ふじさわ市議会だよりNo.206
平成24年（2012年）７月25日⑺

いずみ野線の延伸
交 通 シ ス テ ム は「 鉄 道 」を 選 定可との整合を図る必要性が 鉄道整備主体と、運行事業者とを分ける上下分離方式―藤 沢 都 心 部 再 生・公 共
施設再整備特別委員会 ―公共施設の再整備を審査

これらの内容を総合的に を前提とする。建設資金は、生じる。

ずつを補助し、鉄道整備主判断した結果、単線の鉄道 国と地方自治体が三分の一を選定した。

新庁舎建設の方向性につ

この場合、現時点で考えいては、新館をそのまま使 られる最短のスケジュール用していく方法と、新館機 は、庁内検討を経て新庁舎能も新庁舎に集約する方法 建設工事を行い、既存庁舎の二通りの方法を想定して を解体するまで六カ年であ藤沢都心部再生・公共施 震性の問題から現在は仮庁 いる。前者は、新庁舎の配 り、今年度内に現庁舎の現事業採算性の検討結果で 設再整備特別委員会は、六 舎へ移転している。第一庁 置を考慮することで将来の 状や問題点の把握を行い、ルートや構造等について 体が施設整備を行う。
建設経済常任委員会は、 奈川県、慶應義塾大学、相 要件との関係及び延伸のた は、湘南台駅から慶應義塾道湘南台駅から引地川をく 業採算性についても、建設サービスの低下につながっ 庁舎等にとどまるが、新館 を策定する。の大規模修繕が必要となる。 新庁舎建設の工事期間は新庁舎建設敷地の面積は、後者は、本庁舎機能をすべ 約二カ年と考えているが、この日の委員会では、新 ている。

鉄道は、沿線地域の将来 ぐり、地上に出て高架での 費や運行経費の圧縮、無利 庁舎建設の考え方について現在本館、東館等が建って て集約することで利用しや 基本構想から基本設計の期的であり、移動時間の短縮 画は、定員を十両編成で千 大限活用できれば、累積損 〇新庁舎建設の考え方につ いる約一万平方㍍であり、 すい庁舎となるが、建設費 間にパブリックコメントや建てかえ対象建物は本館・ が高額となり、敷地全体に 市民とのワーキンググルー

東館・第一庁舎・第二庁舎 建物が建つ配置計画になる プを実施し、市民の意見や〈 市の説明〉

いずみ野線延伸の意義は、が図られる速達性及び広域 四百人、表定速度は時速約 益が三十年以内に黒字化し、いて検討会」における検討結果 環境と共生するネットワー アクセス性にすぐれ、都市 四十㌔㍍、所要時間は片道 採算性確保の見込みが立つ

新庁舎建設については、 ・職員会館等で、延べ床面 とともに、第一庁舎、第二 要望を可能な限り計画内容

これらのメリットとデメ

行政改革等特別委員会は、行政改革等特別委員会

延伸の実現に向けた取り 本年二月に「市庁舎等再整 積の合計は約一万三千三百 庁舎等の既存建物すべての に反映していく。

テムの導入に向け、鉄道整 間アイデア募集」を取りや 検討及び基本構想の策定にときの輸送能力は七千人を 組みと課題は、①交通シス 備の事業手法等に関する民 平方㍍である。今後の庁内 仮庁舎対応が必要となる。

きょうあ い多目的・交流スペースや、 と、前者の新館をそのまま 五月二十一日に開催され、整備効果については、慶 備主体や運行事業者等関係 め、従来型の整備で早急に おいて、市民利用のための リットを総合的に判断する

一方、ＬＲＴでは、延伸 想定している。

続可能な地域づくりに貢献 のためにクリアすべき大きな課題として、本市などが 應義塾大学湘南藤沢キャン 者間の調整及び合意形成、 実施することとした。

既存庁舎の本館は築六十 現庁舎の狭隘部分の改善を 使用し新庁舎を建設する計 これまでの調査・審査の報果、速達性、広域アクセス 要となり、また、相模鉄道 所要時間も二十九分短縮さ ②沿線まちづくりの推進に て老朽化が進んでおり、耐 く。ての審査を終了した。

七月七日の委員会では、 練③津波警戒広報・避難誘 訓練）⑤避難施設開設訓練

津波対策現地指揮所設置訓 鵠沼地区の住民による避難る。

いては、整備効果、導入効 立や運行事業者の確保が必 での乗り換えがなくなり、 費の具体的検討などを行う 年、東館は築五十年を迎え 考慮した規模を検討してい 画が妥当であると考えてい 告書を作成し、委員会とし交通システムの選定につ 出資する第三セクターの設 パス付近の駅から渋谷駅ま 運行計画・建設費・運行経〇「いずみ野線延伸の実現 することにある。に向けた検討会」における〈 市の説明〉

検討結果について

向け、交通ネットワーク再水防訓練を視察

便増進事業の適用を想定し、取り組んでいく。

整備手法は、都市鉄道利 中心となりこれらの課題にた。

岸の利用者及び片瀬・辻堂・ 訓練を中心に行われた。

濫防止訓練④人命救出訓練 津波対策避難訓練を視察し 瀬東浜・片瀬西浜・辻堂海 情報受伝達訓練――以上のこの訓練は、地震発生時浴客などの避難誘導の実践

内水排除訓練では、排水 的な訓練を通して、津波のうを作成した。

砂集積所で約二千袋の土の 市民の津波避難活動・海水う作成訓練では、所定の土 を当て、職員の非常参集・浸水防御訓練における土の 海水浴客の避難行動に焦点

設置訓練から始まり、低地 の津波対策のため住民及び午後二時の現地指揮本部

三十六億円と試算している。 今後は、検討会の四者が が行われた。

計し、概算建設費は約四百 として整理している。

数は約二万五千八百人と推 などを行う ―― 以上の二点 練②内水排除訓練③河川氾 総合防災センターにおいて 導訓練④津波避難訓練（片 ⑥災害対策本部運営訓練⑦

る前提条件として、利用者 携によるまちづくりの検討 もとに、①低地浸水防御訓

事業採算性の検討におけ 編の検討、地域や産学公連 進んできた」という想定の のもと順調に行われた。

平成二十二年六月に、神 性等交通システムに必要な が保有する既存鉄道事業許 れ五十六分となる。

イメージ図
いずみ野線延伸計画

水防技術の向上を図る―災害対策等特別委員会―

災害対策等特別委員会は、術の向上と水防態勢の整備 ポンプ操作訓練と照明用装 被害を最小限にすることを「房総から相模湾沖を震五月二十五日と七月七日に を図ることを目的として実 置操作訓練が行われ、河川 目的として実施された。

施され、市職員・消防団員・ 氾濫防止訓練では、消防団五月二十五日の委員会で 建設業協会員等合計三百七 員や建設業協会員らが参加 源としたマグニチュード八開催された。

えんていし、決壊の危険があるとの ・五の大地震が発生し、そ洋沿岸付近に停滞し、東に び土のうを設置する訓練を 三浦半島に大津波警報を発「 梅 雨 前 線 が 日 本 の 太 平 想定のもと堰堤に栗石袋及 れに伴い気象庁は相模湾・は、大清水浄化センターに 十三人が参加した。
おいて実施された水防訓練を視察した。

この訓練は、集中豪雨及 移動してきた低気圧がこの 実施した。人命救出訓練で 令、津波の第一波は十分後び台風などに備え、発災時 梅雨前線を刺激して、前夜 は、消防団員らによりアル に本市に到達する」というに迅速かつ的確に対応する から降りだした雨は一段と ミボートを組み立てるなど、想定のもとに、①津波情報ための訓練を行い、水防技 強くなり、低地での浸水が 各訓練とも指揮本部の指示 伝達訓練②災害対策本部・水防訓練におけるアルミボート組立訓練＝大清水浄化センター

いて報告を受けた。

営状況等――以上三件につ 生し、活力と魅力のある持機質資源再生センターの運 りの実現であり、環境と共 いる。

興戦略（素案）③藤沢市有 交通を中心としたまちづく ることなどの点がすぐれて に一時間当たり五本、その②（仮称）湘南広域産業振 ク型都市圏の実現及び公共 間連携強化に大きく寄与す 五分、運行本数はピーク時 と確認している。

み野線延伸の実現に向けた決定した。また、①「いず きた。

了承、一件が趣旨不了承と などについて検討を進めて 的な発展や活力維持に効果 走行を考えている。運行計 子資金の調達等の方策を最 審査を行った。

きもの、陳情は一件が趣旨 線まちづくり、事業採算性果、議案はすべて可決すべ 延伸する交通システム、沿 の比較検討を行った。

情二件を審査した。その結 向けた検討会」を設立し、 ＬＲＴ（次世代型路面電車）たに二駅を設置し、相模鉄 ており、鉄道整備主体の事 整備について審査した。

地視察の後、議案三件、陳「 い ず み 野 線 延 伸 の 実 現 に 題を整理した上で、鉄道と 近までの約三・三㌔㍍に新 年度で黒字になると試算し 心部再生及び公共施設の再 庁舎の機能が分散化し市民 でき、仮庁舎の対応も第二 設費等をまとめた基本構想

六月十一日に開催され、現 模鉄道株式会社及び本市が めにクリアすべき大きな課 大学湘南藤沢キャンパス付 は、運行事業者の収支は単 月八日に開催され、藤沢都 舎等も別棟であることから、新館の建てかえ敷地を確保 導入する機能、規模及び建常任・特別委員会の動き