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新製品紹介

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●蓄 電池監視装置 「DATAWINDOW-S」を販売開始－ IoT を活用したコトづくりサービスの拡充－● ＧＳユアサ、宇宙用リチウムイオン電池の開発で米国ボーイング社から‌
最優秀サプライヤー賞を受賞● ‌ＧＳユアサのリチウムイオン電池が国内初の完全バッテリー推進船「e-Oshima」に搭載● ‌航空機用先進システム実用化プロジェクトに採択－次世代航空機実現に向けた軽量蓄電池の開発を開始－● ＧＳユアサの国際宇宙ステーション用リチウムイオン電池の第‌
3 回打ち上げが決定－輸送機にもＧＳユアサの電池が貢献－

モノづくりだけではなく，お客様に安心と安全をお届

蓄電池監視装置 「DATAWINDOW-S」
を販売開始

けするコトづくりサービスの拡充に努めることで，より安心・安全な社会の実現に貢献してまいります．

－ IoT を活用したコトづくりサービスの拡充－＜特長＞（株）ＧＳユアサは，蓄電池監視装置「DATAWINDOW

１．広範囲の監視機能

蓄電池監視装置「DATAWINDOW-S」は，インフラ２．保守・保全の利便性を考慮した警報設定

最大監視電池個数 540 個，最大 4 並列まで監視-S」の販売を開始しました．

汎用性の高い無電圧警報接点出力を搭載設備などのバックアップに使用される産業用の制御弁異常発生時には複数の E メールアドレスに通知可式鉛蓄電池の電圧，内部抵抗，温度を定期的に自動計

能測することにより，異常や寿命の兆候を早期発見し，３．汎用性の高いネットワーク機能蓄電池システムの予防保全を図ることができる装置でWEB サーバ機能を搭載し，ブラウザから SSL/TLS

す．

通信にて各種データを確認可能

ＧＳユアサの蓄電池システムは，災害などによる停SNMP および Modbus/TCP にも対応

電に備えて，発電所，変電所，鉄道施設，通信基地局などのインフラ設備やオフィスビル，非常照明，監視＜お問い合わせ先＞

カメラなど，高い信頼性が要求される設備をバック（株）ＧＳユアサアップするため，さまざまな場所で活躍しています．
それらの蓄電池システムに「DATAWINDOW-S」を導入することで，常時監視による蓄電池システムの健全性の確保，遠隔監視による迅速な保守対応の実現と保 守 業 務 の 負 担 軽 減 が 可 能 で す． ま た，

「DATAWINDOW-S」の計測データを活用することにより，最適な更新計画の立案をサポートします．
ＧＳユアサはこれからも，災害などによる停電から重要機器・データを守るため，蓄電池システムの信頼性・機能の向上やラインアップの充実を図るとともに，© 2019 GS Yuasa International Ltd., All rights reserved.

産業電池電源事業部

事業企画本部企画部

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事業推進グループ

GS Yuasa Technical Report＜写2019 年 12 月

第 16 巻真＞

１．DATAWINDOW-S（センサユニット（手前）とコ

３．蓄電池システムへの設置例

ントロールユニット（奥））２．モニタリングイメージ
グラフィカルで操作し易いタッチインターフェースを採用．PC やタブレット端末から簡単に操作や設定が可能．
システム全体状態画面

各蓄電池へのセンサユニット設置例

計測ログ画面グラフ表示画面

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第2号

GS Yuasa Technical Report2019 年 12 月

第 16 巻第2号＜システム基本仕様＞
システム構成センサユニットラインアップ
動作環境

コントロールユニット
センサユニット
AC 電源ユニット

3 機種（2V・4/6V・12V 蓄電池仕様）
温度 -10 〜 50℃

湿度 10 〜 90%

コントロールユニット－センサ
ユニット間通信

近距離無線通信（2.4GHz 帯）

コントロールユニット

難燃性 ABS 樹脂 / ダークグレー

時刻自動補正機能

センサ
ユニット

筐体材質 / 色

NTP サーバへの接続環境が必要

外形寸法［mm］ 200 × 200 × 60

質量 [kg]

約 1.5

筐体材質 / 色

難燃性 ABS 樹脂 / ナチュラル表示器

4.3 型ワイドカラー液晶タッチパネル

外形寸法［mm］ 65 × 50 × 15

質量 [g]

約 60

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結露なきことUL94-V0 酸素指数 26 以上

W×H×D

UL94-V0 酸素指数 26 以上
W×H×D

GS Yuasa Technical Report2019 年 12 月

＜写ＧＳユアサ、宇宙用リチウムイオン電池の開発で米国ボーイング社から最優秀サプライヤー賞を受賞

第 16 巻第2号

真＞1．
「2019 年ボーイング・グローバル・サプライヤー会議」での授賞式の様子

ＧＳユアサグループの（株）ジーエス ･ ユアサ テクノロジー（GYT）と GS Yuasa Lithium Power（GYLP）
は，米国 The Boeing Company（本社：米国イリノイ州．
以下，ボーイング社）から，イノベーションのカテゴ
リで 2018 年最優秀サプライヤー賞を受賞しました．
GYT 製の宇宙用リチウムイオン電池は，2000 年代初頭に軌道上での宇宙実証が行われて以降，これまで国内・海外の多くの宇宙機に搭載されてきました※ 1．
それらの実績や開発力，さらに GYLP が行ってきたGYT 加藤社長（左から 4 人目），GYLP の Moll 会長（中ボーイング社への技術サポートや対応力が，ボーイン央）と Aldrich 社長（右から 4 人目）

グ社の人工衛星の性能向上や次世代製品の開発に大きく貢献していると評価され，今回の受賞となりました．
今後，ボーイング社と締結した長期契約※ 2 に基づい

2．GYT 製の宇宙用リチウムイオン電池（セル）て，GYT 製の宇宙用リチウムイオン電池がボーイン
グ社の静止軌道衛星から低・中軌道衛星に至るまで，さまざまな人工衛星に搭載されます．
GYT は特殊用途の電池や電源を開発・製造販売しており，海・陸・空（水深 6,500 m の深海から，上空 36,000 km の宇宙空間まで）の特殊環境フィールドで，高性能かつ高品質な電池をお届けしています．
今後も高性能リチウムイオン電池の開発・製造を通じて，宇宙開発事業へ貢献してまいります．
※1※2

国際宇宙ステーションをはじめ，各種人工衛星など 180 機以上（2018 年 9 月時点）

＜お問い合わせ先＞

米国での販売を担当する GYLP がボーイング社と（株）ジーエス ･ ユアサ テクノロジー 営業部

2016 年に締結＜ GYT および GYLP の概要＞
社名

株式会社 ジーエス ･ ユアサ テクノロジー

GS Yuasa Lithium Power, Inc.

本社所在地

京都府福知山市

米国ジョージア州設立
社長

資本金株主構成
事業内容※3

2004 年 4 月 1 日
加藤泰一郎

480 百万円株式会社 ＧＳユアサ

2006 年 3 月 2 日
Curtis Aldrich

6,520,000 US ドル

100%

GS Yuasa Energy Solutions, Inc. 100% ※ 3

電池，整流器その他の電気機器の製造，販売， 大型リチウムイオン電池の米国での組立・販売
技術サービス及び研究開発業務の請負他

GS Yuasa Energy Solutions, Inc. は，株式会社 ＧＳユアサの 100% 子会社

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GS Yuasa Technical Report2019 年 12 月

＜写ＧＳユアサのリチウムイオン電池が国内初の完全バッテリー推進船「e-Oshima」に搭載

第 16 巻第2号

真＞

1．完全バッテリー推進船「e-Oshima」（株）ＧＳユアサの産業用リチウムイオン電池が，（株）大島造船所殿が 2019 年 6 月 12 日に運航を開始
した国内初の完全バッテリー推進船の動力源として搭載されました．

大島造船所が建造した「e-Oshima」は，国内最大級※ の完全バッテリー推進船（全長 35 m，総トン数340 t）で，海洋の旅客船としての営業は本船が国内2．産業用リチウムイオン電池モジュール「LIM50EN」で初めての事例です．
蓄電池のみを動力源とするため，シリーズ航行中，停泊中ともに CO2 を排出しない「ゼロエミッション船」であることに加え，次世代 IoT 技術を採用した自動操船機能が実証的に導入されています．
本船のバッテリー推進システムにはＧＳユアサ製の約 600kWh の大容量リチウムイオン電池が運航に必要な主電源装置として使用されており，リチウムイオン電池を多重に保護する管理装置を含めたシステムとなっています．ＧＳユアサ製のリチウムイオン電池

は，航行用の動力源以外にも通信・航海・無線機器，照明，空調など航行中の全ての電源に電力を供給する＜お問い合わせ先＞

ほか，船舶の省人化および安全性向上をもたらす自動（株）ＧＳユアサ運航技術の一翼を担います．

電源システム販売本部

産業電池電源事業部
関西第二営業部

ＧＳユアサはこれからも，クリーンエネルギーで地球環境へ貢献できるよう，産業用リチウムイオン電池の新たな用途の開発に取り組んでまいります．
※

最大 50 人乗りで，大型バス 1 台と乗用車 4 台を同時に積載可能です．
＜「e-Oshima」のリチウムイオン電池システムの仕様＞
使用電池モジュール形式

LIM50EN-12（12 セルモジュール）

電池数量（セル）

3,360（14 モジュール直列× 10 並列× 2 ユニット）

公称電圧（V）

622

定格容量（kWh）

590.5（2 ユニット）40

GS Yuasa Technical Report2019 年 12 月

第 16 巻第2号

目指します．

航空機用先進システム実用化
プロジェクトに採択

なお，ＧＳユアサは本研究開発において，要素技術の開発を関西大学に再委託します．高エネルギー密度－次世代航空機実現に向けたを実現できる蓄電池の正極材料として硫黄正極が有力

軽量蓄電池の開発を開始－候補に挙げられ，硫黄正極については，関西大学の石川正司教授が第一人者の一人として精力的に研究開発（株）
ＧＳユアサは，新エネルギー・産業技術総合開を進められています．本研究開発の目標達成には，優発機構（NEDO）の航空機用先進システム実用化プロれた研究機関とのコラボレーションが不可欠であるこ※ジェクト において，今年度から追加された研究開発とから，ＧＳユアサは関西大学との連携を密にして，項目⑧「次世代電動推進システム研究開発」のうち「軽高い目標に向けて挑戦します．
ＧＳユアサは航空機用先進システム実用化プロジェ

量蓄電池」に関する研究開発の委託先に採択されまし

クトへの参画を通じて，次世代航空機の実現に貢献いた．

たします．

本プロジェクトの目的は，社会のニーズに対応した，安全性が高く軽量・低コストな航空機用先進システム

NEDO の航空機用先進システム実用化プロジェクトを開発し，次世代航空機に提案可能なレベルにまで成※

熟させることであり，本プロジェクトでは，次世代航は 8 つの研究開発項目で構成されています．

空機の動力としてモーターおよび蓄電池等による電動
航空機用先進システムのプロトタイプモデルを製作化が検討されています．

し，地上または飛行環境下で従来のシステムよりも優れた性能・機能などを有することの実証を最終目

次世代航空機に搭載される蓄電池には高いエネル標としています．

ギー密度が求められます．本研究開発では，2030 年にエネルギー密度 1000 Wh/kg（セル単位）の達成を念頭において，セルの要素技術（電極，電解液など），電池制御システム，モジュール・パック構造の開発を＜お問い合わせ先＞

進め，次世代航空機に求められる軽量蓄電池の実現を（株）ＧＳユアサ＜航空機用先進システム実用化プロジェクトの概要＞

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広報・ＩＲ室GS Yuasa Technical Report2019 年 12 月

第 16 巻

送サービスを行っている MHI 殿に，GYT が開発しＧＳユアサの国際宇宙ステーション用リチウムイオン電池の第 3 回打ち上げが決定たロケット専用のリチウムイオン電池を納入しております．

－輸送機にもＧＳユアサの電池が貢献－＜ ISS 用リチウムイオン電池（セル）の仕様＞
公称電圧（V）

3.7※3寸法（mm）

W130 × D50 × H263

公称容量（Ah）

ＧＳユアサグループの（株）ジーエス ･ ユアサ テクノロジー（GYT）製の国際宇宙ステーション（以下，質量（g）ISS）用リチウムイオン電池が，国立研究開発法人宇

148

3,530

宙航空研究開発機構（JAXA）殿により宇宙ステーション補給機「こうのとり（以下，HTV）」8 号機に搭載＜写され，2019 年 9 月 25 日に三菱重工業株式会社（MHI）

1．ISS 用リチウムイオン電池（セル）殿により種子島宇宙センターから H-ⅡB ロケット 8

真＞号機で打上げられました．
GYT 製のリチウムイオン電池は，2012 年に ISS 用新型バッテリーへの採用が決定しました．これまでに2016 年 12 月 と 2018 年 9 月 の 2 回，ISS へ の 輸 送が行われており，今回が 3 回目となります．ニッケ
ル水素電池を使用した旧型バッテリー 48 個から置き換えられる新型バッテリーは合計 24 個で，4 回に分けて ISS へ輸送されることが決まっています．輸送されたバッテリーは宇宙飛行士の船外活動により順次取2．ロケット用リチウムイオン電池り替え作業が行われます．
また，ISS へ補給物資を運ぶ HTV ※ 1 と，HTV を打ち上げる H-ⅡB ロケット※ 2 にもそれぞれ初号機からGYT 製のリチウムイオン電池が採用されており，ISS用バッテリーの輸送においても，宇宙の厳しい環境下でも高い性能を発揮する GYT 製リチウムイオン電池が支えています．
GYT は 1970 年代の日本の宇宙開発草創期より宇宙用電池を開発・供給しており，以降，現在まで酸化銀電池，熱電池，リチウムイオン電池などの製品が日3．HTV 用リチウムイオン電池（セル）本の固体燃料ロケット・液体燃料ロケット，国内および海外の人工衛星に搭載されるなど，宇宙開発事業に寄与してきました．
今後も最高水準の性能・品質を持つ製品を社会インフラ構築に重要な役割を果たす人工衛星に搭載することにより，社会の発展に貢献してまいります．
※1

HTV に 搭 載 さ れ て い る リ チ ウ ム イ オ ン 電 池（LMG100 と LMG200）は，電気モジュールを担当されている三菱電機株式会社（社長：杉山武史，本社：東京都千代田区）殿に認定いただいております．
※2第2号＜お問い合わせ先＞

H- Ⅱ A および H- Ⅱ B ロケットでの打ち上げ輸（株）ジーエス ･ ユアサ テクノロジー 営業部

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