横須賀

YOKOSUKA

佐世保
SASEBO

鎮守府 横須賀・呉・佐世保・舞鶴～日本近代化の躍動を体感できるまち～

穏やかな海と小高い山々に囲まれた美しい港まち、横須賀、呉、佐世保、舞鶴。
明治期に、日本の海防力強化のため鎮守府が設置された４つのまちから、
日本近代化のストーリーが幕を開けました。

Contents
旧軍港四市をつなぐストーリー

4

神奈川県

横須賀

6

コラム 1

鎮守府から始まった近代的なインフラ整備

13

広島県

呉

コラム 2

鎮守府にまつわる日本一・日本初

16
23

長崎県

佐世保

コラム 3

京都府

４つの鎮守府の特徴と建造された艦艇

舞鶴

コラム 4

海軍ゆかりの食

旧軍港四市関連年表

33

鎮守府とともに発展した４つのまちには、先人が築いた壮大な近代化遺産と、

36

新時代の活気に満ちた往時の面影を残す風景が広がります。

43

歴史の風が吹く鎮守府のまちへ、日本近代化の躍動を体感する旅に出かけましょう。

46

呉
KURE

2

歴史を感じる港湾、青い海に浮かぶ艦船、堂々たる赤れんが倉庫群――。

26

舞鶴
MAIZURU

3

旧軍港四市をつなぐストーリー
鎮守府開庁

また、明治後期にはれんが造りに代わる最新の技術としてコンクリート技術も積極的に導入され、―四市の地勢と鎮守府の役割―

当時日本最大を誇った佐世保の針尾送信所（高さ明治政府が近代国家を建設するために掲げたス

136 ｍの塔 3 基）は、その技術の到達点と言えます。

ローガンの一つ「富国強兵」、その一翼を担った農漁村から近代都市へのが海軍です。明治政府は、国を守るため西欧列強と対等に渡り合う必要があると考え、艦艇の配―軍港都市の形成と市民文化の繁栄―

備を進めるとともに、明治 17（ 1884 ）年に横須賀、四市はもともと半農半漁の寒村でしたが、急速同 22（ 1889 ）年に呉と佐世保、同 34（ 1901 ）年

かつ計画的に軍港都市づくりが進められた点にも、に舞鶴に鎮守府を開庁しました。

大きな特徴と独自性があります。

鎮守府とは、軍港に置かれた海軍の本拠地のことで、島国日本の周辺海域を分割して防備し、海中でも四市の水道が軍港水道として発達し、そ軍工廠（艦艇の建造・修理、兵器の製造などを行の後、市民に供給された歴史は特筆されます。各う工場）や海軍病院、軍港水道など、多くの施設

市における壮大な規模の水道施設の建設は、艦艇の運営・監督を行いました。

への給水や工業用水としてどれほど水が重要であったかを証明しています。

４つの軍港は、急峻な山に囲まれ、外敵の侵入を拒む湾口、艦艇の航行や停泊が自在にできる湾

鎮守府開庁以後、急激な人口増加も四市共通の

内、水深の深い穏やかな入江など、厳しい地勢条特徴で、呉では昭和 18（ 1943 ）年に 40 万人を超件を満たしていることから選定されました。

旧佐世保無線電信所（針尾送信所）施設（佐世保市）

躍動の時代―近代日本の技術を結集、そして発展―えるほどでした。こうした水道や鉄道、碁盤目状

また、鎮守府設置がまちにもたらしたものは、の市街地の形成など都市基盤の整備は、市民の生

海軍由来の食文化にも見ることができます。カ

活を支え、軍港都市をつくっていきました。

レーや肉じゃがなどは、海軍が洋食を日本人の口に馴染むように改良したものでした。

鎮守府には常に最先端の工業技術や設備が投入

四市の「いま」されましたが、その技術を吸収し、広く伝え、次の世代へと受け継ぐ力が必要でした。こうした技―まちに息づく近代化遺産―

術力を高める姿勢は、横須賀海軍工廠の前身となる横須賀製鉄所にそのルーツを見ることができま

近代日本の海防の要として激動の時代を共に歩す。西欧から最新の造船機器を導入し、鉄製部品

んだ四市は、第二次世界大戦後、旧軍用財産の活から建築用れんがに至るまで必要なものは全て同用により平和産業港湾都市へと生まれ変わりまし製鉄所で生産する体制を短期間に整えるとともに、た。鎮守府開庁から 100 年以上が経過した現在、技術教育学校で技術力の向上を図りました。

艦艇こそ現代のものに変わりましたが、港のドッ
ふとう

横須賀で培われた技術は呉へ、呉から佐世保、

クや埠頭、林立するクレーン、立ち並ぶれんが倉

舞鶴へ、さらには民間企業へと移転を繰り返す中庫など、軍港を中心として発展した四市特有の景で飛躍的な発展を遂げるとともに、呉における技観は近代化遺産としてその歴史を伝えています。

手養成所などの人材育成の充実にもつながってい

軍港そして鎮守府が置かれたまちの歴史を共有

きます。近代造船技術は、横須賀での国内初の軍し体感できるのは、日本の中でこの四市だけです。

艦建造からわずか 60 年余りで、呉での世界最大

日本の近代化に向けて躍動した往時の姿を残す旧の戦艦「大和」（ 65,000 トン）の建造に至り、その軍港四市は、どこか懐しくも逞しく、今も訪れるぎてスチームハンマー 1865 年オランダ製 3 トン門型（横須賀市）

4

舞鶴赤れんがパーク（舞鶴市）

集大成を迎えます。

たくま

本庄水源地堰堤水道施設（呉市）

ひ

人々を惹きつけてやみません。
5

横須賀

横須賀

‐Yokosuka‐

スチームハンマー（旧横須賀製鉄所設置）
1865 年オランダ製

神奈川県の三浦半島中央部に位置する横須賀市は、三方を海に面した温暖な気候と、緑豊かな自然を有する国際的な都市。慶応元 (1865) 年、日本初の造船所にして近代的な総合工場「横須賀製鉄所」が建設され、日本の近代化はここから始まりました。それから約 150 年、海軍のまち横須賀は今も独自の文化を発展させ続けています。

※国指定重要文化財

た ど だい海上自衛隊横須賀地方総監部 田戸台分庁舎（旧横須賀鎮守府司令長官官舎）
大正 2(1913) 年に建造された横須賀鎮守府司令長官の官舎。東京湾を一望でき
しょうしゃる丘の上に建つ和洋折衷様式の瀟洒な建物。日本人初のイギリス公認建築士・

櫻井小太郎の設計による当時の建築デザイン性の高さを示す建物で、終戦まで31 人の歴代司令長官、戦後は 9 人の在日米海軍司令官などが居住。現在は海上自衛隊横須賀地方総監部が管理しています。

せいてつ

ぞうせん

「ヨコスカ製銕所」「ヨコスカ造舩所」刻印れんが

慶応 2(1866) 年、横須賀製鉄所の創設時にオランダから輸入された蒸気の圧力でたんぞう
鍛 造・加工する艦艇建造や修理のための鍛造機械。国内に現存する最も古いものの一つで近代造船の第一歩を記す貴重な文化遺産です。3 トン門型は平成 8(1996)
年まで約 130 年稼動していました。

横須賀製鉄所の創設時に所内で生産された国産最古級の赤れんが。フランスの規格による
もっこつ
建築用れんがで、当時の横須賀には木骨れんが造りの造船関連施設が立ち並んでいました。

へ み

逸見波止場衛門

明治末期から大正初期にかけて建造されたと推定される旧横須賀軍港
逸見門の衛兵詰所。左右 2 棟あり、それぞれ「逸見上陸場」「軍港逸見門」と表示されています。高さは約 4m、屋根は銅板ぶきドーム型、本体は八角形の鉄筋コンクリート造り、外壁はタイル張りで当時の珍しい建築物の面影があり、建造された頃の姿のまま保存されています。

6

ヨコスカ製銕所

ヨコスカ造舩所

7

横須賀

1 〜 3 号ドック

米海軍横須賀基地 C１建物（旧横須賀鎮守府庁舎）
第一海軍区を管轄した横須賀鎮守府の庁舎。
関東大震災で被災したれんが造りの庁舎に代わり、鉄骨造りの２代目庁舎が大正 15(1926)
年に建設されました。海軍の技術力を証明す
る当時日本最新の耐震建築で、現在は在日米海軍司令部庁舎として活用されています。

5 号ドック

6 号ドック

米海軍横須賀基地ドライドック１号～６号
せんきょ（旧横須賀製鉄所・造船所・海軍工廠第一～第六号船渠）
明治 4(1871) 年に完成した１号ドック ( 全長 134.5m) は、
今も現役の日本最古のドライドック ( 艦船の修理施設 )。
昭和期に建造された６号ドックは、当時日本最大の全長337m で、戦艦「大和」型三番艦「信濃」も建造されました。
石造りドック (1 ～ 3 号 ) からコンクリート及び石造りドッ
ク (4 号・5 号 )、コンクリート造りドック (6 号 ) への技術の推移やドックの大型化＝艦艇の巨艦化がよく分かります。

米海軍横須賀基地 C２建物
（旧横須賀鎮守府会議所・横須賀海軍艦船部庁舎）

横須賀港周辺の絵図

明治 12(1879) 年から明治 39(1906) 年まで刊行された当時の観光マップ。「横須え ず
い ち ら ん ず
賀港一覧繪 圖」
「横須賀明細弌 覧圖」な

昭和 9(1934) 年に建造された鉄骨造り２階建ての横須賀鎮守府の施設。関東大震災後の建築ながら装飾性に富み、当時の海軍の威信を感じます。現在は米海軍が利用していますが、正面入口には今も「横須賀鎮守府会議所」「横須賀海軍艦船部」の表札が残っています。

ど現在 9 版が確認されています。

8（明治 28 年版、個人蔵）

9

ち よ が さき

東京湾要塞

千代ヶ崎砲台跡 ※国指定史跡

が各地に設置されました。横須賀には東京湾要塞を構成する多数の砲台砲台。明治 25(1892) 年に着工した東京湾要塞

ペリー来航で知られる浦賀港の入口に造られた

明治期から太平洋戦争時にかけて帝都東京と横須賀軍港を防衛する要塞の中でも最新鋭の設備をもつ砲台で、石とれん跡が残されています。各砲台は切り石やれんがの積み方、コンクリート

がとコンクリートで造られているのが特徴です。

使用の有無などの違いがあり、当時の建築技術の推移がうかがえます。

横須賀

さるしま

猿島砲台跡 ※国指定史跡

東京湾に浮かぶ唯一の自然島「猿島」に造られた砲台跡。
明治 14(1881) 年に着工した、れんが造りの貴重な歴史遺産で、弾薬庫、兵舎など数々の遺構が残っています。

かんのんざき

観音崎砲台跡

明治 13(1880) 年に着工した西洋の築城技術にかんのんざきよる日本最初期の砲台。観音埼灯台のある観音崎公園一帯は、その後も次々と砲台が建造され、多数の砲台が並ぶ要塞地帯となりました。

はしりみず

走水低砲台跡

観音崎、猿島に続いて明治 18(1885) 年に着工した砲台。砲座、左翼の観測所、兵舎、弾薬庫などが残っており、明治期の要塞の様子がよく分かる施設です。

かいほう

東京湾第三海堡構造物 ※市有形文化財

明治から大正にかけて東京湾口を防備する３つの海堡 ( 人口島 ) が建造されました。大正 10(1921) 年に完成した第三海堡は、莫大な費用 ( 現在の約 140 億円 ) を投じて建造されたものの関東大震災で水没。その遺構が引き上げられ横須賀市内２ヶ所で展示されています。うみかぜ公園に展示されている大型兵舎は、当時の最先端技術だった鉄筋コンクリート造りです。

1011

Column

1

インフラ

鎮守府から始まった
近代的なインフラ整備

鎮守府にとって最重要課題の一つは近代的なイ

ンフラの整備でした。国内でもいち早く大規模な水道建設を行なった四市には、壮大な規模の貯水
えんてい池や堰堤が今も多く残っており、艦艇への給水や開庁に伴い、へ みに走水水源地を築造。大正 10(1921) 年に逸見浄水場が完成し、2 系統の水道が確立しました。

呉では、鎮守府開庁の翌年に全国で 3 番目の早さで近代的な水道施設が開設。大正 7(1918) 年

走水水源地 煉瓦造貯水池
明治 9(1876) 年、横須賀造船所のためにフランス人技術者
ヴェルニーの指揮のもと築造された水源地。その後、第一期拡張工事を開始し、明治 35(1902) 年に煉瓦造貯水池が完成しました。同 41 年には市内に給水を開始して横須賀市営水道が始まり、今でも 1 日 1,000㎥の供給能力があり、市内唯一の水源地として災害時の応急給水拠点の機能も備えています。

には、当時東橋を建設して鉄道を敷設し、陸上交通も整備しました。

横須賀では、

七釜トンネル（横須賀市）

源地の巨大なしました。呉では、軍都広島と軍港呉を結ぶ必要誇った本庄水の要請を受け、横須賀～大船間の横須賀線が開業

堰堤が完成し性から明治 36(1903) 年に呉線が開業。佐世保でました。

は明治 31(1898) 年に佐世保線が全線開業し、東地形的に水京の新橋を起二河水源地取入口（呉市）

水源確保のための懸命な努力により、明治 33(1900) 年に岡本水源地、明治 41(1908) 年には

山ノ田水源地が完成。これらの水道施設によって、市民も水道管

へ み逸見浄水場の鉄道網は本
土最西端の佐世保まで到達
しました。

舞鶴では、

日露開戦に備れるようにな路線として福知山～新舞鶴間の官設舞鶴線の建設

りました。

舞鶴では、

鎮守府開庁に
舞鶴市水道施設岸谷貯水池（舞鶴市）

点とした日本による安全な
給水を受けら

※国登録有形文化財

12

トンネルや鉄明治 22(1889) 年に軍事上の重要性から陸海軍

ほんじょうい佐世保では、

写真提供：横須賀市上下水道局

め、鎮守府の洋一の規模をの確保が難し

日露戦争後、軍備拡張に伴い
走水水源地だけでは水量が不足。新しい水源を求めた海軍が明治 45(1912) 年に工事に着手し大正 10(1921) 年に完成した浄水場です。軍港を見下ろす丘の上にあり、鉄筋コ
ンクリート造りの配水池入口
は白亜の塔として往時の姿を伝えます。( 名称は登録時申請のもの )

また、四市は海路の利便性とは裏腹に陸路には

横須賀では、横須賀造船所のためにフランス人

はしりみず※国登録有形文化財に高い価値を持っています。
難があったた技術者ヴェルニーの指揮のもと明治 9(1876) 年

れんがの関連施設は、近代水道技術史上においても非常

工業用水としてどれほど水が重要であったかを証明しています。

はしりみず

きしだに

正期では最も高いアース式堰堤の岸谷貯水池など

向けて水道建設が始まり、

明治 34(1901) 年に給水を開始。当時の最新技術だった石張りコンクリート造りの桂貯水池や、大えた緊急敷設清水の瀬橋梁（佐世保市）に着手、開戦後の明治 37（ 1904 ）年に完成しました。同線のトンネル、橋梁などの施設は現在も使用されています。

煙を吐いて疾走する蒸気機関車は人々に近代化を強く印象づけるものでした。鎮守府開庁に端を発した都市基盤の整備は、市民の暮らしも急速に便利にしていったのです。

13

横須賀市の構成文化財

B

神奈川県 横須賀市○ 見学可／△限定見学可（日時指定・要事前予約等）／ □ 外観のみ見学可 ／ × 非公開・一般立入禁止

名称
米海軍横須賀基地C1建物

1■（旧横須賀鎮守府庁舎）

-

×

-

×

走水水源地

葉山町

横須賀市

横須賀市泊町4■（旧横須賀鎮守府司令長官官舎）-△

横須賀市田戸台 90

5 逸見波止場衛門■-○

横須賀市汐入町 1-1（ヴェルニー公園）

猿島砲台跡

国史跡

○

横須賀市猿島千代ヶ崎砲台跡

国史跡△

横須賀市西浦賀

観音崎砲台跡-○

横須賀市走水（県立観音崎公園）

三軒家砲台跡-○

横須賀市走水（県立観音崎公園）

走水低砲台跡-△

横須賀市走水（旗山崎公園）

市有形

□
△

横須賀市平成町（うみかぜ公園）
横須賀市夏島町（夏島都市緑地）

9 「ヨコスカ製銕所」「ヨコスカ造舩所」刻印れんが■-○横須賀市深田台 95（横須賀市自然・人文博物館）

スチームハンマー（旧横須賀製鉄所設置）
1865 年オランダ製 0.5 トン片持型・3 トン門型

国重文○

横須賀市東逸見町 1-1（ヴェルニー記念館）

観音崎・走水地区の砲台群（三軒家砲台跡）

13

A

逗子市

横須賀市泊町×

海上自衛隊横須賀地方総監部田戸台分庁舎

鎌倉市

横須賀市泊町-3■（旧横須賀海軍工廠庁舎）

藤沢市

所在地

観音崎・走水地区の砲台群

7 （走水低砲台跡）

B（煉瓦造貯水池・
鉄筋コンクリート造浄水池）

7

横須賀美術館
観音崎公園

7
観音崎・走水地区の砲台群（観音崎砲台跡）

浦賀駅

三浦市

横須賀

米海軍横須賀基地B39建物

公開/非公開本線
京急

米海軍横須賀基地C2建物

2■（旧横須賀鎮守府会議所・横須賀海軍艦船部庁舎）

指定等の状況

横浜市

6 東京湾要塞跡■

A

7 観音崎・走水地区の砲台群■

8 東京湾第三海堡構造物■

10■

米海軍横須賀基地ドライドック1〜6号
11（旧横須賀製鉄所・造船所・海軍工廠第一〜第六号船渠）

■

1km

-

×

横須賀市泊町○

横須賀市深田台 95（横須賀市自然・人文博物館）

市有形13 走水水源地（煉瓦造貯水池、鉄筋コンクリート造浄水池）
■

国登録

□

横須賀市走水 1-2-1

国登録×

横須賀市西逸見町 2-10-□

横須賀市田浦町・田浦港町

逸見浄水場

15 七釜トンネル■
16 横須賀港周辺の絵図■

追浜駅（千代ヶ崎砲台跡）（観測所・探照灯・砲側庫）

久里浜港
1km

（一部）

京急
田浦駅

1 米海軍横須賀基地C1建物
16
JR横須賀線-△

横須賀市深田台 95（横須賀市自然・人文博物館）

田浦駅

2 米海軍横須賀基地C2建物

七釜トンネル

3 米海軍横須賀基地B39建物

15

京

米海軍横須賀基地
ドライドック1〜6号

急
本
線

横

浜

横

須

賀

道

路

本

町

山

中

有

料

道

路

横須賀駅
逸見駅

走水水源池、鉄筋コンクリート造浄水池（写真提供：横須賀市上下水道局）

逸見浄水場、ベンチュリーメーター室（写真提供：横須賀市上下水道局）（緩速ろ過池調整室4棟・配水池入口2棟
ベンチュリーメーター室）

9 「ヨコスカ製銕所」「ヨコスカ造舩所」刻印れんが

5

三笠公園
ショッパーズプラザ横須賀

逸見波止場衛門海上自衛隊横須賀地方総監部「旧三笠保存所」記念艦三笠

146

横須賀市役所

汐入駅
うみかぜ公園横須賀
中央駅

東京湾第三海堡構造物
8 （兵舎）

横須賀市自然・人文博物館

12 近代造船所建築図面資料230点
16 横須賀港周辺の絵図

東京湾要塞跡（猿島砲台跡）

米海軍横須賀基地

10

逸見浄水場 14横須賀IC

11

スチームハンマー（ヴェルニー記念館）

安針塚駅

スチームハンマー（旧横須賀製鉄所設置）
1865 年オランダ製 0.5 トン片持型

6 東京湾要塞跡

8 東京湾第三海堡構造物(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

12 近代造船所建築図面資料230点■

14■（緩速ろ過池調整室 4 棟、配水池入口 2 棟、ベンチュリーメーター室）(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

海上自衛隊横須賀地方総監部
田戸台分庁舎

県立大学駅

4
15

呉

‐Kure‐

山と島々に囲まれた広島県南西部のまち、呉。明治 22(1889) 年に呉鎮守府が開庁し、「海軍第一の製造所」と位置づけられると、全国から多くの技術者が集められました。
東洋一の軍港として栄えた呉は、世界最大の戦艦「大和」建造の地としても知られ、造船を中心とした高い技術は「ものづくりのまち」に今も脈々と息づいています。

呉

旧呉鎮守府司令長官官舎※国指定重要文化財

明治 38(1905) 年に再建された二代目官舎。横須賀鎮守府司令長官官舎と同じく櫻井小太郎
しょうしゃの設計による和洋折衷様式の瀟洒な建物です。
和館部は呉鎮守府司令長官と家族の住居として使用され、来客用の洋館部の内壁には稀少
きんからかみけんらん
な金唐紙が絢爛豪華に用いられていました。

洋館客室壁の金唐紙

洋館客室

旧東郷家住宅離れ ※国登録有形文化財

呉鎮守府参謀長として赴任していた東郷平八郎が、明治 23(1890) 年
から 1 年 8 ヶ月の間、居住していた邸宅の離れ座敷。昭和 55 (1980)
年に入船山公園内に移築されました。

海上自衛隊呉地方総監部第一庁舎（旧呉鎮守府庁舎）
明治 40 (1907) 年に竣工した、威風堂々とした美しさを誇る旧呉鎮守府の庁舎。中央部にドームを配し、れんがと御影石を組み合わせた近代洋風建築に当時の技術の高さがうかがえます。
鎮守府のまち呉を偲ぶ代表的な建造物であるとともに、現在は海上自衛隊の呉地方総監部第一庁舎として大切に活用されています。

16

旧呉海軍工廠塔時計 ※市有形文化財

大正 10 (1921) 年に旧呉海軍工廠造機部の屋上に設置され、終戦まで工廠とともに時を刻んだ高さ約 10m の塔時計。現
在も動いている電動親子式衝動時計としては国産最古と言われる貴重な存在です。
17

アレイからすこじま（旧呉海軍工廠本部前護岸及び関連施設 )国内で唯一、海上自衛隊の潜水艦を間近で見られる公園。魚雷積載用クレーンや旧呉海軍工廠のれんが倉庫が周囲に残っており、鎮守府時代の往時の面影を感じることができます。

呉
ぎ て

旧呉海軍工廠海軍技手養成所跡と周辺の海軍遺構

旧呉海軍工廠本部前護岸

魚雷積載用クレーン

明治 34 (1901) 年に設置された、魚雷の積み降ろしに利用されたイギリス製 15 トンクレーン。アレイから
すこじまの南端に当時の姿のまま保存されています。
18

明治 28 (1895) 年に築かれた約 300m にも及ぶ
きりいし
花崗岩の切 石積の護岸。波の浸食に耐えられるよう巧みに加工された石階段、切石に繋ぎ止め金具が打たれた平らな桟橋など、当時の高い土木技術は一見の価値があります。

昭和町れんが倉庫群

明治 30 年代に建設され、製品置き場や大砲庫、弾薬庫として使用されていました。空襲により一部が損壊したものの、戦後は国から購入した民間企業が修理し、現在も倉庫として活用しています。

アレイからすこじま東隣の山沿いには「ものづくりのまち呉」の礎を築いた「技手」と呼ばれる優秀な技術者を養成した施設がありました。その歴史を伝える記念碑のほか周辺には防空監視所跡、トーチカ ( コン
クリート製の防御陣地 ) など貴重な遺構が点在しています。
19

呉
ジャパンマリンユナイテッド（株）呉事業所

ジャパンマリンユナイテッド（株）呉事業所
大屋根
せんきょ（旧呉海軍工廠造船部造船船渠大屋根）
艦艇の大型化に伴い築造された新造艦専用の造船船渠 ( ドック )。
船渠は埋められましたが、戦艦「大和」建造時の大屋根が現存し、歴史の見える丘から眺めることができます。
20

歴史の見える丘

昭和 57 (1982) 年に整備された呉のまちを一望できる公園。園内には、「大和」建造ドックのああ石を利用してつくられた「噫戦艦大和之塔」などが立つほか、眼下には呉鎮守府庁舎、造船工場、戦艦「大和」を建造したドックの大屋根などが広がり、呉の歴史を肌で感じることができます。

呉市海事歴史科学館（大和ミュージアム）

日本近代化そのものといえる呉の歴史を伝える博物館。近代日本の造船技術の進化と技術力の高さを物語る貴重な資料が展示され、呉で建造された世界最大の戦艦「大和」の 10 分の１模型をはじめ、零式艦上戦闘機、人間魚雷「回天」などの大型資料も間近で見ることができます。
21

Column

2

日本一

鎮守府にまつわる日本一・日本初

西欧の先端技術を導入し、その技術を高め合う

ことで発展した鎮守府のまちは、日本一、日本初、日本唯一と呼ばれる多くのものを生み出し、日本の近代化を推進しました。

横須賀では、嘉永 6(1853) 年の黒船来航をきっかけに日本初の造船所「横須賀製鉄所」が開設。明治 17(1884) 年の鎮守府開庁後は「横須賀海軍工廠」と「佐世保海軍

米海軍横須賀基地 1 ～ 3 号ドック

はフランス人による建設でしたが、3 号 ( 現 2 号 )ドックは日本人技術者が初めて建設しました。

建造物を数多く建築。その到達点が、長波通信施設「針尾送信所」でした。大正 11(1922) 年に建設された高さ 136m を誇る３本の巨大な電波塔

は、自立式電波塔として古さ・高さともに日本一のコンクリートタワーとして知られています。

大型船が停泊できる港は、戦後は引揚港として「海軍第一の製造所」と位置づけられた呉では、も活用されました。第二次世界大戦が終結しても徴と呼ばれた

ため、政府はこれらの人々を速やかに帰国させる

日本海軍の象戦 艦「 長 門 」

海外には約 660 万人もの日本人が残されていたべく国内 18
港の引揚港をや航空母艦指定しました。

「 赤 城 」な ど

宮原浄水場低区配水池 ※国登録有形文化財

舞鶴は昭和

多数の主力艦呉市海事歴史科学館（大和ミュージアム）にこう

明治 22 (1889) 年に完成した軍港水道施設。横浜、函館に次ぐ日本で 3 番目の歴史を誇る国内最初期の貴重な水道施設で、国登録有形文化財に指定されています。

25(1950) 年が建造されま以降、日本唯した。当時の最高技術を結集し極秘裏に建造された史上最大最二河水源地取入口 ※国登録有形文化財

旧佐世保無線電信所（針尾送信所）施設

海軍工廠ドック、凱旋記念館、前畑１号倉庫など

本最古の西洋式の石造りドックである１号ドック

呉鎮守府に配水するために建造された水道施設。明治 23 (1890) 年に築造され、れんが造りの配水池としては日本最古のものと言われる貴重な施設です。

きめ、旧佐世保ていくはいすいち

22

りの建造物

罐 室 」をはじ同製鉄所で生産する体制を整えました。また、日呉鎮守府水道の貯水池として大正 7 (1918) 年に完成した堰堤 ( 小規模のダム )。長さ 97m、高さ 25m、総貯水量 196 万㎥の重力式コンク
リート造りで、完成当時は東洋一の規模を誇りました。歴史的・芸術的な価値が高い美しい堰堤をはじめ、丸井戸や階段などの施設は、平成 11 (1999) 年に稼働中の水道施設としては全国初の国重要文化財に指定されました。

ンクリート造かん しつ

品から建築用本庄水源地堰堤水道施設 ※国指定重要文化財

本初の鉄筋コ喞筒所及び汽

入し、鉄製部

えんてい験と実践の場」として考えられた佐世保では、日きょうとうじょ

造船機器を導ほんじょうば、鉄筋コンクリート造りの技術です。その「実せんきょ欧から最新のまで、すべて鎮守府設置によって急速に発展したものといえ

工廠第三船渠

名を変え、西れんがに至るへと発展する一翼を担いました。

一の引揚港と強の戦艦「大和」は、全長 263m、幅 38.9m、基舞鶴引揚記念館

42km の 46cm 主砲を 9 門も備えた、日本の近代

受け入れました。そして、引き揚げの史実と平和して 13 年間

準排水量 65,000 トンを誇り、最大射程距離に渡り約 66 万人の引揚者と 16,269 柱の遺骨を技術の集大成でした。
「日本一の海軍工廠のまち」

への願いを後世に伝えるために貴重な資料を多数として栄えた呉は、戦後も世界最大級のタンカーを数多く建造するなど、日本が世界有数の造船国展示した「舞鶴引揚記念館」を設立。570 点もの資料がユネスコ世界記憶遺産に登録されています。
23

○ 見学可／△限定見学可（日時指定・要事前予約等）／ □ 外観のみ見学可（敷地外から）／ × 非公開・一般立入禁止
名称公開 / 非公開

1
旧呉鎮守府司令長官官舎
■

国重文

○

呉市幸町 4-6（入船山記念館）

■

国登録

○

呉市幸町 4-6（入船山記念館）-△

呉市幸町 84
二河水源地取入口■

国登録○

呉市荘山田村（二河峡隧道付近）5
本庄水源地堰堤水道施設
■

国重文

△

呉市焼山北３丁目

6
宮原浄水場低区配水池
■

国登録

□

呉市青山町 5-2

旧東郷家住宅離れ

海上自衛隊呉地方総監部第一庁舎（旧呉鎮守府庁舎）
3■
及び地区内のれんが建物群

アレイからすこじま
7■（旧呉海軍工廠本部前護岸及び関連施設）-

8
旧呉海軍工廠塔時計
■

市有形

○

○

広島市

東広島市

呉市
大崎上島町

A

江田島市

小屋浦駅
呉ボートピア駅

A

4 二河水源地取入口

呉市昭和町

道路

広島

呉道

吉浦駅

本庄水源地堰堤
水道施設

5

1km
(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

1km(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

路（
クレ
アラ
イン
）

灰ヶ峰

呉

二河公園

（株）
ダイクレ呉第二工場亜鉛メッキ工場-□

呉市昭和町 7-10

呉貿倉庫運輸（株）８号倉庫ほか-□

呉市昭和町 6

国登録○

呉市幸町 4-6（入船山記念館）

10 旧高烏砲台火薬庫■

海上保安大学校煉瓦ホール

高烏砲台跡

-

○

呉市警固屋町（音戸の瀬戸公園）

大空山砲台跡-○

呉市阿賀町・広町

12 呉軍港全図
（複製）
■

-

○

呉市幸町 4-6（入船山記念館）

ジャパンマリンユナイテッド ( 株 ) 呉事業所大屋根
13■（旧呉海軍工廠造船部造船船渠大屋根）-□

呉市昭和町 2-1

14 呉市海事歴史科学館（大和ミュージアム）の所蔵資料■-○

呉市宝町 5-20■-□

呉市坪内町 1

16 長迫公園（旧海軍墓地）■-○

呉市上長迫町 7

17 歴史の見える丘■-○

呉市宮原 5 丁目

旧呉海軍工廠海軍技手養成所跡と周辺の海軍遺構

大空山砲台跡

中央公園

川原石駅

呉市役所

海上自衛隊呉史料館（てつのくじら館）

16 長迫公園（旧海軍墓地）

呉駅

大空山砲台跡 11

入船山記念館呉市海事歴史科学館 14（大和ミュージアム）
海上自衛隊呉地方総監部第一庁舎（旧呉鎮守府庁舎）
及び地区内のれんが建物群

6 宮原浄水場低区配水池

3

17 歴史の見える丘

安芸阿賀駅

13 ジャパンマリンユナイテッド(株)呉事業所大屋根昭和町れんが倉庫群

991 旧呉鎮守府司令長官官舎
2 旧東郷家住宅離れ

アレイからすこじま

7JR呉線

8 旧呉海軍工廠塔時計

15 旧呉海軍工廠

海軍技手養成所跡と周辺の海軍遺構

休山

10 旧高烏砲台火薬庫
12 呉軍港全図

11 高烏砲台跡

長迫公園（旧海軍墓地）
第2音戸大橋

1km

24

音戸大橋

25

(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

東広島・呉自
動車道

11 呉湾
（広湾）
を守る砲台群
■

高烏砲台跡

熊野

厳島

9
昭和町れんが倉庫群
■

15

広島

JR呉線

水尻駅

B

所在地

呉市幸町 4-6（入船山記念館）

竹原市

ン︶
ライ
レア
︵ク
路
呉道
広島

指定等の状況

2B

広島県 呉市

呉市の構成文化財

坂駅

佐世保

佐世保

‐Sasebo‐

日本本土の最西端に位置する佐世保市は、大小の島々が複雑に織りなす多島海と、港を囲む３方の小高い山々に囲まれた、美しい自然に恵まれた港まち。明治 22（ 1889 ）年に鎮守府が開庁すると、近代的な軍港都市として急激に発展を遂げ、戦後はアメリカ文化が混在する異国情緒漂う港まちとして賑わっています。
3 号基内部はりお

旧佐世保無線電信所（針尾送信所）施設※国指定重要文化財

大正 11（ 1922 ）年に建設された日本に残る唯一の長波通信施設。高さ
136m を誇る 3 本の巨大な電波塔は、れんが造りに代わる最先端技術として佐世保で発展した鉄筋コンクリート造りの到達点であり、近代建築の金字塔でした。太平洋戦争開戦を告げる「ニイタカヤマノボレ 1208 」の電信を発したとも伝えられる日本最古にして、最大のコンクリートタワーです。

佐世保重工業（株）
250トンクレーン ※国登録有形文化財

イギリスから輸入され、大正 2（ 1913 ）年に完成した巨大クレーン。高さは 62m、カンチレバー部 ( 回転部分 )の長さは 81m に及びます。世界最大級の揚重能力を誇り、海軍工廠の主力クレーンとして活躍。今も現役で稼働しており、佐世保のランドマークのひとつです。

26

旧佐世保無線電信所電信室

27旧佐世保鎮守府凱旋記念館（佐世保市民文化ホール）※国登録有形文化財

佐世保重工業（株）第 5、第 6ドック

第一次世界大戦の凱旋記念館として大正 12（ 1923 ）年に建てられた建造物。外壁にはれんが、内部列柱には鉄筋コンクリートが用いられた古典主義的デザインの外観が特徴です。旧海軍の催事が催され、戦後は米軍のダンスホールや映画館として利用されていました。

西九州倉庫（株）
前畑 1 号倉庫（旧第五水雷庫）

たてがみ

立神係船池（旧修理艦船繋留場）

佐世保

佐世保海軍工廠の施設を引き継いだ造船所。第 5 ドック ( 旧第一せんきょ
船渠、右 ) での火山灰を混入した対海水コンクリート開発、第 6ドック ( 旧第三船渠、左 ) における鉄筋コンクリート建造物への応用など、佐世保で発展したコンクリート技術の熟成期に重要な役割を果たしました。

明治 39（ 1906 ）年に着工し 11 年を費やして完成した、幅576m、奥行き 363m の係船池。コンクリート技術の発展により常に海水に触れる場所に大々的にコンクリートを使用した最初の施設で、佐世保港の地形を大きく変える
海軍最大規模の土木工事が行われました。

けたゆき

魚雷の格納庫として建造された、桁 行が183m にも及ぶ佐世保最大の倉庫。佐世保で発展した鉄筋コンクリート技術の成熟に
よって建築が可能となった超巨大建造物です。大正 10 年代、佐世保鎮守府ではこのよ
うな石造り風の建造物が数多く建設されて
いました。
28

29

れんが

平瀬煉瓦倉庫群
立神煉瓦倉庫群
艦隊への補給という佐世保
鎮守府の役割を象徴する倉庫群。平瀬地区には食糧品や衣類、立神地区には兵器類が保管され、れんが造りから鉄骨れんが造りに移行する技術の発展過程が見られます。立神煉瓦倉庫群の一つは、市民の音楽練習場として活用されています。

立神煉瓦倉庫群

佐世保要塞及び関連施設

丸出山堡塁観測所跡

立神音楽室（旧弾薬包庫）

しい観測所が今も残されています。

佐世保

明治 30（ 1897 ）年から軍港防備のために佐世保港や市街地を取り巻くように市内５ヶ所の小高い山々に陸軍砲台が建設されました。明治 34（ 1901 ）年に完成した俵ヶ浦町のま る で や ま ほ る い「丸 出山堡 塁」には、全国的にも珍平瀬煉瓦倉庫群

むきゅうどう

無窮洞

小首堡塁跡

昭和 18 (1943) 年、第二次世界大戦の最中に教師と小学生たちが掘った巨大な防空壕。内部には避難中でも授業や生活ができるように教壇が設けられてるほか、トイレや炊事場、食料倉庫などが作られています。実際に全校生徒
約 600 人が避難したこともありました。

海軍防備隊、警備隊砲台群軍港防備のために建設された砲台群。航空機の登場や技術の進展に合わせて砲台の装備も移り変わっていきました。佐世保港や市街地、九十九島などが一望
ゆみはりだけできる絶景スポット「弓 張岳展
た じ ま
望台」の周辺にも「田島岳高射砲台跡」が残されています。

30

田島岳高射砲台跡

31

山ノ田水源地

佐世保鎮守府と市民の水不足を解消し、さらに衛生環境を改善するため、明治 41（ 1908 ）年に完成した水道施設。
この施設も吉村長策の設計です。山ノ田水源地の完成によって、市民も水道管による安全な給水を受けることができるようになりました。

Column3

艦艇

４つの鎮守府の特徴と建造された艦艇
資料提供：大和ミュージアム

明治期に近代国家を目指した日本が鎮守府を置

軍工廠は世界最大の戦艦「大和」、連合艦隊の旗り、各海軍工廠で建造された艦艇にも違いがあり

母艦、巡洋艦といった主力艦の建造を主に行いまいた四市には、それぞれに異なる目的や役割があ

岡本水源地

ました。

日露戦争に備えて明治 33（ 1900 ）年に完成した水道施設。当時国内
ちょうさくにおける水道の第一人者であった工学博士・吉村長策が設計しました。
この水源地の完成によって市民も手桶単位ではありましたが、浄水を利用できるようになりました。

こもだ

横須賀は、鎮守府が置かれる以前から幕府の造佐世保市水道局水道施設群・菰田貯水池堰堤

昭和 15（ 1940 ）年に佐世保市が初めて完成させた水道用ダム。海軍水道からの独立を果たし、取水から配水まで佐世保市が一貫して運用することとなった記念すべき貯水施設です。

した。

呉と同年に鎮守府を開庁した佐世保は、朝鮮半船所が設置されていた点で他の軍港とは出発点が島や中国大陸に近く、鎮守府開庁後すぐに始まっ

によって海上防衛の必要性に迫られた江戸幕府は、前線基地と位置づけられ整備が進められました。

異なりました。嘉永 6（ 1853 ）年のペリー来航
えんてい艦「長門」、航空巡洋艦「最上」など、戦艦、航空

外国の軍艦船の購入を進めます。横須賀海軍工廠の前身である横須賀製鉄所は、それらの艦船の修
繕や新たな艦船の建造を行なっていました。

明治 17（ 1884 ）年、横須賀に鎮守府が置かれてからは、横須賀海軍工廠は日本海軍の主力造船所となりました。初の国産軍艦「清輝」や初の国産戦艦「薩摩」など、明治初期の国産軍艦の多くはこた日清戦争やロシアとの緊迫した情勢を背景に、主に艦隊への補給基地としての役割を期待されており、佐世保海軍工廠は軽巡洋艦や駆逐艦、潜水艦などの補助艦艇の建造を中心に、艦艇の修理や改造も多く手掛けていました。戦時中主要な作戦に参加し、ほぼ無傷で生還した奇跡の駆逐艦「雪風」を建造したことでも知られます。

こで建造されたものです。呉海軍工廠が主力艦造船所として整備された後は、横須賀は航空母艦や巡洋艦の建造に重点を移しました。

雪風

舞鶴は、対ロシア防衛を想定した軍港としての役割が期待され、日本海側で唯一の鎮守府が設置
清輝

呉は、明治 22（ 1889 ）年の鎮守府設置当初か

ら主力製造所としての役割を期待されていました。
明治 27（ 1894 ）年に勃発した日清戦争で高い評の小型艦艇や水中兵器の製造を特色とする工廠として発達し、ここで建造された駆逐艦「島風」とその名を受け継いだ二代目「島風」はいずれも当時の世界最速を記録しました。市内には「富士」価を得てからは、建造設備を急速に拡大。第二次

「八島」
「敷島」
「朝日」
「初瀬」
「三笠」など日露戦軍第一の製造所」としての大役を担います。呉海

ちの歴史を今に伝えています。

世界大戦が終結する昭和 20（ 1945 ）年まで「海32されました。舞鶴海軍工廠は駆逐艦や水雷艇など

大和争前の軍艦の名前を冠した街路が並び、軍港のま島風

33

○ 見学可／△限定見学可（日時指定・要事前予約等）／ □ 外観のみ見学可 ／ × 非公開・一般立入禁止
名称

1 旧佐世保無線電信所（針尾送信所）施設■
2 旧佐世保鎮守府凱旋記念館 （佐世保市民文化ホール）■
3 西九州倉庫（株）
前畑 1 号倉庫（旧第五水雷庫）■
4 岡本水源地■
5 山ノ田水源地■
6 立神係船池（旧修理艦船繋留場）■
7 佐世保重工業（株）250 トンクレーン■
8 佐世保重工業（株）
第 5、第 6 ドック■
9 赤崎貯油所旧地下重油槽■
10 庵崎貯油所地下重油槽■
11 佐世保要塞及び関連施設■

指定等の状況

公開 / 非公開

国重文○

佐世保市針尾中町 382

国登録○佐世保市平瀬町 2-□

佐世保市干尽町-

×

佐世保市十文野町-×

佐世保市桜木町

所在地-□

佐世保市立神町

国登録□

佐世保市立神町-

×

佐世保市立神町-□

佐世保市赤崎町-×

佐世保市庵浦町

旧佐世保要塞砲兵連隊跡-□

佐世保市万徳町

丸出山堡塁跡・観測所跡-○

佐世保市俵ヶ浦町-

旧佐世保弾薬本庫-

俵ヶ浦弾薬本庫-

馬川兵舎跡・演習砲台跡-

小首堡塁跡・地区司令所跡-

高後崎砲台跡

×

×

△

×
□

佐世保市立神町-□

佐世保市前畑町-○

佐世保市南風崎町-○

佐世保市吉福町-×

佐世保市桜木町ほか-□

佐世保市桜木町ほか-□

佐世保市干尽町-○

JR 佐世保線沿線-○

松浦鉄道西九州線沿線-○

佐世保市小野町

古里高射砲台跡-○

佐世保市針尾東町-

錐崎高射砲台跡-

庵浦高射砲台跡-

猫山高射砲台跡
無窮洞

-

戸尾市場

23 佐世保重工業（株）佐世保造船所 （旧佐世保海軍工廠）施設群■
24 佐世保鎮守府庁、海兵団関連施設群■
25 佐世保鎮守府関連記念碑群■
26 東山公園（旧海軍墓地）■27 吉村長策関連史料群
■

○

○

×

×

○

○

道
松浦鉄

佐世保市針尾北町

佐世保市針尾東町
佐世保市庵浦町□

佐世保市立神町-□

佐世保市平瀬町-○

佐世保市八幡町ほか-○

佐世保市東山町 182-1-

×

佐世保市八幡町 4-8（市水道局）

4

S

松浦鉄道
（株）
鉄道施設群
将冠岳

11

2

中佐世保駅

九十九島
パールシーリゾート

佐世保中央駅

8

12 平瀬

煉瓦倉庫群
佐世保駅
JR

6

23

立神係船池
佐世保重工業（株）
第5、第6ドック

南風崎トンネル

保

線

5

烏帽子岳

S

ス
パ
イ
バ
佐世保駅
SK

東山公園
（旧海軍墓地）11

佐世保要塞・関連施設
11（俵ヶ浦弾薬本庫）
10
観音崎・走水地区の砲台群
11
庵崎貯油所地下重油槽
観音崎・走水地区の砲台群（観音崎砲台跡）
観音崎
・走水地区の砲台群（観音崎砲台跡）
11（観音崎砲台跡）
佐世保要塞・関連施設
11（馬川兵舎跡・演習砲台跡）

22

清水の瀬橋梁 16

日宇駅

26

海軍防備隊、警備隊砲台群
22 (庵浦高射砲台跡)

海軍防備隊、警備隊砲台群(猫山高射砲台跡)

西九

州自
動車

大塔駅

道

三河内駅
JR佐世保線

海軍防備隊、警備隊砲台群(大崎高射砲台跡)

22
飯盛岳

白石岳

佐世保要塞・関連施設（小首堡塁跡・地区司令所跡）

2km(C)2016ZENRIN(Z05E-262)20
九州旅客鉄道
（株）
鉄道施設群

早岐駅

南風崎

ハウステンボス駅 トンネル
虚空蔵山

15
ル
ラ
イ
ン

佐世保鎮守府水道施設群（矢岳貯水所）世

200m

ハウステンボス

旧佐世保無線電信所（針尾送信所）
施設

1

(無窮洞)

南風崎駅

海軍防備隊、警備隊砲台群(古里高射砲台跡)
22

海軍防備隊、

22 警備隊砲台群

海
パ
ー

34

佐世保鎮守府庁、海兵団関連施設群（鎮守府庁表門）

佐

山ノ田水源地

西
前畑火薬庫

22

(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

干尽倉庫群 19
観音崎・走水地区の砲台群
3 14
前畑火薬庫
（観音崎砲台跡）
西九州倉庫（株）
観音崎・走水地区の砲台群
赤崎貯油所旧地下重油槽
9
前畑1号倉庫（観音崎砲台跡）
佐世保要塞・関連施設（丸出山堡塁跡・観測所跡）

佐世保要塞・関連施設（高後崎砲台跡）

はえのさき

海軍防備隊、警備隊砲台群(戸尾市場)

立神煉瓦倉庫群

7

佐世保重工業（株）
佐世保造船所（旧佐世保海軍工廠）
施設群

21

関連史料群
(市水道局）

佐世保要塞・関連施設（旧佐世保弾薬本庫）

13
ス
パ
イ
バ
K
S

27 吉村長策

旧佐世保鎮守府
凱旋記念館

海兵団関連施設群 24（鎮守府庁表門他）

弓張岳

佐世保市城間町-線

佐世保市役所B

佐世保市黒髪町

佐世保市戸尾町

西九州

道の駅
させぼっくす99

佐世保市俵ヶ浦町

田島岳高射砲台跡

大崎高射砲台跡

A

道

佐世保鎮守府水道施設群（矢岳貯水所）17
佐世保重工業（株）
250トンクレーン
佐世保鎮守府庁、

佐世保市水道局水道施設群(菰田貯水池) 18
岡本水源地

車

佐世保鎮守府関連記念碑群
25（海軍工廠招魂碑）

海軍防備隊、警備隊砲台群(田島岳高射砲台跡)

西海市

佐世保市俵ヶ浦町

-

州
自
動

22

佐賀県
有田町

波佐見
町

佐世保市俵ヶ浦町

佐世保市平瀬町

佐世保市

A

佐世保市俵ヶ浦町

□

九

佐賀県
伊万里市

佐々町

佐世保市須佐町-

西

佐世保要塞・関連施設（旧佐世保要塞砲兵連隊跡）11

JR

大

村

線

小串郷駅

22 海軍防備隊、警備隊砲台群(錐崎高射砲台跡)

35

佐世保

12 平瀬煉瓦倉庫群■
13 立神煉瓦倉庫群■
14 前畑火薬庫■
15 南風崎トンネル■
16 清水の瀬橋梁■
17 佐世保鎮守府水道施設群■
18 佐世保市水道局水道施設群■
19 干尽倉庫群■
20 九州旅客鉄道
（株）
鉄道施設群
■
（株）
鉄道施設群
21 松浦鉄道■
22 海軍防備隊、警備隊砲台群
■

□

松浦市

平戸市

松浦鉄道西九州線

佐世保市の構成文化財

北佐世保駅

B

長崎県 佐世保市

舞鶴‐Maizuru‐

京都府の北東部に位置し、リアス式海岸特有の美しい地形に恵まれた舞鶴は、青い海がすぐ目の前に広がる風光明媚な港まち。日本海側唯一の護りの拠点として明治 34(1901) 年に鎮守府が開庁してから 100 年以上が過ぎた現在でも、ノスタルジックな赤れんが倉庫群が、軍港のまちの歴史を今に伝えています。

舞鶴

舞鶴赤れんがパーク ※国指定重要文化財

明治 35(1902) 年から大正 7(1918) 年にかけて建造された海軍の赤れんが造りの倉庫。魚形水雷庫として造られた「赤れんが１号棟」( 赤れんが博物館 ) は日本最古級の鉄骨れんが建造物です。大正７ (1918) 年に第三水雷庫として建設された「赤れんが５号棟」は舞鶴鎮守府最大の倉庫で、蒸気機関車が直接貨物列車を引いて入ることができました。現在は 12 棟のうち５棟の赤れんが倉庫が整備され「舞鶴赤れんがパーク」として観光エリアになっています。

旧舞鶴鎮守府軍需部倉庫※国指定重要文化財

明治 35（ 1902 ）年に需品庫として建築された３連棟の２階建てれんが造り倉庫。倉庫の前には長さ 150m もの石とれんがを敷きつめた物品運搬通路が当時の姿のまま残っています。大正期には、需品庫から電機庫や水雷庫に用途変更され、鉄道の引込線が敷設されました。
36

赤れんが 1 号棟

赤れんが 3 号棟

37

海上自衛隊舞鶴地方総監部会議所（旧舞鶴鎮守府司令長官官舎）

明治 34（ 1901 ）年に建築された舞鶴鎮守府司令長官の官舎。和洋折衷様式の木造平屋建てで、初代司令長官の東郷平八郎も 2 年間過ごしました。終戦まで歴代司令長官の官舎として使用され、現在は海上自衛隊に移管され舞鶴地方総監部の会議所となっています。

ジャパンマリンユナイテッド（株）舞鶴
事業所施設（旧舞鶴鎮守府海軍工廠）

舞鶴鎮守府では明治 30(1897) 年に造船廠用地の開削工事が始まり、
同 36(1903) 年に主要なれんが造りの工場建物が完成し海軍工廠とせんきょなりました。大正 3(1914) 年に完成した第二船渠は、最新技術のコンクリート造りの建物で当時の四海軍工廠でも最大級の規模でした。

舞鶴館

第二船渠築造工事（明治 45 年５月）

舞鶴

海上自衛隊舞鶴地方
総監部大講堂 及び海軍記念館収蔵資料（旧海軍機関学校大講堂
及び鎮守府関係資料）

昭和 39(1964) 年に舞鶴地方総監部大講堂の一部を利用し設置された資料館には、初代司令長官の東郷平八郎をはじめ旧海軍に関する貴重な資料 200 点余りが展示されています。

38

艦船名を名付けた
市街地の景観舞鶴の市街地は鎮守府開庁の翌年の明治 35（ 1902 ）年に完成。碁盤目状の街路には当時の軍艦など 33 隻の名が付けられ、市民に親しまれています。
39

舞鶴市水道施設桂貯水池
えんてい（舞鶴旧鎮守府水道施設 桂取水堰堤）

旧舞鶴要塞跡

舞鶴要塞は日露戦争を危惧した※国指定重要文化財

陸軍が海軍の軍港施設を守るために建設を開始したもので、明われており、当時の最新技術だった石張りコンクリート造りの桂貯水池の堰堤は水道技術史上においても高い価値を持っています。

葦谷砲台や槙山砲台など、舞鶴湾周辺の 6 ヶ所の山頂に砲台が設置され、100 年以上が過ぎた
今でもれんが造りの弾薬庫などが当時の姿を留めています。

治 36（1903）年に完成しました。

舞鶴鎮守府の水道施設は軍部の建設による最古の本格的水道施設と言

舞鶴鎮守府
➡

明治 33（ 1900 ）年に完成した水道施設。明治から大正期にかけての

■

⦿
金岬砲台
⦿
葦谷砲台

きしだに

舞鶴市水道施設岸谷貯水池（舞鶴旧鎮守府水道施設 岸谷川
下流取水堰堤）※国指定重要文化財

⦿
槙山砲台

⦿
浦入砲台

明治 38（ 1905 ）年、日露戦争により給水量が増大するのに伴い築造した水道施設。大正 10（ 1921 ）年に軍港拡張の機運が高まり、水源池を増強するために改造。大正期では最も高いアース式堰堤の岸谷貯水池などが築造され、現在も清浄でおいしい水を供給する水源地となっています。
あしだに

葦谷砲台跡
きたすい

旧北吸浄水場配水池施設（舞鶴旧鎮守府水道施設）※国指定重要文化財

明治 34(1901) 年、鎮守府への補給用水を大量に確保するために建設された水道施設。大正 15(1926) 年に増築された上屋は、鉄骨れんが造りで入口上部にロマネスク風のれんがアーチが施されるなど意匠的にも貴重な建造物です。

※扉と格子は映画撮影に使用されたロケセット

金岬砲台跡

40

まきやま

槙山砲台跡

舞鶴

かながさき

41

Column4食
みなとじゅうにしゃ

湊十二社手洗所
りんよう

神崎煉瓦ホフマン式輪窯
れんが（旧京都竹村丹後製窯所煉瓦窯）

隣接するれんが工場の創設者によって明治 36(1903) 年に奉納された美しいれんが造りの手洗所。柱や角は丸く加工したれんがを使用し、壁には透かしを設けるなど意匠が凝らされています。

※国登録有形文化財

明治 30（ 1897 ）年に京都在住の山田宗三郎によって設立。舞鶴軍港建設に必要なれんがを製造しました。当初は登り窯でしたが、大正末期に稼働効率の高いホフマン式輪窯に改造。現在、全国で 4 基のホフマン窯が残りますが、大小 12 本もの煙突をもつ窯は他に例がなく貴重です。

京都丹後鉄道宮舞線 由良川橋梁（旧国鉄峰山線由良川橋梁）
大正 13(1924) 年に完成したコンクリート・石造り橋脚の鉄橋。京都北部最大の河川である由良川の河口部に架かり長さ約 550 ｍ、水面からわずか 3 ｍの高さを走る列車の姿は壮観です。国鉄峰山線の完成により、舞鶴線・小浜線と合わせて東西南北の鉄道が開通し、舞鶴は近畿北部
一の都市となりました。

海軍ゆかりの食鎮守府が人々にもたらしたものは、最先端の技

海軍のカレー文化は、現在の海上自衛隊にも引き人々と接する機会の多かった海軍は、映画や音楽際に食べられているカレーを忠実に再現していま

術やインフラの整備だけではありません。外国のなどの娯楽をはじめ、食も積極的に西洋文化を取り入れました。当初、海軍の食事は白米中心でし
かっけ

たが、タンパク質やミネラルが不足し、脚気という病気になりやすい問題がありました。その解決す。認定を受けた 30 の飲食店で、各艦艇ごとに異なる様々なカレーの味が楽しめます。

佐世保は「海軍さんのビーフシチュー」。ビー

フシチューは、策として西洋式の食事を取り入れたことが、日本

日露戦争で活における洋食の始まりと言われています。

躍した連合艦明治 41(1908) 年に海軍が発行した料理の教科

隊の司令長

書『海軍割烹術参考書』には、100 種類を超える官・東郷平八西洋料理やお菓子のメニューが載っています。例

えば「カレイライス」は、イギリス海軍から伝わった兵食「カレーシチュー」を白米に合うようにア郎がイギリス
海軍さんのビーフシチュー

留学時代に食
べた味が忘れレンジしたものでした。四市は、日本の洋食文化

られず、帰国後に日本に伝えたと言われている料は今もカレーをはじめ、海軍発祥・海軍ゆかりのチュードビーフ」のレシピを元に各飲食店がアレを広めることにも一役買っていたのです。各市でメニューがご当地グルメとして愛されています。
横須賀は理です。佐世保では『海軍割烹術参考書』の「シンジしたビーフシチューが堪能できます。

舞鶴は「まいづる肉じゃが」。今では家庭料理「よこすか海として万人に『海軍割烹術

肉じゃがも、

軍 カ レ ー 」。

愛されている参考書』に記実は海軍発祥されていた「カレイライス」のレシピのメニューでよこすか海軍カレーを復元した、素朴な味わいのこだわりのカレーです。小麦粉をごく少量に抑え、野菜とフルーツでトロミをつけた、滑らかな
口当たりと上品な甘さが特
徴です。

呉は「呉海

42

継がれています。呉では、海上自衛隊の艦艇で実呉海自カレー

自 カ レ ー 」。

した。舞鶴鎮守府の初代司令長官に就任

まいづる肉じゃがした東郷平八郎がビーフシチューを部下に作らせたところ、ワインもデミグラスソースもなかった
ため、醤油と砂糖で味つけしたのが、肉じゃがのルーツと言われています。『海軍厨業管理教科書』
で「甘煮」という名称で紹介されていた「海軍式の肉じゃが」を再現したメニューを市内の各店で楽しめます。また、呉と舞鶴では、肉じゃが発祥の地を巡る論争が繰り広げられています。

43

○ 見学可／△限定見学可（日時指定・要事前予約等）／ □ 外観のみ見学可 ／ × 非公開・一般立入禁止

旧舞鶴鎮守府軍需部倉庫

指定等の状況

公開/非公開1 舞鶴赤れんがパーク 1号棟〜5号棟
■

国重文

○

舞鶴市北吸1039-2

■

国重文

□

舞鶴市北吸

-

□

舞鶴市北吸

-

△

舞鶴市余部下-×

舞鶴市余部下1180

ジャパンマリンユナイテッド(株)舞鶴事業所

5■（旧舞鶴鎮守府海軍工廠）
海上自衛隊舞鶴警備隊正門

6■（旧舞鶴鎮守府西門）

海上自衛隊
舞鶴地方総監部会議所○

舞鶴市浜2018

7■（旧海軍機関学校大講堂及び鎮守府関係資料）-△

舞鶴市余部下1190（海軍記念館）

海上自衛隊舞鶴地方総監部第一庁舎及び第四術科学校校舎
8■（旧海軍機関学校庁舎及び生徒館）-

×

舞鶴市余部下1190

国登録○舞鶴市浜68210■（旧舞鶴鎮守府水道施設）

国重文

□

舞鶴市北吸

舞鶴市水道施設桂貯水池
11 -a（旧舞鶴鎮守府水道施設 桂取水堰堤）

国重文

×

舞鶴市与保呂国重文

×

舞鶴市与保呂12 艦船名を名付けた市街地の景観■-○

東舞鶴市街地13 鎮守府周辺の石積護岸
■

-

○

舞鶴市北吸

-

□

JR舞鶴線沿線

-

○

JR小浜線

-

□

京都丹後鉄道宮舞線沿線

府指定○

舞鶴市岡田由里

市道北吸・桃山線

北吸トンネル

9■（旧軍港引込線北吸隧道）
旧北吸浄水場配水池施設■

舞鶴市水道施設岸谷貯水池

11 -b■（旧舞鶴鎮守府水道施設 岸谷川下流取水堰堤）

JR舞鶴線隧道・橋梁施設

14■（官設舞鶴線隧道・橋梁施設）
JR小浜線施設 松尾寺駅

15■
（旧国鉄小浜線松尾寺停車場）
京都丹後鉄道宮舞線隧道・橋梁施設

16■（旧国鉄峰山線由良川橋梁）

■
17

由良川橋梁

旧岡田橋

旧飯野寅吉邸

21

海上自衛隊
舞鶴補給所

3
旧北吸浄水場 10
配水池施設

2

鎮守府周辺の13 石積護岸

1
舞鶴市役所

7 海上自衛隊舞鶴地方総監部

-

葦谷砲台跡
金岬砲台跡

-

浦入砲台跡

-

建部山堡塁砲台跡-

吉坂堡塁砲台跡-

砲兵大隊正門跡

神崎煉瓦ホフマン式輪窯及び湊十二社手洗所

19■（旧京都竹村丹後製所窯所煉瓦窯）

○

舞鶴市千歳
舞鶴市白杉

○

舞鶴市喜多

×
○
○

8 海上自衛隊舞鶴地方総監部

500m(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

旧舞鶴要塞（金岬砲台跡）

神崎煉瓦
ホフマン式輪窯・
湊十二社手洗所

19

京都丹後鉄道宮舞線隧道・橋梁施設 16
由良川橋梁
丹後

舞鶴市千歳

舞鶴市浜

21 旧飯野寅吉邸■-

×

舞鶴市余部上

■

-

×

海上自衛隊

（浦入砲台跡）

18

旧舞鶴要塞（白杉弾丸本庫跡）

旧舞鶴要塞（槙山砲台跡）

道の駅
とれとれセンター

第４術科学校
宮舞線

18

舞鶴鎮守府
関連記念碑群（第六伊佐津川橋梁）

JR舞鶴線隧道・橋梁施設

真倉駅

綾部

14

14 JR舞鶴線隧道・橋梁施設

JR舞鶴線隧道・橋梁施設（第四伊佐津川橋梁）14

海上自衛隊舞鶴地方総監部大講堂

JR舞鶴線隧道・橋梁施設（白鳥トンネル・清道トンネル）

14（第五伊佐津川橋梁）

旧岡田橋

海上自衛隊舞鶴補給所

松尾寺駅

西舞鶴駅
後鉄道

15

JR舞鶴線

東舞鶴駅
五老岳

舞鶴鎮守府
関連記念碑群京都丹

JR小浜線施設
松尾寺駅

B

旧舞鶴要塞
（下安久弾丸本庫跡）

四所駅

17

引揚記念館

旧舞鶴要塞
（砲兵大隊正門跡）

旧舞鶴要塞（建部山堡塁砲台跡）

18

舞鶴
クレインブリッジ

舞鶴東IC 舞鶴市水道施設

桂貯水池

海軍防備隊、警備隊砲台跡（倉梯山防空砲台跡）

1111
舞鶴市水道施設
岸谷貯水池

舞鶴西IC

JR舞鶴線隧道・橋梁施設（第二真倉トンネル）14
宮津道路

JR舞鶴線隧道・橋梁施設

14（第三伊佐津川橋梁・第一真倉トンネル）2km

44(C)2016ZENRIN(Z05E-262)

45

舞鶴

□

18 旧舞鶴要塞

東雲駅

舞鶴市上安久

-旧舞鶴要塞（葦谷砲台跡）

18

舞鶴市吉坂

20
■
（旧海軍北吸乙号官舎）

JR 小浜線施設 松尾寺駅

旧舞鶴要塞
（博奕岬探照灯）

18

松尾寺駅

舞鶴市西神崎北吸配水池からの景色

A

舞鶴ふるるファーム×「海軍割烹術参考書」

鶴

東舞鶴駅

22「海軍割烹術参考書」

国登録

旧市長公舎

舞

市道北吸・桃山線
北吸トンネル

大講堂・海軍記念館収蔵資料

舞鶴市白杉（槙山公園）

○
○

JR

線

12

9

舞鶴鎮守府
関連記念碑群

綾部市
舞鶴鎮守府
周辺寺社群

20 旧市長公舎

神崎駅

槙山砲台跡

福井県
高浜町

舞鶴市

福知山市

4
共楽公園
（海軍墓地）

艦船名を名付けた
市街地の景観

6

第一庁舎・第四術科学校校舎

18 旧舞鶴要塞
■

22

海上自衛隊
舞鶴警備隊正門

5-

海上自衛隊舞鶴地方総監部大講堂及び海軍記念館収蔵資料

A

道

海上自衛隊舞鶴地方総監部会議所

4■（旧舞鶴鎮守府司令長官官舎）

宮津市

車

3 海上自衛隊舞鶴補給所 No.2、No.3、No.4、No.17倉庫■

舞鶴赤れんがパーク

ジャパンマリン
ユナイテッド(株)
舞鶴事業所

狭
自
動

旧舞鶴鎮守府軍需部倉庫

所在地

若

2

海軍防備隊、警備隊砲台跡（愛宕山防空砲台跡）

鶴名称

京都府 舞鶴市

舞

舞鶴市の構成文化財

B

旧軍港四市関連年表
元号

西暦

主なできごと
幕

嘉永 6

1853

慶応元

1865

慶応 3

1867

■…横須賀市■横須賀製鉄所建設。
大政奉還

治

明治 4

1871

■横須賀製鉄所を横須賀造船所に改称、第一船渠（現在の 1 号ドック）が完成。

明治 8

1875

■初の国産軍艦「清輝」進水。

明治 9

1876

横浜に東海鎮守府を設置。
■走水水源地が完成。

明治 10

1877

明治 13

1880

■観音崎に砲台の整備を開始。これ以降、猿島、千代ヶ崎等東京湾要塞砲台を整備。

明治 17

1884

■横浜の東海鎮守府を横須賀に移し、横須賀鎮守府、開庁。

明治 18
明治 19

明治 22

西暦

末

アメリカ艦隊の黒船が来航。

明

元号

■…呉市

■…佐世保市

主なできごと
大正

第一次世界大戦、開戦。

大正 3

1914

大正 5

1916

■立神係船池が完成。

大正 7

1918

第一次世界大戦、終戦。
■本庄水源地が完成。余水による市水道
給水開始。

大正 9

1920

■駆逐艦初代「島風」進水。

大正 10

1921

■逸見浄水場が完成。
■岸谷貯水池が完成。

1922

ワシントン海軍軍縮条約、批准。保有艦数や新たな艦艇の建造に制限がかかる。
■旧佐世保無線電信所（針尾送信所）完成。

1923

関東大震災
■ワシントン海軍軍縮条約により、舞鶴鎮
守府は要港部に格下げ。

大正 11

西南戦争
大正 12

昭

和

■海軍技手養成所、開所。

昭和 3

1928

昭和 5

1930

ロンドン海軍軍縮条約、批准。

昭和 6

1931

満州事変
ワシントン海軍軍縮条約、破棄通告。

1885

内閣制度発足、伊藤博文が初代内閣総理大臣に就任。

1886■第二海軍区鎮守府の位置を呉に決定。
■第三海軍区鎮守府の位置を佐世保に決定。

昭和 9

1934

1889

大日本帝国憲法、公布。
■横須賀線（横須賀―大船）が開業。
■呉鎮守府、開庁。
■佐世保鎮守府、開庁。
■第四海軍区鎮守府を舞鶴に設置決定。

昭和 10

1935

■三呉線（三原－呉）全線開通。

昭和 11

1936

ロンドン海軍軍縮条約、失効。
日中戦争、開戦。

明治 23

1890

■呉鎮守府水道給水開始。
■佐世保鎮守府造船部、開業。

昭和 12

1937

明治 24

1891

■呉鎮守府造船部第一船渠開渠。

昭和 14

1939

明治 27

1894

第二次世界大戦、開戦。
■駆逐艦「雪風」進水。
■舞鶴鎮守府、復活。

昭和 15

1940

■戦艦「大和」進水。

明治 31

1898

■佐世保線（佐世保―早岐）が開業。

昭和 16

1941

太平洋戦争、開戦。

明治 33

1900

■岡本水源地が完成。
■桂貯水池が完成。

昭和 17

1942

明治 34

1901

■舞鶴鎮守府、開庁。
■北吸浄水場が完成。

1903■呉線（呉―海田市）が開業。
組織改編により四鎮守府に海軍工廠を設置。

明治 36

■…舞鶴市

日清戦争（翌年終戦）■駆逐艦 2 代目「島風」進水。

旧軍港四市・日本遺産についてのお問い合わせはこちら

横須賀市

横須賀市経済部

佐世保市

観光企画課

佐世保市観光商工部

観光課

TEL：046-822-9577

TEL：0956-25-9639

呉市

舞鶴市

呉市企画部

企画課

舞鶴市産業振興部

TEL：0823-25-3225

観光商業課

TEL：0773-66-1024※構成文化財の公開状況については事前にお確かめ下さい。

WEB でも日本遺産の情報を発信中！
「平和産業港湾都市 旧軍港 4 市―横須賀・呉・佐世保・舞鶴」

http://www.kyugun.jp/

旧軍港四市シンボルマーク

旧軍港四市についてより詳しく知りたい方へ
・『新横須賀市史』別編 軍事（横須賀市、2012 年）

・『佐世保の歴史

・『新横須賀市史』通史編 近現代（横須賀市、2014 年）

・『近代佐世保 130 年の軌跡』（佐世保市教育委員会、2015 年）

・久保木実・富澤喜美枝・中里行雄・山本詔一（横須賀開国史研究会、2007 年）『横須賀案内記』

・『舞鶴市史』通史編

中（舞鶴市、1978 年）

・『舞鶴市史』通史編

下（舞鶴市、1982 年）

昭和 20

1945

第二次世界大戦、終戦。
浦賀（横須賀市）・呉・佐世保・舞鶴をはじめ全国に引揚港を指定、引揚者の受入
れを開始。

昭和 21

1946

日本国憲法、公布。

・『呉市制 100 周年記念版

・『呉市史』第 3 巻～第 8 巻（呉市役所、1964 ～ 1995 年）
呉の歴史』（呉市役所、2002 年）

市制百周年記念』（佐世保市、2002 年）

・『舞鶴の近代化遺産』（舞鶴市・舞鶴市教育委員会、2001 年初版、2013 年改訂）

1904

日露戦争（翌年終戦）■舞鶴線（新舞鶴―福知山）が開業。

昭和 25

1950

旧軍港市転換法（軍転法）、施行。

・『佐世保市史』総説篇（佐世保市役所、1955 年）

・坂根嘉弘編『軍港都市史研究』Ⅰ 舞鶴編（清文堂出版、2010 年）

明治 38

1905

■佐世保海軍工廠第三船渠喞筒所及び汽罐室
（初の鉄筋コンクリート造り建物）完成。

昭和 27

1952

海上警備隊（現海上自衛隊）発足。

・『佐世保市史』通史編下巻（佐世保市、2003 年）

・上杉和央編『軍港都市史研究』Ⅱ 景観編（清文堂出版、2012 年）

明治 39

1906

■戦艦「薩摩」進水。

昭和 33

1958

・『佐世保市史』軍港史編上巻（佐世保市、2002 年）

・河西英通編『軍港都市史研究』Ⅲ 呉編（清文堂出版、2014 年）

明治 40

1907

■呉鎮守府庁舎を新たに建設、竣工。

・『佐世保市史』軍港史編下巻（佐世保市、2003 年）

・上山和雄編『軍港都市史研究』Ⅳ 横須賀編（清文堂出版、2017 年）

明治 41

1908

■山ノ田水源地が完成。

明治 42

1909

■市街電車開通。

明治 37

46

■舞鶴港に最後の引揚船が到着。

平
平成 28

2016

成

四市のストーリーが「日本遺産」に認定。

47