CONTENTS
１ 協会業務報告２ 環境研究総合推進費／プログラムオフィサー（PO）自己紹介
乙間 末廣・原島 省
３ AIRIES 随筆(99)
コラム「異見会」（2）「野生のひとびと」
八木 美雄（前（公財）廃棄物・3R 研究財団 専務理事、㈱アクトリー 技術顧問）
４ 温暖化対策最前線（13） CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業
平成 28 年度実施課題の紹介(1)石田 愈（プログラムオフィサー）
５ 業務日誌0ゴールデンウィークはいかがお過ごしでした感がする」という投書がありました。おっしゃるでしょうか。

とおりです。協会が開催する会議でも、上着があ5 月 2 日（月）と 6 日（金）の 2 日を休むとってもひんやりするような部屋であることが少

10 連休が可能になるということで、いろいろななくなく、そのたびごとに設定温度を上げるようアンケート調査があったようですが、10 連休以お願いしていますが、システム上できない（よく上の人は１割未満とか、せいぜい 2 割といったと分かりませんが・・）などという答えが返ってくころのようですね。

ることさえあり、困ったものです。

連休谷間の 5 月 2 日に休んだ人は 3 割程度とニ

環境省の報道発表によると、今年のクールビズ

ュースで言っていましたが、確かに通勤電車はそは 9 月 30 日までで、昨年より 1 ヶ月短いそうでれほど空いていなかったですね。当協会ではいつす。東日本大震災以降の電力不足等を受け、クーもよりも出勤者が多かったような・・・。

ルビズ期間が延長されていた（当初は 6 月 1 日かゴールデンウィーク明けにはクールビズが本ら 9 月 30 日まで）のを少し元に戻したというこ格化します。2005 年にスタートしたクールビズとなのでしょうか。パリ協定が採択され、我が国は、10 年を過ぎ、すっかり定着した感がありま

でも地球温暖化対策計画が連休明けにも閣議決す。当時の 10 大ニュースなどを見てみると、郵定されるようで、今後対策の強化が必要になって政民営化、姉歯耐震強度偽装事件、愛知万博などきます。「軽装期間」は短くなっても適切な温度が挙げられていますが、今もサラリーマンへの影設定という温暖化対策は着実に実施していきた響が続いていて、多くの人が好意的に受け止めていものです。

いるという点では、クールビズはトップクラスでさて、協会の業務ですが、今年度は既に確保ししょう。クールビズによる CO2 削減効果は推計ている「環境研究総合推進費研究管理・検討業務」

方法により差があるでしょうが、おおざっぱに言と「CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実って日本の総排出量の 1,000 分の 1 ぐらいで、直証事業管理・検討業務」を柱としつつ、それらに接的な効果は決して大きくはないものの、人々の関連する追跡評価等の業務等も行っていきたい

意識啓発を通じた様々な場面での間接的削減効と考えています。

果が期待されます。

学術誌については、和文の「地球環境」は、「火クールビズの定着とは裏腹に、本来の目的であ山灰が生態系に与える影響」、「地域における気候

る冷房温度の適正化の方は、やや疎かになってい変動適応」等を、英文の「Global Environmentalるきらいがあります。先日の朝日新聞の「声」のResearch」は、セシウム汚染関連研究、パリ協欄でも、「ここ数年、28 度の室温に出くわすこと定を受けた取組等に関する特集号を組むべく検が少ない。上着もネクタイもないという格好だけ討中です。

が定着しているのではないだろうか。冷房は控え引き続き、皆様のご支援、ご協力のほど、よろめにという本来の目的が忘れ去られ、本末転倒のしくお願い申し上げます。

1

この 4 月より環境研究総合推進費のプログラム

室内環境の制御されたオフィサー（PO）として第 3 分野（循環型社会形人工プロセス内での現成）を担当することになりました乙間末廣です。

象と異なり、屋外フィ以下に自己紹介をします。

ールドで生起する現象

昭和 43 年（1968）大学入学、昭和 49 年（1974）

は無数の要因が錯綜す

大学院修士課程修了というように私の学生時代は、る現象で、加えて、い公害問題が各地で顕在化し事業者と住民の対立がわゆる境界条件、初期激しさを増していた時期と重なっています。また、条件も定かでないのが昭和 46 年（1971）には総理府環境庁が発足し、日特徴です。また、今ほ本で本格的な環境行政が始まるとともに、公害関どにコンピューター能力が開発されていなかった連事案が毎日のようにメディアで取り上げられてことから、数理モデルや数値シミュレーションにいた時期で、公害・環境への関心は私の内側で否

よって実フィールド現象を精度よく再現すること応なく高まっていきました。

はできませんでした。昨今、中国から飛来する大学院修了後は、その年の 3 月に発足したばかPM2.5 や黄砂の精度良い汚染予測をテレビで見るりの国立公害研究所（現 国立環境研究所）総合解たびに、この分野の進展に驚かされます。

析部に研究員として採用されました。研究所は行

平成 2 年（1990）に国立公害研究所は全面的に政ニーズに対応する行政支援の研究を遂行するた

改組し国立環境研究所となり、地球温暖化などのめに設立されたという経緯から、研究計画や研究地球環境問題に対応する体制を整えました。この報告書の作成、評価では常にこのことが意識され頃、まだそれほど広く知られていなかった LCA（ラていました。ところが、大学出たてで世間知らずイフサイクルアセスメント）という考え方に出会の研究員には行政に資する研究とは何かというこい、その重要性を認識するとともに、研究課題のとが十分把握できず、自分の研究的関心との兼ね中心に据えるようになりました。あらゆるものは合いにずいぶん腐心したものでした。
「その研究の「ゆり籠から墓場まで」を見通したうえで評価す

意義はわかるが、どうしても実施したいなら大学ることが肝要で、環境の改善施策も環境の範疇だに行ってすれば良い」と同僚から言われたことをけでは限界があり、むしろ事業者活動や住民ライ今も鮮明に記憶しています。

フスタイルの変革が施策の鍵になる場合も多々あ

当時の国立環境研究所では室内実験やフィールります。LCA は幅広い分野で適用可能ですが、私ド計測を伴うハードな理系研究がほとんどでしたが主に研究対象としたのは廃棄物分野で、様々なが、総合解析部は唯一社会系を含み、実験をしな処理・処分、リサイクルの代替案を LCA の視点でい部署で、部員の出身学部も工学、理学、経済学、比較・評価し、地域特性に適合する方式を見出す社会工学など多様でした。私の当初の研究課題はことに取組みました。

社会環境システムのシステム解析と施策（政策とLCA の ISO 基準を含む ISO14000 シリーズの策は限らない）評価でした。具体的には、大気汚染定では、国内代表委員の一人として数年にわたる観測点の適切な配置、廃水処理システムの最適組国際交渉に参加する機会もありました。また、国合せ、地下水汚染状態の推定などの課題に数値シ立公害研究所、国立環境研究所の 29 年間の在職中ミュレーションや応用数学を適用し、意思決定のに機会を得た、米国への留学、国連環境計画機関根拠となり得る知識・情報を抽出することでした。

（バンコク）とチリ国環境研究所への出向という2海外経験は私の人生や研究活動での視野を広げて管理など興味深いテーマでしたが、問題解決にはくれました。

途上国特有の社会制度や慣習との折り合いが如何

平成 15 年（2003）からは北九州市立大学国際環に重要かを痛感しました。

境工学部に移り、研究一辺倒から教育という新た今年からは、PO というこれまでとは全く異なるな職務が加わり、学生たちとの協働の日々は今ま仕事に就きましたが、好奇心だけは人一倍ですのでにない新鮮さでした。研究室には途上国からので、楽しみながら皆さんの研究支援ができればと留学生が途絶えることがなかったことから、研究思っています。とは言っても、まだ新米ですのでフィールドも自然に途上国の廃棄物分野へと重心戸惑うことも多く、ご迷惑をお掛けするかもしれが移りました。バイオマスの有効活用、インフォませんが、よろしくお願いします。

ーマルセクターの役割、島嶼国での使用済自動車

主に推進費第 4 分野、第 5 分野および S-16 プロ（C)）だけでなく、窒ジェクトの PO を拝命しました原島です。よろし素(C)、リン(P)、そのくお願いいたします。

他を含めた「親生物元

私が初めて環境研究総合推進費とかかわったの素」と呼ばれる元素がは、前身の「地球環境推進費」が発足した 1990 年

リンクして循環してい頃、国立環境研究所の研究者として応募申請したます。例えば、海洋の時のことです。その後も、海洋環境を中心にした

CO2 吸収の主体は植物研究でこの予算のお世話になり、さらに研究職引プランクトンの光合成退後は企画部で、所内研究代表者の課題応募・運なのですが、彼らの体営の支援をしてまいりました。の元素組成は C:N:P=106:16:1（レッドフィールド

ここで、私自身の研究についても簡単にふれま比）が目安となっており、N や P が相対的に不足しょう。私たちが地球環境の変質に覚醒したきっ

すると CO2 吸収も進みません。私が着目したのはかけの１つは、ハワイのマウナロアでの大気の時さらにケイ素（Si）の存在比でした。Si が不足す系列観測による CO2 の増加のデータです。私が考るとそれを殻材として必要とするケイ藻類が、非えたのは、海洋環境においても長期時系列観測がケイ藻類に比べて不利になるかもしれません。一大事だということでした。

般に、ケイ藻類のほうが有害赤潮を形成すること大気に比べると、海洋でこの命題を達成するこが少なく、ケイ素質の殻がバラストとなることでとははるかに困難です。そもそも、海域に観測所CO2 を深海に引き下ろす効率が高いといわれていを建てるわけにいかないし、大気は比較的速く拡るので、Si の多寡は重要な要素です。

散・混合するので、極論すればマウナロアのデー米国のウッズホール海洋研究所を訪れたおり、タで同じ緯度帯を代表させることも可能なのです

入った建物が「レッドフィールド棟」と呼ばれてが、海水は混じりにくく空間的な差異が大きいたいたので、ホスト研究者にこの大学者についてため、空間分布をスキャンしつつ長期観測するプラずねたところ、「自分がポスドクの頃、レッドフィットフォームが必要になります。思案した後、同ールド先生がご存命で、エメリタスでおられたが、じ航路を往復するフェリーや商船に着目し、船舶コピーなども秘書に頼まず自分でやっていた。自会社にお願いしてその取水管に自動計測・サンプ分たちは畏敬の気持ちで眺めていた」と話してくリング装置を設置させてもらったのです。

れ、あらためて彼が遺した大きくかつ簡明な知見

ところで、地球環境については「低炭素」が重と人物像に感じ入ったのでした。

要なキーワードとなっているのですが、実は炭素3ここで、自分ははたして、このような先達の方々、る心地になりますが、せめて PO としての仕事に、仕事を共にしてくれた方々、無償協力してくれた

こういった経験や反省を反映できれば幸いと思っ船会社、研究資金を提供してくれた社会に対してております。

充分お返しができたかを振り返ると、やや忸怩た

環境庁（省）26 階からの日比谷公園(1996)
松本楼（手前）と帝国劇場（右端）

環境省の最上階 26F からは、明治の経済界の重毒事件の田中正造の「辛酸」、国鉄総裁を務めた石鎮ゆかりの建造物を望めます。

田禮助の「粗にして野だが卑ではない」、Ａ級戦犯として処刑された元総理・広田弘毅の「落日燃ゆ」、

１．城山三郎金解禁などの経済政策を推し進め不幸にして暗殺

城山三郎は好きな作家の一人です。組織におけされた浜口雄幸総理と井上準之助蔵相の「男子のる人間をテーマに、簡潔で冷静な中に温もりある本懐」などに加え、幕末の尾張徳川藩の陰惨な内男らしい文体は、一服の清涼剤あるいは精神安定部抗争を描いた「冬の派閥」や天下人豊臣秀吉に剤的な作用があるように感じられます。

抵抗し続けた村上水軍の総帥・村上武吉の「秀吉と武吉」などの歴史小説も、ずっしりと読後感が昭和 2 年(1927)に名古屋市の商家に生まれた城残っています。

山三郎（本名・杉浦英一）は、東京商科大学（現・一橋大学）を卒業後、愛知学芸大学（現・愛知教育大学）で教壇に立ち、昭和 34 年(1959)、「総会屋錦城」で第 40 回直木賞を受賞すると、大学を辞して作家の道に入りました。数多くの作品を世に送り出し、平成 19 年(2007)に没しています。享年80。
すべてを読んだわけではありませんが、足尾鉱
日比谷公会堂と図書館

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２．霞ヶ関からの眺めだが、そうすることで、彼らは事業の殻を破り、「野生のひとびと－大倉喜八郎から松永安左衛時代の殻も破って行った。

門まで」（文春文庫）は、明治の財界で大活躍した、わたしはまず第一に、その野生のおもしろさ、大倉喜八郎、安田善次郎、浅野総一郎、渋沢栄一、その人間の味わいを、多くの読者に共に味わって高橋是清、金子直吉、福沢桃助、松永安佐衛門と頂きたかった。そして、第二に、野生の眼で今のいう、錚々たる人物をめぐる経済小説です。

あなたとあなたの置かれている状況を見直して頂幕末から明治、日清日露戦争当時の時代の変遷きたかった。野人的なもの、野性的なものは、今と経済の動きが、野性味溢れる登場人物を通しても形こそ変われ強く求められている。

容易に頭に入ってきました。城山三郎の筆力のす組織が大きくなればなったで、組織には野生のごさというべきでしょう。

血と夢が必要になる。野人は企業や経済を若くし、新しくする。ゆさぶることでよみがえらせる。野ところで、環境省や厚生労働省が入っている合性的人間を持たぬ組織は衰弱する他はない。
・・・」

同庁舎 5 号館は、日比谷公園に面し、26 階の食堂
からは、金融王・安田善次郎の寄付になる日比谷公会堂・市政会館、男一匹快男児・大倉喜八郎の帝国ホテル、実業界の大立者・渋沢栄一、発電王・福沢桃介、そして大倉喜八郎も発起人に名を連ねた帝国劇場など、「野生のひとびと」の登場人物にゆかりの深い建造物を望むことができます。
そんなこともあってか、20 年前の環境庁勤務時代には、ふと思い出したように、「野生のひとびと」を手にとり読み返していました。
３．野生のひとびと城山三郎は、「野生のひとびと」のあとがきで次のように語っています。
「・・・ここでとり上げたのは、権力におもねら日比谷公園からの環境省（庁）ず、因襲にとらわれず、地位や名誉にこだわらず、いわば勝手放題に人生を生きた人々である。

エネルギー対策特別会計を原資とした地球温暖通じて科学的側面から責任を持つ「研究者経歴を化対策技術開発事業は平成 15 年度に始まり、翌有するプログラムオフィサー（PO）」を外部に持

16 年度から競争的研究資金制度として課題を公募つことになりました。

し、選定する形で実施されました。採択された各

平成 24 年度に行われた事業見直しの結果等に踏課題の進捗管理は当初環境省自らが行ってきましまえ、平成 25 年度から現在の「CO2 排出削減対たが、平成 22 年度からは、適正な技術開発管理を策強化誘導型技術開発・実証事業」に衣替えし、“将5

来的な地球温暖化対策の強化につながり、CO2 排

今回と次回の 2 回にわたって、今年度最終年度

出削減効果が大きいものの自主的な取り組みではの 3 年目に入る 7 課題と期間 2 年でこの 3 月に終進まない”技術開発や実証事業を重点的に実施す

了した 2 課題の計 9 課題について、その概要を、ることになりました。こうした実施方針のもと、私の個人的意見を交えて、紹介します。この事業

公募により、民間企業、公的研究機関、大学等かの詳細、現在進行している他の課題、および過去ら提案を頂き、委託、補助、委託＋補助で実施すに実施された課題などについては、環境省の本事ることとされています。

業の Web サイト
http://www.env.go.jp/earth/ondanka/cpttv_funds/

各課題については、「交通」、「建築物等」、「再生可能エネルギー・自立分散型エネルギー」、「バイindex.html

オマス・循環資源」の低炭素化技術開発分野分科をご覧ください。

会と、その親委員会の CO2 排出削減対策技術評価

今回は、「交通」分野 4 課題、「建築物等」分野

委員会において、事前、中間、事後評価が行われ１課題を紹介します。

ます。平成 28 年度の PO 事業は前年度に引き続き当協会が受託しました。
＜交通低炭素化技術開発分野＞◎1-1：燃料電池フォークリフトの実用化と最適水素インフラ整備の開発・実証事業（H26-28 年度：豊田自動織機(株)）
水素を燃料とする燃料電池の利用が広がっていォークリフトでは、その水ます。この事業では燃料電池フォークリフト（FCを貯め、水素充填の際に排フォークリフト）の実用化を目指しています。フ

出しています。現在はそのォークリフトは倉庫等の屋内での利用も多くあり、水が凍らない 0 ℃以上の環また、食品等の扱いも多いので、排気ガスが出ず、境対応ですが、今年度、氷しかも十分な馬力があり、水素充填に要する時間

点下での環境利用にも挑戦

も 3 分程と短く、一回の水素充填で長時間使用可していくとのことです。
燃料電池のセルはトヨタ自動車製です。FC 車で能ということで、早期の実用化が期待されています。

は水素を供給するノズルを備えたディスペンサが図 1-1 上 がこの事業で試作された FC フォーク必要ですが、フォークリフトの場合には行動範囲リフトで、運転席の後部に、右下の図の左上のFC ユニットがコンパクトに収められています。
この FC ユニットの写真で、左側の側面が緑色の箱が燃料電池本体、その右側の白色の円柱状のものがエアコンプレッサ、中央後部にベルトで固定された横置き水素タンク（35MPa）の丸みのある上面が見えます。
FC ユニットの定格出力は 8 kW で、写真の右側奥に収められた蓄電装置（黒色部分）と組み合わせて、最大 32kW の大きな出力を出すとともに、燃料電池の負荷変動を和らげて、電池寿命を延ばす工夫がされています。
燃料電池からは水が排出され、室内利用のフ

図 1-1 FC フォークリフト（上）試作品、（下）ＦＣユニットの内部構成

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が限定的なので、それぞれのサイト毎に１つのデ実証は関西国際空港の国際貨物地区で行っていィスペンサの設置で実用となることからも、フォます。排気ダクトを設けて屋内にディスペンサをークリフトは FC 車として適していると言えます。

設置する実証と高圧水素を配管で離れた複数のデ将来の需要を見込み、生産体制の構築も進めていィスペンサへ送る実証も行っています。

ます。

◎1-2：ＥＶバス早期普及にむけた充電設備を乗用車と共用するワイヤレス充電バスの実証研究（H26-28 年度：（株）東芝）
短距離走行の EV バスや EV 乗用車では、手間のる空気の振動が他方の音叉にも伝わり、振動し始かからない充電方式が求められています。従来のめる共鳴現象が生じます。磁界共鳴では、給電側電磁誘導による給電方式では、送電側コイルに交のコイルに流れる電流により、磁場の振動が発生

流電流を流すと、送電側とそれに隣接した受電側し、同じ周波数で共振する受電側で、電流が取りのコイルの中に磁束が発生し、受電側コイルに誘出せます。この方式では、電磁誘導方式に比べて導電流が流れます。高い給電効率を得るためには、コイル間距離が長く取れ、さらに、距離さえ合っ送電側と受電側のコイルを近づけることと、コイていれば、コイルの軸が多少ずれていても共振しルの位置のずれを無くすことが必要でした。

ます。

この事業では、磁界共鳴方式を採用し、2 つのコ

さらに、乗用車向けに国際標準化の進む 85kHzイルを「共振器」として利用します。同じ周波数の周波数を採用し、普及の加速のために、乗用車の音叉を近くに置き、一方を鳴らすと、音波によと共用できるように給電側では 2 セットの約65cm×80cm の充電パッドを装備し、乗用車では 1セットのみを利用します。
充電速度 30kW、給電効率 86%はほぼ達成され、3 年目の今年度では、小型 EV バスに実装し、運航ルート走行確認を行います。今年度、充電速度44kW への対応と給電効率 90%が達成されることを期待しています。

図 1-2 電磁誘導方式ワイヤレス充電 （上）概念図、（下）実用走行ルートでの実証7

◎1-3：小型船舶の低炭素化（燃料電池）の技術開発・実証 （H26-27 年度：戸田建設（株））
この事業は実施期間 2 年で、今年の 3 月で終了

この船は、燃料電池出力の 2 倍以上のリチウムしています。

イオン電池出力を持っていて、短時間であれば、小型船舶の低炭素化の手法として、充電方式のリチウムイオン電池のみでも航行できます。また、リチウムイオン電池船が思い浮かびます。しかし、リチウムイオン電池の充電が完了するまでは、燃電池は重量が大きく、船では搭載量が限られてい料電池はフル出力発電する仕様としています。こますし、途中で充電ステーションに寄ることはでれにより、燃料電池は基本的には一定の出力で運きません。この事業では、燃料電池を活用し、航転されるため、燃料電池への負荷変動は少なくな行時間を延ばすことに挑みました。図 1-3 左上 がります。このことは燃料電池の寿命を延ばす効果

完成した船で、右にその内部構成とこの事業でのを持っています。このように、運転操作での変動実証項目を示しています。また、船の緒元は以下の部分はリチウムイオン電池に持たせていることの様になります。

がこの船の特徴で、これにより、開発コストと開発期間の短縮に成功していると言ってよいでしょ

燃料電池出力 30kW 2 基う。

リチウムイオン電池出力 132kW

なお、下の図に示すとおり、この事業は環境省

水素タンク 450 リットル（35Mpa）が椛島で行っている浮体式洋上風力発電に関連しモーター 220kW 級 2 基ています。浮体式洋上風力発電の電力により水を航行速度（目標）20 ノット

電気分解して水素を製造し、その水素を圧縮機で航行時間（目標）2 時間（充電用停泊 2 時間）0.7MPa から 40MPa まで昇圧し、蓄圧器に貯蔵し船舶規模 全長 12.5m、定員ます。船の水素タンクには、この蓄圧器から最大12 名

充填圧力 35MPa で充填しています。

用途 沿岸区域（外洋対応）

図 1-3 燃料電池船（左上）完成船、（右上）内部構成と実証項目、（下）浮体式洋上風力発電事業との連携

8◎1-4：EV／PHV 利用促進プラットフォーム事業 （H26-27 年度：トヨタメディアサービス（株））
この事業も実施期間 2 年で、今年の 3 月で終了

そこで、この事業では、上述したソフト面での開しています。

発の他に、複数台充電器の統合電力制御システム

低炭素化社会の構築には EV／PHV の普及が欠も開発しました。

かせません。一方、社会インフラとしての充電器各ステーションでは、施設内での充電で使用すの整備は遅れています。そのため、この事業ではる全電力を電力設備許可容量を超えないようにす

公的団体や民間に散在し、情報の質においてもばる必要があります。そのとき、現在充電中の車にらつきのある充電インフラ情報を集約統合する図

電流を均等に送るか、特定の条件を満たしている

1-4 左 に示すプラットフォームを開発し、ユーザ車に多めの電流を優先的に送るか、いろいろな可ーの利便性の向上につながる充電混雑予測、空い能性が生じます。ここでは、ステーションに入るているステーションへの誘導情報や待ち時間を活車に対して充電のために滞在可能な時間を尋ね、用する周辺施設案内を提供します。情報のマップ

その時間が 30 分のように短い場合には、右の図のカバー率 90%以上（全国）、現在地もしくは指定位

車両 D のように、その時間内に 10km 走れる電力

置から近い順に 20 件以上が表示されることを目標（次の充電ステーションまでたどれる分）を優先にしました。

的に充電する方式を採用しました。

EV／PHV が普及してきたときに、同一施設に複数台の充電器を設置していくことになります。

図 1-4 充電インフラ情報統合プラットフォーム （左）システム構成、（右）４台同時充電での短時間優先充電＜建築物等低炭素化技術開発分野＞◎2-1：太陽熱ヒートポンプ空調・給湯システムと冷暖房負荷を低減する外皮の技術開発（H26-28 年度：三井ホーム(株)）戸建住宅では、これまで各部屋ごとにエアコンして、熱エネルギーと電力を高効率に創出・利用を設置してきました。近年、住宅の壁や窓の断熱する設備と、高い熱性能（断熱・夏期日射遮熱）性能が向上してきています。そこで、この事業でを有する外皮技術の開発を目指しています。

は、各部屋の空調と給湯を集約し、太陽熱集熱・基本とする住宅の仕様は、2 階戸建住宅で、面積ヒートポンプ排熱・太陽光発電の余剰電力を利用

125m2、4 人家族で、HP（ヒートポンプ）による9

全館空調（温水床暖房併用）、太陽光発電設備

エネ性が高く、また、この方式では HP の排熱を4.5kW、外皮の熱損失係数 2.7W/m2K で、図 2-1

大気に放出しないため、都市部での夏期のヒート左 のように、屋根には太陽光発電と太陽熱集熱のアイランド化を防ぐ効果を持っています。

2 層構造パネルを設置し、HP は空気熱源部と水熱

一方、冬期の晴天日には、右中のように、太陽源部がセットになっています。

熱で蓄冷タンクの水を加温します。その熱を利用

右上に夏の利用例を示しています。給湯には蓄し HP で蓄熱タンクの水がより高温度に加温され熱タンク上部の湯を利用し、使用量分の上水が蓄ますので、この場合にも高い省エネ効果が得られ熱タンク下部からに入ります。通常、給湯使用量ます。曇りや雨の日には、太陽熱は利用できないは風呂利用の夜間に最大となります。HP の働きはので、右下に示すように、空気熱源 HP を用いま蓄冷タンクから熱を吸収し、高温にして蓄熱タンす。

クに放出することです。夏の冷房時には、蓄冷タ

今年度は、このフル装備ばかりでなく、蓄冷タンクに冷水が蓄えられ、排熱で蓄熱タンクの水がンクを省くなどの廉価版も考察対象に加えて、効加温されます。水熱源 HP は空気熱源 HP より省果を実証する計画になっています。
ＰＶＴ
パネル

夏期（冷房）
冷房利用
給湯

蓄冷タンク

空気熱源ＨＰ

蓄熱タンク

家

上水水熱源ＨＰ

ＰＶＴ
パネル

戻り

冬期 晴天（暖房）
暖房利用

蓄冷タンク

空気熱源ＨＰ

蓄熱タンク

家

図 2-1 太陽熱ヒートポンプ空調・給湯システム （左）システム構成、（右上）夏期冷房、（右中）冬期晴天下での暖房、（右下）冬水熱源ＨＰ期曇天・雨天下での暖房
ＰＶＴ
パネル

冬期 曇天・雨天（暖房）
暖房利用

蓄冷タンク

空気熱源ＨＰ

水熱源ＨＰ

次回に、残りの再生可能エネルギー・自立分散型エネルギーとバイオマス・循環資源の低炭素化技術開発分野を紹介します。
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蓄熱
蓄冷タンク

家

ASSOCIATION OF INTERNATIONAL RESEARCH INITIATIVES FORENVIRONMENTAL STUDIES

8(金)：会誌編集委員会を開催（協会）

26(火)：環境推進費 キックオフミーティングに出席（つくば）

14(木)：CO2 対策事業 打合せ（協会）

28(日)：CO2 対策事業 打合せ（環境省）

15(金)：環境推進費 戦略課題テーマリーダー会合に出席

CO2 対策事業 打合せ（協会）（東京）
20(水)：CO2 対策事業 打合せ(環境省)＊環境推進費：環境研究総合推進費研究管理・検討事業

22(木)：環境推進費 戦略課題テーマリーダー会合に出席

CO2 対策事業：CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・（東京）

実証事業

会誌 打合せ（協会）

協会ニュースに会員からの投稿を募集中！
協会会員相互の交流の場として、会員の皆様からご執筆頂いた文章を掲載する「AIRIES随筆」コーナーを設けております。内容は近況報告、趣味、雑感、研究状況、協会業務の改善の提案等、また、法人会員の場合には活動の紹介も含め、協会ニュースの１頁程度（約1,300 字程度）を想定しています。
なお、本協会ニュースは、会員の皆様に配布されると同時に協会のホームページに公開されますので、ご承知おき下さい。

〒110-0005 東京都台東区上野 1-4-4
TEL：03-5812-2105
FAX：03-5812-2106
E-mail：airies@airies.or.jp(日本学術会議協力学術研究団体)

Homepage：http://www.airies.or.jp

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