グリー ン 経 営 認 証 で 始 ま る 環 境 に 配 慮した 経 営

公益財団法人 交通エコロジー・モビリティ財団とは（略称：エコモ財団）
平成6年9月「交通アメニティ推進機構」の名称で設立(国土交通省所管の外郭団体で、日本財団の助成を受けて活動)

平成9年12月
名称を「交通エコロジー・モビリティ財団」に改める

平成24年4月
内閣総理大臣の認定を受け、「公益財団法人 交通エコロジー・モビリテイ財団」に移行

事業概要

1.モビリティ事業
お年寄りや障害のある方をはじめ、全ての人々がスムーズに移動できるような(バリアフリー)交通機関の実現の推進

2.エコロジー事業

運輸交通部門における地球温暖化対策、環境的に持続可能な交通の実現の推進

主な活動
普及啓発、調査研究、推進事業、施設整備支援等〒112-0004 東京都文京区後楽1-4-14 後楽森ビル10階
TEL.03-5844-6276
FAX.03-5844-6294
エコモ 財 団ホー ム ペ ージ

http://www.ecomo.or.jp

グリーン経営認証専用ホームページ

https://www.green-m.jp

再生紙を使用しています。

2022年 12月

運 輸 事 業 におけるトラック・バス・タクシー
倉 庫・港 湾 運 送・旅 客 船・内 航 海 運

グリーン経 営
認 証 取 得（公財）交通エコロジー・モビリティ財団が認証機関となり、グリーン経営推進マニュアルに基づいて一定のレベル以上の取組を行っている事業者に対して、審査の上認証・登録を行うものです。

0.300
0.250
0.200

経営の取組を通じて「エコドライブの徹底」、「ドライ
ピード管理」、「安全教育のバス

バ ー の 意 識 の 変 化 」、
「ス
実施」などに変化があった

従業員の士気向上

0.400

交通事故件数［件/10万km］

タクシー

2.3％ 向上

1.6％ 向上

認証取得後、１年経過した認証取得事業者の平均燃

トラック事業者への「認証取費について、新規申請時と得による効果」についての認証取得2年後の更新審

アンケート結果

査 時 を 比 較 。車 両 総 重 量（回答数：4,417件、上位５位

8t以上のトラックの場合、燃費が向上しています。

まで選択、2020年版）

認証取得前後の平均燃費の比較

3.2％、8t未満3.2％、バス2.3％、タクシー1.6％

認証取得
事業者への
アンケート
結果

業

種

（N=78）（100）（79.6）

0.300

0.379

認証取得前

（N=859）

（100）

0.250
0.200
0.150

（78.9）
0.264

認証取得前

21.1 ％
減少

0.209
認証取得1年目（N=109）（100）（93.0）

1.200
1.100

1.300

1.210

認証取得前

0.260

7.0％％
減少

0.220

（100）

3.9％

（96.1）

減少

0.200
0.180

0.217
認証取得前

0.209
認証取得1年目

0.200
0.180

（N=76）

（100）

0.160
0.140

（84.1）
0.165

認証取得前

15.9％
減少

0.139

0.120
0.000

認証取得1年目（N=67）

0.240

0.000

認証取得1年目

1.400
1.300

20.4 ％
減少

0.302

0.200

0.000

3.2％ 向上

0.300

0.000

認証取得1年目

0.500

0.000

ことが考えられます。

社会的評価向上

燃費の向上

減少

0.208

認証取得前

25.9 ％

0.350

削減の背景として、
グリーン
交通事故件数［件/10万km］

交通事故、車両故障の減少（74.1）
0.281

0.150
0.000

グリーン経営の効果は、環境改善にとどまらない（N=971）（100）

車両故障件数［件/10万km］

0.350

認証取得１年目の車両故障件数の変化

車両故障件数［件/10万km］

燃費の向上

トラック

交通事故・
車両故障
件数削減

認証取得１年目の交通事故件数の変化

車両故障件数［件/10万km］

グリーン経営取組によるメリット

取得が難しい事業者にも、容易に環境保全を進めて頂くためのものです。

交通事故件数［件/10万km］

グリーン経営認証とは

グリーン経営認証とは、ISO14001（環境マネジメントシステムに関する国際規格）認証の認証取得1年目■メリットがあったと回答したトラック事業者の割合（N=4,417)

燃費の向上

83.3％

職場モラルの向上
従業員の士気向上

75.6％

車両故障件数の減少

55.2％

交通事故件数の減少

50.2％

お客様からの評価向上、または取引上の優遇

49.8％
31.3％

リーダー層の人材育成

新規申請

更新審査時

燃費改善率

廃梱包材量の減少

車両総重量8t 以上

3.24㎞/ℓ

3.34㎞/ℓ＋ 3.2%

社外からの苦情件数の減少

車両総重量8t 未満

5.92㎞/ℓ

6.11㎞/ℓ＋ 3.2%

外部からの表彰

4.2%

バ

ス

3.29㎞/ℓ

3.36㎞/ℓ＋ 2.3%

その他

4.1%

タクシー

5.47㎞/ℓ

5.56㎞/ℓ＋ 1.6%

16.4％
11.0%

0％

10％

20％

30％

40％

50％

60％

70％

80％

90％

（公財）交通エコロジー・モビリティ財団「グリーン経営認証取得による効果（トラック、バス、タクシー）2020年版」より
1

2

時 代 はグリーン 経 営 を 求 め て います
グリーン経営は、運輸部門における実効性のある環境対策として 国にも評価され、政府の施策にも取り上げられています。

国土交通省も推奨しています

輸送の安全を確保するための貸切バス選定・利用ガイドライン
国土交通省が、旅行業者・地方自治体・学校関係者等の利用者が貸切バス事業者を選定・利用する際のポイント
を解りやすく示したガイドラインを策定し公表しました。このガイドラインにおいて、●「貸切バス事業者の選定に関する留意点」●「貸切バス調達に係る入札等における留意点」に示される「総合的に評価する際の評価項目及び評価要素」

国土交通省
環境行動計画中に、グリーン経営認証が明記されています。

国 土 交 通 省 では、令 和 3 年 1 2 月に「 国 土 交 通 省 環 境 行 動こととしています。

グリーン購入法（国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律）の平成19年度基本方針が平成19年２月２日閣議決定され、特定調達品目として【輸配送】※1 が追加されました。また、20年度基本方針
が平成20年２月５日閣議決定され、【 旅客輸送】※2が追加されました。
判断基準として、「エコドライブを推進するための措置が講じられていること」などの措置が「第三者により客観的な立場から審査されていること」とあり、グリーン経営認証取得事業者がこれに該当します。
※1 グリーン購入の対象となる輸配送業務：国内向け信書、宅配便、小包郵便物、メール便※２ グリーン購入の対象となる旅客輸送業務：貸切バス、タクシー

改正省エネルギー法に基づく告示 ※で求める荷主の配慮事項
平成１８年４月に施行された改正省エネルギー法に基づく告示で、荷主が物流での省エネを進めるための配慮事項として「環境に配慮している貨物輸送事業者（ISO14001やグリーン経営認証の取得をした貨物輸送事業者をいう。）を選定する」ことが明記されています。
※平成１８年経済産業省・国土交通省告示第４号
貨物輸送事業者に行わせる貨物の輸送に係るエネルギーの使用の合理化に関する荷主の判断の基準

コミュニティバスの導入に関するガイドラインへの明記
市町村等がコミュニティバス※ の運行を委託する場合の運行主体の選定に際し、「環境への配慮」と言う観点が明示され、その評価項目として交通エコロジー・モビリティ財団のグリーン経営認証又はISO14001の取得の有無が明記されています。
※「コミュニティバス」とは、交通空白地域・不便地域の解消等を図るため、市町村等が主体的に計画し、運行するものをいう。
(1)一般乗合旅客自動車運送事業者に委託して運送を行う乗合バス(2)市町村自らが自家用有償旅客運送者の登録を受けて行う市町村運営有償運送※平成25年4月10日 国自旅第633号

国土交通省

公表

グリーン経営の取組を推奨している企業

計画」を改定し、環境貢献型経営（グリーン経営）を促進する

グリーン購入法に対応しています3※平成24年6月29日

運送事業におけるグリーン経営の普及を進めるためには、利用者のご理解とご協力が重要です。利用している運輸事業者に対して、グリーン経営の取組を推奨している環境にやさしい企業は次の通りです。
株式会社イー・ワイ・イー・ロジスティクス
イオングローバルSCM株式会社
いすゞ自動車株式会社
板橋運送株式会社
ＳＢＳ東芝ロジスティクス株式会社
ＳＢＳリコーロジスティクス株式会社
ＳＢＳロジコム株式会社
ＥＮＥＯＳ株式会社
王子製紙株式会社
王子物流株式会社
株式会社岡田商運
オリックス自動車株式会社
キヤノン株式会社
株式会社キャリアサービス
株式会社京三製作所
キリングループロジスティクス株式会社
興亜工業株式会社
国分グループ本社株式会社
サンデン・ロジスティクス＆リユース株式会社
サントリーロジスティクス株式会社
澁澤倉庫株式会社
ジャパンパイル株式会社
新栄運輸株式会社※令和４年６月末現在

住友化学株式会社
住友ゴム工業株式会社
誠栄産業株式会社
誠栄物流商事株式会社
株式会社タイガー
株式会社大昇物流
ダイヘン物流株式会社
大和物流株式会社
タカラ物流システム株式会社
中電環境テクノス株式会社三隅事業所
鶴見倉庫株式会社
テーオー運輸株式会社
東レ株式会社
富島運輸株式会社
トヨタ輸送株式会社株式会社日新日通ＮＥＣロジスティクス株式会社
日通・ＮＰロジスティクス株式会社
日本通運株式会社
日本トラック株式会社
日本ミシュランタイヤ株式会社
株式会社バンテック
株式会社日立物流

日野自動車株式会社
富士通株式会社
富士フイルムロジスティックス株式会社
藤森運輸株式会社
株式会社ブリヂストン
ブリヂストン物流株式会社
古河物流株式会社
宝持運輸株式会社
ホシザキ株式会社
三菱製紙株式会社
三菱ふそうトラック・バス株式会社
株式会社武蔵野ロジスティクス
明豊ファシリティワークス株式会社
森永乳業株式会社
株式会社ヤクルト本社
ヤクルトロジスティクス株式会社
矢崎エナジーシステム株式会社
安田運輸株式会社
UDトラックス株式会社
横浜冷凍株式会社
菱倉運輸株式会社
リンナイ株式会社
株式会社ロジパルエクスプレス

69社 （50音順）

わたしたちはグリーン経営を推奨しています
国分株式会社

いすゞ自動車株式会社｢私たちは環境保全活動に積極的に取り組みます｣との基本理念を持ち、

いすゞ自動車では、グループ企業や関連会社と協力し、トラックをはじめと様々な取組を行っております。

する製品やサービスの事業全体を通して、低炭素化や資源循環に努め、商品を工場から生産者へお届けする流通全体に携わる企業として、グ

環境負荷を低減しています。

リーン物流の構築によるエネルギー削減、独自に開発した管理システム

また、「みまもりくんオンラインサービス」を活用した省燃費運転の奨励導入による廃棄物排出量削減など、環境負荷低減に取り組んでおります。

や圧縮天然ガス（ＣＮＧ）車の普及促進により、環境負荷低減に貢献。

また、運送部門には｢グリーン経営認証｣取得を支援しており、全国にあるいすゞ車をご利用いただいている運送事業者様には、「グリーン経営認

運輸部門を持つ卸子会社で取得を進めていくほか、卸子会社が利用して証」取得を推奨しています。

いる運送業者にも取得の輪を広げていく方針で、グループ全体でグリー
ン経営認証取得の推進をしています。

住友ゴム工業株式会社
住友ゴムグループでは、物流部門に於いて地球環境問題に取り組むべく、「グリーン物流ガイドライン」を作成し、ＣＯ２排出量削減をはじめ、環境負荷低減に向け社会的責任のある企業として、地球温暖化防止に取り組んでいます。
また、運送業者にも積極的に環境問題に取り組んで頂き、グリーン経営認証取得をお願いしています。

4グリーン 経 営 認 証 の 取 得 支 援 など
運輸部門のCO 2 排出量削減の重要性が叫ばれるなか、
トラック、バス、

自治体
から

事業活動から生じる環境負荷を削減し、環境に配慮した事業者に対し、認証取得を支援。取得の費用を補助するなど、自治体でもグリーン経営認証取得を支援しています。

業界団体
から

タクシー などの 各 業 界 団 体 も 、グリーン経営認証取得を支援。環境対策の良きパートナーとして、社会を支える輸送機関としての責務を果た

一般社団法人 日本倉庫協会
日本倉庫協会では、平成27年に「2030年度におけるエネルギー使用原単位（注）を1990年度比20％改善する」とした、地球温暖化防止のための低炭素社会実行計画を策定しました。
目標達成に向け、倉庫事業者の「グリーン経営」の認証取得を支援しています。
（注）倉庫所管面積１㎡当たりのエネルギー使用量：リットル（原油換算）/㎡

すための手段として、グリーン経営
認証はますます期待されています。

グリーン経営認証取得を支援している自治体（令和４年７月末現在）

東京都葛飾区
神奈川県横浜市

東京都墨田区
長野県塩尻市

東京都中央区
兵庫県姫路市

一般社団法人 日本冷蔵倉庫協会
日本冷蔵倉庫協会では既存会員事業者のグリーン経営への新規認証取得の東京都新宿区
佐賀県佐賀市公益社団法人 全日本トラック協会

助成を拡充し、「 初回更新」「全事業所完了」について一部助成し、会員事業者のグリーン経営認証の継続と事業所全体での取組に協力しています。

トラックは運輸部門のＣＯ２削減に大きく寄与していますが、更なる削減を目
指し、エコドライブの徹底、低公害車の導入、高速道路での大型車の速度抑制、輸送効率化の促進、自営転換の促進などの対策を進めており、環境にやさしい取り組みをおこなう「グリーン経営」の認証取得を推奨しています。

一般社団法人 日本港運協会
港湾運送業界では、二酸化炭素の削減目標を定め、温室効果ガスの削減に取り組んでいます。日本港運協会では環境負荷の軽減に取り組む港湾運送事業者の「グリーン経営」の認証取得を推奨しています。

公益社団法人 日本バス協会

支援しています！
を
営
ン経
ー
グリ

日本バス協会では、地球温暖化ガスの削減及び大気環境の改善の推進、国の認定した標準仕様ノンステップバス普及などの交通バリアフリー対策の推進、安全輸送対策の推進に取り組んでいます。なかでも省エネなどの環境対取得にかかる費用を助成します

中央区

策に取り組む際の良きパートナーとして、エコモ財団による「グリーン経営」の認証取得を推奨しています。

ス規制への対応、エネルギー効率の向上等様々な省エネ対策を策定し、周知・徹底していますが、その方策の一つとしてグリーン経営認証取得を推奨しています。

中央区では、環境に配慮した経営の促進を図り、事業活動から生じる環境負荷の削減に取り組み、グリーン経営認証を新規に取得した事業者を対象に、審査および認証・登録に要した費用を助成します。

一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会

対象は、事業所を区内に有する中小企業等です。
助成金額は、取得に要した経費の２分の１です。

地球温暖化防止の取組として、「ハイヤー・タクシー業界の低炭素社会実行計画」を策定し、環境にやさしいタクシーを目指しています。環境負荷の少ない事業運営を目指す「グリーン経営」の認証取得を促進しています。

認証取得で会社がかわりました！

5

一般社団法人 日本旅客船協会
日本旅客船協会では、温室効果ガス排出量の削減を図るため、省エネ法・排ガ相乗効果が非常に大きい
物流品質は最後は「人」

体質の改善ですね、
これがやっぱり大きいのかなと思いますね。
否が応でもドライバーは武田運輸って環境にうるさい会社だよ
ねって周りから聞こえてくると何も知らないドライバーでも「そうなのか」と。いろいろなところでPRになっています。
燃費はシビアになりましたね。毎回ドライバーは事務所の点呼の時に燃費計算をして、グラフに書いて出しますので知らず知らずのうちに競争意識が出てきています。

最良な状態で機関を動かすことで、大気に放出される排気ガスとかその辺がですね、クリーンになるというふうな概念で今のところきちんと点検整備を行っている状態です。
細かいところなんですが、ゴミの分別に気を付けたりとか、そもそもゴミ自体を出さないようにペーパーレス化の方を進めてるとか、そういったところで変化というものが起きてきたように感じます。
例えば地元の美化運動への意識、今も参加はしているんですけ
れども、そういったところについても会社としてより積極的に参画していきたいというふうに思っております。

物流品質に対して非常に私は自信をもってお客さんに対して提案しているので、そのためにはグリーン経営を含めてですね、
相乗効果が非常に大きいと思ってます。
物流品質というのは最後は「人」だと思っています。どう人を育てるか、そこが一番難しいところであり、力を入れているところですね。
環境だけじゃなくて、それが品質なりコストにもつながってくる。
そういう意味ではいいことだと思います。

●トラック／武田運輸株式会社● 旅客船／箱根観光船株式会社●倉庫／株式会社サンラインコーポレーション

取締役運行部長

推奨しています。

ています。
リーダー層の育成、品質向上等、職場改善・経営改善にも大きな効果を発揮しています。

きちんと点検整備
美化運動への積極的な参画

武田 秀一 様よい内航海運や鉄道に輸送を振り替える「モーダルシフト」が推進されています。
「地球にやさしい内航海運」を目指し、グリーン経営認証制度の取得を

燃費向上等の環境負荷低減だけでなく、「 社員が目的意識を持つようになった」、「 荷主から評価された」との声が上がっ

体 質 の 改善
燃 費はシビアに代表取締役社長

日本内航海運組合総連合会
国内の貨物輸送の分野では、二酸化炭素の排出が少なくエネルギー効率の田中 康弘 様執行役員 物流事業本部長 中嶋 晃 様

統計の分析
他社との差別化認証をとる前は保持キロ（燃費）であるとか事故の統計だとか作っていたわけです。ところが、作っているのが仕事になっちゃって、
それを分析しないんですよね。
「なぜこうなっているんだ」というのを分析するように職員もなってきたのかなと思ってます。
他社との差別化という問題で、入札も提案制度、プロポーザル方式になってきて価格はこれでいいから提案しなさいと、お宅の方で何ができるんだと、そういう方向になってきたので随分とグリー
ン経営認証が一つ大きな役割を担っているのかなと思っていると
ころです。
●バス
・タクシー／宮園自動車株式会社

代表取締役社長

川村 泰利 様6

グリーン 経 営 認 証 取 得 まで の 流 れ
認証取得の要件

エコモ財団は、審査員が作成した「実地審査報告書」に基づき審査結果の判定を行います。認証基準をすべて満たしているとエコモ財団が判断した場合に、登録可と判定されます。

● 取組内容が確認できる書類が整備されていることマニュアルやホームページの取組事例を参考にして､取組に必要な書類を準備して､職場で実践して下さい｡● 申請は審査希望日の3週間前までに送付

認 証・登 録審 査 結 果の判 定

7

● 審査後
（不適合がない場合）
3～4週間後是正処置

申請には次の書類を郵送していただきます。※①認証審査申請書②審査登録対象事業所一覧表③認証登録連名事業者一覧表（但し倉庫・港湾運送、旅客船・内航海運のみ）④審査申請用チェックリスト記入用紙※申請書類WEB送信サービスから申請された場合、別途郵送いただく必要はありません。

マニュアル申込みから、申請まで。

実地審査

認証審査申請認証基準達成改 善の取 組認証基準に達していない場合

チェック結果の確認

チェックの実施

マニュアルの申込 みチェックリストに基づいてチェックします。
●認証基準の取組ができているか？
●取組内容が確認できる書類が整備されているか？

審査日より６０日以内に是正処
置（改善）の上、それを証明する
書類を提出していただきます。
書類の確認により是正が適切であると認められると合格となります。

審査は1事業所につき4～5
時間です。
すべての 認 証 基 準が取り組まれているかを確認します。
認 証 基 準にある取 組ができていると判 断できな い 場 合や該当書類がない場合は、不適合と判断されます。

審査終了後、登録手続き（料金請求等）に入ります。
入金確認後、登録証を発行しま
す。

● １年後

● 2年後

更新審査（ 実地審査）

チェック結果と認証基準を比較して下さい。
認証基準に到達し、認証基準の解説にあるような資料が整備されていれば、すぐに、審査申請ができます。

登録された事業者は、新規登録
日または更新登録日から１年目に定期審査（チェックリスト及び
関 連 書 類 の 提 出による書 類 審査）を受けていただきます。

定期審査（書類審査 ）グリーン経営推進マニュ
ア ル 購 入 申 込 書にご記入の上、FAXにてエコモ財団にお申込み下さい。
ホー ム ペ ージから印 刷もできます。

●すべての認証基準が取り組まれていること

2年毎に行う更新審査は、審査と登録の手順に準じて行います。

申請から取得、更新まで。

8⎔ቃ᪉㔪࡟ࡣἲつไࡢ㑂Ᏺ࡞࡝ᇶᮏⓗ࡞ྲྀ⤌ࡳࡀ♧ࡉࢀ࡚࠸ࡿ㸫 ࠝࠞ ⎔ቃ᪉㔪࡟ࡣἲつไ㑂Ᏺ࡟ຍ࠼࡚⮬୺ⓗ࣭✚ᴟⓗ࡞ྲྀ⤌ࡳࢆᐃࡵ࡚࠸ࡿ㸫 ࠝࠞ ⎔ቃ᪉㔪ࡣࠊ⎔ቃಖ඲࡬ࡢྲྀ⤌ࡳ≧ἣࢆࡶ࡜࡟ࠊᐃᮇⓗ࡞ぢ┤ࡋࠊᨵၿࢆ⾜࡞ࡗ࡚࠸ࡿ

認証基準が取り組まれて いるか自己チェック࠙⎔ቃ⾜ືィ⏬ࡢసᡂ࣭ぢ┤ࡋࠚ⌧≧ࡢ⎔ቃಖ඲άື࡬ࡢྲྀ⤌ࡳ≧ἣ࡟㛵ࡍࡿホ౯⤖ᯝࡸࠊ᳨ウࡋࡓྲྀ⤌ࡳᨵၿ⟇ࢆ㋃ࡲ࠼ࠊ

㸫 ࠝࠞ ௒ᚋࡢ┠ᶆࡸ┠ᶆ㐩ᡂ࡬ྥࡅࡓලయⓗ࡞ྲྀ⤌ࡳෆᐜ࡞࡝ࢆ┒ࡾ㎸ࢇࡔ⾜ືィ⏬ࢆసᡂ㸦ぢ┤ࡋ㸧ࡋ࡚࠸ࡿ㸫 ࠝࠞ ஦ᴗάື࡟࠾ࡅࡿ⎔ቃಖ඲࡟ಀࡿ᝟ሗࢆ⎔ቃάືሗ࿌᭩ࢆ⏝࠸࡚♫఍࡟බ⾲ࡋ࡚࠸ࡿ࠙᥎㐍యไࠚ㸫 ࠝࠞ ⎔ቃಖ඲࡟㛵ࡍࡿ⟶⌮㈐௵⪅࠾ࡼࡧᚲせ࡟ᛂࡌ࡚⎔ቃಖ඲ࢆ᥎㐍ࡍࡿࡓࡵࡢ⤌⧊ࢆᐃࡵ࡚࠸ࡿ㸫 ࠝࠞ ⟶⌮㈐௵⪅ࡸ⤌⧊ࢆᚑᴗဨ࡟࿘▱ࡋࠊᙺ๭ࠊ㈐௵ࠊᶒ㝈ࢆ᫂☜࡟ࡋ࡚࠸ࡿ㸫 ࠝࠞ ྲྀ⤌ࡳࡢ⤖ᯝࢆぢ࡞ࡀࡽࠊ⤌⧊ࡸᙺ๭ࠊ㈐௵ࠊᶒ㝈ࡢぢ┤ࡋࢆ⾜ࡗ࡚࠸ࡿマニュアルの申込みチェック結果の確認࠙ᚑᴗဨ࡟ᑐࡍࡿ⎔ቃᩍ⫱ࠚ㸫 ࠝࠞ ⎔ቃ࡟࠿࠿ࢃࡿἲつไࡸ⾜ᨻᣦᑟࡢෆᐜ➼ࢆᚑᴗဨ࡟ఏ㐩ࡋ࡚࠸ࡿ⎔ቃព㆑ࡢྥୖࢆᅗࡿࡓࡵࠊ⎔ቃ᪉㔪ࡢᚭᗏࡸ⎔ቃ࡟㛵ࡍࡿ୍⯡ⓗ࡞᝟ሗࡢఏ㐩➼ࢆ

マニュアルはエコモ財団より配布します。グリーン経営推進マニュアル購入申込書にご記入の上、FAXで申し込む（1部510円送料別）か、ホームページよりダウンロード（無料）
して下さい。

チェックの実施㸫 ࠝࠞ ᐃᮇⓗ࡟⾜ࡗ࡚࠸ࡿ●チェック結果と認証基準を比較して下さい。

一般的・基本的取組であるレベル1の達成を基本とし認証基準に到達し、認証基準の解説にあるような資ています。ただし、実施効果の大きい項目あるいは顧㸰㸬࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈࡢᐇ᪋
料が整備されていれば、すぐに審査申請ができます。
客へのアピールとなる項目で比較的容易に取り組みヱᙜ<HV 1R ࡞ࡋ ࣞ࣋ࣝ⾲ㄆドᇶ‽●認証基準はチェックリストの各小項目毎にあるレベルが可能な項目は、レベル2についても認証基準として࠙⇞㈝࡟㛵ࡍࡿᐃ㔞ⓗ࡞┠ᶆࡢタᐃ➼ࠚ
1から3までのチェ
法規制の遵守やいます。
㉮⾜㊥㞳࠾ࡼࡧ⇞ᩱࡢ౑⏝≧ἣ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ఍♫࡜ࡋ࡚ᢕᥱࡋ࡚࠸ࡿ
⾲㸯㸫 ࠝࠞック項目の中で、㸫 ࠝࠞ ࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ఍♫࡜ࡋ࡚⇞㈝࡟㛵ࡋ࡚ᐃ㔞ⓗ࡞┠ᶆࢆタᐃࡋ࡚࠸ࡿ

グリーン経営認証チェックリスト記入用紙（例：トラック事業）⇞㈝࡟㛵ࡍࡿᐃ㔞ⓗ࡞┠ᶆࢆ㐩ᡂࡍࡿࡓࡵࠊ࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈࢆຠᯝⓗ࡟㐍ࡵࡿࡓࡵࡢィ⏬ࢆ

グリーン経営推進項目とチェックリスト㸫 ࠝࠞ ⟇ᐃࡋ࡚࠸ࡿ

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各小項目について、いくつかのチェック項目（評価項目）が設定されています。

評
大項目

価

項 目

小項目
・環境方針

1．環境保全のための仕組み・体制の整備

・環境行動計画の作成･見直し
・推進体制
・従業員に対する環境教育
・燃費に関する定量的な目標の設定等

2．エコドライブの実施

・エコドライブの実施体制
・アイドリングストップの励行
・推進手段等の整備
・低公害車等の導入目標の設定と取組

3．低公害車の導入

・最新規制適合ディーゼル車の導入目標設定と取組
・地域で定める低公害車等に関する制度への取組
・点検･整備のための実施体制

4．自動車の点検・整備・車両の状態に基づく適切な点検･整備・法定点検に加えて､環境に配慮した独自の基準による点検･整備の実施

6．空車走行距離の削減及び ・空車走行距離の削減
効率的走行の推進
・効率的走行の推進
7．管理部門（事務所）に・管理部門(事務所)における環境保全の推進
おける環境保全の推進
・エネルギー使用原単位等に関する定量的な目標の設定等

8．エネルギー効率の向上

・エネルギー効率向上のための体制整備
・各種省エネ設備の導入
・施設及び設備の保守管理

9．大気汚染物質の排出抑制のための取組
10．船舶の点検･整備・使用する燃料性状の向上に関する基準の設定等
・Noxの排出抑制が期待できる機関の導入
・点検･整備のための実施体制
・性能維持､環境保全の観点から法定検査に係る整備の他､独自の基準による定期的な点検･整備の実施ࢻࣛ࢖ࣂ࣮࡟ᑐࡋ࡚ࠊ࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈ࡟㛵ࡍࡿᇶ♏ⓗ࡞▱㆑࡟ࡘ࠸࡚ࠊ

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環境保全活動への取組状況の把握
Check（現状把握） １．
（チェックリストの利用）ったらグリーン経営推進㸰㸬࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈࡢᐇ᪋
Action（見直し） ２．取組の改善策の検討ヱᙜマニュアルを活用し、改善<HV 1R ࡞ࡋ⾲ㄆドᇶ‽࠙⇞㈝࡟㛵ࡍࡿᐃ㔞ⓗ࡞┠ᶆࡢタᐃ➼ࠚ
の取組が必要です。
３．行動計画の作成・見直し
Plan（計画）ࣞ࣋ࣝ

継続した取組・廃棄物の発生抑制､リサイクル､環境に配慮した処理

トラック バス タクシー 倉庫 港湾 旅客 内航認証基準に達したら

5．廃棄物の適正処理及び・廃棄物の適正な管理
リサイクルの推進࢚࠙ࢥࢻࣛ࢖ࣈࡢࡓࡵࡢᐇ᪋యไࠚ
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グリーン経営は、チェックリストを用いて㸫 ࠝࠞ ࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ఍♫࡜ࡋ࡚⇞㈝࡟㛵ࡋ࡚ᐃ㔞ⓗ࡞┠ᶆࢆタᐃࡋ࡚࠸ࡿ
４．計画に基づく取組の推進
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自社の環境保全活動の取組状況を把握⇞㈝࡟㛵ࡍࡿᐃ㔞ⓗ࡞┠ᶆࢆ㐩ᡂࡍࡿࡓࡵࠊ࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈࢆຠᯝⓗ࡟㐍ࡵࡿࡓࡵࡢィ⏬ࢆ㸫 ࠝࠞ ⟇ᐃࡋ࡚࠸ࡿ
し、マニュアルを参考にして改善活動をグリーン経営認証審査申請
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進めるものです。

⾲㸯⾲㸰グリーン経営推進マニュアル

・従業員に対する廃棄物に関する教育⾲㸰࢚࠙ࢥࢻࣛ࢖ࣈࡢࡓࡵࡢᐇ᪋యไࠚ㸫 ࠝࠞ ࢚ࢥࢻࣛ࢖ࣈࢆ᥎㐍ࡍࡿࡓࡵࡢ㈐௵⪅ࢆᐃࡵ࡚࠸ࡿ

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レベル3

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レベル2● 実施結果の把握と㸫 ࠝࠞ ࢻࣛ࢖ࣂู࣮࡟ࠊ⇞㈝⟶⌮ࡢ⤖ᯝࢆࡶ࡜࡟ࠊ⇞㈝ࡀྥୖࡍࡿࡼ࠺ᣦᑟࢆ⾜ࡗ࡚࠸ࡿ
レベル１
● 目標、
取組の改善、見直し
計画に基づく㸫 ࠝࠞ ࢻࣛ࢖ࣂู࣮࡟ࠊ⇞㈝⟶⌮ࡢ⤖ᯝࢆࡶ࡜࡟ࠊ⇞㈝ࡢඃࢀࡓࢻࣛ࢖ࣂ࣮࡬ࡢ⾲ᙲ➼ࢆ⾜ࡗ࡚࠸ࡿ
取組の推進● 現状把握● 法規制の遵守࠙࢔࢖ࢻࣜࣥࢢࢫࢺࢵࣉࡢບ⾜ࠚ

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積極的取組

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認証登録の審査申請方 法と実地審査
実 地 審 査認証登録の単位と申請方法
認証登録の単位：事業所（営業所）単位

審査方法

審査申請は１事業所ごとの申請を基本としますが、複数事業所を同一のチェックリストでまとめて管理している場合は、一括

倉庫・港湾運送いる許認可を受けた事業所（営業所）となります。※

として認証申請された付帯施設を含む）を運営している事

旅客船・内航海運

業所、港湾運送事業として許認可をうけた事業所（一部の認証登録の単位は、登録された倉庫（これに付帯するもの

一括申請

認証登録の単位は、事業用車両（緑ナンバー車）を有して港湾施設でも可）となります。※

認証登録の対象は、海上運送事業、内航海運業の許認可

また、認証項目の確実な実施を担保できる場合には、倉庫を受けている事業者となります。

での構内作業会社、港湾運送事業では下請け事業者＊を連認証登録の単位は、船舶の主たる管理を行っている事業

名で認証登録することができます。
（「認証登録連名事業所となります。

者一覧表」を添付）

また、認証項目の確実な実施を担保できる場合には、定期

A事業所＊認 証を受けようとする元 請 事 業 者が下 請 事 業 者と一 体と傭船先の貸渡事業者を連名で認証登録することができまなって取り組んでいて、独自に分離して出来ない場合（例 コン
テナターミナル）に限るす。
（「認証登録連名事業者一覧表」を添付）

初日
実地審査

B事業所

実地審査

C事業所

環境保全
管理責任者

D事業所

環境保全
管理責任者

複数事業所の一括申請における審査
は、審査登録対象事業所の半数以上の同席・書類審査

トラック・バス・タクシー

同一チェックリスト

して申請することができます。

事業所を実地審査します。
初日の審査では当該事業所の審査及び実地審査対象外の事業所について
書類の抜き取り審査を行います。従って、実地審査対象外の事業所の環境保全管理責任者にも同席して頂きます。
その他の実地審査は各事業所での実施状況を審査します。

更新時の審査方法

更新審査時には、前回実地審査を実施していない事業所は必ず実地審査の対象となります。

※ただし、
トラック、バス、タクシー、港湾運送事業の許認可を受けていない本社等や倉庫を直接運営していない本社等の場合でも、認証基準のうち本社独自で出来る項目について取り組んでいて、かつ各事業所のデータを基にした管理（一部でも可）をしている場合には、事業所と一緒の申請であれば対象になります。

申 請 書 類
審査申請書

認証・登録を希望する事業者は、所定の「審査申請書」と「審査登࠙ࢺࣛࢵࢡ஦ᴗࠚࢳ࢙ࢵࢡࣜࢫࢺグධ⾲බ┈㈈ᅋἲே஺㏻࢚ࢥࣟࢪ࣮࣭ࣔࣅࣜࢸ࢕㈈ᅋ

録対象事業所一覧表」、「 審査申請用チェックリスト記入用紙」にࠛࠉᮾி㒔༓௦⏣༊஬␒⏫␒ᆅࠉ஬␒⏫.8ࣅࣝ㝵㟁ヰ㸸

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E-mail:gm-info@ecomo.or.jp

所定の事項を記入し当財団に提出することにより、認証取得の<HVžǰȪȸȳኺփᛐᚰſ‫ݙ‬௹ဎᛪ୿ᲢૼᙹӕࢽဇᲣ

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TEL:03-3221-6672 FAX:03-3221-6674 E-mail:ecomo_kojin@ecomo.or.jp
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第8週

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審査登録対象事業所一覧表

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認証取得及び更新1年後にチェックリスト

申請書の受理から実地審査まで

第3週

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認証の有効期間

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認証取得までのスケジュール（標準的な目安）

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認証料金

審査、登録など有効期間の2年間にかかる料金の合計
は、
１事業所の場合、15.5万円（消費税、交通費別途）です。
複数事業所の場合は、審査事業所数に応じて追加となります。

料金の内訳※

新規登録時、2年毎の更新時に下記の料金を一括して支払って頂きます。
（ 消費税別）（1）審査料金①審査料：85,000円×現地審査事業所数＋3,000円×現地審査対象外事業所数
現地審査、書類審査、審査報告書作成等。但し、バス事業以外で事業所間が近接（移動時間30分以内）
し、1日で2ヶ所以上の事業所を現地審査可能な場
合は、2ヶ所目以降は35,000円になります。
更新審査料は、申請１件当たり2,000円減額になります。
②交通費：実費（上限30,000円／1往復）③宿泊料：1泊12,000円（複数の事業所を審査する
ため宿泊が必要な場合など）（2）登録料金等①登録証発行料（新規登録時のみ）：5,000円×事業
所数②更新までの間の書類審査料：15,000円＋（3,000円×2ヶ所目以降の事業所数）（ 2年毎の更新の間の1年は書類審査を行います）③登録維持料：20,000円＋（4,000円×2ヶ所目以降の事業所数）④指導・情報提供料等：30,000円＋（6,000円×2ヶ所目以降の事業所数）
なお、更新登録料は、申請１件当たり2,000円減額と
なります。

C事業所

例4：申請が4事業所で現地2ヶ所を2日で審査した場合（登録4ヶ所）
300,000円（＝審査料金176,000円＋登録料金等124,000円）

1日目
現地審査

申請
A事業所

現地審査

C事業所

B事業所

同一場所の場合は、複数の営業所を１営業所とみなすこともできます。審査登録対象事業所一覧表の名称欄に○○・××営業所とご記入下さい。
連名登録される事業者には登録証は発行してもらえるの？

連名登録される事業者はエコモ財団のホームページで公表してもらえるの？

旅 客・内 航発行いたします。登録証として「グリーン経営
認証付属書」が発行されます。

料金

宿泊料は必ずかかるの？

ロゴマー ク

初回時の認証料金から登録証発行料５，０００円×事業所数分お安くなります。また、更新審査料が１件当たり2,000円、更新登録料が１件当たり2,000円安くなります。

2日目
現地審査

認証の対象になる船舶は社有船のみ？傭船も含めるの？
内航海運業者又は旅客船業者の認証の対象になる船舶は自社で運行中の社有船及び定期傭船の全てです。スポット傭船や短期傭船などは含めません。なお、定期傭船の内の任意の一部を対象に入れて、その他は対象から外すということは認められません。

他社から定期傭船している船舶を別の船社へ定期傭船として貸し出しているが、この船舶は認証の対象として含めるの？
対象には含めません。自社で運行している船舶だけを対象とします。

他の事業者同様に当財団のホームページで公表いたします。
更新するときはいくら料金が掛かるの？

1日目
現地審査

D事業所

旅 客・内 航同じ住所に複数の営業所があるが、どうした
らいいの？

1日目
現地審査

B事業所

D事業所

料金

認証登録は運送業と倉庫業、別々に行っています。両方の登録を希望する場合はそれぞれ別々に申請していただき、審査も別々に受けていただくことになります。

申請
A事業所

1日目
現地審査

B事業所

連名登録

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申請
A事業所

審査は土曜日でも大丈夫？

運送業と倉庫業とを一つの構内で兼業しているが一括認証登録はできるの？

例2：申請が2事業所で現地１ヶ所を審査した場合（登録2ヶ所）
176,000円（＝審査料金88,000円＋登録料金等88,000円）

例3：申請が4事業所で現地2ヶ所を１日で審査した場合（登録4ヶ所）
250,000円（＝審査料金126,000円＋登録料金等124,000円）

申し訳ありませんが、平日のみとさせていた
だきます。
登録

審査

審査員は一人です。ただし、都合によりオブザーバーとして複数人数でお伺いすることがあります。お伺いする時間等の詳細は審査員よりお電話で打ち合わせさせていただきます。なお、審査員は資格者証を携帯しておりますのでご確認下さい。

申請
A事業所

連名登録

法人が違う場合は、一括申請できません。法人毎に申請して下さい。
審査員は何人来るの？

誰が審査するの？
エコモ財団及び当財団から委託を受けた審査員（ISO14001審査員補以上の資格を有す）が行い、審査結果に基づき当財団が認証合否を判定します。

審査

申請

グループ会社でまとめて申請できるの？

例1：申請が１事業所で現地１ヶ所を審査した場合（登録１ヶ所）
155,000円（＝審査料金85,000円＋登録料金等70,000円）

審査のとき何を準備したらいいの？
審査時に審査員が確認する書類については、
認証基準（解説）にまとめてありますので、ご確認下さい。

審査

申請

全て認証登録しなくても結構です。一箇所だ
けでも構いません。どの営業所を登録する
かは、あくまで、貴社でお決め下さい。ただ、認証登録するかどうかは別にして、グリーン経営は全社的に進められることをお勧めします。

■認証料金事例（新規登録時）消費税及び交通費は別途、宿泊料が不要な場合

登録

審査

申請

随時受付しています。いつでもご申請可能です。
営業所が5つありますが、全て一括して申請しなければいけないの？

新規登録時、2年ごとの更新時に料金を一括してお支払いいただきます。
不合格となった場合は、審査料金のみお支払いいただきます。

※倉庫業及び港湾運送事業または旅客船事業及び内航海運事業
は、両事業を一括で申請した場合、料金が安くなります。
（詳しくは当財団にご相談ください）

グリーン経営認証取得
申請の受付期間は？

支払方法

グリーン経営認証のロゴマークは使っていいの？
認証取得していただいた全事業者へ、グリーン
経営認証ロゴマークのデータ（CD-ROM、清刷り）をお送りします。名刺等の印刷物にご自由にお使いいただくことができます。また、車両貼り付け用ス
テッカーや名刺用シールなどの販売も行っております。

ほとんどの場合、宿泊料はかかりません。
但し、皆様からのご要望で朝から審査する場
合や、
２日間続けて審査する時に、交通費より安い場
合は宿泊いたします。
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