ＩＡＰＨ ＰＡＮＡＭＡ 20162016/7.20
IAPHパナマシティ中間年総会に出席して横浜港埠頭株式会社
Yokohama Port Corporation

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PANAMA大西洋側

マンザニーロCT
コロン地区 ガツンロック
ミラフローレスロック

パナマシティー

太平洋側

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展示会場、ブース・各委員会、セッション等

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ATLAPA CONVENTION CENTER

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展示会場 IAPH BALI 20175

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展示会場

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Welcome Reception

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Port Planning ＆ Development Committee

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Session Punta Rincon Port‒A new Port for Panama s new copper mine

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現場視察（パナマ運河等）

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Miraflores Locks of the Panama Canal

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Miraflores Locks of the Panama Canal

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Miraflores Locks of the Panama Canal ★動画①

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Miraflores Locks of the Panama Canal ★動画②

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Miraflores Locks of the Panama Canal ★動画③

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Expansion Observation Center Panama Canal 拡張運河（大西洋側）

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Expansion Observation Center Panama Canal 拡張運河（大西洋側）

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Technical Visit Manzanillo International Terminal

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Technical Visit Manzanillo International Terminal

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セッション発表資料より

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パナマ運河拡張：世界海上貿易の再定義

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade21

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パナマ運河拡張：世界海上貿易の再定義

パナマ（海上ハブ）
・144の貿易ルート
・1700の港
・160の国パナマ（航空ハブ）
・74の目的地
・30の国

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade22

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パナマ運河拡張：世界海上貿易の再定義

日本は世界第4位のユーザー

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade23

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パナマ運河拡張：世界海上貿易の再定義

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade24

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パナマ運河拡張：世界海上貿易の再定義

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade25

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パナマ運河拡張：世界海上貿易の再定義

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade26

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パナマ運河拡張：世界海上貿易の再定義

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade27

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パナマ運河：更なる発展のチャンス

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade28

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パナマ運河：更なる発展のチャンス

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade29

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パナマ運河：更なる発展のチャンス

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade30

Yokohama Port Corporation

パナマ運河：更なる発展のチャンス

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade31

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パナマ運河：更なる発展のチャンス

Source Panama Canal Expansion : Redifining World Seaborne Trade32

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視察のまとめ33

Yokohama Port Corporation★視察のまとめ（パナマ運河が注目される理由）
距離 距離が短く、運賃を安く抑えることができる
 その他の経費は別として、燃料費がスエズ・ルートの場合よりも約57.6％、マゼラン海峡ルートの場合よりも約81.4％節約できる 船舶の種類やスピードによるが、太平洋から大西洋に抜けるルートとして、パナマ運河経由であれば、マゼラン海峡ルートと比べ21日間短※スエズ運河・マゼラン海峡ルートとの比較
縮できる
船舶

 LNG・LPG船通行が可能
 コンテナ船は容量で約2.7倍
 ばら積み船も重量で2倍以上インフラ

 都市鉄道交通やパナマシティーの地下鉄などの整備が進んでいる
 空港では路線網の広さ世界8位のコパ航空を擁している政府が『中南米のハブ』となる戦略を掲げインフラ機能の強化を推進

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Gala Dinner Panama : diversity of cultures and traditions

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