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アマゾンジヤバン

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自動車薇備工場
ストア￨￨‖
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珈▲ 都内の自動車音流通情幸展誌 がアマゾンジャパンの特集を組んで、注 目を集めた
̀品▲整備工場は目下、
特定認.IE取得やOBD車 検の準備に追われている

自動車新 品部 品流通 の世界 に変化 が起 き

況感の浸透で大量の在庫を抱え、売 り先 に苦

慎重 に選択するが、緊急な場合には即納で部ている。前号で一部紹介 したが、インター ネッ

1悩する部品事業者 に対 して、インター ネット事

品を買 い取るという現象が起きる。品質か即ト上での流通 が本格化 して 、都 市部 か ら遠 く

業者が自動車整備業向けの販売窓 口を設 け、

納 か 、双 方 を選 択 できる。こういうインタ ー

離れた郡部での部 品調達 にはインター ネット

同時に仕入れの動きを強化 したことから流通

ネット取 引の特徴を我々の リサイクル業界 は流通が効果を発揮 し始め、これまでの部 品専

量の拡大が起きているとされる。

長期間、
容認 してきたことになる。

業 者 の 扱 い 領 域 に変 化 が起 きて いる。イ ン

自動車新品部品のインター ネット上での取リサイクル部品販売は中古車販売と同じで

ター ネット取引で は先行 して いるリサイクル

引は好評で、郡部や山間部の整備事業者から「瑕疵 ある商品」であることがあらかじめ想定

部品流通だが、自動車部品事業の形が変化すは引き合 いが拡 大 、このところ順調 な売 り上され、その品質の範 囲や程度の判断は利用者

る一つの兆 しとして注 目すべ きだ。

げを見 せて いる。従来 な らば、純 正及 び優 良に任されている。需要と供給のバランスで価都 内に本社 を置 く自動 車 部 品流 通1青報誌が最近の傾向としてまとめたところでは、新品
部品のインター ネット上での流通量 が急速 に

部 品 (純正と同等の品質が保証された補修部

格は自由に決まる。合理的な流通の形だ。

品)の販売 は専門業者 に限定されてきていた◇新品部品流通にも新風が欧くかが、この制約が緩和される気配が濃くなった。
◆インターネットとリサイクル部品1よ共存

今 回 の 都 内 の 専 門 情 報 誌 の 分 析 は こう
言 つた 自由選択 の傾 向が 自動車新 品部 品の拡大 していると注 目している。

こういつた傾向を受けて、我々が扱うリサイ

世界 にも起きてきたことを明らかにしている。

く)濃定的だつた新品部 品流通

クル部 品流通 を振 り返 ると、結 果 として 同様

世界市場を見ても自動車部品、特に新品部品

自動車 の新 品部 品流 通 は新 車メー カー のの動きが過去 に見 られた。それは専 門業者がの流通 に関してカーメー カー の管理が徹底 し車両開発の動 きと同調 して進化 するため、部品メーカー の部品開発の動きは当然のことな

提供 するリサイクル部 品と大手インター ネッているのは日本の国内市場においてのみくら

ト事業者が提供するリサイクル部 品との取引

いで、そ れがインター ネット取 引の成長で変がら厳 しい制約が課せ られ、流通 自体 も各 自形態、特に品質に関する認識の差である。
専 門業者が共 同在庫 してインター ネット上化の兆 しが見え始めたことは大きい視点から動車メー カー が管理 する新 品部 品販 売 企業
(通称 音5販)が 一 手 に引き受 け、そ の 流通 はに提 供 する場合 の 品質 と無 差 別 にインタ ー

自動車 リサイクル部品の流通の中に需要と新車販売と軌を一 にする形が鮮明だつた。

ネットに供給された場合の品質 には当然差が供 給 の原 則 が隠れて いた ことに改 めて注 目

ところが最近のコロナ禍で新品部品流通の世界 も変 化が起 き、インタ ー ネット上 での取引量が急速 に膨 らんできている。長期 的な不見て悪いことではない。

あつて、その差異を需要家である整備業者 がし、同時に新 品部 品の流通変化 を受 けて、今

自由に選択することができる。

後 の リサ イクル 部 品事 業 の販売戦 略を見直

時間 に余 裕 があれば品質 を視 野 に入れてすきつかけになれば良いのではないか。

ス ー バ 攣 ライ ンテ ス 隷 ム 利 爾 者 が▲齊藤 徹 会長

― ラインシステムを不」スー ノく
用 していたメ
ンバ ー が発起人 となってフ月 1日 付 けで新組に向 けた販売 流通 に関する営業 活動部分 の

そん な 中で 同グル ー プが広 く自動 車 リサ

システム化 も完成 させて いることから、企 業

イクル業 界 を見渡 した経 営研 究 の動 きを改

織 SPNを 立ち上 げた。

規模 の差 異 にかかわ らず経 営の合 理化 に寄めて立 ち上 げることは時機 を得 た もの と観新 組 織 SPNの 会 長 は (株)三 重 パ ー ツ販

与 する性 格 が強 い。このため、今後 は新組織測 される。

売 の齊 藤 徹 代 表 取 締役 が務 め 、副 会 長 には(株)三森 コー ポレー ションの 鈴 木 学 専 務 取

SPNに 関心 を持 つ リサイクル事業者 の組織
参 加 も視 野 に入 れた会 員 拡 大 に動 くとしてに際 して 「新組 織 はどうすれば自動 車 リサイ

締役 が就任 した。尚 、同グル ー プの事務 局 はいる。

クル 部 品 を需 要 家筋 (エンドユ ー ザ ー )が簡

自動 車 リサ イクル 事 業 を取 り巻 く環 境 は

大分市 内に置 くとしている。

新組 織の会 長 に就任 した齊藤徹氏 は発足

単 に購入 できるような環境 が作 れるか、につ

新組織 SPNで は改 めて国 内 リサイクル部

使用済み車両 の仕入れ価格高騰 や事故発生

いて研究するもの にしていきたい。我々の業品流 通 に関 して総 合 的な 見 直 しと研 究 を進件 数 の 減少 な どの 影響 で リサ イクル部 品 の造 とか部
界 はこれまで真 の意 味で顧 客の 倉」

め、部品生産やそれに伴う新技術の 開発 に力需 要 自体 が伸 び悩 み を見 せるな ど険 しさが品の売 り方 につ いては考えて来 なかつた し、を入れる。

目立 ってきている。これに加えて将来の先進

そういう企 業 努力 は怠 つてきたと思 う。本物

また、同グル ー プが利用する部 品在庫管理― ラインシステムは部システムであるスー ノく

運 転 支 援 システムな どの 進 歩 状 況 もあつて
今 後 の 自動 車 リサ イクル 部 品 流通 の見 通 しの リサ イクル 部 品の 顧 客 造 りに関心 の ある
業 界 人 とはグル ー プの枠 を越 えて連携 を保品生産 に伴 う在 庫管理 にとどまらず 、対 顧客は難 しさを増 している。

つていきたい」と抱負を述 べ た。

(株)ビッグウェ ブが9月10日にWEBで 代表者全体会議を(株)ビッグウエー ブ 綱侵部厚司社長)は9月

寺30分 から開始され、約会議は同日午後 1日

他、となっている。

式でtll盟店代 表者全体会 議

1時 間 30分 の 予定 で行 われる。主な議題 は

同社では代表者 欠席の場合 は代理 出席をを行 う。緊迫するコロナ 禍 に対応 するための①前期の実績報告及び今期の目標発表②運
営報告及び今後の取り組みについて③その要望 しており、Zoom方 式未体験 の場合 には10日 にWEB方処置とみられる。

世界規模で深刻な半導体不 足発生
鍵握る日本 の生産回復力
世 界 規 模 で 自動 車 生 産 に不 可 欠 な 半 導
な半 導 体 不 足 の 状
体 の 生 産 が停 滞 し、深 亥」

復 した が旭 化 成 エ レクトロ ニ クス延 岡工 場
は見通 しが立たな いという。
米 中対 決 の結 果 、米 国か ら中 国 へ の半 導

な 傾 向 は今態 を作 り出 して い る。この 深 亥」
年 一 杯 か ら来 年 初 頭 にか けて続 くと関係 者

体 輸 出も大 きく滞つており、当分 の 間は世界の 間で は囁 かれて いる。特 に自動 車 業 界 の規 模の半 導体不足 は続 くようだ。

事前の体験も提供するとしている。

[半導体問題]
対岸 の火事ではない

自らの足元を見つめよう
我々の 自動車 リサイクル業界 に取つてこの問題はどういう影響があるだろうか。一 見すると完全な対岸の人事 に見える。日常の業務 に
ほとん ど影響 はない し、むしろ一 面の需要 喚

この 半導 体 不足 による売 り上 げ減 は 1 0 0 0

な問
慢 性 化 した半 導 体 不足 はさらに深 亥」

起 に繋がるかのような錯覚さえ感 じるかも知れな い。だが、当然市場 に現 れるべ き一 台の億 ドル ( 約 1 1 兆 円 ) と見 込 まれ尋 常 で はな

題 を起 こして いる。肝 心 の 半 導 体 製 造 機 器

新車がその瞬間現れなかつたという事実はそい。

の 半 導 体 不 足 も起 こして お り、肝 心 の 生 産のままリサイクル業界の車両が発生 しなかつそ の 背 景 だ が 、まず 長 期 化 す るコロナ禍

現場 の生産 を疎外 する遠 因にな つている。

たことになるのは自明のことである。決 して対が背 景 にある。企 業 従 業 員 の 大 量 の 巣 篭 も岸 の人事 ではな く我 々 自身の業界 の 問題なり現 象 の ため 自宅 で利 用 するパ ソコン需 要

自動 車の場 合 は自動車生産 に欠かせな いーオ ディオ 関連 やそ の他 電気 周 り装 置 の半が急伸 、自動 車 向 けの 半 導 体 の 生 産 が 間 に

導 体 不 足 も 引 き起 こして お り、完 全 な 回復

さらにコロナ禍のような不可避 の災害がこ合わず足 を引つ張 つている。

にはか な りの 時 間が か かることが分 かつてこまで大きい影響を及ぼすとは今まで想像すいる。実 は半 導 体 は産 業 の 米 と言 わ れるほ
ど世 界 規 模 で重 要 な 生 産 品 で あ り、この 不ることさえできなかつた。ということは今後の足 が長 期化 すれば危機 的な状 態が継続 する

かるかやはり今から予想することも難しい。

これ に加 えて不 幸 な ことに2 0 2 0 年

10

旭 化 成 エ レク トロ ニ ク ス 延 岡 工 場 、
月・2021年 3月 ・ル ネサ スエ レクトロ ニ クス那
珂 工 場 の 両 工 場 火 災 が起 きた ことだ 。ル ネ

ことになる。日本 の 生 産 回復 が大 き い決 め

サスエ レクトロニ クス那珂 工 場 はようや く回

手 になるようだ。

のだ。

新 しい時代の 自動車産業がどういう壁 にぶつ
謙 虚 に 自らの 足 元 を見 つ め 直 す必 要 がある。

2024年 10月からOBD車 検が本格化します
今年 10月 から陸事持込み分ならテスト可能▲ OBD車 検 にはスキャンツールが必須 になった

▲ 新 しい整備の時代 に突 入した整備 工場各社 ・
作業 のスタイルが変わりそうタ ー トする。また本格 実 施 のための準 備 とし取得 した情報が端末から自動車技術総合機
特定 DTC」 を構の運営サ ー バーヘ 流れると、「改造が疑われ合は、
警告ランプ本体の不具合・
(異
ニ
ンON時
の時間 常を探り当る。イグ ッシ∃て事前の トライアル が今年 10月 から始まる。

確認 し、合否結果を端末に返信 してくる構造 にててから警告ランプが点灯するまでの時間

2024年

10月 か ら新 しいOBD車

検 がス

自動車整備経営の構造が大きく変化するのでなつている。このためOBD車 検の本格化で現差)で、本体の故障判断は可能。

その概要をまとめてみた。

状の 自動車検査業務の形態は大きく簡略化さ特徴 4 0BD車

れる。

確認式に関係なく異常を見つ け出せるため、O B D 車 検とは、「On Board Diagnostlcs(車載式故 障診 断装置)」を使つた 自動車検査のことをさし、その頭文字 を取つてOBD車

検という。
最近では自動ブレー キや駐車支援 システムなど、コンピュー ター の力を使つた自動運転技

2024年

10月 からOBD庫

検開始

また、OBD車 検 の本格 的な開始 時期 は、国産車 ・輸入車 によつて 1年の 違いがあり、・国産車 :2024年 10月 以降
・輸入車 :2025年 10月 以降となつている。

様検では、警告ランプの数 ・

漏れや人為的ミスを防ぐことができる。
特徴 5 SAE規 格 (米国自動車技術者協会が定める規格)の車載故障診断装置 (OBD―Ⅱ)にコー ドがあり、は、レディネス・
排出ガス対策装置関係に影響がある故障検lll条目で不具合

加えて、上記の 日程 に先駆 けて今年 2021

を2回 検知すると自動記録されることになつ

運転支援技術 の開発 が進んでいるが、「術・本年 10月 からOBD車 検 のプレテストが実施さていて、警告ランプの点灯がない異常も探り当 に正 しく動 くの かどうか」「
経年 劣化 によりれる。プレテストの実施上限台数 は決まつてお当てることが可能。

誤作動を起 こすのではな いか」などの不安 にらず、運輸局 へ 持ち込む継続検査車両を対象

OBD車 検の対象車両

対 して対応が迫られてきている。

に、希望者であれば検査を受 けることが可能。
ただ し、車検 時 に故 障 コー ドが検 出された場

プレテスト期間を含め、当面は「
運輸支局に
新車ディー
持ち込まれる車検車両」が対象で、合 でも不合 格 とする時期 は、2024年

ラーや一 般の指定整備工場では受け付けて

現状 はシステム無検査 でも走行化/AN道を走る車にまた、
道路運送車両法では、
対 して定期的な自動車検査 (車検)が必須と規(輸入車は2025年

定 しているが、現状ではコンピュー ター システ

特 徴 1 0BD車

ム に関わる検 査 条 目は設 け られて いな い ので、仮 にこの部分で異 常がある状 態でも車検/AN道も問題なく走れてしまうといを通過でき、
う問題がある。

10月

10月 )以降となつている。

いない。対象車両の条件は◇型式指定自動車

検 の大きなメリットは、保 安基準に適さない故 障 コー ドを見 つけ 出せるこ

バス、トラック
または多仕様自動車◇乗用車、◇ 2021年 以降に販売する新型車 (輸入車はと。この 故 障 コ ー ドを 専 門 用 語 で は 「特 定2022年 以降)となつており、「新型車」であるDttC」と呼,3ヽ。

ことが必須条件である。2021年

特徴 2 0BDからスキャンできる故 障 コー ド

よりも前に

検査対象装置を内蔵してい販売された車は、

こう言 つた 課 題 に対 して新 しく規 定 されるは細 かく分類 されているため、合否判定 に限てもOBD車 検は受けられない。

OBD車 検では、警告ランプでは見 つ け出せな
い車の故障や不具合をコンピュー ター の力をらず 「
どこがどのように故 障したのか」まで、詳

OBD車 検の受検費用

細な情報 をひと日で把握できるようになつて

OBD車 検はプレテストを含め、1台400円
巨C∪で実施される。車の電子制御を行なう「使 つて 簡 単 に探 り当 てることができ 、同 時 にいる。

OBDに は故障コー ド(DttC)が 大量 に蓄積 されているため、
法定スキャンツー ル (外部故 障

特徴 3

診 断機 )で読 み取ると、自動 で故 障状 態 ・
内容い。そ のため 、「OBD車を把握できる。

故 障 コー ドを用 いるOBD車 検では、

特定DttCI青1青報」や、保安基準を満たさない「警 告 ランプ本 体 の不 具 合 は結果 に影 響 しな
検で異 常が出て いる報」など、OBD車 検において欠かせない膨大なデータを自動車技術総合機構が管理するたの に警 告 ランプが作動 して いな い」という場めの費用として徴収されることになつている。

II・▲ 福 島県いわき市では大手の同社(株)キャレック(渡邊寛樹社長)は創業が昭和48年 で、
地元福島県いわき市では大手のリサイ
クル部品業者として名が通つている。現在、
月間
処理台数500台 、在庫点数 25000点 、総社員
43人 の規模を誇つている。昨年4月 に代表者が現在の渡邊寛樹氏に変わつた。初代渡邊和寛氏
は地 元 業 界 の 牽 引 役 として 尽 力 し、同 時 に」ARAグ ループ内の重鎮でもある。その背景を背負つて今後の歩みにも大きい責任が付き纏う。そんな同社の現場のリーダーとして活躍するのが富樫聡氏 (40歳 )だ。同氏のリサイクル部品戦略を聞いてみた。
では始めに富樫課長のキヤレック入社の事情をお話しください。
ガソリンスタンドで3年 、自動
富樫 私は学卒後、車整備工場で7年 働きました。整備士時代に部品購入先としてキャレックさんとはお取引があつたのですが、そのうちひょつとしたきつかけで渡邊寛樹氏と出会 い、親しくお話 しできる関係 に2011年 に「なったことから、当社の販売関係の仕事を手伝つてもらいたいから来てくれないか」とお誘いを受けるまでになつたのです。私自身も自動車リサイクル事業に関心がありましたから
実は喜んでそのお話を受けさせていただいたという次第です。自動車整備に関しては現場の知識がありましたのでこちらにくることに関して何も不安はありませんでした。
現在のあなたのお立場はどういうものですか。
具体的な仕事内容について伺いたい。
富樫 部品販売課長の肩書を三年前にいただ
きました。販売業務を中心に全体のマネージメン
トを任されています。お客様からの部品情報に関するお問い合わせ対応、国内車両の見積り作業、クレーム対応、現場での教育など
新入社員面接、いろいろです。特に社員訓練については個人の発行

主体性が育ち、責任感が芽生えるように指導しています。私が最も持ち味を発揮できる瞬間は整
備工場の現場で働いておられる整備士さんから
具体的な部品に対するこ相談を受けた時ですね。入社前の当時を思い起こしていろいろ整備
上のお話をさせていただき、お客様が納得してくださる時が本当に嬉しい瞬間です。
なるほど十分適性を発揮 しておられるようですね。それではあなたの代表者濃邊寛樹氏への思いというのをもう―度聞かせてください。どういうイメージを持つておられますか。
富樫 先ほどは入社以前からお友達としてお付き合いいただいたと申しましたが、現状は当社に雇用された身分ですから、経営者と従業員の関係であることには間違いありません。過去の経緯とは関係なく代表者の指示に従つて作業を行うことに変わりありません。その辺はしつかりわ
かっています。しかし、社長は始めてお会いした
時から私の人格を本当に尊重してくださつて優しく私の意見を聞いてくださるという姿勢は今も持つていてくださいます。私の言いたいことをまずしつかり聞いてからいろいろ指示をされます
ので、この問題はどうしたらいいの力｀
脳んだ時な
どはまさに良き相談相手となつてもらつているという感じです。そういうふうに私を育てながら今までやつてきてくださつたという感謝の思いが強いです。ですから社長から何か指示が出た時は
まず 「
どうしたら失敗せずにことを運べるのか」という思いでその指示を聞いています。
あなたの思いがよくわかりました。そういう前提
であなた自身の自動車リサイクル部品流通についての姿勢というものを聞かせてください。
富樫 私はお客様が整備の現場でどういう時にリサイクル部品を購入したいとお考えになるのかということを、そ
身を持つて知つていますから、の思いをベ ースに店の品揃えを行なつています。まず当然のことですが新品より価格が安いということが基本です。次に来るのが今、手元にな
い小さな部品、例えば八―ネスの コネクター と
いつた最小の部品、または絶版になつた旧車部品などです。ですから新品の流通ではすぐ手に入らない部品がリサイクル市場では需要が高いわけです。ところが売る側の思いから言いますとどうしても利益率の高い高年式部品や大きいサ
イズの部品に目が移ります。基本的な段階で整備現場とリサイクル業者の利害が衝突しているわけです。こういう大きい矛盾を解決しないままで前に進むことは本当に難しいことです。私はお客様 目線でものを考えるというならお客様 は株式会社 」ARA
八重洲KTビルlF〒103‐
0028 東京都中央区八重洲118
TEL 03‐3548‐3010 責任者/柴 田 純奈「
今、目の前にない部品、むしろ他に相談できない入手困難な部品」を求めて私たちに声をかけてこられるということをしつかり見極めておく必要があると思つています。もつとわかりやすく言
えば 「
あの部品屋に頼んだらなんとかしてくれる」と思つてお電話をかけてこられているわけ
いや一、で、
そこで電話を受けたものがあつさり「それは当社にありません」と言い切つてしまうとわかりまし
全てがアウトということになります。「た。なんとか探してみましょう」と受け止める気迫というか勇気がリサイクル事業者には必要だと思つています。
リサイクル事業者の立ち位置として考えてみる
貴重なご意見ですね。ところで世間はもつばら
EV化 についていろいろ意兄が巻き起こつています。この点についてはどうですか。
富樫 これは大きい問題です。このまま自動運転化が進展すれば当然部品自体の需要が減つてきます。今まで売れ筋だつた商品がそうでなくなる時が来るでしょう。そういう意識はしつかり持つていなければいけません。最近の市場の動きを
中古パーツ使用不可」と修理
見ますとはつきり「の際に新品との交換を措定しているケースも出てきました。つまリリサイクル品で賄える部品とそうではない部品とに分けられるということでしょうね。流通の領域が一定の制限を受けるようになることも想定しておかなければなりません。
需要の形にも変化が起きてく
部品の相場にも、るでしょう。そのための情報収集は徹底しておかなければなりません。こういう情報収集にはインターネットの高度な活用も視野に入つてくると思います。
特定露証資格などの問題で整備業界の動きも大きく変わつているのが現状のようですね。
富樫 こ指摘通りです。動きは急です。次の時代
どうもその辺りはに入つていける整備工場様と、難しそうだという二つの整備工場様に業界が分かれて行く気配が濃厚です。このままの流れを
私たちが傍観していることは許されません。私たちのお客様の苦しい状態はそのまま私たちの苦しみに直結しています。私たちも時代遅れにならないように先行きをもつと真剣に予測していろ
むしろこちらかいろな知識や情報を蓄えながら、らお客様である整備工場各位に対して積極的に接近し、
1青報提供しながらこ支援申し上げる勢いを見せるべきでしょう。これまでお世話になつた
顧客 に対するこ恩返 しの意 味も含めてもっと
我々が今後の自動車整備業界の行末に関してグ
ループの皆様と勉強していきます。

鼈 製魏蝙瓢脩帥