今年 は自社が持つノウハ ウで行動の年か

共同在庫枠―位の責任を正しく果す必要

R世 代ジヤプラシステム発表含同記者会見▲ 一昨年2019年 9月に開催された損保会社主催 の研修会。
整備業者と同レベルの研修だった▲ 同時開催された研修 ではHV車 の実技の訓練も受けた。

′■￨♂
▲2020年 9月25日 の次世代ジャプラシステム発表合同記者会 見の模様とも背景にあつて業界全体の意識が高まり、経ていて、常にボイラー の大を消さず緊急事 にとつてどのような年になるか、恐 らくコロナ禍

営の近代化が促進され、経営情報の管理が高俊敏な行動が取れた。艦 内は常に清潔で整理を軸 に相当厳 しいもの になるのは想像 に難 く度化 したこともある。自動車リサイクル法施行整頓され戦う準備が出来上がっていたから」とない。これまでの歩みを顧みて、改めてリサイ後の約 10年 間で業界の レベ ル は急成長 した

言 つている。自動車整備業界と運命を共にする2021年が明 けた。今 年 は我 々 の業 界 にクルビジネスの正道を精魂込めて前進する以と言える。

リサイクル部品業界にとつても思いは全く同じ外にない。共同在庫の枠も業界一位 の規模 に◇未来の EV化 を見据えて前進だ。

達 した我々の肩にかかる責任 は重いものがある。

ではこれからはどうなるのか。日前 に迫つて

要するにこれからのカーアフターマーケット

きたのは世界規模のE∨化である。間違いなくの経営は理論武装の域を超えて的確な実践 、取 り扱う部品点数 はE∨化で半減するが、リサ鋭く研ぎ澄まされた経営感覚の実践で、しかも自動車 リサイクル部品流通の歴史を大きくイクル部品としての流通は予想されている。簡個社単位の戦 いに終始する時期を迎えるとい振り返 つて見ると、それは零細業者の集団戦略で全 国規模のインター ネットによる共 同在庫

単 にいうと巨∨の リサイクル部品流通だ。そこ
では車載バッテリー の再生が中核 になるだろうことだ。誰しもが奇跡の駆逐艦雪風の努力をの活用が根底にある。その共 同在庫の品質がうが、同時に生産が停止されるガソリンエンジならない。

どこまで維持され、効率よく実際の ビジネスにン車の補修部品がリサイクル品でしか入手で活用されてきたのかという点に尽きる。

きない状況も出てきて相場の変動も予想され◇アフターマーケットでの連携 ヘ
昨年 一年間の コロナ騒ぎの中で体験した自◆経営に関する事習に成果上 げるる。極めて複雑な市場環境が我々を待ち受け

動車販売と自動車整備の世界の底堅さに溺れこのため集団による経営情報の収集や経営手法の学習がきめ細 かく展 開され、大 いに成果を挙 げた。カー アフター ビジネスの世界 で自動車整備の世界が高度 にコンピュー タ化されほとんどの業者が経営情報の電算化を果た

見習つて大津波に立ち向かつていかなければているようだ。

ないで、これまで学んだ知識を完全な実務能◇初めてのリモート会議で危機突破力にまで昇華させて、各個に動いて、行動半径

ここで 一つ の見方を紹介 したい。車体整備
経営研 究会の BSサ ミットニュー ス令和 2年 1
1月 号に紹介された 「奇跡の駆逐艦雪風」のコー
ラムで筆者は同グル プの理事長磯部君男氏を広げ、同時に需要家である整備専業界、新品部品流通界、新車中古車販売界との実質的な連携強化に前進すべき時だろう。
「(組織を)大局を見極めるための情報収集したのと同調 して自動車 リサイクル業界 も現場の生産から営業活動の細部まで コンピューだ。作家阿川弘之氏の言を借 りて彼は「
終戦まの場として、さらには戦う準備を整える技術研タによる情報管理が完成 したとみていいようで生き残つた奇跡の幸運艦と言われているが、だ。

単純 に幸運だつたのではなくて、艦長以下乗鑽の場として上手に活用すべき」と磯部氏はコラムを締め括つているが、全く同感である。(ベ組員全体の 日頃からの操艦意識が他を圧lllしストニュース編集室)

これは自動車 リサイクル法が施行されたこ匡V化 鐘赦轟饉力馨鸞 翁激甕 礁切 々と話え
これまでべ 攣ル に電まれできた開発 の裏elll‡▲ 開発済 みの燃料 電池車 ・ミライ

▲ 現状、ヒット中の日産 リーフ▲ 事情を訴える豊 田章男社 長

自動車工業会環境技術 。
政策委員会委員長の政策 的 ・財 政 的措 置等 の支 援が必要」と改る。
つ まり豊 田章男 氏の見解 は世界 の 自動車の三部敏宏氏が、菅政権が公表 した2050年カー ボンニユー トラル に向けた取 り組 み につめて強調 している。
ここで注 目すべ きは自動車生産に関しての生産者 の思 いを代表 しており、そういう自動いて 自工会 の見解 を明 らかにしたが 、これに深 い情報 はこれまで ベ ー ル に包 まれた企 業

車生産 の常識の上 に立 った、本物の E∨理論

続く形で卜∃夕 自動車の豊 田章男社長が 自工ではないかと思われる。

会会長の立場から改めて正式 に見解を明らか

機密の塊で、消費者 の レベ ル に落とし込んだ/AN開はほとんどなかつた点である。
情報世界にした。

的な規模でそうであ り、また 自動車生産 に関てこれまでと同様に世界の トップブランドとしわる関係者の間でも機密情報が交差することて前進 していくと観測される。

その内容 は既報と重なるが、自工会会長として 一 般 社 会 に向 けて これか らの 自動 車 生
産 、正 しい意 味での 圧∨生 産 につ いて見解 を明らかにしたことは意義が大きい。

は少なかつたと言える。

◇自動車生産は資本主義の華
また自動車生産というものは資本主義の花

卜∃夕 自動車はこれからの E∨時代に向かつ

但 しそ こにはソフトウエア企業との連携や八 ― ドソフトを含めた技術開発競争が待ち受けているだろうし、すでにその戦いは始まってカー ボンニュー形と言われ、自動車を構成する約2万 点から3万点の部品生産技術が同一 レベ ルに達してトラルを目指すと宣言されたことは、わが国のいなければ完璧な自動車は完成しない。そう自動 車 リサ イクル事 業 は 自動車 生産の最国際ポジシ∃ンを高 める英 断であ つたと考 えいう点で日本製の自動車は世界市場を席巻しも遠 い対局に位置 して、ライフサイクルも 10て 、総 理 方 針 に貢 献 す る」とす る 一 方 で 、てきたのである。

年 20年 の落差があるので一 見 して全 く異次◇政策的財政的措置が必要
同氏 は 「菅総理が 2050年おり、自動 車産業界 内での合従連衡 は今後 、激烈に表面化すると予測されて いる。

2050年 カー ボンニュー トラル は画期的な技

その 日本を代表する卜∃夕自動車のトップ元のように見 えるが、実 は業界の運命 は全 く術ブレー クスル ー なしには達成が見通せないである豊田章男氏が真正面からこの問題について見解を正式 に/AN表したことに意義があ同期 しており、遠くて近 い存在であることに注

大変むつかしいチャレンジとし「欧米中と同様目すべ きだ。

l■lJARAが サ キュラ韓エコノミ車についてWEB請 演会
講師は日本生産性本部の喜多川和典氏招き欧州事情聞くてWttB講 演会を開催 した。
同講演会 は、社員 向けとして 一 昨年

今 回は、巨∪で発 表 された第 2次 サ ー キュで集 まることが難 しい 中 、より多 くの

ラー エコノミー行動計画のポイントとともに、サ ーキ ュラー エコノミー を欧州の産業成長戦

ル ー プ (土門志吉会長)、
全 日本 自動車リサイクル事業連合 (高橋敏理事長)と協 同でオンライン開催 し、会 員企業含めた70名 が参tllした。
式 の講 演会

ミーの最近の動向を学んだ。

開催 した内容の第 2弾 。現在 コロナ 禍方 々が聴 講 できるようにと、」ARAグ▲ 開かれたWEB方タ ー 長 )を 招 き 、E∪ の サ ー キュラー エ コノ

講師 には、社会経済 システムおよび略の中心 的な柱 と位置付 けた新産業戦略の概 要を説 明 し、フランスのルノー と自動車解体企業のインドラの共 同による自動車の再生プラスティックやE∨バッテリー の再利用 に関する具体的な取 り組み事例が紹介された。

」ARA(北 島宗 尚社長 、東京都中央 区)は先生産 性 に関する調査 研 究行 う公益 財 団法人

喜多川講師は 「皆さんが新しい時代のビジ

月 、新 たな 経 済 モ デル として 注 目を集 める
サ ー キュラー エコノミー (循環型経済)につい日本 生 産 性 本 部 の 喜 多 川 和 典 氏 (コンサ ルネスモデルを開発していく際の一つのヒントとエコ・マネジメントセンター センして参考にしていただけれ1制と締めくくつた。

ティング部

32年前にスタートさせたキャンピングカー販売
大 ブーム に遭遇 し見事 に商機 を手中に

▲ 店舗 にはダイハツ業販店 の看板が掛 かっている▲ 年 に二 回 の ユ ーザ ー 向 け感 謝 祭 は圧 巻 だ▲ 店頭に並 ぶ大型のキャンピングカー

今 回の事例研 究の訪 間先 は大 阪府泉北 郡

情報で同社の噂を聞いて訪れる客筋も多い。

忠岡町忠岡北3の 13の 10に 本社を置 く(株)全 国のキャンピングマ ニ アの方から探 して接「当社 の 根 幹 は先 代 がほぼ全 て築 きあ げ

大森 自動車 (大森太朗社長)だ。同社の特徴 は触 が起きるという、通 常の整備 入庫 の顧客対た。キャンピングカー ビジネスについても早く

今 、流行 りのキャンピングカー の販売 に特化 し応とはかなり違う。

から着手 し、試行錯誤も経て 自社独 自の体制た経 営 。先代 が趣 味で 自作 したキャンピング◇ … 味違うアツターケアを作 り上 げた。私 は先代 の実績 の上 に立ってを見せている。

カー をレンタル したのが発端 という同社 の動

またアフター ケアにつ いてもキャンピング今のブー ムに対応 している。基礎 的な部分 はきから時代の流れを追う経営について学 んで

カー の場合 は傾 向があ り、実 際は連 日使用 と先代から引き継 いだ。今後の市場の成 り行きみた。

いうケ ー スは少なく、購入後 、長期 間乗 らないを注視 している」としている。という場合 が多 い。そこではパッテリー上がり◇同ltから学ぶべ きことは同社は倉」
業が 52年 前という老舗だ。車検月や水 回りの不具合 、あるいは当初 は理解 して昨年来の コロナ騒ぎの結果 、自宅での就労

間 60台 、一 般 入庫 同 160台 、総 社 員 14人いたノウ八ウを忘 れて戸惑うという故障が出や リモ ー ト会 議 がクロー ズアップされたことで、全 日本 □― タス同友会所属でスマイル車てくる。「
故障ではなくて使い方の 間違 いで起で、野外に思い切 つて飛び出すキャンピングが検の看板も掲げる。

きる不具合 が結構 あ ります」(大森社長 )とい

急浮上 して最近のキャンピングブー ムが起き

◇先代が基本を確立う。メンテナンスの状況も普通車とはかなり違てきた。同社 にとつては予想外の傾 向が出てう。

きている。

その 同社 を立 ち上 げたの が現 代表 の 父大森好宏氏 (79歳 )で同氏 が趣 味で 32年 前 に◇ =代 日の経歴 はしかし、市 況の変化 に即座 に対応できる企始めたキャンピングカー の レンタル業 が発端

ところで二代 目の大森太朗社長の経歴を聞

業力を長期 にわたつて維持 してこなければそである。自分で自作 したキャンピングカー がビくと「学生 時代 に渡米 して米 国の 自動車事情のブームを掴み取ることはできない。これを自ジネスになるなら、本格 的に取 り組 もうとなつを研 究 。いろいろ学ん だ後 、大 阪の輸入車 デ動車 リサイクル事業に当てはめると、漠然と将た。

イ ー ラ ー ノヽ光 自動 車 に三 年 間就 職 し、そ の来の不安 を見 つ める段 階を乗 り越 えてEV時

後 、山形県尾 花沢市のキャンピングカー 専 門

代の リサイクルに必要な人材と技術の確保 に円まで幅 は広企 業 (株)バ ンテックでキャンピングカー の製今 から積極 的に取 り組むことが求められていい。特 にキッチンやトイレを完備 した高級車に造と販売の基本を身に付けた」という。最近のる。

なると小さな居宅 一 軒分の値段 に相 当する。

キャンピングカー ブー ムで同業他社からの 間同社 のように親子工代 にわたつてキャンピ

個人 の使用 もあるが企 業や 団体 及 び 自治体

い合わせも多 く、車検 整備 の方法などを教えングカー の生産販売 に打ち込めたという事情などが利用するケー スも増えているという。

るという。

はさておいても、新 しい巨V時 代の リサイクル

同社が扱うキャンピングカー の価格帯 は台あたり250万 円から2200万

同社では年2回 の顧客 向けのキャンプ大会

同社では整備業特 有の従業員 の高齢化やを主催 、毎 回百名 ほどの既納先 を招待 して親賃金体系の不備に関しては改善が必要と考え睦を深める。大阪府下はもちろん、マニア間のており、積極 的に雇用 関係 の充実を図る姿勢を予想 して具体的戦略を構想する努力 はすぐに始めるべ きことのようだ。

ています。松村社長はグルー プ会社であるり∃ウシンの代表として別部 門でこ活躍でしたので、サ ー ビスネットの責任者として戻つてこられたのは昨年の 10月 で、実質まだ二 ヶ月くら▲ 良質高年式部品に力をいれるサービスネット今 回の参課 は三重 県 四 日市 市 のサ ー ビスネット(松村真也社長)の国内販売部次長山川正樹氏 (40歳 )。自動車 リサイクル部品については人一倍夢を持ち、これからの事業運営に正いしか経つていません。ということで今はとてていただけませんか。
山川 まず私はリサイクル部品の生産と販売も新鮮な思いで仰いでいます。私にチャンスをでどうすれば利益が上 がるのかという点に的くださつた方とこれからいろいろ仕事の話をしレ部品のビジを絞つて考えています。リサイクリながら働けることを楽しみにしています。

ネスには基本の原則がありまして手法 はほぼ決まつています。その基本を体得した社員が多ところで現状の山川次長のお仕事はどういうものですか。
山川 生産現場の管理と車両の仕入れが主な仕事です。一 週 間のうち4日 、5日 は外 に出て仕入れに走り回つています。部品取 り車両は引き取つてくるものという古 い時代の感覚がまだ残つている私 にとつて部品取 り車両 を中古面から立ち向かおうとしている。部品生産から車なみの価格で買い取るという現実が納得で販売に至るリサイクル事業の全体を既に掌握しており、これをどのように組み立てていけばさきないものがありますね。去年以来、仕入れは高騰気 味で本当に悩 ましい限りです。しかし、当社のポリシー はできるだけ高品質で高年式部品を取 り扱つて顧客の ニ ー ズに応えたいとらに利益が上がるか、日々思 いを巡 らせている。ビッグウエー ブグル ー プの中でもリサイク
ル部品に精通したメンバーとして先鋭的な歩みを見せてきた同社の考えを彼に聞いて見た。

手元に届きますので、この好条件を今後大いに活用していくつもりです。
ここであなたの リサイクル 部 品戦 略をまとめければ多いほど利益は上がります。私がこちらに帰つてきてからは徹底 してこの基本動作を数年前と比べます
社員に吹き込んでいまして、と今では格段の違 いで、全員 、よく頑張つてくれています。企業としての売り上げ幅も倍増していますので手応えは感じています。
さてそこでこの業界の今後についてはどのようなお考えをお持ちでしようか。
山川 ともかく話題はE∨化の話で持ちきりですが、当面、私が気にしているのは自動運転のいうもので、仕入れにコス トをかけることが常成り行きです。自動運転が進展することで事故は減ります。事故が減るということは私たちの態化してきています。現状のリサイクル事業というのは仕入れの巧拙といえるでしょう。これます。自動運転化の今後の方 向には神経を尖リサイクル部品の需要が滞るということになり山川次長のサー ビスネットヘのご入社 までのはある意味で戦争です。

らせています。次にE∨化ですが、時代はE∨で経韓をお聞かせください。
山川 20歳 の時、先代の松村会長に勧められてサー ビスネットに入社 しました。入社後 10年

改め てあなたの立場 か ら兒 て現社 長松村氏

すからこの方 向が大きく変更されることはないでしょう。ということからE∨時代に入りつつはどういう経営者だと感 じておられますか。
山川

ある現場で、E∨のリサイクルビジネスとはどうところあつて同業の他社 に転職 し、そこで5年私を信頼 して仕事はほぼ全部任せてくださつています。もちろん基本的なところで社長の思われるところが出てきたらはつきりいろくらい務 めさせてもらいました。そ んな ある日、現社長から話があ つて 「同じ仕事をするな

いろこ意見をいただくことになるわけですが、れやすくて、何が壊れにくいのかと言 つた1青報の収集です。例えばバッテリーの再生ビジネス

実務上 は任せていただいていますので、逆には今後伸びてくると思います。既に着手されてくらい仕事をさせていただいたのですが、思ういうものになるのかを今探つています。何が壊ら当社で働 いて見ないか」と話され、社長の誠意に打たれ、帰る決意をしてここに戻 つてきま下手なことはできないなあという気持ちの方いるリサイクル業者もおられます。そういう業が強いです。

した。再入社して6年 経ちました。今になって思

貴社 はホ ンダの新車販売を軸に整備、飯金塗界の流れを注視しています。
なるほど。しつかり前方を見据えておられます

うに自ら離れて行つた私 に声をかけられ、改め装、中古車販売など多角的な企業体制を持つておられて、そこにサービスネットというリサイク
ル 部品部 門を持つてお られるという特殊 な形て仕事 を与えられたことに深 く感謝 しています。
なるほど。それは普通なかなかないことです。
古巣に戻つて働 けるというのはある意味で非常に幸運なことだと思います。それからどうなりましたか。
山川 帰 つてきてすぐ課長職に任 じられ、仕事です。その点についてはどうお考えですか。
山川 当社がそういう形であるということは初めからわかつていました。代表者 自身がカーアフター マ ー ケットについて広 い視野で経営ね。参考になりました。
山川

時代の変化で環境が大きく変わることは避けられません。新しい時代の ビジネスというもの がそ こには隠されています。も しそう
なつたらどうすればいいのかという思いで今からコツコツ実験 していくことがとても大切ですね。当社 には自動車 ビジネスの情報が比較的改めて自分入手しやすい環境にありますので、は任 せていただき、自由にいろいろ考える時に携わつておられることは、当然私 にとつては嬉 しいことでサ ー ビスネットの強みだと思つて間をもらいました。気持ちを引き締め今に至 ついます。自然な形で自動車 関連の情報が私のいます。

発行の足元を見つめ直す良いチャンスだと考えて株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェープ〒1 0 3 ‐1‐
0 0 2 8 東京都中央区八重洲1 ‐8 八重洲K T ビルl F
TEL 03‐3548‐3010 責任者//柴田 純奈〒4 9 7 0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
1 信也
TEL 052‐441‐7502 責任者//森り