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平成30年度（第18回）電子航法研究所研究発表会

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平成30年度（第18回）電子航法研究所研究発表会

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平成30年度（第18回）電子航法研究所研究発表会ࡍࡿ✵ᇦ࡟࠾ࡅࡿ⯟✵ᶵ㐠⯟࡟㛵ࡍࡿ⪃ᐹ 3 㐠⏝ᣑ኱᳨ウࡢࡓࡵࡢࢩ࣑࣮ࣗࣞࢩࣙࣥ

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平成30年度（第18回）電子航法研究所研究発表会“Environmental Benefits of Continuous
Descent Approaches at Schiphol Airportࡑࡢᶵ✀ࡣ Altitude window ࡟ἢࡗ࡚㣕⾜ࡍࡿCompared with Conventional Approach⯟✵஺㏻⟶⌮㡿ᇦ ͤᖹᯘ༤Ꮚ㸪⹡㇂኱ᆅ࡜㸪CDO ࡛㝆ୗࡀ࡛ࡁ࡞࠸ྍ⬟ᛶࡀ࠶ࡿࡀ㸪
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Airport,” Journal of Aircraft, vol.50, no.2,
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pp.360-369, Jan.2013.
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[8] EUROCONTROL Experimental Center, “Userཬࡧ➨132
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Manual for the Base of Aircraft Data (BADA)౛㸧࡟ᐃࡵࡽࢀ࡚࠾ࡾ㸪㣕⾜⚗Ṇ✵ᇦࡢヲ⣽㸪㧗ᗘࡢィ⟬ࢆ⾜ࡗ࡚࠸ࡃࠋ
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Operations at Kansai International Airport,”(ICAO), “Continuous Descent Operations(a)⯟✵ᶵࡢ⯟⾜ࡢᏳ඲࡟ᙳ㡪ࢆཬࡰࡍ࠾ࡑ
Winter Simulation Conference, 2017.
(CDO)
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Trajectory Synthesizer for Efficient Descentusing Continuous Descent Approaches at࣭ᆅ⾲ཪࡣỈ㠃࠿ࡽ
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[3] F. J. M. Wubben and J. J. Busink,࣭ᅜໃㄪᰝࡢ⤖ᯝࢆཷࡅタᐃࡉࢀ࡚࠸ࡿே
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