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改ぬで蝙麒込みだ覇鰺磯開始▲3月に開催 された年次総会で委員会発足を発表する
中村保文ブロック部長 (右端)

▲輸 出貿易委員会 では、各社の輸出情報が初めて共有された」ARAグ ル ー プでは前号で紹介 した土門志吉新会長の方針にある、陪5品流通の拡大」「グ
ル ー プ全体の売上 向上」に関しての委員会制
度を早速立ち上げ、効果を挙げている。
毎年行われている地域単位でのブロック例
会にカロえ、昨年度は各社の売上アップを目指 し▲ 生産委員会では輸入車、商用車、トランクの部品生産について討議を行ったを目指すこととなつた。
生産委員会 (船越功―委員長=中 四国九州ブ
ロック長、いテクニカルクリーン社長)には20社24名 が出席 。事 前 のアンケ ー トで 回答 が多
かつた輸入車、商用車、トラックの生産を今期の勉強テーマとしていくことになつた。

▲フロント委員会では自社 への問合せを増やす
方法について模索社 18名 が出席。外部講師に公益財団法人 日本
生産性本部主任経営コンサルタントの喜多川
和典氏を迎え、自動車のプラットフォームビジネ
スやE∪で将来導入が予測される規制についての講義が行われた。
各社の意見交換では、自動車 1台の単価を上た売上高別の勉強会も開催し、大きな成果を上げてきた。地域の垣根を越え、強化すべ き分野

今後さらに使用済み車両がオークションヘ流

げるため、素材分別方法や付加価値の付け方にれ、仕入れが難しくなることや部品価格の下落対する知識習得、費用対効果への検証などがリを絞つた今回の委員会型のオーナー例会は、激等が予想される。

クエストに挙がり、まずは調査品目を洗い出し、変するリサイクル業界に対応 し、次の時代に備えるための動きと言える。
新たに編成されたのは、フロント、生産、
輸出

現状 、」ARAグ ル ー プでの輸入車や大型 ト
ラック部品の取扱い比率は低く弱みとなつてい
ることははつきりしているが、グループ全体の利
益につなげるためには今よりも付加価値を高め

貿易、リサイクル素材の四つの委員会で、委員

た生産が必要となる。

長には各地域ブロック長が就任 し、事前に会員ーの意向を汲んだ上で、3月 のグル プ年次総会

委員会では不得意とするこの分野をあらためてテー マとして取り上げ、弱みを強みに変えで所属メンバー を決定 した。ここでの大きなポていく考えだ。売れ筋1青報の共有はもちろんのこと、
まずはシステムでの登録方法の統 一へ 向

イントは、希望があれば所属以外の委員会にもー
オブザ バーとして参加することが可能なことである。

けて動き出す。
輸出委員会 (岡野功委員長 =中 部関西ブロッ

1台 の車両からなる素材別重量換算標本の作成を行うこととなつた。
◆期待されるシナジー効果
委員会の効果というのは、
単に知識の向上や
1青報共有に留まらず、
所属委員会で議論されたーバーとして参へ、
またオブザ
内容を他委員会
加 した他委員会での課題を所属委員会 へ落とし込むなど横展開での情報の補完が可能となる。
さらに各社が得た情報は各ブロック例会へも集約 、共有 されていくため、前述の通 り、オブザーバー参カロがポイントとなつて高いシナジー◆各委員会で今期回標を設定
4月 、
第 一 回目となる委員会が各所で開催さク長、0岡 野 自動車商会社長)には24社 28名れた。フロント委員会 (三浦光昭委員長=関 東ブの トラブル事例の共有、国内部品生産と輸出用効果が生み出されるのだ。
これによってグループ全体でこれまで以上に

ロック長、い シップス社長)には23社 28名 が出

部品の判断基準と優先順位などについて意見

自動車リサイクルをより包括的かつ的確に捉え席、各社の現状報告とともに今期の 目標を 「営交換が行われた。

ることができるようになる。

業力向上」とした。
フロントはイ
固々の従業員の力に差がある為、今後の課題として、各社の輸出に関する1青報をリスト化し、
既存バイヤー等 へ の交渉材料に販売力のあるフロントマンと販売力のないフロ」ARAネ ットワー クを活する等の案が挙がり、織で行動 した時の副産物と言 い表 しているが(前号インタビュー より)、我々の想いとは関係

ントマンの 違いはどこにあるのかを把握 し、販用した地域会員での共同出荷の可能性を検討なく変化 していく市況に備え、会員―社―社の売力のあるフロントマンに合わせる為の施策にしていく。

売上拡大が実は全体の売上拡大に直結することを再認識しスター トを切つた」ARAグ ループ

が出席し、各社における輸出貿易の現状や過去

よりその差を埋めていく。最終的な取り組みとリサイクル素材委員会 (高橋建作委員長=北して、営業 フロント 管理のマニュアルの作成

海道 東北ブロック長、い高橋商会社長)には 17

土門志吉会長は、この意外な経済効果を組の委員会運営の今後が注目される。

鯰 躙 鰊 鰤魃 饒 鋏 鰊 躙輻 鰊靱 扮躙 楔颯 鼈餡 憚躙躙靱鰊躙鑽鰊魃餡鰊 魃鰊魃 軋魃鰊瘍疱軋釉ン楔鰤釉靱▲工 場 見学 の会場 となったい シマ商会 で近 況報告 を受けるBW全 国の代表 者たち▲ 参加者全 員が記念撮影

閉 ビッグウェー ブ (服部厚司社長)は4月 21
全 国の代表者を集め、日、い シマ商会 (島一 樹

社長の開会の挨拶の後 、
関 シマ商会島一 会長

社長)の工場見学会を兼ねた春の代表者会議

社の会社概要の説明を行 つた。

を開催し、情報交換と親睦を深めた。
会議は同日 14時 30分 からいシマ商会の会議室で始められ、
輸 ビッグウェー ブの服部厚司が挨拶 に立ち、
続 いて同社岩 間伸文部長が同
その後 、小休上の後 、同社の工場見学を参
会議の前半を終えた。
加者全員で行 い、
後半 は会場 をウェスティンホテル仙台に移し、懇親会に移つた。
まず、い ビッグウェーブの服部厚司社長が挨
拶に立ち、参加者の労を労つた後、乾杯の音頭
マ商会島一樹社長が執つて会が始まつをlalシた。会は中締めの挨拶を0菅 野自動車商会の全ての予定を終えた。
本郷哲美社長が行い、カーメーカー納入基準超えく
戦後のQC手 法を守り世界口
最近の 自動車業界の ビッグニュー スは何と言 つても大手カー メー カー の無資格者による完成検査の問題だ。自動車産業 に関わる働き
手としては極めて複雑な想 いでことの成 り行
きを見つめている。
この問題 は報道などによると相 当の長期 間にわたつており、その 間、そのことによる不具合 はなん ら発生 していなかつたようなので 一層問題を難しくしている。
自動車の生産は資本主義経済の花形と言われてきた。さしずめ今なら高度 ロボット産業 こ
そが資本主義の花形と言 いかえることができあってこそ 、はじめて高性能な 自動車 が完成する。
ここで言 いたいことはこうだ。カー メーカーのスー パ ー コンピュー タのなかで組み立てられた自動車、そこには細部の部品の設計図 (設計デー タ)があり、その 図面が適宜、部品メー
カー に伝達される。
一 旦、一台のクルマ
伝達されたその時点で、ーーの開発はそれぞれの部品メ カ の手に渡されたことになる。指定された1生能を具備 した部品が即座に生産され、期 日までに話し合われた数量がカー メーカー に納められる。

要するに下台の 自動車は約2万 ないし2万 5つまり、世界 に冠たる日本の高性能車は有無を言うことなく各部品メーカー が部品を受千点の部品で構成されるが、これらの部品の精度 が一 定 の水準 に達 していなければ、どれ注した時点で完成させているわけだ。
ちなみに電装関連の部品メーカーや走行に一つとつても少 しの性能不足があればクルマ直結するブレー キ部品メー カー などは一 般 的な」S規 格や納入先カーメー カー の規準をはそうだ。

として完成しない。
全 産業 のバランスの とれた発 展 が背 景 にるかに超えた社内規準の耐久試験を製品に課している。
部品を納入後にカーメーカーの生産段階で不具合が発生することは下請け事業者として生命線が断たれるに等 しいという認識があるからだ。
朝鮮戦争をきっかけに米国から日本に導入されたのがあのQC手 法、品質管理手法で、教えられた子供が今や親のレベ ルをいつの まにか追い越したということになる。
◇ 、稼 働 して いる 日本 国 内の 自動 車 部 品
メーカーの生産技術力はほぼ絶対的なものに裏打ちされて現在に至つている。要するに日本の高性能車を欠品率ゼロの部品メーカーが生産していることになる。
冒頭 に述 べ た事件は全 国に散らばる日本の優秀な自動車部品メーカーの縁の下の力の結果で起きた出来事のように思えてならない。

ベストニュース編集部l【JARAグ ル冒プの品質管理見直しにJL戦
時代の変化に応じた品質意識を探る
く「
自動車解体の現場の責任を自覚して甘えを払拭すべきです」

新体制を発足 させた」ARAグ ル ー プ (土門志吉会長)ではリサイクル部 品流通の深部 をえ
ぐつて改善 をカロえる動 きを開始 している。その一環 として流通 させ る部 品の 品質管 理 の
見直 しがある。リサイクル事 業の多角化 に実績のあるいヤツヅカの八東和志社長 (36歳 )を新 しい責 任 者 に置 き 、矢 継 ぎ 早 や にメン
バ ー の意識改革に取 り組 む姿勢だ。新 しい品
質管理部長八束氏 に部長就任 の想 いを聞いてみた。
JARAグ ループの 品質管理部 の主なお仕 事の内容を聞かせてください。
八東 リサイクル部 品の流通 に関しましては品質を管理 して維持することが最重要課題として業界の先輩方が基礎を築 いてこられました。この伝統 をこれからも守ってしっかりした
品質の リサイクル部品を市場に供給 していかな ければい けません 。まず品質規 準 は毎年 、∽ 」ARAや JARAグ ル ー プの本部でシステムの運 用規 定書 を書き換 えて新 しい規 準 を発/AN表して います。この変行し
更点 をメンバ ー
企業 に周知徹 底 していく作業 があ ります。この作業はグル ー プとしても丁寧 にこれまで実施 してきています。次 に具体 的な管理手法のスキルアップがあります。このことは教育部との共 同作 業 にな りますが、われわれ リサ イク
ル部品業者も実 際の車体整備の場面を体験する必要がありますので、その体験 学習 にも力 を入れて います。加えて 、全 国の支部単 位
で生産 やフロン トの実 技 コンテストも実 施 しています。と同時に、日本 国内はもとより海外市場でのリサイクル部品情報の収集とその学習があ ります。事業 者としての業界 常識 を常に蓄えておく努力が求められます。こういつた
さまざまな作業 が品質 管理 部 の 関与 する仕事だと思 つています。
あなた が同部 長 に推薦 された理 由をお 聞かせください。
ノヽ
東 わたしもこれからもつといろいろ勉 強
しなければ、品質管理 の大役 を果たせな いかも知れないと不安 はありますが、その 一 方でこれからいままで考えてきたことを実 際に試すことができるとわくわくした気持ちもあります。グル ー プの執行部の皆 さんがむ しろわたしの若さに期待をかけて下さつているのではないでしょうか。あまり周囲の これまでの しがらみにこだわらないで積極 的に次の 時代の リ
サイクル部品の品質追求に取 り組んでいきた
いと思つています。

あなたが考えて いる今後 の品質管理部 の あ
るべ き姿とはどういう形 でしようか。
八束 品質 の FD5題は個社 単独で志 向 しても
あんまり効果は上がりません。組織として取 り
上 げて集 団で取 り組 んで こそ始 めて 一 定 の成 果 が 上 が つて 来 るも の だと思 い ます 。グ
ル ー プの倉」
生期からこの問題はリサイクル部
品 事 業 者 にとつて はある意 味で生 命 線 で した。」AttAグ ル ー プ内で流通 している限 りは
間違 いな い品質 の商 品が流 れているはずだという信用がとても大事なことでした。この感覚は今後も大切に維持 していきたいと考えています。しかしながら、これまでの品質意識というのはわれわれ専 門事業者側から見た感覚
でやや手前味噌だつたのではな いか、顧客の側からみた品質というのはまた別のものがあるのではな いかということに気 が付き始めました。そ して最近 の リサイクル部 品流通 にはある意 味の 変化 が起 きて いるのもまた事 実です 。そ れ は流 通 市 場 の なかでの イ ンタ ー
ネット取 引の上ヒ率が年 々上昇 していることです。ほとんどの事業者が何 らかの形でネット取
引 に関わつており、中 にはネットビジネス 100%で 流通 に関わつておられるところも出て来 ました 。そうな りますと、ネット上では写 真などで表面の確認 はできますが、商品の 内部
まではしつかり確認 することなく大量 の部 品が取引されていることになります。このことについてわれわれ」ARAグ ル ー プはどう対応すべ きかという問題 にぶつかつています。現在の われわれの 品質規 準 の感 覚 と違 つた発 想の部 品が相 当数 流通 しているわけですから、
われわれの規準を現状より緩和 してもいいのではないかという見 方も出てきています。であれば、いままでのわれわれの品質 を損なうことなく、現状のネットビジネスの流れとも連
携 していく新 しい発想が求められて来ているのではな いかとも言えます。これは非 常 に難しい 問題で今 後 、わた しをはじめグル ー プの執行 部全 員 が直面 する問題ではな いかと考えているところです。要するに業界本 位の品
質規準の時代はすでに終わつています。
あなた はJARAグ ルー プのメンバ ーの 中でも事業多角化 に意欲 を見せてお られます。
これからの 自動車 リサイクル 事業者の正 しい
多角化 の方 向 につ い てお 考えを聞か せてください。
八束 はつきりしていることは百年 に二 度 の自動車生産についての 改革が日前に迫 つているということです。新車の段階とリサイクルの段階ではざつと 10年 くらいのタイムラグがあ)
愛媛県の人東 和志 氏 (3 6 歳

まだわれわれの業界から見る時、りますので、まだ先の話という感覚も分からないことはありませんが、変革 はすぐに現実の ものとなるで しょう。そ の 時 にな って考 えを変 えようと言 つてもそれは無理です。今から準備 して時流の変化を先取 りしながら歩むくらいの気構えが必要です。10年 前の 自動車リサイクル法
施行で 二 百万台前後の廃 棄車両がわれわれの市 場 から姿 を消 しました。大 きい変化でした。さらに自動車がE∨化、自動運転化 します。
扱う部品の性質が変わり、その解体や在庫管理の手法も変わると思 います。予測される範囲は少なくとも今から準備 しておいて決 して遅くはないでしょう。そこで各社 ことにその準備をすることになるのですが、その 一 つの 姿
勢が多角化です。リサイクル部品を軸とするな ら社外新 品や リビル ト部 品の扱 い追加 、自動車整備を軸とするなら軽板金などのクイッ
クサ ー ビスや新 しい整備商品の開発があるでしょう。従来 か らあった解体 中心 の鉄取 引や輸 出ビジネスと部品流通をバランスさせるという考え方 にプラスするさらにもう一 段上の多角化という考え方が求められて いると思います。ちなみ にわたしは数年前から福祉車両の生産 に手を付 けましたが、まだまだ利益を産 むまでには達 していません 。軌道 に乗せるにはかな りの 時間がかかるようです。しかし、こういう試みに取 り組むことで次の 時代の動きを肌 で感 じる事ができるようになったのではないかと感 じています。
米 国や 欧州 で は以 前 か らリサイクル 部 品事
業がかなり発達 して、最近 ではリサイクル す
ることが 自動車産業の基礎条件だという雰囲気が出てきています。こういう感覚 について
どのようにお感 じですか。
八束 わたしたちのグル ー プでは豊田通商爛
さんとの連携を取 りつつあります。新 しい」ARAグ ル ー プとして いろいろ組織強化 に取 り
組 むことを通 して、新車 開発の動 向を積極的に吸収 していけるところに立たされています。
しか し、上 からの恩恵 を一 方 的に受 けるだけ
では何の意 味もあ りません。わたしたちは今までもこれからも現場で 自動車 リサイクルの事業を担当してきたプロ集団です。自動車を、
今後市場に出て来る新 しい車両を解体 して部品を再利用する作業に置 いては責任者としての 自覚 をもつと持たなければいけません。そういう気迫 を強 く持つてこそ新車開発 に取 り組まれる立場の方々からも信頼を得ることができるのではないでしょうか。甘えた気持ちは禁物ですね。

レ舞プ
ビッグウ議簗ブグ拶

夕攣ぶ番ャ響 ジャ攀奪間のリピル ト注産で3◎年の麟鷺▲海外 レース用 のオ
寺注 品に
実績 の同社▲沖 西 浩 三 社 長

今回のビッグウェー ブメンバーは福岡県宗像市のターボサー ビスオキ (沖西浩三社長)だ。同社
はターボチャージャー専門のリビルダーで倉」
業

JAttAグ ループ

事業磯吻鑢 議◎年のリサイクJ診―
鰺魔密けの饉爾鶴 鶴瀧魔鶴‐■‐.. ̲‐‖‖‖■■■￨￨￨￨￨‐▲アルミのインコントも生産 の同社▲三 田村欣 昭専務

今 回、登場頂 い たの は旧エコライン時代からの老舗 である0三 田村興業 (三田村 育重社 長)である。昭和43年 、三田村解体として起業 し、平が平成2年 と若い企業。総社員は4人 で月間平均150基 のターボチャージャーをリビルドしている。生産した量はほぼ―力月前後で販売している

成8年 には0三 田村興業を設立 して今年倉」
業5ので在庫の回転率は悪くない。このほど宗像市●金属回収からスタートした車両解体
現在 、総社員数は 19名 、使用済み 自動車の月から福津市に移転し倉庫を新築、在庫力強化を図つた。

0周 年を迎える。エコラインシステムを導入 したのが平成 13年 11月 と古参で実績がある。

間処理台数は300台 、国内リサイクル部品の在●トップ自ら現場で陣頭指揮の社風
同社を経営する沖西浩三社長 (51歳 )はこの
道30年 以上の ベ テランで、所謂ター ボチャー
ジヤーのプロである。にもかかわらず 「われわれ

庫量は8000点 の規模。

はアマチュアです」という言葉が同氏の口を突いて出る。
その心だが 「クルマが好きで好きで、ター ボーーチャ ジャ の魅力に執りつか/rlただけでこの道ている。昭和 55年 、アルミインゴットの製造を始に入つたJというもの。幼い時に父が造船所を経営、そこで見た船のターボチャージャーが病みつ

近の使用済み 自動車流通を見ていると、オー ク

きの発端だつた。
30年 以上のターボチャージャー漬けの以来、易な仕入れが許されず、高年式事故車や人気車

ここにきてさらにすこいことは「
生活だが、
ひとり
ひとりのお客様の本当の満足を満たす商売に徹するJという気迫だ。
要 するに顧 客 の 中心 は真 にタ ー ボチャー
ジヤーが必要な海外のカーレースマニア。納品したパーツでどういつたレースでどのように優勝したの力垢羊しいデータをきつちり集積している。
●今、始めて本当のユーズに賞醒
こういう商品に対する自信に裏打ちされたビジネスで、リビルトターボチャージャーの保守本流を歩んでいる。「
リビルトターボチャージャーの世
界は過去には人気の浮き沈みがあり、また相場の乱高下もありました。いろいろ経験して、今始めて顧客のほんとうの要望がどのへんにあるのかを分かつて来たように思います。徹底した質販で相場の安定化を模索していますJとしている。
ビッグウェー ブグリ
レープとの取引はすでに20凩 飾

年くらいの付き合いで、知る人ぞ知る深い関係を築き上げている。グル ープの脇を固める良き理解者としてキーマンの役害Jを果たしている。
福岡県福津市勝 浦 6 1 2 の 1
TEL0940 36 9907

金属 回収業がベ ー ス倉」
業 当時は自動車解体 、で古紙や米なども扱つていたが、時代の変化とともに今では自動車 リサイクル 関連が主体とな つめ、生産機能を現在でも維持 しているの は他社にはあまり見られない特徴だ。
最
同社の部品課を仕切る三 田村欣 昭専務は 「蟻下最大蠅機の鬱舗寅えは
議鰈長として手朧犠発揮▲ 大規模 生産 力生 かして
需 要満たす同社▲ 大槻邦裕 工場長

今 回の」ARAグ ル ープの訪問先は宮城県の大手事業者欄イマイ自動車 (今丼雄治社長)。
総社員56人 を抱え、月間の処理台数は 1100
台、部品の在庫量は27000点 を数える屈指の大手である。豊富な人的戦力と在庫量で他を圧している。
が大槻邦裕工場
そんな同社の生産の指l 9官
長 (44歳 )である。同社入社後 20年 間、生産に携わつて来た。帥イマイ自動車に来る前は4年整備工場で車検整備の作業に取り組んだ経間、験もある。
◆経富実務を学ぶ新進工場長
工場長に抜擢されて2年 余り立ちました。現「場の作業員の立場から経営の側 に移つたわけ
で、企業を運営するとはどういうことかを今、学習中です」という。
基本的には月一 回の経営実務講習を受講中

なげたいJと真剣に考えている。

で、当分の間、この講習は継続される。とくに将来の幹部候補生をどのように現場で訓練するのかを大槻氏は学んでおり、日常、学んだこと即実践していることになる。
「
要するにわたしの下で働く人材を教育するにはまずわたし自身が新しい場面に沿うように成●次の 100周 年 目指す気迫で前進
同社 では一 方で東 南 アジア、中東 、ロシア 向長しなければいけません。言い換えますと、自分の学びがそのまま部下の訓練に直結しているわ

けの 中古 部 品輸 出に力を入れて いる。解体 、ア

けです」と説明してくれた。
リサイクル部品流通の市場環境は日進月歩で目まぐるしく変化している。その変化に応じて社

ションシステムが構築された今 、以前のような安輌の価格 が高騰 し仕入れが非 常に難 しくなっている。金属 回収業などを改めて見 直 し収益 につルミインゴット製造 、中古部品国内販売 、輸 出と営業活動を多角化 して経営に安定感を醸 し出している。
今後の課題としては比率が高まるH∨車,E∨車の取扱いについて徹底した社員教育を行 い安全
第 一 を目標とした職場環境の整備を行う。また、
地域密着型の 営業を生かし、より良 い品 質の 中
古部 品をお客様 になるべ く早 く納 品できるよう努力したいと考えている。
「
今 年 、弊社 は倉J業50周 年を迎えます。お取引業者の皆様のこ支援 、こ愛顧の賜物と深 く感
謝 してお ります。決 して矯 らず、初心を忘れずに
次は 100周 年を目指して社員 ― 同頑張りたいと内の機能をブレッシュアップする困難な作業に今直画しているというわけだ。
◆見えない部分の質の改善
ちなみに見えない部分の変化を促す作業として中古車オークシ∃ンでの社員の仕入れの勘を仕入れ担磨くことが挙げられるが、これも日々、
当者と肩を並べてオークション会場から送られてくる写真データを分析しながら、具体的な資料生産のをもとに仕入れの技術訓練をしている。「現場でのO」丁のなかで具体的にどのように作業

存 じます」と感謝の意を忘れな い姿勢 に今後のを分析することが効率改善に繋がり、社員の訓練に繋がるのかをいま考えています」という大槻活躍を期待した い。

工場長の戦いが展開している。

福丼県鯖江市鳥羽町4字 上千田5の 1
丁EL0778 54 0108

宮城県岩沼市早股字前川 1の8TEL0223 25 60フア株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェープ〒103‐0027 東京都中央区日本橋1‑2‑2
親和 ビル7階TEL 03 3548 3010 責任者/柴 田 純奈

〒4 9 7 0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 87502 責rI者//森りTEL 052‐441‐‖信也