KAYABA RALLY TEAM
JAF全日本ラリー選手権 参戦レポート #1
2024年 JAF全日本ラリー選手権 第1戦

RALLY三河湾2024 Supported by AICELLOKAYABA RALLY TEAM
■ 大会概要■ スペシャルステージ設定

日程: 2024/3/1(金)～3/3(日)場所: 愛知県蒲郡市 他
主催: モンテカルロ・オートスポーツクラブ
SS数: 12
路面: ターマック&グラベル
総走行距離: 253.28 km
SS距離: 80.74 km【DAY1】 3/2(土)天候: 晴れ / 路面: ドライ
SS1
SS2
SS3
SS4

【DAY2】 3/3(日)天候: 晴れ / 路面: ドライ

ヒメハル 1がまごおり竹島 1
シーサイドロード 1
幸田遠望峰山＜サービスA (45分)＞
シーサイドロード 2
幸田遠望峰山ショート
がまごおり竹島 2
ヒメハル 2＜サービスB (60分)＞
パルクフェルメ

SS5SS6SS7
SS86.51 km
0.89 km4.10 km
10.31 km

9:21
10:04
10:47
11:30

4.10 km
3.45 km0.89 km
6.51 km

14:03
14:46
15:19
16:02

＜サービスC (15分)＞
SS9 岡崎桑谷山 1
SS10 豊川宮路山 1
SS11 KIZUNA 1＜サービスD (30分)＞
SS12 岡崎桑谷山 2
SS13 豊川宮路山 2
SS14 KIZUNA 2
フィニッシュ

10.69 km10.72 km0.58 km

7:45
8:28
9:18
10:11

10.69 km10.72 km0.58 km

11:29
12:19
13:07

■ 全体図
DAY1DAY2■ リザルト
Leg１
クラス

No.

Dr.

Co-Dr.

参加車両名

車両型式

Leg2

ｸﾗｽ

車両区分
SS1

SS2

SS3SS4SS5SS6SS7SS8Penalty

合計順位

ｸﾗｽ

SS9SS10SS11SS12SS13SS14Penalty

合計順位

総合計

ｸﾗｽ

総合順位

順位

JN-1

1

勝田 範彦

木村 裕介

GR YARIS RALLY2

MXPA12Rally2

6:11.4

0:47.82:46.1

6:04.4

2:46.02:09.80:46.8

6:16.827:49.1

1

9:57.7

10:08.3-10:08.9

10:11.6

0:42.1

41:08.6

1

1:08:57.7

1

1

JN-1

5

新井 大輝

金岡 基成

Ahead Skoda Fabia Rally2

ABCUFX11

Rally2

6:27.4

0:47.2

2:48.3

6:04.5

2:46.6

2:09.7

0:46.3

6:11.928:01.92

10:02.8

10:17.1-10:00.1

10:17.0

0:40.041:17.02

1:09:18.9

22JN-12福永 修

齊田 美早子

アサヒ☆カナックOSAMU555ファビア

ABCUFX11/R5

Rally2

6:26.90:55.1

2:49.96:16.2

2:47.3

2:11.5

0:47.1

6:21.928:35.93

10:38.0

10:43.6-

10:43.1

10:36.6

0:41.2

43:22.5

3

1:11:58.4

3

3

JN-1

6

奴田原 文雄東 駿吾

ADVAN KTMS GRヤリスRally2

MXPA12

Rally2

6:33.4

0:50.6

2:48.0

6:05.82:45.5

2:14.1

0:49.2

6:33.1

28:39.7

4

10:49.9

10:58.6-

10:26.9

10:38.9

0:42.8

43:37.1

4

1:12:16.8

4

4

JN-1

7

田口 勝彦

北川 紗衣

AICELLOラックDL速心Yaris

MXPA12

Rally2

7:50.2

0:48.5

2:52.5

6:28.3

2:49.42:15.90:47.7

6:55.030:47.5

5

11:05.6

11:31.9-

11:07.3

11:27.7

0:42.2

45:54.7

5

1:16:42.2

55

JN-2

19

山田 啓介

藤井 俊樹

FIT-EASY Racing ZEAL GRYARISGXPA16RJ

7:50.2

0:51.73:00.8

6:37.5

2:58.4

2:27.2

0:51.5

7:07.931:45.2

3

11:13.2

11:15.1-

10:59.4

11:27.3

0:41.7

45:36.7

1

1:17:21.9

1

6

JN-2

20

貝原 聖也

西﨑 佳代子ADVICS×多賀×K-OneGRヤリス

GXPA16RJ

7:50.2

0:53.2

2:58.0

6:34.3

2:54.5

2:25.3

0:52.1

7:13.5

31:41.1

1

11:26.5

11:14.0-

11:11.4

11:06.9

0:47.1

45:45.9

2

1:17:27.0

2

7JN-2

16

石川 昌平

大倉 瞳

ARTAオートバックスGRヤリス

GXPA16RJ

7:50.2

0:53.2

3:00.6

6:54.6

2:59.02:25.5

0:51.87:00.331:55.2

4

11:35.8

11:37.3-11:22.6

11:22.0

0:42.6

46:40.3

3

1:18:35.5

38

JN-1

10

石黒 一暢

穴井 謙志郎カヤバ GRヤリス

GXPA16JP4

7:50.2

0:49.7

2:58.2

6:43.92:56.02:25.2

0:48.8

7:18.931:50.9

6

11:37.0

11:38.7-

11:37.0

11:13.4

0:42.2

46:48.3

6

1:18:39.2

6

9

JN-3

26

山本 悠太

立久井 和子SammyK-oneルブロスYHGR86

ZN8

RJ

7:50.2

0:52.92:59.6

6:37.7

2:58.7

2:29.5

0:53.07:05.1

31:46.7

1

11:29.7

11:33.9-

11:30.3

11:36.3

0:46.2

46:56.4

1

1:18:43.1

1

10

JN-2

12

三枝 聖弥

船木 一祥

名古屋スバル ラック DL ＷＲＸ

VAB

RRN

7:50.2

0:52.02:58.1

6:43.6

2:57.92:27.90:50.7

7:01.2

31:41.6

211:24.5

11:46.0-

11:36.9

11:31.8

0:43.1

47:02.3

5

1:18:43.9

4

11JN-213

徳尾 慶太郎枝光 展義

DLクスコitzzフォルテックヤリス

GXPA16RJ

7:50.2

0:53.83:00.5

6:45.2

2:58.4

2:34.7

0:54.0

7:10.5

32:07.3

5

11:40.7

11:28.7-

11:23.7

11:23.9

0:46.046:43.0

4

1:18:50.3

5

12

JN-4

39

高橋 悟志

箕作 裕子

ミツバWMDLマジカル冷機スイフト

ZC33S

RJ

7:50.2

0:55.93:02.1

6:51.93:01.02:29.2

0:52.2

7:00.2

32:02.7

1

11:40.5

11:33.3-

11:35.6

11:40.40:48.4

47:18.2

1

1:19:20.9

113

JN-330

長﨑 雅志

大矢 啓太

NTP NAVUL 86

ZN8

RJ

7:50.2

0:55.8

2:59.7

6:40.6

2:58.2

2:29.3

0:55.97:10.2

31:59.92

11:40.1

11:43.3-

11:33.7

11:38.2

0:48.3

47:23.6

2

1:19:23.5

2

14

JN-329

山口 清司

澤田 耕一

エナペタルADVAN久與GR86

ZN8

RJ

7:50.2

0:55.43:00.9

6:56.5

3:00.82:28.4

0:52.87:00.4

32:05.4

3

11:50.0

11:45.2-11:34.4

11:40.8

0:50.2

47:40.6

3

1:19:46.0

315

KAYABA RALLY TEAM
■ダイジェスト
カヤバラリーチームは2024シーズンより、選手も含めた全員が社員となるオールカヤバ体制で、全日本ラリー選手権最高峰クラスであるJN-1クラスへ参戦する。その第1戦となる
RALLY三河湾が、愛知県蒲郡市を主な舞台とし3/1(金)～3(日)に開催された。
昨年までの新城市から蒲郡市に新たに舞台を移し、初開催となる本大会では最大台数となる90台が参加し、沿道には多くの観客が集まる注目度の高い大会となった。
3/1(金)にはペースノートを作成するためのコースの下見走行（レッキ）を行い、17時より蒲郡駅前の特設ステージにてセレモニアルスタートを実施。多くのギャラリーが見守る中、盛大に幕を開けた。
チームの新たな一つの課題として給油方法の変更がある。
JN-1車両の規定により、衝突時の安全性を向上させるために、通常の燃料タンクから材質等を変更した特殊な燃料タンクに変更。一般的な給油方法とは異なり、給油時は専用の給油ホースを用い給油する必要がある。競技車両に給油ホースを積載できない規定のため、メカニックはクルーよりも先回りしてガソリンスタンドに到着し給油する、という点も今年の変化点の一つ。

【DAY1】
SS1は狭く路面も汚い難しい林道ステージだが、先行車のマシントラブルにより赤旗が提示されステージキャンセルとなる波乱のスタートとなった。
カヤバクルーの実質のデビューとなったSS2は蒲郡駅前の埠頭を利用したショートステージ。多くのギャラリーが見守る中、ベテラン勢に食い込む渾身のタイムを叩き出しクラス6位/総合6位と存在感をアピールした。
SS3はサーキットコースとサーキット脇の海沿いの道を使用したステージ。ラリーでサーキットを走行するのは珍しい光景となる。
SS4は三河湾スカイラインを使用したハイスピードステージ。車両を確実にコントロール下に置く無理のない走りをしつつも、クラス8位/総合14位の速さを見せた。
続く45分間のサービス（車両整備）時間では、昨年1年間で鍛えられたメカニックの無駄のない動きにより、整備メニューをこなしつつ余裕を持って車両を送り出した。

2ループ目となるSS5～8も、攻める箇所は攻め、守る箇所は守るメリハリのある走りで、車両に傷一つつけない走りを見せ、クラス7位/総合11位でDAY1を終えた。
※SS…スペシャルステージの略。道路占有許可を得た競技区間のこと

KAYABA RALLY TEAM
【DAY2】
10kmを超える2種類の林道を使用するSS9/SS12、
SS10/SS13とトヨタ自動車（株）のグラベルテストコースを使用したSS11/SS14で構成される。
SS9・SS10は路面が非常に滑りやすく、タイムよりも完走することを重視し、リスクを避けた走りに徹する。それでも挙動を乱す危ない場面もあったもののほぼ無傷で完走。リタイア車両も出る中、着実に順位を守った。SS11はキャンセルとなっている。
2ループ目となるSS12の林道ステージはコ・ドラのリーディングミスが発生するも、最低限のロスに留め順位をキープ。
続くSS13は林道での走行ペースをつかんだことで1度目の走行時(SS10)より25.3秒ものタイムアップを果たし、クラス7位/総合8位のタイムを記録した。
最終ステージとなるSS14のグラベルステージは、自身が巻き上げた砂埃でパイロンを一瞬見失うも、ロスを最小限に留めることを意識した走行でクラス4位/総合6位のタイムをマーク。全SSを不具合無く走破した。
最終結果として、クラス6位/総合9位で完走。
JN1デビュー戦としては上々のスタートとなった。

KAYABA RALLY TEAM
Dr. 石黒 一暢 コメント
2024年からJN-1クラスに参戦するということで、スタート前はかなり緊張しておりました。4WDターボ車でのラリーも初であったため、しっかりとレッキ（競技区間の下見走行）で集中し、確実に完走できるようなノートづくりに取り組みました。絶対完走の銘のもと、着実に走り切れるよう心掛けながらも踏めるところは踏み、抑えるところは抑えるといった具合にメリハリをつけた走りができたことが結果につながったものと思います。
エンジニア、メカニックも昨年の経験を生かし適切な作業で送り出してくれたおかげで、ストレスを感じることなく安心して走ることが出来ました。また、今年から加わった燃料タンクへの専用ホースでの給油作業は、一滴でも車両にこぼすと失格の恐れがある非常にシビアな作業でありながら、滞りなく終えていただくことが出来ました。
私自身林道でのペースはまだまだ課題が多く改善の余地ありのため、引き続き改善していく所存です。

Co-Dr. 穴井 謙志郎 コメント
コ・ドライバーの仕事はスケジュール管理から燃料計算、ルート把握など事前準備が大半を占めますが、念入りの準備が功を奏し、本番においてはほぼスムーズに進行することができました。交通渋滞でリエゾン区間は苦しみましたが、結果としてコ・ドラ由来のペナルティ0も達成し、SS区間以外は満足の結果になりました。ノートリーディングは、発声タイミングや声の出し方に改善の余地がまだたくさんあります。また、SS12でロスト（ノートの読むべき位置を見失うこと）してしまい、その後復帰できたものの200mほどペースダウンを余儀なくさせてしまったことが大きな心残りです。
絶対に完走させるという思いのもと、危険なSSは無理をしないペース管理をしていましたが、それでも難しい狭く荒れた道で車両をコントロールし、ほぼ無傷で完走しJN-1入賞まで果たした石黒のドライビング能力の高さには驚くばかりです。想像以上の結果ではありましたが、まだまだ良い結果を出せると確信しています。石黒の能力を100%引き出せるよう、ミスをしない正確無比なコ・ドライバーを目指して精進いたします。
Special Thanks※写真は他にもございます。必要でしたらお申し付けください。

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