マンスリーマイカ義の考え方を市場に提供

グル崚プ初の非リサイクル部品事業に着手▲このカーリース事業進出は4月15日の春季全体会議で公表された

廉価で利便性高いカーリース事業として市場にアピールする方向 >▲対外的な動きを活発化させるビングウエ ブ 本部

帥 ビッグウェーブ綱晨部厚司社長)がリサイク集めのプ ロ集 団であるビッグウェー ブがカーリー ス用車両の商品化を本格化させることにこのように目にはつができなかつたジレンマが、打 つたカー リース事業に着手する。事業内容は中古軽自動車を軸とする廉価なカー リースで、なつたもの。

大きいと観測されている。
ビッグウェーブは本格的な部品在庫情報ネッ

ビッグウェー プのネットワー クで収集 した玉の動車リースの場合、月間 15000円 からと低廉トを活用したリサイクル部品流通組織としては中から厳選した車両を商品化 してリース車としに設定、走行性能を売る姿勢を強調し、名称もりらいふ (生活を取り戻す)カー リース」と打ち「各加盟企業はほとん最古の歴史を持 つており、どが地元に密着した老舗で、このカー リース事出す。

業が本格化すれば市場 への浸透力はかなりの◆リサイクル部品事業者として初の試みものが予想されている。

ル部品を活用 した 「りらいふカー リー ス」と銘て供給 し、カロ盟企業が拠点となつてカー リース事業を展開するというもの。リサイクル部品を活用したリース車両の商品化が狙いで、低 コストの商品化により、一般 リー ス顧客の二一ズに応える。

◆玉集めの過程で入手 した車両の再活用
ビッグウェーブではリサイクル部品生産のための玉集めの強化にかねてから取 り組んできたが、その過程で入手した車両を改めてリース― 般の新車カー リー スに比 べ て価格も軽 自こういつた背景から、今 回の ビッグウェー ブーカ リース事業進出はグループとしては初めての試みとなり、今後の成り行きが注目される。
一 般的にカー リー スは新車をベ ー スにする業態が主流であつたが、中古車のカー リー スは一部の事業者が注目し始
比較的新しい業態で、めていた。

きり見える形で表面化することは宣伝効果はそういう背景にあるビッグウェー プが① リサ
イクル部品を活用した②廉価で利便性の高いカー リース事業に③全国規模で進出する、といこれまでになかつた新しい自動車うことになり、ビジネスの掘り起こしに前進するものと観測される。
ビッグウェーブではカー リース事業のみなら用車両として商品化 し直 し、利用 しやすい価格

今回、リサイクル部品生産では十分な実績がず、中核の リサイクル部品情報に関しても、積帯で市場に提供することを本格化させる。
カー リー スは使用価値が尊ばれ、自動本来、あるビッグウェーブが整備用の部品を豊富に提極的に組織外部の 一 般ネットワー クヘ 連携さ供することで、中古車でありながら、性能面で車の走行性能が浮き彫 りにされる。このため使は確実な裏付けを持つ商品群が準備されるこ

せ、今回の販路を拡大する動きを進めており、
カー リー ス事業進出とも巧みな総合戦略を展用過程 にある中古車を再利用することが最適の ビジネスで、近況、市場ではこの中古車カーとが保証されている。

開中である。

◆リサイクル部品の評価 に直結かリースが急速に評価を得てきている。
こういつた傾向を受 けて、本来 、中古車の玉レ部品の商品価値がまた、これまでリサイクリ一 般消費者の段階で十分な評価を受けること

自動車 リサイクルの老舗集 団の需要掘り起こし戦略として成り行きが注目されている。

閉 エコアール本社 工場見学会兼ね て開催

カーリース事業開始やその他の事項を決議
ビッグウェーブは4月 15日 、平成 28年 春の以降)などについて詳しい報告を行つた。

で9月 に加盟店全体会議を開いてきたが、これとは別途に加盟店交流 コ情報交換強化を目的にじま」に移 して懇親会 に入り、参加者相互に近各地域持ち回り形式で開催することにしている。今回の栃木会議はその第一 回目となる。

▲いエコアールの本社工場を見学中のビッグウェーブ加盟店各社

へ の在庫情報掲載開始 (4月 28日ル ーバー )」加盟店代表者全体会議を栃木県足利市のい 工コアールで開催した。同グループでは毎年恒例全体会議後は会場をやぶ塚温泉 「ホテルふせ況の情報交換を行つた。
エコアールミュージー帥 エコアール本社の 「アム」には 1989年 当時 (同友会設立当時)のを得て、14時 から15時 3
当 日は40名 の参力日

写真が大きく掲げられ、参加 した会員の想いを0分 まで会場となつたい エコアー ル本社の見学会からスター トし、その後、加盟店代表者全大きく膨らませたことも手伝 つて、懇親会は大体会議に移つた。

いに盛り上がりを見せていた。
ビッグウェーブでは毎年9月 の定例の加盟店

会 議では中古車カー リー ス事業 「りらいふカー リース」やいZERO丁 0 0NEが 運営する全体会議に加える形で、地区別の持ち回今後、自動車部 品在庫1青報ネット「Croooober(クり、会員間の結束強化に動く模様である。

り形式で 「春の加盟店全体会議」を予定してお▲嗜▼ⅢfrJJJJagr

Ｏ帥

ビッグウェ ブがクルマサイト「クル バー」に部品情報を掲載
閉 ビッグウェーブ (服部厚司社長)は平成 28
年4月 28日 (木)より、
例 ZERO丁 0 0NEが 運システム連携を希望するビッグウェーブ加盟店の在庫情報をクル ー バ ー上 に表示 し、国内イク好きのための愛車応援サ
営するクルマ ノヽ
一 、http://wwwCroooober(ク リレーノヾ
イト「に限定して販売する。

croooobe「 com/)」 とのシステム連携による盟店の販路拡大 につなげる狙 いがあり、在庫在庫掲載を開始した。

加盟店が直接対応する。

中古部品の認知度 向上やビッグウェー ブ加JARA(SPN)グ ル車プのヤツヅカが福祉車両開発軌道に
ル ープのいヤツヅカ (八束んのこと、当事者が、自分のクルマ椅子を収納正社長)は身体の不 自由な方向けの福祉車両し、日つ 自ら運転できる装置の装着まで行う、の開発を本格化させている。自動車リサイクル事業者が母体となつて同事業 に進出したケー

ほぼ顧客の要望を 100%取 り入れた改造を含」ARA(SPN)グスとしては初のもので、今後の成り行きが注 目される。
同社が開発中の福祉用の車両は普通乗用車に後付けの形で介護用の装置を付加するもの
ベース車両は上質の中古車を利用するコスで、▲ 福祉 車 両を制作 中の帥 ヤツヅカ社 員

むものとなつている。
同社では東京に本部を置く専門事業者ネットの実務講習を受けた後、装置取り付け担当者を配置して生産技術を錬磨し、現状で月間平均3〜4台 のペースで生産し、販売を展開している。
同社では福祉車両販売に関与 している業界関トパーフォーマンスを高めた内容になつている。

係者に対 してDMカ タログの配布を強化してクルマ椅子の状態で乗 り降りするの はもちろおり、事業拡大に力を入れている。

三菱自工の不 正 で車両管理mII度変更
三菱 自動車工業の不正操作が、自動車の車スクフォー ス」を設置 した。型式指定を受 ける

両管理 制度 全体 に波及 する可 能性 がでてきための従来の審査では、例えば三菱 自動車がた。

燃費向上を狙つた走行抵抗値などは、申請する自動車メーカー各社が独 自にデー タを作成 し国土交通省は 「自動車の型式指定審査 におけるメーカー の不正行為を防止するための夕て、これまで提出されるデータの妥当性をメーカー以外に確認する仕組みはなかつた。このためタスクフォー スでは今後 これら自動車メーカーから提出される数値の不正防止対策の検討に入る。

レープ
ビッグウェーブグリ

新加入の優良新品部品メーカ中ビッグウェープの戦略に呼応

昨秋ATRS入 会の新進会員
リサイクルの実力は実証済み

レマイスター派遣
テクニ カメ
現場の処理能力 の見本提供▲▲リサイクル部品販売を側面支援の同社▲ 倉」
業 昭和55年 の老舗 の同社▲ 」ARAグ ル ープの歴 史刻 む同社▲ 橘 川 直人フロント担 当

今回、登場いただいたビッグウェー ブ加盟店は今年平成 28年 1月に入会したばかりの 優良新品部品メー カー 信林 オー トモ ー ティブ帥 (林麗玉社長 )である。リビル ト部品と並行 して優良新 品部品も取り扱う。
総社員22人 でラジエー ター 、コンプレッサ ー 、▲ 瀬 賀真 司フロント担 当▲ 堀川 ― 哉フロント係長

ル ー プ会 員 は北 海
今 回の」ARA(ATRS)グ(有道函館市の)二協 自動 車 商 会 (吉 岡篤 史 社

いヤツヅカ (八束正社長)は四国愛媛を代表するJARAグ ル ー プの有カメンバー企業。同社は倉」長 )で あ る。同社 は同グル ー プに昨年 9月 に入会仕立 ての新進メンバ ー 。総 社員 11名 で月間業が昭和 54年 、当時の NGPグ ル ー プの立ち上解体台数 120台 、部品在庫 7500点 を持つ。
一見、普通のリサイクル部品業という雰囲気だ

現在 、総社 員 41名 で部品販売以外 に中古車販

げ時に組織に力日入。その後のSPNク ラブを経て、地元売、福祉車両販売など関連の事業部を含め、コンデンサー の三品 目をメインに供給する。

が、中身が少し違う。創業が昭和55年 12月 と歴に密着 したリサイクル部品事業 に取 り組んでい理 業経験豊富な人材配置

史があり、市場は北海道の要衝である函館で、いそんな同社のフロントを担 当しているのが橘川直人氏 (36歳 )だ。同氏は同社に入社して二 年わゆる北海道型の典型的な自動車解体業なのだ。

る。今 回はそん な同社の堀川 ― 哉フロント係長(38歳 )に登場願つた。

◆純正部品メーカー出身の強者◆際立 つ」ARAグ ループでの働きが経ち、自動車部品のフロント営業をマスター した段階だ。

そういう同社 のフロントを任 されているのがなぜ いま堀川氏なのかだが、新 しい歩みを始

瀬賀真司氏 (43歳 )で、同社入社が平成 19年 とめた」ARAグ ル ー プにとつて堀川氏の動きが重要であるからだ。

同社に入るまでは人材派遣業の営業を永 く経いうからすでに約8年 間のキャリアがある。そこ

験 、ビジネスの基本はすでに身 に付けているが、自動車の部品の世界ではこれか llが勝負のときで瀬賀 氏 の前 歴を確 かめると日産系 純正 部 品
メー カー に 15年 の在籍経験があり、新品部品のと言える。

商品管理とフロント業務をみつちり体験 してきた

その動きの要 になるの が、運営実務を担当するフ人のテクニカルマイスター の働きである。そのという強者だつた。
新 品から中古に一 転 してまず何を感 じたかをフ人のマイスター のうち現場で牽引役を務める一 人に堀川氏が挙げられて いるからだ。

リサイクル部品は新品に比 べ ると点数が聞くと「グル ー プの大きいイベ ントに基礎研修会があ「少な いです」と意夕ヽな表現。要するに新品流通は全部単体流
ねじ一本、ビスー個からスター トして、になりまイスタ ー にとってはとでも大切な役害」

三品 目とは言え、車種的には軽 自動車 から4「トントラックまで多岐に渡るアイテムを扱つていますの で毎 日が勉 強 の 連 続 です」という。当面は輸 ビッグウェー ブからの受 注 に対応 することが任務だが、今後 は自動車 リサイクル 業者の置今年度を期して動きを強める」ARAグ ル ープ、りますが、その運営のための準備がわれわれマ通になっているのでリサイクル部品のように装置単位と比べ ると点数は極端に広がるというのだ。

すJと前置きし、「実際 に裏方で実務の担当をし過去の経験 に照らし合わせるとそんなに苦労ません。臨機応変にその場その場の決断 理屈ではしなくても部品の流れははつきり掌握できてきはなく全力 で取 り組む事がとても重要だという会 に招かれていろいろ学 習 しています。業界のたということになる。

ことが担当してみて始めてわかりましたJという。

先輩方の こ意見を早 く吸収 して、当社の業績 につ受注に正確 に答えることが先決◆ 自社でのフロント管理に活かす

かれているポジシ∃ンをしっかり学び、その販促力増強 に繋がる営業を展開することが期待されている。
さつそくビッグウェー ブグル ー プの社員研修「結び付けていきたい」という。
◆ 目指す13速攻型のスピー ド営業
これまでの経験から自動車部品の ビジネスについては 「なにこともスピー ドが必要Jといい、顧客との対応の速さを重視している。「
聞かれて分からな いことがあれば少 し時 間をもらってそ のそこで瀬賀 氏の姿勢だが 「間違 いな く受 注した商 品を探 り当てるJという点 に的が絞 られる。
付帯する付属 品も含めてバッチリと正解を出すことがすべ ての基本という。「整備の現場では一刻を争う緊急な作業が展開されて います。細かい付属品― 個も不具合があ つたら作業が進みまて見 ますと頭 で考えていたようにはことが運び

自社の現場では6人 のフロントマンを管理する立場 にあるが、グル ー プ内での研修活動を側面か ll支える地 味な作 業 に携わつて、始めて部品流通の事情が深く理解できたというわけだ。
テクニカルマイスター の経験がそのまま自社でのフロント業務 に活 かせることを体験 した堀せん」とさすがに新品部品出身の切れ味だ。
一 方、入会間もない今春、初めて」ARAグ ル ー川氏。

過去の営業経験から生半可な受け答えが時間がたつほどに問題を大きくすることを知 つている。
一 刻も早 くこの道の ベ テランに成長 したいとプの研修会に出席 してその雰囲気の熱さに驚 い

それは研修のカリキュラ研修の緻密さがあるが、たという。「
先輩諸氏の仲間意識の強さは初めて

ムを現場の担当者 が自発 的に編集 し、仲 間に提の経験で驚きと同時に心強さを感じましたJとい
グル ープの強みとう。瀬賀氏の経験が近 い将来、供、研修の効果を確かめ合う、という習慣が根付場で情報収集し答えを届 けるJ苦 労は厭わない。

いうのが 同氏の想 いだ。ビッグウェー ブではリサ
イクル部品以 外の扱 い 品 目を増やす方 向だが、橘川氏がその戦 略の尖兵 に立 とうとしているのは間違いない。新しい形のキ ーマン登場である。
東京都三鷹市丼 の頭4の 18の 15
TEL0422 26 5667

JARAグ ル ー プの特徴にこれ ll一連の従業員して昇 華する時が来れば、そllは大 きい前進 のいているからと思われる。「堀川係長の成長ぶりはマイスターのなかでも際立っている」とグル ーチャンス。今から楽しみだ。

プでは評価している。

北海道函館市西枯梗 町862の 9
丁ELO]38 49 9340

愛媛県伊予郡松前町徳丸 233の 4
丁EL089 985 0111

ベストリサイクラーズニュースはこれまで特別企画としてトップインタビューと各社のキーマン紹介の記事を連載してきました。一応主だつたところはほぼ掲載したことを受け、ここでこれまでの取材の成果をまとめてみたいと思います。まずトップインタビューについてはこの業界を代表する名実ともにトップの見解が続き、今後の業界の見通しを立てる上でかなりの役割を果たしたと思います。またキーマン紹介についても連載当初は単なる人物紹介の意味合いが強かつたのですが、最近は第一線の緊迫した雰囲気がじかに伝わるコメントが増え、読者の共感を呼ぶようになつてを聞いたとき、取材する側としては記者冥利に尽きると内心うれしい思いがしたのを憶えています。
もちろんなにもないところからその道の極意が積み上げられる話も聞きます。しかし、なにも知らないで動き始めてその目的が十分果たされる妙味事実がいまやある意味で半面の足かせにもなってきているのです。簡単に言い換えますと顧客の商談声とメールの信号が商談の中心に躍り出て、そのものが無機質になり始めていると心配する声も聞こえ始めました。一般のネットワークビジネも事実として存在するということも分かりました。
この業界が前進していくことができるのでだから、はないでしょうか。トップインタビューにはそういう深い味わいが潜んでいるのです。
◆キーマン紹介の本来の意味
一方、超ロングライフシリーズとなつたキーマン紹介記事ですが、こちらは第一線の生々しい声

ス上の架空市場においてはことさらこの傾向は極端に現れます。顔が見えない信号だけの商取疵ある
引には必ず落とし穴が発生してきます。I眼きました。以下に取材者側の感想をまとめました
一読賜り、ので、今後の取材についてこ協力をさらにお願いいたします。

が直接読者の心に響くことを願つて執筆に取り組んでいます。とくにベストグループでは異種の組◆トツプインタビューの本来の目的
トップインタビューの本来の目的はその企業の中心課題を責任ある立場の代表者から聞き取り、業界関係者の経営判断の資料として提供することにあります。決して当該企業の宣伝や業績の自慢話に終わるものではありません。これまでの取らに取材の効果は大きいものが出てくると思います。最近の傾向は取材の対象者が元気いつぱいでどんどん自分からその想いを語つてくれるケース

織が並行してリサイクル部品販売に取り組んでおさられますので、その違いをうまく表現出来/71ば商談にはまり込んでいても気が付かなくなる危険があるのです。これはわれわれの業界では徹底して避けなければいけないことです。ほんもののBtoBの あり方をはつきり示す気迫が求められているのです。いまこそ、ほんもののBtoBと はどういうものかを実際に示さなければなりません。
ここまできてやつとベストリサイクラーズニュー
この二つの企画に積極スの側からの提案ですが「t協いただきたい。
なぜならすくなくとも的に力
ほんもののBtoBをシュミレーシ∃ンする格好の場が増えて取材する側をよろこばせてくれています。こういう傾向を受けて取材する側も過去の経所がこの企画です」と提案申し上げたいのです。
フロントマ
本来なら、トップが自社の顧客訪間を、一つンが日ころの常連顧客を 軒ず 尋ねる努力を、材の中で心に残るものは当事者であるトップ自身が堂々と自社の長所短所を述べ、さらに将来を見据えた未来像を語るケースに出会つた時です。当験をフルに活用して深みのある記事を書く努力―線のキーマン
はしていますが、場合によっては「紹介ではもつたいない。トップインタビューに格上げしたい」と思うケースに出会う場合もあります。

小売業であれば試みる必要があると思われます。
このところを側面から支援する役害」
がベストリサーー
ニュ
スにはあると自覚しています。
イクラ ズ
そういう形の取材を今後―層強めていきたいと

然記事原稿は発言者の最終の確認を得たうえで掲載しているので文責は発言者と取材者の折半ということになります。このあたりの微妙なll卜
け合いがグループ機関紙の持ち味でしょう。取材を申し入れた瞬間からこの駆け引きは始まつており例えば紙面の都合上やむなくその会社のトップにキーマンとして登場願つた場合などがそれです。
そういう結構そういう緊急対応があるのですが、場合は黙して取材側の要望に応えてくださればほんとうに助かります。lBし、記事の分量にかかわら思つています。
顧客を一軒ずつ訪間するなんてそんな時間はどこにもないという返事が返つてきそうですが、実はそういう無理なことを日常展開している同業者

まして、取材慣れしたトップほど取材者の期待感にず記事自体は中身が勝負なので読む人が読めば納得していただける場合が多いのでこ安心いただきたいと思います。キーマン紹介もトップイン
タビュー 同様に単なる個人の宣伝ではありませ応える程度のお土産話をあえて添えてくださいます。こういつた部分が実は業界の見えないところで孤軍奮闘しておられる次の時代の若い経営幹部を刺激する良い結果を生み出します。トップ
インタビューの効果は決して自己満足をもたらすものではなくて、私たちの糧をはぐくむこの業界を育てる発火斉Jとなるわけです。
一件挙げてみましょう。それはある
ここで実lalをー
ーリビルトメ カ の営業責任者のコメントを採つたときでした。このリビルダー 自身が実は大手のリサイクル業者の出身で企業発足時はリビルトの知なに識ゼロだつたと告白したことがありました。「も矢らないほうが自由に動けてよかつた」という話
口ん。そこで語られるニュアンスはやはり読者の共感を呼んでいまして、結果としてグループの結束力を高める効果を発揮していると思います。
◆二つの取材を通して得たものは何か
自動車 リサイクル部品流通業の発展は在庫データのコンピュータ化に成功したことに由来します。つまり同じグループのメンバー同士の在庫現在の販情報をコンピュータで共有できたから、促力を発揮することができたわけです。この事実は関係者全員が納得しているところですが、このが現に存在しています。それが地域に根を張る新品部品販売業者です。彼らは整備事業者から注文を受けるとほぼ毎日、午前と午後の二便の配送を欠かしていません。その彼らが最近採用している戦術が「訪間先の整備工場の裏庭に転がつている廃棄部品を無償で回収、転売先を真剣に物色して̲lる」というものです。われわれがのんびり座売りにかまけていてはやはり負け戦となるでしょう。ベストリサイクラーズニュースに登場していただけるトップもキーマンも次のステップは地道な顧客訪間戦術ではないでしょうか。これからのベストリサイクラーズニュースはそういう内容の記事を掲今後ともベストリ載していきたいと考えています。
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サイクラ ズ(文責 編集部)

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