“ ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ ”は、油面、さらには水中で補修部に直接塗布できるﾒﾀﾙ ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを持つ世界的ﾒｰｶ-です。
ISSA(国際船用品供給業者協会)推奨製品

MM-ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ„船舶“
船舶業界のお客様の為に選ばれたﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙの詳細な情報

Tel: (0956)32-5303

MultiMetall sales agency Japan kittaka.co.ltd
Fax: (0956)31-1031 URL：http://www.multimetall.jp/ Email： info@multimetall.jp

“マルチメタル” は、ポリマーメタル® を基本素材としています“マルチメタル” は金属と合金のメンテナンス技術に於いて、30年以上を投資して来ました。これらの特殊な補修を成し遂げる為に、専用のポリマーメタル製品を揃えていますより困難な条件の下でも、大変頑丈で、耐摩耗性と長寿命です。
特筆すべき非常に良い証明は、補修部に、油もしくは水が出ている状態.に於いて (ﾛｲﾄﾞ船級協会) 認証No. 301954 がある事です
特に機械的，物理的なデータは継続的に生じる負荷より優秀であるべきです
継続負荷の下での圧縮強度は160 M㎩を超えるでしょう。最大値で245 M㎩ を達成しています (ﾄﾞｲﾂ・ﾌﾗｳﾝﾎｰﾌｧｰ協会ﾃｽﾄﾚﾎﾟｰﾄ)
化学物質によるダメージが深刻な時、例えば酸，アルカリ溶液，溶剤，塩害，ガス等々に対してポリマーメタル® は、研究開発によりハイレベルな可能性を持っています“ マルチメタル” は、金属製設備･機器の寿命を伸ばします

MultiMetall

PolymerMetall® • MultiMetall® • Ceramium® • Molymetall® • Sealium® • XETEX®

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1 MPa = 1 N/mm² = 145 PSI = 10,2 kg/cm²

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MultiMetall Germany

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PolymerMetals®
®

ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ ®

序文
ﾄﾞｲﾂ・ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ社は、金属と合金を保護する為、“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”
製の素材改良技術に 30 年以上を費やしてきました。 生産工場や機器の使用現場に於いて、ｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝや薬品・熱等の影響により製品や設備の重要な部分に破損・亀裂・腐食等が生じる
場合があります。“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”を施した部分は、上記の様な圧迫を防止する事ができ、その上、ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ社の低温補修技術は、繊細な材質や、損傷した部分の重複補修をも促進させる事ができます。
技術上の安全性に関して、“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”は、必要に応じ得る
高品質を提供しています。
各国船級協会からの認定証や、世界中のお客様から賞賛いた
だいたご意見と同様に、研究機関等のﾃｽﾄ結果もその高品質を立証しています。不完全な表面や、油，ｸﾞﾘｽ，燃料上や水面下等に於いて“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”が使用されています。
この技術は“ﾀﾞｲﾚｸﾄ-MM-ﾎﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ(直接 MM 接着)”と呼ばれています。
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙの優ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙの優れた特性
れた特性
技術者やその分野の専門家の方々は、最良の製品を選ぶ事ができる様に、使用する製品の品質に対して、鮮明な視点を持つ必要があります。それゆえ、私どもは、次の考察で、それぞれ違ったﾏﾙﾁﾒﾀﾙ社の製品の優れた属性を列挙する事にしました。
どうかご自身で比較し、その数値を証明していただきたいと思います。
・圧縮強度 (DIN ISO 604)
211 MPa・可鍛後圧縮強度 (DIN ISO 604)
245 MPa・曲げ強度 (DIN 53452)
110 MPa・硬度 (DIN 50351)
55 ﾌﾞﾘﾈﾙ
・E ﾓｼﾞｭｰﾙ係数(20℃)(DIN EN ISO 6721-5)
15,600MPa
・捻り力保存係数率(20℃)(DIN EN ISO6721-2)
5900 MPa・接触腐食
無・電食 (DIN 50900)
無・内圧に対する耐久性
30MPa・完全養生温度－30℃
・完全養生時間3分
・高温時の補修範囲
300℃
塗布する金属の温度
550℃
液面接触する金属の表面温度
・全ての金属と合金の補修
・油,ｸﾞﾘｽ,または燃料汚染された金属表面への適用
・水中や濡れた金属の表面への適用
・侵食，摩耗，ｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝや腐食に対する表面再生保護
・高酸性，濾過液､溶剤に対する高度耐薬品性
・品質低下なしで長期間保存可能
保存“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”は、～25℃までに保てば、幾数年間保存する事ができます。
容器の開閉を繰返してもその品質を失う事はありません。

船級協会からの船級協会からの認証
からの認証
アメリカ船級協会
中国船級協会
デット･ノルスケ･ベリタス
ゲルマニッシェル ロイド船級協会
ロイド船級協会
日本海事協会ロシア船級協会
調達方法
技術ﾃﾞｰﾀｼｰﾄは、ﾄﾞｲﾂ語版もしくは英語版があります。“ﾎﾟﾘﾏｰﾒ
ﾀﾙ”は、ﾄﾞｲﾂ・ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ社により生産され世界中に輸出されています。加えて、MM 製品は、世界中のﾏﾙﾁﾒﾀﾙ共同経営者から入手する事ができます。製品の詳細についてはﾏﾙﾁﾒﾀﾙ社にお問合せ下さい。
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを使用
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを使用した
使用した修理した修理の修理の例
ｴｱｰｽﾘｰﾌﾞ・車軸・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾊｳｼﾞﾝｸﾞ・ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｼｰﾄ・ﾎﾞｲﾗｰ・補償器・圧縮機・ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ・ｷｬﾊﾟｼﾀ・ｺﾝﾍﾞﾔｰﾍﾞﾙﾄ・水冷管・ｻｲｸﾛﾝ・
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾊﾞﾚﾙ・ｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾘｰﾌﾞ・ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸ・ｴﾝｼﾞﾝ・排気筒・排気管・排気ﾀｰﾋﾞﾝ・ｶﾞｽｹｯﾄ・ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ・ｶﾞｲﾄﾞﾚｰﾙ・熱交換器・ｶﾞｽ
吸排気ﾎﾞｯｸｽ・船体・油圧ｼﾘﾝﾀﾞｰ・油圧配管・油圧ﾋﾟｽﾄﾝ・ｲﾝﾍﾟ
ﾗｰ・ｺﾙﾄﾉｽﾞﾙ・ｵｲﾙｸｰﾗｰ・油送管・ｵｲﾙ供給管・ｵｲﾙﾀﾝｸ・ｶﾞｿﾘﾝ輸
送管・ｶﾞｿﾘﾝ供給管・燃料ﾀﾝｸ・滑り支承・ﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰ・ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ・
ﾎﾟﾝﾌﾟ・舵方位・封水・軸板・ｼｬﾌﾄ・ｽﾗﾌﾞﾌﾚｰﾑ・ｽﾌﾟﾗｲﾝｼｬﾌﾄ・
蒸気管・蒸気供給管・ﾀﾍﾟｯﾄｶﾞｲﾄﾞ・変圧器・ﾀｰﾋﾞﾝｹｰｽ・ﾀｰﾎﾞﾁｬ
ｰｼﾞｬｰ・V 溝・ｷｰ溝・ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞｯｸｽ・ﾊﾞﾙﾌﾞ・制振器・水冷却器・水管・冷水ﾀﾝｸﾄﾚｰﾄﾞﾏｰｸMultiMetall®
PolymerMetal®
Ceramium®
Molymetall®
Sealium®
XETEX®
認証企業ﾘｽﾄ(ﾄﾞｲﾂのおﾄﾞｲﾂのお客様認証企業ﾘｽﾄ
ﾄﾞｲﾂのお客様より客様より抜粋
より抜粋)
抜粋
ABB (ｱｾｱ･ﾌﾞﾗｳﾝ･ﾎﾞﾍﾞﾘ社),
BASF (ﾊﾞｰﾃﾞｨｼｪ･ｱﾆﾘﾝ･ｳﾝﾄ･ｿｰﾀﾞ･ﾌｧﾌﾞﾘｸ社),
KSB ｱｸﾂｨｴﾝｹﾞｾﾞﾙｼｬﾌﾄ, Steag 社, DEA ﾐﾈﾗﾛｴﾙ AG，
ﾄﾞｲﾂ ｼｪﾙ AG， ﾎﾟﾙｼｪ， ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ， ﾊﾞｲｴﾙ AG，
GEA ｴﾈﾙｷﾞｰ技術 GmbH, VEBA (ﾌﾟﾛｲｾﾝ電力)， ﾃｷｻｺ，
ﾌﾞﾛｰﾑ＆ﾌｫｽ社， ﾎｳﾞァﾙﾄｳﾞェﾙｹ社,
ﾊﾊﾟｯｸ-ﾛｲﾄﾞｺﾝﾃﾅｰﾗｲﾝ GmbH ， MAN B&W ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ AG，
MBB (ﾒｯｻｰｼｭﾐｯﾄﾍﾞﾙｺｳﾌﾞﾛｰﾑ)， ｸﾞﾗﾝｼﾞｽ ﾒﾀﾛｯｸ社
RWE(ﾗｲﾝ・ｳﾞェｽﾄﾌｧｰﾚﾝ電力 AG)， ﾃｨｯｾﾝ ﾍﾝｼｪﾙ工業 GmbH,
ﾏﾝﾈｽﾏﾝ AG， ﾏﾝﾈｽﾏﾝ・ﾛｰﾙ社， ｻﾙﾍﾞｰｼﾞｳﾞｴﾙｹ AG,
ｼｰﾒﾝｽ ｱﾝﾗｼﾞｪﾝﾎﾞｳ社, ｼｰﾒﾝｽ ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ KWU-工業&鉄道,
ﾃｨｯｾﾝ ｸﾙｯﾌﾟ金属 AG＊ｱｸﾂｨｴﾝｹﾞｾﾞﾙｼｬﾌﾄ，AG=株式会社 ＊GmbH＝有限会社

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~製品の種類~～MMは、ﾌﾟﾗｲﾏｰもｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰも必要ありません～
色
状態
耐熱
濃灰色
ﾍﾟｰｽﾄ
－150～ +280 ℃
灰色ﾊﾟｳﾀﾞｰ－150～ +250 ℃
灰色ﾍﾟｰｽﾄ･液状－150～ +280 ℃
鋼
ﾍﾟｰｽﾄ･液状－150～ +265 ℃
ｱﾙﾐ
ﾍﾟｰｽﾄ･液状－150～ +210 ℃
銅ﾍﾟｰｽﾄ･液状－150～ +230 ℃
青銅
ﾍﾟｰｽﾄ･液状－150～ +240 ℃
濃灰色
ﾍﾟｰｽﾄ
－150～ +280 ℃
灰色ﾊﾟｳﾀﾞｰ－150～ +220 ℃
灰緑色
ﾍﾟｰｽﾄ･ﾌﾞﾗｯｼﾝｸﾞ－150～ +270 ℃
肌色
ｿﾌﾄﾍﾟｰｽﾄ－150～ +220 ℃
灰色ﾍﾟｰｽﾄ･液状－150～ +260 ℃
赤･灰色
液状－150～ +100 ℃
薄灰色
ﾍﾟｰｽﾄ･ﾌﾞﾗｯｼﾝｸﾞ～ + 550 ℃
黄金色
ﾍﾟｰｽﾄ･液状－150～ +250 ℃
無色液体－ 40～ +350 ℃
鋼
ﾊﾟｳﾀﾞｰ－150～ +220 ℃
鉄ﾊﾟｳﾀﾞｰ－150～ +220 ℃
ｱﾙﾐ
ﾊﾟｳﾀﾞｰ－150～ +180 ℃
銅
ﾊﾟｳﾀﾞｰ－150～ +200 ℃
青銅
ﾊﾟｳﾀﾞｰ－150～ +210 ℃
ﾍﾟｰｽﾄ･
黒ﾌﾞﾗｯｼﾝｸﾞ－ 40～ +130 ℃
液状製品
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SQ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ 382
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｱﾙﾐﾆｳﾑ
SS 製品
ｸﾞﾙｰﾌﾟ
MM-ﾒﾀﾙ SS-銅
MM-ﾒﾀﾙ SS-ﾌﾞﾛﾝｽﾞ
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ UW
ｾﾗﾐｳﾑ CH
ｾﾗﾐｳﾑ BD
ｾﾗﾐｳﾑ
VP10-017
VP10-500
ﾓﾘﾒﾀﾙ
ｾﾘｳﾑ
MM-ﾒﾀﾙ S-ｽﾁｰﾙ
MM-ﾒﾀﾙ S-鉄
S 製品
MM-ﾒﾀﾙ S-ｱﾙﾐﾆｳﾑ
ｸﾞﾙｰﾌﾟ
MM-ﾒﾀﾙ S-銅
MM-ﾒﾀﾙ S-ﾌﾞﾛﾝｽﾞ
MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ

MM-ﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞｰZ
MM-ﾘﾘｰｽｴｰｼﾞｪﾝﾄ
ﾐｷｼﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ
ﾐｷｼﾝｸﾞｽﾃｨｯｸ
ﾐｷｼﾝｸﾞｶｯﾌﾟ

補強ﾃｰﾌﾟ(SUS)
補強ﾃｰﾌﾟ(ｶﾞﾗｽ繊維)
補強ﾏｯﾄ(ｶﾞﾗｽ繊維)

脱脂剤
接着防止用
20×12cmSUSｽﾃｨｯｸ
樹脂ｶｯﾌﾟ
(赤)･(黄)･(緑)･VP10-500
100×10cm
100×5cm
30×40cm

塗布用ﾛｰﾗｰ

高温部塗布用

貼付温度指示ｽﾃｯｶｰ

1ｼｰﾄ／15枚

計量ｽﾌﾟｰﾝ

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特長
最も汎用性が高い
速い完全養生 低温施工
持続する高負荷にｽﾁｰﾙ製設備補修用
ｱﾙﾐ製設備補修用
銅製設備補修用
青銅製品補修用
油漏れ補修用
漏水･水中補修用
高化学抵抗と耐摩耗
強度な接着
高耐摩耗
塗料系表面保護剤
高温部補修用
ｽﾗｲﾄﾞ潤滑面
ｸﾗｯｸ･巣穴ｼｰﾙ
鋳物即効補修用
鋳物即効補修用
鋳物即効補修用
鋳物即効補修用
鋳物即効補修用
収縮接合
ｺﾞﾑ･ｾﾗﾐｯｸ･樹脂･金属
FRPに接着するｺﾞﾑ質系

速乾
接着して欲しくない場所に塗布します
計量･混合･塗布用
計量･混合･塗布用
計量･混合･塗布用
計量用
補強用
補強用
補強用
VP10-500と補強ﾏｯﾄをﾛｰﾗｰで塗布＊動画ｸﾘｯﾌﾟ参照
VP10-500の塗布に妥当な時期を知らせます＊動画ｸﾘｯﾌﾟ参照

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選定
適用

使用(補修)の特性

製品

機械的再生

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

速効補修･低温施工環境

MM-ﾒﾀﾙ SQ

持続する高負荷

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ 382

油漏れ

MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ

漏水･水中塗布

MM-ﾒﾀﾙ UW

補修・再形成MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ,ｱﾙﾐ,
銅，ﾌﾞﾛﾝｽﾞ
MM-ﾒﾀﾙ S-ｽﾁｰﾙ,鉄,ｱﾙﾐ
銅,ﾌﾞﾛﾝｽﾞ

合金系素材
鋳物補修

保護

例
最も汎用性が高い
破損，腐食，剥離，穴，傷，化学圧など
緊急補修用(完全養生時間が短い)
低温な場所
高い圧縮強度を必要とする部位例)ﾋﾟﾛｰ,ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｹｰｽの補正
主に油の漏れ部に直接接着(一部他の薬品漏れにも対応可能)
主に水の漏れ補修(蒸気,気体の漏れ可)鋳物ｹｰｼﾝｸﾞやﾌﾞﾛﾝｽﾞ製設備，ﾊﾞﾙﾌﾞ 等
鋳物巣穴

振動･波打ち部,継ぎ目

MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ

ﾌﾗﾝｼﾞや蓋の継ぎ目,配管や機器の振動波打
ちする部分

化学圧･衝撃･塩害等
からの表面保護
ｸﾗｯｸ･微細孔のｼｰﾙ 及び
防水･防錆･腐食保護

VP10-017
MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ

ﾎｯﾊﾟｰ， ﾎﾟﾝﾌﾟｹｰｽ，ﾀﾝｸ

ｾﾘｳﾑ

亀裂･微細な穴

現象対応

高温部

ｾﾗﾐｳﾑ
VP10-017
MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ
無機酸,苛性溶液類
ｾﾗﾐｳﾑCH＋硬化剤CH1
有機酸,溶剤類
ｾﾗﾐｳﾑCH＋硬化剤CH2＊抵抗性表を参照頂くか,濃度等詳細をお問い合わせ下さい
硫酸抵抗も高いVP10-500

収縮接合
及び･ｺﾞﾑ質等

金属･樹脂･ｾﾗﾐｯｸ･ｺﾞﾑ等に接着

ｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝ･ｽﾗﾘｰ･ｴﾛｰｼﾞｮﾝ
ｺﾛｰｼﾞｮﾝ,粉体摩耗

摩耗･傷

高化学抵抗

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MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ

ﾎﾟﾝﾌﾟｹｰｼﾝｸﾞ，ﾗﾀﾞｰ，ｺﾙﾄﾉｽﾞﾙ， 熱交換器
硝酸50%，ﾌｯ化水素酸50%，塩酸
塩化ﾒﾁﾚﾝ，酢酸98%，ﾒﾀﾉｰﾙ
ﾀｰﾎﾞ･ﾁｬｼﾞｬｰ，煙道など

ﾌﾗﾝｼﾞ，ﾗｲﾆﾝｸﾞ，ﾍﾞﾙﾄ，FRP,ｾﾗﾐｯｸ製品等

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TEC-# 016

ｻﾝﾌﾟﾙ補修

使用製品

ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ

亀裂の亀裂の末端に末端に丸孔を
丸孔を開けるﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ

ｸﾗｯｸ
V 字溝
ｼｬﾌﾄ
加工ﾂｰﾙ
加工ﾂｰﾙ

ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを塗布
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを塗布

補修した
補修した面
した面を加工ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを塗布
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを塗布

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ充填
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ充填
MM ﾒﾀﾙ oL

ﾘﾘｰｽｴｰｼﾞｪﾝﾄを塗
ﾘﾘｰｽｴｰｼﾞｪﾝﾄを塗る

油 の漏れ出 た穴
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ

漏れた穴
れた穴
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙMM ﾌｧﾌﾞﾘｯｸﾃｰﾌﾟで補強
ﾌｧﾌﾞﾘｯｸﾃｰﾌﾟで補強
磨耗したﾎﾟﾝﾌﾟｹｰｽ
磨耗したﾎﾟﾝﾌﾟｹｰｽ

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REP-# 005

MM-ﾒﾀﾙSS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

MM-ﾒﾀﾙSS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと硬化剤(黄)を用いた船舶用ｴﾝｼﾞﾝの補修です。
ﾀﾞﾒｰｼﾞの内容は、冷却水とｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ間のﾊﾟｯｷﾝ表面の亀裂でした

REP-# 049

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸのｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰの密閉面の漏れている部分から冷却水が流出していました。
8箇所のｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸのねじ部にMM-ﾒﾀﾙSS-ｽﾁｰﾙと硬化剤(黄)を充填しています。その後、ｼｰﾄを直径308mmになるまで加工します。
主ｴﾝｼﾞﾝは、ﾀﾞｲﾊﾂ 8DSM26, 出力1252kw，720U/分

REP-# 001

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

露天掘用ﾊﾞｹｯﾄﾎｰﾙ・ｴｷｽｶﾍﾞｰﾀに付設されたｷﾞｱﾎﾞｯｸｽのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｯｼｭの補修です。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｯｼｭ(直径280～580mm、幅130～150mm)14個の部分にMM-ﾒﾀﾙSS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸを塗布しています。ｴｷｽｶﾍﾞｰﾀの停止時間は72時間と大幅に短縮されました。

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TEC-# 029

低温時の耐圧試験

使用製品

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

試験方法
修復された漏れ部分の耐圧性を試験しました。MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと硬化剤(黄)を乾燥状態の表面に塗布21℃で24時間の養生後ﾃｽﾄｼﾘﾝﾀﾞｰ内を液体で満たしました(ここではｵｲﾙ - 水混合)ﾃｽﾄｼﾘﾝﾀﾞｰは－35℃に冷却された状態で、試験装置により200ﾊﾞｰﾙの圧力が掛けられました。この温度と圧力は､50時間後にﾃｽﾄが終了するまで継続されました。このﾃｽﾄはお客様の特殊な補修依頼により実施されました(耐圧200ﾊﾞｰﾙ，－35℃という超低温)

結果
低温と高圧の同時負荷にもかかわらず、ﾃｽﾄ期間の終了まで装置は少しの減圧も測定されず有効でした。 MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと硬化剤(黄)の組み合わせは、高品質な補修素材です。(非常に低い温度下でさえ高い圧力に永続的に耐久します)

TEC-# 009 MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ382の圧縮強度，ﾌﾞﾘﾈﾙ硬さ，曲げ強度使用製品 MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ382

特性
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ 382はｽﾁｰﾙﾍﾞｰｽのﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙで、技術要求度の高いあらゆる金属に適しており機械加工は標準ﾂｰﾙを使用します。
圧縮強度(DINISO604)

曲げ強度(DINI 53452

ﾌﾞﾘﾈﾙ硬さ(DINI 50351)

MPa

MPa

200
150
100
50
0
MMﾒﾀﾙSSｽﾁｰﾙ382

REP-# 125

他社製品

120
100
80
60
40
20
0
MMﾒﾀﾙSSｽﾁｰﾙ382 他社製品

MPa

250
60
50
40
30
20
10
0
MMﾒﾀﾙSSｽﾁｰﾙ382

他社製品

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ

ｻﾙｻﾞｰ社の定期船RND76Nのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの2ｽﾄﾛｰｸｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰをMM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙと硬化剤(黄)で修理しました。
(外径900mm，内径760mm)

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REP-#088

MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと硬化剤(赤)を用いてﾏｼﾝｹｰｽの補修をしました。この作業は「直接MM接着法」と呼ばれています。

REP-# 115

MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

ｼﾝﾌﾟﾚｯｸｽ小型ﾊﾟｯｷﾝからの油漏れを修復しています。補修部分から油が流出していた為、作業は困難でした。
その為直接MM接着法を用いてﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを油に覆われた表面に塗布する事にしました。MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと硬化剤(赤)を使用
しています。

TEC-# 006
使用製品
解説

電子顕微鏡写真，ﾀﾞｲﾚｸﾄ-MM-接着，油で覆われた表面への接着，耐圧ﾃｽﾄ
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

MM-ﾒﾀﾙoL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸは、亀裂，ｺﾛｰｼﾞｮﾝ，摩耗，衝撃もしくは化学圧などの負荷の為、油，ｸﾞﾘｰｽもしくは燃料で汚染された金属や合金で試験され認証されたﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙです。
汚染の程度は、汚染された金属表面への接着構造に影響しません 高
い技術ﾃﾞｰﾀ、そしてまた化学抵抗と油で覆われた金属表面組織への接着は、MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸの顕著な特徴です。
この技術は、ロイド船級協会に認証されています。

ｽﾁｰﾙ

電子顕微鏡写真 / ﾀﾞｲﾚｸﾄ-MM-接着
接着
ﾀﾞｲﾚｸﾄ
以下の画像は、完全養生したﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ“MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ”の100倍から500倍に拡大した電子顕微鏡写真を表しています。 これは、MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと使用された様々な油によって覆われた金属表面(ｽﾁｰﾙ或いは鋳物) 間の接着であり、解析済みです。

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工業用ｷﾞｱｵｲﾙ / ｽﾁｰﾙ

(倍率 100)

石油 / 鋳物(倍率 100)

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｵｲﾙ / ｽﾁｰﾙ(倍率100)

圧縮ｵｲﾙ KSL 68 / 鋳物 (倍率 100)
油圧ｵｲﾙ T 29-50 / ｽﾁｰﾙ (倍率 100)
ｷﾞｱｵｲﾙ / 機械油 55 (倍率 500)
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸは、油、ｸﾞﾘｰｽ、及び燃料を貫き、吸収します。 ﾀﾞｲﾚｸﾄ-MM-接着の技術は、油で覆われた表面上で直接確実に、高度な固体接着を実現します。

油で覆われた表面
われた表面への表面への接着への接着
ﾃｽﾄは様々な金属表面への接着品質を評価する為に実行されました。
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと硬化剤(黄)のｸﾘｰﾝ(油がない状態の意味)で表面を粗くした金属への適用の参考ﾃｽﾄについて100%の基準値
は、完全養生の後に曲げ、剪断、及び圧力ﾃｽﾄの間に決定している、様々な技術ﾃﾞｰﾀの品質を表します。
他の値は、異なった汚染された金属面へMM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸを適用する事によって、決定しました。
ﾃｽﾄ結果は、油に覆われた金属表面への適用が、ｸﾘｰﾝな金属面より時折良い技術的価値に達した事を示します。

120

洗浄面
圧縮ｵｲﾙKSL68
圧縮ｵｲﾙCHX4400
油圧ｵｲﾙT29-50
ﾍﾞｯﾄﾞﾄﾗｯｸｵｲﾙK35/SO68
工業用ｷﾞｱｵｲﾙEP1
工業用ｷﾞｱｵｲﾙEP3
機械油55
ﾏﾙﾁﾌﾟﾗｽ15 40HD SAE
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｵｲﾙ
ﾓｰﾀｰｵｲﾙVSL-8SAE
石油
ｸﾞﾘｰｽ
ｶﾞｿﾘﾝ

100

接着品質 %

80

60

40

20

0
油の種類

耐圧ﾃｽﾄ
耐圧ﾃｽﾄ
MM-ﾒﾀﾙoL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸの油で覆われた表面への適用品質を評価する為に,ﾃｽﾄはロイド船級協会の監督の下M.A.N.株式会社で実施されました。この特別なﾃｽﾄ用のｽﾁｰﾙ製配管は図面に従って作られました。ﾃｽﾄ用ｼﾘﾝﾀﾞｰの金属光沢のある表面(Rz65µm)の直径5mmのｻｲｽﾞの漏出の周辺は油で覆われ、そして通常硬化のMM-ﾒﾀﾙoL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと硬化剤(黄)を漏れ部周辺に最高で8mmの厚みになる様に塗られました。完全に養生した後、ﾃｽﾄ用ｼﾘﾝﾀﾞｰは液体で満たされた後圧力が掛けられ、そしてそのｼｽﾃﾑに於いて再度耐圧性がﾃｽﾄされました。

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圧力

ﾃｽﾄ用
ﾃｽﾄ用ｼﾘﾝﾀﾞｰの温度
ｼﾘﾝﾀﾞｰの温度

補助

結果

100ﾊﾞｰﾙ
150ﾊﾞｰﾙ

20℃
20℃

―
―

耐圧
耐圧

200ﾊﾞｰﾙ

20℃―

8時間後小さな漏れ

一定期間の間に、ﾏﾙﾁﾒﾀﾙの研究開発部門は、物質的にMMﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸを最高に活用し続ける事に成功し、そして、同じ状態の新しいﾃｽﾄがﾏﾙﾁﾒﾀﾙで行われ、 以下の結果が達成されました。

圧力

ﾃｽﾄ用
ﾃｽﾄ用ｼﾘﾝﾀﾞｰの温度
ｼﾘﾝﾀﾞｰの温度

補助

200ﾊﾞｰﾙ
20℃
300ﾊﾞｰﾙ
20℃
350ﾊﾞｰﾙ
20℃
150ﾊﾞｰﾙ
75℃
400ﾊﾞｰﾙ
75℃
ﾊﾟｲﾌﾟｸﾘｯﾌﾟはﾃｽﾄ用ｼﾘﾝﾀﾞｰの漏出部分の周りに固定されました。
ｶﾞﾗｽや炭素でできた、例えば、繊維もしくはﾏｯﾄは補強具として使用されていません。
これらも物理的な力を本質的には増加させるものと思われます。
―――
ﾊﾟｲﾌﾟｸﾘｯﾌﾟ
ﾊﾟｲﾌﾟｸﾘｯﾌﾟ

結果
耐圧
耐圧
2時間後小さな漏れ
耐圧
耐圧

これらのﾃｽﾄは、ﾛｲﾄﾞ船級協会監修の下、M.A.N.(ﾃｽﾄﾚﾎﾟｰﾄ No. 1731/82)に於いて、1982年 (認証No.301954) に実行され，ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ社に於いては1995年に行われました。

認証書からの引用:〟MM-ﾒﾀﾙoL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸのﾃｽﾄ結果は 例外的に“良い”から“非常に良い”に分類されるかも知れない 全ての試験結果がMM-ﾒﾀﾙoLｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸが油で覆われた表面に接着するというﾒｰｶｰの主張を高度な信頼性を持って指示している〝

REP-#054

MM-ﾒﾀﾙ UW

冷却用配管の水漏れを減圧する事なく
MM-ﾒﾀﾙ UW と硬化剤 UW9 でｼｰﾙしています。

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REP-#123

MM-ﾒﾀﾙ UW

MM-ﾒﾀﾙ UWと硬化剤UW3を使用して、－20℃という寒さの中でも補修作業が可能でした。

TEC-# 012

MM-ﾒﾀﾙ UWの耐圧試験

使用製品

MM-ﾒﾀﾙ UW

試験方法
MM-ﾒﾀﾙ UWによる漏れ止め部分の耐圧性をﾛｲﾄﾞ船級協会のﾃｽﾄﾚﾎﾟｰﾄに基ずき、ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ社に於いて試験しました。
結果 以下は、MM-ﾒﾀﾙ UWと硬化剤UW 9による漏水補修のﾃﾞｰﾀです。

圧力

ﾃﾞｰﾀ

耐圧
50 ﾊﾞｰﾙ
耐圧
100 ﾊﾞｰﾙ
10 分後僅かな漏れ
200 ﾊﾞｰﾙ
以下は、漏水金属面の修復におけるﾃﾞｰﾀで、第一層目を MM-ﾒﾀﾙ UW と硬化剤 UW 3、仕上げに MM-ﾒﾀﾙ UW と硬化剤 UW 9 で重ね塗りしたﾃﾞｰﾀです。

圧力

ﾃﾞｰﾀ

100 ﾊﾞｰﾙ
150 ﾊﾞｰﾙ
200 ﾊﾞｰﾙ

耐圧
耐圧
15 分後僅かな漏れ

結論
MM-ﾒﾀﾙ UWは、水中や漏水面など多様な部分に適応します。
20℃時の硬化時間は10分から60分で、周囲温度0℃まで処理可能です。
上記ﾃﾞｰﾀから、高圧抵抗が必要な給水管の漏れ止めにも使える事が分かります。

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REP-# 061

MM-ﾒﾀﾙ UW

浮かんでいる艀の後部に生じた亀裂
をMM-ﾒﾀﾙ UWと硬化剤UW9を使って水中で補修しました。
作業時間は 30 分で完了しました

REP-# 012

ｾﾗﾐｳﾑ

二艘の船のﾌﾟﾛﾍﾟﾗのｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝによるﾀﾞﾒｰｼﾞをｾﾗﾐｳﾑと硬化剤CEを用いて修復しています。

TEC-# 014

耐摩耗性

使用製品
特性

ｾﾗﾐｳﾑ

ｾﾗﾐｳﾑとｾﾗﾐｳﾑ CH は、金属面の継続的損傷に対して優れた耐磨耗性を示します。

砂混じりの水
流れの方向
最も摩耗力の強い部分
本来の素材表面
ｾﾗﾐｳﾑにより復元された表面

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TEC-# 013
磨耗ﾃｽﾄ

使用製品
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ / ｾﾗﾐｳﾑ
ｳｪｯﾄ磨耗
ｳｪｯﾄ磨耗ﾃｽﾄ
磨耗ﾃｽﾄ

乾燥磨耗ﾃｽﾄ
乾燥磨耗ﾃｽﾄ
乾燥磨耗テスト

450
400
350
300
250
200
150
100
50
0

ｳｪｯﾄ磨耗テスト

400
ｾﾗﾐｳﾑ
MMﾒﾀﾙSS‐ｽﾁｰﾙｾﾗ
ﾐｯｸ
工具用ｽﾁｰﾙHRC65
145
70

製作用ｽﾁｰﾙSt37

50

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

160

80
75
65

ｾﾗﾐｳﾑ
ｾﾗﾐｳﾑDW
工具用ｽﾁｰﾙHV840
製作用ｽﾁｰﾙSt52

体積摩擦ｍm3

線上摩擦 μ

ﾃｽﾄで生じた磨耗状態は、
DIN50320の擦過性表皮離脱(三体磨耗)に該当します。

REP-# 136

/ ｾﾗﾐｳﾑ DW

ﾃｽﾄで生じた磨耗状態は、DIN50320の粒子浸食(水食作用)に該当します。＊DIN＝ﾄﾞｲﾂ工業規格

ｾﾗﾐｳﾑ

使い込んだﾎﾟﾝﾌﾟ・ｹｰｼﾝｸﾞをﾃﾞﾓﾝｽﾄﾚｰｼｮﾝの目的でｾﾗﾐｳﾑで補修しています。
ｾﾗﾐｳﾑの適用は刷毛、ヘラ、その他適切な道具、または注ぐ，注入する，など一貫して適用する事が出来ます。塗布する前に表面を荒くして、例えばｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄしたり、そしてMM-ﾃﾞｨｸﾞﾘｰ
ｻﾞｰZかｱｾﾄﾝ等できれいにしておきます。

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TEC-# 030
温度負荷，化学圧 (強度のｱﾙｶﾘ液)，そしてｴﾛｰｼﾞｮﾝと同時に係る高度な負荷
®
使用製品
セラミウム
®

セラミウム の優良な物性的製品特性が、稼働状況に於いての技術的ﾃﾞｰﾀが有効であるかをすぐにﾁｪｯｸする様にしました。 現実的な評価に於いては、稼働時間を記録する事が重要です。

®

主題:
物体/対象物:
媒体:

セラミウム による浸食損傷からの保護に関する実験
ブリネル硬度300の鋳鋼製構造部品
混合状態- 酸化ナトリウムアルカリ液 Na2O 200 g/l- 酸化アルミニウム
Al2O3
240 g/l- 混入鉱物(酸化ナトリウムアルカリ液の攻撃性は、濃度15%の水酸化ナトリウムに相当します)
3

流量
流速135 °C~ 2 bar

稼働温度:
稼働圧:

~ 150 m /h
10 m/s

記述:
記述
ｴﾛｰｼﾞｮﾝにより肉厚が3.1 mm 浸食
された部分

ﾌﾞﾘﾈﾙ硬度300のC14B07鋳鋼製配水構造部
損傷は渦巻構造と泡による浸食により引き起こされています。
®
浸食された部分はセラミウム (ﾍﾟｰｽﾄﾀｲﾌﾟ)で正常部分と同じ様に埋められました
それにより元の肉厚に再生されました。
表面は事前にｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄされ、ｺﾞﾐを除き、脱脂してありました®

約4ヶ月後、セラミウム が塗られた表面に目視できるｴﾛ-ｼﾞｮﾝによる損傷はなく改善されました®
セラミウム を塗っていない鋳鋼の部分はひどいｴﾛｰｼﾞｮﾝによる損傷が見受けられました

幅 4mm 長さ120mm の浸食

結果:
結果®
ﾃｽﾄが示す様に セラミウム は、金属表面の損傷の補修に満足のいく状態示します。同時に摩耗抵抗は改善されるでしょう。
￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭ ￭注:
顧客の原本について略言しました。

円周の円周の 60% に
約 80mm 幅の
浸食部分

流れの方向
れの方向

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REP-# 102

VP10-500
船舶のﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ、
VP10-500を使用して補修しています。ｶﾞｽ入口から冷却水側にいたる傷んだ部分、亀裂、隙間にVP10-500を塗布しました。MM-ﾌｧﾌﾞﾘｯｸﾃｰﾌﾟ(ｸﾞﾗｽﾌｧｲﾊﾞｰ)を使用して二層目を塗り、補強しています

REP-# 084

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ

航海中に故障が発生し、船上でﾀｰﾎﾞ・ﾁｬｰｼﾞｬｰの補修しました。
ﾀｰﾋﾞﾝ入口のｹｰｽをはずし、きれいにするとｹｰｼﾝｸﾞの底の部分の破損箇所(約600×130mm)が明らかになりました。
船上という技術的制約上、MM-ﾒﾀﾙSS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸと補強としての鋼板を使用して補修しています。修復した部分の排気温度は約400℃でしたので、ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ製品の「VP10-500」を選択した方が、有効で有ったかもしれません。

TEC-# 003

使用製品

破壊試験

VP10-500
解説

ｽﾁｰﾙ St37(2mm 厚)
VP10-500(3mm 厚)

VP10-500 を塗布した金属(ｽﾁｰﾙ
St37)を 280℃まで加熱

ｵｲﾙﾊﾞｽを 300℃に加熱
ｽﾁｰﾙ St37(2mm 厚)
VP10-500(3mm 厚)
液体を 300℃まで加熱

ﾌﾞﾘﾈﾙ硬さを測定し、さらにﾁｾﾞﾙでも強度を確認
最後にﾊﾝﾏｰとﾁｾﾞﾙで破壊試験を実施

概要

破壊試験で破損したのは VP10-500 の部分だけで、接着部分は影響を受けませんでした。

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TEC-# 015 圧縮・歪み試験

使用製品

標準ｻﾝﾌﾟﾙ
標準ｻﾝﾌﾟﾙ

MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ

原型に
原型に復帰
60 kN の衝撃を
衝撃を加える特性
この試験から分かるように、MM-ｴﾗｽﾄﾏｰは高衝撃力や硬さ、薄い状態からの歪みを復元します。試験後に裂け目や切り通しは全
く見られませんでした。MM-ｴﾗｽﾄﾏｰは、緩衝材や吸振材、さらにはﾎﾟﾝﾌﾟやｺﾝﾃﾅ、ｼｰﾘﾝｸﾞ剤、ｺﾝﾍﾞﾔﾍﾞﾙﾄの修復に最適です。
TEC-# 026

接着性 &復元力

使用製品 MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ 95

解説
曲げやすい0.3mm厚のｽﾁｰﾙ板を目粗した後、MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ95(液状)＋硬化剤EL95を2mmの厚みに塗りました。ｴﾗｽﾄﾏｰが完全養生後、ｽﾁｰﾙ板が割れるまで曲げています。

結果：
ﾃｽﾄで分かるように、MM-ｴﾗｽﾄﾏｰは下地剤も接着剤も必要とせず、板が割れた後でさえｽﾁｰﾙ板の表面へ著しい接着力を保っています。 右の拡大図が示すように、割れたｽﾁｰﾙ板の片面へのMM-ｴﾗｽﾄﾏｰによりつながっています

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TEC-#007
鋳物材質にﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙを使用した場合の腐食作用(接触腐食)
使用製品
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ /MM-ﾒﾀﾙ SQ /MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ 382 /MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ / MM-ﾒﾀﾙ UW / ｾﾗﾐｳﾑ /MM-ﾒﾀﾙ S-ｽﾁｰﾙ
はじめに“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”は破損，衝撃，侵食，磨耗，腐食，ｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝなどの物理的負荷、あるいは化学的負荷によってﾀﾞﾒｰｼﾞ
を受けた金属構造を修復します。“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”の接触腐食に関するお客様からの質問をきっかけに試験が行われました。
以下に、試験の手順と結果を報告します。
７種類の“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”を刺激
刺激の刺激の強い湿地の
湿地の泥水と泥水と人工海水(室内試験
人工海水 室内試験)で室内試験 でﾃｽﾄしました。
ﾃｽﾄ
使用した“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”は、基材(鋳鉄)と同等以上の特性を有するものです。
補修を行った場所
ﾄﾞｲﾂ北部の湿地と実験室
試験見本の準備
鋳鉄製の56枚のﾌﾟﾚｰﾄ(寸法150 x 95 x 25 mm と 95 x 47 mm )23枚は表面を機械加工し、鋳鉄と“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”の比率を変える為、直径の異なる 2-3個の穴を開けた物。
概要
通常の塩水噴霧試験は適しません。“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”は非電気的導電性製品
非電気的導電性製品の為、接触抵抗が非常に高く(ﾒｸﾞｵｰﾑ)、電流密度のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ
非電気的導電性製品
曲線は測定しない事にしました。

＊

湿地試験

湿地の泥水は次の様な理由から、非常に刺激が強いとされています。
(ﾄﾞｲﾂ・ｶﾞｽ水道科学技術協会評価-15 から-19にﾚﾍﾞﾙ更新)-耐汚水性が非常に低い(およそ950～1200 Ohm×cm)-塩分が非常に高い(塩化物800～1250 mg/kg・硫酸塩4300～19000 mg/kg)-含水率が非常に高い(およそ55～85％)-嫌気的性情（硫化水素が発生）
鋳鉄製板と“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”の機械加工した物としない物を沼地の泥水のかなりの深さに1年以上放置しました。

＊

人工海水試験 (室内試験)

鋳鉄製板と“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”の機械加工を施した物としない物を実験室の人工海水(DIN 50 900)のかなりの深さに1年以上放置しました。

サンプル
以下の写真は、鋳鉄板に塗布、硬化後一部機械加工を施した、種類の異なる“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”です。泥水あるいは人工海水に12ヶ月浸した後、検査が行われました。以下の写真は、機械加工を施した後人工海水に浸した物の写真です。

(ｻﾝﾌﾟﾙ)MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ(ｻﾝﾌﾟﾙ)MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ(ｻﾝﾌﾟﾙ)MM-ﾒﾀﾙｏL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ(ｻﾝﾌﾟﾙ)MM-ﾒﾀﾙ UW

結果
両試験の結果はほぼ同じで、泥水または海水の強い作用により鋳鉄は水酸化第二鉄で覆われています。表面のﾀﾞﾒｰｼﾞの度合いは様々
でも、“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”は12ヶ月間過酷な環境下でも全く変化しておらず、従来の処理法とのﾋﾟｰｸﾊﾞﾚｰ比も明白です。“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”と鋳鉄の接触部分でさえ接触抵抗は０でした。以上の事から““ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”
ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”は電気的な
電気的な導電性をもたず導電性をもたず、をもたず、鋳鉄に鋳鉄に接触しても接触しても局部電池
しても局部電池を
局部電池を
形成する
形成する事
する事はありません。
はありません。
ﾃｽﾄした“ﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ”
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ，MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ 382，MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ，MM-ﾒﾀﾙ SQ，MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ，MM-ﾒﾀﾙ UW，ｾﾗﾐｳﾑ，
MM-ﾒﾀﾙ S-ｽﾁｰﾙ

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船舶に於けるﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙの使用経験が示す様に、MM製品によって、船上の多くの補修に関する問題が解決できます。 加えて我々はﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙの使用に於いて様々な可能性を見出す事でしょう。

部位

損傷の特性／補修推奨されるﾎﾟﾘﾏｰﾒﾀﾙ

船体

鋼板のﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ
水中の船体の亀裂
船体に生じた亀裂によりｵｲﾙﾀﾝｸに水が浸入

ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ羽根に生じたｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝ
摩耗したﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ
羽根板に生じたﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ
老朽化した舵針
使い込まれた台座(船台)のｷｰ溝
錆びたｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの底板よりの油漏れ使い込んだｳｨﾝﾁｼｬﾌﾄのｵｲﾙ封入部やｵｲﾙｼｰﾙ
錆びた巻き上げ機(いかり巻き機)／ｳｨﾝﾁｹｰｽ
錆びた導索器(ﾌｪｱﾘｰﾀﾞ)ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの表面
上部ﾃﾞｯｷの穴(くぼみ)錆びた通気［通風］孔
油漏れ／油送管
海水配管の漏れ錆びた導管／多岐管錆びたIGS／ｴｱｰ配管
錆びたｵｲﾙ配管
錆びたﾊｯﾁ
錆びた舷門ｳｨﾝﾁのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾊｳｼﾞﾝｸﾞ
錆びた蒸気配管／ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾊｯﾁｶﾊﾞｰ用油圧(水圧)ﾋﾟｽﾄﾝ
腐食した消火用ﾎｰｽ格納箱
損傷した救命艇の船体，鋼板もしくはﾌｧｲﾊﾞｰｸﾞﾗｽ製
腐食したﾊﾞﾗｽﾄ/ｵｲﾙﾀﾝｸにﾌﾟﾚｰﾄを取り付ける。
ﾊﾞﾗｽﾄ/ｵｲﾙﾀﾝｸへの腐食した配管
ﾊﾞﾗｽﾄ/ｵｲﾙﾀﾝｸの腐食した底板、もしくは横壁腐食したｵｲﾙﾀﾝｸの加温用コイルﾎﾟﾝﾌﾟｹｰｼﾝｸﾞ/ｲﾝﾍﾟﾗｰ/ｼｬﾌﾄ/ｷｰ溝/ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾊｳｼﾞﾝｸﾞ
熱交換器ﾁｭｰﾌﾞと外郭ﾊﾟｲﾌﾟ／ﾊﾞﾙﾌﾞの補修
ｸﾗｯｸが生じた/腐食したﾒｲﾝｴﾝｼﾞﾝのｼﾞｬｹｯﾄ
ﾀｰﾎﾞ ﾁｬｰｼﾞｬｰのｶﾞｽ吸引口
飲料水生成機の損傷
ﾈｵﾌﾟﾚｰﾝｺﾞﾑを上塗りしてある
腐食した不活性ｶﾞｽ用ﾌｧﾝｹｰｽ
IGS収集ｹｰｽと配管
電線の絶縁の損傷損傷したﾓｰﾀｰｼｬﾌﾄとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾊｳｼﾞﾝｸﾞ

MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ UW
船体の外面はMM-ﾒﾀﾙ UW
ｵｲﾙﾀﾝｸの内面は、MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
ｾﾗﾐｳﾑ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
ｾﾗﾐｳﾑ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
ｾﾗﾐｳﾑ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
ｾﾗﾐｳﾑ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
MM-ﾒﾀ SS-ｽﾁｰﾙ382(ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
ｾﾗﾐｳﾑ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
ﾓﾘﾒﾀﾙ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
ｾﾗﾐｳﾑ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
MM-ﾒﾀﾙ oL-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ UW
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
ﾓﾘﾒﾀﾙ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)
ｾﾗﾐｳﾑ (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)と ｶﾞﾗｽｸﾛｽﾏｯﾄ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
ｾﾗﾐｳﾑ（ﾍﾟｰｽﾄ/液状）
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
VP10-500 (ﾍﾟｰｽﾄ/ﾌﾞﾗｯｼﾝｸ)
ｾﾗﾐｳﾑ +VP10-017

舵

ﾓｰﾘﾝｸﾞｷﾞｱ
(係船設備)

ﾒｲﾝﾃﾞｯｷ(正［主］甲
板)

消防･
緊急装備
ﾀﾝｸ

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ

電気

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MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ﾒﾀﾙ SS-ｽﾁｰﾙｾﾗﾐｯｸ
MM-ｴﾗｽﾄﾏｰ (ﾍﾟｰｽﾄ /液状)MM-ﾒﾀﾙSS-ｽﾁｰﾙ382 (ﾍﾟｰｽﾄ/液状)

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“ ﾏﾙﾁﾒﾀﾙ ”は、油面、さらには水中で補修部に直接塗布できるﾒﾀﾙ ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを持つ世界的ﾒｰｶ-です。

ISSA(国際船用品供給業者協会)推奨製品

MultiMetall
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