第２３回 ＩＴＳ世界会議
メルボルン２０１６

第２３回 ＩＴＳ世界会議メルボルン２０１６

展示会場
出典：http://www.ats.co.jp/melbourne/

展示会場内

第２３回 ＩＴＳ世界会議メルボルン２０１６
開 催 期 間：１０月１０日（月）～１０月１４日（金）会
場：オーストラリア メルボルン
会議テーマ： ITS – Enhancing Liveable Cities and Communities― 住みよい街とコミュニティへ ―参加国数：73ヶ国 （2015年 102ヶ国）
参加者数：11,496人 （2015年 12,249人）
会議登録者数：非公表（2015年 3,871人）

出展企業・団体数：278 （2015年433、2014年330、2013年238）
日本の出展：33 団体 （2015年23、2014年29、2013年116）
セッション数：204 （2015年185、2014年216、2013年219）過去のＩＴＳ世界会議参加動向
2008
ﾆｭｰﾖｰｸ2009
ｽﾄｯｸﾎﾙﾑ

2010
釜山

参加国数

66ヶ国

64ヶ国

84ヶ国

会議
登録者数3,298人

2,801人

4,317人2011
ｵｰﾗﾝﾄﾞ

2012
ウィーン

59ヶ国

91ヶ国

2013
東京

2014
デトロイト

2015
ボルドー

2016
メルボルン

60ヶ国

57ヶ国

102ヶ国

73ヶ国

3,700人

2,462人

3,871人非公表

10,000人

9,140人

12,249人

11,496人

345団体 238団体

330団体

433団体

278団体

6,510人 10,000人

展示会
来場者数

5,501人8,512人 38,700人

出展数

250団体

254団体 213団体

236団体（2011年オーランドは、参加国数や参加者数は正確にカウントしていないため、かなり大雑把な数値）

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オープニングITS世界会議2016メルボルンのチェア

開会挨拶

ITS Australia President

Brian Negus氏

日本から
国土交通省
国土交通審議官
田端 浩 氏ITS AmericaからPresident and Chief Executive
Resina Hopper氏

ITS Europeから
ITS Europe CEO
Dr Cees De Wijs氏第２３回 ＩＴＳ世界会議メルボルン２０１６

テープカット

テープカットは昨年と同様にオープニングセレモニーと同じ会場で実施

第２３回 ＩＴＳ世界会議メルボルン２０１６
日本ブース
日本ブース オープニング

・ブース
開放感があり、どの角度からも内部が見える構造となっていた。両端に人が多く通る動線があり、多くの方がJapan ブースを見学したと思われる。
会場全体として、来場者数が例年よりも少ない感じであった。
・日本ブースの出展者
ITS Japan、内閣府、経産省、国交省（道路局）、総務省（ARIB）、VICS、U協、DRM、HIDO、NEXCO3社、首都高、阪神高速、富士通、三菱電機、三菱重工、NEC、住友電工、東芝、ゼンリン、建設技研、日立ソリュージョンズ、IHI、JTEKT、Micware（26団体）

日本ブース全景

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道路展示（日本ブース内）

道路展示 全景

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道路局

道路展示（日本ブース内）

展示パネル

一般財団

展示パネル

高速道路会社展示パネル

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展示

BOSCH

SIEMENS

トヨタ

AISIN

・展示全体
展示の規模は昨年のボルドーの三分の二程度の規模、国や地域の展示が例年よりも目立つ、

hｅｒｅ

パナソニックBOSCHが初出展
日本企業ではAISINとパナソニックが盛況

セッション概要
今年のITS世界会議のセッション
注目は自動運転（47セッション）とSmart City（69）、昨年注目されたビッグデータ（28セッション）はセッション数が少ない
自動運転は最終日でも立ち見が出るほどの盛況
Smart Cityのセッションは協調ＩＴＳや道路課金などが含まれ、特に注目されていたのはMaaS（Mobility as a Service）
自動運転のセッション

Smart City
（協調ＩＴＳのセッション）

デモンストレーション概要
注目のデモンストレーションは
BOSCHの自動運転（期間中満席）
その他のデモンストレーションは昨年のデモとあまり変わりない内容
自動運転バス
路車間通信の情報提供サービス

BOSCHの自動運転車両

NXPの路車間通信サービス
信号情報
緊急車両接近情報
道路工事情報横断報道の歩行者接近情報⇒通信は5.9GHz、歩行者はカメラで検知して5.9GHzで車に情報を送信

デモンストレーション概要
Q-Freeの路車間通信サービス
信号情報
高架下高さ注意
横断歩道注意道路課金情報など（トロンハイムの実験と同様の内容）⇒通信は5.9GHz

Kapschの路車間通信サービスとスマートフォンを利用した道路課金
制限速度情報道路課金（ナンバーとスマホの位置データをバックシステムでリンク）
横断歩道情報道路工事情報高架下高さ情報
信号情報⇒通信は5.9GHz

デモンストレーション概要
Intelematicsサービス
インターネットを利用した緊急車両接近情報
サイレンが聞こえなくても緊急車両が接近したこと知らせるサービス
緊急車両との接触事故や追突事故を防止するサービス

ibeoのセンサー技術
センサーを活用した障害物や車両検知
車両の検知は出来ているが、人や自転車の検知は不完全
位置はGPSを利用しているため、位置情報にズレが生じるので、このセンサーで自動運転はまだまだ第２３回ITS世界会議メルボルン２０１６
クロージングセレモニー

メルボルン大会終わりの挨拶
大会事務局長Mr. Brain Negus
パッシング・ザ・グローブセレモニー
メルボルンからモントリオール へ 今後のITS世界会議予定2017年 10月29日～11月2日 モントリオール
2018年 9月17日～21日 コペンハーゲン
2019年 シンガポール

今年のITS世界会議の特徴●目立ったキーワード
期間中、常に耳に目にしたキーワードは“MaaS”⇒Smart City（Urban ITS）のサービスの内容や関連技術が期間中どこかで発表が行われた⇒MaaSのサービスが世界、各国に普及しつつあると思われる※MaaSはフィンランドの会社が実施、●セッション→自動運転、Smart Cityが多い
自動運転のセッションは常に満席、最終日でも立ち見が出るほどの盛況
Smart Cityは協調ITSや道路課金のなどの路車・車車間通信のサービス、技術がまとめられていた→ビッグデータ
セッション数は少ない
ビッグデータの活用はhere、TomTom、INRIXが主導

今年のITS世界会議の特徴●展示の特徴→展示の規模は、昨年のボルドーの三分の二程度→日本企業の展示では、例年はトヨタやホンダが広いブースであったが、パナソニックやAISINが広く目立つブースとなっていた→BOSCHが初めて展示ブースを設けていた→全体的に見て、地域や国の展示ブースが多く感じた
日本、ドイツ、アメリカ、EU、台湾、韓国、シンガポール、フィンランド、中国
アジアパシフィック→昨年出展していなかったシーメンスが出展していた●デモンストレーション→目新しいデモンストレーションは無し→自動運転は大盛況（BOSCH）→路車協調サービスの通信は5.9GHz