トヨタと日産がロシア市場から撤退の危機
同時にホンダがソニーとEV新 会社を設立▲ トヨタの カムリ(イメージ写 真 )ウクライナ紛争がきつかけで世界の経済状▲ 日産 のエクストレイル (イメージ写 真 )▲ ホンダの 最 新 EV(イ メージ写 真 )

4月 で、モスクワに販社を設立 し基盤整備に乗野泰秀ソニー ホンダモビリティ会長)と位置付

12月 にサンクトペ テルブ

次 いで全 面撤退 を表明 、日本政府も ロシアのを開始した背景がある。

エンタメ、け、米 E∨大手テスラを追撃する。「ミュー ジック、ゲー ムはもちろん 、センサ ー 技
ソニーだから提携に取り組め術の知見もあり、軍事に貢献する関連技術や商品に関して厳格■ 国産は現地法人株式を譲渡た」と水野会長 (ホンダ専務執行役員)は記者

況 に大きい変化が起きてきた。自動車産業 にり出すと、2007年的を絞るとロシアから日本のトヨタと日産が相ルクに工場を完成させて 「カムリ」の組立生産な輸出規制を実施 、今後 の成 り行きが注 目さ

一 方 、日産 自動車 は今月 11日 、ロシア市場

会見で自陣営の強みを語 つた。新開発の E∨のれる。また同時にホンダとソニー が新規 にEVからの撤退を決めたと発表 した。サンクトペ テ

年明けに詳細は今回明らかにされなかつたが、開発に取 り組む新会社を設立 し、世界のEV化

ルブルクの 自動車生産工場を含め、現地法人試作車を披露する可能性に含みを持たせていの流れに一石 を投 じた。これからの 自動車産のすべ ての株式をロシア政府系機 関の 「自動車 エンジン中央科学研究所」に 1ユ ー □で譲る。
(業 界の利審関係の見直 しを主張

業の方向を見 つめ直してみた。

渡する。売却に伴い、2023年 3月 期に特別損

また川 西泉社 長 (ソニ ー グル ー プ常務)はまず 卜∃夕 自動車 は9月 のプー チン政権 の失約 1000億 円の計上を見込んでいる。日産「自動車を支える利害 関係者を見直す時期に部分動員発表後 にロシアからの撤退を正式に表明した。国産 自動車メーカー最大手の 卜∃タの現地工場では今年 3月 以 降、物流の混乱か来て いる」と強調。自動車業界が築いてきた下垂直統合」から、ソ請け部品メーカーなどとの 「の決断で注 目された。

ら生産を停止 し、12月 末までの稼働休止を決めて いた。同工場 では、スポー ツ用 多 目的車(￨トヨタは撤退後のアフターケア続行(SU∨ )「エクストレイル」などを手掛 け、21年の転換が必要だと指摘する。 収益構造についは約4万 5000台ても、これまでのような車の売 り切 りだけでな

ロシア議会 では、事業 を停止 中の 「
非 友好国」の企業を、政府の指定する組織がその株式や権 限を一 定期 間管理 し、その期 間中に強制的に清算できる措置 をとるための 、いわゆる外部管理法案Jの審議が大詰めを迎えた。
「
これを受 け卜∃夕は、事業 の譲渡ではなく、の生産実績があつたとしてフト開発者らと手を組む 「水平分業」へ と発想いる。

く、映画や音楽の課金収入などにより継続的にしホングはソ鳳―と獲V綴収入を得ることも視野に入れるとしている。センサ ー技術を駆使 した自動運転の安全性向上

また巨∨開発で異業種タッグを組んだソニー
グル ー プとホンダの新会社は販売を日本国内

メタバース」の世に加え、ネット上の仮想空間 「よりも米 国で先行させ 、北米を主戦場 に据え界なども巻き込んだ新たな価値の提供を模索

建物と土地の売却 に向けた手続きに入るという。同時に、ロシアの 卜∃タユ ー ザ ー ヘ のアフる戦略を打ち出した。

するようだ。素早い卜∃夕、日産の ロシア撤退とホンダのソニー との連携の動きは文字通 り新ターサー ビスは今後も続けるとしている。

きがカロ速する中、受注を開始する2025年 を電動化シフトが進むター ニングポイント」(水「卜∃夕のロシア進 出は、20年 前の2002年

カリフォル ニア州などで脱ガソリン車へ の動時代が日前に到来したことを示している。

」ARAが 次世代 曲蜀薫 セ ミナー獲闘罐
HV・匡V・PHttVの 議簾走行含みで(株)」ARA(矢 島健 一 郎社長 )は 10月 20

AS∨ (先進安全 自動車)の動向
世代 自動車 ・ミリ波発信機 、車線逸脱書報 システム機器脱日〜 21日 の両 日、静 岡県裾 野市 の あいおい

バンパー脱着 時
着交換 時に必要な初期化や、ニッセイ同和 自動車研究所 (東富士センター )②最 新 H∨ 、EV、PH巨 ∨の 試乗走行 テスト③ エーミング作業実習④AS∨ 作動体験⑤各で作動体験走行 テス トを伴 つた 「
次世代 自動車両メンテナンス作業などを含む。

い。

車セミナー」を開催する。

特 にHVシ ステム作動 、低速衝突 回避 ブ
ーレ キ、レーダーオー トクル ーズなどの作業体験や走行テストを始め、レー ダークルー ズ

受講対象はフロント担当、生産担当、営業担
当で、参加人数は 10名 限定 。受講内容は①次に必要なエー ミング作業の実習に効果が大き
一 連 の講習 はあ いお い ニ ッセイ同和 自動車 研 究所 の協力 を得 た (株)」ARAオ リジナ(詳報次号)

ルの内容になつている。

中国の自動車輸出が韓国を抜 い て世界第 3位 に躍り出る
同時 に輸出価格も22年 8月 には2万 5800ド ルヘ 上昇
Just―auto com」に
英 自動車情報サイト「次ぐ2位 となつた。 全国乗用車市場信息聯席

cast Solutions(AFS)」

よると、中国の 自動車輸 出台数 は2021年 に会 (CPCA)の 佳東樹 秘書長 (事務局長)は、月9日 時点で、世界全体の減産台数は約353

初めて 200万 台を超 え、201万 5000台に半導体不足が続いているため、海外市場で自万7000台

達 し、韓 国を抜 いて世界 3位 となつた。上位 2動車の需要が供給を大幅に上 回り、中国の 自動 車メー カー にチャンスをもたらしたと指摘

109万

7000台

カ国は日本とドイツだつた。 中国税 関総署に7000台にとどまつた。 中国車の競争力が高よると、22年 1〜 8月 、中 国の 自動 車輸 出台する。

まつていることも、海外進 出へ の 自信となつて

数 は 191万 台 に達 して ドイツを抜き、日本 にAutoFore―
自動車業界専門の調査会社「によると、22年 10となつた。うち欧州の減産台数がだつた 一 方 、中 国 は 16万いる。中 国車 の輸 出先 といえば、かつては発展途上 国が主だつたが、現在 は大半が先進 国

C02と H2の 合成燃料が注 目集めるとなつている。
中国税 関総署 によると、22年 1〜 8月 の中メキシコ、国車の輸 出額上位 10カ 国は米国、
ベ ルギー 、オ
日本 、
英 国、ロシア、ドイツ、
韓国、
ー ストラリア、サウジアラビアの順だつた。 価
格 面では、18年 に輸 出された中国車の平均価格 は 1万 2900ドル (約 180万 円)だ つたが、22年 8月 には 1万 8900ド ル (約270万円)に達 した。とくに純電気 自動車 (BE∨ )などの輸 出価格 は、18年 の 2000ドリレ(約29万円)から20年 には 1万 1000ド ル (約 160万円)、22年 には 1万 9900ド ル (約280万 円)とな り、22年 8月 には 2万 5800ドル (約370万 円)へと大幅に上昇 した。 これらの状況を背景 に、中国の大手 自動車メーカー は競カー ボンニュー トラルに向けて、自動車などつて海外の高級車市場の開拓を進めている。
されている脱炭素燃料である。

( 3 6 K 「」a p a n 編 集音5 )に利用するクリー ンエネルギ ー が期待される

eイuelは合成燃料の 1種となるが、その合成一 方、2040年 のガソリン車の割合は依然とし燃料はC02と H2を 合成 して製造される燃料て全体の84%を 占めると予想されている。こであり、ガソリン、軽油、灯油などの混合物を含うした中で注 目を集 めているのが、C02と 再生可能エネルギー 由来の H2を 合成 して製造む「人工的な原油」のことを言う。

原料となるC02は 、現状では発電所や工場参考資料 (一面記事参照 )経済産業省の □される液体の合成燃料 「e―fuel(イーフューエなどからリト出されたものを利用することとな

ベ ラル ー シ等輸 出入禁止措置 についてシア ・ル)」だ。

DAC(ダ イレクトエアキャプるが、将来的には「チャー)技術」を使つて大気中のC02を 直接分の発表 によるとロシア向け産業基盤強化に資離・回収したものを利用することが想定されてブル トー ザ等」が3月 18日 付 けで ロシア向けいる。

奢修 品輸 出禁 止措置 として 「高級 自動車等」

e―fuel(イー フュー エル :合成燃料)とは、C02と 、再生可能エネルギーによる水の電解(electttc)から得られたH2を 用いた合成燃
ガソリンや軽油などの代わりとして期待料で、経産省が輸出入麟止する物品の輸出禁止措置として 「貨物 自動車 (が4月 5日 付けでそれぞれ告示されている。

餞褥褥蝙塚儡瘍隕颯鶯蝙蝙 隷頸嘴盪薇隋覺嘔鑽霙鰺瞼鶯蝙鶯疱硫隋鯰燎魏盪翡瘍鼈熙▲ 女 性 ユ ーザ ーを意 識 した 同 社 の 停 まい

▲ 中に入るとさらに柔らかい雰 囲気▲ 同社 工場スペ ースを利用 したイベント風景▲ 真骨頂 のトイレは高級 ホテル並 み▲ 今度 は本格 的なコンサートを準備 中

ロッサム (花)と名付け、もつぱら女性カー ユーザ ーの獲得 に力を入れている。店舗もリラック

ンサ ーを名乗り出たと言う経緯です」と笑う。

うだ。同時に整備 と車両 販 売 、部 品用 品販売

スムー ドを漂わせたお洒落店舗で自動車ユ ーザ ー のよろず相談所を狙つている。の大手企 業である M K HOUS巨 に働 きかけて広告 スポンサ ー としてイベ ント支援の了解など業界の壁を破つた経営感覚 も表画化 して

辻社長 は同社の形について 「
自動車購入のを取 り付 けるなど、思い切つた動きを見せ 、周いるようだ。今回は地域 ぐるみのイベ ント戦術を工夫 する自動 車整 備 事 業者 の動 きを紹 介

決定権 はすでに女性 の手 に握 られており、昔のような男1生主導のマーケットではなくなつてする。

いる。店舗 自体も女1生が入 りやすいもの に切

今 回の事例研 究の現 場 は大 阪府八尾 市の整備業者 「カー サポー トブロッサム (辻久仁浩

定期的に催されなければ意味がないところま

自動車整備 ビジネスの形 に変化が起きている。地味で実直 さが売 りの 自動車整備業が大いに自己主張をする時代 に入 つてきているよ

り替 え、さらにそこでは何か楽 しいイベ ントがこのことをきつかけに辻氏 は地元八尾市 内囲を巻き込んだ作戦に出ている。
今時代の変fヒが呼んだイベ ント戦略
「時代 は百年 に一 度 という激変の時を迎えていると言われている。整備工場経 営は小規模が常識 になっているが、カー ユ ー ザ ー の実できている。今年の CWは 当社の工場 内で コンサ ー トを開いてお客様 に楽 しんでもらつた。

像 は幅広 くて底 も深 い。地域単位で見ると異社長 )Jである。同社は地域社会 に根 ざす 自動車 整 備 業 だが、発 足 時 は新 品 部 品 販 売 が ス
ター トという変わり種 だ。現在 の代表者 の父

この次 は市民会館を利用 した本格 的なクリス
マ ス フェス テバ ル を 計 画 して い る 。ざ つと

効率良 いビジネスを展開する時代 になつたと思う」(辻社長)としている。

辻清太郎氏 (73歳 )が開業 したのが 自動車部1000人くらいの動 員 は可 能」と予測 してい同氏の動きが臨機応変で幅が広いのは自動

二 代 目現社長辻久仁
品販売業 「末吉部品」で、浩氏 (62歳 )は大阪産業大学短期大学 自動車る。常 に工場 の スペ ー スを利 用 しながら催 し車整備 という世界 に止 まらず、部品用 品販売

物 を準備 し、同時に自動車整備 に関する生活相談を実行することで地域の人気ナンバ ー ワの経験 も踏まえ、さらに地元の 同業者組織のンエ場を模索する同社だ。

リアが根底にあることが遠因のようだ。

科 を卒業後 、旧大阪三菱 自動車販売サ ー ビス
メカニックとして 腕 を磨 いた後 、部課 に入社 、品商 末吉部品の後継店 「カー シ∃ップ八尾」の経 営で父 を助 け、現在 の 自動車 整備 業 「カーサポー トブロッサム」の運 営 に至 つている。自◆鐵―ディ鐵鰺鶴驚麟籟鯰量は5隕 踪鐘
自らが力ニ オー ディオ販売で磨 いた 音楽セ

業種とも互いに協力 し合 つてPR効 果を上 げ、まとめ役も兼ねるなど、重層するビジネスキャ
特に同社のような新品部品取 り扱いの経験

ンスを駆 使 して、今 回のクリスマスフェスタもが効果的な整備業に繋がつてしヽるとするなら、コス トパ ー フォー マンスが大きい 自動車 リサ

動車部品用品の ビジネスを熟 知 した整備工場

プロの演奏者 を誘致 し、マ ニ アの期待 に答 え

イクル部 品販売 が、周辺 の 自動車 ビジネスと経営者ということになる。

ようとして いる。「
今 回招聘 したバ ンドは北 海

本格 的に連携すれば同社以上の ビジネス効果◆ゾ饉ッ讐姦はね熾洟警ml麒輪盪魏道 旅行 中に遭遇 したプロで、大 阪まで出張 しを発揮するのではないかと観測される。

同社 はそ の社 名 が示 すように整 備 業 にブてくれると聞いて意気投 合 し、私が彼らのスポなるほ ど、い い経 験 をされましたね 。そ れ では現在 のあなた の主 な仕 事 につ い てお話 しんで弊社が窓 口になり「中古部品の販売 は自社」「部品取 り付 けの整備 はモ ー ター スさん」ください。と分担 出来るような環境 を整えて行 こうと考石川部 品生 産 用の 車 両 の仕 入 れ、当社 全体の経営管理 、表現を変えますと会社全体の業務の流れのフロー の改善 、ネックの部分を解 消させることに注力 して います。当社では部品月間の入庫台数は平均 して50台 くらい、の総在庫量は6500点 くらいに絞 り込んで入愛知 県 安城 市 の有 限会 社 石 川 商 店 (石川もらえるような ビジネス環境 にしていきたいと思つています。この考え方 を拡大させて将来 は 自社 でも中 古 車 販 売 か ら自動 車 整 備 、レッカー 業務 までを自社で完結できるようなという回転率重視の姿勢を取つています。

会社 にしていきたいと思つています。
そうい う考え方 をすでに実行 してお られるリ

で は次 に現 社 長 、お父様 の印象 につ い てお

サイクル事業者 は少数 ですがい らつしゃいま話 しください。

す。今後急速 に業界内で進展 していく考え方

念 な部 品取 りを心 がけて、短期 間に売 り切る▲三 代 日経 営 に踏み込んだ質販 の同社えています。プロの整備事業者さんのみならず、主婦の方でも中古部 品を使 つて修理 して私のやる事 に対 しては特 にNOは 言わと思われます。是非実行 していただきたいでず何 でも、まずやつてみて失敗すれば即刻改善すれば良 いと言う考え方の人です。父の石す ね。ということで今後 の 自動車 リサイクル業 の あ り方 はどうい うもの にな りそ うです

積極 的な姿勢 をさらに強めるようだ。すでに現場の監督は三代 目の昌孝氏 (36歳 )が取 り仕切 つてきていたが、同氏 へ の代表者の交代

川孝 は石川商店の二代 目として、もうすぐ60周年 になる当社をここまで経営 し続 けてきたでさらに動 きは鮮 明 になる気 配 だ。リサイク

孝ですが、祖父も父 を早 くに代表者 に据 えてか。
石川 今 後 の 日本 の 自動 車 リサ イクルの ある べ き姿 で す が 、年 々 、車 両 の 保 有 台 数 は150万 〜 200万 台 (新車登録 ―抹消登録)くらル部 品流通 の活性 化 は自動 車整備 に関わる事業者 全 員 が総 力 を上 げて取 り組 む べ きと自由に仕事をさせて実務を覚えさせたようでいが減つていると見ています。また電気 自動す。ということで父も私をある意味、自由に仕事を覚えさせて現場を任せてくれたと思 いま車の普 及も今後 さらにカロ速 していく中で、ガソリンエンジン車の中古部品として生産できす。親子三代 にわたつて型 にはまらな い 自由る車両も部品点数も確実 に減つていくと思います。さらに来年早 々から部品販売 システムのオ ー ル ジャバン構想 も始 まりますので、部孝社長)はこのほど石川 昌孝常務取締役の社長昇格 を決 め、新 しい歩 みを始 めて いる。この機会 にリサ イクル部 品販 売 拡 大 に向 けていう新社長 に所信を聞いた。

石川のはすこいと思っています。倉」
業 は祖父の好まず あなた がお父 様 の会社 に帰つて来 られな経営を継承 してきたと思います。

た経緯を伺 います。

ではここであなたの 自動車 リサイクル戦略につい てお諸 しください。

石川

元々親の会社を引き継 こうと思つてい品取 り車両の仕 入れや、リサイクル部 品の販て、次に業界大手の同業者で 1年 間、自動車 リのが、確実 に利益の取れる車両のみ入庫させ

売 は様 相 が激 化 して い くと私 は考 えて います。リサイクル部品という商品は、現状では自動車整備業者 、飯金塗装業者 、一 部のカー マサイクルの修業をしました。その後 にこちらに帰 つてきたことにな ります。卜∃タネッツではて部品を生産する事です。今までは何でも仕入 れて、生産 していましたが人数も場所 も限ニアなどの世界でしか、本当の意味での存在感が認識されていません。一 般消費者の感覚

相 当厳 しい訓練 を受 けました。連 日、大 量 のられて いるので 回転 率の 高 い利益 の取 れるは リサ イクル 部 品 を実 際 に利 用 した場合 に車検 をこな したことは整備士 としていい経験

車両を見定めて市場の隙間を縫 つて買 つていになりました。その次 に先述の大手 同業者 さます。その仕入れ車両 を丁寧 に部品取 りしてとか 「そんなに安くでそんな方法 あるの?!」「きるの」と驚きを持 つて言 われるのが現実でんに自動車 リサイクルの基礎を学ぶため入社

きめ細かく販売 しています。

させていただき、実務 を経験 させてもらいま丁寧な販売をされるということで直接来店さした。父の会社では当 時は部 品の生産と販売はまだまだ成熟 していなかつたので、自動 車れるお客様がかなりお られるようですね。
石川 その通 りです。一 般 ユ ー ザ ー さんが自リサイクルとは何かということをしつかり勉強社 に部品を買 いに来ていただいたときに、購させてもらいました。快 く受 け入れてもらつた

入 した部品の取 り付 けもしてほしいと依頼されるケ ー スが増 えてきて います。ところがまました。愛知工科大学 自動車短期大学を出て3年 間、トヨタネッツ東名古屋で整備士を務め同業者さんには感謝 しています。

現状 、当社は全国的に見ても小さい規
模 の会社 にな ります。その 中で今行 つている
石川だ 自社 で は整備 工場資 格 もな く人 員 もいないので、地場 のモ ー ター スさん とタッグを組発行す。も しも 自動 車 整備 に関わる業界全 体で、一 般 ユ ー ザ ーヘ の中古部 品認知の 向上キャ
ンペー ンを本格 的に進めて行 くことができれば、まだまだ 自動車 リサイクル部品販売のパイは広がると思 います。自動車登録台数の数字からのみの観測では悲観的な感 じがしますが、リサイクル部品の ビジネスは内容 的にはやり方次第でまだまだチャンスは残されていると思つています。

株式会社 」ARA

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