BESTグループ
二代目時代に一斉に突入
即刻全てに正解を目標にく若くて実力ある次世代をどう育成するかが本当の経 営である

次世代の経営者が大量に台頭している。時代

工程管理や在 庫管理 システムの総まとめを体産運用と人事管理である。この二つの技能を一の節 目を迎えて新 しい経営感覚が求められて験、取締役就任を経て経営実務に就くというのが一般的だ。

も早く習得する必要がある。何故なら初代経亥」

きているからだ。ちょうど自動車生産の基本がガソリンエンジンから電動モーター に変革する

営者か い身ともに健常な時間内に側面支援を自動車リサイクル事業近代化の歴史はここ4受けながら習得することで経営上の機会損失

時期にさしかかつて、自動車 リサイクル事業の0年 余りの短いもので、他の基幹産業に比 べる

先行 きも大きく変わることも理 由に挙 げられとまだまだ若 い。平均 して初代は60歳 代後半

を最小限に食い止められるからだ。
一般に初代は倉」
業の苦労を重ねてきているる。自動車リサイクル事業の世代交代の背景をで現役続行可能な人材が多い。にも関わらず、近況は一斉に経営のバトンタッチが始まつていので大掛かりな資産運用や本格的な人事管理は若手 に任せられないと背後で頑張るケースる。

が多いが、この部分を早く次世代に学ばせない

探つてみた。
先だつての」ARAグ ル ープの年次総会の席
上、「次世代会」の結成が宣言され、グル ープ内

これは先にも述べたが、世界の自動車産業のと結局は企業の存続は果たせない。重要な決断

情勢が自動運転化など極めて緊迫 した過渡期である。

に差しかかり、国内外を問わず新 しい経営感覚が一気に求められるからと言える。要するに若◇異業種情報と鵠学力も注目点いる。文字通りの二 代 目時代が始まつたことが明ら力ヽこなつた。

くて実力のある経営者が大量に求められる場面

野の広さをどのように身に付けさせるのかといに至つているわけだ。

う点だ。

での二代目経営者の教育強化が始まろうとして血縁の子息を中心に次の時代の経 営継承者を育成することは実は時 間を要することで、簡

それでは若くて実力のある経営者を育てる

これ以外にも注意点はある。経営に必要な視自動車リサイクルの業界は極端な異業種の単ではない。現時点で継承が円滑に進んだとすには何が必要なのだろうか。

浸食 ・参入を受けずにここまで来れたことから、

れば、それは初代経営者の深謀遠慮が背景に潜◇入社前に社会人教育を完成させよ
まずその 一 は入社するまでの段階で社会人としての基礎が完成されている必要がある。―

外界の情報を必要とする度合いが低かつたが、これまでの経緯をみると、ほとんどの企業で般のサラリーマンが入社 後に初めて社会人のアルタイムで学ぶ必要がある。

は初代経営者の子患や縁者 は、学卒後に整備業や新車ディーラーなどの自動車企業に就職、体験を積み上げ始めるのとは全く環境が違うか

現に自動車業界人の中で、ある意味で頭角をらだ。この点は初代経営者が自分の後継者を幼顕著に現している人材は、異業種との交流を深基本の自動車知識や技能習得を済ませている。

少期からどういう目線で育てたのかということ

め、
高度な経営研究を相互に研鑽している向き

さらにこれにカロ
えて海外生活で語学力を蓄えるに繋がる。勝負は初めに決まっていると言つてが非常に多い。この異業種学習も始めるのは早などの初期教育を施 しているのが平均的なレベルだ。

も過言ではない。

いほうが有利であることは間違いない。

◆整備技術以上の技術習得が浮上速さになる。企業雇用人のように同じ作業を指そして最終的に語学力の練磨がある。少なくとも英語の会話力は必須で、中国語やスペイン

入社前の教育については自動車整備技術の
一般機械
コンピュータシステムエ学、枠を超え、示待ちの状態で継続するのではなく、将来の指語などを第二語学として視野に入れる余裕力ヽま

導者として実務を学習しているという自覚が本しい。語学力はお金が儲かるという感覚が必要

工学など視野の広 い高等教育に時間を費やす

人に求められる。この段階ですでに経営者の資質について一 種の選抜が行われていることになのだ。国内の巨大企業も海外戦略で思わぬんでいて、初期の準備が既に完了していたからとも言える。

傾向も顕著になってきている。

そしてその二 は着任後の実務知識の習得のこれからはそうではない。取締役就任後と言えども、遠く離れた異業種の動きや経営思想をリ

後れを取る要因はトップの語学力不足がある。

次の段階が入社直後の職能訓練だが、まず外回り(顧客訪間)で使用済み車両 引き取 りとなる。後継者にとつては社内で三年以上同じ業

輸出事業 に頼る日本の 自動車 リサイクル業が務の体験は必要ない。

語学に弱いというのは言いわけにはならないだ

入庫直後の解体作業はほぼ全員が体験 していここまで来てようやく経営の実務に立つ訓練る。そして第二段階がフロント業務で、その次がを受けることになるが、経営の最大の訓練は資ろう。

靱魃濶瞼靱 蝙塚躙隧輻綺顆颯蒻鰤躙
膨隷⑬
麒辣瞑軋黎饂覺
脩魃隋鰈鶉顆蒻輻蝙薇膨隷⑬
麹鶴簸轟
￨ど
騨難̀:鵡

▲ 熱 心 に聴 講 す る全 部 協 の 新 品 部 品 事 業 者 たち

新 品部 品の業界 団体 で ある全 日本 自動 車

巨視 的 に見ると将来 的には、現状 の 「純正部品卸商協 同組合 (新戸部ノヽ
州男理事長 )で品対その他」の構 図が、「海外品対国産 品」のは部 品供 給 について新 規 の販路 を開拓 する形に変貌 していくことが予想されている。この
基本 的には整備事業者やカー ユ ー ザ ー
ため、動きを強めている。最近開かれた新 品部品事業者向けのセミナ ー ではリビル トエ業会全 国▲ 講 演 後 の 懇 親 会 では互 いの 情 報 交 換 に 力が 入 るに対 して対 面での部 品1青報の 発信 が不可 欠連合会の深澤広司会長を招き、緊迫する自動で、この動 きは業界 あげて取 り組 む必要が求

車部品流通の現状を如何に打開するかについめられると思われる。

て リビル ト部 品 を分 析 する内容 の 講 演 を行こういう観 点から部 品のプ ロとして品質保い、参加者の共感を呼んでいた。講演タイトル

証、損失補償 、自動車所有の権利 自由 安全を

は「
地域部品商とリビル ト業 、未来 に向けた協調と競争」というもので新 品部品販売事業者

確保 していくためにも、新品部品事業者 と部
品 リビルダー あるいはリサイクル事業者との向けの論調である。われわれも参考にしたい。

連携が必要で、最終 的には飯金塗装事業も含めた整備事業者も部品流通業者であるという▲ 講 師として演壇 に立つ深澤広 司リビルトエ業会 連合会会 長

まずリビル ト部品の定義 について説明する認識も必要になつてくると思われる。
リビル トメー カー は①部品の再生②現品のと、大きく内部構成 部品を完全 に分解 し洗浄

適合 判 断を担 当 、地域 リビル トメー カー は①

解説

後 、新品と同 一 のインナ ー パ ー ツと交換 する
もの 、新 品と異なるインナ ー パ ー ツと交換 す

再 生 ② 品 番 検 索 ③ 適 合 半」断④ 部 品 デ リバ
リー を担 当 、リサ イクル業者 は① 部 品取 り②

講 師深澤氏 は新 品部 品業者 に向かつて講演 している。これは新品部品事業側の要請をるものに分かれる。

現 品適合検 索 をそれぞれ担当する形が現在

受 けたものだが、そ れだけリビル ト部 品に対リビル ト部 品はリビルダー が生産 したものであつて所謂 コピー 品ではないという考え方

出来上がつている。

する価値観 が上昇 していることを現わしてい

この結果 、部品の流通形態 はチャンネル多る。リビル ト部品と並イ品の〒するリサイクル音Бでリビル ト業界では取 り組んで いる。

様 化 が急進 展 しており、純 正部 品共販会 社 、地 域部 品商 、地 域 リビルダー 、中古部 品卸業

流通 価 値 も合 わせ て上 昇 して いると見 てよ

者 、ECサ イト、量販店、用品卸、整備事業者団

講農 内容

最近 は自動車部 品の 巨Cサ イ トが隆盛で逆オークシ∃ン型の流通が拡大 しているが、宅配のではないか。(講演の収録による)い。結果として需要 は拡大 し、事業者 にとつて業 との 連 携 で 幅 広 い 部 品 の 入 手 が 可 能 に体 と多岐の流通ネットがそれぞれ稼動 し始めは悪いことではないが、需要家筋が新品、リサー
イクルのどち らのル トから仕入れるかが浮なつてきている。

ている。

上 してくる。要するに客筋 からどの程度信頼しかし、実際上の適合検索が巨Cサ イトの場

品 目で は差 別 化 部 品 としてカスタマイズ

合は不十分なので、中間の流通事業者の存在

パー ツ (別称 オリジナルパーツ)の存在が最近

さらに、深澤氏は、
将来 は、国産品対海外品が重要なことには変わりはない。

急浮上 している。製品の特性やオリジナリティの衝突が起きると予想している。この場合、
需

この場合 、
物流 コストの高騰、海外事業者のを重視する風潮が出てきたことが注目される。

要家 に対 して商 品の 品質 につ いての説 明は出展 、新 しいサイト業者 の参入などの事情 が重なつて模倣品 偽装品などの流通が台頭 して結論として究極の場面では部 品のプロとして整備事業者とカー ユ ー ザ ー に対 してどこま

専 門家 の対面 によるそれが求められ、それが日本のアフター マー ケットの品質を確保する

おり、これについては入 国の際 に水 際で食 いで丁寧 に情報を伝達できるか、各社の持 つオ

止める対策をすることが求められている。

リジナ リティで競 争できるかにかか つて いる

決定打 になるとしている。新 しい部 品流通戦
国時代が予想されている。(編集部)

されてきたかの競争が始まると思われる。

扱い部品のカタログを自社で造つて直接訪間で地元に拡販努力していますψル プは一枚岩であるべきで刊 という田所智志専務取締役

香 III県 の

日 所

智 志

氏

(41歳

)

はどのようにあるべ きだとお考えですか。
田所 ビッグウェーブグループは結成されてから商店の仕入れ対策はどういうものですか。
田所 当社は現状の入庫台数が月間200台 平均で在庫量は 13000点 の段階です。正直なと参の会員。社外新品、輸入部品にも積極的に関わ生期の話相当時間が経つています。父たちの倉」
を聞きますと連日のように主要なメンバーが集りを持つ動きのあるリサイクル事業者だ。その同社ももうすぐ代替わりに着手する。グループはど

まつて熱心にいろいろな事を討議したと聞いています。そんな時代と比べますといまはそんなに気こを突いても同じ意見で一枚岩であるべきという新進の同社専務の田所智志氏に意見を聞いた。

合 いが入つた雰囲気ではありません。円熟期はど
こでもそんなものでしょうが、問題はメンバー各て、現状 はまずまずの状態 に持ち込んでいます。この姿勢はビッグウェー ブグルー プが結成され始めた当時の地元中心の生産姿勢そのもまず、あなたの父親観を聞かせてください。あがつちリー本にまとまつているとは位の思いが、
言い切れない節が見られることです。グループ戦

なたのお父様はどういう人でしたか。

略の強みはどこを突いても同じという一枚岩的香川県高松市に本社を構える有限会社田所商
店 (田所勝義社長)は軽自動車から大型トラックまで幅広く取り扱うビッグウェープメンバーでは古

私の父は息子の私から見てもちょつと他

ころ極端に玉が不足しているという感じは持つていません。かなり以前から一台当たりの部品生産効率を上 げる姿勢を取つてきておりましのでした。今、そういう往年の販売姿勢が見直されつつあるように思います。

なところがあることです。ということでビッグウェーブとは「
こういうことをいつも考えているのなるほど。お話 は変わりますが、近況、世界ののお父さんとは違つた面、考え方も物事をやや斜めから深く見て、他人とは違う角度の答えを一出してくるような 面がありました。仕事ぶりはだ」と誰が見てもすぐわかる状態に持つていきた
いと考えているんですよ。実は先般、グループ本方向に走り出 しました。こういう傾向について

小さなことをきちつと積み上げてそれを大きい部のほうでトラック部品のセミナーを開催してく
あんまり分かつていなれました。参加した全員は「

田所作業に仕上げるという感じで、当時の若い私に取れば取つつきにくい人だなあといつも思つてかつたところを丁寧に教えてもらえた」と、非常に自動車産業は―斉 に電気自動車、自動運転のはどのように先行きを見ておられますか。
田所

音が静かで運転は自動的という感じは見方を変えますと、なんとも面白みがない自動車
で、往年のガソリン車に父親が八ンドルを握つて妻や子供たちを従えてドライブに出かけるとと理解するようになりましたね。

好評でした。考えてみますとトラック部品などは本来ビッグウェーブグループの最も大きい強みの初めてお父様の会社 に入つた時はどういう雰

こういう視点で、互いに情報を部分だつたわけで、すが、世界の趨勢がそうであればそれを受け入囲気だつたのですか。

交換することはとても効果のあることだと思います。改めてわれわれビッグウェー ブグル ープがれる以外に道はありません。組み立てる部品の厳しく間持つている潜在力とは何だつたのかを、い直すことが必要だと思いましたね¨。それからもきは脅威を感じざるを得ません。しかし、走行すいましたが、この歳になるとすこいやり手だつた

田所

整備専門学校を卒業して高松の整備工場

8年 間整備の仕事をしました。整備士資に就職し、格、検査員資格も取得できたので、潮時かなと
思つて、
たいと言つ
父に会社に帰つて一緒にlllきたら「
今、うちの会社に来てもお前のできる仕事はないよ」と素つ気ない返事だつたのでびつくりしう一点は在庫管理システムの高度利用です。ビッグウェーブグループの強味のひとつに」ARAグ
ループが持つAttRSシステムを共有していること

いつた温かみがなくなつていく寂しさも感じま

点数も半減することが分かつていますので先行るものは必ず故障や部品の更新が必要ですか
ら、当然、リサイクル部品の需要がまつたくゼロになることはないわけで、私たちの役割も残されていると思います。しかしその過程でわれわたことを覚えています。普通は「
その気になつたか」と喜んでくれる￨まずと思うのが世間一般でしょです。違う組織間で共通する在庫システムを持つ

れリサイクル事業者も電気自動車に関する知識ているということは互いの在庫を高度に活用してを今から備えておく必要はあります。簡単に言ということです。
うが、
うちはそうではなかつた…、いることに繋がるわけですから、この点をさらにい換えますと我々もいわゆる電気屋さんに変身

あなたは後継者です。代表 に就任 した ら田所

深く研鑽してシステムの活用度を引き上げる努
力は怠つてはいけないと思います。グループ本部

しなければならなくなると思いますね。

商店をどういう会社にしたいですか。
田所 最近、部品の送料がとてつもなく高騰していまして遠距離商法は非常に不利です。そこの担当者に任せ切りにするのではなく、構成する
メンバー全員の責任としてシステムの利用度アッでわたしは徹底した地元密着を考えています。

プに取り組むべきだと思います。

部品の配送なども自前で直送 して需要家の便宜を図ろうと思つているくらいです。いわゆるおつしゃるとお りですね。自分が持つている欠地産地消というやつです。そして部品ならなん

点には気が付かないとよく言われますが、その…方で自分が持つている長所や強味も実は分でも揃えますという雰囲気を強く打ち出そうとかつていないことがままあるようですね。

考えています。例えばリビル ト部品や社外新品

最後になにか言い残 したことがあればどうぞ
田所 わたしたちの直接の顧客は整備業を中核とするアフターマーケットです。最近、アフターマーケットの将来のあり方について悲観的な意
見が飛び交つています。顧客筋のアフターマー
われわれ自動ケットが安定して持続することが、
車リサイクル業界の将来を保証することになります。ですからわれわれも自分の客筋にあたるア
フター マ ー ケット関連 についての基本知識をなど自社でカタログを作つて自分の足で顧客に

田所 そう思います。振 り返つてみますとメン
バー はみんなビッグウェーブという名前が好き

配 つているのが現状です。この姿勢を今後さらで入会 してきた会社ばつかりです。結局のとこ来る事はしなければなりません。整備業だけを見に強めます。また私から率先して年末のあいさ
つ回りなど欠かさずに励行してお客様とのつなろは好きだつたから今日までその中にいたわけです。ですからもう一度じつくり自分たちのいい

クイック整備、さらにはても車検整備、車体整備、マニア向けのカスタマイズ整備などあつて、それがりを強化しているところです。

ところを見つめなおしてそこを強化する考えがぞれリサイクル部品に対する要望は違うはずでよくわかりました。では今度はグルー プについ求められていると思いますね。

す。目の前のお客様の現状を広 い視野でもつとてですが、これからのビッグウェーブグループ

ところで最近は玉不足がよく言われます。田所研究しなければいけないとも感じています。

もつと増やして、われわれの立場から側面支援出レープ
ビッグウェープグ』: ￨￨ :」AほAグ ル罐プ会震: ￨￨ :

JARAグ

ループ会員

潤沢な置を適切 に供給

本郷最☆級のり撃イクル業者
入意なフ爾ント鸞感で朧桑靱;飩⑮ :籟靡 欲 餘
磯論派の禁績を受け継ぐ
蝶月か犠着倭で気合もヽ
十分

‐
ⅢⅢ
魏
▲ 豊 富な玉揃 えで急成長 の同社―▲ 総在庫 5万 点を誇る同社▲ 部 品販 売のセオリー確 立 の同社

こ
中書車鐵摯 ツシ轟ン曹量‡▲ 富永伸 郎 フロント担 当

2003年 に設立されたい アビヅ (瀬田大社長)
自動車 リサイクル事業部国内パ ー ツ課 に登場 してもらった。同社 は背景 に中古車オ ー クションU
SSを 持 つ特異な 自動車 リサイクル企業で、月間の入庫台数は約2500台 、部品在庫量 は 1700

▲ 佐藤 三 郎 フロント担 当

埼玉 県の0昭 和メタル (栗原裕 之社長 )は国
内の 自動車 リサイクル事業者のなかでも最大規模を誇る大店。数ある同社の拠点のうち、部品販売に特化 したのが吉川パー ツセンター で、そこで0点 を確保している。

フロントの重責を担うのが今 回登場 していただ
いた佐藤三郎氏 (45歳 )だ。

゛金融とリースの経験をフロント:こ●夜庫量5万 点のフロント責任大そんな同社のフロントを担当するの は富永伸

同社は現在 、月間の処理台数2000台 で在庫

郎氏 (33歳 )だ。同氏 は主 に受 注 対応を受 け持量は50000点 の段階。在庫の量では国内トップクラスのレベ ルにある。そういう同社の販売の先ち、
連 日多忙な時を過こしている。
同氏 は同社 へ の入社 が6年 目で 、もとは金融機関やリー ス会社の営業を経験 したことがあ り、▲ 金森久高氏

0金 森商会 (金森弘元社長)は」ARAグ ループのなかでも理論派で名が通る特異な存在だ。
現在、総員フ人で月間の処理台数は50台 平均、
部品在庫量
8500点 という筋肉質の体制にある。そんな同社が正式に弘元社長の息子を入社させ、実務に入l―
せた。次期後継者育成を本格化させたことになる。
◆埼玉の鴨下商店で研修済み
当事者の金森久高氏 (23歳 )は昨年一年間、個鴨下商店の埼玉本社で事前の職能訓練を一一年間みつちりいろん
通り受けて帰つてきた。「

頭に立 つのが佐藤氏でその 日常は緊張感の溢7rl

なことを勉強させていただきました。ほんとうにるものになっている。

感謝しています」という。

同社のような大掛 かりなリサイクル会社の部品

さまざまの要望を持つておられる顧客の要求に「業務の担 当としては視 野が広 く適性 がある。常即座にどう応えて̲iくのか、毎日苦闘しています」に企業としての方針 に沿つた部品販売を少 し高というが、具体的な対応としてあくまでも丁寧な電い位置から日配りできるのが強みだ。

話の受け答えが肝心という。その心は「
在庫がない

経て父の会社に着任したが、次の訓練が待つている。金森商会での新人社員の生活である。

また同社は2013年 に正式にビッグウェー ブグ
ル ー プに参力日、同業他社の動きに触れる段 階にすくに 諦めないで次の商品、さらに次の商品と時、代替え品を豊富に並べていく姿勢」を強調する。

機械システムエ学を習得、機械についての基礎を達した。この点に関して富永氏 は 「
当社は設立後

ここまで顧客との話し合いを保たせるにはしっ

しばらくの間は独 自の姿勢で立ち上げを行つてきましたが、ビッグウェー ブグリ
レー プに入会後 はさかりその要望を聞き取 り、次に的確に商品を探 り

まざまの リサイクル専門業者の手法を学ぶこと

でも電話で全部展開するわけで、佐藤氏の側で潤当てるという作業がいるが、このやり取りはあくまができました。今、現在は業務の流れに関して、
そ沢な部品知識が用意されていなければできない。

れらの知識を活用 しより良 い商品登録や梱包な◆クルマ鶴備の知識でリピーターを発掘どができるよう日々研鑽中ですJとも説明する。

佐藤氏 は同社入社8年 目だが、入社以前 は新車ディー ラー 14年 、外車ディー ラー 2年 の整備

今入庫量はトップクラスで現状 を静観

同社鴨下治郎社長からも直接薫陶を受け、学びは充実したものだつたようだ。そういう経験を

輸鴨下商店に弟子入りする前は富山県立大で学び、自動車リサイクルの現場に入つた。すでに幼いころから父の会社での作業に勤しんできたので心の備えは出来ている。今後の学びは「
如何にして父の経営を具体的に継承するか」に係つている。
●50年 先読みのコツ習得に挑戦「
父はいつも経営とは50年 先を読むことが必要と強調してきました。わたしも早くそうなりた
いと願つています。そのためにはグル ープ内の入庫台数が2000台 以上の リサイクル業者 は士経験を持つている。今 、
その当時の整備経験が同業他社の諸先輩やトップの方々のお考えを吸大型企業の部類に属する。同社の場合 は設立後10年 余 りでトップサイズの リサイクル業者 に成正確に生きてきている。最終的には 「昭和メタルの熱狂 的なファン、完璧な リピー ター Jをどこま収し、実務能力を身に付けねばなりません。改めて業界を立ち上げた方々のかばん持ちもさせて長したことになる。

で育成できるかが課題だということになる。

もらえたらと思つています」と謙虚な姿勢だ。
グル ープの初期段階で現代表者金森弘元氏

今 までやってきた ことを忠 実 に維 持 しな が「「当社の部品を使つていただいて利益を上げて頂ら、新 しい取 り組み にも柔軟 に対応 し、着 実 にプラスアルファー を積み上 げる考えで今後 も取 り

き、
その結果当社も儲けさせていただくと̲lう本当は教育担当として若手新人社員の前で講義をのウィンウィンの関係がわたしの夢です」ともいう。

行つた経緯がある。その姿を講演会場の最後尾で何度も見ていた久高氏。「
父の後ろ姿に強い憧/1tを感じていました。実務に付けたのでさらにとぃまか ll期待感で一 杯で深い学びに入 /rlる
すJと続けてくれた。」ARAグ ループでは二代目組みます」と富永氏はいう。
とくにビッグウェーブグループとの在庫共有では

応 、必 ず何かを売 り込める顧客 満足 度 アップ型

自社在庫を補う決定打と見て、多岐にわたる部品の商売Jを 同社の若 い 人材 にどのように注入す

需要家の要望に応えるためには必須のものとの見るのかが課題 となりそう。「
なんでもいいから付方で、関係強化に取り組むとしている。大掛かりで複雑なリサイクル部品戦略を一手に仕切るキーマ鱚 飾

ン富永氏の活躍は正念場を迎えているようだ。

名古屋市港区昭和町 1 4 の2 4
TttL052 619 5050

これからの佐藤氏 にとllば「
粘 り腰の 電話 対

けばいいという安易な売り込みはしたくない。相談してよかったと言つてもらえる部品ビジネスを今後も続けたい」というキー マンだ。

〒1 0 3 0 0 2 7 東京都中央区日本橋1 ‑ 2 ‑ 2
親和ビル7 階T E L 0 3 3 5 4 8 3 0 1 0 責任者/ 柴 田 純奈

方向で、新しい風が吹く気配が濃い。
岐阜県2 2 島郡笠松 町門間 1 8 5 3 の 5
丁E L 0 5 8 3 8 7 7 2 5 2

埼玉県吉川市須賀フ
TEL048 983 1301

株式会社 」ARA

経営者を育成する「次世代会」をスター トさせており、グループ内ではそのための研修も強化の鼈株式会社 ビッグウェーブ〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
T E L 0 5 2 4‐4 1 ‐
7 5 0 2 責任者/ 森 川 信也