調査

いばらきの創生を考える 2016〜2017
第7回

つくばエクスプレス沿線地域

シリーズ調査「いばらきの創生を考える」第 7 回では、つくば市、つくばみらい市、守谷市の 3 市からなるつくばエクスプ
レス（以下、TX）沿線地域を取り上げる。
当地域は、ライフスタイルブランドとして「つくばスタイル（※）」を掲げる等、開通以来沿線イメージの向上を図ってきた。

つくば市

この取り組みは、他の地域 ( 特に首都圏の沿線地域 ) との差別化を図り、沿線地域に県内外からの人の流れを創ることが主な目的であることから、国が示した地方創生の基本的視点である「地域の特性に即した価値創造」や「東京圏から地方への人の流れを創る」と同様な意味を持つ。したがって、各自治体が示す創生総合戦略をより効果的に進めるためには、この地域に付加価

守
守谷市

つくば
みらい市

値を生み出すことで、つくばスタイルのイメージ向上を図り、沿線ブランドとしての評価として定着していくことが、重要であるものと考える。
上記を踏まえ、本調査では沿線ブランドづくりによる地方創生にフォーカスする。切り口としては、
現在の TX 沿線地域がどの程度共感を得ているのかについて県内及び東京圏の視点から調査を行う。
また、現在 TX 沿線地域の価値向上に取り組んでいる担い手にヒアリングを実施するとともに、他の鉄道事業者の沿線価値創造戦略も参考に、地方創生に活かすための沿線ブランドづくりの今後の方向性について考察する。
※つくばスタイル：茨城県内の TX 沿線地域ならではのライフスタイルを示すブランド名。
「郊外ならではの豊かな自然」、「充実した都市機能」、そして「つくばならではの知的な環境」をともに享受しながら、自分の希望に合わせて、住み、働き、学び、遊ぶライフスタイルのこと

調査の概要
1．過去の調査からの沿線ブランド関連の課題整理〜 2003 〜 13 年に実施した過去の調査から、ライフスタイルブランド「つくばスタイル」関連の課題を整理

2．TX 沿線地域の現況整理と沿線価値向上策の動向〜 TX 沿線地域の現状を整理するとともに、有識者に沿線価値向上策の最近の動向をヒアリング

3．TX 沿線イメージアンケート調査〜茨城県と東京圏の住民につくばスタイルの認知度、TX 沿線の居住地としての魅力等を調査

4．沿線価値向上に向けた取り組みに関する担い手ヒアリング〜自治体・団体・企業に対し、現在実施している沿線価値向上に向けた取り組み等について取材

5．地方創生に向けた TX 沿線地域の沿線ブランドづくりの方向性○沿線ブランド：情報の送り手と、情報を得てイメージを思い浮かべる受け手とのやりとりで構築○これからのあり方〜①女性と高齢者にとって、魅力ある場所としてイメージづくりをしていくことが重要②自らのまちの魅力や暮らしの魅力を体験している「移住した人々」が情報の送り手の中心となることにより、ブランドとしての「つくばスタイル」の価値向上につながる

14

16.11
’

第１章 過去の調査からの沿線ブランドづくり関連の課題整理
常陽アークでは、2003 ～ 13年にかけて４回にわたりTX沿線地域の調査を実施している。これまでの調査では沿線ブランドづくりの視点で捉えた調査はないが、提示された「TX沿線地域の課題・まちづくりの方向性」の中で、ライフスタイルブランド「つくばスタイル」を取り上げている。本章ではその内容について整理する。

1．過去の調査の整理（図表1）

タイル協議会」の活用により、つくばスタイルの効

つくばの魅力づくりとプロデュース力の向上

果的で継続的な情報発信による更なる広がりが必

03年10月号は、TX沿線地域の最大の売りは、「東要と言及している。

京への近さ」ではなく、「つくばに近いことが魅力」
であることの重要性を指摘し、つくばの魅力を高め

記憶に残り連想させる仕掛けが必要て、近くに住みたいと考える人たちや企業をいかに増13年９月号は、「つくばスタイル」の広がりと情やしていくかを課題とした。さらに、誰にどんな情報報発信の強化に向けて、名前を知られるだけでなをどんな方法で届けるかが重要であり、どう見られる

く、記憶に残り連想させるものにしなければならなかを意識したプロデュース力が重要であるとした。

いとしている。そのためには移住者の満足度がより高まるまちづくりを進め、移住検討者の五感に訴え

つくばの魅力を「つくばスタイル」でPRていくことが重要としている。

05年８月号は、他地域との差別化を図るためのコンセプトが「つくばスタイル」であるとし、県外

2．まとめへの情報発信力が重要とした。そして、沿線地域間

過去の調査では、つくばスタイルの提唱は、他地の連携により、「線」としての魅力を高め、戦略的域との差別化を図るためには有効な手段であり、情なつくばの魅力のPRに言及している。

報発信力強化による認知度向上が課題としている。本調査では認知度がどの程度浸透しているのか「つくばスタイル」の更なる広がりが必要を確認した上で、今後沿線ブランドづくりをどのよ

07年８月号は、同年度に設立された「つくばス【図表１

うに進めるべきかについてみていく。

これまでの調査で提示した課題・まちづくりの方向性の概要】

掲載号

各調査のまちづくりの方向性の概要

2003年10月（開通2年前）・最大の売りは「東京への近さ」ではない。「つくばの魅力」をどのように広げていくかがＴＸの課題
・「筑波」が、「研究学園都市」、「世界のTSUKUBA」へ変貌。次は「つくば」のリニューアルが必要
・どう見られるかを意識したプロデュース「近者説（ちかきものよろこび）、遠者来（とおきものきたる）」※という視点での街づくりが重要

2005年8月（開通直前）

・他の地域とは違うつくばの魅力を発信するコンセプト「つくばスタイル」のアピールが重要な課題
・ライフスタイルや価値観の多様性に即したつくばの魅力をPRする等の継続的な情報発信が重要
・沿線の各地域に立地する産業（企業）が結びつく「連携力・共創力」を強化する余地は大きい

2007年8月（開通2年後）・「つくばスタイル」の更なる広がりが必要
・つくばから「外」への情報発信を、集中・継続して行う
・そこで暮らす人たちが主体的に街をどうしたいのか、どのような行動を起こしているのかが重要

2013年9月（開通8年後）・地縁組織・団体活動の醸成～身近な活動への参加
・ソーシャルビジネス～市民活動をビジネス化
・街の魅力向上～雇用の促進や都市機能の集積を高める
・住み替えの促進～行政・民間事業者の連携が必要
・50年後を見据えたまちづくり※論語からの引用：「近くにいる人たちが、楽しく幸せであれば、遠くにいる人たちもそれを聞いて集まってくる」の意

16.11
’

15

第 2 章 TX沿線地域の現況整理と沿線価値向上策の最近の動向
本章では、TX沿線地域の各種データ等からTX沿線地域の人口推移を中心に現況について整理する。
また、鉄道事業者による沿線価値向上策の最近の動向等について、有識者にヒアリングを行った。

1．TX沿線自治体の人口の推移についての合計）は、16,826人の転入超過となっている。

11年間のTX沿線全体の人口増加率は11.7％

2011年は震災の影響で県外が転出超過となったた

TX沿線地域の７市（除く東京都内）における05

め、全体では前年の2,049人の転入超過から411人の年～ 15年度の11年間の人口推移をみると、全市で転入超過に止まった（図表３）。また、震災の翌年

増 加 し て お り、 人 口 増 加 数 は12万 人（ 増 加 率

以降は県外からの転入超過は縮小したものの、県内11.7％）となっている。（図表２）。

からの転入はむしろ震災前より増加した。

最も増加しているのは、千葉県柏市（33,091人）

つくばみらい市は、TXみらい平駅前の大規模マであり、つくば市（26,501人）、千葉県流山市（21,776

ンションの分譲があった2007年が転入超過のピー

人）、埼玉県八潮市（11,193人）、守谷市（11,063人）

クとなっている。また、その後についても県内・県が続いている。

外ともに堅調に推移している。

なお、茨城県44市町村のうち、05年から15年に守谷市は、つくば市同様2011年は震災の影響等にかけて人口が増加したのは12市町村で、増加数は、より、前年の1,044人の転入超過から55人の転入超

つくば市が第１位、守谷市が第２位、つくばみらい

過に落ち込んだものの、その後は持ち直している。

市が第８位となっている。
【図表 2



沿線自治体
茨城県全体

05年

10年

15年

2,975,167 2,969,770 2,917,857（単位：人）
05-15年

増加数

増加率-57,310

-1.9%

茨城県

つくば市

200,528

214,590

227,029

つくばみらい市

40,174

44,46149,146

8,972 22.3%

守谷市

53,70062,48264,763

11,063 20.6%

TX沿線自治体合計

294,402321,533

340,938

46,536 15.8%

千葉県

千葉県全体
柏市

26,501 13.2%

6,056,462 6,216,289 6,224,027 167,565
380,963404,01241405433,091

2.8%
8.7%

流山市

152,641

163,984

174417

21,776 14.3%

TX沿線自治体合計

533,604

567,996

588,471

54,867 10.3%

埼玉県

埼玉県全体

7,053,689 7,194,556 7,261,271 207,582
82977

86670

2.9%

八潮市

75,477

三郷市

128,261131415136528

8,267

6.4%

TX沿線自治体合計

203,738214,392

223,198

19,4609.6%

TX沿線自治体合計


TX 沿線自治体の人口推移】

【図表 3



11,193 14.8%

1,031,744 1,103,921 1,152,607 120,863 11.7%
各自治体の国勢調査を基にアーク作成

つくば市は震災後に県内からの転入が増加

年

社会動態の推移（2005 ～ 2014 年）】（単位：人）

つくば市

つくばみらい市

守谷市

総数

県内

県外

総数

県内

県外

総数

県内

県外

2005

1,647

691

956

68

65

3

986

416

570

2006

1,983

488 1,495489

93

396 1,960

691 1,269

2007

2,495

710 1,785 1,271

523

748 1,178

298

880

2008

1,635

535 1,100365

532 1,082

263

819

897

2009

2,109

750 1,359

791

262

529 1,654

390 1,264

2010

2,049

768 1,281

806

275

531 1,044

197

847

2011

411

918

-507

667

328

339

55

72

-17

2012

1,314 1,016

298

485

224

261

95

37

58

2013

1,832

987

845

753

443

310

161

16

145

1,351

974

377

987

561

426

342

-5

347

2014
計

16,826 7,837 8,989 7,214 3,139 4,075 8,557 2,375 6,182※県内・県外：転入者数－転出者数※国外・その他（住所地不明又は帰化・国籍離脱）は除く

資料：茨城県常住人口調査

2．県内TX沿線地域の開発進捗状況について必ずしも事業の進捗が人口増加に結びついてはいない
茨城県内では、TX沿線に８地区合計1,732ha／計

県内の３市の社会動態の推移（2005 ～ 2014年）

画人口102,200人の土地区画整理事業を進めているをみると、つくば市の社会増減（転入者数－転出者（図表４・６）。このうち守谷市の守谷東地区と守谷

16

16.11
’

ほぼ終了している。

駅周辺地区、つくば市の萱丸地区で事業が終了しており、つくば市の葛城地区、つくばみらい市の伊15年の事業進捗率に対する人口／計画人口（率）

奈・谷和原丘陵部地区は、事業進捗率が９割以上とをみると、事業進捗に応じて人口増加が順調に進んでいる地区とそうでない地区に差がある
（図表５）
。

【図表 4

茨城県の TX 開発エリア】

伊奈・谷和原丘陵部地区（みらい平）と葛城地区（研究学園葛城）、島名・福田坪地区（田園都市

島名）は、開発の進捗に応じ人口が増加している一方、萱丸地区（つくばみどりの里）は、事業費ベースでは終了したものの、人口はそれほど伸びていな
い。また、中根・金田台地区と上河原崎・中西地区（田園都市島名）は、事業進捗率に比して人口が伸びていない。

（%）

【図表 5 2015 年度の事業進捗率と人口 / 計画人口（率）との関係】

80
人口／計画人口︵率︶伊奈谷和原丘陵地区（みらい平）

60
葛城地区（研究学園 葛城）

40

20

0

上河原崎・中西地区（田園都市 島名）
020

島名・福田坪地区（田園都市 島名）
萱丸地区
（つくばみどりの里）
中根・金田台地区

40

60

80

100
（%）

事業進捗率

茨城県の資料からアーク作成


出所：茨城県HP

【図表 6
地

名

中根・
金田台地区

市町村名

つくば市

最寄駅

つくば駅

研究学園駅

事業主体

UR都市機構UR都市機構施行面積189.9ha

総事業費

264億円

事業進捗率（15年度）
（事業費ベース）

TX 沿線開発の状況（茨城県）】

萱丸地区
上河原崎・中西地区 島名・福田坪地区
伊奈・谷和原丘陵
葛城地区
（研究学園 葛城）（田園都市 島名）（田園都市 島名）（つくばみどりの里） 部地区（みらい平）
つくばみらい市

万博記念公園駅

みどりの駅

みらい平駅

UR都市機構茨城県

守谷東地区

守谷駅周辺地区
守谷市
守谷駅

守谷市守谷東特定
土地区画整理組合

茨城県

茨城県

484.7ha168.2ha242.9ha292.7ha274.9ha39.5ha38.7ha

670億円

369億円

558億円

511億円

718億円

207億円

247億円

守谷市

67％

95％

38％

52％

100％

95％

100％

100％

計画人口（A）

8,000人

25,000人

11,000人

15,000人

21,000人

16,000人

2,400人

3,800人

人口（16年7月末）（B）

672人

13,471人

206人

5,093人

5,919人

12,271人

4,345人2,249人（B）/（A）

8％

54％

2％

34％

29％

77％

181％

59％

（整備前人口）

144人

29人

21人

219人

443人

496人

281人

830人

04 ～ 23年度

00 ～ 20年度

00 ～ 29年度

00 ～ 29年度

00 ～ 18年度

093 ～ 17年度

88 ～ 06年度

94 ～ 09年度

施行期間（予定）
茨城県の資料からアーク作成

16.11
’

17

3．茨城県が直接販売する宅地購入者の傾向
茨城県が行っているTX沿線地域の個人向け宅地販売実績合計（06年１月～ 16年８月末）は751件で、1.2％と下落率が縮小傾向にある（図表９）。
【図表 9 TX 沿線地域の公示地価変動率の推移（住宅地）】（％）
25

県内からの移住者が431件（57％）、県外からの移

22.9

20
15

住者が320件（43％）となっている。

14.2

10

県内からの移住者は、つくば市からが55％を占

10.7

5

1.6

0

める等、４分の３がTX沿線３市からの移住者であ

茨城県
つくば市
守谷市
つくばみらい市

-1.2

0.5

-5

る（図表７）。

-10

03

4

5

6

7

8

9

10

11

16
（年）
出所：茨城県水・土地計画課

県外からの移住者は足立区と松戸市が各８％、柏

12

13

14

15

市が６％等、多くがTX沿線または近隣在住者となっている（図表８）。

一方沿線３市では、守谷市が07年の＋22.9％を頂

年齢層は30 ～ 40歳代の子育て層が７割を占めて点に06 ～ 08年かけて大幅に上昇している。TX開

おり、勤務先の内訳は、県内勤務が45％、県外勤

通後は、守谷市の方がつくば市よりも地価下落が穏務が55％となっている。県内勤務はつくば市が最やかである。

も多く、県外勤務は東京都心部が多い。

16年公示価格の県内上位地点をみると、つくば市と守谷市の中心市街地がほぼ独占している（図表10）。

【図表7

TX沿線地域への県内からの移住者割合】

その他
8％
（各1％）
8％
（各2%）
牛久市、土浦市6％（各3%）
坂東市、石岡市、
下妻市、常総市

守谷市、取手市

ｎ＝431

つくば市
55%

10％
（各5%）

足立区

ｎ＝320

松戸市

8%
8%
6%

10%
（各5%）
16%
（各2%）

地価

（単位：円/㎡）

最寄駅からの距離1

つくば市竹園3丁目

154,000

つくば駅1.4km

2

守谷市ひがし野1丁目

141,000

守谷駅550m

3つくば市千現1丁目

124,000

つくば駅2.1km

4つくば市春日2丁目

111,000

つくば駅1.2km

5水戸市備前町842

106,000

水戸駅1.7km

5

守谷市本町字新町504

106,000

守谷駅440m

出所：茨城県水・土地計画課

18%
（各3%）

⑵ 商業地
商業地の県内平均についても、住宅地同様03年以降下落が続いている（図表11）。最近の変動率は、

柏市
流山市
横浜市

我孫子市、練馬区
川崎市、江戸川区
板橋市、越谷市
出所：茨城県15年は△2.1％、16年は△1.6％と下落率は縮小傾向にある。
一方、沿線３市では、守谷市、つくばみらい市が【図表 11

TX 沿線地域の公示地価変動率の推移（商業地）】

（％）
25

21.5

20
10

4．茨城県内沿線3市の地価変動率の推移⑴ 住宅地
住宅地の県内平均は、03年以降下落が続いてい

茨城県
つくば市
守谷市
つくばみらい市

15.5

15
5

7.5

2.2

2

0
-5
-10
-15

るが、最近の変動率は、15年は△1.6％、16年は△18

16 年）】

出所：茨城県

TX沿線地域への県外からの移住者割合】

川口市、草加市
葛飾区、
さいたま市
市川市、府中市
船橋市、三郷市

所在

つくばみらい市

その他
34%
（各1％）

公示価格の上位地点（住宅地

順位

13%

【図表8

【図表 10



16.11
’

03

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16
（年）
出所：茨城県水・土地計画課

07 ～ 08年に大幅上昇しており、既に高水準の地価

茨城県内の（既存市街地ではなく）新たに開発されにあったつくば市でも上昇した。以上から、商業地

た地区の駅が上位にある。

については、つくば市と守谷市は県内平均より上方
かい離率が大きい。

【図表 12TX 路線図】
茨城県

5．TXの乗車人員の推移（図表12、13）
沿線地域の人口が増加するに従い、05年８月にり、05年度からの増加率は126％（当初の２倍超）となっている。

06 青井

02 新御徒町

快速・区間快速・普通停車駅
区間快速・普通停車駅

東京都

普通停車駅
通勤快速停車駅

一方、05年から15年度までの各駅の増加率をみると、研究学園駅、みらい平駅、万博記念公園駅と



出所：首都圏新都市鉄道㈱ホームページ

TX1 日当たりの駅別乗車人員の推移】

停車状況（単位：人）

05年度

09年度

14年度

15年度

05－15年度

快速

通勤
快速

区間
快速

普通

快速の
所要時間

普通の
所要時間

初年度

5年目

10年目

11年目

増加数

○

○

○

○

0

0

11,12615,117

17,131

17,834

6,708

60%

○

○

○

3

1,035

3,691

6,097

6,499

5,464

528%

研究学園

−

増加率

万博記念公園

○

○

−

6

651

1,684

2,453

2,638

1,987

305%

みどりの

○

○

−

9

1,010

2,366

3,344

3,706

2,696

267%

−

409%

みらい平
守谷
小

計

○

○

○

○

○

○

−

−

−

−
○

−

21

1,586

2,640

3,627

4,006

2,420

153%

○

○

○

−

24

3,916

11,01014,32014,996

11,080

283%

○

○

27

14,602

27,75332,11433,135

18,533

127%

29

1,729

2,745

3,419

3,583

1,854

107%

13,58927,33931,90433,152

19,563

144%

35,422

71,48785,384

88,87253,450151%

柏たなか
柏の葉キャンパス
流山おおたかの森○

流山セントラルパーク
南流山
小

計

計

20
−

905

2,800

4,237

4,609

3,704

12,191

21,374

23,57524,066

11,875

97%

26,91847,032

56,83759,35232,434

120%

○

○

○

○

−

−

−

○

○

−

35

3,476

7,368

11,772

12,487

9,011

259%

○

○

○

−

38

6,546

13,42418,00819,21012,664193%−−

10,022

20,792

29,78031,697

21,675

216%

○

−

42

5,193

9,358

12,637

13,453

8,260

159%

○

−

−

六町

○

青井

25

12
17

−

八潮
小

12

○
○

三郷中央

東京

千葉県

01 秋葉原換え効果の影響が大きいと考えられる。

埼玉

10 南流山04 南千住これらの駅は、他の鉄道との結節駅であり、乗り千葉

11 流山セントラルパーク

八潮

03 浅草

流山おおたかの森、守谷駅と続いている。

茨城13 柏の葉キャンパス
12 流山おおたかの森

05 北千住と、多い順から、秋葉原駅、北千住駅、南流山駅、

つくば

15 守谷
14 柏たなか

六町 07 08 09 三郷中央

都営大江戸線

15年度の駅ごとの１日あたりの乗車人員をみる

20

16 みらい平JR 常磐線
東武スカイツリーライン
東京メ
トロ日比谷線
東京メ
トロ千代田線

JR 山手線
JR 京浜東北線
JR 総武線
東京メ
トロ日比谷線
都営新宿線（岩本町駅）

19

17 みどりの関東鉄道常総線

し、11年 目 の15年 度 は340,142人 ま で 増 加 し て お

駅名

万博記念公園 18

JR 常磐線
東京メ
トロ日比谷線

日 あ た り の 乗 車 人 員 は、05年 度 の150,681人 に 対【図表 13研究学園

JR 武蔵野線

埼玉県

開業したTXの乗車人員は順調に推移している。１

つくば

東武アーバンパークライン

32

−
44

3,423

5,625

6,028

6,201

2,778

81%

北千住

○

○

○

○

35

47

19,19635,146

41,86644,60025,404

132%

南千住

○

○

○

○

38

50

2,508

3,828

4,670

4,855

2,347

94%

浅草

○

○

○

○

41

53

6,141

8,111

9,480

10,255

4,114

67%

新御徒町

○

○

○

○

43

55

5,830

13,664

17,17018,47012,640

217%

45

57

秋葉原
小
合

計

計

○

○

○

○

36,02855,296

61,72562,387

26,359

73%

−

−

−

−

78,319131,028

153,576

160,22181,902

105%

9

13

16

20

150,681

270,339

325,577

340,142

189,461126%

首都圏新都市鉄道㈱公表資料よりアーク作成

16.11
’

19

（参考）千葉・埼玉県内の現状

流山セントラルパーク駅は、普通電車のみ停車する駅である。駅周辺には既に病院、学校を誘致してTX沿線地域（千葉県・埼玉県）の動きについて
概要をまとめた。

いるが、周辺に私有地が多く市としても「開発はこ⑴ 千葉県（図表14）

れから」との認識を持っている。

柏市：柏たなか駅周辺は、広大な田園地帯内にあることから、その地域資源を活かした「都市と農業が⑵ 埼玉県（図表15）

共生するまちづくり」をテーマにしている。西口に三郷市：UR都市機構が事業主体で、まちづくりテーは13年に商業施設カスミが進出したほか、15年11月

マを「水と緑を活かしたまちづくり」としている。

には病床数246床をもつ医療法人社団葵会・柏たな

ライフスタイルコンセプトを「豊かな自然と利便性

か病院が同市若柴から移転した。

の両立から生まれる暮らし」として都心近郊ながら

柏の葉キャンパス駅周辺は、「公・民・学」が連

水資源に恵まれた地域としてイメージ向上を図りな

携のまちづくりを進めるとともに、大口地権者であがら整備を進めた。2015年１月に換地処分となった。

る三井不動産が中心となり、未来都市〜人と環境に

八潮市：事業主体がそれぞれ異なる３つの土地区画

やさしいスマートシティの取組みを行っている。

整理事業を進めている。八潮南部中央地区（UR都

流山市：当市にはTXの駅が３駅あるが、そのうち市機構）は、まちづくりテーマを「元気な家族のア

快速電車が停車する駅は２駅存在する。東武野田線

クティブタウン」、ライフスタイルコンセプトを「生と接する流山おおたかの森駅は、駅周辺部を商業・活サポートの充実から生まれる暮らし」として、家業務施設、住宅、行政機能を備えた「流山新拠点」

族にやさしいまちをPRしてイメージ向上を図りなと位置付け、シティセールスでも最も力を入れていがら整備を進めた。本地区は、換地処分済であるが、る地区である。「都心から一番近い森のまち」や「母八潮南部西地区と、同東部地区の事業進捗率は、そになるなら、流山市」のキャッチフレーズは、このれぞれ約９割、５割である。

地区をイメージしている。
【図表 14
地

名

柏北部東

市町村名

柏北部中央

TX 沿線開発の状況（千葉県）】
新市街地

運動公園周辺西平井・鰭ヶ崎

柏市

最寄駅

柏たなか

事業主体
施行面積

鰭ヶ崎・思井

木

南流山

南流山

流山市
流山セントラルパーク

柏の葉キャンパス

流山おおたかの森

UR都市機構千葉県

UR都市機構

千葉県

流山市

流山市

千葉県

約128ha

約273ha約275ha約232ha

約40ha

約12ha

約68ha

南流山

総事業費

約448億円

約963億円

約1,071億円

約745億円

約166億円

約39億円

約298億円

事業進捗率（15年度）
（事業費ベース）

95%

52%

91%

47%

91%

51%

89%

計画人口

約12,800人

約26,000人

約28,600人

約21,400人

約4,000人

約1,100人

約6,800人



各自治体、UR都市機構の公表資料等からアーク作成

地

名

市町村名

【図表 15

TX 沿線開発の状況（埼玉県）】

三郷中央地区

八潮南部西地区

三郷市

八潮南部東地区

八潮市

最寄駅

三郷中央

事業主体

UR都市機構埼玉県

UR都市機構

八潮
八潮市

施行面積①

約114.8ha

約99.1ha

約72.1ha

約88.1ha
408億円

総事業費

616億円

433億円

629億円

事業進捗率（15年度）（事業費ベース）

100%

88%

100%

53%

計画人口（Ａ）

約12,900人

約10,400人

約7,500人

約9,100人

人口（Ｂ）

9,319人（16.10.1現在）

2,355人（13.10.1現在）

4,812人（16.9.1現在）

2,747人（13.10.1現在）（Ｂ）/（Ａ）

72%

23%

63%

30%



20

八潮南部中央地区

各自治体、UR都市機構の公表資料等からアーク作成

16.11
’

6．鉄道事業者による沿線価値向上策の動向について
人口減少・少子高齢化時代を迎え、鉄道利用者数が減少傾向にある今、鉄道事業者が行う沿線価値向上策は転機を迎えているという。そこで、地域・都市計画の専門家であり、鉄道事業者の事業展開に詳しい㈱大和総研の主任コンサルタント米川誠氏に、鉄道事業者の沿線価値向上策の最近の動向について伺った。

株式会社大和総研

コンサルティング・ソリューション第三部―沿線の価値とはどのようなものですか

主任コンサルタント

米川誠氏

域の不動産開発を行い、観光・小売・レジャー・ホ

鉄道の敷設とともに、利用者を呼び込むための沿テル事業等の関連事業を充実させることで、沿線価線の宅地開発や観光資源開発を進めることで、鉄道値を高めてきました。そして、沿線価値向上による事業の運賃収入以外の経済的利益（外部効果）がも移動の需要に対応するため、輸送力を増強し、運輸

たらされます。

事業と関連事業の相乗効果を図るビジネスを展開

また、沿線地域の住民・働く人・観光客が増えてしてきたのです。

くると、その沿線に対する満足度を高めるための新

これらの取組により、そこで暮らすライフスタイ

たな価値向上が不可欠となり、公園や図書館、教育

ルモデルが多くの人々から支持されることで、「住関連施設、買い物施設、生活支援サービスといったみたい沿線」という憧れが生じ、沿線ブランドが確

いわゆる快適性や利便性等の「居心地のよさ」を付立されていきます。

加していくようになります。つまり、沿線価値と沿線の価値向上に向けたハード施策としての取りは、その沿線が生み出す「経済的側面（外部効果）」

組みは、現在でも東急電鉄の「ヒカリエ」や東武鉄と「文化的側面（居心地の良さ）」で成り立つもの

道の「東京スカイツリータウン」、各社の駅ナカ開なのです。

発等の集客を狙った大規模な施設整備があります。

経済的側面での沿線価値向上を目的とした投資

しかし、人口減少・少子高齢化時代となり、鉄道が、その沿線のブランドイメージ・魅力の確立を促

利用者数と年齢層に変化が起きたことで、最近でし、文化的側面での沿線価値を形成します。そしは、ハード施策が中心だった沿線価値向上策を見直て、形成された文化的側面での沿線価値をもとに、す動きが相次いでいます。

さらなる経済的側面での沿線価値向上へつながるという相互間の流れができます。

―人口減少・少子高齢化時代に対応した沿線価値向上策とはどのようなものがありますか―これまで都市鉄道事業者は、どのようにして自社沿線の価値を高めてきたのでしょうか

事業者は、新たな試みとしてソフト施策を展開しはじめています。

阪急電鉄創業者である小林一三氏の私鉄経営ビ

例えば、家事代行、食料品等の宅配といった生活

ジネスモデルから始まった、鉄道事業者による沿線

総合サービスや、サービス付きシニア住宅、保育所

価値向上策はハード施策中心であり、自社の沿線地

運営等があります。現時点では大きな収益を生み出
16.11
’

21

す水準にはありませんが、将来的には有望な分野に第2章のまとめなるとみています。また、定住人口の減少を、外国

TX沿線地域の開発進捗は、地区毎に進捗状況に人等による交流人口で補おうとする動きもみられ差が生じてはいるものの、概ね順調に人口が増加します。

ており、開通後11年間の沿線自治体（茨城県・千葉県・埼玉県の７自治体）の人口増加率は11.7％に―米川さんはTX沿線地域をどのように評価されていますか
都市鉄道沿線の多くは開発が成熟段階を迎えており、さらなる開発余地は小さい現状にあります。

及んでいる。
また、沿線地域の人口増加に応じて、TXの乗車
人 員 も 増 加 し て お り、05年 開 業 か ら の 増 加 率 は126％と２倍以上増加した。

その中で、TX沿線地域は開発余地が依然として大茨城県の直接宅地販売実績によると、購入者のうきく、これから伸びる沿線であると考えています。

ち、県内在住者が57％、県外が43％となっている。

都内に住んでいる人にとっても、住みたいエリアのまた、購入者層の７割が30 ～ 40歳代の子育て層でひとつに入るのではないでしょうか。

あり、県内、県外ともにTX沿線近隣地域からの移住が多くなっている。

―TX沿線が魅力のある地域であり続けるため

大和総研・米川氏によると、沿線価値には、宅地に、求められるものは何でしょうか

開発や商業施設新設等の投資による「経済的側面」

TX沿線地域も、将来訪れる人口減少・少子高齢と快適性や利便性等の居心地の良さの尺度で評価化時代を見据え、交流人口増加への施策や、多世代する「文化的側面」があるという。そして、移住予が共存できるまちづくりを視野に入れた取り組み

定者はこの２つの満足度合を、現在の居住地と移住が望まれます。

候補先を比較して移住可否を決定するとしてい

TXは、東急電鉄、東武鉄道等と異なり、鉄道事る。その尺度をTX沿線地域に当てはめると、同氏業者と沿線開発者が別々であることが特徴です。一は宅地開発による新しいまちという魅力による「経体感を持ったまちづくりを進めるためには、行政・済的側面」でアドバンテージがあり、あとは「文化事業者・住民の三者が連携し、「持続可能な郊外の的側面」への取り組み度合が鍵を握るとしている。

まちづくり」に取り組むことが重要です。
そのためには、「住みたい沿線」とは何かを三者で議論したり、沿線地域ごとの人口動態や就業構造等の基礎データを共有することが欠かせません。各主体は沿線地域の特徴を客観的なデータに基づいて把握した上で、現在取り組んでいる事業が地域の価値向上に寄与しているかを、常に検証・評価していく必要があるでしょう。

22

16.11
’

第 3 章 TX沿線イメージアンケート調査結果について
本章では、茨城県内と東京圏（東京・埼玉・千葉）の住民に対し、インターネットアンケートを実施し、つくばスタイルの認知度を含めＴＸ沿線に対するイメージや、住まいを決める際の優先度合等の特徴を通じて、これからの沿線価値向上策のヒントを探る。

1．調査の概要⑴ 調査の実施時期・対象者・回収状況
茨城県

東京圏

対象者

15歳以上の茨城県内の住民

15歳以上の東京都・埼玉県・千葉県内の住民実施時期

2016年9月2 ～ 9日（8日間）

2016年9月2 ～ 5日（4日間）

回答状況

有効回答数906件

有効回答数1,241件（東京都689件、埼玉県277件、千葉県275件）⑵ アンケート結果概要

３割）が高い傾向にある。

「つくば」の象徴は、県内は研究所、東京圏は高速
交通が多い

県内は研究学園駅、東京圏は守谷駅が人気「つくば」と聞いて思い浮かぶのは、茨城県（以住みたい地域として人気がある県内TX駅は、県下、県内）、東京圏ともに、上位５項目は同一となっ内の場合は、研究学園駅、つくば駅の人気が高い。

た。県内は「研究所」、東京圏は「高速交通（TX）」

一方、東京圏は、都心に近い守谷駅やみらい平駅のが最も多かった。

人気が高い。

東京圏は「つくばスタイル」を知らない人が4分の3

住まいを決める優先度合は、東京圏はより都会的な

TX沿線地域のライフスタイルブランドである「つくばスタイル」の認知度は、県内で約半数（51.8％）、
東京圏で約４分の１（24.3％）となった。また、東京圏で「まったく聞いたことがない」と回答した人

環境を優先
住まいを決める優先度合は、東京圏は、より都会的な環境を優先する傾向がある。
また特徴のひとつとして、女性は非日常的な楽しは、女性の方が男性より１割弱多く約８割にのぼる。

さより、日常的な便利さを優先する傾向がある。

東京圏はTX沿線を住むところとして魅力ありとす

まとめるのは男性が多く、その中で茨城県を選択したのは50歳以上が多い

東京圏においては、「つくばスタイルを知っている」、「TX沿線は居住場所として魅力あり」と回答

TX沿線地域の住むところとして「魅力あり」とした人の割合は、男性の方が女性より高かった。まする割合は、県内は６割にのぼり、男女には差はな

た住む場所として「茨城地域」と回答した人では、い。一方、東京圏では、男性（30.4％）の方が女性

50歳以上の割合が高いという特徴もみられた。

（20.4％）より割合が高かった。また東京圏で「茨城地域」を選択した割合は50歳以上の高齢者（約これらについては、今後のイメージ向上施策を図るためのヒントになると思われる。

16.11
’

23

2．アンケート結果

は51.8％であるのに対して、東京圏は24.3％となっ⑴ 「つくば」と聞いて思い浮かぶもの（複数回答）ている。また、「よく聞いて知っている」と回答し「つくば」と聞いて頭に浮かぶものとして、選択た方は、東京圏では20 〜 39歳の若者・子育て世代

肢18項目（何も思い浮かばない、その他を含む）を層に多い傾向があった（図表18）。

提示したところ、県内、東京圏ともに上位５項目は【図表18同じ項目であった（図表16）。県内は「研究所（選択 率66.1 ％）」 が 最 も 多 く、 僅 差 で「 科 学 技 術

よく聞いて知っている（64.1％）」「教育機関（56.8％）」が続いている。東

なんとなく聞いたことがある

京圏はTXを意識した「高速交通（46.3％）」が最も言葉だけは聞いたことがある

多 く、 続 い て「 教 育 機 関（43.5 ％）」「科学技術

まったく聞いたことがない（38.0％）」と続いている。

その他【図表 16 「つくば」で思い浮かぶもの（複数回答）】
0

10

20

30

40

研究所

50

60

70（%）

科学技術
教育機関

46.3

自然環境

52.2

東京圏
（n=1,241）

17.5
11.0
48.1

75.6

0.0
0.1

一方、
「まったく聞いたことがない」について、男

茨城県（n=906）
東京圏（n=1,241）

49.2

30.1

8.9

茨城県
（n=906）

21.4

56.8

43.5

高速交通

4.4

100（%）て、東京圏は女性が男性より約１割多い（図表19）
。

64.1

38.0

50
12.9

女別にみると県内は男女同じ割合であったのに対し

66.1

37.9

つくばスタイルの認知度】
0【図表 19
0
2.5
女性

40

60

8.1 9.2

男性 6.3 9.8
女性ｎ＝639⑵ 「TXの利用」について

つくばスタイルの認知度（東京圏）】

20

100（%）

80.0
13.0

0.2

70.9

0

男性ｎ＝602

よく聞いて知っている
言葉だけは聞いたことがある
その他

県内回答者で「利用したことがある」を含めた利80

なんとなく聞いたことがある
まったく聞いたことがない

用者は６割強であったのに対して、東京圏は、４割強であった（図表17）。「よく利用する」と回答した方の職業は、県内は会社役員と技術系会社員、東⑷ 「つくばスタイル」のイメージ

京圏は公務員が上位であった。

「つくばスタイル」のイメージについて、「まあ良
いイメージ」も含め、プラスのイメージを持ってい【図表17

TXの利用について】

020

よく利用する
ときどき利用する利用したことがある

10
4.3

30

40

50

60

（%）
70

11.6

9.7

茨城県
（n=906）

18.1
32.7
27.2

利用したことがない

37.6

る方の割合は、県内は48.5％と約半数、東京圏は36.1％であった（図表20）。
県内では公務員及び経営者・役員の方にプラスの東京圏（n=1,241）

【図表20
0

58.8

とても良いイメージ

つくばスタイルのイメージ】
10

20

どちらとも言えない「つくばスタイル」の認知度については、「言葉だ

あまり良いイメージはない
とても悪いイメージがある
イメージがわかない

けは聞いたことがある」までを含めた回答は、県内

24

16.11
’

40

（%）
50

39.2
29.1
33.6
34.1

まあ良いイメージ⑶ 「つくばスタイル」の認知度

30

9.3
7.0

3.4
7.1
2.1
2.4

茨城県
（n=906）
12.5

20.3

東京圏
（n=1,241）イメージを持つ割合が多く、東京圏では公務員・自して、50歳以上は約30％と高くなっている。

営業・学生の方にプラスのイメージを持つ方が多く⑺ 住 むところとして茨城地域を選択した人が希望なっている。

するTX駅（周辺）⑸ 住む場所としてのTX沿線地域の魅力

前問で住むところとして茨城地域を選択した人住む場所としてのTX沿線地域の魅力について（県内361人、東京圏52人）に対して、どのTX駅周

は、「やや魅力的である」も含めプラスの魅力を感

辺がいいかを聞いたところ、県内は、研究学園駅

じている人の割合が、県内の58.4％に対して、東京（28.5％）が最も多く、続いてつくば駅（24.7％）、圏は25.0％となっている（図表21）。

守谷駅（19.9％）となっている（図表23）。

東京圏では、男性（30.4％）の方が女性（20.4％）
より、TX沿線に魅力を感じる人が多かった。
【図表21

一方、東京圏は、守谷駅（25.0％）が最も多く、続
いてつくば駅（21.2％）、みらい平駅（17.3％）と続く。
【図表23

住む場所としてのTX沿線地域の魅力】
0

10

非常に魅力的である

4.9

20

30

40

万博記念公園駅
30.4

なんとも言えない
あまり魅力的でない

5.7

まったく魅力的でない

10

20

みどりの駅

45.0

15.6

茨城県
（n=906）

14.3

東京圏（n=1,241）

みらい平駅

4.4
5.8
5.3

15.4

7.7

5.8

⑹ 「TX沿線地域」で住むところとして、特に魅力を感じる地域

7.7

24.7
28.5

茨城県
（n=361）
東京圏（n=52）

17.3
19.9

守谷駅
なんとも言えない（選べない）

30（%）
21.2

研究学園駅

42.7

20.1

5.5

0
つくば駅

15.7

やや魅力的である

茨城県内で住んでみたいTX駅】

50（%）

25.0

11.4

⑻ 住まいを決める際の優先度合
住まいを決める際の優先度合について二者択一で住む魅力を感じる地域を、茨城地域・千葉地域・埼玉地域・東京都内から選択してもらっている。

質問した。概ね県内、東京圏ともに同様の傾向を示している結果となった。やや違いが表れたのは以下

県内は、茨城地域が約７割と最も多いが、千葉地域の項目である（丸数字は図表27の項目番号に一致）。

等県外に魅力を感じる人も２割強存在する（図表22）。

①「 都会的な環境／自然環境の豊かさ」の比較で東京圏は、東京都内が37.0％と最も多い。茨城地

は、県内は後者を、東京圏は前者を優先する。ま

域は最下位ながら16.7％の人が選択している。また、東京圏では男性が自然環境の豊かさ優先がた、東京圏で茨城地域に魅力があると感じている人

38.0％であるのに対し、女性は27.6％と１割低く

を年齢別にみると、50歳未満が10％台であるに対なっている。

【図表22

住むところとして魅力を感じる地域】

0

20

茨城地域

東京都内
分からない

5.1
7.2
7.9
6.8

60

80（%）
68.2

16.7
11.5

千葉地域
埼玉地域

40

⑤「都心へのアクセス／郊外へのアクセス」の比較
では、どちらも都心へのアクセスを優先するが、東京圏の方がよりその傾向が強い。
⑥「電車の利便性／車の利便性」の比較では、どち

20.6
茨城県
（n=529）

19.0
37.0

東京圏
（n=311）

らも電車の利便性を優先するが、東京圏の方がよりその傾向が強い。
⑦「大人の街／若者（子供）の街」の比較では、どちらも大人の街を優先するが、東京圏の方がその
16.11
’

25

傾向が強い。

【図表 25⑧「日常的な便利さ／休日や非日常の楽しさ」の比

020
60歳以上ｎ＝425 4.7 14.6

較では、県内、東京圏ともに日常的な便利さを優50〜60歳ｎ＝403 3.5 14.4

先する。また、女性の方がより日常的な便利さを優先する（図表24）。

0

男性

20

40

27.1

60

80

45.8

18.3

42.5

女性ｎ＝1,034
男性＝1,113

日常優先
非日常優先

23.2

7.9
11.4

60

80
25.4

38.2

100
（%）
8.7

30.8

13.2

30.9

41.6

30〜40歳ｎ＝373 4.0 12.9

27.3

38.1

17.7

20〜30歳ｎ＝535 4.7 12.3

27.1

34.8

21.1

15〜20歳ｎ＝170 5.9 12.9

21.8

42.4

13.1

17.1

ブランドを優先する
ややブランドを優先する
どちらとも言えない
ややコストパフォーマンスを優先する
コストパフォーマンスを優先する

100（%）

17.2

40
46.6

40〜50歳ｎ＝411 3.4 10.9

【図表 24 日常・非日常優先度（県内・東京圏合計）】
女性

ブランド・コストパフォーマンス優先度（県内・東京圏合計）】

1.9
4.6

⑼ 住んでみたい首都圏の鉄道沿線について
東京圏のみ、住んでみたい首都圏鉄道沿線（選択やや日常優先どちらとも言えない
やや非日常優先

路線主要22路線）について聞いた。最も多かった⑨「都市型の集合住宅／庭付き一戸建て」の比較でのは、JR山手線（27.8％）であり、続いてJR中央

は、どちらも庭付き一戸建てを優先するが、県内線/中央本線（22.0％）、東急電鉄（13.1％）がベスの方がその傾向が強い。

ト３である。つくばエクスプレス（5.1％）は22路⑩「地域のブランド／コストパフォーマンス」の比較では、どちらもコストパフォーマンスを優先す
るが、県内の方がその傾向が強い。

線中、９番目にランクインした（図表26）。
【図表 260JR山手線
JR中央線/中央本線
東急電鉄
JR総武線/総武本線
小田急電鉄
京王電鉄
JR京浜東北線
西武鉄道
つくばエクスプレス
東武鉄道

一方、年齢別では若年層の方がよりその傾向が強い。また、年齢別では若年層ほどコストパフォー
マンス優先が強いが、50歳以上は「どちらとも言えない」が増加し、「コストパフォーマンス」
が減少する（図表25）。

【図表 27

項

A 都会的な環境 / B 自然環境の豊かさ②

A 仕事の環境 / B 暮らし（趣味）の環境③

A 国際的な環境 / B 日本的な風情④

A 華やかさ（にぎわい）/ B 落ち着き（静かさ）⑤

A 都心へのアスセス / B 郊外へのアクセス⑥

A 電車の利便性 / B 車の利便性⑦

A 大人の街 / B 若者（子供）の街⑧

A 日常的な便利さ / B 休日や非日常の楽しさ⑨

A 都市型の集合住宅 / B 庭付きの一戸建て⑩

A 地域のブランド / B コストパフォーマンス

⑪

A 子育て環境（家族の住まい）/ 老後の環境（終の住まい）

茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏
茨城県
東京圏

Aを優先
6.8%
13.2%
5.3%
8.5%
3.8%
3.8%
3.8%
3.1%
18.5%
27.1%
17.2%
34.6%
11.7%
13.1%
19.8%
24.6%
4.4%
9.5%
3.5%
4.7%
7.8%
8.7%

※青欄は最も割合が高い回答

26

5

10

16.11
’

ややAを優先
23.4%
31.7%
26.3%
25.0%
15.7%
14.7%
14.3%
16.0%
39.1%
43.4%
34.3%
36.3%
33.8%
36.7%
43.7%
44.4%
13.0%
19.0%
12.3%
13.6%
20.2%
23.5%

15

20

25

30（%）
27.8

22.0
13.1
12.3
10.6
10.3
6.8
6.5
5.1
4.4

住まいを決める際の優先度合】

目①

住んでみたい首都圏の鉄道沿線（上位 10 路線）】

n=1,241、３つまで選択可

茨城県n=906、東京圏n=1,241
どちらとも言えない
23.0%
22.4%
25.7%
23.4%
31.2%
31.2%
23.5%
23.1%
27.5%
19.3%
24.0%
16.2%
39.7%
34.6%
22.4%
18.8%
24.8%
26.7%
32.3%
34.2%
35.2%
31.7%

ややBを優先
32.6%
25.5%
29.0%
33.0%
34.5%
37.0%
40.4%
43.3%
10.9%
8.1%
16.1%
9.0%
11.5%
13.9%
10.4%
9.3%
31.7%
28.2%
36.3%
33.4%
22.7%
23.8%

Bを優先
14.2%
7.2%
13.7%
10.1%
14.8%
13.3%
18.0%
14.4%
4.0%
2.2%
8.4%
3.9%
3.3%
1.6%
3.8%
3.0%
26.0%
16.6%
15.6%
14.1%
14.0%
12.2%

第 4 章 沿線価値向上に向けた取り組みについて
本章では、本調査のTX沿線地域の価値向上に取り組んでいる担い手と、TX沿線外の事例として鉄・夢ハウス（つくばみらい市）には、移住者のライ
フスタイルの特徴について

道沿線価値創造の先駆者である阪急阪神ホール

・守谷市「ママが活躍するまちプロジェクト」には、ディング（以下、阪急阪神HD）に以下の目的でヒ交流人口、定住人口を増やす取り組みについてアリングすることにより、沿線ブランドづくりのた

県外の担い手めの課題を導き出すこととした。

・枻出版社（東京都）には、地域情報誌「つくばス

県内の担い手タイル」により、つくばの魅力としてどのような・県つくば地域振興課には、つくばスタイルの認知メッセージを送っているのかについて度向上を含めたPR戦略について
・つくば市教育委員会には、県外からも高い認知度を誇る独自の教育施策について
・研究学園グリーンネックレスの会（つくば市）には、住民も来訪者も楽しめるまちにするための市
民活動について・三井不動産には、柏の葉キャンパス駅周辺で進めている「世界の未来像」をつくる街の取り組みについて
・流山市には、共働き子育て夫婦にターゲットを絞ったマーケティング戦略について
・沿線価値創造の先駆者である阪急阪神HDには、転換期を迎えた沿線価値創戦略について

茨城県内TX沿線地域の総括プロモーションを行う
茨城県企画部つくば地域振興課
副参事 浅野 修一 氏

徹底したPR戦略

また、Webを活用したPRとして、TX沿線、移住

主要PR戦略として、徹底した比較・差別化広告促進などのキーワードを検索した場合に、広告が表を実施しています。例えば、都心からの所要時間が示される「検索連動型広告」や、サイトを訪問済み

同じエリアと比較して大幅に安く住宅が取得可能のユーザーに対し、サイトの再訪問促進を図る目的

といった内容や、他の地域よりも優れた子育て環境

で、「行動ターゲティング広告」
等を実施しています。

や教育環境などのPRです。

ターゲット層を絞り込んだ販売推進の実施
2014年、宅地販売促進を目的として、Webアン
ケート調査を実施した結果、県外の一戸建て住宅購入 検 討 者 層 の 姿 が 浮 き 彫 り に な り ま し た の で、2015年からターゲットを絞り込んだ販売促進のアプローチを実施しています。
例えば、保育施設向けフリーペーパー「あんふぁん」
や、都心部のオフィス向けフリーペーパー「シティリビング」に広告記事を掲載するようにしました。
住宅取得価格、都心へのアクセス等PR（県HP）

また、参考にする情報源として、約８割の方がイ
16.11

27

ンターネットを活用していることが分かりました

で、つくばスタイルをPRするための組織「つくばので、Webサイトを活用した取り組みに、より力をスタイル協議会」（事務局：つくば地域振興課）を入れることとしました。県内駅周辺に特派員２名を設置して、ホームページや首都圏でのイベント出展

配置し、TX沿線地域の魅力ある地域資源を発掘収等により積極的にPRを行っています。

集してもらい、ブログやフェイスブック等を通じその結果、「つくばスタイル」の県外認知度は、て、それぞれ「地域の魅力発信！つくばスタイル

調査を始めた2009年は9.6%でしたが、昨年の調査でBlog」、「つくスタ情報局〜つくばスタイルの魅力

は18.8%と６年間で倍増しました。2015年は、民間発信！〜」として発信しています。

団体等が実施する事業との連携によるＰR活動として「つくスタ縁日2015」やつくばフェスティバル、
つくば産業フェア等TX沿線での各種イベントへの出展を実施しています。また、TX沿線の地域情報誌「つくばスタイル」に企画広告欄を設けて、具体的なイ
メージ醸成のために沿線にお住まいの方のライフス
タイルを紹介したり、タウン情報及び宅地分譲情報の紹介等を４ページにわたり掲載することで、首都圏向けに情報を発信しております。

つくスタ情報局〜つくばスタイルの魅力発信！〜HP画面

進出企業・住宅事業者に対するPR強化
立地推進東京本部や県土浦土木事務所つくば支所

県の個人向け宅地販売は、春秋年２回の販売、年と連携して、在京企業や地元企業への訪問を継続実施

間100画地程度を原則としておりましたが、東京オしているほか、業界紙の週刊東洋経済等に企画広告をリンピックまでに「可能な限り土地処分を進めるべ

掲載するなど、事業者向けのPRも強化しております。

き」との県議会出資団体等調査特別委員会の提言をまた、2015年には、住宅系用地の販売促進のため

踏まえ、現在では２割増しの年間約120画地を目安に住宅事業者セミナーや現地見学会を開催したほとして販売しております。販売数を増やしても好調

か、新たな立地意向等がある事業者の把握とTX沿を維持しているので、需要は堅調であると考えてい線地区のPRのため、TX沿線地域のダイレクトメー

ます。また、事業用地についてもここ数年土地処分

ルによるアンケートを1,274社に送付して、土地取得が進んでおり、最近も島名・福田坪地区で２社の土に関心のある企業と誘致交渉を実施してきました。

地取得が決まる等順調に推移しています。

他県の沿線自治体との連携「つくばスタイル」の認知度アップを目指す

他県の沿線自治体は同じTX沿線地域という意味

県内のTX沿線地域をPRするには、イメージできる

ではライバルでもありますが、沿線全体の価値向上

キャッチフレーズが不可欠であるとの理由から、茨城を考えれば、連携すべき相手でもあると考えていま

県内「TX沿線地域」（つくば市、つくばみらい市、守すので、埼玉県、千葉県とは定期的に集まって連携谷市）ならではのライフスタイルを「つくばスタイル」

策を検討しています。検討の結果を踏えて、具体的と命名しました。TX開業１年前の2004年にはTX沿線には、区画整理事業の現地視察会の開催やTX各駅の地域情報誌「つくばスタイル」が創刊されました。

に各県のパンフレット等を置くPR用ラックを設置

また、2007年には地元３市、UR都市機構と共同する等の取組を進めています。
16.11

28

つくば市「教育日本一のまち」プロジェクト
つくば市
つくば市教育委員会
教育長 柿沼 宜夫 氏

つくば市は、民間調査会社が実施する「地域ブランとした検証研究に取り組みました。そして12年４

ド調査」で、「教育・子育てのまち」、「学術・芸術の月、施設一体型小中一貫校である「春日学園春日小まち」のランキングが毎年、全国上位に入る等、「教
育のまち」のイメージは全国に知られている。「教育日本一」を目標に掲げ取り組む、つくば市教育委員会の柿沼教育長にプロジェクトの概要を伺った。

学校・中学校」（※１）を開校し、中学校区をもとにした15学園（市内全小中学校）で小中一貫教育がス
タートしました。
当市では、「４−３−２制」で９年間の学びの連「教育日本一つくば」を掲げ、質の高い教育を展開

続性を生かした学力向上を実現するため、環境、

つくば市は、多くの研究者の子どもが市内の小中キャリア、歴史文化等の分野について、子どもたち

学校に通学していることもあり、もともと学力の高が主体的に問題解決を図る学習を行いながら、知識い地域として知られています。

の詰め込みではない、課題解決型の「21世紀型ス

こうした特色をさらに生かすため、市原市長は「教育日本一つくば」を掲げました。市では「未来キル」（つくば次世代型スキル）の習得を目的としています。

をひらく、やさしく、しなやかで、たくましい児童

中一ギャップを解決する施策として、小学校５・６

生徒の育成」を目指して、質の高い教育を展開して年生の授業における教科担任制があります。通常、います。

小学校の担任はクラスですべての教科を教えます。
当市では、教科担任を置くことで、多くの教員の目で小中一貫教育で「中一ギャップ」解消を図る

児童を見守るとともに、複数の学級を担当すること「教育日本一」を目指す施策のひとつが、「小中一で、教科の専門性を高めることが可能となります。

貫教育」です。全国の中学校では、中学校に進学す
ると不登校が増えたり、学力の二極化が進むこと

学ぶ意欲を高め、質の高い確かな学力の育成

で、自己肯定感を持てない生徒の割合が高まると前期（4）いった、いわゆる「中一ギャップ」が問題となっています。
この背景には、約70年前に定められた「６−３制」という義務教育制度が、児童・生徒を取り巻く学習
環境に合っていない現状があります。

1

3

4

5

6

7

後期（2）
8

9

小1 小2 小3 小4 小5 小6 中1 中2 中3
学級担任制（一部教科担任制）

教科担任制

音楽・体育ほか＋理科・算数社会ほか

基礎・基本の習得

活用

中一ギャップを解決するためには、小学校と中学校が連携を強め、９年間をかけて子どもたちを育て

2

中期（3）

全教科
発展・応用

ていく必要があると考えました。
05年４月に教育長に就任した当初から、私は小中一貫教育の準備を進めてきました。07年に研究組織を立ち上げ、08 〜 11年には研究指定校を中心

児童生徒の発達段階に合った指導と、教科の専門性を生かした、個に応じた指導つくば市の「４‑３‑２制」（※１）16年4月1日の義務教育学校制度開始により、「つくば市立春日学園義務教育学校」に移行した。

16.11

29

また、中学校の教員による授業を実施し、小学校で専門的な指導を受ける機会を提供しています。さらに、小・中学生間による交流授業を通じて、学力の向上に加え、心の成長にもつながると考えています。

先進的ICTを教育分野に導入「教育日本一」実現のため、積極的に活用しているのがICT（情報通信技術）です。問題解決的な学
習を行う上で重要なのが、学習意欲が持続する課題を子どもたち自身がみつけることです。

タブレットPC、スタディノート、電子黒板を活用した分かりやすい授業

そのため、従来のような一斉授業ではなく、タブレットPC等を活用しながら取材や調査を行い、各育の導入により、市内の不登校児童・生徒は減少傾

自が研究の成果をスタディノートにまとめる手法

向にあります。

を採用しています。

当市の積極的なICT教育の取り組みが評価され、また、教室には60インチ型モニターの電子黒板

16年４月には、つくば市の全学園が「学校情報化

やデジタル教科書を導入し、「わかる・楽しい」授優良校」（※２）認定を受けました。市の全小中学校が業を実現するための環境整備を図っています。

学校優良校として認定されるのは、全国ではじめてさらに、家庭からインターネットを使って学習でのことです。

きる「つくばチャレンジングスタディ」を導入しています。５教科・約７万問を収録し、苦手な分野を「夢・感動のある楽しい学校づくり」

繰り返し学習したり、得意なところはどんどん先に

17年４月、つくば紫峰学園の４小学校と１中学進んだりできるシステムを構築し、児童・生徒の学校が統合し、（仮称）秀峰筑波義務教育学校として習意欲に応えています。

開校する予定です。また、18年４月には、つくば百合ヶ丘学園の３小学校と１中学校が（仮称）秀峰

学力向上・心の成長に顕著な成果
15年度の全国学力・学習状況調査（６年生・９筑波義務教育学校と統合し、筑波地区の小中学校がひとつになる計画となっています。

年生）を、市と全国の平均点で比較すると、国語Ａ・

今後も、次代のつくば市を担い、未来を切りひらＢ、算数Ａ・Ｂ、理科のいずれも全国平均を上回っ

く、豊かな人間性と創造性を備えた人間の育成を図ており、都道府県比較でも全国トップクラスにありるため、教職員・行政・家庭や地域社会が連携し、ます。学力向上は、市中心部の学校だけでなく、市「夢・感動のある楽しい学校づくり」に努めてまい全体で確認される等、教育日本一に向けた学力面のります。

成果は市内全域に及んでいます。
ま た、 児 童・ 生 徒 に 対 す る ア ン ケ ー ト で は、
94.1％が「相手の気持ちをよく考えてつきあおうとする」と回答する等、小中一貫教育を通じて、学習
面だけでなく心の成長も認められます。小中一貫教（※２）日本教育工学協会が文部科学省の認定を受け、情報化を推進している小・中・高等学校を表彰する制度。

16.11

30

研究学園地区住民によるまちの魅力向上コミュニティ組織
つくば市
研究学園グリーンネックレスの会
代表 山本 進二 氏（グリーンの会 代表兼任）

研究学園グリーンネックレスの会は、2012年２月につくば市と（一財）つくば都市交通センターが地域住民を対象に共同で実施した、まちづくりに関するア
ンケート調査がきっかけで設立されたまちづくり市民団体である。会の活動、今後の展望について、代表の山本氏に伺った。

精力的な活動で、地域における認知度が向上
現在、グリーンの会のメンバーは16名で、40 〜
70歳代が中心ですが、退職者や企業勤務者に加え小学生も在籍し、幅広い年齢構成が特徴です。
14年春から始めた花いっぱい活動では、駅前での花壇等への水やりや地元の畑を借りた堆肥づく

４つの会で構成

り等、精力的に活動しています。

当会は、葛城地区（研究学園）で住民同士のコミュ

作業中に住民から感謝の言葉をかけられること

ニティづくりや地域の活性化に取り組んでいる団も増えており、花いっぱい活動が地域に認知されつ体です。「グリーンネックレス」という名前は、葛つあると感じています。また、駅前に立地するホテ

城地区および周辺の主な地域資源を線で結ぶと、緑ルから、施設前の花壇のデザインと植え付けを依頼のリングの様にみえることに由来しています。

される等、活動に広がりも生まれています。

本会には、研究学園駅前を中心に花と緑で彩る活動を行う「グリーンの会」、まちづくり講座等の開催により住民同士のコミュニケーション・賑わいづくりに取り組む「タウンの会」、地域の歴史・文化を学ぶ「カルチャーの会」、「トワイライト音楽祭」等の音楽イベントを開催する「アートの会」の４つの会があります。

グリーンの会の活動
私は約30年前、旧茎崎町に戸建住宅を取得し、都内に通勤していました。退職後、TX開通を機に研究学園駅近くのマンションへ住み替えました。
研究学園駅周辺は歩道が広く、歩行者にやさしい「グリーンの会」による花いっぱい活動の様子

一方で、開発が始まった当初はどこか殺風景な印象がありました。

住んでいる人、訪れる人の心が豊かになる活動を推進

そうした中、つくば市とつくば都市交通センター

活動を持続していくためには、「ヒト・モノ・カネ」が実施した住民アンケートや勉強会を通じて、まちの確保が重要です。特に、資金面では、自治体や財づくり活動への興味を持つようになりました。

団からの助成に加え、地元企業との連携がポイント

他の住民との議論を経て、道路等の公共空間や民になると考えています。

有地の花壇づくりを行い、地域を花と緑で彩ること

今後も、駅前全体を花で彩ることで、住んでいるを目的とした「グリーンの会」を14年に立ち上げ、人、訪れる人の心が豊かになるような活動を進めて活動をスタートしました。

いく方針です。
16.11

31

高品質の無垢材と確かな家づくりにより、豊かなライフスタイルを支える

つくばみらい市

株式会社夢ハウスつくばみらい支店
支店長 塚本 忠 氏

夢ハウスつくばみらい支店は、新潟県に本社がある
同社にとって、関東初で唯一の直営店となる。
何故、つくばみらい市（みらい平地区）を選んだのか。その理由は、社内事情のほかに、この地区の特徴

地域に移住されるようです。一方、定年を控える方が、終の棲家として、こちらに居宅をお建てになる
方もいらっしゃいます。

や住民のライフスタイルにあるようだ。同市の出身でもある塚本支店長に伺った。

建ててからが本当のおつきあいのはじまり
夢ハウスでは、お客様同士のコミュニティの場と一貫生産で高品質の天然無垢材の家を提供して利用して頂くため「夢ハウス友の会」を組織し当社の特徴は、高品質の天然無垢材により住宅施ています。住んでからのお付き合いを大切にし、工するだけでなく、木材の生産・輸入・加工、薪ス

様々な催し物を通じ共に楽しむことで、お客様同士

トーブ等住宅内の各種設備・建具等の設計・製造等と当社が絆を深めることを目的としています。ま

住宅関連のほとんどすべてを自社内でまかなってた、当社にとっては、一生涯のアフターサービスをいることです。

約束する会でもあります。

また、出来るだけ多くのお客様に高品質の木造住宅をご提供したいとの想いから、家づくりネット「ゆったり、豊かに、丁寧な暮らし」がなじむまち

ワークを立ち上げ、全国約300社以上のビジネス

家庭は「家」と「庭」で成り立っているように、パートナー企業に当社の技術・ノウハウ、資材等を家から見える風景（庭）は、家庭の生活を豊かにす提供しています。パートナー企業を含めた建築件数

る上で欠かせない重要な要素です。

は、年間約3,000棟にのぼります。

室内からの風景を楽しみ、ゆったり、豊かにそして丁寧に生活を楽しみたい。このような豊かなライ

これからの発展が期待できる「みらい平」に出店

フスタイルを希望される住民が多いことがこのま関東圏への出店は、関東のパートナー企業から、ちの特徴であり、我々の役割は、これらのお客様のモデルハウスを含めた拠点設置を望む声が多かっ理想のライフスタイルを実現するためのご支援でたことがきっかけです。場所の選定にあたり、「東あると考えております。

京から近い、何処からでも来やすい、伸びしろが大
きい、区画面積がゆったりしている、こだわりのある家を建てている人が多い」等を条件に検討しました。その結果、これらの条件に最も合致しているのがみらい平でした。

お客様は茨城県にゆかりがある人が多い
お客様は30代のＵターン者が多い傾向があります。都心にお勤めの茨城県にゆかりがある方が、TX開通や子どもの成長を理由に、地元に近いこのモデルハウスの古民家調のリビング

16.11

32

守谷市「ママが活躍するまちプロジェクト」
守谷市総務部企画課
守谷ひがし野プレイパークの会
企画員 高橋 淳 氏
前瀧 真由美 氏
もりや子育てネットワークままもり
宮下 嘉代子 氏
今野 千秋 氏守谷市は、今年、「ママの活躍」にフォーカスした「マBook」をはじめ、子育て情報冊子を発行してきた、マが活躍するまちプロジェクト」(以下、ママプロ)を

もりや子育てネットワークままもりがプロジェクト開始した。女性は横のつながりを重視するので、「ママが活躍できるまち」として強くPRできれば、市内主体です。もりや子育てネットワークままもりは、外問わずママ同士の交流が生まれ、その結果、交流人

2011年、守谷在住のママたちにより、地域みんなで口と定住人口の増加が図れるという。

子育てを楽しめることを目的に発足しました。

プロジェクトの中心となるのは、それぞれが異なる発行した情報誌「守谷で子育て、新米ママのため目的を持って組織され、既に活動している４つの市民の保育園・幼稚園GuideBook」、「守谷で子育て小児団体のメンバーである。それらの団体の主要メンバーに、活動内容を伺った。

科・お産GuideBook」は、いずれも、守谷市だけでなく、つくばみらい市、取手市、常総市等、近隣市町村の情報も一覧で確認できる点が大きな特徴と活動主体は、既存の市民活動団体

なっています。一緒に遊びながら防災を学ぶという

現在、実施している活動は、①子育て情報発信、コンセプトの冊子「親子Asobosai 遊ぶ×防災」を②手仕事企画、③遊び場企画、④拠点プロデュース

発行する等、子育てを軸に情報誌の取り扱い分野をの４つです。この企画に取り組んでもらえる主体メ

広げています。

ンバーを、既に市民活動を行っていた団体へ依頼しました。
「ママが活躍するまちプロジェクト」（ママプロ） もっと、
守谷。
〜PROJECT TEAM〜
プロジェクト③
遊び場企画

守谷市
企画課

主体：守谷ひがし野プレイパークの会
プロジェクト④
拠点プロデュース
主 体：も り や 子
育てネットワー
クままもり、ぱーてぃーぴーぽー、
守谷ひがし野プ
レーパークの会

プロジェクト①
子育て情報発信主体：もりや子
育てネットワー
クままもり

GOAL
目指す
もの
プロジェクト②
手仕事企画
金融機関
企業等々

主体：ぱーてぃー
ぴーぽー

発行した各種の情報誌

ママが活躍するまちプロジェクトの概略図

手仕事の得意なママたちによるものづくり
今までになかった情報誌をママ目線で発刊「手仕事企画」は、ファミリーで楽しめるイベン「子育て情報発信」は、「保育園・幼稚園Guide

トやものづくりを行う「ぱーてぃーぴーぽー」が活
16.11

33

動の中心を担います。当団体は、仲良しママと子どママが活動する拠点づくり

もたちが遊んで過ごしていくうちにできた、手仕事「拠点プロデュース」は、ママたちの活動拠点のの得意なママたちのグループです。2015年度には、整備を行います。事務所機能に加え、手作りの得意

市役所食堂の一角に杉の無垢材を敷き詰め、地元作

なプロ・アマのママに作品の発表（販売）の場（店

家さんの木製家具を配置した空間「ママカフェ」を貸し）を提供し、販売支援を行っています。11月

期間限定でオープンしました。

に「もりや手作りマルシェ」を開催予定です。

子どもたちに自然を体験できる場の提供

各団体の調整と活動の継続性が今後の課題「遊び場企画」は、季節を感じながら自然の中で

ママプロ発足に際し、市民から活動メンバーを公外遊びができる場づくりに取り組む「守谷ひがし野

募しました。ちょっとお手伝いしたい人から、本格プレイパークの会」が中心に活動しています。
「プ

的に活動したい人まで、個人のプロジェクトに対す

レイパーク」とは、「冒険遊び場」とも呼ばれ、子る想いは様々です。総括する市としては、これらのどもたちが自然の中で心と体全体を使って自由に想いをまとめ、目的に向かってプロジェクトを推進

遊べる広場のことです。

していくことが課題となります。

野山を走り回ったり、祖父母とたき火で焼き芋づ

また、これまで各団体は、独自の考えに基づいくりをした、自然と戯れる楽しい思い出は、いつまて活動してきたので、市のプロジェクト参画によでも心に残るものです。ふるさとのよさを子どもたり活動に制約が生じてしまう懸念があります。しちに体験してもらいたいと考え行動に移しました。

たがって、メンバーであるママたちの才能を最大

同パークは、2013年4月より毎月１回開催して限発揮できる活動となるよう配慮し、持続可能ないます。市民だけでなく、つくばみらい市、牛久体制づくりをしていくことが、今後の重要な課題

市、千葉県野田市等からも参加者があり、1日あたと考えています。

りの参加者は150 〜 200人に達する人気のある催し物です。

活動拠点整備に向けた打合せ風景

９月に北園森林公園で開催した「ママとこマルシェ」

16.11

34

つくばを中心としたTX沿線で暮らす魅力を広く発信
東京都世田谷区株式会社枻出版社
つくばスタイル編集長
中川原 勝也 氏

メディアプロモーショングループ
宝 奈都子 氏茨城県との連携により、TX沿線地域のライフスタ

生活の中に取り入れられる趣味の裾野が広い地域

イル情報誌「つくばスタイル」を発刊している枻出版

茨城県のTX沿線地域の特徴は、「知識・教育レベ

社に、本誌創刊に至った経緯、TX沿線地域の魅力等について伺った。

当社の使命〜味わいのある暮らしの提供

ル、文化レベル、国際レベルがそれぞれ高く、自然が近くにある、都心とのアクセスがいい」等多くの魅力的な要素が揃っていることです。

当社では、企業ロゴの下に「for tasty life」とあ生活の中に趣味を取り込みたい、優先させたいとるように「味わいのある暮らしの提供」を目的としお考えの方には、趣味の裾野が広い魅力的な地域だ

た情報発信をしています。

と思います。

その一環として、「つくばスタイル」のように地域を特定したライフスタイル情報誌を発刊しており、その他に「湘南スタイル」「世田谷ライフ」「田園都市生活」等があります。

豊かなライフスタイルを楽しめる場所・つくば
つくば沿線地域に既にお住まいの方や、これからお住まいになろうとする方が、暮らし方に対するあこがれや興味がなければ、読み手がいないはずで「つくばスタイル」は当社が提案した名称
TX開通にあたり、茨城県がTX沿線地域を盛り上げるため、ライフスタイルコンセプトとして「つくす。その意味では、つくばには「豊かなライフスタ
イルを楽しむ」という価値観を持った方が集まる「土壌」があるのだと思います。

ばスタイル」と命名しましたが、これは当社が提案して採用されたものです。当社の「つくばスタイル」

つくばならではの実用性の高い情報の発信を継続

は、その情報発信ツールとして同じ名称で創刊しま

つくばでは、実用性が高い情報を好まれます。

した。

そのため、例えばつくばスタイル最新号の例では、「このパン屋がおいし「つくばスタイル」の主要読者は30 〜 40歳代

い、 そ の パ ン 屋 の 中「つくばスタイル」では、東京の人も楽しめるよ

でもこのパンがおいうなつくば密着の視点で情報を発信しています。発しい」といったかな

行部数は、約３万部で、その約半数は県外であり、り突っ込んだ情報を

特にTX沿線地域で売り上げが多いようです。また、提供しているのが特購入者の年齢層は、子育て世代層の30 〜 40歳代が徴 で あ り、 今 後 も こ

中心となります。

のような実用性の高

本誌は店頭だけでなく、ネット販売もしています。アマゾンからの予約等継続して購読される定期い情報を提供していくつもりです。

購読者のお客様が多いのも読者層の特徴です。

「つくばスタイル」最新号

16.11

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「世界の未来像」をつくる街を目指す
千葉県柏市
三井不動産株式会社
柏の葉街づくり推進部事業グループ 統括 近澤 誠 氏（現・商業施設本部商業施設運用部アセットマネジメントグループ）
千葉県柏市の柏の葉キャンパス駅周辺地区は、三井不動産が中心となって、人と環境にやさしいまちづくり（スマートシティ）を推進している。子育て世代層への魅力だけでなく、高齢者の健康長寿への配慮も重現される次世代環境都市を実現する」というものです。
その理念から、まちづくりに対する４つのテー視している三井不動産が進める世界の未来像とは何な

マ「環境・健康・創造・交流」が生まれました。

のか、話を伺った。

この４つのテーマをもとに、自治体・企業・大学・地域住民が集い、連携を図っています。これらの柏の葉エリアとの強い結びつき
三井グループとこの柏の葉エリアとの関係は、明治時代から始まります。この地は幕末まで幕府

まちづくりの活動を進めていく拠点として、当社グループが提供している「柏の葉アーバンデザイ
ンセンター（UDCK）」があります。

直轄の放牧場でしたが、明治政府が開墾入植する方針に改めたのです。その事業の中心となったのが、当時の三井家惣領８代目三井高福です。
千葉県では開墾地の入植順に数字を冠した地名がつけられるため、この地の周辺には、今でも近くに「豊四季」「十余二」といった地名が残っています。
TX柏の葉キャンパス駅が、三井不動産系の旧・
柏 ゴ ル フ 倶 楽 部 付 近 に 新 設 さ れ る こ と と な り、
2000年から柏北部中央土地区画整理事業(273ha)が開始されると、当社も地権者として参画することとなりました。

柏の葉アーバンデザインセンター（UDCK）の様子

また、当社もこの構想に連動する形で「柏の葉

次 世 代 型 都 市 モ デ ル「 柏 の 葉 国 際 キ ャ ン パ ス

キャンパスシティプロジェクト」を始動し、住宅タウン構想」

からホテル、商業施設に至る様々な事業を展開す

TX開通後の2008年に、先端分野の研究拠点となるとともに、公・民・学が融合し推進する計画的る国際学術研究都市づくりを目指す千葉県・柏市

な街づくりに一民間企業として参画しています。

と、新しい研究拠点づくりを進める東京大学・千葉大学は、共同事業として「柏の葉国際キャンパ
スタウン構想」を立ち上げました。

３つのテーマによる第一ステージまちづくり
当社が当地区で進めている柏の葉スマートシ

この構想の理念は、「公・民・学が連携し、キャティまちづくりの第一ステージは、柏の葉キャン

ンパスと街が融和した創造的環境の中で、最先端のパス駅周辺４街区を「先行モデルエリア」として、

知・産業・文化が育まれる国際学術都市、優れた自３つのテーマ、すなわち、この地球にどこまでも然環境と共生し、健康で高質の住居・就業環境が実

やさしい「環境共生都市」、日本の新しい活力とな
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る成長分野を育む「新産業創造都市」、すべての世

今後は、「ゲートスクエア」を中心に、具現化し代が健やかに、安心して暮らせる「健康長寿都市」

た最先端のスマートシティの機能を街全域（約300をコンセプトにまちづくりを行いました。

万㎡）へ広げていくとともに、公・民・学で連携「環境共生都市」とは、豊かな自然環境を地域資しながら次世代ライフサイエンスの産業創造拠点

源として、環境やエネルギー問題に答え、災害時の開発などを行い、「イノベーションキャンパス構にもライフラインを確保するまちや、世界最先端

想」の実現に向けたまちづくりを進めていきます。

の知と技術で、未来型の環境共生都市を目指して

当エリアでは、「ミクストユースの街づくり」といます。具体的には、まち全体でエネルギーを融「水と緑に溢れたアーバンデザイン」を進めなが通しあうことでエネルギーのピークカット、エネら、 ラ イ フ ス タ イ ル 提 案 型 の 商 業 施 設（ 柏 の 葉

ルギー利用の最適化を図ったり、太陽光・風力発

T-SITE（仮称））の誘致や次世代ライフサイエン

電、地下水・雨水利用など再生可能エネルギーをスの産業創造拠点開発を推進していく計画です。

使用したり、エネルギー棟内に蓄電施設を新設する等を実施しています。
「新産業創造都市」とは、大学・研究機関・インキュベーション施設が集まる新産業創造集積のまちづ
くりであり、ビジネスコンテストや支援団体が新産業の創出を目指す企業や起業家をサポートして
おり、より創造的なビジネスのための拠点となる
KOIL（柏の葉オープンイノベーションラボ）を新設いたしました。
「健康長寿都市」とは、高齢社会都市の提案、自治体と連携した健康事業、学際的観点からの予防

スマートシティのショーケース「ゲートスクエア」

医学、実証実験のモデルタウンなど、健康長寿都市の実現に向けたまちづくりです。予防医療を基本とする健康サービス施設を集約した「まちのすこやかステーション」をはじめ、「まちの健康研究
所あ・し・た」において無料で受けられる健康増進サービスや様々な地域健康サポートを行っています。

第二ステージ「イノベーションキャンパス構想」
2030年に向けた新たなまちづくりの指針に、駅前街区北側の21万㎡を中心に住宅一体型の研究開
発複合拠点の形成を推進する「イノベーションキャ

柏の葉スマートシティ 第2ステージ の将来イメージ

ン パ ス 構 想 」 を 掲 げ ま し た。 そ の 前 段 と し て、
2014年7月に、駅前中核街区に最先端スマートシ
ティのショーケースとなる「ゲートスクエア」を新設しました。
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住みたい・住み続けたい街づくりを進める
千葉県流山市

流山市総合政策部マーケティング課
メディアプロモーション広報官 河尻 和佳子 氏

流山市は都心から約25㎞、秋葉原からTXで20 〜
25分の千葉県北西部に位置している。もともと都心通勤者のベットタウンとしての位置づけが強い地域であったが、TX開通後は、様々なプロモーションを行うことで、沿線地域で最も子育て世代層に人気がある
自治体のひとつとなっている。
同市の取り組みの概要について、市マーケティング課の担当者に話を伺った。

新設３駅ごとにコンセプトをイメージ
TX開通にあわせ、駅ごとにまちのコンセプトをイメージしました。
「流山おおたかの森駅」は「上質な暮らし」を提案できる地区です。駅南口は車を寄せるロータリー
ではなく、人が集える広場にしました。この点は、駅前には定期的にイベントを開催する等賑わいづ
くりが図れる場所が不可欠であると市長がかなり

都心から一番近い森のまちこだわった部分です。

TX開通の２年前（2003年）に民間出身の井崎義「流山セントラルパーク駅」は、駅前に暁星国際

治氏（現市長）が市長に就任したのを機に、情報発

流山幼稚園、キッコーマンアリーナ（流山市民総合

信や地域イメージ、街のブランディングをはじめま

体育館）、東葛病院、市生涯学習センターといっした。井崎市長は、海外勤務経験から観光分野以外

た、教育、スポーツ、健康、文化に関する施設が立で自治体が外部にPRすることや、企業同様に「経地していますが、全体的にはこれから開発が進む駅

営」という視点を持つべきと考えていました。

と位置付けています。駅周辺はもともと市有地が少まずTX開通の前年に、全国の基礎自治体で初めなく、市が主導することが出来ないものの、まちのて「マーケティング課」を設置し、他の自治体とのビジョンは開発事業者と共有したいと考えてお差別化を図るために、市の強み・弱みを分析しまし

り、機会をとらえてその想いを伝えています。

た。その結果、TXの交通利便性と緑豊かで良質なTXとJR武蔵野線が乗り入れる「南流山駅」は既住環境を兼ね備えた「都心から一番近い森のまち」

存の駅前繁華街があり、開発余地は限られますが、をコンセプトとして、子育て世代に選ばれるまちづ

都心へのアクセスは抜群です。また、駅名にもこだくりを進めることとしました。

わり、全駅に「流山」を入れたのも、知名度・認知度向上も狙ってのことです。

ターゲットを絞ったマーケティング戦略
特に、共働き子育て夫婦をあらわす「DEWKS」にターゲットを絞ったマーケティング戦略が、当市の大きな特徴です。これらの層は、住まいやま

意外性のあるプロモーションづくり
県外の知名度向上を図るため、次のようなプロモーションや施策で話題作りを行いました。

ちに対するソフト・ハードのオーダーは高いもの

第一に、首都圏の主要鉄道駅へのPR広告掲出にの、担税能力が高く、子ども世代にも住み続けてより、都心に通勤・在住する人に当市をアピールしもらうことで世代循環を図ることが可能であり、ました。
「母になるなら、流山市。
」、「父になるなら、この層の要望に応えられれば定住に結び付くと考流山市。」、「学ぶ子にこたえる、流山市。
」といった、

えたのです。

分かりやすく独創的なキャッチフレーズと、本物の先生・児童による授業風景や、撮影モデルに市民を
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採用することで、ドキュメント性を重視し、市民に増と、つくばみらい市（8.3％）、守谷市（7.9％）

も「自分事」として感じてもらえるように工夫してに次いで高くなっています。また、増加数におけるいます。

30歳代構成比率は10％で、つくばみらい市（24％）

第二に、出勤前に駅前の送迎ステーションで子どもを預け、帰りに駅で迎える「駅前送迎保育ステーに次いで高く、０〜９歳の構成比率は20％で最も高くなっていっています。

ション」を整備し、待機児童の減少等、共働き世帯

人口増加、特に子どもの増加ペースが急激なたが望むサービスを提供しました。また、義務教育９

め、待機児童が約150人と増えたり、小学校の教室

年間の一貫した教育を実現するため、地域で一体とも足りない等も発生しています。人口が想定以上になった小中学校の連携や併設校の新設等、小中一貫

増加している主要因は、マンション建設が想定して教育の仕組みづくりを推進しています。

いたより多いことがあげられます。マンションが一棟建つと、数百人単位の転入者が発生するため、対応が追い付かなくなるのです。

住み続けたいと思われる街に
TX沿線で人口争奪戦をするのは意味がないと考えています。同じようなものではなく、沿線自治体と差別化したPRを意識しています。転入者の声からは、柏の葉キャンパス駅との比較をされるケースが多いと感じる程度です。沿線地域とはむしろ切磋
琢磨しながら、東急電鉄のように、沿線全体のイ
メージや魅力が高まることが望ましいと考えてい

駅前送迎保育ステーションの様子ます。
第三に、DEWKS世代が流山市に訪れたいと思う

一方、マーケティング上は、当初、おしゃれなカ

きっかけになるイベントを開催しました。
「森のマ

フェ、パン、レストラン、ロケットをはじめとしたルシェ」等季節ごとにテーマを決めたイベント、例

科学技術の先進的なイメージがある、つくば市のラ

えば８月には駅前広場でおソト飲みができる「森のイフスタイル（つくばスタイル）を意識していましナイトカフェ」を流山おおたかの森駅前広場で開催た。住民誘致にライフスタイルの提案・発信は重要しました。子どもが一緒にいても気兼ねなくお酒をであり、今後も流山らしいライフスタイルの構築に楽しめる場所は少ないようであり、参加者の約半数努めていくつもりです。

が市外居住者である等交流人口の増加にも寄与しています。

市外の人に憧れられるためには、まず市民に「住み続けたい」と思われるようでなければなりません。17万人の市民のうち、１万人が外部に魅力を

課題はハード面の整備

発信できれば、非常に大きな力になります。住民の2016年４月の当市の人口は177,252人であり、５「シビックプライド」が醸成されれば、人口が増え年前（2011年）から１万人以上増加しました。TX

なくとも、まちが発展し続ける可能性はあるのでは沿線の足立区からつくば市まで８市区の年代別人ないでしょうか。

口の変化をみると、当市の総人口増加率

は6.1％

（※３）

（※３）人口増加率は、2013年データ

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一世紀を超えた「沿線価値創造」の取り組み
大阪府大阪市
阪急阪神ホールディングス株式会社
グループ経営企画室 事業政策部

課長

九後

順子 氏

1907年に設立された阪急電鉄は、自社の鉄道沿線

心に、鉄道・バス・タクシーが連携して多彩な輸送に良質な住宅や商業施設、娯楽施設などを開発・運営

サービスを提供し、一大ネットワークを形成していし、さらに教育機関などを招致することで、沿線に新たな需要を生み出し、発展してきた経緯がある。
こうした鉄道を柱とした様々な事業展開は、「私鉄ます。
また、不動産事業では、創業期から魅力あふれる経営のビジネスモデル」として、他地域の鉄道事業者

沿線づくり・まちづくりにこだわり、都市交通事業に影響を与えたといわれている。人々に豊かな生活価と共に成長してきました。まちに賑わいをもたらす

値を提供する阪急阪神ホールディングスに、創業以来商業施設やオフィスビルを開発するとともに、ライ続く「沿線価値創造」の取り組みについて伺った。

フスタイルにフィットした上質な住まいを提供しています。

2006年、「阪急阪神ホールディングス」が誕生
2006年10月に、阪急ホールディングスと阪神電気鉄道が経営統合し、「阪急阪神ホールディングス」
が誕生しました。

阪急阪神沿線が有する「４つの価値」
創業から一世紀以上が経過し、阪急阪神沿線は、「住みたいまち」として高い評価を得ています。一

当社は、阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急交通社、方で、少子高齢化や年少人口の減少を見据え、今後

阪急阪神エクスプレス、阪急阪神ホテルズの５社をも「沿線価値創造」に向けて取り組んでいく必要が中核会社とする持株会社として、グループ全体の事あります。

業戦略の策定や経営管理、経営資源の最適配分を行っています。

こうした中、13年度から沿線価値の向上を目指すプロジェクトがスタートしました。様々な部署から集められたメンバーと議論する中で、阪急阪神沿グループの収益の柱は都市交通事業と不動産事業

線が他社を圧倒する沿線価値として、観光・集客施

当グループは、関西地域を中心に、都市交通、不設が豊富に立地する「交流価値」、住環境に恵まれ、動産、エンタテインメント・コミュニケーション、

生活利便性の高い「定住価値」、歴史・文化のコン

旅行、国際輸送、ホテルの６つのコア事業を営んでテンツに厚みがある「文化価値」、梅田のオフィス

います。

をはじめ、沿線に商業や大学の集積がある「産業価16年３月期の連結営業収益は7,074億円、営業利値」の４つを定義しました。

益は1,103億円を計上しました。収益の大きな柱これらを踏まえ、阪急阪神ブランドの源泉かつ最は、都市交通事業と不動産事業であり、両者で営大の経営基盤である「沿線価値」を継続的に向上さ

業収益の約65%、営業利益の約83%を占めていませるため、「次世代育成」、「健康・シニア」、「コミュ

す。また、阪神タイガースや宝塚歌劇を中心とす

ニティ・文化」、「安全安心まちづくり」、「産業創造」

るエンタテインメント・コミュニケーション事業の５分野を検討テーマとして、新たな事業に取り組が安定的に営業利益を計上しているのも、グルー

むことになりました。

プの特徴です。
都市交通事業では、阪急電鉄や阪神電気鉄道を中
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様々な新規事業がスタート事業化したもの以外にも、試行段階の取り組みも社内での検討にもとづき、15年から具体的な取あります。「コミュニティ・文化」分野では、15年り組みが順次立ち上がっています。

４月、阪急西宮ガーデンズ５階に沿線コミュニティ①アフタースクール Kippo （キッポ）

ベース「Stagimoにしのみや」をオープンしました。

「Kippo」は、子育て世代を支えるための、小学

子育て、シニア、アート、起業、地域活性化等、生を放課後に預かる民間学童保育サービスで、店舗地元で活動している様々な方々が集まる場としは通勤帰りのお迎えに便利な場所にあります。

て、現在150を超える団体が登録・利用しています。

最大21時（通常は19時）までの預かり時間や、

地域コミュニティを通じた新しい顧客接点の場と

阪急タクシーによる対象学校へのお迎えサービ

して、沿線価値創造におけるプラットフォームモデ

ス、ホテルのパティシエ体験等、当社グループのルとなることを目指しています。

ネットワークを活かした多様な体験アクティビ
ティの提供が特徴です。
延長終了
時〜
時

21

分〜

延長利用︵有料︶

19

21

時〜

30

時〜

30

オ
※プションサービス

17

夕食

16

時

片付け・掃除︑
ミーティング︑帰宅準備

時 分〜

16

自由遊び・プログラム

時〜

入室後

宿題を済ませてから自由遊び

時頃

お迎え対象校へスタッフがお迎え

おやつ

学習

入室

通常日

15

19

沿線コミュニティベース「Stagimoにしのみや」「Kippo」での１日の流れ（通常日）

グループ一丸で「沿線価値創造」に取り組む②ロイヤルコミュニケーション倶楽部
ひとり暮らしや高齢夫婦の、「楽しくて、不安の少ない老後を送りたい」というニーズに応えるた

16年度は、「健康・シニア」分野の取組みとして、「健康寿命の延びる沿線づくり」を目指し、健康情
報提供やイベント開催を進めています。

め、シニアライフ総合サポート事業に参入しまし100年以上の長きにわたる歴史の中で培ってきたた。15年にシニア向け会員制サロンの運営する事

まちづくりのノウハウやブランドを活かしなが業者と提携し、宝塚や箕面、梅田等阪急阪神沿線でら、今後もグループ一丸となって良質なサービスをの展開を始めています。

提供していく方針です。そして沿線自治体・企業・③健康カフェ「root cafć（ルートカフェ）」

大学・住民・コミュニティ・NPO等の様々な主体

阪急阪神レストランズが阪急梅田駅１階に、健康をコンセプトにしたカフェをオープンしました。梅

の皆さまと連携しながら、引き続き「沿線価値創造」に取り組んで参ります。

田で働くオフィスワーカーや買い物客、健康を志向する方をターゲットに、栄養バランスに配慮したオ
リジナルメニューを提供しています。
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第 5 章 地方創生に向けたＴＸ沿線地域のブランドづくりの方向性
１．沿線ブランドについて

２．TX沿線地域の価値向上への動き

鉄道沿線ブランドとしてのイメージづくり

ブランドは受け手がその価値を認めることで成り立つ「鉄道沿線ブランド」の特異な点は、好むと好ま

本号論説筆者の高村氏は、ブランドとは、「情報ざるとにかかわらず、どうしても自然と沿線全体のを発信し伝えようとする送り手と、その発信されたイメージがついてしまうことである。

情報を得てイメージを思い浮かべる受け手の双方

例えば、東急鉄道沿線のように、長い間「おしゃれ」という良いイメージで沿線ブランドが定着している路のやりとりで築かれ、受け手がブランド価値を認めないと成り立たない」としている。

線もあれば、当初染みついた有り難くないイメージを

この点を踏まえ、前章の取材先が発信する情報の払拭し、洗練された沿線にイメージを変えようと努力

受け手を、移住を考える時期を念頭に「子育て世代」

しても、なかなか評価してもらえない沿線もある。

と「退職世代」とした（両方にあてはまるものは退これらから判断すると、沿線ブランドの進め方と職世代とする）。

しては、あらかじめ「沿線地域をどういうイメージの地域にしたいのか」という目的を持って取り組ん
でいくことが重要であろう。

子育て世代を主体・ターゲットとした動き
県つくば地域振興課は、都心との所要時間が同じ
エリアと比較して住宅が安く取得可能であること

イメージづくりの考え方

や、他の地域よりも優れた子育て環境や教育環境の他に先んじて「住みたいまち」としての沿線ブラ

魅力等の比較・差別化広告を実施している。

ンドを確立した阪急阪神HDは、同ブランドを支えつくば市教育委員会は、先進的ICTを教育分野にてきた沿線価値を、あらためて４つ（定住、交流、導入する等、質の高い教育への取り組みや、小中一

文化、産業）に整理した。そして、今後はこの４つ

貫教育の「４-３-２制」等による「教育日本一」をの価値を持続的に向上させる事業を行うことで、沿掲げている。

線ブランドを保持していくとしている。

守谷市では、今年から「ママの活躍」にフォーカ

TX沿線においても同様に、沿線価値を整理し、スしたプロジェクトを始めた。女性は特に横のつな

どういうイメージの地域にしたいかを考えていく

がりを重視するので、ママの活躍を強くPRできれ必要があると思われる（図表28）。

ば、ママ同士の交流が生まれ、交流人口・定住人口【図表28

TXのブランドイメージを支える4つの価値】の増加が図れるとしている。

価値種類

要件の例示

新しいまちの創出による、ゆったり、豊かに、
定住価値
丁寧な暮らしができる住環境
交流価値

つくばを中心とした交通ネットワーク、筑波山等の観光資源、つくば国際会議場等の交流施設

つくば市に代表される「教育のまち」「科学の文化価値 まち」としての高い評価、まちづくりへの意識が高い市民コミュニティ組織やNPO活動
産業価値

県内有数の研究施設や企業の進出、イーアスつ
くば等大型商業施設の集積

流山市は、「母になるなら、流山市。
」といった分かりやすい独創的なキャッチフレーズで共働き子
育て夫婦「DEWKS」をターゲットに、移住促進を図っている。
枻出版社は、地域情報誌「つくばスタイル」について、実用性の高い情報が好まれるため、そのニーズに対応した情報にしているという。

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退職世代を主体・ターゲットとした動き
研究学園グリーンネックレスの会（つくば市）

３．これからのつくばスタイルのあり方
ロールモデルの創造と広がり

は、住民も来訪者も楽しめるまちにする市民活動

これからのつくばスタイルのあり方として、女性をしているが、その活動の主体は、中・高齢者層や高齢者にとって魅力ある場所であることを示すである。

ロールモデル（具体的な行動や考え方の模範となる

夢ハウスによれば、TX沿線地域の移住者のライ
フスタイルは「ゆったり、豊かに、丁寧な暮らし」

人）を創造していくこと、広く発信し続けていくことが必要となる。

を求める人が多く、その中心は茨城県にゆかりのあ

移住した人々が、自らが送り手となって、「まちのる30代のＵターン者であるが、定年を控える方が魅力、暮らしの魅力」を発信していくことが、受け手終の棲家として移住するケースも多いという。

にとっては重要な情報となり、ブランドとしての「つ三井不動産が行っている柏の葉キャンパスでの

くばスタイル」の価値も向上し、ひいては住民参加

取り組みの中で特徴的なのは、高齢社会都市の提型のまちづくりへと結びついてゆくのではないか。

案、自治体と連携した健康事業、学際的観点からの予防医学等、健康長寿都市実現に向けたまちづくりをしていることである。

沿線全体のイメージ向上に向けた連携の必要性
鉄道沿線のイメージ向上は、阪急阪神HDの例に漏れず、鉄道事業者が行うことが多い。そのため沿線全

隙間のない取り組みへ〜女性と高齢者にとって魅力ある場所としてのイメージづくり
整備が進み人口増が続くTX沿線地域においては、移住を考える時期（子育て世代等）へのメッセー

体の一体的なイメージ向上を図ることが可能となる。
一方、TXは、鉄道事業者と、沿線地域づくりの主体がそれぞれ異なるため、一体的なイメージ向上策を図ることが難しいという欠点がある。

ジが主流となる。一方、前項１の通り、鉄道沿線地

沿線イメージは、沿線全体で評価される点を考え

域全体のイメージは、自然に定着してしまうものでれば、行政区域の垣根を越えた関係者の連携が重要ある。そのためにも、この沿線ならではのライフスとなってくる。その役割として、つくばスタイル協

タイルを強く訴求し続けていくことは、やはり重要

議会の機能に注目したい。

な意味をもつものと思われる。
これからの少子高齢化時代を見据え、長期的なおわりに視点でみた場合、必然的に情報受信先（受け手）を、論説筆者である高村氏は、「住みやすいまちは、世代を超えた切り口で捉えていかなければならな

住みにくい部分・要素が少ないことをいい、住みたくなる。その場合、例えば、情報の主要な受け手

い（住みたくなる）まちとは、欠乏要素ではなく、を、子育て世代→女性、退職世代→高齢者という自分と地域との関わり、自分と暮らしとの関わりが捉え方が考えられる。女性、高齢者に魅力ある場

関係してくる。そのことに真正面から応えようとす所として沿線イメージのPRを行っていくことで、るのが、ライフスタイルのブランド化による地域づより効果的で長期継続的な取り組みが可能となるくりである」としている。

だろう。
それはすなわち、女性や高齢者の流出を食い止
め、流入を促進するという点で地方創生の目的にもつくばスタイルの広がりにより、TX沿線地域
が、どこよりも住みたい場所として認識されることに期待したい。

（梶山・奥沢・出井）

合致するのではないだろうか。

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