2020 年 3 月 26 日
報道関係各位
三菱

地所

株

式会社

株式会社ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツ
株

式会社

三菱

地所

設計

構造材に北海道産木材を積極的に活用、国内初の高層ハイブリッド木造ホテル開発計画

北海道札幌市「（仮称）大通西１丁目プロジェクト」始動
ロイヤルパークホテルズが北海道初出店、2021 年秋より営業開始予定
三菱地所株式会社は、札幌市中央区にて、北海道産木材を積極的に活用した国内初の高層ハイブリッド木造ホテル開発計画「（仮称）大通西１丁目プロジェクト」に取り組みます。本件は三菱地所として初となる北海道でのホテルアセット開発事業であり、竣工後は三菱地所グループの株式会社ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツによる、北海道第一号となるホテルを予定しています。設計監理は株式会社三菱地所設計が担当、三菱地所グループの総合力を結集したプロジェクトです。

▲外観イメージパース▲外観イメージパース（低層部）

本プロジェクトは、低中層部を天井を木質化した鉄筋コンクリート造、中層部の 1 層を鉄筋コンクリート・木造のハイブリッド造、高層部を純木造とするハイブリッド木造建築で、当社グループがこれまで推進してきた木材の建物構造部や外装部への活用（木造化・木質化）の成果を集約したものです。賃貸マンションやオフィス等の開発を通じ、高層建築物の木造化に向けた課題に対する設計手法の検討を進めたことで、汎用性が高く経済合理的な「木材活用」を実現します。構造材に木材を約 1,050 ㎥使用しており、その約 80%が北海道産で、地元産業の振興にも貢献します。なお、本プロジェクトは木造建築物等に係る技術の進展に資するとともに普及啓発を図ることを目的とした国土交通省の「令和元年度 第 2 回募集 サステナブル建築物等先導事業（木造先導型）」に採択されています。
ホテルについても、北海道産の木材をふんだんに使用した客室を実現するほか、ロビー空間等へのインテリアにも木材を活用するなど、北海道の地域性を活かした計画としています。
三菱地所グループは、北海道産木材を活用した本プロジェクトを通じて、木材産業の振興による地方創生にも積極的にチャレンジしていきます。

１．建物構造について
木造化
建物構造に木材を利用し、建物重量の軽減、プレハブ化等によるローコスト化・工期短縮を目指す
9～11 階 純木造
壁：高耐力枠組壁工法（拡張型 SSW14 工法※1）
床：CLT(北海道産トドマツ)
・柱や梁の無い成形な客室を実現※1：株式会社 MoNOplan との共同開発。

8 階 ハイブリッド造（鉄筋コンクリート造・木造）
柱梁壁：鉄筋コンクリート造
床：CLT(北海道産トドマツ)
・既存プロジェクトで培ったハイブリッド造を導入
・様々な構造に使える汎用性の高い CLT 活用技術

木質化
建物の壁面や壁など、構造部分以外に木材を利用し、木の温もりを感じさせる居室空間を実現する▲建物構造断面図

1～7 階 鉄筋コンクリート造
・3~7 階については配筋付製材型枠を利用することで、ローコストで天井の木質化を実現
・天井の仕上げが不要、工期短縮に繋がる(1) 9～11 階 純木造 ※木造躯体部分は 1 時間耐火被覆仕様①高耐力枠組壁(拡張型 SSW14 工法)採用の外壁・間仕切壁①高耐力枠組壁工法(拡張型 SSW14 工法)
建物構造を三菱地所が開発した高耐力の枠組壁面（拡張型 SSW14）で支える工法。面で支えるため、柱型や梁型の出ない成形な客室を計画することが可能。
②床 CLT
床材には北海道産トドマツを活用した CLT を使用。

②床 CLT▲木造階俯瞰イメージパース▲構造断面図イメージパース▲木造階客室内イメージパース（イメージであり、今後変更の可能性があります）

(2) 8 階 ハイブリッド造（鉄筋コンクリート造・木造）①床 CLT
床材は北海道産トドマツを活用した CLT を使用。
②木造の上層躯体の支持

三菱地所・三菱地所設計・山佐木材で取得した 1 時
間耐火大臣認定工法※２を採用。
②純木造の上層階躯体の支持9～11 階の木造躯体を、8 階の鉄筋コンクリート躯①床 CLT体で支持。
▲構造断面図イメージパース

・※2：１時間耐火大臣認定。
床上被覆材に石こう系 SL 材を利用することで、軽量気泡コンクリートパネル＋強化石こうボー
ド使用時に比べ、工事の省力及び工期の短縮が可能。
・床上被覆材に建築基準法関連告示と同様の強化石こうボード仕様を採用することが可能。
・トップコンクリートありなしの選択が可能。

(3)1～7 階 鉄筋コンクリート造（3~7 階：配筋付製材型枠使用）
・配筋付製材型枠※３ 特許出願済み
配筋付製材型枠

三菱地所が開発、特許出願済みの新しい型枠材※４。
通常廃材となる型枠材をそのまま内装（天井）の仕上げ材として利用することで、ローコストで客室内の木質化と環境配慮の両面を実現することが可能。
また、工事工程の簡略化・短期化を実現。

▲構造断面図イメージパース※3：ケンテック株式会社との共同開発。
※4：型枠材…コンクリートを固化させる際に、任意の形状となるように固定するための枠組み部材のこと。通常は型枠材の組み立て後に配筋を施しコンクリートを打設、固化後は型枠材は解体される。
通常の型枠工事の流れ

配筋付製材型枠を使用した工事の流れ

型枠の設置

配筋付製材型枠の設置

配筋配筋の省力化
コンクリート打設
コンクリート打設
型枠解体・天井施工(型枠は天井の仕上げ材に)コンクリート打設▲配筋付製材型枠使用鉄筋コンクリート造階
客室イメージパース（イメージであり、今後変更の可能性があります）▲配筋付製材型枠詳細図

２．建物デザインについて①北海道産タモを活用した木製ルーバー①木製ルーバー本プロジェクトの特徴である木を外装にあしらったデザインとし、経年変化や見る方向により色やその木目と陰影が変わり豊かな表情を楽しめるシンボリック木製ルーバーを採用。
②外装用炭化コルクパネル
低炭素化に寄与する新素材の外装用炭化コルクパネルを採用
し、建物の木質化と共に環境配慮も実現。
③敷地前の大通公園及び沿道空間の街路樹の風景を建物内へと取り込み、一体感を出すため、低層部に開放的な開口デザイン・木材を基調とした内装デザインを計画。

②外装用炭化コルクパネル

木製ルーバーの経年変化のイメージ③低層部
雨や紫外線により色調が暗く変化※現段階での予想であり、実際は異なる可能性があります

3．北海道産木材の利用
本プロジェクトでは、北海道の魅力を発信するために、積極的に北海道産木材の活用を計画しています。本計画
で構造体に使用する木材（トドマツ）の約 80％を道内より調達、道産木材の使用総量は約 840 ㎥に及びます。
北海道は国内の森林面積のうち 22%もの豊かな森林資源を有しているだけでなく、素材生産量としても全国の約 20%を占めています。三菱地所グループは、本プロジ
ェクトを通じ、北海道における林業の更なる発展への寄与を図るとともに、地域活性への貢献を目指します。
▲北海道のトドマツ林＜北海道 水産林務部長 中田 克哉氏のコメント＞
道内では、カラマツやトドマツなどの人工林が利用期を迎えていることから、森林資源の循環利用による林業・木材産業の成長産業化を進めるため、産学官が連携した道産ＣＬＴの利用促進など、道産木材の需要拡大に取り組んでいます。今回のプロジェクトは、全国で機運が高まっている都市部での木材利用を道内で促進する上で、象徴的かつＰＲ効果の高い取組になると思います。
また、ＣＬＴをはじめ多くの箇所に使用されたトドマツは北海道の固有種で、道内人工林で資源量が最も多い樹種であり、全国的にトドマツの知名度が高まることを期待するものです。
道としても、この取組を契機として、都市部における道産木材の活用を促進していきます。

4．竣工後のホテル運営について三菱地所グループの㈱ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツによる北海道第一号となるホテルを予定しています。内装には北海道産の木をふんだんに使用し、自然の温もりにつつまれる空間を実現します。

▲ホテルロビー内装イメージパース（イメージであり、今後変更の可能性があります）■ホテルの特徴
・ 四季を通じて国内外からの旅行者や地元の人が集い・行き交う街「札幌」にふさわしいブランドとして、ミレニアル世代の宿泊ニーズに応え「FUN」「LOCAL」「CONNECT」に価値を置くライフスタ
イル型※5 ホテルブランド「ザ ロイヤルパーク キャンバス」の展開を決定。
・ ロビー空間においても北海道産木材を積極使用し、北海道らしさ（LOCAL（＝地元・地域））を表現し、様々な出会いや体験を楽しめる空間を提供。
※5：ライフスタイル型ホテル
豪華な施設と充実したサービスで非日常を提供するのではなく、生活の延長にあるようなホテルを好むミレニアル世代向けホテル。デ
ザインと機能性を両立した客室と、人とのコミュニケーションの場である共用スペースに重きをおいていることが特徴で近年のトレンド。ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツでは、2018 年 4 月より名古屋において最初の「キャンバス」をスタート、その後「銀座」「大阪北浜」で開業しており、2021 年には「神戸三宮」「京都二条」にも出店予定。

■ホテル計画概要
施設構成

客室・ラウンジ・レストラン・ジム

ホテル経営・運営

株式会社ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツ

客室数

約 130 室スケジュール2021 年秋 ホテル開業予定

５．国交省補助事業採択の先導的プロジェクト
・ CLT の利用にあたり、施工において国土交通省の「令和元年度 第2回募集 サステナブル建築物等先導事業（木造先導型）※6」補助金制度を活用。建物の木造化への取り組みを通じて、工事費の低減や工期短縮、国内の森林資源の循環への貢献に寄与することを目指します。
※6：国土交通省が、先導的な設計・施工技術によって住宅・建築物を木造・木質化するリーディングプロジェクトに対して、整備費を補助するもの。

・ 本計画は、国連サミットで2015 年に採択された2030 年までの国際開発目標「持続可能な開発のための2030 アジェンダ（SDGs）※7」に寄与するものであり、国内実施及び国際協力の両面において意義のある取り組みです。
※7：2001 年に策定された「ミレニアム開発目標（MDGs）」の後継として、2016 年から 2030 年までの国際社会共通の 17 の目標。日本においては、再構成した 8 つの優先分野のもとで、140 の国内及び国外の具体的な施策を指標とともに掲げ、取り組みを推進している。

6．三菱地所グループの木材活用プロジェクト
2016 年度の三菱地所グループ社内新事業提案制度適用に基づき、2017 年度より住宅業務企画部内に専門部署「CLT ユニット」を組成。CLT を活用したプロジェクトの事業化に向けた検討を皮切りに、現在では工期短縮による建築コスト減と環境への貢献を両輪で実現する木材活用に向けた研究開発に取り組んでいます。
今後も、当社が取り組むアセット開発事業において、CLT を始めとした木材の利用を通じて当社ならではのビジネスモデルを構築し、工事費の低減や工期短縮、将来の事業機会創出へとつなぐことを目指します。
これまでの実績＜みやこ下地島空港ターミナル 2019 年 3 月竣工＞
・ 沖縄県・下地島空港の旅客ターミナル施設において、空港ターミナルとして全国で初めて、屋根の構造材に CLT を採用。本施設は、1 棟あたりの CLT 使用量は 1,530 ㎥。
＜PARK WOOD 高森 2019 年 3 月竣工＞
・ 床と壁の約 220 ㎥に CLT を構造材として使用。日本で初めて CLT を床材として利用した高層建築物。
・ 国土交通大臣認定を新たに取得した CLT 耐火床システム（2 時間耐火仕様）を 4～10 階の床に採用（本プロジェクトが国内初の適用）。
・ 工場生産された CLT と鉄骨を組み合わせる乾式工法により鉄筋コンクリート造と比較して 3 ヵ月程度の工期短縮を実現。さらに建物の軽量化が図れ、構造躯体工事の負荷が軽減。
＜PARK WOOD 岩本町（旧称：千代田区岩本町三丁目計画） 2020 年 3 月竣工＞
・ CLT を構造材として採用した久保工・三菱地所設計の設計監理による高層事務所建築。床の構造材に、約 57 ㎥の CLT 材を使用。竣工後は賃貸オフィスとして運用。
・ 宮城県仙台市での CLT 床材を使用した高層住宅「PARK WOOD 高森」での実績を活かし、1 時間耐火及び 2 時間耐火の CLT 床等を導入。

（左から）みやこ下
地島空港ターミナ
ル 、 PARK WOOD
高森、PARK WOOD
岩本町

＜CLT PARK HARUMI 2019 年 11 月竣工＞
・三菱地所が事業主、三菱地所設計が設計監理として、東京都中央区晴海の土地に、国産材のＰＲを企図して隈研吾建築都市設計事務所によるデザイン監修のもと岡山県真庭市産の CLT 材を使用した施設を建築。晴海で 2020 年秋まで運用された後は、部材をリユースし、岡山県真庭市の国立公園蒜山(ひるぜん)に移築、観光及び芸術・文化発信拠点として利用される予定。
・CLT の使用量は、パビリオン棟・屋内展示棟・展示別棟を合計して約 760 ㎥。
7．
「（仮称）大通西１丁目プロジェクト」計画概要
所在地札幌市中央区大通西 1 丁目 12 番 2、13 番 1

交通

地下鉄「大通」駅、23 番出口 徒歩１分

敷地面積

約 695 ㎡

延床面積

約 6,160 ㎡

用途

ホテル・店舗構造・規模

RC 造・木造（壁：枠組壁工法・床：CLT）、地下１階・地上 11 階

建築主

三菱地所株式会社

設計・監理

株式会社三菱地所設計

施工

清水建設株式会社

木材使用量（構造材）

約 1,050 ㎥
うち、道産材使用量：約 840 ㎥（約 80％）

スケジュール（予定）2020 年 3 月 16 日

着工

2021 年夏竣工

2021 年秋

ホテル開業©OpenStreetMap Contributors▲広域地図▲狭域地図