Report

歩く文化の国、イギリスのフットパス事情
4HE FOOTPATH IN 5NITED +INGDOM㈶北海道開発協会
平成17年度研究助成論文サマリー

小川 巌
エコ・ネットワーク代表

で始まったフットパス活動を紹介するのが、本論のはじめに歩く文化などあるのかと、首をひねる人が多いか狙いである。

も知れない。特に北海道では歩く習慣そのものが希歩く権利を獲得した国薄な地域とは誰しも一致して認めるところだろう。
卑近な例でいえば、200m先のコンビニやゴミステー

そもそもフットパス（Footpath）とは何か説明しションに行くのに車という人が多いのではないだろないといけないだろう。ランダムハウスのような大うか。札幌市内に住んでいて地下鉄とか路線バスにきな辞書に当たっても、ただ「歩く道」とか「小道」乗ったことがない人だっている。要するに、車へのとあるだけでそれ以上突っ込んだ記述は見当たらな依存度が極度に高いのである。近隣と離れているたい。これはもっぱらイギリスで使われている言葉で、めとか、公共交通機関の未整備によって車依存が習

ト レ イ ル（Trail）、 ウ ェ イ（Way）、 パ ス（Pass）

慣化してしまったのでは、という弁明が聞こえてなども同じ意味で使われている。アメリカではもっきそうだ。

ぱらトレイルが用いられているようだ。

スピード、便利さを求める車社会だけが肥大化しフットパスの国イギリスには全長20数万㎞に及ぶてしまい、その対極にあるゆっくり、スローが置きフットパスが文字通り国土を縦横に走っている、と忘れられてきた北海道と言えそうだ。その点本論のいわれている。彼の国のカントリーサイド（田園地舞台となるイギリスは、まったく異なる様相を示し帯）や街の中を歩いていると「パブリック・フットているように見える。英国本土の主要部分を占めるパス」と書かれた道標をしばしば見かける。
パブリッ

ブリテン島はモーターウェー（Mロード）と呼ばれクを単に「公共」と訳しただけでは、本来もっている高速道路網が四通八達している。一般国道、道道る意味が読みとれなくなる。このパブリックというに当たるA、Bロードも網の目状に通じている。全

言葉の裏には、民衆と土地所有者との歩く権利を巡体に地形が平坦で丘陵地と平野によって占められてる壮絶なバトルの歴史が隠されている。詳細はそれいるだけに路網密度は日本より遥かに高い。そういをテーマにした優れた解説書（平松紘「イギリス緑う道路事情であるから、高速道はもちろんのこと、の庶民物語―もうひとつの自然環境保全史―」1999

A、Bロードでもかなりのスピードで走行する。そ年）に譲るとして、私なりに分かりやすく説明するの意味では北海道（日本）以上の車社会の国といっと、おおよそ次のようになる。てよいだろう。

イギリスには、日本の入会地（共有地）に相当す

ところが、イギリスの人々は車に代表されるスる コ モ ン ズ

ピードを伴う生活を求める一方、その対極にあるス（Commons）がローな生活を楽しんでいるように見える。そのひと全国至るところつの典型がフットパスなのである。同じ島国でありにあった。コモながらこの違いはどこから生まれたのだろうか。

ンズは隣接する

イギリスでもっともポピュラーなアクティビティ

村落共同体に住といわれるフットパス歩きを通して、北海道に欠落む人々が一定のしているものを見出そうとするとともに、道内各地ルールのもとに
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牧場内を通るナショナル・トレイル# 01

共同使用する場である。そこへ通ずる道はコモンズだからといって放ったらかしというわけではない。の成立期からあったと考えられる（道がなければ利最小限の配慮は行き渡っている。要するに、フット用できない）。時代が下がって、特に18世紀後半にパスへの行き過ぎた投資、やりすぎの人 為を排して始まった産業革命の後、各地で勃興した産業資本家、昔のままの状 態を保存しようとしている姿 勢がうか貴族などにコモンズを奪われていった。いわゆる囲がえる。

い込み（エンクロージャー Enclosure）である。

イギリスの人々にしろ、外国人であれ、フットパス19世紀に入って囲い込みの撤回を求める運動が各

歩きは思い立てばすぐに実行できる。それを保障し地で起こされ、裁判の結果、かつて地域住民が通行ている仕組みについてやや詳しく説明してみたい。

していたことが証明された土地の道はパブリック・フットパスの種類フットパスとして認められた。そのような道には歩一口にフットパスと言ってきたが、実はく権利があるというわけである。

種類から成っている。本来のフットパスは歩行専用路を意

法的には1932年制定の「歩く権利法」によって誰味している。二つ目はサイクリング、または乗馬とでもパブリック・フットパスを歩くことができるよの併用路でブライドルウェー（Bridle way）と呼ばうになった。また戦後、1949年に「国立公園・アクれ、中長距離のものが多い。三つ目は車も通行可能

セス法」の制定によって、この権利がより強固なもな道でバイウェー（Biway）である。歩行専用のフッのになった。

トパスがもっとも多く（全体の約75％）、続いてブパブリック・フットパスを歩くのは自由とはいえ、ライドルウェー（21％）
、バイウェーの順になる。

牧場の中を通るフットパスを歩く際は、ゲートをきバイウェーでは、車の通行が認められるとはいえ、ちんと閉めるとか、道から外れて行なう活動（キャ地元の人たちの農作業用車両であって、一般車両がンプ、植物の採取など）はしない、といった歩行者ドライブする道ではない。

義務が伴うのはいうまでもない。

道標（ルートサイン）

土地に対する所有権が強大な我が国では到底考え

道標にはつのタイプがある。ひとつは横木式のられない制度の上に立って、フットパスが成立してものでFootpathまたはPublic footpathと書かれ、方いる点に留意する必要がある。現存する畑、牧場、向を示すだけでなく、進むべき地名が併記されてい工場、ゴルフ場、軍事基地などに先立って、道が先る場合がある。この道標は全国一律でロンドンのよにあったとなれば、後から作られた農耕地、諸施設うな大都市を含の中をパブリック・フットパスが通っている例は多め、 至 る と こ ろい。例えばゴルフ場の中にフットパスがあると、歩で見ることがで行者が通り過ぎるのを確認してからプレイを再開すきる。

るのだという。

もうひとつのタイプは、直径15㎝フットパスの実際ほどの丸型に矢印

フットパスは道には違いないが、人一人が歩けるが描かれているも分岐点に立つ横木道標

だけのスペースがあれば、それで十分機能する。そのである。出入口とか主な分岐点なれ以外余計な手を加える必要などないことが、イギどには横木式の道標が、それ以外のリスに行くとよく分かる。一般道路と併用している

分かりずらい個所には、この円型タ部分は別として、舗装している個所は皆無であった

イプの道標が貼り付けられているとし、自動車道でいえば国道に当たるナショナル・トいうのが一般的である。両者の組合レイル（National trail）でさえ、踏み分け道といっせによって、初めての人でも迷わずた感じのフットパスがむしろ普通であった。ついでに歩けるというわけである。にいえば、この国のサイクリングロードはほとんど円型タイプには、矢印で方向を示未舗装であった（サイクリングロードは後述するよ

すだけでなく、いくつかの情報が盛うにフットパスと併用しているルートが多い）。

り込まれている。まず色で07.11

種類の円形の道標（テームズパス：
ナショナル・トレイル）Reportフットパスを区別している。黄色が歩行専用フットれている。一般書店をパス、青がブライドルウェー、赤がバイウェーといはじめ、各地にあるイう具合である。ドングリのマークが入っていれば、ンフォメーションセン

そのルートがナショナル・トレイルであることを示

タ ー、 ビ ジ タ ー セ ン

している。たいていの場合、そのフットパスの名称ター、さらには土産物も記入されている。

屋、ガソリンスタンド

ゲート

で も そ の 地 域 のOS

イギリスは伝統的に羊の飼育が盛んである。またマップが市販されていカントリーサイドの多くは牧場である。必然的にる。

フットパスは牧場の中を通ることになる。家畜を逃

円 に し て1,500円 前 後がさないためと、野犬などの侵入を防ぐ目的で出入である。情報のキメのりに当たってゲートを開閉する場合と、柵などをま細かさを考えると決したいで通過する場合て高いとは思わない。

がある。前者がキッ

片面印刷が多いが、地区によっては両面の場合もある。

シグ・ゲート（Kissing

この地図にはフットパスが種類ごとに分かるようgate）、後者がスタに描かれている。このマップさえ入手すれば、初めイル（Stile）である。て訪れる人でも間違うことなく歩けるすぐれものでキッシンズ・ゲートある。

キッシングゲート部の価格は日本

ＯＳマップの一部（コッツウオルズ地方）

は狭いゲートを通ら面白いのは、通常の地図情報に加えて、パブやキャねばならず、前後のンプ場の所在地、公衆電話の位置、展望台などのマー

人と顔がくっつきそクが入っている点である。どこまでも歩く人の立場うになるところからを配慮した作りになっている一例と云えるだろう。

キス（Kiss）が用いガイドブックられているそうだ。

OSマップとは別に地域ごと、ルートごとのガイスタイルはただの踏ドブックはそれこそ無数にある。コピーしただけのみ台である。

シンプルな枚ものから、100〜200頁に及ぶ本格的なガイド本まで多種多様である。コース紹介から始まって沿道の歴史、文化、食べ物、BB（ベット＆もっともポピュラーな踏み台

ブレックファースト：日本の民宿に近い）、パブ情
ナショナル・トレイル

報とそれぞれ個性を競っている。もっとも全て英語

幹線フットパス、国設歩道ともいうべき長距離歩で書かれているので使いこなすのは無理としても、道のことをいう。おおむね100㎞以上の長さを持つ。

地図やルート図はイギリス全土にカントリーサイド委員会公認のルー参考になる。これもトが10数本あるほか、公認されていない長距離歩道

OSマップ同様、色々は数十本ある。最長はブリテン島南西部に延びるな場所で販売されコーンウォール（Cornwall）半島の海岸沿いに設けている。地域限定のられた南西沿岸フットパスで、延長約965㎞に達する。

ものがほとんどな

ＯＳマップ

ので、その場でしかありがたいことに、スコットランドを含むイギリ

入手できないものス 全 土 を 網 羅 し た オ ー デ ィ ナ リ ー・ サ ー ベ イが多い。気に入った（Ordinary Survey：OS）発行の地図（OS Map）がのがあればまず購市販されている。縦88㎝、横100㎝のサイズだから、入した方がよい。

かなり大判といえる。縮尺は2.5万分ので統一さ

ガイドブック一覧の数々

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パブ、ＢＢ

日平均15㎞前後を歩いた。

ある程度の規模の街でないとレストランなどの食2002年に実施したテームズパスを例にとると、ロ事場所はないと思った方がよい。その点パブは、どンドン南西のリッチモンド（有名なキューガーデンんな小さな集落であっても軒必ずといってのすぐ近く）まで中心部のホテルから地下鉄で行き、よいほどあるものなので助かる。日本でパブという街外れのテームズ川沿いのテームズパス（長距離歩と居酒屋のイメージが強い。実際にパブに入って気道のひとつ）まで行く。そこから10数㎞上流のテニづくのは、土地の人たちが集会場のように使っていスで有名なウィンブルドン公園まで歩き、帰りはバる点である。奥はたいていレストラン風のスペーススでリッチモンドに戻った。

があって、テーブル、イスが並んでいる。OSマッ王の居住するウィンザーまでBR（英国鉄道）で行き、プで位置を予め確認して昼頃到着するようにコース

そこからテームズ川沿いに下って引き返すルートをを選ぶとよいだろう。トイレも使えるので、パブは選んだ。道すがらカナダガンの親子やアナウサギにフットパス歩きには欠かせない施設である。

出会ったり、花の数々に歓声を上げたり、存分にフッ軒や日目はエリザベス女

同様にフットパス歩きの強い味方がBBである。

トパス歩きを楽しんだ。ちなみにテームズパスはロ〜ンドン市内から源流部まで約280㎞のフットパスで部屋のみというのから小さなホテル並の規模を持つものまで多様性に富んでる。パブ同様小さなある。

村にもあるので、連続して歩くときなどBBを利用

2004年のバンガードウェー歩きは、例年とは異なすると、無理なく歩き通せる。朝食付の値段は3,000り、歩くのに必要のない荷物はロンドンのホテルに円位からあるし、出される朝食は結構ボリュームが預け、必要最小限の荷物を小さなザックに詰めて歩あるので、食べ過ぎに注意といったところか。

いた。ロンドン南方のチャートウェル（チャーチル元首相の住居）をスタートして英国のフットパスを歩く泊日で、イングリッシュ海峡に面したホワイトクリフと呼ばれる石1990年代中頃から「ピーターラビット」「ナショ灰岩の断崖が続く海岸まで歩くというもの。ただし、ナルトラスト」を訪れるツアー、エコロジーパーク

百数十キロを歩き通すにしては日数が足りないたなどを巡る海外環境研修を年め、途中はBR、バス、タクシー、保存鉄道などさ回のペースで実施してきた。フットパスの存在には早くから気づいていて、毎回〜まざまな交通機関を乗り継いでの旅だった。

日を費やして歩いてきた。

北海道にも広がるフットパス

2002年からは「英国のフットパスを歩く」として訪問地を毎回変えて歩くようになった。訪問先と主歩くことにもっとも縁遠いと思われていた北海道

なフットパスを示すと次のようになる。

でも、フットパスを作ろう、歩こうという動きが、2002年：テームズパス（ロンドン及び郊外）、南西沿岸フッこの数年でにわかに高まりをみせてきた。私の知る

トパス（コーンウォール半島）

限りでは、道内のほぼ全域、30カ所前後の地区、地

2003年：ペナインウェイ（中部イングランド）、湖水地方域でフットパス活動が始まっていて、年々増加してのフットパスいる。この流れを確かなものにすべく、2003年に全2004年：バンガードウェイ（イングランド南部）

道フットパス・ネットワーク準備会を組織し、年に2005年：スコットランドのウィスキー街道、グレート・〜グレンウェイ（有名なネス湖に沿って北岸を東回のペースで全道フットパスの集いを各地で開催してきた。ちなみに、平成19年には西に走るフットパス）

月

2006年：コッツウォルズのフットパス、ダートムーアの月30日、日に空知管内南幌町、10月13、14日には後志管内ニセコ町で開催してきた。

フットパス

フットパス活動は地域の住民、市民が主体である

2007年：ドーバー海峡沿岸フットパス、フランス・カレーが、役所と連携して進めている町村も出てきた。本

地方のフットパス

このツアーには毎回20名前後のウォーカーが参加論ではフットパス発祥のイギリスの例を紹介するのした。その大部分は北海道の人たちで、男女の割合が主題であるため、道内での取り組みについては詳はほぼ半々、50代以上の中高年が主体であった。

しく触れるだけの紙幅がないので、ひと言だけ重要
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Reportなポイントを挙げておくと、それは官民の役割分担る予感がする。それにはまず地元の人たちが歩く楽といってよいように思う。

しさを身につけるところから始めないといけない。

一般の公共事業と違って、歩くだけの道であれば、やっとそういう時代が訪れようとしている。

地域の人たちのパワーで作ったり、選んだりできる。

フットパスは奥が深い、というのが私の最近の感というよりは、新たに作らなくても既存の道をつな想である。実はコースが十分に手入れされ、地図もぐことで、数㎞から10数㎞のフットパスにすることあって、標識も完備しているフットパスは残念ながは可能である。行政の縦割りで作られた短い距離のらまだ少ない。整備途上にあると言ってよいだろう。

園路、遊歩道、管理道、林道などはどこにでもある。

そんな中で初めてでも安心して歩けるフットパスとそれらを結ぶだけでも個性豊かなフットパスができして、黒松内町にあるる。新たに作るのは最後でよいと思う。ひとつの市

い。そしてぜひ町村にまず一本のフットパスを設け、徐々に増やしわってほしいと思う。

本のコースをおすすめした

泊してスローな気分を存分に味ていき、機が熟した時点で隣の市町村と結べば、ノーザン・トレイルとでも呼ぶべきネットワーク網が一気にでき上るというものだ。
国であれ、自治体であれ、フットパス作り（選び）は地域の人たちの主体性に任せ、活動をサポートするようにした方がうまくいくのではないか。行政は土地の使用に当たっての保証人的な役割が期待されるし、トイレの設置とか、広域フットパスマップの麦畑のまん中を通るフットパス（イギリス）作成、情報提供といった部分で役割を発揮すべきで参考資料あろう。

） 平松

このようにフットパスを通じた新しい官民連携が紘：イギリスの緑の庶民物語−もうひとつの自然環

境保全史−，明石書房，244頁，1999年） 市村

実現できると考えたらどうだろう。既にいくつかの

操一：誰も知らなかった英国流ウォーキングの秘密，

山と渓谷社，274頁，2000年

町村でそのような動きが始まっているのは、本当に） 平松

心強い。

紘：ウォーキング大国イギリス−フットパスを歩きながら自然を楽しむ−，明石書房，185頁，2002年） 北海道新聞野生生物基金：モーリー No.

〈特集の文化英国生まれのフットパスを北海道にも〉,おわりに歩く道‑39，2002年

イギリスで民衆のパワーによって「歩く権利」を） 北海道新聞野生生物基金：モーリー No.12〈特集北海道

獲得したところからフットパス（正しくはパブリッを歩こう！「フットパス」の愉しみ〉38‑61，2005年

ク・フットパス）が生まれた。私有地といえども、） 小川

侵害をもたらす行為をしない限り、誰でも歩けるの

ル・フットパス論―，ほっかいどう政策研究，14：17‑23，

巌：人が歩くほど北海道は元気になる―私のローカ

北海道自治政策研修センター，2004年

はイギリスの話であって、北海道（日本）にその発） 小川

想を持ち込むのはナンセンスというもの。逆立ちしNo.12，39‑42，北海道新聞野生生物基金，2005年ても本場のフットパスは真似できないのは自明であ） 小川

巌： 北 海 道 の フ ッ ト パ ス 最 新 事 情， モ ー リ ー
巌：黒松内のフットパス作り―可能性と課題を探る―，北方林業56（る以上、居直って北海道型のフットパスをどうやれ） 小川

ば構築できるのかを考えなくてはならないだろう。

），‑，北方林業会，2006年

巌：フットパスは地域を変える−北海道の取り組み

から，北のランドスケープ―保全と創造―，164‑172，環境

健康面から歩くことが重要視されて久しい。それ

コミュニケーションズ，2007年
イギリスにおけるフットパスの歴史と由来についてはだけにとどまらず、地域の活性化を図る手段ともなが、本場のフットパスの楽しみ方はりうる。少し前まで道内を歩いて旅するなど誰が考内のフットパス事情はえただろうか。欠落していたスローの部分を埋め合）、）、））がぴったり。道）が詳しい。

profileわすのにフットパスはぴったりだ。それに金がかか

小川 巌 おがわ いわお

らず、地域の人たちの知恵が生かせる。あと数年も1945年松前町生まれ。信州大学農学部を経て北海道大学大学院農学研究科修了。道庁勤務の後、1984年野生生物情報センターを設立、代表委員。'92年からエコ・ネッ
トワーク代表。全道フットパス・ネットワーク準備会事務局長兼務。

すれば、北海道を歩こうという流れがきっと出てく
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