黎輻鰊鋏躙莉鼈鰊軋靡‖躙鰊 鰊 濶靱浚笏膠蒻蜀 鰊躙
靱莉 黎贔 鰊魃輻鰊 蒻
釧1‐▲ 需要 家である整備 工場のモニターで操作方 法を説 明する三重パーツ
齊藤徹専務取締 役 (中央の立 ち姿 )▲ 実証 実験 中の 二重パ ーツ本社 では仕入れ▲ 関係 者 に直接 、新システムを説 明 中の 二 重 パーツ齊藤 貢社 長

新しいリサイクル部品流通の仕入れ支援シス
テムが完成し、このほど日刊 自動車新聞の紙面がモニター上で確認することができる。
この考え方では実際に仕入れの段階でその対象となつた車がどのようなルー トでどのように担 当者が新システムをすでに活用 中である1個織の仕入れ情報を地域で共有も可能
さらにこの仕入llた車の情報がグル ープ単業を高度にシステム化した営業支援の行程を組み込んだものでこれからの玉不足時代を乗り切取引されているのかは全く分からない状態で、入庫され、実際に商品と仕入れ作業が完成して、してデータ上で確認できるようになるまで相当

位、地域単位で集約され、連携する事業者間で販売効率、在庫効率は更確認しあうこともでき、に好転することも期待できる。リサイクル部品事
業者間の同業者取引の中身が極端に精度アップ

る効果的な手法として今後の成り行きが注 目さの時間が掛かる。この空自時間を徹底的に短縮するということにも繋がる。

れている。

することで入庫効率、販売効率は倍力口し、同時に単純にスクラップが目的でそのまま解体されるで公開され、波紋を呼んでいる。従来の生産と玉の仕入れの作販売及び在庫管理の枠を越え、

1 8BFと二菫バーツの連携ブレ‐―
今回の新システムはベストリサイクラーズア
ライアンスグループの中′
心的在庫管理システム
であるスーパーラインシステムに付力口される形で開発が進められてきたもので、
仮称 「
仕入ll営
―
業支援システム」と呼ばれているもの。スーノく
ラインシステムの開発会社側BBFと そのシステ
ム実証実験会社い三重パー ツが協同で開発が進めllれている。今回はその開発内容の説明会
IJN、三重パーツが所属するSPNグ ル ープのメンバーを対象に行われ、日刊自動車新聞 11月 14
日付け紙面で公開さllた。システム完成後 はスーパーラインシステム接続企業から優先的に順次、採用が検討される見通しだ。
●不明たつた畿入れ現場の状況が―騒鰺鱗
ではそのシステムの 中身 はどのようなものか。一般に現在活用されているリサイクル部品

はずの車のなかから部品として売れるものが機

またこの仕入れ情報の交流は単に同業者間に留まらず、部品需要家である整備工場の現場とも繋がつて、需要と供給の相互の立ち位置もより鮮明になってくる。一定のパソコン設備を備え供給効率全体の大幅な引き上げ
敏に発掘され、も可能になつてくる。見えなかった仕入れ作業前

る整備工場であれば、リサイクル部品事業者が後の経緯がシステム上確認できることになる。
磯進麟
大幅ζ
●鷲'騰
報の中央管tllがキャッチする生の部品情報をリアルタイムで確認できるようにもなり、これまでのように需要家

さらに具体的にそのシステムの流れを見ると、がWebで ネット上を目当ての部品を求めて探し

仕入れ担当者が携帯端末を抱えて仕入れの現場に立っていると仮定して、その動きは本社のフロントのモニターに反映されており、玉を見つけた

歩く手間も省ける。
また、廃車引き取りに絡む電子マニフェストや廃車登録事務の正確な運用もこのシステムの瞬 間 に本 社 の フロントがそ の仕 入 lt情報 をキャッチ、その時点でフロントとしてキープしている全社の受注情報と照合することができる。
つまり出先で見つけた車が今すぐ売れるのか中に含まれる。
但し、このシステムが完全に稼動するには当該の仕入れ情報が一定量集積されてはじめて効否かが仕入れ担当にも瞬時に理解できることになり、今までのように売れるか否か分からない状
況で値付けをするという危険から開放される。

果が発揮されるので、現在、その最終的な実証実験が継続されている。
構想を練り、
実証実験を展開中の三重パーツ
このシステムはまず地域を限定して瑕疵では「がないかどうかを正確に分析しなければならない。完成までいましばらく時間がかかるが、完成

管理システムは入庫した廃棄車両から解体されて一個の部品として商品化された段階ではじめ

言 い方を変えれば「
売れると分かつた場合は大いうわに買値を多少高く設定してもOKJと胆け。営業本部長の分身が仕入れの最先端に立つて専業者間のネット上で在庫として確認できる

これまでは想像も出来なかつたのと同様という、後は広く同業者や需要家筋に公開して利用範囲を広げ、自動車整備事業の大幅な低コスト化にものが主流で、そこから受注後、発送される内容ことが実現したことになる。

貢献したいJとしている。

SPNグ ループが第32回 全国含同例会開催
4人 の講師が業界見通 しと対策を講演
オーナーにできることJなどについて講演した。
「
三番 目に立った有限会社昭和メタル 栗原裕
中古部品業界の経営観と戦略Jと題之社長は「して講演した。
最後にいイマイ自動車の今丼雄治社長が立ち、「業界の現状」、「今後の補修部品業界へ の東日本大災害後の教訓、危機管考えと思 い」、「理」などについて講演した。
一方、企業見学会は卜∃夕博物館については▲ オーナー勉 強会 でトップに講壇 に立 った二 重 パーツの齊 藤社 長

▲ 後半の懇親会ではSPNグ ループのメンバー全 員が参加 した

13時 30分 から15時 まで、
キリンビアパーク名リサイクル部品供給組織の SPNグ ル ー プ(栗原裕之代表)は11月 15日 、
名古屋市東区の巻く環境から今後のリサイクル事業の展望を参加者に講演した。

古屋については 14時 から15時 10分 までニグ
ループに分かれて行われた。

メルパルクNAGOYAで 第32回 全国合同例会
を、
オーナー勉強会及び、卜∃夕博物館とキリンビアパーク名古屋の見学会を同時並行の形で最初に講壇に立ったい三重パーツ 齊藤貢社
長は、「業界の歴史 使命」、「仕事と生きがい 存

オーナー勉強会と企業見学会の終了後、懇親パーティが同じメルパルクNAGOYAで 第一部

在価値」、「組織造りと外部に向けてSPNグ
ループの役害」」などについて講演した。

としてスマイル コンテスト2013と 全国梱包大開催、大いに盛り上がりを見せた。
まず中核のオー ナー勉強会は 14時 から17
4人 の講師を立て、時まで、多角的に業界を取りSPNグ次に立った爛ヤツヅカ ノヽ
東正社長は「ール プとの絆と思い」、「運命共同体の考え」、

後半も第二会の表彰式を兼ねた祝宴が開かれ、一 デンバーデン
部として会場を欧風居酒屋 ノヽに変えて宴が催された。

株式会社ビッグウェーブが扱い品目を大幅補強ヘ
リビル ト部品と新品タイヤの流通に進出しメリット追求
リサイクル部品供給の機 ビッグウェー ブ (服部厚司社長)では加盟店メンバーヘの支援策とシステム上で検索できるようにした。

してリサイクル部品以外の扱い品目の強化、
受
ー
ー
ペ
ニュ
アルの整備 、ホ ム
ジリ
注品発送マ

ジャバンリビルト社製など
成長に歩調を合わせ、ーーを軸に複数のメ カ 品がシステム上で品揃え

ニュー アルなどの対外情報発信力の強化に取ができる形に発展させている。

率アップにも対応している。
さらに一連の事業活動の内容刷新についてり組んでいる。

また新品タイヤについてはこれもカー用品販
売の大手オートウェイとの販売提携で品質が評価

力日盟店やその他の関係者への情報発信を充実させるためホームページのりニューアルにも着され始めたアジアンタイヤなどが選lボれている。

イメージアップに成果を挙げている。
手し、扱い品目の強化についてはリビルト部品や新主要なリビ品タイヤの販売を円滑にするため、ルト部品メーカーや海外製新品タイヤの扱いがとくにリビルト部品については最近の需要のついて西濃運輸、プレステックなどそれぞれの外部担当者もアドバイザ ー として招き、全国4か所で力口盟店向けの研修会を開催、輸送の効

こういつた扱い品目の増強に対応して梱包に
農

頑張るリサイクル社員

魃》躙楔魏弔躙隋鰊鰊鼈儡頸靡鰊鰤餡靱輻鼈晰▲マスターズ 柔道大会 で金メダル獲得 の菊池晃 さん

岩手県胆沢郡金ヶ崎町西根のリサイクル部品
事業者 いサンケイ商会 (紺野正博社長)の従業員である菊地晃さん (33歳 )が今年9月 21日 〜
22日 に部内で開かれた第二回アジアグランドマ
スターズオープン柔道大会のMl(30〜 34歳 )フ
3キロ級で初優勝、見事金メダルを勝ち取つた。

菊地晃さん本人は「
高校時代は全国大会出場

社内で柔道同好
身も学生時代からの柔道家で、のチャンスを何度も逃がして悔しい思いをしてきた。30代 になつてマスターズ大会という新しす
会を設け、社員の体育訓練に自らも積極参力日るスポーツ振興者だ。

い 目標ができたのでもうこれからは負けたくない」と一念発起し、
ラ
週3回 2時 間の稽古の傍ら、のベテラン。柔道ができる職場を探していたとンニングや水泳などの 自主トレーニングに打ち言うので当社もよろこんで採用した。社会人と込み、強豪揃いの海外勢との対戦に備えた。

して研鑽を積んだが、本格的な優勝経験はいま「
菊地君は当社に入社して20年 の生産管理

菊地さんが勤務するのはリサイクル部品事

までなかつた。今回は絶対に怪我をさせない訓業 者 のい サ ンケイ 商 会 で SPNグ ル ー プのチャーターメンバー 。代表者の紺野正博社長自練を心がけ、倶J面から支援できた。愛弟子の金
メダノ
ロま自分のことのようにうれしいJという。

SPNグ ループ

ビッグウェーブグループ

ニッポンレンタカーが手画己のレ部品が売り良質リサイクリ軽四から大型トラックまで幅広くリビル ト部品を販売

菫重 パ ーツ販売の代表も兼任 し新仕入 れシステ ムの説 明に奔走▲レンタカー会社の雰囲気が漂う同社 ▲ 女性 フロント佐藤 夕子 さん▲ 同社 のフロント部 門 は豊 富な戦 力
で対応▲二 重 県では最古参格 の同社▲ 岡部正 由フロント担 当▲ 齊藤徹専務取締役

SPNグ ル ー プのチャー ターメンバーであるい三重パーツ (齊藤貢社長)は現在、総社員50人 、月

東京都足立区のビッグウェーブNAM(飯 島俊雄社長)はニッポンレンタカーの子会社ニッポン自動脇康年社長)は平成 19年 の倉」
業で、現在総社員5

車整備0内 でレンタカー修理のための部品調達と0人 、札幌 に営業所を設け、軽 自動車から大型 ト

在庫量2万 点の規模。内部体
間解体台数 750台 、リサイクル部品販売を行つている部門という特殊な事業者。レンタカー用がメインなので対象は乗ラックまで全方位のリビル ト部品を扱う新進気鋭

制の見直しにめどを付け、目下、
経営効率の改善にの企業。リビル ト部品の生産と販売に新しい風を取り組み大きい効果を挙げている。

用車の部品が主力となつている。

業界に吹き込んでいる。

◇,秋 専務昇格の二代 日経営者

◆涼しい声で人気の女性フロント◆同社本陣にフロントの新戦力

その同社でフロントを勤めるのが佐藤夕子さん(38歳 )だ。彼女はインターネット会社の営業や防そんな同社の尼崎工場に今月 12月 からフロン

10月 1日に同社の専務取締役に就任した齊藤徹氏トとして配属されたのが岡部正由氏 (30歳 )であ(30歳 )である。同氏は貢社長の長男で愛知の日産

塵服メーカーの事務などを経験してビッグウェー

マニュアルミッる。岡部氏は平成20年 に入社後、ブNAMに 転職してきた。対外的に顧客と向き合う
経験は一 応済ませてこの業界に足を踏み入れたシ∃ンの生産を皮切りに物流部門や営業所担当を

三重日産自動車に入社し、平成 19学園を卒業後、年に父君の三重パーツに帰つて来た。そして翌々年

兵庫県尼崎市に本社を置く爛ながおテクノ(宮が、さす力ヽこ入社当初は戸惑うことが少なくなかつこのほど兵庫県尼崎の本社に帰つてきた。一経て、応、同社の最前線を一通 り体験して本社に着任した。「自動車の細かい部品の名前をしつかり覚える

たことになる。

その取り組み作業の先頭に立っているのが今年の21年 に同社の販売部門をい二重パーツ販売として分離独立させ、同社の代表に就任し、今回母店
三重パーツの専務取締役も兼任することになつた。

まで時間がかかりました。外側から見て分かる外

入社後、「短時間にほぼ全社の営業を体験させ「
母店の専務を兼任したからと言 つて仕事の中

装部品はすぐ憶えたのですが、内部に隠れる機能てもらつたのは大いに参考になっている。今後は

身はまつたく変わりません。対外的な営業活動に部品の名称を勉強するのは大変でした」と笑う。

尼崎工場でフロント業務を本格的に取 り組む」と力を入れていますJという。

まず自動車そのものについて、次に同社が扱 つているレンタカー について、そして最後に外装部気合を入れる。

品から始めて自動車の部品全部についてをマスターするという三つの行程を経ていまの佐藤さん

ト部品販売の強化で、需要の大半が乗用車に偏 つ化させる入庫システムの実証実験 (詳報 第一面)を
この新システムについてSPNグ ループメ
展開中で、ているのを大きくバランスを取る方向に動く。「トンバーヘの説明を徹専務が一手に引き受けている。

がしヽる。

ラックのミッションに的を絞つて販売体制を整えて◆間違つた発送は絶対にしない行きたい。顧客層の要望のレベルが高いので品lBi◇かつての理想に一歩前進のシステム
これは最近の需要家筋の二―ズに応える新しい

現在、
彼女力ヽいがけているのは①絶対に間違つえから慎重に取り組みたい。当社では完成在庫を入庫システムで完成すれば現状のスーパーライン

た発送をしない②品質の確認を徹底するの 二 点

尼崎工場での主な任務はトラック部門のリビル

ところで同社は目下、玉の仕入れ作業を更に円滑増やして即納を心がけて新 しい市場を開拓 したシステムはさらに高度に稼動する。自動車保険料

で、商品の確認作業は見積もり時点でまずは一 回

いJとしヽ
う。

率改定後の整備需要に呼応すると期待されている

目の確認、そして正式に受注した段階でさらに二◆リビルト販売!よ顧害との絆が決め手

システムだ。

この会社に度 目の確認を施すという徹底ぶりだ。「

地域ことの
入社後、
営業所担当を経たことから、

かつてNCPグ ル ー プの倉J世期に目標としてい来て間違 いのない商品の発送が如何 に大事かを

リビルト部品の販売
顧客の対応に経験を積んだ。「た「
低価格の 自動車整備を実現する究極のリサイ

上司から学んだJとも言う。
レンタカー 部門の部品調達は事前に車種や年はお客様との繋がりに深いものがあり、私のほうがクル部品供給Jを今回の新システム追加でその完

いろいろこ迷惑をかけてしまつた後でも、また注文式が手元で確認できるので作業には余裕がある
一般客に向けて受注した部品を日常のペ ース
が、をいただくなどお客様にほんとうに可愛がつても成に一歩前進する。
最近はグル ープ在庫に頼らない個社単位のリ「で発送 する作業では失敗 は許されない。つ まり
ニッポンレンタカー が手配するリサイクル部品といよう営業展開しているJともいう。
同社の顧客の主流は全国のリサイクル部品事業

ザー をほんとうに味方に付ける低]ス トのカーラ

いう信用を守る厳しい作業が常に付きまとってい者や大手の新品部品卸商などで高度な営業活動が求められる。近況、アフターマーケット市場でのリイフを実現するには、改めて組織的在庫共有のあ

ビルト部品の人気は急上昇中で、市場の変化に対はないでしょうか」と連 日、
新システムの説明会開は走破するというからすこい。元気 一杯の女性フ応する本社のフロントの責任者として連 日気を緩る。リサイクル部品事業は今後も個催に動 いてしヽ

ロント佐藤さんの今後に期待したい。

めることができない緊迫した日常を送つている。

社では生き残れないという信念に燃えている。

る。そんな緊張した毎日のストレスを発散させるのが最近始めた自転車旅行だという。一気に80キ ロ

東京都足立区島根2の 31の 4
丁EL03 5831 3376

らつた。いまでは常に恩返しという気持ちを忘れな

兵庫県尼崎市金楽寺町 1の6の 5]
丁EL06 6415 7120

サイクル部品ビジネスが取り沙汰される気配が強くなっているが、地元の整備事業者やカー ユ ー

り方を再検討して相互連携の方法を見直すべきで三重県鈴鹿市御園町3600の 21
TEL059 372 8610

躙鰊聰鰤鰊鼈鰤靱輻鰊閻躙鰊曰鑽輻躙酪鰊鰤馘晰鋏躙莉莉鰊軋鰊顆鰊蓼勒軋靱鰊躙躙鰊腑輻鰊餡靱魃)
守 氏 (68歳

東京都の 神垣▲「
地域単位でもう一度、自社在庫と地域からの仕入れを見直すべき」という神垣専務

総資
東京都内に本社を置き、昭和 9年 に創業 、解体事業
本金 19億 5百 万 円で、金属スクラップ・を軸に自動車部品事業 、アルミ再生事業、車輌 リ
サイクル事業 、加えて車輌 リー ス ・
保険事業などを全国 19拠 点 、海外3拠 点の規模で展開する総合資源再生企業が啓愛社 (飯島守皓社長)だ。今
回は全国 フ拠点で事業を展開 している車輌 リサ
イクル事 業部 門の統轄 担当 の神 垣守 専務取 締
役 (68歳 )に登場 していただき、日本の 自動車 リ

危機的な状況とも言えるでしょうね。実は保険料率の改定以前からリサイクル部品の販売は競争が激化 してきていました。今後はさらにそれに拍車がかかると思 います。リサイクル部品について
もっと安くならないのは昔から相場については「それが改か」という需要家の要望はあつたわけで、めて市場の ニ ー ズとして浮上 してきたと思 います。いま整 備工場が直面しておられるニーズを満地域内での仕入れJの連携プレー
在庫の確保Jと「がうまく相乗すれば安くて良質のリサイクル部品が豊富に供給できるということになるでしょう。
こ繭繊 鍮感鷲督鸞付 け
な鶴はど。融んながell々傷[暦 ジ蒸ス量待 つて 鏃ヽ薔馳散がして 、ば らば ら薔
ネックたむむヽう通とにな電機ずね。
その通 りです。リサイクル部品業者の特徴のひとつに同業者間取 引の量が多 いということがあります。つまり表向きの取引ではお互 いに

神垣

サイクル事業の問題点を喝破 してもらつた。舌鋒

足させるには多様で多品種の部品を量多く準備しなければいけませんが、リサイクル部品についは極めて鋭く傾聴 に値 した。

ては在庫を確保するには限界があるので、どうし競争していますが、内側では仲間としてお互いに商品の融通は大 いに利かせているというのが実ても販売効率の良い在庫を考えて、売れ筋のみを
キ ー プしようと考えます。絶対売れると確信でき態です。ですから今 、需要家の整備 工場さんがわれ
もっと安く大量にJと期待されているなら、「る部品の在庫から手を付けて無駄な在庫を消すという手法をとらざるを得ません。しかしその一方われも考え方を切 り替えて、玉の融通を地域単位で見直すという作業に取 り組むべ きでしょう。

で 10年 落ち以降の車両の部品供給 は自動車メー
カー ではなくてむしろわれわれリサイクル事業者

私は 「
同業者はもう一 度みんな仲良 く」という気持ちで周囲を見直すべ きではないかと思つてい不足部分は相互ます。自社の在庫を確保 しつつ、にグル ー プネット在庫を効果的に活用するという

議約4500膏 鞣
現徹の黄織 の月間の入庫 磯数 ζ
つい て艤どφ ような聞きました。機 の仕 入 れt語
努力をしておられるのですか。
神垣

玉の仕入れは地道にするしか方法はあ りません 。新車ディー ラー 、整備工場 、中古車セン
ター 、買取 リセンター 、リー ス会社 、ガソリンスタ

が責任を持たなければいけないということも事実は廃棄 自動車の処理に関して新規の企業が動きです。適切であると同時に豊富な在庫 という矛盾した状態をどう乗り切るのかということでしょう。

出したり、新車需要の波動が止まつたりで玉不足が常態化していました。ようやく一 定の新車効果

神垣が表面化して先々月 10月 あたりから一 害Jくらいが上がりはじめました。しかし厳 しさに
仕入 /11率

えている売れ筋という感覚を見直してみて、もっと科学的に過去の出荷デー タに基づいて正確には変わ りあ りません 。当社 では最 盛期 は月間で8000台 くらいをマークしていた時期もありまし

算定し直すことが大切です。そして次の段階とした。当時と比べ ると半減しています。(笑い)
マ様予
市場の調査には専務ご自難が自ら出白 もヽものとそうでないものとを見極めることが必要

かと思います。つまりもつと正確で、もつと緻密なです。手元 にある在庫は顧客の要望に応えて相応の価格で提供できますが、手元 にない場合 はインターネットなどを利用して準備しなければい

資源 リサイクル にもう一 度挑戦するべ きだと思います。簡 単 に言 いますと使える資源を利益追ンドなど全方位で玉の収集を行つています。最近・・
篭見ておられると闘き畿したが ・。
神垣

仕入れはこまめに市場を足で 回つて行うものです。時間を見て私も外周 りに参力日します。

ではそ仰鸞購の解決簾はどうな電機寧か。
ですからまずわれわれが各 自の思惑で考て流通の全体を見て、自社在庫から出荷できることで、需要家の ニ ーズに応えることができるのではないでしょうか。
今後 の見議 しですが、議れ からの 自動車 リサイ
クJレ業はどうあろべ きでしようか。
神垣

わたしはここに来てわれわれ事業者が自動車だけではなくてすべ ての資源再利用についてもう一 度考え方を整理してみるべ きではない

無意味に廃棄処理しているので求を急ぐあまり、はないかということです。確かに自動車の場合の大型の仕入先は無論のこと、自動車 関連の事業けません。そうなると急速仕入れた部品はどうしつて害」てもコストがIDNか高になる。その仕入れ先をしておられるところはあらゆる方面に勉強のたが地元から遠 く離れていればいるほど運賃など

め直接伺うこともしています。

の諸掛 けが高 く付 いてしまう。このあたりはどう

スクラップにして安直にお金 にしてしまうというては、次働併―マ警す が、最近の 自動轟爆 験の修鸞鍮
経率改定ですが、これが整備憲場 で rll機

しようもない現実です。

感覚が問題です。ほんとうにいまの リサイクルでいいのかどうか、
もう一 度基本に戻つて考えてみ簾1画な鞭宙郡轟を機つ
曲己饉鍾幅向を呼んで、「とJともヽ
うり撃イクル部品の需藩 に難がつてきた

量業整 力がご鑢鑢通 りでず 。鸞繭鐵 から麟 影鏃ヽ
必要になつてき篤寧ね。

部品取 りの作業 は手 間が掛かつてあまり儲けには繋がらない。だからと言 つてなんでもかんでもてはどうでしょうか。日本国内で発生する廃棄物
から資源を再生させる努力を関係する企業が一と言われ始 めたのです が、尊鶴 ι
議どのように感

神垣 同感です。この仕入れ作業の諸掛が余りかかllないようにするには、出荷基地の近隣とか同じじておられ譲すか。

地域内で流通を活発化すれば商品の移動距離 が致協力 して展開する時代に入 つています。いまこ
そわれわれの社会的責任を果たすべ きときに差かなり問題は解決されるでしょう。「
自社
短縮され、

し桂卜
かつてきたように思つて います。

神垣

これは大変なことですよ。見方を変えればee ∞ l i n e 株式会社 エコライン〒4530834愛知県名古屋市中村区豊国通1‐
2 3‐
ビル4階
3 ポニーランドTEL 052‑419‑1901 責任者//服音5大 輔

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雌社

〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛 知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8441‐
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