Pt & Pd

Market Weekly
2023年07⽉24⽇

市場価格
ドル建て

ドル/TOZ

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974.892023/7/17

High995.282023/7/18

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955.512023/7/21

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965.502023/7/21

円建て

円/グラム

Platinum

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4346.00

2023/7/17

High4450.00

2023/7/19

Low

4307.552023/7/17

Close4401.00

2023/7/21

ドル建て

ドル/TOZ

Palladium

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1271.00

2023/7/17

High1325.00

2023/7/19

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1255.502023/7/17

Close1290.302023/7/21

円建て

円/グラム

Palladium

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5685.00

2023/7/17

High5935.00

2023/7/19

Low

5616.00

2023/7/17

Close5899.00

2023/7/21

ニュースエクスプレス
中国燃料電池車、EV大国で苦戦

最大手は商用に活路

中国の燃料電池最⼤⼿、北京億華通科技（シノハイテック）が電気⾃動⾞（EV）⼤国となった中国で苦戦している。⾃動⾞⼤⼿の⻑安汽⾞と組んだ初の燃料電池乗⽤⾞の販売が低迷。EV化が遅れる⼤型トラックやバスに活路を⾒いだす。
シノハイテックと組んで2022年7⽉に発売した「⻑安深藍SL03（燃料電池版）」が鳴かず⾶ばずの状況に陥っている。中国初の量産型燃料電池セダンとして売り出したが、69万9900元（約1350万円）という⾼価格と⽔素スタンド不⾜を背景に、ディーラーが販売に消極的だ。
中国汽⾞⼯業協会によると、中国の燃料電池乗⽤⾞の販売実績は5⽉まで6カ⽉連続でゼロ。深藍SL03発売後の22年8⽉でも120台にとどまり、⽉間60万台を超えたこともあるEVに⼤差を付けられている。
シノハイテック⼦会社で、燃料電池の中核部品を開発する上海神⼒科技の戴威
総経理はその失敗を率直に認め、EVに⽐べた燃料電池⾞の優位性である「充塡時間の短さ、航続距離の⻑さ、低温下でも能⼒が低下しない特徴を⽣かしたい」として、⼤型トラックやバスなど商⽤⾞を優先する考えを⽰す。
燃料電池⾞はEVより⾞体重量が軽く、その分貨物の積載量を増やせる利点もある。
中国の国⾦証券によると、シノハイテックは22年に中国の燃料電池納⼊シェアで2割を占めトップだった。トヨタ⾃動⾞、北汽福⽥汽⾞と共同で22年北京冬季五輪に燃料電池バスを提供した実績がある。
シェア2位の上海重塑能源集団も、スウェーデンのイケアに燃料電池トラック、⽶キャタピラーに49トン級トレーラーをそれぞれ納⼊した。
本格的な普及はこれからだ。中国汽⾞⼯業協会の調べでは、22年の商⽤⾞販売でEVは約30万台となり、商⽤⾞全体の9.2%だった。燃料電池⾞は3681台で同0.1%にとどまった。
国⾦証券の姚遥アナリストは「25年に⼤型トラックのうち7.5%が新エネルギー⾞（EV、プラグインハイブリッド⾞=PHV、燃料電池⾞）に置き換わり、そのうち25%が燃料電池⾞となる」とみる。
燃料電池トラックはコスト⾯でもEVに⽐べ優位性がある。ただ燃料電池⾞のトータルコストの安さは政府補助の⼿厚さが主因だ。
中国政府は60年のカーボンニュートラル（温暖化ガス排出実質ゼロ）達成に向けて燃料電池の普及を後押ししている。政府が22年に発表した⽔素エネルギー産業発展中⻑期計画で、25年までに燃料電池⾞の総台数を5万台とする⽬標を定 め た 。 ⽔ 素 ス タ ン ド の 整 備 も 急 ぎ 、 年 100 万 〜200 万 ト ン の ⼆ 酸 化 炭 素（CO2）削減につなげる。
シノハイテックの現在の納⼊先は地⽅政府傘下の公共バスが中⼼で、経営は国策と密接に関係する。戴⽒は「燃料電池の主原料である⿊鉛は極めて安価。⾼価な⽩⾦もリサイクルでき、量産化すれば⼤幅にコストを下げられる」と強調する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM263B70W3A520C2000000/

水素燃料電池船が運航

脱炭素へ先端技術を紹介

大阪万博

令和７年に開催される⼤阪・関⻄万博を運営する⽇本国際博覧会協会（万博協会）は２０⽇、万博で紹介する、脱炭素社会に向けて注⽬される先端技術を発表した。⽔素を燃料とするため⼆酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない旅客船が会場と⼤阪市内をつなぐほか、⽔素を使った発電事業などを会場で体感できるという。
万博協会は会期中、来場者らが近未来の⽣活を体験できる「未来社会ショー
ケース事業」を実施する。これまでも「空⾶ぶクルマ」「⾃動翻訳システム」「電気⾃動⾞（ＥＶ）バス」などの事業を採⽤してきた。この⽇は新たに、気候変動などの課題に対応できる次世代の最新技術などの採⽤を発表した。
ＣＯ２を排出しない次世代エネルギーとして注⽬されている⽔素を活⽤した事業が⽬⽴ち、中でも⽔素燃料電池船が国内初運航する予定。万博会期中、⼤阪市内を流れる安治川沿いにあるゲートから万博会場が設置される夢洲（ゆめしま）（⼤阪市此花区）まで約１１キロを４０分間航⾏する計画で、１５０⼈乗りになるという。
旅客運航を計画する岩⾕産業の牧野明次会⻑は「万博会場への移動だけでなく、〝動くパビリオン〟として、移動を特別な体験に変えたい」と話した。
また、⼤阪ガスは、⽔素とＣＯ２を原料に都市ガスの主成分であるメタンを合成する技術「メタネーション」の設備を設置して、来場者が⾒学できるようにする。また、ＮＴＴグループのパビリオンに設置された装置で⽣成された⽔素を、パナソニックグループのパビリオンに地下のパイプラインを通じて運び、パナソニック側は⾃社グループの燃料電池を使い、発電を⾏うプロジェクトも発表された。
https://www.sankei.com/article/20230720-EPMDSO5QXFL57DG5SFBDULYGL4/

WPIC直近の活動
プラチナを使う持続的に⾎糖値を測定するグルコースセンサーは、糖尿病患者らがリアルタイムで⾃⾝の⾎糖値を把握することを可能にし、治療に⼤きく役⽴つと期待されている。以外にも、プラチナはカテーテル、ステント、⾎栓回収デバイス、⼈⼯内⽿、ペースメーカーなど、多くの医療、バイオ医療の治療に使われている。抗がん剤にもプラチナを使うものがある。2022年の医療のプラチナ需
要は 8.6トンだったが、今年は3％増えて 8.9トンになる予測である。
詳しくはプラチナ⾖知識―医療の進歩をご覧ください。
https://platinuminvestment.com/about/60-seconds-in-platinum

WPIC 共催、第3 回⽬となる上海プラチナウィーク(SPW) は6 ⽉の最終週に開催された。今回のプラチナ展望は同イベントの詳細を報告するとともに、発表されたプレゼンテーションの中でも、プラチナ需要に今後影響を及ぼす可能性のある３つについて述べられる。詳
しくはプラチナ展望 2023年7⽉号(上海プラチナウィーク2023)をご覧ください。
https://platinuminvestment.com/investment-research/perspectives

免責事項：本資料は情報提供に過ぎず、WPICの投資提案を意図するものではなく、また、そのように解釈されるべきでもありません。