国際環境研究協会ニュース
AIRIES NEWSCONTENTS
１ 新年のご挨拶
２ 協会業務報告
３ AIRIES 随筆（140） 「フェリーを乗り継いで日本一周」（前編）
藤沼 康実（元地域共創・セクター横断型カーボンニュートラル
技術開発・実証事業 プログラムオフィサー）
４ 業務報告0）
令和６年（２０２４年）の年頭にあたり、新年のご挨が、天候の異常さと地球環境の変化を実感させられ拶を申し上げます。

た経験でした。

今年は、元日の令和６年能登半島地震、翌２日に「気候変動に関する国際連合枠組み条約」に始まは羽田空港での衝突事故という暗い幕開けとなってり、「京都議定書」、「パリ協定」、そして昨年のしまいました。亡くなられた方々のご冥福を祈り、被災COP28 までさまざまな国際的な取り組みがなされされた方々に心よりお見舞いを申し上げます。てきました。ところが、現実には、世界の温室効果ガス

昨年は、コロナ禍がようやく下火になったにもかかの排出削減は進んでいません。各国の国内事情と利わらず、異常な天候に見舞われた年でした。１０月下害が錯綜しているからです。国際政治の一般論とし旬でしたが、東京大学のキャンパス（東京都文京区て、「・・・国際社会にはいくつもの正義がある。・・・あ本郷）に出かける機会がありました。キャンパスに入る国が正しいと思うことは、他の国から見れば誤ってると地面が緑に覆われていました。例年のように、銀いるということは、けっしてまれではないのである。」

杏の黄色い落ち葉で覆われたキャンパスを想定して（高坂正堯、国際政治、１９６６）と言われています。しいましたから、この緑の拡がりは驚きでした。小説家

かし、気候変動の課題への対応の相違は、戦争につであれば、この緑のじゅうたんの拡がる光景をメタフながるような「正義」のぶつかり合いとは異なり、政策ァーとして一編の小説を構想するのではないかと思うの融和への期待を持てます。ほどでした。後から聞いた話では、夏の暑さが長引き、世界の気候変動に対する緩和策と適応策を進め銀杏の木々がいつまでも緑で、そこに雨とともに雹るためには、現象の原理を明らかにする基礎的な研（ひょう）が降ったため、銀杏の葉が緑色のまま大量究、独創的な技術開発、精度の高い環境データの蓄にたたき落とされ、地面を覆っていたのだそうです。

積などが必要です。さらに、知識と技術を社会へ浸透

気象庁が「２０２３年の天候のまとめ（速報）」を昨させるための総合的で分野融合的な研究、不確実

年１２月２２日に発表しています。それによると、２０２３性の高い事象の研究、極端現象への適応研究など

年の日本の年平均気温偏差は、＋１．３４°C で、統計も重要です。地球の気候変動対策の場であれば、いを開始した１８９８年以降で最も高い値となる見込み

くつもある「正義」を未来に向けて糾合できるはずでだそうです。これまで最も高い値であった２０２０年のす。

＋０．６５°C を大きく上回るものです。また、日本近海

当協会も未来に向けて、環境省からの委託業務やの年平均海面水温の平年差は、＋１．０７°C で、こちら技術開発・実証事業などの業務を確実に進めていく

は統計を開始した１９０８年以降最も高い値となる見所存です。本年も変わらぬご支援とご協力をお願い込みだそうです。日本全体のマクロな天候と東京の申し上げます。

片隅の天気を簡単に結びつけるわけではありません1

協会業務報告

徳田博保（専務理事）

新年あけましておめでとうございます。本年もよろいかねないだけでなく、テロや戦争などへの悪用も懸しくお願いいたします。

念されています。

昨年は、生成 AI の利用が急速に拡大した年でしいろいろな問題を抱えている AI ですが、適切な開た。昨年末に英語辞書出版社が「2023 年の単語」

発や規制が行われれば、様々な分野で大きく貢献すを発表しましたが、コリンズは AI を選定しました。メリることが期待されます。昨年末には COP28 が開催さ

アム・ウェブスターは「本物（authentic）」、ケンブリれ、化石燃料からの脱却を進めることが合意されましッジが「幻覚（hallucinate）」でしたが、いずれもしたが、AI は、化石燃料からの脱却の道筋の検討にもばしば偽の情報を生成する AI と関連する単語です。

役立つでしょう。現在、人間活動が地球の気候や生2020 年は、パンデミックや隔離、2021 年はワクチン態系に大きな影響を与える時代とされる「人新世」のや忍耐などが選ばれ、新型コロナ関連のものでした

真っただ中にありますが、人新世の救世主として評価から、様変わりです。ちなみに、2019 年には気候危されるようになってほしいものです。

機（climate emergency）がオックスフォードによりさて、協会の業務関係では、地域共創・セクター横取り上げられましたが、最近は気候変動関連の単語

断型カーボンニュートラル技術開発・実証事業の成は選ばれていないようです。地球沸騰化と言われて果発表会が、1 月 15 日（月）にオンラインで開催さいますが・・・。

れ、豊田自動織機、積水化学工業、ゼファー、関西アChatGPT が公開されてから 1 年余りですが、生ライドコーヒーロースターズから発表が行われます。

成 AI はすでに教育、金融業、製造業など、さまざまな（https://www.env.go.jp/press/press_02575

分野で活用され始めています。しかし、まだ進化途上.html) 昨年末には、再生可能エネルギー、建築、交であり、完璧には程遠い状況にあります。司法試験短通、バイオ、社会システムの各専門委員会と企画委

答式の問題では、正答率が 7 割で「合格水準」を超員会が開催され、継続中課題の中間評価等が行わえたと発表されましたが、裏を返せば 3 割は誤答といれました。以前に終了した課題のフォローアップ調査うことになります。香川県三豊市は、チャット GPT を使の解析も実施中です。環境研究総合推進費関係でったゴミ出し案内の実証実験を進めていましたが、正は、追跡評価に係る書面調査及び個別ヒアリング調答率が 94.1%にとどまり、導入が断念されました。

査の結果のとりまとめを行っています。学術誌についAI には、負の影響も懸念されています。ハリウッドては、まもなく「災害・事故に対する化学物質リスク管では、演技に対する AI の使用が焦点の一つとなり、理基盤の構築」特集号を会員の皆様にお届けする俳優組合のストライキが長期間続きました。かつてチ予定です。

ャップリンが映画「モダン・タイムズ」で機械に翻弄さ皆様のご健勝をお祈り申し上げますとともに、引きれる世の中を風刺しましたが、これからは AI に翻弄続き、ご指導・ご支援のほど、よろしくお願いいたしまされることになるのかもしれません。多くの仕事を奪す。

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AIRIES 随筆（140）
藤沼 康実 (元地域共創・セクター横断型カーボンニュートラル技術開発・実証事業 プログラムオフィサー)

図１：日本一周フェリーの旅 行程

完全にフリーな身となって 1 年余り、時間に縛られずす。国内フェリーも貨客混載の内航船の一形態ですが、に普段体験できないことにチャレンジしてみようと、シー「貨」を強化して復活しつつあります。

ズンオフのゴールデンウイーク後に国内長距離フェリー

国内では航路長が 300km 以上の長距離フェリーがを乗り継いで日本一周をしました。

十数航路で運航されていますが、その多くは瀬戸内海を航行して関西圏と九州、そして太平洋･日本海を航行はじめにして本州中･北部と北海道を結ぶフェリーです。他に、奄1990 年代から地球温暖化問題が顕在し、その防止

美諸島を経由して九州と沖縄本島を結ぶフェリーがあに対する取り組みとして、運輸部門においては貨物輸送りますが、山陰地方の日本海には航路がなく、フェリー手段をトラックから鉄道や船舶に転換するモーダルシフ航路は本州を完全に取り囲んではいません。

トが叫ばれてきました。最近では、トラックドライバーの時私が住む茨城県内には、大洗港と苫小牧西港を結間外労働の規制する「物流の 2024 年問題」の解決策

ぶフェリーがあり、毎日 2 便航行しています。かつて、東の一つとしても、モーダルシフトの必要性が高まり、船舶京都と北海道を結ぶフェリーもありましたが、現在は廃による国内の貨物輸送を強化する気運が高まっていま止されており、房総半島沖を航行するフェリーは、仙台港を経由して名古屋港と苫小牧西港を結ぶフェリーの3

みが隔日で航行しています。北海道と東北･近畿を結ぶ

1 日目から 3 日目（名古屋－苫小牧航路）；さすが評価

フェリーは、日本海を航行して小樽港･苫小牧東港を結の高いフェリー

ぶフェリーが数航路あります。関西と九州を結ぶフェリー

まず、陸路でつくば市の自宅を出発して、東海道新幹は、大阪南港･泉大津港･神戸港と新門司港･大分港･線を名古屋駅で下車し、直行バスで名古屋港南端にあ宮崎港･志布志港の間を航行する数航路があります。

るフェリー埠頭まで行き、仙台港経由の苫小牧西港（苫九州と中京を結ぶフェリーはなく、九州と関東を結ぶフ小牧市）行きのフェリー（いしかり）に乗船しました。いよェリーは、新門司港と横須賀港、徳島港を経由して新門いよ、最初に乗船するフェリーでの船中 2 泊の船旅が司港と東京港を結ぶ航路が航行しています。なお、東京始まります。19 時に名古屋港を出港し、九十九里浜沖湾内を航行するフェリーは、新門司港･東京港を結ぶフで 2 日目の朝を迎え、午後に仙台港に寄港し、3 時間

ェリーのみです。

停泊しました。仙台港からフェリーに乗船する貨客が多く、フェリー内もだいぶ賑やかになりました。2 日目の夕今回利用したフェリー

方に仙台港を出港し、三陸海岸沖で 2 日目の夜を迎え、今回のフェリー旅ではこれらのフェリーを乗り継いで、3 日目の昼前に苫小牧西港に入港しました。この航路日本を一周しました。乗船したフェリーは、名古屋－苫小は、国内フェリーで最も長距離を航行するもので、乗船

牧航路（太平洋フェリー）、苫小牧－敦賀航路（新日本

時間 40 時間、船中 2 泊の船旅になります。

海フェリー）、泉大津－新門司航路（阪九フェリー）、新名古屋港から約 50 名が乗船しましたが、徒歩利用門司－東京航路（オーシャン東九フェリー）の 4 航路の者は 20 名足らずでした。やはり、北海道に行くのに 2長距離フェリーを乗り継いで、すべての宿泊が船中泊と泊もかけて旅行するヒマ人は少ないようです。船中 2 泊なる 7 泊 8 日の旅程で日本一周の旅をしました（図 1）。の寝室には、下から 2 番目のランクのテレビ付きの半個

フェリーは輸送･移動の効率を考えて、われわれが寝て室の寝台（S 寝台）を利用しましたが、乗客が少ないのいる夜間を主に航行しています。

でほぼ貸し切り状態でした。船中の 5 回（夕、朝、昼、夕、今回利用した 4 フェリーは、いずれも長さ 200m 弱、朝）の食事はビュッフェ形式でしたが、料理の種類は多幅 25～30m、総トン数 15,000 トン前後の大型船で、く、夕食にはアイスクリームやケーキまであり、中クラスの20～25 ノットの速さで航行し、一般の貨物船と比べ遙ビジネスホテルと同レベルのサービスで満足できるものかに高速で航行します。これらのフェリーは貨物の輸送でした。夕食後には、シアターラウンジでバンドの生演が主で、乗客は“おまけ“的な位置づけです。貨物は無奏や映画上映などが開催され、無料でくつろぐことがで人航送のトレーラー（荷台部）が主であり、1 隻あたりきました。また、長距離フェリーの楽しみの一つに大きな200～300 台のトレーラーを積載できます。なお、トレー湯船に浸りながら大海原を眺められることにあります。

ラーのフェリーへの積み下ろしは専用のトラクターヘッド

私も乗船中に数回利用し、大型浴室の窓越しに遠くを（牽引車）が行います。このトラクターヘッドがトレーラー航行する船舶を眺めたりしました。また、食事・入浴・睡を狭い船内をスムーズに動き、トレーラーを搬入出する

眠以外の時間は誰にも邪魔をされず、完全にフリーな光景は見応えがあります。乗客はホテルのスイートルー状況であり、展望通路のソファで本を読んだり、持参のム同等の豪華な個室から雑魚寝スタイルの大部屋、2PC でお気に入りの DVD を見るなどリラックスした時間段ベッドまで選択でき、数百人が宿泊できます。乗客のを過ごすことができました。

ために、レストランや浴室もあり、時化でなければ快適な

なお、この航路は、「フェリー・オブ・ザ・イヤー」を通算船の旅ができます。

30 年連続で受賞しており、評価の高い航路であり、今回乗船した 4 航路の中で最も快適なフェリーでした。

では、フェリー乗り継ぎ日本一周の概要を紹介しまし（後編に続く）ょう。

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ASSOCIATION OF INTERNATIONAL RESEARCH INITIATIVES FORENVIRONMENTAL STUDIES

12/1(金)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）

CO2 対策事業 検討会に出席（Web 会議）

CO2 対策事業 中間評価ヒアリング（バイオ分野）を開催

CO2 対策事業 企画委員会座長説明に出席（高田馬場）（AP 東京丸の内）（Web 会議）

18(月)：CO2 対策事業 検討会に出席（Web 会議）

CO2 対策事業 応募相談会を開催（Web 会議）

19(火)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）

4(月)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）

推進費制度 環境省打合せ（Web 会議）

CO2 対策事業 中間評価ヒアリング（交通分野）を開催

CO2 対策事業 検討会及び実証検分に出席（北九州）（AP 東京丸の内）（Web 会議）

20(水)：CO2 対策事業 F-up ヒアリング（Web 会議）

5(火)：会誌編集委員会を開催（Web 会議）

21(木)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）

推進費制度 環境省打合せ（Web 会議）

CO2 対策事業 F-up ヒアリング（Web 会議）

CO2 対策事業 フォローアップ(F-uｐ)ヒアリング

CO2 対策事業 知財打合せ（Web 会議）（Web 会議）

CO2 対策事業 応募相談会を開催（Web 会議）

6(水)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）

22(金)：CO2 対策事業 企画委員会を開催（AP 東京丸の内）

8(金)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）（Web 会議）

CO2 対策事業 中間評価ヒアリング（社会分野）を開催

CO2 対策事業 環境省打合せ（AＰ東京丸の内）（AP 東京丸の内）（Web 会議）

25(月)：CO2 対策事業 F-up ヒアリング（Web 会議）

CO2 対策事業 環境省打合せ（AＰ東京丸の内）

26(火)：CO2 対策事業 F-up ヒアリング（Web 会議）

11(月)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）

CO2 対策事業 環境省打合せ（Web 会議）

12(火)：CO2 対策事業 F-up ヒアリング（Web 会議）

28（木）：仕事納め

13(水)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）
14(木)：推進費制度 PD,PA,PO 情報交換会➁を開催＊推進費制度：環境研究総合推進費制度運営・検討業務（AP 東京丸の内）

CO2 対策事業：地域共創・セクター横断型カーボンニュート

15(金)：推進費制度 追跡評価個別ヒアリング（Web 会議）

ラル技術開発・実証事業

CO2 対策事業 F-up ヒアリング（Web 会議）〒110-0005 東京都台東区上野 1-4-4
TEL：03-5812-2105
FAX：03-5812-2106
E-mail：airies@airies.or.jp
Homepage：http://www.airies.or.jp

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