中販連立ち上げ時の結東ぶりを見習おう
在庫管理システムの壁を早急 に打ち破れ

リサイクル部 品 は大 量 に整 然 と管 理 されている

中販 連 の初 期 の動 きは隙 がなかった

現在 の中古 車 オークションは完 全 に電 子 制御 されている

138号 に引き続いて中古車流通とリサ
前号・
イクル部品流通の関係について見て行く。二つ

政治能力があつた。堂々とした体格だけではな

もに手を携えて前進しよう」と激励の言葉を送つくて弁舌も爽やかに、東京の旧通産省や旧運た事実を記憶している業界人も少なくなつた。

の業界 は共通のコアを扱う兄弟の関係 にあり輸省の高官とわたり合う能力に関係者全員がながら、現行の法制下では相矛盾する位置に追注目して、彼が上京に要する経費は無条件で供

ここで言いたいことは中古車販売が早くからスムースな全国組織の立ち業種認定を受けて、い込まれ、利害が激突する最悪の状態だ。新車出する状況が生まれていた。

上げに成功し、強大な新車流通と並ぶ勢力に成流通が両者の コアの発生源であることに気付

難波氏は当時 「通産省の自動車担当の方々

われわれの業界ももつ
長していつた事実から、と多くを学ぶべきではないかと言うことだ。

いて、お互いに存在を認め合いながら、真の資に中古車の値付けのなかに新車の値引きが下

源再利用、環境保全の大命題を果たして行ける取りの高取りという形で隠れていることを教え関係に復帰する道を模索するときが来ている。

てあげたら感心 して聞いておられた」と笑つて

リサイクル部品流通界の現状の最大の弱点はコンピユータシステムの在庫管理方式の違いで、いたことが思い出される。

円滑な全国組織運営が困難であるという点だ。

初期の段 階で強 烈な個性 の指導者 に恵 ま

関係者は口を揃えて全国規模の在庫共有の必要

ます 日本の中古車流通のはじめを思い起これ、
日つその指導者を全力あげて支えた良識派

して見よう。任意団体として中販連が発足 したのが昭和48年 である。それまでは新車ディー
ラーの業販センター で個々に買い付 けを行つがその当時の中販関係者のなかに多数いたこ

この壁はなかなか破れない。
性を言葉にするが、中古車本体と中古部品を同一視するのははとは忘れてはならない。強大な新車流通の激流のなかから忍耐強く立ち上がつてIIF在の基盤をなはだ危険だが、専業者の中古車オークションていた中古車専業者が一夜にしてオークシ∃ンを開業する新車ディー ラー の商売敵に激変す

築 いた中販業界の戦闘力は注目して良い。

気迫を見習 つて、まず強 固な中古部品流通の全国組織 ・
運命共同体の確立に向かつて関係者◇中販連の立ち上げは見事な成功だつた◇ではわれわれの業界はどうか

流通を短期間に確立 していった中古車業界のさて、翻つてわれわれリサイクル部品流通界を全員が意識して立ち上がっていくべきだろう。

中古車当時、新車販売界の首脳陣の中には「
ビジネスは新車ディー ラーの領域にある。中販

いくつか思い当たる部分がある。
概観してみると、

このことは所轄の官庁である経済産業省、国中販連が立ち上がつた昭和48年 から6年 後

土交通省のみならず、中古部品流通に深 い関連の誕生で商圏を犯される」と本気で危惧するの昭和54年 に自動車解体部品同友会 (ビッグウェーブグループの前身)が発足、また 12年 後係を持 つ損保会社などがほんものの業界育成

処理する機能を中販オークションが一手に担うに西 日本 グッドパ ー ツ (NGPグ ル ー プ及 び
」ARAグ ルー プの前身)が立ち上がっている。

応する姿勢を見せてもらいたい。
われわれの側も 10年 前の自動
その一方で、結果になり、
相互の位置関係は安定したものに歴史的に見て中販連のそれとほぼ同時期に中車 リサイクル法施行に全画的に協力 して今 日

なつて行つた。

古部品流通の組織化の動きが見 られたことはの不法投棄車輌根絶の状態を作り上げた事実の中販事業者の見事な結束振りだつた。まず中注目に値する。
ビッグウェーブ」という新名称で立ち上がつた「を再認識して 「14年 超過走行車輌の海外流通防止キャンペー ン」に取り組むべきだ。

販連初期の立役者だつた神戸出身の難波慶年

あな
同組織の発会式で、中販連の難波理事長は「

この業界要求は決して自己中心的な無謀な氏が理事長に選出された背景に、彼の卓越した

た方も私たちと同じ戦いの運命が待つている。とる緊急事態だつた。

その後の流れで、
向きが相当あつたが、実際はーー
新車ディ ラ が発生させた下取 り難販車を

この立ち上げの段階で注 目すべ きは、全 国の精神を発揮 して在庫共有の全国規模化に対ものではなく極めて当然の要求である。

餞餡魃躙鰊鰊 贔鰤魃鰤莉 鰊躙鰊鰊餡鰊躙鰤
蜀 鰊躙鰊莉鰊 鰊輻鰤 糀輻躙 魃腑 躙鰊 鰊魃蒻
技術をはやく習得することが急がれる時代 になつた。BSサ ミットが標榜してきたエクセレン
トエ場の形を確立 しなければならない。関係各
位の こ協力を賜 りながら積極的に対応 していく」と述べた。
その後、来賓の紹介を経て、参列した損保会
新年度もBSサ社の代表者のあいさつが続き、恒Jlの 賀詞 交歓会 が関係 者 多 数の参加 を得 て開催 された

1月15日 、
恒例の B S サ ミット事業協同組合( 磯部君男理事長 本部東京) の新年賀詞交歓

後 半の懇親 会 はいつものように大 しヽこ盛 り上がった

ミット会員工場との連携が約束された。

あいさつに立つた磯部理事長は 「
新型車両

さらに提携企業、協賛企業の紹介後、国交省の太田昭宏国土交通大臣が登壇、「
自動車整備会が都 内のホテルで盛大 に催された。交歓会の燃費効率競争が表面化 し、改めて車輛重量ーの軽量化が大きいテ マになつてきた。これをには同組合の主要会員工場関係者を中心に官受 けて、車体の素材がスチー ル材 に加えてアも貴業界 の真摯 な企 業努力 に敬意 を表 した界、政界 、損保会社 、提携企業多数が新 しい年

ルミ、プラスチック、炭素繊維樹脂などが急速い」と参カロ
者を激励していた。

の祝賀の顔合わせで参カロした。

に増える傾向が見えてきた。これらの素材修復

政府として
業は社会の下支えの重要な産業で、

北米国際自動車ショ中で次世代車激突
原油価格下落で開発に変化
世界 的に注 目された今 年の北米 国際 自動車 ショー

注目の北米国際自動車シ∃―がデトロイトで「今年のシ∃― は、大型車と高速車が戻 つてきモーターズのイーロン マスクCEOが 水素燃料

08年 の金融危機後に高まつた」と伝えるなど、を用いるFC∨について 「
極めて馬鹿げている」

た燃費重視の流れは、
すつかり影を潜めた格好だ。ホンダも05年 に生産終了 した高級スポー

しと水素の貯蔵や管理の難しさを挙げてlLl判

販売台数は、8年 ぶりの高水準となる約 1650

NS× 」を年内に復活させる方針で、同
ツカー 「シ∃― で量産型を初めて公開するなど変化が万台を記録 し、15年 はさらに拡大が期待され感じられるシ∃―となつた。

このほど開催された。2014年 の米 国の新車ている。景気 回復に加え、米国内のガソリン価とくに目立ったのは次世代車同志の激しいも下落。地元メディアが格はここ半年で約3害」

鞘 当て 。記 者会見 で E∨ベ ンチャー の テスラ

lulBBFの河村興三氏はベンツの大ファン『「
青森の大 間まで陸路で行き、フェリー で北海道 に渡つて好きなようにクルマで走る。最高ですよ。オロロンラインの夕日が大好きです」と別府市に住む河村さん夫妻は過去に5回 、
北海
一道にドライブ旅行をしている。 回の走行距離は6000kmにもなるのだとか。

還暦を過ぎて少 し時間が出来たから行つて「みたのが最初です。一度きりの つもりだったのお客さんが来ると、よく愛車で大分を案内します。
「
どちらも美しいのが魅力ですね。」
海と山が近くて、

大分、
北海道、
信州、
マ
いいクル で旅をするのが好きですが、あまりにもよくてその後何度も。来年もミライ」を出展した北米た。これを受けてFC∨ 「レンツCEOは 「テスラモー
卜∃夕のジェームズ・
ター の製品は素晴らしいが、E∨は必ずしも長互いに自距離を走れる車ではない」と反論し、ー社の優位性をアピ ルしていた。

三森爾繭ボレ購シ圏ン働
琴麗隆之氏の母堂逝量
1月9日 にい三森コー ポレー シ∃ン・
代表取締役守屋隆之氏の母堂守屋きよ子氏が逝去され、1月 13日 午後6時 より通夜が、また翌 14
日午前 11時 より葬儀が、仙台市青葉区木町通り2‑2‑13の斎苑別館で執 り行われました。謹んでこ冥福をお祈り申し上げます。

また行きたいと話しています」ともいう。河村さんがはじめてメルセデスに乗つたのは 15年 以

訂正とお詫び

会社経営/人 分県別府市在住

上前。発売されたばかりのSLKク ラスを雑誌で見て一 日惚れしたのだそうだ。』
ロームオー
YANASE LIFEフ
ヤナセ機関誌 「【前号 138号 第一面中央の写真キャプショ〜解体車両の取引〜」とあるのンの中で「‐ MeЮ edes―Benz sL 350‐ Mercedes―Benz E 300 Avantgardeナー」から抜粋】

ん°
ん
河村興三さ
員責さ

〜 14年 超の過走行車の取引〜」の間
は「違いでした。
訂正しお詫び致します。

ビッグウェーブグループ

歴史ある背景生かし解体に進出
短期間に在庫8000点 規模

地元古参の整備工場が解体参入
車体整備のプ 国の 日で品揃え▲ 雰囲気 はリサイクルのプロションプ▲ 堂 々 とした門 構 えに ロータスのマークが 光 る▲ 稲 見 謙フロント課長▲ 松 田弘紀工場長

県下で最も地盤が固い老舗工場
全国的視野を持つ解体経営にJL戦▲ 整然 とした同社 の事務所 内部▲ 秋 山隆専務取締役

今回の訪問先、い野本 自動車部品 (野本正明社

北辰自動車工業い石田工場は創業昭和23年 の山梨県の 自動車リサイクルの老舗帥河村 自動長)は平成 6年 の創業 となっている。が、同社 の老舗整備工場 北辰自動車工業輸 (辻正之社長)が根 つこは昭和初期の 自動車 関連商品取り扱 いの

平成 15年 に開設した自動車解体専門工場である。

車工業 ()可村 二 四夫社長)が今 回の訪 間先である。昭和55年 の倉」
業で旧SPNグ ル ープには平成

野本商会で現社長の祖父が創業したのが始まり。

ここを責任者松田弘紀氏 (43歳 )が工場長とし父君の経営を経て、
野本商会とは別個に現社長がて管理している。総員8人 で月間の解台数は平均

22年 に入会 し、そのまま新進の」ARAグ ル ー プの主要なメンバー になつている。ちなみに同社代

平成6年 に立ち上げた自動車解体業が野本 自動

60台 、
在庫は同5600点 の状態。こじんまりとし

表の河村 二 四夫氏は現在、自動車解体の業界団

車部品ということになる。

ているが筋肉質の経営に取り組んでいる。

体 日本 EL∨ リサイクル機構の代表理事を務めて現在、総社員24人 、
月間入庫台数400台 、在庫
点数8000点 の段階。扱 いは軽四と乗用車。後発ながら早くも一定の事業レベルに達している。
◆平成8年 にビッグウェープに入会
その野本自動車部品のフロントを勤めるのが稲◇口…タスメンバーの北辰 自動車というのも石田工場の親企業である北辰 自動いる。
◇老舗の現場を統播するキーマン

整備経営研究組織□―タ車工業いは歴史も古く、ーー
スグル プのメンバ という背景もあつて、
良質

隆専務取締役 (59歳 )だ。同社創業直後の昭和5そんな同社の現場の総括をしているのが秋山の解体車両が同社顧客から入庫できる安定した

7年 に入社して、今では河村社長を傍で支える重見謙フロント課長 (40歳 )だ。同氏は平成 10年 の入社で、同社がビッグウェーブグル ープに入会した状態にある。

要な立場にある。

また松田工場長自信も北辰自動車工業で整備部

同社の実績は総社員30人 、月間解体台数250のが平成8年 なので、その直後にフロントの立場

門の責任者として 17年 間勤務して、8年 前に石田に立ったことになる。

工場の自動車解体部門に配属された経緯がある。
こういつたことから一流整備工場の整備のプロが在庫点数7000点 で主に軽四と乗用車を扱う。
台、
まだコンピュー タ
歩んできた道を振 り返つて 「

稲 見課 長 は入 社以 前 は国産 系の 新 車 ディー
ラーで新車販売を経験、その後に車体整備工場の勤務経験も持つて野本自動車部品に入つて来た。
このため、入社早々から業務全般の管理 に従リサイクル部品の生産と販売に取り組む格好にな

システムがなかったころFA× で取引する方法をユーパーツの清水信夫会長らと相談しあつたこと

り、
その動き方には注目すべきところが多い。

が懐かしい。最近は入庫困難な時代に入つたが、◇目立たない小物周辺部品にも注力

即効の策はない。もはや右肩上がりの時代ではな

事、
解体作業、
梱包作業、
外回り営業など一通りのそのひとつが意外と見逃しやすい小物部品やいことを自覚して、誠実な顧客対応で地道な営業

フロント課長の立場にある。
実務を経て、
現在、ー
ビッグウェ ブグル ー プでは目下玉集めの対「周辺付属品の取り揃えだ。重要な主要部品の品揃を展開する意外に方法は見当たらないJ(秋 山専

えは当然のこととして、目立たないプラスチック製務)と言う。

策を練ってくれているので強 い関心を持 つている。また私自身もオークション会場めぐりから新規の留め金などあれば整備の現場で喜ばれそうな◇正直にお客様に対応が秘訣

ものが同社では豊富に在庫されている。「あれば秋山氏の姿勢を別の表現で言うならば「
自分にの取引先開拓まで目を光らせて玉集めの効率化

うれしい小物部品と言うのは意外と解体工場では正直にお客様に接するJというもので、「出来るこを研究中ですJという。

無視され易い。そういったものは整備の経験上生とは出来る、出来ないことは出来ないとはつきり伝◆中年式車に照準合わせて次の動き

まれて来る感覚」(松田氏)という。

える」姿勢だ。

また販売手法としては需要の照準を中年式車

同工場では整備士が現場で作業が円滑に進む

勿論、この段階に発展するには顧客との心の信に置き、他社の在庫デー タに不足 している商品をように極力手間が省ける部品、追加の作業が必要

頼感が十分に整えられてからのことだが、「
右肩上ない形の部品、さらには主要部品の周辺小物部品

がりの時代ではない時代Jの営業として値段だけのを心がけて生産、在庫するようにしている。

交渉ではないクルマ情報の豊富さ、整備工場の各細かく分析し、取り揃える努力をしている。
ちなみに同社の在庫量は8000点 で企業の規模から見て大きく不足 しているわけではないが、基本的には親会社 北辰 自動車工業の整備部門

個の事情に合つた対応、問題発生時には即座に現売れ筋の実際量に的を絞るとまだまだ足りないと支援のためのリサイクル部品という側面もあり、場に急行して対面で話を聞く営業を心力ヽすている。

いう見方もあり、生産の見直しも図りながら、中年

じつくりときめ細かく細かい部分に神経の行き届

何ことも電話対応で簡単にことを済ませる今の式車の需要に応える形 に持ち込みたいとしてしヽいたリサイクル部品の生産が展開されている。部

業界の風潮に鋭く逆らう秋山方式だが、傾聴に値する。また見逃 しがちだが 「音からの古いお客様が品需要家の手による新 しい感覚の部品生産が行る。「商売の基本はやはり現場の実情に即した答え

視野から 肖えていくことがないように注意を払う

われている。

を早く出すこと。次の場面に速やかに進めるお客さま対応が最終的な解答ではJとベテランらししヽ
見解こと」も重要な対策という。地元に深く根ざした老舗の対応として参考になる。
愛媛県松 山市南吉 田町 2 5 1 6 ‑ 1
丁EL089 994 8800で、玉不足の現状の危機を巧みに乗り切つている。
冨山県黒部市犬山2 2 8
TEL0765 54 2166

山梨県甲斐市 富竹新田 1 6 5 4 ‑ 2
丁E L 0 5 5 2 フ 6 5 9 5 8

中古車海外流失が常態化の大型トラツク市場

解体技術のレベルアップに懸命の企業努力)
大阪府 の 宮本 真希 氏 ( 5 5 歳

自動車リサイクル法の資源社会循環型構築の基本の趣旨が見えなくなっています」と言う「
一般社団法人・
日本トランクリファインパーツ協会 代表理事 宮本真希氏)

自動車リサイクル部品の最もニーズが高い市場が実は大型トラック分野である。プロが重量物を長ゼーシ∃ン勃興期から今 日まで海外で非常に人気が高く、いま、乗用車の世界 で論議されてい距離輸送するこの領域では修理の際の部品交換
は新品よりまずリサイクル部品が浮上してくる。こ日の分野での主な事業者の団体が一般社団法人・

る急激な中古車の海外流失と言うのはトラック
分野では早くから体験してきているのです。玉いましたので、トラックメーカーさんとの情報交技術の改革 に手を打つこ流のチャンスが増え、とが曲がりなりにも進んだことは幸いでした。
トラック分野のリサイクル部品需要は乗用車 に不足状態に慣れていると言えば語弊があります
が、関係者はみんな必死 になつてコアの収集に努力してきました。当社ではそういう事態に備比べ て安定 したものがあると伺 つていますが、・。
その辺は如何でしようか。
宮本 おつしやるとおり、トラック系の リサイク

えて以前から整備工場を本格化させて、同時に中古車販売も力を入れ 、トラックユーザ ーとの先にル部品の需要は手堅 いものがありますが、申し上げたように潤沢に部品を供給していくにはそれなりの解体技術と玉集 めの努力が前提

本トラックリフアインパーツ協会でここの代表理事が大阪府出身の宮本真希氏 (55歳 )だ。同氏の代表就任で一気に同協会の雰囲気が若返つたと言われている。新進気鋭の宮本代表理事に大型トラッ
を語つてもらつた。
ク分野でのリサイクル部品事1情
大型 トラック部品の部品商閉ミヤモ トの背景とあなたの業界 の現状 に対 す るお 考 えをまず語つてください。
宮本 大型トラック部品商 いミヤモトは創業が口2 フ年で、
平成 1 4 年 に 0 0 2 年 ) に倉J 立5 0
昭不
その年に私が代表者を父か周年を迎えたので、ら受け継いで就任しました。大阪の解体事業者として父が創業し、地元の解体業者の組合のお仕事も手伝う立場も与えられ、社業はともかく
順調にここまできました。当社はトラックの解体と中古部品販売を行うかたわらで、昭和39年 には日野さんの新品部品の販売も開始し、トラッ
ク整備工場も併営する形になっていましたの

丁寧な代替をして良直接の繋がりを強化して、コアを確保する努力を進 めてきました。こ
質のの業界ではさまざまの形で地道な玉集めの努として求められます。このあたりを強固なものにするには時間も資金も必要になつてきます。

力を関係者全員がしてこられているはずです。
いま、トラツク分野でのリサイクルに関する間

ちなみに当社では当初 は部品の販売をトラック
ユーザー各個に展開してきていましたが、199

題点はどういうところにありますか。
宮本 例えば乗用車の世界 では環境対策を軸とした電子制御化を中心 に、H∨化、E∨化が相

0年 以降は積極的に全国規模 の部品や中古車の流通協議会の動きに参力日して、同業者間の流通にも力を入れるようになりました。
ちなみに大型トラックの新車需要は世間の景
例えば気に大きく左右される傾向が顕著でして、
リーマンシ∃ック時などは新車の需要は一気に従来の三分の一に急減しました。そうなると私たち当進展して、業界こと大きく次の世代に移行しています。乗用車についてはほぼ先の見通しが立つところまで来ておられますが、トラックの場
合はその次世代への波動が最近の十年間に集が期待している下取り車の発生はほとんど皆無の状態になります。そのあたりの風当たりま乗用
車のそれとは比べ物になりません。ですから仮にトラックユーザーとの直接取引だと言つても下取中してきておりまして、環境対策や高性能化が最近になつて急激に始まつたという感 じがありで、
大阪 日野さんに6年 間
私が大学を出た後 、お世話になり、
そこで新車販売を経験させてもます。つまリトラックの形態がようやく変容し始
ここにきて、トラックの解めてきたということで、ーなどの設備再投資
エンジンテスタ
体も例えばらつて、父の会社のいミヤモトに帰つてきたとい車
う次第です。そこからいろいろ経験を重ねて、輌販売 (新車 中古車)と部品販売 (新品部品 リが求 められてきて います。また エンジンテス
ター導入に留まらず整備技術 や解体技術のレ
ベ ルも急速に上がつてきています。このスピーサイクル部品)、そして車輌整備及び改造等 に関する知識と経験を身に付けて今 日に至りました。こ存知だろうと思いますが、トラックの解体

ドについていけないということになれば解体業

重にならざるを得ません。こういつた背景からこのほど日本 EL∨リサイクル機構かll提言させてとしては由々しいことになりますね。この点は非常に大きく難しい業界の課題です。

いただいた提案のなかで 「
不動車の海外流失J
十年前の制定は目に見える表面の課題ですが、各社とも懸命の経営努力を
厳しい側面があり、しておられると思います。
乗用車分野の解体車輌の玉不足が近況大いに

具体的な対策としてはどういうものがありますか。
宮本 大型トラックについては新型車が市場に投入された時点 で開催されるメーカー 系新車
ディーラーが開催される講習会に出席して勉強するのが一番の近道です。そして学習したら即時に自動車リサイクル法が標榜した 「日本国内での資源循環型社会構築の実現Jがどうなつてしまつたのかが大 いに気になつていまして、これ取り沙汰されて いますが、トラックのほうも玉不足は深刻ではありませんか。
宮本 日本の 中古 トラックは戦後のモ ー タリ

亥J設備は導入して、自社の現場でそれを活用 して実践的な技術訓練を自発的にすることです。
当社では早くから整備部門の拡充を図つてきてかりますし、
技術的な事業は設備投資も相当ll卜
裏付けも日進月歩 の努力が要求さllるかなり〒4 5 0 0 0 0 2 東京都中央区日本橋1 ‑ 2 ‑ 2
親和ビル7 階TEL 03‑3548‐
3010 責任者//古賀 信宏

についてはリサイクル料金そのものがこの目的の為に適正に活用されるよう行政側 に強くお願いするところです。と同時にわ71われのトラック
部品のリサイクル業界も全力を挙げてこの問題の啓蒙に取り組んで行きたいと考えています。

島岬

写・

株式会社 」ARA

り車の激しい取り合い合戦が展開されることになるわけです。われわれの業界ではそういう経験
一様にビジネスには慎を経て来ていますので、株式会社 ビッグウエープ〒4 9 7 0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
5 0 2 責任者/ 森 川 信也
T E L 0 5 2 4 4 17‐