No.90

.46

1

2022

（写真提供：元当社製造部機械工作課

故市川康夫氏）

第46巻

第１号
目

通巻第90号
次

2022

◆巻頭言

ターボ機械は螺旋のように…………………………………………………………………………… 船

健

一

1

送風機設備…………………………………………………………………… 中

野

高

志

4

遠

藤

航

治

◆製品紹介

﨑

新潟県

東京都

大阪府

新潟処理場

葛西水再生センター

岸部ポンプ場

杉本

送風機設備………………………………………………………… 中

野

高

剛
志

志

澤

俊

一

杉

山

幸太郎

野

亮

富

田

光

沼乙揚水機場……………………………………………………………………… 秋

山

良

介

植

田

治

美

空知総合振興局

雨水排水ポンプ設備……………………………………………………… 海

ここで活躍しています

11
15

製品紹介－… ……………………………………………………………………

18

塩尻市浄化センター送風機設備工事その６受注……………………………………………

23

東京都下水道局殿

清瀬水再生センター送風機設備再構築工事受注………………………………………………

24

東京都下水道局殿

篠崎ポンプ所ポンプ設備再構築その３工事受注………………………………………………

25

東京都下水道局殿◆ニュース

日本下水道事業団殿

北多摩二号水再生センター送風機設備再構築その２工事受注…………………………………

26

埜原機場ポンプ設備製作据付工事受注………………………………………………………………

27

宜野湾浄化センター第３系４号送風機機械設備工事受注………………………………………………

28

関東農政局殿
沖縄県殿－2021年

8名古屋市上下水道局殿

鳴海水処理センター送風機設備工事（その２）受注……………………………………

29

中浜下水処理場向け雨水ポンプ設備受注…………………………………………………………

30

大阪市建設局殿

日本下水道事業団殿

熊本市東部浄化センター送風機設備工事受注………………………………………………

日本下水道事業団殿／鳥栖市殿IOCL DUMAD製油所向け

31

鳥栖市浄化センター送風機設備工事その３受注…………………………………

32

横軸斜流ポンプ計４台受注… ……………………………………………………………

33

UNIDO東京事務所のサステナブル技術普及プラットフォーム（STePP）に技術登録………………………………

34

大阪市建設局殿

35

堺市上下水道局殿

平野市町抽水所向け雨水ポンプ設備受注…………………………………………………………
浜寺下水ポンプ場No.4雨水ポンプ設備受注… …………………………………………………

Rabigh Refining & Petrochemical Company向け

36

Thermal Oxidizer Air Blower受注………………………………

37◆特許と実用新案… ………………………………………………………………………………………………………

38

DENGYOSHATECHNICALREVIEW
Vol.46 No.1 2022

CONTENTS◆Foreword
Turbomachines are destined to evolve spirally��������������������1
K. Funasaki◆Product Introduction
Niigata Sewage Treatment Plant in Niigata Prefecture�����������������4
T. Nakano, K. Endo and T. Sugimoto
Kasai Wastewater Treatment Plnat in Tokyo���������������������8
T. Nakano, S. Shizawa and K. Sugiyama
Kishibe Rainwater drainage Pump Station in Osaka����������������� 11
R. Unno, and H. Tomita
Numaotsu pumping station for the Sorachi promotion bureau������������ 15
R. Akiyama and J. ueda
◆Patent������������������������������������ 38

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

ターボ機械は螺旋のようにターボ機械は螺旋のように
Turbomachines are destined to evolve spirally

船﨑健一

岩手大学理工学部
機械科学コース

システム創成工学科
教授■はじめに図らずも巻頭言執筆の依頼が届き、以来これまでの巻頭言を参考にしつつ何か少しでもお役に立てるものを、と思いながらあっという間に締め切りが近づいてしまいました。私はターボ機械、特に航空エンジンやロケットエンジンなどの空力伝熱に関する教育研究に長く携わってきており、それらを紹介するという考えも頭をよぎりましたが、あまり専門的すぎる内容では巻頭言に相応しくないのではと些か逡巡しておりました。幸か不幸か、定年退職を控えターボ機械に関する基調講演や総まとめ的なお話しをする機会が増えたこともあり、そこでの内容を要約したものを文字に起こすことにも幾
何かの価値もあるかと考え、以下にターボ機械の現状と将来展望について私見を披露することで責を果たしたいと思います。

■大橋秀雄先生の言葉
この文章を目にする読者の多くは大橋秀雄先生をご存知のことと思います。東京大学で長らく教鞭を取られ、その後工学院大学で学長・理事長までも経験された、流体工学、流体機械の第一人者です。教育研究のみならず、教科書や啓蒙書などを数多く著しておられますが、大橋先生の独特の視点、慧眼にはいつも感心させられております。幸いに、それの大半は大橋先生のHP（http://hideo3.
on.coocan.jp/index.html）に掲載されており、どれを読んでも大橋先生の発想の豊かさに触れることができます。因みに上記のHPには、大橋先生が戦中の疎開の関係で私の出身である新潟県で多感な十代を過ごされたことが書かれており、これまで以上に大橋先生とのご縁を感じた次第です。
その大橋先生が、ターボ機械協会設立10周年を記念して寄稿された「ターボ機械−その不滅の流れのひとこま−」を読む機会があり、それへの所感を日本機械学会流体工学部門のニューズレターの中でも述べさせて頂きました（https://www.jsme-fed.org/newsletters/2021_1/no3.html#ctop）。60年前に設計されたフランシス水車と最新設計のものには外観上の大きな違いは見いだせないものの、その二つの水車の間には様々な工学的進歩の成果が存在していることを指摘され、多くの課題は残されているものの、今後も現れるであろう技術革新を取り込む形で「ターボは不滅」と明言されています。
確かに、ターボ機械が扱う水、空気をはじめとする流体は、生命、産業、社会などの機能維持等に不可欠であり、高度に発達した生活空間、生産拠点など至るところにそれらを輸送する必要があるた
め、それを担うターボ機械の重要性は変わることがなく、ターボ機械の研究開発に携わることは技術–1–

電業社機械

ターボ機械は螺旋のように

Vol.46No.1（2022）

者、研究者冥利に尽きると言えるでしょう。一方で、大橋先生は、流体工学によるターボ機械の進化への直接的貢献が少ないのではないか、という忸怩たる思いも吐露されています。果たして、流体工学側からターボ機械の進歩に繋がるアイディアは期待できないのでしょうか？この疑問には、この巻
頭言最後のところで私見を述べたいと思います。

■ターボ機械の進化を支える技術的進歩
大橋先生が上述の文章を書かれた1983年からおよそ40年が経過しています。この間のターボ機械
関連の技術的進歩は、コンピュータやインターネットなどのデジタル革命で支えられてきたと言って過言ではないでしょう。それに歩調を合わせるように、流れ解析技術（CFD：Computational Fluid
Dynamics）が1980年代から1990年代に掛けて長足の進展を見せており、RANS（Reynolds-Averaged
Navier-Stokes eqs. solver）は、
現在のターボ機械の開発にとり、構造解析におけるFEM（Finite-Element
Method）と肩を並べる基盤的ツールとなっています。近年では、汎用ソルバーの普及と機能拡張、
また、オープンソースウェアの充実により、十分な流体工学の知識がなくても、LES（Large-Eddy
Simulation）のようなハイレベルの流れ解析が実行できるようになっています。
CFDやコンピュータの進歩によって得られた最大の効能の一つは、ターボ機械の形状・形態最適化が容易に行えるようになったことでしょう。これにより、試作・試験の回数を大幅に削減することが可能になりました。最適形状・形態の探索には、比較的少数の調査回数で設計空間上の偏りの少ない探索を可能にする実験計画法（DOE：Design of Experiment）やタグチメソッドなどが用いられますが、最近では所謂応答曲面法（サロゲートモデル：Surrogate Model）などで逐一計算を行わないで最適化を行う方法が一般化しています。さらに、応答曲面法の発展形とも言える人工ニューラルネッ
トワーク（ANN：Artificial Neural Network）やクリギング法（Kriging Method）、
ガウス過程（GaussianProcess）など機械学習系のツールの利用環境も整備されています。
私の研究室でも最適化研究に取り組んでおり、ロケットエンジンのターボポンプ用２段超音速タービンの最適化を試みております。下図にはその結果の一部を示します。この最適化では、Morphing
Net上で２次元翼断面形状を自在に変形し、DOEや適合型DOEにより得た合計600パターンの翼断面形状群を基にサロゲートモデルを構築し、それを用いてタービン効率を参照翼（Ref_2D）の60.8%程
度からから最適化翼（Opt_2D）の66.5%までに大幅に上昇させることに成功しています。また、３次元計算も高効率個体群に対して行うことにより、２次元での探索の有効性も確認しております。勿論、空力性能面だけの最適化では不十分です。特にロケットのターボポンプ用タービンは極めて高負荷でかつ過酷な作動環境にあるため、疲労寿命評価が不可欠です。残念ながら、疲労寿命までも考慮した多目的最適化には膨大な計算を要する３次元非定常解析が不可欠であり、現時点では最適化された翼に対する少数例の構造解析（周波数応答解析）を実施する程度に留まっておりますが、突破口（Breakthrough）を見いだすべく現在も奮闘中です。

■流体工学の可能性を信じて（ターボは螺旋のように）「流体工学側からターボ機械の進歩に繋がるアイディアは期待できないのか」、この疑問について私–2–

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

ターボ機械は螺旋のように

はこう考えます。「流体は何でもなれる、何でも取り込むことができる魔法の物質」。これは狭い意
味では流体の物理的また化学的特性を指しますが、広い意味では、流体（工学）は、科学技術の先端技術を吸収しそれを新たなターボ機械開発に繋げることができる「イノベーションの海」であると私は確信しています。その可能性の一端は、例えばPIV（Particle Image Velocimetry）による高解像度時系列データの取得やそこでのデータを用いた流れの特徴量抽出（例えばDMD：Dynamic Mode
Decomposition）、データ同化、Adjoint法による最適化、などという新たな手法という形で現れています。今後、脱炭素化に向けた取り組みの過程で、更に新しい風や潮流が生まれてくることでしょう。
そのような変化をいち早く察知し、未知なる「イノベーションの海」へ機敏に漕ぎ出せる船乗りを育てることが重要となっています。
電業社機械製作所様のシンボルマークは、明らかにポンプ用のインペラーですね。大学生の頃、設計製図の課題としてポンプを学び、そこではじめて対数螺旋という言葉を学修しました。ポンプとの関係では、アルキメデスの螺旋（ポンプ）、
翼先端渦など、螺旋はターボ機械と深い関係にありそうです。
螺旋の特徴は、軸方向からは単なる回転運動に見えるものの横方向からは上昇運動になることですが、ターボ機械の進歩もこの螺旋と同様な面があり、一見すると同じ事の繰り返しに見えるものの、実は大きく変わっていく、それがターボ機械なのです。
「ターボ機械は螺旋のように」、この言葉を読者の皆様に、そして私自身へのエールとすることで、この拙文を擱筆いたします。

68
67
66

η ts

65
64
63
62
61
60
0.60

0.65

0.70
/ W1st＋W2nd）
W1st（

–3–

0.75

0.80

新潟県

新潟処理場

送風機設備

新潟県

電業社機械

新潟処理場

Vol.46No.1（2022）

送風機設備
中野高志

遠藤航治

杉本

剛

Niigata Sewage Treatment Plant in Niigata Prefecture
By Takashi Nakano, Koji Endo and Tsuyoshi Sugimoto
Niigata Sewage Treatment Plant is located in Niigata. This plant has been started the operation
since 1980. This time, we supplied one set of new blower for replacement of existing blower, called
AM-Turbo®, which consisted on cast casing. AM-Turbo® is not required for auxiliary items such as
water cooling system and forced lube oil unit. This report shows the construction feature of themulti-stage centrifugal aeration blower.
１．はじめにことで維持管理性が向上するとともに、震災などによる

信濃川下流流域下水道（新潟処理区）は、信濃川下流

冷却水配管、潤滑油配管の破損事故などのリスクを回避

流域下水道（新津処理区）の北側に位置し、日本海と信することができる。

濃川、小阿賀野川、阿賀野川に囲まれた新潟市東区および江南区（旧亀田町、旧横越町）を計画処理区域として、水質環境基準の達成と生活環境整備を目的に1974年にNo.3送風機

事業着手し、1980年10月に供用開始している。既設ブ

No.2送風機

No.1送風機制御盤

No.1送風機

送風機室

ロワが設置され約40年経過し、老朽化による信頼性の搬入口確保が困難となっていることもあり、今回の更新工事に至った。今回、既設ブロワ１台を更新する工事を受注し、新型多段ターボブロワ（以下「AM-TurboⓇ」が採用され納入した。
本件では、ケーシングが鋳鉄製の「AM-TurboⓇ」およ

図１ 送風機据付平面図

び送風機制御盤を納入したので、以下にその概要を紹介

Fig.１ Plan view of blowers

する。

２．機場の概要

No.1送風機

No.1送風機制御盤

本処理場の送風機設備では鋳鉄製多段ターボブロワ２台、単段ターボブロワ１台が設置され、反応槽への送気を行っている。

吸気室

配管室

今回工事では、老朽化した既設鋳鉄製多段ターボブロ
ワ１台を撤去し、「AM-TurboⓇ 」に更新した。送風機据付平面図および据付断面図を図１、図２に示す。既設ブ
ロワは集中給油方式が採用されており、下階の油タンク

No.1吐出弁
No.1逆止弁から強制給油装置を介してブロワに給油されている。本機器は図３に示すフローシートのように強制給油装置がNo.1吸込弁

図２ 送風機据付断面図

Fig.２ Sectional view of blowers

不要なため、設備内のメンテナンス箇所を大幅に減らす

–4–

フィルター

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

新潟県

新潟処理場

送風機設備

No.1送風機
制御盤

No.3送風機

No.2送風機

No.1送風機

図３ 送風機設備フローシート

Fig.３ Flow sheet of blower station

３．ブロワ概要

３－１

３－２

ブロワ仕様（AM-Turbo®）

構造と特徴

本ブロワの特徴を以下に示す。

本ブロワの仕様を表１、外観を図４に示す。

⑴

回転体

本ブロワはアルミ合金製インペラを採用している。ア

表１ ブロワ仕様

ルミ合金製のためインペラは軽量であり、軸受負荷荷重

Table１ Blower specificationsが軽減されている。

電動機直結式
片吸込多段ターボブロワ（鋳鉄製）

形

式

口

径 （mm）風

量 （m3/min）100

昇圧 （kPa）

58.9

出

力 （kW）⑵

300/250

ケーシングは鋳鉄製の多段式で、水平二つ割構造である。上ケーシングの分解のみで回転体の取り出しが可能なため、メンテナンスが容易にできる構造となっている。

150

取扱気体

空気

台

1

数

ケーシング

⑶

軸受ユニット

従来、鋳鉄製多段ターボブロワは軸受負荷荷重が大き
く、強制潤滑式のすべり軸受を採用していた。しかし、回転体の軽量化に伴い、軸受負荷荷重が低減したことから、ころがり軸受の選定が可能となった。
本ブロワには、自己空冷式のころがり軸受を採用した（図５）。
⑷風量制御装置

風量制御方法は、広範囲において部分負荷効率の良好なインレットベーン制御を採用し、動力の低減を図って
いる。
⑸

補機の削減

前項で述べたとおり、本ブロワは自己空冷式のころが

図４ ブロワ外観

り軸受を採用している。これにより、従来すべり軸受でFig.４ View of blower

–5–

新潟県

新潟処理場

送風機設備

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

空冷ファンカバー

図５ 空冷式ころがり軸受ユニット
Fig.５ Air-cooled ball bearing unit必要とされていた強制給油装置を不要とすることができた。

図７ 送風機制御盤

また、冷却水ポンプなどの冷却水設備が不要となるこ

Fig.７ View of blower control panelとから、メンテナンス性が大きく向上している。
⑹

オイルミスト回収装置（MSS-αⓇ）

ブロワの吐出し圧力を利用したミストセパレータシス

送風機制御盤では、下記情報の表示および操作が可能

テムを付属している。これにより、ブロワ軸受箱内で発である。図８に画面表示例を示す。

生するオイルミストを吸引回収し、周囲環境の改善を図っている。動力不要のため、メンテナンスが容易である。図６にオイルミスト回収装置構成図を示す。

オイル
ドレン！！

バルブ

分離！

きれいな
空気！！
エジェクタ

各軸受箱よりミストを吸引オイルミストフィルタ

ブロア吐出側接続

エジェクタが負圧を作りオイルミストを吸引

吐出

図６ オイルミスト回収装置構成図

Fig.６ Configuration of oil mist separator system

図８ タッチパネルの画面表示例

Fig.８ View of touch panel screen sample

４．送風機制御盤
送風機制御盤（Blower control panel）は送風機本体

⑴

表示内容

と補機の動力制御回路および管理棟よりの風量設定値に◦送風機運転状況基づくPID制御によってインレットベーンの開閉を行う◦インレットベーン開度機能を備えている。

◦吐出弁開度送風機制御盤の盤面にはタッチパネルを配置し、運転◦吸込／吐出圧力モードの切替および単独モード選択時には「送風機」、「電◦吸込／吐出温度

油操作機」、「吐出弁」、「インレットベーン」の操作が可◦風量能である（図７）。

◦電動機電流／電力／力率–6–電業社機械

Vol.46No.1（2022）

新潟県

送風機設備

今後も環境に配慮し、かつ維持管理性の良い設備を提◦送風機軸受温度供していく所存である。

◦電動機軸受温度
⑵

新潟処理場

操作内容

おわりに、本設備の施工にあたり適切なご指導、ご助◦操作場所切替

中央／現場

言を頂いた新潟県流域下水道事務所殿の関係各位に厚く◦制御モード切替

連動／単独御礼申し上げます。

◦送風機操作運転／停止◦電油操作機操作

運転／停止◦吐出弁操作開／閉／停止◦インレットベーン操作

開／閉＜参考文献＞⑴

新潟県ホームページ

https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/ryuiki/1200330027384.
html（2022/4/25アクセス）＜筆者紹介＞

５．おわりに中野高志：2005年入社。主に送風機設備の計画業務を経て、ブ

新潟処理場における送風機設備の更新工事の概要を紹

ロワ設計に従事。現在、気体機械設計部課

介した。さまざまな設備において省エネルギー化、高効

主事補

ブロワ設計

遠藤航治：1999年入社、主にファン、ブロワの設計業務を経て、率化が求められている現在、今回は強制給油装置が不要

システム設計に従事。現在、プラント建設部工事課

な「AM-TurboⓇ」が採用された。強制給油装置が不要と杉本なることにより、省エネルギー化、維持管理性の向上、メンテナンスコスト削減、災害時のリスク低減などの効
果を期待できる。

–7–

担当課長

剛：1992年入社。主に電装システム設計業務に従事。現在、プラント建設部電装システム設計課

主任

東京都

葛西水再生センター

送風機設備

東京都

電業社機械

葛西水再生センター

Vol.46No.1（2022）

送風機設備

中野高志

志澤俊一

杉山幸太郎

Kasai Wastewater Treatment Plnat in Tokyo
By Takashi Nakano, Shunichi Shizawa and Kotaro Sugiyama
Kasai Wastewater Treatment Plant is located in Northern area of Tokyo, and the plant has treatedsewage in district of Edogawa-ku and a part of Katsushika-ku. This plant has been operating since
1981（More than 40 years）. This time, we supplied 1（One）set of new blower, is called AM-Turbo®
which consisted of a cast casing. AM-Turbo® is not required for auxiliary items such as watercooling system and forced lube oil unit. This report shows the construction feature of the multistage centrifugal aeration blower.
１．はじめに強制給油装置が不要である鋳鉄製AM-TurboⓇを納入した

葛西水再生センターは荒川の河口に位置し、首都高速

ので、以下にその概要を紹介する。

湾岸線を挟み南北の施設からなる水再生センターである。昭和56年（1981年）９月から稼働し、荒川と江戸

２．機場の概要

川に囲まれた江戸川区の大部分と葛飾区の一部（面積は本センターの既設送風機設備は、鋳鉄製多段ターボブ
ロワ６台で運用され、反応槽への送気を行っていた。

4,889ha）で、処理した水は東京湾（荒川）に放流している。また、その一部を砂ろ過してセンター内で機械の水処理設備の再構築工事により反応槽の必要風量が変洗浄・冷却やトイレ用水などに使用している。発生した更されたことに伴い、今回工事で既設送風機６台のうち汚泥は、中川水再生センター、小菅水再生センターから老朽化した２、３、４号機を撤去し、AM-TurboⓇ１台を圧送された汚泥とともに、センター内で焼却処理してい８号機として増設した。送風機据付平面図を図２に示す。

る。図１に葛西水再生センターの全景を示す 。

AM-TurboⓇはオイルバス方式のころがり軸受を採用し⑴

今回、葛西水再生センターの送風機設備再構築工事とているため、強制給油装置および潤滑油冷却設備が不要

して送風機１台および付帯設備を納入した。本件では、となる。そのため、既設送風機と比べて補機が少なく、省エネルギー化に貢献している。メンテナンス箇所を大幅に減らすことで、維持管理性を向上するとともに、メンテナンスコストが削減できる。また、震災などによる潤滑油配管などの破損事故で送風機が運用できなくなる
リスクを回避することができる。今回工事で既設送風機より不要となった箇所を記載したフローシートを図３に示す。

３．ブロワ概要

３－１

ブロワ仕様（AM-Turbo®）

本ブロワの仕様を表１、外観を図４に示す。
３－２

図１ 葛西水再生センター全景

Fig.１ Kasai Water Treatment Center panoramic view

構造と特徴

本ブロワの特徴を以下に示す。

–8–

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

ブロワ８号
（今回）

東京都

ブロワ７号
（既設）

ブロワ６号
（既設）

葛西水再生センター

送風機設備

ブロワ５号 ブロワ４号 ブロワ３号
ブロワ２号（既設） （今回撤去） （今回撤去） （今回撤去）

図２ 送風機据付平面図

Fig.２ Plan view of blowers
空冷式オイルクーラ

湿式エアフィルタ
乾式エアフィルタ
乾式エアフィルタ
（カートリッジ式）

８号

７号

６号

５号

潤滑油配管

今回工事範囲強制給油装置今回工事で不要となった箇所

北系反応槽へ

図３ 送風機設備フローシート

Fig.３ Flow sheet of blower station

表１ ブロワ仕様

Table１ Blower specifications
電動機直結式
片吸込多段ターボブロワ（鋳鉄製）

形

式

口

径

（mm）

風

量

（m3/min）

460

昇

圧

（kPa）

72.0

出

力

（kW）

600/500

700

取扱気体

空気

台

1

数

図４ ブロワ外観

Fig.４ View of blower

–9–

東京都

葛西水再生センター

⑴

送風機設備

電業社機械

回転体

インペラが軽量となり、軸受負荷荷重を軽減することが
⑵

ケーシング

分離！

ケーシングは鋳鉄製の多段式で、水平二つ割構造であ

オイル
ドレン！！

る。上ケーシングを分解することで回転体の取り出しが可能となり、メンテナンスが容易にできる構造となってエジェクタが負圧を作りオイルミストを吸引

吐出

図５ オイルミスト回収装置構成図

Fig.５ Configuration of oil mist separator system

いる。
⑶

バルブ

できる。

No.1（2022）

きれいな
空気！！
エジェクタ

各軸受箱よりミストを吸引オイルミストフィルタ

ブロア吐出側接続

本ブロワはアルミ合金製インペラを採用しているため

Vol.46軸受ユニット本ブロワには、自己空冷式のころがり軸受を採用している。従来、鋳鉄製多段ターボブロワは軸受負荷荷重が面積を削減し、潤滑油配管および潤滑油冷却装置、およ

大きく、強制潤滑式のすべり軸受を採用していた。AM-

び給油装置補機用配線が不要になった。

Turbo は回転体の軽量化を実施することで軸受負荷荷Ⓡ

５．おわりに重が低減し、ころがり軸受の選定を可能としている。
⑷

葛西水再生センターにおける送風機設備工事の概要を

風量制御装置

風量制御方法は、広範囲において部分負荷効率の良好紹介した。さまざまな設備において省エネルギー化が求なインレットベーン制御を採用し、動力の低減を図ってめられている現在、当社は強制給油装置が不要な「AM-いる。

TurboⓇ 」を採用した。強制給油装置が不要となること⑸

により、省エネルギー化、維持管理性の向上、メンテナ

補機の削減

ンスコスト削減、災害時のリスク低減などの効果を期待

前項で述べたとおり、本ブロワは自己空冷式のころができる。

り軸受を採用している。これにより、従来すべり軸受で今後も環境に配慮し、かつ維持管理性の良い設備を提必要とされていた強制給油装置を不要とすることができ供していく所存である。

た。また、冷却水ポンプなどの冷却水設備が不要となることから、メンテナンス性が大きく向上している。

おわりに、本設備の施工にあたり適切なご指導、ご助

オイルミスト回収装置（MSS-α ）言を頂いた東京都下水道局殿の関係各位に厚く御礼申し⑹Ⓡ

本ブロワには、ブロワの吐出し圧力を利用したオイル上げます。

ミスト回収装置を付属している。これにより、ブロワ軸＜参考文献＞

受箱内で発生するオイルミストを吸引回収し、周囲環境⑴の改善を図っている。また、ミスト吸引に必要な動力は

東京都下水道局ホームページ

https://www.gesui.metro.tokyo.lg.jp/business/b4/guide/sise-

ブロワ吐出し圧力を利用するため、電気動力や外部から

list/03-08/index.html（アクセス日：2022年４月15日）の空気の導入が不要となり、省エネルギー化を図ってい＜筆者紹介＞る。図５にオイルミスト回収装置構成図を示す。

４．設置スペースの削減
ブロワ補機の簡略化に伴い、ブロワの設置スペースを従来に比べて削減した。同機場に設置されている強制給中野

高志：2005年入社。主に送風機設備の計画業務を経て、

志澤俊一：2005年入社。送風機設備のシステム設計に従事。

ブロワ設計に従事。現在、気体機械設計部
ブロワ設計課

現在、プラント建設部

システム設計２課

現在、プラント建設部

システム設計２課

杉山幸太郎：2015年入社。送風機設備のシステム設計に従事。

油装置付属の既設ブロワに比べて、強制給油装置の設置– 10 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

大阪府

大阪府

岸部ポンプ場

岸部ポンプ場

雨水排水ポンプ設備

雨水排水ポンプ設備
海野

亮

富田

光

Kishibe Rainwater drainage Pump Station in Osaka
By Ryo Unno, and Hikaru Tomita
Kishibe Rainwater drainage pump station is located near residential area in northern area of
Osaka. This pump station drains water swollen by heavy rain into Ai river to prevent flooding
damage to the residential area.
This station has been operating since 1972. This time, we supplied new pump with engine, gearand other equipment. This pump is “Pull-out type” which can be removed rotor assembly andsubmerged bearings without disassembling of pump casing. We will introduce as follows.
１．はじめに

２．機場の概要

岸部ポンプ場は大阪府北部の安威川流域に位置し、雨本機場のポンプ設備は、φ1 600 mm立軸斜流ポンプ

水排水を目的とするポンプ場である。図１に岸部ポンプ

×３台、φ2 000 mm立軸斜流ポンプ×２台の計５台で場の所在を示す。周辺にはJR線の駅があり、主に宅地構成されているが、将来的に５台全ての立軸斜流ポンプが広がる市街地となっている。本ポンプ場は昭和47年の吐出し能力の向上を図ることでφ2 000 mm立軸斜流（1972年）から稼働し、周辺地区の浸水被害を防止する

ポンプ×１台を予備機とする計画である。その計画の１ため、大雨などで増水した支川水を安威川に排水してい台目の更新として、本工事では既設φ1 600 mm立軸斜る。

流ポンプ（４号）を、φ1 800 mm立軸斜流ポンプに更今回、岸部ポンプ場機械設備更新工事として立軸斜流

新し、１台あたりの能力が向上した。図２に今回工事範

ポンプ１台および付帯設備を納入した。本件では、ポン囲を示す。

プ水槽内のケーシング類を撤去することなく内部回転体
および水中軸受のみを引き抜くことができる “プルアウ３．今回設備の特徴

ト構造のポンプ” を納入したので、以下にその概要を紹

将来的にφ2 000 mm立軸斜流ポンプ×1台を予備機とする計画であるため、ポンプ１台あたりの能力を向上

介する。

させる必要がある。そのため、φ1 600 mmの主ポンプの口径をφ1 800 mmにすることで吐出し流量の増強を図った。主ポンプが大口径化したことによる特徴的な点を以下に挙げる。

岸部ポンプ場①

機器荷重を水槽の底面にて受ける構造の採用②“プルアウト構造のポンプ” の採用③

回転速度制御つき主原動機の採用

３－１

機器荷重を水槽の底面にて受ける構造の採用

今回、主ポンプが大口径化したことにより、既設主ポ
図１ 岸部ポンプ場位置図

ンプの据付基礎開口部をはつり、拡大する必要が生じた。
しかし、開口拡大範囲には土木構造物の梁が存在しておFig.１ Location of Kishibe pump station⑴※当社にて当該地をマーク

り、これを撤去せざるを得ない状況であった。図３に干– 11 –

大阪府

岸部ポンプ場

雨水排水ポンプ設備

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

図２－１ 岸部ポンプ場1F据付平面図

Fig.2-1 Sketch of Kishibe pump station“1F”

図２-２ 岸部ポンプ場B1F据付平面図

Fig.2-2 Sketch of Kishibe pump station“B1F”

渉部の状況を示す。
構造物の梁を撤去したこと、主ポンプの大口径化により機器荷重が増加したことから、ポンプ室の許容床荷重

土木構造物梁を超えるため、通常のポンプ室の床面でポンプ荷重を支持する立軸斜流ポンプの設置が困難であった。また、ポンプ室の床面強度を補強する工事期間を確保できないことから、機器荷重をポンプ水槽の底面で支持し、ポンプ

φ3室の床面への機器荷重を軽減することが出来る床置き架

000

今回撤去範囲台を設置する構造を採用している。
３－２“プルアウト構造のポンプ” の採用

機器荷重をポンプ水槽の底面にて受ける構造を採用したことで、ポンプ分解整備時にケーシング類（つり下げ

図３ 土木構造梁撤去範囲

揚水管、揚水管、吐出しボウル、吸込ベル、床置き架台）– 12 –

Fig.３ Removing area of beam

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大阪府

雨水排水ポンプ設備

表１ ポンプ仕様を撤去するには、ポンプ水槽内をドライにし足場を組む

Table１ Specifications of pump必要があるため、メンテナンス性を考慮した結果、ポン形

プ水槽内のケーシング類を撤去することなく内部回転体式

立軸斜流ポンプ

吐出し口径および水中軸受のみを引き抜くことが出来る “プルアウ全ト構造のポンプ” を採用している。機器の構造について

揚1 800 mm

程

8.9 m

吐 出 し 量は４項にて詳細に解説する。
３－３

岸部ポンプ場出

回転速度制御つき主原動機の採用

今回、主ポンプが大口径化したことにより吐出し量は、524.7 m3/min

力

1 070 kW取 扱 流 体

雨水

台

1

数

340 m3/minから525 m3/minへと増加した。
当該ポンプの吐出し量は増加したが、台数制御により機場全体の排水量調整を行った場合、安威川への排水量

減速機架台

制限を超過する可能性がある。このため、今回ポンプは減速機
原動機に接続

状況に応じてポンプ吐出し量を調整する必要性がある。
ポンプ吐出し量の調整を実現するため、調速機（ガバナコントローラ）を装備した回転速度制御対応の原動機

吐出しエルボが採用されている。本原動機を採用したことにより、主つり下げ揚水管

ポンプ回転速度を100％ N ～ 70％ Nの範囲で変化させることができ、525 m3/min ～ 368 m3/minの範囲で吐出し量を調整することが可能となっている。
揚水管

４．ポンプ仕様および構造と特徴

吐出しボウル

本ポンプの仕様を表１に、ポンプ構造を図４にポンプ
外観を図５に示す。
４－１

吸込ベル

ポンプ構造

床置き架台

本ポンプは前述の通り、機器荷重はポンプ水槽の底面の床置き架台で支持し、さらにメンテナンス性を考慮し“プルアウト構造のポンプ” を採用している。

図４ ポンプ構造

床置き架台は、機器荷重を受けるだけでなく、ポンプ

Fig.４ Configuration of pumpの加振力（回転速度、回転速度×羽根枚数）とポンプの主要な固有振動数との共振を避けるよう設計した。また、ポンプ能力増加により吐出し量が増加し、さらにポンプ
水槽内の流速が増すが、ポンプの運転に有害な渦が発生しない構造とした。
“プルアウト構造のポンプ” は吸込みベル内の水中軸受ケース、吐出しボウル内の水中軸受ケース、つり下げ揚水管内の水中軸受支えを、従来の構造から、プルアウト
構造に変更することで、ポンプ水槽内のケーシング類を撤去することなく内部回転体および水中軸受のみを地上部へ引き抜くことが可能となる構造とした。
４－２

ポンプ材質

主 要 部 品 の 材 質 は、 イ ン ペ ラ に は ス テ ン レ ス 鋳 鋼

図５ ポンプ外観

SCS13、主軸にはステンレス鋼SUS403を使用し、ケーFig.５ View of installed pump

シングはねずみ鋳鉄FC250を採用している。

– 13 –

大阪府

岸部ポンプ場

雨水排水ポンプ設備

電業社機械

５．おわりにVol.46No.1（2022）＜参考文献＞⑴

岸部ポンプ場における雨水ポンプ設備更新工事の概要

地理院地図（https://maps.gsi.go.jp/）

国土交通省国土地理院を紹介した。今回採用された “プルアウト構造のポンプ”

アクセス日：2022年６月15日

は、大口径化に対応するだけでなく、将来のメンテナン＜筆者紹介＞

スコスト削減などの効果を期待できる。今後もお客様に長く活用して頂ける設備を提供していきたい所存である。
おわりに、本設備の施工にあたり適切なご指導、ご助言を頂いた大阪府北部流域下水道事務所殿の関係各位に厚く御礼申し上げます。

– 14 –

海野亮：2011年入社。主に、横軸ポンプ、立軸ポンプの機器

富田

光：2016年入社。ポンプ設備のシステム設計に従事。

設計業務に従事。

現在、水力機械設計部

水力機械２課主任

現在、プラント建設部

システム設計１課

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空知総合振興局

空知総合振興局

沼乙揚水機場

沼乙揚水機場秋山良介

植田治美

Numaotsu pumping station for the Sorachi promotion bureau
By Ryosuke Akiyama and Jimii ueda
The Numaotsu Pumping Station, located in the eastern part of Bibai City, Hokkaido, was installed
in 1973 for supplying water to agriculture. The pumping station has been in operation more than
40 years. We will introduce the main pump with other accessories that were manufactured andinstalled in the pumping station.

１．はじめにそのため、横軸両吸込渦巻ポンプ１台と、それに伴う

北海道美唄市の東側に位置する沼乙揚水機場は、農業

電動機、主弁・主配管および電気設備など全設備が新設

揚水として幹線水路から314.4haの田畑への送水を目的され、既設機場は完全撤去となった。

として1973年に設置された施設である（図１）。

新設工事後の据付平面図および据付断面図を図２、図３に示す。

本文では、当社が2021年度工事にて製作据付した主ポンプ設備について紹介する。
空知総合振興局

月形町

沼乙地区

３．主ポンプ設備

縮尺1/50 000

３－１

位置図

沼貝幹線

揚水ポンプ

揚水ポンプの仕様を表１に示す。

美唄市

沼貝乙幹線
沼乙揚水機場
受益面積 A=314.4ha
岩見沢

φ50ストレーナ
例
市町村界
国
道
主要道路
一般道道
国営用水路
既設用水路
計画揚水機場田

φ50給水ポンプ

吸水槽

北海幹線

凡

美唄市

φ40真空ポンプ・補水槽

1 000 L高架水槽

受益地

1 000 m

0

1 000

2 000

図１ 位置図巻線形三相電動機

揚水ポンプ

Fig.１ Site location

φ800緩閉式逆止弁

２．機場の概要

φ800電動蝶型弁機場は既設沼貝乙揚水機場の敷地内に新設された。

配電盤

既設機場のポンプ設備は、横軸斜流ポンプ１台で運用されていたが、製造後40年以上経過しているため、ポン
プ、電動機、電気設備の老朽化がみられた。施設維持の制御器・抵抗器
サージタンクへためメンテナンスを行ってきたが、多くの交換部品が製造中止となっており、故障により運転不能となった場合、代替方法はなく機能回復も困難となる。

– 15 –

図２ 据付平面図

Fig.２ Layout of pumping station

空知総合振興局

沼乙揚水機場

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1 000 L高架水槽
揚水ポンプ
φ800緩閉式逆止弁
吸水槽

φ800電動蝶型弁
サージタンクへ

図５ 据付状況

図３ 据付断面図

Fig.５ View of the pump after installation

Fig.３ Sectional view of pumping station

構造となっている。

表１ 揚水ポンプ仕様②

Table１ Pump specifications

ケーシングは上下水平二つ割構造であり、上部

用

途

揚水ポンプ

ケーシングを取り外すことで主配管を接続したまま

形式

横軸両吸込渦巻ポンプ

台

数

1

内部の摺動部品（ライナリング、スリーブ、軸受など）を容易に交換できる構造となっている。

吸込・吐出し口径（mm）

800×800

全

程

（m）

11.8

量

3

（m /min）

84.48

る。ポンプ起動時は屋上に設置した高架水槽からの

力

（kW）

220

他圧水を、ポンプ起動後はケーシング内部で昇圧し

吐

揚
出

し

出
軸

受

軸

潤

滑

オイル潤滑

封

グランドパッキン③

グランド部への注水は自他圧兼用型を採用していた自圧水を注水する構造となっている。
３－３

制御方法

本揚水ポンプの特長である回転速度の制御方法につい３－２

揚水ポンプの構造と特徴て示す。

本揚水ポンプの型式は横軸両吸込渦巻ポンプを採用

サージタンク（吐出槽）の水位を一定に保つため、電し、巻線形三相誘導電動機にて駆動している。図４に揚動機に付属している制御器・抵抗器により、回転速度を

水ポンプ外観図、図５に揚水ポンプ据付状況を示す。

制御し送水流量を制御できる設備となっている。

揚水ポンプの特徴は以下のとおりである。
①

回転速度の制御は金属抵抗器により行っており、抵抗ケーシング上部には点検口付きの満水検知器を設

器は大容量かつ加速段数（ノッチ数）が多いため７列にけており、ファイバースコープなどを用いてケーシ分割した構造となっている。

ングを分解することなくポンプの内部点検が可能な

巻線形電動機（220 kW）

点検口付
満水検知器

据付状況を図６、水位一定制御フロー図を図７に示す。

揚水ポンプ

ライナリング

スリーブ
軸受

図６ 据付状況

図４ 揚水ポンプ外観図

Fig.６ View of the controller after installation

Fig.４ Outline drawing of the pump

– 16 –

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空知総合振興局

B

D
O
1

C

D
O
2

AI2

SV表示
制御演算回路PID制御、積分分離
インタプラクタ機能付き
トラッキング機能付きDI
2

負偏差設置値以内でOFF

D
I
3

揚水ポンプ
「自動」選択M

DB
AO1

DC1〜5 V

揚水ポンプ回路

C

B
減

MV

増

入力
出力
DC0〜12 V/DC4〜20 ｍA
表示：（0〜600 min−1）−1
A TG計算仕 様：（12 V/600 min ）
（自動）

速度制御器

/DC1〜5 V

MV
回転数信号
手動調節

C.A

AI3

I/I

A 測定値入力I
1 14.25〜26.25 mm

I/I

D
I
1

揚水ポンプ運転

速度制御器
運転指令

AO2
SV
設定値

D
O
3

RY

速度制御器

（連動）

減

DC20±5％0〜1 000 min−1（降速指令）
速度制御

増
（単独）

減

水位一定制御
目標値

PID制御
積分分離

M
IM

電波レベル計増A

沼乙揚水機場

P

速度制御
昇速指令

流量計

吐出弁

吐出槽
吸水槽

図７ 水位一定制御フロー図

Fig.７ Flow of constant water level control①

４．おわりに設備制御内容以上、沼乙揚水機場の揚水ポンプ設備の概要を紹介し揚水ポンプは運転時刻を設定したウィークリータイム

た。今後の回転速度制御を行う設備の工事に対し、参考

スイッチにより運転を行う。

となれば幸いである。

また、吐水槽水位を一定に保つため、回転速度を制御

おわりに、本設備の設計、施工にあたりご指導頂きまして吐出量を調整する。
②

した空知総合振興局殿の関係各位に深く感謝いたしま

調節計制御内容す。

目標水位を設定することにより設定水位と実水位（図７のAI1）の突合せによるPID演算処理の上、揚水ポンプ＜筆者紹介＞の回転速度（図のAI3）の制御を行う。

秋山良介：2013年入社。ポンプの設計業務に従事。

回転速度の制御は速度制御器の速度減指令（図７のDO1）、速度増指令（図７のDO2）により行う。

現在、水力機械設計部

水力機械２課

現在、プラント建設部

システム設計２課

植田治美：2017年入社。ポンプ設備システム設計に従事。

– 17 –

ここで活躍しています

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ここで活躍しています− 2021 年

１．ポンプ

１－１
⑴

東京都下水道局

製品紹介−
１－２

鮫洲ポンプ所⑴

ポンプ設備再構築その５工事

東京都下水道局

篠崎ポンプ所

概要

本ポンプ所は、東京都江戸川区東篠崎二丁目に位置し、概要流入する雨水を旧江戸川に放流する施設である。

鮫洲ポンプ所は東京都品川区東大井一丁目に位置し、流入する雨水を吸揚して雨水貯留池へ送水し雨水貯留池

今回、雨水排除機能の安定化のため、４号・５号雨水ポンプの設計、製作、取替を行った（図２）。

満水後には京浜運河へ放流する設備である。雨水ポンプ⑵の設置台数は全４台で、今回工事で老朽化した雨水ポン

近年に多発する集中豪雨などによる急激かつ大量の雨

プ２号設備を再構築して機能向上を図り、2022年５月

水流入水に対し、あらかじめ全速で運転することで、速に本工事を竣工した（図１）。

やかな雨水排除が可能な先行待機（全速）形電動機直結

⑵

特徴

特徴

立軸斜流ポンプを採用した。

本工事は『雨水ポンプの気中待機運転時間を延長する

ポンプ軸封部と水中軸受は、冷却水が不要な無注水方技術の開発』（研究期間：2018年４月から2019年９月

式としている。

まで）にて東京都下水道局殿と共同研究を行い、研究目

また、東京都下水道局殿との共同研究『雨水ポンプの標を達成したポンプを納入する工事である。

気中待機運転時間を延長する技術の開発』（研究期間：

共同研究の目的は、多様化した降雨状況に対し柔軟に

2018年４月から2019年９月まで）の研究目標を達成し対応するため、気中待機運転時間を延長（軸受保護時間

たポンプであり３時間の気中運転が可能となる。

によるポンプ運転の制約を緩和）できる無注水先行待機⑶

雨水ポンプ用の水中軸受を開発することにあった。今回

口径1 650 mm三床式立軸斜流ポンプ×２台

工事で新型先行待機対応水中軸受（JWCセラミックス軸（電動機直結駆動）340 m3/min×19 m×1 470 kW仕様受）を納入し、３時間の気中待機運転を可能とした。
⑶

仕様

口径1 500 mm先行待機（全速）形
電動機直結立軸斜流ポンプ×１台
320 m3/min×7 m×510 kW

図２ 雨水ポンプ設置状況

１－３⑴

農林水産省関東農政局

茨城中部農地整備事業所

小堤機場

概要

国営「茨城中部地区」は茨城県水戸市および東茨城郡

図１ 雨水ポンプ２号– 18 –

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茨城町に位置し、那珂川および涸沼川周辺に広がる水田

揚程」の４要素により、設定した末端圧力となるために地帯の農地において、区画整理（ほ場の大区画化）にあ必要な吐出圧力を演算し、設定値としている。その制御

わせて、農業用用排水施設、農業用道路、暗渠排水など

方式によって、省エネ効果の向上を図っている。

の整備により農地の土地利用を計画的に再編し、担い手⑶への農地利用集積を進めることにより、優良農地の確保

口径500×500 mm横軸両吸込渦巻ポンプ×２台を図り、総合的な地域の活性化に資することを事業目的

31.54 m3/min×10.4 m×75 kW（電動機駆動）仕様としている。小堤機場は、農業用用排水施設として小堤団地内に計画された（図３）。
⑵

特徴

一級河川涸沼川を水源とした用水ポンプと、団地内の湛水被害の解消（改善）のための排水ポンプによる用排水機場で、2022年３月に竣工した。
⑶

仕様

口径250×200 mm横軸両吸込渦巻ポンプ×１台（用水ポンプ）6.54 m3/min×20.5 ｍ×37 kW（電動機駆動）
口径600 mm横軸斜流ポンプ×２台（排水ポンプ）
37.5 m3/min×3.0 ｍ×30 kW（電動機駆動）

図４ 横軸両吸込渦巻ポンプ

１－５

日本製鉄㈱東日本製鉄所殿

君津地区御用

熱延工場設備用油圧装置用
プランジャーポンプ納入
⑴

概要

日本製鉄㈱

東日本製鉄所殿

君津地区向けに熱延油

圧装置用プランジャーポンプ２台を納入した。本ポンプは熱延工場の熱延鋼板を製造する油圧装置用油圧ポンプである。
⑵

図３ 横軸両吸込渦巻ポンプ

特徴

1968年の初号機納入から基本設計を変更せず長期にわたり使用しており、このたび新規更新機としポンプ２１－４⑴

滋賀県東近江農業農村振興事務所
能登川土地改良区台を納入した（図５－１）（図５－２）。

福堂揚水機場⑶

概要

熱延仕上圧延WRシフト油圧ポンプ

福堂揚水機場は、滋賀県東部に位置している東近江市

1_7/8インチプランジャーポンプ×１台

福堂地区の農業揚水機場である。

取扱流体：脂肪酸エステル

今回、老朽化した１・２号主ポンプ設備の更新を行っ

熱延仕上ロールバランス油圧ポンプ

た（図４）。
⑵

仕様

2_1/16インチプランジャーポンプ×１台

特徴

取扱流体：ソリブルオイル水溶液

今回設備は、推定末端圧一定制御（回転速度制御）を採用しており、「配水流量」、「係数」、「末端圧設定値」、「実– 19 –

ここで活躍しています

電業社機械

⑶

Vol.46No.1（2022）

仕様

口径400 mm

１床式立軸斜流ポンプ×２台

1 050 m /h×29.5 m×125 kW（電動機駆動）
3

１－７
⑴

中国電力㈱佐々並川発電所殿

冷却水給水ポンプ更新

概要

中国電力㈱

佐々並川発電所殿に1985年の納入から

水車発電機軸受用の冷却水給水ポンプとして長期間にわたり使用されてきたが、老朽化により軸受冷却用としての運用に支障が出ていたため、このたび冷却水給水ポン
プの更新を行った（図６）。

図５－１ 熱延仕上圧延WRシフト油圧ポンプ

図５－２ 熱延仕上ロールバランス油圧ポンプ

１－６⑴

東日本旅客鉄道㈱図６ 冷却水給水ポンプ

川崎発電所殿新１号機循環水ポンプ更新

概要

⑵

特徴

本ポンプは海水取水槽より海水を冷却水冷却器へ送水

ポンプ形式は立軸渦巻斜流ポンプで、発電機の軸受冷するものであり、発電所増強改修に伴い、既設ポンプ

却用給水ポンプとして多くの水力発電所に納入されてい更新が計画され、当社が当該ポンプの製作を請け負い、る。ポンプ軸封部に外部注水型のメカニカルシールを採2020年９月までに全２台を納入した。本発電所で発電用している。電動機は高効率（IE3）のものに更新し、された電気は首都圏のJR東日本で使用する電力の大半を発電所のコスト低減に繋がった。

担っており、そのため本ポンプに対する高い信頼性が要

⑶

求された。

口径150 mm立軸渦巻斜流ポンプ×１台⑵

仕様

2.7 m3/min×45 m×37 kW

特徴

１－８

当社製海水ポンプに多くの実績と信頼性のある2%NiFC
を外筒品材質に採用し、内面ガラスフレークライニング、

日本製鉄㈱東日本製鉄所殿

大分地区御用

熱延工場設備用油圧装置用

外面には亜酸化銅系の防汚塗装を施工、高い耐海水性を

プランジャーポンプ納入有している。回転体はオーステナイトステンレス系であるSCS14/SUS316を採用、外筒品同様に耐海水性に実績⑴のある材質構成としている。

日本製鉄㈱– 20 –

概要
九州製鉄所殿大分地区向けに熱延油圧電業社機械

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装置用プランジャーポンプ２台を納入した。
⑵

標 準 活 性 汚 泥 法128 000 m3/日 と 膜 分 離 活 性 汚 泥 法
5 000 m3/日の処理能力を有している。今回、1982年

特徴

度に設置した４号送風機の老朽化に伴い、送風機１台を

1970年の初号機納入から基本設計を変更せず長期に更新した（図８）。

わたり使用しており、このたび新規更新機としポンプ２台を納入した。
⑶

仕様

本体油圧１系統ポンプ（図７－１）。
3_1/4インチプランジャーポンプ×１台
取扱流体：W/Oエマルジョン
バランス油圧系統ポンプ（図７－２）。
2_1/8インチプランジャーポンプ×１台
取扱流体：W/Oエマルジョン

図８ 鋳鉄製多段ターボブロワ⑵

特徴

本送風機設備は、個別給油装置の潤滑油を外気で冷却し、冷却水設備を不要とした空冷式オイルクーラを採用した。さらに環境対策として、送風機の吐出圧力を利用
してオイルミストを吸引する動力不要のミストセパレー
タシステム（MSS-αⓇ）を採用したことが本送風機設備
図７－１ 本体油圧１系統ポンプの特徴である。
⑶

仕様

口径450×400 mm鋳鉄製多段ターボブロワ×１台
240 m3/min×68 kPa×380 kW
２－２⑴日本下水道事業団／佐賀市

佐賀市下水浄化センター No.3送風機設備

概要

佐賀市下水浄化センターは、佐賀市の南西部に位置し、市街地に網の目のように布設されている下水管渠によって下水が集められ、センターで処理された水は本庄江から有明海へ、汚泥は堆肥へと姿を変え、自然界へ循環させる地球に優しい処理を行っている。供用開始から45年

図７－２ バランス油圧系統ポンプ

経過している中で、今回工事では老朽化したNo.3送風機
設備の更新を行った（図９）。

２．送風機

２－１
⑴

⑵

名古屋市上下水道局

特徴

今回設備は、省エネルギーおよびメンテナンスコスト

守山水処理センター送風機設備工事

低減対策として、2017年度優秀省エネルギー機器として経済産業大臣賞を受賞した「AM-TurboⓇ」が日本下水

概要

本水処理センターは、1978年度に運転開始を行い、– 21 –

道事業団殿にて初めて採用された。最適・高効率化設計

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により省エネルギー化を実現し、空冷軸受を採用することにより補機である潤滑油装置や冷却水設備を一切不要とすることが可能となり、メンテナンスコスト削減に大きく貢献することとなる。
⑶

仕様

口径350×300 mm
鋳鉄製多段ターボブロワ×１台
150 m3/min×66.0 kPa×230 kW

図９ 鋳鉄製多段ターボブロワ– 22 –

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日本下水道事業団殿

塩尻市浄化センター送風機設備工事その６受注

日本下水道事業団殿
塩尻市浄化センター送風機設備工事その６受注
塩尻市浄化センターは、1985年３月に供用開始した

ロワの方が、歯車式増速単段ターボブロワに比べ騒音は

長野県中央部に位置する市内で一番大きな浄化センター

小さいので、既設送風機で使用していた防音カバーも不である。

要となる。そのため、機器へのアクセスが容易となり維

このたび、当社が37年前に製作・据付工事を行った持管理性が向上する。

No.1送風機設備の更新工事を受注した。本工事は、老朽

さらに、環境対策として送風機本体や電動機軸受箱よ化した既設送風機である歯車増速式単段ターボブロワをり大気に放出されるオイルミストに対し、送風機の吐出撤去し、鋼板製多段ターボブロワへ更新するもので、現圧力を利用して吸引回収する動力不要のミストセパレー

在設計・製作中である。

タシステム（MSS-α®）も納入する予定である。これにより、周辺機器の汚損や周囲環境の改善を図ることがで既設の歯車増速式単段ターボブロワは個別給油装置をきる。

採用しており、機側の強制給油装置から潤滑油が給油さ今後も維持管理性の向上・環境対策を考慮した信頼性れている。今回更新する鋼板製多段ターボブロワは油浴の高い製品を提供していく所存である。

式の転がり軸受を採用するため強制給油装置および冷却（文責：渋谷光晴）

水設備などの補機類が不要となる。また、多段ターボブ

図１ 既設機場写真

表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

No.1ブロワ

口径300×250 mm
電動機直結片吸込多段ターボブロワ（鋼板製）

70 m3/min

59.8 kPa

空気

100 kW1– 23 –

東京都下水道局殿

清瀬水再生センター送風機設備再構築工事受注

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

東京都下水道局殿
清瀬水再生センター送風機設備再構築工事受注
清瀬水再生センターは東村山市・東大和市・清瀬市・

本送風機は回転体質量の軽量化により、従来採用して東久留米市・西東京市の大部分、武蔵野市・小金井市・

いたすべり軸受からころがり軸受の採用を可能とした。

小平市・武蔵村山市の一部を処理区域とし、計画処理面

これにより、すべり軸受で必要になる強制給油装置を省

積は8 042haと広大なエリアの下水処理を担っている。

略することができ、冷却設備や小配管なども不要となっこの地域は、雨水と汚水を別々の下水道管で集め、雨た。強制給油装置などの補機類が不要となったことで、水は川へ放流し、汚水は水再生センターで処理する「分信頼性が向上（故障リスクが低減）し、省エネ（動力低流式下水道」として運用している。

減）とメンテナンスコストの低減を可能とした。

このたび、清瀬水再生センター水処理３－１系反応槽

また、更なる省エネ対策として、低圧力損失形逆止弁設備の再構築に伴い、本館に設置してある送風機の製の設置と、送風機本体および送風機用電動機の潤滑油に作・据付工事を受注した。送風機の仕様を表１に示す。

高引火点潤滑油を採用する。環境対策として、送風機本

現在は様々な機器を鋭意設計・製作中である。

体および送風機用電動機軸受箱より大気へ放出されるオ

今回設備の最大の特徴は、2017年度に優秀省エネル

イルミストに対し、送風機の吐出圧力を利用しオイルミ

ギー機器「経済産業大臣賞」を受賞し、2019年度より

ストを吸引する動力不要のミストセパレータシステム

東京都下水道局殿の品質認定品目仕様書に掲載された鋳（MSS-α®）を納入する。

鉄製多段ターボブロワ（当社製品名：AM-Turbo®）を納今後もこうした省エネルギー対策・環境対策を考慮し入することである。また、今回納入するAM-Turbo は、たより良い製品開発・製作に取組み、お客様満足度の向東京都下水道局殿向けとしては最大容量（最大風量、最上を第一に、社会貢献・環境貢献に寄与する所存である。

大口径）でかつ、清瀬水再生センター殿向け送風機とし（文責：近藤友明）®

ても初納入となる。

表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

電動機出力

台数

送風機６号

口径700×600 mm
電動機直結鋳鉄製片吸込多段ターボブロワ（ころがり軸受）

540 m3/min

70.0 kPa

800 kW1– 24 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

東京都下水道局殿

篠崎ポンプ所ポンプ設備再構築その３工事受注

東京都下水道局殿
篠崎ポンプ所ポンプ設備再構築その３工事受注
東京都下水道局より、2019年度その２工事に続き、を採用している。

篠崎ポンプ所ポンプ設備その３工事を受注した。

また、本ポンプは、東京都下水道局との共同研究『雨篠崎ポンプ所は東京都江戸川区東篠崎二丁目に位置

水ポンプの気中待機運転時間を延長する技術の開発』（研し、流入する雨水を旧江戸川に放流する施設である。

究期間：2018年４月から2019年９月まで）目標達成品

本工事は、老朽化した雨水ポンプ設備１号・６号を再であり、３時間の気中待機運転が可能なポンプである。

構築するものである。製作する雨水ポンプは、急激な水

都市型洪水に見られる急激な水位上昇による水害対策

位変動にも速やかに排水が可能な先行待機（全速）形立として、鋭意設計・製作を進めている。

軸斜流ポンプで、水中軸受には大地震などにより冷却水（文責：奥川高広）が遮断された場合も運転できる、無注水仕様の水中軸受

表１ ポンプ設備仕様
ポンプ名称
雨水ポンプ

形

式

口径1 650 mm
先行待機（全速）形
電動機直結立軸斜流ポンプ

吐出し量

全揚程

電動機出力

台数

340 m3/min

19 m

1 470 kW2

– 25 –

東京都下水道局殿北多摩二号水再生センター送風機設備再構築その２工事受注

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

東京都下水道局殿
北多摩二号水再生センター送風機設備再構築その２工事受注
北多摩二号水再生センターは国立市の大部分と立川

本送風機は回転体質量の軽量化により、従来採用して市・国分寺市の一部を処理区域とし、計画処理面積は2

いたすべり軸受からころがり軸受の採用を可能とした。

744haと広大なエリアの下水処理を担っている。

これによりすべり軸受で必要になる強制給油装置を省略

本センターではSA2O法（ステップ嫌気・無酸素・好することができ、冷却設備や小配管なども不要となった。

気法）という従来よりも水をきれいにできる高度処理方

強制給油装置などの補機類が不要となったことで、信頼式を一部取り入れており、処理した水は多摩川に放流し性が向上（故障リスクが低減）し、省エネ（動力低減）ている。

とメンテナンスコストの低減を可能とした。

このたび、北多摩二号水再生センター水処理４系反応

また、更なる省エネ対策として、低圧力損失形逆止弁

槽設備の再構築に伴い、機械棟に設置してある送風機のの設置と、送風機本体および送風機用電動機の潤滑油に製作・据付工事を受注した。送風機の仕様を表１に示す。

高引火点潤滑油を採用する。環境対策としては、送風機

現在はさまざまな機器を鋭意設計・製作中である。

本体および送風機用電動機軸受箱より大気へ放出される

今回設備の最大の特徴は、北多摩二号水再生センター

オイルミストに対し、送風機の吐出圧力を利用しオイル

殿向け送風機としては初となる2017年度に優秀省エネ

ミストを吸引する動力不要のミストセパレータシステム

ルギー機器「経済産業大臣賞」を受賞し、2019年度よ（MSS−aⓇ）を納入する。

り東京都下水道局殿の品質認定品目仕様書に掲載された

今後もこうした省エネルギー対策・環境対策を考慮し鋳鉄製多段ターボブロワ（当社製品名：AM-Turbo ）をたより良い製品開発・製作に取組み、お客様満足度の向納入することである。

上を第一に、社会貢献・環境貢献に寄与する所存である。

Ⓡ（文責：近藤友明）

表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

電動機出力

台数

送風機３号

口径300×250 mm
電動機直結鋳鉄製片吸込多段ターボブロワ（ころがり軸受）

110 m3/min

70.0 kPa

180 kW1– 26 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

関東農政局殿

埜原機場ポンプ設備製作据付工事受注

関東農政局殿
埜原機場ポンプ設備製作据付工事受注
千葉県北部に位置する印旛沼地区は、成田市、佐倉市、業を実施している。

八千代市、印西市、酒々井町、栄町の６市町にまたがる

埜原機場はその事業の一環として、「低地排水路→用約5 000haの水田地帯である。この地区は1946年度～

水機場→かんがい→排水→低地排水路」という窒素・リ

1962年度に実施した農林省による印旛沼干拓土地改良

ンなどの流出負荷軽減のため排水を印旛沼に流さず循環事業、1963年度～ 1968年度に実施した水資源開発公団

して使用する「循環かんがいシステム」の事業思想に基による印旛沼開発事業によって開発された。しかし、事づき、農地への浸水被害を改善するとともに、印旛沼の業完了後40年以上が経過し、老朽化に伴う機能低下や施水質保全のため、既存の機場の用排水機能を兼ねた統合設機能の維持管理に多大な労力と費用を要するようにな

機場として、宗吾北機場、吉高機場、宗吾西機場に続いるとともに、地域の用水需要などの変化による用水不足て計画された。

や、流域の市街化などにより地域に排水が集中するよう

当機場は用水ポンプ３台と排水ポンプ２台で構成されになった。

ており、湛水被害の軽減と農業生産性の維持向上と農業

そこで2010年度より「国営印旛沼二期農業水利事業」

経営の安定に寄与することが期待されている。

としてポンプ場やパイプラインなど既存の施設の再編事（文責：石田晴久）

図１ 機場平面図

図２ 機場断面図

表１ ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

電動機出力

取扱流体

台数

用水ポンプ

口径600 mm 横軸両吸込単段渦巻ポンプ

41.48 m3/min

20.2 m178 kW河川水381.0 m /min

2.3 m

45 kW

河川水

2

排水ポンプ

口径900 mm

横軸斜流ポンプ

3– 27 –

関沖縄県殿宜野湾浄化センター第３系４号送風機機械設備工事受注

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

沖縄県殿
宜野湾浄化センター第３系４号送風機機械設備工事受注
宜野湾浄化センター（みずクリン宜野湾）は、沖縄本軸受の採用を可能とした。これにより、すべり軸受で必

島の西海岸沿いに位置し、７市町村からの下水を受け要になる強制給油装置を省略することができ、冷却設備

入れており、１日当たりの下水処理能力は最大126 500

や小配管なども不要となった。補機類および冷却水系統

立方メートルである。本施設は1970年より稼働していが不要となったことで、送風機設備としての信頼性が向るが、施設の老朽化や汚水量の増加に対応するため、上（故障要因が低減）し、メンテナンスコストの低減と2005年度から第３系列の処理施設増設工事を進めてお

動力費低減につながっている。なお、本送風機は上記のり、現時点では送風機設備全５台の計画のうち３台（当特徴が評価され、2017年度に優秀省エネルギー機器「経社製）が稼働している。

済産業大臣賞」を受賞している。

このたび、４台目の増設となる送風機製作据付工事をまた、これに加えた省エネ対策として、低圧力損失形受注し、現在は鋭意製作中である。

逆止弁の採用を予定している。さらに環境対策として、今回製作する送風機の特徴として、強制給油装置およ送風機本体および送風機用電動機の軸受箱から発生する

び冷却水設備などの補機類が不要となる新型ブロワ（鋳オイルミストが大気へ放出されないよう、送風機の吐出鉄製AM-Turbo ）を納入予定である。この送風機は、羽圧力を利用しオイルミストを吸引する動力不要のミスト

根車にアルミ合金材を採用することで回転体質量の軽量

セパレータシステム（MSS-αⓇ）を納入する予定である。

化を行い、従来採用していたすべり軸受ではなく転がり（文責：佐久本崇矢）

Ⓡ

１号
（既設）

２号
（既設）

３号
（既設）

４号
（今回）

５号
（将来）

図１ 据付平面図

表１ 送風機仕様
名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

第３系４号送風機

口径400×350 mm
電動機直結鋳鉄製片吸込多段ターボブロワ（ころがり軸受）

200 m3/min

70.82 kPa空気

300 kW1– 28 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

名古屋市上下水道局殿

鳴海水処理センター送風機設備工事（その２）受注

名古屋市上下水道局殿
鳴海水処理センター送風機設備工事（その２）受注
鳴海水処理センターは、名古屋市上下水道局東部柴田

給油化とする工事である。

水処理事務所にて管理・運用されている下水処理場であ

現在、送風機などの製作中であり、2023年３月に工る。名古屋市東部の緑区に位置しており、緑区・天白区事完成予定である。

を処理区域として、1969年より運転を開始し、１日あ

なお、既設送風機２、３号は2018年に当社が更新工たり15万立方メートルの下水処理能力を有している。

事を実施し、同時に給油方式を個別給油方式に改造して本工事は、1971年に設置した１号送風機の老朽化にいる。

伴い、送風機の更新および潤滑油の集中給油方式を個別（文責：千葉誠）

図１ 既設状況写真

表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

１号送風機

口径450鋳鉄製多段ターボブロワ

220 m3/min

59 kPa空気

315 kW1– 29 –

大阪市建設局殿

中浜下水処理場向け雨水ポンプ設備受注

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

大阪市建設局殿
中浜下水処理場向け雨水ポンプ設備受注
大阪市建設局殿中浜下水処理場にて1963年に建設さ今回製作するNo.2雨水ポンプは、減速機搭載型吐出しれた第4ポンプ棟には、当時に設置された当社製雨水ポ

エルボ（Lambda-21）を採用することで、ポンプ形式をンプが現在も稼動している。大阪市建設局殿に設置され既設の横軸斜流ポンプから立軸斜流ポンプに変更し、近ている当社製ポンプのなかでも、最も長きにわたって運年のゲリラ豪雨に見られる急激な水位上昇にも対応出来用されてきた一つであり、供用開始から50年以上が経過るようにしている。完成すれば、2010年に更新した隣している。

号機のNo.3雨水ポンプ、現在施工中のNo.1雨水ポンプを

このたび、既設No.2雨水ポンプ１台を更新する工事を含め、当社製の３台の減速機搭載型立軸斜流ポンプが並受注し、2023年３月の完成を目指して、鋭意設計・製ぶことになる。

作中である。

（文責：戌亥

ポンプ室

雨水吐出井

ポンプ井

図２ 据付図

図１ ポンプ場内写真（2022年４月時）

表１ 既設ポンプ仕様
ポンプ名称
No.2雨水ポンプ形式
口径1 200 mm

横軸斜流ポンプ

吐出し量

全揚程

取扱流体

原動機出力

台数

210 m3/min

6.5 m

雨水

353 kW1

表２ 更新ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

原動機出力

台数

No.2雨水ポンプ

口径1 350 mm
立軸斜流ポンプ（減速機搭載型）

320 m3/min

7.6 m

雨水

590 kW1– 30 –

武）

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

日本下水道事業団殿

熊本市東部浄化センター送風機設備工事受注

日本下水道事業団殿
熊本市東部浄化センター送風機設備工事受注
熊本市東部浄化センターは、熊本市で２番目にできた定しており、当該浄化センターが果たす役割はますます

浄化センターである。近年発展がめざましく、市域で最大きくなっている。

大の人口を有している市東部地区の処理を受け持ち、計

本工事は前述の事業計画に基づいて、現行の処理施画処理能力も142 800 m /日と最も高い。

設に新たにB-3-1系列を増設することを目的としている。

3

熊本県の西側に位置する有明海では、周辺の経済社会

設備の特徴として、2017年度に優秀省エネルギー機器

や自然環境の変化に伴い、富栄養化などの水質悪化が進「経済産業大臣賞」を受賞した鋳鉄製多段ターボブロワ

み、赤潮の発生頻度が増加して海面漁業生産は減少を続（製品名：AM-TurboⓇ）を納入予定である。さらに今回、けている。閉鎖性水域である有明海での赤潮の原因とし膜分離装置の洗浄用としてAM-TurboⓇ が導入されるが、て、下水道を経由して流入する窒素・リンの汚濁負荷にこれは当社にとって初の元請受注である。

起因する富栄養化があることから、下水の処理水質を向

大都市圏外の拠点でこのような大型の案件を受注する

上（特に窒素・リンの除去）させる高度処理を推進する

ことは、技術力継承、地域活性化に不可欠であり、今後必要性が高まっている。それを受け熊本市は、「有明海もお客様満足度の向上を第一に、継続的な受注に向けて

流域別下水道整備総合計画」が求める汚濁負荷量の削減

営業活動を展開する所存である。
（文責：平野賢二郎）

に対し、市内最大規模の終末処理場である東部浄化セン
ターに高度処理機能を集約する方針として事業計画を策

図１ 送風機棟外観

図２ 平面図表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

No.1, No.3膜洗浄用ブロワ

口径400×350 mm
電動機直結鋳鉄製片吸込多段ターボブロワ（ころがり軸受）

170 m3/h

67 kPa空気

250 kW

2

No.1散気用ブロワ

口径400×350 mm
電動機直結鋳鉄製片吸込多段ターボブロワ（ころがり軸受）

157 m3/h

65 kPa空気

220 kW1– 31 –

日本下水道事業団殿／鳥栖市殿

鳥栖市浄化センター送風機設備工事その３受注

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

日本下水道事業団殿／鳥栖市殿
鳥栖市浄化センター送風機設備工事その３受注
このたび、日本下水道事業団殿／鳥栖市殿より鳥栖市

定である。

浄化センター送風機設備工事その３を受注した。老朽化

本送風機は回転体質量の軽量化により、ころがり軸受と処理量の変化に伴う設備更新として、今回工事ではの採用を可能とし、すべり軸受で必要になる潤滑油装置

No.5送風機の更新が行われる。

や冷却水設備が一切不要となり、信頼性が向上（故障リ

送風機の特徴として、省エネルギーおよびメンテナン

スクが低減）し、メンテナンスコストの低減と動力費低

スコスト低減対策として、2017年度優秀省エネルギー減が可能となる。

機器として経済産業大臣賞を受賞した鋳鉄製多段ターボ（文責：三渡健太）

ブロワ（当社製品名：鋳鉄製AM-Turbo ）を納入する予Ⓡ

図１ 送風機棟外観

図２ 機場写真

表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

No.5送風機

口径300×250 mm
電動機直結鋳鉄製片吸込多段ターボブロワ（ころがり軸受）

90 m3/min

53.9 kPa空気

120 kW1– 32 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

IOCL DUMAD製油所向け

横軸斜流ポンプ計４台受注

IOCL DUMAD 製油所向け
横軸斜流ポンプ計４台受注
このたび、インドのエンジニアリング会社のTecnimont

も供給範囲に含まれる。

社より、インド西部に位置するIOCL Dumad（インドグ

ポンプ仕様を表１に示す。流体にAcrylic Acidが含まジュラット州）製油所向けにReboiler Pumpを２アイテれるため、シールはポンプとしては特殊であるデュアル

ム、計４台受注した。４台のポンプのうち２台は、ポン

ガスシールとシールプラン74を採用する。主要な鋳物、プ一式を予備機として倉庫保管される。

電動機などはDCIPL（DMWインド社）から調達するこ本ポンプは、API（アメリカ石油協会）の規格であるとでコスト低減を図り受注に至った。今後もDCIPLと協API610に準拠した電動機駆動の横軸斜流ポンプ（Type：

力し、インド向け案件の受注を目指していく所存である。

OH1）である。

（文責：新宅知矢）

電動機、シールユニットなどポンプまわりの補機一式

表１

ポンプ仕様

ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

駆動機出力

台数

REBOILER
PUMP-1口径28”×28” 横軸斜流ポンプ

3 641 m /h

9.4 m

Acrylic Acid

132 kW

2

REBOILER
PUMP-2口径 24”×24” 横軸斜流ポンプ

2 240 m3/h

11.2 mn-Butanol +Butyl Acrylate + Acrylic Acid

90 kW

2

3

– 33 –

UNIDO東京事務所のサステナブル技術普及プラットフォーム（STePP）に技術登録

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

UNIDO 東京事務所のサステナブル技術普及プラットフォーム（STePP）に技術登録
当社の技術「逆浸透膜法海水淡水化用エネルギー回収◦開発途上国・新興国での適用可能性

装置（DeROs ）」は、2022年１月７日に、国際連合工◦競合技術に対する比較優位性

業開発機関（UNIDO）東京投資・技術移転促進事務所殿◦UNIDOが担う産業開発の役割との整合性（東京事務所）のサステナブル技術普及プラットフォー◦当該技術を適用した場合の持続可能性への貢献

ム（STePP）に登録されました。

◦技術的成熟度（ U R L ： h ttp: / / w w w. uni d o . o r. j p / e n/ a c t ivit ie s /（U RL ：http://w w w.unid o .o r.jp/e n/act iv it ies/

technology_transfer/technology_db/）

technology_transfer/technology_db/）Ⓡ

当社ホームページでも紹介させて頂いています。

（2022/5/30 アクセス）

ホームページ：＊UNIDOとは「United Nations Industrial Development
Organization」 の 略 称 で、 国 連 の 専 門 機 関 の 一 つ

https://www.dmw.co.jp/news/data/20220328_news.

である「国際連合工業開発機関」を意味します。

pdf
UNIDO技術ページ：

UNIDOは、開発途上国や市場経済移行国において、

http://www.unido.or.jp/en/technology_db/9784/

公平で持続可能な産業開発を促進するためのプロジェクトを実施し、これらの国々の持続的な経済発展を支援する機関です。

登録の基準は「開発途上国・新興国の持続的な産業開発に資する優れた技術」としており、以下の５つの技術

今後は展示会でのプロモーション活動やプレゼンテー

的基準および当該企業の事業姿勢などを基に判断していションを行い、DeROs®という製品をより多くの方々にます。

認知していただけるよう活動していきます。
（文責：長沢博仁）

図１ STePPマークロゴ– 34 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

大阪市建設局殿

平野市町抽水所向け雨水ポンプ設備受注

大阪市建設局殿
平野市町抽水所向け雨水ポンプ設備受注
平野市町抽水所は、大阪市域東南部を集水区域とする

鋭意設計・製作中である。また、本工事では平野下水処

大阪市の代表的な抽水所であり、雨水と汚水が流入する

理場の地下燃料タンク設備の更新も実施する。

合流式ポンプ場である。雨水・汚水ポンプを合計すると、図１にポンプ設備据付断面図（口径2 000 mm立軸斜20台のポンプが設置されている。老朽化対策と施設の補流ポンプ）、表１に既設ポンプ仕様、表２に更新ポンプ

強を合わせて順次ポンプ設備の更新を行っている。

仕様を示す。雨水ポンプの容量アップに伴う渦流対策と

このたび、大阪市建設局殿より「平野市町抽水所外１して、ステンレス鋼による吸込水槽のセミクローズ化もか所No.13雨水ポンプ外設備工事」を受注し、2024年３

併せて施工する。

月の完成を目指して、今回更新するNo.13雨水ポンプを（文責：戌亥吸水槽セミクローズ化

武）No.13 雨水ポンプ

図１ 据付断面図

表１ 既設ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

原動機出力

台数

No.20雨水ポンプ

口径2 000 mm 立軸斜流ポンプ

600 m3/min

8.0 m

雨水

1 324 kW1

表２ 更新ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

原動機出力

台数

No.13雨水ポンプ

口径2 000 mm 全速全水位先行
待機形立軸斜流ポンプ（高速流）

750 m /min

9.2 m

雨水

1 670 kW1

3

– 35 –

堺市上下水道局殿

浜寺下水ポンプ場No.4雨水ポンプ設備受注

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

堺市上下水道局殿
浜寺下水ポンプ場 No.4 雨水ポンプ設備受注
このたび、堺市上下水道局殿より浜寺下水ポンプ場式であるが、今回はセラミックス軸受を採用し無注水化

No.4雨水ポンプ設備を受注した。

としたポンプ設備となる。

本下水ポンプ場は堺市内の鳳浜寺地域から流入する雨現在、2023年３月の工事竣工を目指して、鋭意設計・

水を大阪湾に排水している。今回更新を行うNo.4雨水ポ製作を進めている。
図１に参考外形図、表１に既設ポンプ仕様、表２に更ンプは1988年に供用開始されてから34年が経過しており、吐出し量を既設410 m /minから480 m /minへ増量
3

新ポンプ仕様を示す。

3

し更新するものである。また既設ポンプは潤滑水回収方（文責：北川達也）

図１ 参考外形図

表１ 既設ポンプ仕様
ポンプ名称
No.4雨水ポンプ形式
口径1 800 mm

立軸斜流ポンプ

吐出し量台数

410 m3/min

1

吐出し量

台数

480 m3/min

1

表２ 更新ポンプ仕様
ポンプ名称
No.4雨水ポンプ形式
口径1 800 mm

立軸斜流ポンプ– 36 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

Rabigh Refining & Petrochemical Company向け

Thermal Oxidizer Air Blower受注

Rabigh Refining & Petrochemical Company 向け
Thermal Oxidizer Air Blower 受注
このたび、サウジアラビア西海岸のラービグ地区にある採用する。メンテナンスが容易な水平二つ割りケーシン

Rabigh Refining & Petrochemical Company（Petro Rabigh）

グを採用し、軸受には自己潤滑の転がり軸受を採用する。

向けにブロワを４台受注した。

当社納入の既設ブロワは15年もの長期に渡って安定

今回の計画では既設SRUより排出されるテールガスかして稼働しており、その高い信頼性を評価されて今回のら更に硫黄分を除去するためテールガス処理装置が追加受注に至ったと考える。

設置される。そのため当社が2007年に納入した硫黄回

今後も世界中の顧客に満足いただける信頼性の高い機収装置（SRU）用空気ブロワの能力を増強して更新する。

器を継続して供給していく所存である。

ブロワは既設機と同様に高効率の多段ターボブロワを（文責：新宅知矢）

表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

THERMAL OXIDIZER AIR BLOWER

口径600×500 mm
片吸込多段ターボブロワ

402 m3/min

42.66 kPaAir

420 kW4– 37 –

特許と実用新案

電業社機械

Vol.46No.1（2022）

特許と実用新案「エネルギー回収装置」
特許第6970781号

１．従来技術の課題

トン12Bと、切換用ピストンロッド13とを備えている。

一般に、海水の淡水化等に用いられる逆浸透膜

上記切換用ピストンロッド13は、第１シリンダ室法による水処理システムには、淡水が分離されて流14Aと第２シリンダ室14Bとを連通させるロッド内連出する高圧濃縮海水を有効に利用するためのエネル

通流路13aが形成されていると共に、第２シリンダ

ギー回収装置が実用化されている。このエネルギー室14Bと外部とを連通させ大気を導入可能な流体用回収装置では、取水ポンプから送水される海水を高連通孔10aが形成されている。また、前記ロッド内

圧ポンプで加圧して逆浸透膜モジュールに供給する

連通流路13aが、前記第１シリンダ室14A内に開口しと共に、逆浸透膜モジュールから排出される高圧のた第１シリンダ室側開口部と、前記第２シリンダ室

濃縮海水をシリンダ装置に供給して、高圧で海水を14B内に開口した第２シリンダ室側開口部とを有し、押し出すピストンを駆動し、シリンダ装置からも増

互いに対向していないことを特徴とする。

圧ポンプを介して高圧海水を逆浸透膜モジュールに送っている。

3

従来の技術では、シリンダ装置が圧送工程と充填P2工程で切り換わる際に、流路切換装置の流出入ポー

5

C

4

7A

トに連通されたシリンダ装置内の高圧濃縮海水が流

2
10

6A
6B

P1

出ポートとの連通が開始された直後に、高速で噴出

7B

10

されることにより流路切換装置のシリンダ内に負圧8部が生じ、過渡的に激しいキャビテーションが音の1

図１ エネルギー回収装置原因になると共に、長期間の使用によって流路切換装置のシリンダやピストンにキャビテーションによ7A, 7B
11

る浸食が進行し、漏水が生じたり、エネルギー回収
効率が低下したりする等の恐れがある。

14A 12A 13a

２．本発明の内容

13 12B

10 14B6A, 6B10a

図２ 切替用シリンダ装置

本発明に係わるエネルギー回収装置は、図１に示

３．本発明の効果

すように、高圧海水を逆浸透膜で淡水と濃縮海水と本発明によるエネルギー回収装置によれば、切換に分離し、淡水を淡水管１に排出すると共に高圧の用ピストンロッド13に大気を導入可能な流体用連通濃縮海水を濃縮水管２に排出する膜分離装置３に接孔10aが形成されていると共に、第２シリンダ室側

続されている。海水を供給する取水ポンプP1と、海開口部と互いに対向しない。充填工程の開始時や終水を加圧して膜分離装置３へ高圧海水を供給する高了時に切換用シリンダ10内に発生した負圧部に大気

圧ポンプP2と、増圧手段４を介して膜分離装置３に圧の空気が流体用連通孔10a及びロッド内連通流路

戻す流路方向規制機構５と、流路切替機構6A,6Bに13aを介して供給されることで、キャビテーション

備えた切替用シリンダ装置10を制御してシリンダ装の発生が抑制される。したがって、本発明のエネル

置7A,7Bの接続を切り換える制御部Cを有する。

ギー回収装置では、キャビテーションの発生に起因

上記切換用シリンダ装置10は、図２に示すようする装置や配管の振動・騒音、及び漏水やエネルギーに、切換用シリンダ11内で往復移動しシリンダ装置

回収効率の低下を抑制することができる。

7A,7Bの一端と排水管８及び濃縮水管２との連通及（文責：鈴木崇史）

び遮断が可能な排水側ピストン12Aと、供給側ピス– 38 –

電業社機械

Vol.46No.1（2022）– 39 –

電業社機械

編集後記編◆この度の巻頭言は、岩手大学

後

No.1（2022）

記

シス◆東京都葛西水再生センターと新潟県信濃川下流

一先生に「ターボ機械は螺旋のように」という題しました。これらの機場の既設ブロワは設置から当社でもCFDや最適化は欠かせない技術となっもこのような老朽化した設備に対する増設、更新

テム創生工学科

機械科学コース

理工学部

集Vol.46

教授の船﨑健流域下水道にお納めしたAM-TurboⓇについて掲載

目でご執筆いただきました。

40年以上経過した老朽化したものでした。今後ております。これらの技術がなければ試作・試験工事のご要望はますます高まると考えられますのの回数を減らすことはできず、性能改善などによ

で、お客様の目線に立った提案、対応を続けていり多くの時間を費やしていたことでしょう。

く所存です。

また、“流体（工学）はターボ機械に繋がる「イ◆当社がお納めした製品を紹介する “ここで活躍

ノベーションの海」” というお考えには大変感銘をしています” の2021年度版を掲載しました。東京受けました。特にCFDは設計開発に利用し始めて

都下水道局殿と実施した共同研究の成果として、

からずいぶん時間が経過しましたが、ソフトが高性能・高機能化していることもあり、「これ以上、新たな知見は得られないのではないか。
」と後ろ向きの考えになることがあります。しかしながら、我々も “未知なる「イノベーションの海」へ漕ぎ出す船乗り” になれるように研鑽を積む所存です。
ご多忙なご公務の間をぬって、大変興味深いご寄稿をいただきありがとうございました。

鮫洲ポンプ場、篠崎ポンプ場に長時間の気中運転が可能なポンプをお納めすることができました。
近年の豪雨被害を考えますと、このような技術のご要望はますます高まると考えられます。今後も当社の製品を使用するお客様のご要望にお応えできる製品を開発していく所存です。

今後とも当社の製品をご愛顧いただきますようよろしくお願い申し上げます。

– 40 –

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