2016年（平成28年）

1098

運賃制度問題がクローズアップ
適正収受へ業界が見直しを提 起第３回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会およびトラック運送業

れ、トラック輸送状況の実態調査結果（ 概要２

尻利明学長）が２月 日、国土交通省で開催さの生産性向上協議会（座長＝流通経済大学・野などをポイントに分析しや手待ち時間、荷役作業原因について、運転時間こうした長時間労働の故大髙会長「お別れの会」

座長に一任

東京都第 次交通安全計画案

東ト協三組織・合同新年会

東ト協・フェスタ実行委員会

トラック輸送の実態調査結果

６

５

４

２

よう提案。ＷＧ設置に関また国交省自動車局

ことが了承された。

が、原価計算のあり方とあわせ、運賃制度問題に

運 賃 問 題 を め ぐ っ て ついて「勉強してみたい」

軽油価格

月分

今年の都内における事 日の間に７件７人）が相各会員事業者に対して、 亡事故件数（２月 日現 青少年・治安対策本部と送繁忙期の３月を控え、 業用貨物自動車関与の死 次いでいるため、東京都

東ト協は、年度末の輸•••••••••••••••••••••••••••••の坂本克已副会長が、「適 た。

１ℓ 当たりの都「貨物輸送評価制度」セミナー ７

正な運賃を頂けるようにしてほしい」と求め、そのために「新しい経済規

さらに、運賃に関する制が必要」と提起した。

ワーキンググループ（Ｗ
年度にパイロット事業る方針を示した。
さらに今回は、トラッ

Ｇ）を設置して検討する

生産性向上に関する取り組み、運賃・料金規制を実施する。具体的には

また、 年度補正予算

し、実証事業を行う。

に 応 じ て 改 善 策 を 策 定 り方などを調査・検討す東ト協などについて審議した。協議会では運送取引の各地方協議会ごとに、そ に、適正な運賃・料金収 規制が緩い状況にあるこ しては、座長に一任する

今回はまず、トラック。
アップされた（ 関連記事３面）

協議会では冒頭、厚生行などの実態を調査し、 ら、トラック運賃は事後

運 転 者 の労 働 実 態 調 査 結 果 を報 告

運転者の拘束時間につ 改善策を検討するととも 届出制に緩和され、最も近くあり、 時間を超え図る必要がある旨、それ 時間を超える運行が４割
ぞれ指摘した。

•••••••••••••••••••••••••••••

運転者に安全確認の徹底 在 ）は５件で、前年同期 警視庁交通部は、関係機

国 土 交 通 省 自 動 車 局 の共同化による積載率向 な効率化や生産性向上の を指導するなど、警戒感 より３件少ないが、会員 関・団体に対して「交通

必要に応じて、モデル

商慣行・慣習に関して を検討する。
は、物流面の非効率につ

具体的には、①荷主業 ながる取引実態があるこ となる原価計算システム
界ごとの商慣行・慣習の とから、荷主業界ごとに ・シートを作成し、その実態を調査し、どのよう 普及を図る方針。

事故抑止へ注意喚起

年度末繁忙期を迎え

け て、死 亡 事 故（ ９ ～

この７件の死亡事故の

力依頼を発出した。

このため、小学生に対する「地域ボランティア

はじめ、「交差点アイコン

都内では２月中旬にか による保護誘導活動」をけている。

喚起し事故抑止を呼びか時期に当たるため、注意 事故も１件あった。

多で事故リスクが高まる 事業用貨物車による死亡発生したが、特に業務繁 による死亡事故。また、死亡事故が相次いで２件 牲となった自家用貨物車が犠牲となった会員一当 うち、２件が小学生が犠

昨年は３月に、小学生

一当事者の死亡事故。

は、トラック運送業の生 上の事例調査、③原価計 可能性があるかを探り、 をもって事故抑止に当た 関与は前年同期と同じ２ 事故防止対策の強化につみとして、運賃の適正収 ④ＩＴの活用可能性に係

産性向上に向けた取り組 算のあり方の調査・検討、 必要な対策を検討する。 るよう呼びかけている。 件で、うち１件が会員第 いて」（２月 日付）の協受の前提となる原価計算 る調査︱ を実施する。 査・検討は、安全対策コ

地方交付税ので、軽油引取税 ％増税 が相次いで交付を開始し なく、しかも当時、都は原価計算に関する調に当たり、営業用トラッ たが、東京都の場合、交 深刻な財政難にあり、交のあり方などについて調 調査結果に基づきガイド ストを含めて、必要な原算システムので、既存の計

実施するもの収受に向けてクの公共的役割などを考 付が 年までずれ込んだ。 付 に 難 色 を 示 し た か ら

平成 年

生 産 性 向 上 へ 調 査・検 討

査・検討を行う方針だ。 ラ イ ン な ど を 取 り ま と 価を反映した適正な運賃
度補正予算

商慣行や原価計算の実態

る予算３・３億円が計上 め、取り組みの普及推進 使用実態などを調査し、で、生 産 性されたことに伴い、必要 を図る方針。

向上に関すれを受けて東ト協は翌な対策推進に向けて調周年を迎

適切な原価計算のあり方

年３月 日、臨時総会を難航の上、都は 年

国交省

開催し、交付金の事業計

月に交付方針を決定。こ

活動を展開した 。

は早期交付を求めて要望交付対象では団体」として15確保の上で、トラック運樹 大 臣 政 務 官 が あ い さ 施した調査結果について 明。荷主業界ごとの商慣 シ ー 事 業 と 比 較 し な が する全日本トラック協会 し、検討する方針を示し

政務官と国交省の宮内秀 するため、昨年９月に実 る 取 り 組 み に つ い て 説 に取り上げ、バス・タク は、業界委員として参画 （ 秡 川 直 也 貨 物 課 長 ）と労働省の三ツ林裕巳大臣 運転者の労働実態を把握 による生産性向上に関す ク運賃・料金問題を議題

運賃ＷＧ提案

根底にある課題として、
適正な運賃・料金収受の東京都トラック協会は３月７日、故大髙一夫会長「お別れの会」を執り行います。時間は午前11時から午後１時まで、会場は千代田区の帝国ホテル２階「孔雀の間」。
「お別れの会」は東ト協の星野良三名誉会長（全日本トラック協会長）
を委員長として執り行
い、ご来場された順に献花していただきます。
献花式は「孔雀西の間」で行い、引き続き、「孔雀東の間」で故人を偲んで懇談していただ
く予定です。
ご来場に際しては、ご都合の時間に合わせて、平服にてのご来場をお願い申し上げます。
なお、ご香典・ご供花・ご供物につきましては、
固くご辞退申し上げます。

必要性が指摘され、運賃問題が大きくクローズ

帝国ホテル２階「孔雀の間」

れぞれ地域の実情や課題 受に向け、原価計算のあ となどを説明した。

３月７日（月）午前11時～午後１時

る運行も１割強あった。
特に長距離運行で長く、平均拘束時間は 時
間を超え、運転者の労働時間に関する「改善基準告示」（１日原則 時間以る運行が、少なからずあ

内・最大 時間）を上回面）を報告するとともに、平成 年度から実施て 改 善 策 を 検 討 し、 ・ることが分かった。

するパイロット事業や、 年度補正予算によるつ。安定した物流と安全 報告。

年

転者の労働条件の改善を いては、１運行当たり

昭和

第３回

都交付金事業スタート（東ト協調べ）

10

16

28

1

13

都は、いわゆる「富裕 だ。このため、東ト協で年から各自治体29

慮し、運輸事業振興助成になった。
自 治 省（ 当 時 ）は 同 年月に、各都道府県知事

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

16

27

平均 = 91.8円
平均 = 77.5円
平均 = 86.7円
平均 = 83.0円☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード

28

27

17

53

交付金が創設されること

年度税制改正 翌

16

軽油 の 価格

27

19

11
53
この間、東ト協は 年
月に創立

10

東ト協

昭和
52

53

30

に交付に関して通達し、

52

52

画などを決定した（写真）。 査・検討を行うもの。

16

え、記念式典を挙行した。 調査と対策検討、②事業10を呼びかけている。

４時 ）」な ど の 取 り 組 み

照灯の早めの点灯（午後「前
タクト運動」の推進、

17

51

13

労働時間改善中央協議会

ト ラ ッ ク 輸 送 の 取 引 環 境・11

第３回トラック輸送に間改善中央協議会およびおける取引環境・労働時

１運行 時間超 ％大型・長距離で長く
では平均１運行の拘束時間につい。
いては、全体平均で「改善基準告示」より長い
時間超が ・６％もある

時間 分だ （ 図１）。特に大型運転者が、長 距 離 では 時間超が ・８％また、長距離運行の場（ ５ ０ ０ ㌔ と４割を超えている。
㍍ 超 ）で は
平均 時間 合、 時間超が ・６％
時間超が ・１％を分と、「改 と約８割もあり、このう

善基準告示」 ちりの待ち時

ただ、運賃に含んで収による待ち 〈運転者不足 〉

時間９分。 ど で、 ・ ２ ％ と ７ 割 近間は平均１ 受している場合がほとん状 況 は、発 と、不足しているとの回・０％も 実費収受しているのは３・１時間超が くに上り、運賃とは別に
あ り、２ 時 ０％にすぎない。一方、間 超 は ・ 荷役作業の事前連絡なし
８％だった。 の場合は、収受していな
荷主都合 いが ・５％に達する。
時間の発生

事業者調査の結果よる

別にみると、いずれも大 荷主で平均１時間 分、 答が ・８％と７割近く休息期間については、 型車の割合が高い。

（ １ 日 原 則 占める。
時間以内の ・８％と少なからず着荷主で１時間３分で、 に達する。車両台数規模
い ず れ も １ 時 間 を 超 え 別にみると、規模が大き

１運行当たりの手待ち る。時間指定がある場合 くなるほど不足状態にあ時 ８時間未満の割合が全体 〈手待ち時間 〉間 ）を 超 え・最大る状況にあ あり、７日間のうち休日 時間は平均１時間 分。 でも、同程度の手待ち時 り、 ～１００台と１０がなかった運転者割合は １ 時 間 超 が ・ １ ％ と 間が発生している。

45

間の有無別 運転時間４時間超の運行

・７％と３割近くある

荷役作業に関して、書

手待ち時 ９・８％ある。また連続 半数を超え、２時間超も 〈荷役料金の収受 〉

る。

55

トラック運送業の生産性催 ）で、平 成 年 ９ 月 に向上協議会（２月 日開

13

１運行平均１時間

来賓として、自民党の＝東京都トラック協会青 界の将来を見据えて活動 獲得合戦が行われており 牧原秀樹青年局長（衆議、国 土 交 通 省 自年部本部長）は２月 日、 を展開し、「次世代の子供 喫緊の課題」と指摘し、 院 議 員 ）若者に選ばれる業界へ

生産性向上めぐり議論

は、当面の重要課題として労働時間の短縮と適正な運賃収受を挙げ、取り組みを強化する考えを強調した。
この後、今年度「青年経営者等による先進的な事業取組に対する顕彰」
授与式（２社）と、高等学校への整備実習用トラッ
クの寄贈式が行われた。
大会では今年度の活動

星野会長から表彰状を受領する藤倉氏㊨１台以上はいずれも８割以上が不足としている。
運転者不足への対応と％と６割近く。荷役料金 対応が ・４％と多い。
の収受状況は、書面化し また対応できず輸送を断ている場合は ・２％と っている場合も ・７％高い。

と半数近くに上る。

入するとともに、救急救命講習を受講した運転者を乗務させることにより、交通事故などに遭遇した場合、迅速に蘇生を行い生存率を高めること
年度「青年経営者等 を可能にしたことなどが

ＡＥＤトラックを導入

東ト協・藤 倉 運 輸 が 受 賞

主催者あいさつに立ち、 挙げて取り組んでいきた 労働解消に向けて」をテ 論した。

引き続き、星野会長が 帯業務の有償化に総力を して～人材不足・長時間 応のあり方をめぐって議 載の事業用トラックを導していきたい」と述べた。「手 待 ち 時 間 の 削 減、附 業界の生産性向上を目指 ションを行い、今後の対 （自動体外式除細動器）搭「ト ラ ッ ク ーマにパネルディスカッ 受賞したもので、ＡＥＤるよう一丸となって活動 進する考えを強調。特に 報 告 に 続 き、

２時間超も３割近くに分に み る と、 割合は ・７％で、車種 （ 図２）。手待ち１回当た 面化しているのは ・２ しては、下請け・傭車で手待ちがある運行では平分より２時間近くも長

58

実施したトラック輸送状〈拘束時間 〉

28

51

78

況の実態調査結果が報告された。
調査結果によると、運 均 時間 分で、手待ち
中距離（５００㌔㍍以下）

47

有効回答数は、運送事
５０２９人。

全ト協青年部会

35

71

10

冒頭、笠原部会長が開 深刻化する労働力不足問 い」と述べた。

年度 全 国 大 会

36

68

80

40

79

43

13

11

年部会（笠原史久部会長 会のあいさつを行い、業 題 に つ い て、「各 業 界 で

全日本トラック協会青１運行当たりの手待ち時間

68

24

16

16

11

13

13

16

43
13

図2

45

13

34

15

手待ち時間

拘束時間
図1

ルで平成 年度全国大会 い、あこがれの職業とな 善に向けた取り組みを推 長があいさつ。秡川課長参加した。

若手経営者７３０人余がーマに開催し、全国からジに向けて挑戦 」をテ

大会は「次なるステーい」と強調した。

ばれる業界にしていきたなどにより「若い人に選に挙げ、労働条件の改善

労働力不足を喫緊の課題立った星野良三会長は、を開催した。あいさつに

27

新宿区の京王プラザホテ たちがこの業界に入りた 労働時間・取引環境の改 動車局の秡川直也貨物課

12‼

京都トラック協会の会員に対する顕彰」では、東その趣旨について、トラ長が取り組み内容を発表。

顕彰授与の後、藤倉社に当たることにより、ト象徴」へとイメージの改

青年経営者によると説明した。

する「運転者のヒーロー化」を目指した取り組み

先進的な取組顕彰

社会貢献の取り組みで 善を図るとともに、乗務と顕彰金が贈られた。

藤倉社長に対して表彰状 ラックを「安全・安心のが受賞し、星野会長から泰徳社長・足立支部長） ック運転者が迅速に蘇生事業者・藤倉運輸（藤倉による先進的な事業取組 評価された。

27

27

11

19

37

27

トラック輸送実態調査結果27

業者１２５２社・運転者 転者の拘束時間は、短・ がない場合の平均 時間

13

（２）
総 合

２０16 年（平成28年）２月25日
第1098号

労働時間協議会で新展開
中央協議会での、運賃 届出制と最も規制が緩い問題に関する議論のキッ （下表参照）。「トラックはクオフとして、国交省自 荷主との相対取引で運賃

適正運賃収受につい課長）というのが理由だ。

動車局の秡川直也貨物課 が決まるため、事前にチ長は、この問題をめぐる ェックができない」（秡川
過去の経緯を改めて紹介した。
ト ラ ッ ク の 事 業 規 制 て、秡川課長はよく聞かは、平成２年に施行され れる意見として、①目安
た貨物自動車運送事業法 となる運賃を定めてほしにより、それまでの事業 い②原価計算に基づく受
免許制・運賃認可制から、 注を徹底すべき③運送以事業は許可制、運賃は事 外のコストを適切に収受その上で、過去の検討

前届出制へと緩和され、 できるようにしてほしい
さらに 年の事業法改正 ― との３点を挙げた。
により、運賃は事後届出
成果として、トラック産

許可

乗合バス

許可

タクシー

許可

認可

業者の交渉力向上に向け いるような大手荷主は適て、原価計算の普及・浸 正料金を払っている。適含めて議論すべきだ」と透を図ることになった経 正に払っていない荷主も緯がある。

これに対し、全ト協・ の発言があり、これには坂本副会長は「社会的規 坂本副会長が「大手だか
制だけでは安全は守れな ら間違いないとは一概にい。
経済的規制が必要だ」 言えない」と反論する場（上限・下限審査あり）

貸切バスの「通販の『送料無料』は いるが、事情はトラック

このほか、難波委員長 受の必要性が指摘されてなどとし、ＷＧなど検討 面もあった。
の場を設けるよう提案し

事前届出

事後届出

同ＷＧでは、事業法に 難波淳介委員長も「安全軽井沢スキーバス事故化を求めた。運輸労連の 同する意見があった。

貸切バスでは、下限割トラックでも、制度面を設ける方向にある。

担保できない」と規制強 どの表記にすべき」と賛 が共同で、通報対応組織『送料は弊社負担』な 旅行業界と貸切バス業界クアップしないと安全を う。

足の顕在化だ。ワンラン 識 が す り 込 ま れ て し ま からの通報制度を設け、時と違うのは、労働力不 らも「運送はタダとの認 れ運賃について同業他社

委員長は「前回の検討当 意見には、荷主側委員か

また、交通労連の山口 表記を改めるべき」との も同じだ。

た。

（上限審査あり）

許可が、運賃規制は、タクシー

台数・適正運賃収受ＷＧ 要件を満たさず、標準運 だ」などと発言した。

東ト協 物 流 経 営 士 課 程が明らかになり、安全運 討が注目される。

計（午後１時 分～２時分）▽４月 日＝財務会①適切な保管管理が行われているかを改めて点検すること、②漏洩・盗難・紛失などの事態が生じた場合には、直ちに保健所・警察署・消防機関に届け出るなど適切な処置を講じること、③譲受人の身厚生労働省医薬・生活 元、使用目的および使用

衛生局はこのほど、各都 量が適切なものであるか

道府県などに対し、依頼 を十分に確認するととも通知「伊勢志摩サミット に、使用目的が曖昧な者（５月 ・ 日）に への販売差し控えなどをなお、申し込み方法は の開催分）

が認可制、バスが事前届 が 年 月にまとめた報 賃 を 発 動 す る 状 況 に な
荷 主 側 の 委 員 か ら は 行の確保に必要なコスト （ジャーナリスト
出制で、トラックは事後 告書を紹介した。
伊集院い」との結論に至り、事 「協議会の委員になって を賄える、適正な運賃収

Ｅ Ｔ Ｃ ２・０ 運 行 管 理 支 援 サ ー ビ ス

期間は３月 日まで。
講義見学することによ東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 り、事前に講義内容など

募集は８月末から行う。
講義見学の日時と講義
科目は次の通り。
▽４月６日＝営業管理

東京都福祉保健局は、分）▽４月 日＝顧客 「講 義 見 学 申 込 書 」に 記 伴う毒物及び劇物の適正 徹底すること。

則として１人１科目。先 ＝労務管理（午後１時を通知し、会員事業者なせ先＝東ト協教育研修部 者などに指導・徹底する 関係団体に対し、この旨

金利１・ ％に近代化基金融資

劇物取締法」に基づき、 求めている。

は１１４・３で同０・

なお、１月の荷 物

近代化基金融資の貸出

年度別にみると、 ４㌽上昇している。

同月を１㌽下回った ㌽低下したが、依然 ８８件で、前年同月

べ６㌽低下し、前年 で、前 年 度 比 ０・２ （確定値）は７万４７ので、平成 年９月以来

ムレートの変更に伴うも％となった。長期プライ％引き下げられ１・る と、４ ㌧ 以 下 は

荷 物 重 量 別 に み 同１・０㌽上昇した。 の改訂。

いる。

成約率は ・８％で１１５で高い水準続くが、１月としては調 高い水準で推移して 比 ５・１ ％ 増 加 し、

年度（今年１月末

金利が２月 日から、０・は１１５で、年末繁忙期の昨年 月に比 累 計 ）は １ １ ３・０ 情報（求車）登録件数

よると、１月の指数

Ｔの成約運賃指数に 準だった。

トワークＷｅｂＫＩ 次ぐ２番目に高い水 ㌽下回るが、４㌧超

求荷求車情報ネッ 査開始以来、前年に １１５・２で同０・４講、午後３時 分～４時 ９・６０２０）

具体的には「毒物及び どに周知・徹底するよう（ ☎ ・３ ３ ５ ９・４ １ よう求めた。

15 30

集定員は１科目５人（原 ～２時 分）▽５月 日

18 30

着順、定員になり次第締 分～２時 分）▽６月▽申し込み・問い合わ 発出し、再度、関係事業 東京都トラック協会など

ＦＡＸ送信する。 な保管管理について」を
講義見学料は無料。募 契約管理（午後１時 分 入の上、

30

め切る ）
。参加申し込み 日＝自社計画の策定（補 ３７、ＦＡＸ ・３３５

03

30

30

２月から社会実験開始

豪）ト ラ ッ ク、バ ス、タ ク 業の将来ビジョン検討会 基づく標準運賃の設定を 運行のためのコストにつ で、法定運賃の下限割れ で何らかの対応が可能な
シーとも事業は許可制だ に設けられた、最低車両 検 討 し た と こ ろ、
「法 定 いても議論を深めるべき 運賃で契約していたこと のか。今後の国交省の検制へと緩和された。

事前届出
運賃規制

03

国土交通省道路局と国 ったが、運行管理の効率

具体的には、リアルタ問題になっている手待ち 課程の講義見学会を４・ 事 業 者 の 経 営 者 や 管 理の危険箇所をピンポイン 学の参加者を募集していとともに、トラック運転 る。これに伴い、講義見 お、第 期課程の受講生

は、トラック運送事業者 運行の確保を図れる効果
業務支援用ＥＴＣ２・ などを対象として導入が などが期待されている。

厚労省（上限・下限審査あり）

参入規制

トラック
（一般）

45

毒物などの
適正管理を

27

13

20 30

45

土技術政策総合研究所は 化などの提案内容を確認
組 社の参加により社

２月から、トラック運送 した結果、要件を満たす
事業者を対象と し た「Ｅ Ｔ 会実験を実施することに されて間もない段階にあることから、さらに多様 イムな位置情報の把握で は、第 期物流経営士課 を理解してもらい、受講

社会実験では、参加事 な提案を取り入れて社会 正確な到着時間の予測が 程 の 受 講 生 募 集 に 先 立 促進を図る目的で昨年か

Ｃ２・０車両 した。

10サービス」の 業者から提案があったＥ 実験を行う方針で、 年 可能なことから、業界で ち、現在開講中の第 期 ら行っているもの。会員

運行管理支援24

行管理の効率化や、ドラ の参加事業者を追加公募 時間の短縮などに役立つ ５・６月に計５回実施す 者、社員などが対象。な

社会実験を開 ＴＣ２・０を活用した運 度に第２期の社会実験へ始した。

ＥＴＣ２・０を活用しイバーの安全確保などの する予定。

月から、参加 取り組みについて試行実

平成 年

16

26

15

事業者を公募 験し、実現の可能性や有 た運行管理支援サービス トで把握・特定し、安全 る。
社

していたもの 効性を検証する。

で、 組（ 午後１時 分～２時

00

参加者募集
受付期間
日まで

３月

17

00

10

27

10

17

伊勢志摩
サミット開催18

11から応募があ ０車載器は、販売が開始 計画されているもの。

30

ＷｅｂＫＩＴ
１月 運 賃 指 数

23

30

27

19

27

12

「規制強化」の意見相次ぐ
講義見学の

23

国 交 省

12 組 17 社 が 参 加

運賃問題、議題に急浮上
17

国土交通省・厚生労働省は2月19日、第３回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会およびトラック運送業の生産性向上協議会を開き、運賃・料金を主要議題の１つに据え、議論を開始した。この問題について、委員の全日
本トラック協会の坂本克已副会長は「新しい時代の規制をする必要がある」と述
べ、ワーキンググループ（ＷＧ）の設置を提案。交通労連の山口浩一委員長も「ワンランクアップしたものを作る必要がある」と述べるなど、規制強化を求める意見が相次いだ。

14

12

28

第1098号

２０16 年（平成28年）２月25日
経 営（３）▪ 東 ト 協 フェスタ実行委員会 ▪

主な実施イベントなど了承

アの設営に関して審議。 団体に対する協賛依頼に関東各県に加え、東日本 ついて、具体的な協賛・大震災に伴う原発事故で 出 展 の 提 案 内 容 を 承 認
風評被害を受けている福 し、今後順次、協力要請

テージの

どを固める

クションな

ゼロ宣言」「エコドライビ

賓 あ い さ つ の 後、「事 故 では交通安全ビンゴゲー て、各支部の意向を確認いて審議し、主催者・来 関しては、野外ステージ 参加・協力の形式についグセレモニーの内容につ道府県の女性経営者

ト協。

習
（～７日）
もの。
７日 運行管理者試験事
同日は、原本部長の前講習会
あいさつに続き、全日【 月 〜 日】８日 事務局部長会
本トラック協会の山崎催した。
薫 常 務 理 事 が、
「全 国 の １日 事務局部長会▽正 ９日 理事会▽東京運輸副会長会▽特殊車両通支局・街頭検査に協力
東ト協女性部は、かね 女 性 組 織（ 女 性 部 会 等 ）▽ＧＥＰセミナー（～
行許可制度に関する研て関東各県の女性経営者 との合同会議の開催につ日）▽交付金事業実
修会
組織と意見交換会を開催 いて」と題して講話。
施計画案検討委員会▽
しているが、
昨年は愛知・
この後、女性経営者組 ２日 グリーン・エコプ
（ＧＥＰ）
新
ロジェクト
適正化事業研修会
静岡各県の女性経営者組 織の活動のあり方や、各
日 物流経営士課程▽
春特別セミナー
織と意見交換を行 都道府県トラック協会女
３日 引越専門部会引越鉄鋼専門部会トレーラ
うなど、交流の輪 性経営者組織のネットワ
管理者講習会の安全対策フォーラムを広げている。
ーク構築などについて、
４日 東京都図上訓練▽ロジ研正副本部長会
こうした中で、 意見交換した。
（視察）▽経営者実務セ
議▽同本部連絡会
なお、同日参加したの今回は多くの女性
日 海上コンテナ専門
ミナー▽食糧専門部会
経営者組織が参加 は、札幌地区および山梨・部会定例業務委員会▽
米穀委員会
し、今後の活動の 福井・静岡・滋賀・京都・大５日 女性部女性経営者
同東京港周辺道路におあり方などをめぐ 阪・兵 庫・奈 良・愛媛 各 府
組
織
と
の
意
見
交
換
会
▽
ける清掃活動▽ＧＥＰり、意見交換した 県ト協の女性経営者組織
生コン専門部会役員会
セミナーと、組織設立予定
日 事務局部長会▽Ｇ
▽
三
組
織
合
同
セ
ミ
ナ
ー
の 宮 城・千 葉 各 県
ＥＰセミナー▽ガバナ▽同新年会
６日 初任運転者特別講
ンス小委員会

組織と意見交換会

東ト協女性部（本部長・さらに各支部の参加・ 原玲子副会長）は２月５

島県のトラック協会に対 を行っていく方針。
し、農産品などの産直品要請する方針。青年部の に①イベント会場へのブ ホテルで、 道府県のト

東京都トラック協会は に対する一般市民の理解 ひ成功させたい」と述べ、 販売の出展について協力 協力については、具体的 日、新宿区の京王プラザ

各支部の参加形式と と も に、ング宣言」
（仮称）を行う る交通安全教室、同庁音 力要請する予定。

東ト協 適正化事業部

交流の輪を広げネットワーク構築へ②野外ス 織などと意見交換会を開、 ラック協会女性経営者組
議事ではまず、開催に ネットワークを活用し、 ース出展（模擬店など）

２月 日、東ト総合会館 促進や、業界のイメージ 改めて協力を求めた。
で東ト協フェスタ実行委 アップを重視され、トラ員会（委員長・彦田昌昭 ックフェスタ実現に大き 当たって必要な来フに対する保険、会長代理）の第７回委員 な期待を寄せていた。ぜ 場者や運営スタッ飲食店運営に必要ョンなど）

利 用（ ア

会を開催し、

トラクシ

オープニン

な保健所申請など

提 案・打 診 へ

グセレモニ
める方針。

に関する対応方針を了承。 具体的な提案を行い働き ︱ を 提 案 し、協 力 を 求

引き続き、オープニン かける予定。

ーの内容や

各支部の参
ことを決めた。具体的な 楽隊とカラーガード隊の

主なアトラ

加・協力形
「よさこい」各ステ
タイトル・文案などは今 演奏、近く、文書で具体的な式の提案内後、担当の運輸安全委員 ージの実施を要請するこ

主なアトラクションに容について「チアリーディング」「キ

ムや、警視庁の協力によ するとともに、改めて協審議した。

会・環境委員会でそれぞ と を 固 め た。 こ の ほ かれ検討する。

Ｇマーク認定委員会正副委員長会

会館 ）▼ 時＝運送原

＝同委員会
（同）
▼ 時

（東ト総合会館）▼ 時

渋谷支部▽新事務所＝〒１５１

片桐 修氏（ぴあ社長・

練 馬 支 部 ）２ 月 ２ 日、肺２の の１、ニューステ がんのため死去。 歳。

︱００５３渋谷区代々木

15

冒 頭、彦
田委員長が

また目玉企画の一つで ッズダンス」などの実施
ある、マルシェ（市場）形 について今後検討する。

あいさつし、「故大髙会長式による物販・飲食エリ

特に警視庁主催のセー

また、業界関係企業・

は運送事業
東ト協の江森東副会長

ー（同）＝食糧専門部会麦・粉４日 ㈮時＝青年部幹委員会（同）
日㈮時 分＝支部事会（東ト総合会館）
７日 ㈪時＝故大髙一事務局事務長会議（吉夫 会 長「お 別 れ の 会 」 池旅館）
▼ 時＝鉄鋼・【 月 〜 日】橋梁専門部会全体会議（帝国ホテル）
１日 ㈫時 分＝ガバ
８
日
㈫
時
＝
ガ
バ
ナ
ン
（
東
ト
総
合
会館）
ナンス小委員会（ 東ト
日㈪時 分＝東京ス小委員会（ 東ト総合総 合 会 館 ）▼ 時 分
都
交
付
金
事
業
審
議
委
員
会
館
）
（同、
～３ ９日 ㈬＝労務講習会時 分＝総務会（東ト総合会館）▼日 ）▼ 時 分 ＝ 周時＝
東ト
協フェスタＷ
委
員
会
（
東
ト
総
合
会
館
）
年記念事業実行委員会時＝運輸安全委員会
Ｇ（同）▼ 時 分＝人（同）▼ 時＝ 年史編
時
＝
建
設
専
門
（
同
）
▼
材
養
成
基
本
問題検討委
集委員会
（同）
部会全体会議（同）員会（同）▼ 時＝ロジ２日 ㈬時 分＝物流日㈭時 分＝環境研本部連絡会（同）15

価計算システムセミナ

経営士課程（ 東ト総合18

11

６・２４６９

新事務所に移転し業務を ２ ▽ Ｆ Ａ Ｘ ・ ６ ２ ７開始する。

喪主は妻、美代さん。

区春日町の愛染院会館で。

秀樹支部長）は２月 日、 ☎ ・６２７６・２４７ は翌６日にそれぞれ練馬

東ト協渋谷支部（田中 イトメナー１０３２号▽ 通夜は２月５日、告別式

新事務所に移転

15

が２月 日、交通安全活 フティドライバー・コン
動を積極的に推進した功 テストへの参加促進を図

年度の更新対象事業所
有効期間の確認・準備を

10

10

12

15

11

14

30

30

15

30

13

16

13

15

交通安全活動への貢献で
警視庁交通部長「感謝状」

績により、警視庁の大澤 るとともに、昨年 月に裕之交通部長から感謝状 は同庁と貨物自動車交通
締結し、交通安全活動
「いを授与され、表彰を受け 事故防止に関する協定をた。

江森副会長は運輸安全 っしょに安全 」キャン委員長として、春・秋の ペーンの推進に当たってこうした取り組みによ交通安全運動をはじめ、 いる。
業界内外の安全意識の高揚と事故防止に向けた各 り、交通事故防止と交通秩序の確立に多大な貢献をしたとして、同氏の黄

16 14

17

30

50

16

10

16

13

30

51

種活動を推進。

綬褒章受章（昨年秋の褒

1

30

30

03

章 ）に当たり、感謝状が贈られたものだ。

東ト協適正化事業部では、平成28年度の安全性優良事業所認定制度（Ｇマーク制度）に関して、更新申請を行う必要がある
会員事業所に対し、必要書類の作成など早めの対応を呼びかけ
ている。

1

30

30

10

10

13

15

13

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12
12

28

今年12月31日で有効期間が満了となる、更新申請の対象は、①初回更新／ 26年度に新規認定、②２回目更新／ 25年度に初回更新認定、③３・４回目更新／ 24年度に２回目もしくは３回目更新認定ーの各事業所。
更新申請の場合、通常申請（新規認定と同じ申請方式、Ａ方式）のほかに、「法令の遵守状況」や「安全性に対する取組の積極性」
のみの評価を希望する特例申請（Ｂ・Ｃ・Ｄ・Ｅ方式）を選択できる。
申請区分（Ａ〜Ｅ）に応じて必

18

2

23

江森副会長

3

東ト協
女性部

要な書類が異なるため、選択可
能な申請方式を確認した上で、早めに準備を進めるように促している。
28年度の認定申請の詳細については、４月以降、全日本トラック協会がホームページ（ＨＰ）で公表するとともに、更新対象の事業所にその旨を通知する。
東ト協でも、ＨＰに認定申請
サポートページ（会員専用）
を開設するとともに、新規・更新申請に関する事前説明会や、個別相談会を実施し、会員の認定取得をサポートする。

更新申請が必要に

14

10

03

‼

50

29

東ト協

大澤交通部長（ 左から２番目）から感謝状を贈られた江森副会長（ 右 隣）、お よ び 三 藤 晋 也 交 通 部
参 事 官（ 左 端）、阿 武 孝 雄 交 通 総務課長（ 右端）

24・25・26年度認定

17

（４）
協 会

２０16 年（平成28年）２月25日
第1098号

三組織 合同新年会

長があいさつし、支援と歓談の後、青年部の笠

この後、ロジ研の松本本 協力を要請した。

ートする体制をつくって 部 長 が 乾 杯 の 発 声 に 立

県ト協の女性経営者など に向けて「しっかりサポ

岡・愛知・滋賀・愛媛各 善、運賃問題などの解決 て臨みたい」と述べた。
が参加した。
ち、業界が直面する問題 原本部長が閉会のあいさ

東ト協の彦田会長代理 解決に向けて「総力を挙 つを行い、引き続き、足冒頭、故大髙一夫会長 いきたい」と述べた。

「東京のみならず、トラッ

また、今年 月の東京 「日 本 の 運 送 業、フ ァ イの音頭で、参加者全員が者を代表して開催幹事で は、結城幸彦副会長と大 げて突破していこう」と 立支部の藤倉泰徳支部長

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 王プラザホテルで、平成 に黙祷を捧げた後、主催
年度合同セミナーとあいさつ。

「大髙会長の三組織に ク運送業界全体にとって 商工会議所・１号議員選 ト・オー！」と気勢を挙

森下仁丹
駒村社長が講演
このため、まず社員の意

さらに、技術的に確立進めた。
創 業（ 昭 和 年 設 立 ）の は、当時の会社の実態に していたものの、製品化老舗企業。生薬を銀で包 つ い て、
「先 人 が 築 い た されていなかった「シーむ技術と特徴的な広告活 〝仁丹〟ブランドへの過信 ムレスカプセル」技術をク入りの傘を寄贈するこ 全につながる活動としてっしょに安全 」のマー っているが、より交通安昭副支部長、原玲子女性会貢献活動を行 支部長をはじめ、神保義

なお、贈呈式には中川している「経営戦略セミ

基盤の強化を目的に開催した。今年度から、経営春特別セミナー」を開催

ロジェクト（ＧＥＰ）「新

中 川 支 部 長、神 保

通安全活動や社会貢献活長らと懇談し、業界の交なく、事故防止や企業内の取り組みは環境だけでい さ つ し、「Ｇ Ｅ Ｐ 活 動

東ト協は２月４日、東 事業者が個人情報保護法

ト総合会館で第３回経営 の安全管理措置などの対者 実 務 セ ミ ナ ー を 開 催 象になる見通しと説明しさらに、これら法律がし、新木経営情報研究所 た。

の 新 木 啓 弘 代 表 が、
「情報セキュリティの取り組 求める安全管理措置の構て、①現状の把握②ルー

みのポイント」と題して 築に向けたステップとし講演した。

新木氏はまず、ＳＮＳ ル（ 規程 ）の決定③周知

ング・サービス）の使い方︱ の ５ つ を 挙 げ、特 に（ ソーシャル・ネットワーキ 徹 底 ④ チ ェ ッ ク ⑤ 改 善や注意点を説明し、リス ①～③は企業の責任で必

各国で採用されるととも ク管理を徹底した上で活 ず実施しなければならな

その上で、企業におけ 対応を求めた。

に、医療用医薬品や機能 用することが重要とした。 いものと指摘し、適切な性食品以外への展開も図に 関 し て、「マ イ ナン バ ー 法 」や「個 人情報保護法」「不正競争防止法」への対応

マイナンバー法でのポイントを解説。

は安全管理措置を怠ると、法人または人に対しても罰金が科されると注意喚起。

ま た、来 年 に は、全運転者が怒り（アンガ

し た 上 で、「貨 物 輸 送 評 演。

保有しているトラック

して講演。

」と 題 し て 講 産）会計特別講座〟」と題組み強化を 対策に対する協力に感謝 特別講座〟求めた。

来賓とし 価制度の評価事業者が、て、東 京 都 荷 主 か ら 優 先 的 に 選 択 ー）の 感 情 を 抱 き、そ れ の 資 産 価 値 を 時 価 査 定

故防止のためには、怒り

また、環境省地球環境

ＯＯＬ ＣＨＯＩＣＥ」

引き続き、グリーン・ とエコドライブについて、財務基盤の強化策や事故防止へ特別講座

報交換会が行われた。

終了後、参加者による情明した。なお、セミナー

ガーマネジメント 強化への対策〝時価（資 用について、それぞれ説「自 社 の 財 務 基 盤 部長がＧＥＰの戦略的活
ントロール〝 アン 役 が、を防ぐ、怒りのコ ベルの葛西宣行代表取締 東ト協環境部の遠藤啓二

取 締 役 が、「事 故ワークの中村香織 した。

ジェント・ネット ための手法について説明 が、同省が推進する「Ｃず、フリー・エー ることが重要とし、その 藤賢利国民生活対策室長

セミナーではま を上手くコントロールす 局地球温暖化対策課の伊い」と述べた。

ピールしていきた 可能性があると指摘。事 善する一つの手法と指摘。

日、東ト総合会館で平成 さつし、日頃の都の環境 る。さらに荷主団体へア 合、交通事故につながる ることも、財務諸表を改

村正之委員長）は２月２ 敏自動車環境課長があい てＣＯ ２の削減につなが 運転など）を起こした場 上する時価会計を導入す

東ト協環境委員会（志 環境局環境改善部の千田 されることで、全体とし により攻撃行動（乱暴な （ 買 い 取 り 可 能 額 ）で 計

新春特別セミナー

Ｇ Ｅ Ｐ

会社組織が機能不全の状 した。その技術は、世界動により業績を伸ばし、 が招いた老舗病により、 活用した事業展開を推進

前方が見えるように一部とにした。

「い っ し ょ に 安 全 」キ校を訪問し、配 ャンペーンの推進に向け部会員が区内の小学校

３月上旬に、支部青年 たもの。岩田青年部長は今回、児童用傘を寄贈しを透明にしたもの。雨天
もに、広く交通安全を呼び か け る 狙 い か ら、
「いて、
「他 の 地 域 で も 同 様
支部青年部で の 活 動 を 広 げ て い き た

布する。

年度グリーン・エコプ

部長（本部副会長）、半田はかねて、車イ い」と話している。

一惠ロジスティクス研究ナー」の一環。

スの寄贈など社

４ 番 目 ）に 寄 贈 す

矢 田 区 長（ 左 か ら会壮年部長が同席。寄贈

る岩田青年部長

副 支 部 長、（ 左 端 か動、業界が抱える問題な

冒頭、志村委員長があら ）原 女 性 部 長、Ｐ教育にも欠かせないもの」と述べ、一層の取りどについて説明し、理解と協力を要請した。

Ｔ Ａ 連 合 会・岩 崎

側 へ ）島 田 教 育 長、 セレモニーの後、矢田区（右隣）、および（右革を行い、情報の共有を分の１以下にまで落ち を整えた。また、組織改らに「半世紀に及ぶ諸先 から生まれた最新技術！ 辿り、その後、全盛期の 由な発想が生まれる環境は？」と題して講演した。 込んでしまった。

引き続き、来賓として 輩の蓄積を生かしつつ、 老舗企業の大転換経営と席。また札 東運支局の高橋支局長が 新たな一歩が踏み出せる「銀 粒 仁 丹 」で 知 ら れ

こうした中で、平成

幌地区およ あいさつ。運転者不足や よう、創立時の大同団結

長などが出

会長・支部 らない」と呼びかけた。

「〝 銀 の 粒 〟 売り上げは減少の一途を 事のスピードアップや自 になったと述べた。
し て、各 副 って頑張っていかねばな いる」と協力を求め、さ 締 役 社 長 が、

57

び千葉・静 労働時間・取引環境の改 に負けない結束力を持っ る森下仁丹は、明治 年 年 に 就 任 し た 駒 村 社 長

創立 周年の大きな節目

新たな歩みへけん引役に

11

会 長、半 田 壮 年 部
長

情報セキュリティのポイントを解説

ロジスティクス研究会

新年会は合同セミナー
その上で、今年 月の老舗企業の経営改革
当 時、製 態だった」と指摘。

大正 年

10

平成 年度三組織合同 薬会社の中でも圧倒的な27をはじめと を合わせ、協会の柱とな 智恵と行動力に期待して 下仁丹・駒村純一代表取 し、昭和 年をピークに 新たな人材を採用し、仕 られ、同社復活の起爆剤 る情報セキュリティ

協の彦田昌 の遂行や業界課題の克服 な節目であり、そのけん

27

識改革に着手。社 外か ら

年度合同セミナー

部長・副会長）の三組織 に続き開催し、来賓とし 対する期待は大きなもの も大きな痛手」と悼んだ。 挙に立候補の浅井隆副会 げ、課題克服を期した。
は２月５日、新宿区の京 て東京運輸支局の高橋哲 があった。その期待を胸
哉 支 局 長、 に歩んでいきたい」と悼 創立 周年は「東ト協が10および東ト み、創立 周年記念事業 新たに生まれ変わる大き50「三 組 織 が 力 引役が三組織。皆さんの セミナーでは、講師の森 売り上げを誇った。しか
昭会長代理 に 向 け て、5050時に活用してもらうとと

‼

26

‼

児童用置き傘を寄贈
東ト協中央 育事業 ）として、中央区寄贈した傘は、子供たぞれ感謝の言葉を述べた。

傘１１５０本を寄贈した。 ちを事故から守る観点か
社会貢献活動（地域教 ら、目を引く黄色地で、13

中央支部青年部

1027三支部長）青 贈したもので、これに伴年 部（ 岩 田 享 い同日、中央区役所で贈贈呈式には矢田美英区也部長 ）が２ 呈式が行われた。

月 日、中 央ャンペーンの、ロゴマー「い っ し ょ に 安 全 」キ 動への協力に対し、それクを入れた小学児童用の‼

し て い る 交 通 安 全 活 動 ともに日頃の交通安全活連携して展開 長が出席。今回の寄贈と協と警視庁が ＰＴＡ連合会の岩崎滋会に対し、東ト の島田勝敏教育長、同区区教育委員会 長をはじめ、教育委員会

18

実務セミナー長）
・青年部（笠原史久本 た。

（松本有司本部長・副会 年の合同新年会を開催し ある女性部の原本部長が 髙会長の逝去について、 呼びかけた。

28

支 部（ 中 川 卓 内小学校の置き傘用に寄活動のロゴマーク入り

第３回 経営者

部長）
・女性部
（原玲子本

10

東ト協

「いっしょに安全！」

18

27

第1098号

２０16 年（平成28年）２月25日
協 会
（５）

第
〈中間案〉

次交 通 安 全 計 画

東京都交通安全対策協
議会（会長・舛添要一都

特に重量態に応じた「荷さばき車両に配意した駐車規制」

計

普 通 ・軽

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。

こ の た め、
「保 安 確 保
いて周知するとともに、
平成 年 月に実施し 違反事項に関する改修指めた。

るよう求 のための留意事項」につ知徹底す

項 」を 周 非常に多い状況。

「青だけど 車は私を 見てるかな！」

保安確保の徹底を

危険物輸送

4
4
− 12
0
1
0

度を計画期間とする「第具体的には、道路交通 両を排除するための対策

る交通事故死者数は１６
制限違反は、の見直しや、商業地域な

どの駐車需要に応じた駐車スペースの確保（効果的・効率的なパーキング・

メーターの運用など）を図る。
安全運転の確保対策では、対策の一環として貨33−2知 事 ）は、平 成 ～ 年
次東京都交通安全計画」の策定に向けて中間
駐車対策としては、違案を取りまとめ、２月に 秩序の維持に向けて指導 を定める。

１人で、戦後最少となっ重大事故に化するとともに、地域実の一環として過積載防止 法駐車の取り締まりを強同案に対する意見募集を 取り締まりを強化し、そ行った。
平成 年の都内におけ 対策を推進する。

たが、第９次計画の目標下）は達成できなかった。 険性がある（年間死者数１５０人以 つながる危
これを踏まえ、第 次 こ と か ら、
計画ではさらに事故防止 重点的な指対策を強化し、死者数１ 導取り締ま
２５人以下、死傷者数２ りを行う。

消防庁危険物保安室は27％とやや減少したが、 を図るよう求めた。
全ト協ではこの旨、各や死角などに関する交通 険物の移送等における保 る定期点検に係る義務違 通知し、会員事業者に徹会員事業者に「危 る。特に重点項目に掲げ 都道府県トラック協会にどに対して貨物車の特性 通達し、を行うとともに、児童な 入検査結果について」を 依然として高い水準にあ「トラックストップ作戦」 ンク貯蔵所等に対する立「移 動 タ 不適合車両の割合は ・ 物輸送における保安確保
ラックターミナルなどで ク 協 会 に 対 し、推進する。引き続き、ト このほど、全日本トラッ た立入検査の結果、基準 導・確認を徹底し、危険物自動車事故防止対策を

違反別 営業用トラック関与の交通事故 （ 平成 28年 １月末 ）11

万８０００人以下を目標 あ わ せ て、に掲げ、その達成を目指 都 で は「過積載防止対重点課題と主な取り組 策庁内連絡

4
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0

1
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14
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19
27
+4
0
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0

17

す方針。
みは、① 高齢者の交通安 会議」を設
全の確保②自転車の安全 置 し、都 の

63
81
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78
110
−9
166
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3
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−1

国交省

東京五輪に向け日、今後の改善に向けた方針をまとめた。
改善内容は英語表記の改善や路線番号の活用、

２ ０ ２ ０（ 平 成 ）年 東 と反転文字の活用、通称

国土交通省道路局は、 ピクトグラム（ 絵文字 ）道路標識を改善

29

利用の推進③二輪車の安 公共工事な35

安 確 保 の た め の 留 意 事 反が、他の項目に比べて 底するよう求めた。

自動二輪車は、環八通りの第１通行帯を目黒通り
方向から中原街道方向に進行する際、何らかの理
概 要
由により前方注視を怠ったため、駐車中の事業用
大型貨物車に追突したもの。

京オリンピック・パラリ 名の表記と文字サイズの会場施設周辺エリア

ンピック競技大会の開催 拡大など。
に向けて、道路標識の改や、観光庁選定の戦略拠
訪日外国人旅行者など 点である押上・業平橋（ス

善を進める方針だ。

に対して分かりやすくす カイツリー周辺）や秋葉るためで、東京都内に関 原、銀座、蒲田（羽田空港として、改善を進める。

しては、道路標識適正化 周辺）などを重点エリア
委員会東京都部会が１月※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

25
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+ 11
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+9
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11
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17
19
17
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35
9
36
9
+ 1 − 10
62
33
64
33
+ 13 − 1002
死 大型貨物車（１当）00者 中型貨物車（１当）
数 普通・軽貨物車（１当）
0
0
１当件数
大
関与事故件数
型
（前年比）
１当件数
中
発
関与事故件数
型
生
（前年比）
１当件数
件
関与事故件数
数
（前年比）
１当件数
合
関与事故件数計（前年比）

３人で同３人の増加となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が28件で前年同月比９件の増加で、死者数はゼロだった。
違反別では、安全不確
認による関与事故が64件で、前年同月比13件の増加となっている。
平成28年１月末現在の都内全域の交通事
故 発 生 件 数 は2,498件で、前年同月比336
件 減 少 し、死 者 数 は11人で同１人の減少となった。
営業用貨物車の関与事故（「違反別」表の下段「注」参照）発生件
数 は221件 で、前 年 同 月
比４件減少し、死者数は

消防庁
状 況

どから過積

状 況

安全教育を推進する。

◎ トラックの駐車違反が関与する死亡事故に注意 !!

載運行の車

順番は過失の軽重を示すものではありません

安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

32!
事業用大型貨物車は、新小金井街道の信号機のある交差点を東八道路方向から多磨霊園方向に左折
概 要
する際、横断歩道上を左方から右方に横断中の自転車を未発見のまま衝突、轢過したもの。

27

全対策の推進 ④ 飲酒運転

◎ 交差点右左折時は、横断歩道手前で必ず一時停止
し、指差し呼称を徹底すること !!

」キ ャ ン ペ ー ン 実 施 中

順番は過失の軽重を示すものではありません

東京都

10

︱ の４項目。
の根絶

死者数125人以下に抑止
貨物車事故防止へ対策推進「いっしょに安全
事業用大型貨物車（40 歳代前半）× 自転車（女性70歳 死亡）
当事者

× 事業用大型貨物車（50歳代後半）（男性46歳 死亡）

当事者 自動二輪車

32

10

）
府中市内（新小金井街道〈都道〉場所

大田区内（環八通り〈都道〉）

場所

10
28

２月９日（火） 13 時 46分 頃発生（晴天）
日時

２月15日（月） 20 時 00分 頃発生（曇天）
日時

（６）
総 合

２０16 年（平成28年）２月25日
第1098号

東京都環境局

東ト協ＧＥＰ
取り組み成果アピール
通じて、運転者教育に役立つ効果などが指摘された。
なお、
パネルディ

国交省

外環道東名～湾岸
道路間の具体化へ化 や 首 都 の最後の区間であるとと運営に意を注ぐ（ 日）

会員の声を反映した協会

年度補正予

ＴＣ２・０装着車を対象

算、可決・成立する。Ｅ●平 成

機 能 の 強 もに三環状道路の総仕上

化、災 害 げとなる区間で、中央環

国土交通省 時における緊急輸送道路 状線や圏央道のような大は ２ 月 日、 の確保などの観点から、 きな整備効果が期待され第１回協議会では、首 通部長名で「交通安全対会の設立を要望していた。 トラック協会に対し、交０装着車を対象に、特殊●国交省、ＥＴＣ２・

スカッションは大ネーターに行われ、計画検討協議会」を設立 ある。

青柳運送・青柳保 （東名高速～湾岸道路間）（ 圏 央 道 ）も 概 成 し つ つ の具体化に向けて、協議 ラック協会および東京都 （ 日）

評価取得事業者のし、第１回協議会を開催催した。同制度に基づく 国の目標を上回る意欲的に、 年度も高速道路料め開催したもので、運送 「Ｃ Ｏ ２排 出 の ２ 割 を 占なるＣＯ ２削減を図るた之代表取締役、大かく環状道路 首都圏中央連絡自動車道 ため、東京都などが計画

ただ、外環道の整備に● 警 視 庁、全 日 本 ト 大５割引の継続が決まる

金の大口・多頻度割引最事業者の先進的な取り組 める運輸部門の取り組み
出運輸・山下義尚

車両通行許可手続きを簡市と「東京外 央環状線が全線開通し、 化が待たれている。このみや、荷主企業を交えた が重要であり、荷主と事素 化 す る「特 車 ゴ ー ル ド

その達成のためにはパネルディスカッション 業者の連携した取り組み

した。東名高速～湾岸道 ついては、千葉県区間や 都圏における道路ネット 策のお願いについて」を

冒頭、都環境局の木村 る。荷主企業には、評価制度」を導入し、運用を開始する。複数経路の一括に向けて、関係自治体と 間では一定の進捗が図ら などについて意見交換。 向けて、特に都内に流入申請が可能になり、渋滞日、東 ト 総 合 会 館

滞緩和による物流効率し議論を深めていくこと●東 京 都 ト ラ ッ ク 協

応じて経路選択ができ、果が期待される（ 日）会、平成 年度第６回理 輸送の効率化に役立つ効事会を開催し、彦田昌昭●東ト協、総務委員会「ガバナンス小委員会」について説明し、労働時 と、 月実施の東京商工 に荷主の連携した取り組み 副 会 長 の 会 長 代 理 就 任

特に同区間は、外環道 にしている。

最新の安全技術や
労 働 問 題 をテ ー マ に候補者として浅井隆副会 開催する。小委員長に星間の短縮に向けた取り組 会議所１号議員選挙の立 を設置し、第１回小委をみの強化を求めた。

さらに事業者報告とし 長を推薦し、選挙対策本 信久・多摩支部長が就任●東 ト 協・ 大 髙 一 夫●故結城幸彦氏「お別、結 城 運 輸 倉 庫れの会」

について発表。
スリッ ろ逝去する。享年 歳。 る。同社社長で東ト協副修課長があいさつした。 策」

全部保安・環境課の新井 法 の 改 善 に よ る 安 全 対 会長、病気療養中のとこ 主 催 に よ り 執 り 行 わ れ「積 付 け 方
関東運輸局自動車技術安 直 人 係 長 が、（ 日）策課の伊與田弘樹課長、 陸運部輸送管理室の松嵜 とを了承する（ 日）
地方整備局道路部交通対 て、Ｊ―ロジテック千葉 部を設置して支援するこ する

来賓を代表して、関東や事故などの交通状況にの構築に大きく貢献した 宿支店・前野一智支店長、 場として設立したもの。 湾岸道路間については依 けた検討の進め方などに し、安全運転の指導徹底

セミナーではまず、早 グリーン・エコプロジェ 都環境局自動車環境課・

また、都環境局環境改組みを推進することが重 果、継続の必要性などを 月要と強調し、エコドライ テーマに、評価取得事業 で「トレーラの安全対策

12

環境基本計画について説 きたい」と求めた。

日、千代田区の科学技術 明。
「２０３０年までに「東京都貨物輸送評価制 ガス ％削減を目指すこ 聖泰弘教授が「エコドラ みについて発表。エコド して参加。
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館 サ イ エ ン ス ホ ー ル で ２０００年比で温室効果 稲田大学理工学術院の大 クト（ ＧＥＰ ）の取り組 千田課長がパネリストと は、都心部の慢性的な渋 いない状況にある。

（ 日）
首 都 圏 の 三 環 状 道 路 然、計画が具体化されて ついて、さらに意見交換 などを求める

さつし、策定中の新たな の利用を検討していただ 境部長が、都の評価制度 よび理想科学工業理想新 の意見交換・検討を行う れているが、東名高速～ 今後、計画の具体化に向 するトラック運転者に対取締役副社長、お20

尊彦環境改善部長があい 認定を受けた運送事業者などが行われた。

路間の整備計画の具体化 関越自動車道～東名高速 ワークの整備状況や課題 発出。重大事故の抑止に

東京都・川崎 整備が推進され、既に中 ることから、早期の具体

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代表取締役、野辺◇１月分 ◇

運輸・佐藤芙佐子

聖教授をコーディ

東京都・川崎市と協議会を設立を進めていく必要があ

取り組みを推進し、さら なもの」と指摘。

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20

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フォーラムではまず、 トコイルの転倒防止治具 協 会 運 営 の 基 軸 と し て 会長を務めていた故人の日本自動車工業会大型車 の開発や、大径鋼管の段 「会 員 重 視・ 支 部 重 視 」 遺徳を偲び、業界関係者と題して講演。 ンション一体型のスイン
鋼輸送事業者のほか、行 術の紹介」

はじめ関東各県などの鉄 「トラックの最新安全技 ための対策として、スタとりわけ、 多数が参列する（ 日）する「運転道」を説き、そ 交えてパネルディスカッ トラックの最新技術や労 回目。東ト協専門部会を 部 会 の 安 宅 豊 部 会 長 が 積み時の安全と効率化の の方針を掲げ、ション。燃費向上・ＣＯ ２ 働問題に関する講演など

フォーラムは今年で７ 政や荷主企業、車体メー 新車に義務付けられてい グ式マンボウの開発など

引 き 続 き、東 京 都 ト 削減とともに安全運転の が行われた。

の実践を呼びかけた。

ラック協会の遠藤啓二環 励行、さらに取り組みをどを紹介し、自動運転技

また日鉄住金物流鹿島

カー、関係団体などから るシステムや最新技術な について説明した。
多数が参加した。

冒頭、瀬尾部会長が主 術の今後の展開や見通し 構外陸運部の北野悦司部

長 が、「幌 ト レ ー ラ 導 入

また東京労働局労働基 に よ る 乗 務 員 の 安 全 性

催 者 あ い さ つ。
「社 会 の について解説した。
要請に応えるためにはコンプライアンスを守るだ 準部監督課の宮地剛史特 向上と労務負荷軽減」を「道 路 貨 物 テ ー マ に 発 表。 ア コ ー
けではなく、業界のスタ 別 監 督 官 は、

ンダードとなる規範を考 自動車運送事業者に対す ディオン・アーチ型の幌え、実行していかなけれ る 監 督 指 導 の 現 状 と 課 トレーラ導入による転落ばならない」と述べ、無 題」と題して講演。長時 事故防止の効果などにつ政・トラック運送事業者・事故・無災害への取り組 間労働の改善に向けた行 いて説明した。
みを呼びかけた。

28

18

度セミナー」を初めて開 とにしているが、これは イブの実践と効果」と題 ライブを継続的に実践するための仕組みとして、

トラック運送事業者の その成果と意義を強調しして基調講演。

て、燃 費 ８・７ ％ 向 上 や

交通事故件数 ％減少な 善部の千田敏自動車環境

どのデータを示し、大き 課長が、都の自動車環境な成果を挙げていること 対策について説明した。

東ト協鉄鋼専門部会

トレーラの
安全対策
フォーラム

さらに、継続的に取り ラ イ ブ の 取 り 組 み や 効 （ 瀬 尾 君 雄 部 会 長 ）は ２

この後、日頃のエコド

鉄鋼専門部会

ブをマナーや礼儀作法と 者および荷主企業などを フォーラム」を開催し、

27「貨物輸送評価制度」初 のセミナー

東京都環境局は２月

評価事業者の積極的利用を
No.78628

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エ コ ド ラ イ ブ 効 果 と し た。

エコドライブ推進で
ＣＯ 2削減・事故減少を検証した。

東ト協

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第1098号

２０16 年（平成28年）２月25日
総 合（７）大阪冬の陣の原因
方広寺の鐘銘問題

大阪城は西に大阪湾、北は大川（旧淀川）と大和川、東は湿地帯が壁をよじ登ろうとする敵方に横な

しかも、１６０４年の秀中で破壊され、地中に埋められた。

この真田丸が徳川・豊臣休戦の関西の権威となっている豊が、徳川幕府の安定のため、秀吉人気を見て取った家康

舞・熱狂する町衆の様子に参加し、祭礼イベントに乱な姿だったか、現在でも諸説あり

だが、どこにあったか、どのよう城の弱点を守ったとされる真田丸

城は大阪夏の陣で落城する。大阪

負あったのだ。丸裸となった大阪

大阪城の堀は埋められ、ここで勝る。次に荷主と鉄道の間に介在して、荷物を鉄道に託送したり、受け取ったりすること、とある。通運の根底に連携して信書や貨幣、 ら１２０年が経過し、飛脚問屋が５軒あり、 安繹が書した。建立か屋・和泉屋に就いた。

を頭取とする定飛脚問戸に出て、吉村甚兵衛

市 ）出 身 で、 歳 で 江郡下妻（現茨城県下妻

荘助は、常陸国真壁ときた方もいるはず。

にかかわる方ならピン君之碑」がある。物流の境内に「佐々木荘助

仰を集めた。この神社

宿、河川で働く人の信として、水運業者や船とされ、一帯の守り神

は、源頼朝が創建した神社」がある。一説に隅田川沿いに「隅田川

墨田区堤通二丁目のられている。

す、という意味が込めは、荷物を滞りなく通漢学者で歴史家の重野密が額を書き、碑文は神社の石碑には前島

後の日本通運である。

運 丸 」を 就 航 さ せ る。

た。
水運にも参入し「通運送網を確立していっのもと、全国的な道路に改称し、政府の保護

社は「内国通運会社 」

明治８年、陸運元会

会社として発展した。

した、貨物専門の通運統合し、郵便を中核と国の宿駅の陸運会社を社を創設。その後、全

明治５年、陸運元会

織化することを諭した。

問屋を取りまとめて組し、貨物運送は定飛脚

荘助に信書は官営といのかみ）の前島密がある◆だが、発表されの努力をしているのであり、そのために必死りたい。これは悲願で何とか事故はゼロであているわけではない。

が起こしたくて起こしい「事故」である。誰もまとうのが、忌まわし避けても避けてもつきされる◆運送事業には足による追突が原因とる。もう１件は睡眠不原因結果が示されてい可能性が高い、という度を超える走行速度のの脇見運転と、制限速

は大型トラック運転者

ると、２件あり、１件◆報道された内容を見の調査報告を発表したによる、トラック事故

調査委員会

自動車事故

は、事 業 用土交通省

ひな檀の段数でいえめ、実際に飾る人はほと階段を使えなくなるた

つも、たくさんの人形たたちは、どこか戸惑いつ場所に飾られたひな人形

ようにも思われますが、 なもの。いつもとは違う

んどいません。さて、どちと一緒で、楽しそうにしているように見えます。

こに飾ってあるのでしょ
うか。

先 頃、国

物品運送を行っていた。 水運で栄えた地に建て

寛永年間、江戸には定た意味と、運送改革を

明治４年、政府は郵

その答えは、北側に見らねばなるまい。

い宿題ではあるが、や

運転者不足の折、厳しきことを教えられる。

しても心してかかるべ

考えると、トラックと責を受けていることを大事故が世の厳しい叱

特に最近は、バスの重体の自覚も問われる。

が、その前に運転者自者の責任も問われよう

かしい◆この際、管理ロの運転者として恥ずもならない事故は、プ

眠不足とか、言い訳に言い難い。脇見とか睡た２件ともかなり人為飾られているひな人形もえる３番ホームです。両的ミスであり、真剣にあります。その場所は両国駅では普段、総武線のに対する思いが理解で３ 月 ３ 日 は「桃 の 節

国国技館のすぐそばのＪ便事業を開始したが、 共にした前島密の荘助

句」。かわいい娘の成長

Ｒ両国駅の中。しかも、 １・２番ホーム以外は使

これに定飛脚問屋が反と幸せを願い、各家庭でわれておらず、この３番

運転操作を行ったとははひな人形が飾られ、春ホームへと通じる階段にホームへ登る階段に飾らきる。

の彩りを添えている頃でひな人形が飾ってあるの階段にひな人形を飾る

ば、 段飾りの豪華絢爛れているのです。
大切に飾られているものという発想は、合理的なです。
ですが、思わぬところにひな人形は、家の中ではないでしょうか。

対 し、駅 逓 寮（ え き て

通運の軌跡を求めて一面に展開する要害の地であったが、南方面だけは緩やかな斜面で弱点となっていた。真田信繁はこの弱点を補強するため、長さ１００間（１８０㍍）からなる出丸を設けた。「真田丸」である。

「通 運 」を 辞 書 で 引

放映は信繁 歳頃の話から始

いし斜め後方から、矢とか鉄砲で吉７回忌に催した法要の騎家康を悩ました真田丸がなくなり

臣氏を何とかしたいと思っ

分かっていない。

くと、まずは物を運ぶ

真田丸は強固な攻撃型出丸

まちかど写真家 筑峯 総太

こと、運送、と出てく

第10回

敵方は、空堀を登って城壁に取まった。だから、大阪城の出丸（突

撃ち落とすのである。その効果はり付いて攻め寄せてくるため、城

出陣地）「真田丸」登場はまだまだ馬行列に豊臣恩顧の大名が真田信繁（幸村）の名を広めた。

超える兵を撃破したといわれる。

んどないのに、徳川方の１万人を１日の戦いで真田側の損失がほとの役（１６１４～ 年）の冬の陣。

大阪の役の原因は、日本３大名鐘とされる京都・方広寺の鐘銘ということは、よく知られている。
方広寺は東大寺大仏殿をしのぐ

大仏殿に、高さ ㍍の木製金漆塗の大仏座像を安置。地震で大破したため、秀頼が大仏を金銅に変えて復興した。その後に鋳造された梵鐘の銘文に、「国家安康」「君臣

たことは想像に難くない。

ＪＲ両国駅豊楽」の文字があり、これが家康（徳川）を切断して豊臣にひっく

徳川幕府は家康のカリス
マ性で維持していても、豊臣恩顧の大名と轡を並べた感のある秀忠が、大阪の力を吸収できるか心配したのだ ろ う（ ３ 代 家 光 は「生 まれながらにして将軍」と別格性を宣言）。
関ヶ原の合戦後でも、家康は秀吉の意を汲んで〝豊臣氏を立てた〟行動をしていたが、信長、秀吉と天下取りの行く末を身をもって見ていただけに、関東・関西の二重構造に将来の不安を覚えたのかもしれない。
徳川政権を安定させるため、〝災いの種〟を取り除こうと考えたと

17段飾
り
ひな 人
形

「真田丸」が築かれたのは、大阪先となるだろう。

豊臣・徳川覇権争いを象徴り返すとの呪詛が込められていると、徳川方は問題
にした。

親子の情に
勝るものなしか
１６００年の天下分け目の戦
い関ヶ原の合戦に勝利した徳川
家康は、１６０３
年、江戸に開幕。
関ヶ原の合戦で１大名になった
豊臣秀頼だが、官位（将来的には関白）は、家康に並

所在地、どのような構えかなど
しても不思議ではない。

両国ステーションギャラリー15

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び秀忠の上位。

場
所：ＪＲ両国駅３番臨時ホーム入口
公開期間：２月29日（月）までの午前10時～午後５時まで※期間延長の場合あり

謎 が多い

今年のＮＨＫ大河ドラマ「真田丸」は、戦国武将の人気ランキングで上位常連の真田幸村（ドラマでは本 名の信 繁）が主役。昨年から、真田関連本・ムッ
クが 書店の店 頭を飾り、真田氏ゆかりの長野県上田市では、観 光客の受け入れ準備が急ピッチに進むなど“真田丸効果”への期待は大きい。
大河ドラマの経済効果
は１００億円を上回るとい
われ、平成26年の大河ド
ラマ「黒田官兵衛」では約２５０億円（福岡・大分両
県合計）という。

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２０16 年（平成28年）２月25日
第1098号

真田丸存亡が