ハイコンプピストンキット (39MM)
製品番号01-02-0004

取扱説明書

モンキー / ゴリラ

CO

適応車種及び モンキー BAJA
フレーム番号 XR50/CRF50F
DAX
CD50/CL50/ ベンリィ 50S(Z50J-2000001 ～ 2699999)(AB27-1000001 ～ 1899999)(Z50J-1700001 ～ 2115331)(AE03-1000001 ～ 2299999)(AB26-1000001 ～ )(CD50-1500001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。
～特徴～○ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ノーマルと同じボア径、同じ排気量でありながら高出力化を可能とするハイコンプピストンです。アルミ鍛造無垢材を削り出し、高剛性でありながら大幅な肉抜き加工により軽量に仕上がっています。
○ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、徹底的な軽量化、低フリクション化を追求したことで高出力化を可能としました。
○推奨する弊社製カムシャフト、キャブレター、エキゾーストマフラー等との組み合わせにより、持てるポテンシャルを更に引き出すことが可能です。
圧縮比 12.5:1
ピストンリング 2 本仕様

使用燃料についてのご注意

当製品を取り付けるとノーマルに比べ、高圧縮比となります。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。レギュラーガソリンを使用すると、異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上に、ピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。
キット取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

PY

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは CR8HSA(NGK) または、U24FSR-U(DENSO) に交換して下さい。スパークプラグ電極部の焼け具合により個々に合った番数を決定して下さい☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎競技用を前提とした製品です。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適合車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には、工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎当製品にはガスケット類は付属していません。別途ご用意ください。ガスケットによってはホンダ純正品を使用する箇所があります。
◎シリンダーヘッド、シリンダー等はノーマルを使用します。再使用する際は使用前に必ずホンダ純正サービスマニュアルを参照して点検してください。コンディショ
ンが悪いものは再使用せずに新品部品と交換して下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。
（火傷の原因となります。
）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。
（部品の破損、ケガの原因となります。
）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。
）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。
）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。
）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。
）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。
）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。
（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。
）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2015.8.2701-02-0004

/4

製品内容

1234CO
番号1234部 品 名ピストン 39MM
ピストンリングセット 39MM
ピストンピン 13x26.8
ピストンピンサークリップ 13x1

個数1112

リペア品番13100-GEL-T0001-15-0107
13111-GEL-T10
00-01-0003 (6 ケ入り )※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

～別途必要部品～名称
スパークプラグヘッドカバーガスケット
L. シリンダーヘッドサイドカバーガスケット
シリンダーヘッドガスケット
O リング 14.5MM
シリンダーガスケット
ラバーパッキン 16MM
エキゾーストパイプガスケット～弊社推奨部品～
推奨部品・箇所
カムシャフトキャブレターファンネル
エキゾーストマフラー
トランスミッション
点火系

クラッチ

PY

品番等
CR8HSA(NGK) または U24FSR-U(DENSO)
12391-165-T01
12395-165-T02
12251-GBJ-003
91301-GB0-911
12191-GW8-681
91303-035-000
00-01-0066（2 ｹ入り）
00-01-0064（2 ｹ入り）

商品名
スーパースポーツカムシャフトビックボアキャブレターキット ( ケーヒン PC20)
エアファンネル
ベーシックマフラー
Z スタイルマフラー
4 速クロスミッションキット
ハイパー C.D.I.
スーパーストリートアウターローターキット
C.D.I. マグネットキット
スペシャルクラッチキット

備考

弊社部品
弊社部品
ホンダ純正部品
ホンダ純正部品
ホンダ純正部品
ホンダ純正部品
弊社部品
弊社部品

品番
01-08-0009
03-05-3201( モンキー用 )各種
04-02-2304
04-02-2301
02-04-1601
05-03-0003
05-02-0018
05-02-0512
各種

上記推奨部品は一例です。弊社では上記以外にも車体部品を含め、さまざまな部品を用意しております
ので使用用途や使用状況、レースレギュレーション等に合わせて対応することが可能です。
是非ご検討下さい。
詳しくは弊社カタログまたは弊社ホームページをご観覧下さい。

2015.8.27

01-02-0004

/4■取り付け要領※細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

～分解、点検～・適応車種専用のホンダ純正サービス
マニュアルに従い、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、カムシャフトを取り外す。
・再使用する各部品をホンダ純正サービスマニュアルに従い、点検・調整を行う。コンディションが悪いものは新品部品と交換する。弊社商品の点検に関することは 4 ページを参照する。

・コンロッド小端部、ピストンピン穴、 ・シリンダーボアに少量のエンジンオイ ・シリンダーヘッド、ヘッドカバーガ
ピストンピンにエンジンオイルを塗布ルを均等に塗り広げる。
スケット、ヘッドカバーを取り付け、し、ピストン頭部にある“I N”マーク
ワッシャ / ヘッドナット、サイドをインテーク側に向け、組み付ける。
ボルトを所定の位置にて仮締めした
ピストンピンサークリップをピストン後、ヘッドナットを対角に数回に分のサークリップ溝にきっちりはめ込けて規定トルクにて締め付ける。
み、合い口を切り欠き部を避けて、仮締めの各ボルトを規定トルクにてピストン上下方向に向ける。
締め付ける

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドナット

トルク：11N・m（1.1kgf・m）
ガイドローラーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）～取り付け要領～

サイドボルト上下・ピストンリングを圧縮しながら取り付ける。
※オイルリングが入れ難い場合はエキスパンダーを指で均等に圧縮し、ある程度なじませてからシリンダーを取り付ける。

・ピストンピンサークリップをピストンのサークリップ溝の片側にきっちりはめ込み、合い口は切り欠き部を避けて、ピストン上下方向に向けて取り付ける。
切欠き

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
キャップナット / ワッシャ ( 銀 )キャップナット /ワッシャ ( 銅 )サークリップ
合い口方向“”を下に向ける
6 角ナット / ワッシャ ( 銀 )ピストン・ピストンのリング溝にエンジンオイルを塗布し、ピストンリングをオイルリングエキスパンダー、下オイル
リングサイドレール、上オイルリン
グサイドレール、トップリングの順に取り付ける。
トップリングは文字面を上にして取り付ける。
ピストンリング合い口はピン方向とピン直角方向は避け、図のように合わせる。
マーク

PY
・ガイドローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、ガイドローラーボルト/ シーリングワッシャを仮締めする。
サイドボルトを仮締めする。

ガイドローラー

ガイドローラーボルト /シーリングワッシャ

サイドボルト

トップリング120˚120˚

サイドレール

エキスパンダー

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：9N・m（0.9kgf・m）

・クランクケースにノックピン 8x12
2 個、シリンダーガスケット、ラバーパッキン 16MM を取り付ける。
シリンダーガスケット

ノックピン 8x12

・カムシャフトの取説に従い、バルブクリアランスを調整する。
バルブクリアランス
IN・EX 共に 0.05mm

サイドレール

20 mm

・シリンダーにノックピン 8x14 2 個、シリンダーヘッドガスケット、O リン
グ 14.5MM、カラーを取り付ける。

ピン直角方向ピン方向

ノックピン 8x1490˚
ラバーパッキン 16MM

ヘッドガスケット

ピストン

O リング 14.5MM、カラー

2015.8.27

ガイドローラーボルト

・弊社製カムシャフトをその取説に従い、シリンダーヘッドに取り付ける。
( ノーマルカムシャフト取り付け時はサービスマニュアルの指示に従い取り付ける。)

120˚

20 mm

サイドボルト・カムシャフトの取説に従い、フライホイールとのタイミングを合わせてカムスプロケットを取り付け、ボルトを取り付ける。

IN マークA

サイドボルト

01-02-0004

/4

注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストナット

トルク：9N・m（0.9kgf・m）

・タペットホールキャップ、L . ヘッド
サイドカバーガスケット / L . ヘッド
サイドカバーを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
タペットホールキャップ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
L. ヘッドサイドカバーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
タペットホールキャップ
L. ヘッドサイドカバー～部品の点検について～○ピストンリングの点検○シリンダーの点検

・ピストンリングの磨耗や損傷を確認す ・シリンダー内面の磨耗や損傷を確認○ピストンの点検する。
る。
・ピストン外周部、ピストンリング溝、 ・ピストンリングをシリンダー下部に入 ・シリンダー内径をピストンピン方向とその直角方向に、上・中・下段でピストンピン穴の磨耗や損傷を確認す
れ、ピストンを使ってリングを押し込
6 箇所測定し、最大値にて評価する。
る。
み、水平にした後に合い口隙間を測定
・カーボンやオイル分を取り除き、各部する。
を測定する。ピストン外径はピストンピンとは直角方向のスカート下端から5m m の位置にて測定する。ピストンピ
ン穴内径はピストン水平方向と垂直方向を測定し、最大値にて評価する。

COマイクロメーター
90°

IN

Y

EX5mm

上タペットホールキャップ

中・推奨するスパークプラグを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

・ピストンにピストンリングを取り付け、シックネスゲージを使用してトップリングとピストンのリング溝のクリアランスを測定する。

PY
ピストンリング

押し込む・ピストンピン外周部の磨耗や損傷、・推奨部品の弊社製キャブレター、曲がり、焼き付き等を確認する。
エキゾーストマフラー等をその取説
・ピストンピン外周部の摺動部を測定すに従い、取り付ける。
る。
・タイヤサイズ、使用状況、体重等に合わせ、ドライブ / ドリブンスプロ
ケットを変更して二次減速比を調整する。
・L . クランクケースカバーを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
L. クランクケースカバーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

ピストン○コンロッド小端部の点検・コンロッド小端部内面の磨耗や損傷を確認する。
・コンロッド小端部内径を測定する。

シックネスゲージ

マイクロメーター

項目
標準値
外径( スカート下端から 5mm 位置 )ピストンピン穴内径
ピストンピン
外径12.994 ～ 13.000mm
ピストンとピストンピンのクリアランス
0.002 ～ 0.014mm
ピストンリング
トップリング合い口隙間
0.05 ～ 0.30mm
サイドレール合い口隙間
0.2 ～ 0.9mm
トップリングとピストンのリング溝のクリアランス
0.015 ～ 0.050mm
シリンダー
内径39.00 ～ 39.01mm
内径の真円度
内径の円筒度シリンダーとピストンのクリアランス
0.02 ～ 0.04mm
コンロッド小端
内径13.016 ～ 13.034mm
コンロッドとピストンピンのクリアランス
0.016 ～ 0.040mm
ピストン下ピストンリング

トルク：11N・m（1.1kgf・m）○ピストンピンの点検

使用限度値
38.96mm
13.060mm
12.980mm
0.020mm0.50mm
1.0mm
0.08mm
0.023mm
0.1mm
0.1mm
0.063mm13.100mm
0.047mm

上記は主に弊社製品及びそれに関わる箇所の点検を記しています。
各クリアランスが上記の範囲から外れた場合は修正または部品を交換し、再度点検・クリアランスを確認して下さい。
その他は車両専用のホンダ純正サービスマニュアルに従い点検を行って下さい。

2015.8.27

X01-02-0004

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