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Message
豊田合成との協業の成果を基に、自動車・管路更生分野でさらなる成長を遂げ、「社会課題の解決」と「企業としての成長」を両立していきます。

取締役社長
ざ

い

つ

ひ ろ ま さ財津 裕真
プロフィール1963年3月25日 大分県生まれ
1985年4月
トヨタ自動車株式会社 入社
2010年1月
同社技術管理部 部長
2013年6月
同社総務部 部長
2017年6月
豊田合成株式会社 執行役員
2024年1月
当社 顧問
2024年6月より現職

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連結業績についての総括
2024年3月期の振り返り
2024年3月期は、自動車安全部品事業では、円安

新経営体制で臨むこれからの事業展開、成長戦略
今後の事業展開のかじ取り効果および原材料価格の市況変動分の一部を売価に売上規模の大きい自動車分野と管路更生分野で、転嫁したこと、および豊田合成との協業による生産性

いっそう成長していくことが経営上、最も重要と考えての向上と業務効率のアップ、また機能製品事業ではいます。

パルテム関連で受注が期を通じて堅調に推移したこ

自動車分野においては、2021年5月よりスタートしとなどにより、連結業績では売上高・営業利益・経常

た豊田合成との協業の成果を、早期に具現化すること利益のいずれも過去最高となりました。この結果、「芦に尽きる、と思っています。短 期的に出す成果として

森グループ中期経営計画」第123〜125期（2023年3は、まずは原価低減です。トヨタ流ものづくり（TPS：

月期〜2025年3月期、以下、現・中期経営計画）の数値

Toyota Production System、トヨタ生産方式）の導

目標は、1年前倒しで2024年3月期に達成しました。

入、設計仕様の統一、部品の最適調達、生産拠点の有効活用などで原価を下げる活動を豊田合成と共に進取締役社長への就任にあたって
2024年1月に豊田合成株式会社
（以下、
豊田合成）
から当社の顧問となり、同年6月に鷲根成行前社長かめており、その成果が徐々に表れ始めています。中期▶ 2024年3月期 ハイライト

的には、自動車安全部品である「エアバッグ・シートベ

連結業績では、売上高・営業利益・経常利益のいずれも

ルト・ステアリング」の3点をトータルで開発・提案でき過去最高値を更新

ら引き継ぎ、新たに取締役社長に就任しました。
豊田
合成では総務・人事など管理系の仕事に従事してお非常に重要な協業パートナーとしての役割を果たしていくことが目標です。自動車メーカーに向けて価値の売 上 高

683.8億円

4.2％

営業利益

37.5億円

74.4％

経常利益

42.0億円

50.3％

り、
芦森工業と聞いたときは「大阪の企業」「トヨタ系
列ではない会社」「150年近い歴史」
など、
自分にとっ
て未知の世界だと思いました。
と、
同時に、
これは新
たなチャレンジであり、やりがいと大きな責任のある仕事だと感じました。
懸命に取締役社長としての責務を遂行していきますので、よろしくお願い申し上げます。

親会社株主に帰属する当期純利益るシステムサプライヤー化を目指す豊田合成にとって、前年同期比32.1億円 216.2％

ある魅力的な製品を生み出すためにも、当社のモノづ
くり力・技術開発力を高めることが必要であり、豊田
合成との人材交流も含め、人材育成や技術者の確保に取り組みます。
管路更生分野では、老朽化した国内インフラの更新が見込まれることから、環境にやさしい管路更生事業のさらなる需要喚起に取り組みます。市場のニーズは底堅いと考えているものの、特に中小口径については

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価格競 争が激しくなっています。価格競 争や環境問機能製品事業のうちパルテム関連を取り巻く環境

題、さらには建設業界の人手不足に対応できるようなは、上・下水道やガス管を含む社会インフラである埋新商品の開発を推進し、社会のニーズに応えていきま

設 管の 老 朽化が 進む一方で、日本 の人口減 少に伴す。一方で、上水道事業の所管が、2024年4月より厚い、公共 工事予算の 抑 制や 施 工 現場 の人手 不足な

生労働省から国土交通省に変更になりました。これにど、「 老朽化・財政難・人員減の三重苦」ともいえる状

伴い上水道の更生工法においても、これから年数は況にあります。これら社会課 題の解決にどうすればかかるかもしれませんが、管路更生が今以上に注目さ貢献できるかに関して、作業の自動化や効率化、工期

2025年3月期は、現・中期経営計画の最終年度に当れて主流になる可能性があるため、積極的な市場開拓の短 縮など、新 技 術・新工法の開発も含めて取り組たります。同時に、次の3カ年（2026年3月期〜2028年を進めます。

んでいきたいと思っています。

3月期）を期間とする新・中期経営計画（仮称）の策定

防災関連では、石油コンビナートや原子力発電所に向けた議論を1年間かけて行います。
「私たちの使命

事業展開を進める上での課題認識向け大口径ホースシステムの受注活動とともに、製品

は、命と暮らしを守る製品を提供することです」というの安全性や品質の確保に取り組み、持続的な成長を当社のミッションにこだわって、社会的意義の高い事目指します。産 業資材関連では、人手不足が顕 著な業活動について、従業員たちと議論を重ねています。

物流業界に対する新たな省力化商品の提案や、環境

この現状のミッションは全社的な使命を表していま

自動車安全部品事業においては、安全規制の強化

対応に優れた住宅・土木関連向け地盤改良商品の販売拡大に取り組みます。

2026年3月期からの新たな中期経営計画の策定もあり、自動車安全部品は今後も需要拡大が見込まれています。しかし、電気自動車（EV）の普及と競争激化が世界的に進むなか、自動車メーカーからは、さら▶ 豊田合成との連携体制

なるコスト削減と、サプライヤーとしての積極的な提セット提案力の強化案が求められるようになりました。従来は自動車メーカーの要求に対して「かゆい所に手が届く」ように、きめ細かに対応するのが当社の強みであり特長でしたが、今後は自らの提案力が必要です。例えばEVでは、
内装デザインとの関係で、これまでにはない種類のエ
アバッグが求められるかもしれませんし、自動運転の際、さまざまな姿勢で座席に座っている乗員を不意の衝突事故から保護する安全システムも必要になるでしょう。これから協業をいっそう進化させて、豊田合成との連携体制で「シートベルト・エアバッグ・ステア
リング」のセット提案ができる力を高めていきます。

シートベルトエアバッグ

ステアリング

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芦森グループの代表として、大切にしたいこと「ミッションを大切にする」
私は、「 創意を生かし、社業を通じて社会に貢献する」という社是・企業理念と、「私たちの使命は、命と暮らしを守る製品を提供することです」というミッションを大切にします。当社は祖業である「繊維」で培った技術を基に、新たな製品を生み出し事業を多角化してきた歴史があります。世の中には、多角化でさまざまな事
業に進出した結果、ともすれば本業がぼやけてしまった企業も見受けられますが、当社は150年近くも命と暮らしのための事業をしっかりと守り続けてきました。
その素晴らしい歴史と伝統を受け継ぎ、これからも継続させていきます。

すが、それを踏まえ、新・中期経営計画では事業別の2024年3月期は、これまでの苦境期を乗り越えたミッション・ビジョン・バリューを策定します。
「 自分た

上に円安という追い風もあり、過去最高の業績を達成「命と暮らしを守る製品を提供する」とは、世の中のちは事業を何のためにやっていて、その事業を将来、できましたが、このまま右肩上がりで業績を伸ばして人々に、安全で安心できる製品を提供する責任と覚悟

どのように育てていきたいのか」などをテーマに、すでいくのは容易ではありません。これまで抑制してきたを担うことを意味します。企業としての実力や体力をに各事業で検討チームをつくり、従業員同士で議論を投資も今後は必要であり、新たな研究・技術開発にももっと上げないといけませんし、役員や従業員は高い始めました。私もときどきその議論に参加しますが、役力を入れなければならないでしょう。持続的な成長に倫理観を持ち続け、仕事への誇りを絶対に忘れない

員会議での公式な資料による報告では聞けないよう必要な人材育成の諸施策や投資計画を策定して、実ことが必要です。それを実現するには一人ひとりの能な本音の課題も出てきて、たいへん面白く、かつ貴重行に移していきます。新・中期経営計画は、従来とは違力向上はもちろん、組織力・チームワークも大事な要な時間です。これまで分かっていてもなかなか取り組

う難しさはあるものの、新たなフェーズに向けて成長素になってきます。

めなかった問題点や、仕事のやり方を変える方法などを続けていくビジネスプランを考える期間でもありま

トヨタグループでは、職場での改善活動として「QCも聞き出せます。従 業 員たちが自ら問 題 点を整 理しす。さらに、2028年に迎える創業150周年に向けて、（品質管理）ストーリーに基づく問題解決手法」を取りて、その解決策を検討するのはとても良いことで、こ従業員が「社会的意義」や「やりがい」「夢」などを感じ入れています。2024年1月に私が芦森工業に顧問としの検討チームのような活動を、ずっと続けていく考えられる内容も盛り込んでいきます。

て来た際、皆で共有している「仕事の型」が明確でなです。

く、従業員たちの力がバラバラで「もったいないな」と13

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感じました。
「QCストーリーに基づく問題解決手法」をを鍛えていきます。従業員一人ひとりがもっと成長し、皆に教え、仕事のやり方の共通フレームワークにすれ強固な組織力・チームワークとチャレンジ精神を発揮

ば、上司と部下の間の指示や報告がスムーズになり、できる、風通しの良い企業にする決意です。

ステークホルダーの皆さまへ

組織で仕事をする力が向上すると思いました。そこで、自分自身が講師となり、従業員を対象に問題解決手法の研修を始めました。1回あたり30名ほどの座学で「人と対話する輪を広げていく」

これからの企業は、「 社会課題の解の研修は一通り終わり、今は各職場での担当業務で従 業 員との対 話は非 常に重要で、役 員会 議 室に実際にテーマを決めて、問題解決を実践するフェーズ

いるだけでは、現場で何が 起きているか 分かりませに入っています。まだまだ時間はかかりそうですが、こん。現場にいる従 業 員も、経営陣は何を考えている

められます。当社は100年以上にわたっ

れからの従業員たちの力に期待しています。

決」と「企業としての成長」の両立が求のだろう、と思っているでしょう。互いの距離を近づてこれを実践してきており、さらに追求

これに加えて、「 芦森グループ従業員行動規範」のけないといけません。役員や部長との対話活動から

浸 透活動を通じた安全と品質最優先の企業風 土改

始めましたが、もっともっと現場の 従 業 員の皆さんしていきたいと考えています。社会から

革、計画的な人材育成、技術開発力・モノづくり力の向とのコミュニケーションを増 やしたいと考えていま

上、財務体質の強化も図り、芦森グループ全体の足腰す。従 業 員だけでなく、お取引先、そしてお客さまとに応える製品・サービスの提供を続けも対話の輪を広げたいと思います。従業員に向けてないと、企業としての持続的成長はあり

問題 解決手法の研 修を行ったのも、一つはそういうえません。

従業員との対話動 機からでした。私が 顧 問として来たあと、従 業 員に対する私の自己紹介と、どういう従 業員がいるの

株 主の方々をはじめステークホル

か を私自身 が 知る最 初 の 場でもあったのです 。まダーの皆さまともっと開かれた関係をた、新・中期経営計画について各 事 業で検 討チーム

築き、皆さまに共感していただける芦森を結成してその議 論に私が加わっているのも、大切な対話の機会です。
従業員に向けて、もっと経営状況に関する情報を
発 信しなければいけません。同時に、労働組合は労使 対 等のカウンターパートナーですので、経営側から情 報をどんどん出す一方、組合ルートからも要 望や困りごとが上がってくるように、労使の話し合いを深めたいと考えています。
自ら講師となり、従業員向けに研修を実施求められていることに対して、その期待グループを目指していきます。引き続き変わらぬご支援を賜りますよう、どうぞよろしくお願い申し上げます。

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芦森グループ中期経営計画 （2023年3月期〜2025年3月期）
進捗状況

全社戦略

2年目となる「芦森グループ中期経営計画」第（2023年3月期〜2025年3月期）の数値目標は、1年前倒しの2024年3月期に達成しました。
当連結会計年度の売上高は683億8,900万円と、前期比27億6,500万円の増収となり、過去最高の結果となりました。利益面も大きく伸長し、営業利益は37億5,300万円と、前期比16億円の増益、経常利益は42億200万円、前期比14億500万円の増益、親会社株主に帰属する当期純利益
は32億1,700万円、前期比21億9,900万円の大幅な増益となりました｡利益面においてもいずれ

1.新たな成長軌道への挑戦
成長市場である自動車安全部品分野と管路更生分野に引き続き経営資源を集中させます。
●自動車安全部品分野

グローバルなセーフティシステム拡販に向けた協業強化
自動車安全部品分野においては豊田合成株式会社との協業における両社の役割分担を明確にし、シートベルト技術とエアバッグ技術を組み合わせたセーフティシステムの開発を推進し、新規顧も過去最高益を更新しました｡
2025年3月期は「第123〜125期中期経営計画」の3年目、最終年となります。
中期経営計画3年

客の獲得や受注拡大に取り組みます。

目の業績は連結売上高600億円、営業利益27億円の数値目標を掲げていましたが、当初計画を上回る連結売上高680億円、営業利益32億円を見込んでおり、
当期純利益については目標と同額の20億円を見込んでいます。前期と比較しますと減収減益となる計画となっていますが、各種の業績改善施策に努め、前期を上回る業績を目指したいと考えています。

「商品競争力の向上」

2024年3月期

2025年3月期

売 上 高

656億24百万円

683億89百万円

680億円

600億円

営業利益

21億52百万円

37億53百万円

32億円

27億円

当期純利益

10億17百万円

32億17百万円

20億円

20億円

（当期）

（予想）

2025年3月期

セット販売

2023年3月期（実績）

豊田合成株式会社との資本業務提携の強化（中期経営計画）

芦森工業製
シートベルト

豊田合成製
エアバッグ

豊田合成株式会社のエアバッグ技術と連携

世界規模の販売拡大

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芦森グループ中期経営計画（2023年3月期〜2025年3月期）●管路更生分野（パルテム部門）
管路更生分野においては、老朽化した国内インフラの更新が見込まれることから、新工法の開発と下水道分野以外への展開を強化し、さらなる工期短縮で需要の拡大に対応していきます。

2.体質改善の実行
人的資本の質の向上により企業価値を高めることを目指します。
「芦森グループ人材Vision」に掲
げる「高い専門性と幅広い視野、論理的展開力を持った世界に通じる人材」を育成するため人事制
度・教育制度の改革を進めると同時に、「サークル活動」
を通じた「芦森グループ従業員行動規範」

インフラの更新に伴う需要拡大に対応「新工法の開発で下水道分野以外にも展開強化」

早急な更新が必要の定着および実践により、高い規律と倫理観を持った企業グループへの変革に取り組みます。

人的資本の質の向上による企業価値向上■豊田合成株式会社との資本業務提携の強化■
芦森グループ人材Vision

人事制度・教育制度の改革

高い専門性

サークル活動幅広い視野
老朽管路の増加新工法の開発で工期短縮

論理的展開力世界に通じる人材の育成

芦森グループ
従業員行動規範の定着
および実践

サステナブルな工法を広く訴求し、認知度向上で売上拡大

高い規律と倫理観を持った
企業グループへValue Creation

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自動車安全部品事業
当社は、2023年11月30日に開催した取締役会において、豊田合成と資本業務提携契約を締結することを決議し、豊田

売上高（百万円）

合成とのセーフティシステム事業における協業の強化をするこ

60,000ととしました。
この協業では、豊田合成と開発・設計、販売、調達および生産をさらに強化・加速させることで、互いの株主、従業員、顧客、
その他ステークホルダーの利益の最大化を図る

40,000

ことを目指しています。
エアバッグ開発については、
すでに両社の技術・ノウハウを持ち寄り、より競争力のある設計仕様を構築し、製品への反映に着手しています。製品仕様統合によるスケールメリットの追求とサプライチェーンの高度化に効果が出始めています。

50,03950,00046,66635,71830,00020,00010,000生産体制については、協業開始時から当社へのTPS（トヨタ
生産方式）の導入を進めており、大阪工場、山口工場（芦森工

02022年3月期

2023年3月期

2024年3月期

業山口株式会社）
ではすでに展開済みです。具体的には、工程の整流化、中間在庫の削減、
カンバンシステムの導入が生産

取締役 常務執行役員
自動車安全部品事業本部長
ながとみ

か おる

永冨 薫

豊田合成との開発・設計、販売、調達および生産に関する協業をさらに強化・加速させることで、互いの株主、従業員、顧客、その他ステークホルダーの利益の最大化を図ることを目指していきます

性の向上、省人化につながり、品質の安定化や在庫の削減にも寄与しています。

営業利益（百万円）
3,500

人材交流については、協業テーマごとに両社による分科会

3,000を立ち上げ、シナジーの創出に向けて、活発に活動を進めてい

2,500

ます。
また、
当社から豊田合成への人材派遣、豊田合成から当2,000社への人材受け入れも行っており、両社の業務の進め方の相1,500

互理解やコミュニケーションアップを行っています。

1,000

583

次期中期経営計画については、現中期経営計画で進めてき500

た協業の種まきがいよいよ実を結ぶ段階だと位置づけており、0

国内のみならず、海外においてもシナジーの発揮につなげてい
きたいと考えています。

2,317△1,273-500-1,000-1,5002022年3月期

2023年3月期

2024年3月期

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自動車安全部品事業

事業概要

外部環境認識と事業戦略

主要な製品は自動車用シートベルト、エアバッグ、後部荷室用カバー（トノカバー）、電動リアサンシェードなど

中国市場での日系自動車メーカーの販売台数低下などの影響を当社も受けていますが、欧州カーメーカー向けの生産が好調であるため、引き続き精力的に活動を進めていきます。
当社のタイの拠点については、当社グです。
当社が製造・販売するほか、子会社で製造・販売しています。

ループ会社向けに、
エアバッグクッションやシートベルトの供給を行っており、今後もさらに自働化への積極的な投資を進めることで、競争力を高めていきます。
エアバッグについては、豊田合成との協業の枠組みのなかで、拡販活動を進めていきます。
シートベルトにつ
いては、
すでに新興EVメーカーへの製品供給を行っています。
これまで鋭意開発を進めてきた製品競争力を格段に高めた次世代型のシートベルトが完成し、これまでのお客さま以外からの引き合いも堅調なため、グローバ
ルな拡販に確実につなげていきたいと考えています。
● 自動車用シートベルト● エアバッグ● トノカバー● 電動シェード

● 手動シェード

など

強みの源泉

Topics

当社は「常に一歩先を見据えた製品開発力」
で、創業時の精神を重んじつつ、
これまで多くの新しい商品を世

水平リサイクルの取り組みに出してきました。
このことは現在も、当社のDNAとして受け継がれています。
当社は一歩先を見据えたモノづくりに挑戦し、他社に先駆けた製品化を行い、数多くの日本初を生み出してきましたが、1967年にシートベルト
メーカーとしては初めて、自動車用シートベルトのJIS表示許可を受けたこともその一つです。
このような製品開発力に立脚し、当社の強みでもある「顧客に対するきめ細かい対応力」
によって、
これからも
事業を拡大発展させていきます。

水平リサイクルとは、樹脂メーカーやリサイクル業者と手を組み、廃車から抽出した使用済みプラス
チックを新車向けの樹脂材料として新たに生まれ変わらせる資源循環化の動きです。
当社では樹脂部品、
ダイカスト部品に関して材料リサイクル率を規定し、製品に反映しています。今後も省資源化に向けた取り組みを進めていきます。

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機能製品事業
機能製品事業では、「総合インフラ防災メーカー」の地位確立に向けて、以下の施策に取り組んでいきます。
パルテム（管路更生工法）部門は、現在、国がリスクマネジメン

売上高（百万円）
20,00017,764トとして掲げている「国土強靭化基本計画」
を追い風として事業

18,92618,320

規模が拡大中であり、主力部門として成長しています。
日本国内の下水道管路の総延長は2022度末時点で約49万㎞であり、標準耐用年数50年を経過した下水道管路は今後20年で急速に増加します。上水道は、2021度末時点で、管路延長が約74万

10,000㎞で、法定耐用年数40年を超えた管路の延長は14万㎞近くあります。
このような背景のもと、長期的な視点で管路の修繕・改築と耐震化が求められており、そのなかでも管路更生分野の市場は、
ま0

すます拡大するものと考えられます。
当社は既存工法の技術改良

2022年3月期

2023年3月期

2024年3月期

2,268

2,207

2,184

2022年3月期

2023年3月期

2024年3月期と、収益力の強化により、市場が拡大する以上のペースで売上と利益を増大させるため、より環境にも配慮し、工期も短縮した新工法の開発に取り組むとともに、下水道分野以外への展開を強化していきます。

営業利益（百万円）
3,000

防災部門では、石油コンビナートなどの大規模火災に対する取締役 常務執行役員
機能製品事業本部長
まきもと

ふ とし

槇本 太司

消火システム商品の拡販と新たな防災用品の開発に取り組みます。
また、生産体制の効率化と販管費の削減により収益力の改2,000

善を図ります。
産業資材部門では、商材の「選択と集中」を進めます。人手不足が深刻な物流業界のニーズに対応した物流省力化商品の開1,000発と拡販にグループ会社と一体となった取り組みを推進します。
当事業においては、下水道分野の管路更生を中心とした需要

国内の管路更生市場における確固たる地位をを確実に取り込むとともに、防災および産業資材関連は既存商確立するべく、経営資源を投入しています

材だけではなく、新市場への参入および新商品の積極的な開発に引き続き取り組んでいきます。

019Value Creation

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機能製品事業

事業概要

外部環境認識と事業戦略

主要な製品は消防用ホース、消火栓用ホース、産業土木用ホース、管路補修用ホース、高機能資材織物、第124期（2024年3月期）
から第125期（2025年3月期）
における当社グループを取り巻く事業環境は総じ

合繊ロープ、細巾織物、防災用品および工事、その他関連材料などです。
当社が製造・販売するほか、複数のグループ会社で製造・販売をしています。
また、グループ会社である芦森エンジニアリング株式会社は、
当社から主として工事材料を購入して管路更生工事を行っています。

パルテム部門

防災部門て回復傾向にありますが、原材料価格は高止まりし、人件費も上昇傾向が続いています。
このような環境下、パルテムは掘削工法に比べて環境負荷が少ない管路更生の工法であり、加えて防災関連の排水ホースや災害用テント、産業資材関連の物流省力化商品など、
サステナブルな商品の供給により、事産業資材部門業を通じて社会に貢献できる機会は増加するものと考えています。
2025年3月期の施策と見通し
2025年3月期は、パルテム関連は主力の官需が堅調に推移しており、また防災関連は、石油コンビ
ナート向け大口径ホースシステムの納入があった前年の反動はあるものの、市場の需要を確実に販売に結びつけるべく、営業活動に取り組んでいます。
また、産業資材関連は、全般的に市況が回復傾向で、いわゆる2024年問題もあり、主力の物流・自動● 管路更生工法「パルテム」用材料・資機材● 土木資材など● 産業用繊維資材（合繊ロープ・帆布など）● 消防用ホース● 物流省力化システム関連● 産業土木用ホース● 防災関連資機材など● 墜落阻止器具など

強みの源泉
当社は一歩先を見据えたモノづくりに挑戦し、他社に先駆けた製品化を行い、数多くの日本初を生み出してき

車産業向け商品の販売が堅調に推移しています。
当事業においては、下水道分野の管路更生を中心とした需要を確実に取り込むとともに、防災および産業資材関連は既存商材だけではなく新市場・新商品への積極的な活動に引き続き取り組んでいきます。

Topics2023年11月に東京都港区に開業した麻布台ヒルズました。伝導用綿ロープに始まり、その後の黒ロープ、昭和になってからもゴム内張り消防用ホースや自動車用に、
当社産業資材部門の製品「シリカスクリーン」
が納め

シートベルト、パルテムなど多くの日本初を生み出しました。
そして、パルテムがガス会社との共同開発であった

られています。防火設備のため普段は天井に格納されてように数々の業界とのつながりを持っています。繊維業界はもちろん、消防機器の業界や自動車業界、船舶やトおり現物は見えませんが、耐熱性・断熱性・絶縁性などのラック、架装の会社など数多くのつながりがあり開発依頼を受けています。
この数多くの業界とのつながりを大優れた特性を持っている当社の工業用資材が、防火切にしつつ、
より高い技術水準への挑戦で新製品を開発してきたのが芦森工業です。

シャッターとして納入されました。
※写真は麻布台ヒルズでの施工写真ではありませんValue Creation

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研究開発・品質管理・知的財産
研究開発▶ 研究開発体制図▶ 研究開発方針

技術
統括本部「織る・組む」「樹脂（被覆）加工」「巻取る・固定する」「膨らませる」という４つのコア技術を組み合わせ・発展させ、繊維・樹脂・金属の複合コンポーネンツからシステム商品までを開発。
「安全・リニューア
ル」市場へ事業展開することを目的とし、研究開発を継続的に行っています。

▶ 研究開発領域
自動車安全部品分野と機能製品分野（パ

品質監査部

産業分野

知的財産部

技術企画部

機能製品
事業本部

Industrial Area

自動車安全部品事業本部

ルテム・防災・産業資材）
を対象に、時代に先駆けたアイデアと技術を生かしたモノづく

繊維材料

りで社会に貢献するため、研究開発体制を

Textile Materials

確立し、
たゆまぬ努力で前進しています。

樹脂・金属
との複合
Resin/Metal
Combination

防災
技術開発部

産業資材
技術開発部

パルテム
技術開発部

内装
技術部

エアバッグ
技術部

シートベルト
技術部

Topics
将来の市場を見据えて、当社のコア技術を組み合わせた商品開発を行っています。

システムへ
To Systems① 新市場、新商品開発②

円筒織物活用製品、システムの開発③ 生産革新

環境負荷の少ない材料で革新織機や押出成形の加大気圧プラズマを応用しの減災商品開発、介護向け工技術を用い、軽量・平滑・たホース生産技術の開発、や重労働現場での負担軽減

低挙動ホースの開発と送水

織機の自動化などを進めてを目的とした製品の開発を進システムの構築、拡大を行っいます。

めています。
また、環境分野ています。

では、温暖化防止システムの開発に取り組んでいます。

Value Creation

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Growth Strategy

Sustainability Action

Data

22

Growth Strategy

研究開発・品質管理・知的財産

品質管理体制の確立

知的財産

各事業に
「品質保証部門」を配置し、規格・法令遵守はもとより、お客さまの要求基準適合を保証す
ることを厳密に検証しています。
また、商品企画から設計／開発･製造･出荷に至るすべての
「業務プロ
セス」
においてPDCAサイクルによる「品質管理体制」を確立し、維持･向上に努めています。

▶ 基本的な考え方“競争優位に貢献する知財のサプライヤーとなる”を方針として、特許出願などの知財活動と、知財クリア
ランスにおける事業部支援を主業務として行っています。

▶ 知的財産・技術マネジメント▶ 品質マネジメント体制

自社権利の保護と他社権利の尊重促進に向けて、従来の特許出願を中心とした活動だけでなく、意匠、商標との組み合わせやノウハウによる秘匿などにも目を向けた活動、知財業務人材の系統的な育成・強品質マネジメントシステム（ISO9001）
は、化、事業強化に役立つ知財情報の収集・分析に向けた活動にも取り組んでいます。

PLAN

製造物や提供されるサービスの品質を管理監督し、顧客満足と継続的な改善を図るシス
テムで、幅広く認証の取得が進んでいる国際規格です。
そのISO9001をベースとし、自動車産業の共通要求事項を付加したセクター規格（ある業界固有の要求事項を追加した規

ACT

PDCA

格）
で、米国、
ドイツ、
フランス、
イタリアの各自
動車関連規格をグローバルに一本化することを目指して開発された規格がIATF16949です。
当社は、この厳しい要求が課せられている認証を取得維持しています。

CHECK

DO

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Growth Strategy

Sustainability Action

23

Data

Growth Strategy

財務戦略
Q 中期経営計画で掲げられている

財務側面の戦略についてご説明ください。

2,100

2025年3月期））
では、豊田合成との協業により自動車安全部

固定資産19,00019,209208

品事業を黒字化し、機能製品事業の収益を新型コロナウイル

資産合計

51,55253,861

2,309

ス感染症拡大前の水準に戻すことにより、前中期経営計画の

有利子負債

14,29912,937▲1,361

その他負債

18,801

18,358▲443

負債合計

33,10031,295▲1,804

資本金

8,388

8,388

-

資本剰余金

1,632

1,632

-

利益剰余金

7,985

10,901

2,915

自己株式

▲148

▲148

0

556

1,743

1,187

新株予約権

20

24

4

被支配株主持分1724

6

純資産の部合計

18,452

22,5664,114

負債及び純資産の部合計

51,55253,8612,309

自己資本比率

35.7%

41.8%

6.1%

め、
自己資本比率を40％、配当性向は30％以上、1株当たりの配当を100円とする目標も掲げました。

Q 2024年3月期の業績と、2025年3月期の業績予想についてご説明ください。
2024年3月期は、円安を背景に自動車安全部品事業の業
績が大きく改善し、上半期低調であった機能製品事業におい

ROEの向上に努めます

その他の包括利益累計額ても、主力のパルテム分野での期中の受注が好調に推移したことなどから、対前期比で大幅な増収・増益となり、過去最高の業績となりました。
その結果、目標であるROIC(投下資本利益率)7％や自己資本比率40％など数値目標を１年前倒しで達安定的な経営基盤の確立と前期末比

34,652

また、長期的には全社でROIC7%超とし、借入金の圧縮を進土井 淳二

2024年3月期
期末32,552億円、当期純利益20億円としました。

じゅんじ

2023年3月期
期末

流動資産

年3月期の数値目標としては、売上高600億円、営業利益27

ど い（単位：百万円）

現中期経営計画（第123期〜125期（2023年3月期〜

目標数値に再度チャレンジすることとしました。具体的な2025

執行役員
管理統括本部長 情報システム部長▶ 財務の状況

成しました。
2025年3月期については、
自動車安全部品事業においては、為替動向が不透明であることや労務費の上昇を想定し、減収減益を見込んでいます。
また機能製品事業においては、需要▶ キャッシュフローの状況（単位：百万円）

2023年
3月期実績

2024年
3月期実績

前期比

営業活動によるキャッシュ・フロー

6,267

3,173

▲3,093

投資活動によるキャッシュ・フロー

▲1,463▲725738

財務活動によるキャッシュ・フロー

▲2,700▲1,901798

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Sustainability Action

Data

Growth Strategy

財務戦略が堅調で増収となるものの、原材料費や人件費の上昇などにどは継続して行っていきます。

目標としている配当性向30％は下回りますが、有利子負債のよる利益率低下を想定し、営業利益は横ばいを予想していま

なお、2024年度3月期には有利子負債の圧縮を進め、有利す。
そのため、全体では減益となる計画（売上高68,000百万

子負債は前年度末より1,361百万円減少しました。2024年3月

当事業年度の内部留保資金については、
中長期的な企業価

円、営業利益3,200百万円、経常利益3,200百万円、親会社

末の有利子負債は長期短期合わせて13,008百万円であり、総値向上に向け、財務基盤の強化、研究開発、設備投資、人材投

株主に帰属する当期純利益2,000百万円）
です。

資産53,861百万円の24％を占めています。今後も、個々の投資資、Ｍ＆Ａなどに有効に投資する所存です。

削減による財務基盤の強化を優先することとしました。

案件について採算性を厳格に算定して選別し、新規の資金調達は行わない方針であり、有利子負債については2025年3月期

Q 財務的なリスクについては、末には12,000百万円以下の水準まで縮減を進める計画です。

どのように認識されていますか？
2024年3月期では1,310百万円の設備投資を行っており、
減価償却費1,746百万円の範囲内として財務体質の強化およQ 株主還元についてご説明ください。

Q 今後の業績見通し・株主還元も含めた財務戦略についてご説明ください。
当社は、事業に対する信頼性と堅実性を経営の基本に位置
づけ、長期的視野から安定した経営基盤の確立に努めてきまび有利子負債の圧縮に努めています。設備投資のうち、自動車

第124期（2024年3月期）の期末配当については、1株当たりした。
また、配当についても、利益配分を最重要事項の一つと安全部品事業には770百万円を支出しています。 生産拠点

75円を予定していましたが、「第123〜125期（2023年３月期〜

認識し、安定配当の継続を重視しています。今後も、安定的な拡大のための工場建設といった大型投資は一巡しましたが、新2025年３月期）芦森グループ中期経営計画」の数値目標を１年

経営基盤の確立と自己資本利益率の向上に最大限努めてい前倒しで達成したことから、１株当たり100円としました。

く所存です。

規受注を目的とした金型投資や老朽化した生産設備の更新な▶ 設備投資額▶ 減価償却費（百万円）▶ 配当性向29.51％

30

5000

4000

29.42％

（％）

（百万円）

4,762

5000

4000
20

3000

2,817

18.67％

3000

2,209
2000

1,545

1,517

2000

1,842

1,885

2022年3月期

2023年3月期

1,746

1,310

1000

0

2,057

10

7.33％

1000

2020年3月期

2021年3月期

2022年3月期

2023年3月期

2024年3月期

0

0.00％

0
2020年3月期

2021年3月期

2024年3月期

2020年3月期

2021年3月期

2022年3月期

2023年3月期

2024年3月期

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