（3DE 2024 年 8 月現在 No.5）

3-drive・EVO

品番：3DE

ご使用のまえに取扱説明書

スロットルコントローラー

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。

● 製品を他の人へお譲りする場合は、必ず 取 扱説明 書（本書）をお付けください。

製品の特長

この説明書はよくお読みいただき大切に保管してください。

製品

配線接続方法目次

内容物をご確認ください
製品の固定ご使用のまえに・内容物 ………………………………… 1
各部の名称 ………………………………………………… 1
特長 ………………………………………………………… 2配線接続方法 …………………………………… 3

手順 2

製品の固定 ……………………………………… 3

手順 3

初期設定（アクセル開度設定）………………… 4

本体[60×20×50(D) mm]

両面テープ[25×35 mm]
×2

インシュロック
バンド×2

取扱説明書
（本書）

初期設定

手順 1

操作方法 …………………………………………………… 5
操作方法

表示の種類 ………………………………………………… 6
故障かな？と思ったら …………………………………… 7

お困りのときは装着後は必ず「初期設定」をする
製品装着後はクルマの特性を設定する「初期設定」（⇒ 4 ページ）を必ず行ってください。
「初期設定」を行わないとクルマ側の チェックランプ が点灯する場合があります。また、モード表示を換えても ノーマル状態 のままです。

作業が不安な方
本製品は配線接続など一部専門知識が必要ですので、作業が不安な方は販売店にご相談ください。

専用ハーネスは 3 -drive 用を使用
不具合の原因となりますので、専用ハーネスは必ず 3 -drive 用をご使用ください。

製品の取り外し時はノーマルモード製品を取り外す時は、ノーマルモードにしてください。他のモードで接続すると、チェックランプが点灯する場合があります。

製品改造の禁止
本製品の改造は、クルマ側の不具合や製品故障の原因となり、走行にも影響を及ぼしますので絶対にしないでください。

各部の名称
1 表示部

2 SET スイッチ

●各モード表示●各モードの変化率切り換え●アクセル開度表示（5～100 %）●初期設定●各設定表示3 MODE スイッチ
●各モード切り換え

表示部の消灯について
本製品はクルマの ECU 電源に 連 動して い ま す。そ の た
め、車種によってはパワース
イッチ OFF から表 示が消えるまで最長 15 分かかります
が、正常な動作です。

1特 長
ご使用のまえに

OBD 接続不要！コスパに優れたワンボディのスロコン。
衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能。

製品の特長

アクセルコネクターだけの接続

アクセル開度モニター

低電流回路により電圧降下などによる誤作動をアクセル開度を5 ～100 %まで1% 単位に高精度表示。

防止し接続作業を簡単にしました。

最適化した制御

配線接続方法

OBD 製品も使用可能

各制御は従来品をさらに最適化し、よりスムーズなOBD 接続が不要なため、OBD 接続のメーターや走行が可能です。

レーダー探知機も使用できます。

衝突軽減車や輸入車にも対応

製品の固定幅広い調整モード

衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能です。

全 域 のレス ポ ンス がアップ する7 段 階 のパ ワ ー

アクセルの違いによる誤作動防止

モード、低中域がレスポンスアップする5 段階のレ

アクセルペダルの違いによる誤作動を防止する初期スポンスモード、急加速を抑えエコドライブに最設定方式。

適な 5 段階の ECO モードと純 正状 態 のノーマル
初期設定の 4モード17段階の幅広い調整が可能です。

安心のセーフティシステム
接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティ操作方法

システム。
燃料消費量比較

加速時間比較

23 秒
20 秒
19 秒
29 秒

ノーマル

お困りのときは

r5
P7
E5

ノーマル

r5
P7
E5

107cc
117cc
58cc

157cc

r5＝レスポンスモード最大

P 7＝パワーモード最大
E 5 ＝ ECO モード最大
車種＝ホンダ ステップワゴン（ RG 1）／ 距離＝0 ～ 400 m ／ アクセル開度 30 % 固定

スロットル開度変化
100＝吸入空気スロットル開度︵％︶

アクセル開度P7

40 % 例

r550

ノーマル

ECO モード（E5）の場合

E5050

100

アクセル開度（％）

P 7＝パワーモード最大
r 5＝レスポンスモード最大
E5＝ ECO モード最大

2＝スロットル弁

ノーマルモードの場合レスポンスモード（r5）の場合

スロットル開度

スロットル開度

スロットル開度

22 %

39 %

62 %0%0%

パワーモード（P 7）の場合

スロットル開度

0%

76 %0%※パワーモードは 7 段階、ECO モード、レスポンスモードは５段階の調整が可能です。
※バルブマチックエンジンなどを採用している一部車種では、スロットルバルブではなく吸気バルブで制御を行っている場合があります。

配線接続方法

1

基本配線

ご使用のまえに手順

必ず車種別専用ハーネスをご使用ください。

(0.5m)

6P ※1(0.5m)

アクセルコネクター※2 各コネクター差し込み後は、軽く引っ張り、ロックされているか確認してください。
※3 アクセルコネクターへの装着方法は、車種別専用ハーネス

各コネクター脱着時の注意

車輌側 アクセルコネクターを抜く時の注意

装着時
フックの向きを合わせてコネクターを持って差し込む

パワースイッチ

OFF

ドアを開け15 分以上経過※ 抜く時コードは引っ張らない

コネクター
を抜く

操作方法

P レンジにする

コード

抜く時フックを押しながらコネクターを持って引き抜く

START
STOP

P

フック押す
初期
設定

チェックランプ点灯防止のため、アクセルコネクターの取り外しは Pレンジにしてパワースイッチ OFF 後、ドアを開けた状態で15分以上経過してから行ってください。

製品の固定

各専用ハーネス付属の説明書を参照してください。

（別売品）

配線接続
方法

車輌側
アクセル

※1 ケーブルを延長する場合は、別売の延長ケーブル（THC-EC）を使用してください。

製品の特長

本体

コネクター

チェックランプが点灯した場合の消灯方法 ⇒ 8 ページ2

お困りのときは手順

製品の固定

誤作動防止のため磁石を使った
スマホ用等の固定部品は使用しないでください。
コードは鉄板やネジ等で被ふくが傷つきショートしないよう束ねて処理してください。

（装着方法）（装着場所例）

操作しやすく表示が見えやすい場所に両面テープで固定してください。

コラムカバー上

本体

両面テープ
（付属）
汚 れ・油 分をキレイにする

アンダーカバー3ご使用のまえに

手順

初期設定（アクセル開度設定） 必ず行ってください。

3

はじめて装着したとき

製品の特長

初期設定

配線接続
方法

初期設定作業のまえに●この作業は、クルマのアクセル特性を製品に設定するためのものです。

違うクルマに装着したとき●設定を行わないと、モード表示を換えても初期設定ノーマル状態のままです。
●この作業を行わないと、チェックランプが点灯する場合があります。

1. 設定はすべての配線（コネクター装着）後に行ってください。
2. 設定は パワースイッチ ON ・ エンジンを始動しない ・ギヤ位置 P または N で行ってください。

製品の固定

パーキング

操作手順

本体表示部

パワースイッチ ON にする

1 （エンジンは始動しない）

操作手順

7

初期設定

（ノーマル）

必ず行ってください。

表示が2

表示をを設定押す- - にしてください。

80 にする0 になるまで長押しする（100）

表示がに変わったらアクセルをはなす

00.

0で

SET スイッチはなす

操作方法

はなす

4

アクセルを踏まない（100）

cA 点滅表示後、
5 ～ 0 カウントダウン

内に表示する数字は車種により異なります。
表示

（セット）

100% 状態- -以外の場合は、SET スイッチを長押しし

本体表示部

アクセル 100% 状態でSET スイッチ押す

MODE スイッチ を 押 し、ブレーキ踏まず
2 回押す

3

（ノーマル）

設定完了

9

他のクルマに装着する時は必ず再設定を行ってください。

設定後にバッテリーや配線を外した場合の、初期設定は不要です。

（アクセル 0% 状態にする）

お困りのときは設定の確認 ※表示が違う場合は再度 2 から行ってください。
アクセルを踏まない

0%

5

SET スイッチ押す

押す

6を設定

アクセルを奥いっぱいまで踏み込む（アクセル 100% 状態にする）

アクセルを踏み込む

0% 状態

0%

100 %

7 で表示になる場合

100 %4ニュートラル【設定方法】（ノーマル）（100）

Er 表 示 後、4 の 表 示（ L. 1 な ど）に戻る場合はアクセル開度設定が確実にできていません。もう一度 4 から設定をやり直してください。

ご使用のまえに

操作方法
モード切り換えノーマルモード

ECO モード

レスポンスモード

パワーモード配線接続
方法

変化率の切り換え製品の固定

ECO モード

表示中

SET スイッチ押すごとに切り換わりレスポンスモード

変化率最小変化率最大変化率最小変化率最大変化率最小変化率最大

初期
設定

表示中

パワーモード

表示中

123

45

67アップ

レスポンス 全域がアップ。

サーキット

ノーマル

燃費

ダウン傾向。

レスポンスモード

2ダウン

345変化率

レスポンス 低、中域がアップ。

ノーマル

燃費

ダウンダウン傾向。
※パワーモードよりはダウンしません。

ECO モード
ECO 運転

市街走行

渋滞走行

滑りやすい路面燃費

23アップ傾向。

4

550
100
アクセル開度（％）

r550
ノーマル

0変化率

50
100
アクセル開度（％）

100

アップ
ノーマル

レスポンス 全域がダウン。

ノーマル

0ダウン

スロットル開度︵％︶

1

P750

100アップスポーツ

ワイヤー特性に近い

100

スロットル開度︵％︶

1

サーキット

変化率

スロットル開度︵％︶

各モードの特徴

お困りのときはSET スイッチ押すごとに切り換わり

スポーツ

操作方法

SET スイッチ
押すごとに切り換わり

パワーモード製品の特長

MODE スイッチ押すごとに切り換わり

50

ノーマル

E5
050
100
アクセル開度（％）

・始動時のモードは、前回のモードとなります。
・モードの切り換えを行っても各変化率は変更されません。

5

ご使用のまえにアクセル開度モニター

アクセルの踏み込み量を表示します。
（出力信号側）[5～100 % まで 1% 単位 ]製品の特長

● アクセル開度モニターはアクセルを踏まない状態を 0 とし、奥まで踏んだ状態を 100 として ECU 側に出力する開度率です。

アクセル開度（出力側）● 5％～ 100 ％まで 1% 単位で表示。
（100 ％のときの画面表示は 0 0 . ）エコ運転時のアクセル操作チェック

製品の
固定

用途

2～の範囲内0%ECO

用途

3 制御状態のチェック

パワースイッチ ON（エンジン停止）状
態でノーマルモードでアクセルを 40 %まで踏み込み、モードを P7 にすると表示 は 67（出 力 67%）となり、E5 で は表示は 27（出力 27%）となります。

40% 時の例

1＝

配線接続
方法

用途

発 進 から加 速 時 に低 燃費となるアクセル開度は約 15～25% 以 内 で す。
エコ運転時は ECO モー 100 %ドと併用されると効果的です。

20% 時

アクセル踏み込む40 %
P7 に切り換え※表示は多少異なる場合があります。

ノーマルモード時

E5 に切り換え

運転中のアクセル操作チェック

ECO モード以外でもアクセル開度がチェックできます
ので各変化設定のチェックなどにご利用ください。

初期
設定
操作方法

表示の種類

お困りのときは使用中の表示

設定中の表示表示（例：32 %）

説明説明
初期設定モード

レスポンスモード ( 数字が大きい = レスポンスが高い）

アクセルを踏まない位置

ECO モード ( 数字が大きい = レスポンスが低い）

アクセルを奥まで踏んだ位置

ノーマル ( 純正状態）

入力完了

アクセル開度表示
アクセル開度表示（100 %）6表示

パワーモード ( 数字が大きい = レスポンスが高い）ご使用のまえに故障かな ? と思ったら基本動作と車輌関係症

状原因

パワースイッチ ON で表示が点灯しない、または使用中に表示が消灯する。

専用ハーネスの接続不良。

専用ハーネスの品番間違い。

「パワースイッチ ON」または「パワースイッチ OFF
後 15 分以内」に アクセルコネクター または専用ハーネス を抜いた。

策

再度ご確認ください。

抜いたコネクターを元に戻し、チェックランプを消灯させてください。
（⇒ 本書 8 ページ）
「初期設定」（⇒ 本書 4 ページ）を行い、チェックランプを消灯させてください。
（⇒ 本書 8 ページ）

ノーマルモード以外で取り外した製品を別のクルマに接続した。

ノーマルモードに戻してから「初期設 定」（⇒ 本書4 ページ）を行い、チェックランプを消灯させてください。
（⇒ 本書 8 ページ）

初期設定中に Er 表示になる。

「初期設定」が正確に行われていない。

「初期設定」を行ってください。
（⇒ 本書 4 ページ）

パワースイッチを OFF にしても表示が点灯している。

本製品はクルマの ECU 電源に連動しています。そのため、車種によってはパワースイッチをOFF にしてから表示が消えるまで最長 15 分かかりますが、正常な動作です。

初期設定

スロットルコントローラー関係症

状原因

対

策

「初期設定」が正確に行われていない。

「初期設定」を行ってください。
（⇒ 本書 4 ページ）

モード切り換えまたは変化率設定後、すぐにパワースイッチを OFF にしている。

モード切り換えまたは変化率設定後、2 秒以上経ってからパワースイッチを OFFにしてください。

操作方法

モードを切り換えても変化を体感できない。

製品の固定「初期設定」が行われていない。

配線接続方法チェックランプが点灯した。

対製品の特長

6 P コネクター の接続不良。

モードが「 --」（ノーマル）表示に切り換わる。
モードまたは変化率の設定が記憶されない。

お困りのときは7

警告
右記内容を無視して誤った取り扱いをすると、人が死亡または重傷を負う可能性があります。

注意
右記内容を無視して誤った取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性と、製品その 他に物 質 的 損 害が 発 生する可能性があります。

● 初期設定はギヤを P または N にし、エンジン停止状 態で行ってください。エンジン動作中は危険ですので初期設定を行わないでください。

● 換気の悪い場所で作業しないでください。排 気ガス中 毒 や引火等で人体への危険があります。

● 走行中のスイッチ操作や 表 示の注視は大変危険ですのでおやめください。

● コードの被ふくを傷付けないでください。ショート、接触不良等による火災の危険があります。

● 配線処理や製品固定は運転の支障や接触不良とならない状態にしてください。

● 間違った設定や使用方法による車輌、製品、 ● 間違った装着・設定をする
事故等の問題には弊社は一切の責任を負いと、チェックランプが点灯ませんのでご了承ください。
する場合があります。
● 装着できる車種かどうかは、対応車表でお確かめください。
● 本製品の装着には専門知識が必要です。
不安な方は販売店などにご相談ください。

● お手入れは乾いたやわらかい布（めがね拭き）で拭いてください。

● アルコ ール・ベ ン ジン な
どは使わないでください。
プラスチックが割れたり塗装面を傷めたりします。
● 加工・分解 および改 造は行わないでください。

チェックランプ消灯方法① パワースイッチを 10 秒以上 OFF 後、エンジン始動する操作を 5 回以上繰り返す。
エンジン始動パワースイッチ OFF

チェックランプ
点灯

10 秒以上② ①で消灯しない場合は、バッテリーの ⊖ 端子を約 10 分外し元に戻す。
③ ① ②で消灯しない場合は、カーディーラーなどで消灯作業を行う。

※弊社製品には工業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には不正競争防止法等の法的処置が近年厳しく適用される場合があります。
※PIVOT マーク無断使用や説明書の無断転載は固くお断りします。

8〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL 0263-46-5901（代）