Ferrari
250 GTOPack

14

組み立てガイド
STAGE ボンネットロックシステム

P.209

STAGE ボンネットロックシステム ②P.213

STAGE 左フロントサスペンション

P.217

STAGE 左フロントサスペンション ②P.221

Produced under license of Ferrari S.p.A. The name
FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos
and distinctive designs are property of Ferrari S.p.A.
The body designs of the Ferrari cars are protected as Ferrari S.p.A.
property under design, trademark and trade dress regulations.

STAGE 

ボンネットロックシステム
ボンネットロックシステムを、２回にわたってボディの左右に取り付けていく。
左側から始めよう。

53-1

53-2

53-3

53-5

53-4

パーツリストネジI×2

53-1 ラッチレシーバーネジ類

53-2 スプリング

ネジI（M1.7×5mm）×2本（1本は予備）

53-3 ラッチ
53-4 ストラップ
53-5 バックル

ヒント ●ネジは穴に対して真っ直ぐに当てて締め込む。斜めに締めると、途中で締められなくなる場合がある。●金属製パーツのネジを締める際、途中で硬くなったらネジを緩め、削れて出たカスを取り除くと締めやすくなる。●ネジを締めにくい場合は、あらかじめ各パーツにネジを締めるかタップすることにより、ネジの溝を作っておくとよい。●ネジの先端に市販のミシンオイルなどを少量付けると締めやすくなるので試してみよう。●プラスチック製パーツにネジを締める場合は、締め過ぎるとパーツが割れたり、ネジの溝が崩れて締まらなくなる場合がある。パーツ同士がある程度固定されたら、締めるのをやめる。
●パーツが外れやすい場合は、酢酸ビニル系か合成ゴム系の接着剤を使うとよい。瞬間接着剤は、乾燥すると周囲が白くなる（白化する）ことがあるので注意しよう。

20 9

STAGE 
53-1（ラッチレシーバー）
は 2 つとも裏側からシールをはがす。

/02/01
ボディのフロント左側にある穴に、写真のような向きでラッチレシーバー2つを挿入する。

/03
53-2
（スプリング）をネジ I にはめる。

/04

53-3（ラッチ）
を、2 つのラッチレシーバーの間にある穴に挿入する。スプリング付きネジIをボディ裏側にある穴に差し込み、1ｍm程度の隙間が空くように固定する。

210

/05

写真で向きを確かめながら、53-4（ストラップ）を53-5（バックル）にはめる。

/06
バックルの裏からシールをはがす。

/07
バックル下部をボディ左側のへこんだ部分に置く。

/08

ストラップ裏のシールをはがす。

211

/09

ストラップをボンネットに貼り付ける。左右の取り付けができたら、ストラップをバックルから外し、ラッチを回してボンネットを開けることができる。

STAGE  の完成

ボンネットのロックシステムの初回はここまで。

212

STAGE 

ボンネットロックシステム ②
今回は、ボンネットロックシステムをボディ右側に取り付ける。

54-1

54-354-254-4

パーツリスト

ネジI×2

54-5

54-1 ラッチレシーバー

ネジ類

54-2 スプリング

ネジI（M1.7×5mm）×2本（1本は予備）

54-3 ラッチ
54-4 バックル
54-5 ストラップ

ヒント ●ネジは穴に対して真っ直ぐに当てて締め込む。斜めに締めると、途中で締められなくなる場合がある。●金属製パーツのネジを締める際、途中で硬くなったらネジを緩め、削れて出たカスを取り除くと締めやすくなる。●ネジを締めにくい場合は、あらかじめ各パーツにネジを締めるかタップすることにより、ネジの溝を作っておくとよい。●ネジの先端に市販のミシンオイルなどを少量付けると締めやすくなるので試してみよう。●プラスチック製パーツにネジを締める場合は、締め過ぎるとパーツが割れたり、ネジの溝が崩れて締まらなくなる場合がある。パーツ同士がある程度固定されたら、締めるのをやめる。
●パーツが外れやすい場合は、酢酸ビニル系か合成ゴム系の接着剤を使うとよい。瞬間接着剤は、乾燥すると周囲が白くなる（白化する）ことがあるので注意しよう。

213

STAGE 
4-1（ラッチレシーバー）は2つとも裏側からシールをはがす。

/02/01
ボディのフロント左側にある穴に、写真のような向きでラッチレシーバー2つを挿入する。

/03
54-2（スプリング）をネジ I にはめる。

/04

54-3（ラッチ）
を、2 つのラッチレシーバーの間にある穴に挿入する。スプリング付きネジIをボディ裏側にある穴に差し込み、1ｍm程度の隙間が空くように固定する。

214

/05

写真で向きを確かめながら、54-5（ストラップ）を54-4（バックル）にはめる。

/06
バックルの裏からシールをはがす。

/07
バックル下部をボディ右側のへこんだ部分に置く。

/08

ストラップ裏のシールをはがす。

215

/09

ストラップをボンネットに貼り付ける。

STAGE  の完成

ボンネットロックシステムが完成した。 バックルからストラップを外しラッチを回転させれば、ボンネットを開けてエンジン部分を見ることができる。

216

STAGE 

左フロントサスペンション
左フロントサスペンションを、２回にわたって組み立てていく。

55-155-255-3

パーツリストネジC×2

55-1 スタブアクスル

ネジ類55-2 アッパーアーム

ネジC（M2.3×4mm）×2本（1本は予備）

55-3 ショックアブソーバー

ネジJ（M2.3×4mm）×2本（1本は予備）

ネジJ×2

ヒント ●ネジは穴に対して真っ直ぐに当てて締め込む。斜めに締めると、途中で締められなくなる場合がある。●金属製パーツのネジを締める際、途中で硬くなったらネジを緩め、削れて出たカスを取り除
くと締めやすくなる。●ネジを締めにくい場合は、あらかじめ各パーツにネジを締めるかタップすることにより、ネジの溝を作っておくとよい。●ネジの先端に市販のミシンオイルなどを少量付けると締めやすくなるので試してみよう。●プラスチック製パーツにネジを締める場合は、締め過ぎるとパーツが割れたり、ネジの溝が崩れて締まらなくなる場合がある。パーツ同士がある程度固定されたら、締めるのをやめる。
●パーツが外れやすい場合は、酢酸ビニル系か合成ゴム系の接着剤を使うとよい。瞬間接着剤は、乾燥すると周囲が白くなる（白化する）ことがあるので注意しよう。

217

STAGE /0155-2（アッパーアーム）の 1 つを 55-1（スタブアクスル）に取り付ける。 写真
で向きを確認しよう。アーム両端にある穴の大きさはそれぞれ異なるので注意。ここでは穴が大きい方の端をネジJで固定する。

/02

もう一つの 55-2（アッパーアーム）をスタブアクスルに取り付ける。 写真のような向きになっているか確認する。

218

/0355-3（ショックアブソーバー）を取り付ける。 写真のような向きに、ネジ C で固定する。

219

STAGE  の完成

今回の作業で仕上った左フロントサスペンション。次回に完成させよう。

220

STAGE 

左フロントサスペンション ②
左フロントサスペンションの組み立てを続けよう。

ネジB×556-1

56-256-3
ネジC×256-4

56-5

56-6
ネジJ×3

パーツリスト56-1 コネクティングマウント

56-6 フォークブラケット

56-2 スプリング

ネジ類

56-3 キャップ

ネジB（P2.3×5mm）×5本（1本は予備）

56-4 ロアアームA

ネジC（M2.3×4mm）×2本（1本は予備）

56-5 ロアアームB

ネジJ（M2.3×4mm）×3本（1本は予備）

ヒント ●ネジは穴に対して真っ直ぐに当てて締め込む。斜めに締めると、途中で締められなくなる場合がある。●金属製パーツのネジを締める際、途中で硬くなったらネジを緩め、削れて出たカスを取り除くと締めやすくなる。●ネジを締めにくい場合は、あらかじめ各パーツにネジを締めるかタップすることにより、ネジの溝を作っておくとよい。●ネジの先端に市販のミシンオイルなどを少量付けると締めやすくなるので試してみよう。●プラスチック製パーツにネジを締める場合は、締め過ぎるとパーツが割れたり、ネジの溝が崩れて締まらなくなる場合がある。パーツ同士がある程度固定されたら、締めるのをやめる。
●パーツが外れやすい場合は、酢酸ビニル系か合成ゴム系の接着剤を使うとよい。瞬間接着剤は、乾燥すると周囲が白くなる（白化する）ことがあるので注意しよう。

221

STAGE 
STAGE  で作成したサスペンションと56-1（コネクティングマウント）を用意する。写真のように向きをそろえて、２本のネジBで両側から固定する。

/01/0256-2（スプリング）の一端をマウントの中央スタッドに通す。さらに、56-3（キャップ）をスプリングのもう一端に押し込む。

/03
56-4
（ロアアーム A：中央に穴が開いている）を、写真のような向きに接続する。アームの長い方の端はマウントに、短い方の端はスタブアクスルに取り付ける。まず、ネジ B でマウントに固定する。

222

/04

次に、ネジ J でアームをスタブアクスルに固定する。

/05
アーム中央の穴が、キャップ横の穴に入っているか確認する。56-6（フォークブラケット）をアーム中央の穴に合わせて配置したうえで、ネジCで固定する。

/06

裏返して、56-5（ロアアームB：中央に穴がない）をはめ込む。
アームの長い方の端がマウントに、短い方の端がスタブアクスルに向かうようにする。アーム中央にあるスタッドをキャップ裏側の穴に挿入し、写真のようにネジ B でマウントに固定する。

223

/07

ネジJでアームをスタブアクスルに固定する

STAGE  の完成

左フロントサスペンションの組み立てが終了した。次の組み立て作業まで大切に保管しておこう。

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