2023 あいち環境塾提⾔「20 年後の未来社会へ向けての環境に関するビジネスモデルや政策」

中部通勤圏構想 ⽣活圏イノベーション
愛知県の交通事故死亡者数軽減に向けた⾃動運転インフラ整備の可能性の模索

アドバンストコース 2023/12/08
⽒名：中根正道（あいち環境塾１１期⽣）
アドバイザリー講師：⼩林 敬幸
1. 現状の把握（課題認識）
2022 年は前年⽐で死亡事故が増加し、7 年続いた死亡事故減少が打ち⽌めとなりました。
愛知県は、独⾃の交通安全計画「2025 年までに年間の死者数 125 ⼈以下」を削減⽬標としています。
2021 年は 117 ⼈と⼤幅に下回りましたが、再び⽬標達成に向けた努⼒を続けることになりました。
【引⽤⽂献】
図１ 著者名：「第 11次 愛知県交通安全計画、5 ページ」
愛知県ページ ID：0349880 掲載⽇：2021 年 7 ⽉ 15 ⽇更新

2. 20 年後に向けた提⾔の概要
財源の存在を確認し、ステークフォルダーと財源の共有をはかり複合的に社会課題に対応する交通関連のインフラ整備を加速する。
◉財源① 損害保険会社の C S R（案）販売チャンネル間の保険料差額のファンド化による E S G 投資の促進② ⾃動⾞安全特別会計［平成 6 年度及び平成 7 年度に、自動車損害賠償責任再保険特別会計（現・自動車安全特別会計）から一般会計に繰り入れた １兆 1,200 億円について、約 6000 億円が繰り戻されていない状況。毎年度の繰戻額については、法律や大臣間合意に基づき、 財務省及び国土交通省が協議の上、決定］【引用文献】②自動車安全特別会計
文章抜粋：［著書名：国土交通省：一般会計から自動車安全特別会計への繰戻し］
国土交通省：第４回 今後の自動車事故対策勘定のあり方に関する検討会 資料 1
令和 3年 11月 26日 自動車局 より

3. 提案の内容
Society5.0 、空間⾃在、 IOT 物流最適化 がも
たらす次のライフスタイルへの準備を愛知
県の交通事故死亡者数軽減に対する施策の必要性に乗じて⽣活圏イノベーションを研鑽する。具体的最適化の対象は睡眠時間です。移動時間の有効活⽤により活動エリアを広げ、通勤圏の拡⼤により地⽅創⽣に繋げる。
概要【愛知県の交通事故死亡者数軽減に向けた⾃動運転インフラ整備の可能性の模索】
⾃動⾞燃料の多様性と⾃動運転交通網整備を研鑽する。具体的には、国家戦略特区間を結ぶ交通網を整備し、点から線、線から ⾯へと I O T 社会を享受した⽇本社会の⽣活圏を考察する。
「働き⽅改⾰と地⽅創⽣と六次産業の活性化をもっと!」 健康、⽣涯学習、待機児童問題、学童保育、通勤インフラ、物流システム、社員教育、福利厚⽣、等
テーマを通じて S D Gs を参照し、持続発展社会の創造へ向けたグランドデザイン作成への動機付けを⾏います。

参考：この度のアドバンストコース では 【今回研修で取り組むテーマ】 をチャット GPT-3.5 に意⾒を求め ました。
参照：このような取り組みが愛知県の交通事故死亡者数の軽減だけでなく、地域社会の健全な発展や 持続可能性を推進する⼀⽯⼆⿃のアプローチとなることは明らかです。そして、この取り組
みが地域の未来への投資として、多くの⼈々に利益をもたらすことでしょう。 Chat GPT-3.５

4.

提案実現のための具体的な取組（アクションプラン）と実現可能性

⾃動運転技術の安全性と交通事故の予防について 内閣府の提⾔の具現化を 愛チカラ！

⼈と⾞の価値ある未来へ 道（関連整備）創り
⾞両に関しては⾃動運転レベル５ 到達競争、⾼速道路の最適化に関しては SCDC
（super conductivity directcurrent）クリーンエ
ネルギーハイウェイ構想を中⼼に法⾯空間も有効活⽤です。無秩序な太陽光パネルの設置や巨⼤⾵⼒発電⽅法への検証、⼈に関しては⽼の⾃覚教育、予防医学も含めてまずは⼈間とは何かの教育です。隠語教育を通じた⾃覚と実践の啓発です。

実現の財源は、ステークフォルダーからのE S G 投資と⾃動⾞安全特別会計です。
財務省と国交省と経産省で農林⽔産省との協働運動です。

S D G s は稲作、E S D は新嘗祭、です。
M D G S の頃は減反政策中（2018 年減反政策終了）でした。
酒、餅、酢、味噌、醤油、等の原料⽣産の⾃国⽣産管理から安⼼安全な持続発展社会の創造を促します。

8.

成果と期待される効果 (スライド 8) - 1 分
2.
地域経済の活性化と持続可能な社会の構築

交通インフライノベーション インバウンド

SCDCクリーンエネルギー・ハイウェイ構想
中部⼤学 卓越教授 林義嗣様
20230420 CRN研究会 基調講演よりhttps://www.mototoursjapan.com/ja/guided_tours/ride_the_dragon_route_tour.html

13

5. 波及効果
安⼼、安全な⾷の⽣産、提供、管理、に共感する受容者との協働運動を通じて持続発展社会へと国⼟のリメイクを加速する。

6.

最終報告会における議論・ウィルビーイングに関連した提案なのでしょうか From アドバイザリー講師様
I O T 社会の到来の中でも今のところは、この⾝を持って対応しなければ伝わらないものがある。
作法や技法、技能や技術です。感覚や間の取り⽅を⼦供たちに伝える⼿段として私は剣道場に通っています。ウィルビーイングに関係した答えになっているか分かりませんが…
・⾃動⾞燃料に関しての意⾒を求める。From 愛知県様
個⼈的に⾃動運転⾃動⾞燃料の多様性に関して、⽔素の時代まで今のエンジンの有効活⽤を通じた雇⽤の継続とものづくり⽂化の継承が必要であると思う。
従って現状の⾞両の空間デザインへの⼯夫と東海北陸⾃動⾞道など通⾏量の少ない⾞線を活⽤した⾃動運転化を推進する働きかけが必要であると思う――以下――【引⽤⽂献】(1) 著者名：「タイトル」、書籍名、巻、号、ページ （年）(2)1.

イントロダクション (スライド 1) - 1 分
1.1 ⾃⼰紹介と発表の⽬的、概要【引⽤】⽬次作成：チャット gpt3.５（1） 環境とは暮らし：2023 あいち環境塾 20231111 8 ⽇⽬ ご講師様 飯尾歩様より

2. 背景と問題意識 (スライド 2) - 2
2.１愛知県の交通事故死亡者数の現状と問題意識（1）［資料：警察庁「令和 2 年中における交通死亡事故の発⽣状況及び道路交通法違反取締り状況等について」・県警察本部 「愛知県の交通事故発⽣状況（令和 2 年中）」、「交通死亡事故発⽣状況（令和 2 年中）」
・国⼟交通省中部運輸局愛知運輸⽀局 「⾃動⾞保有⾞両数」］
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/jiko/R02bunseki.pdf
2.２⾃動運転インフラ整備の重要性について（2）第 11 次 愛知県交通安全計画よりhttps://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/393644.pdf
3. ⾃動⾞燃料の多様性と⾃動運転技術の修⾏ (スライド 3) - 2 分
3.１環境への影響と⾃動⾞燃料の多様性の必要性について（1）PwC Japan グループ ⾃動⾞セクター 顧問 藤村俊夫様 より脱⽯油に向けた⾃動⾞燃料・ エネルギーの多様化と次世代⾞導⼊優先順位の提⽰
https://www.pwc.com/jp/ja/knowledge/thoughtleadership/2019/assets/pdf/vol2.pdf
3.2 ⾃動運転技術の安全性と交通事故の予防について（1）内閣府 Web ページよりhttps://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h30kou_haku/gaiyo/features/feature01.html
4. 国家戦略特区間を結ぶ交通網の整備 ( スライド 4) - 2 分
4.1 地域経済活性化と物流の重要性について（1）国家戦略特区 - 地⽅創⽣
https://www.chisou.go.jp/tiiki/kokusentoc/shiteikuiki.html
4.2 ⾃動運転技術を活⽤した新たな移動⼿段の提供について（1）会社：Turing 株式会社 / Turing Inc. 設⽴： 2021 年 08 ⽉ 20 ⽇ 事業内容：完全⾃動運転 EVの開発・製造 https://www.turing-motors.com/（2）令和 4 年度 特許出願技術動向調査報告書 -スマート物流- 令和 5 年 3 ⽉ 特許庁
https://www.jpo.go.jp/resources/report/gidou-houkoku/tokkyo/document/index/2022_02.pdf

5. IoT 社会の実現 (スライド 5) - 2 分
5.1 ⾃動運転⾞両と IoT の連携の意義について（1）橋の下世界⾳楽祭 空間⾃在 TOYOTA City 豊⽥⼤橋より
5.2 データ収集と交通最適化の実現について（1）令和 5 年 3 ⽉ 国⼟交通省 ⽔管理・国⼟保全局 治⽔課 遊⽔地整備＆利活⽤ 事例集
https://www.mlit.go.jp/river/pamphlet_jirei/pdf/yusuichi-rikatsuyo_jirei.pdf（2）階層構造地下駐⾞場 https://car-me.jp/articles/14158?p=2（3）安全運転中央研修所 https://www.jsdc.or.jp/school/tabid/149/Default.aspx
6. 社会課題へのアプローチと SDGs の参照 ( スライド 6) - 2 分
6.1 働き⽅、改⾰地⽅創⽣、健康、教育への取り組みについて、SDGs との⼀致について（1）個々の S D Gs の核となるもの：2023 あいち環境塾 20230603 原 理史先⽣より
環境省中部環境パートナーシップオフィス(EPO 中部)中部地⽅ ESD 活動⽀援センター責任者
https://drive.google.com/drive/folders/1PMwzGIvBE1goObyTg9PNqzPWO19onVSs（2）2021 あいち環境塾 中級 中根正道 最終報告書 発表よりhttps://drive.google.com/file/d/1sH3mPCBZ1CjDbFnZB52Ncmf62Cf6gHi-/view?usp=sharing
7. グランドデザインの作成と動機付け (スライド 7) - 2 分
7.1 提案要素の統合と⻑期的な戦略の検討について（1）気象状況への対応と対策：2023 あいち環境塾 20230617 第 2 ⽇⽬資料より
沖 ⼤幹 先⽣ 東京⼤学 総⻑特別参与 ⼤学院⼯学系研究科 教授
7.2 関係者と専⾨家の協⼒と⾏動計画の具体化について（1）国⼟交通省 再々検討要請（15.2.20）ＨＰ⽤ 提案事項コード 2120010 中根正道 万博特区
https://www.chisou.go.jp/tiiki/kouzou2/kouhyou/030219/s2_12.pdf
8. 成果と期待される効果 (スライド 8) - 1 分
8.1 交通事故死亡者数の軽減と交通安全性の向上について（1）国⼟交通省 NASVA「交通事故死亡者数、重度後遺障害者数、及び介護料受給者数の推移」
⾃賠責保険料 11.4％値下げ！ 国⼟交通省 「財源と使途の関係イメージ」
https://kurukura.jp/article/20230308-31/ （株）JAF メディアワークスより
8.2 地域経済の活性化と持続可能な社会の構築について（1）国⼟交通省 再々検討要請回答(HP ⽤)修正
提案事項コード 1096040 ⽯川県 グリーンツーリズム促進特区
https://www.chisou.go.jp/tiiki/kouzou2/kouhyou/030228/s2_12.pdf（2）中部⼤学卓越教授・林良嗣⽒ 国⼟交通⽩書 2022
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/r03/hakusho/r04/html/n1213i01.html（3）SCDC（super conductivity directcurrent）クリーンエネルギーハイウェイ構想
https://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/reports/autonomy/roads/03/houkoku-2.pdf

（4）和倉温泉 多⽥屋 多⽥邦彦 様 昇⿓道 ドラゴンルート
https://www.dragonroute.net/（5）中部運輸局、北陸信越運輸局及び中央⽇本総合観光機構は、中部北陸９県の⾃治体、観光関係団体、観光事業者等と協働して中部北陸圏の知名度向上を図り、海外からのインバウンドを推進するため、「昇⿓道プロジェクト」に取り組んでいます。
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kikaku/syoryudo/
9. まとめと展望 (スライド 9) - 1 分
9.1 提案の重要性と社会への貢献について（1）第４回 今後の⾃動⾞事故対策勘定のあり⽅に関する検討会 資料 1
国⼟交通省：⼀般会計からの繰戻しへの対応について 令和３年 11 ⽉ 26 ⽇ ⾃動⾞局
https://www.mlit.go.jp/common/001443159.pdf（2）国⼟交通省 ⼀般会計から⾃動⾞安全特別会計への繰戻し
https://www.mlit.go.jp/common/001302460.pdf
9.2 ⾃動運転インフラ整備の未来展望について（1）保険料差額のファンド化 ESG 投資の促進 事業構想⼤学院⼤学
https://www.mpd.ac.jp/
10. 暫定応答 ( スライド 10) - 2 分
10.1 聴衆からの質問に対する準備◉エネルギーの多様性に関して！
⼈⼝⽯油 ラジカル⽔ 今中忠⾏・京都⼤学名誉教授
https://jglobal.jst.go.jp/detail?JGLOBAL_ID=200901090677995936
⼤阪市 環境局環境施策部環境施策課環境施策グループ 実証実験
令和 5年 1月 11日（水曜日）から令和 5年 1月 17日（火曜日）まで
https://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/page/0000588970.html◉環境とは暮らしに関して
令和４年中における⾃殺の状況 令和５年３⽉ 14 ⽇
厚⽣労働省⾃殺対策推進室
警察庁⽣活安全局⽣活安全企画課
https://www.npa.go.jp/safetylife/seianki/jisatsu/R05/R4jisatsunojoukyou.pdf◉特許件数からみる⾃動運転化加速の必然性
特許庁
表 1【出願⼈別出願件数上位ランキング（⾃動運転関連技術、⽇⽶欧独中韓への出願）】
表 2【出願⼈別出願件数上位ランキング（MaaS 関連技術、⽇⽶欧独中韓への出願）】◉戦略・政策の意味の重要性
内閣官房資料 Society5.0 リファレンスアーキテクチャ
https://www8.cao.go.jp/cstp/stmain/a-guidebook1_200331.pdf

11. おわりに (スライド 11) - 1 分
11.1 プレゼンの締めくくりと感謝の意を表す（1）知識と知恵は違う チャット gpt3.５段階での確認（2）2023 あいち環境塾 アドバンストコース 中根正道 報告書（3）環境省 第４回「ＥＳＧファイナンス・アワード・ジャパン」
三井住友海上⽕災保険株式会社 ２０２２銀賞（環境大臣賞）受賞
https://www.ms-ins.com/news/fy2022/pdf/0221_1.pdf（4）個⼈のニーズを社会のニーズに！あいち環境塾活⽤例を通じた⾏政施策の広報
あいち環境塾 ２０２０環境⼤⾂賞受賞団体
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/449693.pdf