外国論文紹介「よく歩きよく遊べ」：子供の交通と健康

東京大学大学院工学系研究科都市工学専攻講師

大森宣暁

OHMORI, Nobuaki

1 ―― はじめにいる．そこで，子供の自動車利用と健康の関係を解明するための研究6）を2001〜2004年に行うこととなり，そこでの成果を近年，メタボリックシンドロームという言葉に代表されるよ

まとめたのが今回紹介するMackettらの論文3）である．

うに，特に中年男性の間で肥満が原因となる生活習慣病が本論文では，以下の 3 点について検討している．

注目されているが，実はこのことは，成人だけではなく子供①移動は，自宅にいるよりも強度の高い身体活動を伴う活にも当てはまるようだ．学校保健統計調査 1）によると，小中学動へのアクセスを提供することによって，子供の身体活生の「肥満傾向児注 1）」の割合は，ここ 30 年で約 3 倍に増加し動量の増加に貢献するか？ている（2000 年，12 歳男子 11.3 ％，12 歳女子 10.1 ％）．欧米②徒歩はそれ自身，かなりの量の身体活動量を提供するか？

化した高カロリーで高脂肪の食生活へのシフトも原因の一つ③近年英国で指摘されている，「（子供自身が活動レベルをであるが，もう一つの原因として，テレビ・ビデオ視聴やテレ決定する）構造化されていない外出活動 unstructured

ビゲームで遊ぶ時間が長くなる一方で，外で体を動かして遊out-of-home event」から「（大人および活動の性質によっぶことが少なくなり運動不足になっていることが一般に指摘て詳細が決定される）構造化された外出活動 structured

されている．さらに，自動車に依存し，徒歩や自転車を利用out-of-home event」へのシフト注2）の影響は何か？

しないライフスタイルへの移行が，子供にも見られるとの指摘

2002年，2003年の3月と5月に，ロンドンの北に位置するハーもある．実際，子供の体力も年々低下しており2），子供の健トフォードシャーの計 8 つの学校において，Year6（10 〜 11 歳）

康増進は我が国が直面する重要な課題の一つである．とYear8（12 〜 13 歳）の 2 つの学年，計 200 人の子供に対して本 稿 で は ，英 国 に お ける子 供 の 交 通と健 康 に 関 する調査を行った（有効回答数 195）
．被験者は，RT3と呼ばれるMackett らの論文 3 ）と関連研究プロジェクト CAPABLE 4 ）万歩計サイズの 3 軸加速度計を腰に装着する．RT3 は，加速

（ Children's Activities, Perceptions and Behaviour in

度と年齢，性別，体重，身長のデータから，1 分ごとに消費カを紹介する．
the Local Environment）

ロリーを計算する．同時に紙の調査票に活動・交通ダイアリー（活動場所，交通手段，活動内容，開始・終了時刻）を記録す

2 ―― 子供の交通と健康に関する研究

Mackettらが，子供の交通と健康に関する研究に取り組むることで，各活動別の消費カロリーを特定する．木〜日曜の連
続する 4日間データを収集し，一週間の値に換算した上で一連の分析を行っている．

ことになったきっかけは，1998 〜 2000 年に行った短距離自動結果は以下のようにまとめられる．①に関して，自宅よりも車利用（ここでは8km未満）から徒歩・自転車・バスへの転換

外での活動の方が単位時間あたりの消費カロリーが高いこと可能性を検討した研究5）であった．この研究で，短距離自動車から，移動は外出活動に参加する機会を提供することで活動利用のかなりの割合が学校への送迎など子供が関係するトリッ量の増加に貢献する．また，構造化されていない外出活動プであり，かつ他の手段への転換可能性が高いことがわかっ

は，構造化された外出活動よりも単位時間当たりの消費カロた．実際，英国のNTS（全国交通調査）によると，17歳未満の子リーが高い．②に関して，徒歩は車（アクセス・イグレス徒歩供の徒歩分担率が，1985/1986年の47％から2002年には32％を含む）の 2 倍強，単位時間当たりの消費カロリーが高く，構に減少し，逆に自動車分担率は35％から56％に増加している．

造化されたボール遊びと同程度のカロリーを消費する．また，一方で，英国の健康調査によると，肥満の子供の割合が増加

外出活動時の交通手段については，どの活動も徒歩の場合し（2001 年，6 歳で 8.5 ％，15 歳で 15 ％，1996 年から 5 年間でには車の場合よりも単位時間あたりの消費カロリーが高く，歩3.5％の増加），健康状態が悪化しているという問題が発生していて外出する子供は外出先でもより活発である．そして，徒036

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外国論文紹介歩による外出活動は通学や構造化されていない外出活動が多く，車は構造化された外出活動や買い物など親や家族の外出需要を満たすために使用される．以上の結果より，③に出活動に参加するための派生需要としての移動の役割と，歩くこと自身の本源需要としての移動の役割の両者が重要であるという結果に，移動の意味を改めて考えさせられる機会となった．
子供の肥満の原因は運動不足のみならず，過剰なカロリー関して，構造化されていない外出活動から構造化された外出活動へのシフトは，子供の活動レベルの低下だけでなく，車利用の増加にもつながると結論づけている．

Mackettらは，本研究をさらに発展させるために，2004 〜2006 年度に CAPABLE プロジェクトを立ち上げた．そこでは，RT3 のほか，GPS（ Global Positioning System）やメンタルマップなど，様々な技術を用いて，より深く子供の健康と交通摂取にもあるため，食事の量や内容にも配慮が必要となる．
また，肥満は遺伝的な要素も大きいが，それだけが原因というケースは少なく，子供の食生活や交通行動を含めた生活パターンは，親のそれに強く影響を受ける．よって，まずは親が正しい知識を身につけ生活習慣を改善することが，子供の健康につながることを認識しなければならない．
一方，子供を狙う犯罪や交通事故の危険性から，親が子を含めた行動を理解する試みが行われている．本プロジェク
トで着目されたのは以下の研究領域である．
・ソーシャルネットワーク：自宅や学校の近隣地域における親戚や友人のネットワークが，子供達の行動領域や親が安心して一人で外出させられる範囲に与える影響
・GPS による詳細な行動データ取得と空間解析：子供の活動領域と近隣地域の社会経済特性との関係
・空間形態分析：近隣地域における緑地の割合や道路ネッ
トワークの形状が子供の活動パターンに及ぼす影響
・空間認知：車通学の子供と徒歩通学の子供との空間認供を安心して一人で外出させられないことも，子供の車利用を増加させる一因である．モータリゼーションの進展による都市構造の変化，少子高齢化による世帯構成の変化など，子供を取り巻く環境の変化は，子供の交通行動と健康状態を好ましくない方向へ変えてしまっているのである．昔から子供には「よく学びよく遊べ」と言うが，今の時代には「よく歩きよく遊べ」と言う方が重要かもしれない．子供の外出行動と健康の関係を研究し，安全に（歩いて）学校へ通い，外へも遊びに行けるような環境を整備するためのハード・ソフト両面からの施策の検討を行い，それを都市・交通・健康・教育・知能力の違いこれら 4 つの領域をカバーするために，University College

London の様々な学部の教員および外部パートナーが参加す環境・福祉など関係部局が連携して実施していくことが，今後ますます重要になることは間違いない．

ることになった．
一方，今年1月に開催されたThe 85th TRBでも，Children's

Travel Behavior in the United States, Canada, and Belgiumというセッションが設けられ，3 カ国の子供の交通行動に関する研究が発表された．例えば，米国の 2001 年 NHTS（全国世帯交通調査）の 0 歳から 18 歳までのデータを用いた分析の結果，自家用車の分担率が 75 ％，同伴者を伴うトリップが多い，父親よりも母親と一緒のトリップが5倍多いなど，興味深い結果が報告されている7）．通常の調査票を多少工夫することで，子謝辞：本稿の執筆にあたり，University College Londonの北澤桂研究員，Roger Mackett教授から，CAPABLEを含む一連の研究プロジェクトに関する詳細な情報を頂いた．ここに紙面を借りて謝意を表します．
注注1）「肥満傾向児」とは，性別・年齢別の身長別平均体重に対して，体重が120％以上の子供である．
注2）例えば，サッカー教室での運動は「構造化された活動」，公園で友人とサッカーをして遊ぶことは，「構造化されていない活動」に分類される．

供自身の活動需要のためのトリップか親の用事にやむなく連れて行かれたのかの違いを捉えるようにできるとの提案もある．
また，2001年カナダのカルガリーでの調査における0歳から17歳までのデータの分析では，年齢の増加とともに，外出時間および移動時間が増加し，交通手段も多様になり，家族と一緒のトリップが減る，などの結果が報告されている8）．その他にも，子供の健康と都市・交通に関する国際会議も行われている9）．

3 ―― おわりに我が国でも，これまで子供の交通に関しては，交通安全の分野以外には，ほとんど研究の対象とされてこなかったため，本論文およびCAPABLEプロジェクトを目にした時は，非常に新鮮

参考文献

1）学校保健統計調査，http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/index03.htm
2）子供の体力向上ホームページ，http://www.recreation.or.jp/kodomo/index.html
3）Mackett, R., L. Lucas, J. Paskins and J. Turbin (2005) The Therapeutic Value ofChildren's Everyday Travel, Transportation Research A, 39, pp.205-219．
4）CAPABLE (Children's Activities, Perceptions and Behaviour in the Local
Environment), http://www.casa.ucl.ac.uk/capableproject/about.html
5）Potential for Mode Transfer of Short Trips, http://www.cts.ucl.ac.uk/shtrp.asp
6）Reducing Children's Car Use: The Health and Potential Car Dependency
Impacts, http://www.cts.ucl.ac.uk/research/chcaruse/
7）McDonald, N.C. (2006) Children's Travel Patterns: Evidence from the 2001
National Household Travel Survey, TRB 2006 Annual Meeting CD-ROM．
8）Stefan, K.J. and J.D. Hunt (2006) Age-Based Analysis of Travel byChildren in Calgary, Canada, TRB 2006 Annual Meeting CD-ROM．
9）例えば，International Conference: Planning and designing healthy public
outdoor spaces for young people in the 21st century,
http://environment.uwe.ac.uk/publicspaces/conference/な印象を受けた．また，個人的には，子供の健康にとっては，外この号の目次へ
外国論文紹介http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/no34.html
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