令和 6 年１月１日
関東自動車株式会社

運輸安全マネジメントに関する取り組みについて（令和５年１０月～令和６年９月）

関東自動車株式会社は、輸送の安全を確保することが最も重要であることを自覚し、以下の通り全社員が一丸となって、絶えず輸送の安全性の向上に取り組んでまいります。

１．輸送の安全に関する基本的な方針（１）社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全確保に主導的な役割を果たします。また、事業所における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど現業部門の状況を十分に踏まえつつ、全社員に対し輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底させます。
（２）会社は、輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善(Plan,Do,Check,Act)を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上努めてまいります。また、輸送の安全に関する情報については、積極的に公表します。
２．輸送の安全に関する重点施策
前項１の輸送の安全に関する方針に基づき、次に掲げる事項を実施します。
（１）輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底し、関係法令及び安全管理規程に定められた事項を遵守します。
（２）輸送の安全に関する費用支出及び投資を積極的かつ効率的に行うよう努めます。
（３）輸送の安全に関する内部監査を行い、必要な是正措置または予防措置を講じます。
（４）輸送の安全に関する情報の連絡体制を確立し、社内において必要な情報を伝達・共有します。
（５）輸送の安全に関する教育及び研修に関する具体的な計画を策定し、これを適確に実施します。
（６）グループ会社が密接に協力し、輸送の安全性の向上に努めます。
３．輸送の安全に関する目標及び目標に対する達成状況（１）自動車事故報告規則第２条に規定する事故
人身事故 物損事故 健康起因 車両故障
令和４年度
令和４年 10 月 1 日～令和５年 9 月 30 日
令和５年度
令和５年 10 月 1 日～令和６年 9 月 30 日

目標

０件

０件

０件

０件

実績

１件

０件

０件

9件

目標０件

０件

０件

０件

-1-（２）当社独自基準による有責事故
人身事故

物損事故

令和４年度

目標

０件

６０件

令和４年 10 月 1 日～令和５年 9 月 30 日

実績

１２件

７２件

目標

０件

６０件

令和５年度
令和５年 10 月 1 日～令和６年 9 月 30 日
※当社独自基準による有責事故の定義⚫ 自動車事故報告規則第２条に基づく事故以外のもので、当方の過失割合が０％以外の事故全てを含む。
⚫ 人身事故は、１回以上の病院で診察を受けたものを含む。
⚫ 物損事故は、営業所・車庫内の軽微な単独事故も含む。

４．自動車事故報告規則第２条に規定する事故に関する統計
人身事故

物損事故

健康起因

車両故障

１件

０件

０件

１件

０件

０件

０件

４件

０件

０件

０件

25 件

１件

０件

０件

9件

令和元年度
令和 元年 10 月 1 日～令和２年 9 月 30 日
令和２年度
令和 ２年 10 月 1 日～令和３年 9 月 30 日
令和３年度
令和 ３年 10 月 1 日～令和４年 9 月 30 日
令和４年度
令和 ４年 10 月 1 日～令和５年 9 月 30 日
５．輸送の安全に関する計画

輸送の安全に関する目標を達成すべく、次の通り輸送の安全に関する計画を作成します。
（１）運転士教育計画①年間教育を作成するに当っては、過去の事故の発生状況・過去の計画の実施状況を踏まえ、現場の声を汲み上げて、事業所単位で参加型の運転士教育を実施します。
②ヒヤリ・ハット情報の収集と共有化に努め、全運転士教育時にはドライブレコーダーの映像を活用します。
③運行管理者及び補助者については、定期的に外部機関での講習を受講させ、運行管理者の責務や法令、輸送の安全確保に関する知識を習得させるとともに、厳正な点呼執行のための研修会を実施します。
④独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)の適性診断を年度計画に基づき受診させ、また健康診断の結果を有効に活用した乗務員の個別指導を更に充実させます。
一定の年齢の運転士に対しては、３年に一度実施している運転適齢診断を、年１回実施します。
⑤乗合・高速・貸切バス運転教習や積雪・凍結時走行教習等、実践的な教習を継続的に実施し、運転技術の向上を図ります。
⑥加害人身事故、損害額の大きい加害物件事故を起こした事故惹起者に対して特別教育を実施し、運転技術の向上を図ります。
⑦エコドライブ強化月間を設定して、エコドライブの実践に向けた研修会を実施します。
⑧車内事故防止のため、乗客の着座完了確認を運転士に徹底させるための教育を実施します。
⑨車内事故防止のため、肉声での車内アナウンスを運転士に行わせるための教育を実施します。

-2-

（２）健康管理対策①定期健康診断の完全実施、及び産業医による心身の健康相談を実施します。
②全運転士に対し、脳ドックの計画的な受診を実施します。
③全運転士に対し、睡眠時無呼吸症候群(SAS)の検査を計画的に実施し、治療の経過等も追跡して把握するよう実施します。
④一定の年齢の運転士に対し、定期健康診断を年２回実施します。
（３）設備投資①全保有車両の整備状況を再点検し、計画・予防整備に対する取り組みを強化します。
②ドライブレコーダーは、平成２９年度に更に高性能な最新機器に全車両更新済み。
③デジタルタコグラフは、運行状況の記録と乗務員指導に活用するため、全車両に導入済み。
④高速バス・貸切バスの新規購入車については、先進安全自動車(ASV)を導入します。
（４）安全運動ア）輸送の安全運動を下記①～④のとおり年４回行い、輸送の安全性向上に努めます。
①春の全国交通安全運動（４月中旬）②夏季の輸送安全総点検（８月上旬）③秋の全国交通安全運動（９月下旬）④年末年始の輸送安全総点検（１２月中旬～翌年１月上旬）①～④の期間中、停留所にて乗客の安全確保を目的とした街頭指導を実施
イ）事故・災害等に関する報告・連絡体制の確認訓練の実施（５）社長と「各種委員会」「各種会議体」との連携強化
ア）社長は「各種委員会」「各種会議体」から定期的・継続的な報告を受け運輸安全マネジメントの推進
状況を掌握し適切な指示をします。
イ）「運輸安全マネジメント」内部監査チームによる定例的な業務部門監査体制を強化維持します。
ウ）運輸安全委員会は運輸安全マネジメントの徹底を図ることを目的に、各種委員会の活動状況を包括的に取り纏めます。
エ）各種委員会・各種会議体「委員会」①運輸安全委員会②本社事故防止対策委員会③営業所事故防止対策委員会④コンプライアンス委員会⑤安全衛生委員会⑥「運輸安全マネジメント」内部監査チーム「会議体」①本社幹部・営業所長会議②管理者事故防止会議③営業所会議-3-６．輸送の安全に関する内部監査および改善措置（１）平成２０年９月１日付けにて、「運輸安全マネジメント」輸送の安全に関する内部監査・手順書を制定し、輸送に係わる安全管理体制に対しての監査体制を確立しました。
（２）安全統括管理者が自ら又は安全統括管理者が指名する者を実施責任者として、安全マネジメントの実施状況を点検するため、少なくとも各営業所毎年１回以上、適切な時期を定めて輸送の安全に関する内部監査を行います。
（３）また、重大事故、災害等が発生した場合又は同種の事故、災害等が繰り返し発生した場合その他に必要と認められる場合には、緊急に輸送安全に関する内部監査を行います。
（４）安全統括管理者は、前項の内部監査が終了した場合はその結果を、改善すべき事項が認められた場合は、その内容を速やかに社長に報告するとともに輸送の安全の確保のために必要な方策を検討し、必要に応じ、当面必要となる緊急の是正措置又は予防措置を講じます。
７．輸送の安全性に関する予定額及び実績額
輸送の安全性向上を目的として取り組む「投資額、費用等（新車及び代替車購入、点検整備費、安全装置の設備など）」を金額に示すと、次のとおりとなります。
令和４年度予定

２６８百万円

令和５年度予定

６０４百万円

令和４年度実績額

４６６百万円

８．安全統括管理者
関東自動車株式会社 運輸安全部 部長 小久保 宏幸
９．安全管理規程
別紙、当社「安全管理規程」のとおりです。
１０．輸送の安全に関する組織体制及び指揮命令系統
別紙のとおり１１．事故、災害等に関する報告連絡体制
別紙のとおり以上-4-