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未来を変える／東京⼤学⼤学院⼯学系研究科教授・総⻑特
別参与の沖⼤幹0(2021/5/25 05:00)

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２１世紀の未来都市２１世紀の未来都市と聞いてどんな光景を思い浮かべるだろうか。
⾼度成⻑期、⼟ぼこりに覆われていた道路が舗装され

沖⼤幹⽒

ようこそ、ito@unu.eduさん（ログイン中）[ログアウト]

⾼速道路も全国に延伸し、⾼層ビルがあちこちに天を衝

無料登録会員（つ）いてそびえて地平線の形を変え、地上には新幹線

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が地下には地下鉄が張り巡らされ、空港も次々と全国に※有料会員限定記事を⽉11本まで閲覧でき⼀部機能をご利⽤いただけます

整備され海外渡航も⾃由化されて、私たちは移動の⾃由を満喫できるようになった。
⼀⽅で交通渋滞が慢性化し事故の件数も増え、⼤気汚染が深刻化して光化学スモッグが社会問題となり、⽔質悪化を隠すかのように中⼩の⽔路が暗渠（あんきょ）化され緑地⾯積が縮⼩した結果、いわゆる都市洪⽔が激化し、⼤量に排出される都市ゴミで最終処分場は満ち、狭マイページ

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⽇刊⼯業新聞社からのお知らせ隘（きょうあい）な都⼼住宅から郊外に居住圏が拡⼤して満員電⾞での通勤時間は延びた。
輝かしい発展とこのままいつまでもうまくいくわけはないのではないか、という気持ちが錯綜（さくそう）しつつも、歩かずに移動できるムービン
グウォークや⾬の⽇でもプロ野球の試合ができるドーム式のスタジアム、いつでもどこでも⾒られるテレビ、世界中の⼈とお互いの姿を画⾯に移しつつ⾔葉の壁を越えて話せる次世代テレ
ビ電話、そして渋滞に関係なく⽬的地に到達できる空⾶ぶタクシーなどを私たちは夢⾒ていた。
２１世紀に⼊ってすでに２０年がたち、いつでもどこでもテレビが⾒られるどころか、⾒たい動画を眺め、聴きたい⾳楽を楽しみ、話したい⼈とおしゃべりができるようになって、空⾶ぶタクシー以外はそれなりに実現しつつある。⻑距離通勤はまだまだ解消には程遠いがＣＯＶ
ＩＤ―１９対策として⼀気に拡⼤したテレワークによって多少は緩和され、交通量の減少によって⼤気汚染も⼀時は世界的に改善した。では、私たちはこれからの都市に何を期待するのだ
ろうか。

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ソニー・ＴＳＭＣ、合弁構想に１兆円新⼯場

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5/27/2021|

２０世紀のはじめに１８％だったと推計される世界の2位:

ＪＸ⾦属、半導体スパッタ材
半年前倒し

3位:

阪⼤、無機イオン液開発
⽤・材料費50分の１

都市⼈⼝は２００７年に５０％を超え、８⼈に１⼈は１０００万⼈以上の３３のメガシティに居住しており、都市⼈⼝割合は２０３０年には６０％に達してメガシティは４３に増えると想定されている。現在世界⼀の圏域⼈

常↓⼝３７００万⼈を誇る東京圏も２０３０年までにはデリー都市圏に世界⼀の座を譲り、ニューヨークなど少数の例外を除きメガシティのほとんどはインドや中国、ブラジルなどの途上国に存在するようになる。

「たのしい四年⽣」１９６１年１⽉号⼝絵／画

伊藤展安

福島正実／案

私たちはつい、⾼層ビルが⽴ち並び⾼速道路が張り巡らされた先進国の都市のように途上国の都市もなっていくのだろう、と画⼀的な未来都市像を描きがちである。しかし、考えてみると⽇本の⼤都市圏は欧⽶の都市とは少し違う。先⽇開催された国連主催の科学技術イノベーション（ＳＴＩ）フォーラム２０２１のサイドイベント「ＳＴＩを通じたＳＤＧｓ達成を促進する未来都市デザイン」の場で、国連⼤学物質フラック
ス・資源統合管理研究所のダニエル・カルテ教授はウランバートルの事例を報告し、「モンゴル遊牧⺠の伝統的な住居であるゲルの居住区はスラムではなく、近代的な⽔やエネルギーへのソーシャルメディアアクセスさえ確保できれば、環境も改善され、今まで通り尊厳を持って暮らし続けられるだろう」と述べた。
世界全体としては物質的な⽋乏から⾃由になりつつある現在、今の若い世代はどんな２２世紀の未来都市を夢⾒るのだろうか。社会、経済、環境の持続可能性に加えて、より精神的な満⾜、⾃⼰尊重感、他⼈とのコミュニケーションに重点が置かれるに違いない。
【略歴】おき・たいかん

１９８７年（昭６２）東京⼤学⼯学部卒業、９３年⼯学博⼠、気象予報⼠。同⼤⽣産技術研究所助教授などを経て、０６年東⼤教授。１６年１０⽉より国際連合⼤学上級副学⻑、国際連合事務次⻑補も務める。⽔⽂学部⾨で⽇本⼈初のアメリカ地球物理学連合（ＡＧＵ）フェロー（１４年）。２０２０年１０⽉より⽇本学術会議会員、ローマクラブ正会員。２１年国際⽔⽂学賞Ｄｏｏｇｅメダル受賞。

→ソーシャルメ

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