千曲市自転車活用推進計画【概要版】

R3.3 改定＜背景・目的＞◇自転車は、子どもから高齢者まで幅広い世代が利用できる、環境にも優しい身近な交通手段です。
◇自転車の活用は、健康づくり、観光振興や地域活性化にもつながるものであることから、自転車を活かしたまちづくりが注目されています。
◇国では、平成 29 年に「自転車活用推進法」が施行され、長野県では平成 31 年に「長野県自転車活用推進計画」が策定されるなど、全国的に多様な自転車の活用が進められています。

＜計画対象範囲・計画期間＞◇計画区域は、千曲市全域とします。
◇計画期間は、令和 2 年度～令和８年度の７年間とし、令和２～４年度を「短期」、令和５～６年度を「中期」、令和７～８年度を「長期」とし、本計画に位置付ける自転車活用推進施策の実現を目指します。

＜目指すべき将来像・基本方針＞◇市民や来街者が、自転車を安全で快適に楽しむことができる環境を創出し、自転車をより身近で快適な交通手段として活用するライフスタイルへ転換することで、地域の賑わい創出や市民の QOL※向上を目指します。

※「QOL：Quality of Life」とは、人生の内容の質や社会的にみた生活の質、どれだけ人間らしい生活を送り、人生に幸福を見出しているのか、ということを尺度として捉える概念◇自転車利用環境の現状と課題や国の自転車活用推進計画で定める基本目標を踏まえ、本市における基本方針を「基盤整備」「健康・環境」「観光振興」「交通安全」の４つに設定します。

＜本計画の目指すべき将来像のイメージ＞

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基盤整備

市民や来街者の安全で快適な自転車利用に向けた基盤整備の推進◇本市では、市民だけでなくサイクリングなどによる来街者にとっても、安全で快適に自転車を利用できる環境とするために、自転車ネットワーク路線を選定した上で、自転車通行空間整備などを推進します。

施策項目

自転車活用推進の具体施策

１) 安全で快適な自転車ネットワークの整備推進

２) まちづくりと連携した総合的な安全対策の実施
３) 駐輪ニーズに応じた駐輪環境の整備

施策１

計画的な自転車ネットワーク路線整備の推進

施策２

長野電鉄屋代線跡地の活用

施策３

路面等の修繕・段差解消

施策４

事故発生箇所や危険箇所の調査及び対策の実施

施策５

交通規制の導入や自動車の速度抑制策の実施

施策６

無電柱化や他道路事業と併せた自転車通行空間の整備推進

施策７

鉄道駅やバス停等の交通結節点での駐輪場整備

施策８

多様なニーズに対応した駐輪場整備

施策９

駐輪マナーの周知啓発＜千曲川サイクリングロード＞＜自転車通行帯＞＜屋代駅前駐輪場＞【重点施策】 施策１ 計画的な自転車ネットワーク路線整備の推進◇市民や来街者が安全で快適に自転車を利用できるように、自転車通行空間を優先的に整備する路線として「千曲市自転車ネットワーク路線」を選定します。
◇自転車ネットワーク路線は２つに分類します。
①日常利用路線
・市民が日常的に自転車を利用する路線において安全で快適な自転車通行空間を整備②サイクリング利用路線

千曲市自転車ネットワーク路線

・市民や来街者のサイクリング環境を創出するために案内機能に特化して整備①日常利用路線②サイクリング利用路線【目的】◇市民が日常的に自転車を利用する路線において安全で快適な自転車通行空間を整備【目的】◇市民や来街者のサイクリング環境を創出するために整備◇本市が独自に定めるものであり、「科野さらしなの里サイクリング推進委員会」が選定した９本のサイクリングルートを整備

千曲市自転車ネットワーク路線【整備形態】◇「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（国土交通省・警察庁）」に基づき、自転車通行空間の整備形態を選定①日常利用路線【目的】◇市民が日常的に自転車を利用する路線において安全で快適な自転車通行空間を整備【整備形態】②サイクリング利用路線◇サイクリングの案内機能に特化した整備【目的】
反映◇市民や来街者のサイクリング環境を創出するために整備Japan Alps Cycling Road
◇本市が独自に定めるものであり、「科野さらしなの（長野県一周サイクリングルート）
里サイクリング推進委員会」が選定した９本のサイクリングルートを整備【整備形態】◇「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（国土交通省・警察庁）」に基づき、自転車通行空間【整備形態】＜千曲市自転車ネットワーク路線の区分＞の整備形態を選定◇サイクリングの案内機能に特化した整備＜千曲市自転車ネットワーク路線＞

反映

Japan Alps Cycling Road
（長野県一周サイクリングルート）2健康・環境

自転車の活用による健康的で環境にやさしいライフスタイルへの転換◇本市では、自転車通勤の促進による自動車利用から自転車利用への転換、自転車を乗ること自体を楽しむサイクリングの普及など推進することで、健康的で環境にやさしいライフスタイルへの転換を促進します。
＜小学校での環境学習＞

施策項目１) 自転車通勤の促進
２) 自転車による健康づくりの促進・環境負荷の低減

観光振興

自転車活用推進の具体施策
施策１０ 企業における自転車通勤の推進
施策１１ 市役所における自転車通勤の推進
施策１２ 自転車による健康づくりの周知啓発
施策１３ 自転車による環境負荷低減の推進

千曲川サイクリングロードを核としたサイクルツーリズムの推進◇本市では、市民、民間事業者、行政、交通事業者などの関係者が連携することで、誰もが安全で快適に利用できるサイクリング環境を創出し、千曲川サイクリングロードを核としたサイクルツーリズムを推進します。

施策項目

自転車活用推進の具体施策
施策１４ レンタサイクル・シェアサイクルの推進
施策１５ サイクリング拠点の認定・整備

１) 受入環境の整備

施策１６ サイクリスト駐車場の整備
施策１７ サイクルレスキューの体制構築
施策１８ 多様な自転車が楽しめるコースの整備

２) 公共交通機関との連携強化
３) 自転車関連イベントの開催
４) PR の強化
５) サイクルツーリズムに関する地域連携の推進＜「自転車の駅」認定看板＞

施策１９ 鉄道駅のサイクリング拠点化
施策２０ サイクルトレイン・サイクルバスの運行検討
施策２１ 地域資源を活かした自転車関連イベントの開催
施策２２ 市民を対象とした自転車関連イベントの開催
施策２３ サイクリングマップの活用
施策２４ ポータルサイトの整備・充実
施策２５ 先行事例の調査・活用
施策２６ 他地域とのネットワークづくりの推進＜サイクリングイベント＞

3＜サイクルトレインの事例＞

交通安全

自転車事故ゼロを目指した自転車ルール・マナーの周知啓発◇本市では、悲惨な自転車での事故をゼロにすることを目指して、自転車ルールやマナーを知り、理解する機会を創出するなど、関係機関と連携し、自転車利用者の年齢層やライフステージに応じた効果的な交通安全教育を実施します。
＜学校での交通安全教育＞

施策項目

自転車活用推進の具体施策
施策２７ 若年層・高齢者への交通安全教育の充実

１) 年齢に応じた交通安全教育の実施

施策２８ 家庭での交通安全教育の促進
施策２９ 交通安全意識の啓発

２) 自転車の点検・整備の促進

施策３０ 自転車の定期点検や整備に関する意識啓発

３) 自転車損害賠償責任保険の加入やヘルメットの着用促進

施策３１ 自転車損害賠償責任保険の加入促進

全体

施策３２ ヘルメット着用の広報・啓発

自転車条例の改正
自転車活用推進の具体施策

自転車条例の改正

施策３３ 「千曲市自転車の安全利用及び自転車等の駐車対策に関する条例」の改正＜基本目標＞
指標名

区分

基盤整備

健康・環境

観光振興

交通安全

基準値(年度)

目標値（R８年度）

日常利用路線の整備延長

5.0km(R2)

34.5km※

サイクリング利用路線の整備コース数

２本(R1)

９本

市内道路を自転車で走りやすいと回答した割合

17％(R2)50％

自転車を月に数回以上利用する割合

37％(R2)60％

健康を意識して日常的にサイクリングしている割合

５％(R2)

30％

自転車の駅の認定件数

4 件(R1)

25 件
４件／年

自転車関連イベントの開催件数

2 件/年(R1)

自転車事故件数

33 件(R1 年)

20 件(R8 年)

自転車損害賠償責任保険の加入率36％(R2)80％（季節ごとに１件）※県道と市道整備予定延長のみ記載。国道の整備予定は未定。

千曲市自転車活用推進計画（改定版）
発行

発行者：令和 3 年３月
：千曲市建設部建設課

千曲市杭瀬下二丁目１番地

問合せ先：TEL 026-273-1111 / FAX 026-273-1004

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