エコースレ
ター
第 ・５ 号ニ ュ ー（平成1６年２月１日発行）
Environmental Consultants for Ocean and Human

第 10 号(平成 18 年 9 月１日発行)●トピックス＜2006 年度水工学に関する夏期研修会 講師派遣＞
平成 18 年 8 月 8〜9 日の両日，(財)土木学会主催の「2006 年度(第 42 回)水工学に関する夏期研修会」が岐阜大学にて行われました。この研修会では，国内外で発生した大規模な沿岸災害，将来予測されている東海地震・東南海地震，平成 11 年に改正された海岸法等を背景として《沿岸防災−津波・高潮を中心に−》が総合テーマと設定され，津波・高潮等の災害発生の物理メカニズムやその予測から現地の施策や防災情報の活用までの広い範囲に関する最新の知見や技術が紹介されました。
弊社からは 沿岸デザイン本部 環境水工部長 柴木秀之が，「沿岸域の防災数値解析と津波・高潮ハザードマップへの活用」というテーマで講演いたしましたので，一部をご紹介します。
「防災総合数値解析システム」について
日本の沿岸域で発生する津波・高潮を，広範囲で同時かつ迅速に解析し，災害及び防災関連情報を集積・管理するため仕組みとして「沿岸域の総合的な防災数値解析システム」があります。
このシステムは，現在，各々独立した数値解析業務として実施されている波浪推算・高潮推算・津波計算を一つに統合することで○ 1 つのシステムとして数値計算から観測データの解析処理までが実施可能○ 地形データや観測データを共有化できる○ 全ての数値解析業務は，同程度の品質を有するデータにより実施可能という効果を有しており，付加価値として下記項目が挙げられます。
○ 越波と，それに伴う陸域への浸水に関する数値解
析の効率的な実施○ 台風接近時における潮位・波浪の任意時刻の予測と沿岸域への防災情報提供○ 港湾・海岸で発生した高潮災害の迅速要因分析とその対策の立案○ 広域計算と沿岸域の詳細計算の効率的な処理による重複作業の解消○ 地域防災計画を立案するための迅速かつ容易な支援情報の提供
このシステムを構築することにより，ハード・ソフト対策を含めた防災計画の立案における基礎情報を，効率的に提供することが可能となります。このシステムは，数値解析技術の進展に伴う数値計算モデルの改良や防災関連データの更新等を継続的に行うことにより，最新の技術と情報を管理する仕組みとして利用することが期待できます。また，地域別のシステムの構築を順次実施することにより，日本の全沿岸域を網羅するシステムへと拡張することが期待されます。
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●海外業務紹介＜ルーマニア国黒海南部沿岸海浜保全計画調査＞
国際協力機構(JICA)から受注した「ルーマニア国黒海南部沿N岸海浜保全計画調査」についてご紹介します。本調査は、弊社

Corbu
Cape Midia

顧問で、元運輸省港湾技術研究所所長、横浜国立大学名誉教授

Midia PortNăvodariの合田先生を中心に、新潟海岸など国内で数々の海浜保全計画を手がける沿岸デザイン本部と海外業務にノウハウを持つ海外

Lake
Siutghiol

MamaiaCape Singol

コンサルタント本部が協調実施する弊社で初めての海浜保全調査案件です。調査期間は、平成 17 年 3 月からの 22 ヶ月となっています。

Tomis Port
Cape CosnstanţaConstanţa
Danube-BlackSea Canal

ルーマニア国の海岸線は、ウクライナ国境に位置する世界遺産のドナウデルタからブルガリア国境までの延長 240km で、Cape Tuzla

Schitu23 August
Olimp
NeptunJupiter
Aurora Cape Aurora
Venus
Saturn東欧諸国は冬が厳しいことから、黒海沿岸のビーチには夏のMangalia

太陽を求める人々が集まり、大規模なビーチリゾートとしてにLimanu

ぎわっています。有名な海水浴場として、北から Mamaia、

Eforie Sud

Costineşti

80km に含まれる海岸が調査対象となります。対象区域には、Mangalia 港があります。

Eforie Nord

Lake
Techirghiol

本調査はそのうち Midia から Vama Veche までの南部沿岸
北 側 に Midia 港 、 中 央 部 に Constanta 港 お よ び 南 側 にConstanţaPortAgigea

2 Mai

Mangalia
Port01020 km

Vama Veche

Eforie、Costinesti、Olimp〜Mangalia および Vama Veche があげられ、それらの背後には、観光客を収容するためのリゾートホテルや民宿がたくさん立地しています。
写真−１は、最も利用客の多い Mamaia 海岸の様子で、コンスタンツァ市および国内各地からの海水浴客に加えて、遠くはドイツやハンガリーなどの内陸国からの観光客が多く訪れます。この海岸は、ドナウ川からの沿岸漂砂が Midia 港の防波堤によって阻害されたこともあって、厳しい海岸侵食にさらされています。最も激しいところ
写真−１ 夏の Mamaia 海岸

で、海岸線が毎年 2.25m の割合で後退しており、20 年後には砂浜がほとんどなくなって、背後のホテル等への影響がでることが懸念されています。写真―２は、南部のAurora から Venus に配置された突堤群で、T 型突堤によっていくつかのポケットビーチが形成されています。
このように沿岸部には、T 型突堤、π型突堤、離岸堤、潜堤あるいは護岸等さまざまな海浜保全施設が建設されています。これらのほとんどの施設は、社会主義政権時の 1980 年代に建設されたもので、系統だった計画が写真−2 突堤群とポケットビーチなされていないようです。施設の老朽化も目立ち、一部で改修や養浜事業がやられているものの、財政上の理由もあって、維持管理は十分ではなく、海浜侵食の進行のほか景観、悪臭等の問題が発生しています。 本調査は、日本の技術協力の一環として実施され、調査対象区域の基礎調査結果に基づく海浜保全計画の策定、地域を限定した先行プロジェクトに係わるフィージビリティスタディの実施、海岸保全と管理手法に係わる技術移転が目的の３本柱です。本調査を通じて、厳しい海岸侵食の中で培われた日本の海浜保全技術が、ルーマニアの海浜保全に貢献することが期待されます。

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●技 術 紹 介

＜地域内部の避難診断・検討ツール『INSIDE』 の開発＞

―Interactive Numerical Simulation for Interface and Design of Evacuation―
１．背 景
地震大国や台風常襲地帯と言われる日本では、古くから津波・高潮による被害を受けてきました。特に近年は、今後想定される首都圏直下型地震等の大規模地震や、2004 年末のスマトラ沖地震津波発生により、国民の防災意識は高まりつつあります。このような状況において、わが国では津波・高潮被害の減災を目指し、ハード、ソフトの両面から津波・高潮防災対策が進められています。
２．地域内部の避難診断・検討ツール『INSIDE』開発の目的
津波・高潮防災対策で最も優先すべきことは、人命を守るということです。そのためには、浸水被害を抑えるとともに、住民の避難場所、避難ルート、避難の所要時間などをあらかじめ想『INSIDE』の表示画面定しておき、避難行動計画を立てることが非常に重要となります。一方で、住民の避難行動への意識は、まだ低い状況にあり、防災計画策定や防災意識の啓発は急務であると言えます。
株式会社エコーでは、東北大学災害制御研 究センターと協力して、避難状況のインタラクテ
ィブな３次元表示を可能とした、地域内部の避津波・高潮シミュレーション結果による浸水状況の 3 次元表示

難診断・検討ツール『INSIDE』を開発し、これ避難シミュレーションによる避難状況の 3 次元表示まで表現できなかった避難者目線での避難状況を確認することを可能にしました。
３．
『INSIDE』の概要・主な機能『INSIDE』は、対象地の特性（避難者人数及び構成、避難開始時間、手段、季節や時間帯による差異）を住民意識調査等により把握し、初期条件を設定することにより、時々刻々の各避難者の避難データフ
ァイルを作成します。さらに、この結果を、最新の知見を用いた津波・高潮シミュレーション結果（別途調査が必要）及び３次元ＣＧと統合することにより、浸水時の避難状況を３次元で表示します。
『INSIDE』の主な機能は、以下のとおりです。
○避難開始時間の設定（地震発生直後、ニュース速報直後など、住民意識調査等により把握）○トータル避難者発生人数の設定（世帯数×１世帯あたり歩行者発生人数）○避難者構成の設定（トータル歩行者発生人数に対する性別・年齢別割合）○避難速度の設定（性別・年齢別・交通手段別（徒歩・自転車・自動車））○避難者の色分けの設定（性別・年齢別）○避難者の挙動の設定（間隔、追い越しなど）

自動車避難の状況○津波到達時間表示機能、死者数カウント機能
４．活用方策『INSIDE』は、住民の避難行動や管理者の初動行動をバーチャルに体験することができ、住民の避難経路・避難場所、港湾・海岸・漁港等管理者の避難及び施設点検等の初動行動などを、発災直後の各個人の行動を確認しながら検討することができます。さらに、避難行動計画や初動マニュアル策定等の防災計画への反映につながります。また、自動車と人間を混在させた避難状況の 3 次元表示

防災教育への活用により、住民の避難意識向上につながります。このように、『INSIDE』の活用は、津波・高潮からの被害低減に寄与するものと考えています。

（担当：沿岸デザイン本部 計画部）
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●表彰

１．平成 17 年度業務等表彰(1)優良業務表彰
件 名表彰者

新構造防波堤水理模型実験

国土交通省東北地方整備局長

名古屋港巨大地震津波影響調査

国土交通省中部地方整備局長

エコシステム式海域環境保全工法検討業務

国土交通省四国地方整備局長

東京湾口航路環境改善効果把握調査

国土交通省関東地方整備局東京湾口航路事務所長

西金野井試験地環境調査業務

国土交通省関東地方整備局江戸川河川事務所長

黒部川アユの生息環境･生息実態調査業務委託

国土交通省北陸地方整備局黒部河川事務所長(2)優秀技術者表彰技術者名

件 名

表彰者

長谷川巌

新構造防波堤水理模型実験

国土交通省東北地方整備局長

柴木秀之

名古屋港巨大地震津波影響調査

国土交通省中部地方整備局長

山本秀一

エコシステム式海域環境保全工法検討業務

国土交通省四国地方整備局長

山本秀一

東京湾口航路環境改善効果把握調査

国土交通省関東地方整備局東京湾口航路事務所長

平田真二

西金野井試験地環境調査業務

国土交通省関東地方整備局江戸川河川事務所長

森伊佐男

黒部川アユの生息環境･生息実態調査業務委託

国土交通省北陸地方整備局黒部河川事務所長●発表論文紹介
１．海洋調査技術学会 第 17 回成果発表会講演要旨集
室戸岬沖 GPS ブイによる洋上風の観測結果

額田恭史

２．港湾空港技術研究所資料 №1101
2004 年に来襲した台風による波浪災害事例

峯村浩治

３．土木施工 第 46 巻第 7 号
歴史回復と環境都市への志向

江上和也

４．FSBPA National Conference on Beach Preservation Technology 2005
INCREASING LONGEVITY OF NOURSHED BEACHES BY CHANGING THE DIRECTION OF

小野信幸

CROSS-SHORE SAND TRANSPORT

５．Proceedings of The Fifteenth(2005)International Offshore and Polar Engineering Conference
Mitigation of Abnormally High Storm Surge at Tosa Bay with Construction of

柴木秀之

Breakwaters

６．2006 年度（第 42 回）水工学に関する夏期研修会
沿岸域の防災数値解析と津波・高潮ハザードマップへの活用

柴木秀之（執筆者欄は、共著であっても当社社員のみを記載）
http://www.ecoh.co.jp

編集・発行

企画部

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ダイヤルイン 総務部 03-5828-2181 企画部･システム管理部 2182 営業部 2183
沿岸デザイン本部／環境水工部 2173 技術管理部･水理実験部 2174 調査解析部･海象解析部 2184
設計部･白島ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ室 2186 沿岸環境部 2188 計画部 2189
河川・環境本部 03-5828-2187

海外コンサルタント本部 03-5828-8412

技術研究所/土浦事務所等/北海道,東北,北陸,水戸,横浜,名古屋,神戸,中国,四国,九州,沖縄,北九州,長崎,鹿児島

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