BISON
BISON XLE PROFESSIONNEL
POUR SNOWPARKS,
HALF-PIPE ET PISTESLE PROFESSIONNEL POUR SNOWPARKS, HALF-PIPE ET PISTESCLEAN MOTION
MORE WITH LESSTECHNOLOGIE DU MOTEUR
STAGE IV/TIER 4 FINALLA CABINE IDÉALEERGONOMIQUE ET CONFORTABLEFRAISE:UNE TECHNOLOGIE INCOMPARABLE

BISON XTHE ULTIMATE XPERIENCELE PRO DES SNOWPARKS, HALF-PIPE &PISTESPRINOTH se tourne vers l’avenir avec la philo-

Avec ses 298 kW/406 ch, le BISON est le plus

La cabine du conducteur est un lieu de travail

La fraise POWER garantit un résultat en pro-

Développé pour rencontrer les requis en

Sur la piste, le BISON possède une force desophie CLEAN MOTION. La consommation ré-

puissant de sa catégorie. Grâce à sa faible

confortable et spacieux, offrant une visibilité

fondeur et une grande finesse de grain. Sonconstante évolution de l’industrie «park», lepoussée maximale, et son excellente maniabi-

duite, pour un développement durable dans leconsommation en carburant ainsi qu’à ses

optimale. Le concept de commande uniformisé

nouveau châssis arrière, dont la cinématique

BISON X est le champion absolu pour créer deslité ainsi que la visibilité optimale assurent un

respect de l'environnement, n'altère pas pourémissions d’oxyde d’azote et de particules

PRINOTH, avec un joystick multifonctionnela été améliorée, permet un décalage optimum

scènes de snowboard et de freestyle aux caracté-

confort extraordinaire.

autant les performances exceptionnelles, lafines réduites de 90 %, sa technologie deet un écran couleur numérique de 8,4 pouces

de la fraise. Les dents de fraisage optimiséesristiques innovantes et conférer à chaque snow-

Grâce à ses fonction snowpark innovantes, lelongévité et l'efficacité du véhicule. Moremoteur innovante répond aux exigences de laest un vrai plaisir pour l’équipe de nuit. Grâce

garantissent une qualité de piste inégalable

park un style impeccable. 3 grands critères sont

BISON X dessine les scènes de freestyle à lawith less – en réaliser davantage avec moins.

nouvelle norme la plus stricte sur les émis-à une isolation acoustique innovante et à un

et des résultats durables.

réunis: la performance exceptionnelle, une visi-

perfection, et assure également à la perfection

sions polluantes « Stage IV/Tier 4 final ».

moteur à faible niveau sonore, on n’entend

bilité illimitée et un confort de cabine exclusif.

le damage des pistes de ski de fond ou desplus que le crissement de la neige.

sentiers de motoneige.

BISON – CLEAN MOTIONAD BLUEDie Einspritzflüssigkeit AdBlue wird
ins Abgas gespritzt, wodurch im SCRSystem eine chemische Reaktion das
schädliche Stickoxid zu unschädlichem
Stickstoff und Wasserdampf aufspaltet.
Der Ausstoß von Stickoxiden wird damit
um etwa 50 % reduziert.

UN CONCENTRÉ DE PUISSANCE
Avec ses 298 kW/406 ch, le BISON est
le plus puissant de sa catégorie et brillepar sa faible consommation en carburant et ses émissions réduites. La transmission de puissance exceptionnellement efficace fournit un couple élevé,et ainsi une meilleure force de poussée
à bas régime.

+++

STAGE IV/TIER 4 FINAL
MOTOR
Mercedes 6-Zylinder Motor. Kraftvoll unddurchzugsstark Die neue Euromot IIIB
SCR-Technologie sorgt für eine erhebliche Abgasreduktion durch optimierte
Verbrennung am Dieselmotor bei gleichzeitiger Reduktion des Treibstoffverbrauchs.

L’interaction entre le système SCR, leréservoir d’air comprimé et le filtre àparticules à gasoil permet de réduire lesémissions d’oxyde d’azote et des particules fines jusqu'à 90 % par rapport aumodèle précédent. Le BISON répond ainsi à la norme « Stage IV/Tier 4 final ».

CLEAN MOTION

Matière particulaire(g/kWh)MORE WITH LESSRESPONSABILITÉAPPROCHE DURABLE

PUISSANCE ET PERFORMANCE

CLEAN MOTION de PRINOTH est une philosophie

PRINOTH est synonyme de préparation impec-

Sur la piste, le BISON possède une force deGrâce à son couple augmenté de 1 726 Nm et

tournée vers l’avenir. La consommation réduite,

cable des pistes. Nous veillons à réduire au

poussée maximale, et son excellente mania-

aux nombreuses options qui ont amélioré sonpour un développement durable dans le respect

maximum les émissions de substances toxiques,bilité ainsi que la visibilité optimale assurent

efficacité, le BISON offre des possibilités ré-de l'environnement, n'altère pas pour autant les

à consommer les ressources de façon respon-

un confort extraordinaire. Son puissant moteur

volutionnaires d’optimisation des opérations.

performances exceptionnelles, et l'efficacité dusable, à augmenter la rentabilité ainsi que ladiesel de 298 kW/406 ch offre toute la force

Le nouveau concept d’entraînement permet

véhicule. Chez PRINOTH, lors du développement

durée de vie des véhicules. Car nos dameusesde poussée nécessaire. Par ailleurs, la gestiond’utiliser le moteur diesel à un régime infé-

de nos produits, nous mettons un point d'hon-interviennent chaque jour là où les exigences

du moteur entièrement électronique minimiserieur sans diminuer la vitesse de travail, tout

neur à adopter un comportement durablement

techniques sont élevées et où l’écoresponsabi-l’usure et donc les frais d'entretien.

en réduisant la consommation de carburant.

envers la nature.

lité est une valeur de premier plan.

0,2Stage III A/Tier 3

0,1

0,05

Stage III B /Tier 4 interim

Stage IV/Tier 4 final

Oxides de nitrogène(g/kWh)
4

2

0,4

0,02

BISON – ERGONOMIQUE ET CONFORTABLECOMMANDES UNIVERSELLESAMBIANCE DE BIEN-ÊTRE

Le concept de commandes universelles
PRINOTH créé pour tous les véhicules garantit un maximum d’efficacité et l'optimisation des opérations.
Le temps d’adaptation nécessaire aux
conducteurs et les retards en découlant appartiennent désormais au passé.

Les vitres coulissantes des deux côtés et le toit ouvrant permettent unebonne circulation de l’air dans la cabine.

CHAUFFAGE AUX PIEDSCONFORT PERSONNALISABLE

Gardez les pieds chauds. Le système dechauffage aux pieds du BISON assure unespace de travail confortable, même encas de température extérieure très basse.

Le siège RecaroMD de l'opérateur est dotédes caractéristiques de confort telles que
les supports latéraux, la suspension pneumatique et les réglages ergonomiques
multi-positions. Une bonne position assise réduit la tension sur le corps lors deslongs services de nuit.

CONFORT DE CABINE

8

7

6

5

CONFIGURATION DES SIÈGES

EXCELLENTE CIRCULATION DE L'AIR

DIAGNOSTIQUES INNOVANTSCOMMANDES ERGONOMIQUES

La cabine du BISON offre un espace de travail

Le siège central du BISON donne à l’opérateur

La cabine dispose d’un toit ouvrant intégré

En cas d’erreur, le conducteur est averti parGrâceà l'écran couleur de 8,4 pouces, vous disEhors du commun et une visibilité illimitée.

une vision quasi-périphérique et un confort

ainsi que d’une vitre latérale coulissante desdes signaux sonores et peut trouver rapide-posez de toutes les informations nécessaires,

L'isolation acoustique optimisée, le moteur àde conduite optimal. La configuration spé-deux côtés pour assurer une excellente circu-

ment des détails dans la consignation desavec un champ visuel optimal. Le joystick multi-

faible niveau sonore et la grande efficacité

ciale snowpark propose un siège pivotant

lation de l'air frais. Le chauffage de la cabine

défaillances. Plusieurs données, telles que lafonction permet de commander d’une seule mainde l'éclairage extérieur assurent un confort

qui se décale de la position centrale vers laet le pare-brise chauffant assurent le bien-

courbe caractéristique de la pédale d’accélé-

les fonctions principales du véhicule. Les fonc-de conduite maximal. L’utilisation intuitive

gauche, afin de garantir une parfaite visibi-être de l'opérateur et une vue panoramiquerateur, les intervalles ou la courbe caracté-

tions
secondaires du véhicule, sont commandéesCdes commandes et la position parfaitement

lité dans toutes les situations.

sur l'extérieur.

ristique de la direction peuvent être enregis-

par les touches en accès direct. La navigation à

trées indépendamment pour 6 conducteurs,

l'intérieur du menu pour consulter les informa-tissent une conduite de qualité.

et être consultées à tout moment.

3

2

1

F

CONFORT DE CABINE EXCEPTIONNEL

réglée de l’accoudoir et du joystick garan-

4

F

E

D

B

tions et laNorthconfigurations’effectue au moyen duAmericabouton central.

D

C

EuropeLe joystick PRINOTH
POS.

ARTIKELNUMMER

BENENNUNGMENGEDIMENSION

MATERIAL

NORM

B

VAW

REV.

AENDERUNGREV NOTICE NR.
TREATMENT / VERFAHREN

MATERIAL

SURFACE TREATMENT / OBERFLAECHENBEHANDLUNG

REV. DATUMWEIGHTREVISIONIERT VONGEPRUEFT VON/ GEWICHTDESCRIPTIONGENERAL TOLERANCES

BENENNUNGASCALE / MASSSTAB
FR
1:1
ISO 128-30

PAGES / SEITEN

REF.ITEM NR.

/ BEZUGSARTIKELDATE / DATUMITEM NUMBER

1CHECKED BYR/ GEPRUEFT VONDESIGNED BY/ GEZEICHNET VON/ ALLGEMEINE TOLERANZEN/ ARTIKELNUMMERA

BISON – FORCE DE TRACTION DU TREUIL DE 4,5 TONNESPERFEKTES PISTENBILDSYSTÈME ROLL-OUT

Mit der Parallelverschiebung der Fräse
erzielt man
ein perfektes
Pistenbild
Disponible
en option,
le systèmede vonder ersten
bis zuroptimisé
letzten Spur.
Die idedéploiement
Roll-OutautomaaledéroulementÜberlappungdu
verhindert
verwatise lecâble deeine
treuilscheneRandspur.
afin d’atteindre le point d’ancrage.

+
CAMÉRA DE RECULSYSTÈME D’ENROULEMENTHYDRAULIQUE

Le treuil AUTOMATIC est livré, en série,avec une caméra de recul chauffante,qui peut également être commandée,en option, sur un véhicule standard. En
cas de marche arrière, les images apparaissent automatiquement à l’écran. Ce
mode peut être activé selon les besoins.
Ce dispositif augmente la durée de vie
du treuil.

Grâce à son mode d'opération précis,le nouveau dispositif automatiqued’enroulement linéaire accroît ladurée de vie du câble de treuil. Le
câble peut être enroulé rapidement
et sans difficulté.

TREUIL AUTOMATIC
CONDUITE OPTIMALE AVEC LE TREUILPERFORMANCE GLOBALE ACCRUECONCENTRATION SUR LA PISTEAPERÇU DU TREUIL AUTOMATIC

FORCE DE TRACTION DU TREUIL

Le treuil AUTOMATIC est parfaitement adapté

Avec une force de traction maximale allant

La vitesse de travail s’adapte aux conditions» Force de traction de 4,5 tMême à des vitesses de préparation élevées,

au véhicule et la position centrale de son

jusqu’à 44,1 kN/4,5 t, le treuil peut être utiliséd’enneigement. Quelle que soit la situation,

point de rotation assure une conduite neutre.

en mode manuel ou automatique. La fonction

le conducteur peut sortir du mode automa-Même avec une charge de traction latérale

standard du mode automatique régule la forcetique en activant un élément de commandeau-delà du rétroviseur extérieur, le BISON

de traction jusqu’à son maximum, tandis que

sur le joystick. Le mode automatique permet

conserve sa stabilité latérale et offre ainsi desa fonction Eco ne permet de travailler qu’avec

au conducteur de se concentrer totalement

nombreuses possibilités pour la préparation

une force de traction limitée allant jusqu’à 34,3

sur le traçage de la piste.

de terrains escarpés et difficiles.

» Régulation automatique de la force detraction WINCONTROL» Sélection entre le mode automatique,mode Eco et mode manuel» Longueur de câble maximale de 1 200 m

la force de traction doit rester la même.
Plusieurs longueurs de câble de 850 m,
1 050 m ou 1 200 m permettent une excellente
adaptation différentes longueurs de piste. Un
point fort particulier est la disponibilité de laforce de traction maximale, indépendante de lakN/3,5 t, pour un damage plus rapide et une» Diamètre du câble 11 mm

longueur de câble disponible sur le tambour. Ce

plus faible consommation de carburant.

» Charge de rupture 150 kN

dispositif augmente la durée de vie du treuil.

BISON – FRAISECINÉMATIQUE DE LA FRAISE
La cinématique améliorée de la fraise
assure une mobilité extrême et permet
une modélisation précise de la forme
des snowparks.

CHÂSSIS ARRIÈRENORDIC LINER

Le nouveau châssis du BISON améliore
le décalage de la fraise afin de répondre
aux exigences croissantes du damage
des pistes alpines et de ski de fond.

Le NORDIC LINER avec compensation
automatique de l'angle apporte la touche
finale aux pistes de ski de fond et effectue
un traçage précis et durable dans la neige.
Les plateaux et fraises de traçage pouvantêtre utilisés indépendamment les uns desautres, la mise en marche des fraises est
ainsi activée en fonction de l’état despistes de ski de fond.

LA FRAISE POWER
N°1 DANS LA PRÉPARATION DES PISTESLA FRAISE POWER DE PRINOTHPISTES PARFAITESUN RÉSULTAT D’UNE NETTETÉ ABSOLUERENTABILITÉ ET ENTRETIEN RÉDUIT

La fraise POWER garantit un résultat en» Un résultat profond et optimal

Avec une largeur de travail de 4,3 m et une

La fraise POWER trace une piste parfaite,

Grâce à sa conception optimisée, la fraisevitesse de travail élevée, le BISON fait preuve

esthétique et durable. La neige est parfaite-

POWER exige peu d'entretien. Elle est en outre

profondeur et optimal. Grâce à un nouveau
châssis arrière avec une cinématique améliorée elle fait également preuve d’un décalage
idéal. Les dents de fraisage optimisées, garantissent une qualité de piste inégalable etdes résultats visiblement durables.

» Qualité de piste exceptionnelle grâce à l’arbre porte-fraise innovant

d’un rendement de damage inégalé. Grâce à

ment préparée grâce aux dents de la fraise,très simple à utiliser et à régler. Il est possible» Préparation idéale du manteau neigeux assurant un damage durable

ses performances exceptionnelles pour lesorientées de façon spéciale. Cela favorisede la bloquer depuis la cabine, sans que le» Dents de la fraise résistantes évitant l’usure prématurée

travaux de déblaiement, c’est un véritablel’acheminement de la neige dans le carter deconducteur ait besoin de descendre. L’agence-

concentré de puissance qui assure une ex-fraise et garantit l’homogénéité de la couche

ment idéal des dents de la fraise garantit unecellente qualité des pistes avec une reprisede neige.

faible consommation en carburant. De plus,» Pistes propres et circulation de la neige fluide grâce au revêtement anti-adhésif» Construction simple facilitant l’entretien

puissante.

leur grande résistance évite qu’elles ne s’usent
prématurément.

BISON – LAME ET CHENILLESFORCE DE POUSSÉE UNIQUEPOSITION FLOTTANTE

Le rayon d’action optimal de la lame
MASTER assure un roulement parfait
de la neige, ce qui limite les efforts etaugmente la quantité de neige maîtrisée, pour une force de poussée exceptionnelle.

En option, la lame en position flottante fonctionne entièrement à la verticale et respecte les irrégularités dusol.

LAME ET CHENILLESLAME MASTERLAME PARKDISPOSITIF DE TRANSPORTCHENILLES

La lame MASTER qui a fait ses preuves assure

La lame PARK haute-performance du BISON

Le dispositif de transport de la lame PARK

Lorsqu’il s’agit de puissance ascensionnelle

un rendement de poussée élevé, ainsi que desX a été développée spécialement pour lapermet de démonter très simplement leset d’adhérence, les chenilles PRINOTH as-

bordures de piste précises. L’angle d’attaqueconstruction de snowparks. Grâce au nouveau

couteaux de finition lorsqu’ils sont inuti-

surent. Le potentiel d’une dameuse ne peutdes dents de la lame facilite le broyage dedesign de ses dents, elle laisse, en marchelisés et de les ranger pendant la conduite.

être pleinement exploité qu’avec des che-la glace et de la neige, pour une plus grandearrière, une surface damée proche de celle

Des anneaux supplémentaires pour trans-nilles optimales. Avec le BISON ou le BISON

efficacité lors de la préparation des pistes.

obtenue avec un finisseur. Les deux couteauxporter des outils de construction pourX, vous avez le choix entre les chenilles ende finition aident le conducteur à construire

snowparks rendent la lame encore plus

aluminium PRINOTH réputées et les chenilles

des obstacles avec précision et à créer desfonctionnelle.

en acier optimisées.

arêtes acérées.

Chenilles en acierChenilles en aluminium

Lame PARK avec couteaux de finitionBISON – ENSEMBLE ÉCLAIRAGE

LE PACK FEUX
LED PREMIUM

PHARE DE RECHERCHE
Le phare de recherche permet l’éclairage ciblé de points séparés ou dezones complètes et facilite ainsi letravail au crépuscule et la nuit.

Le BISON peut être entièrement équipéde LED. Le pack feu LED premium en
option garantit un éclairage optimalet garantit une visibilité maximale
tout en améliorant la productivité.

ÉCRAN LUMINEUX
L’écran 8,4“ lumineux séduit par sa
résolution haute définition et ses
contrastes de couleur agréables qui
s’adaptent à la luminosité en fonction
de la situation de travail.

LED IT SHINEÉCLAIRAGE AVANT

STANDARD

PREMIUM» Phare de recherche» Feux de position avec clignotant» Phares de travail» Feux de croisement et feux de route» Phare de travail sur le support de rétroviseur

Halogène
Halogène
Halogène
Halogène
LED

Halogène
Halogène
LED
LED
LED

ÉCLAIRAGE ARRIÈRE

STANDARD

PREMIUM» Gyrophares» Phares de travail» Feux de position avec clignotant» Phare de travail sur le support de rétroviseur

Halogène
Halogène
LED
Halogène

Halogène
LED
LED
LED

ÉCLAIRAGE IDÉALENSEMBLE ÉCLAIRAGE LED PREMIUM

Le concept d’éclairage halogène standard

Pour encore plus de visibilité, choisissez latrès efficace a été installé sur le BISON pourvariante à LED. Ainsi, par rapport à un packéclairer encore mieux les abords du véhicule.

éclairage halogène standard, il est possible deL’éclairage avant couvre une plus grande dis-réduire la consommation d’énergie de près detance et assure une répartition uniforme de la

60 %. Une efficacité payante.

lumière pour une visibilité optimale. De jourcomme de nuit.
La technologie LED économise l’énergie et fournit un éclairage optimal

BISON X – CARACTÉRISTIQUES INNOVANTES SPÉCIALES SNOWPARKEATON SCHILDSTEUERUNGSIÈGE PIVOTANTDESPAROIS NETTES
Unterschiedliche
Steuerungskurven er-

Propre à PRINOTH, le siège pivotant etdécalable latéralement est une toute
nouvelle caractéristique du BISON X.
La position du conducteur peut ainsiêtre déplacée, selon les différentes
préférences et exigences, du milieu
vers la gauche.

möglichen es dem Fahrer, die Maschine
L'option de couteaux latéraux fixés à
ideal an seine Arbeitsweise anzupassen,la lame est un excellent atout lorsque
wodurch der Kraftstoffverbrauch reduvous travaillez sur les parois latérales
ziert werden kann.
de structures enneigées. Ces composants robustes peuvent être fixés àl'arrière de la lame lorsqu'ils ne sont
pas utilisés.

LE NUMERO 1 DES SNOWPARKSBISON XPARFAITEMENT DAMÉTRAVAIL DE PRÉCISIONVISIBILITÉ À 360°

MOBILITÉ DE LA LAME

Avec de nouvelles fonctions, le BISON X

La lame à snowpark dispose de dents optimi-

Une nouvelle méthode de traitement de surface

Grâce au dispositif de poste de commande unique

La mobilité de la lame et de la fraise per-confère au snowpark de nouvelles formes etsées qui laissent une surface enneigée damée

avec des caractéristiques anti-adhésives empêche

au BISON, un siège décalable latéralement per-mettent la création de formes élaborées dans

impressionne par sa puissance exception-

similaire à celle obtenue avec le finisseur. La

que la neige ne colle à la lame. Les couteaux demet, pour la première fois dans le secteur, deles snowparks. La lame à snowpark présente unnelle, sa visibilité illimitée et son confort delame est construite de telle sorte que mêmefinition sur la lame permettent d’effectuer despouvoir choisir entre une position centrale ou à

angle d'action de 128°, la fraise une mobilité

cabine exclusif. Développé avec des shapers

en marche arrière les résultats sont optimaux.

travaux de précision et d’une grande finesse ainsi

gauche. Le siège décalable de 500 mm (19.7 po)de 166°. Avec un simple joystick, le conducteurde renom, il est le leader incontesté pourAvec les couteaux de finition, il est possible

que de réaliser des arêtes acérées. Si elles ne sontpeut ainsi être déplacé vers la gauche selon lespeut tracer et entretenir les pistes à la perfec-

donner à chaque parcours le style idéal grâced’obtenir, lors de l’aménagement d’obstacles,

pas utilisées, il suffit de les démonter et de lesbesoins. Deux pédales d’accélérateur apportenttion. Le BISON X associe une puissance maxi-

à des caractéristiques innovantes.

des formes précises aux arêtes vives.

ranger pendant la conduite à l’aide du dispositif

efficacité et confort d’utilisation. Un rayon demale et des frais de maintenance réduits avec

de transport.

rotation de 15° assure une visibilité périphérique.

une faible consommation de carburant.

BISON – FONCTIONSCHÂSSIS AVANT
Le concept géométrique du châssis
avant permet une grande amplitude demouvement de la lame.

COMMANDE IDÉALEMODE DE FRAISAGE

Tout est sous contrôle grâce à la commande par leviers. Le déroulement desopérations est simple et le contrôle duvéhicule est total, ce qui garantit untravail agréable.

Le BISON permet une présélection dumode de fraisage (pression d’appuipositionflottante-contre-pression)même en position levée.

FONCTIONSSYSTÈME DE COMMANDEPAR BUS CANCHOIX DU RÉGIME MOTEURSÉCURITÉ CERTIFIÉE
POUR LE CONDUCTEUR

FIABILITÉ, LA BASE
DE TOUTE CHOSEDIAGNOSTIC D'ERREURSDETAILLE A L'ECRAN

La nouvelle technologie de bus CAN connecte

La fonction Cruise Control permet au conduc-

Le BISON est certifié selon la norme DIN EN

La suspension d’un véhicule est un équilibre

L’écran d’information permet au conducteur

tous les appareils de commande situés dansteur de déterminer le régime du moteur et15059 ROPS. En cas de tonneau, la structure

entre poids minimal et fiabilité. Les charges

de prendre connaissance des éventuels dys-

le véhicule entre eux et permet ainsi un dia-

ainsi contrôler la vitesse souhaitée et lade la cabine du conducteur empêche une dé-

pendant la conduite ont été simulées avec

fonctionnements dès le test de démarrage et

gnostic d’erreur efficace et fiable. Les éven-direction grâce aux leviers de commande. Si

formation trop importante de la carrosserie

la méthode des éléments finis (FEM), pourfournit les instructions nécessaires. Ceci faci-tuelles erreurs peuvent ainsi être rapidement

besoin, il est possible, à tout instant, de syn-et protège le conducteur et le passager desobtenir un poids optimal sur le plan de lalite le diagnostic et garantit une élimination

corrigées pour garantir un fonctionnement

chroniser les réglages avec la pédale.

blessures.

performance tout en conservant un maximum

ciblée de la défaillance système.

sans problème.

de fiabilité.

BISON – BIEN PRÉPARÉ POUR L’AVENIRSNOW HOW
UNE SOLUTION COMPLÈTEGESTION DE LA FLOTTE

MESURE DE L'ENNEIGEMENT

installé à l’intérieur de la dameuse, l’opérateur visua-

1 PLATEFORME POUR TOUTES LES DONNÉES

lise en temps réel l’épaisseur précise de la neige et leComposé des modules GESTION DE FLOTTE et de la

Le logiciel Fleet Management développé parvéhicule, tout comme l’état du treuil, de la fraise

En collaboration avec Leica Geosystems PRINOTH

profil du terrain. De cette manière, lors de la prépa-

Toutes les informations sont disponibles sur

MESURE DE L’ENNEIGEMENT, SNOW HOW by PRINOTH­PRINOTH est ce qui se fait de mieux pour la ges-

et l'éclairage. Tous ces éléments sont transmis en

propose un système satellitaire, qui assure la plus

ration, il peut se baser directement sur les données,

une seule interface utilisateur. Il n’y a ainsi

est le logiciel d’analyse et de conseil qui apportetion des pistes et des flottes de véhicules. Relevé

temps réel et visualisés avec le logiciel proprié-

grande précision de visualisation et de mesure de lainterprétées en temps réel par les antennes GPS etplus besoin de passer d’un programme à unautre et le système veille en même temps àdes avantages prouvés aux stations de ski du mondeprécis des données et contrôle exact des véhicules

taire SNOW HOW de PRINOTH. Le premier grandhauteur d’enneigement. Basé sur le système désor-les capteurs angulaires, avec une optimisation de laentier. Développé en collaboration avec nos parte-

permettent d’optimiser le travail et de paramétrer

avantage se révèle dès l’installation :­Le client ne

mais incontournable Leica iCON alpine, le logiciel agestion de la neige – de la production à la prépara-la continuité du flux. De plus, il est possible

naires et nos clients, ces modules offrent une tech-de manière efficace les parcours, et donc les res-doit pas s’occuper de l’installation d’un serveur

été spécialement adapté aux exigences de la neige.

tion en passant par sa répartition. Le système dede passer en un clic à la vue d’ensemble desnologie de pointe qui fournit des données complètes

sources, avec des économies d’énergie et une aug-

local ni de la sauvegarde ou de la transmission desUn modèle 3D de la zone non couverte par le man-mesure de la hauteur d’enneigement de PRINOTH est

systèmes d’enneigement. C’est la facilitéd’utilisation qui a été mise en avant dans lelogiciel SNOW HOW de PRINOTH.

et précises afin d’augmenter la productivité.

mentation de la productivité. Une gestion efficace

données, et peut ainsi se concentrer totalement

teau neigeux constitue la base de la mesure, très

employé pour des pistes, des parcs et des tremplins.

demande des informations précises: état du véhi-

sur le contrôle effectif de la flotte.

précise, de la hauteur d’enneigement. Sur un écran

Le système peut être installé sur tous les modèles etcule, position et vitesse, paramètres moteur etmarques de dameuses.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - BISON & BISON XDIMENSIONS ET POIDS

FONCTIONS STANDARD

Longueur totale du véhicule		
Longueur totale du véhicule avec les équipements		
Hauteur totale (sans treuil) 		
Largeur de travail		
Dimensions relatives au transport (longueur - largeur - hauteur)
Lame chasse-neige avec ailettes latérales ouvertes (Standard)
Lame chasse-neige avec ailettes latérales ouvertes (Parc)
Lame chasse-neige avec ailettes latérales fermées (Standard)
Lame chasse-neige avec ailettes latéralese fermées (Parc)
Fraise avec bavettes latérales élevées		
Fraise avec bavettes latérales abaissées		
Poids propre avec chenilles en aluminium, lame et fraise

PERFORMANCECABINE DU CONDUCTEUR

Vitesse maximale
Rayon de braquage
Charge utile

21 km/h0 (sur place)
1 000 kg

MOTEUR
ModèleCaterpillar C9.3
Puissance ECE
298 kW / 406 hP @ 1 700 tr / min
Couple1 726 Nm @ 1 400 tr / min
Cylindrée				9.3 l
Configuration des cylindres 6 cylindres en ligne,
injection directe, système Common Rail
Norme antipollution
Stage IV / Tier 4 final
Système de traitement des gaz Système SCR + DPF
Contenance du réservoir diesel
266 lContenance du réservoir AdBlue
27 l

ENTRAÎNEMENT
Pompes de traction
Moteurs de traction

145 cm3
107 cm3

ÉCLAIRAGE
4 Phares de travail halogènes avant
2 Feux de croisement et feux de route2 Clignotants et feux de position
2 Gyrophares
4 Phares de travail halogènes arrière
2 Éclairages LED au niveau des supports desrétroviseurs, de chaque côté
Véhicule parc: feux LED de série

Siège conducteur (Standard) RECARO Siège central
avec suspension pneumatiquehauteur réglable
Siège passager (Standard) 1 siège passager complet
1 boîte de rangement
Siège conducteur (Parc)
Siège coulissant etpivotant adjustable électroniquement
avec suspension pneumatiquehauteur réglable
Siège passager (Parc)
Siège Instruktor
Équipement intérieur
Écran couleur 8,4 pouces
Leviers de commande
Joystick PRINOTH
Toit ouvrant teinté
Vitres latérales, arrière et frontale équipées d’unsystème de dégivrage électrique
Rétroviseur extérieur réglable électriquement etavec système de dégivrage
Essuie-glace avant avec système de dégivrage
Lecteur de CD, lecteur MP3, connexion USB(MP3, WMA), Bluetooth
Entrée AUX à l’avant, DAB, DAB+, DMB, RDS Kit
mains libres pour téléphone portable
Préinstallation pour un appareil radio
Réglage automatique de latempérature ambiante
Cabine du conducteur avec
basculement électrohydraulique
ROPS conforme à la norme EN15059

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension de service			
Démarreur
Alternateur
Batterie
Capacité de démarrage

24 V CC
24 V CC
28 V CC/250 A
2x 12 V CC – 135 Ah
1 000 A (EN)

2 293

5 835
8 848

3 554

5 100
6 6200
6,504
200

4 358

2 440

4 216

5 360
4 510
5 674
4 625

STANDARD
ouverte / fermée

4 035

PARC
ouverte / fermée

5 835 mm
8 848 mm
3 008 mm
4 216 mm
5 835 mm / 2 440 mm / 2 990 mm
5 360 mm
5 674 mm
4 510 mm
4 625 mm
5 100 mm
6 200 mm
9 894 kg

Tension hydraulique des chenilles
Pression réglable de la fraise
Régulateur de vitesse et commande
manuelle des gaz
Système de diagnostic intégré
Sauvegarde des réglages personnalisés
Alarme de recul
Système de climatisation automatique (ECS)
Préchauffage du moteur
Plateforme de chargement

FONCTIONS PARK
Inclinomètre
Diastimomètre
Zone de mouvement améliorée pourune utilisation en parc
Couteaux de finition pour lame Parc

OPTIONS
Pack feux LED
Climatisation
Chenille en acier à profilé ouvert
Sirène supplémentaire
Gestion de la flotte
Mesure de l'enneigement
Connection hydraulique frontale
Pare-branches
Verrouillage centralisé

AUTOMATIC WINCH
Force de traction
44 1 kN/ 4.5 t
Longueur de câble
1 200 mDiamètre du cable
11 mm
Charge de rupture
150 kN
Système Wincontrol
Mode automatique,économie d’énergie et manuell

ÉQUIPEMENT ADDITIONNEL
Le NORDIC LINER muni du réglage automatiquede l’angle de coupe livré avec ou sans la fraisede traceur
Ensemble pour damage motoneige

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