2025年 にオラングが獅[気ガスニレジン禁止機動し鼠本の業界は既に注巌準備完了の領域ヘ▲トヨタ自動車、日産 自動車、三菱 自動車工業などが電気自動車の開発に既に成果を挙げている。左からトヨタ自動車の水素エンジン車MIRAI、日産自動車の日産リーフ、三 菱自動車工業のi―miev

2025年 から2030年 にかけてドイツ、オランダなど欧州各国で内燃機関利用の自動車 エないことになる。
一方、自動車大国に成長しつつある中国では挙げているホンダも含めると、日本の自動車メーカーはなべて電気自動車開発には既に一定の水準ンジン開発を禁止する法案が議会 に提出されすでに電気 自動車の開発には大いに意欲を見に達している段階で、今後の欧州勢との競合にもつつあり、ドイツなどでは2030年 にはガソリンせており、ガソリン車の総量規制を強化する姿車の生産が禁止される方 向が決定 したとして勢も見せている。

かなりの余裕を持つているものと観測される。
また、先にも述べたように米国の場合は大手いる。環境対策が具体化 する勢 いが増 してお要するにドイツでの試みが明確に法案化、法の T企 業を多数抱えていることから、いわゆる電り、世界的規模で電気 自動車開発に拍車がかかガソリン車の生産がはつきりと律制定に進めば、る気配が濃 くなつている。このことは当然のこ禁止される事態が起きることになる。

気自動車の開発には自動車業界外からの参入もアメリカ フアー
今後は十分予測される状態で、「とながら自動車を構成する部品点数の大幅な減少やアフターマーケットでの整備経営の手法◆日本と米国も匡V技 術には自信も変化することを意味 しており、日本をはじめ非ガソリン車傾向はある意味で表画化しつつあ拍車がかかることも予想される段階である。

米国などの今後の開発動向が注目される。

り、とくに大手 丁企業群を抱える米国では実験◆電気自動車時代の入り口に立つ

ところで日本や米国の 自動車開発を見ても、的な電気自動車開発が進展している。

スト」を叫ぶトランプ新大統領の登場で、往年の米国自動車産業再建がこの電気 自動車開発で世界はまさに電気 自動車時代の入り口にあ◆オランダとドイツが底V時 代を宣言
顕著な動きとして欧州の一郭であるオランダと同時に自動車開発先進国を任ずる日本でも主要カーメーカー はほぼ全員が電気 自動車ると言つても過言ではない。ドイツ、オランダの動きが世界の 自動車メーカー を巻き込んで一では目下、ガソリン、ディーゼル、八イブリッドな開発、水素 エンジン車開発には目処を立ててお気に電気自動車時代への道を開くことになりそど排気ガスを排出する全ての車両の販売を20

り、欧州の動きに即 応 して実用化の見 通 しはうな気配が極めて濃厚である。

25年 までに禁止する法案を下院議会に提出し立っている。ており、この法案が間もなく可決される見込みである。

以上のような情勢から、目を自動車部品に向

ちなみに日本の場合はトップの卜∃夕自動車がけると、明らかに内燃機 関の時代に比 べ 、電気既にプリウスなど八イブリッド車の開発を完成さ

自動車を構成する部品点数は減少するので、関さらにE∪各 国ではガソリンエンジン車の生せ、全車種に普及させるなど実績は十分の状態。

連する自動車部品業界では今後の成 り行きに産を禁止する方向で検討を開始 しており、ドイさらに近況では周囲の注 目を集めた 日産 自付いては危惧を抱かざるを得ない。急激な産業

ツなどでは2030年 までにガソリン車の生産を動車の三菱自動車工業との業務提携があり、こ規模 の変化 は自動車産業の規模が巨大なだ禁止する決議が為された状態。議会での決議がこでは両社が既 に電気 自動車の開発に成果をけ、その社会的反動も大きい。

そのまま法律になったことを意味しないことか挙げていることから、今回の提携が飛躍的に電内燃機関の長所を見据えたバランスの取れ

ら現状では法的拘束力を持つものではないが、気 自動車開発を促進させるのではないかとの今後、政府が法案として提出、可決に至ればドイ憶測も呼んでいる。

た産業育成を各国の行政と世界を視野に入れている自動車メーカー各社とは慎重に目指す

ツでは電気 自動車か水素 自動車 しか購入できトヨタ自動車同様に八イブリッド車開発に成果をべきではないかと思われる。

A RAが Fお台場爾車天爾盆⑫罐6Jに 麟震lyl」
次世代 匡Vと リサイクル部品で環境保全をp穐
い 」ARA(北 島宗 尚社 長)は 11月 20日 にお台場 旧車天 国 2016」 にブー
開催 された 「スを出展 し、米テスラ モ ー ター ズの モデル Sを展示 し注 目を集めた。旧車天 国は往年の名車 旧車 希少車 が集 結 し、車 両の 展示や 自動用品の即売会を開催するイベ ントで、車部品 ・リサイクル部品を出品する事業者もいる。
今年で4回 目の 出展となる」ARAは 、電気自動車や燃 料電池車 の登場 など自動車業界の変化 を捉え、電気 自動車 (E∨)メー カー の▲い」モーターズのモデルS
ARAの ブースで出展された米テスラ・▲ 来会者 は珍 しい米 国の電気 自動車 に興 味深 々モー ター ズのモデルSを 展示 。最新米テスラ・の 電気 自動車 の登 場 に多 くの来 場客 が足 を止め、交流の時を持 つた。
リサイクル部 品の普及 に加え、一 歩先を見据えて循環型 社会形成 を 目指す同社 の活動を今までとは違う切 り口で紹介 し、ブー ス前は大いに賑わつた。
当 日は天候 にも恵 まれ、来場客 は昨年を上回る2万 人以 上 となつた。大人 だけで はなく子供 も楽 しめるステー ジ企画 等 もあ り、年 々家族連れが多くな つている。

トラツク部品取扱いの研修を来春開催
い ビッグウェーブ (服部厚司社長)は201フ
年2月 11日 と12日 の両 日、愛知県産業労働ー(名センタ
古屋市中村区)で「トラック部品の取り扱いについて」を中心とした全国実務者研修会を開く。

実務研修を実施する。
レキャッスリレプラザ
また同時に 11日 はホテメで懇親会も準備される。
トラック部品の取 り扱 いについては国内では筆頭格の加盟店を多数抱えていることからトラック部品専業加盟店及びそれ以外のbll

中身の濃い研修が予想されて いる。

盟店の売り上げ増加に繋がる研修を目標に、ビッグウェ韓ブが10〜11月に全国で梱包セミナ車を展開∽ ビッグウェー ブ Q晨部厚司社長)は2016
全 国の五ブロック
年 10月 、11月 の 二 ヶ月間、

地区会議
日程

会場

北海道

11/ 5(■ )13:00〜 17:00

札幌 協栄車輛

開催会場 は北海道 札幌 (協栄車輌)、東北
青森 (青森資 源 )、関東 埼 玉 (浦和 自動 車解舅ミ Jヒ

10/22(土 )13:00〜 17:00
10/23(日)9:00〜 12:00

青森体)、中部近畿 京都 (旭商会)、中部四国九州 ・広島 (オー トパ ー ツ下丼)の五箇所で、多数の関

11/26(土 )13:00〜 17:00
11/27(日)9:00〜 12:00

で梱 包 に関する地 区別 実 務 者 研 修 会 を開き、大きい成果を挙 げた。

参加者を得ていた。
研修 はダンボー ル 、緩 衝材 、PPバ ンド、工アキャップの項 目で 、それぞれ見 栄え、加工

東埼玉

青森資源浦和 自動車解体

近畿
中部 ・

10/29(土 )13:00〜 17:00
1 0 / 3 0 ( 日) 9 : 0 0 〜 1 2 : 0 0

京都

四国
中国 。
九州

11/13(日 )9:00‑12:00

オー トパーツ下丼

旭商会

技術 、強度 、固定具合 、使 用量適 正度 などのテー マで評価する座学と実技コンテスト型式の両方 で実 施 され、参加 者 の技 術 向上 に貢献していた。
研修会 の後半ではそれぞれ地域色豊かな会場での懇親会が催され、相互に1青報交換の時を持ち、加盟店同士の交流を深めていた。
い ビッグウェー ブでは今後 も的を絞つた具
体 的な技術研修 の計画 は順次 展開 していくとしている。

▲ 梱 包 研 修 はコンテスト型 式 で真 剣 な雰 囲 気 だった▲ 座学ではリサイクル部 品の梱包の重要性 を学 んだ唯一の共通点は「リサイクル部品の活用啓蒙」
世界の自動車産業の砦の一郭担う自覚が必要(41歳の島―樹氏)
島県・つレ
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勿をしまとく
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両、ッ産業
両
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氏福開車
劇
ビッグウェー ブグル ー プの重鎮 にシマ商会の島一氏がいる。ビッグウェー ブグル ー プの前いで見つめておられますか。

身 にあたるホンコングル ー プの発起人の一人

つまり解体車両を買い取つて解体 して部品生うあればいいとお考えでしようか。
島 いま、ビッグウェー ブグルー プでは玉の買で、巨大な部品生産拠点 「ゆめ工場」で業界の産 して販売するという考え方の中では、もう利カー リー ス、取 り、部品の輸出など活発に動 い一郭に君臨 している。その一氏 の息子が一樹氏 (41歳 )である。グル ー プ内では栃木のエコ益確保 はできないと思つています。世の中がています。成 り行きは常に注 目しています。事

右肩 あがりの成長期であれば、自動車解体業業単位で採算を厳 しく追求 していく作業は安アールと並んで双璧と見られ、大型 トラックのは鉄素材と部品の両輪で利益をあげることが易なものではありません。関係者は緊張感をリサイクル部 品販売 で は国 内首 位 の座 にあできたのですが、構造不況と人 口減少が表面る。大店の未来をどのように舵取 りしようとし二代 目島一樹社長にインタビューているのか、化 した今では大きく戦 い方を変更 しなければ私が絶やしては いけないと思 います。しかし、一ー思うグル プ活動と言うのはただ 点で、「中いけないと思つています。業種によつてその夕

古 リサイクル部品の利用率を少 しでも引き上した。

イミングに相 違 はあるで しょうが、国内販売 、海外販売の軽重はめまぐるしいものがあつて、げる」という啓蒙活動に尽きるのではないかと思 います。業界 内ではかなりの数のグル ー プ

島

正直いいますと、これまでの業界の発想、では、視点を変えてグループの動きは今後ど

あなたのお父様 はこの業界 で は草分 けで巨大きい山場を体験済みの業界もあれば、そのが存在 しています。細かい部分ではそれぞれ人の … 人 です。あなた 自身は二 代 日としてお戦いが今から始まる業界もあつたりして、これ独 自の戦略で取 り組んでいるわけですから動父様をどのように見てきましたか。

き方 はそ れぞ れ違 いが出て くるの は当然 で

若 かつた頃はとにかく父 に負 けたくないからの見通 しは簡単ではあ りません 。例えば
一 気に海外に撃 つて出中古車を例に取 つても、と妙 に頑 張 つて 、いつ もぶ つ かつて いました(笑い)。その負けん気がだんだん尊敬の思いたと思つた途端 、軌道修正 を余儀なくされた
り、経 営判断は一 筋縄ではいかないと思 い知

利用率拡大の啓蒙」という点でははつきり協調に変わつてきて、いま、ようやく落ち着 いて 父を人生の よき意 味での ライバルとして、一 歩らされています。私はいまが従来のリサイクル戦略の終わりの始まりで、一 つの 時代が終焉

理的な充実を図つて、じつくりと末端部分の話でも父の背の高さに近づくことができればとしたと思つています。次の場面はまったく新 しし合 いに取 り組んでいく知恵が必要ではない島す。そ こで、いま申し上 げた 「リサイクル部品ができるのではないでしょうか。
根本の部分の協調 をしっかり見据 えて、心いう心境 になりました。シマ商会をゼ ロから築い、簡 単 に予測 をすることはできな い時代 にかと思つています。

きあげた父の手の平で私と言う人 間が育てら突入していると思 つています。

最後になりますが近 い将来のEV、 HV車 両のれてきたんだという自覚ははつきり持 つていまならば、どうすればいいんでしようか。
島 当社の場合は 「働く車両で 日本 一 をめざちですか。

を泳がせてくれました。と同時にいろいろなことを教えてもくれました。父と比 べ て私の背たつす」つもりです。働く車両と言うのは商用車、

島まリトラックです。それに建設機械などの産業の環境対策車両の開発には目処を付けていまけが低いということはむしろまだまだ伸びしろ

車両 も含めて、経済活動 に直結する車両の リサイクル に力 を集中 します。そ してWebマ ーす。E∨、H∨、
水素燃料電池車の いずれの分野す。ここまで来る間、ほんとうに自由奔放 に私が私 に残つていると自分勝手 に思つているんです (笑い)。
お父様 に教えられたこととい うのは具体的 にケティングを強化 します。トラックに関してはリースや中古車販売もさらに強化します。働く時代の到来に付 いてはどのような予測をお持
日本の自動車メーカー はすでに次の時代

でも商 品化 はほぼ完成の域 に達 しています。
私 はそういう日本車メー カー は、世界市場 を発展途上 国向け、その鳥帥して、先進 国向け、車両 に全力を投入します。いままでもそうしてきましたが 、ここに来 てさらに一 歩 前 進 しま他の国向けと言 つた地域戦略を取つて行かれす。また海外も含め、市場調査は徹底 します。
私 自身で直接調 べ て経営戦 略を練 ります。ビ

端の環境対策車と並行 して従来型のガソリン車やディー ゼル車 も生産を継続され、地域 にするとき、わたしが付 いていくわけですが、父ジネスはその取 引が展開されて いるIEE場の事

応 じた販売を今後も相当の期間展開されるのの傍に立っているだけで、いろんな業界の達情が深く関わつています。私どものように輸出ではないかと予測 しています。言葉を変えま人の方々が私に声をかけてくださいました。しかもその 一言 一 言が含蓄のある素晴らしいアも取 り組 む業態であれば、なにかの変化が起
こればそれは即亥」、その市場に足を踏み入れすと日本の 自動車産業 自体が世界市場規模でを果たされ、その見るならば一 個の砦の役害」

ドバイスばかりで、結果として私は貴重な人生て、現場の状況 に合 わせた半」断が必要です。

砦の中に組み込まれた我々も大きい時代の流の知恵を父の交友先から頂戴することができ

当社でも新興著 しいアフリカ市場などに関して は現 場第 一 で状 況把握 に力 を入れて いまれの中でまだまだビジネスチャンスは残されどういうことだつたのですか。
島と言うよりは父の取引先の父から直接に、トップの方々から様々のアドバイスを頂 いたというのがほんとうのところです。父が外 回りをました。得がたい経験でした。感謝 しています。
そういう経緯を辿 って私 は父の懐 深さ、受容るのではないかと思つています。つまり、最先ているという想 いです。今 の時点では明言できませんが、まだチャンスはある、そのチャン力の大きさを学んだと思つています。

す。そこから得たヒントですいぶん助けられた経験をしました。インター ネット活用と現場重なるほど。では早連 ですが、あなた は今 の 自視の市場分析 はこれからの ビジネスには欠かいでしょうか。

レ業界 についてはどのような思動車リサイクリせませんね。

スを誰がどのように掴むのかということではなレープ
ビッグウェ…ゾグブ:」ARAグ ループ会員

創業昭和63年 で地難確立
こ三代 目置き内部強化生産 ‡JARAの ATR3初 導入で畢饉部品の動きに変化

グループの教育担当として活躍
全員で1騰
熱持ち未来へ前進提唱▲外▲を持
外装部品に自装 部 品 に目信信を持 つオートパーツ下丼下井▲ 創業 して52年 目を迎 える(有)石川商店▲ 筋肉質の企業体質誇る豊和 自動車▲下井幹寛生産担 当

広島県三次市の (有)オー トパー ツ下丼 (下丼健幹社長)は創業が昭和63年 の老舗だ。総従業員2▲ 石川昌孝総括担 当▲ 井上幸彦 専務取締役

業 して52年 目を迎えるのが (有)石 川商店倉」(石 川孝社長 )である。これまでどこのグル ー プ

昭和57年 の設立で愛知県― 宮市で活躍するのが締豊和自動車 (岩田輝久社長)である。現在、総社
部品の在庫量員 17人 で月間の解体台数は90台 、1人で月間の解体台数は300台 、部品在庫量は 1にも属さずに解体をメインにやってきたが、今年5000点 の規模。地元では一番店を誇っている。

7月 にい」ARAの AttRSシ ステムを導入、部品販￨ま1100点 という。筋肉質な体制になつている。

゛代表の二代 目が生産 を担当

売の強化を目指し、三重県の小林商店での初期研修を経て、先月末 には」∧RAネ ットワー ク上で◇ 」ARAグ

そんな同社の生産を担当しているのが三代 目の下丼幹寛氏 (24歳 )だ。同氏は整備士短大を卒二級整備士資格を持 つて3年 前に父健幹氏業後、のデー タ公開開始となつた。

ループの人材開発に尽力その同社の専務取締役を務めるのが井上幸彦氏(41歳 )である。同氏には一度キーマンの取材を依の会社に入り、現場の作業を手伝うことになった。

そんな同社で車両の仕入れから部品の生産ま今回は現在、頼し弊紙に登場願つた経緯があるが、展開中の」ARAグ ループの人材教育についての見同社の特徴は、軽 自動車、乗用車を中心にパネル物 、ドア周 り、バンパ ー などの外装 品に自信があでの実務に当たつているのが二代 目の石川 昌孝
氏 (30歳 )だ。

解を改めて伺うことにした。
」ARAグ ループ総会で教育部副部
丼上氏は今年、り、その他の部品も良質なレベ ルで多数品揃えし偶然にも父孝氏のブログ仲間に栃木県の名門エコアー ルの石丼浩道氏 がいたことから、二 代長の地位についた。その後のグループ活動を経験している。
クレー ムゼロがまず大きい 目標です。常に在「庫が保てるように品薄な領域を埋めて、同時に品質を維持できるよう こ丁寧な部品取りを心がけて◆会社の管理業務 に二代 目登場

目の 昌孝氏 はエコアー ルで 1年 間見 習いとして勤務するチャンスを掴んだ。
「
巨大で綺麗な工場。女性が八イヒールで入つて得た感想は以下のようなものである。
まず最近の若手社員に共通する特徴は精神論だ「
基礎的なけで気付かせるのは難しいということJで、コミュニケーシ∃ン手法を根気良く教える努力が主いますJ(幹寛氏)という。てきても安心して居られる工場。そこを間近に見品質維持と合わせて数年前から中古タイヤのインター ネット市場 へ販売にも力を入れており、ることが出来てほんとうに参考になつた」と微笑

催者側に要るという。
一定の教育効果が出てきたときの注意点は、
次に「む昌孝氏だ。

研修生自身が持つ成長度の達成感と周囲が感じる当の出品も意識するなど、扱 い商品の幅を広げる努

整備
昌孝氏自身はトヨタネッツ東名古屋で3年 半、人の成長度とはかなりの開きがあるということ」があ士として働いた経験があり、自動車に付いての知識り、その時点での適切な指導と社内での更なる協調性は持つている。そこに本物のリサイクル技術が加算が無ければ教育が逆効果を生むという点も指摘する。
//食員で真剣に考えて前進を主張力も怠らない。
● ビッグウェープの研修会に積極参加
また、幹寛氏の場合は若年ながらビッグウェーブが主催する研修会には積極的に出席し、生産技術されているわけで、今後の成長が期待されている。
◇ ATRS導こrlからの業界の課題は品質、丼上氏の視点では「入で早くも成果入がきつかけでω 」ARシステムの全てを含めた品質維持、適正価格、価格、開しておられて、今後、私が営業畑に出る準備もでAと 関係を持つたが、次の場面としては」ARAグ
ル ー プヘ の参力日も検討するなど意欲的な姿勢を使う者が成長し進化するシステムの三点をどのよう こもう一度情熱を維持するかにかかつているJと見て、「きるなど、非常に参考になつていますJとしている。

見せている。

どうしたら顧客に満足を与えられるかどうかを持つて、一人一人が真剣に考え直す努力が要るJとも言う。の練磨に取り組んでいる。「生産の技術だけではな
く、研修会では梱包方法やフロントマンの研修も展

部品流通の革命が近 い将来予想されるなかで、同社では次の場面を予想した商品展開を模索して同社の場合はATRS導早速だが、AttRSに 部品デー タを登録 して足回り部品やマフラー などの商品に動きが出てき

豊和 自動車は現在の会長である松原正和氏がんでもお客様のこ相談に応じますJと言える体制ており、期待通 りの反応で喜びは隠せない。これまで経験 のなかつたグル ー プ参入の早々としたトップで運営していた時期が長かつた。現在はホールディングカンパニーの体裁が強くなり、個々の現を目指している。

さらに動きを強めたいとしている。
効果に、場は担当重役が責任を持つ。

いるが、リサイクル部品のことならな最終的には「そのためには三代目の幹寛氏が一亥Jも早く全社「研修会にはどんどん参加します。自分の顔もは決ということで社業に於ける丼上専務の役害」の動きを見つめる立場になることが求められ、現状知ってもらいたいし、業界の先輩たちとの交流もして小さくないし、松原流で鍛えられた部分は傾聴は厳しい訓練が待ち構えている。
ビッグウェー ブでの研修会は技術修得の良き「図つていきます。今後が大 いに楽 しみです」としに値する。「全員で情熱を絶やさず業界の未来を考ている。参入後まだ時間は経つていないが、創業え続ける努力」は近未来のE∨時代の至J来に備え以来の経営経験が豊富にあることから、新しい局て、リサイクル事業者が今後も絶やさず継続していかなければならない。グループの人材開発の立場

研修後の懇親会での様々の情報交換場所ですが、が今の私に取つては大きい楽しみの 一 つですJと

鱚 輸も言う。キーマンとして相応しい姿勢だと言える。

広島県三次市四捨貫町7 7 0 の 1
TttL0824 62 5375

面でも奮 闘意欲 は十分で、」ARAのなメンバー がまた増えたようだ。

仲 間に元気愛知県安城市村高町藤野里 108
丁EL0566 99 0748にあるキーマンの見解として改めて注目した。

愛知県一 宮市大字富塚字長畑 5番 地
TEL0586 51 2611

株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェープ〒1 0 3 ‐0 0 2 7 東京都中央区日本橋1 ‑ 2 ‑ 2
親和ビル7 階TEL 03‐3548‐3010 責任者//古賀 信宏〒4 9 7 0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
T E L 0 5 2 4 4 1 7 5 0 2 責任者/ 森 川 信也