ワーケーションまちづくり・ラボ

参考資料：モビリティ社会実験【All rights reserved. CONFIDENTIAL

１３】

1【１３】モビリティ社会実験！ワーケーションから挑んだ回遊促進と交通課題■ 温泉MaaSから見たモビリティからできることできないこと「温泉MaaSって言いたいよね」

温泉MaaSプロジェクトから始まった

第4回千曲市ワーケーションにおいて開催された温泉MaaSアイデアソンから本プロ参加者の移動支援プロジェクト。

してきました。2022年度は、さらに使いやすさを目指し、千曲市循環バスやしなのジェクトは生まれました。タクシー配車予約機能から始まり、さまざまな機能を追加

鉄道のデジタルチケット化を行いました。

交通移動の費用を意識させない
千曲市ワーケーションでは、温泉MaaSの取り組みを通して、参加者に自由に移動してもらうなかで、いかに「交通移動の費用を意識させないか」を試してきました。

地域滞在者の公共交通利用促進
千曲市ワーケーションでは、数日〜最大１週間程度の滞在をしてもらうプログラムを提供しています。これまで滞在中に千曲市内のワークスポットや観光スポットを巡って公共交通利用において交通費は一つの障壁になります。ドイツでは公共交通利用促進のために、2022年に3ヶ月限定で9ユーロの全国乗り放題チケットを発売し、5000万枚以上を売り上げました。（一方で公的財源による収入補填は大きい）
国内でも1日限定で無料デーを設定する例がありますが、恒久的にできるわけではもらうことに取り組んできましたが、2022年度はこれをしなの鉄道沿線自治体に広げてきました。千曲市に滞在しつつ、滞在中に自由に公共交通を利用して、沿線ワークスポットや観光スポットを訪れてもらい、その地域で活動されている方々との交流機会を作ってきました。

ありません。
鉄道と地域交通の連携は、地域に来訪する方に向けた施策が一般的ですが、そこで全体費用の中に一定の交通費を含めてしまうことで、参加者は交通利用時の費用負担を意識することを低減でき、より公共交通利用を促すことができると本取り組みはその逆で、地域側から鉄道と地域交通の連携をつくり、利用を促すものになっています。

考えています。

千曲市ワーケーションでは、温泉MaaSで使えるデジタルチケットをワーケーション参加

北陸新幹線

大阪名古屋
北陸

長野駅屋代駅

戸倉駅

費用に含めた形で配布しています。参加者は、これを使ってタクシーにも乗ることができ、余ればお土産も買えるようにしました。また、2022年度では千曲市としなの鉄道株式
会社のご協力により千曲市循環バス（全路線）としなの鉄道（特定の時間帯と区間）の1日乗車券を配布しました。

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上田駅

田中駅

小諸駅

東京
軽井沢

しなの鉄道
自家用車
高速バス
観光バス

松代

千曲市循環バス
シェアサイクル
タクシー
稲荷山
八幡
姨捨

戸倉
上山田
温泉街

「千曲市バス・鉄道フリーパス」による閑散時間帯の人流創出

自家用車
高速バス
観光バス

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【１３】モビリティ社会実験！ワーケーションから挑んだ回遊促進と交通課題■ 温泉MaaSから見たモビリティからできることできないこと

千曲市循環バス「デジタル1日乗車券」実証実験

実現に向けた関係各所との事前調整と連携

温泉MaaSにおいて、これまで千曲市循環バスの利用促進を行ってきました。

公共交通との連携には、関係各所との事前の調整と連携が不可欠になります。

2022年度は「デジタル1日乗車券」をワーケーション参加者に配布することで、より利便性を上げることに取り組みました。

千曲市循環バスでは、1日乗車券は紙媒体のみ運用されていましたので、デジタル化【千曲市循環バスにおける実証実験】

するには千曲市とともに運行を受託している４社の交通事業者の方々と事前調整が・第１回2022年6月23日(木)〜25日(土)必要となりました。関係者の集まる公共交通活性化協議会（2022年6月）の前向きな・第２回

2022年7月14日(木)〜17日(日)

ご協力によって、実証実験は実現することができました。

・第３回

2022年8月7日(日)〜10日(水)2022年11月のワーケーション企画に合わせて、しなの鉄道株式会社と協議を行わせて千曲市循環バス＋しなの鉄道の取り組みいただき、前向きにご協力いただけることとなり、改札口でデジタルパスの画面を・信州まるかじりワーケーション見せることで乗車できることが実現しました。ワーケーションにおける遊休資産活用

2022年11月6日(日)〜12日(土)という観点で、平日閑散時間帯利用に限定しました。

千曲市循環バス全路線
しなの鉄道（屋代高校前〜小諸間、平日9:00〜15:00のみ）
・Boot Campワーケーション

2023年2月18日(土)、24日(金)フリーパスの運用には、信州千曲観光局の全面協力もいただき、当日の問い合せ窓口を担っていただきました。

千曲市循環バス全路線
しなの鉄道（屋代高校前〜軽井沢間、9:00〜15:00のみ）

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信州千曲観光局に温泉MaaSの作成いただいた

デジタルフリーパスのモニター募集パンフレット画面3

【１３】モビリティ社会実験！ワーケーションから挑んだ回遊促進と交通課題■ 温泉MaaSから見たモビリティからできることできないこと

千曲市循環バス「デジタル1日乗車券」実証実験実績と2021年度タクシー移動実績との比較
路線バスのODランキング(2022年6〜8月)

タクシーのODランキング(ワーケーション期間中2021年度累計)

バスに比べてタクシー移動では移動先として多い場所
姨捨駅

千曲市役所屋代駅
千曲市役所

姨捨駅

屋代駅
総合観光会館

戸倉駅

バス移動では利便性の高い総合観光会館と戸倉駅、市役所、屋代駅のスタバ
総合観光会館

千曲駅

あんずの里

戸倉駅

それぞれの移動が最多となった。
タクシー移動では、バスの利便性が低い場所への移動が多くなっており、移動ニーズによって移動手段を使い分けられる傾向がわかりました。
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【１３】モビリティ社会実験！ワーケーションから挑んだ回遊促進と交通課題■ 温泉MaaSから見たモビリティからできることできないこと

千曲市循環バス＋しなの鉄道「デジタル1日乗車券」の利用実績（2022年11月6日(日)〜12日(土)実施分）
2022年11月の「信州まるかじりワーケーション」に合わせて初めて本格的にデジタル1日乗車券を配布しました。
利用回数と移動状況を見ると、前半（6日〜9日）と後半（9日〜12日）で利用回数に偏りがある。特に後半の11日〜12日は利用がゼロとなりました。
参加者数は前半13名、後半5名、通し参加5名で、前半の参加者が多かったとはいえ、後半は利用は少なくなりました。前半の訪問先は松代、上田、東御、小諸であり松代以外は利用しやすい地域でしたが、後半は松代、小諸、佐久であり小諸以外は利用しにくい地域となっていました。
佐久には仲間数名で自動車で往復した参加者も居り、公共交通のアクセス性の悪い移動の公共交通シフトが難しいことが実績としても表れたものとなりました。

屋代駅
千曲駅
姨捨駅

戸倉駅
戸倉上山田
温泉街

西上田駅

上田駅
田中駅

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小諸駅

5【１３】モビリティ社会実験！ワーケーションから挑んだ回遊促進と交通課題■ 温泉MaaSから見たモビリティからできることできないこと

千曲市循環バス＋しなの鉄道「デジタル1日乗車券」のまとめ

利用実績（2023年2月18日(土)・24日(金)実施分）
2022年度の温泉MaaSの取り組みは、主に千曲市を中心としたしなの鉄道沿線地域へ
2023年2月の「Boot Campワーケーション」に合わせて２回目となるデジタルの公共交通による広域周遊を促進することを企図して実施してきました。

1日乗車券を配布しました。
１回目とは異なり、ワーケーション期間中ではなく、ワーケーション期間前後のオプション滞在日を対象とした配布としました。

実施の観点は以下の通りでした。
①交通費を意識させないように参加費内包型とした（個別にデジタルフリーパスを購入しない）②千曲市ワーケーションのLINE公式アカウントから簡単に使える

結果として、利用実績はゼロとなりました。
オプション滞在日にはデジタル1日乗車券を利用して周辺地域に訪問をしてもらうことを意図しましたが、特に事務局から積極的に公共交通利用による訪問を促す

デジタルフリーパスとした③千曲市循環バスとしなの鉄道（区間・利用時間帯限定）に乗車できるようにした④ワーケーションプログラムに広域周遊を組み込み、公共交通利用を想定したこともしなかったため利用されない結果となったと考えられます。
参加者の自主的な行動で公共交通利用を促進することの難しさを改めて認識することとなりました。

ものとした⑤ワーケーションのオプション滞在で広域周遊できるようにデジタルフリーパスを配布した

2/18(⼟)

2/19(⽇)2/20(⽉)2/21(⽕)2/22(⽔)2/23(⽊•祝)

2/24(⾦)オプション滞在

軽井沢

軽井沢

ろくもん

千曲

千曲

オプション滞在

8:00-9:30
早朝コンディショニング
セミナー(温泉、サウナ、腸活)
＠Gorori

6:00-7:30
瞑想ハイキング@善光寺
⼤本願別院

ライジングフィールド→アイスパーク(団体で松葉タクシー)

朝

10:30-11:30
全体説明・⾃⼰紹介
＠軽井沢観光会館

午
前

昼
⾷

終⽇
各地⾃由ワーク
＠飯綱町、⻑野市、千曲市、上⽥市、東御市、⼩諸市、佐久市、御代⽥町、軽井沢町など

観光会館発：14:00→ライジングフィールド

午後

14:30-21:00
冬キャンプ体験(BBQ、脅迫状ワーク
ショップ、焚き⽕トーク)
＠ライジングフィールド⼣⾷備考

12:00-13:00
ランチ交流会
＠SAWAMURA

宿泊任意
しな鉄フリーパスあり

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キャンプ宿泊9:00-11:00
カーリングプログラム
＠軽井沢アイスパーク(プログラム後別途トレーニング可)トレインワーケーション

アイスパーク→軽井沢駅(よぶのる軽井沢、循環バスで⾃由移動)

ろくもん内ランチ：
12:00-13:00

昼⾷、午後は⾃由時間

軽井沢駅〜⽥中駅〜⼾倉駅
ろくもんラウンジ＋
ろくもん内滞在:
9:00-12:00

軽井沢駅:13:00頃発

10:00-16:00
湯治ワーク
＠Gorori、旅館など(温泉MaaS回遊)

⽥中駅:14:00-16:30(とうみワインタクシー)

9:30-13:30
チクマ ウルトラ
ソーシャルビジネスキャンプ@千曲市全域
⼾倉上⼭⽥温泉街
サバゲー訓練〜姨捨ヒルラン(温泉のお湯運び)・薪割り・ストーブテントサ
ウナ〜こたつ郷⼟料理

いて、特に鉄道沿線地域と連携することで、鉄道利用を促すことができる可能性を示すことはできたと考えられます。一方で、項目5では前述の通り公共交通を全く使われないという結果も得ることができました。
9:00-18:00
各地⾃由ワーク
＠飯綱町、⻑野市、千曲市、上⽥市、東御市、⼩諸市、佐久市、御代⽥町、軽井沢町など

14:00-16:00
コラボ事業
アウトプットゲーム@千曲市
⼾倉上⼭⽥温泉街

⼾倉駅:17:30頃着
Wi-Fi謎解き•体操

⼣⾷⾃由

18:30-21:00
⼀流⾒極めディナー
＠圓⼭荘

18:30-20:30
ビジネスアスリート
腸活ディナー
＠和かふぇ よろづや

軽井沢宿泊

NEOネオン体験可
千曲市宿泊

NEOネオン体験可
千曲市宿泊

これは、項目1〜3という利用しやすい仕組みの整備を行うだけでは、公共交通の利用を促すことは難しいと捉えられます。

項目1〜3は交通事業者に取り組んでいただき、一方で、項番4のような取り組みを地
18:00-21:00
スペシャル
出張フロスタナイト
＠イル・ルーナ

NEOネオン体験可
宿泊任意

項目4の取り組みでは、「ワーケーション」という地域における誘客の取り組みにお宿泊任意
しな鉄フリーパスあり

域側で実施し、両者が連携することでより公共交通利用を促すことができるのではな
いかと考えます。
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【１３】モビリティ社会実験！ワーケーションから挑んだ回遊促進と交通課題■ 温泉MaaSから見たモビリティからできることできないこと交通を維持するということ公共交通を使う意味付け

温泉MaaSの取り組みでは、ワーケーションで来訪される方々に、ワークスポッ

温泉MaaSの取り組みを通して、ワーケーション参加者の方々に公共交通によるトや観光スポットを自由に移動して周遊してもらうことを目的に始まりました。

移動利便性を提供してきましたが、取り組み実績を振り返ると、前述の通り、そのため、温泉MaaSの仕組みは、ワーケーション期間中のみ使えるようになっ期待通り利用されないという結果にもなりました。ています。
公共交通を利用してもらうには、以下の観点が重要であることがこれまでの取りワーケーション開催を重ねてくると、常連の方々からはワーケーション期間中組みから見えてきました。

以外にも、個人的に訪れたときに温泉MaaSの仕組みが使いたいという要望も① 移動自体が楽しい受けるようになりました。

② 仲間と一緒に移動することで楽しい時間を味わえる

しかし、タクシーや路線バス、鉄道といった交通事業者と連携した仕組みを

ワークスポットや観光スポット間を移動するときに、移動を楽しめる時間とする

提供するということは、公共交通という「社会インフラ」の一部を担うことに「観光列車」という先例に、これを取り入れたトレインワーケーションは、離れたなります。そうなれば利用者からの問い合わせ対応、何らかの不具合により地域の取り組みを連携させたときに弱みである「移動」をコンテンツ化して強みに利用できなかった時の対応、法令に基づいた対応など、任意団体である我々変えることで公共交通の利用を作ることができました。

「ワーケーションまちづくりラボ」による運営では荷が重すぎることも事実でした。

また、路線バスのデジタルチケット実証では、バスの移動は、たまたまバスに乗り合わせた参加者同士が楽しく話す時間となりました。

今年、上山田温泉街を営業エリアとしていたタクシー会社の営業所が閉鎖され公共交通というひとつの空間で参加者同士や仲間が移動することで、人と人がました。温泉街を含むエリアで運行されるタクシー車両は減ってしまいました。

豊かな時間を共有し味わうことができるという贅沢なコンテンツになりうることが、国内の各地域で従来の交通ネットワークを維持できなくなっており、再編・我々の温泉MaaSの取り組みの大きな成果であったと思います。

見直しが必要という議論が始まっています。地域の交通ネットワークを維持するには交通事業者だけの努力では難しく、利用者となる地域の生活・仕事・観光の今後、これまでに得られた知見や成果をベースとして、社会インフラとしての交通取り組み（まちづくりという取り組み）と連携して、地域全体で交通ネットネットワークを維持・提供する方々（自治体、交通事業者）との連携を進めていけワークを維持すること（利用してもらうこと）を真剣に考える必要があります。

ればと考えています。

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