No.93

.47

2

2023

（写真提供：元当社製造部機械工作課

故市川康夫氏）

第47巻

第２号
目

通巻第93号
次

2023

◆巻頭言
コロナ禍後の流体力学の役割………………………………………………………………………… 屋

我

実

1

也

4

◆解説・展望当社の事業活動に伴う環境負荷とその削減に向けた取り組み…………………………………… 横山

卓

ポンプ吸込水槽の動向………………………………………………………………………………… 篠

塚

泰

7

口

寛

13

17

◆技術資料
トンネル換気用軸流送風機の回転体工場メンテナンス…………………………………………… 野

◆製品紹介
関東農政局

栃木南部農業水利事業所

大阪広域水道企業団向ここで活躍しています

与良川統合排水機場…………………………………… 髙

梨

真

吾

秋

山

良

介

藤井寺ポンプ場…………………………………………………………… 田

代

川

口

−2022年

崇
隆

21

佑

製品紹介その２−… …………………………………………………………… 25

日本下水道事業団殿

室蘭市中島下水ポンプ場No.1雨水ポンプ設備受注… ……………………………………… 26

日本下水道事業団殿

千曲川流域下水道上流処理区終末処理場

送風機設備工事その４受注………………… 

27

小菅水再生センターポンプ設備再構築その６工事受注……………………………………… 

28

サウジアラムコ向け硫黄回収装置用ブロワ受注……………………………………………………………………… 

29Mitsubishi Chemical UK Limited向けHopper Dryerブロワ２台受注… ……………………………………………… 31

プネ工場拡張工事の完成… …………………………………………………………………………… 

32

関東地方整備局殿 より令和４年度 安全管理優良受注者として局長表彰 を受ける………………… 

33

◆ニュース

東京都下水道局殿

DMWインド社
国土交通省

ターボ機械協会
機場探訪

創立50周年記念

国土交通省

匠（スペシャリスト）、チャレンジ大賞、ならびに永年貢献賞受賞… …… 34

用石排水機場編………………………………… 

36

四国地方整備局

高知河川国道事務所

DENGYOSHA		 TECHNICAL			 REVIEW
Vol.47 No.2 2023

CONTENTS◆Foreword
The Role of Fluid Dynamics after Corona DisasterM.Yaga�����������������������������������1◆Explanation
Environmental impact of our business activities and our efforts to reduce it
T. Yokoyama��������������������������������4
Trends in Suction Sump of Pump
Y. Shinozuka��������������������������������7◆Technical Data
Axial Fan Rotor assembly maintenance for tunnel ventilation at factory
H. Noguchi�������������������������������� 13◆Product Introduction	Yoragawa Integrated Pump Station for Tochiginanbu Irrigation Office、
Kanto Regional Agricultural Administration Office
S. Takanashi and R. Akiyama������������������������� 17
Osaka Water Supply Authority （OWSA） Fujiidera Pumping Station
T. Tashiro and R. Kawaguchi������������������������� 21
Blowers for Sulfur Recovery Unit in ARAMCO Marjan Field Development Tanajib gas plant
M. Tomita��������������������������������� 29

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

コロナ禍後の流体力学の役割

コロナ禍後の流体力学の役割
The Role of Fluid Dynamics after Corona Disaster

屋我

実

琉球大学

工学部

工学科機械工学コース

１．はじめに
このたび巻頭言の執筆という大変光栄な機会を頂き、心より感謝いたします。さて最近新型コロナ
ウイルスが収まり、多くの産業が活気に満ちて活動しているなかで、社会が何となくあらゆるウイル
スに対して油断をしているように感じ始めていました。そこで、ウイルスは決してなくなることはな
く逆に新たなウイルスが出現することを想定して、今後その対策のための心構えを構築する上で流体力学がどのように役に立てるかを考えたいと思います。

２．講義における流体力学へのアプローチからわかったこと
ここ３、４年の間に「流体」という言葉が頻繁に使われるようなったことは多くの方々がすでに認識していると思います。そのきっかけは世界規模で発生した新型コロナウイルスによる感染拡大でした。まず感染経路の特定ために、ウイルスの飛散や拡散などの様子を流体シミュレーションで非常にリアルに再現した映像が流されたことでありました。これまで「流体」や「流体シミュレーション」という言葉はニュースなどではほとんど耳にすることはなかったため、少なくともこの分野に興味を持つ方々が増えるのではないかと思います。一方でその時期は大変残念なことに大学講義はリモート形式が増えて、学生の皆さんには大変不便な環境を強いると同時に感染対策が学生にとっても重要な関心事になっていました。このような状況で学部２年次になると、専門科目として初めて流体力学を受講することになります。その最初の講義における導入として上記ウイルスの拡散の話をすると、これまでと違い多くの学生は非常に興味深く聞き入っていることがありました。特に実際使っている教室に近い図１のモデル使いシミュレーションを行い、図２に示す結果を得ました。その計算結果のベクトル図を見せながら、仮に窓を開けて換気したとしても教室にあるすべての空気が一気に入れ替わるわけではないということを説明しました。また教室のどの部分が比較的新鮮な空気が流れるかという説明や、逆に空気の流れが遅い領域あるいは渦巻くことで入れ替えがあまり起こらず、座る位置としては適さないなどの説明をしました。このように流体がいかに身近で自分の健康に影響するかということを実感をもって教えることができたと考えています。空気や水は透明であるため、流れを意識させるためにシミュレーションであっても流れを見せるいわゆる可視化が重要だと思います。そこでさらにハンディタイプのスモークジェネレータを用いて実際に窓の近くの煙の流れを見せることで、–1–

電業社機械

コロナ禍後の流体力学の役割

Vol.47No.2（2023）

図２  教室内の流れのベクトル図

図１  大教室のモデル図

窓のすぐ近くに窓から出口に向かう流れではなく、逆に窓側の壁に向かって流れるいわゆる逆流があることも実感として体験させることができました。一方上記流れがなぜそうなるかという理由について数式や専門用語を使って機械的に説明することは簡単ではありますが、流体力学の初学者にとってそれで納得することはほとんどありません。むしろ逆にそれで流体力学は高度な数学を理解しないとマスターできないという苦い経験のために流体嫌いになることさえあります。したがって、流体という分野に興味をもつと同時になぜそのように流れるかをわかりやすく説明することも重要になります。そこで、支配方程式と並列に多少の厳密性は犠牲にして、基本原理をもとに流れを文章で説明する方法を示すことにしました。すなわち以下の式に示す通り流体の基本原理は連続の式、運動方程式
およびエネルギー式でその流れは決まります。それらを以下の記述であらわしてみると、これまでよくわからなかった流れが何とか理解できそうな気がしてきます。
連続の式

…⑴

：空気は出口が無ければ入ってこないし、入口が無ければ出て行かない
…⑵

運動方程式
：空気はまっすぐ流れようとする（左辺：慣性の法則）：空気は圧力の高い位置から低い位置に流れる（右辺第１項：圧力こう配）：隣り合う流れの速さに違いがあると、お互いを引っ張り合う（右辺第２、第３項：粘性の法則）
エネルギー式…⑶：空気は壁にぶつかると圧力があがる（ベルヌーイの定理）–2–

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Vol.47No.2（2023）

コロナ禍後の流体力学の役割

以上の記述をもとに、あらためシミュレーション結果や煙の流れを見直すことで、数式の理解よりも先に直感的に予想できるようになります。一つ例を挙げるとすれば、上記シミュレーションの図において４つある窓の中で前から２番目から入ってくる流れは、まっすぐ進みたがるというキーワード
に従って直接出口に向かうのではなくいったん向かいにある壁にぶつかりその後出口に向かうということがわかります。もちろん上記基本原理をもとにいきなりすべての流れを予測することはできませんが、なぜそうなるのか考えるための道具は提供することはできると思います。

３．おわりに：技術者の役割
このような状況は講義における講師と受講生との関係でなく、技術者が一般の方々あるいは専門が違う同僚や上司に対する説明をするときにも起こると考えられます。できる限り現象をかみ砕いて相手がイメージできる言葉を使って、現象の本質を失わずに表現するかということがプロジェクトの課
題を共有する上で極めて重要になってくると思います。このような一連の手順を数学的な表現をすると、流れの基本原理に基づいて個々の境界条件に合うような特殊解を当事者の持つコンピュータ（脳）が解くことに対応するのではと考えています。通常のいわゆる計算シミュレーションは多くの複雑な境界条件を満たす特殊解を提供するものです。今回の感染拡大で明らかになったように、感染対策をすることを考えるとたとえ高性能なコンピュータを使ったとしてもすべての状況に応じた流れ場を解いて提供することはできません。そのため個々の部屋の状況に応じた対策は上記流れ場の基本を押さえて個々の頭で考え試行錯誤することで学習効果（逆説的な言い方をすると人間AI：教師データは実
際自分が見た流れに対応）が期待出来ると考えています。現在はそれほど感染に対する恐怖心は無くなっているとしても、冷静に警戒するためにも流れの様子を予測し十分で適切な最低限のコストで対策を講じることできるようになると考えています。また流れを扱う技術者にとっても様々な状況を考えることで、流れに対する理解が深まり現場で発生する多くの課題を発信・共有し多角的な解決が見いだされると思います。

–3–当社の事業活動に伴う環境負荷とその削減に向けた取り組み

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

当社の事業活動に伴う環境負荷とその削減に向けた取り組み
横山卓也

Environmental impact of our business activities and our efforts to reduce it
By Takuya Yokoyama
In recent years, disasters have become more frequent and severe on a global scale due to theeffects of climate change associated with the progress of global warming. The main cause of global
warming is said to be greenhouse gases.
DMW was able to reduce GHG emissions by approximately 25% compared to fiscal 2013 by
replacing with energy-saving equipment and saving electricity. In the future, we would like toactively utilize renewable energy and develop environmentally friendly products, and aim tobecome carbon neutral by 2050.

１．はじめに2）の約95％は、生産拠点である三島事業所が占めてい近年、地球温暖化の進行に伴う気候変動の影響により、る。2021年度までにLED照明などの省エネ設備への取り地球規模での災害の頻発化・激甚化が進んでいる。これ

換えと節電活動により、2022年度のGHG排出量は1 945

らの災害は、人々の生活や社会経済に大きな影響をおよトンであり、2013年度の2 597トンに対して約25％削

ぼしており、環境負荷低減への取り組みは、現代社会が減できた（図１）。今後は、2030年度までにGHG排出量

直面する重要課題の一つである。

を2013年度比で46％削減、2050年までに実質ゼロの実
現に向けて削減していく。

地球温暖化の主な原因は、企業や個人のさまざまな活動において排出される温室効果ガス（以下GHG排出量と言う）と言われている。当社の事業活動も例外ではなく、営業活動および生産プロセスにおける電気の使用や納入後の製品の使用に伴うエネルギーの消費などにより多くの温室効果ガスを排出している。
当社は、サステナビリティ経営マテリアリティ（重要課題）の一つとして「事業活動に伴う環境負荷の低減」
を特定し、2050年カーボンニュートラルの達成に向けて、GHG排出量の削減に向けた取り組みを積極的に行っていく予定である。
本稿では、当社が排出するGHG排出量の推移と、削減に向けた取り組み事例を紹介する。

図１  GHG排出量の推移

Fig.１ The trend of GHG emissions

２．当社のGHG排出量の推移
当社の事業活動において排出するGHG排出量（Scope1、–4–

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Vol.47No.2（2023）

当社の事業活動に伴う環境負荷とその削減に向けた取り組み

３．GHG排出量の削減に向けた取り組み
当社のGHG排出量の削減に向けた取り組みは大きく２点ある。１点目が製造過程におけるGHG排出量の削減、２点目が環境を配慮した製品の市場投入によるGHG排出量の削減である。ここでは、それぞれ具体的な実施内容
について紹介する。
３－１

製造過程におけるGHG排出量の削減

３－１－１

太陽光発電設備の導入

当社三島事業所本館の南側駐車場に、カーポート型太陽光発電設備を建設し、2023年３月31日より発電を開始した（図２）。本設備の稼働により、年間約34トンのGHG排出量の削減効果が期待できる。本設備には、蓄電池も備えており、カーポートの夜間照明電力として使用
する他、災害時には地域の皆様にスマートフォンの充電
図３  再エネ電気利用PRポスター用などとして提供できる設備としている。

Fig.３ PR poster for renewable energy electricity use

図４  静岡県再エネ電気利用促進事業エンブレム

図２  カーポート型太陽光発電設備
Fig.２ Carport-type solar power generation facility.

３－１－２

Fig.４ Emblem for Promotion of Renewable Energy Electricity Use
Project in Shizuoka Prefecture.

再生可能エネルギー由来の電力の活用

慮した製品と定義付けしている。
① 高効率機種、製品使用でGHG排出量を削減できる

東京本社、三島事業所の社員食堂および建設現場に仮設する現場事務所の一部において、再生可能エネルギー②

補助機械設備などを省略・削減できる

由来の電力を使用している。再エネ電力を利用している③ 無注水化改造など既設製品を改造・延命化して高い付加価値を提供できる

現場事務所には図３のポスターを掲示し、社外PRを行うとともに、環境意識の高揚に努めている。また、本取り④ 設備の状態を監視し、不要な整備を削減できる

組みを通じて、三島市内の企業として唯一、静岡県再エ

ここでは、環境に配慮した当社製品の代表例を紹介する。

ネ電気利用促進事業に登録・参加している（2023年10３－２－１

月現在、登録企業27社）（図４）。
３－２逆浸透膜法海水淡水化用エネルギー回収装置（DeROs®）

環境に配慮した製品の市場投入

逆浸透膜法海水淡水化用エネルギー回収装置DeROs®

当社では、以下のいずれかに該当する製品を環境に配–5–当社の事業活動に伴う環境負荷とその削減に向けた取り組み

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

下水道のばっ気用として活躍している（図６）。回転体
を軽量化したことで、回転体を支持する軸受に従来の「すべり軸受」に変えて「ころがり軸受」を採用している。
その結果、従来必要としていた強制給油装置および冷却設備を省略でき、補機動力の削減が可能である。
AM-Turbo®はその省エネ性能が評価され、2017年に優秀省エネルギー機器経済産業大臣賞を受賞している。
３－２－３

環境配慮型製品に貼付するエンブレム

当社の環境配慮型製品には、環境負荷を軽減しサステ
ナブルな社会を実現するという熱い思いを込めて、「EcoVital Technology」のエンブレムを製品に取り付けて出図５  逆浸透膜法海水淡水化淡水化用エネルギー回収装置

荷し、当社の環境配慮技術や認知度を高めていく（図７）。

（DeROsⓇ） nergy recover y system for reverse osmosis desalination
Fig.５ E

「Eco Vital Technology」の名称及びエンブレムデザイ

plants（DeROsⓇ）

ンは、環境問題に関心のある大学生が起業したスタート
アップ企業と共同で考案し、現在、商標登録出願中であ（図５）は、逆浸透膜（RO膜）から排出される高圧濃縮る。

海水のエネルギーを、ピストンを介して再利用する低騒
音・高効率なエネルギー回収装置である。国産初のエネ
ルギー回収装置で、世界最高レベルのエネルギー回収率を誇る。さらに、当社製高効率ROポンプと組み合わせることで、より高い省エネルギー性能を発揮できる。
３－２－２ ア ルミ合金インペラ採用多段ターボブロワ

図７  環境配慮型製品エンブレム（AM-TurboⓇ）

Fig.７ Enblem for Environmentally friendly productア ル ミ 合 金 イ ン ペ ラ 採 用 多 段 タ ー ボ ブ ロ ワ（AMTurbo®）は、従来の多段ターボブロワと比較して回転体

４．おわりにの質量を大幅に削減した高効率型のブロワであり、主に

本稿では、「事業活動に伴う環境負荷の低減」に向けた当社の取り組み事例を紹介した。環境負荷の低減は、
当社のサステナビリティ経営のマテリアリティ（重要課題）として特定しており、その解決に向けて省エネへの取り組みと環境負荷低減につながる新製品開発を積極的に進めていきたい。今後も、持続可能な社会と「水と空気を通じて豊かな未来社会を創造する」というパーパスの実現に向けて、全社一丸となってサステナビリティ経営の推進に取組んでいく。
＜筆者紹介＞

横山卓也：2004年入社。主にサステナビリティ経営の推進業務に従事。現在、サステナビリティ推進室

図６  アルミ合金インペラ採用多段ターボブロワ（AM-Turbo ）Fig.６ Multi Stage Centrifugal Blower with Aluminum Alloy®

技術士（機械部門）。

Impeller（AM-Turbo®）

–6–

担当課長

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Vol.47No.2（2023）

ポンプ吸込水槽の動向

ポンプ吸込水槽の動向篠塚泰

Trends in Suction Sump of Pump
By Yasushi Shinozuka
When the operating conditions of the pump or the shape of the suction sump are not appropriate,vortices generated in the suction sump may draw air into the pump, affecting pump operation.
In recent years, flow conditions within the suction sump have become more severe in relation tovortex formation due to increasing pump capacity and the downsizing of sumps and pumps. This
paper summarizes vortex prediction techniques, recent trends in suction sump design, and vortex
control methods.
１．はじめに

３．渦の予測ポンプの運転条件や吸込水槽の形状が適切でない場

渦 を 予 測 す る 方 法 は、 模 型 水 槽 に よ る 試 験 や コ ン

合、吸込水槽内で空気をポンプ内に引き込む渦が発生し、ピュータを用いたCFD解析がある。

運転に悪影響をおよぼす場合がある。
本稿では、渦の予測技術、最近の吸込水槽に関する動向、渦の対策方法について述べる。

２．渦についてポンプ周辺で発生する渦は、図１に示すような自由表
面から発生する「空気吸込渦」、ポンプ下の底面やポンプ近傍の壁面より発生する「水中渦」などがある。いず
空気吸込渦

れの渦も水槽内の流速が速い場合や、水槽上流側に曲が水中渦

図１  ポンプ運転に有害となる渦Fig.１ Vortex detrimental to pump operation

りがありポンプ周辺で偏流が発生していている場合に発生し易い傾向である⑴。近年では、ポンプ流量の増加や吸込水槽の小型化により水槽内流速が徐々に増加してい
３－１

き、吸込水槽内での渦の発生が問題になってきた。

模型水槽試験の基準・規格

これらの渦が発生すると、ポンプ内に空気を引きこむ

模型試験の基準としては、1984年に、日本機械学会

ことで回転体にアンバランスを生じ、振動、騒音の発生

より “JSME S 004 -1984 ポンプの吸込水槽の模型試験

や、ポンプ性能に影響する場合がある。

法”（以下「JSME S 004」）⑷が制定された。この基準は、⑵⑶

吸込水槽の多くはポンプ場建屋の地下部に作られてい試験方法と推奨水槽寸法について述べている。試験の方るため、渦を目視で確認することが難しい。そのため、法としては、模型と実機の水槽内の流速や、フルード数

ポンプを設計する段階で渦を予測し、適切な渦流防止装を一致させることで相似となる流れを模擬し、可視渦の置により対策することが重要である。

有無により判定している。その後、「JSME S 004」のうち、試験基準がターボ機械協会発行の “TSJ S 002ポン–7–

ポンプ吸込水槽の動向

電業社機械Vol.47No.2（2023）

プ吸込水槽の模型試験方法”（以下「TSJ S 002」、最新版2019）⑸ に引き継がれた。当社において国内の機場に関わる模型試験を実施する際は、「TSJ S 002」を適用し

流入路

ている。
国外の水槽試験の規格としては、ANSI/HI-9.8）がある。
この規格では、フルード数を実機と一致させることで実機と相似の流れを模擬し、目視により渦の確認をすることに加えて、ポンプ近傍より染料を流し、ポンプ周辺に旋回する流れが無いか確認する。そして、ポンプ揚水管

ポンプ

図３  水槽CFD解析モデルにポンプ内部の旋回角度を計測するスワールメーターをFig.３ Sump Model for CFD analysis

設置し、ポンプ性能に影響のないことの判定を行う（図２）。海外の機場向けの模型試験では、この規格に準拠して実施する場合もある⑺。

水中渦図４  CFD解析による水中渦の確認

Fig.４ Submerged Vortex by CFD Analysis

染料試験

４．当社の納入実績からみる吸込水槽の動向

スワールメーター

４－１

図２  ANSI/HIに準拠した試験⑺Fig.2 Test in accordance with ANSI/HI Standard⑺循環水ポンプ

当社の製品の一つに、発電所向けCWP（Circulating
Water Pump：循環水ポンプ）がある。CWPは発電設備

３－２

流れ解析

において非常に重要な機器であり、「TSJ S 002」でもク

近年では、これら試験の代わりとしてコンピュータにラスⅠ（他の機器との関連から揚水中に空気の混入が許よる流れ解析（CFD解析）が実施されている。ポンプ周

されないもの）に分類されている。そのため、CWPの水

辺の渦の発生には、上流側の流れ（水路の曲がりやマウ

槽は、標準水槽と呼ばれる上流に曲がりが無く、ポンプ

ンドによる偏流）が影響してくるため、図３のように水井間が１台毎に壁で仕切られているものが多い⑽。

槽流入路からポンプ部までの水路全体の流れを解析する

当社のCWPの納入実績から吸込水槽とポンプ性能の。しかしながら、渦のスケールは水動向を図５～図７に示す。図５は、ポンプ口径の動向で槽全体の大きさに比べて非常に小さく、計算格子の解像ある。1950年代より徐々にポンプ口径が増大していっ度を十分に確保することや、非定常的な渦への発達を再たが、1990年頃からは徐々に小さくなっている。ここ

現することは、現在のコンピュータ性能では難しい。当で、図６に示すポンプの吸込性能を表す指標の一つであ社においても、渦そのものの解析を行っているわけでは

るなく、図４のように定常解析による速度場や渦中心線をンプ吐出し流量）の動向が増加傾向にあることから、ポ確認することにより、水槽全体やポンプ周辺の流れを把ンプ吐出し流量は増加しているが、回転速度を速めてポ握し、自社ノウハウの中で渦に発達する流れとなるか判

ンプ口径は小さくする傾向であることがわかる。JSME S

断している。

004で推奨する吸込水槽の適切な寸法は、ポンプベルマ

ことが好ましい⑻⑼–8–（min−1、m3/min）（N：ポンプ回転速度、Ｑ：ポ

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

ポンプ吸込水槽の動向

ウス径に対する比で示されており、ポンプ口径が大きくなるとその分吸込水槽の掘削量も多くなるという問題があり、この対応をとったためである。

図７  CWP納入実績（水槽幅）Fig.7 Delivery Record of CWP（Sump Width）

図５  CWP納入実績（ポンプ口径D）Fig.５ Delivery Record of CWP（Pump Bore Size）

図８  CWP納入実績（水槽内流速）

Fig.8 Delivery Record of CWP（Velocity in Sump）

図６  CWP納入実績（）

Fig.６ Delivery Record of CWP（）

図７に、水槽幅（B）とポンプベルマウス径（D0）の比の動向を示す。水槽幅の適切な寸法は、JSME S 004
記載の標準寸法を参考にすると B/D0＝2.0 ～ 2.5程度である。これより狭い場合には、水槽内流速が速くなり渦が発生し易くなる。流速を遅くするために水槽を深く掘標準流速オープン形給水槽る必要があり不経済である。また、これより広い場合は、水槽内に自由に旋回する流れを発生させる箇所が多くな

高流速オープン給水槽

図９  水槽流速目安⑾Fig.９ Approximate Velocity in Sump⑾り、渦が発生し易くなる。1960年代以前では、ポンプ
ベルマウス径に対して水槽幅が広いことが分かるが、当“揚排水ポンプ設備技術基準”⑾ を参考にしても水槽内流時においては、図８に示す水槽内流速を見ても、図９の速の目安は0.3 m/s程度であり、これに比べて水槽内流–9–ポンプ吸込水槽の動向

電業社機械

速が非常に遅く、渦が出にくく問題にならなかったと想Vol.47No.2（2023）

込性能の向上により、実現可能となっている。

定される。1980年以降は、徐々に水槽幅の比が大きく以上のことより、年々 CWPの条件としては厳しくなっなっている。この要因として、一つは、ポンプ増量によているが、技術力も向上しているため問題なく運転できり水槽内流速が速くなり過ぎないように、水槽断面積をている。

大きくする必要があったためと考えられる。もう一つは、

４－２

既設の吸込水槽を流用する場合に、既設ポンプより小型

雨水排水ポンプは、下水道管の自然流下により地中深高速化とした小口径のポンプを納入することにより水槽

くまで流れてきた雨水を地表近くまでくみ上げ、川や海幅が標準寸法より広い状態になるためと考える。

へ放流するポンプである。特に都市部では、地面のアス

雨水排水ポンプ

図８の流速の動向から、1990年代以降に水槽流速がファルト化による雨水浸透率の低下や、近年のゲリラ豪

図９の目安を超える水槽が多くなってきている。この時雨と呼ばれる短時間で局地的に降る大雨のため、早急な期、CWPはポンプの大型化により従来の一床式構造が二排水が必要である。「TSJ S 002」ではクラスⅢ（運転頻床式構造に変更され、それに伴い自由表面の無い暗渠水

度は少なく多少の空気混入は許されるもの）に分類され槽が採用されるようになった。これにより、空気吸込渦ており、機器用途を考慮した場合、多少であれば空気のの対策が必要無くなり、水槽内流速を若干速く計画でき混入は性能上問題無いとしている。近年では、地球温暖たことが要因の一つとしてあげられる。

化などの理由によりゲリラ豪雨の発生回数が多くなって

図10に、ポンプベルマウスの水槽底面からの高さ（Z ）おり、雨水排水ポンプの重要性がより高まっている。特とベルマウス径（D 0）の比を示す。ベルマウス位置が高に都市部では、雨水排水ポンプの大容量化が進められてくなると、ポンプ周辺の流れが自由になることで渦が発いるが、省スペース化のために吸込水槽は小型化されて生し易くなる。1970年頃までは水槽内流速も遅かった

おり、吸込水槽が高流速となり、ポンプ周辺の渦流れにが、1970年以降は、水槽掘削量を減らすことを目的に、おいては厳しい状況となってきている。また、雨水排水ポンプ水槽を浅くする代わりに、渦流防止対策を施工す

ポンプは、図３に示すように一つの水槽にポンプが複数るという方針に変わっていった。1990年代あたりから台設置されており、ポンプの故障や改修時、お互いにバッは徐々にベルマウスの位置が高くなってきている。これ

クアップすることを目的にポンプ間に仕切り壁が無い場

は、ポンプ製作コストの低減のために短軸化してきてい合が多い。そのため、複数台のポンプを同時に運転するることが要因の一つと考えるが、TSJ S 002などにより場合には、お互いの運転がポンプ周辺の流動状態に影響

模型試験法が確立されたことや、近年のCFD解析による

し、より複雑な流れ場を形成する。

渦の予測技術や、その対策技術の向上、更にはポンプ吸

雨水排水機場においては、複雑な水槽の流れの中で近年の高流速化もあり、渦を防止することが年々難しくなってきている。

５．渦流防止対策
渦を防止する方法として、吸込水槽の整流や、ポンプ周辺での旋回流れの阻害を目的に、水槽内に躯体を設けることがある。 “揚排水ポンプ設備技術基準” では、図９の “高流速タイプ” に渦流防止板が参考として挙げられている。当社においても水中渦を防止するための標準形状として、ポンプ直下の底面に “プラス型渦流防止装
置” の設置を推奨している。しかし、近年の高流速化な

図10  CWP納入実績（ベルマウス設置高さ）
Fig.10 Delivery Record of CWP

どにより図11のように標準的な渦流防止装置では渦が止（Bellmouth installation height）

まらない場合もあり、図12のようにさらなる旋回流れを– 10 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

ポンプ吸込水槽の動向

空気吸込渦
対策用

渦流防止装置水中渦図11  強い旋回流れにより標準的な渦流防止装置から渦が発生する様子

Fig.11 Strong Swirling Flow Causes Vortex with Standard AVD
Installed

水中渦対策用

図13  ポンプ設置型渦流防止装置（参考）Fig.13 AVD with Pump Installed（Sample）

６．おわりに
本稿では、ポンプ運転に有害となる渦の予測技術や、当社の納入実績から分かる吸込水槽の動向を述べた。
近年の吸込水槽においては、ポンプの大容量化や、吸込水槽やポンプの小型化により、渦発生に対して厳しい状況となってきている。そのため、標準的な渦流防止装
置では、渦が止められない場合もある。しかし、予測技
術や、対策技術が向上しているため、今日まで安全に運転できている。
今後も、さらに技術力を向上させ、ポンプが安全に運

図12 強い旋回流れに対応した渦流防止装置
Fig.12 AVD for Strong Swirling Flow

転できるように検討を重ねていく。

阻害するような躯体の追加を推奨する場合がある。

＜参考文献＞

水槽内で工事を行い躯体を設ける渦流防止装置は、設⑴ 浦西・黒田・稲垣：“最近のポンプ水槽模型試験について”，

置が大変である。特に、雨水排水ポンプにおいては、ポ⑵ンプ間に仕切り壁が無い場合があり、止水するだけでも大がかりな工事となる。この問題を解決するためにも、

電業社機械10-2（1986）

井戸：“ポンプ吸込水槽に発生する吸込渦がポンプ運転へ及ぼす影響”，ターボ機械，37-1（2009）⑶

後藤：“吸込水槽に関する諸問題”，電業社機械2-2（1978）

近年ポンプメーカー各社からポンプに取付けるタイプの⑷ 日本機械学会：日本機械学会基準 “ポンプの吸込水槽の模型

渦流防止装置が開発されている⑿。当社においても図13⑸ ターボ機械協会Lターボ機械協会基準 “ポンプ吸込水槽の模試験法”，JSME S 004（1984）

型試験方法”，TSJ S 002（2019）のような装置を開発、渦防止効果を確認中である。

– 11 –

ポンプ吸込水槽の動向

電業社機械⑹ Hydraulic Institute；“American National Standard forVol.47No.2（2023）⑾ 国土交通省：“揚排水ポンプ設備技術基準”，国土交通省ホー

Rotodynamic Pumps for Pump Intake Design, ANSI / HI 9.8-

ムページ（2014）

2018（2018）⑿ 兼森・潘：“ポンプ水槽の空気吸込渦予測と防止技術”，ター⑺ 富松・野村：“海外向け水槽試験について”，電業社機械32-1

ボ機械，43-2（2015）（2008）＜筆者紹介＞⑻ 篠 塚：“ オ ー プ ン 型 吸 込 水 槽 の 渦 解 析 ”， 電 業 社 機 械38-1（2014）篠塚⑼ 米内山・野村：“ポンプ吸込水槽の流れ解析”，電業社機械
28-1（2004）⑽ 浅見・青山：“中部電力㈱新名古屋火力発電所向循環水ポンプ”，電業社機械22-2（1998）– 12 –

泰：2010年入社。ポンプ、送風機および流体関連機器の研究開発に従事。現在、技術研究所研究課

主任

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

トンネル換気用軸流送風機の回転体工場メンテナンス

トンネル換気用軸流送風機の回転体工場メンテナンス
野口

寛

Axial Fan Rotor assembly maintenance for tunnel ventilation at factor y
By Hiroshi Noguchi  Axial fans for tunnel ventilation are used to maintain the environment inside tunnels by ventilating
automobile exhaust gases and play an essential role in ensuring safe passage through tunnels.
Planned and periodic maintenance is essential to ensure long-term safe and efficient operation.
We introduces a case study of the Kan-Etsu Tunnel, where the axial fan rotor assembly factory
maintenance.
１．はじめに性を維持するために、これまで定期的に工場持込みによトンネル換気用軸流送風機は、主要幹線の長大トンネる整備を実施し、運用を続けている。

ルに使用されており、当社はこれまでに口径2 000 mmを超える送風機を70台以上納入している。送風機の用途

２．送風機仕様としては、トンネル内に新鮮な空気を送るために使用さ関越トンネル万太郎換気所のファン仕様を表１に示れる送風機と、トンネル内の排気ガスをトンネル内よりす。また、 図１に８台の軸流送風機の外観写真を示す。

排出する排風機として使用されている。送風機は長時間の運転による回転体へのダストの付着や塗料の剥がれに

表１  送風機仕様

よる振動発生や、腐食の発生による不具合を未然に防止

Table１ Fan Specifications

するため定期的な点検が行われている。
特に、風量制御特性と部分負荷効率の良い可動翼機構を有している軸流送風機は、その制御機構に可動部が多く、摩耗・腐食などが原因で不具合の発生が起こらない

形

式

口

径 （mm）

3 150

3 150

3 150

3 150

風

量 （ m3/s）

153

160

168

168

昇

圧 （Pa）

1 715

931

2 058

1 421

出

力 （kW）

380

215

500

340

空気

空気

空気

空気

取 扱 気 体ように予防保全の観点から、定期的な回転体の工場持込

台

メンテナンスを推奨している。
可動翼機構を有する軸流送風機の回転体工場整備の例

用として、関越トンネル万太郎換気所の弊社軸流送風機の納入

横軸軸流送風機（可動翼形）

数

2

2

2

2

途

下り線
送風機
１、２号

下り線
排風機
１、２号

上り線
送風機
１、２号

上り線
排風機
１、２号

年

1985

1985

1991

1991

工場持込メンテナンスを例として紹介する。
関越トンネルは新潟県と群馬県の県境にある谷川岳を抜ける全長約11 kmの山岳道路トンネルであり、1985
年に開通している。トンネル内の換気を行うために送排風機が使用されており、万太郎換気所に可動翼機構を備

３．整備の手順

えた弊社軸流ファンが1985年に４台、1991年に４台、回転体工場持込整備の際の手順を、図２に示す。基本
的にケーシングや給油装置などの補機は現地点検・整備計８台納入されている。

を実施する。

納入から30年以上経過している本軸流ファンは、健全– 13 –

トンネル換気用軸流送風機の回転体工場メンテナンス

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

現地事前点検点検前試運転モータ軸にファン回転体がとりつけられている場合、
ファン回転体とモータは一体にて工場搬入（一点鎖線範囲）
インペラ
チップクリアランス測定

分解

回転体

モータ

グレード分解モータメーカ
点検・整備

ケース類

腐食／塗装
の点検

可動翼装置

ブレード

翼角変換機構浸透探傷試験

清掃手入れ
塗装
給油

清掃

塗装

再組立

図１  関越トンネル換気用送風機外観⑴Fig.１ View of Kan-etsu Tunnel ventilation fans

動バランス
調整
補機組込み

４．整備内容ケーシングへ組込

トンネル換気用送風機の工場整備は数ヵ月におよぶ期組立完成間が必要になるため、長期の整備計画に基づき１台ずつ

インペラ
チップクリアランス測定

試運転

整備を行い、長年の使用による機ごとの動作特性に合わせたメンテナンス・調整を行っている。

図２  軸流送風機の工場持込整備フロー

Fig.２ Maintenance flow diagram for the rotor of axial fans at shop

可動翼軸流送風機は、回転体の可動翼機構を構成する
部品点数が多く、軸受交換を含めた定期的な整備が必要である。これまでに実施されている主な工場持込整備内

また、現地では工場整備に併せて、ダンパのシートパッ

容としては、主に下記①～⑨部品の交換および分解・整キンの交換、冷却ファンの整備、油圧ユニットのフィル

備・塗装を実施している。
①

ブレード軸軸受交換

ターエレメントおよび各種消耗品の交換なども実施され②

動翼用ベアリング交換

る。

③ 可動翼機構圧油導入装置用シール、Oリング類交換

送風機の回転体は電動機軸に直接取り付けられている④

動翼用ベアリングパッキン交換

ため、工場持込整備の際には電動機と回転体を取り付け⑤

可動翼機構ピストンリング交換

た状態でブレードのみ取り外して工場へ搬入される。

⑥

電動機軸受・消耗品交換

工場に搬入された回転体は電動機軸より回転体および⑦

回転体分解・清掃・塗装

圧油導入装置を取り外し、点検整備基準に従って部品ご⑧動バランス調整とに分解される。分解前の回転体（ブレード取外し後）⑨

電動機分解整備・清掃・塗装の外観を図３に、分解後のディスクの外観を図４に示す。

– 14 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

トンネル換気用軸流送風機の回転体工場メンテナンス

５．点検基準主要部品の点検整備基準を表２に示す。全分解された
各部品は点検整備基準に基づき点検が実施される。
部品に摩耗や傷が確認された場合、補修もしくは部品交換が行われる。また、動翼は塗装剥離後に浸透探傷試
験を実施し、割れなどの使用上有害な欠陥の無いことが確認される。
電動機については、電動機メーカにて各種点検整備お図３  分解前の回転体外観Fig.３ View of rotor before disassembly

よび再塗装が行われる。

６．組立・試験
点検が行われた各部品は、清掃・手入れおよび再塗装の上組立てられ、動バランス調整が実施される。回転体
は電動機軸に直接取り付けられるため、動バランス調整の際には実機シャフトを使用することができないことから、動バランス調整の際には、仮シャフトに回転体を取り付けて実施される。動バランス調整時の写真を、図５に示す。
回転体は動バランス調整後、電動機メーカにて整備された電動機軸に取り付けられる。現地搬入の際には輸送・搬入時のブレードの損傷を防止するため、ブレード
はディスクより取り外して出荷される。

図４  分解後のディスク外観
Fig.４ View of disk after disassembly

現地出荷前の状態の写真を図６に示す。

表２  主要部品の点検整備基準

Table２ Inspection and maintenance criteria for major parts
部品

点検項目
回転状態

羽根車動翼

ブレード軸
ディスクカバーディスク
キー
スラスト玉軸受
圧油導入装置

点検内容

点検方法

点検の判定基準

回転状態を確認

手回し

円滑に回転すること

回転時の異音の有無

聴音棒

異常音が無いこと

チップクリアランス

チップクリアランスの確認

計測

規定値以内であること

発錆、汚れ

発錆、汚れの有無

目視

発錆、汚れの無いこと

塗装の剥がれ塗装の剥がれの有無

目視

塗装のはがれのないこと

動翼のクラックなどの損傷

動翼のクラックなどの損傷の有無

浸透探傷試験（PT）

クラックなどの損傷がないこと

動翼締付ボルトの緩み

動翼締付ボルトの緩みの有無

増し締め

緩みがないこと

変形・摩耗・損傷

変形（曲がり）などの有無

目視

変形（曲がり）などがないこと
摩耗・損傷などがないこと
発錆、汚れの無いこと

発錆、汚れ

発錆、汚れの有無

目視

塗装のはがれ塗装のはがれの有無

目視

塗装のはがれのないこと

損傷、腐食、摩耗

損傷、腐食、摩耗の有無

目視

損傷、腐食、摩耗のないこと

損傷、摩耗

損傷傷の有無および、摩耗状況

目視

摩耗、摺動傷などないこと

発錆、汚れ

発錆、汚れの有無

目視

発錆、汚れの無いこと

摺動傷、摩耗

摺動傷の有無目視

摩耗、摺動傷などのないこと– 15 –

トンネル換気用軸流送風機の回転体工場メンテナンス

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

７．おわりにトンネル用軸流送風機の回転体工場持込整備例として
関越トンネル向けとして整備概要を説明した。送風機は適切なメンテナンスが実施されることにより、長期にわたり安定した運転を継続することが可能となる。
今後も、設備の用途、重要性を十分に認識し、顧客の信頼と満足を得られるよう努力していく所存である。
＜参考文献＞⑴ 小林・鈴木・野村：関越トンネルの換気システム，電業社機
械，15-2（1991），10-16

図５  動バランス調整＜筆者紹介＞

Fig.５ Dynamic balancing

野口

図６  整備後ディスク外観

Fig.６ View of disk after maintenance– 16 –

寛：1994年入社。主にファン、ブロワの機器設計業務に従事。現在、気体機械設計部

部長

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

関東農政局

関東農政局

栃木南部農業水利事業所

栃木南部農業水利事業所

与良川統合排水機場

与良川統合排水機場
髙梨真吾

秋山良介

Yoragawa Integrated Pump Station for Tochiginanbu Irrigation Office,Kanto Regional Agricultural Administration Office
By Shingo Takanashi and Ryosuke Akiyama
The Yoragawa Integrated Pump Station is located in Oyama Town, Tochigi Prefecture, Japan,
and addresses flood prevention for the southern Tochigi region, encompassing farmland andresidential areas. The aging Yoragawa Pump Station 1 and Yoragawa Pump Station 2, responsible
for water drainage from the Yoragawa River and the east-west main pipeline respectively, areinsuf ficient to handle recent frequent and intense downpours. In response, the Yoragawa
Integrated Pump Station was constructed and consolidates the functions of both stations, utilizing
sluice gates during regular conditions and a mechanical drainage system with a siphon connection
path during periods of heavy rain.
１．はじめに

栃木県

与良川統合排水機場は栃木県南部に位置する機場である（図１）。国営栃木南部地区は栃木市、小山市および下都賀郡野木町にまたがる3 619haの農業地帯を有して与良川統合排水機場

いるが、降雨形態や土地利用の変化に伴う排水の流出形

小山市

態の変化により湛水被害が生じていた。また、経年的な施設の劣化により、既設の排水機場においてはポンプ設
備からの油漏れや水漏れ、排水路においては一部ブロッ
クが崩壊するなど維持管理に多大な費用と労力を要して

図１  与良川統合排水機場位置図

いた。国営栃木南部地区では排水系統の再編を行うととFig.１ Yoragawa Integrated Pump station around the position view

もに、排水機場および排水路を改修し、湛水被害と維持管理費用の軽減を図るとともに、農業生産性の維持向上に資することとしている。

稼働させ強制排水する役目を果たしている（図２）。

本事業で既設の与良川の排水を行っている与良川第１排水機場（1972年供用開始）と、東部排水路と西部排２．機場の概要

水路の排水を行っている与良川第２排水機場（1987年

本機場は排水ポンプ設備、電気設備、ゲート設備およ供用開始）の排水機能を統合した与良川統合排水機場がび除塵設備で構成されている。ポンプ設備は、排水量329新設された。

m3/minを有する口径1 500排水ポンプ２台（第１機場掛）

通常与良川や各幹線の排水は渡良瀬遊水地に自然流下と排水量443 m3/minを有する口径1 650排水ポンプ２台されるが、大雨などにより渡良瀬遊水地の水位が上昇し（第２機場掛）で構成されている。電気設備は、低圧受電

自然排水ができなくなってしまう。その際に排水機場を設備、および監視操作設備で構成されている。ゲート設– 17 –

関東農政局

栃木南部農業水利事業所

与良川統合排水機場

電業社機械

備は各幹線排水路や流出水路に設けられ、開閉を行うこVol.47No.2（2023）

表１  排水ポンプ仕様

Table１ Specification of pumpとで自然流下と強制排水の系統を構成する。除塵設備はポンプ井に流入する夾雑物を除去する役割を担っている。
ポンプ場新設において、当社は排水ポンプ設備と電気設備の製作・据付工事を行った。以下にその報告をする。

渡良瀬調節地東部幹線排水路号

機No.1, 2

No.3, 4

型

式

二床式立軸
斜流ポンプ

二床式立軸
斜流ポンプ
1 650

口

径

（mm）

1 500

程

（m）

5.6

6.9

吐 出 し 量（m3/min）

329

443

回 転 速 度（min−1）

264

267

出

（kW）

458

745

取 扱 流 体

雨水

雨水

台

2

2

全

揚

力
数

吐出し水槽

桶門接続桝

吸込水槽

西部幹線排水路
与良川

渡良瀬調節地東部幹線排水路
吐出し水槽
桶門接続桝
吸込水槽

西部幹線排水路与良川

図３  排水ポンプ外観（No.1,2）
Fig.３ View of pump

図２  与良川統合排水機場全景
Fig.２ View of the new pump building

３．排水ポンプ設備
３－１

本ポンプの型式は二床式立軸斜流ポンプである。回転排水ポンプ仕様

速度および運転台数を調整することにより運転を制御

ポンプ設備の仕様を表１に示す。No.1, 2排水ポンプとし、流入量に合わせて排水量を調整し、複数台での並列して口径1 500 mmの立軸斜流ポンプが２台、No.3, 4排運転が可能なポンプとなっている。

水ポンプとして口径1 650 mmの立軸斜流ポンプが２台、３－２－２

合計４台を納めている。

回転体主要部品の材質は、インペラはCAC402、主軸

３－２

排水ポンプの構造と特徴

３－２－１

材質

はSUS403、ケーシングはFC250を採用している。水中構造

軸受はセラミックス軸受を採用し、無注水式の構造であ排水ポンプの外観を図３、外形図を図４に示す。

る。ポンプスラスト荷重は空冷式のスラスト軸受にて保– 18 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

関東農政局

栃木南部農業水利事業所

与良川統合排水機場

４サイクル直接噴射式
ディーゼルエンジン
直交軸１段減速機

管内クーラー

図５  ディーゼル機関および減速機外観Fig.５ View of diesel engine

立軸斜流ポンプ

４－２

監視操作設備

監視室に各ポンプや除塵機など機器の運転・停止操作および運転状況の確認ができる監視操作設備を納めた。
除塵機部と吐出し水槽に設けたカメラ映像も本監視操作設備で確認が可能となっている。図６にその写真を示す。

図４  排水ポンプ外形図（No.3, 4）
Fig.４ Outline drawing of pump

持し、軸封装置は無給水型のメカニカルシールを採用し
ている。
３－２－３

特徴

ポンプ主要部品を容易に交換できるようメンテナンス性に配慮し、現地で必要な工具についても納入している。
また、部品交換が容易となることでポンプ整備における
工事期間の大幅な短縮が可能となり、サステナブルなポンプとなっている。

図６  監視操作設備外観

Fig.６ View of Supervisory control panel

４．付属機器および設備
４－１

駆動機および動力伝達装置

５．おわりに排水ポンプの駆動機はディーゼル機関、動力伝達装置
は直行軸減速機を採用している。駆動機にディーゼル機

与良川統合排水機場のポンプ設備の概要を紹介した。

関を採用することで電源喪失などにおける非常時に駆動ポンプ設備工事は2023年10月に無事完成を迎え、与良可能としている。また、減速機を介し回転速度を適正に

川統合排水機場の本体工事においては2024年３月の完変換し排水ポンプを駆動している。ディーゼル機関およ成を目指して工事が進められている。
近年、ゲリラ豪雨や猛烈な台風などの異常気象や、排び減速機の外観を図５に示す。

– 19 –

関東農政局

栃木南部農業水利事業所

与良川統合排水機場

電業社機械

水条件の変更により、既存の排水ポンプ設備の排水能力＜参考文献＞⑴の向上が求められるようになってきている。今回紹介した機場の統合による排水ポンプ設備の排水機能の強化や

関東農政局

Vol.47No.2（2023）

栃木南部農業水利事業とは？

１．事業の目的

２．地域及び受益面積

https://www.maff.go.jp/kanto/nouson/sekkei/kokuei/

メンテナンス性を考慮した構造などが、今後の排水機場

tochiginanbu/jigyougaiyou.htmlの改修計画の参考になれば幸いである。

（アクセス日：2023/10/5）

最後に、本設備の設計・施工にあたりご指導頂きまし＜筆者紹介＞

た農林水産省関東農政局栃木南部農業水利事業所殿並び

髙梨真吾：2005年入社。主にポンプ設備のシステム設計業務にに関係各位皆様に厚く御礼申し上げます。

従事。現在、プラント建設部システム設計１課主任

秋山良介：2013年 入 社。 主 に ポ ン プ の 機 器 設 計 業 務 に 従 事、2023年からポンプなどの工程管理業務に従事。現在、生産部生産企画課主任– 20 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

大阪広域水道企業団向大阪広域水道企業団向藤井寺ポンプ場

藤井寺ポンプ場
田代

崇

川口隆佑

Osaka Water Supply Authority（OWSA）Fujiidera Pumping Station
By Takashi Tashiro and Ryusuke Kawaguchi
In 1991, No. 1, 2, 3, and 4 Water Transfer Pumps（double-suction centrifugal pumps）were
initially installed at the Fujiidera Pumping Station in Fujiidera City, Osaka Prefecture. To enhancethe efficiency and reliability of the pumping station OWSA undertook the renewal of these pumps,
which had been in operation for nearly 32 years since their initial installation.
This ar ticle presents an over view of the manufacturing and installation of the new Water
TransferPumps carried out by DMW.
１．はじめに

２．機場の概要

大阪府藤井寺市に位置する藤井寺ポンプ場の１、２、本機場の既設ポンプ設備では、計４台の送水ポンプ（両３、４号送水ポンプ（両吸込渦巻ポンプ）は、1991年

吸込渦巻ポンプ：5 700 m3/h×89m）が設置されていた。

に設置された（図１）。設置から約32年経過しポンプの設備更新後は、計３台の送水ポンプ（両吸込渦巻ポンプ：

老朽化に伴い、大阪広域水道企業団殿では効率的かつ経4 300 m3/h×67 m）が設置され、富田林ポンプ場へ送済的な水運用を図り、安心、安全な施設を構築するため、水となる。
今回工事では、高架水槽、冷却水槽、受水槽の撤去、ポンプ設備の更新工事を行った。
本稿では、藤井寺ポンプ場について当社が製作・据付

また建屋内のポンプ設備（ポンプ、電動機、吐出し弁、工事を行った藤井寺ポンプ場ポンプ設備改良工事についコンデンサ盤、逆止弁、連絡弁、吸込み弁、主配管、フて紹介する。

ランジアダプタ、排水ポンプ、排水ポンプ盤、給水ポン
プなど）を一新した。
代表として２号送水ポンプの更新後の据付平面図および据付断面図を図２、図３に示す。
電動バタフライ弁

手動バタフライ弁

連絡管

手動バタフライ弁

スイング式逆止弁（無水撃）

横軸両吸込渦巻ポンプ
三相交流誘導電動機
φ800×φ600×4 300 m3/h×67 m
1 100 kW×10P×6 600 V×60 Hz

図１  ポンプ場内
Fig.１ View of pumping station

図２  据付平面図

Fig.２ Layout of pumping station– 21 –

大阪広域水道企業団向藤井寺ポンプ場

電業社機械

No.2（2023）

電動機

電動バタフライ弁 スイング式逆止弁（無水撃）フライホイール

手動バタフライ弁

手動バタフライ弁

Vol.47送水ポンプ

横軸両吸込渦巻ポンプ
φ800×φ600×4 300 m3/h×67 m

図４  ポンプ外形図

図３  据付断面図

Fig.４ Outline drawing of the pumpFig.３ Sectional view of pumping station

３．主ポンプ設備
３－１

送水ポンプ

１、２、３号送水ポンプの仕様を表１に示す。
表１  １、２、３号送水ポンプ仕様
Table１ Specifications of the pump形式

横軸両吸込渦巻ポンプ

口 径 （ m m ）800×600

全 揚 程 （ m ）67

吐出し量（m /h）

4 300

出 力 （ k W ）

1 100

取

上水

3

扱

流

台

体
数

3

プ
受

オイル潤滑すべり軸受（他圧水冷タイプ）

フライホイール
軸
受

オイル潤滑すべり軸受（他圧水冷タイプ）

ポ
軸

軸

ン

封

部

図５  ポンプ据付完了状況

Fig.５ View of the pumps after installation

容易な構造となっている。

メカニカルシール④ ウォータハンマ対策として当社最大級のフライホ（自圧注水型）

イールを備えている。
⑤ 軸受は質量の大きなフライホイールを支持するた
３－２

送水ポンプの構造と特徴

め、すべり軸受とし、他圧水冷却方式を採用してい図４に送水ポンプの外形図、図５に送水ポンプ据付完る。
⑥ 各軸受は油漏れ対策を施した構造とし、日常点検

了状況を示す。ポンプの特徴は、次のとおりである。
① ポンプ形式は横軸両吸込渦巻ポンプを採用し、か用に油面計および接点付温度計を付属している。
３－３

ご形三相誘導電動機にて駆動している。

脈動対策② ケーシングは上下水平二つ割構造であり、上ケー

低脈動とするために高揚程のインペラは千鳥羽根を採

シングを取外すことにより内部の主要部品（インペ

用し、現地の機器および配管の構成での脈動の解析を行

ラ、主軸など）の点検が容易にできる構造となってい、有害な脈動の発生が無いことを確認した。そして、いる。また、上ケーシングに点検口を設けており、工場試運転にてポンプの脈動測定を行い、解析結果通り

点検口からの点検も可能な構造となっている。

の脈圧値であることを確認し、解析通りに有害な脈動は③ インペラ摺動部にはインペラリング、ケーシング

発生していないことを検証した。図６にインペラ形状、
図７に工場での脈動試験機器配置図を示す。

摺動部にはライナグリングを取付け、整備時に取替– 22 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

大阪広域水道企業団向３－５

藤井寺ポンプ場

始動電流および力率の確認

今回の設備では電動機力率改善を目的として、コンデンサを搭載し電動機の力率が95％以上となるようにしている。また、始動電流は定格電流の450％（JEC裕度
含で540％）以下とする要求があった。これら力率と始動電流を現地設備で実測確認して、客先要求を満足していることを確認した。図９に始動電流および力率測定状
況、図10に始動電流測定結果、図11に力率測定結果を示す。
図６  インペラ形状（千鳥羽根）Fig.６ View of the impeller

調圧タンク

調圧タンク

送水ポンプ

圧力測定箇所

圧力測定箇所図７  脈動試験機器配置図

Fig.7 Layout of pump testing

３－４

流れ解析

送水ポンプは、仕様点より過大流量で運用されるため、過大流量においてもポンプ内部全体およびインペラ吸込部について、キャビテーションなどにより異常を起こさないよう、流れ解析を行った。図８に解析結果を示す。
解析の結果、キャビテーションや偏流などによるポンプ

図９  始動電流および力率測定状況
Fig.9 CFD analysis of pump modelへの影響が無いことを確認した。

ケーシングからボリュートへ電流値

始動電流：600 A（540％以下）

始動時間：15.9 秒

図10  始動電流測定結果

Fig.10 Result of starting current
図８  解析結果（速度分布）

Fig.８ Result of CFD analysis– 23 –時間

大阪広域水道企業団向藤井寺ポンプ場

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

力率：98％（95％以上）
100

95

力率（％）

バルブ全開

ポンプ停止
バルブ閉

バルブ開
60

ポンプ起動

時間

図11  力率測定結果

Fig.11 Result of power factor

３－６

４．おわりに振動解析

現地試験で行う送水ポンプ設備の振動測定において、藤井寺ポンプ場のポンプ設備の概要を紹介した。今後

キャビテーションなどによる振動が発生していないことの両吸込渦巻ポンプ設備の更新に対し、参考となれば幸を確認するため、周波数解析を行った。キャビテーショ

いである。

ンが発生するとNz成分（回転周波数と羽根枚数の積）が本設備の設計、施工にあたりご指導頂きました大阪広発生するが、その周波数の成分が小さく、定格運転およ域水道企業団殿、ならびに関係各位に深く感謝いたしまび過大流量（120％ Q）の運転において、キャビテーショ

す。

ンなどによる振動が発生していないことを確認した。

＜筆者紹介＞
田代崇：2004年入社。ポンプの設計業務に従事。
現在、水力機械設計部

水力機械１課担当課長

現在、プラント建設部

システム設計１課

川口隆佑：2016年 入 社。 ポ ン プ 設 備 シ ス テ ム 設 計 に 従 事。

– 24 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

ここで活躍しています

ここで活躍しています− 2022 年

製品紹介その２−

１．送風機

１－１
⑴

ネルギー化』『信頼性向上』『メンテナンスコスト低減』

沖縄県土木建設部下水道事務所

および『省スペース化』を実現することができた。なお、

宜野湾浄化センター（みずクリン宜野湾）

この新型ブロワは上記の特徴が評価され、2017年度に概要

優秀省エネルギー機器「経済産業大臣賞」を受賞してい宜野湾浄化センター（みずクリン宜野湾）は、沖縄本る。

島の西海岸沿いに位置し、７市町村からの下水を受け入⑶

れ、１日当たりの下水処理能力は最大126 500立方メー

口径400×350 mm鋳鉄製直結式多段ターボブロワ

トルである。本施設は1970年より稼働しているが、施200 m3/min×70.82 kPa×300 kW×１台

仕様

設の老朽化や汚水量の増加に対応するため、2005年度
から第３系列の処理施設増設工事を進めており、送風機
は2012年に２台、2019年に１台を設置し、このたび、更に１台を増設した。
⑵

特徴

今回納入した送風機は、沖縄県内で『初めて』となる
新型ブロワ（当社製品名：鋳鉄製AM-TurboⓇ）が採用された。この送風機は、羽根車にアルミ合金材を採用する
ことで回転体質量の軽量化を行い、従来採用していたす
べり軸受ではなくころがり軸受の採用を可能とした。これにより、すべり軸受で必要になる強制給油装置を省略することができ、冷却設備や小配管なども不要となった。

図１  鋳鉄製多段ターボブロワ

手前側：（今回）新型ブロワ（給油装置等不要）
奥

補機類および冷却水系統が不要となったことで、『省エ– 25 –

側：（既設）従来型ブロワ（給油装置等有り）

日本下水道事業団殿

室蘭市中島下水ポンプ場No.1雨水ポンプ設備受注

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

日本下水道事業団殿
室蘭市中島下水ポンプ場No.1雨水ポンプ設備受注
このたび、日本下水道事業団殿より室蘭市中島下水ポプを更新する。図１に既設ポンプ据付断面図、図２に更ンプ場No.1雨水ポンプ設備を受注した。中島下水ポンプ

新ポンプ据付断面図、表１に既設ポンプ仕様、表２に更場は、合流区域243.8haを受け持つ合流式ポンプ施設・

新ポンプ仕様を示す。

雨水ポンプ施設・簡易放流施設・雨水滞水池施設を併設

既設No.1雨水ポンプ仕様は、原動機と電動機の両掛けした室蘭市で唯一の複合施設である。

の立軸斜流ポンプであったが、本工事では始動操作を容本ポンプ場は、1969年８月に合流式ポンプ施設と雨易にするため、電動機掛けの減速機搭載型立軸斜流ポン

水ポンプ施設が併用開始され、すでに54年が経過していプ（Ⅱ型）へ更新を行う。

る。本工事は施設・設備の老朽化に伴い、No.1雨水ポン（文責：八柳慎之介）

図１  既設ポンプ据付断面図– 26 –

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Vol.47No.2（2023）

日本下水道事業団殿

室蘭市中島下水ポンプ場No.1雨水ポンプ設備受注

図２  更新ポンプ据付断面図

表１  既設ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

原動機・電動機出力台数

No.1雨水ポンプ

口径1 000 mm  立軸斜流ポンプ

160.8 m3/min

4.55 m240PS、170 kW

1

表２  更新ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

電動機出力

台数

No.1雨水ポンプ

口径1 000 mm
減速機搭載型立軸斜流ポンプ（Ⅱ型）

160 m /min

5m

212 kW１

3– 27 –

日本下水道事業団殿

千曲川流域下水道上流処理区終末処理場

送風機設備工事その４受注

電業社機械

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日本下水道事業団殿
千曲川流域下水道上流処理区終末処理場
送風機設備工事その４受注
千曲川流域下水道上流処理区終末処理場は、長野市南

冷却設備などの補器類を省くことができ、設計荷重（動部・千曲市・坂城町を計画処理区域として1996年度に荷重）19ton未満をクリアできる仕様となっている。

供用を開始した施設である。

さらに、環境対策として送風機本体や電動機軸受箱よ

このたび、６系水処理設備の増設に伴い、送風機設備

り大気に放出されるオイルミストに対し、送風機の吐出２台の増設工事を受注した。増設する送風機設備は、基圧力を利用して吸引回収する動力不要のオイルミストセ

礎を含めた設計荷重（動荷重）を19ton未満になるようパレータシステム（MSS-αⓇ ）を納入する予定である。

設計する必要があるため、回転体の質量を軽量化した鋼

これにより、周辺機器の汚損や周囲環境の改善を図るこ

板製多段ターボブロワ（当社製品名：AM-Turbo ）を採とができる。

Ⓡ

用した。

今後も維持管理性の向上・環境対策を考慮した信頼性

本送風機の特徴は回転体の質量を軽量化したことによの高い製品を提供していく所存である。

り、従来採用していたすべり軸受から非水冷のころがり（文責：渋谷光晴）

軸受の採用を可能とした。これにより、強制給油装置や

送風機室
階段室

No.1 送風機（既設）

No.2 送風機
（既設）

２号送風機
（今回工事）

No.3 送風機
（既設）

前室

１号送風機
（今回工事）

図１  据付平面図

表１  送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

１・２号送風機

口径300×250 mm
電動機直結片吸込多段ターボブロワ（鋼板製 ころがり軸受）

92 m3/min

64.2 kPa空気

150 kW２– 28 –

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東京都下水道局殿

小菅水再生センターポンプ設備再構築その６工事受注

東京都下水道局殿
小菅水再生センターポンプ設備再構築その６工事受注
このたび当社は、東京都下水道局殿より、小菅水再生としない無注水方式としている。軸受には、先行待機用

センターポンプ設備再構築その６工事を受注した。小菅

水中軸受を採用し、無水での管理運転を可能としている。

水再生センターは東京都葛飾区小菅一丁目にあり、足立

また、ポンプを駆動する原動機は、ガスタービンを採区の大部分と葛飾区の一部より流入する雨水を荒川に放用し、狭い場所でも据付可能な軽量・コンパクトな設計

流する設備である。センターの位置する葛飾区は、地盤となっている。運転時の騒音、振動は低く、排ガス成分が低く、水が溜まりやすい皿のような地形である。東西

中の有害物質が少ない、といった環境に配慮された特徴に接する荒川と綾瀬川は、河川勾配がゆるやかで水が流を有している。

れにくい特徴がある。

2025年８月の竣工を目指し、豪雨に負けない、安心

本工事は、老朽化した雨水ポンプ設備４号を再構築す

して暮らせる東京、浸水被害ゼロに向け、鋭意設計・製るもので、製作する雨水ポンプは、大雨にも強制排水が作を進めている。

可能な吐出し量の立軸斜流ポンプとし、大地震などによ（文責：奥川高広）り冷却水が遮断された場合も運転できる、冷却水を必要

表１  ポンプ設備仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

出力

台数

雨水ポンプ

口径2 400 mm
ガスタービン駆動式
立軸斜流ポンプ

820 m3/min

13.5 m

2 580 kW1

– 29 –

サウジアラムコ向け硫黄回収装置用ブロワ受注

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

サウジアラムコ向け
硫黄回収装置用ブロワ受注
このたび当社は、サウジアラビアの国有石油会社であたスペースにブロワを設置する必要があったが、補機をるサウジアラムコ社の２製油所およびガスプラント向け

必要としないコンパクトなブロワを採用することで対応にSRU（硫黄回収装置）用エアブロワを計21台受注した。

可能とした。

サウジアラムコ社は、製油所やガスプラントの近代化［Riyadh製油所向けブロワ］

プロジェクトの一環として、大気に放出される二酸化硫
黄を削減するためにSRUの改造を行っており、SRUの能

イタリアのTECHNIP ENERIGIES社より、サウジアラ

力増強に必要となるエアブロワを当社にて供給する。

ビアの中央部に位置するRiyadh 製油所向けにSRU用エア
ブロワ３台を受注した。受注したブロワの仕様を表２に［RasTanura製油所向けブロワ］示す。

サウジアラビアの東海岸に位置するRas Tanura製油

今回納入するブロワは、2003年に当社が納入した所において、既存のSRUにテールガス処理装置（TGTU）

SRU用エアブロワ３台の能力を増強して更新するものでを設置することで二酸化硫黄の回収率を改善することある。ブロワ構造は、RasTanura製油所向けと同様に、を目的としてSRUの変更が行われる。当社はエジプトの補機が不要でメンテナンスの容易な遠心式多段ターボブ

ENPPI社よりSRU用エアブロワを３機種、計９台受注しロワのAM-Turbo®を採用する。
当社の所掌範囲には、電動機、インバータ盤、自動洗た。受注したブロワの仕様を表１に示す。

浄式吸込フィルタ、サイレンサおよび放風弁などを含む

本ブロワは、アメリカ石油協会のコンプレッサの規格であるAPI 617および顧客であるサウジアラムコ社の規補機一式も含まれる。

格に準拠して設計、製作を行う。

当社納入の既設ブロワは20年もの長期に亘り健全にブロワの構造は、遠心式多段ターボブロワで当社が独稼働しており、高い信頼性を評価されたことで今回の受注に至ったと考える。

自に開発した、軸受に強制給油や冷却水を必要としない
AM-Turbo を採用する。インペラは、アルミニウム合金®

製を採用することで回転体の軽量化を図っており、ケー［Fadhiliガスプラント向けブロワ］

シングにはメンテナンスの容易な鋳鉄製の水平二つ割構

サウジアラビアの東海岸に位置するFadhiliガスプラン
トで実行されるプラントの拡張プロジェクトにおいて、造を採用する。
今回納入するブロワは、既設ブロワと同じ設置スペー

既存の６基のSRUに加えて新たに３基のSRUが新設され、スに能力増強したブロワを設置する計画であり、限られSRU１基につき予備機を含め３台のブロワが設置される。

表１  送風機仕様（RasTanura製油所）
送風機名称
Combustion Air Blower
Combustion Air Blower
Combustion Air Blower

形式
口径600×500 mm
片吸込多段ブロワ
口径500×450 mm
片吸込多段ブロワ
口径450×400 mm
片吸込多段ブロワ

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

384 m3/min

83.43 kPa

空気

660 kW

3

292 m3/min

86.88 kPa空気

530 kW3

231 m3/min

100.67 kPa空気

470 kW3– 30 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

サウジアラムコ向け硫黄回収装置用ブロワ受注

表２  送風機仕様（Riyadh製油所）
送風機名称
Reaction Furnace Blower

形式
口径450×350 mm
片吸込多段ブロワ

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

197 m3/min

94.72 kPa空気

400 kW3

表３  送風機仕様（Fadhiliガスプラント）
送風機名称
Main Air Blower

形式
口径700×600 mm
片吸込多段ブロワ

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

536 m3/min

97.91 kPa

空気

1 100 kW

9

今回、イギリスのKBR社より、新設されるSRU３基にラスト荷重をティルティングパッド方式の軸受にて支持用いられる９台のエアブロワを受注した。受注したブロする。

ワの仕様を表３に示す。

当社は、現在までサウジアラムコ社の製油所およびガ

ブロワ構造は、遠心式多段ターボブロワとし、高張力スプラント向けに100台を超えるSRU用ブロワを納入し鋼製で溶接部の少ない２ピース構造のインペラ、鋳鉄製ており、それらの機器は長期間にわたり安定して稼働しで水平二つ割構造のケーシングを採用する。

ている。今後も顧客の期待に応えるべく、信頼性の高い

ケーシング同様に軸受ユニットも水平二つ割構造とし機器を継続して供給していく。
（文責：村上 元起、プリ・サビン）ており、軸受はすべり軸受を採用しジャーナルおよびス– 31 –

Mitsubishi Chemical UK Limited向けHopper Dryerブロワ２台受注

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

Mitsubishi Chemical UK Limited向け
Hopper Dryerブロワ２台受注
このたび当社は、イギリスのエンジニアリング会社でブロワケーシング内のドレンを連続排出するためのあるFluor社よりMitsubishi Chemical UK Limited社の化

オートドレンバルブを含むブロワ周りの補機も当社にて学プラント向けにHopper Dryerブロワ２機種２台を受注供給する。

した。受注したブロワの仕様を表１に示す。

当社は、2003年にMitsubishi Chemical UK Limited社

ブロワの構造は遠心式多段ターボブロワで、回転体お向けに同用途のブロワを２台納入しており、それらの機よびケーシングなどの接ガス部にステンレス鋼を採用す

器は現在まで安定して稼働している。今回は既設機の信ることで耐食性を高める。また機内ガスの大気への漏洩

頼性を評価いただき受注に至ったと考える。
今後も信頼性の高い機器を供給して顧客の信頼を得るを防止するため、軸封にはカーボンリングシールを採用ことで受注に繋げていく所存である。

する。

（文責：プリ・サビン）

表１  送風機仕様
送風機名称#1 Hopper Dryer Blower#2 Hopper Dryer Blower

形式
口径700×600 mm
片吸込多段ブロワ
口径500×400 mm
片吸込多段ブロワ

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

537 m3/min

60 kPa窒素

800 kW1

269 m3/min

65 kPa窒素

410 kW1– 32 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

DMWインド社

DMWインド社

プネ工場拡張工事の完成

プネ工場拡張工事の完成

１．プネ工場拡張（PhaseⅢ）の概要

２．工場拡張の状況

インドにおけるOIL＆GAS市場向けへのAPI610ポンプ

工場拡張工事は、2022年７月より開始され、2023年

製作を主目的に、DMWインド社のプネ工場は、2016７月に規制当局（MIDC；マハーラーシュトラ州産業開年度にPhaseⅠにて工場用地の確保、事務所および小型

発公社）による設置許可認証（BCC）を受け、竣工した。

ポンプを製作する設備を建設した。その後、2019年度

完成状況を図１に示す。また、拡張した工場を使用してにPhaseⅡとして、市場環境の変化に対応すべく、多段

3 400 kW高圧多段ポンプ（水動力4 000 kW）を組立し、高圧ポンプ、中型ポンプおよびブロワの組立が行える設

試運転を行った。試運転の状況を図２に示す。

備として、工場建屋を増設した。今回、PhaseⅢとして『Make in India』に対応すべく多段高圧ポンプの運転設

３．おわりに備などを増強し、インドにて一貫生産が行える、下記設

今回の工場拡張において、タイムリーにニーズを取り入れるため、貯留水槽上部に立型ポンプの運転設備も設

備増強をおこなった。

置している。これら設備が完成したことにより、インド
a．3 500 kW級多段高圧ポンプ運転設備

での今後の受注拡大が望めると共に、インド製作でのコ（含む中型ポンプ・ブロワ）

スト競争力を有効に利用して、海外向けへの輸出も視野b．同設備用貯留水槽に入れて取り組んでいきたい。

（10 m×30 m×深さ8 m）（文責：小林泰三）

c．同設備用試運転電源設備（7 000 kVAトランス・遮断機 他）
d．調達品保管用の倉庫設備（14 m×25 m・天井クレーン：15ton×H10 m）
e．上記設備に付帯する土木工事・電気設備

図１  工場外観図２  3 400 kW高圧多段ポンプ試運転作業中– 33 –

国土交通省

関東地方整備局殿より令和４年度安全管理優良受注者として局長表彰を受ける

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

国土交通省 関東地方整備局殿より
令和４年度安全管理優良受注者として局長表彰を受ける
１．はじめに

３．表彰理由国土交通省関東地方整備局殿では、安全対策の向上お2019年度から2021年度の三ヵ年度にわたり無事故でよび円滑な事業の推進に資することを目的として、安全工事を完遂したことが優良であったと認められ、国土交管理に優れた受注者を表彰している。

通省関東地方整備局長殿より令和４年度安全管理優良受
注者表彰を受けた。

２．表彰対象工事件

４．おわりに数：８件

工事にあたっては国土交通省関東地方整備局殿のご指工 事 名：
R1矢切排水機場ポンプ設備修繕工事

導、ご協力を頂きましたことに深く感謝申し上げます。

R1根本排水機場ポンプ設備修繕工事

この表彰を励みに、より一層精進して行きます。
（文責：佐々木雄也）

R1年鳴戸川排水施設ポンプ設備災害復旧工事
R1通殿川排水機場ポンプ設備更新工事
R2根本排水機場ポンプ設備修繕工事
R2通殿川排水機場ポンプ設備修繕工事
R3通殿川排水機場ポンプ設備修繕工事
R3国道409号岩根排水機場制御設備更新工事

図１  表彰状

図２  表彰式状況– 34 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

ターボ機械協会 創立50周年記念
匠（スペシャリスト）、チャレンジ大賞、ならびに永年貢献賞受賞

ターボ機械協会 創立50周年記念
匠（スペシャリスト）、チャレンジ大賞、ならびに永年貢献賞受賞
当社生産本部生産部組立運転課の小林康幸組長が、同氏は入社以来、当社の主力製品である発電所向け循

2023年９月22日に早稲田大学で開催されたターボ機械

環水ポンプ、排水機場向け大型ポンプ、および海外を含協会創立50周年記念式典において、「匠（スペシャリス

む石油ガス化学プラント向け高圧多段ポンプなどの仕ト）」の表彰を受けた。この賞は永年にわたりターボ機

上・組立・据付業務に長年従事し、熟練の技をもって業

械の製造・据付・保守運用・試験に関与され、技能面か務にあたり、品質の良い製品を世の中に多数送り出して

らターボ機械の技術向上を強力に支えておられる概ねきた。また自身の更なる高みを目指し技量を磨きつつ、50歳以上の技能者に贈られる賞で、ターボ機械協会全体

その知識と経験を活かして若手の技能向上・教育指導にで28名の受賞があった。図１にその表彰状、図２に表彰も力を注ぎ、次世代への技能継承に優れた功績を残して式の様子を示す。

きていることを高く評価された。

図１  匠の表彰状

図２  表彰式の様子– 35 –

ターボ機械協会 創立50周年記念
匠（スペシャリスト）、チャレンジ大賞、ならびに永年貢献賞受賞

電業社機械

また、生産本部技術研究所研究課の片山景市主任が、また、これからの時代に求められるポンプの開発のた「チャレンジ大賞」を受賞した。この賞はターボ機械に

めに、大学との共同研究やターボポンプ分科会へ参加し、関する先端的な研究や技術開発に従事し、将来が期待さ

外部機関との交流も積極的に行っている。ターボ機械協

れる若手技術者に贈られる賞で、ターボ機械協会全体で会 第86回総会講演会では早稲田大学／宮川研究室との25名の受賞があった。図３にその表彰状、図４に表彰式

斜流ポンプに関する共著の発表や、すべり軸受の状態監の様子を示す。

視に関する共同研究においても、共著にて論文投稿を同氏は入社してから６年間ポンプ本体設計に従事し、Vol.47No.2（2023）

行っていることを高く評価された。

その後、現職場へ異動して５年、設計で得た知識や経験

なお、当社はターボ機械協会の特別会員として永年にを活かし、研究開発に取り組んでいる。特に近年問題とわたりターボ機械協会の発展に貢献した企業として「永なっている大雨・洪水対策として、雨水排水ポンプに着年貢献賞」を受賞した。図５にその表彰状を示す。
（文責：仲谷憲哉）

目し、吸込水槽や軸受周りなどの検証・対策・試験を行っている。

図４  表彰式の様子

図５  永年貢献賞の表彰状

図３  チャレンジ大賞の表彰状– 36 –

電業社機械

Vol.47No.2（2023）

機場探訪

国土交通省

四国地方整備局

高知河川国道事務所

用石排水機場編

機場探訪
国土交通省 四国地方整備局
高知河川国道事務所 用石排水機場編
用石川は一般河川仁淀川水系波介川の距離標2.4 km付
近に流入する右支川です。流域は三方を山、残りを仁淀川水系波介川堤防で囲まれ、出水時には内水被害の常襲地帯となっていました。
波介川流域では洪水時には波介川よりも仁淀川本川の水位が高いことから、本川の背水の影響により波介川の水がはけにくく、波介川流域では過去幾多の浸水被害を被ってきました。また1975年８月に台風５号の影響により用石堤防が決壊、洪水が発生し、波介川流域内では浸水面積1 590ha、浸水家屋3 354戸と平地部のほとんどが水没する甚大な浸水被害が発生しました（図１）。

図２  機場外観

図１  機場の場所

図３  ポンプ設備

用石地区の内水対策として高知県土佐市用石に1980

り、用石排水機場も波介川流域浸水対策のひとつとして年度に用石排水機場が建設され、全体計画の2.5 m/sの運用されています。

うち1.0 m/s立軸斜流ポンプ１台の設備が設置されまし＜参考文献＞た。2000年度に残り1.5 m/sの立軸斜流ポンプ１台が増⑴ 国土交通省設され全体計画が完了しました（図２、図３）。

四国地方整備局

主な河川管理施設より

波介川の治水対策として新たに波介川水門（逆流防止高知河川国道事務所HP

https://www.skr.mlit.go.jp/kochi/control/drain/drain.html（2023/９/11アクセス）水門）、波介川河口導流路などを設けて仁淀川の背水の（文責：風見佳孝）

影響を防ぎ、過去の実績洪水に対する波介川流域の浸水
対被害を大幅に軽減させることができる環境を整えてお– 37 –

電業社機械

編集後記

―

正誤表

Vol.47No.2（2023）―

本紙、第47巻第１号（2023）下記の通り誤りがございました。お詫びして訂正いたします。
製品紹介「北海道

八幡排水機場

排水ポンプ設備」
誤13頁、図２

No.1主ポンプ φ1 350

同頁、図２

No.1主原動機機付ラジエータ式ディーゼル機関

14頁、図３

No.1主ポンプφ1 350

受注ニュース「関東農政局殿横軸斜流ポンプ

正

4.55×4.0 m/s3

4.55 m×4.0 m3/s

270 kW×180 min

270 kW×180 min−1

4.55×4.0 m/s3

4.55 m×4.0 m3/s

横軸斜流ポンプ

浅羽揚水機場ポンプ設備製作据付工事受注」
誤

正

35頁、図１

No.3主ポンプ

φ700

φ500

同頁、図１

No.4主ポンプ

φ700

φ200

編
◆このたびの巻頭言は、琉球大学
科機械工学コース

工学部

集

後

工学

記

◆ポンプ吸込水槽の動向について紹介しました。

教授の屋我実先生に「コロナ20年ほど前でもCFDを使ってポンプ吸込水槽内に

禍後の流体力学の役割」という題目でご執筆いた発生する空気吸込渦、水中渦を予測することは研だきました。

究レベルで行われていましたが、近年では、特に新型コロナウイルスの感染経路の一つが「飛沫雨水排水ポンプ用の吸込水槽で、CFDによる検討

感染」だったことから、室内の空気の流れのシミュが数多く行われるようになりました。技術動向がで目にする機会がたくさんありました。

しょうか。今後もお客様のご要望にお応えできる

レーションや可視化映像をテレビのニュースなど

大きく変わった分野の一つと言えるのではないで

また、同時期に100年前のスペイン風邪に関すような解決策をご提案させていただく所存です。

る特集もよく放送されていましたが、スペイン風◆DMWイ ン ド 社 の プ ネ 工 場 拡 張 工 事 の 完 成

邪の頃は勘と経験でマスクなどの感染症対策を

ニュースを掲載させていただきました。2016年

度のPhase I、2019年度のPhase II、そして今回のやっていたように感じました。ドイツの物理学者

Phase IIIの拡張工事を経て、インドで一貫生産がプラントルが境界層を発見したのが1904年で、ス行える体制が整いました。インド製作によるコスペイン風邪の流行は1918年ですから、当時はまだ流体力学の黎明期であったことも影響しているの

ト競争力のアップ、また海外向け輸出も視野に入体力学が役立ったと言えるのではないでしょうか。

ください。

寄稿をいただきありがとうございました。

よろしくお願い申し上げます。

でしょう。この歴史的事実からもコロナ対策に流ご多忙なご公務の間をぬって、大変興味深いご– 38 –

れた取り組みですので、今後の展開にぜひご期待
今後とも当社の製品をご愛顧いただきますよう本社〒143-8558

北 海 道 支 店

〒060-0061

東

北

支

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〒983-0852

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東

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阪

支

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国

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シンガポール支店
横浜営業所〒240-0065

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事 務 所
三 島 事 業 所

東京都大田区大森北1丁目5番1号（JRE大森駅東口ビル）
TEL 03（3298）5115（代表）・FAX 03（3298）5149
札幌市中央区南1条西10丁目4番地（南大通ビルアネックス）
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仙台市宮城野区榴岡4丁目5番22号（宮城野センタービル）
TEL 022（290）7754・FAX 022（290）7762
さいたま市大宮区高鼻町1丁目47番地1（PRSビル）
TEL 048（658）2531・FAX 048（658）2533
静岡県三島市三好町3番27号
TEL 055（975）8417・FAX 055（975）8451
名古屋市中区栄2丁目4番18号（岡谷鋼機ビル）
TEL 052（231）6211・FAX 052（201）6920
大阪市中央区南本町2丁目6番12号（サンマリオンNBFタワー）
TEL 06（6251）2561・FAX 06（6251）2846
広島市中区胡町4番21号（朝日生命広島胡町ビル）
TEL 082（242）5456・FAX082（545）8581
高松市兵庫町8番地1（高松兵庫町ビル）
TEL 087（851）8953・FAX 087（822）7603
福岡市博多区博多駅東2丁目10番35号（博多プライムイースト）
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3508, Liwa Heights 1, Jumeirah Lakes Towers, Dubai, U.A.E.
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監

電業社機械
発

修

青山匡志

委員長

池澤勝志

委

石澤勇人

前田治郎

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加賀美仁

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員

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事

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事務局

秋山倫子

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行

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第47巻第２号

日所

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企 画 製 作令和５年12月25日
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禁無断転載No.93