圏央道（桶川北本 IC ～白岡菖蒲 IC）
開通に伴う整備効果について
国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所計画課

１．はじめに
首都圏中央連絡自動車道ᖹᡂ䠎䠓ᖺ䠍䠌᭶䠏䠍᪥䠄ᅵ䠅
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年 10 月 31 日（ 土 ）15 時

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圏央道は、首都圏の道路
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交通の円滑化・環境改善、
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沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径お㭯䞄ᓥ㻵㻯

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用道路です。

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「はさみ入れとくす玉開き」の様子「地元企業の車両が通り初めに参加」の様子

道路行政セミナー2016. 2 1

「地元桶川高等学校吹奏楽部による演奏」の様子

当該区間の開通により圏央道埼玉県区間の全線開通「地元住民でにぎわう PR ブース」の様子Š‫ځח‬ᢊ‫ྚؖ‬Ⴤғ᧓ƷഭӪとなりました。埼玉県区間は、県内の新たな東西の交通軸を形成するとともに、東名高速・中央道・関越道・東᫛࿴㻢㻜ᖺᗘ㒔┴ቃ䡚㛵㉺㐨㛫
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北道の４つの放射道路が圏央道によってつながりました。昭和 60 年度都県境〜関越道間、平成元年度関越道〜国道 254 号間、平成 6 年度国道 254 号〜埼玉・茨城県境間の事業化から、鋭意事業を進めてきたところです。
平成 8 年 3 月に青梅 IC 〜鶴ヶ島 JCT 間が圏央道で最初の開通区間となり、その後も順次延伸してきました。

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２．ストック効果（※）（※整備された社会資本が機能することによって継続的に中長期的に得られる効果）
今回の開通により、東名高速・中央道・関越道・東北道が圏央道によってつながり、広域道路ネットワークの形成による混雑緩和の他、災害時の道路ネットワークの強化、地域活性化の支援など環状道路としての機能が発現され、様々な整備効果が期待されています。
東名高速と東北道間の経路選択について、圏央道の開通前は中央環状線経由から開通後は圏央道経由にが変わり、圏央道内側の交通が９割から３割に減少しました。

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道路行政セミナー2016. 2 3

観光面では、東名高速海老名 JCT から東北道久喜白岡 JCT まで約３５分短縮が見込まれることにより、観光地での滞在時間が増えるなど関東近郊の観光地の活性化が期待されます。更には都心経由ルートから圏央道開通後ルートの利用により、湘南から東北への交流に期待されます。
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物流面では、圏央道沿線では都心を通らずに広域移動が出来る交通利便性の高さから物流拠点や工場等の立地が進むなど、民間の投資に期待されています。

4

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埼玉県内では、圏央道沿線地域の新規立地が 10 年で 462 件となり、新規雇用が増えるなど、民需拡大・地域経済の好循環につながっています。

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圏央道桶川北本 IC 〜白岡菖蒲 IC 間の開通後 1 ヶ月の平均交通量は、1 日あたり約 32,600 台であり、これまで開通していた青梅 IC 〜入間 IC 間の交通量は、開通前の約 48,800 台から約 55,000 台に約 1 割の増加しています。
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４．おわりに圏央道は、今回の桶川北本 IC 〜白岡菖蒲 IC 間の開通したことにより約 241km が開通となりました。
埼玉県内は昭和 60 年度の事業化から約 30 年での全線開通となり、開通後 1 ヶ月が経過したところでは圏央道内側の交通が 9 割から 3 割に減少し、東名高速と東北道を都心経由の交通も約 5 割と圏央道開通の効果が見られます。今後も埼玉県内区間の利便性が一層増加し観光や物流など利用者の増加による地域の活性化に期待しております。

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道路行政セミナー2016. 2