参考５−２
高度技術提案型の試行事例（平成１７年度）
地
工

整
事

名
名

工事の概要

評価項目

技術評価点の設定

要求要件

評価方法

論点に関する事項
高度技術 高度技術提案型
提案型のの類型
適用条件 標準案の有無

東北
胆沢ダム洪水吐き打設（第１期）工事

東北
一般国道 45 号両石高架橋工事

関東
国道１号原宿交差点立体工事

北陸
女川第４砂防堰堤工事

中部
横山ダム国道 303 号新横山橋工事

中部
１号静清共同溝静岡西地区工事

中
国
尾原ダム建設第１期工事

胆沢ダム洪水吐きについて、コンクリート打 一般国道 45 号に設置する両石高架橋につい 一般国道 1 号の原宿交差点の立体化につい 砂防堰堤 1 基（基礎部コンクリート約 1,300 横山ダム貯水池内に設置する（仮称）新横山 一般国道 1 号の静岡市葵区長沼地先から同 尾原ダムにおけるコンクリートダム本体工設を行なう工事である。
て、詳細設計及び実施施工を一括して発注す て、詳細設計及び実施施工を一括して発注す ｍ３ ）の工事と法面工（堰堤左岸部）の設計 橋について、詳細設計及び実施施工を一括し 市同区西門町までの箇所に設置する共同溝 事である。
・岩盤面処理：Ａ＝約 36,100ｍ２
る設計・施工一括型の試行工事である。
る設計・施工一括型の試行工事である。
及び工事を一括して実施するものである。 て発注する設計・施工一括型の試行工事であ について、詳細設計、及び実施施工を一括し ・基礎掘削：Ｖ＝約 710,000ｍ３
・ｺﾝｸﾘｰﾄ製造･打設：Ｖ＝約 201,000ｍ３（詳細設計）（詳細設計）（詳細設計）
る。
て発注する設計・施工一括型の試行工事であ ・ｺﾝｸﾘｰﾄ打設：Ｖ＝約 380,000ｍ３
・基礎処理：Ｌ＝約 5,000ｍ
・橋梁上部工設計：一式
・設計延長：Ｌ＝828ｍ
・法面工：一式（詳細設計）
る。
・基礎処理工：Ｌ＝約 13,000ｍ
・取水設備：一式
・橋梁下部工設計：一式
・道路設計：一式（実施工事）・下部工（基礎工含む）：一式（詳細設計）
・仮設備工：一式
・ｺﾝｸﾘｰﾄ製造設備：一式・仮設工設計：一式
・道路付属物設計：一式・掘削工：一式・上部工（付属物等含む）：一式
・一般部工：Ｌ＝3,390ｍ
３・給排水設備：一式
・道路設計：一式（実施施工）
・砂防堰堤工：一式（ｺﾝｸﾘｰﾄ約 1,000ｍ ） ・施工計画の策定（上部工の架設､架設工を ・特殊部工：9 箇所（実施施工）
・工事延長：Ｌ＝828ｍ
・法面工：一式含む）：一式（実施施工）
・橋梁上部工：一式
・切廻し道路：一式・仮設工：一式・現道との取付部における道路改良工：一式 ・一般部工：Ｌ＝3,390ｍ
・橋梁下部工：一式
・道路アンダーパス工事：一式（実施施工）
・特殊部工：9 箇所
・仮設工：一式
・舗装・排水工：一式・下部工（基礎工含む）：一式
・土工：一式・道路付属物：一式・上部工（架設、付属物等含む）：一式
・仮設工（締切等）：一式
公告日：平成 17 年 9 月 26 日
公告日：平成 17 年 10 月 7 日
公告日：平成 17 年 9 月 7 日
公告日：平成 17 年 11 月 18 日
公告日：平成 17 年 7 月 15 日
公告日：平成 17 年 10 月 3 日
公告日：平成 17 年 6 月 28 日
入札日：平成 18 年 3 月 9 日
入札日：平成 18 年 3 月 10 日
入札日：平成 18 年 3 月 6 日
入札日：平成 18 年 3 月 23 日
入札日：平成 17 年 12 月 13 日
入札日：平成 18 年 1 月 10 日
入札日：平成 18 年 2 月 27 日
工 期：平成 22 年 3 月 10 日まで
工 期：平成 20 年 3 月 21 日まで
工 期：平成 20 年 3 月 31 日まで
工 期：平成 19 年 12 月 20 日まで
工 期：平成 21 年 10 月 15 日まで
工 期：平成 21 年 3 月 16 日まで
工 期：平成 21 年 3 月 31 日まで①コンクリート打設計画に係る提案①橋梁上部の出来形、品質の向上に係わる提 ①アンダーパス部供用までの施工日数の提 ①法面対策工に係る提案①総合的なコストに関する事項のライフサ ①特殊部の施工に伴う交通規制日数の短縮 ①施工日数案
案②掘削の方法に係る提案
イクルコスト②トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生抑制 ②建設廃棄物処理対策②橋梁下部（基礎を含む）の出来型、品質管③仮設備計画（資材の運搬方法）に係る提案
対策③夜間照明対策理に係わる提案③工事中の周辺環境等への配慮に係わる提
案
判定方式
判定方式
数値方式
判定方式
数値方式
数値方式
数値方式、判定方式
・標準点：100 点
・標準点：100 点
・標準点：100 点
・標準点：100 点
・基礎点：100 点
・標準点：100 点
・標準点：100 点
・加算点：10 点
・加算点：10 点（①3 点②3 点③4 点）
・加算点：上限の規定なし
・加算点：30 点（①15 点②10 点③5 点） ・加算点：10 点
・加算点：20 点（①15 点②5 点）
・加算点：10 点（①5 点②4 点③1 点）①打設方法に対する技術提案が施工条件を ①橋梁上部の出来形、品質の向上に係わる施 ①アンダーパス部供用までの施工日数が 540 ①ＶＥ提案に係る技術提案書が適性である。①基本性能及び仕様書の設計条件を満足す ①特殊部の施工に伴う交通規制日数の延べ ①施工日数が 1,345 日以下満たし、適性である。
工計画が示されていること。
日以下
②同上
ること。
日数が 380 日②施工計画が標準案と同等②橋梁下部（基礎を含む）の出来形、品質の （なお、当工事以外の全体工事においてもＶ ③同上②トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生量が ③施工計画が標準案と同等
３向上に係わる施工計画が示されているこ Ｅ提案に基づくアンダーパス部供用部まで
39,700ｍと。
の施工日数の提案を行なうものとし、最大日③工事中の周辺環境等への配慮に係わる施 数 900 日を最低限の要求要件とする。
）
工計画が示されていること。
①打設方法に対する提案①橋梁上部の出来形、品質の向上について ①アンダーパス部供用までの施工日数の提 ①法面対策工に係る提案①総合的なコストに関する事項のライフサ ①特殊部の施工に伴う交通規制日数の短縮 ①施工日数
優：特に着目される目標を達成するための高 優：特に着目される目標を達成するため適切 案
優：新技術の採用又は独創的な創意・工夫に イクルコスト
特殊部の施工に伴う交通規制日数の延べ 施工日数が最短の提案については加算点
度な技術提案を行うとともに、配慮すべき な技術提案を行なうとともに、配慮すべき 標準点は、アンダーパス部供用までの施工 よる提案であり、高い現場適合性、確実性、 入札時に提出する橋梁の建設費用と見積 日数が 380 日を最低限とし、交通規制日数を の満点である 5 点を付与し、その他は 0.1 点
事項、効果、確実性、安全性、環境への配 事項、課題、対策内容、施工方法、施工範 日数提案のうち最大の日数（標準日数）を提 施工性が具備され、その内容が具体的にわ り提出時に発注者が算出する維持管理費と 310 日に短縮した場合、最高 15 点を付与す 単位で按分する。ただし、最高提案者の短縮
慮、管理方法などを具体的に記載してい 囲、管理手法、実績等を示し具体的に記述 案したものとする。標準日数より施工日数を かりやすく記述されており、高い信頼性が の合計額が、最も低くなるものに最高 10 点 る。
日数が標準案の 10％未満である場合の加算る。
している。
短縮した提案に対して、1 日短縮する毎に 期待できる。
の加算点を与え、基準設計金額（予定価格）②トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生抑制 点については（標準案−提案値）／（標準案良：上記に比較し、相対的に技術力が劣るも 良：上記に比較し、相対的に技術力が劣るも 0.25 点の加算点を与え、上限は設定しない 良：既存の工法ではあるが、新たな工夫を加 の状態を 0 点とし、その他のものには、それ 対策
×10％）×5 点とする（与えられる点数は 5のの、配慮すべき事項、効果、確実性、安 のの、配慮すべき事項、課題、対策内容、え、現場適合性、確実性、施工性が具備さ ぞれを按分して加算点を与える。
トンネル掘進に伴う建設汚泥の発生量が 点未満となる）。
全性、環境への配慮、管理方法などを具体 施工方法、施工範囲、管理手法、実績等をれ、適切な工法と認められる。
39,700m3 を 最 低 限 と し 、 そ の 発 生 量 を ②建設廃棄物処理対策
的に記述している。
示し具体的に記述している。
可：既存の工法で、現場適合性、確実性、施39,700m3 抑制した場合、最高 5 点を付与す 提案された対策について、優／良／可の 3
可：上記以外のもの
可：ＶＥ提案で上記以外のもの
工性が具備されている。
る。
段階で評価し、配点はそれぞれ 4 点／2 点／②橋梁下部（基礎を含む）の出来形、品質管②掘削の方法に係る提案（同上）
1 点を与える。
理について（同上）③仮設備計画に係る提案（同上）③夜間照明対策③工事中の周辺環境等への配慮について（同
提案された対策について、優／良／可の 3
上）段階で評価し、配点はそれぞれ 1 点／0.5 点／0.2 点を与える。

高度技術提案型（２）高度技術提案型（１）
高度技術提案型（２）高度技術提案型（２）高度技術提案型（２）高度技術提案型（４）（設計・施工一括発注方式）（設計・施工一括発注方式）（設計・施工一括発注方式）（設計・施工一括発注方式）（設計・施工一括発注方式）
なし
あり
なし
なし
なし
なし
あり
技術提案書、及び再技術提案書に係るﾋｱﾘﾝｸﾞ 設計施工一括に関する事項における技術提 技術提案書、及び再技術提案書に係るﾋｱﾘﾝｸﾞ 技術提案書、配置予定技術者のﾋｱﾘﾝｸﾞ及び見 技術提案書及び見積書の審査を行う。また、技術提案書及び見積書の審査を行う。また、技術提案書、及び再技術提案書に係るﾋｱﾘﾝｸﾞを実施する。
案書、及び総合評価に関する事項における施 を実施する。
積書の審査を行い、再提出を求めることもあ 競争参加資格確認通知後、単価の変動等につ 競争参加資格確認通知後、単価の変動等につ を実施する。
※ﾋｱﾘﾝｸﾞの内容に関する記述はなし
工計画書に係るﾋｱﾘﾝｸﾞを必要に応じて実施 ※ﾋｱﾘﾝｸﾞの内容に関する記述はなし
る。また、競争参加資格確認通知後、単価の いて見積書の確認のため再提出を求めるこ いて見積書の確認のため再提出を求めるこ ※ﾋｱﾘﾝｸﾞの内容に関する記述はなし
技術提案に関すする。
変動等について見積書の再提出を求めるこ とがある。その際、必要に応じてﾋｱﾘﾝｸﾞを行 とがある。その際、必要に応じてﾋｱﾘﾝｸﾞを行るヒアリング※ﾋｱﾘﾝｸﾞの内容に関する記述はなしとがある。その際、必要に応じてﾋｱﾘﾝｸﾞを行 う場合がある。
う場合がある。
う場合もある。
※ﾋｱﾘﾝｸﾞの内容に関する記述はなし※ﾋｱﾘﾝｸﾞの内容に関する記述はなし
技術対話※ﾋｱﾘﾝｸﾞの内容に関する記述はなしの方法（技術提案の改善が行われる場合）
技術提案書及び技術提案に対する見積書の 技術提案書、配置予定技術者のヒアリング及 技術提案書及び技術提案に対する見積書の 単価の変動について見積書の確認のため再 （技術提案の改善が行なわれる場合）
技術提案の改善 ・発注者が技術提案を審査した上で改善を求
再提出を求めることがある。
び見積書の審査を行い、再提出を求めること 再提出を求めることがある。
提出を求めることがある。
・発注者が技術提案を審査した上で改善を求（特に記載なし）
要請
め、提案者が応じる場合もある。
め、提案者が応じる場合
・提案者が改善の提案を行った場合
・提案者が改善の提案を行った場合
契約後、技術提案の改善に係る過程につい技術提案書の審査において、技術提案書の改 技術提案書の審査において、技術提案書の改 契約後、技術提案の改善に係る過程につい改善過程の公表（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）て、その概要を公表する
善に係る過程の概要を公表する。
善に係る過程の概要を公表する。
て、その概要を公表する
技術提案した橋梁の建設に要する費用と維 最適設計（評価値が最も高いもの）の技術提 詳細施工計画書の審査結果を踏まえて最適
予定価格算定の持管理費の合計額（LCC）が最小となる提案 案の見積書を参考として作成する。
な計画を選定し、予定価格の算定に活用すための技術提案（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）
予定価格の見積書の橋梁工事価格を参考として予定る。ただし、各社の計画の部分的な内容の組の選定価格を作成する。
合せは行わない。
の作成方
法
予定価格の作成（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）
学識経験者の意（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）（特に記載なし）
見聴取
技術提案書における提案方法（ＶＥ案）以外
入札時における技術提（特に記載なし）（特に記載なし）
技術提案の変更は認めない。
技術提案の変更は認めない。
技術提案の変更は認めない。
の入札、及び上回る提案値での入札は無効 技術提案の変更は認めない。
案の変更の可否・工事成績評定の減点
・工事成績評定の減点
・工事成績評定の減点①法面対策工に係る提案が未達成の場合： 瑕疵担保期間は土木工事契約書の定めると ・違約金（実際の達成値に基づく加算点を再 ①‑1 提案日数が未達成の場合・違約金（実際に確認できた施工日数に基づ・工事成績評定の減点（2.5 点）、違約金（※）ころによるものとし、総合評価において算出 計算し、落札時の評価値に相応する評価額・工事成績評定の減点（提案値からの遅延日
き加算点の再計算を行ない、落札時の評価 ②掘削の方法に係る提案が未達成の場合： する維持管理費の額及び想定される更新に を求め、入札価格との差額の支払を求め 数に応じ、1 日あたりに与えられた落札時値との差額に対応する金額の支払を求め・工事成績評定の減点（1.5 点）、違約金（※）関する瑕疵は、明らかに請負者の責と認めら る。ただし、ペナルティ額は入札価格の の加算点と同じ点数を減点）る。
）③仮設備計画に係る提案が未達成の場合： れる場合を除き求めない。
20％を上限とする。
）①‑2 標準案日数が未達成の場合
総合評価に関する・工事成績評定の減点（1.0 点）、違約金（※）
・延滞金の徴収（請負代金額につき、標準案※違約金＝Ａ−Ａ×
（
（Ｂ＋Ｃ）
／
（Ｂ＋Ｄ）
）
からの遅延日数に応じて年 5％の割合で計
ペナルティの取り扱い
Ａ：当初入札金額
算した額を延滞金として徴収）
Ｂ：標準点＝100 点②「建設廃棄物処理対策」、「夜間照明対策」
Ｃ：施工後の評価項目の実施工による加算点の提案値が未達成の場合
Ｄ：当初入札時に記載した提案による加算点
・工事成績評定の減点（遵守できなかった評
価項目毎に「優」に相当する点数を減点）
高度技術提案型（４）1高度技術提案型の試行事例（平成１６年度）
地
工

整
事

名
名

中
国
国道２号岡山市内立体高架橋工事

四国
平成１６−１８年度河ノ瀬高架橋工事

四国
平成１６−１８年度小坂高架橋工事

慢性的な交通渋滞を解消するため、一般国道２号岡山市内の２箇所の交差点を立体交差化する各々約 慢性的に渋滞が発生している国道主要交差点である河ノ瀬交差点立体化の詳細設計及び工事を一括して 朝の通勤時に発生する渋滞解消のため、国道同士の交差点である小坂交差点立体化の詳細設計及び工事450ｍの高架橋およびすりつけ部の設計施工を行なう。
実施するものである。
を一括して実施するものである。
・工事延長（橋長）：Ｌ＝291.0、288.3ｍ（詳細設計）（詳細設計）（詳細設計）
・高架橋（上部工、下部工、基礎工）：1 橋
・高架橋（上部工、下部工、基礎工）：1 橋
・高架橋（上部工、下部工、基礎工）：2 橋
・すり付け部土工（擁壁工等含む）：1 式
・すり付け部土工（擁壁工等含む）：1 式
・すりつけ部土工（擁壁工等含む）：1 式（実施施工）（実施施工）
工事の概要（実施施工）
・高架橋（上部工、下部工、基礎工）：1 橋
・高架橋（上部工、下部工、基礎工）：1 橋
・高架橋（上部工、下部工、基礎工）：2 橋
・道路付属物工（中央分離帯撤去、標準撤去）：1 式
・すり付け部土工（擁壁工等含む）：1 式
・すりつけ部土工（擁壁工等含む）：1 式
・舗装工（中央分離帯撤去、舗装復旧も含む）：1 式
公告日：平成 16 年 7 月 9 日
公告日：平成 16 年 9 月 1 日
公告日：平成 16 年 9 月 1 日
入札日：平成 17 年 2 月 3 日
入札日：平成 17 年 3 月 9 日
入札日：平成 17 年 3 月 9 日
工期：平成 20 年 3 月 31 日まで
工期：平成 19 年 3 月 30 日まで
工期：平成 19 年 3 月 30 日まで
5,500,000 千円
1,010,000 千円
2,645,000 千円
契約金額（消費税抜き）①規制日数 ②渋滞緩和に対する提案①現場施工日数①現場施工日数 ②規制日数
評価項目
数値方式、判定方式
数値方式
数値方式
技術評価点の設定
・標準点：100 点
・標準点：100 点
・標準点：100 点
・加算点：30 点
・加算点：上限の規定なし
・加算点：上限の規定なし①規制日数が 660 日以下①現場施工日数 350 日以下①現場施工日数 470 日以下
要求要件②交通規制時の車線幅員は 1 車線あたり 3.25ｍ以上、歩道幅員は 1.5ｍ以上、歩道に関しては両側確保②規制日数 470 日以下することを施工条件とする。
①規制日数−短縮日数が 150 日以上の場合（一位満点）−①現場施工日数①現場施工日数
最短の規制日数を提案した者について 25 点を与え、その他の提案値を示した者については要求要件と 1 日短縮するごとに 0.3 点を加算点として与え、上限は規定しない。
1 日短縮するごとに 0.1 点の加算点を与え、上限は規定しない。
比べた提案値の短縮日数と、入札参加者から示された最大の短縮日数の比率に応じて 25 点を限度に 1②規制日数点単位で加算点を与える。
1 日短縮するごとに 0.2 点の加算点を与え、上限は規定しない。
①規制日数−短縮日数が 150 日未満の場合（満点規定）−
評価方法
短縮日数が 150 日を減じた日数に対して加算点を 25 点とし、各提案値については、要求要件と比べた提案値の短縮日数と 150 日の比率に応じて 25 点を限界として 0.1 点単位で加算点を与える。
②渋滞緩和に対する提案
提案内容について優／良／可の 3 段階で評価し、配点はそれぞれ 5 点／2.5 点／0 点を与える。
論点に関する事項
当該箇所は、日交通量 11 万台と非常に多く、慢性的に交通渋滞が発生している区間である。また、沿 本工事は日交通量 6 万台と慢性的に渋滞している幹線道路である。
当該交差点は国道１１号と国道３３号の合流ポイントであり、交差点の交通容量を超過した交通量が線の開発も進み、商業店舗が多く密集している。
本工事を施工するために、これまでの標準工法を用いると現場での施工期間に長期間を要し、常時は 流入している。当該交差点付近の国道１１号の渋滞損失額は年間３０億円になる。
高度技術提案型
本工事の施工に際しては、道路利用者、沿道の方々への影響を最小限にすることが重要であるため、 現道の交通規制は伴わないが工事車両等の出入りのため、規制を行いながらの施工となりさらなる渋滞 また、県内最大の事故多発地点でも有り、交通機能及び安全性向上の為の対策が望まれている。
高度技術 の適用理由
民間で開発されている高度な新技術を活用することにより、工事期間の短縮を図るものである。
を引き起こす事は必至である。道路利用者への影響を最小限にすることが重要であるため、急速施工を 現在「松山都市圏幹線道路渋滞対策懇談会」が開催されており、この懇談会の中でも、小坂交差点の提案型の用いた立体交差化を採用する等工期をできるだけ短縮することが望まれる。
立体化の必要性は確認され早急な対策が必要との意見が出されている。
適用条件
高度技術提案型
高度技術提案型（２）高度技術提案型（２）高度技術提案型（２）の類型（設計・施工一括発注方式）（設計・施工一括発注方式）（設計・施工一括発注方式）
標準案の有無なし
なし
なし
技術提案書に係るヒアリングを実施する。
技術提案書に係るヒアリングを実施する。
技術提案書に係るヒアリングを実施する。
（ヒアリング内容）（ヒアリング内容）（ヒアリング内容）・構造の成立性（設計手法、耐久性、耐震性）
・構造の成立性（安定性、耐久性、耐震性等）
・構造の成立性（安定性、耐久性、耐震性等）
・適用性（品質管理基準・管理方法、出来高基準、安全性）
・適用性（品質管理基準・管理方法、出来高基準、安全性等）
・適用性（品質管理基準・管理方法、出来高基準、安全性等）
技術提案に関す ・維持管理の考え方
・維持管理の考え方（ライフサイクルコスト、維持管理の容易性等）
・維持管理の考え方（ライフサイクルコスト、維持管理の容易性等）
るヒアリング ・周辺環境対策（騒音、振動対策）
・周辺環境対策（騒音、振動対策、地下水対策等）
・周辺環境対策（騒音、振動対策、地下水対策等）
技術対話
・施工計画（施工ヤード、機械の配置計画、工程計画）
・施工計画（施工ヤード、機械の配置計画、工程計画）
・施工計画（施工ヤード、機械の配置計画、工程計画）の方法
・施工実績（業者見積書の内容確認方法）
・施工実績
・施工実績
・技術提案された急速施工技術と標準工法との工期と金額を比較した結果、技術提案の工期が約１３％の短縮しているのに対して、種別毎の見積の最高は約１１０％以内であったことから妥当と認めた。
技術提案の改善
見積書の再提出を求めることがあるが、技術提案の改善は行わない。
見積書の再提出を求めることがあるが、技術提案の改善は行わない。
見積書の再提出を求めることがあるが、技術提案の改善は行わない。
要請
改善過程の公表
該当なし
該当なし
該当なし
予定価格算定の 評価値が最高の業者の技術提案を採用
渋滞対策を推進するための現場施工日数を最も短縮できる業者の技術提案を採用
渋滞対策を推進するための現場施工日数を最も短縮できる業者の技術提案を採用ための技術提案の選定
最高提案者の提案をベースに各社の独自技術（新設橋梁部）以外の官積算が可能な部分について官積算 渋滞対策を推進するための現場施工日数を最も短縮できる業者の見積りを踏まえ、予定価格を設定
渋滞対策を推進するための現場施工日数を最も短縮できる業者の見積りを踏まえ、予定価格を設定
予定価格の作成を実施し、評価値が最大になるように基準評価値を修正したで予定価格を設定
予定価格「技術活用専門委員会」を活用「技術提案評価支援懇談会」を活用「技術提案評価支援懇談会」を活用の作成方（審議内容）（審議内容）（審議内容）
法
学識経験者の意 ・見積審査により単価の格差が大きいものについての再提出の有無
・「構造の成立性・提案技術の確実性」についての専門的な意見聴取
・「構造の成立性・提案技術の確実性」についての専門的な意見聴取
見聴取
・技術提案書から最高の評価を受けた提案内容における見積りを参考にすることの可否
・予定価格の算出方法
・技術の成立性、適応性（事前に、国総研・土研で確認）
落札者との関係 予定価格作成の参考とした技術提案者と同一業者が落札予定価格作成の参考とした技術提案者と同一業者が落札予定価格作成の参考とした技術提案者と同一業者が落札入札時に記載する提案値は、技術提案書の施工計画で提案した提案値以下の記入を妨げない。ただし、 入札時に記載する提案値は、技術提案書の施工計画で提案した提案値以下の記入を妨げない。ただし、入札時における技術提 技術提案書の変更は認めない。
実際の施工に際しては技術提案書に記載した施工方法により施工することを原則とする。
実際の施工に際しては技術提案書に記載した施工方法により施工することを原則とする。

案の変更の可否①提案日数が未達成の場合
・工事成績評定の減点（＝（Ｂ−Ａ）／Ｂ×10）・違約金（達成できなかった一日につき、最終請負代金額に対応する技術提案の評価値の短縮日数一日
Ａ：施工後の現場施工短縮日数相当額を延滞金として徴収する）
Ｂ：入札時の提案値における現場施工短縮日数②渋滞緩和に対する提案が未達成の場合・違約金（＝Ｃ−Ｃ×（（D＋E）／（D＋F））
Ｃ：当初入札金額
・工事成績評定の減点（「優」に相当する点（５点）を減点する）
Ｄ：標準点（＝100 点）
総合評価に関する
Ｅ：施工後の短縮日数による加算点
Ｆ：当初入札時に記載した提案値による加算点
ペナルティの取り扱い

・工事成績評定の減点（＝（（A1−A2）＋（B1＋B2））／（A1＋Ｂ1）×10）
Ａ1：入札時の現場施工日数の短縮日数に関する提案値
Ｂ1：入札時の規制日数の短縮日数に関する提案値
Ａ2：施工後の現場施工日数の短縮日数
Ｂ2：施工後の規制日数の短縮日数・違約金（＝Ｃ−Ｃ×（（D＋E2＋F2）／（D＋E1＋F1）））
Ｃ ：当初入札金額
Ｄ ：標準点（＝100 点）
Ｅ1：入札時に記載した現場施工日数の提案値による加算点
Ｆ1：入札時に記載した規制日数の提案値による加算点
Ｅ2：施工後の現場施工日数の短縮日数による加算点
Ｆ2：施工後の規制日数の短縮日数による加算点2