MANUALE D’USO
USER MANUALMANUEL D’UTILISATIONBENUTZERHANDBUCHGEBRUIKERSHANDLEIDING

ARIA

1.0 MgARIA

2.0 Al

ARIA

ULTRA

ARIA

KID

ARIA

Specialepag.3
pag.39pag.75s.111
pag.147

www.ariawheels.com
Ver 2021 rev1

Il presente manuale per l’uso è parte integrante del prodotto e deve essere fornito assieme alla sedia a rotelle.

INDICE
1. INTRODUZIONE
1.1 Informazioni relative al presente manuale d’uso
1.2 Spiegazione dei simboli
1.3 Garanzia dopo l’acquisto
1.4 Utilizzo conforme agli scopi previsti
1.5 Limiti di responsabilità
1.6 Durata della carrozzina

pg.4

2. SICUREZZA
2.1 Informazioni per la sicurezza
2.2 Controindicazioni
2.3 Equipaggiamento per la sicurezza

pg.6

3. STRUTTURA E FUNZIONAMENTO
3.1 Componenti della carrozzina e materiali
3.2 Freni di stazionamento
3.3 Schienali
3.4 Maniglie di spinta
3.5 Spondina parafango
3.6 Poggiapiedi
3.7 Dispositivo antiribaltamento
3.8 Baricentro
3.9 Cuscino imbottito sedile
3.10 Campanatura
3.11 Assetto della seduta

pg.7

4 ACCESSORI

pg.15

5 MESSA IN SERVIZIO
5.1 Indicazioni per la sicurezza

pg.16

6 MARCIA CON LA CARROZZINA
6.1 Indicazioni per la sicurezza
6.2 Frenata durante la marcia
6.3 Sedersi e alzarsi dalla carrozzina
6.4 Marcia in avanti e cambiamento di direzione
6.5 Salire e scendere da gradini e dislivelli
6.6 Salire e scendere le scale
6.7 Salita su rampe e terreni in pendenza
6.8 Stabilità ed equilibrio

pg.16

7. TRASPORTO
7.1 Indicazioni per la sicurezza
7.2 Chiusura ed apertura della carrozzina
7.3 Smontaggio e montaggio delle ruote
7.4 Trasporto della carrozzina occupata all’interno di un veicolo

pg.24

8. MANUTENZIONE
8.1 Indicazioni per la sicurezza
8.2 Piano di manutenzione
8.3 Cura
8.4 Disinfezione

pg.30

9. RISOLUZIONE GUASTI
9.1 Indicazioni per la sicurezza
9.2 Individuazione e risoluzione guasti

pg.34

10. DOPO L’UTILIZZO
10.1 Riutilizzo
10.2 Smaltimento

pg.36

11. DATI TECNICI
11.1 Peso e dimensioni
11.2 Condizioni ambientali
11.3 Pneumatici
11.4 Etichette

pg.36

12. DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’

pg.38

1 INTRODUZIONE
1.1 INFORMAZIONI RELATIVE AL PRESENTE MANUALE D’USO
Vi ringraziamo per aver scelto la carrozzina ARIA.
Il presente manuale d’uso contiene indicazioni importanti per l’uso della carrozzina. Per poter utilizzare la carrozzina
e spostarsi in modo sicuro, vi preghiamo di leggere attentamente il manuale d’uso e di osservare le indicazioni perla sicurezza.
In caso di problemi di vista, è possibile visualizzare il presente Manuale d’uso come file PDF su Internet all’indirizzo
www.ariawheels.com e ingrandirlo sullo schermo secondo necessità. Se non si riescono a ingrandire a sufficienza
i testi e la grafica, contattare il distributore ARIA presente sul territorio nazionale; gli indirizzi sono elencati nel sito
internet. Se necessario, provvederemo alla fornitura di un file PDF ad alta risoluzione del presente Manuale d’uso.
Inoltre, è possibile ottenere la lettura del file PDF con l’ausilio di programmi adatti che utilizzino speciali funzioni
linguistiche installati sul proprio computer.
1.2 SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI
Simboli in questo manuale.
Tutte le avvertenze nel presente manuale d’uso sono contrassegnate da simboli. Davanti ai singoli messaggi sono
riportati simboli e parole che indicano la gravità del pericolo.
ATTENZIONE !
Indica una potenziale situazione di pericolo che potrebbe essere causa di lesioni gravi o morte, se non venisse
evitata.
ATTENZIONE !

AVVERTENZA !
Indica una potenziale situazione di pericolo che potrebbe essere causa di lesioni di piccola o media entità, se nonvenisse evitata.
AVVERTENZA !

IMPORTANTE !
Indica una potenziale situazione di pericolo che potrebbe essere causa di danni materiali, se non venisse evitata.
Indica consigli e raccomandazioni utili per un uso efficiente e privo di inconvenienti della carrozzina.
IMPORTANTE !

ITA

4

Questo prodotto è conforme alla direttiva 93/42/ECC relativa ai prodotti medicali. La data di lancio di questo
prodotto è indicata nella dichiarazione di conformità CE.
Simboli sul prodotto
Sul prodotto viene applicata un etichetta identificativa.
I simboli racchiusi nella etichetta sono definiti nel dettaglio nella sezione 11.4 del presente manuale d’uso.
1.3 GARANZIA DOPO L’ACQUISTO
Aria Wheels Srl garantisce l’assenza di difetti e la funzionalità delle proprie carrozzine. La garanzia copre i difettidi fabbricazione, di impiego di materiali con cattiva qualità o da una lavorazione degli stessi inappropriata. I diritti
di garanzia nei confronti di Aria Wheels Srl possono essere fatti valere solo dal rivenditore e non dall’utente dellacarrozzina.
La garanzia commerciale non copre la normale usura, danni o vizi derivanti direttamente o indirettamente daincidenti, cadute, urti, uso improprio, da una manutenzione insufficiente o da un difetto conseguente a smontaggio,
riparazione, modifiche effettuate da personale non autorizzato.
Le parti soggette ad usura e i particolari di consumo (copertoni, tele sedile e schienale...) non sono coperti dagaranzia. La garanzia decade se alla carrozzina sono apportate modifiche non previste o eseguite con parti diricambio inadeguate o non originali.
La garanzia non copre costi derivanti dall’eliminazione del difetto quali costi di spedizione e viaggio, manodopera,
spese ecc.
La garanzia ha una durata di 24 ( ventiquattro ) mesi a partire dalla data di fatturazione.
Tutti i componenti non fabbricati da Aria Wheels Srl, hanno una garanzia derivante il relativo produttore.
Inoltre, i termini e le condizioni sono parte integrante delle condizioni generali e delle condizioni specifiche per i
singoli paesi in cui il prodotto è commercializzato.
1.4 UTILIZZO CONFORME AGLI SCOPI PREVISTI
La carrozzina ARIA viene spinta manualmente e serve unicamente allo spostamento in modo autonomo o con
accompagnatore di una persona affetta da disabilità motorie. Senza accompagnatore deve essere utilizzata soloda persone fisicamente e mentalmente in grado di controllare e guidare la carrozzina in modo sicuro (per esempio
spostamento in avanti, cambio di direzione, frenata). La carrozzina deve essere utilizzata esclusivamente su
pavimentazioni piane, terreni praticabili se all’aria aperta e all’interno di edifici.
Questa carrozzina attiva deve essere approvata e adatta alle specifiche condizioni fisiche dell’utente.

ATTENZIONE !
Ogni utilizzo non conforme agli scopi previsti o di qualsiasi altro tipo dellacarrozzina può portare a situazioni pericolose.

1.5 LIMITI DI RESPONSABILITA’.
Aria Wheels Srl non si assume alcuna responsabilità per danni derivanti da:
Non conformità con il manuale d’uso; Utilizzo non corretto; Consumo e usura naturali; Montaggio o preparazione
non corretti da parte dell’acquirente o di terzi; Modifiche tecniche; Modifiche non autorizzate e/o utilizzo di pezzi diricambio non adatti.
E’ necessario ottenere una autorizzazione scritta di Aria Wheels Srl prima dell’installazione di ulteriori adattamenti
su una carrozzina ARIA. In caso contrario, non è ammesso alcun tipo di reclamo.
1.6 DURATA DELLA CARROZZINA.
La durata prevista del prodotto è di quattro anni, ipotizzando un utilizzo quotidiano ed a condizione che sia utilizzato
in conformità alle istruzioni per la sicurezza, la manutenzione e l’uso previsto indicate nel presente manuale.

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2. SICUREZZA
2.1 INFORMAZIONI PER LA SICUREZZAIl presente capitolo contiene aspetti importanti per la sicurezza, atti a proteggere l’utente della carrozzina ed il suo
accompagnatore (quando presente), nonché a garantire un uso sicuro e senza inconvenienti della carrozzina.
ATTENZIONE !
Pericolo di incidenti e lesioni gravi al paziente.
Possono verificarsi incidenti con conseguenti lesioni gravi se la carrozzina non è
ben regolata. Le regolazioni della carrozzina devono essere sempre effettuate daun rivenditore specializzato.

ATTENZIONE !
Pericolo dovuto ad un comportamento di guida inadeguato.
Spostandosi su terreni bagnati, ghiaia e terreni accidentati si corre il rischio discivolare. Adeguare sempre la velocità ed il proprio comportamento di guida alle
diverse situazioni (condizioni atmosferiche, terreno, capacità individuali, ecc.).

ATTENZIONE !
Pericolo di lesioni al paziente. In caso di collisione ci si potrebbe ferire a partidel corpo che sporgono dalla carrozzina (per esempio piedi o mani). Evitare ogni
collisione senza aver tentato di azionare i freni. Non guidare mai la carrozzina
frontalmente contro un oggetto. Percorrere con cautela passaggi stretti.

ATTENZIONE !
Pericolo dovuto ad una guida sregolata.
Spostandosi a velocità elevate si potrebbe perdere il controllo della propria
carrozzina e cadere. Non superare mai la velocità di 5 km/h.
Evitare ogni tipo di collisione.

AVVERTENZA !
Pericolo di scottature.
I componenti della carrozzina possono riscaldarsi se sono esposti a forti
radiazioni solari.

2.2 CONTROINDICAZIONINon sono state rilevate controindicazioni salvo nei casi di accertata sensibilità ai materiali componenti.

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AVVERTENZA !
Rischio di schiacciarsi le dita! Si corre sempre il rischio di schiacciarsi p.e. le ditao le braccia incastrate in parti in movimento della carrozzina.
Attivando i meccanismi di piegatura o inserimento delle parti in movimento, qualil’asse estraibile della ruota posteriore, o il dispositivo antiribaltamento, accertarsi
che nulla possa rimanere incastrato.

2.3 EQUIPAGGIAMENTO PER LA SICUREZZAATTENZIONE !
Pericolo di incidente!
Equipaggiamenti per la sicurezza (freni, dispositivo antiribaltamento) regolati inmodo errato o non più funzionanti possono essere causa di incidenti.
Prima di ogni utilizzo della carrozzina controllare il funzionamento degliequipaggiamenti per la sicurezza e farli revisionare regolarmente da un
rivenditore specializzato.
Il funzionamento degli equipaggiamenti per la sicurezza è descritto al capitolo 3 Struttura e funzionamento.

3 Struttura e funzionamento
3.1 COMPONENTI DELLA CARROZZINA E MATERIALI
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2
3

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4
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6

1) Schienale posturale e il suo rivestimento2) Spondina parafango o braccioli3) Sedile
4) Freno di stazionamento5) Telaio6) Poggia piedi
7) Barra di spinta (quella dietro alla schiena)
8) Ruote principali
9) Dispositivo antiribaltamento10) Ruota orientabile destra e sinistra11) Maniglie di spinta
12) Schienale tensionabile

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12

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PARTE

MATERIALE

Schienale posturale e il suo
rivestimento

Corpo schienale: Fibra di Carbonio o Alluminio
Rivestimento: Tessuto traspirante e schiuma poliuretanica

Spondina parafango

Fibra di Carbonio oppure ABS

Braccioli

Struttura braccioli: Alluminio
Spondina parafango integrata: Fibra di Carbonio
Imbottitura: Poliuretano (PU)

TelaioAria 2.0Al: Lega di Alluminio
Aria 1.0Mg: Lega di Magnesio
ULTRA: Lega di Magnesio
SPECIALE: Lega di Magnesio

Poggia piedi

Lega di Alluminio o Fibra di Carbonio

Schienale tensionabile

Supporti per fascia: Poliuretano e Tessuto
Fascia: Tessuto e Velcro
Rivestimento: Tessuto traspirante, schiuma poliuretanica e pelle

SedileStruttura: Fibra di Carbonio o Tessuto
Cuscino: non fornito

MODELLI DISPONIBILI
Breve descrizione
I modelli di carrozzine ARIA sono del tipo superleggera a telaio rigido.
“L’equipaggiamento effettivo della carrozzina può differire dalle immagini qui contenute, poiché ogni carrozzina viene
costruita appositamente secondo le indicazioni inviate con l’ordine.”
3.2 FRENI DI STAZIONAMENTO
I freni di stazionamento sono destinati a bloccare la carrozzina e ad impedirne uno spostamento involontario.
Utilizziamo la tipologia Push to Lock e Scissor Lock.
ATTENZIONE !
Rischio di caduta a seguito di frenata improvvisa!
Se durante la marcia si utilizzano i freni di stazionamento, non è più possibile
controllare la direzione di marcia e la carrozzina potrebbe bloccarsi
improvvisamente, cosa che potrebbe essere causa di collisione o caduta dallacarrozzina. Non tirare mai i freni di stazionamento durante la marcia.

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ATTENZIONE !
Pericolo caduta!
Il funzionamento dei freni di stazionamento è garantito solo se gli pneumatici
hanno una pressione di gonfiaggio sufficiente.
Controllare la corretta pressione degli pneumatici, 11.3 Pneumatici.

FRENO PUSH TO LOCKFRENO SCISSOR LOCKFRENO MODELLO ULTRA

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3.3 SCHIENALE
Rivestimento dello schienale
La carrozzina ARIA è fornita di base con il rivestimento imbottito per lo schienale posturale e per lo schienaletensionabile. Il rivestimento in tessuto traspirante è asportabile ed opportunamente lavabile.
Altezza dello schienale posturale
È possibile regolare l’altezza dello schienale posturale. Rimuovere il rivestimento, svitare le 4 viti e avvitarlenuovamente in base all’altezza desiderata. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.
Schienale tensionabile modello ULTRA / SPECIALE / KID
È possibile regolare la tensione delle fasce dello schienale . Rimuovere il rivestimento, tensionare le fasce in base alla
postura desiderata. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.

Inclinazione dello schienale posturale
E’ possibile regolare l’inclinazione dello schienale svitando le due apposite viti sul morsetto, regolare l’inclinazione
voluta e serrarle nuovamente. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.

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3.4 BARRA DI SPINTA - MANIGLIE DI SPINTA
Le carrozzine ARIA 1.0 Mg ed Aria 2.0 Al possono essere equipaggiate con barra di spinta (che funge anche da porta
zaino) che viene interposta nel morsetto di regolazione dell’inclinazione dello schienale. La carrozzina ARIA ULTRA può
essere equipaggiata con maniglie di spinta. È possibile regolare l’altezza sia della barra di spinta che delle maniglie
di spinta. Svitare le viti e avvitarle nuovamente in base all’altezza desiderata. La regolazione deve essere eseguita dal
rivenditore specializzato.

3.5 SPONDINA PARAFANGO
A seconda dell’esigenza la spondina parafango può essere diritta oppure con la curva copri pneumatico. Il modellodiritto è anche montato in combinazione con i braccioli. Entrambi i modelli sono scambiabili con l’eccezione che ilmodello con la curva non può essere montato in combinazione con i braccioli.

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3.6 POGGIAPIEDIÈ possibile regolare l’altezza del poggiapiedi svitando le due apposite viti sul telaio, regolare l’altezza voluta e serrarle
nuovamente. E’ possibile inoltre, regolare l’angolo del poggiapiedi allentando le viti presenti sotto al piano in alluminio ofibra di carbonio. Regolato l’angolo come desiderato serrare nuovamente le viti prima allentate. Le regolazioni devono
essere eseguite dal rivenditore specializzato.

3.7 Dispositivo antiribaltamento
Un dispositivo antiribaltamento impedisce che la carrozzina si ribalti all’indietro. Il dispositivo è regolabile in base alledifferenti esigenze. È fissato all’elemento centrale in fibra di carbonio grazie ad un morsetto. Può essere posizionato
sul lato destro o sul lato sinistro.

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ATTENZIONE !
Pericolo caduta!
Un dispositivo antiribaltamento regolato in modo errato o non più funzionantepuò essere causa di cadute. Prima di ogni utilizzo della carrozzina controllarne il
funzionamento e, se necessario, far montare o regolare nuovamente il dispositivo
antiribaltamento da un rivenditore specializzato.

ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento!
Su terreno sconnesso o morbido, il dispositivo antiribaltamento può affondare inbuche o direttamente nel terreno, limitando o pregiudicando completamente intal modo la propria funzione di sicurezza. Utilizzare il dispositivo antiribaltamento
solo quando ci si trova su un terreno piano e compatto.

3.8 BARICENTRO
Ad eccetto del modello SPECIALE, è possibile regolare il baricentro svitando le quattro apposite viti sul telaio (dueper lato), regolare il baricentro voluto e serrarle nuovamente. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore
specializzato.

3.9 CUSCINO IMBOTTITO SEDILE
Un cuscino imbottito appropriato è necessario per garantire una distribuzione ottimale della pressione sul piano diseduta. Il cuscino è fissato alla seduta impedendone che scivolo grazie a del velcro.
Il cuscino imbottito è considerato un optional del modello base.

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3.10 CAMPANATURA
La campanatura delle ruote è selezionabile al momento dell’ordine della carrozzina ARIA. Successivamenteè modificabile sostituendo l’asse delle ruote. L’eventuale sostituzione deve essere eseguita dal rivenditore
specializzato.
3.11 ASSETTO DELLA SEDUTA
Stabilità antiribaltamento.
La posizione della seduta quindi la stabilità antiribaltamento della carrozzina possono essere alterate. La regolazione
deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.
Altezza seduta anteriore.
L’altezza anteriore della seduta può essere regolata. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore
specializzato.
Altezza seduta posteriore.
L’altezza posteriore della seduta può essere regolata di alcuni centimetri. La regolazione deve essere eseguita dal
rivenditore specializzato.

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4. ACCESSORI
Antiribaltamento e Leva di ribaltamento.
La leva di ribaltamento rende facile per un assistente inclinare la carrozzina all’indietro per andare oltre un
gradino. Per fare ciò, abbassa l’anti-ribaltamento usando il piede (come nell’immagine a destra).

Maniglia di spinta ( è anche supporto zaino ).

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5. ACCESSORI
5.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZA

AVVERTENZA !
Pericolo di lesioni al paziente.
Prima di mettere in servizio la carrozzina controllare che sia in buono stato e ilfunzionamento delle funzioni più importanti, vedi il Piano di manutenzione, sez. 8.

Il vostro rivenditore di fiducia provvederà a preparare per l’uso la carrozzina.
Il rivenditore vi spiegherà le funzioni principali e si accerterà che la carrozzina corrisponda alle vostre richieste ed esigenze.

6. MARCIA CON LA CARROZZINA
6.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZAATTENZIONE !
Pericolo di incidente!
Il comportamento di marcia della carrozzina potrebbe essere pregiudicato
notevolmente se la pressione degli pneumatici non fosse uguale.
Controllare la pressione degli pneumatici prima di ogni spostamento.

AVVERTENZA !
Pericolo di schiacciamento!
La distanza tra la ruota posteriore e il fianchetto paraspruzzi della ruota
proteggiabiti potrebbe essere talmente ridotta da comportare il rischio dischiacciarsi le dita. Accertarsi sempre di spostare la carrozzina agendounicamente sugli aneli corrimano.

AVVERTENZA !
Pericolo di schiacciamento!
La distanza tra la ruota posteriore e il freno di stazionamento potrebbe essere
talmente ridotta da comportare il rischio di schiacciarsi le dita.
Accertarsi sempre di spostare la carrozzina agendo unicamente sugli aneli
corrimano.

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6.2 FRENATA DURANTE LA MARCIA
Durante la marcia è possibile frenare la carrozzina facendo pressione con le mani sugli anelli corrimano.

ATTENZIONE !
Rischio di caduta a seguito di frenata improvvisa!
Se durante la marcia si utilizzano i freni di stazionamento, non è più possibile
controllare la direzione di marcia e la carrozzina potrebbe bloccarsi
improvvisamente, cosa che potrebbe essere causa di collisione o caduta dallacarrozzina. Non tirare mai i freni di stazionamento durante la marcia.

ATTENZIONE !
Rischio di caduta dalla carrozzina.
Se la carrozzina viene decelerata rapidamente da un assistente che tira le
maniglie di spinta, l’utente potrebbe cadere dalla carrozzina. Allacciare sempre
la cintura pelvica se presente. Assicurarsi che l’assistente abbia ricevuto una
formazione individuale relativa alla spinta di carrozzine occupate.

AVVERTENZA !
Rischio di bruciature della pelle.
Gli anelli corrimano potrebbero riscaldarsi, se si frena la carrozzina per un lungo
periodo di tempo. Ci si potrebbe ustionare il palmo delle mani.
Indossare un paio di guanti adeguati.

Afferrare gli anelli corrimano ed esercitare una pressione omogenea con entrambe le mani, sino a quando la
carrozzina si arresta completamente.
6.3 SEDERSI ED ALZARSI DALLA CARROZZINAATTENZIONE !
Pericolo di caduta!
Durante i trasferimenti il pericolo di caduta è molto elevato.
Sedersi o alzarsi senza aiuto dalla carrozzina solo se si è fisicamente incondizioni di farlo.

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ATTENZIONE !
Pericolo di caduta!
La carrozzina potrebbe ribaltarsi in avanti, se si sta in piedi sul poggiapiedi.
Non salire mai sul poggiapiedi sedendosi o alzandosi dalla carrozzina.

AVVERTENZA !
Se i freni si disinnestano o rompono, la carrozzina potrebbe spostarsi in modo
incontrollato.
Non appoggiarsi sui freni sedendosi o alzandosi dalla carrozzina.

1. Tirare i freni di stazionamento.
2. Poggiare i piedi sul pavimento.
3. Tenersi saldamente alla carrozzina e, se necessario, anche a un oggetto fisso nell’area circostante.
4. Spostarsi lentamente sulla sedia.
6.4 MARCIA IN AVANTI E CAMBIAMENTO DI DIREZIONE CON LA CARROZZINAMediante gli anelli corrimano è possibile spostare in avanti e cambiare direzione con la carrozzina.
Prima di spostarsi senza accompagnatore, è necessario individuare il punto di ribaltamento della carrozzina.

ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento! La carrozzina potrebbe ribaltarsi all’indietro, senon è montato un dispositivo antiribaltamento. Mentre si stabilisce il puntodi ribaltamento, un accompagnatore deve trovarsi direttamente dietro alla
carrozzina, per poter afferrare la carrozzina prima che si ribalti. Per impedire chela carrozzina si ribalti montare un dispositivo antiribaltamento.

ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento!
La carrozzina può ribaltarsi in avanti. Effettuando le regolazioni della carrozzina
controllarne il comportamento in caso di ribaltamento in avanti e adeguare il
proprio stile di guida in conformità.

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AVVERTENZA !
Pericolo di ribaltamento!
Un carico pesante appeso allo schienale potrebbe influire sul baricentro dellacarrozzina. Eventualmente adeguare il comportamento di marcia in funzione delcarico.

Stabilire il punto di ribaltamento
1. Rilasciare il freno.
2. Spostarsi brevemente in avanti, mantenere fermi entrambi gli anelli corrimano e spostarsi indietro dandosi una
leggera spinta.
3. Stabilire il punto di ribaltamento mediante lo spostamento del proprio peso e contrastando il movimento deglianelli corrimano.

6.5 SALIRE E SCENDERE DA GRADINI E DISLIVELLIATTENZIONE !
Pericolo di caduta!
Salendo o scendendo da gradini si potrebbe perdere l’equilibrio e ribaltarsi conla carrozzina. Spostarsi sempre lentamente e con cautela percorrendo gradini,
per esempio marciapiedi, e dislivelli.
Non percorrere gradini con un’altezza superiore a 25 cm.

AVVERTENZA !
Un dispositivo antiribaltamento inserito impedisce che la carrozzina si ribalti
all’indietro.
Disinserire il dispositivo antiribaltamento prima di percorre un gradino o un
dislivello.

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ITA

Scendere un gradino Con accompagnatore
1. Portare la carrozzina fino al bordo del gradino ed afferrare la maniglia di spinta.
2. L’accompagnatore impugna saldamente le maniglie di spinta, posiziona un piede sul dispositivo antiribaltamento(se montato) e inclina all’indietro la carrozzina, in modo tale che le ruote anteriori si sollevino dal terreno.
3. L’accompagnatore mantiene la carrozzina in questa posizione, la spinge con cautela oltre il gradino e inclina lacarrozzina in avanti in modo tale che le ruote anteriori poggino nuovamente sul terreno.

Scendere un gradino Senza accompagnatore
ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento!
Se si scende da un gradino senza accompagnatore, ci si potrebbe ribaltare
all’indietro, se non si ha il controllo della carrozzina.
Inizialmente imparare a scendere da un gradino con l’ausilio di un
accompagnatore. Imparare a bilanciarsi sulle ruote posteriori.
1. Portare la carrozzina fino al bordo del gradino, sollevare le ruote anteriori e mantenersi in equilibrio.
2. Far quindi scivolare lentamente le due ruote posteriori lungo il bordo. Così facendo afferrare saldamente con
entrambe le mani gli anelli corrimano e tenerli sino a quando le ruote anteriori sono nuovamente a contatto con ilterreno.

ITA

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Salire un gradino Con accompagnatore

ATTENZIONE!
Rischio di lesioni all’utente.
Lo schienale della carrozzina, può rompersi prima del previsto se si salgono
frequentemente gradini e marciapiedi, si consiglia la presa dal telaio o dalla barra
di spinta se presente. L’utente potrebbe cadere dalla carrozzina. Disinserire
sempre il dispositivo antiribaltamento quando si salgono gradini e marciapiedi.

1. Spingere all’indietro la carrozzina con le ruote posteriori fino al bordo del gradino.
2. L’accompagnatore impugna le maniglie di spinta ed inclina la carrozzina in modo tale che le ruote anteriori sisollevino dal terreno; quindi tira le ruote posteriori oltre il bordo del gradino fino a quando è possibile poggiare
nuovamente le ruote anteriori sul terreno.

6.6 SALIRE E SCENDERE LE SCALEATTENZIONE!
Pericolo di caduta.
Salendo o scendendo da scale si potrebbe perdere l’equilibrio e cadere con la
carrozzina.
Percorrere sempre scale di più di un gradino solo con 2 accompagnatori.

1. È possibile percorrere rampe di scale scendendo un gradino dopo l’altro, così come descritto in figura. Il primo
accompagnatore si metterà dietro la carrozzina e manterrà le maniglie di spinta.
Il secondo accompagnatore afferrerà una parte fissa del telaio anteriore, assicurando la posizione della carrozzina
dal lato anteriore.

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ITA

6.7 SALITA SU RAMPE E TERRENI IN PENDENZA

ATTENZIONE !
Pericolo dovuto ad una marcia incontrollata!
Percorrendo terreni in salita o in discesa, la carrozzina potrebbe ribaltarsi
all’indietro, lateralmente o in avanti. Percorrere lunghi tratti in pendenza
essenzialmente con un accompagnatore dietro la carrozzina. Evitare di piegarsi
lateralmente. Evitare tratti in pendenza con un’inclinazione superiore a 7°. Su
terreni in pendenza evitare di cambiare direzione bruscamente.

AVVERTENZA !
La carrozzina potrebbe spostarsi involontariamente anche su terreni leggermente
in pendenza, se non si provvede a controllarla mediante gli anelli corrimano.
Innestare i freni di stazionamento se ci si trova su terreni in pendenza con la
propria carrozzina.

SalitaPer spostarsi in salita bisogna darsi una leggera spinta, mantenere lo slancio e controllare contemporaneamente ladirezione.
1.Piegare il busto in avanti e spostare in avanti la carrozzina dando spinte rapide ed energiche ad entrambi gli anelli
corrimano.

ITA

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Discesa
Spostandosi in discesa è importante controllare la direzione di marcia e, soprattutto, la velocità.
1. Appoggiarsi allo schienale e far scivolare tra le mani con cautela gli anelli corrimano. Si deve essere sempre in
grado di arrestare la carrozzina bloccando gli anelli corrimano.

ATTENZIONE !
Pericolo di ustioni!
Gli anelli corrimano potrebbero riscaldarsi, se si frena la carrozzina per un lungo
periodo di tempo. Ci si potrebbe ustionare il palmo delle mani.
Indossare un paio di guanti adeguati.

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6.8 STABILITÀ ED EQUILIBRIO
Alcune attività e movimenti durante l’uso quotidiano possono richiedere di sporgersi dalla carrozzina, piegandosi
in avanti, lateralmente o indietro. Ciò influisce notevolmente sulla stabilità della carrozzina. Per essere certi dimantenere sempre l’equilibrio tenere presente quanto segue:
Sporgersi in avanti
ATTENZIONE !
Pericolo di cadere dalla carrozzina!
Se ci si sporge in avanti, si potrebbe cadere dalla carrozzina.
Non piegare mai il busto troppo in avanti e non spostare mai troppo il corpo
oltre i limiti del piano di seduta per poter raggiungere un oggetto. Non piegarsi inavanti allargando le proprie ginocchia per raccogliere un oggetto dal terreno.

1. Allineare in avanti le ruote anteriori (a tale scopo spostare la carrozzina leggermente in avanti e quindi nuovamente
indietro).
2. Innestare i due freni di stazionamento.
3. Quindi piegarsi in avanti solo fino al punto in cui il proprio busto continua a rimanere sopra le ruote anteriori.
Sporgersi all’indietro
ATTENZIONE !
Pericolo di cadere dalla carrozzina!
Se ci si sporge troppo all’indietro, ci si potrebbe ribaltare con la carrozzina.
Non sporgersi oltre lo schienale posteriore della carrozzina.
Utilizzare un dispositivo antiribaltamento.

1. Allineare in avanti le ruote anteriori (a tale scopo spostare la carrozzina leggermente in avanti e quindi nuovamente
indietro).
2. Non innestare i freni di stazionamento.
3. Afferrare solo gli oggetti raggiungibili senza dover modificare la propria posizione di seduta.

7.TRASPORTO
7.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZAATTENZIONE !
Rischio di lesioni se la carrozzina non è correttamente fissata in sicurezza
In caso di incidente, frenata, ecc. possono verificarsi gravi lesioni dovute aparti non fissate della carrozzina.Estrarre sempre le ruote posteriori in casodi trasporto della carrozzina.Assicurare saldamente tutti i componenti dellacarrozzina nel mezzo di trasporto in modo da impedire che possano allentarsi
durante il viaggio.

AVVERTENZA !
Un’abrasione eccessiva del materiale potrebbe pregiudicare la resistenza dellaparti portanti. Non spostare la carrozzina con le ruote smontate su una superficie
abrasiva (p.e. tirando il telaio sull’asfalto).

ITA

24

7.2 CHIUSURA ED APERTURA DELLA CARROZZINALo schienale va reclinato tirando il cordino nella parte posteriore immediatamente sotto la seduta, dopodiché tirare
in avanti lo schienale e abbassarlo sulla seduta. ( Solo per modelli Aria 1.0 Mg ed Aria 2.0 Al )

25

ITA

7.3 SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLE RUOTE
ATTENZIONE !
Rischio di lesioni se la carrozzina non è correttamente fissata in sicurezza
In caso di incidente, frenata, ecc. possono verificarsi gravi lesioni dovute aparti non fissate della carrozzina.Estrarre sempre le ruote posteriori in casodi trasporto della carrozzina.Assicurare saldamente tutti i componenti dellacarrozzina nel mezzo di trasporto in modo da impedire che possano allentarsi
durante il viaggio.
Smontaggio delle ruote posteriori

Montaggio delle ruote posteriori

Premere sul perno ad estrazione rapida e estrarre la
ruota contemporaneamente.

Premere sul perno ad estrazione rapida e posizionare la
ruota contemporaneamente finchè il perno non blocchi
la stessa.

2

1
1
2

Smontaggio delle ruote piroettantiMontaggio delle ruote piroettanti

Svitare il perno asse con apposito chiavino a brugola ed
estrarre la ruota.

Seguire al contrario il processo di smontaggio fcendo
attenzione a serrare saldamente il perno asse.

1
2

ITA

26

7.4 TRASPORTO DELLA CARROZZINA OCCUPATA ALL’INTERNO DI UN VEICOLO.
Anche quando la carrozzina ARIA è fissata correttamente e le regole seguenti sono rispettate, potrebbero verificarsi
lesioni ai passeggeri in caso di urto o di frenata brusca. Pertanto, Aria Wheels Srl raccomanda caldamente di
trasferire l’utilizzatore della carrozzina sul sedile del veicolo e di allacciare la sua cintura di sicurezza.
Non apportare modifiche o sostituzioni alla carrozzina (struttura, telaio o parti) senza il consenso scritto da parte diAria Wheels Srl

ATTENZIONE !
Rischio di lesioni gravi o di morte
Per l’utilizzare la carrozzina come sedile di un veicolo, l’altezza dello schienale
deve essere di almeno 400 mm.

Per il trasporto della carrozzina occupata all’interno di un veicolo, in quest’ultimo deve essere installato un sistemadi sicurezza.

ATTENZIONE !
Se, per qualche ragione, non è possibile trasferire l’utilizzatore della carrozzina
sul sedile di un veicolo, la carrozzina può essere utilizzata come sedile in unveicolo purché si rispettino le procedure e i regolamenti seguenti:-La carrozzina deve essere fissata nel veicolo con un sistema di sicurezza aquattro punti per carrozzine.
-L’utilizzatore deve indossare un sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri
fissato al veicolo.
-Nella carrozzina l’utilizzatore deve avere la cintura di mantenimento dellapostura agganciata.

Sia il sistema di sicurezza a quattro punti per carrozzine sia il sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri devono
essere approvati in conformità alla norma ISO-10542-2

ATTENZIONE !
Prima in mettersi in viaggio, contattare la persona responsabile del trasporto erichiedere informazioni sulla disponibilità delle attrezzature di seguito riportate.
Assicurarsi che vi sia abbastanza spazio libero attorno alla carrozzina e
all’utilizzatore per evitare che quest’ultimo entri in contatto con gli altri occupantidel veicolo, con parti non imbottite del veicolo, con gli accessori della carrozzina
o con i punti di ancoraggio del sistema di sicurezza.

ATTENZIONE !
Verificare che i punti di sollevamento della carrozzina non siano danneggiati eche i freni di stazionamento siano perfettamente funzionanti.
Si raccomanda di utilizzare pneumatici antiforatura durante il trasporto perevitare problemi con i freni dovuti alla diminuzione della pressione degli
pneumatici.

27

ITA

ATTENZIONE !
Eventuali lesioni o danni potrebbero verificarsi a causa di componenti oaccessori della carrozzina allentati in seguito a un urto o a una frenata brusca.
Assicurarsi che tutti i componenti e gli accessori rimovibili o asportabili siano
rimossi dalla carrozzina e conservati in modo sicuro nel veicolo.
È fondamentale che la carrozzina sia controllata da uno specialista dopo unincidente, una collisione, ecc.

IMPORTANTE !
Si raccomanda di fornire una formazione sul corretto uso di un prodotto con
sistema di sicurezza.
Fare riferimento al manuale d’uso fornito con il sistema di sicurezza.
Le figure seguenti possono essere diverse a seconda del fornitore del sistema disicurezza.

Fissaggio della carrozzina con un sistema di sicurezza a quattro punti.

ATTENZIONE !
All’interno del veicolo, posizionare la carrozzina occupata dall’utilizzatore rivolta
in avanti nella direzione di marcia.
Applicare i freni di stazionamento della carrozzina.
Attivare il sistema antiribaltamento (se installato).

Le posizioni di ancoraggio della carrozzina in cui devono essere posizionate le cinghie del sistema di sicurezza sono
contrassegnate con simboli dei moschettoni.

ITA

28

1. Utilizzando le cinghie anteriore e posteriore del sistema di sicurezza a quattro punti, fissare la carrozzina ai gancimontati sul veicolo. Fare riferimento al manuale d’uso fornito con il sistema di sicurezza a quattro punti.
Posizioni di ancoraggio per le cinghie sul lato anteriore.
1. Fissare le cinghie anteriori sopra i supporti delle ruote.
2. Allacciare le cinghie anteriori al sistema di ganci secondo le istruzioni raccomandate dal produttore della cintura disicurezza.
3. Rilasciare i freni di stazionamento e applicare le cinghie di tensionamento anteriori tirando la carrozzina all’indietro
dalla parte posteriore.
4. Applicare nuovamente i freni di stazionamento.
Posizioni di ancoraggio per i moschettoni sul lato posteriore.
1. Agganciare i moschettoni all’asse in fibra di carbonio.
2. Allacciare le cinghie posteriori al sistema di ganci secondo le istruzioni raccomandate dal produttore della cintura
di sicurezza.
3. Stringere le cinghie.

IMPORTANTE !
Assicurarsi che i moschettoni siano rivestiti in materiale antiscivolo per evitare lo
scivolamento laterale sull’asse.

IMPORTANTE !
Verificare che i perni sono completamente innestati su entrambi i lati e posti nella
stessa posizione della sezione dei ganci. Assicurarsi che l’inclinazione tra i ganci
e le cinghie sia compresa tra 40° e 45°.

Regolazione della cintura di mantenimento della postura.

ATTENZIONE !
La cintura di mantenimento della postura deve essere utilizzata in aggiunta ma e
mai in sostituzione di un sistema di sicurezza per passeggeri omologato (cintura
a tre punti).

1. Regolare la cintura di mantenimento della postura in modo che si adatti all’occupante della carrozzina.

29

ITA

Aggancio del sistema di sicurezza a 3 punti per passeggeri.

ATTENZIONE !
Assicurarsi che il sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri sia agganciato
il più stretto possibile al corpo dell’utilizzatore senza creare costrizioni perl’utilizzatore o torsioni della cinghia.
Assicurarsi che il sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri non sia tenuto
lontano dal corpo dell’utilizzatore da parti della carrozzina quali braccioli o ruote,ecc.
Assicurarsi che il sistema di sicurezza dell’utilizzatore passi dall’utilizzatore al
punto di ancoraggio senza interferenze di qualsiasi altra parte del veicolo, dellacarrozzina, dei sedili o degli accessori.
Assicurarsi che la cintura sub-addominale passi esattamente sul bacinodell’occupante e che non scorra in alto verso la zona addominale.
Assicurarsi che l’utilizzatore sia in grado di raggiungere il meccanismo di rilascio
senza bisogno di aiuto.

IMPORTANTE !
Applicare la parte pelvica del sistema di sicurezza a tre punti in basso lungo ilbacino in modo che l’inclinazione della cintura pelvica rientri nella zona preferita(A) tra 30° e 75° rispetto alla zona orizzontale. È da preferire una maggiore
inclinazione, mai superiore a 75°.

8.MANUTENZIONE
8.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZA.

ATTENZIONE !
Alcuni materiali sono soggetti ad invecchiamento naturale. Ciò potrebbe
comportare il danneggiamento di parti della carrozzina.
Far controllare la propria carrozzina da un rivenditore specializzato dopo unperiodo di fermo prolungato o almeno una volta all’anno.

Il vostro rivenditore Aria Wheels Srl sarà lieto di assistervi per l’esecuzione di interventi di manutenzione regolari.
Per trovare un rivenditore autorizzato nelle vicinanze, rivolgetevi al contatto di Aria Wheels Srl che trovate in
fondo al manuale.
8.2 PIANO DI MANUTENZIONEPer garantire la sicurezza e l’affidabilità necessarie, eseguire regolarmente i seguenti interventi di manutenzione
o farli eseguire da un’altra persona.

ITA

30

Settimanalmente
Controllo dellapressione digonfiaggio dei
pneumatici
Controllo della corretta
posizione in sede delleruote posteriori
Controllo dellaregolazione del giuntodello schienale
Controllare la cintura
di mantenimento dellaposturaControllo visivo
Pulizia delle ruote
anteriori
Controllo collegamenti
a viteControllo raggi ruote
Controllo freni distazionamento
Far controllare
la carrozzina da
un rivenditore
specializzato

Mensilmente

Annualmente

X

X

X

X
X
X
X
X
X

X

Controllo della pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Misurare la pressione dei pneumatici con le relative pressioni ( vedi il capitolo 11.3 Pneumatici ).
1. Gonfiare il pneumatico alla pressione necessaria.
2. Controllare anche il profilo dei pneumatici.
3. Se necessario, sostituire i pneumatici.
Controllo della corretta posizione in sede delle ruote posteriori
1. Tirare la ruota posteriore per controllare che l’asse sia posizionato correttamente in sede. Non deve essere
possibile estrarre la ruota.
2. Se le ruote posteriori non si bloccano correttamente in sede, rimuovere eventuali depositi di sporcizia e
incrostazioni. Se il problema persiste, far regolare nuovamente gli assi da un rivenditore specializzato.
Controllo della regolazione del giunto dello schienale
1. Sedersi nella carrozzina e appoggiarsi indietro sullo schienale. Lo schienale deve essere bloccato correttamente.
2. Tirare la corda di rilascio. I perni devono potersi spostare liberamente su entrambi i lati. In caso contrario il giuntodello schienale dovrà essere rimontato da un rivenditore specializzato.
Controllare la cintura di mantenimento della postura
1. Controllare che la cintura di mantenimento della postura sia regolata correttamente.

31

ITA

IMPORTANTE !
Le cinture di mantenimento della postura allentate devono essere regolate da un
rivenditore specializzato.
Le cinture di mantenimento della postura danneggiate devono essere sostituite
da un rivenditore specializzato.

Controllo a vista
1. Controllare se la carrozzina presenta parti non serrate, fessurazioni o altri difetti.
2. Se si rilevano difetti, far controllare immediatamente la carrozzina da un rivenditore specializzato.
Pulizia delle ruote anteriori
1. Controllare se le ruote anteriori possono essere ruotate liberamente.
2. Rimuovere sporco e capelli dai cuscinetti delle ruote anteriori.
Controllo del serraggio delle viti
Le viti possono allentarsi per l’impiego costante della carrozzina.
1. Controllare se le viti sono serrate correttamente (poggiapiedi, rivestimento sedile, fianchetti laterali, schienale, telaio,
modulo di seduta).
2. Serrare eventuali bulloni allentati con un coppia adeguata.

IMPORTANTE !
I dadi e le viti di sicurezza perdono la loro efficacia dopo essere stati allentati
e serrati più volte. Far sostituire i dadi e le viti di sicurezza da un rivenditore
specializzato.

Controllo della tensione dei raggi
I raggi non devono essere allentati, né deformati.
1. Far regolare la tensione di raggi allentati da un rivenditore specializzato.
2. Far sostituire dei raggi rotti da un rivenditore specializzato.
Controllo dei freni di stazionamento
1. Controllare la corretta posizione in sede dei freni di stazionamento.
Il freno è regolato correttamente se, con il freno tirato, la ganascia del freno penetra di alcuni millimetri nel pneumatico.
2. Se si dovesse constatare che la regolazione non è esatta, far regolare correttamente i freni da un rivenditore
specializzato.

IMPORTANTE !
Dopo aver sostituito o cambiato la posizione delle ruote posteriori, è necessario
registrare nuovamente i freni di stazionamento.

ITA

32

Controllo dopo una forte collisione o urto

IMPORTANTE !
La carozzina può subire danni non visibili ad occhio nudo a seguito di una forte
collisione o forte urto.
È quindi essenziale far controllare la carrozzina da uno specialista dopo una forte
collisione o forte urto.

Riparazione o sostituzione della camera d’aria
1. Smontare la ruota posteriore e svuotare la camera d’aria dell’aria residua.
2. Sollevare un tallone del copertone dal bordo del cerchio. Utilizzare attrezzo per rimuovere i pneumatici dalle
biciclette; non utilizzare un oggetto appuntito, ad esempio un cacciavite, per evitare di danneggiare la camera d’aria.
3. Estrarre la camera d’aria dal pneumatico.
4. Riparare la camera d’aria con un kit di riparazione per biciclette o, se necessario, sostituire la camera d’aria.
5. Gonfiare leggermente la camera d’aria sino a quando assume una forma arrotondata.
6. Introdurre la valvola nel foro per la valvola nel cerchio e inserire la camera d’aria nel pneumatico (la camera d’aria
dovrebbe adattarsi alla circonferenza del pneumatico senza formare pieghe).
7. Sollevare i talloni del copertone sul bordo del cerchio. Partire dalla zona intorno alla valvola e utilizzare un attrezzo
per rimuovere i pneumatici dalle biciclette. Controllare lungo tutta la circonferenza che la camera d’aria non si sia
incastrata tra il pneumatico e il cerchio.
8. Gonfiare il pneumatico alla pressione massima. Accertarsi che dal pneumatico non fuoriesca aria.
8.3 CURA
La vostra carrozzina vi accompagnerà per molti anni se provvedete ad una cura regolare.

IMPORTANTE !
La sabbia e l’acqua di mare possono danneggiare i cuscinetti a sfere e le parti inacciaio possono arrugginirsi, se la superficie è danneggiata.
Esporre la carrozzina alla sabbia e all’acqua di mare solo per breve tempo epulirla dopo essere stati sulla spiaggia.

IMPORTANTE !
Non utilizzare sostanze abrasive, detergenti aggressivi e pulitori ad altapressione.

1. Pulire l’imbottitura e le parti in metallo con uno straccio morbido inumidito.
2. Asciugare accuratamente la carrozzina dopo una marcia sotto la pioggia o la doccia.
3. Se la carrozzina è imbrattata, ammorbidire non appena possibile lo sporco e rimuoverlo; asciugare quindi con
cura la carrozzina.

33

ITA

8.4 DISINFEZIONE
Leggere attentamente i tempi di concentrazione e di esposizione del produttore del disinfettante.
Il prodotto è adatto per la disinfezione spray e detergente con disinfettanti domestici ordinari. Tutte le superfici
devono essere pulite con un panno pulito inumidito con disinfettante. Applicare il disinfettante in modo
uniforme. Non sciacquare e lasciare asciugare all’aria il prodotto. Successivamente, il prodotto deve essere
controllato per la pulizia e danni.

IMPORTANTE !
Per avere un elenco dei prodotti disinfettanti omologati, chiedere al proprio
rivenditore di fiducia.

9 RISOLUZIONE GUASTI
9.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZA
L’impiego giornaliero, nuove regolazioni o il cambiamento delle forze a cui è sottoposta la carrozzina possono esserecausa di guasti. La seguente tabella riporta indicazioni su come riconoscere ed eliminare i guasti.

AVVERTENZA !
Se si notano anomalie della carrozzina, per esempio, un mutamento eccessivodel comportamento di marcia, rivolgersi immediatamente al proprio rivenditore
specializzato.

IMPORTANTE !
Alcuni degli interventi riportati devono essere eseguiti da un rivenditore
specializzato autorizzato. Sono stati opportunamente contrassegnati.
Consigliamo di far eseguire tutte le registrazioni da un rivenditore specializzato.

ITA

34

9.1 INDIVIDUAZIONE E RISOLUZIONE GUASTI

GUASTO

La carrozzina non avanzain linea retta

CAUSA POSSIBILE
La pressione di gonfiaggio delpneumatico di una
ruota posteriore è errata
Uno o più raggi sono rotti
La tensione dei raggi èdifferente

La carrozzina si ribalta
facilmente
all’indietro

I freni intervengono maleo inmodo asimmetrico

La resistenza allo
spostamentoè molto elevata

Le ruote anteriori
sbandanoquando la velocità dimarcia èelevata

Il cuscinetto della ruota
anteriore è sporco oDanneggiato
Le ruote posteriori sonomontate troppo in avanti
L’inclinazione dello schienale èeccessiva
La pressione di gonfiaggio delpneumatico di una odi entrambe le ruote posteriori
è errata
La regolazione dei freni non ècorretta
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici delleruote posteriori è insufficiente
Ruote posteriori non parallele
La trazione del blocco
cuscinetto della ruota
anteriore è insufficiente
La ruota anteriore è liscia

La ruota anteriore gira con Il cuscinetto a sfere è sporco odifficoltà o è bloccata
difettoso

RIMEDIO
Correggere la pressione digonfiaggio dei pneumatici,>11.3 Pneumatici,
Sostituire il(i) raggio(i)rotto(i),>Rivenditore
specializzato
Far regolare la tensione dei
raggi allentati,>Rivenditore
specializzato
Pulire o sostituire il
cuscinetto,>Rivenditore
specializzato
Regolare baricentro,>Rivenditore specializzato
Ridurre l’inclinazione delloschienale, > Rivenditore
Specializzato
Correggere la pressione digonfiaggio dei pneumatici,>11.3 Pneumatici,
Correggere la regolazione
dei freni, > Rivenditore
Specializzato
Correggere la pressione digonfiaggio dei pneumatici,>11.3 Pneumatici,
Verificare che le ruote
posteriori siano parallele,>Rivenditore specializzato
Serrare leggermente ildado sull’asse del blocco
cuscinetto, >Rivenditore
specializzato
Sostituire la ruota
anteriore,>Rivenditore
specializzato
Pulire o sostituire il
cuscinetto a sfere, >Rivenditore specializzato

35

ITA

10. DOPO L’UTILIZZO
10.1 RIUTILIZZO
La carrozzina può essere riutilizzata. È necessario eseguire le seguenti operazioni:• Pulizia e disinfezione secondo quanto descritto in questo manuale d’uso al capitolo 8.3 Cura, e capitolo 8.4
Disinfezione• Ispezione secondo quanto descritto in questo manuale d’uso al capitolo 8.2 Piano di manutenzione• Adattamento all’utente in base alla documentazione di Assistenza tecnica disponibile presso la sede di Aria
Wheels Srl.
10.2 SMALTIMENTO
Tutelare l’ambiente provvedendo allo smaltimento appropriato della propria carrozzina. Per lo smaltimento osservare
le norme di legge nazionali e locali. Per lo smaltimento corretto rivolgersi al proprio rivenditore specializzato oall’amministrazione del proprio comune per ricevere l’indirizzo di un centro di smaltimento locale.

11. DATI TECNICI
11.1 PESO E DIMENSIONI
Tutte le specifiche di peso e dimensioni si riferiscono a una larghezza del sedile alla sua profondità nelle possibili
configurazioni della carrozzina. Le dimensioni e il peso possono variare in base alle diverse configurazioni.

Larghezza della Seduta:
Profondità della seduta:
Distanza seduta - pedana:
Altezza dello schienale:
Lunghezza dal tacco al ginocchio:da 240 a 460 mm ordinabile ad intervalli di 20 mm

Altezza seduta anteriore:da 450 a 520 mm regolabili ad intervalli di 10 mm

Altezza seduta posteriore:
Centro di gravità
Angolo inclinazione dello schienale:
Campanatura delle ruote posteriori:da 360 a 430 mm regolabili ad intervalli di 10 mm

Angolo Telaio
Peso della carrozzina SW440 con
ruote posteriori standard:(con schienale posturale incluso)

Peso della carrozzina SW440 senza ruote
posteriori:(con schienale posturale incluso)

da 280 a 460 mm ordinabile ad intervalli di 20 mm
da 120 a 180 mm ordinabile ad intervalli di 20 mm
da 240 a 420 mm regolabili ad intervalli di 15 mm
da 300 a 440 mm regolabili ad intervalli di 10 mm

da 100 a 150 mm regolabili ad intervalli di 10 mm
da 85° a 95° rispetto al suolo (regolabile)
Ordinabile a 0° o 3°
83° per ARIA 1.0, ULTRA e SPECIALE
83° o 93° disponibile solo per Aria 2.0Al
approssimativamente 9.5 kg* per ARIA 1.0
approssimativamente 10.7 kg* per ARIA 2.0
approssimativamente 8.1 kg* per ARIA ULTRA
approssimativamente 7.1 kg* per ARIA SPECIALE
approssimativamente 6.3 kg* per ARIA 1.0
approssimativamente 7.5 kg* per ARIA 2.0
approssimativamente 4.9 kg* per ARIA ULTRA
approssimativamente 3.9 kg* per ARIA SPECIALE

120 kg per ARIA 1.0 e per ARIA 2.0
100 Kg per ULTRA e SPECIALE
75 Kg per ARIA KID
Il peso dipende dalle possibili configurazioni. Alcune dimensioni potrebbero non essere disponibili per
alcuni modelli di carrozzina. Vedere le relative schede d’ordine di prodotto per le specifiche dimensionale.

Portata nominale:

11.2 CONDIZIONI AMBIENTALI
Non esporre la carrozzina a temperature inferiori a -20 °C e superiori a 40 °C.
11.3 PNEUMATICILa pressione ottimale dipende dal tipo di pneumatico:Pneumatico Pressione max.
psi
Pneumatici ad alta scorrevolezza 7 bar 700 kPa 101 psi
Pneumatici per mountain bike 4 bar 400 kPa 58 psi
Pneumatici con profili (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi Pneumatici in gomma piena - - Pneumatici tipo slick (speed run) 10 bar 1000 kPa 145
ITA 36

LARGHEZZA TOTALE (TW)(campanatura 0°) SW +180 mm(campanatura 3°) SW + 225 mm

PROFONDITA’ TOTALE (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 ETICHETTE
I simboli riportati in etichetta sono quelli conformi alle norme.

SIMBOLISIGNIFICATO
Numero di catalogo

FabbricanteData di Fabbricazione
Consultare le informazioni per l’uso
Manuale per l’uso
Numero di serie

Conformità alle norme comunitarie europee

Portata nominale

Attenzione

37

ITA

12. DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’
Visita il sito ariawheels.com per aver accesso alle dichiarazioni di conformità

ITA

38

This user’s manual is an integral part of the product and must be supplied with the wheelchair.

INDEX
1. INTRODUCTION
1.1 Information related to this user’s manual
1.2 Explanation of symbols
1.3 After Sale warranty
1.4 Use in compliance with the expected purposes
1.5 Limitation of liability
1.6 Duration of the wheelchair

pg.40

2. SAFETY
2.1 Safety information
2.2 Contraindications
2.3 Safety equipment

pg.42

3. STRUCTURE AND OPERATION
3.1 Components of the wheelchair and materials
3.2 Parking brakes
3.3 Backrests
3.4 Push handles
3.5 Mudguard
3.6 Footrest
3.7 Anti-tip devices
3.8 Centre of gravity
3.9 Padded seat cushion
3.10 Camber
3.11 Sitting balance

pg.43

4 ACCESSORIES

pg.51

5 PUT INTO SERVICE
5.1 Safety indications

pg.52

6 MOVING WITH THE WHEELCHAIR
6.1 Safety indications
6.2 Braking during movement
6.3 Sitting down and getting up from the wheelchair
6.4 Forward movement and changing direction with the wheelchair
6.5 Going up and down steps and drops
6.6 Going up and down stairs
6.7 Going up ramps and sloping surfaces
6.8 Stability and balance

pg.52

7. TRANSPORTATION
7.1 Safety indications
7.2 Closing and opening the wheelchair
7.3 Assembling and dismantling of wheels
7.4 Transportation of the occupied wheelchair in a vehicle

pg.60

8. MAINTENANCE
8.1 Safety indications
8.2 Maintenance plan
8.3 Care
8.4 Disinfection

pg.66

9. BREAKDOWN SOLUTIONS
9.1 Safety indications
9.2 Identifying and solving breakdowns

pg.70

10. AFTER USE
10.1 Reuse
10.2 Disposal

pg.72

11. TECHNICAL DATA
11.1 Weight and dimensions
11.2 Environmental conditions
11.3 Tyres. The optimal pressure depends on the type of tyre
11.4 Labels

pg.72

12. DECLARATION OF CONFORMITY

pg.74

1 INTRODUCTION
1.1 INFORMATION RELATED TO THE PRESENT USER’S MANUAL
We thank you for choosing the ARIA wheelchair.
This user’s manual contains important indications for the use of the wheelchair. To be able to utilise the wheelchairand move safely, we ask you to read the manual carefully and to observe the safety indications.
In the event of vision problems, it is possible to view this user’s manual as a PDF file on the Internet at www.
ariawheels.com and zoom in on the screen according to your needs. If you are unable to enlarge the texts andgraphics enough, please contact an ARIA official distributor in your national territory; the addresses are listed on thewebsite. If necessary, we will provide a high resolution PDF file of the manual. Additionally, it is possible to obtain thereading of the PDF file using appropriate software that use special linguistic functions installed on your computer.
1.2 EXPLANATION OF SYMBOLS
Symbols in this manual
All the instructions in this manual are labelled with symbols. In front of the individual messages are symbols andwords that indicate the gravity of the danger.
WARNING !
Indicates a potential danger that could cause severe injuries or death, if not avoided.
WARNING !

CAUTION !
Indicates a potential danger that could cause small to medium injuries, if not avoided.
CAUTION !

IMPORTANT !
Indicates a potential danger that could cause material damages, if not avoided. Indicates tips and usefulrecommendations for an efficient and inconvenience-free use of the wheelchair.

IMPORTANT !

ENG

40

This product is in compliance with the directive (93/42/ECC) regarding medical products. The launch date of thisproduct is indicated in the declaration of compliance CE.
Symbols on the productAn identification label is applied on the product.
The symbols on the label are defined in detail in section 11.4 of this user’s manual.
1.3 AFTER SALE WARRANTY
Aria Wheels Srl guarantees the absence of defects and the functionality of its wheelchairs. The warranty covers
defects that arise from manufacturing, the use of bad quality materials or the inappropriate working of these. The
warranty rights towards Aria Wheels Srl can only be executed by the seller, and not the user of the wheelchair.
The commercial warranty does not cover the normal wear, damages or faults that come directly or indirectlyfrom accidents, falls, collisions, improper use, insufficient maintenance and alterations made by non authorised
personnel.
The parts subject to wear and particular consumption (tyres, seat canvases and backrest…) are not covered bywarranty. The warranty falls if any unexpected alterations are made to the wheelchair, or if alterations are made withinadequate or unoriginal parts. In case of not authorized alterations, the warranty does not cover the costs arisingfrom the elimination of the defect such as shipping costs, labour costs, expenses etc.
The warranty has a duration of 24 (twenty-four) months starting from the date of invoice.
All the components not manufactured by Aria Wheels Srl have a warranty from their own manufacturer.
Moreover, the terms and conditions are an integral part of the general and specific conditions for the individual
countries in which the product is commercialised.
1.4 USE IN COMPLIANCE WITH THE EXPECTED PURPOSES.
The ARIA wheelchair is to be pushed manually and serves the sole purpose of movement of a person affected by
motor disabilities, either autonomously or with a helper. Without a helper it should only be utilised by people who arephysically and mentally capable to control and drive the wheelchair safely (for example moving forwards, changing
direction and braking). The wheelchair should be used exclusively on flat surfaces, accessible turf and indoors. This
active wheelchair has to be approved and appropriate for the specific physical conditions of the user.

WARNING!
Every use not compliant to the expected purposes or of any other kind can leadto dangerous situations.

1.5 LIMITATION OF LIABILITY
Aria Wheels Srl accepts no liability for damage arising from:
Non-compliance with the User Manual; Incorrect use; Natural wear and tear; Incorrect assembly or set-up by thepurchaser or a third party; Technical modifications; Unauthorised modifications and/or use of unsuitable spare parts.
A written authorisation of Aria Wheels Srl must be obtained before installing additional adaptations on a ARIA
wheelchair. Otherwise no liability claims can be made.
1.6 DURATION OF THE WHEELCHAIR
The expected duration of the product is four years, assuming a daily use at the condition that is used in compliancewith the safety, maintenance and expected use instructions indicated in this manual.

41

ENG

2. SAFETY
2.1 SAFETY INFORMATIONThis chapter contains important safety aspects, aimed at protecting the user of the wheelchair and his helper (whenpresent), as well as guaranteeing a safe and inconvenience-free use of the wheelchair.

WARNING!
Danger of accidents and severe injuries to the patient
If the wheelchair is not well adjusted it can lead to accidents with severe injuries.
The adjustments to the wheelchair should always be made by a specialised
dealer.

WARNING!
Danger arising from inadequate driving behaviour
Moving on wet surfaces, gravel and uneven ground can lead to slipping.
Always adapt the speed and driving behaviour to the different situations(atmospheric conditions, surface, individual abilities, etc.).

WARNING!
Danger of injuries to patient. In the event of a collision, it is possible to bewounded in areas that stick out of the wheelchair (such as feet or hands).
Avoid all collisions without having tried to use the brakes.
Never drive the wheelchair into an object.
Drive through narrow passages with caution.

WARNING!
Danger due to profligate driving.
Moving at high speeds you can lose control of your wheelchair and fall.
Never exceed the speed of 5km/h.
Avoid all types of collision.

CAUTION!
Danger of burning.
The components of the wheelchair can heat up if exposed to strong solar
radiations.

2.2 CONTRAINDICATIONS
No contraindications were found except in cases of proven sensitivity to the component materials.
ENG

42

CAUTION!
Risk of squashing your fingers!
There is always the risk of squashing your fingers or arms in moving parts of thewheelchair. Activating the folding mechanisms or inserting moving parts, suchas the extractable shaft of the rear wheel, or the anti-tip device, make sure that
nothing can get stuck.

2.3 SAFETY EQUIPMENTWARNING!
Danger of accident!
Safety equipment (brakes, anti-tip device), if wrongly adjusted or not working,can cause accidents. Before each use of the wheelchair check the functioning of
the safety equipment and have them regularly checked by a specialised dealer.
specializzato.

The operation of safety equipment is described on chapter 3 Structure and operations.

3 STRUCTURE AND OPERATIONS
3.1 Components of the wheelchair and materials
7

1
2
3

8

4
5

9
6

1) Postural backrest and its cover2) Mudguard or armerest
3) Seat4) Parking brake5) Framework
6) Footrest
7) Push handle (behind the back)8) Main wheels
9) Anti-tip device10) Adjustable left and right wheel
11) Pair of push handle
12) Tension back

10

12

12

11

43

ENG

ITEM

MATERIAL

Postural backrest and cover

Backrest body: Carbon Fiber or Aluminum
Cover: breathable fabric and polyurethane foam

Mudguard

Carbon Fiber or ABS

ArmrestArmrest structure: Aluminum
Integrated mudguard: Carbon Fiber
Padding: Polyurethane (PU)

Frame

Aria 2.0Al: Aluminium alloy
Aria 1.0Mg: Magnesium alloy
ULTRA: Magnesium alloy
SPECIALE: Magnesium alloy

Footrest

Aluminium alloy or Carbon Fiber

Tension back

Strap supports: Polyurethane and Fabric
Band: Fabric and Velcro
Cover: breathable fabric, polyurethane foam and leather

Seat

Structure: Carbon Fiber or Upholstery
Cushion: not supplied

AVAILABLE WHEELCHAIR MODELS
Brief description
The Aria Wheels Srl wheelchair models are of the superlight kind with a rigid frame.
“The effective equipment of the wheelchair can vary from the pictures in the manual, as each wheelchair is built
according to the indications given in the order.”3.2 PARKING BRAKES
The parking brakes are made to stop the wheelchair and impede any involuntary movements.
We use Push to Lock or Scissor Lock types.
WARNING!
Risk of falling following a sudden stop!
If during movement you use the parking brakes, it is no longer possible to control
the direction and the wheelchair could become blocked and cause collisions or afall from the wheelchair. Never pull the parking brakes whilst moving.

ENG

44

WARNING!
Danger of falling!
The functioning of the parking brakes is only guaranteed if the tyres havesufficient pressure.
Check the correct pressure of the tyres, 11.3 Tyres.

PUSH TO LOCK BRAKESCISSOR LOCK BRAKEULTRA’S BRAKE

45

ENG

3.3 BACKREST
Backrest cover
Aria wheelchair is supplied with a padded cover for the backrest in carbon fibre.
The cover in breathable material is removable thanks to an ad-hoc zipper and conveniently washable
Height of the postural backrest
It is possible to adjust the height of the backrest. Remove the upholstery, unscrew the 4 screws and screw themback in at the desired height. The adjustment has to be made by the specialised dealer.
ULTRA / SPECIALE / KID tension backrest
The tension of the backrest straps can be adjusted. Remove theupholstery, tension the bands according to thedesired posture. The adjustment has to be made by the specialised dealer.

Inclination of the postural backrest
It is possible to adjust the inclination of the backrest unscrewing the two screws on the clamp, adjusting theinclination and screwing them back in. The adjustment should be done by the specialised dealer.

ENG

46

3.4 PUSH HANDLESThe ARIA 1.0 Mg and Air 2.0 Al wheelchairs can be equipped with push bar (that also work as a bag holder) that areplaced inside the clamp for adjusting the inclination of the backrest. The ARIA ULTRA wheelchair can be equippedwith push handles. The height of both the push bar and the push handles can be adjusted. Unscrew the screws
and screw them back in at the desired height. The adjustment has to be made by the specialised dealer.

3.5 MUDGUARD
Depending on the request, the mudguard can be straight or with the tire cover curve. The straight model is also
mounted in combination with the armrests. Both models are exchangeable with the exception that the curve modelcannot be mounted in combination with the armrests.

47

ENG

3.6 FOOTREST
The height of the footrest can be adjusted by unscrewing the two screws on the frame, adjusting the desired height
and tightening it again. Also it is possible to adjust the angle of the footrest by loosening the screws under thealuminium or carbon fibre plate. Adjusted the angle to retighten the previously loosened screws. Adjustments mustbe performed by the specialist dealer.

3.7 Anti-tip device
An anti-tip device stops the wheelchair from tipping backwards. The device is adjustable based on different needs. It
is fixed to the central element in carbon fibre thanks to a clamp. It can be positioned on the right or left side

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WARNING!
Danger of fall!
A wrongly adjusted or non-working anti-tip device can cause falls.
Before every use of the wheelchair control it is functioning and, if necessary, havethe anti-tip device fitted or adjusted by a specialised dealer.

WARNING!
Danger of tipping
On uneven of soft ground, the anti-tip device can sink in holes or in the ground,thus limiting or compromising its correct safety function.
Only use the anti-tip device when you are on a flat and compact surface.

3.8 CENTER OF GRAVITY
Except for the model SPECIALE, It is possible to adjust the center of gravity unscrewing the four screws on theframework (two per side), adjusting the desired center of gravity and screwing them back in. The adjustment should
be done by the specialised dealer.

3.9 PADDED SEAT CUSHION
An appropriate padded cushion is necessary to guarantee an optimal distribution of pressure on the seat. The
cushion is fixed to the seat stopping it from slipping thanks to Velcro.
The padded cushion is considered an option of the base model.

49

ENG

3.10 CAMBER
The wheels camber is selected when ordering the ARIA wheelchair. Subsequently it can be modified by replacing
the wheels axle. The replacing should be made by the specialised dealer.
3.11 SITTING BALANCE
Anti-tip stability
The seating position, therefore the anti-tip stability, can be adjusted. The adjustment should be made by the
specialised dealer.
Front height of seat
The front height of the seat can be adjusted. The adjustment should be made by the specialised dealer.
Back height of seating
The back height of the seat can be adjusted of a few centimetres.
The adjustment should be made by the specialised dealer.

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50

4. ACCESSORIESANTI-TIP AND TIPPING LEVER
The tipping lever makes it easy for an assistant to tilt the wheelchair backwards in order to go over a step. To do thisturn the anti tipper down using your foot (as in the picture on the right).

PUSH HANDLE (AND BAG HOLDER)

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ENG

5. PUT INTO SERVICE
5.1 SAFETY INDICATIONSCAUTION!
Danger of injuries to patient.
Before putting the wheelchair into service check it is in a good state and thefunctioning of the most important functions, See the maintenance plan, sec. 8.

Your trusted dealer will prepare the wheelchair for use. The dealer will explain the main functions and will make surethat the wheelchair matches your requests and needs.

6. MOVING WITH THE WHEELCHAIR
6.1 SAFETY INDICATIONSWARNING!
Danger of accident!
The movement behaviour of the wheelchair could be considerably compromised
if the pressure of the tyres is not the same.
Check the pressure of the tyres before any movement.

CAUTION!
Danger of crushing!
The distance between the rear wheel and the wheel’s mudguard could be sosmall to cause the crushing of fingers.
Always make sure to move the wheelchair using solely the handrims.

CAUTION!
Danger of crushing!
The distance between the rear wheel and the parking brake could be so small tocause the crushing of fingers.
Always make sure to move the wheelchair using solely the handrims.

ENG

52

6.2 BRAKING DURING MOVEMENT
During movement it is possible to brake the wheelchair putting pressure with your hands on the handrims.

WARNING!
Risk of falling after sudden braking!
If you use the parking brakes during movement, it is no longer possible to control
the direction of the movement and the wheelchair could become suddenly
blocked, which could lead to a collision or fall from the wheelchair.
Never pull the parking brakes during movement.

WARNING!
Risk of falling off the wheelchair If the wheelchair is quickly decelerated by ahelper who pulls the push handles, the user could fall from the wheelchair.
Always fasten the seatbelt if present.
Make sure that the helper received individual training on how to push occupied
wheelchairs.

CAUTION!
Risk of burns on the skin
The handrims could warm up, if you brake the wheelchair for a long period oftime.
You could burn the palm of your hands.
Wear an appropriate pair of gloves.

Grab the handrims and exercise a homogenous pressure with both hands, until the wheelchair stops completely.

6.3 SITTING DOWN AND GETTING UP FROM THE WHEELCHAIRWARNING!
Risk of falling!
During transfers the risk of falling is very high.
Only sit down and get up from the wheelchair with no help if you are physicallyable to do so.

53

ENG

WARNING!
Risk of falling!
The wheelchair could tip forwards if you are standing on the footrest.
Never step on the footrest whilst sitting down or getting up from the wheelchair.

CAUTION!
If the brakes are disarmed or broken, the wheelchair could move in an
uncontrolled manner.
Do not lean on the brakes whilst sitting down or standing up from the wheelchair.

1. Pull the parking brakes.
2. Place your feet on the ground.
3. Hold on tightly to the wheelchair and, if necessary, to a fixed object nearby.
4. Slowly move onto the chair.
6.4 FORWARD MOVEMENT AND CHANGING DIRECTION WITH THE WHEELCHAIR
Using the handrims it is possible to move the wheelchair forwards and change direction.
Before moving without a helper, it is necessary to identify the tipping point of the wheelchair.

WARNING!
Danger of tipping
The wheelchair could tip backwards, if an anti-tip device is not installed.
When determining the tipping point of the wheelchair, a helper should be placed
directly behind the wheelchair to catch the wheelchair before it tips.
To stop the wheelchair from tipping, install an anti-tip device.

WARNING!
Danger of tipping
The wheelchair could tip forwards.
When adjusting the wheelchair, check its behaviour in the event of forward
tipping and adjust your driving style accordingly.

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CAUTION!
Danger of tipping
A heavy load attached to the backrest could alter the centre of gravity of thewheelchair.
In this event, adjust your driving behaviour to account for the load.

Determining the tipping point
1. Release the brake.
2. Briefly move forwards, hold onto both handrims and move backwards giving a slight push.
3. Determine the tipping point by shifting your weight and contrasting the movement of the handrims. 2

6.5 Going up and down steps and drops

WARNING!
Danger of falling!
Going up and down steps you could lose balance and tip the wheelchair.
Always mover slowly and carefully when going over steps, such as pavements,
and drops. Do not go over steps taller than 25cm.

CAUTION!
An anti-tip device prevents the wheelchair from tipping backwards.
Take off the anti-tip device before going over steps or drops.

55

ENG

Going down a step with a helper
1. Bring the wheelchair to the edge of the step and grab the push handle
2. The helper firmly grabs the push handles, places a foot on the anti-tip device (if installed) and inclines thewheelchair backwards, so that the front wheels lift from the ground.
3. The helper keeps the wheelchair in this position, pushes it carefully over the step and inclines the wheelchair
forwards so that the front wheels are touch the ground again.

Going down a step without a helper
WARNING!
Danger of tipping
If you go down a step without a helper, there is a risk a backward tipping, if you
do not have control of the wheelchair.
Initially learn how to go down a step with the aid of a helper.
Learn how to balance on the back wheels.
1. Bring the wheelchair to the edge of the step, lift the front wheels and balance.
2. Let the back wheels slowly slide along the edge. Firmly grasp with both hands the handrims and hold on until thefront wheels are touching the ground again.

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Going up a step with a helper

WARNING!
Risk of injuries to the user.
The backrest of the wheelchair can break earlier than expected if you frequently
go up steps and pavements, it is suggested take the wheelchair from the frameor from the push handle if installed.The user could fall from the wheelchair.
Take off the anti-tip device when going up steps and pavements.

1. Push the wheelchair backwards with the back wheels until the edge of the step.
2. The helper grabs the push handles and inclines the wheelchair so that the front wheels are off the ground; hethen pulls the back wheels over the edge of the step until it is possible to put the front wheels back on the ground.

6.6 Going up and down stairs

WARNING!
Danger of falling.
Going up and down stairs you could lose balance and fall off the wheelchair.
Always go up and down stairs with more than one step only with 2 helpers.

1. It is possible to go down flights of stairs one step at a time, as described in the picture. The first helper will bebehind the wheelchair and will hold onto the push handles.
The second helper will hold onto a fixed part of the front framework, ensuring the position of the wheelchair iscorrect from the front.

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6.7 Going up ramps and sloping surfaces

WARNING!
Danger due to an uncontrolled movement! Going through sloping surfaces, thewheelchair could tip backwards, sideways or forwards.
Go through long sloping surfaces essentially with a helper behind the wheelchair.
Avoid leaning sideways. Avoid surfaces with a gradient bigger than 7°.
Avoid abruptly changing direction on a sloping surface.

CAUTION!
The wheelchair could involuntarily move even on slightly sloping surfaces, if notcontrolled using the handrims.
Apply the parking brakes if on a sloping surface with the wheelchair.

UphillTo move uphill you need to give a slight push, keep up the momentum and at the same time control the direction.
1. Bend forwards and move the wheelchair forwards giving quick and energetic pushes to both handrims.

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58

Downhill
Moving downhill, it is important to control the direction of movement and, above all, the speed.
1. Lean against the backrest and carefully let the handrims slide through your hands. You must always be able tostop the wheelchair using the handrims.

WARNING!
Danger of burns
The handrims can warm up, if you brake the wheelchair for a long period of time.
You could burn the palm of your hands.
Wear an appropriate pair of gloves.

59

ENG

6.8 Stability and balanceSome activities and movements during daily use can require you to stick out of the wheelchair, leaning forwards,
sideways or backwards. This considerably affects the stability of the wheelchair. To be sure to always maintainbalance, bear in mind the following:
Leaning forwards
WARNING!
Danger of falling off the wheelchair!
If you lean forwards you could fall off the wheelchair.
Do not bend forwards too much and do not move your body beyond the seat toreach for an object.
Do not bend forwards widening your knees to reach for an object on the ground.

1. Align the front wheels (to do so move the wheelchair slightly forwards and then backwards).
2. Apply the two parking brakes.
3. Lean forwards only up to the point where the upper body is still above the front wheels.
Leaning backwards
WARNING!
Danger of falling from the wheelchair!
If you lean backwards too far, you could tip the wheelchair.
Don’t lean backwards beyond the wheelchair.
Use an anti-tip device.

1. Align the front wheels (to do so move the wheelchair slightly forwards and then backwards)
2. Do not apply the parking brakes.
3. Only grab the reachable objects without having to modify your sitting position.

7.TRASPORTATION
7.1 Safety indications
WARNING!
Risk of injuries if the wheelchair is not correctly and securely fixed
In the event of an accident, brake, etc. there can be severe injuries due to partsof the wheelchair not fixed.Always extract the wheels when transporting thewheelchair.
Firmly secure all the components of the wheelchair in the vehicle in order to stopthem from loosening during transportation.

CAUTION!
Excessive abrasion of the material could compromise the resistance of the
supporting parts. Don’t move the wheelchair with the wheels dismantled on anabrasive surface (e.g. pulling the framework on tarmac).

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7.2 CLOSING AND OPENING THE WHEELCHAIR
The backrest is to be reclined pulling the cord in the rear part immediately under the seat, then pull the backrest
forwards and lower it onto the seat. (Only for Aria 1.0 Mg and Aria 2.0 Al)

61

ENG

7.3 Assembling and dismantling of wheels
WARNING!
Danger of tipping!
If the quick-release axle of the rear wheel is not completely blocked, the wheel
can fall off during use. This can cause tipping. Always verify that the quickrelease axles are completely blocked every time you assemble a wheel.

Dismantling of rear wheels

Assembling of rear wheels

Press on the quick-release pin and extract the wheel at
the same time.

Press on the quick-release pin and position the wheel at
the same time until the pin blocks it.

2

1
1
2

Removing the casters

Assembly the casters

Unscrew the axle shaft with a special Allen key andremove the wheel.

Follow the disassembly process on the contrary, taking
care to tighten the axle pin securely.

1
2

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62

7.4 Transportation of the occupied wheelchair in a vehicle.
Even when the ARIA wheelchair is correctly fixed and the following rules are followed, there could be injuries to thepassengers in the event of an impact or an abrupt stop. Therefore, Aria Wheels Srl strongly recommends to transfer
the user of the wheelchair onto a seat of the vehicle and to fasten his seatbelt.
Do not make any modifications or substitutions to the wheelchair (structure, framework or parts) without a writtenconsent by Aria Wheels Srl

WARNING!
Risk of sever injuries or death
To use the wheelchair as a seat in the vehicle the height of the backrest must beof at least 400mm.

For the transportation of the occupied wheelchair inside a vehicle, this must have a securement system installed.

WARNING!
If, for any reason, it is not possible to transfer the user of the wheelchair onto aseat of the vehicle, the wheelchair can be used as a seat in a vehicle as long as
the following rules and procedures are followed:-The wheelchair must be fixed in the vehicle using a four-point securement
system for wheelchairs.
-The user must wear a three-point securement system for passengers fixed to thevehicle.
-In the wheelchair the user must have the posture support belt fastened.

Both the four-point securement system for wheelchairs and the three-point securement system for passengers haveto be approved in compliance to the ISO-10542-2 regulation

WARNING!
Before setting off, contact the person responsible for transportation and request
information on the availability of the equipment here listed.
Ensure there is enough free space around the wheelchair and the user to avoid
the latter touching other passengers of the vehicle, non-padded parts of thevehicle, the accessories of the wheelchair and the anchoring points of the
securement system.

WARNING!
Verify that the lifting points of the wheelchair are not damaged and that the
parking brakes work perfectly.
The use of anti puncture tyres is recommended for transportation to avoid
problems with the brakes due to the reduction in pressure of the tyres.

63

ENG

WARNING!
Injuries or damages could verify themselves due to components or accessoriesof the wheelchair loosening after an impact or an abrupt stop.
Ensure that all removable or extractable components and accessories are
removed from the wheelchair and stored safely in the vehicle.
It is fundamental that the wheelchair is checked by a specialist after an accident,
collision etc.

IMPORTANT!
It is recommended to provide training on the correct use of a product with asecurement system.
Refer to the user’s manual supplied with the securement system.
The following pictures can differ depending on the securement system’s supplier.

Wheelchair fixing by means of a 4-point securement system.

CAUTION!
Inside the vehicle, place the wheelchair occupied by its user facing towards the
direction of travel.
Activate the wheelchair parking brakes.
Activate the anti-tip system (if installed).

The anchoring positions of the wheelchair, where the securement system belts have to be placed, are tagged withsymbols showing snap-hooks.

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1. When using both front and rear belts of the 4-point securement system, fix the wheelchair to the snap-hooks
assembled in the vehicle. Refer to the User Manual provided with the 4-point securement system.
Anchoring positions for the front belts
1. Fix the front belts onto the wheel stands.
2. Fasten the front belts to the snap-hooks system according to the instructions suggested by the safety belt
supplier.
3. Release the parking brakes and fix the front tensioning belts pulling the wheelchair backwards.
4. Reactivate the parking brakes.
Anchoring positions for the snap-hooks at the rear
1. Fix the snap-hooks to the carbon fibre axle.
2. Fix the rear belts to the sideboard system according to the instructions suggested by the securement belt
supplier.
3. Tighten the belts.

IMPORTANT!
Make sure the snap-hooks are covered by non-slip material in order to avoid sidesliding of the axle.

IMPORTANT!
Check that the pivots are completely inserted on both sides and placed in thesame position as the sideboard section. Make sure that inclination between thesnap-hooks and the belts is between 40° and 45°.

Adjustment of the posture support belt

CAUTION!
The posture support belt must be used in addition, but it can never replace ahomologated safety system for passengers (3-point belt).

1. Adjust the posture maintenance belt so that it adapts to the wheelchair user.

65

ENG

Fixing of the 3-point securement system for passengers

CAUTION!
Make sure the 3-point securement system for passengers is fixed to the user’s
body as tight as possible, without causing constraint to the user nor twisting of
the belt.
Make sure the 3-point securement system is not kept away from the user’s bodyby any part of the wheelchair such as armrests or wheels, etc.
Make sure the user’s safety system goes from the user to the anchoring point
without any interference by any other part of the vehicle, wheelchair, seats oraccessorises.
Make sure the sub-abdominal belt passes exactly on top of the user’s pelvis andthat it does not slide up towards the abdominal zone.
Make sure the user is able to reach the release mechanism without any need for
help.

IMPORTANT!
Apply the pelvic part of the 3-point securement system well along the pelvis sothat the inclination of the pelvic belt curves into the preferred zone (A) between
30° and 75° respect to the horizontal zone. A higher inclination is preferred, butnever above 75°.

8.MAINTENANCE
8.1 Safety indications

CAUTION!
Some materials are subject to natural ageing. That could cause some parts of
the wheelchair to be damaged.
Get your wheelchair checked by a specialised dealer after a prolonged period orat least once a year.

Your Aria Wheels Srl dealer will be glad to assist you in carrying out regular maintenance interventions. In order
to find an authorized dealer in the proximity, please get in touch with the Aria Wheels Srl contact at the end of
the Manual.
8.2 MAINTENANCE PLAN
In order to guarantee the needed safety and reliability, carry out regularly the following maintenanceinterventions or have another person to carry them out.

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66

Check tyre pressure
Check correct positionof rear wheels
Check adjustment of
the backrest joint
Check the posture
maintenance belt
Visual check
Cleaning of front
wheelsCheck bolt
connections
Check wheel spokes
Check parking brakes
Get wheelchair
checked by aspecialized dealer

WeeklyX

Monthly

Yearly

X
X
X
X
X
X
X
X
X

Check tyre pressure
Measure the tyre pressure checking with the relative pressures, ( see the chapter 11.3 Tyres ).
1. Inflate the tyre to the required pressure.
2. Check the tyre profile as well.
3. If necessary, replace the tyres.
Check the correct position of the rear wheels
1. Pull the rear wheel to check that the axle is correctly positioned in its location. It should not be possible to extract
the wheel.
2. In case the rear wheels do not block into their location correctly, remove any deposit of dirt and scale. If the
problem persists, get a specialized dealer to re-adjust the axle.
Check the adjustment of the backrest joint
1. Sit in the wheelchair and lean back onto the backrest. The backrest must be correctly blocked.
2. Pull the release cord. The pivots must be able to move freely on both sides. Otherwise, the backrest joint will haveto be re-assembled by a specialized dealer.
Check the posture maintenance belt
1. Check that the posture maintenance belt is adjusted correctly.

67

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IMPORTANT!
Loose posture maintenance belts must be adjusted by a specialized dealer.
Damaged posture maintenance belts must be replaced by a specialized dealer.

Visual check1. Check if the wheelchair presents any loose parts, cracks or other defects.
2. In case any defects are identified, get a specialized dealer to immediately check the wheelchair.
Cleaning the front wheels
1. Check if the front wheels can be rotated freely.
2. Remove any dirt and hair from the front wheel bearings.
Check on bolt tightening
Bolts can loosen due to a constant use of the wheelchair.
1. Check that bolts are correctly tightened (footrest, seat cover, sides, backrest, frame, seat module).
2. Tighten any loose nuts with an adequate torque.

IMPORTANT!
Safety nuts and bolts lose their efficiency after they have been loosened andtightened several times.
Get a specialized dealer to replace the safety nuts and bolts.

Check spoke tension
Spokes must not be loose nor deformed.
1. Get a specialized dealer to adjust the tension of loose spokes.
2. Get a specialized dealer to replace any broken spokes.
Check parking brakes
1. Check the correct position of the parking brakes in their location.
The brake is adjusted correctly if, when the brake is in use, the brake shoe penetrates into the tyre for a few
millimetres.
2. In case you realise the adjustment is incorrect, get a specialized dealer to adjust the brake correctly.

IMPORTANT!
After replacing o changing the position of the rear wheels, it’s necessary to readjust the parking brakes.

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Check after a strong collision or impact

IMPORTANT!
The wheelchair can suffer damage caused by a strong collision or impact and not
visible to the naked eye.
It is therefore fundamental to get a specialist to check the wheelchair after astrong collision or impact.

Repairing or replacement of the inner tube
1. Disassemble the rear wheel and empty the inner tube from any remaining air.
2. Lift a heel of the tyre from the edge of the wheel rim. Use a device to remove tyres from bicycles; don’t use asharpened object, for example a screwdriver, as to avoid damaging the inner tube.
3. Extract the inner tube from the tyre.
4. Repair the inner tube by using a repairing kit for bicycles or, if necessary, replace the inner tube.
5. Slightly inflate the inner tube until it achieves a rounded shape.
6. Introduce the valve into the valve hole in the wheel rim and insert the inner tube into the tyre (the inner tube should
adapt to the circumference of the tyre without forming any creases).
7. Lift the heels of the tyre on the edge of the wheel rim. Start from the area around the valve and use a device toremove tyres from bicycles. Check all along the circumference that the inner tube is not stuck anywhere between
the tyre and the wheel rim.
8. Inflate the tyre to its maximum pressure. Make sure there is no air leaking from the tyre.
8.3 CareYour wheelchair will accompany you for many years if you take care of it regularly.

IMPORTANT!
Sand and sea water may damage the ball bearings and the steel parts may rust if
the surface is damaged.
Expose the wheelchair to sand and sea water only for a short time and clean it
after having been on the beach.

IMPORTANT!
Don’t use abrasive substances, aggressive cleansers and high pressure cleaning
devices.

1. Clean the lining and the metal parts with a damp soft cloth.
2. Dry the wheelchair accurately after using it in the rain or in the shower.
3. If the wheelchair is dirty, soften the dirt and remove it; then dry the wheelchair with care.

69

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8.4 Disinfection
Note the concentration and exposure times of the disinfectant manufacturer. The product is suitable forspray and wipe disinfection with ordinary household disinfectants. All surfaces should be wiped with a clean
cloth moistened with disinfectant. Apply the disinfectant evenly. Do not rinse and allow the product to air dry.
Subsequently, the product must be checked for cleanliness and damages.
IMPORTANT !
To receive a list of all homologated disinfecting products, please ask your trusted
dealer.

9 BREAKDOWN SOLUTIONS
9.1 Safety indications
Daily use, new regulations or variation of the forces the wheelchair is subjected to may cause breakdown. The tablebelow provides indications on how to recognise and eliminate breakdowns.
CAUTION!
In case anomalies of the wheelchair are noticed, e.g. a change in speed
behaviour, contact your specialized dealer immediately.

IMPORTANT!
Some of the reported interventions must be carried out by an authorized
specialized dealer. Those have been duly marked. We suggest all adjustments
are carried out by a specialized dealer.

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9.2 Identifying and solving breakdowns

Breakdown

Possible cause
The pressure of one of therear wheels is incorrect
One or more spokes arebrokenSolution
Adjust the tyre pressure,>11.3 Tyres,
Replace the broken
spoke(s),> Specialized dealer
The wheelchair does not
move forward in a straightGet the tension of theline
Spoke tensions are different
loose spokes adjusted,>Specialized dealer
The front wheel bearing is
Clean or replace thedirty or damaged
bearing,> Specialized dealer
Rear wheels have been
Adjust barycentre,
assembled too forward> Specialized dealer
The wheelchair tips
Reduce inclination of the
backwards easily
Excessive inclination of thebackrest, > Specialized
backrestdealerTyre pressure of one or both
Adjust tyre pressure,rear wheels is incorrect>11.3 Tyres,
Brakes intervene incorrectlyor asymmetricallyCorrect brake adjustment,
Brake adjustment is incorrect> Specialized dealer
Tyre pressure of the rear
Adjust tyre pressure,wheels is insufficient>11.3 Tyres,
Resistance to movement isvery highCheck that rear wheels are
Rear wheels aren’t parallel
parallel, > Specialized dealer
Slightly block the bolt on theTraction of the front wheel
bearing block axle,
bearing block is insufficient
Front wheels swerve when
> Specialized dealer
movement speed is highReplace the front wheel,
The front wheel is smooth> Specialized dealer
Front wheel steers with
The ball bearing is dirty or
Clean or replace the balldifficulty or is blocked
defected
bearing, > Specialized dealer

71

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10. AFTER USE
10.1 Reuse
The wheelchair can be reused. It is necessary to carry out the following operations:• Cleaning and disinfection according to descriptions in chapter 8.3 Care and chapter 8.4 Disinfection of this User
Manual.
• Inspection according to description in chapter 8.2 Maintenance plan of this User Manual.
• Adjustment to the user, based on the Technical Assistance documentation available at Aria Wheels Srl main office.
10.2 Disposal
Defend the environment providing an adequate disposal of your wheelchair. Observe the national law and local
regulations for the disposal.
For a correct disposal, contact your specialized dealer or your council’s public administration as to get the addressof a local disposal centre.

11. TECHNICAL DATA
11.1 Weight and dimensions
All weight and dimension specifications refer to a width of the seat and to its depth in all the possible configurationsof the wheelchair. Dimensions and weight may change according to the different configurations.

Seat width:
Seat depth:
Seat to footrest:
Backrest height:
Knee-to-heel length:
Front seat height:
Rear seat height:
Centre of gravity
Backrest angle:
Rear wheel axle:
Frame angle
Wheelchair weight SW440 with standard rear
wheels:(postural backrest included)

Wheelchair weight SW440 without
rear wheels:(postural backrest included)

240 - 460 mm ( in increment of 20 mm )280 - 460 mm ( in increment of 20 mm )120 - 180 mm ( in increment of 20 mm )240 - 420 mm ( in increment of 15 mm )300 - 440 mm ( in increment of 10 mm )450 - 520 mm ( in increment of 10 mm )360 - 430 mm ( in increment of 10 mm )100 - 150 mm ( in increment of 10 mm )85° - 95° to floor
0° or 3°83° for Aria 1.0Mg, ULTRA and SPECIALE
83° o 93° available only for Aria 2.0Al
approximately 9.5 kg* for Aria 1.0
approximately 10.7 kg* for Aria 2.0
approximately 8.1 kg* for Aria ULTRA
approximately 7.1 kg* for Aria SPECIALE
approximately 6.3 kg* for Aria 1.0
approximately 7.5 kg* for Aria 2.0
approximately 4.9 kg* for Aria ULTRA
approximately 3.9 kg* for Aria SPECIALE

120 kg Aria 1.0 and Aria 2.0
100 Kg ULTRA and SPECIALE
75 Kg for KID
The weight depends on the possible configurations. Some dimensions may not be available for somewheelchair models. See the product order forms for the specs.

Nominal load:

11.2 Environmental conditions
Do not expose the wheelchair to temperatures below -20 °C and above 40 °C.
11.3 Tyres
The optimal pressure depends on the kind of tyre:
Max Tyre Pressure
High ease of movement tyres 7 bar 700 kPa 101 psi
Profiled tyres (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi
Slick tyres (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
ENG

72

Mountain bike tyres 4 bar 400 kPa 58 psi
Solid rubber tyres - -TOTAL WIDTH (TW)(camber 0°) SW +180 mm(camber 3°) SW + 225 mm

TOTAL DEPTH (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 LABELS
The symbols mentioned on the label are those compliant with regulations.

Symbols

meaning
Catalogue number

Manufacturer

Date of Manufacture

Read User Manual

Serial number

Compliant with CE regulations

Rated flow

Warning73

ENG

12. DECLARATION OF CONFORMITY
Visit ariawheels.com to get the declarations of conformity

ENG

74

Le présent manuel d’utilisation est partie intégrante du produit et doit être fourni avec le fauteuil roulant.

TABLE DES MATIÈRES
1. INTRODUCTION
1.1 Informations relatives au présent manuel d’utilisation
1.2 Explications des symboles
1.3 Garantie après-vente
1.4 Usage conforme aux buts prévus
1.5 Limitation de responsabilité
1.6 Durée de vie du fauteuil roulant

pg.76

2. SÉCURITÉ
2.1 Consignes de sécurité
2.2 Contre-indications
2.3 Equipement de sécurité

pg.78

3. STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT
3.1 Composants du fauteuil roulant et materiaux
3.2 Freins de stationnement
3.3 Dossiers
3.4 Poignées tierce personne
3.5 Protections latérales
3.6 Repose-pieds
3.7 Dispositif antibasculement
3.8 Barre d’axe centrale
3.9 Coussin d’assise
3.10 Angle de carrossage
3.11 Réglage d’assise

pg.79

4. ACCESSOIRES

pg.87

5. MISE EN SERVICE
5.1 Consignes de sécurité

pg.88

6. DÉPLACEMENTS AVEC LE FAUTEUIL ROULANT
6.1 Consignes de sécurité
6.2 Freinage pendant la marche
6.3 S’assoir et se lever du fauteuil roulant
6.4 Marche en avant et changement de direction
6.5 Monter ou descendre les marches et les ressauts
6.6. Monter et descendre les escaliers
6.7 Monter et descendre les rampes et les terrains en pente
6.8 Stabilité et équilibre

pg.88

7. TRANSPORT
7.1 Consignes de sécurité
7.2 Fermeture et ouverture du fauteuil roulant
7.3 Montage et démontage des roues
7.4 Transport du fauteuil roulant occupé à l’intérieur d’un véhicule

pg.96

8. ENTRETIEN
8.1 Consignes de sécurité
8.2 Planification de l’entretien
8.3 Entretien
8.4 Désinfection

pg.102

9. RESOLUTIONS DES PANNES
9.1 Consignes de sécurité
9.2 Repérage et résolution des pannes

pg.106

10. APRÈS L’USAGE
10.1 Entretien courant
10.2 Recyclage

pg.108

11. DONNÉES TECHNIQUES
11.1 Poids et taille11.2 Conditions environnementales
11.3 Pneus
11.4 Etiquettes

pg.108

12. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

pg.1101 INTRODUCTION
1.1 INFORMATIONS RELATIVES AU PRÉSENT MANUEL D’UTILISATION
Nous vous remercions d’avoir choisi le fauteuil roulant ARIA.
Le présent manuel contient des indications importantes pour l’usage de ce fauteuil roulant. Afin de pouvoir utiliser
ce dernier et se déplacer en sécurité, nous vous prions de lire attentivement le manuel et d’observer les consignesde sécurité. En cas de problèmes de vue, il est possible de visualiser le présent Manuel d’usage comme fichier
PDF sur Internet à l’adresse : www.ariawheels.fr ; l’agrandir sur l’écran selon la nécessité. Si l’on n’arrive pas àagrandir suffisamment les textes et les graphismes, contacter le distributeur ARIA présent sur le territoire national ;les adresses sont indiquées dans le site web. Si nécessaire, nous pouvons fournir un fichier PDF en haute résolution
du présent manuel d’utilisation. En outre, il est possible d’obtenir la lecture du fichier à l’aide de logiciels adaptés(installés préalablement sur son propre ordinateur) qui utilisent des fonctions linguistiques spéciales.
1.2 EXPLICATIONS DES SYMBOLES
Symboles de ce manuel.
Tous les avertissements dans le présent manuel d’utilisation sont identifiés par des symboles. Chaque message est
précédé par un symbole et un mot d’avertissement qui indiquent la nature du danger.
ATTENTION !
Indique une situation de danger potentiel qui, si elle n’est pas évitée, peut causer des graves lésions voir la mort.
ATTENTION !

AVERTISSEMENT !
Indique une situation de danger potentiel, qui peut causer des petites ou moyennes lésions, si elle n’est pas évitée.
AVERTISSEMENT !

IMPORTANT !
Indique une situation de danger potentiel, qui peut causer des dommages matériels, si elle n’est pas évitée.
Indique aussi recommandations et consignes utiles pour un usage efficient et sans inconvénients du fauteuil roulant.

IMPORTANT !

FRA

76

Ce produit est conforme à la directive 93/42/ECC relative aux produits médicaux. La date de lancement de ce
produit est indiquée dans la déclaration de conformité CE.
Symboles sur le produit
Sur le produit est appliqué une étiquette identificatrice.
Les symboles affichés sur l’étiquette sont définis dans les détails dans la section 11.4 du présent manuel d’usage.
1.3 GARANTIE APRÈS VENTE
Aria Wheels Srl garantit l’absence de défauts et la fonctionnalité de ses propres fauteuils roulants. La garantie
couvre les défauts de fabrication, d’emploi de matériels de mauvaise qualité, ou de l’usinage inapproprié de cesderniers. Les droits de garantie chez Aria Wheels Srl , peuvent être faits valoir seulement par le revendeur et non parl’usager du fauteuil roulant.
La garantie commerciale ne couvre pas : l’usure normale, dommages ou défauts dérivés directement ou
indirectement d’accidents, de chutes, de chocs, d’usage inapproprié, d’entretien insuffisant, de montages
incorrects, ou d’un défaut causé par démontages et réparations ou modifications effectuées par du personnel non
autorisé. Les éléments assujettis à usure et les détails d’usure (bandages, revêtements assise et dossier…) ne sont
pas couverts par la garantie.Cette dernière déchoit si on apporte des modifications non prévues ou effectuées avec
des pièces de rechange inappropriées ou pas originelles. La garantie ne couvre pas les frais dérivés de l’élimination
des défauts, tels que les frais d’envoi et de voyage, de main d’œuvre, etc… La garantie a une durée de 24 (vingtquatre) mois à partir de la date de facturation.
Tous les composants qui ne sont pas fabriqués par Aria Wheels Srl, ont une garantie dérivée du producteur relatif.
De plus, les termes et les conditions sont partie intégrante des conditions générales et des conditions spécifiquesappliquées par chaque pays où le produit est commercialisé.
1.4 USAGE CONFORME AUX BUTS PRÉVUS
Le fauteuil roulant ARIA est propulsé manuellement et sert uniquement au déplacement de façon autonome, ou
avec accompagnement, d’une personne différemment habile. Sans accompagnement il doit être utilisé seulement
par des personnes physiquement et mentalement capables de le contrôler et de le conduire en toute sécurité (parexemple déplacement en avant, changement de direction, freinage). Le fauteuil roulant doit être utilisé exclusivement
sur sols plans, terrains praticables si en plein air et à l’intérieur d’immeubles. Ce fauteuil roulant actif doit êtreapprouvé et adapté aux conditions physiques spécifiques de l’usager.

ATTENTION !
Chaque usage du fauteuil roulant non conforme aux buts prévus, ou de tout autre
type, peut conduire à des situations dangereuses.

1.5 LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
Aria Wheels Srl décline toute responsabilité en cas de dommage lié à :Un non respect du manuel d’utilisation; une utilisation incorrecte; l’usure normale; un assemblage ou montage
incorrect par l’acheteur ou des tiers; des modifications techniques; des modifications non autorisées et/ou
l’utilisation de pièces détachées inadaptées.
L’installation d’adaptations supplémentaires sur un fauteuil roulant ARIA nécessite l’autorisation écrite préalable deAria Wheels Srl Dans le cas contraire, aucune réclamation ne sera acceptée.
1.6 DURÉE DE VIE DU FAUTEUIL ROULANT
La durée de vie prévue du produit est de quatre années, dans l’hypothèse d’un usage quotidien et à condition qu’ilsoit utilisé en conformité aux consignes de sécurité, d’entretien et d’usage prévu dans le présent manuel.
77

FRA

2.SÉCURITÉ
2.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Le présent chapitre contient des aspects importants pour la sécurité, aptes à protéger l’usager du fauteuil roulant etson accompagnateur (quand il est présent) et donc à en garantir un usage sécurisé et sans inconvénients.

ATTENTION !
Danger d’accidents et lésions graves à l’usager.
Il peut survenir des accidents avec des lésions graves si le fauteuil n’est pas
bien réglé. Les réglages du fauteuil roulant doivent toujours être effectués par unrevendeur spécialisé.

ATTENTION !
Danger causé par une conduite inappropriée.
En se déplaçant sur terrains mouillés, sur gravier et terrains accidentés, l’usager
court le risque de glisser. Adapter toujours la vitesse et la façon de conduire auxdifférentes situations (condition atmosphériques, terrain, capacités individuelles,etc…).

ATTENTION !
Danger de lésions à l’usager. En cas de collision l’usager peut se blesser aux
parties du corps qui dépassent du fauteuil roulant (par exemple pieds ou mains).
Eviter toute collision en essayant d’abord d’actionner les freins. N’amener jamaisle fauteuil roulant frontalement contre un objet. Parcourir avec précaution lespassages étroits.

ATTENTION !
Danger dû à une conduite inappropriée.
En se déplaçant à vitesse élevée l’usager peut perdre le contrôle du fauteuilroulant et tomber. Ne jamais franchir la vitesse de 5 km/h. Eviter toute collision..

AVERTISSEMENT !
Danger de brûlures.
Les composants du fauteuil roulant peuvent se réchauffer si exposés aux fortes
radiations solaires.

2.2 CONTRE-INDICATIONS
Aucune contre-indication n’a été trouvée, sauf en cas de sensibilité prouvée aux composants.

FRA

78

AVERTISSEMENT !
Risque de s’écraser les doigts. L’usager court toujours le risque de s’écraser lesdoigts ou les bras entre les parties en mouvement du fauteuil roulant. En activant
les mécanismes de pliage ou d’insertion des parties en mouvement, tels que l’axe
extractible de la roue arrière, ou le dispositif antibasculement, s’assurer que rien
ne puisse rester coincé.

2.3 ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉATTENTION !
Danger d’accident !
Les équipements de sécurité (freins, dispositif antibasculement) réglés de façon
inappropriée ou s’il ne sont plus fonctionnels, peuvent causer des accidents.
Avant chaque usage du fauteuil roulant contrôler le bon fonctionnement deséquipements de sécurité et les faire réviser régulièrement par un revendeur
spécialisé.
Le fonctionnement des équipements de sécurité est décrit au chapitre 3. Structure et fonctionnement.

3. STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT
3.1 COMPOSANTS DU FAUTEUIL ROULANT ET MATERIAUX
7

1
2
3

8

4
5

9
6

1) Dossier et son revêtement
2) Protections latérales or accoudoirs
3) Assise4) Frein de stationnement
5) Châssis
6) Repose-pieds
7) Poignées tierce personne8) Roues principales
9) Dispositif antibasculement10) Roues orientables
11) Poignées tierce personne12) Dossier à tension réglable

10

12

12

11

79

FRA

PARTIE

MATÉRIEL

Dossier et son revêtement

Corps du dossier: fibre de carbone ou aluminiumRevêtement: tissu respirant et mousse de polyuréthaneProtections latérales

Fibre de carbone ou ABS

Accoudoir

Structure des accoudoirs: aluminium
Garde-boue intégré: fibre de carbone
Rembourrage: polyuréthane (PU)

ChâssisAria 2.0Al: alliage d’aluminium
Aria 1.0Mg: alliage de magnésiumULTRA: alliage de magnésium
SPECIALE: alliage de magnésium

Repose-pieds

Alliage d’aluminium ou fibre de carbone

Dossier à tension réglable

Supports de sangle: polyuréthane et tissu
Bande: Tissu et VelcroRevêtement: tissu respirant, mousse de polyuréthane et cuir

AssiseStructure: fibre de carbone ou rembourrage
Coussin: non fourniMODÈLES DE FAUTEUIL ROULANT DISPONIBLES
Brève description
Le fauteuil ARIA sont de type superléger à châssis rigide.
«L’équipement effectif du fauteuil roulant peut différer par rapport aux images contenues ici, car chaque fauteuilroulant est construit selon les mesures et les indications envoyées avec la commande».
3.2 FREINS DE STATIONNEMENT
Les freins de stationnement sont destinés au blocage du fauteuil roulant pour empêcher tout déplacement
involontaire. Nous utilisons freins à poussée et freins à ciseaux.
ATTENTION !
Risque de chute suit à freinage brusque!
Si pendant la marche l’usager active les freins de stationnement, le fauteuilroulant peut se bloquer brusquement ou peut devenir incontrôlable. Dansles deux cas, cela peut avoir pour effet des collisions ou la chute de l’usager.
N’activer jamais les freins de stationnement pendant la marche.

FRA

80

ATTENTION !
Danger de chute !
Le fonctionnement des freins de stationnement est garanti seulement si les pneus
ont une pression de gonflage suffisante.

FREINS À POUSSÉE

FREINS À CISEAUXFREINS POUR ULTRA MODÈLE

81

FRA

3.3 DOSSIERS
Revêtement du dossier
Le fauteuil ARIA est fournie, de base, avec le revêtement rembourré pour le dossier.
Le revêtement en tissu respirant est extractible à l’aide d’une charnière spéciale et il est lavable.
Hauteur du dossier
Il est possible de régler la hauteur du dossier en ôtant le revêtement : dévisser les 4 vis et les resserrer à nouveau
selon la hauteur souhaitée. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.
Dossier à tension réglable ULTRA / SPECIALE / KID
La tension des sangles du dossier peut être ajustée. Enlevez la tapisserie d’ameublement, tendez les bandes selon
la posture désirée. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.

Inclinaison du dossier
Il est possible de régler l’inclinaison du dossier : dévisser les 2 vis spéciales qui se trouvent sur l’étau, régler
l’inclinaison comme souhaité et resserrer les vis. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.

FRA

82

3.4 POIGNÉES TIERCE PERSONNE
Le fauteuil ARIA peut être équipé avec des poignées tierce personne (qui peut aussi servir comme porte sac à dos)qui est incorporable à l’étau de réglage de l’inclinaison du dossier. Il est possible de régler la hauteur des poignéestierce personne : dévisser les vis et les revisser selon la hauteur souhaitée. Le réglage doit être effectué par unrevendeur spécialisé.

3.5 PROTECTIONS LATÉRALES
Selon la demande, le garde-boue peut être droit ou avec la courbe de recouvrement du pneu. Le modèle droit est
également monté en combinaison avec les accoudoirs. Les deux modèles sont échangeables sauf que le modèle
courbe ne peut pas être monté en combinaison avec les accoudoirs.

83

FRA

3.6 REPOSE-PIEDS
La hauteur du repose-pieds peut être ajustée en dévissant les deux vis sur le cadre, en ajustant la hauteur désirée et enla resserrant. Il est possible assui de régler l’angle du repose-pieds en desserrant les vis sous le dessus du aluminium
ou fibre de carbone. Ajuster l’angle pour resserrer les vis précédemment desserrées. Les réglages doivent être effectués
par le revendeur spécialisé.

3.7 DISPOSITIF ANTIBASCULEMENT
Un dispositif antibasculement empêche que le fauteuil roulant bascule en arrière. Le dispositif est réglable selon
les différentes exigences. Ce dispositif est fixé à l’élément central en fibre de carbone à l’aide d’un étau. Il peut êtrepositionné sur le côté droit ou sur le côté gauche.

FRA

84

ATTENTION !
Danger de chute !
Un dispositif antibasculement mal réglé ou qui ne marche plus, peut causer deschutes. Avant chaque usage du fauteuil roulant, en contrôler le fonctionnement.
Si nécessaire, faire monter ou régler à nouveau le dispositif antibasculement par
un revendeur spécialisé.

ATTENTION !
Danger de basculement !
Sur terrain disjoint ou mou, le dispositif antibasculement peut s’enfoncer dans lestrous ou directement dans le terrain, en limitant ou en compromettant sa propre
fonction de sécurité. Utiliser le dispositif antibasculement seulement sur desterrains plans et compacts.

3.8 BARRE D’AXE CENTRALEÀ l’exception du modèle SPECIALE, Il est possible de régler la barre d’axe centrale : dévisser les 4 vis spéciales qui
se trouvent sur le châssis (2 par côté), régler la barre d’axe centrale comme souhaité et resserrer les vis. Le réglage
doit être effectué par un revendeur spécialisé.

3.9 COUSSIN D’ASSISE
Un coussin approprié est nécessaire pour garantir une distribution optimale de la pression sur le plan d’assise. Pouréviter tout glissement, le coussin est fixé à l’assise à l’aide du velcro.
Le coussin d’assise est considéré comme une option du modèle basique.

85

FRA

3.10 ANGLE DE CARROSSAGE
Le carrossage des roues est sélectionné au moment de la commande du fauteuil roulant ARIA. Il peut être modifié
en remplaçant l’axe des roues. Le remplacement doit être effectué par le revendeur spécialisé.
3.11 RÉGLAGE D’ASSISE
Stabilité antibasculement.
La position de l’assise, et donc la stabilité antibasculement du fauteuil roulant, peuvent être altérées. Le réglage doitêtre effectué par un revendeur spécialisé.
Hauteur d’assise avant.
La hauteur avant de l’assise peut être réglée. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.
Hauteur d’assise arrière.
La hauteur arrière de l’assise peut être réglée de quelques centimètres. Le réglage doit être effectué par unrevendeur spécialisé.

FRA

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4. ACCESSOIRESDISPOSITIF ANTIBASCULEMENT ET LE LEVIER DE BASCULEMENT
Le levier d’inclinaison permet à un assistant d’incliner facilement le fauteuil roulant vers l’arrière pour faire un pas.
Pour ce faire, tournez l’anti-bascule en utilisant votre pied (comme sur la photo de droite).

POIGNÉES TIERCE PERSONNE (QUI PEUVENT SERVIR AUSSI COMME PORTE SAC À DOS)

87

FRA

5. MISE EN SERVICE
5.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉAVERTISSEMENT !
Danger de lésions à l’usager.
Avant de mettre en service le fauteuil roulant en vérifier l’état et s’assurer de sonbon fonctionnement ; voir le Plan d’entretien, section 8.

Votre revendeur de confiance préparera le fauteuil roulant pour l’usage.
Le revendeur vous expliquera les fonctions principales et vérifiera avec vous que le fauteuil roulant correspond bien
à vos demandes et exigences.

6. DÉPLACEMENTS AVEC LE FAUTEUIL ROULANT
6.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉATTENTION !
Danger d’accident !
Le comportement de marche du fauteuil roulant peut être fortement compromis
si la pression des pneus n’est pas égale.
Contrôler la pression des pneus avant tout déplacement.

AVERTISSEMENT !
Danger d’écrasement!
La distance entre la roue arrière et la protection latérale pourrait être tellement
réduite que l’usager pourrait s’y écraser les doigts. L’usager doit toujours
s’assurer de déplacer le fauteuil roulant en agissant seulement sur les mains
courantes.

AVERTISSEMENT !
Danger d’écrasement.
La distance entre la roue arrière et le frein de stationnement pourrait êtretellement réduite que l’usager pourrait s’y écraser les doigts. L’usager doit
toujours s’assurer de déplacer le fauteuil roulant en agissant seulement sur les
mains courantes.

FRA

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6.2 FREINAGE PENDANT LA MARCHE
Pendant la marche l’usager peut freiner le fauteuil roulant en faisant pression, avec ses mains, sur les mains
courantes.
ATTENTION !
Risque de chute suite à freinage brusque!
Si pendant la marche l’usager active les freins de stationnement, le fauteuilroulant peut se bloquer brusquement, ou peut devenir incontrôlable. Dansles deux cas, cela peut avoir pour effet des collisions ou la chute de l’usager.
N’activer jamais les freins de stationnement pendant la marche.

ATTENTION !
Risque de chute du fauteuil roulant.
Si le fauteuil roulant est ralenti soudainement par une tierce personne qui tireles poignées tierce personne, l’usager risque de tomber. Brancher toujours laceinture pelvienne si présente. S’assurer que la tierce personne ait reçu une
formation concernant la poussée des fauteuils roulants occupés.

AVERTISSEMENT !
Risque de brûlures de la peau.
Les mains courantes s’échauffent si l’usager freine le fauteuil roulant pourun long moment ; l’usager pourrait se brûler les paumes des mains. Nous
recommandons de porter des gants adaptés.

Saisir les mains courantes en exerçant une pression homogène et cela jusqu’à l’arrêt complet du fauteuil.

6.3 S’ASSOIR ET SE LEVER DU FAUTEUIL ROULANTATTENTION !
Danger de chute !
Pendant les déplacements le danger de chute est élevé.
L’usager doit s’assoir et se lever du fauteuil roulant sans l’aide d’une tierce
personne seulement s’il est physiquement en condition de le faire.

89

FRA

ATTENTION !
Danger de chute !
Le fauteuil roulant pourrait basculer en avant si l’usager reste en appui sur lerepose-pieds.
L’usager ne doit jamais prendre appui sur le repose-pieds en s’asseyant ou en se
levant du fauteuil roulant.

AVERTISSEMENT !
Si les freins se désactivent ou se cassent, le fauteuil roulant peut se déplacer defaçon incontrôlée.
L’usager ne doit pas prendre appui sur les freins en s’asseyant ou en se levant dufauteuil roulant.

1.Tirer les freins de stationnement.
2.Poser les pieds sur le sol.
3.Se tenir solidement au fauteuil roulant et, si nécessaire, même à un objet fixe le plus proche.
4.Se déplacer lentement vers le support souhaité.
6.4 MARCHE EN AVANT ET CHANGEMENT DE DIRECTION AVEC LE FAUTEUIL ROULANT
A l’aide des mains courantes il est possible de se déplacer en avant et de changer de direction.
Avant de se déplacer sans l’aide d’une tierce personne, il faut repérer le point de basculement du fauteuil roulant.

ATTENTION !
Danger de basculement ! Le fauteuil pourrait basculer en arrière, s’il n’est paséquipé du dispositif anti basculement. Pendant que l’usager établit le point debasculement, une tierce personne doit se trouver directement derrière le fauteuilroulant, afin de pouvoir le saisir avant que celui-ci ne bascule. Pour empêcher lebasculement, monter le dispositif anti basculement sur le fauteuil roulant.

ATTENTION !
Danger de basculement !
Le fauteuil roulant peut basculer en avant. En effectuant le réglage du fauteuilroulant, en contrôler le comportement en cas de basculement en avant ; adapter
le style de conduite en conséquence.

FRA

90

AVERTISSEMENTS !
Danger de basculement !
Une charge lourde accrochée au dossier peut influer sur l’axe central du fauteuilroulant. Eventuellement adapter le comportement de marche en fonction de lacharge.

Etablir le point de basculement
1. Relâcher le frein.
2. Se déplacer brièvement en avant, maintenir arrêtées les deux mains courantes et puis se déplacer en arrière en
se donnant une légère poussée.
3. Etablir le point de basculement en déplaçant son propre poids et en contrastant le mouvement des mains
courantes.

6.5 MONTER ET DESCENDRE LES MARCHES ET LES RESSAUTSATTENTION !
Danger de chute !
En montant ou en descendant les marches, l’usager pourrait perdre l’équilibre etse renverser avec le fauteuil roulant. L’usager doit toujours se déplacer lentement
et avec précaution en franchissant des marches et des ressauts. Ne pas franchir
des marches d’une hauteur supérieure à 25 cm.

AVERTISSEMENT !
Un dispositif antibasculement activé empêche au fauteuil roulant de basculer enarrière.Désactiver le dispositif antibasculement avant de franchir des marches etdes ressauts.

91

FRA

Descendre une marche avec une tierce personne
1. La tierce personne conduit le fauteuil roulant jusqu’au bord de la marche.
2. La tierce personne saisit solidement les poignée qui lui sont destinées, positionne un pied sur le dispositif anti
basculement (s’il est monté et s’il est bien tourné vers le haut) et incline en arrière le fauteuil, de manière à décoller
les roues avant du sol.
3. En maintenant le fauteuil roulant dans cette position, la tierce personne avance avec précaution jusqu’à ce quela marche soit franchie et que les roues arrière entrent en contact avec le sol.

Descendre une marche sans tierce personne
ATTENTION !
Danger de basculement !
Si en descendant une marche sans tierce personne l’usager perds le contrôle dufauteuil roulant, il pourrait basculer en arrière. Dans un premier temps, l’usager
doit apprendre à descendre les marches à l’aide d’une tierce personne ; il doit
d’abord apprendre à bien se balancer sur les roues arrière.
1. S’approcher de la marche, soulever les roues avant et, tout en se maintenant en équilibre, avancer prudemment
jusqu’au bord de cette dernière.
2. Enchaîner le mouvement jusqu’à ce que le franchissement des roues arrière soit accompli. Effectuez cettemanouvre en saisissant solidement les mains courantes de manière à retenir le fauteuil durant sa chute ; relâcher
l’effort sur les mains courantes une fois les roues avant en contact avec le sol.

FRA 92

Monter une marche avec accompagnateur

ATTENTION !
Risque de blessures.
Le dossier du fauteuil roulant pourrait se rompre prématurément en cas demauvaise manipulation de la part de la tierce personne. L’usager pourrait tomber
du fauteuil roulant. Pour soulever le fauteuil roulant, l’accompagnateur doit
incliner les poignées tierce personne.

1. Tirer vers l’arrière le fauteuil roulant jusqu’au bord de la marche.
2. L’accompagnateur doit saisir solidement les poignées tierce personne et incliner le fauteuil roulant de façon telleque les roues arrière se soulèvent du sol ; puis l’accompagnateur doit tirer le fauteuil roulant jusqu’au complet
franchissement de la marche et poser les roues arrière au sol.

6.6 MONTER ET DESCENDRE LES ESCALIERSATTENTION !
Danger de chute.
En montant ou en descendant les escaliers, l’usager pourrait perdre l’équilibre ettomber avec le fauteuil roulant.
L’usager doit toujours parcourir les escaliers à l’aide de 2 accompagnateurs.

1. Il est possible de franchir une rampe d’escalier en descendant ou en montant une marche après l’autre, commedécrit par l’image ci-dessous. Le premier accompagnateur se positionne derrière le fauteuil roulant en saisissant lespoignées tierce personne ; le deuxième accompagnateur saisie une partie fixe du châssis avant, en contrôlant de ce
fait la partie avant du fauteuil roulant.

93

FRA

6.7 MONTER ET DESCENDRE LES RAMPES ET LES TERRAINS EN PENTEATTENTION !
Danger dû à une conduite inappropriée !
En parcourant un terrain en pente ou en descente, le fauteuil roulant pourrait
basculer en arrière, en avant ou latéralement. Ne jamais parcourir de longs
trajets en côte sans l’aide d’une tierce personne. Eviter de se pencher
latéralement. Eviter tout terrain présentant une inclinaison supérieure à 7°. Eviter
tout changement brusque de direction sur les terrains en pente.

AVERTISSEMENT
Si l’usager ne maintient pas le contrôle sur les mains courantes, le fauteuilroulant pourrait bouger involontairement même sur des terrains légèrement
en pente. L’usager doit toujours activer les freins de stationnement quand il setrouve sur des terrains en pente.

Montée.
Pour monter une pente, l’usager doit se propulser légèrement vers l’avant, tout en maintenant l’élan et en contrôlant
la direction.
1. L’usager doit pencher le buste en avant et faire avancer le fauteuil roulant en appliquant des poussées rapides eténergiques aux mains courantes.

FRA

94

Descente
En descendant une pente, l’usager doit bien contrôler la direction de la marche et, surtout, sa vitesse.
1. L’usager doit s’appuyer au dossier et faire glisser entre ses mains, avec précaution, les mains courantes. L’usager
doit toujours être en mesure d’arrêter le fauteuil roulant en bloquant les mains courantes.

ATTENTION !
Danger de brûlures !
Les mains courantes peuvent s’échauffer si l’usager freine le fauteuil durant unlong moment ; l’usager pourrait se brûler la paume des mains. Porter des gants
spéciaux.

95

FRA

6.8 STABILITÉ ET ÉQUILIBRE
Certaines activités et mouvements pendant l’usage quotidien, peuvent nécessiter de se pencher du fauteuil roulant,
en se pliant en avant, en arrière ou latéralement. Ces mouvements peuvent influer remarquablement sur la stabilité
du fauteuil roulant. Pour être certain de toujours maintenir l’équilibre, l’usager doit se rappeler ce qui suit :Se pencher en avant
ATTENTION !
Danger de chute du fauteuil roulant !
En se penchant en avant l’usager pourrait tomber du fauteuil roulant.
Pour saisir des objets, l’usager ne doit jamais se pencher trop en avant et il nedoit pas franchir les limites du plan d’assise avec son corps. L’usager ne doit pas
se pencher en avant en écartant ses jambes, afin de ramasser un objet au sol.

1. Aligner les roues avant vers l’avant (pour ce faire, déplacer le fauteuil roulant légèrement en avant, puis en arrière).
2. Activer les freins de stationnement.
3. Se pencher en avant en veillant à ne pas franchir les roues avant avec le buste.
Se pencher en arrière
ATTENTION !
Danger de chute du fauteuil roulant !
En se penchant en arrière l’usager pourrait basculer avec le fauteuil roulant.
L’usager ne doit pas se pencher pardessus le dossier du fauteuil roulant.
Utiliser le dispositif anti basculement.

1. Aligner les roues avant vers l’avant (pour ce faire, déplacer le fauteuil roulant légèrement en avant, puis en arrière).
2. Ne pas activer les freins de stationnement.
3. Saisir seulement les objets à portée de main en prenant garde de ne pas modifier la stabilité d’assise.

7. TRANSPORT
7.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉATTENTION !
Danger de lésions si le fauteuil roulant n’est pas correctement fixé en modesécurité. En cas d’accident, freinage, etc…, l’usager pourrait se blesser avec
des pièces du fauteuil roulant qui ne sont pas fixées. Toujours extraire les rouesarrière en cas de transport du fauteuil roulant. Fixer bien solidement tous lescomposants de ce dernier au véhicule de transport.

AVERTISSEMENT !
Une abrasion excessive du matériel pourrait compromettre la résistancedes parties portantes. Ne jamais déplacer le fauteuil roulant avec les rouesdémontées sur une surface abrasive (par exemple en trainant le châssis sur lebéton).

FRA

96

7.2 FERMETURE ET OUVERTURE DU FAUTEUIL ROULANT
Pour replier le dossier, il faut tirer sur le cordon qui se trouve à l’arrière du fauteuil roulant, juste au-dessous del’assise ; dans le même temps, rabattre le dossier vers l’avant.
( seulement pour les modèles Aria 1.0Mg and Aria 2.0 Al)

97

FRA

7.3 MONTAGE ET DÉMONTAGE DES ROUESATTENTION !
Danger de lésions si le fauteuil roulant n’est pas correctement fixé en mode desécurité.En cas d’accident, freinage, etc…, l’usager pourrait se blesser avec
des pièces du fauteuil roulant qui ne sont pas fixées. Toujours extraire les rouesarrière en cas de transport du fauteuil roulant. Fixer bien solidement tous lescomposants de ce dernier au véhicule de transport.

Démontage des roues arrière

Montage des roues arrière

Appuyer sur l’axe pivot à extraction rapide et, dans lemême temps, extraire la roue.

Appuyer sur l’axe pivot à extraction rapide et, dans lemême temps, positionner la roue jusqu’au blocage decette dernière.

2

1
1
2

Démontage des roues pivotantes

Assemblage de roues pivotantes

Dévissez l’arbre d’essieu avec une clé Allen spéciale etretirez la roue.

Suivez le processus de démontage au contraire enveillant à bien serrer l’axe de l’essieu.

1
2

FRA

98

7.4 TRANSPORT DU FAUTEUIL ROULANT OCCUPÉ À L’INTÉRIEUR D’UN VÉHICULEMême si le fauteuil roulant ARIA est fixé correctement et les consignes suivantes sont respectées, en cas decollision ou freinage soudain, les passagers pourraient se blesser. Aria Wheels Srl recommande donc vivement
de transférer l’usager du fauteuil roulant sur un siège du véhicule et de brancher la ceinture de sécurité. Ne pas
effectuer de modifications ou remplacements sur le fauteuil roulant (châssis ou autres pièces) sans le consentementécrit d’Aria Wheels Srl.

ATTENTION !
Risque de graves lésions ou de mort.
Pour utiliser le fauteuil roulant en tant que siège du véhicule, la hauteur dudossier doit être de 400 mm minimum.

Pour le transport du fauteuil roulant occupé à l’intérieur d’un véhicule, il faut installer sur ce dernier un système desécurité.

ATTENTION !
S’il n’est pas possible de transférer l’usager sur un siège du véhicule, le fauteuilroulant peut être utilisé en tant que siège du véhicule ; pour ce faire, il faut suivre
impérativement les consignes suivantes :- Le fauteuil roulant doit être fixé au véhicule avec un système de sécurité à
quatre points pour fauteuils roulants.
- L’usager doit porter un système de sécurité à trois points pour passagers, fixé
au véhicule.
- L’usager du fauteuil roulant doit avoir branché la ceinture de maintien de laposture.

Le système de sécurité à quatre points pour fauteuils roulants et le système de sécurité à trois point pour lespassagers doivent être approuvés en conformité à la norme ISO -10542 - 2

ATTENTION !
Avant d’entreprendre un voyage, contacter la personne responsable du transportet vérifier avec elle la disponibilité de l’appareillage susdit. Dans le cas affirmatif,s’assurer que l’espace libre tout autour du fauteuil roulant et de son usager soit
suffisant, à fin d’éviter des collisions dangereuses : il ne faut pas que le fauteuilroulant et son usager entrent en contact avec d’ autres passagers, avec despièces non rembourrées du véhicule, avec des accessoires du fauteuil roulant, ou
avec les points d’ancrage du système de sécurité.

ATTENTION !
Vérifier que les points de fixation du fauteuil roulant ne soient pas abiméset que les freins de stationnement soient parfaitement fonctionnants. Nous
recommandons vivement d’utiliser des pneus anti-crevaison pendant letransport, afin d’éviter des problèmes avec les freins, suite à l’éventuellediminution de la pression des pneus.

99

FRA

ATTENTION !
Après un choc ou un freinage trop brusque, certains accessoires pourraientse détacher et causer des lésions ou des dommages. S’assurer que tous lescomposants et les accessoires extractibles soient retirés du fauteuil roulant etrangés de façon sûre dans le véhicule. Après un accident, une collision etc…, il
est fondamentale de faire contrôler le fauteuil roulant par un spécialiste.

IMPORTANT !
Nous recommandons de fournir une formation sur l’usage correct d’un produit
avec système de sécurité. Se référer au manuel d’usage fourni avec le systèmede sécurité.

Fixation d’un fauteuil roulant avec système de sécurité à 4 points.

ATTENTION !
A l’intérieur du véhicule, le fauteuil roulant occupé par l’usager doit êtrepositionné dans le sens de la marche.
Activer les freins de stationnement.
Activer le dispositif anti basculement (si présent).

Les points d’ancrage du fauteuil roulant où doivent être positionnées les sangles du système de sécurité, sontidentifiables par les symboles représentant des mousquetons.

FRA

100

1.Au moyen des sangles arrière et avant du système de sécurité à quatre points, fixer le fauteuil roulant aux points
d’arrimage installés sur le véhicule. Se référer au manuel d’utilisation fourni avec le susdit système de sécurité.
Position d’ancrage pour les sangles avant
1. Fixer les sangles avant sur les supports des roues.
2. Accrocher les sangles avant aux points d’arrimage, selon les consignes données par le fabricant du système desécurité.
3. Relâcher les freins de stationnement, appliquer une tension sur les sangles avant, en tirant le fauteuil vers l’arrière.
4. Une fois la distance des sangles et leur tension correctement ajustées, activer à nouveau les freins destationnement.
Positions d’ancrage pour les sangles et les mousquetons arrière
1. Fixer les sangles et les mousquetons arrière à l’axe en fibre de carbone, et cela au plus proche des roues.
2. Accrocher sangles et mousquetons arrière aux points d’arrimage selon les consignes données par le fabricant dusystème de sécurité.
3. Tendre les sangles.

IMPORTANT !
S’assurer que les mousquetons soient revêtus d’un matériel anti dérapant pouréviter qu’ils ne glissent latéralement sur l’axe et qu’ils n’endommagent pas lefauteuil .

IMPORTANT !
Vérifier que les points d’ancrage soient fixés à égale distance du fauteuil roulant,à l’avant comme à l’arrière, de manière symétrique. S’assurer que l’inclinaisondes sangles présente, à l’avant comme à l’arrière, un angle d’ouverture compris
entre 40° et 45°.

Réglage de la ceinture de maintien de la posture.

ATTENTION !
La ceinture de maintien de la posture doit toujours être utilisée en complément
et jamais comme remplacement d’un système de sécurité homologué pourpassagers (ceinture à trois points).

1. Régler la ceinture de maintien de la posture de façon à l’adapter à l’usager du fauteuil roulant.

101

FRA

Branchement du système de sécurité à 3 points pour les passagers

ATTENTION !
S’assurer que le système de sécurité à trois points pour passagers soit branché
le plus étroitement possible, sans pourtant créer de la gêne à l’usager et sans
tordre la ceinture.
S’assurer que le susdit système de sécurité ne soit pas éloigné du corps del’usager par des éléments du fauteuil roulant, tels les accoudoirs, les roues etc…
S’assurer que le système de sécurité à trois points pour passagers aille depuis
l’usager jusqu’aux points d’ancrage sans l’interférence d’aucune autre partie duvéhicule, du fauteuil roulant, des sièges ou des accessoires .
S’assurer que la ceinture sous-abdominale passe exactement sur le bassin del’usager et qu’elle ne puisse pas glisser vers le haut, vers la zone abdominale.
S’assurer que l’usager soit en mesure d’accéder au bouton de libération sansbesoin d’aide.

IMPORTANT !
Appliquer la partie du système de sécurité destinée à la zone pelvienne le long
du bassin, de façon à ce que l’inclinaison de la ceinture s’insère dans la zone
la plus appropriée : généralement entre 30° et 75° par rapport aux cuisses. Il
faut privilégier, tant que possible, une inclinaison proche des 75° , mais il ne fautjamais franchir la limite de 75°.

8. ENTRETIEN
8.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉATTENTION !
Les matériaux sont soumis à une usure naturelle ; cela pourrait altérer desparties du fauteuil roulant.
Faire contrôler ce dernier par un revendeur spécialisé après une période d’arrêt
prolongé ou, au minimum, une fois par an.

Votre revendeur Aria Wheels Srl sera heureux de vous assister dans la programmation d’entretiens réguliers.
Pour trouver le revendeur autorisé le plus proche, adressez-vous au contact Aria Wheels Srl que vous trouverez
à la fin de ce manuel.
8.2 PLAN D’ENTRETIEN
Pour garantir la sécurité et la fiabilité nécessaires, effectuer régulièrement les interventions d’entretien suivantes,
ou les faire effectuer par une tierce personne.

FRA

102

Toutes lessemaines
Contrôle de lapression de gonflage
des pneus
Contrôle de la bonnemise en place desroues arrière
Contrôle etajustements dudossier
Contrôle de la ceinture
du maintien de lapostureContrôle visuel
Nettoyage des rouesarrièreContrôle des jonctions
à vis
Contrôle des rayons
Contrôle des freins destationnement
Contrôle du fauteuilroulant par unrevendeur spécialisé

Tous les mois

Tous les ans

X

X

X

X
X
X
X
X
X
X

Contrôle de la pression de gonflage des pneus
Mesurer la pression des pneus (voir pressions optimales au chapitre 11.3 Pneus).
1. Gonfler les pneus à la pression nécessaire.
2. Contrôler aussi le profil des pneus.
3.Si nécessaire changer les pneus.
Contrôle de la bonne mise en place des roues arrière
1. Tirer les roues arrière pour vérifier que leurs axes soient mis en place correctement. Il ne doit pas être possible
d’extraire les roues.
2. Si les roues ne restent pas correctement en place, retirer d’éventuels dépôts de salissure et incrustations. Si leproblème persiste, faire régler à nouveau les axes par un revendeur spécialisé.
Contrôle de l’ajustement du dossier
1. S’assoir sur le fauteuil roulant et s’appuyer sur le dossier. Ce dernier doit être verrouillé correctement.
2. Saisir le cordon de libération à pleine main, en effectuant une rotation du poignet. Les pivots doivent pouvoir sedéplacer librement sur les deux côtés. Dans le cas contraire, la jonction du dossier devra être réassemblée par unrevendeur spécialisé.
Contrôle de la ceinture du maintien de la posture
1. Contrôler que la ceinture de maintien de la posture soit réglée correctement.

103

FRA

IMPORTANT !
Si les ceintures de maintien de la posture sont desserrées, il faut les faire régler
par un revendeur spécialisé.
Si les ceintures de maintien de la posture sont abîmées, il faut les faire remplacer
par un revendeur spécialisé.

Contrôle à vue
1. Contrôler si le fauteuil roulant présente des pièces desserrées, des crevasses ou d’autres défauts.
2. Si l’on repère des défauts, faire contrôler rapidement le fauteuil roulant par un revendeur spécialisé.
Nettoyage des roues avant
1. Contrôler si les roues avant peuvent tourner librement.
2. Retirer les salissures et d’éventuels cheveux des axes et des roulements des roues avant.
Contrôle de la fixation des vis
Les vis peuvent se desserrer par l’usage fréquent du fauteuil roulant.
1. Contrôler si les vis sont serrées correctement (repose-pieds, revêtement de l’assise, protections latérales, dossier,châssis…).
2. Serrer les éventuels boulons desserrés avec un outil approprié.

IMPORTANT!
Les écrous autobloquants et les vis de sécurité perdent leurs efficacité après
avoir été desserrés et serrés plusieurs fois ; il faut les faire remplacer par unrevendeur spécialisé.

Contrôle de la tension des rayons
Les rayons ne doivent pas être détendus ou déformés.
1. Faire régler la tension des rayons détendus par un revendeur spécialisé.
Faire remplacer les rayons cassés par un revendeur spécialisé..
Contrôle des freins de stationnement
1. Contrôler que les freins soient en place correctement. Si les freins sont tirés et leurs patins pénètrent de quelques
millimètres dans les pneus, alors ça signifie qu’ils sont réglés correctement.
2. Si les freins ne sont pas réglés correctement, les faire régler à nouveau par un revendeur spécialisé.

IMPORTANT!
Après avoir modifié le centre de gravité des roues arrière, ou après avoir fait
remplacer ces dernières, il est nécessaire de régler à nouveau les freins destationnement.

FRA

104

Contrôle après une forte collision ou un choc.

IMPORTANT!
Suite à une forte collision ou un choc, le fauteuil roulant peut subir des dégâts qui
ne sont pas visibles à l’œil nu ; il est donc essentiel de le faire contrôler par un
spécialiste.

Réparation ou remplacement de la chambre à air, de pneu, du bandage.
Pour le bandage suivre les points : 1, 3, 8.
Pour le pneu et la chambre à air suivre l’ ensemble de la procédure.
1. Démonter la roue arrière et vider la chambre à air.
2. Soulever le talon du pneu, ou du bandage, à l’aide d’un jeu de démonte pneu ; ne pas utiliser un objet pointu, parexemple un tourne vis, afin de ne pas abîmer la chambre à air.
3. Extraire la chambre à air du pneu.
4. Réparer la chambre à air avec un kit de réparation pour vélos ou, si nécessaire, la remplacer.
5. Gonfler légèrement la chambre à air jusqu’à ce qu’elle prenne une forme arrondie.
6. Introduire la valve dans le trou spécial présent dans le cercle ; puis insérer la chambre à air dans le pneu (lachambre à air devrait s’adapter à la circonférence du pneu sans former des pliures).
7. Soulever le talon du pneu, ou du bandage, sur le bord de la jante. Partir de la zone autour de la valve puis, àl’aide du jeu de démonte pneu, réinsérer les flancs du pneu ou du bandage dans la jante. Contrôler tout le long dela circonférence que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.
8. Gonfler le pneu à sa pression maximale. S’assurer qu’il n’y ait pas de fuites d’air.
8.3 ENTRETIEN
Votre fauteuil roulant vous accompagnera durant plusieurs années, si vous en prenez soin régulièrement.
IMPORTANT !
Le sable et l’eau de la mer peuvent abîmer les roulements à billes et les parties
en acier peuvent s’oxyder si leur surface est abîmée. Exposer le fauteuil roulant
au sable et à l’eau de la mer seulement pour des courtes périodes et le nettoyer
après avoir été à la plage.

IMPORTANT!
Ne pas utiliser de substances abrasives, produits nettoyants agressifs etnettoyeurs à haute pression.

1. Nettoyer les parties rembourrées et les parties en métal avec un chiffon mou humidifié.
2. Sécher soigneusement le fauteuil roulant après une marche sous la pluie ou après une douche.
3. Si le fauteuil roulant est très sale, humidifiez la zone à traiter et retirer les salissures le plus tôt possible. Puissécher soigneusement le fauteuil roulant.

105

FRA

8.4 DÉSINFECTION
Lisez attentivement la concentration et les temps d’exposition du fabricant du désinfectant. Le produit convientà la désinfection par pulvérisation et détergent avec les désinfectants domestiques ordinaires. Toutes lessurfaces doivent être nettoyées avec un chiffon propre imbibé de désinfectant. Appliquez le désinfectant
uniformément. Ne pas rincer et laisser le produit sécher à l’air. Ensuite, le produit doit être vérifié pour lenettoyage et les dommages.
IMPORTANT !
Pour avoir une liste des produits désinfectants homologués, s’adresser au revendeurde confiance.

9. RESOLUTIONS DES PANNES
9.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
L’usage quotidien, des nouveaux réglages ou des changements de forces auxquels est soumis le fauteuil roulant,
peuvent causer des dommages
AVERTISSEMENT !
En cas d’identification d’une anomalie sur le fauteuil roulant, par exemple
un changement excessif de son comportement durant son usage, s’adresser
immédiatement à un revendeur spécialisé.

IMPORTANT!
Certaines interventions parmi celles indiquées ci-dessous, doivent êtreeffectuées par un revendeur autorisé ; ces interventions ont été opportunément
indiquées. Nous conseillons de faire effectuer tout réglage par un revendeur
spécialisé.

FRA

106

9.2 IDENTIFICATION ET DEPANNAGE

Le fauteuil roulant n’avancepas en ligne droite

Le fauteuil roulant basculefacilement en arrière

Les freins ne marchent pas
correctement ou marchentde manière asymétrique

La résistance auxdéplacement est trèsélevées

Les roues avants font une
embardée quand la vitessede marche est élevée

La pression de gonflage
des pneus arrière n’est pas
correcte
Un ou plusieurs rayons sontcassésLa tension des rayons est
différente
Les roulements à bille desroues avant sont sales ou
abimésLes roues arrière sontmontées trop en avant
L’inclinaison du dossier est
excessive
La pression de gonflage despneus des roues arrière n’est
pas correcte
Le réglage des freins n’est
pas correct
La pression de gonflage despneus des roues arrière est
insuffisanteLes roues arrière ne sont pas
parallèles
Maintien insuffisant desroues et/ou des fourches surleurs axes
Les roues arrières sont lisses

Les roues arrière tournent
avec difficulté ou sontbloquées

Les roulements à billes sontsales ou défectueux

Corriger la pression de
gonflage des pneus, >11.3
Pneus
Remplacer les rayons cassés>Revendeur spécialisé
Faire régler la tension
des rayons desserrés>Revendeur spécialisé
Nettoyer ou remplacer
les roulements à billes>Revendeur spécialisé
Régler la barre d’axe centrale>Revendeur spécialiséRéduire l’inclinaison dudossier >Revendeur
spécialiséCorriger la pression de
gonflage des pneus >11.3
Pneus
Corriger le réglage des freins> Revendeur spécialiséCorriger la pression de
gonflage des pneus >11.3
Pneus
Vérifier que les roues arrière
soient parallèles >Revendeur
spécialisé
Resserrer les boulons desaxes de support des fourches
et des roues >Revendeur
spécialiséRemplacer les roues avant>Revendeur spécialisé
Nettoyer ou remplacer
les roulements à billes>Revendeur spécialisé

107

FRA

10. APRÈS L’USAGE
10.1 ENTRETIEN COURANT
Après chaque usage, il est nécessaire de suivre les opérations suivantes :• Nettoyage et désinfection selon les consignes indiquées dans le présent manuel, au chapitre 8.3 Soin, et dans lechapitre 8.4 Désinfection.
• Inspection selon les consignes indiquées dans le chapitre 8.2 Plan d’entretien.
• Adaptation à l’usager selon ce qui est reporté dans la documentation d’Assistance technique disponible prèsd’Aria Wheels Srl.
10.2 RECYCLAGE
Protéger l’environnement en veillant au démantèlement approprié du fauteuil roulant, dans l’observation desnormes de lois nationales et locales. Pour le démantèlement correct, s’adresser à un revendeur spécialisé ou àl’administration de la Mairie à fin de recevoir l’adresse d’un centre de démantèlement local.

11. DONNÉES TECHNIQUES
11.1 POIDS ET TAILLES
Toutes spécifications de poids et de taille se réfèrent à une largeur d’assise et à sa profondeur dans lesconfigurations possibles du fauteuil roulant. La taille et le poids peuvent varier selon les différentes configurations.

Largeur d’assise:
Profondeur d’assise:

240 à 460 mm, ordinable à intervalles de 20 mm

Longueur du siège au footboard:

120 à 180 mm, ordinable à intervalles de 20 mm

Hauteur du dossier:Longueur du talon au genou:
Hauteur de l’assise avant:
Hauteur de l’assise arrière:
Centre de gravité:
Angle d’inclinaison du dossier:Angle de carrossage:
Angle de châssis:
Poids du fauteuil roulant SW440:(dossier inclus)

Poids du fauteuil roulant SW440 pendant letransport:(dossier inclus)

280 à 460 mm, ordinable à intervalles de 20 mm
240 à 420 mm, réglables à intervalles de 15 mm
300 à 440 mm, réglables à intervalles de 10 mm
450 à 520 mm, réglables à intervalles de 10 mm
360 à 430 mm, réglables à intervalles de 10 mm
100 à 150 mm, réglables à intervalles de 10 mm
85° à 95° par rapport au sol
0° à 3°83 ° pour Aria 1.0Mg, ULTRA et SPECIALE
83 ° ou 93 ° disponible uniquement pour Aria 2.0Al
environ 9.5 Kg* pour ARIA 1.0
environ 10.7 Kg* pour ARIA 2.0
environ 8.1 Kg* pour ARIA ULTRA
environ 7.1 Kg* pour ARIA SPECIALE
environ 6.3 Kg* pour ARIA 1.0
environ 7.5 Kg* pour ARIA 2.0
environ 4.9 Kg* pour ARIA ULTRA
environ 3.9 Kg* pour ARIA SPECIALE

120 Kg pour ARIA 1.0 et pour ARIA 2.0
100 Kg pour ULTRA et SPECIALE
75 Kg pour KID
Le poids dépend des configurations possibles. Certaines dimensions peuvent ne pas être disponibles pourcertains modèles de fauteuil roulant. Voir les formulaires de commande de produits pour les spécifications.

Charge maximale:

11.2 CONDITIONS AMBIENTALES
Ne pas exposer le fauteuil roulant à des températures inférieures à -20 °C et supérieurs à 40 °C.
11.3 PNEUS
La pression optimale dépend du type de pneu.
Pression maximale des pneus :Pneus à facilité élevée de mouvement 7 bar 700 kPa
101 psi
Pneus profilés (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi
FRA

108

Pneus type slik (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
Pneus type mountain bike 4 bar 400 kPa 58 psi
Pneus pleins (bandage) – Non applicableLARGEUR TOTALE (TW)(carrossage 0°) SW +180 mm(carrossage 3°) SW + 225 mm

PROFONDEUR TOTALE (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 ETIQUETTESLes symboles affichés sur l’étiquette sont ceux conformes aux normes.

SYMBOLESSIGNIFICATION
Numéro de catalogue

FabricantDate de fabrication
Consulter les informations pour l’usage
Manuel d’utilisation
Numéro de série
Conformité aux normes communautaires
européennes
Charge maximale

Attention

109

FRA

12. DÉCLARATION DE CONFORMITÉVisitez ariawheels.com pour accéder aux déclarations de conformité

FRA 110

Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produkts und muss zusammen mit dem Rollstuhl geliefert werden.

INHALT
1 EINFÜHRUNG/GRUNDLEGENDES
1.1 Informationen zum vorliegenden Benutzerhandbuch
1.2 Erklärung der Symbole
1.3 Garantie
1.4 Verwendungszweck
1.5 Haftungsbeschränkung
1.6 Nutzungsdauer der Rollstühle

s.112

2 SICHERHEIT
2.1 Sicherheitsinformationen
2.2 Gegenanzeigen
2.3 Sicherheitsausrüstungs.114

3 AUFBAU UND BEDIENUNG
3.1 Bestandteile des Rollstuhls und materialien
3.2 Feststellbremsen
3.3 Rückenlehnen
3.4 Schiebegriffe
3.5 Kleiderschutz
3.6 Fußstütze
3.7 Kippschutz
3.8 Schwerpunkt
3.9 Gepolstertes Sitzkissen
3.10 Sturz
3.11 Sitz-Balances.115

4 ZUBEHÖR

s.123

5 INBETRIEBNAHME
5.1 Sicherheitshinweises.124

6 BEWEGEN MIT DEM ROLLSTUHL
6.1 Sicherheitshinweise
6.2 Bremsen während der Bewegung
6.3 Transfer in und aus dem Rollstuhl
6.4 Vorwärtsfahren und Richtungswechsel mit dem Rollstuhl
6.5 Stufen und Hindernisse überwinden
6.6 Überwinden von Treppen (auf und ab)
6.7 Rampen und schräge Flächen befahren
6.8 Stabilität und Gleichgewicht

s.124

7 TRANSPORT
7.1 Sicherheitshinweise
7.2 Ein- und Aufklappen der Rückenlehne (Schließen und Öffnen des Rollstuhls)
7.3 Montage und Demontage der Räder
7.4 Transport in einem Fahrzeug (Rollstuhl mit Nutzer)

s.132

8 WARTUNG
8.1 Sicherheitshinweise
8.2 Wartungsplan
8.3 Pflege
8.4 Desinfektions.138

9 FEHLERBEHEBUNG
9.1 Sicherheitshinweise
9.2 Probleme erkennen und beheben

pg.14210 NACH GEBRAUCH
10.1 Wiedereinsatz
10.2 Entsorgung

pg.144

11 TECHNISCHE DATEN
11.1 Gewicht und Abmessungen11.2 Umweltbedingungen11.3 Reifen
11.4 Etiketten

pg.14412 KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

pg.146

1 EINFÜHRUNG/GRUNDLEGENDES
1.1INFORMATIONEN ZUM VORLIEGENDEN BENUTZERHANDBUCH
Danke, dass Du Dich für einen ARIA-Rollstuhl entschieden hast.
Dieses Benutzerhandbuch enthält wichtige Hinweise zur Verwendung des Rollstuhls. Um den Rollstuhl benutzen undsicher bewegen zu können, bitten wir Dich, die Bedienungsanleitung sorgfältig zu lesen und die Sicherheitshinweise
zu beachten.
Bei Sehstörungen kannst Du dieses Benutzerhandbuch im Internet unter www.ariawheels.de anzeigen lassen und je
nach Bedarf auf dem Bildschirm vergrößern. Wenn Du die Texte und Grafiken nicht ausreichend vergrößern kannst,
dann wende Dich bitte an Deinen offiziellen ARIA-Händler oder den ARIA-Vertrieb in Deinem Land. Bei Bedarf stellen
wir Dir ein hochauflösendes PDF zur Verfügung. Darüber hinaus ist es möglich, die PDF-Datei mit einer geeigneten
Software zu lesen, die spezielle Sprachfunktionen verwendet, die auf Deinem Computer installiert sind..
1.2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE
Symbole, die in diesem Handbuch verwendet werden.
Alle Anweisungen in diesem Handbuch sind mit Symbolen gekennzeichnet. Vor den einzelnen Meldungen befinden
sich Symbole und Wörter, die auf die Schwere der Gefahr hinweisen.
WARNUNG !
Weist auf eine mögliche Gefahr hin, die zu schweren Verletzungen oder dem Tod führen kann, wenn sie nicht
vermieden werden.
WARNUNG !

ACHTUNG! !
Weist auf eine mögliche Gefahr hin, die zu kleinen bis mittleren Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden
werden.
ACHTUNG/VORSICHT !

WICHTIG !
Weist auf eine mögliche Gefahr hin, die zu Sachschäden führen kann. Weist auf Tipps und nützliche Empfehlungenfür eine effiziente und unkomplizierte Nutzung des Rollstuhls hin.

WICHTIG !

DE

112

Dieses Produkt entspricht der Richtlinie (93/42/ECC) für medizinische Produkte. Das Startdatum dieses Produkts ist
in der CE-Konfirmitätserklärung angegeben.
Symbole auf dem Produkt
Ein Produktetikett wird auf dem Produkt angebracht.
Die Symbole auf dem Etikett sind in Abschnitt 11.4 in diesem Benutzerhandbuch definiert.
1.3 GARANTIE
Aria Wheels Srl garantiert die Fehlerfreiheit und Funktionalität der Rollstühle. Die Garantie deckt Mängel ab, die sichausder Herstellung, der Verwendung von Materialien schlechter Qualität oder deren unsachgemäßen Gebrauch
ergeben.
Die Gewährleistungsrechte gegenüber Aria Wheels Srl Srl können nur vom Verkäufer und nicht vom Nutzer
des Rollstuhls ausgeübt werden. Die kommerzielle Garantie umfasst nicht den normalen Verschleiß, Schäden
oder Fehler, die direkt oder indirekt durch Unfälle, Stürze, Kollisionen, nicht bestimmungsgemäße Verwendung,unzureichende Wartung und durch, von nicht autorisiertem Personal, vorgenommene Änderungen entstehen.
Die Verschleiß- und Verbrauchsteile (Reifen, Sitzflächen/Sitzkissen und Rückenlehne ...) unterliegen nicht derGewährleistung. Die Garantie entfällt, wenn unerwartet Änderungen am Rollstuhl vorgenommen werden. Bei nicht
genehmigten Änderungen umfasst die Garantie nicht die Kosten, die durch die Beseitigung des Mangels entstehen,
wie z.B. Versandkosten, Lohnkosten usw. Die Garantie beträgt 24 (vierundzwanzig) Monate ab Rechnungs/Lieferdatum. Alle Komponenten, die nicht von Aria Wheels Srl hergestellt werden, unterliegen den
Garantieregelungender jeweiligen Hersteller. Darüber hinaus sind die Geschäftsbedingungen ein wesentlicher Bestandteil derallgemeinen und besonderen Bedingungen für die einzelnen Länder, in denen das Produkt vermarktet wird.
1.4 VERWENDUNGSZWECKEin ARIA-Rollstuhl soll manuell betrieben werden und dient ausschließlich der Mobilität einer in der Bewegung
eingeschränkten Person, entweder autonom oder durch einen Helfer. Ohne Helfer sollte das Produkt nur vonPersonen genutzt werden, die körperlich und geistig in der Lage sind, einen Rollstuhl sicher zu steuern und zu fahren(z.B. Vorwärtsfahren, Richtungswechsel und Bremsen). Der Rollstuhl sollte ausschließlich auf ebenen Flächen,begehbarem Rasen und in Innenräumen genutzt werden. Dieser Aktivrollstuhl muss genehmigt werden und zu denspezifischen körperlichen Bedingungen des Benutzers passen.
WARNUNG!
Jede Verwendung, die nicht den erwarteten Zwecken oder einer anderen Art
entspricht, kann zu gefährlichen Situationen führen.

1.5 HAFTUNGSBESCHRÄNKUNG
Aria Wheels Srl Srl übernimmt keine Haftung für Schäden, die aus folgenden Gegebenheiten entstehen:
Nichteinhaltung der Anweisungen und Informationen des Benutzerhandbuchs; Falsche Verwendung; Natürliche
Abnutzung; Falsche Montage oder Zusammenstellung durch den Käufer oder einen Dritten; Technische
Modifikationen; Eigenmächtige Modifikationen und/oder Verwendung ungeeigneter Ersatzteile.
Eine schriftliche Genehmigung von Aria Wheels Srl Srl muss vor der Installation zusätzlicher Anpassungen oderÄnderungen erworben werden. Ansonsten können keine Haftungsansprüche geltend gemacht werden.
1.6 NUTZUNGSDAUER DER ROLLSTÜHLE
Die erwartete Lebensdauer des Produkts beträgt vier Jahre. Es wird davon ausgegangen, dass die tägliche Nutzung
unter den Bedingungen erfolgt, die den Sicherheits-, Wartungs- und Gebrauchsanweisungen in diesem Handbuch
entsprechen.
113

DE2. SICHERHEIT
2.1 SICHERHEITSINFORMATIONEN
Dieses Kapitel enthält wichtige Sicherheitsaspekte, die darauf abzielen, den Benutzer des Rollstuhls und seinen
Helfer (sofern vorhanden) zu schützen und eine sichere und bequeme Benutzung des Rollstuhl zu gewährleisten.

WARNUNG!
Unfallgefahr und schwere Verletzungen des Nutzers!
Wenn der Rollstuhl nicht richtig eingestellt ist, kann dies zu Unfällen mit
schweren Verletzungen führen.
Die Einstellungen am Rollstuhl sollten immer von einem spezialisierten
Fachhändler vorgenommen werden.

WARNUNG!
Gefahr durch unangemessenes und unzureichendes Fahrverhalten!
Das Bewegen auf nasser Fahrbahn, Kies und unebenem Boden kann zum
Rutschen führen.
Passe die Geschwindigkeit und die Fahrweise immer an die vorherrschende
Situation (Witterungsbedingungen, Oberfläche, individuelle Fähigkeiten usw.) an.

WARNUNG!
Verletzungsgefahr für den Nutzer!
Im Falle einer Kollision können Verletzungen an Körperregionen entstehen, dieaus dem Rollstuhl herausragen (wie Füße oder Hände). Vermeide alle Kollisionen
ohne Einsatz der Feststellbremsen. Fahre niemals mit dem Rollstuhl in einen
Gegenstand. Fahre vorsichtig durch enge Passagen.

WARNUNG!
Gefahr durch übermütiges Fahren!
Bei hohen Geschwindigkeiten kannst Du die Kontrolle über Deinen Rollstuhl
verlieren und stürzen. Fahre nicht schneller als 5 km/h. Vermeide jede Art vonZusammenstoß.

ACHTUNG!
Verbrennungsgefahr!
Die Komponenten des Rollstuhls können sich bei starker Sonneneinstrahlung
erwärmen.

2.2 GEGENANZEIGEN
Es wurden keine Kontraindikationen gefunden, außer in Fällen von nachgewiesener Empfindlichkeit gegenüber den
Komponentenmaterialien.
DE

114

ACHTUNG!
Quetschgefahr der Finger!
Bei beweglichen Teilen des Rollstuhls besteht immer die Gefahr, dass Finger oder
Arme gequetscht werden können. Achte darauf, dass nichts eingeklemmt werdenkann, wenn Du den Klappmechanismus aktivierst oder bewegliche Teile, z.B.
Steckachse, Kippschutz usw., einsetzt.

2.3 SICHERHEITSAUSRÜSTUNGWARNUNG!
Unfallgefahr!
Sicherheitselemente (Bremsen, Kippschutz) können zu Unfällen führen, wenn sie
falsch eingestellt werden oder nicht funktionieren. Überprüfe vor jeder Benutzungdes Rollstuhl die Funktionsfähigkeit der Sicherheitsausrüstung und lasse dieseregelmäßig von einem spezialisierten Fachhändler überprüfen.

Die Bedienung der Sicherheitsausrüstung wird in Kapitel 3 Aufbau und Bedienung beschrieben.

3 AUFBAU UND BEDIENUNG
3.1 Bestandteile des Rollstuhls und materialien
7

1
2
3

8

4
5

9
6

1) “Postural” Rückenlehne mit Bezug
2) Kleiderschutz / Armauflage3) Sitz
4) Feststellbremse5) Rahmen
6) Fußstütze
7) Schiebegriffe (auf der Rückenlehnenrückseite)
8) Laufrad9) Kippschutz10) Einstellbare Lenkrollen11) Schiebegriffe12) Rückenbespannung

10

12

12

11

115

DE

TEIL

MATERIAL“Postural” Rückenlehne mit
BezugcRückenlehnenkörper: Kohlefaser oder Aluminium
Bezug: atmungsaktives Gewebe und Polyurethanschaum

Kleiderschutz

Kohlefaser oder ABS

Armauflage

Armlehnenstruktur: Aluminium
Integrierter Kleiderschutz: Kohlefaser
Polsterung: Polyurethan (PU)

RahmenAria 2.0Al: Aluminiumlegierung
Aria 1.0Mg: Magnesiumlegierung
ULTRA: Magnesiumlegierung
SPECIALE: Magnesiumlegierung

Fußstütze

Aluminiumlegierung oder Magnesiumlegierung

Rückenbespannung

Bandhalterungen: Polyurethan und Stoff
Band: Stoff und Klettverschluss
Bezug: atmungsaktives Gewebe, Polyurethanschaum und Leder

Sitz

Struktur: Kohlefaser oder Stoff
Kissen: nicht zur Verfügung gestelltVERFÜGBARE ROLLSTUHLMODELLE
Kurzbeschreibung
Die Aria Wheels Srl Rollstühle sind Leichtgewichts-Starrahmenrollstühle.
“Die tatsächliche Ausstattung kann von den Abbildungen in diesem Benutzerhandbuch abweichen, da jeder
Rollstuhl gemäß den Angaben im Bestellformular gefertigt wird.”
3.2 FESTSTELLBREMSENDie Feststellbremsen verhindern das versehentliche Bewegen des Rollstuhls im Stillstand.
Wir verwenden Push-to-Lock-Bremsen und Scherenbremsen.
WARNUNG!
Sturzgefahr nach einem plötzlichen Stopp!
Wenn Du während der Fahrt die Feststellbremsen verwendest, ist es nicht
mehr möglich die Fahrtrichtung zu bestimmen und die Räder des Rollstuhls
können blockieren. Dadurch können Zusammenstöße verursacht werden oderDu kannst aus Deinem Rollstuhl fallen. Betätige niemals während der Fahrt die
Feststellbremsen!
DE

116

WARNUNG!
Sturz- und Fehlfunktionsgefahr
Die Funktionsweise der Feststellbremse ist nur bei ausreichendem/richtigen
Reifendruck gegeben.
Überprüfe den Reifendruck s. Abschnitt 11.3 Reifen

PUSH-TO-LOCK Bremse

SCHEREN-Bremse

ULTRA Scheren-Bremse

117

DE

3.3 RÜCKENLEHNE
Rückenlehnenbezug
Aria-Rollstühle werden mit einem gepolsterten Bezug für die Carbon- und Alu-Rückenlehnen geliefert. Der Bezug
aus atmungsaktivem Material ist dank eines Ad-hoc-Reißverschlusses abnehmbar und dadurch einfach zu waschen.
Höhe der “Postural” Rückenlehne
Die Höhe der Rückenlehne kann eingestellt werden. Entferne die Polsterung und löse die vier Schrauben.
Positioniere die Rückenlehne in der gewünschte Höhe und befestige die Rückenlehne wieder mit den zuvor gelösten
Schrauben. Die Einstellung muss zusammen mit einem spezialisierten Fachhändler erfolgen..
ULTRA / SPECIALE / KID Rückenbespannung
Die Spannung der Rückenlehnengurte kann eingestellt werden. Entferne die Poslterung und spanne die Bänder
entsprechend der gewünschten Haltung. Die Anpassung muss zusammen mit einem spezialisierten Fachhändler
erfolgen.

Neigung der Rückenlehne
Die Neigung der Rückenlehne (Postural Rücken) kann eingestellt werden. Löse die beiden Schraube der Klemme,
stelle den gewünschten Neigungswinkel ein und drehe die Schrauben wieder fest. Die Einstellung muss zusammen
mit einem spezialisierten Fachhändler erfolgen.

DE

118

3.4 SCHIEBEGRIFFEDie Aria-Rollstühle 1.0 Mg und Air 2.0 Al können mit einer Schiebegriffvorrichtung ausgestattet werden, die auch als
Taschen/Rucksackhalter verwendet werden kann. Die Schiebegriffvorrichtung wird in die Klemmvorrichtung für den
Postural Rücken eingesetzt. Der Aria ULTRA-Rollstuhl kann mit einem Paar an Schiebegriffen ausgestattet werden,
die in den Rahmenrohren befestigt werden. Die Höhe der Schiebegriffe kann eingestellt werden. Löse die Schrauben
und schraube die Schiebegriffe bzw. Schiebegriffvorrichtung in der gewünschten Höhe wieder an. Die Einstellungensollten zusammen mit einem spezialisierten Fachhändler erfolgen.

3.5 KLEIDERSCHUTZ
Je nach Anforderung kann der Schutzblech gerade oder mit der Reifendeckungskurve sein. Das gerade Modell wird
auch in Kombination mit den Armlehnen montiert. Beide Modelle sind austauschbar mit der Ausnahme, dass das
Kurvenmodell nicht in Kombination mit den Armlehnen montiert werden kann.

119

DE

3.6 FUSSSTÜTZE
Die Höhe der Fußstütze kann eingestellt werden. Löse die beiden Schrauben am Rahmen und drehe diese nach
Einstellen der gewünschten Höhe wieder fest. Der Neigungswinkel der Fußstütze kann ebenfalls eingestellt
werden. Löse die Schrauben unter der Aluminium- oder Carbonplatte und ziehe diese nach dem Einstellen desWinkels wieder fest. Alle Einstellungen müssen zusammen mit einem spezialisierten Fachhändler erfolgen.

3.7 KIPPSCHUTZ
Ein Kippschutz verhindert, dass der Rollstuhl nach hinten kippt. Der Kippschutz kann je nach Bedarf eingestellt
werden. Der Kippschutz wird mittels einer Klemme am Achsrohr befestigt und kann rechts oder links angebracht
werden.

DE120

WARNUNG!
Sturzgefahr!
Ein falsch eingestellter oder nicht funktionierender Kippschutz kann zu Stürzen
führen. Kontrolliere vor jeder Fahrt die Kippschutzvorrichtung und lasse sie
gegebenfalls von einem spezialisierten Fachhändler anbringen und einstellen..

WARNUNG!
Kippgefahr!
Bei unebenem und weichem Untergrund kann der Kippschutz in Löcher oderin den Boden einsinken. Dadurch wird die vorgesehene Sicherheitsfunktion
eingeschränkt oder verhindert. Verwende den Kippschutz nur, wenn Du auf
ebenem und festem Untergrund fährst.

3.8 SCHWERPUNKTMit Ausnahme des SPECIALE-Modells, der Schwerpunkt kann über die vier Schrauben am Rahmen (zwei pro Seite)
eingestellt werden. Löse die vierSchrauben, stelle den gewünschten Schwerpunkt ein und drehe die Schrauben
wieder fest. Die Einstellung sollte nur zusammen mit einem spezialisierten Fachhändler vorgenommen werden.

3.9 GEPOLSTERTES SITZKISSEN
Ein passendes Sitzkissen ist notwendig, um eine optimale Druckverteilung auf den Sitz zu gewährleisten. Das
Sitzkissen wird mit einem Klettverschluss auf dem Sitz befestigt. Dadurch wird ein Verrutschen verhindert. Das
gepolsterte Sitzkissen stellt eine Option zur Grundausstattung dar.

121

DE

3.10 STURZ
Der Radsturz wird bei der Bestellung des ARIA-Rollstuhls ausgewählt. Anschließend kann es durch Austausch derRadachse geändert werden. Der Austausch sollte vom Fachhändler vorgenommen werden.
3.11 SITZ-BALANCE
Kippstabilität
Die Sitzposition, und damit die Kippstabilität, kann eingestellt werden. Die Einstellung sollte zusammen mit
einemspezialisierten Fachhändler erfolgen.
Vordere Sitzhöhe
Die vordere Sitzhöhe kann eingestellt werden. Die Einstellung sollte zusammen mit einem spezialisierten
Fachhändler erfolgen.
Hintere Sitzhöhe
Die hintere Sitzhöhe kann um einige Zentimeter angepaast werden. Die Einstellung sollte zusammen mit einem
spezialisierten Fachhändler erfolgen.

DE

122

4. ZUBEHÖR
ANTI-TIP UND HEBEL ANTI-TIP
Der heber anti-tip macht es einem Assistenten leicht, den Rollstuhl nach hinten zu kippen, um eine Stufe zuüberschreiten. Drehen Sie dazu den Kippschutz mit dem Fuß nach unten (wie im Bild rechts).

SCHIEBEGRIFFVORRICHTUNG (und Taschen/Rucksack-Halter)

123

DE

5. INBETRIEBNAHME
5.1 SICHERHEITSHINWEISE

VORSICHT!
Verletzungsgefahr für den Nutzer!
Vergewissere Dich vor der Inbetriebnahme, dass der Rollstuhl in gutem Zustandist und die wichtigsten Funktionen ordnungsgemäß funktionieren. Siehe hierzu
auch den Wartungsplan im Kapitel 8.

Dein vertrauensvoller Händler bereitet Deinen Rollstuhl für den Einsatz vor. Er erklärt Dir die Hauptfunktionen undsorgt dafür, dass der Rollstuhl Deinen Anforderungen und Bedürfnissen entspricht..

6. BEWEGEN MIT DEM ROLLSTUHL
6.1 SICHERHEITSHINWEISE

WARNUNG!
Unfallgefahr!
Das Bewegungs-/ und Fahrverhalten könnte erheblich beeinträchtigt werden,
wenn der Reifendruck auf beiden Seiten nicht identisch ist. Kontrolliere vor jeder
Fahrt den Reifendruck.

VORSICHT!
Quetschgefahr!
Der Abstand zwischen dem Laufrad und dem Kleiderschutz könnte so klein sein,
dass die Finger gequetscht bzw. eingeklemmt werden. Bewege daher den
Rollstuhl ausschließlich mit den Greifreifen.

ACHTUNG!
Quetschgefahr!
Der Abstand zwischen den Laufrädern und den Feststellbremsen könnte sogering sein, dass die Finger gequetscht bzw. eingeklemmt werden. Bewege
daher den Rollstuhl ausschließlich über die Greifreifen.

DE

124

6.2 BREMSEN WÄHREND DER BEWEGUNG
Während der Fahrt ist es möglich den Rollstuhl abzubremsen, indem Du mit den Händen Druck auf die Greifreifen
ausübst, bzw. diese kontrolliert festhältst.
WARNUNG!
Sturzgefahr nach plötzlichem Bremsen!
Wenn Du die Feststellbremsen während der Fahrt benutzt, ist es nicht mehrmöglich die Fahrtrichtung zu bestimmen und der Rollstuhl kann blockieren. Daskann zu einem Zusammenstoß oder einem Sturz führen. Ziehe niemals die
Feststellbremsen während der Bewegung an.

WARNUNG!
Es besteht die Gefahr, dass Du aus dem Rollstuhl fällst, wenn eine helfende
Person an den Schiebegriffen nach hinten zieht und den Rollstuhl dadurch
plötzlich abbremst. Wenn es einen Sicherheitsgurt gibt, dann lege diesen an.
Achte darauf, dass helfende Personen im Umgang mit Rollstühlen entsprechendgeschult wurden.

VORSICHT!
Verbrennungsgefahr der Haut!
Wenn der Rollstuhl über die Greifreifen längere Zeit gebremst wird, könnten diesesich erwärmen. Dabei könntest Du Dir die Handflächen verbrennen. Um dies zu
verhindern kannst Du geeignete Handschuhe tragen.

Greife die Greifreifen und übe mit beiden Händen einen gleichmäßigen Druck aus, bis der Rollstuhl vollständig zum
Stillstand kommt.
6.3 TRANSFER IN UND AUS DEM ROLLSTUHLWARNUNG!
Sturzgefahr!
Während des Transfers ist das Sturzrisiko sehr hoch.
Nimm einen Transfer in und aus dem Rollstuhl nur dann ohne Hilfe vor, wenn Du
körperlich auch dazu in der Lage bist.

125

DE

WARNUNG!
Sturzgefahr!
Der Rollstuhl kann nach vorne kippen, wenn Deine Beine auf der Fußstütze
positioniert werden, bevor Du auf dem Rollstuhl sitzt . Tritt niemals auf die
Fußstütze während eines Transfers in oder aus dem Rollstuhl.

VORSICHT!
Wenn die Bremsen nicht festgestellt werden oder defekt sind, kann sich derRollstuhl ungewollt und unkontrolliert bewegen. Achte darauf, dass Du Dich nicht
auf die Bremsen stützt, während Du einen Transfer ausübst.

1. Stelle die Feststellbremsen fest.
2. Stelle Deine Füße auf den Boden.
3. Halte Dich am Rollstuhl und - wenn nötig - an einem unbeweglichen Gegenstand in Deiner Nähe fest.
4. Bewege Dich langsam in den Rollstuhl.
6.4 VORWÄRTSFAHREN UND RICHTUNGSWECHSEL MIT DEM ROLLSTUHLÜber die Greifringe kann der Rollstuhl vorwärts bewegt und die Fahrtrichtung geändert werden. Bevor Du Dich ohne
Hilfe bewegst, musst Du den Kipppunkt des Rollstuhls ermitteln..

WARNUNG!
Kippgefahr!
Der Rollstuhl könnte nach hinten kippen, wenn kein Kippschutz installiert ist.
Wenn Du den Kipppunkt bestimmst, sollte ein Helfer hinter dem Rollstuhl stehen,um den Rollstuhl bei Bedarf festhalten zu können. Installiere einen Kippschutz,
um ein Umkippen des Rollstuhls zu verhindern.

WARNUNG!
Kippgefahr!
Der Rollstuhl könnte nach vorne kippen. Überprüfe beim Einstellen des Rollstuhls
das Kippverhalten nach vorne und passe Deinen Fahrstil entsprechend an.

DE

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VORSICHT!
Kippgefahr!
Eine Last, die an der Rückenlehne angebracht ist, kann den Schwerpunkt desRollstuhls verändern.
Beachte immer diese Last und passe Deinen Fahrstil entsprechend an.

Bestimmung des Kipppunktes
1. Öffne die Bremsen.
2. Bewege Dich kurz nach vorne, halte beide Greifringe fest und bewege Dich rückwärts mit einem leichten
Druck.
3. Bestimme den Wendepunkt, indem Du das Gewicht verlagerst und die Bewegung der Greifringe
entgegenführst.

6.5 STUFEN UND HINDERNISSE ÜBERWINDENWARNUNG!
Sturzgefahr!
Beim Überwinden von Stufen (auf und ab) könntest Du das Gleichgewicht
verlieren und der Rollstuhl könnte kippen. Bewege Dich immer langsam undvorsichtig, wenn Du über Stufen, Gehwege oder Stürze/Kanten, fährst. Fahre
nicht über Stufen, die höher als 25 cm sind.

ACHTUNG!
Ein Kippschutz verhindert, dass Du nach hinten kippst.

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DE

Mit einem Helfer eine Stufe hinunter fahren
1. Fahre den Rollstuhl bis zur Kante der Stufe und der Helfer greift die Schiebegriffe.
2. Der Helfer hält die Schiebegriffe sicher fest, setzt einen Fuß auf die Kippsicherung (sofern vorhanden) und neigt
den Rollstuhl nach hinten, so dass die Lenkrollen vom Boden abheben.
3. Der Helfer hält den Rollstuhl in dieser Position und schiebt diesen vorsichtig über die Stufe. Danach neigt er den
Rollstuhl wieder nach vorne, so dass die Lenkrollen den Boden wieder berühren.

Eine Stufe ohne Helfer überwinden (ab)WARNUNG!
Kippgefahr!
Wenn Du ohne Helfer eine Stufe hinunter fährst, besteht die Gefahr, dass Dunach hinten kippst. Das Risiko ist besonders hoch, wenn Du den Rollstuhl nicht
kontrollieren kannst. Übe zunächst das Hinunterfahren einer Stufe zusammen mit
einem Helfer. Lerne auf den Hinterrädern zu balancieren.
1. Fahre zum Rand der Stufe, hebe die Lenkrollen vom Boden ab und balanciere.
2. Gleite mit den Laufrädern langsam über die Kante nach vorn. Halte die Greifringe mit beiden Händen fest, bis die
Lenkrollen den Boden wieder berürhren.

DE

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Mit einem Helfer eine Stufe überwinden (auf)

WARNUNG!
Verletzungsgefahr für den Benutzer!
Die Rückenlehne des Rollstuhls kann früher als erwartet brechen, wenn Du
häufig Stufen und Gehwege hinauffährst. Es wird empfohlen, den Rollstuhl an
den Schiebegriffen oder am Rahmen festzuhalten und nicht am Rückenteil. Du
könntest aus dem Rollstuhl fallen.

1. Fahre mit den Laufrädern rückwarts bis zum Rand der Stufe.
2. Der Helfer hält die Schiebegriffe fest und neigt den Rollstuhl so, dass sich die Lenkrollen vom Boden abheben.
Dann zieht der Helfer den Rollstuhl über die Kante, bis die Lenkrollen wieder sicher auf den Boden gestellt werden
können.

6.6 ÜBERWINDEN VON TREPPEN (AUF UND AB)

WARNUNG!
Sturzgefahr!
Beim Auf- und Absteigen einer Treppe könntest Du das Gleichgewicht verlieren
und aus dem Rollstuhl herausfallen.
Überwinde Treppen mit mehr als einer Stufe nur zusammen mit zwei Helfern.

1. Treppenstufen können schrittweise, wie in der Abbildung gezeigt, überwunden werden. Der erste Helfer befindet
sich hinter dem Rollstuhl und hält die Schiebegriffe fest. Der zweite Helfer befindet sich vor dem Rollstuhl und hält
den Rahmen fest und stellt sicher, dass der Rollstuhl sich in der richtigen Position befindet. Dabei unterstützt er den
ersten Helfer beim kontrollierten überfahren der Stufenkanten.

129

DE

6.7 RAMPEN UND SCHRÄGE FLÄCHEN BEFAHRENWARNUNG!
Gefahr durch unkontrollierte Bewegungen!
Der Rollstuhl könnte auf schrägen Flächen nach hinten, seitwärts oder nachvorne kippen. Befahre langeschräge Flächen zusammen mit einem Helfer, derhinter dem Rollstuhl geht. Lehne Dich nicht zu den Seiten hin. Vermeide
Steigungen mit mehr als 7°. Vermeide abrupte Richtungswechsel auf schrägen
Flächen.

VORSICHT!
Der Rollstuhl kann sich auch auf leicht schrägen Flächen unwillkürlich bewegen,wenn er nicht über die Greifreifen in Position gehalten wird. Verwende die
Feststellbremsen, wenn Du Dich auf schrägen Flächen befindest und derRollstuhl steht.

Bergauf
Um bergauf zu fahren, musst Du einen leichten Schub geben, die Bewegung aufrecht erhalten und gleichzeitig
die Richtung bestimmen.
1. Beuge Dich nach vorn und treibe über kurze und kräftige Anschübe den Rollstuhl vorwärts.

DE

130

BergabWenn Du bergab fährst, ist es wichtig die Richtung und vor allem die Geschwindigkeit zu kontrollieren.
1. Lehne Dich nach hinten und lass die Greifringe vorsichtig durch Deine Hände gleiten. Du musst dieGeschwindigkeit so wählen, dass Du zu jederzeit den Rollstuhl über die Greifreifen anhalten kannst.

WARNUNG!
Verbrennungsgefahr!
Wenn Du den Rollstuhl über längere Zeit hinweg abbremst, können sich die
Greifreifen erwärmen. Du könntest Dir dabei die Handflächen verbrennen.
Verwende geeignete Handschuhe, um Verbrennungen vorzubeugen.

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DE

6.8 STABILITÄT UND GLEICHGEWICHT
Bei einigen Aktivitäten und Bewegungen im Alltag musst Du Dich aus dem Rollstuhl nach vorne, zur Seite oder nachhinten hinauslehnen. Das beeinflusst deutlich die Stabilität des Rollstuhls. Bitte beachte folgende Punkte, um das
Gleichgewicht in solchen Fällen halten zu können.
Nach vorne lehnen
WARNUNG!
Gefahr aus dem Rollstuhl zu fallen!
Wenn Du Dich nach vorne lehnst, dann kannst Du aus dem Rollstuhl fallen.
Beuge Dich nicht zu weit nach vorne und bewege Deinen Körper nicht über den
Sitz hinaus, wenn Du nach Gegenständen greifst. Beuge Deine Knie nicht nachvorne, um nach Gegenständen auf dem Boden zu greifen.

1. Richte die Lenkrollen aus (bewege dazu den Rollstuhl leicht nach vorn und dann nach hinten).
2. Betätige die Feststellbremsen!
3. Lehne Dich nur so weit nach vorne, dass sich Dein Oberkörper noch über den Lenkrollen befindet.
Nach hinten lehnen

WARNUNG!
Gefahr aus dem Rollstuhl zu fallen! Kippgefahr!
Wenn Du Dich zu weit nach hinten lehnst, dann kann der Rollstuhl kippen. Lehne
Dich nicht hinter den Schwerpunkt des Rollstuhls. Verwende einen Kippschutz!

1. Richte die Lenkrollen aus (bewege dazu den Rollstuhl leicht nach vorne und dann nach hinten).
2. Betätige nicht die Feststellbremsen!
3. Greife nur nach Gegenständen, die erreichbar sind, ohne dass Du Deine Sitzposition verändern musst.

7.TRANSPORT
7.1 SICHERHEITSHINWEISE
WARNUNG!
Verletzungsgefahr, wenn der Rollstuhl nicht korrekt und sicher fixiert ist!
Bei einem Unfall, beim Bremsen usw. können schwere Verletzungen durch nicht
gesicherte und lose Teile des Rollstuhls verursacht werden. Entferne immer die
Laufräder, wenn Du den Rollstuhl transportierst. Stelle sicher, dass alle
Bestandteile des Rollstuhls im Fahrzeug gesichert werden, um zu verhindern,dass diese sich während der Fahrt lösen.

VORSICHT!
Übermäßiger Materialabrieb könnte die Widerstandsfähigkeit der tragenden Teile
beeinträchtigen. Bewege den Rollstuhl nicht auf rauhem Untergrund, wenn die
Laufräder demontiert sind (z.B. Ziehen auf Asphalt, etc.).

DE

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7.2 EIN- UND AUFKLAPPEN DER RÜCKENLEHNE (SCHLIESSEN UND ÖFFNEN DES ROLLSTUHLS)Die Rückenlehne kann eingeklappt werden, indem an der Schnur auf der Rückseite unter dem Sitz gezogen wird.
Danach kann die Rückenlehne nach vorn geklappt und auf dem Sitz abgelegt werden. (Nur bei Aria 1.0 Mg und Aria
2.0 Al). Zum Aufklappen wird die Rückenlehne wieder vom Sitz weg nach hinten bewegt. Die Rückenlehne arretiertsich selbstständig in der Endposition.

133

DE

7.3 MONTAGE UND DEMONTAGE DER Räder
WARNUNG!
Kippgefahr!
Wenn die Steckachse des Laufrads nicht vollständig blockiert bzw. arretiert ist,kann das Laufrad während der Fahrt abfallen. Dies kann zum Umkippen führen!
Vergewissere Dich vor jeder Fahrt und jeder Montage eines Rads, dass die
Steckachsen vollständig arretiert sind.

Demontage der Laufräder

Montage der Laufräder

Halte den Schnellabnahme-Pin gedrückt (1) und ziehe
gleichzeitig das Rad ab (2).

Halte den Schnellabnahme-Pin gedrückt (1) und schiebe
die Steckachse mit dem Laufrad in die Aufnahme bis die
Steckachse vollständig arretiert ist. (2).

2

1
1
2

Demontage der Schwenkräder

Montage von Schwenkrädern

Lösen Sie die Achswelle mit einem speziellen
Inbusschlüssel und entfernen Sie das Rad.

Befolgen Sie im Gegenteil die Demontage und achten Sie
darauf, den Achsstift sicher festzuziehen.

1
2

DE

134

7.4 TRANSPORT IN EINEM FAHRZEUG (ROLLSTUHL MIT NUTZER)
Selbst wenn der ARIA-Rollstuhl korrekt fixiert ist und die folgenden Regeln beachtet werden, kann es bei einem
Aufprall/Unfall oder einem abrupten Anhalten zu Verletzungen der Insassen kommen. Daher empfiehlt Aria Wheels
Srlnachdrücklich, dass Du einen Transfer in einen Fahrzeugsitz durchführst und den Sicherheitsgurt ordnungsgemäß
anlegst. Es dürfen keine Änderungen am Rollstuhl vorgenommen oder Teile des Rollstuhls ersetzt werden (Struktur,
Rahmen oder Teile), ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung von Aria Wheels Srl..
WARNUNG!
Gefahr vor schweren Verletzungen oder Tod!
Wenn der Rollstuhl als Sitz im Fahrzeug genutzt werden soll, muss die Höhe derRückenlehne mindestens 400 mm betragen.

Für den Transport eines Rollstuhls mit Nutzer in einem Fahrzeug muss ein geeignetes Sicherheitssystem installiert
sein.
WARNUNG!
Wenn es aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, dass Du Dich auf einen
Fahrzeugsitz setzt, kannst Du Deinen Rollstuhl als Fahrzeugsitz verwenden,
sofern folgende Regelen und Verfahren befolgt werden:- Der Rollstuhl muss mit einem Vierpunkt-Sicherungssystem für Rollstühle im
Fahrzeug befestigt werden.
- Der Rollstuhlnutzer muss ein Drei-Punkt-Sicherungssystem für Passagieretragen, welches am Fahrzeug befestigt ist.
- Im Rollstuhl muss der Haltegurt angelegt werden.

Sowohl das Vierpunkt-Sicherungssystem für Rollstühle als auch das Dreipunkt-Sicherungssystem für Fahrgäste
müssen gemäß der ISO-10542-2-Verordnung zugelassen sein.
WARNUNG!
Wende Dich vor Fahrantritt an die für den Transport verantwortliche Person und
fordere Informationen zur Verfügbarkeit der hier aufgeführten Geräte an. Achte
darauf, dass um Deinen Rollstuhl herum ausreichend Platz vorhanden ist, um zu
verhindern, dass der Rollstuhl andere Fahrgäste, nicht gepolsterte Teile desFahrzeugs, Rollstuhlzubehör und die Verankerungspunkte der Sicherungssysteme
nicht berührt.

WARNUNG!
Achte darauf, dass die Hebepunkte des Rollstuhls nicht beschädigt sind unddie Feststellbremsen einwandfrei funktionieren. Die Verwendung vonPannenschutzreifen wird für den Transport empfohlen, um Probleme mit den
Bremsen aufgrund von Reifendruckänderungen zu vermeiden.

135

DE

WARNUNG!
Verletzungen oder Beschädigungen können sich durch Teile und Zubehör desRollstuhls, die sich bei einem Aufprall oder einem abrupten Stopp lösen,ergeben. Achte darauf, dass Du alle abnehmbaren oder herausziehbaren
Komponenten und Zubehörteile vom Rollstuhl entfernst und sicher im Fahrzeug
verstaust.
Es ist wichtig, dass Du Deinen Rollstuhl von einem Spezialisten überprüfen lässt,sollte sich ein Unfall, ein Zusammenstoß, etc. ereignet haben.

WICHTIG!
Es wird empfohlen, dass Du an einer Schulung zur Handhabung von Produkten
mit Sicherungssystem teilnimmst. Beschäftige Dich ausführlich mit dem
Benutzerhandbuch des Sicherungssystems.
Die folgenden Bilder sind als Referenz zu verstehen. Je nach Hersteller kann die
Darstellung und Handhabung abweichend sein.

Vier-Punkt-Sicherheitssystem für Rollstühle

VORSICHT!
Positioniere den Rollstuhl in Fahrtrichtung.
Betätige die Feststellbremse des Rollstuhl.
Nutze einen Kippschutz im Fahrzeug (falls installiert).

Die Verankerungspositionen des Rollstuhls, an denen die Gurte des Sicherungssystems angebracht werden
müssen, sind mit Karabinerhaken-Symbolen gekennzeichnet.

DE

136

1. Wenn Du die vorderen und hinteren Gurte des 4-Punkt-Sicherungssystems verwendest, befestige den Rollstuhl
an den im Fahrzeug montierten Karabinerhaken. Beachte das Handbuch des 4-Punkt-Sicherungssystems.
Verankerungspunkte für die vorderen Gurte
1. Befestige die vorderen Gurte an den Radaufnahmen bzw. Gabeln.
2. Befestige die vorderen Gurte gemäß den Anweisungen des Herstellers des Sicherungssystems am
Schnapphakensystem.
3. Löse die Festellbremsen und spanne die vorderen Gurte, indem Du den Rollstuhl nach hinten ziehst.
4. Stelle die Festellbremsen wieder fest.
Verankerungspositionen für die Karabinerhaken hinten
1. Befestige die Karabinerhaken an der Laufradachse.
2. Befestige die hinteren Gurte gemäß den Anweisungen des Herstellers des Sicherungssystems.
3. Ziehe die Gurte an.

WICHTIG!
Achte darauf, dass die Karabinerhaken mit rutschfestem Material bedeckt sind,um ein seitliches Verrutschen der Achse zu vermeiden.

WICHTIG!
Die Drehzapfen müssen vollständig und in der gleichen Position auf beiden
Seiten eingesetzt sein. Die Neigung zwischen den Karabinerhaken und den
Gurten muss zwischen 40° und 45° betragen.

Einstellung des Sitzgurts

VORSICHT!
Der Sitzgurt (Haltegurt) muss zusätzlich verwendet werden. Der Haltegurt kannjedoch niemals ein Drei-Punkt-Sicherungssystem für Passagiere ersetzen.

1. Der Haltegurt muss so eingestellt sein, dass er an den Rollstuhlfahrer angepasst ist.

137

DE

Befestigung des 3-Punkt-Sicherungssystems für Passagiere

VORSICHT!
Achte darauf, dass das 3-Punkt-Sicherungssystem so eng wie möglich am
Körper anliegt, ohne dass die Haltung verändert werden muss, oder der Gurt
verdreht wird. Vergewissere Dich, dass der 3-Punkt-Sicherungsgurt nicht überoder durch Teile des Rollstuhls verläuft (Armlehnen, Räder, etc.) und dadurch einsauberes Anliegen am Körper verhindert wird. Achte darauf, dass derSicherheitsgurt direkt zum Verschlusssystem verläuft, ohne durch Teile desRollstuhls, des Fahrzeugs, der Sitze oder der Zubehörteile beeinflusst zu werden.
Der Bauchgurt muss sich über dem Becken befinden und darf nicht in die
Bauchregion verrutschen. Es muss sichergestellt sein, dass Du den Verschluss
selbstständig erreichen und lösen kannst.

WICHTIG!
Trage den Beckenteil des 3-Punkt-Sicherheitsgurts entlang des Beckens, so dasssich eine Neigung in der bevorzugten Zone (A) zwischen 30° und 75° gegenüber
der horizontalen Bezugszone ergibt. Ein größerer Neigungswinkel ist vorzuziehen.
Jedoch darf Dieser nicht mehr als 75° betragen.

8.WARTUNG
8.1 SICHERHEITSHINWEISE

VORSICHT!
Einige Materialien unterliegen einer natürlichen Alterung. Dadurch könnten einige
Teile des Rollstuhls mit der Zeit beschädigt werden. Lass Deinen Rollstuhl nachlängerem Gebrauch oder mindestens einmal pro Jahr von einem spezialisierten
Fachhändler überprüfen.

Dein Händler unterstützt Dich gerne bei der Durchführung einer regelmäßigen Wartung. Über den Aria Wheels
SrlKontakt (am Ende dieses Handbuchs angegeben) kannst Du einen authorisierten Händler in Deiner Nähe finden.
8.2 WARTUNGSPLAN
Um die erforderliche Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, führe die folgenden regelmäßigen
Wartungen durch oder lasse diese von einer anderen Person durchführen.

DE

138

Kontrolle Reifendruck
Kontrolle Laufräder
Kontrolle
Rückenlehne,
Halterung und
Faltmechanismus
Kontrolle Haltungsgurt(falls vorhanden)
Sichtprüfung aller Teile
Reinigung Lenkrollen
Kontrolle
Schraubverbindungen
Kontrolle Radspeichen
Kontrolle
FeststellbremsenÜberprüfung durch
spezialisierten
Fachhändler

Wöchentlich
X
X

MonatlichJährlich

X

X
X
X
X
X
X
X

Kontrolle des Reifendrucks
Ermittle den Reifendruck anhand der relativen Reifendrucktabelle (s. Kapitel 11.3 Reifen)
1. Pumpe Luft in den Reifen bis der erforderliche Druck erreicht ist.
2. Überprüfe das Reifenprofil.
3. Ersetze ggf. den Reifen.
Kontrolle der Laufräder und Laufradposition
1. Ziehe am Laufrad, um die Position der Achse/Steckachse zu überprüfen. Das Rad sollte nicht herausgezogen
werden können.
2. Falls sich die Laufräder nicht in der richtigen Position arretieren, entferne Schmutz und Ablagerungen. Wende
Dich an Deinen Fachhändler, wenn das Problem danach weiterhin besteht. Die Achse muss in diesem Fall neu
eingestellt werden.
Kontrolle der Rückenlehne, Halterung und Faltmechanismus
1. Setze Dich in Deinen Rollstuhl und lehne Dich gegen die Rückenlehne. Dabei darf sich die Rückenlehne nicht
verdrehen.
2. Ziehe an der “Faltschnur”, um den Rücken einzuklappen. Wenn sich die Sicherungsbolzen auf beiden Seiten nicht
frei bewegen und der Rücken sich nicht leicht klappen lässt, muss der Faltmechanismus von einem spezialisierten
Fachhändler überprüft und neu zusammengesetzt werden.
Kontrolle des Haltungsgurts
1. Überprüfe die Einstellung des Haltegurts. Er muss korrekt am Körper verlaufen.

139

DE

WICHTIG!
Lose Haltungsgurte müssen von einem Fachhändler eingestellt werden.
Beschädigte Gurte müssen von einem Fachhändler ausgetauscht werden.

Sichtprüfung
1. Prüfe, ob der Rollstuhl lose Teile, Risse oder andere Defekte aufweist.
2. Falls Mängel festgestellt werden, wende Dich an einen Fachhändler, um den Rollstuhl sofort überprüfen zu lassen.
Reinigung der Lenkrollen
1. Prüfe, ob die Lenkrollen frei drehbar sind.
2. Entferne Schmutz und Haare von den Lenkrollenlagern.
Festigkeit der Schrauben überprüfen
Bolzen und Schrauben können sich durch regelmäßige Nutzung des Rollstuhls lösen.
1. Überprüfe, ob die Schrauben richtig angezogen sind (Fußstütze, Sitzbezug, Seiten, Rückenlehne, Rahmen,
Sitzmodul).
2. Ziehe lose Muttern/Schrauben mit einem angemessenen Drehmoment an.

WICHTIG!
Sicherheitsmuttern und -schrauben verlieren ihre Wirksamkeit, wenn sie
mehrmals gelöst und festgezogen werden.
Wende Dich an einen Fachhändler, um die Sicherheitsmuttern und -schrauben
ersetzen zu lassen.

Speichenspannung prüfen
Speichen dürfen weder lose noch deformiert sein.
1. Wende Dich an einen Fachhändler, um die Spannung loser Speichen einzustellen.
2. Wende Dich an einen Fachhändler, um defekte Speichen austauschen zu lassen.
Überprüfung der Feststellbremsen
1. Überprüfe die korrekte Position der Festellbremsen. Die Bremsen sind richtig eingestellt, wenn die Bremsbacke
den Reifen einige Millimeter eindrückt.
2. Sollten die Festellbremsen nicht richtig eingestellt sein, dann wende Dich an Deinen Fachhändler, um die Bremsen
richtig einstellen zu lassen.

WICHTIG!
Nach dem Austausch der Laufräder oder einer Änderung der Position müssen
die Feststellbremsen neu eingestellt werden.

DE

140

Überprüfung nach einer starken Kollision oder einem Aufprall

WICHTIG!
Der Rollstuhl kann durch eine starke Kollision oder einen Aufprall einen Schaden
erleiden, der mit bloßem Auge nicht sichtbar ist.
Es ist daher von grundlegender Bedeutung, dass ein Fachmann nach einer
starken Kollision oder einem Aufprall den Rollstuhl überprüft.

Reparatur oder Austausch des Schlauches
1. Demontiere das Laufrad und lass die restliche Luft vollständig aus dem Reifen ab.
2. Hebe eine Reifenflanke vom Rand der Felge an. Verwende hierfür ein entsprechendes Werkzeug.
Verwende keine scharfen Gegenstände, z. B. einen Schraubendreher, die den Schlauch beschädigen könnten.
3.Ziehe den Schlauch vom Reifen ab.
4. Repariere den Schlauch mit einem Reparatursatz für Fahrräder oder tauschen ihn ggf. aus.
5. Pumpe den Schlauch leicht auf, bis er eine abgerundete Form hat.
6. Führe das Ventil in das Ventilloch in der Felge ein und setze den Schlauch in den Reifen ein (derInnenschlauch
sollte sich an den Reifenumfang anpassen, ohne Falten zu bilden).
7. Hebe die Flanken des Reifens an der Felgenkante an. Beginne im Bereich um das Ventil herum. Achte darauf,
dass der Schlauch nicht irgendwo zwischen Reifen und Felge hängen bleibt oder eingeklemmt wird.
8. Pumpe den Reifen bis zum maximalen Druck auf. Stelle sicher, dass keine Luft aus dem Reifen austritt..
8.3 PFLEGE
Dein Rollstuhl wird Dich viele Jahre begleiten, wenn Du ihn regelmäßig pflegst und sorgsam mit ihm umgehst.

WICHTIG!
Sand und Meerwasser können die Kugellager beschädigen. Wenn die Oberfläche
beschädigt ist, können die Stahlteile rosten.
Setze den Rollstuhl nur kurze Zeit Sand und Meerwasser aus und reinige ihn,
nachdem Du am Strand warst.

WICHTIG!
Setze keine aggressiven Reinigungsmittel und keinen Hochdruckreiniger ein.

1. Reinige den Bezug und die Metallteile mit einem feuchten, weichen Tuch.
2. Trockne den Rollstuhl nach Gebrauch im Regen oder in der Dusche sorgfältig ab.
3. Wenn der Rollstuhl schmutzig ist, entferne vorsichtig die Verunreinigungen. Trockne danach den Rollstuhl
vorsichtig ab.

141

DE

8.4 DESINFEKTION
Beachten Sie die Konzentration und die Einwirkzeit des Desinfektionsmittelherstellers. Das Produkt ist für die
Sprühdesinfektion mit normalen Haushaltsdesinfektionsmitteln geeignet. Alle Oberflächen sollten mit einem
sauberen, mit Desinfektionsmittel angefeuchteten Tuch abgewischt werden. Das Desinfektionsmittel gleichmäßig
auftragen. Spülen Sie das Produkt nicht ab und lassen Sie es an der Luft trocknen. Anschließend muss das
Produkt auf Sauberkeit und Beschädigungen geprüft werden.

WICHTIG!
Um eine Liste aller zugelassenen Desinfektionsprodukte zu erhalten, wende Dichan deinen Händler oder ein VAH-gelistetes Desinfektionsmittel wird empfohlen, z.
Bacillol AF, hergestellt von der Paul Hartmann AG (www.hartmann.de).

9 FEHLERBEHEBUNG/PROBLEMLÖSUNGEN
9.1 SICHERHEITSHINWEISE
Täglicher Gebrauch, neue Einsatzbedingungen oder Änderung der einwirkenden Kräfte können zu Fehlern/
Störungen führen. In der folgenden Tabelle sind mögliche Probleme und deren Lösugung aufgelistet.

VORSICHT!
Wenn Anomalien des Rollstuhls bemerkt werden, z.B wenn sich das
Rollstuhlverhalten bei höherer Fahrtgeschwindigkeit ändert, wende Dich
umgehend an Deinen Fachhändler.

WICHTIG!
Einige der angegebenen Lösungen müssen von einem autorisierten Fachhändler
ausgeführt werden. Diese wurden entsprechend gekennzeichnet. Wir empfehlen,dass alle Einstellungen von einem Fachhändler vorgenommen werden.

DE

142

9.2 PROBLEME ERKENNEN UND BEHEBEN

PROBLEMMÖGLICHE URSACHE
Ungleicher Luftdruck in den
ReifenEine oder mehrere Speichen
sind defekt
Speichenspannung ist
unterschiedlich

LÖSUNG
Reifendruck anpassen>11.3 Reifen
Defekte Speichen ersetzen >Spezialisierter Fachhändler
Der Rollstuhl fährt nicht
Speichen nachziehen
geradeaus> Spezialisierter Fachhändler
Lenkradlager reinigen oder
Lenkradlager ist verschmutzt
ersetzenoder beschädigt
> Spezialisierter Fachhändlerr
Laufräder wurden zu weit
Schwerpunkt einstellen
nach vorn montiert> Spezialisierter Fachhändler
Der Rullstuhl kippt sehr
Neigungswinkel derleichtÜbermäßige Neigung derRückenlehne anpassen
Rückenlehne> Spezialisierter Fachhändler
TLuftdruck eines oder beider
Reifendruck anpassen
Laufräder ist nicht korrekt>11.3 Reifen
Bremsen greifen falsch oder
Einstellung der
asymmetrischEinstellungen korrigieren
Feststellbremse ist nicht> Spezialisierter Fachhändler
korrekt
Reifendruck anpassen
Reifendruck ist zu gering>11.3 Reifen
Der Rollwiderstand ist sehr
Parallelstellung der Laufräder
hochh
Laufräder sind nicht parallel
prüfenangeordnet> Spezialisierter Fachhändler
Traktion des vorderen
Schrauben an der Gabel undRadlagerblocks ist
der Lagerachse fester drehen
Lenkrollen flattern bei
unzureichend> Spezialisierter Fachhändler
höheren Geschwindigkeiten
Lenkrollen sind zu glatt,Lenkrollen austauschen
abgefahren> Spezialisierter Fachhändler
Reinigung oder Austasuch
Lenkrollen lenken schwer
Kugellager ist verschmutzt
der Kugellager
ein oder sind blockiertoder defekt> Spezialisierter Fachhändler

143

DE

10. NACH DEM GEBRAUCH
10.1 WIEDEREINSATZ
Der Rollstuhl kann wiederverwendet werden. Es ist notwendig, folgende Punkte zu beachten und auszuführen:• Reinigung und Desinfektion gemäß den Beschreibungen in Kapitel 8.3 Pflege und Kapitel 8.4 Desinfektion dieser
Bedienungsanleitung.
• Überprüfung gemäß der Beschreibung in Kapitel 8.2 Wartungsplan dieser Bedienungsanleitung.
• Anpassung an den Benutzer, basierend auf der Dokumentation zur technischen Unterstützung bei der Anpassung(Erhältlich von Aria Wheels Srl).
10.2 ENTSORGUNG
Achte auf die Umwelt und sorge für eine angemessene Entsorgung Deines Rollstuhls. Beachte die nationalen
Gesetze und örtlichen Bestimmungen zur Entsorgung. Für eine korrekte Entsorgung wende Dich an Deinen
Fachhändler oder die öffentliche Verwaltung an Deinem Wohnort, um die Adresse einer örtlichen Entsorgungsstellezu erfahren..

11. TECHNISCHE DATEN
11.1 GEWICHT UND ABMESSUNGEN
Alle Gewichts- und Maßangaben beziehen sich auf die Breite des Sitzes und auf seine Tiefe in allen möglichen
Konfigurationen des Rollstuhls. Abmessungen und Gewicht können sich je nach Konfiguration ändern

Sitzbreite:
Sitztiefe:
Sitz-zu-Fußstütze Länge:Rückenhöhe:
Knie-zu-Ferse Länge:Vordere Sitzhöhe:
Hintere Sitzhöhe:
Schwerpunkt:
Rückenwinkel:
Sturz:
Rahmenwinkel:

240 - 460 mm ( in Schritten von 20 mm )280 - 460 mm ( in Schritten von 20 mm )120 - 180 mm ( in Schritten von 20 mm )240 - 420 mm ( in Schritten von 15 mm )300 - 440 mm ( in Schritten von 10 mm )450 - 520 mm ( in Schritten von 10 mm )360 - 430 mm ( in Schritten von 10 mm )100 - 150 mm ( in Schritten von 10 mm )85° - 95° (zum Boden)
0° or 3°83 ° für Aria 1.0Mg, ULTRA und SPECIALE
83 ° o 93 ° nur für Aria 2.0Al verfügbar

Rollstuhl SW440 Gewicht mit Laufrädern:

ca. 9.5 kg* bei Aria 1.0 / ca. 10.7 kg* bei Aria 2.0
ca. 8.1 kg* bei ULTRA / ca. 7.1 kg* bei SPECIALE

Rollstuhl SW440 Gewicht ohne Laufräder:ca. 6.3 kg* bei Aria 1.0 / ca. 7.5 kg* bei Aria 2.0
ca. 4.9 kg* bei ULTRA / ca. 3.9 kg* bei SPECIALE(Rückenlehne inklusive)(Rückenlehne inklusive)

Nominale max. Belastung:120 kg bei Aria 1.0 und Aria 2.0
100 Kg bei ULTRA ist SPECIALE
75 Kg bei KID

Das Gewicht hängt von den möglichen Konfigurationen ab. Einige Abmessungen sind für einige Rollstuhlmodelle
möglicherweise nicht verfügbar. Schau Dir die Produktbestellformulare für eine Übersicht der Spezifikationen an.

11.2 UMWELTBEDINGUNGEN
Setze Deinen Rollstuhl nicht Temperaturen von weniger als -20°C oder mehr als +40°C aus.
11.3 REIFEN
Der optimale Druck hängt von der Art des Reifens ab:
Max. Reifendruck
Leichtlaufreifen 7 bar 700 kPa 101 psi
Profilreifen (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi SlickReifen (Speed Run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
DE

144

Mountain Bike Reifen 4 bar 400 kPa 58 psi
Pannensichere Reifen - -TOTALE BREITE (TW)(sturz 0°) SW +180 mm(sturz 3°) SW + 225 mm

GESAMTTIEFE (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 ETIKETTENDie Symbole auf dem Etikett entsprechen denen der Normen.

SYMBOLEBEDEUTUNG
Katalognummer

Hersteller

Datum der Herstellung

Bedienungshandbuch lesen

Seriennummer

Entspricht den CE-VorschriftenMax. Nennbelastung

Warnung145

DE12. KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Besuchen Sie ariawheels.com, um auf die Konformitätserklärungen zuzugreifen

DE

146

Deze gebruikershandleiding is een integraal onderdeel van het product en moet bij de rolstoel worden geleverd.

INDEX
1. INTRODUCTIE
1.1 Informatie met betrekking tot deze gebruiksaanwijzing
1.2 Uitleg van symbolen
1.3 Na verkoop garantie
1.4 Gebruik in overeenstemming met de verwachte doeleinden
1.5 Beperking van de aansprakelijkheid
1.6 Duur van de rolstoelr

pg.148

2. VEILIGHEID
2.1 Veiligheidsinformatie
2.2 Contra-indicaties
2.3 Veiligheidsuitrusting

pg.1503. STRUCTUUR EN WERKING
3.1 Onderdelen van de rolstoel en materialen
3.2 Parkeerremmen
3.3 Houding van de rugleuning
3.4 Duwgrepen
3.5 Spatscherm
3.6 Voetsteun
3.7 Anti-tip apparaten
3.8 Zwaartepunt
3.9 Gewatteerd zitkussen
3.10 Camber
3.11 Zitbalans

pg.151

4. TOEBEHOREN

pg.1595. IN GEBRUIK GENOMEN
5.1 Veiligheidsaanwijzingen

pg.1606. BEWEGEN MET DE ROLSTOEL
6.1 Veiligheidsaanwijzingen
6.2 Remmen tijdens beweging
6.3 Zitten en opstaan uit de rolstoel
6.4 Voorwaartse beweging en verandering van richting met de rolstoel
6.5 Op en neer stappen en dalen
6.6 Trappen op en af
6.7 Opstijgen van hellingen en hellende vlakken
6.8 Stabiliteit en evenwicht

pg.1607. VERVOERING
7.1 Veiligheidsaanwijzingens
7.2 Sluiten en openen van de rolstoel
7.3 Montage en demontage van de wielen
7.4 Vervoer van de bezette rolstoel in een voertuig

pg.168

8. VOORZICHTIGHEID
8.1 Veiligheidsaanwijzingen
8.2 Onderhoudsplan
8.3 Onderhoud
8.4 Desinfectie

pg.174

9. PANNEOPLOSSINGEN
9.1 Veiligheidsaanwijzingen
9.2 Onderverdelingen identificeren en oplossen

pg.178

10. NA GEBRUIK
10.1 Hergebruik
10.2 Verwijdering

pg.180

11. TECHNISCHE GEGEVENS
11.1 Gewicht en afmetingen
11.2 Milieuomstandigheden
11.3 Banden. De optimale druk is afhankelijk van het type band
11.4 Etiketten

pg.18012. VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

pg.182

1 INTRODUCTIE
1.1 INFORMATIE MET BETREKKING TOT DEZE GEBRUIKERSHANDLEIDING
Wij danken u voor uw keuze voor de ARIA rolstoel.
Deze gebruiksaanwijzing bevat belangrijke aanwijzingen voor het gebruik van de rolstoel. Om de rolstoel tekunnen gebruiken en veilig te kunnen bewegen, vragen wij u de handleiding aandachtig door te lezen en deveiligheidsaanwijzingen in acht te nemen.
In geval van zichtproblemen is het mogelijk om deze handleiding als PDF-bestand op het internet te bekijken
op www. ariawheels.com en in te zoomen op het scherm, afhankelijk van uw behoeften. Als u de teksten en
afbeeldingen niet voldoende kunt vergroten, neem dan contact op met een officiële distributeur van ARIA in uw land;de adressen staan vermeld op de website. Indien nodig zorgen wij voor een hoge resolutie PDF-bestand van dehandleiding. Daarnaast is het mogelijk om het PDF-bestand te lezen met behulp van geschikte software die gebruik
maakt van speciale taalkundige functies die op uw computer zijn geïnstalleerd
1.2 UITLEG VAN SYMBOLEN
Symbolen in deze handleiding
Alle instructies in deze handleiding zijn voorzien van symbolen. Voor de afzonderlijke berichten staan symbolen en
woorden die de ernst van het gevaar aangeven.
WAARSCHUWING !
Geeft een mogelijk gevaar aan dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben als het niet wordt vermeden.
WAARSCHUWING !

VOORZICHTIG !
Geeft een potentieel gevaar aan dat kleine tot middelzware verwondingen kan veroorzaken, indien niet vermeden.
VOORZICHTIG !

BELANGRIJK !
Duidt op een potentieel gevaar dat materiële schade kan veroorzaken, indien niet vermeden. Geeft tips en nuttige
aanbevelingen voor een efficiënt en ongemakkelijk gebruik van de rolstoel.
BELANGRIJK !

NL

148

Dit product voldoet aan de richtlijn (93/42/ECC) betreffende medische producten. De introductiedatum van dit
product is aangegeven in de CE-conformiteitsverklaring.
Symbolen op het productOp het product is een identificatielabel aangebracht.
De symbolen op het etiket zijn in detail gedefinieerd in paragraaf 11.4 van deze gebruiksaanwijzing.
1.3 GARANTIE NA VERKOOP
Aria Wheels Srl garandeert de afwezigheid van defecten en de functionaliteit van haar rolstoelen. De garantie dektgebreken die het gevolg zijn van fabricage, het gebruik van materialen van slechte kwaliteit of de ongeschikte
werking ervan. De garantierechten jegens Aria Wheels Srl kunnen alleen door de verkoper en niet door de gebruiker
van de rolstoel worden uitgevoerd.
De commerciële garantie dekt geen normale slijtage, schade of fouten die direct of indirect het gevolg zijn van
ongelukken, valpartijen, aanrijdingen, oneigenlijk gebruik, onvoldoende onderhoud en wijzigingen door niet
bevoegd personeel. De onderdelen die onderhevig zijn aan slijtage en bijzonder verbruik (banden, zadeldoeken en
rugleuning....) vallen niet onder de garantie. De garantie vervalt als er onverwachte veranderingen aan de rolstoel
worden aangebracht, of als er wijzigingen worden aangebracht met onvoldoende of niet-originele onderdelen. De
garantie dekt niet de kosten die voortvloeien uit het verhelpen van het defect, zoals verzendkosten, arbeidskosten,onkosten enz.
De garantie heeft een duur van 24 (vierentwintig) maanden vanaf de factuurdatum.
Alle onderdelen die niet door Aria Wheels Srl worden geproduceerd, hebben een garantie van hun eigen fabrikant.
Bovendien maken de voorwaarden integraal deel uit van de algemene en specifieke voorwaarden voor deafzonderlijke landen waar het product in de handel wordt gebracht.
1.4 GEBRUIK IN OVEREENSTEMMING MET DE VERWACHTE DOELEINDEN
De ARIA-rolstoel moet met de hand worden geduwd en dient uitsluitend voor de beweging van een persoon met
een motorische handicap, hetzij autonoom, hetzij met een helper. Zonder helper mag de rolstoel alleen worden
gebruikt door mensen die lichamelijk en geestelijk in staat zijn om de rolstoel veilig te besturen en te besturen(bijvoorbeeld vooruitrijden, van richting veranderen en remmen). De rolstoel mag uitsluitend worden gebruikt op
vlakke oppervlakken, toegankelijke grasmatten en binnenshuis. Deze actieve rolstoel moet zijn goedgekeurd en
aangepast aan de specifieke fysieke omstandigheden van de gebruiker.

WAARSCHUWING !
Elk gebruik dat niet in overeenstemming is met de verwachte doeleinden of vanwelke aard dan ook kan tot gevaarlijke situaties leiden.

1.5 LIMITATION OF LIABILITY
Aria Wheels Srl aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade die voortvloeit uit:
Niet-naleving van de gebruikershandleiding; Onjuist gebruik; Natuurlijke slijtage; Onjuiste montage of opstelling door
de koper of een derde partij; Technische wijzigingen; Ongeautoriseerde wijzigingen en / of gebruik van ongeschikte
reserveonderdelen.
Een schriftelijke toestemming van Aria Wheels Srl moet worden verkregen voordat aanvullende aanpassingen aan
een ARIA worden aangebracht rolstoel. Anders kunnen geen aansprakelijkheidsclaims worden gemaakt.
1.6 DUUR VAN DE ROLSTOEL
De verwachte gebruiksduur van het product is vier jaar, uitgaande van een dagelijks gebruik in de staat waarin het
product wordt gebruikt in overeenstemming met de veiligheids-, onderhouds- en verwachte gebruiksinstructies indeze handleiding.

149

NL

2. VEILIGHEID
2.1 VEILIGHEIDSINFORMATIE
Dit hoofdstuk bevat belangrijke veiligheidsaspecten, gericht op de bescherming van de gebruiker van de rolstoel enzijn helper (indien aanwezig) en het garanderen van een veilig en ongemakkelijk gebruik van de rolstoel.

WAARSCHUWING !
Gevaar voor ongevallen en ernstig letsel van de patiënt
Als de rolstoel niet goed afgesteld is, kan dit leiden tot ongelukken met ernstig
letsel. De afstelling van de rolstoel moet altijd door een gespecialiseerde dealer
worden uitgevoerd.

WAARSCHUWING !
Gevaar door onvoldoende rijgedrag
Beweging op natte oppervlakken, grind en oneffenheden in de bodem kan leiden
tot uitglijden. Pas de snelheid en het rijgedrag altijd aan de verschillende situaties
aan (atmosferische omstandigheden, oppervlakte, individuele vaardigheden,enz.).

WAARSCHUWING !
Gevaar voor letsel bij de patiënt. In geval van een aanrijding is het mogelijk omgewond te raken in gebieden die uit de rolstoel steken (zoals voeten of handen).
Vermijd alle aanrijdingen zonder te hebben geprobeerd de remmen te gebruiken.
Rijd nooit met de rolstoel in een object.
Rij voorzichtig door smalle doorgangen.

WAARSCHUWING !
Gevaar door verkwistend rijden.
Bij hoge snelheden kunt u de controle over uw rolstoel verliezen en vallen.
Overschrijd nooit de snelheid van 5 km/u.
Vermijd alle soorten aanrijdingen.

LET OP !
Gevaar voor verbranding.
De onderdelen van de rolstoel kunnen opwarmen als ze worden blootgesteld aan
sterke zonnestralen.

2.2 CONTRA-INDICATIESEr werden geen contra-indicaties gevonden behalve in gevallen van bewezen gevoeligheid voor
componentmaterialen.
NL

150

LET OP !
Gevaar voor beknelling van uw vingers!
Er bestaat altijd het risico dat uw vingers of armen in bewegende delen vande rolstoel worden geklemd. Het activeren van de vouwmechanismen of het
plaatsen van bewegende delen, zoals de uittrekbare as van het achterwiel of het
anti-kantelsysteem, zorgt ervoor dat er niets vast kan komen te zitten.

2.3 VEILIGHEIDSUITRUSTINGWAARSCHUWING !
Gevaar voor ongevallen!
Veiligheidsuitrusting (remmen, anti-kantelbeveiliging) kan, indien verkeerd
afgesteld of niet werkend, ongelukken veroorzaken. Controleer voor elk gebruik
van de rolstoel de werking van de veiligheidsuitrusting en laat deze regelmatig
controleren door een gespecialiseerde dealer.

De werking van de veiligheidsuitrusting wordt beschreven in hoofdstuk 3 Opbouw en werking.

3 OPBOUW EN WERKING
3.1 Onderdelen van de rolstoel en materialen
7

1
2
3

8

4
5

9
6

1) Houding van de rugleuning en het deksel2) Spatscherm / Armleuningen
3) Zitplaats4) Parkeerrem5) Kader6) Voetsteun7) Duwbeugel (achter de rugleuning)8) Hoofdwielen
9) Anti-tip apparaat
10) Verstelbaar linker- en rechterwiel
11) Paar duwhandvat
12) Spanning terug

10

12

12

11

151

NL

DEEL

MATERIAAL

Houding van de rugleuning en
het deksel

Lichaam van de rugleuning: koolstofvezel of aluminium
Deksel: ademende stof en polyurethaanschuimSpatscherm

Koolstofvezel of ABS

Armleuningen

Armleuning structuur: aluminiumGeïntegreerd spatbord: koolstofvezel
Vulling: polyurethaan (PU)

Kader

Aria 2.0Al: Aluminium legering
Aria 1.0Mg: Magnesium legering
ULTRA: Magnesium legering
SPECIALE: Magnesium legering

Voetsteun

Aluminium legering of Magnesium legering

Spanning terug

Riemsteunen: polyurethaan en stof
Band: stof en klittenband
Hoes: ademende stof, polyurethaanschuim en leer

Zitplaats

Structuur: koolstofvezel of stof
Kussen: niet meegeleverd

BESCHIKBARE MODELLEN
Korte beschrijving
De rolstoelmodellen van Aria Wheels Srl zijn van het superlichte type met een stevig frame.
“De effectieve uitrusting van de rolstoel kan afwijken van de foto’s in de handleiding, omdat elke rolstoel is gebouwd
volgens de aanwijzingen in de bestelling.
3.2 PARKEERREMMEN
De parkeerremmen zijn gemaakt om de rolstoel tot stilstand te brengen en eventuele onwillekeurige bewegingen tebelemmeren. We gebruiken « Push to Lock » of « Scissor Lock » types..
WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen na een plotselinge stop!
Als u tijdens het rijden de parkeerremmen gebruikt, is het niet meer mogelijk om
de richting te controleren en kan de rolstoel geblokkeerd raken en botsingen of
een val van de rolstoel veroorzaken. Trek nooit aan de parkeerremmen tijdens het
rijden.

NL

152

WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen!
De werking van de parkeerremmen is alleen gegarandeerd als de banden
voldoende druk hebben.
Controleer de juiste bandenspanning, 11.3 Banden.

PUSH TO LOCK REM

SCHAARREMULTRA REM

153

NL

3.3 HOUDBARE RUGLEUNING
Rugleuning Hoes
Aria rolstoel wordt geleverd met een gewatteerde hoes voor de rugleuning in koolstofvezel.
De bekleding van ademend materiaal is dankzij een ad-hoc rits afneembaar en gemakkelijk wasbaar
Hoogte van de rugleuning
Het is mogelijk om de hoogte van de rugleuning in te stellen door de rugleuning te verwijderen, de 4 schroeven
los te draaien en op de gewenste hoogte weer in te draaien. De afstelling moet door de vakhandelaar worden
uitgevoerd.
ULTRA / SPECIALE / KID spanningsrugleuning
De spanning van de riemen van de rugleuning kan worden aangepast. Verwijder de bekleding, span de banden involgens de gewenste houding. De aanpassing moet door de gespecialiseerde dealer worden uitgevoerd.

Helling van de houding van de rugleuning
Het is mogelijk om de helling van de rugleuning aan te passen door de twee schroeven van de klem los te draaien,de helling aan te passen en ze weer in te draaien. De afstelling moet door de vakhandelaar worden uitgevoerd.

NL

154

3.4 DUWHANDVATTENDe ARIA rolstoel kan worden uitgerust met duwhandvatten (die ook als tassenhouder werken) die in de klem worden
geplaatst om de hellingshoek van de rugleuning aan te passen. Het is mogelijk om de duwhandvatten af te stellen
door de 2 schroeven los te draaien en op de gewenste hoogte weer in te draaien. De afstelling moet door devakhandelaar worden uitgevoerd.

3.5 SPARBORD
Afhankelijk van de vraag kan het spatbord recht zijn of met de bandomslagcurve. Het rechte model is ook
gemonteerd in combinatie met de armleuningen. Beide modellen zijn uitwisselbaar met als uitzondering dat het
bochtenmodel niet in combinatie met de armleuningen kan worden gemonteerd.

155

NL

3.6 VOETSTEUN
De hoogte van de voetsteun kan worden ingesteld door de twee schroeven van het frame los te draaien, degewenste hoogte in te stellen en weer aan te draaien. Bij het model Air 2.0 is het mogelijk om de hoek van devoetsteun aan te passen door de schroeven onder de POM-C top los te draaien. Pas de hoek aan om de eerderlosgedraaide schroeven weer vast te draaien. De afstelling moet door de vakhandelaar worden uitgevoerd.

3.7 ANTI-KANTELBEVEILIGING
Een anti-kantelbeveiliging voorkomt dat de rolstoel naar achteren kantelt. Het apparaat is verstelbaar op basis vanverschillende behoeften. Het wordt met behulp van een klem aan het centrale element in koolstofvezel bevestigd.
Het kan aan de rechter- of linkerkant worden gepositioneerd.

NL

156

WAARSCHUWING !
Valgevaar!
Een verkeerd afgestelde of niet-werkende anti-kantelinrichting kan valpartijenveroorzaken.
Voor elk gebruik van de rolstoelbediening functioneert deze en laat deze, indien
nodig, door een vakhandelaar monteren of afstellen.

WAARSCHUWING !
Kantelgevaar
Bij oneffenheden van zachte grond kan het anti-tip-apparat in gaten of in degrond zinken, waardoor de juiste veiligheidsfunctie ervan wordt beperkt of ingevaar komt.
Gebruik het anti-tip-apparaat alleen wanneer u zich op een vlakke en compacte
ondergrond bevindt.

3.8 ZWAARTEPUNTMet uitzondering van het SPECIALE-model, het is mogelijk om het zwaartepunt aan te passen door de twee
schroeven op het frame los te draaien (twee per zijde), het gewenste zwaartepunt aan te passen en ze weer in tedraaien. De afstelling moet door de vakhandelaar worden uitgevoerd.

3.9 GEWATTEERD ZITKUSSEN
Om een optimale drukverdeling op de zitting te garanderen, is een passend opgevuld kussen noodzakelijk. Het
kussen wordt aan de zitting bevestigd, zodat het niet kan wegglijden dankzij het klittenband.
Het gevoerde kussen wordt beschouwd als een optie van het basismodel.

157

NL

3.10 CAMBER
De camber is geselecteerd bij het bestellen van de ARIA-rolstoel. Vervolgens kan het worden aangepast door de as
van de wielen te vervangen. De vervanging moet door de gespecialiseerde dealer worden uitgevoerd.
3.11 ZITBALANS
Anti-tip stabiliteit
De zithouding, dus de stabiliteit van het zitvlak, kan worden aangepast. De afstelling moet door de vakhandelaar
worden uitgevoerd.
Hoogte van de voorstoel
De voorhoogte van de zitting kan worden versteld. De afstelling moet door de vakhandelaar worden uitgevoerd.
Rughoogte van de zitting
De rugleuninghoogte van de zitting is enkele centimeters verstelbaar. De afstelling moet door de vakhandelaar
worden uitgevoerd.

NL

158

4. TOEBEHOREN
ANTI-TIP EN KIPHENDEL
Met de kiphendel kan een assistent de rolstoel gemakkelijk achteruit kantelen om over een stap te gaan. Om dit tedoen, draait u de antikipper omlaag met uw voet (zoals op de afbeelding rechts).

DUWBEUGEL (EN TASSENHOUDER)

159

NL

5. IN GEBRUIK GENOMEN
5.1 VEILIGHEIDSAANWIJZINGENLET OP !
Gevaar voor letsel bij de patiënt.
Voordat u de rolstoel in gebruik neemt, moet u controleren of deze in goede
staat verkeert en of de belangrijkste functies goed functioneren, zie het
onderhoudsplan, zie hoofdstuk “Onderhoudsplan”, paragraaf “Onderhoudsplan”

Uw vertrouwde dealer bereidt de rolstoel voor op gebruik. De dealer legt u de belangrijkste functies uit en zorgt
ervoor dat de rolstoel voldoet aan uw wensen en behoeften.

6. VERHUIZEN MET DE ROLSTOEL
6.1 VEILIGHEIDSAANWIJZINGENWAARSCHUWING !
Gevaar voor ongevallen!
Het bewegingsgedrag van de rolstoel kan aanzienlijk in gevaar komen als de druk
van de banden niet gelijk is.
Controleer de druk van de banden voor elke beweging.

LET OP !
Gevaar voor beknelling!
De afstand tussen het achterwiel en het spatbord van het wiel kan zo klein zijn
dat de vingers bekneld raken.
Zorg er altijd voor dat u de rolstoel uitsluitend met de hand beweegt.

LET OP !
Gevaar voor beknelling!
De afstand tussen het achterwiel en de parkeerrem kan zo klein zijn dat devingers bekneld raken.
Zorg er altijd voor dat u de rolstoel uitsluitend met de handrims verplaatst

NL

160

6.2 REMMEN TIJDENS BEWEGING
Tijdens het rijden is het mogelijk om de rolstoel af te remmen en druk uit te oefenen met de handen op de handrims.

WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen na plotseling remmen!
Als u de parkeerremmen tijdens het rijden gebruikt, is het niet meer mogelijk
om de richting van de beweging te controleren en kan de rolstoel plotselinggeblokkeerd raken, wat kan leiden tot een botsing of val van de rolstoel.
Trek nooit aan de parkeerremmen tijdens het rijden.

WAARSCHUWING !
Risico op vallen van de rolstoel Als de rolstoel snel wordt afgeremd door een
helper die aan de duwgrepen trekt, kan de gebruiker van de rolstoel vallen. Maakde veiligheidsgordel altijd vast als deze aanwezig is.
Zorg ervoor dat de helper een individuele training heeft gekregen over het duwen
van bezette rolstoelen.

LET OP !
Risico op brandwonden op de huid
De hoepels kunnen opwarmen als je de rolstoel voor een lange periode afremt.
U kunt de palm van uw handen verbranden.
Draag een geschikt paar handschoenen.

Pak de hoepels vast en oefen met beide handen een homogene druk uit, tot de rolstoel volledig stopt.

6.3 ZITTEN EN OPSTAAN UIT DE ROLSTOELWAARSCHUWING !
Risico op vallen!
Tijdens transfers is het risico op vallen zeer hoog.
Ga alleen zitten en sta alleen zonder hulp van de rolstoel op als u fysiek in staat
bent om dit te doen.

161

NL

WAARSCHUWING !
Risico op vallen!
De rolstoel kan naar voren kantelen als u op de voetsteun staat.
Ga nooit op de voetsteun staan terwijl u zit of uit de rolstoel opstaat.

LET OP !
Als de remmen gedeactiveerd of kapot zijn, kan de rolstoel ongecontroleerd
bewegen.
Leun niet op de remmen terwijl u zit of uit de rolstoel staat

1. Trek aan de parkeerremmen.
2. Plaats uw voeten op de grond.
3. Houd de rolstoel stevig vast en, indien nodig, aan een vast voorwerp in de buurt.
4. Beweeg langzaam op de stoel.
6.4 VOORWAARTSE BEWEGING EN VERANDERING VAN RICHTING MET DE ROLSTOEL
Met behulp van de hoepels is het mogelijk om de rolstoel naar voren te bewegen en van richting te veranderen.
Voordat u zich zonder hulp van een helper verplaatst, is het noodzakelijk om het kantelpunt van de rolstoel teidentificeren.

WAARSCHUWING !
Gevaar van kantelen
De rolstoel kan naar achteren kantelen als er geen kantelbeveiliging isgeïnstalleerd.
Bij het bepalen van het kantelpunt van de rolstoel moet een helper direct achterde rolstoel worden geplaatst om de rolstoel op te vangen voordat deze kantelt.
Om te voorkomen dat de rolstoel kantelt, installeert u een kantelbeveiliging.

WAARSCHUWING !
Gevaar van kantelen
De rolstoel kan naar voren kantelen.
Controleer bij het verstellen van de rolstoel zijn gedrag bij voorover kantelen enpas uw rijstijl hierop aan.

NL

162

LET OP !
Gevaar van kantelen
Een zware belasting op de rugleuning kan het zwaartepunt van de rolstoel
veranderen.
Pas in dit geval uw rijgedrag aan om rekening te houden met de belasting.

Bepalen van het kantelpunt
1. Laat de rem los.
2. Beweeg kort naar voren, houd beide hoepels vast en beweeg naar achteren met een lichte druk.
3. Bepaal het kantelpunt door uw gewicht te verschuiven en de beweging van de hoepels te contrasteren.

6.5 OP EN NEER STAPPEN EN DALENWAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen!
Bij het op en neer stappen kan je het evenwicht verliezen en de rolstoel kantelen.
Beweeg altijd langzaam en voorzichtig over trappen, zoals trottoirs en hellingen.
Ga niet over treden hoger dan 25 cm.

LET OP !
Een anti-kantelbeveiliging voorkomt dat de rolstoel naar achteren kantelt.
Verwijder de kantelbeveiliging voordat u over stappen of vallen gaat.

163

NL

Een stap omlaag met een helper
1. Breng de rolstoel naar de rand van de trede en pak de duwbeugel.
2. De helper grijpt de duwbeugels stevig vast, plaatst een voet op het anti-kantelsysteem (indien geïnstalleerd) en zet
de rolstoel naar achteren, zodat de voorwielen van de grond tillen.
3. De helper houdt de rolstoel in deze positie, duwt hem voorzichtig over de trede en hellt de rolstoel naar voren
zodat de voorwielen de grond weer raken.

Een trede naar beneden gaan zonder hulp van een helper
WAARSCHUWING !
Gevaar van kantelenAls u zonder hulp van een helper naar beneden gaat, bestaat het risico dat u
achteruit kantelt als u de rolstoel niet onder controle heeft.
Leer in eerste instantie hoe u met behulp van een helper een stap naar beneden
kunt gaan.
Leren balanceren op de achterwielen

1. Breng de rolstoel naar de rand van de trede, til de voorwielen op en breng ze in balans.
2. Laat de achterwielen langzaam langs de rand glijden. Pak met beide handen de handvatten stevig vast en houdze vast totdat de voorwielen de grond weer raken

NL

164

Een stapje hogerop met een helper

WAARSCHUWING !
Gevaar voor letsel voor de gebruiker.
De rugleuning van de rolstoel kan eerder dan verwacht breken als u vaak trappen
en trottoirs opgaat, het is aan te raden om de rolstoel van het kader of van deduwbeugel te halen als deze is geïnstalleerd, de gebruiker kan van de rolstoel
vallen. De gebruiker kan van de rolstoel vallen. Bij het opstappen en trottoirs kan
de rolstoel van de kantelbeveiliging vallen.

1. Duw de rolstoel met de achterwielen naar achteren tot aan de rand van de trede.
2. De helper grijpt de duwbeugels vast en kantelt de rolstoel zodat de voorwielen van de grond zijn; vervolgens trekt
hij de achterwielen over de rand van de trede tot het mogelijk is om de voorwielen terug op de grond te zetten.

6.6 TRAPPEN OP EN AF

WAARSCHUWING !
Valgevaar.
Als je de trap op en af gaat, kan je het evenwicht verliezen en van de rolstoel
vallen. Ga altijd met meer dan één trede de trap op en af met slechts 2 helpers.

1. Het is mogelijk om traplopen één trede tegelijk af te dalen, zoals beschreven in de foto. De eerste helper bevindt
zich achter de rolstoel en houdt zich vast aan de duwbeugels.
De tweede helper houdt een vast deel van het voorste frame vast, zodat de positie van de rolstoel van voren.

165

NL

6.7 OPSTIJGEN VAN HELLINGEN EN HELLINGENWAARSCHUWING !
Gevaar door ongecontroleerde beweging! Bij het doorlopen van hellendeoppervlakken kan de rolstoel naar achteren, opzij of naar voren kantelen.
Ga door lange schuine vlakken, in principe met een helper achter de rolstoel.
Voorkom zijdelings leunen. Vermijd oppervlakken met een hellingshoek groterdan 7°.
Vermijd abrupt van richting te veranderen op een hellend oppervlak.

LET OP !
De rolstoel kan zelfs op licht hellende oppervlakken onvrijwillig bewegen, als hij
niet met de handrims wordt bediend.
Zet de parkeerrem in als u met de rolstoel op een hellend oppervlak rijdt.

Stijging
Om bergopwaarts te bewegen moet je een lichte duw geven, de vaart erin houden en tegelijkertijd de richting
controleren.
1. Buig naar voren en beweeg de rolstoel naar voren, zodat beide handen snel en energiek kunnen worden geduwd.

NL

166

Bergafwaarts
Bij het afdalen is het belangrijk om de richting van de beweging en vooral de snelheid te controleren.
1. Leun tegen de rugleuning en laat de hoepels voorzichtig door uw handen glijden. Je moet altijd in staat zijn om derolstoel te stoppen met de hoepels

WAARSCHUWING !
Gevaar voor brandwonden
De hoepels kunnen opwarmen als je de rolstoel voor een lange periode afremt. U
kunt de palm van uw handen verbranden.
Draag een geschikt paar handschoenen

167

NL

6.8 STABILITEIT EN EVENWICHT
Bij sommige activiteiten en bewegingen tijdens het dagelijks gebruik kan het nodig zijn dat u uit de rolstoel steekt,naar voren, opzij of naar achteren leunt. Dit heeft een aanzienlijke invloed op de stabiliteit van de rolstoel. Om er
zeker van te zijn dat u altijd in evenwicht blijft, moet u rekening houden met het volgende:
Voorover leunend:
WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen van de rolstoel!
Als u naar voren leunt, kunt u van de rolstoel vallen.
Buig niet te ver naar voren en beweeg uw lichaam niet te ver voorbij de stoel omnaar een voorwerp te reiken.
Buig niet te ver naar voren en verbreed uw knieën niet om een voorwerp op de
grond te bereiken.

1. Lijn de voorwielen uit (om de rolstoel iets naar voren en vervolgens naar achteren te bewegen).
2. Zet de twee parkeerremmen aan.
3. Leun alleen naar voren tot het punt waar het bovenlichaam zich nog steeds boven de voorwielen bevindt.
Achteroverleunen
WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen van de rolstoel!
Als u te ver achterover leunt, kunt u de rolstoel kantelen. Leun niet achteroverachterover bij de rolstoel.
Gebruik een kantelbeveiliging.

1. Lijn de voorwielen uit (om de rolstoel iets naar voren en vervolgens naar achteren te bewegen).
2. Zet de parkeerremmen niet aan.
3. Pak alleen de bereikbare voorwerpen vast zonder dat u uw zitpositie hoeft aan te passen.

7.VERVOER
7.1VEILIGHEIDSAANWIJZINGENWAARSCHUWING !
Gevaar voor verwondingen als de rolstoel niet correct en veilig wordt vastgezet.
Bij een ongeval, rem enz. kunnen er ernstige verwondingen ontstaan doordat
delen van de rolstoel niet vastzitten en bij het transport van de rolstoel altijd dewielen uittrekken.
Zet alle onderdelen van de rolstoel stevig vast in het voertuig om te voorkomen
dat ze tijdens het transport loskomen.

LET OP !
Overmatige slijtage van het materiaal kan de weerstand van de ondersteunendedelen in gevaar brengen. Verplaats de rolstoel niet met de wielen gedemonteerd
op een schurende ondergrond (bijv. trekken aan het frame op asfalt).

NL

168

7.2 SLUITEN EN OPENEN VAN DE ROLSTOEL
De rugleuning moet naar achteren worden gekanteld door aan het koord in het achterste gedeelte direct onder dezitting te trekken en vervolgens de rugleuning naar voren te trekken en op de zitting te laten zakken. (Alleen voor Aria
1.0 Mg en Aria 2.0 Al)

169

NL

7.3 MONTAGE EN DEMONTAGE VAN DE wielen

WAARSCHUWING !
Kantelgevaar!
Als de snelspanas van het achterwiel niet volledig geblokkeerd is, kan het wiel ertijdens het gebruik af vallen. Hierdoor kan het wiel kantelen. Controleer bij elkemontage van een wiel altijd of de snelspanassen volledig geblokkeerd zijn.

Demontage van de achterwielen

Montage van de achterwielen

Druk op de snelspeld en haal tegelijkertijd het wiel eruit.

Druk op de snelspeld en plaats het wiel op hetzelfde
moment tot de speld het blokkeert.

2

1
1
2

Demontage van de zwenkwielen

Montage van zwenkwielen

Schroef de as-as los met een speciale inbussleutel enverwijder het wiel.

Volg in tegendeel het demontageproces en zorg ervoor
dat de aspen stevig wordt vastgedraaid.

1
2

NL

170

7.4 VERVOER VAN DE BEZETTE ROLSTOEL IN EEN VOERTUIG
Zelfs wanneer de ARIA-rolstoel correct is bevestigd en de volgende regels worden gevolgd, kunnen er bij eenbotsing of een abrupte stop verwondingen bij de passagiers optreden. Daarom raadt Aria Wheels Srl ten zeerste
aan om de gebruiker van de rolstoel over te brengen op een stoel van het voertuig en zijn veiligheidsgordel vast te
maken.
Breng geen wijzigingen of vervangingen aan de rolstoel (structuur, frame of onderdelen) aan zonder schriftelijke
toestemming van Aria Wheels Srl

WAARSCHUWING !
Gevaar voor ernstig of dodelijk letsel
Om de rolstoel als zitplaats in het voertuig te kunnen gebruiken, moet de hoogte
van de rugleuning ten minste 400 mm bedragen.

Voor het vervoer van de bezette rolstoel in een voertuig moet er een beveiligingssysteem zijn geïnstalleerd.

WAARSCHUWING !
Als het om welke reden dan ook niet mogelijk is om de rolstoelgebruiker op een
stoel van het voertuig te plaatsen, kan de rolstoel als zitplaats in een voertuig
worden gebruikt, mits de volgende regels en procedures worden gevolgd:
De rolstoel moet in het voertuig worden bevestigd met behulp van een
vierpuntsbevestigingssysteem voor rolstoelen.
De gebruiker moet een driepuntsbevestigingssysteem voor passagiers dragen
dat aan het voertuig is bevestigd.
In de rolstoel moet de gebruiker de houdingssteungordel bevestigd hebben.

Zowel het vierpuntsbeveiligingssysteem voor rolstoelen als het driepuntsbeveiligingssysteem voor passagiersmoeten worden goedgekeurd overeenkomstig de ISO-10542-2-regelgeving.

WAARSCHUWING !
Neem voor vertrek contact op met de voor het vervoer verantwoordelijke persoon
en vraag informatie over de beschikbaarheid van de hier vermelde uitrusting.
Zorg voor voldoende vrije ruimte rondom de rolstoel en de gebruiker om tevoorkomen dat deze de andere passagiers van het voertuig, de niet-opgevuldedelen van het voertuig, de accessoires van de rolstoel en de verankeringspunten
van het bevestigingssysteem aanraakt.

WAARSCHUWING !
Controleer of de hefpunten van de rolstoel niet beschadigd zijn en of deparkeerremmen perfect werken.
Het gebruik van lekvrije banden wordt aanbevolen voor het vervoer om
problemen met de remmen te vermijden die te wijten zijn aan de verminderingvan de bandenspanning.

171

NL

WAARSCHUWING !
Letsels of beschadigingen kunnen zichzelf verifiëren als gevolg van onderdelen ofaccessoires van de rolstoel die losraken na een botsing of een abrupte stop.
Zorg ervoor dat alle verwijderbare of uittrekbare onderdelen en accessoires uit
de rolstoel worden verwijderd en veilig in het voertuig worden opgeborgen.
Het is van fundamenteel belang dat de rolstoel door een specialist wordt
gecontroleerd na een ongeval, botsing enz.

BELANGRIJK !
Aanbevolen wordt om training te geven over het juiste gebruik van een productmet een beveiligingssysteem.
Zie de gebruikershandleiding die bij het beveiligingssysteem wordt geleverd.
De volgende afbeeldingen kunnen verschillen afhankelijk van de leverancier van
het beveiligingssysteem.

Rolstoelbevestiging door middel van een 4-puntsbevestigingssysteem.

WAARSCHUWING !
Plaats de rolstoel in het voertuig met de gebruiker in de richting van de rijrichting.
Activeer de parkeerremmen van de rolstoel.
Activeer het anti-kantelsysteem (indien geïnstalleerd).

De bevestigingspunten van de rolstoel, waar de gordels van het bevestigingssysteem moeten worden geplaatst, zijn
gemarkeerd met symbolen met snap-hookjes.

NL

172

1. Bevestig de rolstoel bij gebruik van zowel de voor- als achterriemen van het 4-puntsbevestigingssysteem aan dein het voertuig gemonteerde klikhaken. Zie de gebruikershandleiding bij het 4-puntsbevestigingssysteem.
Verankeringsposities voor de voorste riemen
1. Bevestig de voorste riemen op de wielsteunen.
2. Bevestig de veiligheidsgordels aan het klikhaaksysteem volgens de instructies van de leverancier van deveiligheidsgordel.
3. Maak de parkeerremmen los en bevestig de voorste spanriemen die de rolstoel naar achteren trekken.
4. Activeer de parkeerremmen opnieuw
Verankeringsposities voor de karabijnhaakjes aan de achterzijde
1. Bevestig de snap-haakjes aan de koolstofvezel as.
2. Bevestig de achterste riemen aan het dressoirsysteem volgens de instructies van de leverancier van deveiligheidsgordel.
3. Draai de gordels vast

BELANGRIJK !
Zorg ervoor dat de snap-haakjes bedekt zijn met antislipmateriaal om zijdelings
verschuiven van de as te voorkomen.

BELANGRIJK !
Controleer of de draaipunten aan beide zijden volledig ingestoken zijn en indezelfde positie zijn geplaatst als het dressoirgedeelte. Zorg ervoor dat dehellingshoek tussen de haken en de riemen tussen 40° en 45° ligt.

Afstelling van de houdingssteunriem

WAARSCHUWING !
De houdingsgordel moet bovendien worden gebruikt, maar kan nooit een
gehomologeerd veiligheidssysteem voor passagiers (3-puntsgordel) vervangen.

1. Stel de onderhoudsgordel zo af dat deze zich aanpast aan de rolstoelgebruiker.

173

NL

Bevestiging van het 3-punts beveiligingssysteem voor passagiers

LET OP !
Zorg ervoor dat het 3-puntsbevestigingssysteem voor passagiers zo strak
mogelijk aan het lichaam van de gebruiker wordt bevestigd, zonder de gebruiker
te hinderen of de gordel te verdraaien.
Zorg ervoor dat het driepuntsbeveiligingssysteem niet van het lichaam vande gebruiker wordt weggehouden door enig deel van de rolstoel, zoals
armleuningen of wielen, enz.
Zorg ervoor dat het veiligheidssysteem van de gebruiker van de gebruiker naar
het verankeringspunt gaat zonder enige storing door enig ander deel van het
voertuig, de rolstoel, de stoelen of de accessoires.
Zorg ervoor dat de subabdominale gordel precies boven op het bekken van degebruiker loopt en niet naar boven in de richting van de buikzone glijdt.
Zorg ervoor dat de gebruiker het ontgrendelingsmechanisme kan bereikenzonder hulp nodig te hebben.

BELANGRIJK !
Breng het bekkengedeelte van het 3-puntsbevestigingssysteem goed langs het
bekken aan, zodat de helling van de bekkengordel zich in de gewenste zone (A)tussen 30° en 75° ten opzichte van de horizontale zone buigt. Een hogere helling
heeft de voorkeur, maar nooit boven 75°.

8. INSTANDHOUDING
8.1 VEILIGHEIDSINDICATIELET OP !
Sommige materialen zijn onderhevig aan natuurlijke veroudering. Hierdoor
kunnen sommige delen van de rolstoel beschadigd raken.
Laat uw rolstoel na een langere periode of minstens eenmaal per jaar door een
gespecialiseerde dealer controleren.

Uw Aria Wheels Srl dealer helpt u graag bij het uitvoeren van regelmatige onderhoudsinterventies. Om een
geautoriseerde dealer in de buurt te vinden, kunt u contact opnemen met de Aria Wheels Srl contactpersoon
aan het einde van de handleiding.
8.2 ONDERHOUDSPLAN
Om de nodige veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen, voert u regelmatig de volgende
onderhoudsinterventies uit of laat u deze door een andere persoon uitvoeren.

NL

174

Wekelijks
Bandenspanning
controleren
Controleer de juiste
positie van deachterwielen
Controleer deafstelling van derugleuningverbinding
Controleer deband voor het
onderhoud van delichaamshouding
Visuele controle
Reinigen van devoorwielen
Boutverbindingen
controleren
Wielspaken
controleren
Parkeerremmen
controleren
Laat de rolstoel
controleren door een
gespecialiseerde
dealerMaandelijks

Jaarlijks

X
X

X

X
X
X
X
X
X

X

Bandenspanning controleren
Meet de bandenspanning met de relatieve druk (zie hoofdstuk 11.3 Banden).
1. Pomp de band op tot de vereiste spanning.
2. Controleer ook het profiel van de band.
3. Vervang zo nodig de banden.
Controleer de juiste positie van de achterwielen.
1. Trek aan het achterwiel om te controleren of de as op de juiste plaats zit. Het mag niet mogelijk zijn om het wiel uit
te trekken.
2. Indien de achterwielen niet goed op hun plaats blokkeren, verwijder dan eventuele vuil- en kalkaanslag. Als het
probleem aanhoudt, vraag dan een gespecialiseerde dealer om de as opnieuw af te stellen
Controleer de afstelling van de rugleuningverbinding
1. Ga in de rolstoel zitten en leun achterover op de rugleuning. De rugleuning moet goed geblokkeerd zijn.
2. Trek aan het ontgrendelingskoord. De draaipunten moeten aan beide zijden vrij kunnen bewegen. Anders moet
het scharnier van de rugleuning opnieuw worden gemonteerd door een gespecialiseerde dealer.
Controleer de onderhoudsgordel voor de lichaamshouding
1. Controleer of de band voor het houdingsonderhoud correct is afgesteld.

175

NL

BELANGRIJK !
Losse onderhoudsbanden moeten door een gespecialiseerde dealer worden
afgesteld. Beschadigde onderhoudsbanden moeten vervangen worden door een
gespecialiseerde dealer.

Visuele controle
1. Controleer of de rolstoel losse onderdelen, scheuren of andere gebreken vertoont.
2. Indien er gebreken worden vastgesteld, laat u de rolstoel onmiddellijk controleren door een gespecialiseerde
dealer.
Reinigen van de voorwielen
1. Controleer of de voorwielen vrij kunnen worden gedraaid.
2. Verwijder eventueel vuil en haar van de voorwiellagers
Controleer het aandraaien van de bouten
Bolts can loosen due to a constant use of the wheelchair.
1. Controleer of de bouten goed vastzitten (voetsteun, bekleding van de zitting, zijkanten, rugleuning, frame,
zitmodule).
2. Draai de losse moeren met voldoende aanhaalmoment vast.
BELANGRIJK !
Veiligheidsmoeren en -bouten verliezen hun efficiëntie nadat ze meerdere malenzijn losgedraaid en vastgedraaid.
Vraag een gespecialiseerde dealer om de veiligheidsmoeren en bouten tevervangen.

Spreekspanning controleren
Spaken mogen niet los zitten of vervormd zijn.
1. Vraag een gespecialiseerde dealer om de spanning van losse spaken aan te passen.
2. Laat een gespecialiseerde dealer de gebroken spaken vervangen.
Parkeerremmen controleren
1. Controleer de juiste positie van de parkeerremmen op hun plaats.
De rem is correct afgesteld als, wanneer de rem in gebruik is, de remschoen enkele millimeters in de band dringt.
2. Indien u zich realiseert dat de afstelling onjuist is, laat u zich door een gespecialiseerde dealer de rem correctafstellen.

BELANGRIJK !
Na het vervangen van de achterwielen is het noodzakelijk om de parkeerremmen
opnieuw in te stellen.

NL

176

Controle na een sterke botsing of impact

BELANGRIJK !
De rolstoel kan schade oplopen door een sterke botsing of impact en niet
zichtbaar zijn voor het blote oog.
Het is daarom van fundamenteel belang dat een specialist de rolstoel na een
sterke botsing of impact controleert.

Reparatie of vervanging van de binnenband
1. Demonteer het achterwiel en leeg de binnenband uit de resterende lucht.
2. Til een hiel van de band van de rand van de velg. Gebruik een apparaat om de banden van de fiets te verwijderen;gebruik geen geslepen voorwerp, bijvoorbeeld een schroevendraaier, om beschadiging van de binnenband tevoorkomen.
3. Trek de binnenband uit de band.
4. Repareer de binnenband met behulp van een reparatieset voor fietsen of vervang zo nodig de binnenband.
5. Blaas de binnenband licht op tot deze een ronde vorm heeft.
6. Breng het ventiel in het ventielgat in de wielvelg en steek de binnenband in de band (de binnenband moet zich
aanpassen aan de omtrek van de band zonder dat er plooien ontstaan).
7. Til de hielen van de band op de rand van de velg op. Begin in de omgeving van het ventiel en gebruik een
apparaat om de banden van de fietsen te verwijderen. Controleer langs de hele omtrek of de binnenband niet
tussen de band en de velg vastzit.
8. Pomp de band op tot de maximale druk. Zorg ervoor dat er geen lucht uit de band lekt.
8.3 LET OP
Uw rolstoel zal u vele jaren begeleiden als u er regelmatig voor zorgt.

BELANGRIJK !
Zand en zeewater kunnen de kogellagers beschadigen en de stalen delen kunnen
gaan roesten als het oppervlak beschadigd is.
Stel de rolstoel slechts kortstondig bloot aan zand en zeewater en reinig hem na
een verblijf op het strand.

BELANGRIJK !
Gebruik geen schurende stoffen, agressieve reinigingsmiddelen en
hogedrukreinigers.

1. Reinig de voering en de metalen onderdelen met een vochtige zachte doek.
2. Droog de rolstoel nauwkeurig af na gebruik in de regen of onder de douche.
3. Als de rolstoel vuil is, maak het vuil zachter en verwijder het; droog de rolstoel vervolgens met zorg.

177

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8.4 DESINFECTIE
Let op de concentratie- en blootstellingstijden van de fabrikant van het desinfectiemiddel. Het product isgeschikt voor sproei- en wisdesinfectie met gewone huishoudelijke desinfectiemiddelen. Alle oppervlakken
moeten worden afgeveegd met een schone doek die is bevochtigd met een ontsmettingsmiddel. Breng het
ontsmettingsmiddel gelijkmatig aan. Spoel het product niet uit en laat het niet aan de lucht drogen. Vervolgens
moet het product op netheid en schade worden gecontroleerd.

BELANGRIJK !
Om een lijst van alle gehomologeerde desinfecterende producten te ontvangen,gelieve uw vertrouwde dealer te raadplegen.

9 STORINGSOPLOSSINGEN
9.1 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
Dagelijks gebruik, nieuwe voorschriften of variaties in de krachten waaraan de rolstoel wordt blootgesteld, kunnen
defecten veroorzaken. De onderstaande tabel geeft aanwijzingen voor het herkennen en elimineren van storingen.

LET OP !
Indien er anomalieën van de rolstoel worden opgemerkt, bijv. een veranderingin snelheidsgedrag, neem dan onmiddellijk contact op met uw gespecialiseerde
dealer.

BELANGRIJK !
Sommige van de gemelde ingrepen moeten worden uitgevoerd door een
erkende, gespecialiseerde dealer. Deze zijn naar behoren gemarkeerd. Wij stellenvoor dat alle aanpassingen worden uitgevoerd door een gespecialiseerde dealer.

NL

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9.2 HET IDENTIFICEREN EN OPLOSSEN VAN STORINGEN

Breakdown

De rolstoel beweegt niet ineen rechte lijn naar voren

De rolstoel kantelt
gemakkelijk naar achteren

MOGELIJKE OORZAAK
De druk van een van deachterwielen is onjuist
Een of meer spaken zijn
gebroken
Spaak spanningen zijnverschillend
Het voorwiellager is vuil ofbeschadigd
De achterwielen zijn te ver
naar voren gemonteerd
Overmatige helling van derugleuning

Bandenspanning van één ofRemmen grijpen verkeerd of beide achterwielen is onjuist
asymmetrisch in
Remafstelling is onjuist

Weerstand tegen beweging
is zeer hoog

Voorwielen zwenken bij
hoge bewegingssnelheid

Bandenspanning van deachterwielen is onvoldoende
Achterwielen zijn niet parallel
Tractie van het voorste
wiellagerblok is onvoldoende
Het voorwiel is glad

Voorwiel stuurt moeilijk of isgeblokkeerd

Het kogellager is vuil ofdefectOplossingPas de bandenspanning aan,
>11.3 Banden,
Vervang de gebroken
spaak(en),> Gespecialiseerde
dealerLaat de spanning van delosse spaken aanpassen,>Gespecialiseerde dealer
Reinig of vervang het lager,>
Gespecialiseerde dealer
Aanpassen barycentrum, >Gespecialiseerde dealer
De helling van derugleuning verminderen, >Gespecialiseerde dealer
Bandenspanning aanpassen,>11.3 Banden
Juiste afstelling van de rem,
> Gespecialiseerde dealer
Bandenspanning aanpassen,>11.3 Banden
Controleer of deachterwielen parallel zijn, >Gespecialiseerde dealer
Blokkeer de bout op de as
van het lagerblok lichtjes >Gespecialiseerde dealer
Vervang het voorwiel, >Gespecialiseerde dealer
Reinig of vervang
het kogellager, >Gespecialiseerde dealer

179

NL

10. NA GEBRUIK VAN GEBRUIK
10.1 Reuse
De rolstoel kan opnieuw worden gebruikt. De volgende handelingen moeten worden uitgevoerd:- Reiniging en desinfectie volgens de beschrijvingen in hoofdstuk 8.3 Onderhoud en hoofdstuk 8.4 Desinfectie vandeze gebruiksaanwijzing.
- Inspectie volgens de beschrijving in hoofdstuk 8.2 Onderhoudsplan van deze gebruiksaanwijzing.
- Aanpassing aan de gebruiker op basis van de documentatie voor technische assistentie die beschikbaar is op het
hoofdkantoor van Aria Wheels Srl.
10.2 Disposal
Verdedig de omgeving en zorg voor een adequate verwijdering van uw rolstoel. Houd u aan de nationale wetgeving
en plaatselijke voorschriften voor de verwijdering.
Voor een correcte verwijdering kunt u contact opnemen met uw gespecialiseerde dealer of het openbaar bestuur
van uw gemeente om het adres van een plaatselijk afvalverwijderingscentrum te verkrijgen.

11. TECHNISCHE GEGEVENS
11.1 GEWICHT EN MAATGEGEVENS
Alle gewichts- en maatgegevens hebben betrekking op de breedte van de zitting en de diepte in alle mogelijke
configuraties van de rolstoel. Afmetingen en gewicht kunnen veranderen afhankelijk van de verschillendeconfiguraties

Zitbreedte
Zitdiepte
Zitting tot voetensteun
Rugleuning hoogte
Knie-naar-wiel lengte
Hoogte voorstoel
Hoogte van de achterbank
Zwaartepunt
Rugleuninghoek
Achterwielas
Framehoek

Gewicht rolstoel SW440 met achterwielen(inclusief rugleuning)

Gewicht rolstoel SW440 zonder achterwielen(inclusief rugleuning)

Nominale belasting

240 - 460 mm ( in stappen van 20 mm )280 - 460 mm ( in stappen van 20 mm )120 - 180 mm ( in stappen van 20 mm )240 - 420 mm ( in stappen van 15 mm )300 - 440 mm ( in stappen van 10 mm )450 - 520 mm ( in stappen van 10 mm )360 - 430 mm ( in stappen van 10 mm )100 - 150 mm ( in stappen van 10 mm )85° - 95° naar de vloer
0° of 3°83 ° voor Aria 1.0Mg, ULTRA e SPECIALE
83 ° o 93 ° alleen beschikbaar voor Aria 2.0Al
ongeveer 9.5 kg* voor Aria 1.0 / ongeveer 10.7 kg*
voor Aria 2.0 / ongeveer 8.1 kg* voor ULTRA / ongeveer 7.1 kg* voor SPECIALE
ongeveer 6.3 kg* voor Aria 1.0 / ongeveer 7.5 kg* voor
Aria 2.0 / ongeveer 4.9 kg* voor ULTRA / ongeveer 3.9
kg* voor SPECIALE
120 kg voor Aria 1.0 e Aria 2.0
100Kg voor ULTRA e SPECIALE
75 Kg voor KID

Het gewicht is afhankelijk van de mogelijke configuraties. Sommige afmetingen zijn mogelijk nietbeschikbaar voor sommige rolstoelmodellen. Zie de productbestelformulieren voor de specificaties.
11.2 MILIEUOMSTANDIGHEDEN
Stel de rolstoel niet bloot aan temperaturen onder -20 °C en boven 40 °C.
11.3 Tyres
De optimale druk is afhankelijk van het soort band:
Maximale bandenspanninghoog bewegingscomfort banden 7 bar 700 kPa 101 psi
Geprofileerde banden (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108
psi Slick banden (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
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180

Mountainbike banden 4 bar 400 kPa 58 psi
Massieve rubberen banden - -TOTALE BREEDTE (TW)

(Achterwielas 0°) SW +180 mm(Achterwielas 3°) SW + 225 mm

TOTALE DIEPTE (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 LABELS
De symbolen op het etiket zijn symbolen die voldoen aan de egelgeving.

SIMBOLENBETEKENIS
Catalogusnummer

ProducentFabricagedatum

Lees gebruikershandleiding

Serienummer

Voldoet aan de CE-voorschriften

Nominale stroom

Waarschuwing

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12. VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING
Bezoek ariawheels.com om toegang te krijgen tot de conformiteitsverklaringen

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NOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESNOTE | NOTESFABBRICANTEMANUFACTURER
FABRICANT
Hersteller
fabrikant

Aria Wheels Srl
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Production Department | Sede Produttiva Via A.Volta 7/G, 36030 Costabissara (VI) - Italy
Tel. +39 0444701414 - VAT ID | P.IVA IT 12848301003
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