及び交通
の状況に
応じた速
度による
運転の仕
方

・ 対向車の状況を素早 ・ 走行中に運転のスムーズ
く 読 み と ら せ 適 切 な さを客観的に評価し、走行安全空間を保たせる。 中に意識付けが図られるよ・ 速度や路面の状態に うに加速度計、皿に乗せた
応 じ て 停 止 距 離 と 危 ボール、ティッシュの箱等
険 範 囲 が 広 が り 変 化 を使用して行う。
することを理解させる。
・ 走行位置や車間距離により情報の見え方が変わることを理解させる。
・ 自車の存在を相手に知らせる工夫も必要である。
・ 結果を推測して、安全空間を常に確保することを強調する。
・ 対象物の状況並びにお互いの速度により安全空間が変化する
ことを理解させる。
・ アクセル、ブレーキ、クラッチなど運転装置を適切に扱い、道路及び交通の状況に応じた速度で走行するとともに、0.3Ｇ以下
で滑らかな速度調節ができるよ うに指導する。
・ 直線部分は、できるだけ指示された速度で走行し、カーブや曲がり角部分では、曲がり具合や路面の状況等に応じて、適切な速度で走行できるよう指導する。
・ 速度調節を滑らかにする教習を重点的に行う。
・ 道路及び交通の状況に応じた速度での運転が、安全で円滑な運行に必要なことを再
確認する。

３

教習項目３「夜間の運転」の指導要領

教習細目
教 習 内 容指 導 要 領留 意 事 項① 夜間に ○ 夜間の特性を ○ 貨 物 自 動 車 の 運 転 者 ・ 実車による教習は、日没
おける運 理解するととも は、昼夜を問わず輸送業 後に限る。
転視界の に、それに応じ 務に就かねばならないこ ・ 運転シミュレーター、場確保の仕 た運転行動がと とから、夜間運転につい 内教習及び暗室と実車の組方れるように指導 てその危険予測も含めた 合せによる場合は、実車教する。
教習を行わせる。
習への移動時間の短いもの○ 夜間教習の際は、あら に限ることとし、運転シミ
かじめ夜間路上教習コー ュレーター及び暗室によるスを設定し、繁華街、住 教習について複数の教習生
宅地、見通しの悪い交差 による教習を可とする。
点など課題を決めておまた、この場合におけるき、夜間の特性を指導す 暗室及び場内走行は蒸発現る。
象、眩惑等の体験とする。
・ 実車による夜間の運 ・ 日没後の教習が困難な地
転を体験させる。
域・期間に限定して、運転・ 夜間教習例
シミュレーター又は暗室とア 運転シミュレータ 場内教習の組合せを可とすーと夜間実車教習る。
イ 場内教習と夜間実
また、この場合における車教習
場内走行は、色つきゴーグ
ウ 暗室による夜間体 ル等による薄暮体験走行と験と夜間実車教習
する。
② 夜間に
おける道
路交通に
係る情報
の捉え方

③ 夜間に
おける運
転の仕方

○ 夜間事故の特徴に特に ・ コース内や他の交通の妨
留 意 し た 教 習 を 行 わ せ げとならない場所などで前る。
照灯の上向きと下向きの照・ 視界をできるだけ確 射範囲の差を実感させる。
保 す る よ う 配 慮 す る ・ 前照灯の役割の一つに、（前照灯の照射範囲に 自車を他の交通に認識させより、走行用前照灯（上 る役割があるので、早めの向き）とすれ違い用前 点灯が必要なことも理解さ
照灯（下向き）により、 せる。
視界の差がある。）。
・ 歩行者など他の交通の色彩により、認識の難易度が異なる（具体的な事例に即して、その差を認識させるとともに早期発見の必要性を認識させ る。）。
・ 対向車の前照灯により、道路の右方向からの横断者などの発見が遅れやすい。
（同上）○ タイミングの良い前照 ・ 市街地などでは、前照灯灯の切替え操作を行わせ を下向きにしたまま走行しる。
た方が良いことも認識させ・ すれ違い時の前照灯 る。
の上下の切替えの必要性とともに、タイミン
グ良く行うことが安全
運転上必要なことを認識させる （すれ違う
前は下向きにし、すれ違ったらなるべく素早く上向きとして視界を確保する。）。
・ 夜間においては、車両の・ 追従の場合の前照灯 尾灯点灯による距離感は同の操作（下向きにさせ じ距離であっても尾灯の大る）曲がり角、交差点 きさや高さ・明るさ等によへの接近の場合の前照 り距離が異なって見える場
灯操作など（上下の切 合 が あ る こ と を 理 解 さ せ替えにより、他の交通 る。
の 注 意 を 喚 起 す る な ・ 中央分離帯のある道路はど。）。
教習効果が薄いので可能な限り避ける。

・ 薄暮時に事故が集中する
ことから、なぜ危険なのか、
どのような状況が危険なのかなど、色付ゴーグル又はサングラス等を活用して体験させることも効果的である。
４

教習項目４「悪条件下での運転」の指導要領

教習細目
教 習 内 容指 導 要 領留 意 事 項
① 積雪、 ○ 個々の悪条件 ○ 悪条件下の運転は、荷 ・ 運転シミュレーター教習
凍結道路 に関する知識を 物の転落や荷崩れの危険 及びスキッド教習による場の運転の 幅広く学ぶとと 性があるので、どの程度 合は複数の教習生による教仕方
もに、その際の対 以上になると運転が危険 習を可とする。
応要領を学習す であるかを判断し、運転 ・ 実車と運転シミュレータ
る。
を中止し、荷物の安全確 ーの併用を可とする（ただ保を優先することを強調 し、移動時間の短い場合に
する。
限る。）。
・ スキッド教習と運転シミュレーター教習の併用は不可。
○ 積雪・凍結路の運転
・ 積荷を想定し、制動は 0.3
・ コース等で急ブレー Ｇ以下とする。
キや急ハンドルの体験 ・ 全面凍結等の道路ばかりを行い（低速で）、積 でなく、山陰、ビルの陰、
雪や凍結面の危険性を 橋上など部分的な凍結路に認識させる。
ついても理解させる。
・ エアコン、窓の電熱 ・ 降雪が激しい時などの場
線等により視界確保の 合、信号待ちなど短時間の措置をさせる（エアコ 停車であっても、前照灯をン・デフロスターの使 点灯したままにすることを用、曇り止め資材の利 説明する（前照灯の前面へ用など。）。
雪の付着を防止し照度を確・ 安全と思われる速度 保するた め。）。
を 選 ん で 走 行 さ せ る ・ フォグランプの役割や性（急激な速度変化を避 能等についても触れる。
け、なるべく一定速度で走行させる。）。
・ 早めの制動を心がけさせる。
・ 十分な車間距離を保たせる。
・ 部分凍結路などのある場所は、その発見の仕方に留意させ、安全な速度まで減速して進
入させる。
② 濃霧、
吹雪、砂
塵等で視
界不良の
場合の運
転の仕方

○ 濃霧、吹雪、砂塵等で視界不良の場合・ 視界不良の場合の前照灯操作の必要性を理解させる（視界の確保と自車の存在を示す。）。
・ 視界内での障害物等の早期発見や対処が可能な速度を選択して走行させる。
・ 早めの制動を心がけさせる。
・ 十分な車間距離を保たせる。
・ 必要な場合は、路端に停車して安全の確保

を行わせる。
③ 豪雨、
強風下で
の運転の
仕方

○ 豪雨及び道路冠水の場
合の運転
・ ワイパーによる視界の確保。
・ 視界不良の場合の前照灯操作の必要性を理解させる（視界の確保と自車の存在を示す。）。
・ 視界内での障害物等の早期発見や対処が可能な速度を選択して走行させる。
・ 早めの制動を心がけさせる。
・ 十分な車間距離を保たせる。
○ 強風下での運転
・ 大型トラックは特に横風
・ 強風の場合の走行へ の影響が大きいことに留意の影響、特に横風の影 させる。
響について留意させる（特に影響を受けやす
い、橋梁の上、切り通し、トンネルの出口などでの注意が必要なことを強調する。）
・ 速度により走行への影響が異なることを認識させ、安全な速度で走行させる。

④ 道路冠
水の場合
の措置

○ 冠水部分の通行の可否 ・ 冠水の場合の走行不能状と安全の確保を行わせる 態についても触れる。
（必要な場合は降車して （マフラーの水没等）
冠水の程度を確認する。）。
○ 通過可能な冠水道路であっても、通過後にブレーキの性能に異常が無いか確認する。

⑤ スキッ
ド教習○ スキッド教習
・ この教習は、ブレー
キやハンドル操作のテクニックで危険を回避するのではなく、滑りやすい道路等の危険性に対する認識を持つことに重点があることを強調する。
○ スキッド路面でのブレーキ・ 乾燥路面とスキッド
路面との制動比較を行うとともに、ハンドル操作で障害物を回避す
る教習を行い、方向性が失われることを体験する（概ね、40ｋｍ/ｈ）。
・ 走行速度を下げて（概ね 30ｋｍ/ｈ）、ハンド
ル操作による障害物の回避を行う。

・ 上記の教習を数回繰り返し行う。
○ スキッド路面でのハンドル操作
・ スキッド路面で、急制動をしながらハンド
ル操作で障害物を回避する教習を行い、方向性が失われることを体験する（概ね 40ｋｍ/ｈ）。
・
速 度 を 下 げ て（ 概 ね30ｋｍ/ｈ）、 ・ ＡＢＳ装着車両とＡＢＳ
ハンドル操作による障 未 装 着 車 両 の 違 い を害物を回避する。
理 解 さ せる。
・ 微調整によるブレー
キ（ノンロック）やポン
ピングブレーキによる制動をしながら、ハンドルでの障害物回避を行う（概ね 40ｋｍ/ｈ）。
○ 減速の必要性（まとめ）・ 以上により、滑りや ・ スキッド教習は、悪条件
すい路面での減速の必 下での運転の一部であるこ
要性及び、ブレーキの とから、他の悪条件下の運
掛 け 方 を ま と め る 。 転についても口頭で説明を（ 滑 り や す い 道 路 で する（特定の悪条件のみ実は、テクニックによっ 車体験する場合も同様。）。
て危険を回避するのではなく、そのような場所を避けたり、減速によって危険を回避することの必要性を強調する。又、ＡＢＳ装備の車両であっても限界があり、万能でないことを理解させる。）

別添第５
普通免許に係る教習カリキュラム

事

区

項

分

教習項目
１

危

技

険

能

予

教

測

習

教

習

細

目

危 険 を 予 (1) 危険要因のとらえ方
測した運転

指
○

導

内

容

時
限

危険場面を含む路上の実(2) 起こりうる危険の予測

車走行により、危険予測能 １(3) より危険の少ない運転行

力を養わせる。

動の選び方

○

時

特定後写鏡等条件の教習 限生に対しては、路上におけ 以教る実車走行を実施する前 上習に、コースにおける実車走行により、交通の状況を聴覚により認知できないです
る運転に係る危険を予測した運転に関する技能を習得
させる。
２
学

科

危 険 予 測 (1) 危険予測の重要性○

デ ィ ス カ ッ (2) 走行中の危険場面

目ごとに指導員の助言及び １

ション(3) 起こり得る危険の予測

教習生の相互の意見交換を 時(4) より危険の少ない運転行

行い、危険予測能力の定着 限動教

実車走行を踏まえて、細を図る。
○

特定後写鏡等条件の教習 上生に対しては、特に次の事

習項について、対話形式により行う。また、運転する場
合に危険を感じる場面への対処に関し、質疑を行い、今後、運転を実際に行い気付いた事項について、警察への連絡を依頼する。
・

以

踏切を通過しようとする

ときにおいて、列車が接近してきたことを周囲の交通の状況から認知する方法
・

緊急自動車が接近してきたことを周囲の交通の状況から視覚により認知する方法

・

その他交通の状況を聴覚により認知できない状態でする運転に係る危険がある
おそれがある交通の状況及び当該状況における安全な
運転の方法

・

特定後写鏡等条件で運転する場合に遵守すべき事項（特定後写鏡の意義、聴覚障害者標識の意義等）

１

高 速 道 路 (1) 高速道路利用上の心得○

教本、視聴覚教材等必要

高学

で の 運 転 に (2) 走行計画の立て方

な教材を用いて、高速道路 １

速

科

必要な知識

(3) 本線車道への進入は、一般道路とは異なる注 時

道教(4) 本線車線での走行意が必要であることを強調 限路習(5) 本線車道からの離脱

するとともに、走行するに 以当たって最小限度とされる 上知識を理解させる。

教

技

習

能

２

高 速 道 路 (1) 高速走行前の車両点検の ○
での運転

仕方

高速道路における実車走 １
行により、安全かつ円滑な 時

教(2) 本線車道への進入

走行要領を身に付けさせる 限習(3) 本線車道での走行とともに、高速走行の特性 以(4) 本線車道からの離脱を理解させる。

合

計

４

時

限

以

上

上

別添第６
「特定後写鏡等条件の教習生に対して行うコースにおける教習の教習指導要領」

教習項目「１ 危険を予測した運転」（技能）の指導要領
１ 教習細目・ 危険要因のとらえ方
・ 起こりうる危険の予測
・ より危険の少ない運転行動の選び方
２

指導要領

教習細目

教

①

習

内

容指

危 険 要 ○ 交通の状況
因のとらを聴覚によりえ方
認知できない状態でする運転に係る危険② 起こりを予測した運うる危険
転の予測① 緊急自動車が接近してき③ より危たことを周囲険の少なの交通の状況
い運転行
から視覚によ動の選びり認知し、対方応するために必要な技能を
習得する。

ア

導

要

領 留

・

意

事

項

コースにおいて実施すること。

・ 補聴器を使用している教習生には、補聴器を使用させて差し支えない。
・ 教習車両のリアトランクに赤
色回転灯等を設置し、走行中に随時点灯できるようにすること（準中型車にあっては、車室内の後方をカーテンで覆った状態で後方の車両の有無を確認することができるようにすること。）

緊急自動車 ・ 緊急自動車の優先通行 ・ 交差点又はその付近では、交の優先を理解及び後方から緊急自動車
差点を避けて道路の左側に寄させる。
が進行してきた場合の避せて（一方通行の道路で左側に譲措置要領について質問寄るとかえって緊急自動車のし、理解しているかの確妨げになるときは、右側に寄せ認を行う。
て）一時停止しなければならな
いことを理解させる。
・ 交差点及びその付近以外では、道路の左側に寄せて（一方通行の道路で左側によると緊急自動車の進行の妨げになる
ときは右側に寄せて）進路を譲らなければならないことを理
解させる。

イ

後方から接
近してくる緊急自動車の認知と避譲措置の仕方・ 説明資料等により、次の事項を説明する。
・ リアトランク赤色回転灯等の確認
・ 赤色回転灯等を緊急自動車の赤色回転灯（緊急走行）とみなし、走行中に点灯したら避譲措置をとる。
・ カーブでの走行時には赤色
回転灯等は点灯しない。

・

交差点又は ・ 周回コースを走行中、 ・ 点灯させる場所を配慮するこ
その付近以外指導員が赤色回転灯等をと。
の場合点灯させる。
・

・

赤色回転灯等を確認し ・ 赤色回転灯等の点灯に気がつた後、道路の左側に寄せかなかった場合、どの程度の距て進路を譲らせる。
離（時間）気がつかずに走行していたのかを具体的に説明し、その場合周囲へ与える影響について考えさせる。

交差点又は ・ 幹線道路の信号機のあ
その付近の場る交差点の手前及び直近
合において、指導員が赤色
回転灯等を点灯させる。

②

狭い道路か
ら広い道路に前進及び後退し、又は道路外から道路に前進及び後退するときにおける危険を予
測した運転に
必要な技能

ア

前進で交差
点に進入す
る。

・

アンプ点灯を確認した
後、道路の左側に寄せて一時停止させる。

・

赤色回転灯等が点灯している間は、緊急自動車の接近中ととらえさせ、消えたら周囲の安全を確認させて発進させる。
・ 赤色回転灯等を点灯していても、サイレンをならしていなけ
れば避譲措置をとる必要がな
い場合があるので、周囲の交通状況に注意しなければならないことを説明すること。
・ 補聴器を使用している教習生には、補聴器を使用させても差し支えない。ただし、後退時に外輪差のため縁石等に接触したことを認知することについて教習するときは、教習生に補聴器を使用させないこと。

・ 他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、他の車両を確認しにくくする遮蔽物をコーナー等に設置して行うこと。
・ いきなり前進することは、主道路を通行する車両に危険性・ 交差点の直 ・ ゆっくり前進させ、車を与えるとともに、衝突の危険
前まで前進す体のボンネット部分が主性が高いことを理解させ、自車る。
道路に進出した時点で停を徐々に見せながらゆっくり
止させ、主道路を走行す
前進することの重要性を強調る車両が確認できないこする。
と及び自車が主道路にどれくらい進入しているかを 降 車 さ せ て 確 認 さ せ ・ 主道路を通行する車両が警音る。
器を吹鳴することにより進行
車両が前進を中止するものと・ 他車が確認 ・ 更に前進させ、主道路
判断し、減速等することなく走できるまで前延長上の通行車両に想定行してくる場合があることを進する。
した目標物（パイロン等） 理解させる。
が視認できる地点で停止させ、自車が主道路にど ・ 主道路を通行する車両の立場
れくらい進入しているかから見たときに感じる危険性を再度降車させて確認さについて質問等をし、このようせる。
な場面で警音器を吹鳴される可能性についても理解させる。

イ

後退で交差
点に進入す
る。

・ 実際の交通の場において、左折したが、道路前方が工事中のために後退して主道路に戻らなければならないような事態があることを説明し、理解させる。
・ このような危険場面における走行をしないためにどのような工夫（事前の経路設計の大切さ、見通しの悪い交差点の通行をできるだけ避けるなど）が必要かを考えさせ、理解させる。

・

交差道路の ・ いきなり後退するので ・状況を読み取はなく、交差点の大きさる。
や形状、通行車両の多寡
等交差点とその付近の状況を把握させる。

速度の調節に注意させる。

・速度を調節 ・ 自車から後方の交通状しながら、交況が確認できないことを差点に徐々に考慮し、徐々に後退させ
接近する。
る。

・

進行可否の ・ 周囲の状況と主道路を ・ 危険性を認識させる。
判断をする。
走行してくる車両の情報から進行可否を判断させ ・ 後退方向のみの確認にならなる。
いよう周囲を広く確認させる。

・後方の安全 ・ その場から主道路に向 ・ 車両右前方に対する安全確認
確認と後退をけ、後続車や歩行者の有を怠っていた場合には指摘す行う。
無を確認させながら、徐る。
々に後退させる。
・ パイロン等を設置し、又は縁石等を利用するなどして、これらに接触してもその接触音を聞き取れないことから気付かないことがあることを理解させるため、外輪差を体験させ、・ 後退時にお ・ 後退時に生じる外輪差
車にかかる抵抗や振動を感じ
いて外輪差の（オーバーハングを含させる。
ため縁石等にむ）による接触の可能性
接触したことについて説明し、主道路 ・ パイロン等は接触した場合でを認知する。
の交通に対しての確認だ
も安全なものを用いること。
けでなく周囲をまんべん
なく確認させる。
・ いきなり後退することは、主道路を通行する車両に危険性を与えるとともに、衝突の危険性が高いことを理解さ せ、自車を徐々に見せながらゆっく
り後退することの重要性を強調する。
・ 車体が半分 ・ 再度、元の位置に戻り、
ほど主道路に
ゆっくりと後退させ、車進出するまで体が半分ほど主道路に進後退する。
出した時点で停止させ、 ・ 主道路を通行する車両が警音
主道路を走行する車両が器を吹鳴することにより後退確認できないこと及び自車両が後退を中止するものと車が主道路にどのくらい判断し、減速等することなく走進入しているかを降車さ行してくる場合があることをせて確認させる。
説明し、理解させる。
・・

他車が視認 ・ 更に後退させ、主道路 ・ 主道路を通行する車両の立場できるまで後延長上の他の車両を模しから見た時に感じる危険性に退する。
た自動車その他の物が視ついて質問等し、このような場
認できる地点で停止さ
面で警音器を吹鳴される可能
せ、自車が主道路にどれ性についても理解させる。
くらい進入しているかを
再度降車させて確認させ ・ 前進と後退の違いを理解さる。
せ、狭い脇道から後退により主道路へ進行することの危険性を認識させ、このような運転は努めて行わないよう指導する。

前進と後退の違いを理解する。

・ 準中型車の特定教習において準中型車を使用して後退時の実技を実施する場合は、普通車における後退時の実技を省略することができるものとする。
・ 補聴器を使用している教習生には、補聴器を使用させても差し支えない。ただし、警音器の吹鳴について教習をするとき
は、教習生に補聴器を使用させないこと。

③「警笛鳴らせ」又は「警笛区間」を表示する規制標識が設置されている道路を通行するときにおける危険を予測した運転に必要な技能を習得する。

・ 「警笛鳴らせ」又は「警笛区間」を表示する規制標識が設置されているカーブにおいて、対向車を模したパイロン等をカーブ部分に、また、これを確認しにくくする遮蔽物をカーブ部分の内側に接するように設置して行うこと。
・ 対向車を模したパイロン等を設置する場合には、他の教習車
両の走行状況に配意し、危険性がない状態のときに行うこと。
・ 吹鳴することが義務づけられていることを理解させる。
・ どのような場所が指定されているかも説明する。
・

ア

標識が設置されている場所
は、徐行しなければならな場所でもあることを説明し、理解させる。

「警笛鳴ら ・ 「警笛鳴らせ」の標識 ・ 聴覚障害者の場合、警音器がせ」の標識のの意味について質問し、吹鳴しているか否かの判断が意味を理解す理解しているかの確認を自身でできないことから、確実る。
行う。
に吹鳴させられなかったり、手などが触れ鳴り続けていることに気がつかずトラブルになる可能性についても説明する。

・ 次の各状況における危険性について考えさせる。
a 先行車がいた場合
イ 警音器の操 ・ 停止した状態で警音器
b 急カーブの場合の危険性
作の仕方をつのスイッチを押させ、確
c 対向車がいた場合かむ。
実に吹鳴させる。

・ 確実に吹鳴できたかその都度見通しの悪 ・ 前方状況の把握をさせ指導員が判定する。
い道路状況でる。
情報をとる。
a 先行車の有無
・ 「警笛鳴らせ」又は「警笛区
b コーナーの曲がり具
間」を表示する規制標識は、ど合（形状）のような場所に設置されていc 対向車の有無る標識なのか、また、どのような注意が必要なのか考えさせエ 標識の読み ・ 「警笛鳴らせ」の規制る。
取りと走行の標識を早めに認知させ
ウ

仕方
・
・

る。
・ 確実に警音器を吹鳴すること徐行させる。
で、自車の存在を他車に知らせ
標識に従い警音器を吹ることができ、他車にとっても鳴させた走行の仕方を習
周囲の状況を把握するために得させる。
重要なことを理解させる。
・ 警音器の使用は他車にとっても存在を知らせるものであり、警音器を鳴らして走行してくる対向車が対向車線からはみ出して進行してきた場合、正面衝突の危険に対する備えが必要なことを強調する。

オ

危険回避の ・ 幅員が狭いことなどか
仕方
ら、対向車が自車の車線にはみ出して通行してくる危険性を理解させ、十分に減速して走行させるとともに一時停止に備えさせる。
・

カーブ走行中に対向車を模したパイロン等を発見した場合には一時停止
させる。

別添第７
第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム
区

方

時
教習項目

分

教

習 細 目

式
１

応 急 救 護 (1) 応急救護処置の意義
処置とは(2) 応急救護処置の目的(3) 応急救護処置の内容

２
講
応
急
救

義

護
処
置
教

教

習

内

容

限
生命尊重の意識の高揚を図るとともに、応急救護処置の重要性について理解させる。
○ 処置を実施する者の安全確保と負傷者の状態の悪化防止の観点から指導する。 １○

実 施 上 の (1) 適切な実施場所の選定
留意事項(2) 事故発生時の通報(3) 感染対策(4) その他の留意事項
３ 救急体制 (1) 救急活動体制○ 交通事故発生時の救急体 時(2) 救急医療体制制について具体的に説明す
限(3) 交通事故による負傷の特る。
徴４ 応 急 救 護 (1) 負傷者の観察○ 各項目において、最小限 以
処 置 の 基 礎 (2) 負傷者の移動必要な基礎知識について、
知識(3) 体位管理
教本を用いて理解させる。 上(4) 心肺蘇生
Ａ Ｅ Ｄ を 用 い た 除細 動
ア 胸骨圧迫（心臓マッサ については、その概要、Ａージ）
ＥＤの設置場所及び一般向
イ 気道確保けの講習について、教本等
ウ 人工呼吸を用いて説明する。
(5) ＡＥＤを用いた除細動○ 心肺蘇生の中止､救命の(6) 気道異物除去
連鎖について指導する｡(7) 止血法習
５

応 急 救 護 (1) 応急救護処置の手順
処置の基本 (2) 各手技の要点○

指導員によるデモにより行う。

６

応 急 救 護 (1) 負傷者の観察（意識）処置の実践(2) 負傷者の移動○

肩をたたき、声をかけさせる。

(3) 負傷者の観察（呼吸）○気道を確保しながら、胸と腹部の動きから判断することを強調する。

実
２(4) 体位管理技○

回復体位を重点的に指導 時する｡
限(5) 胸骨圧迫（心臓マッサー ○以ジ）
胸骨圧迫（心臓マッサージ）を１分間に 100～120
回のテンポで 30 回実施さ 上せる。
(6) 気道確保○ 頭部後屈あご先拳上法を重点的に指導する｡(7) 人工呼吸○ 成人の場合を重点的に指
導する｡

○

口対口で、息を約１秒かけて２回吹き込ませる。

(8) 胸骨圧迫（心臓マッサー ○ 胸 骨 圧 迫 （ 心 臓 マ ッ サジ）と人工呼吸(循環)ージ）を１分間に 100～120
回のテンポで 30 回と人工呼吸２回を１サイクルとして、５サイクル連続して実施させる。

７まとめ(9) 気道異物除去○

腹部突き上げ法､背部叩打法について指導する｡(10) 止血法○

直接圧迫が効果的であることについて指導する。

訓練の継続の実行と大切さ
合 計 ３ 時 限 以

上別記様式第１

特

定

教

習

〔

原

免

簿

許

〕

教習所名
ﾌﾘｶﾞ
ﾅ
氏
名

写

生年月日

年

月

日生（

歳）

男・女

年

月

真

〒
住所
入 入

所

年

月

所

日

年

月 退

所

日

日

月

年

月

日

記 仮 免 許 有 効 期 限
録年年

月 仮 免 許 交 付 年 月 日

日日

特定教習開始年月日

年

月 仮

免

許

証

年

月 在

所

証

明

年

月 終

了

証

明

番

号

書

番

号

書

番

号

日
在所証明書発行年月日日
終了証明書発行年月
日

日

入 確

□住民票の写し

□免許証

□その他（

）

認
所 資
料
時

交付年月日

現 有効期限
の 有

年
年

月
月

日

日まで有効
大 中 準 普 大 大 普 小 原 牽 大 中 普 大 牽

免 免許証番号型 型 中通 特 型 通 型 付 引 型 型 通 特 引-

確 許

免 免 型免 免 二 二 特 免 免 二 二 二 二 二
許 許 免許 許 輪 輪 殊 許 許 種 種 種 種 種

免許の条件
認

許
教

確認者

習

応急救護処置有の教 習 免 除 の 有 確認資料

条

無

（

無

／
）

件
検査者
／

① 運転操作と貨物との関係を理解し、貨物輸送を想定した適切な運転ができ
大 型 免 許 目 る。
② 他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。
中 型 免 許 標 ③ 夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。
④ 様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
⑤ 応急救護処置に関する知識と手技を習得する。
教 習 事 項 区分・方法
危険を予測した
技 能 １
運
技 能 ２
転
学 科 ３
夜 間 の 運 転
技 能 ４
悪条件下での運
技 能 ５
転
講 義 １
応急救護処置
３
実 技 ５
７
教

習

事

項

教
習
貨物自動車の特性を理解した運転
危険を予測した運転
危険予測ディスカッション
夜間の運転
悪条件下での運転
応急救護処置とは
救急体制
応急救護処置の基本
まとめ

時限 年月日 指導員

実

施

２
４
６

事

項

目

実施上の留意事項
応急救護処置の基礎知識
応急救護処置の実践

備考（申し送り事項等）

項
危険予測教習１２
３

夜 間 の 運 転

１

悪条件下での運転
応 急 救 護 処 置

１２３

追加教習記載欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は
教習を行った場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場

シ、複数教習を行った場合は、として備考欄に記載すること。

複、暗室

① 運転操作と貨物との関係を理解し、貨物輸送を想定した適切な運転ができ
目 る。
準中型免許
② 他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。
標 ③ 夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。
④ 様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
⑤ 高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転できる。
⑥ 応急救護処置に関する知識と手技を習得する。
教

習

事

項

区分・方法

教

習

項

技

能

１

貨物自動車の特性を理解した運転

運転（貨物自動技

能２

危険を予測した運転

車）
危険を予測した

学

科

３

危険予測ディスカッション

技

能

１

危険を予測した運転

運転（普通乗用自動学

科

２

危険予測ディスカッション

夜 間 の 運 転

技

能

４

夜間の運転

悪条件下での運技

能５

悪条件下での運転

１

高速道路での運転に必要な知識

危険を予測した車）

転高速道路教習応 急 救 護 処 置

学

科

技

能

２

高速道路での運転

講義

１

応急救護処置とは２

実施上の留意事項

３

救急体制

４

応急救護処置の基礎知識

５

応急救護処置の基本

６

応急救護処置の実践

７

まとめ

実

教

目

習

事

項

危険予測教習夜 間 の 運 転
悪条件下での運
転高速道路教習応 急 救 護 処 置

追加教習記載欄

技

時限 年月日 指導員
１
２
３
４
５
１

１
２
１
２
３

実
項

施

事

備考（申し送り事項等）

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合は 複教習を行った場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

、暗室

目
普 通 免 許
標
教

習

事

①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

②

高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転できる。

③

応急救護処置に関する知識を習得する。

項 区分・方法

危険予測教習技
学
学
技

高速道路教習
応急救護処置教 講
習
義
実
技

教

習

事

能
科
科
能

教

１
２
１
２
１
３
５
７

習

項

目

危険を予測した運転
危険予測ディスカッション
高速道路での運転に必要な知識
高速道路での運転
応急救護処置とは２ 実施上の留意事項
救急体制
４ 応急救護処置の基礎知識
応急救護処置の基本
６ 応急救護処置の実践
まとめ

項 時限 年月日 指導員

実
項

施

事

備考（申し送り事項等）

１
危 険 予 測 教 習
２１
高 速 道 路 教 習
２１
応急救護処置教習

２３

追加教習記載欄
注

運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は備考欄に記載すること。

シ、複数教習を行った場合は複として

大型二輪免許 目①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

普通二輪免許 標②

応急救護処置に関する知識を習得する。

教

習

事

項 区分・方法 教

危険予測教習

応急救護処置教 講
習
義
実
技

５
７

応急救護処置の基本
まとめ

事

学

科

目

危険を予測した運転
４ ケース・スタディ（交差点）交通の状況及び道路環境に応じた運転
危険予測ディスカッション
二人乗り運転に関する知識
応急救護処置とは２ 実施上の留意事項
救急体制
４ 応急救護処置の基礎知識

習

能

項

１
５
２
３
１
３

教

技

習

項 時限 年月日 指導員

実
項

施

事

６

応急救護処置の実践

備考（申し送り事項等）

１
危 険 予 測 教 習

２３１

応急救護処置教習

２３

追加教習記載欄

注

運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は備考欄に記載すること。

シ、複数教習を行った場合は複として

大型第二種
免
許 目
中型第二種
免
許
普通第二種 標
免
許

教

習

事

項

教

習

事

項

①
②
③
④
⑤

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。
夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。
様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
子供、高齢者及び身体障害者の特性を理解し適切な対応ができる。
応急救護処置に関する知識と手技を習得する。

区分・方
教
習
項
目
法
危険を予測した技 能 １ 危険を予測した運転
運転学 科 ２ 危険予測ディスカッション
夜 間 の 運 転
技 能 ３ 夜間の運転
悪条件下での運技 能 ４ 悪条件下での運転
転身体障害者等への対応
実 習 ５ 身体障害者等への対応
１ 応急救護処置とは
２ 実施上の一般的留意事項
講 義 ３ 救急体制
４ 具体的な実施要領
応 急 救 護 処 置
５ 各種傷病者に対する対応 ６ まとめ
７ 傷病者の観察・移動 ８ 体位管理
実 技 ９ 心肺蘇生
10 気道異物除去
11 止血法12 包帯法13 固定
法
時限 年月日 指導員

実

施

事

備考（申し送り事項等）

項
危 険 予 測 教 習

１２３

夜 間 の 運 転

１

悪条件下での運

１

転身体障害者等交通弱者への対応

１

応 急 救 護 処 置

１
２
３
４
５
６

追加教習記載欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合は 複教習を行った場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

、暗室

別記様式第２

届出自動車教習所の変更事項等届出書
年

月

日

公安委員会

殿
届出自動車教習所の名称
自動車教習所の名称
所

在地

変更（廃止）年月日
設置者の住所・氏名（法人にあってはその名称・所在地・
代 表 者 の 氏 名 ）管 理 者 の 氏 名変更に係る事項及び廃止又は変更の事由

備

考

備考１

備考欄には、参考となる事項を記入すること。

２

用紙の大きさは日本産業規格Ａ列４番とする。

別記様式第３・大型車教習・中型車教習・準中型車教習
・普通車教習・大型二輪車教習
指定教習課程記録簿

・普通二輪車教習
・大型旅客車教習
・中型旅客車教習
・普通旅客車教習

自

年

至

番

月
年

日
月

名
日

氏
名

号

代表者

性
住
所

生 年 月 日備考

称

用紙の大きさは、日本産業規格Ａ列４番とする。

教 習 実 施年 月 日
指導員氏名

別

教 習 終 了年 月 日

審

査

基

準

令和６年８月１日作成
法
根

令
拠

名：道路交通法施行令条

項：第 33 条の５の３第２項第１号ハ処 分 の 概 要：届出自動車教習所が行う教習の課程の指定（大型自動二輪車免許及び普通自動二輪車免許に係るものに限る。）
原権者（委任先）：富山県公安委員会
法 令 の 定 め：届出自動車教習所が行う教習の課程の指定に関する規則第１条第６項及び第７項（指定の基準等）

審

査

基

準：大型自動二輪車免許及び普通自動二輪車免許に係る教習の課程の指定の基準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間：30 日
申請

先：富山県警察本部交通部運転免許センター

問 い 合 わ せ 先：運転免許センター教習所係
備考：（電話 076-441-2211 内 731-251）

別紙

凡例
１

「法」

……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２

「令」

……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３

「府令」

…………

４ 「届出規則」 ……

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）
届出自動車教習所が行う教習の課程の指定に関する規則（平成６年国家公安委員会規則第１号）

１

特定届出教習所の管理運営

(1)

指定の基準
令第 33 条の５の３第１項第１号ハ、第２項第１号ハ又は第４項第１号ハの規定による指定（以下「指定」という。）は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所が運転免許を受けようとする者に対して行う教習の課程（法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所が当該指定に係る免許を受けようとする者に対して行う教習の課程を除く。）について、当該自動車教習所を設置し、又は管理する者の申請に基づき行う（届出規則第１条第１項）。

(2)

指定の申請
指定の申請に際しては、教習課程の指定申請書（届出規則別記様式第１号）のほか、所定の添付書類を提出する（届出規則第２条）。

(3)

指定書の交付
公安委員会は、指定をしたときは指定書（届出規別記様式第２号）を交付する（届出規則第３条）。

(4)
ア

人的事項
指導員に対する研修

指定を受けた教習の課程（以下「指定教習課程」という。）に係る教習（以下「特定教習」という。）を行う届出教習所（以下「特定届出教習所」という。）の管理者に対して、届出規則第１条第２項から第 10 項までに定める大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型二輪免許、普通二輪免許、大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る届出教習所指導員（以下「特定指導員」という。）の資質の向上を図るため、特定指導員に対する教養を年１回以上実施するよう指導すること。
なお、全国届出自動車教習所協会（以下「全自教」という。）においては、
毎年、特定指導員を対象に研修を行うこととしており、特定届出教習所が行う教養に代えて特定指導員に当該研修を受講させることとしても差し支えないものとする（全自教では、当該研修を修了した者に対しては、所定の研修を修了したことを証明する証書等を交付することとしている。）。
イ

指導員の数
当該届出教習所における特定指導員の数については、法令上格別の規定はないが、当該施設において教習を受ける者の数等に応じて適当な数の特定指導員を置くよう指導すること。

ウ

指導員の資格要件の確認等
特定指導員の資格要件の事前確認については、当該特定届出教習所において行い、その結果を公安委員会に報告させること。
ただし、長期間（１年以上）その業務から離れていた者等教習知識、技能の低下のおそれのある者については、管理者に必要な教養を行わせるなどの措置を講じさせること。
なお、届出規則に定める欠格事由に該当しないことの確認は、本人の申告に基づき原則として届出教習所において行わせるものとするが、公安委員会においても確認するとともに、他の府県からの転入者については、相互に連絡照会
すること。

(5)
ア

物的事項
教習車両

特定教習に用いる自動車については、次の車両を使用させること。
(ｱ)

大型自動二輪車については、総排気量 0.700 リットル以上の大型自動二輪車とさせること。ただし、ＡＴ限定大型二輪免許を受けようとする者に対しては、総排気量 0.600 リットル以上のＡＴ二輪車とさせること。

(ｲ)

普通自動二輪車については、総排気量 0.300 リットル以上の普通自動二輪車とさせること。
また、小型限定普通二輪免許を受けようとする者に対しては、総排気量
0.090 リットル以上 0.125 リットル以下とさせること。
なお、ＡＴ限定免許を受けようとする者に対しては、ＡＴ二輪車とさせる
こと。

イ

コース

(ｱ)

周回コース
周回コースは、「おおむね長円形」であることが必要であるが、これは、ある程度の高速走行を目的としたものであり、その機能を果たすものであれ
ば、必ずしも形状にこだわる必要がないことに留意すること。
また、周回コースについては、総延長の２分の１以上に相当する部分が、簡易舗装程度以上の舗装がなされていなければならないこととする。
さらに、周回コースの幅員については、周回コースにおける教習を効果的に行うために、おおむね５メートル以上有するものとさせること。

(ｲ)

幹線コース
幹線コースは、おおむね直線で周回コースと連絡し、幅員がおおむね５メートル以上であるコースが相互に十字形に交差するものとさせること。

ウ

運転シミュレーター
運転シミュレーターによる教習は、届出教習所の建物以外の設備において行うことにより届出教習所の建物において行ったのと同等の教習効果があると認められる場合にあっては、当該届出教習所の建物以外の設備において行うことができることとされている（届出規則第１条第２項第３号の表、第３項第３号の表、第４項第３号の表、第５項第３号の表、第６項第３号の表、第７項第３号の表、第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表）が、同等の教習効果があると認める場合については、・ 運転シミュレーターを当該教習において教習時間中独占的に使用できること。
・ 運転シミュレーターの設置場所が騒音等の状況を勘案して教習に集中できるものであること。
の要件を満たす必要があることとする。
エ

学科教習用教室等
特定教習を実施する施設については、自己所有であると借用であるとを問わないが、当該教習を実施している間は、当該教習が適正になされるような使用形態となるよう指導すること。当該指導に当たっては、敷地、建物等について
所有権等正当に使用できる権原を明らかにした書面を提出させ、確認すること。

(6)

教習の管理等ア

教習原簿の作成
教習生毎に特定教習の実施状況等を記録した教習原簿を作成させること。教
習原簿については、別記様式第１を参考とさせること。
なお、電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人に知覚によって認識することができない方法をいう。以下同じ。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示させることができるよ
うにして保存されるときは、当該記録の保存をもって教習原簿の保存に代えることができる。

イ

教習方法の統一特定届出教習所に複数の特定指導員がおかれている場合、技能教習について
は、特定指導員ごとに教習の方法が異なることのないように、教習方法の統一を図るよう指導すること。

ウ(ｱ)

実質教習時間の確保
教習は、所定の時間正確に行わせること（本人の確認及び引継ぎ事項、仮免許の有効期間等の確認時間は、教習時間に含めないこと。）。

(ｲ)教習指導員の急病その他の事情により、１時限の教習時間の途中で教習が打ち切られた場合は、改めて最初から教習を行わせること。

(ｳ)

教習時限の開始時に教習生が遅刻をし、実質教習時間が確保できないときは、当該教習生に対する教習は行わせないこと。

エ

必要な教材の使用
学科教習については、教習の効果を高めるため、ビデオ、オーバーヘッドプ
ロジェクター等を使用した視聴覚教習を推進させること。
この場合において、映画、ビデオ等を使用する時間は、それぞれの教習時限の 20 分以下とし、いわゆる映画、ビデオ等の見せっ放しとならないものとさせること。また、教習に使用する映画、ビデオ等については、それが学科教習の教習項目に適合するものであるかどうかの確認をすること。

(7)
ア

報告、資料の提出等
報告
特定届出教習所からは届出規則第７条の規定に基づき、「定期報告」として、
・特定教習に係る入所者数

・

特定教習に係る退所者数

・

特定教習の終了者数

・

その他公安委員会が必要と認める事項

を、また、「随時報告」として、
・

特定教習中の交通事故報告

・

教習所職員の交通事故報告・その他公安委員会が必要と認める特異事項報告を求めるものとする。
イ

資料の提出
特定届出教習所の設置者又は管理者に対し、当該特定届出教習所が届出規則に規定する指定の基準に適合しているか否かについて、届出規則第７条の規定に基づき、１年に１回以上、必要な資料の提出を求めて確認すること。

ウ

その他の報告又は資料の提出

ア及びイのほか、特定届出教習所が、次のいずれかの事実に該当する疑いがあるときは、届出規則第７条の規定に基づき、報告又は資料の提出を求めるな
ど、事実の有無を確認すること。
(ｱ)

指定教習課程が、届出規則第１条第２項から第 10 項までの各号に掲げる基準（当該指定教習課程に係る免許に係るものに限る。）に適合しなくなったと認めるとき。

(ｲ)

設置者又は管理者が届出規則第４条の規定に違反したとき。

(ｳ)

届出規則第５条の規定に違反して終了証明書を発行し又は第６条の規定に違反したとき。
エ

報告又は資料の提出の方法
ア、イ及びウの報告又は資料の提出については、電磁的方法によることとしても差し支えないものとする。

(8)

指定の取消し等
特定届出教習所が次に該当すると認められるときは、その指定を取り消す。

ア

特定届出教習所について(7)ウに掲げる事由のいずれかに該当する事実が判明したとき。

イ

特定届出教習所の設置者又は管理者が届出規則第７条の規定による報告若しくは資料の提出をせず又は虚偽の報告若しくは資料の提出をしたとき。

ウ

指定教習課程に係る免許に係る指定自動車教習所として指定したとき。
なお、指定を取り消したときは、届出規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知する。

(9)ア

その他
他の法令違反に係る指導
他の法令（例えば、コースの造成に係る農地法、教室等の建物等に係る建築基準法）に抵触することのないよう指導すること。

イ

指定申請書の記載事項の変更届出
記載事項変更の届出は、書面をもって行うこととし、その様式については、

別記様式第２に準じて定める。
なお、指定教習課程に係る事項の変更届出があったときは、その内容が事実と相違ないかどうか、指定の基準に適当するかどうか等について確認し、その結果、不適当と認められる事項があるときは、必要な補正を求めるなどの処置を講じる。
指定は、教習に係る免許の種類ごとにそれぞれ指定することとされていることから、既に指定を受けている特定届出教習所が他の免許の種類に係る特定教習を行おうとする場合は、たとえ施設が同一の経営主体により運営される場合であっても、新たに行おうとする免許の種類に係る指定を受ける必要がある。
ウ

押出しスタンプの大きさ等の基準等
終了証明書に使用する押出しスタンプは、次による。

(ｱ)

印影の大きさは、おおむね縦 20 ミリメートル、横 25 ミリメートル程度と
すること。

(ｲ)
エ

スタンプの文字は丸ゴシック体によること。
帳簿
届出規則第６条に規定する帳簿の様式については、教習に係る免許の種類ごとに、別記様式第３に準じて定める。
なお、届出規則第６条に掲げる事項については、電磁的方法により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、当該記録の保存をもって当該事項が記載された帳簿の保存に代えることができることとされている（届出規則第６条の２）。
この場合、情報システム安全対策指針（平成９年国家公安委員会告示第９号）
において定める管理者が講ずべき対策を実施させる（電磁的方法による保存等をする場合に確保するよう努めなければならない基準（平成 10 年国家公安委
員会告示第 10 号））。

２

大型二輪免許及び普通二輪免許に係る特定教習の実施要領
大型二輪免許及び普通二輪免許に係る特定教習の指導要領は、次のとおりとす
る。

(1)

教習の内容
本教習は、別添第１「大型二輪免許及び普通二輪免許に係る教習カリキュラム」

及び別添第３「第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム」に基づいて行
わせる。

(2)

指導員の要件
大型二輪車教習は大型二輪車特定指導員に、普通二輪車教習は普通二輪車特定指導員に行わせる。

(3)「危険予測教習」の教習方法

ア

教習項目１「危険を予測した運転」、４「ケース・スタディ（交差点）」及
び５「交通の状況及び道路環境に応じた運転」
当該教習は、大型二輪車、普通二輪車及び運転シミュレーターを用いて行わせる。

イ

運転シミュレーターによる教習方法
運転シミュレーターによる教習は、別添第２「危険予測教習指導要領」の「第１

教習項目１「危険を予測した運転」（技能）の指導要領」中、「１運転シミュレーターを使用した教習」に基づいて行わせることとする。
ウ

大型二輪車及び普通二輪車による教習方法
届出教習所のコースにおいて技能教習を行う場合にあっては、教習生に乗車
用ヘルメットを着装させ、おおむね５分間のウオーミングアップ走行を行って、教習生の技量のおおまかなみきわめを行い、届出教習所のコースにおける教習に必要な技能について指導させる。

エ集団教習
本教習については、集団教習を行うことができるものとする。ただし、聴覚障害者及び聴力に不安があるため、教習を受けるに当たり安全を確保するため

特別な対応を受けることを希望する者を含めて集団教習（実車を用いた技能教習）を行う場合には、何らかの不測の事態が発生した際にこれに対処できるよ
うに、無線による意思伝達装置を使用するなどの措置を講ずることにより、教習生の安全を確保する。

(4)「二人乗り教習」の教習方法
教習項目３「二人乗り運転に関する知識」については、二人乗りに関する法規制の内容及び二人乗りの運転特性に係る知識等を理解させるために必要な視聴覚教材を使用して教習を行わせる。

(5)
ア「大型二輪免許及び普通二輪免許に係る応急救護処置教習」の教習方法
教習方法
講義に係る教習を１時限以上実施した後、できるだけ引き続き実技に係る教習を２時限以上実施する。ただし、やむを得ず分割して行う場合は、講義に係る教習を行った後、近接した機会（教習と教習の間に他の教習は挟まないこと。）に残りの教習を２時限連続して行う。
また、講義方式を終了後、実技方式を実施中に急病等により実技方式を履修できなかった場合は、実技方式（２時限以上）を再履修させること。

イ

教習生の人数
実技方式の教習においては、１人の特定指導員に対し教習生の人数はおおむ
ね 10 人以下とする。

ウ

模擬人体装置を使用する内容及び数
模擬人体装置を使用する内容は、胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保、
人工呼吸とし、当該装置の数は、高い教習効果を得るため、教習生４人に対して大人全身２体（大人全身１体及び大人半身１体でも可。）とする。

エ

模擬人体装置の基準
模擬人体装置（人体に類似した形状を有する装置という。以下同じ。）は、別添第３「第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム」に対応したものであって、胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保、人工呼吸その他の応急救護処置に関する実技を行うために必要な機能（届出規則第１条第６項第３号又は第７項第３号の表の「気道確保、人工呼吸、心臓マッサージ、止血その他の応急救護処置に必要な知識」の項の第２欄の１）を有し、かつ、次に掲げる基準に適合したものを使用させること。
(ｱ)

全身の模擬人体装置
胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保及び人工呼吸の手順を訓練することができ、かつ、次のいずれの機能をも有するものであること。
ａ

胸骨圧迫（心臓マッサージ）(a)

人体と同じような感覚で胸骨圧迫を実施できる構造であること。

(b)

圧迫の深さが視覚的に確認できること。

ｂ

気道確保

(a)

頭部後屈あご先挙上を行わないと気道が開通しない構造であること。

(b)

頭部後屈あご先挙上の状態が視覚的に確認できること。

ｃ

(ｲ)

人工呼吸

(a)

人体と同じように呼気吹き込みにより胸が膨らむ構造であること。

(b)

呼気が逆流しない構造であること。

(c)

胸の動き（上がったり下がったり）が視覚的に確認できること。

半身の模擬人体装置
胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保及び人工呼吸の手順を訓練することができる機能を有するものであること。

オ

合同教習の方法
本教習は、大型車教習、中型車教習、準中型免許に係る教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した準中型免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下「準中型車教習」という。）、普通免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した普通免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下「普通車教習」という。）、大型二輪免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した大型二輪免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下「大型二輪車教習」という。）及び普通二輪免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した普通二輪免許に係

る教習の課程に係る教習をいう。以下「普通二輪車教習」という。）を合同で実施することができるものとする。
なお、合同教習により実施する場合には、大型車等特定指導員、届出規則第１条第４項第１号に定める準中型免許に係る特定指導員（以下「準中型車特定指導員」という。）、届出規則第１条第５項第１号に定める普通免許に係る特定指導員（以下「普通車特定指導員」という。）、同条第６項第１号に定める
大型二輪免許に係る特定指導員（以下「大型二輪車特定指導員」という。）又は同条第７項第１号に定める普通二輪免許に係る特定指導員（以下「普通二輪車特定指導員」という。）であって、かつ、公安委員会が第一種免許又は第二種免許に係る応急救護処置の指導に必要な能力を有すると認める者に限り行わせること。
カ

指導員の要件
届出規則第１条第６項第３号及び第７項第３号の規定に係る「公安委員会が応急救護処置の指導に必要な能力を有すると認める者」とは、(ｱ)

第一種免許又は第二種免許に係る応急救護処置指導員の養成を行う講習として公安委員会が認めるものを受け、その課程を修了した者(ｲ)

公安委員会が応急救護処置の指導に関しａに掲げる者と同等以上の能力を有すると認める者のいずれかに該当する者とする。
キ

免除対象者
次のいずれかに該当する者に対しては、第一種免許に係る応急救護処置教習を行わないことができることとされている（届出規則第１条第６項第３号の表の備考第３号及び第７項第３号の表の備考第３号）。

(ｱ)

現に普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許を受けている者(ｲ)

医師である者(ｳ)

法定の規定による免許（医師免許を除く。）で応急救護処置に関するものを受けている者その他応急救護処置に関し医師である者に準ずる能力を有する者であって、国家公安委員会規則で定める次の者

・ 歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士である者

・ 消防法施行令（昭和 36 年政令第 37 号）第 44 条第１項又は第 44 条の２
第１項の救急隊員である者
・ 日本赤十字社が行う応急救護処置に関係する講習の課程のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有するものとして国家公安委員会が指定するものを修了した者
・ 公安委員会が応急救護処置に必要な知識の指導に関し、前記国家公安委員会が指定するものを修了した者と同等以上の能力を有すると認める者
また、応急救護処置教習の免除を受ける者かどうかの確認は、キに掲げる者のいずれかに該当することを確認することができるものにより行わせることとする。
なお、免除対象者の教習原簿には、当該事項を証明できる書類の写しを添付させるとともに、教習原簿の応急救護処置教習の備考欄に免除と朱書させること。
ク

感染予防への配慮
本教習を実施させる場合は、次のことに留意し、感染予防対策に配意させる
こと。

(ｱ)

実習前にうがい、手洗いを実施させること。

(ｲ)

模擬人体装置を使用して呼気吹き込み実習を行わせる場合には、教習生に対し、事前に酒精綿（エタノール綿）を用いて模擬人体装置の口及び口中を十分に清拭させるとともに、使い捨て呼気吹き込み用具を使用し実施させる
こと。

(ｳ)

教習生が実習中に出血し、模擬人体装置に血液が付着した場合は、予備の模擬人体装置を使用して実施できる場合を除き、同装置を使用しての事後の実習は中止すること。

(ｴ)

教習時に、顔面や口周辺から出血のある受講生に対しては、呼気吹き込み
実習は控えてもらうよう留意すること。

(ｵ)

教習後は、ディスポ肺の交換やフェイスマスク、気道部分の清掃など衛生面の配慮について怠りのないようにすること。

別添第１
大型二輪免許及び普通二輪免許に係る教習カリキュラム
事

区

時
教習項目

項

分
１

危

険

技
能
教
習

予
２
測

学
科

教
教
習

習

二
人
乗
り
教
習

学
科
教
習

危
険
予
測
教
習

技
能
教
習

技
能
教
習

教

習

細

目

指

導

内

容

限
危 険 を 予 (1) 危険要因のとらえ方○ 二輪車用運転シミュレー
測した運転 (2) 起こりうる危険の予測
ターを使用し、危険場面を(3) より危険の少ない運転行
体験させる。
動の選び方○ 他の教習生の運転状況を １
観察させ自分の運転との違 時
いを気付かせる。
限○ 教習生は３人までとし、 以運転シミュレーターを交替 上で使用し模擬体験する。

危 険 予 測 (1) 危険予測の重要性○ 運転シミュレーターで体デ ィ ス カ ッ (2) 走行中の危険場面
験した危険場面等を踏まえ
ション(3) 起こり得る危険の予測て、細目ごとに指導員の助(4) より危険の少ない運転行
言及び教習生相互の意見交動換を行い、危険予測能力の定着を図る。
１○ 現実の交通場面での危険 時予測を主眼とすること。
限以上
３ 二 人 乗 り (1) 二人乗りに関する法規制 ○ 自動二輪車の二人乗りに
運転に関す
の内容
関する道路交通法の規制のる知識(2) 二人乗りの運転特性
内容、一人乗りと二人乗りとでの運転特性の違い及び一人乗りでの習熟の重要性について理解させる。
４ ケース・ス
特徴的な事故の危険に対応 ○ 交差点で起こる事故の特
タディ
した走行徴的パターンについて実車（交差点）
ア 直進する場合
を用いて模擬体験又は観察（右直、巻き込まれ、等を行い、交差点における出会い頭）
危険及び危険の防止とその １
イ 右折する場合対応について理解させる。 時
ウ 左折する場合
限５ 交 通 の 状 (1) 速度調節
○ 教習細目に示す内容につ 以況 及 び 道 路 (2) 行き違い及び側方通過
いて、実車を用いてその危 上
環 境 に 応 じ (3) 追越し及び追い越され険性や安全運転の方法を理た運転(4) 制動の時期及び方法解させる。
(5) 自由走行○ 教習生に自由に走行する
時間を与え、自主的な走行の中で安全運転を理解させる。
合 計 ３ 時 限 以 上

別添第２
危険予測教習指導要領
第１１

教習 項目 「１

危険 を予 測し た運 転」（ 技能 ）の 指導 要領

運 転シ ミュ レーター を使 用し た教 習

(1)

教 習細目

・

危険 要因 のとら え方・

起こ りう る危険 の予測

・

より 危険 の少な い運転 行動の 選び 方

(2)

指導 要領

教 習 細 教目

習①

運転シミュ ・

②

③

危険 ・

内

容 指

導

要

領 留

教習 生 は ３ 人 ま で 、 ・

意

事

項

運転シミュレーターの特要因のレーターで危１ 人 10 分 程 度 の 体 験 走性、教習の目的について十分

とらえ

険を模擬体験

行 を行う 。

理解させること（模擬体験す方することによ起こることが中心であり、テクニ

り、危険に対 ・り得るする予測や対危険の応の仕方を習 ａ

予測

得 させる 。

より ・

模 擬体験 する。

危険要因に択し、複数の教習生に交 ・対する予測の少ない

仕 方 を つ か ｂ

運転行

む。

び方

あらかじめ設定された ・危険場面、注意場面を選

危険の

動の選 ・

運転シミュレーターで代 で体験 させる 。

ックを習得するものではない 。）。
教習人員に応じて、適切な場 面設定 、時間 配分 を行う 。
体験中は指導助言は行わず、運転状況を観察し指導要

後部から他人の運転状

点をチェックしておく。ま況を観察させ、自分の予た、次のディスカッション時

他人の運転測、判断、対応の仕方とに活発な意見交換ができるよを 見学す る。

の 違いを 比較さ せる 。

う教習生に重要だと思ったｃ

指導員の模範運転を行点、改善すべきだと思った点

い、自分の運転との違いを見つけだし、チェックしてを気付かせる。その際、お くよう に指導 する 。

どこが違うのか指導員は ・説明しないで、その後のディスカッションに役立て る。

運転シミュレーターの機能を 有効に 活用す る。

２

運転 シミュ レー ター を使 用し ない 教習（ 普通 二輪 車教 習に 限る。 ）（ 指導 要領 ）教 習 細 教
目
①

習

内

容 指

導

要

領 留

意

事

項

危 ・ 道 路 上 に ・ 指導員が普通二輪車 ・ ３名までの複数教習で行
険 要
おける指導
を 運転 し、 交通 が輻 輳
うことができる。
因 の員の模範運
す る交 差点 、交 通が 閑 ・ 右直事故、直右事故、出と ら転の観察や、 散 な道 路、 裏路 地等 を合頭事故、横断歩行者妨害、え方
指 導 員
走 行し 、そ の後 方か ら巻き込み（巻き込まれ）事の 解 説 に よ 指 導員 が運 転す る四 輪
故など事故実態や危険な違り、危険予測車 に教 習生 を同 乗さ せ反を想定して、予めコース
能力及び危て 追尾 しな がら 予想 さを定めておく。
険対応能力
れ る危 険や 対応 の仕 方 ・ 走行するコースの略図をを習得させについて指導する。
用い、教習生に気付いたこる。
・ 予め予測される路上とや気になった点などを記
コ ース 上の 危険 パタ ー
入させてもよい。
ン のポ イン トを つか ん ・ 危 険 場 面 に 直 面 し た とでコメントする。
き、経験や知識により危険
・ 路端に停止し、他の感受の度合いや行動を起こ
交通の動きを観察さす判断基準に個人差がある
せ、そことを理解させる。
の 良 し 悪 し を 判 断 さ せ ・ 引き続きディスカッショる。
ンが行われることを念頭に・ 状況に応じて予測さおい
れ る危 険要 因を 教習 生
たコメントとする必要があに答 えさせる。
る。
《以上は、教習細目の全てに共通とする。》
・ 危険要因のとらえ方をつかむ。
・ 単に遠くを見るというだ
ア 情 報 を 早 ａ 視点を遠くと らせ、けでなく、具体的な注視距
くとらえる。 情 報を でき るだ け早 く
離や視点を指導する。
（時期）とらえさせる。
・ 中心視でキョロキョロ見イ 情 報 を 広 ｂ 視野を広くとらせ、るのではなく、周辺視で対くとらえる。 必 要な 情報 を広 範囲 に
象物の動きをとらえること（範囲）とらえさせる。
を強調する。
・ 人間の目は視野と視力がウ 情 報 を 取 ｃ とらえた情報の中か両立しないので、状況によ捨選択する。 ら 注意 を要 する 情報 やり中心視と周辺視のバラン（選択）
危 険に つな がる 情報 をスよい活用が必要であるこ
取捨選択する。
とを理解させる。
エ 情 報 を 深 ｄ 危険度合の高い情報
くとらえる。 に 対し ては 、目 の中 心
（深さ）
で 注視 させ 、そ の状 況を深くとらえさせる。
②
起 ・ 危険要因
こ り
に対する予

得 る
測の仕方を
危 険
つかむ。
の 予 ア 顕 在 危 険 ・ 目 に 見 え る 危 険 要 因 ・ どのような相手が、どこ測を予測する。 （ 他車 や歩 行者 等） をを見ているか、自車に気付
よ く観 察さ せ、 その 兆いているか等を観察させ、し をと らえ 、自 車と の相手の行動を予測させ、
関 わり がど う出 てく る「だろう運転」ではなく、かを予測させる。
「かもしれない運転」に徹することを強調する。
イ 潜 在 危 険 ・ 目に見えない危険要 ・ 目に見えない危険要因をを予測する。 因 （見 通し の悪 い交 差
とらえる方法として、屋根
点 、駐 車車 両、 死角 ）上情報、床下情報、影によか ら生 じる 危険 に対 しる情報等による予測の仕方て 、適 切な 予測 をさ せがあることを理解させる。
る。
・ 危 険 の 少 ・ 危険が予測される状
ない運転行
況 に対 して 、安 全な 対
③
危
動の選び方
応 行動 の選 び方 を指 導
険 の
をつかむ。
する。
少 な ア 危 険 に 備 ・ 万一危険が発生した ・ 速度に応じて、停止距離
い 運
えた速度に
場 合で も安 全に 対応 でと危険範囲の広がりが変化
転 行する。
きる速度を選ばせ、することを理解させる。
動 の「構え運転」をさせる。
選 び イ 適 切 な 走 ・ 危険の少ない走行位
方
行位置をと置を選ばせる。
る。
ａ 危険対象物をとらえやすい走行位置を選ばせる。
・ 特に、二輪車は車体が小ｂ 相手から見えやすい
さいことから四輪車から見走行位置を選ばせる。
落とされやすいので、自車
ｃ もし危険が飛び込んの存在を相手に知らせる工で きて も回 避で きる 走
夫も必要であることを理解
行位置を選ばせる。
させる。
ウ 安 全 空 間 ・ 危険対象物に対するをとる。
安 全空 間の とり 方を 指導する。
・ 速度を上げるか進路を譲ａ 前車との車間距離をるかを判断させる。
い ろい ろ変 化さ せ適 切 ・ 対象物の状況により、安な 安全 空間 を感 覚で 覚
全空間の保ち方が異なるこえさせる。
とを理解させる。
ｂ 後車を観察させ、後 ・ 速度によってお互いの安車 との 安全 空間 を適 切
全空間の広がりが変わるこに保つようにさせる。
とを理解させる。
ｃ 歩行者や駐車車両等 ・ 先導する二輪車の運転状の 側方 通過 時に 、適 切
況をビデオで撮り、ディス
な 安全 空間 を保 つよ う
カッションで活用することにさせる。
も効果的である。

第２１

教習 項目 「４ケー ス・ スタ ディ （交差 点） 」の 指導 要領

教習 細目
特 徴的事 故の 危険に 対応し た走行

２・

直 進する 場合 （右直 、巻き 込ま れ、出 合頭）

・

右 折する 場合

・左 折する 場合

指導 要領

教 習 細 教
目

習

内

容 指

導

要

領 留

意

事

項

特 徴
・ 車両等の設定は、停 ・ 事故防止には、特に留意
的 事 故止
し教習を行うこと。
の 危 険
状 態、 走行 状態 いず れ ・ 四輪車からの見え方や二に 対 応
で もよ いが 、状 況が 理
輪ライダーとしての注意点
し た 走
解 しや すい よう に実 施を確実に理解させる。
行
方法を工夫すること。
ア
直 ａ 直 進 二 輪 ・ 教習生が運転する直 ・ 四輪車の無理な右折や急
進 す
車と右折四
進 二輪 車と 指導 員が 運
な発進など、予期せぬ行動
る 場
輪車
転 する 四輪 車と の事 故に対応できるよう注意して合を 想定 した 場面 を設 定交差点に進入する必要があする。
ることを理解させる。
ｂ 直 進 二 輪 ・ 教習生が運転する直 ・ それぞれの位置からの見車と左折四進 二輪 車と 指導 員が 運
え方を確かめ、確認の仕方
輪車
転 する 四輪 車と の巻 きや範囲を理解させる。
込 まれ 事故 を想 定し た ・ 優先意識にとらわれず、場面を設定する。
他車の動きを十分確認しな
ｃ 見 通 し の ・ 教習生が運転する直がら走行することが重要で悪い交差点
進 二輪 車と 指導 員が 運あることを理解させる。
での直進二転 する 四輪 車と の出 合
輪車と直進
頭 事故 を想 定し た場 面
四輪車を設定する。
イ
右 ・ 右 折 二 輪 ・ 教習生が運転する右《実施上の共通事項》
折 す
車と直進四
折 二輪 車と 指導 員が 運 ・ 教習生が運転する直進二る 場
輪車
転 する 四輪 車と の事 故
輪車については、２台以上合を 想定 した 場面 を設 定連続走行としてよい。
する。
・ 指導員が運転する四輪車
ウ
左 ・ 左 折 二 輪 ・ 教習生が運転する左に適宜教習生を同乗させ、
折 す
車と直進二
折 二輪 車の 左側 を指 導
二輪車の見え方を体験させ
る 場
輪車又は右
員 が運 転す る二 輪車 が
る。
合
折四輪車
直 進し て通 過す る場 面 ・ 形式的な教習とならないを設定する。
よう、実際の交通事故を想・ 教習生が運転する左定した場面設定とさせるこ
折 二輪 車と 指導 員が 運と。
転 する 右折 対向 車と の事 故を 想定 した 場面 を
設定する。

第３

１

２

教習 項目 「５交通 の状 況及 び道 路環境 に応 じた 運転 」の 指導要 領

教習 細目
・

速度 調節

・

行き 違い 及び側 方通過・

追い 越し 及び追 い越さ れ・

制動 の時 期及び 方法

・

自由 走行

指導 要領

教 習 細 教
目

習

内

容 指

導

要

領 留

意

事

項

①

速 ・ 道路及び
度 調
交通の状況
節
に応じた速
度の調節の
仕方
・ 周回コース、幹線コ ○ カ ー ブ で は 次 の 点 に 留
ａ 直線路
ー ス及 び狭 路コ ース の意させること。
ｂ 交差点及連 続走 行に より 実施 す ・ あらかじめカーブの程度
びその付近る。
を読み取り、それに応じた
ｃ カーブ
・ 直進中でも歩行者の地点から減速する。
ｄ 狭い道路飛 び出 し等 に注 意を 払 ・ 原則として、カーブの手
う 必要 があ るこ とを 指前で一段減速チェンジをし導させる。
て駆動力に余裕をもたせる
ようにする。
・ カーブ通過中は、軽く動力を伝えるようにし、できるだけアクセルグリップを一定に保つ。
・ できるだけ速度を下げ、不安のない速度にする。
・

②
き
い
び
方
過

行 ・ 安全な行
違
き違い及び
及
側方通過の
側
仕方
通
ａ

道幅の広
い道路では、
通行区分を正しく守る。
ｂ 狭い道路では、道路の形状や対向車の車幅などを考えて、
あらかじめ
速度を十分に下げ、譲り行き違い、側方通過とも安全な間隔を保つようにする。
安全な間隔が保てないときは、直ちに停止できる速度で進行することが必要であることを理解させる。
・ カーブでは、対向車が進路上にはみ出してくることがあるので、注意するよう指導する。
・ 障害物のため、見通しがきかない場合は、減速するほか、飛び出しなどに備えて障害物との間隔を十分にとらせる。
・ 進路前方に駐車車両などの障害物がある場合は、その手前の安全な場所で待つ

合いの気持
ちをもって
通行する。

③

越
及
追
越
れ

追 ・ 追越し及
し
び追い越さ
び
れ方
い ａ 追越しの
さ
判断

ｂ

追越しの
方法
ｃ 追い越され④などして、行き違いがしや
すいようにさせる。
・ 対向車線上の駐車車両の陰にも十分に目を配り、一方向に注意が片寄らないことを指導させる。

・

追越しは危険な行為であるから、追越し禁止場所でない場合でも、できるだけ追越しをしないことを強調する。
・ 対 向 車 の有 無 を確 認 さ せる。
・ 追い越そうとする車の前方の状況を確認し、前車が右へ進路を変えないことを確認させる。
・ 後続車の動きを見落とさないようにさせる。
・ 前車に接近しすぎると、前方の見通しを悪くし、追越しを始めるタイミングを逸す
ることがあることを理解させる。
・ 少しでも不安を感じたと
きは、ためらわずに減速し、追越しを中止することを特に強調する。
・ 追い越されることを感じたときは、急激な進路変更や加速をしないようにさせる。
・ 大型車に速い速度で追い越された場合、風圧によってふらつくことがあるので、速度を下げて十分注意する必要があることを指導させる。

制 ・ 交通の状・ 二輪車は、ブレーキ操作
動 の
況及び道路
の適否が直接バランスに影
時 期
環境に応じ
響を及ぼすので、ブレーキ
及 び
た制動の時
は早めにかけ始め、余裕の方法
期と方法ある緩やかな制動を習慣づ
ａ 空走距離ける必要があることを理解
及び制動距
させる。
離
を
・ 一般道路では、常に数台考慮に入れ
先の車の動きも注目し、直て、余裕のあ前の車がブレーキをかける
る制動を行
前に制動を開始できるくらう。
いの安全で円滑なブレーキ
ｂ 周囲の交操作を心掛けるようにさせ
通 の 状 況 に ・ 総合的な課題を法規る。
に 従っ て連 続的 に、 自応じた安全
主的に走行する。
かつ円滑な制動を行う。 ・ 課題は、教習生の希望 を踏 まえ なが ら３ つ⑤
自程 度を 通過 する よう に ・ 指導員は、走行状況を見
由 走 ・ 教習生自
指示する。
行
ら走行コー
ながら、必要に応じて助言スを設定し、

道路交通の
状況に応じ
て自主的な
運転行動が
とれる。

・

指導すること。
右折、左折及び進路変更
が確実に行われているかを観察させること。

別添第３
第一種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム
区

方

時
教習項目

分

教

習 細 目

式
１

応 急 救 護 (1) 応急救護処置の意義
処置とは(2) 応急救護処置の目的(3) 応急救護処置の内容

２
講
応
急
救

義

護
処
置
教

教

習

内

容

限
生命尊重の意識の高揚を図るとともに、応急救護処置の重要性について理解させる。
○ 処置を実施する者の安全確保と負傷者の状態の悪化防止の観点から指導する。 １○

実 施 上 の (1) 適切な実施場所の選定
留意事項(2) 事故発生時の通報(3) 感染対策(4) その他の留意事項
３ 救急体制 (1) 救急活動体制○ 交通事故発生時の救急体 時(2) 救急医療体制制について具体的に説明す
限(3) 交通事故による負傷の特る。
徴４ 応 急 救 護 (1) 負傷者の観察○ 各項目において、最小限 以
処 置 の 基 礎 (2) 負傷者の移動必要な基礎知識について、
知識(3) 体位管理
教本を用いて理解させる。 上(4) 心肺蘇生
Ａ Ｅ Ｄ を 用 い た 除細 動
ア 胸骨圧迫（心臓マッサ については、その概要、Ａージ）
ＥＤの設置場所及び一般向
イ 気道確保けの講習について、教本等
ウ 人工呼吸を用いて説明する。
(5) ＡＥＤを用いた除細動○ 心肺蘇生の中止､救命の(6) 気道異物除去
連鎖について指導する｡(7) 止血法習
５

応 急 救 護 (1) 応急救護処置の手順
処置の基本 (2) 各手技の要点○

指導員によるデモにより行う。

６

応 急 救 護 (1) 負傷者の観察（意識）処置の実践(2) 負傷者の移動○

肩をたたき、声をかけさせる。

(3) 負傷者の観察（呼吸）○気道を確保しながら、胸と腹部の動きから判断することを強調する。

実
２(4) 体位管理技○

回復体位を重点的に指導 時する｡
限(5) 胸骨圧迫（心臓マッサー ○以ジ）
胸骨圧迫（心臓マッサージ）を１分間に 100～120
回のテンポで 30 回実施さ 上せる。
(6) 気道確保○ 頭部後屈あご先拳上法を重点的に指導する｡(7) 人工呼吸○ 成人の場合を重点的に指
導する｡

○

口対口で、息を約１秒かけて２回吹き込ませる。

(8) 胸骨圧迫（心臓マッサー ○ジ）と人工呼吸(循環)胸骨圧迫（心臓マッサージ）を１分間に 100～120
回のテンポで 30 回と人工呼吸２回を１サイクルとして、５サイクル連続して実施させる。
(9) 気道異物除去○ 腹部突き上げ法､背部叩打法について指導する｡(10) 止血法○ 直接圧迫が効果的であることについて指導する。
７

まとめ

訓練の継続の実行と大切さ
合 計 ３ 時 限 以

上別記様式第１

特

定

教

習

原

〔

簿

免

許

〕

教 習 所
名
ﾌﾘｶﾞ
ﾅ

氏
名

写

生 年 月

年

月

日生（

歳）

真

男・女

日
〒
住所

入 入 所 年 月 日

年

月

日

退

所

年

月

日

所

年

月

年

月

日

記 仮免許有効期限

年月日

仮 免 許 交 付 年 月 日

録

日
特定教習開始年月日

年

月

日

仮

免

在所証明書発行年月日

年

月

日 在

所

証

明

終了証明書発行年月日

年

月

日

了

証

明

確
認
資

□住民票の写し

□免許証

終

許

証

□その他（

番

号

書

番

号

書

番

号
）

入 料
交付年月日
所 現

年

月

月

日まで有

日

有 有効期限
時 免

年
効

許
の

大 中 準 普 大 大 普 小 原 牽 大 中 普 大 牽
免許証番号型 型 中 通 特 型 通 型 付 引 型 型 通 特 引-

免 免 型 免 免 二 二 特 免 免 二 二 二 二 二確

許 許 免 許 許 輪 輪 殊 許 許 種 種 種 種 種

免許の条件

許
認 教

確認者

習

応急救護処置

有

無

／

の
条

教習免除の有無 確 認 資 料

件

（

）
検査者
／

① 運転操作と貨物との関係を理解し、貨物輸送を想定した適切な運転
大 型 免 許 目 ができる。
② 他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。
中 型 免 許 標 ③ 夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。
④ 様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
⑤ 応急救護処置に関する知識と手技を習得する。
教

習事

項 区分・方法
危険を予測し
技 能 １
た
技 能 ２
運
学 科 ３
転
夜 間 の 運 転
技 能 ４
悪条件下での
技 能 ５
運転
講 義 １
応急救護処置
３
実 技 ５
７

教

習

項

目

貨物自動車の特性を理解した運転
危険を予測した運転
危険予測ディスカッション
夜間の運転
悪条件下での運転
応急救護処置とは
救急体制
応急救護処置の基本
まとめ

２
４
６

実施上の留意事項
応急救護処置の基礎知識
応急救護処置の実践

教

習

事

項 時限 年
日

月 指導員

実
項

施

事

備考（申し送り事項等）

１
危険予測教習２
３

夜 間 の 運 転
１
悪条件下での運
転１
応急救護処置２
３

追加教習記載欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合は 複暗室教習を行った場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

、

① 運転操作と貨物との関係を理解し、貨物輸送を想定した適切な運転目 ができる。
準中型免許② 他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。
標 ③ 夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。
④ 様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
⑤ 高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転できる。
⑥ 応急救護処置に関する知識と手技を習得する。
教

習

事

区分・方
法
技 能 １
危険を予測した
技 能 ２
学 科 ３
運 転 （貨物自動車）

貨物自動車の特性を理解した運転
危険を予測した運転
危険予測ディスカッション

危険を予測した
運 転（ 普 通 乗 用 自 動
車

項

習

項

目

技
学

能 １
科 ２

危険を予測した運転
危険予測ディスカッション

技
技

能 ４
能 ５

夜間の運転
悪条件下での運転

学
技
講

科 １
能 ２
義 １
３
技 ５
７

高速道路での運転に必要な知識
高速道路での運転
応急救護処置とは２ 実施上の留意事項
救急体制
４ 応急救護処置の基礎知識
応急救護処置の基本
６ 応急救護処置の実践
まとめ）

夜 間 の 運 転
悪条件下での運
転高速道路教習
応急救護処 置

実

教

教

習

事

項

危険予測教習時

年月日 指導員 実

限

項

１
２
３
４
５

夜 間 の 運 転

１

悪条件下での運
転高速道路教習１
２

施事

備考（申し送り事項等）

応急救護処 置

１２
３

追加教習記載欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合は 複暗室教習を行った場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

、

目
普 通 免 許
標

教

習

事

①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

②

高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転できる。

③

応急救護処置に関する知識を習得する。

項 区 分・方 法

危険予測教習

教

習

項

技

能 １

危険を予測した運転学

科 ２

危険予測ディスカッション

学

科 １

高速道路での運転に必要な知識

技

能 ２

高速道路での運転

講

１

応急救護処置とは

応急救護処置 義

３

救急体制

５

応急救護処置の基本

７

まとめ

高速道路教習２４目

実施上の留意事項

応急救護処置の基礎知識

教習

実

６

応急救護処置の実践

技

教

習

事

項 時限 年日１
危 険 予 測 教 習
２

１

月 指導員

実
項

施

事

備考（申し送り事項等）

高 速 道 路 教 習
２１

応急救護処置教２

習
３

追加教習記載欄

注

運転シミュレーターを使用した教習を行った場合はシ、複 数 教 習 を 行 っ た 場 合 は複して備考欄に記載すること。
大型二輪免許 目①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

普通二輪免許 標②

応急救護処置に関する知識を習得する。

教

習

事

項 区 分・方 法 教

技
危険予測教習能 １

習項

危険を予測した運転

４目

ケ ー ス・ス タ デ ィ（ 交 差点）
５
学

交通の状況及び道路環境に応じた運転科 ２

危険予測ディスカッション

３

二人乗り運転に関する知識講

１

応急救護処置とは

応急救護処置 義

３

救急体制

５

応急救護処置の基本

２
４

実施上の留意事項

応急救護処置の基礎知識

教習
実

６

応急救護処置の実践

と

技

教

習

事

項 時限 年
日

７

まとめ

月 指導員

実
項

施

事

備考（申し送り事項等）

１

危 険 予 測 教 習

２

３

１

応急救護処置教２

習
３

追加教習記載欄

注

運転シミュレーターを使用した教習を行った場合はして備考欄に記載すること。

シ、複 数 教 習 を 行 っ た 場 合 は複と

大型第二種免目

許①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

②

夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。

中型第二種 標 ③
免

許

④

普通第二種
免

る。

許

⑤

教

習

事

項

教

習

事

項

様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
子供、高齢者及び身体障害者の特性を理解し適切な対応ができ

応急救護処置に関する知識と手技を習得する。

区分・方
教
習
項
目
法
危険を予測した技 能 １ 危険を予測した運転
運学 科 ２ 危険予測ディスカッション転
夜 間 の 運 転
技 能 ３ 夜間の運転
悪条件下での運技 能 ４ 悪条件下での運転
転身体障害者等への対応
実 習 ５ 身体障害者等への対応
１ 応急救護処置とは
２ 実施上の一般的留意
講 義 事項
応急救護処 置３ 救急体制４ 具体的な実施要領
５ 各種傷病者に対する対応 ６ まとめ
７ 傷病者の観察・移動 ８ 体位管理
実 技 ９ 心肺蘇生
10 気 道 異 物 除 去
11 止 血 法
12 包 帯 法
13
固定法

危険予測教 習時

年月日 指導員 実

限

項

１
２
３

夜 間 の 運 転

１

悪条件下での運

１

転身体障害者等交通弱者への対

１

応応急救護処 置１

施事

備考（申し送り事項等）

２
３
４
５
６
追加教習記載欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合は 複暗室教習を行った場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

、

別記様式第２

届出自動車教習所の変更事項等届出書
年

公安委員会

殿
届出自動車教習所の名称

自動車教習所の名称

所

在地

変更（廃止）年月日

設置者の住所・氏名（法人にあってはその名称・所在地・
代 表 者 の 氏 名 ）管 理 者 の 氏 名変更に係る事項及び廃止又は変更の事由

備

考

備考１

備考欄には、参考となる事項を記入すること。

２

用紙の大きさは日本産業規格Ａ列４番とする。

月日

別記様式第３・大型車教習・中型車教習・準中型車教習
・普通車教習・大 型 二 輪 車 教 習
指定教習課程記録簿

・普通二輪車教習
・大 型 旅 客 車 教 習・中 型 旅 客 車 教 習・普 通 旅 客 車 教 習

自

年

至

番

月
年

氏

日
月

名
日

称
代 表 者

性

教 習 実 施年 月 日

別指 導 員 氏 名 教 習 終 了年 月 日

名号

住
生 年 月 日備考

用紙の大きさは、日本産業規格Ａ列４番とする。

審

法

根

令

拠

査

基

準
令和６年８月１日作成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 33 条 の ５ の ３ 第 ４ 項 第 １ 号 ハ

処 分 の 概 要：届 出 自 動 車 教 習 所 が 行 う 教 習 の 課 程 の 指 定（ 大 型 自 動 車 第 二 種 免 許 、
中型自動車第二種免許及び普通自動車第二種免許に係るものに限る。）

原権者（委任先）：富山県公安委員会
法 令 の 定 め：届 出 自 動 車 教 習 所 が 行 う 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 す る 規 則 第 １ 条 第 ８
項 、 第 ９ 項 及 び 第 10 項 （ 指 定 の 基 準 等 ）

審

査

基

準：大 型 自 動 車 第 二 種 免 許 、中 型 自 動 車 第 二 種 免 許 及 び 普 通 自 動 車 第 二種免許に係る教習の課程の指定の基準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係
備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙

凡例
１

「法」

……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２

「令」

……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３

「府令」

…………

４

「届出規則」……

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）
届出自動車教習所が行う教習の課程の指定に関する規則（平成６年国家公安委員会規則第１号）

１

特定届出教習所の管理運営

(1)

指定の基準
令第 33 条の５の３第１項第１号ハ、第２項第１号ハ又は第４項第１号ハの規定による指定（以下「指定」という。）は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所が運転免許を受けようとする者に対して行う教習の課程（法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所が当該指定に係る免許を受けようとする者に対して行う教習の課程を除く。）について、当該自動車教習所を設置し、又は管理する者の申請に基づき行う（届出規則第１条第１項）。

(2)

指定の申請
指定の申請に際しては、教習課程の指定申請書（届出規則別記様式第１号）のほか、所定の添付書類を提出する（届出規則第２条）。

(3)

指定書の交付
公安委員会は、指定をしたときは指定書（届出規別記様式第２号）を交付する（届出規則第３条）。

(4)

人的事項

ア

指導員に対する研修指定を受けた教習の課程（以下「指定教習課程」という。）に係る教習（以下「特定教習」という。）を行う届出教習所（以下「特定届出教習所」という。）の管理者に対して、届出規則第１条第２項から第 10 項までに定める大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型二輪免許、普通二輪免許、大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る届出教習所指導員（以下「特定指導員」という。）の資質の向上を図るため、特定指導員に対する教養を年１回以上実施するよう指導すること。
なお、全国届出自動車教習所協会（以下「全自教」という。）においては、
毎年、特定指導員を対象に研修を行うこととしており、特定届出教習所が行う教養に代えて特定指導員に当該研修を受講させることとしても差し支えないものとする（全自教では、当該研修を修了した者に対しては、所定の研修を修了したことを証明する証書等を交付することとしている。）。

イ

指導員の数
当該届出教習所における特定指導員の数については、法令上格別の規定はないが、当該施設において教習を受ける者の数等に応じて適当な数の特定指導員を置くよう指導すること。

ウ

指導員の資格要件の確認等
特定指導員の資格要件の事前確認については、当該特定届出教習所において行い、その結果を公安委員会に報告させること。
ただし、長期間（１年以上）その業務から離れていた者等教習知識、技能の低下のおそれのある者については、管理者に必要な教養を行わせるなどの措置を講じさせること。
なお、届出規則に定める欠格事由に該当しないことの確認は、本人の申告に基づき原則として届出教習所において行わせるものとするが、公安委員会においても確認するとともに、他の府県からの転入者については、相互に連絡照会
すること。

(5)

物的事項

ア

教習車両
特定教習に用いる自動車については、次の車両を使用させること。
なお、指導員が危険を防止するための応急の措置を講ずることができる装置（応急用ブレーキ等）を備えたものに限ること。

(ｱ)

普通第二種免許に係る普通自動車については、普通車の乗用車とさせること。ただし、ＡＴ限定普通第二種免許を受けようとする者に対しては、ＡＴ車とさせること。また、特定後写鏡等条件の教習生に対しては、当該普通車の乗用車の車室内において特定後写鏡等を使用させること。

(ｲ)

大型第二種免許に係る大型自動車については、乗車定員 30 人以上のバス
型の大型自動車とさせること（届出規則第１条第８項第２号）。

(ｳ)

大型第二種免許又は中型第二種免許に係る中型自動車については、乗車定
員 11 人以上 29 人以下のバス型の中型自動車とさせること（届出規則第１条
第８項第２号及び第９項第２号）。

イ
(ｱ)

コース
周回コース
周回コースは、「おおむね長円形」であることが必要であるが、これは、ある程度の高速走行を目的としたものであり、その機能を果たすものであれ
ば、必ずしも形状にこだわる必要がないことに留意すること。
また、周回コースについては、総延長の２分の１以上に相当する部分が、簡易舗装程度以上の舗装がなされていなければならないこととする。
さらに、周回コースの幅員については、周回コースにおける教習を効果的に行うために、おおむね５メートル以上有するものとさせること。

(ｲ)

幹線コース
幹線コースは、おおむね直線で周回コースと連絡し、幅員がおおむね５メートル以上であるコースが相互に十字形に交差するものとさせること。

(ｳ)

スキッドコース、スキッド教習車コース
届出規則第１条第２項第３号の表、第３項第３号の表、第４項第３号の表、第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表に規定する「凍結の状態にある路面での走行に係る教習を行うことができる設備」は、スキッドコース又はスキッド教習車による教習（以下「スキッド教習」という。）
をいい、その基準は次によること。

ａ

スキッドコース
区

分

スキッド路
μ

スキッド路(m)

値

長

さ

幅

普通車専用コース

40 以上

５以上

普通車･準中型車・中型車・大型車

50 以上

15 以上

準中型車専用コース

40 以上

15 以上

中型車専用コース

40 以上

15 以上

大型車専用コース

50 以上

15 以上

併

用

コ

ー

ス

0.2μ以下(a)

スキッドコースへの進入速度は 40km/h 以上とする。

(b)

コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。

ｂ

スキッド教習車コース
スキッド教習車は、凍結路面の走行の教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添第１のとおりとする。
なお、その他の基準については、次のとおりとする。
内

容

基

準

走

行

速

度

40km/h 以上

設

定

μ

値

0.2μ 以 下

また、安全地帯はスキッドコース同様、コースの周囲に適宜設けること。
ｃ

留意事項
スキッド教習は、届出教習所のコースその他の設備以外の設備において行うことにより届出教習所のコースその他の設備において行ったのと同等の教習効果があると認められる場合にあっては、当該届出教習所のコースその他の設備以外の設備において行うことができることとされている（届出規則第１条第２項第３号の表、第３項第３号の表、第４項第３号の表、第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表）が、同等の教習効果があると認める場合については、・ スキッドコース又はスキッド教習車コースを当該教習において教習時
間中独占的に使用できること。
・ スキッドコース又はスキッド教習車コースの設置場所が、周囲の人だ
かり等の状況を勘案して、教習に集中できるものであること。
の要件を満たす必要があることとする。
ウ

運転シミュレーター
運転シミュレーターによる教習は、届出教習所の建物以外の設備において行うことにより届出教習所の建物において行ったのと同等の教習効果があると認められる場合にあっては、当該届出教習所の建物以外の設備において行うことができることとされている（届出規則第１条第２項第３号の表、第３項第３号の表、第４項第３号の表、第５項第３号の表、第６項第３号の表、第７項第３号の表、第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表）が、同等の教習効果があると認める場合については、・ 運転シミュレーターを当該教習において教習時間中独占的に使用できること。
・

運転シミュレーターの設置場所が騒音等の状況を勘案して教習に集中できるものであること。

の要件を満たす必要があることとする。
エ

学科教習用教室等
特定教習を実施する施設については、自己所有であると借用であるとを問わないが、当該教習を実施している間は、当該教習が適正になされるような使用形態となるよう指導すること。当該指導に当たっては、敷地、建物等について
所有権等正当に使用できる権原を明らかにした書面を提出させ、確認するこ
と。

(6)
ア

教習の管理等教習原簿の作成

教習生毎に特定教習の実施状況等を記録した教習原簿を作成させること。教
習原簿については、別記様式第１を参考とさせること。
なお、電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。以下同じ。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるよ
うにして保存されるときは、当該記録の保存をもって教習原簿の保存に代えることができる。
イ

教習所への入所等の確認事項等
大型第二種免許、中型第二種免許又は普通第二種免許に係る教習を受けようとする者に対しては、あらかじめ当該教習に用いる自動車を運転することができる仮免許又は第一種免許を受けているかどうかを確認させること。

ウ

教習方法の統一特定届出教習所に複数の特定指導員がおかれている場合、技能教習について
は、特定指導員ごとに教習の方法が異なることのないように、教習方法の統一を図るよう指導すること。

エ実質教習時間の確保(ｱ)

教習は、所定の時間正確に行わせること（本人の確認及び引継ぎ事項、仮免許の有効期間等の確認時間は、教習時間に含めないこと。）。

(ｲ)

教習指導員の急病その他の事情により、１時限の教習時間の途中で教習が打ち切られた場合は、改めて最初から教習を行わせること。

(ｳ)

教習時限の開始時に教習生が遅刻をし、実質教習時間が確保できないときは、当該教習生に対する教習は行わせないこと。

オ

道路における教習コースの届出
路上教習のためのコースについては、路上教習を行う区域（面）としてあらかじめ公安委員会の承認を受けさせること。
その際、曜日、時間帯等により、教習車両が通行するについて道路交通の安全と円滑等に支障がある場合については、教習を制限する路線、区域等として承認の対象から除外すること。

カ

必要な教材の使用

学科教習については、教習の効果を高めるため、ビデオ、オーバーヘッドプ
ロジェクター等を使用した視聴覚教習を推進させること。
この場合において、映画、ビデオ等を使用する時間は、それぞれの教習時限の 20 分以下とし、いわゆる映画、ビデオ等の見せっ放しとならないものとさせること。また、教習に使用する映画、ビデオ等については、それが学科教習の教習項目に適合するものであるかどうかの確認をすること。

(7)

報告、資料の提出等

ア

報告
特定届出教習所からは届出規則第７条の規定に基づき、「定期報告」として、
・特定教習に係る入所者数

・

特定教習に係る退所者数

・

特定教習の終了者数

・

その他公安委員会が必要と認める事項

を、また、「随時報告」として、
・

特定教習中の交通事故報告

・

教習所職員の交通事故報告・その他公安委員会が必要と認める特異事項報告を求めるものとする。
イ

資料の提出
特定届出教習所の設置者又は管理者に対し、当該特定届出教習所が届出規則に規定する指定の基準に適合しているか否かについて、届出規則第７条の規定に基づき、１年に１回以上、必要な資料の提出を求めて確認すること。

ウ

その他の報告又は資料の提出
ア及びイのほか、特定届出教習所が、次のいずれかの事実に該当する疑いがあるときは、届出規則第７条の規定に基づき、報告又は資料の提出を求めるな
ど、事実の有無を確認すること。

(ｱ)

指定教習課程が、届出規則第１条第２項から第 10 項までの各号に掲げる基準（当該指定教習課程に係る免許に係るものに限る。）に適合しなくなったと認めるとき。
(ｲ)

設置者又は管理者が届出規則第４条の規定に違反したとき。

(ｳ)

届出規則第５条の規定に違反して終了証明書を発行し又は第６条の規定に違反したとき。
エ

報告又は資料の提出の方法
ア、イ及びウの報告又は資料の提出については、電磁的方法によることとしても差し支えないものとする。

(8)

指定の取消し等
特定届出教習所が次に該当すると認められるときは、その指定を取り消す。

ア

特定届出教習所について(7)ウに掲げる事由のいずれかに該当する事実が判明したとき。

イ

特定届出教習所の設置者又は管理者が届出規則第７条の規定による報告若しくは資料の提出をせず又は虚偽の報告若しくは資料の提出をしたとき。

ウ

指定教習課程に係る免許に係る指定自動車教習所として指定したとき。
なお、指定を取り消したときは、届出規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知する。

(9)ア

その他
他の法令違反に係る指導
他の法令（例えば、コースの造成に係る農地法、教室等の建物等に係る建築基準法）に抵触することのないよう指導すること。

イ

指定申請書の記載事項の変更届出
記載事項変更の届出は、書面をもって行うこととし、その様式については、
別記様式第２に準じて定める。
なお、指定教習課程に係る事項の変更届出があったときは、その内容が事実と相違ないかどうか、指定の基準に適当するかどうか等について確認し、その結果、不適当と認められる事項があるときは、必要な補正を求めるなどの処置を講じる。

指定は、教習に係る免許の種類ごとにそれぞれ指定することとされていることから、既に指定を受けている特定届出教習所が他の免許の種類に係る特定教習を行おうとする場合は、たとえ施設が同一の経営主体により運営される場合であっても、新たに行おうとする免許の種類に係る指定を受ける必要がある。
ウ

押出しスタンプの大きさ等の基準等
終了証明書に使用する押出しスタンプは、次による。

(ｱ)

印影の大きさは、おおむね縦 20 ミリメートル、横 25 ミリメートル程度と
すること。

(ｲ)
エ

スタンプの文字は丸ゴシック体によること。
帳簿
届出規則第６条に規定する帳簿の様式については、教習に係る免許の種類ごとに、別記様式第３に準じて定める。
なお、届出規則第６条に掲げる事項については、電磁的方法により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、当該記録の保存をもって当該事項が記載された帳簿の保存に代えることができることとされている（届出規則第６条の２）。
この場合、情報システム安全対策指針（平成９年国家公安委員会告示第９号）
において定める管理者が講ずべき対策を実施させる（電磁的方法による保存等をする場合に確保するよう努めなければならない基準（平成 10 年国家公安委
員会告示第 10 号））。

２

大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る特定教習の実施要領
大型第二種免許、中型第二種免許又は普通第二種免許に係る特定教習（届出規則の規定に基づき、公安委員会が指定した大型第二種免許、中型第二種免許又は普通
第二種免許に係る教習の課程に係る教習をいう。以下、大型第二種免許に係る特定教習を「大型旅客車教習」、中型第二種免許に係る特定教習を「中型旅客車教習」、
普通第二種免許に係る特定教習を「普通旅客車教習」という。）の指導要領は、次のとおりとする。

(1)

教習の内容
本教習は、別添第２「大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る教習カリキュラム」、別添第３「第二種免許に係る指定を受けた課程の教習指導要領」及び別添第４「第二種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム」に基づいて行わせる。

(2)

指導員の要件
大型旅客車教習は、届出規則第１条第８項第１号に定める大型第二種免許に係る指導員に、中型旅客車教習は、届出規則第１条第９項第１号に定める中型第二種免許に係る特定指導員に、普通旅客車教習は、届出規則第１条第 10 項第１号に定める普通第二種免許に係る特定指導員（以下「大型旅客車等特定指導員」という。）に行わせる。

(3)

１日当たりの教習時限数の制限
教習を受ける者１人に対する１日の技能教習は、３時限を超えないこと。

(4) 「危険予測教習」の教習方法
ア

観察教習及びコメンタリードライビングによる教習を合わせて２時限以上行わせるものとすること。ただし、観察教習については、教習生が観察することのみに終始しないよう指導する。
また、観察教習についてのみ、運転シミュレーターによる教習（集団教習可）を行うことができるものとする。

なお、運転シミュレーターによる教習において、運転シミュレーターにより映写される擬似視界の画面と教習生の身体感覚の差異により生ずるいわゆる「シミュレーター酔い」の症状を訴え、通常の教習の継続が困難と認められる
教習生に対しては、公安委員会が適当と認める方法により、教習を行わせることができるものとする。
イ

アの方法による教習を２時限以上連続で行った後、引き続き教習項目２「危険予測ディスカッション」（１時限以上）を行うことが望ましいものとする。
ただし、３時限以上連続で行うことが困難な場合については、次の方法により行わせるものとする。

(ｱ)

観察教習を行った後、引き続き教習項目２「危険予測ディスカッション」
を行い、その後近接した機会（教習と教習の間に他の教習を挟まないもの）にコメンタリードライビングを行うもの(ｲ)

観察教習を行った後、これに近接した機会にコメンタリードライビングを行い、それに引き続き教習項目２「危険予測ディスカッション」を行うもの

ウ

観察教習並びに上記イの方法により本教習及び教習項目２「危険予測ディス
カッション」を３時限以上連続で行う場合におけるコメンタリードライビングについてのみ、複数教習を行うことができるものとする。
なお、複数教習を行う場合は、それぞれの教習生の運転できる機会が均等になるよう配意させること。

(5)
ア「危険予測ディスカッション」の教習方法
教習項目１「危険を予測した運転」を行った後、引き続き連続して本項目を行わせることが望ましいものとする。
ただし、３時限以上連続して行うことができない場合にあっては、前記(4)
教習項目１「危険を予測した運転」の教習方法におけるイ(ｱ)、(ｲ)の方法により、少なくとも技能教習を１時限以上行った後に引き続き連続して行わせる。

イ

大型旅客車等特定指導員の一方的な説明に終わることなく、できるだけ教習
生の考え方や疑問を引き出し、発言させるものとする。
また、ディスカッションの素材となりやすい場所や危険場面の写真等をあらかじめ準備しておき、これを効果的に活用した教習を行うなど、実施方法について工夫させる。
ウ

本教習における大型旅客車等特定指導員は、できるだけ直前に行った教習項
目１「危険を予測した運転」における指導員に引き続き行わせるものとする。

エ

教習生の人数は、教習生全員がディスカッションに参加できる適正な人数と
させる。

(6)

「夜間教習」の教習方法

ア原則として、日没後、道路において行う。

イ

ただし、次のいずれかの方法による場合は、アによる教習を行わなくてもよいものとする。

(ｱ)

運転シミュレーターを使用して行う場合(ｲ)

教習の一部として、日没後に運転シミュレーターによる教習、暗室における教習又は届出教習所のコースにおける教習により夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続きアによる教習を行う場合（ただし、教習から教習への移動時間が短い場合に限る。）

ウ

ア、イにより教習を行うことが困難な場合にあっては、次のいずれの要件も満たすものに限り行わせることができるものとする。

(ｱ)

日没に近接した時間に行うもの(ｲ)

教習の一部として運転シミュレーターによる教習又は暗室による教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き届出教
習所のコースにおいて擬似薄暮時走行を行うもの（ただし、教習から教習への移動時間が短い場合に限る。）(ｳ)

教習中に日没となった場合は、(ｲ)の方法によるコースにおける走行に変えて道路における教習を行っても差し支えないものとする（ただし、教習から教習への移動時間が短いものに限る。）。

エ
(ｱ)

留意事項
日没とは、太陽の上限が地平線又は水平線に没したときを指し、具体的には国立天文台が発表する各地の日没時間によること。

(ｲ)擬似薄暮時走行については、色つきゴーグル（透過率 40％以下の黒色レ
ンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部へ光の進入が遮断できるもの）を使用させること。
また、あらかじめ届出教習所のコースにおける周回コース、幹線コース又は坂道コース等を含むコースを設定するとともに、コース上に走行する四輪車等を混入させ行わせること。

(ｳ)

道路における教習を行う場合は、中央分離帯のないコースで車内の照明を点灯（大型旅客車及び中型旅客車教習のみ）させて行わせること（設定されたコースに至るまでは中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとするが、設定できる範囲で可能な限り距離の長いものを設定させること。）。

オ

本教習を運転シミュレーターにより行う場合は、集団教習によることができるものとする。

カ

暗室における教習については、施設の規模により適正な教習が実施できる人数とさせること。

(7)「悪条件下教習」の教習方法

ア

道路又は届出教習所のコースにおいて実際の悪条件下の運転に係る教習を行う場合は、凍結又は積雪の状態にある路面での走行に限らせる。
また、上記方法により教習を行う場合は、安全確保がなされている場合に限らせる。

イ

ただし、アの方法に代えて次のいずれかの方法により行わせることができる
ものとする。

(ｱ)

運転シミュレーターを使用して行うもの(ｲ)

スキッド教習によるもの(ｳ)

教習の一部として運転シミュレーターによる教習を行った後、引き続き上記アの方法による教習を行うもの（ただし、教習から教習への移動時間が短い場合に限る。）

ウ

なお、道路における教習又は届出教習所のコースにおける教習において、実際の悪条件下における運転に係る教習を行う場合、又はスキッド教習を行う場
合（悪条件の一部での走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させる。
エ運転シミュレーターによる教習又はスキッド教習を行う場合は、集団教習を行うことができるものとする。ただし、上記方法によりスキッド教習を集団で行う場合は、運転しない他の教習生は安全な場所で見学する方法によるものとさせる。

オ

大型旅客車教習にあっては、大型自動車（バス型、乗車定員 30 人以上）、
中型自動車（バス型、乗車定員 11 人以上 29 人以下）又は普通自動車を、中型旅客車教習にあっては、中型自動車（バス型、乗車定員 11 人以上 29 人以下）
又は普通自動車を、普通旅客車教習にあっては普通自動車を使用する（届出規則第１条第８項第３号の表、第９項第３号の表及び第 10 項第３号の表）。

(8)ア「身体障害者等への対応」の教習方法
大型旅客車教習にあっては、バス型の大型自動車（及び必要に応じバス型の中型自動車又は普通自動車）を、中型旅客自動車教習にあっては、バス型の中型自動車（及び必要に応じバス型の大型自動車又は普通自動車）を、普通旅客
車教習にあっては、普通自動車（及び必要に応じバス型の大型自動車又はバス型の中型自動車）を用い、届出教習所のコースその他の設備において実習形式
により行わせる。

イ

教習の一部として車椅子利用者に係る乗降時の対応要領について、大型旅客車等特定指導員又は教習生が互いに運転者又は乗客となって実習を行わせる。
なお、この場合車椅子を使用することが望ましいものとするが、車椅子に代えて椅子を使用しても差し支えないものとする。

ウ

教習の一部（約 20 分以内）については、映画、ビデオ等を使用した教習を行わせることができるものとする（ただし、教習から教習への移動時間が短いものに限る。）。

エ

１人の大型旅客車等特定指導員に対し、教習生の人数は６人以下とさせること。

オ

本教習については、大型旅客車教習、中型旅客車教習及び普通旅客車教習を合同で行うことができるものとする。

(9) 「大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る応急救護処置教習」の教習方法
ア

教習方法
できるだけ講義及び実技方式の教習を６時限以上連続で実施させるよう指導すること。ただし、やむを得ず分割して実施する場合は、講義は連続２時限以上実施するとともに、前半の教習を実施した後、近接した機会（教習と教習の間に他の教習は挟まないこと。）に残りの教習を連続して２時限以上ずつ実
施させる。

イ

教習生の人数
実技方式の教習においては、１人の特定指導員に対し教習生の人数はおおむ
ね 10 人以下とする。

ウ

模擬人体装置の数
模擬人体装置の数は、教習生４人に対して「大人全身」２体及び「乳児全身」
１体（「大人全身」１体、「大人半身」１体及び「乳児全身」１体でも可。）
とさせる。

エ

模擬人体装置の基準
模擬人体装置は、別添第４「第二種免許に係る応急救護処置教習カリキュラ
ム」に対応したものであって、胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保、人工呼吸その他の応急救護処置に関する実技を行うために必要な機能（届出規則第１条第８項第３号、第９項第３号又は第 10 項第３号の表の「気道確保、人工呼吸、心臓マッサージ、止血、被覆、固定、交通事故に係る傷病者の負傷等の状態に応じた対応その他の応急救護処置に必要な知識」の項の第２欄の１）を有し、かつ、次に掲げる基準に適合したものを使用させる。

(ｱ)

全身の模擬人体装置
胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保及び人工呼吸の手順を訓練することができ、かつ、次のいずれの機能をも有するものであること。

ａ

胸骨圧迫（心臓マッサージ）(a)

人体と同じような感覚で胸骨圧迫を実施できる構造であること。

(b)

圧迫の深さが視覚的に確認できること。

ｂ

気道確保

(a)

頭部後屈あご先挙上を行わないと気道が開通しない構造であること。

(b)

頭部後屈あご先挙上の状態が視覚的に確認できること。

ｃ

人工呼吸

(a)

人体と同じように呼気吹き込みにより胸が膨らむ構造であること。

(b)

呼気が逆流しない構造であること。

(c)

胸の動き（上がったり下がったり）が視覚的に確認できること。

(ｲ)

半身の模擬人体装置
胸骨圧迫（心臓マッサージ）、気道確保及び人工呼吸の手順を訓練することができる機能を有するものであること。

オ

合同教習の方法
本教習は、大型旅客車教習、中型旅客車教習及び普通旅客車教習を合同で実施することができるものとする。
なお、合同教習により実施する場合には、大型旅客車特定指導員、中型旅客車特定指導員又は普通旅客車特定指導員であり、かつ、公安委員会が第二種免許に係る応急救護処置の指導に必要な能力を有すると認める者に限り行わせる。

カ指導員の要件
届出規則第１条第８項第３号、第９項第３号及び第 10 項第３号の規定に係る「公安委員会が応急救護処置の指導に必要な能力を有すると認める者」とは、(ｱ)第二種免許に係る応急救護処置指導員の養成を行う講習として公安委員会が認めるものを受け、その課程を修了した者(ｲ)

公安委員会が応急救護処置の指導に関し(ｱ)に掲げる者と同等以上の能力を有すると認める者のいずれかに該当する者とする。
キ

免除対象者

第二種免許に係る応急救護処置教習の免除対象者は、次のいずれかに該当する者とする（届出規則第１条第８項第３号の表備考第９号、第９項第３号の表
備考第９号及び第 10 項第３号の表備考第９号）。
(ｱ)

医師である者(ｲ)

法定の規定による免許（医師免許を除く。）で応急救護処置に関するものを受けている者その他応急救護処置に関し医師である者に準ずる能力を有する者であって、国家公安委員会規則で定める次の者
・ 歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士である者
・ 消防法施行令（昭和 36 年政令第 37 号）第 44 条第１項又は第 44 条の２第１項の救急隊員である者
・ 日本赤十字社が行う応急救護処置に関係する講習の課程のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有するものとして国家公安委員会が指定するものを修了した者
・ 公安委員会が応急救護処置に必要な知識の指導に関し、前記国家公安委員会が指定するものを修了した者と同等以上の能力を有すると認める者
また、応急救護処置教習の免除を受ける者かどうかの確認は、キに掲げる者のいずれかに該当することを確認することができるものにより行わせることとする。
なお、免除対象者の教習原簿には、当該事項を証明できる書類の写しを添付させるとともに、教習原簿の応急救護処置教習の備考欄に免除と朱書させる。
ク

感染予防への配慮
本教習を実施させる場合は、次のことに留意し、感染予防対策に配意させる。

(ｱ)

実習前にうがい、手洗いを実施させること。

(ｲ)

模擬人体装置を使用して呼気吹き込み実習を行わせる場合には、教習生に対し、事前に酒精綿（エタノール綿）を用いて模擬人体装置の口及び口中を十分に清拭させるとともに、使い捨て呼気吹き込み用具を使用し実施させる
こと。

(ｳ)

教習生が実習中に出血し、模擬人体装置に血液が付着した場合は、予備の模擬人体装置を使用して実施できる場合を除き、同装置を使用しての事後の実習は中止すること。

(ｴ)

教習時に、顔面や口周辺から出血のある受講生に対しては、呼気吹き込み
実習は控えてもらうよう留意すること。

(ｵ)

教習後は、ディスポ肺の交換やフェイスマスク、気道部分の清掃など衛生面の配慮について怠りのないようにすること。

別添第１
スキッド教習車コース

別添第２
大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る教習カリキュラム
区

方

分

式

時
教習項目

危

教

習

細

目

教

習

内

容
限

１

危 険 を 予 (1) 危険要因の捉え方○ 交通量の多い市街地にお測した運転 (2) 起こりうる危険の予測
ける旅客輸送を想定し、他 ２(3) 危険の少ない運転行動のの交通との関わりと危険性 時
選び方を認識させるとともに、的 限確な危険予測能力及び危険 以回避能力を修得させる。
上２

危 険 予 測 (1) 危険予測の重要性○ 実車走行を踏まえ、旅客
デ ィ ス カ ッ (2) 走行中の危険場面を安全に輸送するための助 １
ション(3) 起こりうる危険の予測
言並びに意見交換を行い、 時(4) より危険の少ない運転行
自らの欠点を認識させると 限動ともに危険予測能力の定着 以
を図る。
上

実

険
技
予
測
教

討

習
議
３
夜
間
教
習

悪
条
件
下
教
習

身
体
障
害
者
等
へ
の
対
応

転
実
技

４

悪 条 件 下 (1) 積雪、凍結道路の運転の仕 ○ 旅客輸送を想定し、自然での運転
方
環境の中における様々な悪 １(2) 濃霧、吹雪、砂塵等で視界条件を理解した的確な危険 時
不良の場合の運転の仕方
予測及び危険回避による旅 限(3) 豪雨、強風下での運転の仕客の安全確保能力を修得さ 以方せる。
上(4) 道路冠水の場合の措置

５

身 体 障 害 (1) 子供、高齢者の行動特性を ○ 子供、老人及び身体障害者等への対理解した運転行動と対応
者等の特性を理解させると
応(2) 身体障害者等の行動特性
ともに、的確な危険予測及を理解した運転行動と対応
び危険回避能力を修得させ １る。
時○ 旅客となりうる身体障害 限者等の特性を理解させると 以ともに、身体障害者等に対 上するより安全で負担の少な
い対応能力を修得させる。

実

技

実

習

夜 間 の 運 (1) 夜間における運転視界の ○ 夜間における旅客輸送を確保の仕方想定し、対向車の前照灯等 １(2) 夜間における道路交通ににより発生する眩惑現象等 時
係る情報の捉え方を理解させ、視界確保の方 限(3) 夜間における運転の仕方
法等の運転能力を修得させ 以
る。
上

合

計

６

時

限

以

上

別添第３
第二種免許に係る指定を受けた課程の教習指導要領
１

教習項目１「危険を予測した運転」の指導要領

教習細目
教 習 内 容指 導 要 領留 意 事 項①
危 険 ○ 危険要因の捉 ○ 変 化 す る 運 転 場 面 か
要因の捉 え方をつかむ。
ら、危険要因の認知の仕え方方を解説指導する。
また、危険要因の認知が遅れれば、急な運転操
作につながり車内事故へと発展することを強調する。
①情報を速く捉 ・ 指導員自らコメンタリ ・ 情報を早く入手するには、える。（時機） ー ド ラ イ ビ ン グ に よ り より遠くに視点をおく必要
模範運転を実施し、運転 がある。しかし、あまりに中 の 視 点 の 取 り 方 を 具 遠くに視点を置くと情報の体的に明示する。
入手後の危険環境の変化に対応できない場合があることに注意する。
また、走行位置、車間距
離などによって、危険要因の情報がとりにくくなることも留意させる。
②情報を広く捉 ・ 一般の運転よりは広範 ・ 教習生個々において危険える。（範囲） 囲 に 視 野 を と ら せ る 。 の捉え方が異なることを認（ 情 報 は 広 範 囲 に 取 ら 識し、具体的に危険要因のせることが重要であ 重要る。）
度を示し教習生に理解させる。
③情報の取捨選 ・ 捉えた情報の中で、危 ・ 危険要因を注視しすぎる択をする。
（選 険 要 因 と な る も の （ 顕 と、反対に他の危険要因に
択）
在、潜在、中間的な危険） 対して注意が散漫となるこを判断させ、その重要度 とを念頭に置き速やかに判に よ っ て 取 捨 選 択 さ せ 断できるように留意する。
る。
④情報を深く捉 ・ 危険要因の高い情報にえる。（深さ） ついては、注視すること②
起こによってその状況を深りうる危く捉えさせる。
険の予測 ○ 危険要因に対 ・ 捉えた情報から起こり ・ これまでの個癖に捉われする予測の仕方 う る 危 険 の 予 測 の 仕 方 た予測を払拭し、どの危険をつかむ。
を解説指導する。
に対してもどのような予測①顕在的危険を ・ 目に見える危険要因に をするか個々具体的に指導予測する。
ついて、これをよく観察 する。
させることにより、その ・ 指導員の指導が教習生に危険要因（人・車等）次 対に ど の よ う な 行 動 に で する一方通行にならないよるかを予測させる。
う、教習生にも順次危険要・ 旅客輸送については、 因を拾い上げさせ、予測の急 な 運 転 操 作 は 即 旅 客 仕方が定着するよう心がけの 事 故 に つ な が る こ と る。
を念頭に置くとともに、 ・ 相手が異常な行動はとら
ど の よ う な 回 避 行 動 を ないという「だろう運転」と れ ば 旅 客 を 安 全 に 輸 は厳に慎み、予測しない行送できるかを考慮し、早 動に出る「かもしれない運期発見・ゆとりある回避 転」に徹することを強調すに た っ た 予 測 を 行 わ せ る。
る。
②潜在的危険を ・ 目に見えない危険要因予測する。
（見通しの悪い交差点、
駐車車両や対向車の死角）から生じる危険に対 ・ 大型自動車にあっては、し て 適 切 な 予 測 を さ せ 旅客の乗降口が車外にはみる。
出さないことから側方通過

・ 特に旅客輸送において 車両が気付かない場合があは、旅客の乗降という行 るので旅客の乗降には注意
為により、発進・進路変 すること。
更・停車を繰り返すこと ・ 大型自動車は、前方の死となることから、こうし 角は少ないものの側方及びた 場 面 に お け る 危 険 を 後方の死角が多いことを認③
危険予測させる。（発進・進 識させる。
の少ない
路変更・停車時における運転行動
車両の死角に伴う危険
の選び方
の予測）
○ 危険の少ない ○ 入 手 し そ れ に 伴 う 危
運転行動の選び 険 を 予 測 し た 情 報 に つ方をつかむ。
いて、安全な回避行動の選び方を指導する。
・ 大型自動車は、サイドミ①危険に備えた ・ 直面した危険に対して ラーはオーバーハングであ速度にする。
も 安 全 に 対 応 で き る 速 ることが多いためその幅も度 を 選 ば せ て 運 転 さ せ 念頭に置くことに留意させる。
ること。
・ また、ブレーキの構え ・ 旅客輸送は、一般の運転など「構え運転」の必要 と比べ、運転や旅客の乗降性を認識させる。
にともなう発進・進路変更
・停車など危険な状況下で②適切な走行位
危 険 の 少 な い 走 行 位 置 運転することが多い反面、置をとる。
を選ばせる。
旅客を安全に目的地まで輸＊ 危 険 を 発 見 し や す い 送するという特殊性を有し走行位置を選ばせる。 ている。
＊相手から発見されやしたがって、一般の車両
す い 走 行 位 置 を 選 ば よりは広範囲に安全空間をせる。
確保し、余裕を持った回避③安全な空間を ＊ 危 険 に 遭 遇 し て も 安 行動ができる環境作りが必とる。
全 に 回 避 で き る 走 行 要不可欠であることを意識
位置を選ばせる。
付ける。
・ 危険対象物に対する安 ・ 大型車両に追従する場合、
全 空 間 の 取 り 方 を 解 説 前方の信号機等が見えにく指導する。
くなることを理解させ長め＊ 前 車 と の 距 離 を 変 化 の車間距離を確保させる。
させ、適切な安全空間 ・ 大型自動車は、回避行動
を感じとらせる。
を大きくとる必要があるの＊後車を観察させ、後車 で、普通自動車以上に安全と の 安 全 空 間 を 感 じ な空間を大きくとる必要がとらせる。
あることを認識させる。
＊歩行者や駐車車両等
また、立ち客が含まれての 側 方 通 過 時 に お け いることを念頭におき早める 適 切 な 安 全 空 間 を の回避行動を実践できる体保たせる。
制を確保させること。
＊ 対 向 車 の 状 況 を 素 早 ・ 目線が高いことから車間
く 読 み と ら せ 適 切 な 距離が短くなりがちである
安全空間を保たせる。 ことを理解させる。
・ 速度や路面の状況に応じて停止距離と危険範囲が広がり変化することを理解させる。
・ 走行位置や車間距離により情報の見え方が変わることを理解させる。
・ 自車の存在を相手に知らせる工夫も必要である。
・ 結果を推測して、いつも逃げ道を残しておくことを強調する。
・ 対象物の状況並びにお
互いの速度により安全空間が変化することを理解させる。

２

教習項目３「夜間の運転」の指導要領

教習細目

①
夜間
における
運転視界
の確保の
仕方

②
夜間
における
道路交通
に係る情
報の捉え
方

③
夜間
における
運転の仕
方

教

習

内

容

指 導 要 領留 意 事 項○ 旅 客 自 動 車 の 運 転 者 ・ 室内灯を点灯し、市街地は、昼夜を問わず輸送業 （ 道 路 照 明 の 明 る い と こ
務 に 就 か ね ば な ら な い ろ）や暗いところでの違い
こと、特にタクシーにつ について確認させる。
いては夜間走行が業務上必要とされ、かつ、夜間事故が多発傾向にあることから、夜間走行についてその危険予測も含めた教習を行う。
○ 夜間教習の際は、あらかじめ夜間路上教習コースを設定し、繁華街、住宅地、見通しの悪い交差点など課題を決めておき、夜間の特性を指導する。
・ 夜間における実車走行を実施させる。
○ 夜間教習例
・ 運転シミュレーターと
夜間実車教習・ 場内教習と夜間実車教
習・ 暗室教習と夜間実車教
習・ コース内や他の交通の妨○ 夜 間 事 故 の 特 徴 に 特 げとならない場所などで前に 留 意 し た 教 習 を 行 わ 照灯の上向きと下向きの照せる。
射範囲の差を実感させる。
・ 視界をできるだけ確保 ・ 前照灯の役割の一つに自するよう配慮する。
車を他の交通に認識させる（ 前 照 灯 の 照 射 範 囲 に 役割があるので、早めの点
より走行用前照灯（上向 灯が必要なことも理解させき ） と す れ 違 い 前 照 灯 る。
（下向き）により、視界に差があることを認識させる。）
・ 歩行者等他の交通の色彩により、認識の難易度が異なる。（具体的な事
例に即して、その差を認識させるとともに早期発
見 の 必 要性 を 認識 さ せる。）
・ 対向車の前照灯により、道路の右方向からの ・ 市街地などでは、前照灯
横 断 者 の 発 見 が 遅 れ や を、すれ違い用前照灯（下すい。（上記カッコ内と 向き）にしたまま走行した同じ）方が良いことも認識させ○ タ イ ミ ン グ の 良 い 前 る。
照 灯 の 切 り 替 え 操 作 を ・ 夜間車両の尾灯点灯によ行わせる。
る距離感は同じ距離であっ・ すれ違い時の前照灯の ても尾灯の大きさや高さ・
上 下 の 切 り 替 え の 必 要 明るさ等により距離が異な性とともに、タイミング って見える場合がある。
よく行うことが安全運転上必要なことを認識させる。（すれ違う前は下向きにし、すれ違った
後はなるべく素早く上向きにして視界を確保する。）
・ 追従の場合の前照灯の操作（下向きにさせる。）、曲がり角、交差点への接近の場合の前照灯操作など。（上下の ・ 夜間旅客を乗降させる場

切り替えにより、他の交通の注意を喚起するなど。）

３

合、自車後方若しくは側方から接近する車両・軽車両
がミラーのみの確認では距
離感や速度感が把握できず危険性が高いことを理解させる。

教習項目４「悪条件下での運転」の指導要領

教習細目

教 習 内 容指 導 要 領留 意 事 項
個々の悪条件に ○ 危 険 な 悪 条 件 下 の 走 ・ 旅 客 を 想 定 し 、 制 動 は関する知識を幅広 行は、旅客を危険に晒す 0.2G 以下とする。
く学ぶとともに、 こととなるので、どの程 ・ 全面凍結等の道路ばかり
その際の対応要領 度 以 上 に な る と 運 行 が でなく、山陰、ビルの陰、を学習する。
危険であるかを判断し、 橋上などの部分的な凍結路
状況により、運転を中止 についても理解させる。
し、旅客の安全確保を優 ・ 状況により運転を中止す
先することを強調する。 ることも必要であることを理解させる。

① 積雪、 ○
凍結道路
の運転の
仕方

② 濃霧、
吹雪、砂
塵等で視
界不良の
場合の運
転の仕方

実車での教習 ○ 積雪・凍結路の運転
・ コース等で急ブレーキ
や急ハンドルの体験を行い（低速で）、積雪や凍結面の危険性を認識させる。
・ エアコン、窓の電熱線等により視界確保の措置をさせる（エアコン・
デフロスターの使用、曇り止め資材の利用など。）
・ 安全と思われる速度を選んで走行させる。
（急激な速度変化を避け、なるべく一定速度で走行させる。）
・ 早めの制動に心がける。
・ 十分な車間距離を保たせる。
・ 部分凍結路などのある場合は、その発見の仕方に留意させ、安全な速度まで減速して進入させる。
・ 凍結した急な坂道等では、走行が極めて危険であり、状況によっては迂 ・ 降雪が激しいとき等の場
回 す る 必 要 が あ る こ と 合、信号待ちなど短時間のを理解させる。
停車であっても、前照灯を○ 濃霧、吹雪、砂塵等で 点灯したままにすることを
視界不良の場合説明する。（前照灯への雪・ 視界不良の場合の前照 の付着を防止し照度を確保
灯 操 作 の 必 要 性 を 理 解 するため。）
させる。（視界の確保と ・ フォグランプの役割や性自車の存在を示す。）
能等についても触れる。
・ 視界内での障害物等の早期発見や対処が可能
な速度を選択して走行させる。
・ 早めの制動を心がけさせる。
・ 十分な車間距離を保た③ 豪雨、
強風下で
の運転の
仕方

せる。
必要な場合は、路端に停車して安全の確保を行わせる。
○ 豪雨及び道路冠水の場合の運転・ ワイパーによる視界の確保
・ 視界不良の場合の前照灯操作の必要性を理解させる。（視界の確保と自車の存在を示す。）
・ 視界内での障害物等の早期発見や対処が可能
な速度を選択して走行させる。
・ 早めの制動に心がけさせる。
・ 十分な車間距離を保たせる。
○ 強風下での運転
・ 強風の場合の走行への影響、特に横風の影響について留意させる。（特に影響を受けやすい、橋
梁の上、トンネルの出口などでの注意が必要なことを強調する。）
・ 速度により走行への影響が異なることを認識させ、安全な速度で走行 ・ 冠水の場合の走行不能状させる。
態についても触れる。（マ・ 冠水部分の通行の可否 フラー水没水位等。）と安全の確保を行わせる。（必要な場合は降車して冠水の程度を確認する。）
スキッド教習 ・ 通過可能な冠水道路であっても、通過後にブレーキの性能に異常がな
いか確認する。
○ スキッド教習
・ ブレーキやハンドル操
作のテクニックで危険を回避するのではなく、滑りやすい道路等の危険性の認識を持つことに重点があることを強調する。
○ スキッド路面でのブ
レーキング
・ 乾燥路面とスキッド路面との制動比較を行い（おおむね 40km／h）、
ハンドル操作で障害物を回避する練習を行い、方向性が失われることがあることを体験する。
（おおむね40km／h）
・ 走行速度を下げて（おおむね 30km／h）で、ハ
ンドル操作による障害回避を行う。
・ 上記の操作を数回繰り返して行う。
○ スキッド路面でのハ
・

④
道路
冠水の場
合の措置

○

ンドル操作
スキッド路面で、急制動をしながらハンドル
操作で障害物を回避す
る練習を行い、方向性が失われることを体験する。（おおむね 40km／h）・ ＡＢＳ装着車とＡＢＳ未・ 速度を下げて（おおむ 装 着 車 の 違 い を 理 解 さ せ
ね 30km／h）、ハンドル る。
操作により障害物を回避する。）
・ 微調整によるブレーキ（ノンロック）やポンピ
ングブレーキによる制動をしながら、ハンドルでの障害物回避を行う。
（おおむね 40km／h）○ 減速の必要性（まとめ）○ 以上により、滑りやす
い路面での減速の必要性及び、ブレーキの掛け
かたをまとめる。（滑りやすい道路ではテクニックによって危険を回避するのではなく、そのような場所を避けたり、減速によって危険を回避することの必要性を強調する。また、ＡＢＳ装備の車両であっても限界があり、万能でないことを理解させる。）
・

別添第４
第二種免許に係る応急救護処置教習カリキュラム
区

方

時
教習項目

分

教

習

細

目

教

習

内

容

式

限
１

講

応
義
急
救
護
処

置
教
習

実

技

応急救護処 (1) 応急救護処置の意義
置とは(2) 応急救護処置の目的(3) 応急救護処置の必要性(4) 応急救護処置の内容
２ 実施上の一 (1) 適切な実施場所の選定
般的留意事項 (2) 事故発生時の通報(3) 感染対策(4) その他の留意事項
３ 救急体制(1) 救急活動体制(2) 救急医療体制(3) 交通事故による負傷の特徴
４ 具体的な実 (1) 傷病者の観察
施要領(2) 傷病者の移動(3) 体位管理(4) 心肺蘇生(5) ＡＥＤを用いた除細動(6) 気道異物除去(7) 止血法(8) 包帯法(9) 固定法○

生命尊重の意識の高揚を図るとともに、応急救護処置の重要性について強調する。

○

処置を実施する者の安全確保と傷病者の状態の悪化防止 １の観点から指導する。
時○ 交通事故発生時の救急体制について具体的に説明する。 限

各項目において、最小限必 以要な基礎知識について、教本
上を用いて理解させる。
ＡＥＤを用いた除細動については、その概要、ＡＥＤの設置場所及び一般向けの講習について、教本等を用いて説明する。
○ 心肺蘇生の中止、救命の連鎖について指導する。
５ 各種傷病者 (1) 各種外傷に対する対応○ 各種傷病者に対する対応要 １
に対する対応 (2) 熱傷に対する対応
領について理解させる。
時(3) 各種症状に対する対応
限(4) 中毒に対する対応
以
上
６ まとめ
(1) 訓練の継続と実行の大切さ
７ 傷病者の観 (1) 傷病者の観察○ 肩をたたき、声をかけさ
察・移動(2) 車内から車外に運び出す場合 せる。
(3) 路上に倒れている人を運ぶ場
１
合時
限８ 体位管理(1) 傷病者に意識がある場合○ 回復体位を重点的に指導す 以
上(2) 傷病者に意識がない場合る。
(3) ショックの場合(4) 呼吸困難の場合(5) 心肺蘇生を行う場合
９ 心肺蘇生(1) 意識状態の観察○ 気道確保しながら、胸と腹(2) 呼吸状態の観察
部の動きから判断することを(3) 胸骨圧迫（心臓マッサージ）
強調する。
(4) 気道確保と人工呼吸○
胸骨圧迫（心臓マッサージ）を１分間に 100～120
回のテンポで 30 回実施させ ２る。
○ 頭部後屈あご先挙上法を重 時
点的に指導する。
○ 成人の場合を重点的に指導 限する。
○ 口対口で、息を約１秒かけ 以て２回吹き込ませる。
○
上
胸骨圧迫（心臓マッサージ）を１分間に 100～120
回のテンポで 30 回と人工呼吸
２回を１サイクルとして、５サイクル連続して実施させ
る。
○

10

気道異物除 (1) 腹部突き上げ法
去(2) 背部叩打法
11 止血法(1) 出血の観察(2) 傷口の圧迫(3) 包帯等の利用(4) 頭部、顔面の出血(5) 効果的な止血法
12 包帯法(1) 頭部の場合(2) 体幹部位の場合(3) 上肢・下肢の場合
13 固定法
合

計

６

時

○

直接圧迫が効果的であることについて指導する。

１
時
限
以
上
限

以

上

別記様式第１

特

定

教

習

原

免

許

〔

簿
〕

教習所名
ﾌﾘｶﾞﾅ
氏 名
写
生年月日

年

月

日生（

歳）

男・女

日 退

所

年

真

〒
住所
入 入 所 年 月 日

年

月

月

日

所

年

月

年

月

日

記 仮免許有効期限

年月日 仮 免 許 交 付 年 月 日

録

日
特定教習開始年月日

年

月

日 仮

免

在所証明書発行年月日

年

月

日 在

所

証

明

終了証明書発行年月日

年

月

日 終

了

証

明

確認

□免許証

□住民票の写し

許

証

番

号

書

番

号

書

番

号

□その他（

）

資料
交付年月日
入 現 有効期限

年
年

月
月

日

日まで有効

有

大 中 準普 大 大 普 小 原 牽 大 中 普 大 牽

所 免 免許証番号型 型 中通 特 型 通 型 付 引 型 型 通 特 引-

許時

免 免 型免 免 二 二 特 免 免 二 二 二 二 二
許 許 免許 許 輪 輪 殊 許 許 種 種 種 種 種

免許の条件

許
の 教
習

確認者
応急救護処置

有

無

／

確 の
条
認 件

教習免除の有無 確認資料
（

）
検査者
／

① 運転操作と貨物との関係を理解し、貨物輸送を想定した適切な運転がで
大 型 免 許 目 きる。
② 他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。
中 型 免 許 標 ③ 夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。
④ 様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
⑤ 応急救護処置に関する知識と手技を習得する。
教 習 事 項 区分・方法教習
項
危 険 を 予 測 し た 技 能 １ 貨物自動車の特性を理解した運転
運転
技 能 ２ 危険を予測した運転学 科 ３ 危険予測ディスカッション
夜 間 の 運 転 技 能 ４ 夜間の運転
悪 条 件 下 で の 運 技 能 ５ 悪条件下での運転
転講 義 １ 応急救護処置とは
２ 実施上の留意事項
応急救護処置３ 救急体制４ 応急救護処置の基礎知識
実 技 ５ 応急救護処置の基本 ６ 応急救護処置の実践
７ まとめ

教

習

事

項 時限 年月日 指導員

実
項

施

事

目

備考（申し送り事項等）

１
２
危険予測教習夜 間 の 運 転
悪条件下での運転３１１

応急救護処置 ２
３

追加教習記載欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合はった場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

複、暗室教習を行

① 運転操作と貨物との関係を理解し、貨物輸送を想定した適切な運転ができ
目 る。
準中型免許
② 他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。
標 ③ 夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。
④ 様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。
⑤ 高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転できる。
⑥ 応急救護処置に関する知識と手技を習得する。
教 習 事 項 区分・方法
危険を予測した 技 能技 能運転（貨物自動車）学 科
危険を予測した 技 能
運
転 学 科

１
２
３
１
２

教
習
項
貨物自動車の特性を理解した運転
危険を予測した運転
危険予測ディスカッション
危険を予測した運転
危険予測ディスカッション

目

技 能
技 能

４
５

夜間の運転
悪条件下での運転

学 科
技 能
講 義

１
２
１
３
５
７

高速道路での運転に必要な知識
高速道路での運転
応急救護処置とは２ 実施上の留意事項
救急体制
４ 応急救護処置の基礎知識
応急救護処置の基本 ６ 応急救護処置の実践
まとめ（普通乗用自動車）

夜 間 の 運 転
悪条件下での運
転高速道路教習
応急救護処置

実 技

教

習

事

項 時限 年月日

危険予測教習

指導員

実

施 事 項

備考（申し送り事項等）

１
２
３
４
５

夜 間 の 運 転
悪条件下での運転

１

高速道路教習１
２

応急救護処置 １２３
追加教習記載 欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合はった場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

複、暗室教習を行目
普 通 免 許
標
教

習

事

①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

②

高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転できる。

③

応急救護処置に関する知識を習得する。

項 区分・方法

危険予測教習危険を予測した運転

学 科

２

危険予測ディスカッション

学 科

１

高速道路での運転に必要な知識

技 能

２

高速道路での運転

１

応急救護処置とは ２ 実施上の留意事項

３

救急体制

５

応急救護処置の基本

７

まとめ

義

習
実

事

技

項 時限 年月日

危 険 予 測 教 習

項

１

応急救護処置教 講

習

習

技 能

高速道路教習

教

教

指導員

実

４

目

応急救護処置の基礎知識
６ 応急救護処置の実践

施 事 項

備考（申し送り事項等）

１
２

高 速 道 路 教 習

１２

応急救護処置教習

１２３

追加教習記載欄

注

運転シミュレーターを使用した教習を行った場合はとして備考欄に記載すること。

シ、複数教習を行った場合は複大型二輪免許 目①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

普通二輪免許 標②

応急救護処置に関する知識を習得する。

教

習

事

項 区分・方法

危険予測教習技 能
学 科

応急救護処置教 講

義

習
実

教

習

事

技

教

項

目

１

危険を予測した運転 ４ ケース・スタディ（交差点）５

交通の状況及び道路環境に応じた運転

２

危険予測ディスカッション

３

二人乗り運転に関する知識

１

応急救護処置とは

３

救急体制

５

応急救護処置の基本

７

まとめ

項 時限 年月日

危 険 予 測 教 習

習

指導員

実

２ 実施上の留意事項
４ 応急救護処置の基礎知識
６ 応急救護処置の実践

施 事 項

備考（申し送り事項等）

１
２
３

応急救護処置教習

１２３

追加教習記載欄

注

運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は記載すること。

シ、複数教習を行った場合は複として備考欄に

大型第二種
許 目

免

中型第二種
免

許

①

他の交通に気配りしながら、危険を予測した運転ができる。

②

夜間の特性を理解しそれに応じた運転行動がとれる。

③

様々な悪条件下における状況把握と適切な対応ができる。

④⑤

子供、高齢者及び身体障害者の特性を理解し適切な対応ができる。
応急救護処置に関する知識と手技を習得する。

普通第二種 標免許教 習 事 項 区分・方法
教
習
項
危険を予測した 技 能１ 危険を予測した運転
運
転 学 科
２ 危険予測ディスカッション
夜 間 の 運 転 技 能３ 夜間の運転
悪条件下での運 技 能
４ 悪条件下での運転
転身体障害者等への対応 実 習
５ 身体障害者等への対応
１ 応急救護処置とは
２ 実施上の一般的留意事項
講 義
３ 救急体制４ 具体的な実施要領
応急救護処置５ 各種傷病者に対する対応 ６ まとめ
７ 傷病者の観察・移動 ８ 体位管理
実 技
９ 心肺蘇生10 気道異物除去
11 止血法12 包帯法13 固定法教

習事

項 時限 年月日

指導員

実施事項

目

備考（申し送り事項等）

危険予測教習 １２３
夜 間 の 運 転 １
悪条件下での運 １
転身体障害者等交通弱者への対応 １
応急救護処置 １２３４５６
追加教習記載欄

注 運転シミュレーターを使用した教習を行った場合は シ 、複数教習を行った場合はった場合は 暗 、場内教習を行った場合は 場 、として備考欄に記載すること。

複、暗室教習を行別記様式第２

届出自動車教習所の変更事項等届出書
年

月

日

公安委員会

殿
届出自動車教習所の名称

自動車教習所の名称
所

在地

変更（廃止）年月日
設置者の住所・氏名（法人にあってはその名称・所在地・
代 表 者 の 氏 名 ）管 理 者 の 氏 名変更に係る事項及び廃止又は変更の事由

備

考

備考１

備考欄には、参考となる事項を記入すること。

２ 用紙の大きさは日本産業規格Ａ列４番とする。

別記様式第３・大型車教習・中型車教習・準中型車教習
・普通車教習・大型二輪車教習
指定教習課程記録簿

・普通二輪車教習
・大型旅客車教習
・中型旅客車教習
・普通旅客車教習

自

年

月

日

名 称

至

年

月

日

代表者

番

氏
名

号

性
住
所

生 年 月 日備考

用紙の大きさは、日本産業規格Ａ列４番とする。

教 習 実 施年 月 日
指導員氏名

別

教 習 終 了年 月 日

審

法
根

令
拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 34 条 第 ２ 項

処 分 の 概 要：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 大 型 自 動
車免許の運転免許試験を受けるための教習の課程の指定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会

法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第４項（指定の基準等）

審

査

基

準：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 大 型 自 動車 免 許 の 運 転 免 許 試 験 を 受 け る た め の 教 習 の 課 程 の 指 定 の 基 準 は 、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係

備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（１）技能教習 合計 31 時限
第 1 段階（11 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
年
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
齢
録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
像に基づく指導を踏まえた運転①

・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指導を行う。

時限数 場所等 資格等
１
コ ー ス 及 び 道 適性及び普通路

１３ 車の乗り降りと運転姿勢、自動車 ・安全を意識した乗り降りができ、正 ・車の乗り方、降り方の機構と運転装置の取扱いしい姿勢がとれる。
・運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
・運転装置の機能や自動車の走行の原 ・シートベルトのつけ方、はずし方理を理解するとともに、各装置の正 ・安定した運転姿勢のとり方
しい取扱いができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コ ー ス 及 び 道 適性及び普通
路

コース

普通

コース

普通

コース

普通

経
４ 時機を捉えた発進と加速、目標に ・タイミングのよい発進と力強い加速 ・時機を捉えた発進と加速合わせた停止、カーブや曲がり角の ができる。
・目標に合わせた停止
通行、坂道の通行・予定した位置に車を滑らかに停止す ・カーブや曲がり具合の捉え方
ることができる。
・速度とギアの選び方
験
・曲がり具合に応じ走行位置を決め、 ・走行位置と進路のとり方
速度を選ぶことができる。
・上り坂、下り坂での速度とギアの選び方
・勾配に応じて速度とギアを選ぶこと ・坂の途中での停止の仕方ができ、坂の途中で停止し、後退す ・坂道発進の仕方ることなく発進することができる。 ・円滑な坂道での通行

８課

程 ５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで後退でき ・後退時の安全確認の仕方る。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚をつか ・視点の配り方、視野のとり方
み、適切な進路と速度を選んで通行 ・車両感覚の捉え方と走行位置のとり方できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路において車両 ・鋭角コースの通過
感覚をつかみ、適切な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐・停車が ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方できる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変更、障害 ・道路及び交通の状況にあった通行位 ・通行位置の選び方
物への対応
置を選ぶことができ、タイミングよ ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
く進路変更ができる。
・進路変更の仕方とタイミングのとり方
・障害物の状況を早期に読みとり、安 ・障害物とその付近の情報のとり方
全な進路と速度が選べる。
・進路変更の可否の判断
・側方間隔のとり方と速度の選び方
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行
とり、安全な速度と方法で通行でき ・交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の
る。
仕方

コース

普通

10 踏切の通過・一時停止と安全確認を確実に行い、 ・一時停止の仕方
速やかに通過することができる。 ・安全確認と通過の仕方
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所、転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

12 教習効果の確認（みきわめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

第２段階（20 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 交通の流れに合わせた走行、適切 ・交通の流れに機敏かつ安全に入るこ ・交通の流れへの入り方
な通行位置とができ、流れに合わせた速度を選 ・交通の流れに合わせた速度の選び方
び、適切な車間距離をとることがで ・速度に合わせた車間距離のとり方
きる。
・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

２ 進路変更

経

１

時限数

コース

二種

場所等 資格等道路
普通・交通の状況を適切に読みとり、タイ ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
ミングよく進路変更ができる。 ・右左折に伴う進路変更の仕方

道路

普通

３ 信号、標識・標示等に従った運転 ・信号、標識・標示等を的確に読みと ・信号の読みとりと対応の仕方
り、適切に対応できる。
・標識・標示等の読みとりと対応の仕方

道路

普通

道路

普通

・歩行者、自転車の動きを的確に読み ・歩行者等の動きの読みとり方
とり、安全に通行させるための気配 ・歩行者等の側方通過の仕方りができる。
・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合わせた ・道路及び交通の状況を読みとり、そ ・坂道での運転
運転、交通道徳に基づく運転
れに合わせて適切なマナーに基づ ・カーブでの運転いた運転ができる。
・対向車との行き違いの仕方
・他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行験
とり、安全な速度と方法で通行でき
る。

14

課
５ 歩行者等の保護

程７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて駐・停車 ・駐・停車場所の選び方ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行・生活道路における適切な速度の調整 ・センターラインのない生活道路における走行ができる。
・交通量の多い生活道路における走行・生活道路において安全に他車とのすれ違いができる。

道路

普通

９ 自主経路設定

・自主的に走行経路を設定し、他の交 ・目的地までの経路の設定
通に気配りをしながら主体的な運 ・経路に応じた通行位置と進路転ができる。
・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所・転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危険を予測した運転

・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方

１

道路

普通

12 先急ぎの危険を理解した運転・教習生に心理的ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（時間的） ・心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及ぼす影響を与え、先急ぎの心理状態によって ・心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の仕方
現れる危険行為（安全不確認等）を ・先急ぎの運転の特徴を理解した運転
体験・理解させる。

１

コース又はシ
ミ

二種

１

シミ

普通

13 シミュレーターによる危険予測 ・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転年

14 技能録画教習②１

コース及び道 適性及び普通路

15 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を像に基づく指導を踏まえた運転② ・いかなる状況においても安全運転を 踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指心掛けることができる。
導を行う。
・交通違反や交通事故につながりやすい運転行動及び心理特性について解説する。

１

コース及び道 適性及び普通路

16 教習効果の確認（みきわめ）

１

コース及び道路

齢・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
録する。

課
程

第２段階までの教習効果の確認（第１段階の項目１及び２並びに第２段階の項目９及び 12 から15 までを除く。）

二種※ 項目名 13「シミュレーターによる危険予測」については、他人の運転を観察させることによる教習（観察教習）により行う。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課程
項 目 名
内 容
時限数 資格等年 １ 性格と運転の概説
視聴覚教材や運転適性検査（「科警研編 73C」等)の結果により、性格特徴が運転の仕方に表れる可能性があること
１
適性及び普通齢を理解させる。
課
程 ２ 運転適性検査の結果及び録画映 運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果及び技能録画教習①で録画した映像に基づき、自己の心理的特性や運転
１
適性及び普通像に基づく個別指導①
技能等を客観的に理解させるとともに、様々な心理的特性と運転行動の関係について理解させる。

第２段階
課程
項 目
内 容
時限数 資格等
経 １ 歩行者の保護等、特徴的な事故と 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
事故の悲惨さ課
程 ２ 危険予測ディスカッション
危険予測の重要性、走行中の危険場面、起こりうる危険の予測及びより危険の少ない運動行動について討論方式に
１
普通より理解させる。
年 ３ 運転適性検査の結果及び録画映 技能録画教習②で録画した映像に基づき、運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果を踏まえることにより、運転齢像に基づく個別指導②
行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
課
程

凡例

・「コース」とは、届出教のコースをいう。

１

適性及び普通・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。

審

法

根

令

拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 34 条 第 ４ 項

処 分 の 概 要：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 中 型 自 動
車免許の運転免許試験を受けるための教習の課程の指定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会
法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第５項（指定の基準等）

審

査

基

準：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 中 型 自 動車 免 許 の 運 転 免 許 試 験 を 受 け る た め の 教 習 の 課 程 の 指 定 の 基 準 は 、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係
備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（１）技能教習 合計 31 時限
第 1 段階（11 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
年
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
齢
録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
像に基づく指導を踏まえた運転①

・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指導を行う。

時限数 場所等 資格等
１
コ ー ス 及 び 道 適性及び普通路

１３ 車の乗り降りと運転姿勢、自動車 ・安全を意識した乗り降りができ、正 ・車の乗り方、降り方の機構と運転装置の取扱いしい姿勢がとれる。
・運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
・運転装置の機能や自動車の走行の原 ・シートベルトのつけ方、はずし方理を理解するとともに、各装置の正 ・安定した運転姿勢のとり方
しい取扱いができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コ ー ス 及 び 道 適性及び普通
路

コース

普通

コース

普通

コース

普通

経
４ 時機を捉えた発進と加速、目標に ・タイミングのよい発進と力強い加速 ・時機を捉えた発進と加速合わせた停止、カーブや曲がり角の ができる。
・目標に合わせた停止
通行、坂道の通行・予定した位置に車を滑らかに停止す ・カーブや曲がり具合の捉え方
ることができる。
・速度とギアの選び方
験
・曲がり具合に応じ走行位置を決め、 ・走行位置と進路のとり方
速度を選ぶことができる。
・上り坂、下り坂での速度とギアの選び方
・勾配に応じて速度とギアを選ぶこと ・坂の途中での停止の仕方ができ、坂の途中で停止し、後退す ・坂道発進の仕方ることなく発進することができる。 ・円滑な坂道での通行

８課

程 ５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで後退でき ・後退時の安全確認の仕方る。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚をつか ・視点の配り方、視野のとり方
み、適切な進路と速度を選んで通行 ・車両感覚の捉え方と走行位置のとり方できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路において車両 ・鋭角コースの通過
感覚をつかみ、適切な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐・停車が ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方できる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変更、障害 ・道路及び交通の状況にあった通行位 ・通行位置の選び方
物への対応
置を選ぶことができ、タイミングよ ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
く進路変更ができる。
・進路変更の仕方とタイミングのとり方
・障害物の状況を早期に読みとり、安 ・障害物とその付近の情報のとり方
全な進路と速度が選べる。
・進路変更の可否の判断
・側方間隔のとり方と速度の選び方
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行
とり、安全な速度と方法で通行でき ・交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の
る。
仕方

コース

普通

10 踏切の通過・一時停止と安全確認を確実に行い、 ・一時停止の仕方
速やかに通過することができる。 ・安全確認と通過の仕方
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所、転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

12 教習効果の確認（みきわめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

第２段階（20 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 交通の流れに合わせた走行、適切 ・交通の流れに機敏かつ安全に入るこ ・交通の流れへの入り方
な通行位置とができ、流れに合わせた速度を選 ・交通の流れに合わせた速度の選び方
び、適切な車間距離をとることがで ・速度に合わせた車間距離のとり方
きる。
・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

２ 進路変更

経

１

時限数

コース

二種

場所等 資格等道路
普通・交通の状況を適切に読みとり、タイ ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
ミングよく進路変更ができる。 ・右左折に伴う進路変更の仕方

道路

普通

３ 信号、標識・標示等に従った運転 ・信号、標識・標示等を的確に読みと ・信号の読みとりと対応の仕方
り、適切に対応できる。
・標識・標示等の読みとりと対応の仕方

道路

普通

道路

普通

・歩行者、自転車の動きを的確に読み ・歩行者等の動きの読みとり方
とり、安全に通行させるための気配 ・歩行者等の側方通過の仕方りができる。
・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合わせた ・道路及び交通の状況を読みとり、そ ・坂道での運転
運転、交通道徳に基づく運転
れに合わせて適切なマナーに基づ ・カーブでの運転いた運転ができる。
・対向車との行き違いの仕方
・他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行験
とり、安全な速度と方法で通行でき
る。

14

課
５ 歩行者等の保護

程７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて駐・停車 ・駐・停車場所の選び方ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行・生活道路における適切な速度の調整 ・センターラインのない生活道路における走行ができる。
・交通量の多い生活道路における走行・生活道路において安全に他車とのすれ違いができる。

道路

普通

９ 自主経路設定

・自主的に走行経路を設定し、他の交 ・目的地までの経路の設定
通に気配りをしながら主体的な運 ・経路に応じた通行位置と進路転ができる。
・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所・転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危険を予測した運転

・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方

１

道路

普通

12 先急ぎの危険を理解した運転・教習生に心理的ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（時間的） ・心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及ぼす影響を与え、先急ぎの心理状態によって ・心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の仕方
現れる危険行為（安全不確認等）を ・先急ぎの運転の特徴を理解した運転
体験・理解させる。

１

コース又はシ
ミ

二種

１

シミ

普通

13 シミュレーターによる危険予測 ・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転年

14 技能録画教習②１

コース及び道 適性及び普通路

15 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を像に基づく指導を踏まえた運転② ・いかなる状況においても安全運転を 踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指心掛けることができる。
導を行う。
・交通違反や交通事故につながりやすい運転行動及び心理特性について解説する。

１

コース及び道 適性及び普通路

16 教習効果の確認（みきわめ）

１

コース及び道路

齢・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
録する。

課
程

第２段階までの教習効果の確認（第１段階の項目１及び２並びに第２段階の項目９及び 12 から15 までを除く。）

二種※ 項目名 13「シミュレーターによる危険予測」については、他人の運転を観察させることによる教習（観察教習）により行う。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課程
項 目 名
内 容
時限数 資格等年 １ 性格と運転の概説
視聴覚教材や運転適性検査（「科警研編 73C」等)の結果により、性格特徴が運転の仕方に表れる可能性があること
１
適性及び普通齢を理解させる。
課
程 ２ 運転適性検査の結果及び録画映 運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果及び技能録画教習①で録画した映像に基づき、自己の心理的特性や運転
１
適性及び普通像に基づく個別指導①
技能等を客観的に理解させるとともに、様々な心理的特性と運転行動の関係について理解させる。

第２段階
課程
項 目
内 容
時限数 資格等
経 １ 歩行者の保護等、特徴的な事故と 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
事故の悲惨さ課
程 ２ 危険予測ディスカッション
危険予測の重要性、走行中の危険場面、起こりうる危険の予測及びより危険の少ない運動行動について討論方式に
１
普通より理解させる。
年 ３ 運転適性検査の結果及び録画映 技能録画教習②で録画した映像に基づき、運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果を踏まえることにより、運転齢像に基づく個別指導②
行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
課
程

凡例

・「コース」とは、届出教のコースをいう。

１

適性及び普通・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。

審

法

根

令

拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 34 条 第 ５ 項

処 分 の 概 要： 19 歳 か ら 牽 引 第 二 種 免 許 以 外 の 第 二 種 運 転 免 許 の 運 転 免 許 試 験 を受けるための教習の課程の指定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会
法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第６項（指定の基準等）

審

査

基

準： 19 歳 か ら 牽 引 第 二 種 免 許 以 外 の 第 二 種 運 転 免 許 の 運 転 免 許 試 験 を受けるための教習の課程の指定の基準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係

備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（１）技能教習 合計 31 時限
第 1 段階（11 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
年
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
齢
録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
像に基づく指導を踏まえた運転①

・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指導を行う。

時限数 場所等 資格等
１
コ ー ス 及 び 道 適性及び普通路

１３ 車の乗り降りと運転姿勢、自動車 ・安全を意識した乗り降りができ、正 ・車の乗り方、降り方の機構と運転装置の取扱いしい姿勢がとれる。
・運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
・運転装置の機能や自動車の走行の原 ・シートベルトのつけ方、はずし方理を理解するとともに、各装置の正 ・安定した運転姿勢のとり方
しい取扱いができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コ ー ス 及 び 道 適性及び普通
路

コース

普通

コース

普通

コース

普通

経
４ 時機を捉えた発進と加速、目標に ・タイミングのよい発進と力強い加速 ・時機を捉えた発進と加速合わせた停止、カーブや曲がり角の ができる。
・目標に合わせた停止
通行、坂道の通行・予定した位置に車を滑らかに停止す ・カーブや曲がり具合の捉え方
ることができる。
・速度とギアの選び方
験
・曲がり具合に応じ走行位置を決め、 ・走行位置と進路のとり方
速度を選ぶことができる。
・上り坂、下り坂での速度とギアの選び方
・勾配に応じて速度とギアを選ぶこと ・坂の途中での停止の仕方ができ、坂の途中で停止し、後退す ・坂道発進の仕方ることなく発進することができる。 ・円滑な坂道での通行

８課

程 ５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで後退でき ・後退時の安全確認の仕方る。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚をつか ・視点の配り方、視野のとり方
み、適切な進路と速度を選んで通行 ・車両感覚の捉え方と走行位置のとり方できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路において車両 ・鋭角コースの通過
感覚をつかみ、適切な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐・停車が ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方できる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変更、障害 ・道路及び交通の状況にあった通行位 ・通行位置の選び方
物への対応
置を選ぶことができ、タイミングよ ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
く進路変更ができる。
・進路変更の仕方とタイミングのとり方
・障害物の状況を早期に読みとり、安 ・障害物とその付近の情報のとり方
全な進路と速度が選べる。
・進路変更の可否の判断
・側方間隔のとり方と速度の選び方
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行
とり、安全な速度と方法で通行でき ・交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の
る。
仕方

コース

普通

10 踏切の通過・一時停止と安全確認を確実に行い、 ・一時停止の仕方
速やかに通過することができる。 ・安全確認と通過の仕方
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所、転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

12 教習効果の確認（みきわめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

第２段階（20 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 交通の流れに合わせた走行、適切 ・交通の流れに機敏かつ安全に入るこ ・交通の流れへの入り方
な通行位置とができ、流れに合わせた速度を選 ・交通の流れに合わせた速度の選び方
び、適切な車間距離をとることがで ・速度に合わせた車間距離のとり方
きる。
・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

２ 進路変更

経

１

時限数

コース

二種

場所等 資格等道路
普通・交通の状況を適切に読みとり、タイ ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
ミングよく進路変更ができる。 ・右左折に伴う進路変更の仕方

道路

普通

３ 信号、標識・標示等に従った運転 ・信号、標識・標示等を的確に読みと ・信号の読みとりと対応の仕方
り、適切に対応できる。
・標識・標示等の読みとりと対応の仕方

道路

普通

道路

普通

・歩行者、自転車の動きを的確に読み ・歩行者等の動きの読みとり方
とり、安全に通行させるための気配 ・歩行者等の側方通過の仕方りができる。
・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合わせた ・道路及び交通の状況を読みとり、そ ・坂道での運転
運転、交通道徳に基づく運転
れに合わせて適切なマナーに基づ ・カーブでの運転いた運転ができる。
・対向車との行き違いの仕方
・他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行験
とり、安全な速度と方法で通行でき
る。

14

課
５ 歩行者等の保護

程７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて駐・停車 ・駐・停車場所の選び方ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行・生活道路における適切な速度の調整 ・センターラインのない生活道路における走行ができる。
・交通量の多い生活道路における走行・生活道路において安全に他車とのすれ違いができる。

道路

普通

９ 自主経路設定

・自主的に走行経路を設定し、他の交 ・目的地までの経路の設定
通に気配りをしながら主体的な運 ・経路に応じた通行位置と進路転ができる。
・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所・転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危険を予測した運転

・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方

１

道路

普通

12 先急ぎの危険を理解した運転・教習生に心理的ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（時間的） ・心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及ぼす影響を与え、先急ぎの心理状態によって ・心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の仕方
現れる危険行為（安全不確認等）を ・先急ぎの運転の特徴を理解した運転
体験・理解させる。

１

コース又はシ
ミ

二種

１

シミ

普通

13 シミュレーターによる危険予測 ・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転年

14 技能録画教習②１

コース及び道 適性及び普通路

15 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を像に基づく指導を踏まえた運転② ・いかなる状況においても安全運転を 踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指心掛けることができる。
導を行う。
・交通違反や交通事故につながりやすい運転行動及び心理特性について解説する。

１

コース及び道 適性及び普通路

16 教習効果の確認（みきわめ）

１

コース及び道路

齢・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
録する。

課
程

第２段階までの教習効果の確認（第１段階の項目１及び２並びに第２段階の項目９及び 12 から15 までを除く。）

二種※ 項目名 13「シミュレーターによる危険予測」については、他人の運転を観察させることによる教習（観察教習）により行う。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課程
項 目 名
内 容
時限数 資格等年 １ 性格と運転の概説
視聴覚教材や運転適性検査（「科警研編 73C」等)の結果により、性格特徴が運転の仕方に表れる可能性があること
１
適性及び普通齢を理解させる。
課
程 ２ 運転適性検査の結果及び録画映 運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果及び技能録画教習①で録画した映像に基づき、自己の心理的特性や運転
１
適性及び普通像に基づく個別指導①
技能等を客観的に理解させるとともに、様々な心理的特性と運転行動の関係について理解させる。

第２段階
課程
項 目
内 容
時限数 資格等
経 １ 歩行者の保護等、特徴的な事故と 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
事故の悲惨さ課
程 ２ 危険予測ディスカッション
危険予測の重要性、走行中の危険場面、起こりうる危険の予測及びより危険の少ない運動行動について討論方式に
１
普通より理解させる。
年 ３ 運転適性検査の結果及び録画映 技能録画教習②で録画した映像に基づき、運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果を踏まえることにより、運転齢像に基づく個別指導②
行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
課
程

凡例

・「コース」とは、届出教のコースをいう。

１

適性及び普通・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。

審

法

根

令

拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 34 条 第 ７ 項

処 分 の 概 要：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 牽 引 第 二種免許以外の第二種運転免許の運転免許試験を受けるための教習の課程の指定原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会

法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第７項（指定の基準等）

審

査

基

準：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 牽 引 第 二種以外の第二種運転免許の運転免許試験を受けるための教習の課程の指定の基準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係

備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（１）技能教習 合計 31 時限
第 1 段階（11 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
年
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
齢
録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
像に基づく指導を踏まえた運転①

・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指導を行う。

時限数 場所等 資格等
１
コ ー ス 及 び 道 適性及び普通路

１３ 車の乗り降りと運転姿勢、自動車 ・安全を意識した乗り降りができ、正 ・車の乗り方、降り方の機構と運転装置の取扱いしい姿勢がとれる。
・運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
・運転装置の機能や自動車の走行の原 ・シートベルトのつけ方、はずし方理を理解するとともに、各装置の正 ・安定した運転姿勢のとり方
しい取扱いができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コ ー ス 及 び 道 適性及び普通
路

コース

普通

コース

普通

コース

普通

経
４ 時機を捉えた発進と加速、目標に ・タイミングのよい発進と力強い加速 ・時機を捉えた発進と加速合わせた停止、カーブや曲がり角の ができる。
・目標に合わせた停止
通行、坂道の通行・予定した位置に車を滑らかに停止す ・カーブや曲がり具合の捉え方
ることができる。
・速度とギアの選び方
験
・曲がり具合に応じ走行位置を決め、 ・走行位置と進路のとり方
速度を選ぶことができる。
・上り坂、下り坂での速度とギアの選び方
・勾配に応じて速度とギアを選ぶこと ・坂の途中での停止の仕方ができ、坂の途中で停止し、後退す ・坂道発進の仕方ることなく発進することができる。 ・円滑な坂道での通行

８課

程 ５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで後退でき ・後退時の安全確認の仕方る。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚をつか ・視点の配り方、視野のとり方
み、適切な進路と速度を選んで通行 ・車両感覚の捉え方と走行位置のとり方できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路において車両 ・鋭角コースの通過
感覚をつかみ、適切な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐・停車が ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方できる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変更、障害 ・道路及び交通の状況にあった通行位 ・通行位置の選び方
物への対応
置を選ぶことができ、タイミングよ ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
く進路変更ができる。
・進路変更の仕方とタイミングのとり方
・障害物の状況を早期に読みとり、安 ・障害物とその付近の情報のとり方
全な進路と速度が選べる。
・進路変更の可否の判断
・側方間隔のとり方と速度の選び方
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行
とり、安全な速度と方法で通行でき ・交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の
る。
仕方

コース

普通

10 踏切の通過・一時停止と安全確認を確実に行い、 ・一時停止の仕方
速やかに通過することができる。 ・安全確認と通過の仕方
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所、転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

12 教習効果の確認（みきわめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

第２段階（20 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 交通の流れに合わせた走行、適切 ・交通の流れに機敏かつ安全に入るこ ・交通の流れへの入り方
な通行位置とができ、流れに合わせた速度を選 ・交通の流れに合わせた速度の選び方
び、適切な車間距離をとることがで ・速度に合わせた車間距離のとり方
きる。
・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

２ 進路変更

経

１

時限数

コース

二種

場所等 資格等道路
普通・交通の状況を適切に読みとり、タイ ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
ミングよく進路変更ができる。 ・右左折に伴う進路変更の仕方

道路

普通

３ 信号、標識・標示等に従った運転 ・信号、標識・標示等を的確に読みと ・信号の読みとりと対応の仕方
り、適切に対応できる。
・標識・標示等の読みとりと対応の仕方

道路

普通

道路

普通

・歩行者、自転車の動きを的確に読み ・歩行者等の動きの読みとり方
とり、安全に通行させるための気配 ・歩行者等の側方通過の仕方りができる。
・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合わせた ・道路及び交通の状況を読みとり、そ ・坂道での運転
運転、交通道徳に基づく運転
れに合わせて適切なマナーに基づ ・カーブでの運転いた運転ができる。
・対向車との行き違いの仕方
・他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行験
とり、安全な速度と方法で通行でき
る。

14

課
５ 歩行者等の保護

程７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて駐・停車 ・駐・停車場所の選び方ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行・生活道路における適切な速度の調整 ・センターラインのない生活道路における走行ができる。
・交通量の多い生活道路における走行・生活道路において安全に他車とのすれ違いができる。

道路

普通

９ 自主経路設定

・自主的に走行経路を設定し、他の交 ・目的地までの経路の設定
通に気配りをしながら主体的な運 ・経路に応じた通行位置と進路転ができる。
・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所・転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危険を予測した運転

・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方

１

道路

普通

12 先急ぎの危険を理解した運転・教習生に心理的ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（時間的） ・心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及ぼす影響を与え、先急ぎの心理状態によって ・心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の仕方
現れる危険行為（安全不確認等）を ・先急ぎの運転の特徴を理解した運転
体験・理解させる。

１

コース又はシ
ミ

二種

１

シミ

普通

13 シミュレーターによる危険予測 ・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転年

14 技能録画教習②１

コース及び道 適性及び普通路

15 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を像に基づく指導を踏まえた運転② ・いかなる状況においても安全運転を 踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指心掛けることができる。
導を行う。
・交通違反や交通事故につながりやすい運転行動及び心理特性について解説する。

１

コース及び道 適性及び普通路

16 教習効果の確認（みきわめ）

１

コース及び道路

齢・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
録する。

課
程

第２段階までの教習効果の確認（第１段階の項目１及び２並びに第２段階の項目９及び 12 から15 までを除く。）

二種※ 項目名 13「シミュレーターによる危険予測」については、他人の運転を観察させることによる教習（観察教習）により行う。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課程
項 目 名
内 容
時限数 資格等年 １ 性格と運転の概説
視聴覚教材や運転適性検査（「科警研編 73C」等)の結果により、性格特徴が運転の仕方に表れる可能性があること
１
適性及び普通齢を理解させる。
課
程 ２ 運転適性検査の結果及び録画映 運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果及び技能録画教習①で録画した映像に基づき、自己の心理的特性や運転
１
適性及び普通像に基づく個別指導①
技能等を客観的に理解させるとともに、様々な心理的特性と運転行動の関係について理解させる。

第２段階
課程
項 目
内 容
時限数 資格等
経 １ 歩行者の保護等、特徴的な事故と 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
事故の悲惨さ課
程 ２ 危険予測ディスカッション
危険予測の重要性、走行中の危険場面、起こりうる危険の予測及びより危険の少ない運動行動について討論方式に
１
普通より理解させる。
年 ３ 運転適性検査の結果及び録画映 技能録画教習②で録画した映像に基づき、運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果を踏まえることにより、運転齢像に基づく個別指導②
行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
課
程

凡例

・「コース」とは、届出教のコースをいう。

１

適性及び普通・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。

審

法

根

令

拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 34 条 第 ８ 項

処 分 の 概 要： 19 歳 か ら 牽 引 第 二 種 免 許 の 運 転 免 許 試 験 を 受 け る た め の 教 習 の 課
程の指定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会
法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第８項（指定の基準等）

審

査

基

準： 19 歳 か ら 牽 引 第 二 種 免 許 の 運 転 免 許 試 験 を 受 け る た め の 教 習 の 課
程の指定の基準は、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係
備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（１）技能教習 合計 31 時限
第 1 段階（11 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
年
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
齢
録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
像に基づく指導を踏まえた運転①

・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指
導を行う。

時限数
１

場所等 資格等
コース及び道 適性及び普通路

１

コース及び道 適性及び普通路

３ 車の乗り降りと運転姿勢、自動車 ・安全を意識した乗り降りができ、正 ・車の乗り方、降り方の機構と運転装置の取扱いしい姿勢がとれる。
・運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
・運転装置の機能や自動車の走行の原 ・シートベルトのつけ方、はずし方理を理解するとともに、各装置の正 ・安定した運転姿勢のとり方
しい取扱いができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コース

普通

コース

普通

コース

普通

経
４ 時機を捉えた発進と加速、目標に ・タイミングのよい発進と力強い加速 ・時機を捉えた発進と加速合わせた停止、カーブや曲がり角の ができる。
・目標に合わせた停止
通行、坂道の通行・予定した位置に車を滑らかに停止す ・カーブや曲がり具合の捉え方
ることができる。
・速度とギアの選び方
験
・曲がり具合に応じ走行位置を決め、 ・走行位置と進路のとり方
速度を選ぶことができる。
・上り坂、下り坂での速度とギアの選び方
・勾配に応じて速度とギアを選ぶこと ・坂の途中での停止の仕方ができ、坂の途中で停止し、後退す ・坂道発進の仕方ることなく発進することができる。 ・円滑な坂道での通行

８課

程 ５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで後退でき ・後退時の安全確認の仕方る。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚をつか ・視点の配り方、視野のとり方
み、適切な進路と速度を選んで通行 ・車両感覚の捉え方と走行位置のとり方できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路において車両 ・鋭角コースの通過
感覚をつかみ、適切な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐・停車が ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方できる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変更、障害 ・道路及び交通の状況にあった通行位 ・通行位置の選び方
物への対応
置を選ぶことができ、タイミングよ ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
く進路変更ができる。
・進路変更の仕方とタイミングのとり方
・障害物の状況を早期に読みとり、安 ・障害物とその付近の情報のとり方
全な進路と速度が選べる。
・進路変更の可否の判断
・側方間隔のとり方と速度の選び方
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行
とり、安全な速度と方法で通行でき ・交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の
る。
仕方

コース

普通

10 踏切の通過・一時停止と安全確認を確実に行い、 ・一時停止の仕方
速やかに通過することができる。 ・安全確認と通過の仕方
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所、転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

12 教習効果の確認（みきわめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

第２段階（20 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 交通の流れに合わせた走行、適切 ・交通の流れに機敏かつ安全に入るこ ・交通の流れへの入り方
な通行位置とができ、流れに合わせた速度を選 ・交通の流れに合わせた速度の選び方
び、適切な車間距離をとることがで ・速度に合わせた車間距離のとり方
きる。
・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

２ 進路変更

経

１

時限数

コース

二種

場所等 資格等道路
普通・交通の状況を適切に読みとり、タイ ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
ミングよく進路変更ができる。 ・右左折に伴う進路変更の仕方

道路

普通

３ 信号、標識・標示等に従った運転 ・信号、標識・標示等を的確に読みと ・信号の読みとりと対応の仕方
り、適切に対応できる。
・標識・標示等の読みとりと対応の仕方

道路

普通

道路

普通

・歩行者、自転車の動きを的確に読み ・歩行者等の動きの読みとり方
とり、安全に通行させるための気配 ・歩行者等の側方通過の仕方りができる。
・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合わせた ・道路及び交通の状況を読みとり、そ ・坂道での運転
運転、交通道徳に基づく運転
れに合わせて適切なマナーに基づ ・カーブでの運転いた運転ができる。
・対向車との行き違いの仕方
・他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行験
とり、安全な速度と方法で通行でき
る。

14

課
５ 歩行者等の保護

程７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて駐・停車 ・駐・停車場所の選び方ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行・生活道路における適切な速度の調整 ・センターラインのない生活道路における走行ができる。
・交通量の多い生活道路における走行・生活道路において安全に他車とのすれ違いができる。

道路

普通

９ 自主経路設定

・自主的に走行経路を設定し、他の交 ・目的地までの経路の設定
通に気配りをしながら主体的な運 ・経路に応じた通行位置と進路転ができる。
・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所・転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危険を予測した運転

・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方

１

道路

普通

12 先急ぎの危険を理解した運転・教習生に心理的ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（時間的） ・心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及ぼす影響を与え、先急ぎの心理状態によって ・心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の仕方
現れる危険行為（安全不確認等）を ・先急ぎの運転の特徴を理解した運転
体験・理解させる。

１

コース又はシ
ミ

二種

１

シミ

普通

13 シミュレーターによる危険予測 ・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転年

14 技能録画教習②１

コース及び道 適性及び普通路

15 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を像に基づく指導を踏まえた運転② ・いかなる状況においても安全運転を 踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指心掛けることができる。
導を行う。
・交通違反や交通事故につながりやすい運転行動及び心理特性について解説する。

１

コース及び道 適性及び普通路

16 教習効果の確認（みきわめ）

１

コース及び道路

齢・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
録する。

課
程

第２段階までの教習効果の確認（第１段階の項目１及び２並びに第２段階の項目９及び 12 から15 までを除く。）

二種※ 項目名 13「シミュレーターによる危険予測」については、他人の運転を観察させることによる教習（観察教習）により行う。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課程
項 目 名
内 容
時限数 資格等年 １ 性格と運転の概説
視聴覚教材や運転適性検査（「科警研編 73C」等)の結果により、性格特徴が運転の仕方に表れる可能性があること
１
適性及び普通齢を理解させる。
課
程 ２ 運転適性検査の結果及び録画映 運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果及び技能録画教習①で録画した映像に基づき、自己の心理的特性や運転
１
適性及び普通像に基づく個別指導①
技能等を客観的に理解させるとともに、様々な心理的特性と運転行動の関係について理解させる。

第２段階
課程
項 目
内 容
時限数 資格等
経 １ 歩行者の保護等、特徴的な事故と 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
事故の悲惨さ課
程 ２ 危険予測ディスカッション
危険予測の重要性、走行中の危険場面、起こりうる危険の予測及びより危険の少ない運動行動について討論方式に
１
普通より理解させる。
年 ３ 運転適性検査の結果及び録画映 技能録画教習②で録画した映像に基づき、運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果を踏まえることにより、運転齢像に基づく個別指導②
行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
課
程

凡例

・「コース」とは、届出教のコースをいう。

１

適性及び普通・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。

審

法

根

令

拠

査

基

準
令 和 ４ 年 ５ 月 13 日 作 成

名： 道 路 交 通 法 施 行 令条

項： 第 34 条 第 10 項

処 分 の 概 要：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 牽 引 第 二種免許の運転免許試験を受けるための教習の課程の指定

原権者（委任先）： 富 山 県 公 安 委 員 会
法 令 の 定 め：大 型 自 動 車 免 許 の 欠 格 事 由 等 の 特 例 に 係 る 教 習 の 課 程 の 指 定 に 関 する規則第１条第９項（指定の基準等）

審

査

基

準：普 通 自 動 車 免 許 等 を 受 け て い た 期 間 が 通 算 し て １ 年 以 上 で 牽 引 第 二
種 免 許 の 運 転 免 許 試 験 を 受 け る た め の 教 習 の 課 程 の 指 定 の 基 準 は 、別紙のとおり。

標 準 処 理 期 間： 30 日

申請

先： 富 山 県 警 察 本 部 交 通 部 運 転 免 許 セ ン タ ー

問 い 合 わ せ 先： 運 転 免 許 セ ン タ ー 教 習 所 係

備考：（ 電 話 076-441-2211 内 731-251）

別紙
（凡例）
１ 「法」……………

道路交通法（昭和 35 年法律第 105 号）

２ 「令」……………

道路交通法施行令（昭和 35 年政令第 270 号）

３ 「府令」…………

道路交通法施行規則（昭和 35 年総理府令第 60 号）

４

大型自動車免許の欠格事由等の特例に係る教習の課程の指定に関「規則」…………

する規則（令和４年国家公安委員会規則第４号）

１ 基本的事項（１）受験資格特例教習の目的
令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号又は第 34 条第２項、第４項、第５項、第７項、第８項若しくは第 10 項に規定する教習（以下「受験資格特例教習」又は「本教習」という。）は、受験資格要件のうち、年齢要件が担保する自己制御能力（感情制御能力や自己の運転技能に対する客観的評価能力）と、経験年数要件が担保す
る危険予測・回避能力（漠然と捉えた危険源に対して一刻も早く明確な危険に変換する能力や、危険の過小評価を厳に慎むために危険性を正しく見積もる能力、その見積もられた危険性に適切に対応するための具体的行動をとる能力）を養成することを目的とするものである。
（２）受験資格特例教習の効果
本教習は大型免許等の運転免許試験に係る受験資格要件を特例的に引き下げる効果のある教習であり、これを修了したことによって直ちに大型免許等を受けることができるものではなく、大型免許等を取得するためには、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が行う運転免許試験に合格しなければならない（別途、法第 99 条第１項に規定する指定自動車教習所（以下「指定教」という。）を卒業す
ることにより、技能試験の免除を受けることは可能である。）。
（３）受験資格特例教習の課程の指定
受験資格特例教習は、自動車の運転に必要な適性又は技能に関する教習であって、公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより指定した課程により行われるものとされており、当該課程の指定は、法第 98 条第２項の規定による届出をした自動車教習所（以下「届出教」という。）の設置者又は管理者の申請に基づき行うこととされている（規則第１条第１項）。
この場合において、受験資格特例教習の課程の指定の申請は、運転免許の種類に関わらず、次のいずれかについて行わせること。
ア 令第 32 条の７第２号、第 32 条の８第２号並びに第 34 条第５項及び第８項に規定する課程（以下「年齢課程」という。）
イ 令第 34 条第２項、第４項、第７項及び第 10 項に規定する課程（以下「経験課程」という。）
ウ 年齢課程と経験課程を併せて行う課程
２ 課程の指定の基準に関する留意事項（１）管理者（規則第１条第２項（同条第３項、第６項及び第８項において準用する場

合を含む。以下同じ。）第１号及び第４項（同条第５項、第７項及び第９項において準用する場合を含む。以下同じ。）第１号）
受験資格特例教習の課程は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者が置かれている届出教において行われるものでなければならないこととされていることから、管理者が置かれていない届出教が当該課程の指定の申請を行おうとする場
合は、令第 35 条第１項各号に掲げる要件を備えた管理者を置くよう指導するとともに、府令第 31 条の５第３項の規定による変更の届出を行うよう指導すること。
（２）指導員（規則第１条第２項第２号及び第４項第２号）
受験資格特例教習の課程は、届出教において自動車の運転に関する技能及び知識の教習に従事する職員であって、次の要件を満たす指導員により行われるものでなければならないこととされている。
ア 法第 71 条の５第３項に規定する普通自動車対応免許を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。ただし、別表の（１）技能教習第１段階の項目６、11 及び 12 並びに同第２段階の項目 10、12 及び 16 の教習を行う指導員にあっては、大型自動車第二種免許、中型自動車第二種免許又は普通自動車第二種免許（以下「普通対応第二種免許」という。）を現に受けている者（運転免許の効力を停止されている者を除く。）であること。
イ 普通自動車免許に係る教習指導員資格者証の交付を受けた者（以下「普通教習指導員」という。）であること。
ウ 別表の（１）技能教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目 14 及び15 並びに別表の（２）学科教習第１段階の項目１及び２並びに同第２段階の項目
３の教習を行う指導員にあっては、法第 108 条の４第１項第１号に規定する運転適性指導員（以下「運転適性指導員」という。）であること。
（３）設備
ア コース（規則第１条第２項第３号イ及び第４項第３号イ）
受験資格特例教習の課程は、敷地の面積が 8,000 平方メートル以上であり、かつ、種類、形状及び構造が府令別表第３に定める基準に適合するコースを使用して行われるものでなければならないこととされている。具体的には、経験課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通第二種免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。ただし、鋭角コースについては、コース内の適切な場所の路面に道路鋲、ペイント等により鋭角コースを標示することをもって鋭角
コースとみなすことができるものとする。また、縦列駐車コースについては、「指定自動車教習所業務指導の標準」における普通第二種免許のコースの基準に適合しなければならないものとする。
年齢課程のコースについては、その種類が府令別表第３の一の表の普通免許の項の基準に適合し、かつ、その形状及び構造が府令別表第３の二の表の基準に適合しなければならないものとする。
イ 教習車両等（規則第１条第２項第３号ロ及び第４項第３号ロ）
受験資格特例教習の課程は、応急用ブレーキが備えられている普通自動車及び運転シミュレーターを使用して行われるものでなければならないこととされており、当該普通自動車については、標準試験車と同等以上の普通自動車（ＡＴ車（オートマチック・トランスミッションその他のクラッチの操作を要しない機構がとられておりクラッチの操作装置を有しない自動車をいう。以下同じ。）又はＭＴ車（ＡＴ車以外の自動車をいう。以下同じ。）の別は問わない。）でなければな
らないものとする。また、別表の（１）技能教習第１段階の項目１「技能録画教
習①」及び同第２段階の項目 14「技能録画教習②」に使用する教習車両について
は、車内からの走行状況及び車内の教習生の運転姿勢を録画できるドライブレコーダー等の録画装置が備えられているものでなければならないものとする。
なお、身体に障害のある教習生に対しては、上記の教習車両と異なる普通自動車（個々の障害に応じた持ち込み車両）を用いることができるものとするが、その場合であっても、当該車両に応急用ブレーキ及び録画装置を備え付けるよう指導すること。
また、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律（平成 25 年法律第 65号。以下「障害者差別解消法」という。）において、社会的障害の除去の実施についての必要かつ合理的な配慮を的確に行うため必要な環境の整備に努めなければならないこととされていることを踏まえ、身体障害者の教習に使用できる車両や取付け部品の整備を促すこと。
ウ 施設等（規則第１条第２項第３号ハ及び第４項第３号ハ）受験資格特例教習の課程は、ア及びイのほか、同教習を行うために必要な建物
その他の設備を使用して行われるものでなければならないこととされており、具体的には、学科教習を行うために必要な建物その他の設備（年齢課程については、
技能録画教習で記録した映像を再生することができる機材を含む。）が備えられていなければならないものとする。
（４）教習事項、教習方法及び教習時間
受験資格特例教習の課程は、規則第１条第２項第４号及び第４項第４号に規定する教習事項、教習方法及び教習時間に基づいて行われるものでなければならないこととされており、具体的には、本通達の５に定めるところにより行われるものでなければならないものとする。また、受験資格特例教習の課程は、あらかじめ教習計
画を作成して行われるものでなければならないこととされているところ、規則で定める教習項目を履修するための教習計画については、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等（大型自動車免許、中型自動車
免許、牽引第二種免許以外の第二種運転免許又は牽引第二種免許をいう。以下同じ。）の運転免許の種類ごとに作成する必要はなく、大型免許等全ての運転免許の種類に係るものとして１種類作成されていれば足りる。
３ 指定の申請等（１）指定の申請
指定の申請に際しては、規則第２条第１項に規定する指定申請書のほか、同条第２項に規定する添付書類を提出させるものとするが、指定を受けようとする１（３）
アからウまでのいずれかの課程について大型免許等の運転免許の種類ごとに提出する必要はなく、これらのいずれかの課程について指定申請書及び添付書類をそれぞれ１部提出すれば足りる。
ただし、当該届出教を設置し、又は管理する者が府令第 31 条の５、第 31 条の６、第 35 条若しくは第 36 条又は規則第２条第２項若しくは第４条の規定により既に当該書類を公安委員会に提出しているときは、当該書類を重ねて提出させることを要しない。
また、指定の申請については、年齢課程と経験課程を併せて行う課程として申請することのほか、年齢課程及び経験課程をそれぞれ別個に申請することも可能であることに留意すること。
（２）指定書
申請のあった教習の課程を受験資格特例教習として指定したときは、規則別記様式第２号の指定書を申請をした届出教に対して交付することとなるが、上記（１）の指定の申請と同様に、申請のあった１（３）アからウまでのいずれかの課程について、１部の指定書をもって全ての大型免許等の種類に係る課程として指定するものとする。また、年齢課程又は経験課程のいずれか一つのみを指定する場合は、指定書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消すなどすること。
４ 教習の開始に当たっての留意事項（１）教習生の資格
普通自動車を運転することができる第一種運転免許を現に受けている者又は大型特殊自動車免許を現に受けている者で普通自動車を運転することができる仮運転免許を現に受けているものとする。
（２）適性テスト
適性試験の例に準じて適性テストを行い、運転に必要な適性に疑義のある者については、本人から各公安委員会の安全運転相談窓口に相談させるよう指導すること。
また、届出教であって受験資格特例教習の課程の指定を受けたものに対しては、障害者差別解消法の目的に鑑み、聴覚障害者を含む心身障害者については運転免許の取得が可能であれば積極的に受け入れるべき旨、身体障害者に対応した教習車両がない場合でも当該障害者が持ち込んだ車両等による教習の実施に努めるべき旨その他合理的な配慮を的確に行うべき旨について周知徹底を図ること。
（３）教習継続中に受験資格要件を満たすことが見込まれる者への対応
本教習を受けることを希望する者のうち、教習継続中に受験資格を満たす年齢又は経験年数（普通自動車免許等を受けていた期間をいう。以下同じ。）に達することが見込まれる者に対しては、本教習中に大型免許等の運転免許試験の受験が可能となる年齢等に達する場合もあることを事前に説明し理解させ、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
５ 教習実施上の留意事項（１）教習項目
教習項目は、別表のとおりとする。
なお、本教習を受けようとする者について、その年齢は法第 88 条第１項第１号若しくは同条第２項又は第 96 条第５項に規定する年齢に達しているものの、その経験年数が法第 96 条第２項、第３項又は第５項に規定する期間に満たない場合は、年齢課程を受ける必要はなく、経験課程のみを受ければ足りることに留意すること。また、年齢が 20 歳の者で中型自動車免許を取得するために経験課程のみを既に受けたものが、中型自動車免許を除く大型免許等を取得するために本教習を受けようとする場合は、経験課程を重ねて受ける必要はなく、年齢課程のみを受ければ足りることに留意すること。

（２）教習項目ごとの教習時限数、教習場所等及び指導員資格等
教習項目ごとの教習時限数、教習場所及び運転シミュレーターを使用することができるもの（以下「場所等」という。）並びに教習に必要な指導員の資格及び運転免許の種類（以下「資格等」という。）は別表のとおりとする。
なお、道路における教習（以下「路上教習」という。）のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ届出をさせた上で、曜日、時間帯等により、当該コースにおいて路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障がないかどうかを確認し、必要に応じて適切な指導を行うこと。
また、教習原簿やその他適切な方法により、教習生ごとの教習の実績等を記録させること。
（３）教習車両
本教習は、受けようとする大型免許等の種類に関わらず、普通自動車（ＡＴ車又はＭＴ車の別は問わない。）を使用すること。
（４）教習期間
規則には教習期間についての定めはないが、おおむね９か月以内に教習を修了させるよう指導すること。また、本教習中に受験資格を満たす年齢又は経験年数に達することが見込まれる場合は、本教習を継続して受けさせる必要性について教習生と協議を行い、不要なトラブルを生じさせないよう指導すること。
（５）教習の順序
ア 運転適性検査
本教習を開始する前に教習生に対して運転適性検査（「科警研編 73Ｃ」又はこれと同等以上のもの）を行わせることとし、学科教習第１段階の項目１「性格と運転の概説」を行う前までに運転適性診断票の作成を完了しておくこと（経験課
程のみを実施する場合を除く。）。
イ 第１段階
最初に技能教習項目１「技能録画教習①」を行い、その後に学科教習項目１「性格と運転の概説」、学科教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく
個別指導①」、技能教習項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転①」の順に行わせること。
また、それ以外の技能教習項目は、これらの項目を行った後に実施させることとするが、第１段階の最後の教習時限において技能教習項目 12「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ第２段階の教習を行うこと。
ウ 第２段階技能教習項目 11「危険を予測した運転」及び技能教習項目 13「シミュレーター
による危険予測」を連続して実施した後、引き続き学科教習項目２「危険予測ディスカッション」を行わせること。
また、技能教習の終盤に、技能教習項目 14「技能録画教習②」を行い、その後に学科教習項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」、技能教習項目 15「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく指導を踏まえた運転②」の順に行わせること。
その他の技能教習及び学科教習項目１「歩行者の保護等、特徴的な事故と事故

の悲惨さ」の順序は問わないが、第２段階の最後の教習時限において技能教習項
目 16「教習効果の確認（みきわめ）」を行い、その成績が良好な者についてのみ
教習を修了すること。
（６）教習生の人数
ア 技能教習府令第 33 条第５項第１号ニに規定する単独教習により行うこと。ただし、第２段階の項目９「自主経路設定」及び項目 11「危険を予測した運転」については、同号ニに規定する複数教習により行うことができる。また、技能教習項目 13「シミュレーターによる危険予測」については、１人の指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
イ 学科教習
第１段階の項目２「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導①」及
び第２段階の項目３「運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導②」並びに第２段階の項目２「危険予測ディスカッション」については、原則として指導員１人に対して教習生２人又は３人で行うこととするが、教習生が集まらない
場合は教習生１人での個別指導としても差し支えない。
（７）教習時間
ア １時限の時間
学科教習及び技能教習は実質 50 分を確保すること（本人の確認、引継ぎ事項の確認、運転免許証の確認等の時間は、教習時間に含まれない。）。
イ 一日で受けることができる時限数の制限
本教習を受ける者１人に対する１日の技能教習の教習時間は、段階を問わず３時限を超えないこと（１日に３時限の教習を行う場合には、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、複数教習又は運転シミュレーターによる教習を２時限行う場合は、この限りではない。）。
なお、教習生が本教習と同時に他の教習を受けている場合においては、他の教習の技能教習の教習時間と合わせて３時限を超えないこととする。また、指定教における府令第 33 条第５項第１号ヨの規定についても、同様とするものとする。
（８）教習効果の確認（みきわめ）
ア 教習効果の確認を行う教習指導員の要件
教習効果の確認を行うことができる教習指導員は、普通自動車の技能教習（指定教における普通自動車免許に係る教習である必要はない。）の経験が２年以上であり、かつ、普通対応第二種免許を現に受けている者とする。
また、普通自動車の技能教習の経験が２年未満である者であっても、管理者が指定した者については、みきわめを行うことができるものとするが、その場合でも、普通対応第二種免許を現に受けていなければならないものとする。
イ 技能教習の経験年数の算出方法
アの経験年数については、現在勤務している届出教での経験年数のみならず、
他の届出教での経験年数も合算することができるものとする。
ウ 教習効果の確認の方法
教習効果の確認は、少なくとも 20 分間以上行わせることとし、教習効果の確認をしなければならないこととされている全項目について総合的に観察させて行う

ものとする。
なお、年齢課程のみの教習を行う場合にあっては、教習効果の確認を行う必要はない。
６ 修了証明書（規則第５条）（１）交付
受験資格特例教習の課程の指定を受けた届出教（以下「実施届出教」という。）
において、受験資格特例教習を修了した者に対し、規則別記様式第３号の修了証明書を発行させること。この場合において、本教習の教習内容については、大型免許
等の運転免許の種類に関わらず同一であることに鑑み、全ての大型免許等の種類に係る教習の課程を修了したものとして修了証明書を発行させること。また、年齢課
程又は経験課程のいずれか一つのみを修了した者に対して修了証明書を発行する場
合は、修了証明書の様式に記載された条文のうち不要なものを棒線で消させるなどすること。
（２）修了証明書の有効期限
本教習の修了証明書の有効期限は設けないこととする。
（３）修了証明書の再発行
教習生が修了証明書を亡失した場合等において、教習生から実施届出教に対して修了証明書の再発行の申請があったときは、実施届出教において修了証明書を再発行させること。
７ 帳簿及び報告（１）帳簿（規則第６条及び第７条）
実施届出教において、受験資格特例教習を受けた者の住所、氏名及び生年月日等、
教習事項、修了年月日等を記載した帳簿を作成し、修了年月日から３年間保存させること。
また、当該帳簿に記載すべき事項が電磁的方法（電子的方法、磁気的方法その他の人の知覚によって認識することができない方法をいう。）により記録され、当該記録が必要に応じ電子計算機その他の機器を用いて直ちに表示されることができるようにして保存されるときは、所定の情報セキュリティ対策を講じさせた上で、当該記録の保存をもって帳簿の保存に代えることができる。
（２）報告（規則第８条）
実施届出教に対して、本教習の実施状況（入所者数、修了者数等）について定期報告を求めることとし、また、随時報告として、本教習中の交通事故の報告等を求めるものとする。
８ 指導等
（１）指導
本教習が適正に運用されるようにするため、実施届出教における教習の態様に応じて、必要な指導又は助言を行うこと。
なお、本教習に関しては、法第 99 条の７（適合命令等）の規定は適用されないことに留意すること。
（２）指定の取消し（規則第９条）
規則第９条第１項に規定する場合に該当するときは、本教習の課程の指定を取り消すことができる。当該課程の指定を取り消したときは、規則別記様式第４号の指定取消通知書により通知するものとする。
なお、当該課程の指定の取消しは、指定教の「指定」の取消しとは異なることに留意すること。

別表（１）技能教習 合計 31 時限
第 1 段階（11 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 技能録画教習①
・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
年
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
齢
録する。
課
程
２ 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
像に基づく指導を踏まえた運転①

・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指
導を行う。

時限数
１

場所等 資格等
コース及び道 適性及び普通路

１

コース及び道 適性及び普通路

３ 車の乗り降りと運転姿勢、自動車 ・安全を意識した乗り降りができ、正 ・車の乗り方、降り方の機構と運転装置の取扱いしい姿勢がとれる。
・運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
・運転装置の機能や自動車の走行の原 ・シートベルトのつけ方、はずし方理を理解するとともに、各装置の正 ・安定した運転姿勢のとり方
しい取扱いができる。
・シートベルトの正しい装着効果の体験
・運転装置の取扱い
・日常点検整備等

コース

普通

コース

普通

コース

普通

経
４ 時機を捉えた発進と加速、目標に ・タイミングのよい発進と力強い加速 ・時機を捉えた発進と加速合わせた停止、カーブや曲がり角の ができる。
・目標に合わせた停止
通行、坂道の通行・予定した位置に車を滑らかに停止す ・カーブや曲がり具合の捉え方
ることができる。
・速度とギアの選び方
験
・曲がり具合に応じ走行位置を決め、 ・走行位置と進路のとり方
速度を選ぶことができる。
・上り坂、下り坂での速度とギアの選び方
・勾配に応じて速度とギアを選ぶこと ・坂の途中での停止の仕方ができ、坂の途中で停止し、後退す ・坂道発進の仕方ることなく発進することができる。 ・円滑な坂道での通行

８課

程 ５ 後退、狭路の通行・適切な進路と速度を選んで後退でき ・後退時の安全確認の仕方る。
・運転姿勢のとり方
・狭い道路において車両感覚をつか ・視点の配り方、視野のとり方
み、適切な進路と速度を選んで通行 ・車両感覚の捉え方と走行位置のとり方できる。
・速度調整の仕方
・進路のとり方と修正の仕方
・方向の変え方・狭路コースの後退等の後退走行の応用
・正確な目標位置への後退

６ 鋭角コース等の通過・特殊な形状の狭い道路において車両 ・鋭角コースの通過
感覚をつかみ、適切な切り返しにより安全な通行ができる。

コース

二種

７ 方向変換及び縦列駐車・駐・停車場所に合わせた駐・停車が ・駐・停車場所での止め方と発進の仕方できる。
・幅寄せの仕方コース

普通

８ 通行位置の選択と進路変更、障害 ・道路及び交通の状況にあった通行位 ・通行位置の選び方
物への対応
置を選ぶことができ、タイミングよ ・進路変更時の情報のとり方と合図の時機
く進路変更ができる。
・進路変更の仕方とタイミングのとり方
・障害物の状況を早期に読みとり、安 ・障害物とその付近の情報のとり方
全な進路と速度が選べる。
・進路変更の可否の判断
・側方間隔のとり方と速度の選び方
・進路のとり方、戻り方・障害物への円滑な対応の仕方

コース

普通

９ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行
とり、安全な速度と方法で通行でき ・交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の
る。
仕方

コース

普通

10 踏切の通過・一時停止と安全確認を確実に行い、 ・一時停止の仕方
速やかに通過することができる。 ・安全確認と通過の仕方
・踏切内で故障した場合等の措置

コース

普通

11 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所、転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

コース

二種

12 教習効果の確認（みきわめ）

第１段階の教習効果の確認（第１段階の項目１及び２を除く。）

第２段階（20 時限）
課程
項 目 名
目 標
内 容
１ 交通の流れに合わせた走行、適切 ・交通の流れに機敏かつ安全に入るこ ・交通の流れへの入り方
な通行位置とができ、流れに合わせた速度を選 ・交通の流れに合わせた速度の選び方
び、適切な車間距離をとることがで ・速度に合わせた車間距離のとり方
きる。
・適切な通行位置
・道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

２ 進路変更

経

１

時限数

コース

二種

場所等 資格等道路
普通・交通の状況を適切に読みとり、タイ ・障害物の回避に伴う進路変更の仕方
ミングよく進路変更ができる。 ・右左折に伴う進路変更の仕方

道路

普通

３ 信号、標識・標示等に従った運転 ・信号、標識・標示等を的確に読みと ・信号の読みとりと対応の仕方
り、適切に対応できる。
・標識・標示等の読みとりと対応の仕方

道路

普通

道路

普通

・歩行者、自転車の動きを的確に読み ・歩行者等の動きの読みとり方
とり、安全に通行させるための気配 ・歩行者等の側方通過の仕方りができる。
・横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
・横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方
・身体の不自由な者等への気配り
・その他歩行者等に対する気配り道路

普通

６ 道路及び交通の状況に合わせた ・道路及び交通の状況を読みとり、そ ・坂道での運転
運転、交通道徳に基づく運転
れに合わせて適切なマナーに基づ ・カーブでの運転いた運転ができる。
・対向車との行き違いの仕方
・他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方
・段差のある道路での運転
・踏切での運転・追い越し方、追い越され方
・渋滞時の運転道路

普通

４ 交差点の通行、見通しの悪い交差 ・交差点とその付近の交通に対する気 ・交差点の直進方法
点の通行配りができ、安全な速度と方法で通 ・交差点の左折方法
行できる。
・交差点の右折方法
・見通しの悪い交差点の危険性を読み ・見通しの悪い交差点の通行験
とり、安全な速度と方法で通行でき
る。

14

課
５ 歩行者等の保護

程７ 駐・停車・道路や交通の状況に応じて駐・停車 ・駐・停車場所の選び方ができる。
・駐・停車の仕方道路

普通

８ 生活道路の走行・生活道路における適切な速度の調整 ・センターラインのない生活道路における走行ができる。
・交通量の多い生活道路における走行・生活道路において安全に他車とのすれ違いができる。

道路

普通

９ 自主経路設定

・自主的に走行経路を設定し、他の交 ・目的地までの経路の設定
通に気配りをしながら主体的な運 ・経路に応じた通行位置と進路転ができる。
・法規に従った走行
・交通の流れに合わせた走行
・他の交通に対する気配り
・危険を予測した運転

道路

普通

10 転回

・道路及び交通の状況に応じて、適切 ・転回場所・転回方法の選び方
な転回場所を選択することができ、 ・転回場所の交通状況の捉え方
その付近の交通に対する気配りが ・対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、でき、安全な速度と方法で転回でき 転回の可否の判断る。
・転回における走行位置と速度の選び方
・転回の方法
・方向変換

道路

二種

11 危険を予測した運転

・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方

１

道路

普通

12 先急ぎの危険を理解した運転・教習生に心理的ﾌﾟﾚｯｼｬｰ（時間的） ・心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及ぼす影響を与え、先急ぎの心理状態によって ・心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の仕方
現れる危険行為（安全不確認等）を ・先急ぎの運転の特徴を理解した運転
体験・理解させる。

１

コース又はシ
ミ

二種

１

シミ

普通

13 シミュレーターによる危険予測 ・他の交通との関わりにおける危険を ・危険要因の捉え方
的確に予測し、危険を回避する運転 ・起こりうる危険の予測
行動を選べる。
・危険の少ない運転行動の選び方
・降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
・夜間の運転年

14 技能録画教習②１

コース及び道 適性及び普通路

15 運転適性検査の結果及び録画映 ・自己の運転を振り返る。
・運転適性検査の結果及び録画映像に基づく個別指導を像に基づく指導を踏まえた運転② ・いかなる状況においても安全運転を 踏まえ、教習生の弱点となる場面について重点的に指心掛けることができる。
導を行う。
・交通違反や交通事故につながりやすい運転行動及び心理特性について解説する。

１

コース及び道 適性及び普通路

16 教習効果の確認（みきわめ）

１

コース及び道路

齢・教習生の運転姿勢及び運転の映像を ・教習生の運転姿勢を映像として記録する。
様々な道路交通環境下において記 ・教習生の運転について映像を記録する。
録する。

課
程

第２段階までの教習効果の確認（第１段階の項目１及び２並びに第２段階の項目９及び 12 から15 までを除く。）

二種※ 項目名 13「シミュレーターによる危険予測」については、他人の運転を観察させることによる教習（観察教習）により行う。
（２）学科教習 合計５時限
第１段階
課程
項 目 名
内 容
時限数 資格等年 １ 性格と運転の概説
視聴覚教材や運転適性検査（「科警研編 73C」等)の結果により、性格特徴が運転の仕方に表れる可能性があること
１
適性及び普通齢を理解させる。
課
程 ２ 運転適性検査の結果及び録画映 運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果及び技能録画教習①で録画した映像に基づき、自己の心理的特性や運転
１
適性及び普通像に基づく個別指導①
技能等を客観的に理解させるとともに、様々な心理的特性と運転行動の関係について理解させる。

第２段階
課程
項 目
内 容
時限数 資格等
経 １ 歩行者の保護等、特徴的な事故と 歩行者等の保護の必要性と交通事故の特徴について理解させる。
１
普通験
事故の悲惨さ課
程 ２ 危険予測ディスカッション
危険予測の重要性、走行中の危険場面、起こりうる危険の予測及びより危険の少ない運動行動について討論方式に
１
普通より理解させる。
年 ３ 運転適性検査の結果及び録画映 技能録画教習②で録画した映像に基づき、運転適性検査(「科警研編 73C」等)の結果を踏まえることにより、運転齢像に基づく個別指導②
行動にどのような変化が生じたかを理解させる。
課
程

凡例

・「コース」とは、届出教のコースをいう。

１

適性及び普通・「シミ」とは、運転シミュレーターをいう。
・「適性」とは、運転適性指導員をいう。
・「普通」とは、普通自動車対応免許を現に受けている普通教習指導員をいう。
・「二種」とは、普通対応第二種免許を現に受けている普通教習指導員をいう。