HT2201S
DH2201S
注

意

ご使用前に、必ずこの取扱説
明書をお読みください。
また、内容をよく理解したう
えでご使用ください。
不適切な操作や保守は、重大な事故につながるおそれがあります。
なお、本書はいつでも利用できるよう、大切に保管してく
ださい。

目次

項

１．安全にご使用いただくために
２．各部の名称
３．ご購入時の点検と準備
４．エンジンの始動と停止
５．せん定・刈り込み作業
６．点検・整備
７．長期保管
８．故障の診断と処置
９．主な消耗品
１０．仕様

12
11
13
13
18
20
29
30
33
34

はじめに
新ダイワヘッジトリマーをご購入いただきありがとうございます。この取扱説明書の「安全にご使用いただくために」を十分理解し、安全に使用してください。
この取扱説明書で分からないことがありましたらお求めの販売店かお近くの弊社
営業所にお問い合わせください。
ヘッジトリマーは高速で往復する刃物（ブレード）で生垣や植込のせん定、刈り込みをする機械です。人的負傷、火災を予防するために安全を常に心がけてください。不注意または不適切な使用は重大な事故の原因になります。

シグナル用語の説明
この取扱説明書は次のシグナル用語を使用しています。

危険

取扱いを誤った場合、使用者が死亡または重傷を負う危険が切迫して生じることが想定される場合。

警

告取扱いを誤った場合、使用者が死亡または重傷を負う可能性が想定される場合。

注

意

取扱いを誤った場合、使用者が障害を負う危険が想定される場合および物的損害のみの発生が想定される場合。

−1−１．安全にご使用いただくために
注

意■警告ラベルはいつもきれいにして傷をつけないようにしてください。

■

警告ラベルが損傷したときは、お買い上げの販売店に依頼し、新しい警告ラベルに交換ください。

本製品には、下記の位置に次の警告ラベルが貼ってあります。
下記にその内容を掲載しておりますので、よく読んで十分理解した上で、表示内容を守って作業してください。
②品番19402-00147（HT2201Sのみ）①品番19402-00148

作業中は、保護具を必ず着用することご使用前に取扱説明書を読み、正しく作業すること

刃物を逆取付しないこと

取付位置

①

②

①

−2−

１―１

ご使用前に

危

険

■

取扱説明書を読んでいない人や年少者（子供）にヘッジトリマーを使用させないでください。

■

本機を他人に貸す時は、必ず取扱説明書を添付してください。

■

はじめてヘッジトリマーを使用する方は使用方法を販売店などからよく教わり、使用方法を十分習得してから使用してください。

■

せん定作業、刈り込み以外の用途に使用しないでください。

■

作業中は石、金属やプラスチックなどにブレードを当てないでください。
ブレードが破損、飛散する場合がありますので危険です。

■

ブレードがフェンスやワイヤなどの硬いものに当ったときは、ただちにエンジンを停止し、ブレードに異常がないことを確認してください。異常がある場合はただちに新しいブレードに交換してください。

■

曲がり、変形、クラック、破損の生じたブレードは使用しないでください。

■

フロントハンドル・リヤハンドル・ブレードが、しっかりと取り付けてあることを確認してください。

■

排気パイプが取付けられていない状態では、絶対に使用しないでください。

■

作業する場合、自分の周囲を常に把握しヘッジトリマーの５ｍ以内に他の人、子供、動物がいないことを確認してください。誰かが近づいてきた場合は、エンジンを停止し、ブレードを止めてください。

■

機械の騒音により聞こえない可能性のある危険に対して注意してください。

■

エンジン始動時および運転時は絶対にブレードに手や足を近づけないで
ください。

−3−

■

屋内などの換気の悪い場所では、決してヘッジトリマーを運転しないでください。排気ガスにより、ガス中毒をおこします。

■

排気ガスを直接吸ったり、顔面等に直接当てないでください。

警

告

■

決してヘッジトリマーを勝手に改造しないでください。

■

疲労、病気、酒気帯びの場合、または医薬品服用中の場合は作業を行わないでください。また作業中に体調が悪くなった場合にはすぐエンジンを止め、作業を中止してください。

■

夜間および雨・強風・雷などの天候の悪いときは使用しないでください。

■

ヘッジトリマーの操作時間は１日２時間以内にとどめ、連続作業時間は30分以内とし、連続作業後５分以上休憩してください。振動障害をおこすおそれがあります。

■

摩耗したブレードを使用しないでください。

■

混合燃料を使用しますので、ヘッジトリマーのそばで喫煙やたき火をしないでください。火災発生のおそれがあります。

■

作業前に燃料漏れがないか確認を行ってください。漏れがあった場合はただちに修理してください。

■

マフラやマフラから出る排気は非常に高温になりますので、燃えやすい物を近づけないでください。

■

作業前にヘッジトリマーの点検を行ってください。この時、破損した部品は交換し、ネジの脱落やゆるみのないことを確認してください。

■

必ず保護メガネをつけてください。

■

必ず耳栓をつけてください。聴覚障害をおこすおそれがあります。

−4−

■

ヘッジトリマーを取り扱うときには、厚手で滑り止めのついた防振性のある手袋を着用して手を保護してください。

保護メガネをつける。
耳栓を、必ずつける。

■

裾のひらひらした服、アクセサリ
ー類、ショートパンツ、サンダルなどを着用しないでください。頭
髪は肩から下に垂れないように覆ってください。枝や機械の可動部にからまる危険性があります。

■

靴は底に滑り止めのついた安全靴 軽に作業できを使用してください。雨の日は、 るもの。
滑りやすいので作業をさけてくだ 又、上着のす
そはたれていさい。

作業衣は、身

ないこと。

１―２

給

警

履き物は、すべり止めのあるものにし、
靴下はいつも乾いていること。

油

腕カバー
手袋は、柔らかいものでいつも乾いていること。

すそじまりのよいもの。

告■ガソリンと２サイクル専用オイルの混合および給油は、屋外の風通しのよい火気のない場所で行ってください。給油はエンジンを停止し、エン
ジンが冷えた後にゆっくりと燃料キャップを外して行ってください。急に燃料キャップをはずすと燃料が吹き出すことがあります。
燃料蒸気は有害なので吸い込まないでください。

■

こぼれた燃料は本体から拭き取ってください。

■

燃料の持ち運びや保管など、取扱いには十分注意してください。

−5−

１―３

始

警

動

告

■

エンジンの始動は取扱説明書に従い、安定の良い場所で行ってください。

■

始動時は周囲の安全を確認し、一人（補助者なし）で行ってください。

■

本製品は遠心クラッチを装備しているため、スロットルレバーを開けたままエンジンをかけると、始動と同時にブレードが動き始め非常に危険です。始動時は機体を安定した地面において、ブレードやスロットルレ
バーが地面や周囲の障害物に触れないように機体をしっかり押え、スロ
ットルレバーが全閉位置（最低速位置）になっていることを確認後、始動してください。この時、ブレードから目を離さないでください。

■

エンジンがアイドリング時、ブレードが動いていないことを確認してください。
アイドリング時、ブレードが動いていると危険です。アイドリング調整をして回転速度を下げてください。

■

漏れた燃料への引火防止のためエンジンの始動は、給油場所から３m以上離れた場所で行ってください。

−6−

１―４

作

危
■

険

他の作業者と上下で作業をしないでください。
物やヘッジトリマーが落下して重大な事故の原因となります。

警
■

業

告

ヘッジトリマーを操作するときはフロントハンドルを右手、リヤハンド
ルを左手でしっかり握ってください。
その他の部分は持たないでください。

HT2201S■

ヘッジトリマーを操作するときはフロントハンドル、リヤハンドルをしっかり握ってください。左右の手を持ちかえるときは、安定の良い所に機械を一度置いてから持ちかえてください。

DH2201S■

しっかりした足場の上で安定した姿勢で作業を行ってください。
とくに階段やはしごを使用するときは安定した姿勢で作業を行ってください。

■

作業は原則として一人で行ってください。数人で作業する場合は５ｍ以上の間隔をあけて作業してください。

■

ヘッジトリマーを使用している人に近づくときはお互いに合図を行い、エンジンを停止してブレードが停止した後に前から近づいてください。

■

始動時以外はスロットルロックを使わないでください。スロットルロッ
クをセットしたままでは、スロットルレバーから手を離していても、ブレードが動き続けて危険です。（トリガー式レバー仕様）■

ブレードにものがはさまったり、からまった場合はエンジンを停止してブレードが停止した後に取り除いてください。

−7−

■

ヘッジトリマーを落としたり、何か異物に当てたときは、エンジンを止めて損傷の有無を調べてください。もし損傷があれば使用せず、すみや
かに修理してください。

■

この取扱説明書の作業方法にしたがってせん定、刈り込み作業を行って
ください。

■

燃料キャップは休憩時に増し締めしてください。運転中に振動でゆるんでいる可能性があります。

■

燃料が漏れた場合は、ただちにエンジンを停止してふき取り、火気を近づけないでください。

注

意

■

運転中または停止直後に高温部（マフラ、排気パイプ、シリンダなど）に触れないでください。ヤケドをします。

■

せん定、刈り込み作業前には、ハンドルの締付けボルト・ブレードの締付けボルトの点検をしてください。

１―５

停

警
■

告

エンジン停止しても、ブレードはしばらく動いています。スイッチを切ってブレードが停止するのを確認したのち、ヘッジトリマーを地面に置いてください。

１―６

点検・整備

危
■

止

険

点検・整備（掃除など）を行うときは必ずエンジンを停止し、ブレードが停止していることを確認してから行ってください。

−8−

警

告

■

混合燃料はたいへん引火しやすいので、点検・整備は風通しのよい火気のない所で行ってください。

■

燃料キャップや燃料タンクおよびキャブレタなどから燃料漏れがないか
定期的に確認してください。

■

整備と修理を行うときは新ダイワ純正部品を使用してください。他社の部品を使用すると重大な事故になる危険性があります。

■

取扱説明書に記述がない整備や修理は行わないでください。そのような整備や修理はお求めの販売店かお近くの弊社営業所に依頼してください。

注■

点検・整備・掃除などはエンジンが冷えてから行ってください。ヤケドのおそれがあります。
ブレードの点検を行うときは、必ず手袋を着用してください。
ブレードでけがをするおそれがあります。

■

１―７

移動・保管

警
■

告

移動時あるいは保管時にはエンジンを停止してください。また、ブレー
ドにブレードカバーを装着してください、ブレードが人や物に当り危険
です。

注
■

意

意

保管の際は、燃料漏れ、破損、ケガなどを防止するために、ヘッジトリ
マーを転倒しないように安定した場所に置いてください。

−9−

■

年少者（子供）の手が届かない乾燥した冷暗所に保管してください。

■

２〜３日以上保管する場合は燃料タンクおよびキャブレタ内の燃料を空にしてください。

スロットルレバーについて＜トリガー式レバー＞
トリガー式レバーは、レバーから手を離すと自動的にレバーが戻る安
全なスロットルレバーです。
＜固定式レバー＞
固定式レバーは任意の位置でレバーを固定できるのでらくに作業ができるスロットルレバーです。
ただし、レバーから手がはなれてもブレードが動き続けるため、けがをするおそれがあります。安全作業を常に心がけてください。

−10−

２．各部の名称
HT2201S-600・HT2201S-750・HT2201S-750H（トリガーレバー仕様）
チョークレバー

排葉板

フロントハンドル

排気パイプ

燃料キャップシリンダ
カバー

リコイルスタータ

ブレードカバーリヤハンドルブレード
燃料タンク
スライドスイッチ

スロットルレバー

HT2201S-600B・HT2201S-750B・HT2201S-750ＨB・HT2201S-1000B（固定レバー仕様）
チョークレバー

排葉板

フロントハンドル

燃料キャップシリンダ
カバー

リコイルスタータ

ブレードカバーリヤハンドルブレード
燃料タンク
スロットルレバー

押しボタンスイッチ

DH2201S-600T（トリガーレバー仕様）
チョークレバーブレード

シリンダカバー

燃料キャップリコイルスタータ

シーソースイッチ
リヤハンドル

ブレードカバー
フロントハンドル
燃料タンク

スロットルレバー

−11−

排気パイプ

No

名

機

称

能

１ ブレード

生垣や植込を刈り込む刃物

２ フロントハンドル

せん定作業する時に握るハンドルです。

３ シリンダカバー

エンジンを被うカバーです。

４ リコイルスタータ

スタータノブを引いてエンジンを始動します。

５ リヤハンドル

６ スロットルレバー

せん定、刈り込み作業する時に握るハンドルです。
エンジン回転数を調節するために使用します。
トリガーレバーの場合スライドスイッチをス

７ スライドスイッチ

トップ側にスライドするとエンジンが停止します。

8 押しボタンスイッチ

固定レバーの場合押しボタンスイッチを押すとエンジンが停止します。

9 シーソースイッチ［○］側に倒すとエンジンが停止します。

10 燃料タンク

燃料を入れる容器です。

11 燃料キャップ

燃料タンクのふたです。

12 ギヤケース

13 エアクリーナ

14 チョークレバー

15 排葉板

16 ブレードカバー

17 排気パイプエンジンの回転を減速し、往復運動に変える機構が格納されています。
エンジンに吸引する空気のゴミを取り除くフィルタです。
冷えているエンジンの始動時に燃料と空気の混合割合を調整し、始動性をよくします。
刈り取った葉などを受けて、生け垣の中に落さないようにするものです。
本機の持ち運びや保管の時ブレードに装着するカバーです。
マフラからの高温の排気ガスの方向を変える
パイプです。

−12−

３．ご購入時の点検と準備
３―１

本機の外観チェック

本機は工場出荷の際に厳密な検査をしておりますが、輸送途中での損傷やビス・ナット類のゆるみ、脱落がないか点検してください。
点検の結果、異常や欠品があった場合は、ただちにお求めの販売店かお近くの弊社営業所までご連絡ください。
そのまま使用されますと、重大な事故となるおそれがあります。

４．エンジンの始動と停止
４―１

燃料の給油

１．燃料
燃料は無鉛ガソリン50に対して新ダイワ純正２サイクルエンジンオイル１の割合で混合した混合燃料を使用してください。
燃料は混合容器にオイルを先に入れ、後からガソリンを加えてよく混合して
ください。
（例）
ガソリン50 ： 新ダイワ純正２サイクルエンジンオイル１
（Ｌ）
（ml）
）
１
20
４
80
８
160
正しい混合比の燃料を使わないと、適正な性能がでなかったり、エンジ
ン焼き付きの原因となります。
燃料は常に新しい物を使用してください。２〜３ヵ月以上保存したり、異物が混入した燃料を使用すると故障の原因となります。

−13−

２．給油手順

警■■

給油はエンジンを停止して行ってください。
給油は屋外の風通しのよい火気のない場所で行ってください。
平らな場所で給油してください。
燃料蒸気は有害なので吸い込まないでください。

■
■
①
②
③
④
⑤

異物やゴミをタンク内に入れないために、燃料を給油する前にキャップのまわりをよく掃除してください。
給油する前に燃料をよく混合してください。
燃料タンクの燃料キャップをゆっくりと外し、燃料を給油してください。
給油後は確実にキャップを締め、燃料タンクから燃料漏れのないことを確認してください。
漏れたときはふき取ってください。

４―２

エンジンの始動

危
■

■

■

険

エンジンを始動する時、ブレードが他の物体に接触していないことを確認してください。また、そばに他の人がいないことを確認してください。
エンジンを始動する時、スロットルレバーを全閉位置（最低速位置）にして下さい。全閉位置以外になっているとブレードが動き始めてしまうので非常に危険です。

注
■

告

意

始動時にリコイルスタータのロープを最後まで引かないでください。ロープの寿命が短くなります。
リコイルスタータを急に離さないでください。ロープが正しく巻き込まれないことがあります。
−14−

１．エンジンが冷えている時、または燃料切れで燃料を給油した時①

スロットルレバーを「全閉」の位置にします。トリガーレバーの場合は手を放すと全閉の位置にもどります。
トリガーレバーの場合スライドスイッチをストップと反対側にします。
回転ハンドル仕様の場合シーソースイッチの〔Ｉ〕側にたおします。
トリガーレバー

トリガーレバー（回転ハンドル）

固定レバー

始動

始動
閉

閉
閉

②

キャブレターのポンプを数回押し、オーバーフローパイプ（透明のパイプ）に燃料が流れていることを確認します。（この時、燃料の泡が無くなるまでポンプを押してください。）
オーバーフローパイプ
ポンプ③

チョークレバーをチョーク （閉じる）の方向に起こしてください。

チョークレバー④

ヘッジトリマーを足場のしっかりした平地に置き、図のように左手でエンジンを押さえて、リコイルスター
タを引いてください。
爆発音がしてすぐに停止した場合はチョークレバーを （開く）方向に戻して再度リコイルスタータを引いて始動してください。

−15−

注
■

意

チョークレバーをチョーク （閉じる）の方向に起こして始動するとき、最初の爆発音がしたら、必ずチョークレバ
ーを （開く）の方向に戻してから再始動してください。
チョークレバーを戻さないと燃料の吸い込みすぎになり、始動がむずかしくなります。
爆発音がしてすぐに停止しない場合は、チョー
クレバーを （開く）の方向に戻してください。
チョークレバーを戻す前に停止した場合もチョークレバーを戻して再始動してください。

⑤

２〜３分間アイドリング状態で暖気運転してください。

２．エンジンが暖まっているとき

チョークレバー

固定レバー

エンジンが冷えている時の①②の順序で操作して、ヘッジトリマーを足場のしっかりした平地に置き、左手でエンジンを押さえて、リコイルスタータを引
いてください。

1/3 開くスロットルレバー

３．始動が難しい場合

危

険

スロットル開度を1/3程度開いた状態で始動すると、ブレードが動き非常に危険です。ブレードが他の物体に接触していないことを確認してください。また、そばに他の人がいないことを確認してください。
エンジンが非常に冷えた状態や、使用後でエンジンが非常に熱い状態で始動が難しい場合のみ以下の方法で始動してください。
①

固定レバーの場合 スロットルレバーの開度を1/3程度開いてリコイルスタータを引いてくださ
い。

−16−

トリガーレバー

ファストアイドルボタン

②

トリガーレバーの場合 スロットルレバーを握 トリガーレバー（回転ハンドル）ってファストアイドルボタンを押してください。
（スロットル開度が1/3程度開いて固定されます。）リコイルスターターを引いてください。

③

エンジンが始動したらスロットルレバーを少し握って固定を解除してください。

４―３①

ファストアイドルボタン

エンジンの停止

スロットルレバーを「全閉」の位置にします。トリガーレバーの場合は手を放すと「全閉」の位置にもどります。
トリガーレバー

固定レバー

トリガーレバー（回転ハンドル）

閉
閉
閉
閉

②

トリガーレバーの場合 スライドスイッチをストップ側にスライドするとエンジンが停止します。
固定レバーの場合 押しボタンスイッチを押すとエンジンが停止します。
回転ハンドル仕様の場合シーソースイッチの〔○〕側にたおすとエンジンが停止します。
シーソースイッチ

閉
スライドスイッチ
スライドスイッチ

押しボタンスイッチ
押しボタンスイッチ注■意

万一、スイッチの故障などで、エンジンが停止できなくなった時は、チョークレバーを （閉じる）方向に起こしてください。エンジンが停止します。
−17−

５．せん定、刈り込み作業
危

険■他の作業者と上下で作業をしないでください。
物やヘッジトリマーが落下して重大な事故の原因となります。
■ 使用中、ブレードに何か噛み込んで動きが止まっても、
エンジンは回転し続けます。
この場合、必ずエンジンを停止してから取り除いてくだ
さい。

警
■
■

告

ヘッジトリマーを運転中は常に保護メガネ、耳栓、手袋を着用してください。
ヘッジトリマーを操作するときはフロントハンドルを右手、リヤハンドルを左手でしっかり握ってください。ブ
レードが動いている時は、絶対にハンドルから手を離さないでください。
HT2201S■

ヘッジトリマーを操作するときはフロントハンドル、リヤハンドルをしっかり握ってください。左右の手を持ちかえるときは安定の良い所に機械を一度置いてから持ち
かえてください。
DH2201S

注■意

直径10mm程度までの太い枝を切ることは可能ですが、刃の破損及び駆動系の寿命を短くしますので、無理な作業はできるだけ避けてください。
−18−

５―１
①

操作の方法

エンジン始動後、スロットルレバーを開くと、エンジンの回転速度が上がり、ブレードが動き始めます。
作業に応じてスロットルレバーを動かして回転速度を調節してください。

HT2201S の場合①

生垣などの上の方を刈るときは、ブレードをわずかに下へ向けながら動かすと、刈りそろえがうまくできます。排葉板の上に落ちた葉などを生垣の中に落とさないように刈り込んでください。

②

横側を刈るときは、ブレードを下から上へ動かしながら刈り込むと、刈りそろえがうまくできます。

DH2201S①の場合

生垣の上面はブレードを左右に動かしながら刈りをそろえてください。

② 側面はリヤハンドルを左右に90°づつ回転できます。
各姿勢で作業に応じて回転してください。

−19−

５―２

リヤハンドル回転操作方法（DH2201Sのみ）

90°

90°

閉
ロック解除
スロットルレバーロック
回転ロックレバー①②③

スロットルレバーを全閉の位置にします。
回転ロックレバーを指でロック解除位置に持ち上げます。
リアハンドルを90度回転させてから回転
ロックレバーをロック位置まで戻します。

注
■
■

意

回転ロックレバーがロック解除位置にあるときスロット
ルレバーは操作しないでください。
スロットルレバーが全閉になっていないと回転ロックレ
バーを解除してもリヤハンドルは回転できません。

６．点検・整備
警■■告

ガソリンはたいへん引火しやすいので、点検・整備は風通しのよい火気のないところで行ってください。
点検・整備は必ずエンジンを停止し、エンジンが冷えてから行ってください。

−20−

６―１

キャブレターの調整
キャブレターは工場出荷時に調整してありますので、調整の必要はありません。気圧、気候、燃料の違い、10時間以上の使用による状態変化
等により、調整が必要になったときにのみ行なってください。
エンジンを始動し、２〜３分間の暖機運転の後、次の手順で調整してください。また、エアクリーナが汚れている場合は掃除してから行って
ください。

危
■

険

アイドリングの調整時にはブレードが動きます。ブレードの周辺に人または干渉物がないことを確認して行ってください。

１．アイドリングの回転調整
アイドリング時にはブレードが動かない
ようにアイドリング調整ネジでエンジン回転を下げます。またエンジンが安定して回転するように調整してください。

調整ネジ

アイドリング調整ネジを時計方向にまわすと→回転が上がる。
反時計方向にまわすと→回転が下がる。

アイドリング回転速度

3000±300min （rpm）

-1

注
■

意

不調の場合は、お求めの販売店か弊社営業所に調整を依頼してください。

−21−

２．低速の燃料流量調整
アイドリングからのエンジンの加速が悪い場合やエンジンの回転速度が極端に低いと感じられる時にのみ調整してください。
標準開度は、調整ネジを静かにいっぱいに締め込んだところからの戻し回数です。

標準開度

低速調整ネジ1±1/4回戻し注■

６―２

低速調整ネジ意

低速の流量調整は難しいため、エンジン回転の不調がある
場合はお求めの販売店または弊社営業所にお問い合わせく
ださい。
スロットルケーブルの遊び調整
インナーケーブル

スロットルケーブルの遊びは、工場出荷時に調整してありますが、長時間使用すると伸びる場合があります。必要に応じて下記の要領で調整してください。
ロックナット①スロットルケーブルの遊びは、スロッ
調整ネジ
トルレバーをアイドリング位置にして、インナーケーブルを押した時に、1〜2mmの遊びがあれば適正です。必要に応じて調整してください。
②調整方法はロックナットをゆるめて、調整ネジを回して遊びを調整して、
ロックナットを締めてください。

−22−

６―３

日常の手入れ

清掃してください

１．ヘッジトリマー全体の枝葉やホコリを取除いてください。特に冷却空気の入口や出口部分、エアクリーナ部分の付着物に気をつけてください。又、エンジン及びマフラ部分の付着物は火災の原因となる
ため取り除いてください。

２．クリーナの清掃①

フィルタ

クリーナカバーを外してください。
白②

プリフィルタ（黄）は軽くたたいてゴミやホコリを取り除くか、適切な洗剤でよ
く洗い、乾燥させてください。

黄

プリフィルタクリーナカバー③

フィルタ（白）は、エアーガンを使用する場合、必ずフィルタの内側から外側に向けてエアーを吹き付け、ゴミやホコリを吹き飛ばしてください。エアーガンが無い場合は、はたいてゴミやホコリを落としてください。傷ついたプリフィルタ・フィルタは新品と交換してください。

④

プリフィルタ・フィルタをもとどおりに取り付けてください。
フィルタをクリーナボデーの形状に合わせて、奧まではめ込み次にプリフィルタも形状に合わせてはめ込んでください。

⑤

クリーナカバーをもとどおりに取り付けてください。

注■

意

傷が付いたフィルタやフィルタを取り外したままでは絶対にエンジンを運転しないでください。ホコリやゴミなどによりエンジンが故障します。
−23−

３．シリンダの清掃ボルト①

ボルト（３本）をゆるめシリンダカバー
を外してください。

②

シリンダのゴミを取除いてください。

③

清掃後はカバーをもとどおりに取りつけてください。

ボルト

清掃

ボルト

冷却用の空気取り入れ口やシリンダフィンの間にゴミが詰まるとエンジンが過熱し、故障の原因となります。
４．各締付部のゆるみ、あるいは部品の脱落がないかをよく調べてください。
特にハンドル・ブレード・マフラの締付けボルトが緩んでいないか、確認
してください。
５．燃料やグリースの漏れがないか点検してください。
６．ブレードには、燃料補給ごとにオイルまたは、マシン油を油差しなどで注油してください。
ブレードのオイルが不足すると切れ味が早く悪くなります。
７．雨水等で濡れたブレード部を上向にしたまま、置かないでください。ギヤ
ケース内に水が入り込んで錆びる原因になります。

−24−

６―４

20時間毎の手入れ

注■

意スパークプラグを取扱う場合は、エンジンが十分冷えてから行ってください。やけどするおそれがあります。

１．スパークプラグの点検

スパークプラグ①

プラグキャップを外し、スパーク
プラグを付属のプラグレンチで外してください。

②

ワイヤブラシでスパークプラグの汚れを落してください。必要なら電極のすきまを調整してください。
正しいすきまは0.6〜0.7mmです。

③■

0.6〜0.7mm

スパークプラグを締め付け、プラ
グキャップをしっかりと奧まで取り付けてください。

注■

プラグキャップ意

約100時間運転後、または電極の腐食がひどい場合はスパークプラグを交換してください。
スパークプラグはチャンピオンRCJ8YかNGK BPMR6A
をご使用ください。

−25−

２．グリス補給
グリス
ニップル

①

②

③

グリスポンプの場合はグリスニッ
プルかギヤケース底部のグリスマークの付いた側のグロメットを外した穴からグリスを注入してくだ
さい。

グロメット

グリスチューブの場合はグリスマークの付いた側のグロメットを外した穴からグリスを注入してくだ
さい。

グリス
ポンプ

グロメットをもとどおりに取り付
けてください。
完全に奧まで取り付けられてないと運転中に浮き上がって外れることがあります。
新ダイワ純正グリスかリチューム
系グリス（＃２）を30g程度補給
してください。
指定以外のグリスを使用すると故障の原因となります。

警

告グロメットを外す場合は、ギアケースが十分に冷えてから行ってください。やけどをするおそれがあります。
６―５

100時間毎の手入れ

マフラを外してシリンダ排気口とマフラに堆積したカーボンを竹ベラなどで落してください。シリンダ側のカーボンを落すときはピストンを上死点近くにして、シリンダ内にカーボンが入らないようにして
ください。
ピストン

−26−

６―６
①

目立ての方法

ギヤケース底部のスパナ印の付いた側のグロメットを外してください。
（シャフトにM5で深さ9mmまでネジが切ってあります。）②

M5の六角穴付きボルトを取り付けてください。六角レンチでシャフトごとボルトを回して、ブレードを動かしてください。

③

平ヤスリまたは目立て機やサンダー
で目立てを行ってください。
刃元には必ず丸みを付けてください。

④

上・下ブレード間に堆積したヤニを取り除くと切味が回復します。

グロメット

刃元に丸みを
付けること

45°面
35°面

⑤

目立て後は、グロメットをもとどおりに取り付けてください。
完全に奥まで取り付けられていないと運転中に浮き上がって外れることがあります。

警告グロメットを外す場合は、ギアケースが十分に冷えてから行ってください。やけどをするおそれがあります。

−27−

６―７

ブレードのすきま調整

ガイドバー

本製品のブレードすき間調整は必要ありません。刃固定ボルトを締め込むと、最適のすき間になるように設定されています。

６―８

ブレード
スペーサ

ナット

ボルト

プレート

防振スプリングの点検（DH2201Sのみ）

防振スプリング（4個）にキズ、変形がないか点検してください。

警

告防振スプリングにキズや変形があると、折損するおそれがあります。新品と交換してください。

防振スプリング

防振スプリング−28−

７．長期保管
次の手順に従って保管してください。
①

損傷箇所がある場合は、修理してください。

②

グリス補給をして２〜３分運転してください。ギヤケース内の錆対策になります。

③

各部を十分に掃除して、ブレードにはオイルを塗ってください。

④

点検・整備の項を参考にして点検・整備を行ってください。

⑤

燃料タンクの燃料を全部排出してください。

⑥

エンジンを始動し、キャブレタ内に残った燃料を使いきってエンジンが停止するまで低速で運転してください。

⑦

ブレードカバーを装着してください。

⑧

スパークプラグをはずし、スパークプラグ穴から少量のオイルをシリンダ内に流し込み、オイルがゆきわたるように２〜３回リコイルスタータをゆっくり引いてください。

⑨

スパークプラグをもと通りに取り付けてください。

⑩

クリーナカバーを外して、フィルタを掃除してもと通りに取り付けてください。

⑪

乾燥した火気のない冷暗所に保管してください。

注■意

燃料タンク、フューエルパイプ、キャブレタの中に燃料が残った状態で長期保管をしないでください。燃料が変質して故障の原因となります。
−29−

８．故障の診断と処置
８―１

エンジンが始動しない場合

区

分

原

因

処

置

リコイルスタータが ・リコイルスタータ故障
販売店で修理
引けない・ピストン焼き付き
圧縮が弱い

燃料の不良

―

・スパークプラグの緩み 締め付け25・シリンダ、ピストン、販売店で修理ピストンリングの摩耗―

・燃料の変質新しい混合ガソリンを給油

キャブレタに燃料が ・燃料フィルタの目づまり来ない
販売店で修理・燃料パイプの破損
スパークプラグが発
火しない

参照ページ

13

―

スパークプラグを乾燥させ、リコイルス
・スパークプラグがタータを回しシリン
濡れている
ダ内の燃料を排出し、再始動―

・スパークプラグに清掃
カーボン付着25

・スパークプラグす 0.6〜0.7mmに調整
きま不良
販売店で修正25

・電装部品の故障―

販売店で修理・スパークプラグが 新しいスパークプラ
損傷
グに交換

−30−

25

８―２

力がない場合区

分

エンジンの過熱エンジンの回転むら

原

因

処

置

参照ページ

・過負荷使用

ゆっくり切断する
エンジンを止めて冷やす―

・燃料混合比不良

正しい混合比の燃料
を給油する

13

・シリンダフィンに 清掃または販売店で
ゴミが付着
修理

24

・ピストン上部、シリンダー排販売店で修理気口、マフラ内カーボン付着

26

・エンジンの過熱―

上記参照

・エアフィルタの目
清掃
づまり

23

・スパークプラグの 締め付けまたは交換
締め付けがゆるいまたは不良

25

・燃料フィルタ、パ 販売店で修理
イプの詰まり、またはエア混入―・燃料に水の混入

燃料交換

13

販売店で修理―・エンジンの過熱

上記参照

―

・燃料不良

燃料交換

13

・ピストン焼き付き
・キャブレタ不良
ノッキング・シリンダ内カーボン付着 販売店で修理

−31−

―

８―３

その他の故障

区

分

加速不良

原

因

処

置

・エアフィルタ目詰まり

清掃

23・燃料フィルタ目づまり

販売店で修理―・アイドリング回転 アイドリング調整ネ
数が低い
ジで調整

参照ページ

21

運転中にエンジン停 ・燃料の欠乏
止・燃料フィルタ目づまり

燃料給油

13

販売店で修理―・燃料に水の混入

燃料交換

13・スパークプラグのカー清掃
ボン付着による短絡

25・プラグキャップの抜け 確実に取付ける

25・電装部品故障販売店で修理―・ピストン焼き付き
エンジン停止困難・スイッチ故障・アース線の断線
・エンジン過熱

チョークレバーを閉の位置にしてエンジンを停止、販売店で修理

17

アイドリングにして冷却―エンジンの回転を下 ・クラッチ故障
販売店で修理げてもブレードが止・アイドリング回転 アイドリング調整ネ
まらない
数高い
ジで調整

―
21

エンジンの回転を上 ・ギヤケース・クラッチの故障
げてもブレードが動販売店で修理・ブレードの破損
かない―

ブレードの切れ味が ・ブレードの刃部が摩 販売店でブレードの目
耗している立て又は交換悪い―−32−

９．主な消耗品（お買い上げの販売店にご用命ください）

スパークプラグフューエルフィルタ※販売店で交換フィルタ

プリフィルタパッキン※販売店で交換

HT

DH

ブレード

※販売店で交換

グリース

−33−

１０．仕様モデル名
項目

ＨＴ2201Ｓ-600 ＨＴ2201Ｓ-600Ｂ DH2201Ｓ-600T

固定レバー
トリガーレバー（回転ハンドル）
スロットルレバー形式 トリガーレバー
本体乾燥質量㎏
4.44.04.1
外形寸法（L×W×H）㎜ 925×240×190 945×235×190 1065×250×195
ブ
レ
ー
ド

全
長㎜
ブレード形式
刃高×ピッチ㎜
往復回数 回／min

600
片刃

両刃
24×35
2100

形
式
排 気 量 m L
エ
ン
ジ
ン
動
力
伝
達
方
式

空冷２サイクルエンジン
21.1（31×28）
混合燃料
使 用 燃 料
（ガソリン：新ダイワ純正２サイクルエンジンオイル＝50：１）（ガソリン：２サイクルエンジンオイル＝25：１）
点 火 方 式
電子点火
スパークプラグチャンピオン ＲＣＪ８Ｙ
始 動 方 式
リコイルスタータ（Softスタート）
停 止 方 式 スライドスイッチ 押しボタンスイッチ シーソースイッチ
キャブレター
ダイヤフラム式
燃料タンク容量 L
0.4
クラッチ方式
減 速 装 置減速比潤 滑 方 式

標 準 装 備 品

別売品

自動遠心クラッチ
平歯車
１：4.6（10：46）
グリス潤滑
ブレードカバー
付属工具一式
ストラップ※ 本体乾燥質量にブレードカバーは含まれません。
※ 仕様は予告なく変更することがあります。

−34−

−

ＨＴ2201Ｓ-750 ＨＴ2201Ｓ-750Ｂ ＨＴ2201Ｓ-750Ｈ ＨＴ2201Ｓ-750ＨＢ ＨＴ2201Ｓ-1000Ｂ
トリガーレバー 固定レバー トリガーレバー 固定レバー
固定レバー
4.3
4.3
4.4
4.6
4.2
1055×240×190 1075×235×190 1055×240×190 1075×235×190 1320×250×190
750
片刃
24×35
2100

1000

空冷２サイクルエンジン
21.1（31×28）
混合燃料（ガソリン：新ダイワ純正２サイクルエンジンオイル＝50：１）（ガソリン：２サイクルエンジンオイル＝25：１）
電子点火
チャンピオン ＲＣＪ８Ｙ
リコイルスタータ（Softスタート）
スライドスイッチ 押しボタンスイッチ スライドスイッチ 押しボタンスイッチ 押しボタンスイッチ
ダイヤフラム式
0.4
自動遠心クラッチ
平歯車
１：4.6（10：46）
グリス潤滑
ブレードカバー
付属工具一式
ストラップ

−35−

MEMO

−36−

MEMO

−37−

X750 286‐010 1