連載

菅 建彦 氏 （公益財団法人交通協力会顧問）
代表理事佐藤 建吉―― 鉄 道 の 歴 史 と 文 化 の 伝 道 者
一般社団法人 洸楓座
建彦（交通博物館）たので、菅氏は最後の交に鉄道博物館が開設され所蔵品を受け継いで大宮

翌２００７年には同館のと一家言を持評価する眼力より、技術をて法律知識にの職務、そしかも経理部門

像について直通博物館長となった。新たれたようだ。に学ばれ、し協力会の事務所を訪問

設の鉄道博物館のあり方た。この交通博物館は２し、２年振りに菅氏を訪について、様々な意見をさらに鉄道の発祥地の００６年に閉館となり、問し、本コラムに向けて具申されたとのことであいてお世話になっていたインタビューした。

る。

が、今回、有楽町の交通後、筆者は２００５年に来年２０２２年月の役割は大きいといえる。

は、日本で鉄道が開業して１５０年になるという。イギリスに約半世紀遅れてスタートした日本の鉄道は、その後急速に発展して先進国に追いつあった。それらの人物と会 は、 国 交 省、 Ｊ Ｒ 各が顧問を務める交通協力するようになった。菅氏

き、今では世界をリードその小見出しを列挙すかれたものである【註３】。 ての人物の存在が重要で社、民営鉄道協会などすヴィンソン父子とブルネ

木技術の発達」「大都市点 で あ る。 こ こ に、「 過史』の編纂に取り組んでて頂いた。いわゆる一般

東京生まれ ブルネルの事績ほか、技は、同行した千葉大学学いるそうである。内外のイギリスに行かれ、鉄道背景を押さえることは、べての鉄道関係者の協力

機械学会の講演会の▼鉄道文化の発展

千葉大学で菅氏に講義し今後の、将来の、未来にを 得 て、『鉄道百五十年スティーヴンソンを、第おける改革を教育としてそういえば、機械工学科る と 次 の よ う で あ る。

とらえる面から重要な視そこにあるのは、一段車の開発と蒸気鉄道の誕「蒸気機関の背景などについて踏査 「鉄道の起源」の発展の歴史と現場、そ生 」「 鉄 道 網 の 拡 大 と 土

１９４０年

東京大学法 術史について多くの知遇去から未来を訪ねる」とそうした関係から大宮の鉄道博物館の建設中された。中でも、関心をとある。

持たれたのが、スティー「科学技術とここで、菅建彦氏の経 教養科目で、に、特別に菅氏に現地案

二部にイザムバード・キ

内 を し て 頂 い た。 こ れ

ングダム・ブルネルを解現代社会」という科目で。の廊下にもイザムバー下がった長さ直線状窪地であったが、説している。その構成に章でルの鉄道や橋などの写真

１９６５年の 鉄 道 タ ー ミ ナ ル 」「 世おいて、第一部はそれはイギリスの鉄道エ
１１２㌻、第二部は１９ル父子の相違や対比であいう視点が生まれる。そ鉄道の歴史と社会的・文ていた。またキャンパス

生が卒業論文「博物館／界 に 広 が る 鉄 道 」「 辺 境究滞在で夏休みからロン ド・キングダム・ブルネを得た方々に講義して頂った。それを、日本鉄道内には、イザムバード、美術館を核とした都市づ『科学技日本国有鉄道に入 いた。菅氏には、り、ブルネルについて多同年サルタッシュ、クリフト化的背景を熟知する菅氏

ドン郊外のブルネル大学 ル（１８０６～１８５９

れ は、「 技 術 の 歴 史 は 人に、鉄道の歴史と文化のに滞在した。機械工学科 年）が敷設した超広軌鉄くりにおけるコンテクスの歴史、人の歴史は技術くのページを割いている。の克服―大陸横断鉄道」

日 本 人 は、 ロ バ ー ト・施設協会発行の月刊誌ンなどのブルネル所縁のトの復権」の中に取り纏 「 鉄 道 土 木 」 に １ ９ ８ ４ 「 巨 大 技 術 の 実 現 ― 長 大名前が付けられた寄宿寮

社、東京鉄道管理局、 術と博物館の役割』と題のストラスキー教授の研 道の切取り部（高低差を金沢鉄道管理局、本社 してお願いした（２００究 室 に 身 を 置 い た。 当 小さくするために切り取めている。
氏は、「博物館は社会の記伝道者としてさらに活躍。その講義で菅職員局、藤井総裁付秘 ５年７月）してもらいたいと思う。
書、経理局勤務

リチャード・トレヴィ

スティーヴンソン（１８の歴史」といえそうだ。

０３～１８５９年）につ」と国際観光振 憶装置の一つである。

伝道者としての歴史と動向について詳関する発展における欧米に、菅氏ならではの現場の中に綴られているなかち』を読み直したが、そリに駐在されて、鉄道に 『 英 雄 時 代 の 鉄 道 技 師 た

今回、単行本となった技術は、つくられ活かさ転換という過程を経る。

生と開発、そして進歩とこのように技術は、誕の未来を拓いた日本」。

は、 機 関 車 の ほ か、 軌

物 で あ る。 そ の 局 面 でム・ブルネルのような人

イザムバード・キングダ

ト・スティーヴンソン、て必須な都市交通手段でる。日常の暮らしにおい多彩な鉄道マニアがい

道には子供から大人までにとっても興味深い。鉄菅氏は、ロンドンとパまた筆者は、日本技術し い。 そ の 視 点 に は、視野からの筆づかいを感していたので、千葉大学 「鉄道の父」のロバート・ を踏査し理解した多彩な判断が必然である。その関わり、多面的な視野やれるが、そこには人間が発」という黎明期から、や 設 備 の、「 誕 生 と 開して駅舎、信号など施設

道、トンネル、橋梁、そを知る菅氏には、今後もは原点がある。その深淵

鉄道に魅せられる心象にあり、走る機械である。
スティーヴンソンと他の局面で菅氏は、海外事情

東 での講義概要を寄稿してじられた。それはロンド

帰国、国鉄 としての博物館」というパリ国鉄事 史教育学会誌の編集長をの世代に伝える記憶装置▼鉄道技術と文化のト ン ネ ル と 大 橋 梁 」「 都があった。ブルネルとい１９８６年という。

市鉄道の発展」「鉄道がう人物は、イギリス人なスの鉄道の発展において１９８７年４月からブルネルは話題の多いエンジニアであるとの表れ

務所長

１９８３年

事務所勤務

興局ロンドン観光宣伝 述べられたが、それは「次１９８０年

年８月号～１９８６年２時、「 コ ー ス テ ィ ッ ク ス った長い窪地）の一部でいては、周知してはずで月号に『英雄時代の技師法」と呼ばれる光学的接 あった。それは、ウェブあるが、ブルネルについ鉄道は、その技術、さら誰もが知り、自慢の偉ては未知の人が多いのでらに文化という面で筆者大なエンジニアであるとはないだろうか…。菅氏

シック、ジョージ・ステ

触解析法を「転がり接触 氏が抱く「偉大なエンジいう実像が、急激に筆者ィ ー ヴ ン ソ ン、 ロ バ ー

疲労」に適用するためで ニア、ブルネル」にゆかにも染みてきた。結果、に復帰し経理局、自動 視点でもあった。

育 ん だ 大 衆 文 化 」「 黄 金あった。その手法は、軸 りの遺構であった。ブル

も以下に述べるようにイ

時 代 か ら 凋 落 へ 」「 鉄 道

受や鉄道車輪などのころ ーのネクタイは、ブルネ
ブルネルとの強い関わりギリスに駐在し、イギリブルネル＆たち』として連載されたがり損傷に応用できる。 ル協会のメンバーズタイが生まれたのであった。

車局に勤務科の機械工場（ワークシ の名前となっているエンョップ）の責任者、ロバ ジニア、ブルネルとの出ート・ウェブ氏と親しく 会いがあった。

で あ る と 思 わ れ、 嬉 しスチーブンソンンとパリでの経験に根差を知り背景とされていリ事務所長

展期の技術史となる。こで、菅氏は、博物館の機い。なお、ブルネルの名大いに語り綴っていただ

理と法律財務管理にも明技師たち』―技術の源流

ったが、その後は日本の 【註１】『英雄時代の鉄道

れらは、欧米が土俵であをイギリスにたどる、山２３１～２３５、西日本小史』、 鉄 道 と 絵 画（ ｐきたいと思う。

るい視点は、鉄道文化の時代になる。日本の、と日本旅客鉄道（株）パ 頂 い た【 註 ２】。 そ の 中 エンジニアの登場と割拠

今回は、菅建彦氏を紹すっかりウェブ氏の心ーのネクタイをしてい 情に影響を受けた筆者に詳しく、しかも技術管 「 改 良 と 変 革 」 と い う 発

また、東日本鉄道文化伝道者としては適役であくに国鉄の役割は大きすものだろう。

財団移籍後に書かれたる。そうした局面を、著る。同時に「天才エンジという面で特異である。 『 世 界 の 鉄 道 発 達 小 史 』

作に見出すことが出来

海堂、１９８７年発行。

ニア」といわれるブルネ

前は、鉄道に関するデザも、同じく鉄道の歴史とい。 狭 軌 鉄 道 の 制 約 の能には「資料の収集・整イン賞である「ブルネル技術について展望でありる。今回引用した『英雄帰国介するのであるが、ブル交通文化振 つを上げ、目的機能と方そうした視点を持たれた時代の鉄道技師たち』と「調査研究」
東日本鉄道 理・ 保 管 」
ネルとの関わりから始ま文化財団専務理事
２００３年

理由を、今回のインタビ集大成である。菅氏でな

１９９２年た。そのネクタイのいわ は、ＩＤをもらっていた賞」に冠されている。

ューでお聞きすることが館の役割』、技術史教育下、安全と高速化の性能 【註２】『科学技術と博物

１９９３年れを聞くと、ついて来な 同大学の図書館で、開架った。実はそれは、菅氏出来た。

向上へ取り組みと実践

ルについての理解と評価と筆者との関わり、同時

交通博物館は１９２１

興財団理事長兼交通博 法機能があるとした。
物館館長

周年記念事年）に鉄道省交通協力会 年（大正ければ書けないまさに世「展示」「教育普及」の四

さいと、私をキャンパス されているブルネルに関月日であると思われる。

会いは、２００４年

菅氏と筆者の最初の出の端にある窪地に連れて す る 書 籍 や 資 料 を 調 べに鉄道との繋がりでもあ

２００７年

界的かつ過現未のパース 『 世 界 の 鉄 道 発 達 小 史 』

ペクトであるといえよ

革を世界につくり出し新聞社、２００３年）。

それによれば、先述しう。とくに、鉄道文化のた。その中にも、国鉄の『 エ ン ジ ニ ア の 魁（ さプログラムには、上梓している 始まる。
【註１】。同著▼２０２２年は鉄道開業１５０年

巻第２号、

たように菅氏は、国鉄入血潮が文中に盛り込まれ鉄道と土木のエンジニア業の一つとして、東京駅理事長、同会長を経て２ が鉄道開業

学会誌（第社し、土木建築界の重鎮ていることが特徴であ鉄道の起源時において０１９年から現職

は、自動車や飛行機といの藤井松太郎国鉄総裁秘は、発明家や変革者とし

ｐ３～７、２０１１年）。

「 新 幹 線 」 を 登 場 さ せ 変 【註３】『世界の鉄道発達うライバルの侵攻から、書としての職務から、応る。この小史は、展示会は、秀逸である。
筆者と出会いとなった 須 田 町 に 移 転 し た も の対する鉄道関係の技術者などの仕事を経験され 北側にあった鉄道博物館

２００４年は、交通博物 で、その後、交通博物館から、係る技術と技術者 『鉄道と絵画』の図録に書が、秋葉原駅近くの神田館の所長をされていた。 と改称、国鉄民営化後はている。

以来、菅氏には諸事につ ＪＲ東日本が運営してい技師たち』を 講演をお願いしたことに，ブルネルとス
では、第一部 き が け ）雄時代の鉄道 ねる」の筆者の企画で、は、名著『英 演会「過去から未来を訪年に菅建彦氏 技術と社会部門の恒例講る。１９８７ それは、日本機械学会のったからであた。さすがに沢山ある。

行った。

12なった。彼は、毎日ブル▼菅氏との出会い…

実験装置の開発で、同学 であった。こうして大学章で１４３㌻となってお歴を紹介させて頂く。

ド・キングダム・ブルネ

第⑭回㍍以上の～挑戦者の履歴書も前になるが、筆者は研 ン ジ ニ ア、 イ ザ ム バ ー パネルが壁面に掲示され１９９４年８月、 年…ブルネル▼イギリスでの出会いチャレンジする
Someone
久し振りにお会いした菅建彦氏

10

学部卒業

15NEWS27

ブルネル大学にあるブルネルの銅像（ブ ル ネ ル 生 誕200年 記 念で造られた）

1050

11に ロ バ ー ト・ チーブンソンの対比』菅

1250

102021年（令和3年）8月16日

新エネルギー新聞
隔週 月曜日発行

第192号