「交通まちづくり」に貢献

株 式 の状況 （２０１７年３月３１日現在）

株主メモ

発 行 可 能 株 式 総 数

事業年度の最終日

9月30日

害時の避難計画、観光など地方創生に向け、ビッグデータやＩＣＴ

定 時 株 主 総 会

12月中を活用した交通の高度化・総合化を推進しています。

さらなる交通サービスの向上を目指し、事故防止や安全対策、災発 行 済 株 式 の 総 数株

主20,000,000 株
6,080,920 株

数

基

準

日

2,818 名大 株主
当社への出資状況

株主名

持株数（株） 持株比率（％）

上場証券取引所

ＪＡＳＤＡＱ

一単元の株式数

100株

銘

称

ACKG

証 券 コ ー ド2498

株主名簿管理人

東京都千代田区丸の内一丁目４番１号（〒100−8233）

柄略（兼 特 別 口 座 管 理 機 関）

632,595

ＡＣＫグループ社員持株会

9月30日（中間配当を行う場合3月31日）
その他必要がある時は、取締役会の決議をもって予め公告いたします。

10.4

日本トラスティ・サービス
信託銀行株式会社（信託口）

259,100

4.2

オリエンタル白石株式会社

250,000

4.1

郵 便 物 送 付 先
（電

話

照

会

先）

三井住友信託銀行株式会社
東京都杉並区和泉二丁目8番4号（〒168−0063）
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部
電話

0120（782）031＜フリーダイヤル＞

ラウンドアバウトでの交通円滑化

取次事務は、三井住友信託銀行株式会社の本店および全国各支店で行っております。

パシフィックコンサルタンツ
グループ株式会社

236,400

株式会社三井住友銀行

223,600

3.6

平野

160,000

2.6

3.8

公

告

掲

載

電子公告
ただし、事故その他のやむを得ない事由により電子公告によることができ

利一

日本生命保険相互会社

152,000

2.4

清野

141,000

2.3

茂次

第一生命保険株式会社

140,000

2.3

三井生命保険株式会社

140,000

2.3

明治安田生命保険相互会社

140,000

2.3

ないときは、日本経済新聞に掲載して行います。

住所変更、単元未満株式の買取等のお申し出先について

ドライブレコーダーを活用した車両管理マネジメント

・ 株主様の口座がある証券会社にお申し出ください。
・ 証券会社に口座がないため、特別口座が開設されました株主様は、特別口座管理機
関である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

未払配当金の支払いについて
・ 株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

「配当金計算書」について
配当金お支払いの際にご送付しております「配当金計算書」は、租税特別措置法の規定に基づく「支払通知書」を兼ねております。確定申告を行う際は、その添付資料としてご使用いただくことができます。
ただし、株式数比例配分方式をご選択いただいている株主様につきましては、源泉徴※所有株式数の割合は小数点第２位以下を切り捨てて記載しております。

収税額の計算は証券会社等にて行われます。確定申告を行う際の添付資料につきまし※上記のほか、当社所有の自己株式４２２千株（6.9％）があります。

ては、お取引の証券会社にご確認をお願いします。

所有者別株式数比率と所有単元株数別株主数比率
二段階横断施設による事故対策

所有単元株数別株主数比率（％）

所有者別株式数比率（％）

77.61%■ 個人

51.63%■ 5単元未満■ 金融機関24.06%■ 5単元以上10単元未満

4.36%■ その他国内法人

12.02%■ 10単元以上50単元未満

13.09%

■ 外国人

3.27%

■ 50単元以上100単元未満

1.63%■ 証券会社2.08%■ 100単元以上500単元未満

2.56%■ 自己株式

6.94%■ 500単元以上1,000単元未満

0.28%■ 1,000単元以上

0.43%■ 自己株式

0.04%

災害時の避難交通シミュレーション

私たちは、
ＡＣＫ（アック）グループです。
IR に関するお問い合わせ先TEL : 03-6311-6641［証券コード：２４９８］

株主の皆様に必要な IR 情報を公開しております。 ACKG

検索

2 0 1 6 . 1 0 . 0 1 - 2 0 1 7 . 0 3 . 3 1 │ B u s i n e s s R e p o r t │ 第１２期 第 ２ 四 半 期 の ご 報 告

12 ＡＣＫグループ

第

期

第２四半期

1 … トップメッセージ
3…
交通の高度化・総合化を推進『交通まちづくり』へ

株式会社

集

〒１５１−００７１
東京都渋谷区本町三丁目１２番１号
住友不動産西新宿ビル 6 号館

http://www.ack-g.com

特土木・建設分野を中心に、総合コンサルタントとして事業を展開。
「世界の人々の豊かなくらしと夢の創造 〜サービス領域無限大へのチャレンジ〜」をミッションに、インフラ・環境マネジメントなど幅広い分野で貢献しています。

FAX : 03-6311-6642
メールアドレス : ir-ackg@ack-g.com

国内・海外プロジェクト・リポート／座談会［証券コード：２４９８］

13 … コラム「復興・国土強靭化にむけて」
14 … ACKグループ I NFORMATION

Top Message

受注・売上・利益ともに堅調
中期経営計画「ＡＣＫＧ２０１３」および「３つの強化」の推進により、 ２０２０年の目標達成に向けて順調に成長［株主の皆さまへ］

４２.５％減）、経常利益は６億８７百万円（同２９.１％減）、親会社

株主の皆さまには、益々ご清祥のこととお喜び申し上げます。
この度の事業報告書「第１２期第２四半期Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｒｅｐｏｒｔ」
をお届けするにあたり、皆さまの日頃のご支援とご協力に対し、厚く御礼申し上げます。
私どもは、２０１３年９月に策定した中期経営計画 『ＡＣＫＧ
２０１３』に加え、より確実な目標達成に向けた強化方針を２０１４

株主に帰属する四半期純利益は５億２３百万円（同１７.２％減）

Hidenori Nozakiを展開いたします。
今後も当社グループは、社会ニーズを踏まえ、地域社会における課題を解決し、魅力向上・活性化活動に貢献してまいりまとなりました。
なお、前期末時点の第２四半期連結累計期間の売上予定業務

す。

が少ないことを考慮して、第２四半期連結累計期間の売上高を「海外新規開拓」では、㈱オリエンタルコンサルタンツグロー

低減し、業績予想していたため、連結業績予想に対する売上高

バルがアジア地域を中心に、鉄道・道路などのインフラ施設にの増減率は１０.２％増となりました。

関する大型案件を着実に受注しております。

年９月に打ち出し、経営を進めております。
「個の強化」、「連

売上高の増加に伴い、連結業績予想に対する営業利益の増減

ミャンマー連邦共和国では、２０１６年１２月に『ヤンゴン・マ

携の強化」、「３軸市場の競争力強化」の３つの強化を実践し、率は９.２％増、経常利益の増減率は２９.８％増、親会社株主に帰ンダレー鉄道整備事業（フェーズ１）』のコンサルタント契約

着実に成果を挙げております。

属する四半期純利益の増減率は７４.４％増となりました。

を調印いたしました。本案件では、安全でかつ輸送能力の増強

これもひとえに皆さまのご支援の賜物と感謝しております。
株主の皆さまには今後ともより一層のご指導、ご鞭撻を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

「個の強化」と「連携の強化」によって、事業拡大を着実に推進「３つの強化方針」である「個の強化」と「連携の強化」の受注高、売上高は目標を達成。特に海外での受注が好調推進により、当第２四半期には、当社のグループ会社において、をめざし、既存鉄道路線（約６２０㎞）のうち、ヤンゴン・タウ
ングー間２７０㎞の路線および周辺施設の改修・近代化を実施するための入札支援・施工監理を実施いたします。
また、災害復旧、復興支援として、ネパール連邦民主共和国

次のような成果を挙げることができました。

において、２０１７年１月に『緊急学校復興事業』のコンサルタ

国内公共市場におきましては、ひき続き防災・減災関連のハー「インフラ保全・運営管理」では、㈱オリエンタルコンサル

ント契約書に調印いたしました。本事業では、２０１５年４月にド・ソフト対策業務、道路・河川・港湾等の維持管理業務の受タンツと㈱エイテックが共同して実施した道路予備設計業務に発生した大地震によって被害を受けた、学校施設等の再建・耐注が堅調に推移するとともに、地方創生関連の業務の受注も増

おいて、ＵＡＶを活用したレーザー測量を実施し、作業の効率震化のための詳細設計、入札支援、施工監理等のプロジェクト

加いたしました。

化と成果の品質の向上に寄与しました。この取組みが、国土交

マネジメントを実施いたします。

国内民間市場におきましては、首都圏における再開発業務や通省様で進められている『ｉ-Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ（アイ・コンスト

当社グループは、「個の強化」と「連携の強化」によって、技術・

土壌汚染に係る調査・対策業務の受注が堅調に推移いたしましラクション）※』の取組事例として、ホームページに紹介されてサービスの高度化を図り、事業拡大を推進しているところであた。このような状況のなか、当第２四半期連結累計期間におけいます。

り、今後も重点化事業で着実な成果を挙げ、更なる事業拡大をる国内市場の受注高は、
１３６億４１百万円（前年同四半期比６.９％「交通（高度化・総合化）」では、「まちづくり」や「観光活性化」

図って参ります。

増）となりました。

を効果的・効率的に進めるために、定量的な交通データの収集、新たな仲間と共に成長を続け、より一層の社会貢献を果たす

海外市場におきましては、需要の高い開発途上国でのインフ分析を行い、科学的な分析に基づいた的確な施策の展開を図る

ラ整備を中心とした事業が堅調に推移するなか、道路・鉄道分

べく、㈱オリエンタルコンサルタンツが、焼津市様と交流・観当社グループは、本年４月に１１１人の新卒社員を新たに迎え野において大型案件の受注を獲得し、当第２四半期連結累計期

光機能の強化に関する共同研究を実施することとなりました。

入れました。一昨年の９１人、昨年の９３人に続き、３年連続で間における海外市場の受注高は、１９６億３９百万円（前年同四半「地域活性化」では、神奈川県開成町のあしがり郷「瀬戸屋敷」

１００人規模の新たな仲間と共に、グループ一丸となって成長を

期比７７.３％増）となりました。

において、㈱オリエンタルコンサルタンツが指定管理者として、

続け、「社会インフラ創造企業」を目指して、より一層の社会

これらの結果、当第２四半期連結累計期間の業績につきまし

２０１７年４月より運営維持管理を実施しております。あわせて、貢献を果たして参ります。

ては、受注高は３３２億８０百万円（前年同四半期比３９.６％増）、

あしがり郷「瀬戸屋敷」近隣にある日本酒の酒蔵再生に向けた

売上高は２０９億３４百万円（同２.３％減）、営業利益は６億円（同

取組みも実施しており、これらの拠点を核に、地域活性化事業

第１２期 第２四 半 期 財 務 ハイライト

そちらをご覧ください。
財務ハイライトの詳細は［ ACKグループホームページ ─ ＩＲ情報 ─ ＩＲライブラリ］に掲載しておりますので、

売上高

第２四半期
通期

（百万円）

42,87940,00018,098（予想）

37,59934,84818,774

21,42920,934

第２四半期経常利益
通期経常利益

1,500

1,000

所社長、その後オリエンタルコンサルタンツ取締役執行役員などを経て、ＡＣＫグループの今後の成長にご期待下さい。

２００９年社長に就任。同年より、ＡＣＫグループ連携推進担当、代表取締役
副社長などを歴任し、２０１３年１２月代表取締役社長に就任。現在に至る。

（http://www.ack-g.com/ir/library/index.html）

親会社株主に帰属する当期純利益

第２四半期純利益
通期純利益

（百万円）

（百万円）

870

1,068

1,280

969

第9期 14/9

第10期 15/9

第11期 16/9

第12期 17/9

0139.46
（予想）

150

720

650
500

１株当たり当期純利益
（円）

1,000

（予想）

687

832

野崎 秀則
１９８２年、オリエンタルコンサルタンツ入社。
２０００年に中央設計技術研究

529

644

504

631 628（予想）

523

122.61103.3798.36

第9期 14/9

第10期 15/9

100

50

500

10,0000

第２四半期営業利益
通期営業利益1,108 1,099

30,00020,00043,000

営業利益・経常利益

株式会社ACKグループ 代表取締役社長

812 762993 1,076 1,044 1,285 600

第9期 14/9

第10期 15/9

第11期 16/9

1,330

（予想）

第12期 17/90

第9期 14/9

第10期 15/9

第11期 16/9

第12期 17/9

0

第11期 16/9

第12期 17/9※ i - Construction（アイ・コンストラクション）とは、「ＩＣＴの全面的な活用（ＩＣＴ 土工）」等の施策を建設現場に導入することによって、建築生産システム全体の生産性向上を図り、魅力ある建設現場
01 │ ACKG Business Reportを目指す取組み。

ACKG Business Report │ 02

﹃交通まちづくり﹄へ

特 集

トピックス プロジェクト・リポート［国 内］ 交通まちづくりプロジェクト 座談会

プロジェクト・リポート［海 外］

プロジェクト・リポート［国内］

国 内 Ｎ Ｏ １. コ ン サ ル タ ン ト と し て ︑ 交 通 の 安 全 性 ・ 円 滑 性 ・ 快 適 性 の 向 上 と 地 域 活 性 化 に 貢 献

交通の高度化・総合化を推進

災害時の避難交通シミュレーション

国内のインフラ整備は進んだものの、高齢化に伴う交通事故問題、過疎化に対するネットワークの維持、形成の問題、
自然災害に対する避難問題など、
また海

産学連携の共同研究体ＤＯＭＩＮＧＯに参画し、津波や地震など
大規模自然災害時のモビリティ支援ツールを開発。

外においてもインフラ整備に伴い同様な課題に直面しています。一方、
自動運転の可能性やビッグデータやAIの活用など、新たなテクノロジーによる交通サービ
スの向上にも期待が寄せられています。
こうした状況をふまえ、ＡＣＫグループは「安全」
「円滑化」
「活性化」
「防災」
とい
う４つのキーワードを掲げました。新たな道路構造の開発・設計やＩＴＳ※ による事故や渋滞の減少、ドライブレコーダーなどビッグデータを活用した車両管理シ

東日本大震災において津波避難時の交通渋滞により被害が拡大したこと、また，熊本地震では道路インフラの崩壊により地震後の復旧活動に大きな支障を来したことは記憶に新しいところです。
このような災害時の迅速な避難や災害後の復旧を実現するには、モビリ
ティの移動支援策を事前に計画しておくことが重要です。

東日本大震災では、避難車両の集中による渋滞に津波が襲来した。災害時に人命を守るには、迅速なモビリティ支援が重要。

避難支援策の設計と評価

このような課題認識のもと、２０１１年１１月に東北大学桑原研究室

ステムの構築、観光地の交通マネジメントや道の駅など新たな交通施設計画なとオリエンタルコンサルタンツを含む６社の民間企業で形成する共どを実施しています。
さらに避難計画を含む防災対策や、気象・地形データの融同研究体ＤＯＭＩＮＧＯが発足しました。開発システムの１つとして、合による災害時のモビリティマネジメントなど、既往技術を基盤として、交通問題

交通・気象・地形や建物倒壊リスクなど被害想定データを組み込み、の解決に総合的に取り組んでいます。

動的な被災状況を踏まえながら避難交通を再現し，その上で避難施策の評価が可能な「災害時避難交通シミュレーション」があります。
こ

すでに特定の自治体において様々なテーマで事業モデル化を図り、グループ連携で数多くのプロジェクトを展開中です。今後は個々の「地域交通マネジメント」による個々の問題解決だけでなく、地域全体の安全、円滑化、活性化、防災を実現する「交通まちづくり」に向けて、政策提言や、交通を基点とした地域活性化

れを用いて、石巻市の自動車津波避難計画作成業務を受託し，避難
インフラの検討に適用してきました。これまでに培った技術を活用し、今後は豪雪・豪雨における交通障害予測や除雪計画の検討、原発
避難計画策定への適用など技術の高度化に取り組んでいきます。

を推進してまいります。
※ＩＴＳ…Intelligent Transport Systemsの略。高度道路交通システムのこと。人や自動車と道路の間での情報の受発信により、交通事故や渋滞、環境負荷低減など幅広い課題を解決する仕組
みのこと。

新たな交通安全対策

学会活動や社会実験などを契機として、■ＡＣＫグループが取り組む交通まちづくり事業

従来にない各種の交通安全デバイスを提案。

交通まちづくり［政策提言／地域活性化］「ラウンドアバウト」は円形の平面交差点のうち、円形部分にある環道を時計回りに通行するものであり、出会い頭事故などの重地域交通マネジメント

大事故を削減し、安全性を確保します。また、「二段階横断施設」
は、交通島を設置することにより、横断歩行者にとっては横断距離

ＡＣＫグループの主な取り組みが短くなるとともに、安全確認をしやすくなり、横断歩行者関連のITS重大事故が削減されます。オリエンタルコンサルタンツはこれら

安 全●

交通事故対策歩行者・自転車の安全施策● 新たな道路構造の
技術開発
●

など

円滑化
●

渋滞分析・対策

道路ネットワーク
計画● 道路・交通管理
計画
●

など

防 災

の導入に学会活動を通じて中心的に携わっています。
「ラウンドア

災害時避難
シミュレーション● 避難計画

バウト」は複数の自治体で導入され、「二段階横断施設」は国で導

活性化
●

観光振興策

（案内・情報提供など）●

交通施設計画（交通結節点・道の駅など）●

公共交通計画（再構築・利用促進など）●●

災害時モビリティ

マネジメントなどなど入が検討されています。
このほか、「横断歩行者感知式注意喚起シラウンドアバウトの社会実験は、軽井沢町、焼津市、守山市など各地で実施された（写真は軽井
沢町）。

交通島
横断防止柵

ステム」を提案しています。
これは、歩行者や自転車をセンサーで感知すると道路鋲が発光し、標識に「横断者注意」と文字で表示してドライバーに知らせるものです。雨の夜など視界が悪い状況

互い違いの横断歩道

で、特に事故防止に効果があります（大学・メーカーと共同開発、特許取得）。道路交通法改正や新たな交通安全施策により、全国交通に関する主な課題
交通事故

03 │ ACKG Business Report

交通渋滞

過疎化

災害時の避難で導入箇所が増加しています。

乱横断による事故の削減を目的として設置される「二段階横断施設」は、国で導入が検討されている。

ACKG Business Report │ 04

トピックス プロジェクト・リポート［国 内］ 交通まちづくりプロジェクト 座談会

特 集

プロジェクト・リポート［海 外］

プロジェクト・リポート［国内］

観光名所の歩行環境改善／京都府京都市東山区

自治体が保有する公用車の事故削減／千葉県柏市

ビーコンを活用した観光アプリの開発を提案しビッグデータ活用で公用車の事故を３６％削減。

混雑緩和とともに、観光客の回遊性を向上。

ヒヤリハットマップなど市民とリスクを共有。

近年の観光客増加に伴い、さらに混雑が増している京都市東山

民間企業における社用車の事故増加に加え、自治体の公用車事故

区では、観光名所を南北につなぐ東大路通沿いのバス停など、特も増加傾向にあります。柏市ＩＴＳ協議会に参画していたオリエンタ

定箇所に歩行者が集中する課題がありました。エイテックとリサー

ルコンサルタンツは、当時公用車事故が増加傾向であった柏市に対チアンドソリューションは歩行環境改善を目的に、「観光（案内誘※

導）アプリ」の開発を提案しました。ビーコン を活用した情報提供

ドラレコ設置し、約２００台の公用車にドライブレコーダーを設置し、安全運転を支
以前は良好なバス待ち環境が整備されておらず、安全な通行にも不具合が生じていた。

援するサービスを提案し、実施しました。その結果、ドライバーのヒヤにより、混雑する東大路通から各観光ルートへスムーズに誘導し、リハットは１／３に減少し、公用車の事故を３６％削減できました。

さらにスタンプラリーなどの導入で行動パターンが変化。混雑緩和

また、「車録」によるドライバーへの安全教育だけでなく、取得したとともに、観光回遊性向上を図りました。
アプリには ①ルート案内

急減速位置などのビッグデータを活用したヒヤリハット箇所の抽出②混雑情報提供 ③クーポン発行 ④観光情報提供 ⑤利用者の情報と、ヒヤリハット多発箇所に対する植栽剪定など道路施設の改良を行収集 という５つの機能があります。

いました。さらに、小学生を対象とした安全教育コンテンツの提供や

安全運転指導講習会

ヒヤリハットマップの作成による市民との共有など、幅広いアプロー

東山区は商業用店舗が多いため、できるだけ地元の方々の要望

チを提示しました。

に応えられるよう、東大路通の周辺を４地区に分けて住民説明会
観 光アプリでは混雑情報の提供により、利用者に快適なルートを選択してもらうことができる。

を開催しました。また、ピクトグラム（絵文字）を使った看板や石畳舗装により、観光客を誘導する施策を提案。今回は社会実験という試みでしたが、今後は他の地域への展開も視野に入れています。

当初は試験的な導入でしたが、成果が認められ２０１６年度より業

植栽の伐採・剪定など、大きなコストをかけずに道路施設を改良。

務として正式受注。今後はドライバーの安全、交通事故防止、防犯という３つの目的を掲げプロジェクトを推進していきます。

※ビーコン…ＢｅａｃｏｎとはＢｌｕｅｔｏｏｔｈという信号の発信機のこと。数秒に一回、半径数十メートル範囲に発信する仕組み。

車両管理サービス

都市交通マスタープランの策定／スリランカ国コロンボ
シャーロック

ドライブレコーダーを活用した「車録」など

交通移動の急増による深刻な渋滞を解消するため民間企業を中心に車両管理サービスを展開。

都市交通マスタープランの策定に参画。

リサーチアンドソリューションはＢＰＯ※サービスとして、民間企

スリランカのコロンボ首都圏では、自動車登録台数の急増や、未業の車両管理に関わる業務の効率化を推進してきました。近年に成熟な道路ネットワークの状況のもと、朝夕の混雑時間帯での交おいては、日常業務の効率化だけでなく、コンプライアンス、コス通渋滞が深刻化しており、新たな公共交通機関の導入を含む都市

ト削減、交通事故・違反防止、環境・ＣＳＲなど幅広い視点に立った、適正な管理が求められています。お客様は製薬会社など、車

交通システムの改善と整備が喫緊の課題となっていました。
独立系アウトソーサーとして、リース車や社有車などの管理業務を支援。

両をたくさん保有する企業。一元管理のスキームを構築し、日常

4.0%

管理からリスク軽減まで一括で支援しています。

国際協力機構（ＪＩＣＡ）は、同国初となる家庭訪問調査による交通行動データを収集し、都市交通に関する各分野の日本人専門家

3.34％

を派遣し、運輸省次官や大学教授をはじめ現地政府側機関の関係

3.0%

交通事故に対する意識の高いお客様には、ドライブレコーダーを活用した事故削減サービス「車録」を導入いただき、急ブレーキ者と協議を重ね、都市交通マスタープランを策定しました。さらに優先度の高いプロジェクトにかかるフィージビリティー調査も実施

2.0%など危険運転を機械が判断し、前後１５秒の画像を抽出して保存。

しました。
このマスタープランは政権交代後に設立された新政府

ドライバーや管理者にフィードバックする、あるいは講習会など交

1.0%

通安全教育に活用しています。
また現在はオリエンタルコンサル

ます。

1.32％

機関により、彼らのオーナーショップのもとで改定され、実現に向けて動き始めています。海外におけるＯＤＡの分野では、日本の0%

タンツとの協力により、自治体への営業を推進中。すでに柏市や北九州市において実績があり、今後は全国展開を視野に入れてい公共交通システムの整備のイメージを、マスタープランとして描くことが、コンサルタ
ントとして求められる。

有責事故発生率
ドライブレコーダー装着前後で、事故・違反発生率が大幅に軽減したことが分かる。
（某企業実
績）

経験や技術力を活かした都市交通マスタープランの策定支援のみならず、全国レベルでの運輸交通マスタープランの策定や個別の運輸システム整備に向けた調査・計画を実施しています。

コロンボ都市圏中心部では交通混雑が悪化の一途をたどり、車両運行費の増大など多大な経済的損失を招いている。

※ＢＰＯ…Business Process Outsourcingの略。案件ごとではなく、自社の業務プロセスの一部を継続的に外部の専門業者に委託する手法。
05 │ ACKG Business Report

ACKG Business Report │ 06

特 集

トピックス プロジェクト・リポート［国 内］ 交通まちづくりプロジェクト 座談会

プロジェクト・リポート［海 外］

Atsushi Tanaka

Nobuto Kanbe

Takeshi Ohata

Masaaki Honda

Chinami Oshima

Yoshihisa Asada

1

2

3

4

5

6

㈱オリエンタルコンサルタンツ
関東支店 交通技術部 部長

田中淳

入社後から関東支店において、交通関係の業務に幅広く従事する。現在は主に交通安全、交通渋滞対策、
ＩＴＳ（高度道路交通システム）など道路交通に関する業務に携わっている。

㈱オリエンタルコンサルタンツ
関西支店 交通運輸部 副事業部長㈱オリエンタルコンサルタンツ
東北支店 技術部 技術主査

神戸 信人

大畑

入社後は関西支店に配属され、その後、九州支店に異動。一貫して交通分野を中心とした業務に従事する。現
在は交通の高度化・総合化を目指し、重点化プロジェク
トを推進中。

２００６年に入社し東北支店に配属され、交通・計画分野を担当。東日本大震災を機に東北大学桑原研究室に出向。
２０１４年に東北支店に復職し、交通分野からのまちづくりを推進する。

交通まちづくり座談会

長㈱エイテック
関東支社 調査技術部 部長㈱リサーチアンドソリューション
マネジメントサービス部㈱オリエンタルコンサルタンツグローバル
プランニング事業部 交通計画部 部長代行

本多 正明

大島 千波

浅田 薫永

オリエンタルコンサルタンツ入社後、主に関東・中部地方で交通技術や交通計画を担当。
２０１１年よりエイテッ
クに転籍し、現在は主に自治体や民間企業を対象とした様々な業務に携わる。

Ｐマークや各種Ｉ
ＳＯ、調査分析など経営品質に関わる支援業務を担当。現在はこれまで培ったマネジメントシス
テム構築の経験を活かし、車両管理サービスの管理・運営支援に従事している。

青年海外協力隊の活動後、１９９９年入社。
６年間、国内の交通計画・運用分野に携わり、その後はＯＤＡの交通系分野を中心に従事。地域開発やＩＣＴとの連携にも取り組んでいる。

事しています。京都市内の東山区に、東大在はオリエンタルコンサルタンツグローバ路通という南北のメインストリートがありま

ルで、都市および地域・全国レベルにおけす。京都駅と主要観光地を結ぶ路線バス

る運輸交通問題の改善に取り組んでいま──まず自己紹介と、携わったプロジェクの主経路となっているのですが、観光シー

す。車両台数増加に伴う都市圏の交通渋トについてご紹介いただけますか。

ズンにはかなりの渋滞が発生します。その滞の解消を目指し、地域住民への家庭訪

大畑

入社後配属された東北支店で交通

歩行環境改善を目的としたプロジェクトで問調査をもとに、将来の都市交通ネット

計画を担当していた２０１１年３月、東日本

す。観光アプリやピクトグラムを用いた看ワークの整備計画の立案に携わりました。

大震災が発生しました。同年１１月より東板・石畳舗装により、歩行者の案内誘導を──交通の高度化・総合化という観点かだけでなく、新たな公共交通システムの導

北大学の桑原研究室へ出向し、産学連携する仕組みを提案しました。

ら、事業のポイントをお聞かせください。

入や乗継易さの向上、移乗者の意識に訴研究員として従事していた頃に発足した

大島 リサーチアンドソリューションに入本多えるソフト施策などを総合的に考え、将来のがＤＯＭＩＮＧＯです。ここでは主に、津波社後、ＰマークやＩＳＯ認証、
ＩＳＭＳの取得の観光都市。訪日外国人の増加に対応す像を提案しました。

避難シミュレーションの開発をはじめ災害支援など経営品質に関わる業務を担当しるためにも、異常なまでの混雑状況を打開

大島

時のモビリティ支援に関する研究を行いまてきました。約３年前、交通関連事業を推する必要がありました。従来通りの交通対ん。車両運行データを見える化する「車した。

進するマネジメントサービス部が設立さ策だけでは著しい効果が期待できません。

録」は、ドライブレコーダーのデータをアッ

入社して２５年ほど、関西・九州支

れ、これまでの経験を活かし、主に民間企

そこで、ビーコンという発信機を使い観光プするだけで、交通事故安全対策が可能。

店で交通分野を中心とした業務などに携業を対象とした車両管理のプロセスマネ

アプリで意図的に回遊性を高め、密集地

データを一元管理できる上、クラウド型な交通分野において多数の功績を積み上げてきたＡＣＫグループでは、

わってきました。今回ご紹介するのは、事ジメントや運営支援に携わっています。

域に人が留まらない仕組みを提案しましので２４時間どこでも閲覧することができ

重点化プロジェクトの一環として「交通の高度化・総合化」
を掲げ、故対策に向けて新たな道路構造で改善す田中

入社後は交通安全や渋滞緩和、さた。また、これまでの観光アプリにＧＰＳ機ます。安全講習など単発のサービスも効果

国内外さまざまなテーマで「交通まちづくり」に貢献しています。

るという「ラウンドアバウト」と「二段階横らにＩＴＳのような新たな技術にも取り組ん

能を追加し、歩行者の移動軌跡を把握。混がないわけではありませんが、交通事故に断施設」。そしてドライバーに最適なタイミできました。担当したのは、ドライブレコー

雑情報を提供することで、東大路通の混対する意識の高いお客様には「車録」をごングで注意を促す「横断歩行者感知式注ダー（以下：ドラレコ）を活用した「車録」と雑緩和に寄与しました。

活用いただいています。危険運転を機械

インフラ整備から
交通まちづくりへ。
地域課題を解決する
多彩な事業を展開
従来からの既往技術である調査・計画・設計にとどまらず、ＩＴＳやビッグデータを用いたソリューションなど、提案は多岐にわたります。

異業種の民間企業、国や自治体、学会・大学と連携して新たな価値を創出神戸

ご存知のように、京都は世界有数

交通の高度化にはＩ
Ｔが欠かせませここでは、本誌４〜６ページでご紹介した６つのプロジェクトに携わる

意喚起システム」です。これら３つのプロ

いうシステム導入により、柏市で公用車を浅田

交通混雑の解消は国内だけの問題が判断し、自動的に前後１５秒の動画を共

ジェクトは個々に提案することもあれば、運転するドライバーの事故防止を支援す

ではありません。アジアのみならず多くの有できるため、事故リスクの共有にも効果グループ会社６名の社員にお集まりいただき、座談会を実施しました。

総合的に進めるケースもあります。

るサービスです。録画したビッグデータを

開発途上国では、経済発展や都市圏の拡的です。

事業の背景、
当社の強みや交通事業への想いをお伝えしたいと思います。

本多 ２０年ほどオリエンタルコンサルタ

活用し、道路施設の改良やヒヤリハットの大や人口増加に伴い、交通渋滞の緩和が田中

ンツに交通畑一筋で勤務し、２０１１年より見える化など、地域の交通事故削減を目

緊急の課題となっています。コロンボのマ

事故や急ブレーキなど危険運転の分析はエイテックに転籍しました。現在は自治体的としたプロジェクトです。

スタープラン検討・策定は、まさに総合化

当社、
ドライバー・管理者への講習会など

や民間企業を対象とした業務に、幅広く従浅田が発揮されるプロジェクト。道路網の整備

安全教育は子会社のトータルフリートサー

07 │ ACKG Business Report

国内の交通業務に従事した後、現柏市の事例では、ドラレコを使った

ACKG Business Report │ 08

特 集

トピックス プロジェクト・リポート［国 内］ 交通まちづくりプロジェクト 座談会

プロジェクト・リポート［海 外］

ビスが担当しています。単に公用車の事故研究することで、他社のノウハウや分析視

自動計測器による解析ツールを、自社で保きることは、まだまだあるはずです。これまに機能させ、地域住民の豊かな生活に貢防止だけでなく、この結果を元に、植栽整点の違いを知ることができ、貴重な経験と有している点は強みだと思います。

で以上にグループ連携を強化し、交通安献したいです。

備やカーブミラーの設置など道路の改良、なりました。新たな価値を生み出すには、大島

全を通じた地域社会の発展を支援してい神戸

子どもへの啓蒙活動に活用しています。小産官学のシナジーが不可欠だと思いま

リューションを提供できるのは大きなアド

こうと思います。

整備した後、見ず知らずの地元住民から学生を体育館に集め、ドラレコで撮影されす。

バンテージです。当社はもともと民間企業

大畑

いま全国各地の自治体が避難支援「良くなったね」と肯定的な意見を伺った

た危険運転の映像を観てもらい、注意すグループ連携による、高品質なソ

一番うれしいのは、現場で施設を歴史と実績、データ活用の強みを活かし
国内外で高度な交通システムを提供を対象としたビジネスでしたが、オリエン計画を策定しています。ところが地震など時です。たしかな実績を積み上げ、
ＡＣＫグ

タルコンサルタンツを中心とした交通分野

災害が発生した時、計画はあるのに避難ループの評価をさらに高めていきたいと思の知見や技術とのシナジーにより、自治体

ＤＯＭＩ
渋滞が起きている実態があります。

います。

──交通分野におけるＡＣＫグループの強を含め私たちの仕事も広がっているというとも連携を深めていきたいと思います。現ＮＧＯで培ったノウハウを元に、実効性の田中

み、あるいは今後の課題について伺えま

実感があります。

在は大学・民間連携による海外展開にも取ある避難支援計画を作り上げることが今され、成熟しているように見えますが、欧

すか。

神戸

たしかに技術や伝統を継承するこり組んでおり、さらに広い視野での高度の目標ですね。

米諸国と比べると問題は山積しています。

田中 「交通工学」という言葉が広く一般とは大事ですが、新たに事業を発展させて化・総合化に貢献したいと考えています。

本多

事業拡大のチャンスととらえ、全社で取り的に言われるようになった頃から、深く交いかなければなりません。ところが１社だ

大島

民間での車両管理マネジメントのでは移動手段が限られるなど、解決しなけ組んでいくよう努めたいですね。

通に関わってきたコンサルタントは非常にけでは限界がある。今後は、これまで以上

実績を活かし、今後は自治体への事業もればならない問題は数多くあります。交通──本日はありがとうございました。

少ない。土木の中では比較的新しい分野に連携が必要になるはずです。単なるつな

拡大していきたい。私たちが社会に貢献では人々の生活に密着するもの。これを有効ですが、当社は４０年以上の実績があり、がりでは不十分で、各人が保有する専門歴史が長いことは優位性につながってい性を尊重しながら、どう展開していくか。こると思います。例えば、高速道路のＩＣにおれが課題だと思います。

いて合流部で加速に必要な車線の距離を

大畑

活動などを通じて新たな交通安全事業を何ｍにするかを検討したとか。道路構造の体との連携を深めることは重要だと思いま展開するケースが増えています。例えばラ

基礎作りから携わってきたことは、最大のす。一方で、田中さんが指摘したように、

ウンドアバウトは、学会と連携する自主研

強みだと思います。

交通工学の黎明期から獲得してきたノウ

究から始まり、国の社会実験公募に軽井沢

もう１つは交通データに強いこと。交通

ハウをもっと活用し、交通分野をリードす

町・焼津市・守山市など自治体と協力してデータを収集し付加価値を高め、各種施策る存在であり続けたい。最先端の技術に応募しました。現在は道交法が改正され、の提案に活用する能力は、他社にないも取り組む研究機関や大学と知見を共有し全国で導入事例が増加しています。新たのだと自負しています。ナンバープレート

ながら、高度な交通システムを提供できるな制度を作る際、当社だけでできることは認識、エイテックのＭＯＶＴＲＡという交通会社を目指したいですね。

めったになく、異業種の民間企業、国や自量計測機器、画像解析やドラレコの活用、

──最後にお一人ずつ、これからの夢や治体、学会、大学の研究室など産学官のＥＴＣを積む車両が通過したことを計測す

目標をお聞かせください。

連携で進めていきます。昨今は受注事業

るＷＣＮなど、広く携わってきました。自社

浅田 ＡＣＫグループが国内で培った交通だけではなく、社会貢献やより良い地域をで製品を開発し、機器の販売まで行うコン計画技術の知見や経験を活かし、保有す作るための種まき、投資という観点も重要

サルタントは非常にめずらしいと思いまる交通調査機器や分析技術を海外での案だと思います。

す。

件に用いることで、海外市場への展開も

大畑 ＤＯＭＩＮＧＯも東北大学を中心とし本多 エイテックは現場で取得したデータ見込めるのではと考えております。またた、当社を含む民間企業７社の協同研究を用いた、事故や渋滞の診断・評価に注力

ＯＤＡ案件では政府要人が視察や研修で体です。私自身は道路交通が専門ですが、してきました。上位の工学的技術や計画か

日本各地を訪れるプログラムを作ることも気象や地質など異分野の専門家と一緒にら、現場の診断調査まで守備範囲が広い。

多いことから、東京だけでなく支店の方々

べきポイントを伝えました。今後は交通事
故だけでなく、防犯対策にも活用する予定です。
神戸

交通安全対策の技術も多様化しており、従来の交通技術を活かしつつ、学会

09 │ ACKG Business Report

高齢化が一層進むなか、特に地方

国内の交通分野はインフラが整備

神戸さんの言うように、学会や自治──交通の 草分け として培ってきたノウハウを活かし、地域住民の豊かな暮らしに貢献したい。

ACKG Business Report │ 10

特 集

トピックス プロジェクト・リポート［国 内］ 交通まちづくりプロジェクト 座談会

プロジェクト・リポート［海 外］

海 外 プロジェクト・リポート

アジア・中東・アフリカなどの開発途上国に対し、インフラ整備で成長を支援
概況

するため、港湾・橋梁・道路・鉄道などのインフラ整備を通じて、経済発展や安定成長に貢献しています。

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UP k
!

イ ン ド ネ シ ア [Indonesia][Vietnam]グループ会社の㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルを中心に、人口増加や社会の変化に伴う様々な課題を解決

ベトナム

開発途上国の経済発展に貢献

国際海上輸送を支える国際港とアクセス道路。
経済発展と国際競争力の強化に寄与。
ベトナム国の急激な経済成長に伴う旺盛なコンテナ貨物の需要に対応するため、ハイフォン市のカットハイ島沖合での大規模な国際港の建設と、ここへのアクセス道路の建設

アクセス道路、ラックフェン港連結海上橋。

が急ピッチで進められてきました。アクセス道路は海上

モンゴル

橋５．
４４ｋｍが２０１７年春にほぼ完成し、土工区間も早期完

中国成に向けて、工事が急ピッチで進められています。この地

インド

ベトナム

域は、日本を含む多くの外国企業が進出しており、経済発展が著しい場所。国際港の開港とアクセス道路の開通によ
インドネシアり、増大する貨物需要やコンテナ船の大型化への対応を図り、国際競争力の強化が期待されています。

オーストラリア海上橋の施工の様子。

「第１２回ＪＩＣＡ理事長表彰 ＪＩＣＡ国際協力感謝賞」を㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルが受賞！
用。様々な課題長表彰」において、グループ会社の㈱オリエンタルコン

に対し、高 いプサルタンツグローバル 港湾部 プロジェクト部長 折下定

ロ意識と熱意で夫が、「ＪＩＣＡ国際協力感謝賞」を受賞しました。この賞

プ ロジェクトをは国際協力事業を通じて、開発途上国の人材育成や社成功に導きまし会発展に多大な貢献をした事業・個人・団体の功績を称え

た。

クウェート

２０１６年１０月、国際協力機構の「第１２回Ｊ
ＩＣＡ理事

同氏は１９７０年代に開始したＯＤＡ事業「インドネシアの視察者・メディアへの対応や、書籍・寄稿文の執筆を通

国 ジャカルタ漁港整備事業」において、４０年近く一貫しじて、官民の専門家だけでなく小学生から一般市民までて尽力してきました。漁港の計画地は軟弱地盤で、港湾幅広い層への対外発信により、ＯＤＡ事業の理解促進に建設にあたり竹杭・竹マット基礎やマングローブの護岸・貢献してきました。これらの功績が評価され、今回の受賞

防波堤など、地域の特性を活かしたユニークな工法を採となりました。

同国第２の都市であるジャハラ地区を経て、イラクへ結ばれる国際幹線道路の１つです。近年、交通量の増加に伴う渋滞が顕著で、渋滞緩和のため、信号交差点部分を高架[Indonesia]

２００３年から毎年続いているジャカルタ日本人
小学校５年生の社会科見学の様子。
（２０１６年
撮影）

２１２工区の開通により、渋滞が大きく緩和された。

橋形式によるインターチェンジとするなど、改良工事が進カザフスタン

トルコ

クウェート

められてきました。２０１６年秋、ジャハラ道路中部にある
２１２工区が無事に開通。これまで２０〜３０分を要していた

サウジ
アラビア

移動時間が５分ほどに短縮されるなど、劇的な効果をもたスーダンらしており、同国と隣国との移動や物流がスムーズになり

インドネシアジャカルタ漁港全景（２０１６年撮影）

11 │ ACKG Business Report

クウェート国の通称「ジャハラ道路」は、クウェート市内からました。

２００９年に行われたＴＶ取材の様子。
（左：知花くららさん 右：折下定夫）

マングローブ防波堤護岸（２０１６年撮影）[Kuwait]

また、漁 港 へるものです。

隣国につながる国際幹線道路の改良により、人やモノの国際的な流れを円滑化。

オマーン
ソマリア

２１２工区の開通を記念する感謝式典にて。

インドネシア初の大量高速輸送システムにより、慢性的な渋滞緩和と大気汚染の改善に期待。
インドネシアの首都ジャカルタは急速な経済発展を背景に、慢性的な交通渋滞が都市機能を麻痺させる深刻な状況に陥っており、公共交通の整備が喫緊の課題となっています。

地下鉄のブンデランハイ駅の完成予想図。

そこで現在、国内初の大量高速輸送システム「ジャカル

モンゴルタＭＲＴ 南北線」の工事が着々と進められています。
２０１７

ラオス

年２月には地下区間のトンネルが貫通し、ジョコ・ウィドド大

日本

マレーシア

統領立会いの下、貫通式典が執り行われました。
２０１９年
３月に全線開業予定です。同線の開業により、郊外から市内への自動車流入が大幅に減少し、市内の交通渋滞の緩和と大気汚染の軽減が期待されています。

貫通式典でジョコ・ウィドド大統領と。右は㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルの米澤栄二代表取締役社長。

インドネシアオーストラリアACKG Business Report │ 12

コ ラム ■ 復 興・国土強靭化にむけ て［vol.13］三陸海岸から岩手県に上陸した観測史上初の台風。
被災地における、洪水による河川災害復旧を支援。
２０１６年８月３０日、台風１０号は強い勢力を保ったまま岩手県に上陸。
岩手県では全半壊家屋が２７００戸以上におよび、岩泉町では二級河川小本川の氾濫による高齢者グループホームの９名を含む、２０名の尊い命が失われました。

ACK グループ
I NFORMATION

検索

ACKG

る

ん

前橋市の観光パンフレット「kurun」が「地域活性化センター賞」を受賞
グループ会社の㈱オリエンタルコンサルタンツと㈱オリエンタル群馬が企画・編集・制作した、群馬県前橋市の観光パンフレッ
取る〜」で「地域活性化センター賞」を受賞しました。

台風による甚大な洪水被害の復旧に向け、担当河川２５ヶ所での災害復旧を申請。

この賞は、魅力的なパンフレットで地域を活性化することを目的として、優れたセンスで地域情報を発信して■ 前橋市の観光パンフレット「ｋｕｒｕｎ（くるん）」

いるパンフレットを表彰するもの。日本全国の観光・イした。

ベントなどのパンフレット、約２,６００点から選ばれました。

風１０号は、岩泉観測所において、日雨量194.5㎜、最速やかに対応チームを編成し、２０１６年１０月中旬か

大時間雨量62.5㎜を記録し、広範囲に甚大な被害をもら現地状況を把握。その結果、災害査定の採択基準に照たらしました。尊い人命が失われただけでなく、道路が寸らして、採択不能個所の整理などを行い、小本川・三田貝

い写真とデザインで訴求したことが高く評価されました。

断されたために集落が孤立し、被害状況を把握するため川の２５ヶ所で災害復旧の申請を実施しました。その後１

今回の受賞を励みとし、地方創生に貢献する施策の１に約１ヶ月間を要する事態となりました。

１月から１２月にかけて、災害査定受審のタイミングに合つとして、今後も地域とともに豊富な価値を発掘・発信し、当初、岩手県の災害対応は県内業者が担当すること

わせて、設計図面・数量計算を５回に分けて提出。多少の観光事業を推進していきます。

になっていましたが、被災個所数が膨大なため、県外業

修正はあったものの、全個所の災害復旧が認められまし者に対して測量を含む対応が求められました。そこで、測た。
２０１７年２月〜３月に追加測量の成果をとりまとめ、量業務は㈱エイテックが、災害査定設計および実施設計

４月から実施設計を行っているところです。

を㈱オリエンタルコンサルタンツが担当することとなりま「ｋｕｒｕｎ」は従来の観光パンフレットと異なり、体系的・網羅的な作りではなく、前橋市の観光資源や魅力を力強

会社概要
商号 株式会社ACKグループ

所 在 地 〒15１−00７１
東京都渋谷区本町三丁目1２番１号
住友不動産西新宿ビル６号館
資 本 金 727,929千円
設

立 2006年8月28日

取引銀行 三井住友銀行
三菱東京UFJ銀行
三井住友信託銀行
みずほ銀行
伊予銀行
従業員数 2,109名（2017年3月31日現在 連結ベース）

代表取締役 野崎秀則

取 締 役 森田信彦

青木

●溢れた流水により住宅が損壊。

VOICE!
株主さまの声●河岸が流出したため、耕地が削られた個所。

滋

主要グループ会社

敏夫

高橋

明人

田代

真巳
清司（常勤）

海外拠点

日本トップブランドの技術を確立し、社会インフラ創造企業へ

事務所

株式会社オリエンタルコンサルタンツ

・ジャカルタ（インドネシア）・マニラ（フィリピン）
・バンコク
（タイ）
・ハノイ
（ベトナム）・ダッカ（バングラデシュ）
・コロンボ（スリランカ）
・ニューデリー（インド）・マプト（モザンビーク）・ホーチミン（ベトナム）〒151−0071 東京都渋谷区本町三丁目12番1号 住友不動産西新宿ビル６号館
世界的な企業ブランドとグローバルな事業展開へ

株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバル〒163−1409 東京都新宿区西新宿三丁目20番2号 東京オペラシティタワー
地盤・地下水・建物のエキスパート、設計・施工のワンストップサービス

株式会社アサノ大成基礎エンジニアリング〒110−0014 東京都台東区北上野二丁目８番７号
現場で培う経験と先進のＩＣＴ技術が融合するチャレンジ精神企業

株式会社エイテック〒151−0071 東京都渋谷区本町四丁目12番７号 住友不動産泉西新宿ビル
北陸から全国へ展開する「上下水道のプロフェッショナル」

三百田

監 査 役 藤澤

13 │ ACKG Business Report

http://www.ack-g.com

ト「ｋｕｒｕｎ（くるん）」が、一般財団法人地域活性化センター主催「第４回ふるさとパンフレット大賞〜旅に出たくなる、思わず手に■ 災害復旧測量設計における業務［岩手県岩泉町］●河岸に隣接する一部の住宅では基礎が流出。

主の皆さまに必要なIR情報を公開しております。

くAＣＫグループでは測量業務や実施設計など、復旧に向けた被災地の支援活動を行いました。

観測史上初めて、三陸海岸から岩手県に上陸した台企業活動や財務状況、最新トピックスなど、株

現地法人
・インドネシア・ミャンマー・インド
・カタール

株式会社中央設計技術研究所〒920−0031 石川県金沢市広岡三丁目3番77号 ＪＲ金沢駅西第一ＮＫビル
お客様のニーズを的確に捉え、
ＩＴ／ＢＰＯサービスで最適な課題解決圓山

卓株式会社リサーチアンドソリューション

町田英之〒812−0036 福岡県福岡市博多区上呉服町12番33号

ビジネスレポートをご愛読頂き誠にありがとうございます。皆さまからのご意見をふまえた改善点をご紹介します。

改善
しました！

株主優待制度を導入いたします
株主の皆様からの日頃のご支援に感謝するとともに、当社株式への投資魅力を高め、より多くの皆様に中長期的に当社株式を保有して頂くことを目的に、株主優待制度を導入いたします。詳細は、当社ホームページをご確認ください（当ページ右上URL）。

ACKG Business Report │ 14

「交通まちづくり」に貢献

株 式 の状況 （２０１７年３月３１日現在）

株主メモ

発 行 可 能 株 式 総 数

事業年度の最終日

9月30日

害時の避難計画、観光など地方創生に向け、ビッグデータやＩＣＴ

定 時 株 主 総 会

12月中を活用した交通の高度化・総合化を推進しています。

さらなる交通サービスの向上を目指し、事故防止や安全対策、災発 行 済 株 式 の 総 数株

主20,000,000 株
6,080,920 株

数

基

準

日

2,818 名大 株主
当社への出資状況

株主名

持株数（株） 持株比率（％）

上場証券取引所

ＪＡＳＤＡＱ

一単元の株式数

100株

銘

称

ACKG

証 券 コ ー ド2498

株主名簿管理人

東京都千代田区丸の内一丁目４番１号（〒100−8233）

柄略（兼 特 別 口 座 管 理 機 関）

632,595

ＡＣＫグループ社員持株会

9月30日（中間配当を行う場合3月31日）
その他必要がある時は、取締役会の決議をもって予め公告いたします。

10.4

日本トラスティ・サービス
信託銀行株式会社（信託口）

259,100

4.2

オリエンタル白石株式会社

250,000

4.1

郵 便 物 送 付 先
（電

話

照

会

先）

三井住友信託銀行株式会社
東京都杉並区和泉二丁目8番4号（〒168−0063）
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部
電話

0120（782）031＜フリーダイヤル＞

ラウンドアバウトでの交通円滑化

取次事務は、三井住友信託銀行株式会社の本店および全国各支店で行っております。

パシフィックコンサルタンツ
グループ株式会社

236,400

株式会社三井住友銀行

223,600

3.6

平野

160,000

2.6

3.8

公

告

掲

載

電子公告
ただし、事故その他のやむを得ない事由により電子公告によることができ

利一

日本生命保険相互会社

152,000

2.4

清野

141,000

2.3

茂次

第一生命保険株式会社

140,000

2.3

三井生命保険株式会社

140,000

2.3

明治安田生命保険相互会社

140,000

2.3

ないときは、日本経済新聞に掲載して行います。

住所変更、単元未満株式の買取等のお申し出先について

ドライブレコーダーを活用した車両管理マネジメント

・ 株主様の口座がある証券会社にお申し出ください。
・ 証券会社に口座がないため、特別口座が開設されました株主様は、特別口座管理機
関である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

未払配当金の支払いについて
・ 株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

「配当金計算書」について
配当金お支払いの際にご送付しております「配当金計算書」は、租税特別措置法の規定に基づく「支払通知書」を兼ねております。確定申告を行う際は、その添付資料としてご使用いただくことができます。
ただし、株式数比例配分方式をご選択いただいている株主様につきましては、源泉徴※所有株式数の割合は小数点第２位以下を切り捨てて記載しております。

収税額の計算は証券会社等にて行われます。確定申告を行う際の添付資料につきまし※上記のほか、当社所有の自己株式４２２千株（6.9％）があります。

ては、お取引の証券会社にご確認をお願いします。

所有者別株式数比率と所有単元株数別株主数比率
二段階横断施設による事故対策

所有単元株数別株主数比率（％）

所有者別株式数比率（％）

77.61%■ 個人

51.63%■ 5単元未満■ 金融機関24.06%■ 5単元以上10単元未満

4.36%■ その他国内法人

12.02%■ 10単元以上50単元未満

13.09%

■ 外国人

3.27%

■ 50単元以上100単元未満

1.63%■ 証券会社2.08%■ 100単元以上500単元未満

2.56%■ 自己株式

6.94%■ 500単元以上1,000単元未満

0.28%■ 1,000単元以上

0.43%■ 自己株式

0.04%

災害時の避難交通シミュレーション

私たちは、
ＡＣＫ（アック）グループです。
IR に関するお問い合わせ先TEL : 03-6311-6641［証券コード：２４９８］

株主の皆様に必要な IR 情報を公開しております。 ACKG

検索

2 0 1 6 . 1 0 . 0 1 - 2 0 1 7 . 0 3 . 3 1 │ B u s i n e s s R e p o r t │ 第１２期 第 ２ 四 半 期 の ご 報 告

12 ＡＣＫグループ

第

期

第２四半期

1 … トップメッセージ
3…
交通の高度化・総合化を推進『交通まちづくり』へ

株式会社

集

〒１５１−００７１
東京都渋谷区本町三丁目１２番１号
住友不動産西新宿ビル 6 号館

http://www.ack-g.com

特土木・建設分野を中心に、総合コンサルタントとして事業を展開。
「世界の人々の豊かなくらしと夢の創造 〜サービス領域無限大へのチャレンジ〜」をミッションに、インフラ・環境マネジメントなど幅広い分野で貢献しています。

FAX : 03-6311-6642
メールアドレス : ir-ackg@ack-g.com

国内・海外プロジェクト・リポート／座談会［証券コード：２４９８］

13 … コラム「復興・国土強靭化にむけて」
14 … ACKグループ I NFORMATION