覺瘍疱靡靱祠塁絣之鰺舅由瞼翁年から窯饉脩邁鰺謳蝙 鐘趙に し塵修 ≧鶴備業界 臨凸躙▲ 2021年 3月、ビッグウェーブとジャプラの提携が行われ、▲2020年 9月、ジャプラと(株)」ARAと の提携が行われ、村上、北島両社長と深澤広司専務、矢島健 ― 郎常務の四人が握手した

服部厚司社長と村上統治社長が契約書を取り交わした

ビッグウェーブと3社 間で、取り引きに伴う商品ー・定義や在庫登録 公開ル ルなどの運用ルール給効率が決定されるが、さらにそのシステムをについて協議を進めてきた。会員企業へのシステム操作や運用ル ー ルの説明は、webや 動画い問題になつてきている。

始する。三社のシステムの相互利用で自動車リを活用し定期的に実施している。

中心で活用されてきたが、これにジャプラが参サイクル部品の供 給効率は格段に向上するも◇運賃高騰に対応図れる見通し画することで利用する自動車リサイクル事業者

ジャプラ、ビッグウェー ブ、」ARAの 三社は自動車リサイクル部 品流通システム・AttRSを 活用 した相 互流 通 取 引 につ いてすで に合 意 に至つていたが、今年に入 り、本格的に活用を開のと観測される。

昨今 、自動車業界がCASE等 の技術革新によつて大きく変わりつつあるなか、リサイクル業活用する自動車 リサイクル事業者の数が大きこれまでATRSは ビッグウェーブと」ARAがの数は大きく膨らむ。結果として在庫量確保が容易になり、供給量自体も安定する。

ジャプラい寸上統治社長、
ビッグ東京都港区)、
ウェー ブ (服 部 厚 司 社 長 、愛 知 県 あ ま市 )、界も対応の変化を求められているが、今回のシ

このことから三社の顧客へ の供給効率向上

ステム連携は、部品供給における運賃の高騰化とシステム相互利用に参加するリサイクル事業」ARA(北 島宗尚社長、東京都中央区)は、自動等の共通課題に対 して地産地消を促進させる者の利益確保が同時に図られ、事業展開の安定

AttRS(オ ー ト
車リサイクル部品流通システム 「モー ビルトータルリサイクルシステム)」内での動きとして、業者間の連携を深める効果が期待化が促進される。

される。

相互流通取引を 12月 より開始した。滑り出しは時代 は大きく脱 炭素化の方 向で 2050年
カーボンニュー トラル宣言による啓蒙活動は急順調で、1月からの本格的稼働 により自動車 リ

3社 は今後もシステム利用会社の拡大によるスケールメリットを活かし、システムの利便性や速に高まりつつあるが、自動車リサイクル事業サイクル部品流通の更なる基盤 強化を図り、
ユ ー ザ ー ヘ の安定 的な部品供給体制を 目指

業務効率向上だけでなく、3社 間の実務者向け勉強会の企画 開催の検討やサー ビスの提供方

自体 、自動車 リサイクル部品活用そのものがカー ボンニュー トラル実現の鍵であることを関す。

法の見直しなど、会員企業の実務と経営支援に◆2Cl年9燿 に方向覆ずでに決定もつなげていく構えだ。

係者全員がこの際、はっきり認識することが重要だ。そのための一歩として今回の三社システ

ジヤプラは20年 9月 に次期ジャプラシステムに」ARA開 発システムのAttRSを 採用することを決め、導入に向けてAttRSを 共同で運用する

ム相互利用本格開始は意義のあるものと思わ

解説】 自動車リサイクル部品の流通に関し【てはその在庫量と管理のシステムの優劣で供れる。

ベストニュース編集室】【蝙吻鬱颯 のはな絋 鶉褥%麒 み掌繭燿削黎銹雉懇轟し陪颯%な に磯なくアぽ―ル▲ 東京 ビッグサイトで開かれたエコプロ2021展 示会▲ 展示 された環境保 護促 進の書籍

▲ 来場者 に説 明するNPO」 ARAの 担 当者

環境 に関する企 業 や 団体 の取 り組 みを紹

中でも 日本語 の 自動 車技術 用語 を分 か り

海道帯広市)が使用済み 自動車のガラスをリ

エコプロ2021」 が、12月 8日
介する展示会 「やすく翻 訳 した技術 用語辞典 は、ベ トナムやサイクル したグラス、皿な どのガラス製 品を〜 10日 に都 内の東京 ビッグサ イ トで開催 さ

中 国の技 能実習生 や留学生などの急増 に伴紹介 し、来場者や廃材 を活用 した取 り組みをれ、NPO法 人全 日本 自動車 リサイクル事業連

い、自動車業界 においても自動車 関係用語に様々な意見紹介する出展企業の関心を集 め、東京都中央合 (NPO・」ARA、 高橋敏理事長 、関しての正確な情報の需要が益々高まつてい交換が行われた。

区)が出展 、使用済み 自動車の適正処理 を通ることを受け、取 り扱 いを開始 した。

今 回、NPO」

ARAの 出展は4回 目となる。

会 員企業のみならず、外 国人スタッフの就2020年 はコロナの影響で開催中止となつた

ブー スには、同法人 の活動 を紹介 したパネ労が増えている自動車 リサイクル関係の事業が、取族連れも多く、3日 間の来場者数 は5万ルを展示 、自動車 リサ イクル に関連 する書 籍者からの問 い合わせも多い。
また、会員の輸マテック (杉山博康社長 、北人となつた。

じた環境貢献などを紹介 した。

や絵本を並べ た。

BSサ ミット事業協同組合が令和4年 の方針発表
特定整備資格取得を完遂▲ 都 内で開催 されたBSサ ミット事業協 同組合 の新 年賀詞交歓会

先進 的な組織運 営で注 目されるBSサ ミット事業協 同組合 (磯部君 男理事 長 )が令和 四▲ 令和4年 の方針 を発表する磯 部君男理 事長

その 一 つの 取組 みとしてオー トバックスセなつている。

ブンとの業務 提携 があ り、地域 連携 という形

解説】 異業種オー トパックスセブンや国際【団体 ドイツZKFと の提携に続いて注 目される新年の方針 を披露 した。会 の 当 日、磯 部君男

でお互いに足 りない部分を補完 し全国各地域での新たなモ ビリティサ ー ビスを展開 して行のは同協組の特定整備資格取得の動きだ。

理事長が挨拶の中で明らかにしたところではくことになつた。

自動車走 行用 に搭 載 された 自動制御 に関す

年の新年賀詞交歓会 をこの ほど都 内で開き、ガソリン車販売中止の2030年 まで残すと9万 1430工 場 ある中で、現 時点で 2万 795

る装置の 内、方 向性 を確保するカメラ機能の正 常な維持 を図るため、エー ミング調整を軸

ころ8年 間とな つたことで、この8年 間に車体0工 場 が取得 しており、全 国で見るなら31%とする特定整備資格の取得が問題となつた。

整備業界 は更 にドラスティクな変化が起 きるの取得率。一 方、BSサ ミットエ場は95%の取これに関しては従来のエンジン整 備の枠をと想定され、次世代 自動車の進展 に伴 い 自動ブレー キを初めとする予防安全機能の高度化

残 りは認可待ちというほぼ得率となつており、超えて車体整備の領域 に深く関わつてきたこ

完璧の段階に入 つた。

が進 み交通事故 の件数 は大 幅な減少 が続 く

さらに世界各 国の EV車 整備技術を研鑽すとからエンジン整備と車体整備の両面に強みを持 つBSサ ミット協組としては得意分野で一以下のような独 自の展開を行う方 向だ。

同時に特定 整備資格取得 については全 国る為 にBSサ ミットでは、これまで ドイツZKF気 に特定整備資格の取得を果たしたことにな

こうした事業環境変化を踏まえ企業の持続(ドイツ車両技術中央連合)と連携を深めてきる。この点については磯部理事長以下の協組性を考慮した事業計画をBSサ ミット協組では立て 「モビリティー サ ー ビス業 」としての経営て いたが、そ の後 、ZKFの 紹 介 により昨年 3執行部の指導力の賜物だつた。今年の同組織

月、A RC国 際車体修理協会 に正式加盟が承の新年の方針発表 は自動車整備専業界の先シュミュレー ションを考えることが重要と見て認 された。因みにこの加盟 は世界各 国 1団 体いる。の み となつて お りBSサ ミット協 組 の 特 徴 と兵を自認するものとなったようだ。
(ベストニュース編集室)とBSサ ミット協組では観測 している。

醍劉見向車家 り﹂
一される四駆軽四のカスタム仕様
サイクJレ
書『品に当てはめると▲ 村上 ― 元 社 長▲ 村上貴隆 専務▲ 上 は同社 本社 屋 で下 は同社 整備現場

く取引先を選別する気酉副ままだまだ希薄だ。

特 に交通事情 の悪化 が表面化 、郡部で 日常の国規模でアピー ルするとマ ニアからの反応があ り、東 大 阪 の 同社 に九 州 や北 海 道 の ユ ー

足として使われる軽 自動車の役割が見直されザー から問い合わせが入る。これまでの業界常で大幅な改革を迫られており、前述の村上 自動ている。そこで注 目されるのがタウンユー スと識では考えられない状況が発生しているのだ。

車型の戦術展開を余儀なくさねて いるところ

豪雪の両面 に強 い四駆 の軽 自動車だ。今 回はめると◇この傾向をリサイクル個1に当てlまは少なくない。その動きに同調したリサイクル

今年は豪雪で全 国的に雪の被害が増えた。

整備事業者 はこのところ先進技術車両対策

脚光を浴 びる四駆軽 自動車の取 り扱いを通 しということでこういう事例を参考に我らの 自部品販売の姿勢が検討されてもおかしいことてリサイクル部品業の未来を観測 してみた。

動車 リサイクル部品流通に目を向けてみよう。

はない。E∨化のみならず自動車の使われ方の同じ現象が起きてはいないだろうか。

変化 の波が今 、強 く押 し寄 せてきているからまず実例を挙 げる。大 阪府東大 阪市の村上

最近の傾 向として軽 自動車 に的を絞つた り

自動車工業 (株)(村上 一 元社長)である。創業

サイクル部品販売 に成果を上 げているところ

は昭和 12年 で現在の営業の責任者 は創業かは確かに増えている。乗用車分野での軽 自動激化の解説】 軽 自動車の開発競争は近況、【ら数えて四代 目の村上貴隆専務 (41歳 )という車比率が拡大 しているのでむしろ当然の成 り一 途を辿 つている。自動車需要の形態が変化老舗。学卒後 は地元のスズキ 自販近畿 に入社行きだ。

だ。

し、商品価値が大きく成長した軽 自動車の使わし、トップセー ルスの戦績を残 して親の会社 に但 し、その傾向をもう一 歩、踏み込んで扱 いれ方が急速に変容している。例えば雪道の走破

帰 つてきた。早速手わヽすたのが新 しい顧客の倉」をセグメントしてみることも重要である。先 に性が強 い四駆車の評価急上昇もそのうちの―造だ。次の時代の客層を夢中で開発した。

示 した軽 自動車の四駆市場を見てみると意外つだ。今回の豪雪は日頃、雪被害のない太平洋◇意識的にイメージアップを試みるなことだが軒並 み中古車 になつてからの値落の平野部でも一定の被害をもたらしている。
倶」

そこで自然に身につけたのがメイン商品であるスズキ新車販売のイメージアップだつた。

ちが圧lEl的に少なく、車種によつては7害」
台をそうなると見直されるのが軽 自動車の四駆車の線をキ ー プしていると維持 し、平均 して5害」「
特徴ある車種の拡販を頭に描いて格闘するうちに体得したのが四駆車ジムニーのカスタムいう。商品価値の持続である。
蒙雪対策だけではなく― 般的な レジャー 志だ。注 目度が高まる軽 自動車の中をみるとホン
ダS660、 ダイ八ツコペ ンなどのスポーツタイ販売でした」(村上専務)という。現在、同社はキャンピングやレジャー向けのトレーラーを既向の中での四駆需要というのが見えない形で浸透 しており、このマ ー ケットは既 に底堅 いもに売り込んだ四駆ジムニーユーザー に追加販のがある。

売する動きを見せている。ということから意識 してこの分野の リサイク

プを含め、ジムニー に代表される四駆タイプにエブリー 、八スラー 、ラバンなどこの分続いて、野で商品ラインナップが進んでいるスズキ勢の動きが目立つ。カーメーカー 自体の戦略セグメントが進んでいる証拠。

結果としてこういつた特装 (カスタム仕様)車

ル部品を備蓄 し、同時にカスタム車販売に力を

標 準 タイプの 車種 が大 勢 を 占める時代 は

は「タイヤやその他の外装部品の追加付属品入れる整備事業者に照準を合わせた部品供給

徐々に後退 し、商品価値が鮮明な 自動車の活が多数発生し、その後のメンテナンスが長期間を試みる価イ
直はありそうだ。

躍の場が広がりつつある。軽 自動車のカスタム継続します。こういうカスタム系の新車販売事これからの課題◇共存共栄Iま化は新車業販の主役である整備事業者の出番業者ではどこでも経験している連鎖反応ではないでしょうか」(同)と説明する。

自動車 リサイクルの業界で整備事業者とのである。自動車 リサイクル事業者も部品顧客の共存共栄という言葉は最近飛び交い始めたが、さらにこのビジネスは専門誌やSNSで 、全実際問題として車種や商品をセグメントして深微妙な変化 に歩調をさらに合わせる時がきてベ ストニュース編集部】
いる。 【

いうことですか。
武江 実 はそういうことです。自動車の構造や整 備技術 の 知識 はあ りましたが、リサイクル部品の知識はほぼゼロ。なので,一から教えても らいました 。特 に現代 表 の飛 田社長 は、専務 時代から活発 に動 いておられ、いろいろ現 場の情 報 を握つておられました。それをどんどん私 に教えてくださいました。ともかく他社 の優 れた部 品生産 の技術 を吸収 してきな
さいということで沢 山、工場見学 をさせてい▲「解体から部品販売まで全方位の同社」
今 回登 場 い た だ い た の は新 潟 県 の 飛 田― 社長)。県下最大規模をテック (株)(飛田岡」
誇る自動 車 リサイクル事 業者 。スクラップからリサイクル部品にかけて自動車解体の全分
野を手 がける大店 で ある。同社 はスクラップ専業 の 時代 が永 かつたが、20年 前 か ら自動車 リサイクル部 品生産 に進 出 し、現状 で は部品部門も充実させている。同社の部品生産部
門立 ち上 げ時か ら深 い関わ りを持 つ 国 内部品統括 マネー ジャー 武江直幸氏 (50歳 )に近況を聞いた。
まずあなたの入社 の経緯 からお伺い したい。
武江 私 は学卒後 、新潟 トヨタのサ ー ビス部に入つて約9年 間、整備士 をしていました。整備士 になつた後 、系列 内で催 されるサ ー ビス
技術 コンクー ルに出場することを目標 に一 生懸命腕を磨きました。幸 い会社からノミネー トされて念願の技術 コンクー ル に出場 、結果 は北 関東 ブロック準優 勝 で終 わ りました。そ の後、しばらくは整備の仕事をしていましたが次の 目標 が見 つからず 、ぼんや りとした 日々を過 こしていました。そんな 時にふと新 聞広 告で飛 田テックが 「新 しく自動車 リサイクルエ場を建 設 して動 き出 します」という記 事 が 目に入つたのです。スクラップ専門の飛 田テックがどんな 自動車 リサイクルエ場を稼働させるのか興 味があ つた の で応 募 した ら面 接 で入 社OKを もらつた、というわ けです。要 するに当社 の部 品生産 開始 の立 ち上 げ要員 として採用されたということだと、後にな つて気が付きました。今 に思えば幸運だつたと思います。
あなた はリサイクル部 品 につ い ての知 識 は入 社 時 には持 ち合 わ せ てお られ なかつた とただいたことには今でも感謝しています。
現在 はどういうお仕 事を主になさつていますか。
武江 国 内部 品販売 についての管理 を任 されています。一 般の車両仕 入れやオー クションでの仕入 れ、損 保会社 経 由、リー ス会社 経由の 仕 入 れ 、多 岐 にわたる重 要 な業 務 に関わつています。国内部品 に関する車両仕入れはシビアな選択 が要 求 されますので気 の 許せない仕事です。また工場も新潟市と上越市の 二 箇所にわたつていますので多忙な毎 日を過こしています。
ところで あなた の 日か らみ た飛 田剛 … 社 長はどういう経営者ですか。
武 江 とにかくお仕 事 の され方 はス ピー デ
イー の 一 言 です。行動 を起 こされますと成 り
行きはとても速 くて、簡単 には追 いつくの は難 しいです。サ ッサとことを運 んで不具合 発生ということであれば、その報告が早 くほしいとお考えのようです。そ して次の手を打つ ¨ということですね。おかげでスロー 気 味だ つた
私 も最 近 はちょつと仕事 が手早 くなつたよう・(笑 い )私 の言 いたいことは、社長な気 が ・は仕事に手を付ける前からあれこれ思案を巡らせ様子 を見るというタイプではな い、実 際に着手 してことの成否を判断 して次 に進むというタイプです。何も手元 に情報がない時点であれこれ考えを巡 らせるというの は確 かに時間の無駄だと私も同感です。
で は次 にあなた の リサイクル 部 品戦 略をお聞かせください。
武江 個人 的な考えですが、昨年来の政府の2050年 カー ボンニュー トラル (脱炭素社会)の方 向発表を受 けて、ある意味で自動車 リサ
イクル 業 界 は追 い風 を受 けたと思 つて います。要するにC02発 生を実質ゼロにするということですから、自動車補修の段階でリサイク
ル部品の利用度を今まで以上に高く設定することが求められることになります。現状で既 にリサイクル部品の利用はこのカー ボンニユー
トラル に貢献 していることになります。リユー
ス部 品 はほぼゼ ロカー ボン、リビル ト部 品 に関しても新品と比較すれ ば大幅にカー ボン発生を抑止できます。この事実を一 般のカー エ
ンドユ ー ザ ー に徹底告知 しなければいけないという見方で、当社では昨年の 12月 から独 自のT∨CMを 作成 し地元市場 に向けて 「自動車リサ イクル部 品の活用 がC02削 減 に貢献 しています」とアピー ルをスター トさせました。
また同時にSNSで 同じ内容のアピー ルを展開 しています。こういう作業を通 じてリサイク
ル部 品活用の世界 というか、リサイクル部品の裾野を広げる動きを強めなければいけません。カーエンドユー ザ ー さんから整備、飯金業者様 に対 し「リサイクル部 品で修理 して欲 しい」の声が活発にあがることが理想です。これが大枠での私の考えです。
これからの 自動車 リサイクル 事業の見通 しを聞かせてください
武江 今後の見通 しとして、AS∨ を搭載 した
車両 が増加 しそれに伴 い当然事故が減 り、補修部品の需要は減少 します。損保会社の統計をみても既 に数字 に表れてきています。またE∨やFCVが 増加することで これまでのような エンジン、トランスミッションの リサイクル品の需要 は減少するでしょう。さらに言えば商品化できな い電子制御部 品や素材 が増えてくると思 います。なので,商品化できるリサイ
クル部 品の 品質を一 定 に保ち利用者 の信頼を得 ること、そ して先 のように利用者 の裾 野を広 げることがより重要 になつてくると思 います。また常に進化 し続 ける自動車構造や部品に対 し最終的な受け皿となる我々業界が先に知識 を習得 していることが重要だと思います。受けllllが進化 に追い付いていない状況では、安全 な作業 ができません 。現状 で言えばリチウムイオンバッテリー の処理方法などが問題です。製造者側と処理業者側の情報共有が今 まで以 上 に重 要且 つ 必要不可欠な状 況だと思 います。安全で精緻な解体をすることで脱炭素社会 に貢献 。自動車 リサイクル事業の未来はまだまだ明るいと思います。

株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェープ

八重洲KTビルlF〒103‐
180028 東京都中央区八重洲1‐
TEL 03‐3548‐3010 責任者/柴 田 純奈

〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
TEL 052‐
4 41‑7502 責fI者//森￨‖信也