2024 ＭＦＪ全日本ロードレース選手権シリーズ
第2戦

スーパーバイクレース ｉｎ もてぎ
第5戦

もてぎ 2＆4 レース

特別規則書
SUPPLEMENTARY REGULATION-0-公 示
本競技会は一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）公認のもとに国際スポーツ憲章・FIM 競技規則に基づいた 2024 年 MFJ 国内競技規則ならびに本競技会大会特別規則に基づいて開催される。
第 1 条 競技会の名称
2024 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ 第 2 戦 スーパーバイクレース in もてぎ （ 以下 第2 戦 ）2024 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ 第 5 戦 もてぎ 2＆4 レース （ 以下 第5 戦 ）第 2 条 主催者
●ホンダモビリティランド株式会社 モビリティリゾートもてぎ〒 321-3597 栃木県芳賀郡茂木町桧山 120-1
TEL. 0285-64-0200 ／ FAX. 0285-64-0209●一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）〒 104-0045 東京都中央区築地 3-11-6 築地スクエアビル 10Ｆ
TEL. 03-5565-0900／ FAX. 03-5565-0907

第 3 条 開催場所
モビリティリゾートもてぎ ロードコース
栃木県芳賀郡茂木町桧山 120-1
フルコース： 4.8013km
第 4 条 大会組織委員会
第2戦

第5戦

組織委員長

上村 誠児

上村 誠児

組織委員

藤岡 良一

藤岡 良一

〃

高谷 克実

高谷 克実

〃

嘉門 順也

嘉門 順也

〃古田 辰史

古田 辰史

〃

高秀 一行

高秀 一行

第 5 条 大会審査委員会
審査委員については、大会公式プログラムにて公示する。
第 6 条 大会競技執行役員
競技役員については、大会公式プログラムにて公示する。

-1-第 7 条 参加者資格① 2024 年度に有効な MFJ ロードレース国際ライセンス所持者。
② 当該大会に有効な FIM 競技ライセンス所持者。（上記①に該当しない者）③ 2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 5 3-5-1 の規定を満たした者
第 8 条 開催種目・日程・周回数
競技会開催日

開催種目

参加申込期間JSB1000

4 月 13 日

RACE-1（土）第2戦
4 月 14 日（日）3 月 5 日（火）

15 周
J-GP3

ST600

ST1000

18 周

16 周

15 周

～

JSB1000

3 月 14 日(木)RACE-220 周

8 月 24 日（土）7 月 16 日（火）第5戦～
JSB1000

8 月 25 日

7 月 25 日(木)（日）
公式通知にて公示※悪天候によりレース周回数を 2 周減算する場合がある。
その場合、各レースのサイティングラップ開始時までに公示される。
第 9 条 参加申し込み～ 1）

参加申し込み先〒 321-3597 栃木県芳賀郡茂木町桧山 120-1 モビリティリゾートもてぎ モータースポーツ課
全日本ロードレース事務局宛

TEL. 0285-64-0200／

FAX. 0285-64-0209～ 2）

参加申し込み期間は、第 8 条に記すとおりとする。

～ 3）

参加申し込みは、モタスポ.net より必要事項を入力の上、参加料決済を行い、申し込み締切日までに申込を完了しなければならない。
申し込み URL：https://www.ms-event.net/mrmweb

申し込み QR コード：～ 4）

書面・電話・FAX による申し込みは受付けない｡～ 5）

18 歳未満のライダーは参加申込書の誓約書（承諾書）に保護者の署名と実印の捺印とその印鑑証明書（取得後 3 ヶ月以内）を必要とする｡ 上記の書類を選手受付時までに完全に提出できないものはいかなる理由があろうと競技に参加することはできない｡～ 6）

参加を受理された後、参加を取消す申込者に参加料は返却されない。

～ 7）

参加を拒否された申込者には、参加料が返還される。
ただし、事務手数料 5,500 円を差し引く。
-2-

第 10 条 参加料
～ 1)

第2戦

・JSB1000 クラス 1 大会出場料（2 レース料金） ・・・・68,200 円（消費税込み）
・ST1000、ST600、J-GP3 クラス 1 大会出場料 ・・・・40,700 円（消費税込み）

～ 2)

第5戦

JSB1000 クラス 1 大会出場料（1 レース料金） ・・・・51,700 円（消費税込み）

第 11 条 もてぎ・鈴鹿共済会 （以下、MS 共済会）
～ 1）

モビリティリゾートもてぎにおいてスポーツ走行および競技に参加出場するライダーおよびピットクルーは MS 共済会に加入しなければならない｡～ 2）

MS 共済会は年間加入または暫定加入とする。
① 年間加入：MCoM または SMSC 会員として登録され所定の共済会費を納めた者のみとする｡② 暫定加入：有効期間を下記とする。
第 2 戦：4/11(木)～4/14(日) 第 5 戦：8/23(金)～25(日)③ 暫定加入時の共済会費は、選手受付時に支払うものとする。
ライダー ： 7,000 円／ピットクルー ： 500 円

第 12 条 選手受付（書類検査）～ 1）

選手受付時に下記の書類を提示もしくは提出しなければならない｡① エントラントライセンス（年間エントリーのみ）② メディカルパスポート③ 参加受理書④ 車両仕様書（スポットエントリーのみ）⑤ MS 共済会暫定加入申込書（MCoM/SMSC 非会員のみ）※MFJ ライセンス、MCoM/SMSC ライセンスは、大会事務局で事前確認し、簡素化する。ただし、事前確認ができない者については提示を求める場合がある。この場合は参加受付に持参すること。

～ 2）

登録受理後のピットクルー変更には、1,100 円（税込）の変更料が必要となる。

第 13 条 参加者の遵守事項～ 1）

参加者は、競技会期間中は競技役員の指示に従わなければならない。

～ 2）

許可された場所以外での喫煙は厳禁とする｡～ 3）

参加者は、主催者や大会後援者、大会審査委員会およびレース参加者の名誉を傷つけるような言動をしてはならない｡～ 4）

参加者代表は、自身の言動はもちろん、自チームのライダー、ピットクルー、ゲストなど全員の行動について責任を持たなければならない。

～ 5）

参加者は、スポーツマンシップに則り行動しなければならない。

～ 6）

大会事務局の許可なく、ピット・パドックの占有をしてはならない。（ガムテープ・タイヤ等による場所取り）許可のないものについては、全て撤去する。

～ 7）

使用済みタイヤは、パドック等に放置せず、必ず参加者が持ち帰ること。

～ 8）①整備不良にてコース上にオイルを撒くことがないように、ライダー・メカニックは各走行前に確認をすること。
②オイルをコースに撒いた当該ライダーおよびエントラントに対して罰則を科す場合がある。
-3-

（罰金・ボランティア等）。
～ 9）①公式スケジュールに記載されたピットウォークには、ファンサービス向上のため積極的に協力すること。
②ファンサービスのため決勝レースサイティングラップ終了後、グリッドにてヘルメットを取ること（雨天時を除く）。

～ 10） 決勝終了後のフラッグ受け渡しチェッカーフラッグ提示後に競技役員の許可なくピットクルーがコース上に出ることは安全上禁止される。なお、ライダーにフラッグ等を受け渡す場合は、事前に事務局に申し出て許可を受けること。ライダーへのフラッグ等の受け渡しは事務局が指定する場所で行い、受け渡すピットクルーは、現場の競技役員の指示に従うこと。
～ 11） SNS「WowTalk（ワウトーク）」を利用したレース情報の発信について① SNS「WowTalk（ワウトーク）」で発信する内容：公式通知発行、リザルト、呼び出し等② 発信元：MFJ /ART/主催者のいずれかより発信される。返信は不可とする。
③ 情報発信に齟齬、矛盾があった場合の判断方法：大会公式掲示板および公式リザルト掲示板の情報を正とする。
～ 12） カメラ搭載に関する誓約事項
競技車両へカメラを搭載する場合には、以下の内容を誓約することが出来る者のみカメラ搭載を許可される。
・撮影した映像音声を以下①～⑤の目的・内容で使用しないこと。
① 個人の私的利用の範囲を超え、営利目的の使用② 広告宣伝活動等③ レース競技判定等④ 撮影した動画・画像を用いて、他の競技者を批判する行為⑤ 動画共有サイト（YouTube 等）や SNS（Facebook 等）への掲載およびライブ配信。
・車載カメラを競技車両に固定し、落下防止のワイヤリングを施した状態で車検を受けること。
車検員から取付方法の修正指示された場合は指示に従い修正すること。
修正指示に従えない場合は、車載カメラを取り外すこと。
・車両回収及び車両撤去時において、万が一車載カメラが破損、また紛失した際も、その当時者や主催者は一切の損害賠償責任は問わない。
・上記の誓約に違反した場合は、主催者の課す罰則等に従うこと。
第 14 条 身分証と通行証～ 1）

参加申込みが正式に受理された参加者に、指定登録されたライダー、ピットクルー等のクレデンシャルが郵送され、第 2 戦：4 月 10 日(水) ／ 第 5 戦：8 月 22 日(木)より有効となる。

～ 2）

参加者のサービスカーは、ART 事務局が交付する通行証ステッカーまたはモビリティリゾートもてぎが交付する通行証を所持していなければ上記日付以降パドックへの通行ができない。

～ 3）

パドックおよびモビリティリゾートもてぎ内における通行、駐車、行動の指示は公式通知と案内標識によって示されるが、参加者はこの指示に従わなければならない。

～ 4）交付される身分証や通行証は他に貸与したり、転用してはならない。

～ 5）

身分証、通行証を紛失または破損した時は事務局に再交付の手続きをとり、再交付を受けること。ただし、1 件に付き再交付手数料 8,500 円（税込）を必要とする。
-4-

第 15 条 ピット・パドックの使用～ 1）

予選、決勝レースの使用ピットボックス・パドックは、原則としてレース区分ごとに ART 事務局によって割当てられる。

～ 2）割当てられたピットボックス・パドックを、参加者相互で交換・変更するときは、互いに了承の上、大会事務局に届け出て、許可を得なければならない。

～ 3）

予選、決勝レースを問わずレーシングコース側のピットのシャッターは開けておくこと。

～ 4）

ピットボックス内でタバコ等火気は、絶対に取り扱わないこと。違反者には、罰則を科す場合がある。また使用後は清掃すること。

～ 5）

ピットボックスを割当てられた参加者は、予選、決勝レースを通じて、ピットボックス内の黄色の破線より前部分は、当該走行クラスのピットボックスとして使用できるよう工具、部品等は置かないこと。

～ 6）

ピットボックスの鍵を借りる時は使用するピットボックスの代表者が借りること。貸し出しは参加受付時から開始する。使用後は責任を持って速やかに返却すること。返却予定時刻後 2 時間以内に返却できない場合は、シリンダー鍵交換代金 50,000 円（税込）を請求する場合がある。

～ 7）

パドック使用チームは、予選・決勝レースにおいて、競技役員が指示した場合を除いてパドック内テントに戻り作業することはできない。
競技役員の指示なくパドック内に戻った場合、予選中はそれ以後の出走が認められない。また、決勝レース中の場合、リタイヤとみなされる。

～ 8)

パドック内における移動時は、歩行者を優先とし、十分に安全に配慮すること。

第 16 条 参加車両
JSB1000・ ST1000・ ST600・ J-GP3
2024 年 MFJ 国内競技規則に合致した車両でなければならない。
第 17 条 自動計測装置（トランスポンダー）～ 1）

全ての参加者は主催者が用意した自動計測装置か MYLAPS 社製マイポンダーを車検時までに装着し、公式予選、決勝レースを通じ装着していなければならない。

～ 2）

自動計測装置の配布は、選手受付時に行い、返却については各レース終了後の車両保管解除後 1 時間以内とする。（予選不通過車両は当該予選終了後 1 時間以内とする）万一破損・紛失した場合、1 個につき 55,000 円（税込）が主催者より請求される。

～ 3）

取り付け方法および場所について① 自動計測装置、ホルダーは指定の場所にタイラップ、両面テープ等で確実に固定すること。
② 図に示す取り付け位置、方向を厳守すること。取り付け場所は、フレームピボット部分に路面から 60cm 以内の高さへ取り付けを行なうこと。

～ 4）

スペアマシンを登録した場合、スペアマシン用のトランスポンダーも配布される。
スペアマシンの所有権を変更する場合は、前の所有者用のトランスポンダーを事務局に持参の上、新たな所有者用のトランスポンダーと交換しなければならない。
-5-

※取り付け場所はメインフレームのピボットシャフト付近とする。（下図参照）～ 5）

参加者自身が所有する MYLAPS 社製マイポンダーを車両に装着している場合は、参加申込または参加受付時にその ID 番号とともに申請することにより、その使用が認められる。ただし、計時長が判断し、競技役員より指示された場合は、直ちに主催者の用意する自動計測装置に付け替えること。

～ 6）

MYLAPS 社製トランスポンダー使用時は、公式計測用トランスポンダーと同時に搭載してはならない。

第 18 条 燃料規定
～ 1）

燃料は 2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 4-13-11 ガソリン、付則 7-7-15 燃料、オイル、冷却水、付則 8-5 燃料、オイル、冷却水、付則 9-5 燃料、オイル、冷却水、付則 10-5 燃料、オイル、冷却水に基づき規制される。

～ 2）

JSB1000 クラスは、2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 5-25 JSB1000 クラス ワンメイク燃料特別規則に記載される指定の燃料を使用しなければならない。
燃料の配布場所、配布方法等の詳細は、別途公示する。

～ 3）

サーキット内供給燃料① ST1000、ST600、J-GP3 クラスにおいて、使用できる燃料はモビリティリゾートもてぎ内給油所で販売される銘柄とし、施設内給油所にて発行される指定のガソリン購入証明書を提出しなければならない。 ガソリンの性状表は、公式通知にて公示する。
② 供給時間 ： 公式通知にて公示する。
③ 供給場所 ： 第 1 パドック内ガソリンスタンド④ 消防法に合致した金属製携行缶を用いて購入すること。
※購入に際し、本人確認（免許証等）および「携行缶によるガソリン購入申込書」の提出が必要となります。
⑤ 施設内給油所にて発行される指定のガソリン購入証明書を提出しなければならない。
（購入日より 14 日間有効とする）⑥ 燃料にはオクタン価を高めたり燃料の性質を変えるような装置をつけたり、添加剤を混入してはならない。

-6-

～ 4）

ガソリン購入証明提出期限は、公式車検終了までとする。やむをえず、公式車検時までに提出できない場合、当該クラス第 1 回公式予選開始時までに車検員に提出しなければならない。

第 19 条 車両検査

（2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 4-13 車両の検査に基づく。）～ 1）

参加車両の公式車両検査は公式通知に示された時間並びに場所で行う。

～ 2）

参加者は車検場に、ガソリン購入証明と受付完了印のある車両仕様書を持参し、アンダーカウルを外した状態で車両を持ち込み、外したアンダーカウルも持参しなければならない。

～ 3）

ライダーが競技中に着用しなければならないものとして公式車両検査の際、車検委員によって点検を受けるものは次の通りである。
① ヘルメット② 脊柱プロテクション ※CE 規格「EN1621-2（Level1 または Level2）」適合品のみ③ チェストガード ※CE 規格「EN1621-3（Level1 または Level2）」適合品のみ④ ブーツ⑤ グローブ⑥ レーシングスーツ⑦ ヘルメットリムーバー⑧ エアバック式プロテクション（着用者のみ、満 18 歳以下）

～ 4）

装備品は、公式予選、決勝レースを通じて車検に合格したものを使用しなければならない。
また公式車両検査以前の練習においても、公認された適切なものを使用すること。
車検には複数の装備を持ち込み、確認を得ることができる。

～ 5）

自動ラップ計時装置（P-LAP 等）を使用する場合は、車両に取付けた状態で車検を受けること。

～ 6)

音量測定
① 公式車両検査の際、音量測定を実施するが、サイレンサーへのペイントマーキングは行わない。
② 予選等においてサイレンサーを破損した場合、参加者の判断でサイレンサーの交換は可能である。だだし、交換するサイレンサーは音量が規定値を下回っているものを使用すること。
③ 本音量測定は、当該大会の公式車両検査に合格したことを明確にするための目的であり、走行終了後の音量を保証するものではない。

～ 7)

スペアサイレンサー①

2024 年 MFJ 国内競技規則に従い、公式車両検査時にスペアサイレンサーの音量測定が可能である。

② 規定数以上のスペアサイレンサーの音量測定を希望する場合は、タイムテーブルで指定された時間に車検場にて計測を実施する。
③ ②の時間帯で計測された音量は、これ以降規定値を下回っていることを保証するものではない。
上記指定時間以降の音量測定を希望する場合は、大会事務局宛に時間外車検申請を行い、規定の手数料を支払うこと。
時間外車検手数料

3,300 円／1 件（音量の場合、1 台分につき）
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～ 8)

雨天時の車検について雨天時には正確な音量を計測することができないため、今大会においては、計測時に降雨が確認された場合に限り音量測定は実施しない。

第 20 条 ブリーフィング～ 1） 全日本選手権全クラス対面方式とする。
～ 2） 配信期間・配信媒体・確認方法等の詳細については公式通知にて示す。
～ 3） 連絡なく欠席した場合、一切の走行が認められないことがある。
第 21 条 スタート練習～ 1)

特別スポーツ走行・ART 合同走行・公式予選・ウォームアップ走行中にピットレーン出口からコースに入るまでの区間でスタート練習を行うことができる。（図 1 参照）～ 2)

チェッカー提示後にも 上記 1)と同区間でスタート練習を行うことができるが、チェッカー提示前までにピットレーン出口にスタート練習のために待機していた選手に限る。

～ 3)

チェッカー提示後、図 2 に示す場所にてスタート練習を行うことができる。この場所ではコースサイドにスタート練習位置を示す看板（図 3・4 参照）が表示されている。
スタート練習を行う場合は、前方の看板位置より到着順に整列し割り込み、追突しないように行う事。また、この練習エリアを通過する選手は十分注意すること。
<図 1 ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ ｽﾀｰﾄ練習ｴﾘｱ><図 2 ﾍｱﾋﾟﾝ立上がりｽﾀｰﾄ練習ｴﾘｱ>

PIT EXIT
ペナルティーストップエリア<図 3 スタート練習位置看板><図 4 スタート練習位置看板詳細>-8-

第 22 条 ピットインおよびピットアウト（P.16 パドック全体図参照）～ 1）

ピットインする場合は、ピットイン専用路を徐行（60km/h 以下）すること。正規のピットイン専用路を使用せずピットインした場合、下記罰則が科せられる。
① 公式予選中の場合はピットイン以降の予選タイムは無効とする。
② 決勝レース中の場合は大会審査委員会の決定により罰則を科す。

～ 2）

ピットボックス前の部分（ピットレーン）は次の 3 つに区分される。
① ピット走行レーン・・・シグナリング・プラットホーム（ホワイトライン①）とホワイトライン②の間の部分。ピットインおよびピットアウト専用の区域。
② 補助レーン・・・・ホワイトライン②とグレー目地③の間の部分。ピット走行レーンからピット作業エリアへ移動する時(あるいはその逆)に通過する区域。
※競技役員を除き、この区域にとどまることは禁止される。
③ ピット作業エリア・・・グレー目地③とピットボックス前側溝までの部分。ピット作業のための部分であり、車両停車を行う区域。
< ピットレーン図 >

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～ 3）

ピットレーン出口（フラッグ後方）シグナルランプについて①予選、決勝を通じて「レッドランプ」が点灯しているときは、コースインしてはならず、「グリーンランプ」が点灯しているときおよび、「ブルーランプ」が点滅しているときのみ、コースインすることができる。
②コースインは、走行車両との合流に対し、最大限の注意を払い、各自の責任において行わなければならない。

～ 4）

ピットレーン出口から第１コーナーにかけて引かれているライン（白線）（下図および P．16 参照：ホワイトライン）は、以下の通り運用を行う。
① ピットレーンよりコースに合流する車両は、白線を越えて走行してはならない。
白線を越えて走行した場合は、罰則を科す場合がある。
② このラインは、コース上を走行中の車両を制限するものではない。

～ 5）

コースインするライダーは、第 2 コーナーを通過するまで、コース右側の白線に沿って走行しなければならず、その間、後方から近づく車両の走行を妨げてはならない。

第 23 条 公式予選
～ 1）

公式予選の義務周回数は定めない。

～ 2）

公式予選・決勝レース出場台数は 2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 5-6 に則る。

～ 3）

予選方法は、2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 5-7 のとおりとする。

～ 4）

ウェイティングの嘆願書提出は暫定予選結果発表後 30 分以内とする。また、JSB
1000 クラスのシード権行使の申請書は、RACE-1、RACE-2 の各暫定予選結果表発表後 30 分以内とする。

～ 5）

大会審査委員会による正式グリッド発表後は、一切の繰り上げ出場は認められない。

～ 6）

車両の回収
・予選中にコース上で停止した車両をレッカー車にて回収する場合がある。
・回収した車両は、車両保管場所（P16 参照）まで運搬し、メカニックへ引き渡す。
・『車両回収の順番』、『車両回収に要する時間』に関する抗議は一切受け付けない。
・回収した車両が走行に支障のない場合は再出走を可能とする。なお、この場合は第 22 条～ 1) ①の適用は除外とする。

- 10 -

第 24 条 スタート方法～ 1）

スターティンググリッド①最前列は 3 台とし、以下各列同数で配列される。
②ポールポジションは左側とする③階段状グリッドを使用するものとする。

～ 2)

ウォームアップラップ開始時、ピットレーン出口のグリーンライト点灯時間について（2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 5 17-2-10-4-1-2）
グリーンライト点灯時間は、10 秒間とする。

～ 3）

決勝レースのスタート方法はクラッチスタートとする。

～ 4）スタート合図はレッドライト消灯によって行われる。

～ 5）

スタート進行の詳細は公式通知またはライダーズブリーフィングにて公示する。

～ 6）

スタート時スタートディレイドの原因となったライダーが再スタート可能な場合は、2024 年 MFJ
国内競技規則付則 5-17-2-12 に基づく。

～ 7）

ジャンプスタートの罰則は、2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 4 18 スタートにおける反則に基づく。

第 25 条 ペナルティーボードの提示場所～ 1）

ジャンプスタートの罰則に対し、「RIDE THROUGH ボード」を提示する。
ボードは原則として 3 周回提示され、従わない場合は、失格までの罰則が科せられる。

～ 2）2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 4 18-2-1-2 に基づき、「RIDE THROUGH ボード」提示場所を下記に示す。
① 0 番ポスト（メインフラッグ台）② 4.6 番ポスト

- 11 -第 26 条 レースの一時停止（フルコースコーション）～ 1）2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 4-23 レースの一時停止に基づくセーフティーカーは、次の場所からコースインする。

～ 2）

・ 決勝レース 1 周目

：東ピットレーン出口

・ 決勝レース 2 周目以降

：ピットレーン出口

セーフティーカー導入中、ピットアウトする場合のピットレーン出口グリーンライト点灯時間について （2024 年 MFJ 国内競技規則 付則 4-23 レースの一時停止 23-2-2 (9) ）グリーンライト点灯時間は、 90 秒間 とする。

第 27 条 レース終了～ 1）

トップが各クラスに定められた周回数を終了した時点でトップ走者にチェッカーフラッグが振られる。ただし、セーフティーカー介入中に規定周回数に達した場合は、セーフティーカーを先頭とみなしてチェッカーフラッグが提示される。

～ 2）

各レース終了は、チェッカーフラッグによりトップ走者がゴールした後、4 分を経過した時である。

～ 3）

フィニッシュラインならびにチェッカーフラッグ提示位置は以下のとおりとする。

第 28 条 走行中の遵守事項～ 1）

オイル漏れ等による車両トラブルによりオレンジボール旗提示を受けた車両は、速やかに安全な場所に停止しなければならない｡～ 2）

西コース短経路および東コース短経路の走行は、レース期間中を通じて全面的に禁止する。これに違反した場合、罰則を科す場合がある。

～ 3）

決勝レース中にピットボックス内あるいはパドックへ車両を移動した場合、リタイヤと見なす。

～ 4)

ピットの作業、車両交換の解釈について、以下の行為は自己のピットボックス前のピット作業エリア（本特別規則 第 22 条 ～2） ③）にて行わなければならない。
・車両整備、調整等のすべての作業
・車両交換（スペアマシンの待機）※スペアマシンのピットボックスからピット作業エリアへの- 12 -

移動は、サイティングラップ開始までに完了しておくこと。
～ 5）

車載カメラを搭載して走行する場合は、必ず公式車検前に事務局にて「カメラ搭載申請書」を提出し、許可を得ること。なお、再車検の際、ST600 および ST1000 クラスの車両については、競技役員の監督の下、取り外して重量を測定すること。

～ 6）

Wet 宣言がなされた当該クラスはリアセーフティーライトを点灯させる事。
Wet 宣言時以外でもリアセーフティーライトの点灯は可能である。

第 29 条 転倒時の注意事項
～ 1）

～ 2）

～ 3）

～ 4）

転倒、ストップした時は、二次事故が起こらないよう以下の点に充分注意し、行動すること｡
まず退避すること、後続車が来ていないことを確認し、安全な場所に退避すること。特に、オイルによる転倒は後続車も同じ所に次々と転倒してくるため、後続車が来ている時、あるいはケガ等で身体が自由にならない時は、むやみに動かないこと。
後続車への合図
ポストで黄旗が振られているが、後続車へのアピールを努めて行うこと。タイミングを見て、電源と燃料コックを「off」にして火災やガソリン漏れを防止すること。ガードレールの外に退避するまでは、必ずヘルメットを着用していること。
コース上の障害物の片付け
オフィシャルと協力して散乱部品の片付けを素早く行うこと。その時は、危険予測のため走ってくる後続車に対して絶対に背を向けないこと。
再スタート
再スタートする際には、以下のことを必ず確認すること。ただし、コース際で行わずオフィシャルの指示に従い安全な場所に移動して行うこと。
●必ずオイル、ガソリン、冷却水、ブレーキオイル等の漏れが無いか確認すること。
オイル漏れ等があった場合は無理にピットに戻らないこと。
●車両が破損している場合、走行に危険のある部分かどうか、また重要保安部品の破損がないか、破損部分が鋭利になり二次災害を与えないか確認すること。
●カウリング内に泥、砂利、草等が入っていないか確認すること。砂利等が入っている場合、コースに散乱しないように砂利、草等を落とした上で再スタートすること。なお、タイヤに泥が付着したままライン上に復帰しないこと。
●再スタートする場合、後方の安全を確認し充分に余裕を持ってコースに復帰すること。

第 30 条 MFJ 国内競技規則の補足～ 1）

本特別規則の発効以前に、2024 年 MFJ 国内競技規則に変更・訂正・追加および解説が行われた場合、即時適用とする。

～ 2）

本特別規則の発効後、2024 年 3 月 1 日以降に 2024 年 MFJ 国内競技規則に変更・訂正・追加および解説が行われた場合、公式通知にて公示する。

- 13 -

第 31 条 負傷時の医務室受診義務
事故により負傷した際は、必ずモビリティリゾートもてぎ内メディカルセンターにて事故記録を残さなければ見舞金の支給は受けられない。ただし、生命に関わるような緊急時にはこの限りでない。
●負傷時の指定病院① 芳賀日本赤十字病院

栃木県真岡市中郷 271

TEL 0285-82-2195② 済生会宇都宮病院

栃木県宇都宮市竹林町 911-1

TEL 028-626-5500③ 獨協医科大学病院

栃木県下都賀郡壬生町北小林 880

TEL 0282-86-1111④ 自治医科大学附属病院 栃木県下野市薬師寺 3311-1

TEL 0285-44-2111⑤ 水戸済生会総合病院

茨城県水戸市双葉台 3-3-10

TEL 029-254-5151⑥ 水戸医療センター

茨城県東茨城郡茨城町桜の郷 280

TEL 029-240-7711

第 32 条 賞典および賞典の制限～1） 賞典（賞金）は次のように設定する。
第 5 戦は下図の「JSB1000 RACE-1」スケールを適用する。
（単位：万円）クラス

ST1000ST600

JSB1000

JSB1000

RACE-1

RACE-2

正賞

DL賞

合計

正賞

BS賞

合計

優勝

36

36

36

10

46

27

633

27

2位

25

25

25

530

20

3

2320

3位

1616

18

3

2115

2

1715

4位

111192

1191

1095位

9972

971876位

7762861767位

5552751658位

4.5

4.542641549位

44325314310位

3.5

3.5224213211位

3312位

2.5

2.513位

2214位

1.5

1.515位

11

ポールポジション賞

55LAP賞

1010順位J-GP3※ポールポジション賞は各決勝グリッド最上位のものに与える。
※JSB1000 クラスに設定される LAP 賞は、決勝レースで各周回をトップでコントロールラインを- 14 -通過した選手に授与する。ただし、決勝レース中に失格の場合は、次点者に繰り下げられる。
1 周あたりの金額は以下の通りとする（各 1 レース総額 10 万円）
・第 1 戦 RACE-1 ： 6,667 円 ／ RACE-2 ： 5,000 円
・第 5 戦 別途公示する。
～2） エントリー台数による賞金基準は下記表の通りとする。
エントリー台数による賞金基準
JSB1000
ST1000/ST600/J-GP3
40台以上
15位
30～39台12位
25～29台
10位
25台以上
10位
20～24台8位
20～24台8位
15～19台6位
15～19台6位
11～14台4位
11～14台
4位
6～10台
3位
6～10台
3位
5台以下
1位
5台以下
1位

第 33 条 主催者の権限
主催者は次の権限を有するものとする。
～ 1） 参加申し込みの受付に際して、その理由を示すこと無く、参加者、ライダー、ピットクルーを選択あるいは参加を拒むことができる。
～ 2） チーム名が公序良俗に反する場合、公式プログラム・結果表への表記の拒否または 変 更 を命じることができる。
～ 3） ゼッケンナンバー、ピット割当等に付き、各参加者の優先順位を決定することができる。
～ 4） やむを得ない理由により、公式プログラムの印刷に間に合わなかったライダーの指名 登 録 ま
たは変更について許可することができる。
～ 5） すべての参加者、ライダー、ピットクルーの肖像権およびその参加車両の音声、写真、 映 像 な
ど、報道、放送、放映、出版に関する権限を有し、この権限を第三者が使用することを許可することができる。
～ 6） 公序良俗に反する言動がある参加者に対しては、選手受付後であっても参加を拒否することができる。
～ 7） 保安上または不可抗力による特別の事情が生じた場合、大会審査委員会の了承を得てレースの延期、中止、取り止め、およびレース距離の短縮、コースの変更等を決定することができる。
第 34 条 大会役員の責任
参加者、ライダーおよびピットクルーは大会役員が一切の損害補償の責任を免ぜられていることを知っていなければならない。すなわち、大会役員はその職務に最善を尽くすことは勿論であるが、その行為によって起きた参加者、ライダー、ピットクルー、および競技車両の損害に対して大会役員は一切の補償責任のないことをいう｡
第 35 条 本規則の解釈
本規則および本競技会に関する公式通知や諸規則の解釈についての疑義がある場合、参加者は文書によって質疑申し立てができる｡質疑に対する解答は、大会審査委員会の解釈または決定を最終的なものとして関係当事者に口頭で通告される。

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第 36 条 公式通知の発行
本規則に記載されていない競技運営上の細則や、参加者に対する指示、本規則発表後に生じた必要指示事項は、公式通知によって示される。公式通知は、以下のいずれかの方法によって参加者に通告される。
① 参加者の住所に郵送される。
② 大会事務局にて配布される。
③ WEB 公式掲示板に掲出される。
④ SNS「WowTalk（ワウトーク）」を経由し、通知される。
⑤ ライダーズブリーフィングで配布される。
⑥ 緊急の場合は場内放送またはモニター下部のテロップで伝達される。
※情報発信に齟齬、矛盾があった場合の判断方法は、大会公式掲示板および公式リザルト掲示板の情報を正とする。
第 37 条 本規則の施行
本規則は全日本ロードレース第 2 戦および第 5 戦における全てのレースに適用されるもので、当該大会の参加申し込み受付開始と同時に有効となる。

2024 年 3 月 1 日 大会事務局＜パドック全体図＞- 16 -

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2024.3.1- 19 -