社長挨拶

当社は創業時の家具製造による卓越した技術を生かし鉄道車輌部品製造に転換を図り、以後、鉄道車輌部品の専門メーカーとして一路邁進してまいりました。

近来旅客輸送業界では騒音の低減を図り、より一層乗り心地の良い最新最良の高速鉄道システムを追求していく方向にあります。

私たちもその一翼を担う一者として、培われた技術と最新の設備をもって、より高品質の製品を送り出すことが任務であると自覚し、日夜努力致しております。

おかげさまで業績も向上し、皆様の高いご評価を戴くまでに成長致しましたが、これは偏にお得意様各位の温かいご支援によるものだと社員一同、心から感謝している次第でございます。

私たちの業界をとりまく環境は一段と厳しいものがございますが、労使一体となり、この困難を乗り越えてゆく所存でございます。

何卒今後ともお得意様各位の一層のお引立てと、ご指導をよろしくお願い申し上げます。

2019 年７月
代表取締役社長

弘 中 善 昭■ 会社概要■ 会社の沿革社
名 株式会社 弘 木 技 研所 在 地 山口県下松市葉山２丁目 904 番 15
創業 1950年5月
設
立 1965年3月
資 本 金 1,500 万円
代 表 者 弘 中 善 昭
業 務 内 容 アルミ特殊加工
鉄道車輌部品製造及びユニット組立と艤装
木材加工及び木型製造
その他これに関連する一連事業
従 業 員 数 79 名（2016年7月現在）
取 引 銀 行 山口銀行・伊予銀行
工場所在地 本社工場
山口県下松市葉山２丁目904番15
・敷 地 面 積……… 7,340m2
・工 場 面 積……… 4,302m2
・事務所面積…………400m2
下松工場
山口県下松市西豊井643番地
・敷 地 面 積…………970m2
・建 物 面 積…………800m2
主要取引先 株式会社 日立製作所
川崎車両 株式会社株式会社 総合車両製作所
近畿車輛 株式会社
日本車輌製造 株式会社
日立交通テクノロジー 株式会社
光徳工業 株式会社
九州車輌資材 株式会社
弘木工業 株式会社 他

1950 年 ( 昭 和 2 5 年 ) 5 月 山口県下松市昭和通りにて弘中捨雄が弘中木工所として和洋家具製造販売業を開始。
1961 年 ( 昭 和 3 6 年 ) 7 月 弘木工業㈱に改組、弘中木工所は、弘木工業㈱家具工場として発足。
1965 年 ( 昭 和 4 0 年 ) 3 月 ㈱弘木家具店として家具工場を分離設立。
弘中正之が代表者に就任。
1966 年 ( 昭 和 4 1 年 ) 9 月 資本金 200 万円に増資。
以後昭和 44、45、46、48、50 年の各年に増資を行い、昭和 58 年の増資で資本金 1,500 万円となる。
1985 年 ( 昭 和 6 0 年 ) 9 月 日立テクノエンジニアリング㈱殿と取引開始。
1986 年 ( 昭 和 6 1 年 ) 9 月 九州車輛資材㈱殿と取引開始。
1987 年 ( 昭 和 6 2 年 ) 8 月 ㈱日立製作所殿と取引開始。
1 9 9 0 年 ( 平 成 2 年 ) 1 2 月 東急車輌製造㈱殿と取引開始。
1991年(平成 3 年) 3 月 光徳工業㈱殿と取引開始。
1992年(平成 4 年) 4 月 現社名に変更。
1 9 9 3 年 ( 平 成 5 年 ) 1 0 月 近畿車輛㈱殿と取引開始。
1 9 9 4 年 ( 平 成 6 年 ) 1 1 月 川崎重工業㈱殿と取引開始。
1995年(平成 7 年) 3 月 工業団地「周南交流シティー」に本社工場を新築移転。
2 0 0 0 年 ( 平 成 1 2 年 ) 1 1 月 山口県から経営革新事業計画の承認を受ける。
2002 年 ( 平 成 1 4 年 ) 4 月 日本車輌製造㈱殿と取引開始。
2004 年 ( 平 成 1 6 年 ) 5 月 現社長弘中善昭が代表者に就任。
2005 年 ( 平 成 1 7 年 ) 7 月 中国経済産業局の IT 活用型経営革新モデル事業に採択される。
2006 年 ( 平 成 1 8 年 ) 1 月 第 3 工場増築。
「IT 経営実践認定企業」に選ばれる。
2008 年 ( 平 成 2 0 年 ) 2 月 経済産業省の2010 年 ( 平 成 2 2 年 ) 1 月 第 43 回グッドカンパニー大賞中四国優秀企業賞受賞。
2010 年 ( 平 成 2 2 年 ) 5 月 山口県中小企業診断協会優秀企業賞受賞。
2010 年 ( 平 成 2 2 年 ) 8 月 ものづくり中小企業製品開発等支援補助金授与。
2013 年 ( 平 成 2 5 年 ) 5 月 ものづくり中小企業・小規模事業者試作開発等支援案件に採択される。
2014 年 ( 平 成 2 6 年 ) 3 月 創立 50 周年を迎える。
2016 年 ( 平 成 2 8 年 ) 6 月 平成 27 年度ものづくり新展開支援補助金等支援案件に採択される。
201 9 年 ( 令 和 元 年 ) 6 月 経済産業省の「2019年はばたく中小企業・小規模事業者300社」に選ばれる。
201 9 年 ( 令 和 元 年 ) 7 月 現在に至る。

１弘木技研は力強く歩み続けます。

第１工場

第２工場北第２工場南第３工場２F

第３工場外観

第３工場１F

事務室

ＯＡルーム

２

製品
紹介

当社の製品は、こんなところでお役に立っています。

英 国 800系
新幹線
Rail transport
in Great Britain▲運転台下部キセ▲配電盤ユニット(中間)▲配電盤ユニット(中間)▲配電盤ユニット(中間)3▲機器室ユニット▲機器室ユニット

J R 東日本
J R 西日本

E ７系
W７系
新幹線

▲グランクラス荷物棚▲車販準備室パネル▲グランクラス客室中央天井・天井反射板
吹き寄せパネル▲客室内妻仕切パネル▲出入台配電盤ユニット
4

N700系
新幹線
JR東 海
J R 西日本▲エントランスデッキコーナーパネル▲機械室ユニット▲出入台配電盤ユニット▲出入台配電盤ユニット（グリーン車）

5▲出入台配電盤ユニット（一般車）

JR東日本

E5系
新幹線「はやぶさ」▲車販準備室パネル▲グランクラス荷物棚▲客室内妻仕切パネル▲グランクラス客室中央天井・天井反射板・吹き寄せパネル▲出入台配電盤ユニット
6

JR東日本

E6系
秋田新幹線「スーパーこまち」▲多目的通路パネル▲幕板▲内妻仕切パネル▲配電盤ユニット▲多目的便所パネル▲内妻点検扉

7▲出入台・通路天井パネル

E657系
特急形交直流電車
JR東日本▲客室腰板パネル▲客室内妻仕切パネル▲出入台配電盤ユニット

JR九州

885系
特急形交流電車
「かもめ」

当社設計

▲ギャラリーコーナー電照パネル▲身障者便所パネル▲ハットラック式荷物棚▲各種出入台配電盤ユニット
8

東京メトロ

東京メトロ
10000系

当社設計

東京地下鉄（株）

当社設計

当社設計

▲側カモイ〈上〉・側戸袋パネル〈下〉▲ラインデリア整風板

817系
2000番台・3000番台▲配電盤妻モジュール
妻カモイ・ガラス仕切り

当社設計JR九州▲トイレユニット（815 系）▲運転室背面モジュール（弘木工業製）▲側戸袋パネル

9▲側出入口カモイ

機械設備

パンチレーザー複合加工機
ファイバーレーザ（4kw）
裏キズレス高速加工（ZRタレット）
長時間連続自動運転

プレスブレーキ
HG17031台
HDS-1303NT
1台
HDS-5020NT
2台
FBD1253FS（ロールアール金型付き）1台

Fladder Aut

CNC タレットパンチ（油圧）EM 2510 M2（バリ取り機）

コンデンサースポット溶接機
10

P6A-77

機械設備
ホット＆コールドプレス（自社製）

マシニングセンターMAZAK SVC-2000L
SVC-2000L/120
2台
VTC-200C
1台
クラフトフォーマー KF460（エコールド社）

大型型材加工機
田辺製鋸軸付マシニングセンター
1800W×3300L

引張り試験装置
AG50KNXD

その他の設備
天井クレーン (2.8t・１t)
フォークリフト車
両ランニングソ−（l=3000）
クロスカット鋸（L=4000）
クラフトフォーマー
サンダ−（ベルト式）
万能曲げ機
溶接機 ( アルゴン他 )リベッティングマシン
チップトンバレル研磨機
コールドプレス

3基
4台
7台
1台
1台
2台
4台
1台
7台
1台
1台
7台

3台
2 液混合接着剤塗布機
インバータースポット溶接機 (40kVA) 1台
インバータースポット溶接機 SLI(100kVA) 1台
3台
自動溶接機ダイヘン P350
5台
ボール盤
3台
横切り
1台
昇降盤
3台
トメ切り
1台
メカニカルシャー M3045
1台
湿式集塵機 AMA50
1台
NC パネル加工機 SWG
1台
コーナーシャー CSW-250
11セットプレス SP-30Ⅱ（AMADA D-SS 付 ) 1台
パソコン CAD システム (HICAD) 5台
1台
AUTOCADNC データ自動プログラミングシステム 2台（AP100）
ネットワークサーバーシステム 1台（ASIS100PCL）
20台
受発注・生産管理システム（自社製）