編集後記

たくさんの方にご協力いただきました。ありがとうございました。

だ

第2号
2014
Spring

安藤 誠さん12ページ

高瀬 弘さん

12ページ

SC事業本部 中部支店
技術部 担当次長

増渕 秀司さん

12ページ

▲

11ページ

SC事業本部 中部支店
技術部 副主幹▲

松金 伸さん

SC事業本部 中部支店
技術部 担当次長▲

05ページ

SC事業本部 関東支店
国土整備事業部門 副部門長▲

石倉 昇さん

▲第2号 ２０１4年5月 発行

座談会に参加し、OCの歴史を生の声として聞くことができた。また、ベテラン社員の情熱の高さに驚きを受けた（私も見習わなければ・・・）。

今年の夏休みに息子と新湊大橋を渡る約束を守ります。

良い思い出を振り返り、未来への挑戦への活力が湧いてきた!!
そんな企画に感謝・・・。

情熱とやりがいにあふれていた
日進JCTの取材を通じて当時を振り返り、初心に戻った気分でがんばります。

奥さん、恋人、家族、友達を大切にするとともに、みんなが生き甲斐、
誇りがもてることを期待します。

SC事業本部 関東支店
都市地域創生事業部門 道路技術部長

SC事業本部 九州支店
事業企画部 主任

GC事業本部 プランニング事業部 都市地域開発部
防災・観光開発グループ 技師

GC事業本部 プランニング事業部 交通計画部
ICT・スマートコミュニティグループ 次長

GC事業本部
総合開発事業部 港湾部長

太田 陽子さん15ページ

加藤 宏承さん

16ページ

並木 広己さん

17ページ

▲

14ページ

▲

吉永 亨さん

▲

13ページ

▲

中嶋 一雄さん▲

株式会社オリエンタルコンサルタンツ 本社 〒151-0071

情熱座談会

取材写真は、見た目の印象があまりよくないのでとびきりの笑顔にしてみました。普段も見た目ほど悪人ではありませんので、気軽に声をかけてください。

楽しく仕事をしましょう！外での写真撮影は恥ずかしすぎました…。

インタビューで、仕事をしたいという気持ちの原点を思い出させてくれました。これからも初心を忘れずにいたいです。

自分の喋ったことが活字になることはないので、大変新鮮でした。10年後に読み返してみたいですね。

後5年で定年となるのに、「情熱・やりがい」を伝えるのは、もっと若い人を対象に取材されたほうが良いのではと思いつつ、昔を思い出して年をとったと実感しました。

GC事業本部 プランニング事業部 都市地域開発部
都市地域計画グループ長

SC事業本部 東北支店
技術部 主監SC事業本部 東北支店
震災復興推進室 室長

SC事業本部 東北支店
技術部 上級技師長

SC事業本部 関西支店
技術一部 担当次長

宮本 直樹さん

21ページ

藤原 重雄さん23ページ

岸田 こずえさん

27ページ

▲

19ページ

▲

古賀 秀幸さん

▲

18ページ

▲

佐々木 英之さん▲

東京都渋谷区本町3丁目12番1号 住友不動産西新宿ビル6号館

スピリッツ〜

歴史で振り返る
我が社の魅力と未来〜半世紀以上︑脈々と継承する

特 集﹇東日本大震災﹈

被災地の復興に向けてチャレンジャー

〜地域の早期再生を推進する挑戦者たち〜

私とシゴト

成長のキセキチーム力向上委員会

O
C

SC事業本部 九州支店
技術部 次長

震災緊急点検の現場MT。震災翌日に降った雪が残っており、寒かった…。

昭和６１年に入社以来、いつもやりがい を持って仕事ができました。今後は、それを伝えたい
気持ちでいっぱいです！

被災地で暮らし、人の強さと暖かさを感じ、真の復興に向け、知恵を出し、汗をかいています！

うちの部長と担当次長は「情熱（右）」と「やりがい（左）」を語れる名コンビです♥

SC事業本部 九州支店
技術部 技師長

ＳＣ事業本部 関西支店
技術一部 技術主査

ＳＣ事業本部 関西支店
技術一部 担当次長

GC事業本部 道路交通事業部
道路計画部 技師

GC事業本部
営業部

井川 忠さん27ページ

鈴木 悠介さん28ページ

高井 由佳さん

28ページ

▲

27ページ

▲

青木 寛匡さん

▲

27ページ

▲

松崎 宏文さん▲

TEL.03-6311-7551（代） FAX.03-6311-8011

計画の仕事はおもしろいですよー!
都市地域計画グループでは、総合計画、平和構築・復興支援、ガバナ
ンス支援、環境管理をやってます。

レビューを通じて、若手技術者の成長を感じております。これからも多くの人と技術交流できる
ことを楽しみにしています。

まだまだやりたいことがあるので、これからも頑張ります。

青木さん（左隣）は、水と同じで思うがままに突っ走る性格ですが河川分野を牽引する頼もしい人材です！

10年後に、今の自分を笑ってあげたいです。

今回のインタービューを通じ、改めて職場のみなさんのありがたさをしみじみと感じました。

SC事業本部 総合マネジメント事業部
プロジェクト・リーダー

SC事業本部 関東支店
事業企画部 担当次長

ＳＣ事業本部 関西支店
事業企画部 主任

ＳＣ事業本部 関西支店
技術二部 技師

GC事業本部
営業部

中田 邦彦さん29ページ

ワンゲルは、まだレッドリスト掲
載活動です。たくさんのご参加をお待ちしています。

末次 優花さん29ページ

会社のみなさんと楽しく山登りしています。山頂で食べるおにぎりは最高です。

青木 哲也さん

30ページ

▲

29ページ

仕 事 半 分 、私 事（シゴト）半 分
で、これからもコツコツと頑張ります。

▲

堀川 和人さん▲

社員から取材を受けるのかと思っていたら、外部の方だったので緊張してしまいましたぁ。

▲

29ページ

▲

蒲田 直子さん

入社して一年が経ちましたが、一年目よりも成長できるように頑張りたいと思います。

当社にご関心のある方は、下記ホームページまで本誌掲載のプロジェクト及び社員へのお問い合わせは、統括本部まで

URL.http://www.oriconsul.com/

TEL.03-6311-7551（代）FAX.03-6311-8011
mail. jyoyari@oriconsul.com※組織名、所属、役職は2014年5月時点のものです。

『プロジェクト』とは？

我が社では、真に魅力ある企業へ成長するための原動力である役職員一人一人の“情熱とやりがい”をさらに高めるために、『情熱とやりがいプロジェクト』として、
８つの経営施策を総合的に実践しています。

真に魅力ある企業へ【さらなる社員満足、顧客満足、社会貢献 】

８つ の 経 営 施 策

バリュー①社員数の増員

豊かさの実感②就業環境の改善
バリュー

情熱と
やりがい

③品質の確保
④業務処理の効率化

個の成長⑤ やりが い づくり・見 え る 化⑥人材育成の強化

企業の成長

歴史で振り返る
我が社の魅力と未来⑦ チ ー ム づくり⑧処遇の改善バリュー

ア ン ケ ート 結 果『』創刊号を読んだ感想は？

平成25年11月調査

あまりよくなかった

6%～半世紀以上、脈々と継承するOCスピリッツ～

好印象を持っている
社員が９割以上

社員の主な感想●

日常の忙しさで忘れがちなコンサルタントとしてのやりがいや、会社の魅力を理解できる冊子になっている。

●

とてもよかった

経験豊富なベテラン技術者と、働き盛りの中堅・若手社員8名による座談会を行い、

よかった

55%

創立からの歴史を振り返り、我が社の魅力やこれまで大切にしてきた価値観を踏まえ、他支店や海外勤務者など、普段接点が少ない社員の仕事内容や、前向きな姿勢が見える化できてよかった。

39%●

技術者個人の思いを冊子にし、全社員で共有化することは、会社やチームとしての●プロジェクト紹介が専門的で、やや難しい印象はある。反面、具体的で詳細な分、仕一体感が生まれると思う。

今後の成長に向けたビジョンを語っていただきました。

事の達成感や苦労が見えるものになっている。

C o n t e n t s
25 O C の 社 員 た ち

情熱座談会
02 歴史で振り返る我が社の魅力と未来 ～半世紀以上、脈々と継承するOCスピリッツ～

成長のキセキ09 私 と シ ゴ ト
11
12
13
14
15
16
17
18

27 ①国内にいながら海外案件を経験

1 【橋梁】
環日本海交流のゲートウェイ新湊大橋詳細設計［富山県］②発注者ニーズの理解と一歩先の提案力

2 【橋梁】
日進ジャンクション橋梁詳細設計（愛・地球博関連業務）［愛知県］
3 【道路】
軽井沢六本辻ラウンドアバウトの社会実験［長野県］
4 【保全】
道路施設の維持管理計画策定業務［熊本県］⑤時短勤務・在宅勤務で充実の毎日

5 【防災】
自然災害早期警報構築プロジェクト［ミャンマー国］⑥国際協力NGOの事業統括を担当

6 【エネルギー】
太陽光を活用したクリーンエネルギー導入事業［グルジア国］
7 【港湾】
シハヌークヴィル港緊急改善計画（Ⅰ期）
・緊急拡張計画（Ⅱ期）［カンボジア国］
8 【総合開発】
ナカラ回廊 経済開発戦略策定プロジェクト［モザンビーク国］

特 集［東日本大震災］

チャレンジャー

19 被災地の復興に向けて ～地域の早期再生を推進する挑戦者たち～③海外研修制度への参加が成長のきっかけ

28 ④国内での経験を海外で活用

チーム力向上委員会
29 就業環境を整備して組織を活性化
山登りを通じて社員が仲良くなる部活動

30 スーパーアドミ養成講座で海外で活躍できる人材を育成
成功に導いたSCとGCの連携と協力

本冊子中の略語の解説
ＡＣＫＧ：純粋持ち株会社の株式会社ＡＣＫグループの略。当社はＡＣＫグループの基幹企業。
ＯＣ ：株式会社オリエンタルコンサルタンツの略。

02

ＳＣ：ＳＣ事業本部を指し、主に国内業務を担当。
ＧＣ：ＧＣ事業本部を指し、主に海外業務を担当。

01

（百万円）

オリエンタルコンサルタンツ史～成長の歩み～

25,000■ 売上ランキング（2013年調査）

・全部門
・道路・交通・トンネル
・鋼構造・コンクリート
・都市及び地方計画
・海外

我が社は、1957年（昭和32年）12月の創業以来、常に時代のニーズに対応するため、事業の多様化、組織の変革・拡大を図りながら、

30期

31~35期

2
0
1
1

2
0
1
2

20

9

4

9

3

12

11

2

10
’

13 ’
14
’

停滞期

36~40期

内需拡大政策が継続され、公共投資も増加基調

2
0
0
9

05
’

2000

高度成長期
支不均衡是正のため
政 策により、公 共 投

2
0
0
9

公共投資は停滞気味

建設市場の開放、入札・契約の公平性確保が社会的要請に20,000

変革期

41~45期公共投資は、増加基調に陰り

笹子トンネル崩落事故（
年 月 日）

26~

21~25期

国家財政破綻論が社会問題となり、 対 外 貿 易 収
公共事業費はマイナスシーリングに の 内 需 拡 大
資に注目

3

2
0
0
8

東日本大震災年 月 日）

16~20期（

95’

民主党政権発足
年 月）

90
’

安定成長期

石油ショック（1973年）により、高度成長に歯止め

23

236億円

（

11~15期

10

リーマンショック
年 月）

1~10期

85
’

1

17

（

80
’

2
0
0
5

福岡県西方沖地震
年 月 日）

75
’
成長期

（

70
’

2
0
0
4

新潟中越地震年 月 日）

65
’
創生期

（

60
’

1957

1
9
9
5

阪神・淡路大震災
年 月 日）

バブル崩壊
〜
年）

社会の動向

9
1

10

（

東京オリンピック
（
年 月）

1
9
9
0

1
9
6
4

戦後のインフラ整備が本格的にスタート
高度経済成長期を迎え、公共事業が東京オリンピックに向けた公共事業が急増（名神高速道路、首都高速道路、東 さらに拡大（東名高速道路、大阪万海道新幹線等）
博、本州四国架橋、山陽新幹線等）

事業の多様化

51~55期

56期~

公共投資の減少傾向は続き、建設業界は冬の時代に突入

建設市場では、プロポーザル方式
による発注が増加し、技術提案力が問われる時代に建設市場では、厳しい価格競争へ

アベノミクス積極財政、2020年
東京オリンピック・パラリンピック
決定により、公共投資はやや復調
建 設 市 場では、技 術の総 合化・高度化が進み、競争が激化

道路分野

第1期

都市・地域計画分野
景観分野
海外分野
PC斜材付π型ラーメン形式誇高速道路
橋（名神高速道路）
清野第6代社長が考案した、日本初の画期的な構造形式。我が社の高い技術力を示すと共に、社会的信頼を得た。
（1960年）

保全・防災分野
事業経営分野
第10期

第20期

10

28期 29期 30期 31期 32期 33期 34期 35期 36期 37期 38期 39期 40期 41期 42期 43期 44期 45期 46期 47期 48期 49期 50期 51期 52期 53期 54期 55期 56期

A
C
K

5,000

2
0
1
4
6

月現在）

月）

10

4

月）

年

2
0
1
12 3

2
0
1
4

」強化中（
年
グループ「 ACKG2013▼ オンリーワン、
ナンバーワンの創造、連携の強化、競争力の強化を軸に強化策を検討

年 月）

2
0
10 1
2

2
0
1
2

冊子「情熱とやりがい」創刊号の発刊（

2
0
1
2

月）

月）

7

S
C

2
0
2
0

情熱とやりがいプロジェクト始動（
年 月）▼ 長時間就業からの脱却と、我が社の魅力・仕事のやりがいのさらなる向上を目的に、経営施策を展開

2
0
1
1

A
C
K

中期ビジョン（年）「社会インフラ創造企業〜自らが社会を創造する担い手となる〜」設定（

G
C

」策定（
年 月）
グループ「 ACKG2013▼ 社会インフラ創造企業を目指し、主導型ビジネスへの転換、事業経営へのチャレンジを推進する

R
E
B
O
R
N

2

10,000

年

年

年

月）

2

2
0
1
4

㈱トータルフリートサービス設立（

年

月）

2
0
1
3 2
0
11 1
4

ミャンマー現地法人設立準備中（インドネシア現地法人設立準備中（㈱ジェーエステック子会社化（

4

月）

年

月）

10

3

2
0
1
3

年

月）

月）

2
0
1
10 3

インド現地法人設立（㈱オリエンタル群馬設立（

年

3

2
0
1
2

年

2
0
1
2

高度化推進室の設置（

年

月）

5

カタール現地法人設立（

2
0
1
1

年

2
0
1
0

震災復興推進室設置（

8

総合マネジメント事業部設置（

G
2 C
0
0
8

事業本部、統括本部の
年 月）

10

月）

2
0
0
9 10

8

S
C

我が社の経営計画「再生計画（
）﹈、
「
）」策定（
年 月）
計画（
▼ ブランド化、事業の重点化、高利益体質の構築を目標に、技術競争力の再生を目指す

長期ビジョン「日本一、世界に伍して戦える
コンサルタント企業の実現」設定（
年

2
0
1
0

2
0
0
8

事業本部、
月） 三本部制へ移行（

月）

グループ「 ACKG2010
」策定（
年 月）
▼ 国内公共・海外・国内民間の３軸強化により、事業領域を拡大する

A
C
K

月）

10

年

2
0
0
7

年

5

9

㈱パシフィックコンサルタンツインターナショナルからの事業の譲受け（
年 月）

4

2
0
0
7

年

2
0
0
7

㈱アサノ建工のグループ参画（

2
0
0
7

月）

年

月）

8

我が社の経営理念「 I-Plan
」策定（
年 月）
▼ 役職員一人一人の情熱とやりがいを原動力に、豊かさの実感、
個の成長、企業の成長を遂げ、真に魅力ある企業へ成長するACK㈱総合環境テクノロジーのグループ参画（

年

3

吉井システムリサーチ㈱のグループ参画（

月）

ＧＣ事業本部の設置
世界約１４０カ国の業務実績を有する、海外分野で国内第2位の企業へ。
（2008年）

2
0
0
11 7

8

2
0
0
6

第2バンコク空港建設事業
（タイ国）

2
0
0
6

年

2
0
0
6

大成基礎設計㈱のグループ参画（

A
C
K

杉山デザイン研究所の設置（

4

A
C
K

」策定（
年 月）
グループ「 ACKG ONE▼ 事業の多角化・高度化を図り、事業領域を拡大する

1
9
9
2

O
C

月）

年）

風力発電プロジェクト（エジプト国）純粋持ち株会社の株式会社
グループ設立（は、グループの基幹企業）
（
年

月）

10

6

月）

2
0
0
1

2
0
0
6

年

8

㈱水建設コンサルタント子会社化（

月）

7

2
0
0
5

年

年

2
0
0
3

現ACKG及び、OCの代表取締 官民連携による太陽光発電施役社長。座右の 設設置事業（南アルプス市）
銘 は 、N e v e r 社会インフラ創造企業への先駆け的なプロジェクト。公共施
Give Up。
設に太陽光パネルを無償設置
12し、売電収入で投資回収。
（2012年）

2009

純粋持株会社の株式会社
ＡＣＫグループを設立
我が社は、グループの基幹企業に。
（2006年）㈱オリエスシェアードサービス設立（

月）

6㈱オリエス交通情報サービス設立（

2
0
0
1

年

4
Ⅱ

㈱ワールドに資本参加（

1
9
9
7

代社長 野崎秀則（

月）

2

第

年

㈱国土情報技術研究所設立
（
年 月）

7

12
海外業務の拡大 発 展に 多 大な貢献。ACKG
設立、建コン協
会長、FIDIC理事等を歴任。

969人

8

月）

に上場

2
0
0
0

2
0 50
0
7

周年
年

代社長 廣谷彰彦（

月）

1
9
9
9

創立
（

第

年

12

第56期

738人

我が社の将来目標」策定「 Neo-ACT（
年 月）▼ 総合的な知的サービスの提供を通して、受注拡大、収益性の向上、基盤の強化を図る

21 O
C

我が社の将来目標「 ACT21-Part」策定
年 月）（▼ 技術競争、
価格競争といった
メガコンペティション
時代に勝ち抜き、業界のリーディングカンパニーとして活動する発刊」（
TeaTime年）

我が社の将来目標「 ACT-21
」策定（
年 月）
を核としたグループ企業を形成し、▼世紀に向かって一流の建設コンサルタントとして成長する

社内報「

月）

売上高の
推移

9期 10期 11期 12期 13期 14期 15期 16期 17期 18期 19期 20期 21期 22期 23期 24期 25期 26期 27期

2
0
0
1

国営アルプスあづみの公園の指定
管理業務
我が社の新規事業開拓の一環として、指定管理業務を受注。運営管理だけでなく、収益向上のための各種イベントを企画、実施。
（2010～2012年）

1
9
9
0

ワールドカップ橋国際設計コンペ
日韓W杯サッカーの開催の記念橋梁として、モニュメント性や韓国の歴史文化を想起させるデザインを提案し、設計コンペ１位を獲得。
（2000年）

株式を
（

月）

月）

12 12

1
9
8
3

1
9
9
8

㈱中央設計技術研究所に資本参加
（
年 月）

年

1
9
8
9

年

月）

12

1
9
8
9

「我が社の将来目標」見直し（

7

創業以来初の会社ビジョン「我が社の将来目標」を策定
我が社は建設コンサルタントとして最も優れた技術・情報・設備などを持ち、これらを提供することによって社会に貢献するとともに、全社員の豊
かな生活の確保と幸福の向上を図りつつ、常に健全な成長発展を続ける企業となることを目標とする。
（1973年）

年

月）

1
9
7
3

1
9
8
8

2
7
0
0 J
0 A
S
9 D
A
Q

年）

年

11

月）

年

3

4

年

技術報の発刊（

ビジョン

1
9
7
2

1
9
7
5

渋滞緩和のための交通現象調査（首都高速道路）
首都高速道路の合流部における交通渋滞の緩和のための交通状況の調査を実施。
（1988～2002年）

創業以来初の会社ビジョン「我が社の将来目標」を策定（
年 月）▼ 技術力を主体にし、総合コンサルタント企業への方向転換を明確にする

東京港トンネル（首都高速湾岸線）
日本初の大型沈埋トンネル。
トンネル予備設計として受注し、以後詳細設計、保安基準作成等にも従事。土木学会 技術賞受賞。
（1970～76年）

1
9
7
4

4

I
S
O
1
4
0
0
1

認証取得（

5

1
9
9
7

年）

2

認証取得（

11

運動で経営革新、
年〜）

6㈱オリエス西日本設立（

7

1
9
7
8

I
S
O
9
0
0
1

S
H
1 I
9 P
9
5

創業以来当社は勿論のこと、日本の建 設コンサル
タント業の礎と発展に多大な貢献。
建コン協副会長、
日本技術士会会
長を歴任。

第50期

628人

S
I
A

㈱オリエス総合研究所（

12

278人

㈱オリエスセンター設立（

1
9
7
2

特定プロジェクト室設置（新規事業開拓、生産体制整備）
（
年 月）

1
9
6
7

仙台出張所設置（19
6
6

海外事業室設置（

福岡出張所設置（年 月）

名古屋出張所設置（
年 月）
構造部に加え、道路部、工事管理部設置
（
年 月）

1
9
6
5

明石海峡大橋（本州四国連絡橋）
明石海峡大橋の主塔基礎詳細設計を実施。
（1980～93年）

第40期

活動、
品質管理の充実（11月） 技術開発室設置（環境、交通部門の生産体制整備）
年 月）
（

月）

月）

1
9
5
9

8期

11

年

年

年

大阪事務所設置（年 月）

織東京事務所設置
年 月）

年 月） （組

我 が 社 の ビ ジ ョン

1
9
5
8

7期

1
9
8
6

月）

11

6期

1
9
8
3

年

11

5期

1
9
7
2

代社長 清野茂次（

11

4期

第

12

3期

6

月）

1
9
6
8

鮎沢地区道路詳細設計（東名高速道路）
東名随一の急峻産地部を通過する、超難関の道路詳細設計。
（1967年）

5

年

1
9
6
0

設立当初の東京事務所（文京区表町二十七の伝通院ビル）（1958年）代社長 細井昌晴（

1
9
5
7

224人

第

4

第30期

代社長 有江義晴（

第

月 日創立

代社長 佐藤寛三（

143人

2

2期

15,000

観光分野

3

1期

海外分野の拡大
水管理（河川／水防）分野

第

年

24

環境分野

代社長 岩沢忠恭（

革

1
9
5
7

交通分野

第

29人

トンネル分野初代社長 木村又左衛門（

社員数 沿

名神高速道路・首都高速道路等の初期より

事業の多様化46~50期厳しい社会情勢が継続し、公共投資は減少

橋梁分野（PC構造物のパイオニアとしてスタート）

12

04

（

これからもさらなる成長を遂げ、グローバルなコンサルタント企業として、世界の人々の安全で豊かな暮らしの実現をサポートしていきます。

道路特定財源の一般財源化（
年 月）

半世紀以上にわたり知的サービスを提供し、社会に貢献してきました。

4位
1位
1位
2位
3位
2位

OC史上最高の売上

003

歴 史 で 振り返る我 が 社 の 魅 力と未 来 ～半世紀以上、脈々と継承するOCスピリッツ～なプロジェクトが動いていて、年間くらいは道路公団や本四公団の仕事が中心でした。我が社は技※術のパイオニアとして高い技術力を持っているんだという意
識が高く、その自覚を守るため先輩方も厳しかった。ただ下部工には強みを持つものの、吊橋や斜張橋の実績は少なく、事業領域拡大のためには、上部工の分野を強化しなければという思いはありました。当時、構造計算には導入されたばかりのコンピュータを利用したものの、設計図面は手描き。そして精度の高い設計をするためには、現場の知識が必要だという考えのもと、多くの社員に施工管理の経験をさせていました。
今野 私は渡辺さんより 年前の年入社です。その頃は構造計算をするにも電電公社（電信電話公社）のソフトウェアを利用事業の領域を広げながら堅実に成長

社会や時代のニーズをキャッチし、もしました。無理して自費で購入算しかできない電卓が 万 千円

初任給が 万円の時代に、四則計

した電話回線で行っていました。

││創立からの年表（ 〜 ペー
しましたが （…笑）。鉄筋の応力度計算も自分たちでプログラム作ジ）を見ると、右肩上がりの成長を続けています。入社当時のこンを使っていました。そう考える

提出する配筋図の計算は、ソロバ

成・データ入力し、また発注者に

年当時と現在は、精度の高さや時間の短調査業務の補助のために現地入り。現場を見ることができたことは、その後に耐震基準が変わった
時、お客様への提案に非常に役立ちました。そしてバブル崩壊も記
憶に新しい。インフラ整備の基本
方針が、経済性重視となり、コスト縮減一辺倒にガラッとムードが変わりましたから。石倉さんなど
は、入社後から一度も景気のいい思いをしたことがないのではあり

年入社です

縮などは大きく進歩しましたが、入力と結果しか分からないデメリットも。技術者として成長するためには、結果が導かれるプロセス

年入社で渡辺さを理解することが大事ですから。
辻 私はんと同期です。ちょうど交通分野の創生期で、その頃は交通現象、
つまり渋滞がどのように発生するか、事故がなぜ起きるのかなどをフィールド調査し、とりまとめる
仕事を担当していました。交通分
野が学問的に体系化されていなかったため、文献を読み現場で確かめるという時代。その後 年間、
どっぷり交通流シミュレーションに取り組みました。プログラムを作り、世の中にある交通現象を精度よく再現。この経験を事故の対策、整備効果、交通マネジメン
ト、道路管理など交通に関わる
様々な分野の業務に活かすことができました。当時は大学の先生方と意見を交わすとか、学会の研究活動に参画しスキルを磨きましたが技術的にはまだ未熟だったた
め、委員会で怖い先生から怒鳴られたりすることもよくありました（笑）。しかしその経験があり、鍛えられました。今でこそ若手にノ
ウハウを伝授する立場ですが、最初は見よう見真似でしたね。

今野 啓悟（こんの・けいご）
たのは 歳の頃。この業界に入っ

山内 私が初めて仕事で海外へ出かせください。

││海外事業の変化についてお聞

ポテンシャルの高い海外市場を攻略

国内との連携と社員の意識改革でて、会社の成長があります。

クラス。技術力の高まりに比例しらいだったのが、現在ではトップ

道路の分野において国内 数位く
1020と、その後の事業の変化について入社した

お聞かせください。
渡辺
は、本四架橋や高速道路など大き田中 私は入社から、いい意味で辻さんに鍛えられました（笑）。
年入社当時はバブル崩壊後で、会社全体としては厳しい時期でしたが、交通の仕事はどんどん増えていました。それまでは道路を「新設する」のが仕事の中心でしたが、その頃から道路を「利用する」方向にシフトしてきたのです。辻さんの論文や報告書をむ
さぼり読み、辻さんが作成したプ

私はませんか（笑）。
石倉が、大学に在学中は建設業界の景気は、まだ良かったと記憶しています。ところが入社直後に、建設て 年間のうち、 年間を海外で過ごしました。その過半はインド
ネシア。今から 年前は人口が億 千万人くらいで貧困層が非常

1

ログラムを改良してシミュレーシ。その後は、交ョンに使うとか …
通に特化した専門技術を持つグループ会社に出向し、民間相手の新事業にチャレンジしました。数多

業界は冬の時代を迎える（苦笑）。
仕事の量は多かったですが、バブル期のような大規模プロジェクトは大きく減少しました。その中でも道路公団等発注の大規模橋梁に従事できたことは、運が良かったと思います。
渡辺 第 期頃、公団からの大規
模な仕事が減少するなか、時期を同じくして国土交通省の仕事を増やしていきました。今にして思えば、この判断は正しかったと思い

若手への技術伝承を強化するとともに1973年入社後は国内で構造物の設計に従事。本四架橋（大鳴門橋・明石海峡大橋）の設計・施工管理にたずさわる。1994年から
は海外業務を担当し、現在もPMとしてさまざまな国で活動している。

SCとGCの人材交流を推進し、
2210GC事業本部 道路交通事業部
道路計画部 理事
東海大学卒

30

世界に伍して戦えるコンサルタントへます。技術的なプロポーザル方式

34

在では 億人を超え都市部では開はありませんでした。ところが現に多く、とても発展できる状況で

6

5

1978年入社。本四架橋・湾岸道路・首都高速などの構造や設計法の検討、沈埋トンネ
ルの技術開発にたずさわる。その後、海外で橋梁・沈埋業務を担当。九州支店、関東支店
では国交省の橋梁保全業務に従事する。

次のステップに上がるチャンスととらえ、が主流となったため、ヒアリング

高度な技術を海外へ展開

会社の成長は、技術力向上の先にあるの仕方や提案書の記述法など徹底

国内の受託業務を主導的に遂行するとともに、1994年入社から関東の交通を担当。2005
年よりグループ会社に出向し、従来の事業の他 、交 通 関 連の新 規 事 業を検 討 する。
2011年より現在の立場で交通安全・交通
渋滞・ITSなど交通の幅広い分野に関わる。

5

2

達成感を仲間と共有する社風を大切に渡辺 英夫（わたなべ・ひでお）
的にスキルを高めました。構造・社会インフラ創造企業の実現に向け、SC事業本部 関東支店
都市地域創生事業部門 交通技術部長
日本大学卒

28

などの

たサービスを提供できないと仕事専門性を高めて総合化・複合化しればならないのか問われている。

ンサルタントとして、何をしなけ

わっています。その変化の中でコ外の人材やコンピュータに置き換技術革新により、単純な技術は海ダレス化です。そしてている急速なグローバル化、ボー

実感することは、今世界中で起きで、海外事業の変化として、特にに成長しています。そのような中スマンが地元経済を牽引するまで発が進み、留学帰りの若手ビジネ

2.5

くの失敗もしましたが、 億円規模の新規受注を得た時は嬉しかったですね。それまでは公共の仕事だけでしたから、民間の仕事の難しさを実感できました。また、取締役として会社経営に関わることができたのも、大きな自信となりました。
猪爪 入社 年目で東北支店にいた時に起きたのが、阪神淡路大震
災。構造の仕事に携わる者として、非常に衝撃的な出来事でした。まさか高速道路の橋梁が横倒しになるなんて、想像もしません。どうしても現場をでしたから …
見たい気持ちを上司に伝え、被災研究活動に没頭し交通メカニズムを解明

1
9
7
8

田中 淳（たなか・あつし）

47

辻 光弘（つじ・みつひろ）

世界のトップコンサルタントを目指すI
T

社内外の人脈づくりだけでなく、1978年に入社し、技術開発室・総合計画部
門で交通調査や研究業務を担当する。海外勤務、関西支社、現代文化研究所への出向の後、現在に至る。交通の円滑化、安全対策、管理運用などに35年間従事。

1
9
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7

3

1
9
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8
1

05
※PC…Prestressed Concreteの略。あらかじめ応力を加えたコンクリート材。鉄筋コンクリートに比べて、引張力によるひび割れを防ぐことができる。

06

6

SC事業本部 関東支店
道路保全部 理事
日本大学大学院了

45

P
C
1
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7
3
SC事業本部 関東支店
都市地域創生事業部門 交通技術部 技師長
神戸大学卒

1
9
9
4

歴 史 で 振り返る我 が 社 の 魅 力と未 来 ～半世紀以上、脈々と継承するOCスピリッツ～がなくなる時代は、すぐそこまで

建築開発部に所属し、来ています。
澤下
年から海外で仕事をしていますが、その頃はハードが中心でした。建屋、つまりハコ術者はまだ少ないため、ここには日本の培ってきた技術の出番が存在します。英語は二の次でいいか
ら、手を挙げることが大切なのです。河川の管理なら誰々、防災の最新技術は誰々という風に、技術者として目の前の仕事以外にも関という枠組みにて、今後の課題は何でしょうか。
石倉 私は、経験の少ない若手の頃から、 人で発注者と協議する

た。 人ひとりの自律は、キーワ

は、自己成長するよい環境でし

遂行してきました。こうした機会など自らの責任でプロジェクトを

1ードだと思います。
猪爪 真面目な社員が多く、自由にチャレンジできるのは我が社の良い社風です。ただしその反面で商売っ気が少なく、分野をまたいだ技術の展開が苦手なように感じます。
田中 行政からの受託業務についても、主導的に業務を進めることができて真の総合コンサルタントになれるのだと思います。海外も含め主導的な提案、事業経営 の※実践が今後の戦略です。我が社でも一部その成果が見えつつありますが、まだまだ少ないのが現状です。

澤下 コンサルタントとして、もっと技術競争力をつける必要があ
ると感じます。国内の同業他社だ
けでなく、今後は海外の一流企業と伍していかねばなりません。技
術力をこれまで以上に磨き、自分のアンテナを高くして担当分野を広げていく努力が必要です。
山内 外部、特に海外から見るとワクワクします。達成感を仲間と

まだ我が社は「総合」ではなく澤下 ハードにとどまらずソフト、共有できる社風でありたいと思い

石倉 昇（いしくら・のぼる）にとどまらず民間分野への受周りの仕事への理解を深めたい

心がないといけない。情報交換や意見を戦わせる場を共有していか・ないと、世界から取り残されると思います。
山内
とらわれず、全社員が海外を視野に入れるべきでしょう。会社に頼るのでなく、個々人が自らの可能性を広げることが重要。特に若手は最初から完璧なものを求める必要はなく、失敗してもいいから挑戦すべきだと思います。私と猪爪さんが関わっている中小企業支援
でも、本邦技術を主導的に海外展開しようとしています。私の担当する中小企業など、社員はたった名です。そんな小さな会社でも、海外へ活路を見出そうと挑戦しています。我々にできないわけがありません。
築き上げた要素技術と組織力で年ビジョン「社会イ

真の総合コンサルタントへ││
ンフラ創造企業」の実現に向け1997年の入社後は関東支店に所属し、主に橋梁下部工およびコンクリート橋の設計を担当する。2003年より九州支店に配属となり、詳細・予備設計や耐震・補修設計など橋梁関連の幅広い業務にたずさわっている。

主導型ビジネスへ移行するためモノを造るまでの案件が多かっ年東京オリンピ

SC事業本部 九州支店
技術部 次長日本大学卒

専門性を高めると同時に、たと思います。ところが最近では建物を造るだけでなく、その活後の維持管理等ソフト分野のニーズが高まっています。
動 の※ ように、日本が得意とする
人材の研修なども含めた管理・運営の提案を海外で普及させて海外のプロジェクトも近います。
今野
年、ニーズが大きく変化しています。実はこの座談会の後、ブータンに行くのですが、ここは平地がほとんどない山岳国。だから、先として担当するのですが、進的な技術が必要とされます。私が本件では河川改修の要望が政府とから要求されていて、適にはいなかった。そこ

関西支店から適任者をアサ任者がでインしました。ここでのポイント
は、英語がしゃべれなくてもいいから、高度な河川管理の技術を持
つ人を寄越してほしいという点。

インテグレーターというの長年培ってきた、したい。

パンを付加価値とした提案力を強化

タントの上を行く、メイドインジャが多いですが、欧米の一流コンサル

思います。まだ発注者依存型の仕事に上がるための大きなチャンスだとり、事業経営など、新たなステージ。
…国内ではインフラ保全や地域活性化など新たな分野も拡がっておす。ただこれが継続する保障はない

強靭化で、建設業界は上向き傾向でックの開催や震災復興がらみの国土んね。今はは、 つのキーワードかも知れませ

渡辺

ょうか。

を担うことになるのではないでしはインテグレーター と※しての役割我々コンサルタントは、将来的にらの課題だと思います。そして、領域を広げていくことが、これかのではなく、まず国内外共に事業らないから海外に出ない」と思うんが話されたように「語学力が足という印象が拭えません。今野さ「道路・交通」のコンサルタント

広い視野で技術の横展開を強化の魅力・スピリッツを伝承し、会社の成長を推進ていきたい。海外を目指す人が増いので、なぜそれが必要かを伝え

クトに手を挙げる人材がまだ少な強化です。社内でも海外プロジェ

田中 ひと言で言うと海外事業の役割だと考えています。

ビジネスに移行することが自分の社の方向性に部下を導き、主導型いる部門だと感じています。我が経験が大きく、意識改革が遅れて石倉 構造系は既往業務での成功

領域拡大に貢献したいです。

注を増やせるよう努力し、常に事業たのは 歳の時。 歳を前にして今野 私が初めて海外で仕事をし行動していきましょう。

社になりました。委縮せず堂々とる。我が社はするために、常に一段高い所を見渡辺 世界に伍して戦える会社にと思いますね。

情があり、人に報いる組織になる

いかに吸収できるか。その結果、っと周りに発信し、周りの情報をる」と書きます。自分の情報をもが、情報という字は「情に報います。ある先輩に聞いた話です

名規模の会えることが、社会インフラ創造企

すね。もっと自由に動いて、社内

新しいことにチャレンジしたいで

猪爪 構造の技術を活かし、何か業への一歩だと思います。

ることなど決してありません。中新しいことに挑戦するのに遅過ぎとして仕事をしました。だから、初めてプロジェクトマネージャーには一流のコンサルタントがひし国や韓国、東南アジアは日本に追考えます。

めいています。社員一人ひとりが外のリソースと協力し自分の好き

山内 コンサルタントという仕事

本気で努力すれば、世界に伍していつけ、追い越せという勢いで積は社会的立場の高い仕事。一度き戦うことは十分可能だと思いまなことを仕事にすることが、結果りの人生なので自分の可能性を閉す。長年の経験や、極的に活動しています。また欧米

ざさず、社会利益を追求する仕事ての誇り、精神を若手に伝承し、社員としをすれば、自分も会社も成長できとして会社の成長につながればと50

1989年入社。東北・関東・中部の各支店・ドバ
イ・本社で業務を歴任。2012年より関東支店の道路保全部長として道路の維持管理や防災に従事する。インフラ保全・事業運営の重点化事業を責任者補佐として推進する。

インフラ構築という概念にとらわれず、││最後に成長に向けたメッセー

新規事業など業容拡大に貢献したい

猪爪 一良（いのづめ・かずよし）ジをお願いします。

普段から情報のアンテナを高くしSC事業本部 関東支店
保全防災事業部門 道路保全部長
東京都立大学卒

常に事業のヒントを求める姿勢を持ち

1

44

G
C

日本の得意を活かして競争力を強め、
2003年に入社、教育・保健医療・観光関連等施設の計画、施設の運用の観点から人材育成を支援する。インドネシア、コンゴ民や
ヨルダンなどの国々で業務実績があり、ハード・ソフトの両面から案件にたずさわる。

O
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澤下 理恵（さわした・りえ）

経済的妥当性を見据え、維持管理

マネジメントできるインテグレーター

いことや先進的なことに出会うと

辻 自分の年齢になっても、新しると信じています。

した。

││本 日 は あ り が と う ご ざ い ま

成長を推進していきたいですね。

07※5S…整理、整頓、清掃、清潔、躾けのこと。職場環境の美化だけでなく、従業員のモラル向上などの効果が期待される。
※事業経営…自ら投資し、事業主体としてインフラビジネスを展開すること。
※インテグレーター…顧客の状況やニーズを把握し、個々の要素技術を高度化・総合化することで付加価値・サービスを提供する者。

08

社員の挑戦を歓迎できる風土へ

4

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Sも含めた構造物の検討ができる技

山内 順（やまうち・じゅん）

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GC事業本部
総合開発事業部 建築開発部 技師
早稲田大学大学院了

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目指すのは、総合化・複合化した事業を1980年より国内では津波解析、港湾の耐震化業務を担当する。その後、ジャカルタ漁港を筆頭に海外の港湾案件に従事。港湾部
長、ジャカルタ事務所長を経て、現在に至る。在外20年間の大半は家族を帯同した。

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GC事業本部 総合開発事業部
副事業部長 兼 空港部長
東海大学卒

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私 シゴト
Project Storyと国内・海外で活躍するコンサルタントには、それぞれプロジェクトの中で達成感を感じた瞬間があります。

ここでは8のプロジェクト・ストーリーを紹介し、社員の“情熱”と仕事の“やりがい”に迫ります。

1 【橋梁】
環日本海交流のゲートウェイ新湊大橋詳細設計［富山県］

11ｐ

2 【橋梁】
日進ジャンクション橋梁詳細設計（愛・地球博関連業務）
［愛知県］

12ｐ

3 【道路】
軽井沢六本辻ラウンドアバウトの社会実験［長野県］

13ｐ

4 【保全】
道路施設の維持管理計画策定業務［熊本県］

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5 【防災】
自然災害早期警報構築プロジェクト［ミャンマー国］

15ｐ

6 【エネルギー】
太陽光を活用したクリーンエネルギー導入事業［グルジア国］

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7 【港湾】シハヌークヴィル港緊急改善計画（Ⅰ期）
・緊急拡張計画（Ⅱ期）［カンボジア国］

17ｐ

8 【総合開発】
ナカラ回廊 経済開発戦略策定プロジェクト［モザンビーク国］

18ｐ

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私 シゴトと橋 梁

環 日本 海 交 流のゲートウェイ 新 湊 大 橋 詳 細 設 計﹇ 富 山 県 ﹈入社当時からの夢だった斜張橋の設計に初挑戦。

号は大きく迂回しこのプロジェクトは、当時としてはめずらを含め 社で設計。工程

その甲斐あって、の構造、景観チームで推奨した案が最終案となったという。

「初めて斜張橋に携わり、当初はわからな

しく、 橋を管理、情報共有の面で苦労したものの、数多いことだらけでした。社内外のネットワー

あった。
くの技術者と交流が図れ、技術のノウハウを思い入れがあった。大学時代に横浜ベイブ

そう語る松金にとってこの設計は非常に流のゲートウエイをイメージさせる景観的は直線的に美しい外観とし、環日本海の交海最大の複合斜張橋です。ケーブルと主塔るのはもちろんですが、桁のデザインは、

経済性、施工性、将来の維持管理を考慮す

地域住民に愛されるシンボルとなります。

「橋梁は、地域の利便性向上だけでなく、は議論を重ねた。

参画した景観検討委員会もあり、桁の形状

構造上の課題解決に加え、大学の先生も新たな目標に向って歩んでいる。

条は、目の前の仕事に全力投球すること。

夢は思い続ければ叶うと言う、松金の信ター〞と呼ばれる技術者になりたいです」

るマネジメント力を活かし、〝橋梁のドク入しています。今後は、経験と課題解決すどの構造物は新設から維持管理の時代に突識しました。時代の変化とともに、橋梁ないるため、人脈づくりの重要性を改めて認た。一人の技術者ができることは限られてこれらの課題と、新たな観光資源とするており、地域分断と物流の円滑化の課題が船しかなく、国道

現在の夢は、〝橋のドクター〞と呼ばれる技術者。

富山新港に日本海最大の複合斜張橋として完成した。
臨港道路の主橋梁（土木学会田中賞受賞）。

構造・景観チームの連携によるゲート性をクを活かし、課題を一つずつ解決しましスタートした。
「新湊大橋は、臨港道路の主橋梁。橋長の総合力。

リッジを初めて見て以来、斜張橋の設計を
構造性や景観性などさまざまな角度から検確保した橋梁デザインの実現、ずっと夢見ていたからだ。
討しました。苦労した分、現場で施工が進を有する日本「本橋の特徴である鋼とコンクリートの接み図面通りに完成した新湊大橋を見た時は、中央径間合部の設計は、解析を駆使して応力の伝達
興奮しましたね（笑）。息子と夏休みに橋に優れた橋梁です」

を把握し設計を行いました。大規模地震にを渡ることが今の楽しみです」の別チームが担当したため、社内で激しい議論をすることもあった。

橋の景観は対応し、コンクリート桁に高強度鉄筋の採用を提案し、スレンダーな桁とすることができました」

日進 ジャンク ション橋 梁 詳 細 設 計（ 愛・地 球 博 関 連 業 務 ）﹇愛知県﹈

世界が注目した愛知万博をインフラ整備の面で成功に導いた実績は、コンサルタントとしての誇り。

ず、発注者や他社とで効率的に業務を進める必要があったため、情報共有の時間を調

お客様はバスで移動します。名古屋瀬戸道

技術と営業がコラボして主導的に動き、

愛・地球博に合わせて開港した中部国際空路を利用することで動線はほぼ計画通り円整しました。万博会場は市街地から遠く、港、セントレアライン、新交通リニモなど、滑となり、大渋滞になることもありません

愛知万博関連の業務を数多く受注。

万博関連の事業を幅広く手がけてきた中部支まで同様の架設例がなく、工事が完了した時には感無量でしたね」
日進ジャンクションの工事がほぼ完成した頃、地元住民を対象として、高架橋上をウォーキングするイベントが開催された。
その中に、家族と一緒に参加する安藤の姿があった。
「当時、 人の子供は 歳と 歳。お父さえていた。

る。その視線は、次のプロジェクトを見据

く、やりがいのある仕事だと安藤は断言す

コンサルタントは社会への貢献度が高れているようです」

たが、あの場所を通るたびに思い出してく

憶があります。その子供たちも成長しましんが造った橋だと言ってはしゃいでいた記

2でした」
万博の開催日程は決まっているため、設計・施工は時間との戦いだった。設計が終わると同時に施工管理へと、息つく暇もなかっ
たが納期に間に合わせることができた。

曲線の橋梁となるジャンクションは、構し、連続高架橋に決定しました。施工管理

造上簡単ではない。しかも、東名高速道路
における大事なジャンクションであり、安でも大変苦労しました。橋脚間

橋を東名高速道路の上に架けるのですが、の全性はもちろん、利用者にとって使い勝手も重要だ。

通常の工法ではとても無理。そのため東名4店。安藤が中心となって担当したのは、東名高速道路と接続する名古屋瀬戸道路日進ジャンクションのプロジェクトだ。 ランプにおける連続高架橋 橋は、詳細設計だけで億円を超える大規模受注となった。

事業本部長の青木さんを中心に、予備・詳細設計から施工管理まで担当し、「現技術員と営業員が協働し、発注者の愛知県

橋脚間の橋をたった一晩で架橋。

に対して事前に多くの提案を行いました。
技術と営業がコラボして主導的に提案してきたことが、大規模案件の受注につながっ

古き良き伝統を踏まえ、21世紀の環日本海地域の新たな象徴、交流と安らぎの場を創出することをコンセ
プトに、地域をつなぎ、増大する港湾物流の円滑化、さらには新たな観光資源となるべく建設された。
OCが設計を担当した、日進ジャンクションBランプ橋（PC箱桁橋）の完成写真。日進ジャンクションを含む、
名古屋瀬戸道路全体の建設誌の執筆、取りまとめも実施。

入社から現在までほぼ一貫
して、橋梁など構造物を主体とした調査・計画・設計・解析・検討に従事する。30代の前半には、旧道路公団に約3年間出向し、施工監理
員として業務に取り組んだ経験を持つ。
入 社 後は関 東 支 店にて橋梁・共同溝などの計画・設計に従事、平成6年より中部支店へ。橋梁・地下構造物の計画や設計を担当する。平成
18年より主に橋梁の点検、補強・補修設計など保全業
務を行っている。

たと思います」たくさんの詳細設計業務が発生するな「当初は盛土で計画していましたが、大量の道路上で、大型自走式台車を用いて桁をか、当社含め 社で仕事を分担。もともとの土の手配という課題がありました。コスが幹事会社となり、取りまとめることとなった。

予備設計を担当していたOC

吸収することができたことは収穫だった。

3

べく、臨港道路を建設するプロジェクトが

O
C
O
C

ひきだすという工法を提案しました。これ

ＳＣ事業本部 関東支店
国土整備事業部門 副部門長
芝浦工業大学卒

2

SC事業本部 中部支店
技術部 構造グループ
担当次長
名城大学卒

富山新港の東西の交通手段は、県営の渡

1

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ト、安全性、納期などあらゆる面から検討

松金 伸
安藤 誠

橋 梁

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（まつがね・しん）（あんどう・まこと）

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「短期間に大量の設計をしなければなら左から）林克弘 、高瀬弘、増渕秀司、安藤誠、長屋定政、洞庭敏昭

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私 シゴトと道 路

軽 井 沢 六 本 辻 ラ ウンドアバウ トの社 会 実 験﹇ 長 野 県 ﹈国内ではめずらしいラウンドアバウト（環状交差点）。
運用までの苦難は、技術者としての成長の糧に。

続するラウンドアバウト（環状交差点）。
度も実験をくり返しました。車が走行すべ「国内では新しい構造のため、工夫して何だろうか。

ての体験だった。苦労や困難はなかったの

中嶋にとって、ラウンドアバウトは初め

西経済回廊の改

ムを横断する東

ラオス・ベトナ

ンマー・タイ・って（笑）。ミャ

をかけてくださ

けていたら、声通学路として学童が利用し、他地域からのきでない場所をカラー舗装化したり、交差良事業に約進めていきました」

観光客も多く出会い頭の事故や、利用者の点に流入する前に注意喚起を促すサインを間携わり、海外

六本辻交差点の安全性向上のため、乱横断など危険性が指摘されてきた。信号造ったり。自動車・自転車・歩行者というに貢献する意欲

軽井沢の六本辻交差点は 本の町道が接ラウンドアバウトの導入を検討。

機の制御の対応は困難な状況にあり、国内さまざまな視点から検討し、交通工学の知が高まりまし実験前に比べ走行車両は減速して還道へ
今後厳しいと予た。国内需要は

週

では実績の少ないラウンドアバウトの構造見が深まりました」

年に社会実験として採択。すぐ流入し、乱横断者数は減ることから、安全想されるため、が検討された。

や夏休みなど観光客性の向上が確認された。実験はひとまず成に運用を開始し、「が訪れるピークとなる避暑の繁忙期を含
国内の技術者も貢献したいですね」

技術を取り入れ、国内外を問わず、社会に計や施工管理の経験を活かしつつ、新しい

海外を視野に入れるべきだと思います。設

功となる。

開発途上国の課題を解決したい。

国内で得た技術や経験で、め、課題点の解決策を検討し、改良と検証ヶを繰り返した上で、継続的な運用が決定しました。全国に円形交差点は約所。その中でラウンドアバウトはわずか年の夏、中嶋の姿はラオスにあった。
ルタントになる│ 。そんな中嶋の挑戦がが保有する先端技術とノウハウを結集し、国内・海外という枠組みを超えたコンサ

基準もありません。また交差点の課題は地したのだ。

事業本部のプロジェクトに同行

域特性により大きく異なります。学識経験始まったのだ。

GC

道 路 施 設の維 持 管 理 計 画 策 定 業 務﹇ 熊 本 県 ﹈保 全「以前から『海外に行きたい！』と言い続

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者や警察の方に意見を求め、協議しながらヶ所程度です。実績が少なく、明確な設計

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また、市町村が管轄する道路も幹線道路か場合は予測しにくい。災害などとは関係な化の予測がしやすいのですが、生活道路の

うにしています」

ーティングなど情報共有の時間を増やすよ

インフラ保全分野で攻めの営業を展開。

ら生活道路まで幅広い。

施工会社にいた吉永だからこそ分かる、ていた吉永。過去に培った技術が、今の仕以前いた会社では、橋梁の施工を担当しは、営業をする上で大きな強み。支店内で「全国展開している総合コンサルというのの強みが発閉じこもっているのでは、の強みを発揮。

揮できない。私が担当するインフラ保全では、舗装点検支援システムなど他支店のノ
ウハウや実績を活用する必要があります。
会社が推進する重点化事業の成功には、全社的な協力・支援が欠かせません」

るのが、個人の裁量で自由な活動が認められてい「市の担当者と一緒に、予算取りのための攻めの姿勢で業務に取り組んでいる。

の社風だと吉永は言う。今も資料を作成したりするうちに、次第に仲良

町村には人脈がなかった。

は、国や県の業務がほとんど。そのため市

熊本エリアを担当するようになった頃

技術を共有してインフラ保全・運営管理を推進するため、事に活かされていると言う。

の魅力とは一体何だろうか。
る必要があります」

アセットマネジメントの有効性を伝え、トという考え方が広まりつつある。しかし、市町村ではまだ十分に浸透していない。九州支店では、市町村の道路施設における維持管理計画の策定業務を提案し続けてきた。
「ある政令指定都市では、道路に穴が開くなど破損したら補修するという事後対応が常識でした。今後インフラの長寿命化を視野に、予防保全という観点から道路を維持管理していきましょうと提案。担当者レベルでは関心を示してくれたものの、技術・コスト面でその有効性に懐疑的な方もいま

O
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大学を卒業後、橋梁を中心とした施工会社に勤務。OC
に入社後は、九州支店に配属される。現在は事業企画部の一員として、熊本県・鹿児島県を担当している。

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SC事業本部 九州支店
事業企画部 主任
九州東海大学卒

くなることも多く 。
…担当者から徐々に信頼を得て、道路以外の分野の相談を受け発注いただいたこともあります。最近では、担当以外の知識も必要だと実感しています。正直言うとこれまで九州支店では、技術・ノウハウの共有が十分できていませんでした。そこで体制を大きく変え、全体ミ（よしなが・とおる）

した。そこで市の土木部長をはじめ担当部
署の方々に参加していただき、市役所の中で勉強会を実施。何度かのやり取りの後、予算化していただくことができました」
道路施設の維持管理といっても、その範
囲は橋梁、舗装、照明灯などさまざまだ。

吉永 亨

国や県では徐々に、アセットマネジメン

く、劣化を予測して維持管理の計画を立てSC事業本部 関東支店
都市地域創生事業部門
道路技術部長国土建設学院卒「幹線道路は交通量などの計測により、劣中嶋 一雄

市町村の効率的な道路保全をサポート。

（なかじま・かずお）

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軽井沢町六本辻は、6枝の無信号交差点をラウンドア
バウト運用に改良。ラウンドアバウトにしたことにより、自動車走行の円滑性と、歩行者、自転車の安全性が高まった。
社会資本の老朽化が進む中で、戦略的な維持管理・更新を推進することが必要となっており、「国民の命を守る」観点からもインフラ保全は急務の課題となっている。

前職ではコンサルタントとして設計や道路の施工管理に携わる。OC入社後も一貫して、高速道路・一般道路・交差点などの設計を担当。今回のラウンドアバウトは初めての挑戦となった。

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私 シゴトと防 災起こるか分からない。そのため早期の対策

サイクロンや津波など、自然災害はいつの、今後の目っている太田ェクトに関わ関連のプロジが望まれた。コミュニティ防災を担当する

標とは何だろ段階での課題がとにかく多かった」

太田は現在、試験的にパイロットの村を選うか。

年 月、ミャンマー南部のエー

厳しい環境下、課題解決へのアプローチ。

ヤーワディ川デルタに上陸したサイクロン
定し、防災活動の技術移転を行っている。

は、 万 千人もの死者・行方不明者を出5

す未曽有の人的被害をもたらした。同年

8

地域の方々とともに切磋琢磨したい。

経済制裁などによる貧困を克服できるよう、出しなので、

してまだ駆け情報が中央政府・州・都レベルには伝わって、情報伝達システムの不備が指摘。気象ると、被害がここまで拡大した原因とし政権による政治的問題から、各国からの経ャンマーを訪れたことがある。当時は軍事

国連のバンコク事務所でインターン中、ミに携わりたいと思います。対象国の地域住上で今後は、プロジェクトの案件形成業務

りたい。そのとつ実績を作

まずは一つひい、という太田。彼女自身の瞳も、まさに寝ても覚めても仕事のことが頭を離れな年のこと。太田はていたものの、町や村という単位まで十分済制裁が厳しいため、技術支援や物的援助

大学院に通う

に周知されていなかったのだ。自然災害早に役立つプロジェクトを形成できればと考意欲と情熱に輝いていた。

抱いていた。
えています。努力する人や成長したい人が民の〝生〞の意見を伺い、現地にとって真して、プロジェクトがスタートした。
「インターンの時は、何かしたくても何もを作る手助けをするのがコンサルの仕事。

をしたくても機会が乏しく、悔しい思いを「コミュニティ防災の担当者として、災害できない状況 。
…社会人となり、もう少し経験を積んでミャンマーに戻って来たいと
意欲や情熱を持つ世界中のエネルギッシュ

ればと思います」

公平に機会を得て、正当に評価される世界の文献調査や村落部での現地調査を実施。

いう思いがずっとありました。まさか本当な人たちと切磋琢磨し、お互いに成長でき調査・業務対象地が多岐にわたり、気温度以上の猛暑の中、月に数千キロも移動すに戻れるとは思いもよりませんでした」
すでにミャンマー、インドネシアで防災るなど体力勝負の面も（苦笑）。貧困地域のためインフラが未整備で、防災に至る前

エネルギ ー

太 陽 光 を 活 用 し たク リーンエネルギー 導 入 事 業﹇ グルジア 国 ﹈「グルジアは ％以上を再生可能エネルギ

になる。

空港を

で
※委託された他国の運営会

ルの仕事です。本件では政府だけでなく、求められていて、需要と供給が最もマッチます。ここでは、今まさに日本の技術力がGC事業本部 プランニング事業部
都市地域開発部
防災・観光開発グループ 技師
北海道大学／
ピッツバーグ大学
国際公共政策大学院了与するという、外務省による無償プロジェ

世界数十ヶ国に太陽光発電システムを供いものの、水力発電は場所が限定されま

境に優しい国というコンセプトを継続した

後も化石燃料や原子力に頼ることなく、環ーで賄う国。そのほとんどが水力です。今リットを強調しました。先駆的な取り組みたわけです。その説得には、運営会社のメ

トラブルが増えるのは面倒だ、と反対され社との交渉も必要でした。メンテナンスや有化など、事業と事業を結ぶ複合的な提案す。しかし今後は

は、単独分野での事業が多かったと思いましている分野の つです。これまででクト。その対象国の つであるグルジアのをしていかねばなりません。スマートコミ

1

活用による情報の共OCが担当することに、計画・設計から入札補助・施工監理まロットプロジェクトとして、トリビシ空港

リッド（系統）でつなぐことを検討。パイ

陽光発電の推進により、発電した電気をグ

営会社の上層部の方から『反対するためにプラスが大きいのだ、と。会議終了後、運港の収益が向上する。だから運営会社にもます。そのため、これまで以上に幅広い知信などさまざまなインフラ技術が求められ

ュニティは、環境・エネルギー・交通・通でを、ワンストップで時は、とても嬉しかったですね」
世界中で確実に高まるニーズをとらえ、スマートコミュニティ事業を推進したい。

ている。

と語る加藤。その視線は次の目標を見据え国々と日本の友好関係の構築に貢献したい

外交官〞。プロジェクトを通じて、世界の海外を担当するコンサルの仕事は〝技術見が必要になると思います」
画となりました。トリビシ空港はグルジアの玄関口。環境に配慮した国だというにもつながります」
旧ロシア圏の国ということもあり、計画や交渉が難航したと話す加藤。どのようながある。それはスマートコミュニティだ。

入社後、建築・開発部を経てICTグループへ。ICTおよび
再生エネルギーに関する業
務を担当する。現在は、建築・ICT・再生エネルギーの幅 広 い 知 見 を 活 かし 、スマートコミュニティ分野に取り組んでいる。

現在、加藤が特に力を入れているテーマ「お互いに納得して契約にサインしたの「経済成長が著しい世界の国々では、エネGC事業本部
プランニング事業部 交通計画部
ICT・スマートコミュニティグループ
次長
日本大学大学院了苦労があったのだろうか。

に、次回会った時には意見が変わっている

かし資源は限られており、かつて日本が経ルギー需要がますます高まっています。しとか （…苦笑）。しかし契約だからと頭ごなしに押しつけるのではなく、粘り強く説験し克服してきた公害など環境問題もあり

加藤 宏承

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得し、お互いの溝を埋めていくのもコンサ（かとう・ひろつぐ）

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変わった。喜んで協力しよう』と言われた会議に参加したのだが、話を聞いて考えがI
Tとイリヤ国立大学の ヶ所に、設置する計

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が受注した。エネルギー、環OC

境、建築、電気など 名の技術者を中心事業をになるし、観光客が増えれば空

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なので

度重なる交渉により、利害関係を調整。

政府や他国の運営委託会社などとの世界の国々と日本の友好関係を〝技術〞でつなぐ。

海外案件を手がけるコンサルタントの仕事は、〝技術外交官〞。

太田 陽子

期警報システムの一刻も早い整備を目的とミャンマーでは毎年、多くの地域で自然災害が発生している。なかでもサイクロンによる被害は甚大で、ナル ギ ス に よ る 被 害 総 額 は 4 0 億ド ル に 達し た
（ASEAN事務局の発表による）。
在学中、国連のバンコク事務所でインターンシップを経験し、2007年に入社。現
在はインドネシ アとミャン
マーにおいて、技術協力プ
ロジェクトでコミュニティ防災の業務に従事する。
グルジアは、黒海の東岸に面し、需要電力の約90%を再生可能エネルギーで賄う環境に優しい国。経済
成長と温室効果ガスの排出削減の両立をめざし、日本の環境技術力が求められている。

40す。そこで、設置場所に影響されにくい太90（おおた・ようこ）

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月に実施されたプロジェクト形成調査によ

8「コンサルと「ナルギス」。同国史上最大の自然災害

度以上の気温、月に数千キロの移動 。
…

世界中の意欲的・情熱的な人々とふれあい、自らも成長。

学生からの希望であった防災分野の仕事ができ、充実の日々。

自 然 災 害 早 期 警 報 構 築 プロジェク ト﹇ ミャンマー 国 ﹈

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※BOT…Build, Operate and Transferの略。民間企業が国に土地を提供してもらい、自らの資金で施設を建設し、一定期間運営・管理して投資を回収後、所有権を国へ移転する開発方式。

私 シゴトと工事期間中は、決して順風満帆ではなかと。そして、

会計システムとの連動を図るのは困難を極す。自分から話ができなくても、ベテラン

件形成にも興味を持ってほしいと思いまの整備、クレーンなど荷役機械の導入を含年間というプロジェクト。岸壁やヤードにこれらすべての工事が完了するまで、約年画を実施中、さらに貨物量が増え緊急拡張の、日本政府による有償資金協力。この計しました。最終的には会計システムの再改らの追加費用の要請など調整にかなり難航

手戻りが発生。客先からの要求と、業者か際し、システムの委託業者との間で何度もました。客先が希望する追加機能の導入にれていた会計システムとの連動が要求されムを導入したのですが、別途導入が進めらに向け、全力で活動している。

力を注ぐ。並木自身も大型民間案件の受注

術的なプレゼンの実施など、組織の成長に情報・ノウハウの共有や、部員による技

やすことは、必ず成長につながります」

客先の要望をキャッチアップする機会を増を知る。上司から説明を聞くよりも、直接計画（Ⅱ期）が決定しました。

むコンテナターミナルの建設、そして年間ータ交換により追加費用を最小限に抑え、造ではなく、既存および新規システムのデタシステム導入まで、業務は多岐にわたり双方の合意を得て解決しました。この経験
から、客先の細かな要求をしっかりと確認ました」とにかく業務範囲が広く大変だったが、コンサルタントとして 年以上のキャリ要性を改めて実感しました」

し、情報処理の専門家と十分に協議する必を達成感が得られたと語る並木。Ⅰ期工事では現地の工事責任者、Ⅱ期工事では担当した。

バーをまとめる総括として課題の優先度を』という信頼と評価を勝ち取りまし（なみき・ひろみ）

万個のコンテナを扱うためのコンピュー

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並木 広己

港 湾

シハヌーク ヴィル港 緊 急 改 善 計 画（Ⅰ期 ）・緊 急 拡 張 計 画（Ⅱ期 ）﹇ カンボジア 国 ﹈岸壁やヤード整備から管理システム導入まで、れたいのが若手の育成だ。

アを持つ並木にとって、今後さらに力を入
物流・会計システムの連動が難航するも、「入社 年位までは、専門技術を深めるこった。なかでもコンピュータ導入に際し、を目指したい方は追加費用を最小限に抑える提案で解決。

港湾全体のプロジェクトを 年がかりで推進。

急務だった。当時の貨物量は現在の港では、貨物量の急増により港湾の整備がカンボジア初の 日 本 政 府 に よ る 有 償 案 件 。

程度。貨物には一般貨物、コンテナ、バルが※ある。その頃は一般貨物が最も多かめた。
のなど客先との協議や、新たな案

ったが、今後の世界の潮流を考慮し、コンンが策定された。
「コンテナの物流を効率化するためシステがどういう方向で話を進めているか「緊急改善計画（Ⅰ期）はカンボジア初テナヤードの拡張を優先したマスタープラ

ク

増え続ける貨物 に 対 応 可 能 な 港 湾 を 計 画 。

カンボジアの国際港・シハヌークヴィル

総合開発

ナカラ 回 廊 経 済 開 発 戦 略 策 定 プロジェク ト﹇モザンビーク 国 ﹈を通じた「ナカラ回廊」地域での経験をもと整理し、議論しながら方針をまとめる役目

モザンビーク、ガーナ、コートジボワール。

佐々木が、初めてアフリカの国々と関わる

ポテンシャルの高いアフリカ地域に注力。

か。大きな案件では初めて一緒に仕事をす「プロジェクトを通じて『モザンビークならナやコートジボワールへと拡大する。

た。その後はモザンビークだけでなく、ガーようになった契機となるプロジェクトだっエネルギーなど幅広い案件の受注実績を見る

謙遜気味に語る佐々木だが、港湾・鉄道・ュニケーションは非常に重要です」

るメンバーも多いため、情報共有などコミのが私の役目。あるいはリーダー同士で頼と、そのリーダーシップが垣間見える。

〞という信頼と評価を獲得。

ンフラ・産業・社会などテーマが多岐にわたるのが課題でした。将来を見据えた計画
をどうまとめるか。現実とのギャップをどうやって埋めていくか。日本人 名のメンに、「地域総合開発計画」策定の必要性を訴を担いました」
大所帯、しかも多数の専門家をまとめる
ことに不安はなかったのか。

社員 名を

新成長戦略の対象として注目を浴びるようにた石炭の重要性が日本でも認知され、日本の求し続けてきた。同地域で採掘がスタートし年以降、道路整備プロジェクト

地域総合開発計画の策定へと拡大。

道路整備の単独事業から提案をし続け、〝モザンビークなら幅広い分野から専門家集団を構成し、総合計画に挑む。

20

みにくいことを、私から頼んであげるとや問題が発覚した時、お客様に報告に行く

じ。間違いが起きていないか把握し、ミス務を分担し、私は全体をゆるく束ねる感

含め合計 名の副総括を選抜しました。業は得意じゃない（苦笑）。

「上から目線のきちんとしたマネジメント

年に開始された。

なる。その結果、地域総合開発戦略のプロジ
ェクトが「この地域は日本の国土よりも大きく、イ

2002年～2005年に実施したPhase 1事業の完成
写真。
ガーナ国クマシには伝統的な支配者であるアシャン
テ王がいる。アシャンテ王へ策定中の計画の説明を兼ねて表敬訪問を実施。クマシ都市圏の将来ビジョンについて意見交換をした。

建設会社に約10年間勤務した後、コンサルタントに転身。20年以上、港湾事業の調査・計画・設計・施工管理業務に従事する。OCでは現在、民間案件の発掘やPPP事業などを中心に担当。

た。しかしアフリカにはまだ、開発が必要な数多くの国々があります。ガーナのクマシでは 名のチームをまとめる総括として、都市圏総合開発計画に携わりました。安倍首相の訪問で今後の支援が約束されたコートジボワ
ールでは、人材育成プロジェクトが推進されています。いまだ成長の可能性が高いアフリカで事業を拡大し、地域の経済発展に貢献したいですね」

佐々木に今後の目標を聞くと、「若手の育成です」と即答。若いうちは生意気と言われるくらいがちょうどいい。やりたいことに挑戦すべきだと語る。もちろん佐々木自身の挑戦は、これからも続いていく。

都市地域計画グループで、総合計画・平和構築・復興支援などに携わる。この5年ほどはアフリカ各国において都市計画・地域開発計画・ガバナンス改善など、幅広い業務を担当している。

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GC事業本部
総合開発事業部
港湾部長
東海大学卒

GC事業本部
プランニング事業部
都市地域開発部
都市地域計画グループ長
東京大学大学院了

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（ささき・ひでゆき）

２０１３年３月に開催されたナカラ回廊第1回国際セミナーの様子。

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コートジボワール中部の市役所前で地元の子供たちに取り囲まれたときの一枚。

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佐々木 英之

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※バルク…穀物、石炭、肥料などのバラ積み貨物のこと。

チャレンジャー

特集

東日本大震災チャレンジャー

〜地域の早期再生を推進する挑戦者たち〜
東北地方に甚大な被害を及ぼした東日本大震災から、 年以上が経過しました。

震災直後の調査と緊急復旧対応

緊急点検から災害査定、復旧に向けた設計へとかつてない業務量を短期間でこなした貴重な経験。
ぎったのは社員や家族の安否だった。その後かつてない津波被害の状況を知り愕然とする。
「揺れを感じた時、ちょうど東北大学の先た」（大江）が期待されている。

中だ。今後各地での災害時に活用すること理し、全社で活用できるマニュアルを作成

東北支店では今回の震災対応の記録を整切だと感じます」（江藤）ラウド化するなど、全社で備えることが大い。サーバに保管している重要データをク

らも、災害への準備を徹底しないといけな

食料も必要です。今後はの※観点か

ど歩行者の安全を守るために尽力しましに、会社前の道路の交通規制・車線規制な雪が降りしきるなか、社員は当日帰宅せず

ィスが使える状況ではありませんでした。

変。自社ビルの外階段が傾いていて、オフ

無事を確認したのですが、それからが大「出先から会社に戻ると、避難所で社員のでした」（木村）次へと出される業務をひたすらこなす毎日

ければならないという期限の中で、次から査や災害査定、いつまでに資料を提出しな配だったのが火災などの二次災害。緊急調「阪神淡路大震災で被災しているので、心津波だったのです」（荒関）

たのか分からず混乱しました。その原因がいる』というニュースを聞き、何が起こっ宅途中、『荒浜に数百名の死体が上がってどありませんでした。ところがその日の帰ましたが、実際に揺れによる被害はほとん

橋梁の耐震補強には大丈夫だと確信してい生と耐震設計の話をしていました。道路や3

復興や次の災害に向けた我が社の取り組みについてレポートします。

震災当日、東北支店の社員は仙台市や被害の大きい宮古市で被災した。まず頭をよ点検・調査・設計・施工に集中して関わり、若手が大きく成長した密度の濃い 年間。

震災から数日後、特に津波被害の大きかった地域の現場を中心に調査が始まった。
もともと災害査定の経験に乏しかったた
め、苦労も多かった。また復旧・復興に迅
速な対応が求められた。点検・調査・設計とはなど、上流工程を担当するコンサルタントに大きな負担がのしかかる。
「発注者からの『できるか？』に言わないようにしてきました。東北支店だ
けでは対応が困難でも全社一丸となれば、解決できると信じていましたから。その対応が信頼につながり、その後の発注につながったと思います」（熊坂）「被害の大きかった石巻港では漁船や貨物船が座礁し、船体がビルに突き刺さっており、とてもこの世のものとは思えない光景でした。離島の調査をするにも 割以上の船が流されていて、船の手配にも苦労しました。震災当時、東北支店の河川担当は私

東北支店配属の後、関東支店を経て再度2009年に東北支店へ。これまで2度の中越沖地震、岩手内陸
沖地震、東日本大震災に関わる。現 在は技術部で橋梁の点検、耐震補強・補修業
務に管理技術者として従事する。

人でしたから、他支店からの応援は本当

入社後、東北支店技術 部に配 属される。
主に砂 防を中 心に、
河川分野の災害対策
施設の計画および設計に従事している。震
災当時、東北支店でただ一人の河川・港湾関係の技術者として、震災復興でも幅広い業務を担当。

に心強かったですね」（伊藤）「大きな災害の現場調査、緊急対応、被災設計など短期間に集中して数多くの業務に対応できたことは、大きな自信につながりました。若手社員がその経験を論文に書くなど、成長へのきっかけになったと思います」（古賀）「備えていないことには対応できないということを、改めて理解しました。仕事をす

SC事業本部 東北支店
技術部 主監
宮崎大学卒

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るには電気、移動には燃料、もちろん水やSC事業本部 東北支店
技術部 担当次長
東北学院大学卒

緊急復旧対応に携わったメンバ－。左から）伊藤 竜一、三谷 祐一郎、小住 友哉、
和田 廣人、古賀 秀幸、宮内 健

古賀 秀幸（こが・ひでゆき）

1

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伊藤 竜一

（いとう・りゅういち）

全社総動員により業務を遂行。

幅広い復興関連業務に関わるとともに、全国各地の防災関連業務の一翼を担ってきました。

我が社では震災直後からいち早く調査に乗り出し、国や自治体、協力会社との連携を推進し、

三陸沿岸道路の工事も着々と進められるなど、随所に復興の兆しが見えつつあります。

復興のゴールは未だ見えないものの、三陸鉄道の全線開通や、

3

業務に関わってきた社員のお話を伺い、震災からの約 年間をふり返るとともに、震災直後の緊急対応のため

奥 左から）大江 龍二、伊藤 竜一、荒関 正二、熊坂 徹也 手前 左から）木村 重喜、江藤 和昭、古賀 秀幸

被災地の復興に向けて

被災地の復興に向けて ～地域の早期再生を推進する挑戦者たち～

右）陸前高田市の高台を造成するため、山の土を切り出してベルトコンベアで運ぶ。
左上）震災直後の名取市。
左下）震災直後の石巻港。船が岸壁に座礁している。

19
20

東日本大震災特集※BCP…Business Continuity Planの略。災害や事故などのリスクが生じたときに重要業務が中断しないための計画のこと。

東日本大震災特集

被災地の復興に向けて ～地域の早期再生を推進する挑戦者たち～
チャレンジャー

陸前高田市における復興まちづくり

復興に向けた検討業務から、街全体の基本計画・

つひとつの業務で信頼を得て、大規模案件へと拡大。

「国で策定した基本計画を元に、基本設計

1

。

4.3

大規模な基本設計、国内初となるは道路・造成・公園・下水など街づくりす

C
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へ
※。

リュームとなりました。通常 年間くらい1

陸前高田市の高台移転をトータルに支援。

った陸前高田市。市から事業委託されたかけて行う基本設計を約 ヶ月間でおおま

3

C
M
R

べてが対象。 億円という非常に大きなボ

都市機構へのプロポーザルに応募し、かに決定。時間短縮のため、詳細設計をし

1
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U
R

津波で街全体が流され、甚大な被害を被ヘクタールの基本設計が特ながら山の切り崩しなど工事を同時進行し高田地区定された。今後の調査・設計と工事・施工

方式では基本設計をすてしまおうという、タイトなプロジェクトです。しかもC
M
R

においては、清水建設を代表者とした

C
M
R

という新た

る人が詳細設計をするわけではないので、J
V

で、国内初となるなスキームで支援している。

1

方のご厚意で事務所を借りることができ、年 月から本格的に拠点づくりを

2
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め、現地に近い拠点が必要でした。地元の2

精度の高い基本設計が求められました」

（斉藤）

2
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4

年 月に区画整理事業の認可が開始。プロッターなど機器の調達、増員後

C
A
D

オペレー

1

はコンテナハウスを増設、

10

3

「

2

下り、いよいよ本格的な施工がスタートし

含め

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R

は工事施工をゼネコン 社

ターなど人材の採用とか 。
… つのプロジ
ェクトに 数名が集中して仕事をするのは

2
5
5

ました。

社が担当します。今回は工事が主体のため初めてのこと。徹夜で議論するなどぶつかが担当し、調査・測量・設計を億円に対し事業規模は、工事施工がき、事業認可にこぎつけた時の達成感は忘3

りながらも最後は全員がまとまることができな違いは、発注者の立場だということ。

れられません」（山本和）て設計関連は 億円です。これまでとの大スケジュールや品質管理など上位の観点が「メンバー全員で定期的に飲み会やイベントを開催するとか、モチベーションを保つ工夫も 。
…地域に根ざした活動のため、清掃活動をするなど地元住民との交流にも力を注ぎました。宿泊できる場所を探してもらうなど、地元の方々から支援をいただく場面も多かったですね」（伊藤）必要です。段取りを間違えると工期全体に

影響するた

め、非常に

責任が重

い。ただし

年

までの契約

設 計 主 任 の 島 田 智 浩 。C M R のメンバーとして調査・測量・設計などのマネジ
メントを行う。

「震災後の陸前高田市の復興手法検討業務

では、大船渡市に本社のある地元企業と連なので、事業として先々の受注が見込める利点も。ま携して初めて受注。その後、復興の基本設

20

た、行政の立場や苦労も理解できるように前の阪神淡路大震災では、道路や橋梁など

C
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Rと業務が拡大しました。約 年

今回認可された区画整理事業の他にも、単体での受注はありましたが、復興計画な計、買収した用地に商店など中心市街地を計画

ど街づくりにはあまり関わっていません。

なりました」（島田）する津波復興拠点事業、低地部の買収を行その意味では総合コンサルとして、少しずつ進歩していると感じます。高台移転で終う防災集団移転事業など、今後もさまざまな事業が続く。
わるのではなく、今後は地域活性化など町興しを含めた提案をしていきたいと考えています」（宮本）のスキームは今後広く展開される可能性がある。本件を成功させ、次の案件

形成につながることが期待されている。

C
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ハードからソフトへ我が社の強みを発揮し今後は地域活性化など街の再生を提案。

基本設計の業務は大船渡市に拠点を置き、最大 名のメンバーが現地に駐在した。

「業務量も多くスピードが優先されたた

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左から）伊藤 一彦、斉藤 浩、宮本 直樹、山本 和幸。背景にそびえ立つのは「奇跡の一本松」。
※CMR…Construction Managerの略。土木・建設における設計や工事において、中立的な立場で発注者の業務を代行しマネジメントする民間企業（あるいはJV）
を指す。

斉藤 浩

宮本 直樹

（しまだ・ともひろ）（さいとう・ひろし）（みやもと・なおき）

SC事業本部 東北支店
震災復興推進室 陸前高田管理所
攻玉社工科短期大学卒

SC事業本部 関東支店
都市デザイン部 主監
東京電機大学卒

SC事業本部 東北・関東支店
震災復興推進室長
東京理科大学卒

関 東 支 店に配 属 後 、
ニュ－タウンにおける整地設計業務に従事、その後ネクスコ東日本
にて岩 塊 盛 土を主 体とした施工管理業務を経験、東北支店配属後
は事業企画部にて営業・総務業務を行い、一 昨 年より陸 前 高 田
震災復興業務に従事。

入社後、関東支店に配属以来、公園の計
画・設計、ニュータウ
ン計画、道路景観、街づくり基 本 計 画など
都市計画に幅広く関わる。2012年10月より、陸 前 高 田 震 災
復興支援作業所で、復興業務の管理技術者として従事。

阪神淡路大震災での自身の被災経験をふ
まえ、街づくり計画や
道 路 設 計を担 当 。
2 0 1 1 年 7月に四 国支店長から現職に異動。以来、震災復興関連 業 務に携 わり、陸前高田市CMR業務に管理技術者として従事する。

CM方式活用の復興まちづくりモデル事業

20XX年

将来

陸前高田市

2014年

現状

OCの業務

2011 年

震災直後（事業主体）

計画・
業務委託

U R都 市 機 構（事業全般の総合調整）

伊藤 一彦

山本 和幸

（いとう・かずひこ）（やまもと・かずゆき）

SC事業本部 関東支店
都市デザイン部 兼
震災復興推進室 技術主査
東京工業大学大学院了SC事業本部 東北支店
事業企画部 プロジェクトマネージャー
東北学院大学卒

SC事業本部 東北支店
震災復興推進室 副室長
鹿児島大学卒阪神淡路大震災で被災した港湾幹線道路の橋梁復旧設計に参画した。 2012年1月
岩手県宮古市に設立した三陸事務所の所長を経て、陸前高田
震災復興支援作業所に駐 在し、現 地 関 係者からの情報収集や交渉等に従事。

入社後は九州支店に配属され、都市計画に始まり交通計画、環境保全などのプラン
ニング業務に従事する。事業企画部長として営業・総務を担当。
その後、陸前高田震
災復興支援作業所の所長として復興業務に尽力する。

入社以来、まちづくり
計画や公共空間の計
画、設計などに従事。
財団出向、社会人大学
院 派 遣 などを 経 て 、
2012年5月から震災
復興推進室に所属し、陸前高田の復興業務に従事。復興まちづくりの計画を担当。

22

CM契約で
一括発注

業務
発注

CMR
（コンストラクション
マネージャー）
調査・測量・
設計

工事
施工

OC含む
2社

清水建設などゼネコン3社

基本設計

山本 陽（やまもと・よう）

写真で見る被災当時と現在

島田 智浩上）中心市街地で「うごく七夕（地元の祭り）」を再開しているイメージパース。
下）嵩上げ部全体の完成イメージ鳥瞰図。JR大船渡線と山との間が造成される。

上）CMRで行っている試験盛土。今後、この天端付近まで全体が盛土される。
下）ベルトコンベアーで運搬される山からの土砂。

上）土地利用計画検討会で模型を指し説明するSC事業
本部都市デザイン部の山本 陽。
下）事業認可された土地利用計画図。山を切って高台とし、平地部を嵩上げする造成計画。

上）マンション（市営住宅）の4階の高さまで津波が押し寄せ、人や車を飲み込んだ。
下）津波により瓦礫（がれき）が大量に発生し、その処理には数年を費やした。

21

三陸沿岸道路 普代久慈工区の事業促進

被災自治体の新たなまちづくりへ向けた地域防災計画

現在は会社が掲げる重点化事業で防災

震災復興から、被災地など自治体の新たなまちづくりへ。

被災地の調査や復興手法の検討後、を担当する山川だが、当時は都市計画がを結成し、建物の被災状況の調査のボランる社員を中心に、いました。現地での合同チーム活動に携わってい「震災直後は福島県いわき市の調査に向か画業務にも数多く対応してきた。

おいて、災害に備えた街づくりの検討・計けでなく、比較的被害の少なかった地域に

興まちづくりの方向性を検討するという業務を、ブロックに分けて被災状況を調査し、復森から千葉までの津波被害があった沿岸地域

津波被災市街地復興手法検討業務。これは青「仕事として初めに関わったのは、国交省のったと言う。

施設などハード面の理解は皆無に等しかはなかった。当然、構造物の補修や避難専門で被災地の復興や災害対策が専門でティア活動に参加しました」

す。全社的にも防災は重点化事業の つに

では震災からの大規模な復興事業だ

自治体が発注者となる業務に奔走。

エキスパートで構成された民間チームの連携を推進し、業監理業務がスタートした。

の民間チームで、発道路の早期完成を図るため、決まってからは注者を支援する事業監理業務を行っていまでした。私は茨城県の沿岸 市町村の調査を

O
C「プロポーザル作成から関わり、担当工区が復興のリーディングプロジェクトである、三陸沿岸道路の一日も早い完成に向す。それぞれ得意とする分野のエキスパートで構成されており、清水建設などゼネコンがけ、民間技術力を活用した事業促進が導入された。用地取得や調査・設計など

我々が調査・設計を担当しています。ただリンケージが用地を、そして施工を、手を図ることがねらいだ。担当する区間はし、役割分担はあるものの決して縦割りでは相互に連携し合っています。例えば用地を取なスキームであるこれらの経験を、中堅・先祖代々の土地を提供していただき、高で相部屋。でもそのおかげで飲み語り、お宮古市にあるプレハブ住宅で宿舎生活。久齢の方から「私が生きている間に、三陸沿

若手社員にも伝えていきたいですね」、 時間の自主運

岸道路を通ってみたい」と激励の言葉を受け、さらに身が引き締まる思いだとふり返

慈までは往復転で多い時は週 〜 回、 年間で 回程度通いました。冬季は積雪もあり最低気温

る。道路完成への挑戦はこれからも続く。

GC

膨大な川上業務を進め、短期間での工事着。

岩手県北部、普代久慈工区の約を含む民間チームによる、三陸沿岸道路事会となり、事業の全体像を把握できたことありません。スムーズに業務を進めるため、得する場合。地権者に設計の方針や道路を造は大きな収穫。完成品だけでなく途中のプ

年、清水建設を代表者としたる意義を伝えることで了解を得やすいこともロセスを知ることができ、経験値が高まっでの協力につな

がった つのきっかけだと思います。新たとは、陸前高田市のの代表者である清水建設から信頼を得たことは付き合いが少なかったですが、たと手応えを感じます。これまでゼネコンあるため、発注者に同行したり、単独で行くことも多くありました」

そう語る藤原だが、当初は苦労も多かったと笑う。
「業務開始直後は空き物件もなく、

PPP

互いに仲良くなれましたが（笑）。現在はメンバー全員でホテルの 畳の部屋に 人C
MRはマイナス ℃を超える日もありました」のメリットを最大限に発揮し、行政・地域住民・民間の全体最適に尽力。
発注者を支援し、民間企業に詳細設計など業務を発注するため、官民や関連機関の立場を理解して調整することが醍醐味だと
藤原は言う。
「本件は国交省、つまり国の工事ですが、場所によっては県や市町村の工事が予定されていることもあります。国と県・市町村の立場だと、お互いに譲れないこともある
ため、我々民間企業が調整役としてネゴシ
エーションしていくとか 。
…地域の復興を最優先に、それぞれの復興事業の事情も考えながら優先順位を提案・調整するのは、会社の中にいてはできませんから。
用地買収や行政・住民の調整をするなど、SC事業本部 東北支店
上級技師長
岡山大学大学院了担当しました。その後、各市町村において個見を共有し、全国各地への事業展開に役立

位置付けられました。ここで得た教訓や知茨城県出身の山川にとって、地元の復興

別に詳細な復興計画の検討に入り、プロポーなり、北茨城市、高萩市、大洗町、鹿嶋市、への貢献は貴重な経験となった。最後にこてたいと考えています」

神栖市において、復興まちづくり計画、津波れからの目標を語ってくれた。
「防災の事業を起点として事業を横展開の地産地消、観光や地域活性化など、官民し、インフラ保全・維持管理、エネルギー
南海トラフなど今後の災害に備え、震災から 年以上が経過したものの、復いですね」

が連携した総合的なまちづくりを提案した

提案力を強化することが急務だと思いま

た幅広いネットワークを構築し、総合的な得が必要。今後は大学など研究機関を含めルが出されており、最新の情報・知識の習関からさまざまなガイドラインやマニュア

降、法改正や新たな法律の制定など関連機ません。特に津波対策など防災は震災以の連携や協力会社の支援がなければ成立しらの課題解決が重要であり、社内各部署と震災復興や防災は、ソフトとハード両面か事に役立っています。

で、その経験が今取り組んでいる防災の仕が、実際に震災復興にたずさわったことた。防災や津波の知識はありませんでした

ーや協力企業の管理や調整に苦労しまし

者として経験が浅かったため、社内メンバ

施しなければなりませんでした。管理技術

間の中、同時並行で複数の調査・計画を実「震災直後の国交省の調査では限られた時長したと言う。

川は今回の震災関連業務の経験で大きく成初めて体験することばかりだったが、山地域防災や街づくりへと展開。

ました」

避難計画、地域防災計画などの業務に携わりザルで複数の案件を受注。市町村が発注者と1

興はまだ序盤戦を終えたばかり。引き続き
では被災地の復興、各地の防災事業も含め全社一丸で貢献していく。
防災・減災の総合提案をするため、パンフレットを作成して全国に展開している。
1994年入社以来、主に都市計画・街づくり計画を担当。東日本大震
災後は震災復興推進室の仕事も兼務し、復興計画、地域防災計画、津波避難計画など防災分
野におけるソフト系の業務を中心にたずさわる。

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調査・設計というコア業務の周辺を知る機

藤原 重雄

3

SC事業本部 関東支店
都市地域創生事業部門
プロジェクト開発部 担当次長
兼 震災復興推進室
東京都立大学卒

4

・

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膨大なボリュームの上流工程に着手。

ソフト・ハード両面から、防災を起点に重点化事業を推進。

議、事業管理等、施工前の業務を発注者チームと一体となって実施する新しい事業の推進方法である。
※PPP…Public‒Private Partnershipの略。事業促進ＰＰＰの業務は、民間技術者から構成されるチームが、通常、発注者が行っている調査設計に対する指導・調整、地元および関係行政機関等との協復興のシンボル・三陸沿岸道路の早期完成を目指す。

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（ふじわら・しげお）

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（やまかわ・のりかず）

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山川 仙和

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1985年入社。関東・
関 西 支 店に約 2 0 年間勤務し、北海道から沖縄まで全国の道路分野の業務に従事。
その後、関西支店長などを歴任し、2012
年より国土交通省三陸国道事務所で官民連携の事業促進PPPに参画。

復興のシンボル、三陸沿岸道路はこの標識を通過する。

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東日本大震災特集

被災地の復興に向けて ～地域の早期再生を推進する挑戦者たち～
チャレンジャー

高度な技術を持つ専門家が集結技術が受け継がれている
仕事と育児の両立を目指す

思いを共有できる仲間がいる
笑顔が絶えない職場

オリエンタルコンサルタンツの主 役は、
“あなた”
です！
！

日々、成長を感じる

さまざまな想 いの 仲 間 が 集う我 が 社 。そして、未 来に向 かって前 進 。
社会に貢献できる

新たな目標にチャレンジできる
海外へのチャンスがある

経験豊富な先輩がたくさんいる26

25

国 内にいながら海 外 案 件 を 経験「考えさせる」のではなく自ら「考えられる」コンサルに。

発注者ニーズの理解 と一歩先の提案力

発注者の性格を知り、上手なやり方を真似る。

海外研修制度への参加が成長のきっかけ

開発途上国の現状を知った、初の海外プロジェクト。
に高めることを目的としています。また、コミュニケーショ

ではなく、多様な意見を出し合うことで、品質と提案力をするように心がけています。これは、工程を管理するだけ

大淀川が氾濫する災害が起き、これに対処する案件をプ

実績、そしてマネジメント業務の経験が活きています。

は河川分野の幅広い知識が必要。護岸設計など数多くのし、方向を正すのが照査・レビューの仕事です。これにる必要がありました。道路面を上げる際、雨量や水位の上

カンボジアの国道は狭く、洪水被害も多いため対策を講じ

トナムとタイを結ぶアジアハイウェイにおいて、通過するでの国道改修プロジェクトへの打診をいただきました。ベ

「海外事業に関心がある」旨を伝えたところ、カンボジアヵ月間のスリランカでの研修中、当時のン能力を高める一助にもなっていると思います。

ロポーザルで受注。単発の設計だけでなく、効率性を考昇を解析する水理水文担当として参加。国内と違い、現地

約会社の施策である「グローバル人材の育成」により、慮した施工の順序など、工程・予算・施工のステップを受注した業務を進める管理技術者の仕事をチェック事業本部と連携して海外業務を遂行す

事業本部も連携して業務を遂行するためには、物怖じせずにコミュニて一歩先の提案ができるかが重要。そのため、発注者の秀だとされていましたが、今は発注者のニーズを理解しそして、海外事業に関わるという目標ができたことは大きスタッフを雇って住民への聞き取り調査を行うなど、タイケーションを図ることが重要であると再認識しました。自

性格を知ることが大切です。私自身は、仕事のできる上チームの理解と協力により、仕事と育児を両立。

時短勤務・在宅勤務で充実の毎日

このコーナーでは、社員の「成長」や「育成」に関するエピソードをご紹介します。

国 内での経 験 を 海 外で活 用

経験豊富な先輩方への相談により精度を向上。

砂防関連の一環として河川計画に関する業務を担当。
2012年にOCSC海外研修制度を利用し、スリランカ
へ。現在は国内・海外のプロジェクトに幅広く従事する。

世界という視点で事業を考えられるようになったこと。

SC事業本部 関西支店
技術一部 技術主査
神戸大学卒の事 業 統括 を 担当

青木 寛匡（あおき・ひろまさ）

年は東日本大震災の直後でした。私

苦い経験から、事前に経験豊富な上司に確認する、その都た。手戻りとなり、手間と時間が余計にかかってしまった

た後、条件や計算方法の誤りが発覚したことがありましが浅い頃、時間がない等の理由で自分だけの判断で設計し速道路など新設橋梁の設計などを担当していました。経験など、業務の仕方を改めて見直すきっかけとなりましました。また別途、週 回の在宅勤務を認めていただく

中だけは、確実に時短勤務できるよう配慮していただき

う事態も少なくないため、社員である夫の海外出張は実質困難でした。育児中は予測不能な欠勤・早退とい申請したものの、担当業務の性質上、繁忙期の時短勤務

動のうち、どんな活動が有効で、どんな問題が発生したを目的に、被災地で行われた

して将来の国内外での災害対応のための教訓を残すこと始めました。また、復職後にはプロジェクトリーダーと能力開発・再就職を支援するという被災者雇用の支援を急雇用し、働いて収入を得られる状況を確保しながら、は、会社を一旦休職し、被災して仕事を失った方々を緊GC事業本部 営業部
駒澤大学／
オハイオ大学大学院了など 以上の団体活度疑問が出たら質問するなど、基本を大切にするようにな

た。日・週・月単位で、確実にできることを考えてから出産や育児だけが注目されがちですが、病気や介護など、仕事と家庭の両立は男女を問わずこれからの大きな事業本部に戻り、海外事業に従事。相手国により異なるニーズを理解し、国内で得た技術・ノウハウにのように、職場が海外となることもある会社

高井 由佳（たかい・ゆか）

価にあたっては、支援団体だけでなく行政関係者や支援を受けた被災者など、幅広い意見を収集する必要があり、とりまとめに苦労しました。
今後は、これまでの経験を活かし、開発途上国の生計向上や雇用創出に着目した事業、日本企業の海外進出支
援などに取り組みたいと考えています。
大学院修了後、2011年入社。一時休職し、緊急支援を行う国際協力NGOの事業統括に就任する。2012年復職後は復興関連、民間企業の海外進出案件に従事。

OC

理解ある営業部長（左）と、心強い営業メンバー達。

を前向きに考える組織をめざしていきたいです。
海外の大学院で国際関係・国際開発について学んだ後、2008年に入社。営業部にて国内における受注活動に従事する。2011年8月に出産、2012年6月より復職。

O
C

80

GC事業本部 プランニング事業部
都市地域開発部
防災・観光開発グループ 技師
首都大学東京大学院了1

課題。

学校では土木工学を専攻し、コンクリート構造物の耐震性などを研究。入社後5年間はSC事業本部で耐震補強設計、新設橋梁設計などを担当し国内で経験を積む。

より課題解決に貢献したい。将来的には「ミスター・スズ

GC事業本部 道路交通事業部
道路計画部 技師
埼玉大学大学院了ではなおさらです。私の経験を含め、仕事と家庭の両立

鈴木 悠介（すずき・ゆうすけ）

キ」と指名されるよう（笑）、信頼を勝ち取りたいと思います。
ミャンマー国での1枚。橋梁エンジニアが少ない
GC事業本部で、先輩社員の小西さんとともに橋梁チームを盛り上げていきたい。

NGO

服部 圭介（はっとり・けいすけ）

現在はりました。たとえ結論が同じだったとしても、幅広い観点

入社した

被災者雇用や支援団体の評価など、震災復興を支援。

国際協力

OCSC海外研修制度の経験を活かし、カンボジアの国
道改修プロジェクトに参加。今後も積極的に海外事業に携わる。

かといった評価を行うプロジェクトに関わりました。評

入社して 年目に出産をして復職、育児短時間勤務を6

行動。営業部は常に締め切りに追われる部署ですが、見4から検討した上でのアウトプットだと、お客様にも納得し事業本部に出向し、第二東名高

5

トなスケジュールのなか大変苦労しました。

分で学ぶ姿勢を持ちながら多様な専門分野の方々に聞く力な収穫でした。今後も開発途上国の課題を見つけ、解決で入社後、九州支店で構造・河川に関する業務に従事。中部支店、関西支店では河川分野の受注拡大に貢献する。
現在は主に河川・砂防分野のレビューや照査に携わる。

司のやり方を真似して成長してきました。技術を深める

河川・砂防に関わる建設コンサルタント会社に入社後、合併に伴いOCに入社。河川関係の国内業務だけでなく、昨年からは海外業務にも従事している。

自身がコンサルタントとして成長を実感した出来事や、後輩への指導で力を入れていることなど、

SC事業本部 九州支店
技術部 技師長
島根大学卒

を身につけることが「考えられる」技術者へと成長できるSC事業本部 関西支店
技術一部 担当次長
大阪産業大学卒事にチームワークで乗り切っています。

事業本部から

松崎 宏文（まつざき・ひろふみ）

きるコンサルに成長したいと思います。

岸田 こずえ（きしだ・こずえ）

成長 のキセキ

同じ部署の木村さん（左）はOCSC海外研修制度を利用しインドネシアへ。今後は海外業務に挑戦したいと考えている。

てもらえやすく、結果的に時間の効率化につながります。

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大淀川の災害復旧に関する業務であり、当社の総合力（景観、河川、施工計画等）を発揮するとともに、これ以降の河川業務に多大な影響を与えた業務である。

だけでなく、伝える提案力を身につけてほしいですね。

私が入社した頃は、設計や構造計算が速い技術屋が優

では基礎データがほとんどありません。そのためローカル

河川港湾部では、打ち合わせ資料の事前レビューを実施

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発注者と一緒に作り上げる貴重な機会となりました。

PM

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一歩だと思います。

せていただきましたが、社内やローカルスタッフの方々とる機会が増えてきました。私もミャンマーの案件に従事さ

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日本の中小企業の海外進出支援を実施（カンボ
ジア国）。

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チ ーム 力 向 上 委 員 会
国内外の支店や拠点、そして有志のグループでは、チームワークを高める、あるいは知見の共有のため、さまざまな取り組みを行っています。ここではいくつかの事例をお伝えします。

アドミニストレーション（管理部門）のスペシャリスト・海外事務所長として活躍できる人材を育成。
スーパーアドミ養成講座は、管理部門を中心に総勢25名で、海外事務所長としての財務・法務・税務・組織衛生委員会においては「１人にしない」「声掛け」「組織での対応」の方向で就労環境の改善を推進した結果、関運営等の知識を養うことを目的に3年前に設立しました。今期は、毎月第4水曜日に活動中。各回、若手社員と東支店での今年度末の退職者はゼロ。SC事業本部の課題である社員数の増加に向けて着実に進行中です。毎週

運営を目指し、発表時間は質疑を入れて、延長なしの1時間に設定しています。これが功を奏して本勉強会は、事業管理や組織運営のことを効率的に学べると好評です。また、四半期に一度、勉強会後に懇親会を開催。メ
リハリのある有意義な勉強会になっています。

勉強会の様子。ベテラン社員が若手のメンターとなり、プレゼンの準備から内容まで指導することで若手の知識向上を図っています。

就業環境を整備してベテラン社員がペアを組み、海外プロジェクト特有の問題について発表し、意見交換をしています。効果的な組織を活性化ス ー パー ア ド ミ 養 成 講 座 で海外で活躍できる人材を育成

ＧＣ事 業本部

チーム力での対 応を強 化し、今 年 度 末の退 職 者ゼロを達 成。

家 族を含 め 、社 員一同でのイベントを開催し、交流を深めています。

蒲田 直子（かまた・なおこ）

堀川 和人（ほりかわ・かずと）

GC事業本部 契約法務室
東京大学大学院了・イスラエル弁護士資格保有

SC事業本部 総合マネジメント事業部
プロジェクト・リーダー
明治大学卒

SC事業本部 関東支店 事業企画部
担当次長
山梨大学大学院了2013年入社。配属後は、東京本社にてJICAや各省庁のプロポー
サル作成並びに契約交渉を担当。
スーパーアドミ勉強会では事務局を担当している。

2012年入社。契約法務室に配属され、様々な海外業務の契約文書の作成並びにドラフトのレビュー。
また、各種社内標準契約書の作成に従事している。

入社後は本社にて品質管理、IR、社長秘書などを担当。2006年より関東
支店で公園や駅前広場などの計画・設計に従事。その後、公園などの包括管理業務に携わる。

入社後14年間、関東・九州支店において都市地方計画・交通計画などに従事。その後、関東支店事業企画部に異動し、支店経営・営業管
理・労務管理などに携わる。

関東支店

社員やその家 族・友 人 、アル バイトでワンダーフォーゲル 部の活動を展開中。

バヌアツ国は人口25万人の小国で、地震の多い地域のため、耐震性の高いコンテナターミナルの建設を望

私の入社以前から活動している伝統ある部活動。女性メンバーも多く、軽装で登れる山を選んでいるため、んでいました。そこで、国内の高い技術力を持っているSC事業本部の小林さんに技術的提案や詳細設計を依

誰もが気軽に参加できます。京都の天王山では山登りの後、ウイスキー工場を見学。また、神戸の六甲山ではでは国内・海外の担当者の効率のみを重視して相互の垣根が高く、交流が少なかったように感じます。今後は部署に拘らず、『オールOCの総合力』
で世界に貢献したいと思います。

首都ポートビラ

山登りを通じて頼することにしました。これらの提案が高く評価され、今回の業務の受注に繋がったと理解しています。これま

計画地

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指定管理業務従事者など遠方に滞在する社員も多いため、顔を合わせる機会を創出するように心がけています。

Hilman Yoav（ヒルマン・ヨアブ）

左）首都中心から約2㎞の建設予定地は周りに観光地が多い。右上）土質調査時の立会検査、左端がバヌアツ政府のカウンターパート。右中）コンテナ岸壁計画地点における土質調査状況。右下）既設岸壁における貨物の荷役状況。

とが多いですね。私が長く幹事をしてきましたが、今は入社3年目の女性社員が幹事。山登りは自然を満喫でき、お互いに励まし合うなどチームワークを育むのにも最適だと思います。
歴史街道から土木遺産、景勝地までアクティブに活動しています。

SC事業本部 関西支店
事業企画部 主任
京都産業大学卒

GC事業本部 総合開発事業部
港湾部 参事中央大学卒
一貫して港湾・漁港・海岸の計画、設計、施工管理に携わる。入社後4年間
は国内業務、その後ずっと東南アジア
を中心に海外業務に従事する。

下山後に有馬温泉へ足を延ばすなど、午前中に登山してお昼を食べ、午後下山してアクティビティを楽しむこ中田 邦彦（なかた・くにひこ）

日野 功（ひの・いさお）

SCGC 協業
プロジェクトのメンバー調整を行い、支店内の横断的なコミュニケーションの増進を図っています。総合マネジメント事業部では、GC事業本部
営業部
大阪大学大学院了社員が仲良くなる部活動の連 携 と 協 力

成 功 に 導いたとGC

バーに偏りがちなＷＧや委員会を多くの方に経験してもらうため、各種委員会等のメンバーを一元管理し、支店内で青木 哲也（あおき・てつや）

国内の高度な技術 力を海 外 展 開し、バヌアツ国における業 務を獲 得 。

SC

水曜日のノー残業デーを社外的にＰＲするため、定時後の外線電話へのメッセージ対応を実施しています。特定メン

関西支店

入社後は関西支店、京都事務所、
四国支店、松山事務所、和歌山事務所などで営業に従事。現在は関西支店で、主に事務系の業務を担当している。

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