13 章 ひたちなか海浜鉄道スタート
１.平成 20 年 ひたちなか海浜鉄道の営業開始
平成 20 年 4 月 1 日、茨城交通は鉄道部門を資本金 1 億 7,800万円で分社化し、その内 9,000 万円相当の株式をひたちなか市に譲渡した。
同日、那珂湊駅において開業式典が催された。
ひたちなか市本間源基市長、竹内順一茨城交通社長、清瀬和
彦茨城県企画部長、おらが湊鐡道応援団ほか関係者が集い、吉田千秋社長と共にテープカットが行われ、那珂湊第一高等学校
吹奏楽部の演奏が華を添えた。

233

ひたちなか市が主たる株主となった新生鉄道会社「ひたちなか海浜鉄道」はこうして新たなスタートを切った。
鉄道の運行をスムーズに継続するため、ひたちなか海浜鉄道
は、茨城交通の社員を引き継いだ。
その上で、吉田千秋社長をトップに、北見延久取締役管理部
長を安全統括管理者に選任して社内の安全管理体制を整えた。
社

長

吉田千秋

取締役

松本正宏

ひたちなか市副市長

取締役

北見延久

管理部長・安全統括管理者

取締役

澤畠政志

茨城交通株式会社取締役

監査役

高栁保幸

ひたちなか市企画部長

ひたちなか海浜鉄道は「日、出づる道」を表現した新たなロゴマークを制定した。このロゴマークは、登る朝日のように太平洋から走り出す線路をイメージしたものである。
「おらが湊鐡道応援団報」第 13 号（平成 20 年 4 月）に掲載
234

された「社長からのメッセージ」の中では、湊線利用促進策について次のように表明する。

新たなスタートを祝う車両①

通学定期
通学定期の割引率は現在約 50％。これを思い切って 70％強まで割引き、年間定期券として発売して行きたい。21 年度以降、3 年計画で 3 割の利用者増の可能性があります。当然、増収効
果もあり、来年度をにらみ実施していきたいと思います。
②

ビア列車などの貸切利用
当面、4～5 回、ビール会社とタイアップで「ビア列車」を運行したい。これを契機に貸切列車を積極的にＰＲ。
③

地元とのタイアップ強化
現在、協力いただいている鉄道利用者に対する割引等をウェ

ブサイトなど通じて積極的にアピール。ロックフェス、勝田全国マラソン、八朔祭、さらには偕楽園などでも、これを宣伝材料にして湊線をアピールしてまいります。

235

新会社名を PR

ひたちなか市は、平成 20 年に地域公共交
通総合連携計画策定調
査実施計画、地域公共
交通活性化・再生総合事業計画について関東
運輸局より認定を受けた。
地域公共計画総合連
携計画は、ひたちなか

スマイルあおぞらバスとの連携

海浜鉄道などの鉄道、路線バス、コミュニティバスの改善、乗合タクシーなどの導入を検討し、相互に連結を図りつつ、利便性と効率性に重点を置
236

いた交通ネットワークの構築をめざすというものである。
ひたちなか海浜鉄
道は、4 月に新会社に移行してから 6 月までの 3 か月間の旅
客数が前年同期比で11.2％の増加となった。
特に通学定期が18.4％と大幅な増加

キハ 3710となったほか、4 月
29 日の開業イベントに多くの来訪者があり、定期外も 11.4％増加した。ただし、通勤定期については 9.2％の減少となった。
平成 20 年 4 月 1
日現在のひたちな
か海浜鉄道の車両
は、キハ 205、キハ 222、223、キハ 2004、2005、
キハ 3710-01、02、37100-03 の 8 両である。
キハ 222 は青とクリームの塗り分

キハ 221 とキハ 201

阿字 ヶ浦駅でけ、キハ 205 は朱とクリームの塗り分け、キハ 2004 は旧国鉄の準急色である。
キハ 223 は茨城交通の旧標準色、キハ 2005、キハ 3710 形、37100
237

形は茨城交通の新標準色であった。
なお、那珂湊に
キハ 202～204 が放置されていたが、202 と 204 は平成
25 年阿字ヶ浦で解体された。現在
キハ 203 は国鉄首都圏色に塗り替えられキハ 20429と国鉄時代の旧車
番表示をして那珂湊に留置している。
平成 20 年 9 月
14 日、那珂湊機関区構内の置かれているケハ 601 を整

8 月の那珂湊八朔祭り
華麗なひき屋台が那珂湊駅前を通る

備して、「 おらが湊鐡道応援団」は、子供たちの絵画や写真パネルを展示し公開した。
ケハ 601 の車体を台車に乗せて本格的に復旧することも検討したが、老朽化が進んでいるため断念した。

238

239

平成 20 年（2008 年）のできごと
4 月 1 日新生ひたちなか海 浜鉄道湊線開業。
新会社社長に吉田千秋が就任。取締役に松本正宏（ひたちなか市副市長）、
北見延久（管理部長・安全統括管理者）、沢畠政志（茨城交通取締役）が就任。監査役に高栁保幸（ひたちなか市企画部長）が就任。
4 月 15 日関東運輸局よりひたちなか市の地域公共交通活性化・再生総合事業計画の認定を受ける。
4 月 29 日開業イベント開催 。
7 月 12 日町並みめぐりハイ キング開催。
7 月 25 日福本秀爾関東運輸 局長と本間源基ひたちなか市長が会談 。
8 月阿字ヶ浦でレンタサイクル実施。4 時間まで 200 円。
8 月 1 日～3 日国営ひたちなか海浜公園で開催の ROCK IN JAPAN FES.で「ROCK まんじゅう」を発売。
以後毎年この時期に開催される同祭典で、販売を行う。
8 月 2～3 日那珂湊八朔祭り 、屋台が那珂湊駅前を通る。
8 月 4 日地方鉄道支援勝手 連主催のセミナートレインを開催。吉田千秋社
長と佐藤彦三郎おらが湊鐡道応援団長が講演。
9 月 14 日おらが湊鐡道応援 団によりケハ 601 を整備。
9 月 28 日町並みめぐりハイキング実施。那珂湊駅から水戸藩に由来する
史跡及び明治、大正、昭和初期の建物をめぐる。
10 月 1 日制服制定。
10 月 15 日クラブツーリズ ム主催バスツアー受け入れ。
10 月 18 日～19 日 1 日フリ ー乗車券 500 円発売。
11 月 22 日阿字ヶ浦・磯崎 の両駅で湊線存続記念植樹。
12 月 7 日町並みめぐりハイ キングを実施。
12 月 25 日勝田駅 の JR 線と の乗換口にスイカ改札が稼働

240

２.平成 21 年 開業 1 周年記念イベント
ダイヤ改正
平成 21 年 3 月 14 日にひたちなか海浜鉄道となって初のダイ
ヤ改正を行なった
勝田発最終列車を 46 分延長し、23 時 6 分発那珂湊行きを新設するとともに阿字ヶ浦から勝田方面の最終便も繰り下げた。
また、全便について日工前に停車するダイヤとした。
開業 1 周年記念イベント
4 月 29 日那珂湊駅構内で開業 1 周年記念イベントが開催された。ホーム上でフラダンスや音楽演奏が行われ、特設会場では無料でひじきご飯、ふのり汁、干し芋、地魚鍋などの郷土の料理を提供した。

開業 1 周年記念イベント

初年度は、旅客数が、再生計画の目標の 68 万人を大幅に上241

回る 75 万人となった。茨城交通時代の前期に比べても 4 万 5千人の増加である。
3 月には、初めてのダイヤ改正を実施し、最終列車を従来より 46 分遅い 23 時 6 分とした。
旅客収入 運輸雑収
千円
千円
平成20 177,296
53,39221 172,644
60,36222 170,981
61,91523 144,122
67,71924 170,022
64,22825 178,171
62,342
年度

計千円
230,688
233,006
232,896
211,841
234,250
240,513

営業費 営業損益 輸送人員千円
千円
千人
267,282 -36,594
755
270,654 -37,648
773
251,952 -19,056
787
254,405 -42,564
673
302,453 -68,203
788
312,185 -71,672840

阿字ヶ浦駅リニューアル
平成 21 年 3 月に阿字ヶ浦駅をリニューアルし、トイレ建物を新しくした。側線に留置されていた車両 (廃車)２両を撤去した。キハ 201 と羽幌炭鉱鉄道からのキハ 221 である。
駅ネコ「おさむ」デビュー
平成 21 年 7 月 24 日、とある黒い野良猫が那珂湊駅に迷い込んで保護された。駅ではこの猫をおさむ と名付け、那珂湊駅の駅ネコとして面倒をみていたところ、口コミやメディアなど
でとりあげられるようになり、今ではネコ目当てのお客さんも見られるなど、すっかり有名な存在になった。
おさむの名前はかつて「黒ネコのタンゴ」を歌ってヒットさせた歌手の名前から頂戴した。

242

駅ねこのおさむ

みなとメディアミュージアム
平成 21 年 8 月 8 日、みなとメディアミュージアム（ＭＭＭ）
がスタートした。これは、アートで鉄道と街の活性化を図る目的で慶應義塾大学学生や
アーティストが共同して、街中や鉄道沿線を舞台としてアートイベ
ントを展開していく取組みである。現在各駅

MMM の学生と

那珂湊駅のアート駅名標もこの時の協賛で作成された。今日この行事は湊線の夏の風物詩となって定着している。
243

アート駅名標

ミキ 300 型運行開始
平成 21 年 8 月 30 日、ミキ 300-103 の運行を開始した。この車両は、兵庫県の三木鉄道で使われていた車両を譲り受けたものである。
三木鉄道は平成20 年 4 月 1 日に廃止されたが、この車両は譲渡されずに留置されていた。
当初は保存する予定であったが、その保存計画が頓挫した
結果、湊線に譲渡さミキ 300-103

れることになったも
244

那珂湊駅

入江聡撮影

のである。
平成 21 年 7 月
26 日でキハ 223 の運行を終了し、廃車した。この車両は、
かつて羽幌炭砿鉄道
で運行していた時のエンジに白帯の塗装に塗り替えて、埼玉
県内の購入者の元に陸送された。
平成 21 年 12 月 25 日にはキハ 2005 を国鉄急行色に変更し、翌年の 1 月 1 日から使用を開始した。
駅ネコに妹分誕生
平成 21 年 10 月 16 日、那珂湊駅の駅ネコに妹分が誕生した。
駅ネコとして住むようになった「おさむ」が、メス
の野良猫を連れてきた。
この猫とおさむは仲が良く、この猫もおさむの妹分おさむ（左）とミニさむ（右）という名目で245

面倒をみることとなった。こちらは「ミニさむ」と名付けられた。おさむともども二匹揃ってメディアなどに取り上げられ、駅ネコとして人気者となっている。
湊線ふれあいファン感謝記念祭
日頃の利用者への感謝の気持ちを込めて平成 21 年 11 月 29日に第１回湊線ふれあいファン感謝祭を開催した。
駅員体験や、車両洗車体験、車庫内の見学などに大勢のファンが集まり、終日駅や街がにぎわった。

246

平成 21 年（2009 年）のできごと
1 月 1 日初日の出列車「サ ンライズ F あじがうら」運 転。
2 月 8 日車内両替機改良。 新千円、新 500 円対応。
2 月 23 日～25 日新型自動券売機機の導入。那珂湊駅、金上駅、殿山駅、平磯駅、磯崎駅、阿字ヶ浦駅。
3 月 6 日町並みめぐりハイ キングを開催。
3 月 14 日ダイヤ改正、ひたちなか海浜鉄道として初の改正で最終列車新設するとともに全便日工前に停車。
3 月 27 日阿字ヶ浦駅リニュ ーアル、トイレ改良工事竣功。
4 月 1 日年間通学定期券を 発売。
4 月 1 日定期券購入にクレ ジットカードの使用開始。
4 月 22 日高栁保幸監査役が退任、山田篤（ひたちなか市企画部長）が監査役に就任。
4 月 29 日開 業 1 周年記念イ ベント開催。
5 月 の 土 日祝 日 阿字 ヶ 浦 駅か ら 国 営 ひた ち 海浜 公 園 への シ ャ ト ルバ ス を運行。
5 月 1 日湊線の 1 日フリー乗車券と国営ひたちなか海浜公園の入園券をセットにした「1 日フリー乗車券＆入園券」を発売。
6 月 7 日町並みめぐりハイ キングを実施。
6 月 11 日ミ キ 300-103 到着
7 月 24 日那珂湊駅ネコ「お さむ」デビュー。
8 月 8 日みなとメディアミュージアム（MMM）スタート。アートでまちの活性化を図るもので、以後毎年開催。
8 月 30 日ミ キ 300-103 運転 開始。
9 月 26 日町並みめぐりハイ キングを実施。
10 月 1 日～12 月 28 日の間 、那珂湊駅とおさかな市場 、反射炉下などを100 円で結ぶ乗合タクシーを運行。
10 月 14 日アカペラユニットＸＵＸＵミニコンサート列車運転。駅清掃、車両基地見学とミニコンサートを開催。
10 月 16 日駅ネコに妹「ミ ニさむ」登場。
10 月 30 日～11 月 1 日駒沢 大学による鉄道利用実態調査実施。
11 月 29 日湊線ふれあいフ ァン感謝記念祭開催。
12 月 22 日社団法人日本民営鉄道主催第 3 回私とみんてつ小学校新聞コン
クールにおいて那珂湊第三小学校 4 年生の須藤みなみさんの湊線をテーマに描いた「みなみ新聞」が優秀作品賞に選ばれる。
12 月 25 日キ ハ 2005 を旧塗 色化

247

３.平成 22 年 キハ 3710 新型デザイン・野菜直売市
平成 21 年度決算
平成 21 年度の輸送人員は、前期より 2.4％増 77 万 3 千人となった。殿山駅が最寄り駅の那珂湊第二高等学校が、平成 21
年から新入生の募集を停止した。平成 23 年に那珂湊第一高等学校と統合して那珂湊高等学校となるための準備であった。この影響で、通学定期の販売数が、前期比 6.2％減ったが、定期外旅客の増加により、営業収益は 2 期連続の増収となった。
キハ 3710 型新デザイン
平成 22 年 2 月 14 日、キハ 3710 型が装いも新たにお披露目が行われた。これは従来の茨交色から、一般募集で選ばれた「曙光の大地」をイメージしたデザインに変更されたもので、クリームと濃緑に塗り分けられ、金色の帯が締められている。
塗り替え作
業は、キハ
3710-01 が平成 22 年 3 月
14 日に、キハ3710-02 は同
年 2 月 14 日に完了した。

248

金上駅リニューアル
平成 22 年 3 月 19 日、金上駅をリニューアルし、待合室を新設した。
同時に、金上駅はこれまで 1 面 1 線の停留場であったが、列車の交換ができるように下り線を新設し、1 面 2 線とした。6月 26 日からは新ホームの使用を開始したが、この駅で実際に列車交換するのは 9 月 1 日からで、これにより勝田～那珂湊間の列車を増発した。
アニマルトレイン
平成 22 年 4 月 25 日にキハ 37100-03 の塗色を変更し、アニ
マルトレインがデビューした。
この車両は、唯一茨交色で残っていたが、ロータリークラブの 15 周年事業として動物と沿線小学校の児童の夢を描いた絵
をラッピングして、「 アニマルトレイン」と呼称することとした。

アニマルトレイン

249

那珂湊駅の野菜直売市
平成 22 年 8 月 21日、那珂湊駅ホーム
での野菜直売市が始まった。那珂湊ホームの活用法を探っていたところ、ＪＡで野菜の販売の場を提供してほしいという要望があって、この日の午前からＪＡが主催する野菜の直売

那珂湊駅野菜直売市

市が始まった。
この朝市は好評で、のちにＪＦ（漁協）も加わって、毎月第一日曜日に行われ、活況を呈している。
ダイヤ改正
平成 22 年 3 月 13 日のダイヤ改正で、朝一番列車を土日祝日にも運転することと、JR との接続改善を行なった。
平成 22 年 9 月 1 日のダイヤ改正で、金上駅での列車交換設
備の完成により、勝田・那珂湊間を朝 2 往復、夕方 1 往復増発
した。
さらに平成 22 年 12 月 4 日のダイヤ改正で、勝田・那珂湊間を増発し、朝夕のラッシュ時の時隔を 20 分ヘッドとした。
また、土休日ダイヤを設定した。
250

平成 22 年（2010 年）のできごと
1 月 1 日初日の出・初詣列 車「急行阿字ヶ浦号 2010」運転
2 月 地 元 の高 校 生の 協 力 を得 て 車 内 に飾 り を施 し た バレ ン タ イ ン列 車 を運行。以後毎年運行。
3 月 13 日ダイヤ改正、朝一番列車を土日祭日にも運転すると共に勝田駅
での接続改善を行なった。
3 月 19 日金上駅リニューア ル。
3 月 19 日那珂湊駅のトイレ 改修。
3 月 21 日メイドトレインを 運転。
4 月 25 日開 業 2 周年記念イ ベント開催。アニマルトレインデビュー。
5 月 4 日メイドトレインを 運転。
7 月～8 月ビア列車「湊線 一番搾 り 号 」 運 転 。 団 体 貸 切 25 名 50,000 円 。
8 月 21 日那珂湊駅での野菜直売市はじまる。これより毎月第一日曜日開催。
9 月 1 日ダイヤ改正。金上 駅交換設備による増発。
10 月 JR ウイークエンドパス（2013 年より週末パス）のフリーエリアに湊線加盟。
10 月 8 日～磯崎駅からホテ ルニュー白亜紀間の送迎バスが運行。
11 月 3 日～虎塚古墳壁画公開期間中に中根駅で無料のレンタサイクルを実施。
11 月 20 日ボージョレヌー ヴォー列車運転。一人 4,000 円。
11 月 23 日湊線ふれあい感 謝記念祭開催。
12 月 1 日～10 日冬の湊線・宴会号 2010 運転。ビール、ソフトドリンク、焼酎、日本酒が飲み放題。団体貸切 25 名 50,000 円。
12 月 4 日ダイヤ改正、通勤 通学時間帯増発、 JR 線との接続改善。

４.平成 23 年 東日本大震災
平成 23 年 3 月 11 日 14 時 46 分に発生した東北沖を震源とす
る東日本大震災により、湊線の施設は損壊、長期間の運転休止を余儀なくされた。
地震発生時、下り列車（乗客 14 人）は中根駅、上り列車（乗客 4 人）は殿山駅にそれぞれ さし かか ると こ ろで 緊 急停 車し 、乗務員により乗客全員を安全に待避させた。幸い乗客に、けが251

人は無かった。

まさに間一髪で事故を免れた。

施設の損壊は、以下のとおりであった。
①駅
全駅においてホームの歪み、沈下、亀裂、スロープ陥没等が
発生。
②軌道関係
勝田駅から磯崎駅全区間においてレールが湾曲・沈下し、枕木が移動する等、23 箇所で損壊。
特に被害が大きかったのは、金上・中根間で軌道に隣接する溜め池流出によるがけ崩れと平磯・磯崎間の洞門トンネル内の亀裂であった。

金上・中根間252

溜池付近

金上・中根間

軌道復旧工事に着手①金上～中根金上～中根間では、線路に隣接する溜め池流出により土手（築堤）が崩壊、線路が農業用地へ流出した。ひたちなか市では軌道下の軟弱層にすべり面が生じ、崩落したと考えている。
軌道の復旧として、地盤改良を行うとともに、水抜きのための有孔管と排水施設をあわせて設置した。
工事は、平成 23 年 4 月 6 日に開始し、同年 6 月 30 日に完了した。
②平磯～磯崎平磯～磯崎間では、築堤下にある人道用の洞門トンネル内部に亀裂が発生し、列車が運行できなくなった。
工事は、平成 23 年 5 月 2 日に開始し、同年 7 月 22 日に完了
253

した。
③勝田駅
勝田駅は東西自由通路では階段破損、天井崩落等の被害があった。勝田駅の復旧工事は、平成 23 年 7 月 2 日に完了した。
列車代行バスの運行
東日本大震災直後から列車は全線で運転ができなくなったた
め、平成 23 年 3 月 19 日より、茨城交通の協力を得て列車代行
バスの運行を開始した。列車代行バスは、全線が復旧する前日の同年 7 月 22 日まで運行した。
なお、列車代行バスの経費として、1,780 万円を要した。
運転の再開
運転再開は、まず被害が比較的軽微であった中根～那珂湊間について、地震から 3 ヶ月半後の平成 23 年 6 月 25 日から運転を行った。
この運転再開日当日にイベントを開催した。

在籍車両すべてを連結して254

長野光芳撮影運休していることですべての車両が那珂湊駅に揃っていることを逆手に取って、全車両を一斉にお披露目するイベントを行なった。

横一線に車両を並べて

長野光芳撮影復旧区間は、指導式 ※ による運転を行なった。
当日の模様はＮＨＫニュースや、地元ケーブルテレビや、テレビ東京『ガイアの夜明け』などの各メディアで取り上げられ話題になった。
次に、勝田駅と金上～中根間の軌道復旧の完了により、平成23 年 7 月 3 日から勝田～平磯間の運転を開始した。
平磯～磯崎間の洞門トンネルの復旧工事が完了したことにより、平成 23 年 7 月 23 日に全線の運転を再開した。
これにより 4 ヶ月に亘った列 車代 行バ スの 運 行も終 了し た。
平成 23 年 7 月 30 日には那珂湊駅において全線復旧記念イベントを開催し、約 1,300 人が来場してその復旧を祝った。

※

通常の信号保安設備が使 えない場合等に、あらかじめ決められた区間を指示し、導く者（指導者）が同乗した列車だけが当該区間に進入できるようにすることで列車の衝突を防ぐ方法。

255

ひたちなか市長本間源基氏からの祝辞

前線復旧イベントでの一場面

震災により不通になった湊線は、一時はこのまま廃止となる危惧もあった。
しかし、鉄道を復活して欲しいという強い要望、激励の後押しがあって、復旧への支援措置が講じられ、まさに奇跡的な復活を遂げることができた。

256

復旧費用
湊線の復旧について、ひたちなか市は震災 1 ヶ月後の平成 23
年 4 月 14 日の臨時市議会において、鉄道軌道整備法に基づく支援の予算を可決し、必ず早期に復旧させるという姿勢を明確にした。
また、国に対して補助率の引き上げを要望し、最終的に高い補助率の適用を受けることができた。

復旧後の溜池付近

国は平成 23 年 10 月の第 3 次補正予算において、復旧費用が収入を上回るような経営の厳しい鉄道の復旧について、補助率を引き上げて、従来の国と地方自治体が補助対象事業費の 1／4ずつの補助率を、国と地方自治体の補助率を 1／2 ずつ、いわゆる全額負担として事業者負担を大幅に軽減したのであった。
(補助金額内訳）
国 1 億 1479 万円、茨城県 6,514 万円、ひたちなか市 1 億 501
257

万円。
また、当面の運営資金としてひたちなか市から 8,000 万円の無利子貸付を受けた。

事業箇所
金上～中根
那珂湊～殿山平磯～磯崎
平磯～磯崎
各駅(除勝田)
全線
全線
事業費合計

復旧工事内容溜池崩落復旧法面復旧
洞門トンネル再建
法面復旧
ホーム復旧
踏切復旧
踏切・トラフ復旧、レール研磨

事業費 (円)
132,860,000
6,450,000
47,123,780
41,370,000
5,500,000
40,003,761
11,632,250
284,939,791

復旧費用内訳感謝のワンコイン運賃
震災で長期運休したことのお詫びと多くの方々に復旧支援をいただいたことの感謝を込めて、平成 23 年 9 月 1 日から 30 日の 1 か月間、勝田駅と日工前駅間の運賃、大人 150 円を 100 円に値下げを行なった。

258

湊線初のブライダルトレイン
平成 23 年 9 月 10 日、湊線初のブライダルトレインの運行を行なった。
旅行好きの新郎新婦が結婚記念にブライダルトレイ
ンを走らせたい、震災で被害を受けた湊線で走らせて応援したいという希望を受けて実現した。
このブライダルトレインの企画は、日本旅行鉄道プ
ロジェクトの主催によるもので、2011 年の「鉄旅オブザイヤー」にて審査員特別賞を受賞し、その模様は情報番組で放送された。
平成 23 年（2011 年）のできごと
1 月 1 日初日の出にあわせ て「急行あじがうら号」運転、福袋発売。
3 月 11 日東日本大震災発生 、施設損壊。営業休止。
3 月 19 日列車代行バス運転 開始
4 月 8 日復旧工事本格開始 。
4 月 14 日ひたちなか市議会臨時議会で、震災復興のための補正予算案を全会一致で可決。
4 月 15 日茨城県、ひたちなか市、大洗町、鹿島臨海鉄道とともに大畠章
宏国土交通大臣へ復旧支援方を陳情。
4 月 18 日神谷俊広関東運輸 局長視察。
4 月 24 日おらが湊鐡道応援 団による中根駅へヤマモモ等の植樹。
4 月 25 日山田篤監査役退任。ひたちなか市財務部参与の佐藤大 監査役就

259

任。
5 月 1 日湊 線 7 両連結撮影 会開催、 500 名参加。
6 月 25 日中根・那珂湊間運 転再開。
7 月 3 日勝田・平磯間運転 再開。
7 月 23 日勝田・阿字ヶ浦間 全線運転再開。
7 月 23 日大畠国土交通大臣 線路崩落現地視察。
7 月 30 日全線復旧記念イベ ント開催。
8 月～9 月ビア列車「湊線 一番搾 り 号 」 運 転 。 団 体 貸 切 25 名 50,000 円 。
8 月 12 日の那珂湊海上花火大会において金上駅でパークアンドライドを実施。1 枚で 5 名乗車でき る金上・那珂湊往復切符 1,000 円で発売。
8 月 28 日 NPO 法人「ひたち なか・ま」主催のうた ごえ列車を運転。
9 月 1 日～11 月 30 日の間、那珂湊駅からおさかな市場まで 100 円コミュ
ニティータクシーを運行。
9 月 1 日～9 月 30 日の間、 勝田駅～日工前駅間の運賃 150 円をワンコイ
ン 100 円に値下げ。震災での長期運休へのお詫びと復旧支援への感謝で実施。
9 月 3 日～10 月 30 日の土 日祝日、阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園へのシャトルバスを実証運行。
9 月 10 日ブライダルトレイ ン運転。
9 月 28 日北見延久取締役退 任。
10 月より湊線 2012 カレン ダー発売。
10 月 2 日町並みめぐりハイ キングを実施。
10 月 2 日～ 3 日ミュージッ クトレインを運行。
11 月 3 日～ 6 日、10 日～13 日の虎塚古墳一般公開期間中に中根駅で無料のレンタサイクルを実施。
11 月 18 日ボージョレヌー ヴォー列車運転。一人 4,000 円。
11 月 20 日湊線ふれあいフ ァン感謝祭開催。
12 月～3 月合格列車を運行。車両には「合」と「格」の 2 種類の文字を掲 げ 、 上 り列 車 と下 り 列 車が 並 列 す る那 珂 湊駅 で は 「合 」 と 「 格」 が 並
ぶ。
12 月 30 日歳末のおさかな市場客のために金上駅でパークアンドライドを実施。1 枚で 5 名乗車で きる金上・那珂湊往復切符 1,000 円で発売。

５.平成 24 年 地域づくり総務大臣表彰受賞
ひたちなか海浜鉄道と地域の活動が評価される
ひたちなか海浜鉄道が発足して 4 年、震災を乗り越え、地域
260

と共に歩んできたその活動を評価いただく。
年明け早々の平成 24 年 1 月 6 日に、おらが湊鐡道応援団が平成 23 年度地域づくり総務大臣表彰を受賞した。
民間主導で鉄道を活かしたまちづくり、地域活性化までを視野に入れた活動震災復興においても大きく貢献したこと が評価
された。

261

平成 24 年 2 月 8 日には、いばらきイメージアップ大賞奨励賞に「ひたちなか海浜鉄道湊線を中心とした地域づくり」が受賞した。
これは「いばらきのイメージアップ」や「地域の元気」につながる幅広い活動を応援するとして茨城県が行なっている賞であり、ひたちなか海浜鉄道とおらが湊鐡道応援団やみなとメ
ディアミュージアム実行委員会等とが連携し、地域の活性化に貢献していることが評価された。

いばらきイメージアップ大賞奨励賞受賞に喜ぶ

さらに、平成 24 年 3 月 22 日は吉田千秋社長が関東運輸局長
より「地域公共交通マイスター」に任命された。
地域公共交通マイスターは、地域公共交通の維持、利便性向
上及び活性化を図ることに成果を挙げ、その先進的な取組みを中心となって推進してきた人物が任命され、その知見を広めていくことが期待されている。

262

ダイヤ改正終電繰り下げと増発

平成 24 年 3 月 17 日のダイヤ改正により、終電繰り下げを行って、勝田発 23 時 44 分那珂湊行きが最終列車となった。これにより、上野発 22 時 00 分発の特急フレッシュひたちに接続できることとなった。また、平日の朝夕に、勝田～那珂湊間を2 往復増発して、常磐線との接続改善を行った。
茨城交通の路線バス「常澄駅線」が新設される
茨城交通は、平成 24 年 4 月 1 日からひたちなか市の西十三奉行アパートからひたちなか海浜鉄道の那珂湊駅を経由して鹿島臨海鉄道大洗鹿島線常澄駅を結ぶ新たなバス路線の運行を開始した。これにより湊線へのアクセスの利便が向上すると共に那珂川対岸との交通利便が向上した。
会津鉄道芦ノ牧温泉駅との姉妹駅提携
平成 24 年6 月 3 日、会津鉄道芦ノ牧温泉駅と那珂
湊駅の姉妹駅提携を結んだ。
両駅は、「 駅ネ
コがいる、女性駅員が活躍、

会津鉄道芦ノ温泉駅との姉妹駅提携記念263

地元応援団の活動拠点がある、歴史ある駅舎を有する」等の共通点が多く、鉄道写真家広田泉氏の仲介もあって、この日姉妹駅の提携の調印となった。両社共に震災の影響を受けており、この姉妹駅連携を契機に互いに更なる鉄道の復興、活性化を目指す。

湊線開業 99 周年記念

ひたちなか海浜鉄道開業 4 周年記念

平成 24 年（2012 年）のできごと
1 月 1 日初日の出・初詣「 急行あじがうら号」運転。
1 月 6 日おらが湊鐵道応援団が平成 23 年度地域づくり総務大臣表彰受賞。
民 間 主 導 で鉄 道 のみ な ら ず地 域 活 性 化ま で を視 野 に 入れ た 活 動 が評 価 さ

264

れる。
2 月 8 日いばらきイメージ アップ大賞奨励賞に「ひたちなか海浜鉄道湊線
を中心とした地域づくり」が受賞。
3 月 17 日ダイヤ改正。勝田発 23 時 44 分の下り那珂湊行き列車を新設。
従 来 の 下 り最 終 便那 珂 湊 行き を 阿 字 ヶ浦 ま で延 長 、 上り に つ い ても 従 来の最終便の約 40 分後に深 夜便を新設。通勤・通学時間帯に増便。平日の朝夕に、勝田～那珂湊間を各 1 往復（計 2 往復）列車を増便。ＪＲ線との接続改善。
3 月 22 日吉田千秋社長が関東運輸局長より「地域公共交通マイスター」に任命される。
3 月 24 日里浜げんき市場の開催に合わせ阿字ヶ浦駅よりシャトルバスを運行。
3 月 29 日～ 4 月 1 日、4 月 5 日～8 日の虎塚古墳一般 公開期間中に中根駅
で無料のレンタサイクルを実施。
3 月 31 日松本正宏取締役が退任し、ひたちなか市副市長の永盛啓司が取締 役 に 就 任。 佐 藤大 監 査 役が 退 任 し 、ひ た ちな か 市 会計 管 理 者 の黒 沢 武
男が監査役に就任。
4 月 1 日那珂湊駅経由の西 十三奉行アパート・大洗鹿 島線常澄駅行きバス
路線開設。
4 月 29 日ひたちなか海浜鉄 道 4 周年記念イベント開催 。
4 月 28 日～ 5 月 20 日の土 日祝日、阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園への シ ャ ト ルバ ス を運 行 。 湊線 １ 日 フ リー 乗 車券 と 海 浜公 園 入 園 券を セ ットにしたクーポン発売。
5 月 13 日町並みハイキング を実施。
6 月 3 日会津鉄道芦ノ牧温 泉駅と那珂湊駅の姉妹駅提携。
7 月～8 月ビア列車「湊線 一番搾 り 号 」 運 転 。 団 体 貸 切 25 名 52,500 円 。
6 月 17 日 J2 水戸ホーリー ホックとのコラボ「湊線ホーリーホック号」を運転。
7 月から位置情報ゲームの駅コレイベントを開催。湊線を全駅制覇をすると駅コレ内で発行される「完乗証明書」と湊線１日フリー切符の提示で、記念品を贈呈。
8 月 11 日、 9 月 29 日ロー カ ル 線 ・ 地 域 づ く り 大 学 サ マ ー ス ク ー ル 開 催 。
8 月 19 日、25 日、26 日に湊 線暑いレトロ列車を運行。栓抜きのついた非冷 房 車 で 窓を 全 開、 車 内 でビ ン 等 の 飲み 物 を販 売 す るほ か う ち わを サ ー
ビス。
9 月 15 日～10 月 21 日の土 日祝日、阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園
へのシャトルバスを運行。
10 月より湊線 2013 カレン ダー発売。
10 月 21 日納豆列車の運転 。
11 月 16 日ボージョレヌー ヴォー列車運転。一人 4,000 円。

265

11 月 18 日会津鉄道とのワ クワク祭開催。
11 月 23 日、24 日ブラスバ ンド列車の運転。
12 月 1 日湊線開 業 99 周年 祭開催

６.平成 25 年 湊線開業 100 周年
ダイヤ改正
平成 25 年 3 月 16 日のダイヤ改正で土日祝日ダイヤに那珂湊
発 15 時 50 分上り勝田行き列車と勝田発 16 時 16 分下り那珂湊行きの列車を設定した。
三浜リゾート周遊バスの運行
茨城交通、鹿島
臨海鉄道、ひたち
なか海浜鉄道の 3
社は、三浜地域大型集客施設等連絡協議会からの要請を受け、平成 25
年 3 月 16 日から 6
月 9 日までの土
曜・日曜・祝日に、
国営ひたち海浜公園西口から大洗駅
までの三浜(平磯浜、那珂湊、磯浜)
266

を結ぶ周遊バスの運行を行なった。
また、これに合せて三浜きっぷ（大人 1200 円、子供 600 円）を発売した。
ローカル鉄道・地域づくり大学の本格始動
ひたちなか海浜鉄道と街づくりの今までの成功例やノウハウを全国に伝えていく取組みとして、平成 25 年に「ローカル鉄
道・地域づくり大学」を立ち上げた。前年準備会として試行的に講座を開いていたが、この年から本格的に始動した。
ローカル鉄道サミット
平成 25 年 8 月 24 日、ローカル鉄道・地域づくり大学開学を記念して、ローカル鉄道サミットをひたちなか市ふれあい交流館しあわせプラザで開催した。
このサミットでは、
吉田千秋社長のほか、
向谷実 (株)音楽館
代表取締役、春田啓郎由利高原鉄道社長、
元銚子電鉄の向後功
作銚子市観光プロ
デューサー、京都大学大学院工学研究科
中川大教授、茨城県

ローカル鉄道サミット

商工労働部清瀬一浩観光物産課長と日頃からローカル鉄道・地267

域づくりに取り組んでいる有識者が登壇し、シンポジウム形式
での講演を実施した。全国各地から集まった鉄道ファン と地元の方約 250 名が参加した。
同日、第 1 回サ
マースクールを開校し、女性 2 名を含む 21 名の参加者により 2 日間にわたる講義を行なった。ひたちな
か海浜鉄道の存続
経緯、地域の支援
サマースクールの重要性、経営状

況や活性化の取り組み等についての講義が行なわれた。翌週も
11 名の参加者によるサマースクールが開講された。
今後も、ひたちなか海浜鉄道が地域と共に再生を行ってきた経験を活かして、ローカル鉄道経営と地域共生のノウハウを体系化し、普遍的な鉄道再生の方法を取りまとめ、鉄道活性化の人材育成を行っていくこととしている。

ローカルサミット開催記念

268

湊線開業 100 周年
平成 25 年 12 月 25 日に湊線が開業 100 周年を迎えるに当たって、12 月を開業百周年月間としてイベントを開催した。
12 月～1 月末日までの毎日は、商店街協賛の 100 周年記念の街めぐりを企画実行した。
12 月 7 日、8 日は、開業 100 周年記念湊線運転シュミレータ
の披露と体験コーナーを開設、キハ 2005 島原鉄道サボ装着を行なった。
12 月 15 日は湊線開業 100 周年記念式典と新駅名称発表会並びに銚子電鉄との姉妹鉄道提携を行なった。式典では、貢献者への感謝状を贈呈し、平成 26 年 10 月開業予定の中根・那珂湊間に建設中の新駅の名称は、「高田の鉄橋」と発表した。
12 月 21 日には鉄道各社によるグッズ販売と商店街クリスマ
スイベント、ドゥナイトマーケットを実施した。
なお、11 月 1 日からは、湊線開業 100 周年記念乗車券 (限定2,000 部)、記念ネクタイピン（限定 50 個）、記念ピンバッジ(限定 250 個)を販売した。

湊線 100 周年記念乗車証

269

100 周年記念式典

式典は那珂湊ホームで開催

新駅名の披露「高田の鉄橋」

銚子電気鉄道との姉妹鉄道提携
平成 25 年 12 月 15 日の湊線開業百周年記念式典において、
270

銚子電気鉄道との姉妹鉄道提携を行なった。
湊鉄道線から 100 周年、銚子遊覧鉄道から 100 周年(銚子電
鉄 90 周年）という互いの節目を記念すると共に、両社の末長い友好関係を祈念した。

姉妹鉄道提携の証としてタブレットを交換

平成 25 年（2013 年）のできごと
1 月 1 日初日の出・初詣「 急行あじがうら号」運転。

271

2 月 23 日～24 日ローカル鉄道・地域づくり大学 ウインタースクール開催。
3 月 9 日～10 日鉄道員体験プログラム開催。ダイヤ作成、車両選定、ドア扱い、車内マイク放送、車両清掃体験など。
3 月 16 日ダイヤ改正、土日祝日ダイヤに那珂湊発 15 時 50 分上り勝田行
き列車と勝田発 16 時 16 分 下り那珂湊行きの列車を増発。
3 月 16 日～6 月 9 日の土日 祝日に三浜リゾート周遊バスを運行。国営ひたち海浜公園、アクアワールド県大洗水族館、かねふくめんたいパーク、
大 洗 リ ゾ ート ア ウト レ ッ トと 鹿 島 臨 海鉄 道 及び ひ た ちな か 海 浜 鉄道 を 結
ぶ周遊バス。
3 月 29 日湊鉄道線対策協議 会において第二期基本計画（平成 25 年度～30
年度）が承認される。
4 月 28 日ひたちなか海浜鉄 道 5 周年記念イベント開催 。
5 月 14 日新駅設置を発表。
5 月 19 日町並みめぐりハイ キングを実施。
6 月より毎週土曜日に那珂湊駅で「みなとの多幸めし」を販売。
7 月～8 月ビア列車「湊線 一番搾 り 号 」 運 転 。 団 体 貸 切 25 名 52,500 円 。
7 月 20 日から銚電＆湊線フ リーきっぷを発売。
8 月 11 日、18 日湊線真夏 の暑いレトロ列車を運転。
8 月 24 日ローカル鉄道サミ ット開催。
8 月 24 日～25 日、8 月 31 日～9 月 1 日ローカル鉄道・地域づくり大学 開講。
9 月 14 日、根本酒造主催全国新酒鑑評会『金賞』受賞記念「ひたちなか
海浜鉄道大吟醸列車金賞号」を運転。
9 月 14 日～10 月 20 日の土 日祝日、阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園
へのシャトルバスを運行。
10 月 13 日納豆列車運転。
11 月より湊線 2014 カレン ダー発売。
11 月 10 日町並みハイキン グ実施。
11 月 16 日一般社団法人交 通環境整備ネットワークと共催で鉄道茶論「湊線の歴史を語る会」をホテルニュー白亜紀で開催。
12 月を開業百周年月間としてイベントを開催。1 月 31 日までの毎日：商店街 100 周年記念協賛街め ぐりを企画。
12 月 7 日、8 日の両日開業 100 周年記念湊線運転シュミレータの披露と体験コーナーを開設、キハ 2005 島原鉄道サボ装着。
12 月 15 日湊線開 業 100 周 年記念式典、新駅名称発表会、銚子電鉄との姉妹鉄道提携。
12 月 21 日鉄道各社による グッズ販売、商店街クリスマスイベント、ドゥ
ナイトマーケットの実施。

272

７.平成 26 年 新駅の開業
ダイヤ改正
平成 26 年 3 月 15 日のダイヤ改正で、上り最終列車阿字ヶ浦
23 時 35 分発那珂湊行きを新設するとともに JR 線との接続改善を行なった。
世界一楽しい片道きっぷの発売
平成 26 年 6 月 6 日より 8 月 31 日まで、ひたちな海浜鉄道、
鹿島臨海鉄道、茨城交通の 3 社の合同企画により、湊線、鹿島臨海鉄道線と茨城交通のバスの乗継セットの切符 「世界一楽しい片道きっぷ」を発売した。勝田から那珂湊、大洗をまわって水戸までを周遊できるもので、大人 1,080 円、小人 550 円、有効期間 2 日間。
新駅「高田の鉄橋駅」の開業
平成 26 年 10 月
1 日に、地元から要望を受け工事を行なっていた中根・那珂湊間の新駅「高田の鉄橋駅」を開業した。
湊線では実に
56 年ぶりとなる

高田の鉄橋駅開業式典

273

新駅であった。
開業式典は、10 月 4 日に本間源基ひたちなか市長ほか関係者が集まり、同駅で行われた。
障害者割引運賃制度の拡充
これまで身体障害者、知的障害者の方に対する運賃割引制度を導入していたが、平成 26 年 10 月 1 日から新たに精神障害者の方に対する運賃割引制度を導入した。
また、身体障害者、知的障碍者の単独乗車の場合であっても、湊線内は割引適用を行うこととした。
湊線の障害者割引の状況
対 象
身体及び知的障害者（本人と介護者）
身体及び知的障害者（本人単独）

割引率
50%
50%

【新制度】精神障害者（本人及び介護者）【新制度】精神障害者（本人単独）

50%
50%

区 間
当社線と連絡運輸区域内他社線
当社線と連絡運輸区域内他社線
100キロ以上【新制度】当社線のみ
当社線のみ
当社線のみ

ありがとうキハ 222 イベントを開催
旧羽幌炭礦鉄道のキハ 222 は、車齢が 50 年を超えて老朽化が進んでいた。稼働できる日数も限られてきたことから、12 月 6日をもって一般運用を一旦終了することとした。
同日、これを記念して「ありがとうキハ 222 感謝イベント」
を開催した。
昼間時は一般運用で、勝田・阿字ヶ浦間を 2 往復、那珂湊・阿字ヶ浦間１往復を運転、夜間に勝田・那珂湊間をノンストッ
274

プの「レトロ夜汽車 222」を乗
車整理券方式で 2 往復運転を行った。

レトロ夜汽車 222

平成 26 年（2014 年）のできごと
1 月 1 日初日の出・初詣「 急行あじがうら号」運転。
3 月 15 日ダイヤ改正。上り最終列車阿字ヶ浦 23：35 発那珂湊行きを新設。
3 月 20 日湊線百年史編纂プ ロジェクト発足。
4 月 1 日湊線フリー切符を 土日祭日発売から毎日発売に拡大。
4 月駅名標修復工事実施
4 月 26 日～ 7 月 13 日の土 日祝日、阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園へのシャトルバスを運行。
4 月 27 日ひたちなか海浜鉄道開業 6 周年記念「湊線フェスティバル 2014」
開 催 、 車 両基 地 親子 体 験 イベ ン ト 、 運転 シ ミュ レ ー タ体 験 イ ベ ント を 実施。
5 月 30 日黒沢武男監査役が退任し、ひたちなか市会計管理者の関山純子が監査役に就任。
6 月 6 日～ 8 月 31 日の間、アニメ「ガールズ＆パンツァー」応援企画きっぷ 「 世 界 一楽 し い片 道 き っぷ 」 を 発 売。 湊 線、 鹿 島 臨海 鉄 道 線 と茨 城 交
通 の バ ス の乗 継 セッ ト の 切符 で 、 勝 田か ら 那珂 湊 、 大洗 を ま わ って 水 戸までを周遊できる。大人 1,080 円、小人 550 円、有効 期間 2 日間。
7 月～8 月ビア列車「湊線 一番搾 り 号 」 運 転 。 団 体 貸 切 25 名 54,000 円 。
8 月 23 日～24 日、8 月 30 日 ～31 日ローカル鉄道・地域 づくり大学 サマースクール開講。

275

9 月 13 日～10 月 19 日の土 日祝日、阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園
へのシャトルバスを運行。
9 月 21 日親子でトレインラ リー！！ひたちなか海浜鉄道の旅開催。
10 月 1 日障害者割引制度の 拡充、精神障害者に対する運賃割引制度導入。
10 月 1 日高田の鉄橋駅開業 。
10 月 1 日ダイヤ改正、高田 の鉄橋駅停車対応を行なった。
10 月 4 日高田の鉄橋駅開業 式典の挙行。
10 月より湊線 2015 カレン ダー発売。
10 月 19 日茨城県納豆商工 業組合と共催で納豆列車を運転。納豆をイメージした特別なヘッドマークを付け、納豆食堂車を連結。
12 月 6 日一般運用を終了するキハ 222 の「ありがとうキハ 222 イベント」
開催。キハ 222 の運転、清 掃体験、記念撮影ほか。

８.平成 27 年 湊線百年史刊行
ダイヤ改正
平成 27 年 3 月 14 日のダイヤ改正で、勝田発那珂湊行き最終
便を現行より 6 分繰り下げて 23 時 50 分とし、これにより上野発 22 時 15 分発ときわ 91 号からの乗り継ぎを可能とした。
また、JR 線の時刻改正に合わせ全体の時刻を見直し、接続改善を図った。
平成 27 年（2015 年）のできごと（4 月 1 日まで）
1 月 1 日初日の出・初詣「 急行あじがうら号」運転。
2 月 22 日キ ハ 222 併結運転 。
3 月 1 日からアニメ「ガー ルズ＆パンツァー」コラボ企画「那珂湊ほのぼの作戦」実施。キャラクターの出身地の街那珂湊の散策を楽しむ企画。
3 月 14 日ダイヤ改正。勝田発那珂湊行き最終便を現行より 6 分繰り下げて 23 時 50 分とし、これに より上野発 22 時 15 分発と きわ 91 号から乗り継ぎが可能となる。JR 線の時刻改正に合わせ全体の時刻を見直し、接続改善を図る。
4 月 1 日湊線百年史刊行。

276

９.明日に向けて
湊線は、平成 20 年 4 月 1 日に、ひたちなか海浜鉄道湊線として新たな歩みをはじめた。
ゼロからスタートしたこの会社は少ない人数の中で、組織としての結束も強まってその経営も堅調に推移しはじめた 時、平成 23 年 3 月 11 日に東日本大震災に見舞わる。
間一髪で事故は免れ、人的被害は無かったものの、鉄道施設は大きな損傷を受け、全線復旧まで 4 か月以上の休止を余儀なくされた。新会社発足以来の最大のピンチとなったその時も地域の大きな支援があり、社員も一丸となってその苦境を乗り越えることができた。
その後も輸送人員は増加しており、収支が均衡することも既に視野に入ってきた。
これまでの間、国営ひたち海浜公園をはじめとする沿線の観
光地や商店街、学校、地域活性化団体等を通して沿線地域との連携が進み、その結果、地域と一緒になって共に活性化していくことの喜びを共有することができている。
市民・行政・鉄道事業者が三位一体となった湊線活性化の取り組みは大きな成果を上げ、「 地域鉄道と沿線地域の活性化の先進事例」として全国から注目を浴びた。
鉄道会社間においても活性化策の情報を交換して、共にビジネスチャンスに結びつける努力も行っており、山形鉄道との相互送客や、会津鉄道芦ノ牧温泉駅と那珂湊駅との姉妹提携、銚子電鉄との姉妹提携などを行ってきた。
更に多くの鉄道との連携を強め、その面的な広がりを全国規模となるよう努力を行っていく。
277

湊線の存続について、当初懐疑的であった方からも湊線が地域の活性化に欠かせないアイテムのひとつであるとの理解が進み、その結果、平成 26 年 10 月には 52 年ぶりとなる新駅「高田の鉄橋駅」を開業することができた。
今、湊線の終点阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園までの路線延長も論議されている。
国営ひたち海浜公園は年間を通じて多くの来園者でにぎわっているが、そこへのアクセスはマイカーに依存せざるをえない状況となっており、ここに湊線の路線を延長して利便性を高めようとするものである。
ひたちなか市は複数の延伸ルート案についてその利点と課題について調査を行った。
阿字ヶ浦駅と国営ひたちなか海浜公園をシャトルバスで結ぶ
試みもすでに行って、潜在的な需要があることが確認できている。
この路線延長は、ひたちなか市の将来ビジョンとも整合性をとりながらその可能性の検討がなされていくものであるが、ひたち
なか海浜鉄道のロゴマークの意味
する「昇る朝日のように太平洋から走り出す線路」の、さらに太平洋側に向けての路線延長には期待が膨らむ。
湊線は、今後とも鉄道の安全性、その利便性に磨きをかけ、魅力ある地域「ひたちなか市」の輝くシンボルでありたい。
明日に向けて、湊線は「日、出づる道」を走り続ける。
278