取扱説明書 / 保証書

イモビ対応アダプター
Be-IL63S

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Be-IL63S

0561-36-5654（有料）◆ はじめにお読みください◆ 梱包内容と名称（個数）

本製品の取付けには専門知識が必要です。お客様ご自身での取付けサポートは行なっておりません。
弊社エンジンスターター対応の機種のみ取付けが可能です。
適合車種以外へは取付けできません。
本製品はエンジンスターターで作動中のみ一時的にイモビライザー機能を解除します。
ご契約されている一部車両保険等の契約に支障をきたす可能性がありますのでご契約の保険会社に必ずご確認ください。
本製品使用中、万一取付け車に盗難等の被害が発生しても弊社保証は一切ありません。
●エンジンスターター機能についてターボタイマー機能は使用できません。車両故障の原因になりますので絶対に使用しないでください。
エンジンスターターリモコンのドアロック機能を使用しドアを開けると、純正セキュリティアラームが鳴ります。必ず純正セキュリティアラームの設定を車両側で OFF にしてください。
もしくはエンジンスターターリモコンでエンジンを停止した後、純正のキーレスでドアアンロックしてください。

◆メインユニット（1）◆インシュロック大（1）
リセットスイッチ◆インシュロック小（2）設定スイッチ
16P ポートLED◆エレクトロタップ（5）◆接続ハーネス（1）16P コネクター◆ 取付け前の注意
必ずエンジンスターターを取付けから本製品の取付けを行なってください。
取付けには工具が必要になります。（ドライバー、ニッパー、カッター、レンチなど）製品取付時、オーディオ・ナビゲーション・時計等がリセットされる場合があります。

◆両面テープ（1）4P コネクター◆ 取付方法最初にエンジンスターターを取付けしてください。取付け後、エンジンスターター側の《初期設定》のみ行なってください。
※《初期設定》の方法はエンジンスターターの取扱説明書をご確認ください。
※この時にエンジンスターターでエンジン始動操作を行なってもエンジンは始動しません。
【※ 1】① 車両診断コネクターから CAN̲Hi 信号線と CAN̲Lo 信号線を探します。【※1】車両 CAN̲Hi/Lo 信号線、プッシュスイッチ線 1、2 の接続箇所は、② 探した車両 CAN̲Hi 信号線と付属接続ハーネスの信号線 Hi( 橙色線 ) をエレクトロタップで接続します。
弊社ホームページの車種別接続図でご確認ください。
③ 探した車両 CAN̲Lo 信号線と付属接続ハーネスの信号線 Lo( 薄緑色線 ) をエレクトロタップで接続します。
④ 車両のプッシュスイッチコネクター裏側の配線に付属接続ハーネスのプッシュスイッチ線 1( 紫色線 ) と弊社ホームページ http://www.e-comtec.co.jp/
プッシュスイッチ線 2( 桃色線 ) をエレクトロタップで接続します。【※1】⑤ 車両 ACC 電源線（12V）に付属接続ハーネスの ACC 線 ( 黄色線 ) をエレクトロタップで接続します。
「車種別ハーネス適合表」内の「車種別接続図」に掲載しています。
⑥ 付属接続ハーネスの端子付線（水色線）を 12P コネクターの 3 番へ差込みます。【図 A】※一部車両の接続場所、配線色を裏面「◆車両取付け、設定情報」に掲載しています。
⑦ 接続ハーネス 4P、12P コネクターをエンジンスターター 4P、12P 取り付けボートに接続します。
※車種別専用ハーネス Be-758 の接続方法も「車種別接続図」掲載しております。
⑧ 付属接続ハーネス 16P コネクターをメインユニットに接続します。
⑨ 裏面《◆イモビライザーの ID の登録》、《エンジンスターターの始動確認》完了後、インシュロックまたは両面テープでメインユニットを固定します。
ACC 線（黄色線）
1 車両側コードをエレクトロタップ側面よりはめ込み、本機コードは差込み穴からストッパーまで深く挿入します。

2 プライヤーで金属端子を完全に押込み、カバーを矢印の方向に倒しロックします。

3 絶縁テープを巻いて終了です。

プッシュスイッチ線 1（紫色線）⑤車両 ACC 電源線（12V）へ付属のエレクトロタップで接続④車両プッシュスイッチコネクター裏の配線に付属のエレクトロタップで接続【※1】

プッシュスイッチ線 2（桃色線）
車両側コード金属端子専用ハーネスへ［Be-758］

グレー部分全体にテープを巻いてください。

差込み穴

接続ハーネス
4P コネクター

本機コード

信号線 Hi（橙色線）①エレクトロタップ②【※1】⑦取付けポートへ

信号線 Lo（薄緑色線）⑥エレクトロタップ①エンジンスターター
例：WR530 メインユニット③【※1】⑧エンジンスターター付属の12P コネクター【図 A】端子付線接続図

裏面に続く⑨ Be-IL63S
メインユニット

配線側からの図※端子付線は一度接続すると抜けなくなりますので注意してください。

水色線（3 番へ）◆ イモビライザーの ID 登録
以下の場合は、ID 登録を必ず行なってください。
◎初めて取付けた時 ◎車両（車種）の変更 ◎設定スイッチを変更◎車両バッテリーを交換した時（車両エンジン始動スイッチでエンジン始動後、エンジンスターターでエンジン始動できない時）

1

メインユニット側面の設定スイッチ（No.1 〜 4）を車両に適合するように ON/OFF を切り替えます。

2

メインユニットのリセットスイッチを先の細い長い棒で押すと、メインユニットのLED が赤色に点灯します。
※LED が赤色に点滅している場合、設定スイッチの設定をご確認ください。
メインユニット

16P コネクター

先の細い長い棒（つまようじなど）※ゆっくり置くまで差込みスイッチを押します。

メインユニット側面※スイッチの設定は弊社車種別専用ハーネス適合表またはホームページでご確認ください。
※設定スイッチを変更した場合は必ず〜までの作業を行なってください。
設定スイッチのみを変更しても設定は有効になりません。

リセットスイッチLED

リセットスイッチ

3 エンジンを始動します。メインユニットの LED が赤色点灯から緑色点灯に切り替わり、3 秒後に消灯し完了です。
LED が赤色に点滅した場合

メインユニットイモビライザーの ID 登録完了ですLED

エンジン始動車両診断コネクターへ接続した付属接続ハーネスの CAN Hi/Lo 信号線の接続不良もしくは接続場所が間違っている可能性があります。
CAN Hi/Lo 信号線の接続を確認のうえ、再度からイモビライザーの ID登録を行なってください。

LED が赤→緑→3 秒後に消灯と切り替わる◆ エンジンスターターの始動確認
1. スマートキーを車から 5m 以上離し、エンジンスターターのリモコンでエンジン始動操作を行います。
2. エンジンが始動し、イモビ対応アダプターの LED が緑色に点滅（約 10 秒後に消灯）すれば完了です。

◆ エンジンが始動しない場合はエンジン始動しない場合は取付けしたエンジンスターター側またはイモビ対応アダプター側のどちらかが作動していないか確認してから、配線または設定を見直してください。
エンジンスターターでエンジン始動操作

セルモーターが回る

セルモーターだけ回り、エンジンが始動しないエンジンは始動するが、すぐに止まってしまう

セルモーターが回らず、エンジンスターターからエラー音が鳴る◎メインユニットの LED 表示内容
赤点滅：イモビライザー信号の通信ができていません。
緑点滅：イモビライザー信号をメインユニットから出しています。
赤点灯：イモビライザー ID を登録できる状態です。
緑点灯：イモビライザー ID の登録が完了しました。

○イモビ対応アダプター側に問題があると思われます。
・車両の適合、Be-IL63S の適合を確認してください。
・イモビ対応アダプターの LED が赤点滅している場合は、車両診断コネクターへ接続した付属接続ハーネスの CAN Hi/Lo 信号線の接続を確認のうえ、イモビライザーの ID 登録を再度行なってください。
○エンジンスターター側に問題があると思われます。
・車両の適合を確認してください。
・エンジンスターターの取扱説明書を参照して、配線および初期設定を再度確認してください。