「ローカル5Gシンポジウムin延岡」「大分県の５G利活用について」
2021.11.26
大分県 商工労働部 DX推進課
課長補佐 武藤 祐治

大分県の５Ｇの取り組み■キャリア５Ｇ

目的：ニーズを顕在化し、通信事業者によるエリア化を誘導

Ｈ３０総務省主催の５Ｇアイデアコンテスト応募（九州総合通信局長賞）→

テーマ：霧による高速道路の運転補助システム

Ｒ１（総務省委託事業）

Ｒ２（県単独事業）霧による高速道路の通行止め

障がい者の就労機会の創出

検討中

解決方法

車載したサーマルカメラの画像をＡＩ解析しヘッドアップディスプレイに投影した運転補助システム

遠隔操作ロボットを利用した接客サービス

検討中

成果・課題

視認性など更なるユーザ体験の向上と５Ｇエリア化も含め費用対効果のとれるシステム構成の検討

・首都圏での就労機会の拡大
・障がい者と健常者の相互理解
・パイロット側の負担軽減
・社会との関わりによる外出体験

課題

Ｒ３（県単独事業）■ローカル５Ｇ
大分県玖珠町（くすまち）（Ｒ３）廃校を活用したサテライトオフィスにてローカル５Ｇ基地局を整備し、入居企業と連携した５Ｇソリューションのテスト環境を整備中

Ｈ３０総務省主催の５Ｇアイデアコンテスト

Ｈ３０総務省主催の５Ｇアイデアコンテスト
提案件名

大分県提案内容

濃霧の高速道路でも安全に走行できる運転補助システムの確立

対象分野

モビリティ（移動・交通）⚫ 霧による通行止めランキング１位の高速道路でも、５Gによって安全に走行できる未来の高速道路を実現⚫ 通行止め区間は、県庁所在地と空港を結び、東九州の縦断ルートのほか、福岡や九州の物流拠点である鳥栖につながるなど、複数の高速道路が重なる要所である。濃霧でも安全に走行できれば、一般道に回避した場合の渋滞損失や、ビジネスや観光、物流における機会損失の軽減、平常時でも安全に走行できることから、全国の高速道路でも事故防止に活用が可能となる

北九州

大分県高速道路位置図【参考】H28年度 高速道路6社の要因別通行止め時間ワーストランキング
順位

1

福岡
1113

15

21

複数の高速道路が交差
通行止め時間：年間約260時間

25

宮崎

通行止め時間所在地
道路名
区間
上下区分（時間）（県）
265.4
大分自動車道日出JCT～ 別府湾SAスマート上
大分265.4
大分自動車道日出JCT～ 別府湾SAスマート下
大分265.4
大分自動車道別府湾SAスマート ～別府上大分265.4
大分自動車道別府湾SAスマート ～別府下大分265.4
宇佐別府道路
大分農業文化公園 ～速見上大分265.4
宇佐別府道路
大分農業文化公園 ～速見下
大分265.4 大分自動車道日出速見支線
速見～
日出JCT
上
大分
265.4 大分自動車道日出速見支線
速見～
日出JCT
下
大分265.4
日出バイパス
速見～
日出上
大分
265.4
日出バイパス速見～
日出下
大分216.7
大分自動車道湯布院～
日出JCT
上大分216.7
大分自動車道湯布院～
日出JCT
下
大分41.2
大分自動車道別府～
大分上
大分41.2
大分自動車道
別府～
大分下
大分9.7
宇佐別府道路
宇佐～
院内
上
大分9.7
宇佐別府道路
宇佐～
院内下
大分9.7
宇佐別府道路
院内～
安心院上
大分
9.7
宇佐別府道路
院内～
安心院
下
大分
9.7
宇佐別府道路安心院～ 大分農業文化公園
上大分
9.7
宇佐別府道路安心院～ 大分農業文化公園
下大分1.5
磐越自動車道
小野～
船引三春
上
福島
1.5
磐越自動車道
小野～
船引三春
下
福島
1.5
磐越自動車道
船引三春
～郡山東
上
福島
1.5
磐越自動車道
船引三春
～
郡山東
下
福島
1.0
高知自動車道
南国～
高知
上
高知
1.0
高知自動車道南国～高知下高知※国土交通省のデータより引用
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/pdf/ranking_closed_h28.pdf

Ｈ３０総務省主催の５Ｇアイデアコンテスト
提案件名

大分県提案内容

濃霧の高速道路でも安全に走行できる運転補助システムの確立

対象分野

モビリティ（移動・交通）・5Gの特徴（超低遅延／多数同時接続）を活かし、ドライバーの運転をサポートする情報をリアルタイムで提供。
・濃霧時でも通行止めとせず、晴天時と同等の安全性を確保。当該技術は濃霧だけでなく、吹雪対策等にも活用可能。
ビッグデータ

位置

気象

速度

高精細
地図

映像
その他

その他

5G電波塔

沿道センサーの情報

前方車両速度：70km/h
車間距離 ：60m!! 減速してください !!
!! 後方車両接近 ハザード点灯!!

クラウドサービス（AI）

60m
AIが補完した風景

赤外線車載カメラの情報

本来の風景(ヘッドアップディスプレイを投影した風景)

5Gの通信網を用いて、各車両へ情報を発信
赤外線車載カメラ（外付け）
車内イメージ
沿道センサー

補完した映像をフロントガラスに投影

ヘッドアップディスプレイ（外付け）

メッシュ状に張り巡らされたセンサーで走行する車両の情報を収集

車体を改造することなく、外付けの機器で対応

Ｒ１ ５Ｇ実証（総務省委託事業）

Ｒ１

５Ｇを活用した濃霧の中での運転補助実証試験概要試験内容
濃霧でも安全に走行できる運転補助システムの実現を目指す。車両に搭載したサーマルカメラ/4Kカメラの情報を5Gを用いて伝送し、画像解析により、白線や前方車両等の情報をドライバーへ提供する実証試験を実施する。

Ｒ１

５Ｇを活用した濃霧の中での運転補助実証試験概要元画像・サーマルカメラで撮影した際の画像認識結果のイメージ画像
・認識対象
①前方車両
②白線
③ガードレール②セグメンテーション処理

①物体検出

8
処理後の画像処理後の画像

Ｒ２ ５Ｇ実証（県単独）Ｒ２

５Ｇを活用したリモート接客

実証試験概要５G利活用に向けたハッカソン

Ｒ１

ＮＴＴドコモとの包括連携によるハッカソンの開催■参加者の声○地域の課題が身近になった○最新技術の知識が付いた○開発スキル（能力）が向上した○チームワークが向上した○プレゼンテーションのスキル（能力）が向上した○人脈が増えたＲ１

ＮＴＴドコモとの包括連携によるハッカソン結果

５G利活用に向けたアイデアソン

Ｒ３

大学連携による５G利活用アイデアソン

アイデアソンで実施すること

DXに必要なデザインシンキング要素を取り込んだアイデアソンを実施

ＳＴＥＰ②
デザインシンキングによりビジョンを策定
常にユーザー（県民）視点でニーズを深掘り
今回の実施範囲

現在の姿現状を知る
現在

業務プロセス
組織・制度
デジタル化の状況・・・

ビジョン達成のために実現すること＝施策

ＳＴＥＰ①

ビジョン（将来構想）
↓
ありたい姿

未来

➣サービスの深化➣新たな価値の創出

ＳＴＥＰ③
デジタル技術・データを活用（ＡＩ、ビッグデータ、ＩｏＴ、ＩＣＴ、ＲＰＡ・・・）※手段であり目的ではない➣バックキャストによりビジョンを起点に解決策を検討（デザインシンキング）し、施策を実行

19

アイデアソン１回目（テーマ／条件等）
・設定：アイデアソン参加者は大分フットボールクラブの社員

・テーマ：「夢」と「感動」を共有し、トリニータを愛してもらい、サポーターとして試合に応援に来てもらうためにはどのようにアプローチすればよいか?

・前提条件：①必ず５Gを使ったアプローチをすること。
②この世に存在しないソリューション（ドラえもんの道具）や大がかりなハード整備を必要とするアプローチはNG（５Gエリアの拡大を前提とすることはOK）③５Gソリューションの種を飛躍させることはOKアイデアソン１回目（テーマ／条件等）
・ペルソナ

トリニータ？友達が観に行くって言ってた！
齋藤 愛理（21歳 女性）大分大学 経済学部４年
大分県出身 別府市内実家暮らし■家族：父（51）母（48）兄（23）■趣味：テニス、国内外旅行■サークル：テニスサークル（週１）■アルバイト：飲食店（週２）■自由裁量所得：３万円/月■SNS：本ｱｶｳﾝﾄ⇒Instagram、Twitterフォロワー各200人
旅行趣味ｱｶｳﾝﾄ⇒Instagram
フォロワー400人■性格：明るい、フレンドリー、イベント好き
はまるととことん追求するタイプ■交友：男女問わず多い
地元、サークル、バイト等様々なコミュニティに所属■生活：すでに県内企業就職内定済で自由時間が多い
情報は基本SNSやネットで収集
TVよりYouTube等動画配信サイトを閲覧■その他：地元チームとしてトリニータを認知
ドームで試合観戦したことはないアイデアソン１回目（結果）・A班【原因追及】
知識①YouTube等でトリニータを見かけない②目当ての選手がいない③広告があまり流れていない【原因の深掘り（根本原因）】
知識①宣伝不足②選手と触れ合いイベントがない
スター選手がいない③既存のやり方ばかり環境①駐車場が不便②電車だけでアクセスできない③チケットが高い環境①出るときに駐車場が混雑する
駐車スペースが足りていない②乗り換えを調べることがストレス③値段に対する納得感が低い【根本原因に対する解決策】
知識①電波ジャック
５Gドローンのプログラミング飛行（サッカーボールやニータン）②選手をホログラム化し、触れ合いイベントを開催③選手総選挙、20代女性限定
割引チケット、SNS割引
環境①あえて駐車場を遠くし、小型モビリティで移動（自動運転）②直行便を作る（自動運転）③選手情報や審判視点映像のリアルタイム提供（スマホ）アイデアソン１回目（結果）・B班【原因追及】
きっかけがない
・観戦のきっかけがない
・ドームに訪れるきっかけが少ない
・トリニータに触れる機会として、友人が観戦する、以上のきっかけがない【原因の深掘り（根本原因）】
・J1で好成績が残せていない
・広報不足（SNS）
・大衆向けのイベントがない
・周辺環境との繋がりが薄い⇒時間とお金にある程度融通が利く、大学生に対してのアプローチがない【根本原因に対する解決策】
昭和電工ドームと大学を５Gでつなぎ、大学生向けのベントを行う
・VRコンテンツの提供（バーチャルファン交流、ヒーローインタビュー、交流会）
・リアルタイムサッカー指導（選手目線映像、多視点映像をもとにしたサッカー指導。もしかしたら、同大学卒サッカー選手の誕生するかも…）
・マルチアングルサッカー観戦（LIVE映像、過去名シーン、他チームの試合をトリニータ選手が解説）

アイデアソン１回目（結果）・C班【原因追及】
機会的課題
・観戦する最初のきっかけがない
・トリニータの選手を知らない
・家族がトリニータの情報を知らない
・自分のSNSに引っかからない
距離的課題
・家（別府）から遠い・パークプレイスから訪れる場合、徒歩移動が必要【原因の深掘り（根本原因）】
機会的課題
・サッカーの面白さを知らない
・選手のことを知らない

距離的課題
・家（別府）から遠い・パークプレイスから訪れる場合、徒歩移動が必要【根本原因に対する解決策】
VRコンテンツによる感動体験の提供
・ピッチ上でのサッカー体験
・ハーフタイム中、ピッチ上に「進撃の巨人」がARで出現する演出・選手とのVR対談
・大分駅でのVR体験（LIVE映像、過去映像）

アイデアソンの様子

アイデアソンイベントレポート

https://note.com/oitaitbu/n/nf76ae468c632

まとめ５Gを利活用するために• 解決したい課題を把握
目先の解決方法ではなく、課題を深堀り• ５Ｇの特性や優位性を認識
有線やWi-Fi、LPWAなどの既存技術と比較５Gの可能性を広げる• ユーザ（住民）を巻き込む課題の設定や解決方法を一緒に考えてニーズを顕在化し、実現した際の継続性や満足度（UX）を上げる

大分県商工観光労働部DX推進課HP

ありがとうございました。
https://www.pref.oita.jp/soshiki/14280/

https://dxoita.jp/

情報科学高校×オートバックスセブン（民間企業が県立高校にラボを設置して常駐）