特集

モビリティを中心とした街のデジタルトランスフォーメーション

IOWNィ
スマートシテス
デジタルトランンョ
シーメフォーIOWN による街全体の最適化
NTT は，革新的な技術によってスマートな世界を実現する IOWN（Innovative Optical and Wireless Network）構想を掲げ，パートナーの皆様とのコラボレーションを進め，デジタルトランスフォーメーション（DX）を推進し，社会的課題の解決をめざしています．本
稿では，モビリティ ・ 街に着目し，IOWN 構想をはじめとするNTT グループの技術 ・ アセットを活用して，あらゆる情報を基に個と全体との最適化を図り社会的課題解決をめざす「モビリティを中心とした街の最適化の取り組み」について紹介します．

しん

みわのりゆき三橋慎

三輪紀元

ふかださとしひだかこうた深田聡

日高浩太

NTT 研究企画部門

サからの膨大な情報がサイバー空間に集積さ現状の社会的課題に向けた日本および NTT の取り組み

れます．サイバー空間では，このビッグデー
タを AI（人工知能）が解析し，その解析結経済の発展や，技術革新によるさまざまな果がフィジカル空間の人間にさまざまなかたサービスの誕生に伴い，人々の暮らしは豊かちでフィードバックされます．Society 5.0になり，個人の価値観が多様化する一方，生では，膨大なビッグデータを人間の能力を超活の質や医療の向上に伴う高齢化や，世界情えた AI が解析し，その結果がロボットなど勢の変化などにより社会課題は複雑化してきを通して人間にフィードバックされることで，ており，現在の社会システムでは経済発展とこれまでにはできなかった新たな価値が産業社会的課題の解決を両立することは困難な状や社会にもたらされることになります．
一方，NTT においても，前述のような多況になってきています．
このような環境下において，日本では，第様化する社会的課題の解決をめざし，あらゆ

５ 期科学技術基本計画において，めざすべきる情報を基に個と全体との最適化を図り，多未来社会の姿として，「サイバー空間（仮想様性を受容できる豊かな社会を創るため，光空間）とフィジカル空間（現実空間）を高度を中心とした革新的技術を活用し，これまでに融合させたシステムにより，経済発展と社のインフラの限界を超えた高速大容量通信な会的課題の解決を両立する，人間中心の社会らびに膨大な計算リソース等を提供可能な，（Society）」として Society 5.0 が提唱さ端末を含むネットワーク・情報処理基盤としれています．てIOWN（Innovative Optical and Wireless（1）

Society 5.0では，フィジカル空間のセン40

みつはし2020.11

Network）構想（2）を発表し，2024年の仕様

特集

モビリティにおいても，特に地方部を中心確定，20３0年の実現をめざして研究開発を始に，電車，バス，タクシーなどの交通手段をめています（図 ₁ ）．

従来どおりに維持することが困難で，将来の街やモビリティにかかわる社会課題自動運転時代も視野に入れながら，さまざま国内の街にかかわる社会課題に目を向けるな交通手段を統合的にとらえ，それぞれの地と，都市部では人口集中により，従前からあ域の人々の働き方，暮らし方に対応した多様，る通勤ラッシュなどの交通問題や環境・エネ

かつサステナブルなサービスの提供が課題とルギーなどの問題は解消されていません．一

なりつつあります．

方，地方部では少子高齢化・過疎化による生課題解決に必要な考え方

産人口減少から，公共サービスを含めたさま
ざまなサービスの維持が困難な状況にありこれまでの社会では，経済成長や人口増加ます．

を背景に，マクロな視点からの効率化を中心

What’ s IOWN?

Innovative Optical and Wireless Network（IOWN：アイオン）構想
オールフォトニクス・ネットワーク，デジタルツインコンピューティング，コグニティブ・ファウンデーションの３つの要素でスマートな社会を実現していく
コグニティブ・
ファウンデーション

デジタルツイン コンピューティング
Ctrl

クラウド

API

Ctrl

Ctrl

事業者A

ネットワークサービス
事業者B

API
API

Ctrl

エッジ

ICTリソースを組み合わせてエンド-エンドに連携

API

マルチオーケストレータ

迅速なＩＣＴリソースの配備と構成の最適化を実現

API

Ctrl

事業者C

Ctrl
DeviceAgent

オールフォトニクス・ネットワーク

公衆網

プライベート

光プロセッサ（光電融合型）図1

IOWN 構想の概要

2020.114₁

特集

モビリティを中心とした街のデジタルトランスフォーメーションに，交通手段や，街のさまざまなサービスが設計・提供されてきました．
しかし，今後は目的・利用シーン・健康状態等に応じた交通手段など，多様化する個人モビリティ ・ 街の最適化に関する
現在の NTT グループの取り組みの価値観・ニーズにタイムリーに寄り添いなNTT グループでは，「多様な交通を組み合がら，多様な社会課題の解決をめざすサービ

わせ，エンドエンドで個別・全体最適な移動スが求められます．一方で，サステナブルなを提供する」というビジョンを掲げ，モビリサービス運用のために，個人に向けた最適化

ティの DX によるさまざまな社会課題の解決設計のみならず，必要な人員やエネルギーをや新たな価値創造をめざし，さらに，モビリリアルタイムに最小化して維持コストを抑えティを含む幅広いな分野の DX を通じたスるなど，全体最適の視点からのインフラ・サーマートシティ，街全体の最適化をめざしていビス設計・運用も重要となってきます．

ます．

上記のようなサービスの実現に向けては，今回の特集では，図 2 に示す，モビリティ・サイバー空間とフィジカル空間の融合を実現

街の DX に向けた，NTT グループの各取りし，今まで目的ごとに管理・利用されていた組みと IOWN 時代に向けた展望等を紹介し地理的空間情報，移動体情報，ヒトの行動，ます．

趣味嗜好，インターネット上の行動履歴など，（1） マルチモーダル MaaS を支えるオー

ヒト・モノ・コトにかかわる膨大なデータをプンな MaaS プラットフォーム

リアルタイムに収集し，サイバー空間上で横少子高齢化や地球環境問題などの社会問題断的・高速に統合・利活用し，個別と全体のから将来の公共交通についてもそのあり方最適解を計算し，機器の制御や，人々の行動を考え，公共交通や周辺サービスを統合し変容に結び付けていくことが必要となります．

た マ ルチモーダル MaaS（Mobility as a

NTT では，IOWN 構想のオールフォトニ

Service）を支えるオープンな MaaS プラッ

クス・ネットワークやデジタルツインコン

トフォームの取り組みを紹介します．

ピューティング ，およびその他の技術を活（2） マルチモーダル MaaS を支える二次（３）用し，サイバー空間上の大規模かつ複雑な演42ています．

交通の取り組み算処理，エネルギーや時間の制約を最小限に生活交通・観光交通にて，深刻な課題と抑えたうえでの多種多様なデータのリアルタなっている二次交通（ファーストワンマイル・イムな収集・フィードバックを実現し，社会ラストワンマイル）の公共交通の再生に向け課題の解決に資するサービスの構築をめざし

た，サステナブルな地域社会・スマートシティ

2020.11

特集

スマートシティの実現（ヒト，モノがかかわるすべてのDXによる街全体の最適化）

街づくりDTC

エネルギーのDX

人の趣味嗜好，行動等のDX街を形成するデジタルツインを分野横断で連鎖させるDTCによる提供価値創出

インフラのDX
都市の混雑緩和

観光客等の周遊促進

環境のDX
地方の移動手段確保
・生活支援

物流最適化

モビリティのDX
ビジョン：多様な交通を組合せエンドエンドで個別・全体最適な移動を提供する

マルチモーダルMaaS

ITS/インフラ協調型自動運転（公共交通を軸とした交通最適化）（道路を中心とした交通最適化）

MaaSプラットフォーム

コネクティッドカー協調領域および交通環境情報の活用

高度ITSデータ基盤

公共交通や周辺サービスを統合したオープンプラットフォーム

4 Dデジタル基盤TM

多様なセンシングデータを精緻・リアルタイムに統合した産業横断基盤

マルチモーダルMaaSを支える二次交通の再生
高度化型MaaSとサービス連携型MaaS

コネクティッドカー向けICT基盤連携
クルマから得られるビッグデータの活用

ヒトに着目したアプローチ

図2

モノに着目したアプローチ

モビリティを中心とした街全体の最適化の取り組みの実現する AI や異業種連携を活用した NTT
ドコモの取り組みを紹介します．

検証について（3） モ ビ リ テ ィ 領 域 で の４D デ ジ タ ル 基
盤TM（4） コネクティッドカー分野の技術開発・クルマから得られるビッグデータを活用することによって，新たなモビリティサービスの活用について

ヒト・モノ・コトの多種多様なセンシングの提供に必要となる技術の研究開発の取り組

データをリアルタイムに収集し，「緯度・経みとして，トヨタ自動車株式会社とのコネク度・高度・時刻」の ４ 次元の情報を高い精度

ティッドカー分野での協業について紹介しで統合させ，多様な産業基盤の未来予測に資ます．

するデータを提供する「４Dデジタル基盤（5） コネクティッドカー協調領域・交通環」

TMを活用した，交通の整流化に向けた取り組みを紹介します．

境情報の活用来たる自動運転社会で必要とされるインフ

2020.1143

特集

モビリティを中心とした街のデジタルトランスフォーメーション

ラ協調領域での社会基盤づくりに向けた交通

皆様とともに，ICT による豊かな社会の実現

環境情報ポータルおよびデータプラットフォーに貢献していきたいと考えています．

ムアーキテクチャに関する NTT データの取り組みを紹介します．
（6） 「街づくり DTC」によるデータ駆動・連鎖型のスマートシティ■参考文献（1）https://www8.cao.go.jp/cstp/society5_0/（2）https://www.rd.ntt/iown（3）https://www.rd.ntt/iown/0003.html（4）https://www.rd.ntt/iown/0002.html

街全体の最適化を実現するために，街で提供されるサービス単位で環境・モノ・人をとらえ，デジタルツインと，それらを分野横断で連鎖させる機能である DTC を実現することで，新たな価値提供をめざした「街づくりDTC」の取り組みを紹介します．

今後の展開
今回は，モビリティおよび街全体の最適化につながる現在の取り組みと将来の IOWN時代の展開を紹介しました．
ICT の目覚ましい発展と，NTT の，そしてパートナーの皆様の技術・アセットを活用することで，技術的には多岐にわたるサービスの構築が可能となりつつあります．
一方でこのようなサービスの社会実装に向けては，個人情報保護やセキュリティの観点，サイバー・フィジカル空間の融合によるコンピュータシステムでの未来予測・行動変容に伴う責任所在，法制度，社会受容性，また経済性など，さまざまな観点から多面的に検討する必要があります．
NTT は，このようなさまざまなチャレンジについても目を向けながら，パートナーの44

2020.11（上段左から）三橋  慎 / 三輪

紀元

（下段左から）深田  聡 / 日高浩太

私たちは「移動」に着目し，さまざまな取り組みを行っています．移動，そしてそこからうまれる交流や体験が，人類の感性や知的好奇心を磨き，暮らしや社会をより良く変えるイノベーションが起きてきたと信じています．世界的な感染症流行という未曽有の危機の今こそ，皆様との共創による “移動” のイノベーションを追求したいと考えています．

◆問い合わせ先NTT 研究企画部門
プロデュース担当
E-mail contact_mobilityp

hco.ntt.co.jp