BSニ ュースに見る部品分析と遠路はるばる見学の真意は警制 夕膠 麟惨僣闇閣臨夫鯛懇闇がで
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ルバーツの崚用点着は、 1月 に10.014:で も 116%伸 び てお り、綺査■の■ さ
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颯 こリサイク,レヽ一ってぃをます 1▲ 克 明 にリサイクル部 品 を説 明するBSニ ュース▲伸 リピートの生 産現 場 を見学するSSGメ ンバ ー

▲見学後更に詳しい説明を聞くSSG首 脳陣

自動車 リサイクル部品の生産 に関 して根本が、大きい視点で見たときは市場の底辺部分にの事業者同士では取引は十分に展 開されて来的な玉不足傾向が表面化 して、関係者の対応

いわゆる 「
手付かすの解体部品」が存在 していていたが、だからと言つてべ つたり密着する必に変化の兆しが生まれてきている。その動きのることを才旨摘していることになる。

要もなかつた 時代が一 部の事例を除いて、長ひとつに情報収集の姿勢に密度の濃さが問わ

さらに整備事業者側から見た場合、リサイクれる現象がある。今 回は需要家の機関紙の報レ部品とリビルト部品の違いはまだまだ鮮明でリはなく一 部では混 同されている危険があるこ

道振 りとリサイクル部品流通組織間の交流振りにその変化を見てみた。大いに参考にすべ き
情報戦の形と思われる。

かつた ことは事 実 だ 。この 雰 囲 気 を今 回のSSGグ ルー プの動きは完全に打破した点で大いに注目される。

とも紹介している。要するにこの記事 自体は解体 部 品全 体の 流れを一 読で理解 できる表現

プロだけあって、さらりと見ただけでリビルト部

見学の現場ではさすがにリサイクル部品ので、需要家側から需要家筋に向けて発信されて品の問題の深部を掴み取る気配が濃く、短時◇整備事業者のリバ ーツ露識を再確認いるところが重要である。まさに自動車 リサイ

間の見学ながら得るところは多かつたようだ。

その第一の動きは車体整備経営研究組織であるBSサ ミット事業協 同組合 (磯部君男代表

クル部品の流通に関して部品を利用する側で、◇関係者の意識に大きい変化の現れ商品に関する定義が明確に施された記念すべ

理事)の機関紙 BSサ ミットニュー ス3月 25日

き記事であると思われる。

今回の見学会についてはSSGグ ループ倶1から∽リピー トに対して申し入れがあり、これをい付け号の記事に見られる報道振りだ。
同紙は毎号で 「リサイクルバ ー ツの普及拡◇ リサイクル屋がリビル ト業を集団見学
次のテーマがリサイクル 部品流通組織 間の大」の模様を詳細に記 事にしている。そのなか

4月 8日 、
珍しい交流の一 例だが、北海道のリサイクル部品流通組織であるSSGグ ル ー プ (浜ンスに所属しているという背景が強く作用して

田泰 臣会長)32名 が遠路はるばる大阪のリビ
ル ト事業者 い リピー ト(岡田誉伯社長)の生産流のあり方を示唆する好事例と言 つてもよい。
(関連記事第二画)

短い紙面のなかで① リサイクル部品と新品
部品 (純正部品と優良部 品のふたつに分かれ工場を集団で見学したことが挙げられる。大挙BSサ ミットニュー スの取材姿勢とSSGグール プの集団見学の二つの動きには自動車リる)と、解体部品の大きい三ジャンルがあること

両者はベストリサイクラーズアライアンスの構
成メンバーとしてすでに交流は深いものがあつ
SSGグ ループの主要メンバー
たわけだが、
今回、

サイクル部品流通に関しての問題意識が従来のほぼ全員が大挙して大阪訪間を実行した。

て見つめ直す結果になりそうだ。

で今回は 「知 つておきたい豆知識」と題 して克明にリサイクル部品の形について記 しており、その表現の仕方が秀逸だ。

② リサイクル部 品のなかにリビル ト部 品 とり
ユース部品の二つがあること、と説明している。
ここで注 目されるのは需要家である整備事

して遠路はるばるという点が注 目点だ。

リピー ト側が快諾 した経緯がある。この点は両者がすでに同じベ ストリサイクラー ズアライア
一般にこれからの二つの業界の情報交いるが、に比 べ て大きく変化 していることが見えており、関係者の両ビジネスについての姿勢を改め業者側で解体後、そのままで利用する解体部

つい最近までの業界
ここで言いたいことは、

自動車 リサイクル法施行 によつて惹起され品と、解体後 、点検と美化作業を施 した リサイの常識としてリサイクル部品事業のライバルとた根本的な玉不足は補修整備で生きる自動車

クル部品とを明確に分類している点である。

して存在してきたリビル ト部品事業という構図

整備事業者の前途を暗くする現象で、これを打リサイクル部品流通のプロであるわれわれ

は見事に崩壊しているという点である。

の側から見た場合 、市場 に出荷する場合 は全

勿論、これまで不足するリサイクル部品を補数、点検美化を実施しているという認識が強い

うリビルト部品という位置付けはあつたし、個々開するにはリサイクル部品流通に関わる事業者同士の認識の変化が否応なく求められることになりそうだ。

国連主催の第二回防災世界会議を仙台で開催
守屋隆之氏がフイジー共和国名誉総領事で出席
隆之氏 (三森 コー ポレー ション社長)が同国代
表団のアテンドとして出席した。
兵庫行 動枠組
この 国 際会 議で は前 回の 「イ山台防災枠組 み2015〜 2み」の後継として 「
大震災に見舞われ030」 が採択されると共に、イ
山
た日本の復興提案 が安倍晋三総理か らの 「ニシアの形で提案されテイブ」
台 防災協カイ▲フィジー共和 国の在仙 台名誉総領 事として同国代表 団の一員として出席した守屋氏(左から二 人日)会議では大震災を被災 した地元の食料品 、

3月 14日 から18日 の5日 間、宮城県仙台市に横浜で、第 二 回が2005年 に神戸で開催さで第三回国連防災世界会議 が国連加盟の 18

れ、今 回は東 日本大震災の被災地宮城県仙台
参加国のひと市の仙台国際センターで開かれ、剰Ｘ＝

く 式 典 であ いさ つす る
Ｔ Ｔ Ｓホールデ ィング スの西

く レセプシヨンで会 食 す る
来会 者▲ 完成 した同社 の桶 川新工場

リビルト部品のメーカー ターボテクノサ ー ビ
ス (市川瑞穂社長 本社東京都大田区)はこのほ見せる姿勢を打ち出 している。

ど埼玉県桶川市 に新工場を完成させ、同社倉」

取り揃え、リビルト部品としての品質重視の姿勢
が見学者に良く分かるシステムになつている。

同 式 典 には大 型 トラックメ ー カ ー 、新 車
ディー ラー 、部品卸商、地域部品商など関係取盛大に竣工を祝つた。
引先約 100社 が招かれ、今 回完成 した新工場は別棟に顧客用 の研修セ
工場 自体の見ンター及びラウンジが設けられ、環境対策
学を顧客に提唱する形 になつており、とともに部品 ユー ザ ー に積極的に生産現場をえた。

とくに品質検査の現場では最新の検査機器を

同社では最近 のダウンサイジングエンジンや大型商用車のター ボチヤー ジャー 採用などの
傾 向に対応 してター ボチャー ジャー 需要の伸新工場の開張が相当見込まれることを予想し、設に踏み切つたとしている。
帥 ビッグ
同式典にはい」ARA北 島宗尚社長、ーウェ ブ服部厚司社長、
い SSG浜 田泰臣社長
らリサイクル部品関係者 が出席した。

大阪の新品部品商が見学
ピートの東淀川工場
lリl■

く 新 工場 内 でリビ ルト生 産 を
見 学 中 の来 会 者

辟
敵
徊
#鷹

25日 に開催されました。

酒類などがレセプシ∃ンで提供され風評被害の払拭の姿勢 も強調され、会議の内容 に華を添つフィジー共和国の在仙台名誉総領 事の守屋

榊TT Sが 折工場完成
関係先 100社 招き披露
今後も取辱先 に見学を提唱

立20周 年記念を兼ねた新工場披露式典が3月

高 く評価 し、日本での国際会議開催 の意義を高めた。

▲ 国際会 議 のレセプションに出席 した安倍総理

7カ 国、内外関係者総数6500人 の参加を得て開かれた。この 国際会議 は第 一 回が 1994年

各 国の賛同を得ていた。国連の潜基文事務総長も 「日本の情報支援 は他先進 国の模範」と▲ 東淀川 工場を見学する新 品部品業者

大 阪府下の新品部 品小売 り商の経営研究会 関西青年経営者会議 (河地信作会長)はこのほどリビル ト部品メーカー のい リピー ト(岡田誉伯社長)の東淀川工場を見学した。
当日参加 したのは地元大阪でも部品用品販
売 に積 極 的 に取 り組 む若 手経 営者 が集 うグを視察 し、
ル ー プで、最近のリビル ト部品事1青新商材の開拓 の参考にする目的で見学会 が行われた。
新品部品商さんといリピー トの岡田社長も「の意見交流には積極的に対応 します」と話している。

訂正 とお詫び
前号 141号 第二面のエアバツクタカタ記事の
清水CEO」とあるの
写真キャプシヨンの中で「は「品質保証責任者 清水博シニアバイスプレジ
訂正しお詫びします。
デント」の間違いでした。

ターボチヤージヤーに絞り込み
ハイバーフォーマンス品も供給

熊本県下随…の解体業者
豊富な在庫を利用し高品質路線

昨年9月 に二代目稔氏に代替わり
若い現代商法を現場に注入▲ 店 のファサードはリビルト部 品らしく垢抜 けた雰 囲気▲ ELV事 業部の建屋 は雄大た

▲ 品質重視できめ細やかな
顧 客応対が同社 の信 条

▲ 小林義弘 氏▲ 中 山征 大 係 長▲ 佐 々木稔代表取締役

宮城県仙台市の有限会社カーパーツマルサは

今 回登場して いただいたター ボサ ー ビスオキ
(沖西浩 三社長)は福岡県宗像市の リビル ト部品

今回登場いただいた熊本県のARホ シヤマ 星山
商店 EL∨事業部 (星山一憲社長)は県下でも指折

昭和50年 倉J業のリサイクル部品事業者。昨年9月業者。倉J業は平成2年 でビッグウェーブグループ入りの大手リサイクル業者。倉J業は昭和46年 で解体に代表者が倉J業者佐々木小四郎氏から息子の稔会は平成8年 とまだ新進の企業。

業としての立ち上げは古く、平成 16年 に自り法施動きを強めている。ちなみに氏 (42歳 )に代わり、」AR∧ グル ープの今年の総会の席でも品質優良

在庫量
総社員4人 で月間の生産台数は 150基 、は約500基 を維持している。取り扱 い車種は軽四と乗用車に、品 目もター ボチャー ジャー に絞 り込行をきっかけにEL∨事業部を本格化させた。
そのうちパーツ部門は15
現在、総社員48人 で、部品在庫は2万人の体制。月間の入庫は2000台 、さらに上位を目指し気合が入つ工場の4位 に入賞、ている。
同社の現状は月間の解体台数は50台 で在庫量

むという特異な存在で業績を挙げている。

点と大掛かりなところを見せている。

,この道…筋のベ テラン配置◆良質部品目指 して全数手バラシ
そのパー ツ部門の生産現場を管理して いるの残しを出さない堅実商法に徹している。

が中山征大係長 (35歳 )である。同氏はガソリン●仕入れの コストアップに苦慮

そんな同社の現場をまとめているのが小林義弘
この道―筋で氏 (41歳 )だ。同氏は18歳 で入社後、頑張つてきたターボチャージャーの達人である。
リビルト部品の商売の難しさは品質は新品に準「
逆に強烈な価じていると一定の評価があるので、格競争に晒されるわけです。当社でまず品質を確

売り
は6000点 の規模だが、丁寧に手バラシして、「最近はどうしても仕入れはオークションでの買

DE2級 整備士資格を持つて整備工場勤務を4年間経験して、9年 前に入社している。入社後は一貫

い付けにlFmる
ので仕入れに要するコストは以前にして生産を担 当、同社の商品化の要 に立ってい比べて相当額の膨らみは避けられません。そうなるる。

と販売の精度を上げて不良在庫を発生させない商売が求められます」(佐々木稔社長)というわけだ。

それに見合つた価格でどこまで顧客の満足を保し、幸しヽ
在庫量は豊富なので欠品補給をメインに全得られるのかを志向していますJ(小林氏)という。

て手バラシで、傷のない部品の生産を心がけていこういう発想のもとに生産担当の若手社員に発このあたりの想いを具体化する対応として同社
八イパー フォー マンス規格のター ボチャー
では「る。生産の初めの段階から無傷の商品化を徹底し破をかけた結果がグル ー プ内品質優良工場表彰てその後の工程を円滑なものにしているという。

に結びついたと言える。

ジャー」を独自に開発し、いわゆる純正新品より上

現場では彼が最終の品質チェックをするが、過去のクレームや細かい生産手法の情報を社員全員

い、需要家の手に渡つたときの印象を重視する生質のリビルト部品を需要家に提供している。
一般に、磨耗部分を新品と取り替えるリビルト部

商品化の過程で美化作業 はとくに念入りに行品は見方を変えるとはじめの新品より品質はさらもいう。

産で玉不足の危機を乗り切つている。
」∧RAグ ル ープが連携する他グルー プとまた、にアップさせる特性を持つている。この特殊事情を逆手に取 つた生産 姿勢でプ ロ級のカスタムカー

入れ◆専任担当を配 して全方lai仕
また同社のパ ーツ部門外の営業担当5人 が精の連携も今後さらに強化が果たされる見通しも濃いところから、苦労する仕入れ対策にも一定の見チューニングショップからの注文も少なくない。

力的に玉集めに県内外を小まめに巡回することで生産の精度アップがさらに果通しを見出しており、●周辺部品の十分な知識も奉備
一 般にリサイクル品、リビル ト品の ビジネスで部品
現状では安定した入庫が果たされて いる。「たされる方向だ。

の品質を確保するには玉集めの段階から整備工場、損保会社、一 般買取 りなど多方面に均等に仕◆顧客のためにクルマを仕入れる感寛

入れの動きを展開する必要があるが、現状、営業

イアンスも新しい進展が予想されるので 、コアや担当の尽力で計画通りの仕入れが実現しているJ(中山係長)としている。

在庫に関してこれまでの取引感覚 になんらかの変ネックとなるのは周辺の補機類の未整備が本体に悪影響を及ぼすケース。要するにクルマ全体の機構についての十分な知識が売り手側に強く求められる点だ。

が共有できるように1青報の横連絡には気を配るとわれわれが組織するベ ストリサイクラーズアラ「化は起きてくると思 います。仕入れについては解「
最近では一般のカーユーザー がかなり手を加豊富な玉を丁寧に商品化するという王道を走る

体車を仕入れるという古い感覚を捨てて、必要なえた改造をされるケースが増えています。当社のこれを継続するには責任者中山征大氏
同社だが、役害Jが評価される時代になつてきていますJ(同)の監督手腕にかかつてくる。「今後のE∨、H∨車輌

部品を確保するための中古車仕入れという意識が強くなつて行くと感じています」(同)としている。

という説明には説得力がある。リビル ト部品の ビの入庫増を見込んだ低電圧実務の学習が急がれ同社は強豪がくつわを並 べ る宮城県で地元密

ジネスでは生産の知識と経験に営業の対応力のるので、現場のレベ ルアップに備えたいJという。

ぶヽ
たつの 要素が同時に求められる。そこのところがまさにキーマンたる所以だ。

大店に相応しい大局観で次の時代を呪んだ商品

着の正攻法でリサイクル部品販売を積み上げる事業者の一人として頑張つている。

福岡県宗像市富田2 ‑ 1 5 ‑ 2
TEL0940 36 9907

化に取り組んでいる。

710
熊本市北 区龍 田町弓肖」
丁EL096 337 8139

中3の 長男と小6の 長女と夫人と愛犬の5人 家
族の良きパパキーマンである。

仙台市若林区荒丼字藤田83‑2
TEL022 287 3401

グループ間の表面の利害に目を奪われず
リサイクル業の本質問う作業に着手しよう
福

島

県

の

渡

邊

和

寛

氏

(60歳

福 島県 いわき市 の渡 邊和 寛 氏 (60歳 )はNCPグ ループ、SPNク ラブを経て目下新進の」ARAグ ループの中核メンバーである。自動車
リサイクル部品流通の流れのなかでさまざまの体験を経て現在に至つている。解体業として立ち上げ後、自動車解体のあり方を求めて常に正攻法でここまでやつてきた。東北人らしい実直さがその経営振りに大いに反 映されている。リ
サイクル部品生産販売の教科書のような姿勢

田 本 の動 車 リサイ勿 レ業 は世界 的視野でものを考えよ切 という渡邊 氏 ))社の壮大なお話でなかなか信じられなかつたというのが本音でした。(笑い)

ます。

でも渡邊さまはNGPグ ループのシステム立ち上げの頃、システム管理の委員をされています

新 しい局面になり、今後の道筋についてはいろんな意見があると思います。渡邊社長の場合、
どうあるべきだと思われますか。

ね。当時のご苦労はどういうものでしたか。
渡邊 これはスーパーラインシステムを開発さシステムの開発にれたいBBFさ んのお考えで、同社が専念されるために、それ以外のシステム運用に関わる部分をわれわれ事業者側が一 切に対して、これからの業界の方向を聞いて見た。

を請け負うという仕組みだつたわけです。ですからマスター (車名 音Б品名)システムの使い方

まず創業当時のお話からお願いします。
渡邊 昭和48年 5月 にいわき市佐糠町に300坪の敷地で 自動車解体業を屋号 「渡辺商会」

についての教育訓練、具体的な開発会社 へ ので、
わたしの三人で立ち上げたのが父親、従弟、最初です。倉」
業時はそれこそ地元のお客様になんとか店の名前を覚えてもらいたいという一心で一所懸命、
玉集めや部品の売り込みにがんばりました。当時の 自動車解体業はいずこも同じ
苦労をなさつたはずで今思えば苦しい反面懐かしさもありますね 。
さて貴社の場合 はNGPグ ル ープの創生期 に入会されています。どういう経緯で入会されたのですか。

要望などのとりまとめなどをわれわれが手分けして積み重ねていったということです。そのお手伝 いをわたしもさせてもらったということです。そのころは毎日が勉強で、忙しいことは半端ではなかったですね 。
通常はシステム導入に関する一切の業務はシステム開発会社の責任範囲ですが、その ころのNGPグ ループはそうではなかつたということですね。
渡邊 スーパ ー ラインシステムの一 番の特徴
は使う事業者側が開発に深く関わつて、時間をかけてノウ八ウを組み立てて行つたという点で自動車解体業の組織戦略はここまで来ますと齊藤さん
渡邊 正直に言いまして、あのころ、や守屋さんに出会つていなかつたらいまでも私一人で真つ黒になつて現場でクルマをばらしていたと思います。グループでは連日のように「将来はどんな会社にしたいのかJとか 「
売り上げ目
―
lい
に設定したいのかJとか発破を標はどのくかけられていました。̲iろいろ要因を組み合わせながら計画的に経営学習してきた意味はあつたと思います。それはいまの」ARAグ ループでtl変わりませんが、そういつた地味な互いの励
ましがなかつた ll、
今の当社の姿にはなつていなかつたと思います。組織戦略の長所はまだまだあります。大きい意味では簡単に方向転換は出来ないのではないでしょうか。
ところで日下の日本の自動車 解体業界の解決
すべ き課題はどういうところにありますか。
渡遅

わたしはいまの自動車リサイクル部品流通がそれぞれ組織の繋がりのなかで行われていることから、する
具体的な部分で利害がlEI突
一面は止むを得ないと思つています。その半面

渡邊 地元解体業者が中に立っていただいて三重パーツの齊藤貢社長と三森コーポレーシ∃

す。システムを単に動かすだけではなくて、そのついてお互いに中味に
喧々謂々意見を戦わせンの守屋隆之社長のお二人が当方にお越しいた実績があります。このところは私たちが今 自で 日本製の 自動車の世界分布を見ますと「
安い 品質が良いJを買われて、膨大な数量のマー

ただいたのが始まりです。自動車解体業者の全国200社 の組織造 りのお話をそのとき始めて負するところでしょうね。
渡邊社長はSPNク ラブの立ち上げメンバ ーでケットを形成するに至っています。国内のみならず海外のマーケットも自らの市場であると考え聞かされ、びつくりしたのを憶えています。当時のわたしはほんとうに丼の中の蛙で世間知らずす。当時のお考えも伺いたい。
わたしはいスーパー ライン東北
渡邊 あの頃、l、
これらを総合的に見て、るな ―求められる品質でしたから、自動車解体業界でこんなに先のこという管理会社の役員という立場を頂いておりのようなものが必要ではないかと思つていまとを考えていろいろ活動しておられる向きがいましたので、
サンケイ商会さん、
イマイ自動車さ
三森コーポレーションさん、ん、
大晃商事さんららつしゃつたのかと感心の連続でした。無論、わたしも地元の有力者だつたビッグウェー ブの菅野勇三さんらとtl親交があつたのでパソコンを使つた、在庫管理 販売管理の電算化には関心
tlあつて、当時で 100万 円くらいのパソヨンキットを購入して試運転くらいはやってしヽましたが、
齊藤さんと守屋さんかll聞く話は全国200

写 株式会社 」ARAの商品を同じ基準で円滑に出荷できるモノサシとは簡単に離れうllないところに立っていましす。問題意識を国内市場ももちろんですが、世界的視野で自動車 リサイクル事業の行く末を見るべきではないかと思つて̲iます。表面の利

たし、お世話になつた齊藤さんや守屋さんのお誘 いを信じて留まつたということです。分裂した害に目を奪われずに、本質の課題を丁寧に引きずり出して、こういう問題はこういう解決策を、ことで逆に奮起する気持ちが芽生えて、
今思え

また別の課題にはこういう解決策をと言つた視ば双方ともに真剣に組織について考えるように点で今から問題解決の準備しておくことが必要ではないか と思っています。

なって返つてよかつたのではないかと思つてい〒4 5 0 0 0 0 2 東京都中央区日本橋1 ‑ 2 ‑ 2
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