Race result report

2014年 SUPER FORMULA シリーズ 第1戦
三重県 鈴鹿サーキット（2014年4月12日〜4月13日）

Hoshino Racing Co.,Ltd.

SUPER FORMULA 2014 Round1
SUZUKA Race Report 2014.4.12〜13
LENOVO TEAM IMPUL

No.19 J.P de Oliveira
No.20 Narain Karthikeyan

痛恨のミスで勝利を逃す…

今年の車載カメラは形状一新

先週のSUPER GT開幕戦岡山国際サーキットに引き続き、SUPER FORMULAも鈴鹿サーキットにて開幕です。TEAM
IMPULは連戦となりますが、残留のジョアオ・パオロ・デ・オリベイラとF1を経て2001年以来のチーム復帰となるナレイン・カーティケヤンの2人で苦汁をなめた昨シーズンのイメージを払拭すべく戦って参ります。今シーズンよりニューマシン、ダラーラSF14が導入され非常に注目度の高い1年となります。メインスポンサーには昨年に引き続きレノボ・ジャパン株式会社様をお迎えしました。

走行前にアライメント測定中

4/12(土)公式予選天候：晴れ コース：ドライ

気温：21℃

路面温度：30℃

開幕前に行われた公式テストから、トヨタエンジン搭載車が非常に好調で、オリベイラとカーティケヤンの2人もフリー走行から上位に付けます。ニューマシン、ダラーラSF14登場で昨年よりタイムアップしていてコースレコードをも更新する非常にハイレベルな予選となりました。ノックアウト形式での予選、Q1はオリベイラ4位、カーティケヤン5位で危なげなく通過、Q2もオリベイラ2位、カーティケヤン7位で2人揃って最終Q3に駒を進めます。Q3開始直後からLENOVO TEAM IMPULで先陣を切ってアタックを敢行。オリベイラはセクター1、2とベストでクリア。得意のセクター3でパワースライドするミスで残念ながら1分37秒399で5位のタイムに終わりました。すぐあとにカーティケヤンが素晴らしいアタックを見せ、1分37秒148でトップタイムをマーク。その後No.36にトップタイムを塗り替えられPPの座は惜しくも逃しますが、国内トップフォー
ミュラ復帰初戦のカーティケヤンが2位、オリベイラは最終的に5位となりました。オリベイラのアタックでのミスとカーティケヤンの降格(※下記参照)は残念ですが、手応えある予選で、決勝を戦う図式が出来てピット内はいいムードでした。
※カーティケヤンはフリー走行でSF統一規則第28条10.（いかなるときも、車両を不必要に低速で運転したり、不規則に走らせたりあるいは他のドライバーにとって潜在的に危険とみなされるような運転をすることは許されない）により、3グリッド降格となりました。

ピット裏のゲストスペースにはレノボのモニターが10台
今年戦うTOYOTAサポートチームのドライバー達

4/13(日）決勝レース

天候：曇り

コース：ドライ決勝レース距離

気温：16℃

路面温度：21℃

5.807km× 43laps = 254km

決勝レースは、オリベイラが4番グリッドから、カーティケヤンが5番グリッドからスタートしました。オリベイラはスタートを決め、No.3を1コーナーでかわして3位に浮上、カーティケヤンも無難にスタートして5位のポジションを守ります。トップ2台のNo.37とNo.36のペースが良く、オリベイラは約4秒の差を広げられてしまいます。一方のカーティケヤンもやや劣勢で、No.8へオーバーテイクされ6位へ順位を下げます。レースは13周目で早くもピットインをするマシンも出てきて、LENOVO TEAM IMPULの2台もピットインのタイミングをうかがう中、15周目でなんと6位走行中のカーティケヤンが逆バンクで痛恨のスピン。エンジンが止まりコースの真ん中でストップしてしまいました。カーティケヤンはこれでリタイア、予選の結果が良かっただけに悔やまれる結末となってしまいました。この影響で、セーフティーカーが入ることとなります。しかし、ここで3位走行中のオリベイラはピットに入らずコースにステイします。当然ここでピットインする指示を…。ピット内の伝達が明確でなく、オリベイラに伝わらずピットインしないでレースを失う大きなミスをしてしまいました。18周目にレースは再開。トップのNo.37もピットに入らなかったため、オリベイラは2位のポジション。燃料が軽いためプッシュして、のちにピットインしたあとに出来るだけ前の位置で戻れるよう、3番手以下とマージンを懸命に広げるレースに徹します。31周目にピットイン、給油とタイヤ交換を済ませてコースに戻りますが13位のポジションとなりました。その後、オリベイラは追い上げて中段の集団に追いつき38周目にNo.41をオーバーテイク、39周目に挙動を乱したNo.1をもかわしていきます。その後もファステストラップを連発する力走で順位を上げ最終的7位でフィニッシュ、入賞を果たしポイントを獲得しました。

各走行ごとに入念な打ち合わせのナレイン

レノボ様のスタッフと談笑中

レース後半ファステストラップ連発の力走

2位タイムを出し、母国にTEL.
各スタッフがデータを解析

インドからも応援が…
戦況を見極める星野監督

監督は相変わらず人気No1

予選までの結果から一転、決勝レースではカーティケヤンのストップにより招いたセーフティーカーランの影響でオリベイラもレースを落とす結果となってしまいました。今回は勝てるレースをチームサイドのミスで落としてしまい申し訳ありませんでした。ライバルチームも強敵ですが、2人のドライバーとマシンの速さがあり戦えることが見えてきました。残念な結果になりましたが手応えはあります。全力で頑張ります。今年も1年間、ご支援ご協力よろしくお願い申し上げますチームインパルゼネラルマネージャー

金子豊

監督・ドライバーからのコメント
星野一義
大きなミスで勝てるレースを落としてしまい申し訳ありませんでした。当然ＪＰにピットインの指示をしていましたが、伝達できていなかったことは事実です。すべて私の管理不足で反省しています。

NO.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
ガッカリしている。僕にはまったく指示が来なかったし、あの場面で表彰台を逃したのは悔しい。前半トムス勢に離されたが、少しずつ詰める状況だったのでチャンスはあった。次、頑張るよ！

No.20 ナレイン・カーティケヤン
レースはうまくいかなかった。フリー走行でのラストラップ、デグナーでコースアウトした時のダメージなのか？

中低速コーナーで不安定で遅かった。次はしっかりやりたい。

TEAM IMPUL Race Information
SUPER GT 第2戦 5/3(土)〜5/4(日)富士スピードウェイ

SUPER FORMULA 第2戦 5/17(土)〜18(日) 富士スピードウェイ

予選で早さを見せたナレイン

セットの確認は監督自ら参加

ナレインは大人気SF14のステアリング

2014年 協賛会社様
トヨタ自動車株式会社

タタ・モーターズ

レノボ・ジャパン株式会社

株式会社アライヘルメット

株式会社ブリヂストン

プーマジャパン株式会社

EMGマーケティング合同会社株式会社銀座千疋屋

エンケイ株式会社

キーバ株式会社

日本特殊陶業株式会社

株式会社ホシノインパル
順不同・敬称略

ご支援 誠にありがとうございます。

SF RESULT: 決勝結果

天候：曇り

コース：ドライ

気温：16℃

路面温度：21℃

SF RESULT: 予選結果

天候：晴れ コース：ドライ

気温：21℃

路面温度：30℃

SF RANKING