2020.8

中部支部ニュース

第39号

発行（一社）
日本建設機械施工協会 中部支部 TEL（052）962-2394
名古屋市中区丸の内三丁目17-10 三愛ビル5階 FAX（052）962-2478

Japan Construction Machinery and Construction Association

http://www.jcmanet.or.jp/chubu

目次❶ 支部通常総会❹ 部会活動報告❷ 行政ニュース

❺ 各部会行事予定❸トピックス❻ 事務局からのお知らせ❼ 会員名簿支部通常総会

中部支部ニュース

第9回

支部通常総会

一般社団法人 日本建設機械施工協会中部支部第9回（名称変更前
から通算すると第63回目）通常総会は、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から小規模での開催とするために会員の皆様から議長への委任状を頂き、所輝雄支部長他7名にて令和2年5月20日（水）桜華会館「梅の間」に於いて開催いたしました。
参加者のソーシャルディスタンスを保ちながら所輝雄支部長の挨拶で始まり、その後、所輝雄支部長が議長として議事を進行し、以下の議案について承認可決されました。
なお、今年度は例年行っています本部表彰規程による表彰、建設機
械優良技術員表彰、総会終了後の講演会及び懇親会については、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から中止となりました。
各表彰者は次頁のとおりです。

支部長

所 輝雄

1

支部通常総会

中部支部ニュース

1. 議 題【決議事項】
第１号議案

令和元年度 事業報告承認の件

第２号議案

令和元年度 決算報告承認の件

第３号議案

１）令和2・3年度運営委員選任に関する件【報告事項】

中部支部ニュース

行 政 ニュー ス

国土交通省 中部地方整備局
中部ｉ-Ｃonstruction研究会を設立します
１．中部i-Construction研究会の設立趣旨
国土交通省では、建設生産システムの効率化・高度化を目指し、CALS／ECの行動計画、情報化施工推進戦略など
がまとめられ、建設産業における生産性向上に取り組んできました。

第３号議案

２）運営委員会の報告の件

第４号議案

令和2年度 事業計画に関する件

解 決 するためイノベ ーションを喚 起し、建 設 現 場を変えるチャンスとし、抜 本 的な生 産 性 向 上 へ の 取り組 み

第５号議案

令和2年度 収支予算に関する件「i-Construction」を推進しています。

一方で、わが国において少子高齢化が進み、建設産業においても労働者不足が懸念されるなか、この危機的状況を

これら建設産業の生産性向上にむけ、中部地方整備局においては、「建設ICT導入研究会（2008年11月）」を設立

2. 本部表彰規程による表彰
１）支部団体会員
60年表彰

太啓建設株式会社

50年表彰

東急建設株式会社名古屋支店

40年表彰

株式会社荏原製作所中部支社
豊国工業株式会社中部支店30年表彰 （該当なし）
20年表彰 （該当なし）（2011年1月には「建設ICT導入普及研究会」へ改名）、
その後「中部圏インフラ用ロボットコンソーシアム（2015年4月）」、「i-Construction中部ブロック推進本部（2017年2月）」の立ち上げ、更なる中部地方におけるICT施工の活用を推進するため、全国で初めて「ICTアドバイザー制度（2017年6月）」を創設するなど、受・発注者および開発者など産官学の関係者が一体となり、技術普及・現場支援・技術研究に取り組んできました。
これからは、直轄事業でこれまで培ってきた技術・ノウハウを地方に還元し、ICT施工の裾野拡大を図りつつ、先端技術の活用により、中部地方におけるi-Constructionの更なる推進へ向け、「建設ICT導入普及研究会」と「中部圏インフラ用ロボットコンソーシアム」を合併させ、建設ICT導入普及研究会と豊富な経験と知識を持ったICTアドバイザーの新たな活躍・研究の場として、ICTアドバイザーが中心となって運営を行う「中部i-Construction研究会」が設立されますので、活動内容等について紹介します。

２）永年役員表彰
奥田一巳

元大旺新洋株式会社名古屋副支店長

葛谷政勝

株式会社丸徳鉄工代表取締役

三宅豊

株式会社近藤組顧問

2．研究会の目的及び活動内容
研究会は、中部地方におけるi-Constructionの更なる推進にむけ、建設現場における自発的な活動を支援し、建設産
業の生産性向上を図る事を目的に、以下の各号に掲げる活動を行います。
①更なる生産性向上を図る新技術の建設現場への適応に向けた技術支援

3. 令和2年度

建設機械優良技術員表彰【優良建設機械運転員】
榎本竜

株式会社キクテック

平川豊

三幸土木株式会社【優良建設機械整備員】

2

吉川

寛巳

大和機工株式会社

野口勇

丸門建設株式会社

若林

豊和

水谷建設株式会社②i-Constructionに関する技術支援及びノウハウなどの情報提供③i-Constructionに関する課題及び疑問の情報収集と交流支援④各種研修・講習会・現場見学会等の実施を通じた普及および裾野の拡大⑤その他、研究会の目的を達するために必要な活動
３．研究会の組織構成
研究会は、以下の部会を設け、目的のため各部会が協働して活動を行います。研究会活動イメージを図－１に示す。

3

行 政 ニュー ス

中部支部ニュース

行 政 ニュー ス

中部支部ニュース
5．当面の目標①多様化部会：新しい技術の現場適応化に向けた技術的な支援等②ＦＡＱ部会：課題の情報収集、
アイディアや解決策など不慣れな技術者との交流支援

ICT施工（土工）の普及率は、
平成28年度から令和元年にかけて上昇しているものの、伸びが鈍化しており、新規参入企③支 援 部 会：ICT施工のノウハウなど建設現場での技術的な支援及び情報提供

業を増やす必要がある。
また、従来のICTアドバイザーからのアンケート結果より、受注者がICT施工の３Ｄ設計データだけ④普 及 部 会：各種研修・講習会・現場見学会などを通じて建設産業における更なる建設

では現場の完成形をイメージし難く、始めて取組もうとしても意欲が沸かない等の課題が浮き彫りとなり、３D設計に対応でき生産性の向上及び地元企業や地方自治体への裾野拡大に取り組むる技術者が不足している事が原因であると考えられる。
また、
ICT施工（３D設計）に関する技術は日進月歩であるため、受・発注者ともに継続的なスキルアップが必要である事から、当面の間は、
以下の目標に向かい活動していきます。

①多様化部会企 業（建設・コンサル・開発者）【先端】〇更なる生産性向上
・新技術の現場適応・支援
・ニーズ・シーズのマッチング

i-Con技術の活用
新技術の実装ニーズ／シーズ・ICT、BIM/CIMの活用
・技術開発

アドバイザー制度を活用して、ICT施工初心者（企業）に対する啓発活動及び３D設計データに対応できる技術者を
人材育成
技術支援
ニーズ／シーズ【着実な普及】②FAQ部会③支援部会〇ICT活用現場における技術支援
・経験に基づくノウハウ集の作成
・施工計画書作成例作成
・現場の課題、疑問に対する解決策（FAQ）〇BIM/CIMの普及支援

発注機関（国・県・地公体等）
・i-Con対象工事、業務の拡大
・新技術の活用
技術支援
・技術力の向上【裾野の拡大】④普及部会

ICTアドバイザー
・新たな技術の活用
・現場支援
・人材育成

基準等の検討
ニーズ／シーズ〇地方公共団体、中小建設企業への技術普及
・各種研修、講習会、現場見学会等の実施・現場等における支援（助言）

図－1

研究会の活動イメージ

育成する。
（１）ICT施工初心者（企業）にICT施工の魅力、メリット（生産性向上、３D設計を用いた施工・管理方法等）
をＰＲする研修を実施し、ICT施工の取組を再強化する。
（２）
３D設計に対応できる技術者（受・発注者）を育成する研修を強化し、発注機関の技術者を行政アドバイザーとして育成する事を目指す。
６．最後に
今後は、新たなスキームである「中部i-Construction研究会」を基に、ICTアドバイザーに協力頂ける強みを最大限生かして、i-Constructionの更なる推進に向けて邁進していきます。
中部地方整備局のICT活用工事の工種拡大に向けたロードマップを図－３に示す。

4．ICTアドバイザー制度の枠組み
発注者である自治体や特殊法人等及び、受注者である地元建設会社等が、ICT技術の先駆者であるICTアドバイ
ザーから、自主的に技術取得や能力向上へのアドバイスが受けられる仕組みを作り、中部地方における更なる建設生産（H28年度）（H29年度）（H30年度）（H31年度）【元【前進の年】【深化の年】【貫徹の年】年】

令和2年度◇i-Constructionの取り組み開始（ICTの全面活用）
ICT土工性向上（i-Construction）を図る。図－２にICTアドバイザー制度の枠組みを示す。

ICT砂防

土

砂防（土工）
補強土壁（盛土）工

作業土工（床掘）

ICT土工（床掘）ICT土工（軟岩）ICT土工（河床掘削）

浚

渫

舗

装

ICT浚渫工（港湾）
ICT河道しゅんせつ工

ICT河川浚渫
ICT舗装工（As）
ICT舗装工（Co）
ICT舗装工（修繕工）

法
【凡

例】
令和2年度
中部地整

図－2

4

ICTアドバイザー制度の枠組み

新規施策（全国）
独自施策

図－3

面

地盤改良
付帯構造物

ICT法面工（吹付工）
ICT法面工（現場吹付法枠工他）
ICT地盤改良工（浅層・中層）
ICT地盤改良工（深層）ICT付帯構造物設置工

中部地方整備局のICT活用工事の工種拡大に向けたロードマップ

5行 政 ニュー ス

中部支部ニュース

東海ネーデルランド高潮・洪水地域協議会の取組について～ 危機管理行動計画（第四版）
策定 広域避難実現に向けて ～行 政 ニュー ス

中部支部ニュース
3．広域避難の検討「スーパー伊勢湾台風」による高潮及び洪水による最大浸水範囲内の人口は約120万人、面積は約490km2におよぶため、
発災後に浸水区域内に取り残された人を短

１．東海ネーデルランド高潮・洪水地域協議会「東海ネーデルランド高潮・洪水地域協議会（以下、「ＴＮＴ」という）」は、平成17年8月のハリケーン・カトリーナによる米国ニューオリンズでの大規模な高潮被害を契機として、国土交通省中部地方整備局が事務局となり平成18年11月に設置されました。
ＴＮＴは、東海地方の海抜ゼロメートル地帯で計画規模を超える高潮や洪水による大規模かつ広域な浸水被害が発生した場合において、関係機関の連携などによって被害を最小化することを目的としています。現在、ＴＮＴを構成する関係機関は、国の地方支部局・地方自治体（県市町村）
・ライフライン管理者・施設管理者・指定公共機関等とオブザーバーの合計53機関となっています。
平成20年3月に「危機管理行動計画（第一版）」
を策定して以降、被害想定・広域避難実現・情報共有・地域BCPにかかる検討ならびに訓練等を踏まえた課題解決に向けた改善を行い、令和2年4月に「危機管理行動計画（第四版）」を策定しました。

期間で救出することは極めて困難です。
このため、
行政区
域内の指定緊急避難所や屋内退避で対応できない場合
は、事前に浸水想定区域外への広域避難が必要になります。
広域避難は自治体の枠を超えた関係機関による連携が不可欠であり、その実現に向けて検討を行っています。
検討にあたっては、避難の種類を、行政区域内に避〔避難行動に関する解説〕

難する域内避難と行政区域外の非浸水域に避難する
域外避難の二つに分類しています。域外避難について
は、行政が主導する避難（広域避難）と自主避難があります。
ここで言う自主避難は、
市町村の避難勧告等の発令前に指定緊急避難所に避難することではありません。

2．スーパー伊勢湾台風
危機管理行動計画は、計画規模を超える高潮や洪水による大規模かつ広域な浸水被害が発生した場合に備えるため、関係機関に必要とされる行動を現状の制度枠組みにとらわれることなく立てた計画であり、連携して行動する際の「規範となるよう定めた計画」です。想定する複合災害の外力は、過去に日本を襲った既往最大の台風である室戸台風（上陸時910hPa）級が東海地方の低平地に最も大きな被害をもたらすコースをとった場合を想定した「スーパー伊勢湾
台風」
としています。
フェーズ0

混同をさけるため、
ＴＮＴでは、市町村の避難勧告等の発令前に浸水想定区域外の市町村にある指定緊急避難場所以外の親戚宅・知人宅等に避難することを「自主的危機回避行動（自主避難）」と定義しています。
大規模な高潮等の浸水被害の発生を想定すると、「自主的危機回避行動（自主避難）」を促すことは、
行政※高潮＋洪水の湛水期間が8日以上の地域に居住している住民は、別の地域の避難所（湛水期間が7日以下の近隣避難所、浸水域外の近隣避難所、広域避難先）に避難する。

が行う避難のオペレーションに取っても重要となります。

〔氾濫前の広域避難と近隣避難、
自主的危機回避行動（自主避難）の考え方〕

危機管理行動計画（第四版）
では、
令和元年東日本台風における鉄道等の計画運休の事例を考慮して、ＴＮＴ関係機関タイ■18：00時点■
北緯33.4度.東経135.9度
伊勢湾岸にて高潮越流による浸水開始■12：00時点■
北緯31.0度
東経136.0度■09：00時点■
北緯29.9度
東経136.4度※スーパー伊勢湾台
風のシミュレーション
は9：00時点から計算されており、9：00以前の想定台風中心位置が存在しない。

ムラインの見直し、関係機関が情報共有を開始する「情報共有準備室・情報共有本部」の設置基準や役割の具体化や、自主的■ステージ4（上陸6時間～0時間前）

危機回避行動（自主避難）の定義、必要性の明確化等をするなどして、広域避難実現に向けて取り組みを進めているところです。

■ステージ3（上陸9時間～6時間前）
・特別警報発表（暴風・高潮・波浪・大雨）■ステージ2（上陸12時間～9時間前）
・すべての避難を完了させる。

４．広域避難の実効性確保に向けた課題■ステージ1（上陸24時間～12時間前）・精度の高い台風進路予測、
各種注意報が発表される。
（警戒レベル2）
・交通機関から計画運休の詳細情報が発表される。
・避難準備・高齢者等避難開始（警戒レベル3）を発令。
・避難勧告及び避難指示（緊急）（警戒レベル4）を発令。
・要配慮者の避難を完了する。
・交通機関が計画運休を実施する。

現時点で実際に広域避難先を確保できている自治体はごくわずかです。広域避難の実現のためには公的な避難先の確保や自主的危機回避行動（自主避難）者を増やす必要があります。

■ステージ0（上陸36時間～24時間前）
・情報共有本部を設置し、関係機関で情報を共有する。
・特別警報発表の可能性が発表される。
・広域避難の開始。

また、広域避難開始については、明確な判断基準は定まっておらず、各機関が連携して行動するためには、広域避難開始・中止の基準を明確化する必要があります。

■（～上陸36時間前）
・情報共有準備室を設置する。
（警戒レベル1）
・早期注意情報（警報級の可能性）
が発表される。
・交通機関から計画運休の可能性が発表される。

あわせて、社会全体として広域避難の必要性を認識し、住民が早めの避難行動をとるためには、何が必要なのかにつ〔発災前（フェーズ0）における各ステージの想定台風位置と状況〕

いても、
引き続き検討していきます。
詳細は、中部地方整備局のホームページに掲載していますので、興味を持たれた方は是非ご覧ください。
〔高潮被害最大浸水想定図〕※太墨枠の浸水範囲は、洪水を含めた浸水範囲

6

参考URL

https://www.cbr.mlit.go.jp/kawatomizu/tokai_nederland/index.html

7

ト ピ ッ ク ス

中部支部ニュース

東海環状自動車道の開通見通しについて

３．東海環状自動車道整備による効果：①企業立地の促進

国道４７５号東海環状自動車道は、名古屋市を中心に半径30～40ｋｍ圏に位置する道路で、
愛知県、
岐阜県、
三重県の3県に跨り、新東名・新名神高速道路、
伊勢湾岸自動車道、
東名・名神高速道路や中央自動車道・東海北陸自動車道等の放射状道路を連結する、
延長約153ｋｍの高規格幹線■製造品出荷額等の推移

工業団地が30箇所完成して（ 9 . 0 k m ）、大 野 神 戸 I C ～ 養 老 I C 間

おり、沿線市町の製造業従（16.7km）が開通しており、三重県区間

業者数は約2.6万人増加し、（7.8km）
を含めて、現時点での東海環状自製造品出荷額等は約8兆円

動車道の開通済延長は109.4ｋｍとなり、約増加しました。全線開通によ７割が開通いたしました。
残る約43kmの未工業団地（H12年迄完成：41箇所）
工業団地（H13年以降完成：30箇所）
工業団地（計画中：7箇所）

出典：自治体調査結果（令和元年12月時点）
出典：工業統計調査（H30）

る更なる中部圏の発展が期

開通区間の早期の開通が望まれています。

「くしの歯作戦」のイメージ

待されます。

例②災害に強い道路機能の確保〈中部版「くしの歯作戦」〉

東海環状自動車道（事業中）
東海環状自動車道（開通済）
その他の高速道路（開通済・事業中）
主な国道

・東海環状自動車道は、災害リスクが高い地域を回避する
ルートや構造で計画されています。

）
書きのIC名称は仮称

東海環状自動車道の開通見通し図

・被災地域を支援する「くしの歯」の軸となる高速道路ネット
ワークが複数確保されており、災害時の迅速な道路啓開を可能とし、広域支援に寄与しています。

２．
東海環状自動車道の未開通区間の開通見通しと整備状況：
山県ＩＣから大野神戸ＩＣ間や（仮称）北勢ＩＣから大安ＩＣ間については、
財政投融資を活用した整備加速箇所として、
国
土交通省とNEXCO中日本において事業が進められているところです。
当該区間のうち、
山県ＩＣから大野神戸ＩＣ間については、
令和６年度開通を目指して、
現在、トンネル工事、橋梁下部工事、改良工事を実施しております。
また、最後の区間である養老ICから（仮称）北勢ICについて、
あらたに令和２年３月に令和８年度の開通見通しを公表し、
東海環状自動車道の全線開通時期が公表されたところです。
現在、令和８年度開通を目指して、
橋梁下部工事、改良工事を実施しています。

（仮称）
岐阜ICの状況の開発拡充による地域経済

全線着工（平成12年）後に延長77kmのうち、関広見IC～山県IC間※1：用地取得等が順調な場合※2：速度低下箇所に付加車線（計6km）
設置（R4年度から順次開通見込み、R6年度全線開通見込み）

民間投資が喚起され、沿線す。
また、東海環状自動車道

約76ｋｍが開通しており、
西回り区間では、（都市のアクセス性が向上し、の活性化が期待されていま道路です。
これまでに、東回り区間の延長

凡■製造業従業者数の推移

東海環状自動車道沿線に立地する工業団地

・環状道路の整備により主要

1．現状：

8

部通
会
ト支 ピ
ッ常ク総 ス

中部支部ニュース

③観光〈所有時間短縮と輸送効率向上〉

・岐阜ファミリーパークでは、
岐阜三輪スマートICの整備に合わせ公園施設の整備を推進しており、
東海環状開通との相乗効果による観光客の増加が期待されます。
・大河ドラマ「麒麟がくる」の舞台となる岐阜県は、東海環状沿線の市町と連携し観光PRに取り組む等、東海環状道を活用した周遊観光の活性化が期待されます。
■岐阜ファミリーパーク入場者数推移

海津地区の状況

出典：「中部版 くしの歯作戦」（令和元年5月改訂版）■NHK大河ドラマ「麒麟がくる」の舞台となる岐阜県

出典：岐阜県観光入込客統計調査※8市町：岐阜市、
大垣市、
瑞浪市、
恵那市、
土岐市、
可児市、
山県市、
御嵩町
※東環道沿線市町（未開通区間も含む）：多治見市、土岐市、可児市、美濃加茂市、
関市、
美濃市、
御嵩町、
八百津町、
川辺町、
富加町、
岐阜市、
山県市、
本巣市、
大垣市、
海津市、
大野町、
神戸町、
養老町

9

ト ピ ッ ク ス

中部支部ニュース

産学官連携による将来の人材確保に向けた取組～あいち 土木の魅力・未来プロジェクト～
国土交通省中部地方整備局名古屋国道事務所長 五十川 泰史（プロジェクト事務局）

部通
会
ト支 ピ
ッ常ク総 ス

中部支部ニュース
3．コンセプト

このプロジェクトの目的は、これから職業を選択する世代に土木分野で働くことの『魅力』
や『やりがい』
を伝え、
将来
（未来）
の
仕事の選択肢として『土木』を認識してもらうことであり、産学官が連携することで各機関の取組の一体感・一貫性を高め、合わせて魅力ある仕事であることを強く印象づける（伝わる）体験となるよう工夫することで、注目度・認知度が高まる、
印象・記憶に残る⇒効果が高まることを目指しています。

土木分野での担い手の確保は、
少子高齢化の中で今後益々困難となることが必至の状況です。
この課題は産学官共通
であり、
『 土木』
を将来の仕事の選択肢として認識してもらうため、
その魅力とやりがいを伝える「あいち 土木の魅力・未来プ

一方で、新たにイベントを企画・開催すること等は大きな負担となることから、当初からそのようなことは想定せず、プロジェクトに賛同頂くことによるゆるやかな連携としています。

ロジェクト」
を産学官共同で立ち上げました。
4．取組内容1．背景以上のコンセプトを踏まえた取組内容として、以下を実施していきます。

土木分野は、
働き手の減少、高齢化が他の産業と比較しても顕著であり、若者の離職などの課題が指摘され、技術力の継承も危ぶまれる状況となっています。
【図－1、
2】

・取組の記者発表や配付資料等にプロジェクト名を記載

これに対して、生産性の向上や新技術の開発・活用等の促進、働き方改革等と合わせて、現場の見学・体験やインフラツーリズム、広報等を業界団体等と協力・連携して進めているところですが、個別の取組では注目度にバラツキがあったり、一
過性のものとなりがち、「伝わる」広報となっているか？など、「担い手の確保」への効果が明確でないという課題があります。
また、ICT等を使いこなすことができる人材の確保・育成が必要であるなど、今後の土木分野に求められる人材像も踏まえた担い手の確保のための取組が急務となっています。
60歳以上の高齢者（82.8万人、25.2%）
は、10年後には大量離職が見込まれる。
一方、それを補うべき若手入職者の数は不十分。
65歳以上
60～64歳32.0

55～59歳

31.3

13.7

20～24歳

0.0

40%
30%

2.6
10.0

20.0

10%

36.5万人
11.1%
30.0

53.3%
60.7%

40.0

60.0 万人

出典：総務省「労働力調査」（H30年平均）をもとに国土交通省で推計

図－1 年齢階層別の建設技能労働者数

80.5%②参加機関の取組についての情報の共有・提供
・ポータルサイトの設置

10.2%
9.7%

約3割

11.6%

7.8%

22.9%

8.3%

8.9%
18.0%
12.2%

11.6%

製造業
高 卒

全産業

建設業

・ＳＮＳの活用
③取組の効果の把握・分析④取組拡大に向けた働きかけ

13.5%
8.1%

＝ 実績、
予定について、
開催概要・リンク先等を掲載

・関連イベント共通で実施するアンケートを作成
【表－1】

約5割

建設業
50.0

68.2%

71.1%

72.0%

20%

20.2

25～29歳15～19歳50%

24.8

30～34歳

80%

60%

30.6

35～39歳■ 引き続き就労している者■ 3年目の離職者■ 2年目の離職者■ 1年目の離職者

90%

82.8万人
25.2%

42.4

40～44歳⇒参加機関の職員及びその関係者に募集し選定・関連イベント等の情報共有・提供

100%

70%

44.3

45～49歳・シンボルマーク、バナーの作成【図－3】

https://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/other/aichi_doboku/index.html

50.9

35.2

50～54歳①統一名称『あいち 土木の魅力・未来プロジェクト』
の使用

7.3%
6.4%
5.8%

製造業
大 卒

9.6%

・令和元年11月11日に開催したデミーとマツ講演会と合わせ

10.5%てこのプロジェクトの立ち上げを宣言するとともに、
業界団

11.8%

体等にこのプロジェクトへの参加の検討を依頼
【表－2】

全産業

出典：厚生労働省「新規高校卒業就職者の産業別離職状況」

図－2 建設業における離職状況（3年目まで）2．契機
近年、土木技術者二人組で九州地方を中心に活躍中の「噂の土木応援チーム デミーとマツ」（以下、「デミーとマツ」）
が、
これまでの
“見学”
の枠を超えた参加者を惹き付けるイベントを展開してマスコミにも注目されるようになり、「土木広報大賞」

表－1 アンケート項目（案）
・今回の見学会の感想・理由
・「土木」に携わる職業を知っているか

図－3 プロジェクトのシンボルマーク・バナー・キャラクター
（制作：森部 正康 氏、濱口 僚 氏）

表－2 参加機関（令和2年7月現在）＜産＞
中部建設青年会議愛知県支部、（一社）
日本建設機械施工協会中部支部 ほか＜学＞
土木学会中部支部、名古屋大学、名古屋工業大学、
中部大学、東海工業専門学校金山校

・今回の見学会をどのように知ったか＜官（公益企業等含む）＞
国土交通省河川・道路系事務所、愛知県、名古屋市、
水資源機構、NEXCO中日本、名古屋高速道路公社
ほか

・属性(家族の職業、将来なりたい職業などを含む)

計30機関

・「土木」
に携わる職業に魅力を感じるか・理由・「あいち～プロジェクト」
を知っているか（土木学会）
で２年連続受賞するなどの活躍を見せています。
筆者は、
令和元年６月に中部建設青年会議が主催した講演会でデミーとマツの話を聞いて衝撃を受け、真似はできないにしても、愛知県内の関係機関が連携することで効果的なプロジェクトになるのではないかと考え、これが、このプロジェクトを立ち上げる契機となりました。

10

5．結び
ウィズコロナ社会への対応も含めて試行錯誤しながらですが、産学官が連携したこのプロジェクトのこれからの展開に注目頂くとともに、
ご理解・ご協力、ご指導等をお願いします。

11

部会活動報告 （Ｒ2.8.1まで）

中部支部ニュース

企画部会
令和2年度建設機械優良技術員表彰
月日：5月20日（水）
優良建設機械整備員3名

ICTを活用した建設技術講師協力
日：7月22日
（水）

企画部会

主

建設機械優良技術員表彰

催：岐阜県
ICT推進企画室長 鈴木 勇治 氏

中部支部ニュース
8月上旬に発刊

施工部会
外国人技能実習評価試験
定期試験を7月までにキャタピラー教習所名古屋教習所で3回、豊橋教習所で2回実施

災害対策部会感染症拡大防止下における大規模水害オペレーション訓練
月日：5月24日（日）

出席者：コマツカスタマーサポート（株）中部Ｃ 児玉 浩 氏

春（4月～6月）講習会名：建設ICT普及研修
協力講師：サイテックジャパン
（株）

広報部会

令和2年度

技 術・調 査 部 会
月

受賞者：優良建設機械運転員2名

支部部会通
会
各
行常
事総
予定

中部支部ニュース

「広域災害等における災害対策用機械等の運用支援に関する協定書」（中部地方整備局
中部技術事務所）に基づく出動
1）令和2年7月豪雨災害九州方面への出動

会

場：中部地方整備局他4箇所

出動期間：令和2年7月7日～21日

内

容：新型コロナウイルス感染症の拡大下で、
超大型

出動箇所：佐賀県久留米市及び熊本県人吉市等の台風が東海地方に接近するケースを想定した出動車両：排水ポンプ車2台、照明車1台

水害対策訓練を国土交通省中部地方整備局、出動会員：神野産業
（株）
、
あおみ建設
（株）
名古屋支店、名古屋地方気象台、県、桑名市の四者がビデオ

大有建設（株）（、株）内田商会、会議システムを使って実施した。

東亜道路工業（株）
中部支社、当支部のコマツカスタマーサポート
（株）
がICT

鹿島道路（株）中部支店、
高田建設（株）、施工による破堤箇所の荒締め切り施工を紹介

五洋建設（株）名古屋支店、した。

大旺新洋（株）名古屋支店
2）令和2年7月豪雨災害長野方面への出動
出動期間：令和2年7月10日
出動箇所：天竜川上流河川事務所小渋出張所
出動車両：照明車1台
出動会員：藤城建設（株）

12

夏
秋
冬
（7月～9月） （10月～12月） （1月～3月）

備考

表彰式は中止公共工事（機械関係）の諸課題に関する意見交換会

11月中旬

広報部会
支部ニュース

8月上旬
12月下旬

支部だより
工事現場見学会

中止

建設施工研修会
（映画会）

中

止

会員会社の申込に〃より随時開催新機種・新工法発表会

技術・調査部会
講演会

中

技術講演・発表会

11/25
（水）

止

Web方式

iICTを活用した建設技術出前授業

申込により随時開催

iICTを活用した建設技術出前講習会〃

施工部会
建設機械施工技術検定試験（学科）
建設機械施工技術検定試験（実技）

1級：10/11（日）2級：1/17
（日）
8/29
（土）

建設機械整備技能検定実技試験
道路除雪講習会

中

止

中

止

10/30
（高山）
11/11
（名古屋）

災害対策部会
愛知県ブロック前期
災害対策用機械操作訓練
愛知県ブロック後期
災害対策用機械操作訓練

熊本県人吉市での排水状況

各部会の行事予定

11月

災害又は事故における中部地方整備局所管
施設等の応急対策の支援に関する協定

災害応急支援随時

広域災害等における災害対策用機械の運転支援に関する協定

災害応急支援随時

13

事務局からのお知らせ

中部支部ニュース
発 刊 図 書 一 覧

発行年月

一般価格（税込）会員価格（税込）

送料

よくわかる建設機械と損料2020

6,600

5,610

700

中部電力㈱

Ｒ02年05月

大口径岩盤削孔工法の積算 令和２年度版

6,600

5,610

700

Ｒ02年05月

橋梁架設工事の積算 令和２年度版

11,0009,350

900

製造業（30社）

Ｒ02年05月

令和２年度版

8,800

7,480

700

Ｒ元年09月大口径岩盤削孔工法の積算 令和元年度版

6,600

5,610

700

Ｒ元年05月

令和元年度版

8,800

7,480

700

Ｈ31年03月

日本建設機械要覧 2019年版

53,90045,100900

Ｈ30年08月

消融雪設備

13,20011,000700

Ｈ30年05月

平成30年度版

建設機械等損料表

8,800

7,480

700

Ｈ30年05月

橋梁架設工事の積算 平成30年度版

11,0009,350

900

Ｈ30年05月

大口径岩盤削孔工法の積算 平成30年度版

6,600

5,610

700

Ｈ30年05月

よくわかる建設機械と損料2018

6,600

5,610

700

Ｈ29年06月

橋梁架設工事の積算 平成29年度版

11,0009,350

900

Ｈ29年04月

ＩＣＴを活用した建設技術（情報化施工）

1,320

1,100

700

Ｈ28年09月

道路除雪オペレータの手引

3,850

3,080

700

Ｈ26年03月

情報化施工デジタルガイドブック 【DVD版】

2,200

1,980

700

Ｈ25年06月

機械除草安全作業の手引き

990

880

250

Ｈ23年04月

建設機械施工ハンドブック（改訂４版）

6,600

5,604

700

Ｈ22年07月

情報化施工の実務

2,200

1,885

700

Ｈ21年11月

情報化施工ガイドブック2009

2,420

2,200

700

Ｈ20年06月

写真でたどる建設機械200年

3,080

2,608

700

Ｈ19年12月

除雪機械技術ハンドブック

Ｈ18年02月

建設機械施工安全技術指針・指針本文とその解説

3,520

2,933

700

Ｈ15年07月

建設施工における地球温暖化対策の手引き

1,650

1,540

700

Ｈ15年06月

道路機械設備建設機械等損料表
建設機械等損料表
点検・整備ハンドブック

3,143

遠隔操作監視技術マニュアル（案）

機械設備点検整備共通仕様書（案）
機械設備点検整備特記仕様書作成要領（案）

700

1,980

700

1,980

700

550

250

Ｈ15年06月

地球温暖化対策

省エネ運転マニュアル

Ｈ13年02月

建設工事に伴う騒音振動対策ハンドブック
（第３版）

6,600

6,160

700

Ｈ12年03月

移動式クレーン、杭打機等の支持地盤養生マニュアル
（第2版）

2,724

2,410

700

Ｈ11年10月

機械工事施工ハンドブック 平成11年度版

8,360

700

Ｈ11年04月

建設機械図鑑

2,750

700

Ｈ09年05月

建設機械用語集

2,200

1,980

700

Ｈ06年08月

ジオスペースの開発と建設機械

8,382

7,857

700

Ｈ06年04月

建設作業振動対策マニュアル

6,286

5,657

700

建設機械履歴簿※価格には消費税（10%）
が含まれております。

419※送料は複数冊の場合変わります。

問い合せ先 （一社）
日本建設機械施工協会 中部支部

250
（単位：円 ）

名古屋市中区丸の内三丁目17-10 三愛ビル5階
TEL
（052）
962-2394 FAX（052）
962-2478
http://www.jcmanet.or.jp/chubu

令和2年8月現在

電力会社（1社）

Ｒ02年05月

Ｈ15年06月

14

会 員 名 簿（ 129社 ）( 令和2 年8月現 在 )

図書名

会員名簿

中部支部ニュース

宇野重工㈱名古屋営業所㈱荏原製作所中部支社㈱共栄社㈱クボタ中部支社
コベルコ建機日本㈱中部支社
佐藤鉄工㈱名古屋営業所㈱三協メカニック㈱篠田製作所
ゼニヤ海洋サービス㈱東日本営業部東京営業所
ダイハツディーゼル㈱名古屋支店
大和機工㈱㈱拓和名古屋支店㈱鶴見製作所中部支店㈱電業社機械製作所名古屋支店㈱酉島製作所名古屋支店

仲山鉄工㈱西田鉃工㈱名古屋営業所
日東河川工業㈱東海営業所
日本キャタピラー（同）
日本車輌製造㈱阪神動力機械㈱範多機械㈱日立建機日本㈱中部支社㈱日立インダストリアルプロダクツ中部支店
日立造船㈱中部支社
豊国工業㈱中部支店
豊和工業㈱㈱前田製作所名古屋支店㈱丸島アクアシステム名古屋営業所㈱丸徳鉄工

建設業（73社）
アイトム建設㈱あおみ建設㈱名古屋支店㈱安藤・間名古屋支店
石橋建設興業㈱㈱オカシズ
大林道路㈱中部支店㈱奥村組名古屋支店
奥村組土木興業㈱㈱ガイアート中部支店
鹿島建設㈱中部支店
鹿島道路㈱中部支店
㈱加藤建設
加藤建設㈱
神野産業㈱
岐建㈱
㈱キクテック㈱國井組㈱熊谷組名古屋支店㈱鴻池組名古屋支店
五洋建設㈱名古屋支店㈱近藤組
佐藤工業㈱名古屋支店㈱佐藤渡辺中部支店
山旺建設㈱サンリツ工業㈱㈱施設技術研究所
シブキヤ建設㈱清水建設㈱名古屋支店
鈴中工業㈱
西濃建設㈱
大旺新洋㈱名古屋支店
太啓建設㈱大成建設㈱名古屋支店
大日本土木㈱
大有建設㈱
髙田建設㈱
中日建設㈱

中部ロード・メンテナンス㈱東亜建設工業㈱名古屋支店
東亜道路工業㈱中部支社
東急建設㈱名古屋支店
東洋建設㈱名古屋支店
徳倉建設㈱戸田建設㈱名古屋支店
飛島建設㈱名古屋支店
長坂建設興業㈱中村建設㈱名古屋電機工業㈱インフォメックス営業本部営業部 中部支店
西松建設㈱中部支店㈱ＮＩＰＰＯ中部支店
日本道路㈱中部支店
日本ハイウエイ・サービス㈱名古屋支店
日本ロード・メンテナンス㈱名古屋営業所
ノダック㈱中部事業所㈱野田クレーン㈱フジタ名古屋支店
福田道路㈱中部支店
藤城建設㈱㈱不動テトラ中部支店
富士ロードサービス㈱前田道路㈱中部支店
水谷建設㈱
水野建設㈱
三井住友建設㈱中部支店
みらい建設工業㈱中部支店
村本建設㈱名古屋支店
名工建設㈱矢作建設工業㈱㈱山辰組
ヤマダインフラテクノ㈱吉川建設㈱名古屋支店
若築建設㈱名古屋支店
㈱渡邊組

15

会員名簿

中部支部ニュース

商事会社（6社）㈱ＮＴジオテック中部
英和㈱名古屋営業所
大竹建機産業㈱コマツカスタマーサポート㈱中部カンパニー㈱千代田組中部支店
福井コンピュータ㈱中部営業所

機械整備業（4社）
住友建機販売㈱住友建機教習所㈱整備工場東海葵工場

ブルドーザー整備㈱マルマテクニカ㈱名古屋事業所

コンサルタント業（4社）㈱アサノ大成基礎エンジニアリング中部支社
エースコンサルタンツ㈱中部支店㈱中部テクノス㈱日本インシーク名古屋支店

レンタル業（3社）㈱アクティオ名古屋支店
瀧冨工業㈱西尾レントオール㈱中部支店

その他（8社）㈱内田商会㈱建設システムサイテックジャパン㈱㈱シーティーエス名古屋支店

玉野総合コンサルタント㈱㈱東京建設コンサルタント中部支社㈱トプコンソキアポジショニングジャパン名古屋営業所（一社）
日本鋼構造物循環式ブラスト技術協会

編 集 後 記2020年、誰がこのような年になると想像したでしょうか？
「新型コロナウイルス感染症」が世界中に感染拡大しました。
楽しみにしていた56年ぶりの東京オリンピックは一年延期に。緊急事態宣言に伴う外出自粛要請などにより、暮らしや仕事のやり方は大きく変化しました。
さらに、
このコロナ禍でも毎年容赦なくやってくる豪雨により九州や中部で大規模な災害が発生。2020年は「コロナ禍＋豪雨禍」に。
なんて年だ！
さて第39号では、新型コロナウイルス感染拡大防止により最少人数で開催された「第9回支部通常総会」の様子や、
i-Conの更なる推進へ向け５月に設立された「中部ｉ-Constrction研究会」のニュース、
そして、
いつ開通するのかとっても気になる「東海環状自動車道の今後の開通予定」などについて掲載しました。
今のところ「新型コロナウイルス感染症」の終息は全く見えませんが、会員のみなさまにおかれましては、３密を回避するなどWITHコロナの「新しい生活様式」
を早く身に着けてコロナ禍に負けないよう頑張りましょう。
編集部一同16