ビッグウェーブ・SPN・エコラインの持ち味を生かし絣 躙鵠 Eeecoline▲ 自動 車 のリサイクル部 品 は今 後ますます需 要が高まる公 算が強 い

新 しい2014年 がスター トする。ベ ストリサ
イクラー ズアライアンスの新 しい年 の幕開けえている。ビッグウェー ブグル ー プは業界先達はどのようなものだろうか。エコラインシステの過去を握つているのだ。

ムは自動車解体の最も深い部分、廃棄車輌のである。今回はこのベ ストリサイクラー と自負◇SPNグ ル ープはソフト開発の中心勢力
さて、次のSPNグ ループはどういう特徴を持スクラップ化の現場に直結したシステムで、大製鐵関連企業やカー手の 自動車解体事業者、つ組織なのか。前月号でお知らせしたように時代の業界二―ズに応える在庫管理システムを今もメーカー の位置 に近い事業者が多く利用しているシステムである。構成メンバーは大資本型システムソフトの開発力は開発中のグループで、の新進の自動車リサイクル事業者が多い。
同グル ー プの背景には巨大な鉄 リサイクルする由来を改めて振り返つてみたい。われわれの一体なにがベ ストなのか、そしてわれわれベストメンバーの今後の役割とはどういうものなのかを探つて、新年の志を再確認 してみようと思う。中核の三グル ープにその後加わつたニグループを含め、次世代の自動車リサイクル事業プロのシステム会社の上をゆく力を持つている。
現有のスーパーラインシステムは三グループをの在り方を見つめてみた。

を果たしたもので、取り持つ貴重な役害」
大量に微が繋がりを持つており、いうなれば動脈産業と細な情報管理を全国規模で展開しても不具合発の関わりが深い。つまりエコライングル ープは生率力ヽまとんどないという強靭さを誇つている。
このスー パー ラインシステムの利用で参加

静脈産業であるわれわれと水面上にある動脈

当初 は小規模だつた事業者が数力月後 には中システム開発力 」、「動脈産業との「歴史」、「大きい特徴が秘められていることが分かる。まずはじめの ビッグウェー ブグル ー プの特徴 だ

堅規模 に躍 り出るほどの瞬発力を見せたと評

繋がり」の三点が絶妙にコンバインされているのがわれわれベストリサイクラーズアライアン

ここにはこの業界を最初に理論的組織経営が、この背景には徹底した各個社単位
もちろん、◇ビッグウェーブは組織戦の初穂改めて自らの足元をみる時、先発したビッグウェーブ、SPN、 エコラインの三グル ー プには価されている。

を担当する総合商社や巨大な自動車メーカー産業とのパイプ役を果たしている。

スなのである。の品質管理教育の裏付けがあつたわけだが、こでは結成後に参加 した残 りの ニ グル ー プは今では最 古参 業者 の集 団と思 われがちだのすぐれたシステムの開発過程で惹起されてが、ビッグウェー ブの初穂 は昭和56年 当時のきた生 産販売 手法が今ではこの業界 の定番
コー スに昇華されている。SPNグ ル ー プの母どうだろうか。大阪府で高級外車のリビルト部品を生産販売する帥 リピー トを軸とするARNに踏み込んだという「歴史」がある。

業界 二 世集 団の改革派が原点だつたと言うことは深い思いに囚われる。
コンピュータによる在庫共有の形に挑戦した
歴史は画期 的な動きとして記憶 に留められている。同グル ープの中核メンバー は今でも業界トップの企業規模を有する大型 トラック部品やタクシー 向け部品を手堅 く商う豪商が顔を揃体となつたNCPグ ル ープ (現NGP事 業協同組合)もこの流れの中で生きてきたことになり、スーパー ライン思想は業界の底流に深 く食い込んでいるのは間違いない。
◇ 工雇ラインは動脈流通との架け橋
最後に登場するエコライングル ー プの特性

グル ープ、北海道に限定して強固な域内販売の実績を持 つSSGグ ル ー プのふたつだが、いずれも個性豊かで実力派である。この二派の動きは次号以降、詳しく紹介した い。いずれにせよ、今年のベ ストリサイクラーズアライアンスは大きく動く。

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200

211万

150万亡)loo
50
0軽の新車販売台数 (左目盛 り)
2005 06 07 08
リーマンショック」

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10０ ８ ６ ４ ２ ０
４ ３ ３ ３ ３ ３％250

11 1213年
L東 日本大震災

軽自動車の人気が鰻上りだ。かつては普通乗用車販売の合計台数も前年比01%増の537万上げで国内新車需要は前年比で 101万 台減を記録し、自動車メーカー各社の工場閉鎖や縮小車の小型車分野の強い商品力で影が薄かつた

二年連続で前年を上回つた。
5513台 となり、ではの動きに繋がった経緯がある。メーカー倶」

軽 自動車がいまや乗用車市場の半分を占める

こういつた軽 自動車の販売好調の背景には景気回復やカーメーカー側の新車投入効果が各種の新車発表で危機突破が検討されている。

勢い。この事実は今後の自動車リサイクル部品生産にも大きく関わつてくると思われる。部品根底にあるが、リッター走行距離が30キ ロが平

今年の自動車市場に受け入れられるか成り行き

単価の下落や長期化する玉不足にさらに拍車が注目されている。

がかかるという見方もある。関係者として楽観均値となるような低燃費や依然として廉価な維持費というのが市場での ニーズに応えている視は許されない。のがある。

高効率の低燃費競争や大幅な車格の拡大でまた、軽自動車と普通車及び小型車の国内新◆消費税駆け込み需要が表画化

低燃費 低維持費の軽自動車効果がどこまで

今 10年 後のリバーツ需要構造予見ということで、この軽 自動車需要好調の影響はわれわれ自動車リサイクル事業にとつてどのようなものに反映してくるのだろうか。

全国軽自動車協会連合会が明らかにしたとこさらに昨年来の好需要は今年四月からの消ろでは2013年 の軽自動車の年間新車販売台数費税増税を受けての駆け込みが大きい要因だ。

乗用車市場の約半分が軽 自動車になつたとは前年比67%増 の211万 2991台 で七年ぶり

このため今年三月末までの駆け込み需要はいうことは、10年 後、15年 後のリサイクル部品の過去最多記録となった。過去最高記録は06年

四月以降は需要の落ち込みは不想定されるが、市場がそのまま売れ筋領域 がそのように変化の202万 3619台 でこれを大きく上回つた。

可避だろう。

し、どの事業者も軽 自動車のリサイクル部品を39.30/0◆年間の軽四比率:ま
これで昨年 一年間の新車販売に占める軽 自て、自動車取得税を普通刊ヽ
型車で5%を 3%

付加価値の低下で、売上額の低迷が予想さ動車の比率は前年比 24ポ イント上 回る39に、軽 自動車で3%を 2%に それぞれ引き下げ3%と なった。販売は昨年七月から年末十 二 月るが、税額はそのまま買い手側の実質負担とな/11る
わけだが、この波動は必ず訪れる。部品単価が低くなっても企業運営を支える次の一手がまでの半年間、連続して各単月の記録を更新しり、減税による効果は期待薄で見込めない。

どうしても必要になつてくるようだ。

続けた。

行政側では四月以 降、消費税増税対策とし

過去 1997年 の消費税3%か ら5%へ の引き扱わなければならなくなる。

″´″……
1面 発し輌 再 ラ
夕

笑顔の接客とミスのない業務
デイーラー仕込みの能力発揮

ベンツ新車納車整備の大手事業者
自り法施行機にリサイクルに進出

二重 パ ーツと協力 し実証実験中
SPN参 加 で社 内体質強化実現▲丁寧な部品生産で地元密着の原幸商店▲外車の新車納車整備技術を背景に進出のカーレポい▲ 新システム実証 実験 中の小林 商店▲ 遠藤節子 フロント担 当▲澤▲澤畠伸寿部品課長
畠伸 寿 部 品 課 長▲ 小林 貝」
夫専務取締役

山形県米沢市のい原幸商店 (原宏之社長)は大登場頂いたカー レポい (赤須洋一郎社長)
今回、三重県津市に本社を置く小林商店 (小林伸夫社

正6年 に初代原幸吉氏が倉J業した鉄リサイクル業

は 1991年 にメルセデス ベ ンツ日本的の納車整長)は昭和35年 の倉J業。総社員 10人 で月間 100の老舗。現在米沢市春 日に本社を置き、大字花沢に解体工場を設け、平成 11年 にビッグウェーブ 八備を受け持つ整備事業者として発足、日立市にあるメルセデス ベンツ日本輸新車整備センター 内に台、部品在庫量4500点

ラコウの店舗名で部品販売を稼働している。総社員31名 で、内、ビッグウェーブ 八ラヨウの自動車リ作業場を持ち、総社員は 150人 を数える特異な事業者だ。の体制。軽自動車 普通乗用車の部品を専門に扱つている。
この小林商店の日常業務を取り仕切つている小林則夫専務 (41歳 )は、いまSPNグ ループのい三重パーツが開発中の最新の仕入れ管理システムのサイクル課としては専任者4人 で業務を担当して同社は2006年 、自動車リサイクル法施行を機いる。月間解体台数は50台 、部品在庫点数2700に自動車リサイクル事業に進出。現在、解体台数 1実証実験を手伝うという重要な役害Jを担つている。

主に軽自動車部品を取り扱つている。
点で、000台 、部品在庫量 7000点◇NGP時◇ショールーム嬢のキャリア生かしてなつた。高級外車の整備からリサイクル部品事業を維持するまでと代からの深い付き含 いにまたがる極めて特殊な事業形態を持つている。

「
当社はかねてから三重パーツさんの下でNGP
グル ープ時代のメイト会員として訓練をしていたに引き受けているのが遠藤節子さん (37歳 )だ。
彼女は地元山形 日産 自動車でサ ー ビス部の経理◇リサイクル部門立ち上げの先頭にだいたいきさつがあり、そのこ縁でSPNグ ループ

そこで部品課長を務める澤畠伸壽氏 (37歳 )は同にも当初から参加させていただいた。いまその御事務やシ∃―ル ーム受付などを経験 してBW八 ラ社のリサイクル事業を扱うひたちなか工場 (ひたち

恩返しの積りで実証実験に協力させていただいてヨウに入社してきた。

なか市)へ2006年 に入社配属、リサイクル部品のいる」という。

生産販売の立ち上げに尽力してきた。

そういう自動車 リサイクル課のフロントを一 手こにきていざ部品のビジネスとなると知らないこ「自動車リサイクル事業部門総員50人 のうちフ人

いま実験中の仕入れシステムは現場のそして 「仕入れ作業が全てのスーパーラインシステムの細とばかりで最初は大いに戸惑つたJと正直に言う。

がリサイクル部品部門の担当です。リサイクル部品部に繋がる大がかりなもので、口で他人に説明す平成 18年 の入社だが、入社当初は寸暇を惜しんについては時代の要請がある分野だから失敗を恐るより実際に見聞してもらう以外にない。ある程度で自動車部品の勉強を重ね、3ヶ月後には一人でれないでとにかく勉強しながらやってみなさいと代操作を習熟する必時間をかけ実際に使つてみて、電話応対ができるまでに成長、現在は彼女が同社表に励まされてようやくここまできました」と澤畠課要があるし、その現場を他社にも見てもらう必要の看板フロントになっている。「最初のお電話で徹長はいう。

もある。慣れるといままで見えなかつた仕入れの「自動車のことは知 つていたつもりでしたが、こ底的に部品の情報を話していただくように心がけ

同社はリサイクル部品の輸出に力を入れてきたてしヽます。また時代の流れに遅れないようにビッグウェーブ本部の講習会には積極的に参加していまが、その後、安定した販売を確保する意味で国内販売の強化にも動き、目下、自社在庫量の一層の拡大すJともいう。

を目指して取り組んでいる。

ミスを繰 り返さないJも モットーに◆「◆蓄積 した整備情報を駆使して前進工程が見え、こんなに素晴らしい機能は他にみあたりませんねJと笑う。
◆地域密着の仕入れ新システム
この新仕入れシステムは商圏を一定の地域に限定して、精密に仕入れ作業の工程を本社で管理し、自動車部品のビジネスは部品についての知識

2006年 よりこの事業に取り組み始め途中リー「現状の玉不足を大きく補う営業戦略を展開できる量が勝負の分かれ 目だが、実際はこの知識量 にマンショックなど苦労もありましたが、現在は人材もので、まさに整備事業者の要望に応えられるシミスを繰り返さない正確さ」の「接客時の笑顔」と「育成に力を注げるようになりました。Jともいう。

ふたつが加えられて初めて効果を発揮するのではと遠藤さんはいう。

同社の場合、自動車整備やリサイクル含め年間ステムとして今後が期待されている。
発案者のい三重パーツのすぐそばで小林商店が蓄積している1青報は半数万台に及ぶ台数をこなし、実証実験に協力している構図はスーパーラインシ

お電話も含め、「店頭に来店された折にどのよう端ではな い。そのような整備リサイクルの感覚をステム利用者にとつては分かりやすく、信頼感のあな印象を持たれたか、いつも気にしています。応対

複合的に部品生産に持ち込める同社の可育曰生は極の大切さを実感していますJと真剣な面持ちだ。

めて大きいものがある。

るもので、同社の今後の動きが注目されている。
SPNグ ループに加入後すぐに小林則夫専務も 「

実は同社のすぐ近くにも米沢藩の名君上杉鷹山

基本的には自動車リサイクル法施行後に業界に中部関西ブロックの責任者を体験させてもらつたが愛した 「鷹山の湯」がある。暇を見つけては家族参画した新しい時代のリサイクル事業者の典型とことは当社の業績云々以上にわたしの人間的成長と一緒に温泉旅行をするのが彼女の趣味という。

して、今後の成り行きが大いに注目されている。に大いに効果があつたと心から感謝している」ともしている。

山形県米沢市大字花沢 3448の 1
丁巨L0238 26 5420

茨城県ひたちなか市新光町552‑55(常陸那珂工業団地内)
T[L029 264 2929

三重県津市安濃町安濃 1958の ]丁EL059 268 4588

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大分県の JIl崎 徳則 氏 (64歳▲「保険のランキングが下がってしまうと回復させるには時間がかかります」という￨‖崎社長

大分県は自動車 リサイクル部品供給組織にとつては一種独特の土地柄。業界を代表する事業者がこぞつて輩出した風土がある。そんな大分県でビッグウェープグループの持ち味を色濃く残す

重 に、そ して仕入れた玉 は丁寧 に手 ばらしして、御社 は大型 トラックの部 品も扱つてお られます

付加価値を高める生産が求められて います。足 りな い玉 は中古車オー クシ∃ンで買 い付 けるのが川崎現状です。時代は変わりました。(笑い)

から需要が多いのですが、トラックに特化 した生事業者が、軽自動車から大型トラックまでを扱うビッグウェーブカワサキだ。代表の川崎徳則社長

部品需要家である整備工場さんも安 いコス トの産 、販売が必要となります。とくにエンジン ミッ

整備 が求め られ、悪職苦聞 してお られると聞い

ション デフの三点は売れ筋の部品です。その背(64歳 )は「設立は昭和54年 で、わたしはビッグていますが、そのような傾 向に付 いてはどう感

景 には現状 、中型 、大 型 トラックの 修 理 費用 はウェーブグループの会員公募最終組」というのがじておられますか。

口癖。自動車リサイクル法施行以後、新しい時代ベストリサイクラーズアの到来を強く感じる昨今、

川崎

保 険料率の改定が整備市場 に一 定の影ちょっとしたものでも部品代はかなり高額になります。ということでリサイクル部品の 二― ズは堅響を与え始めたとわたしも感じています。小幅なく、それだけに品質の管理が強く求められて来てライアンスの効用について語つていただいた。

価格の修理については保険を使わずリサイクルいます。しかし、大型 トラックの場合 、技術革新がが、そつちはどのような感 じなのですか。
中型、大型 トラックの リサイクル部品は昔部品を活用される向きは増えて いるようです。事

日進月歩ですから、リサイクル部品と言えども良ど代表はどのような経緯でこの業界に入つて来故修理 について保険での利用が重なるとランクられたのですか。

が大きく下がり、そのランクを元の状態に戻すに質の部品を量産するとなると大型車専用 エンジンテスター やスキャンツー ルなど最新の先端設

川崎 わたしは高校を卒業してすぐにホンダサービスセンターに整備士として入社したのが業界との関わりの最初でした。その後、福岡日産モーは約二 、三年 はかかるそうです。つまリリサイク

備 が必要 になつてきます。部品の需要 は堅 いもル部品の需要 は増えていると思います。しかし、のがありますが、それを追いかけるにはそれなり

高年 式 の 人 気車 種 はいずれ にせよ玉 が少 な くの投資が要求されます。勿論、仕入の面も資金やター、大分日産モーターなどのサービス部勤務をて、簡単には入手できません 。入庫 して来るのは玉探しなど乗用車同様苦労は続きますね。

整経て、自分の事業立ち上げを考えたのですが、低年式や中年式のクルマです。ですから整備現

今とい う時点 は自動車業界全体の変わり目のと備工場を建てるには相当の資金がいるので思案し、まず自動車解体業に目を付け、資金の不足を大分補つてこの業界に入つたわけです。その後、場で需 要が高まつたと言 つても 実際には需要 ときと見る向きが増えてきています。ご代表はこの供給は噛み合わない状態が続いています。

時期をどのように見ておられますか。
川崎 私はビッグウェーブグループがベストリサイクラーズアライアンスに加入したことを大変意味の市況をもう少 し詳 しく分析 してください。

県の解体業者の組合のお世話をさせていただいていたときに、ビッグウェーブグループの首脳陣川崎と親しく接触するチャンスを得たのです。入会を勧められその場で入会を決意し、いろいろ先輩諸れにとつては大きい壁です。ちょうどいいサイズのあることだったと高く評価しています。全国規模でSPNグ ループやエコライングループと連携を取つ乗用車の部品取り車がなかなか入庫してきません。
とくに人気のあるクルマは 15万 〜20万 キロと過て在庫情報を共有したことで大きく前進しました。
商品化、品揃え、配送手法など一人で考えるより三走行状態で入つてきます。今までのように値ころで人で考えるほうが実りは大きいのが当たり前です。
わたしはそういうことから今後は三グル ー プ内氏の薫陶を受け、現在に至つています。軽自動車から大型トラック、えて輸入車にも力をいれて力口取り扱つているのが当社の強みです。

まず、乗用車市場で軽自動車の比率が35%から40%近 くと急激に上昇しました。これはわれわ

最近の五の仕入れはどのように行つておられま

売れる部品の絶対量が減 つています。最近は小さいパーツが良く売れるようになりました。それから、すか。

先行していたH∨のトヨタ プリウスなどの部品需要

川崎 自動車税制論議や新車攻勢もあって3月4月くらいまでは駆け込み需要はあるでしょうが、力ヽぎちぼち表面化しています。われわれ自動車解体

いところは生産を強化し、販売が強 いところは販業界も今後のE∨ H∨時代にどのように対応すべき売を強化 して、互いに補完 し合うことが必要ではか、多角的に研究し、将来に備えることが必要です。

ないでしょうか。これからは組織の壁を乗 り越えしかもその準備は個々に行うのではなくて業界全体を視野に入れた形で組織的に展開すべきです。て同業者 間の交流をさらに深める時だと思 つています。構 成メンバ ー の数 が増えることは力 で従来型の車輌の部品需要と新しいE∨ H∨の部品す。組織が大きくなれば内容の密度も高くなります。文字通 りいまこそ ベ ストリサイクラーヘ の挑以降はまた冷え込みが予想され、油断はできません。リサイクル法施行直後のスクラップインセ
ンティブ需要を思い起こすと、いまの市場規模は半減していて解体車輌の仕入れにコス トがかかつて苦しいものがあります。中古車としてどんどん海外に玉が流失していますので、仕入れは慎e ∞ : i n e 株式会社 エコライン

〒453‐
ビル4階
0 834愛知県名古屋市中村区豊国通1‐2 3‐
3 ポニーランドTEL 052‑419‑1901 責任者//服音Б大輔

需要が重なるこれからの時代のほんとうの売れ筋がどのへんにあるのか検討に矢□恵が要ります。

議饉
警…
エッグウブ
株式会社ビ

〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛 知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
TEL 052‐441‐
7502 責任者//森j‖信也

で互 いに強みを発揮 して弱点をカバー する研究をもっと進めるべ きだと思つています。生産に強戦の時ではな いかと思います。

藉株式会社 SPN

〒1 0 3 0 0 2 7 東 京都中央区日本橋1 2 2 親 和ビル7 FTEL 03‑3548‐3010 責任者//守屋 隆之