住宅生産振興財団

まちなみ塾

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2014

【概論】

良い住宅地”はいかにしてつくられるか中井検裕（東京工業大学大学院 社会理工学研究科 教授）

中井検裕（なかい・のりひろ）
東京工業大学大学院社会理工学研究科教授。1958年大阪府生まれ。東京工業大学大学院理工学研究科博士課程修了。工学博士。専門は都市計画。著書：『都市の風景計画』
（共著 学
芸出版社）
、
『都市計画の挑戦』（共著 学芸出版社）

会場：虎ノ門ツインビルディング B1階・会議室 D

2014 年 5 月15日
（木）

まちなみ塾 講義録 20145

まちなみ塾1回目の講義、前半は、概論とって美しさを感じ、それを近代の郊外住宅地

いうことで、郊外住宅地の歴史、特に “よいの中でもう一度表現しようとしたということ住宅地” を先人たちはどのように考え、つくが近代住宅デザイン上の大きな考え方というってきたかを、お話しさせていただきます。

ことになります。

後半は、最近の大学の講義のように、双方向

これはイギリス、ブリストルの郊外にある授業といったかたちで、みなさんと一緒に “よブレイズ・ハムレットという住宅地の図面でい住宅地” について少し議論できればと思っす（図 2）。真ん中に広場があり、その周りに、ています。

農家風住宅が非常に不規則に配置されているのが特徴で、ジョン・ナッシュという建築家

概論
近代郊外住宅地の歴史を概括する
ピクチャレスク

それでは、近代の都市が成立した欧米からによって計画的につくられた最も初期の田園住宅と考えられています。今は、ナショナルトラストによって管理されていて、不便な場所ですが、もしも行く機会があれば、ぜひ見ていただければと思います。

ということになります。
まず、欧米の近代郊外住宅地を語る上で、私が考える一番重要なキーワードは、ピクチ

こういう動きや考え方が飽和してきたころ

ャレスクです。これは、美学の中の一つの概というのは、ちょうどイギリスが産業革命の念で、簡単に言うと、不規則、絶え間なく変

まっただ中です。産業革命の特徴は、工場でわっていく、過去を連想する、といった考え物が大量につくれるようになったことです。

方で、建築や造園の世界では、風景画に描かそして、この工場の存在が近代都市をつくりれたような風景をピクチャレスクだと。本当

上げ、近代都市の大きな問題も登場するようの真円や正方形、幾何学的な図形は自然の中になります。

では見つけることが難しい。幾何学でつくら

時代は1800 年代の前半。工場では働く人れているものは、ある意味美しい。ですが、が必要となり、働く人は、農村地帯から都市

そういうものを使わずに美しいというものをに流れてきました。ロンドン、マンチェスタ

感じられる部分がある、自然のものの中に美ーなど、大都市に工場がどんどんできてきま

しいものがあるというのが、ピクチャレスク

した。しかし、このころ交通機関はまだ発達の考え方なのです。

していません。鉄道ができ始めたのが1800

典型的には中世のヨーロッパ、とりわけこ年代の初期、ロンドンに初めて地下鉄が走っの概念が人気を博すようになったイギリス、たのが1867 年。したがって、工場で働く人

中世の田園、農村風景をピクチャレスクな風たちは、基本徒歩で工場に行かないといけな景だと考えました。これはイギリスのコッツ

い。ですから、徒歩圏内にしか居住できない

ウォルズという、大変美しい田園地帯の中ののです。

ある村の写真ですが（図1）、こういう風景をも図１ コッツウォルズの風景

6

まちなみ塾 講義録 2014

産業革命と都市化

当時、疲弊した農村から出てきた人たちで

図２ ブレイズ・ハムレットの図面したから、経済的にも下のほうの階級であっアーツ・アンド・クラフツ運動

た。こういう人たちが、非常に狭い地域の中

しかし、それに対してやはり反論を唱えるに過密居住をしたことによって、大都市の中人が出てきます。それがアーツ・アンド・クにいくつものスラムが誕生しました。今のワラフツ運動と言われているもので、画一化さンルームマンションよりも狭いところに、過れた工業製品の大量生産に対するアンチテー

密居住をしている。衛生状況も悪く、まだ下ゼです。中世は、食器や着るものなどを、熟水道も完全には整備されていません。そうい

練した職人がハンドメイドでつくっていましった中で人々、特に工場労働者が生活をしてた。たくさん同じものをつくることはできなかいる。これが大都市、近代都市が生まれるこったけれども、1個の質は非常に高い、そうとによってできた影の部分です。

いうところに着目したのです。この運動は工芸品からスタートしますが、その後、住宅へ公衆衛生法と条例住宅

そこでイギリスでは、これを何とかしなけと展開をしていくことになります。そうした中で、少し郊外に目が向き始めます。

ればと、公衆衛生法という法律をつくりましこれはベッドフォード・パークという、鉄た。この法律は、家をつくるなら必ず幹線の道沿線で行われた最初の近代郊外住宅開発と下水につなぎなさいということでした。当初呼ばれているものです（図 4）。当時、ロンドン

は、下水、あるいは住宅そのものの水準にとにはかなり地下鉄が整備され始めていました。

どまっていましたが、だんだん住宅同士の関

地下鉄といっても、少し行くと、普通の郊外係や街路の幅員という具合に、規則の中身が電車で、その駅の周辺に住宅開発が行われま広がっていきます。

した。簡単に言うと建売住宅地です。ここは、その結果、条例住宅といわれるものができ先ほどのアーツ・アンド・クラフト運動の一上がっていったわけです。いわゆる長屋住宅員となった建築家、リチャード・ノーマン・ですが、スラムに比べると、はるかに生活のショウが住宅を設計し、設計監修もしている

居住水準は高いです。

ので、デザイン的にも統一されていました（図今でもロンドンの郊外に行くと、こういう

5）。はるかに住宅地の水準が向上しているこ住宅群を見ることができます。これは現在の条例住宅です（図 3）。建ってから100 年ほどたっていますが、近代的な改装、リノベーションをしているので、こういうところに住んでみるといいのでは、といった感じのところになっています。条例住宅もある意味では、産業革命の結果生まれた大量画一型の住宅群ということになります。
図４ 世界初の鉄道沿線郊外住宅地の開発「ベッドフォード・パーク」

図３ 現在も残る「条例住宅」

図５ リチャード・ノーマン・ショウが設計した「ベッドフォード・パーク」の住宅図面

まちなみ塾 講義録 20147

とがわかります。都心のすぐ近くの郊外に、こういった住宅地ができ上がっていったわけ
です。

田園都市論

こういう中から、近代の郊外住宅地という観点でいくと、一番影響を与えた思想である
田園都市論が出てくるわけです。

モデル・カンパニー・タウン

田園都市論は皆さんもうご承知だと思いま

そして、こういった動きが体系化していく

すが、エベネザー・ハワードが言い始めたものです。そのきっかけになったのが、モデル・のです。
『明日の田園都市』という書物で、こカンパニー・タウンという試みです。産業革の中に田園都市論の基本的な内容が書かれて命と資本主義が都市に大きな問題をもたらすいます。3つぐらい大事な要素があって、1つようになり、これを何とか解決しないといけ

目は、大都市から産業と人口を郊外に計画的ない。その政府の側からのアプローチがさきに分散させる。そして、大都市の過密居住のほどの条例住宅で、民間の側からのアプロー

問題を広域的な計画的発展によって解決してチが、モデル・カンパニー・タウンです。

いこうと考えたわけです。2つ目は、その移

これは、工場を自分で持って運営していた転させた先の話です。都市と農村が結婚する、

資本家たちが自分の工場と、その工場で働く

そういった環境の都市をつくるとして、これ人たちを計画的に郊外に移転させ、工場と住を田園都市と名づけました。3つ目、実際そ宅が一体になったようなまちをつくっていき

ういう都市をどうやってつくるのか、ハワーます。企業城下町、日本で言う社宅住宅みた

ド流の答えを書いていきました。ハワードはいなものです。

政府をあまり信用していなく、どちらかとい有名なものだけご紹介します。カドベリー

うと民間論者でしたので、民間の力を使ってという資本家が持っていた工場をバーミンガ

理想的な都市づくりをしていこう、小規模でム郊外のボーンビルに移転させ、その周りにも独立した新都市の開発を民間の力でやって工場労働者のための住宅や、レクリエーショ

いこうと考えていったわけです。

ンのグラウンド、商店街、コミュニティ施設

ハワードは、そのために「THREE MAG-や公園があるようなまちをつくりました。ベ

NETS」という図を書きました（図 6）。これはマッドフォード・パークは駅前の住宅開発でしーケティングとして大変すぐれた図です。こたが、今度は働く場所と住宅、さらに生活関

こにTOWN、都市という名前の磁石、こちら

連施設がついたまちを実験的につくろうといにCOUNTRY、農村という名前の磁石、それうことが始まっていきます。ちなみにカドベ

ぞれいいことと悪いことが書いてあります。

リーチョコレートのカドベリーです。

例えば都市では雇用機会はある、賃金は高い

あとは、石けんのユニリーバ、リーバ兄弟がつくったポート・サンライトというまちです。リバプールにあった工場を移転させて、計画的なまちをつくりました。こういった住
宅地は、大資本家がつくっていますから、建物だけではなくソフトも非常に充実していました。これも一つの大事なポイントです。
共済組合のようなものがあり、資本家が工場、医療施設や教育施設、学校など、そういったものもすべて提供していました。工場労働者もいわば大きな一つの家族なのだという考え方でまちの運営がされていった。したがって、まちをマネジメントするということからも、先駆的な例と考えられているところです。
図６ ハワード「THE THREE MAGNETS」

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まちなみ塾 講義録 2014

が、スモッグが激しくて健康に悪いと、農村意味でハワードとアンウィンというのはピク

は、おおむねその逆のことが書いてある。そチャレスクに戻るということについて共鳴しして、この第 3の磁石、TOWN-COUNTRY

合うような仲だったということになります。

都市農村ですが、この2つのいいところを集めてきた3つめの磁石があったら、どれが一番魅力的で皆さんが引きつけられるでしょう
かと、この1枚の図で表現しました。

レッチワースアンウィンは、自分の本の中で、条例住宅
について、「大変衛生状況のすぐれたすばら

ハワードが最初につくった田園都市レッチ

しいまちである、でも風景は最悪だ」と書い

ワースの中心に「THREE MAGNETS」といています。そして、田園都市の基本的なレイ

うパブがあります。ぜひ皆さん、行く機会がアウト、配置、プロトタイプ風景を比較してあれば「THREE MAGNETS」でビールを飲示しています（図 8）。田園都市の方は、ものすんで帰ってきていただければと思います。

ごく密度を落としています。

ハワードは建築や土木の専門家ではありま

彼の頭の中にあったのは、特に中世の農村

せんから、図面というよりは概念図、こういの中の村の風景でした。例えばこちらはカーったものを次々と描いていきました。これがジーという村の中心部の写真ですが（図 9）、こ

大都市の発展概念図で（図7）、これは6 つの田

ういう風景こそがピクチャレスクであり、イ園都市がありますが、それらを環状に連結さギリスの伝統的な価値観を持った、そういっ

せていくという構想です。

た風景として田園都市の中にそれを再現して

では、都市と農村を、具体的にどうやっていこうとしました。これはアンウィンのスケッ

結婚させるのかということです。今風に言う

チと今の写真です（図10）。ほとんど何も変わっと、都市環境と自然環境をどのように調和さていません。つまり、そのまま今でもこういせるのか、ということになります。

った環境が残されているところです。

これは、さすがにハワードは専門外なので、一方、ハワードは大変な運動家でもあって、専門家の協力を得ることになります。そこで本を書いたらすぐ運動体として協会をつくり、活躍するのがレイモンド・アンウィンです。

自分で株式会社をつくりました。いわばディ

彼は建築家ですが、都市計画にも造詣が深く、ベロッパーです。大資本家を説得し、お金をハワードの理想に共感して田園都市を具体的集めてきて、第一田園都市株式会社をつくるに設計しました。彼は、もともとアーツ・アのです。ここには、さきほどのカドベリーやンド・クラフト運動をやっていたウィリアム・

リーバなどが名前を連ねています。こういっ

モリスの考えに大変傾倒していて、そういうたモデル・カンパニー・タウンを先例として、

図7 ハワード「大都市の発展概念図」

図８ アンウィン「条例住宅と田園都市の比較」

まちなみ塾 講義録 2014910

まちなみ塾 講義録 2014

新しい田園都市をつくる力がだんだん結集しくる、典型的にはパリです。これは、非常にてくることになります。

ある意味規則的です。

そして、具体的にはロンドンの北 50キロのこの規則性と不規則性をこの中でうまく組

レッチワースというところに土地を買収して、み合わせたのが、このプランの特徴です。非そこに田園都市を建設します。これが当時のポ

常に規則性を強調したエリアが、まちの中心「HEALTH
スターです（図11）。ここの一番上に、部。それに対して、まちの中心ではないとこof the COUNTRY COMFORTS of the

ろは、なるべくコンター（等高線）
を切らない

TOWN」と書いてあります。田園の健康と都

よう、コンターに沿うような形で街路を設計し市の快適性、この2つが得られる、そういうていく。つまり、自然の地形を生かしたような場所ですよと表現した。今見てもなかなか斬形で住宅地をつくり、それが結果として非常新ですね。

に不規則な、そういうまちを生み出していく。

そして、これがレッチワースのマスタープ

したがって、規則性と不規則性をどう組みランです（図12）。アンウィンは基本的に中世の合わせるかということが、アンウィンが一番

農村風景に憧れているので、最初に言ったピ考えていたことで、それこそがこれから皆さ

クチャレスク、つまり不規則性ということをんが考える郊外住宅地のまちなみの一つの重

物すごく頭の中に置いているのですね。とこ要なポイントでもあるということになります。

ろが一方で、そのころの、特にヨーロッパ大

当然、一夜にしてレッチワースはできたわ

陸の都市づくりの中心的な考え方は、いわゆ

けではなくて、非常に長い時間がかかっているバロックの考え方で、幾何学的に都市をつます。当時の列車で 70キロ走ろうと思うと、

図９ カージー村（イギリス）

図10 アンウィンのスケッチと現在の写真

図11 レッチワースのポスター

図12 レッチワースのマスタープラン

1時間半から2時間かかります。そんな遠いとラドバーン

ころからロンドンにどうやって毎日通うのだ

第1次世界大戦でヨーロッパはいろいろなろう。多分、人気のなかった場所でしょう。

ところが被害を受けましたが、アメリカは参第一田園都市株式会社はディベロッパーで戦していなく、戦災復興特需で景気もよかっもありますから、このまちを使ってくれる人たのです。その1910 〜 20 年代にかなり多くを見つけなくてはいけないと、例えばコンペの郊外住宅地ができていきます。その最も有をやって、その住宅をつくった設計者の住宅

名なのがラドバーンで、クラレンス・スタイ

を安く分譲します、といった今で言うキャンンが設計しました。田園都市の考え方のほか

ペーンを何回もやったり、いろんな工夫をしに、アメリカでつくられた近隣住区という、ていたようです。そういう意味では、当時は、コミュニティ単位をどうつくっていくかというかなり変わった住宅地だったことは確かです。

考え方、それから、この時代、アメリカではにもかかわらず、それが百数十年たって、今

すでにT 型フォードを売り始めていて、自動や日本のここでこんな話をされているぐらい

車がどんどん普及していく中で、自動車と歩有名になったということでもあるわけです。

行者の問題をどう解決するかということに取り組みました。

バーズ・ヒル・エステート

これがラドバーンの図面です（図13）。近隣住

そして、レッチワースの中に、バーズ・ヒ

区としては3つぐらいが考えられていて、歩ル・エステートという小さな一画があります。

行者と自動車を完全に平面で分離しました。

ここで、今や郊外住宅地の一つの設計技法に唯一交差するところは立体交差にする、こうなったクルドサック、ロードベイなどが開発

いう歩車分離の仕組みのことをラドバーンシ

されました。

ステムと呼びますが、これはこのラドバーン

クルドサックは、行き止まり道のことで、2で最初にこういうことが行われたからです。

つ大きな目的があります。1つは通過交通を
住宅地の地先道路の中に入れないための交通上の技法です。2つめは、その周りに住宅をコの字型に配置し、住宅の一まとまり群をつ日本の郊外住宅地（戦前）

このような近代の郊外住宅地、戦前の欧米の流れが日本にも入ってくるわけです。

くり、この道路空間をあたかも共有するよう日本の郊外住宅地、郊外への広がりは明治な感触を持たせることによって住宅地のコミの終わりぐらいから始まりますが、それが本ュニティ感を醸成します。

格化したのは、東京では特に関東大震災の後これをもう少しオープンに展開したのがベです。東京の東半分は焼け野原になった。西イロードです。
今では教科書にも書かれているような、そういう技法を次々とレッチワースの中で実験していき、それがだんだん発展していくのですが、最終的にアンウィンは、レッチワースの経験を発展させ、ロンドンの郊外、ハムス
テッド・ガーデン・サバーブで、住宅地の設計技法を完成させました。ただ、これは働く場所がありません。ですから、独立した小都市をつくるという当初の崇高な理念は失われた、そういう批判もあるところです。
そして、このようなイギリスでの近代郊外
住宅地の動きは、全世界に飛び火をして、アメリカに渡ってできたものもたくさんあります。一番有名なのはラドバーンです。

図13 ラドバーンの図面

まちなみ塾 講義録 201411

側は、避難民の行き先でもあったわけです。

これは、日本で開発された特有のビジネス

したがって、そちらのほうに郊外住宅地が広モデルですが、日本の郊外住宅地はこのビジがっていくのです。

ネスモデルのおかげで大変発展をしたと言え当時のいくつかの動きですが、1つ目は、ますし、今となっては全世界がうらやむほど

黒澤工場村です。銀座黒澤商店というタイプの鉄道ネットワークと緊密に接点を持った住ライターをつくっていた会社が、工場と工場

宅地、郊外住宅地群ができ上がっている、そ

労働者の住宅を計画的に東京の郊外、蒲田に

ういう源泉にもなっていると思います。

移転させてつくりました。まさにモデル・カ
ンパニー・タウンの日本版になります。

12

まちなみ塾 講義録 2014

これは目黒蒲田・東京横浜沿線分譲地案
内、当時の住宅地、郊外住宅地のパンフレッ

さらに日本の郊外住宅地の特徴は、鉄道とトです（図14）。こういう農村風の風景の中に、セットになった開発ということです。鉄道沿

レッチワースで見たことあるような住宅の絵

線の計画的郊外住宅地開発、これは、もともが描かれていて、自動車がぽつんと走っていとは今の阪急電車をつくった小林一三が考えく。こういう絵が日本における理想的な健康たビジネスモデルですが、鉄道需要を喚起さ

郊外住宅地のイメージだったのですね。このせるために、鉄道のはじっこに住宅地の開発

パンフレットの中には、田園調布の分譲の案をしました。ウイークデーの朝は住宅地から内も入っています。これは当時の田園調布で都心に、夕方は都心から住宅地に鉄道需要がす（図15）。このように、住宅そのものは和洋折発生します。ところがそれでは物足りなくて、

衷型のものができ上がっていく。

今度はウイークデーの逆向きの鉄道需要、都私が個人的に一番気に入っている常盤台は心から郊外に向かう需要を喚起させるために特出しで説明します。これは東武東上線の沿は大学だとなり、大学の郊外移転を考えてい線にあり、東武が施行した区画整理ででき上くのです。そして、次は、ウィークエンド、

がったまちです（図16）。真ん中にプロムナード

西武園のように遊園地を配置し、その後、例があり、クルドサックが考えられているといえば宝塚、東京ですと小田原、箱根といったうのがご覧いただけます。そして、クルドサ

ようなところまでつないでしまう。

ックに抜けていく、こういう歩行者用の細い

図14 当時の郊外住宅地のパンフレット（目黒蒲田・東京横浜 沿線分譲地案内）

図16 常盤台住宅地案内図（東京都板橋区 1936）

図15 当時の田園調布

図17 歩行者用の細い道路（常盤台）道路も、建物と建物のすき間ではなく、もともと計画されていたものです（図17）。
時間の都合でご紹介できませんが、戦前のつくられたニュータウンです。
このように、実験的に郊外住宅地をつくる試みがニュータウンの中で随分行われました。

区画整理でも、技術者が創意工夫を重ねた設計が行われていたのです。

日本の郊外住宅地（戦後）

日本の戦後は高度成長期に同じような話がイギリスのニュータウン

戦後は、やはりニュータウンのお話はしておかないといけません。

あります。
例えば、三鷹は東京郊外の典型です。公団がつくった牟礼団地など、大きな団地群がつ

さきほどお話したイギリスにおける田園都

くられました。三鷹は、中島飛行機という会

市論は、戦後、ロンドンを囲むグリーンベル社があり、飛行機関連の軍需産業が全部三鷹トの外側につくられるニュータウン政策へとのほうに移転していったこともあり、戦中に展開していきます。イギリスでは28のニュー

かけて工場と労働者の社宅で人口が増えていタウンがつくられ、全世界のニュータウンのきました。そして、その後の高度成長期で、モデルになりました。これらのニュータウン

何倍というような形で人口が増えます。このは、1戸ずつ実験的な概念を採用しているの中には、公団の団地なども含まれています。

で、それぞれとてもおもしろいのですが、いその後、1980 年ごろから一時期、人口は安定

くつか特徴的なものだけご紹介します。

するのですが、最近また増えているようです。

これはランコーンというリバプール郊外の

日本のニュータウンの先駆けとなったのは、

ニュータウンです（図18）。8の字形に幹線をつ

大阪の千里、東京の多摩ですね。新住宅市街

くり、そこをバスがぐるぐる回ります。それ

地開発法や区画整理など、日本はいろんな事

ぞれのところに計画的なコミュニティ単位が業手法でつくられています。こういったニュ

あり、8の字が交差するところがニュータウン

ータウンが高度成長期に、特に郊外でつくらの中心部です。典型的なラドバーン型の歩車れました。今は老朽化して、高齢化社会、人分離のシステムを採用しています。

口減少社会の中でこういった団地をどう再生

こちらも特徴的なニュータウン、ミルトン・
ケインズです（図19）。これはイギリスの最後のするかといったことが問題になってきているところです。

ニュータウンの一つで、自動車のまちと呼ばれています。およそ1キロ角のグリッドが、いニュー・アーバニズム

わゆる幹線で、この1個ずつのマス目が1つ

現在の欧米ですが、ニュー・アーバニズムのコミュニティの住区になっており、それぞは少しお話ししておきます。これは従来の郊れに近隣センターやコミュニティ施設の配置

外開発のように過度に自動車に依存することが計画された、ある意味規則的、幾何学的になく、多様性、コミュニティ、質素、ヒュー

図18 イギリスの特徴的なニュータウン ランコーン

図19 イギリスの特徴的なニュータウン ミルトン・ケインズ

まちなみ塾 講義録 201413

マン・スケールといった、伝統的価値を見直

環境共生・団地再生などすというのが、一つの動きになっています。

もう一つの動きは環境共生です。今どこで“ニュー” とありますが、むしろ古きに帰ろう、も大きなテーマになっていて、これはビレッという考え方です。

ジ・ホームというカリフォルニアの開発です

これはフロリダのオーランドにある、ディズニーのつくったセレブレーションという住が、緑をかなり強調したデザインになっています（図 23）。

宅地開発です（図 20）。アメリカの住宅地で必ずこちらは、ドイツのウォバーンです（図 24）。

あるガレージ、自動車を置く場所が、全部後

カーフリー団地と呼んでいて、集約型の駐車ろ側に集められています（図 21）。それから、戸場が住宅地の外れにあり、自動車は別のとこ建て住宅だけではなく、集合住宅も用意されろで処理する形にしています。それから、こています。これは、世帯構成の多様性を確保

こも緑をかなり多種多様に配置しています。

し、ある時期に同じ年代の人がどっと退場しもう一つはエネルギー、CO2 の問題で、車てしまう、そういうことを避けるための考えはなるべく使わないよう公共交通もセットに方です。また、病院もこの中にあり、医療、なった開発もあります。また、太陽光パネル

介護とセットになっていて、福祉などのサーや、環境、CO2、低炭素型のいろいろな工夫

ビスもセットで提供されているところです。

がされています。

これをイギリスで展開したのがアーバン・

一方で、古くなってきた団地の再生も行わビレッジで、これはもっと強烈に中世回帰思れ始めています。旧東ドイツにあるライネフ考というのでしょうか。典型的には、パウン

ェルデというまちですが、団地再生の見本市

ドベリーという郊外住宅地があります（図 22）。

会場と言われているほど、減築、リノベーシ

ラドバーンなどとは正反対のつくり方です。

ョンなど、さまざまな取り組みがあります。

郊外にまちをつくる、そういう考え方ですね。

一度行かれてみると、団地もこんなことをすしたがって、どちらかというと都市というより、ると結構よくなる、ということがわかるところ

中世の村落のイメージを大事にしています。

だろうと思います。
郊外住宅地の歴史をかなりのスピードでみ図23 ヴィレッジ・ホーム（アメリカ カリフォルニア州）
図20 セレブレーション（アメリカ フロリダ州）ニューアーバニズムを取り入れた住宅開発

図21 セレブレーション

14

まちなみ塾 講義録 2014

図22 イギリスのアーバン・ビレッジ
ド・ベリー

パウン

図24 ウォバーン（ドイツ フライブルグ）

て参りました。最近インターネットでもいろいます。このすぐ隣に兵庫村という和風住宅

いろなことが勉強できます。ぜひ皆さんご自をテーマにした県産材を使う住宅地、他にも身でフォローしていただきたいと思います。

リゾート地、有名なのはハウステンボスにある住宅地ですが、こういった欧米の住宅をイ

よい住宅地について議論してみよう
中井

それでは後半戦です。お手元に、赤と青のクリアファイルがあります。こちらからいくつか質問をいたしますので、そのときに使います。
さて、皆さんはこれから演習課題として、メージしたようなところもあります。
これらは、ライフスタイルをイメージしながらつくられた、テーマタウンと呼ばれたりもするものです。
それでは第1問です。こういう住宅地はよい住宅地だと思いますか（図 25）。思う方は赤、思わない方は青をお願いします。

具体的な住宅地に入られて設計をされるわけ

ほとんどよいと思う方ですね。次に、このですが、やはり目的は同じで「よい住宅地をようなテーマタウンに住みたいか住みたくなつくろう」です。しかし、よい住宅地といういか。これは、住みたい方、住みたくない方、のがなかなか難しい。その辺をいくつかお話

半々ですね。それでは、よい住宅地と思うけ

ししたいと思います。

れど住みたくない方に少し聞いてみます。
塾生 A

まず、よい住宅地であると思いまし第1問：住宅地のテーマ性た。やはり住む方は素人の方が多いので、何中井

まず、住宅地のテーマということで、かしらテーマを決めてあげたほうが、住む人

特にバブルのころからテーマを強調する郊外にとってはよいのではないかと。また、同じ住宅地があらわれ始めました。例えば、北海

テーマに住む人たちなので、雰囲気も形成し道のスウェーデン村。北欧の住宅地をテーマやすいのではと思いました。では、自分は住にしてつくられた住宅地です。あるいは兵庫

みたいか、生涯にわたってその思いを持ち続県にあるワシントン村。これは輸入住宅でつけて住めるか、と考えると難しい。それに縛くられ、アメリカの郊外住宅をテーマにしてられる生き方というのも今はまだ想像ができ

図25 第1問 テーマタウンに住みたい？

まちなみ塾 講義録 201415

たり前です。それを気に入った人しか入ってきていないし、当然まちなみもそれなりにそろっている。しかし、それが15 年後、自分の子どもたちの世代になったときに、本当にそれでいいのかどうかは、別の問題です。
皆さん、テーマを考えないと住宅設計はできませんね。ですから、ある一時点、つくる
ときだけではなく、その後の話までよく考えていただきながら議論していただければと思います。
ない、そういった意味で住みたくないとしま
第 2問：自動車と歩行者は分離すべきか

した。
塾生 B

私も一応つくり手側ですので、よい

大事な、住宅地をつくる基本的な要素の一つ

いと考えていますが、レディーメードであるです。実は道路のレイアウトというのは、住ので、やはり自分で住むのであれば自分中心

宅地の機能性を決めます。同時に、上に何がに考えた家を、という思いで住みたくないと建つかによらず、まちなみを決めてしまうと思いました。

いう側面も持っています。

ありがとうございます。よい住宅地とそれでは、住宅地内の道路では、自動車と思わなかった方にも聞いてみましょう。

歩行者は分離すべきだと思いますかというの

塾生 C

が第 2問です。

基本的に、同一の嗜好を持った住民が集った環境は、ある程度の年月がたったとこれは3つ答えがあります。Aは、完全にきに一緒に崩れる可能性がある。それは、嗜空間的に分離する、歩行者と自動車は分ける

好が変わった、生活の形態が変わったなど、べきである。Bは、せめて歩道と車道ぐらい年月を経たときに、ある一定のところでゼロ

は分けたほうがよい。Cは、分ける必要はなにリセットされてしまう可能性があるといっいのでは、です。

た点で、日本の短い住宅の産業の形態を考えでは、それぞれの意見を聞いてみましょう。

ても、そういったまちを次々更新して、テー塾生 D

マ性のみで集客をしていくのはどうかと考えまり見られませんので、さきほどいろいろ説ました。

明があったような理想的な都市をみても、そ中井

ういう生活の仕方があってもいいかなと感じ

ありがとうございました。これは、何ラドバーンのような形での空間はあが正解ということはないので、皆さんの意見てAを上げました。

を聞いた私の感想です。よい住宅地だと思う

塾生 E

けれど住みたくない方と、最初によろしくな

面から、歩道と車道だけでも分かれていてほい住宅地と思われた方、実は、考えは非常にしいというのが理由で Bを上げました。

近いと思います。つまり、テーマがどれだけ塾生 F長続きするか、住む方がどれだけ長く、そののかなというところと、自転車の問題もありテーマにライフスタイルを合わせることがでますし、住宅地での効率等々考えると、今のきるか、時間の問題で解釈が分かれています。

ところはその道路があれば十分かなと考え、その意味でいうと、1世代、30 年後にテーマCにしました。

を色あせることなく、どうやって根づかせる中井か。そのテーマをどう引っ張り続けることが危ないですから分けるほうがいいに決まってできるかが、よい住宅地であるかどうかと大います。それだけを考えていたら、これは A

きく関係していると思うのです。

が正解ということになりがちです。

できたばかりのテーマタウンがよいのは当

まちなみ塾 講義録 2014

2つ目は道路です。敷地割りはとても住宅を目指していますし、よい家をつくりた

中井

16

中井

車にほとんど乗らないので、通行の歩道があってもあまり使うこともない

はい。これは、交通機能的に言えば、

しかし、『パターン・ランゲージ』という本の中で、クリストファー・アレグザンダーと方向かなと思っているところです。

いう建築家がこんなことを言っています。
「歩行者と自動車を分離することは計画上

第 3問：道路のレイアウトの通例である、これが歩行者空間をよりヒュ

中井ーマンで安全なものとする。しかし、歩車分

レイアウトがすぐれていると思いますか（図離という考え方は、自動車、歩行者は相互に

26）。それでは、A の方が赤、Bの方が青でい必要とされている関係にあること、さらにはきましょうか。赤の方が結構多いですね。

都市的な生活の大部分は歩行者と自動車が合塾生 G

うところでこそ発生するのだという、そういうと思います。

ことを考慮していないのではないか」と。

塾生 H

自動車と歩行者を分ければ何でも話が済むということでもないぞ、ということですね。
さらにケヴィン・リンチの『敷地計画の技

それでは、第 3問です。どちらの道路

Aは、通り抜けがしづらいのがいい
私もA ですが、やはり通り抜けがしづらいですね。通過交通の心配がないということと、そこに住んでいる、もしくは用事がある人しか入ってこれないというところでよ法』、住宅地設計のバイブルのような本です

いと思いました。

が、彼は、「通常規模の住宅地では伝統的な塾生 I

歩道、車道の分離で十分、完全な歩車分離はた。

今では必要がないばかりか、むしろ好ましく塾生 Jない」と言っています。これは、まだいろいと、Aは、行きたいところに行くのに、ぐるっろな意見があるでしょうし、交通の面からは、と半周しなければならないのは、不便そうに

当然歩行者より車のほうが強いので、それら感じました。

が移動に混在する空間は、非常に危険という中井ことになります。しかし、それだけがすべて

は通り抜けやすさということをどう考えるかではなく、もっと考慮すべきことがたくさんの題材です。通り抜けやすさ、これを浸透性、あるということです。

パーミアビリティというのですが、最近の住移動しやすいのが Bのように感じましBのほうが主要な道路に出やすいのありがとうございます。まさに、これ自動車を住宅地の中でどういう存在として宅地を設計する上ではかなり大事なキーワー

考えていくかは、重要な問題です。住宅地のドの一つになります。主に、自動車以外の交まちなみ景観を考える3 分の1ぐらいは、駐通手段による地区内及び地区内外の移動のし車場をどう考えるかに近いところがあります。

やすさの方法などを指していて、これは、今

特に最近、高齢化が進み、例えば、福祉関係

は一般的に、欧米の住宅地では A のほうがよの車両が家の前につけられないと困るという

いと考えられています。それは、欧米の住宅状況は十分に考えられます。完全に分けるの

地は歩く人がほとんどいないので、歩くことは、「よろしくない存在なので、できる限り入を促進させるためには、こちらのほうが望まってこないでください」という考え方です。

しいということです。

しかし、これだけでは昨今はどうもうまくい

そして、他にも大事な理由があります。半

きそうにないぞ、というのが、議論の一つの周歩かないでも済むようにしようとすると、

図26 第3問 どちらの道路レイアウトが優れていると思いま
すか？

まちなみ塾 講義録 201417

点線が書かれていますが、こういう歩行者道

ことなのです。それと、日本の場合、特に高をいくつか抜いて改善できるのではと思うの

齢者が増えてきますので、歩いて暮らすことですが、それは、欧米の今の住宅地の基本的をどう考えていくか、今後の住宅地の中でかなテキストでは、やってはいけないことの一なり大きな考えるべき要素になるだろうと思つになっています。なぜかというと、こういっているところです。

うところで犯罪が多く起きるからです。つま欧米の住宅地は今、この浸透性というキー

り、人目につかない隠れた空間ができやすい

ワードをかなり気にしながらつくっていますのです。

が、それがすべて日本でも適用されるという

やはり歩行者の安全が問題で、歩行者がどわけではありません。ですから、歩いて暮ら

う安全に移動できるかということが、これかせること、住宅地の防犯性ということをぜひらの住宅地を考える上では大きいのですね。

皆さんの演習の中の浸透性というところで考

日本の住宅地は、治安がよいこともあり、えていただければと思います。

まだそこまで至ってないのかもしれません。
しかし、いろんな人が入ってくる中で、特に第 4 問：コモンの評価

その防犯上の安全を高めていくことは大事な

中井

第 4 問はコモン、今日は住民の共用空間としてのコモンの話です。
さて、それでは写真を何枚かお見せするので、これはコモンですと思われる方は赤を、コモンではないと思われる方は青を上げてください。
最初はこれです（図 27）。コモンだと言われる方が多いですね。これは昭和の初期ぐらいにつくられた長屋ですが、その前の路地です。
では次、これはどうでしょうか（図 28）。赤が図27 第4問／ 1 これはコモンだと思いますか？（１枚目）

減りました、青が多いです。
塾生 K

自分の中でも悩んだのですが、２枚目は植栽帯の中に草花もあって、みんなで通りながら目を休めるというか、そういう気持
ちを共有できるスペースになっているのかなというところからコモンにしました。
中井

はい、ありがとうございます。それでは、最後の写真です（図 29）。
塾生 L

公共の道路をうまく住民が自由に使っているだけの道路だと思いました。
図28 第4問／ 2 これはコモンだと思いますか？（２枚目）

中井

コモンは本当に難しくて、どこからがコモンかというのは、私にも答えはありません。しかし、コモンというのは、つくってつくれるものではないのではないかと。
今、住宅地ではやはりコモン的な空間があればいいなと思いますが、やはりこれをどうつくり、育てていってもらうかということは、住宅地の中のソフト、マネジメントのほうとも非常に大きく関連してくる。住宅の設計者、供給者が責任持って面倒を見ることができる
図29 第4問／ 3 これはコモンだと思いますか？（３枚目）

18

まちなみ塾 講義録 2014

かどうかは、まったく無関係ではないかもしれないけれども、むしろそれは使う側の人ので、見せるためにデザインされた住宅地です。

話なのではと思います。だから、使う側の人ですから、よく見えないとまずいのです。だを誘導させるような工夫はいくつかありそう

けど皆さんからはあまりよい反応が得られまですけれども、皆さんぜひ演習の課題で考えせんでした。私からのメッセージで、同じもていただければと思っています。

のをそろえるのは、景観をよくする基本ではあるのだけれど、一つ間違えるといろんな方

第 5問：家並み景観の評価

向に行ってしまうということで、そこはかなり

中井

デリケートに考えていただきたいです。

次の第 5問は景観です。計画的な郊外住宅地で良好な景観は、当たり前の標準装備になりつつあるという認識です。
では写真を見て、それをよい景観かどうか、

第 6問：アメニティの概念
中井

これは単調でよくない住宅地景観の例

よいと思われる方は赤、そうではないと思わです。では、これを単調じゃなくする、つまれる方は青を上げてください。１枚目（図 30）。

りどうすれば景観がよくなるかというのが最全員青ですね。

後の第 6問です（図 33）。

塾生 M

手前に現状で草が生えていますけれ

答えを言ってしまうと、ここに物を置くとども、実際そこも建った後は、緑が全くない
寒々しい景色になってくるかなということです。
中井

誰もよいと思われませんでしたが、これをお見せする理由は、そろっていればいいってものではない、ということの一つの例ですね。
では、次の写真に行きます（図 31）。赤の方が増えていますね。
塾生 D

景観の山と家という部分は大変よいと思いますが、もう少し電柱や手前の道路、

図30 第5問／ 1 この景観を良いと思いますか？（１枚目）

あとは植栽関係、そういうところでもう一工夫されていると、よりよいかなと思います。
塾生 J

ガスボンベや機械関係がもうちょっと道路から引っ込んだところにあると、きれいな建物の形になるという感じがします。
中井

２枚目は岩手県の住田町の町営住宅です。町が林業でまちおこしをしているところで、地元の材料でつくられた住宅なのです。
住宅の形そのものも、やや伝統的な地域の住

図31 第5問／ 2 この景観を良いと思いますか？（２枚目）

宅ですが、同じものが並んでいても、皆さん、
１枚目はだめで２枚目はよいと思うのは、多分潜在的なものがあるのです。それは、この後ろの山と木材が、ある種の調和感のようなものがあるのだろうと思います。やはりその地域との親和性というのでしょうか、そういうものが大きく関係しているのでは、ということですね。
では、３枚目 ( 図 32) はどうでしょうか。
３枚目は新幹線から見える有名な住宅地

図32 第5問／ 3 この景観を良いと思いますか？（３枚目）

まちなみ塾 講義録 201419

いうことです。この場合は教会になっていま

質問に対して、できれば参加したいという方すが、これはアメニティというとても大事なは3 割ぐらいなのです。これはなかなか微妙概念です。アメニティというと、普通は快適な数値ですね。

性と訳しますが、本当の意味は、あるべき場

こういった状況の中で、住宅地のマネジメ

所にあるべきものがあるということです。もントに参加したいと思えるようなしつらえ、ともとはラテン語のアメニタスとアマーレ、工夫ができるかといったあたりが非常に大事愛ですね。つまり、愛しみだとか、そういうなテーマになるのかなと思います。

ことですけれども、近代郊外住宅地は、このアメニティをどう住宅地の中に据えつけていくかということで発展してきました。
田園都市を設計したアンウィンは、このア

郊外住宅地の未来は最後に、これは私が連載で書いたものです（図 34）。皆さんがつくるものも、最初の田園都

メニティをフォーカルポイント、まちなみと

市レッチワースの横に空白ができないように、いうことでは視線が集まる場所がやはり重要

あるいはここに書くことが、これでは足りまだと、だからそこはしっかりデザインするべせんというくらい工夫をしてみて下さい。皆きということで、例えばアイストップや、交さんのつくる住宅地が良い住宅地かどうか、差点、それから囲まれた空間づくり、調和のある意味チェックシートのような気持ちで、中の多様性、こういうものは非常に大事だと

これからの1年間のタフな演習に取り組んで言っています。

いただければと思います。
現在、人口減少、それから空き家の問題が郊外住宅地の未来
ルールとマネジメント

言われていますが、郊外住宅地の重要性や需要がなくなっているわけではありません。郊
外住宅地とそれらを構成要素とするまちを優

さて、ルールとマネジメント、これも住宅

良な社会資産にしていくこと、また、ストッ

地の価値を落とさないためにとても重要な仕クとして優良なものをつくっていくことは、組みです。組 織としては町内会や自治会、我々に与えられている大事な責務であると思NPOなどがありますし、ルールは非常に強いっています。

地区計画や法定の協定などから、もっと緩や
かなものまであります。
組織と住民のつながり方も、いろんな工夫が可能です。しかし、内閣府の調査の結果ですが、景観の改善や地域の住環境の向上など、住民主体のまちづくり活動などを行うまちづくりに参加したいと思いますか、という

図33 第6問 良くない住宅地景観の例、どうすれば良くなると思いますか？

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まちなみ塾 講義録 2014

図34 良い住宅地の条件