昭和

年
25年
5 /6

日米対抗噂モーターボートレース阜再開（逗子）10/8

第2 回日米対抗レース開催

26年

世

6 /18

モーターボート競走法公布

8 /10

長崎県競走会設立認司一

8 /25

選手養成訓練開始

11/28

連合会設立認可

相愛朝鮮戦争により特需景気おこる
麟公務員のレツドパージ開始

競輪曇選手級別制度実施
曇選手養成開始（教育期間＝30日）
働第1 回競輪祭開催
魯I目崎騒憂麟2 カ月間の開催自粛
魯開催日数4日間から6日間に制限緩和

競馬●重勝式投票券発売開始

オート轡船橋・園田・長居・柳井開設

1

25

ーターボート競走法の制定

騎士のスポーツクモーターボートレース
撫s

畿緯瞬w

恕＃'”帯に一聖,卿浸馨t烏訟摂m警二難三！I蛙に醜‘蕉縄，器津要くと●事敏☆可言雌‘更ご藩慧こy堂二 1戸な‘式い癌5Fr主鵬七こどに‘’コ察二縄事登怠費Jg真さ馨f寿三露にか‘、玉h 始二競慌三縄宴畏毒と‘き雄隷でに“二篇にま”’上ニ選に江ミ奄主蓋資嘉改二富片議wゾまls議麟三にに二二・寺ぐ与‘●s 月6 日／日米対抗、モーターボートレース、再開（逗子）りg こ に二り茎二驚二「’、‘1 にニーd 、ぐ：沫持曇考●io月8 日／第2 回日米対抗レース開催’、’S 、 l 縄’踊議与癖灘篤登ふ籍必き仁1贈‘翫窯葺君遺風さ‘

●6 月18日／モーターボート競走法公布

日本におけるモーターボートレースは、昭和14年以来跡逗子大会での成功に自信を得た関係者は、江戸川区観光

モーターボート競走は、笹川会長を中心とする関係者の施えていたが、逗子観光協会等の手により 『日米対抗レー開発協会主催により 「第2 回日米対抗レース江戸川大会」

ひたむきな情熱によって誕生した。この誕生にまつわる詳を企画、実行した。この江戸)Ij 大会の模様を、雑誌鴨壱」はス』というかたちで復活した。

、

細や、数多くの逸話は「草創期篇」にゆずるが、法案提出に開催日は5 月6 日・7 日の2 日間。レース実行面でてつ企画「中川放水路直線コースにおいて、日米選手30余名の出走

至る苦難の道程、参議院での否決、関係者の失意、笹川良は原田綱嘉氏（連合会を経て、日本モーターボート協会前専下に挙行された。コンディション最良、各選手ともややレ一会長の意を受けて今は亡き藤吉男東京都競走会会長が演務）、審判長は堤徳三氏、日本側選手は高梨、山本、安宅、ース馴れして好記録が見られた。I「C 級以上混合第1位・じた時の自由党総務会長広川弘禅氏との直談判事件、そし渡辺、小林等の諸氏、アメリカ側の選手は、プロ級の技術

田村（なお、このレースにおいて高梨選手〔C 級〕は、途中て劇的な衆議院再審議可決と、そのどれもがモーターボーを持つといわれたトーマス・T・クラークをはじめ、トーマ

エンジン停止のため5 位に落ちたが、本大会における最高

ト競走を生むドラマであり歴史である。30年を経た今日、

ス・イゲ、ジャコビス・ゲッチェル等の諸氏であった。

ラップ・スピード40・75-マイルを発揮して満場の喝釆を拍

年間売上1兆6,300億円、と公営競技第一の売上高を誇るモ

レース結果はアメリカ側の圧倒的優勢であったが、最終した。

」と報じている。

の「混合レース」では小林選手が優勝し、大いに気炎をあ逗子大会に続く江戸川大会の成功は、単にアマチュアのげた。終戦後の娯楽に飢えた国民は、このビッグショーに再興だけでなく、プロレースとしても十分やっていけると押しかけ、その数8 万人とも10万人ともいわれる。

の自信を関係者一同に持たせることとなった。

後日、T・クラーク選手は雑誌「舵」に寄稿して、この大ーターボート競走の誕生日である。

●8 月10日／長崎県競走会設立認可

全国の競走会に先がけ、長崎県競走会が設立認可された。

会関係者の努力に最大級の賛辞を述べたのち、

出資金総額120万円、会員総数46名。事務所開きは五島町・まずレース場がない、エンジンがない、ボートがない、競馬が王侯のスポーツであるならば、「モーター坪内氏の表玄関に机1 脚、椅子3 脚を並べたのみであった。

選手がいない、 というのが当時の状況であった。こうした

ボートレースは騎士のスポーツでなければなら●競走会の設立認可ない」 と述べている。

9 /19 三重 9 /21 大阪

10/ 1 愛知・兵庫二氏（故人）に協力を要請、同氏は人を介して佐藤与吉氏に10/4 埼玉

10/ 5 神奈川・静岡

lW19 岡山・福井

会い、選手の養成を依頼。佐藤氏は8 月25日、「琵琶湖国際

11/ 14 東京・山口・佐賀
3 /12 徳島

跡

中で笹川会長は、選手養成こそ急務であると考え、実弟春

9 /9 滋賀

27年 1 /27 千葉

1 /30 香川モーターボート選手審判員養成所」を開所、選手養成を開始

4 /22 広島

7 /25 福岡

した。（この養成所を経て登録された選手を、琵琶湖養成と3 /20 群馬

29年 17 /29 茨城呼んでいる。）
このころ長崎県大村市では、すでに競走会ができ上がっ●8 月25日／選手養成訓練開始ており、 8 月10日には設立認可も下り、市は施行者となることを決定していた。あとはボート・モーターと選手さえい.

ーク

モーターボート競走法が公布され、各地で開催の機運はれば、いつでもレースができる状況にあった。そこで、臨盛り上がっていたが、実際にレースが行われてみるまで賭機の処置として大村市と長崎県モーターボート競走会が協としてのモーターボートレースが成立するかどうか、半信

力して、選手養成を行うことを決定。琵琶湖に遅れること半疑であった。ましてモーターボートレースを見たことも5 日、 8 月30日に長崎県モーターボート選手養成会にて選ない当時の人々にとっては当然の疑間である。

手養成を開始する。
（この養成所を経て登録された選手を、

大村養成と呼んでいる。）
のちにこの養成所では、若松・芦屋競走場から選手養成を依頼され養成を行うことになる。この養成を経て選手登録をした選手は、今でも大村養成と分けて、誇らし気に「芦屋一期生」「若松一期生」と称している。
当時の模様を関係者は次のように語っている。

乗艇といっても、水面を大きくひと回りして帰る、今で、言えば始動発着のようなもので、本格的な旋回の練習など
はしていない。
訓練の多くは、手回しの大時計によるスタート訓練であったが、いずれにしても訓練期間中の乗艇時間は1 時間程
度で2 時間も乗艇した者はいないだろう。

ので、どこでも同じことを考えるものだと思った司
大村養成は、施行者が早期に開催用の器材を準備したため、15馬力のモーターボート20隻、救助艇2 隻を使用して訓練が行われた。
訓練期間は1 カ月であったが、施回練習、スタート、整備等の実技を中心に訓練を行った。このため乗艇時間も一人数時間はあったという。

琵琶湖で選手養成を始めた当時は、「ボート ・モーターもしかし、訓練規律は厳しく、学科にしても、乗艇の待機2 隻しかなく、ガソリンも配給制であった。また、モータ

時間にしても実に行儀よくしていた。それも教官に教えら実技にしても、法規等の専門課目にしても、経験のあるれたわけではなく、訓練生に軍隊出身者が多かったので伯教官はいなかったが、操縦実技には東京・隅田川造船より分達で規律を定め、それを守り、後輩にはそれを指導して教官を招いたりして、かなり専門的な訓練が行われたという。

ーボートに乗った経験のある人もいなかった。
養成所では、午前中一般学科（国語、数学、社会）をやり、
午後は操縦を行ったが、なにせモーターボートが2 隻しかなかったので、待機時間が長く、 1 日に1 回乗艇できれば良い方で、時には1 回も乗艇できない日もあった。

きた。
乗艇の時の敬礼にしても自分達で考えてやったものである。大村初開催のときにあちらの出身者も敬礼をしていた

ここの訓練生も、軍隊経験者がおり、訓練生自ら訓練規律を定め厳格な訓練を行った。訓練期間が2 カ月になるのは、若松、芦屋養成以後のことである。

轡11月28日／連合会設立認可

モーターボート競走法制定から5カ月余りを経た10月9日、運輸省局長会議室において連合会設立総会が開催され、同18日設立認可申請が行われた。
連合会設立が遅れた裏には、モーターボート競走の発案者である笹川会長を中心とするいわゆる銀座派、時の衆議
院運輸委員会委員長・前田郁氏を中心とするいわゆる歌舞
伎派の2 つの連合会設立の動きがあり、この調整に時を要したことがうかがわれる。
設立発起人代表は埼玉県競走会、設立者は埼玉県、神奈
川県、長野県、静岡県、愛知県、三重県、滋賀県、大阪府、兵庫県、奈良県の各競走会であった。
当時の役員機構は会長／足立正

運営委員長／矢次一夫

理事長／滝山敏夫

競技委員長／笹川良一（後設） で

あった。

5

日召禾ロ

大村競走場で初開催●近江神宮で審判員講習会開催

年

一・、畿振驚需“鼻！ぶI一‘：一一“にこぷ譲f畑ユW 、碑薯翼離ま‘臨鵬’婆簾‘繊h蕪：IgGま蹄篇プ●通轟置●を鼻掛叱！に‘‘んこらi師無鴛誌癖‘郵こh‘器にに4 に言”価舞噂三審●，・」唾ニ尋範柳曽ら盛山f車諏進ぐx ●hこ,マA轟諏露r」‘むふ」＆',二；1、‘こミ”壷、淳婦“辱蹴津」気ii雄，1ニザ醐灘語b、、‘ンふ三 , かド’F
‘ 三、

3 /17 第1 回選手資格検定試験
4 /6●3 月17・18日／第1 回選手資格検定試験

大村競走場初開催

かに恐れていた日でもあった。
●初日売上＝=2 ,641,700円

5 /15 第1 回モーターボート競走連絡協議会開催
6 /3

大村競走場の開催を間近に控えた3 月17・18日大津で、同阜選手に告ぐい第1 一号
ー他の範となれ・国際的スポーツマンであれー

6 /21 第1 回審判員講習会

入場者＝=9,149名

関係者の期待を下回る売上ではあったが、当時の損益分

月28・29日大村で「選手資格検定試験」が実施され、大津で・

岐点は、おおむね200万円であったと言われることを考え合は40名が受験、25名合格、大村では44名受験、26名が合格した

せるとまずまずの成果ではあった。

資格検定試験は、一次試験が学科（ボートに関するもの、連合会は「大村開催」を次のように評価している。

8 /13 業会初の騒擾事件起こる一津ー

法規、国語、数学、地理）、人物試験、技術試問。二次試験

12/16 施行者協議会設置

でスタート、実技、適性となっている。しかし、合否の基

12/20 連合会会報第1 号発行

準等は今日のものと大部異なり、二次試験、所見欄を見る

るに、これがテストレースとしての当然の帰結として幾多と、「おおむね良好なるも整備関係に従事すべきである」（合改良を要する点を見出し、将来本格的レースの実施に備え、格者）。「極めて平凡、動作を迅速にせよ」（合格者）。
「技量

本競走関係者は等しく反省、厳粛なる自己批判によってそ〔緒言〕（抜すいー以下同）
大村市第1 回テストレースの実施経過並びに結果を顧み

未熟、沈着たれ」（不合格者）。
「技量未熟、モーター取扱不の足らざる点を急速に解決する必要性が痛感される。

良・見込なし」（不合格者）。「練習不足なれど将来を期待し

〔概況〕

得る」
（不合格者）、などと記されている。

予想外の人気を呼び、売上高においては当初予想額

大津受験組は3 月26日、大村受験組は3 月30日に、それには達しなかったが、レース自体は技術的に一応成功の域ぞれ登録された。

に達し、本事業の将来に輝かしい希望を斉し、且つ全国的に急遠開催準備促進の積極的気運を譲成することができた。

●4 月6 日／大村競走場初開催

以下、10数項目に亘り詳細な検討を加えている。

世界に類のなしか賭の対象としてのモーターボートレー.5 月19日／第1 回モーターボート競走連絡協議会開催

ス阜 の成否をかけて、初開催の日は到来した。この日は全運輸省局長会議室で開催された連絡協議会の配布資料によれば、開催の目的を次の3 点にあるとしている。

国の関係者が待ちこがれ、期待した日であり、そしてひそ

1 ．運輸省、各地施行者、全国競走会連合会、競走会、施設会社、サービス会社および選手養成所との連絡を密にし世年度売上

轡「君の名は」ブーム
ーターボート競輪麟全日本プロ選手権開催
瞬選手会設立験女子選手養成開始

競て、意志の疎通を図ると共に競走実施までの諸準備を協相麟メーデー事件

馬麟濠州馬輸入24億2 ,l00 万円／

1日平均売上議決定する。

490万円

2 ．昭和27年におけるモーターボート競走育成計画の概要のーーー競輪

571億0,700 万円／l,340万円

中央競馬

86億4 ,200 万円／

4 ,540万円

地方競馬~92億9 , 100万円ノ

830万円

して、客観的立場から検討を加えて競走の準備および実ーーオートレース~0億9 ,000万円ノ

700万円

施方法について、徹底的研究を行うため意見交換をする。

趣旨に沿い、大村市開催テストレースの尊い体験を資と

3 ．今夏新たに競走を実施する各地の施行者、および競走会

オート麟船橋に四輪車登場に対しては、大村市にあったような失敗を繰返さぬよう

麟川口開設、長居廃止

67

しかも最少の時間と労力と経費をもって完壁な競走を実施できるように、種々の問題について協議する。

●6 月3 日／阜選手に告ぐ、第1 号―他の範となれ、国際的スポーツマンであれ―●第1 回連絡協議会の資料は、わら半紙100枚にも達する膨現差、一般の人々カ、「選手に告く」と聞いたならば、「なん大なもので、そのどれもが今日の業界の基礎となっている。

と大時代なノ」「なんと尊大なノ」と感じるに違いない。しか参考までに同会議の主な議題を記すと、次の通りである。

し、モーターボート業界にあっては「選手に告ぐ」と聞いた「選手に告ぐ」を通じて行わだけで襟を正す緊張感が漂う。

〇運輸省説明（甘利舟舗自局長）①連絡指導会議の目的②昭和27年モーターボート育成計画

れた指導が、業界の今日の隆盛を築く大きな力であったことを誰もカ浜日っているからで’ある。
「他の範となれ」と将来選手の中心
記念すべき第1 号は、〇連合会説明（滝山理事長）「国際的スポーツマンであれ」とボートとなる自覚を促し、①大村テストレースの結果報告（一部「大村初開催」欄にマンとしての誇りを持ち、同時に社会にあっては紳士であ

掲載）②競走場建設、モーターボート整備および選手養成計画れと説く。さらに「遵法精神に徹せよ、運営に協力せよ、勉①施行者と競走会が負担すべき業務および経費の限界、
または基準②賞金の額または率およびその区分、あるいは分配基準

6 月21日～27日／第1 回審判員講習会ている。
●「選手に告ぐ」主な項目
27. 6 . 3

他の範となれ27.7 .11 モーターボート競走は終生練磨の道である

公営競技と騒擾事件は、過去の歴史をみる限り切っても切りきれぬものがある。いかに運営が公正であっても、命

強せよ、愛されるン」でートマンになれ」と、モーターボート業
界の置かれている立場を説き、選手としての心構えを語っ〇協議事項

畿8 月13日／業界初の騒擾事件起こる

大村競走場ではすでに競走が行われ、選手養成もおおむの次に大切な金を賭けたファンにとって、思い通りに走らね軌道に乗り、各地に続々と競走場の建設が進んでいたカsない選手は、時に不正であり、時には許せない罪人となる。

競走の実施にどうしても必要な「審判員の養成」は行われてまして、例えどのように少しであろうと運営に不手際があいなかった。

ったなら、ファンは決して許してはくれない。

連合会では、津競走場の初開催を間近に控え、競走の審判に万全を期すべく近江神宮において「第1回審判員講習

騒擾事件は業界を揺がし、時には社会を揺がして、業界の存廃にまでも発展する。

③競走参加選手の待遇等の基準

27. 9 .23

ボート、マンの体面を汚すな④選手配分要領

28. 9 .10

精進を期待す会」を開催した。この講習会には全国各地の競走会から22

モーターボート競走業界最初の騒擾事タFは8 月13日、津⑤賦課金徴収基準の決定要領

29. 4 . 1

勝敗のみに囚われるな

名が参加し、蚊取線香を焚きながら、夜遅くまで研鎖を重の第9 レースで発生した。当時の模様を「津競艇沿革史」は、⑥サービス会社設立の趣旨およびその目論書について

33.8 .25

事故多発に対する警告の件ねた。

次のように記録している。

⑦公認選手養成所の設立の趣旨とこれが運営にてハ、て35. 9 .22

私生活における品位の保持にて)t,、て⑧審判員養成のための講習会にてル、て39. 3 .31 自己の行動に責任を持て

省令、レース運営等であった。当時、競艇用の競技規程は

昭和27年8 月13日、第4 回レースの第1 日は東の風強く

42. 8 . 1

未だ制定されておらず、アマチュア用のものをそのまま適波浪のため第2 レースは中止した。第3 レースより第7 レ用していたという。 とりわけ、審判実技を行うのに模擬レースまでの間において欠場3 、失格4 件を出した。第8 レ〇連合会説明事項①競走実施要領②競走執行委員執務要領〇参考事項

続発する選手の不良航法に一層の自重を望む

43. 5 .11 一層の自重自戒を望む

課目は、法制定の経緯、連合会・競走会の性格、その他政●レース事故発生（27. 8 .13)

43. 9 . 6

やればできる、職場の防衛は自分達の手で、ースを行うボートがなく、ボート番号を示す8 色の紙旗をースは不成立となり全額返還した。第9 レースにおいて、

45. 8 .22

選手の本分を忘れるな

鉢巻にさして、座敷の中を中腰で歩き回り、お互いがぶっ

2 隻は欠場となり、残り4 隻のうち2 隻は第1マークまで、

46. 7 . 1

新生活設計をたてよう

かり合って、「君力済雀利艇了あなたが義務艇」と勉強した、との間にエンジンが停止して失格となり、残り2 隻のうち4①規程、告示、範例等の改正案について

49 . 8 .26

競走参加に新たな自覚をもていう。いま考えるとまことに頼りない話であり、滑稽でも

号艇石本登志夫選手は正常航走により3 分53秒で入着した(2）競走場建設指導要領について

52. 2 . 1

、心を一新せよい選手に猛省を促す

あるが、機材不足の中で開催に備えてなりふりかまわず勉

が、 5 号艇池村判選手は第1マークを過ぎる頃より片肺と③競走会、競走場、施行者、モーターボート、選手一覧表

52.10 .28

親愛なる選手諸君に告ぐ（笹川連合会長）

強する姿を垣間見るおもいではある。

なって鈍j抗していた。

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昭和

年
1 /17 登録第302号西塔選手殉職

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進展の一途辿る

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第1 回選手講習会

1 /24

審判長・競技委員長・総務部長の合同協議会開催

1 /28 検査員公認試験実施
3 /26 整備員公認試験実施
4 /17 連合会副会長に笹川氏。石川氏選任さる
6 /10 選手災害保障制度発足
8 /10

1 日13レースを実施

11/7

第1 回タいービー開催

中‘二との共同・E 催によ・っ第一回連

絡 協 議 会 を 五 H に開健、飛帯期対ー策の人綱を樹「に」。、時、K ”廿

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正に封十ろ賦課金・割制も承認さお、 j‘、・ー立g 削 ． 回 連 合 会 通 常 維 女 が 開 能 」【『され，末年度嚇桑計画そ●他（豊な 。

足

議案が議場‘散可決され、競走ム・一連合会全長

創立一周年に際して, ,i ー ， ー ‘ ー i , , ， ‘ 《 1

所期の目的に沿い

述合全発足後蔵走・J 早 斯 開 催 促

竜山」一めのあらゆる準協態勢は．二n 状をn 違 に 昼 夜 被 行 で 雌 め ら れ

門月早、、長崎県大村市第，回テストレー‘の敢行となつた． このレ

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慮 果 を 挙 げ ひ の n 卵・り苫・実現●12月16日／施行者協議会設立

ースの成否はモ1 ，ーボート牧走

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お臨かもっ一一連合会も去る十ーのことがあって、 9 月からはコ＝ル制限を3 分間とした。）

されていろことは誠に欣びに壌
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（〔註〕こ
よって沈静したが、第10レース以後は中止した。

に関係瀞の労苫占ほど言語に絶と折衝の結果1 人500円を支払うこととし、43万円の出血に前例のたい資たたる事喪のため

口は群衆でとり囲まれるにいたった。このためファン代表の述命を決ナる録であつた。旗行

ーり、連合会も・一‘機構を挙げてこれ‘者．故走会も轟朗そのものであけた観衆の騒擾が当然起こって、遂に審判部と投票所の入が協力指導に小，つた。破走はまず

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の確定板を掲げた。連勝および複勝不成立として返還を受粉たにプ ロレーz 界 の 分 野 に 進 肌 し た 七 ー ケ ー ポ ー ト
敏走は内外の視馳を集め，今や伸張◇展い潟界にもる，
競走法布かれて一年半、魂査会劇主隆・・画】ケ丁．そLて待望山競走が田催された本年変当初こり・ヘケい夫仁土え．過去の苫鷺・り跡か破み感楓「トので12分24秒してゴールのチェッカー旗を振らし、 4 -5

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る敏意と感謝の誠をささげると始め増田課長等多数いたが、 5 号艇の敢斗状況を見て、時戴走九ケ所で馴催走が開始され、現在九ケ医に競共に本載走の上昇過程におけるしおよび返還を開始した。当時執行委員長室には志田市長

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成功し．こかが・）‘がて競走T一機占走の霧行シ見その」ずれもが川すでに7分を経過したので、単勝式のみ成立と判断して払戻

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投票場においては4 号艇ゴールインの通知を受けてより

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会員の構成は津市、大村市、滋賀県、大阪都市競艇組合、児島市、丸亀市、若松市、芦屋町外2 ケ村競艇施行組合、尼崎市。

○12月20日／連合会会報第I 号発行

この外に未開催の施行者として半田市、常滑市、鳴門市、連合会創立から1年余を経て、連合会会報1 号が発行さ

唐津市があった。初代会長は津市長志田勝氏、事務局は津れた。

市役所内であった。

会報には足立正会長が「創立一周年に際して」と題し、創立以来の1年間を回顧、「心を新たに業界発展に遭進する」と決意を述べているほか、滝山理事長、矢次運営委員長、
笹川競技委員長等連合会幹部全員がそれぞれの分野で意欲的な短文を掲載している。

世

く、業界の情報資料、各種意見などを掲載し、関係者の緊競ー等に配布され、業界のイメージアップにも一役買ってい
る。

10

競

ーー モーターボート

I 09億3 ,800万円ノ

1日平均売上550万円

一競輪

605億2 ,600万円／

1 ,390万円

ー中央競馬

I 08億6 ,300万円ノ

5,400万円

馬麟騎手服の制定―地方競馬

I 90億4 ,300万円ノ

780万円

麟発馬機の採用

ーーオートレース

I 6億8 ,loo万円ノ620 万円催中止

果している。

他の業界関係者はもとより報道関係者、オピニオンリータ。

年度売上

輪麟選手会共済会設立
麟九州地区風水害により7 月開密なる連絡をはかる一方、資料集としての機能をも十分に

現在の会報発行部数3200部、選手、競走会、施行者、その相●吉田首相パカヤロー解散
麟伊東絹子ミスユニパース3 位

その後、この会報が果してきた役割は今更語るまでもな

オート麟選手養成開始
麟甲子園開設11

28連合会副会長に笹川良一氏石川一衛氏が就任●1月20日／第1 回選手講習●1月17日／登録第302号西塔選手殉職

モーターボート競走の発展を阻害するものが不正事件で’各種の制度も整い、ようやく隆盛期を迎えようとしたモーターボート競走業界に突然、禍いがやってきた。

あることは昔も今も変らない。創設当時、関係者は懸命な

児島市営第1 回3 日目、第1レースに出場した西塔選手

努力を続けたが、馴染みのないモーターボート競走の悲しは、後続艇の追突を受け、後頭部打撲、頭骨々折により、

さか、売上は思うにまかせなかった。折りも折り、巷には関係者の祈りもむなしく死亡した。

モーターボート競走の八百長の噂が流れ始めていた。

連合会は会長自ら弔慰金募金に乗出し、葬儀には笹川競連合会は6 月1 日、考査室を設置（初代室長は藤吉男く故と非常に不合理であり、大阪・津・尼崎・児島では騒擾の原因

連合会は連絡協議会における決定に基つき、運輸省の了ともなっている。このため、実施規程50条（発走に事故を生解を得て試験による公認制度を発足させ、 4 月1 日以降のじた場合は、審判長の判断により再レースを行うことがで、競走実施には公認検査員2 名を保有しなけれはならないときる）を適用してー一迫）有効に2 隻以上発走しない場合再レ定めた。

ースを行うことができる。③特配の問題】現在75円と80円

第1 回公認検査員試験は、尼崎競走場で実施された。受の返還が行われているので、本件は運輸省、施行者と協議

験者は開催当初から検査員として業務についている人達での結果、全国統一を図る。④予備ライン】予備ラインは従あったが、一般学科、整備実技、乗艇、口述の各課目につ来通り設置し、その意図は連合会から選手に対し教育する。

いて試験が行われた。

⑤待機水面における反則：競技規程を準用する。⑥出遅れ

実技は、分解されているマーギュリーのモーターを組立人〉）、指導調査に乗り出した。その結果、噂は必ずしも根艇に対する限界：審判長が正位置において先頭艇の先端がて、装着し、競走水面を一周する程度であったが、現在のこの初めての死亡事故が業界に与えた影響は大きく、連も葉もないものではないことが判明、この対策が建全な発第1 マークの旗棒の左側を見通した線を通過したと判定しようにエンジンに親しむ機会のない当時にあっては、経験合会を中心に検討中であった選手災害対策は、6 月10日「選展をめざすモーターボート競走の死命を制する課題となったとき、未だスタートラインを通過できない艇は欠場とすのない者には合格できない高レベルの試験であったという。

手災害保障制度」として発足、運輸省は「モーターボート競た。一方、モーターボート競走に馴れ、目のこえたファン

る。⑦第2 マークを回らずにコースに入った艇の処置：各走中の事故防止について」およひ、「選手配分についての要望」

は、技量伯仲のレースを要求するようになってきていた。

競走場の立地条件にかんがみ、各地グランドルールを定め

これらの対策として選手講習会が企画され、 1 月20日かる。⑧再スタート ：欠場防止の手段として待機水面のエン技委員長、原田業務部長が参列、厚く弔意を捧げた。

の2 つの通達を出して業界に注意を喚起した。
前者は、連合会が配分した以外の選手を競走に出場させら近江神宮で開始された。訓練は50名単位で、精神教育をたことを戒める通達であり、後者は児島の配分に比較的新中心に早朝から深夜まで行われ、参加者は心を新たに、業人選手が多かったことを指摘し、今後の配分には遺漏なき界の発展に誠心誠意努力することを誓ったという。この選を要望する通達であった。

手講習会はのちに選手定期訓練として規程化され、モーターボート競走業界の強い団結の基となっている。

その後、関係者の懸命な努力にもかかわらず、30年間に16名の殉職者を出すに至っている。ここに事故発生日と氏名を掲げ、深く弔意を捧げるとともにご冥福をお祈りした●1月24日／審判長、競技委員長、総務部長
合同協議会開催

し、o

28. 1 .7 西塔莞爾（児島）28.12.24 横溝幸雄（唐津）

スト艇を3 分前の掲示が出ているにもかかわらずピットに帰した実例があるが、これを何回もやり直す形を生んでゆモーターがかかれば1 着、完走すれば3 着以内と言われく。⑨安全なる距離間隔：選手にはおおむね3 気の線を保た創設当時と状況は変ってはいたが、 6 隻を揃えてレース持させ、実害のないようにする。⑩競技委員長と審判長のに出し、完走させることは大変困難なことであった。

地位：競走開催中においては同格である。⑩その他：「失それにはまず、なによりも整備員の技能の向上を図るこ

格艇・欠場艇に接触した場合の処置」「救助艇の行動およびとが必要であった。連合会は、整備員公認規程にモーター処置」「転覆艇・障害物によるコースのとり方」「インコース

ボートの整備員は、整備員公認試験に合格したものでなけ

とりの問題」「モーター部品の選手所持品使用」「選手係につ大津市の近江神宮社務所大広間に、長崎・福岡・岡山・香昭（常滑）川・兵庫・大阪・三重・滋賀・愛知・福井の競走会の審判長、競40. 2 .12 川染一夫（若松）40. 3 .23 和泉定治（児島）

技委員長、総務部長、連合会からは滝山理事長を始め笹川

40.12.22 中井紘司（芦屋）43. 5 .14 半田弘志（若松）

競技委員長、矢次運営委員長、平野・原田両部長等が出席

43.10.14 中村五喜（唐津）45.10.31 蛇山

清（鳴門）し、開催された。

正かつ安全な実施に欠かせざる要素であると同時に審判、博（多摩川）●協議会決定事項の要旨は次の通りである。

検査は競技運営の両輪である。審判が当初から登録制度を隆（大村）①前日検査において性病検査を実施する。②5 艇以上フラとったのに比し、検査員には登録制度も公認制度もなく、イングした場合： 5 艇フライング、 1 艇のみ入着した場合

文書的な裏付けのある権限も与えられずに出発した。

47・11. 6 石塚一雄（平和島）48. 7 . 1
52.9 .30 筒井博利（若松）池田

53.8 .14 一瀬●3 月26日／整備員公認試験実施

いて」等の協議を行った。

29. 2 .22 大井手善信（唐津）37. 1 .6 中島常紛（琵琶湖）37. 7 .24 小笠原政敏（鳴門）38. 7 .9 大西

翌29日には初の検査員講習会を実施している。

●1 月28日／検査員公認試験実施

モーターボートの整備および検査の良否は、レースの公競走は成立しているとの解釈は、観客側の立場から考える

13
12

8

~~零~5

~’督聾~まlJ

ればならないと定め、 3 月26日、芦屋競走場において第1

いに叫二醸：二、マ’頁警F一に1】宗電「可こ毎i冒翼寧垂協露~藤瞬鵬、網議雄雄導舞擢麟瞬癖露婆賢！m~~湖翼S●6 月10日／選手災害補償制度発足

回公認整備士試験を実施した。試験課目は次の通りである。

運輸省は、原則的には夏季の日長をゴールデ’ン・アワーと雌y 海電●ii月7 日／第1回ダービー開催

して利用することには賛成であるが、選手・従業員の身心①学力試験（一般常識、モーターボートの構造、各部の名称

連合会は、競走会発足当時から選手災害保障の必要性をの疲労については十分に配慮すべきである旨の見解を示し③整備実技（モーターの説き、関係者の理解を求めてきたが、選手災害補償制度のた。その後、連合会を中心に厚生省、労研等の協力を得て確立は一朝にはならなかった。当時は個々の施行者が番組調査を行い、 8 月10日、舶工第135 号でこの年をテストケ

売上面では、初日955 万円、2 日目1,810万円（新記録）'3

要項で災害補償について定め、これに基づいて災害補償をースとして次のような条件をつけ、 1 日13レースの開催が日目1 ,321万円、4日目1,854 万円（新記録）、 と連日1,000万行っていたが、全国的な統一はとれなかった。

認められた。

円台をおさめ大盛況であった。

および機能、法規②口頭試間

分解組立、調整、故障の探求および排除） ④基礎操縦●4 月17日／連合会副会長に笹川氏、石川氏選任さる

丸の内ホテルにおいて開催された通常総会において、笹川良一氏、石川一衛氏が連合会副会長に選任された。
笹川氏がモーターボート競走創設の第一の功労者である

第1回のダービーは、11月7 日から10日まで、若松競走場で開催され、登録第52号友永慶近選手が優勝した。

しかし、関係者の統一への理解も月日を追うごとに深ま〔条件〕D1 日のレース回数は8 月から10月までの間13レー

運営、PR 面で注目されるのは、このダービーのためにり、27年10月21日、第3 回連絡協議会の諒解が得られ、翌スとすることができる。②レース回数を増加させる場合に「奥洞海駅」を臨時駅として新設したこと、連合会がポスタ

年1月7 日、熱海で開催された中央運営協議会で協議したも、実施規程の変更は行わず、レース回数を増加することーを作成しPR につとめたことなどであるが、開催地の決

のち、同日の連合会役員会で事務局案を決定した。

についての特例を定め、運輸大臣の認可を受けるものとす

定について次のような条件が付されていたことが注目されことは、業界の誰もが認めるところであるが、同氏は連合

連合会は暫定緊急処置として、 6 月10日登録番号562 号

る。③1 日のレース回数を増加した場合でも、ボート ・モる。

会の競技委員長を勤める他は陰の力として、モーターまでの544 名の選手を対象とした制度を発足させ、続いてーターおよび選手の1 日の出走回数は2 回を超えることは(1）施行者が営利観念を離れて開催を強く希望している。

ボート競走の発展に尽力するばかりで表面には立っていな

7 月12日常任役員会、 7 月28日連絡協議会、 7 月30日施行

できない。④1 日のレース回数の増加に伴う諸般（開催執(2）過去における売上成績が良好である。

かった。しかし、売上も振わず、不正問題が世評にのぽる者協議会で再確認を行い大正海上火災保険株式会社と契約

行委員ならびにボート・モーターおよび選手に関すること）(3）全国的宣伝に便利である。

まさにモーターボート競走の危機の時に、連合会副会長とを結び、 7 月1 日に遡及して適用することとし、災害補償の準備については連合会と緊密に連絡し、公正かつ安全な(4）行事を行うに適当な場所である。

して登場したわけで、これ以降、表面の力として練腕をふ

制度の確立を見た。

レースを実施できるよう万全の措置を講じておかなければ災害補償表の主な項目は、次の通りである。

るうことになる。

●医療補償

ならない。

1 日2 ,000円●不具廃疾補償（12項目）
終身自用を弁ずること能わざるとき
両眼の視力を失いたるとき●死亡補償

1 ,000 ,000円

1 ,000 ,000円●8 月10日／1日13レースを実施

各地で初開催が相次ぎ、モーターボート競走は軌道に乗ったかに見えたが、売上は思うにまかせず、関係者は売上対策に汲々とする毎日であった。この情況の中で、 7 月28日、岡山市で開催された第4 回連絡協議会において、連合会滝山理事長は、連合会・競走会の要望として、 1 日13レースを主張した。

14

z5

9

年
1 /1

選手級別決定基準制定

噂出遅れ阜競技規程に盛りこまれる

3 /2

オール女子レース芦屋で開催’蔓x与’“】甜富三柱、声二』毛ィ、、い与J 』、笠！に，1 、吃鳶胃I・1.費‘衰‘曹-、毒1ず、、、雄乳二71ぐ監・」りに、J‘」・“。

●1月21日／売上向上対策臨時委員会設置●1月1 日／選手級別決定基準制定

1 /21 売上向上対策臨時委員会設置
3 /1

連合会会長代理に笹川良 氏が就任

モーターボート競走（7ア華、は、なんといっても選手であ

昭和28年度の売上は約109億円、1 日平均554万円（27年度

る0 選手が技量を磨き、自らを厳しく律し、好ましからざ

491万円）、対前年比12.8％増と、極めて順調な伸びを示し

4 /19 笹川副会長会長代理にる噂を打ち消さなければ競走の信頼は得られず、従って成ているように思えるが、当時の関係者は満足していなかっ

6 /1

フライング失格者に配分保留

功もないことは誰もカ浮リっていた。

たようで、ある。

6 /9

臨特法による施行規則の改正、開催回数・日数制限

7 /15 売上向上対策積極化、ポスター図案募集
8 /1

海事思想の普及に水上パレード

近江神宮の訓練で、再出発を誓ったはずの選手たちであ

昭和27年12月9 日に開催された連合会常務理事会では、ったが、好ましからざる噂はあとをたたず、関係者はこの「全国17競走場の売上成績を概観すると、当初の予想を覆対策に頭を痛めていた。

して、恰好の地の利にありながら極めて低調なところ、まそのためもあって、技量練磨と士気の高揚を図る一石二模型モーターボート大会

たはこれに反して地の利の劣勢を克服して著しい成功を収鳥の対策として「選手級別制度」が発足した。

10/ 1

写真コンクール開催

12/5

連合会創立3 周年記念式典挙行

12/11 モーターボート競走写真コンクール入選作品展示会

めているところがあり、地元民の気風、気質が売上面に影級別決定基準は、下記の通りであるが、A 級選手になっ響するところ多大とみられるので、現行一律の、6 枠制、にたからと言って、実質的な利益はなにもなく、あっせん日

必ずしも固執せず、地方の実情に応じて、5 枠制・ 4 枠制阜

数もまったく全選手平等であった。

をも行うこととするため、運輸省の見解を正式に徴し、ま特典といえば、A 級選手にランクされるとバッヂを授与た地方の意向も十分に参酌する司と売上向上対策を練っていされ、心技共に優れていることを客観的に評価される、とる。 さらに28年1月12日開催された常務理事会では「各地いうことだけであった。

売上成績の画期的増進を図るため、売上向上対策臨時委員

級別が、斡旋日数の格差として使われるようになるのは会」を設け、あらゆる面に亘って研究し、対策を練り、下半

翌年1 月20日に開催された番組編成会議で、売上向上策の期には顕著な成果を上げ得るようにする。この委員会は常一環として優勝劣敗を打ち出したのちのこととなる。

務理事、職員その他関係者より構成するもので、目的達成
後は発展的解消を遂げ、その一部は企画部として当会の新●選手級別決定基準の概要
l .A 級世

相麟造船疑獄、洞爺丸事件
麟地下鉄丸の内線開通

競

2 .B 級年度売上

輪麟軽合金Liムの使用承認
麟「日本放送」で宣伝開始

中

央麟日本中央競馬会設立
麟東京4日、京都5日初開催

地

方麟関東騎手教養所を開設

オート麟競走場所在の市町村に施行権付与
麟大井開設（舗装走路）

1日平均売上ーモーターボート

I 38億4 ,300万円／

500万円

一ーー一ー一競輪

587億7 , 10o万円／

1 ,350万円-―中央競馬

1 12億2 ,900万円／5,390万円

ーー地方競馬

I 80億1 ,300万円／750万円

オートレース~ 5億9 ,000万円ノ

490万円

組織となるoj と定めている。

出走回数200回以上、 1・2 着入着率35％以上

この委員会は、早川芳太郎氏（東京都競走会理事長）ほか4

事故率15％以内。

名の委員と3 名の幹事により構成され、売上不振競走場の出走回数100回以上、 1・2 着入着率25％以上

現地調査等を行った模様である。
昭和28年度の売上状況は次の通りである。

事故率20％以内。
3 .C 級

A ・B 級以外の者。

浜名湖=5,771,100／半田=4,367,400／常滑二＝4 ,522,900

事故件数
※事故率は
出走回数

津ニ＝5 ,266,400／琵琶湖一3,222,000／三国一2,371,400
狭山一3,535,000／尼崎＝ニ6,489 ,200／児島＝=7,037,300

成績対象は前年1 -12月

丸亀ニ＝4 ,549 ,900／鳴門一4,720 ,600／徳山一5,955,800（その他、各地競走会より人物評価をとり、決定に当って参若松＝=9 ,807,700／芦屋＝ニ7,998,200／福岡一11,102,100

考にした）

唐津＝二5,277,300／大村ニ＝3 ,669,500

17
舞彩

議~

平均＝二5,541,100

駿●3 月1日／、出遅れ、競技規程に盛りこまれる
フライングについては、当初から競技規程に「発走前3 分
間は、モーターボートはいづれの方向からも出発線を通過してはならない司 と規定され、違反者は失格となっていた「出遅れ」について当初の競技規程はふれていない。
が、事唾筆雄事“誤誉警’鵬維喜峯三に‘興畷事ぞきi4雄擢夢嘩選麟響麟鱗訳I嚇盲1零題鵬●●畿茎i無獅機麟麟無雁駆曹遺馳華罵~"'のと考えていたようであるが、実際には第1レースからフうかたちで歳入に繰り入れることを廃止する方針を打ち出

ライングの続出であったという。

し、大蔵省は28年度限りで国庫納付金を廃止すると同時に大村初開催の原田審判長は、フライングのたびに競技本

富くじの国営も廃止する声明を発表した。しかし、国庫納部まで足を運び、「フライングしたらいかんではないか」と、付金はなくなったが、モーターボート競走法の法目的のー

選手に注意を繰り返したという。選手も純情で、涙を浮かつである関連産業振興を図る業務は、連合会が行うことで・

べて注意を聞き、 2 度としないと誓うのであるが、技量未

受けつがれ、納入金の取扱いは商工組合中央金庫に委託す

熟と勝ちたい一心で、水面に出ると20 統も30読もフライン

ることとなった。
政府の国庫納付金廃止の声明を受けて、「臨特法（自転車グしてしまう、というのが実情であった。

昭和29年3 月1 日、競技規程が改正されるまでは、先頭艇がゴールしてもなおピットを離れられないボートは欠場としていたが、現在と違い展示航走終了後は、欠場もフライングも一切返還の対象とはしていなかった。
いわゆる「出遅れ」は、昭和29年3 月1 日の競技規程の改

モーターボート競走に馴染みのない当時にあっては、女正で、「先頭のモーターボートが審判委員長の定位置より第子選手の華やかさは宣伝効果の上からも十分に魅力的であ

1 ターンマークを見透した延長線を通過するも、なお、出ったと思われる。
第1 回オール女子は芦屋で、特別競艇としてのオール女

発点を過ぎ得ないモーターボートは出走の資格を失う司 と子は「女子ダービー」と銘打って大村で開催されている。

規定された時から始まり、その後、昭和32年1 月24日の改正で3 秒に、34年9 月1 日の改正で1.5秒に、そして現在で’は1秒に短縮されている。

●4 月19日／笹川副会長会長代理に連合会は、続発するフライングの防止策として、大村初競技法等の臨時特例に関する法律）」が制定された。この法開催では50気手前に予備ラインを設け、これを正0 秒以前

律により、国庫納入金の休止、休止期間中の納入金は連合に通過した選手に戒告状を出したが、効果は上がらなかっ会に納付することを始めとし、これまで開催回数・日数等

たようである。その後、選手の技量向上とともに予備ライに制限のなかったモーターボート競走も、施行規則の改正

ンは30気、20統と5 気まで短縮され、罰則も戒告状から賞が行われ、開催回数、日数の制限を受けることとなった。

金申し送りと強化されたが、やはりはかばかしい成果は得●7 月15日／売上向上対策積極化・ポスター図案募集られなかった。そこで連合会は各地関係者と十分に協議の結果、「フライング失格者の配分保留事務実施要領」 を作成

モーターボート競走の関東進出を記念して、 1 等賞金5

し、 6 月1 日からの競走に適用することにした。
主な内容は、フライング1 回につき1 カ月間の配分を停万円を付して全国に宣伝用ポスターの図案募集を行った。

止するというもので、フライングとあっせんを結びつけた

この募集は、賞金が高額なこともあって全国各地に非常制度は、幾多の変遷を経て今日まで引き継がれている。

な反響を呼び、1,553名の応募者から2848点の作品が寄せら●6 月9 日／臨特法による施行規則改正

以下9 名等が入賞した。

第11回常務理事会の席上足立会長は、「今後、会長不在の●3 月2 日／オール女子レース芦屋で開催

場合には、定款第18条の規程により、笹川副会長に会長の職務を代行してもらうことにしたい」旨を述べ、万場一致で’女子選手が初期のモーターボート競走の発展に果した役

これを諒承。続いて4 月21日、東京ステーションホテルで、割は大きなものがある。
当時のモーターは馬力も小さく、スピードも現在のもの

開催された理事会に報告、万場異議なくこれを諒承した。

とは大きな差があり、女子選手の技量と男子選手の技量のこの理事会以降、事実上の会長として笹川氏は活躍する

差もほとんどなかったと推察される。

ことになる。

昭和31年から実施された選手所得調査においても、男子れた。作品は専門家により審査され、 1 等広島市の中尾氏

開催回数・日数制限
戦後、競輪、オート、モーターボート競走と相ついで公営競技が開始され、全国いたる所でづ＞営競技が開催されるようになった。その普及の早さは、関係者の予想を上回る早さであったものと思われる。それだけに施設も十分でなく、選手の質にも問題があり、運営者もフアンも不馴れであっ●6 月1 日／フライング失格者の配分保留

選手とほぽ同様の賞金を獲得している。また、 6 月に制定された「特別競走配分要領」で、は、「オール女子競艇」は特別た。当然のように、運営の不手際による騒擾事件が起こり選手の不正事件の噂が流れ、世間では公営競技に対する批

大村初開催以来、競技運営面での最大の問題はフライン

競艇のーつに定められていることからしても、女子選手のグであった。当時、関係者はフライングは起こり得ないも人気の程がうかがえる。

18

判がうずまいていた。
政府は、このような公営競技の収益金を国庫納付金とい19

",k4 土二‘gJ‘，、j

、”1
‘砕肥

．、凄黒槌極’~4 り父七ノ‘」、、●io月1日／写真コンクール開催●8 月1 日／海事思想の普及に水上パレード、
模型モーターボート大会●水上パレード： 8 月1 日、海水浴客でにぎわう「江の島」モーターボート競走の広報活動に使用すべき宣伝材料をにおいて、東京選手会9 名（女子2 名）の協力を得てモータ確保し、併せて広汎な大衆層に競走の真の姿を理解せしめーボートの水上パレードを行った。この日の人出13万人。

ファン層の拡大を図ることを目的とし、次のような要領で、①作品内容：モーターボート競走の特色または明朗なる場

毎日新聞とともに後援した。豊島園で開催されたこの全国

内風景を捉え、本競走の真姿を広く一般大衆に紹介し、印大会に参加した代表選手は160名。いずれも各地競走場での象づける秀れた作品。②募集期間：10月1 日～11月15日

予選を経て選ばれた少年たちで、大会の模様は文化放送、③賞典： 1 等＝ニ3 万円、 2 等一2 万円、 3 等＝=1 万円

NHK のラジオを通じ全国に報道された。
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佳作A ニ＝3 千円、B 一2 千円

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4 /9防水板採用される

4 /16

藤審査室首席勇退一各地競走会で人員整理一

5 /11

笹川良一氏連合会会長に就任

5 /13

第1 回全国地区対抗競走

6 /5

競走艇で、大島～東京渡洋、琵琶湖縦断レースを初め各地で外洋レースを実施

移り三響多舞鷲Fラ多多夢舞鰍多毛

多」主催の模型モーターボート大会を連合会は文部省、運輸省、、を譲差ンプ／ージ7プ

多一

写真を公募した。（応募作品ニ＝718点）

河野発言

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●模型モーターボート全国大会：全日本模型舟翻自競技連盟

1 /10

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7 /17

宇品～宮島レース

7 /19

明石海峡横断レース

7 /20

琵琶湖縦断レース「笹川会長陣頭に立つ」
渋川～児島レース

これら応募作品のうち入選作を12月11-20日の10日間、プ鱗そ

三国～東尋坊レース

7 /26 大村湾縦断レース
7 /31 鳴門海峡横断成功す

小西フォトギャラリーにて展示会を行ったところ、延べ5
舞レ唾電事り郷与寄手ニ鴫ぐ巽嚇1哲雁苦ち彫4芦m叱争か糾。昇ザ盤タョ毛え子,ニ乞り

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万4 千人の見学者があった。

●12月5 日／連合会創立3 周年記念式典挙行
多多

8 /20

第1 回モーターボート記念競走

9 /29

相次ぐ台風、競走場を襲う

12/ 1

モーターボート体操決まる

12/ 2

自粛対策研究会

ンJ三mう多ジg -待望の関東進出を果した昭和29年、連合会創立3 周年記
ラ垂戸叱戸喜ラでg参ラ房登彦熱 4 嘱耗ニ毛りぐシン

りラジをゲ多差‘二 ぞク叱多予

j 舞三

念式典が東京国際ホテルで実施された。式典は、創立記念式典と各種表彰式の2 部から成り、「連続無事故選手」「十連勝」「発明考案論文」「完走月間運動①施行者②競走会③選手会」「実務担当者」の表彰等を行った。

一戸矛り プ嘱ラぐぐジ、プ七舞二受多多考考事鼻f三ぞ嘉夢考プョー多叱ニそ戸言鼻事名多にタシ夢／ン考ン多喜44多霧矛多多多り二多名多多ラ霧舞多ー三奪叱唾‘えン多ンタープ事ちJ多与子ピ多z多多多篇二謡

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年度売上
世

ーターボート

170億0 ,000 万円／

520万円

ーー競輪

572億6 ,900万円ノ

l ,410万円

輪騒選手養成期間60日に延長ー一ー中央競馬

目0億9 ,700万円ノ

5,630万円

曇 17市新設申請却下される

ーーー地方競馬

I 73億l ,000万円ノ

750万円

ーーオートレース

20億7,200万円ノ

600万円

相警自由民主党発足、河野声明
麟経済白書「もはや戦後ではない」

競中 央麟競馬法改正（1 日12レース以内）
オートt 坂本兵庫県知事甲子園廃止表明

20

1日平均売上21

連合会々長に笹川良一氏が就任
il薯編報ニ蹴I冨潔臓難りま“再1童濡雄g避に●舞：二lJ甑与Fさ裏碧雄誠蕪ョ製趣或男xiえ喜器沃；：智審寿’覇藻貧」舞i多繊11、蚊プ吏 意聖「こ監最編葺警更重寧堀】書航証乳庸聖美二こ窮藍軸貿を聾名‘瞬葛蹴1篤二競蔵証羅孝電護硯鷲驚きう線奪井姫翻灘細‘善こ臨慧署二王m慈議翼製鱗編筆釜三溜審買男こ●；;lm誉,~鱗ニ敏幸：婆瞬”‘h富に,踊置要E霧軸麗，臨護三短罵要灘確~縄襲！踊ぎ1豊窯●1月10日／河野発言‘お証ニゾ斌lM蕊こき＃簾“鵬‘1編事墓露窒聖こ‘蕊にこ霊y為繊姦魂”嚇撫費編
舞雌コいと露弗喜電”寒覧i君髪iこ婆証こ界●琳窒口露舞~稽電露鶴」；ご郵~畿三鼻翼費‘'I監●‘電瓦皿i醍客臓遥、裏差竜・‘登‘稽鮮ミ臓鵬喜さ‘嵐,ぎ穿汽‘聾」‘誌i‘えfかけ’',f 、フrに・ジ二か喫ご
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ンストをどうにか減少させようと研究した人々があり、一とによりモーターボート競走の宣伝にも大いに効果があっ

艇に1 人の人がついてボートをおさえる不合理に取り組んたものと思われる。

だ先輩の研究の上に現在があることを；lIi；れてはならない。

所用で群馬県前橋市に出張していた河野一郎農林大臣は記者会見を行い、r11日の閣議に、競馬は土曜、日曜および’●6月5 日／大島～東京レース●4 月16日／藤審査室首席勇退

祭日以外は開催しないことを提案するつもりである。国民伊豆大島をスタート、110ギロの外洋を走破して平和島競

ー各地競走会で人員整理一ーー―

生活が安定せず、国民が熱心に働いているときには当然な走場にゴールする外洋レースが世間の注目のうちに実施さ措置であり、新生活運動の一環でもある。競輪についても、不景気に加え、河野発言に端を発した開催自粛によって通産大臣と相談してこの線に沿うようにしたい司旨の発言

各地とも売上不振が目立ち、人員整理も含めた合理化が図をした。
いわゆる「河野発言」である。

られたのもこの頃である。

翌11日の閣議に河野農相は、前日談話の通りの提案を行連合会では、藤審査室首席、菊地同次席を始め、職員2

い、直ちに閣議了解事項として、行政措置で平日開催抑制

名が勇退した。当時の状況を会報は次のように報じている。

の方針を決め、関係各省はこれにしたがい具体案を練って「いまやモーターボート競走界のみならず、他の類似競技実行に移すことになった。

においても打ち続く一般社会の不景気と、河野発言に端を●5 月13日／第1回全国地区対抗競走開催

これを受けて運輸省では、次官通達に続いて「モーター発した土・日開催以外の開催自粛旋風によって、一大危機

ボート競走の開催自粛について（依命通達）」 を出し、①開の秋を招来している事は周知の通りで’ある。・・・（一部省略）

催は土・日の前後いずれか1 日の平日を含む3 日制、 もし…そのため既に地方競走会では、各地で人員の整理、冗費

四大競走のーつとして長い間ファンに親しまれた全国地

くは土・日を含む4 日制をとる。②休日には地方的祭日をの節約が行われ、一部競走会では酷寒の候、会長自らが水区対抗競走は、この年児島競走場で開催され大成功をおさ区海上保安部が担当し、重点を東京湾外とする。

含むものとする。③平日は、午後から開催するものとする。

面の氷割り作業に従事したという事実さえあるめた。業界をめぐる内外の情勢か極めて厳しい時にあって、（ロ）警救出動船は玄海（450頓）外4 隻と、 3 つの原則を示した。

省略）…司

売上・運営の両面で、この大会の成功は明るい話題として関進、ボート通過の有無を無線にて連絡係者を喜ばせた。また、この全国地区対抗競走は数々の名

月6 日・東京都庁内記者クラブを訪問「実施要領」を配布

勝負とスターを生み、第19回住之江大会を最後に廃止され④参加選手（着順）＝友永照茂、山本和男、三浦康男、引馬

かわってファンの投票で出場選手が決定される笹川賞競走

節雄、杉浦誠、渡辺研（以下

1 日13レースを行えなくなったのもこの影響のひとつで’●5 月11日／笹川良一氏連合会会長に就任ある。

●4 月9 日／防水板採用される

笹川会長が連合会長に選任されたのは、連合会創立3 年

れ、大成功をおさめた。
①主催者＝＝連合会 ②警備救護計画“）全般の警備は第3 管開催された第6 回通常総会である。
折から、モーターボート競走業界は、河野発言に端を発ているが、入選作品には実用的な作品が揃っている。

.7 月17日／宇品～宮島レース

機動訓練と海事思想の普及を目的に、宇品～宮島間レース

で外洋レースを実施を実施した。(1 着：浜岡福一、参加選手6 名中1艇転覆）する開催自粛問題と売上不振とで業界最大の危機を迎えて

水上くり〉・一瀬光男）で・あり、競走用モーターボート繋留金

おり、強力な指導者を必要としていたことと足立会長が多忙

海事思想の普及を目的に、競走艇を使用した外洋レース具（奥村海事く株〉・奥村芳男）で、ある。

のため辞任したこともあって、会長代理として練腕をふるが各地で実施されたのもこの時期で、各地とも大成功をおっていた笹川副会長を満場一致で連合会会長に選任した。

さめ、海事思想の普及に多大の成果をあげた。加えて、競また、この総会て哩事長制度を廃し、専務理事制度とし走艇、選手の技術的な信頼性を得るとともに話題をよぶこプを引いているが、当時毎レースのように発生した吸水ェ

広島県競走会は、「海の記念日」を記念して、救奉隊の●競走艇で大島～東京渡洋、琵琶湖縦断レースを初め各地

その作品のひとつが防水板（東京都競走会・渡辺毅・大森われわれはごく当然のように防水板を使用し、繋留ロー●7 月19日／明石海峡横断レース
兵庫県競走会で1ま、須磨～岩屋（淡路島）間往復24キロレー
スを実施した。
複雑な潮流のため「魔の海」と恐れられる海域と、折から秋山兼良氏を選任している。

22③計画の公表（イ）6が生まれている。

半あまりを経た、30年5 月11日、東京・国際観光ホテルで”
第2 回発明考案審査会では優秀作品こそ該当なしとなっH 各船はコース上北23

叫mてm紺ヲき智文聖コ叫寺尋に”5ずり、ェL擢ぎと認mg 争一丹畑雪s親浜に“蹴認＃w斌ぎ糾醤鱈敏費融織与tに熱轟』雪g轟」姫＝ザに旺糞‘誠更篇鱗こ需桑喚戴l叫誼一趣な筆議菱難盛緯磯響謝醍とぶ器早ご脅‘課業ご蹴’網覧踊盤醸雄蒜聖ミ曳も喜”編露悔溝購執を露・喰1ぶ‘尋販z諏鯉麗昌護縄‘wly海撒奪で興聖1番ぎ雷ま必“‘勤s鵬烹ニぶい寿誉Rに幕1ユ舞塁叱喝言麟線醜編‘島鴛撫一議毒選覧纂掃ミ雄参鵬〕

以上のほか各地競走場に多大の損害を与えた。この台風●7 月26日／大村湾縦断レース
長崎県競走会では、大村～佐世保間32kロの長距離レース

により宮島4 日、徳山4 日、丸亀1 日、福岡1 日と各々開を行い、 1 着には山下正義選手が33分0 秒でゴールした。

催を取りやめた0●12月1日／モーターボート体操決まる●7 月31日／鳴門海峡横断成功す発生した台風の影響で不気味にうねる水面にてレースは行

現在毎日行われているモーターボート体操が作られたのわれ、一艇はフ叱コペラ破損、 2 艇は激波のためトランサム

当時の会報は、「ー世人の注目と期待の中に、7 月31日噂鳴門

破損で救助艇に収容されたが、他の3 艇は人機1体となり海峡事件、は、関係各位の絶大なる支援と協力を得て実施さもこの頃である。
会報59号（12月20 日発行）には、図解入りで体操を紹介しれたが、十分なる準備を行えば、鳴門の渦流、潮流といえ

j抗走を続け、ゴールインした。

「この体操には改善の余地が多々あるので、さらに各位のこ・ども決して恐るるに足らずとの結論を得、遂にモーターボ

意見等をとり入れ、より良き体操として育てていきたい司ートによる鳴門海峡横断に成功。また、未だ設立浅いとは村、第2 回は津、以下初開催の順序で開催する旨決定した。

琵琶湖縦断93kロレースは、湖周辺に発生した水害事故に

いえ、救奉隊の当日の華々しい活躍は、いかなる氾濫、洪翌30年8 月20日から23日まで・の4 日間にわたり、第1 回

対し、彦根に待機集結する水害救援奉仕隊が急拠救援に赴水に対してもその機能を十二分に発揮し得るという期待とモーターボート記念競走が開催され、ハイ ドロは登番第38

くという想定の下に、前半リレー方式、最終区間堅田～大信頼感を関係者始め一般大衆に対し深く銘記させた司 と記

号真島勝義、ランナーは登番1005号豊島清選手が優勝した。

津14kロ区間は紅白2 艇団に分かれ、長距離記録を争う競走載している。なお、選手は勘川、大西、谷川の3 選手であった。

●7 月20日／琵琶湖縦断レース「笹川会長陣頭に立つ」としている。
●12月2 日／自粛対策研究会
この「自粛対策研究会」と称する訳のわからない名を付した研究会は、その名称以外に名称のつけようがなく、そう●9 月29日／相次ぐ台風競走場を襲うとして実施された。

かと言って放っておけば業界の存在さえも否定してしまい●8 月20日／第1 回モーターボート記念競走

このレースには、当時57歳の笹川連合会長も現役選手にまじって覆面選手として参加し、好成績をおさめ、「まさかそうな当時の苦境をなによりもよく表わしている。
9 月29日、鹿児島南端佐多岬より上陸した台風22号は、

この研究会は、世間にレースの不正を始めとして、選手笹川会長が選手とは」 と関係者および観衆の度胆をぬくと29年4 月7 日に開催された施行者協議会総会で、「競艇の各地に猛威を振いつつ九州を縦断、その傷跡も癒えぬ中にの素行等にとかくのうわさがあるところから、指導的立場

ともにモーターボート競走業界においては、一朝有事の際発祥を記念して、競艇記念日を定め記念行事を行ったらどさらに台風23号が豊後水道より本土を縦断、続いて台風25にある選手が参加し、選手の真の在り方について研究するに当っては「老若男女、身分の高下を間わず、すべての者がうか」の提案が出され、その後、 5 月18日に開催された臨時号は房総半島沖をかすめて関東地区を暴風雨に巻きこむな

ために開催されたもので、参加選手は連合会および選手連

これに当らなければならない」との、日頃の主義を身をもっ総会で「4 月6 日を競艇記念日」と定めると共に、記念行事

ど、各地競走場は甚大な被害を受けた。

合会が選出した。

て示した。

および記念レースを開催することを定め、第1 回開催は大●主な被害状況の地位等について連合会が説明を行い、この趣旨に基づき

宮島：スタンド屋根大破一部流出、主審時計台流出、第2選手の自由討論、連合会役職員を囲む座談会等を通じ、今.7 月20日／渋川～児島レース研究会では、競走法の立法精神、連合会の責任および選手

副審・選手待機室倒壊流出、艇庫屋根破損流出、その岡山県競走会では8.5kロ長距離レースを実施し、和泉選手

後の対処策の検討が行われた。

他建物侵水延720坪

が11分1秒で優勝した。

研究会を終了した選手は、各選手会毎に緊急臨時総会を

徳山：場内施設は管理室・審判塔を除き全壊、投票所は辛開き、研究会の成果を報告し、その趣旨を周知徹底して選うじて立っている程度●7 月20日／三国～東尋坊レース

手全般の自覚を促し自粛態勢を確立すると共に第2 回終了

下関：電気通信系統全滅、防波堤・ピット ・選手控室・検福井県選手会では、競走会、施設会社の応援を得て長距者と力を合H士て自粛啓蒙運動に立ち上がることになる。

査室・日付板大破

離レースを実施した。

また、実務者サイドでは競走会実務担当者自粛研究会を

唐津：スタンド倒壊（55」平）、売店4 戸倒壊

24

2 回に亘って開催し、この運動を盛り上げた。

25

昭和
3 /20 赤字財政克服に寄与したと、鳴門市より連合会に●3 月20日／赤字財政克服に寄与したと鳴門市よ1')

感謝状

このように、少しでも手を抜けばすぐにも沈没してしま連合会に感謝状

3 /31 阜笹川会長い病を押して高野山訓練で毎回講話
4 /3

31 連合会創立5周年式典挙行
いそうな「競艇丸」の中にあって、笹川船長の必死の舵取りは続く。

PR に長距離レース、模擬レース
広島県因島市で模擬レース

鳴門市では、施行3 周年を迎えるに当り、競艇事業が同業界内に巣くった腐敗を一気に退治しようとして実施さ市の赤字財政克服の有力財源となっていること、および海れた高野山における選手講習会には、「一耳をつぶすとも悔

4 /14 福岡県競走会、博多湾横断長距離レースを実施

事思想の普及に大きく貢献していることにかんがみ、競艇いなし」と、病を押して毎回参加し、深夜にまでわたって選

6 /19 住之江競走場誕生す

事業の正常な振興発展に尽くしている連合会に対し、同市

手を諒々と悟し、下山しては当時大人気であった女子選手

7 /7

山陰地方初の模擬レース開催

長近藤尚之氏、同市議会議長田中要氏連名の感謝状を授与の講習会を訪れ激励をする。一方、レースで重傷を負い、

7 /22

広島～宮島間レース、丸亀～鳴門間長距離レースすることを市議会満場一致で可決し、笹川連合会長に感謝

選手生活を引退した選手（木村薫）が東京築地にお汁粉店を状を授与した。

開店したと聞けば、寸暇をさいて開店早々の同店を訪問、お8 /10 玄海灘横断スピードレーヌ、汁粉を食べながら激励するという人情家的な面も見られる。

9 /20 受験者76名中65名が不合格●3 月31日／、笹川会長、病を押して高野山訓練で毎回講議―第35回選手登録試験―
11/29

この折、笹川会長は、「木村君の再起の姿を見て非常にうれしい。本競走に関係した者は、たとえその職をやめた後連合会創立5 周年記念式典挙行
年は変わったが、モーターボート競走の置かれた立場は

一笹川会長に全競走会から感謝状―

でも、いつまでも同じ水につながった縁として、助け合っ

少しも好転しなかった。年頭のわずかに明るい話題といえて行かなければならない」 と語っている。

ば、 1 月の売上が18億4 千万円と、これまでの最高を記録したことくらいで”あった。
不景気、河野発言に端を発する開催自粛ムード、業界内に見られる腐敗の事実、関係者の意気を上げようにも明る●広島県因島市で模擬レース

い話題を見つけるのさえ困難な状況にあった。
「因島市」は、工員5 千名を擁する日立造船所を中心とする新興都市であった。ここの「島まつり」の最終日、 5 レー世スの模擬レースを行い、因島市始まって以来の人出を記録

相麟神武景気。日本、国連加盟
太陽族横行

競

した。

輪麟オリンビック後援特別競走開催
麟第1 回オールスター競走開催

年度売上

t 選手養成期間85日に延長中地ーターボート

205億l I 400万円／

580万円

競輪

666億6 ,400万円ノ

1 ,630万円

麟短波放送による実況中継開始

ーー中央競馬

~38億3 ,900万円ノ

6 ,460万円

麟第1 回有馬記念競走開催

ーー地方競馬

205億1 , 10o万円／920万円

オートレース

38億3 ノ ~00万円ノ780万円

央愛テレビによる実況中況開始

方麟南関東に単勝のみのトーターシ
ステム登場.4 月14日／博多湾横断長距離レースを実施

1 日平均売上福岡市、および福岡県競走会では、モーターボート競走のスポーツ性をPR すると共に、折から福岡競走場で開催中の宣伝を兼ねて博多湾横断長距離レースを実施した。
14日は博多～志賀島間往復、15日は博多～能古島間往復
レースを行った。レースは人気をよび、午前10時には6 千人のファンがスタンドをうずめつくした。

オート麟浜松開設

2627

●7 月7 日／山陰地方初の模擬レース開催

優勝は14日、中村五喜選手（25分16秒5 )、15日、田中淳選手(18分9 秒8 ) 。この模様は、地元西日本新聞、タ刊フクニチを始め、朝日、毎日新聞等に大きく取り上げられた。
この宣伝効果により、売上面においては第1 日目の入場
者6 ,433名、売上1,511万円、 2 日目入場者7 ,700名、 売上するなど、ともかく手厚くもてなしてくれた。なによりもび、

広島県競走会では、島根県石見江津市から懇願されて山っく りしたのは、食堂に準備された長距離レース出場者用

陰地方初の模擬レースを行った。レースには2 万5 千人のの特別食の豪華さである。ビフテギを始め、当時のごちそ

大観衆が押しかけ、暑さを忘れて熱心に観戦した。

うが全部あったように思う司 と語っている。

.7 月22日／広島～宮島間レース

L820万円と、前年ダービーに次ぐ好成績をあげ、特に1 日

広島県競走会、宮島競艇施行組合主催、中国海運局、中目、 2 日目とも第1レースの売上は福岡競走場の最高記録●9 月20日／受験者76名中、65名が不合格

国新聞等の協賛を得て、相生橋から競艇場に至る16.5キロ（7)を出すなど、多大の成果をおさめた。

ー第35回選手登録試験ーコースで、実施し、竹中選手（16分39秒5 ）が優勝した。

●6 月19日／住之江競走場誕生す

この当時、業界が抱えている大問題のーつは多発するフ●7 月22日／丸亀～鳴門間長距離レース

ライング失格であり、他のーつが不正事件の噂であった。

香川・徳島県競走会および丸亀・鳴門市共催による丸亀
昭和27年9 月5 日、全国4 番目の競走場としてスタート

いかに精鋭選手を揃えるかは、今も昔も変らぬ重大事で・～鳴門間長距離レースが実施され、徳島県側は全艇完走、した「大阪狭山競走場」は、市街地から遠いという地理的悪

香川県側は4 艇が完走、記録的には香川県の下地艇が2 時条件の上に、干ばつにも見舞われるなど不利な諸要素のた間24分、8 秒4 で優勝した。

この問題を解決するため登録試験を厳格に実施する方針

側は鳴門より、徳島県側は丸亀より出発し、それぞれの競が定められ、第35回登録試験は規程により許される最大限出しをみせ、第1 節の平均売上520 万という好成績で吟、後艇場をめざして洋上100 キロに及ぶコースに2 艇団が競走をの厳しさで・行うことになった。まず、旧制中卒程度の学科の同競走場の躍進が期待されている司行うという方法で実施された。

試験に合格した者、76名中27名、さらに身体検査不合格が昭和31年4 月10日をもって閉鎖した。

なる「住之江競走場」が誕生する。
当時、住之江地区は造船所、鉄工所等、多数の工場を持たであろうと推察される。

このレースは、従来の長距離レースとは異なり、香川県

め、売上は思うにまかせず長らく不振をかこってきたが、そして、のちにもモーターボート業界を代表する競走場とあるが、当時の状況を考えるとその比重はさらに大きかっ出て、第1 次試験の合格者はわずか20名であった。

ちなみに、移転前後の売上を見ると一30年度の売上は3 億7 千6 百万円で、最下位の琵琶湖3つ大阪有数の工業地帯で、競走場を中心とする6 キロ以内の人口は120万人を数え、交通機関としては南海電車、市電、

億5 千万円と2 千6 百万円差の、24場中20位であったのが市バス、南海バスがあり、絶好の立地条件にあると見られ31年度には6 億9 千万円で25場中の17位、32年度には9 億ていた。

7 千1百万円を売上げて11位に上がり、中堅クラスの競走

開催初日の模様を会報は次のように伝えている。

場となっている。

●8 月10 日／玄海灘横断スピードレース

これらの選手に集団生活の態度を考慮しつつ操縦、整備

福岡県競走会では、玄海灘横断（福岡～芦屋～若松）90キロの実技試験を行い15名が合格、この15名の合格者に対し5レースを開催した。

日間の適性検査を実施し4 名を不合格としたため、結局最参加選手9 名は、福岡競走場のファン2000人と僚友に送終合格者は11名のみとなった。

られて出発。全員が玄海灘の荒波を乗りきり芦屋競走場にゴールインした。

「今日の初レースを観んものとファンは続々とつめかけ、場内は約2 千、対岸には数百のファンが今か今かとレース."海の記念日、の行事に長距離レース

翌11日、帰路についたが荒天のため若松競走場でレース
打切りのやむなきに至った。

の開催を待ちかねていた。12時20分、競技委員長の号令一下、記念すべき第1レースの展示が開始され、中島達雄、山この年も、海の記念日A を中心に各地で長距離レースなど

本武彦、福田博、長谷部義一、堀金文夫、下村鈴子の6 選

往路優勝者：234田中淳

選手（1時間54分54秒）

各種の催しが行われ、海事思想の昂揚、小型国産内燃機関

当時の模様を田中選手は、「私が芦屋レース場の近くまで、手の乗艇するヤマト装着3Pハイドロプレンは、轟々たるの進歩向上に多大の貢献をすると共にモーターボート競走

来ると、レースを中止して迎えてくれた。万場のファンの爆音をひびかせ、噂住之江競掻＆の前途を飾ったのである。

のスポーツ性のPR 、ひいては競艇の宣伝にも大いに成果拍手を受けてピットに着くと医者、看護婦、関係者がだきがあがった。

かかえるようにして医務室に連れて行き、栄養剤の注射をかくて初日の総売ー上508万、 2 日目590万、と順調な滑り

28

29

日召禾口
1 /1
●ii月29日／連合会創立5 周年記念式典挙行

モーターボート選手精鋭化要領実施

1 /14 選手会連合会結成―笹川会長に全競走会から感謝状一ーー

笹川会長に全選手の総意をこめて感謝状

4 /30 連合会養成第一期選手誕生
連合会創立5 周年記念式典は、帝国ホテルにおいて衆参

6 /10 競走法全面改正一-19条交付金制定さる

両議員20数名をはじめ300 名の来賓を招いて盛大に挙行さ11/30 善行選手にあっせんを一節増力0 驚ォ縄多髪警れた。式典は第1会場の表彰式から始まり、過去5 年間、ひたすらモーターボート競走の発展に身心を捧げ、その歩みを共にしてきた実務指導者、各地実務担当者、選手に対する表彰が行われた。
続いて、万雷の拍手の中に、東長丸連合会副会長（当時
山口県競走会会長）から、競艇生みの親である笹川連合会会長に対し「本競走が本日の隆昌発展を期し得たのは、一に貴殿の高遭なる人格と、卓越せる識見によるものであり、心魂を傾注して精励せられし賜に外ならず、ここに本状を呈してその功績を讃えると共に全競走会関係者の感謝の微意を表す」旨の感謝状の贈呈が行われた。
その後、連合会長挨拶、来賓祝詞があり、和気あいあいのうちにパ・ーティが行われた。
表彰者は次のとおりである。
実務指導の功労者
日本モーターボート協会常務理事

原田網嘉

連合会業務部長青木芳香

競艇新聞副主幹

菊地武比古

実務担当者
進

東京都競走会総務課長

萱場

静岡県競走会競技委員長

石川喜代松

愛知県競走会庶務課長

小林 務

福井県競走会競技委員長

山下一

滋賀県競走会審判員

三浦蒲一
浜口文子

大阪府競走会審判長

領家

市村忠一

山口県競走会審判長

国広堅太郎

徳島県競走会審判長

野間昭光

香川県競走会職員

片山樹三郎

福岡県競走会競技委員長

吉谷秀四郎

佐賀県競走会競技委員長

深川重雄

長崎県競走会検査員

馬場政吉

優秀選手

勲

三重県競走会職員

兵庫県競走会

登録第13号

厳

30

世

相顧ソ連人工衛星打上げ成功
曇 5 ,000円札、100円硬貨登場

競

輪麟世界選手権に初参加（ベルギー）
年度売上

懸日本自転車振興会発足
中央＠馬丁の労働争議おこる

地

方爵枠順による色別帽の採用
麟騎手保護帽の使用開始

三津ill

要

'1

299号

伊藤昭次

1/

243号

鴛測道子

ーターボート 225億5 ,400万円／

620万円

競輪736億0 ,200万円ノ

1 ,800万円

ーーー一ーーー中央競馬~63億9 ,700万円ノ

7 ,920万円

地方競馬232億9 ,700万円／

I I060万円

ーオートレース

オート曲全日本選手会発足
雷審判員登録制となる
母飯塚開設、柳井休止

31

1 日平均売上56億2 ,700万円／

1 ,010万円

32

モーターボート選手精鋭化要領を実施~岬師~議難罵細臓~疎濡踊碑島“●馬準皿裾雌響~~鵬ど煽費春；欝塁・雄導嬬癌g馴輩基望響喜臓鳥曲無星繊縄こ護怠縄瞬議三羅踊鵬＃観I議舞、駐舞血i義姫純遥噂齢喫”寺磯瓢露I海熱趣雀緋船魂鷲塁蝿ぬ~癖轟鼻姦

毒妬婆な露蒋繊ね電い、雄謡‘・,轟町‘ら餌いむな編二盟焦●1月14日／選手会連合会結成●i月1 日／モーターボート選手精鋭化要領実施―笹川会長に全選手の総意をこめて感謝状―

連合会からは、病気をおして笹川会長が出席したのを始●全選手の総意をこめて（笹川会長に感謝状）

め副会長、各常任理事、各部長が出席、選手会の結成を祝選手会連合会は、競走関係者期待の中に創立をみたが、った。

モーターボート競走業界の浮沈をかけた一連の施策のー
昭和31年6 月、大阪中之島公会堂で開催された総会で発つとして打ち出されたのが「モーターボート選手精鋭化要

展的解散したモーターボート選手連合会は、 1 月4 日、大領」で’あり、「モーターボート選手管理規程」で’ある。

森選手宿舎において選手会連合会結成総会を開催し、選手精鋭化要領の主要内容は(1）競走態度、素質、品性、 日常行動等が選手として不向き会連合会を結成するとともに、以下の役員を選任した。

と思われる者を善導する。
(2）高事故率、低勝率選手に対しては、連合会が特殊訓練を実施して技量向上につとめる。

会 長

四宮竜三郎

副会長

原

富夫

理事長

佐藤

庄一

前選連が解散以来今回の再建をみるに至ったのは、笹川連

式は笹川会長が発声不能（咽喉部手術）のため、東副会長

合会会長の変らざる厚情の賜であり、また同会長が本競走が業界および選手の置かれている立場について訓示を行いの創始者として法案作成の当初より献身的な努力を続けら

続いて四宮会長が全選手を代表して宣誓を行ったのち、全れ、本競走界の今日稀に見る隆昌発展をみるに至ったのは、選手の総意をこめて笹川会長に感謝状が贈られた。

同会長の高遭なる人格と卓越せる識見に外ならず、全選手一同の尊敬措く能わざる所であるとして写真の如き感謝状
が、全選手を代表する四宮選連会長より笹川連合会会長に手交された。

翌15日、東京赤坂プリンスホテルにおいて、結成祝賀会(3）前記1)、(2）項で、不適者と判断された者は、競走の目的をを挙行した。

阻害する者として排除する。
以上の3 点を基本方針とし、さらに細部に亘って①不良選手を排除する方法②配分の拒否と希望らして、規程のがれの欠場もあったのではないかと推察さ
れる。

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選手はいたずらに事故恐怖症におちいり、苦手競走

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場選手の激増を憂う」 と題して出された、選手に告ぐ、の中

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精鋭化要領の実施がいかに厳しいものであったかは、「欠心黒モ・サ乞ポ・ト痕掌奏建鷺と、それぞれ細目を定めている。

艇セ七十・＼年（・十ふ曽④事故多発者の陶汰郵）護えぐ済一・轟厚虜m露津無警玖I 一
おな×弟一、鳥…「・③低勝率者の陶汰

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法に組み入れることにあった。

●ii月30日／善行選手にあっせんをー節増加

このため、（①）競走場の登録制を廃し、運輸大臣の許可制とする。②払戻金の最高限度額を定める。③施行者、競走

箱根、、芦の湖阜で実施されていた選手再訓練に参加中の選会、連合会、競走場設置者に対する監督を強化する。④19

手が、宿舎（芦の湖ホテル）の近所で発生した火災の消火活

条交付金を新設する（臨特法で規定していた額と同額）と共に、使途については運輸大臣の認可制とする。等が改正の動に大活躍を演じ、地元民の賞讃を浴びた。
養成訓練生や選手が火災や台風の折に目覚しい活躍をし要点となった。

地元消防署や役場等から感謝状を授与された例は、このほ
かにも多数あるが、この時代に選手の善行が世評の賞讃を主な改正事項は次の通りである。
(1）法の趣旨を整備。造船関連工業の振興を追加受けることは、業界にとってこの上もない味方を得ること(2）市町村の指定に関する規定の整備であり、喜ばしいことであった。
選手の善行が報告されると同時に、連合会では参加全選

市町村の指定、取消権限、期限または条件付とする手に対し、モーターボート競走従事者の真姿を世論に示す(3）競走場設置の許可制度●4 月30日／連合会養成第ー期選手誕生

一期生の乗艇時間は、おおむね20時間、整備はネジ1 本、
ナット1 個に至るまですべて実物教育で、完全に覚えるま精鋭化要領の実施と時期を同じくして、連合会が選手養で徹底的な教育が実施されていた。

成を行う方針が打ち出された。

当時としては画期的な教育が行われたわけであり、この草創期における選手を養成した琵琶湖国際モーターボー

教育精神はのちに実務者養成にまで拡大し、今日の養成訓ト選手審判員養成所の役割は大きなものがあるが、モータ練の基礎となっている。

ーボート競走が開始されて5 年を経過した当時にあって、個人が行う養成の限界が近づいていた。

●6 月10日／競走法全面改正一19条交付金制定さるー

連合会は、新進気鋭の選手希望者を広く全国より公募し沈滞気味にある現役選手層に清新の気風を注入し、新陳代とかく世論の比判をあびることの多い公営競技の健全化

謝の実をあげることを目標に年間2OO 名の選手を養成する

は、政府としても大きな問題であった。
昭和29年「臨特法」による国庫納付金制度の休止、昭禾030

方針を打ち出した。
募集は各地の競走会の協力を得て実施され、 2 千余名の年「河野発言」に端を発し、その後、閣議了解事項となった

応募者があった。これら応募者に対し、各地競走会で一次「開催自粛（土・日開催を原則とする）、不拡大方針」など、試験を行い、23O名が連合会の行う第二次試験を受験、5O名

種々の施策がとられてきた。

が合格した。

今回の競走法全面改正の主目的は、（I）競走の内容を健全養成訓練は多摩j取 江戸3Iに 戸田など関東地区の競走場化し、競走の運営並びに経理の合理化をはかる見地から、を借用して実施され、36名の養成員が登録試験を受けた。

競走に対する政府の監督を強化する。②「臨特法」により、登録試験は一般の応募者も含め59名が受験、35名（養成員

機械工業の振興をはかるための振興費の取扱いに関し、臨34名、聴講生1 名）が合格、連合会養成一期生が誕生した。

時的な措置として制定していたが、「臨特法1c7)趣旨を競走

34

ところが大であるとして賞状交付を決定、藤連合会専務理

登録制を廃止し、運輸大臣の許可事項とする

事、青木業務部長は直ちに箱根に出向、その労をねぎらう(4）勝舟投票券購入禁止の適用範囲の拡大とともに、その表彰方を伝達している。

競走に関係する政府職員およひ施行者職員を追加(5）払戻金の最高限度額を規定

また、次回の常任役員会では、モーターボート選手の社(6）投票無効に関する規定の整備

会的信用を増大する上に大きな功績があったとして、昭和(7納入金制度の廃止および法第19条交付金制度の新設

33年3 月までの間に、これら参加選手に対し、出場日数を(8）モーターボート競走の施行者、競走会に対する監督強化

一節増加することを決定している。
活躍のあらましは次の通りである。

①運輸大臣の関係者に対する業務停止、役員解任とその11月29日、課業終了後、夜食として「お汁粉」が給食され命令権@）施行者、施設所有者事務所の立入検査た。選手間には、お汁粉が出た夜は非常呼集が行われるとて涜意走会、連台会の役員の任免、事業計画、収支予算をいう評判があり、参加者はその心構えをしていた。
その夜、午前2 時40分頃、宿舎から150 読の距離にある大臣の認可事項とした

巡査駐在所に火災が発生した。

(9）罰則および罰金を増加し、他競技との調整を図る

再訓練参加中の選手は、中北教官指揮のもとに、消防署⑩連合会の業務を規定①審判員、選手並びにボート、モーターの登録に先んじて現場に急行し、人命救助、危険物の搬出、その⑨選手のあっせん、養成訓練その他競走の公正円滑を図他近隣民家の類焼防止に目覚ましい大活躍を演じた。
これら選手の秩序ある活動により、火災の損害を最少限る業務にくい止めることができたというものである。

⑤造船、船舶用品の製造および海難防止等の事業の振興に関すること019条交付金の受入れ（19-1 )35

“公営競技場の新設は認めない”と閣議了解
昭和年

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1 /1

フライング・出遅れ防止運動

5 /23

体重別レース開催

5 /30

最後の戦犯18名出所

7 /29

阜競走場の新設は認めないもと閣議了解

8 /1

連合会事務局移転（銀座東8 -19 )8 /13

売上対策研究会開催さる一ー 一」 一

8 /25

選手宿舎の実態調査

9 /10

長期欠場選手に技能検定試験を実施

9 /笹川会長阜参議院選挙に立候補せずいと表明

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この当時の月間開催日数は304日、事故はその月によっ

ちなみに軽量級出場者の平均体重は52 .0キロ、重量級出場て変動はあるが平均的にフライング350件、選手責任の出者66 .4'ロで、あった。

遅れ90件、選手外責任110件、反則失格300件、選手責任失L

格300件、選手責任外失格80件、選手責任欠場100件、選手●5 月30日／最後の戦犯18名出所

責任外欠場180件才呈度の事故が発生していた。
この事故を少しでも防止しようという努力は競走開催以―ー競艇界と共に生き抜かんー

来行われてきたが、フアンの目も肥えてきたこの時代に笹川会長のご母堂が「巣鴨の皆さまカり帝られるまでは、

あって、競技上の事故、特にスタート事故を防止し、最後

自分の葬儀をしてはならぬ」と固く言い残されてご永眠さまでファンに競走を楽しんでもらうことがなによりも必要れた話はあまりにも有名である。
その巣鴨最後の釈放が5 月30日に行われた。その時の模,.
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であった。

様を会報は次のように報じている。

昭和33年には1 月から3 月、 6 月から8 月、10月から12，ほ．
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なお、笹川会長ご母堂の葬儀は、 6 月17日、東京青山斎

月の3 回に亘り、「フライング・出遅れ防止運動」 が実施され、第1 回の運動では、前年5 月から10月の実績に対し20場においてしめやかに執り行われた。

％減、第2 回は1 回の実績に対し8 .4％減、第3 回は第2 回●最後の戦犯18名出所ー笹川会長、釈放に蔭の墨力ー
よくぞ耐えた忍苦の13年「巣鴨最後の釈放組、米国関係の実績に対し3 .4％減と多大の成果をおさめた。

13・C 級戦犯、元陸軍中将寺田マ斉一氏（61)＝終身刑、ら18人が30日あさ巣鴨刑務所をあとにし、終戦以来13年間この●5 月23日／体重別レース開催

日を待ちわびた家族のもとに帰った…以下略（産経時事新聞より）一との朗報に、 日本国民すべてが、心から長い間全国初の試みとして、体重別レースが住之江競走場におのご苦労をねぎらい、拍手を送ったことであろう。

いて開催された。
軽量級レースは、 5 月23日から26日まで、の3 日間、重量級レースは29日から6 月1 日まで’の3 日間に亘り開催さ世れたカ、 関係者が考えていたような結果ばかりではなかっ

相麟売春防止法施行

年度売上麟1 万円札登場

競輪嚇京都市長廃止を表明
麟ハンディ賞金制の新設
操社会福祉等特別競走承認

中 央欝競馬の父安田伊佐衛門氏逝去

1日平均売上ーターボート

225億7 ,800万円ノ

610万円

競輪

761億6 , 100万円ノ

1 ,840万円

中央競馬

I 89億7 ,700万円ノ

8 ,950万円

ーーー地方競馬

237億4 ,300万円ノ

1 ,090万円

オートレース

57億6 ,300万円ノ

1 , 130万円たようで、ある。
体重別レースを実施するに当り関係者は、（①）従来のレースより着差がせばまる。②追い抜きがしばしば起る。③接戦レースが多くなると考えていたようである。
しかし結果は、軽量級の場合は事故も少ないが素直なレースが多く、レース自体にあまり面白味がなく、重量級

麟競走馬育成協会創立
オート欝選手の拒否問題おこる

3637

勘艶来；さ戸そ滅班部輪与融馴堕に避で蛇馨叫鱗皿瑚農猫舞，誉脱斎い穿繊細臨s’謝i皿証響裂1皿貸’躍讐’津か‘畔涌三賃弐‘躍露三准号麗葺a姫進登、三尋号J鶴ご覧諮群工；舜“"L,￥ニ勲こ櫨喜,塁嫌β豊蔵w灘電2瓢’堂Iぐ報融恥臨7電篤監き、認憲貞嚇卿と嚇i柔●マい繁午●t●塞こ春慈●鶴里蓄寺二 ぐ篇ぐ事只弾ぎ熱‘押に畿燕にIてゴ・に：喜誠魁芸糾ユ窒義三‘烹ま篇さ雄鳶撃臨穿（別紙）

この日あることを、 1 日も早かれと願いつつ、本年1 月●8 月1日／連合会事務局移転 （銀座東8 一19)

17日、 83歳のご高齢をもって議巣鴨の皆さまが帰られるま

競馬、競輪等競走事業の取扱方針について

では自分の葬儀をしてはならぬも と遺言ご永眠された、笹（昭和33.8.11自乙理発第132号自治事務次官）

川会長ご母堂の慈愛と敬慶なご遺志カえ ここに結ばれた。

競馬、競輪、モーターボート競走および小型自動車につ

丁目1 番地、銀座ストア-2 階の一室からスタートし、昭定めし地下に眠られるご母堂もご満足のことであろう。

いて、本年7 月29日「競馬、競輪等競走事業の取扱方針に

和27年には豊島区目白の運輸省技術研究所内、昭和28年にご母堂と共に、戦犯者の早期釈放の促進に尽力された笹

ついて」別紙の通り閣議了解がなされたクyで、その運営のは中央区明石町の日本海員抜済会内と間借りを続けてきた

川会長は、 5 月28日の夜、最後の釈放組18名を自宅に招か

健全化に格別の配意を煩わしたく通知する。おって上記のが、この年6 月に「南国船舶ビル」を購入、一国一城の主とれ、永い間の苦労をねぎらわれ、今後のことについても何ことについて、管下市町村に対しても周知徹底させるようして居を構えることになった。

くれと意を配せられた。

格別のご配意を煩わしたい。
（別紙）

また笹川会長は、 13年来戦犯の全員釈放まで「禁酒、禁連合会創設当時、事務局は笹川会長所有の中央区銀座7

電話番号も引越しを記念して銀座局3381とした。（昭和33年8 月1 日）

煙」を誓われこれを完全に実行されていたが、当日はまた、

競馬、競輪等競走事業の取扱方針について

これが晴れの解禁の日でもあった。

（昭和33 .7 .29閣議了解事項）

番に引越すまでの17年間という長きに亘り、モーターボー

競馬、競輪、小型自動車競走およびモーターボート競ト競走大躍進の作戦本部として使われることになる。

久方振りにコップを手にされ、如何にも美味しそうに

この事務局は、昭和50年5 月に現在の港区三田3 丁目12走については、今後これらの事業の競走場の新設は認め

ビールを呑みほされる会長の笑顔は、印象的だった。

ないよう措置するほか、既設のものについてもその運営

これで笹川会長はじめ、故ご母堂の、いや全国民の念願

選手宿舎の実態調査は、環境、食事、寝具、娯楽、使用●8 月13日／売上対策研究会開催さる人のサービス、建物の6 項目について、900名の選手からアンケートをとる方式で行われた。

の健全化をはかるよう配慮するものとする。

カ、遅まきながら達せられたのである。

昭和33年度の1 日平均売上は約617万円、対前年上ヒ0 .6%

ここに故ご母堂のご冥福を心から祈ります。

項目別の調査結果は次の通りである。

減と30年に亘るモーターボート競走の歴史の中で昭和29〇環境】おおむね良好、一部に交通騒音や建物の揺れのた

年度とともに2回の対前年比減少した年度である。

●7 月29日／、競走場の新設は認めない、と閣議了解

め安眠できない所がある。
〇食事I 選手宿舎はおおむね良好、旅館は一般的に悪い。

このため、会報にも随所に売上対策の記事が見られ、当時の切迫した状況が推察される。

河野発言に端を発する公営競技自粛の動きは、開催日数「‘トメの限界、また開催は原則として土、 日曜日とするなど、公〇寝具】全般的に清潔さに欠ける。特に冬期においては、研究会はこの年、 8 月13日、9月1日の2 回にわ長身の選手が体に合うものがなく、非常に困る。

営競技の開催を制限する方向で、数々の制限、健全化にかたり開催され、連合会笹川会長を始め、運輸省、施行者協〇娯楽】一般的に娯楽設備が極めて少ない。具体的にはラ

かわる指導が行われたカえ 7 月29日には閣議了解事項とし議会、選手連合会の幹部が出席し、終日、細部にわたる検ジオ、新聞等を各部屋ごとに配置すること。書物をもって、今後は公営競技場の新設は認めないことになり、自治討を行った。

と備えて欲しいことが希望されている。
〇使用人サービスI 全般的に感じが良くないとする者が多省次官通達が出された。
●8 月25日／選手宿舎の実態調査●競馬・競輪等競走事業の取扱方針についてし、。

〇建物】一部にバラック建設のような建物がある他、おお（昭和33.8 .11自丁理発第27号自治庁財政局理財課からむね良好。

この当時、専用選手宿舎を使用していたのは江戸川、平運輸省船舶局監理課長あて）
標記のことについて別紙写の通り都道府県知事および5
大市長あて、通達したので連絡する。

38

和島、多摩川、琵琶湖、尼崎、徳山、下関、若松、芦屋、福

この調査の結果、総合判定で「A」の評価がなされたの岡の10競走場で、他は旅館を選手宿舎にしている状況で・

は琵琶湖、若松、芦屋、福岡の4 競走場で、これらはいずあった。

れも専用の選手宿舎であった。

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に，り可：ぐ・ー・叱二y三”、，い‘縄髪葉厚ー雁F雲二‘時喝嫡翠熱働雷鱗溝ー峯左博”考ぐどユ五忠雪二血露」轟b 蜘二‘→”“乃芙些・”尋ど輩潜雌薫罵博馨唐鷲鷲’・●雄髭“’喝蕊電、茎尋”嚇了醐こ者電猫趣為’寺”r篤郵轟‘繍桝暑証覇詠嚇鶴‘畑贈舞維線●難せ鼻~’柳い細‘雄裏騒さ’峯”

3 /23 二重針大時計発明考案で入選●9 月／笹川会長、参議院選挙に立候補せず、と表明●9 月10日／長期欠場選手に技能検定試験を実施

4 /12 審判員養成訓練始まる

ーー→艇界と共に生き抜かんーーー

4 /18 笹川会長阜オープンオーナー制問題い調停に乗り出す

選手が事故や病気で長期欠場した場合、欠場期間中の技

5 /16 公営競技審議会主催による懇談会開かる

量の低下が大きな問題となるのは現在も同様であるが、ま売上不振に悩む業界の将来は楽観を許さず、特に昭和35

して、選手の技量が必ずしも高くない当時としては、欠場

年には、競走法を改正すべしとする参議院の動向が業界の期間中の技量低下は直ぐにスタート事故や人身事故に結び前途を左右すると思われる重大時期を迎えていた。
折しも、昭和34年には参翻院i改選があるところから、笹つくような状況であった。

7 /24

第1 回競技委員長実務講習会開催

8 /4

公営競技事故防止合同懇談会を開催

8 /25

日本舟翻虻[業会発足
スタートゾーン 噂1 .5秒も へ

これまで長期欠場選手に対しては、連合会が実技テスト

川会長に「出馬」の要請が各方面から寄せられ、会長も一

9 /15を行い、技量が著しく低下している選手には、一時あっせ

応出馬を表明していたが、諸般の事情から参議院選出馬を

9 /26 「伊勢湾台風」愛知3 競走場を襲うんを保留し、その間本人の練習を求め、技量が回復すれば取りやめ、競艇界と苦楽を共にすると表明した。

11/24 選手再訓練で噂宣誓阜

●競艇界と共に生き抜かん一笹川会長阜立候補せずも と表当と認められる場合は、連合会に報告し、その後 あっせ

明―んを開始する方法をとっていた。

競艇界も7 年の歩みを続けておりますカえ 自粛体制の強この方法は、競走会の負担も大きいところから技能検定化、法の改正等、競艇界に課せられた幾多の問題解決の多制度を取り入れることになったものである。

難な秋でもあり、前途必ずしも楽観を許さず明後年には競技能検定試験は、競走の事故、疾病、 自己の都合などで、6 カ月以上出場しなかった選手および再登録された選手は走法の一部改正を中心とする参言封院iの動向は競艇界の前途

この試験に合格しなければ競走に出場することはできないを左右するといっても過言ではありません。
この難局に臨み、明年の参議院改選に際し、競艇界をはというものであった。

じめ政・財界、各大衆層等多方面から、強大卓越の政治力

試験課目と合格基準は次の通りである。
試

I験

言果

目

発

着

編

隊

12/10 住之江に全国唯一が 心3 ツ阜 ある

当時の状況を連合会会報は次のように報じている。

各地競走会において第2 次技能検定を行い、競走出場に適

合

格

基

をもつ笹川連合会会長に出馬の懇請があり笹川会長も一応

準

出馬の意志を表明されましたカ三 モーターボート競走の法

操

縦

スタート

器材取扱

整

備

航走状態で適確な調整か行えること。

科

ロ述試問

法

規

呼二畿・表麗り撫舞霧舞毒毎瞬零毎癖舞議雄

楽を共にする決意を示され、かつまた、世界恒久平和を念

確実な隊形保持ができること。

じ万国戦争受難者の霊を慰めんとする真撃な精神の発露か

単独にて5 回連続実施しフライングおよび1 秒以上の出遅れのないこと。

ら、大阪府下茨木市春日山に「万国戦争受難者の慰霊塔」

競走実施の上から想定されるボート、の建立も、ややもすれば、選挙に出馬せんとするためと誤モーターの事故に対し充分なる整備調

解され易く、笹川会長の公明正大を理想とする信念がこれ

整能力を有すること。
学

鯵男篇三ノ電書血月君三矛二らフ郵ンn移夢巨望競加万

目的達成のため、その責任者としてあくまでも競艇界と苦安全確実な定点着岸ができること。

を許さず、競走法改正問題は院外に在っても十分に活動で’選手資格検定試験に準ず
選手資格検定試験に準ず

合格基準は、選手全般の技量水準の向上に伴い変更する。

年度売上●伊勢湾台風により空前の被害
競

輪●選手養成期間90日に延長⑨松戸騒擾事件③坂本兵庫県知事全廃論表明

きると、業界優先主義の信条を堅持し、今は政界に復帰す

中 央．ハクチカラ米国マ内競走で優勝べき時でないと、慎重熟慮の結果遂に「立候補せず」とのオート＠皇太子御成婚奉祝パレード参加

固い決意を表明せられました。

40

世 相●皇太子殿下御成婚●飯塚、川口騒擾事故

41

1日平均売上ーー モーターボート

244億6 ,600万円／

680万円

一一競輪

79I億2 ,800万円ノ

1 ,960万円

中央競馬

228億4 ,l0o万円／

億0 ,820万円―ーーー地方競馬

260億6,200万円／

1 ,260万円

オートレース

65億2 ,900万円ノ

1 ,280万円

笹川会長、ォープン●オーナー制問題クを調停
肥誠覇轟賢，可に、響無メ雄葉、“,報葛葉嘉曳毒嘱罵i葛魂遭澄舞警嬢蕉主き轟，鵬ユき、誠組嶺’ぐ無要どI勲三l'F盤券縄散慧篇’響叱航どに器・亡報遷‘羅寒罵二A 車二鍵：A、で、●7 月24日／第1回競技委員長実務講習会開催る事態となった。

●3 月23日／ニ重針大瞬十発明考案でス選

施行者協議会、選手連合会共に最悪の事態をさけるには
第5 回発明考案の応募作品として、「発走用二重針大時計

笹川連合会長に調停をお願いする以外の方法はないとして実務担当有資格者の充員配置が強く叫ばれ、実務担当者の考案」が福岡県競走会より応募され、秀逸作品として入双方、無条イ牛で調停を依頼し、施設所有者協議会も無条件の精鋭化が緊急事となっている折、競技i重営の思想統一を選している。

一任を申し出たので、笹川会長は調停に乗り出した。

図り、併せて競技委員長の処務能力の向上を図る目的で講習会が実施された。

この調停により選手の処遇改善が行われ、選手賞金の大この考案を基本に改良を加え、二重釧大時計が作成され第1回は7 月24日から27日まで浜名湖競走場で、第2 回

幅アップ、退職金制度の発足を見ることになる。

昭和35年5月頃から54年10月まで使用されることになる。

は8 月9 日から12日まで宮島競走場で実施され、計22名の考案から実用実験開始まで・、期間わずか6 カ月余である。

競技委員長が参加した。

●5 月16日／公営競技審議会主催による麟炎会開かる

新しいものに取り組む積極的姿勢にも、当時の関係者がス

主な講習課目は次の通りである。

タート事故の多発にいかに悩んでいたかが想像される。
これ等の状況をふまえ、連合会は、4 月12日より審判員の養成を開始、養成訓練の期間は3カ月（選手は2 カ月）、専門
知識はもちろん、操縦をも含めて選手を十分に指導できる能力を付与することを目標とした。
しかしながら、養成訓練に入所した者5 名、途中退所者
2 名と有資格者配置は遠い道程であった。

(1）ボート、モーター、救命胴衣及びペルメットの検査実技

競輪の 、松戸競輪騒擾事件も は公営競技業界にとって大(2）電気系統、気化器の分解組立（タイム計測）

事イ牛で、あった。

(3）始動発着、慣熟航走、編隊航走

競輪には昭和25年に 議鳴尾事件、、 と呼ばれる騒擾事件があり、全国の競輪開催を2 カ月間自粛したことがあるが、(4）法規、、松戸事件、 は、これを上回るー世論の批判をあびた0(5）救急法政府も存続を決めかね、公営競技審議会（国会議員有志に(6）競技う重営法より結成。以前は、公営競技調査会と称した）にその判断●4 月18日／笹川会長、オープンオーナー制問題、調停に乗り出すォープンオーナー制問題は、選手の処遇改善に伴う副次的な問題として発生した。
●4 月12日／審判員養成訓練始まる

選手賞金は、昭和27年に制定されて以来、幾たびか検討はなされたが、各地施行者の売上格差が障害となり、根本をゆだねたほどの問題であった。しかし、騒擾事件は競輪にばかりあったわけではなく、ボートで’は戸田、オートでは競技委員長の申し合せ事項として次の点が確認された。

飯塚に大きな騒擾事件が発生しー世論の批判をあびていた。

①頻発せる騒擾事故に対処するため、警備体制の強化およ

このような状況の中で、競輪の存廃問題が論議されてい②モーターボート性能の均ョヒおよびフライング、出遅れ

えるべきであるとして、各種公営競技関係者と懇談会を行など、事故防止対策の一環として、ボートおよびモーターっていた。

の組合せ抽銭による割当てを実施する。

的な改正は行われず、特別競走、優勝、準優、選抜、勝抜

モーターボート関係者との懇談会は、 5 月16日大阪船舶

説き、 心6・4市瓜を主張してきたカ三 有資格者の配置は思う

競走等の名目でわずかに賞金の増額が行われている状況で’クラブ、 5 月19日大津センターにおいて開催されている。

ように進行しなかった。

あった。
昭和34年当時、選手連合会は賞金アップ、退職金助成をにおいては審判員4 名、検査員3 名を確保することを決定

求め、施行者協議会と交渉を行っていたが誠意ある解答がしており、運輸省も有資格者の適正配置について万全の対得られないとし、処遇改善にかかわる一切の要望を撤回し策を構ずるよう通達を出していたが、 6・4制はおろか4・3てォープンオーナー（選手オーナー）制への移行を求め、制も充足できない状況であった。

交渉は暗礁に乗りあげ、選手のストライギ突入も予想され

42

び建造物の改造強化を図る。

たが、公営競技審議会は、公営競技全体の問題としてとら連合会は初開催当初から有資格実務者の配置の必要性を連合会常任役員会はその重要性にかんがみ、昭和34年度(7）一般情勢の検討（特に騒擾防止）●8 月4 日／公営競技事故防止合同懇談会を開催

公営競技審議会側の主な出席者は次の通りである。
競輪の も松戸競輪騒擾事イ牛も は、公営競技界にとって大〇専務理事 佐々木秀世〇理事件であるが、モータ→ぢート競走業界では戸田競走場の事 土井直作
二田健蔵

騒擾事件、オートレースでは飯塚オートレース騒擾事件とちなみに、 噂公営競技、、という言葉が初めて使われたのが各競技に騒擾事件が頻発し、世論の批判をあびている状況

〇事務局長

にあった。

この審議会だと言われる。

43

4毎麓隣雌乞fニこ，鍵舞舞舞1●9 月15日／スタートソ’ーン噂1.5秒も へ

これら頻発する騒擾と不正事故を防止するため、競輪、
オート、競艇の中央団体の関係者が出席し懇談会を開催し常滑は焼物の町である。この町に400本近くあった煙突が一夜にして2 百数10本に減ったという。競走場は投票所た。その結果、昭和35年に行われる法律改正を前にして、騒擾事故を起し世論をいたずらに刺戟することは、直ち

世論の刺戟は極力さけるべきであり、このため内部体制のに存廃問題に結びつくという状況の中にあって、「3 秒のス

確立をはかり、世論緩和のためのPR を十分に行うと共にタートゾーン」は実情に合わなくなり1.5秒に短縮された。

蒲郡は常滑に比べれば被害の程度は軽かったが、建物の競技規則（昭和36年より競技規程）改正理由書によれI丈半分は流出か全滅、残りの半分も半壊という状況で、当時今後ともこの種懇談会を続けていくことを申し合せた。

①モーターボートは秒速20i;に達し、 3 秒遅れのスタート●8 月25日／日本船舶工業会発足

国庫納付金制度が廃止されて以来、臨時的な措置として最もひどかったのは半田競走場で、競走場も付近の住宅原因となっている。③スタートの平均タイミングが0 .6秒

群も流出し、見渡す限りの荒地の中に、競走会事務所であっ-0 .7秒になっている、ことをあげている。

た建物だけが、そこがかつて競走場であったことを示すよ●9 月26日／「伊勢湾台風」愛知3 競走場を襲うに振興業務を専門に行う団体として「財団法人日本船舶工会報は「無い、何も無いね。これが半田競走場をみた時に発したいつわらざる一言である。見渡す限りの荒地の伊勢湾台風は、 9 月26日夜紀伊半島に上陸、三重、愛知業振興会」が発足することとなった。

両県下に甚大なる損害を与え、 日本列島を縦断、北海道へ

日本舟翻自工業振興会の創立総会は、東京八重州口のホテ消え去った。

ル国際観うそで開催され、〇理事長の金額にして2 千数百万円の被害を受けた。

うにポツンと残っていたという。

走法改正により19条交付金が正式に制定されたことを機

長たo（②）艇団遅れのスタートが騒擾事故の大きなでは勝てない。

連合会が振興業務を行ってきたが、昭和32年6 年10日の競〇会の一部を除いて完膚なきまでに破壊され、あるいは流出しモーターボート競走発足以来、競走場は海やitにD近くに笹川良一（連合会会長）

あり、しかも今日のような強固な建物ではなかったことも

甘利昂一（志村化工常務取締役）

中に、競走会事務所であった建物がポツンと唯一つ、あとは何も残っていないのである。

」と報じている。

●12月10日／住之江に全国唯ーーが"3 ツ、ある

半田競走場は、その後遂に再建されなかった。昭和28年
4 月4 日に初開催以来、わずか5 年半、天災がもたらした会報100号に、「全国唯一が"3 ツ、ある」という見出し

廃場であった。

で、住之江競走場の施設が紹介されている。

あって、壊滅的な被害を受けた競走場は数多い。

以下理事、監事を選任し正式に発足した。

しかし、台風の被害から立ち直れずそのまま廃止に至っ時の基本財産は5 億4 ,106万3,000円で’あった。

現在を基準に考えるとまったく粗末な施設、設備ではあ●ii月24日／選手再訓練で、宣誓、るが、当時の施設を知る上で貴重な記事であるので紹介した競走場は半田競走場ただ一場のみである。

設立趣意書（抜すい）は次の通りである。

たい。

…ここに「財団法人日本船舶工業振興会」を設立し、基金

伊勢湾台風の被害はそれ程に大きかった。当時の記事を

昭和34年度の選手再訓練も箱根芦の湖で実施された。

として社団法人全国モーターボート競走会連合会より、見ても、常滑、蒲郡がどうして復奥に、きたのか不思議に思翌年に法改正を控えて、業界が一丸となってーつのミス

モーターボート競走法第19条に規定する交付金の財産のえる程の被害である。

(1）ヌレずに買える雨よけ通路】入場門の改築を機に、入口よりスタンドまでの30fにの通路に雨よけの屋根を設けもおかすまいと訓練に臨む姿勢がうかがわれる。

てあり 「雨でもヌレない、ヌレずに買える」のギャッチ

一部を一括して寄付を受け、利益を離れ、真に公益的な立再訓練の開始に当り、次のように選手宣誓を行っている。

場より船舶、船舶用機関および船舶用品の性能品質の改善、

選手宣誓(2）陽よけ雨よけピットの屋根】ピットに陽よけ雨よけ用のおよび輸出の振興、ならびにこれらの製造に関する事業お昭和34年度第1 回選手訓練に参加の訓練生一同は、再訓屋根を設けてあり、出場選手は全国唯一のレース場としよび海難防止に関する事業の振興を図り、 もって海運造船練の意義を体し、率先修練に努め、法改正を目前にした重に関する事業の進歩、発展に寄与したい。

大時期を認識し、業界の健全発展に寄与することを誓いまて大喜びをしている。
(3）展示タイムを測定する目印I ストップウォッチ持参のフす。

アンのために、直線200f元を示す標示を設けている。これ
昭和34年11月24日

により正確なタイムが測れるとフアンの好評を得てい第1回訓練生代表 藤川義男

44

フレーズで好評を博している。

る。

45

み車ぐ、ar「「g驚＃声才共舞賞に事号’瞥纂”紺議と責w盤ン響J或碁’購郵舞m浮

昭和

重針大時計を福岡3場で採用

年

一一“、A遣一いい一」マ・い界誌’ ， 鵬叱尋、.、・ 、

2 /4

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舌二 で，.

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フアンの実態調査を実施●2 月4 日／フアンの実態調査を実施

2 /15 審判自動化を提案
3 /15 伸びる売上、満員のスタンド●3 月15日／伸びる売上、満員のスタンド

公営競技特別委員会への提出資料・として、運輸省からの4 /12 笹川会長皇室主催の園遊会に招かる

会報103号（3 月号）では、 阜今日の話題、に 「イ申びる売観客実態調査の要請に基づき、連合会は各地競走会・施行

4 /23 検査員養成訓練を開始

上、満員のスタンド風景」の記事が見られる。

者の協力を得て、12競走場、5 ,112名のフアンの実態調査を

5 // 3

二重針大時計福岡3 場で採用さる

8 /3

第1 回役員研修会実施さる

会報が発行されて以来、売上不振の記事は随所に見られ実施した。

るが、売上好調の記事はこれまで見られなかった。

主な調査結果は次の通りである。

8 /15 選手養成訓練を3 カ月に延長(1）年齢】20代＝14 .2%

11/10 選手臨時訓練を実施

記事によれば、「昨年後半以来、漸増を示した売上は、 1

30代＝28 .1%

40代＝24 .7%

月に入り一段と好調で、 1 月度の売上243億円、 1 日平均

50代＝25.40/(2Y陛別】男＝92 .1％

807万円と過去最高を記録した。

女＝7.9%(3）職業】会社員＝26 .9％

従来の月間記録は、昭和32年1月の213億円、1 日平均で、

商業＝17.7%

無職＝15 .407+/~は昭和34年1月の725万円が最高であった。これは単に喝

工業＝12 .70/

戸景気もがもたらしたものではなく、スタートゾーンを1.5(4）経験年数】 5 年以上＝32 .1%

3 年以上＝21.0%

1秒に短縮したことなど、関係者の積年の努力がようやく実

年以上＝15.40/

を結びつつあるものと感じられる。

(5）購入金額】3 ,000円＝32 .7%

1 ,000円＝24 . 4 %しかし一方では、国会における法改正の審議があり、競5,000円=13 .8%

走存続に対する世論の動きが活発化している折、売上の好(6）月間来場回数: 1o回＝22 .2%
20 .5%

5 回＝21.4%

3回＝

成績に自らおぽれることなく不断の努力が必霞三である」 と2 回=14 .3%(7）枠数: 6 枠別＝66 .5%

している。

4 枠別＝9.1%

昭和35年度の売上伸ひ率は21％に達し、34、35年を機に第1次石油ショックまでモーターボート競走は上昇一途を

2 月15日／審判自動化を提案

たどることになる。

会報102号に、、促進せよ、競技運営のオートメーション化
を．ク、 と題する審判自動化促進の記事力寸易載されている。
世

相麟安保反対闘争で女子東大生死亡

年度売上嚇所得倍増計画発表
競止通達
毒‘1 日12レース～10レース制となる
中

央瞬 全国競馬労働組合24時間スト
醤小倉でウツド式発馬機採用

この小論文は、「世論の批判の前に消極的に出る必要はな

295億~ ,600万円／

820万円

く、むしろモーターボート競走の恒久的存続を願うならばーーー競輪

835億4 , 100万円／

乙040万円

積極的に社会的有用性を世人に訴え、目的達成のため努力

一ーーー中央競馬

290億0 ,400万円／~億3,490万円

ーーー一地方競馬

317億6 ,400万円ノ

1 ,560万円

審判自動化の促進、投票場内事務能率の向上、競走運営方

オートレース

84億0 ,400万円／

1 ,650万円

針機構の再検討等を提案している。審判、競技部門の自動ーモーターボート輪簾過剰宣伝・広告・サービスの禁

1日平均売上を必要とする。その一手段として、競走場内諸設備の改善、化は、この年から急激に促進される。

オート麟ノい型自動車連合会創立10周年

46

47

’結雄

要髭寧蛾」霞え舞響舞三舞嘱畿乗き．

躍舞儒筆z春喜皇筆愚苦叩雄馴,髪罷裂藍電駿‘也量塞驚尋~警毎鶴雄峯羅を要雲瞬婆醸麓舞尋z翌奉響鱗勲~戦離露i茎乞毒瞬と叫’"

弾聾鼻麟無灘1署勲g 魁f 義き罵夢1き三”熱三誌堰舞昇こ鵬’雲霧え’鶏窪嚇鱗雌’曇舞舞き織黒●響警彫毒1鱗轡准舞に集り髭言菱難軸競」登熱菱」●4 月12日／笹川会長皇室主催の園遊会に招かる

g叫零1無郵響、1ニ~~舞う発葉~●蘇雄喬こ包「き醸苫二“七・●5 月3 日／二重金f大時計福岡3 場て唾采用さる

罵響一翫裏器認妄編鳶‘~馴尋~●8 月15日／選手養成訓練を3 カ月に延長て考案されたのが臨時訓練である。
臨時訓練実施要項の大要は、①フライングおよび出遅れー

所属団体のトップが皇室主催の園遊会に招かれることはその業界にとって最大の名誉である。
昭和35年4 月12日、天皇、皇后両陛下が皇居で催された園遊会に皇族、閣僚、駐日各国大使、国会議員等招待者の1 人として、笹川連合会長が招待された。
この喜びを当時の会報は次のように報じている。
「……同じ公営競技である競輪、オートレース等の関係

昭和34年の発明考案の入選作品となった二重針大時計

選手養成訓練は開始当初を除き、大部分は2 カ月間で実を起こした者に実施する。②1回の訓練は4 日間とし、各は直ちに試作され、実用実験の結果、事故防止に役立つば施されてきた。大村、琵琶湖での養成訓練も初期を除き2

地区毎に1 カ月1回実施する。③訓練は養成訓練に準じ、かりでなく、迫力あるスタートに有力であることが証明さカ月間で実施されていたし、連合会養成もすべて2 カ月間

れた。

であった。

連合会は、二重金サこ時計の積極的導入を促すため各地区

当初の養成期間中の乗艇時間は2 時間にも満たなかった

5 競走場において「二重秒4りく時計指導研究会」 を実施しと言われている。連合会養成になってからは乗艇時間もお試験を実施する。但し、操縦課目中スタートについては、た。

おむね20時間程度となり、操縦の技量もかなりのレベルま希望により2 回まで受験することができる。⑥試験不合格
者は、さらに訓練に参加し、試験に合格するまであっせん

者は招かれていないことをみると、健全なる歩みを続けてその結果、大部分の競走会は有交Ir陛を認め、導入を希望で向上していたが2 カ月間の教育では、どうしても限界がいる本競走の真姿カえ 強く関係者に認識を与えている好結

したが、費用の関係もあり全国同時採用は望めない状況で’あり、日々織烈化する競走の実情に合わなくなっていた。

果の現れであろう。」

あった。

笹川会長は、このことについて、「……関係者の努力の賜

全国の競走場に先がけ、競走会がこの時計の考案者でもであり、私個人の名誉ではなくモーターボート界全部の名スタート法の練磨習熟を中心に整備、学坪斗も併せて行う。
（④違女官は連合会2 名、各地の審判員、検査員3 名とする。

ある福岡3 競走場が採用した。

⑤訓練期間中に操縦、機器取扱、口述、学科について修了を保留する。⑦訓練費10 ,000円は参加者負担とする。など

連合会は養成期間を1 カ月延長すると共に訓練の充実をである。

図り、フアンの期待に応え得る選手を養成すべく、 8 月15

このほかに「選手臨時訓練生活規程」が定められており、日から、連合会養成第8 期選手養成訓練を開始した。

日課時限はもちろん、掃除、敬礼、相互の呼唱に至るまで、

誉であり誇りである。」 と謙虚に語られている。

こと細かに定められていた。
さらに、終了試験の合格基準が当時としては大変厳しい●8 月3 日／第1回役員研修会実施さる●4 月23日／検査員養成訓練を開始

ものであった。主な内容は、①法規、機構ともに50％以上、審判員養成に遅れること1年、各地競走会の要請により検査員養成訓練がI桐生競走場において開始された。
この養成訓練の修了式には笹川会長も出席し、若者の前

昭和34年から35年にかけ、選手、審判員の再訓練をはじ②スタート実技試験は、F・Lが1本でもあれば不合格、めとして、検査員、競技委員長、管ョ翌委員の訓練が続々と全部ゾーンに入っていてもタイミングが遅いと不合格。 と実施され、モーターボート業界は訓練に明け暮れていた。

いうものであった。
この臨時訓練実施要綱が9 月号の会報で発表されるとス

この緊迫した状況に対処するため、笹川会長以下全国競タート事故が激減した。

走会の役員20名が出席して、役員研修会が実施された。

途を祝した。

訓練は水品政雄船舶局長以下、一流講師による講演、懇

当初予定されていた訓練の内、宮島、琵琶湖、丸亀、若談をはじめ操縦実技まで取り入れ、老齢者には厳しい内容

松、江戸川は事故激減による訓練該当者の減少により中止となり、第1回は11月10日から13日まで芦屋競走場、第2であったが参加者は終始熱心に訓練に取り組んだ。

回は18日より21日まで浜名湖競走場で実施された。

モーターボート競走の今日の繁栄のーつに役員から一従業員に至るまでの固い団結があると言われるカえ「役員も訓●ii月10日／選手臨時訓練を実施

結果は、第1回の参加者20名中3 名不合格（学科2 名、実技1名）、第2 回の参加者16名中不合格2 名（共に学科）

練に入れば一訓練生」 として規則に従う業界の体質が、この訓練を機に強化されたことも団結の一要因であろう。

スタート事故の罰則としてあっせん保留をすることは、と、選手が恐れていた結果となった。

事故防止上大きな効果はあるが、一方では長期間の出場停当時を知る選手は異口同音に 「実技には自信があったが止は技量低下を来たすこともある。

学科試験に自信がなかったから絶対に事故は起こすまい、

この弊害を除去し、同時に事故防止の実をあげようとし48と必死で’あった。」 と語る。

49

-i

昭和

フライング返還実施／公営競技調査会が答申

年
2 /21 江戸川売上3 ,000万円を突破.2 月21日／江戸川競走場1日売上3,000万円を突破

3 /30 静岡県漁業気象連絡会より感謝状
4 /1

フライング返還実施

1 /1「モーターボート競技規則」から、「モーターボート

モーターボート競走業界永年の夢であり、昭和36年の目
競技規程」へ7 /7.4 月1日／フライング返還実施

出遅れが早くから返還の対象であったのに対し、フライ標でもあった1日売上3,000万円は、江戸川競走場で達成さングは失格として取り扱われてきた。
「フライングが失格である」 とする論拠について、運輸れた。

大平洋1,000 ギロ、マラソン（東京～大阪）を実施

その日は、正月でも盆でもなく、日曜でも祭日でもなく、省事務官、真島健氏は 「モーターボート競走法の解説（昭7 /12 役員研修会に施行者、施設会社幹部も参加

ダービーでも、周・年競走でもなかった。ただ好天に恵まれ

和28年7 月10日）」の中で「失格は競走中にのみ起り得るこ

7 /25 「公営競技の存続を認む」公営競技調査会が答申た冬の最終日であっただけであった。

とであって競走開始前の失格はおかしいとの論もあるが、11/28

連合会創立10周年記念日

この日は、朝から売ー上が好調で、あれよ、あれよというモーターボート競走のスタート方式の特殊性から考えて、間に3 ,064万円を売上げ大目標はあっけなく達成された。

少くともモーターボート競走においてはこの種の失格を認めるべきである。」 という意味のことを述べている。

売上は全国的に好調で、35年度の対前年度比は20％増、

フライングがどのような論投に失格であったとしても、36年度は35.3％増を記録し、江戸川競走場の35年度1日平観客は競走開始前に的中の可能陛が全くなくなることに違いはない。それ故に 「フライング防止対策」は健全なるレースを行う上の重要施策として取りあげられてきた。
また、この時期は 「選手臨時訓練実施要綱」発表以来ス
タート事故が激減しており、売上は長い低迷の時期を抜け上昇傾向にあった。
連合会は、「フライングを単なる失格とせず、出遅れと同様出走資格の喪失として返還の対象とすることこそ、ようやく定着してきたモーターボート競走をさらに発展させる」として関係者の理解を得て、昭和35年12月9 日、東京
赤坂都市センター会議室において施行者協議会、全国競艇
均売上は1,796万円で全国第1位となった。
年度売上

世

相繍ケネディ大統領就任
麟日紡貝塚チーム「東洋の魔女」と
異名をとる

競輪
中

嚇第1 回アジア選手権大会開催

央麟民間放送記者クラブ結成

施行地議会協議会、連合会の三者会談を行い、昭和36年4月1日よりフライングを返還とすることを基本方針とし、

1日平均売上1 , 10o万円

勢3 月30賞／静岡県漁業気象連絡会よn 感謝状

モーターボート

399億3 ,600万円／ーーーーー競輪~ ノ010億7 ,700万円ノ

2 ,610万円

中央競馬

373億l I 500万円／~億7 ,350万円

連合会では、昭和34年11月以来、海難事故防止事業の一--―ー――地方競馬

435億9 , 10o万円ノ

2 , 140万円

環として、 日本短波放送により「海上気象通報並びに解説」

ーーーオートレース

1 13億4 ,200万円ノ

2 ,240万円を行って来た。

細部事項について次の通り決定した。

●フライング返還実施の基本方針(1）フラインク’’返還は、36年4 月1日より実施する。(4 月1日以後最初に初日を迎える節の競走から実施する。 3 月

この放送によって、年々海難事故が未然に防止されてい麟重賞式勝馬投票券の発売中止

から4 月にまたがる節の競走は回節の呼称にかかわらずるとして、静岡県漁業気象連絡会より感謝状が贈られた。

オート麟選手入着賞金の大幅アップ

50

含まない。）

51

(2）実施に伴う細部事項については、連合会に→壬する。

●7 月7 日／太平洋1000キロマラソン（東京～大阪）(3）フライング返還を円滑かつ効果的に実施するため、実施を実施

昨年に引き続き実施された役員研修会には、笹川連

定し、次のような申し入れを行った。

合会会長を始め競走会幹部21名、施行者15名、施設会社
4 名の合計41名が参加して実施された。研修内容は、運輸までの期間に各関係者は、それぞれの立場において最善
東京～大阪間、太平洋1,000 キロマラソンレースの計画の努力を尽し準備の万全を期す。
④施行者、競走場設置者および所有者は、対外的な啓は、 6 月7 日発行の会報で大々的に発表された。

省増岡補佐官による「法改正問題」、競輪施行者協議会事務会を設けて検討中のところ別紙の通りの答申を得、党一流講師による時事問題などであった。

は本日の総務会においてこれを党議として決定しまし主催は日本モーターボート連盟、連合会。趣旨は、世と共に、競走場施設および器材器具等の改善を図界に前例もなく、最大、最高、そして最も困難な外洋

特に操縦においては、『研修会でボートに乗れないの

1 ,000 キロレースを行い、海事思想の普及とボート、モーは恥だノ』とばかりに、事前に猛練習をつんで参加した

ターの性能確認を行おうというものである。

人が多く、参加者全員が乗艇し、長距離航走を行った。

る。

公営競技に関し、党政務調査会に公営競技特別委員

局長による 「類似競技の現状について」「操縦」その他外部

蒙普及宣伝並びに観客に対する周知徹底に努める⑧競走会は事故防止を図るため競技運営、選手指導●公営競技に関する申し入れ（自由民主党）

たので、右に基づき必要な措置を講ぜられるよう申し入れます。
政府は総理府に附属機関として、公営競技調査会を設置するための総理府設置法の一部改正法案および振レースの模様を会報は次のように伝えている。

等の改善強化に努力する。
〇連合会は法的措置を講じ、規則取扱い上の指導そ●世紀の大レース成功裡に終るの他公正円滑な実施をはかるため、必要な措置

未だ全世界にその比をみざるアウトボード、モー●7 月25日／「公営競技の存続を認む」と興費の規定の期間延長のための自転車競技法案等の一

公営競技調査会が答申

部改正法案を昭和35年第34通常国会に提出したが、両案とも継続審議となり、第35臨時国会においては、自転

ターによる東京、大阪間、太平洋1,000 キロ“マラソンは、を行う。
(4）フライング返還実施に関する対外的発表は、昭和36

7 月7 日、 8 日、 9 日の3 日間に亘って実施された。

年1 月1 日を期し最も効果的な方法をもって全国一

幸い天候には、3 日間ともおおむね恵まれたが、天下昭和34年6 月の松戸競輪騒擾事件、同年秋の近畿車競技法等のー部改正法案のみが成立し、総理府設置

ダービー事件以来、競輪廃止の議論が強く、他の公営競法の一部改正案は審議未了となった。

技に対する批判にも強いものがあった。

結局、この法案が可決成立したのは、昭和35年12月22斉に行う。各関係者はそれまでに最も効果的な方法に名高き駿河湾、遠J小I 灘、熊野灘の荒海は、丈余の波がを研究する。

うずまき熱戦死闘よく出場14隻の中5 隻のボートが無このような世論に対応するための動きとして、 自由

事に大阪のゴールにとび込み、海国日本ならではの壮民主党では公営競技特別委員会、国会議員有志の組織

このような経過を経て設置された公営競技調査会

挙として関係者の注目をあびた。

である公営競技審議会、民主社会党の公営競技特別委

は、20名の委員で構成され、長沼弘毅氏（国際ラジオセ

員会、通産大臣の諮間機関である競輪審議会等があり、ンター）を会長に選任した。この委員会はその後10回におよそれぞれ答申、 または意見の発表等を行っていた。

ぶ会合と4 回に亘る現地調査を行い、公営競技存廃問題に

O4 月1 鷺／「モーターボート競技規則」 から
rモーターボート競技規程」 へ●7 月12日／役員研修会に施行者、施設会社幹部も参加

現在、競技規程と言えば業界では知らない人はいな

日第37国会となった。

結論を出した。答申の前文は次の通りである。

特に自由民主党の公営競技特別委員会は、次のような答申を行った。

いが、当時は競技規則と呼ばれていた。

●公営競技調査会答申（長沼答申）

フライングが返還になったのを機に、全面改正を

公営競技は、その運営の実情において、社会的に好まし行ったもので、改正内容としては、用語の統一、条文の●公営競技に関する答申（自由民主党公営競技特別委員会）

組替、失格条項と出走資格喪失条項の整理統合である。

政府は、内閣に法律による審議会を設け、今後におけくない現象を惹起することが少なくないため、多くの批判る公営競技の存廃並びにこれに伴う経過措置につき、を受けているが、反面関連産業の助成、社会福祉事業、ス

1 年以内に政府に答申せしめ、それに基づき必要な措ポーツの振興、地方団体の財政維持等に役立ち、また大衆置を講ずべきである。なお、同措置に伴い、昭和35年9 月

娯楽として果たしている役割も無視することはできない。

主な改正点は次の通りである。
〇題名を施行規則第21条の阜競技に関する規程、との関連より 、規程阜 とした。
〇精神規定と技術規定とを分離し明確にした。

30 日までを期限とする「機械産業等の振興費に関する規定」〇フライング艇は、出遅れ同様出走できない旨規定しは、向う1カ年を延期することが必霞に・ある。

また、これらの競技が公開の場で行われていること
は、より多くの弊害を防止する上において、なにがしか

この答申に基づき、 自由民主党ではこれを党議として決た。従って返還ができることとなった。

52の効果をあげていることは否みがたい。

58

日召禾口

年
1 /20 養成訓練費用の一部貸与制度

従って、公営競技に関する今後の措置に関しては、代所をいま乗りこえたが、今後も前進に前進を重ね一刻

3 /7

り財源、関係者の失業対策その他の方策等を供与せずも早く他の公営競技をあらゆる面で凌駕したい。」と、

3 /16 連合会、競走会職員相互に出向に公営競技を全廃することは、その影響するところ甚

職員に対し挨拶を行い決意のほどを披露している。

緊急競技委員長会議開催さる

4 /10 モーターボート競走、巡回写真展

大であるのみならず非公開の賭博への道を開くことに職員もまた、青木事務局長が代表して、業界諸先輩になる懸念も大きいので、本調査会としては現行公営競

対する感謝を述べたのち「会長が日夜、東奔西走席暖ま技の存続を認め、少なく とも現状以上にこれを奨励しる暇なくご活躍くださりますのは、 まことに結構であないことを基本的態度とし、その弊害をでき得る限り

りますが、私共といたしましてはかえって補佐の任が除去する方策を考慮した。

至らず、申し訳ない次第と存じております。私共にでき

7 /20 笹川連合会会長運輸大臣から表彰さる

ますことは、至らぬながらも紛骨砕心、ご期待に添いた

7 /20 審判員再訓練で、小型船舶操縦士資格試験を実施

いと存じますので何卒ご無理をなさらずご下命くださ

10/ 1

11月28日／連合会創立10周年記念日

4 /20 競走法恒久化なる
7 /3

水難救奉隊全国演習

7 /7

第2 回大阪～東京間 太平洋1000キロマラソン

日本船舶振興会設立

いますようお願い申しあげます。」とこたえている。
連合会創立3 周年記念式典は東京国際ホテル、 5 周

この信頼と熱き情熱こそモーターボート競走が誇る年記念式典は帝国ホテルに多数の来賓を招待し盛大になにものにも代えることのできない財産である。

実施されているが、記念すべき10 周年の記念式典は実Aが寒ゾ臥施されていない。

，ぐ曹智g、弓護鉢「時節柄、記念式典、来賓の招待はと当時の会報は、

じ腰グ災〕ノりやめとなり、永年勤続職員の表彰式もつつましく行われた。」 とだけ報じている。
昭和36年当時の情勢としては、長沼答申により公営競技は存続を認めるべきであるとされており、 4 月1日から実施されたフライング返還も順調に行われ、売上も目覚ましい上昇を続けていた。

世

唯一の心配事といえば、長沼答申を受けて競走法が相懸国鉄三河島駅で三重衝突事故
働北陸トンネル、若門大橋開通

どのように改正されるかにおったのではないかと考え競られる。

輪臨選手賞金全額施行者負担となる
年度売上

轡各地振興会解散、競技会発足

情勢は好転してきているものの、このような時期に中

盛大な式典を実施し、世間の注目をあびることは好ま

央麟オリンピック基金協賛競走開催
麟 200円券発売、連勝複式採用

しくないという配慮があったのであろう。
地

10 周年式典こそ行われなかったが、笹川会長を始め

方麟地方競馬全国協会設立
愛騎手養成開始

として職員の意気は高かった。
「今日の発展は、連合会職員を
この記念日に会長は、

オート麟日本小型自動車振興会設立●選手養成開始

始め関係者各位のご努力の賜であり、10周年という関

54

55

1日平均売上ーモーターボート482億6,900 万円／

1 ,370万円

競輪I ,263億2,900 万円／

3 ,270万円

中央競馬

485億4 , IOU万円ノ乙090万円ーーー―-―ー地方競馬

597億4 , 10o万円ノ

2 ,900万円

ーーーーオートレース~ 34億7 ,300万円／

2 ,650万円

競オゴ去恒久化なる／日本船舶振興会設立
2 ぐ1醜点博粥電~碑~．．茸熱1

聖着寧p血興、，発伽嚇乏I瞬潰最麟与艦糾鍛旨騒細i踊熱I鵬縄嘩魂軸志基m議撃緯聾・細熱誌●鵬通当醜繁露I郵妬遥轟瓢輩堰,雄】麗ぬ縄購麟憐勲・霞ン語・s紺亜証一“ゴユg叱虻範譲g箪鵬葦た：ヅい1ミ婦凝受畿糾瞬獣卿加買驚覇構総舞」細鵬社鼻嘉●誠海よ加需触f知画は瓶躍職1縄‘霧鍛霧紀J鰍皇泡譲】電無薄響奮‘“熱編芸’●i 月20 日／養成訓練費用のー部貸与制度

自主訓練制度に切り変ると再びスタート事故は微増

選手募集にも役立たせようと、 4 カ月間に亘り巡回写傾向が表われ、 昭和37年1 月1 日、出遅れを自主訓練

真展を開催し、延べ62万9,000名の入場者があった。

うことはまことに難事業だ。こういうことは孫子の代まで決して携わらせるものではないと痛感した。」とし3 カ月の養成訓練の一人当り直接経費は約30万円、のー般訓練の対象からはずすとさらにスタート事故は

開催場所は競走場が多かったが、西鉄香椎花園、福岡

たのち「、会長の髭が急に白くなったも という職員間のその他に訓練中の宿泊費45,000円は訓練生の自己負担増加傾向を示し、 3 月には再び出遅れを訓練の対象と動物園、徳山動物園等の行楽地や桐生市産業会館、徳山

専らな評言と併せ考えれば、この言葉は実感をおび’、会金として入所時に一括納入する制度がとられていた。

する状況にあった。この情況をなんとか打破しようと

市民会館等においても開催され、モーターボート競走

長始め直接関係各位のご苦労の程が察しられる。」と、緊急競技委員長会議が開催され、選手指導の強化を始を知らない層にモーターボート競走を理解させ、競走法改正の苦労を報じている。

め各種事故防止対策を打ち出した。

のイメージアップを図るうえにおいてもまた、新しい連合会は養成訓練を開始するにあたり、多数の応募者の中から優秀素質者を選衡し、訓練を実施することを目標としたが、第1期養成訓練には238名の競走会推

公営競技調査会の答申の趣旨に沿い、健全化を図る
ことを主眼として競走法の見直しが行われ、その結果、フアンを開拓するうえでも多大なる効果があった。

せん者があったのに対し、第7 期以降急激に減少し第時によればモーターボート競走の死命を制する19条交●3 月16日／連合会、競走会職員相互に出向●4 月20日／競走法恒久化なる

10期にはわずか55名となった。
その原因のーつとして、入所時の自己負担金が準備付金の「限時的効力」が取りはずされた。これを称しわ
れわれは、「競走法の恒久化」 と言っている。

3 月16日に開催された緊急常任役員会は、昭和37年度収支予算の一部修正について審議を行ったのち、連合会、競現在の19条1号、2 号交付金制度に至る経緯は、国庫「選手養成費の一部貸与に関する取扱要領」
そこで・、

走会職員の相互出向について審議し、満場一致で可決した。

納付金時代、競走法の改正は行わず臨特法により交付

われるようになり、モータこーボート競走はさらに発展を定め、 自己負担金の3 分の2 を限度に貸付を行うこ出向制度は4 月3 日に開催された「昭和37年度第1 回競金を連合会が扱った時代、競走法を改正し国庫納付金の度合いを速めることになる。

走会協議会」の了承を得て、5月から実施されることになった。

制度を廃し19条交付金制度として連合会が扱った時できないことがあげられた。

ととなった。

この法的基盤の確立により、本格的な施設改善が行●7 月3 日／水難救奉隊全国演習

代、 日本船舶工業振興会（日本船舶振興会の前身）が19条交●3 月7 日／緊急競技委員長会議開催さる●4 月10日／モーターボート競走巡回写真展

付金の一部を扱った時代、そして現行制度時代、と分けることができる。

臨時訓練が事故防止に与えた影響はまことに大きカ、った。

一般大衆にモーターボート競走の有用性を認識してこのうち、法の効力に時限を付したのは臨特法と、昭もらうと同時に、競走本来の姿を紹介することにより

和32年から37年の法改正が行われるまでの19条交付金である。

1 カ月250件から300件も発生していたフライングは

従って、モーターボート競走法の一部に時限が付さ60件から80件に、選手責任の出遅れは250件から300件れていたのは、正確には昭和32年から37年までというが、 50件から70件程度に減少した。

ことになるが、臨特法にも時限が付されていたので、昭この成果の上にフライング返還も実施に踏みきれた

和29年から37年まで、ということもで・きる。

とも言える。
しかしながら、ーー方においては選手が事故防止にのまた、この時代は公営競技に不正事件、騒擾事件が頻み腐心する余り、不得意な競走場のあっせんを欠場し発し、ギャンブル廃止の世論が強かったために時限をたり、迫力あるスタートができないなど、選手に重圧が付された交付金制度が国会で検討される折に、公営競技の存廃問題がもちあがり、関係者はその度に大変なかかり過ぎるとの批判もあった。

各地競走会は水難救奉隊を編成し、夏期における海、苦労をしてきた。

連合会は事故の減少もしくは現状維持を前提として
昭和36年6 月をもって臨時訓練制度を打切り、これに

昭和32年の法改正（19条交付金の制定）を報じた会報

変る制度として選手会による自主訓練制度が発足した。

77号の記事は、笹川良一会長談として、「法律改正とい56

河川等の水難防止、台風来襲時の緊急避難等に多大の貢献をしてきたが、 7 月3 日全国救奉隊の一斉動員演
習が実施された。

57

一A叫雄て、に主垣」＝誠無Aを呈裏雄こ」§晃‘、ふ＝''"4、密繊三執‘、, 了，ぞ竺1J '‘舞尋5編繊醜毒ョ粥議麟受筆雀静締濡掃曲舞線そ露ま鰭墨・舞ラ熱●擢圭海,雄霧藩識嘩で鱗l雄翻、I曇露繊驚ま嬉募舜篇舞盤i躍1擢藍脱二嘉縄静熱難切琴報、餌‘喜‘溝磁善要無,編編覇気ニ発憂●臨議ご‘旨噂媛縄.1、各●7 月20日／笹川連合会会長運輸大臣から表彰さる

この一大動員演習は、「大型台風の接近に伴い相当の被害が予想されるので水難救奉隊統合本部は、隊員の待機命令とその真姿を広く世間に認識理解せしめるためのPR を兼ばしいニュースで、斯界の健全なる発展にご努力されねた動員演習であったO

た笹川会長の人徳のもたらしたものといえよう。

この種の全国的動員演習は初めて実施されたのであ

しかしもちろん、会長が独力でこの斯界の今日の発

るがあくまでも実際的活動を基本とした演習として真展をもたらしたものではなく、施行者の皆さま始め各価が発揮され、 また各新聞は大々的にこの動員演習模地競走会のアルバイ トに至るまで、競走の運営に日夜様を報道し、所期の目的は十分達成された。

努力をされている人々の努力が実ったものといえよう

表彰状「これはモーターボート関係者一同にとっても大変喜笹川良一殿るための訓練であり、併せてモーターボート競走の有用性

貴殿は今国モ・タ、ホート競走奏

会報は次のように報じている。

連今合の会長としてよくその健奮ると、有事の災害時に備えていかんなく、その成果を発揮す

工業の振興並ひト海事思想刀普及にとめた功績により、運輸大臣より表彰を受けた。

育成奉展につこめるとともト船舶

社会に対し奉仕できる人員、器材等動員量の正確なる把握

寄そたその功績ばよことト顕著言る普及に寄与し、モーターボート競走の健全な発展につ

よってこれと表彰する実施された訓練でモーターボート全関係者が水難災害時に照和三＋七《平暑月ニ十月

笹川連合会会長は、船舶工業の振興並びに海事思想の

蓮輸夫百綾部健太耶 り

を出し、引き続き出動命令を出した司 という想定のもとに

今回の表彰は斯界全部が受けた名誉として永くモーターボート競走の歴史に残るであろう司

●7 月7 日／第2 回大阪～東京間
太平洋1,000 キロマラソン

おいて競走の専門団体としての色彩が強く、また、競走●7 月20日／審判員再訓練で第1 回に引き続き第2 回太平洋1, 000キロ、マラソンは、

小型船舶操縦士資格試験を実施

コースを変更し、大阪出発、東京ゴールで実施された。
好天には恵まれたが 当時世界で最も困難といわれた連合会では、法の恒久化に伴い各実務者の資格制度

レースは、 2 日目、 3 日目共に風速9 ;、波高4 ;の悪天候にたたられ、11隻の参加艇中9 隻が失格または棄を研究していたが、その一環として審判員再訓練で可、権し、ゴールインしたのは第1 回大会で優勝の実績がある型船舶操縦士の資格取得を計画し、運輸省船舶局と折（優勝）、
堀内浩太郎氏他2 名の乗艇する 「芦の湖クラフ’艇」

衝の結果、審判員として登録されて以後の実務経歴2

第1回大会4 位の実績を持つ内田四郎氏他2 名の乗艇する

年以上を有する者については、受験資格の乗船履歴1「芦の湖水上スギークラブ」(2 着）の2 隻のみであった。

年以上の者とみなされることになり、審判員再訓練で”資格を取得することとなった。

連合会からは白水クラブとして、島田、水越がボルボ
ペンタで・、若松、野上がマーギュリーでそれぞれ参加し●io月1 日／日本船舶振興会設立たが前者は浸水棄権、後者は時間切れ失格となり、御前崎を前に無念の涙をのんだ。

本船舶工業振興会」の設立を許可したのである。

関係に従事する者は競走の公正かつ円滑なる実施を確政府としては、 日本船舶工業振興会を設立許可する保するため、これに専念する必要があり、振興業務のよ際、この団体を法律に明記することを検討したのであるが、うな異質の業務を併せて行うことはややもすれば競走設立当時、振興業務は3 年間の限時とされており、交付金関係業務の完全な遂行をそこなう恐れがあった。

制度の帰趨が不明であったこと、また昭和35年に交付金制

また、連合会がこのような振興業務を行うことに度を3 年から4 年に延長した際には、振興業務についてもなったのは、昭和29年に国庫納付金制度が休止された競走全般との関連において公営競技調査会の結論を待って際、振興業務を行う交イ寸金の納付先として、適当な団体定める方針が決っていた関係上、法制化することは適当で・が他になかったこととこの制度力可亘久的なものでなかった

なかったため法的な処置はなされていなかった。

ことにより、暫定的措置として採られたものであり、昭和

このような経緯（7ン上に、昭和36年の答申において制度の32年に19条交付金に改められた際、そのまま連合会で行う存続が認められたことと関連して競走法の改正を行うにあこととされたのも同じ事情によるものであった。

たり、振興業務を適正かつ能率的に運営する団体として日このような事情により、政府としても昭和32年以来、本船舶振興会が設立され、初代会長に笹川良一氏が選任された。

振興業務を連合会とは別の団体に行わせるべく検討し国庫納付金制度の廃止以後、連合会が振興業務を行ってきたが、連合会はその性格上役員構成その他に58ていたのであったが、昭和34年に至って新たに振興業
務の相当な部分を実質的に行うことを目的とする、
「日

59

日召禾口

ギヤンブル●ホリディーを設定

年
1 /1

笹川会長阜箕面市名誉市民いに

2 /8「施設改善記念競走」実施要領決まる●1 月1日／笹川会長 噂箕面市名誉市民* に●2 月8 日／「施設改善記念競走」実施要領決まる

2 /26 「ときわ丸沈没」乗船の3 選手遭難
3/2

施設改善調査会発足3 /20 （財）日本モーターボート協会発足

この年、笹川会長が箕面市名誉市民に推戴された。

施設改善の奨励策のーつとして、昭和38年1 月1 日

とかく批判を受けることの多い公営競技業界では初以降に大規模な施設改善を行った施行者は1 場1 回にめてのことであり、業界の一大朗報であった。

3 /31 競走会に法人税課税 競技部内の美化運動

限り、特別競走に準じる施設改善記念競走を開催でき

箕面市は大阪府に隣接する住宅都市で、住民には知7 /10 競走場設置者会議開催
9 /13 選手宿舎の実態調査ることが連合会常任役員会において決定された。

識人、文化人が多い市である。従来、いわゆる知識階級

この要領が最初に適用されたのは芦屋競走場で、改といわれる人々は、何かにつけ公営競技を目の仇」にす

善内容はスタンドおよび有料観覧席等の改善で工事総る傾向にあり、公営競技反対の立場をとるのが通例で、額は1,200万円であった。

あるにもかかわらず、 しかもこれらの人々が非常に多●2 月26日／「ときわ丸」の沈没、乗船の3 選手遭難いといわれる箕面市において、モーターボート競走の会長が議会の万場ー致で名誉市民に推挙されたことが2 月26日未明、神戸港外苅藻島南方約3 キロの海上に業界の喜びを一段と大きいものにした。

おいて、鳴門から神戸港に向かっていた宝海運所属貨物船「ときわ丸」と神戸港を出て名古屋に向け航行中の大同海運所属貨物船「リッチモンド丸」がT 字型に衝突、「ときわ丸」は船体を大破して浸水、船尾から棒立ちになって沈没した。
乗客が熟睡中の突発的な事故であったことと、沈没が瞬時的であったため大惨事となり、多数の犠牲者を出した。この乗客49名の中に、23日から25日まで・の鳴門競走に出場後、次の転戦地並びに家路へと急いでいた、
登録第794号八木茂（群馬）、1444号森和茂（埼玉）、1512
号上村重敏（群馬）の3 選手が含まれており、この惨事に遭遇、関係者の祈りもむなしく不帰の人となった。

世

相麟ケネティ暗殺ニユース宇宙中継

年度売上

麟大鵬6 場所連続優勝
競

輪S 選手養成期間100日（こ延長
麟連勝複式投票法を採用

中 央麟8 枠制採用
地

1日平均売上ーーモーターボート

547億9 , 100万円／

1 ,600万円

ー一ーーーー一ー競輪

1 ,481億7 ,800万円／

3 ,840万円

ー中央競馬

535億1 ,300万円ノ

2億2 ,200 万円

ー一一ーー地方競馬

712億8 , 100万円／

3 ,590万円

ーオートレース~ 52億2 ,000万円／

乙990万円方麟関東競馬組合創立15周年で解散

オート麟全日本選手会設置

60

61

貿易自由化を控え、国産のモーターボートが外国製品に●3 月2 日／施設改善調査会発足

伍して内外市場に進出するには何よりも優秀な製品を安価
法基盤が確立したのち、モーターボート関係者が考えたに生産する必霞~があった。
これまで連合会は、本来業務のかたわらモーターボートのは鉄火場からレジャー施設への移行であった。

●9 月13日／選手宿舎の実態調査

るので、環境の整理整頓が必要で、あるとして、連合会は競技部内の美化運動を提唱した。
各地競走場はこれに呼応し、一定期間を美化運動月間と現在の選手宿舎はホテル並みとは行かないまでもおおむ

か、美化運動週間と定め運動を推進した。

ね満足できる状態で運営が行われているが、当時は各地競モーターボート競走業界の監督官庁と、類似競技団体との性能向上、品質改善等の調査研究に多大の経費と労力をその監督官庁との関係の大きな差のーつに、モータ→ぢー

ついやしてきたが、これらの業務を充実していくには専門

ト競走業界は常に自主的に問題を解決する姿勢をもち、監の団体が必霞~と考え、昭和37年以来運輸省と折衝を重ねて督官庁もその点を十分に配慮してくださっているのに対し、

きたカ三 ここに実現を見ることになった。基本財産は連合

この会議は、競走場施設の積極的改善を図るため運輸省

類似競技では比較的細かい事まで規則で定められているこ会が単独で出損して「（財）日本モーターボート協会」が設の要請に基づいて開催されたもので、船舶局長自らこの会

調査は開催中の競走場に連合会職員を派遣し、昼間は施議に出席し、「今回の法改正は公営競技調査会答申に基づき設、設備関係の調査を行い、夜は管理委員、選手代表、宿射倖性の希薄化と競走の健全化を建前として行われたもの

舎管理人との懇談を行い、関係者の意見を取りまとめるととがあると考えられる。

立され、初代会長には鹿倉吉次氏が就任した。

そのような伝統は、この時代に作られたと言っても過言ではあるまい。不正防止、競技運営の合理化、各種登録者●3 月31日／競走会に法人税課税の再訓練等々、業界自らが計画立案し、時には監督官庁の助けを借りながらも常に自主的に行おうとしてきた。

競走会に法人税を課する問題は昭和28年、33年、35年の走会の姿勢により積極的改善を行う宿舎がある一方、他方●7 月10日／競走場設置者会議開催

団下痢が発生するなど問題もあったため、全競走場の選手であり、特に競走の健全化のためには競走場の施設を立派いう方法で行われた。調査結果は次の通りである。
(1）経I営管理I l 競走場で2 カ所の宿舎を使用している所カs

調整が行われ取りやめとなっていた。昭和38年3 月31日にこれに応えて施行者協議会若林会長から「運輸省のご指されているが、施設改善についてはかねてからその必要性

法人税施行令の改正が行われ、第5 条第1項の10、請負業

示を体し調査会の勧告を承わって、今まで以上に一層の努を感じ、業界としてもその方向に進みつつあった。

（事務処理の委託を受ける業を含む）カ切日えられ、競走会

力と熱意を傾注して改善の実をあげていきたい。」旨、施行への法人税課税問題が再燃してきた。

者としての心構えの一端を述べた。

ため、休催が決定していた。）の調査を行い、早急改善、半(2）食事】直営宿舎は良、委託宿舎はやや問題ありるよう要請した。

3 回に亘り起ったカえ その都度運輸省と国税庁7)間で意現

モーターボート競走関係者は、競走会の業務は請負事業あるため、 28カ所（直営8 、一部委託7 、全面委託13)

ればならない。」旨を力説し、しかも早急に改善の実をあげ

施設改善調査会の設置、実施要領については3 月2 日付

月9 日までに全国23場（戸田競走場は東京オリンピックの宿舎の実態調査を行ったものである。

にし、環境を整備し、品位のあるものに改善していかなけ

で通達（「モーターボート競走場の施設改善について」）が出

施設改善調査会は3 月15日の鳴門競走場を皮切りに5

では管理中の宿舎において飲酒が行われたり、あるいは集(3）便所】水洗式8 カ所、他は汲取式(4）浴室i 大部分の浴槽が狭く、拡張を要す

この後、調査委員から調査結果の総合発表、続いて運輸ではないとして大蔵省に陳情を行う等、数々の働きかけを省担当官から施設の改善については、現行規準をそのまま年間改善、1年間改善の3 段階に分けた指摘を行って、モー行ったが、結局、昭和38年度開始の日から収益事業を開始

適用することには多少無理な点があり、それかといって今ターボート競走場はレジャー施設を目標にスタートを切る

したものとして法人税の課税対象とされることとなった。

すぐに基準を改正するわけにもいかないので、施設改善調勃3 月31日／競技部内の美化運動

施設改善をして行きたい旨の説明が行われた。

査会のまとめた「施設改善の考え方」 を手がかりとして、こととなった。

最後に笹川連合会会長から、全関係者がそれぞれの立場●3 月20日／（財）日本モーターボート協会発足
施設改善を促進する施策がとられる中で、施設を使用す
経済事情の好転による国民の生活水準の向上と運輸省、る者は安全に能率よく作業ができるような職場にするた

モーターボート競走関係団体の普及宣伝等により、モー

め、施設の保全や周辺の環境の美化について格段の協力をタ→」ぐートの需要は年を追って上昇の一途をたどっていたする必要がある。

が、競艇用を除きその大半は外国製のモーターを使用してにおいて総力を結集して施設改善に努力するよう要請が行われた。
運輸省を始め業界をあげて施設改善に取り組む熱意が感じられる。

特に競技部内はボート、モーターを始めたくさんの器材と選手、整備士、検査員等々、多くの関係者が活動していいる状況であった。

62

63

平和島競走場ダービーォで1日売上1億円を突破

年

昭和

3/

●3 月26日／競技運営指導委員会

選手の職業病調査を実施

■

一

■

このため、競走の公正かつ円滑なる運営を図る見地から

10/13

第1 回整備競技大会を開催

11/15

スタート実技試験を開始

うことを目的として競技運営指導委員会が発足することと第1 回スタート実技試験を実施なった。

関係者の衆知を集め、競技運営全般の調査および指導を行

一

■

一

■

委員構成は次の通りである。

一

運輸省＝1名 施行者協議会＝1名
走会各地区1名

選手代表＝1名 競連合会＝若干名

1
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●亜奥哩些“！極”馴馴馴馴馴馴1の不手際から事故が相次ぎ発生している実情にあった。

9 /11 モーターボート海外調査団出発一

浮《面両一““，迦

に不備、欠陥があったり、取扱いの不馴れ等による運営上

噂笑顔でおはよう、こんにちわも運動を提唱

1 I i' , ． 》

8 /5

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●《戸一【一【一 Iの機械化および合理化が促進されていたが、これらの設備

7 /22 永年功労者表彰さる

島戸一一」‘ 『《

競技運営の近代化を図るため、審判、競技の施設、設備

第11回ダービーて1 日売上1 億円を突破

無麟

7 /15

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《響一一 I

6 /25 舟翻自振興ビル完成

無一

3 /26 競技運営指導委員会.3 月／選手の職業病調査を実施

鷺難連合会では労働科学研究所の協力を得て、 2 カ月間に亘り職業病調査研究を行った。
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一

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調査項目は、従来、選手の職業病と考えられていた●6 月25日／船舶振興ビル完成

1 .肉体的負担度合
2 ．精神神経的な負担度合

関係諸団体の相互連絡、協調を密にすると共に関係者の3.環境条件（騒音中心）知識の向上、親睦、意志の疎通をはかり、関係事業の改善、4 ．選手の生活時間構造世相櫛オL)ンピック東京大会開催
麟東海道新幹線開通
午遣＝志 レ

一一11ソメ．ノL,”』ー・

競輪欝第1 回新人王決定戦開催
麟名古屋を最後に女子競走廃止

中 央麟中山、京都でオッズ、馬体重発表
欝シンザン3 冠馬となる
方鶴騎手教養所を栃木県へ移転

1 国平均売上の5 項目に限定し、多摩川、桐生競走場における模疑レーーターボート730億9 ,400万円ノ

2 ,llo万円

ス、アンケート調査、 日大病院での検診と、あらゆる面か

競輪

I ,816億9 ,900万円／

4 ,840万円

ら調査を行った。

ーーー一中央競馬

654億0 ,I00万円／

2億5 ,440万円

調査の結果、選手のトレーニング時間が1 日2・3分と、ーー士lil方競馬

916億8 ,700万円／

4 ,570万円

著しく短いこと、夜行寝台車の利用等により過労が蓄積さ

オートレースI 97億0 ,700万円／&870 万円れる等がいわゆる職業病を引き起している要因であり、選麟選手養成期間120日に延長

地技術の開発に資することを目的として船舶振興ビルの建設

5 .選手の膝関節が行われていたが、 6 月25日落成式を行った。

●7 月15日／第11回ダービーで1日売上1億円を突破

モーターボート競走の売上は順調に伸びていたカえ" 1 日
売上1億円、の大目標の壁は厚くなかなか突破できなかった。
だが、その厚い壁も遂に破られる日が来た。 7 月15日、

手個々の生活管理により予防できるとの結論を得た。

平和島競走場の第11回ダービーの初日1 日売上は1億278

オート編特別レース運営要綱制定

6465

「三I覇霧資江翼いき量」
霧髪臨躍・為鵬・雄毛難義、雌黒耗繊議縄醜蛇塁鵬戦基舞春碧難瀞、藁議駿繊筆羅鷲譲護・証証蔵羅轟註轡雲雄落言競露み聖与緯霧l響編曇熱鷲範髭‘舞難臨婦岩臨‘霧喜磁絶避瞬費可1‘聴審‘1ま勲筆雄撰‘蓋“擢露欝ユご灘鴛製室鷲髭驚議こえ零雄繰覧霧舞三務難編麗議よ電マ乏鯉裁議鵬織覇薪爆黒難報郵維ー難難灘雄l

霧縮義l舞落題競鶴‘萎縛

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難1麟乏擢舞盛昌郵麓勇罵雄響難鷹響鶏露霧露海」響’醜露翫蕩難言議i葱窪舞”裾「識嘱毒“羅駆熱競湖き難雌競雌響篇霞登鍵麟舞麗を雄書露譲藻言製i
・難認蓄霧雄麟i盤馴・菱葱’燃‘竃響巌翼篇豊望喜誓昌灘事譲、響こ熱繊工雄三三盤灘墓・編i慧響頭与鶴鵬躍舞躍碑露鰭~鱗舞逼~曇斗鋭潟塞舞鶴毒盛露霧罵篇揚るが、アメリカは諸外国に多大の援助をしておりながら、発展に貢献してきた役員17名、職員37名、選手14名の計68万円に達し、関係者の永年の夢が達成された。

その結果が必ずしも良くなく、時には反米化さえしている。

名で、それぞれ家族を伴って参集した。

この前日の夜10時頃、京浜工業地帯で「ニトロセルロー
ズ」を保管していた倉庫が爆発を起し、消防士19名が殉死

笹川連合会長は、「モーターボート競走の今日の隆盛は諸

それはアメリカがあまりに物資を持っているからで、 日本するという事故があり、大井競馬の馬舎も被害を被ったた君の精励の賜である。」と力強く感謝のことばを述べたのち、では金で面をはるという言葉で表現されるのと似たケース

め当日の開催を中止していた。

表彰者ひとり一人と固い握手を交し、永年に亘る功労をただと思う。この対策を施さねばアメリカは国際社会で孤立たえた。

する。アメリカはもっと目を見開き互助の精神を世界に押

大井競馬の中止という売上面で有利な一面があった反面
当日が30度を越すむし暑い日であったため、競走場と隣接続いて、 日本船舶振興会山下理事長より受彰者全員に感し進めてもらいたい。それには謙虚さが必要で、ある司と語するプールにも3 千人を越す人力斗甲しかけ、これが競艇フ

謝状が渡されたのち、来賓の施行者協議会逸見会長、運輸

ると、これこそ真に世界を愛する人であると大変な反応が

アンと合し、唯ーの定期輸送手段であるバス輸送を困難に

省丸居監理課長の祝辞があり、11時30分表彰式を終了した。

あった、と笹川会長の面目躍如たる報告を行ったのち、「百してしまった。

聞は一見にしかず」という格言があるが皆さんも財政の許

このあと会場を変えて祝賀パーティが開かれ、受彰者は消防署は競艇場の入場者を1万5 百名でストップするよ

す限り海外に渡り先進国の良いところは取り入れて行かな

笹川会長を囲んでなごやかな歓談のひとときを過した。

ければならないと思うと語っている。

う施行者に申し入れ、施行者は「札止」を行った。
しかし、この日の入場者は延べ1万3,874名に達している。

●8月5日／、笑顔でおはよう、こんにちわ運動、を提唱

会笹川会長以下5 名の調査団を編成し、初の海外調査を実

なお、会長はこの年3 月にも香港、マカオの競馬、 ドッ
グレースの調査に出向いている。

施した。

なお、第11回タ。ービーの売上累計は4 億6 ,900万円、優勝
者は経験5 年余の北原友次選手であった。

連合会は、若松競走場で行われた選手再訓練入所式において、競走関係者相互の人心の和を図ることが競走の円滑●7 月22日永年功労者表彰さるな実施を図る上に最も必要なことで’ある旨を強調し、まず顔を合せたら笑顔であいさつを交そうと、、笑顔でおはよう、競走法の恒久化に伴い、モーターボート競走も安定の基

こんにちわ運動も を提唱した。

礎を確保するに至ったが、この間競走の第一線にあって、この運動を提唱した趣旨は、選手の処遇問題をめぐり選競走の発展に寄与した関係者を表彰する永年功労者表彰式

手と運営者の間が気分的になんとなく離反ムードにあるば

典が東京虎の門の船舶ビル10階大会議室において盛大にかりでなく、年齢的にも運営者側には40歳以上の年長者カs

挙行された。
この日栄えの表彰を受けたのは、草創当時から永年業界

多く、選手は20歳代が多いことから時代的なギャップもある。両者が離反した感情を持っていては円滑な競走運営は望めない。お互いに相手の立場を尊重し、理解していこう。
その手初めとして、まず顔を合せたら笑顔であいさつを交そうというものであった。

一行は10月2 日に調査を終えて帰国し、翌3 日連合会で’●io月13日／第1回整備競技大会を開催開催された緊急モーターボート競走会協議会の席上、大要
次のような調査報告を行った。

モーターボート競走整備員日本一の座を競う「第1回整「米国のモーターボート事情は、そのスケールの大きさ

備競技大会」は、去る10月13日から15日まで’の3 日間、東に驚くばかりである。大統領杯争奪戦には飛行機に使用す

京多摩川競走場に全国競走場より選抜された精鋭整備員

る2200馬力のエンジンを2 台も」答載しているボートが30（多摩川代表は病欠）を集めて華々しく開催された。

隻も参加する。シカゴにモーターボートの基地は幾つある

抽銭により決められた大きなゼッケンを胸につけ、緊張

かを質間すると、31カ所あるという。では1 カ所の広さはの面持で所定の席につく。会場正面には賞品の金メダルおどの位かと聞くと、向うから向うまでだという。ざっと見ただけでも数百隻のボートがあるというように、 とにかくスケールが大きい。」
また、ハワイでラジオ放送のインタビューを受けた折、「私はA 級戦犯である。ハワイの二世が米国民として日本と戦ったのは国民として最大の義務を果たしたことで’あ●9 月11日／モーターボート海外調査団出発

る。このことは、二世の諸君が日本人の誇りを堅持し、 日本の名誉を高め、ひいては日本人の信用を高めたことと信連合会および日本モーターボート協会では、米国におけるモーターボートの市場調査並びに技術調査のため、連合

66

じ、最高の敬意を表する。
また、私は米国を愛する日本人として申しあげるのであ67

霧察難舞・穿露舞尋尋舞名暑喜尋警縄罵郵舞翼’'

暑霧z多魂勢主,タ襲‘零“""‘クマみ・霧舞フ毛t声雄一戸露多堰m夢‘f雀舞誘嘉て轟拠舞誠著響零舞・譲雲F・範稀争え・り瞬勿葺誓寿二i尋華舞、みき毒鮮員一J奪嘉響繊t舞離贈舞き舞弾害響繋曹拳多琴範霧夢舞響

2 /1

訓練生消火活動に協力、大野町町長より感謝状

着多g・写霧讐舞覧ュ鱗轟●告警ら舞舞露茅「浄麗舞ら謡班撃毒犀考脅舞‘露穿篤舞蕪鶏響を実施することとなった。

よびトロフィーが並べられ、開会式定刻に笹川連合会会長

3 /25 内閣総理大臣杯下付さる
農事舞製零誓鱒i熟鼻舞房寧観響畿亭~線勢夢撃舞環

並びに施行者協議会高橋専務のあいさつに続いて、審査委

試験は、 2 隻立、 1 秒以内連続5 回を合格（不浮物によ

4 /1

員の紹介があり競技者を代表して巻島健吾氏（旭産業囲）るスタート不能、回数間違いによりスタートを行わなかっ

6 /26

選手養成期間を5 カ月に延長加りら舞が正々堂々競技することを誓う力強い宣誓をし、第1回目

第1 回総務経理担当者講習会

9 /16 海外調査続くの競技に入った。競技結果は下記の通りであったが優勝の10/28 戸田競走場待望の再開

栄冠は、第1 日目より終始トゾプにあった向井捷英氏（関11/11 即日帰郷の足並み揃う

東興業閑）の頭上に輝いた。
表彰式は関東海運局木村監理課長並びに運輸省自動車局
大河原技官参列のもとに開始され、中北審査委員長の成績発表のあと、入賞者に対し、笹川連合会長から表彰状並びに賞金、矢部全施協副会長より優勝メダル、そして高橋全
施協専務から賞品授与があり、そのあと審査委員を代表して石津委員から競技講評があって競技大会は、盛会理に終了した。
●入賞者氏名】第1位＝向井捷英（関東興業囲整備主任）た場合のスタートのやり直しは認めない）、不合格者はあっ

第3 位＝川村一郎

せん取消し（合格するまであっせんしない） という方式で”第2 位＝森脇哲夫（（困永和整備部長）（大阪競艇網う技術課長）
課技術補）

第4 位＝中西忠範（丸亀市事業実施されることになった。

第5 位＝桜井栄一（津市経済部公企業課）

業界注目のうちに第1 回スタート実技試験は、晴天無風の津競走場において実施されたが試験ということで慎重に●ii月15日／スタート実技試験実施と考えたのか0 .8秒～0 .9秒と遅いタイミングのスタートが数多く見られ、遂に受験者中1 名は適切なタイミングで100

臨時訓練制度を廃止し、自主訓練制度に切り変わるとス

I',,,ラインを通過しながらアジャストして出遅れ、不合格とタート事故は大幅に増加し、各種の対策にもかかわらず減なった。

少しなかった。

連合会によるスタート実技試験の制度は、昭和54年度に競走会関係者は、事故防止の観点から連合会がスタート設置された諸制度研究委員会において総合的に検討され、実技試験を行うべきであるとの思想統一を行い、さらに運世「自主訓練およびスタート実技試験は事故規制の一環とし輸省、選手会、施行者協議会関係者が協議した結果、昭和

園国鉄「みどりの窓ロ」開設て実施されてきた制度であり、選手の自主制を尊重し、内38年11月をめどに実施することとし、スタート実技試験の容の充実および実効を期する方向で強化を図るべきである。

実施時期は、連合会長に一任されていたが、できることな競

輪尋フアンモ二ター制度発足
鵬松本勝明選手1000勝達成

なお、スタート実技試験は同趣旨から選手会が行うものとらば試験を実施しなくてもすむように選手自身の手によるし、結果を連合会に報告するにとどめる」旨の答申を受け、事故防止の成果を期待し、試験の実施時期を延してきたが、事故は減少せず、遂に昭和39年11月からスタート実技試験

昭和55年4 月で’廃止された。

中 央麟シンザン5 冠馬達成
オート＠第4 回日本選手権開催
国第1 回オールスター開催

68

年度売上

1日平均売上ーモーターボート983億3,300万円／

2 ,760万円

相麟日韓基本条約調印

69

一競輪

2 , 124億8 ,200万円／

5 ,670万円

中央競馬

866億5,000万円ノ

3億l I 850万円

ーー地方競馬

L092億8 ,500万円ノ

5 , 150万円

ーーオートレース

247億6 ,800万円ノ

4 ,01o万円

14かスタート事故選手の即日帰郷を実施
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各郵抽発ユ昌，”,審鷲」曹る選手の養成を目指した。

●2 月1日／訓練生消火活動に協力●9 月16日／海外調査続く選手界という枠をはなれ競走全体、ファンの立場に立っ

大野町町長より感謝状て考えるならば新人選手であるからと言って、特別な区別

売上も入場も順調すぎる禾劉順調に伸びてはいたが、いかがあるわけでもなく、公正安全に競走を運営して行くには

2 月11日午後3 時半頃、宮島競走場西側の山陽線沿いのにしてこのままの勢いで大飛躍するかは、施設、競技両面で・一定のレベルに到達している必要があった。

木工所に火災が発生し、これを全焼した。

ファンのニーズにどう応え得るかにかかっていた。

折から宮島競走場で訓練中の今期訓練生38名は直ちに

5 カ月養成は乗艇時間100時間、スタート練習2000回、模訓練を中断し、細谷、野上、小原各教官指揮の下に消火器、

擬レース100回を目標に4 月29日芦屋競走場において第20期

バケツ等を手に急行し消火に努め、山積みされた木材や附

選手養成訓練から開始された。

景気変動は激しく、失業者もいたが、 日本は確実に高度成長の軌道に乗り、国民所得は年々向上し、レジャーは選ばれる時代に入っていた。

近の民家への延焼をくい止め、その規律ある消火活動は地

モーターボート競走は時限立法の時代に、法的基盤が安●6 月26日／第1 回総務経理担当者講習会

元民の感謝と称賛の的となっている。

定していないことと施行者の収益も十分でなかったことか

現場は大野町消防団が目と鼻の先ではあるカえ 水の便もら、設備投資があまり行われず、競馬、競輪等に比べ、施悪く、出火場所が山陽線をはさんで消防団と反対側にある

審判員、検査員は再訓練制度により、毎年各種の講習やという悪条件のため、消防団の消火作業が著しく遅れた。

思想統一を行ってきたカえ 総務経理担当者に対してはこれ設面で劣る状況にあった。
この頃になると施行者も施設改善に本腰を入れて取り組まで講習会を開いていなかった。

このため、訓練生の活動が初期消火活動の主力となり、理大臣杯を交付される旨の通知を受けた。

この時とばかりに日頃の訓練の成果を遺憾なく発揮した。

む姿勢を見せ始めていた。そうなると良い施設、良いレー

審判員、検査員は法的に再訓練を謝努付けられていたこ

スを見ること、知ることがなによりも必要な知識であった。

火災訓練通りに、消火班、防火班、救護班、警備班、搬出

このことは、モーターボート業界が公益に資するというとがその主な原因ではあるが、モーターボート競走の発足

班等に分れ、水や消火器で火を消す者、やじ馬の接近を止国家目的のために果たした実績が高く評価され、今後の働の経緯からして、 、ともかくレースに間に合せるのだ、といオの視察に出たのを始め数度にわたり役職員を諸外国に派める者、物品を搬出する者、飛び火を見張り知らせる者等、きをさらに期待されているということで’あり、モーター

う姿勢があり、現地中心主義的な色彩が強かったとも考え遣し、海外の知識を吸収し、関係者の啓蒙につとめた。

すべてに沈着冷静な判断と敏速な行動とをもってし、消防

ボート競走が生まれて15年を経て社会的な評価を得られられる。

団に劣らぬこれらの諸作業は見る者をして、これは現実のたと解するべきで・あろう。
内閣総理大臣杯を機に鳳j皇、賞競走が定められ、従来の3火災ではなく、消火訓練かと疑わせるような見事なもので’大競走に加え4 大競走となった。

あった。
これに対し、大野町町長は訓練生一同に金一封を添えて●4 月1日／選手養成期間を5 カ月に延長感謝状を贈った。

このため連合会では前年笹川会長がアメリカ、香港、マカ

モーターボート競走の施設改善は競馬、競輪に追いつこ

帝飼努経理に必要な思想統一は毎年1回会議を開き、最低

うとせず、一気にその上のレベルを目標としたとも言える。

限度必要な事項の取扱いを行うという実情にあったが、競のちにモーターボート競走は公営競技随一の施設を持つ

走法改正後、一つの企業体としての競走会の方途を定めることになるカえ 業界の幹部が早い時期に先進諸国を視察し必要が生じ、また法人税課税問題等もあって総務経理の重たことが考え方の上で大いfこプラスしたものと考えられる。

要性が認識されつつあった。
このような状況から連合会では6 月26日から29日まで、選手養成の期間は当初は2 カ月間で実施されていたが、昭●3 月25日／内閣総理大臣杯下付さる

和35年に3 カ月に延長された。
昭和40年頃になると、選手全般のレベルが向上し新入選

笹川連合会長は、かねてから岸信介総理、佐藤栄作総

手との間に大きな差が出てきた。

理など要路筋に対し、モーターボート競走への帝鯉大臣杯の交付方を要請しており、事務局もその方針に沿って折衝連合会は、養成訓練の期間を2カ月延長し、この2 カ月間を重ね、 2 月11日には施行者協議会と連名で’内閣総理大臣に登録選手の1年に相当する経験を積ませることにより新杯の申請を運輸省へ提出していたところ、 3 月25日内閣総人選手のレベルアップをはかり、登録、即舟券の対象とな

70●io月28日／戸田競走場待望の再開の日程で、多摩川競走場において講習会を開催した。
講習会には38名が参加し、D20条交付金の経緯、②内規東京オリンピックのため昭和37年10月以来中断されて類の整備と今後のあり方、（③）法人税問題とその手続等の間いた戸田競走場は、開設9 周年記念競走をもって約3 年振題について、内外講師による講習および意見交換等を行っりに再開された。

た。その後、総務経理担当者講習会は定例化し、今日に至っ

この日、関東地方は雲ひとつない秋晴れに恵まれ、総工ている。

費7 億2 ,000万円をかけて完成したメインスタンドには、朝から続々とフアンがつめかけ、昭和37年の中断当時の1

71

瞬．編編売結お夢碗編鼻三奮雲乞番z雀編晦i島真二話毒蓋筆富血証謡

委員会の会議を経て追加あっせんを行う。③施行者は選手の人員不足をさけるため、あっせん依頼人員を最低42名に増員するよう協力することを決定した。（九州地区施行者は態度を保留したが、後日、このような重要な施策について
は全関係者が足並みを揃えないと効果か望めないとして賛意を表した。江戸川の施行者である東京都は欠席のため文書にて連絡したが賛同しなかった。）このような経緯を経て即日帰郷制度は、江戸川競走場を除き3 月1 日より実施された。しかしながら、10月27日大阪中之島公会堂で開催されたあっせん事務連絡会議において、関東地区施行者協議会の決定事項として、即日帰郷制度の実施には反対であるとの動議が出された。
事務局は、この動議の採択の可否についてはかったとこ「本席で採択する必霞淋
ろ、関東地区を除く他の施行者は、ない」として否決。すると関東地区施行者は「動議を否決
日平均売上2 ,000万円を大幅に上回る、 5 ,086万円を売上げ、好調なすべり出しであった。

されたことは残念であり、面子がないので退場する。開会の連合会長のあいさつの中で二『多数決で決定したことは実だが、一方では3 年間のブランクは大きく、 日本漕艇協行して欲しい。これを守らない者は異端者として取り扱う』

会との関係で、競走水面の使用については「アマチュア優と言われたが、われわれは異端者扱いされてもやむを得な先」の原則があり、開催日程を決める上で大きな障害となっい」として、事務局の再三の慰留にもかかわらず退場した0ており、駐車能力もわずかに540台と狭く、解決すべき問「関東地区の施行者が、動議不採決を不笹川連合会長は、題を山積した再開でもあった。

満として会議途中で退場したことは、関東地区競走会協議会会長の責任である。同協議会の会長が田辺東京都競走会

11月11日／即日I尋嚇の足並み揃うスタート事故を起すと即日帰郷させるという制度は、ス
タート事故が多発している実情にかんがみ、 1 月26日に開催された競走会協議会においてスタート事故防止対策の一環として打出された。
この制度が業界に及ほす影響が大きいところから、 2 月
10日、緊急のあっせん事務連絡会議を大阪中之島公会堂で、（①）即日帰郷制度は3 月1日より実施する。（②）即日開催し、帰郷によって生ずる選手の人員不足については、あっせん専務理事であったところから、田辺専務理事の責任は東京
都競走会の会長でもある自分の責任である。」として、 11月
4 日、東京都競走会会長を辞任した。
またその日（11月4 日）、関東地区施行者協議会が開催されており、関東地区施行者も今後は全国統一の即日帰郷実施の線で進むことを決め、これまで全国唯ー力所だけ即日帰郷を実施していなかった江戸川競走場も、11月11日より即日帰郷を実施することになり全国の歩調が揃った。