フラットフレームグレーチング (FFG)－ 概要書－NETIS登録番号 ： HK-160007-VE

高さ調整機能付き寒冷地用除雪車対策済み路面桝蓋「フラットフレームグレーチング」＊ 自転車にやさしい鋼製蓋 ＊20230308

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フラットフレームグレーチング（FFG）とは？

「除雪車に壊されないので、に設置できる排水桝」
です。

道路の雨水桝に設置されている排水用のグレーチングは段差があり、自転車にはとても走行しにくい状況となっています。
通常のグレーチングは、段差をつけずに設置すると除雪作業によって除雪車のスノープラウに引っ掛かり壊れてしまう場合があります。

フラットフレームグレーチングはこのような寒冷地ならではの道路条件に配慮しつつ付加価値をもたせた次世代グレーチングなのです！
札幌市北１条通り

なぜ段差があるの？

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な ぜ段差が あっ たの ？
除雪車にぶつからないようにするためです。設計要領にも記載されています。
しかし、自転車交通量が多い場合は段差をつけず設置することも明記されています。
■ 北海道開発局 道路設計要領 第1集 道路ー 第6章 排水 6-5 集水桝および雨水桝 ー※北海道開発局 道路設計要領(R04.04改訂)より抜粋

自転車走行推奨ゾーン

札幌市北１条通り
集水桝(I-A) 標準図
路面から2cm下げる

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自転車を取り巻く環境 (抜粋)
自転車の活用推進・自転車道の整備が進んでいます！
■ 2011年5月■ 2015年6月■ 2018年6月■ 2021月5月

札幌市「札幌市自転車利用総合計画」

警察庁「道路交通法」

国土交通省「自転車活用推進計画」

国土交通省「第2次自転車活用推進計画」

を閣議決定

を閣議決定の改訂を策定

2011※自転車の基本
走行が車道に2012

2015

2017

2018

2019

■ 2012年11月■ 2017年5月■ 2019年4月

国交省･警察庁「自転車利用環境創出ガイドライン」を策定

国土交通省「自転車活用推進法」を施行

国土交通省「自転車に関する道路構造令」の改訂

2021

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自転車用レーンを整備した道路 (例)～ 除雪車に対して無対策で鋼製蓋の高さを道路面とフラットにした事例 ～・自転車走行車線をペイントを施した路線
路面桝の高さにおいても自転車の走行性を考慮した施工を行っている
除雪作業により鋼製蓋の枠がダメージを受けており、蓋の開閉に支障があるほか、このままでは蓋本体が除雪車のブレードで飛ばされる可能性もある危険な状態。

除雪により舗装が削られた痕跡

除雪により変形した鋼製枠

除雪イメージ

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段差のない路面桝蓋の提案（ 段差を付ける必要のない ）《 従来品との比較 》
従来品は約２㎝ほどアスファルト舗装面より下げて設置していたが、新製品は除雪車対策済みなので、フラットに設置することができる。
従来品

段差のない新製品

縁石

路盤
雨水桝

あり

段差

縁石

フラット

アスファルト舗装

路盤
雨水桝

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フラットフレームグレーチング(FFG)

性能確認試験

《 試験概要 》
フラットフレームグレーチング(FFG)の設置について負荷試験を行うと共に、施工誤差を加味し設置高さの異なる高さでの使用を想定した性能を評価するため試験を行った。
※試験のため+５cm上げて設置

高いAs舗装が削られる
スノープラウがFFGの誘導板にて誘導された痕跡

走行速度と回数：低速(3km~5km)20回～高速(10km~15km)20回※走行回数について…排雪を行う際に最も負荷がかかる状態と想定し年２回10年相当とする。

YouTubeにて試験走行の動画を公開中です！QRコードよりCHECK！
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フラットフレームグレーチング(FFG)

性能確認試験

《 試験結果 》
ポロクルクルーに実際の自転車を使用していただき、既存の段差のある路面桝と段差のないFFGの両方について連続走行を行った。
【ポロクルクルーの感想】「 FFGは段差がないのでとても安心して走行することができました。」

通常作業や負荷をかけた作業においても破損することなく、除雪車のスノープラウについて、問題なく誘導することができた。
この試験結果により、FFGは過酷な除雪作業にも耐えることが出来ると確認できた。
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フラットフレームグレーチング（FFG） 製品概要
● 製品の４つの特長※設置例

Ａ スノープラウ誘導板（除雪車対策）
Ｂ

除雪作業時のスノープラウによる衝撃を上部へ逃がし本体の破損を低減します。
スノープラウが直接本体の枠側面に当たらない構造です。

Ｃ

Ｂ グレーチング蓋（細目対応）
発注者の仕様に応じた形状や、細目・滑り止めなど対応することができます。

Ｃ 高さ調整アジャスター（施工性向上）

※端部詳細

Ｄ

アジャスター機能によりグレーチングの設置高さを簡単に調整することが出来ます。

Ｄ 排水ホール（滞水防止）Ａ

排水ホールにより排水能力が向上しています。
水たまりを低減します。

ＣP-08

FFG 施工要領
施工フロー● 承認図をもとに現場で材料検収（受入検査）を行います。

❶ 材料検収※参考図② 設置③ アジャスター取付け④ 高さ調整⑤ 間詰モルタル施工⑥ 完了(As舗装仕上げ)
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FFG 施工要領
施工フロー● コンクリート桝の上に本製品を設置します。

① 材料検収本体設❷ 設置③ アジャスター取付け

縁石FH

置

※重量物なので吊あげにクレーンが必要な場合もあります。
※指の挟み事故に注意してください。

コンクリート桝
下層路盤④ 高さ調整高さに注意！

⑤ 間詰モルタル施工⑥ 完了(As舗装仕上げ)※コンクリート桝
が舗装と同じ高さの場合は、誘導版が引っかかる場合がございます。
コンクリート桝の高さにご注意下さい。

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FFG 施工要領
施工フロー● 付属の高さ調整アジャスターを本体に取付けます。

① 材料検収● 本体の高さ調整を行う直前にアジャスターの取付けを推奨します。
アジャスター取付け② 設置❸ アジャスター取付け
取付け方向④ 高さ調整※付属アジャスターは高さ調整の直前に取付けて使用します。

⑤ 間詰モルタル施工⑥ 完了(As舗装仕上げ)※高さ調整には六角棒レンチまたはヘクスビットを使用してください。

※アジャスター(SS400)取付け後は速やかに高さ調整をお願いします。
長期間屋外に放置しますと発錆で調整できなくなる可能性があります。

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FFG 施工要領
施工フロー① 材料検収● 付属の工具もしくは電動工具などを使い所定の高さになるように調整を行います。
※道路面の縦断勾配・横断勾配に基づき調整します。
※0㎜～60㎜の高さ調整が可能です。
※アジャスター本体全景

アジャスター高さ調整

② 設置

ＨＷ

縁石

③ アジャスター取付け

コンクリート桝
下層路盤※頭部は六角穴付きボルトです。

❹ 高さ調整⑤ 間詰モルタル施工⑥ 完了(As舗装仕上げ)※アジャスターはスリット加工されているので、調整後に上部に残ったボルト部分はハンマー等により簡単に折ることが出来ます。

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FFG 施工要領
施工フロー● コンクリート桝と本製品との間に空隙が発生した場合は間詰モルタルを施工します。
間詰モルタル施工① 材料検収間詰モルタル② 設置③ アジャスター取付け④ 高さ調整❺ 間詰モルタル施工※コンクリート桝と本体の空隙をモルタルで埋めることにより一体化となり、交通荷重に耐える構造となります。
※アジャスターで交通荷重を支持することは出来ません。

⑥ 完了(As舗装仕上げ)
モルタル施工例

モルタル施工例

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FFG 施工要領
施工フロー① 材料検収● 表層アスファルトを施工します。
本製品の効果を最大限に引き出すためにはAs舗装の仕上げが重要となります。
完了イメージ② 設置
段差なし！

③ アジャスター取付け④ 高さ調整⑤ 間詰モルタル施工❻ 完了(As舗装仕上げ)

周辺As舗装はフラットに仕上げます。
※縦断・横断の延長線上についても均一勾配となるように周辺を仕上げます。

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FFG 納品実績

■発注

■発注

北海道開発局 札幌開発建設部

室蘭建設管理部

■施工場所

■施工場所

国道12号(サッポロファクトリー前)

道道86号(民族共生象徴空間ウポポイ前)

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FFG 納品実績

駐車場内は色んな方向から除雪をするため、４方向に誘導板が装備されています。

■発注

■発注

湧別町役場

北海道開発局
札幌開発建設部

■施工場所
■施工場所

かみゆうべつチューリップ
公園駐車場内国道231号(あいろーど厚田)

横断トラフも対応！
■発注

■発注

羅臼町役場

札幌建設管理部

■施工場所

■施工場所

羅臼町知床未来中学校前

道道114号(砂川新十津川線)

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NETIS 登録番号 HK-160007-VE
ＭＥＭＯ

フラットフレームグレーチングは自転車などの軽車両のことを第一に考えられた鋼製蓋であり、寒冷地ならではの道路条件に配慮しつつ付加価値をもたせた次世代グレーチングなのです！

CHUDAI JITSUGYOU CO.LTD
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