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第15次中期経営計画概要 2024年3月期～2026年3月期
第15次中期経営計画では、目まぐるしく変化する市場環境への対応や収益性のいち早い回復はもとより、2030年ビジョン達成に向けたさらなる成長を果たすべく「成長戦略」「 地域戦略」「 機能戦略」の各領域からなる9つの重点戦略に取り組んでいきます。また、これまで取り組んできたESG経営の集大成とすべく持続可能な社会へ貢献し、全てのステークホルダーの皆さまから存在を期待され「喜ばれる企業」となることを目指します。
経営方針 ESG経営の実現
重点戦略

取り組みおよび進捗
■

1
成長戦略

2

次世代自動車を想定した車室内での過ごし方の研究の獲得

シート統合ECUなど電子制御デバイス部品の開発
高度エンジニアの育成

地域戦略

5
6
7

機能戦略

89

基盤

16

2030年 目標

売上収益
（億円）

4,092

4,800

7,000

営業利益（億円）

152

440680

営業利益率

3.7%

9.2%

9.7%

ROE

1.8%

8.5%

10.0%

株主還元基本方針

業績に左右されない、継続的かつ安定的な還元の実施

配当

第15次中期末 DOE 3.5％以上に向け安定増配

自己株式取得

第15次中期累計200億円規模の機動的な自己株式取得と適切な消却

マテリアリティ KPI

社会

2030年 目標

研究開発費に占める革新技術開発費比率

2021年3月期比＋２.6%

2021年3月期比＋3%2021年3月期比＋10%CO₂排出量削減率

2020年3月期比△50％

廃棄物削減率2020年3月期比△16％（全量）

2020年3月期比△25％

2020年3月期比△50％

取水量削減率と排水による環境影響2020年3月期比△13％（全量）

2020年3月期比△15％2020年3月期比△50％ 環境影響 “ ０”シート商権未受注地域での商権獲得

テイ・エス テック基金（マッチングギフト制度）創設

制度調査構想検討

寄付制度の創設

寄付制度の創設

部品商権受注の拡大

エンゲージメントレーティング

CBBAAA

97%（国内取引先126社）

100%（国内外取引先）100%（国内外取引先）多様な人材の管理職比率

32.5％

33.3％

35％

コーポレートガバナンス・コード遵守率

100%

100%

100%

既存受注機種の技術を活かした派生機種商権への営業活動注力
次世代技術の先行提案による将来機種の先行開発受注

マルチスズキ向け受注拡大に伴いインド新工場建設

環境

地域連鎖によるシート商権受注

次世代共通シートフレームの確実な受注

軽自動車用シートフレーム受注に向けた開発強化▶

2024年３月期競合対象商権 ターゲット機種受注達成 90％■

環境変化に順応できる企業体質への変革

企業基盤

シートサプライヤー IQS評点

サプライヤーサステナビリティガイドライン
遵守率

変則生産や材料費・労務費上昇に負けない徹底した生産の自動化

北米収益体質のV字回復

仕様・材料・工程系列の最適化によるコスト競争力強化▶

レーザー自動溶接機や立体自動倉庫導入など収益改善施策実施■

既存ビジネスにとらわれない新たな取り組み
新規顧客獲得を見据えた新たなパートナーシップ構築

中国事業戦略の再構築

原価低減・調達リスク低減に向けたローカルメーカー採用拡大
市場環境に対応できる開発体制への刷新▶

現地自動車メーカーからの部品商権を新規受注■

欧州自動車メーカーとのさらなるビジネス拡大

ポーランドをキーステーションとした営業展開

欧州新事業の戦略的拡大

部品採用拡大に向けたトリムカバー生産会社の新設▶
■

持続可能なサプライチェーンの構築

お取引先と連携したサプライチェーンCO₂排出量（Scope3）削減▶

調達再編プロジェクトを推進し、各部品の調達方針を全方位から見直し■

早期製品化に向けた環境技術の進化

さらなる事業成長に向けて
当グループは、ホンダグループのグローバルパートナーとして、これまで着実な事業成長を遂げてきました。より一層の成長を遂げるため「主要客先（ホンダグループ）シェア向上」
のみならず、新たなお客さまからの商権拡大といった「新新事業領域は、EV市場の需要変化による、お客さまの開発計画見直しなどにより、一部受注計画に遅れが発生しているものの、スズキグループからの新商権獲得が好調に推移しています。さらに、中国現地自動車メーカーから新たに部品商権を受注するなど、目標達成に向けて営業活動をさらに加速させていきます。

4,092

売上割合

7,000 売上割合

4,800

1割

3,7722,100 3割

新事業
売上拡大

シェア向上
による売上拡大

9割

4,900 7割

2023/3期

2026/3期

2030/3期

第14次中期末

第15次中期末

ありたき姿する新たな技術棟の建設を進め、製造技術開発を一層加速させ、日本拠点がマしてきた国内外の生産拠点再編は、計画通りに進捗しています。

■

競合他社を凌駕する生産体質の実現■

システム見直しなど生産管理効率改善■

国内外の生産拠点の再編推進■

人事戦略 / 財務戦略 ▶P.18-21 / 品質No.1評価の獲得 / サステナビリティの浸透・定着

2025年9月集約完了予定

自動化を推進しています。埼玉工場内に製造技術と量産性の実証検証を可能とサステナブルマテリアル製品適用技術開発目処立て完了
DX・AI導入や自動化による生産ラインの持続的進化

部品事業部

他社を凌駕する高効率な生産体制の構築に向け、徹底した生産や検査工程の▶

▶

ホンダグループ向け売上
新事業売上

高効率生産体制の構築に向けてザーとなり、生み出す製造技術をグループ生産拠点へと発信していきます。

リサイクルを想定した素材選択や構造設計による資源循環高効率生産体制の構築

売上収益（億円）
売上収益（億円）

事業のさらなる拡大」
をもって2030年ビジョン達成を目指します。

バイオマス材・鉄くず原料の電炉鋼材の製品適用に向けた技術確立

環境技術開発の推進強化

P.20

欧州自動車メーカーの新型EV3列目シート生産開始
リスクの可視化と現地調達推進による安定性と収益性の両立

サプライチェーンの再構築

テイ・エス テック統合報告 書 2024

第15次中期 目標

2.0P（高位安定）ターゲット商権の戦略的受注展開■

第14次中期 実績

7.0P

新たなパートナーシップ構築とそれを活かした営業活動展開

主要客先シェア向上

P.40-41▶

2020年3月期比
△25％

■

▶

▶

8.8P

次世代EVなど新機種へ次世代技術商品一部採用決定

部品競争力強化による受注拡大

4

第15次中期 目標

2020年3月期比△16％▶

新事業のさらなる拡大

ファクトブック

第14次中期 実績

システム・ソフトウェア開発力強化

■

3

財務目標

マテリアリティとESG経営

魅力あるキャビン商品・技術の創出他分野企業との積極的な共創活動

キャビンコーディネート機能

価値創造ストーリー

ステークホルダーの皆さまへ

併せて、さらなる部品競争力の強化と収益性向上を目的とし、かねてより推進■■

埼玉工場の生産再編によるグローバルマザー機能強化
国内子会社の統合による工程系列スリム化

生産技術棟

2025年6月完成予定

金型製造・技術開発施設の稼働開始

株式会社エイチワンとの金型技術交流によるノウハウ共有

インドネシアにおける生産拠点集約

埼玉工場（埼玉県行田市）

テイ・エス テック統合報告書 202417