土木学会四国支部『土木紀行』No.45

室戸阿南海岸をめぐる土木構造物を巡るドライブルート（その２）

四国土木紀行 No.32 に続いて『ドライブを楽しみながらの土木構造物巡り』の PARTⅡをご紹介します．今回は風光明媚な室戸阿南国定公園のドライブルート（約 120km）にある３つの土木名所（？），①出羽島の石造り防波堤（牟岐町），②“カモメ橋”－宍喰橋（海陽町），③日本一の光量と光到達距離を誇る室戸岬灯台（室戸市），を紹介します．今回のルート上には四国土木紀行 No.5
で紹介しました，珍名所『町内トンネル』（海陽町）もあります．そちらもご覧下さると幸いです．
ドライブする国道 55 号は信号機が少なく，途中の牟岐以南は風光明媚な室戸阿南海岸を眺めながらのドライブになります．No.32 で紹介した銅山川ルートより，随分楽で気持ちよく運転できます．ただし阿南市福井町から美波町日和佐までは急カーブの多い山道となりますので注意が必要です．またこのルートは四国遍路のルートにもなっています．幅員のない箇所ではお遍路さんにも気をつけて運転して下さい．それでは北から順に紹介してゆきます．

①出羽島：石積み防波堤，ミセ造り，シラタマモ
出羽島（てばじま）は，牟岐港から約 3.7km，牟岐港から連絡船「大生丸」に乗って約 15 分の沖合にあります．周囲 3.1km，面積 0.65km2，標高 76m の小さな島で人口も 160 人足らずです．しかし見るべきものはたくさんあります．そのせいか来島者は 6500 人/年（釣人含む）にも上ります．ここでは石積み防波堤や国の天然記念物に指定されているシラタマモ等を紹介します．
出羽島の歴史を少し紹介します．寛政 12 年(1800 年)の「出羽島・大島住居人諸役免許覚書」（牟岐の青木家文書）によりますと，諸役・年貢免除，漁船と漁具の貸与などの

写真２

写真１

石造りの防波堤（大波止）

石造りの防波堤（対岸に白く見えているのは牟岐町市街地）

好条件を付けて出羽島に人々を移住させた記録があります．出羽島の東に大島がありますが，この大島には番所と狼煙場が設けられ，弘化 3 年(1846 年)に漁民移住が藩の政策として始められました．出羽島同様の優遇措置により移住者を募り移住させて開墾させたそうですが，こちらは明治 30 年(1897 年)には全島離島して古牟岐に移住し，現在無人島になっています．
さて，連絡船で出羽島を訪問すると，出羽港口で「石積み防波堤」が迎えてくれます（写真１，写真２）．この

写真３ タスカル タワー

石積みの“大波止”は，明治 4 年頃に官と住民が費用を折半して築造したもので，現在でも最も重要な防波堤としての役割を果たしていると同時に，歴史的・景観的にも重要な建造物として評価されているそうです．港内にある新町に沿った防波堤は延長 540m で，石樹竹により根固めされており，明治初年に築造されたものと推定されています．昔の土木構造物について調べると，費用は全額公費でないという事例が多いことに驚きます．今の私たちは，防波堤にしても道路にしても社会資本は国や

写真４「ミセ造り（蔀帳）」の雨戸

写真５「ミセ造り（蔀帳）」の雨戸

県が全て“してくれる”のを当然のように考えています（もちろん公費のもとは私たちの血税ですけれども）．歴史の中で今は特殊な時代なのかもしれないと思えます．
出羽島の対岸にあたる海陽町浅川港には鉄筋コンクリー
ト製の最新式の「津波防波堤」があります．見比べながら社会資本の費用のあり方について考えてみるのも面白いかもしれません．
防災といえば，出羽島には津波避難用「タスカル タワー」があります（写真３）．ネーミングについての意見は多々あろうかと思いますが，この種の避難施設は出羽島だけでなく，国道 55 号沿いの多くの町で見ることが出来ます（例えば牟岐町内では小学校の北にあります）．
島内の住宅を見ていて非常に面白いと思ったのは「ミセ造り（蔀帳）」の雨戸（写真４，写真５）です．この雨戸は上下に開けるようになっていて，下におろした雨戸は足をつけて縁台になるという変わった構造をしています．雨戸を閉めた様子が写真４，開けた様子が写真５に

写真６

シラタマモ

なります．
小さい島ながら見るべきものが多い出羽島ですが，この島が知る人ぞ知る島である理由は，土木構造物ではな
く，天然記念物「シラタマモ」（生物が海から陸へと移行する際の形質を持った貴重な海藻で 1 億 4 千年前に繁殖）の自生地となっている大池があることです（写真６～写真８）．生きた化石と呼ばれるシラタマモの自生地は日本
では 2004 年に見つかった美波町のほか，インド洋モーリシャス島，南太平洋のニューカレドニア島，北アフリ

写真７ 大池のシラタマモ

カのリビア海岸などしかありません．出羽島・大池のシラタマモは 1972 年に国の天然記念物に指定されました．
大池にあるシラタマモは近づいて見ることは難しいですが，観察用の水槽が，出羽島港の船着き場近くにある漁村センター入口に展示されています（写真６）．

②海陽町：復活が期待される“カモメ橋”－宍喰橋
徳島県最南端の町，海陽町には珍しい土木構造物が少なくありません．中でも「町内トンネル」と並ぶ存在が

写真８ 大池のシラタマモ（説明板）「宍喰橋」です（写真９，写真 10）．２連アーチを“カモメ”に見立てて，“カモメ橋”と呼ばせる橋はたくさんあっても，コンクリート・アーチを白色塗装し，さらにＦＲＰ製の頭まで付けて本当に“カモメ橋”にしてしまったのは，世界でも恐らくこの宍喰橋だけでしょう．この事件が起こったのは 1992 年ですから，ちょうどバブル経済期にあたります．財政事情の厳しい今ならとてもこのような作事はできません．ある意味，日本の夢の時

写真９ 在りし日のカモメ橋(2007 年 6 月)

代を色濃く伝える土木遺産と言えると思います．同じ時代の珍橋としては，和歌山県印南町の“かえる橋”（1995年完成）があります．土木構造物にとってバブル期はどういう時代だったのでしょうか．
残念ながら“カモメ橋”は平成 20 年から実施されている改修工事で“カモメ”の頭が撤去されています．復活する予定はないらしいとの話も伺っていて非常に残念です．個人的にはこういう遊び心（本来の目的と安全性に問題がない程度の）は大切にして欲しいなぁと思います．

写真 10 カモメは復活するか？

③室戸市：日本一の室戸岬灯台
ドライブの終着点は，光量（160 万カンデラ），光到達度（26 海里，約 48km）ともに日本一を誇る室戸岬灯台です（写真 11～写真 14）．この灯台は日本に６箇所（千葉県・犬吠埼，京都府・経ヶ岬，島根県・出雲日御碕，高知県・室戸岬，山口県・角島，福岡県・沖ノ島）しかない，レンズ直径 2.59m を使用した第１等灯台で，通常のレンズを同心円状の領域に分割し，厚みを減らした軽写真 11 室戸岬(灌頂ヶ浜)から望む
室戸岬灯台(赤丸)と中岡慎太郎像(黄丸)

量なフレネル式レンズを採用しています．
室戸岬灯台はその歴史的価値から A ランクの保存灯台ともされています．さらに「日本の灯台 50 選」の１つにもなっていますが，四国の灯台では，他に男木島灯台（香川県），足摺岬灯台（高知県），佐田岬灯台（愛媛県）があるだけです（最東端の蒲生田岬灯台（徳島県）は選外）．
よく「むろとみさきとうだい」と呼ばれますが，「むろと“ざき”とうだい」が正しいようです．回転灯を真横から見ることのできる貴重な灯台（写真 12）で，フレネル式レンズの構造もよく分かります（写真 13）．

写真 12 夕暮れ時の灯台

この灯台はドライブの終着点として，是非夕暮れ時に訪問して欲しい所です．岬付近には国道沿いに幾つか駐車場がありますが，国道を走りながら，あるいは駐車場から灯台を眺めることはできません．灯台は岬まで続く尾垂山の峰端上（標高 154.7m）にあります（写真 11）．
灯台を見るには，岬の西側（室戸市街地側）まで車を進め，県道 203 号を登り，四国 88 箇所 23 番札所の最御崎寺の駐車場に車を停めて，灯台まで歩きます．取材時はちょうどタイミング良く回転灯が動き出しました（2010

写真 13 フレネル式レンズ

年 1 月 22 日，17:40 頃）．その様子を収めた動画もご紹介します（四国土木紀行のメニューにリンクがあります．
QuickTime 形式で 10MB 程度です）．
写真 14 にありますように，室戸岬から眺める夕焼けは非常に綺麗で時間を忘れます．写真の中に宵の明星（金星）が写っていますが，分かりますか？
参考文献：牟岐町史
徳島大学大学院教員

田村隆雄
写真 14 室戸岬の夕景と宵の明星（金星）