審判部の運営
1 草創期の審判部運営)力を有すること、25才以上であること、モーターボート競走に関する経験を3 年以上有することなどがあげられた。

モーターボート競走の競技運営を人的構成面から見ると

しかしながら、当時そのような経験を有する人物はいよ選手、審判員、検査員、整備員が中心となっている。現在

うはずもなく、初めから登録規則に列記された要件を満たこれらの人々に対してはいずれも登録、公認制度がしかれさない審判員により競走を実施しなければならなかったのているが、当初は選手と審判員のみ登録制で検査員、整備であるo

員は何ら資格を要しなかった。

審判員の養成についてはモーターボート競走30年史（草かぜ選手、審判員を登録制にしたかについては、両者カg

創期篇、養成訓練篇）で詳述したとおり、短期間の講習会

運営の中枢であるといった認識のほかモーターボート競走

で最低限必要な知識を得てすぐに本番レースに臨むという法が成立した当時、先発類似競技には公正の確保に疑間をものであった。
テストレースという名目こそついたが事実上の初開催で、持ったファンや、運営の不手際を不満とするファンによる騒擾事故が多発し世間のひんしゅくを買っていたという社あった大村の場合は、現地には1 名の審判員も居なかった

会背景があった。

ばかりか、現地競走会の役職員が実際の競技運営を理解しこのため後発のモータ→」でート競走は、公正の確保と運たのは、開催準備のために連合会の職員が現地に到着し、営に万全の処置を講ずる必要があったのである。そこで運投票所に大きな図面を広げ説明を聞いてからであったとい

営の中心となる審判員は単に競走についての専門知識を有

つo、するだけでなく、一般社会人として相当な教養と社会的な

このような状態であるから審判員の中心となったのは連経験を有する人物であることが要求されたのである。

合会の職員で、審判長は原田競技部長、第1 副審菊池課員、したがって登録の要件としては、旧制中学卒業程度の学

第2 副審青木課員であった。しかし、この3 名にしても原田審判長以外は審判の経験がないばかりか実際にモーターボート競走を見たことさえもなかったという。
ともかく大村初開催の3 日間は連合会職員が中心となり
現地役職員力味甫助につくという形で、競走の審判は運営されたのである。
また、この3 日間は現地役職員に対する唯一の実務教育期間でもあったo 2 節目の開催に先立ち審判員の登録試験を実施し、職員から峰、松永の両氏と、初開催では選手として出場した藤村・山田両氏の計4 名が合格。連合会職員
以外でネ刀の審判員登録を行ったのであるo
登録の翌日は2 節目の初日であったが、この4 名は前記

▲審判員の執務（昭和27年・芦屋）

5

3 名の連合会職員の指導を受けながら審判を運営し、 3 節

大村初開催組織図
開催執行委員長

目以降は全く自分達だけで審判運営に当った。
今から思えば全く無茶なやり方ではあるが、それでもその後次々と開設した他場に比べればまだ恵まれたスタートであったかも知れない。

はだ稚拙であったと推察される。
加えて審判器材も整備されておらず、選手の技量は未熟

農録視十嘗示曹算
令員係 員員員 員員員場があったものと思われる。

の3 名は警察に検東され当日のレース終了後厳重説諭の上昭和27年~0月~5日
滋賀県営第3 回モーターボート競走は第1 日、第2 日は、

ていたから、レースが開始されてからのボート変更、レー11レースを第3 日目より12レースを行ったが第4 日目、風ス中の工作艇による整備、失格件数に応じての救助活動な雨のため、波高12メートルとなり、第3 レースB 級3 点ハイ

どさまざまな場面が入り乱れているというのが通常レース

ドロプレン（エンジンマーギュリー）は出走艇6 隻のうちであったと推察される。

3 隻フライングスタートし単勝式は投票者がなく、複勝式

以下、昭和27.8年度の近畿海運局から運輸省舟翻自局長にには、的中者なしと云う事態を生じた。第5 レースA 級ハあてた報告書の中から当時のレース状況をいくつか紹介しイ ドロプレン（エンジンミクロ）は、完全にスタートしたたい。

艇がなく再レース、第6 レース及び第12レースに予定され▼日付板（昭和28年・大村）ていたC 級3 点ハイ ドロプレン（エンジンミクロ）は危険であると思料されたため中止した。第5 日は雨のため1 日順延して12レースを実施したが第1レースA 級ハイドロフp(6) (2) (2)
l

I

(2)

(3)

ト4 隻、反則1 隻となり結局1800m 競走に 1 隻のみが4 分
45秒を要し入着した状況であった。

1

管燃救水コ
(3)(2)(2) (2)(3)(5) ( I )( I )(2)

釈放された事イ牛があったがレースは遅滞なく進められた。

レン（エンジンミクロ）は波高18センチで出走6 隻中エンス

1

すばらしいものであっても、審判に関する知識技能ははな

番組編成委員「我が双肩にモーターボート競走の将来を担う」の気概は

r検 査 員

たこともない審判員が次々と誕生することになるのである。

手に軽い打撲傷を受け審判室の硝子5 枚破損したので観衆たものと思われる。また、欠場防止策として予備艇を使っー召集員

ちで知識が身につくはずはなく、モーターボート競走を見

図
委
( ~）員
( ~）員
~
I r 一i「ー」―1
伝電記 監時決 掲旗大ー整備員のである。しかし、そうは言っても実際にそのようなかた

戸、口かったため統計は残されていないが、相当数の出遅れ、欠格が発生し、これと同数程度の出遅れや欠場も発生してい「医務員
ー検査委員」

判員として最低限必要な知識・技能を付与しょうというもI
発
走

競 技 委 員 長 t 管理委員ー報道員

なく、 5 日から7 日間の短期日の間に関係法規を中心に審じなかったため、観衆の一部は審判長に対し投石したために平均的に見れば、毎レースフライングやエンスト等の失副委員長

講習会と言っても、半月とか1 カ月の長期間のものでは

ー総務委員

屋で講習会が実施される。

ー庶務員

量養成が必要となり、第1 回の近江神宮を皮切りに津、芦ー審判委員長ー審 判 委とは不可能であった。そこで運営の中心となる審判員の大ー指導委員

だが当時の連合会の陳容では、各場毎に応援体制を執るこ場内取締委員は急激に盛り上がり、各地が一斉に開催準備を開始した。

ー制裁委員会

大村初開催が一応の成果を収めたことで全国の開催気運しているo また、当初の競技規則には 噂出遅れ制限阜がな

理料護路支
係係係 係

(3)(2)(2) (3)昭和27年~0月~5日
昭和27年~2月26日

今回の競走に出場した選手は39名であるが比較的新人選

ボート ・モーターの性能は安定していない、という状態で’

大阪府都市競艇組合ノ営第6 回競走は前後節共12レースを手が多く展示に際しスターティングロープを忘却したる者あったから、審判運営は文字どおり緊張の連続という毎日

予定していたが第1 日第6 レース（エンジン・ヤマト出走

スタート時を誤る者、荒天の際に於けるボート操縦に不慣大村初開催の初日にあまりにもスタートが揃わないため艇7 隻）において5 隻はエンジン故障1 隻は梶折損となりれの者等あり、事故も別表の通り比較的多く一層の練磨精「これでは観客が興味を失ってしまう」と、開催2 日目から

完全なる艇は1隻のみとなったので本レースは中止し、また進を要するものと考えられる。

(1）草創期のレースと審判運営

は 噂大時計が0 秒の時にスタートラインの60m 手前に集ま第11レースは全艇フライングしたので券面全額を返還の上

昭和27年~0月30日●草創期のレース状況

りそれから揃ってスタートラインに向えば接戦レースとな

再レース実施、結局11レースとなった以外は12レースを実

昭和27.8年当時のレースは今と比較すればひどいもので×

り観客にも喜んでもらえるし、多発するフライングの防止施した。

大時計がまわり始めた（1分前）ばかりなのにもうスターにもなるA ということで予備ラインを設けなければならなトラインを通過していくフライングがあるかと思えば、一かった。このことからしても、当時のレース状況はおよそにおいて2 号、 6 号の両艇以外の艇はスタートが遅れ殊に水面航走中防波円材及び防波円材修理中の和船に衝突、艇方では、大時計などまったく見ないで沖に向かって走って推察できようというものである。

本命である1号艇はスロットルレバー故障のため先頭艇よを中破せしめる等、同日の返還4 件中3 件までが新人選手であった。

今回競走に出場した選手は、前節40名（内新人5 名）後
節40名（内新人7 名）であるか新人選手は注意力、判断力

また、第5 日第7 レース（エンジン、ヤマト出走艇6 隻） 共に欠け、事故多く殊に第5 日第1レースに於いては待機いる者がある、といったふうで揃ったスタートなどという

当時の統計を見ると2レースに1件程度はフライングがり約100 メートル遅れスタートしたが、審判長は除外措置をの不注意によることに誠に遺憾であり、かくては再教育か

ものは1 日にほとんどなかった様な状況であったという。

発生し、エンスト ・接触・転覆といった事象も同様に発生採るべきや否や判断に苦しみレース終了まで除外措置を講

又は出場回数を減ずるも巳むをえないと考えられる。

●草創期の審判部運営
草創期の審判に関する逸話で最も有名な話は、『大村初開催の第1レースで先頭艇は10メートル以上のフライングで’余地が多々あるものと思料せられるので、競走会連合会②大阪競艇27年第3回第4日（I0月29日）第6レース（5隻立）⑤スタート時、審判台において観衆にスタートを周知さす

においてはこれが規則の統一的解釈を速かに各競走会

3 号艇ェンジン不調の為欠場と決定し、発走30秒前に他

スタート時、審判台において、観衆にスタートを周知さ艇が待機水面より競走水面に向って航走して来た際、欠場とす方法として、ドラを叩いたり、アナウンサーが 「スターの審判委員に指示すべきである。

あったか、原田審判長はフライング失格とすると観客が興

今回の競走は前節各日共11レース、後節各日共12レ発表された3 号艇が突如スタートラインに向けjI〕i二走し来りト」と放送しているが、 1 秒の何百分の1 を争うスタート

味を失いモーターボート競走の発展に悪影響を与えると考ースを実施したが競技委員ならびに審判委員は次第にレースに参加しようとしたぐ7ンで、審判席より直ちに除外旗、にかかる方法を用いる事は観衆にスタート時の判断を誤らえそのままレースを続行した。レース終了後、大時計付近

競走に馴れ、経験を重ね前回のような観衆よりの苦情（紅白）および艇番号表示旗を振り3 号艇にピット帰投を促せるのみならず、ひいては、騒擾の因ともなりかねないので見ていた観客から「今のはフライングではないか」と抗議申出等の問題は全然なく競走は円滑に実施され、殊にしたところ、そのままスタート2 周目に差かかる際、これで、今後は競技規則の市松模様旗のみでスタートを表示すが出たが原田審判長は 「審判長である私が自信を持って判最終日の第12レース（3 点ハイ ドローブレン、距離3600m 、を確認して待避したが、レースはそのまま続行された。

べきである。

定したのですから天地神明に誓って間違いはございません」

エンジンヤ、マト）の優勝競走においては、観衆の拍手喝と答えた。観客も「東京から来た専門家がそういうのだか

さいを得る等好印象を与え盛況裡に幕を閉じたことはら間違いはあるまい」 と言って納得したo という話であろ

必ずや次回の競走に効果的であったと思料せられる。

、

かかる場合は実施規程第49条により発走に事故あるものとして再スタートを行うべきで、ある。

また、これも大村初開催の話であるがスタート判定には次の如き事態があった。即ち、 6 艇が殆んど相接して、ス
タート線に航走して来、アナウンサーが「スタート」 と放③大阪競艇第6回第5日（~2月23日）第7レース（6隻立）

つo

右の一例として、大阪第7 回4 日目、第11レースに於て送した時は、すでに先頭を走っていた3 号艇は、スタート

1 号艇が待期水面航走中スロットルレバー故障のため他線を突破していた様に思われたが、そのままレースは終了

写真を参考とすることになっており、当時としては貴重品

第2 回大阪府都市競艇組合営モーターボート競走は艇より遅れてスタートした0 この時、既に他艇は1 周第1、?

し6 .3 と確定した。この時、観衆は、3 号艇がフライング失のカメラを借りて大時計と連動するようセットしたのであ2 月1 日・4 日及び2 月7 日・8 日に亘って開催されたークに差しかかって居り、これを除外にすべきか否か、そ格であると審判台に押し掛けた。そこで審判長はスタート

るが、連動のセットに使ったバネが強すぎたため第1レーが第1 日目は風速8m の西風による風圧及びかてて加の判断が困難な状態であった。審判長はレース終了後除外

写真を掲示し説明したが、生憎、ピンボケのため、画面が不スでカメラが破損してしまったという。

えて電圧低下のため発走合図用大時計が故障し、そのの発表をした為に観衆はそのレース中に返還を要求して審明瞭であり、騒擾を一層増すような結果となった。然し、全国どの競走場へ行ってみてもこの種の逸話にはこと欠

修理に手まどり、 9 レースしか実施で来なかったが第判台に詰めかけたのであったが、今後は除外にすべきか否

写真が不明瞭であったとは云え、先頭艇（3 号艇）が適法かない。実際のレースを見たこともない審判員がいきなり

2 日目以降は出走表通り12レースを何等事故なく実施か判断が困難な場合はむしろ除外の処置をとり、速かに発表にスタートした事は辛うじて、認める事は出来たのである

本番レースに臨むのであるから不手際もあり、誤審もあっし、日々寒冷強風の悪条件にも拘らず、予想外の好成すべきである。

従って、審判長の判定は正しかったが、アナウンサーの放送

ただろうし、レース状況のことに混ってまれではあるが審績を納めて終了したoが、正スタート時よりややおくれていたため、観衆のスタ④大阪競艇第~回第6日（~月7日）第6レース（6隻立）

判についての逸話も残されているoート時に対する判断を誤らせ、加えて写真のピンボケと云2 号艇が1着に入着したあと、 2 着に3、4 両艇が殆んどう悪条件と重なって、騒擾を惹起したと見るべきである。

スタートに於て1 号艇及び5 号艇はフライング失格とな同時にゴールインし、その確定について審判部においても幸いに、騒擾は平穏に鎮ったが、この事に鑑みても、スタったが、フライング艇の発表に際し、誤って1 号艇及ひも審判長と決勝審判の意見が分れ、加えて、電圧の低下と悪ート時の、放送及び、ドラは、廃止すべきであると痛感す

競技委員ならびに審判委員については何分始めての号艇がフライング失格であると発表し1 号はこれを確認し天候のために写真が撮れておらず、審判長は巳むを得ず3 'るのである。

経験のため出走艇の誤報をし、あるいはモーター不調てピットに帰投したが、 6 号艇はそのまま航走し、6 号、54 両艇を同着と判断した。

のボートに対する出走除外の機を逸する等々によって号、3 号、2 号、4 号の順でてゴールインした。着順発表に当り、この場合としては、諸種の条件を総合して、この処置が一時観衆の騒擾を誘発せしめた事は真に遺憾であった。

前号フライング艇の発表が誤りであることに気付き、フラ妥当なものであると認めたので、監督官としてもこれを了

競技委員および審判員たるものは事に応じて沈着、イング艇の訂正発表を行ったところ観衆数名が6 号艇の舟承した。

冷静であるべきは当然のことであるが競技規則をよく券を破ったとの申出があったが、主催者が陳謝して解決し

6 号の各艇が順次ェンスト、更に3 号艇が900 m を残し理解するとともにその競技に応じて臨機の運用を図る

た。フライング艇の発表に際しては、審判の判定と写真のエンスト、 1 号艇のみゴールインしたので、審判長は状況べきであると痛感した、又競技規則そのものも再考の確認により慎重に行うべきである。

判断の上、レース終了を発表した処、 3 号艇が再度好調と審判運営についても近畿海運局の報告の中から当時の状況を紹介してみよう。

①大阪競艇27年第2回第4日（9月30日）第~レース（6隻立つ⑥滋賀県営第3 回第5 日（I0月8日）第~レ ース（6隻立）
6 隻立A 級ハイ ドロ プレン（エンジン・ミクロ）1,800 m 競
走は波高18センチの状況下に行われたが、5 号、2 号、4 号、

かかる場合に鑑み、レース中エンスト等に依り、完走し審
判

審判は判定写真器がなく、大時計は電動式であるがモータ

員長

なった。

ーが小さいために回転に自信が持てず、且つ選手の技量と観O ）委ない艇を失格と判定するに当り、エンジンの級別及び距離客の動向、並びに運営全般の事をにらみ合せつつ審判をし発走合図委員に応じ、レース所要時分を設け該時分中にゴールインしな
審
判
( ~）委
員

い艇を失格と取扱う事が望ましい。

なければならない状態であり、判定に関しては諸種の問題を提起したが、次回以後は必ず判定写真器を整備し、審判員

Iつい、、‘ーノ 口(2）草創期の審判部組織の練度を高め、科学的に裏付けある厳格公正な審判を実施し得る様にしなければならない。

モーターボート競走の審判組織として記録に残っている
ー大時計員
②

ー I

、

m

（

旗信号員

、

れており、その中で当時連合会の事務局長であり、大村初ー掲示員

競走場開催10周年記念式典を実施した際、座談会が行なわー決勝審判員⑤(3)

令

当初の審判組織に関する記述としては、昭和37年に大村

計時員

ー監視員

たという記録は残されていないo

電話係員(3) (2) (2)

伝

1記録員

のは大村初開催の配置で、それ以前に組織について検討し(3)

開催時のコーナー審判員でもあった青木氏が 「当時、原田審判部は審判員候補者に実力がなく検定試験を延期した

るという計画で東京を出発したわけです司 と述べているの有様で、且つ審判部要員として採用された者には経験がなみである。

く連合会競技部長が審判長を務め殆独力で判定しなければならない状態であった。

導したのであるが、その連合会職員もアマチュアボートレ

然しアルバイトの学生達は特に熱心で服務態度良好であースさえ見たことがなかった。審判組織についても競輪のり団結もよく、悪条件を克服して大過なきを得たことはま

組織を研究し、あとは机上の理論で「こうやったらいける

ことに幸であった。

この2 つの組織図と関係者の話を総合すると、主審判台

スリルが少いのを克服しなければならないのであるが、前には原田審判長と小林氏・両コーナーに菊池・青木氏、発者は判定写真器の設置による厳正な判定と選手の訓練によ

走合図委員に進藤氏というのが主な配置で、そのほかにマり、後者は追抜賞、敢斗賞等の設置、選手のモーター愛護

ーク審判、決勝審判、計時員といった多数の補助員が配置

精神の徹底レースの真の面白さに対する理解により解決さされていたということで、あろう。

レースコースは選手の技量と観客の興味を勘案して次ののち相当の手なおしを行ったのではないかと思われる。

様に設定したが第2 日には波の影響を考慮して変更せざる

なお初期に於ては、競技規則の解説其の他適時適切なる職員が競輪の審判配置を基本に作成した審判組織は、本番いる西謙太郎氏（大村市議会議員・競艇誘致委員長）の「競レースの経験によって多少の手なおしが行われ、第1 回連艇誘致の思い出」は、初開催の開催執行委員組織（審判組

絡協議会の議を経て執行委員彰勝要領として確立されるの織のみ引用）を次のように記録している。

であるo会発行の競艇記念史から当時の状況をうかがってみたい。

第1 回連絡協議会の大村市テストレース結果報告書は審
マーク審囲

審判部は実情を考慮して左の通りの構成を行った。

I

ー審判係

~

●最初の審判執務要領
大村初開催の経験でモーターボート競走は急速にその形を整えるのであるが、審判執務要領も執行委員執務要領の一部として第1 回連絡協議会で決定される。
発走合図委員 ー発走係⑤
進藤（競）

審判委員
小林（競

●大村初開催の審判部組織

審判関係

イン審判には峰氏があたった。

この組織図とは若干異るが「競艇記念史」に収録されてを得なかったo判について次のように述べている。

さらに2 日目からは予備ラインが設置されたので予備ラ

実際にモーターボートレースを見たこともない連合会の説明放送を行い観客の理解を得ることが大切である。

審判委員長 ー
原田（連）だろう司 という程度であったというから、現地に到着して以下、第1 回連絡協議会（昭・27・ 5 ・19）長崎県競走の因となり易く、又機械力に依る関係上決勝に追い込みのれると思われるので、この点十分に指導する必要がある。

氏が審判長をやる。菊池と私が両コーナーの副審をつとめ

大村初開催の運営については、すべて連合会が準備し指▲大時計（昭和27年・大村）演出方法については、フライングスタートが、兎角物議

執務要領はのちに収録するとおりであるが、この要領によれば登録審判員は審判長（1 名）副審判員（2 名）の計
3 名の配置を考えていたものと思われる。
そのほか、判定を行わないので登録は必要としないが登録者と同様の人格識見を有する発走合図委員を配置し、これに多数の補助者が各々の業務を受け持つということで審(6)判部の運営が行われる。
執務要領では発走合図委員は登録者であることを義務付

1011けてはいないがその業務の重要性からすれば登録者である

審判長

確に判定を下し標旗を以て競走中の艇に知らせるo この場発見した時はことが理想であったに違いない。

1 ．審判長は選手が競走に参加の目的を以て水面に出た時か合速かに放送員をして競技規則第〇条違反により第〇号艇

直ちに審判長ら（展示の為の出走）競走が終了してピットに帰る迄の審判失格」 と放送させる。

に報告すると催を見ると3 名の登録者のうち1名を発走合図委員としてに関する責任を負う。

13．審判長は競走に関し異議の申立てのあった場合之を裁定

共に水路救急配置していることからしても当時の考え方が推察されるo

2 ．審判長は審判部を主掌し、審判に関する事項を掌り、各する。又、必要ある場合は制裁審議会に連絡する。

係員に連絡し係員の執務分担を明示する。

14．競走中の事故、失格については執行委員長及び監督官に除去させる。

大村に続いて同年6 月に初開催を行った津競走場の初開

ちなみに津競走場初開催の人員配置は次のとおりである。
審判委員長

西島

好夫（登録者）

3 ．審判台は主審判台及び副審判台として之を定置し副審判報告する。

5 ．監視員は競2 文．〒士二Z×「iミ715ミ冒
プもノ丈二一lコIかIタご多釆

内山

重夫（

/1

台には登録審判員及び監視員を配置し監視範囲を定める。

副審判員

走全般の監視審判委員（主審）

坂倉

越夫（

ノ1

)
)

4 ．審判長は投票委員と密接なる連絡をとり、投票締切りの1 ．副審判員は登録審判員を当て副審判台を定位置として定を行い事故反通報があった場合は直ちに発走合図委員として審判部全員められたる監視範囲内の事故反則を審判する。

則のあった場を配置につかせるO

乙副審判員は審判長と緊密な連絡をなし事故反則のあった合は主審判及~ーーエ、り 4 ザ

IIし寸友右‘審判部にて審判員の指導

連合会

板倉弥三郎

長崎県競走会

山田平次郎中央審判所にて審判長応援5 ．審判長は標旗又は電話を準備して主審判台の定位置につ場合は直ちに之を審判長に報告すると共に標旗を以て出走

び副審判を補松永辰三郎検査員兼第2審判業務応援

き、投票委員の投票集計完了の通報により直ちに発走合図

中の艇に知らせるo

佐する。

藤村

委員及び審判部全員に基の旨徹底するo この場合各係の準発走合図委員

記録員

備完了の返答を確認する。

1 .発走合図委員は主審判台を定位置とし、審判部員の配置

1 .記録員は主会職員のほかに長崎、三重県競走会をはじめ先に開催した

6 ．審判長は競走開始前水路の状況を良く監視せしめ競走水及び発走掲示に関する総ての事項を掌る。

審判部を定位置とし、審判部に関する記録を掌る。

競走会の職員が応援という形で指導を行うのが通例であっ域に危険のない事を確認しなければならない。

2 ．発走合図委員は競走開始前、大時計、旗、掲示板等発走

2 ．着順確定があった時は審判長の指示に従い確定jI頂位計時た。

7．事故により発走合図を取り消した場合改めて確認連絡をに関する器具の点検確認を行う。

記録気象状況を所要の用紙に記入（事故反則のあった時は①審判部の構成及び人員配置

繰返す。

3 .大時計員は発走合図員の指示に従い発走前1 分間の経過

審判長の裁定の結果をも）の上執行委員長、投票委員、番8 ．審判長は競走状態を全般に亘って監視し、反則の有無、を大時計により示すO

組編成委員、競技委員長、総務委員、競走監督官（賞金係）

事故の原因及経過につき慎重に注意すると共に競走終了後

4 ．旗信号員は発走合図委員の指示に従い発走、周回、決勝に通報せしめる。

の旗信号に当る。

3 .記録には審判長の署名捺印を受けなければならないo

5 ．掲示員は掲示板により発走前3 分間の毎分の掲示に当り

電話係員

且つ着順が確定した時は審判長の指示により確定板の掲示

1 .電話係は着順確定その他電話連絡に当る。

り反則の有無の報告を受けた後着順を確定し投票委員へ速

に当るO

伝

かに通報し、掲示員をして着順確定を掲示させ、かつ、放送

決勝審判員

1 ．審判長の指示の下に書類の送達及び連絡に当る。

員をして放送させるO

1 ．決勝審判員は審判長の指示に従い出発線通過の経過及び写真判定員

10．審判長は出発線及び決勝線通過の順位判定に写真を必要

決勝線到着の順位を判定して之を審判長に報告するO

1 ．判定写真の撮影、現像、焼付、拡大、其の他一切の業務とする場合写真判定係に連絡の上、確認するo 払戻に関係あ

2 ．計時員は完走し決勝線に到着した艇の競走に要した時間に当る。

る場合は速かに写真を参考として判定する旨を放送させる。

をストッ プウォッチに依り計時する。

2 .写真判定員は競走開始前、写真機のセンターを主審判台

11.審判長は審判部より各委員に通報すべき事項を確認し、＆計時員は計時の結果を審判長に報告するoの定位置に置かれたスリットを競走水面上に見透した出発

書類には署名捺印するo

4 ．監視員は主審判台と副審判台にあり待機水面、競走水面線（決勝線）に規整し審判長の確認を受ける。

12．競走中事故或は失格艇のあった場合は各係に連絡の上明の全般を監視し、漂流物、浮遊物等競走に支障あるものを＆判定写真は競走の出発、決勝毎に撮影し、審判長の要求

魁一第1審判所応援

なお、この後相次いで開設した競走場の初開催には連合各係員より意見を聴取する。
、

委員

(

舞

'

、

L,

'

ると共に審判委員より通過順位の報告を受け、副審判員よ

)

〈

、

、

ー大時計員 mm⑧

ー旗信号員（周回通報を
兼ねる）

r掲示員

ー決勝審判員
計時員
ー監視員

ー記録員
電話係員
伝 令

写真判定員

(3)(3)(2)

9 ．審判長は出発線通過の経過、決勝戦通過の順位を判定す
I

I

、

判（2)

(2)(')(I)"b（

ー発走合図委員

審判長ー 審)事▲審判台（昭和28年・常滑）

12

13

令

スタート線上に設置出来得れば理想的である。

(4） 専用電話又は旗その他の信号ですべての補助審

あれば直ちにその結果を提出する。

十五

判台と連絡ができるものであることr(3）草創期の審判施設と器材

観客に充分見えるだけの大きさを有するもの、主審(5） 所要の審判器具が備えてあること。

モーターボート競走の施行者が、一部の施行者を除いては市町村といった行政単位の小さい自治体であり、財政的2にも逼迫した状態にあるものが多かったことについてはこ(1） ターンすべきマークの近くであって、ターンす

掲示設備

判台附近の掲示設備は競走の邪魔にならない様設置す

左の要イ牛に適合する補助審判台

る。
（省るン」ぐートを充分看取することができる位置にある

れまでも機会あるごとに繰り返し述べてきた。

略）

こと。

また、こうした事情にある施行者が立派な施設を造れる(2） 少くとも2 名の人員を収容できるものであるこ

はずはなく、競走場の中心となる投票所は旧兵舎の古材・と。

スタンドは土盛りした傾斜面に簡単に板を並べ、雨露をしのげる程度の屋根があれば上等といった施設であったこと(3） 陸上にある場合には専用電話で、水上にある場もすべて述べてきたとおりである。したがって審判関係の

合には旗その他の通信方法で主審判台と連絡でき施設も例外ではなく、小さな休憩室こそあったものの彰勝

るものであること。

モーターボート競走場の施設が「モーターボート競走場（ロ） 補助審判台は主審判台の両陸上に設置し、三角コースの場合は主審判台に於て第2 コーナーを審判す

競走執行委員長席、主審判台、選手控室相互間及

るか、両翼補助審判台に於て業務する様にする。補

び勝舟投票券発売所、払戻所その他競走の運営に必

助審判台は3m 以上の高さを有し、ターンするボー

要な箇所相互間を連絡する直通電話

トを充分に看取できる様な地点に設置する。

12

●審判施設

の場合は割れないガラスを使用すること（別図i-C )略）（省

中は屋根も囲いもないという施設で、雨風にさらされながら審判業務を遂行していたのである。

▲審判施設（昭和29年・多摩川）

登録規格」（草創期の競技運営末尾参照）に合致したもので、（省略）

尚、補助審判台も観客席と隔離することが必要で、ある。（別図i-D )なければならないのはもちろんであるが、これに加え、連14発走信号用時計（直計2メートル以上）

合会は 「モーターボート競走場建設指導要項」により次の

15

勝舟投票券発売所及び払戻金交付所の附近に設け（ノり 地形上補助審判台を水中に設置する場合には櫓をような指導を行っている。

られた掲示設備i並びに主審判台附近に設けられた掲構築する。又、水深あり櫓の構築が不可能である場

競走場建設指導は運輸省、連合会を中心に行われていた

モーターボート競走場登録規格（審判関係のみ）

示設備

合は船上にて審判しても最支えない、櫓の場合、水が、この時点では両者ともモーターボート競走に関する詳垢等で滑り易くなり、危険の場合があるから簡易な細な知識を持っていなかったから競輪・競馬の施設を参考

る滑止の設備を施す。この際、特に留意されたいこに考え出されたいわば机上論であったo

（省
（省

略）

略）

二 競走場施設

モーターボート競走場建設指導要項とは主審判台との連絡機関である。
（省

競走場には、少くとも左に掲げる施設が設けてある
（省

こと。
1

略）

二、競走場施設に就いて下の要件に適合する主審判台箇所にあること。

(3） 適当な高さを有し、全コースを充分に見透すこ

設計上観客と全くしゃ断される様に施工するのは不測の事態に対応するため特に必要である。ガラス窓

14（イ） 競走場の連絡は殆んどが電話に依るものであるか（省

尚、主審判台の周辺は金網を以て囲いをするか、とができるものであることo

設もなくレース形体を想定し、その上でどのような施設が行っていない時に休息し、且つ打合せ等を行える室

くとも12名の人員を」収容できるものであること。

技と異なり水上の競技であるために、ほかに参考とする施話ら、設計上その配線を充分考慮に入れる。

を設けておく（3 -5 坪程度）

(2） 長さ12メートル以上、幅4 メートル以上で、少十二 電

特に審判施設については、モーターボート競走が他の競略）

主審判台には写真判定室のほか、審判員が競走を（わ(1） スタートラインの延長上のなるべく水面に近い▲副審塔（昭和29年・下関）

十四

最も効率的であるかを考えなければならなかったのである。

（イ）大村初開催の審判施設

略）

①主審台

発走信号用時計

別図（5-F ）の如きものとし、選手、審判員、観客

大村初開催の審判施設を語るには、昭和26年11月実施された西日本モーターボート選手権の開催の経緯について述より充分見る事の出来る位置に設置する。
尚、写真判定の際、時計の文字盤が画面に入る如く

べなければならないが、 ここで問題となったのが 阜審

15

●その他の施設・器材

判をどうするかであった。いまず、審判長をはじめ審判員
は東京のボートメーカー等から派遣してもらうことになっ現在の審判運営には時代の先端をいく各種の器材器具がた。 ところが大会の前日、諸準備が整い東京からの応援者

使用されているが、競走開催当初は最小限の施設、器材で、も到着したというのに審判長の位置からレースコース全体

運営がなされていた〇を見透すことができないのである。

しかも、それらの多くは運営者自身が考え、自らそれを作製し使用していたものであるO

適当な台をつくるにも時間がない。関係者か集まって相談した結果、隣接する陸上競技場から審判台を借用しょう

連合会職員といえども原田競技部長を除いてはアマチュということになった。一時しのぎのつもりの審判台であっアレースさえ見たこともなかったのであるが、それでも当たがこの階段状の審判台がまたまことに使い勝手の良いも時の関係者としては連合会の職員が最も専門的知識を持っのであったのである。審判長が最上段に立つとレースコー

ていたo

言己

現在残されている当時の書類を調べてみても、大時計の一、審判用器具については左の区分によるべきと思料

大きさについては直径2 メートル以上と定めているが、精されるか、モーターボート競走実施に際し、専ら競度については何らふれていないことや、当時のアマチュア

技及び審判の面を委任される競走会としては、審判

レースや選手養成が全て手回しの大時計で実施されていたの公正円滑を期するためにも、 2 各号の器具を自らことからしても、連合会は手回しの大時計を使用するもの

準備し、管理することが望ましいoと決めてかかっていたと推察される。

1 ．競走場所有者の管理すべきもの（競走場登録規格他

しかしながら、実際に現地に到着し模擬レースを行っての1 の（5）関係）

みるとどうしてもスタートが揃わない。選手の技量が低い

イ．スリットこともあるか手回しの大時計では運針か必ずしも滑らかで、ロ、勝舟判定用写真器ないこともその一因ではないかと思われるふしもあった0

ハ、標示盤

なによりも、大切なお金を賭けた観客か手回しの時計に疑

ニ、発走信号用大時計

いを持たないかということで、あった。

スのほか審判員の状態も一目瞭然、階段には決勝審判員と大村初開催の諸準備も当然連合会の職員が担当したが、計時員が並ぶ、階段状であるから人が重なっても視界をさ類似競技の経験さえもない職員が机上で計画を練り、いき

またげることもない。陸上競技用の審判台はモーターボー

なり本番レースを実施しょうというのだから当然、計画とホ、その他主審判台に設備されるべき審判用器具

ついに初開催の前日を迎えたが、スタートは一向にうまト競走の審判台に考案されたのではないかと思うほどピッのくい違いや実情に合わないこともたくさんあったと思わ

乙施行者と競走実施の委任をうける競走会との取り決

くいかないo 関係者が集まってなにか対策はないかと協議

タリと合ったのであるOれる。

このことが東京の運輸省や連合会に報告されたかどうか

審判運営についても、基本的な構想はできていたもののについては定かでないが、全国当初の審判台はいずれも階大時計や失格板、確定板の表示方法については実情に合わ段状でありいまも決勝審判員、時計員席を有している。

ない点もあったようである。

めによって、そのいずれかが管理すべきものしていると、大村ではすでに電動式の時計ができていると

イ．ストッ プウォッチ

いう。

ロ
ノ、
・

②補助審判台（第1・2 コーナー）ニ二．

（イ） 当時の審判器材

草創期のレースコースは5 点マーク、 4 点マーク、 3 点

この時計は、町の発明家としても評判の高い松永氏か大双眼鏡

村養成の教官をしている時に大時計の運針がうまくいかな

メカ””フォン

いのでこの対策として電動式の大時計を考案したもので×
この時計は初開催の10 日以上前にすでにでき上がっていた。

ホ．呼笛

マーク、 2 点マークと競走場によって異なっていたか、補

初開催の準備段階でどのような審判器材を考えていたか

助審判台は主審判台の両翼に各1 棟か建てられていた。

は明らかでないか、昭和27年11月に出された通達は次のよ

その他前各号に掲げるもの以外の審判器具

のちに噂松永式大時計い として実用新案の認可かおり、各

二、硬質ヘルメット及び救命胴衣については、施行者

地競走場で使用された程であるから相当以上の精度があっへ、.

うに審判器材を掲げている。

その構造については、比較的条件か悪く、前述の競走場

信号用旗たものと思われるoが整備するものとする。

登録規格で定められているとおり①ターンすべきマークの

急遠、この時計を使うこととなり、投票所の建設に当っ近くであって、ターンするボートを充分看取することかで、

以下、各種の施設、器材について大村初開催を例にとり
審判器具、救命用具の管理きる位置にあること。②少なくとも2 名の人員を収容できていたトラックを派遣して競走場に運んだが、手まわしの当時の実情を推察してみたい。

大時計を想定して造られた発走台には重くて載せることが舶工第88号

るものであることo ③陸上にある場合には専用電話で、水上にある場合はは旗その他の通信方法で主審判台と連絡で

昭和27年11月27日

きるものであること。この3 つの要件を満たせばよかった

九州海運局長あてできないo そうかといって翌日までに造りかえることもで

審判用器具、硬質ヘルメット及び救命胴衣の管理者はので、ある。
このため大部分の競走場が第1 補助審判台は第1 ターン

左記の通りとするoマークの近くに櫓を組み、第2 補助審判台は競技本部の上それ等物品の準備は夫々その管理l者が行うよう指導さに小部屋をつくるといった形で施設が建設されたのである。

れプこし、。

16きないo（ロ）大時計船舶局長

大村初開催に、大村養成の教官であり、初開催時の検査

困り果てて水面に目をやると、はるかなかたに海水浴場員でもあった松永辰三郎氏が考案した大時計、通称噂松永の飛込台が見えるではないかo あれならば使用に耐えられ

時計いが使用されたことは大時計の設置に関する逸話ととる。競走場の最後の仕上げにかかっていた作業員を総動員もに有名であるが、運輸省や連合会は準備段階では電動式

して飛込台を運び、脚の長さを調整し、夜までかかって大の大時計が必要であるとは考えていなかったようである。

時計を据着けやっと初開催に間に合ったというo17

（ハ）タイムデスク

その後相次いで開催した各場には自家製の大時計を開発

実用新案登録請

登録第四四〇一一〇銃

松
永

上

辰

尚

れている。

長崎県大村市下波止五三三番地

井てしまったとか、信じられないような逸話も数多く伝えら

同 右

分銅を十分にまき上げなかったために時計が途中でとまっ

者

特許庁長官

イミングに合せて運針速度を変えたとか、分銅式の時計の案

電圧調整のダイヤルを回して調整したとか、スタートのタ

制定当初の競技規則第10条は「発走合図員は、発走前3考運針が30秒を越えて上りにかかると動きが遅くなるので費用新案の名講競艇用電気大時計の連動機構の時計も精度的に完壁ではなかったようてあるo

原簿に登録し本讃を下附す

昭和三一年二月十日

作製したものあり、松永時計ありとさまざまであるか、ど三分間の毎分の経過を信号により選手に知らせる司 とタイZA
デスクの設置を義務付けている。
当初のタイムデスクは黒幕式や紙芝居式が多かったようだが、いずれの方式も発走合図委員がストップウォッチを持って「用意、打て」の号令をかけ、この号令で黒幕をかけ、中で数字板を操作し「打て」の動令で表示するものであり、紙芝居式は 「用意」で数字板に手をかけ、「打て」 て
素早く抜きとると新たな数字板が表示されるものである〇
このほかには図のようなものが使用されていた。

郎

一

附記実用新案は登録すべきものと確定したり偽て実用新案

したものあり、服部時計店や愛知時計といったメーカーが▲計時員（昭和28年・唐津）（電燈式）(B )（タイムディスク）(A ）タイムディスク（高さ4 尺、3 尺角）

（寵玉式）

18

19

（ニり失格板（ホ）確定板らないのである。それに主審には最小限でも第1 ・ 2 副審

2 審判部運営の変遷)

失格という制度と信号旗点は当初から決っていたが、ど審判長の着順確定放送が十分に聞き取れない観客に、着発走台、競技本部、執行本部、投票所と6 台の電話が必要のような方法で選手に周知するかについては検討されてい順確定をどのように徹底するかという問題も現地（大村）で、で、その各々の相手から入る連絡を審判員1 人で処理する

モーターボート競走の開始に先立ち制定された「モータなかったようである。

発生した。

ことは不可能に近かった。そこで電話係を配置し、簡単なーボート競走実施規程（例）」は、審判委員の業務を「失格及水面上の選手にどのような方法で周知するかについて検この問題についても連合会では、場内放送は隅々まで明討が行われたのも、初開催の1 日か2 日前であったという。

瞭に行き渡るものと考えていた。しかし、現地で実際に調連絡の任に当らせる方法が採られたのである。

び勝者の判定に関する事項を掌る。」と定め、審判部の組織

また、この当時の電話には故障も多く、電話が不通の場

検討の結果、選手は水面にいるので大きな番号札をあげ査してみると放送の明瞭度が欠ける所もあ

合には艇の番号札を使って合図を送るといった方法によりて知らせようということになった。このため大村初開催で、

ればほとんどなにを放送しているのかわか

相互の連携を保つといったこともあったという。

はベニヤ板の半分に大きな数字を書いたものを出すことにらたいといった状態の所もある。

②伝令

2 人でこれをささえたという。
その後これでは大きすぎるということになり、除々に小大村初開催の人員配置を見ると、主審に3 名の伝令が配予想されたため、最低限度必要な事項につ置されている。伝令が何処と何処の間の連絡に当ったかにいては 噂文字による表示阜 を考えなければ

ついては各場により差があるようであるが、その多くは競ならなかったのである。

技本部や投票所ヘスタート写真・着順確定等の書類の運搬さくなったということである。小さくなった時期ははっき

決定し、処置しなければならなかった。

真の原理について講義か行われており、その直後に初開催

各種の意見が出されたが結局18リットルの石油カンの4面に数字を書いたものを準備しておき、着順確定と同時に主審台の近くに柱をたててぶら下げることとなった。
この方法は関係者の1 人が戦前に近くの海軍運動会を見に行ったおり、グランドに柱をたてて組別の得点を表示していたのを思い出して提案したのがそのまま採用されたの
だという。

発走員

6 月近江神宮で実施された審判員講習会では、スリット写員

窪

大村初開催ではスリット写真は使われていないが、同年ばならない。「どこに、どんな方法で標示するか」早急に

員▼確定板（昭和27年・津）③スリ ソト写真機

決勝審判委員ったと思われる。

っても着順確定だけは正確に周知しなけれ視ツとして実施するからにはどんなことがあ監から極端に大きなものを使用したのは1 節か2 節だけであ審判委員を担当していたのである。

時

モーターボート競走をギャンフ与レスポー

発走合図委員

周回通告員

りしないが、津の初開催では普通の大きさであったというのように示している。

審判委員長

このままでは無用の混乱が生ずることもなったが、少し風が吹くと係員1 人ではささえきれぬためについては 「競走執行委員及び係員構成基準」の項で下図を実施した津競走場では最初からスリ ソト写真を使用してし、る。

当時の関係者の話を総合すると大部分の競走場では当初これに対し現行実施規程（例）（昭和54年改正）は、審判委からスリット写真を使い、スリ ソト写真を使わなかった競員の業務を「出走資格、失格及び勝舟の判定に関する事項

走場では一枚撮りの写真を使ったということで、ある。

を司る。」とし、審判部組織は下図のように定めている。

しかし当初はいずれの写真機も故障が多く写真なしでレースを実施するといったこともしばしばあったという。
審判委員長（へ）審判相互間の連絡

審 判 委 員①電話連絡網競走場登録規格に明文化してあるとおり、審判相互間
記の連絡は専用電話が主で電話が設置できない場合には旗その他の通信方法で連絡できるようになっていた。
特に不都合はないように思えるが連絡のたびに呼出しの合図を送り、受信側はそのたびに受話器を取らなければな

20▲スリット写真（昭和34年・下関）

21

録

員

放

送

員

つまり審判委員の業務そのものには変化がないのに対し(1）審判部の施設

たない櫓である。審判員は観客全員の監視の中で勤務する変った点である。

広い意味での審判部施設といえば、主審塔（室）、副審判

ことにもなり、警備の面からすればこれ程危険をはらんだ

他のーつは主審判台直前対岸にスコアーボードを造ってその理由としては、この30年の間に各分野における技術

塔（室）、発走台など本来の施設のほか大時計、失格板、信施設もないことになる。実際、判定を不満とした観客が石あるのが全国モーターボート競走場の前例を破った新しいは飛躍的に向上したが、同時に電子機器等の発達もめざま号機などの審判器材も含まれることになろうが、この項で、を投げる、金網をゆさぶるといったことも珍しくはなかっ試みである。

しく、モーターボート競走業界はこれらを積極的に導入しは主審、副審、発走台についてのみその変遷をたどってみたのである。

審判部組織は著しく簡略化されているのである。

スコアボードそのものは野球においては極めて古いもの

機能面はともかくこのようなや欠点“を持った施設が、全であり、また競輪においては東京の後楽園において立派な

開催当初における主審塔施設は、まず何よりも正しい判面的な改善へと向かうのは昭和37・8年以降となるが、部分ものが造られ事珍らしいものではないが、モーターボート

さてこのように開催当初から現在までの30年間、実施規定をくだすためとして 噂できるだけ競走水面に近い位置に的改善は昭和29年頃からすでに行われていたようである。

レースに採り入れたのは戸田が初めてであり、着順の確定

程（例）の審判委員業務は変わっていないのであるが、しかあることい に重点がおかれていた。しかも、通信機器がまだしその内容は日々刻々と変化してきている。審判判定の根開発されていなかったから、発走台と審判長の位置は 噂声

拠である競技規程でさえ9 回もの改正を重ねているのであが届く範囲にあること阜も必要であった～さらに、審判員やる。具体例をあげるなら、たとえばターンマーク付近の航審判補助員が互いに視野を妨げないため、噂階段上に配置で、法ひとつとってみても、開設当初はターンマークに接触す

きるい機能を持つこともひとつの条件であった。

て合理化を推進、その結果大幅に業務の省力化が実現されることとする。

た、 ということがあげられよう。

昭和29年から30年にかけて開設した関東地区の競走場で、は、審判施設に対し次のような工夫改善を行っている。

配当金、 タイムを放送に合せて表示している。観客は座ったままの位置においてレースの結果を明瞭に知る便利がある。

●昭和29年、審判台の位置をスタンドの列まで後退（戸田）この施設も他の競走場としても応用の出来る処は多いで、

昭和29年10月20日発行の会報は、同年10月14日初開催を行った戸田競走場の施設を次のように紹介している。

あろう。

れば失格となっていたが、やがてターンマーク中心にたて

こうして設けられた施設は、機能的には確かに優れてもられた旗が水面につくまで倒したら失格へと変化、そしていたが、屋根もなければ囲いもないというものであったか「投票場の平面よりスタンドに向って降りて行き、スタン

レースタイムの表示方法に画期的な工夫改善がなされたこ

現在では破損、沈没させた場合のみ失格となっているので、ら、雨が降れば審判長以下全員がズブぬれ、夏は直射日光

ドの最下段は水面より約五寸位の高さの位置にある。またとカわかる。

ある。またこのほかスタート判定にしても、航法の判定にをあび冬は寒風にさらされるという状態であった0 一方、スタンドの最下段はレースコース水面より約3 メートルのしてもその内容は著しく変わってきている。

観客の側からすれば最もレースの見易い場所を占領されて距離にあるので、見物席の真前をボートが走りあるいはそこのように審判業務の内容に触れれば枚挙にいとまはないることになり、視野を妨げる最大の障害物がこの主審塔の飛沫が見物人にもかかりかねない状態にあるoいが、この章では審判部の施設と器材、有資格者の配置とという皮肉な状況にあった。しかもそれは観客の真只中に

審判台の位置をスタンドの列まで後退させてあるので×

組織の変遷をたどってみることとする。

あって、簡単に金網をめぐらしただけの10メートルにも満見物席のいずれの場所からも全レースコースが見透せるのvi マークの攻防（昭和27年・大村）▼審判塔（昭和38年・多摩川）

つまりこの記事によれば、審判台の位置、確定配当金、昭和30年9 月5 日付の会報は、同年8 月11日に開設した
江戸川競走場の審判施設を次のように報じている。

が特長のーつであろう。

「同競走場の特色は他の競走場と異なり、主審判台が上下2 段に分れている事で、その連絡には、全国でもはじめ一節のみの観察をもって批評をする事は出来ないが今までも各方面から聞いていた見物席とレースコースが接近し

22●昭和30年、江戸Jlに’ラベルマイクを使用ての試みである、ラベルマイクを使用、なかなか好評であるoているほうがよいとする意見に近づいたものであり、隣接

また主審判台が、観客席の屋根の上にあるため、観客はする川口オートレース場においても、コースと見物席が接何物にも邪魔される事なく、競走水面の全部を見渡すこと近しているのでスピード感を一層盛り立てて、平常1200万円が出来る。」の売上を挙げいるのに馴れた観客層をもつ戸田コースとし

江戸川競走場は、立地条件もあって主審判室と発走台をては一応成功したものと言えよう、この点については笹川

至近距離に建設することができなかったo この問題点を解

全連副会長も賛意を表していられ新しく建設される競走場決するため主審判室と発走台にラベルマイク（インターホとしても参考とすべきで、あると語られた。

ンと同機能のマイク）を使用したのである。

第1 コーナーより第2 コーナーまで屋根はスタンドが直ラベルマイクを使用するという工夫で主審塔という障害線に並んで収容六千人と言うのも、他の競走場と比較して物がなくなり、観客は競走水面の全部を見わたすことがで、

23

きるようになったo●主審塔近代化の第ー歩は階段の除去
開催当初の審判施設の最大特徴は、タイム計測員等が配置していた階段であるo

噂階段がどの時代に消えたか？もO

連合会は、昭和34年の審判員再訓練で審判自動化案を示

め、同規格は観客と運営者、選手の隔離にも重点を置いていうことで年を追うごとに立派になるということは、障害いるが、その中で審判施設については次のように定めてい物が大きくなるということでもあった。

るo
この規定により、審判は一層厳重に観客から遮断され、審判設備の堅牢化が促進されることになる。

明確な記録はないが、琵琶湖競走場では昭和37年の3 ・1 主審判台は、次に掲げる要件に適合するものであること。

4 月頃に主審室を現在の位置（スタンドの上）に移したとイ．スタートライン及びゴールラインを含む鉛直面上にいうo

し、翌35年からは会報でしきりに、、競技運営のオートメーあること。

昭和37年の競走法改正により交付金に付されていた時限

ション化心を提唱している。また、昭和36年からは、同じ▲主審判塔（昭和36年・津）く会報で審判関係の施設改善をシリーズで紹介している。
シリーズの1 号を飾ったのが、昭和36年4 月15日発行のハ．鉄骨造りまたはコンクリート造りであること。

雨や、風の自然の猛威にも、びくともしない。

開始されたが、続く38・ 9 年頃からは、施設改善も本格的

ニ．観客が立ち入ることができないように遮断されたもすべての機械装置を包合せる、この指令塔、いや主審は、に考えられるところとなり、その一環として鉄筋スタンド、

未だ、改造後日時が浅いが、その有用性は序々に発揮さ

観客のレース観戦に障害とならない主審室などということが考えられるようになったものと思われる0

審判塔の階段に関する改善が行なわれたものと推察できる

また、これと併行して、約363平方メートルにわたる、有（運輸省告示第27号）

蓋スタンドの新設が行われたが、日一日と桐生競走場は、

施設改善は昭和38・ 9 年頃から実施され始めるが、当時面目を一新していく。

である。

桐生競走場では、この程審判台（主審）を写真の如く改

2 .補助審判台は次に掲げる要件に適合するものであること。
イ．ターンマークに近い位置にあること。
ロ．前号ロ、ハ及びニの要件に適合するものであること。

の施設改善は規模もまだ小さかった。
●大規模施設改善の中て。

会、学識経験者による施設改善委員会を設置し、競走場の競走場の大規模施設改善は昭和40年頃から開始され、同審判施設の近代化は草創期の審判施設から階段のない主現地調査を行い、改善箇所を指摘するという方式で施設改

42・ 3 年頃から本格化する。従来からの木造スタンドを取審塔の建設へと移って行くが、昭和40年代の前半までは階善を進めていたが、昭和42年に至り、競走場の施設を抜本

り壊し鉄骨のスタンドに、さらに鉄骨のスタンドから鉄筋段のある審判施設をそのまま使っているという競走場もそ的に改善するには競走場の構造及び設備に関する基準を根の本格的なスタンドへと施設改善が進行するが、その中で、う珍しいこのではなかった。

本的に改める必要があるとして、昭和42年1 月28日付で運主審」i答はスタンド最上部へと移って行く。

連合会会報36 .4 . 15 目4号
桐生競走場主審を改善●昭和42年モーターボート競走場の構造及び設備の規格

昭和38年以来、モーターボート競走業界は運輸省、連合●主審塔がなくなるホ．発走信号用時計装置、信号装置、失格者・欠場者表

競技の審判に必要な設備を有すること。

これで、桐生競走場にも名物が誕生した訳である。

以下は会報に掲載された桐生競走場主審判」り答の紹介記事のであることO

示装置、写真判定用撮影装置その他モーターボートれつつある。

ないところを見れば、昭和35年から同36年当初にかけて主のである。

ロ．審判業務実施上適当な高さ及び広さを有すること。

規定が削除されると、永続的な企業として施設の整備等が競走水面をしつかと見下ろしている。

審塔からはすでに階段がなくなっているのである。これ以降審判施設の近代化推進として紹介された主審塔に階段が障害物があるということであり、それが審判施設の改善とか。

その時期はおそらく昭和35年当時であったものと推察され会報に掲載された桐生競走場の審判施設であるが、この主この時代は悪質な騒擾事件が多発した時代でもあったた

この巨大な障害物が無くなったのはいつの時代であろう

は審判施設の近代化をたどる上で重要なポイントになる、るスの中央に主審判台があるというのはレース観戦に巨大な昭和40年代の前半と言えばすでに、優秀な性能を持つ審造した。

輸省告示第27号により 「モーターボート競走場の構造及ひ、

昭和43年から移転した競走場は各々特徴を持っているがこれは有蓋スタンドの新設等競走場諸施設の充実、改善

判関係の機器が採用されていたからタイム計測員が階段にの一環として実施されたものであるが、この主審は、全国

座ってタイムをとるようなことはなくなっており、したカs

同規格は、競走場施設全般について詳細に条件を定めてにその例を見ないものであろう。

って階段も使用されてはいなかったが、施設改善がされな

おり、昭和43年から同44年にかけて移転した浜名湖、三国

主審判室がスタンド最上部に移転した主な理由としてはいままに階段が残っている競走場もあったということであ

芦屋、津などの競走場はすべてこの規格に伴ったものであ①主審塔が観客のレース観戦の障害物にならないよう配慮

る。

り、同規格を語らずしてモーターボート競走場の施設改善したこと、②高位置から角度をもってレースを見ることが正を語ることはできない。

確な判定を行う上で有効であったこと、③審判関係機器の軍艦でいえば、艦長室（指令室、操舵室）の如きもの、三方は、ガラスで覆われ、その視野は、きわめて広く、また明るい。

しかし、いずれにせよ観客の側からすれば、レースコー

24

設備の規格」を定めた。

スタンドの主審判室はどの競走場でもスタンド最上部に建

25

設された。

た伝令が投票所に向かって走る。

の道を歩んできた。

自動化が進み遠隔員は大声で「配置完了」を報告。第1 、第2 副審の補助員操作が可能になっは直通電話で配置完了の報告をする。主審では電話係がこ

以上はかなり省略した上での状況説明であるが、まった

浜名湖競艇はまづ確定板と失格板の改良から始め、たこと、④騒擾事

れを受けて大声で復唱する。全員の配置を確認してのち審

く事故のない通常のレースでもこれだけの人間が休みなく

主審判台の南北両側にこの装置を設置し、主審室で操件等発生の折に、判長が定位置につく。

動きまわらなければならなかったのである。ただ、こうし作を行うように改めた。

観客の攻撃目標に

このように、全員が配置についたのを確認するだけでもた見るからにギビギビとした審判の流れ、その態度が、観昭和37年1 月「ファンサービスが第一」 という見地

されないこと、な

何回となく直通電話を受け、電話係はこれを審判長への報

客の信頼を得る上でも大いに効果的であったことは確かで、から、日綿実業製作の配当金の標示盤及び確定盤が設

どがあげられる。

告も兼ねて大声で復唱をくり返すのであるoある。しかし、人手が多く過程が複雑であればあるほど、置されて、確定表示は電光表示で知らされるようにな

やはり判定や連絡にミスの起こり得る心配も多かった。

った。続いて、昭和38年6 月失格板が電光表示となっ現在の主審判室

やがてレースが始まり、チェッカーが振られるo 第1 、は、大部分がスタ

第2 コーナーの審判員はレースを見ながら旋回の状況を把ンド最上部に移転

握し、大声で状況を語るo 補助員はその都度直通電話で主している。しかし、審に報告し、主審では電話係がこれを受けて復唱する。

た。 もちろん確定、失格、欠場の表示の操作は主審判室

そのため業界は、モーターボート競走開催当初から審判の合理化には殊のほか留意し研究を進めたのであった。

で行われ、失格板と同時に赤、青の回転灯も設置された。

そして実際に多くの工夫改善が行われ、審判の合理化が進

しかし黄旗、赤旗はまだ手振りで行い、また航走の最終

スタンドの列まで、

場内興奮のうちにレースが終り、審判長は着順を確定す

められていくのであるが、昭和48年発行の「年史」の中で、回を示すには表示と同時に鉄板を打つ音響によっていさカったとはいう

るo 発走合図委員の指揮で掲示員は確定板に番号を入れ、静岡県競走会は、その審判部合理化推進の状況を次のようたが、青灯の設置とともにこれは廃止されたo

ものの主審判塔がまだ残っているという競走場もあれば、備えつけのポールに掲げるo 確定番号を書いたメモを持っに述べている。

▲主審判塔（昭和38年・平和島）

スタンド最上部に移転したとはいっても建設された年代に

昭和38年11月には主審判室内に判定写真用ネガ拡を大してみる 「微差測定器」が設置された。これが設置▼自動日付板（昭和36年・住之江）

されるまでは、自家製の「ネガ透視器」 と特製のスケ

よっては、審判室の重量を支えるため特別の支柱を用いてールを利用していたo

審判の機械化いるという施設もあり、中には工法が進歩したここ数年の競走場の移転を機に審判の機械化を完成するため、開催当初においては次のような諸装置でもって審判間に建設された主審判室のように、観客の視界を妨げない

種々の考慮がはらわれた結果、「綜合操作盤装置（赤を行っていた。

ためゴンドラ式にしたというものもあるなど、実にさまざまで、あるo(2）審判部の合唖里イヒ

1

大時計は1分針のものを使用。

羽電気製作）が設置されてすべての信号装置が電化さ

2発走とゴールイン時はチェッカー旗を使用。

れた。

3

失格及び欠場の標示は赤旗を振りながら番号板を出す。

発振装置」が設置され、1,000分の1 秒までの誤差測定

4

危険物があるときは赤黄旗を振る。

が可能となり、同年3 月には無停電装置が設置された。

5

最終周回を示すときは緑色旗を振る。

また判定写真ITV装置が完了し新競走場移転直後の56

確定標示は確定塔に当該番号板を掲載する。

月3 節から使用を開始した。

7

経過時間標示は番号板を出す。

開催当初審判部で使用された器材と言えば、関連部署をつなぐ直通電話のほかはすべて人力によって動かされていた0 たとえば、こんな具合である。
まず、レース開始に先立ち日付才反のレース番号を変える
ため、係員が櫓舟をこいで日付才反までの間を往復する。次
いで定刻となると、発走台では発走合図員の指揮のもと旗信号係、大時計係、掲示員がそれぞれ位置につく。同じ頃
主審では時計員、電話係、伝令、放送員、記録員が配置され、予備ライン審判員が配置につくo また、第1 副審、第2 副審では記録用バインダーを持った審判員と補助員が配置につくo こうしてすべてのや配置もが終ると、発走合図委

26

昭和44年4 月、大時計の微差をなくすための「水晶競走が始まっても、観客がいちいち水面近くに寄る

以上のうち2 -7 は、信号係員が審判長の指示に基必要のないように、新競走場オーフに／と同時に場内Vづいて表示をしていた。この様式は確実ではあったがTR を取り付け、昭和47年12月からはこれをカラー化

その努力は大変なものであった。

した。

昭和34年全国モーターボート競走会連合会はこの作

ビデオコーダーについては、審判判定の研究資料と業の合理化を提唱し、省力化を推進したので、各地のしてレース状況を撮影して残しておくことが必要であ競走場がこれに呼応して、徐々にではあるが機械化へることと、一層強力に選手の指導ができるようにとの27

配慮の下に、カメラの取り付け場所、影像追跡の方法、は、名実ともに充実した実積を築き上げていかなければな

ボート、モーター、選手の性能及び技量の向上は、めざ機器の取り扱い等について種々研究した結果、昭和45

らない。」として、具体的に、①競艇場内諸設備、備品の改ましいものがある現在連合会では、審判自動化と共に、こ失格表示盤は、「1 ~3 」表示盤、 r4 ~6 」表示盤に

年12月にその取り付けを完了したo とりあえずモノク

善（②）審判、競技運営器材器具の自動イ医③）投票場内事務能率れによる実務分担にメスを加え、もって、各地関係者の審別れ、各数字個数にスクリーン開閉装置が付加されていまロームとし、第1 副審、第2 副審の画室にカメラを、の向上 ④競走運営方針機構の再検討、の4 項目を列挙し判自動化に対する気運を醸成せしめ、競技運営近代化の一す。また失格表示板は、スタート前のスタート棟習及ひ本主審に操作テーブルと再生器、コーダーを取り付け約ているo さらに「昭和34年実施の審判員再訓練で、審判器助とすべく企画されたものであり、この審判自動化は、本番スタートの時間表示をも兼ねておりますo

1 カ月試運転を行ったのち、使用を開始したが、取り具の自動化について一案を提示し、審判員各位の賛意を得

年度の審判員再訓練にも教課のーつとして加えられている。

扱いも簡単で予想どおり審判員の研究に、選手の指導た」 と述べている。

にと大きな役割を果たしている。なお昭和48年2 月に

この「審判員再訓練」で連合会が示した審判自動化案のは中央部主審室にもカメラの設置を完了した。モノク

提唱こそは、いわば審判部内合理化の第一歩でもあったと
一 口

1
1

ロームをカラーにすることか課題として残っているがってよかろう。

これも近い将来実現される見通しである。
〔審判自動化のしおり〕
昨今、競走の進歩と、近代化に対応するために、現行審審判自動化表示装置
1 ．概 要れぞれ1から6 まで、、電球の点燈により字画を構成しますo
3 ． 各部の動作

本装置は操作盤、失格盤、着順表示盤の三盤より成り、3・1

及び着順を表示し、大時計を作動させる事が出来ます。ま平常の状態ではスクリーンが閉じていて、失格表示盤のたスナップスイッチを操作することにより、信号灯「黄」

押された釦の番号のモーターに電圧が送給され、モーター「緑」「赤」を点滅させますoは回転し始め、逆転止めの爪が外され、スクリーンは上部

ないが、しかし、同場は昭和43年に弁天島から現在地へ移2 ．構

転しており、以後急速に近代化を促進していった競走場で、初開催以来の旧弊を打破する必要に迫られている、実状に本装置の構成は下記の3 盤より成り、操作盤と失格表示あることを併せ考えるとき、同場の合理化の歴史は審判部

おります。

成

ローラ軸のゼンマイバネにより瞬間的に上部ローラーに巻

2.1

操作盤

操作盤には、大時計作動用、失格及び着順表示用の押釦

昭和52年桐生競走場で採用された「電子スリット」がある

境に左右され、いささか他より劣っているようにも推察さ

スイッチ及び継電器類主開閉器等が箆体に収容されていまがそほのか審判用ビデオシステム、対岸オッズ盤の設置と

れますo

すo

担当区分
各執行委員職務分

競技運営の近代化、審判部の合理化は早くから言われて車によってスクリーンは、下部ローラに巻取られ、逆転止めの爪によって固定されます。

審判自動化方式による職務分担区分

部運営の合理化はとどまるところをしらないo●審判部の合理化の提唱

スクリーンを閉じるときは戻の押釦スイッチを押すとモーターの回転と同時に主動軸にクラッチされているチェン

その後、新たに全国的普及を見せた審判機器としては、

以下、各項目ごとにその変還を述べていくこととする。

取られて、失格番号が表示されます。

盤および着順表示盤はコネクターにより接続されていますO

るのに反して、わがモーターボート競走は、その特殊な環▼失格板（昭和38年・浜名湖）

失格表示盤

操作盤の押釦スイッチを操作する事により時間経過、失格

より一層的確なる、科学的、判定を下すためにも、競走のともに開発された審判関係の表示方法なども数多く、審判

着順表示盤に別れ、自立鉄架に実装されていますo 各数字の表示はそ

判方式の改善が問題となっており、競走の推移に応じて、顧りみれば、多くの競技が進歩、改善の歩みを迫ってい

2 .3

失格表示盤

本盤は、電光式表示盤で、 1 着表示盤2 着表示盤の2 盤

この浜名湖競走場の場合が全国の代表例というわけでは

施設合理化の歴史であると言えなくもない。

2 .2

鷺判蒙

二覇審翻蕪ソ舞二

護篇麟鷺麟藁」曹／::麟轟鷲翻舞 :＝に::：薫麟麟審麟藁．り．:

宣告、指揮統

人員掌握、判定放信号灯、確定灯、失格（欠場）

写真判定、電話、記録（タイプ）、気象

コーナー判定、コーナー

轄確定レース

送、レース記録

板表示、大時計、時計経過板周

観測

認録及び中央との連絡

記録

回灯

麟麟麟鷺灘鷺麟」一』」コーナー判定、コーナー記録及び中央との連絡いたが、昭和34年頃からは具体的にその実施が図られ、審機材配置点検確認

判員再訓練などで積極的に行われていった。
昭和53年2 月15日発行の会報102 号は、この審判員再訓練にも触れた噂競技運営のオートメーション化を．クいと題する小論を掲載しているo 内容は 「公営競技に批判的な世論

各部署人員配放送（レコードプ

信号表示装置、確定表示装置、

判定写真（写真員、力メラセット、ネノ＼ッドフォン、電話装置、置の確認

レーヤーを含む）

失格（欠場）板表示装置、大時計 ガ判定、拡大鏡含む）装置、電話通信

コーナー記録備品、双眼鏡、装置中央審判記録

回転灯（赤・青・黄）装置、ヘ（伝令含む）装置、記録（タイプ記録

その他コーナー計器備品、用装置

ッドホォン装置、タイム測定装用紙、報告用紙含む）装置、気象観測

コーナー判定写真及び輸

置、電源（停電用発電含む）装（風速、風向、気温、氷温、流向、流送装置

置、エ具、テスター類速）装置、文房具、双眼鏡、日付板の中で、真にモーターボート競走を理解してもらうために

28

29

同

左

3・2

の開発に成功、審判員定期訓練で実用テストを行った。

着順表示盤●新案ネガ判定拡大器（昭和33年）

着順表示盤の1 着「3 」番、 2 着「6 」番の押釦スイッ

連合会がメーカーと共に開発したこれらのシステムにはフライング等の写真判定の時間短縮と正確を期するため

チを押すと、上部パネルの電球が「3 」を描き、下部パネ

改良すべき点も多かったが、審判部の合理化を示す指針の考案されたもので、スタート写真をコンテ七／サーレンズをルの電球が「6 」を描き、着順を表示しますoー上で、は大きな足跡を残したo

通してランプ照射し、すりガラス面に投影する装置o

3・3

一方、折からの電子産業の急激な発展に伴い新製品も次

信号灯●展示速度測定装置（昭和34年）

操作盤の黄の彫刻の下のスナップスイッチを接にすると々と開発され、具合の悪い筒所は漸次改良されていったo

黄の回転灯が点燈し回転をはじめ、 「競走中止」 を表示し各地競走場は各々に工夫をこらしながらこれら器材を採用おいて展示タイムを測定できるoますo 同じく緑は最終回、赤は失格を表示します。

昭和45.6年には大部分の競走場が総合操作盤システムを、●自動発走信号装置（昭和35年）

続いては審判用ビデオシステムを採用していくのである。

●電光表示タイムデスク（昭和35年）

競技運営合理化の提唱は大きな反響を呼び、各地競走場

従来の掲示員に代るオートメーション機器で、電光表示

で各種表示操作の電化をはじめとする合理化対策が実施された。さらに新しい審判機器の採用に伴い、昭和35.6年か

主審及び競技本部に押釦スイッチをセットし、定位置に●審判部合理化を促進した 噂発明考案心式タイムデスクとして並行して製作された。待機行動の3

L 磁浴！ン舞灘穿、‘→ー.

▲電動失格表示装置（昭和38年・三国）

審判部合理化には、さまざまな分野でのさまざまな工夫

分前、 2 分前、 1 分前がタイマーによって自動点灯し、こうして審判部の合理化は年ごとに進展を続け、昭和38

改善が大きく寄与していくが、なかでもひときわ効力のあ

大時計を回転させ、スタート後一定時間に停止するという考慮して、布に1 -12再（再レース用）までの数字を入れ

年には審判自動化統一基準制度委員会が設置されるまでとったものに 「発明考案の募集」がある。これに応募されたもので、この間の操作は自動、手動の両方でできる。昭和

これを電動で機械的に巻取るものとしたoなった。

作品は、いずれもその時代（7ブ問題点w について考えたとも35年6 月に完成し、江戸川、平和島の両競走場で使用された o●電動失格板（昭和27年）

連合会は、昭和40年に移動用の総合操作盤システムを作いうべき作品ばかりで、その流れを見ることは、あるいは●自動制御装置（昭和36年）

成し、審判員養成に使用した。これは競技進行上のミスを合理化のプロセスを知ることにもなるかと思われる。そこ前年に出された自動発走信号装置を改良し、発展させた防止する二重確認装置でもあり、東京オリンピック時休催

で、各時代を代表する作品をとり上げ列挙してみたい。

もので、スタート時のチェッカー灯、周回灯（緑色回転灯）

らは主審塔の改善が盛んとなっていったo

して施設改善を行い、その後再開した戸田競走場が採用しなお、この発明考案の募集は昭和29年から55年まで行わたのに次いで、本栖研修所ではこれを移動審判室、つまりれ、その間で最も応募の多かったのは競技運営施設改善関が発動しレースタイムも測定できるようになった。

主審車に塔載し使用したものである。

係の170 件余であった。以下はその中からピックアップし●電動式日付才反（昭和36年）の点灯及び消灯までを自動化o さらに正0 秒にデカトロン

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ーーh （ー‘ーー▼展示タイム測定用スイッチ（昭和36年・住之江）

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が遅れていたが、この考案では信号線の処理、費用面をもーA▼審判器機（昭和37年・平和島）

表わされるようになっている。

日付板は水面に設置されているため、費用面を含め改善たものである。
一 ・ 、 、

審判自動化方式による実務構成表（6 人制）

いるo 構造は2 本の木製ロールにより帆布が回転、数字が

《
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これに続き連合会は、昭和42.3年頃からビデオシステム

外観は黒枠で、赤地に白の数字を示し硝子張りとなって

一 ，

副審判長
信号審判員

中央審判員

第一副審判員

第ニ副審判員▲電動確定表刀、装置図（昭和38年・三国）●自動日付板（昭和37年）
軽金属の字板に数字（レース番号）を焼付塗装し、この表示板をチェーン及びレールでセットするもの030

31▼日付板（昭和37年・平和島）

・透視スクリーン式判定用ネガ

定、欠場、返還艇の通知等が正確、迅速に伝えられるよう

プロジェクター（昭和43年）になった。

階上の写真室にスライドプロ

さらに、昭和44年6 月に移転した津競走場てはエアーシ

ジェクターを置き、天井に穴をューターも完備されて一層正確となり、これはやがて各場

あけてレンズを通し、審判室にで採用されるところとなって従来の伝令などは完全に廃止設置したスクリーンボックスにされていくのである。

拡大投影する。反射ミラーを使用しているので写真係審判員や●操作盤装置昭和30年代前半の人手による競技進行は、個々の器材を審判長は定位置に腰かけたまま観察できる。

導入接続しながら自動化の方向へと歩み、40年代へ入って以上のほかにも数々の優秀作品がこの発明考案募集に寄からはますます本格化、関連機器は次第に連結大型化してせられている。

いった。これを代表するのが全自動総合操作盤であるか、この装置を最初に登場させたのは東京オリンピソクの時休●通信方法

信号装置と連動する方式の電光表示式タイムデスクの登場

m 確定板

を見る〇また、翌36年には住之江に表示板を機械的に入れ

確定板については多くの競走場が、当初、数字板をはめ替えるタイムデスクが登場。これに失格板、 日付才反を含め込みロープを用いて掲げていたが、琵琶湖競走場だけは初すべての数字表示を板に記し、機械的に作動させるもので開催時より電光式を採用していた。他競走場では昭和36.7あったが、これについて当時の記録は、 「ランプ類のカラ

年頃から電うそ二式となり、昭和44年には常滑競走場が対岸防スを使用したものは、逆光時等の反射によっては判別が困

波提に着順確定と配当金を電光掲示盤に表示するなど、40難であり、そのため機械的方法を採用した。」と記している。

年代後半には多くの競走場がこの方式を用いるようになっ

昭和37年ともなると、他の競走場においても 噂電化いがたo さらに近年に至っては研究も一段と深まり、投票シス

普及しはじめるが、当時はまだ表示の型、設置場所等は各場

テムの自動化ともあいまって昭和48年7 月には、三国競走

バラバラの状態であった。これが統一されるのは翌38年制

場にオッズ、着順、タイム等をも含む現在普及型の対型オ定の自動化統一基準によるもので、電光の大きさ、横一列ッズ盤が登場している。

の配列等が示され、昭和40-42年の間に設置場所も大時計(2）失格表示板の上部に乗る型となって各場の統一がなった0

開催当初は失格を数字板と赤色旗で表示していたが、昭その後、競技規程の改正により待機行動時間が2 分に短

和36年夏に住之江競走場で初めて自動式失格盤が登場した。

縮され、また1分前の表示が不要となったため、昭和50年

17枚の羽根を回転させて失格盤を表示するという機械式で、に現在の2 灯式へと移行した。

催して施設改善を行った戸田競走場で、昭和42年10月の再開催当初は各部署に伝令を配置し、各コーナーを含む競開時より使用した。

技本部、投票所間は電話による連絡を行っていた。これカg

さらに本栖研修所で養成訓練のため主審車にこの総合操

昭和30年開設された江戸川競走場では、ラベルマイ ク（イ作盤が設置（昭和43年）された頃から、全国各競走場でも総ンターホンのような合化の気運が高まった。まず浜名湖競走場が昭和43年4 月▼審判台（昭和30年・江戸川）

電話装置）が取付け

新競走場のオープンを機会に総合操作盤装置を設置、そのられ連絡に使用され後、他の施設改善等と並行して信号装置の総合化、完全自ている〇

動化はますます促進されて現在のコンパクトなものへと推昭和36年になるとある。この頃から審判自動化はいよいよ本格的となり、その後審判自動化方式の統一基準も示されて、続く37.8年頃
からは各場で電うそ二式を採用するようになった。さらに、昭和42年頃からは1 . 2 マークのどちらからも確認できるよう、大時計の両側に設置され現在に至っている。

移〇 もちろん各競走場がこれを採用して、競技進行の正確

戸田競走場にヘッド

迅速、円滑化は時代と共に級密さを増していったo▼操作盤外観図（昭和38年・三国）

コーナー間の連絡が威

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なり、翌37年にはイえ即時にできるようにh→島▲審判操作盤（昭和38年・平和島）

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r~rーlrー覧，l”舞ホンが導入され、各●確定、失格表示板等の表示装置

I

I●審判記録装置i 」叫編

従来からレース経過は航跡表により記録されていたが、▲失確板（昭和36年・住之江）

昭和30年代に入るとより科学的に航跡を記録するための方送装置を組み合せた法が各地でいろいろ考案されてきた。

●タイムデスクインターライターが琵琶湖、東京の3 競走場に登場、投票所

当初、人手により紙芝居式に行われていた3 分前からの先ず、連合会は昭和32年11-12 月の審判員再訓練において表示も、昭和35年には平和島、江戸川両競走場に自動発走て、第1 周目1マークのレース状況を機械的に判定する実験を行った。これは市販カメラを使用して「連続速写」したへの着順の内定、確32

33

ものを短時間の内に現象して記録として残すというもので●大時計も紹介。翌52年には早くもこの機器の迅速性、手軽さが認の連絡等においても、あらゆる面で器材器具はまだ未開発

大時計については初開催時より電動式であったか、そのめられるところとなり、法的根拠こそなかったが各競走場の状態であったから、すべての業務が人力によるものであ

精度は12秒針となった現在には当然及ぶべきもない0 しかに採用され、スタート判定写真と並び審判の補助機器としったと言ってよいO そして、これら業務を完遂させるためし、昭和31年に発走信号用時計調整要領力浩り定されてからて活用されるようになった。

には、多数の人間が必要であった。

あった。この方法は、翌33年1 月多摩川競走場で実際のレースに応用され予期した結果が得られた。
昭和34年桐生競走場では、この「連続速写」方式が実用

は、精度も飛躍的に向上し、開催当初の1 分金サこ時計は昭一層織烈なレース転開も予想される末来に向って、電子

たとえば、現在ならエアーシューターで月舜時に送れるス

昭和36年江戸川競走場で初の有線テレビを利用したレー

和35年、20秒金けこ時計に変身、さらに昭和53年には現在のスリットカメラは審判機器の今後の方向をも示すものとし

タート写真や着順確定表も、当時は伝令がこれを手にしス録画実験が行われ、次いで同38年には平和島競走場で改12秒大時計へと躍進するのである。（競技規程篇120 ペーて大きな可能性を秘めていると言えよう。

て走り、また、ボタンを押すだけで表示される失格や確定

良型の有線テレビによるレース実況の放映が実験的に一般ジ参照）

公開された。

▼主審判塔（昭和56年・常滑）化された。

の表示は、いちいち係員が掲げ、信号旗を振って示さなけ

昭和50年代を迎えると全国的にVTR の導入が進み、特ればならなかったのである〇一事が万事こんな調子であっ●日付板
開催当初は木枠に施行者名、開催回数、開催日、レースに昭和52年に住之江競走場に導入された 噂審判判定用VT
雄~」誉I麟襲響蕪マ，‘

R システムは同54年に入りカメラの死角を克服するために、●履麟撫脊

たから、20名を超える審判部員全員が汗水たらしてかけず
り回らなければ運営が成りたたなかったとも言えるo番号を示し、その差し替えは掃海艇により人手で行っていた日付板であるが、昭和36年に住之江で初めてレース番号

しかもこの時代は、選手の技量は末熟、 7」ぐ「ート、モータを自動的に差し替える電動化が行われたo その後これはさーの性能は悪い、加えてレースは8 隻立てかほとんど、時らに電光式標示方法となり、多くの競走場が採用するか、には10隻立てもあったから、審判部はまさにてんてこまい

一方、昭和54年度には多摩川競走場で噂ビデオデ才スク

昭和49年、戸田競走場では回転ドラム式日付装置を、またの忙しさであった。

レコーダー令 が導入されて、瞬間局面を録画すると共に反昭和57年には写真フイルムに直接写し込む方法を採用して復再生して、事故判定や事故原因の糾明等に活用されてきいる。

多数のカメラを設置し、コンピューター制御するという方法の研究が進められていった。

このような状況を少しでも緩和し、しかもより正確、円
滑に審判運営を行っていきたいとして、多くの工夫改善がたo

遂行されていくのであるが、では、機器の開発によって審判部の組織はどのように変わっていったのであろうカ％(3）審判部組織と担当各業務の内容の推移▼審判電子器機（昭和56年・戸田）●インバーター
時計の精度を上げるためのもので、昭和42年頃より水晶開催当初の審判部は、 3 -4 名の有資格者が15-16名の昭和25.6年当時は先発公営競技に運営上のトラブルか多

無資格職員やアルバイトを指揮しながら行うという方法で発していたこそもあって、モーターボート競走は当初から運営されていたo 当然、これら審判員相互の通信方法も、審判員を登録制とし、審判員はモーターボート競走に関す

各種表示装置やレースタイムの計測器、投票所、競技部へる専門知識をもつことはもちろん、社会的には十分に信頼発振インバーターを利用した大時計が各場で設置されはじめた。電源、電圧、温度変化等があっても常に安定した作動が得られる、つまり万一の停電にも自家発電で大時計の回転にはまったく支障をきたさず、したがってレースも順汀4調に行える、 というものであった〇●電子スリットカメラ
電子スリットカメラは昭和50年代に入ってから開発された機器であるが、その研究は昭和42年頃からすでにはじめられていたo そして昭和51年、その性能に自信を得た連合会はこれを審判員定期訓練等で使用実験し、広く審判員に
34

Y'v“α、マ”，

一 .,.~．‘、.

鋒慮ぎ‘．欝Aリ、ー玉叫轟酬・”・“、霞‘▲エアーシ▲タイムテーブル（昭和27年・児島）ーター（昭和43年・尼崎）35

され尊敬され得る人物であることを条件とした。その上で、社団法人

全国モーターボート競走会連合会

審判員配置基準表

第1 , 2 副審判員を務め、レースを実施している。

検査員整備員もまたその優秀な素質を確保する観点より、
4 月1 日以降公認制を採用いたすことになりました。

その後、大村で審判員登録試験を実施し、 4 名の審判員

連合会においては、競走開催に当っては登録審判員は最

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者の育成にご留意の上、運営の円滑を期せられたく、出来

録者2 , 3 名の配置で十分とは考えておらず、昭和27年10得れば既開催地において関係事務の実習を行い技量を向上

月21日に開催された第3 回連絡協議会では当時の状況を次させる等、万全の準備をお願いいたしたいと存じますoのように説明し、翌28年2 月20日、全連競第215 号をもっ

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しかし、連合会をはじめモーターボート競走関係者は登~伝 放 電 記 計

旗信号係m

おりますが、特に新規開催に際しては、開催前に実務担当

示せざる得なかったのであるO

掲の結論に達し、各競走会にこれか充実方をお願いいたしてー大時計係m

催を迎えた競走場の多くは登録審判員2 ・ 3 名でスタート(

ー中央監視係

低6 名、公認検査員は2 名を確保することが必要であるとー写真技術者②

もなお競走場の増加には追いつかず、昭和27・ 8 年に初開⑥の登録試験を実施し登録者の増加を図っていくが、それで、ー発走合図委員

連合会に登録されることが必要条件となっておりますカな⑥⑥

連合会職員の原田、青木、菊池ら3 名の登録者が審判長、中央審判委員

審判員は法に定められた一定の資格検定試験に合格して⑥た。ただし大村初開催では現地に審判員かいなかったため

ー第一副審判委員ー補助員m

実務担当者養成について

ー第ニ副審判委員ー補助員m

き、業務の万全を期したというのが当初の審判組織であっ審判委員長

これら登録審査員の業務を補佐するため多くの補助員を置▲スタート（昭和30年・宮島）⑥印登録審判員（審判部総員20名）て各地競走会に次のような文書を出している。

〇第.2副審判委員、同補助員〇審判委員長このようにモーターボート競走業界は、開催当初から6

審判員所要数の確保とその養成計画並びに訓練方針に関主要業務はターンマーク付近の航法を審判することであ

開催当初から現在までその業務内容は変わらず審判部門

るが、開催当初の彰切努要領では事故艇の艇番と信号旗をあ名の登録審判員の配置を目標としたのであるが、その登録の最高責任者である。

げることになっており、そのために補助員が必要であった試験たるやなかなかに厳格でこれに合格するのは難しく、〇発走合図委員

ものと思われる。

する件

一方、開催当初は売上もかんばしくなく、競走会の運営か

発走合図委員は、審判の自動化が普及する昭和42・3年頃

また、昭和35・6年頃まではヘッドホンもまだ使用されて

1 ．競走会当りの所要審判員数を最低6 名とおさえて、現在苦しかったこともあって、登録者の充員配置はなかなか実までは非常に重要な任務を持っており、発走台に位置し、おらず、補助員は審判長との連絡を直通電話で行っていた

19競走会で114名を必要とすることになり、現在71名が不現できなかった。しかし業界は挙げてこれに取り組み、目係員を指揮して大時計、信号旗、各種掲示の責任者を務めため電話係としても必要であったと思われる。

足であるから、新規競走開催とにらみ合せて急速かつ厳標に向かって努力を続けたoた。しかし審判自動化の普及とともにその業務の多くは自正なる養成計画を立てる必要があり、開催ー力月前にはともあれ、審判部の組織かどのように変わってきたかは

所要審判員の登録を完了しておかなくてはならない。

有資格者の配置、審判関係機器の開発と非常に密接な関係がある以上、各項目ごとにその概略を述べてみたい。

●審判部の組織
全連競第215号

審判部の組織は、各地競走場の審判施設、機器の導入状

昭和28年2 月20日
県モーターボート競走会況あるいは執務要領の内容等によって異なり、近年でも競殿

走場により多少の差はあるが、昭和33年3 月25日付で連合会が示した執務内容を掲げその推移を知るよすがとしたいo36

なお、補助員はヘッドホンの採用とともに少なくなって動化し、現在では信号審判員1 名でその業務を行っている。

いる。

〇中央審判員〇大時計員

昭和33年の配置図から見られる職名で、その業務は中央執務要領では 「発走合図委員の指示に従い発走前1 分間

監視、時計（レースタイム）、記録、電話、放送伝令、写真の経過を大時計により示す。」となっている。その主要業務は技術者等の係を指揮し、審判長を補佐するというものであ

大時計の起動と運針の異状の有無を監視することであった。

った。
この業務も審判の自動化とともに合理化が図られ、補助〇旗信号員
開催当初の執務要領によれば「発走合図委員の指示に従員の数は大幅に縮小されている。

37

い発走、周回、決勝の旗信号に当る」 となっており、失格等った。

の信号については、第1.2 副審判委員の業務として、「事故、その後、この業務は中央審判員の業務となったが、開設

反則」のあった場合は、直ちにこれを審判長に報告すると当初のレースはスタートもばらばら、レース中のエンスト

ともに「標識旗をもって出走中の艇に知らせる〇」となって転覆なども多く、 8 隻立、10隻立のレースも多かったこといる〇から特別に決勝審判員を置いたものと思われる〇

しかしなから、開催当初の関係者は、阜旗信号員は失格や危険信号の旗信号も出していた阜 という。各競走場によっ〇計時員
計時員の業務は 「決勝戦に到着した艇の競走に要した時て多少の差はあると思われるが、各種の旗信号を担当していたものと推察される。

間をスト ソプウォッチに依り計時する。」とある。

昭和36.7年頃から電動の信号燈が使用され始めるが、当レースタイムを計測するためには2 -3 名の計時員を配

初は信号旗との併用で使用されていたため、旗信号員かい置する必要があったのである。計時員が廃止された時期はなくなるのは昭和40年代になってからである。

明らかでないが、審判自動化の一環として昭和35.6年頃か

なお、チェッカー旗のみ旗信号員で出している競走場はらデカトロンが採用され始めているので、これに伴い人員

その後もあるか、これはショー的な要素が強く本来の信号の減少かはかられたものと思われ、その後は昭和40年代に員とは分けて考えるべきであろう。

入ってから信号または中央審判員の業務に包含されたo

〇掲示板

〇監視員

掲示員の業務はタイムデスクの掲示と確定板の指示であ監視員の業務は「主審判台と副審判台にあり、待機水面、るが、この業務内容も各競艇場の表示器機の採用状況によ

競走水面の全般を監視し、漂流物、浮流物等競走に支障あって大きく異なっているoるものを発見した時は直ちに審判長に報告すると共に水路

たとえば、琵琶湖競走場は初開催からタイムデスク、確

救急係員に連絡し除去させる。」とある。

定板ともに電光表示をしていたし、その他の競走場でもタイムデスクは電動式のものを使っていた。

相違ができている。

に準じ、写真機をセットして判定を行っていた競走場もあ

〇電話係

った。

電話係の業務は、「着順確定その他電話連絡に当る〇」となっている。開催当初の通信手段と言えば、 もっぱら直通で、あった。審判長は電話係が各コーナーや発走合図員からの当初の配置図には載っていないが、非常に重要視された

報告を大声で復唱するのを聞いてその内容を把握していた

業務のひとつで、審判員講習会とともに開設当初は連合会

し、投票所に着順確定を連絡するのも、競技本部との連絡か放送員講習会を開催し、その養成を図っていた。

もすべて電話係の業務であり、非常に重要な業務であった。

その後は各地で女子職員を養成し放送員として勤務につ

昭和35・6年頃から審判相互の連絡にヘッドホンが、投票かせる競走場が多くなったが、昭和40年代の後半からはそ所との連絡にはインターライターをといったように新たなの任務の重要性が再認識され、放送専門の教育を受けた男

通信器材が導入され始めると、電話係は競走運営になくて子職員を採用したり、職員に放送専門の教育を受講させるはならぬ係員ではなくなり、通常の事務要員としての性格など、審判とは別に放送の専門職として独自の立場を築きが強くなり、記録員が兼務するという競走場が多くなった。

つつある分野である。

〇伝令●有資格者の配置

開設当初、審判部には3 ~5 名の伝令がいて投票所、競モーターボート競走は、その運営に万全を期すため、競技本部、執行委員長室などへ書類を運ぶなど、重要な役割

技運営の要点に立つ審判員を登録制にすることを競走法にを持っていた〇定め、かつ、昭和27年10月21日開催の第3 回連絡協議会で、

しかし、昭和35、 6 年頃からインターライターが採用されさらに昭和45、 6 年頃からは本格的な施設改善が行われ、エアーシューターが導入されるなど自動化が進むと、これ

また、掲示員が失格板を表示していたという競走場もあ海からの流入物などが多く競走場によっては漁船その他のる。このように競走場によってその業務内容が異なり、ま船が入ってくることも珍しくなかったところから、このよ

た、完全自動化採用の時期によって掲示員がいなくなる時

うな係がおかれたものと思われる〇期も異なるが旗信号員と同様、昭和36・7年頃から自動化がこの係も昭和35・6年頃から防塵網が設置され、続いて同強く推進されてはいくものの、全国の競走場から掲示員カミ

40年代の中頃からは防波提が設置され、競走場が専用の閉完全に姿を消すのは昭和40年代になってからである。

水面になるのにつれて廃されていったo〇決勝審判員〇記録員
記録員は2 . 3 名配置されるのが普通となっているか、の順位を判定しこれを審判長に報告する。」というものであOA の導入によって開催当初とはその業務において大きな38

しかし現実には、全競走場においてこの6 人制が達成されるのは昭和40年代に入ってからのことであった。

数の変遷についてその概要を述べることとする。
〇写真判定員当初、 3 名を配置することとなっていた写真判定員であ〇審判員の変遷

るか、審判施設、水上施設等の改善、写真判定機器の性能

登録審判員6 名、公認検査員2 名（のちに4 名）の配置との安定化と、技術の進歩により大部分の競走場で1 名、多いう目標に対し連合会は、この執務体制を確立すべく機会

くても2 名へと減少されている。

あるごとにその重要性を説き、実現への努力を重ねた〇
しかし昭和32. 3 年頃までは売上不振の影響などもあって有資格者の配置は遅々として進まず、しかし世論の公営〇予備ライン審判員
昭和29年の予備ラインの廃止とともになくなったが、予

決勝審判員の業務は、「出発線通過の経過及び決勝線到着

審判員6 人の配置、つまり6 人制を決定した。

以下、充員配置の提唱と審判員養成、競走会別有資格者

らに伴って伝令も漸次縮少されていった。

もっぱら水面監視を専門とする業務であるが、開設当初の競走水面は川囲いや防波提などをもうけていなかったり、〇放送員

競技批判は高まる一方の傾向にあった。

備ラインの審判の判定により、配分保留や賞金申し送りを

このため昭和32年の法改正は 噂建全化A の方針を強く打実施していた時代かあり、競走場によってはスタート判定

出し、選手、審判員の養成は連合会の業務であると定めた、

39

からいまや日付板そのものがなくなる方向にさえある。

苦しい財政下での人材育成が本格的にはじめられたのであ

翌35年度中に審判員6 人、検査員4 人の達成を努力目標といつの時代も 「正確、迅速、円滑」 という基本的考え方にる。昭和34年度から審判員養成が、翌35年度からは検査員することを議決した。

変りはなかった。その意味では、審判部門の変遷はすなわ

また、審判の判定を補助する機器も年を追って増加して

昭和34年度は連合会が審判員養成を開始したこともあっ

ち新しい機器の開発、採用による合理化の歴史であると言いる0 大型の総合操作室、インバーター、デカトロン、電て、新登録者は2O名に達し、審判員の登録者総数123 名とってよかろう。通信機器、各種表示装置の開発で施設改善

子スリット、ビデオ装置等々、そのほとんどが草創期にはなった。

が可能となり、水面真近にあった主審室はいまやスタンド

単なるや希望“でしかなかったものである。これら新しい機最上段に移転、当初発送台や主審室にいた10名を超える補器は正確な微差判定を可能にし、観客の疑間にも明解な答

助員は姿を消した。

えを出した。

養成が開始されることになった。しかしその間にも騒擾事件は頻発したのであった。
運輸省はこれを重視し、「モーターボート競走における騒擾事故対策について」（昭和34年2 月1O日付）と題する通達を出し、その中で審判員、検査員は有資格者を配置すべき〇審判員6 人制を達成
昭和34年を機にモーターボート競走の売上は急上昇する

レースが終了するたびに日付才反を変更するべく櫓をこい

近代科学の粋を集めてモーターボート競走は、なおも躍「委任をうけた競走会は、競技の運営に従事する要員をが、これをひとつの背景に、昭和37年の法改正で交付金にで行った舟はなくなり、ワンタッチで自由に文字が変えら進を続けていく。しかし、いかに機械の，電子の力がその適正に配置することは当然であるが従来の事故の例をみて付されていた時限規程が削除されるや各地競走会は、いよれるようになった。いや、すでに日付板の文字はスリット威力を発揮しようとも、最後の判定を下すのは人間である。

も要員の配置に適性を欠き事故を生じている例もあるので、いよ職員の採用にも本腰を入れはじめたo これにしたがっ

カメラに内蔵され、危険防止の観点（頑丈な柱を要するため） 人が近代機器を使いこなしてはじめて審判は生きたものと今後早急に適材適所に配置し競技の運営に万全の措置を講て審判員養成の入所者は増加し、以後毎年15-2O名の新登

審判員数の推移ずるべきである。特に審判員、検査員の配置は有資格者を録者も出るようになって、昭和42年度には当面の目標「4配置し公正な運営を図らなければならない。」】 3 」制を完全に達成、大部分の競走場が「6 : 4 」制実であるとし、次のように述べている。

現目前というところまできていた。
〇当面の目標（審判員4 人）をかかげ、達成へ

そして昭和46年、この目標はついに達成されたのであるo

上記通達を受けて同年2 月13日、連合会常任役員会は、
昭和34年度中に審判員4 人、検査員3 人の配置を実現し、

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間性を高めていくことは大切であり、ある意味では機器の

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そのためにも審判長はじめ関係者全員が自己を磨き、人開発以上に今後とも大きな業界目標となるのではなかろう
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以上、審判部の変遷についてその概略を述べてきたが、なるのである。

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▲オッズ板（昭和56年・住之江）

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