骰八秒骰颯財悽織としで強釉性鸞業めざ勿繋澪洟攀翁在朦鬱理プラットぷ―ムが国は嘴▲(株)ジャプラと「次世代ジャプラシステム開発」について合意提携(2020年9月)▲ リサイクル 部 品 流 通 界 に全 方 位 で臨 むと所 信 を述 べ る矢 島 社 長(株)」ARAの 新社長に就任 した矢島健一郎

ります。

場に則 した効果 的な活動 にしてまいりたいと氏に当面の基本方針を聞いた。AttRSシ ステ(構)」ARAの 施策 について1ま
いかがで しょ考えております。

ムの管理会社として自動車 リサイクル部品流

うか。

こ経歴から見ますとリサイクル部品流通の分

通界に全方位の姿勢で臨むとの第一声で、新しい時代の到来を感 じさせた。システムのゲー

矢島

」ARA
システム開発の分里刊こおいては、

野でのお仕事はこれからのようですね。
主 に資源
矢島 私 は豊 田通商 (株)に入社後、トウエイ方式をこれまでも推進 してきた (株)会員様、OEM提 供させていただいているビッ
グウェー ブ様 」APRA様 のそれぞれの独 自の」ARAが 今後の厳 しい見通 しのもとで動きをこ要望 に迅速 に対応するために運用サポー ト(株)」ARAに 出向して本格的に部品流通に関強める姿勢だ。

人員の増強及びシステム開発要員の増強及び
開 発 パ ー トナ ー の 開 拓 を 進 め て い ま す 。

わることになりましたが、今では自動車 リサイ

サポー ト悴
当面の課題 としてシステム聞舞 ・AttR SシステムはSPLシ ステム ARNシ ステ

ることを理解 しつつあります。資源の再利用と・・をお考えとf―需Jttfヒaつて ぃますが・ムともゲ ー トウェイ接続 しておりますので、相長年来こ使用いただいている」ARA会員の皆様 、ビッグウェー ブ会員の皆様 に加え、互流通が円滑 に出来るようシステム開発会社との 技 術 的 連 携 にカロえ 、ビッグウェー ブ様

並行して自動車部品の再利用も非常に重要な課題でして、(株)」ARAが AttRSシ ステムの」APRA会

できることを嬉 しく思つております。これまで

ステムをこ利用いただける会社となり、皆様の」APRAtt BBFtt REC様といつた運用会社との運用ル ー ルの改善も同時に行つておりま

インフラを支える会社として安定運用の責務

す。ネットワー ク内の流通活性化のためには、しつつ、リサイクル部品の市場拡大に努力してを果たすことがブ1常に重要であると考えていインフラ面で繋がるだけでなく、業界全体が活ます。その点でシステム開発力 の強化 は喫緊の課題であると認識しています。」APRA会 員

性化 していく活動も必要であると考えております。当社 は新たに「市場開発グル ー プ」を立いけることは嬉 しい限りです。我々の働きでリサイクル部品流通の基本のプラットホー ムの様に置かれては、これまでのシステムと使い勝

メーカー 整備飯金業 損害保険会社なち上げ、

標 準 化 が推 進 され て 、そ の 結 果 、カ ー メー
カー 、
損保会社な
新車販売業界、整備事業者、手が違うところもあろうかと思います。AttRS
システムを一 刻も早く習熟 していただき、流通

どの我 々の 業界 と関わ りの深 い隣接業界 のどの関連企業の方々そして消費者のこ理解が方々との窓 口となり、次世代 自動車 へ の対応

得 られるならば、これに越 したことはありませ

活性化 に繋 げていくようサポー ト体制も強化など市場拡大に資する研修など様々なアイテん。これからは互 いに市場のパイを取 り合うとして おります。そ れが、」ARA会

員 様 ビッグー
ウェ ブ会員様を始めとした流通ネットワー ク

ムを提供 していきたいと考えております。このような市場開発は」ARAグ ル ー プ様など様々言う発想ではなくて、このリサイクル業界の総体を拡大させることに関係者は協力すべ きで全体の皆様の活性化 にもつながると考えておな部 品流通 団体の皆様 とも連携 しながら、現はないかと思つております。

矢島

員の皆様と非 常に多くの方々にシリサイクル の分野 を歩 ん できておりました。

クル部品流通の世界が本当に奥深いものであ

協 同利用と言う作業を通 じてこの課題に挑戦のリサイクル事業のあり方をブラッシュアップ褪芍蛉覺ε跛邁蝙褥腱鰺扮鰤餃鼈》
咤椰鼈鯰蟷覺冬覺蝙諫 眩靡瑕斃鶉雉餃

シェアリング」(24%)、 「矢日
人か
家族や友人 ・
(いら借 りた クル マ」「自家 用 車 」
ずれも120/0)、「一 緒 に外 出 した 人 の クル マ」(10%)と いつた回答が続いた。
ないが22%◇購入するつもりIま(株)」ARA(矢 島健 一 郎社長)は 5月 19〜

NPO・全 日本 自動車リサイクル事業連合 (高20日 の両 日、
静岡県裾野市のあいおいニッセ

橋敏理事長)は5月 25日 、(株)」ARA(東 京都

な お 、「そ の 他」で は 「社 有 車」や 「カーディー ラーやイベ ントでの試乗」という回答

イ同和 自動車研究所 (東富士センター )でハイ
ブリッドカーセミナー を開催する。尚、
今 回から

中央 区)地下 一 階会議室で第 18回 通 常総会が見られた。 続いて、
電気自動車を保有してを開催する。

同セミナ ー には」ARAグ ル ー プに力日えてビッ

当 日の議案 は第 一 号議案 ・
令和3年 度事業

グウエー ブやシステム連携 している他グル ー

報告 、活動報告 、収支決算報告 、監査報告、会プの参加も呼び力ヽすることになつた。

員状況報告、
第 二 号議案 ・
令和4年 度事業計画

セミナ ー は初 日に低 圧 電気取 扱特 別 講座
(AED取 扱実習含 む)とハイブリッドシステム

案、
収支予算案、第三号議案 ・
役員改選、
第四号
議案 ・
定款の変更など。

二 日目にノヽについて、
イブリッドシステム部品

また総会終了後に別会場で懇親会も開かれの構造 ・作動解説を軸にH∨メンテナンス、
緊急

る 。加 えて 、同 総 会 につ い て は 同 時 開 催 の時対応などを学習する。(詳細次号)

WEB方 式も目下、検討中である。(詳細次号)

いないと回答 した人に、「電気 自動車がどのようになったら購入 しますか」と聞いたところ、「
価格が手 ころになつたら」(38%)、 「購入するつも りはない」(22%)、 「E∨ステー
ションが増えたら」(18%)、 「
航続距離に不安がなくな つたら」(12%)、 「
好きな車種が(8%)とあったら」いう結果になった。
これを年代別に見ると、20代 以下と30代は 「好 きな車 種 があ つた ら」(20代 以 下 :13%30代バ…ク24(株 )がEV動 向調査
保有率は現在 1%に とどまる

:8%50代:10%40代:7%

60代 以上 :4%)が 「航続距離に不安がなく
(20代
なつたら」
以下 :11%30代 :9%・40
代 :10%50代:13%60代

以上 :15%)を僅差で上回つており、他の年代よりも車種ヘのこだわりが強いことが伺えた。また、60代
以上は「購入するつもりはない」が29%と なり、他の年代 (20代 以下 :20%・ 30代 、40代、50代 :21%)に 比 べ 電気 自動車の購入意欲が低いことがわかった。
◇ EVの 航続距離を知らないが68%
電気自動車の一 回充電あたりの最後に、「航続距離」については、68%の 人が 隊日らな

▲E V 人 気筆頭のトヨタプリウス▲ 人気急上昇の日産 リーフ

目新しいものではなくなつた 「
電気 自動車(匿∨)」だが、実際は 「どのくらいの人が運転る結果になつた。

い」と回答。航続距離を知 つている人の過半
アンケー ト実施時に発売されている主数は、な乗 用 車 タイプの 航 続 距 離 「256km〜505m):WLttCモ ー ド(市街地、郊外、高速したことがあるのか」を 「パ ー ク24株 式会

ちなみに「
電気 自動車」の保有率は、同社

道路といつた走行モ ー ドで構成された、「
世界統一試験サイクル」とも呼ばれる国際的な社」が、「
電気 自動車」に関する調査として行が2016年 に調査を開始して以来、1%か ら

測定方法)」 を認識していることが伺えた。

なったところ、
クルマ保有者のうち 「
電気 自動

ほぼ変動していない。なお、2021年 の国内車」を保有している人は 1%に とどまつた。ま

新車販売台数に占める電気 自動車の害」
合は自動車業界におけ
調査を行 つた同社は、「ーーるカ ボンニュ トラル対応の動きは世界的た、電気自動車を運転 したことが 「ある」人は17%だ った。

約 1%と 、同社が調査 したタイムズクラブ会
一般員の電気 自動車保有率と同率だつた。【同社 が運 営 するドライバ ー 向 け会 員 制
ー
サ ビス「
タイムズクラブ」の会員を対象に、社団法人 日本自動車販売協会連合会 「
燃料

政府が 『2035年 以降の 日本でのガソリンディーゼル車の販売禁止』を発表。自動車
車・別販売台数 (乗用車)」(2021年 1月〜 12

メーカー各社も次々に新型の電気 自動車の2022年 2月 に実施した調査 (有効回答数は月の新車販売台数合計と電気 自動車販売台

6940人 )で、 はじめに、「保有しているクル

数合計より比率を算出)】

発売を発表 しており、E∨シフトは加速している」とする一 方で、「まだレギュラーガソリン◇ EV保 有率は 1%で 変化なしに加速しており、日本においても2021年 にマのエンジンタイプ」を聞いたところ、ダント
ツ だ つた の は 「レギ ュラ ー ガ ソ リン 車 」

ますか」と聞いたところ、「ある」と回答した人車が一般的であることがわかった。電気 自動車を運転 した経験がある人は、レンタカーや(73%)で 、二位以降と50ポ イント以上の差は 17%と いう結果になり、年代別でも傾向

カー シェアリングで運転 した人が2割 を超えがあった。

に大きな違いはなかった。

るなど、購入する以外の方法で電気自動車を運転する機会が多い」とも述べている。

八イブリッド車」(180/0)、
ハイ
次 いで、「「オクガソリン車」(14%)、 「ディー ゼル車 」(4%)と 続き、陶 気 自動車」は 1%に とどま

次に、陶 気 自動車を運転 したことはあり

また、「
電気 自動車を運転したことがある」と回答 した人に、「
何で運転しましたか」と間いたところ、「レンタカー 」(27%)、 「カー

まいどなニュース】【

鍼雉腱儘隋 塚平靱勒鼈 呟熙馘塀塚螂贔魃覺瘍楊予鼈蛉蝙 録鰈鰈儡鸞 鶉鏃鰤赳可咤貶▲ 山本 自工の本社屋▲ 同じく同社 の整備スペース▲整備振興会 の講 習で一級 資格 を取得 したという山本佑 士氏▲インターネットで人気がでたATオイル交換整備

磨 いて父の工場 に帰つてきた。技術習得 については一 貫性があるようだ。

自動車整備 士 の処 遇 改善 の動 きが起 き始ては微 細 に情 報 を交換 しているうちにどうしめている。急速 に高度化する自動車整備 の世ても整備 してほしいというお客様 が増えてき界で改めて現場で 自動車整備 に取り組む人材まして、
新 しいお取引が出来上がってきたのです。こういう形でインター ネット経 由のお客様

興会の指導が徹底しており、向学心の強い学習

はざつと百件 くらいありましてこ贔属 に預かつ者には応援を惜しまないという事情もある。

開発 が急がれているか らだ。そこで今 回は整備専業者でありながら一級整備士資格を取得した大阪府南河 内部の整備 専業者 ・山本祐士

さらに一 級資格取得については地元整備振ています。インター ネット経 由ということでかな り遠距離 から入庫 していただくケ ー スも増結成する自動車電子整備の研究組織 メカトロて見た。

えております。

クラブZENSHINにの研究 に余念 がない。やる気の ある人材には―級資格 はいつ順、どのように取得 したの で

地元 大阪府 で は 自動車 整備 の研究 グルー プ
0・が動いていますが・すか。

山本

氏 (41歳 )にイ ンタビュー し、その思 いを聞い山本

平成 24年 に整備振興会の講習を経てメカトロクラブZttNSHlNの 講師をしておられるアサダ自動車商会 さんと巡 り合 え

そ れに彼 の場合 は大 阪府 の整備専業者でも入会 し、目下 、電子整備支援する体制が多数存在 している。
また、地元の 卜∃夕部品販売会社 卜∃タモビ
リティー パ ー ツ (株)大阪支社も同氏 へ の応援

取得 しました。大 阪卜∃夕を退社する前年に受て色 々1青報交換 させていただき、さらに腕 をはやぶさかではない。山本氏 によると毎 日、同験 したことになります。

磨 くチャンスが増 えました。この ことは今 、私社の担当者が定期的に訪 間、補修部品の供給

実務上 、どのような変1ヒが起 議まし抱妙。
山本 一 級資格を取得 したから急に何かが変に取 つては非 常に有益なお付き合 いになつています。これからもつとしつかり勉強 していきをしてくれていると言う。同氏が地元の 卜∃タ
ディー ラー でlElいていたと言う縁故を大事 に

わ つたという感 じは あ りませ ん で した 。日々

たいと思つています。

してくれているようだ。

が強かつたと思います。

解説】【

整備士制度が発足当初は大学の工学部卒業の資格がなければ一 級整備士資格は取得が難

お父様の菫場 に帰つて通られてかな り時間が経 寧ました。現状 につ いてあなたの機気持ち

同社 の場合 、父である山本秀 明氏 (フ4歳 )も卜∃夕系 ディー ラー で整備士の経験を持ち、しかつた時代もあつた。しかし、本物の整備士が新車ディー ラー勤
改めて求められる現代では、はどのような場働鸞すか。

親子 工 代 に渡 つて新車 ディー ラー で整備 を学専門学校経験
務のキャリアを正確に評価 して、んだ。

者でも頑張れば資格が取れる時代になつた。今淡 々と整備の仕事 をこな していたという感 じ山本

実 は私の場合 、いろいろ自動車整備 について 自分 の 思 いをSNSや ツイッタ ー で情さらに裕士氏の場合 は人生のスター ト時点

後も彼 に続く若 い整 備士が続々現れることが報発信するのが好きでたくさんのお友達がでで トヨタ流 の整備技術 をトヨタ神戸 自動車大学校 で学 んで 卜∃タディー ラー に入社 し、腕 を期待される。リサイクル部品業界もそう言う時きたのです。特 にA丁オイルの交換整備 に関し代が来ていることを知つておく必要がある。

識はゼ ロに近かつたのですが、最近はようやくの務 めだと思つて頑張 りました。具体 的な事

リサイクル業界の事情も理解でき、どうしたらせめて 自社品を買 つていた例で言 いますと「部品が売れるかがわかるところまで来ました。

だいた地元のお客様ならこつちから商品をこ

先 ほど丸 山社長とは トヨタカローラ香川 時代

自宅にお届けしなさい」と現場に指示 したとしか ら面 議 が あ つた とお つしゃつて い ました

ましょう。当初 は 「わざわざ商 品を持参 して届が、あなた の 目にはどう言 う経 営者だと映つけるなんて時間と経費の無駄 ではないか」とていますか。

言うような不満の表情が社員にあつたのは事

社長 は一 言で言うな らばいわゆる 「ビ実でした。が、今ではそう言う雰囲気 はもう払

ジネスマン」の典型です。ビジネスマンにはい

拭されています。要するにお客様 に選んでもろいろなタイプがありますが、私はとりあえず三つの形があると思つています。一 つは 「10ばこれからは難 しいでしょうね。

植村▲顧 客対応 に自信 を持 つ 同社

岡山県最大の中古車オー クションLAAを 背
後に持 つレックオー トリサイクル (株)シティラ

らえるリサイクル部 品事業者 に変身 しなけれあるものを 10の まま話を進めるタイプ」、二これからの 自動車 リサイクル 事業はどう言う

つ 目は 「1を 10に 変化させるタイプ」、そ して方向に向かいそうですか。

イト(丸山明社長)のリサイクル部を管理するのが植村僚治取締役 リサイクル部長 (54歳 )三つ 目が 「ゼロを 1に変化させるタイプ」です

植 村 E∨ 化の流れは正直言 つて止めることが、私 は、丸 山社長 はその三 つ 目の タイプだはできないでしょう。その方 向に向かうことはである。母体が中古車オー クション企業 (総社と尊 敬 して い ます 。中 古 車 販 売 につ い て は

確 かですが、私 が懸念 するの は巨∨化 が果た

員 400人 )と言う特殊な事情から同社の リサ

少 々ものがわかつていた私 ですが、リサイク

されたとして、その時点での 国内の電力事情

イクル部品販売も独特 の雰 囲気を醸 し出す。

ル部品についてはゼロの私だつたのを現在の、E∨化 したです。仮 に国内の 自動車が約 3害」

市場変化 に現場でどう対応 するかを考えられ私 に育てあげてくださったと思つています。

として、すでに車両 に供給する電力 が枯渇 する第一線の社員が必要と訴える植村取締役になるほど。人物像 が 目に浮かびます。では植るので はな いかと心配 です。そ してそう言 う

その思いを語つてもらつた。

村機 の 自動車 リサイクル部 品流 通 につ い て

国家 レベ ルでの業界変化が起きたときに、日の考え方を伺 いたい。

常の ビジネスでその大きな変化をどのように植村様の同社入社の経緯 を教えてください。

植村

リサイクル部に着任 して十年が経ちま

現 場 の社員 たちが受 け止 めて対応 できるの植村

私 は 1990年 4月 に学卒後 、すぐに地元の新車販売店 トヨタカ□― ラ香川 に入社 、したが、着任当 時から感 じていたことは、リサかと言 うことです。自動 車業界 の これまでのイクル事 業 は良 い商 品を提 供すれば後 は関

排ガス対策、
省 エネ
歩みを振 り返つてみても、そこで 17年 間務めました。新車販売から初めて リー ス取 扱の特販 課 、中古 車販売 、傍系企係ないと言つた雰囲気が強かつたことでした。

問題 、貿易摩擦 などいろいろ変化がありましつ まりお客様個人 に対する気使 いと言うのがた。それらを経営者も乗 り越えてきましたが、業の中古車店舗管理などを経験 して、2008

足 りな いと言 う一 点で した。部 品生産 のプロ

実 は現場の末端社員もいろいろ工夫しながら

年 に当社 に入 りました。入社 当 時は実 はリサと整備のプロが部品の品質について語 り合う

切 り抜 けてきました。これからもそう言う緊急

イクル 部 品 流 通 に関 して は全 くの 素 人 で しと言 うことで話 は中身 が勝 負だ 、と言 う雰 囲

事態がどんどん発生するでしょう。そんなときた。幸い丸 山明社長とは新車販売時代 にお付気です。私 はデー ラー 時代から営業畑を歩ん

最適解」
現場の担当者が素早 くその瞬 間の 「き合 いさせていただいた関係 で面識があ り、できていただけに、それは少 し違う。部品提供
はサ ー ビス業だと言う意識を持 つ べ きで、当を編み出して変化する事態に対処できるかど

入社を許 していただいた経緯があります。
現在 のお仕事はどう言うもので すか。

社 に出入 りされる向きは全員がお客様と言うるか、ではな いでしょうか。ビジネスの世界で

植村 (株 )シティライ トの リサイクル部の経認 識 が不 可 欠 と社 員 に言 い間 かせ てきましは良く「
危機 はチャンス」と言う考え方が言わ営管理 が私 の仕 事です。部員 は27人 いました。お金儲 けを考えるなら当社 を気 にいつておられるいわゆるお客様が一 人でも多い方がれますが、今後の 自動車業界 はまさに危機でて部品の国内販売 、部品の貿 易業務 、出荷作業などその他の管理 をしています。また同時

良 いに決 まつています。こんな簡 単な理屈がる末端社員がチャンスにできるかどうかではに傍 系のスズキ の新 車販 売店 の管 理 を任 さ

徹 底 されて いな い と言 うことは許 されませないでしょうか。

れています。入社当初 はリサイクル部品の知ん。そう言う思想を現場 に注 ぎ込 むことが私うか、企業としてそう言う社員を何人抱えてい

あ り、その危機 を経 営者 は勿論 、現場を預か株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェーブ〒1 0 3 0 0 2 8 東京都中央区八重洲1 ‐ヽ重洲K T ビルl F
1‐
8 ノ
T E L 0 3 3 5 4 83‐
0 1 0 責任者/ 柴 田 純奈

〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
TEL 052‐441‐7502 責任者//森￨‖信也