KAYABA RALLY TEAM
JAF全日本ラリー選手権 参戦レポート #3
2024年 JAF全日本ラリー選手権 第3戦

久万高原ラリー

KAYABA RALLY TEAM
■ 大会概要■ スペシャルステージ設定

日程: 2024/4/26(金)～4/28(日)場所: 愛媛県上浮穴郡久万高原町
主催: 松山オートクラブ
チーム.エトワール
ドライバーズ・クラブ・ルーキー
SS数: 8
路面: ターマック
総走行距離: 300.91 km
SS距離: 105.10 km【DAY1】 4/27(土)
天候: 雨時々曇り / 路面: ウェット
SS1
SS2
SS3
SS4スタート
大谷Ⅰ
大川嶺Ⅰ＜サービスA (30分)＞
大谷Ⅱ
大川嶺Ⅱ＜サービスB (45分)＞
パルクフェルメ【DAY2】 4/28(日)天候: 晴れ時々曇り / 路面: ウェット・ドライ

12.22 km13.93 km12.22 km13.93 km

■ 全体図

9:00
9:50
10:50
11:20
13:25
14:25
14:55SS5
SS6
SS7SS8＜サービスC (15分)＞
大川嶺リバースⅠ
大谷リバースⅠ＜サービスD (30分)＞
大川嶺リバースⅡ
大谷リバースⅡ
フィニッシュ

7:30
9:15
10:20
11:55
12:45
13:50
14:30

13.73 km12.67 km13.73 km12.67 km■ チーム体制
DAY1

DAY2

チーム
監督
チームアドバイザー
ドライバー
コ・ドライバーチーフエンジニア
チーフメカニック
エンジニア
メカニック
マネージャー：KAYABA Rally Team：桝本 一憲：奴田原 文雄：石黒 一暢
：穴井 謙志郎：松下 雄介：山田 淳一(RUTS RACING)：柴田 究悟：長江 将典、増谷 大志
松田 幸也、三國 大河：伊藤 由佳■ リザルト （JN-1クラス 6位/11台 総合 6位/47台）
DAY１
クラス

No.

Dr.

Co-Dr.

参加車両名

車両型式

SS1

SS2

SS3

SS4

DAY2

ｸﾗｽ

車両区分
Penalty

合計順位ｸﾗｽ

SS5

SS6SS7SS8Penalty

合計順位

総合計

ｸﾗｽ

総合順位

順位

JN-1

1

勝⽥ 範彦

⽊村 裕介

GR YARIS Rally2

MXPA12

Rally2

9:24.7

11:35.4

9:29.0

11:46.8

42:15.91

11:42.0

9:53.1

11:29.1

10:07.9

43:12.1

1

1:25:28.0

1

1

JN-1

9

⽥⼝ 勝彦

北川 紗⾐

AICELLO速心DLヤリスRally2

MXPA12

Rally2

9:53.8

11:58.5

9:46.412:01.8

43:40.5

2

11:32.8

10:14.3

11:29.4

10:28.7

43:45.2

2

1:27:25.7

2

2

JN-1

2

福永 修

⿑⽥ 美早⼦OSAMU焼肉ふじ☆CTE555ファビア

ABCUFX11/R5

Rally2

9:48.712:09.8

9:40.912:05.6

43:45.03

11:53.2

10:22.6

11:36.6

10:29.4

44:21.8

5

1:28:06.8

3

3JN-1

4

新井 敏弘

井上 草汰

SUBARU WRX S4

VBHB4Y8-KAC

JP4

9:44.7

12:04.0

9:46.8

12:14.6

43:50.1

4

11:58.2

10:13.8

11:42.5

10:22.8

44:17.3

4

1:28:07.4

4

4

JN-1

7

眞⾙ 知志

安藤 裕⼀

GR YARIS GR4RallyDAT

GXPA16JP4

10:01.1

12:20.1

9:57.8

12:17.3

44:36.3

5

12:14.5

10:28.6

11:58.4

10:30.7

45:12.2

6

1:29:48.5

5

5JN-1

10

⽯⿊ ⼀暢

⽳井 謙志郎カヤバ GRヤリス

GXPA16JP4

10:15.7

12:28.2

10:20.3

12:32.8

45:37.0

7

12:17.5

10:46.2

12:07.1

10:53.0

46:03.8

7

1:31:40.8

6

6JN-2

12

三枝 聖弥

船⽊ ⼀祥

名古屋スバル ラック DL WRX

VABRRN

10:25.3

12:28.0

10:08.7

12:40.8

45:42.8

1

12:34.4

10:46.8

12:16.6

10:49.8

46:27.6

1

1:32:10.4

1

7

JN-4

30

内藤 学武

⼤⾼ 徹也

YHアーリット スイフト

ABCUFX11RJ

10:29.1

12:35.3

10:26.0

12:50.6

46:21.0

1

12:26.6

10:52.8

12:19.4

11:08.7

46:47.5

1

1:33:08.5

18JN-4

32

⾼橋 悟志

箕作 裕⼦

ミツバWMDLマジカル冷機スイフト

VAB

RJ

10:25.5

12:43.5

10:26.0

12:59.2

46:34.2

2

12:34.5

11:00.6

12:19.8

10:58.2

46:53.1

2

1:33:27.3

2

9

JN-2

13

⼩泉 敏志

村⼭ 朋⾹

若甦DLドリームドライブGRヤリス

GXPA16RJ

10:29.2

12:55.7

10:20.9

12:59.2

46:45.0

3

12:31.5

11:03.4

12:15.4

10:54.0

46:44.3

2

1:33:29.3

2

10

JN-4

17

⻄川 真太郎

本橋 貴司

スマッシュDLモンスターitzzスイフト

GXPA16RJ

10:25.6

12:43.6

10:26.0

13:06.6

46:41.8

3

12:42.9

10:53.9

12:22.5

10:56.3

46:55.6

3

1:33:37.4

311JN-3

26

⼭⼝ 清司

丸⼭ 晃助

エナペタルADVAN久與GR86

ZC33S

RJ

10:18.5

12:55.6

10:26.0

13:04.1

46:44.2

112:45.0

11:11.5

12:12.7

11:09.9

47:19.1

3

1:34:03.3

112JN-3

25

曽根 崇仁

⽵原 静⾹

P.MU☆DL☆INGING☆GR86

ZN8

RJ

10:37.3

12:55.4

10:26.0

13:19.9

47:18.6

2

12:42.2

10:54.0

12:20.5

10:58.3

46:55.02

1:34:13.6

2

13JN-3

27

⻑﨑 雅志

⼤⽮ 啓太

NTP NAVUL GR86

ZC33S

RJ

10:23.8

12:55.8

10:26.0

13:35.4

47:21.03

12:46.611:00.5

12:17.3

10:48.3

46:52.7

1

1:34:13.7

314

JN-2

15

泉 陽介

⽯⽥ ⼀輝

DlitzzクスコセノーテTWRランサー

GXPA16RJ

10:36.9

12:54.0

10:26.0

13:12.0

47:08.9

4

12:54.5

10:58.5

12:36.4

10:53.5

47:22.9

4

1:34:31.8

315

KAYABA RALLY TEAM
ダイジェスト4/26(金)～28(日)に愛媛県上浮穴郡久万高原町にて、全日本ラリー選手権 第3戦『久万高原ラリー』が開催された。計47台のマシンが参加し、カヤバラリーチームが参戦するJN-1クラスには11台が集まった。計8本のSSと少ないが、いずれも10km超のロングステージで、SS総距離は100kmを超える。
DAY1では事前の予報に反して朝から雨が降り、今シーズン初のウェットコンディションになった。濡れた路面の感触を確かめつつ慎重にSS1・SS2をこなすも、霧による視界不良により先の見えない緊張の走行となった。サービスを挟んで迎えた午後のSS3・SS4では雨は止むも、霧はさらに濃くなり、視界がほとんど見えない状況の中、ペースノートを頼りに走り抜けクラス7位/総合7位で折り返した。
DAY2は晴れとなるも、所々にぬかるんだ泥や湿った苔が残る難しいコンディションの中、SS5にてブレーキロックにより土手に接触、左前ロアアームが曲がってしまう。不具合を抱えながらもSS6を走り抜け、サービスでのメカニックの奮闘により規定時間の30分で車両は復帰した。残るSS7・SS8
は無理なく順位を守るペースで走り切った。リタイアが多数発生したJN-1クラスだが、チーム一丸となりクラス6位/総合6位にてラリーを終えた。
第4戦は5/10～12に京都府京丹後市にて開催される。

DAY1
SS1の”大谷”は、狭く曲がりくねった狭い林道ステージで深い森の中を走る。風通しが悪いために一度雨が降ると乾きづらく、荒れた路面に苔や泥などが点在するステージである。
雨の中挑んだSS1は、霧で視界が悪い区間もあったが慎重に走り切りクラス8位/総合10位のタイムを記録。
SS2の”大川嶺”は5年ぶりに復活したステージで、四国カルストを目指して標高1500m付近まで駆け上がり、ギャラリーポイントがあるハイランドパークみかわまで下る。災害復旧のため長期間封鎖されていたことで、所々に苔や泥の堆積が見られ非常に滑りやすい。最高地点では絶景が見られるはずも霧で覆われ、先の見えない不安からペースノートを信じられずアクセルを踏み切れない瞬間もあったが、無傷で走り切りクラス8位/総合8位のタイムで終えることが出来た。
サービスを挟んで迎えたSS3・SS4はSS1・SS2と同じ道を再度走る。雨は止んだが霧はさらに濃くなった上、コーナー内側を走行するインカット走法により路面には泥が掻き出され、コースの難易度はさらに上昇。1ループ目に対しタイムダウンするも、SS4ではクラス6位/総合6位のタイムを記録した。
マシントラブルなど含め、全体では6台が戦線離脱、うちJN1では3台が離脱するなど波乱となったDAY1は、クラス7位/総合7位で一日を終えた。

KAYABA RALLY TEAM
DAY2
DAY2は4本のSSが用意され、DAY1で使用したステージを逆走で使用。天気は晴れ、朝は濡れていた路面も気温の上昇に伴い徐々に乾いていく様子と、DAY1の走行による路面変化を考慮し、朝一のサービスにてタイヤやショックアブソーバなどの車両セッティングを変更した。
SS5は”大川嶺”の逆走。前半はほぼドライだが後半は濡れており、路面変化への対応が必要となった。変化する路面に挙動が乱れる箇所もある中、コース後半にて滑りやすい路面に乗りブレーキをロックさせてしまい、コーナー外側の土手に接触、左フロントの足回りにダメージを負ってしまった。
ペースを落として走り切り、クラス7位/総合7位のタイムで乗り切った。ダメージは幸いにも走行可能な程度に留まり、ラリーの続行を判断。”大谷”の逆走を走るSS6では破損した足回りを労うように走行し、サービスへ向かった。
サービスではメカニックの懸命な作業により、修復箇所の確認、補修部品の選定、部品交換に加え、通常の点検項目も実施。競技走行可能なレベルまで修復し、規定時間の30分間で全ての作業を終え、車両を送り出した。

SS7・SS8はSS5・SS6と同じ道を再度走行。DAY2を終え、最終結果としてクラス6位/総合6位で完走を果たした。

KAYABA RALLY TEAMDRIVER

石黒 一暢

雨、泥、苔、霧とラリーの要素をたくさん詰め込んだ非常に難しいラリーとなりました。霧が出ている箇所では一瞬ペースノートが信じられなくなってしまい、何度も聞き直すような場面が発生してしまいました。ペースノートはドライバーが自分のルールを当てはめて作成するため、違和感や不安を感じる場合はノートに何らかの問題があることになります。今回の経験で、これまでのラリーも完全なペースノート走行が出来ていないことが浮き彫りになった為、視界が無い時にもノートを信じて全開で走れるよう、改善に努めてまいります。
また、SS5のクラッシュはドライバーとして反省点が多い出来事でしたが、諦めずに走り切ることで完走に繋がったことは良かったと思いました。メカニックやエンジニアは短時間にも関わらず、破損個所の検討、部品交換、アライメントの調整を迅速に行ってサービスを規定時間で完了し、ペナルティ無しで我々を送り出していただけました。チームの頑張りに応えられるよう、引き続きドライビングの改善を進めていきます。

Co-DRIVER

穴井 謙志郎

いつか経験するかもしれないと思っていた視界ゼロの霧のラリーを早速経験でき、貴重な機会になりました。特にSS4は10m先も見えないような区間もあり、ペースノート無し
では完走も難しいような状況でした。前が見えない状況においては、コ・ドラのリーディングがより重要になってきます。確実に濃霧区間をクリアできるように、リーディングのタイミングを変更し、少し先ではなく目の前のコーナー情報を確実に伝えるスタイルに咄嗟に変更できたことは、完走第一という目標においては良い仕事ができたと感じています。
DAY1とDAY2では同じ林道を順走・逆走で使用しますが、DAY1で競技車により掻き出された路肩の泥によりDAY2はレッキ時から大きく路面状況が変わり、ペースノートに記録できていない危険箇所が多くありました。DAY1の夜に車載動画を確認しながらノート情報をアップデートし、滑りやすい箇所を追記していましたが、それでもSS5で土手に接触するトラブルを避けられませんでした。何が足りなかったのか検証を重ねつつ、ノートで危機回避できる技術を高められるよう、今後の課題として取り組んでいきます。
Special Thanks※写真は他にもございます。必要でしたらお申し付けください。

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