横 浜ゴムの 事 業と主な 製 品
その他 86 億円（1.3％）

横浜ゴムグループは、基本理念である「心と技術をこめたモノづくりにより幸せと豊かさに貢献します」の実現を目指しています。横浜ゴムらしい、独自の存在感を示す各ATG

708億円

事業の成長戦略を通じて、ステークホルダーの方々に楽しさを伝え信頼を得ていきます。各分野の戦略と取り組みは、以下のとおりです。
タイヤ
消費財事業

プレミアムカー向けタイヤ、ウィンタータイヤ、ホビータイヤを中心に「クルマのあるタイヤ生産財事業オフハイウェイタイヤおよびトラック・バス用タイヤの拡大で、各種産業の持続生活をもっと楽しく！」する品質と性能で、より安心で楽しい走りをお届けします。

（10.9％）
MB

1,193億円（18.3％）

事業別売上収益（2019年度）

性や大量輸送の効率化に貢献します。

タイヤ

4,517億円（69.4％）

得意とする配合・複合化技術を駆使し、次世代につながる自動車部品事業、海MB（マルチプル・ビジネス）事業
洋事業で確固たる地位を目指します。
ATG（アライアンス
タイヤグループ）アライアンスタイヤグループは「ALLIANCE」ブランドをはじめ、農業 機械（トラクターなど）や林業機械用のタイヤを60年以上提供しています。

タイヤ（消費 財）〈主な事業内容〉乗用車用、モータースポーツ用タイヤ、タイヤチューブ、アルミホイール、自動車関連用品を生産販売。
▶ 乗用車用オールシーズンタイヤ「BluEarth-4S AW21」「BluEarth-4S AW21」は、ドライ・ウェット路面から雪道まで四季を通じてさまざまな路面状況に対応し気温に左右されない走行が可能です。優れた雪上性能とウェット性能を両立するとともに、ドライ性能および耐摩耗性能を確保しました。突然の降雪時にも対応できるため、一年を通じて使用が可能。シーズンごとのタイヤ交換が不要となります。新開発の方向性トレッドパターンに採用した「V字ダイバージェントグルーブ」および「クロスグルーブ」が、ウェット路面での排水性と雪上性能を両立。また、「幅広トレッド」と「大型ショルダーブロック」が接地面積を確保し、ドライ路面での操縦安定性を高めています。コンパウンドには、シリカと末端変性ポリマーの配合により雪上性能とウェット性能を向上。サイドウォールには国際基準で定められたシビアスノータイヤ条件に適合した証しである「スノーフレー
クマーク」が打刻されており、冬用タイヤ規制時でも走行が可能となります。※1※1：全車チェーン規制の場合は、いかなるタイヤ（スタッドレスタイヤを含む）もタイヤチェーンの装着が必要です。

▶ クロスオーバーSUV向けサマータイヤ「BluEarth-XT AE61」「BluEarth-XT AE61」はクロスオーバーSUV専用にとして開発したサマータイヤで、市街地や高速道路などオンロードを思い通りに走るシャープなハンドリング性能や静かな車内空間を提供する静粛性、偏摩耗を抑制して長く使えるロングライフ性能を兼ね備えています。さらに、国内タイヤラベリング制度において、両立の難しいウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を全サイズで獲得。雨の日の高い安心感や低燃費に貢献します。滑らかな接地形状と接地圧を均一化する「マウンド・プロファイル」の採用に加え、ショルダーからセンターリブまで高剛性設計を施した新開発の非対称トレッドパターンがハンドリング性能と耐偏摩耗性能を実現。
「4ストレート&インサイドナローグルーブ」が高いウェット性能に貢献します。さらに、エアポンピング音を抑制するパターン設計で優れた静粛性を発揮します。コンパウンドにはウェット性能と低燃費性能に効くシリカとポリマーを配合した「ナノブレンドゴム」を採用しています。
▶ 耐摩耗性能に優れた「BluEarth」初のバン専用タイヤ「BluEarth-Van RY55」「BluEarth-Van RY55」はバン専用タイヤに最も求められる耐摩耗性能の向上と優れたウェット性能を実現しました。新開発の専用トレッドパターン「エクストラパワフルパターン」を採用し、ショルダー部に深溝とサイプを交互配置した「アグレッシブショルダー」を搭載して、耐摩耗性能と耐偏摩耗性能を向上。さらに、コンパウンドに強度を高める
トリプルポリマーを配合するとともに、接地形状を最適化する専用プロファイルを開発し、偏摩耗を抑制しています。
そのほか「トライアングルブロック」および「ワイドセンターグルーブ」が高い剛性や排水性に寄与します。これにより、従来品「JOB RY52」に比べ、耐摩耗性能を20％、ウェット制動性能を6％向上しました。

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タイヤ（生 産財）〈主な事業内容〉トラック・バス用、建設車両用タイヤを生産販売。
▶ オールシーズンウルトラワイドベースタイヤ「902L」
ウルトラワイドベースタイヤは、トラックに装着される複輪（2本1組）を単輪（1本）に置き換えることができる超偏平シングルタイヤ。単輪への置き換えにより、タイヤ組み換え・日常点検などの省メンテナンスや、大型トラックでは、タイヤ・ホイールの軽量化により約170kgの積載量の増加が可能となった事例もあります。
「902L」は、タイヤの回転方向と平行なスチールベルト層を有する独自開発のベルト構造「SpiraLoop®（スパイラループ）」を採用。走行によるショルダー部の成長とベルト部の歪みを抑制し、優れた耐偏摩耗性と耐久性を確保することができ、タイヤの長寿命化に貢献します。また、新規トレッドパターンによりトラクション性能を高めたほか、転がり抵抗の低減、並びに排水性と操縦安定性に配慮した製品となっています。この｢SpiraLoop®」を採用したタイヤを既に北米市場に投入し好評を得ています。
▶ 港湾車両用ORラジアルタイヤ「RR42」
港湾施設でコンテナ運搬用に使用される車両「ストラドルキャリア」用に新規開発したラジアルタイヤです。まったく新しいトレッドパターンと最適化されたプロファイルにより、長く、均一な摩耗と振動やたわみの低減を実現。従来商品に比べ耐摩耗性能および操縦安定性を向上したことで、お客さまの省資源・快適性・安全性に貢献します。

MB（マル チプル・ビジネス）〈主な事業内容〉ホース配管、工業資材、ハマタイト、航空部品の4事業から構成されており、各種高圧ホース、コンベヤベルト・防舷材・マリンホース、接着剤・シーリング材、航空機用ウォータータンクなどを生産販売。

▶ 海洋事業を牽引する「防舷材」
洋上や港で船舶が接舷・接岸する際に、ぶつかって破損しない「空気式防舷材」は世界トップシェアを占めています。
防舷材は外層ゴム・補強コード層・内層ゴムの3層からなり、その厚さは2～3cmで、これまで40,000基以上が世界各地で使用されています。海洋資源の輸送では船舶の大型化に伴って、メガサイズフェンダー（直径6m、長さ11.5m）を世界で初めて納品しました。海運の安全に貢献するため、センシング機能価値を高めた海洋製品の開発に取り組みます。
▶ 省電力コンベヤベルト「ECOTEX」一般カバーゴム

省電力と高耐久性が評価され、日本最長のコンベヤラインに採用されました。

ベルト進行方向エコテックスカバーゴム

ベルト進行方向ローラーと接する下面カバーゴムの粘弾性を最適化し、ローラーの乗り越え抵抗を小さくすることでコンベヤの消費電力削減に貢献。従来と比べて50％以上の大幅な消費電力削減を実現しました。

ベルト▶
ローラー▶

ベルト▶
ローラー▶

ATG（アライアンスタイヤグル ープ）〈主な事業内容〉農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用タイヤなどを生産販売。
▶ 農業機械用タイヤ「Alliance 398 MPT」
「Alliance 398 MPT」は農場や舗装路など路面状況に合わせて空気圧を自動で調整できるセントラルタイヤインフレーションシステム※2に対応。また、スチールラジアルフローテーション構造※3により、トラクションや積載量の増加、土壌保護性など農場での優れた性能と高速での操縦安定性や静粛性、乗り心地など高いオンロード性能を両立しました。農業機械用タイヤとして世界初※4となる最高時速100kmを実現しています。これにより、農場での作業後、積み替え無しで収穫物を輸送できるため、穀物カートといった機器が不要になるほか、作業の効率化にも貢献します。当製品はドイツのハノーバーで開催された世界最大の農業機械展「AGRITECHNICA 2019」の「イノベーションアワード」で銀賞を受賞しました。
※2：農場では空気圧を下げ、接地面積を増やすことで荷重を分散させて土壌への負担を軽くし、舗装路では空気圧を上げて走行できる自動調整システム ※3：農業機械用ラジアルタイヤでも、泥濘路などの路面で土壌への負担を軽くするフローテーション（浮力）性能に優れた構造のこと ※4：当社調べによる

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