選ばれる青森港へ
ー青森港物流セミナー
Logistics Seminar
AOMORI PORT, THE PORT OF YOUR CHOICE
青森港国際化推進協議会 青森港物流対策推進部会
APIC(Aomori Port Internationalization Committee)
Working Committee of Logistics Promotion for Aomori Port

青森港湾事務所撮影

青森港の将来像と基本戦略～青森港ビジョン～物流

基本戦略１ 本州・北海道を結ぶ物流の大動脈の形成
・北海道との基幹フェリー航路の維持・拡大
基本戦略２ 県民生活エネルギー資源の県内への低廉かつ安定した供給
・エネルギー資源の県内への低廉かつ安定した供給基本戦略３ 産業立地や新たな貨物に対応した物流拠点の創造
・戦略的な産業立地と物流拠点の形成
・鉄道物流ネットワーク環境の変化への対応
平成27 年２月
青森港みなとづくり懇談会「青森港ビジョン 青函圏から世界へつながるGATE-Port 戦略」より抜粋

2

◎一日でも短縮される海上物流網の構築と、その気運の醸成

3県内輸出用農水産品の集積地

Logistics hub for the export of agriculturaland marine products of Aomori Prefecture農業産出額・農業産出額 3222億円（2018年）（15年連続で東北トップ）
品目

産出額（単位：億円）

品目

産出額（単位：億円）

①リンゴ

784

⑥

ニンニク

180

②

コメ

553

⑦

肉用牛

164

③

豚

216

⑧

ヤマノイモ

143

④

ブロイラー

216

⑨

ゴボウ

93

⑤

鶏 卵

193

⑩

ダイコン

90

5

農林水産品輸出動向• 輸出総額 224億円（2018年）• 内訳
リンゴ・・・47.4％
ホタテ・・・18.3％
ナガイモ・・・0.5％
JETRO青森調べ
6農林水産品輸出動向

JETRO青森調べ

7青森県産リンゴの輸出動向●輸出金額・・・10,620,920,000円（2018年）※全国の輸出金額は139,970,176,000円
JETRO青森調べ●輸出先
主にアジア（中華系に贈答用として人気。台湾では普段食にも浸透）●目標輸出量（2019年産）
台湾・・・25,000トン（5,000TEU)
香港・・・10,000トン(2,000TEU)
その他・・・5,000トン(1,000TEU)※40ft＝10kg×1,000ctns＝10,000㎏＝10トンで計算
出典 青森県輸出・海外ビジネス戦略（２０１９.３ 青森県観光国際戦略推進本部）

8青森県産リンゴの輸出動向
上位3カ国

国名

年

数量

台湾

2018

18,329トン

7,682,656,000円

2017

12,929トン

5,117,131,000円

2018

6,799トン

2,415,059,000円

2017

4,068トン

1,454,178,000円

2018

688トン

248,909,000円

2017

369トン

140,736,000円

香港

タイ

金額

JETRO青森調べ

9青森県産ホタテの生産と輸出動向〇生産量・・・12万2,187ｔ（全国2位）（2016年）〇産出額・・・264億1,300万（2016年）
出典 図説 農林水産業動向（青森県農林水産部）〇輸出総額・・・4,107,131,000円（2018年）〇輸出先
主にアジアだが、欧州や北米にも実績がある
JETRO青森調べ

10青森県のホタテ輸出
上位3カ国
国名年

中国

2018

7,685トン

2,802,597,000円

2017

7,257トン

4,560,975,000円

2018868トン

595,446,000円

201716トン

23,474,000円

2018688トン

248,909,000円

201757トン

140,736,000円

香港

台湾

数量金額

JETRO青森調べ

11青森県のナガイモ輸出〇輸出量・・・約300トン（2018年）〇輸出先
北米・・・約200トン
台湾・・・約100トン
JETRO青森調べ• 台湾での消費山薬（シャンヤオ）と呼ばれ、鍋物の具材やジュースにして消費されており、安定した需要がある。日本市場との違いは４L以上のサイズが好まれていること。
12

青森県の輸出動向〇輸出総額・・・1,774億円（2018年）〇内訳
工業製品・・・ 86.9％農林水産品・・・12.6％
JETRO青森調べ

13青森県の輸出動向

JETRO青森調べ

14青森にはまだまだ多彩な水産品が！

マダラ

マダイ

中国で人気 ナマコ

青森サーモン

アンコウ

ヒラメ

15

青森にはまだまだ多彩なフルーツが！

スチューベン

トキメロン

ぐんま名月

サンふじ

16

青森にはまだまだ多彩な工芸品が！

青森の新しい伝統 津軽金山焼

リンゴ灰の釉薬を使った 津軽焼

青森を代表する刺繍 こぎん刺し

四季を感じるガラス細工 津軽びいどろ

三百年以上の歴史を持つ漆器 津軽塗

17特に注目して欲しいのはコレ！
青天の霹靂ブナコ

・2015年から本格販売開始
・大粒でしっかりしたお米・ 程よいつやと上品な甘み・ごはんを味わうお米

・ブナをかつらむきのように薄いテープ状に加工し、ぐるぐると巻きながら成型していく特殊な製法で作られる・ランプシェードなどのインテリア製品にも加工できる

18

青森港ビジョン基本戦略３

背後にある多様な物流網と多彩な産品19青森港の背後にある物流網
・空港やインターチェンジへのアクセスが容易

・北海道へはフェリー航路と鉄路、空路でつながっている

出典 青森県庁HP 東青地域県民局地域整備部青森港管理所

20本州と北海道をつなぐ物流の大動脈～フェリー航路～
本州－北海道間の全フェリー輸送量の30％を担う、物流の大動脈○所要時間 片道3時間40分〇頻度
16往復・32便/日、24時間稼働 始発0：30（函館発）〇積載量
例・ブルーマーメイド（津軽海峡フェリー）
積載台数 トラック71台または乗用車230台〇安定性
過去五年の運航率は90％以上〇サービス
津軽海峡フェリーのスマートチェックイン
2019年12月より貨物車両(事前のご契約とメンバーズカードの発行が必要)にも対応。
乗船名簿の記入が必要なくなるため、スムーズな乗船手続きが可能に。

21

本州と北海道をつなぐ物流の大動脈～フェリー航路～【品目別構成】【本州-北海道間の港別フェリー輸送比率】

ブルードルフィン
積載台数
乗用車230台またはトラック71台

雑工業品
5.4%
金属機械工業品
6.2%

その他
特殊品(宅急11.3%
便等）
34.1%

軽工業品
19.7%

農水産品
23.3%
※件数ベース※トン数ベース

出典：Ｈ23年青森港湾事務所調べ
出典：Ｈ29年 港湾統計年報

2,258（万トン）
一日16往復24

フェリー各社の時刻表

23ブルールミナス就航へ
津軽海峡フェリーでは6月に新造船が就航予定
スペック
・定員583名

・トラック71台または乗用車230台が積載可能
・速力20ノット特徴
・災害時多目的船の機能を持つ・4隻体制の確保でより安定した輸送へ
・環境に配慮した機関を採用

24

小口貨物
◎「A!プレミアム」

・空路を利用した小口貨物のコールドチェーン（西日本から海外まで）

・香港、台湾へ最短翌日、タイ、シンガポール、マレーシア
へは最短翌々日の配達が可能
25

大口冷蔵冷凍貨物◎現在

・トラック輸送で、仕向け先航路の選択肢が多く、頻度が高い京浜港へ

26

大口貨物
◎将来像
内航、外航航路就航によるコンテナラインの形成、更なる集荷能力向上のため冷蔵、冷凍に対応した倉庫の増設、リダンダンシーに富んだ物流網を利用したモードの利用促進などを達成し県産品の低コスト輸送を目指す。

27

下北半島
N

夏泊半島

津軽半島

陸奥湾

沖舘埠頭

青森港
本港地区

青森港

青森港湾事務所撮影

28

青森港の範囲○陸奥湾の最奥部に位置し、太平洋側や日本海側の港湾と比べ、高波浪や津波の影響を受けにくい。
○港湾区域(水域)は約4,800ha（全国34位）で、臨港地区(陸域)は約160ha（全国75位）。
○海岸線の延長は約23kmで、西の油川地区から東の浅虫地区までの８つの地区から構成。
N

青森港23km

臨港地区

29

青森港の主な施設の利用状況○本港地区における主な取扱貨物は、セメント○沖館地区における主な取扱貨物は、フェリー貨物、石油製品、石炭、金属くず、珪石○野内地区における主な取扱貨物は、LPG、石油製品【フェリー埠頭】
フェリー貨物(移出・移入)【石油専用埠頭】
石油製品(輸入・移入)【堤埠頭】
セメント(移入)【ガス専用桟橋】
LPG(輸入、移出)【新中央埠頭】
クルーズ船

本港地区

【中央埠頭】
セメント(移入)【沖館埠頭】
石炭(輸入)、金属くず(輸出・移出)、珪石(移出)【浜町埠頭】
セメント(移入)【石油専用桟橋】
石油製品(移入)30

世界の港と青森港の距離
基隆(台湾） 1389海里
シンガポール 3184海里
上海（中国） 1175海里
釜山（韓国） 695海里
青森釜山
上海基隆

シンガポール

香港 1821海里
ウラジオストク 437海里
ロサンゼルス 4597 海里
ロンドン 11431海里（スエズ運河経由）
クラン（マレーシア） 3394海里
レムチャバン（タイ）3201海里
ロッテルダム 11472海里（スエズ運河経由）
東京港 572海里
名古屋港 706海里
横浜港 560海里
大阪港 845海里
神戸港 841海里
室蘭港 99海里31
八戸港まで陸路で約90km

沖館埠頭

32

青森港の港湾施設（沖館地区）～倉庫群とバルク貨物～

出典
東青地域県民局地域整備部青森港管理所
作成「青森港2019」より

33

風力発電部材の集積地

青森県は恵まれた風況により、全国でも有数の風力発電の適地
青森港堤埠頭34青森港の港湾施設（本港地区）

出典 東青地域
県民局地域整備部青森港管理所
作成「青森港2019」より

35

大型クルーズ船の寄港数は東北トップ（2019）36青森港のクルーズ客船寄港状況
青森港クルーズ客船寄港回数・乗客数※寄港数 H30までは実数、H31(R1)は予定数※乗客数 H29までは実数、H30からは定員数

（千人）

（回）
【27】

プリンセス・クルーズ
日本周遊開始

40

【26】

30

【22】
【21】

【21】

35

○参考／2010～2018日本へのクルーズ客船寄港回数

35

【20】

新中央埠頭供用開始（H15.8）○平成22年（2010年）以降、クルーズ客船の寄港数は年々増加傾向。特に外国船の寄港数が増加○令和元年（平成31年）（2019年）の寄港予定は、過去最多の27回、延べ乗客数は約3万2千人を予定

25
6 3230【19】

海外ポートセールス開始

2827272510207

【13】
20

外国船社

【11】

【12】

8【10】

111,1051,000218865867543 15543 26104H168

外国船

H18H19日本船54342H17H202H21
乗船客数12120H220138751

1,017929

2,013

1,9135912017

2018

1,204551

17720102011

1,443628

631338489

1,001808629574

4763732012201365320149652015

2016（出展：国土交通省）※寄港回数 2018年までは確報値

30H23500

16540H1515

851,4541,500

12
102,930

2,000

15

【10】

2,7642,017【7】6青森港のクルーズ客船の寄港実績は、○2018年は26回で全国28位、東北地方で最多

2,500

【8】

【9】

3,0008【11】

【8】
159

日本船社

3,500

29H24H25H26H27H28H29H30H31(R1)37油の出荷量がトップクラス！

〔油槽所〕●取り扱う油の種類
ガソリン、灯油、軽油、重油、アスファルト●輸送先
青森県全域と秋田、岩手両県の一部地域

38

青森港の取扱貨物の状況○取扱貨物量 約2,400万トン（2018年）〇90％がフェリー貨物○外貿貨物
金属くず(輸出）・・・海外の電炉鉄鋼メーカー向け
ＬＰＧ （輸入）・・・青森県内及び秋田・岩手県の一般向け暖房用石炭(輸入)・・・秋田県北のレアメタル製錬回収工場向け

39

青森港の取扱貨物の状況◇青森港の取扱貨物の内訳◇フェリー貨物量の推移

出典：Ｈ３０年青森港港湾統計年報より40

青森県の輸入動向• 〇輸入総額 2,682億円（2018年）• 〇内訳
工業製品・・・67％
例 ニッケル鉱（鉱物性生産品）、肥料（化学工業製品）
農林水産品・・・32.4％
例 イカ、トウモロコシ
JETRO青森調べ

41

青森県の輸入動向

JETRO青森調べ

42農林水産品輸入動向〇輸入総額・・・868億円（2018年）〇割合
農産品・・・36.5％
水産品・・・16.7％
JETRO青森調べ
43農林水産品輸入動向

JETRO青森調べ

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・総括●青森の生鮮な果実、野菜をより短いリードタイムで運べる
コンテナ航路が必要●輸出入貨物の増加で慢性的に混雑している港湾との青森
港背後の多様な物流網を活用した連携

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