港 の風MINATO
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KAZE

PORT OF KOBE

神戸港からのたより
vol.

57

2024夏号

特集

神戸港のモダン建築

一般財団法人 神戸観光局

港の風
神戸港からのたより

Vol. 57

2024年夏号

CONTENTS
01

はるかが行く 神戸みなとさんぽ

03

特集

06

船インフォメーション

10

港で働く人

05

「ポートターミナルにある巨大リンゴ編」

神戸港のモダン建築

新丸菱海運株式会社

門間 祐也さん

金川造船株式会社

髙部 弘樹さん11神戸港を行き交う船12神戸海洋博物館・カワサキワールドだより

14

神戸港貿易統計データ

起重機船海翔神戸税関こぼれ話

ノンアルコールビールの輸入について

16

神戸空港NEWS

17

Itʼs NEW！

18

神戸港TOPICS

20

神戸港イベントNEWS

21

編集後記

夜の神戸を楽しむ新スポット
神戸ポートタワーに行ってきました！

「港の風〜神戸港からのたより」
編集・発行

一般財団法人 神戸観光局 港湾振興部〒650-0042

神戸市中央区波止場町２番２号

電話：078（327）8981

FAX：078（332）4739

https://www.kobe-meriken.or.jp/

2024.06.17 神戸港に初入港した日中国際フェリーの新造船「鑑真号（19,901総トン）」

特集
2023年秋、神戸に現存するモダン建築を一斉公開するイベント「神戸モダン建築祭」が開催されました。
建築を楽しみ、街の魅力を体感できる神戸では初めての試みが注目を集めました。同建築祭の実行委員も務める笠原一人氏に見どころ解説

神戸港のモダン建築をご紹介いただきます。

街と人が育む、神戸のモダン建築の魅力
神戸の街には、戦前に建てられた洋館や洋風住宅、戦後に安藤忠雄らによってデザインされた現代建築など、いわゆるモダン建築が数多く建っています。神戸は幾度も大きな災害に見舞われてきましたが、それでもなお、モダン建築の量と質は日本有数のものです。それは大きく 3 つのテーマで捉えることができるでしょう。
1 つ目は「貿易港としての神戸」です。神戸は 1920 年には東京、大阪に次いで人口で第 3 位の都市にまで成長しました。その成長を支えた神戸港には、税関や貿易関係施設、倉庫、オフィスビルなど、様々な様式や最新の技術を取り入れた建物が建ち並び、旧居留地には戦前に建てられたオフィスビルが今も群をなしています。
2 つ目は「住宅地としての神戸」です。神戸ではあちこちに洋館や洋風住宅が建ち、モダンな日常風景をつくっています。たとえば

新港貿易会館
1930 年竣工。港湾関係業者の事務所を集約するオフィスビル「新港相互館」として建設されました。

今も外国人が数多く暮らす北野町や塩屋には「異人館」が建ち並んでいます。須磨や摩耶山麓には神戸の企業の経営者が、そして御影や住吉には大阪の企業の経営者が大豪邸を構えました。
3 つ目は「リゾート地としての神戸」です。日本における登山やゴルフの発祥地である六甲山には、ゴルフ場のクラブハウスやホテル、別荘、そしてケーブルカーやロープウェイの駅舎などが現存します。さらに六甲山を越えれば、全国に知られる有馬温泉があり、木造の旅館や別荘のモダン建築が現存しています。
このように神戸には、神戸港を中心に栄えた産業エリア、市民の豊かな居住地、そして娯楽の場という、生活に必要なすべての要素が、海と山に挟まれた細長い斜面地に展開し、そこに豊かな建築が三井倉庫新港事務所

現存しているのです。ここではそのうち「貿易港としての神戸」に1926 年竣工。北側から見た外観。左右対称の構成やアーチ、三角屋絞り、主要な建物を紹介したいと思います。

根のモチーフを組み合わせた古典主義的なデザインが特徴です。

1970 年神戸市生まれ。1998 年京都工芸繊維大学大学院博士課程修了。
2010‑11 年オランダ・デルフト工科大学客員研究員。博士（学術）。一般社
団法人リビングヘリテージデザイン理事。京都モダン建築祭実行委員長。
神戸モダン建築祭実行委員。単著に『ダッチ・リノベーション』。共編著に『村野藤吾の住宅デザイン』、『村野藤吾のリノベーション』、『建築家浦辺鎮太郎の仕事』、『建築と都市の保存再生デザイン』ほか。
かさはら

京都工芸繊維大学准教授

2かずと

笠原 一人

特集ての 神戸

貿易港とし神戸港のモダン建築

重ねて巨大化し、デザインも建物の機能に合わせて様式が選択さ神戸港が貿易港として発展したことで、神戸の街は一気に大都れ、また機能性や合理性を重視したモダニズムと呼ばれる最先端市として発展しました。その発展の契機となったのは、1910 年のデザインが採用されました。鉄筋コンクリート造の建築こそが、代から 20 年代にかけて建設された新港の 4 つの突堤でしょう。

神戸の近代の発展を支えたと言っても過言ではありません。神戸

この突堤には日本初のケーソン工法が用いられ、その上に鉄筋コ港に建ち並ぶ鉄筋コンクリート造の建築は、今や神戸の街にとっンクリート造の建築が建設されました。建物が 5 階、6 階と階層をて貴重な歴史遺産なのです。

Q2上屋
神戸港は国際旅客にとって大きな役割を果たしました。当時横浜港が主にアメリカ航路、神戸港は主にヨーロッパ航路を担っていました。そのため、東京の人もヨーロッパへの留学や移住に際しては、神戸までやって来て、神戸港から旅立ったのです。
その神戸港の国際旅客を支えた Q2 上屋（きゅーつーうわや）と呼ばれる1932年竣工の鉄筋コンクリート造の建物が、新港第4 突堤、ポートライナーのポートターミナル駅の直下に現存し北西側から建物上部を見る。建物の塗装は変更されています
が、建物の骨格と輪郭は竣工当時の姿のまま現存しています。ていることを知る方は、ほとんどいないかもしれません。
不思議な名前を持つ建物ですが、Q 岸壁の第 2 番目に建っている上屋であることを意味しています。竣工当時は神戸税関の管轄で第 20 号上屋と呼ばれ、建物の設計は神戸税関（1927 年）と同じ大蔵省営繕管財局神戸出張所が担当しました。
これは東西約 33m の奥行に南北約185mの幅を持つ細長い建物で、国際旅客船と旅客鉄道のターミナルという、2 つの機能を兼ねた駅舎でした。ここから「ボート・トレイン」と呼ばれる特急列車が、京都まで旅客を運んでいました。横浜にも同様の旅客船と鉄道を接続する駅舎がありましたが、現存しません。

西側から建物中央部を見る。垂直線と水平線を構成し丸窓を配したアール・デコ風のデザインです。

建物の 1 階の大部分は荷物置き場や物流倉庫として使われていました。2 階の海側には客船の乗船デッキが、陸側の1 階に鉄1 階には玄関の扉や、布目タイルが貼られた曲面の壁が印象的

道のプラットフォームが設けられ、どちらにも奥行き約 5m のな受付窓口、上階への階段の壁面などに、アール・デコ調のデザ片持ち梁で支えられた長い屋根が架けられて、現在も建物に強インがそのまま残されていて、それを見ると往時にタイムスい水平性を与えています。

リップしたかのような気分になります。

一方建物の中央部には、垂直線と水平線を組み合わせ、丸窓を現在は神戸市が所有、管理し、1 階の大部分は民間に貸し出さ備えた、アール・デコ風のデザインをまとった3 階建ての建物れて倉庫として、屋上は国際旅客船の送迎デッキとして活用さが建っています。当時は 1 階に受付や事務室、2 階に待合室、喫れています。今後、より建物の歴史や魅力を活かした活用がされ茶室、貴賓室、3 階に事務室や宿直室などが設けられていました。

れば、神戸の文化や観光の目玉となるに違いありません。

1 階の受付窓口。角が丸くデザインされ、布目タイルが凹凸を付けて貼られています。
窓の格子もアール・デコ風です。

2 階 に 上 が る 南 側 の 階 段。北 側 に も 左 右反 転 し た 同 じ 階 段 が あ り ま す。1 階 の 鉄道駅のプラットフォームと2階の乗船デッキを繋いでいます。

3三井倉庫 小野浜事務所
神戸港の歴史を物語る建築として欠かせないのが、倉庫です。港の輸送の中心を担うのは旅客ではなく圧倒的に物流であり、その物流の拠点となるのが倉庫ですか
ら、倉庫はむしろ港の主役だと言ってよいでしょう。
1910 年代から 20 年代に建設された新港の 4 つの突堤付近には、三菱倉庫（1925 年）や住友倉庫（1926 年／ 現 存 せ ず）、川 西 倉 庫（1925 年 ／ 現 存 せ ず）な ど が次々と建てられました。ここでは構造家の内藤多仲が設計 に 関 与 し た、三 井 倉 庫（旧 東 神 倉 庫）新 港 事 務 所（1926 年）と同小野浜事務所（1934 年）を紹介します。
２つの三井倉庫はいずれも効率的に物流を制御でき南西側から眺めた外観。屋上の中央に船の航行を確認するための展望室が載っています。角を丸めてガラスを入れた様子は船の艦橋に似ています。

るクレーンやエレベーター、シューターなどを備えています。先に建てられた新港事務所は三角形の屋根やアー建物最上階の展望室の内チ窓を並べた古典主義建築のような格式ある姿を見せ部。3 方向に廻され窓からており、小野浜事務所はモダニズムに近い明快さを見せ神戸港を見渡すことがでています。後者の屋上に設けられた展望室からの神戸港きます。柱上部や天井の梁にはアール・デコ風の装の眺めは素晴らしく、柱にはアール・デコ風の装飾が施飾が施されています。

されていて魅力的です。

KIITO
明治の開国以来、昭和初期までの間、日本の輸出産業を支えていたのは生糸、すなわち絹糸でした。横浜港と並んでその窓口となった神戸港は、1920 年代から日本の中心を担うようになります。
そんな状況下で建設されたのが、生糸の輸出前の品質検査を行う生糸検査所です。1927 年に神戸市立生糸検査所（旧館）が竣工し、1932 年に東側に国立生糸検査所（新館）が増築されました。2012 年から KIITO として活用されています。
旧神戸市立生糸検査所は、かつて神戸市営繕課課長を務めた建築家清水栄二が設計しました。垂直線を強調す

旧神戸市立生糸検査所の建物を西側から見る。垂直線が幾重にも重ねられたゴシック様式をモダンにしたデザインです。

るゴシック様式を基調としながら、表現主義的な新しいデザインでまとめられています。
一方、増築された旧国立生糸検査所の建物は、かつて兵庫県営繕課課長を務めた置塩章の設計です。こちらも置塩が得意としたゴシック様式でまとめられています
が、清水のものよりは少し古風なデザインです。北側の職員専用入口の床のタイルや階段も見どころです。

4旧国立生糸検査所の建物を南東側から見る。こちらも垂直線を強調したゴシック様式に基づいていますが、やや古風なデザインです。

特集

神戸港のモダン建築

神戸税関
貿易港にとって欠かせないのが税関です。人流と物流の出入国を管理し、関税の手続きをするのですから、国photoの顔となる施設だと言ってよいでしょう。
大きな時計台が目を引く神戸税関は、第 2 代目の建物と し て 1927 年 に 竣 工 し ま し た。設 計 者 は、Q2 上 屋（1932 年）と同じ大蔵省営繕管財局神戸出張所でした。
国の施設だけにルネサンス様式を基調とした格式あるものとなっていますが、細部の装飾は 1910 年代から20 年代にかけて全国で流行した、幾何学形態を多用するセセッション風のものです。つまり格式の中に、新しい要素が取り入れられているのです。玄関ホールには大南東側から見る外観。全体はルネサンス様式の構成ですが、細部はセセッション風の装飾が施されています。

きな吹き抜け、2 階にはかつての貴賓室が残されていて、いずれもセセッション風の装飾で統一されています。

玄関ホールの吹き抜け空旧館の西側には、日建設計の設計による新館が 1999間を下から見上げる。中央年に竣工しました。この屋上では、神戸港を見渡す絶景がに見えるのは 3 階の天井。

広がります。新旧の 2 つの建物がともに、今もなお神戸港手摺子や柱頭飾りもセのランドマークとしての役割を果たしているのです。

セッション風のデザインです。

商工貿易センタービル
神戸港は戦後も発展を続け、1970年代にはコンテナ取扱量がニューヨーク港やロッテルダム港と並ぶ、世界有数の国際貿易港となりました。
そんな中で建設されたのが、商工貿易センタービルです。日建設計の設計による26階建てのこのビルは、1969年の竣工時、東京の霞が関ビルディングに次いで日本で2番目に竣工した高層ビルでした。
建物は、敷地に対して45度傾けて配置されているため、常に建物の2面が港に向いた見晴らしのよさが特徴です。そのため外構には45度傾いた三角形の輪郭を持つ広場や階段が配置されて、随分変化のある空間となっていることにも注目してください。
手摺の上部は斜め45度に折り曲げられ、入口のドアハンドルや階数表示板が45度傾けて設置されているなど、随所に斜めのデザインが取り入れられています。敷地の北側に建つ展示場のサンボーホールにも梁や柱に斜めのデザインが用いられています。遠方から眺めているよりも、意外に豊かなデザインであることに気付くことでしょう。

北西側から見上げる。手前の展示場「サンボーホー1階ホールを見る。屋内にもル」に対して 45 度角度を振りながら高層ビルが随所に45度斜めのデザイン配置されています。

が見られます。天井も竣工当時のまま残されています。

撮影：笠原一人5