キット 取扱説明書
・このたびは、弊社商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。 商品番号：０１−０３−７０１０
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
シリンダーヘッド適応車
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点
モンキー／ゴリラ ：Ｚ５０Ｊ―２０００００１〜２６９９９９９がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO

ＡＢ２７―１０００００１〜１８９９９９９◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜〇このキットは１２Ｖノーマル点火系及び、ノーマル電装部品使用車専用です。
（弊社ハイパーＣＤＩ使用可）６Ｖ車、インナーローターＣＤＩ車及び、他社製点火系、電装部品使用車には取り付け出来ません。
○バルブ挟み角を変更し、燃焼室形状の変更から、燃焼効率を向上させました。
○インテークバルブ径を２６ｍｍに、エキゾーストバルブ径を２２．５ｍｍに拡大し、ポート形状の大幅な変更により吸排気効率を高めました。
○ステム径を共に４．５ｍｍにし、バルブスプリングをシングルにすることでバルブの追従性を高めました。
○デコンプレッサ−機構付きカムシャフトを使用することで、高圧縮比化されたＲ―Ｓｔａｇｅ＋Ｄボアアップでも、ミッションやキックシャフト等に負担をかけずに軽いキック力でエンジンの始動が可能になりました。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車のホンダ純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。尚、抵抗入りスパークプラグの場合は必ず抵抗入りの物をご使用下さい。
◎点火系は弊社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎このキットに付属しているスパークプラグキャップは抵抗の無いタイプの為、各種電気式タコメーターやデジタル温度計との同時装着は出来ません。
それらを使用される場合は、抵抗入りスパークプラグキャップをご使用下さい。
◎ノーマルクラッチは使用不可の為、遠心フィルターがなくなります。外部のオイルフィルターを装着して下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０／１５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎エンジン回転計を取り付け、必ず限界回転数以下でご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎このキットは単独で使用出来ません。「弊社推奨エンジンパーツ」を参照して下さい。
◎このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎もし一般公道で使用される場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、原付２種登録が必要となります。

PY

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう
恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）‑A1‑

Feb./14/ 11

rev.Aug./31/ 11

警告 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）
・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）

CO●走行前の注意●オプションバルブスプリングリテーナー①使用燃料について◇このスーパーヘッドは、チタンバルブスプリングリテーナーのオプショ
燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン
ン品を用意しております。スチールリテーナーに比べ約３０％の軽量を
価ガソリンと入れ替えて下さい。
実現しております。表面にはＨＶ１０００以上もの表面硬度をもつコー②このキットを取り付けると遠心フィルターがなくなります。外部オイル
ティングを採用しており、耐衝撃性、耐摩耗性を向上させています。
フィルター付の乾式クラッチ又はスペシャルクラッチを装着して下さい。
品番０１―１２―０８４（２個）③スプロケットの変更

PY◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

このキット単体では使用することは出来ません。

専用のボアアップ及びボアストロークアップキットを●シリンダーヘッドには、管理ＮｏとしてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻

別紙を参考にご購入下さい。（フルキット購入時除く）

しております。
リペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。

●その他

オイルクーラー◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大し☆シリンダーヘッド左側面に打刻してあるＮｏをひかえる。
ヘッドＮｏ−ＲＳＤ−０００００１
ます。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、発注例→シリンダーヘッドキット、リペア
高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着を
ヘッドＮｏ−ＲＳＤ−０００００１→インテークバルブ
お薦めします。
数量１本●カムシャフトについて◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプ

ロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。

RSD‑000000●使用回転数◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。Ｐ３のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけ
でなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

ヘッドＮｏ打刻位置
ＲＳＤ−０００＊＊＊

注：リペアパーツで、バルブロッカーアームを発注時は、必ずヘッドＮｏ．
が必要になります。ご注意下さい。

●シリンダーヘッド単品で購入された場合は、排気量等、組み合わせを選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。別紙「ボア＆スト
ロークアップキット参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、弊社までお問い合わせ下さい。

‑A2‑

Feb./14/ 11

●弊社推奨エンジンパーツ※このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
推奨パーツ
スペシャルクラッチキット

クラッチ

乾式クラッチキット
ノーマルＣ.Ｄ.Ｉ

点火系

ハイパーＣ.Ｄ.Ｉ

０７―０２―１５

Ｃ.Ｄ.Ｉマグネット

０５―０２―０５１

CO
キャブレター

京浜ＰＣ２０

８８〜１０６ｃｃ

京浜ＰＤ２２

８８〜１０６ｃｃ

京浜ＰＥ２４

８８〜１２４ｃｃ

京浜ＰＥ２８

１０６〜１２４ｃｃ

三国ＶＭ２６

８８〜１２４ｃｃ

オイルポンプスーパーオイルポンプキット

０１―１６―００５１

カムチェーン

強化カムチェーンキット

８８ｃｃ（シリンダーヘッドキット時のみ）

１０６ｃｃ
１２４ｃｃ

オイルキャッチタンク

０１―１４―００２
０１―１４―００３

０７―０５―００１１（ヘッドブリ―ザーキャップ使用時） ０９―０４―０３２
プラグキャップ（抵抗入り）

００―０５―００２９●オプションカムシャフトについて○本キットに使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に合ったカムシャフトを下表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。
Ｒ―１０カムシャフト ０１―０８―００１０Ｄ

８８／１０６ｃｃ同梱

Ｒ―１５カムシャフト ０１―０８―００１５Ｄ

１２４ｃｃ同梱

Ｒ―２０カムシャフト ０１―０８―００２０Ｄ

オプション品○カムシャフトの名称について
Ｒ―○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
弊社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプションカムシャフトを購入される際は、カムシャフトデーター表を参考にし、使用目的に見合ったカムシャフトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。

☆カムシャフト比較データ―表PY注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。
■Rステージ+Dボアアップキット124ccに各カムシャフトを取付けた場合■Rステージ+Dボアアップキット88ccに各カムシャフトを取付けた場合

・Rステージボア＆スーパーストロークアップキット124cc
・KEIHIN PE28ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

・Rステージボアアップキット88cc
・MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

16

12
15カム
11

10カム
20カム

10

15カム

12

9
8

SAE Power（PS）

SAE Power（PS）

20カム

14

7
6
5

10カム

10

8

6

4

4

3
2

2

4

5
6
7
8
RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

10カム

9

10

11

12

13

3

10カム

20カム

15カム

4
5
6
7
8
RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

9

15カム

10

11

12

13

14

20カム

■Rステージ+Dボアアップキット106ccに各カムシャフトを取付けた場合
・Rステージボア&ストロークアップキット106cc
・KEIHIN PE28ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

20カム

14

15カム
12
10カム

SAE Power（PS）

10

8

6

4

2

0

4

5
6
7
8
RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

10カム

9

15カム

10

11

12

13

20カム

‑A3‑

Feb./14/ 11

rev.Aug./31/ 11

〜商

品

内

容〜

１４
６
１４
１

CO
Ｇ

Ｆ

Ｅ

Ｄ

Ｃ

８
１１

１０

Ｉ

Ｂ
Ａ

５

２

リペア発注時

ヘッドＮｏ．必要

２５ ７
２

１０
Ｈ

Ｉ

Ｃ

Ｅ

Ｄ

Ｇ Ｆ

２２

２４

２１

２３

９

４

Ｈ

３

PY
１３

４

１２

１５

２６

１９

１６

２０

１７
１８

∴リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
０１―１３―０６１０（８８ｃｃ／１０６ｃｃ）
０１―１３―０６１１（１２４ｃｃ）
０１―１３―０６１２（１０６ｃｃ／スカットシリンダー専用）※注：シリンダーの種類によりガスケットキットは異なります。
ガスケットキット購入時は、間違わない様注意して下さい。

０１―１３―０６１３

０１―１３―７００３Ｖ（８８ｃｃ／１０６ｃｃ）
０１―１３―８００３Ｖ（１２４ｃｃ）
０１―１３―０６０６ （１０６ｃｃ／スカットシリンダー専用）

番号
名称
数量
リペア品番
１ シリンダーヘッドＣＯＭＰ．
１ ０６１２０―ＲＳＤ―Ｔ１０
２ ロッカーアーム
２ １４４３１―０３６―Ｔ１１
３ カムスプロケット
１ ００―０１―００９９
４ キャップスクリュー Ｍ５×１２
２ ００―００―００６６
５ ストッパープレート
１ ００―０１―００７６
６ Ｒ.シリンダーヘッドサイドカバー
１ ００―０１―００７７（ボルト付）
７ シリンダーヘッドカバーガスケット
１ １２３９１―１６５―Ｔ０１
８ Ｒ.シリンダーヘッドサイドカバーガスケット １ １２３９４―１８１―Ｔ０１
９ Ｌ.シリンダーヘッドサイドカバーガスケット １ １２３９５―ＧＦＬ―Ｔ００
１０ Ｏリング
２ ００―０１―００３４
１１ マニホールドガスケット
１ ００―０３―０００９
１２ エキゾーストパイプガスケット
１ ００―０１―００６４
１３ ノックピン ８×１２
１ ００―００―０１５３
１４ フランジボルト Ｍ６×２５
２ ００―００―０１１５

入数
１
１
１
４
１
１
１
１
１
２
３
２
２
５

番号
名称
１５ Ｌ.シリンダーヘッドサイドカバー
１６ スパークプラグスリーブ
１７ Ｏリング
１８ スパークプラグ
１９ スパークプラグキャップ
２０ イグニッションコイルＣＯＭＰ．
２１ イグニッションコイルステーＣＯＭＰ．
２２ イグニッションコイルサブコード
２３ フランジボルト Ｍ５×１０
２４ フランジボルト Ｍ５×２２
２５ ローヘッドスクリュー Ｍ６×１６
２６ シリコンチューブ ８×１２
アルミスペシャル（５ｇ）

数量
リペア品番
入数
１ ００―０１―１０４５（ガスケット付）
１
１ ００―０１―１０４６（Ｏリング付）
１
１ ００―０１―００３２
３
１ ＮＧＫ―ＥＲ８ＥＨ
１
１ ０５―０２―００１２（シリコンチューブ付） １
１ ００―０５―００１１
１
１ ００―０５―００３０
１
１ ００―０５―００３１
１１
１
１ ００―００―０３７７
４
１ ００―０１―１０５４
３
１ ００―０１―０００１
１

記号
Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｄ
Ｅ

入数
１
１
２
２
２

記号
部品名
Ｆ バルブスプリングリテーナー
Ｇ バルブコッタ
Ｈ スタットボルト ６×３２

数量
リペア品番
２ ００―０１―００７８
４ ００―０１―００１８
２ ００―０１―００８５

Ｉ

２

部品名
インテイクバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングアウターシート
バルブステムシール
バルブスプリング

数量
１
１
２
２
２

リペア品番
１４７１１―ＧＦＬ―Ｔ０１―Ｆ
１４７２１―ＧＦＬ―Ｔ０１―Ｆ
００―０１―０００２
００―０１―００１５０１―１２―０１０２

補修用Ｏ／Ｓバルブガイド〒５８４−００６９

００―０１―０２６２

入数
２
４
２
２

大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル‑A4‑

０７２１―２５―８８５７
Feb./14/ 11

rev.Nov./04/ 11

〜シリンダーヘッド取り付け要領〜○オリジナルのシリンダーヘッドのロッカーアームシャフトとロッカーアームのアジャストボ
ルト及びアジャストナットを取○シリンダーヘッドにキット内のス
トッパープレートのストッパー部をシリンダーヘッド右側に向け、ロッカーアームと共にセットします。

り外します。

CO○キット内のロッカーアームと、取り外したアジャストボルトにエンジンオイルを塗布し、取り
付けます。
OIL

ストッパー

注）これらのシリンダーは上面にマーキング、またはフィン部に品番が打刻されています。

NEW
品番打刻

マーキング

○オリジナルのロッカーアームシャ
フトにモリブデン溶液を塗布し、ロッカーアームシャフトのネジ部を外側に向け、ロッカーアームとストッパープレートの穴位置を合
わせ、ロッカーアームシャフトを

マーキング
品番打刻

取り付けます。
MO‑OIL○専用のカムシャフトの両端のベアリングにエンジンオイルを塗
布します。

OIL

MO‑OIL○キットのシリンダーヘッドにカ

銅シーリングワッシャ○品番やマーキングが無いシリン
AL‑SPLダー、シリンダーキット内にラバーガスケット（緑）が付属しているシリンダーにはシリンダーヘッ ６角ナット
ドガスケット（厚み１．０ｍｍ３枚重ねの物）、ラバーパッキン（黒）、
ラバーガスケット（緑）を取り付け○スタットボルトのナットを対角ます。
に２〜３回に分けて規定トルク
旧型シリンダーキット時のみ
NEW○シリンダー上面をよく脱脂します。 ∴使用するシリンダーヘッドガス○Ｖシリンダー、Ｈシリンダー、Ｓシケットに注意して下さい。
リンダー（スカット）はシリンダー○ピストンを上死点に合わせ、シリ
ヘッドガスケット（厚み０．２５
ンダーヘッドを取り付けます。
ｍｍ、ヘッドガスケットに品番がマーキングしている物）を取り付けます。

ムシャフトをセットします。

○シリンダーヘッドカバーのマーク
をＥＸにセットし、スタットボル
トネジ部に少量のアルミスペシャ
ルを塗布し、シーリングワッシャとナットを取り付けます。
（エンジンを前から見て左下に、
銅ワッシャ、残りがスチール
ワッシャ、 右下にに６角ナット、残りがふくろナットを各位置に取り付ける。）

PY○シリンダーにキット内の８×１４のノックピンをノックピン穴にセットします。

○カム山にモリブデン溶液を塗布します。

○シリンダーヘッドにシリンダー
ヘッドカバーガスケットをセッ
トします。

NEW

まで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（ １．２ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○シリンダー部のサイドボルトを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（ １．２ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○シリンダーヘッドサイド部をローヘッドスクリュー６×１６○カムチェーンがクランクケース内にて取り付け、規定トルクまで締め付けます。
に落ちない様に固定しておきます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

∴使用するシリンダーヘッドガス
デコンプカムのストッパー部はケットに注意して下さい。

Ｔ＝８Ｎ・ｍ
（ ０．８ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

燃焼室側に向けておきます。

‑B1‑

Feb./14/ 11

○カムチェーンガイドローラーの○クランクシャフトを固定し、カムボルトを規定トルクまで締め付けます。

スプロケットを固定しているキャップスクリューを規定トルクまで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○キット内の右サイドカバーガス
ケットをキット内の右サイドカ

注意：必ず規定トルクを守る事。

（ １．０ｋｇｆ・ｍ ）Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○Ｌ．
シリンダーヘッドカバーにＬ．
シリンダーヘッドカバーガスケットを取り付け、Ｒ．シリンダーヘッド
カバー部からオリジナルのシーリ ○サービスマニュアルを参照し、エンジンをフレームに取り付け
ングワッシャ、フランジボルトをます。
用いて取り付けます。
注意：必ずマニュアルの指示を守る事。
○使用するキャブレターキットの取説に従いキャブレターを取り付けます。
○ドライブスプロケットを取り付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １．０ｋｇｆ・ｍ ）PY○取り付けたフランジボルトを規定トルクまで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １．０ｋｇｆ・ｍ ）○クランクシャフトを反時計方向に○カムチェーンをカムスプロケッ
２回転以上回し、デコンプを解除
トに取り付け、キット内のカムした後、サイドマークを合わせま
スプロケットプレート、キャッす。
プスクリューＭ５×１２（黒色）※クランクシャフトは時計方向に回２本を用いて取り付けます。
さないで下さい。デコンプが作動（この時、キャップスクリューネ
し、バルブクリアランスの調整がジ部に少量のアルミスペシャル
出来ません。
を塗布します。）○アジャストスクリューでバルブク
この時、フライホイールの Ｔ
リアランスを調整します。
マークをクランクケースの合わ
ＩＮ：０．
０８（冷間時）±０．
０３
せマークに合わせた時、カムス
プロケットの Ｏ マークがシリ
ンダーヘッドの合わせマークと合わせます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ○カムチェーンテンショナー部のサイドボルト穴からエンジンオ
イルを注入し、サイドボルトを締め付けます。

Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １．０ｋｇｆ・ｍ ）バーにセットし、シリンダーヘッ
ドにキット内のフランジボルト２本を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。

○カムシャフトのセンターにキット内の８×１２のノックピンを取り付けます。

で締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。

CO○カムチェーンテンショナー部のサイドボルトを取り外します。

○アジャストナットを規定トルクまＥＸ：０．
０８（冷間時）±０．
０３

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（ １．２ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○オリジナルのタペットキャップに ○ジェネレーターカバーを取り付キット内の新品のＯリングを取りけます。
付け、Ｏリング部に少量のエンジ
注意：必ず規定トルクを守る
ンオイルを塗布し取り付け、規定事。
トルクまで締め付けます。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ
注意：必ず規定トルクを守る事。
（ １．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ）
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（ １．２ｋｇｆ・ｍ ）

切り欠き

Ｏマーク

アジャストスクリューシックネスゲージ
バルブステム‑B2‑○エンジンオイルを使用するクラッチキットの指示している量まで入れます。
○サービスマニュアルを参照し、ドライブチェーンを取り付けます。
○３点支持クランクシャフト（３Ｂ）使用時はクランクシャフトの取り付けマニュアルの支持に従い、ジェネレーターカバーを取り付けます。
Feb./14/ 11

イグニッションコイルの取○サブ側イグニッションコイルのハ

り付け要領

イテンションコードを適当な長さに切断し、スパークプラグキャッ
プをねじ込みます。
※プラグキャップはスパークプラグに取り付けた時、適性な位置になるよう固定して下さい。
○スパークプラグスリーブにＯリングを取り付け、スパークプラグの○車両のイグニッションコイルのコードを外し、イグニッション
コイルをフレームより取り外します。
○イグニッションコイルステーを
フランジボルト５×１０でフレームに取り付け、ボルトを規定トルクで締め付けます。

CO
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝８Ｎ・ｍ
（ ０．８ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

６角部がプラグスリーブの溝に合うようにセットし、プラグのネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布します。Ｏリングにエンジンオ
イルを薄く塗布し、プラグスリー
ブをＬ．シリンダーヘッドサイド
カバーにねじ込みます。プラグス
リーブを規定トルクで締め付けます。

☆エンジン始動☆
○イグニッションキー、ガスコック
がＯＦＦになっていることを確認します。
○しばらくキックをし、エンジン各部にエンジンオイルを行きわたらせます。
○メイン側のスパークプラグを取り付けます。
プラグのネジ部に少量のアルミス
ペシャルを塗布し、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（ １．２ｋｇｆ・ｍ ）○付属のプラグキャップにシリコンチューブを挿入します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １．０ｋｇｆ・ｍ ）フランジボルト
５×１０
コイルステー○付属のイグニッションコイルを上側、取り外したイグニッショ
ンコイルを下側にフランジボル
ト５×２２で取り付け、ボルトを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝８Ｎ・ｍ

（ ０．８ ｋ ｇ ｆ・ｍ）
※上側イグニッションコイルとフューエルタンクの隙間が少ない場合、イグニッションコイル
ステーを曲げて隙間を確保して
下さい。

PY

※オーバートルクで締め付けた場

合、スパークプラグがねじ切れる可能性があります。
※プラグスリーブを取り付ける際Ｏ
リングの噛み込みに注意し、プラグが溝から外れないようにスリー
ブを引っ張りながらねじ込んで下さい。

○プラグキャップをプラグスリーブに止まる位置まで差し込みます。

プラグスリーブ

プラグキャップ

スパークプラグ○メイン側のスパークプラグにプラ
グキャップを取り付けます。
○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。
○ガソリンコック、イグニッション
キーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
警告：必ず換気のよい場所で行う

イグニッション
コイル○イグニッションコイルサブコー
ドをワイヤーハーネスとイグ
ニッションコイルにそれぞれ接続します。
※ワイヤーハーネス側コイルコー
ドは、フレームパイプ上側を通して接続して下さい。

事。

○異音など異常が無いかを確認します。
○異常が無ければ３０ｋｍから５０ｋｍ程度慣らし運転をし、再度バルブクリアランスを点検します。
注意：必ず冷間時に行う事。
○１００ｋｍから１５０ｋｍ位まで再度慣らし運転を行います。
○慣らし運転終了後、異音やブロー
バイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）

サブコード

警告：再使用出来ないパーツは再使用しない事。
‑B3‑

Feb./14/ 11

rev.Nov./04/ 11

０１―０３―７０１０

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

Select a cam

８８ｃｃ

01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020D

AUTO DECOMP

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

カムを選択

01-08-046
01-08-031
01-08-031

Select a cam

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

１０６ｃｃ

r
ylindeH88 crylindeV88 cnder
T cyliSCU

０１―０４―７０８８Ｈ

０１―０４―７１０６Ｓ

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7010), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―７０１０シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

０１―０４―７０８８Ｖ

ボアアップ参照表（８８ｃｃ、１０６ｃｃ）
Reference data on bore- up kit (88cc,106cc)
01-08-046
01-08-031
01-08-031

カムを選択

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder

PY

CO

Feb./14/ 11

０１―０３―７０１０

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft
01-08-046
01-08-031
01-08-031

カムを選択

Select a cam

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinderercylindH106ercylindV106

AUTO DECOMP

01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020D

０１―０４―７１０６ＶＡ メッキシリンダー Plated cylinder

０１―１０―８４３２ＴＥ

０１―１０―８４３２Ｔ

３点支持クランクシャフト―５０ｍｍストローク （３Ｂ）
Three-point supporting crank shaft-50mm stroke (3B)

０５―０２―００１１ＡＬ

５０ｍｍストローク （２Ｂ）
50mm stroke (2B)

０１―１４―００２

０１―１０―８４３２

０１―１０―００７１Ｔ

０１―１４―００２

０１―１０―００７１☆０１―０３―７０１０シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7010), please study to install these special parts referring to this reference data.

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

２Ｂ又は３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

ボア＆ストロークアップ参照表（１０６ｃｃ）
Reference data on bore- & stroke-up kit (106cc)

０１―０４―７１０６Ｈ

０１―０４―７１０６Ｖ

PY

CO

Feb./14/ 11

０１―０３―７０１０

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft
01-08-046
01-08-031
01-08-031

カムを選択
Select a cam

AUTO DECOMP

シリンダー選択
Select a cylinder

01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020Drylinde124 cnder
4 cyliHA12ercylindV124

０１―１０―８０４２ＴＥ

０１―１０―８０４２Ｔ

Three-point supporting crank shaft-54mm stroke (3B)３点支持クランクシャフト―５４ｍｍストローク（３Ｂ）

０５―０２―００１１ＡＬ

５４ｍｍストローク （２Ｂ）
54mm stroke (2B)０１―１０―００９１

０１―１４―００３

０１―１０―００９１Ｔ

ボア＆ストロークアップ参照表（１２４ｃｃ）
Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc)
０１―０４―８１２４

０１―０４―８１２４Ｈ

０１―０４―８１２４Ｖ

０１―１４―００３

０１―１０―８０４２Ｅ

０１―１０―８０４２

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7010), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―７０１０シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

２Ｂ又３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

PY

COFeb./14/ 11