Nara Women's University〔資料紹介〕中目たき著『想ひ出の記』:戦前期日本
人女性の航路体験記として
メタデータ

言語: Japanese
出版者:
奈良女子大学アジア・ジェンダー文化学研究センター
公開日: 2024-03-01
キーワード (Ja): 戦前期, 日本女性, 留学, 航路体験,
中目たき, 「想ひ出の記」
キーワード (En):作成者: 志賀, 祐紀
メールアドレス:所属:

URL

http://hdl.handle.net/10935/6070

アジア・ジェンダー文化学研究【第 8 号】2024［資料紹介］

中目たき著『想ひ出の記』―戦前期日本人女性の航路体験記として―
志 賀 祐 紀（アジア・ジェンダー文化学研究センター協力研究員）

はじめに戦前期の日本では多くの女性が欧米へ留学している。彼女達の留学先での体験や学業、人的ネットワーク、帰国後の活動については研究の蓄積がある 1）。ところが、その過程にあった留学先に向かう航路における体験についてはほとんど注目されていない。飛行機による渡航が一般的ではなかった戦前期には、日本から欧米へ行くには数週間の船旅が必須だった。船は文化や政治状況が異なる国々の寄港地を巡りながら目的地へ向かう。つまり、航路はグローバルな移動空間であり、そこで乗船者は様々な体験をしたはずである。
近年、移植民史研究者の根川幸男が「歴史研究は航路体験を捉えてきたのか」という問いをアカデミアに投げかけ（根川 2023:iii）、彼を中心として近代日本人の航路体験の実態とその意味について検討され始めている 2）。しかしながら、そこにおける女性への注目はまだ十分ではな
く、戦前期の航路や船上における日本人女性の姿や彼女たちの体験の実態はよく知られていないままである。戦前期に欧米へ留学した日本人女性の日記や回想を見ると、留学先における経験と同様に航路体験についても多くの女性が詳細に書き残している。つまり、彼女たちの航路体験の実態を知り、その意味を検討することは十分可能である。
本稿では、明治 39(1906) 年にイギリスへ留学した中目たきの自伝『想ひ出の記』（協栄新聞社出版局、1954）に記された航路体験を紹介する。それにより、戦前期日本人女性の航路体験の実態と意味を考察する可能性について言及する。

１

中目たきの生涯と自伝『想ひ出の記』
中目たきの生涯については、自伝『想ひ出の記』に自らが詳細に語っている。その他に、たきの孫の星珠枝が地理学研究者の橘セツと共にライフヒストリーとしてまとめて発表している（星・橘 2011）。それらを基に彼女の生涯を概略する。
明治 4(1871) 年、たきは久留米（福岡県）で半田家に生まれた。明治 28（1895）年 、同志社女学校を卒業し、東京の香蘭女学校教師となる。その頃、小石川植物園に通い、植物学の研究（中目 1954：43）。
を始める。明治 33(1900) 年、同志社女学校の教師となる 3）
明治 39（1906）年、37 歳の時にイギリスに留学し、ウォーリック州にあった「女子のための農業・園芸専門教育機関」（星・橘 2011：82）であるスタッドレー・カレッジ（StudleyCollege）で園芸を学ぶ。 この留学は「多年の宿望」だったという（中目 1954：64）。留学中の明治 41(1908) 年には、スコットランドで日本式庭園のデザインを行っている 4）。同年に帰国Gender and Culture in Asia Vol.8, 202467

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し、さらにその翌年に同志社女学校に復職し園芸などを教えた。
明治 43(1910) 年、中目成一と結婚し中目姓となる。大正８（1919）年、同志社女学校を退職。その後は、中目家の郷里である水沢 ( 岩手県 ) に果樹園経営のため移住するなどしたが、再び京都に戻り、昭和 7（1932）年から昭和 11(1936) 年まで同志社女学校の同窓会の「専任事務」として務めた（中目 1954：113）。晩年は水沢で過ごし、昭和 31（1956）年 に 87 歳で生涯を閉じた。
『想ひ出の記』は、たきが 77 歳を記念し、自身の日記や記憶を基にして著したものである。
昭和 29（1954）年に親族 5）によって協栄新聞社出版局より 132 頁の冊子として自費出版された（星・橘 2011：84）。幼年期から始まり、晩年の水沢での生活に至るまでが記されている。
そこに、「英国留学の途拓ける」と題した章がある。さらに、その中に「航海」という項目が設けられ、明治 39（1906）年に渡英した時の航路体験が 10 頁にわたって記されている。

２ 『想ひ出の記』に見る門司からロンドンまでの航路体験（１）門司港からの出発
明治 39（1906）年 8 月 13 日、たきは 6,200 トン級の若狭丸（日本郵船）に門司港で乗船した。ドイツに留学する軍医の兄久雄も同行していた。たきは三等船客だったが、兄は二等だったという。さらに、兄の連れである軍医の北村除雲、同志社出身でオックスフォード大学に留学する永井柳太郎も同船していた（中目 1954：65-66）。彼らとは船中をはじめ、寄港地で一緒に上陸し観光するなど、多くの行動を共にした。つまり、たきの船旅は一人ではなかった。
船は欧州航路を辿り、長崎、上海、香港、シンガポール、ペナン、コロンボ、ポートサイド、マルセイユなど経て、目的地ロンドンには 10 月 7 日に到着した（中目 1954：64-74）。
（２）香港
船が門司を出発し、「割合に穏やか」（中目 1954：65）な玄界灘を超えて最初に寄港したのは長崎だった。しかしながら、たきは以前に見物したことがあるという理由で下船しなかった。
次に寄港した上海でも船を降りず、「何となく不快を覚えて、独り船室に休養」（中目 1954：65）したという。たきがこの船旅で最初に上陸したのは、上海の次の寄港地である香港であり、兄と北村と共に観光に出かけている。
人力車の形が日本のそれと異なり柄が長く、車輪が大きく高く見えた。之に乗て市内を見物した。又四人に担かれた御輿の様な乗物があつた。北村軍医の主張にて、之れに乗り換へて、支那の貴人になつた様な感じで見物したのも一興であつた。印度人の巡査が、白木綿一丈位もありさうなものを、渦巻にして頭に冠つてゐるのも珍しかつた。香港の町は坂町ばかりで登り下りの道路である。ピークと云つて最も高き處がある、之れにケーブルがかゝつてゐるから、其車に乗つて峠に登つて見た。海岸に多くの船舶が碇泊してゐるのが、直下に眺められ、晴々として遠くを見晴らし中々の絶景であつた。ケーブルカーなるものに初めて乗り、御輿も異客の人力車も皆初物であつた。（中目 1954：66-67）

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（資料紹介）中目たき著『想ひ出の記』―戦前期日本人女性の航路体験記として―たき一行は日本とは異なる人力車、御輿、ケーブルカーなどの複数の乗物体験を楽しんだ。また、ターバンを巻いたインド人巡査と遭遇し、その装束を珍しがった。そして、日本人経営の旅館に一泊した後、船に戻った。
（３）シンガポール
次の寄港地であるシンガポールには門司を出発してから「約二週間の後」（中目 1954：67）に到着したという。ここでもやはり日本旅館に宿泊して、兄らと共に観光に出かけた。
一同馬車を駆りて郊外の植物園を参観した。樹木の巨大なるに驚いた。パンヤンツリーもあり、名も知らぬものが多かつた。冷室には大きな羊歯類が蔓延してゐる。熱帯地方は温室なく冷室である。ゴム樹園があり、泥棒の番と云ふシヤボテンが、何處に行つても茂つてゐる。
バナナも結果してゐるのが、處々に見受けられるゝ。空は「もや」がかゝつた様に、日光は「ぼんやり」してゐるが蒸暑さが強く、日中は外出に適せず、朝夕の涼しき時間を選んで見物して歩いた。ゴミへした街にて土人は藁屋に住み、屋内にゐる土人は裸体で只腰に白布を纏ふてゐる中に老爺が額の真中に、銀薄の丸形の星を縦に五個程張りつけて、坐してゐるのを見た時は仏像を見る感じがした。（中目 1954：67）
たきは植物学研究家らしく、日本では珍しい植物に大きな関心を寄せ 6）、熱帯の植物園には温室は無くて冷室があることに注目している。そして、日中に外出できないほどの熱帯の暑さを体感し、日本とは異なる現地の人の「藁屋」の住居や装束を目にしている。
そして、シンガポールでは、船に甲板に滞在して自炊しながら旅をする「甲板乗客」、つまりデッキパセンジャー（橋本 2017:123）7）が三等甲板に乗船してきたのだという。
甲板乗客は印度人か土耳古人であつて、自炊者である。他国人の手になつた物は、口にしない習慣である。印度人は食事こしらへは、凡て男子が為て女性は為さないらしい。トルコ人は皆回教徒にて、朝夕の祈祷礼拝正しく行はれてゐた。彼等は唇を赤く染める為にか、椰
椰樹の皮を絶えず噛んでゐるので、真赤な唇である。而してライスカレーの、如何にも辛らさうなのを布に盛りて、甲板の板の上にじかに広げて、手に掴んで食べてゐた。（中目1954：69）
三等甲板のインド人とトルコ人の食文化や宗教儀礼を、たきはよく観ている。特に、インド人男性が食事を作るという、食事をつくるジェンダーの日本との違いが印象に残ったようだ。
（４）インド洋から地中海へ
シンガポールを出港した後は、ペナンに寄り、そこからインド洋に向かった。寄港地コロンボに到着するまでは「同緯度上を、一直線に一週間以上」航海し続けた（中目 1954：69）。

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温度は少し下り涼風立つて、浪高く視界は只円形の水平線のみである。會々西より来る船に出合ふと物珍らしく、船客は甲板に出て無聊を慰める。又時々飛魚の群に遭へば船に驚いて、海面上一二尺高さに飛上つて逃ぐる様は恰も飛鳥の如くに見へて銀鰭の光るのが、美観を呈した。甲板上は高浪の「しぶき」の為め、天幕はあつても長居に堪えられず、船室住居にあきへして漸く、コロンボに入港した。（中目 1954：69）
水平線しか見えない海を一週間以上も航海し続ける日々は退屈だったようである 8）。甲板に出て他の船や飛魚を見たりして過ごしていたようだが、「船室住居にあきあき」したという。その後、日本を出発してから 30 日目にコロンボに到着しているが、その頃には「船に慣れて眩暉も覚えなくなつた」という。（中目 1954：69）
コロンボ出航後は、さらに「二週間ぶつ通しの航海」（中目 1954：70）をし、紅海 9）を経て、スエズ湾に入った。スエズ湾では「初めて陸影を眺むるを得て、ホツトした気持になつた」（中目1954：71）という。そして、船はアラビア半島とアフリカ大陸の間を通過し、地中海に出た 10）。
地中海にては俄かに冷気を覚え、袷衣を脱いで袷衣に羽織を重ねる服装に更衣した。地中
海を西に走る間に、イタリー半島も近くに見又海中の一島に、噴火の新しい跡を見た。此小孤島の半面には別荘らしき建築あり、他の半面には溶岩流れて熱気立ち昇る惨状を示し物凄い光景で、船の進行と共に天を焦がす噴火は次第に遠かりて、遂に見へなくなつた。（中目1954：72）
船旅中、たきは和服で過ごしていたようである。そして、「袷衣を脱いで袷衣に羽織を重ねる」と、和服を着た日本人女性ならではの感覚により地中海の気温を表現している。また、たきはイタリアのとある島の熱気がまだ立ち昇るような新しい噴火跡を目撃している。たきの船旅の約４ヶ月前である明治 39（1906）年 4 月 7 日にヴェスヴィオ山が噴火し甚大な災害を起こしているが、たきは島の噴火跡を見たとあるので、これがヴェスヴィオ山のことを指すのかは不明である。
（５）マルセイユ
9 月 24 日、船はマルセイユに到着した。兄と北村はドイツに向かうため下船し、たきと別れた。
その後、船上で「英国人の馬丁らしき二人」（中目 1954：73）がたきのことを話しているのを耳にする。
私の事らしい。「兄は上陸した。彼女は一人残つたが三等客らしい、食堂には出て来ないが、普通の女と異なつて淑女である。日本人は婦人に対する待遇がわるい」といふ意味の話である。
意に介するに及ばない様なものゝ、日本人を侮辱し兄上を侮辱された様な気がして、不愉快であつた。（中目 1954：73）
外国人に日本人を侮辱されたことを不愉快に感じており、ここにたきの日本人意識が見える。

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また、全くの他人に自分のことを噂話されることだけでも不快であるが、「英国人の馬丁らしき二人」の会話は「普通の女」などと女性蔑視的である。
（６）ロンドンマルセイユを出港した後、船はジブラルタル海峡を越え、大西洋に出た。その後、北進し、ポルトガル沖からビスケー湾 11）を通過した。そして、ドーバー海峡に入り、10 月 7 日にテムズ川のドックに到着した。それは日本を出てから 56 日目だったという。『想ひ出の記』にはロンドン到着時のことは淡々とした記載があるのみだが、帰国の翌年である明治 42（1909) 年 7月発行の同志社女学校同窓会編『期報』27 号に寄せた旅行記にその時の気持ちを回顧している。
八週間の倦々したる長き船中の生活を将さに終らんとしてテームス河畔のグレビセンと云ふ處に着き満潮を待ちて碇船せしときは殆んど三年のむかしの秋十月七日（安息日）の朝なりしが今日之を回顧するも尚ほ胸踊る様なり。雨岸の草の翠りは殊更に鮮かに絵葉書に見る様な石造の建築と畑の様子変はりて物珍しくはあれども船の友は始めより変らず同じ人々なれば外国へ来りし様な心地も半心半疑（ママ）にて一種異様の感じに打たれぬ。（半田1909:54）
約２ヶ月の船旅を経た目的地ロンドン到着に、たきは胸を躍らせたようである。しかし、外国に来た実感が「半心半疑」で、そのように感じたことを「異様」としている。若狭丸は日本籍（日本郵船）であり、日本語が通じ、船旅中は和服で過ごし、望めば船上でも日本食を食べられる環境 12）にあった。また、たきは同行の兄だけではなく、永井ら同船の日本人達と友好的な人間関係を築いて船旅を共にしていた。そして、寄港地でも日本人経営の宿に幾度も宿泊している。
つまり、船上や航路での環境は、いくつもの異国の寄港地を巡って異文化体験をし、船上でも他国籍の人々と遭遇するなどグローバルであったと同時に、日本的でもあったと言えよう。よって、たきには外国に来た実感が十分にわかなかったのかもしれない。
ロンドン上陸後は、波止場にはイギリス留学中の「内田某氏」が迎えに来ており、たきが汽車に乗るまで見送っている。それから数日の後に、たきは留学先のスタッドレーに到着している。

おわりに
中目たきはイギリスに向かう航路において、複数の国の寄港地を訪れ、日本とは異なる気候を体感し、多国籍の様々な階層の人々と出会い、住居、装束、食、乗物、宗教、ジェンダー、言語など実に多様な異文化を体験した。さらに、外国人による日本人や女性蔑視をも経験していた。
つまり、留学先に到着する前の航路において既に、多彩なグローバル体験をして「新たな学び」を得ていたのである。彼女の航路体験記からは、このような実態を知ることができた。
戦前期に留学した日本人女性の航路体験は、他にも、安井てつ、湯浅年子ら多数が書き残している。彼女たちの留学した時期、乗船した船、航路、記した内容など様々なことが、それぞれ異なる。今後、それらを一つずつ検証し、比較検討することにより、戦前期の日本人女性の航路Gender and Culture in Asia Vol.8, 202471

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体験の実態と意味を明らかにすることができるはずである。
また、『想ひ出の記』には、明治 41（1908）年秋の帰国時におけるロンドンから神戸までの佐渡丸（日本郵船）における航路体験についても２頁にわたり記載がある。そこには、船上の馬の水葬、夏の服装で出席したインド洋の船上における天長節などが記されている（中目 1954：100-101）。さらに、明治 26（1893）年の同志社女学校入学時に福岡から大阪まで乗船した電信丸（中目 1954：25）13）などの複数の国内船、昭和 16（1941）年に満州旅行のために神戸から大連まで乗船した日満連絡船の吉林丸（中目 1954：123-124）についても記載がある。それらについては今後の課題としたい。

付記
引用資料中の漢字は適宜旧字体を原稿の字体に改めた。引用文中に一部不適切な表現が見られるが、時代性を考慮し、そのままとした。適宜、句読点を付した。

謝辞
本稿を執筆するにあたり、同志社女子大学史料センター島口寿美様、国際日本文化研究センター
根川幸男様に多くをご教示いただいた。記して深く感謝申し上げる。
本研究は JSPS 科研費 JP20H04413「近代日本人のグローバル移動と動植物交換をめぐる文明史的研究」（代表：根川幸男）、JP23K1271「戦前期日本人女子留学生の航路体験に関する歴史的研究―教育的意義の検討―」（代表：志賀祐紀）の助成を受けたものである。

文献リスト（１）雑誌論文
福原成雄

2014「スコットランド・コーデン城日本庭園の成立について」『芸術 : 大阪芸術大学紀要』37: 69-82
星珠枝、橘セツ 2011「園芸家半田たきの明治後期の英国留学̶家族史とライフヒストリー / ライフジオグラフィーの視点から」『神戸山手大学紀要』13 号 :79-111（２）単行本中目たき 1954『想ひ出の記』協栄新聞社出版局（同志社女子大学史料センター蔵の複写本を閲覧。）
根川幸男 2023『移民船から世界を見る航路体験をめぐる日本近代史』法政大学出版局

橋本順光 2017「インドの代名詞コロンボ - デッキパセンジャーとハシーム商会」（橋本順光／鈴木禎宏偏『欧州航路の文化誌 寄港地を読み解く』青弓社）（３）その他

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半田たき 1909「粗末なお土産話」『期報』7 号：53-61
1） 例 えば、基盤研究（C）「女子高等教育のトランスナショナルな交流とネットワーク構築に関する歴史的研究」（18K02323、代表 : 香川せつ子、2018-2023 年度）など、戦前期日本人女子留学生については複数の研究がある。
2） 基 盤研究（B）「越境的時空間及びメディアとしての移民船をめぐる文明史的研究」（17K02043、代表：根川幸男、2017-2020 年度）。
3） 明治 34（1901）年発行「同志社女学校規則」16 頁の職員欄に「理科」担当の教員として、明治 37（1904）年発行「同志社女学校規則」27 頁の職員欄に「科学」担当の教員として、たきの名が記載されている。
4） 「世界漫遊旅行者で園芸愛好家のエラ・クリスティー
Ella Christie（1861-1949）」の「地所 Cowden Castle にて日本式庭園のデザインを行った」という（星・橘 2011：82）。
5） 『想ひ出の記』の末尾（132頁）に、共栄新聞社印刷局の関博が「筆者は、私の母の父の妹である。」と記している。
6） シンガポールからペナンまでの航海中にも、「海峡の様に狭い小島々々の間を通過するのに、海底より生え出た恰も柳の葉に似た葉をつけた、濯木の枝が繁成してゐるのが珍らしかつた」と書いている（中目 1954：69）。
7） コロンボでも「船の碇泊中に多くの印度商人が甲板に上つて、商売をする。手品師、蛇使などもゐる。コブラといふ毒蛇を風呂敷に包んで持つてゐる。又人相見もゐた。私が拒むのに、手を取つて掌を見て「あなた」は八十七八迄の寿命があると云つた。斯くて二昼夜も終つて出帆のドラが鳴る。彼らは急いで下船した」という（中目 1954：70）。
8） 門司港出発後にも、「穏やかな日には、徒然を慰むる為めに海上の景色など船の丸窓より映るまゝに写生した」という（中目 1954：66）。
9） 紅海では「三等甲板上に防水布を以てプールを拵へ、子供等は水泳の練習」をしたという（中目 1954：71）。
10） 地中海ではポートサイドに寄港し、「アフリカの土地を踏んで見学した。回教徒の郊外の一聖地とも思はるゝ池のほとりにて断食祈願を為してゐるのを参観した」という（中目 1954：72）。
11） ビスケー湾では、「流石に船の動揺異様にて気分悪るく、寝台に横はりて眠る様に努めた」という（中目 1954：74）。
12） 「洋食に慣れない人は却て日本食を望まるゝ」（中目 1954：68）と記している。
13） 他に、明治 28（1895）年に乗船の緑川丸（中目 1954：36）、明治 37（1904）年に乗船の萬歳丸（中目 954：5657）、明治 41（1908）年の帰国後に乗船の天龍川丸（中目 1954：102-103）についても記載がある。

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