▲ 最近の研修では車体整備の基本も学習している

前号に引き続いて」ARAグ ル ープの研修制
度の在 り方を考える。これまで志向してきたグループの基本戦 略はやはり間違つてはいなかつた。さらに次の場面に向かつて一直線に進むことが肝要である。

▲ 研 修 は実 車 を前 にして行 われている

ち上げ時の品質管理委員会は悪戦苦闘した。
排除命令の対象になつた部品の価格が一 社で数千万円にも上り、
激しいやり取りが起きた。
品質についての見解が完成する途上での出はない」と当時の新車メーカーが言つていたのを思い出す。
その後、何年か経つて自動車リサイクル業界
でのコンピュータ利用が始まつたが、新品部品来事で、これはほんとうに深亥」
な意見の対立をよりさらに管理が困難な中古部品を自動車解産んだ。われわれはいまやその壁は完全に乗り体の現場から積み上げ方式でシステム化 した

あ態ため倉簿鰍鶴識娠峨驚麟』ゆ背齢「」ARAグ ループが最終的に意識している「あな
たの倉庫はわたしの倉庫」について今一度注目し越えて来ている。これが 「
あなたの倉庫はわた

企業努力は、卜∃夕 自動車の発想を逆に証明ししの倉庫」の厳しい現実である。
。
レ端末時代pll来1彎バイオ
新しいフ翻ント轍

たことになる。

てみたい。この言葉は「
言うは易しだが、行うは難次に徹底 した在庫管理システムの改良努力がある。」ARAグ ループの特質のひとつにシスころに辿り着いて、次の場面を見つめている状
態であることを覚えたい。

しかしこれを現実の状態に持ち込めたのは、グループとしての一体感が前提条件として確立テムについての意見具申が自由に出来て、利用

レ・
1電気自動車時代のリサイクリ
編熙爛爛

者の意見が反映するシステムが開発出来てきしていたからに他ならない。今にして思えば当たということがある。

これまでの取材で関係者各位の見解のなかに来たるべき電気 自動車時代には扱い品目がし」の典型だ。実際には簡単なことではない。

たり前のようになつていることも、当初 は極めて厚い壁が存在していたことになる。
では、その厚い壁がどうして破れていつたのか。それは最初に品質管理を軸にしたシステム

立ち上げ時に企業トップがシステム学習に参加する過程で、どんどん現場の意見がシステム編集に組み込まれていつた。この歴史的背景は大きい意味を持つている。

われわれは今、すでにひとつの峠を越えたと半減 してビジネス環境が非常に不安定なものになるという悲観的な見方が多かつた。
この見解は実は新品部品業界でも同じで、リに受け止められ
サイクル部品流通以上に深亥」

についての基礎研修があつて、そこでは各会員

こういう背景のもとに今では、システムの基ている。その理由は新車段階の方がより正確に

企業のトップ自らがその研修に参加して実務を互いに学習するというベ ー スメントがあったこ

本部分がモバイル型の携帯端末にまで外形が発展していて、
外 回りの担当者レベ ルで自由に

将来の生産計画を逆算出来て、将来 に消滅すとが大きい理由だつた。

本社のソフトと交信 しながら、仕入れや部品販

その新品部品流通界で今、検討されているこ

基本のシステム学習を重ねる過程で、在庫共有を果たすにはその前に品質についての学習、売が可能になつている。

そしてそれを会員企業全体の在庫に拡大 していてグループ全体で考えて行こうという意識が行くという地味な努力が必要だつた。
旧NGPグ ルー プ時代に起こつた有名な事件

強く働 いていたからに他ならない。
一昔前の話で恐縮だが、愛知県の卜∃夕自動てはまつている。今までのような大雑把な商品に不良在庫摘発問題がある。よくある話だが売車の本陣で初の純正部品管理倉庫が自動化さ

管理ではなくてさらに踏み込んだ少量多品種

二級品
れ筋の高級品を直販用に別枠で保存し、れた時の記者発表で説明された言葉が思い起コンピュータ化の最も適したこされる。それは「管理 に突進することで新 しい電気 自動車時代

をせつせとシステムに在庫登録するという悪慣習である。
立
実はこの悪習慣を徹底的に排除するため、

こういうことも早くからシステムの開発につ業務形態が自動車の部品管理で、少量多品種を正確 に管理するのにこれほど便利なツー ル

るであろう部品が確定しているからである。
とは、予想される電子部品の領域に先手を打つて進出し、少量多品種の品目扱い技量を改めて発揮し直そうという考え方である。
この発想は当然、リサイクル部品流通にも当の部品管理に踏み込むことが許されるのではないだろうか。(この項続く)鍮莉 瘍蒻隋隋隋鋏又緻鰺鯰聰靡柄膨隕鼈 繹隋陽覺軋覺躙鍼隋鰊鶉餞趾綺鰈獨儡綺鰊klyl躙

▲ 提携 するリビルトメーカーと連携 して需要度調査 に動くや」ARA▲ 年 々来場者が増 え、多くの家族連 れが顔 を見せるお台場 旧車 天 国

メー カー からの商 品情 報や保このため 、「い 」ARA(北 島宗 尚社 長 )は、江 東 区の特設会場 にてクラシックカー などの展示 が行わ

リビル トパ業、
飯金塗装業)中心 にリサイクル ・ー ツの PRを 行 つてきたが、自動車 業界 へ の証 内容の説 明があれば使 つてみたい」というれる 「
お台場旧車天 国 2018」 (主催 =八 重カー
周知 だ けではな く、本来 の顧 客で ある 『オー ナ ー 自らに 「使 いたい」「
修理の際は使 つ

声 も多 く、修理 工 場 側 からの PRだ けに頼 らない 、メー カー 側 作 り手 からの 「
安全 .信頼」

イクル部品に対する意識調査を行つた。
今 回の 出展では、提 携 リビル トパ ー ツメーて欲 しい」と修理工場 へ 伝えてもらう』にはど

品質 ・保証」などの情報提供 をどのようにす「うした ら良 いか、今後の利用促進 に繋 がる方

ることがいいのか、
今後の課題となりそうだ。

カー からの協力を得てリビル トパ ー ツの現物法を模索する目的で消費者調査を行 つた。

今年の 旧車天 国は中古車業界 関係者や旧車洲出版)に今年も出展 し、昨年に引き続きリサ(カットモデル等 )も展示 し、技 術 的な 問 いに対 してはメー カー スタッフが直接来場者 に詳
細説明を行つた。
意識調査では、これまで、自動車業界 (整備230名 の 回答を得た結果、実際にリサイク

愛好家 、家族連 れなど、昨年より2,000人 もレリビルトパーツを知つている数は8割 に達しリているが、修理工場からリビルトリビルトパーツ

多 い22,420人を勧められるケースは少ないことが判明した。

となつた。

が訪 れ 、展示車 両 705台 、
出展社数 103社 と過去最大規模のイベ ント…プ第4回 トラツクセミナ…
ビッグウェー 「グJレ
10月 27日 にBW本 部事務所で▲ 第 4回 トラ ンク部 品 セミナ ーに集 まった参 加 者▲ トラック部品のフロント実務を回―ルプレイングする参加者

い ビッグウェー ブ 鯛晨部厚司社長)は 10月 2
7日 の土曜 日、ビッグウェー ブ本部会議室で第テムを使つた実践形式の検索作業を行つた。

とくに今 回はオンライン端末を利用 してリ

作業 は受注 、間診 、在庫検索 、商談 、価格設

アルタイム在庫の検索 も並行 して行 い、
研修

四回トラックパ ーツ取 り扱い研修会を行つた。

定 、売 り込 み交渉などの項 目についてエンジ
ン、ミッション、
キヤビンを中心 に□― ルプレイ

効果を挙げた。

ングを交えた研修をした。

交換の場を持ち、親睦を深めた。

研修会 は 13時 30分 から開始され、まず前回までの経過報告の後、14時 からA丁日Sシ ス

研修後 は参加者全員で懇親会を開催、情報カーユーザーからの買い取り強化
未来 の顧客小学生の工場見学に全力い
矧卿 鶴競争のばに
な
り
ま
くにれ
刻 晰
刊と
い久保田オー トパ ー ツは九州宮崎県を代表する自動車 リサイクル事業者だ。2013年

久保 田

宮崎県の久保田 泰規 氏 (43歳)

自動車 リサイクル法施行が大きい転久保 田

現状では総入庫量の約30%に なりに機になりました。当時の当社所在地は調整区域代表者が交代 して現在 に至 つている。総社員50人 で月間の処理台数800台 、部 品在庫量で事務所が建てられないという弱点がありまし

ざっと240台 当たりでしょうね。

た。そこで 1万 坪サイズの現在地に移転したの

それ はなかなかの数字 ですね。30%のは20000点 の規模。入庫台数の約 30%が 地
元一般カー ユー ザー からの買い取 りという手ですが、全くの山間地に移つた理由は事業の進買い取り率は大 したものです。

展 に合わせて山を切 り崩 して平地が造れると堅い商法で実績を積んでいる。すでに生産 ・輸・・
出 資源 音5品販売の四本柱が完成 しているのいうことでした。父はあくまでも規模を拡大することを念頭に事業をしていたわけで、
わたし

久保田 当社では小学生対象の工場見学会を
年間30校 、
約 2000人 の規模で実施しています。自動車 リサイクルというのは一般の方にはで、まさに次 の時代 へ のステップをこの老舗は横でその父の経営手法をみて育つたという

ほとんど認知度が高まつていませんので、このがどのように踏 み込むか、若き久保 田泰規社ことです。

企画には特別 に力を入れています。この企画

長に聞いてみた。

現在の御社の規模はどの程度ですか。

の延長線上に部品の 「もぎ取 り大会」や 「リサイクル祭」などを催 して常時、当社に足を運ん

久保田社長のご経歴を簡単にお願い します。

久保田 社員数は50人 、月間の処理台数は800台 、部 品の在庫量 は2万 点です。輸 出と資源の両部門も稼働させていますので、リサイク
ラー としては一 定の水準 にあると思つていま

今後の見通 しですが、急速にEV化 の動きが強

久保田

福岡工業大学の電子機械科を卒業して3カ 月ほど取 引先の海外バイヤ ー さんに研修に出た後、
すぐに父の久保田オー トパー ツにました。現状の総入庫が800台 くらいですから―般でいただくPRは 行つています。
まつています が、どうご らん になつていますす。

か。

入りました。そのまま今 に至つています。入社

車 両 の仕 入 れ につ い て はどうなつています

久保 田

後 は生産 、輸出、フロントなどほとんどの部署か。

扱いの部品品 目が減少するのは仕方がありまを体験して2013年 に37歳 で代表取締役に就

久保 田任しました。現在43歳 です。

情を説明しますと、市 内からかなり離れている

しょうが、わたしは自動車リサイクルというビジなるほど。そこで父上の久保 田蔵相談役 ですことから、お客様から頻繁に道順を問い合わせ

ネスがなくなってしまうとは思 つていません。

が、あなたからみたお父様 はどういう経 営者るお電話がかかるようになりましたので、要所同じ内容の仕事は残ると思います。

でしたか。

要所 に道案内の看板を掲 げるようになったの

具体 的にはどういう対策を取つてお られます久保田

父はほんとうにプラス思考の強い性ですが、最終的にその看板が全部で 120本 にか。

格で、息子の私からみてもよくそこまでものこもなつてしまつたのです。そうしますと今度はこの看板をみた人が、
久保田オー トパー ツつて一久保田とを楽観視できるのかと不 思議 なくらいでした。事業に関しては一亥」
を惜 しんで拡大策を検生産 、討するタイプで、
輸出、
資源、
部品の四本
柱を完全に確立した久保田オー トパーツにしてその話 に入る前にちょつと当社の事

電気 自動車の比率が増えてきたら、せん。時流に沿つて対応 していくことになるでわたしは第一 線の社員の技術 レベ ルを挙げる必要があると思い、希望する現場の者には全員2級 、3級 の整備士資格を取らせるよとまた結構評判になつたんで
体どんな会社か、す (笑い)。ちなみに入社希望でお越しになつた

うにしています。また関係する技術講座にもわ

どうして当社をお知 りになりましたか」
方々に「

たしをはじめ主だつた社員には参加させ、将来私 に渡 してくれました 。この完 成 した久 保 田
オー トパーツをどのように今後維持発展させると伺いますと、「市中の看板を見たから」とお答の技術の在り方について学ぶ姿勢は強めていえが返つてくるくらいになったのです。この看ます。また提供する商品の品質管理は徹底さ

かが私の課題です。
自動車リサイクル にお父様 が進出されたきつ板作戦 はそれこそ父の拡大策の賜物です。というわけでこの看板作戦をきつかけに一 般力

せ 、整 備 工 場 で設 置 する程 度 の各 種 の テス
ター は全部取 り揃えて、完全に性能チェックしかけはどのようなものだつたのですか。

一 ユ ー ザ ー の入庫促進 に力 を入れました。こてから出荷するようにしています。

久保田

父は東京で電気工事の仕事 に就き、来店下さつた顧客には記念写真の撮影 、感謝

しかし、問題は当社で働く社員の働く意欲がその後独立したのですが事業 自体は軌道 に乗どこまでのものかが最終の解答 になると思つせたのですが共 同経営者との折 り合 いが付かのお神酒 、お客様のおクルマの車体にお別れのメッセー ジをお客様 に書き込んで頂 くサ ーていまして、
それには人材の確保の前提になるず、宮崎に帰つて来たのです。当時祖父は鉄資

ビスなどを提供 しています。さらに入庫後にお労働環境の整備が不可欠だと思 つています。

けていて、
とりあ
源回収と自動車の解体を手推卜

客様のおクルマのどの部品が今現在どのよう

具体的には賃金 、報奨制度 、休暇の 日数、職場

えず家業を手伝うことにしたのが最初です。祖の設備更新 、建屋の改築など労働環境の維持

父は日南市に店を構えていたのですが、祖父に再利用されているかをお八ガキでこ連絡 申
し上げるサ ー ビスを追加 しましたら、これは大の勧めで父は宮崎に最初から自分の店を開い

変喜んでいただき、ロコミで、今度 はこの八ガが決め手になると思つています。これらにカロえて定期 的に社員の意見をアンケー ト方式で集たようです。「やるなら自分の力で始めろ」と言キカヽましいからクルマを持つてきたという方ま

約 し、確認することも大きい仕事だと思 つておうのが当社の家訓になつています。

で登場するようになつて意を強くしている次第ります。結局はどこまで優秀な人材を確保出来

貴社は県下でも最大規模 のスケールを誇つてです。

ているかということに尽きるように思います。

お られますが、短期 間に拡大を果たされた理

最終的にはどの程度の…般客からの買い取り

これからは人材獲得競争の時代に入るでしょう

由を伺いたい。

になつているのですか。

ォa。

ビッグウェープグループ」ARA会

女性 トラックドライバ姜経験者篭
第姜線フ醸ントに配置し威桑▲ビッグウェー ブグループの中でも名 門のトラック部品店の同社

▲佐
▲
ん
佐藤
藤百絵さ
百 絵 さん」ARAグ ,レープ

震

脱サラの新進リサイクラー覆鶴 」ARAが 強力に感機▲下 田達也 社 長▲ 平 成 114年
4 年 創 業 の 若 い 同社

今 回の ビッグウェー ブグル ー プの訪 間先 は大分市の0ビ ッグウェー ブカワサキ (り‖崎徳 則 社0(下 田達也社長)で創業が平成 14年 と極めて長)である。同社の倉」
業は昭和 54年 、現在 、総社

若 い 事業者 。総社員は4人 で月間の処理台数は員46人 で月間の処理台数 は乗用車 トラック合80台 、部品の在庫量は 1800点 の段階。

計で360台 、部 品在 庫量 は33000点の規模 。

今 回、登場頂 いたの は千葉県市原市のコウキ業が若 いのには理由がある。代表者
同社の倉」

内7000点 は大型 トラック部品が占めている。
′,代 表者の実娘佐藤さんを起用の下 田達也社長 (45歳 )は建設企 業の勤務 、信そういう同社の トラックパー ツセンター のフロントを務めているのが女性の佐藤百絵さん (41

脱サラして本来の家業を継験者だつたことから、歳)だ。大型 トラック部品と女性の組み合わせは● トップの外国 りで立ち上 げに成功

これにはわけがある。
ちょつと意外だが、まずその第 1の理由は彼女が代表者川崎徳則
氏の実娘であること、そしてその第2の 理 由が彼

用組合の勤務を経て、父君が鉄 リサイクルの経
ぐ決心をしたことにある。
現在 は社 内の管理を同氏の弟が受 け持ち、自身 は外 回りの営業に全力を挙げている。トップの仕入れ活動が同社の動きの源だ。

徹続のSPLで 販売―筋
罐3人のフロントが勢ぞろしヽ▲ あなたの倉庫 はわたしの倉庫を具体化 の同社▲ 鈴木 学取締役総括本部長

今回の」ARAグ ループメンバーはグループ内筆頭の販売効率を誇るい三森コーポレーシ∃ン(大久保弘子社長)である。現在、
社員数 24人 、そのうち 13人 がフロントを担当。同社は全量を仕入れで賄 い、目下自社での部品生産はしていない。極めて特異な企業体質を維持している。
利用している管理システムは倉」
業時から稼働させているSPLシ ステムでこの点も先代社長故守屋隆之氏の申し送りとされている。
■長期間第一線の管理を取り仕切る
そんな同社の販売全体を指揮しているのが鈴木学取締役総括本部長である。同氏は入社して今年で22年 目のベテランだ。リサイクル部品についての考え方は先代守屋氏の分身とも言うベ

女はついこの 間まで大型 トラックの運転手として「以前は入庫月間200台 ラインを記録 したこ

九州から関東までの西 日本を馬区け回つていたこ

ともあ りましたが、価 格競 争 に巻 き込まれて利きものを持つている。

とがある。

益 幅が守 れず 、今 は仕 入れを絞 り、質の 改善 を「
当社は来社される関係者全員がお客様だという意識で、毎日顔を出される郵便配達や宅急便の方々
でも部品を購入される顧客と同等に接遇することを教育されてきました。お客様から選ばれる輸三森
コーポレーシ∃ンを常に意識しています」という。

26歳 で大型免許を取得してフ年 くらいトラッ「

意識しています。lBし、今後の市況次第では今少クに乗つて ̲lました。乗 つているときはそんなにクル マ には詳 しくなかったの ですが」と笑 う。トし拡大を狙 いたい」という。
同社ではネット利用の 一 般カー ユ ー ザ ー からラックを降りてから父の店 に戻つた後 、必要 に迫の車両 買 い 取 りに活路を見 出しつつあ り、利益

られて勉 強 し、今 では立 派 に部 品の販 売をこな

幅のある仕入れの方向を模索中だ。

すまでになつた。

本来は鉄リサイクル重視の家業だつたので部品販売に就いては下田社長が倉」
業してから本格化させたわけで、この動きは平成23年 のの」A

「トラック部品は整備の土壇場で相談される
一刻も早くお届けすると言うのがケースが多く、鉄則です。しかもその後の走行に支障がでない
しつかりした商品でなければ」と現場の雰囲気を掴んでいる。
0こ 主人もトラックのプロドライバ…
ところで佐藤さんのこ主人も実 は長距離 ト
ラックのプロドライバー 。夫婦仲良くぶヽ
たりlFlつ二人がそろつて長距離をて走つて来ていたが、「RA入 会後ということになる。
「
父の事業方針は地道な鉄スクラップ重視でしたので、サラリーマンだつたわたしも当初はリ
サイクル部品の販売には慎重な姿勢でした。周走ると家の中が空つぽになり、
やつぱりこれはい
けませんJということで彼女が先にトラックから

囲の業界情勢に歩調を合わせて、部品販売の基」ARAに礎を固めようと思い立って、参力日した
いのが大きいきつかけになりましたJともいう。
に即応の同社●これからの時代変1ヒ
つからの営業マンと言うこ
下田社長 自身は根降りたという。
ということからトラックに対する思い入れはまとから、役害Jのほとんどを車両の仕入れ営業にらの時代の変化には対害Jいているので、こ/11かだまだあつて、その想いが同社の部品販売の切れ味を支えている。「
ときどき女性だかllというそうだけで商談に壁を感じることもありますが、なつたllそれなりに反発して頑張つているんです

応が早いという利点がある。
「
価格競争の激しさにわたし自身が最近はだいこれからが当社の本領をぶん慣れて来ましたので、発揮する時ではないかと思つていますJとしている。
鯛」ARAで はやる気のある新進企業を応援して
コウキltlもおり、またその中の一社となっている。

が」となかなかの気迫も見せてくれる。内に秘める闘志は親譲りと言えそうだ。
大分県大分市松岡字久保の前84フO
TEL097 520 1120

千葉県市原市五所フ0の 6
TEL0436 37 5500

発行

弔

内
多 重洲 + 8 八
よ嶽
T E L 0 3 3 5 4 8 3 0 1 0 責任 者 / 柴 田 純 奈

重洲 r D И

Fということから「仕入れて売る」ことに専念する創
軽自動車か業以来の三森方式を完成させており、ら大型トラック、
さらには外車に至るまで国内で動いている車両全てのリサイクル部品を扱いの対象にするなど徹底した売り専門の動きを見せている。
◆フロントマンの戦力拡大で成果
この全方位型の姿勢を裏付けるものとして13人 のフロントを配置、同時に大量の受注処理をこなせる戦力配備で、売上の効率はグループ
内でもトップの実績を誇つて̲lる。所謂在庫共有の組織戦略を究極の形にまで発展させたリサイ
クル部品販売を展開中だ。
徹「
先代の守屋は目の前の利害にとらわれず、底して顧客の気持ちを優先させる商風を築いてくれましたので、新代表の大久保社長と歩調を合わせ、当社の伝統と実績を損なわないように全力投球しています」としている。
」ARAグ ループの最大の標語である「
あなたの倉庫はわたしの倉庫Jを具体的にビジネスのグループ内流通活性化の理想形
現場で実行し、を追求している。
仙台市宮城野 区岩切3の 2の 24
丁EL022 255 6564

鼈 割聘釉疱鱚帥