第２４回 ＩＴＳ世界会議
モントリオール２０１７

第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017

展示会場
出典：http://www.lib.fukuoka-u.ac.jp/e-library/tenji/Olympic2004/k_map/k21_map.html/【会場Le Palais des congres de Montreal
展示会場内第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017
開 催 期 間：１０月２９日（日）～１１月２日（木）会
場：カナダ モントリオール
会議テーマ：Next Generation Integrated Mobility Driving Smart Cities― スマートシティを加速する統合モビリティ―
参加国数：54ヶ国 （2016年73ヶ国、2015年102ヶ国）
参加者数：6,000人（概算） （2016年11,496人、2015年12,249人）
会議登録者数：約4800人（展示＋会議の事前登録） （2016年非公表、2015年3,871人）
出展企業・団体数：301 （2016年278、2015年433、2014年330）
日本の出展：38 団体 （2016年33、2015年23、2014年29）
セッション数：255 （2016年204、2015年185、2014年216）

過去のＩＴＳ世界会議参加動向
2009
2010
ｽﾄｯｸﾎﾙﾑ 釜山

2011
2012
ｵｰﾗﾝﾄﾞ ウィーン

2013
東京

参加国数

64ヶ国

84ヶ国

59ヶ国

60ヶ国

57ヶ国

102ヶ国

73ヶ国

54ヶ国

会議
登録者数

2,801人

4,317人

3,700人

2,462人

3,871人

非公表

非公表

91ヶ国

2014
デトロイト

2015
2016
2107
ボルドー メルボルン モントリオール

6,510人 10,000人

展示会
来場者数

8,512人

38,700人

10,000人

9,140人

12,249人 11,496人

6,000人

出展数

254団体

213団体

236団体 345団体 238団体

330団体

433団体

301団体

278団体

（2011年オーランドは、参加国数や参加者数は正確にカウントしていないため、かなり大雑把な数値）

第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017
オープニングITS世界会議2017モントリオール大会事務局長

開会挨拶

Director of Infrastructure
Roads and Transportation

Claude Carette 氏

日本から
警察庁
長官官房 審議官（交通担当）
長谷川 豊 氏Americaから
ITS America Chair
Chris Murray氏

ITS Europeから
ITS Europe CEO
Dr Cees De Wijs氏

第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017

テープカット

展示会場のテープカット第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017
日本ブース
日本ブース オープニング・ブース
昨年と違い間仕切りが多くあまり開放感がない。
会場全体として、来場者数が少ない感じ。
・日本ブースの出展者
ITS Japan、内閣府、経産省、国交省（道路局）、総務省（ARIB）、VICS、U協、ITS-TEA、DRM、HIDO、NEXCO3社、首都高、阪神高速、富士通、三菱電機、三菱重工、NEC、住友電工、東芝、ゼンリン、日立ソリュージョンズ、JTEKT、Micware
アイシンスチィール、ダイナミックマップ、KDDI、NTT DATA（31団体、昨年は26団体）

日本ブース全景

第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017
道路展示（日本ブース内）

道路展示 全景

第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017 道路展示（日本ブース内）

道路局

展示パネル

一般財団

展示パネル

高速道路会社展示パネル

第24回 ＩＴＳ世界会議モントリオール2017
展示

Kapsch

Valeo

トヨタ
・展示全体
展示の規模は昨年のメルボルンと同規模VRを用いたシミュレーターが多い

INRIX

AISIN

DENSO

北米に力を入れている企業が広いスペースと目立つ看板
日本企業ではDENSOが大きな展示スペース

セッション概要
注目はV2X（connected vehicle、車車間、路車間）とSmart City、MaaS
昨年まで注目されていた自動運転は少なくなった
Smart Cityは注目のテーマであったが席が埋まるほどの聴講者は集まってない
満席で立ち聴講者が出るほどの盛況だったセッションは5G、LTE、G5の通信

connected vehicleのセッション

MaaSのセッション

デモンストレーション概要
注目のデモンストレーションは無し
プログラムに載っていたデモンストレーションはほとんど無し
自動運転はNAVYAの1台のみ
他の自動運転は走行できず展示のみ、
EASYMILEはデモンストレーション中止で車両展示もなし
V2X（車車間、路車間）のデモンストレーションは新しい内容なし
ValeoはV2Vを利用した前方情報提供の説明 ⇒ 新しい内容（Valeoが例年行っていた自動駐車はなし）

デモンストレーション概要

信号情報

3社協同で行われた路車間情報提供サービス
路側と車のアンテナは韓国（CHEMTRONICS）
車載器はオランダ（NXP）
システムはドイツ（シーメンス）
サービスは、信号情報、道路工事情報、路面情報、追突警報
通信は5.9GHz

道路工事情報車載アンテナ

デモ車両
路面状況

車車間通信用車両

デモンストレーション概要

他車との位置情報
当デモの車両と他のデモ車両との位置が表示

他車との位置情報

Marben Products & FLIR ITS
他車との位置情報
追突注意情報提供⇒通信は5.9GHz
追突警報情報歩行者横断情報Commsigniaの車車間通信サービス
他車との位置情報
追突注意情報提供
歩行者横断情報（カメラで人を感知）⇒通信は5.9GHz

車載アンテナ

車載アンテナ

追突注意情報

デモ車両

車車間通信用車両

デモンストレーション概要
ibeoのセンサー技術
センサーを活用した障害物や車両検知
昨年よりも精度が向上
位置情報が正確となり、車両と人の検知が正確にできるように自転車の検知はまだできていない

NAVYA自動運転バス
今回唯一の自動運転のデモンストレーション
会場の外の道（約300m）を走行
車両は昨年のシオンの事故を反映して側面にセンサーが設置された車両を使用

デモンストレーション概要
AISINの自動駐車センサーを活用した自動駐車システム
毎年行っている自動駐車のデモンストレーション

Valeoの前方映像情報提供システム
前方の車両に設置されたカメラによって後方車両に映像を送るシステム
前方で起きている渋滞や対向車の状況を知ることが可能

第24回ITS世界会議モントリオール2017
クロージングセレモニー

パッシング・ザ・グローブセレモニー
モントリオールからコペンハーゲン へ

モントリオール大会終わりの挨拶
大会事務局長Mr. Claude Carette

今後のITS世界会議予定
2018年 9月17日～21日 コペンハーゲン
2019年 10月21日～25日 シンガポール
2020年 ロサンゼルス

今年のITS世界会議の特徴●目立ったキーワード⇒V2X、Smart City、MaaS
自動運転が目立たなく、V2Xのコネクテッドビークル とシェアリングのスマートシティ が今回の会議では目立っていた●セッション→V2X（車車間、路車間、自動運転）、Smart City、MaaSが多い
どのセッションも空席が目立つ
MaaSは昨年ほど多くの聴講者がいない→通信関係
セッションとしては3つだけであったが、全て満席で立って聴講する人がいるほどの盛況
G5、LTE、5Gに多くの注目があった今年のITS世界会議の特徴●展示→展示の規模は、昨年と同規模→日本企業の展示では、DENSOが広いブースであったが、目立っていたのはAISINのブース、トヨタは昨年と同じ内容、ホンダは小規模→入口に日本と韓国のブースがあり、カナダ開催だがアジアが目立った感じ→全体的に見て、企業単独よりも地域や国の展示ブースが多い。
→北米に力を入れているKapsch、INRIXの看板がめだっていた→台湾でWAVEを利用した路車間情報提供が実施
ポータブルアンテナを利用して歩行者、自転車、オートバイも情報を入手●デモンストレーション→予定していた5つの自動運転のデモンストレーションはNAVYA（自動運転の小型バス）とAISIN（自動駐車）のみ→V2Xのデモンストレーションでは5.9GHzの通信を利用した車車間、路車間サービス→１社ではなく3社連合のデモンストレーション
路側と車のアンテナは韓国（CHEMTRONICS）、車載器はオランダ（NXP）、システムはドイツ（シーメンス）