RRCS

Ready-mixed & Returned Concrete
Solution Association

ONSITE WG Technical Information Sheet

コンクリート圧送に先立って輸送管内を潤滑にするために用いられる各種先送り材
No.30
No.32 先送り材 EC
No.33 先送り材 SL
No.34 先送り材 ML
No.35 先送り材 RU
No.36 先送り材 E2
No.37 先送り材 S2

荷卸し

受入れ

打込み前打込み

打込み後

生コンシェア

工場帰着

ONSITE WG
Technical Information Sheet

Ready-mixed and ReturnedConcrete Solution Association

No. 30 コンクリート圧送に先立って輸送管内を潤滑にするために用いられる各種先送り材【概 要】
多くの建設現場において、一般的にはコンクリートの圧送に先立って先行水および先送りモルタルを圧送している。この先送りモルタルは型枠内に打込まず廃棄することが原則となっている。
そこで、近年の脱炭素への取組みの一環として「先送りモルタルの削減」が求められており、「先送りモルタルに代わる先送り材」が開発され、現場で使用され始めている。ただし、その仕様方法などについて一定の基準がなく、先送り材の作製方法（加水方法・練り混ぜ方法）、使用方法（練置き時間・使用期限・先行水の要否・投入方法）、適用範囲（ブーム圧送・配管圧送）なども各々の先送り材によって異なっており不明瞭であり、それが原因で閉塞などの問題が生じることもある。そこで、現在市販されている主だった先送り材の基材主成分と形態、作製方法、使用量、ポンプ車への投入方法等について、Field 実験を実施して確認を行った。
（＊＊本資料は第 19 回圧送技術研究会からの抜粋）【内 容】
現在市販されている主な先送り材には、無機系 4 種類（エコスルプラス、スリックパワープライム、モレステ、ルブリ）および有機系 2 種類（エコスル 2、スリックパワープレミアム）がある。
これらの外観や基材主成分、作製方法、使用量（Field 実験の配管（約 80ｍ）に使用した量）、ポンプ車への投入方法等を表に示す。
表 各種先送り材について

注）ルブリを除き加水と練混作業が必要となる。加水する水量は先送り材によって異なり、練混方法も異なる。またブー
ムのみの圧送作業に適用可能なもの、配管圧送作業にも適用可能なもの、先送りモルタル同様に先行水を必要とするものなど多種多様である。先送りモルタル同様にポンプ車ホッパへの投入が可能なものもあるが、基本は普段は装備していない T 字管からの投入が必要である。筒先からの廃棄量については明確な基準がないため課題が残る。

【備考】※本資料は、第 19 回圧送技術研究会報告書より抜粋。詳細は左記報告書を参照のこと。
※先送り材の実際の使用時は、作製方法や作業手順など、第 19 回圧送技術研究会報告書を参考に、各先送り材の製造会社、施工管理者、圧送事業者が協議し、適切な方法の選定が必要である。

お問い合わせ：近畿生コンクリート圧送協同組合 事務局 pump-wg@kinatsukyou.com〒530-0001 大阪市西区西本町 2-3-6 山岡ビル 11 階TEL：06-4393-8868 / FAX：06-4393-8895

RRCS お問合せ先：

info@rrcs-associaiton.or.jp
TEL：03-4405-1057 FAX：03-6369-3805

１．エコスルプラス（１）製造会社
PUMP MAN（株） 〒190-0182 東京都西多摩郡日の出町大字平井 719-1（２）基材の主成分と形態
約 75％が石英である花崗岩の砕砂（微細粉末）主成分が砕砂であるため硬化能力はない。また、硬化しないので使用時間に制約はない。
表 1 SDS に示された組成および成分情報

写真 1 エコスルプラスの基材外観（３）先送り材の作製方法
エコスルプラスは１袋 20kg であり、標準的にはこれに 6～7L の水を加え、ハンドミキサーで約 2 分練り混ぜる。

写真 2 エコスルプラスの作製方法１3

（４）先送り材使用量
Field 実験（配管約 80ｍ）では、3 袋（各 20kg）を各袋 6～7L の水と混ぜ約 40L の先送り材を使用した。
（５）ポンプ車への投入方法と圧送方法
T 字管、またはベント管から行う（写真 5）。このとき、先送りモルタル同様に先行水約６L が必要。

写真 5 ポンプ車への先送り材投入方法 左：T 字管からの投入 右：ベント管からの先行水投入（６）筒先から排出される先送り材についてエコスルプラスを用いて圧送した際の筒先の状態を写真 7 に示す。Field 実験（配管約 80ｍ）においては、圧縮強度比率 90％を得るためには先送り材投入量の約 4～8 倍を筒先から廃棄する必要があった。

写真 7 筒先の生コンの状態（７）適用実績と特徴
ブーム圧送作業、配管圧送作業、またはこれらを組み合わせた圧送作業に適用可能である。

※本資料は、第 19 回圧送技術研究会報告書より抜粋。詳細は左記報告書中の報告２、報告６を参照のこと。
※先送り材の実際の使用時は、作製方法や作業手順など、第 19 回圧送技術研究会報告書を参考に、各先送り材の製造会社、施工管理者、圧送事業者が協議し、適切な方法の選定が必要である。

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２．スリックパワープライム（１）製造会社
ケミウスジャパン（株）〒651-1502 兵庫県神戸市北区道場塩田 2303-2（２）基材の主成分と形態シリカフュームを主体とした灰色の粉末である。1 袋は 3.3kg（写真 8）あるいは 1.65kg の少量サイズの２タイプがある。シリカフュームを主成分とする微粒子であり、高炉スラグ、メチルセルロース、メラミン系可塑剤を含む。

写真 8 スリックパワープライムの基材外観（３）先送り材の作製方法
スリックパワープライムの作製方法を写真 9 に示す。一袋 3.3kg に対して練り混ぜ水 19L を標準とする。ペール缶に 19L の水を入れ、そこに約 30 秒かけてスリックパワープライムの基材を少しずつ投入し、同時に練り混ぜを開始する。
作製完了から 30 分後に使用可能となり、冬では作製後 8 時間、春・秋で 5 時間、夏で 2.5 時間まで使用することができる。

写真 9 スリックパワープライムの作製方法（４）先送り材使用量
T 字管もしくはベント管投入の場合、4～8ｔのピストン式ブーム車で 1 袋～1.5 袋、10ｔ33ｍ相当の圧送であれば 1～2 袋が必要となる。建築配合に比べ土木配合の方が約 0.5 袋余分に必要となる。ホッパ投入の場合４ｔ以下のスクイズ式ブーム車では 1 袋、ピストン式の場合は 2～3 袋が必要となる。
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Field 実験（配管約 80ｍ）では、3 袋（9.9kg）を、各袋 19L の水と混ぜて計約 60L を使用した。
（５）ポンプ車への投入方法と圧送方法
スリックパワープライム投入前の先行水は不要。また、配管内に洗浄水が残っていてはならない。T字管またはベント管から投入すると使用量を減じることができる（写真 10 左）。Field 実験の配管（約80ｍ）では T 字管から投入の場合、3 袋のスリックパワープライムを使用し、水と混ぜて約 66kg（約60L）を使用した。スリックパワープライムは、使用量が増える欠点はあるもののピストン式ポンプ車であってもホッパからの投入が可能である（写真 10 右）。

写真 10 ポンプ車への投入方法

左：T 字管からの投入 右：ホッパからの投入（６）筒先からの排出される先送り材について使用済のスリックパワープライムと筒先先端から排出されたスリックパワープライムが混ざった生コンは、残コンとして廃棄処分する（写真 11）。Field 実験（配管約 80ｍ）においては、圧縮強度比率90％を得るためには先送り材投入量の約 4～8 倍を筒先から廃棄する必要があった。

写真 11 筒先の生コンの状態（７）適用実績と特徴
ブーム圧送作業、配管圧送作業、またはこれらを組み合わせた圧送作業に適用可能である。
※本資料は、第 19 回圧送技術研究会報告書より抜粋。詳細は左記報告書中の報告２、報告６を参照のこと。
※先送り材の実際の使用時は、作製方法や作業手順など、第 19 回圧送技術研究会報告書を参考に、各先送り材の製造会社、施工管理者、圧送事業者が協議し、適切な方法の選定が必要である。

6３．モレステ（１）製造会社(有)川端工業〒910-3112 福井県福井市御所垣内町 16 号 22 番地（２）基材の主成分と形態
主材は表 2 の SDS に示す様に水酸化カルシウム、セルロースと水の混合製品である。アルカリ環境下で作用する混和剤成分を含むため、セメントとほぼ同様の強アルカリ性を示す。
表 2 SDS に示された組成および成分情報

写真 12 モレステの基材外観（３）先送り材の作製方法
まず、粒塊状のモレステ 1 袋 6kg をペール缶に全量入れる。その上から 6L の水を一度に入れ、約 1分 30 秒以上の攪拌を行う。モレステ 1 袋で 12kg（約 12L）の先送り材が作製できる（写真 13）。

写真 13 モレステの作製方法（４）先送り材使用量
今回の Field 実験（配管約 80ｍ）では、2 袋（各 6kg）を使用した。各袋と 6L の水を混ぜた計約 24Lを使用した。
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（５）ポンプ車への投入方法と圧送方法
先行水は不要であり、配管内に洗浄水が残っていてはならない。写真 14 に示す様に T 字管またはベント管からポンプ車に投入する。スクイズ式であればホッパ投入も可能であるが、ピストン式の場合はホッパへの投入は禁止である。
Field 実験（約 80ｍ）配管では 6kg のモレステ 2 袋を使用し、約 24L を 2 回に分けて漏斗を使って T字管から投入して圧送した。

写真 14 ポンプ車への投入方法（６）筒先から排出される先送り材について
モレステはピンク色に着色されているため、モレステがコンクリートに混入していれば、目視で区別することができるとされている。写真 15 に筒先先端から排出されるモレステ混じりの生コンの状態を示す。モレステには硬化能力が無いため、筒先から排出されるものからピンク色が完全に消えて正常な生コンに代わるまで確実に廃棄する必要がある。Field 実験（配管約 80ｍ）においては、圧縮強度比率90％を得るためには先送り材投入量の約 4～8 倍を筒先から廃棄する必要があった。

写真 15 筒先の生コンの状態（７）適用実績
ブーム圧送作業、配管圧送作業、またはこれらを組み合わせた圧送作業に適用可能。
※本資料は、第 19 回圧送技術研究会報告書より抜粋。詳細は左記報告書中の報告２、報告６を参照のこと。
※先送り材の実際の使用時は、作製方法や作業手順など、第 19 回圧送技術研究会報告書を参考に、各先送り材の製造会社、施工管理者、圧送事業者が協議し、適切な方法の選定が必要である。

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４．ルブリ（１）製造会社
タケ・サイト（株） 〒420-8023 静岡県駿河区敷地 1-3-35（２）基材の主成分と形態
ルブリの主原料は、表 3 に示す様に生コン工場から発生する生コンスラッジを改質した多孔質の炭酸カルシウムとセルロースナノファイバー、顔料、水からなる。形態はピンク色に着色されたペースト状のものであり、写真 16 に示す様なパックインボックスタイプである。今回の実験で使用した中で唯一作製工程を必要としない先送り材であり、水の添加や練り混ぜといった作製の時間が不要な先送り材である。また、固化しないため時間的な制約も無い。
表 3 SDS に示された組成および成分情報

写真 16 ルブリの基材外観（３）先送り材使用量
輸送管 50ｍの圧送に対し、ルブリは 20kg（1 パック）が標準的な使用量である。
Field 実験（配管約 80ｍ）では 40kg（2 パック）、約 30L を使用した。
（４）ポンプ車への投入方法と圧送方法
使用前に容器ごと転がすように約 50 秒振る。先行水は不要で、写真 17 に示す様にＴ字管またはベン9

ト管からポンプ車に投入する。ルブリのパッケージの注ぎ口が小さいためＴ字管の比較的小さな開口部からでも容易に投入することができる。スクイズ式であればホッパ投入も可能である。
また、ルブリを圧送する際は 10m3/h 程度の低速で圧送する必要がある。

写真 17 ポンプ車への投入方法（５）筒先から排出される先送り材についてルブリはピンク色に着色されているため、コンクリートに混入している場合は目視で区別が可能とされている（写真 18）。このため筒先からルブリの色が完全に消えて正常な生コンに代わるまで確実に廃棄すること、とカタログに記載されている。Field 実験（配管約 80ｍ）においては、圧縮強度比率 90％を得るためには先送り材投入量の約 4～8 倍を筒先から廃棄する必要があった。

写真 18 筒先の生コンの状態（６）適用範囲と特徴
ブーム圧送作業、配管圧送作業、またはこれらを組み合わせた圧送作業に適用可能である。ルブリ自体がペースト状のため現場で水を加えたり練ったりする必要がない。
※本資料は、第 19 回圧送技術研究会報告書より抜粋。詳細は左記報告書中の報告２、報告６を参照のこと。
※先送り材の実際の使用時は、作製方法や作業手順など、第 19 回圧送技術研究会報告書を参考に、各先送り材の製造会社、施工管理者、圧送事業者が協議し、適切な方法の選定が必要である。

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５．エコスル２（１）製造会社
PUMP MAN（株） 〒190-0182 東京都西多摩郡日の出町大字平井 719-1（２）基材の主成分と形態
エコスル２の基材の主成分は表 4 に示す様に食品添加物である増粘剤（ポリアクリル酸ナトリウム）と無機塩の白い粉末である。基材の梱包形態と基材外観を写真 19 に示す。１袋は 140g とコンパクトである。

表4

SDS に示された組成および成分情報

写真 19 エコスル２の基材梱包形態と基材外観（３）先送り材の作製方法
１袋（140g）のエコスル２に対し、標準的には水を 12L 混ぜる。4L の水を入れたペールバケツにエコスル２をまんべんなく振り入れ、料理などでも使用される一般的な泡だて器等で 1 分程度一様に攪拌した後に、残りの約 8L の水を加えて再度攪拌する（写真 20）。

写真 20 エコスル２の作製方法

攪拌後 15 分程度経過すると全体的に粘りが出てきた状態でさらに混ぜて使用が可能となる。
11セメントやモルタルの様に固まることがないため、当日中であれば利用が可能である。
（４）先送り材使用量10t のブーム車での圧送、もしくは配管 5 本（15ｍ）の圧送に対し、エコスル２を 1 袋（140g）と 12Lの水を混ぜて使用することが標準とされている。
（５）ポンプ車への投入方法と圧送方法
エコスル２のポンプ車への基本的な投入方法は T 字管、またはベント管からである。スクイズ式であればホッパ投入も可能であるが、ピストン式ではホッパに投入は禁止である。
（６）筒先から排出される先送り材について「エコスル２を使用した際の筒先からの排出はわずかです」、との記述がカタログにはあるが、具体的な廃棄量等についての記載は見られない。
（７）適用範囲
適用範囲はブーム圧送作業もしくは輸送管 5 本（15ｍ）程度の配管圧送作業までとされている。

※本資料は、第 19 回圧送技術研究会報告書より抜粋。詳細は左記報告書中の報告２を参照のこと。
※先送り材の実際の使用時は、作製方法や作業手順など、第 19 回圧送技術研究会報告書を参考に、各先送り材の製造会社、施工管理者、圧送事業者が協議し、適切な方法の選定が必要である。

12６．スリックパワープレミアム（１）製造会社
ケミウスジャパン（株）〒651-1502 兵庫県神戸市北区道場塩田 2303-2（２）基材の主成分と形態
スリックパワープレミアムの基材の主成分は、細かく白い粒状のメラミンである。1 ペール缶に 25 袋入りで 1 袋の重さは 270ｇである（写真 21）。スクイズ車、ピストン車いずれにおいても使用が可能で、ブーム打設のみが適用範囲となる。ブームの⾧さに関わらず、1 回の打設に 1 袋が目安となっている。

写真 21 スリックパワープレミアムの基材外観（３）先送り材の作製方法
Ｔ字管もしくはベント管から投入する場合、スリックパワープレミアム 1 袋と水 18L～40L を混ぜて溶液を作製する。ホッパに投入する場合はスリックパワープレミアム 1 袋と水 30L～40L を混ぜて溶液を作製する。まずはペール缶にスリックパワープレミアムを入れ、そこに所望量の 1/3 の水を入れ、ハンドミキサーで攪拌する。その後、残りの水を入れて再度攪拌する。ハンドミキサーが無い場合、水道ホースの先端をつまんで細くし流速を上げると溶かしやすくなる。結果、粘性をもった透明な液体が得られる（写真 22）。
溶液作製後、約 10 分後から使用が可能になり、作製後 90 分以内に使用する必要がある。90 分を経過すると圧送に不適切な粘性となり、閉塞の原因となるため注意が必要である。

写真 22 スリックパワープレミアムの作製方法（４）先送り材使用量
ブーム打設の場合、1 袋（270ｇ）を①Ｔ字管やベント管から投入する場合は 18～40L の水と混ぜ、②ホッパから投入する場合は 30～40L の水と混ぜる。

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（５）ポンプ車への投入方法と圧送方法①Ｔ字管またはベント管から直接投入する方法、もしくは②ホッパに直接投入する方法をいずれも可能である。また、輸送管が清浄であることが必要である。②の場合、スリックパワープレミアムをホッパ投入して圧送し、その後生コンを投入して圧送を行う。この際、輸送管の中に洗浄水が大量に残ってると閉塞の原因となるので注意が必要。
圧送速度は、アクセル 1200 回転・S 管の切り替え間隔 3～4 秒位が最適であり、初期生コン吐出時はスロー回転を継続し、0.2ｍ3 程度はゆっくり吐出した後に、通常の圧送速度で打設を行うことが推奨されている。
（６）筒先から排出される先送り材について圧送の際、筒先からスリックパワープレミアムと生コンクリートが混ざった部分が排出されるが、その廃棄すべき量は 50L 程度とカタログには記載されているが、筒先からの廃棄量については明確な基準はない。
（７）適用範囲と特徴
適用範囲はブーム圧送作業のみである。

※本資料は、第 19 回圧送技術研究会報告書より抜粋。詳細は左記報告書中の報告２を参照のこと。
※先送り材の実際の使用時は、作製方法や作業手順など、第 19 回圧送技術研究会報告書を参考に、各先送り材の製造会社、施工管理者、圧送事業者が協議し、適切な方法の選定が必要である。

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