ルイビ サす

雌リ リ．
．
．
がん
せま轍電 部 ．

一

絣
も込めて…
商品に滋かい気lKIFち▲電話一本が決め手のリサイクル部品ビジネス

昨今のリサイクル部品流通の中でリビルト部品の需要が年々高まりを見せている。これに触発される形でリサイクル部品の荷動きも活発で、改めて コアの 不足 が取 り沙汰 される状況だ。こういった傾向に対応 して新品部品流通の中心勢力である全 日本 自動車部品卸商協同組
合 (新戸部八州男理事長)では日本 自動車 リサ
イクル部品協議会 (栗原裕之会長)の専務理事を務める深澤広司氏を講師に招聘、新品部品事業者に対してリビルト、リサイクル部品に関する商品情報の注入に力を入れている。こういつた傾向は一体何を意味しているのか。新年を期 して新しい自動車部品流通の今後を占つてみた。
今新品部品事業者に情報提供
深澤広司氏はリビルトエ業会全国連合会の会長を務める傍ら、日本自動車リサイクル部品協議会の専務理事とい」APRAの 専務取締役執行役員も兼務するこの分野でのキーパーソンである。
その同氏を全 日本 自動車部品卸商協同組合が講師に招き、重要市場での講演会を開催しようとしているのである。
同氏は昨年の国際オー トアフターマーケット
特別セミナー でも全 日本 自動車部品
卸商協 同組合 の新戸 部八州男理 事長やい ブ□― ドリーフの大山堅司社長と並んでパネリス
2016の▲情報収集の学びを強化する新品部品事業者にリビルト部品、リサイクル部品の流通に取り組もうとしている時が来たと言えるだろう。
リサイクルヘの見直 し本格化
◇リビル ト・でに関連する企業の中には業態の変革に対応

この動きが持つ意味は自動車産業の中枢でての1青報提供の要請はこういつた背景から惹起されているのである。
新品部品流通関係者の危機感 に比べ 、リサイ
クル部品事業者の意識はまだまだ生ぬるいも新品部品の流通を司る事業者がリビルト部品、リサイクル部品の流通を本格的に見直し、その販売 に取 り組みを開始 しようとしていることに他ならない。
本来、リビルト部品、リサイクル部品は新品部ややもす品の流通を阻害する大きい存在として、ればやんわりと遠巻きにされてきていた。そのところがいまや逆転して、自動車部品の流通のプロが本格的に介入しようと動き始めたことになる。
結果としてリビルト部品、リサイクル部品の流通量は拡大に転じて、総市場の成熟に繋がるわ
けで、リサイクル業界から見ても結局は歓迎すべき事態が訪れてきたと見てもよい。
◇ 自動車部品総市場の5%が リサイクルカー
日本の自動車部品産業の骨格をみると、メーカー に直結する純正部品の流れとそれを補完する優良部品の流れとが混在している。
一 説では自動車に絡む部品と用品の総流動量は年間約2兆 5千 億円の規模で動いているといわれており、その約5%が リビルト及びリサイクル部品の市場と見られている。
これが今後の 自動車生産における電気 自動トに立ち、発言が注目された。
こういう動きが今年はより具体的に新品部品販売事業者に向けた講演の形でリビルト部品や車化の影響で、極端な計算では部品総流動量は半減すると見る向きも出てきている。

リサイクル部品についての情報提供が図られる

ル部品流通に関わる事業者よりも、むしろ新品ことになつている。

部品の生産と販売 に関わる事業者のほうが深刻な影響を受けると危機感を募らせており、す言い方を変えると新品部品流通業界が真剣

ハリビルト
ラック部品である
部品の王様はなんと言っても大型ト

この部品流動量の減少という事実はリサイクする動きを表画化させている。
先に述べた深澤氏の新品部品事業者に向けのが残つていると言えなくもない。
◆顧客との機触密度 に大きい違い
ところで新品部品流通業の現状をリサイクル深い部分で部品流通のそれと比較してみると、かなりのズレがある。
それは新品部品流通業者の接客姿勢がリサイクル業のそれに比 べ て異常なほど密度が濃いという点だ。
三度と受毎 日、いや極端な場合は日に三度、注納品のため、取引先の問を叩いている。
さらに熱心な場合は顧客の工場内に出先の事
その整備工場の体の一部に変身し務所を設けて、て部品供給を24時 間行つているケースもある。
そういう新品部品商がリビルト部品、リサイクル部品の販売に本格的に取り組もうとしている
わけで、それでは、われわれのリビルトリサイクル業界は今後どのような対応策を取ればいいのか。思案のしどころである。
巨視的に見ればリビルト部品、リサイクル部
局地的に品の需要の拡大はいいことであるが、われわれリサイクル事業目を足元に向けると、者に対する取引先整備工場の評価が今までとは異なつてくるということも大いに考えられる。
流通変革の新年が明けたと見てよい。

朧﹁■■▼

一﹄

■ⅢＪ

口Ｐ
壼ロ
Ｌソ

ク
イ
サ

リ

栗原裕之氏が日本自動車リサイクル部品協議会会長に新時代到来の波迫る整備が行われてきた。
く栗原裕之氏日本 自動車 リサ イクル部 品協議 会 の 代表

清 水前 会 長 は自動車 リサ イクル事 業者 の全国組織 として関連グル ー プの糾合 に尽力 、これを受けて今回会長に就任した栗原裕之∽」ARAの氏は0昭 和メタルの経営の傍ら、役員を務め、同時に構成企業数最大の BESTリサイクラーズアライアンスのメンバー」AR0昭 和メタルの栗原裕之社長 が選任された。

現状 はほぼ全 関係 団体 が所属 する組織 に成長、次の時代 へ の入り口に差 し掛かつていた。

同協議会 の代表者 は初代の北 口賢 二 氏 に続

なかでも早稲 田環 境研 究所 との連携 で 自動後の自動車リサイクル部品流通を俯撤する絶いて二代目の清水信夫氏 (いユーパーツ会組織の体制長)が平成22年 に会長に就任し、C02肖 」
減効果の見える車 リサイクル部品の 「バランスの取れた業界運営好の位置にあり、化」の動きには大きく貢献 した。

が期待されている。

が清水信夫会長の退任 に伴 い、新 しい会長 にAグ ループの中核企業でもあるところから、今車体整備のBSサ ミット事業協同組合が賀詞交歓会
政官界と業界の関係者多数招き盛大 に懇親に華が咲いた。主な来賓は以下の通り。

官庁関係来賓◇国交省国土交通審議官田端浩氏◇自動車局長藤丼直樹氏◇同整備課整備事業指導官
佐藤直人氏◇同同課長補佐久手俊彦氏◇前
国土交通事務次官 BSサ ミット顧間本田勝氏◇経産省新エネルギー産業技術総合開発機

政界関係来賓構副理事長宮本昭彦氏◇自民党総務会長細田博之氏◇自民党自動車議員連盟最高顧間中川秀直氏◇同経産大臣政務官中川俊直氏◇同衆議院議員佐藤ゆかり氏◇同同宮内秀樹氏◇公明党自動車間題議員懇話会会長斉藤鉄夫氏◇同同幹事長
西田実仁氏◇同衆議院議員伊藤渉氏

関係来賓◇全国中小企業団体中央会人材育成部副参事鈴木売三氏◇早稲田大学環境総合研究センター客員次席研究員中嶋崇史氏◇NPO法
人世界理事長中田選氏◇全日本□―タス同

3月 15日〜17日に開催
1月25日に賀詞交歓会
リサイクル部品協議会と合同で 中古車経営情報を提供

トヨタ自動車批判の余波
中古部品輸出に影響かい 」ARA、 一 般社団法人
い ビッグウェー ブ、・・ー の 四団体 で構成 してエスlエジARN、 l■ ス

3月 15日 から17日 の三 日間、「
第 15回 国ーーー
E×P02017」
マがケット
トアフタ
際オ

場 を建設 中の 卜∃夕自動車を名指 しで批判 、いるBES丁 リサイクラー ズアライアンスでは1月 25日 に都 内のホテルイ ンタ ー コンチネ

東京 ビッグサイトで開催される。

ンタル東京 ベ イで平成 29年 度の新年賀詞交

深 い中古 車 流通 に絡 むさまざまな経 営情 報

歓会を日本 自動車 リサイクル部品協議会と共の交換を目指す 自動車流通サミットが予定さ催で開催する。

れている。

米 国向 け鉄素材 中古部品輸 出の ウエイトがこの 国際オー トアフター マ ー ケットEXPO
はアジア圏では最大規模のカー アフター マー

小さくな いところから、丁PPに 反対 し、アメリ
カファー ス トを叫ぶ トランプ氏の動 向には目ケットショー で海外 からのパイヤ ー が多数訪が離せない時がきたようだ。

詞 交 歓 会 を開 催 した。会 は磯 部 理 事 長 の挨
拶 、来 賓及 び損保会 社代表 挨拶 の後 、□― ド
サ ー ビスアシスタント会社の紹介と代表者挨懇親会 に移つた。懇親会でも続けて拶と続き、参加者 同士の情報交流
来賓の挨拶が行われ、▲ 今 年も多数 の関係者が参集 し、情 報交換 が行われた

自動車車体整備の事業者団体であるBSサミット事業協 同組合 (磯部君男理事長)は 1月

友会会長成毛政孝氏

11日 、
都 内のホテルで平成 29年 度の新年賀

当 日は日本の主だつた 自動車 リサイクル 関
連事業者の代表がほぼ勢ぞろいする見通 しで仕入 れ車 輌の不足 問題な どで揺 れる新 年度の業界見通 しに一 定 の成 果 が期待 されて いる。

会期 中はリサイクル部品流通にも関わ りがれることで有名。
新 しい時代の自動車 リサイクル部品流通の今後を占う絶好の機会と見る向きが多 い。

米 国新大統領 トランプ氏がメキシヨで新工これを受 けて即座に卜∃夕自動車では米国内での新規巨額投資を約束するといつた動きが日本の 自動車業界を揺るがしている。
我々が所属する自動車 リサイクル業界でもア東南アジア、中近東、すでに仕向け地は中国、まだまだ米国フリカなどにシフトされつつあるが、市場のリサイクル部品需要は手堅 いものがあるだけに気の体まらない時間が待ち受けている。

グループ企業の情報と技術の共有促進
車の選択はカテゴリーで判断の時代ヘ
くリ ル プ内の品質管理の仕事を通じて多くを勉強させてもらいまし月 という渡邊寛樹氏

福 島 県 の渡 邊

寛 樹氏

(34歳)

福島県いわき市にあるいキャレック (渡遅和謝 しています。福島 トヨタでは四年 間メカニ ッ

きたいと思います。

寛社長)はNCPグ ル ー プからSPNク ラブを経クを勤めさせていただき、新 車整備 に関 してでは次ですが、時代 は急速 に環境対策車、つて、現在の」ARAグ ル ー プに至る、この業界で沢山勉強させていただきました。ともかく自動まり電気 自動車化 の方向に進もうとしていまは老舗の一 郭を担う有力事業者 。地元 に密着車の構造に関しては基本の知識を身に付けるすが、どういう時代が来るとお考えですか。

した経営で注 目されている。その 同社の取締ことができました。いまの私にとつては貴重な渡遅役工場長が 二 代 目の寛樹氏 (34歳 )。地元福経験だつたと思います。の状況、つまリアクセルとブレーキの踏み間違

島 トヨタのサ ー ビス部 出身 で、一級整備士資あなたは今、JARAグル ープの執行部としてい防止と言つた、事故 回避の装備の時代が大格を持 つて父の会社 に帰つてきた。これからの重要な立場 にお られますね。グループの今後きく浮上 してくるでしょう。完全 自動運転と人日本の 自動車 リサイクル事業の形を真剣に模についてはどういうお考えをお持ちですか。

為的に安全運転する流れのちょうど中間の時索 している。どこまで 自動車 の利用の形態 が渡遅

私 はいま、グル ー プ内での品質管理部代というのが表画化してくると思 います。いわ変化 していくのか、若 い同氏 の感覚 に耳を傾部長の役 を仰せ付かつています。グル ー プのゆる過渡期の時代です。扱う部品点数 は少なけた。

会 員様の事業所 にお伺 い して、リサイクル部くなるでしょうが、そんなに急激に扱い部品の品の品質維持 ・向上のための実務上の指導を量が減るとは言えないでしょう。減る傾向にあル ープの前 身にさせてもらつています。その過程で訪 間先 ヘるが従来の部品の需要も並行 して存在する時

ラブの立ち上 げか ら重要 な役の1青報提供 もさりながら、私 自身の勉強が進代がそれなりに続くとも思 います。自動車の世割を果たされた方 です。地元 の復興 にも尽力

んでとても貴重な体験 をさせてもらっていまされている。どのように父親を見ていますか。

す。ということで、グループ活動の今後ですが、が完全 自動運転 にな界 規模での総 量の何害」
るかという予測の問題になりますね¨。

わたしの父は北国の育ちで回数は少な」ARAグ ル ー プは現状 、会員の組織率 は全 国

もう少 し具体 的に近い未来の形を予想 してく

あなたのお父様 はJARAグ
あたるSPNク渡邊

当面 は完全な 自動運転の 時代の手前いほうでした。要するに言わなくても永く付きトップの段階です。この大きい組織率をもつとださい。

合 つているな ら分かるでしょう…というタイプ生かすためにグル ー プを構成する企業 間の情渡邊です。ですからかなり時間が経つてから「なぜこんな簡単なことができていないのか ¨」と切報の共有 、技術の共有を前進させることが必が大きく変化して行くと見ています。車の外見要だと思つています。」ARAグ ル ープ全体としA点 からB点がそんなに重要ではなくなつて、り出されると少々面食 らうというか、かなりのてなにができるのか、どうあればいいのかはそに移動するツー ルとしてどういう形の車が適ディスコミがあつたりして、ぶつかっていましたの組織の中に内在している情報と技術の中身当かという観点に立 つユー ザ ー が増えると思ね (笑)。でも基本の部分では極めて常識的とを確 かめてから、それを基礎 に次の手立てをいます。コンパクトカーとそれ以外の大きいサいうか、当たり前のことを当たり前に取 り組ん構築 していくべきです。1青報と技術がバラバラ

イズの車という感 じで三分され、選択はカテゴで行く父の姿勢は教えられるところが多くあつに潜在 していてはほんとうの戦 闘は不可能でリーを軸に行われる時代になると見ています。

たし、またしつかり私 を褒 めてくれるところもす。共有 を実現 して次の場画を見据 えること

つ ま り車 種 の 選 択 で はな くて 用 途 (カテ ゴありました。成長 してグルー プの実務に就いたが急務だと思 います。新年から新 しい動きがリー )の選択 に需要の視点が変わると思うの

後 、グル ー プ内の代表の方々に暖かく迎え入スター トしますからこ期待ください。

れてもらえたの はやはりそういう父の存在 が少 し、視点を変えて、今の自本の自動車リサイです。それと道路事情も、交差点と歩行者の関ー係や駐車スペ スのあり方にも大きい変化があつたからこそだと今ではほんとうに感謝 して

クル 業界の現状はどのように見ていますか。

生まれてきて、自動車利用の全体のイメー ジいます。それまでは狭 い世界 でしか周囲をみ渡邊

世界的な視野で見ますと日本車の人気あるいはソフトウェアに変化が出て来るでしょることが出来なかつたのですが、立場を得て、は非 常 に高 いものがあ りますので、今後 もさう。そういう時代の 自動車 リサイクル部品のあ数多くの 同業他社の方々と接触できるようにらに日本の中古車は海外 に流失 していくと思るべ き形を今から予想 しておかなければいけ

なつたことは自分 を成長 させる一 番のきつかいます。この傾 向は簡単 には止まらないと見ません。リサイクルできる車両の量も減るし、私の想像ですが、自動車の利用の形態けになりました。ています。つまりもつと車両不足 は深亥J化する

自動車 自体の利用の形態も変わる、そ して求あなた は福 島 トヨタでメカニ ックの経 験が あと思います。そういうなかでお客様が求められめられるリサイクル部品の内容も変わるでしょりますね。トヨター部店のサ…ビス業務を経験

つまリリサイクル部品の調達や生産を実る車、う。今まで培 つてきたいわゆる売れ筋という考していることを今、どう思いますか。

施 していかなければいけません 。マイナスなえ方 自体も急変するのではないでしょうか。大しつかリト∃夕のサ ー ビス商法 を学ん面ばかりではなく、業界 にとつてプラスの画をきい部品需要の流れを予測する力がわれわれだことは良かつたと、チャンスをくれた父 に感しつかりと把握 して今後の展 開を見定めて行事業者に求められてくると思います。

渡邊

レープ
ビッグウェーブグリ

大量トラツク専門のリサイクル事業
顧客の表情思い浮かべながらの生産役書uと責任奄握ぅ

▲輸出専門から部品販売に進出の同社▲ 高 年式高 品質が売りの同社▲ 佐 近裕 二生 産 担 当昭和52年 創業の鯛 山田車輌 (山田克浩社長)
はビッグウェーブグル ープらしい大型トラック部品専門の リサイクル事業者。時代 はトラック部品ということで年を追うことに業績は上昇している。
◆学卒後入社 14年 目のベ テラン
そういう同社の生産現場で実務を取り仕切るのが今回のキーマンである佐近裕二氏 (32歳 )である。彼は学卒後に同社入社で輸出及び生産の業務いわゆるベテランである。
を14年 間担当してきた、自動車産業の循環型社会の中で▲ 櫻 本 尚子 フロント担 当

茨城県水戸市のカー レポいは、1991年 に創メルセデス ベンツ日本株式会社日立新車業し、整備センターにて、新車整備業務を受注している。その後、自動車 リサイクル法を施行と同時に、2006年 に使用済自動車のリサイクル業務を開始し、現在に至つている。
◆女性の感覚で新しいフロントに挑戦
国内部品グループでフロントの業務に就いて三森コーボレーションと連携生産と販売の効率アップで成果▲企業規模を生かす生産販売の同社▲ 鈴木力代表取締役

昭和 47年 倉J業の (有)鈴和商会 (鈴木力社長)
は総社員6人 、月間処理台数 25台 、部品在庫点数は4500点 の規模。企業規模 は大きくないが注 目すべ き経営で成果を挙げている。
J販 売●小回り利かす着実 「二代日経営
代表者の鈴木力社長は現在48歳 で、者である。先代の苦労をつがさに見てきた背景から、極めて現実的な姿勢で着実なところを見せる。

また、
い 山 田車輌ではトラック車輌の輸 出 中いるのが今回登場願つた女性フロント桜本尚子さん (34歳 )である。櫻本さんは同社入社以前はそこから発生するリサイ古車がメインの業務で、介護ビジネスで働き、対人業務には経験もある。

クル部 品を全 国に販売 する体制 。結果 として品質は高 く、近 隣の整備 事業者からは評価を受 け

そんな彼女が自動車リサイクル部品ビジネスに飛び込んできた。「こつこつ一から自動車部品ている。国産 トラック四銘柄を均等に扱つており、のことを勉強しました」というが、当初の苦労はに供給 、同時に地元整備工場の要望に応えて即社業は安定期に入つている。

並大抵のものではなかつたようだ。
カー レポ御では立ち上げ当時の部品生産の状態から一定の経験を経た今、在庫回転率の引き品生産に徹 している。ということで佐近氏の実際の仕事 は仕上がつた部品のネット用写真の撮影や登録が主な作業になって来る。そこでは登録 時の細 かい伝達情報の扱いがポイントになる。
トラックは商用で利用 するの で車輌の運行を止める事が出来ない。フロントがお客様とスムーズに商談を行なえるように登録詳細 が一 日で コ
メント画像に映つて選択できる情報編集を心がけている。商談 に時間がかか771ば車輌が長期 間止まつてしまい、整備工場の顧客にまで多大な影響が出る。というわけで登録業務は神経を使う。
◆生産の段階ですでに顧害意識
丁寧な品質情報と保管状態が大型トラック部品の場合一つは不可欠だ。「
接客する必要がない生産現場ですが、上げに力を入れ販売の効率を上げている。また、一定の仕高年式事故車の買い取りにも力を入れ、入れの結果が出ており、高年式の高価格帯の商品をラインナップすることができている。
￨ヽ
価格以外の部分で交渉展開
フロントの現場を預かる櫻本さんの戦いがここから始まるわけだが「値段交渉になるとかなりのプレッシャーがかかってきます。お客様の要望に応える部

同社は2003年 にSPNク ラブ結成と同時に入会し、」ARAグ ループの一員としての立場にある。
現在、その販売手法は同社から最短距離にある同じ」ARAグ ル ー プ会員企業の三森コー ポレー ションとの密接な協力 関係で、生産 した部品を同社日配送の動きも強めて、効率良 いリサイクル部
また在庫についても大手 同業者では見過こしがちな小物部品も丁寧 に在庫 し、需要家の要求に応える体制を敷いている。
要するに企業規模のサイズを生かした小 回りの利く生産と販売で実利を確保する方向で地盤を固めてきた。
●どこまでも需要家の要望に対応「
最近の整備工場さんの部品に対する要求は凹
み 傷ありOKの ケ ースもあ ります。そういう場合品を短時間に取り揃えることが勝負の分かれ目です。に模索値段以外の部分で話を決める方法を真実」
していますJと男性フロント顔負けの鋭い回答。

でも即納品できるなら、需要家の要望に応えたと彼女の場合は注文を聞いた瞬間から顧客とのコンタクトの回数を意識して、手短に何度も電話いということで大量に在庫することは難しいが、どいうことになりますJという。
実際には傷ありの場合はいつ売れるか分からな一つの部品を仕上げるときにお客様の表情を思い浮かべながら業務をおこなうのが私のモットーJともいう。

を入れて情報交換するという。このことを通して幸い、同社の場合は輸出専門の社業だつたが以前か心の領域で信頼感を生み出す効果が出るとい5〜6年前から本格的に全ら部品の問い合わせがあり、
国グループに加盟して部品販売にも力を入れ始めた。

う。このあたりはかつての介護ビジネスで経験しことに繋がる。鈴和商会ではそう̲lう痒 いところにくビジネスを追求しているわけだ。
手IJN届た対人手法が役に立っている。
フロントとして常に思うことは「生産してく/7tる仲間に対する感謝」で 「当社のクレーム率は生産

流通 に積極的に対応する柔軟な事業者に注 目しており、販売力のあるグル ー プメンバー 事業者にテリトリー内の取引整備事
現状ではこれを軌道に載せ、業者数は増えている。
正確な品質情報を丁寧に生産し、こまめに提供することで着実に業績を拡大中だ。
とくに外装品や内部を分解点検して組み立てたミッションなどは同社の得意分野で、部品販売強化の成果

塚 新は担当者佐近氏の努力に負うところが大きいようだ。

岡山県倉敷市松江 1の 13の 3]
丁EL086 486 0788

担当の努力で07%か らO10/oに減少しました。
お陰で安心してフロントに立っていますJと微笑む。同社のカスタマー重視の精神が溢 llる言葉だ。優秀なキーウーマンである。
茨城県水戸市渋井町588‑9
丁巨L029 291 3336

株式会社 」ARA〒1 0 3 0 0 2 7 東京都中央区日本橋1 ‑ 2 ‑ 2 親和ビル7 階
TEL 03‑3548‑3010 責41者//古賀 信宏

こを探してもなかった部品が同社にはあつたというイメージは顧客のマインドをしっかり受け止める

JARAグ ル ープでは同社のようにグループ内の生産品を供給、自らも地元密着で小回りを利かせる商法を体系化する考え方も模索中だ。次の時代に対応する新しいリサイクル部品の供給方法としいる。て鈴和商会の試みは改めて注目さ/11て

宮城県仙台市宮城野区鶴ヶ谷大谷 3
T 巨L 0 2 2 2 5 5 8 8 9 1

聰 慰 鶉 瓢脩勘