CO R P O R AT E P RO FIL E

http://www.nsu-naiko.co.jp/〒100-0004 東京都千代田区大手町一丁目 5 番 1号 大手町ファーストスクエア ウエストタワー 22 F
TEL 03-6895-6500（代表）／ FAX 03-6895-6555

会社案内

NS United Naiko Kaiun Kaisha, Ltd.

安全・環境・効率
たゆまぬ追求による「信頼と実績 」

ネットワーク
Network

企業 理 念当社ビジネス活動拠点

Corporate Philosophy

全国 7 拠点によるネットワークで、サービスとスピードをモットーに配船効率と安全運航を追求し、低廉かつ安定的な海上輸送サービスを提供しております。

■ 経営の基本姿勢

当社は1961年の創業以来、セルフアンローダー装備の石灰石専用船をはじめ、ばら積みセメント専用船、炭酸カルシウム・フライアッシュ兼用専用船など、常に時代を先取りする数々の専用船を建造・整備し、貨物の安定輸送と輸送の効率化を実現してまいりました。
当社は、内航輸送のスペシャリストとして輸送の安全、環境保全、配船効率の追求に努め、お客様との信頼関係を築きながら、より顧客を第一に考え、顧客のニーズを的確に把握し、北九州営業所〒802-0001
福岡県北九州市小倉北区
浅野二丁目14 番 1号
KMM ビル7 階 709 号室
TEL 093-531-3731
FAX 093-531-3735

一層の飛躍を目指し挑戦してまいります。

安全・確実・迅速を信条に、競争力のある効率的な輸送サービスを提供し、常に顧客の信頼と企業価値を高める経営に努めます。

■ 社会的使命

大阪営業所

内 航 海 運を 代 表 するオペレ ーターとして、企 業〒550-0002
大阪府大阪市西区
江戸堀一丁目 2 番 11号
大同生命南館 7
TEL 06-6444-0561
FAX 06-6444-0559

活動を通じて広く社会の発展に寄与し、株主、市場、室蘭営業所

一般社会から高く評価される企業を目指します。

〒 050-0084
北海道室蘭市
みゆき町二丁目13 番 1号
TEL 0143-44-4751
FAX 0143-45-2128■ 安全運航第一
海難事故ゼロを命題とし常に安全運航第一に心がけ、絶えず 高度な運 航技 術の向上・蓄 積に努め、本社環境保全に配慮した企業活動に取り組みます。

〒100-0004
東京都千代田区大手町一丁目 5 番 1号
大手町ファーストスクエア ウエストタワー 22F
TEL 03-6895-6500（代表）
FAX 03-6895-6555■ 法令・ルールの厳守
法 令 やル ールを厳 格に遵 守し、社 会 倫理 規 範の

大分営業所

もと誠実かつ公正な企業活動を実践します。

〒870-0913
大分県大分市
松原町三丁目1番 11号
大分鐵鋼ビルTEL 097-558-9236
FAX 097-551-7783

君津営業所〒292-0835
千葉県木更津市築地1番地1
日本製鉄（株）
東日本製鉄所君津地区
ビジネスセンター 308 号室
TEL 0438-30-7296
FAX 0438-30-7297

西日本営業所

技術の開発と研究

配船効率の追求

安全管理の徹底■ 人権の尊重社 員にとって魅力に富んだ働き甲斐のある職 場
環 境と、自由で 明るく人権 尊 重の 精 神に溢 れた民主的な企業風土を築いて行きます。

〒812-0025
福岡県福岡市博多区
店屋町 8 番 30 号
博多フコク生命ビル 2Ｆ
TEL 092-263-8183
FAX 092-263-8184

沿革History

日本製鐵

日鐵汽船
● 1950年4月1日

大連汽船

東邦海運

● 1915年1月28日● 1947年3月8日

日邦汽船● 1957年1月

日和産業海運● 1961年5月1日

新和内航海運● 1974年6月1日

新和海運

NS ユナイテッド内航海運● 2014年10月1日

NS ユナイテッド海運● 1962年2月15日● 2010年10月1日

日鉄海運● 1990年12月1日

コークス専用船「若松丸 」● G/T 3,057 トン ● D/W 6,500 トン● 積載量 5,700 トン

事業内容
Service

内航トップクラスの船腹量で安全かつ効率を追求
各種専用船と大型船を含む幅広いサイズの一般貨物船をとり揃えた国内トップクラス船腹量により、各方面のお客様の様々な輸送ニーズに的確に対応し、幅広い輸送事業を展開しています。

原料・資源輸送

石灰石輸送

鉄鋼メーカー向けのコークス輸送を行っています。コークスは主に鉄を作るための還元材、高炉の中で鉄鉱石や石灰石を溶かす 熱 源として用いられており、専用船により製 鉄 所

主要航路図

各地 に向け 安 定 輸 送を行っております。また、コークスの比 重は 非 常に 軽 いため、最 大 級の 艙 内 容 積をとることで、大量輸送を実現しています。

Routeにて行っています。ガット船とは通称ガット・クレーンと呼ばれる起重機を船に備えており、自船で積・揚荷役を行うことができる船舶です。
松浦
松島となる石灰 石は、当社の総輸 送 数 量の 約 38％を占めています。長期運 送 契約に基づき、セルフアンローダーを 装 備した 大 型 専 用 船で、大 量かつ安定的な輸送に努めています。また、長年の運航実績に基づく経験と海石灰石専用船「君鉄丸 」

技力により船舶の安全運航● G/T：17,477トン ● D/W：21,000 トンと運航効率向上を実現して● 積載量：20,000 トン

おります。

安全・環境に対する取り組み

ガット船「第五大伸丸 」● G/T 1,599 トン ● D/W 3,851トン ● 積載量 3,700 トン

内航海運会社 初のⅠS Mコード取得

ISO による船舶管理の採用など、安全管理をさらに充実させるとともに、安全体制
Safety

当社は、船舶管理業務に関して、海上における運航・配船管理については、「安全管理規程」を制定し、その徹底を図っております。
当社は1998 年3月、内航一般貨物船運航会社としては初めて I S Mコードに基づく安全管理証書を本社の船舶安全、人身事故の防止、環境とりわけ海洋環境

ⅠSO 9001を取得

管理業務および君鉄丸での船務に関して取得しました。これは、安全管理を徹底し、お客様に安全・安定輸送を提供

I S O による船舶管理を実施することに切替え、船舶所有者としての安全管理をさらに充実させております。の保全および財産の損害回避を確実にするとともに、お客様のニーズに対し信頼性の高いサービスを提供することを目的として安全管理しようとするものでした。その後、当社は安全確保の最優先を徹底しなければならない使用済燃料運搬船の船舶管理を委ねられたことを契機に、お客様のより高い要求に答えるため、2006年6月にそれまでの ISMコードからⅠSO 9001を取得

方 針を 策 定し ISO 9001：2015 の 要 求 事 項

安全管理の徹底に適合した品質（安全）管理システムを構築し、運営しております。

小松島
橘

製鉄副原料、セメント主原料

須崎

佐伯

苓北

苅田
大分
津久見

三隅

宇部
竹原
下松

高知

船を多数運航しております。

若松

舞鶴

緊急時を含め様々な輸送ニーズに対応が可能であり、これらのガット

広畑
高砂
赤穂

新小野田
小倉

製鉄用原料、スラグ、骨材、湿灰、バイオマス燃料などの輸送をガット船

敦賀
名古屋

大阪和歌山碧南稚内

一般貨物船「鵜戸丸 」
小樽
室蘭

苫小牧

函館

一般的に鋼材と呼ばれる鉄鋼製品は、当社の総輸送量の約10% をセメント製品は、当社の総輸送数量の約 8％を占占めます。鋼材には自動車・造船材・建築部材・電気製品等に広くめています。セメントの内航輸送には、工場から用いられ、その用途に応じて多くの種類があります。

サービスステーションと呼ばれる流通基地まで、鋼材の内航 輸送は主に 700、1,600、2,000 重量トン型の船 舶をセメント製品をばら積みするセメント専用船で用いて、様々な品質・港に合わせた運航を行っています。豊富な経験行っています。セメント専用船の荷役は、最新の● 積載量 2,095トン

釧路

尻屋
八戸

塩釜と海上技術力を活かして、貨物輸送上の品質保全に最大限の努力を

広野

小名浜

姫川

鋼材輸送

セメント輸送紋別留萌● G/T 749 トン ● D/W 2,100 トン

傾注しております。

● 積載量 5,000 トン

磯子

国内内航貨物船初のリチウムイオン電池搭載型「うたしま」を運航
主機と電動機、リチウムイオン電池の組合せ ＝ ハイブリッド推進システムにより● 高い省エネ、環境負荷低減の性能を確保● 停泊・短距離航海時における、CO 2 ゼロエミッションの達成● 船員労務負荷低減・船内居住環境良化の実現

安全マネジメント体制
当社は 2006 年10月に国土交通省の運輸安全マネジメント制度が始まるとともに「安全管理規程」を制定し、傭船を含む全運航船隊の適切な運航および安全管理を行い、お客様ならびに関係官庁から高い評価をいただいております。
● 安全推進に関する会議の開催（種々10 回／年）
● 年間活動計画の策定・実行

主な施策の労働環境改善を図っております。

● G/T 3,610 トン ● D/W 5,477 トン

鹿島

川崎
横浜
君津

遠隔制御装置により、荷役要員の省力化と船員セメント専用船「第六芙蓉丸 」● 安全キャンペーンの実施（2 回／年）
● 入渠時安全研修等実施● 内部監査の実施■ 安全管理組織炭酸カルシウム・フライアッシュ輸送
炭酸カルシウムとフライアッシュは、当社の総 輸送 数 量の当社は日本製鉄グループの一員として本船の就航を「SDGs」の達成に向けた取り組みの開始と位置づけています。
将来的には「ゼロ・カーボンシップ」の実現に向けて、これからも地球環境と船員の両方に優しい次世代船へのチャレンジを続けていきます。

約 11％を占めています。炭酸カルシウムは石炭火力発電所※S.H.V は Shore-Connect Hybrid Vessel の略
国土交通省の内航船「省エネ格付け制度」で「うたしま」は最高位の 4 つ星（★★★★）
を獲得

専用船のノウハウを駆使し、炭酸カルシウム・フライアッシュ

経営トップ代表取締役社長
安全統括管理者

船舶部担当取締役
運航管理者

安全管理チームリーダー
運航管理補助者

各営業部長、所長、安全管理チーム■安 全キャンペーン
ポスターの排煙脱硫用として使用され、その発電所から副産品として発生するフライアッシュ（石炭灰）は、主としてセメントの原料あるいは土 木 材料などに活用されています。当社では各種を交互に積載できる兼用の専用船を開発し、この輸送に当て

炭酸カルシウム・フライアッシュ専用船「ひまわり」ております。

● G/T 4,064トン ● D/W 3,802トン ● 積載量 3,300 トン

環境に対する取り組み

環境にやさしく経済的な電気推進船スーパーエコシップ（SES）「松涛丸」● 設計の自由度を生かし、推進効率に優れたバトックフロー船尾を採用し省エネを向上。さらに、全通二層甲板型とし、十分な貨物艙容積を確保● 従来船で使用する大型のディーゼル主機関の代わりに３台の小型ディーゼル機関と発電ユニット２台の推進用電動機を採用し一部に故障が生じた場合でも航行可能となり、安全性が格段に向上● 機関の船内保守整備作業が軽減し、さらに居住区の高い静粛性（低振動・低騒音）を実現● 全旋回式ポッドとバウスラスターの組合せにより、狭い港内での操船性能が向上（安全運航の確保）