ISSN 2189-5619

Vol.662017/04/20

Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

産業遺産紹介 IH-CSIH-044

日英水電（株）・小山発電所遺構
所在地：静岡県榛原郡本中川根町

1902年日英同盟が成立し､日本と英国の関係はより親密になった｡これを機に英国資本が日本経済にも影響を及ぼし始めた｡大井川
では、1906年(明治39年)に日英両国の民間資本による水力発電事業が計画された｡この際｢日英水力発電株式会社(日英水電)｣の設
立に向けて準備が行われたが､1911年(明治45年)に英国資本は撤退し､日本単独での事業［ 写 真 1］ 小 山 発 電 所 遺 構となった｡同年日英水電が設立され､大井川（ 2013/05/04 石 田 正 治 撮 影 ）水系初の水力発電所として小山発電所(認可出力:1400kW｡現在は廃止され撤去)の運転が開始された｡中部５県下では、最初のダム式発電所であった。有効落差80尺(25ｍ)、使用水量
285立方尺で1400kWの発電を行うものであった。
水車(２基)は、英国ボービング社製反動タービン1300馬力、発電機(２基)は、東京芝浦製作所製､３相交流、3450V、60Hz、700kWであった。小山発電所は、合併などにより早川電力、
東京電力、東京電灯に継承され、1935年に大井川電力に譲渡されたが、1936年の大井川発電所の完成により廃止された。
［ 写 真 2］ 小 山 発 電 所 旧 放 水 口（ 2013/05/04 石 田 正 治 撮 影 ）中部産遺研会報

第66号

現在は、発電所跡と旧放水口が遺構となっている。
（石田正治）

目次

１．産業遺産紹介／石田正治

1

２．海外の海事博物館めぐり（11）／杉本漢三

2

３．丸沼ダム見学記／田口憲一

4

４．小豆島バスツアーと産業遺産／藤井建

6

５．シンポジウム「日本の技術史をみる眼」第35回の概要／八田健一

7

６．第144回定例研究会の概要／大橋公雄

8

７．第145回定例研究会・見学会の報告／浅野伸一

11

８．第145回定例研究会・見学会について／入江隆介

12

９．第25回総会・第146回定例研究会案内

13

１０．会計より、編集後記、原稿募集

13

< 1 >

Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.66 April/2017

海外の海事博物館めぐり（１１）

種子島 鉄砲館
The Gun Museum and a Story of the Screw
杉本漢三／ SUGIMOTO, Kanzo
キーワード；鉄砲館、火縄銃、尾栓ねじ、種子島、ポルトガル、火蓋、ねじ加工法

2.火縄銃の構造

１． はじめに
正式名称は、「種子島開発総合センター鉄砲館」でポルトガルから伝来の火縄銃と言われているが、あるが、通称『鉄砲館』と呼ばれている。

実際は西洋製ではなく、アジアのどこかで作って、種子島の漁労、芸能、郷土資料、能野焼などの郷
か

明のジャンク船で和寇が種子島に持ち込んだ銃といじ

土館の一部に、鉄砲、火薬、鍛冶屋などの「火縄銃」

うのが現在の有力な説である。

に関しての展示室がある。

[写真3] 鉄砲館に展示の火縄銃

1995/03/24

火縄銃の発砲の着火構造は、下図のように火皿に口火となる火薬を盛り、これを火縄で着火し、銃口[写真1] 種子島・鉄砲館の中の火薬に導火して、その爆発力で弾丸を発射す

1995/03/24

ここは、火縄銃伝来(1543年[天文12])の地であり、る。この爆発反力を取るのが「尾栓ねじ」である。

漂着(沖合で錨をおろしただけ)したポルトガル人が、この栓は、完全密封の焼嵌栓や溶着プラグでは強度、やきばめ
たね が しまときたか

2丁の鉄砲を携えており、これを領主・種子島時尭が冷却性が不足で、透かすかの｢ねじ｣以外には考えら

二千金をはたいて購入したのがことの始まりとの由。

れないのである。ねじ強度を高めるに、ねじ山角は1

び せん

かんげき

その銃身の尾栓に使われていたのがわが国で初めて20°程度とし、ねじ山間隙を大きくすることで火薬みる「ねじ(螺子)」であった。

室を早く冷却するとともに 硝 石火薬の反応による窒

しようせき

素酸化物などを腐食を防ぐため、その隙間から早く排出することであった。

[写真2]

火縄銃の尾栓[図1]（筆者撮す）< 2 >

火縄銃の構造［ 中部 産遺研会報 第66号 ］
ひ ぶた

よく戦闘開始などの際に「火蓋が切られた」とい

4. グラスゴーの鉄砲展示（参考）ふたうセリフが吐かれるが、これはこの火縄銃の火皿の蓋

海外の鉄砲館を観たいと探したが、たまには当たを開けることが語源である。

った。スコットランドの｢グラスゴー美術工芸博物館」の展示ケース内にべっとりと並んだ歴代の鉄砲をよ3. 尾栓ねじの製法

く観たが、種子島のような火縄銃は無かった。やは

種子島時尭は、刀鍛冶の八坂金平衛にこの火縄銃り西洋で無く、東洋で作られたものを和寇の商人がの製法を研究させた。銃身などは刀鍛冶の腕ででき持ち込んだのではなかろうかと思うようになった。

たが、初めて見る尾栓の「ねじ」がどうしてもできなく行き詰まった。雄ねじは、糸をコイル状に巻きら せん

つけてマーキングし、それを螺旋状にヤスリ(鑢)で切り込んでいけばできるが、どうにもできなくて手を焼いたのが雌ねじであった。
そこで、その雄ねじをマスターに、雌ねじ側を熱間圧造転写して、ねじ山を成形していたようだ。
ねじきり

その後、捻り錐(現在のタップ相当の工具)が考案され、大量生産が可能となった。それでも、ねじは極めて高価なパーツであり、火縄銃一丁が銀300匁に[写真5] グラスゴーの工芸博物館で観た鉄砲

2000/05/14

対し、尾栓ねじは銀10匁5分であった。
くにとも

この手づくりねじは、徳川鎖国の260余年間も国友

5. あとがきと堺といった限定地に温存され、明治開化まで世界ねじの締結設計に数年携わった経験があるため、どうしても日本で最初の｢ねじ(ボルト)」が見たいの工業化社会から著しく遅れた。
当時、イギリスでは航海術(緯度、経度測定)に必と船で種子島を訪れた。しかし、想像外の尾栓ね

要な天文観測機器が作られ(1675年)、経度測定用にじの形をしていたのが忘れられない。だが｢強度｣、｢冷却｣、｢腐食｣に対応した機能を果たすのに、透精密ねじで構成されたクロノメーター(精密航海時
計)も1735年作られている。

かすかのねじ山の『尾栓ねじ』であったと納得した。
何といっても『ねじ』は、機械のクリティカルテ
クノロジーであって、｢産業の塩｣といえる。
太平洋戦争で日本の兵器は、欧米に比べて「ねじ締結技術」がかなり遅れていた。「零戦」など戦闘機に｢転造ボルト｣を使うべくドイツから転造盤を潜水艦で輸入したが、その頃には敗戦日が近かった。ボ
ルト締め付けもトルクレンチすらなく、手勘締めであり、欧米工場の統計学的な生産管理、品質管理か
らかなり出遅れていた。技術力が無ければ戦争には勝てないということを思い知らされたと思う。機械技術者は、きちんと「ねじ」の歴史と工学知識をマスターすべきであろう。

[写真4] ハリソンのクロノメータ（グリニッチ旧天文台にて）日本に工業的な｢ねじ｣が導入されたのは、1861年(文久1)に、長崎製鉄所にオランダの海軍将校が旋盤［参考資料など］と一緒に「ねじ切り機」が持ち込まれてから以後の(1)『火縄銃から黒船まで』奥村正二著、岩波新書ことである。そして明治維新(1868年)で海外から鉄1970.5.20初版

道、軍艦などを輸入したが、日本はボルト一本も、150円(2)『火縄銃の伝来と技術』佐々木稔編、吉川弘文

まともにできない工業力であった。

館、2003.4.1初版

約3世紀の鎖国による工業力の遅れは、近代化社会

7500円(3)｢鉄砲・大砲 大図鑑｣洋泉社MOOK、2014.9.4刊

への影響が大きかった。

< 3 >Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.66 April/2017

初期に限定される．現存が確認されるのは，丸沼ダムを【短信】

含め6か所のみである．そのなかで丸沼ダムは，堤高が丸山ダム見学記

最も高く規模も大きい（堤高32.120 m／堤頂長88.230

田口憲一／ Taguchi, Noriichim）ことから，高い歴史的評価を受けている．
丸沼ダムは，水力発電用のダムで，上毛電力㈱によって設置された．施工は鹿島組（現鹿島建設㈱），設計は2016年10月28日、土木学会関東支部群馬会主催の「小中高生に伝えたい土木遺産『丸沼ダム』見学会」

岩本常次（元北海道電力会長）である．

に参加したのでその内容を報告する。この日は「群丸沼ダムによって丸沼に貯えられた水は，下流側に

馬県民の日」となっており県内各地で様々なイベン

ある一之瀬発電所に送られる．丸沼周辺にはほかにもトが催され学校も休みだった。

二つの発電用の沼がある．下流側の大尻沼，上流側の情報を得たのが遅かったので、定員45人のところ菅沼である．大尻沼は，ダムによる貯水池で，丸沼と同残り3人に滑り込んだ。

様に一之瀬発電所への送水調整池となっている．一方，

前橋市9時30分出発、11時30分丸沼ダム見学開始。

菅沼と丸沼の間には丸沼発電所があり，こちらは菅沼

昼食後岩室発電所と上久屋発電所取水口見学。16時の水を利用して発電を行っている．丸沼発電所は1939

50分前橋市に帰着した。地元の親子ずれが大半で、（昭和14）年に，一之瀬発電所は1937（昭和12）年に送電

私のような県外からの参加者は少なかったようだ。

を開始している．これらの各施設は，同時の計画である．丸沼ダム竣工から送電開始までに時間差があるのは，昭和初期の不況により発電所の工事着手が遅れたためという．
丸沼，大尻沼，菅沼は，発電施設ができる以前から存在した自然の沼であった．つまり各施設は，もとからある沼を巧みに利用する形で計画されたのである．
しやすいへき丸沼ダムの管理上の主な課題は，上流側の遮水壁かろうすい

らの漏水と冬期の凍結によるコンクリート表面の劣化である．特に後者は，ダムが標高約1400mの高地に所在するため深刻である．このため，竣工後間もない頃から，ふ へき

多くの修繕工事が行われている．扶壁の遮水性と耐候[写真1] 重文の碑と説明を聞く参加者

はり

見学は３班に分けて行い、土木学会関係者と東京性の確保，水平梁の劣化進行抑制と曲げ圧縮に対する

電力パワ－グリッド(株)関係者の誘導・説明で進め

補強，遮水壁背面の劣化進行抑制，堰体頂部の遮水性られた。一般子供向けの説明なのでやや冗長で物足確保と舗装機能の回復等，各部の寸法や形態は旧来のりなさも感じたが、会の趣旨から致し方ないことだ。

とおりとする努力をしつつ，さまざまな修繕が行われ丸沼ダムは土木学会の選奨土木遺産になっている。

ている．これは管理者・施工者が，歴史的な土木構造物

選奨理由・沿革等を一部以下に引用させてもらう。

の意匠をなるべく変更せず価値を保持したいという強い意識をもっている結果だろう．

（http://committees.jsce.or.jp/heritage/node/184）◆所在地 群馬県/片品村

丸沼ダムは平成15年に国の重要文化財に指定され◆選奨年2001（平成13）年度ている。その記念碑の前で説明を受けた後、左岸か◆選奨理由

ら天端を歩く。上流側の遮水壁を覗いたり、設置さわが国では希少性が高く、かつ最大の堤高を誇るバットレス式ダム

れた地震計を確認したりと忙しい。あいにくの曇天◆沿革や緒元・形式だったが周りは見事な紅葉に彩られて目を楽しませてくれた。右岸に着くと32ｍを一直線に下る、段差

丸沼ダムは，1928（昭和3）年に工事着手，1930（昭和の高い階段となっており、手すりを掴んで慎重に降5）年に竣工したRC造のバットレスダムである．わが国でりる。

RC造のバットレスダムがつくられたのは，大正から昭和< 4 >［ 中部 産遺研会報 第66号 ］[写真2] 長い階段
[写真5] バットレスダム後面[写真3] 大尻沼
[写真6] 上久屋発電所取水施設[写真4] 丸沼ダム連絡制水門銘板

最下部で遮水壁背面・扶壁・梁を間近に観察でき[写真7] 岩室発電所建屋た。足下の水中には2本の送水管がありバルブで流量で対応するのだろう。

を調整しているという。左岸を少し下流に歩くとダ見学を終えて丸沼ダムの水は送水管で大尻沼に流ムの全景を見ることが出来る。これまでに見学した

され、下流の一之瀬発電所で発電をしており、32mの同型式の函館市上水道水源池の笹流ダムや中国電力

位置エネルギ－は直接発電に使われていないことが

ふ へき

はり

の恩原ダムは、後に補強されて扶壁や梁が太くなり分かった。東電の方に質問したが「理由は分からなしようしやスリムで 瀟 洒な姿を失っていたが、丸沼ダムは管理

い」とのことであった。丸沼ダムは単なる貯水池できやしや者の努力で建設当時のまま華奢な姿を今も遺していしかないのだ。大尻沼の出口にダムを作れば丸沼とる。北陸電力の真川発電所調整池は割と華奢で余水合わせて高い所に貯水池が出来たはずなのに。地形吐きがあったが、丸沼は無いので大雨の時は送水管・地質など何らかの理由があったのだろうか。未だ< 5 >Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.66 April/2017に不思議な、理解しがたいダムである。
いわむろ

かみ く

や

丸沼高原で昼食後、岩室発電所と石積の上久屋発電所取水堤を見学。岩室発電所は第１次大戦中に日立製作所が１万馬力の当時としては記録的な水車を納めた発電所だ。この水車は小平記念館に移転保存されている。度重なる改修工事で古いものは何もな
かったが、建屋に往時の面影が残されていた。
夕方５前、予定通り出発地に戻った。レアなバッ
トレスダムを十分に見学でき、大満足な内容だった。
参加費1500円は昼食代のみとか。主催者に心から感謝し解散した。

【短信】

小豆島バスツアーと産業遺産
藤井建／ Fujii, Ken

今年の正月7、8日の両日、家人と小豆島へのバス
ツアーに参加した。
家人の希望に付き合ったものだが、思いもかけず
産業遺産・鉄道遺産に出会うことができた旅であっ[図1] 銀の馬車道紹介チラシ

た。既にご存知のものもあろうかと思われるが、紹介したい。

産」に登録されている。

１．姫路みなとミュージアムの「銀の馬車道」

馬車道は、1895（明治28）年に播但鉄道（現ＪＲ

小豆島へは姫路港から福田港へのフェリーを利用

播但線）が生野－飾磨間を開通すると、その輸送はした。このフェリーへの乗船までの時間を利用して鉄道に取って代わら

姫路ポートセンター（乗車券売場・待合室・売店なれ、馬車道は1920（大ど）を覗いてみると、この２階に「姫路みなとミュ

正9）廃止された。

ージアム」があった。

なお、生野と近隣
み

こ ばた

あけのべ

帰宅後、ホームページを見ると、2103（平成25）の神子畑鉱山、明延年4月に開館し、「銀の馬車道」の終着点である姫路鉱山を結ぶ道を「鉱港の活性化を目的として、「海」・「みなと」・「銀の馬石の道」としてプロ

車道」をテーマとしている。

ジェクトのなかで紹

実際、見学したところ、船の模型や操船ゲームな介している。

しか まどとともに港の存在する飾磨地区（姫路港はかつて

馬車道の展示のな

飾磨港と呼ばれた）の写真や歴史も展示されている。

かで、眼を引いたの

そんな歴史の一端が「銀の馬車道」である。銀のが、飾磨港駅の駅銘

いく の馬車道とは、生野銀山で産出した銀を飾磨港までの標と旗である。飾磨

約49㎞を運搬した「生野鉱山寮馬車道」の通称であ港駅は、播但鉄道の

ばんたん[写真1] 国鉄飾磨港駅の駅名標と旗る。1878（明治９）年に竣工したこの馬車道を日本飾磨駅として開業

初の高速道路とうたっており、2007（平成19）年にし、その後、山陽鉄道を経て鉄道国有化により国鉄

経産省の「近代化産業遺産」に認定されている。

の播但線となった。1915（大正4）年に飾磨港駅と改

兵庫県と沿線自治体は、沿線の自然や文化、歴史、称されている。1984（昭和59）年に荷物・貨物の取グルメなどを活かして、地域の活性化を図る「銀の扱いが廃止され、その２年後には営業が廃止された。

馬車道プロジェクト」を進めており、この運動が201「銀の馬車道」については、会報62号の表紙を見2年に日本ユネスコ協会連盟の「プロジェクト未来遺るまで知らなかったが、今回、概要を知ることがで< 6 >［ 中部 産遺研会報 第66号 ］
きたことは良かった。

思いもかけず産業遺産・鉄道遺産を見ることができ◆参考ホームページ

た。

・姫路みなとミュージアム：

少しでも会員の皆様の参考になればと、レポート

http://www.city.himeji.lg.jp/s60/2212506/_10217

してみた。ぜひ、皆様もレポートをお寄せいただけ/_28473.html

れば、うれしく思います

・銀の馬車道：http://www.gin-basha.jp/abou
２．小豆島オリーブ園のオリーブ油絞り機

シンポジウム「日本の技術史をみる眼」
第35回の概要

バスツアーのコースには当然観光施設が含まれるが、いわゆる名所・旧跡といった施設以外は内容よりもどちらかというと土産売り場が主目的であるよ
うな感じを持ってしまう。

八田健一／ HATTA, Kenichi

２日目に訪れた小豆島オリーブ園もそういった感が強い施設であった。ただ、ここには1908（明治41）年に小豆島に初めて導入されたという産業用オリー
さブの原木（挿し木された二世であるが）が植えられ

日時：2017年2月26日(日)13:00～16:45ている。

会場：トヨタ産業技術記念館

ホールＡ

名古屋市西区則武新町4-1-35
参加者数：64名【シンポジウムの概要】
テーマ：「ものづくりとデザイン

─産業の近代化とデザインの歩み─」
１．基調講演「デザイン視点でのモノづくりと社会的価値の変遷」／講師

布垣 直昭（トヨタ博物館館長）
布垣氏から、デザイ[写真2]

ンは、色や形にとどま

産業用オリーブの原木（二世）らず、人にどのような影響を与えるか企て、それを実現する手段のことと提示された。耐久消費財の代表格の一つである自動車やその記録を通してモノづくり

講演中の布垣直昭氏の近代化や歴史の流れを読み解ける。よって、技術史的な産業遺産に止まらず、当時の社会を写す文化
史的な遺産としての価値も有すると提言された。
２．講演「マザーマシンにみるデザイン変遷」／
[写真3]

講師

碾き臼（左）と圧搾機（右）

また、園の一角にほとんどの一般のツアー客は目

梅本 良作（会員、名城大学 理工学部 技術員）

梅本氏からは、日本のものづくりの発展をその大ひもくれないオリーブ油を作るための実の碾き臼と圧本で支えた工作機械の発展を通して、広い意味での搾機が残されていた。どちらも平成元（1989）年まデザインの概念を取り入れて来た歴史を紹介された。

で使われたものだという。

このように、デザインという行為が、ものづくり

以上、産業遺産を目的としたツアーではないが、との関わりで歴史的にも変化しつつ歩んできたこと< 7 >Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.66 April/2017に理解を深められた。よ

当時の日本の最高技術のエンジンであったが、川﨑って、初めてのことへの航空機との技術交流がなく活かされなかった。ディ敬意を持ち関連する企て

ーゼル乗用車は欧州ではガソリン車以上に普及してを記録し、また、遺産といる。日本や米国では僅かでしか普及しない。ディ

して継承することの意義

ーゼルエンジンは、鉄道、船舶、トラックの商用車を改めて認識した。

に、乗用車に使用されるガソリンエンジンは電気自わず［質疑応答、意見交換］

動車に替わりつつある。排ガス制御によりディーゼ

講演中の梅本良作氏

ル車はガソリン車に比べると技術的に高度な設計技

これらの遺産を通じて学び、よりよい社会に貢献術が求められ「コスト」がかかり、興亡にかかってできる人づくりの重要性について会場から意見をいいる。

ただいた。そして、会員の黒田氏から米国F.W.Olin［144-11-03］「鍋屋上野浄水場、緩速濾過池

なべ や うえ の

ろ

か

全面

れん が

College of Engineeringのエンジニアリング・デザ

更新工事の概要

イン技術者教育が紹介された。また、梅本氏も会場－煉瓦の再利用－」／山田貢

濾過池は完成後100年経過し老朽し耐震のため2010

からの意見に呼応し、IT化が進展しても、ものづく

年全面更新工事を始め、2014年に工事完成した。

り教育には手作業や工作機械操作など実習が重要と更新で14池から12池になったが濾過能力は14,000/の認識を示された。

日と替わっていない。工事で出た煉瓦は70万個程で多くの参加者がこれらの意見に賛同された。

煉瓦の再利用状況は、掘留水処理センターで100周年
シンボルマークなど約２万個、空見スラッジリサク
クルセンターでアメンボマークなど２万個弱、鍋屋
上野浄水場の場内通路舗装などに６万個弱、水の歴第１4４回定例研究会の概要

史資料館の舗装など１.４万個、半田赤レンガ建物の大橋公雄／ OHASHI, Tadashi

舗装・補修などに３万個など多くの施設で有効活用されている。工事で発掘されたものが水の歴史資料

日時：2016年11月22日(日)16:00～17:00

館に煉瓦の刻印、墨書、被弾など、緩速濾過地銘板

会場：豊田市近代の産業とくらし発見館など。鍋屋上野浄水場には、名古屋市水道創設工事

司会：朝井佐智子の碑など保存されている。

記録：大橋公雄［144-11-04］「松本市・臥雲辰致「ガラ紡」展示会
第１部 企画展見学会「枝下用水130年史」～偉なるについて」／天野武弘

哉疏水業～

展示会は臥雲辰致・日本独創の技術者～「その遺［144-11-01］「企画展の想い」／小西恭子

伝子を受継ぐ」～の目的で松本市中町蔵シック館で発見館の学芸員小西恭子さんは、展示を前にして2016年９月30日～10月30日まで開催され5000名超の会場でフロアートーキングを40分ほど行いました。

入場者で盛況だった。主な展示はガラ箒紡機、臥雲辰致の各種文書、歴史的ガラ紡製品、各資料館・博第２部 勉強会
永田会長挨拶

物館・大学から。会場では講演会、実演会、映像と顧問中住健二郎さんが１月７日に演奏会があった。

亡くなられたことに参加者で黙祷をした

10回の講演会が企画され、研究会から石田正治「第１. 研究報告、調査報告

１回内国勧業博覧会出品の綿紡績」、天野武弘「三河［144-11-02］「航空機用ディーゼルエンジン史とクガラ紡の歴史・愛大ガラ紡動態展示」、最終日座談会

リーンディーゼル車への発展」／杉本漢三「いま受け継ぐ臥雲辰致の画期的発明―ガラ紡の歴

航空機用のディーゼルエンジンを実用化したのは史的意義とこれからー」に石田・天野両氏が出席し独・ユンカース社で、k51重爆撃機の製作権を三菱航た。臥雲辰致の呼び方は、お孫さんたちは「たっち」空機は買い昭和初期に航空機史上最大の国産・九二といい、英文には「ときむね」とあることが紹介さ

式重爆撃機を製作したが実践に使われなかった。だれた。

が開発では、近代航空機の強度規範、部品の標準化、［144-11-04］海外情報:「ドイツの産業博物館を訪

図面の制式化、工作基準、検査基準など近代的な生ねて産方式を学ぶことができた。三菱重工は陸軍戦車用

正治

・SA型-V12気筒空冷ディーゼルエンジンを開発し、MAN Museum & Industriemuseum Lauf」／石田

スライドで博物館の所在地や館内の展示を紹介さ< 8 >［ 中部 産遺研会報 第66号 ］
れた。MAN博物館はドイツ・アウクスブルグにあり、司令部が使用。戦後は名古屋大学医学部基礎医学系

その歴史は1840年、Sander’sche Maschinen-Fabrik in

緒教室、愛知県教育文化研究所、千種区役所仮庁舎、Augsburgで始まり、1908年にMaschinenfabrik Augs-

愛知学院大学大学院歯学部研究棟に使用された。

burg-Nürnbergとなった。

今年３月に愛知学院大学は賃貸契約を終了させる。

MAN博物館は1953年に開館、館内にはルドルフ・デ

所有者城山八幡宮は行政が文化施設として保存活用

ィーゼルの最初のディーゼルエンジン（1893年製）

を望んでいる。城山八幡宮が修復して活用する方法が展示されて、その性能は10馬力、880rpm、熱効率も考えられるが修復費用にも金がかかる。この１年

30.8％であった。

くらいで壊すかどうかの判断が求められているので

ラウフ工業博物館はニュルンベルグの近郊にある。

会員の意見を伺いたい。

博物館の一部は、1900～1970年水車製粉場として使われていた。また、Dietz & Pfriemエンジンバルブ製

３. 研究誌、会報（研究会ニュースレター）

造会社の鍛造工場は1911～1991年まで操業していた。

［144-31-01］研究誌『産業遺産研究第24号』について／浅野伸一［144-31-02］会報ニュースレター

電子メール版の原稿募集／橋本英樹
４. シンポジウム・パネル展［144-41-01］シンポジウム「日本の技術史をみる眼」
第35回／八田健一郎
2017/02/26

13:00～16:45

トヨタ産業技術記念館

ホールＡ■テーマ：「ものづくりとデザイン－産業の近代化とデザインの歩み－」■開催趣旨
ラウフ工業博物館（2016/08/28）

今回は、デザインを切り口として、産業遺産を見て、考える手がかりにしたいと思います。

２. その他の諸報告、保存問題［144-21-01］「データーベース研究会」報告／天野『デザイン』は、意匠とも言い、「工夫を凝らすこ

武弘と」さらに「美術、工芸、工業から生み出す品の形［144-21-02］「旧昭和塾堂」（元愛知学院大学歯学部や色など様々に工夫すること」です。

大学院棟）の保存について／朝井佐智子

先人が何を思い、考え、どのようにデザインして昭和塾堂は名古屋市千種区城山町に大正15年に建来たかを学び、産業遺産の意義をより多面的に 感じ

設費12万円で愛知県が建てた。鉄筋コンクリート造

とりたいと思います。そして、その産業遺産を将来り４階建て。施設は青年団の幹部や指導者の養成、に生かし、活かせる道を歩みたいと考え ています。

婦人会、修養団体が使用した。戦時中は陸軍や東海

今シンポジウムにて、工業デザインという切り口と、中部地区において発達した近代産業の代表格である自動車や工作機械を例にとって、『デザイン』がはたしてきたことを、参加者みなさんと考えましょ
う。
■主

催

中部産業遺産研究会■共催

トヨタ産業技術記念館■内

容

基調講演「デザイン視点でのモノづくりと社会的価値の変遷」講師布垣 直昭（トヨタ博物館館長）
講演「マザーマシンにみるデザイン変遷」講師
梅本 良作（会員、名城大学 理工学部 技術員）
質疑応答
旧昭和塾堂

会場からの意見交換など※本会報７頁にシンポジウムの概要報告（2017/03/05）< 9 >Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.66 April/2017［144-41-02］2017年度パネル展と講演会報告／藤田明を行ったため、中部産業遺産研究会員の説明担当

秀紀はなかった。その代替として、柳田は受付や道案内

・第13回2017年度パネル展などを行った。

11月28日（火）～12月10日（日）予定［144-51-08］豊田佐吉生誕150周年記念行事

名古屋市都市センター

2017/11/12

午後トヨタ産業技術記念館

パネル展テーマ「国産車の黎明期」（仮）・パネル展講演会

2017/12/03(日) 13:00～［144-51-09］産業考古学会創立40周年記念「近代化名古屋市都市センター 予定遺産」シリーズ講演会
・第４回2017/01/14（土）岡山県図書館多目的ホー

５. 見学会、その他の催し物

ル、鉱業と産業景観

清水憲一氏［144-51-01］定例見学会「新美南吉の下宿、大正後・第５回2017/03/11（土）岡山県図書館多目的ホー期～昭和初期の長屋門を構える家屋、南吉館、旧安ル、基調講演

城高等女学校、南吉文学碑、鋳鉄製の吸い上げポン

シンポジウム/近代化遺産とその景観

日本の近代水道遺産

岡田昌彰氏、

プ」／水野信太郎・野口英一朗
日時：平成29年3月26日（日）午後13時45分より

６．文献紹介、資料紹介

集合場所：名鉄西尾線「北安城」駅［144-63-01］「地方史情報」130(2016.10)､図書目録

行程については会報65号参照。

(2016)※本会報11頁に参加報告。

岩田書院（事務局）［144-63-02］「ニューズレター」No.120(2016.9.15)［144-51-04］「定例研究会で見方調べ方や調査研究

東京産業考古学会（事務局）

報告予定及び見学希望の申し出のお願い」／企画幹［144-63-03］「ニューズレター」No.0122(2017.1.15)

事

東京産業考古学会（事務局）［144-51-05］「第４回さんぎ大学/第定例公開研究会」［144-63-04］「九州産業考古学会会報」第25号(2016.

／天野武弘9.10)（事務局）

2017/07/23

トヨタ産業技術記念館ホールＡ［144-63-05］上毛新聞「ブリュウナエンジンがやっ［144-51-06］産業考古学会全国大会について／石田てきた」2016.12.13（事務局）

正治

島和雄さんの協力が掲載（事務局）

2017/10/27（金）プレ見学会
2017/10/28（土）研究大会

７． 出版広報事業

会場：トヨタ産業技術記念館［144-71-01］インターネット

2017/10/29（日）見学会

http://csih.sakura.ne.jp/［144-51-07］「ものづくり文化再発見!ウォーキング

左記です。一度ご覧下さい。

豊橋コース」報告／柳田哲雄
期日：2016/12/03

８． 委員会、役員会、研究分科会

・豊橋の地場産業と"食と農"のものづくりをめぐる［144-81-01］幹事会・役員会等／事務局

コース(約10km)

2016年度(平成28年度)

・コースの概要: JR・名鉄 豊橋駅前（スタート）⇒・第１回幹事会

水上ビル⇒完和萬染⇒杉本屋製菓⇒東三河食糧⇒人

総会・定例研究会のレジメ、会員の移動、会員

形処たちばな⇒秋葉山常夜燈⇒龍拈寺⇒豊橋市公会

名簿の件

堂⇒豊橋ハリストス正教会⇒吉田城⇒吉田神社⇒大・第２回幹事会

正軒⇒岩井芳文堂筆店⇒ヤマサちくわ魚町本店⇒こども未来館ココニコ（ゴール）2016/07/21（メール）2017/03の定例会・見学会の日程変更の件
・第３回幹事会

途中で、豊橋筆・人形制作の見学や手筒花火の実演があった。

2016/05/24（メール）2016/11/25（メール）

産業考古学会から秋名古屋大会に共催依頼の件
・第４回幹事会

2017/01/04（メール）・参加費: 500円（小・中学生は無料）

５月総会日時、記念講演、幹事会・役員会日時

・参加者数

の件

404名

・今回のウォークでは、豊橋市の観光ボランティア

・第５回幹事会の皆さんや商店の方々が、各立ち寄りスポットで説< 10 >

2017/01/06（メール）

豊田市の市民活動センターに研究会の登録の件

［ 中部 産遺研会報 第66号 ］
・2016年度会計監査

・第148回定例研究会/見学会

2017/4/15または4/22 午後に予定、会場未定
・2016年度
2017/5/7

2017/09/24(日) 13:00～ 未定

役員会・幹事会

・産業考古学会2017年度全国大会

午後に予定、会場未定

2017/10/27-29
名古屋市［144-81-02］シンポジウム「日本の技術史をみる眼」･ 豊田佐吉生誕150周年記念行事

第35回実行委員会

2017/11/12

・第1回 2016/03/20(日) 10:00～
緑生涯学習センター

会議室

滝春校舎本館14階

トヨタ産業技術記念館

・第149回定例研究会/パネル展講演会
2017/12/03(日) 13:00～17:00

・第2回 2016/05/29(日)10:00～
大同大学

トヨタ産業技術記念館、見学会

名古屋市都市センター予定
交流会室

・第3回 2016/07/24（日）10:00～
トヨタ産業技術記念館

第１45回定例研究会見学会の報告－南吉ワールドの安城を歩く－

・第4回 2016/09/25（日）10:00～
半田市内

浅野伸一／ ASANO, Shinichi

・第5回 2016/11/27（日）10:00～
名古屋市都市センター
・第6回 2017/01/29（日）10:00～

2017年3月26日、中部産業遺産研究会の第145回例

T-Face A館９階とよた市民活動センター会議室

会は、安城の新美南吉まちづくりの見学会であった。

［144-81-04］第13回2017年度パネル展「国産車の黎当研究会では、2016年9月の見学会で、半田の新美南明期」(仮題)勉強会

吉生家を訪れており、これに続く企画であった。新

・第1回2017/02/05(日) 14:00～16:30

美南吉（1913～1943）は半田市生まれの童話作家で名古屋都市センター13F

あるが、昭和13年4月から18年1月まで5年近く安城高［144-81-05］研究誌『産業遺産研究第24号』編集委

等女学校の教師を勤め、この間に童話集「おぢいさ員会んのランプ」や伝記「良寛物語・必要に応じて電子メールや電話にて開催

発刊している。安城市では「新美南吉が青春時代を

手毬と鉢の子」を過ごしたまち」をキャッチフレーズにまちづくりを進めている。

９. 総務・事務局関係［144-91-01］2016年度年会費について／会計幹事

当日は、3月末とはいえ少し肌寒い曇り日であった。

［144-91-02］会員名簿の住所・所属など掲載事項の13時40分、名鉄北安城駅に集合、会員15名が参加し変更について／事務局

た。案内と解説は、会員の水野信太郎さん。地図や［144-91-03］研究会スケジュール、関連団体スケジ
ュール、他
・第145回定例研究会/見学会
2017/03/26(日）13:45～ 安城市内
・産業考古学会第41回総会
2017/05/20(土）-21(日）

やしお生涯楽習館

・第25回総会／第146回定例研究会
2017/05/28(日）13:30～
名古屋市市政資料館

第３集会室

記念講演「鉄道と産業遺産」（仮）藤井建・第147回定例研究会
2017/07/23(日）予定

13:00～14:15
新美南吉の下宿の前にて

トヨタ産業技術記念館 ホールＡ
・第３回さんぎ大学
2017/07/23(日）14:30～16:50（2017/03/26

市野清志）

パンフレットなどの資料も用意され、行き届いた解説を頂いた。

トヨタ産業技術記念館 ホールＡ

最初に訪れたのは、市内新田町出郷にある南吉の< 11 >

Newsletter of The Chubu Society For The Industrial Heritage

Vol.66 April/2017

第１45回定例研究会見学会ついて
入江隆亮／ IRIE, Ryusuke

今回の見学会の場所は安城市であった。この見学会が開催されるまで、私の安城市の知っていることはデンパークがあるということだけであった。しかし、この見学会の内容は事前に「新見南吉の下宿、
大正後期～昭和初期の長屋門を構える家屋…」とあった。私の中で新見南吉といえば半田市のイメージ
新美南吉の下宿部屋（2017/03/26であったため、安城市と新見南吉の関係はどんなも

市野清志）

下宿。近くの道路には道案内用に猫の足跡が描かれのだろうと思って参加した。

ていた。下宿は、長屋門に連なる部屋で、床の間付

まず初めに、新見南吉の下宿を見学した。この下きの8畳間、２方向に廊下がついていた。南吉が使用

宿は、安城高等女学校に教員として勤務していた際した机や、手回し蓄音機、明治30年代製造のぼんぼに住んでいた場所であった。その当時の居室を再現ん時計などが置かれていた。南吉はこの部屋で名作されており、雰囲気を味わえた。次に、新見南吉の「おぢいさんのランプ」などを執筆した。長屋門な下宿付近の新田地区を散策した。この辺りの家は新どに関する建築的な特徴を水野さんから説明を伺う。

見南吉の下宿と同じような、立派な長屋門が見られ付近には同じような長屋門のある家が何軒も並び、た。

古き安城の面影を留める街並を眺めつつ、JR安城駅

その後、安城駅付近へと歩いていくと、新見南吉まで歩む。駅前は再開発が進み、新しいまちづくりの作品の絵が町の建物など様々なところに見られた。

が進められている。町の至る所に、南吉の関連のイ

ここから、安城市は新見南吉を前面に押し出す安城ラストの描かれたウォールやシャッター、道路には市のまちづくりが一目でみることができた。その他

南吉の像や南吉回想の窓、南吉の作品をかたどったにも、旧安城高等女学校の跡地にある小学校では兵本のオブジェ（椅子）等が並び、南吉作品に登場す

十とごんの碑や、新見南吉の作品に関連した作品がる花の木町も整備が進められ、まさに南吉ワールド

あった。教育という面でも新見南吉を押し出す姿勢に来た思いがする。町の風景を見ながら、南吉が勤が見られた。

めた安城高等女学校址や、文学碑のある安城公園を訪ねる。安城高等女学校は現在桜町小学校となっている。校庭の一角には、『ごんぎつね』の一場面を再現した庭園、安城高女址の石碑、南吉の作品碑「ででむし詩碑」があり、碑石には「生れいでて／舞ふ
蝸牛の触角のごと／しづくの音に／驚かむ／風の光に／ほめくべし／花も匂はゞ／醉ひしれむ」、と刻まれている。桜の開花を間近にした安城公園内には、文学の散歩道が設けられ、新美南吉の「牛の詩碑」には、「牛は重いものを曳くので／首を垂れて歩く／
牛は重いものを曳くので／地べたをにらんで歩く」

愛知縣立安城髙等女學校址

と刻されていた。

（2017/03/26

市野清志）

教科書でもなじみの深い新美南吉をテーマに、新今回の見学会では、「新見南吉」を焦点とした見学

しい安城のまちづくりが進められ、その意気込みが会であり、産業遺産を見学しつつ、産業遺産をも取よく伝わったが、当時の現物としては下宿だけといり込んだ安城市のまちづくりを見ることができよか

うのが、少しもの足りなかった。約4時間の行程で見った。また、現地でしか味わえない雰囲気なども味

所満載の見学会だったが、普段歩きなれない人にはわえることができた。次回も機会があれば参加して少しきつかったかもしれない。

いきたい。

< 12 >

［ 中部 産遺研会報 第66号 ］

第25回総会
第146回定例研究会案内

２０１７年度年会費ご入金のお願い
１． 年 会 費

４，０００円

2． 振込口座

第25回総会並びに第146回定例研究会を下記の要領
で開催しますのでご参加下さい。
中部産業遺産研究会会長

永田

日時：2017年5月28日(日)13:30～17:00

会場：名古屋市市政資料館

第３集会室

宏

（名古屋市東区白壁1-3）

銀行支店

三菱東京ＵＦＪ銀行

鳴海支店

種

別

普通預金

口座番号

１５３１２６６

口 座 名

中部産業遺産研究会

会計係

朝井佐智子(あさいさちこ)※ 2017 年度会費を上記口座にお振り込み下さい。

地下鉄名城線「市役所」駅下車、２番出口、東へ徒歩８分
記念講演：「鉄道と産業遺産」（仮）藤井建■編集後記、原稿募集■編集後記
会報56号より連載していただいた杉本漢三会員の「海外■新着図書紹介の海事博物館めぐり」、今号が最終回となりました。長い会員の石田正治、大島間寄稿していただき、誠にありがとうございました。編集

一朗らの著作で『図説鉄道の博物誌

子よりお礼申し上げます。

ものづく

次号より、杉本会員の連載を引き継ぐ形で、「世界の産り技術遺産』が秀和シス

業遺産めぐり」として編集、掲載する予定です。海外経験

テムより出版されまし

豊富な会員も多数おられますので、積極的にこの新連載企た。

画に寄稿していただきますようお願いいたします。
（石田）

Ａ５版、412頁、本体価格2200円＋税■産業遺産に関する諸情報、短信、文献紹介、ご意見など

本書について問い合わ

お気軽にご投稿下さい。投稿は郵送または電子メールでおせ先：石田正治

送り下さい。写真には必ず撮影者と撮影日時を記載したメモを貼り付けて下さい。

■広報幹事より原稿送付先：石田正治

電子メールアドレスをお持ちの方で、電子メール版ニュ

ishida96@tcp-ip.or.jp

第67号の原稿締切日：2017/06/20

ースレターを受信されていない方は、広報幹事（hidekih@
wine.plala.or.jp）まで必ずご連絡ください。

■「中部産業遺産研究会会報」発行予定

中部産遺研会報

第67号（2017/07/15）

第68号（2017/10/15）

第69号（2018/01/15）

第70号（2018/04/15）

第66号

ISSN 2189-5619

Newsletter of The Chubu Society F or The Industrial Heritage

Vol.66発 行 日：２０１７年４月２０日
発 行 人：永田宏

編集委員：石田正治・橋本英樹・大橋公雄・浅野伸一・野口英一朗
中部産業遺産研究会事務局：〒458-0804 名古屋市緑区亀が洞三丁目1740
中部産業遺産研究会のホームページ

大橋公雄気付

http://csih.sakura.ne.jp/index.html

掲載記事の無断転載を禁じます。
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