h ttp : // w ww .g i s h.c o .jp /GIS北海道は｢北海道は｢測量・計測｣測量・計測｣、｢調査・設計｣調査・設計｣、「GIS」の３つのキーテクノロジーを融合し、空間情報サービスをご提供します。
ｅ-Ｊａｐａｎ、企業向ソリューション、情報公開等の社会システムをＧＩＳサービスで構築■ＧＩＳソリューション開発・販売■ＧＩＳコンサルティング■ＧＩＳデータベース構築・維持・更新■システム企画・設計・開発■ＧＩＳ基本ソフトウェア販売■システム運用サポートMMS（Mobile Mapping System）利用シーンと最新情報の紹介GIS（地理情報システム）【マーケットプランナー】【わが街ガイド】

コンサルティング測量・計測【道路・橋梁設計】調査・設計

平成25年4月26日最先端の計測技術による地理情報基盤を構築市民生活を支える街づくり、防災、環境等の最適プランニングを構築■空中測量（写真・レーザ ー・センサー）■地上測量（３次元レーザー計測、他）■精密測量■各種台帳整備■文化財・出土器計測 【ＭＡＰ ＣＵＢＥ】北海道GIS技術研究会定例会■固定資産評価支援■都市計画、 道路計画・設計■河川砂防計画・設計■上下水道計画■廃棄物処理計画【地震加速度分布】2はじめにMMS（Mobile Mapping System）とはデジタルカメラと3次元レーザ計測機によって、道路および周辺の連続映像と3次元座標データを計測する車両搭載型レーザー計測装置です。

三菱MMS TypeX 640 機器構成MMS （Mobile Mapping System）の紹介CCD Camera 6GPS Antenna 3Laser Scanner 4CCD Camera 4CCD Camera 5IMUGPS Antenna 2CCD Camera 3Laser Scanner 1Laser Scanner 3GPS Antenna 1車内オペレーティングユニット（三菱MMS TypeS）CCD Camera 2Laser Scanner 23CCD Camera 14MMS画像データと3次元レーザー点群MMS取得データの例①取得データを解析・フィルタリングして、図化用のデータを作成。

X640（レーザーなし）専用の図化ソフトとGISアプリケーションを活用してデータ化。

基準点に致心されたターゲットの中心座標を計測（データイメージと現地精度確認）56MMS取得データの例③MMS取得データの例②X640（レーザーあり）
下水道台帳図データＭＭＳを使った道路付帯物の図化イメージマンホールターゲット

電柱ターゲット下水道マンホールと管渠7MMS取得データの例④8MMS取得データの例⑤MMS図化のイメージ9国土強靭化基本法の概要10国土交通省予算について~長期間にわたって持続可能な国家機能・日本社会の構築を図るために~平成２５年度予算の概要H25予算平成２４年度補正予算の概要

H24補正予算1112道路ストック総点検

路面性状調査について
路面性状調査とは道路ストックとは橋・道路などを長持ちさせることにより、価値ある社会資産が長期的に蓄積（ストック）され、何度も作り直す無駄が省かれる結果、経済的なゆとりが生まれ、環境に対する負荷も少なくなるとされる。

路面性状調査は、道路舗装を維持管理する際に必要なデータであるひび割れ・わだち掘れ・平坦性（σ）などを測定し、そのデータを解析する。
路面性状計測車を利用し、走行しながら測定するため、交通規制が不要であり、数百キロの延長を1日で調査することが可能。

■ひびわれ調査オルソ画像メッシュ重ね合
せ解読イメージ車両搭載カメラにて撮影し、ひび割れを画像判読■わだち掘れ調査■縦断凹凸調査20mごとの横断形状から路面ピークから、車輪右側にあたるわだちの最低部の差を求める。

各断面ごとの最大わだち掘れ量を求め、5断面の最大値の平均を求め評価を行う。

車線軌跡の縦断方向の形状を求め、一定間隔の値を読取り、その標準偏差を縦断凹凸量とする。
車両搭載レーザープロファイラにより取得した三次元点群データから、縦横断を作成し、わだち掘れ、縦断凹凸量を求める。

13戦略的路面性状調査について14路面性状調査と舗装維持管理計画について維持管理計画全区間調査全区間調査指定区間調査（全区間解析）（部分解析）（指定区間解析）

路面性状調査結果・舗装劣化状況
・路面評価マップグ ル ー ピ ン グ に よ る 路 面 性 状 調 査 の 実 施アウトプット舗装マネジメントＤＢ・道路写真
・三次元点群データ

H24交付金事業2-3年後５年後以降定期的初回の作業内容と成果品イメージ

舗装管理台帳整備■路面評価マップ（GIS）■路面性状データ一覧表• 数値化された路面性状値は、各種地図や航空写真上に色分け表示できます。

• 起点からの累積延長で位置を表わし、 評価単位延長ごとの損傷度を一覧表にとりま とめ報告しま す。• 地図上でどこが悪いのか、どこから補修すべきなのかが一目で把握できるため、今後の補修計画が容易になると同時に、対外的な説明も効果的です。

凡例（評価ランキング）損傷度_小：補修の必要なし
損傷度_中：要観察損傷度_大：補修が必要

路線名ＡＡＡ路線

距離(km)
自至0.0000.0500.0500.1000.1000.1500.1500.2000.2000.250延長(m) 上下 車線5050
505050下下下
下下３年程度■計測データビュアーの提供11
111損傷度ひび割れ わだち掘れ小小小中
小中小中中大工法選定マトリックス表・路上損傷発生・対処状況安全性・快適性／コスト

舗装評価
中小中中大

経年路面性状調査

定量的維持管理基準

前回実施にもとづく
グルーピングによる• 舗装の損傷度評価ランクから補修の必要延長を 集計し、補修年次計画に活用できま す。

道路映像

路面性状調査実施地図

ＧＩＳによる管理

ひび割れ損傷度 小損傷度 中損傷度 大計損傷度 小 ○．○○○ｋｍ ×．×××ｋｍ △．△△△ｋｍ □．□□□ｋｍわ掘だ 損傷度 中 △．△△△ｋｍ ○．○○○ｋｍ ×．×××ｋｍ □．□□□ｋｍれち 損傷度 大 ×．×××ｋｍ △．△△△ｋｍ ○．○○○ｋｍ □．□□□ｋｍ計□．□□□ｋｍ □．□□□ｋｍ □．□□□ｋｍ □．□□□ｋｍ

舗装維持管理計画○○○市

補修の必要なし維持管理費用の平準化・住民苦情要望・補修履歴（工事情報）■補修延長集計表凡例

階層的マネジメント■業務分析■舗装ロジックモデルの構築■分析モデルの構築■舗装の優先順位設定■年次計画の設定■管理水準目標値の設定要観察

舗装維持管理計画補修が必要社会資本の戦略的維持管理（選択と集中）交付金を活用し全路線調査と解析を実施し、全体像を把握します。その後、３年を目処に再度全区間を計測し、劣化傾向を把握するとともに、交通量、苦情要望発生状況、補修状況を踏まえグルーピングを行います。

維持管理必要性の視覚化1516

サンプルイメージ①「MMSオルソ作成ツール」で1cm解像度オルソ作成

サンプルイメージ投影変換モザイク処理（オルソ画像）1718サンプルイメージ②わだち掘れ算出イメージ③判読作業舗装ひび割れ状況より「ひび割れ率」を算出4

道路標高別表示

3 5.

3

2 5.

2

1 5.

10 5.

2.5ｍ幅10ｍ間隔0-8-6-4-20246810-0 5.

横断図1.0cm損傷度 小(概ね2.0cm未満)2.5cm損傷度 中(概ね2.0～4.0cm)4.0cm損傷度 大(概ね4.0cm以上)判読基準帳票出力

基点からの
距離

1020304050
607080任意地点の縦横断の抽出最大高 基準高5.1765.1765.1775.1515.1865.2035.1755.2285.1505.1505.1505.1505.1505.1505.150
5.150差異

判定-0.026-0.026-0.027-0.001-0.036-0.053-0.025-0.078

中中
中小
中大中大X
24640.988
24546.086
24451.241
24356.380
24261.549
24166.692
24071.800
23976.927平面直角座標Y-91714.650-91746.105-91777.733-91809.303-91840.969-91872.559-91904.043-91935.593

Z627.769629.816631.825633.949636.022638.090640.116642.0151920MMSデータの利活用(1)MMSデータの利活用(2)

道路施設現況調査レーザ点群オルソの作成（上空遮断に影響されない道路状況把握）
照明灯の位置特定5.10m標識の高さ計測

GRの位置特定道路標識の位置・種類特定

高架下施設の形状把握21- 22 -22MMSデータの利活用(3)路面性状調査（道路縦横断作成、わだち掘れの測定など）地上設置型合成開口レーダーについてマンホール蓋の劣化状況周辺アスファルトの損傷も確認可能TINによる路面の再現

画像による路面確認2324街路灯・防犯灯調査業務17GHｚ帯地上設置型合成開口レーダーの調査検討防犯灯の照射範囲をバッファで表現電力会社からの請求書との突合が必要防犯灯の維持管理計画・設置要望に対する管理台帳整備総務省関東総合通信局発表資料より2526ＤＩＧ（Disaster Imagination Game）とは？

DIG（ディグ）「災害図上訓練」のこと。
大災害が発生した場合を想定し、地図への書き込みを通して災害の状況把握と対策の計画立案を行うシミュレーション訓練。

ＤＩＧ支援システムの紹介現実の災害対策本部は、まさに野戦病院のような混乱の中での適切な状況判断力が求められます！
27ＤＩＧをＧＩＳで支援する28自治体防災担当者向け専門研修で活用●２０１０年、人と防災未来センターより受託開発。

●高機能なGISを、●ArcGIS Desktop をベースにしたカスタマイズ。

●大画面タッチパネルで操作し、●GISの知識を一切必要としないユーザインターフェース。

●初めての利用者でも使えて、●情報の登録更新がスムーズ。

人と防災未来センター（神戸市中央区）災害時でも簡単に使えるシステムのため、地図による「状況認識の統一」を実現します！

専門研修会場にて大型ディスプレイに投影され、実際に使用された様子2930

画面イメージスタート画面31テーマの選択メニュー32登録するテーマを選択（火災での例）33地図上でクリックして登録34災害規模などを簡単に入力可能

3536複数件を続けてスムーズに入力テーマを「部隊」に切り替え37災害対応部隊（消防）の登録38到着した部隊の概要を入力3940火災と消防の展開を簡単に見える化ご清聴ありがとうございましたhttp://www.gish.co.jp本社：〒０６４－０８０７札幌市中央区南７条西１丁目７３番地 第３弘安ビル５ＦＴＥＬ：０１１－５２１－６７１１ＦＡＸ：０１１－５２１－１９１６Ｅ－Ｍａｉｌ：ｉｎｆｏ＠ｇｉｓｈ．ｃｏ．ｊｐ（代表）函館支店：〒０４０－００６４函館市大手町５番１０号 ニチロビル３ＦＴＥＬ：０１３８－２３－８１７８ＦＡＸ：０１３８－２３－８１４２4142