2019年（平成31年）

1170

東ト協
東京都トラック協会（浅井隆会長）は２月「会 員 の たは３分の２。来年度から実現に向けイバー不足が深刻化して業界ではトラックドラ

国交省、特車許可４年間に延長へた行動計画

いるが、女性の構成比率

５年間実施する。

（アジェン

は約２％台と低い状況にめの協会」

ダ ）を 策 定

ーの確保促進に向け、免あるため、女性ドライバ員長）を開催し、 年度実施計画案を審議・承認した。新規事業として東京オリンピッ
ク・パラリンピック競技大会に向けた交通業界「景況感調査」 年 ～ 月期

す る が、そ

年度第２回交の一環とし許取得費用を助成するも日、東ト総合会館で平成

需要マネジメント（ＴＤＭ）などに対応するて、新 た に付 金 事 業 実 施 計 画 案 検 討 委 員 会（ 水 野 功 委

ため、支部活動運営費を拡充する。また女

東ト協、物流政策委員会を開催

年の事業用貨物車・死亡事故件数

厚労省、女性活躍推進法など改正へ

国土交通省は、先に成 ３億円以下または従業員 納 式 が １ 台 当 た り

１台当たり 万円。

補助上限台数は１事業

対象機器は、昨年 月

者につき１台。安全性優継続事業としては、ト テールゲートリフター導日から今年３月 日ま進運転免許

良 事 業 所（ Ｇ マ ー ク事 業

でに導入または導入予定

事業者は２台。交付決定

ラック輸送の役割や安全 入支援事業を実施し、導広 く 発 信 す る「ト ラ ッ ク る。
補助予算額は１億円。 などのテールゲートリフは、補助申請１台目を優の、全ト協が定めた型式 所 ）の認定を受けている

これに伴い、全日本ト ター。対象となる型式な
フェスタ ＴＯＫＹＯ ２０

先して行い、１台目 の 申

１９」を開催する計画で、 ラック協会は２月 日か体として補助申請の受付 新たに未使用のものを導このための予算として１ ら、同補助事業の執行団

エコプロジェクト推進活し た 場 合 に は、抽 選 に よ

申 請 方 法 は、郵 送（ 書

り交付決定する。

全ト協が申請受付

全ト協ＨＰを参照。
格納式・床下格 細は、外）。

これに伴い、今回の協 ついて「自主行動宣言 」

宣言では必須項目として、議会で今後の進め方を決 を提出・公表する。行動

めたもので、３月下旬頃

主と運送事業者の協力にとして、昨年策定した
「荷

月分

軽油価格

１ℓ 当たりの

補助額は後部 集要領や申請方法など詳

２ 月 日～３ 月 日

協へ提出する。なお、募対象事業者は、資本金 中古車の導入などは対象 により申請書などを全ト

や、同機器を装着済みの 留郵便やレターパック）日まで（同日の消印有 のテールゲートリフター

あ わ せ て、グ リ ー ン・ を行う。受付期間は３月 入した場合が対象（中古０００万円を計上する。

ジ
（ＨＰ）
を参照。
ただし、 請額合計が予算額を超過

どは、全ト協ホームペー

・環境対策の取り組みを 入 経 費 の 一 部 を 補 助 す

ラック運送事業者向け

取得費用助

万

性ドライバー確保のため、運転免許取得費の。 女 性 ド ラ イ バ ー の 立した平成 年度第２次 ３００人以下の中小トラ 円、アーム式・垂直式は用助成を行う方針だ。

来 年 度交 付 金 事 業 計 画 案
来 年 度 の 実 施 計 画 案 営費を拡充し、そのため 成事業を実
大型免許

は、３月７日に開催され の予算として２０００万 施する。

対象事業者は中小企業会、同 日の理事会に諮 かけとともに、荷主や消 ず れ も 限 定 解 除 を 含 む ） 上する。

中型免許
（い

Ｔ Ｄ Ｍ の 推 進 に 向 け や 中 型・準る東京都交付金事業審議 円を計上する。
委員会で審議・承認されれば、同 日の常任理事 て、会員事業者への働きり、来年度の事業計画と 費者への広報ＰＲなどを の取得費用を助成するも行うには、支部活動を充 ので、そのための予算と 基本法に基づく中小零細実施計画案によると、 実し活性化を図る必要が して１０００万円（事業 事業者で、１社当たり２して正式決定する。

え、今後の環境対策の充実を図るため、環境対策基金を５０００万円積み増しする。

取引・労働時間改善中央協議会

国交省・厚労省

運転免許取得費を助成

女性ドライバー確保へ。
主な新規・拡充事業はま あ る。 そ こ で 来 年 度 か 規模１５００万円）を計 人まで助成する。補助率 動 事 業 の 再 構 築 を 踏 ま 効、３月 日 必 着 ）万 円（ 単 年 度 ）を 交 付

ず、東京五輪開催時の交 ら２年間、１支部当たり
通混雑緩和に向けて、Ｔ

ま た、東 ト 協 は 今 後、支部活動を支援する。
ＤＭの取り組みなどを推 し、進するため、支部活動運••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
マネジメント）推進プロ イルや企業活動の東京モジェクト」のトライアル デ ル を「ス ム ー ズ ビズ 」と連携して実施する。そ と称して、来年の五輪開

国土交通省と厚生労働 的に、トラック輸送の生 に同運動のポータルサイ 法令遵守への配慮や契約「ト 産性の向上と物流の効率 トを開設するとともに、 内容の明確化などを表明
省は２月 日、第 回

あわせて、関係団体向

よる取引環境と長時間労第２段階では推奨項目

ラック輸送における取引 化、女性などを含む多様 賛同する企業などの募集 し、取り組みを進める。

けの中央

環境・労働時間改善中央 な人材が働きやすい労働 を開始する。
協議会」
および第９回「ト 環境の実現に取り組む運

説明会を開 催 し、 働の改善に向けたガイド

内 容 の 見 直 し を は じ め、

４月以降、 ラ イ ン 」に 基 づ く、運 送

契約書面化や運賃と料金

関係団体動として推進するもの。 ・企業などを対象とした別建て契約など契約方法（東ト協調べ）確保を図ることなどを目 進方針を決定した。

同運動への参加企業

具体的な取り組み項目にことにしている。

燃料給油は東京都内で☆ディーラー発行カード 平 均 =102.5円

き方改革に取り組む事業

平 均 =106.8円

者の積極的活用などを表☆元売り発行カード
ライバー不足に対応し、 に関する関係省庁連絡会

平 均 = 98.9円「ホワイト物流」推 は、第１段階としてその国民生活や産業活動に必 議と、の見直し、法令遵守や働政府は昨年 月、自動 地方説明会を順次実施す

３ 月 下 旬 、賛 同 企 業 募 集「 ホ ワイト 物 流」を推進

ラック運送業の生産性向上協議会」を開催し、「ホ ワ イ ト物流」推進運動10

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

12

軽油引取税は地方税です☆ロ ー リ ー

五輪・交通混雑緩和へ

スムーズビズ推進期間

31％向上を目指す方針。

増員を図り、構成比率の 補正予算により、中小ト ック事業者。

7 6 4 3 2

平 均 =107.4円

1☆ス タ ン ドの結果を検証し、開催時 催時の交通混雑緩和に向の取り組みに反映させる け た Ｔ Ｄ Ｍ や テ レ ワ ー
ク、時差Ｂｉｚ（ビズ）な
都では、快適な通勤環 どの取り組みを一体的に「集 中 取 組 期 間 」は ７ 方針だ。

年の東京オリンピック・ 月 日～８月２日（ オリ制の見直し、同業種や近務・業務体制や輸配送体

交通量抑制に向けた勤

パラリンピック競技大会 ンピック開催期間〈来年 境や企業の生産性向上を 推進。

日（ パ接エリアでの共同物流など、実施できる対策を「２

13

要な物流機能の安定的な 進会議を同時開催し、推 趣旨への賛同を表明し、 明し、取り組んでもらう

同運動は、トラックド 車運送事業の働き方改革 る予定。

議・決定した。

０２０アクションプラン」 の進め方などについて審として作成するよう協力を呼びかけている。
今回、こうした取り組
みを広く呼びかけるた
め、「推進期間」を設定することにした。

12

10

20

30

12

軽 油 の 価 格

東京都は２月 日、来25

31に向けて、開催時の交通 ７月 日～８月９日 〉に 図る、新しいワークスタ
日～

混雑緩和の取り組みを呼 相 当 ）と、８ 月
びかける「スムーズビズ

推進期間」（７月 日～９ ラリンピック開日～９月６日〉月６日）を設定すると発 催 期 間〈 同 ８ 月
。
表した
（下図）

同時期に実施

五輪開催時を見据えた に相当）に設定。

期間のうち、「集中取組期 ワーク・デイズ

Ｄ Ｍ（ 交 通 需 要••••••••••••••••••••••••••••
第10回

25

80

30

21
12

30

みを実施するもので、同 される国のテレ

テスト期間として取り組

テールゲート
リフター
導入補助

30

10

12

18

28

24

間 」では、特に重点的な や、「２０２０Ｔ
取り組みを呼びかける。

国交省

女性ドライ

30

バー確保推

20

22

19

25

10

支部運営費拡充し 80 万円 交 付
22

22

20

五 輪「ＴＤＭ」対応 など 支 援
東京都

特 車 許 可 制 度 の改 善 へ
許可期間４年間に延長
対 象 は、①

国土交通省は今年４月 年間に延長。

から、特殊車両通行許可

制 度 の 許 可 期 間 に つ い 過去２年間にまた許可申請書に荷主可能とするための電子デ 取 り 締 ま り 時 に 荷 主 情 入する方針。
ータ収集を加速させる。 報を聴取し、改善を要請

また、商工会または商援措置を講じる。

従来、年間申請件数 件 する取り組みを試行した 名を記載する試行に関し 工会議所が市町村（特別超の地方道のデータ収集 が、実績が少ないのが実 ても、記載がごく一部に 区を含む）と共同で行う、を進めてきたが、申請件 情。このため、荷主への とどまることから、試行 小規模事業者の事業継続

都道府県が認定する制度に関する計画について、

数５件超（約１万㌔㍍分） 要請につながる運用の改 を継続し、対応策を検討 力強化に向けた支援事業のデータ収集も前倒しで 善を図った上で、本格導 する方針だ。

また、申請件数の削減 も改善し、申請書に不備

同省は、２０２０年ま㌳ 背 高 コ ン テ ナ ）の ン化なども進める方針。

。
事・別掲）

日数を 日程度に短縮す

経済産業省は、今通常

さらに、経営承継の円税猶予する「個人版事業

このほか、一定の要件行う計画の認定制度を創 を満たす中小企業などがは複数事業者が連携してに、経産大臣が単独また 人事業者に拡大する。

本方針を策定するととも する民法特例の対象を個

継続力の強化に関する基 ことに伴い、遺留分に関主な改正内容は、事業 承継税制」が創設された

定された。

法案は２月 日に閣議決 税・相続税を１００％納部改正するもので、改正 業 者 の 承 継 に 係 る 贈 与や承継円滑化法などを一 税制改正により、個人事

中小企業等経営強化法 滑化に向けて、来年度の置を拡充する方針だ。

力の強化に向けた支援措 を創設する。

進め、来年度までに収集て、一定の条件を満たす 特車許可違反に係る警告 月から運用を開始する予 を完了する方針だ。
行の２年間から４年間に ０車載器の装着・登録、に向けては、関係業界団 が あ れ ば 自 動 で 差 し 戻あわせて申請システム③安全性優良事業所（ Ｇ

延長する方針だ。２月６日に開催した社会資本整 マーク事業所）認定を取 体に対し、改めて重複申 す、申請書自動チェック
ほか、重要物流道路にお ともに、来年度中には自︱ の各条件をすべて 請の防止徹底を要請する 機能を４月に追加すると

備審議会道路分科会基本 得委員会で、特車制度の改いる事業者は、これら条 （現状で特車許可を得て ける国際海上コンテナ車 治体との協議のオンライ

政策部会・第 回物流小 満たす事業者。
善案を示し審議した。

ため、優良な事業者に限 た期間の通行を認める。

事業継続力の強化へ

さらに審査日数の短縮 る こ と を 目 標 と し て お 国会に「中小企業の事業

15

優良な事業者を対象に現 などがない、②ＥＴＣ２・ 定だ。

10

申請件数自体を削減する 可期間に２年間を追加し 措置を導入する（ 関連記 でに特車許可の平均審査

改善案によると、まず 件を満たせば、現行の許 特 車 許 可 を 不 要 と す る

40

18

ミトレーラ連結車の車両

優良事業者が対象

る重量・寸法の車両（セ長が ㍍を超えるものな

法等の一部を改正する法 加や低利融資、防災・減めの中小企業等経営強化 に対し、信用保証枠の追設。認定事業者に対し、する計画の認定制度を創して、新事業分野を開拓

れら改善策を実施するこ

律案」（中小企業強靭化法 災設備への税制優遇、補とにした。
他方、過積載車両の荷金融・税制支援を行う。

。車限令な制度が創設されたことを 月 日 ま で ）正により、重要物流道路 ついて意見を募集中（３
どの改正は３月中に公働き方改革推進へ
経済４団体に要請

商工会議所の各団体の代表に対して要請文を手渡し、円滑な施行

具体的には、労働施策

時間外労働等改善助成金合会・全国中小企業団体 た。

本経団連や全国商工会連 業の実施について要請し恵美子副大臣が同日、日 の取り組みを支援する事

このため、同省の髙階 の活用など、働き方改革が順次施行される。

得などに関する改正規定 実施協力や周知のほか、

年次有給休暇の確実な取 が行うセミナーなどへの制は５年後から適用）
や、 の利用勧奨、同センター

運転業務に対する上限規 ーなどの個別相談・支援

労働の上限規制（自動車 き方改革推進支援センタ

今年４月から、時間外 インの周知をはじめ、働周知・啓発を要請した。 一労働同一賃金ガイドラ

革関連法の施行に向けた 基本方針や、いわゆる同４団体に対し、働き方改経済団体連合会など経済 たもの。

日、根本匠大臣名で日本 に向けた取り組みを求め

厚生労働省は２月

中 央 会・ 日 本••••••••••••••••

案 ）を 提 出 し、事 業 継 続 助金の優先採択などの支を支える道路ネットワー 一部改正し、指定道路をな許可を不要とする車両
うにするた は ㌳背高型の海コンをめ、車 両 制 運搬するもので、ＥＴＣ

で、道路構造などの観点 通行する、国際海上コン踏まえ改正するもの。

具体的には、車限令を 布・施行する予定。

•••••••••••••••••••••••

４月から運用開始
許可を不要とする措置な

港湾、物流拠点など主要

車限令など改正へ

限令や関係 ２・０車載器の搭載車とから支障のない供用中の テナ運搬用のセミトレー

10

厚労省

ど）は現行１年間から２委員会を開催し、特殊車

ミトレーラ 連結車についクの整備や機能強化を進 通行する海コン運搬用セめる方針だ。

どを導入する方針。
さらに今後、広域道路

両通行許可制度の改善案て、車 両 構 造 に 応 じ た 重

な拠点を選定し、これら

海コンセミトレーラ

省令などを する。あわせて、その総一部改正す 重量や軸重、輪荷重の最区間をまず先行指定する。 ラ連結車について、特別1818とあわせ、新ビジョンの交通の新ビジョン・計画

量および長さの最高限度

なお、新ビジョンでは

中間取りまとめ、およびを新たに規定する。

ま た、「車 両 の 通 行 のを策定し、これを踏まえ 地方ブロックごとに広域許可の手続等を定める省て今年夏以降、計画路線 道路交通の方向性などをを含めた重要物流道路の 示し、これに基づき具体

重要物流道路の指定の手

２次指定を行う予定。こ 的な道路ネットワーク計

順を示したもの。
重要物流道路の指定に

国土交通省は、新たな令 」を一部改正し、特別当たっては中間取りまと

広域道路交通ビジョンの主要な拠点間を連絡する

特別な許可を不要にめを踏まえ、都市や空港・ れにより、広域的な物流 画などを策定する。

中間取りまとめを踏ま基幹道路や拠点へのアク路の国際海上コンテナ車

２月６日に社会資本整

これに伴い、改正案に高限度を規定する。

備審議会道路分科会基本

これにより、特車通行 な許可なく通行できるよ昨年の道路法などの改国土交通省は、道路管 る方針だ。

政策部会・第 回物流小用状況などを確認した上 理 者 が 指 定 し た 道 路 を区間を対象とした重要物 （ ㌳背高コンテナ）の利

３月を目途に、供用中の基幹道路などを設定し、 セス路を設定。これら道

え、主要な拠点間を結ぶ

重要物流道路３月に１次指定流道路の１次指定を行う

40

省
交
予定だ。

40

国 交 省

17

国

主対策も強化する。基地に延長する。制限を超え システム改修を行い、４ に関しては、自動審査を り、その達成に向けてこ 活 動 の 継 続 に 資 す る た 設。認定を受けた事業者 社 外 の 高 度 人 材 を 活 用

今年度内に通達改正や中小企業強靭化法案

国交省

定して許可期間を４年間

10

経産省

（２）
総 合

２０１９年（平成31年）２月25日
第1170号

営収増加で改善も次 期 、再 び 悪 化 へ
全日本トラック協会は

このほど、
第１０４回
「ト

ラ ッ ク 運 送 業 界 の 景 況 伴い、営業収入は ・７「 ホ ワ イ ト 物 流 」運 動
「ホ ワ イ ト 物 流 」推 進 す る「ホ ワ イ ト 物 流 」推
文字通り、政府を挙げ運動とは、国民生活や産 進会議を立ち上げた。
業活動に必要な物流サー
ビスを将来的にも安定的 て取り組む方針で、同会に維持・確保するため、 議が自動車運送事業の働
トラック輸送の生産性向 き方改革に関する関係省
上と物流の効率化、女性 庁連絡会議、さらにトラや高年齢層を含む多様な ック輸送における取引環
人材が活躍できる働きや 境・労働時間改善協議会
すい労働環境の実現に向 （中央・地方）と連携しな
昨年 月の「ホワイトけ、関係者が連携して取 がら推進する。
り組む運動。
これにより、トラック 物流」推進会議・初会合
ドライバーにとって働き では、運動の趣旨や方針やすい職場環境とするた を決定して取り組みをキして否定的な意見がある 不足が深刻な状況にあるなどについて協力を要請 「ブラックを連想する」と は、それだけドライバー
することにしている。

取引環境・労働時間改「ホワイトという言 ことをうかがわせる。
こうした中、国交省と 一方、
厚生労働省は２月 日、 葉を使うべき」とする声

善中央協議会の野尻俊明

制度の概要は今春の検 座 長（ 流 通 経 済 大 学 長 ）取引環境・労働時間改善 も根強くあるようだ。
中央協議会を開催し、「ホ

ワイト物流」推進運動の 討会報告で示されるが、 は、先 の 協 議 会 で「ホ ワ

進め方などを決め、３月 認証は３段階で行い、そ イト物流」推進運動に言以降、具体的な運動展開 の基準は一つ星（☆）がお 及し、「官民挙げてのホワに乗り出すことにした。 よそ上位半分で、二つ星 イト物流の取り組みは時

一方、ホワイト経営の （☆☆）が上位 ％、三つ 宜を得たもので、深い知認証制度に関しては、今 星（☆☆☆）が同 ・５％ 見を持つ、それぞれの立

年春をめどに検討会報告 とすることなどが検討さ 場から理解と協力をお願いしたい」とコメントした。

今後とも必要な物流サービスを維持・確保する場 合 の 意 向 調 査 に よ る により、目論見通りに運認証制度が創設された ためにも、関係者の英知％が申請の方向トラック事業者をまとめ、認証を行う団 れている。
体の公募を開始する予定
で、制度創設に向けて具体 的 に 動 き 出 す。認 証 制

度は来年度内の運用開始を目指している。

制度の名称は「運転者 と、トラック運送事業者 動の成果が上がることを消費者に対しては、宅 『職 場 の 働 き や す さ 』認 の ％が「申請する方向」 期待したいところだ。

同 運 動 へ の 賛 同 企 業 を推進する。

めの取り組みを支援し、 ックオフ。
その実現を目指すものだ。
政府は昨年 月、国交 は、荷待ち時間の削減や▽講習時間＝午前
15㌽改善し東京働き方改革

相談方法は電話やメーに対応している。相談費 応じている。

用は無料。

東京労働基準協会連合 ル、来所のほか、事業所会（東基連）が、東京労働 への訪問相談にも無料でう労働基準法のセンター立川分室

基協ビル４階）／同

二番町９の８、中労センター（ 千代田区

働き方改革推進支援▽相談窓口＝東京照。

ターのページ ）を参ームページ（同セン

詳細は、東基連ホ

局の委託事業（中小企業・ 応じている。

小規模事業者に対する働き方改革推進支援事業 ）と し て 同 セン タ ー を 開 設・運営しているもの。

東京働き方改革推進支 改正規定などを同法制定に伴▽受講対象＝ ①運行

推進支援センター
管理者に選任されてい、第２高島ビル５階）

る者で、 年度に未受 援センターは、今年４月 はじめ、労働時間管理の （立川市柴崎町２の２のされた運行管理者、③ 基づく規定が順次施行さ 直し、就業規則の作成方

講の者、②新たに選任 から働き方改革関連法に ノウハウや賃金制度の見※フリーダイヤル０１

運輸支局から特別講習 れることに伴い、中小企 法、労働関係助成金の活 ２０・６６２・５５６の受講通知を受けた運 業などを対象に各種相談 用方法など、各種相談に知を受けた営業所で選のほど、今年 月１日

公正取引委員会はこやすく転嫁拒否行為をックシートや、分かり

通報したことを理由に取い（減額）、公取委などに行管理者、または同通任されている運行管理者、④運行管理の補助者などで受講を希望す
なお、受講予約はＮＡ
講習の日程・会場・定 Ｓ Ｖ Ａ ホ ー ム ペ ー ジ の解説したオリジナルア復 ）を 示 し、注 意 を 促 し取り扱いを行う行為（報引停止といった不利益なから消費税率が ％に具体的に、税込み価

ニメーションを掲載。

ている。

引き上げられることに消費税転嫁対策とともに、転嫁拒否行為▽問い合わせ先＝ＮＡ対策コーナーとして、特設ページには転嫁

合（買いたたき）や、増も価格を据え置いた場

格による取引で増税後７９）に連絡するよう呼口（ ☎ ・３５８１・３３を受けた場合には相談窓

また書面調査への協力

特設ページ開設伴い、ホームページに消費税転嫁対策

特設ページを開

ＳＶＡ東京主管支所・指主な消費税転嫁拒否行設した。

▽講習手数料＝３１０ 導講習担当（ ☎ ・３６

びかけている。

２１・９９４１）

税分を差し引いた支払管理者等一般講習」（前期 な り 次 第、受 付 終 了（ 先は、輸 送 数 量 が ▲ ９・０ からインターネットによ伊集院 豪 ）

省をはじめ、荷主業界を 荷役の機械化、契約の書 配便再配達の削減や集荷 証制度 」（バス・タ （ ジャーナリスト（ 仮称 ）。ホワイ と答え、他業種所管する経済産業省・農 面化などについて自主行 ・配達サービス見直しへ ト経営やホワイト物流と クシー）より積極的な姿

240人

林水産省などを事務局と 動宣言を行い、取り組み の理解、引越時期の分散 い う 表 現 を め ぐ っ て は、 勢を示している。業界でルミエール府中

時 分～午後４時 分

140人する。ネット以外（郵送） る者

トヨタドライビングスクール 125人

為に関するセルフチェ

０円。
宅 配 以 外 の 特 積 貨 物 分 ）に つ い て、３ 月 日 着順）

同 ・４ 見込み。

〜 月 期 ） プラス水1015

金 も ・ ７ で 同 ２・９ ㌽ 実車率は５・４で同２・９ 運賃・料金水準は ・３水準を下げ、営業収入は ㌽上昇。一方、雇用状況 で同 ・４㌽も低下。こ・８で同８・７㌽悪化。 （ 労 働 力 の 不 足 感 ）に つ れに伴い営業収入は ・

ただ、実車率と実働率の い て は ・ ４ で 同 ３・５ ４で同 ・４㌽、営業利改善により、営業利益は ㌽上昇し、さらに不足感 益は ・４で同 ・４㌽
それぞれ大きく水準を下
今年１～３月期見通し げる見込み。

・ ８ で 同 ７・９ ㌽ 上 昇 が強まっている。

した。

宅配貨物については、 は、景況感の判断指標が感 」調 査 結 果（ 平 成 年 で同 ・５㌽上昇した。 輸送数量が▲ ・２で同 ▲ ・ ７ で 今 回 比 ７・９化し、運賃・料金水準も・６で同５・６㌽低下。
業利益も▲ ・８で同８・ これに伴い営業収入が４▲ ・８で同８・８㌽、営ことに伴い、営業収入は㌽も大きく水準を下げた が▲２・１で同６・８㌽悪一般貨物では輸送数量

・０㌽も悪化し、運賃・ ㌽悪化する見込み。

・４で同 ・２㌽も改 料金が ・３で同 ・４～ 月 期、速 報 ）を ま その結果、営業利益は▲とめた。それによると、

一方、宅配以外の特積

景 況 感 の 判 断 指 標 は ▲ 善した。

（ マ イ ナ ス ）４・８ で、営・４で同 ・３㌽も大業収入の増加により持ち 貨物では、輸送数量が▲直 し、前 回（ 昨 年 ７ ～ ９スクエア荏原

8月28日（水）自動車事故対策機構（Ｎ は３月 日から受付。

下 げ、営 業 利 益 も ▲ ・ ＡＳＶＡ）東京主管支所

８㌽それぞれ悪化した。 ・ ２ で 同 ８・５ ㌽ 水 準 を210人

７・５ で ５で同５・１㌽悪化する は、２ ０ １ ９ 年 度「運 行 員は、表の通り。定員に 「講習のご予約」から。

実働率の指標は、
全体で

景況感調査

転じた。加えて運賃・料月期）に比べて ・０㌽ きく悪化し、マイナスに一般貨物の指標は、輸改善した。

送数量が４・７で前回比

20

200人

8月22日（木）業者の認証制度を創設する方針だ。労働力不３・９ ㌽ 改 善 し、運 賃・

年

10

90人

8月2日（金）、6日（火） NASVA 東京主管支所
8日（木）、20日（火） 7 階研修室

善などが急がれている。ただ、その実現は事

（

30

13

物流」推進運動を展開する。あわせて、長時

料 金 も ・ ２ で 同 ７・４64
9月3日（火）、5日（木） サンパール荒川

9月10日（火）

定員

会場

40

25

運管一般講習準となり、 で同１・４㌽改善するが、 る受講予約の受付を開始

03

取り組み推進へ「認証制度」も来年度

23

生産性向上や労働環境改善へ
22

国土交通省は、産業界ばかりでなく、一般㌽水準を上げたことに

公取委

22

10

31

各種労働問題に無料で相談対応

25

12

03

35

板橋区立文化会館
6月14日（金）25

11

運行管理者等一般講習（前期分）

62

11

12

（前期分）
11

26

10

19

38

25

はじめ社会的な理解と協力が必要なため、こ

30

10

10

全ト協

10

消費者を含めた国民運動として、
「ホワイト
10

ＮＡＳＶＡ

業者の取り組みだけでは難しく、荷主企業を
13

12

28

講習日

96

足で必要な物流サービスの維持が懸念され、
14

10

64

12

12

うした運動を展開することにしたものだ。
12

12

41

こうした状況を克服するために労働環境の改
1038間労働の是正などホワイト経営に取り組む事
30

35

第1170号

２０１９年（平成31年）２月25日
経 営（３）

の交通対策に関 し て、交 通

駐車規制の緩和措置
ー免許取得助成事業の実施について審議・承認し
た。
今後５年間
（２０２３
年度まで）にわたって実需要マネジメ
運賃・料金問題では、 試験対策について、個別 施し、これにより女性ド時間遵守へ標章作成に 加 え、追 加にサポートすることとし、 ライバー数の ％増加を

（ＴＤＭ）
ント

対策として首 標準貨物自動車運送約款
補助率は、事業者が負

都高速道路で 改正（ 年 月施行）に対 今年度で検討を終了する 目指す方針。
駐車問題については、 担した教習費用の３分のの「ロ ー ド プ 応し、所要の手続きを促 ことにした。
ラ イ シング案 す案内文書を作成・配布

東ト協では平成 年から対象事業所に更新案内を送付し、これにより準備不足で更新できなかった事業所の割合が減少し【

月 〜 日】習（～２日）ている。このため、今年も更新案内を送付し、早２日

東京都白髭東備蓄

日 初任運転者特別講めの対応を促しているもの。

倉庫運用体制検討会議

・運用訓練の案内については、全日

４日 事務局部長会

なお、正式な更新申請

東ト協適正化事業部

６日 東京運輸支局・街

な お、準 中 型 免 許（ 限

昨年 月に警視庁に対し ２とする方針。

本トラック協会（ 全国貨

東 京 運 輸 支 局 に よ る て、規制緩和を求める具した。

物自動車運送適正化事業

上乗せ課金）（ 通行 料 金 にが検討されて と、管内の一般貨物運送 体的な箇所（１２２箇所） 定解除）助成事業につい は、今年 月末で安全性
お り、東 ト 協 事業者（一般廃棄物・霊 を添付して、その実現を ては、利用が少ないため、 優良事業所（Ｇマーク事

本部集団健診（～日）

９日

日 事務局部長会▽グ

リーン・エコプロジェ

クトセミナー（～ 日）▽緊急輸送システム検討委員会▽労務講習会（～ 日）▽特殊車両通行許可制度に関する研

日 物流経営士課程▽

修会

ロジ研正副本部長会議▽同本部連絡会

日 女性部一日研修見

頭検査に協力▽三組織

７日 グリーン・エコプ

ロジェクトセミナー（～８日）▽総務小委員会▽関ト協青年部会総務委員会

８日 過労死等防止・健

月

〜 日】

康起因事故防止セミナ

ー

【

日㈮

時＝支部輸送（ 東ト総
相談員研修会時 分＝鉄鋼合会館）

４日 ㈪専門部会脳血管疾患対時 分＝広報・（ 東ト総合
策セミナー

会館）

５日 ㈫

分集合＝

（ 東ト総合情報委員会

会館）

６日 ㈬ ６時

ロジ研チャリティゴル（ 紫カントリ
フコンペ

ークラブ）

７日 ㈭ 正午＝総務小委

日 組織整備特別委員

策フォーラム部会トレーラの安全対業務委員会▽鉄鋼専門

コンテナ専門部会定例

実 施 機 関 ）が ４ 月 以 降、として意見を 柩事業者などを除く）の 要望した。一方、緩和措 今年度で終了することに 業所）認定の有効期間を働者の範囲・時季指定の規則で規定する必要があ

変形労働時間制の改定・▽ ☎ ・６ ８ ０会

学会▽指導監査▽海上

ともに、全ト協ホームペ徹底するよう求めた。

第２部では、本部労務 届け出などを行う必要が相談員・社会保険労務士 あるとした。
の 高 橋 眞 幸 氏（ 日 ）との社＝江戸川区南小岩２の◆城東低温輸送株式会【江戸川支部】

小林弘和氏（ ・ 日）が、それぞれ「労務管理の実務について」と題して講10

12

合同セミナー▽同新年

対象事業所に送付すると

このほか、来年の東京 て、このほど更新案内をージに申請案内の詳細を

今年の更新対象は、合 協 適 正 化 事 業 部（ ☎ ・▽問い合わせ先＝東ト掲載する。

五輪開催時の交通量抑制 送付し、早めに必要書類

置の実施は一定の駐車時 した。

満了する事業所に対し言っていく必 届出率は１月末現在で要がある」と ％。このうち東ト協会員 間（ 分 以 内 ）遵 守 が 前を報告した上で、来年度 述 べ、今 後、意 見 を 取 り の届出率は ％を超えて 提となるため、自主的なの 対 応 に つ い て 審 議 し まとめ提出する方針を示 いると推測されるが、引 取り組みとして駐車標章 に向けた追加対策につい の作成準備などを進めるの意見を集約した上で、日、東ト総合会館で平 氏（陸災防指導員）が「労 した。

東ト協は２月 ・ ・ 会東京都支部会の関口誠 ％占めるとし、注意を促 方法などについて、就業死亡災害は交通事故が作業時に発生しており、 基準日の設定や、対象労死傷災害の大部分が荷役 について解説。年休取得５回目）。

さらに、来年度の新規 意見書を取りまとめ提出 計５３６事業所（初回〜 ３３５９・４１３８）

議 事 で は ま ず、運 賃・ 適切な対応を促す方針。 ることにした。
最低車両数問題に関し、 の解消が前提となるた
原島委員長はあいさつ の 事 業 承 継 問 題 な ど ）ト総合会館で平成 年度 した。
第２回委員会を開催し、課題別に設置した３つの で、東 京 オ リ ン ピ ッ ク・ 駐車問題の各検討小委に め、相続認可に際して受トラック運送事業車両のまた、自動車運転者にその上で、交通労災防 るとした。
止には運転者の労働時間

関口氏は昨年の陸運業 や健康状態の管理が重要 対する時間外労働の上限を開催し、会員事業者の 題して講演。
さらに、ＴＤＭなどに 労務担当者などが３日間

策 案 が 示 さ れ た こ と か めることにしている。

こうした中で、追加対 無料化を検討するよう求 成 年 度「労 務 講 習 会 」 働災害防止について」と討を要望してきた。

が大きいため、慎重な検 速の通行料金に関して、小委員会による取り組み パラリンピック競技大会 よる活動について報告。 ける必要がある役員法令

ロードプライシング案

営業用トラック除外を
東京都と東 的には、首都高速道路で ら、改めて業界の意見を（速報値）について、死亡 コールチェックや睡眠時 年後だが、この間に長時よる交通量の抑制には荷 合計で約４００人参加し に お け る 労 災 発 生 状 況 と強調し、点呼時にアル 規制について、適用は５

第１部では、陸上貨物 者数は減少したが、死傷 間の確認などを行うとと 間労働の改善を進め、規具体的には、ロードプ 主企業や都民などの幅広 た。

京オリンピッ の ロ ー ド プ ラ イ シ ン グ 集約し、要望する方針。

ク・パ ラ リ ン （ 課 金 ）や ナ ン バ ー プ レ

労務講習会

問題（保有車両５台未満 ては、まず基準割れ状態 事業として女性ドライバ することを了承した。

委 員 長 ）は ２ 月 日、東 得助成事業の実施を承認 料金適正化、最低車両数

流政策委員会（原島藤壽 て女性ドライバー免許取。 き続き適正収受に向けて を作成し、遵守徹底を図 て説明し、早急に各委員 よう呼びかけている。
東京都トラック協会物 た。また、新規事業とし した（ 関 連 記 事・別 掲）

東ト協

10

ラック運送事業車両（緑 なるため、改めて早めの 運送事業労働災害防止協 者数は増加傾向と説明。 もに、健康診断の受診を 制適用に向けて 協定やピック競技大 ートによる通行規制など ライシングの対象からト い 協 力 が 必 要 不 可 欠 にロードプライシングに ナンバー）を除外するこ 協力依頼や広報ＰＲを行会組織委員会が、２月６ の対策案を示した。

日に開催した第４回「交通輸送技術検討会 」で、 関しては、基本的には物 とや、通行量の増加が見 い、周知徹底を図るよう業界としては、円滑な交 通 需 要 マ ネ ジ メ ン ト 流車両を対象外にする方 込まれる一般道路などに 要望する方針。

（ＴＤＭ）に加え、交通量 針だが、その範囲につい おける渋滞対策の検討を大会運営と輸送活動の両
また、大会輸送の円滑 立に向けて、ＴＤＭなどては今後検討することに 求める方針。

東 ト 協 で は、都 や 国、 化を図る方策として、夜 に積極的に協力していく

小林氏は、働き方改革演。
関連法に基づき、４月か員会（東ト総合会館）▼

会▽物流経営士課程カ

リキュラム検討委員会▽労務講習会

コ ン テ ナ 部 会「東 京 ２

０２０オリンピック・

パラリンピック大会にかかる交通需要マネジ

メントに関する説明（同）▼ 時＝食糧会」

時 分＝税制専門部会麦・粉委員会

（同）

日㈪

時＝総務委

（ 東ト総合金融委員会

会 館 ）▼

日㈬時 分＝物流員会（同）（東
経営士課程研修会

ト 総 合 会 館 ）▼ 時

時

分＝経営

分＝同交流会
（同）

会館）

日㈮

分＝環境

（同）
＝同委員会

（東ト総合会館）▼ 時

委員会正副委員長会議

時

教育委員会（東ト総合日㈭10早めに申請準備を！
ら年次有給休暇５日取得

15

17

12

の義務化が施行されるこ １・７８００▽一般貨物

時 分 ＝ 関 ト 協海上

16

30

30

30

抑制に向けた追加対策と

15

15

30

15

東ト協

とに伴い、使用者の対応 運送（普通車５台）

15

10

して、交通システムマネ なっている。

ジ メ ン ト（ Ｔ Ｓ Ｍ ）の 実

大 会 組 織 委 員 会 に よ る 間時間帯の活用を考える 方針で、関係行政からの五輪開催時の円滑な交 「２０２０ＴＤＭ推進プ 必要があることから、そ 依頼があった場合には、

ることにし

どに協力す

通を確保するためには、 ロジェクト」にいち早く の促進策として、首都高 荷主企業への働きかけな

夜間時間帯の活用策も

ている。

10

15

30

施案を示した。

1

1

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15

30

13

13

3

03

82

13

2

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14

ＴＤＭだけでは交通量の 協力団体として登録した抑制効果が十分でないと が、規制的手法のＴＳＭ推計されるためで、具体 は輸送活動に及ぼす影響

健康管理で労災防止を

11

Ｇマーク更新案内
対象事業所に送付
13
15 12

13

30

50

13

11

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物流政策委員会

19

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03

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11

女性ドライバー活躍促進へ
５年間、免許取得助成
五輪開催時
の交通対策

1

18

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•
•
•
東ト協 •
•
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•
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•
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55
•
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•
•
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•
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•
•

働き方改革への対応

1

13

15

29

（４）
協 会

２０１９年（平成31年）２月25日
第1170号

フェスタＷＧは、１月 取り組みを発信し、業界に第１回会議を行い準備 に対する理解促進を図る
今年はさらに充実を図に着手し、２月 日には 目的で開催するもの。
今年のトラックフェス 第２回会議を開催すると多彩なイベント企画・実施へ
東京都トラック協会のフェスタ実行プロジェク タは９月 ・ 日、昨年 ともに、協賛を要請する り、昨年以上の規模・内ト（リーダー＝森本勝也 と同じ渋谷区・代々木公 企業・団体を対象とした 容で開催する方針。野外ステージでは親子で楽し

さらに、３月 日の理 める各種アトラクション

副 会 長・ 運 輸 安 全 委 員 園 の 野 外 ス テ ー ジ と イ 説明会を実施する。
事会で来年度の事業計画 などを行うとともに、イ開催。９月 日のプレオ が決定された後、４月初 ベント広場ではトラック

フェスタ Ｔ の ケ ヤ キ 並 木 エ リ ア でＯＫＹＯ ２０１９」（親 ープンに続き、翌 日に めにフェスタ実行プロジ の乗車体験をはじめ、「子荷下ろし体験などの参安 全 と 環 ープニングセレモニーを 支部に対する説明会を行 ＆ 職 業 体 験 や、荷 積 み・子で体験！ グランドオープンし、オ ェクト会議を開催し、各 ども安全免許証」の発行う予定。
トラックフェスタは、 加・体験型イベントを実実行プロジェクトのワー 参加・体験型イベントな 施する方針だ。

これに伴い、フェスタ

境 ）の 開 催 行う予定。
準備に着手
し、２ 月

また会場のケヤキ並木

実車でノウハウ研修

あいさつ。

に関する座学講習を行っ

また、東ト協の遠藤啓 た。
午後には、直接インス

トレーラ

安全対策フォーラム

上限規制への対応などに 職者をより直接的につな 会長が、日本鉄鋼連盟物

レクトリクルーティング」「トラック受渡条件におフォーラム とどまらず、長時間労働 ぐ求人手法として「ダイ 流政策委員会が発出したと述べた。

で は ま ず、東 を前提とした働き方モデ

けるルールの確認とお願

同 日 は 来 賓 と し て、関

ま た 事 業 者 報 告 と し い」について説明した。

京労働局労働 ルから、時間に制約のあ について紹介した。

専門部会は２ 氏（労働時間管理適正化 き方モデルへ転換してい て、Ｊ ︱ロ ジ テ ッ ク 京 浜

東地方整備局道路部交通

東ト協鉄鋼 基準部監督課の福間善孝 る労働者を前提とした働

陸運部安全ＣＳＱＡグル

引 き 続 き、船 井 総 研 ロ ープの加藤賢市課長が、 対策課の下坪賢一課長や、

月 日、東 ト 指 導 員 ）が「働 き 方 改 革 く必要があるとしたこれから」と題して講演。 ジ・物流ビジネスコンサル 「乗 務 員 作 業 の 軽 労 化 」 関東運輸局自動車技術安総合会館で第 に 向 け て ～ 今、そ し て、
回「ト レ ーラの安全対策龍大氏（チームリーダー・ 使用する冶工具の軽量化

ティンググループの山岸 について発表。日常的に総務課の金子賢司管理ほか、警視庁交通部交通直之課長があいさつした

全部保安・環境課の中里

年次有給休暇５日取得

フォーラム」 の義務化や時間外労働の資する多機能ベルトスリ

官、日本鉄鋼連盟からＪ

シニアコンサル に取り組み、「軽労化」にＦＥスチール・物流総括「人
タ ン ト ）が、材募集・育成・ ン グ を 開 発 す る と と も部国内出荷室の石橋明夫

例」と 題 し て 講

東ト協の荷捌き要員がスマートフォ

東 ト 協・東 京 都の鍵を受け取り、解錠す

演。

船橋備蓄倉庫東ト協は２月 日、東 リフトやローラーを使っ積みの救援物資をハンドる訓練に続き、パレット

成城消防署から備蓄倉庫

い、インターネ

主任部員（課長）が出席。

ド＆採用成功事 化したことを報告した。

を 開 催 し、ト

大型車の適正通行へ
特車制度の合同研修会

同倉庫では救援物資の訓練は東京湾北部地震 毛布やカーペットについてほしい」と呼びかけた。 制限値の緩和や、ダブル 訓練を実施した。

また来年の東京オリン 連結トラックの本格導入が生じてい 従来の半分にリパックしピック・パラリンピック のための基準緩和、過積 で、都区部に甚大な被害 て、１箱当たりの重量を競技大会に向けて、開催 載車両の荷主対策などに

さらに、道路の老朽化

時 の 輸 送 対 策 に つ い て ついて説明した。
制度に関す 「荷主と協議を進めトラ

る 研 修 会 」 イアルを行うなど、適切 の状況について説明し、この後、関東運輸局自行の適正化を求めた。

を 開 催 し、 に対応していきたい」と 特車許可制度に基づく通引き続き、日本道路交

関東各都県 した。の事業者約２００人が 通情報センター調査部の 動車技術安全部技術課の参加した。 江田重之参事兼次長が、 関口明技術係長が、基準

冒 頭、関 最近の特車許可制度の改 緩和認定要領の一部改正

定で実施。

なお、同日は世田谷支視察した。

職員１人らが訓練を職員３人と世田谷区長や各副支部長、都谷支部の秋山悟支部長 ）を は じ め、世 田

システム検討委員

春副会長（緊急輸送

施。東ト協の岸澤武た計９人で訓練を実ト協職員３人を加え員５人を動員し、東ったとの想 と運転者１人、荷捌き要出要請があ 部から４㌧トラック１台

援物資の搬

倉庫から救 効果が確認された。

り船橋備蓄 効率化や負担軽減などのる 中、都 よ ており、訓練では作業の荷役作業が効率化

二常務理事は「グリーン・

エコプロジェクトの成果 トラクターから指導を受転者を対象とした「エコ 組みを広げてほしい」と ドライブを進め、事故防 などから、エコドライブ
止に取り組ん による燃費の向上効果をな お、３ 月 ９ 日 に、いでいただきた 実体験した。
い」
と述べた。

同日は午前 すゞ自動車首都圏（千葉に、中 型 ト ラ 県 浦 安 市 ）の 協 力 で、第２回講習会を実施する。

係各部会を 正や、大型車の通行適正 などに関して講演し、主

代 表 し て、 化に関する取り組みなど な改正内容などについて解説。あわせて、幅広の申請許可の迅速化に向 建築資材の運搬に関する

関ト協海上 をテーマに講演。
コンテナ部

ック協会海上コンテナ部 会の菊池秀章部会長があ けた自動審査システムの 積載条件の緩和と、行政会など特殊車両関係の各 い さ つ し、
「特 車 許 可 制 強 化 や 審 査 内 容 の 簡 素 処分を受けた申請者への部会は２月 日、墨田区 度は近年、様々な改正が 化、許可期間の延長など 対応措置などに関して説
京で「特殊車両通行許可 基づき適正な通行に努め 制度の創設による一般的

東ト協および関東・甲 の東武ホテルレバント東 行われているが、制度に とともに、重要物流道路 明した。
信越重量部会や関東トラ

物 資 リパック

東京都・東ト協

エコドライブ講習会

東京都環境局と東ト協 燃料費削減の一石三鳥の は環境だけでなく、事故 けながら２回目の走行をは２月 日、トラック運 効果がある。さらに取り 削減の効果も高い。エコ 行い、走行データの比較

ドライブ講習会（実車研修）」を開催し、会員事業者の運転者 人が参加しエコドライブの知識とた。

ッ ク（ 車 両 総重量８㌧クラス ）を 普 段 の運転方法で走費量などのデ

行して燃料消ータを収集。
そ の 後、エ コ
ドライブの知特 車
関係部会技能の修得などを目的に開催されたもので、東京

日野自動車の協力により、同社本社（港区新橋）
周辺道路を走行する実車研修方式で行われた。
講習会ではまず、都環境局環境改善部の堀哲自動車環境課長が「エコド識・技術など東 ト 協

13

積み込む訓練を行った。

摘し、企業と求 京都福祉保健局と合同で て搬出し、輸送隊車両に対応が必要と指探しや応募へのンの普及に伴ットによる仕事

運用訓練

この後、藤井正美副部

定着 最新トレン に、転落防止装置を軽量

レーラ輸送関係部会事業者を は じ め、行政や荷主企業
・車両メーカ冒頭、瀬尾君雄部会長を進めることにしている。 どを進める必要がある」

ント企業を起用して準備 理やマニュアルの策定なは一部見直し、中堅イベ 健康管理が重要。自主管実施体制などについて であり、運転者の心身の流はトレーラ輸送が主体「鉄 鋼 物明会を実施 的な実施概要の検討や開 を担っていることや、交 トラックや特装車などの が あ い さ つ し、に対する説 安 全 副 委 員 長 ）が、具 体 えるライフラインの役割 の出展エリアとして大型

企業・団体 リーダー＝中村克敏運輸 ックが暮らしと産業を支 エリアは、協賛企業など ーなどが参加した。

日には協賛 キング・グループ（ＷＧ、 どを通じて、営業用トラ

東ト協

働き方モデルの転換を
ネット活用で人材確保

27

28

通安全や環境対策などの 展示も予定している。

開催準備に着手
協賛説明会など

東 ト 協 鉄鋼専門部会

15

14

15

14

す る な ど、 催準備を進めている。
今 後、本 格
的に開催準
備を進める
方針だ 。

16

27

10

14

長）は、今年の「トラック ベント広場に加え、隣接昨年のトラックフェスタ

トラックフェスタ
TOKYO 2 0 1 9•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••都「船 橋 備 蓄 倉 庫 」運 用

東 ト 協
16

ライブは環境・事故防止・

12

第1170号

２０１９年（平成31年）２月25日
協 会（５）減少。軽貨件（ ・６％）

２５３件と前年下回る
物車を含め
た事業用全
体では２６
件（ ・ ２ ％）、 ６件で同 件（８・３％）

件（ ・６％）それぞれ減

普通貨物車は５件で同２

件で同大型車約７％減少に

警察庁がまとめた平成の 死 亡 事 故 件 数（ 軽 貨 物
前年比 件（６・６％）減
少した。前年は 年以来の増加となったが、再び車種別にみると、最もまた、道路交通法違反減っている。
取 り 締 ま り 状 況（ 事 業 用
過積載違反が４４９９件（ ・７％） を含めた全体）によると、は 件で同５件

なお、大型貨物自動車

ック協会に対し、引き上 き上げ試行を実施する。
げ試行の周知や各種安全対策の徹底について協力 などは試行の対象外。
これに伴い、速度規制

同庁は平成 年から、 引き上げ試行の開始時期を依頼した。
新東名高速・新静岡ＩＣ や区間の周知とあわせ、～森掛川ＩＣと、東北自 規制速度差に起因する交動車道・花巻南ＩＣ～盛 通事故抑止のため、安全
岡南ＩＣの各区間で、規 対策の指導・啓発につい具体的には、車線変更

制速度・時速１１０㌔㍍ て協力要請したもの。

故発生状況などについて 度規制の遵守、十分な車した。その結果、交通事 時の後方の安全確認や速警察庁は、３月から新 への引き上げ試行を実施

で同６９１件（ ・１％） 東名高速道路と東北自動特に問題が認められなか 間距離の保持などを徹底であるトレーラは 件での減少 。 増加しており、加えて過 車道で、規制速度・時速
同７件（ ・１％）
で同 件（ ・７％）も多 試行を実施することに伴ったことから、同じ区間 するよう求めている。

労運転等違反が１１０件 １２０㌔㍍への引き上げ

くなっている。

運 転 免 許 制 度 改 正（年３月施行）により、車種制に伴い、工事渋滞が発

い、このほど全日本トラ で時速１２０㌔㍍への引区分が変更となった中型

生している午後 時台を

圏 央 道

３車種のうち、準中型が増夜間工事規制で渋滞
中日本高速道路（ＮＥ避けた通行をするよう呼特に午後 時台には大びかけている。

な お、軽 貨 物 圏中央連絡自動車道・相への通行時間の変更などことから、午前零時以降

Ｘ Ｃ Ｏ 中 日 本 ）は、首 都 型車の交通量が増加する

車の死亡事故件 模原ＩＣ～あきる野ＩＣを促しているものだ。

。詳細は、高齢者の自転車乗用中死 ～翌午前６時）
規制予定ＭＡＰ」
を参照。

ただ人口 万人当たり 者の約８割近くを占め、 同社ホームページ「工事減っている。

６人で同 人（２・７％） った場合が２２９人と、 実施（規制時間午後８時

工事は通年にわたり数は 件で同６ 間外回りで夜間の工事規いる。

０ ％）減 少 し てで 同 ７ 件（ ６・計では１１０件

加しているが、３車種合 相模原～あきる野

多い大型貨物車が１４３ ・準中型・普通貨物車の少。また中型貨物車は件で同 件（７・１％）減

警察庁

トラック事故速報の死者数は、全年齢層で 車両側は注意を要する。

また、高齢者の事故死

普 通 ・軽

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。
ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

は ２・ 人 だ が、高 齢 者
で は ５・ 人 と 全 年 齢 層

高齢者の事故死者のうの約２倍と多い。

警察庁がまとめた平成 ち、歩行中が８８２人とかも歩行者側に法令違反も、特に横断違反が２８者では自転車乗用中も２0年における交通死亡事 全体の約４割を占め、し高齢者故の特徴によると、（ 歳以上）の人口 万人 があった場合が５１２人層の約２倍と多く、横断違

当たりの死者数は 全年齢 と多い。その法令違反で反によるものが約３分の ８人と、高齢者の歩行中

死者の約３分の１を占め２人（４・４％）減少し、過減少し、死者数は０人で同２人の減少となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が40件で前年同期比15件増加
し、死者数は０人だった。
違反別では、安全不確
認による関与事故件数が77件で、前年同期比６件の増加となっている。
0

平成 31年1月末

13

10

３５３２人と前年比１６

昨年の死者数は全国で ている。

１を占めている。

時速120㌔規制
11減少に転じた。

22

試行実施で協力を11

港湾道を有明方面に右折しようとした自動二輪
概 要 車が、対向車線を直進中の事業用大型貨物車と衝突したもの。

平成31年1月末
現在の都内全域の交通事故発生件数は2,698件で、前年同期比31件増加し、死者数は11人で同３人の減少となった。
営業用貨物車の関与事故（「違反別」表の下段「注」参照 ）発生件数は、255件で前年同期比25件
21
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1
1
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3
3
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−1
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5
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10
10
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0
−1
3
3
±0
3
3
−1
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0
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−1
2
2
±0
2
2
−1
4
4
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0
0
0
1
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0
2
−1
5
6
+3
20
26
+ 10
25
35
+9
0
0
0
0
8
5
8
5
−8 −6
13 11
14 10
+3 ±0
12
7
13
7
+3 −6
43 14
42 13
+8 −3
76 37
77 35
+6 − 15
0
0
0
0
0
0
0
0
１当件数
関与事故件数（前年比）
１当件数
中関与事故件数
発 型
（前年比）
１当件数
生 準
中 関与事故件数件 型 （前年比）
１当件数
数
関与事故件数（前年比）
１当件数
合
関与事故件数計（前年比）
死 大型貨物車（１当）中型貨物車（１当）者
準中型貨物車（１当）
数 普通・軽貨物車（１当）型

計

安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

66

去最少だった。このうち ９３人と多い。このうち順番は過失の軽重を示すものではありません

年中の交通死亡事故発

1314車を除く）は２５３件で、 増加した。これらの内数

39

29

31

18

（ 男 性 19 歳 死亡）× 事業用大型貨物車（ 男 性 40 代）
当 事 者 自動二輪車

生状況によると、事業用

10
24

54

79

59

「青だけど 車は私を見てるかな！」
大全年齢層の約２倍
1046

江 東 区 内（ 港 湾 道 ）場所

営業用トラック関与の交通事故
違反別

29

24

高齢者の事故死者

24

17 時 45分 頃発生（曇天）

30 年

18

11

35

◎交差点では、右折車両の動向に充分注意を払う
こと !!

1月25日（金）
日時

警 察 庁

30
65

高齢者の死者数は１９６ 自転車側に法令違反があ

状 況

事業用貨物車死亡事故件数

貨物自動車（第一当事者） 少したが、準中型貨物車

28

警 察 庁

30

（６）
総 合

２０１９年（平成31年）２月25日
第1170号

厚 労 省

女性活躍推進法など改正へ択に資する情報公表に関して も、公 表 の義務付け対象日、「女 主が実施する女性活躍の 上の事業主に拡大する。

厚生労働省の労働政策 業主行動計画（一般事業 を常用労働者１０１人以審議会は２月性の職業生活における活 推進に関する取り組み計 ３０１人以上の事業主に躍の推進に関する法律等 画）の策定義務付け対象 ついては、情報公表の項の一部を改正する法律案 を、これまでの常用労働 目を拡充する。あわせて

効 率 化・標 準 化 の 推 進 へ「 プラットフォーム」構築

プラットフォ を主体として輸送容器の ラックの隊列走行など自考えられる。しかし、現ーム構築に向 貸し出し・販売を行うべ 動運転を活用した物流がけて官民連携 き

革しないと、利用率は向に よ り、物 流 〈聖域のない国内制度の 行の高額な料金制度を改上しないため、長距離上たした車両における外国 限料金制度や定額制度な①一定の安全基準を満標準化団体を 改革〉ているとの認識のもと、 設立し推進すべき②一定の基準を満たし戦略委員会」で今後講ず た自家用トラックの活用 人ドライバーの活用＝安 ど、料金のあり方を検討「物流改革を通じた成長

これらのほか、先進技

経 済 同 友 会 が ２ 月 ５ べき改革施策を検討し、 ＝労働力不足で輸配送手 全を担保できる場合に限 していくべき段の確保が困難になって り、トラックドライバー

管理システムを導入・利 るべき（安全運転支援シ 物流改革について提言し主な提言内容は、次の いる地域に限定し、安全 を対象に在留資格を与え 術の積極的な活用や港湾要綱」について、「おおむ 者３０１人以上の事業主 情報公表に関する勧告に 日、政 策 提 言「経 済 成 長 提言したもの。
流改革 」を公表し、サプ 通り。

こうした女性活躍推進 ライチェーン全体で物流 〈 物 流 版 シ ェ ア リ ン グ・ 用した物流事業者に、自 ステムを搭載した車両へ た。

業名を公表する。

ね妥当と認める 」旨、根 から１０１人以上に拡大 従わなかった場合は、企 と競争力強化に資する物
また、女性活躍に関す

さらに提言では、こうした物流改革の推進体制

えた高速道路の新たな活 として、予算と権限を一②自動運転時代を見据

家用トラックによる有償 の乗務などを想定）③地方部における新幹

貨物運送を認めるべき

用＝高速道路の利用率を 元化し、省庁横断的な司べきとし、国家的なプロ向上させるためには、ト 令塔となる組織を設置す

日まで実施
（ 日）

● 東京都、平 成 年 度

予算案を公表する。東ト協の要望事項関連では、

働き方改革推進事業などに約 億円を計上。また国土交通省自動車局は止の取り組みの一環としや過労に起因する事故防業用自動車運転者の健康労務管理を適切かつ効果て、運転者の健康管理やている。各事業者におい策定をはじめ対策を講じ向けて）ガイドラインのが 大 き く、（事故防止に起因事故は社会的な影響

る こ と で、運 転 者 の「運が、早期に発見・治療す

状がなく気が付きにくい

内障などの疾患は自覚症の対策について説明。緑

運転者に与える影響やそ視野が狭くなる緑内障が本部を設置し、上位当選を本部長とする選挙対策れに伴い、水野功副会長

することを承認する。こト協・浅井隆会長を推薦

３ 日 ）候 補 者 と し て、東約３億１０００万円をそ業者の燃費管理の推進に万円、さらに貨物運送事の広報拡充に約６９００

億７０００万円、ＴＤＭの企業向け説明会に約２

事 故 」と 題 し て 講 演 し、 工 会 議 所 議 員 選 挙（ 月 （交通需要マネジメント）

保氏が「視野障害と交通

を目指す
（ 日）

優良なものであることな メント防止のための雇用 ない範囲内で政令で定め
ただし、一般事業主行ど。特例認定事業主は毎 管理上の措置義務（相談 る日とする。

ととする。

● 国土交通省・経済産

れぞれ計上する（ 日）

向けて実施する、ＴＤＭ

２月６日、港区のＴＫＰて実施しているもの。

的に実施していくことが転寿命」を伸ばすことがを開催し、今年の東京商

ガーデンシティＰＲＥＭ

重 要 」と 述 べ、取 り 組 み

適切な健康・労務管理を

年少なくとも１回、取り 体制の整備など）を新設

ＩＵＭ田町で、「プロドラ

同日は冒頭、国交省自を求めた。

改正法の施行期日は、組みの実施状況などを公 する。あわせて、その措 動計画の策定と、情報公動車局の山腰俊博安全政

り組みの実施状況が特に 主に対し、パワーハラス 公布の日から１年を超え表しなければならないこ 置の適切かつ有効な実施 表の義務付け対象の拡大

イバーの健康管理・労務策課長があいさつし、「事

運行管理と一体的に推進を図るための指針につい は公布から３年以内とす

管理の向上による事故防● 国土交通省、特殊車

また、東京空港交通の 浜松ＳＡ～遠州森ＰＡ間

改正し、１台で大型トラ

業 省、新 東 名 高 速 道 路・ 両通行許可基準（通達）を

科学研究所の酒井一博所

ック２台分を輸送可能なできるとした。
同セミナーは平坂田顕久常務取締役が乗 で、後続車無人システム

ダブル連結トラックをは

開催した。

長 が、
「プ ロ ド ラ イ バ ー

じめ、フルトレーラ連結

この後、大原記念労働止に関するセミナー」をさらに、女性の職業選ュアルハラスメ 務については、中小企業

成 年 度 か ら、事務員の健康起因事故の未 （ 後 続 車 有 人 状 態 ）に よチ ャ ン ス 」と 強 調 し、運こそ、労務管理の改善の中、「社会の関心が高い今き方改革が推進される政府の重要政策として働止と健康起因事故の防止 い、システムが設計通り不足に起因する事故の防 車間距離で隊列走行を行壯太郞課長補佐が、「睡眠 ㌔㍍で約 ㍍という短い

動車局安全政策課の櫻井 国内では初めて。時速

れぞれ報告。さらに、自 トラックの公道実証は、 豊田東）を主な経路とす理の取り組みについてそ 更を行う機能を搭載した

グラフを活用した労務管 先行車に追従して車線変件。これにより、ダブル

東名高速道路（ 海老名～に緩和する。ただし、新ロックブレーキシステ

ムなど 装置の装備が要をスタートさせる（ 日）

29

ントなどについ の場合、公布から３年以ても、その防止 内は努力義務とする。

然防止、幸楽輸送の不動 るトラック隊列走行の公28

ハラスメント防止対策強化の健康管理・労務管理のいて」と題して基調講演。 直樹社長がデジタルタコ 道実証実験を開始する。 車の車両長の限度を ㍍

行管理と健康管理を一体する。公道実証は２月る車両が対象で、アンチ的に推進することが重要

連結トラックの本格導入した。

について」と題して講話 に作動するかなどを確認25と指摘した。
引き続き、東北大学医

16

同日、労政審雇用環境・

本匠厚労大臣に答申した。 する。
均等分科会で改正法案要 る取り組みが特に優れた 法 改 正 に 加 え て、
「労 働 の効率化・標準化を推進 エコノミーの実現〉①規格化とプラットフに労働者の雇用の安定及 として「物流プラットフ ォームの構築＝先進技術綱について審議し、答申 事業主に対する特例認定 施策の総合的な推進並び するため、社会インフラしたもの。これを受け、 制度を創設する。

④物流に係るハードの厚労大臣が申請に基づ び職業生活の充実等に関 ォーム」を構築すること の活用による物流の効率 線物流の実現
化・標準化に取り組むた

ジェクトに位置付けて取り組むよう求めている。

31

25

10

70

28

厚労省は今通常国会に改正法案を提出する方針。 き、厚労省令で定める基 する法律」
を一部改正し、 などを提言した。

国の講ずべき対策とし 物流が破綻の危機に瀕し 規格の統一を図るべき／ 物流標準化団体など

22

政策提言

労働力不足の深刻化に め に は、ま ず「物 流 プ ラ 共同使用＝輸送容器
改 正 法 案 要 綱 に よ る 準 に 適 合 す る 事 業 主 を ハラスメント対策を強化
トラック運転者を構築し、 の 統 一 化 と と も に、
より、経済活動を支える ットフォーム」と、まず女性活躍推進法 「特 例 認 定 一 般 事 業 主 」 する。
外国人の活用もの一部を改正し、一般事 として認定するもの。認10

物流改革に向け定の基準は、一般事業主 て規定し、パワーハラス● 東京都トラック協会、 来年の東京オリンピック••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
業用自動車運転者の健康 学部眼科の講師・国松志 平成 年度第５回理事会 ・パラリンピック開催に行動計画に定めた目標を メント防止対策の実施を 対策を強化する。

◇１月分 ◇

経済同友会

また、セクシ ント防止のための措置義達成していることや、取 法制化するもので、事業

常用101人以 上 に 拡 大て、根拠規定を整備する。 る。またパワーハラスメ

国交省向上による事故防止につ

プロドライバーの事故防止セミナー

15

10

14

行動計画の策定義務付け
No.85830

第1170号

２０１９年（平成31年）２月25日
総 合
（７）

ひな

どこからともなく 雛 祭りの歌が聞こえてくる季

節 に な っ た。Ｊ Ｒ 総 武 線の両国駅には臨時ホームの階段を雛段に見立てて雛人形を飾る、恒例の「両国駅 大ひな壇」（３月３日まで）の催しが行われてい る。さ ま ざ ま な 雛 祭 り
関連のニュースも伝えられるようになった。
古雛を今めかしくぞなったが、これは米麹系の甘酒。
ところが、甘酒も縁日などで人のような知的な情報処理を実現するソフトウ
エアであるＡＩ（人工知能）。そ の 技 術 は 情 報 処理システム設計の発達により、今や生活空間にまで入ってきた。これまで
は人間にしかできなかった知的な行為をデータと手順を準備して機械に実行させる。
身近な環境では、公共

３月３日の雛祭りは、古くはてきた。この力がみそぎにも役

的エネルギーがあると信じられたという話があり、桃には呪術る時、桃の実で雷神を追い返しからイザナギノミコトが脱出すてきた。
『古事記』には黄泉の国

桃には霊力があると信じられて右側だが、
昭和初期の雛飾り・れていた雛飾りは男雛が向かっ

大正時代末のデパートで売ら。
ぐり」（写真、３月 日まで）る野市五日市の「秋川渓谷 雛めの変遷を見て歩けるのが、あき都型の向かって右側だった。そそして昭和２年まで、男雛は京が潜んでいた。
江戸、
明治、
大正、

雛飾りの移り変わりにも歴史の整備や美容効果など、数々のコレステロール低下、腸内環境からの栄養素があり、肥満抑制、一層紛らわしい。酒粕系は酵母品として紹介されているため、いずれもテレビなどで健康食含まれている。

えて作り、アルコール分も少量るもろみの搾りかす）に水を加りから出る酒粕（酒造りから出ある。この酒粕系の甘酒は酒造

イアルで登場した。

くらさん」（写真）がトラフォメーション「ＡＩさに、ＡＩを搭載したイン性の高い駅などのイン

３月の巳の日に行われていた心立つとされたの御殿付きでは親王雛が左側に効果が挙げられている。

よく見かける酒粕からの甘酒が身の穢れを形代（ヒトガタの小さ て、雛 飾 り移っている。また、江戸時代に

米麹系ではブドウ糖成分が多方を改めて確認できそうだ。

さな人形）に移して、川などにだ が、よ く 話 題

町民が力を付けてきたことに伴くエネルギー源となり、夏バテ

はらの 祓 い と 呼 ば れ、
それと貴族の雛遊
び が結びついていった。
それが現在の雛祭りになっていくのが江戸時代の中ひとえ

顔の右大臣がいらっしゃる」と、

どの米麹を混ぜて保温し、米のしみやすい。
ここは、東京駅八重洲口の銀の鈴広場。同駅の代表的な待ち合わせ場所

ロなどが観光案内所に人

これまでも、東京メトに使用感を聞かれる。「お実証実験なので、最後

陸運事業の分野でも、役に立てて良かったで

また、インバウンドに

ＡＩはますます加速化し型ロボットを配置し、利対応するには、多言語がている。あるトラック運す」と愛想も振る舞って話せるクルーを配置しな送事業者は、点呼に人型用者の対応をした経緯がければならない。こうしロボットを活用しているくれる。

た対応に、タッチパネル

ＡＩが発達すると、人ところもある。近い将来折角なので、さくらさはいらないのでは……と表示と音声の併用で、利んと話してみた。地下街いう解釈もあるが、一概に実現する、トラック隊の蕎麦屋を検索すると、には言えない。扱うのは用者に認識と理解を提供

見事にヒットし、さくら

人間、人と共生してこそ列走行もそうだ。

さんは流暢なしゃべりで生かされる。

最 近 は、予期しないことが頻発して驚くことがある。突発する事件は別に珍しいことではないが、予想を覆されるのは驚きに属する◆昨年末、都内にある昭和の香りを残す「キャバレー・ハリウッ

ド」が年内で閉店する、というニュースが報じられた。この些細な新聞報道は興味がなけ

れば、そう気にするほどのものではないが、キャバレーに通った経験のある者にとっては、ある種の〝惜別〟の気持ちを抱くに違いない◆時代の流れで立ち行かなくなったのだ。

かつてはサラリーマンに「癒 し 」を 提 供 し てきたものの、もう昔日の役割は果たせなくなった、ということだろう。昭和の香りをプンプンとさせ、昭和歌

謡が流れて 年、そのす。形はそれぞれ違いまドなどが設置されていま

ダウン・タイマーのボーめ、都内各地にカウント

連するスポーツを体験でを抱える自治体では、関予定です。特に競技会場

でイベントが開催される

区、府中市など都内各地

上旬に世田谷区や新宿

これを記念して、３月

なります。

えることに

感」が高まりそうです。

切 り と な り、「い よ い よ

幕まであと２００日の区

１ ９」は、３ 月 ４ 日 で 開れる「ラグビーＷ杯２０

元号の下で気分を一新

わりに近づき、新たなたのだ◆平成時代も終

役割は終わってしまっ

これらタイマーの数字から、都庁や銀座をはじすが、どこかで見かけたが毎日減っていくのを見お祭りムードに包まれそうです。

ホームページや広報紙ないようにも思える。

て先走りしてもいけな

ないが、だからといっ浸るのはいいとは思わ

スタルジックな気分にが 恋しい 」などと、ノの予想もある◆「昭和の反動が空恐ろしいと来年のオリンピック後な期待もある。
しかし、るのではないか、そん

し、何か新天地が開けことがあるのではないで競技大会のカウントダウ

め、区 役 所 敷 地 内 に
東京２０２０オリン

ン・タイマーを設置しま

どで確認を。

詳 細 は、各 自 治 体 のり上がってきます。実はると、少しずつ気分も盛
３月 日で、開催まであと５００日の区切りを迎

なお、今年９月に行わ

目新しいニュースとい大会の開催が決定してうわけではないですが、した。

きるイベントも行われ、しょうか。

開催まで５００日記念イベントも供し、微笑んだ。

インフォメーションを提

している。

ある。

加速化するＡＩ
ピック・パラリンピック

品川区は２月初

フォメーション機能が親流す、みそぎ信仰の行事が始まになるのが内裏い、雛人形も華やかになり、女を防ぐ効果が期待され、腸内環かたしろりという。その行事が最初の巳

雛の男雛の位雛は衣服が十二 単 となり、形も境の整備やビタミンＢ群による

白酒に酔ふて小さき
吐息かな
（煙村）

京都人は「京都雛は御所の玉雛祭りの歌詞は歌う。雛祭りに「即位礼正殿の儀」で使われる、でんぷんを糖化させた飲み物

第82回

けが

の日に行われていたため、上巳置。向かって右だんだん大きくなった享保雛も頃から。徳川幕府

東では向かって右 に 飾 る が、関男雛を向かってだろう。

側か左側か。京飾られている。

が年中行事として
５ 節 句 を 定 め、３月 ３ 日 を「上 巳 の節 句 」と し て 祝 う座に基づいており、左になった

白酒はつきものだが、白酒は税「白酒を少し飲みすぎて赤い雛祭りを「桃の節句」ともいのは東京に移って西洋風の風習

法上のリキュール酒で、アルコ左に飾る。

う。新暦で行われる現在では桃が入ってきたため」という。関ール分も９％前後と高い。知ら

よ う に な り、町 民にはまだ早いが、旧暦では今年

東で今の形になったのは、昭和にも広がっていった。

なら４月７日に当たり、桃花も咲き出すころだろう。

白酒とよく混同されがちなのとになる。
この４月で平成が終わり、新が甘酒。甘酒はご飯やおかゆなに基づいている。
たな天皇即位に伴う 月 日の高御座・御帳台が京都御所から効果があるという。

都では伝統的に飾りける（虚子）

大正の中頃からデパートでコンパクトサイ
ズに様式化された段飾り。写真は 1922
（大正 11）年に東京のデパートで購入し、三人官女は後に買い足したもの

で、アルコールをほとんど含ま

60

昭和初期の雛飾り（御殿付き）。所有者の説明では 80年前のものという

東京2020大会

10

運ばれ修理されている。前例通22ない。
「飲む点滴」として人気に

品川区役所（品川区広町２ー１ー 36）
東京２０２０大会カウントダウン・タイマー

最上段は明治（中央）、大正（左）、昭和 2年
（右）
の 3代
の雛人形
（内裏雛）

ずに子供に飲ませては大変なこ

混同しやすい白酒と甘酒

天皇即位の御大典で並ばれた形

雛飾りにも
歴史の移り
変わりが
りの方針とのことで、その並び

12

10

まちかど写真家 筑峯 総太（８）２０１9年（平成31年）2 月25日
第1170号