技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : KＴK-110004-A

維持管理（その他）

201 B-10 底泥分級浄化工法
あおみ建設株式会社

201 B-10

底泥分級浄化工法は汚染物質が付着した細粒子を除去することで効率の良い底質改善を図る工法です。
底泥分級浄化工法は、噴射撹拌ロッド先端のシェル内に底質を取り込み、シェル内部に装備したジェット水にて底質を撹拌し粒子を懸濁浮遊させ、ジェット水流が作り出す上昇流で巻き上がり水面付近まで浮上した細粒分のみを回収するシステムであり、窒素やリン等を含む汚染物質が懸濁粒子の表面に付着しやすい性質を利用し、比表面積の大きい細粒分を除去することで効率の良い底質改善を図る工法です。
本工法は、従来の浚渫工法に比べ、その浚渫土量の1/10にあたる質量の浚渫土量を除去するだけの新しい理論に基づいた工法です。

技術番号●TEL：03-5439-1021●FAX： 03-5439-1053

ブース番号

354 C-27 汚泥水処理装置

担当者：大古利勝己

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

354 C-27

青森環境開発株式会社 土木工事現場で出る汚泥水をその場で綺麗にし、放射性物質までも分離できる汚泥水処理装置（車載用）

いま公共工事を請け負う施工業者には、 環境を大切にしながら工事する ことが当たり前となっています。私たちは、土木工事の現場で出てくる汚泥水を、その場で綺麗にする装置の開発に成功いたしました。
工事中に出てくる地下水は泥が混じって濁っていますが、その汚泥水を水と不純物に素早く分離することができます。
しかも、一度分離したものは、いくらかき混ぜても決して元の濁った汚泥には戻らず分離したままです。
たとえ、放射性物質が含まれていても包み込んで分離する画期的な装置です。それが自動
汚泥水汲取洗浄装置（仮称）。
私たちは、各自治体が期待する以上の キレイな工事現場 を目指す、志の高い企業を応援します。
●URL：http://www.aokankyo.com
技術番号●TEL：017-718-3344●FAX：017-718-3345●営業時間：9:00〜17:00

ブース番号

355 C-27 スーパーレジンテック（簡易舗装材）

担当者：高森公嗣

維持・管理（道路）技術番号 ブース番号

355 C-27

青森環境開発株式会社 先延ばしをしていた駐車場などの小さな道路補修が、手軽にお安くできます。
これまでの道路補修工事は、アスファルトをガスバーナーで180℃までに熱して行う
大がかりなものです。
そのため、駐車場に小さな穴ボコができても被害範囲が広がるまで補修工事を先延ばしし、通行人がつまずいてケガをする危険性を知りながらも、すぐに着工できませんでした。しかし、もう安心です。このスーパーレジンテックがあれば、日曜大工レベ
ルの手軽さで道路補修ができます。
バーナーなど火を使うことがないので、安全なうえにCO2排出もゼロ。素材にはホタテの貝殻など再利用可能なものなので、環境に優しい工事ができます。
これまで、高速道路や一般道路での実績もございますが、小規模な水道工事や駐車場にもお使いください。
●URL：http://www.aokankyo.com
技術番号

ブース番号

●TEL：017-718-3344●FAX：017-718-3345●営業時間：9:00〜17:00

担当者：高森公嗣

技術番号 ブース番号

NETIS : CB-100030-A

635 I-22 アスファルト過熱保温ＢＯＸ

維持管理（道路）635 I-22

少量アスファルト加熱合材の品質確保に威力を発揮
従来から課題となっておりました、施工場所から遠く離れたアスファルトプラントからの移送による品質の劣化や搬送トラブルを、すぐれた保温力で解消します。また、材料の無駄をなくしコスト削減、産業廃棄物も減少させる効果が見込めます。道路・
ガス・水道・電気通信関連等の小規模舗装工事で力を発揮します。冬季、寒冷地での活躍も予想されます。

●部署：道路機械事業部●URL：http://aktio.co.jp●TEL：03-5617-1411●FAX： 03-5617-1414●営業時間：8:30〜17:30

82

担当者： 吉川晃

維持管理●部署：地盤改良事業部 技術管理部●URL：http://www.aomi-const.jp/

技術番号

ブース番号

NETIS : CB-990022-V

408 C-50 紫外線硬化型FRPシートによる構造物補修
阿南電機株式会社

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

408 C-50

道路構造物・配管等プラント設備の予防保全・事後保全用スーパー補修材！
（NETIS平成22年度活用促進技術）
ウルトラパッチ（紫外線硬化型ポリエステル樹脂性ＧＦＲＰシート）は、紫外線に触れることにより短期間で硬化し強力に接着しながら強度をましていきます。
本製品はポリエステル樹脂を採用しており、エポキシアクリレート樹脂とは異なる性質をもち、施工性、耐熱性、環境性にすぐれた商品です。横断歩道橋・照明柱については、３種ケレンで10年以上の防錆効果の実績を有しており、恒久的な対策として各自治体でご採用して頂いております。また、環境においてもやさしく水道用資機材の表面被覆材としても適合しております。

維持管理●部署：阿南電機株式会社 東京支店 インフラエンジニアリング部 ●TEL：03-3514-2701●FAX：03-3514-2705●URL：http://www.anandenki.co.jp●営業時間：9:00〜17:30
技術番号

担当者：長尾・手塚
技術番号 ブース番号

ブース番号

303 C-05 アナログ回線ＩＰ多重化装置

維持管理（道路）

303 C-05

既存のアナログ回線設備を活用し、簡単、手軽にＩＰ化。
「アナログ回線ＩＰ多重化装置／IPアダプタ」は、拠点間通信設備で用いられている
アナログ伝送装置に追加することで、アナログ方式の電話やFAX、モデム等をIPネッ
トワークに接続することができ、通信コスト・維持管理費の低減に貢献する装置です。
また、総務省OABJ付与基準に準拠した100ms以下の低遅延を実現しています。

施工実績○アンリツ株式会社 東北支店
●URL：http://www.anritsu.co.jp
技術番号

346

ブース番号

C-24
Ｉ-38

東北地方整備局管内●TEL：022-266-6132●FAX：022-266-1529●営業時間：8:30〜17:00

担当者：福島、阿部

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-990220-V

維持管理（上下水道）

ダンビー工法C-24
346 Ｉ-38

ＥＸ・ダンビー協会 東北支部 老朽化した大口径管路に更生された管路は優れた耐震性を発揮する。
ダンビー工法は、大口径管路を非開削で効率的に更生する工法である。既設管きょ内面上部にスペーサーを設置する。その後、硬質塩化ビニル製の帯板（ストリリップ）
をマンホールから既設管きょ内に送り込み、管きょ内面にスパイラル状に巻き立てる。
隣り合うストリップ間を接合用嵌合部材（ジョイナー）で嵌合し、連続した管体（ストリップ管）を形成する。ストリップ管と既設管きょとの空隙に充填材を注入することで、既設管きょと更生部材とが一体となった更生管となり、高い強度と水密性を発揮する。更生管は優れた耐震性能を発揮する。
施工実績

3件

140.0ｍ●部署：㈱大阪防水建設社 東京支店 ＰＭ工事部 ●TEL：047-433-1318●FAX：047-433-1319●営業時間：8:30〜18:00
技術番号

347

ブース番号

C-24
Ｉ-38

担当者：三浦啓介

技術番号 ブース番号

NETIS : CB-080008-A

維持管理（上下水道）

ＥＸ工法

C-24
347 Ｉ-38

ＥＸ・ダンビー協会 東北支部 (社)日本下水道協会Ⅱ類資機材認定の地震に強い更生工法
EX工法は、下水道管材として長年実績のある硬質塩化ビニル樹脂性のパイプを蒸気と熱風により加熱・軟化させ、人孔より既設管内に引き込み、パイプ内の蒸気圧を徐々に加圧することでパイプを拡径させ既設管に密着させる。更生されたパイプは継目の無い管路を形成し、地盤変動や地震などによる既設管変位への追随性を有し、管路の耐震性を向上させる。

施工実績●部署：㈱大阪防水建設社 東京支店 ＰＭ工事部

3件

140.0ｍ●TEL：047-433-1318●FAX：047-433-1319●営業時間：8:30〜18:00

83

担当者：三浦

啓介

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : HK-120009-A

維持管理（河川）

375 C-37 ビーシージョイントＲＥ−２型

375 C-37

イヅミ商事株式会社 水利・水処理施設の既設コンクリート構造物伸縮目地部の耐震補強用後付け式ゴム伸縮可とう継手
水利・水処理施設の既設コンクリート構造物はそのほとんどが旧設計基準で構築されており、大地震発生の際には耐力不足が予想され、早急の対応が求められています。
耐震性を向上させるための工法は数多くありますが、後付け式ゴム伸縮可撓継手工法
は比較的施工が容易で減災効果が大きく、耐震性能の向上が図れます。ビーシージョ
イントRE-2型は既設コンクリート構造物伸縮目地部の耐震補強継手として、または
地震被災後の目地補修継手として、躯体内面から施工が可能で、押え板やゴム伸縮部
材に締結ボルト孔がなく、止水性・施工性・経済性に優れた画期的な新技術です。

技術番号

ブース番号

●TEL：052-331-6111●FAX：052-322-7093●営業時間：9:00〜18:00

担当者：佐藤孝文

技術番号 ブース番号

NETIS : CKB-100002-Ａ

維持管理（港湾、空港）

085 A-43 ウレタンフロート工法

085A-43

イノアックグループ 浮き桟橋の延命化を図るウレタンフロート工法
フォームライトTFW-40（現場発泡ウレタン）を浮き桟橋内部に充填することにより、構造物の延命化を図る新工法。
ウレタンフロート工法は、その材料の超軽量性、耐圧縮性、耐熱性、耐薬品性に加えて、構造物形状に合わせた自由な形状の充填施工が可能です。また発泡前の液体材料での輸送による大幅な輸送手間の削減、施工に大型重機を必要としない等の特長により、幅広いニーズに対応できる工法です。
コンクリート製、鋼製浮き桟橋等にフォームライトTFW-40（現場発泡ウレタン）を充填する事により、浸水による沈没を防ぎ、構造物の延命化を図ることができる工法。

断面図

現場発泡ウレタン施工状況●部署：イノアック特材株式会社 企画本部
●URL：http://www.r-pur.jp
技術番号

施工実績

国土交通省

0件

その他公共機関

5件●TEL：0566-96-2411●FAX：0566-96-2412●営業時間：8:30〜17:15

ブース番号

523 F-27 河川維持管理の高度化・効率化にむけた河川巡視・点検システム

担当者：小林維持管理（河川）

圭司、森

三千夫

技術番号 ブース番号523 F-27

ＡＣＫグループ
携帯端末とＧＩＳを活用し、河川維持管理の効率化・高度化を株式会社オリエンタルコンサルタンツ データ管理面からバックアップ
Plan-Do-Check-Actionのサイクル型維持管理を実践する上では、巡視や点検による「状態把握」とその結果の活用がポイントとなります。しかし、既存の紙ベースの台帳等によるデータ管理では、野帳を整理しなおして転記する等の重複作業の多さや、検索性が悪く過去データを活用しづらいこと等に課題がありました。
情報の利活用促進と作業の省力化を着眼点に、巡視・点検結果を施設諸元等と共に一元管理するデータベースシステムを、GISを用いて構築しました。また、GISと連携してタブレット型端末上で動作するアプリケーションを用いることで、現場での効率的な入力や、入力内容のデータベースへの自動登録等を可能にしました。
●部署：株式会社オリエンタルコンサルタンツ SC事業本部 保全防災事業部門●URL：http://www.oriconsul.com●TEL：03-6311-7863 ●FAX：03-6311-8035
技術番号

ブース番号

担当者：中尾毅、吉田勢、木村美瑛子

技術番号 ブース番号

NETIS : QS-030075-A

維持管理（道路）

405 C-49 高耐久ＳＴＫネット

405 C-49

ＳＴＫネット工法研究会 金網に代わるプラスチック製の落石防護ネットで、サビの発生した
金網への重ね施工に効果が有ります。
金網に代わるプラスチック製の落石防護ネットで、耐久性に優れたプラスチックにて製造された亀甲網です。素材はサビに無縁のポリエステル100%のため、重量は一般
金網の約1/5と軽量で施工性が高く、紫外線にも強く耐候性も期待できます。素線の引張強度は290kN/m㎡以上を有し、屋外暴露状態で30年以上経過したフェンス素線の引張強度試験で強度低下が無いことを確認しています。素材特性から耐久年数
60年以上と長期的なコスト縮減について国の施策「コスト縮減対策」に合致したネットです。

●部署：STKネット工法研究会 事務局●URL：http://stknet-koho.jp/●TEL：097-533-7230●FAX：097-536-6545●営業時間：09:00〜17:30

84

担当者： 岩本・寺田

維持管理●部署：イヅミ商事株式会社 営業本部
●URL：http://www.izmsj.co.jp

技術番号

技術番号 ブース番号

ブース番号

184 B-03 アラミド繊維を利用したＣＰ柱、鋼管柱補強工法
NTTインフラネット株式会社
東北支店

維持管理（その他）

184 B-03

電柱建替えが困難な電柱において、コンリート電柱内部にアラミド繊維ロッドを挿入・配置後、セメント系無収縮モルタル を充填し電柱全体を補強する工法【特徴】
・電柱の断面増加がほとんどない・電柱を供用したまま施工が可能
・支保工を必要とせず、施工空間の制約が少ない
・絶縁性が高く電気障害が発生しない・既設構造への負担が少ない非破壊の工法

維持管理●部署：東北支店 事業開発部●URL：http://www.nttinf.co.jp/
技術番号

ブース番号

●TEL：022-213-1968●FAX：022-726-7887●営業時間：9:00 〜 17:30

担当者：鈴木、仙石

技術番号 ブース番号

NETIS : CG-000009-V

維持管理（道路）

331 C-17 FRPグリッド増厚・巻立て工法

331 C-17

FRPグリッド工法研究会
ＦＲＰグリッドとポリマーセメントモルタルを用いる補修・補強工法
RC構造物のポリマーセメントモルタル吹付け補修・補強工法協会 本工法は、耐久性に優れた軽量のFRPグリッドを特殊ポリマーセメントモルタル吹付
け施工によって既設コンクリート構造に一体化させ、補修・補強をおこなう技術です。
FRPグリッドはクロスラミネート構造により、主筋と配力筋が同一平面上にあるため施工厚さを薄くできるため施工速度が速く、工期短縮が可能な工法です。

●部署：ＦＲＰグリッド工法研究会 事務局 ●TEL：03-5623-5558●U RL：http://www.frp-grid.com/index1.html ●営業時間：8:30〜17:30
技術番号

ブース番号

●FAX：03-5623-5551

NETIS : QS-070007-A

担当者：日鉄コンポジット社

維持管理（河川）

332 C-17 ＳＲＳ工法

谷口

技術番号 ブース番号

332 C-17

FRPグリッド工法研究会
特殊ポリマーセメントモルタル吹付けによる既設ＲＣ橋脚の耐震補強工法
RC構造物のポリマーセメントモルタル吹付け補修・補強工法協会 既設RC橋脚の一般的な耐震補強工法のRC巻立て工法は、巻立て厚が250㎜以上必要
なため、建築限界・河積阻害率等の構造寸法上の制約や橋脚基礎への負担増加などの問題があります。本工法は、補強鉄筋を既設橋脚面に接触配置し、所定のかぶりを確保するまでポリマーセメントモルタルを吹き付けることで既設橋脚と一体化し耐震性能を向上させる工法で、巻立て厚をRC巻立て工法の約1/5程度に抑えることが可能です。

●部署：RC構造物のポリマーセメントモルタル吹付け補修・補強工法協会（吹付け協会） ●TEL：045-471-5971●FAX：045-474-5402●URL：http://pcm-shotc.com/index.html●営業時間：8:30〜17:30
技術番号

ブース番号

担当者：奈良建設株式会社

技術番号 ブース番号

NETIS : TH-010024-V

323 C-13 連続画像と河川・道路管理情報表示システム
株式会社エマキ須田

維持管理（その他）

323 C-13

日常維持管理に対応した高精細・高解像度連続画像による河川・
道路管理情報表示システム

１）連続画像で現況把握
弊社独自開発ソフト Moﬁx によりフルハイビジョンビデオで撮影した動画から自動生成した
高精細・高解像度連続画像で現況把握。
２）情報の一元化
日常維持管理に使用する現況画像と管理データ（構造物台帳等）を素早く表示。情報の一元化に
より業務効率化が図れます。
３）災害時に利活用
災害時には、連続画像は被災地現況画像として河川・道路管理情報表示システムは被災前現況画
像等に利活用できます。弊社技術は東日本大震災他の災害復旧計画等に利活用されました。
施工実績 ・仙台河川国道事務所・秋田河川国道事務所・山形河川国道事務所・酒田河川国道事務所
・新庄河川事務所・北上川下流河川事務所・郡山国道事務所・福島河川国道事務所●部署：営業部●URL：http://www.emaki.com●TEL：0242-29-1910●FAX：0242-29-5916●営業時間：8:30〜18:00

85

担当者：後藤良平、増井勝彦

技術番号

ブース番号

NETIS : KT-060094-A

技術番号 ブース番号

維持管理（道路、河川、港湾・空港、上下水道、その他） 065A-32
065 A-32 高粘性浸透性吸水防止材
置賜建設株式会社
簡単な施工で、コンクリート表面内部に水分・塩分の吸収を遮断する

深い保護層を形成し長期間にわたる撥水能力を有する技術
施工性：高粘性ジェルの開発により厚付けが可能となり1回の施工で完了
液ダレがないため、天井面の施工が可能。
材料使用量（塗布厚）が目視で簡単に確認できる。
高品質：優れた水蒸気透過性により、アルカリ骨材反応の抑制が図られる。
深い含浸作用により、撥水効果が長期間にわたり期待できる。

① 塗布施工状況② 含浸および撥水状況

施工実績

技術番号

ブース番号

●TEL：0238-23-6411●FAX：0238-24-5939●営業時間：8:00 〜 17:00

担当者：大河原芳博

技術番号 ブース番号

NETIS : QS-060010-V

維持管理（道路）

341 C-22 ＢＭ-Ｓダンパー

341 C-22

橋梁の耐震性向上と工事コスト削減を目的としたシリンダー型制震装置ＢＭ-Ｓダンパー
ＢＭ-Ｓダンパーは、橋に設置することにより地震による橋桁の変位を抑制させ、地震エネルギーを小さくし、下部構造の損傷を防止します。従来は下部構造を鋼板やコ
ンクリートによる巻き立てを行う補強工事が一般的で、河川や谷間を跨ぐ高低差のある橋では、工事コストが高くなる傾向です。既設橋梁の耐震補強工事コストの縮減策
として、国内で350件を超える施工実績のあるＢＭ-Ｓダンパーを提案致します。
施工実績●部署：免制震事業部 開発推進室●URL：http://www.oiles.co.jp/
技術番号

ブース番号

国道４号線槻木高架橋耐震補強工事 国道６号線阿武隈橋耐震補強工事
国道45号線鳴瀬大橋耐震補強工事など●TEL：03-5781-0312●FAX：03-5781-0317●営業時間：9:00 〜 17:30

担当者：森岡他営業担当

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-110067-A

維持管理（道路）

342 C-22 ＢＭＲダンパー

342 C-22

橋梁の耐震性向上と工事コスト削減を目的とした
圧縮片押し型制震装置ＢＭＲダンパー
ＢＭＲダンパーは、橋に設置することにより地震による橋桁の変位を抑制させ、地震エネルギーを小さくし、下部構造の損傷を防止します。従来は下部構造を鋼板やコンクリートによる巻き立てを行う補強工事が一般的で、河川や谷間を跨ぐ高低差のある橋では、工事コストが高くなる傾向です。既設橋梁の耐震補強工事コストの縮減策として、ＢＭＲダンパーを提案致します。

上部構造

下部構造

施工実績
●部署：免制震事業部 開発推進室●URL：http://www.oiles.co.jp/
技術番号

ブース番号

623 I-15

九州地方整備局

福岡国道事務所

矢部川大橋（新設工事）●TEL：03-5781-0312●FAX：03-5781-0317●営業時間：9:00 〜 17:30

担当者：森岡他営業担当

技術番号 ブース番号

クリアフロー工法

維持管理（上下水道）

623 I-15

大口径矩形きょの更生工法−製管工法−
クリアフロー工法は、高密度ポリエチレン製の帯板状であるライニング材背面に、直線部用補強鋼材（ストレートフレーム）とハンチ部用補強鋼材（ハンチフレーム）を連結材により一体化した更生材を用いた管きょ更生工法である。施工方法は、ライニ
ング材にストレートフレームを装着させた更生材の両端部を熱融着により接合した後に、マンホールから管内に搬入し、更生材のハンチ部にハンチフレームを取り付けてストレートフレームと連結することによりリング状に成形する。次に、更生材をかん合材により接続して連続した管体を形成した後に、既設管と更生材との空隙に充てん
材を注入し、既設管と一体となった複合管を築造する。

●部署：(株)大阪防水建設社 技術開発部●URL：http://obcc.co.jp/●TEL：06-6768-8164●FAX：06-6767-0570●営業時間：8:30〜17:30

86

担当者：大日向正明、谷室裕久、佐藤淳、三浦仁

維持管理●部署：置賜建設㈱ 環境事業部●URL：http://oitamakensetsu.jp/index.html

蔵王･山形間坂巻こ線橋補修工事 ・ 須川橋（R13）（山形県上山市 ・ 山形市）

技術番号

ブース番号

624 I-15

技術番号 ブース番号

NETIS : KK-110068-A

維持管理（上下水道）

ＯＧＡＳ（オーガス）工法
目地・止水板補修工法

624 I-15―後付伸縮可とう継手工法―

OGAS（オーガス）工法は、目地・止水板補修工における後付け伸縮可とう継手工法です。既設目地・止水板には手を加えず、既設目地の上に軟質塩化ビニル製止水板を圧着し、止水性・耐震性・施工性を改善させる工法です。地震時の変位（100㎜まで）にも柔軟に追従し、100㎜変位時の耐外水圧試験において0.1Mpaの止水性能を有します。また、高濃度ガス・高濃度薬品等の耐薬品性に優れたCR（ゴム）製止水板があります。

維持管理●部署：(株)大阪防水建設社 企画部●URL：http://obcc.co.jp/
技術番号

ブース番号

●TEL：06-6768-6096●FAX：06-6767-0570●営業時間：8:30〜17:30

担当者：堀 潔、谷 真次、佐藤寛治、平野和彦

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-100056-A

維持管理（道路）

300 C-03 ＩＨ式舗装撤去工法
大林道路㈱東北支店

300 C-03

鋼床版と環境に優しい電磁誘導による鋼床版加熱技術
IH式舗装撤去工法は、電磁誘導加熱によって橋梁の鋼床版とアスファルト舗装の境界面を加熱して、接着を緩めることにより舗装版の撤去を行うものです。この方法により、舗装の撤去が容易になり、鋼床版を傷つけることが少なくなります。さらに、騒音・振動・粉塵等の発生も抑制でき、作業時間の短縮、安全性の向上が実現できます。

●部署：東北支店工事部●URL：www.obayashi-road.co.jp/
技術番号

ブース番号

599 I-01●TEL：022-225-4437●FAX：022-222-4162●営業時間：08:30〜17:30

雅啓

技術番号 ブース番号

通水枠㈱オカグレート

担当者：芳賀維持管理（道路）599 I-01

コンクリート側溝上部に集排水機能を配備した製品。
透水性アスファルトとの相性も抜群。
コンクリート側溝上部に鋼製の集水体を設け、雨天時の初期段階での排水を助長します。良好な通水性を持たせるため集水体下部に傾斜を付け、更に側面にも排水穴を設ける事で透水性舗装にも対応。製品全体の軽量化にも寄与し、現場作業者の負荷も軽減しました。また表面に模様鋼板を採用し、雨天時の滑り止め対策や景観向上にも貢献します。

●部署：㈱オカグレート 東北支社 営業部●URL：http://www.okagrate.com
技術番号

ブース番号

●TEL：022-345-3657●FAX：022-347-1058●営業時間：8:30〜17:30

担当者：荒

栄一

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-090058-A

203 B-11 延長床版システムプレキャスト工法

維持管理（道路）203 B-11

橋梁遊間部の伸縮装置を土工部に移すもので、環境（騒音・振動）対策に優れた工法
延長床版システムプレキャスト工法の効果①車両による騒音・振動の低減 ②土工部の沈下による段差の防止 ③橋梁に対する衝撃の緩和 ④遊間部からの漏水での桁端・支承の劣化の防止で、橋梁の健全度を維持 ⑤スムーズな走行性、快適な乗り
心地 ⑥ライフサイクルコストの削減 ⑦震災時に緊急輸送車両の通行帯確保 ⑧現
在供用中の橋梁補修にも対応可能
施工実績●部署：東北支店 営業部・工事部●URL：http://www.gaeart.com

H17.11鐙川橋（鋼・PC複合橋）工事（宮城県 常磐道）、H18.12あさか野バイパス針生高
架橋（福島県 国道4号）、H20.6三陸自動車道日野渡橋（下り）（宮城県登米市）、H21.3
あさか野バイパス針生高架橋（福島県 国道4号）、H21.3三陸自動車道日野渡橋（上り）（宮城県登米市）●TEL：022-352-9377●FAX：022-352-9388●営業時間：8:30〜17:30

87

担当者：林、佐藤、小池、浜崎

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : CB-020006-A

維持管理（道路）

204 B-11 高強度ＰＲＣ版

204 B-11

急速施工が可能で維持管理がしやすい、
高品質・高耐久のコンクリート舗装版
高強度PRC版の特徴①急速施工を可能にした高品質のプレキャスト版 ②高強度コン
クリート（60Ｎ/m㎡）を使用 ③剛性を高めるためラチストラス鉄筋を使用 ④重加重に対して充分な耐荷性、耐久性を有するコッター式継手の採用 ⑤不同沈下対策としてリフトアップが可能 ⑥コッター式継手により版の目地部にプレストレスを導入
高強度PRC版の提案箇所
ａ）道路舗装 … 重交通路線・交差点・トンネル・アンダーパス・路面下空洞化対策等 ｂ）空港舗装 … エプロン・誘導路の新設・補修等 ｃ）港
湾舗装… クレーン走行路・コンテナ版
施工実績 H24.9 勾当台地区舗装修繕工事 Ａ＝4,490㎡（仙台河川国道事務所発注 宮城県仙台市 Ｒ4号）

技術番号

●TEL：022-352-9377●FAX：022-352-9388●営業時間：8:30〜17:30

担当者：林、佐藤、小池、浜崎
技術番号 ブース番号

ブース番号

297 C-02 一般車を利用した 多機能路面測定システム

維持管理（道路）

297 C-02

一般の乗用車を利用した簡易型路面測定システム
このシステムは、走行しながら路面を撮影すると同時に、車軸に生じる加速度やタイ
ヤ／路面騒音を計測することにより、路面の健全度を評価するものです。一般の乗用車にＣＣＤカメラ、加速度計、騒音計等を取り付けるだけで簡単に測定できるのが特長です。
■調査は、測定車を走行させるだけで路面の損傷箇所を特定できます。
■車軸に生じる加速度により、平坦性を評価します。
■タイヤ後方の騒音計測により、タイヤ/路面騒音を評価します。
■座席の振動を計測することにより、乗り心地を評価します。
収録データの再生表示状況

施工実績●部署：北日本支店 営業部●URL：http：//www.kajimaroad.co.jp/
技術番号

ブース番号

日本海沿岸東北自動車道 小波渡トンネル舗装工事(平成22年)
堅苔沢トンネル舗装工事(平成23年)●TEL：022-216-8501●FAX：022-216-8508●営業時間：8:30〜17:15

担当者：武田、稲辺

NETIS : HR-030002-A

維持管理（道路）

367 C-33 ユニバーサルデザイングレーチング㈱カワグレ

技術番号 ブース番号

367 C-33

小さな車輪が、ハマらない、雨の日でも、スベらない。
ユニバーサルデザイングレーチング
カワグレが独自に開発した三角タイプのユニバーサルデザイングレーチングは、グレーチング本来の高い排水性を維持し、従来タイプの格子目から三角形「トライアング
ルピッチ」にすることで、あらゆる方向からの車輪を安全に通過させることが可能です。また、部材に「凹凸加工」を施すことで従来タイプとは段違いのスベリ抑止機能を高めたことで、雨の日の路面コンディションにも左右されないすべりにくい安全構造を実現しました。震災後、避難用階段、避難用通路（スロープ）としての問い合わせが増えています。
施工実績●部署：営業二課●URL：http://www.kawagure.co.jp/
技術番号

ブース番号

北楢岡地区歩道補修工事（湯沢河川国道事務所）
山形市浸水対策下水道竜山川右岸第２排水区工事（山形市下水道部）他●TEL：0256-38-5011●FAX：0256-38-5013●営業時間：8:30〜17:30

担当者：石田/服部
技術番号 ブース番号

NETIS : TH-040005-A 等

361 C-30 樋門等構造物周辺等の空洞探査技術

維持管理（その他）

361 C-30

川崎地質株式会社 鉄筋コンクリート下の最適な空洞探査技術！
自社開発した地中レーダ技術を用い、従来は困難とされた二重鉄筋コンクリート版の裏側の空洞を非破壊で探査します。その他調査に比べて格段に精度が高く、また連通試験のように複数の削工作業が不必要なため、既設樋門だけでなく他の鉄筋コンクリ
ート構造物の空洞化点検に最適な技術です。また、数本の削工調査を加えることで、定量的な空洞評価が可能なため、最適な対策工の提案が可能です。
施工実績 「仙台管内路面下空洞緊急調査設計業務」（仙台河川国道事務所，H24年3月）「吉田側格子帳護岸緊急調査設計業務」（北上川下流河川事務所，H23年10月）「北上川上流小口径樋管調査設計業務」（岩手河川国道事務所，H22年2月）●部署：事業本部保全・エネルギー部●URL：http://www.kge.co.jp/● T E L：03-5445-2080●FAX：03-5445-2094

88

担当者：山田吉田

維持管理●部署：東北支店 営業部・工事部●URL：http://www.gaeart.com

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : SK-070009-A

維持管理（その他）

362 C-30 ＳＡＡＭ システム

362 C-30

川崎地質株式会社 アンカー緊張力の面的調査に！小型軽量リフトオフ試験専用ジャッキ
ＳＡＡＭジャッキは、小型・軽量であるため、リフトオフ試験を実施するにあたり従来のセンターホール型ジャッキのようにクレーンでの搬入・撤去、大規模な足場の仮設、通行規制の必要がなく、迅速に数多くのアンカーに対してリフトオフ試験が実施できるため、効率的にアンカーのり面における緊張力の面的調査が可能です。地震・豪雨など想定外の外力によりアンカーが過緊張、破損した場合でも、ＳＡＡＭシステ
ムを用いれば適切かつ迅速に要対策範囲を把握できます。
施工実績 「長井ダム地すべりモニタリング業務」（長井ダム工事事務所，H23年3月）「山形自動車道山形管理事務所管内アンカー調査業務」（東日本高速道路，H23年3月）

維持管理●部署：事業本部防災部●URL：http://www.saam.jp
技術番号

ブース番号

● T E L：03-5445-2082●FAX：03-5445-2098

担当者：高梨技術番号 ブース番号

NETIS : KT-090056-A

維持管理（その他）

363 C-30 孔内局部載荷試験装置

363 C-30

川崎地質株式会社 コンクリート構造物の劣化深さを『深さ１㎝ごと』に測定できる、
いままでにない全く新しい試験手法 GoTEN-tk
東北地方では、コンクリート構造物の凍害劣化による耐久性・使用性等の低下が懸念されます。構造物の長寿命化のためには、現状をできるだけ詳細に把握し、適切な対処をしていかなければなりません。孔内局部載荷試験はこれまでにない全く新しい試
験手法であり、コンクリート構造物の劣化深さ（コンクリート強度）を詳細に把握することができる新技術です。最大のポイントは、劣化深さを深さ１㎝ごとに測定できることです。なお、試験は、小孔径（φ42㎜）でコア削孔した孔内において実施するため、構造物への負担を軽減できます。また、コア試料を使う試験ではないため、劣化部位や過密配筋でコア採取が不可能な場合であっても測定できます。
●部署：事業本部保全・エネルギー部●URL：http://www.kge.co.jp/
技術番号

ブース番号

● T E L：03-5445-2080●FAX：03-5445-2094

220 B-17 老朽管路補修技術

クロス・スティック工法

担当者：皿井

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

220 B-17

道路を掘削することなく、エポキシ樹脂複合材料により管路を内面から補修可能な施工技術
クロス・スティック工法は、道路を掘らずに、電力ケーブルや通信ケーブル用埋設管路の破損箇所を、管路内面より補修する工法です。ガラス繊維を素材とする布（クロス）にエポキシ樹脂を含浸させた補修材料を、エアーチューブを使って、管路内面に接着・硬化させることにより補修を行うものです。
補修個所は、鋼材と同程度の強度が得られます。また、接着力、耐久性、耐摩耗性にも優れ、ケーブル引入れ時の剥離やひび割れ等はまったく生じません。

●部署：電力本部 工務部 営業チーム●URL：http://www.kandenko.co.jp/
技術番号

ブース番号

●TEL：03-5476-3818●FAX：03-5476-3873●営業時間：8:30〜17:00

担当者：藤井和彦、小畑健一郎
技術番号 ブース番号

NETIS : KT-120010-A

324 C-14 ストラクチャスキャン SIR-EZ / SIR-EZ HR

維持管理（道路）

324 C-14

KEYTEC株式会社 高深度・高分解能を極限まで追求した次世代のコンクリート内部埋設物探査装置●ＳＤカードで機器性能・機能のバージョンアップが可能●ＳＩＲ−ＥＺ（探査可能深度450㎜） ＳＩＲ−ＥＺＨＲ（探査可能深度300㎜）●Ｗ配筋・チドリ配筋・躯体厚の探査が可能●金属・非金属管の探査可能●自動で正確なかぶりを計算（比誘電率の自動計算機能）●本体画面で３Ｄ画像を表示（疑似Ｘ線画像）●レーザー光の照射で探査位置を正確に表示●部署：営業部●URL：http://www.key-t.co.jp●TEL：03-5534-8881●FAX：03-5534-8883●営業時間：9:00 〜 17:30

89

担当者：河合秀之

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : TH-080009-A

337 C-20 防草シートを使用した防草ワッシャー工法

維持管理（道路）

337 C-20

株式会社 グリーンフィールド 雑草対策・維持管理の決定版！！
防草ワッシャー工法はザバーン防草シートを施工した際の止めピン部からの雑草の生長を防ぎ、防草シートの機能を延伸する工法です。
また、その他にもシート施工面の景観の向上、固定箇所への負荷によるシートの破れを軽減する機能があります。

施工実績

多数あり

詳細はお問い合わせ下さい。

技術番号

ブース番号

担当者：高橋本征

技術番号 ブース番号

NETIS : TH-100007-A

維持管理（道路）

338 C-20 ＲＣＦ防根・防根シート

338 C-20

株式会社 グリーンフィールド 安全かつ美しい植栽景観の維持に貢献します。
RCF防根・防竹シートはあらゆる植物の根に対応した防根シートです。
植物の根によるトラブル（舗装の破壊、隣地や埋設間への侵入、屋上緑化における躯
体の損傷）を未然に防止します。

施工実績●部署：株式会社 グリーンフィールド 北日本営業部●URL：http://www.gﬁeld.co.jp
技術番号

ブース番号

多数あり

詳細はお問い合わせ下さい。

●TEL：019-671-3310●営業時間：9:00〜17:30●FAX：019-671-3308

担当者：高橋本征

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-050111-V

224 B-19 道路縦横断計測システム【ROPO（ロポ)】

維持管理（道路）

224 B-19

計測ネットサービス株式会社 道路修繕における路面切削、切削オーバーレイ等の工事で事前の路面形状を計測するシステムです。

切削オーバーレイなどの舗装修繕工事における路面形状の計測を効率化。ノンプリ測量機とハンディターミナルを組み合わせた自動計測システムです。レベルと巻尺による従来の横断測量から、この技術の活用によりモーター内蔵の測量機を利用して「交通規制を掛けずに」「歩道や路肩から安全に」「自動で」計測できます。
●車線規制をかけずに歩道や路肩からの計測作業が可能●交通量によっては警備員も不要●ノンプリトータルステーションで計測の自動化/デジタル化を実現●照明機材が不要なので夜間実施が可能●計測は1人もしくは2人で作業可能
施工実績●部署：営業部●URL：http://www.keisokunet.com
技術番号

ブース番号

615 I-08

仙台東管内本復旧道路工事●TEL：03-5673-6255●FAX：03-5673-6256●営業時間：09:00〜17:00

担当者：永田衛史

技術番号 ブース番号

FRP 製管理橋

維持管理（道路）615 I-08

コスモシステム株式会社 材料に FRP を採用し、高耐久性及び軽量化を実現。
FRPを素材とした製品は耐久性や軽量性に優れているため、建設費や維持費が削減でき、ライフサイクルコストで有利となります。特に塩害を受ける場所においては、従来の金属に比べ優れた耐食性を示し、より長い期間ご使用いただけます。
また、軽量のため、現地施工時の重機使用の削減や、橋台、橋脚への負荷が小さく下部構造を小さくする事が可能です。

●部署：生産技術本部 開発グループ●URL：http://www.cosmo-sys.co.jp●TEL：022-706-6794●FAX：022-706-6785●営業時間：8:45〜17:45

90

担当者：櫻井 直樹

維持管理●部署：株式会社 グリーンフィールド 北日本営業部 ●TEL：019-671-3310●FAX：019-671-3308●URL：http://www.gﬁeld.co.jp●営業時間：9:00〜17:30

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : KK-080050-A

374 C-36 GPS・ソナー搭載自律航行無人リモコンボート
コデン株式会社

維持管理（河川）

374 C-36

GPS による自律航行可能な深浅測量、水底、水中調査の新技術
従来の有人ボートによる測深と比較し、座礁、転覆、作業者の落下等の安全面を重視し、深浅測量のロボット化を実現。また作業前に座標入力をすることにより、陸地からの遠隔操作によりその測線、終点に向かって自律でプログラミング走行を行う。通信断、バッテリー減少による万が一の際はスタート位置に戻る自動回帰機能も搭載。有人ボートにGPS、音響測深器を艤装することが不要で、現場到着後電源を入れ、パソコンにつなぐだ
けで準備時間を大幅に短縮。CSVデータ取得により３D、TINモデル等成果物作成のソフ
ト変換も簡素化。またCCDカメラ搭載で水中、水底のリアルタイム目視も可能にした。
施工実績

維持管理

●部署：観測事業部●URL：http://www.coden.co.jp
技術番号

ブース番号

八戸港現況調査、川西南陽地区深浅測量、白川ダム堆砂測量、栗駒ダム地形調査、
長井ダム平面図作成、東名運河深浅測量、白浜海岸深浅測量、
阿武隈川下流十横断深浅測量、七ヶ宿ダム堆砂測量、ほか●TEL：03-3910-4941●FAX：03-3910-4782●営業時間：8:30〜17:30

NETIS : TH-120005-A

357 C-28 トンネル漏水対策「点導水工法」
寿建設株式会社

担当者：木本慎一、榊原浩二、幸田耕二郎

維持管理（道路、その他）

技術番号 ブース番号

357 C-28

トンネル内に発生した漏水に対し、非常に効果が高く、かつ省メ
ンテナンスで美観も重視した対策工法
道路・交通網に悪影響を及ぼすトンネル漏水に対し、「トンネル施工方法から特定した漏水原因ポイントに向け導水孔をボーリングし集水する」という工法。原因箇所から集水するため非常に効果的で、補修後の美観もよく、メンテナンスも安価。在来工法で施工されたトンネルでは特に効果的だが、NATMトンネルでも効果あり。福島
県内外で多数の施工実績あり。
施工実績 中山トンネル（郡山国道事務所）明沢トンネル、関山トンネル（山形河川国道事務所）笹谷トンネル、
保土坂トンネル他（東日本高速道路）、大峠トンネル、縞石トンネル、早戸トンネル他（福島県） 等●部署：営業部●URL：http://www.kotobuki-c.co.jp/
技術番号

ブース番号

●TEL：024-543-0511●FAX：024-543-0514●営業時間：8:00〜17:00

技術番号 ブース番号

NETIS : TH-110002-A

維持管理（道路）

358 C-29 真空吸着型圧力調整注入工法
株式会社

担当者：森崎英五朗

栄組

358 C-29

ひび割れ表面より圧力を調整しながら補修材を注入するコンクリート補修技術
真空吸着機能を有する注入機を用いてひび割れ表面からコンクリート補修材を注入す
るひび割れ補修工法です。コンクリート構造物への脱着が容易、低圧から高圧まで注入圧力を調整できる、補修材(無機・有機)を選ばない、複数の補修材を連続して注入できる、躯体に傷をつけないといった特長があります。

施工実績●部署：グラウト事業部●URL：http://www.sakaegumi.jp/
技術番号

ブース番号

ひび割れ補修工事

161件●TEL：0198-65-3032●FAX：0198-65-3324●営業時間：8:00〜17:00

技術番号 ブース番号

NETIS : TH-110003-A

維持管理（道路）

359 C-29 ノズル型圧力調整注入工法
株式会社

担当者：佐々木孝彦

栄組

359 C-29

コンクリート躯体内部から圧力を調整して補修材を注入するひび割れ補修技術
コンクリート躯体表面を穿孔して設けた注入孔に逆流防止機能を有した特殊なノズル型注入機を挿入し、固定させて躯体内部からコンクリート補修材を注入するひび割れ
補修工法です。注入機の脱着が容易、注入圧力が調整可能、補修材を選ばない点に特長があり、ひび割れ・浮き補修、漏水止水を行う技術です。特に、漏水圧より大きい
圧力で注入できるため、漏水補修工事において評価が高いです。

施工実績●部署：グラウト事業部●URL：http://www.sakaegumi.jp/

ひび割れ補修工事

184件、浮き補修工事●TEL：0198-65-3032●FAX：0198-65-3324●営業時間：8:00〜17:00

91

110件、漏水補修工事

25件

担当者：佐々木孝彦

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-090067-A

360 C-29 高浸透性コンクリート改質剤【リバコン・リキッド】
株式会社

栄組

維持管理（道路）

360 C-29

セメント結晶生成作用を有する触媒性化合物を含んだ水溶液で、コンクリート
構造物を劣化要因から保護するための高浸透性コンクリート改質剤。
セメント結晶生成作用を有する触媒性化合物を含んだ水溶液で、コンクリート表面に塗布・散布し、コンクリート内部を緻密化する改質剤。期待される効果として、①表面含浸剤としたことにより、浸透性が促進され、作業工程の短縮に寄与し、経済性の向上および工期短縮が図れる、②有機材を無機材としたことにより、環境への負荷が無く安全性の向上が図れる、③触媒性化合物の含有率を高めたことにより、より恒久的な躯体改質(緻密化)が行われ耐久性の向上が図れる、④二種類の補助剤により、触媒性化合物の浸透性および結晶化を促進させたことにより、品質の向上が図れるといった点があげられます。
施工実績

技術番号

ブース番号

国土交通省9件、地方自治体59件、民間企業390件●TEL：0198-65-3032●FAX：0198-65-3324●営業時間：8:00〜17:00

NETIS : SK-110025-A

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

328 C-16 ゴム支承
櫻護謨株式会社

担当者：佐々木孝彦

328 C-16

ゴム支承に求められる荷重伝達機能及び変位追随機能を有し、200万回疲労耐久性試験もクリア、日本道路協会標準設計に準拠し製作された製品です。
ゴム支承は、橋梁の上部構造と下部構造の接点に設けられ、上部構造から作用する荷重を確実に支持して下部構造へ伝達すると共に、上部構造の変位に対しても円滑に追随します。地震時においては橋梁全体の耐震性能を高めるアイソレート機能を担うため、兵庫県南部地震を契機にゴム支承採用の機会が増えています。
その用途、形状等により、「帯状ゴム支承」、「積層ゴム支承」、「機能分離型支承」、「水平力分散ゴム支承」、「PCパッド（NETIS登録番号：SK-110025-A)がございます。

●部署：櫻護謨株式会社 仙台出張所●URL：http://www.sakura-rubber.co.jp
技術番号●TEL：022-782-6410●FAX：022-231-0510●営業時間：9:00〜17:45

担当者：所長代理

ブース番号385 C-41 静的圧入締固め工法（ＣＰＧ工法）
三信建設工業株式会社

渡邊謙一

技術番号 ブース番号

維持管理（港湾・空港）

385 C-41

既設構造物直下、直近地盤に施工可能な液状化対策工法
静的圧入締固め工法（コンパクショングラウチング工法）は、低流動性の注入材を圧入して地盤を圧縮強化する静的な締固め工法です。
①無振動・低騒音のポンプにより、地盤を静的に締固めます。
②コンパクトな機械により、既設構造物の内部のような狭い作業空間でも施工できます。
③小口径のロッドを使用するので、上部に硬い地盤がある場合にも適用できます。
④注入量を自由に設定できるので、深度ごとに改良率を変えることができます。
施工実績

青森港沖館地区岸壁（-7.5ｍ）（改良）護岸改良工事
仙台空港Ｂ誘導路地盤改良工事●部署：三信建設工業株式会社 仙台支店 ●TEL：022-301-5258●FAX：022-219-1361●URL：http://www.sanshin-corp.co.jp/ ●営業時間：8:30〜17:00
技術番号

ブース番号

NETIS : KT-110013-A

担当者：中野力也、相馬

維持管理（道路）

395 C-45 長寿郎／ＢＧ

明、中野秀勝
技術番号 ブース番号

395 C-45

道路橋の長寿命化修繕計画策定支援システム「道路橋に関する基礎データ収集要領(案)」に基づいた、道路橋の点検と長寿命化修
繕計画の策定を支援するシステムです。道路橋の点検結果の整理・蓄積(損傷図・写真等)、橋梁台帳の整理・蓄積(データベース化)も行なうことができ、地方自治体様の道路橋の管理を支援します。

●部署：インフラソリューション事業部 東京技術営業部 技術グループ ●TEL：03-5614-3206●FAX：03-5614-3209●URL：http://www.jip-ts.co.jp/●営業時間：9:00〜17:30

92

担当者：森、廣瀬

維持管理●部署：グラウト事業部●URL：http://www.sakaegumi.jp/

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

396 C-45 長寿郎／ＡＧ

維持管理（その他）

396 C-45

農業水利施設の機能保全計画策定支援システム
農業水利施設の機能診断結果に基づき、複数の機能保全シナリオの作成、劣化メカニ
ズムに応じた対策の選定、任意評価期間の機能保全コストの算出、対策実施時期の変
更などの作業を、内部データベースと業務フローに即したGUIにより、強力に支援し
ます。

維持管理

●部署：インフラソリューション事業部 東京技術営業部 技術グループ ●TEL：03-5614-3206●FAX：03-5614-3209●URL：http://www.jip-ts.co.jp/●営業時間：9:00〜17:30
技術番号

ブース番号

担当者：永井、廣瀬
技術番号 ブース番号

NETIS : KT-110052-A

維持管理（道路）

308 C-07 クリアクロス工法

308 C-07

はく落防止対策後に変状進行を目視観察できる補修工法
接着剤の含浸により透明になる特殊ビニロンクロス（クリアクロス）を、透明の接着剤でコンクリートに貼り付けるはく落防止工法です。施工後も下地面の視認性が確保されるため、コンクリートに発生したひび割れ変状確認が可能で点検等の維持管理が容易となります。橋脚、PC・RC桁、床版、壁高欄等のはく落防止対策に適用でき、またコンクリート保護としての性能（中性化阻止性能、しゃ塩性等）も各種試験により確認を行っています。

●部署：ショーボンド建設(株) 北日本支社 工事技術部 ●TEL：022-288-1311●FAX：022-288-1316●URL：http://www.sho-bond.co.jp/●営業時間：9:00〜17:30
技術番号

ブース番号

担当者：荒瀬規靖
技術番号 ブース番号

NETIS : SK-110004-V

維持管理（道路）

309 C-07 ＰＶＭ工法

309 C-07

床版の変状進行を目視確認できる補修・補強工法
2方向の連続炭素繊維シートが格子状に配置されたPVMシートを、透明な接着剤で貼り付けることにより、補強効果も期待できるはく落対策工法です。目付量200g/㎡の高強度タイプ炭素繊維2方向分の補修・補強効果があり、また、2方向の連続炭素繊
維シートを一度に施工できるため、工期の短縮が図れます。格子窓からは、下地コン
クリートの変状が目視にて確認でき、点検等の維持管理が容易となります。PVM工法で使用する全ての材料は、有機溶剤を含まないため環境にもやさしい工法となっています。

●部署：ショーボンド建設(株) 北日本支社 工事技術部 ●TEL：022-288-1311●FAX：022-288-1316●URL：http://www.sho-bond.co.jp/●営業時間：9:00〜17:30
技術番号

ブース番号

担当者：荒瀬規靖
技術番号 ブース番号

NETIS : TH-010017-V

310 C-07 ショーボンドハイブリッドシート工法

維持管理（道路）

310 C-07

コンクリート表面に3軸ビニロン繊維入り特殊ラミネートシートを接着剤で貼る工期短縮型はく落対策工法
予め工場で製作された特殊ラミネートシート（ハイブリッドシート）を現場で一層貼り付ける工法で、従来の現場積層型の工法に比べて施工工程の削減と品質向上を実現しました。ハイブリッドシート工法は工場製作のシートを使用するため、均一な品質と仕上がりが得られます。また道路橋のはく落対策は交通規制を伴いますが、この工法は施工工程を減らすことによって規制回数を減少させることが可能です。道路保全・建設技術審査証明を取得しており、コンクリート片のはく落防止性能、劣化因子
侵入抑制性能、耐久性、再補修性能などが確認されています。また、NETISにおいて、有用な新技術 『設計比較対象技術』 となっています。
施工実績

NEXCO古川管理事務所、国）仙台河川国道事務所、福島河川国道事務所
郡山国道工事事務所、宮城県道路公社、岩手県、秋田県、栗原市役所等●部署：ショーボンド建設(株) 北日本支社 工事技術部 ●TEL：022-288-1311●FAX：022-288-1313
担当者：荒瀬規靖●URL：http://www.sho-bond.co.jp/●営業時間：9:00〜17:30

93

技術番号

ブース番号

NETIS : KT-040034-A,KT-080021-A

333 C-18 歩道拡幅工法「アルミ床版、コンパクトブリッジ」

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

333 C-18

アルミ合金製の床版を用い、既設橋での歩道拡覆や10ｍ程度の短い歩道橋を架設する工法です。
アルミ床版は押出形材を摩擦拡販接合（ＦＳＷ）で連結した軽くて剛性の高い製品です。このため、歩道が無い、もしくは狭い橋梁での歩道拡覆を橋梁本体からの張り出
しブラケットにより支えることができ、河床に新たな構造物を設けることなく歩道を設置できる画期的な工法です。また、コンパクトブリッジは、橋長10ｍ程度の短い橋の脇に工場で組み上げてきた橋梁を一日にして架設する工法で、通学路や観光地で数多くご採用いただいております。
施工実績

技術番号

ブース番号

●TEL：022-292-7011●FAX：022-297-3392●営業時間：9:00〜17:30

担当者：石郷岡
技術番号 ブース番号

NETIS : KK-070006-V

334 C-18 景観に配慮したアルミ合金製防護柵「キャプロア」

維持管理（道路）

334 C-18

軽量で耐食性の高いアルミ合金を用いた、新設橋梁はもちろん改修事業にも対応できる景観配慮型防護柵「キャプロア」は「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」の発刊を機に開発されたアルミ合金製橋梁用防護柵です。横梁は押出形材、支柱は鋳物材が使用されています。キャプロアの特に優れる点としては、従来製品では大きく目立っていた座屈形状を極小化したことで、非常にスマートなスタイルとなったことが上げられます。このことにより、存在感が薄れ、透過性（眺望性）が向上し、本来そこから見渡せる風景の印象を損ねることが少なくなったことと、構造物としての橋梁の美しさを引き立たせる存在となりました。
また、改修困難な橋梁に対応できるのも大きな特徴のひとつに上げられます。
施工実績●部署：株式会社住軽日軽エンジニアリング●URL：http://www.sne.co.jp
技術番号

森吉ダム悪土橋架替工事：東北地方整備局森吉ダム工事事務所
新山橋：酒田市役所 医大大橋改修工事：福島市役所 基橋：青森県西北地域県民局●TEL：022-292-7011●FAX：022-297-3392●営業時間：9:00〜17:30

ブース番号

343 C-23 小規模空洞充填 フィルコンライト工法

担当者：石郷岡

維持管理（道路、河川、港湾・空港、上下水道）

技術番号 ブース番号

343 C-23

住友大阪セメント株式会社 業界初！水と混ぜるだけの簡単エアモルタル
発泡機や特別なプラントは一切不要です。
フィルコンライトAll in One プレミックスは、特殊専用プラントを使用せず水と練り合わせるだけの簡単エアモルタルです。1日施工量が10㎥以下程度の点在する小規
模な空洞充填に最適な材料です。湿潤密度が0.6程度と軽量で地山程度の圧縮強度に設計されており、杭に付着して発する死荷重や、支持地盤への負担を軽減することができます。

●部署：住友大阪セメント株式会社 東北支店 建材グループ●URL：http://29049.jp
技術番号●TEL：022-225-5251●FAX：022-266-2516●営業時間：9:00〜17:45

ブース番号

344 C-23 無機系注入式 セメフォースアンカー工法

担当者：寒川、吉松、石川

維持管理（道路、河川、港湾・空港）

技術番号 ブース番号

344 C-23

住友大阪セメント株式会社 世界初！カートリッジ容器を用いた、無機系注入式アンカーです。
カプセルタイプで使用できなかった部位での施工が可能です。
世界初、無機系注入式アンカー「セメフォースアンカー」は、特殊セメントを主原料に使用しており、硬化後は躯体コンクリートと同質になります。挙動や不燃性など、無機系の特長が最大限発揮されます。従来の接着系アンカーと同等の付着力を持ち、乾燥・湿潤・水中のあらゆる施工環境に対応できます。またセメント系のため、不燃材料です。コンクリート同等の耐熱性能が期待できます。またＶＯＣガス、臭いの発生がありません。毒物が含まれていないため、保存保管が容易です。

●部署：住友大阪セメント株式会社 東北支店 建材グループ ●TEL：022-225-5251●FAX：022-266-2516●URL：http://29049.jp●営業時間：9:00〜17:45

94

担当者：寒川、吉松、石川

維持管理●部署：株式会社住軽日軽エンジニアリング●URL：http://www.sne.co.jp

歩道拡幅工法「小高川橋」磐城国道事務所、「玉川橋」湯沢河川国道事務所

技術番号

ブース番号

345 C-23 橋梁狭隘部小規模電気防食 ＧＥＣＳ工法

維持管理（道路、港湾・空港）

技術番号 ブース番号

345 C-23

住友大阪セメント株式会社 〜桁端狭隘部の電気防食を可能に〜
GECS工法とは Guard of the End of beam of Concrete bridge from Salt damage〜 塩害であるコンクリート橋の狭隘端部を守る 〜
橋梁桁端部における狭隘部の劣化補修は、施工が非常に困難であり、補修後も数年後には再劣化する恐れがあります。当工法は、狭隘部隙間が12㎝以上あればウォータ
ージェットから電気防食まで施工を可能にし再劣化を起こしにくくする工法です。

維持管理●部署：住友大阪セメント株式会社 東北支店 建材グループ ●TEL：022-225-5251●FAX：022-266-2516●営業時間：9:00〜17:45
技術番号

ブース番号

担当者：寒川
技術番号 ブース番号

NETIS : TH-120006-A

136 A-66 ステイマーク™路面補修材 L715
住友スリーエム㈱維持管理（道路）

136A-66

合成ゴムをベースとしたシートにより、アスファルトの剥離やクラックを補修し、再剥離を予防することが可能です。
柔軟性と耐久性のある合成ゴムをベースとしたシートで、短期間で路面になじみます。
ポットホールを補修した上に貼付することで、アスファルトの再剥離を予防し補修を長持ちさせることができます。またシートの表面には酸化アルミニウムとケイ砂の微粒子をベースとした滑り止め骨材を採用することにより、雨天時のスリップ予防時にも効果があり、裏面には感圧性接着剤を採用することにより、特別な機械なしで簡単に施工できます。

●部署：交通安全システム事業部●URL：http://www.mmm.co.jp/ref/
技術番号●TEL：0570-012-123●営業時間：8:45〜17:15●FAX：03-3709-8654

ブース番号

137 A-66 アーマーキャスト™ 管路補修・補強テープ 4560
住友スリーエム㈱技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

137A-66

管路やケーブル、その他構造物等の補強に使用する、包帯状の補修・補強材料です。
管路やケーブル、その他構造物の応急補強または恒久的な補強など多目的な補強に使用する、包帯状の補修・補強材料です。伸縮性のあるガラス繊維テープにポリウレタ
ン樹脂が含浸されており、約20分で水と反応し自然硬化します。そのため工具不要
で簡単に施工することができます。
施工実績●部署：通信マーケット事業部●U RL：http://www.mmm.co.jp/telecom/
技術番号

ブース番号

１．岩手県下水道公社水中ポンプ配管ピンホール＆腐食部補修
２．NEXCO東日本水道管、電気通信管路腐食部、断裂部補修
３．工場プラント配管の断裂部補修●TEL：022-214-1316●FAX：022-265-5204●営業時間：8:45〜17:15

技術番号 ブース番号

NETIS : HR-070028-A

維持管理（上下水道）

364 C-31 ３Sセグメント工法
3SICP技術協会

担当者：今泉英司

364 C-31

非開削による管きょ（円形・非円形）の改築・修繕工法(製管工法）
３Ｓセグメント工法は、非開削で老朽化した管きょ（円形・非円形）を改築・修繕する工法である。更生部材は透明なプラスチック製セグメント材（以下、3Sセグメン
ト材という）であり既設人孔や桝から搬入運搬し所定の位置にボルトで組立てる。その後、既設管と3Sセグメント材の隙間に充填材を注入し、複合一体管きょを構築するものである。本工法は、大型/特殊機械が不要、透明セグメントの使用により充填
材の注入状況の目視が可能、曲線施工が可能、２方向への同時施工が可能、流水下での施工が可能、一時中断しての分割作業が可能、部分的な更生が可能といったメリッ
トを持っている。
施工実績●部署：３SICP技術協会 本部●URL：http://www.3sicp.jp

東北管内下水道管・河川樋管・道路横断管・水力発電導水管●TEL：03-6202-4646●FAX：03-6202-4004●営業時間：9:30〜17:00

95

担当者：石井昭浩

森田俔志

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : QS-990022-V

維持管理（上下水道）

365 C-31 SGICP工法
3SICP技術協会

365 C-31

非開削による管きょの更生工法および取付管の修繕工法
SGICP工法は、非開削で老朽化した管きょを改築・修繕する工法で、下水道の場合は本管と取付管を一体的にライニングする技術である。ライニング材は、工場で既設管きょの形状に合わせたライナー材を作成し、熱硬化性樹脂をライナー材に含浸して製造する。現場での施工方法は既設管きょ内にライニング材を反転方式または引込方式で挿入し、一定圧力を保持しながら熱硬化によるプラスチック製の管きょを既設管内面に製造・圧着させるものである。管きょの劣化状態や荷重条件に合わせて更生管厚や強度を変化させることにより過大設計を防ぎ最適な補修・補強を提供する。
施工実績

技術番号

ブース番号

●TEL：03-6202-4646●FAX：03-6202-4004●営業時間：9:30〜17:00

NETIS : HR-990012-A

担当者：石井昭浩

維持管理（道路）

411 C-51 しみるくん

大塚孝

技術番号 ブース番号

411 C-51

大成ロテック株式会社 東北支社 雪道の安全走行を しみるくん が応援します。
しみるくんは、滑りやすいブラックアイスや圧雪路面を、滑り難いさくさく状やシャーベット状にすることを目的に、気温、路面温度、降雪の情報をセンサーで感知し、タイマーとの組み合わせにより必要に応じて凍結防止剤を路面に散布する装置です。
ノズルから散布された液状の凍結防止剤は、走行車輌のタイヤに付着して拡散されます。さらに、路面に誘導溝(グルービング)を設けることで、少量の凍結防止剤でも短時間で効率的に路面散布できます。
施工実績
多賀城市中央2丁目付近●部署：大成ロテック(株)東北支社 技術室●URL：http://www.taiseirotec.co.jp

市道高畑佐野線消融雪施設設置工事(岩手県奥州市)
平成21年度市道青木沢団地六号線外1線道路改良工事(多賀城市)●TEL：022-222-6664●FAX：022-264-0642

担当者：山本八木

技術番号 ブース番号

技術番号

ブース番号

NETIS : KK-100115-A

371

C-35
I-16

高精度移動体三次元計測システム IRIプロファイリングシステム

維持管理（道路）

371 C-35
I-16

株式会社 ダイワ技術サービス 三次元リアルマップによる測量・自動車を走向させるだけで高精度な三次元データを取得し、三次元点群による平面図化ができる測量技術です。

このシステムは、レーザースキャナ・GNSS・IMU・カメラなどの機器を普通自動車の天井部分に搭載し、道路を走行しながら道路形状、ガードレール・電柱・照明灯・マンホール・路面表示などの周辺状況を高精度か
つ高密度の三次元点群データを取得するシステムです。走行することで、車両後方部の360°スキャナによる
1秒間に30万発のパルスレーザー計測とGNSSとIMUによる位置情報により三次元点群データを作成し、地形測量・路線測量・路面性状調査が可能です。従来の測量技術では、十分な安全対策をしても事故の可能性がある車道上での測量作業をせざるを得ない状況でした。当システムは、車道上で作業が無く、かつ、人手を最小限に抑えて、三次元データの取得が可能です。
施工実績●部署：株式会社 ダイワ技術サービス 技術第一部●URL：http://www.d-ts.jp
技術番号

ブース番号

373

C-35
I-16

・大河原土木事務所管内道路台帳整備業務（延長 3.2㎞）
・震災による苦竹国道4号盛土沈下における6車線の路線測量(延長 2.6㎞）
・多賀城国道45号における冠水箇所復旧の路線測量（延長 1.0㎞）
・矢本石巻道路（三陸道）における4車拡幅の車道部の路線測量（延長 5㎞）
・仙台河川国道管内道路台帳整備業務（延長 10㎞）

●TEL：022-298-8001●FAX：022-296-3431●営業時間：9:00〜17:30

担当者：技術第一部長 佐々木 茂、
江刺 光紀、高須賀 修也
技術番号 ブース番号

NETIS : KK-080050-A

調査用ラジコンボートによる深浅測量

維持管理（河川）

373 C-35
I-16

株式会社 ダイワ技術サービス 水上での船舶使用による測量作業をラジコンで実施します。・約１ｍのラジコンボートなので、準備も簡単で緊急時でも迅速な対応が可能です。
このシステムは、GNSS・ソナーを搭載したオールインワンラジコンボートによりダム・河川・海の深浅測量を実施するシステムです。GNSSによる位置情報とソナーによる水深計測（50cm〜80m（測深周波数200KHz））により、三次元データを作成し、等深線図作成及び断面図作成を実施します。従来の測量に対し、測量作業員の水部への立ち入りを大幅に軽減出来ること
による安全性の向上と、作業準備時間短縮による現場作業時間の短縮が可能です。

施工実績●部署：株式会社 ダイワ技術サービス 技術第一部●URL：http://www.d-ts.jp

・七ヶ宿ダム堆砂測量（ダム貯水池深浅測量 30測線）
・鳴瀬川河口部の深浅測量（海岸深浅測量 10測線）
・石巻港の岸壁震災復旧のための深浅測量（海岸深浅測量●TEL：022-298-8001●FAX：022-296-3431●営業時間：9:00〜17:30

96

40測線）
担当者：技術第一部長 佐々木 茂、
江刺 光紀、高須賀 修也

維持管理●部署：３SICP技術協会 本部●URL：http://www.3sicp.jp

東北管内下水道管・河川樋管・道路横断管・水力発電導水管

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : HR-060021-V

維持管理（道路）

296 C-01 ネプラス工法

296 C-01

高橋土建株式会社（ネプラス工法研究会） 道路側溝改修に新技術！掘らずに修繕！
側溝改修したくても古い民家や塀等の構造物が接近した場所や仮排水が難しい大型の水路、交通量の多い道路横断側溝など、問題を抱えた古い側溝がまだまだ多くあります。掘削を伴わないネプラス工法はこれらの側溝でも容易に施工が可能となりました。
多くのメリット等を生かし、現在全国各地で採用されています。

施工前

施工後

施工実績

維持管理

●部署：ネプラス事業部●URL：http://www.neprs.jp
技術番号

ブース番号

青森県６件、岩手県 13 件、宮城県 16 件

秋田県 14 件、福島県８件●TEL：0254-21-5888●FAX：0254-21-5777●営業時間：8:00〜17:00

担当者：高橋
技術番号 ブース番号

NETIS : CB-060032-A

維持管理（道路）

028 A-13 自由勾配側溝用簡易固定グレーチング
株式会社宝機材

028A-13

工期短縮とコストパフォーマンスを実現。簡易施工で盗難防止、
跳ね上がり防止策に。
自由勾配側溝の縦断用の二次製品にセットするグレーチングを簡単にボルト固定のグ
レーチングに出来る製品です。簡易固定を使用することで生まれるメリットは①大幅に工事費を削減できる。（コンクリート製品をはつる等の加工がなし）②既設の側溝にも対応可能。（コンクリート蓋の破損箇所や新たな店舗の乗り入れ口に使用も多数有）③ボルト固定だけでなく、流雪溝などバリエーションが豊富。
④跳ね上がり防止や盗難防止にも活用できる。NETIS登録商品 CB-060032-A
施工実績●部署：営業部●URL：http://www.takara-kizai.com/
技術番号

ブース番号

福島市都市下水路防音対策工事、その他公共物件・民間物件多数有り。

●TEL：058-327-2222●FAX：058-327-2223●営業時間：8:30〜17:30

担当者：佐藤隆芳

技術番号 ブース番号

NETIS : SK-050002-V
2

維持管理（道路）

302 C-04 Ｗ Ｒ工法
2

Ｗ Ｒ工法協会 北海道・東北支部

302 C-04

歩道のバリアフリー化を迅速化するための既設側溝工事の新兵器とメンテナンスフリーのＢＦ側溝蓋。
本技術は、市街地などの歩道部乗入箇所などの既設側溝蓋の破損箇所や歩道面のバリ
アフリー化に伴って生じる側溝天端の切り下げ箇所において、Ｗ２Ｒカッターで既設側溝の側壁を内側より所定の高さに切断した後、Ｗ２Ｒ側溝蓋を設置して側溝のリニ
ューアルを図る工法です。既設歩道や民地、周辺住民に対して影響が非常に少ない、環境に大変優しい新工法です。
施工実績●部署：日本興業㈱東日本支店東北事務所●URL：http://www.w2r-jp.com/
技術番号

ブース番号

宮城県石巻市国道108号菰継交差点改良工事（蛇田字下中埣〜菰）
国道48号線仙台西地区歩道工事（白沢工区）
山形県新庄戸沢線道路維持工事●TEL：022-384-3320●FAX：022-383-6470●営業時間：9:00〜18:00

担当者：三輪武志

正人

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-110012-A

維持管理（その他）

455 E-09 タフメッシュ工法
鉄建建設株式会社

川村

455 E-09

コンクリート構造物のはく落対策技術
タフメッシュは、従来のＦＲＰ系シートと比較し、非常に薄く取り扱いの容易な製品となっています。これは、軽くて強いポリプロピレン繊維を主材とし、フィルム状に成型したものです。この製品は、コンクリートの剥落防止に特化し、これに十分耐えうる機能を持たせることに主眼を置いたため、従来の材料に比較し、経済的に提供することが可能となりました。

施工実績●部署：東北支店 土木営業部●URL：http://www.tekken.co.jp

五能線汐見崎トンネル覆工修繕工事

施工時期Ｈ20年10月●TEL：022-264-1323●FAX：022-263-3455●営業時間：8:30〜17:15

97

担当者：佐藤、栗原

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号490 F-13 補強土壁補修工【LL・フォーム工法】

維持管理（道路）

490 F-13

ジオテキスタイル補強土壁・補強盛土の維持・補修・延命【LL・フォーム工法】補強盛土工の法面形状を保持する鋼製壁面材が塩害や震災等により腐食・損傷・変位した場合、撤去・再構築等、維持・保全対策の選択肢が少な
く、高コストや長工期を余儀なくされる難点がありました。【LL・フォーム工法】は
壁面材破損→盛土材流出→座屈→土壁崩壊に至るプロセスを早期に中断し、低コス
ト・短工期で補強盛土の機能を延命化する簡易で安価な維持補修工法です。

施工実績

技術番号

ブース番号

●TEL：011-812-0784●FAX：011-812-1088●営業時間：9:00〜17:45

担当者：石川隆彰
技術番号 ブース番号

NETIS : HK-080011-A

維持管理（道路）491 F-13 動物侵入防止網【ドレスネット】

491 F-13動物の侵入を防ぐ【高耐久・低炭素のプラスチックネット】
高耐久・高強度の樹脂網による動物侵入防止対策用網。柵下部の隙間を強力な弾性反力で閉塞する。アンカーピンは不要で動物の掘り返しや浸食による地盤変化にも追従。タヌキの潜り抜け、イノシシの引き剥がしに侵入防止効果を発揮する。耐候性が高く強度と弾性を長期間保持（35年超）する。軽量で運搬・施工が容易で結束バン
ドで取付ける。柵上部の忍び返し、シカ対策の嵩上げ、縦格子柵等の補強スクリーンとしても効果を発揮する（野生動物での実証実験済み）。
施工実績 東北自動車道 仙台管内道路保全工事 本荘国道維持出張所管内維持工事 仙台北部道路付属物工事
東北自動車道 青森管内立入防止柵改良工事 仁賀保地区立入防止柵設置工事 金浦地区立入防止柵設置工事
東北自動車道 小坂JCT工事●部署：営業部●URL：http://dres-net.info/
技術番号●TEL：011-812-0784●FAX：011-812-1088●営業時間：9:00〜17:45

担当者：神山浩樹

ブース番号

技術番号 ブース番号547 F-37 Ｅａｓｙ Ｋａｎｒｉ．ｃｏｍ

維持管理（その他）

547 F-37

御社の施設をパソコン1台でカンタン管理
Easy Kanri.comは施設の老朽化、管理要員の不足、さらには維持管理業務が増大しているなかで、計画的・効率的な改修はもちろん、施設の延命化・長寿命化にむけた取組みをパソコン1台でサポートするシステムです。また、維持管理資料が滞ることなく、継続的に業務の引き継ぎが可能となるとともに、事業継続計画（BCP）策定においても重要な役割を担うことができます。

Easy Kanri.com●部署：東亜建設工業（株）東北支店土木部●URL：http://www.toa-const.co.jp/
技術番号

ブース番号

●TEL：022-262-6513●FAX：022-261-1338●営業時間：9:00〜17:30

NETIS : ECOバインダー:KT-100013-A エコペーブ:CB-090034-A

052 A-26 ＴＯＡの中温化剤 ＥＣＯシリーズ

担当者：土木部工事課

維持管理（道路）鈴木雅樹

技術番号 ブース番号

052A-26

東亜道路工業株式会社 東北支社 環境にやさしいポリマー改質アスファルト

CO2排出量を削減でき、交通規制時間短縮や施工性改善を図る低炭素舗装技術
ECOバインダーシリーズはプレミックスタイプの低炭素舗装技術で、添加剤を用いなくても従来の温度領域に比べ約30℃下げて改質アスファルト混合物を製造することができ、燃料消費量およびCO2排出量の削減に寄与します。
さらに、ECOバインダーシリーズは、従来の温度領域で製造することにより、寒冷期における施工性改善、輸送距離の延長、再生骨材の混入率の増加などの目的にも使用することができます。
また、エコペーブはプラントミックスタイプでの使用も可能です。
施工実績●部署：東北支社営業部及び技術部●URL：http://www.toadoro.co.jp/

東北地方における施工面積：約240,000㎡（H24.07現在）●TEL：022-225-6591（営業部） ●FAX： 022-261-6744（営業部） ●営業時間：8:30〜17:30
022-361-9557（技術部）
022-361-9556（技術部）

98

担当者：営業部：木目澤、技術部：藤永

維持管理●部署：営業部●URL：http://life-long.info/

H23年度 秋田自動車道 秋田管内道路保全工事業務 補強土壁補修工

技術番号

ブース番号

053 A-26 高耐久・高安定性アスコン

ＨＳアスコン

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

053A-26

東亜道路工業株式会社 東北支社 重交通路線や交差点等のわだち掘れの発生しやすい箇所、コンテナヤード・
バス停などの静荷重を受ける箇所に適した高耐久アスコン
HSアスコンの特徴
１．耐流動性などの耐久性に優れ、その性能は半たわみ性舗装やエポキシアスファルト舗
装に匹敵
２．耐油性に優れ、油漏れによるポットホールなどの舗装の破損を抑制
３．耐水性に優れ、滞水に起因する舗装の破損を抑制
４．加熱アスファルト混合物であるため、特殊な工程や施工機械を必要とせず、通常のア
スファルト混合物と同様の施工体制で舗設が可能
５．反応による硬化ではないので取扱いが容易
施工実績

維持管理

●部署：東北支社営業部及び技術部●U RL：http://www.toadoro.co.jp/
技術番号

ブース番号

宮城県内交差点：約2,000㎡（H24.07現在）
置賜病院 ヘリポート 秋田県船川港湾●TEL：022-225-6591（営業部） ●FAX： 022-261-6744（営業部） ●営業時間：8:30〜17:30
022-361-9557（技術部）
022-361-9556（技術部）

NETIS : KT-100033-A

担当者：営業部：木目澤、技術部：藤永

維持管理（道路）

402 C-48 トータク簡易排水装置

技術番号 ブース番号

402Ｃ-48

東拓工業株式会社 橋梁 伸縮装置遊間部からの漏水を橋下側から設置した
ポリエチレン製排水装置で集排水する工法
製品自体に大きな排水勾配を設けたポリエチレン製排水装置（樋構造）を伸縮装置下面に設置。伸縮装置からの漏水を装置で集水し、集水した漏水をフレキシブル管で支承周辺の構造物を回避しながら迂回排水する工法。桁下の鋼材の腐食環境を抑制できます。橋面作業はなく交通規制が不要で工期短縮が図れ、工事の安全性が高まります。
施工実績

国道47号線本合海橋、国道112号線村山大橋、国道112号線志津橋（山形河川国道事務所）、最上川橋（東日本高速道路）、他各橋梁補修工事にて採用実績あり。

●部署：東拓工業㈱ 橋梁補修プロジェクトチーム ●TEL：03-5821-8225●FAX：03-5821-8210●URL：http://www.totaku.co.jp/●営業時間：9:00 〜 5:45
技術番号

ブース番号

325 C-15 橋梁の損傷評価支援システム

担当者：友成維持管理（道路）謙一

技術番号 ブース番号

325 C-15

東北インフラ・イノベーション・コンソーシアム 画像類似性判別技術等を用いて、構造物の損傷評価の判断のバラツキを補正し、点検データの編集・記録の簡素化
・構造物の損傷評価支援
画像類似性判別技術等を利用して損傷写真の類似画像検索や同一事象検索を行い、損傷を評価する際の個人差を是正する。損傷部位や種別毎にグルーピングした点検デー
タを表示することにより、経験の浅い点検員でも損傷判定を容易に行う支援をする。

●部署：東北インフラ・イノベーション・コンソーシアム事務局 東北大学連携ビジネスインキュベータ304号室
担当者：石川・小野田●URL：http://www.inﬁnov.jp/ (準備中） ●TEL：022-395-7488 ●営業時間：10:00〜17:00（火・木曜日）
技術番号

ブース番号

326 C-15 アセットマネジメントシステム

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

326 C-15

東北インフラ・イノベーション・コンソーシアム 構造物の状態を蓄積し、長寿命化の基礎となる基盤データベースとアセットマネジメント機能を一体的に装備
・台帳管理
被災地等の構造物の点検結果、台帳に記録する項目を例示するインフラデータベースを構築し、台帳の登録・閲覧・検索や外部システムとの入出力を行うことで、構造物の資産管理を実現する機能・長寿命化シミュレーション
インフラデータベースに格納された諸元データ等から劣化速度算定やLCC算定、事業平準化の計算を行い、長寿命化修繕計画の検討に必要なシミュレーションを実現し、長寿命化修繕計画策定に必要な帳票の作成・印刷を行う。
●部署：東北インフラ・イノベーション・コンソーシアム事務局 東北大学連携ビジネスインキュベータ304号室
担当者：石川・小野田●URL：http://www.inﬁnov.jp/ (準備中） ●TEL：022-395-7488 ●営業時間：10:00〜17:00（火・木曜日）

99

技術番号

ブース番号

593 H-06 港湾・空港における津波・地震対策技術

維持管理（港湾・空港）

技術番号 ブース番号593 H-06

東北地方整備局仙台港湾空港技術調査事務所 東日本大震災の被害を踏まえた港湾・空港における津波・地震への最新対策技術を紹介します。
東日本大震災の津波により、港湾・空港など沿岸部における土木構造物は大きな被害を受けました。これに対して、世界で初めて津波の沖合波形を捉えた観測機器（GPS波浪計）をはじめ、海底地形を立体的に把握する技術、津波シミュレーション技術、最新の模型実験等によって、その破壊メカニズムが明らかになってきました。
こうした結果を踏まえ、今後の港湾・空港における津波・地震対策の技術を紹介します。
また、大量に発生した震災ガレキを有効活用した災害復旧技術についてもあわせて紹
介します。

技術番号

技術開発課 ●TEL：022-791-2113

担当者：佐藤和敏

技術番号 ブース番号

ブース番号

381 C-39 防水層に塗布可能な高反射塗料

維持管理（その他）

381 C-39

東北防水改修工事協同組合 屋上防水層と躯体の耐久性を向上させる各種防水材専用高反射塗料
田島ルーフィング株式会社 屋上に降り注ぐ太陽光は熱エネルギーに変換され、屋上防水層と建物の躯体に蓄熱されます。この蓄熱により、防水層と躯体が熱劣化して経年劣化が促進されます。防水層のトップコートを、太陽光の中でも特に温熱効果の高い近赤外線を50％以上の高い率で反射させる高反射塗料とすることで、防水層及び躯体の温度上昇を防ぎ、防水層と躯体の耐久性を向上させることができます。また断熱工法と組合わせることで住環境の維持や省エネ化を図りながら、防水層と躯体の耐久性の向上を実現できる各種防水層と良好な接着性を有する高反射塗料をご紹介いたします。
施工実績●部署：東北防水改修工事協同組合●URL：http://www.tohoku-bousui.com
技術番号

ブース番号

官公庁、民間物件問わず多数の採用実績あり●TEL：022-261-3628●FAX：022-225-1567●営業時間：9:00 〜 17:30

技術番号 ブース番号

NETIS : SK-080009-V

維持管理（道路）

336 C-19 特殊高所技術株式会社 特殊高所技術担当者：高田敦史

336 C-19

足場や重機を用いることなく構造物に安全に近接する技術
特殊高所技術とは、高所で仮設足場や重機を使用せず、ロープや特殊機材を使用し、技術者自身がロープやランヤードによって落下防止処置を講じながら対象箇所に近接し、安全な高所作業を実現する技術です。従来技術では近づくことが出来なかった対象物にも、手で触れる程度まで接近できるため、高精度の調査結果が得られます。足
場や重機の設置・撤去にかかる工期の短縮や、コストの縮減が可能です。橋梁、水力発電所施設、風力発電所施設、岩壁・急傾斜地など、多様な構造物・対象に対応出来る他、各種非破壊検査、コンクリートコア採取、簡易補修等も実施出来ます。
施工実績●部署：株式会社 特殊高所技術 京都営業所●URL：http://www.tokusyu-kousyo.co.jp/
技術番号

青森県 1 件

岩手県 5 件

宮城県 3 件秋田県 2 件

山形県 1 件●TEL：075-950-0528●FAX：075-950-0628●営業時間：9:00〜18:00

担当者：片村文崇

ブース番号592 H-05 凍結防止剤散布車散布情報収集管理システム

福島県 2 件

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）592 H-05（独）土木研究所 寒地土木研究所 凍結防止剤散布作業の詳細な散布情報確認や効率的な散布情報管理が可能
凍結防止剤等の散布は、気象条件や路面状況に応じて適切な凍結防止剤や防滑材を適
正な散布量で散布する必要があります。このシステムを用いることにより、凍結防止剤散布車の散布設定情報とGPSによる位置情報を自動でサーバに収集し、地図上に散布箇所や散布量を表示できるため、詳細な散布情報の確認や効率的な散布情報管理が可能となります。
また、収集・管理された詳細な散布情報は、適正な散布作業の指標を検討する上での基礎データとして活用することができます。

●部署：（独）土木研究所 寒地土木研究所 寒地機械技術チーム ●TEL：011-590-4049●FAX：011-590-4054●URL：http://www.ceri.go.jp/●営業時間：8:30〜17:15

100

担当者：小宮山一重・牧野正敏

維持管理●部署：東北地方整備局仙台港湾空港技術調査事務所

技術番号 ブース番号

技術番号

ブース番号

NETIS : KK-090011-A

321

C-12
I-33

モービルマッピングシステム（ＭＭＳ）

維持管理（道路）

321 C-12
I-33

株式会社ナカノアイシステム 車載型移動計測システム（MMS：モービルマッピングシステム）
MMSは移動しながら測量を行う機器です。車両には次にあげる機器を搭載しています。①GPS測量機②IMU③走行距離計④デジタルカメラ⑤レーザ測距装置。GPS、IMU、走行距離計により自車位置を取得し、デジタルカメラで車の周囲360°の画像
データを取得、レーザ測距装置で高精度の3次元点群データ取得します。これらの計測データを基に1/500の数値地形図など各種測量成果を作成します。通常、時速40km/hで走行するため、測量時に交通規制の必要はありません。
施工実績

1．八峰町道路台帳統合デジタル化（MMS)業務委託・・秋田県八峰町
2．三陸国道道路台帳作成業務・・東北地方整備局三陸国道事務所

維持管理●部署：株式会社ナカノアイシステム 航測部 ●TEL：025-284-2133●FAX：025-282-3142●URL：http://www.nais21.co.jp/●営業時間：8:30〜17:30
技術番号

ブース番号

322

C-12
I-33

高精度・高密度地上レーザースキャナー

株式会社ナカノアイシステム
地上型レーザスキャナ計測

技術番号 ブース番号

維持管理（港湾・空港）

322 C-12
I-33

TOPCON GLS-1500 「地上型レーザスキャナー」とは、レーザを利用して対象物を高速でスキャニングし、周囲の三次元位置(30,000点/秒)を計測する機器です。従来、ＴＳなどで1点ごとに座標値を計測していましたが、短時間のうちに面的に機器周辺200ｍ〜
300ｍの地形、地物の詳細な三次元位置の取得が可能です。最大の特徴は、レーザを使用(人体に影響が無いクラス1レーザを使用)することで、非接触型による計測が可能であることです。これにより、作業員が近づけない災害現場での危険箇所や、ダムなどの大型構
造物、また直接触れる事がＮＧである文化遺産などの形状を正確に捉える事が可能になり
ます。
施工実績

１．遺跡調査(秋田県北秋田市)
２．瓦礫堆積調査(宮城県名取市)●部署：株式会社ナカノアイシステム 技術調査部 ●TEL：025-284-2962●FAX：025-282-1746●URL：http://www.nais21.co.jp/●営業時間：8:30〜17:30
ブース番号

茂

地上型レーザスキャナーによる三次元データ計測〜時代が求める空間デジタル情報化測量〜

写真：施工事例 遺跡調査風景 TOPCON GLS-1500

技術番号

担当者：石井担当者：齋藤正彦、丸田孝行

技術番号 ブース番号

NETIS : QS-120010-A

維持管理（道路）
388 C-42
388 C-42 画像によるトンネル覆工の点検管理システム
西日本高速道路エンジニアリング九州株式会社 高速撮影したトンネル覆工画像より損傷を図化し評価・診断資料を提供するシステムです。
走行車両の交通に影響を与えない高速走行でトンネル覆工コンクリートを撮影して、得られた覆工画像よりひび割れ等の損傷図を作成し、トンネル点検に活用するシステ
ムです。また、覆工面の健全度を評価する資料になると共に、データベースとして構築することで、ひび割れ等の経年変化や分析も可能です。
・最高撮影走行速度80km/h
・作成画像はカラー画像
・ひび割れ幅の判別精度0.5mm程度(ｵﾌﾟｼｮﾝ：最小ひび割れ検出幅Max0.2mm程度まで可能）●部署：調査設計第二部 トンネル技術課●URL：http://www.w-e-kyushu.co.jp/
技術番号●TEL： 092-771-1436●営業時間：8:45〜17:25●FAX：092-735-4378

ブース番号

担当者：古賀文俊、石野良一、谷口徹也

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）
390 C-42 ＣＣＴＶカメラ調整ツール
390 C-42
西日本高速道路エンジニアリング九州株式会社 ＣＣＴＶカメラの画角調整における作業効率がアップします。

（特願2011-082968）
トンネル等のCCTV設備のカメラ画像監視は、道路監視センターにて24時間体制で監視されており、交通流の状況を把握するものです。
カメラの交換や更新時においては、映像画角を既設カメラと同様に位置設定する必要があり、この調整が非常に難しく時間を費やしている状況です。そこで、調整時間を短縮できるCCTVカメラ調整ツールを開発して、業務の効率化を目的とするものです。
【特徴】①各種メーカー対応可能②材質はSUS304③上下左右微調整可能●部署：施設工事部 施設工務課●TEL：092-771-1452●FAX：092-771-6883●URL：http://www.w-e-kyushu.co.jp/ ●営業時間：8:45〜17:25

101

担当者：米村

正

技術番号

ブース番号

418 D-02 耐久性抜群の維持補修材料
ニチレキ株式会社

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

418 D-02

レスキューパッチ（高耐久性全天候型常温合材）
・全天候型の補修材で、降雨・降雪時または施工面が湿潤面でも施工出来ます。
・交通開放直後の初期安定性に優れています。
・骨材飛散抵抗性、耐水性に優れ、重交通箇所にも適用可能です。
・最大粒径５㎜・粒度はポーラスタイプ混合物
・長期保存を可能にするアルミ袋詰め（15㎏）

技術番号●FAX：022-388-8177●営業時間：8:30 〜 17:30

ブース番号419 D-02 地球がよろこぶ環境舗装
ニチレキ株式会社

担当者：秦

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

419 D-02

クリーンファルト（中温化改質アスファルト）
・通常の改質アスファルト（改質Ⅱ型・H型）に比べ、混合物の製造温度を約30℃低減し、混合物製造時のCO2排出量を削減できる。
・プレミックスタイプであることから、一定品質の混合物が得られる。
・混合物の出荷温度を低減できることから、交通開放温度に達するまでの時間を短縮できる。
・通常の機械編成で施工できる。
・寒冷期には、改質混合物と同等の温度で混合物を出荷することにより、施工性改善を目的として使用することができる。

●部署：東北支店 営業課●TEL：022-388-8101●URL：http://www.nichireki.co.jp/index.html
技術番号

ブース番号

●FAX：022-388-8177●営業時間：8:30 〜 17:30

担当者：秦

技術番号 ブース番号

NETIS : QS-110014-A

維持管理（道路）

217 B-16 ニューレスプ工法

217 B-16

老朽化した吹付法面の補修・補強による再生技術

日特建設(株)

ニューレスプ工法は、既設法面の吹き付け効果が喪失する前に、老朽化したコンクリート（モルタル）などを剥ぎ取らず、補修・補強することにより、法面保護効果を高める、法面再生技術です。
特徴は次のとおりです。
①老朽化した吹き付けコンクリート面のはつり作業がなく、安全施工②はつり取らないので産業廃棄物の発生を抑制③汎用吹き付け機械（湿式）で安定した吹き付けが可能④補強鉄筋工や高品質の繊維補強モルタル吹き付け工により、耐久性の優れた法面を再生。
施工実績●部署：日特建設(株) 東北支店 営業部●URL：http://www.nittoc.co.jp
技術番号

ブース番号

二戸地区防災工事(東北地方整備局)他、30件の実績あり●TEL：022-243-4439●FAX：022-243-4438●営業時間：8:30〜17:00

NETIS : KT-980118-A

142 A-68 薄層砕石マスチック舗装「薄層エスマック」

担当者：玉田信之、守屋彰

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

142A-68

東北支店 ひびわれ路面の補修・予防的維持工法
最大粒径5㎜の特殊アスファルト混合物による薄層舗装です。植物性繊維で補強したサン
ドマスチックが骨材骨格を充填する混合物構造により、たわみ性や水密性に優れます。
■特長
１．経済性：薄層のため使用材料が少なく、路面高さに係る切削を必要としません。
２．たわみ性：ひび割れ路面からのリフレクションクラックを抑制します。
３．水密性：既存ひび割れから既設舗装への雨水の浸入を防止します。
４．工期短縮：路面切削なしで施工できるため工事規制時間を短縮でき、沿道住環境への影響を軽減できます。
■用途 ・ひびわれ舗装の補修や薄層オーバーレイ工法・リフレクションクラックの抑制や応力緩和層 ・排水性舗装の下層（不透水層） ・レベリング層
施工実績●部署：東北支店 営業部●URL：http://www.nippo-c.co.jp/

山形県尾花沢市他●TEL：022-262-1511●FAX：022-261-1721●営業時間：8:30〜17:20

102

担当者：国井勝巳

維持管理●部署：東北支店 営業課●TEL：022-388-8101●URL：http://www.nichireki.co.jp/index.html

技術番号

ブース番号

NETIS : KT-990074

維持管理（上下水道）

383 C-40 ＳＰＲ工法（Sewage Pipe Renewal）

技術番号 ブース番号

383 C-40

日本ＳＰＲ工法協会 東北支部 中・大口径の老朽化した管路を新管以上の強度に更生。
非開削で通水しながら施工が可能。
本工法は、既設管路内に硬質塩化ビニル材をスパイラル状に嵌合しながら製管する。
つぎに、既設管と更生管（製管した管）の管隙に特殊裏込め材を充填して、既設管路と一体化した強固な複合管として更生する工法である。

施工実績 東北地方整備局、県流域下水道事務所、市町村上下水道、東北農政局、県農林事務所、東北電力、等

維持管理●部署：日本ＳＰＲ工法協会 本部
日本ＳＰＲ工法協会 東北支部
●URL：http://www.spr.gr.jp/
技術番号

ブース番号

●TEL：日本ＳＰＲ工法協会 本部 03-5209-0130
日本ＳＰＲ工法協会 東北支部 022-279-5683●営業時間：9:00〜18:00●FAX：022-279-5683

日本ＳＰＲ工法協会 東北支部

担当者：新田和行、後藤鉄夫、伊東史麿

NETIS : KT-050096

維持管理（上下水道）

384 C-40 オメガライナー工法

技術番号 ブース番号

384 C-40

日本ＳＰＲ工法協会 東北支部 小口径の老朽化した管路を新生塩ビ管路に更生。
形状記憶塩ビ管を蒸気で円形復元。

オメガライナー工法は、予め工場で断面をΩに折り畳んだ硬質塩化ビニルパイプを既設管のマンホールからウインチで引き込みます。その後、管端部に栓をつけ、蒸気を供給し内面からパイプを加熱します。加熱により、円形に復元させ、さらに、圧縮空気にて拡径させ、既設管に密着させたままパイプを冷却させて更生します。

施工実績 東北地方整備局、県流域下水道事務所、市町村上下水道、東北農政局、県農林事務所、等●部署：日本ＳＰＲ工法協会 本部
日本ＳＰＲ工法協会 東北支部
●URL：http://www.spr.gr.jp/
技術番号●TEL：日本ＳＰＲ工法協会 本部 03-5209-0130
日本ＳＰＲ工法協会 東北支部 022-279-5683●営業時間：9:00〜18:00●FAX：022-279-5683

日本ＳＰＲ工法協会 東北支部

担当者：新田和行、後藤鉄夫、伊東史麿

ブース番号

技術番号 ブース番号069 A-34 耐久性向上に向けた取り組み

維持管理（道路）069A-34

一般社団法人 日本橋梁建設協会 耐久性向上への取り組み
鋼橋の長期防食機能の向上、耐候性鋼橋梁の維持管理の留意点、鋼床版橋梁の疲労
耐久性の向上等に向けた取り組みを紹介。

●部署：技術委員会 設計小委員会 構造技術部会●URL：http://www.jasbc.or.jp/
技術番号●TEL：03-3507-5225●FAX：03-3507-5235●営業時間：9:00〜17:30

担当者：高田和彦、福岡

技術番号 ブース番号

ブース番号

391 C-43 豊富な経験と信頼で結ばれた下水管路の維持管理集団

利之

維持管理（上下水道）

391 C-43

公益社団法人 日本下水道管路管理業協会 私達は、あなたの街の下水道を守る『管路ドクターです』
東北支部 ライフサイクルコストを低減する下水道管路の計画的管理―永く大切に使う時代へ―
１．計画的な維持・管理を推進し、陥没の事故などの削減を目指します。
２．管路管理の質を高めます。
３．震災など突発的な事象の初動活動に、全面協力できる様目指します。
４．事故のない、環境にやさしい安全な業務を目指します。

●部署：〒025-0021 岩手県花巻市南城 241 番地
公益社団法人日本下水道管路管理業協会 東北支部 事務局●TEL：080−3712−9180●営業時間：8:00〜17:00

103●FAX：0198-22-5060

担当者：高橋富士夫

技術番号

ブース番号

NETIS : TH-990054-V

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

392 C-44 アメニウレタン

392 C-44

ウレタン樹脂充填型凍結抑制舗装〜積雪・凍結路面への安全確保・
環境にやさしく、低騒音・注意喚起〜
凍結路面での走行は滑りやすく危険なため、ドライバーにとって大きなストレスとなるものです。アメニウレタン舗装は、多機能型SMA（砕石マスチック）舗装の表面間隙に弾性に富むウレタン樹脂混合物を浸透・充填させた工法で、その舗装道路上を車両が走行することによって雪氷路面の氷膜を破壊し、路面露出を促進させる物理系
凍結抑制舗装工法です。
施工実績

郡山湖南線舗装補修工事 (福島県郡山市逢瀬町多田野大橋)
国道459号線生活基盤緊急改善工事 (福島県耶麻郡北塩原村大塩大橋）

技術番号

ブース番号

NETIS : TH-100011-A

担当者：永瀬一考

薄層加熱アスファルト系表面処理工法
静かに路面を保護〜

秀記

技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

393 C-44 リフレッシュシールＭｉｘ

吉岡

393 C-44〜薄く・早く・きれい・

リフレッシュシールMixは、特殊改質剤を添加した最大粒径5㎜の加熱アスファルト
混合物を、既設路面に薄層で敷き均し、転圧する表面処理工法です。たわみ性、耐久性に優れるので、予防的な道路維持補修により舗装の延命化が図れます。なお、通常のアスファルト舗装と同様の機械編成で施工が可能で、かつ薄層なため早期交通開放が可能です。
今回は、従来タイプの耐流動性・据え切り抵抗性をさらに向上させたものも新たにラ
インナップしています。
施工実績

市道温泉町舗装補修工事（山形県東根市）
国道101号外舗装道維持修繕工事（青森県五所川原市布屋町）●部署：日本道路（株）東北支店 営業部 技術営業課●TEL：022-261-3121●FAX：022-214-7941●URL：http://www.nipponroad.co.jp/ ●営業時間：8:30〜17:30
技術番号

ブース番号

NETIS : TH-120012-A

担当者：永瀬一考

維持管理（その他）

351 C-26 屋上防水層内の脱気システム

吉岡秀記

技術番号 ブース番号

351 C-26

日本防水工法開発協議会 屋上防水層内、躯体の湿気・結露・輻射熱を取り、建物の長寿命化と省エネに貢献できる技術。
この技術は、防水層内に空気の流動性の高い特殊構造通気層を設け、強制換気ファン付脱気筒で脱気し、吸気筒から新鮮な空気を送り込んで、防水層内の湿気・結露・熱を除去する機能がある。そのため防水シート、断熱材、躯体、構造部材の劣化防止、
躯体温度低下による空調費の削減が期待できる。

販売実績●部署：株式会社 アイ・レック 開発担当
●URL：http://www.i-rec.co.jp/
技術番号

13物件（公共５、民間８）

9,140㎡●TEL：028-613-1066●FAX：028-613-1067●営業時間：8:30 〜 17:30

ブース番号

352 C-26 排水管凍結防止用筒型ヒーター「ほあんかんSG」

担当者：池村維持管理（その他）

喜夫

技術番号 ブース番号

352 C-26

日本防水工法開発協議会 わずかな電力で竪樋の凍結を防ぐことができる

画期的なヒーター「ほあんかん」がさらにパワーアップ。

「ほあんかん」は、従来型（ドレーンから排水枡まで挿入するひも状のヒーター）に比べ、排水管の下部に１箇所取り付けるだけで、凍結を防止することができる圧倒的な省エネ商品であり、東北地方を中心に販路を拡大しております。今までの屋上の電気配線が１階の外部回線で済み、面倒な排水管内挿入作業も必要ありませんので作業性にも優れます。
さらにパワーアップした「ほあんかんSG」は熱伝導方式と遠赤外線効果を利用して、電力量を変えずに凍結防止能力をアップさせることができ、北海道やロシアにおいても実証実験済みの商品です。
販売実績●部署：株式会社 ヨシダアニー 開発部門
●URL：http://www.y-anny.jp/

秋田県1253台 青森県359台 岩手県271台
福島県64台 長野県77台 北海道22台

山形県278台●TEL：018-864-6961●FAX：018-864-6992●営業時間：8:30 〜 17:30

104

宮城県193台

担当者：吉田喜廣

柴田久寿

維持管理

●部署：日本道路（株）東北支店 営業部 技術営業課●TEL：022-261-3121●FAX：022-214-7941●URL：http://www.nipponroad.co.jp/ ●営業時間：8:30〜17:30

技術番号

ブース番号

353 C-26 戸建住宅用屋根・壁遮熱・通気システム

維持管理（その他）

技術番号 ブース番号

353 C-26

日本防水工法開発協議会 戸建住宅の屋根・壁内の輻射熱を制御し、湿気、熱を取って、建物の長寿命化と省エネに貢献する技術。
戸建住宅の屋根・壁内に２層遮熱アルミシートを静止空気層で挟んで設置、さらに金属屋根下に空気流動性の高い通気材を施工して、強制排気ファン付換気装置で通気材内に新鮮な空気を循環させるシステム。これにより、室内外からの輻射熱の移動を制御し、屋根・壁内の湿気、結露、熱を取るので、構造体、断熱材等の劣化を防止して、建物の長寿命化と空調費の削減が期待できる。屋根・壁内は夏は70℃前後に達し、冬は結露が発生する。特に高気密、高断熱住宅に潜む湿気と熱を取り、輻射熱をコントロールする方法として最適な技術。
販売実績

維持管理

●部署：クボタ金属㈱ 住宅担当
●URL：http://kubokin.jp/
技術番号

３物件（新築１、改修２）●TEL：0276-63-2765●FAX：0276-63-6998●営業時間：8:30 〜 17:30

ブース番号

378 C-38 中容量平面可搬型衛星地球局
東北支社

担当者：大塚維持管理（その他）

睦

技術番号 ブース番号

378 C-38

機動性、操作性に優れた高速ＩＰデータ伝送用の可搬型地球局で、誰でも簡単にＩＰ映像等の送信ができます。
本地球局は、災害に強い専用衛星回線用です。自営サービス及び通信事業者サービス
にて利用可能な平面アンテナを用いたVSAT可搬型地球局です。現場等に設置し対向
地球局または複数の相手地球局との間で、IP映像送受信やビデオ会議、現場からのWEBアクセス等、IPアプリケーションの利用が可能になります。
主な特徴としては、①現場の無線従事者不要、②現場から最高2MbpsのIP送信が可能、③小型軽量コンパクト（25kg）④優れた電気特性と機構により、スキルが無くても誰でも短時間に一人で展開・衛星捕捉・運用が可能等々、多くの利便性を有しています。

■中容量平面可搬局展開時の外観●部署：東北支社 ソリューション営業課●URL：http://www.jrc.co.jp/
技術番号●TEL：022-781-6172●FAX：022-299-6261●営業時間：08:30〜17:15

担当者：鈴木（工）、島田、湯浅、小田
技術番号 ブース番号

ブース番号

314 C-09 トンネル照明ＬＥＤ化ユニット

維持管理（道路）

314 C-09

既設トンネル蛍光灯器具を使用し、安価にＬＥＤ化を実現
トンネル照明LED化ユニットは、既設ＴＮ蛍光灯器具の光源部を現地での交換により、安価にLED照明導入を行う為のユニットです。
明るさ等は既設蛍光灯器具同等以上の性能であり、独自の光拡散方法によってプロビーム化及びグレア対策も実現しております。また、現地交換作業が短時間で行える構造としております。
省エネルギー・長寿命により維持管理コストの削減が実現できます。

●部署：技術開発営業部●U RL：http://www.e-nexco-engito.co.jp
技術番号●TEL：022-713-7317●FAX：022-713-7317●営業時間：09:00〜17:25

担当者：黒澤 由樹、長野 学、佐々木 伸

ブース番号

技術番号 ブース番号

315 C-09 ＧＥＣＳ工法

維持管理（道路）

315 C-09

橋梁桁端部・狭隘部の塩害対策電気防食を可能に！
GECS工法は、橋梁桁端部・狭隘部の塩害対策電気防食補修工法です。
従来の電気防食工法は、塩害により劣化したコンクリート橋の補修や予防保全的観点
から構造物全体に用いられていました。しかし、東北地方をはじめとした凍結防止剤
散布環境下における殆どのコンクリート橋では、桁端部のみに著しい損傷が生じていることから、損傷が激しい桁端部（桁端部から2m程度）に用いる電気防食工法を開発しました。
GECS工法は、桁と下部工（橋台）との隙間が12cm以上あれば施工可能な電気防食工法です。

●部署：技術開発営業部●TEL：022-713-7317●FAX：022-713-7317●U RL：http://www.e-nexco-engito.co.jp ●営業時間：9:00〜17:25

105

担当者：黒澤 由樹、長野 学、光岡 達之

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

316 C-09 フレキシブル・コネクター

維持管理（道路）

316 C-09

視線誘導灯の発光体部分を腐食と衝撃から守るコネクター
フレキシブル・コネクターは、自発光デリニュエータの発光体部分を腐食と衝撃から守るために開発したコネクターです。
自発光デリニュエータは、灯体側と支柱側の材質の違いから、雨水や雪が介在し、腐食したのち、折れてしまう状況となっておりました。また雪国ならではの除雪の影響もあり、取りつけ方向がズレてしまうこともあります。
フレキシブル・コネクターは、「折れない・ズレない」をテーマに開発した製品で
す。

技術番号

●TEL：022-713-7317●FAX：022-713-7317●営業時間：9:00〜17:25

担当者：黒澤 由樹、長野 学、鎌田 正之
技術番号 ブース番号

ブース番号

318 C-11 GPS車両位置管理システム

維持管理（道路）

318 C-11

リアルタイムな車両位置表示、車両運行履歴の活用による各種帳票作成の自動化
ＧＰＳ車両位置管理システムは、安定したＮＥＸＣＯデジタル無線技術と的確なＧＰ
Ｓ信号による車両位置情報を活用し、高速道路の作業車が、今どこで何を行っているのかをタイムリーかつ正確に把握することができます。管理事務所等に設置した監視モニターの路線図上に車両位置及び作業内容等をリアルタイムに表示することができ、また、車載端末として通信機能付きキロポストディスプレイ装置を採用しているので、車内でキロポストを表示することが可能です。その他、車両運行履歴を活用して、運行ダイヤグラムや各種帳票類の自動作成機能もあります。
施工実績

東日本高速道路㈱ 東北支社及び盛岡管理事務所に車載端末を20台のシステム導入●部署：施設事業部●TEL：025-378-5965●FAX：025-288-6214●URL：http://www.e-nexco-engini.co.jp/ ●営業時間：9:00〜17:25
技術番号

ブース番号

319 C-11 NEロードビュー

担当者：田村進一、富田正則
小林 徹、須藤直人

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

319 C-11

走行ビデオ映像と航空写真・路線図・平面図をリンクさせ道路
管理の効率化を実現
知りたい場所の「道路構造」「道路設備」「周辺地形」をパソコン画面で走行ビデオと航空写真または平面図などから確認できるシステム■走行ビデオ映像の位置を図面や航空写真上に表示■迅速な調査箇所の現況把握や資料作成(距離、面積の算出等)が可能■図面上のデータ格納ボックスでデータの一元管理が可能●部署：土木事業部●URL：http://www.e-nexco-engini.co.jp/
技術番号●TEL：025-288-6212●FAX：025-288-6214●営業時間：9:00〜17:25

ブース番号

311 C-08 ピカッティ（車線分離標洗浄機）

担当者：松田幸一、大橋典夫
高橋隆男、新宮純大

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

311 C-08㈱ネクスコ・メンテナンス東北 暫定２車線の車線分離標(ポストコーン)洗浄の安全性向上と省力化施工を実現【従来】手作業【ピカッティ】○作業中の作業員の腕や頭部が車線にはみ出すことなく安全に作業が可能○洗浄水の使用量が大幅に減り、走行車両への水跳ねがない○立ったままでの作業が可能で、作業効率が従来の５倍に向上○洗浄にムラがなく、車線分離標全体が均一に清掃できる【仕様】 [洗浄ユニット] 寸法：外形φ136㎜、内形φ100㎜、重量３㎏[洗浄機本体] 台車・ポンプ・水タンク・ホース[水タンク] 容量：50リットル(清掃可能本数：約300本)●特許第4647719号
施工実績

秋田自動車道横手管内道路保全工事業務、秋田自動車道秋田管内道路保全工事業務、山形自動車道山形管内道路保全工事業務、磐越自動車道会津若松管内道路保全工事業務 他●部署：㈱ネクスコ・メンテナンス東北 技術管理部●TEL：022-302-2380(代表)●URL：http://www.e-nexco.co.jp/company/group/maint̲subsid/maintenance̲tohoku/

106●FAX：022-302-2387●営業時間：8:30 〜 17:30

担当者：伊藤維持管理●部署：技術開発営業部●URL：http://www.e-nexco-engito.co.jp

技術番号

ブース番号

312 C-08 縁丸くん（暫定２車線用中央分離帯縁石）維持管理（道路）

技術番号 ブース番号

312 C-08㈱ネクスコ・メンテナンス東北 従来型と比較して、除雪プラウ接触時に破損しにくい
暫定２車線用中央分離帯縁石○除雪プラウ接触時に破損しにくい曲面形状を採用○反射板サイズの拡大とホワイトカラーの本体により夜間の視認性を向上【本体】・寸法：Ｌ100㎝×W20㎝×H8㎝
・材質：ポリエチレン樹脂製※反射板ありタイプと反射板なしタイプがございます。
施工実績【縁丸くん】

秋田自動車道横手管内道路保全工事業務

維持管理●部署：㈱ネクスコ・メンテナンス東北 技術管理部●TEL：022-302-2380(代表)●U RL：http://www.e-nexco.co.jp/company/group/maint̲subsid/maintenance̲tohoku/
技術番号●FAX：022-302-2387●営業時間：8:30 〜 17:30

ブース番号

313 C-08 クサカルゴン（強力雑木 & 草刈機）

維持管理（道路）

担当者：伊藤技術番号 ブース番号

313 C-08㈱ネクスコ・メンテナンス東北 バックホウにアタッチメントとして装着し、安全で迅速な草刈・雑木処理作業を実現○肩掛け式草刈り機による人力作業がなくなり、安全性の向上と効率化が可能○0.07〜0.5㎥級のバックホウに幅広く対応 (ロングアーム可）○刈取り物は数cmのチップ状に粉砕され、回収処理が不要（マルチング化）【仕様】 [刃物] ハンマーナイフ方式[動力] バックホウのブレーカー用油圧（当該油圧配管が必要）[能力] 切土のり尻部２ｍ幅草刈での比較
・肩掛け式草刈機：400㎡/日（４名作業）・クサカルゴン（0.2㎥級ＢＨ）：2,000㎡/日【クサカルゴン】

施工実績

東北自動車道北上管内道路保全工事業務、東北自動車道郡山管内道路保全工事業務、
秋田自動車道横手管内道路保全工事業務、秋田自動車道秋田管内道路保全工事業務 他●部署：㈱ネクスコ・メンテナンス東北 技術管理部●TEL：022-302-2380(代表)●U RL：http://www.e-nexco.co.jp/company/group/maint̲subsid/maintenance̲tohoku/
技術番号●FAX：022-302-2387●営業時間：8:30〜17:30

ブース番号

317 C-10 ＮＥＸＣＯ東日本グループの道路維持管理技術

維持管理（道路）

担当者：伊藤技術番号 ブース番号

317 C-10

NEXCO東日本 東北支社 高速道路のプロとして培った道路維持管理技術です。
NEXCO東日本グループは、高速道路を走行されるお客様が365日24時間、安全・安心・快適・便利にご利用いただけるように、高速道路のプロ集団として最新の技術を取り入れ管理運営を行っています。
今回は、NEXCO東日本グループの道路維持技術のうち、ラバーポールの洗浄機器、簡易に取り付けが可能な眩光防止板、草刈作業を軽減するバックホウ用草刈アタッチ
メント、道路規制時の安全性を高める規制機材などについて紹介します。

●部署：東北支社 技術部 技術企画課●URL：http://www.e-nexco.co.jp
技術番号

ブース番号

617 I-09●TEL：022-217-1746●FAX：022-217-1791●営業時間：9:00〜17:25

走行しながら高精度な路面性状計測・舗装アセットマネジメント

株式会社パスコ

次世代道路計測システム

担当者：臼井 直也、金子 健
技術番号 ブース番号

維持管理（道路）安心

617 I-09

Real-2

最先端のセンシング技術で舗装を客観的かつ定量的に点検評価し、アセットマネジメ
ントを基軸とした合理的な舗装管理業務を支援します。
●舗装の損傷状況や沿道環境状況などの道路に関する様々な情報を走行しながら効率的に取得します。
●舗装の点検調査、評価予測、補修計画立案、データベース化、システム構築までのＰＤＣＡサイクルを持続的に実施できる｢舗装アセットマネジメント｣を支援します。

●部署：インフラマネジメント事業部 調査技術部 技術一課 ●TEL：045-982-1431●FAX：022-299-9520●URL：http://www.pasco.co.jp/●営業時間：9:00〜17:30

107

担当者：鈴木

康豊

技術番号

ブース番号

NETIS : KK-080018-A

368 C-34 パルテム・フローリング工法
東北支部

維持管理（上下水道）

技術番号 ブース番号

368 C-34

あらゆる管きょに応じた強度設計が可能で、勾配調整、曲り管を含めてあらゆる断面形状に対応する工法です。
パルテム・フローリング工法は既設管きょ及び管路内で組立てた鋼製リングに高密度
ポリエチレン製のかん合部材と表面部材を組込み既設管きょ及び管路と部材との間（隙間）に専用充てん材を充てんすることにより既設管きょ及び管路を更新する更生工法です。更生管は管きょ及び管路と更生材が一体となった複合管工法です。また、
オーダーメイドの強度設計と『管きょ更生工法における設計・施工管理ガイドライン（案）』に沿った設計が可能となっております。
施工実績

30.2km

技術番号

ブース番号

NETIS : SK-000010-A

維持管理（上下水道）

369 C-34 パルテムSZ工法
東北支部

担当者：山河、天野(技術部)、
佐藤(東北支部事務局)
技術番号 ブース番号

369 C-34

地盤変位に伴う既設管への追従性を有した自立管更生工法。
また、二層構造管にも対応可としています。
パルテムＳＺ工法は、マンホールを利用して既設管きょ内にＳＺライナーを引き込み
空気と蒸気でＳＺライナーを拡張・加熱して既設管きょ内に新しいＦＲＰ管（ＳＺパイプ）を形成する更生工法です。管きょ内に形成されたＳＺパイプは、地盤変位に伴う既設管への追従性を有し東日本大震災後の追跡調査でも異状は認められませんでした。また、優れた耐久性と欠損部にも対応する『管きょ更生工法における設計・施工
管理ガイドライン（案）』に準拠した環境にやさしく、短時間施工を可能とした更生
工法です。
施工実績

334.1km●部署：パルテム技術協会事務局(技術部)、東北支部事務局 ●TEL：03-3242-2155(技術部)、022-212-1807 ●FAX：03-3242-2160(技術部)●URL：http://paltem.jp/●営業時間：8:45〜17:45
技術番号

ブース番号

370 C-34 ホースライニング工法
東北支部

担当者：山河、天野(技術部)、
佐藤(東北支部事務局)

維持管理（河川）

技術番号 ブース番号

370 C-34

日本が生み育てた管更生技術として、過去の地震災害にも問題なく近年は農業用水管路へも展開しています。
ホースライニング工法は熱硬化性樹脂を含浸させた水密性を有するシールホースを既設管きょ及び管路内に反転加圧させながら挿入し、既設管きょ及び管路内で加圧状態のまま熱硬化性樹脂を加熱硬化させることで、既設管きょ及び管路内に新しくパイプを形成する長尺の管路により強みを発揮する更生工法です。近年は高強度及び高耐圧のシールホースの開発を進めて農業用水管路への普及展開を図っています。また、過去の地震災害後の追跡調査で異状の無いことも確認されております。
施工実績

396.4km●部署：パルテム技術協会事務局(技術部)、東北支部事務局 ●TEL：03-3242-2155(技術部)、022-212-1807 ●FAX：03-3242-2160(技術部)●URL：http://paltem.jp/●営業時間：8:45〜17:45
技術番号

ブース番号

651 I-32

担当者：山河、天野(技術部)、
佐藤(東北支部事務局)
技術番号 ブース番号

万能表面処理車

維持管理（道路）651 I-32

範多機械株式会社 ウォータジェット工法によるオールインワン型万能表面処理車
ウォータジェット工法による白線除去等の表面処理作業は現在では一般的な工法で年々需要が高まってきていますが、用いられる機械は元々開発された経緯がコンクリートのハツリをメインとした大型工事用の為小規模工事には不向きです。「ウォーターイレーサＷＪＥ−１０００型」は従来からあるウォータジェット工法で、それぞれ独立して工事現場に投入されていた超高圧水発生装置、汚泥吸引車、給水車、及びエアコンプレッサやハイジェットクリーナを運搬する作業車等の機能を４t車１台に搭載した１台４役の万能表面処理車です。

●部署：範多機械株式会社 特機部●URL：www.hantak.co.jp●TEL：03-3979-4311●FAX：03-3979-4316●営業時間：9:00 〜 17:35

108

担当者：田中康正

斎藤満徳

維持管理

●部署：パルテム技術協会事務局(技術部)、東北支部事務局 ●TEL：03-3242-2155(技術部)、022-212-1807 ●FAX：03-3242-2160(技術部)●URL：http://paltem.jp/●営業時間：8:45〜17:45

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : HR-060004-V

180 B-02 鉄筋腐食抑制工法「プロテクトシルⓇ CIT」

維持管理（道路）

180 B-02

BASF ジャパン株式会社 RC構造物用鉄筋腐食抑制タイプ含浸系表面保護材「プロテクトシルⓇCIT」
プロテクトシルⓇCITは、アルキルトリアルコキシシランを主成分とし、アミノ基を化学的に結合した商品です。
コンクリート表面にプロテクトシルⓇCITを塗布すると、コンクリート表層部に吸水防止層が形成され、塩化物イオン等の劣化因子の侵入阻止する性能を保持し、且つ、アミノ基の作用によりコンクリート中に深く浸透する事で、鉄筋に不動態被膜にかわる保護層を形成する鉄筋の腐食抑制技術です。
主に、鉄筋腐食している爆裂前のコンクリート構造物の延命、断面修復後の再劣化防止及び新設コンクリート構造物の予防保全等に適用可能です。

維持管理●部署：BASFジャパン株式会社 建設化学品事業部 技術センター●U RL：http://www.pozzolith.basf.co.jp/ ●営業時間：8:30〜17:00
技術番号

ブース番号

●T E L：0467-87-8207●FAX：0467-82-6299

担当者：技術センター：田村
事業戦略 マーケティング：塩田
技術番号 ブース番号

NETIS : KT-090033-A

維持管理（道路）

033 A-16 PI-Slit 工法

033A-16外部電源装置を用いた線状陽極方式の電気防食工法
飛来塩分や融雪剤散布などが原因で塩化物イオンがコンクリ−ト中に浸透し、鋼材が腐食する塩害が深刻な問題となっています。PI-Slit工法は、外部電源装置を用いた線状陽極方式電気防食工法の一つで、線状陽極から鋼材に微少電流を通電することにより鋼材の腐食を抜本的に抑制する従来工法と比較して耐久性の高い工法です。コンク
リート表面に切削した幅5mm程度の溝に1枚または複数枚の線状陽極を設置後、高い流動性を有したセメントモルタルを注入(Pour)方式もしくは圧入(Inject)方式にて充てんします。
施工実績

基橋（5 月〜

施工中）●部署：㈱ピーエス三菱 技術本部 技術部 開発メンテナンスグループ ●T E L ：03-6385-8054●URL：http://www.psmic.co.jp●営業時間：8:30 〜 17:30 ●FAX：03-3536-6953
技術番号

担当者：青山敏幸 鴨谷知繁 石井浩司

ブース番号

技術番号 ブース番号

034 A-16 リパッシブ工法

維持管理（道路）

034A-16

凍結防止剤により腐食したグラウト充てん不足部の PC 鋼材を再不動態化し長寿命化する新工法
近年、既設ポストテンション方式PC橋のグラウト充てん不足部に、凍結防止材に起因する塩化物イオンが侵入し、構造安全性を確保する上で非常に重要なPC鋼材の著しい腐食や最悪の場合には破断が報告されています。リパッシブ工法は、従来のグラ
ウト再注入工法では、十分な補修効果を得ることができないこれらの腐食したPC鋼材に対して、亜硝酸リチウム水溶液注入と亜硝酸リチウム添加補修材充てんを行う新工法です。確実な不動態化と腐食抑制により、構造安全性の低下を防止し、既設PC橋の長寿命化を実現します。
施工実績

鼻毛橋

●部署：㈱ピーエス三菱 技術本部 技術部 開発メンテナンスグループ ●T E L ：03-6385-8054●URL：http://www.psmic.co.jp●営業時間：8:30 〜 17:30 ●FAX：03-3536-6953
技術番号

ブース番号

NETIS : HR-030003-A

維持管理（道路）633 I-21 ＰＣＬ工法
ＰＣＬ協会

担当者：鴨谷知繁 青山敏幸 石井浩司
技術番号 ブース番号633 I-21

トンネル覆工リニューアルの決定版
四半世紀の実績と高品質・高性能を実現、時代のニーズに応えるべく日々進化しています
ＰＣＬ工法は、トンネル覆工の補修または補強を目的としたコンクリート版を用いたライニング工法の設計、製造、施工方法の総称。本工法は、既設トンネルからの漏水を防ぎ吹付コンクリートや既設覆工の部分的な剥離、剥落事故を防止する補修を目的として開発された工法。近年は自立構造を生かし、背面の緩み土荷重や空洞部の充填荷重および既設覆工の巻厚不足などによる既設覆工の耐力不足へ対応した補強を目的とした施工事例が増加。主に道路トンネルおよび水路トンネルの補修・補強工法として用いられている。
施工実績●部署：ＰＣＬ協会事務局 ( 石川島建材工業㈱内 )●URL：http://pcl-kyokai.com/

東北地方整備局
東北農政局
宮城県

鳴子トンネル(平成22年施工)
最上川導水幹線トンネル(平成17年施工)
新玉山トンネル(平成21年施工)など●TEL：03-6271-7327●FAX：03-6271-7298●営業時間：9:00 〜 17:30

109

担当者：内藤 泰文

技術番号

ブース番号

643 I-25

小型薄層切削機 フラット１（ワン）

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号643 I-25

新しい切削方式『パラレルディスクシステム』
狭小箇所や小規模の施工に、薄層で平滑に万能切削。
従来の切削方式とは異なる新しい切削方式のパラレルディスクシステムを開発し、対象物をビット等の打撃ではなく、切る事により簡単に平滑な面に切削出来ます。また、大きな振動・騒音の発生を抑制し周辺環境に配慮した施工が可能となります。
簡易な操作のみで、精度の高い㎜単位での切削が調整可能となっております。
施工実績

・国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所、青森河川国道事務所、酒田河川国道事務所、山形河川国道事務所、郡山国道事務所・岩手県・宮城県・福島県
・山形県・仙台市・民間企業

技術番号

ブース番号

644 I-25 「騒音・振動」抑制

ファルコン工法

担当者：浅野維持管理（道路）

技術番号 ブース番号644 I-25

ファルコン工法は、現場加熱型のアスファルト系小規模路面補修システムです。
ファルコン工法は、専用機械を用いて簡便な施工・メンテナンスを行える、路面補修システムです。ファルコンは、流込タイプ・転圧タイプと補修箇所の状況に応じて使い分けが可能で、多岐に亘る使用用途が有ります。又、アスファルト舗装と同程度の摩耗性状を有し、境界段差が生じにくい為、快適な走行性が得られます。
施工実績 ・国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所、福島河川国道事務所、山形河
川国道事務所、岩手河川国道事務所他、農林水産省林野庁東北森林管理局・東日
本高速道路・航空自衛隊三沢基地・東日本旅客鉄道・宮城県・山形県・福島県・岩手県・青森県・秋田県●部署：ヒートロック工業株式会社 開発事業部●URL：http://www.heatrock.co.jp/
技術番号●TEL：022-265-5601●FAX：022-265-5603●営業時間：9:00 〜 17:45

ブース番号645 I-25 ひび割れ予防対策『シート状舗装材』

担当者：浅野維持管理（道路）

技術番号 ブース番号645 I-25

路面のひび割れ予防や対策に、簡易に貼るだけです。
ひび割れの補修や過度な負荷によるひび割れ発生の恐れが有る場合の予防対策として効果を発揮します。当社小型薄層切削機フラット１を用いて薄く削って貼るだけで、簡便な路面補修が可能となります。

●部署：ヒートロック工業株式会社 開発事業部 ●TEL：022-265-5601●FAX：022-265-5603●URL：http://www.heatrock.co.jp/●営業時間：9:00 〜 17:45
技術番号

ブース番号

担当者：浅野技術番号 ブース番号

NETIS : KT-060039-V

495 F-15 ＮＳＴ−２根入れ深さ測定装置

維持管理（道路）

495 F-15

非破壊試験による鋼製防護柵の埋設部根入れ深さの測定装置（NST-２）
鋼製防護柵の根入れ深さを迅速にかつ簡便に測定できる超音波式の根入れ深さ測定装置です。500KHzの表面波（弾性波）を高効率に発生する超音波振動子により被測定物の塗装を剝すことなく測定できますので優れた作業性に加え、高精度・高分解能を達成しています。従来のビデオ撮影に替わり、非破壊試験での客観的データでの確認が可能となり、土中埋込後においても、任意の箇所での測定が可能なことから粗雑工事の防止が期待できるとともに工程に左右されず、一括で確認ができるなど、業務の効率化が計れます。
施工実績 『古川・鳴子地区道路付属施設設置工事』（国土交通省 東北地方整備局 仙台河川国道事務所 発注）『郡山４９号維持補修工事』（国土交通省 東北地方整備局 郡山国道事務所 発注）『平成２２年度川目地区法面処理工事』（国土交通省 東北地方整備局 岩手国道事務所 発注）●部署：株式会社 光創建プログレス●TEL：025-211-4331●FAX：025-233-3121●URL：http://www.hikarisoken-progress.com/ ●営業時間：8:30〜17:30

110

担当者：中村・村山・五十嵐

維持管理●部署：ヒートロック工業株式会社 開発事業部 ●TEL：022-265-5601●FAX：022-265-5603●URL：http://www.heatrock.co.jp/●営業時間：9:00 〜 17:45

技術番号

ブース番号

NETIS : HR-080017-A

技術番号 ブース番号

305 C-06 低コスト・環境負荷低減を目指した路面補修工法『ヒートドレッシング工法』

維持管理（道路）

305 C-06

傷んだ路面のリフレッシュ、低コストと環境負荷低減をめざした
路面維持補修工法『ヒートドレッシング工法』は、路上表層再生工法を応用したアスファルト舗装の維持工法で、ひび割れや段差などで路面性状が低下した舗装を補修し、走行性を改善することが出来ます。
① 軽度のひび割れやわだち掘れを解消し、水はねや車両の走行性を改善します。
② ひび割れからの雨水の浸透を防ぎ、舗装の延命化に有効です。
③ 既設アスファルト舗装を現位置で有効に再利用でき、新規使用材料を減らすこと
で地球温暖化ガスであるCO2の排出量を抑制することができます。
施工実績

維持管理

●部署：東北支店 技術部●URL：http://www.fukudaroad.co.jp
技術番号

宮城県栗原市花山字本沢温湯地内（国道398号）、宮城県栗原市一迫真坂字下川原
地内（国道398号、県道花山一迫線）、山形県酒田市福岡地内（市道福岡落合線）、
山形県西置賜郡飯豊町（町道椿中線）●TEL：022-722-0121●FAX：022-722-0120●営業時間：9:00〜17:00

ブース番号

306 C-06 全天候型高耐久性常温合材『アクアパッチ』

担当者：本間維持管理（道路）悟、阿部雅人
技術番号 ブース番号

306 C-06

雨や雪の日でも道路の凹みを即補修！
全天候対応の高耐久性常温合材『アクアパッチ』は、従来の常温合材より、耐久性を高めた全天候の常温合材（パッチング材）です。粘着性の強い特殊改質バインダを使用していることから、従来の常温合材に比べて耐久性に優れ、水たまりがあっても施工出来ます。
① 雨や雪の日でも、天候に左右されずに施工ができます。
② 飛散抵抗性・耐水性に優れ重交通路線でも使用できます。
③ 施工後すぐに交通開放できます。
施工実績●部署：東北支店 技術部●URL：http://www.fukudaroad.co.jp
技術番号

NEXCO東日本様応急補修、一般国道市町村道維持工事、ショッピングセンター駐車場補修等●TEL：022-722-0121●FAX：022-722-0120●営業時間：9:00〜17:00

ブース番号

307 C-06 高靭性アスファルト混合物『アイス・インパクト』

担当者：本間維持管理（道路）悟、阿部雅人

技術番号 ブース番号

307 C-06

高いたわみ性でリフレクションクラック対策！
弾性のアスファルトモルタルで氷を割る！
『アイス・インパクト』は、路面凍結による交通事故の削減、及び除雪作業の効率化を目的とした凍結抑制舗装です。また、その高いたわみ追従性により、目地やひび割れ上のオーバーレイ時のリフレクションクラック対策や橋梁舗装に有効なアスファルト舗装です。
『アイス・インパクト』は① これまでにない高い柔軟性のアスファルト混合物で、リフレクションクラック対策や橋梁舗装に適します。
② 氷点下でもアスファルトモルタルが柔軟性を示すため、大型車の交通荷重で舗装がた
わみ、雪氷がはがれ易くなります。
③ 通常の施工体制で施工が可能で、密粒アスコンと同等以上の耐久性を有します。
施工実績●部署：東北支店 技術部●URL：http://www.fukudaroad.co.jp
技術番号

山形県上山市小白府地内（国道348号）、青森県南津軽郡藤崎町（村井白子線）等●TEL：022-722-0121●FAX：022-722-0120●営業時間：9:00〜17:00

担当者：本間悟、阿部雅人

技術番号 ブース番号

ブース番号

401 C-47 ボブロ工法(防草工法）

維持管理（道路）

401 C-47

舗装面の雑草を防ぎ除草コストを削減！
薬剤に頼らず、道路の舗装面と歩道の界面隙間に生える雑草をシャットアウト。耐久性と防草効果に優れ、14年以上経過した場所で(写真参照)、現在も劣化がなく防草効
果は持続している。1回の施工で毎年の除草費用や、雑草による舗装破壊の修繕費など、道路維持管理費を縮減。ボブロシートと芽止めテープの2層構造で、光と水を完全遮断。環境に優しい安全工法。独自の貼付法と芽止めテープで空間をつくり、雑草の発芽貫通を防止し耐久性を強化。道路だけでなく、その用途は広い。貯水池や高圧鉄塔敷地などの施工実績があり、また寒冷地での効果も認められており汎用性の高い工法です。
施工実績 東北は宮城県の国道、県道。長野県の国道など。全国規模で210ヵ所以上の実績がある。
●部署：㈱フルカワ商店●URL：http://furu-syo.com/●TEL：059-351-1525●FAX：059-353-3681●営業時間：9:00〜17:30

111

担当者：代表取締役

古川 誠彦

技術番号

ブース番号

658 I-36

技術番号 ブース番号

防草シート貼付装置

有限会社 邦和産業

維持管理（道路）658 I-36

アスファルト系防草シートをガスバーナーで加熱し、境界ブロックの垂直面とアスファルトの部分にL字形に折曲げ角度付き車輪で貼付連続施工出来る装置です。アタッチメント治具で平貼りもスムースに施工出来ます。
歩車道の境界ブロックの隙間に生える雑草をアスファルト系防草シートをガスバーナ
ーで加熱し折曲げ、角度付き車輪でL字形に貼り付ける装置です。L字形貼りと平貼りを場所に合わせて施工出来る装置で、ブロック隙間の雑草防止で歩行者の安全と景観の保全に貢献します。
施工実績 試験施工のみ 国道4号線バイパス松森付近 宮城県・県道38号線亘理線吉田浜付近

技術番号●TEL：022-288-3949●FAX：022-288-9626●営業時間：8:30 〜 5:30

担当者：中鶴間邦昭

技術番号 ブース番号

ブース
ブ
ブース番号
ース

366 C
CC-32
3 赤外線熱画像及び可視画像を使用した診断方法

鴇田等

維持管理（道路）

366 C-32

可視画像及び赤外線熱画像を用いた調査方法
当社では、汎用のデジタルカメラで撮影した画像を、幾何処理を行い接合し、その画像からひび割れ幅や長さを0.5〜1.5㎝毎に解析を行っている。また、浮きは赤外線
サーモグラフィーによって撮影された赤外線熱画像について、可視画像と同様の幾何処理、接合を行い、赤外線熱画像の温度差から浮きの検出を行っている。可視画像と赤外線熱画像を組み合わせて調査することにより、安全な場所から非接触で近接目視調査と同様の調査が可能である。また、この調査方法により、画像から定量的なデータを取得できるため、経年変化や追跡調査を精度良く行う事が可能となり、ヒューマ
ンエラーも軽減することができる。
施工実績●部署：株式会社保全工学研究所 技術部●URL：http://www.hozeneng.co.jp
技術番号

ブース番号

宮城県内工場施設内の防風壁

山形県、青森県内の水力ダム堰堤●TEL：03-5283-8111●FAX：03-5283-8125●営業時間：9:00 〜 17:30

NETIS : HR-050026-V

維持管理（道路）

339 C-21 グレーチングストッパーＳＰ
丸運建設株式会社

担当者：中山聡子

天野勲

技術番号 ブース番号

339 C-21

細目グレーチング対応の跳ね上がり防止金具
平成24年度推奨技術 新技術活用システム検討会議（国土交通省）「グレーチングストッパーＳＰ」は、跳ね上がりや浮き上がりを原因とする事故防止や道路の管理瑕疵対策等を目的に開発したフレキシブル固定の専用金具です。４タイプ（ＳＰ・ＳＰミニ・ＳＳＰ・ＳＰＭ）を揃え適用範囲が広く、道路側溝、街渠桝、
橋梁・高架の鋳鉄製排水桝、縁塊及び幅の狭い側溝等に掛かる細目・普通目グレーチ
ングに対応可能です。従来技術に比較して簡単に取付け取外しができ、コスト縮減、廃材発生の抑制、交通規制時間の短縮等に寄与します。金具は全てステンレス製で、すぐれた防錆と強度・耐久性を有し、内蔵スプリングと専用治具により、ガタツキ騒
音防止や盗難防止にも効果を発揮する安全・安心の製品です。

施工実績 国交省 東北地整 青森・岩手・秋田・能代・湯沢・仙台・山形・福島河川国道事務所、三陸・磐城・郡山国道・津軽ダム工事事務所、宮城・山形県、八戸・福島・郡山・南相馬市など多数●部署：事業開発室●URL：http://www.maruun.co.jp/gst
技術番号

ブース番号

●TEL：025-245-4320●FAX：025-245-4325●営業時間：8:00 〜 17:00

NETIS : HR-030035-A

維持管理（道路）

340 C-21 グレーチングストッパー
丸運建設株式会社

担当者：中村利明 / 若杉裕司
技術番号 ブース番号

340 C-21

グレーチングの跳ね上がり防止金具「グレーチングストッパー（ＮⅠ・ＮⅡ・ＮⅢ型）」は、通行車両によるグレーチン
グの跳ね上がりやゲリラ豪雨等による浮き上がりを原因とする事故防止や道路の管理
瑕疵対策等を目的に、種々の道路側溝や街渠桝の普通目グレーチングに対応した後付けの連結及び固定式の専用金具です。従来技術での対策（４点ボルト固定）は、既設の取壊し、廃材処理、受枠・蓋交換、コンクリ打設・養生等、時間と費用がかかるのに対し、専用金具は、短時間の施工により固定が可能で、グレーチングの再利用、廃材の抑制、コスト縮減や交通規制時間の短縮等に寄与します。また、盗難抑制対策としても有効な安全・安心の製品（鋼製の溶融亜鉛めっき）です。
施工実績 国交省 東北地整 青森・岩手・秋田・能代・湯沢・仙台・山形・福島河川国道事務所、
三陸・郡山・磐城国道事務所、青森・秋田・山形・福島県、仙台・山形・福島市など多数●部署：事業開発室●URL：http://www.maruun.co.jp/gst●TEL：025-245-4320●FAX：025-245-4325●営業時間：8:00 〜 17:00

112

担当者：中村利明 / 若杉裕司

維持管理

●部署：有限会社 邦和産業 営業部●URL：http://ｗｗｗ.houwa-sangyo.jp/

技術番号

ブース番号

638 I-23

NETIS : TH-100006-A

低騒音型プレートコンパクター

維持管理（道路）

技術番号 ブース番号638 I-23

三笠産業株式会社 転圧作業の低騒音化 国内シェア№1のプレートコンパクターシリーズ
・優れた防音性：夜間工事や住宅地の工事など、騒音を低減したいあらゆる現場に最適です。
・便利なオプション：舗装作業に便利な散水装置、ライトバンにも搭載できる折り畳
み式ハンドル。

施工実績

維持管理

●部署：三笠産業株式会社 仙台営業所●U RL：http://www.mikasas.com/japanese/index.html
技術番号

ブース番号

639 I-23

道路維持管理、埋め戻し等、多数●TEL：022-238-1521●FAX：022-238-0331●営業時間：9:00〜17:30

NETIS : TH-100005-A

担当者：山根維持管理（道路）

防音型タンピングランマー

技術番号 ブース番号639 I-23

三笠産業株式会社 転圧作業の低騒音化・手腕振動軽減
タコ・アワーメーター搭載最新機能の輾圧機・優れた防音性：夜間工事や住宅地の工事など、騒音を低減したいあらゆる現場に最適です。
・手腕振動低減：オペレーターの手腕振動を低減する防振ハンドルを標準装備。
・アワー・タコメーター：作動時のエンジン回転や運転時間を表示します。

施工実績●部署：三笠産業株式会社 仙台営業所●U RL：http://www.mikasas.com/japanese/index.html
技術番号

道路維持管理、埋め戻し等、多数●TEL：022-238-1521●FAX：022-238-0331●営業時間：9:00〜17:30

担当者：山根
技術番号 ブース番号

ブース番号

348 C-25 ノバレタン®ＥＳ工法（ウレタン系速硬化型床版防水システム）

維持管理（道路）

348 C-25

ノバレタン®ＥＳ工法は、速硬化塗布型ポリウレタン樹脂膜による高機能
床版防水システムです。
ノバレタン®ES工法は、橋梁の長寿命化を図る高機能床版防水システムです。
・長期に水を通さない防水層
・舗装が長持ち
輪荷重に強く、広い温度範囲で床版のひ
熱可塑性樹脂による高いせん断接着力が、び割れに追従します。
わだち掘れを少なくします。
耐薬品性、耐久性に優れています。
・高覧やジョイントの入角部を完全防水
・防水施工後長期放置が可能
吹付け工法のため、シームレスな防水膜
完成後、舗装まで2ヶ月放置も可能です。
が高覧から床版までを一体に保護します。
ブリスタリングは発生しません。
・夏季日中でも舗装の施工が可能
・急勾配でも舗設トラブルと無縁
夏季日中でも、施工機械のタイヤにベト
全面接着のため、舗設時の舗設機械によつかず、舗装の施工が可能です。
る防水のまくれやズレはありません。
施工実績 平成18年 常磐自動車道 寺内橋床版防水工事、平成21年 東北自動車道 富谷JCT舗装工事
平成22年 常磐自動車道 小美玉IC工事、平成22年 常磐自動車道 熊川橋工事●部署：三菱樹脂株式会社 環境・住宅資材事業部 防水補強技術グループ ●TEL：03-3279-3074●FAX：03-3279-6638●U RL：http://www.mpi.co.jp/products/civil̲engineering̲materials/cem002.html ●営業時間：9:00〜17:45
技術番号

ブース番号

担当者：大出努

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-110058-A

349 C-25 ｅプレート工法（CFRPﾌﾟﾚｰﾄによる鋼・ｺﾝｸﾘｰﾄ構造物の補強工法）

維持管理（道路）

349 C-25

ｅプレート工法は、炭素繊維を引抜き成形方法で板状に加工した炭素繊維プ
ラスチック板をペースト状エポキシ系接着剤で既存構造物に接着固定する補強工法です。
■施工性向上／環境負荷低減
eプレートは軽くて扱いやすい板状の部材。ペースト状接着剤で補修・補強箇所に貼り付けるだけなので、特に上向き作業では樹脂ダレから開放され、優れた施工性を発揮します。
■施工品質の安定／施工効率アップ
従来の炭素繊維シート貼り付け工法で問題となる含浸不良・浮き・フクレ・樹脂白化現象の心配が全くありません。配管が交差する箇所や補修スペースが限られている場所でも効率良く施工できます。
■工期短縮／ローコスト
高弾性eプレート1枚は高弾性炭素繊維シート9層分に相当します。強度・剛性とも優れているので、炭素繊維シートのように構造物全面に幾層も貼り付ける必要はありません。作業量・補強材量ともに大幅に減少するため、工期短縮・コストダウンが可能です。
施工実績 千本橋（福島県）、国道2号押手改良（国土交通省広島国道事務所）●部署：三菱樹脂株式会社 環境・住宅資材事業部 防水補強技術グループ ●TEL：03-3279-3089●FAX：03-3279-6638●U RL：http://www.mpi.co.jp/products/civil̲engineering̲materials/carbon̲ﬁber-reinforced̲repair/index.html ●営業時間：9:00〜17:45

113

担当者：石川

敏彦

技術番号

ブース番号

技術番号 ブース番号

NETIS : KT-060064-V

350 C-25 リードライン埋設工法（CFRPﾛｯﾄﾞ埋設による道路橋床版上面補強工法）

維持管理（道路）

350 C-25

リードライン埋設工法は、炭素繊維を引抜き成形方法で棒状に加工した
炭素繊維ロッドをペースト状エポキシ系樹脂モルタルに埋設して既存コンクリート床版上面を補強する工法です。
■橋面更新時の補強材保護可能
アスファルト層や橋面防水層更新時の補強部材損傷が防げます。
■工程短縮
炭素繊維シート工法に比べ工程短縮が可能です。
■コスト削減リードライン埋設工法の方が炭素繊維シート工法より低コストです。
■供用制限が少ない
速硬化型樹脂を使用すると、夜間施工を行った後、昼間は補強車線を供用することができます。
施工実績

立岩橋補強拡幅工事（宮崎県）、平成17年度国道219号水無川橋（熊本県）

技術番号

ブース番号

NETIS : KT-050036-A

レジテクトＲＴ工法（表面保護・剥落防止対策工法 )398 C-46
I-26
レジテクト工業会

担当者：石川維持管理（道路）敏彦

技術番号 ブース番号

398 C-46
I-26

超速硬化スプレーウレタンを用いた大幅な工期短縮が可能な
コンクリート構造物保護・剥落防止対策工法。
レジテクトＲＴ工法は、強靭な超速硬化スプレーウレタン樹脂をコンクリート構造物に塗布する事で、塩害、中性化、凍害等の各劣化要因から保護し、更に繊維シートを用いずに剥落防止対策も可能な表面保護工法です。十数秒で硬化する特殊機械吹付工法であるため、天候の影響をほとんど受けず低温作業が可能、複雑な下地形状に対しても馴染み易く、従来工法を大幅に短縮できます。

施工実績
施工実績
●部署：㈱ダイフレックス レジテクト工業会●URL：http://www.resitect.net
技術番号

ブース番号

最上川取水口躯体改修その他工事、戸沢地区防災施設補修工事、○○○○○○○○○○○○○
山崎橋ＯＶ剥落対策工事、安達太良山橋ＯＶ剥落対策工事 他●TEL：022-207-5010●FAX：022-207-5011●営業時間：9:00〜17:30

NETIS : TH-000053-A

セラゼックス（トンネル防汚システム）
400 C-46
I-26
レジテクト工業会

担当者：
担当者：柏木
技術番号 ブース番号

維持管理（道路）

400 C-46
I-26

セラゼックスは無機質・無溶剤・常温硬化形コーティング材
セラゼックスはトンネル内の視認性を向上し、壁面の位置を視認させる無機質・無溶剤・常温硬化形コーティング材です。その塗膜物性は目地の無い「塗るタイル」を形成しますのでタイルやパネルに比較すると経済性、施工性（工期短縮）、補修性、剥離事故の観点からトンネル内装材料として最適です。

施工実績㈱ダイフレックス レジテクト工業会●URL：http://www.resitect.net

山形県酒田市三瀬トンネル●TEL：022-207-5010●FAX：022-207-5011●営業時間：9:00〜17:30

114

担当者：柏木維持管理●部署：三菱樹脂株式会社 環境・住宅資材事業部 防水補強技術グループ ●TEL：03-3279-3089●FAX：03-3279-6638●URL：http://www.mpi.co.jp/products/civil̲engineering̲materials/carbon̲ﬁber-reinforced̲repair/index.html ●営業時間：9:00〜17:45