新 年合 同祝 賀会 であいさつする四グル ープの代 表 たち

相互流通23億 7000万 円の成果
リビルトの事業活発化
物流・広報・教育・

年別相互流通実績 (2006〜 2014)2013年

4月よりARNと の相互流通開始

単 位 :千 円

2′400′000
2,200′
0 00
2′000′000
1′800′
000
1′600′
000
1′400′
000
1′200′
000
1,000′
000
800,000
600′
000400′000200′0000

2006年

2007年

20081三今年 1月28日 に都内で開催されたベ ストリ
サイクラーズアライアンスの新年合同祝賀会
で同アライアンス事務局ではビッグウェー ブグ
ル ー プ、」ARAグ ル ー プ (SPL及 びAttRS)、

2009年

20104三2011年

購入した2 億 1 5 9 1 万 3 千円の順になつている。
JARA
大 雑 把 に見 て 、」ARA(SPL)、(AttRS)、ビッグウエーブの三つの在庫が相互に活発に流通していることがわかる。

ARNグ ル ー プの三 グル ー プ間の相互流通実/AN表した。これによると昨年2014年 の年
績を開始以来、昨年 2014年 まで業績 は順調 に推間相互流通実績額 は合計で23億 6962万 5移し、右肩上がりを見せている。(グラフ参照)

またこの相互流通の特徴は2006年 の流通

2012年

2013年

2014年

SSGグ ループ (浜田泰臣代田誉伯代表理事)、表)の参加があり、合計で四グループを数える。
◇グル ープ踏いだ事業活動も前進
このため、複数のグルー プを跨いだ形で、広報事業 (担当 服部厚司∽ ビッグウェーブ社長)、リビル ト部 品事業 (同 岡田誉伯 ARN代 表理◇業績向上の背景に互 いの積極姿勢

北島宗尚い 」ARA社事 )、人材教育事業 (同・(同長)、物流事業
北島宗尚閉」ARA社 長)の四以上のような業績を確保できた背景には関三グル ー プが保持 していた在庫シ係 した三社 ・テーマについて統一 した動きを強めている。
とくに人材教育では四グルー プ統合型の基ステムが頑丈 にしつらえていたことと、それらをグー トウェイ方式で巧みに繋いだ結果だと言

訓練ノウ八ウの共有化に礎研修会を充実させ、テム在庫の相互乗 り入れが市場開拓の鍵であることを証明した形だ。

える。

千 円 を記 録 、2006年の ビッグ ウェー ブ 、SPN、 エコラインの三社グル ー プ相互流通開始以来、毎年の実績更新で好成績を収めていることが判明した。リサイクル部品流通のシスティック研究会」を別途に立ち上げ、広く業界のさらに関係 した三グル ー プでは共有する在◆昨年2014年 のBRA流 通の実績

動き、物流事業については 「自動車部品 ロジス

庫情報を積極的に利用 しようとお互いに問題他グルー プの参加を募る姿勢で成果を挙げている。

2014年 度に相互流通で最も実績の上がっ点を手早 く解決する協 同作業を継続 したこと

新しい動きとしてはリビルト部品事業の強化た流通は閉」ARA内 部の SPL(ス ーパー ラインが挙げられる。異種在庫システムの相互利用はで、通常のリビル ト部品販売に加えて新品部品システム)からAttRS(旧 エコラインシステム)関係者が意識して取り組めば果たせるというこやオイルとの組み合わせ販売を試みる実験にが購入の流通で4億 6920万 4千 円。、続 いてとが立証されたと言えるだろう。賀詞交歓会の席上、ベ ストリサイクラー ズアライアンスの本も取り組んでいる。
これらテーマ毎の試みは異種グル ープの連部として2015年 度も対前年増を目指すとして携 によつて新 しい状況に対応する動きが可能いる。になつたと観測され、アライアンス効果の副産物と言えそうだ。今年のベ ストリサイクラー ズ

AttRSか らSPLが 購入 した4億 50フ 9万 9千円。続く三位がSPLか らビッグウェー ブが購入した3億 8795万 円。四位がビッグウェーブからSPLが 購 入 した3億 8627万5千 円、五位 がAttRSか らビッグウェーブが購入 した2億 695
6万 5千 円、六位がビッグウェーブからAttRSが現在 、このアライアンスを構成 する組織 は」ARA(SPL、AttR S)のニ システムとビッグ

Att Nグル ープ (岡ウェーブグル ープに加えて、アライアンスの成果が注目される。
※BRA→

ベ ス ト・リサイクラーズ ・アライアンスの略称

1010万 台
自動車メー カー として初めて販売台数 1000万台突破

磐 鰊魃靱魃
OM黎朋
蘊躙魃
躙靡躙莉躙
これまでの2兆 円から2兆 1300億 円に上方修正した。

ショック
リー マン・の影響で赤字転落(09年 3月 期)

トヨタ自動車の場合 、海外販売比率 は約フ

東 日本大震災やタイの洪水の影響で減益 (12年 3月 期)

5%に なり対 ドルで 1円 円安が進むと営業利益

０９０８０７０６０００２は年間で400億 円増える。増益を見込 む200

年

11 12 13 14 15年
3月期(見通 し)0億 円のうち 1750億 円が為替益に相当する。
リーマンシ∃ック後の コスト削減努力
同社では「を愚直に推 し進めた結果、稼ぐ力が付 いた。筋卜∃夕自動車は2015年 3月 期連結決算 (米営業利益は2年 連続で最高益を見込んでい肉質な経営基盤を作れたため」としている。

本業の国会計基準)の業績予想を上方修正し、た従来予想からさらに2000億 円上方修正した。また、売上高は5000億 円多い2フ兆円をまた、これらの巨額利益の使い道として円安で苦 しむ取引先の中小企業 へ の支援策として見込んでいる。7年 ぶりの最高益更新でギリシアの国内総生産 (GDP)に迫る規模。

恒例とな つてきていた部品購入価格の値下 げ要求を 14年 10月 から見送り、15年 4〜 9月 も儲けを示す営業利益が前期比 1780/0増の2兆7000億 円になる見通 しだと発表した。米国市
え円安効果で円換算後の利場での販売増に力国益のかさ上げで利益増を記録した。

税引き後の利益も2年連続で最高益となり、求めないとしている。

整備 工場 の トラツク整備 シフトが入庫減対策
整備経営の隠れた切り札として商業車整専門に取り扱う業者
傾向がいまだに顕著で、備 がある。急 激な性 能競争 にあ おられて、の間ではドル箱になつている。占有率が高ま
一般の整備工場ではる軽自動車と並行して、E∨、H∨、
燃料電池車など環境対策車が急増の気配を見せる乗用車分野に比 べ 、商業車レエンジンの世界がの世界はまだまだノーマリ

中小型の商用車整備 に照準を置き換えるこ見通せる。しかも乗用車に比べ 、日常の走行蛇足ながら商用車整備 にはリサイクル部品ニーズもおのずから高い傾向がある。

距離も長いことや、使用状況が過酷なことにとがこれからの戦略として重要ではな いか。

支えられ、整備入庫の回数が多い。特に小型▲ トランク整備 に強い工場 は落 ち込 みが少ない

商用車に関しては町の整備工場に持ち込 む

冬場のオルタネーターの受注 に備えよう
冬 になるとオルタネーターの不具合が増えてくる。部品としての注文が増えるので準備したい。

▲ オルタネーターの不具 合発 生原 因 は本体 以外 にもあることに注意

ベルトの締めすぎ、あるい以外の理由として、
ベまたはクラッチプー リー
は ルトのスリップ、の不具合などが考えられる。またオルタネー

ヘッドランプオルタネーターが悪くなると、ター 内部の Cレ ギュレーター が不良で過充工の光度が落ちる、ラジオのノイズが増える、ンジンの吹けが悪くなる、などの不具合に続電の現象を起す場合もある。
こういったオルタネーター特有の事情を頭いて、最終的には警告灯が点灯してエンジンに入れてフロント業務に当たると顧客の信頼がかからなくなる。

が高まる。

不具合の原因としてオルタネ ーター 本体ビッグウェ…ブグループ

伝統の商法「顧客との信頼関係」 富山県の大手新品部品商
豊富な在庫で受注に応える
入会後リサイクル部品本格化

中古エンジンの輸出専門商社
国内部品販売も強化中▲ 表玄関のBWの 鯨マークが大きく目立つースの▲広▲
いスペ ースの同
広 いスペ
同社生産工場社生産工場▲ 塩屋勝也 フロント担 当▲ 活気溢 れる同社 の事務 所▲ 林浩 司リサイクル部品担 当▲ 山本伸 ― フロント担当

昭和58年 創業の (有)自土商会 (白土昌宏社長)

昭和41年 創業のい藤木 自動車商会 (藤木演文

昭和59年 2月 創業の爛倉」
新 (秋屋守行社長)は乗はビッグウェー ブグル ー プ創生期からのメンバー社長)は総社員65人 の規模で富山県内に6箇 所用車、トラックのエンジン専門の輸出事業者。一部、国でますます堅調な歩みを進めている。の営業拠点を展開する新品部品販売業者。主に軽内の部品販売も並行して手がける特殊な業態で、」ARA(SPL)グ ループには2012年 4月 に入会し、目総社員 18人 で月間の解体台数は平均60台 。在一 部並行自動車と乗用車の新品部品を取り扱い、庫量は 14000点 を維持している。コストを低くししてリサイクル部品を販売している状態である。
ル ープに入会後、同社が」ARA(ATRS)グ本格

下、国内向け部品販売の強イロこも取り組んでいる。て在庫を豊富に確保するまさに筋肉質の経営だ。
今回は同社のフロントマンの一人である塩屋勝

的にリサイクル部品の販売強化に着手、本社事業

也氏 (30歳 )に登場願 い、その中身について語つ

部内に責任者林浩司氏 (49歳 )を置き、体制強化

平均 20台 仕 入れ 、主 にエンジンを北米 、南米 、オーストラリアを中心に輸出している。常時エンジてもらつた。に乗り出している。

ンは2500基 を在庫中だ。

◇顧客との信頼関係が鍵◇ミシュランタイヤの経験者を配置◇学卒後自動車解体分野に就職

総社員は30人 で、輸出用の部品取り車輌を月

塩屋氏は平成 18年 に同社入社で、入社直後は

林氏は14年 前に同社に入社、日本ミシュランタ

そんな同社の販売部門の責任者が山本伸一課生産と梱包を2年 間担当し、その後フロントに配属

イヤに 13年 間在籍していた腕を買われて同社の長 (39歳 )である。同氏は学卒後、2年 あまり親戚され現在に至つている。

タイヤ事業強化に尽力、その後、砺波営業所所長

筋の 自動車解体業に勤めた後、同社に就職、仕入

同社の伝統は一 にも二 にも 「顧客との信頼関係として勤務の後 、本社事業部に帰つて来た。タイれ担当、オークシ∃ン担当などを経て、現在はい倉」を保つJことで、ずばり良い品物を買いやすい手こヤ、新品部品の販売を経験 して、リサイクル部品ろな値段ですばやく提供することを心 がけてい販売を本格的に担当することになつた。

新のリサイクル部門の営業全体を管理している。
2012年 の グル ー プ入会でそれまで取 引のる。この動きを保障するのが、豊富な在庫量と丁寧な部品取りである。
わたしはフロントとして顧客と日々接触してい「ますが、お客さまとのやり取りを出来るだけ生 産

同社の強みは新品部品販売で蓄えた品番デー

あつた 自動車 リサイクル業者と、今度はメンバータで正確なリサイクル部 品管理が果たせること。

同士として再会、取引上の繋がりが今まで以上にこのため受注後の絞込みが迅速にできることが営強まつたという。

業活動に勢いを付けている。

J∧RAの 会合には顔を出させていただいてい「現場の担当者に伝えることに気を配つています。
こまめに部 門間でミー ティングを行うことが当社を軸に、新品、社外新品、リビルトなどを藤本 自動ろいろ1青報交換できることが大きい成果」(山本課
グル ー プ入会を期に、国内部品販売の強長)とし、の強みです」という。

車商会で幅広く選択できるという利点がある。さ化に取り組んでいる。「国内販売担当3名 を配置しらに取引については支払いが顧客との 間で新品とリサイクル部品の 一括請求が可能となり、これているJというわけだ。

み出すという考え方である。

も有利に働いている。

◇目下の深刻な玉不足には危機感◆社内での立ち位置にバランス感覚を◇玉さえあればもっと売れる

具体的な顧客の ニー ズをリアルタイムで生産の現場が熟矢□していることが大きい戦闘力を生同時に、顧客である整備工場がリサイクル部品て地場の整備工場顧客を今、丹念に掘り起こしし同社は輸出にこれまで力を入れてきたことで、お客様は白土商会を信じていろいろ相談をして「

リサイクル部品の付加価値は林氏の見方では「きてくださつている。これに応えるためには会社全非常に高い。価格面で整備工場の経営に直接貢古車があ り姿で輸 出されている現状には不満を体がひとつになって反応する必要があります。社内献できる。需要はこの先を考えるともっと伸びる

いわゆる解体車輌の激減がこのま持つている。「

目下の玉不足 については苦慮しており、大量に中での私の位置付けが常にバランス良く部門間の橋はず。玉があれば必ず売れるビジネスだJとしてい

ま続くなら、当社としては問題だ。質の高いリサイ渡しをしなくてはなりません。バランス感覚の取れる。背景が新品部品商と言うことから当然品質にクルエンジンの確保は今後も継続させていかなた社内でのやり取りに努力しています」ともいう。

ついては厳しくチェックする気風もあり、顧客からければならない課題」としている。

業界での歴史がある同社だけに顧客の信頼を裏切らないビジネスをどこまで追求できるか、部品のユーの信頼は相当なものがある。
」ARAネ ットワークを活用し、レ有力なリサイクリに関しては海外の顧客の信頼を裏切るビジネスはザーである整備工場が安心して発注できるリサイク専門事業者から良質の商品を仕入れることも軌

ル部品業者の模範を示したいという。言い換えると道に乗つてきたことから今後の成 り行きには道筋絶対に避けなければならない。息の長い安定した商談を継続するためには」ARAネ ットワークの支「商談のなかに嘘がない取引Jと言える。対外的に第一線で顧客と常に接する塩屋さんにとつてはこの「白が見えている。新品部品商としてのリサイクル部援が不可欠としている。

品販売の実験が展開されている。

土流の嘘がない商売」が終生の目標になりそうだ。

千葉県佐倉市上別所石塚82
TEL043 498 0909

これまでの経験からリサイクルエンジンの輸出週末には家族と過こすことを欠かさない良きパパでもある。

富山市問屋町 1 ‑ フー4 3
TEL076 451 4フ31

東京都豊島 区上池袋4 ‑ 1 1 ‑ 1 6
TEL03 3918 3100

自動車関係者全員が取次ぎ業者」という間違い「解体業者も中古車流通の極意を体得しよう)
愛媛県の 人東 正 氏 ( 5 8 歳
自動車 リサイクル部品の流通 については都心部より地方の商いのほうがやや難 しい。ということからこの業界の猛者達 は地方に頑張る凄腕が多い。NCPグ ル ー プから分離 した創生期のSPNク ラブ (現在の」ARAグ ループ)の人材訓練に力を発揮 したのが愛媛の八束正氏 (58歳)だ。独特の業界観 で異彩を放つ同氏にずばり目下の過走行車の海外流失問題を聞いて見た。解体業者も中古車業者に変身 して正面突破を狙えという意見は貴重だ。
l■lヤツヅカの創業期のお語をまずお聞かせください。
東京に出てゼネ]ン に勤め八束 私は学卒後、たのです。建築関係の仕事 に就いたことで、早くから鉄スクラップ業界の情報を手にすることができました。当時は鉄の価格が良くて景気も悪くなかつたことから関心を持つていたのです。
そこで勤めていたゼネコンを辞めて独立したいと考えるようになり、22歳 のときに1年 間千葉
それから愛県の鉄スクラップ屋に弟子入りして、媛に帰 つてユニック4トン車 ― 台を持つてスクラップ屋を開業したのがスター トでした。
あなたの場合は東京でもうひとつの経験がありますね…。
八束 実は勤めていたゼネコンのすぐ近くにボクシングジムがありましたのでそこに通うようになりました。熱心に通ううちにプロになつてみようと決心して3年 間プロ生活もしました。自分で言うのもなんですが結構腕 も上がつて後楽 園でその頃の世界チャンピオン具志堅用高さんらと肩を並べて前座で試合に出たこともありました。その後 、日本 ランカー にな り、もう少 し頑張つていたら日本チャンピオンも夢ではなかつたのです (笑い)
さて、話をリサイクル事業に戻 して、どうして当時のNGPグ ループに入つたのですか。
八束 鉄以外の廃品回収にも手を出してともかく頑張つていたのですが、鉄スクラップの場合はどうしても相場 の高下があ ります。これを乗り切つていくのはやはりかなりの体力が必要でした。そんな悩みを抱えていたときにNGP倉 J

自ら中古車販売業者の位置に立って玉集めは正面突破作戦で」という八束正氏〉「

l一通の葉書が届 いたの設者の大石 ―彦氏か ―です。広島で全国ネットの説明会をするから出席するようにという勧誘の葉書でした。その誘いを実は無視してそのままにしていたら、大石さん自らが私の工場に来てくださつて直接 いろいろお話を聞くという場面になつたのです。はじ大き い想 いをめてお会 いしたときの 印象 は 「持つておられるなあ という驚きと同時にすぐには信じllれないJという複雑なものでした。
・。
それでそれからどうなつたのですか。
lNだ
めなら九州でまた広島■
八東 大石さんは「研修会をするから是非参力日してJと言われたのでようやく九州での研修会に顔を出 しました。
そこですでに活躍中の九州 の古参のメンバー方の熱心な話や想 いを聞き感動を覚え入会を決意したのです。これがきつかけでリサイクル部品の生産と販売 に集中して事業展開することになりました。入会当初は同期のメンバー 同士で一生懸命勉強しました。
さて、その次はSPNク ラブの独立でしたが、八東さんはどうしてSPN派 に方向転換されたのた。それについて―言お願いします。
八束 SPNク ラブが発足 して 1年後に改めてSPNと しての社員訓練の必要性 が論議されるSPNメようになりました。当時の土門会長から「ーている、ンバ としての仲間意識や絆が弱くなつ
それに部品の品質も低下していることなどから経営者も含め現場の社員の訓練を任せるかllたか。
あのときの組織の分裂
八束 私の考えですが、でお互いが全く新しい局面に至つたことでいい次の場面に入つて行意味の緊張感が生まれて、けたと思います。双方共に組織としての命拾 いやつてほしいJと依頼され、それではということで引き受けました。一 回の訓練は3日 間ですが、その間にクラブメンバーとしての心の絆を築き上げることを狙 いとしました。訓練内容は結構厳
そのしく、つらい思いをもたらすものでしたが、つらさが逆にメンバー 同士の絆を強いものにしたと思います。メンバー 同士の絆や仲間意識を大切に思う心が強化され、同時に同じ思いの業切磋琢磨することでグループの結束者が集 い、これらのことがメンバー企業の具体的が強まり、な発展に繋がる要因になつたと思います。
最後 に最近の玉事情 も含めて、あなたの自動車リサイクル 事業に対するお考えを聞かせてn題についてもください。過走行車の海外流失F・お願いします。
そ71ぞ
八束 私の考えでは様々の組織があり、れの在庫管理システムで稼動 している状況にあN、ることは間違いないことですI」最終的にリサイ
一
そクル部品についての流通は 本化すべきで、のことは不可能ではな いと思つています。ちな
みにその試みに挑戦しているのが我々のベスト
リサイクラーズアライアンスです。なにこともす
最初の一歩さんなりと簡単には行きませんが、え間違わなけllば業界の最終 目標には必ず到達できると思 つています。さらに過走行車の輸私はこれは規制するのは困難だ
出問題ですが、取り次ぎと見ています。自動車関係者全員が 「を持つた時点でこの コントロール業者の資格 」は出来なくなっています。我々自動車リサイクル事業者が中古車流通業者の立場で互角に中古車の流通に分け入つて行く必要があります。大地元整備業界などとの取引のルー手保険会社、をしたと思つています。
あなたはSPNク ラブでの人材教育 に貢献されました。八東方式の社員訓練は定評がありまし

トを作り上げ、ほんものの中古車取引を体得して玉集めのプロになるという道を正面から選んだほうが解決は早いような気もします。

ですか。
。あの頃、NCPグ
八束 あの時は悩みましたね…
ループは確か 150社 位の大きさになつていました。正直言つてあの頃の 150社 規模と言うのは少々肥大の傾向で、はじめの苦労を知 つている
lし心の絆のようなものが希薄になますと、者かなにりかけ、方向性が少し違うような気 がして、か物足りない気持ちがあつたのは事実です。組織としてどのような方向に進んだらいいのか私いたと思います。そこでの中で迷いが生ま771て次のなにか新しい挑戦がほしいという思いで新進のSPNク ラブに入つたというわけです。
結局、その ことでその後の動きはどうなりまし株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウエーブ〒4 5 0 0 0 0 2 東京都中央区日本橋1 ‑ 2 ‑ 2親和ビル7 階/古 賀 作言宏
TEL 03‑3548‑3010 責任者ノ〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
7 5 0 2 責任者/ 森 川 信也
TEL 052 441‐