マレ暉シアでの口際凸愉陪;フ曹攣写攣ケット
会議で欄JAR人 の北巫憮繭凸がM藤のRり法を講濃▲ 日本にも輸 入され人気のマレーシア・
プロトン社 のサトリアネオFF1600CC▲このほど開かれた「マレーシア国際自動車アフターマーケット会議」で日本の自り法を解説する北島氏 (右端の立ち姿)▲ 昨 年 4月 に NPO・ 」ARAが 訪 問 したマレーシア のBVトレー ディング社 の部 品ヤード

閉 」ARAの 北島宗尚社長 (東京都中央区)はマレー シアのクアラリ
このほど、レンプー ルで開ー催された 「国際自動車アフタ マーケット会議」

また、
アフターマー
北島氏は講演終了後の 「産業振興についても国家を上げて戦後の 日本

ケットにおけるモビリティソリューシ∃ン」についの発展を見習つて立ち上げに努力してきた事はてのパネルディスカッシ∃ンでもパネリストとし

で自動車リサイクルに関する講演を行い国際交て登壇し、参加者との意見交換や情報の共有を

東南アジアでは突出している。
ちなみにプロトン社製のスポーツ車は少数だ

流の成果を上げた。

図つた。

が日本に輸入されマニアからは剛性の高い高性

会議 にはマレー シア国内を中心 に自動車産能車との評価も高い。こういつた背景から同国

業関係者、
行政、
教育機関より約 150人 が参加

での日本の自動車リサイクル法施行後の状況にのより健全な発展に寄与することを狙い開かれし、車のlo丁など高度な1青報化がもたらす自動車アフター産業の新たな可能性などもトビック

ついても近隣国のそれとは比較にならない関心の強さを見せている。MAARA(マ レーシアオーたもの。

スとして取り上げられ、盛況のうちに終了した。

トモー ティブリサイクラーズアソーシエーシ∃ン

組みの礎となった自動車リサイクル法に高い関解説】【
マレー シアの 自動車事1青は日本と関係が深

構成企業数250社 )とNPO」 ARAを 通じて強い絆を持つ北島氏 (同法人、専務理事)。
い」AR心を持つており、施行後の 10年 間と日本の現状 について北島氏 へ 講演を依頼 した。北島氏い。まず中核の国策会社プロトンは三菱 自動車

Aの 経営のみならず、NPO」 ARAの 運営にもの技術援助で立ち上げた。そのほかもう一社の本会議は「最先端技術と自動車アフターマー
ケット産業の発展」というテーマで、マレー シア
自動車研究所 (MA)が 主催、同国の自動車産業

MAは 、日本の優れた自動車リサイクルの仕は、自動車リサイクル法施行がいかに日本の循

プロドゥアはダイ八ツの技術 が導入されてい長期間携わつてきた背景と持ち前の堪能な英会
直接マレーシア側の自動車関係者と意話力で、環型社会の構築に重要な役害」を果たしたかを強調しつつ、リサイクル産業と行政が共同で築る。工業化の先兵である自動車産業の中枢が日見交流したことで、日本の 自動車リサイクル事

本との関わりの中で成長してきた背景は見逃せが深く浸透 したことは間違いなく、大きい成
1青

き上げたその精緻な仕組みについて語つた。

ない。さらに自動車工業のみならず、その他の果を得た講演となつたと観測される。

世界焼震 の 貶哩薇晰隕跛亀 の研甕 雀本格牝
RT国 際会議出席
9月 の米国内爾Å主催翁 】▲ 今 年5月 23日 の第 13回 NPO・ 」ARA通 常総会▲ 平成28年 4月 、マレーシア マラッカで開かれた▲ 今年 1月のNPO・ 」ARA主 催 の工業英検4級 試験

第 9 回 自動 車 リサイクラーズ 2 0 1 6

5月 23日 、特 定 非 営利 活 動 法人 全 日本 自動車 リサ イクル事 業連 合 (高橋 敏理 事長 )の協 同開発 によるC02削 減手 法 グリー ンポイ
エコプ ロダクツ2017」 など
ントシステムを 「びている。世界 は大きく変わり、今後は若手経

平成 28年 度第 13回 通常総会が帥」ARA東の展示会に出展する。

どの対応が必要だ。自動車はハイブリッド車や

京本社紅花 ビル会 議室 で開催 され、平成 29
年度の事業計画が明らかにされた。
新年度の事業計画は① リビル ト部品等の品
質基準明確化の研究② C02肖 」
減プログラム一への 般 の啓 蒙 活動 ③ 自動 車 リサ イクル事
業 者 向 けセミナ ー 開催④ 世 界 の 自動 車 リサ
イクラー との連携の四点。
まず品質基準明確化は最近の中国、東南ア

営者の新 しい発想 、将来を担う人材の確保な

さらにリサイクル事業者 向けのセミナー 開

電気 自動車 が主 流とな りつつ あ り、それがど催については、
今年 はい」ARAと の連携で経営者対象の経営セミナー に力を入れる。

のように結 びついていくのか、情報発信できまた海外 の事 業者 との連携 につ いては秋日
さらに続 けて北 島専務 理事 は 「乍年 、今年の米 国 ARA主 催 の第 11回 IR丁国際会 議参と電気 自動 車の世 界 的な開発 、インフラ、投加 、韓 国ソウルで予定されている第 10回 AA
EFア ジア 自動 車環境 フォー ラム ヘ の参加 が資が高まり、自動車業界全体の大きな変化がある。

ジアでの リビル ト、リマン部品の流動量拡大に対応 してシンガポー ル 、マ レー シアでの 国際

総 会 の 冒頭 、挨 拶 に立 った高 橋 理 事 長 はNPO」 ARAと しては昨年4月 にマレーシア、「

フォー ラムの開催 が頻繁化 し、品質 に関する基本理論や取 り組み姿勢の ニー ズが高まって

9月 にミャンマー を視察、また、11月 には第 9
回ア ジア 自動車環境 フォー ラムがオー ストラ

いることに対応するもの。
次の C02削 減 プログラムの啓蒙 は日本 自リアのメルボル ンで 開催 さね、収穫の多 い一
年だ つたと思う。また、マ レー シアなどでは日動車 リサ イクル部 品協 議会 と早稲 田大 学 の本車の人気は高くリサイクル部品の需要も伸るのがNPO JARAだと思つている」と語つた。

進み始 めている本年 、日本 においても新 しい
取 り組みがどんどんスター トしそうな気配。中― 帯― 路」のプロジェクトを開始 し、自国では 「
動車を取 り巻 く環境も劇的に変化する。そのような激動の中、本年 は事業計画の展開を行いたい」と近況を報告した。
なお今 回の総会で土 門副理事長の退任も承認された。

愛知県青年 嬢家で第12回 轟磯爾閻饉

総勢48人 がなな

▲ 今年5月 に開かれた第 12回 JARA基

礎研修 会▲ 講演 する栗原裕之氏▲ 講演する貝塚 義博氏

5月 24日 か ら27日 の 4日 間 、第 12回

し、その中でとくに栗原氏 は 財目手の気持ちを」ARA基 礎研修会が、
愛知県岡崎市の愛知県青年の家で研修生43人 (30社 )の参加 を得

考 えて喜 ばせることを考える。自ら進 んで学ぶことが重 要で 、教育 はされるものではなくさらに」ARAグ ル ー プ教 育部 の小 林則夫
教 育部 長 (小林商店 専務取 締役)から本研修プラス
会 のテー マを発表 。今 回の研修会 は 「て開かれた。

自分で自分にするものJと語 り注 目された。
ARAの 北島宗尚社長は自動車 リ
また (株)」

ワンチャレンジー
変化 と元気Jを掲 げ、具体 的ーマについて説明を力
えていた。
なテ
口

部 品協議会代表理 事の栗原裕 之氏と0貝 塚

サイクル業界の成 り立ちから現在 に至るまで」ARAグ ル ー プの理念 について参の経緯と、て、組織におけるル ー ルの遵守や相互扶助の商会貝塚義博副社 長 およびい 」ARA北 島宗

グル ー プが提唱するお客様第 一
加者に語 り、「

研修期間中は講師
精神を養うことが強調され、尚社長の三 人が講師として講演 した。

10ヶ条は相手の立場になつて考える事が軸とによる個人面談 も行われた。研修生は自己やJARAグ ル ー
研修会 では (株)」ARA主 催 、プ協賛の形で催され、日本 自動車 リサイクル

基礎研修会ではこのような団体行動を通 じ

栗原裕之代表理事 と貝塚義博副社長 の二なつている。仕事だけでなく実生 活 において自社 内での 問題点を洗い出し、分析から課題

人は 「
社会人としての心構え」についてこ講演も是非実践 し、成長 して頂きたいJと語つた。

を見つけ改善へ とつなげるプロセスも学んだ。

ラツクの場合は〒個―個の部品商談が基本
大型ト
得意先とのお付き合いは中途半端は許されません
く険 からは対人関係の重要さを教えられまし周 という星野雅人社長

神 奈 III県

の 星 野

雅 人

氏

(47歳

)

昭和 7年 創業の (有)星野 自動車部品は現在
三代 目の代表者星野雅人氏 (47歳 )が経営の指揮を執つている。ビッグウェーブグループ創成

お 父様 が生 前 はまともに あなた をほめ て下期から大型 トラック部品の専門業者 として頑張 つている。トラック部品の販売はプロの運送事業者がお客様というところから一個 ―個の部

星野て酒の席でボソリと小さい声で 「雅人の奴はおは毎月のように会合を持たれています。これは見習うべきだと思います。ビッグウェーブグルー品が重要で、
何台仕入れたか、どれだけ売れた

れより商売がうまいよ」と漏 らしたと聞きまし

プも定期的な代表者会議の開催に力を入れる

かより、どのような部品をお客 に届けたかが間た。どれだけやつても、褒めてもらえずダメ出ししかされていなかつたので、ビックリしたのと同ようで、大いに期待しています。
次は玉不足対策 についてご意見を伺 いたい。
・。
現状はかなり深刻ですが・
星野 この問題については一般の乗用車と大題だ。地道に個々の商いを積み上げる以外に手法はないという星野社長の見解を聞いてみた。

さつたことはなかつたと言われましたが、それは本当ですか。
父が他界 してから数年経つた頃に、うちの古参の従業員から聞いたのですが、例によつ時に陰ではそんな風 に話 していたのかと思い
嬉 しかつたです。このことはわたしの貴重な父

お―人として有名な存在でした。あなたはあな

あなたのお父様はグループ創成の頃の立役者のとの思い出です。父は中途半端なことが嫌いなタイプで、人との付き合いもいつも徹底した姿

たのお父様をどんなふうに見ておられましたか。

勢を買いていました。それにどこか人を惹きつのは否めません。しかし、最近の いろいろな出
来事のなかでやはり当社はビッグウェーブの構成メンバー だつたという自党は改めて感じることが多々ありました。」ARAグ ル ープさんなど

型 トラックの事情が根本のところで違 つているように思います。現状はトラック部品の場合、
昔と比べ車輛 1台 当たり粗利は減りましたが玉が星野 59歳 で亡くなつたのですが、生前は大変けるところがありました。葬儀の当 日に多数お元気な人で、
家に居たことがありませんでした。

越 しいただいた方々の表情からそれは十分窺

極端に不足しているという感じもそんなにありません。業界の成 り立ちを振 り返 り、玉が溢れ付き合いが数多く、お酒も好きだつたので仕事い知れることでした。いまでもこ参列いただいていた当時からスクラップにして鉄として出荷が終わつてからは外出が当たり前でした。当社は祖父が倉」
業し父が継承して私が三代 目になります。先代はビッグウェーブグループの業界からた各位 へ の感謝の思いは薄れてはいません。

するという感覚が大型トラック部品の場合はもほんとうにありがとうこざいました。

ともと希薄で、仕入れた車輛から部品を生産して売るという意識が強 かつたからだと思 いま

今、あなたは星野自動車部品をどのように経営いろいろと活動する場を与えて頂きました。頭が良くスケー ルの広い人で、当時の BW同 志と星野

一緒に夢に向かつて、一直線に脇目も振らずに、しておられますか。

す。もちろん大型 トラックもスクラップにして出リビルトではありませんが、トラック部品は取り外荷してはいたのですが、常に部品は一個―個が商品だという仕入れ感覚は持つていたと思いま

走 り続 けた人で した。当 時の私 はどれだけ頑したまま出荷するのではなくて、分解して補強出

す。ですから現状に至つてもお得意様の要望によくやつた、
張つても「
それでよし」と言わせる事応える部品の仕入れと販売という基本姿勢はが出来なかつたことが、今でも心残りです。

来る部分は補強して再生する作業が必要です。ト
ラック部品の場合はコアの 引き取りが伴います

お父様の大きさをどういう形で記憶されていまので、リビルト部品的な対応が成立していきますか。

す。コアを引き取ることで再生作業が展開出来るれで進んでいるように思いますがなるほど。そういう感覚は乗用車部品の場合で星野 大型 トラックのメー カー さんからある日、2万 点以上の新品部品の引き合い依頼が入ということです。連日、お客様から「
中古品ではなつく、
もう少しし かりした性能のリサイクルエンジ
ンやリサイクルバーツがほしい」というお声を頂

V化 の方向に急進していることについてはどう

いておりまして、そのお声にこたえる意味で頑思われますか。

張つています。それにヒット商品には実は共通した難点がどこかにあつて、そこを早く見つけ出し

星野 時代の流れで地球温暖化対策、
省エネル
ギー対策は必要です。その結果として電気自動車てしつかり補修出来れば、ほんもののヒット商品

この趨勢は社会にとってが登場してきたわけで、悪いことではありません。然るべき方向性ではなりました。大型トラックで約 120台 分の部品。そして引取期 日は一か月以内でした。父からその話を聞き、「
やるか、やらないか、よく考え最終
判断はお前に任せる」と問われ、
私は 「
日常業務
に加えて現状のヤー ドと人手では引取期 日には部品の再生に力を入れています。これは崩れていませんので、大勢はまずまずの玉の流も当然必要な感覚ではないかと思いますね。
では最後になりますが、今後の自動車産業がE

至」
底、間に合わないので今 回は断りましょう」とが生まれます。そういう意味でも再生の技術を磨

半」断を伝えました。翌朝、ケロッとして 「
話は受
三度びつく
けたから後はうまくやれ」の一言で、くことはお客様に喜ばれることになるのです。

いかと思います。そこでその電気自動車の時代にお話をグループの活動に移 しますが、星野社長

なれば、現状のわれわれのビジネスがどのように今まで通りには変化するのかということですが、行かないということはわかつています。ということりさせられたことがありました。あんな度胸ははビッグウェープグループの現状についてど

当時のわたしにはありませんでしたね (笑い)それから四方八方手をまわして仮置きのヤー ド、
フォー クリフト、人手、運送の手配をして、毎 日

ういうご意見をお持ちですか。
星野 父の時代はグル ー プの成長と共に各加グルーブ
盟店の成長が進んでいたと思うので、早朝から夜中まで、無我夢中で、期 日までに引の成長 に力を注ぎ父が家を空けていたことはよく覚えています。そのころと比 べ ますとわた

き取つた仕事に取 り組んだ経験があります。な

で将来については確かに不安はあります。ですが、今のわれわれに取れば日常の業務をしつかり把握してこれを継続していく以外に方法はありません。わたしは将来の不安についてもそれが一体んとか期 国内に引取り、終了報告した時に労いしは自社の切り盛 りが精いつぱいでなかなか、

どのようなものになるのかもまだ分かつていませの言葉ではなく、「休 日無 しで朝から夜 中まで

グループの活動に携わる機会がありません。それに当社はトラックー 筋で、乗用車部品が大勢んから、見えていないものに不必要に怯えること掛かるのは、お前の段取 りが悪 いからだ。俺ならもつと上手くやる」と言われました。(笑い)

を占める現状ではテーマとしても関わりが薄いは無駄ではないかと思います。尚のこと現状をしつかり捉えて今を前進すべきだと思います。

:な:絋
議:=猛=菫菫 議篠:鶴隋漑:蝉
鶴Wグ ループス金で体ellull斬 ディ Ali2iル
議協 爾鐸鐘売れ鱗篭高速圃轍薫爾鍮リピルト‡
特イ
リバーツ取覇:の製深さに感動
爾議の流れ饉理解じやずさ睦強調 堂塵現場にフ園ント感覚▲秘 めた企 業力ある同社▲ 池 田大樹フロント担 当

中古 車 と中古 部 品 の 輸 出 の 大 手 、秋 田の輸
リー テックス (呉宮廣哉社長 )に今 回は登場 していただいた。平成 12年 の創業でビッグウェー ブ
グル ープには平成24年 の入会ということから、こ▲ トランクのリビルトで実績積む同社▲ 今徳 慎輔専務取締役▲ 今年、グループ ブロック部長就任の同社▲ 山本祐介 生産課長

大 阪府 堺市 に本社 を置 く自動車機 器 販売い(今徳信夫社長)は2006年 設立の リビル ト部品」ARAグ ル ー プのブロック部長に
今 回は今年、就任 したエヌズコー ポレー ション0の 中村保文

メーカー だ。総社員は40人 で月間の生産は250

社長 に注 目、同社での現場の動きを確かめるベ
く改めて同社の山本祐介生産課長 (36歳 )に登の業界では新進の部に入る。月間入庫台数は 10

0基 、完成 品の平均在庫量20000基 を数える。
扱 いはディー ゼル車用の 噴射ポンプとブレー キ

50台 で部品在庫量は8300点 の段階。企業力 は

関連部 品が中心だ。最近の手堅 い リビル ト部品

秘めたものがある。

需要に支えられて堅調な商いを展開している。

￨トヨタディーラー経験者 を配置
N池田太樹
そんな 同社のフロン トで頑張るの 「」氏 (31歳 )だ。工業高校卒業後 、自動車専門学校●二代 目が現場 を直接陣順指揮
そんな 同社 の現場を仕切るの が今徳慎 輔専務取締役 (35歳 )だ。同氏は学卒後、地元の鉄工目指す同社の現場ではどういう戦 いが繰 り広げll。
られているのだろう■
山本課長 は車両コー ティングと飯金塗装を経を経て地元 卜∃夕系ディー ラー のサ ー ビス部を所に勤務 、大掛かりな鉄鋼製品の品質検査を担験 後 に同社 に入社 して、今 年 で 11年 目を迎 え

経験して平成21年 に同社 に入社した。

その方面の技術を練磨していたが、当、父君の会る。最終 の検 品作業を軸 に、同社の生産の流れ

社設立を受け、そこを退社して家業を継 いだ。今全体を統括している。

解体 、検 品、梱包など現場を体験 してフロントに就 いた。今年 で3年 目という。フロントの仕事の面 白さをこれから味わう段階だ。
初めてビッグウェー ブの研修会 に参加 して 「細かいル ー ルがきっちりあって作業の手順が決め

年は入社 12年 目に入る。
同社では最近の トラック部品流通の活況 に応えて 「
誰でもわかる大型 トラック部品の取 引Jに1検 品の ベ テランが工程 を管理
全数オー クション仕入れで在庫の高速 回転をリサイクル部品の場合 、入庫 した車両からど「こまでを実際に生産 していくかは各社の戦略があつて一概 には言いにくい。細かく生産していき雑で数が多い。名称なども聞き慣れな い部品が過ぎると長期在庫が発生するし、あまりに大雑把であ 77tば在庫量が不足するというジレンマがあります。常に経営的にバランスIJN取れた生産に気感じたともいう。

意外 と多 い。そ ういう特殊 部品の 引き合 いなどを配る必要があります」という。

彼の場合 は自動車業界 のスタ ー トを卜∃夕のディー ラー から始めたことが 「
お客様意識 」をま評を得ている。

入れてきた売れ筋車両をさらに現場で細かく製ず身に付けたことになり、いまでも、思いは 「
この部品を最終 ユー ザ ー はどんな思 いで見るだろう■整備現場での時間短縮に支援策

品化に目を光らせることが重要というわけだ。

られていることに驚 いた」という。そして、
経験豊
かなベ テランの 同年代の仲 間がいる事わヽい強く力を入れている。例えばトラック部品の場合は通常の乗用車部品に比 べ て、付帯の関連部品が複場して いただいた。

では顧客の立場を考慮して丁寧な受け答えで好リビル ト部品取引は価格競争 に陥りやすいの「

かJというところに辿 り着くという。

で、商談 に付力口価値を付けて顧客の便宜を図る、
1廃 車後の第二のクルマの 人生を自寛努力が必要。労働 時間の制約とトラック、バスの顧客である整 備事業 者 と交 渉するとき、このやり取 りの 向こう側 にもう一 人 の お客様 がいる

稼 lll率向上の 為 に整備や突発 的な修理 が短 時間で出来るようにエ アー ブレー キ製 品は安全確という考え方である。「
わたしが出荷する部品の保 の た め に二 重 三 重 に組 み 付 けできるコ ネク
ター 類もフル装備 して整備現場での 時間短縮をことで誰 にも迷惑 はかけた くな いというのがわ

は廃 車 後 の 事 は全 くの別 世 界 の 出来 事 だ つた

サポー トしています」ともいう。トラック部品の場
一合、単価も乗用車と比 べ て高額 になりやすく、―
個 個の商談をきめ細 かく取 り扱うことで利益が、今や、その廃 車後の現場 に就 いて、改めて 自幅に差は出るようだ。

たしの気持ちですJと正直だ。
ディー ラー 時代 に新 車整備を行つていたとき動車の世界の広さを実感 している。
「
新車から廃 車までのクル マの人 生を第 一 期とすると、その後に第 二 のクルマの人生がこんなに鮮明にあるということに気がついて、その感動が今の私を支えていますJと深読みのキ ー マン
だ。体 日は2歳 と4歳 の二人の息子を中心に家族

要するに適正な在庫量を確保するためには仕● コスト計算できる生産の現場「
作業 に入る前 にその 目指す部品の生産 コス(作
ト 業 時間と手 間数)を機敏 に計算 して、販売益が出るか出ないかを瞬時に見極めるのが本当に難しい」ともいう。
つまり同社では生産の現場で、フロントが電話口で直面する体験 を試みていることになる。中村社長の 売れ筋高速 回転主義を第 一 線が実際に行つているということが証明された。
社 内には事情通がたくさん控えているので同
僚 間の情報交換も緊密 に行 い、これまでこllがまた同社では社 内で新人教育を時間をかけて常識 と思われてきた 内容 につ いて、それを深 く行う姿勢を打ち出し、寅重なリビル ト情報の次世代へ の注入にも力を入れている。
整 備 現 場 とトラックユ ー ザ ー の 双 方 に気 を見直す社風も山本課長が醸成している。「若い社
員の配置も個性に合 つた部署を見つけて適時に配 つた 接客手法という必 須の条件を満たした今

転換することも長 い 目で見れば利益アップに繋がりますJと切 /11味のある生産担 当の意見を聞

徳専務の現場指導は今、完成の域に達している。

かせてくれた。

とドライブを楽しむ良きパパでもある。

秋田市下浜桂根字浜田85の 8
TEL018 881 54]]

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