540C

610C

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2,550C1,650C470D
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560C

1,620C2,160C2,210C

620C

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320D

2,390C2,240C

1,560C

2,100C

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路線価でひもとく街 の 歴史
610C

1,380C1,550C

1,510C

1,410C

第 9 回 「熊本県熊本市」
1,130C

1,200C370D

1,500C400D

1,090C

340D
再開発が織りなす街の発展史
320D
320D
970C

1,080C

900C
870C

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400D
410D

390D

870C

255E

410D

420D
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360D

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1,900C

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650C

1,500C

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九州島の真ん中に鎮座する阿蘇山。広大な活火山を戦前に進出した銀行は引き続き同じ場所で営業してお擁する火の国の県都の熊本市には明治の昔から九州をり、中心地の機能の一部、金融機能は往時の建物とと代表する国の出先機関が置かれた。明治 4 年（1871）、もに残っていた。その一部は現存し、かつての中心街九州全域を管轄とする第六軍管の鎮台が熊本に設置さの風情を今に伝えている。

連載
路線価でひもとく街の歴史れ、後の第 6 師団司令部となった。旧制高校、いわゆ

明治 10 年（1877）に架橋されたことにちなみ名付るナンバースクールも熊本にあった。旧制五高は文豪けられた「明十橋」は、皇居の二重橋を手掛けた石夏目漱石やラフカディオ・ハーン（小泉八雲）が赴任工、橋本勘五郎による石造の眼鏡橋である。橋のたもしたことでも知られる。現在は九州農政局、九州総合とには大正 8 年（1919）に建てられた第一銀行熊本通信局などが熊本にある。財務省の地方支分部局の九支店があった。その後、取り壊しの危機に瀕したこと

州財務局もある。福岡に北部九州を管轄する機関があもあったが、市民団体の尽力で免れた。国の登録有形るがこちらは財務支局という。

文化財に指定され、連続するアーチ窓が特徴の鉄筋コ
ンクリート 2 階建は今も現役のオフィスビルである。

坪井川舟運で栄えた唐人町

坪井川にかかる眼鏡橋と銀行建築の構図は、熊本の近代を代表する古町の風景となった（図 1）。

その熊本の最高路線価は「手取本町下通り」にあ古町の電車通りには富士銀行（今のみずほ銀行）がる。昭和 35 年（1960）を調べると「手取本町新世界あった。大正 14 年（1925）築の近代建築だったが後グリル前」だった。屋上に展望台がある 6 階建のビルに解体され今は消防署になっている。新築時は長崎市にあった新世界グリルは、下通りと市電が走る道路のに本店を構える十八銀行の支店で、昭和 18 年（1943）南東角、今年閉店した熊本パルコの場所にあった。要の営業譲渡で安田銀行の熊本支店となった。安田銀行

するに戦後通じて熊本の一等地は変わっていない。下通りは今も昔も市内で最も賑やかな商店街で、当時は

図 1 明十橋と旧第一銀行

昭和 27 年（1952）に創業した百貨店「大洋デパート」が客足を牽引していた。
それより前、明治大正期は下通りから歩いて 20 分ほど南の古町界隈が熊本の中心地だった。ここは坪井川の舟運の拠点で、なかでも川筋に沿った道の唐人町通りが栄えていた。古町は商業地であると同時に寺町でもある。碁盤の目の区画で、正方形のマス目の各々の中心には寺があった。古い地図を見ると細胞と核のようだ。薩摩の国を仮想敵とする防衛上の理由といわれる。また、古町界隈には銀行が集積していた。昭和35 年時点ですでに街の中心は下通りに移っていたが、70ファイナンス

2020 Nov.

（出所）熊本市

路線価でひもとく街の歴史

🏯🏯二の丸広場

熊本城
国立病院

最高
路線価

桜の馬場
城彩苑

市電

健軍町駅

みずほ

熊本一高

シン
ボ桜町
ル
プ
（練兵場跡） ロム
サクラマチ ナクマモト ード

辛島町
練兵町

花畑
町

新世界グリル跡（連隊跡）
銀丁百貨店跡

辛島公園

新市街

肥後本店

連載

熊本駅

路線価でひもとく街の歴史

図 2 熊本市街図（出所）筆者作成“旧〇〇”は建物が現存。
”〇〇跡”は解体済の意は戦後に改称する前の富士銀行である。なお安田銀行
は大正 12 年（1923）に旧肥後銀行（現在の肥後銀行とは別）との合同を機に進出。当時は八代、人吉支店はじめ県内に 10 を超える拠点があった。

戦前の再開発戦後、古町から下通りに街の中心が移転した背景には明治後期から昭和にかけて実施された 2 つの再開発

富士銀行の対面には住友銀行があった。その後再編事業がある。その前は、城の丘と白川に挟まれて細いで三井住友銀行となり、支店自体は平成 30 年に移転

地勢の中、下通りと古町の間を半ばふさぐように第 6したが昭和 9 年（1934）築の建物は現存する。鉄筋師団の施設があった。そこで練兵場、次いで歩兵第コンクリート造 3 階建。アーチ状の柱が印象的なギリ

23 連隊が郊外移転し、跡地に新しい街がつくられた。

シャ様式で、今後も保存される見通しだ。昭和 35 年

今の桜町、辛島町、練兵町にほぼ重なる練兵場の跡

当時の路線価図を見ると、古町界隈で最も高かったの地開発事業の着工は明治 32 年（1899）。辛島公園のは富士銀行と住友銀行に挟まれた電車通りだった。同場所にロータリーが配置、ロータリーを中心に格子状じ通りには、熊本県が地盤の肥後銀行の創業地もあの区画に整理された。熊本城を臨む南北の軸線が現在る。大正 14 年（1925）、熊本銀行その他 2 行が合併の「シンボルプロムナード」である。昨年、複合施設

し肥後協同銀行を設立した年をもって同行の創業年と「サクラマチクマモト」が開業した西北のブロックにしている。昭和 35 年時点ですでに本店は練兵町に移は煙草専売局が置かれた。再開発でつくられた新しい転し創業地は紺屋町支店となっていた。

街を「新市街」といった。その一部が町名そしてアーケード商店街の名前として今に残っている。昭和 5 年
ファイナンス2020 Nov.

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（1930）には銀丁百貨店が開店。様々な商店、映画館や飲食店が軒を連ねる繁華街となった。銀丁百貨店は

図 3 熊本と仙台の最高路線価の推移（万円 /m2）
1000

大正 5 年（1916）に創業した熊本初の千徳百貨店とともに戦前に開業した百貨店だが昭和 51 年（1976）

仙台
熊本

800

熊本が仙台を上回った年に閉店。映画館も 1 軒残して撤退し、かつての映画館街とは様子が異なっている。

600

歩兵第 23 連隊の跡地開発は大正末期から昭和にかけて実施された。大正 14 年（1925）、「熊本市三大事業記念国産共進会」が開催された。自治体が主催する博覧会で 1 か月半の会期中 133 万人の入場者があった
ようだ。ここで三大事業とは大正 13 年に開通した市電事業、給水開始した上水道事業、そして共進会の会場となった歩兵第 23 連隊の移転事業である。終了後

400200035 39 43 47 51 55 59 63 4 8 12 16 20 24 28 2
昭和平成
令和（出所）国税庁路線価より筆者作成に区画整理され、今につづく花畑町のオフィス街がで連載
路線価でひもとく街の歴史きた。オフィス街を南北に貫く幅員 50m の電車通り

成 22 年には 32,000 人台まで落ち込んだ。その後持ちもその際にできた道路だ。市電の開業時は今のシンボ

直 し、 下 通 り の ダ イ エ ー 跡 地 に 複 合 商 業 施 設

ルプロムナードを通っていたが、50m 道路の開通をCOCOSA がオープンした平成 29 年には記録が残る過機に現在の電車通りに付け替えられた。

去 40 年で最高の 56,000 人となった。ちなみにダイ再開発エリアに銀行も移ってきた。昭和8年（1933）

エー跡地は前述の大洋デパートの跡地でもある。大洋に日本勧業銀行（みずほ銀行の前身行のひとつ）が花

デパートは昭和 48 年（1973）の火災が引き金となっ畑町に店舗を新築し唐人町通りから引っ越した。昭和て廃業した。

26 年（1951）には肥後銀行が練兵町の現在地に本店

全国の地方都市と同様に、熊本も既存市街地を遠巻を移した。このように、練兵場、歩兵第 23 連隊の跡きにするかたちでバイパス道路、さらに外側には高速地に新しい街ができ、市電開通をきっかけとして街の道路が開通している。郊外に県庁が移転し、大型モー中心は古町界隈から下通りに動いていった。

ルも進出した。それでも中心市街地が比較的拠点性を保っている。旧国鉄駅と離れているのも一因だろう。

熊本の拠点性とその背景
平成 24 年 4 月、熊本市は政令指定都市に移行した。
もっとも熊本は福岡や小倉と並ぶ地域拠点の歴史を持

72

JR 熊本駅は下通りから約 3.5km 離れており、それぞれ約 2.5km の距離がある天文館と西鹿児島駅、香林坊と金沢駅の間より長い。距離の分だけ駅の引力が弱かったと思われる。

ち、移行の前から人口規模の割に都市の拠点性が高

また、交通ターミナル機能が熊本においては旧国鉄かった。最高路線価でいえば、熊本に最も近いのが東駅だけでなく下通り近辺にあったと考えられる。市電

北地方の拠点都市の仙台だ。図 3 のように、仙台は熊が中心地と郊外をつなぐ役割を担ったとすればその本に比べ不動産市況に敏感という違いがあるが、地価ターミナルは下通りとなる。さらに今のサクラマチク高騰期を除けば概ね同じ水準で推移してきた。昭和

マモトのある場所は昭和 44 年（1969）以降わが国最55 年から 60 年、平成 10 年から 17 年にかけて熊本の大級のバスターミナルが設置されている。開設当時の最高路線価が仙台を僅差ながら上回っていた。

熊本交通センターバスターミナル、今の熊本桜町バス

最高路線価地点（下通りファインビル前）の日曜日ターミナルだ。一見、熊本の中心地の移動は舟運からの通行量は令和元年で 47,820 人だった。この場所は鉄道へ交通手段の変遷と関わりないようだが、駅の機平成 15 年頃まで 50,000 人弱で推移してきたが、平成能に着眼すればやはり熊本の街の中心も交通手段の変

16 年、17 年の郊外大型店の開業に伴って減少し、平遷に関係があるといえそうだ。

ファイナンス2020 Nov.

路線価でひもとく街の歴史

令和の再開発が示す街の未来像

興味深いのは、並行する上通りとアーケードが途切れた先につづく並木坂通りの路線価が下落傾向にあっ近現代にかけて熊本の市街地は再開発事業を機に発たときに上乃裏通りの路線価は上昇していたことだ。

展してきた。令和に至り、練兵場、歩兵第 23 連隊のどちらも上昇傾向にある直近 10 年を比べてみても上跡地が再び生まれ変わろうとしている。桜町地区市街通り、並木坂通りの伸び率が約 4 割なのに対し、上乃地再開発事業だ。戦後、当地は県庁からバスターミナ裏通りは約 8 割と上回っている。街の再生は路線価にルになり、域内に百貨店があった時代も長かった。そも現れている。街づくりのヒントとして考えれば、路れが昨年一変、バスターミナルに複合商業施設、ホー線価は街づくりの成否を示すということだ。

ルなど様々な機能を備えたサクラマチクマモトに生まれ変わった。

老朽化を逆手に取った戦略の妙だが、伝統的な一等地の下通り、上通りに比べれば家賃水準が低く、新規しくなり、周囲の風景が大きく変わった。練兵場跡地

らみがないことも新規参入には有利にはたらく。ま

開発の南北軸となった道はシンボルプロムナードとなた、郊外にせよ都心にせよ商店街に対するショッピンり、軸線上に熊本城を眺める歩行者向けの道になる。

グセンターの強みは一定のコンセプトで統一され整然花畑公園など園地を組み合わせ、シンボルプロムナーとした売り場と、顧客ニーズないし売上成績を反映しドと電車通りの間をオープンスペース化。辛島公園をたテナント入れ替えだ。他方、自然発生的な商店街に含め周辺を一体的なエリアとする。
「熊本城と庭つづはそうした統制がない代わりにある程度の自由が利き、まちの大広間」をデザインコンセプトに令和 3 年

く。言い換えれば個性の強い店でも生き残れる。郊外の完成を目指している。歩行者優先の新たな中心軸をの商業集積におされがちの中心市街地だが、裏通りなつくることで、熊本の近代を代表する古町と現代の中らではのポジションを獲得し新しい店が次々開店する心地の下通りがその両翼となる。言い換えれば中心軸上乃裏通りを歩くたび、郊外にはない新たな役割があをつくることで両者が一体化することになる。

ることを認識させられる。

路線価に現れる上乃裏通りの再生

路線価でひもとく街の歴史

開業のハードルが低いことも一因だろう。旧来のしが連載

それより少し前、平成 27 年に肥後銀行の本店が新

図 4 上乃裏通り

現在の古町はマンションが林立する都心の住宅街の印象だ。解体を免れた歴史的建造物が点在するのも趣を高めている。住まう街として中心街とは違った魅力がある。最後に、熊本で見られる市街地の再生事例として「上乃裏通り」についても触れておきたい。下通りの電車通りを挟んで向こう側にある上通りは、、下通りと同じく中心商店街を形成している。途中まではアーケード、その向こうが並木道になっている。「上乃裏通り」はその一筋東の道で、その名の通り上通りの表通りに対する裏通りの意味あいだ。ここには以前から古い民家や倉庫、旅館が建ち並んでいた。中には築 100 年以上の建物もあった。こうした古い建物をリノベーションした雑貨店、ブティック、カフェ・レストランが増えてきた。店が店を呼ぶかたちで個性的な店が少しずつ集まってきて、いつの間にか若者の支持が高いファッショナブルな通りとなった。

（出所）平成 29 年 3 月に筆者撮影

プロフィール大和総研主任研究員

鈴木 文彦

仙台市出身、1993 年七十七銀行入行。東北財務局
上席専門調査員（2004-06 年）出向等を経て 2008
年から大和総研。専門は地域経済・金融ファイナンス

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