別紙42 (課程博士(和文))2022年

機械工学専攻氏名

学籍番号

第 B1841 号

指導教員

1月

女部

洋平

足y

忠Ⅷ何5日

中村尚誉

論文内容の要旨(博士)
博士学位論文名

軽量自動車車体用プレス成形部品の製造技術の朋発(要旨 1,200字程度)
地球温暖化防止のために,二酸化炭素排出量を削減する彪、要がある.自動車から排出される二酸化炭素の削減には軽量化が有効であり,外板と骨格部材からなる車体の輕量化が取り組まれてきた.外板には主に軟鋼板が使用されており,軽量なアルミニウム合金板に置き換えることにより軽量化が可能である.しかしながら,アルミニウム合金板の大きなスプリングバックのために金型形状の修正が彪、要になる.そのため,外観が重要な外板のプレス成形型の製作において非常に手問がかかるようになる.一方で,幌量化のために骨格喜財オに高強度鋼板が適用されている高強度鋼板を用いることにより,耐衝N登性を損なうことなく板厚を減少させて軽量化できる.しかしながら,高強度鋼板の冷問プレス成形では大きなスプリングバック,低い成汗多性および低い工具寺命が問題となる.これらの問題を解決するには,ホットスタンピングが有効である.加熱された鋼板を金型に搬送して成形し,焼入れのために金型で保持することによって,スプリングバックなしで超高強度骨格部材が得られる.しかしながら,焼入れのための保持が10S程度必要であり生産性が低い.加烈Uこよる酸化防止のために,ホットスタンピングでは一般的にAI、siめっき鋼板が用いられるが,5min程度の緩やかな加熱が老、要であり,加熱スペースが大きくなる.自動車車体の製造において,プレス成形に用いる板材およびプレス成形品の機械的特性は不可欠であるが,引張試験には手間がかかる.また,超高強度鋼板は優れた強度を有するが,水素脆化遅れ破壊のりスクが高い
本論文では,軽量自動車車体用プレス成形部品において,コスト低減と生産性向上を目的とした製造技術を提案した
外板のプレス成形型の製作時問およびコストを低減するために,熱溶解積層法によって製作さ,れたプラスチック型のアルミニウム合金板のプレス成形への適用性を調査した.プラスチック型はアルミニウム合金板の成形に適用可能であり,成形品の傷や焼付きを防止できる
ホットスタンピングにおいて,ダイクエンチング中の工具面圧を大きくすることにより,焼入れのための保持時間を短縮した.また,非めっき鋼板を採用することによって加熱スペースを低減できる.非めっき飢訓友のホットスタンピングにおける酸化スケールを効率的に除去するために,希薄りン酸を用いた2周波超音波洗浄を開発し,従来のショットブラストを省略できる鋼板およびプレス成形品の引張強さと全伸びを簡易的に推定する穴抜き試験を開発した.引張強さは最大穴抜き荷重におけるせん断応力から推定でき,全伸びはスラグのせん断面割合から推定できる.また,超高強度鋼板のせん断加工における遅れ破壊の起点となる害11れの発生しない限界残留応力を決定する手法を提案した.遅れ破壊の起点となる割れの発生しない水素量は,切Π面の板厚方向の最大引張残留応力から評価される,

別紙41 (課程博士(英文))Date of submission (month day, yeal')
YoheiAbe

Department ofStudentlD Nunlber
Mechanical

APP】icant's name

Jan.5,2022

DB1841
Supefvis0玲

Englneenng

TadahaNAdachi

NaotakaNakamuta

Abstract (Doctor)
Title oflhesis

Developn〕ent ofManufacturing lechn010gy ofpress・Fω'med pa11S for Lightweig11t
Automobile Bodies

Approx.80o words
TO PI'event global warlning, the emission of carbon dioxide should be l'educed.1he 圦/eight l'eduction iseffective to reduce the emission of carbon dioxide 介om automobiles, and the weight l'eduction of automobile
bodies composed of outer panels and structural parts has been pel'fonned. Nlild steel sheetS 飢'e lnainly used forthe outer panels, and the 、veigl〕t of the outer panels can be l'educed by replacing t11e mild steel sheets with
IighNeight a1山ninium a110y S11eets. However, the modification of die S11apes is requil'ed because of tl〕e lal'ge
Springback of t11e aluminium aHoy sheets. Thel'efore, the production of dies for the outer panels, whel'e t11e
appearance is important, becomes considel'ably lab01'ious. on the other hand, high Sれ'ength steel sheets aTeapplied to the S廿Uctural pal'ts to reduce lhe 、veight. By uslng the high strength steel sheets, the weight is l'educed
by l'educing thickness without compl'omising impact l'esistance. HoweV引', in cold stampmg of t11e high stl'ength
Steel sheets,1al'ge springback,】ow fo】'mability and low to011ife al'e 皿'oblematic. To solve these μ'ob1引ns, hot
Stamping of quenchable steel sheets is effective. A I】eated sheet is transfen'ed to dies, then the sheet is fomled,and held by the dies for quenching, and an ultra・11igl】 stl'engt11 Stl'uct山'al part is obtained 、¥ithout spl'ingback
HO、刃ever, the holding time of about lo s for quenching is required, and thus the pl'oductivity is low.10 PI'eventthe oxidation by heating, AI・si・coated steel sheetS 田'e gen引'aⅡy used for hot stamping,いlha'eas slo、v heating ofabout 5 min is required and the heatlng space becomes large.1n manufacturing of t11e automobile bodies, themechal】ical properties of sheets used for press forming and pl'ess・fonned parts are indispensable, whereas t11e
tensile test is labohous.1n additi0Π, ulh'a、high stl'enoth steel sheets have t11e advanced strength,、vh引'eas the riskOftl〕e hydrogen・induced delayed fracture is highIn this paper, in press、formed parts f01'1ighNeight automobile bodies, the ma1川factuTing techn010gy to reducethe cost and improve the μ'oductivity was n'oposed
10 祀duce the production time and cost of 小e dies f01' the outer panels, the applicability of plastic tools
manufactured by fused deposition modeⅡing to pl'ess fonning of the alumini山11 a110y sheets was invesugatedT11e plastic tools are applicable to f01'ming of the alumini山n a110y sheets, and the scl'atches and seizure of theformed pal'ts are prevented
In hot stamping, the l〕olding time for quenching was shortened by incl'easing contact pl'esS山'e dul'ing diequenching ln addition, tl〕e heating space can be reduced by using uncoated steel S11eets.10 remove the oxide
Scale in hot stamping of the 山Icoated steel sheets ef6Cienuy, dual‑6'equency ultl'asonic cleaning with a diluted
Phosphoric acid solution was developed, and conventional shot blasting processes al'e omi廿ed

A punching test for simply estimatⅡlg the tensile sh'engt11 and total elongation of steel sheets and press、fonnedParts was developed. T11e tensile strength and total elongation can be estimated 介om tl)e S11ear S廿ess at t11e
maximunl punching load and P引'centage oft11e bunlished depth at t11e sheal'ed edge ofdle slug, respectively.1naddition, an appl'oach for deta'mining the critical residual stress without the occun'ence of delayed cracking in
Shearing of the U1廿a・11igh strength steel sheets was pl'oposed.1he a110wable amount of hydrog引I W北hout theOccun'ence ofdelayed clacking is evaluated from the maxim山n tensile l'esidual stress in the d〕ickness direction at
the sheal'ed edge