前月5月 に引き続いて第二の救済策打ち出す

l■lJARAとJARAグ ループの連携で独自の支援▲今後の各種研修会や例会等の開催 は1■報収集をしながら判断していく。(写真は昨年以前の様子)

い 」ARA(北 島宗 尚社 長 )とJARAグ ル ー
プ (土門志吉会 長 )は システム使 用 料 や会 費の 低 迷 が あ り、収 益 確 保 が 難 しくな つて いも、会 員各社 では引き続き、社員の感染予 防る。緊急事 態宣言 は解 除されたが、新型 コロや事 業 活 動 に努 めて いるが、外 出や活 動 のの無 償化 の追加 支援 策 を新 型 コロナ ウイル

ナの影響 もまだまだ続 く中 、本 部として会 員の 事 業 活 動 を引 き続 きサ ポ ー トして いきた

自粛 が再度 要 請 された場合 も常 に想定 しながら、顧客 へ のスムー ズなサ ー ビス提供の体

ビッグウェー ブとのAttRS外 部接続サ ー ビス

い 。」(北島社 長 )と思 いを込 め 、今 回の 追加

期 間限 定 無 償 提 供 に続 く支 援 策 で 、現 状 の情
制 づ くりに取 り組んでいる。今後 はさらに、報漏洩や コンピュー ター ウイルスなどに対す

コロナ禍を深刻 に受 け止 めている証拠 だ。

支援策を決定 した。
現在 、ビッグウェー ブ (服部厚 司社長 、愛知るセキュリティ機能の強化も図る。

◇ 」ARA、 部 品流 通 シス テム使 用料 を3ヵ

県 あま市 )と共 同で 、テ レワー ク業務 を支 援するAttRSシ ステムの 「外 部接 続サ ー ビス」

ル ー プの 各 研 修 会 や例 会 等 につ いては、政月間、最大 3万 5000円の 無 償 提 供 も実 施 中で 、長 期 化 する コロナ

ス対 策 として打 ち出 した。前 月 に発 表 した爛

また 、6 月 以 降 に予 定 して いる」A R A グの 影 響 に備 え、今 後 も会 員 向 けの支 援 を柔府 や 自治 体 か らの 要 請 や情 報 に沿 い 、会 員
企業 の健康 と安全 を第 一 に開催 を適宜判断

アンス、北 島宗 尚社 長 、東京都 中央 区)は、新型 コロナ ウイル スの感 染 拡 大 に伴 う会 員 へ

軟 に検討 していく予定だ。

していく。

の 経 済 復 興 に向 けた支 援 に乗 り出 す 。同社◇ 」ARAグ

ル ー ブ、会 費 3ヵ 月 間無料 を決

記事本文中にもあるように前月号で紹介

は、会 員企 業約 190拠 点 に対 して6〜 8月 の3ヵ月 間、自動 車 リサ イクル 部 品 流 通 システ

定 、会員 の事業縦続 をサポー ト」ARAグ ル ー プ (土 門志 吉 会 長 )は 、コロ

したい」ARAと ∽ ビッグウェーブとのAttR Sの外部接続サ ー ビスの無償提供に続いて、AttRS(オ ー トモ ー ビル トー タル リサイク
ム「ナ禍 の 会 員 支 援 策 として 、6〜 8月 の 3ヵ 月

ルシステム)」に係 る使 用 料 の最大 3万 500
0円 の 値 引 きと 「ス ー パ ー ライ ンシステム 」

間 、所属 する約 80社 の会 費 を無 料 にするこ

素早く第 二 の会員支援策を打ち出した点は注 目される。今 回の コロナ危機の終息の見

値 引き」ARA(日 本 自動車 リサイクラー ズ ・
アライ

解説】
【

とを決定 した。
同 グル ー プでは、会員企業の事業継続 を支

通 しが立たないことと昨年末からの不況感
自動車 リサイクル事業の特性として不況

企 業 の 業 務 効 率 化 や 生 産 性 向 上 を バ ック

援 する取 組 み として 、テ レワー クを促 進 。顧客 か らの 部 品 受 発 注 を担 当 す るオ ペ レーにはかなりの忍耐力を持ち合わせているもアップする実 務 支 援 だ けでな く、オ リジナル

ター に子育て世代 が多 いこともあ り、緊急状のの、未体験の コロナ不況に関してはどこまの 団体総合 賠償責任 保 険制度 を提供 し経 営

態宣言発令 時にも、」ARAの リサイクル部品で耐え忍ぶことができるか不明で、新しい体

支援 を行 つてきた 。また 、18年 か らは、安 定
した会 社 運 営 が継 続 できて いることへ の 還

流通 システムの 外 部 アクセスを使 用 するな

験となりそうだ。まずは直接のコスト削減からスター トして状況の変化に応じた対応が関参画料の全額無償化 を行う。
」ARAで は、システムの 1丁を駆使 した会員

元 策 で 、ATRSシ

ステム使 用 料 を期 間 限定の謝恩価 格としての値 引きを実 施 している。
「
業界では素材の相場 の落 ち込 み 、部 品輸 出

どして、自宅 でも通 常通 りの業務 が行えるよ
うに配 慮 した。事 業所 へ の 問 い合 わせ はFA
Xや メー ル、SNSで 対応 したという。
緊急状態宣言 が全 国的 に解 除された現在がさらに深刻化していることが背景にある。

係者の間で今後も模索されると観測される。
ベストリサイクラーズニュース編集部】【

先進安全 自動車ASVの 時代 が到来 した
4月 1日 から始まつた特定整備 の内容 とは▲ ホイルアライメントを計演1している.
写真 はBSサ ミットニュース引用▲エーミングの実施風景 (手前の黒 い部分がターゲット)・
写 真 はBSサ ミットニュース引用▲ 次の時代 に備 えて」ARAグ ループでは精 力的 に整備技術 の研 究も行っている(あいおいニ ンセイ同和 損保 の自動 車研修 所での実車研修 風 景)

カー アフター マ ー ケットの潮流 は最近の先

ち らも車体 の 内板 骨格 と外装 パネルの ゆがングが義務付けられる。

傾向
進安全 自動車 (ASV)の 電子制御の増カロ

み具合 を図るこという。要するに車両 の車体

ここでさらに重要なポイントはこの先進安を受 け、特定整備重視 の方 向が鮮 明にな って全体の組み合せ具合が新車ラインオフした当

きた。2020年時の寸法通 りになつているかどうかの測定が全装置は自動車メー カー ことに必要となる作
業場 や作 業機械 (スキヤンツー ルやター ゲッ

4月 1日 か ら施 行 された新 し自動 車 はこの タイヤと車両 本体 の 二 つ のト)が異なること。つまリー か所の整備工場で全車種の エーミングを行うことは全メーカー 、

取 り付 け具合 が常 に正 常でなければ、長距離

事実上不可能になつて来る。整備専業工場の

高速走 行な どの場合 に運転者 が疲 労感 を覚

場合 は各社 の得意不 得意 を正確 に識別 して施行 された特 定整 備認 証制度 は急増 する
電子制御された先進安全 自動車 (AS∨ )の整

えたり、燃 費が極度 に悪 くなつたり、タイヤの互 いに協力 し合つて整備を完成させる必要も片減 りなどが起きる。

出てくる。

備 に 対 応 す る も の 。衝 突 軽 減 ブ レ ー キ

さらに先進 安全 車両 の場 合 は搭 載 する電以上のことは一 方で整備機器メーカーの商

定 速 走 行 を促 す 車 間距 離 制 御子制御装置が正確 に作動 しないという致命的

低価格で高性品開発競争も発生させており、(ACC)と 言 つた高度 な運 転支援 機能 を指 している。今 後増 えるであろう運転 レベ ル 3以

な不具合が発生する。このため、これらの寸法や数値 を計測するアライメントテスター が必

能 な特 定整備用 の検査機器 の登場 も考えられることから、カー アフター マ ー ケットでの動上の車両整備 に必要な整備認証制ということ要でこれらの整備機器は極 めて高額なものにきも注 目される。

だ。そ こで問題 となるの がこれ らの装置 を支なつて来る。

えているのが車両の車体全体で、
新 しい整備作業の感覚が車体整備 に深 く関わつてきたと◇必要なエーミング修正作業
次 に重要 なの はエー ミングである。エ ー ミ

今 、始 まつたばか りの特 定整備だが、5年 、10年 後には先進安全を謳 つた車両 (ASV)が大量 にリサイクル業界 に流れ込んでくるこということだ。

ングとは照準を合わせるという意味だが、これは明 白で、一 連の整備現場 での状況変化には
注 目しておく必要 がある。

◇ホイルとボディのアライメント調整

は車 体整備 の 現場 では各 種 の整 備 を実 施 した後 に、搭載 しているレー ダ ー センサ ー や音い 自動車整備の法規制 ・
特定整備認証制度 について具体 的にどう変化 してきたのかを探 つてみた。

(AEBS)や必要なのである。

国土交通省 自動車局 整備 課 が用意 した指波 セ ンサ ー が 正 確 に作 動 す る か どうか を

車両 にゆがみがあると電子制
導書 によると、「チェックする作 業 で非 常 に重 要 な 作 業 にな

御整備 が適正 に完 了 しな い可 能性 があるたる。

め、前 提 条 件 としてホイル アライメントやボ、自動 ブ レー キ 、ペ ダル 踏 み 間違 い防止 装
後側
置 、レー ンキ ー プアシスト、バックカメラ、ベ ストニュー ス202号 の記事でビッグウェーブグルー プの集会場所

方接近注意喚起装置などを触 る整備を行つた
場合 はこの エーミングが不可欠になる。

を「名古屋マリオネットアソシアホテ

ディアライメントが正常であることが重要」と己されている。
明言
ホイルアライメントは車体 に対 してタイヤの 向きが正 しく取 り付 けられて いるかどうか

4月 から始 まつた特定整 備では、自動運転ということで 、この タイヤの 向きに不具 合 がレベ ル 3未 満の車両 においては 「
前方 をセン

あれ ば当 然 、搭 載 して いる各 種 の 電 子 セン

シングするためのカメラの取 り外 しや機能調

サー は正常に働かない。

整 、カメラレー ダ ー が取 り付 けられて いる車
体 前 部 、窓ガラス脱着」の範 囲でこの エ ー ミ

また、もう― つの ボディアライメントだがこ

訂正とお詫び】【

ル」とあるのは 「名古屋マリオットア
ソシアホテル」と、また 「
東京 ヒユー
東
リックカンフエレンス」とあるのは「ー京ヒユ リックカンフアレンス」と訂正しお詫びいたします。

儡魃麒不鶉蝙莉粽儡鶯鶉瘍晏蜀餞譴獨鯰躙鰺鰈晰蝙儡魃膨黎儡鯰儡鰺儡鰺鰊躙腱陽輻▲ 久野博輝社 長▲商談室のアイキャッチャーは
トレーニングマシンだ▲ ドトーリレの コーヒーメーカーも目立 つ▲ カフェ風の商談室が光 る

時代 の変化 を受 けて整備事 業の形態 も大増員を図るが文字通 りの少数精鋭だ。そ してには非 常に困難だ。先代の急逝という緊急事

きく変化 する。その一例 を前 回号 で紹介 した

同社 は写真 にあるように商談室をカフェ風 に

新 しい経営構想
態で初めて実現できる。但 し、

大 阪 自動車青年会 議所 のメンバ ー の一社 かしつらえ、雰 囲気 は超モダンに衣替えした。力ウンター に倉」
業者が使 つた レジスター を据えがそれまでの時間に十分練 り上げられていな
久野社長 は大 阪 卜∃夕 時代 に四年 間、同社

業は 1951年 で来年 、70周 年を迎える。車検て祖 父 の面影 を残 す以 外 は全 く博輝社 長の若さで塗 り替えた。商談室のアイキャッチャー

のアリオ八尾支店 に整備士として勤務 した経入庫 は月間 15台 、車販 同 5台 、飯金塗装 同 5は大型 の トレー ニングマシンというもので訪アリ験がある。ここは大型ショッピングモー ル ・

台 で数 字上 は極 小 規模 の専 業工 場 というもれたお客 は驚 かされる。要 するにここは新社

オの中に併設された大 阪卜∃夕の最先端の戦の 。だが、その戦 略 は小規模 の弱 点 を逆 用 し長が構想するカー ビジネスの商談場所。

略拠点 。ここでの経験が同氏の背 中を押 した

ら見てみよう。訪間先 は大阪市浪速 区木津川
2の 1の 5の 鈴木 自動車 (久野博輝社長 )。倉」ており興味深い。

そして主に社長が行う整備は輸入外車の難
整備 に絞 り、その他の整備 は積極 的に外注な■m織 劣麟 観鷺聯

ども利用する。

倉」
業が 1951年 というから昭和26年 。つましかし、商 いの 中身 は新中車両販売 に中古り日本が第 二 次世界大戦を経て間もない頃。

車 リー ス、自動 車保 険 に生命 保 険を加 え、引朝 鮮戦争 二 年 目の戦 時特 需 の 真 っ只 中だつ

き受 ける整備 は車検を軸 に飯金塗装 、その他た。

整備 となんでもOKの 全方位型 。扱 いも外車

いとモノにはならない。

ことは大きい。
■織絣
自動車整備専業工場の経 営に変化が起きカフェ風 に方向ている。店舗をモダンに改造 、転換 し、フロアー にはエスプレッソコー ヒーマ
シンや大ll卜
か りなトレーニ ングマシンと言つた
アイキャッチャー を設け、新車ディー ラー以上

戦後復興の 時点で創業者鈴木 國松 氏が 自を含 め 、四 トン車 か ら軽 自動車 まで何 でもこ

転車修理業として立ち上 げた。商 圏は大 阪市なす。さらにPRは インター ネットの HPを 充の迫力を出し、来店客を驚かせる。シ∃― ルー
ム兼商談室を充実させてカー ライフ情報すべの 中心で都市型整備専業 である。来年 、創業

実させ、最先端の SNSで 情報発信 している。

てを扱うという姿勢だ。

70周 年を迎える歴史を持 つている。

「
父がまだまだ居てくれて 自分 はお手伝 いそして整備技術については外車整備や EV

そこで現代表 久野博輝氏 (30歳 )だが、同という意識のままで急に場面が変わつたのでH∨などの 難整備 に特化 して少数精鋭でこと整備専 門校 を卒業
氏 は倉」
業者の孫 にあたり、無我夢中でした。ともかく大阪卜∃夕で働いてに当たる。大 幅な人件費 肖」減である。代表者

後 、6年 前 まで は新 車 ディー ラー 大 阪 卜∃タいた当 時に想 い描 いていた 自動車整備 の姿が直接手を下すのは核心部分に集中させる。

で整備 士 として勤務 、そ の後 、鈴木 自動 車 にを思い切つて全部形 にしましたJ(久野博輝社

帰って三代 目の父理弘氏の傍で家業を手伝う長)と微笑む。

という形 が意 外 な強 み に変 化 して いるようことになった。ところが父 の急 逝 で 二 年前 に■鼈織 鰊欄徽

ここまで来ると銘柄 問わず何でも整備する

急速代表者の立場 に立つという目まぐるしい

同社の成 り立ちと現状の形から全体像をまだ。背景 にある大 阪 自動車青年会議所はこういう自整 業者 を支 えている。同社 の場合 、一時間が過 ぎて現在 に至つた。止 む無 く戦 略のとめると① 創業70年 近 い老舗である②代表流の新 車 ディー ラー 戦 略を専業 工場型 にそ転換が求められた。

者が急逝 したことで一 気 に若返つた③商 圏はのまま転換 した事例として注 目される。リサイ■脚織蜀蹴肌大都市の中心部である④そこで徹底 した人とクル事業者もこのような1青報戦型の整備工場

人との繋がりを重視 した経営に切 り替えた、とと連携する時代がきている。

では現状 の 同社 はどうなつたかである。まず同社の正社 員 は現 時点では三 代 目の博輝
氏と同氏の母親 (経理担当)の2名 。今後当然

言 つた点だ。
企業の戦略を一 気 に切 り替えることは実際

▲ リサイクル部 品のどんな注文 にも応 える姿 勢を目標 にする同社

爛小池オー トパ ー ツ (小池康洋社長)は千葉
県佐倉市に本社を構えるリサイクル部品事業者。地元の整備業界にしつかり根を下ろした事
業者として実績を挙げている。代表者小池康洋
氏は創業者の二 代 目で新進気鋭だ。自動車 リ
サイクル事業を今後も軸に経営を進める意気込みは強 い。そんな同社の参謀が部品部長の
尾丼川学氏 (36歳 )である。代表者とは年齢も近いことから厚い信頼を得ており、日々、日常の業務 については二人三脚 で前進 中である。
そんな尾丼川学氏 に日頃の動きについて 聞いた。
あなたのご入社後の歩みについて教えてください。
尾丼川 16年 前、つまり20歳 の時に入社しました。実はわたしは全く自動車の知識はないに
等 しい状態でここに入社 しましたので、現場作
三か月 間、部品の美化作業を中業に配属され、心にクルマについての基礎知識を学ばせてもらい、そしてフロントに配属され、以来ずつとフ
ロント部門を担当してきました。3年 前に部品部の部長という大役を仰せ付かつたわけです。部
長昇格後は代表者とともに会社の経営全般を見る仕事が増えています。
現状のお仕事につい てもう少し鮮 しくお話ください。
尾丼川 自動車 リサイクル部品の生産と販売
は個々の商談の出来栄えのみならず、会社全体としてどの部門をどのように切 り盛 りすれば利益が確保されるか、いつも気を配つていなければなりません。重要な課題については代表の意見を確認しながら現場に指示を出して組織の活性化を図ることが必要です。そのためには日常の1青報収集と新しい自動車技術の学習が不可
欠です。まずわたしが率先 して1青報と技術の収集と学習に手を付けて、社員にその成果を注入する努力をしています。

発行

部品部長と―般社員の方々との交流が大事になつてきますね。
尾丼川 その通りです。業務上のやり取りだけ
では真の交流はできません。タイミングを見計らつて野外でのバーベ キューと言つた会食をともなった情報交換の場を積極 的に作 つて雰囲
気作りには力を入れています。
現状の貴社の経営で注 目すべ き点 はどういうところにありますか。
尾丼川 当社ではリサイクル部品事業の真骨
頂 は入手困難な部品の調達力をどう身に付 けるかという点にあると見て、一応受注した部品については徹底して探す、そして探 しても見つからないとか、メーカー も生産中止しているとが分かれば、
言つた特殊な事1青
その部品が再度生産できるか否かまでを調べることを視野に入れた体制を持つています。会社の営業活動の約
3害」
くらいがこの難販部品で占められる場合も
最近は出てきています。要するになんでもお客様からのこ注文にはお答えできる体制を作つていきたいという思いで取り組んでいます。
貴社 の小池 社 長 も気合 の入 つた ビジネスを願 つてお られるようで、自然にあなたもリサイ
クル部品販売の理想を求める思いが強くなられてくるという感 じですね。
尾丼川 今、申し上げた難販部品の取り扱いですが、これはお客様が時間をかけてでもお探 しになっている場合に限られます。すぐにほしいとおっしゃればあるもので間に合わせるか、在庫がありませんと正直に申し上げることになります。しかし、リサイクル部品のビジネスではこういうこ注文 は年 々増えている傾向がありまして、関連する事業者のル ー トを辿つて、ない部
品ならば造つてもらつてお届けするという気迫は今後非常に重要になつてくると思いますね。
こういう希少な部品の市場調査は結局私の仕事の範躊に入ります。なんとかして見つけ出した時の満足感は言い表すことはできないくらい
うれしいものです。
最近の新型 コロナウイルスの影響についてのご意見をお聞かせください。
尾丼川 正直なところ、今回の新型 コロナウイ
ルスの影響についてはどのようにどこまで続くのか簡単に憶測することはできません。いつこの騒ぎが終息するかは見通せないと思つています。三密を避ける生活を油断なく継続する以外に方法はないと思います。
なるほど。さらにそのお話に続 けて、自動車に的を絞 り、これからのEV化 や自動運転化の流れとリサイクル 部品営業の関係につい てはど
うご覧になつていますか。
尾丼川 E∨ 化が進展すれば電子制御に関する部品が増えたり、関係する機能部品の種類が大きく変化するはずです。時代の要請に応えることができる事業者として我々自動車リサイクル事業者も体質の変化が求められるでしょう。例
えば自動運転に関係する安全装置が発達すれば当然のことですが交通事故が減るでしょうから、需要のある部品の種類もどんどん変化していくことでしょう。そういう世間の変化についての情報に常に敏感に反応できるよう準備を怠らないことが求められます。勉強第一ではないでしょうか。
今、お話されたような点 に関して、小池ご代表はどういうふうにお考えでしようか。
尾丼川 幸い当社の社長はこの業界に入られる以前に自動車整備士の資格を持つてメカニッ
クとしての経験を十分に持つて、創業者から後継されましたので、話合 いに入つていただく度にいつも貴重なこ意見を豊富にいただくことができていました。私としては非常に助かつています。それに加えて当社では社員のなかにも工
ンジン整備や飯金塗装に精通したベテランが多数控えていますので、情報の共有という点ではほとんど苦労はありません。全社員がその気になつて身構えていると言つても過言ではないでしょう。
頼もしい社風ですね。新 しいリサイクルビジネ
スの形を造つて行つていただければ素晴らしいですね。
尾丼川 私が3年 前に部品部の責任者に昇格させてもらつたときに強く感じたことは、会社の経営は決して一人で頑張つてできるようなものではないということでした。要するに全員が気軽く本音で話し合い、ほんものの情報交換が常に活発に行われていなければならないということに気が付いたのです。代表者が私を会社全体の責任者として信頼してくれていますので、私も全社員を信頼して指示を与え、それに各担当者が応えてくれる雰囲気を造つていく努力を重ねて行きたいと思つています。会社に勤める者
全員が会社全体のことを考える気風ができればそれが最高ではないでしょうか。自動車 リサ
イクルに精通された業界の諸先輩のこ指導を今後もお願いしたいと思つています。

株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェーブ〒1 0 3 ‐0 0 2 8 東京都中央区八重洲1 ‐1‐
8 八重洲K T ビルl F
TEL 03‐3548‐
3 0 1 0 責任者/ 柴 田 純奈

〒4 9 7 0 0 0 5
愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
TEL 052‐441‐7502 責任者//森′‖信也