φ1,100㎜

国土交通省

新技術登録

NETIS KK-170056-A

ECO SPEED SHIELD
Construction of Ecology.

φ1,200㎜

φ1,800㎜

φ1,500㎜

φ1,100㎜ビット交換前

新型バッテリーカー（特許出願中）

φ1,100㎜ビット交換後

新型エレクター付きセグメント台車

ボルトボックス用コンクリートブロック（意匠取得）ECO SPEED SHIELD 工法協会
URL : http://www.eco-speed-shield.com（事務局）〒541-0059
大阪市中央区博労町４丁目２番１５号 ヨドコウ第２ビル ４階
TEL : 06-6252-1139 FAX : 06-6252-1124
E-MAIL : info@eco-speed-shield.com（2021.7）

ECO SPEED SHIELD工法は、３タイプから最適な施工方法を選択できます。
ECO SPEED SHIELD工法は、多様化する現場ニーズに対し最適な施工方法でお応えします。
推進タイプ、シールドタイプ、そしてECO SPEED SHIELD工法の一番の特長となる。
推進・シールド併用タイプの3種類から選択できます。

「創造力」。
現場状況に適した工法の誕生。

推進・シールド併用タイプは、推進工法とシールド工法の両方の利点と欠点を補い合うことで、今まで成し得なかった施工を可能とした工法です。

推進・シールド併用タイプ（特殊推進工法）

私たちが掲げるECO SPEEDとは・・・
常に環境に優しくスピーディーな管渠構築技術を提供するという私たちの思いです。
・無駄のない推進・シールド併用技術

推進工法とシールド工法のメリットを融合

・工期短縮と掘削断面を小さくできる二次覆工省略型セグメント立坑を必要とすることなく推進からシールドへシンプルに切替え

・コンパクトなシステムによる作業用地の省スペース化 など推進工法とシールド工法、それぞれのメリット・デメリットの比較検討等でお悩みの場合に推奨します。

私たちはその思いを実現するため、たゆまぬ努力で「創造」し続けます。

推進タイプ（巨礫破砕型・既設構造物到達型）
巨礫地盤や既設構造物到達で活躍
難易度の高い推進で威力を発揮
推進工法では難易度が高いとされる巨礫地盤および既設構造物到達での長距離推進を計画される場合等に推奨します。

シールドタイプ（小口径シールド工法）
あらゆる施工条件にもフレキシブルに対応
仕上り内径1,000mmからのシールド施工を実現
発進直後に急曲線がある場合や、施工条件により推進工法の施工が困難な場合等に推奨します。

12

推進・シールド併用タイプ （特殊推進工法）
特長

土● 推進限界もしくは急曲線手前の任意地点まで「推進工法」により掘進し、以後は「シールド工法」に切替え可能である。

土● 推進工法からシールド工法への切替えは立坑不要である。 掘進機後方のＥＳＳ特殊先頭管を分岐点として、スピーディーにシールドへの切替えができるシンプル構造を採用した。

質質

詳

粘性土
砂質土

細標準タイプ

破砕タイプ

Ｎ値１０未満○○

Ｎ値５０未満○○

礫率３０％未満
玉石の取込み可能○○

礫率３０％以上８０％未満
玉石の取込み可能○○

礫率３０％未満
玉石の取込み不可×○

礫率３０％以上８０％未満
玉石の取込み不可

×

○

粘性土

Ｎ値１０以上３０未満○○

岩qu≦１５０ＭＮ／㎡×○● 一般的に使用されている推進管であれば全て使用可能である。
（セグメントは、ＥＳＳ工法用セグメントとする。）
砂礫土盤

注）これ以外の土質は別途検討を要する。
※ φ1,000 ㎜〜φ2,400mm に対応する。

標準タイプ

破砕タイプ

標準タイプ
（機内交換）

破砕タイプ（機内交換）ESS 特殊先頭管推進区
工法

ESS 特殊先頭管間

緑： 推進管
赤：合成セグメント
黄： ＲＣセグメント

R = 50m

シールド工法区間
R=10m
推進 / シールド分岐点

推進工法区間

掘 進 機

R=10m

推進 / シールド分岐点※ESS 特殊先頭管は、セグメントとボルト＋高ナット方法で直接接続するため、耐震性に優れている。
（実用新案）

シールド工法区間

φ1,800 ㎜（SUS 仕様）

φ1,500 ㎜※掘進機は、現場状況に合わせて製作する。また、シールド機と同等の装備が可能である。内容については、お問い合わせください。

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推進タイプ（巨礫破砕型・既設構造物到達型）
巨礫破砕型

ESシステム特ESシステム図

長ES装置● 巨礫・高礫率の玉石・砂礫層、軟岩層を含む複合地盤から普通土層まで適用し長距離曲線施工が可能である。

ES注入装置大割りした礫を機内に取り込むことで、ビットの負担を軽減し、推進速度を確保する。

コントロールユニット
NO.1

電磁弁（自動コントロール弁）

NO.2

Pコントロールユニット● 推進力低減システム（ESシステム）の使用により、長距離曲線施工が可能である。

ES剤圧送ホース
掘 進 機

適応範囲
●土土

質詳

細ES注入装置

ES 装置

粘性土

N値10未満砂質土

N値50未満B

砂礫土

礫率30％未満C

砂礫土

礫率30％以上80％未満
一 軸 圧 縮 強 度 19 6 M N ／ m 2（ 2 0 0 0 k g f ／ c m 2 ）以 下
下表により分類D

粘性土

N値10以上30未満

G-1軟岩̶

qu≦10MN／m2

G-2軟岩̶

10＜qu≦30MN／m2G-3軟岩̶

30＜qu≦50MN／m2A

ES管（多孔管）

コントロールライン

ES管（多孔管）

ESシステムは、ES装置、ES管、ES注入装置、ES剤から構成される。ES管外周の全方位に向かってES剤を注入することで、低推進力を維持できる推進力低減システムである。

質記 号

圧送ポンプ

ES剤

NO.4

NO.3

掘削面

● 従来の泥濃式推進工法の特長である礫を丸ごと排出する機能を活かすため、必要以上の破砕を行わず、集中管理機構

ES剤（加圧専用剤）

ES 管

巨礫・玉石用※φ800㎜〜φ1,350㎜に対応する。

● C土質の細分類
最大礫長径︵呼び径比率︶

80%
60%
30%

C-1

C-2

C-3

C-1-3

C-2-3

C-3-3

C-1-2

C-2-2

C-3-2

C-1-1

C-2-1

C-3-1

30%

40%

礫率60%

メイン画面

管ごとの管理表呼 び 径

孔数φ800〜φ1,350

4

φ1,500〜φ2,4006

推進力変移グラフ

ES 剤80%岩盤用

最小曲線半径

許容推進延長● 作業性を考慮した可能曲線半径
呼 び 径

800

900

1,000

1,100

1,200

1,350

R （m）

203040402530注）これ以下の曲線の半径は、別途検討を要する。

5● 作業性を考慮した概算値
呼 び 径

800

900

1,000

1,100

1,200

1,350

許容延長（m） 600

600

800

800

1,0001,000注）推進力、ビット損耗等の考慮が必要である。
これより距離を延ばす場合は、別途検討を要する。

配合（300ℓ）

ES剤（普通土用）1.5kg
水299ℓ

配合（300ℓ）

ES剤（砂礫土用）2.0kg
水298ℓ

外観

透明液状

外観

透明液状

比重1.0

比重1.0

溶解粘度（20℃）

10分後

600mPa・s

溶解粘度（20℃）

10分後

1,200mPa・s6

既設構造物到達型

施工手順

土質に応じて、標準タイプと破砕タイプの2種類から選択でき、あらゆる既設構造物に到達が可能である。

特長作業手順

標準タイプ

既設構造物（人孔、シールドその他含む）に到達させる。

既設構造物ハツリ

坑口リングを取り付け、前面カッタ部、フード部を突出させる。

● 既設人孔・小型立坑等、到達立坑を選ばずに施工可能である。
● 掘進機本体内径を充分に確保することにより、機能・作業性を充実した。

① 掘進機到達

掘 進 機 到 達

● 機器撤去を容易にし、低コスト化を実現した。
確破砕タイプ● 既設人孔・小型立坑等、到達立坑を選ばずに施工可能である。
● 掘進機本体内径を充分に確保することにより、機能・作業性を充実した。
● 機器撤去を容易にし、低コスト化を実現した。
● 大型ローラービットの適正配置により、巨礫・玉石層に対応できる。
※ 本工法の掘進機は、既設構造物への到達を含まない従来の泥濃式との兼用タイプであり、推進力低減システム（ESシステム）を併用することにより長距離曲線が可能である。

認孔

カッタ

エアーレシーバータンク
排泥バルブ

制御盤

緊急ゲート
排泥タンク

既設構造物
（人孔・シールド）

掘 進 機
地山

② カッタヘッドの分解〜搬出② カッタヘッドの分解〜搬出搬出

カッタヘッドを搬出する。

フード
内部機器

スキンプレート切断

搬出③ 内部機器の撤去〜搬出※既設構造物または発進立坑より搬出。

③ 内部機器の撤去〜搬出内部機器は撤去する。

● 標準タイプA

スキンプレート

止水ゴム

カッタヘッドを分解する。

到 達 坑 口 工

適用範囲
記号

坑口リング

掘進機位置確認
地山の状況により薬液補足注入

掘進機解体撤去① 掘進機到達

土質

詳

粘性

土

N値10未満砂質

土

N値50未満細B

砂礫土

礫率30％未満

C-1

砂礫

土

礫率30％以上40％未満

C-2

砂礫土礫率40％以上60％未満

C-3

砂礫

土

礫率60％以上80％未満

D

粘性

土

N値10以上30未満

E

泥岩・固結粘土内部機器は搬出する。
※搬出した機器類は、点検・整備を経て、再利用する。

搬出

搬出※既設構造物または発進立坑より搬出。

④ スキンプレートの切断

N値30以上50／10未満※φ800㎜〜φ2,400㎜に対応する。

（標準タイプ）

元押しジャッキにより、人孔内に少しずつスキンプレートを押し出し、切断を行う。

④ スキンプレートの切断

切 断● 破砕タイプ
記号
AB

土質

詳

粘性

土

N値10未満砂質

土

N値50未満砂礫土

礫率30％未満

細C

砂礫土

礫率30％以上80％未満
一軸圧縮強度196MN／m2（2000kgf／cm2）以下
下表により分類

D

粘性

土

N値10以上30未満

G-1

軟 岩 ̶

⑤ スキンプレートを切断完了
スキンプレートの押し出しと切断をくり返して、スキンプレートを完全に切断撤去する。

qu ≦10MN／m2※φ800㎜〜φ2,400㎜に対応する。

（破砕タイプ）7⑤ スキンプレートを切断完了※スキンプレートを既設構造物または発進立坑より搬出。

8シールドタイプ （小口径シールド工法）
特セグメント組立長● 全てをシールド工法で施工するため、場所を選ばずあらゆる線形（急曲線Ｒ＝１０ｍ １スパン 1,000m 以上）にも対応可能である。

セグメント台車にエレクターを装備（エレクター付セグメント台車）● 土質に応じて、標準タイプと破砕タイプの 2 種類から選択可能である。

仕上り内径φ1,000mm でのシールド施工が可能である。

することで、通常使用されている掘進機のエレクターが不要となり、● セグメントは、ESS工法用セグメント（RC・合成・スチール）の他に、内水圧およびライニングに対応可能である。
● 裏込注入は、掘進即時注入方式を採用、地盤への影響を最小限にとどめる。

00,0φ1

仕上がり内径φ1,350 ㎜以上は、掘進機のエレクターを使用している。

① 後続設備内蔵により、仕上り内径 1,000 ㎜からシールド施工が可能である。

多彩なカーブバリエーション
R=10m

急曲線施工

② 多彩なカーブバリエーションに対応可能である。
③ 長距離施工、巨礫・玉石層、岩盤層施工でビットが摩耗した場合の機内交換、さらに地中障害物遭遇時の機内撤去が可能である。

水膨張性ゴム止水材
シール材は 、主シールとコーナーシールで構成され、水膨張性ゴム止水材を使用している。

L カーブ

S カーブ

U カーブ

主シール

コーナーシール

機内ビット交換

膨張前
膨張後

φ1,000mm 機内ビット交換状況

910セグメント
特長セグメント製造● ＥＳＳ工法用セグメントは、曲線半径や施工条件に合わせてＲＣセグメント・合成セグメントの２種類から選択でき、取付け管施工も可能である。

合成・内水圧対抗型セグメントは、「強度」「水密性」「耐久性」に優れた遠心力製法を採用。

● 二次覆工省略型により、従来型のシールド工法と比較し、工期短縮は勿論、掘削排出土量を大幅に削減できる。
● セグメントは、「振動製法」と「遠心力製法」を採用している。
● 内水圧対抗型セグメントは、内水圧が作用する雨水貯留管・伏せ越し管路・農業用水路等に対応可能である。
● 可とうセグメントの使用により、耐震設計にも対応可能である。
● 上水道や農業用水路等のさや管築造では、スチールセグメントが使用可能である。

ESS 工法用セグメント

合成セグメント

内水圧対抗型セグメント

ＲＣセグメント

セグメント検査

単体寸法検査スチールセグメント● セグメントの緒元
名

仕 上 が り 内 径

φ1, 0 0 0 〜2 , 4 0 0 ㎜

セ グメント の 種 類

R C セ グ メ ン ト
合 成 セ グ メ ン ト
内水圧対抗型セグメント
ス チ ー ル セ グメント

K セグメント挿入方式

軸 方 向 挿 入 型
半 径 方 向 挿 入 型

継ボ ルト + 高 ナット方 式
ボ ルトボック ス 方 式

手タイ

水平仮組検査

単体曲げ試験

継手曲げ試験

コンクリート圧縮試験

吊手引き抜き試験

ESS工法用セグメント

称プ※断りなく変更する場合がある。

11● 外観検査● 形状及び寸法検査● 水平仮組検査● 単体曲げ試験● 継手曲げ試験● 推力試験● コンクリート圧縮試験● 吊手引き抜き試験

単体寸法検査

推力試験

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推進・シールド併用システム
中折れジャッキ

掘進機（泥濃式）

カッタモータ

中折れジャッキ

ピンチバルブテールブラシエレクター付セグメント台車

シールドジャッキ

● 掘進機内に後続設備を内蔵。
（後続台車不要）ESS工法用セグメント

ESS特殊先頭管

推進管

バッテリーカー■Kセグメント（軸方向挿入型）■Kセグメント（半径方向挿入型）

Kセグメント● ESS工法用セグメント（RC・合成・スチール）の他に、内水圧、可とう、ライニングに対応。
B1セグメント● 発進基地・発進立坑がコンパクト。

B2セグメントAセグメント

システム図

発進基地設備
防音ハウス

自動排泥タンク

クレーン設備

排土貯留槽

自動注入装置（裏込）

発進立坑内設備

施工事例：京都市

施工事例：八千代市
発進基地面積（概算値）

高圧受電設備

道路上：４００㎡ 程度

掘進管理室

泥水プラント敷地内：４５０㎡ 程度

バキューム車
裏込注入

トラバーサー

高濃度泥水

排泥

吸泥排土設備

高圧受電設備推進・シールド切替

掘進管理室
自動注入装置（裏込）
泥水プラント

掘進管理室
エレクター付セグメント台車
裏込層

トラバーサー

マッドフィルム

テールボイドコンプレッサーバッテリーカーバキューム台車（礫回収用）

排泥管

排泥タンク

排土口

クレーン設備

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昇降階段

排土貯留槽

ピンチバルブ● 過密化した都市において生活環境に与える負荷を最小限にするコンパクトなシステムである。
● 推進工法で長距離・急曲線を得意とする泥濃式をシールド工法に応用した。
● 泥濃式新排泥システムにより、超長距離施工での排泥管閉塞トラブルを克服した。

バッテリーカー

20,000排土貯留槽

吸泥排土設備

バキューム車22,000真空タンク

エレクター付セグメント台車

平台車14