今月のク イズ

2023年8月号

2017年3月末の黒ナンバー（貨物軽自動車運送事業）の車両数は、262,792両でした。5年後の2022年3月末の車両数を次の中から選んでください。
①274,874両②304,874両（答えは裏面）③334,874両

黒ナンバードライバーの安全運転

ショッピングサイトやフリマアプリなどの普及により、近年、宅配便の需要が高まっています。
この物流を支える事業の一つに、黒ナンバーをつけた軽自動車での配送（貨物軽自動車運送事業）があります。軽トラックやバンタイプの４ナンバーの軽商用車、あるいは、125CC以上のバイクの利用に限られていた貨物軽自動車運送事業は、2022年10月から5ナンバーの軽乗用車も使用できるようになり、小回りに優れる黒ナンバー車両に対する需要が、今後さらに増えるかもしれません。
今月は、黒ナンバー車両を運転するときに多い事故を理解し、安全に配送するためにはどうしたらよいかをみてみましょう。

黒ナンバードライバーに多い事故とは？

2022年中に起きた運送事業用車両における自動車事故のうち黒ナンバー車両での事故は5,049件発生しており、全体の約22％を占めています。
どのような事故が起きているのか事故類型別の割合をみると、車両対車両の事故が最も多く、追突事故が約31％の割合となっています（図1）。また、緑ナンバー（一般貨物自動車運送事業）の車両による事故と比較すると、出会い頭での事故の割合が約2倍と高くなっています。事故時の運転行動をみると、直進時に一定の速度で走行しているときが最も高く、発進、右折と続きます。いずれも緑ナンバー車両での事故よりも割合が高くなっています（図2）。
道路形状別に発生した事故の割合をみると、交差点での事故が約45％と最も高く、信号のない交差点では緑ナンバーの約２倍近くの割合となっています（図3）。また、直線道路（カーブや橋などを除いた単路）も約37％と高い割合を占めています。法令違反別の割合をみると、安全不確認の割合が最も高く、脇見が続きます（図4）。交差点安全進行義務違反は緑ナンバーの約1.6倍の割合と高くなっています。
交差点を安全な速度で進行していなかったり、安全確認を怠ったりすれば、他車との出会い頭での事故や、右折時に対向車や横断歩道上の歩行者との衝突事故を起こす可能性が高くなります。また、走行中に携帯電話や伝票、荷物などが気になり、目をうつした一瞬に交通状況が変わり事故を起こす可能性もあります。他にも、駐車や発進を繰り返して次の配達先に向かう際に、時間を気にして焦っていると安全確認が不十分になり、追突事故や歩行者との接触事故を起こす危険性があります。

車両対車両

人対車両

右折時

黒ナンバー

約11 追突 約31%
%

出会い頭

緑ナンバー

約12%

約13 約7%
%

約33%

020

車両
単独約1%

その他
約8約27%% 約21%

40

約29%

60

約6%

（％）
10080

図1：黒ナンバーと緑ナンバーの事故類型別事故割合の比較（2022年中）直進（加速・減速）

直進（等速）

黒ナンバー

約36%

約35%

緑ナンバー
0右折
約10 発進% 約17% 約14%その他

約10 約15% 約11%
%

約30%

20

40

60

約22%

80

（％）
100

図2：黒ナンバーと緑ナンバーの運転行動類型別事故割合の比較（2022年中）
交差点

黒ナンバー

信号あり
約15%

緑ナンバー

約21%
0

単路

トンネル・橋・カーブなど

交差点
その他・直線付近 約
約37%
約14% 3%

信号なし
約30%

約16% 約16%
20

40

約4%

その他
約2%

約39%

約3%

80

（％）
100

60

図3：黒ナンバーと緑ナンバーの道路形状別事故割合の比較（2022年中）交差点安全進行義務違反

黒ナンバー

安全不確認
約34%

緑ナンバー

約33%
020

動静不注視

脇見 約11 約10 漫然 その他%% 約7% 約25%
約13%
約13% 約7 約11 約7%
% %
4060

約29%
80

（％）
100

図4：黒ナンバーと緑ナンバーの法令違反別事故割合の比較（2022年中）※構成比は小数点第1位を四捨五入して表示しているため、合計が100％にならない場合があります。

出典：公益財団法人交通事故総合分析センター 令和4年中 図1：事故類型別（詳細）・当事者別（用途・形状）全事故件数（第1当事者）／図2：当事者別（用途・形状）・行動類型別 全事故件数（第1当事者）／図3：地形別 道路形状別・当事者別（用途・形状）全事故件数（第1当事者）／図4：
当事者別（用途・形状）・法令違反別 全事故件数（第1当事者）

黒ナンバードライバーの安全運転
黒ナンバードライバーの安全運転には何が必要かをみてみましょう。

出発する前に、体調のチェックと車の日常点検を行いましょうアルコールチェッカーを使い体内にアルコールが残っていないかチェックを行いましょう。（道路交通法第65条）
持病の状態や疲労などが残っていないか、体調のチェックをしましょう。（道路交通法第66条）
ブレーキ液やエンジンの状態などボンネットの中、灯火類やタイヤの空気圧など車の周囲、ブレーキペダルやアクセルペダルの動作確認などの日常点検を行いましょう（道路運送車両法 第47条の2第1項）。

アルコールのチェックを行う

過積載にならないように、規定された積載量を守りましょう
規定された積載量を超えて荷物を積み込むとタイヤに負担がかかり、停止時に止まりきれなかったり、発進時にアクセルを普段より強く踏み込んだりしてしまい、車や歩行者と衝突しかねません。さらに、右左折時やカーブでは大きく回りこんで曲がり切れなかったり、ふらついたりする危険性があります。過積載にならないように、規定された積載量を守って、配送しましょう（道路交通法第57条）。

荷物は偏らず荷崩れしないよう、視界の確保にも気を配りながら積みましょう
荷物の偏りや走行中に荷崩れが起きると、ハンドル操作に影響を及ぼしたり、注意が荷物に向いてしまい運転がおろそかになる可能性があります。また、荷物を高く積み左右や後方が見えにくい状態だと、十分な安全確認ができません。荷物を積む
ときは、偏らず荷崩れしないように、また、左右や後方の視界の確保にも気を配りながら積みましょう。

体調のチェックをする

車の日常点検を行う

過積載にならないように、積載量を守るBOXBOXBOXBOXBOXBOXBOXBOX BOX
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荷物は偏らず荷崩れしないよう、視界を塞がないように積む
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無理のない配送ルートを作成し、時間と運転にゆとりをもたせましょう「次の配達先に遅れる」という急ぎや焦りは、十分な安全確認ができなくなる以外にも、速度超過や、車間距離が短くなるなど、危険な運転行動の原因となります。
無理のない配送ルートを作成し、時間と運転にゆとりをもたせましょう。

乗務時間を定め、十分な休憩をとりましょう
忙しくて疲れていると、ボーッとした運転（漫然運転）になり追突事故などを起こす危険性があります。また、疲れが蓄積すると、居眠り運転を起こしかねません。
乗務時間を定め、十分な休憩をとりましょう。

無理のない配送ルートを作成し、時間と運転にゆとりをもたせる

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乗務時間を定め、十分な休憩をとる

信号のない交差点では「車や歩行者が出てくるかもしれない」と考え、一時停止して安全確認をしましょう
信号のない交差点や見通しの悪い交差点で、先を急ぐあまり「いつも車が通らないし大丈夫」と通過しようとすれば、出会い頭の事故を起こす危険性が高まります。「車や歩行者が出てくるかもしれない」と考え、交差点や一時停止の標識の直前で一時停止し、見通しが悪い場合には少し進んでからもう一度停止して（二段階停止）、安全確認を十分に行ってからゆっくりと進みましょう（道路交通法第43条）。車両や歩行者が交差点に進入しようとしていた場合は、通過するのを待ってから進みましょう。

STOP

信号のない交差点や、見通しが悪い交差点では、一時停止し、安全確認を行う

出発する前に、体調のチェックと車の日常点検を行いましょう
過積載にならないように、規定された積載量を守りましょう
荷物は偏らず荷崩れしないよう、視界の確保にも気を配りながら積みましょう
無理のない配送ルートを作成し、時間と運転にゆとりをもたせましょう
乗務時間を定め、十分な休憩をとりましょう
信号のない交差点では、「車や歩行者が出てくるかもしれない」と考え、一時停止して安全確認をしましょう
今月のクイズの答え③334,874両（約1.3倍増） 出典：国土交通省自動車局貨物課「貨物自動車運送事業 車両数（運輸支局別）」より
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