ISSN 2189-5619

Vol.63
2016/07/15

Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

産業遺産紹介 IH-CSIH-041

三雲の装荷線輪用櫓
所在地：滋賀県県湖南市三雲

装荷線輪用櫓とは、1928年に東京・神戸間に日本初となる長距離市外電話が開通したときの施設の一つである。
日本の電話方式では、1889年に裸架空線による東京･横浜間の通話を嚆矢とするが、遠距離になるほど音声が減衰し通話距離に限界があった。それを解決したのが装荷ケーブルと真空管中継機であった。このとき、東京・神戸間約610kmには、およそ80kmごとに真空管中継器を備えた電話中継所を建て、各中継所間には約1.8kmごとに音声電流の［ 写 真 1］ 三 雲 の 装 荷 線 輪 用 櫓 （ 2016/06/30 筆 者 撮 影 ）減衰防止のための装荷線輪（櫓のほか地下施設もある）が設置された。

ＪＲ草津線

紹介するのは、かつての亀山中継所と京都中継所間の現JR草津線の三雲駅（滋賀県湖南市）近くに残る装荷線輪用櫓である。草むした地に鉄筋コンクリート製の4本柱の背の高い構築物がぽつんと立っている。簡易実測では、
柱の下部寸法は360×360mm、柱内の間隔は東西方向が約

装荷線輪用櫓3300mm、南北方向が約2400mm。装荷線輪を載せるプラット
フォームと呼ばれる床面があり、寸法、形状とも豊川市や豊橋市にも残る装荷線輪用櫓（豊川市のものは国登録文化［ 写 真 2］ google mapよ り 作 成 （ 2016/07）

中部産遺研会報

第63号財）と近似している。

（天野武弘）

目次

１．産業遺産紹介／天野武弘

1

２．海外の海事博物館めぐり（８）／杉本漢三

2

３．丹波マンガン記念館／安見4

脩

４．第24回総会・第140回定例研究会の概要／柳田哲雄

5

５．第141回定例研究会・第３回さんぎ大学案内

9

６．第３回全国風穴サミットin信州上田案内

9７．第142回定例研究会・見学会案内

10

８．事務局より、編集後記、原稿募集

10

< 1 >

Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.63 July/2016

海外の海事博物館めぐり（８）香港大空博物館／香港科學館
The Space Museum and Hong Kong Science Museum
杉本漢三／ SUGIMOTO, Kanzo
キーワード；香港大空博物館、香港科學館、マカオグランプリ博物館、ＤＣ３型旅客機

中国の科学博物館というより、大英帝国のものら

１． はじめに大空博物館とは、航空宇宙博物館のことである。

しき博物館と想定して入館した。しかし、中国も技

香港市内を流している安いマイクロバス(3香港ドル

術力で何とか先進国に追いつこうと科学博物館に必＝45円)を利用して｢香港科學博物館｣で降ろしてもら死になっている様子がそれとなく伺えた。だから小･い、そこに併設している別料金の｢大空博物館｣への中学生などが理解できる程度のレベルに合わせた展

チケットを買う。科學博物館に間借りしているよう

示、解説が多かった。館内の展示ブースで｢早期的推な雰囲気の｢大空博物館｣であり、その両館の境界が進系統｣というのが分からなかったが、｢宇宙ロケッ

よく分からずに二重の入館料を払って見学した。

ト｣のことであり、この原理から宇宙への打ち上げな

まず、入館するなり、CatheyPacificのDC-3型旅客機( 図2；現地名｢貝茜号｣)が迎えてくれる。

ど学童にも夢を持たせ、理解できるようにうまく解まさ説していた。

にこの香港のエアライン会社の看板機であるが、こしかし、現地人より欧米人の観客が多い科学博物のDC-3型はここの売りでもある。この輸送機は、航館と感じた。香港人にとって航空宇宙博物館は市民

空史上空前で絶後の大量生産した航空機で、第二次生活からかなり隔離されている現状とみた。

世界大戦終結までに約1万1000機生産した。この平和

そういう日本人も国内の航空宇宙博物館に足を運ぶの翼で勝てないと諦めたボーイング社は四発の重爆

人は至って少ないようだ。

撃機B17やB29の開発へと大きくかじを切ったという。
館内散策しているうちに自動車用エンジンの展示も

3. ダグラスDC3型輸送機あったが、もう一つの売りは「オートジャイロ」が私にとってはDC-3機が気になったのは、アイゼン体験できることであろう。それでも1000円ほどの高ハワー元帥の言葉である。『バズーカ、ジープ、原子い別料金をまた払わなければならない。だから地元

爆弾、DC-3型機が第二次世界大戦の勝利を決定付けの学童たちには無理で欧米人が多く体験していた。

た』といった法螺のような発言であった。だが、私はDC-3機ではなく、ドイツはB17重爆、日本はB29重爆などそれぞれボーイング製の四発重爆機に徹底的にやられたからと思っている。日独が敗戦に至ったのは、B17とB29の両爆撃機であってDC-3型輸送機で[写真1] 夕暮れの香港科学館の全貌(2000年3月30日、筆者撮影)

2.館内の様子[写真2] ＤＣ３旅客機< 2 >(2000年3月30日、筆者撮影)

［ 中部 産遺研会報 第63号 ］
はない。

4. マカオ・グランプリ博物館

ダグラスDC3型輸送機／旅客機は、1933年(昭和8)香港の博物館見学に出かけたら、すぐ隣のマカオに初飛行したが、最終型DC-3型は、1935年の就航でに足を運び、日本と関係の深い｢マカオ・グランプリ

あり、1940年代の第二次世界大戦中では、アイゼン博物館｣を観ていただきたい。モナコ同様に、マカオ

ハワーが言うような戦績はなく、ダグラス社はこのDの市街地の道路を利用したレーシングカーによるカC3型を基にした爆撃機(XB18/XB19)を開発進めたもの

ーレースは世界的に有名である。このレースを記念の、軍の要求を満たせることはできなかった。もっして1993年に開館したのがこの博物館である。レーぱら、ボーイング社等のB17、B24、B25、B29などのシングカーのみならず二輪車も多く展示してあり、爆撃機が勝利を決定付けたのではなかろうか。

日本人ライダーとヤマハのバイクも展示してある。

残念ながら、技術力の劣った日本はこれらのター

ここで特筆すべきは、1962年11月の第9回マカオ・グ

ボエンジン付きや与圧式機内の爆撃機を設計、生産

ランプリで日本が初めて｢三菱500｣で優勝(1位～2位)

できず、さらにこれら米爆撃機を邀撃できるようなしたことである。空冷直列2気筒OHV-611ccエンジン

戦闘機すらほとんどなかった。

ながら、28ps/4800rpm、最高速度125km/hで183kmの軍用機を諦めたダグラス社は、戦後、ボーイング

コースを2時間10分で完勝した。

社の707ジェット旅客機に対抗すべく、DC8型を707より11カ月も早く1958年11月に初就航させた。日本航空(JAL)は、過去において手堅く、ほとんど失敗作の無い保守的なダグラス社のDC8型を大量採用した。しかし、巡航速度がわずかに勝れ、貨物積載量の大きかった707にシェアを奪われてしまった。さらに、19
74年には、DC10型エアバスの大事故で姿を消してい
った。

[写真5

] マカオ・グランプリの優勝者と｢三菱５００｣

この実車のうち1台は｢三菱オートギャラリー｣(愛知
県岡崎市、三菱自工社内)に展示中。

5. あとがき｢大空館｣と言っても、航空宇宙博物館と期待して見学しない方がよさそうに思える。中国大陸は、
まだまだ航空宇宙技術から遅れていて、模倣技術
で戦意をのたまっているが、艦上戦闘機や爆撃機の航空博物館はいまだ姿を見せていない。
蒸気機関やディーゼルエンジンについては、｢香港鉄路博物館｣を観に行くとよいだろう。また、グローバル的な博物館を目指した｢香港海事博物館｣も開設している。

[写真3] 自動車用FRエンジン群の展示．中国製エンジンは無く、すべて海外輸入車用のものばかり。
(出典：博物館パンフレット)［参考文献］

1.｢香港・マカオの博物館｣中村浩著、芙蓉書房出版、2012.12.20刊
2.｢人間航空史｣佐貫亦男著、中公新書370、昭和49年
8月25日刊※香港科学館ＵＲＬ：
http://hk.science.museum/en_US/web/scm/index.
html[写真4] オートジャイロの体験設備(2000年3月30日、筆者撮影)< 3 >Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.63 July/2016【短信】

丹波マンガン記念館見学記
安見脩／ Yasumi, Osamu

京都市街の北西部から北へ向け、高々と聳える北山杉山中を蛇行する国道162号線を走り、峠を越えて少し開けた高原地帯、丹波高地は昔からマンガンを産出することで知られている。今回は当地にある「丹波マンガン記念館・新大谷鉱山」の見学に訪れた。
新大谷鉱山は、1976（昭和51）年まで操業され、[写真3]マンガン鉱山記念館の公開坑道(2016年6月17日、筆者撮影)

閉山後に博物館として整備されたため、府下唯一、坑道が公開され、坑内見学ができる鉱山跡である。

した人形が至る所に配置されていて、当時の採掘の様子が実体験できるようになっていて、感銘深い展
示内容であった。また、「強制連行」の展示では、今のこどもたちには到底理解できない程過酷な毎日を送った人々の事を思い、身にしみる思いであった。
また、複雑な気持ちと平和の有り難さを実感できる展示であった。
坑内見学を終えて、展示人形を制作した任静子氏（記念館初代館長李貞鎬氏の夫人）と１対1で話を聞くことができた。「今日はあなた一人だから、ゆっく
りできるが、多いときは数十人の団体が重なることもある」と聞く。「また、韓国人団体も多い」とも聞いたが、彼らが連行強制労働について、どんな反応[写真1]マンガン鉱山記念館(2016年6月17日、筆者撮影)を示したのか、気にはなっていたがつい聞きそびれ

まず、記念館の屋外には、コンプレッサー、クラてしまった。

ッシャー、トロッコ、巻上機など、鉱山機械や工具

任氏に別れを告げて席を立ったところ、「気をつけが展示されている。それぞれに詳細な説明があり、て運転してね」と声をかけられて、門口まで見送っ

鉱山作業の様子がよくわかる展示となっいた。

てもらい、心わだかまっていたもやもやも一気に晴

屋外展示を見終えて、次に坑内の見学に入った。

れる思いがして、帰路についた。

閉山後２０年かけて整備された坑内には、鉱夫を模■丹波マンガン記念館
所在地：京都市右京区京北下中町東大谷32番地
休館日：水曜日
開館時間：10:00～17:00
入館料：大人1200円■丹波マンガン記念館ＵＲＬ
http://tanbamangan.sakura.ne.jp/index.html[写真2]マンガン鉱山記念館の坑内の展示(2016年6月17日、筆者撮影)< 4 >［ 中部 産遺研会報 第63号 ］
本項についての議事はなかった。

第2４回総会
第１40回定例研究会の概要■記念講演「日本の電気事業の変遷と産業遺産」／寺澤安正

花村富雄／ HANAMURA, Tomio

講演の概要は以下の通りであった。
1. 日本の電気事業の変遷
1-1.世界で初めての電気事業

日時：2016年05月29日(日)13:00～17:00

1878年・エジソ

会場：大同大学
司会：花村ンの電灯会社設立か
記録：柳田ら始まる米国の電気事業の黎明期から原

■第24回

総会

会長挨拶

永田

子力発電に至る経緯
宏についてエジソンの議長に永田会長を選出。

初期の電球のフィラ

1. 2015 年度(平成27年度)事業報告／大橋公雄

メントには京都の竹2015年度の総会、定例研究会、シンポジウム、そが使われたことなどの他の催しなどの事業について大橋事務局長から報の例を取り上げ、京告があった。

都府の岩清水八幡宮

2. 2015 年度(平成27年度)決算報告／朝井佐智子

境内にはエジソンの顕彰碑があることなどの説明が2015年度の研究会決算、特別会計決算（田中基金）、
シンポジウム積み立て決算について、朝井会計幹事

記念講演される寺沢安正氏

なされた。
1-2.日本初の電気事業会社

から報告があった。また、特別会計は三菱UFJ銀行の1887年・東京電灯会社による日本で最初の一般供定期預金に、シンポジウム会計は研究会会計に組み給用発電所の建設から大阪・京都・名古屋での電気入れ(シンポジウムの)積み立て金は三菱UFJ銀行の定事業の変遷について東日本と西日本の周波数の違い

期預金としたことも報告された。

などを例として説明がなされた。

3. 2015年度(平成27年度)会計監査報告／植田泰司

また、このなかで、かつて光度の単位として使わ2015年度の研究会会計・ 特別会計（田中基金）・れた「カンデラ」は、ろうそくの英語「candle」か

シンポジウム会計・書籍会計について適正に処理さら由来していること、福沢諭吉の「水力発電立国論」、れていることが植田会計監査より報告された。また、

福沢桃介の生涯や名古屋との関わり、松永安左エ門

平成28年4月3日に行った監査時に「所見」として指の功績などが紹介された。

摘された事項は、現時点ですべて処理済みであるこ

2. 中部地方の電気事業の変遷と産業遺産とも報告された。

2-1. 中部地方の電気事業の変遷

上記1～3について、一括して承認された。

中部地方の電気事業は、1889年・名古屋電灯会社

4. 規約等一部改正(案)／大橋公雄

が現在の名古屋市伏見にある「でんきの科学館」の職制や新設する役員などについて、規約を一部変場所に発電所を建設したのを嚆矢とする。その後、更する案が提示され、提案のとおり承認された。

多くの電灯・電力会社が設立され、1927年には全国

5. 2016～2017年度役員・分掌組織、役員及び分掌幹で761、中部地方に165の企業が存在し、大規模水力事(案)／大橋公雄

発電所の建設、高圧長距離送電の技術開発などの競2016～2017年度の役員とその職務分掌案が提示さ争が行われたが、企業の吸収・合併により東京電灯

れ、提案のとおり承認された。

・東邦電力など五大電力に収斂していった。戦後の1

6. 2016年度(平成28年度)事業計画(案)／大橋公雄

951年には電気事業再編成令が出され中部電力など9

2016年度の総会、定例研究会、シンポジウム・見電力会社が誕生したが、現在では、電力事業の自由学会などの事業計画が提示された。

化により多くの電気事業者が出現している。

7. 2016年度(平成28年度)予算(案)／朝井佐智子

2-2.中部地方の電気関連の産業遺産

2016年度の事業計画に基づく予算が提示された。

中部地方の電気関連の特筆すべき産業遺産として、

上記6及び7について一括して承認された。

以下の施設が紹介された。

8．その他

岩津発電所・千草発電所・旧小山発電所・長篠発< 5 >Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.63 July/2016

電所・八那池第一発電所・旧小里川第一～第三発電■第140回定例研究会

所・大井発電所・芝富発電所。名古屋市内に建設さ

１. 研究報告、調査報告れた発電所として旧名古屋火力発電所・旧名港火力［140-11-01］「中国・大連 天の川発電所専用線跡と発電所。産業考古学会推薦産業遺産の発電所としてその保存活用」大島一朗

宮城第一発電所の水車と発電機・大井川発電所の市

中国・大連で廃線となっている「天の川発電所専

代吊橋。近代化遺産として読書発電所・旧八百津発用線」のレール悉皆調査報告とその産業遺産として

電所・長良川発電所。

の活用についての提案がなされた。

3. 名古屋発電所ものがたり［調査施設の概要］

名古屋市内に建設された南長島町・下広井・那古・天の川発電所

野・水主町・小幡・熱田・名古屋火力・名古屋・名

大連市中心部より西南約5kmに位置する石炭(1974

港・新名古屋の各発電所が紹介された。このうち、年以降重油)を燃料とする発電所。1922年から2008年

那古野と小幡は鉄道会社の発電所であったこと。ままで、稼働していた。冷却水の池は、大連初の競泳

た、新名古屋火力発電所は燃料の転換(石炭→石油→

プールとして開放されていた。

天然ガス)などを経て現在も稼働していることなどの・天の川発電所専用線(天の川発電所に燃料や機材を説明もあった。

運搬するための鉄道線路)

4. おわりに

全長1.2km、単線非電化、軌間1,435mm、レール50

名古屋港や堀川・新堀川・中川運河は、物流の動kg/m。

脈として、愛知のものづくりを支えてきた。
悉皆調査結果 (2015年5月 レールの側面の刻印を調査)

また、名古屋の発電所は名古屋港の埋め立てや開発とともに歩んできており、以下の特徴を有し
ている。

メーカー名

国名

製造年

US スチール

アメリカ

1920 ～1927

39

36

1922

1

1

ベツレヘムスチール アメリカ

①電力の需要地に近く、送電ロスが少なく効率

マルミッシュ

フランス

1928

17

17

ド・ヴァンテル

フランス

1928

3

3

官営八幡製鐡所

日本

1925 ～1933

6

5が良いこと。
②環境に配慮し、燃料を石炭から石油、さらに天然ガスへと転換してきたこと。

日本製鐵

日本

1934 ～1938

2

昭和製鋼所

満州

1939 ～1940

2

鞍山鋼鐵

中国

1961 ～1965

4

鞍山鋼鐵集団

中国

1993

1

③大量の冷却水として海水を得ることができること。
④後背地に、軽工業から製鉄・自動車・航空機
産業など、大きな電力需要があること。

調査本数 満鉄の社章有［質疑］
講演に関し、以下の質疑があった。
質問：福沢桃介は、なぜ中部地方との関わりを持つようになったのか。
回答：桃介が北海道炭鉱鉄道(株)に勤務していた頃、名古屋の石炭商・愛知石炭商会社長の下出民義と大口の取引があり、この縁で桃介は名古屋や中部地方と関わりを持つようになった。
質問：木曽川水系の発電所が、関西電力となっているのはなぜか。
回答：木曽川に規模の大きい発電所が建設された当時、名古屋には発電量に見合う電力需要がなかった
ため、関西方面で利用されることになり、現在に至っている。
ただし、木曽川には地元で消費される電力を想定[写真1]大連の天の川発電所専用線跡

した小規模な発電所もあり、これらの施設は、現在(2013年5月2日、大島一朗撮影)

でも中部電力のものとなっている。

< 6 >［ 中部 産遺研会報 第63号 ］［産業遺産としての価値］あった。官営八幡製鐵所より早くレールを製造した

・廃線跡に敷設されたレールに類例のない特色があが、現地への技術移転がうまくいかず、規格をはずる。(上記悉皆調査結果参照)

れて大量の不良を出し、高炉閉鎖に追い込まれてし・多面的価値分析が可能。

まった。

・希少性、多様性、技術的価値、普遍的価値のコアバリューを有する。

［140-11-02］「産業遺産の価値評価をめぐって」／

・東アジアにおける重工業の自立発展の軌跡を実証

天野武弘

できる。

産業遺産の価値評価をめぐって、以下の報告があ欧米(USスチールなど) → 日本(官営八幡製鐵所なった。

ど) →満州(昭和製鋼所)→中国(鞍山鋼鐵)

産業遺産の価値評価について、概念問題と評価基

産業遺産としては、国産初の官営八幡製鐡所1925

準の二つの問題が指摘されている。また、価値評価

年製造の50kg/mレールと昭和製鋼所1939～40年製造

は、技術的評価を重視すべきとの考え方も示されてのレールが重要である。

いる。

産業遺産保存活用に向けて2016年3月に大連市と友「産業考古学会」は、評価基準として歴史的基準

好都市関係の北九州市の窓口(駐大連北九州市経済事・技術的基準・社会的基準の三つを取り上げている。

務所)経由で、大連市人民政府に対し野外博物館『大1984年から87年にかけて「愛知産遺研」が行った調連銀河鉄道園』として保存活用を提案している。

査では評価基準の例として、「日本の産業技術史上価

また、TICCIH中国代表にも依頼している。

値のあるもの・愛知県内で古くて価値のあるもの・［その他］

当該企業にとって古くて価値のあるもの・愛知県特大連の発電所専用線を走る石炭列車の例がビデオ

有の産業に関する価値のあるもの」を提示している。

で紹介された。

報告者は2007年に産業遺産の評価の枠組みとして［質疑］「歴史的・技術的・社会的」の三つの指標を提示し報告に関し、以下の質疑があった。

たが、今回改めて直接的評価と間接的評価といった質問：レールを調査することにより東アジアの発展

大きな枠組みでの考え方が示された。

の経過をみることができるということは興味深いがその詳細は、以下のとおりである。

他のものを調査することでも、同じようなことが言直接的評価(歴史・技術的評価の指標)

えるか。

①真正的

回答：建築など他の産業遺産も、シリーズで見ればことができるかなど

可能性はある。しかし、一箇所ですべてが明確に確②先駆的

材料や技法が先駆的かなど

認できるような事例は、メーカーや製造年が刻印で③意匠的デザインや設計思想が時代を象徴していはっきり示される、レールの産業遺産以外にないとるかなど思う。これまで中国各地で約60箇所の廃線跡や駅ホ④希少性

ームのレール柱などを確認したが、天の川発電所専など

用線跡のように一箇所でストーリーが見える事例は⑤構成的見つかっていない。こうした意味で、天の川発電所

かなど

専用線跡は突出している。

間接的評価(社会・文化的評価の指標)

質問：今回の報告は「レールの現物を通して重工業①産業的

関連する産業や他産業への貢献度などの自立発展が実証できる。」とされたが、その意味を②経済的関連する産業への経済的な貢献度など教示願いたい。

③地域的

地場産業などへの貢献度など

回答：このたびの調査では、調査地点のレールの製④文化的生活様式や文化的環境への貢献など

造所がアメリカ・フランスそして日本、次に満州、⑤景観的ランドマーク的存在であるかなど

最後に中国と変遷しており、最後にレールを造った

実物や使用経歴から評価物の確証を得る

現存唯一あるいは極めて希少性が高いか生産工程などのシステムの確認ができる

また、ガラ紡績機を取り上げ、評価指標の検証・

鞍山鋼鐵集団は現在も操業が続けられている。これ

適用例が示された。

は、それぞれの製造所で現地の人たちへの技術移転［質疑］・自立発展が行われたことの証左であると考えてい報告に関し、以下の質疑(感想や提言)があった。

る。中国では鞍山以外に、イギリスやベルギーなど

質問(感想や提言)の技術指導を受けた武漢の製鐵所（漢陽鋼鐵廠）が「産業遺産の評価」は、社会での価値を見出すツー< 7 >Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.63 July/2016

ルとなるような要素を持つ必要があると思う。また、事

当会からそのためのツールを発信していきたい。

［140-51-05］第３回さんぎ大学の開催／天野武弘「産業遺産の評価」は、物の持つ多様な価値に気

日時:平成28年7月24日

付くキッカケとしてのツールあるいは指標になるの

場所: トヨタ産業技術記念館

ではないだろうか。

テーマ:煉瓦と煉瓦造建築への探訪

回答：その通りであると思います。

講師:水野信太郎［140-51-06］第16回「ものづくり文化再発見!ウォーキング 名古屋西部コース」／柳田哲雄

２. その他の諸報告、保存問題［140-21-01］「データーベース研究会」報告／天野

日時:平成28年06月04日（土）

武弘

集合時刻

科研費の請求申請は、認められなかった。ただし、高評価を得ていたので、再度挑戦する。

8:30

スタート9:00

コース:六反公園（中村区名駅南４）・LIXILショウル
ーム・松重閘門・黒塀の小径・向野橋･黄金陸橋北の転車台・ファイバークラフト工房・旧稲本・旧松岡３. 研究誌、会報（研究会ニュースレター）

旅館・わらび工房･中京食品・トヨタ産業技術記念館［140-31-01］研究会誌『産業遺産研究第23号』につ（ゴール）約10Km

いて／浅野伸一

柳田は「黒塀の小径」の説明を担当する。

研究会誌の編集作業の中間報告と執筆要綱の一部を変更(投稿制限)することの報告があった。

６．文献紹介、資料紹介［140-31-02］会報ニュースレター［140-61-01］『技術・職業教育学者

電子メール版の原稿募集／橋本英樹

追悼集

会報ニュースレターの原稿募集について報告があ（）内は紹介者
佐々木享先生

人間いたるところ青山あり』追悼集 編集委

員会編、大空社、4600円+税／事務局った。

［140-61-02］『産業考古学研究』2016年第３号

東京産業考古学会／事務局
４. シンポジウム・パネル展［140-61-03］「ニュズレター」2016.5.15 No.0118［140-41-01］シンポジウム「日本の技術史をみる眼」

東京産業考古学会／事務局

第35回／山田貢［140-62-01］産業考古学会創立40周年記念「近代化今年度も例年と同じ時期に開催する。内容は、ま遺産」シリーズ講演会を岡山市で開催

ちづくりに関するものなどを予定している。

・第１回2016/07/16（土）岡山県図書館多目的ホー［140-41-02］2016年度パネル展と講演会「東海の綿ル、長崎・出島整備事業と景観の復元

織物・毛織物と産業遺産」／藤田秀紀

氏2016年度パネル展と講演会「東海の綿織物・毛織

櫻田美津・第２回2016/09/03（土）岡山県図書館多目的ホー物と産業遺産」を以下の通り行う。

ル、醸造業の産業景観ー微生物との共生・ヒトとの・第12回2016年度パネル展

共生11月22日(火)～12月4日(日)中山嘉彦氏

・第３回2016/11/12（土）岡山県図書館多目的ホー・パネル展講演会

ル、日本とヨーロッパの歴史的造船景観に見る技術

2016/11/27(日) 13:00～ 名古屋市都市センター

文化

若村国夫氏

・第４回2017/01/14（土）岡山県図書館多目的ホー
５. 見学会、その他の催し物

ル、鉱業と産業景観［140-51-01］定例見学会／大橋事務局長

・第５回2017/03/11（土）岡山県図書館多目的ホー

定例見学会を以下の通り行う。

ル、基調講演場所:「新美南吉生家、半田赤レンガ建物（旧カブ

清水憲一氏

日本の近代水道遺産

岡田昌彰氏、

シンポジウム/近代化遺産とその景観

トビール工場）、旧中埜家住宅」［140-62-02］産業考古学会創立40周年企画「スウェ

日時：平成28年9月25日（日）午後12時45分より（荒ーデンの鉄の産業遺産を巡る旅」

天中止）

2017/08/10-23（予定）、予算35万～45万円、参加※頁の見学会案内参照。

申し込み締め切り2016/11全国大会まで。

［140-51-04］「定例研究会で見方調べ方や調査研究［140-63-01］「地方史情報」128(2016.3)､図書目録

報告予定及び見学希望の申し出のお願い」／企画幹(2016)岩田書院／事務局< 8 >［ 中部 産遺研会報 第63号 ］
・第６回 2016/11/06(日) 14:00～16:30

７． 出版広報事業［139-71-01］インターネット
URL:

名古屋都市センター13

http://csih.sakura.ne.jp/

パネル最終確認［140-81-05］研究誌『産業遺産研究第23号』編集委
員会
・必要に応じて電子メールや電話にて開催

８． 委員会、役員会、研究分科会［140-81-01］幹事会・役員会等／事務局
2015年度(平成27年度)

９. 総務・事務局関係

・第３回幹事会・役員会合同会議2016/04/29（金・［140-91-03］研究会スケジュール、関連団体スケジ祝）10:00-16:00

ュール、他

名古屋市市政資料館第５集会室、総会準備・監査・第24回(2016年度)総会・第140回定例研究会

2016/04/03 （日）13:00～16:30

東生涯学習センター

2016/05/29(日) 13:00～

和室

大同大学滝春校舎本館14F交流会室2016年度(平成28年度)

・第141回定例研究会

・第１回幹事会2016/05/24（メール）総会・定例研2016/07/24(日) 13:00～14:00

究会のレジメ、会員の移動、会員名簿

トヨタ産業技術記念館 ホールＡ

［140-81-02］シンポジウム「日本の技術史をみる眼」
第35回

実行委員会

2016/07/24(日) 14:10～16:50

・第１回 2016/03/20(日) 10:00～
緑生涯学習センター

トヨタ産業技術記念館 ホールＡ

会議室

・第142回定例研究会・見学会

・第2回 2016/05/29(日)10:00～
大同大学

・第３回さんぎ大学

滝春校舎本館14階

2016/09/25(日) 13:00～
交流会室

新美南吉生家、半田赤レンガ建物（旧カブトビー［140-81-04］第12回2016年度パネル展「東海の綿織ル工場）、旧中埜家住宅を見学

物・毛織物と産業遺産」(仮)勉強会

・産業考古学会2016年度全国大会

・第２回2016/04/10(日) 14:00～16:30

2016/11/4-6 兵庫県西宮市

名古屋都市センター13F

大手前大学

・第143回例会/パネル展講演会

・第３回 2016/06/12(日) 14:00～16:30

2016/11/27(日) 13:00～17:00

名古屋都市センター13F

名古屋市都市センター

・第４回 2016/08/07(日) 14:00～16:30

・第144回定例研究会

名古屋都市センター13F

2017/01/29(日)・第５回 2016/10/09(日) 14:00～16:30

会場

13:00～17:00

未定

名古屋都市センター13F

第141回公開定例研究会 案内
第３回さんぎ大学 案内

第３回全国風穴サミットin信州上田
2016/8/27（土）～８／２８（日）■8/27（土）9:00～

日時：2016年7月24日(日)13:00～17:00

会場：トヨタ産業技術記念館

ホールＡ■第141回公開定例研究会

第１部

ふるさとの風穴第２部

13:00～14:00

報告「岐阜県東部の砂防堰堤について■さんぎ大学
講話１
講師
講話２
講師

基調講演

「蚕種風穴の歴史と再生」伴野豊・阿部勇

その３」／

第３部

田口憲一、他※『産業遺産研究

ポスターセッション

事例報告■8/27（土）ミニツアー

第23号』配布

10:00～

別所水沢風穴見学、他

14:30～17:00■8/28（日）現地ツアー「煉瓦と煉瓦造建築への探訪」
水野信太郎（北翔大学生涯スポーツ部教授）

Ａ．塩田平コース「織機のたて糸準備」※詳細については案内参照。

小椋岳文（トヨタ産業技術記念館

館員）

< 9 >

Ｂ．長和町コース

Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.63 July/2016

住所以下の項目について掲載を希望しない方は、どの項目を不掲載とするか、連絡をしてください。

第142回定例研究会・見学会案内

２０１６年度年会費ご入金のお願い日

時：平成28年9月25日（日）午後12時45分より（荒１． 年 会 費天中止）

４，０００円

2． 振込口座集合場所：名鉄河和線「半田口」駅（阿久比駅で特急から普通に乗り換えが便利）
運賃：名鉄名古屋～半田口片道(600円)
行き電車：内海行き特急(一部指定)～名鉄名古屋(12時11分発)～金山(12時15分発)～神宮前(12時18分発)銀行支店

三菱東京ＵＦＪ銀行

種

別

普通預金

口座番号

１５３１２６６

口 座 名

中部産業遺産研究会

会計係

朝井佐智子(あさいさちこ)～阿久比(12時36分着)～河和行き普通へ乗り換え～

鳴海支店※ 2016 年度会費を上記口座にお振り込み下さい。

阿久比(12時38分発)～半田口(12時42分着)
半田口は普通のみ停車で、次が13時12分
見学行程：
12:45

■広報幹事より

半田口駅～徒歩(15分程)～13:00矢勝川と彼

電子メールアドレスをお持ちの方で、電子メール

岸花(20分程)～徒歩(10分程)～

版ニュースレターを受信されていない方は、広報幹

13:30

新美南吉生家(30分程)～徒歩(20分程)～事（hidekih@wine.plala.or.jp）まで必ずご連絡く

14:20

軽食と半田赤レンガ建物（旧カブトビール工

ださい。

場）(90分程)～徒歩(10分程)～
16:00

旧中埜家住宅(60分程)～徒歩(5分程)～■編集後記、原稿募集

17:10

知多半田駅(解散)～■編集後記
今号の「産業遺産紹介」は、天野武弘会員に寄稿していただきました。また、京都の安見脩会員には、短信として京都の「マンガン鉱山遺跡」を寄稿していただきました。
これからも会員の皆様の積極的な投稿を期待しています。
（石田）

18:00頃より懇親会予定(神宮前・金山)
帰り電車：佐屋行き特急(一部指定)～知多半田(17時13分発)～名鉄名古屋(17時44分着)
新鵜沼行き急行～知多半田(17時23分発)～名鉄名古屋(17時58分着)■産業遺産に関する諸情報、短信、文献紹介、ご意見など
お気軽にご投稿下さい。投稿は郵送または電子メールでお送り下さい。写真には必ず撮影者と撮影日時を記載したメモを貼り付けて下さい。
原稿送付先：石田正治 ishida96@tcp-ip.or.jp
第64号の原稿締切日：2016/09/20

他に見学ができるところ：雁宿公園・醸造関係（国
盛酒の文化館予約制無料・ミツカンミュージアム事
前予約制300円）・旧中埜半六邸・半田運河など■事務局より■「中部産業遺産研究会会報」発行予定

研究会の会員名簿を７月に発行予定です。
掲載事項は氏名、住所、電話、FAX,メールアドレ

第64号（2016/10/15）

第65号（2017/01/15）

ス、所属です。変更のある方は事務局大橋公雄まで

第66号（2017/04/15）

第67号（2017/07/15）

連絡してください。

中部産遺研会報

第63号

ISSN 2189-5619

Newsletter of The Chubu Society F or The Industrial Heritage

Vol.63発 行 日：２０１６年７月１５日
発 行 人：永田宏

編集委員：石田正治・橋本英樹・大橋公雄・浅野伸一・野口英一朗・國立 篤
中部産業遺産研究会事務局：〒458-0804 名古屋市緑区亀が洞三丁目1740
中部産業遺産研究会のホームページ

大橋公雄気付

http://csih.sakura.ne.jp/index.html

掲載記事の無断転載を禁じます。
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