BSサ ミットが世界標準の工場基準を採用
経営内容の「見える化」に組織をあげて夢L戦▲都内ホテルの会場を埋め尽くしたBSサ ミット事業協同組合の賀詞交歓会▲懇親会で接待に立つ磯部君男理事長▲ 後 半 開催 の懇 親 会 は盛 り上 がった

自動車車体整備の BSサ ミット事業協同組合(磯部君男理事長)力｀lB例の新春賀詞交歓会を受け止められる。

この傾向に対して同組合では超高張力鋼板のここでいう世界標準というのは本部機構をドイ

都 内ホテルで盛大 に開催 、新 しい今年の基本

ツ ケルン市に持 つ国際基準第三者検査機関 丁こ
板金技術改革など対策を整えてきていたが、れらの動きの一例として、
数年来、リサイクル部

方針を発表 した。これによると今年は世界標準の整備工場基準の採用と□一 ドサ ー ビス事業∪∨Rheinland(デュフ ラインランド)社の審査

品の調達方法や品質管理などにも留意した対を受けた、新しい工場基準を採用するというも策が取 られ、昨年はいわゆる中古部品収集管の強化を同組合メンバー の経営方針として取ので、日本の自動車整備業界では初の試み。

理の手順に一定の成果を得て、区切りを付けてり上げる。昨年までのリサイクル部品戦略対応◆入庫対策にロー ドサービス強化を採用きていた。

が一段落したことを受けて取られる処置と見ら

また この世 界 基 準 と並 行 して採 用 される―□ ドサ ー ビス事業の本格化については、整備を大きく変えて、
見えない価値の経営内容の 「車輌の入庫対策として、積極 的に事故車両の今回の年見える化」に挑戦する意向を固めて、1月 13日 、
都内のホテルで開催されたBSサ

救援活動を強化、組織化することで、経営効率度 目標発表となつたと見られる。

ミット事業協 同組合の賀詞交歓会 は昨年と同様、政府自民党、公明党議員、
経産省、国交省宮を高めることを目的にしている。
一 連の動きに付いて磯部理事長 は 「
これま基準の設定を世界標準にまで引き上げようと

僚、
損害保険会社など関係者多数を来賓 に盛で整備事業の近代化について段階的に努力ししている点はこれまでの 日本の 自動車整備の大に催された。

てきたが、2020年 時点では自動運転が可能

今後の成り行きが歴史には見られない感覚で、◇世界基準の整備工場を目指す

な次世代車両が市場の約半分を占めると予想注目される。

れる。

こうした成果を踏まえて、今年度からは視点

とくに、地域密着の整備事業に関して、経営

冒頭、あいさつに立った磯部理事長は 「
自動されることから、さらに次の段階を目指す必要

車整備の環境が急変することを受け、
①世界標
□― ド
工場
整備
基
を採
する②
準の車体
準
用

が出てきた。今 回の方向性 はBSサ ミットの 工

参考】【

クセレントエ場基準を具体 的に裏付 けるもの

丁UVRheiniand(デ ュフ・
ラインランド)社

サー ビス事業を整備工場経営の軸に格上げすだJと説明している。

る、の二点を目標にしたい」と語 り、
今年以降の◇着々と具体策の検討に成果
一般に自動車車体整備に付いては素材の複ドイツ ケルン市に本社を持 つ国際品質基準検査会社。1978年 、横浜市港北区に日本駐在

新車開発が自動運転時代に向かつて急伸す

電子制御化の比率拡大など
合化、車体軽量化、事務所を開設。工業製品の安全及び試験認証の提供や評価サ ー ビスを世界規模で行つている中で、新しい車体整備工場のイメー ジ造 りにの背景から、板金塗装技術全般の高度化が急る。同社のクライアントとしては富士ゼロック

本格的に着手する意 向を明らかにしたものと

速に求められてきている。

ス、日立製作所などの名前が挙がつている。

新方針を明らかにした。

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新しリタ鬱絲義晰疵 写吻阪
ウーバー症候群型タクシー」
米国ではいま 「が走 り始めている。その仕組みを紹介すると、利用者 は、GPSと インター ネットを使 い、クル
マに来てほしい場所をスマホ画面の地 図にピンを立てるだけ。タクシー と全く同じ要領でクルマを利用できる。料金はタクシー と同様、距

離と時間と車種に応じて、
決まつているが、タク
シー よりも安いクルマもある。米国の シリコンバレー でそのシステムを利用した客に聞くと、
タクシーよりも二害」「
程度安かつたJらしい。利

バー社 はアプリケー シ∃ンソフトを開発しただ
けなのに、同社の株 時価総額は全ての レンタ
カー会社の時価総額合計よりも大きいという。
企業概念転換の時代の到来である。

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用者とドライバー はそれぞれアプリを通して登録しておくシステム。このソフトを開発したウー

隷珀曖晰鰤黎瘍絋鼈黎鬱顆笞躙軋浙 鰈勒躙躙 雉瘍明晰輻颯緻扁蒻塀輻靡鶉肉塀漑
骰鰈躙

▲ ビィ・
フォアード社 は中古車の海外輸 出が専門の会社 だ

い ビッグウエーブは2016年 1月から提携先である中古車輸出専門会社 閉 ビィ フォアー ド向けのコア部品提供 (登録)を開始する。部品の区分はコア部品 (機能部品は動作確認済みのも
BF用 Jと記入したものの)とし、登録備考llAlに「に限定する。実際の登録に付いてはビッグウェー
ブホームページ(力日盟店専用ページ)参照。

守 ＝

西澤潤 ―博士を屋氏が表敬訪間‐鰤爾翻麟
編繭麟翻鰯腕脚榊慨鼎Ⅷ 棚 品■出日『‐■■■■●￨■■1属￨1掘▲ 全 国5会 場で熱心 なビッグウェーブグル ープの研1ら会が開催 された帥 ビッグウェー ブ (服部厚司社長)は昨年後半に展開した同グル ー プのフロント研修会 開催の実績をまとめて発表した。
これによると2015年 10月 から12月 までの研修会は全部で5会 場 5回 で、討議内容は主に
利益目標達成のための売り上げ管理と次代の新装備に関する商品知識について話し合われた。
また研修の後半は懇親会形式で、参加者は開催日時と会場
協栄車輌】②東①北海道地区 12月5日 札幌【フォレストイ山台】
北地区11月14〜 15日 仙台【白土商会③関東地区 11月フ〜8日 千葉成田【及びその他】④中部近畿地区 10月31日 〜11
月 1日 ビッグウエーブ本部⑤中国四国九州地
松江第一部品及びそ区11月28〜29日 島根【の他】

胸襟 を開 いて 自由な意 見 の交 換 を行 い 、グ
ループの絆を固める成果を挙げた。

靡懃辣写膨麒σ⑪膠磋沐仄サイ鬱≫トポ盪眩ρ膨慮肱靡憮 靡鰤玲顆靱鰈鏃闊裂y餃 黎鼈漑llaビ
ッグゥェーブ、い」ARA、 一般法人ARN、ーい エスエスジ の BES丁 リサイクラー ズアラ

ル ー プの代表者挨拶に続き、来賓の挨拶の後BES丁 リサイクラー ズアライアンスとしての活

イアンスの四社は 1月27日 に都内中央区茅場

動報告が行われた。

▲お元気に研究に取り組まれている西澤先生を訪問した守屋氏 (左側)NPO法 人」ARAの 最高顧 間である元東北大教授の西澤潤一博士をこのほど同法人の副理事長である守屋隆之氏が表敬訪問し、
昨年 1
0月 に秋 田市 で開かれたアジア 自動 車環 境
フォーラムの結果報告を行つた。
西澤博士はい」ARAを 中核とする、NPO法で守屋氏の人」ARAの 活動ぶりに満足の表1青報告を受け、さらに日本の自動車リサイクル事
業の発展に寄与するようにとわれわれを激励さ/rl、
爽やかな交流の時間を持つことができた。
先生はすこぶる壮健で守屋氏の言によると「

今年は鉄リサイクル市況が低調なことから、日常の研究に携わっておられる。先生の電子工学についての研究成果は国際的にはノーベル賀会を午前 11時 30分 から午前2時 まで開催

リサイクル部品流通に対する再評価が起き、関賞級のもので海外の評価 はすこぶる高い。NPした。

係者間の活発な意見交換が行われた。

O法 人」ARAの 顧間として関わりを頂いている町の鉄鋼会館で、
平成 28年 BES丁 新年合同祝

当 日は各社の関係者及び来賓を招き、各グ

ことはほんとうに光栄なこと」としている。

グループ入会で部品戦略強化
良質で安価の理想を追求

東日本の鉄スクラツプ大企業で奮蘭
2011年 3月の大災害がきつかけ

グループの教育部長に抜擢されJARA組 織論を新しく実践▲ 鉄 スクラップ にも力 が 入 る同 社

▲ 背景 は巨大鉄 リサイクル企 業の部品部門▲ 昭和35年
昭和3 5 年 創業 の歴史 ある同社

▲ 田 城 康 彦 フロント担 当

兵庫県姫路市の有限会社平康商会 (永川栄茂社長)は倉J業が昭和43年 の老舗。鉄スクラップと並行してリサイクル部品も販売を強化している。総社員2▲ 岩瀬理恵子フロント担 当

シムラみやぎ自動車リサイク
今回登場のllaヨルセンターは創業が昭和38年 の総合鉄リサイク
ル業鯛ヨシムラ (吉村黄吉社長)の自動車リサイ▲ 小林貝」
夫専務取締役

三重県津市の小林商店 (4ヽ
林伸夫社長)の小林則夫専務 (43歳 )が今年3月 の年次総会後から」ARA(SPL)グ ル ープの教育部長に就任する。前任の岩間祐介氏の後任で今後のメンバーの教育点の規模。入庫台数のうち、部品取り車は平均 100

クル部品部門のこと。輸∃シムラは本社とリサイ
クルセンターを含め他府県に跨る四拠点を持ち、〜 150台 のラインで丁寧な生産が行われている。

総社員320人 という巨大企業。月間の入庫台数

現在、同社の実績は総社員 10人 、月間解体台

は2000台 でATRSに 登録中の部品点数は400

数 100台 で部品在庫量は9000点 の段階。機動

0点 の規模。鉄再利用の解体および輸出に力が力を有する筋 肉質の体制で、活気ある姿勢がグ
ループ首脳の 目に止まり今回の人事に至つた。

7人 で、月間入庫台数約500台 、部品の在庫7000、
1入 社 12年 目の ベ テランを配置
そんな同社のフロントを任さ71ているのが田城康
彦氏 (37歳 )だ。同社に入社して今年で 12年 目、入入つているので部品の在庫はやや少なめだ。

社以来フロント業務をもっポら担当してきた。

◇臣大企業の女性フロント

実務を引き継ぐ。

こちらにお世話になる前も自動車リサイクル業で「そんな同社のフロントを任されているのが岩◇先輩から学んだものを次の世代 ヘ
グル ー プでは伝統 的にメンバー 訓練 に力を「二年余り解体の現場を経験させてもらったので、今瀬理恵子さん (42歳 )である。彼女はそれまで勤入れてきたが、前任の岩間部長の薫陶を頂 いて、の仕事に付いてはお客様の要望に応えられるところめていた保険代理店が2011年 3月の東日本大二 年 間、冨」
部長 の仕事をさせていただいた。学に来ていますJという。

震災で営業停止となり、急速、同社に転職を余儀んだことを責任者として実践に持ち込みたいJと

ところで同社が受け持つ姫路市場は強豪の整備事なくされた。ということでリサイクル部品のフロ抱負を語る。

業者がひしめく激戦区で、
とくこリサイクル部品に関ント業務はまだ四年目ということになる。
N、」
まだまだ新米ですJと謙遜する・「
実は彼女はする発注側の意識は高い。
お客様の要望のレベルが高いのでそllに応般的。「

ここに来るまでに、大手スーパーマーケットで店
カラオケセンターの接客係り、そして保頭レジ、えるには苦労が伴います。お客様のお気持ちが本当

険代理店のテレコール担当など数々の客対応をは価格なのか、品質なのか、じつくり見極めて納得し経験してきている。

言い方を変えると「良い物を安く」という感覚が一てお買い上げいただける商談を,LlがけていますJともいう。
◆ ビッグウェーブ入会後部品機fヒ同社では平成8年 にビッグウェーブグループに入同氏の見方は① ―物 ― 価の中古部品という特殊事情を買い手 に正確 に理解 してもらうこと②
リサイクル部品流通 はチー ムワー クの賜物でメ
ンバー 間の絆が最も大事、の 二点に絞られる。
まず顧客
そこで同氏のいう販売のポイントは「「商談の基本は話の中身に嘘の部分がないこのほんとうの 二―ズを確認すること。いろいろな要望のなかで最も気持ちが篭 つている二―ズをと」と言い切る。つまりわからないことは素直にわかりません。しかしすぐに調べます」と前向き「分析する。教育部長として就任後は企業規模のいち早く聞き取つて商談を進めることが重要Jとに応対することだとも言う。

違 いを乗 り越えて、個々の商 いの 手順を磨き上会、
従来からの鉄スクラップ販売に重ねて部品販売にも力を入71てきた。グループ入会と̲iう部品戦略

Jい 商談を素直に追及◇嘘が「げることに力が入るようだ。

強化の歩みのなかで田城氏の成長が果たされてきでスカイラインGTRの 中古車を力口修して長期間乗昭和35年 の倉J業で永く自動車解体のみの時たことが分かる。

空港でゼロヨンカロ
り、
速も楽しんだというマニア。

代を経験 して、当時の NGPグ ル ー プのメイト会

ともかく現状は200軒 余りの部品顧客を田城氏がこの感覚がいまの仕事に役立たないわけはない。

員として部品販売に足を踏み入れた。

このレベルを基礎にさらに拡大基受け持つているが、良質品が安く、「
早くお届けできますJはいまどき当たり前の時代。それ以上の顧客サー ビスを調に持ち込む企業努力が求められているようだ。
近況、ビッグウェーブグループでは新人フロントマンの研修には力が入つており、同社も社員訓練のチャンスとみて、積極的な参加を奨励、営業一線の強ところで彼女は結婚するまでは大のクルマ好き

フロントの段階でどう提供するのかが問題というレベ ル。「自動車は時代と共に進化し続けるので、それに遅れを取らないよう日々学び、知識や●解体部品とリサイクル書『品の権の差ばらしただけの解体部品と完璧な商品化を施し「たリサイクル部品の品格の差を痛感したことが今の改め
自分を支えているJという小林専務の気迫が、て新しいJARAグ ループの動きを導く時を迎えた。
岩間部長時代ですでにグル ープの基本の教育化に出ている。「
入社間もない社員の基礎訓練にはグループ主催の研修会が効果を発揮している。高度

スキルを蓄えていかなけllばJと見て、次時代のリサイクル部品供給ビジネスに勇敢に取り組む

システムは出来上がつている。次のステップとしてはグル ー プの動きを如何 に効率よく外部にP

フロン化する顧客の要望にどのように応えられるか、としている。「分からないことは分かりませんJとRで きるかにかかつているとみて、日常の実務とトマンの極意を指導してもらっているJと証言してい言いながら、
着実に答えを見つける理想の女性」∧RA流 のメディア戦略の構築にも取り
合わせ、

る。

フロントマンを目指している。

掛かるとしている。

兵庫県姫路市飾東 町唐端新 65
丁ELOフ 9 252 4161

宮城県栗原市若柳字大林西千刈33‑16
TEL0228 35 3532

三重県津市安濃町安濃 1958の ]TEL059 268 4588

製 品と共 に販売のための情報提供
新品生 産以 上の経営努力 を発揮
東

京

都

の

西

和

己

氏

瞳 ち上 げと同申 こ有 力な事業者の方 々と取 引関係が出来上がっていったこどま幸 いでし月 という西和 訊〉

御社は昨年、埼玉の桶川新工場内にトレーニン
グセンターを開設されましたが、これについて

近況、需要が活気 づいているのがリビルト部のですが、北海道の清水誓幸氏と今はい」ARA

品の世界だ。新品と同等の品質で価格は安いこの代表になられた北島宗尚氏が来社され、取引とが魅力の理 由。但 し、その生産と販売には特別のテクニックが求められる。今回、登場いただ
いたのはター ボチャージャーのリビルト生産でについて話し合いたいと申し入れを頂き、当社活躍中のいターボテクノサー ビス取締役兼いT
丁Sホ ールディングス代表取締役の西和己氏。
リサイクル部品流通事業者との巧みな連携で、矢継ぎ早に契約されています。動きは俊敏なところがありましたね。

時点で十分な取り扱い情報を提供しておくことが出来れば、そのまま次のリピー ト受注に繋がります。逆の場合はクレームの発生を招いて悲直接聞いて見た。

西 リビルト部品の生産と販売を業とする以上はその販売の取引先をどう見るかは重要なこと

わた
惨な結果になります。こういうことは全部、
しどもリビルト部品の生産者の責任と言つても御社の立ち上げからお話ください。同時にあなで、当然のことですが新品部品卸商さんやリサ

たの業界歴も伺いたい。
西 わたしは20年 あまリコマツカミンズ社に勤務してディーゼルエンジンのサ ー ビスに携わっ

イクル部品の流通ネットさんを対象とします。立

いいと思つています。リビルト部品の生産上の問題点、取り扱 い上の課題、材質についての知ち上げとほぼ同時に有力な事業者の方々と取引識など細部にわたつて丁寧な説明が必要であていました。そこを 1990年 に退社して同じ工関係が出来上がっていったことは幸いでした。
お話は変わりますが、リビル ト部品の生産と販るとわたしは思つています。というわけで昨年、桶川新工場内にトレーニングセンター (丁tec)

ンジンのリビルト部品販売をはじめたのが業界に足を踏み入れた最初でした。そして 1995年

売の問題点、とくにターボチャージャーのリビ
ル ト生産の難しさとかいつた点について教えてを建てました。当社のお取引先の全ての方々にぜひともビジネスを円滑に利用していただき、に正式に米国ギャレット社の販売代理店となついただければと思 います。
西 リビルト部品の生産については実は新品を展開するための情報を修得していただきたいと格化させました。立ち上げ当時は建機 関係のターボ専門で自動車とは無縁でしたが、2000生産する以上の周辺の予備知識が必要で、これなるほど、よくわかりました。それではこれから

らははじめから企業秘密 に属するもの ばかりの 自動車用ターボチヤージヤーの需要の方向

年にギャレット社の桶川工場の施設を引き受けで、全部をお話するのはちょつと難しいのです

性を最後に伺 います。

る話が出てきまして、生産設備も入手しました
ので、自動車用のリビルドターボチャージャーをが、まず当該の新品部品に関しての知識を十分

需要の掘り起こしに成功 している。その背景をてリビル ドター ボチャー ジャーの取り扱いを本に取つては願つてもない幸運でした。早速販売説明してください。
西 リビルトター ボチャージャー は造るのも知についてお話を進めさせていただきました。

識が必要ですが、販売するにもかなりの専門知

御社 はそのころ新品部品のエンバイヤ自動車
さんやリサイクル部品のエスエスジーさんとも識が必要です。商品をお客さまにお手渡しする

思つています。

扱うことに本腰を入れるようになりました。
船舶用や建機のエンジンが最初にあつて、その同等の品質の部品を自社で生産する技術力も西 日本の 自動車市場の形態がターボ付ダウンサイジングエンジンになつてきています。幸い、
ターボチャージャー は小排気量車のパワー必要です。ちなみにター ボチャー ジャー につい

アップに最適です。今後も自動車用のターボ需

後に自動車の世界 に踏み込んでこられたということですね。いるんな意味で底が深い背景をては自動車以外の分野も含めますと三菱、HI、
ギャレット、
ボルグワーナーなど世界的にシェア

要は安定して伸びていくと見ています。さらにも
うひとつは小型トラック用のターボ需要が成長持つておられるということに… 。

を持つている各銘柄に関して確実な情報が必要

西 ある意味で景気変動に影響を受けて、段階

ですし、それらを実際に販売したりする経験も軌道に乗つています。自動車と小型トラックのふたつの分野のター ボ需要は注 目すべ きもので的に扱う商品を変化させてきたというのが正直必要です。長期にわたる地道な企業としてのビはないでしょうか。それにこの二つの市場は街のなところでしょう。しかし、自動車以外の分野も知つていることは今の当社のビジネスに大いに

ジネス努力が必要になると思います。それから
次に販売経路の開拓です。部品についての矢□識

整備専業工場の活躍の分野でもあ りまして、
ターボチャージャーのリビルト品が相当量、流通役立っていますね。

が十分な販売の専門家と連携を組むことが不可欠です。これはわたしどもが一方的に求めたする可能性を秘めています。新品装着時から数としても販売のプロが当社の品質を認めてくだ画化しますので、いまから基礎的なビジネス上の準備をすれば十分間に合 います。当社も頑ところで2002年 の段階で当時のいスー′ヽ一ラインとの取弓:が早々と開始されていますが、このあたりの事情を伺 いたい。
西 当社も自動車用のターボチャージャーの開発に取り組みをスター トさせたばかりの時でした。あんまり周囲の事情がわからない時だつたに持ち合わせることが必要です。そして新品とさらなければ契約が成立しません。これも地味

えて約5年 後あたりからリビルト品の需要が表なビジネス努力が必要な作業です。いままで張つて良い商品をどんどん開発しますので、
販やってこられたのは周囲のお取引先のこ愛顧の売のこ協力を今後ともよろしくお願いします。

賜物だとほんとうに感謝しています。

株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェーブ〒1 0 3 0 0 2 7 東京都中央区日本橋1 ‑ 2 ‑ 2 親和ビル7 階
TEL 03‑3548‑3010 責fI者//古賀 信宏〒4 9 7 0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
TEL 052‑441‑7502 責任者//森′‖信也