MANUALE D’USO

ARIA

1.0

ARIA

2.0 Al

ARIA

ULTRA

ARIA

KID

ARIA

Specialewww.ariawheels.com
Ver 2022

Il presente manuale per l’uso è parte integrante del prodotto e deve essere fornito assieme alla sedia a rotelle.

INDICE
1. INTRODUZIONE
1.1 Informazioni relative al presente manuale d’uso
1.2 Spiegazione dei simboli
1.3 Garanzia dopo l’acquisto
1.4 Utilizzo conforme agli scopi previsti
1.5 Limiti di responsabilità
1.6 Durata della carrozzina

pg.4

2. SICUREZZA
2.1 Informazioni per la sicurezza
2.2 Controindicazioni
2.3 Equipaggiamento per la sicurezza

pg.6

3. STRUTTURA E FUNZIONAMENTO
3.1 Componenti della carrozzina e materiali
3.2 Freni di stazionamento
3.3 Schienali
3.4 Maniglie di spinta
3.5 Spondina parafango
3.6 Poggiapiedi
3.7 Dispositivo antiribaltamento
3.8 Baricentro
3.9 Cuscino imbottito sedile
3.10 Campanatura
3.11 Assetto della seduta

pg.7

4. ACCESSORI

pg.15

5. MESSA IN SERVIZIO
5.1 Indicazioni per la sicurezza

pg.16

6 MARCIA CON LA CARROZZINA
6.1 Indicazioni per la sicurezza
6.2 Frenata durante la marcia
6.3 Sedersi e alzarsi dalla carrozzina
6.4 Marcia in avanti e cambiamento di direzione
6.5 Salire e scendere da gradini e dislivelli
6.6 Salire e scendere le scale
6.7 Salita su rampe e terreni in pendenza
6.8 Stabilità ed equilibrio

pg.16

7. TRASPORTO
7.1 Indicazioni per la sicurezza
7.2 Chiusura ed apertura della carrozzina
7.3 Smontaggio e montaggio delle ruote
7.4 Trasporto della carrozzina occupata all’interno di un veicolo

pg.24

8. MANUTENZIONE
8.1 Indicazioni per la sicurezza
8.2 Piano di manutenzione
8.3 Cura
8.4 Disinfezione

pg.30

9. RISOLUZIONE GUASTI
9.1 Indicazioni per la sicurezza
9.2 Individuazione e risoluzione guasti

pg.34

10. DOPO L’UTILIZZO
10.1 Riutilizzo
10.2 Smaltimento

pg.36

11. DATI TECNICI
11.1 Peso e dimensioni
11.2 Condizioni ambientali
11.3 Pneumatici
11.4 Etichette

pg.36

12. DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’

pg.38

1 INTRODUZIONE
1.1 INFORMAZIONI RELATIVE AL PRESENTE MANUALE D’USO
Vi ringraziamo per aver scelto la carrozzina ARIA.
Il presente manuale d’uso contiene indicazioni importanti per l’uso della carrozzina. Per poter utilizzare la carrozzina
e spostarsi in modo sicuro, vi preghiamo di leggere attentamente il manuale d’uso e di osservare le indicazioni per lasicurezza.
In caso di problemi di vista, è possibile visualizzare il presente Manuale d’uso come file PDF su Internet all’indirizzo
www.ariawheels.com e ingrandirlo sullo schermo secondo necessità. Se non si riescono a ingrandire a sufficienza
i testi e la grafica, contattare il distributore ARIA presente sul territorio nazionale; gli indirizzi sono elencati nel sito
internet. Se necessario, provvederemo alla fornitura di un file PDF ad alta risoluzione del presente Manuale d’uso.
Inoltre, è possibile ottenere la lettura del file PDF con l’ausilio di programmi adatti che utilizzino speciali funzioni
linguistiche installati sul proprio computer.
1.2 SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI
Simboli in questo manuale.
Tutte le avvertenze nel presente manuale d’uso sono contrassegnate da simboli. Davanti ai singoli messaggi sono
riportati simboli e parole che indicano la gravità del pericolo.
ATTENZIONE !
Indica una potenziale situazione di pericolo che potrebbe essere causa di lesioni gravi o morte, se non venisse
evitata.

ATTENZIONE !

AVVERTENZA !
Indica una potenziale situazione di pericolo che potrebbe essere causa di lesioni di piccola o media entità, se nonvenisse evitata.

AVVERTENZA !

IMPORTANTE !
Indica una potenziale situazione di pericolo che potrebbe essere causa di danni materiali, se non venisse evitata.
Indica consigli e raccomandazioni utili per un uso efficiente e privo di inconvenienti della carrozzina.

IMPORTANTE !

4

Questo prodotto è conforme alla direttiva (UE) 2017/745 relativa ai prodotti medicali. La data di lancio di questo
prodotto è indicata nella dichiarazione di conformità CE.
Simboli sul prodotto
Sul prodotto viene applicata un etichetta identificativa.
I simboli racchiusi nella etichetta sono definiti nel dettaglio nella sezione 11.4 del presente manuale d’uso.
1.3 GARANZIA DOPO L’ACQUISTO
Aria Wheels Srl garantisce l’assenza di difetti e la funzionalità delle proprie carrozzine. La garanzia copre i difettidi fabbricazione, di impiego di materiali con cattiva qualità o da una lavorazione degli stessi inappropriata. I diritti
di garanzia nei confronti di Aria Wheels Srl possono essere fatti valere solo dal rivenditore e non dall’utente dellacarrozzina.
La garanzia commerciale non copre la normale usura, danni o vizi derivanti direttamente o indirettamente daincidenti, cadute, urti, uso improprio, da una manutenzione insufficiente o da un difetto conseguente a smontaggio,
riparazione, modifiche effettuate da personale non autorizzato.
Le parti soggette ad usura e i particolari di consumo (copertoni, tele sedile e schienale...) non sono coperti dagaranzia. La garanzia decade se alla carrozzina sono apportate modifiche non previste o eseguite con parti diricambio inadeguate o non originali.
La garanzia non copre costi derivanti dall’eliminazione del difetto quali costi di spedizione e viaggio, manodopera,
spese ecc.
La garanzia ha una durata di 24 ( ventiquattro ) mesi a partire dalla data di fatturazione.
Tutti i componenti non fabbricati da Aria Wheels Srl, hanno una garanzia derivante il relativo produttore.
Inoltre, i termini e le condizioni sono parte integrante delle condizioni generali e delle condizioni specifiche per i
singoli paesi in cui il prodotto è commercializzato.
1.4 UTILIZZO CONFORME AGLI SCOPI PREVISTI
La carrozzina ARIA viene spinta manualmente e serve unicamente allo spostamento in modo autonomo o con
accompagnatore di una persona affetta da disabilità motorie. Senza accompagnatore deve essere utilizzata soloda persone fisicamente e mentalmente in grado di controllare e guidare la carrozzina in modo sicuro (per esempio
spostamento in avanti, cambio di direzione, frenata). La carrozzina deve essere utilizzata esclusivamente su
pavimentazioni piane, terreni praticabili se all’aria aperta e all’interno di edifici.
Questa carrozzina attiva deve essere approvata e adatta alle specifiche condizioni fisiche dell’utente.

ATTENZIONE !
Ogni utilizzo non conforme agli scopi previsti o di qualsiasi altro tipo dellacarrozzina può portare a situazioni pericolose.

1.5 LIMITI DI RESPONSABILITA’
Aria Wheels Srl non si assume alcuna responsabilità per danni derivanti da:
Non conformità con il manuale d’uso; Utilizzo non corretto; Consumo e usura naturali; Montaggio o preparazione
non corretti da parte dell’acquirente o di terzi; Modifiche tecniche; Modifiche non autorizzate e/o utilizzo di pezzi diricambio non adatti.
E’ necessario ottenere una autorizzazione scritta di Aria Wheels Srl prima dell’installazione di ulteriori adattamenti
su una carrozzina ARIA. In caso contrario, non è ammesso alcun tipo di reclamo.
1.6 DURATA DELLA CARROZZINA
La durata prevista del prodotto è di quattro anni, ipotizzando un utilizzo quotidiano ed a condizione che sia utilizzato
in conformità alle istruzioni per la sicurezza, la manutenzione e l’uso previsto indicate nel presente manuale.

52. SICUREZZA
2.1 INFORMAZIONI PER LA SICUREZZAIl presente capitolo contiene aspetti importanti per la sicurezza, atti a proteggere l’utente della carrozzina ed il suo
accompagnatore (quando presente), nonché a garantire un uso sicuro e senza inconvenienti della carrozzina.
ATTENZIONE !
Pericolo di incidenti e lesioni gravi al paziente.
Possono verificarsi incidenti con conseguenti lesioni gravi se la carrozzina non è
ben regolata. Le regolazioni della carrozzina devono essere sempre effettuate da un
rivenditore specializzato.

ATTENZIONE !
Pericolo dovuto ad un comportamento di guida inadeguato.
Spostandosi su terreni bagnati, ghiaia e terreni accidentati si corre il rischio discivolare. Adeguare sempre la velocità ed il proprio comportamento di guida alle
diverse situazioni (condizioni atmosferiche, terreno, capacità individuali, ecc.).

ATTENZIONE !
Pericolo di lesioni al paziente. In caso di collisione ci si potrebbe ferire a partidel corpo che sporgono dalla carrozzina (per esempio piedi o mani). Evitare ogni
collisione senza aver tentato di azionare i freni. Non guidare mai la carrozzina
frontalmente contro un oggetto. Percorrere con cautela passaggi stretti.

ATTENZIONE !
Pericolo dovuto ad una guida sregolata.
Spostandosi a velocità elevate si potrebbe perdere il controllo della propria carrozzina
e cadere. Non superare mai la velocità di 5 km/h.
Evitare ogni tipo di collisione.

AVVERTENZA !
Pericolo di scottature.
I componenti della carrozzina possono riscaldarsi se sono esposti a forti radiazioni
solari.

2.2 CONTROINDICAZIONINon sono state rilevate controindicazioni salvo nei casi di accertata sensibilità ai materiali componenti.

6

AVVERTENZA !
Rischio di schiacciarsi le dita! Si corre sempre il rischio di schiacciarsi p.e. le dita o lebraccia incastrate in parti in movimento della carrozzina.
Attivando i meccanismi di piegatura o inserimento delle parti in movimento, qualil’asse estraibile della ruota posteriore, o il dispositivo antiribaltamento, accertarsi che
nulla possa rimanere incastrato.

2.3 EQUIPAGGIAMENTO PER LA SICUREZZAATTENZIONE !
Pericolo di incidente!
Equipaggiamenti per la sicurezza (freni, dispositivo antiribaltamento) regolati in modo
errato o non più funzionanti possono essere causa di incidenti.
Prima di ogni utilizzo della carrozzina controllare il funzionamento degliequipaggiamenti per la sicurezza e farli revisionare regolarmente da un rivenditore
specializzato.
Il funzionamento degli equipaggiamenti per la sicurezza è descritto al capitolo 3 Struttura e funzionamento.

3 STRUTTURA E FUNZIONAMENTO
3.1 COMPONENTI DELLA CARROZZINA E MATERIALI

11
7

1
1

2
3

8

4
5

9
6

10

1) Schienale2) Spondina parafango o braccioli3) Sedile
4) Freno di stazionamento5) Telaio6) Poggia piedi
7) Barra o maniglie di spinta (quella dietro alla schiena)
8) Ruote posteriori
9) Dispositivo antiribaltamento10) Ruota orientabile destra e sinistra7

PARTE

MATERIALE

Schienale

Corpo schienale: Fibra di Carbonio o Alluminio
Rivestimento: Tessuto traspirante e schiuma poliuretanica
Supporti per fascia: Poliuretano e Tessuto
Fascia: Tessuto e Velcro

Spondina parafango

Fibra di Carbonio oppure ABS

Braccioli

Struttura braccioli: Alluminio
Spondina parafango integrata: Fibra di Carbonio
Imbottitura: Poliuretano (PU)

TelaioAria 2.0Al: Lega di Alluminio
Aria 1.0: Lega di AlluminioULTRA: Lega di Magnesio
SPECIALE: Lega di Magnesio
KID: Lega di Alluminio

Poggia piedi

Lega di Alluminio o Fibra di Carbonio

SedileStruttura: Fibra di Carbonio o Tessuto
Cuscino: non fornito

Breve descrizione
I modelli di carrozzine ARIA sono del tipo superleggera a telaio rigido.
“L’equipaggiamento effettivo della carrozzina può differire dalle immagini qui contenute, poiché ogni carrozzina viene
costruita appositamente secondo le indicazioni inviate con l’ordine.”
3.2 FRENI DI STAZIONAMENTO
I freni di stazionamento sono destinati a bloccare la carrozzina e ad impedirne uno spostamento involontario.
Sono disponibili di tipo Push to Lock e Scissor Lock.

ATTENZIONE !
Rischio di caduta a seguito di frenata improvvisa!
Se durante la marcia si utilizzano i freni di stazionamento, non è più possibile
controllare la direzione di marcia e la carrozzina potrebbe bloccarsi improvvisamente,cosa che potrebbe essere causa di collisione o caduta dalla carrozzina. Non tirare
mai i freni di stazionamento durante la marcia.

8

ATTENZIONE !
Pericolo caduta!
Il funzionamento dei freni di stazionamento è garantito solo se gli pneumatici hanno
una pressione di gonfiaggio sufficiente.
Controllare la corretta pressione degli pneumatici, 11.3 Pneumatici.

93.3 SCHIENALE
Rivestimento dello schienale
Le carrozzine ARIA sono fornite di base con il rivestimento imbottito per lo schienale. Il rivestimento in tessuto
traspirante è asportabile ed opportunamente lavabile.
Altezza dello schienale posturale
È possibile regolare l’altezza dello schienale posturale. Rimuovere il rivestimento, svitare le 4 viti e avvitarlenuovamente in base all’altezza desiderata. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.
Schienale tensionabile
È possibile regolare la tensione delle fasce dello schienale . Rimuovere il rivestimento, tensionare le fasce in base alla
postura desiderata. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.

Inclinazione dello schienale posturale
E’ possibile regolare l’inclinazione dello schienale svitando le due apposite viti sul morsetto, regolare l’inclinazione
voluta e serrarle nuovamente. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.

103.4 BARRA DI SPINTA - MANIGLIE DI SPINTA
Le carrozzine ARIA possono essere equipaggiate con barra o maniglie di spinta (che fungono anche da porta zaino).
È possibile regolare l’altezza della barra e delle maniglie di spinta. Svitare le viti, posizionare all’altezza desiderata e
avvitarle nuovamente. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.

3.5 SPONDINA PARAFANGO
A seconda dell’esigenza la spondina parafango può essere diritta oppure con la curva copri pneumatico. Il modellodiritto è anche montato in combinazione con i braccioli. Entrambi i modelli sono scambiabili con l’eccezione che ilmodello con la curva non può essere montato in combinazione con i braccioli.

113.6 POGGIAPIEDIÈ possibile regolare l’altezza del poggiapiedi svitando le due apposite viti sul telaio, regolare l’altezza voluta e serrarle
nuovamente. E’ possibile inoltre, in alcuni casi, regolare l’angolo del poggiapiedi allentando le viti presenti sotto al
piano in alluminio o fibra di carbonio. Regolato l’angolo come desiderato serrare nuovamente le viti. Le regolazioni
devono essere eseguite dal rivenditore specializzato.

3.7 DISPOSITIVO ANTIRIBALTAMENTO
Un dispositivo antiribaltamento impedisce che la carrozzina si ribalti all’indietro. Il dispositivo è regolabile in base alledifferenti esigenze. È fissato all’asse delle ruote posteriori grazie ad uno specifico morsetto. Può essere posizionato
sul lato destro o sul lato sinistro. Diversi tipi di antiribaltamento sono disponibili. Consultare il manuale parti diricambio sul sito Aria.

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ATTENZIONE !
Pericolo caduta!
Un dispositivo antiribaltamento regolato in modo errato o non più funzionantepuò essere causa di cadute. Prima di ogni utilizzo della carrozzina controllarne il
funzionamento e, se necessario, far montare o regolare nuovamente il dispositivo
antiribaltamento da un rivenditore specializzato.

ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento!
Su terreno sconnesso o morbido, il dispositivo antiribaltamento può affondare inbuche o direttamente nel terreno, limitando o pregiudicando completamente in tal
modo la propria funzione di sicurezza. Utilizzare il dispositivo antiribaltamento solo
quando ci si trova su un terreno piano e compatto.

3.8 BARICENTRO
Su alcuni prodotti è possibile regolare il baricentro svitando le quattro apposite viti sul telaio (due per lato), regolare ilbaricentro voluto e serrarle nuovamente. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.

3.9 CUSCINO SEDILE
Un cuscino imbottito appropriato è necessario per garantire una distribuzione ottimale della pressione sul piano diseduta, sia esso in tessuto o solido in fibra di carbonio.
Il cuscino è fissato alla seduta impedendone lo scivolo grazie ad apposite striscie di velcro predisposte sul sedile.

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3.10 CAMPANATURA
La campanatura delle ruote è selezionabile al momento dell’ordine della carrozzina ARIA. Successivamenteè modificabile sostituendo l’asse delle ruote. L’eventuale sostituzione deve essere eseguita dal rivenditore
specializzato.
3.11 ASSETTO DELLA SEDUTA
Stabilità antiribaltamento
La posizione della seduta quindi la stabilità antiribaltamento della carrozzina possono essere alterate. La regolazione
deve essere eseguita dal rivenditore specializzato.
Altezza seduta anteriore
L’altezza anteriore della seduta può essere in alcuni casi, regolata. La regolazione deve essere eseguita dal rivenditore
specializzato.
Altezza seduta posteriore
L’altezza posteriore della seduta può essere in alcuni casi, regolata. La regolazione deve essere eseguita dal
rivenditore specializzato.

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4. ACCESSORI
Antiribaltamento e Leva di ribaltamento.
La leva di ribaltamento rende facile per un assistente inclinare la carrozzina all’indietro per andare oltre un gradino.
Per fare ciò, abbassa l’anti-ribaltamento usando il piede (come nell’immagine a destra).

Maniglia di spinta ( è anche supporto zaino ).

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5. MESSA IN SERVIZIO
5.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZA

AVVERTENZA !
Pericolo di lesioni al paziente.
Prima di mettere in servizio la carrozzina controllare che sia in buono stato e ilfunzionamento delle funzioni più importanti, vedi il Piano di manutenzione, sez. 8.

Il vostro rivenditore di fiducia provvederà a preparare per l’uso la carrozzina.
Il rivenditore vi spiegherà le funzioni principali e si accerterà che la carrozzina corrisponda alle vostre richieste ed esigenze.

6. MARCIA CON LA CARROZZINA

6.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZAATTENZIONE !
Pericolo di incidente!
Il comportamento di marcia della carrozzina potrebbe essere pregiudicato
notevolmente se la pressione degli pneumatici non fosse uguale.
Controllare la pressione degli pneumatici prima di ogni spostamento.

AVVERTENZA !
Pericolo di schiacciamento!
La distanza tra la ruota posteriore e il fianchetto paraspruzzi della ruota proteggiabiti
potrebbe essere talmente ridotta da comportare il rischio di schiacciarsi le dita.
Accertarsi sempre di spostare la carrozzina agendo unicamente sugli aneli
corrimano.

AVVERTENZA !
Pericolo di schiacciamento!
La distanza tra la ruota posteriore e il freno di stazionamento potrebbe essere
talmente ridotta da comportare il rischio di schiacciarsi le dita.
Accertarsi sempre di spostare la carrozzina agendo unicamente sugli aneli
corrimano.

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6.2 FRENATA DURANTE LA MARCIA
Durante la marcia è possibile frenare la carrozzina facendo pressione con le mani sugli anelli corrimano.

ATTENZIONE !
Rischio di caduta a seguito di frenata improvvisa!
Se durante la marcia si utilizzano i freni di stazionamento, non è più possibile
controllare la direzione di marcia e la carrozzina potrebbe bloccarsi improvvisamente,cosa che potrebbe essere causa di collisione o caduta dalla carrozzina. Non tirare
mai i freni di stazionamento durante la marcia.

ATTENZIONE !
Rischio di caduta dalla carrozzina.
Se la carrozzina viene decelerata rapidamente da un assistente che tira le maniglie dispinta, l’utente potrebbe cadere dalla carrozzina. Allacciare sempre la cintura pelvica
se presente. Assicurarsi che l’assistente abbia ricevuto una formazione individuale
relativa alla spinta di carrozzine occupate.

AVVERTENZA !
Rischio di bruciature della pelle.
Gli anelli corrimano potrebbero riscaldarsi, se si frena la carrozzina per un lungo
periodo di tempo. Ci si potrebbe ustionare il palmo delle mani.
Indossare un paio di guanti adeguati.

Afferrare gli anelli corrimano ed esercitare una pressione omogenea con entrambe le mani, sino a quando la
carrozzina si arresta completamente.

6.3 TRASFERIMENTI DALLA CARROZZINAATTENZIONE !
Pericolo di caduta!
Durante i trasferimenti il pericolo di caduta è molto elevato.
Sedersi o alzarsi senza aiuto dalla carrozzina solo se si è fisicamente in condizioni difarlo.

17

ATTENZIONE !
Pericolo di caduta!
La carrozzina potrebbe ribaltarsi in avanti, se si sta in piedi sul poggiapiedi.
Non salire mai sul poggiapiedi sedendosi o alzandosi dalla carrozzina.

AVVERTENZA !
Se i freni si disinnestano o rompono, la carrozzina potrebbe spostarsi in modo
incontrollato.
Non appoggiarsi sui freni sedendosi o alzandosi dalla carrozzina.

1. Tirare i freni di stazionamento.
2. Poggiare i piedi sul pavimento.
3. Tenersi saldamente alla carrozzina e, se necessario, anche a un oggetto fisso nell’area circostante.
4. Spostarsi lentamente sulla sedia.
6.4 MARCIA IN AVANTI E CAMBIAMENTO DI DIREZIONE CON LA CARROZZINAMediante gli anelli corrimano è possibile spostare in avanti e cambiare direzione con la carrozzina.
Prima di spostarsi senza accompagnatore, è necessario individuare il punto di ribaltamento della carrozzina.

ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento! La carrozzina potrebbe ribaltarsi all’indietro, se non è
montato un dispositivo antiribaltamento. Mentre si stabilisce il punto di ribaltamento,
un accompagnatore deve trovarsi direttamente dietro alla carrozzina, per poter
afferrare la carrozzina prima che si ribalti. Per impedire che la carrozzina si ribaltimontare un dispositivo antiribaltamento.

ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento!
La carrozzina può ribaltarsi in avanti. Effettuando le regolazioni della carrozzina
controllarne il comportamento in caso di ribaltamento in avanti e adeguare il proprio
stile di guida in conformità.

18

AVVERTENZA !
Pericolo di ribaltamento!
Un carico pesante appeso allo schienale potrebbe influire sul baricentro dellacarrozzina. Eventualmente adeguare il comportamento di marcia in funzione delcarico.

Stabilire il punto di ribaltamento
1. Rilasciare il freno.
2. Spostarsi brevemente in avanti, mantenere fermi entrambi gli anelli corrimano e spostarsi indietro dandosi una
leggera spinta.
3. Stabilire il punto di ribaltamento mediante lo spostamento del proprio peso e contrastando il movimento deglianelli corrimano.

6.5 SALIRE E SCENDERE DA GRADINI E DISLIVELLIATTENZIONE !
Pericolo di caduta!
Salendo o scendendo da gradini si potrebbe perdere l’equilibrio e ribaltarsi con la
carrozzina. Spostarsi sempre lentamente e con cautela percorrendo gradini, per
esempio marciapiedi, e dislivelli.
Non percorrere gradini con un’altezza superiore a 25 cm.

AVVERTENZA !
Un dispositivo antiribaltamento inserito impedisce che la carrozzina si ribalti
all’indietro.
Disinserire il dispositivo antiribaltamento prima di percorre un gradino o un dislivello.

19

Scendere un gradino Con accompagnatore
1. Portare la carrozzina fino al bordo del gradino ed afferrare la maniglia di spinta.
2. L’accompagnatore impugna saldamente le maniglie di spinta, posiziona un piede sul dispositivo antiribaltamento(se montato) e inclina all’indietro la carrozzina, in modo tale che le ruote anteriori si sollevino dal terreno.
3. L’accompagnatore mantiene la carrozzina in questa posizione, la spinge con cautela oltre il gradino e inclina lacarrozzina in avanti in modo tale che le ruote anteriori poggino nuovamente sul terreno.

Scendere un gradino Senza accompagnatore
ATTENZIONE !
Pericolo di ribaltamento!
Se si scende da un gradino senza accompagnatore, ci si potrebbe ribaltare
all’indietro, se non si ha il controllo della carrozzina.
Inizialmente imparare a scendere da un gradino con l’ausilio di un accompagnatore.
Imparare a bilanciarsi sulle ruote posteriori.
1. Portare la carrozzina fino al bordo del gradino, sollevare le ruote anteriori e mantenersi in equilibrio.
2. Far quindi scivolare lentamente le due ruote posteriori lungo il bordo. Così facendo afferrare saldamente con
entrambe le mani gli anelli corrimano e tenerli sino a quando le ruote anteriori sono nuovamente a contatto con ilterreno.

20

Salire un gradino Con accompagnatore

ATTENZIONE!
Rischio di lesioni all’utente.
Lo schienale della carrozzina, può rompersi prima del previsto se si salgono
frequentemente gradini e marciapiedi, si consiglia la presa dal telaio o dalla barra di
spinta se presente. L’utente potrebbe cadere dalla carrozzina. Disinserire sempre il
dispositivo antiribaltamento quando si salgono gradini e marciapiedi.

1. Spingere all’indietro la carrozzina con le ruote posteriori fino al bordo del gradino.
2. L’accompagnatore impugna le maniglie di spinta ed inclina la carrozzina in modo tale che le ruote anteriori sisollevino dal terreno; quindi tira le ruote posteriori oltre il bordo del gradino fino a quando è possibile poggiare
nuovamente le ruote anteriori sul terreno.

6.6 SALIRE E SCENDERE LE SCALEATTENZIONE!
Pericolo di caduta.
Salendo o scendendo da scale si potrebbe perdere l’equilibrio e cadere con la
carrozzina.
Percorrere sempre scale di più di un gradino solo con 2 accompagnatori.

1. È possibile percorrere rampe di scale scendendo un gradino dopo l’altro, così come descritto in figura. Il primo
accompagnatore si metterà dietro la carrozzina e manterrà le maniglie di spinta.
Il secondo accompagnatore afferrerà una parte fissa del telaio anteriore, assicurando la posizione della carrozzina
dal lato anteriore.

21

6.7 SALITA SU RAMPE E TERRENI IN PENDENZA

ATTENZIONE !
Pericolo dovuto ad una marcia incontrollata!
Percorrendo terreni in salita o in discesa, la carrozzina potrebbe ribaltarsi all’indietro,lateralmente o in avanti. Percorrere lunghi tratti in pendenza essenzialmente con un
accompagnatore dietro la carrozzina. Evitare di piegarsi lateralmente. Evitare trattiin pendenza con un’inclinazione superiore a 7°. Su terreni in pendenza evitare dicambiare direzione bruscamente.

AVVERTENZA !
La carrozzina potrebbe spostarsi involontariamente anche su terreni leggermente inpendenza, se non si provvede a controllarla mediante gli anelli corrimano.
Innestare i freni di stazionamento se ci si trova su terreni in pendenza con la propria
carrozzina.

SalitaPer spostarsi in salita bisogna darsi una leggera spinta, mantenere lo slancio e controllare contemporaneamente ladirezione.
1.Piegare il busto in avanti e spostare in avanti la carrozzina dando spinte rapide ed energiche ad entrambi gli anelli
corrimano.

22

Discesa
Spostandosi in discesa è importante controllare la direzione di marcia e, soprattutto, la velocità.
1. Appoggiarsi allo schienale e far scivolare tra le mani con cautela gli anelli corrimano. Si deve essere sempre in
grado di arrestare la carrozzina bloccando gli anelli corrimano.

ATTENZIONE !
Pericolo di ustioni!
Gli anelli corrimano potrebbero riscaldarsi, se si frena la carrozzina per un lungo
periodo di tempo. Ci si potrebbe ustionare il palmo delle mani.
Indossare un paio di guanti adeguati.

236.8 STABILITÀ ED EQUILIBRIO
Alcune attività e movimenti durante l’uso quotidiano possono richiedere di sporgersi dalla carrozzina, piegandosi
in avanti, lateralmente o indietro. Ciò influisce notevolmente sulla stabilità della carrozzina. Per essere certi dimantenere sempre l’equilibrio tenere presente quanto segue:
Sporgersi in avanti
ATTENZIONE !
Pericolo di cadere dalla carrozzina!
Se ci si sporge in avanti, si potrebbe cadere dalla carrozzina.
Non piegare mai il busto troppo in avanti e non spostare mai troppo il corpo oltre ilimiti del piano di seduta per poter raggiungere un oggetto. Non piegarsi in avantiallargando le proprie ginocchia per raccogliere un oggetto dal terreno.

1. Allineare in avanti le ruote anteriori (a tale scopo spostare la carrozzina leggermente in avanti e quindi nuovamente
indietro).
2. Innestare i due freni di stazionamento.
3. Quindi piegarsi in avanti solo fino al punto in cui il proprio busto continua a rimanere sopra le ruote anteriori.
Sporgersi all’indietro
ATTENZIONE !
Pericolo di cadere dalla carrozzina!
Se ci si sporge troppo all’indietro, ci si potrebbe ribaltare con la carrozzina.
Non sporgersi oltre lo schienale posteriore della carrozzina.
Utilizzare un dispositivo antiribaltamento.

1. Allineare in avanti le ruote anteriori (a tale scopo spostare la carrozzina leggermente in avanti e quindi nuovamente
indietro).
2. Non innestare i freni di stazionamento.
3. Afferrare solo gli oggetti raggiungibili senza dover modificare la propria posizione di seduta.

7.TRASPORTO
7.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZAATTENZIONE !
Rischio di lesioni se la carrozzina non è correttamente fissata in sicurezza
In caso di incidente, frenata, ecc. possono verificarsi gravi lesioni dovute a parti nonfissate della carrozzina.Estrarre sempre le ruote posteriori in caso di trasporto dellacarrozzina.Assicurare saldamente tutti i componenti della carrozzina nel mezzo ditrasporto in modo da impedire che possano allentarsi durante il viaggio.

AVVERTENZA !
Un’abrasione eccessiva del materiale potrebbe pregiudicare la resistenza della parti
portanti. Non spostare la carrozzina con le ruote smontate su una superficie abrasiva(p.e. tirando il telaio sull’asfalto).

24

7.2 CHIUSURA ED APERTURA DELLA CARROZZINALo schienale va reclinato tirando il cordino nella parte posteriore, dopodiché tirare in avanti lo schienale e abbassarlosulla seduta. A prescindere dalla geometria dello schienale, il concetto di funzionamento è uguale su tutti i prodotti.

25

7.3 SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLE RUOTE
ATTENZIONE !
Rischio di lesioni se la carrozzina non è correttamente fissata in sicurezza
In caso di incidente, frenata, ecc. possono verificarsi gravi lesioni dovute a parti nonfissate della carrozzina.Estrarre sempre le ruote posteriori in caso di trasporto dellacarrozzina.Assicurare saldamente tutti i componenti della carrozzina nel mezzo ditrasporto in modo da impedire che possano allentarsi durante il viaggio.

Smontaggio delle ruote posteriori

Montaggio delle ruote posteriori

Premere sul perno ad estrazione rapida e estrarre la
ruota contemporaneamente.

Premere sul perno ad estrazione rapida e posizionare la
ruota contemporaneamente finchè il perno non blocchi
la stessa.

2

1
1
2

Smontaggio delle ruote piroettantiMontaggio delle ruote piroettanti

Svitare il perno asse con apposito chiavino a brugola ed
estrarre la ruota.

Seguire al contrario il processo di smontaggio fcendo
attenzione a serrare saldamente il perno asse.

1
2

26

7.4 TRASPORTO DELLA CARROZZINA OCCUPATA ALL’INTERNO DI UN VEICOLO
Anche quando la carrozzina ARIA è fissata correttamente e le regole seguenti sono rispettate, potrebbero verificarsi
lesioni ai passeggeri in caso di urto o di frenata brusca. Pertanto, Aria Wheels Srl raccomanda caldamente di
trasferire l’utilizzatore della carrozzina sul sedile del veicolo e di allacciare la sua cintura di sicurezza.
Non apportare modifiche o sostituzioni alla carrozzina (struttura, telaio o parti) senza il consenso scritto da parte diAria Wheels Srl

ATTENZIONE !
Rischio di lesioni gravi o di morte
Per utilizzare la carrozzina come sedile di un veicolo, l’altezza dello schienale deveessere di almeno 400 mm.

Per il trasporto della carrozzina occupata all’interno di un veicolo, in quest’ultimo deve essere installato un sistema disicurezza.

ATTENZIONE !
Se, per qualche ragione, non è possibile trasferire l’utilizzatore della carrozzina sul
sedile di un veicolo, la carrozzina può essere utilizzata come sedile in un veicolopurché si rispettino le procedure e i regolamenti seguenti:-La carrozzina deve essere fissata nel veicolo con un sistema di sicurezza a quattro
punti per carrozzine.
-L’utilizzatore deve indossare un sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri
fissato al veicolo.
-Nella carrozzina l’utilizzatore deve avere la cintura di mantenimento della postura
agganciata.

Sia il sistema di sicurezza a quattro punti per carrozzine sia il sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri devono
essere approvati in conformità alla norma ISO-10542-2

ATTENZIONE !
Prima in mettersi in viaggio, contattare la persona responsabile del trasporto erichiedere informazioni sulla disponibilità delle attrezzature di seguito riportate.
Assicurarsi che vi sia abbastanza spazio libero attorno alla carrozzina e
all’utilizzatore per evitare che quest’ultimo entri in contatto con gli altri occupanti delveicolo, con parti non imbottite del veicolo, con gli accessori della carrozzina o con i
punti di ancoraggio del sistema di sicurezza.

ATTENZIONE !
Verificare che i punti di sollevamento della carrozzina non siano danneggiati e che i
freni di stazionamento siano perfettamente funzionanti.
Si raccomanda di utilizzare pneumatici antiforatura durante il trasporto per evitare
problemi con i freni dovuti alla diminuzione della pressione degli pneumatici.

27

ATTENZIONE !
Eventuali lesioni o danni potrebbero verificarsi a causa di componenti o accessoridella carrozzina allentati in seguito a un urto o a una frenata brusca.
Assicurarsi che tutti i componenti e gli accessori rimovibili o asportabili siano rimossi
dalla carrozzina e conservati in modo sicuro nel veicolo.
È fondamentale che la carrozzina sia controllata da uno specialista dopo un incidente,una collisione, ecc.

IMPORTANTE !
Si raccomanda di fornire una formazione sul corretto uso di un prodotto con sistemadi sicurezza.
Fare riferimento al manuale d’uso fornito con il sistema di sicurezza.
Le figure seguenti possono essere diverse a seconda del fornitore del sistema disicurezza.

Fissaggio della carrozzina con un sistema di sicurezza a quattro punti

ATTENZIONE !
All’interno del veicolo, posizionare la carrozzina occupata dall’utilizzatore rivolta inavanti nella direzione di marcia.
Applicare i freni di stazionamento della carrozzina.
Attivare il sistema antiribaltamento (se installato).

Le posizioni di ancoraggio della carrozzina in cui devono essere posizionate le cinghie del sistema di sicurezza sono
contrassegnate con simboli dei moschettoni.

28

1. Utilizzando le cinghie anteriore e posteriore del sistema di sicurezza a quattro punti, fissare la carrozzina ai gancimontati sul veicolo. Fare riferimento al manuale d’uso fornito con il sistema di sicurezza a quattro punti.
Posizioni di ancoraggio per le cinghie sul lato anteriore.
1. Fissare le cinghie anteriori sopra i supporti delle ruote.
2. Allacciare le cinghie anteriori al sistema di ganci secondo le istruzioni raccomandate dal produttore della cintura disicurezza.
3. Rilasciare i freni di stazionamento e applicare le cinghie di tensionamento anteriori tirando la carrozzina all’indietro
dalla parte posteriore.
4. Applicare nuovamente i freni di stazionamento.
Posizioni di ancoraggio per i moschettoni sul lato posteriore.
1. Agganciare i moschettoni all’asse in fibra di carbonio.
2. Allacciare le cinghie posteriori al sistema di ganci secondo le istruzioni raccomandate dal produttore della cintura
di sicurezza.
3. Stringere le cinghie.

IMPORTANTE !
Assicurarsi che i moschettoni siano rivestiti in materiale antiscivolo per evitare lo
scivolamento laterale sull’asse.

IMPORTANTE !
Verificare che i perni sono completamente innestati su entrambi i lati e posti nella
stessa posizione della sezione dei ganci. Assicurarsi che l’inclinazione tra i ganci e lecinghie sia compresa tra 40° e 45°.

Regolazione della cintura di mantenimento della postura

ATTENZIONE !
La cintura di mantenimento della postura deve essere utilizzata in aggiunta ma e mai
in sostituzione di un sistema di sicurezza per passeggeri omologato (cintura
a tre punti).

1. Regolare la cintura di mantenimento della postura in modo che si adatti all’occupante della carrozzina.

29

Aggancio del sistema di sicurezza a 3 punti per passeggeri

ATTENZIONE !
Assicurarsi che il sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri sia agganciato il più
stretto possibile al corpo dell’utilizzatore senza creare costrizioni per l’utilizzatore otorsioni della cinghia.
Assicurarsi che il sistema di sicurezza a tre punti per passeggeri non sia tenuto
lontano dal corpo dell’utilizzatore da parti della carrozzina quali braccioli o ruote, ecc.
Assicurarsi che il sistema di sicurezza dell’utilizzatore passi dall’utilizzatore al punto
di ancoraggio senza interferenze di qualsiasi altra parte del veicolo, della carrozzina,
dei sedili o degli accessori.
Assicurarsi che la cintura sub-addominale passi esattamente sul bacinodell’occupante e che non scorra in alto verso la zona addominale.
Assicurarsi che l’utilizzatore sia in grado di raggiungere il meccanismo di rilascio
senza bisogno di aiuto.

IMPORTANTE !
Applicare la parte pelvica del sistema di sicurezza a tre punti in basso lungo il bacino
in modo che l’inclinazione della cintura pelvica rientri nella zona preferita (A) tra 30°
e 75° rispetto alla zona orizzontale. È da preferire una maggiore inclinazione, maisuperiore a 75°.

8.MANUTENZIONE
8.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZAATTENZIONE !
Alcuni materiali sono soggetti ad invecchiamento naturale. Ciò potrebbe comportare
il danneggiamento di parti della carrozzina.
Far controllare la propria carrozzina da un rivenditore specializzato dopo un periodo
di fermo prolungato o almeno una volta all’anno.

Il vostro rivenditore Aria Wheels Srl sarà lieto di assistervi per l’esecuzione di interventi di manutenzione regolari.
Per trovare un rivenditore autorizzato nelle vicinanze, rivolgetevi al contatto di Aria Wheels Srl che trovate in fondo al
manuale.
8.2 PIANO DI MANUTENZIONEPer garantire la sicurezza e l’affidabilità necessarie, eseguire regolarmente i seguenti interventi di manutenzione ofarli eseguire dal rivenditore.

30

Settimanalmente
Controllo dellapressione di gonfiaggio
dei pneumatici
Controllo della corretta
posizione in sede delleruote posteriori
Controllo dellaregolazione del giuntodello schienale
Controllare la cintura
di mantenimento dellaposturaControllo visivo
Pulizia delle ruote
anteriori
Controllo collegamenti
a viteControllo raggi ruote
Controllo freni distazionamento
Far controllare
la carrozzina da
un rivenditore
specializzato

Mensilmente

Annualmente

X

X
X
X
X
X
X
X
X
X

Controllo della pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Misurare la pressione dei pneumatici con le relative pressioni (vedi il capitolo 11.3 Pneumatici ).
1. Gonfiare il pneumatico alla pressione necessaria.
2. Controllare anche il profilo dei pneumatici.
3. Se necessario, sostituire i pneumatici.
Controllo della corretta posizione in sede delle ruote posteriori
1. Tirare la ruota posteriore per controllare che l’asse sia posizionato correttamente in sede. Non deve essere
possibile estrarre la ruota.
2. Se le ruote posteriori non si bloccano correttamente in sede, rimuovere eventuali depositi di sporcizia e
incrostazioni. Se il problema persiste, far regolare nuovamente gli assi da un rivenditore specializzato.
Controllo della regolazione del giunto dello schienale
1. Sedersi nella carrozzina e appoggiarsi indietro sullo schienale. Lo schienale deve essere bloccato correttamente.
2. Tirare la corda di rilascio. I perni devono potersi spostare liberamente su entrambi i lati. In caso contrario il giuntodello schienale dovrà essere rimontato da un rivenditore specializzato.
Controllare la cintura di mantenimento della postura
1. Controllare che la cintura di mantenimento della postura sia regolata correttamente.

31

IMPORTANTE !
Le cinture di mantenimento della postura allentate devono essere regolate da un
rivenditore specializzato.
Le cinture di mantenimento della postura danneggiate devono essere sostituite da un
rivenditore specializzato.

Controllo a vista
1. Controllare se la carrozzina presenta parti non serrate, fessurazioni o altri difetti.
2. Se si rilevano difetti, far controllare immediatamente la carrozzina da un rivenditore specializzato.
Pulizia delle ruote anteriori
1. Controllare se le ruote anteriori possono essere ruotate liberamente.
2. Rimuovere sporco e capelli dai cuscinetti delle ruote anteriori.
Controllo del serraggio delle viti
Le viti possono allentarsi per l’impiego costante della carrozzina.
1. Controllare se le viti sono serrate correttamente (poggiapiedi, rivestimento sedile, fianchetti laterali, schienale, telaio,
modulo di seduta).
2. Serrare eventuali bulloni allentati con un coppia adeguata.

IMPORTANTE !
I dadi e le viti di sicurezza perdono la loro efficacia dopo essere stati allentati e serrati
più volte. Far sostituire i dadi e le viti di sicurezza da un rivenditore specializzato.

Controllo della tensione dei raggi
I raggi non devono essere allentati, né deformati.
1. Far regolare la tensione di raggi allentati da un rivenditore specializzato.
2. Far sostituire dei raggi rotti da un rivenditore specializzato.
Controllo dei freni di stazionamento
1. Controllare la corretta posizione in sede dei freni di stazionamento.
Il freno è regolato correttamente se, con il freno tirato, la ganascia del freno penetra di alcuni millimetri nel pneumatico.
2. Se si dovesse constatare che la regolazione non è esatta, far regolare correttamente i freni da un rivenditore
specializzato.

IMPORTANTE !
Dopo aver sostituito o cambiato la posizione delle ruote posteriori, è necessario
registrare nuovamente i freni di stazionamento.

32

Controllo dopo una forte collisione o urto

IMPORTANTE !
La carozzina può subire danni non visibili ad occhio nudo a seguito di una forte
collisione o forte urto.
È quindi essenziale far controllare la carrozzina da uno specialista dopo una forte
collisione o forte urto.

Riparazione o sostituzione della camera d’aria
1. Smontare la ruota posteriore e svuotare la camera d’aria dell’aria residua.
2. Sollevare un tallone del copertone dal bordo del cerchio. Utilizzare attrezzo per rimuovere i pneumatici dalle
biciclette; non utilizzare un oggetto appuntito, ad esempio un cacciavite, per evitare di danneggiare la camera d’aria.
3. Estrarre la camera d’aria dal pneumatico.
4. Riparare la camera d’aria con un kit di riparazione per biciclette o, se necessario, sostituire la camera d’aria.
5. Gonfiare leggermente la camera d’aria sino a quando assume una forma arrotondata.
6. Introdurre la valvola nel foro per la valvola nel cerchio e inserire la camera d’aria nel pneumatico (la camera d’aria
dovrebbe adattarsi alla circonferenza del pneumatico senza formare pieghe).
7. Sollevare i talloni del copertone sul bordo del cerchio. Partire dalla zona intorno alla valvola e utilizzare un attrezzo
per rimuovere i pneumatici dalle biciclette. Controllare lungo tutta la circonferenza che la camera d’aria non si sia
incastrata tra il pneumatico e il cerchio.
8. Gonfiare il pneumatico alla pressione massima. Accertarsi che dal pneumatico non fuoriesca aria.
8.3 CURA
La vostra carrozzina vi accompagnerà per molti anni se provvedete ad una cura regolare.

IMPORTANTE !
La sabbia e l’acqua di mare possono danneggiare i cuscinetti a sfere e le parti inacciaio possono arrugginirsi, se la superficie è danneggiata.
Esporre la carrozzina alla sabbia e all’acqua di mare solo per breve tempo e pulirla
dopo essere stati sulla spiaggia.

IMPORTANTE !
Non utilizzare sostanze abrasive, detergenti aggressivi e pulitori ad alta pressione.

1. Pulire l’imbottitura e le parti in metallo con uno straccio morbido inumidito.
2. Asciugare accuratamente la carrozzina dopo una marcia sotto la pioggia o la doccia.
3. Se la carrozzina è imbrattata, ammorbidire non appena possibile lo sporco e rimuoverlo; asciugare quindi con curala carrozzina.

33

8.4 DISINFEZIONE
Leggere attentamente i tempi di concentrazione e di esposizione del produttore del disinfettante.
Il prodotto è adatto per la disinfezione spray e detergente con disinfettanti domestici ordinari. Tutte le superfici
devono essere pulite con un panno pulito inumidito con disinfettante. Applicare il disinfettante in modo uniforme.
Non sciacquare e lasciare asciugare all’aria il prodotto. Successivamente, il prodotto deve essere controllato per lapulizia e danni.

IMPORTANTE !
Per avere un elenco dei prodotti disinfettanti omologati, chiedere al proprio
rivenditore di fiducia.

9 RISOLUZIONE GUASTI
9.1 INDICAZIONI PER LA SICUREZZA
L’impiego giornaliero, nuove regolazioni o il cambiamento delle forze a cui è sottoposta la carrozzina possono esserecausa di guasti. La seguente tabella riporta indicazioni su come riconoscere ed eliminare i guasti.

AVVERTENZA !
Se si notano anomalie della carrozzina, per esempio, un mutamento eccessivodel comportamento di marcia, rivolgersi immediatamente al proprio rivenditore
specializzato.

IMPORTANTE !
Alcuni degli interventi riportati devono essere eseguiti da un rivenditore
specializzato autorizzato. Sono stati opportunamente contrassegnati.
Consigliamo di far eseguire tutte le registrazioni da un rivenditore specializzato.

34

9.1 INDIVIDUAZIONE E RISOLUZIONE GUASTI

GUASTO

La carrozzina non avanza inlinea retta

La carrozzina si ribalta
facilmente
all’indietro

I freni intervengono maleo inmodo asimmetrico

La resistenza allo
spostamentoè molto elevata

Le ruote anteriori sbandano
quando la velocità di marcia
èelevata

La ruota anteriore gira condifficoltà o è bloccata

CAUSA POSSIBILE
La pressione di gonfiaggio delpneumatico di una
ruota posteriore è errata

RIMEDIO
Correggere la pressione digonfiaggio dei pneumatici, >11.3 Pneumatici

Uno o più raggi sono rotti

Sostituire il(i) raggio(i) rotto(i)> Rivenditore specializzato

La tensione dei raggi èdifferente
Il cuscinetto della ruota
anteriore è sporco oDanneggiato
Le ruote posteriori sonomontate troppo in avanti
L’inclinazione dello schienale èeccessiva
La pressione di gonfiaggio delpneumatico di una odi entrambe le ruote posteriori
è errata
La regolazione dei freni non ècorretta
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici delleruote posteriori è insufficiente
Ruote posteriori non parallele
La trazione del blocco
cuscinetto della ruota
anteriore è insufficiente

Far regolare la tensione dei
raggi allentati > Rivenditore
specializzato
Pulire o sostituire il
cuscinetto > Rivenditore
specializzato
Regolare baricentro >Rivenditore specializzato
Ridurre l’inclinazione delloschienale > Rivenditore
Specializzato
Correggere la pressione digonfiaggio dei pneumatici >11.3 Pneumatici
Correggere la regolazione
dei freni > Rivenditore
Specializzato
Correggere la pressione digonfiaggio dei pneumatici >11.3 Pneumatici
Verificare che le ruote
posteriori siano parallele>Rivenditore specializzato
Serrare leggermente ildado sull’asse del blocco
cuscinetto > Rivenditore
specializzato

La ruota anteriore è liscia

Sostituire la ruota anteriore >Rivenditore specializzato

Il cuscinetto a sfere è sporco odifettoso

Pulire o sostituire il
cuscinetto a sfere, >Rivenditore specializzato

3510. DOPO L’UTILIZZO
10.1 RIUTILIZZO
La carrozzina può essere riutilizzata. È necessario eseguire le seguenti operazioni:• Pulizia e disinfezione secondo quanto descritto in questo manuale d’uso al capitolo 8.3 Cura, e capitolo 8.4
Disinfezione• Ispezione secondo quanto descritto in questo manuale d’uso al capitolo 8.2 Piano di manutenzione• Adattamento all’utente in base alla documentazione di Assistenza tecnica disponibile presso la sede di Aria Wheels
Srl.
10.2 SMALTIMENTO
Tutelare l’ambiente provvedendo allo smaltimento appropriato della propria carrozzina. Per lo smaltimento osservare
le norme di legge nazionali e locali. Per lo smaltimento corretto rivolgersi al proprio rivenditore specializzato oall’amministrazione del proprio comune per ricevere l’indirizzo di un centro di smaltimento locale.

11. DATI TECNICI
11.1 PESO E DIMENSIONI
Tutte le specifiche di peso e dimensioni si riferiscono a una larghezza del sedile alla sua profondità nelle possibili
configurazioni della carrozzina. Le dimensioni e il peso possono variare in base alle diverse configurazioni.
Larghezza della Seduta:da 240 a 460 mm ordinabile ad intervalli di 20 mm

Profondità della seduta:da 280 a 460 mm ordinabile ad intervalli di 20 mm

Distanza seduta - pedana:

da 120 a 180 mm ordinabile ad intervalli di 20 mm

Altezza dello schienale:da 240 a 420 mm regolabili ad intervalli di 15 mm

Lunghezza dal tacco al ginocchio:da 300 a 440 mm regolabili ad intervalli di 10 mm

Altezza seduta anteriore:da 450 a 520 mm regolabili ad intervalli di 10 mm

Altezza seduta posteriore:da 360 a 430 mm regolabili ad intervalli di 10 mm

Centro di gravità

da 100 a 150 mm regolabili ad intervalli di 10 mm

Angolo inclinazione dello schienale:da 85° a 95° rispetto al suolo (regolabile)

Campanatura delle ruote posteriori:

Ordinabile a 0° o 3°

Angolo Telaio

83° o 93° disponibile solo per alcuni modelliPeso della carrozzina SW440 con
ruote posteriori standard:(con schienale posturale incluso)

approssimativamente 9.5 kg* per ARIA 1.0
approssimativamente 10.7 kg* per ARIA 2.0
approssimativamente 8.1 kg* per ARIA ULTRA
approssimativamente 7.1 kg* per ARIA SPECIALE
approssimativamente 7.5 kg* per ARIA KID

Peso della carrozzina SW440 senza ruote posteriori:(con schienale posturale incluso)

approssimativamente 5.5 kg* per ARIA 1.0
approssimativamente 7.5 kg* per ARIA 2.0
approssimativamente 4.9 kg* per ARIA ULTRA
approssimativamente 3.9 kg* per ARIA SPECIALE
approssimativamente 4.5 kg* per ARIA KID

Portata nominale:

120 kg per ARIA 1.0 e per ARIA 2.0
100 Kg per ULTRA e SPECIALE
75 Kg per ARIA KID

Il peso dipende dalle possibili configurazioni. Alcune dimensioni potrebbero non essere disponibili per alcuni modellidi carrozzina. Vedere le relative schede d’ordine di prodotto per le specifiche dimensionale.
11.2 CONDIZIONI AMBIENTALI
Non esporre la carrozzina a temperature inferiori a -20 °C e superiori a 40 °C.

36

11.3 PNEUMATICILa pressione ottimale dipende dal tipo di pneumatico:Pneumatico Pressione max.
Pneumatici ad alta scorrevolezza 7 bar 700 kPa 101 psi
Pneumatici con profili (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi
Pneumatici tipo slick (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
Pneumatici per mountain bike 4 bar 400 kPa 58 psi
Pneumatici in gomma piena - - LARGHEZZA TOTALE (TW)(campanatura 0°) SW +180 mm(campanatura 3°) SW + 225 mm

PROFONDITA’ TOTALE (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 ETICHETTE
I simboli riportati in etichetta sono quelli conformi alle norme UNI EN ISO 15223-1 / UNI CEI EN 1041

ARIA WHEELS SRLS
Via della Divisione Torino, 92
00143 Roma, Italy
SIMBOLI®

www.ariawheels.com
SIGNIFICATO®
ARIA WHEELS SRLS
Carrozzina Numero
superleggera
a telaio ®
di catalogo
ARIA
WHEELSSRLS
Via della
Divisione
Torino, 92
ARIA
1.0
rigido ad autospinta manuale
Via
della
Divisione
Torino, 92®
ARIA
WHEELS
SRLS
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
00143
Roma,
Italy Torino,
www.ariawheels.com
Via della
Divisione®
ARIA
WHEELS
SRLS92Carrozzina
attiva.
Rischio
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
Viadella Divisione
Torino,92
01.01.2016
Fabbricante
Carrozzina
superleggeraatelaioribaltamento
all’indietro
ARIA
1.0Italy
Carrozzina
superleggera
a telaio
00143
Roma,
www.ariawheels.com® autospinta
ARIA WHEELS SRLS
rigido ad
manualeARIA 1.0
rigidoad
autospinta
manualeCarrozzina
superleggera
a telaio
LeggereVia della Divisione Torino, 92
ARIA 1.0
120Kg superleggera a telaio
rigidoCarrozzina
adautospinta
manualeCarrozzina
attiva.
Rischio
il manualed’uso00143 Roma, Italy
www.ariawheels.com
Data di Fabbricazione
ARIA 1.0
01.01.2016
Carrozzina
attiva.
Rischiorigidoad autospinta
manualeribaltamento
all’indietro
01.01.2016
ribaltamento
all’indietro
Carrozzina
attiva.
Rischio
0000000000
Made
in italy
Carrozzina
superleggeraatelaio01.01.2016
Leggere
ARIA 1.0
Carrozzina
attiva.
Rischioribaltamento
all’indietro
120Kg le informazioni per
rigido ad
autospinta
manuale Consultare
l’usoLeggere01.01.2016
il manuale
d’uso®120Kg
ARIA WHEELS SRLS
ribaltamento all’indietro
ilmanualed’uso
Manualeperl’uso
LeggereVia della Divisione Torino, 92
120Kg
attiva. Rischio
LeggereilCarrozzina
manualed’uso
0000000000
Made in italy
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
120Kg
ribaltamento
all’indietro
0000000000
Made
in italyil manuale d’uso
Numero0000000000
Made
in italy di serie
LeggereCarrozzina
superleggera a telaio
120Kg
0000000000
Made
in italyARIA
1.0
il manuale d’uso
rigido ad autospinta manuale®
ARIA WHEELS SRLS
0000000000
Made in italy
Conformità alle norme comunitarie europee
Via della
Divisione Torino, 92
Carrozzina
attiva. Rischio
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
ribaltamento
all’indietro

Leggere
ARIA 1.0
il manualed’uso

Carrozzina
superleggera a telaio
120Kg
rigido ad autospinta manuale

0000000000
01.01.2016

Made in italy
Carrozzina
attiva. Rischio
ribaltamento all’indietro

Leggereil manuale d’uso

120Kg

0000000000

Made in italy

Portata nominale
Attenzione
MDR 2017/745 (UE)37

12. DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’
Visita il sito ariawheels.com per aver accesso alle dichiarazioni di conformità

AVVISO PER L’UTENTE:
SEGNALARE QUALSIASI INCIDENTE GRAVE VERIFICATOSI IN
RELAZIONE AL DISPOSITIVO AL FABBRICANTE E ALL’AUTORITÀ
COMPETENTE DELLO STATO MEMBRO DI RESIDENZA

38

ANNOTARE IN QUESTA PAGINA GLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE EFFETTUATIRead User Manual

120

0000000000

MadFABBRICANTE

Aria Wheels Srl
Registered Office | Sede Legale Via della Divisione Torino 92, 00143 Roma - Italy
Production Department | Sede Produttiva Via A.Volta 7/G, 36030 Costabissara (VI) - Italy
Tel. +39 0444701414 - VAT ID | P.IVA IT 12848301003
www.ariawheels.com
info@ariawheels.com
40

USER MANUAL

ARIA

1.0

ARIA

2.0 Al

ARIA

ULTRA

ARIA

KID

ARIA

Specialewww.ariawheels.com
Ver 2022

This user’s manual is an integral part of the product and must be supplied with the wheelchair.

INDEX
1. INTRODUCTION
1.1 Information related to this user’s manual
1.2 Explanation of symbols
1.3 After Sale warranty
1.4 Use in compliance with the expected purposes
1.5 Limitation of liability
1.6 Duration of the wheelchair

pg. 4

2. SAFETY
2.1 Safety information
2.2 Contraindications
2.3 Safety equipment

pg.6

3. STRUCTURE AND OPERATION
3.1 Components of the wheelchair and materials
3.2 Parking brakes
3.3 Backrests
3.4 Push handles
3.5 Mudguard
3.6 Footrest
3.7 Anti-tip devices
3.8 Centre of gravity
3.9 Padded seat cushion
3.10 Camber
3.11 Sitting balance

pg.7

4. ACCESSORIES

pg.15

5. PUT INTO SERVICE
5.1 Safety indications

pg.16

6 MOVING WITH THE WHEELCHAIR
6.1 Safety indications
6.2 Braking during movement
6.3 Sitting down and getting up from the wheelchair
6.4 Forward movement and changing direction with the wheelchair
6.5 Going up and down steps and drops
6.6 Going up and down stairs
6.7 Going up ramps and sloping surfaces
6.8 Stability and balance

pg.16

7. TRANSPORTATION
7.1 Safety indications
7.2 Closing and opening the wheelchair
7.3 Assembling and dismantling of wheels
7.4 Transportation of the occupied wheelchair in a vehicle

pg.24

8. MAINTENANCE
8.1 Safety indications
8.2 Maintenance plan
8.3 Care
8.4 Disinfection

pg.30

9. BREAKDOWN SOLUTIONS
9.1 Safety indications
9.2 Identifying and solving breakdowns

pg.34

10. AFTER USE
10.1 Reuse
10.2 Disposal

pg.36

11. TECHNICAL DATA
11.1 Weight and dimensions
11.2 Environmental conditions
11.3 Tyres. The optimal pressure depends on the type of tyre
11.4 Labels

pg.36

12. DECLARATION OF CONFORMITY

pg.38

1 INTRODUCTION
1.1 INFORMATION RELATED TO THE PRESENT USER’S MANUAL
We thank you for choosing the ARIA wheelchair.
This user’s manual contains important indications for the use of the wheelchair. To be able to utilise the wheelchair andmove safely, we ask you to read the manual carefully and to observe the safety indications.
In the event of vision problems, it is possible to view this user’s manual as a PDF file on the Internet at www.ariawheels.
com and zoom in on the screen according to your needs. If you are unable to enlarge the texts and graphics enough,please contact an ARIA official distributor in your national territory; the addresses are listed on the website. If
necessary, we will provide a high resolution PDF file of the manual. Additionally, it is possible to obtain the reading of
the PDF file using appropriate software that use special linguistic functions installed on your computer.
1.2 EXPLANATION OF SYMBOLS
Symbols in this manual
All the instructions in this manual are labelled with symbols. In front of the individual messages are symbols and words
that indicate the gravity of the danger.
WARNING !
Indicates a potential danger that could cause severe injuries or death, if not avoided.
WARNING !

CAUTION !
Indicates a potential danger that could cause small to medium injuries, if not avoided.
CAUTION !

IMPORTANT !
Indicates a potential danger that could cause material damages, if not avoided. Indicates tips and usefulrecommendations for an efficient and inconvenience-free use of the wheelchair.

IMPORTANT !

4

This product is in compliance with the directive (UE) 2017/745 regarding medical products. The launch date of thisproduct is indicated in the declaration of compliance CE.
Symbols on the productAn identification label is applied on the product.
The symbols on the label are defined in detail in section 11.4 of this user’s manual.
1.3 AFTER SALE WARRANTY
Aria Wheels Srl guarantees the absence of defects and the functionality of its wheelchairs. The warranty covers defects
that arise from manufacturing, the use of bad quality materials or the inappropriate working of these. The warranty
rights towards Aria Wheels Srl can only be executed by the seller, and not the user of the wheelchair.
The commercial warranty does not cover the normal wear, damages or faults that come directly or indirectly from
accidents, falls, collisions, improper use, insufficient maintenance and alterations made by non authorised personnel.
The parts subject to wear and particular consumption (tyres, seat canvases and backrest…) are not covered bywarranty. The warranty falls if any unexpected alterations are made to the wheelchair, or if alterations are made withinadequate or unoriginal parts. In case of not authorized alterations, the warranty does not cover the costs arising fromthe elimination of the defect such as shipping costs, labour costs, expenses etc.
The warranty has a duration of 24 (twenty-four) months starting from the date of invoice.
All the components not manufactured by Aria Wheels Srl have a warranty from their own manufacturer.
Moreover, the terms and conditions are an integral part of the general and specific conditions for the individual
countries in which the product is commercialised.
1.4 USE IN COMPLIANCE WITH THE EXPECTED PURPOSES
The ARIA wheelchair is to be pushed manually and serves the sole purpose of movement of a person affected by
motor disabilities, either autonomously or with a helper. Without a helper it should only be utilised by people who arephysically and mentally capable to control and drive the wheelchair safely (for example moving forwards, changing
direction and braking). The wheelchair should be used exclusively on flat surfaces, accessible turf and indoors. This
active wheelchair has to be approved and appropriate for the specific physical conditions of the user.

WARNING!
Every use not compliant to the expected purposes or of any other kind can lead todangerous situations.

1.5 LIMITATION OF LIABILITY
Aria Wheels Srl accepts no liability for damage arising from:
Non-compliance with the User Manual; Incorrect use; Natural wear and tear; Incorrect assembly or set-up by thepurchaser or a third party; Technical modifications; Unauthorised modifications and/or use of unsuitable spare parts.
A written authorisation of Aria Wheels Srl must be obtained before installing additional adaptations on a ARIA
wheelchair. Otherwise no liability claims can be made.
1.6 DURATION OF THE WHEELCHAIR
The expected duration of the product is four years, assuming a daily use at the condition that is used in compliancewith the safety, maintenance and expected use instructions indicated in this manual.

5

2. SAFETY
2.1 SAFETY INFORMATIONThis chapter contains important safety aspects, aimed at protecting the user of the wheelchair and his helper (whenpresent), as well as guaranteeing a safe and inconvenience-free use of the wheelchair.

WARNING!
Danger of accidents and severe injuries to the patient
If the wheelchair is not well adjusted it can lead to accidents with severe injuries.
The adjustments to the wheelchair should always be made by a specialised dealer.

WARNING!
Danger arising from inadequate driving behaviour
Moving on wet surfaces, gravel and uneven ground can lead to slipping.
Always adapt the speed and driving behaviour to the different situations (atmosphericconditions, surface, individual abilities, etc.).

WARNING!
Danger of injuries to patient. In the event of a collision, it is possible to be wounded inareas that stick out of the wheelchair (such as feet or hands).
Avoid all collisions without having tried to use the brakes.
Never drive the wheelchair into an object.
Drive through narrow passages with caution.

WARNING!
Danger due to profligate driving.
Moving at high speeds you can lose control of your wheelchair and fall.
Never exceed the speed of 5km/h.
Avoid all types of collision.

CAUTION!
Danger of burning.
The components of the wheelchair can heat up if exposed to strong solar radiations.

2.2 CONTRAINDICATIONS
No contraindications were found except in cases of proven sensitivity to the component materials.

6CAUTION!
Risk of squashing your fingers!
There is always the risk of squashing your fingers or arms in moving parts of thewheelchair. Activating the folding mechanisms or inserting moving parts, such as theextractable shaft of the rear wheel, or the anti-tip device, make sure that nothing can
get stuck.

2.3 SAFETY EQUIPMENTWARNING!
Danger of accident!
Safety equipment (brakes, anti-tip device), if wrongly adjusted or not working, cancause accidents. Before each use of the wheelchair check the functioning of thesafety equipment and have them regularly checked by a specialised dealer.
specializzato.

The operation of safety equipment is described on chapter 3 Structure and operations.

3 STRUCTURE AND OPERATIONS
3.1 Components of the wheelchair and materials
7

1
1

2
3

8

4
5

9
6

10

1) Backrest2) Mudguard or armerest
3) Seat4) Parking brake5) Framework
6) Footrest
7) Push handle (behind the back)8) Main wheels
9) Anti-tip device10) Adjustable left and right wheel
7

ITEM

MATERIAL

Postural backrest and cover

Backrest body: Carbon Fiber or Aluminum
Cover: breathable fabric and polyurethane foam
Strap supports: Polyurethane and Fabric
Band: Fabric and Velcro

Mudguard

Carbon Fiber or ABS

ArmrestArmrest structure: Aluminum
Integrated mudguard: Carbon Fiber
Padding: Polyurethane (PU)

Frame

Aria 2.0Al: Aluminium alloy
Aria 1.0: Aluminium alloy
KID: Aluminium alloy
ULTRA: Magnesium alloy
SPECIALE: Magnesium alloy

Footrest

Aluminium alloy or Carbon Fiber

Seat

Structure: Carbon Fiber or Upholstery
Cushion: not supplied

Brief description
The Aria Wheels Srl wheelchair models are of the superlight kind with a rigid frame.
“The effective equipment of the wheelchair can vary from the pictures in the manual, as each wheelchair is built
according to the indications given in the order.”3.2 PARKING BRAKES
The parking brakes are made to stop the wheelchair and impede any involuntary movements.
Push to Lock and Scissor Lock types are available.

WARNING!
Risk of falling following a sudden stop!
If during movement you use the parking brakes, it is no longer possible to control
the direction and the wheelchair could become blocked and cause collisions or a fallfrom the wheelchair. Never pull the parking brakes whilst moving.

8

WARNING!
Danger of falling!
The functioning of the parking brakes is only guaranteed if the tyres have sufficientpressure.
Check the correct pressure of the tyres, 11.3 Tyres.

PUSH TO LOCK BRAKESCISSOR LOCK BRAKE

9

3.3 BACKREST
Backrest cover
Aria wheelchairs are supplied with a padded backrest cover as standard. The breathable fabric cover is removable
and washable.
Height of the postural backrest
It is possible to adjust the height of the backrest. Remove the upholstery, unscrew the 4 screws and screw themback in at the desired height. The adjustment has to be made by the specialised dealer.
Tensionable backrest
The tension of the backrest straps can be adjusted. Remove theupholstery, tension the bands according to thedesired posture. The adjustment has to be made by the specialised dealer.

Inclination of the postural backrest
It is possible to adjust the inclination of the backrest unscrewing the two screws on the clamp, adjusting theinclination and screwing them back in. The adjustment should be done by the specialised dealer.

10

3.4 PUSH HANDLESARIA wheelchairs can be equipped with a push bar or push handles (which also function as a backpack carrier). The
height of the bar and push handles can be adjusted. Unscrew the screws, set them at the desired height and screw
them back in. The adjustment must be carried out by your specialist dealer.

3.5 MUDGUARD
Depending on the request, the mudguard can be straight or with the tire cover curve. The straight model is also
mounted in combination with the armrests. Both models are exchangeable with the exception that the curve modelcannot be mounted in combination with the armrests.

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3.6 FOOTREST
It is possible to adjust the height of the footrest by unscrewing the two screws on the frame, adjust the desiredheight and retighten them. It is also possible, in some cases, to adjust the angle of the footrest by loosening thescrews underneath the aluminium or carbon fibre top. Once the angle has been adjusted as desired, retighten thescrews. Adjustments must be performed by the specialist dealer.

3.7 ANTI-TIP DEVICE
An anti-tip device prevents the wheelchair from tipping backwards. The device is adjustable to different needs. It is
attached to the rear wheel axle with a special clamp. It can be positioned on the right or left side. Different types ofanti-tippers are available. See the spare parts manual on the Aria website.

12

WARNING!
Danger of fall!
A wrongly adjusted or non-working anti-tip device can cause falls.
Before every use of the wheelchair control it is functioning and, if necessary, have theanti-tip device fitted or adjusted by a specialised dealer.

WARNING!
Danger of tipping
On uneven of soft ground, the anti-tip device can sink in holes or in the ground, thus
limiting or compromising its correct safety function.
Only use the anti-tip device when you are on a flat and compact surface.

3.8 CENTER OF GRAVITY
On some products it is possible to adjust the centre of gravity by unscrewing the four special screws on the frame(two on each side), adjust the desired centre of gravity and retighten them. The adjustment must be carried out by
your specialist dealer.

3.9 SEAT CUSHION
An appropriately padded seat cushion is necessary to ensure optimal pressure distribution on the seat surface,whether it is made of fabric or solid carbon fibre.
The cushion is attached to the seat and prevented from sliding around by Velcro strips on the seat.

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3.10 CAMBER
The wheels camber is selected when ordering the ARIA wheelchair. Subsequently it can be modified by replacing thewheels axle. The replacing should be made by the specialised dealer.
3.11 SITTING BALANCE
Anti-tip stability
The seating position, therefore the anti-tip stability, can be adjusted. The adjustment should be made by the
specialised dealer.
Front height of seat
The front height of the seat can be adjusted in some cases. The adjustment should be made by the specialised
dealer.
Back height of seating
The back height of the seat can be adjusted in some cases The adjustment should be made by the specialised
dealer.

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4. ACCESSORIESANTI-TIP AND TIPPING LEVER
The tipping lever makes it easy for an assistant to tilt the wheelchair backwards in order to go over a step. To do thisturn the anti tipper down using your foot (as in the picture on the right).

PUSH HANDLE (AND BAG HOLDER)

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5. PUT INTO SERVICE
5.1 SAFETY INDICATIONSCAUTION!
Danger of injuries to patient.
Before putting the wheelchair into service check it is in a good state and thefunctioning of the most important functions, See the maintenance plan, sec. 8.

Your trusted dealer will prepare the wheelchair for use. The dealer will explain the main functions and will make surethat the wheelchair matches your requests and needs.

6. MOVING WITH THE WHEELCHAIR
6.1 SAFETY INDICATIONSWARNING!
Danger of accident!
The movement behaviour of the wheelchair could be considerably compromised if thepressure of the tyres is not the same.
Check the pressure of the tyres before any movement.

CAUTION!
Danger of crushing!
The distance between the rear wheel and the wheel’s mudguard could be so small tocause the crushing of fingers.
Always make sure to move the wheelchair using solely the handrims.

CAUTION!
Danger of crushing!
The distance between the rear wheel and the parking brake could be so small tocause the crushing of fingers.
Always make sure to move the wheelchair using solely the handrims.

166.2 BRAKING DURING MOVEMENT
During movement it is possible to brake the wheelchair putting pressure with your hands on the handrims.

WARNING!
Risk of falling after sudden braking!
If you use the parking brakes during movement, it is no longer possible to control the
direction of the movement and the wheelchair could become suddenly blocked, which
could lead to a collision or fall from the wheelchair.
Never pull the parking brakes during movement.

WARNING!
Risk of falling off the wheelchair If the wheelchair is quickly decelerated by a helper
who pulls the push handles, the user could fall from the wheelchair.
Always fasten the seatbelt if present.
Make sure that the helper received individual training on how to push occupied
wheelchairs.

CAUTION!
Risk of burns on the skin
The handrims could warm up, if you brake the wheelchair for a long period of time.
You could burn the palm of your hands.
Wear an appropriate pair of gloves.

Grab the handrims and exercise a homogenous pressure with both hands, until the wheelchair stops completely.

6.3 TRANSFERS FROM THE WHEELCHAIRWARNING!
Risk of falling!
During transfers the risk of falling is very high.
Only sit down and get up from the wheelchair with no help if you are physically able
to do so.

17

WARNING!
Risk of falling!
The wheelchair could tip forwards if you are standing on the footrest.
Never step on the footrest whilst sitting down or getting up from the wheelchair.

CAUTION!
If the brakes are disarmed or broken, the wheelchair could move in an uncontrolledmanner.
Do not lean on the brakes whilst sitting down or standing up from the wheelchair.

1. Pull the parking brakes.
2. Place your feet on the ground.
3. Hold on tightly to the wheelchair and, if necessary, to a fixed object nearby.
4. Slowly move onto the chair.
6.4 FORWARD MOVEMENT AND CHANGING DIRECTION WITH THE WHEELCHAIR
Using the handrims it is possible to move the wheelchair forwards and change direction.
Before moving without a helper, it is necessary to identify the tipping point of the wheelchair.

WARNING!
Danger of tipping
The wheelchair could tip backwards, if an anti-tip device is not installed.
When determining the tipping point of the wheelchair, a helper should be placed
directly behind the wheelchair to catch the wheelchair before it tips.
To stop the wheelchair from tipping, install an anti-tip device.

WARNING!
Danger of tipping
The wheelchair could tip forwards.
When adjusting the wheelchair, check its behaviour in the event of forward tipping
and adjust your driving style accordingly.

18

CAUTION!
Danger of tipping
A heavy load attached to the backrest could alter the centre of gravity of thewheelchair.
In this event, adjust your driving behaviour to account for the load.

Determining the tipping point
1. Release the brake.
2. Briefly move forwards, hold onto both handrims and move backwards giving a slight push.
3. Determine the tipping point by shifting your weight and contrasting the movement of the handrims. 2

6.5 GOING UP AND DOWN STEPS AND DROPSWARNING!
Danger of falling!
Going up and down steps you could lose balance and tip the wheelchair.
Always mover slowly and carefully when going over steps, such as pavements, anddrops. Do not go over steps taller than 25cm.

CAUTION!
An anti-tip device prevents the wheelchair from tipping backwards.
Take off the anti-tip device before going over steps or drops.

19Going down a step with a helper
1. Bring the wheelchair to the edge of the step and grab the push handle
2. The helper firmly grabs the push handles, places a foot on the anti-tip device (if installed) and inclines thewheelchair backwards, so that the front wheels lift from the ground.
3. The helper keeps the wheelchair in this position, pushes it carefully over the step and inclines the wheelchair
forwards so that the front wheels are touch the ground again.

Going down a step without a helper
WARNING!
Danger of tipping
If you go down a step without a helper, there is a risk a backward tipping, if you do nothave control of the wheelchair.
Initially learn how to go down a step with the aid of a helper.
Learn how to balance on the back wheels.
1. Bring the wheelchair to the edge of the step, lift the front wheels and balance.
2. Let the back wheels slowly slide along the edge. Firmly grasp with both hands the handrims and hold on until thefront wheels are touching the ground again.

20Going up a step with a helper

WARNING!
Risk of injuries to the user.
The backrest of the wheelchair can break earlier than expected if you frequently go up
steps and pavements, it is suggested take the wheelchair from the frame or from thepush handle if installed.The user could fall from the wheelchair.
Take off the anti-tip device when going up steps and pavements.

1. Push the wheelchair backwards with the back wheels until the edge of the step.
2. The helper grabs the push handles and inclines the wheelchair so that the front wheels are off the ground; he thenpulls the back wheels over the edge of the step until it is possible to put the front wheels back on the ground.

6.6 GOING UP AND DOWN STAIRSWARNING!
Danger of falling.
Going up and down stairs you could lose balance and fall off the wheelchair.
Always go up and down stairs with more than one step only with 2 helpers.

1. It is possible to go down flights of stairs one step at a time, as described in the picture. The first helper will bebehind the wheelchair and will hold onto the push handles.
The second helper will hold onto a fixed part of the front framework, ensuring the position of the wheelchair iscorrect from the front.

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6.7 GOING UP RAMPS AND SLOPING SURFACESWARNING!
Danger due to an uncontrolled movement! Going through sloping surfaces, thewheelchair could tip backwards, sideways or forwards.
Go through long sloping surfaces essentially with a helper behind the wheelchair.
Avoid leaning sideways. Avoid surfaces with a gradient bigger than 7°.
Avoid abruptly changing direction on a sloping surface.

CAUTION!
The wheelchair could involuntarily move even on slightly sloping surfaces, if notcontrolled using the handrims.
Apply the parking brakes if on a sloping surface with the wheelchair.

UphillTo move uphill you need to give a slight push, keep up the momentum and at the same time control the direction.
1. Bend forwards and move the wheelchair forwards giving quick and energetic pushes to both handrims.

22

Downhill
Moving downhill, it is important to control the direction of movement and, above all, the speed.
1. Lean against the backrest and carefully let the handrims slide through your hands. You must always be able tostop the wheelchair using the handrims.

WARNING!
Danger of burns
The handrims can warm up, if you brake the wheelchair for a long period of time.
You could burn the palm of your hands.
Wear an appropriate pair of gloves.

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6.8 STABILITY AND BALANCE
Some activities and movements during daily use can require you to stick out of the wheelchair, leaning forwards,
sideways or backwards. This considerably affects the stability of the wheelchair. To be sure to always maintainbalance, bear in mind the following:
Leaning forwards
WARNING!
Danger of falling off the wheelchair!
If you lean forwards you could fall off the wheelchair.
Do not bend forwards too much and do not move your body beyond the seat to reachfor an object.
Do not bend forwards widening your knees to reach for an object on the ground.

1. Align the front wheels (to do so move the wheelchair slightly forwards and then backwards).
2. Apply the two parking brakes.
3. Lean forwards only up to the point where the upper body is still above the front wheels.
Leaning backwards
WARNING!
Danger of falling from the wheelchair!
If you lean backwards too far, you could tip the wheelchair.
Don’t lean backwards beyond the wheelchair.
Use an anti-tip device.

1. Align the front wheels (to do so move the wheelchair slightly forwards and then backwards)
2. Do not apply the parking brakes.
3. Only grab the reachable objects without having to modify your sitting position.

7.TRASPORTATION
7.1 SAFETY INDICATIONSWARNING!
Risk of injuries if the wheelchair is not correctly and securely fixed
In the event of an accident, brake, etc. there can be severe injuries due to parts of thewheelchair not fixed.Always extract the wheels when transporting the wheelchair.
Firmly secure all the components of the wheelchair in the vehicle in order to stopthem from loosening during transportation.

CAUTION!
Excessive abrasion of the material could compromise the resistance of the
supporting parts. Don’t move the wheelchair with the wheels dismantled on anabrasive surface (e.g. pulling the framework on tarmac).

24

7.2 CLOSING AND OPENING THE WHEELCHAIR
The backrest is reclined by pulling the cord at the back, then pulling the backrest forward and lowering it onto theseat. Regardless of the geometry of the backrest, the operating concept is the same on all products.

25

7.3 ASSEMBLING AND DISMANTLING OF WHEELSWARNING!
Danger of tipping!
If the quick-release axle of the rear wheel is not completely blocked, the wheel canfall off during use. This can cause tipping. Always verify that the quick-release axles
are completely blocked every time you assemble a wheel.

Dismantling of rear wheels

Assembling of rear wheels

Press on the quick-release pin and extract the wheel at
the same time.

Press on the quick-release pin and position the wheel at
the same time until the pin blocks it.

2

1
1
2

Removing the casters

Assembly the casters

Unscrew the axle shaft with a special Allen key andremove the wheel.

Follow the disassembly process on the contrary, taking
care to tighten the axle pin securely.

1
2

26

7.4 TRANSPORTATION OF THE OCCUPIED WHEELCHAIR IN A VEHICLE
Even when the ARIA wheelchair is correctly fixed and the following rules are followed, there could be injuries to thepassengers in the event of an impact or an abrupt stop. Therefore, Aria Wheels Srl strongly recommends to transfer
the user of the wheelchair onto a seat of the vehicle and to fasten his seatbelt.
Do not make any modifications or substitutions to the wheelchair (structure, framework or parts) without a writtenconsent by Aria Wheels Srl

WARNING!
Risk of sever injuries or death
To use the wheelchair as a seat in the vehicle the height of the backrest must be of atleast 400mm.

For the transportation of the occupied wheelchair inside a vehicle, this must have a securement system installed

WARNING!
If, for any reason, it is not possible to transfer the user of the wheelchair onto aseat of the vehicle, the wheelchair can be used as a seat in a vehicle as long as thefollowing rules and procedures are followed:-The wheelchair must be fixed in the vehicle using a four-point securement system forwheelchairs.
-The user must wear a three-point securement system for passengers fixed to thevehicle.
-In the wheelchair the user must have the posture support belt fastened.

Both the four-point securement system for wheelchairs and the three-point securement system for passengers haveto be approved in compliance to the ISO-10542-2 regulation

WARNING!
Before setting off, contact the person responsible for transportation and request
information on the availability of the equipment here listed.
Ensure there is enough free space around the wheelchair and the user to avoid thelatter touching other passengers of the vehicle, non-padded parts of the vehicle, theaccessories of the wheelchair and the anchoring points of the securement system.

WARNING!
Verify that the lifting points of the wheelchair are not damaged and that the parking
brakes work perfectly.
The use of anti puncture tyres is recommended for transportation to avoid problems
with the brakes due to the reduction in pressure of the tyres.

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WARNING!
Injuries or damages could verify themselves due to components or accessoriesof the wheelchair loosening after an impact or an abrupt stop.
Ensure that all removable or extractable components and accessories are
removed from the wheelchair and stored safely in the vehicle.
It is fundamental that the wheelchair is checked by a specialist after an accident,
collision etc.

IMPORTANT!
It is recommended to provide training on the correct use of a product with asecurement system.
Refer to the user’s manual supplied with the securement system.
The following pictures can differ depending on the securement system’s supplier.

Wheelchair fixing by means of a 4-point securement system

CAUTION!
Inside the vehicle, place the wheelchair occupied by its user facing towards the
direction of travel.
Activate the wheelchair parking brakes.
Activate the anti-tip system (if installed).

The anchoring positions of the wheelchair, where the securement system belts have to be placed, are tagged withsymbols showing snap-hooks.

28

1. When using both front and rear belts of the 4-point securement system, fix the wheelchair to the snap-hooks
assembled in the vehicle. Refer to the User Manual provided with the 4-point securement system.
Anchoring positions for the front belts
1. Fix the front belts onto the wheel stands.
2. Fasten the front belts to the snap-hooks system according to the instructions suggested by the safety belt supplier.
3. Release the parking brakes and fix the front tensioning belts pulling the wheelchair backwards.
4. Reactivate the parking brakes.
Anchoring positions for the snap-hooks at the rear
1. Fix the snap-hooks to the carbon fibre axle.
2. Fix the rear belts to the sideboard system according to the instructions suggested by the securement belt supplier.
3. Tighten the belts.

IMPORTANT!
Make sure the snap-hooks are covered by non-slip material in order to avoid sidesliding of the axle.

IMPORTANT!
Check that the pivots are completely inserted on both sides and placed in the same
position as the sideboard section. Make sure that inclination between the snap-hooks
and the belts is between 40° and 45°.

Adjustment of the posture support belt

CAUTION!
The posture support belt must be used in addition, but it can never replace ahomologated safety system for passengers (3-point belt).

1. Adjust the posture maintenance belt so that it adapts to the wheelchair user.

29

Fixing of the 3-point securement system for passengers

CAUTION!
Make sure the 3-point securement system for passengers is fixed to the user’s bodyas tight as possible, without causing constraint to the user nor twisting of the belt.
Make sure the 3-point securement system is not kept away from the user’s body by
any part of the wheelchair such as armrests or wheels, etc.
Make sure the user’s safety system goes from the user to the anchoring point without
any interference by any other part of the vehicle, wheelchair, seats or accessorises.
Make sure the sub-abdominal belt passes exactly on top of the user’s pelvis and thatit does not slide up towards the abdominal zone.
Make sure the user is able to reach the release mechanism without any need for help.

IMPORTANT!
Apply the pelvic part of the 3-point securement system well along the pelvis so thatthe inclination of the pelvic belt curves into the preferred zone (A) between 30° and
75° respect to the horizontal zone. A higher inclination is preferred, but never above
75°.

8.MAINTENANCE
8.1 SAFETY INDICATIONSCAUTION!
Some materials are subject to natural ageing. That could cause some parts of thewheelchair to be damaged.
Get your wheelchair checked by a specialised dealer after a prolonged period or atleast once a year.

Your Aria Wheels Srl dealer will be glad to assist you in carrying out regular maintenance interventions. In order to findan authorized dealer in the proximity, please get in touch with the Aria Wheels Srl contact at the end of the Manual.
8.2 MAINTENANCE PLAN
To ensure the necessary safety and reliability, carry out the following maintenance work regularly or have it carried out
by your dealer.

30

Check tyre pressure
Check correct positionof rear wheels
Check adjustment of
the backrest joint
Check the posture
maintenance belt
Visual check
Cleaning of front
wheelsCheck bolt connections
Check wheel spokes
Check parking brakes
Get wheelchair checked
by a specialized dealer

WeeklyX

Monthly

Yearly

X
X
X
X
X
X
X
X
X

Check tyre pressure
Measure the tyre pressure checking with the relative pressures, ( see the chapter 11.3 Tyres ).
1. Inflate the tyre to the required pressure.
2. Check the tyre profile as well.
3. If necessary, replace the tyres.
Check the correct position of the rear wheels
1. Pull the rear wheel to check that the axle is correctly positioned in its location. It should not be possible to extract thewheel.
2. In case the rear wheels do not block into their location correctly, remove any deposit of dirt and scale. If the problem
persists, get a specialized dealer to re-adjust the axle.
Check the adjustment of the backrest joint
1. Sit in the wheelchair and lean back onto the backrest. The backrest must be correctly blocked.
2. Pull the release cord. The pivots must be able to move freely on both sides. Otherwise, the backrest joint will have tobe re-assembled by a specialized dealer.
Check the posture maintenance belt
1. Check that the posture maintenance belt is adjusted correctly.

31

IMPORTANT!
Loose posture maintenance belts must be adjusted by a specialized dealer.
Damaged posture maintenance belts must be replaced by a specialized dealer.

Visual check1. Check if the wheelchair presents any loose parts, cracks or other defects.
2. In case any defects are identified, get a specialized dealer to immediately check the wheelchair.
Cleaning the front wheels
1. Check if the front wheels can be rotated freely.
2. Remove any dirt and hair from the front wheel bearings.
Check on bolt tightening
Bolts can loosen due to a constant use of the wheelchair.
1. Check that bolts are correctly tightened (footrest, seat cover, sides, backrest, frame, seat module).
2. Tighten any loose nuts with an adequate torque.

IMPORTANT!
Safety nuts and bolts lose their efficiency after they have been loosened andtightened several times.
Get a specialized dealer to replace the safety nuts and bolts.

Check spoke tension
Spokes must not be loose nor deformed.
1. Get a specialized dealer to adjust the tension of loose spokes.
2. Get a specialized dealer to replace any broken spokes.
Check parking brakes
1. Check the correct position of the parking brakes in their location.
The brake is awdjusted correctly if, when the brake is in use, the brake shoe penetrates into the tyre for a few
millimetres.
2. In case you realise the adjustment is incorrect, get a specialized dealer to adjust the brake correctly.

IMPORTANT!
After replacing o changing the position of the rear wheels, it’s necessary to re-adjust
the parking brakes.

32

Check after a strong collision or impact

IMPORTANT!
The wheelchair can suffer damage caused by a strong collision or impact and not
visible to the naked eye.
It is therefore fundamental to get a specialist to check the wheelchair after astrong collision or impact.

Repairing or replacement of the inner tube
1. Disassemble the rear wheel and empty the inner tube from any remaining air.
2. Lift a heel of the tyre from the edge of the wheel rim. Use a device to remove tyres from bicycles; don’t use asharpened object, for example a screwdriver, as to avoid damaging the inner tube.
3. Extract the inner tube from the tyre.
4. Repair the inner tube by using a repairing kit for bicycles or, if necessary, replace the inner tube.
5. Slightly inflate the inner tube until it achieves a rounded shape.
6. Introduce the valve into the valve hole in the wheel rim and insert the inner tube into the tyre (the inner tube should
adapt to the circumference of the tyre without forming any creases).
7. Lift the heels of the tyre on the edge of the wheel rim. Start from the area around the valve and use a device toremove tyres from bicycles. Check all along the circumference that the inner tube is not stuck anywhere between
the tyre and the wheel rim.
8. Inflate the tyre to its maximum pressure. Make sure there is no air leaking from the tyre.
8.3 CARE
Your wheelchair will accompany you for many years if you take care of it regularly.

IMPORTANT!
Sand and sea water may damage the ball bearings and the steel parts may rust if
the surface is damaged.
Expose the wheelchair to sand and sea water only for a short time and clean it
after having been on the beach.

IMPORTANT!
Don’t use abrasive substances, aggressive cleansers and high pressure cleaning
devices.

1. Clean the lining and the metal parts with a damp soft cloth.
2. Dry the wheelchair accurately after using it in the rain or in the shower.
3. If the wheelchair is dirty, soften the dirt and remove it; then dry the wheelchair with care.

33

8.4 DISINFECTION
Note the concentration and exposure times of the disinfectant manufacturer. The product is suitable for spray andwipe disinfection with ordinary household disinfectants. All surfaces should be wiped with a clean cloth moistened withdisinfectant. Apply the disinfectant evenly. Do not rinse and allow the product to air dry. Subsequently, the product must
be checked for cleanliness and damages.
IMPORTANT !
To receive a list of all homologated disinfecting products, please ask your trusted
dealer.

9. BREAKDOWN SOLUTIONS
9.1 SAFETY INDICATIONS
Daily use, new regulations or variation of the forces the wheelchair is subjected to may cause breakdown. The tablebelow provides indications on how to recognise and eliminate breakdowns.
CAUTION!
In case anomalies of the wheelchair are noticed, e.g. a change in speed behaviour,
contact your specialized dealer immediately.

IMPORTANT!
Some of the reported interventions must be carried out by an authorized specialized
dealer. Those have been duly marked. We suggest all adjustments are carried out by
a specialized dealer.

34

9.2 IDENTIFYING AND SOLVING BREAKDOWNSBREAKDOWN

The wheelchair does not move
forward in a straight line

The wheelchair tips backwards
easilyBrakes intervene incorrectly orasymmetricallyResistance to movement isvery highFront wheels swerve whenmovement speed is highFront wheel steers withdifficulty or is blocked

POSSIBLE CAUSE
The pressure of one of therear wheels is incorrect
One or more spokes arebrokenSpoke tensions are different
The front wheel bearing is
dirty or damaged
Rear wheels have beenassembled too forward
Excessive inclination of thebackrest
Tyre pressure of one or bothrear wheels is incorrect
Brake adjustment is incorrect
Tyre pressure of the rear
wheels is insufficient
Rear wheels aren’t parallel
Traction of the front wheel
bearing block is insufficient
The front wheel is smooth
The ball bearing is dirty or
defected

SOLUTION
Adjust the tyre pressure >11.3
Tyres
Replace the broken spoke(s) >Specialized dealer
Get the tension of the loose
spokes adjusted > Specialized
dealerClean or replace the bearing >Specialized dealer
Adjust barycentre> Specialized dealer
Reduce inclination of thebackrest > Specialized dealer
Adjust tyre pressure > 11.3
Tyres
Correct brake adjustment >Specialized dealer
Adjust tyre pressure > 11.3
Tyres
Check that rear wheels areparallel > Specialized dealer
Slightly block the bolt on
the bearing block axle >Specialized dealer
Replace the front wheel >Specialized dealer
Clean or replace the ballbearing > Specialized dealer

3510. AFTER USE
10.1 REUSE
The wheelchair can be reused. It is necessary to carry out the following operations:• Cleaning and disinfection according to descriptions in chapter 8.3 Care and chapter 8.4 Disinfection of this User
Manual.
• Inspection according to description in chapter 8.2 Maintenance plan of this User Manual.
• Adjustment to the user, based on the Technical Assistance documentation available at Aria Wheels Srl main office.
10.2 DISPOSAL
Defend the environment providing an adequate disposal of your wheelchair. Observe the national law and local
regulations for the disposal.
For a correct disposal, contact your specialized dealer or your council’s public administration as to get the address ofa local disposal centre.

11. TECHNICAL DATA
11.1 WEIGHT AND DIMENSIONS
All weight and dimension specifications refer to a width of the seat and to its depth in all the possible configurationsof the wheelchair. Dimensions and weight may change according to the different configurations.

Seat width:
Seat depth:
Seat to footrest:
Backrest height:
Knee-to-heel length:
Front seat height:
Rear seat height:
Centre of gravity
Backrest angle:
Rear wheel axle:
Frame angle
Wheelchair weight SW440 with standard rear
wheels:(postural backrest included)

Wheelchair weight SW440 without
rear wheels:(postural backrest included)

Nominal load:

240 - 460 mm ( in increment of 20 mm )280 - 460 mm ( in increment of 20 mm )120 - 180 mm ( in increment of 20 mm )240 - 420 mm ( in increment of 15 mm )300 - 440 mm ( in increment of 10 mm )450 - 520 mm ( in increment of 10 mm )360 - 430 mm ( in increment of 10 mm )100 - 150 mm ( in increment of 10 mm )85° - 95° to floor
0° or 3°83° or 93° only available for certain models
approximately 9.5 kg* for Aria 1.0
approximately 10.7 kg* for Aria 2.0
approximately 8.1 kg* for Aria ULTRA
approximately 7.1 kg* for Aria SPECIALE
approximately 7.5 kg* for Aria KID
approximately 5.5 kg* for Aria 1.0
approximately 7.5 kg* for Aria 2.0
approximately 4.9 kg* for Aria ULTRA
approximately 3.9 kg* for Aria SPECIALE
approximately 4.5 kg* for Aria KID
120 kg Aria 1.0 and Aria 2.0
100 Kg ULTRA and SPECIALE
75 Kg for KID

The weight depends on the possible configurations. Some dimensions may not be available for some wheelchairmodels. See the product order forms for the specs.
11.2 ENVIRONMENTAL CONDITIONS
Do not expose the wheelchair to temperatures below -20 °C and above 40 °C.

36

11.3 TYRES
The optimal pressure depends on the kind of tyre:
Max Tyre Pressure
High ease of movement tyres 7 bar 700 kPa 101 psi
Profiled tyres (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi
Slick tyres (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
Mountain bike tyres 4 bar 400 kPa 58 psi
Solid rubber tyres - -TOTAL WIDTH (TW)TOTAL DEPTH (TD)(camber 0°) SW +180 mm(camber 3°) SW + 225 mm

83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 LABELS
The symbols mentioned on the label are those compliant with regulations UNI EN ISO 15223-1 / UNI CEI EN 1041

ARIA WHEELS SRLS
Via della Divisione Torino, 92
00143 Roma, Italy
SYMBOLS®

www.ariawheels.com
MEANING®
ARIA WHEELS SRLS
Ultralight rigid
frame manual®
ARIA
WHEELS
SRLS
Catalogue
numberARIA
1.0
Via della
Divisione
Torino, 92
self-propelledwheelchair
Via
della
Divisione
Torino,
92
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com®
ARIA WHEELS SRLS
00143
Roma,
Italy Torino,
www.ariawheels.com
ARIA
WHEELS
SRLS92
Via della
Divisione
Active wheelchair
01.01.2016
Viadella Divisione
Torino,
92
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
Ultralight
rigid
frame
manualRisk
of Manufacturer
back tipping
ARIA
1.0Italy
Ultralightrigid wheelchairframe
manual00143
Roma,
www.ariawheels.com
self-propelled
ARIA
1.0
®
ARIA WHEELS SRLS
self-propelledwheelchair
Ultralight
rigid
frame
manualRead
User1.0
Manual120Kg
Via della Divisione Torino, 92
ARIAUltralightrigid
frame manual
Active wheelchair
self-propelledwheelchair
ARIA 1.000143 Roma, Italy
www.ariawheels.com
01.01.2016
Date of Manufacture
Activeself-propelled
Risk ofwheelchair
backwheelchairtipping
01.01.2016
Risk
ofinwheelchairback
0000000000
Made
italy tipping
Active01.01.2016
Ultralightrigid frame manual
Read01.01.2016
User Manual
Risk Activeof backwheelchairtipping
ARIA 1.0
120Kg
self-propelledwheelchair
Read User
Manual
Risk ofback
tipping
Read
User
Manual®120Kg
ARIA WHEELS SRLS
Read
User
ManualVia della Divisione Torino, 92
120Kg
0000000000
Made in italy
Activewheelchair
Read
User Manual
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
0000000000
Made120Kg
in italyRiskof back tipping
Serial0000000000
Made initaly number
rigidframe manual
0000000000
Made in italy
Read
User1.0
Manual Ultralight
120Kg
ARIA
self-propelled wheelchair®
ARIA WHEELS SRLS
Compliant with CE regulations
Via della
Divisione Torino, 92
0000000000
Made initaly
Activewheelchair
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
Risk of back tipping

Read
User1.0
Manual
ARIA

Ultralightrigid frame manual
120Kg
self-propelled wheelchair

0000000000
01.01.2016

Made initaly
Activewheelchair
Risk of back tipping

Read User Manual

120Kg

0000000000

Made in italy®

Rated flow
Warning
MDR 2017/745 (UE)37

12. DECLARATION OF CONFORMITY
Visit ariawheels.com to get the declarations of conformity

NOTICE FOR THE USER:REPORT ANY SERIOUS INCIDENT THAT OCCURRED IN RELATION
TO THE DEVICE TO THE MANUFACTURER AND THE COMPETENTAUTHORITY OF THE MEMBER STATE OF RESIDENCE

38

NOTE ON THIS PAGE THE MAINTENANCE WORK CARRIED OUT

39

Read User Manual

120

0000000000

Mad

MANUFACTURER

Aria Wheels Srl
Registered Office | Sede Legale Via della Divisione Torino 92, 00143 Roma - Italy
Production Department | Sede Produttiva Via A.Volta 7/G, 36030 Costabissara (VI) - Italy
Tel. +39 0444701414 - VAT ID | P.IVA IT 12848301003
www.ariawheels.com
info@ariawheels.com
40

MANUAL DE USUARIO

ARIA

1.0

ARIA

2.0 Al

ARIA

ULTRA

ARIA

KID

ARIA

Specialewww.ariawheels.com
Ver 2022

Este manual de usuario es parte integrante del producto y debe suministrarse con la silla de ruedas.

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Información sobre este manual de usuario
1.2 Explicación de los símbolos
1.3 Garantía después de la compra
1.4 Uso conforme a las finalidades previstas
1.5 Límites de responsabilidad
1.6 Vita útil de la silla de ruedas

pg.4

2. SEGURIDAD
2.1 Información de seguridad
2.2 Contraindicaciones
2.3 Equipo de seguridad

pg.6

3. ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
3.1 Componentes y materiales de la silla de ruedas
3.2 Frenos de estacionamiento
3.3 Respaldos
3.4 Asas de empuñaduras
3.5 Fenders
3.6 Reposapiés
3.7 Dispositivo antivuelco
3.8 Centro de gravedad
3.9 Cojín de asiento acolchado
3.10 Inclinación de las ruedas
3.11Disposición del asiento

pg.7

4. ACCESORIOS

pg.15

5. PUESTA EN MARCHA
5.1 Instrucciones de seguridad

pg.16

6. MARCHA CON SILLA DE RUEDAS
6.1 Instrucciones de seguridad
6.2 Frenando en marcha
6.3 Sentarse y levantarse de la silla de ruedas
6.4 Desplazarse hacia delante y cambiar de dirección con la silla de ruedas
6.5 Subir y bajar escalones y pendientes
6.6 Subir y bajar escaleras
6.7 Subir rampas y terrenos pendientes
6.8 Estabilidad y equilibrio

pg.16

7. TRASPORTE
7.1 Instrucciones de seguridad
7.2 Cierre y apertura de la silla de ruedas
7.3 Desmontaje y montaje de la silla de ruedas
7.4 Transportar la silla de ruedas ocupada dentro de un vehículo

pg.24

8. MANTENIMIENTO
8.1 Instrucciones de seguridad
8.2 Plan de mantenimiento
8.3 Cuidado
8.4 Desinfección

pg.30

9.RESOLUCIÓN DE FALLOS
9.1 Instrucciones de seguridad
9.2 Detección y resolución de fallos

pg.34

10. DESPUÉS DEL USO
10.1 Reutilización
10.2 Eliminación

pg.36

11. DATOS TÉCNICOS
11.1 Peso y dimensiones
11.2 Condiciones ambientales
11.3 Neumáticos
11.4 Etiquetas

pg.36

12. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD			

pg.38

1 INTRODUCCIÓN
1.1 INFORMACIÓN SOBRE ESTE MANUAL DE USUARIO
Gracias por elegir la silla de ruedas ARIA.
Este manual de usuario contiene información importante sobre el uso de la silla de ruedas. Para utilizar la sillade ruedas y desplazarse con seguridad, lea atentamente el manual de instrucciones y siga las indicaciones deseguridad.
Si tiene una discapacidad visual, puede ver este manual de usuario en formato PDF en Internet, en la página www.
ariawheels.com, y ampliarlo en la pantalla según sea necesario. Si no puede ampliar suficientemente el texto y
los gráficos, póngase en contacto con su distribuidor local de ARIA; las direcciones figuran en el sitio web. Si es
necesario, le proporcionaremos un archivo PDF de alta resolución de este manual de usuario. Además, es posible
hacer leer el archivo PDF con la ayuda de programas adecuados que utilicen funciones lingüísticas especiales
instaladas en su ordenador.
1.2 EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS
Símbolos en este manual.
Todas las advertencias de este manual de instrucciones están señaladas con símbolos. Delante de cada mensaje
aparecen símbolos y palabras que indican la gravedad del peligro.
¡ATENCIÓN !
Indica una situación potencialmente peligrosa que podría provocar lesiones graves o la muerte si no se evita.

¡ATENCIÓN!

¡ADVERTENCIA!
Indica una situación potencialmente peligrosa que podría provocar lesiones leves o moderadas si no se evita.

¡ADVERTENCIA!

¡IMPORTANTE!
Indica una situación potencialmente peligrosa que podría provocar daños materiales si no se evita.
Proporciona consejos y recomendaciones útiles para un uso eficaz y sin problemas de la silla de ruedas.
¡IMPORTANTE!

4

Este producto cumple con la Directiva de Productos Médicos 2017/745 (UE). La fecha de lanzamiento de este
producto se indica en la declaración de conformidad de la CE.
Símbolos en el producto
El producto lleva una etiqueta de identificación.
Los símbolos de la etiqueta se definen detalladamente en el apartado 11.4 de este manual.
1.3 GARANTÍA DESPUÉS DE LA COMPRA
Aria Wheels GmbH garantiza la impecabilidad y funcionalidad de sus sillas de ruedas. La garantía cubre los defectosde fabricación, el uso de materiales de mala calidad o el procesamiento inadecuado de los mismos. Los derechos degarantía contra Aria Wheels Srl sólo pueden ser ejercidos por el distribuidor y no por el usuario de la silla de ruedas.
La garantía comercial no cubre el desgaste normal, los daños o defectos resultantes directa o indirectamente deaccidentes, caídas, golpes, uso inadecuado, mantenimiento insuficiente o un defecto resultante del desmontaje,
reparación, modificaciones realizadas por personal no autorizado.
Las piezas sujetas a desgaste y las piezas consumibles (neumáticos, telas de los asientos y respaldos...) no estáncubiertas por la garantía. La garantía quedará anulada si se realizan modificaciones no planificadas en la silla deruedas o si ésta se equipa con piezas de recambio inadecuadas o no originales.
El periodo de garantía es de 24 (veinticuatro) meses a partir de la fecha de facturación.
Todos los componentes no fabricados por Aria Wheels Srl, tienen una garantía del respectivo fabricante. Además, lascondiciones son parte integrante de las condiciones generales y específicas de cada país en el que se comercializa
el producto.
1.4 USO CONFORME A LAS FINALIDADES PREVISTASLa silla de ruedas ARIA se empuja con la mano y sólo se utiliza para el desplazamiento independiente o acompañado
de una persona con movilidad reducida. La silla de ruedas sin acompañante sólo debe ser utilizada por personasque sean física y mentalmente capaces de controlar y guiar la silla de ruedas con seguridad (por ejemplo, avanzar,cambiar de dirección, frenar). La silla de ruedas sólo debe utilizarse en suelos llano, en terrenos practicables si estáal aire libre y en el interior de los edificios.
Esta silla de ruedas activa debe estar homologada y adaptada a la condición física específica del usuario.

¡ATENCIÓN!
Cualquier uso no conforme al fin previsto o cualquier otro tipo de uso de la sillade ruedas puede dar lugar a situaciones peligrosas.

1.5 LÍMITES DE RESPONSABILIDAD
Aria Wheels Srl no es responsable de los daños resultantes de:Incumplimiento del manual de usuario; Uso incorrecto; Desgaste natural; Montaje o preparación incorrecta por partedel comprador o de terceros; Modificaciones técnicas; Modificaciones no autorizadas y/o uso de piezas de repuesto
inadecuadas.
Es necesario obtener el permiso por escrito de Aria Wheels Srl antes de instalar otras adaptaciones en una silla deruedas ARIA. En caso contrario, no se aceptará ninguna reclamación.
1.6 VIDA ÚTIL DE LA SILLA DE RUEDAS
La vida útil prevista del producto es de cuatro años, suponiendo un uso diario y siempre que se utilice de acuerdo
con las instrucciones de seguridad, mantenimiento y uso previsto en este manual.

5

2. SEGURIDAD
2.1 INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
Este capítulo contiene importantes aspectos de seguridad para proteger al usuario de la silla de ruedas y a su
acompañante (si lo hay), y para garantizar un uso seguro y sin problemas de la silla de ruedas.
¡ATENCIÓN!
Peligro de accidente y lesiones graves para el paciente.
Si la silla de ruedas no está bien ajustada, pueden producirse accidentes que
provoquen lesiones graves. Los ajustes de la silla de ruedas deben ser realizados
siempre por un distribuidor especializado.

¡ATENCIÓN!
Riesgo debido a un comportamiento de conducción inadecuado.
Existe el riesgo de resbalar cuando se circula por terrenos húmedos, con grava
o irregulares. Adapte siempre su velocidad y comportamiento de conduccióna las diferentes situaciones (condiciones meteorológicas, terreno, habilidades
individuales, etc.).

¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones para el usuario. En caso de colisión, las partes del cuerpo que
sobresalgan de la silla de ruedas (p. ej., pies o manos) podrían lesionarse. Evite
cualquier colisión sin intentar frenar. Nunca conduzca la silla de ruedas de frente
contra un objeto. Conduzca con cuidado por los pasos estrechos.

¡ATENCIÓN!
Peligro debido a una conducción descuidada.
Moviéndose a altas velocidades, podría perder el control de su silla de ruedas ycaerse. Nunca supere la velocidad de 5 km/h.
Evita cualquier tipo de colisión.

¡ATENCIÓN!
Peligro de quemaduras.
Los componentes de la silla de ruedas pueden calentarse si se exponen a una
fuerte radiación solar.

2.2 CONTRAINDICACIONESNo se encontraron contraindicaciones excepto en casos de sensibilidad comprobada a los materiales de loscomponentes.

6¡ADVERTENCIA!
¡Peligro de aplastamiento de los dedos! Siempre existe el riesgo deaplastamiento, por ejemplo, de que los dedos o los brazos queden atrapados enlas partes móviles de la silla de ruedas.
Al activar los mecanismos de plegado o inserción de piezas móviles, como el eje
de la rueda trasera desmontable, o el dispositivo antivuelco, asegúrese de quenada pueda quedar atascado.

2.3 EQUIPO DE SEGURIDAD¡ATENCIÓN!
¡Peligro de accidente!
Los equipos de seguridad (frenos, dispositivo antivuelco) mal ajustados o que ya no
funcionan pueden provocar accidentes.
Antes de cada uso de la silla de ruedas, compruebe el funcionamiento del equipo deseguridad y hágalo revisar regularmente por un distribuidor especializado

El funcionamiento de los equipos de seguridad se describe en el capítulo 3 Estructura y funcionamiento

3 Estructura y funcionamiento
3.1 COMPONENTES Y MATERIALES DE LA SILLA DE RUEDAS
7

1
1

2
3

8

4
5

9
6

10

1) Respaldo
2) Fenders o reposabrazos
3) Asiento
4) Freno de estacionamiento
5) Chasis
6) Reposapiés7) Empuñaduras (detrás del respaldo)
8) Ruedas principales
9) Dispositivo antivuelco10) Rueda giratoria izquierda y derecha

7

PARTE

MATERIAL

Respaldo

Cuerpo del respaldo: Fibra de carbono o aluminio
Tapizado: Tejido transpirable y espuma de poliuretano
Soportes de tira: Poliuretano y Tejido
Tira: Tela y Velcro

Fenders

Fibra de carbono o ABS

Reposabrazos

Estructura de los reposabrazos: Aluminio Protector guardabarro
integrado: Fibra de carbono
Acolchado: Poliuretano (PU)

ChasisAria 2.0Al: Aleación de aluminio
Aria 1.0: Aleación de aluminioULTRA: Aleación de magnesio
SPECIALE: Aleación de magnesio
KID: Aleación de aluminio

Reposapiés

Aleación de aluminio o fibra de carbono

AsientoEstructura: Fibra de Carbono o Tejido
Cojín: no suministrado

Breve descripción
Los modelos de sillas de ruedas ARIA son del tipo de chasis rígido superligero.
“El equipamiento efectivo de la silla de ruedas puede diferir de las imágenes aquí contenidas, ya que cada silla deruedas se construye especialmente según las especificaciones enviadas con el pedido”.
3.2 FRENOS DE ESTACIONAMIENTO
Los frenos de estacionamiento están destinados a bloquear la silla de ruedas y evitar que se mueva
involuntariamente. Están disponibles los tipos Push to Lock y Scissor Lock.

¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caída por frenado repentino!
Si se utilizan los frenos de estacionamiento durante la conducción, ya no es
posible controlar la dirección de la marcha y la silla de ruedas puede detenerse
repentinamente, lo que podría provocar una colisión o una caída de la silla deruedas. Nunca accione los frenos de estacionamiento mientras conduce.

8¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caída!
El funcionamiento de los frenos de estacionamiento sólo está garantizado si losneumáticos tienen suficiente presión de inflado.
Comprobar la presión correcta de los neumáticos, 11.3 Neumáticos.

FRENO PUSH TO LOCKFRENO SCISSOR LOCK

9

3.3 RESPALDOS
Tapizado del respaldo
La silla de ruedas ARIA se suministra de serie con una funda acolchada para el respaldo. El revestimiento de tejido
transpirable es extraíble y lavable.
Altura del respaldo postural
La altura del respaldo postural se puede ajustar. Retire el revestimiento, desenrosque los 4 tornillos y vuelva aenroscarlos a la altura deseada. El ajuste debe ser realizado por su distribuidor especializado.
Respaldo tensable
Es posible ajustar la tensión de las correas del respaldo. Retire el revestimiento, tense las correas según la posturadeseada. El ajuste debe ser realizado por su distribuidor especializado.

Inclinación del respaldo postural
Es posible ajustar la inclinación del respaldo desenroscando los dos tornillos de la abrazadera, ajustar la inclinación
deseada y volver a apretarlos. El ajuste debe ser realizado por su distribuidor especializado.

10

3.4 BARRA DE EMPUJE - ASAS DE EMPUJE
Las sillas de ruedas ARIA pueden estar equipadas con una barra de empuje o asas de empuje (que también
funcionan como soporte del respaldo). La altura tanto de la barra de empuje como de las asas de empuje se puede
ajustar. Desenrosque los tornillos y vuelva a apretarlos a la altura deseada. El ajuste debe ser realizado por su
distribuidor especializado.

3.5 FENDERS
En función de las necesidades, el fender puede ser recto o con una curva para cubrir los neumáticos. El modelo recto
también se monta en combinación con reposabrazos. Ambos modelos son intercambiables, con la excepción de que
el modelo curvo no puede montarse en combinación con reposabrazos.

11

3.6 REPOSAPIÉS
La altura del reposapiés puede ajustarse desenroscando los dos tornillos del marco, ajustándolos a la altura deseaday volviéndolos a apretar. También es posible, en algunos casos, ajustar el chasis del reposapiés aflojando lostornillos situados bajo la parte superior de aluminio o fibra de carbono. Una vez ajustado el ángulo como se desea,
vuelva a apretar los tornillos que se aflojaron anteriormente. Los ajustes deben ser realizados por su distribuidor
especializado.

3.7 DISPOSITIVO ANTIVUELCOUn dispositivo antivuelco evita que la silla de ruedas se vuelque hacia atrás. El dispositivo se ajusta a las diferentes
necesidades. Se sujeta al eje de la rueda trasera con una abrazadera especial. Puede colocarse en el lado derecho oizquierdo. Existen diferentes tipos de antivuelco. Consulte el manual de piezas de repuesto en el sitio web Aria.

12¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caída!
Un dispositivo antivuelco mal ajustado o que ya no funciona puede provocar
caídas. Antes de cada uso de la silla de ruedas, compruebe su funcionamientoy, si es necesario, haga instalar o reajustar el dispositivo antivuelco por un
distribuidor especializado.

¡ATENCIÓN!
¡Peligro de vuelco!
En terrenos irregulares o blandos, el dispositivo antivuelco puede hundirse en los
hoyos o directamente en el suelo, lo que limita o anula por completo su función
de seguridad. Utilice el dispositivo antivuelco únicamente cuando se encuentre
en un terreno plano y firme.

3.8 CENTRO DE GRAVEDAD
Es posible ajustar el centro de gravedad desenroscando los cuatro tornillos especiales del chasis (dos a cadalado), ajustar el centro de gravedad deseado y volver a apretarlos. El ajuste debe ser realizado por el distribuidor
especializado.

3.9 COJÍN DE ASIENTOPara garantizar una distribución óptima de la presión en la superficie del asiento es necesario un cojín
adecuadamente acolchado, ya sea de tela o de fibra de carbono maciza.
El cojín se fija al asiento y se evita que se deslice gracias a las tiras de velcro del asiento.

13

3.10 INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS
La inclinación de las ruedas puede seleccionarse al pedir la silla de ruedas ARIA. Posteriormente se puede cambiar
sustituyendo el eje de la rueda. Cualquier sustitución debe ser realizada por un distribuidor especializado.
3.11 DISPOSICIÓN DEL ASIENTO
Estabilidad antivuelco
La posición del asiento y, por tanto, la estabilidad antivuelco de la silla de ruedas puede verse alterada. El ajuste debe
ser realizado por el distribuidor especializado.
Altura delantera del asiento
La altura delantera del asiento puede, en algunos casos, ajustarse. El ajuste debe ser realizado por el distribuidor
especializado.
Altura trasera del asiento
La altura trasera del asiento puede, en algunos casos, ajustarse. El ajuste debe ser realizado por el distribuidor
especializado.

14

4. ACCESORIOS
Antivuelco y palanca basculante
La palanca basculante facilita que un asistente incline la silla de ruedas hacia atrás para superar un escalón. Paraello, baja el antivuelco con el pie (como en la imagen de la derecha).

Empuñadura (también soporte de mochila)

15

5. PUESTA EN MARCHA
5.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones para el paciente.
Antes de poner la silla de ruedas en marcha, compruebe que está en buen
estado y que las funciones más importantes funcionan, véase Plan demantenimiento, apartado 8.

Su distribuidor preparará la silla de ruedas para su uso.
El distribuidor le explicará las principales funciones y se asegurará de que la silla de ruedas cumple con sus requisitos ynecesidades.

6. MARCHA CON SILLA DE RUEDAS
6.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD¡ATENCIÓN!
¡Peligro de accidente!
El comportamiento de marcha de la silla de ruedas podría verse considerablemente
perjudicado si la presión de los neumáticos no es la misma.
Compruebe la presión de los neumáticos antes de cada viaje.

¡ADVERTENCIA!
¡Peligro de aplastamiento!
La distancia entre la rueda trasera y el flanco del fender puede ser tan pequeña que
existe el riesgo de aplastarse los dedos. Asegúrese siempre de mover la silla deruedas utilizando únicamente los aros de propulsión.

¡ADVERTENCIA!
¡Peligro de aplastamiento!
La distancia entre la rueda trasera y el freno de estacionamiento puede ser tan
pequeña que existe el riesgo de aplastarse los dedos.
Asegúrese siempre de mover la silla de ruedas utilizando únicamente los aros depropulsión.

16

6.2 FRENANDO EN MARCHA
Durante la conducción, es posible frenar la silla de ruedas ejerciendo presión con las manos sobre los aros depropulsión.
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de caída por frenado repentino!
Si se utilizan los frenos de estacionamiento durante la conducción, ya no es
posible controlar la dirección de la marcha y la silla de ruedas puede bloquearse
repentinamente, lo que podría provocar una colisión o una caída de la silla de ruedas.
Nunca accione los frenos de estacionamiento mientras conduce.

¡ATENCIÓN!
Riesgo de caída de la silla de ruedas.
Si la silla de ruedas es desacelerada rápidamente por un asistente que tira de las
empuñaduras, el usuario puede caerse de la silla. Abroche siempre el cinturón pélvico
si está presente. Asegurarse de que el asistente ha recibido formación individual para
empujar sillas de ruedas ocupadas.

¡ADVERTENCIA!
Riesgo de quemaduras en la piel.
Los aros de propulsión podrían calentarse si se frena la silla de ruedas durante unlargo periodo de tiempo. Podrías quemarte las palmas de las manos.
Utilice un par de guantes adecuados.

Agarre los aros de propulsión y aplique una presión uniforme con ambas manos hasta que la silla de ruedas sedetenga por completo.
6.3 TRANSFERENCIAS DESDE LA SILLA DE RUEDAS¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caída!
Durante los traslados, el peligro de caída es muy alto.
Sentarse o levantarse sin ayuda de la silla de ruedas sólo si es físicamente capaz dehacerlo.

17

¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caída!
Si apoya todo el peso de su cuerpo en los reposapiés al subir, la silla de ruedas puede
volcarse hacia delante. Nunca se suba al reposapiés sentándose o levantándose dela silla de ruedas.

¡ADVERTENCIA!
Si los frenos se desconectan o se rompen, la silla de ruedas puede moverse sin
control.
No se apoye en los frenos cuando se siente o se baje de la silla de ruedas.

1. Tire de los frenos de estacionamiento.
2. Ponga los pies en el suelo.
3. Sujétese firmemente a la silla de ruedas y, si es necesario, también a un objeto fijo de los alrededores.
4. Muévase lentamente en la silla
6.4 DESPLAZARSE HACIA DELANTE Y CAMBIAR DE DIRECCIÓN CON LA SILLA DE RUEDAS
Utilizando los aros de propulsión, es posible avanzar y cambiar de dirección con la silla de ruedas.
Antes de desplazarse sin compañía, debe identificarse el punto de vuelco de la silla de ruedas.

¡ATENCIÓN!
¡Peligro de vuelco! La silla de ruedas puede volcarse hacia atrás si no se instala
un dispositivo antivuelco. Al establecer el punto de vuelco, un asistente debe estar
directamente detrás de la silla de ruedas para poder cogerla antes de que vuelque.
Para evitar que la silla de ruedas vuelque, instale un dispositivo antivuelco.

¡ATENCIÓN!
¡Peligro de vuelco!
La silla de ruedas puede volcarse hacia delante. Al realizar ajustes en la silla deruedas, compruebe su comportamiento al volcarse hacia delante y ajuste su estilo deconducción en consecuencia.

18

¡ADVERTENCIA!
¡Peligro de vuelco!
Una carga pesada colgada del respaldo podría afectar al centro de gravedad de lasilla de ruedas. Si es necesario, ajuste el comportamiento de desplazamiento en
función de la carga.

Como establecer el punto de vuelco
1. Suelte el freno.
2. Avanzar brevemente, mantenga firmes los dos aros de propulsión y retroceda dando un suave empujón.
3. Avance el punto de vuelco desplazando su peso y contrarrestando el movimiento de los aros de propulsión.

6.5 SUBIR Y BAJAR ESCALONES Y PENDIENTES¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caída!
Subir o bajar escalones puede hacer que pierda el equilibrio y vuelque con la silla deruedas. Muévase siempre despacio y con precaución en los escalones, por ejemplo,
en las aceras, y en los desniveles.
No camine sobre peldaños de más de 25 cm de altura.

¡ADVERTENCIA!
Un dispositivo antivuelco activado impide que la silla de ruedas se vuelque hacia
atrás.
Desenganche el dispositivo antivuelco antes de bajar un escalón o una pendiente.

19

Bajar un escalón con un acompañante
1. Acerque la silla de ruedas al borde del escalón y agarre las empuñaduras
2. El acompañante agarra firmemente las empuñaduras, coloca un pie en el dispositivo antivuelco (si está instalado)e inclina la silla de ruedas hacia atrás, de modo que las ruedas delanteras se levanten del suelo.
3. El acompañante sostiene la silla de ruedas en esta posición, la empuja con cuidado sobre el escalón y la inclina
hacia delante para que las ruedas delanteras vuelvan a apoyarse en el suelo.

Bajar un escalón sin acompañante
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de vuelco!
Si baja un escalón sin acompañante, puede volcar hacia atrás si no tiene el control dela silla de ruedas.
Al principio, aprenda a bajar un escalón con la ayuda de un acompañante. Aprenda aequilibrar las ruedas traseras.
1. Acercar la silla de ruedas al borde del escalón, levantar las ruedas delanteras y mantener el equilibrio.
2. A continuación, deslice lentamente las dos ruedas traseras por el borde. Al hacerlo, sujete firmemente los arosde propulsión con ambas manos y manténgalas hasta que las ruedas delanteras vuelvan a estar en contacto con elsuelo.

20

Subir un escalón con acompañante

¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones para el usuario.
El respaldo de la silla de ruedas puede romperse antes de lo esperado si se
suben escalones y aceras con frecuencia, se recomienda agarrarlo desde elchasis o la empuñadura si la hay. El usuario puede caerse de la silla de ruedas.
Desconecte siempre el dispositivo antivuelco al subir escalones y aceras.

1. Empuje la silla de ruedas hacia atrás con las ruedas traseras hasta el borde del escalón.
2. El acompañante agarra las asas de empuje e inclina la silla de ruedas para que las ruedas delanteras se levantendel suelo; a continuación, tira de las ruedas traseras por encima del borde del escalón hasta que las ruedasdelanteras puedan volver a apoyarse en el suelo.

6.6 SUBIR Y BAJAR ESCALERAS¡ATENCIÓN!
Peligro de caída.
Al subir o bajar escaleras, se puede perder el equilibrio y caer con la silla de ruedas.
Subir y bajar siempre escaleras de más de un peldaño sólo con 2 acompañantes.

1. Las rampas de las escaleras pueden cubrirse bajando un escalón tras otro, como se describe en la figura. El
primer acompañante se situará detrás de la silla de ruedas y sujeta las asas de empuje.
El segundo acompañante se agarra a una parte fija del chasis delantero, asegurando la posición de la silla de ruedas
por delante.

216.7 SUBIR RAMPAS Y TERRENOS PENDIENTES¡ATENCIÓN!
¡Peligro por marcha incontrolada!
Al desplazarse cuesta arriba o cuesta abajo, la silla de ruedas puede inclinarse
hacia atrás, hacia los lados o hacia delante. Recorrer largos tramos en pendiente
esencialmente con un acompañante detrás de la silla de ruedas. Evite inclinarse
hacia los lados. Evite los tramos en pendiente con una inclinación superior a 7°. Evitecambiar de dirección bruscamente en terrenos con pendiente.

¡ADVERTENCIA!
La silla de ruedas puede desplazarse involuntariamente incluso en terrenos
ligeramente inclinados si no se utilizan los aros de propulsión para controlarla.
Accione los frenos de estacionamiento si se encuentra en un terreno inclinado con su
silla de ruedas.

En subida
Para desplazarse cuesta arriba, hay que darse un suave empujón, mantener el impulso y controlar simultáneamente
la dirección.
1. Incline la parte superior de su cuerpo hacia delante y haga avanzar la silla de ruedas dando un rápido y enérgico
empujón a los dos aros de propulsión.

22En bajada
En las bajadas, es importante controlar el sentido de la marcha y, sobre todo, la velocidad.
1. Inclínese hacia atrás y deslice con cuidado los aros de propulsión entre sus manos. Siempre debe poder detener lasilla de ruedas bloqueando los aros de propulsión.

¡ATENCIÓN!
¡Peligro de quemaduras!
Los aros de propulsión pueden calentarse si la silla de ruedas se frena durante unlargo periodo de tiempo. Podría quemarse las palmas de las manos.
Utilice un par de guantes adecuados.

23

6.8 ESTABILIDAD Y EQUILIBRIO
Ciertas actividades y movimientos durante el uso diario pueden requerir inclinarse hacia delante, hacia los lados ohacia atrás de la silla de ruedas. Esto afecta en gran medida a la estabilidad de la silla de ruedas. Para asegurarse demantener siempre el equilibrio, tenga en cuenta lo siguiente:
Inclinarse hacia delante¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caerse de la silla de ruedas!
Si se inclina hacia delante, podría caerse de la silla de ruedas.
No incline nunca el torso demasiado hacia delante ni desplace el cuerpo más allá delos límites de la zona de asiento para alcanzar un objeto. No se incline hacia delanteseparando las rodillas para recoger un objeto del suelo.

1. Alinee las ruedas delanteras hacia delante (para ello, mueva la silla de ruedas ligeramente hacia delante y luego
hacia atrás).
2. Active los dos frenos de estacionamiento.
3. Entonces, inclínese hacia adelante sólo hasta que su torso siga estando por encima de las ruedas delanteras.
Inclinarse hacia atrás¡ATENCIÓN!
¡Peligro de caerse de la silla de ruedas!
Si se inclina demasiado hacia atrás, podría volcar con la silla de ruedas.
No se incline sobre el respaldo de la silla de ruedas.
Utilice un dispositivo antivuelco.

1. Alinee las ruedas delanteras hacia delante (para ello, mueva la silla de ruedas ligeramente hacia delante y luego
hacia atrás).
2. No ponga los frenos de estacionamiento.
3. Agarre sólo los objetos que pueda alcanzar sin tener que cambiar su posición sentada

7.TRASPORTE
7.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones si la silla de ruedas no está bien sujeta. En caso de accidente,
frenada, etc., pueden producirse lesiones graves debido a las piezas de la silla deruedas no fijadas. Extraiga siempre las ruedas traseras al transportar la silla deruedas. Fije bien todos los componentes de la silla de ruedas en el vehículo detransporte para evitar que se suelten durante el viaje.

¡ADVERTENCIA!
Una abrasión excesiva del material podría afectar a la resistencia de las piezas
portantes. No desplace la silla de ruedas con las ruedas desmontadas sobre una
superficie abrasiva (por ejemplo, tirando del chasis sobre el asfalto).

24

7.2 CIERRE Y APERTURA DE LA SILLA DE RUEDASEl respaldo se reclina tirando de la cuerda de la parte trasera y, a continuación, tirando del respaldo hacia delante ybajándolo sobre el asiento. Independientemente de la geometría del respaldo, el concepto de funcionamiento es elmismo en todos los productos.

25

7.3 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS RUEDAS¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones si la silla de ruedas no está bien sujeta. En caso de accidente,
frenada, etc., pueden producirse lesiones graves debido a las piezas de la silla deruedas no fijadas. Extraiga siempre las ruedas traseras al transportar la silla deruedas. Fije bien todos los componentes de la silla de ruedas en el vehículo detransporte para evitar que se suelten durante el viaje.

Desmontaje de las ruedas traseras

Montaje de las ruedas traseras

Presione el pasador de liberación rápida y saque la rueda
al mismo tiempo.

Presione el pasador de liberación rápida y coloque larueda al mismo tiempo hasta que el pasador bloquee larueda.

2

1
1
2

Desmontaje de las ruedas giratorias

Montaje de las ruedas giratorias

Desenrosque el pasador del eje con una llave Allen yretire la rueda

Siga el proceso de desmontaje en sentido inverso,
teniendo cuidado de apretar bien el pasador del eje.

1
2

26

7.4 TRANSPORTAR LA SILLA DE RUEDAS OCUPADA DENTRO DE UN VEHÍCULO
Aunque la silla de ruedas ARIA esté bien sujeta y se sigan las siguientes normas, podrían producirse lesiones a lospasajeros en caso de colisión o frenada repentina. Por ello, Aria Wheels Srl recomienda encarecidamente que elusuario de la silla de ruedas sea trasladado al asiento del vehículo y que se abroche el cinturón de seguridad.
No realice ninguna modificación o sustitución de la silla de ruedas ( chasis, estructura o piezas) sin el
consentimiento por escrito de Aria Wheels Srl.

¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones graves o de muerte
Para utilizar la silla de ruedas como asiento del vehículo, la altura del respaldo debe
ser de al menos 400 mm

Cuando se transporta la silla de ruedas ocupada dentro de un vehículo, debe instalarse un sistema de seguridad enel mismo.

¡ATENCIÓN!
Si, por alguna razón, no es posible transferir al usuario de la silla de ruedas a unasiento del vehículo, la silla de ruedas puede utilizarse como asiento en un vehículo
siempre que se sigan los siguientes procedimientos y normas:- La silla de ruedas debe estar asegurada en el vehículo con un sistema de seguridad
de cuatro puntos para sillas de ruedas.
- El usuario debe llevar un sistema de seguridad de pasajeros de tres puntos deanclaje al vehículo.
- En la silla de ruedas, el usuario debe tener abrochado el cinturón de mantenimientode la postura.

Tanto el sistema de seguridad de cuatro puntos para las sillas de ruedas como el sistema de seguridad de tres
puntos para los pasajeros deben estar homologados de acuerdo con la norma ISO-10542-2.

¡ATENCIÓN!
Antes de viajar, póngase en contacto con la persona responsable del transporte ypregunte por la disponibilidad del equipo que se indica a continuación. Asegúrese
de que hay suficiente espacio libre alrededor de la silla de ruedas y del usuario
para evitar que éste entre en contacto con otros ocupantes del vehículo, partes noacolchadas del vehículo, accesorios de la silla de ruedas o los puntos de anclaje delsistema de seguridad.

¡ATENCIÓN!
Compruebe que los puntos de elevación de la silla de ruedas no están dañados y que
los frenos de estacionamiento son totalmente funcionales.
Se recomienda utilizar neumáticos antipinchazos durante el transporte para evitar
problemas con los frenos debido a la disminución de la presión de los neumáticos.

27

¡ATENCIÓN!
Pueden producirse lesiones o daños debido a componentes o accesorios sueltos dela silla de ruedas tras una colisión o una frenada repentina. Asegúrese de que todos
los componentes y accesorios extraíbles o desmontables se retiran de la silla deruedas y se guardan de forma segura en el vehículo.
Es esencial que la silla de ruedas sea revisada por un especialista después de un
accidente, colisión, etc.

¡IMPORTANTE!
Se recomienda la formación en el uso correcto de un producto de sistema deseguridad.
Consulte el manual de usuario suministrado con el sistema de seguridad.
Las siguientes figuras pueden diferir en función del proveedor del sistema deseguridad.

Fijación de la silla de ruedas con un sistema de seguridad de cuatro puntos.

¡ATENCIÓN!
Dentro del vehículo, coloque la silla de ruedas ocupada por el usuario mirando haciadelante en el sentido de la marcha.
Aplique los frenos de estacionamiento de la silla de ruedas. Active el sistema
antivuelco (si está instalado).

Las posiciones de anclaje de la silla de ruedas en las que deben colocarse las correas del sistema de seguridad
están marcadas con símbolos de mosquetón.

28

1. Con las correas delanteras y traseras del sistema de seguridad de cuatro puntos, fije la silla de ruedas a losganchos montados en el vehículo. Consulte el manual de usuario suministrado con el sistema de seguridad decuatro puntos.
Posiciones de anclaje para las correas en la parte delantera
1. Fije las correas delanteras sobre los soportes de las ruedas.
2. Fije las correas delanteras al sistema de ganchos según las instrucciones recomendadas por el fabricante delcinturón de seguridad.
3. Suelte los frenos de estacionamiento y aplique las correas tensoras delanteras tirando de la silla de ruedas hacia
atrás desde la parte trasera.
4. Vuelva a aplicar los frenos de estacionamiento.
Posiciones de anclaje para los mosquetones en la parte trasera
1. Coloque los mosquetones en el eje de fibra de carbono.
2. Fije las correas traseras al sistema de ganchos según las instrucciones recomendadas por el fabricante delcinturón de seguridad.
3. Apriete las correas.

¡IMPORTANTE!
Asegúrese de que los mosquetones estén recubiertos de material antideslizante paraevitar el deslizamiento lateral sobre el eje.

¡IMPORTANTE!
Compruebe que los pasadores están totalmente encajados en ambos lados ycolocados en la misma posición que la sección del gancho. Asegúrese de que la
inclinación entre los ganchos y las correas esté entre 40° y 45°.

Ajuste del cinturón de mantenimiento de la postura.

¡ATENCIÓN!
El cinturón postural debe utilizarse como complemento, pero nunca en lugar de unsistema de seguridad para pasajeros homologado (cinturón de tres puntos).

1. Ajuste el cinturón postural para adaptarlo al ocupante de la silla de ruedas.

29

Fijación del sistema de seguridad de 3 puntos para pasajeros¡ATENCIÓN!
Asegúrese de que el sistema de seguridad de tres puntos para el pasajero esté lo
más ajustado posible al cuerpo del usuario, sin crear restricciones para el usuario ni
torcer la correa.
Asegúrese de que el sistema de retención de tres puntos para el pasajero se
mantiene alejado del cuerpo del usuario por partes de la silla de ruedas como losreposabrazos o las ruedas, etc.
Asegúrese de que el sistema de seguridad del usuario pasa del usuario al punto deanclaje sin interferencia de ninguna otra parte del vehículo, silla de ruedas, asientos
o accesorios.
Asegúrese de que el cinturón subabdominal pase exactamente por encima de lapelvis del ocupante y no suba hacia la zona abdominal.
Asegúrese de que el usuario puede alcanzar el mecanismo de liberación sin ayuda.

¡IMPORTANTE!
Aplique la parte pélvica del sistema de seguridad de tres puntos hacia abajo, a lolargo de la pelvis, de modo que la inclinación del cinturón pélvico quede dentro
de la zona preferida(A) entre 30° y 75° de la zona horizontal. Es preferible una inclinación mayor,
nunca superior a 75°.

8. MANTENIMIENTO
8.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD¡ATENCIÓN!
Algunos materiales están sujetos al envejecimiento natural. Esto puede provocar
daños en partes de la silla de ruedas.
Haga que su silla de ruedas sea revisada por un distribuidor especializado despuésde un periodo prolongado de inactividad o al menos una vez al año.

Su distribuidor de Aria Wheels estará encantado de ayudarle con el mantenimiento regular. Para encontrar un
distribuidor autorizado cerca de usted, póngase en contacto con Aria Wheels Srl al final de este manual.
8.2 PLAN DE MANTENIMIENTOPara garantizar la seguridad y fiabilidad necesarias, realice los siguientes trabajos de mantenimiento con regularidado encargue su realización a otra persona.

30

Semanalmente
Comprobación de lapresión de inflado delos neumáticosComprobación de la
posición correcta delas ruedas traseras
Comprobacióndel ajuste de laarticulación delrespaldo
Comprobación delcinturón postural
Comprobación visual
Limpieza de las ruedasdelanteras
Comprobación deconexión por tornillo
Comprobación de losradios de las ruedas
Comprobaciónde los frenos deestacionamiento
Hacer que la silla deruedas sea revisada
por un distribuidor
especializado

Mensualmente

Anualmente

X
X

X
X
X
X
X
X
X

X

Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Medir la presión de los neumáticos con las presiones correspondientes (véase el capítulo 11.3 Neumáticos).
1. Infle el neumático a la presión requerida.
2. Compruebe también el perfil de los neumáticos.
3. Si es necesario, sustituya los neumáticos.
Comprobación de la posición correcta de las ruedas traseras
1. Tire de la rueda trasera para comprobar que el eje esté correctamente colocado en su sitio. No debe ser posible
sacar la rueda.
2. Si las ruedas traseras no se bloquean correctamente en su sitio, elimine la suciedad y las incrustaciones. Si el
problema persiste, haga reajustar los ejes en un distribuidor especializado.
Comprobación del ajuste de la articulación del respaldo
1. Siéntese en la silla de ruedas y apóyese en el respaldo. El respaldo debe estar correctamente bloqueado.
2. Tire de la cuerda de liberación. Los pasadores deben poder moverse libremente en ambos lados. En caso
contrario, la junta del respaldo deberá ser montada de nuevo por un distribuidor especializado.
Comprobación del cinturón postural
1. Compruebe que el cinturón postural está correctamente ajustado.

31

¡IMPORTANTE!
Los cinturones posturales sueltos deben ser ajustados por un distribuidor
especializado.
Las correas de postura dañadas deben ser sustituidas por un distribuidor
especializado.

Comprobación visual
1. Compruebe que la silla de ruedas no tenga piezas sueltas, grietas u otros defectos.
2. Si se detectan defectos, haga que la silla de ruedas sea revisada inmediatamente por un distribuidor especializado.
Limpieza de las ruedas delanteras
1. Compruebe si las ruedas delanteras pueden girar libremente.
2. Elimine la suciedad y los pelos de los rodamientos de las ruedas delanteras.
Comprobación del apriete de los tornillos
Los tornillos pueden aflojarse debido al uso constante de la silla de ruedas.
1. Compruebe si los tornillos están bien apretados (reposapiés, tapicería del asiento, paneles laterales, respaldo, chasis,
módulo del asiento).
2. Apriete los tornillos sueltos.

¡IMPORTANTE!
Las tuercas y tornillos de seguridad pierden su eficacia después de aflojarlos yapretarlos varias veces. Encargue la sustitución de las tuercas y los tornillos deseguridad a un distribuidor especializado.

Comprobación de los radios de las ruedas
Los radios no deben aflojarse ni deformarse.
1. Haga que un distribuidor especializado ajuste la tensión de los radios sueltos.
2. Encargue la sustitución de los radios rotos a un distribuidor especializado.
Comprobación de los frenos de estacionamiento
1. Compruebe la posición correcta de los frenos de estacionamiento.
El freno está correctamente ajustado si, con el freno accionado, la zapata penetra unos milímetros en el neumático.
2. Si se comprueba que el ajuste no es correcto, haga que los frenos sean ajustados correctamente por un distribuidor
especializado.
.

¡IMPORTANTE!
Después de sustituir o cambiar la posición de las ruedas traseras, hay que reajustar
los frenos de estacionamiento.

32

Control tras una fuerte colisión o impacto¡IMPORTANTE!
La silla de ruedas puede sufrir daños no visibles a simple vista tras una fuerte
colisión o un fuerte impacto.
Por lo tanto, es esencial que un especialista revise su silla de ruedas después de una
colisión o impacto importante.

Reparación o sustitución de la cámara de aire
1. Retire la rueda trasera y vacíe la cámara de aire residual.
2. Levante un talón del neumático del borde de la llanta. Utilice una herramienta para desmontar los neumáticos delas bicicletas; no utilice un objeto afilado, por ejemplo, un destornillador, para no dañar la cámara de aire.
3. Saque la cámara de aire del neumático.
4. Repare la cámara de aire con un kit de reparación de bicicletas o, si es necesario, sustituya la cámara de aire.
5. Infle ligeramente la cámara de aire hasta que adquiera una forma redondeada.
6. Introduzca la válvula en el orificio de la llanta e introduzca la cámara de aire en el neumático (la cámara de aire
debe ajustarse a la circunferencia del neumático sin formar pliegues).
7. Levante los talones del neumático por encima del borde de la llanta. Empiece por la zona que rodea la válvula
y utilice una herramienta de extracción de neumáticos. Compruebe en la circunferencia que la cámara no se ha
atascado entre el neumático y la llanta.
8. Infle el neumático a la máxima presión. Asegúrese de que no sale aire del neumático.
8.3 CUIDADO
Su silla de ruedas le acompañará durante muchos años si la cuida regularmente.
.
¡IMPORTANTE!
La arena y el agua de mar pueden dañar los cojinetes de bolas y las piezas de acero
pueden oxidarse si la superficie está dañada.
Exponga la silla de ruedas a la arena y al agua de mar solo durante un breve períodode tiempo y límpiela después de estar en la playa.

¡IMPORTANTE!
No utilice sustancias abrasivas, detergentes agresivos ni limpiadores de altapresión.

1. Limpie la tapicería y las partes metálicas con un paño suave y húmedo.
2. Seque bien la silla de ruedas después de un paseo bajo la lluvia o una ducha.
3. Si la silla de ruedas está sucia, ablande la suciedad lo antes posible y retírela; luego seque cuidadosamente la sillade ruedas.

33

8.4 DESINFECCIÓN
Lea atentamente la concentración y los tiempos de exposición del fabricante del desinfectante.
El producto es adecuado para la desinfección por pulverización y la limpieza con desinfectantes domésticos
ordinarios. Todas las superficies deben limpiarse con un paño limpio humedecido con desinfectante. Aplique eldesinfectante de manera uniforme. No enjuagar y dejar secar el producto al aire. Después, hay que comprobar lalimpieza y los daños del producto.

¡IMPORTANTE!
Para obtener una lista de productos desinfectantes aprobados, pregunte a su
distribuidor.

9 RESOLUCIÓN DE FALLOS
9.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
El uso diario, los nuevos ajustes o los cambios en las fuerzas a las que está sometida la silla de ruedas
pueden provocar fallos. La siguiente tabla proporciona información sobre cómo reconocer y eliminar
fallos.

¡ADVERTENCIA!
Si nota cualquier anomalía en la silla de ruedas, por ejemplo, un cambio excesivo
en el comportamiento de conducción, póngase en contacto inmediatamente con su
distribuidor especializado.

¡IMPORTANTE!
Algunas de las medidas enumeradas deben ser llevadas a cabo por un distribuidor
especializado autorizado. Se han marcado adecuadamente. Recomendamos que
todos los ajustes sean realizados por un distribuidor especializado.

34

9.1 DETECCIÓN Y RESOLUCIÓN DE FALLOSFALLOPOSIBLE CAUSA
La presión de inflado de losneumáticos de la rueda trasera
es incorrecta

SOLUCIÓN
Presión de inflado correcta
de los neumáticos > 11.3
Neumáticos
Sustituir radio(s) roto(s) >Uno o más radios están rotos
Distribuidor especializado
La silla de ruedas no avanzaen línea recta
Haga ajustar la tensión de los
La tensión de los radios esradios sueltos > Distribuidor
diferenteespecializado
El cojinete de la rueda delantera Limpiar o sustituir el cojinete >está sucio o dañado
Distribuidor especializado
Las ruedas traseras están
Ajustar el centro de gravedadmontadas demasiado adelante> Distribuidor especializado
La silla de ruedas se vuelca
Reducción de la inclinación
fácilmente hacia atrás
La inclinación del respaldo es
del respaldo > Distribuidor
excesiva
especializado
La presión de inflado de losCorregir la presión de inflado
neumáticos de uno ode los neumáticos >11.3
Los frenos intervienen
de las dos ruedas traseras
Neumáticos
incorrectamente o enes incorrecta
asimétrico
El ajuste de los frenos no es
Corregir el ajuste de los frenos
correcto> Distribuidor especializado
La presión de inflado de losCorregir la presión de inflado
neumáticos de las ruedas
de los neumáticos > 11.3
traseras es insuficiente
Neumáticos
La resistencia aldesplazamiento es muy alta
Compruebe que las ruedas
Ruedas traseras no paralelastraseras están paralelas >Distribuidor especializado
Apretar ligeramente laLa tracción del bloque detuerca del eje del bloque decojinete
de
la
rueda
delanteraes
Las ruedas delanteras
rodamientos > Distribuidor
insuficiente
patinan al girar a granespecializado
velocidad
Sustituir la rueda delantera >La rueda delantera es lisa
Distribuidor especializado
Limpiar o sustituir el cojinete
La rueda delantera gira con El cojinete de bolas está sucio ode bolas > Distribuidor
dificultad o se bloquea
defectuoso
especializado

35

10. DESPUÉS DEL USO
10.1 REUTILIZACIÓN
La silla de ruedas se puede reutilizar. Se deben realizar los siguientes pasos:• Limpieza y desinfección como se describe en este manual de usuario en el capítulo 8.3 Cuidado, y en el capítulo 8.4
Desinfección• Inspección como se describe en este manual de usuario en el capítulo 8.2 Plan de mantenimiento• Adaptación al usuario según la documentación de soporte técnico disponible en Aria Wheels Srl.
10.2 ELIMINACIÓN
Proteja el medio ambiente eliminando su silla de ruedas de forma adecuada. Observar la normativa nacional y local
para su eliminación. Para su correcta eliminación, póngase en contacto con su distribuidor especializado o con laadministración de su municipio para obtener la dirección de un centro de eliminación local.

11. DATOS TÉCNICOS
11.1 PESO Y DIMENSIONES
Todas las especificaciones de peso y tamaño se refieren a la anchura y profundidad del asiento en las posibles
configuraciones de la silla de ruedas. Las dimensiones y el peso pueden variar según las diferentes configuraciones.
Ancho del asiento:de 240 a 460 mm ajustable en intervalos de 20 mm

Profundidad del asiento:de 240 a 460 mm ajustable en intervalos de 20 mm

Distancia asiento - plataforma:de 120 a 180 mm ajustable en intervalos de 20 mm

Altura del respaldo:de 240 a 420 mm ajustable en intervalos de 15 mm

Longitud del talón a la rodilla:de 300 a 440 mm ajustable en intervalos de 10 mm

Altura asiento delantero:de 450 a 520 mm ajustable en intervalos de 10 mm

Altura asiento trasero:de 360 a 430 mm ajustable en intervalos de 10 mm

Centro de gravedadde 100 a 150 mm ajustable en intervalos de 10 mmÁngulo del respaldo:de 85° a 95° con respecto al suelo (ajustable)

Inclinación de la rueda trasera:

Ajustable a 0° o 3°Ángulo chasis

83° o 93° sólo disponible para algunos modelosPeso de la silla de ruedas SW440 con ruedas traseras
estándar:(con respaldo postural incluido)

aproximadamente 9.5 kg* para ARIA 1.0
aproximadamente 10.7 kg* para ARIA 2.0
aproximadamente 8.1 kg* para ARIA ULTRA
aproximadamente 7.1 kg* para ARIA SPECIALE
aproximadamente 7.5 kg* para ARIA KID

Peso de la silla de ruedas SW440 sin ruedas traseras:(con respaldo postural incluido)

aproximadamente 5.5 kg* para ARIA 1.0
aproximadamente 7.5 kg* para ARIA 2.0
aproximadamente 4.9 kg* para ARIA ULTRA
aproximadamente 3.9 kg* para ARIA SPECIALE
aproximadamente 4.5 kg* para ARIA KID

Capacidad de carga nominal:

120 kg para ARIA 1.0 y para ARIA 2.0
100 Kg para ULTRA y SPECIALE
75 Kg para ARIA KID

El peso depende de las posibles configuraciones. Algunas dimensiones pueden no estar disponibles para ciertos
modelos de sillas de ruedas. Consulte los formularios de pedido de los productos correspondientes para conocer las
especificaciones de las dimensiones
11.2 CONDICIONES AMBIENTALES
No exponga la silla de ruedas a temperaturas inferiores a -20 °C ni superiores a 40 °C.

36

11.3 NEUMÁTICOS
La presión óptima depende del tipo de neumático:Presión máxima de los neumáticos
Neumáticos de alta suavidad 7 bar 700 kPa 101 psi
Neumáticos con perfiles (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi
Neumáticos tipo slick (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
Neumáticos de bicicleta de montaña 4 bar 400 kPa 58 psi
Neumáticos de goma maciza - - ANCHO TOTAL (TW)(campanatura 0°) SW +180 mm(campanatura 3°) SW + 225 mm

PROFUNDIDAD TOTAL (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 ETIQUETASARIALos símbolos que aparecenen la WHEELS
etiqueta sonSRLS
los que se ajustan a las normas.
Via della Divisione Torino, 92
00143 Roma, ItalySÍMBOLOS®

www.ariawheels.com
SIGNIFICADO®
ARIA WHEELS SRLS
Carrozzina Número
superleggera
a telaio ®
de catálogoARIA
WHEELSSRLS
Via della
Divisione
Torino, 92
ARIA
1.0
rigido ad autospinta manuale
Via
della
Divisione
Torino, 92®
ARIA
WHEELS
SRLS
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
00143
Roma,
Italy Torino,
www.ariawheels.com
Via della
Divisione®
ARIA
WHEELS
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Torino,92
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superleggeraatelaioFabricanteribaltamento
all’indietro
ARIA
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superleggera
a telaio
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Roma,
www.ariawheels.com® autospinta
ARIA WHEELS SRLS
rigido ad
manualeARIA 1.0
rigidoad
autospinta
manualeCarrozzina
superleggera
a telaio
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ARIA 1.0
120Kg superleggera a telaio
rigidoCarrozzina
adautospinta
manualeCarrozzina
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ARIA 1.0
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fabricación
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manualeribaltamento
all’indietro
01.01.2016
ribaltamento
all’indietro
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in italy
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superleggeraatelaio01.01.2016
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ARIA 1.0
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all’indietro
120Kg
rigido ad
autospinta
manualeLeggere01.01.2016
il manuale
d’uso
ARIA WHEELS SRLS
120Kg
ribaltamento
all’indietro
Consulte®lainformacióndel Manualdel Usuarioilmanualed’uso
LeggereVia della Divisione Torino, 92
120Kg
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Leggereil manualed’uso0000000000
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ribaltamento
all’indietro
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Made120Kg
in italyil manualed’uso0000000000
MadeNúmero
in italy de serie
LeggereCarrozzina
superleggera a telaio
120Kg
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Made
in italyARIA
1.0
il manuale d’uso
rigido ad autospinta manuale®
ARIA WHEELS SRLS
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Made in italy
Via della
Divisione Torino, 92
Cumplimiento de las normas comunitarias
Carrozzina
attiva. Rischio
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Roma, Italy
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ribaltamento
all’indietro

Leggere
ARIA 1.0
il manualed’uso

Carrozzina
superleggera a telaio
120Kg
rigido ad autospinta manuale

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01.01.2016

Made in italy
Carrozzina
attiva. Rischio
ribaltamento all’indietro

Leggereil manuale d’uso

120Kg

0000000000

Made in italy

Capacidad de carga nominal
Atención
MDR 2017/745 (UE)37

12.DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD
Visite ariawheels.com para acceder a las declaraciones de conformidad

AVISO AL USUARIO:NOTIFICAR AL FABRICANTE Y A LA AUTORIDADCOMPETENTE DEL ESTADO MIEMBRO DE RESIDENCIA
CUALQUIER INCIDENTE GRAVE QUE SE PRODUZCA EN
RELACIÓN CON EL PRODUCTO

38

ANOTAR EN ESTA PÁGINA LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO REALIZADOSRead User Manual

120

0000000000

MadFABRICANTE

Aria Wheels Srl
Sede | Via della Divisione Torino 92, 00143 Roma - Italy
Fabricación | Via A.Volta 7/G, 36030 Costabissara (VI) - Italy
Tel. +39 0444701414 - VAT ID | P.IVA IT 12848301003
www.ariawheels.com
info@ariawheels.com
40

MANUEL D’UTILISATION

ARIA

1.0

ARIA

2.0 Al

ARIA

ULTRA

ARIA

KID

ARIA

Specialewww.ariawheels.com
Ver 2022

Le présent manuel d’utilisation est partie intégrante du produit et doit être fourni avec le fauteuil roulant.

TABLE DES MATIÈRES
1. INTRODUCTION
1.1 Informations relatives au présent manuel d’utilisation
1.2 Explications des symboles
1.3 Garantie après-vente
1.4 Usage conforme aux buts prévus
1.5 Limitation de responsabilité
1.6 Durée de vie du fauteuil roulant

pg.4

2. SÉCURITÉ
2.1 Consignes de sécurité
2.2 Contre-indications
2.3 Equipement de sécurité

pg.6

3. STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT
3.1 Composants du fauteuil roulant et materiaux
3.2 Freins de stationnement
3.3 Dossiers
3.4 Poignées tierce personne
3.5 Protections latérales
3.6 Repose-pieds
3.7 Dispositif antibasculement
3.8 Barre d’axe centrale
3.9 Coussin d’assise
3.10 Angle de carrossage
3.11 Réglage d’assise

pg.7

4. ACCESSOIRES

pg.15

5. MISE EN SERVICE
5.1 Consignes de sécurité

pg.16

6. DÉPLACEMENTS AVEC LE FAUTEUIL ROULANT
6.1 Consignes de sécurité
6.2 Freinage pendant la marche
6.3 S’assoir et se lever du fauteuil roulant
6.4 Marche en avant et changement de direction
6.5 Monter ou descendre les marches et les ressauts
6.6. Monter et descendre les escaliers
6.7 Monter et descendre les rampes et les terrains en pente
6.8 Stabilité et équilibre

pg.16

7. TRANSPORT
7.1 Consignes de sécurité
7.2 Fermeture et ouverture du fauteuil roulant
7.3 Montage et démontage des roues
7.4 Transport du fauteuil roulant occupé à l’intérieur d’un véhicule

pg.24

8. ENTRETIEN
8.1 Consignes de sécurité
8.2 Planification de l’entretien
8.3 Entretien
8.4 Désinfection

pg.30

9. RESOLUTIONS DES PANNES
9.1 Consignes de sécurité
9.2 Repérage et résolution des pannes

pg.34

10. APRÈS L’USAGE
10.1 Entretien courant
10.2 Recyclage

pg.36

11. DONNÉES TECHNIQUES
11.1 Poids et taille11.2 Conditions environnementales
11.3 Pneus
11.4 Etiquettes

pg.36

12. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

pg.38

1 INTRODUCTION
1.1 INFORMATIONS RELATIVES AU PRÉSENT MANUEL D’UTILISATION
Nous vous remercions d’avoir choisi le fauteuil roulant ARIA.
Le présent manuel contient des indications importantes pour l’usage de ce fauteuil roulant. Afin de pouvoir utiliser
ce dernier et se déplacer en sécurité, nous vous prions de lire attentivement le manuel et d’observer les consignesde sécurité. En cas de problèmes de vue, il est possible de visualiser le présent Manuel d’usage comme fichier PDF
sur Internet à l’adresse : www.ariawheels.fr ; l’agrandir sur l’écran selon la nécessité. Si l’on n’arrive pas à agrandir
suffisamment les textes et les graphismes, contacter le distributeur ARIA présent sur le territoire national ; lesadresses sont indiquées dans le site web. Si nécessaire, nous pouvons fournir un fichier PDF en haute résolution duprésent manuel d’utilisation. En outre, il est possible d’obtenir la lecture du fichier à l’aide de logiciels adaptés (installés
préalablement sur son propre ordinateur) qui utilisent des fonctions linguistiques spéciales.
1.2 EXPLICATIONS DES SYMBOLES
Symboles de ce manuel.
Tous les avertissements dans le présent manuel d’utilisation sont identifiés par des symboles. Chaque message est
précédé par un symbole et un mot d’avertissement qui indiquent la nature du danger.
ATTENTION !
Indique une situation de danger potentiel qui, si elle n’est pas évitée, peut causer des graves lésions voir la mort.
ATTENTION !

AVERTISSEMENT !
Indique une situation de danger potentiel, qui peut causer des petites ou moyennes lésions, si elle n’est pas évitée.
AVERTISSEMENT !

IMPORTANT !
Indique une situation de danger potentiel, qui peut causer des dommages matériels, si elle n’est pas évitée.
Indique aussi recommandations et consignes utiles pour un usage efficient et sans inconvénients du fauteuil roulant.

IMPORTANT !

4

Ce produit est conforme à la directive (UE) 2017/745 relative aux produits médicaux. La date de lancement de ce
produit est indiquée dans la déclaration de conformité CE.
Symboles sur le produit
Sur le produit est appliqué une étiquette identificatrice.
Les symboles affichés sur l’étiquette sont définis dans les détails dans la section 11.4 du présent manuel d’usage.
1.3 GARANTIE APRÈS VENTE
Aria Wheels Srl garantit l’absence de défauts et la fonctionnalité de ses propres fauteuils roulants. La garantie
couvre les défauts de fabrication, d’emploi de matériels de mauvaise qualité, ou de l’usinage inapproprié de cesderniers. Les droits de garantie chez Aria Wheels Srl , peuvent être faits valoir seulement par le revendeur et non parl’usager du fauteuil roulant.
La garantie commerciale ne couvre pas : l’usure normale, dommages ou défauts dérivés directement ou
indirectement d’accidents, de chutes, de chocs, d’usage inapproprié, d’entretien insuffisant, de montages incorrects,
ou d’un défaut causé par démontages et réparations ou modifications effectuées par du personnel non autorisé. Leséléments assujettis à usure et les détails d’usure (bandages, revêtements assise et dossier…) ne sont pas couverts
par la garantie.Cette dernière déchoit si on apporte des modifications non prévues ou effectuées avec des pièces derechange inappropriées ou pas originelles. La garantie ne couvre pas les frais dérivés de l’élimination des défauts,
tels que les frais d’envoi et de voyage, de main d’œuvre, etc… La garantie a une durée de 24 (vingt-quatre) mois àpartir de la date de facturation.
Tous les composants qui ne sont pas fabriqués par Aria Wheels Srl, ont une garantie dérivée du producteur relatif.
De plus, les termes et les conditions sont partie intégrante des conditions générales et des conditions spécifiquesappliquées par chaque pays où le produit est commercialisé.
1.4 USAGE CONFORME AUX BUTS PRÉVUS
Le fauteuil roulant ARIA est propulsé manuellement et sert uniquement au déplacement de façon autonome, ou avec
accompagnement, d’une personne différemment habile. Sans accompagnement il doit être utilisé seulement par despersonnes physiquement et mentalement capables de le contrôler et de le conduire en toute sécurité (par exemple
déplacement en avant, changement de direction, freinage). Le fauteuil roulant doit être utilisé exclusivement sur sols
plans, terrains praticables si en plein air et à l’intérieur d’immeubles. Ce fauteuil roulant actif doit être approuvé etadapté aux conditions physiques spécifiques de l’usager.

ATTENTION !
Chaque usage du fauteuil roulant non conforme aux buts prévus, ou de tout autre
type, peut conduire à des situations dangereuses.

1.5 LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
Aria Wheels Srl décline toute responsabilité en cas de dommage lié à :Un non respect du manuel d’utilisation; une utilisation incorrecte; l’usure normale; un assemblage ou montage
incorrect par l’acheteur ou des tiers; des modifications techniques; des modifications non autorisées et/ou
l’utilisation de pièces détachées inadaptées.
L’installation d’adaptations supplémentaires sur un fauteuil roulant ARIA nécessite l’autorisation écrite préalable deAria Wheels Srl Dans le cas contraire, aucune réclamation ne sera acceptée.
1.6 DURÉE DE VIE DU FAUTEUIL ROULANT
La durée de vie prévue du produit est de quatre années, dans l’hypothèse d’un usage quotidien et à condition qu’il soit
utilisé en conformité aux consignes de sécurité, d’entretien et d’usage prévu dans le présent manuel.

5

2.SÉCURITÉ
2.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Le présent chapitre contient des aspects importants pour la sécurité, aptes à protéger l’usager du fauteuil roulant etson accompagnateur (quand il est présent) et donc à en garantir un usage sécurisé et sans inconvénients.

ATTENTION !
Danger d’accidents et lésions graves à l’usager.
Il peut survenir des accidents avec des lésions graves si le fauteuil n’est pas bien
réglé. Les réglages du fauteuil roulant doivent toujours être effectués par unrevendeur spécialisé.

ATTENTION !
Danger causé par une conduite inappropriée.
En se déplaçant sur terrains mouillés, sur gravier et terrains accidentés, l’usager court
le risque de glisser. Adapter toujours la vitesse et la façon de conduire aux différentes
situations (condition atmosphériques, terrain, capacités individuelles, etc…).

ATTENTION !
Danger de lésions à l’usager. En cas de collision l’usager peut se blesser aux parties
du corps qui dépassent du fauteuil roulant (par exemple pieds ou mains). Eviter
toute collision en essayant d’abord d’actionner les freins. N’amener jamais le fauteuilroulant frontalement contre un objet. Parcourir avec précaution les passages étroits.

ATTENTION !
Danger dû à une conduite inappropriée.
En se déplaçant à vitesse élevée l’usager peut perdre le contrôle du fauteuil roulant ettomber. Ne jamais franchir la vitesse de 5 km/h. Eviter toute collision..

AVERTISSEMENT !
Danger de brûlures.
Les composants du fauteuil roulant peuvent se réchauffer si exposés aux fortes
radiations solaires.

2.2 CONTRE-INDICATIONS
Aucune contre-indication n’a été trouvée, sauf en cas de sensibilité prouvée aux composants.

6

AVERTISSEMENT !
Risque de s’écraser les doigts. L’usager court toujours le risque de s’écraser lesdoigts ou les bras entre les parties en mouvement du fauteuil roulant. En activant
les mécanismes de pliage ou d’insertion des parties en mouvement, tels que l’axe
extractible de la roue arrière, ou le dispositif antibasculement, s’assurer que rien ne
puisse rester coincé.

2.3 ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉATTENTION !
Danger d’accident !
Les équipements de sécurité (freins, dispositif antibasculement) réglés de façon
inappropriée ou s’il ne sont plus fonctionnels, peuvent causer des accidents. Avant
chaque usage du fauteuil roulant contrôler le bon fonctionnement des équipementsde sécurité et les faire réviser régulièrement par un revendeur spécialisé.

Le fonctionnement des équipements de sécurité est décrit au chapitre 3. Structure et fonctionnement.

3. STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT
3.1 COMPOSANTS DU FAUTEUIL ROULANT ET MATERIAUX
7

1
1

2
3

8

4
5

9
6

10

1) Dossier2) Protections latérales or accoudoirs
3) Assise4) Frein de stationnement
5) Châssis
6) Repose-pieds
7) Poignées tierce personne8) Roues principales
9) Dispositif antibasculement10) Roues orientables

7

PARTIE

MATÉRIEL

Dossier

Corps du dossier: fibre de carbone ou aluminiumRevêtement: tissu respirant et mousse de polyuréthane
Supports de sangle: polyuréthane et tissu
Bande: Tissu et Velcro

Protections latérales

Fibre de carbone ou ABS

Accoudoir

Structure des accoudoirs: aluminium
Garde-boue intégré: fibre de carbone
Rembourrage: polyuréthane (PU)

ChâssisAria 2.0Al: alliage d’aluminium
Aria 1.0: alliage d’aluminium
ULTRA: alliage de magnésium
SPECIALE: alliage de magnésium
KID: alliage d’aluminium

Repose-pieds

Alliage d’aluminium ou fibre de carbone

AssiseStructure: fibre de carbone ou rembourrage
Coussin: non fourni

Brève description
Le fauteuil ARIA sont de type superléger à châssis rigide.
«L’équipement effectif du fauteuil roulant peut différer par rapport aux images contenues ici, car chaque fauteuilroulant est construit selon les mesures et les indications envoyées avec la commande».
3.2 FREINS DE STATIONNEMENT
Les freins de stationnement sont destinés au blocage du fauteuil roulant pour empêcher tout déplacement
involontaire. Les types Push to Lock et Scissor Lock sont disponibles.

ATTENTION !
Risque de chute suit à freinage brusque!
Si pendant la marche l’usager active les freins de stationnement, le fauteuil roulant
peut se bloquer brusquement ou peut devenir incontrôlable. Dans les deux cas, cela
peut avoir pour effet des collisions ou la chute de l’usager. N’activer jamais les freinsde stationnement pendant la marche.

8

ATTENTION !
Danger de chute !
Le fonctionnement des freins de stationnement est garanti seulement si les pneus ont
une pression de gonflage suffisante.

FREINS À POUSSÉE

FREINS À CISEAUX

9

3.3 DOSSIERS
Revêtement du dossier
Les fauteuils roulants ARIA sont fournis en standard avec une housse de dossier rembourrée. La housse en tissu
respirant est amovible et lavable.
Hauteur du dossier
Il est possible de régler la hauteur du dossier en ôtant le revêtement : dévisser les 4 vis et les resserrer à nouveau
selon la hauteur souhaitée. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.
Dossier à tension réglable
La tension des sangles du dossier peut être ajustée. Enlevez la tapisserie d’ameublement, tendez les bandes selon la
posture désirée. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.

Inclinaison du dossier
Il est possible de régler l’inclinaison du dossier : dévisser les 2 vis spéciales qui se trouvent sur l’étau, régler
l’inclinaison comme souhaité et resserrer les vis. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.

103.4 POIGNÉES TIERCE PERSONNE
Les fauteuils roulants ARIA peuvent être équipés d’une barre de poussée ou de poignées de poussée (qui fontégalement office de porte-sac à dos). La hauteur de la barre et des poignées de poussée est réglable. Dévissez lesvis, réglez-les à la hauteur souhaitée et revissez-les. Le réglage doit être effectué par votre revendeur spécialisé.

3.5 PROTECTIONS LATÉRALES
Selon la demande, le garde-boue peut être droit ou avec la courbe de recouvrement du pneu. Le modèle droit est
également monté en combinaison avec les accoudoirs. Les deux modèles sont échangeables sauf que le modèle
courbe ne peut pas être monté en combinaison avec les accoudoirs.

113.6 REPOSE-PIEDSIl est possible de régler la hauteur du repose-pieds en dévissant les deux vis du cadre, en réglant la hauteur souhaitéeet en les resserrant. Il est également possible, dans certains cas, de régler l’angle du repose-pieds en desserrant lesvis situées sous le plateau en aluminium ou en fibre de carbone. Une fois que l’angle a été réglé comme souhaité,
resserrez les vis. Les réglages doivent être effectués par votre revendeur spécialisé.

3.7 DISPOSITIF ANTIBASCULEMENT
Un dispositif anti-basculement empêche le fauteuil roulant de basculer vers l’arrière. L’appareil est adaptable à
différents besoins. Il est fixé à l’axe de la roue arrière par un collier spécial. Il peut être positionné sur le côté droit ou
gauche. Il existe différents types d’anti-basculeurs. Voir le manuel des pièces détachées sur le site web d’Aria.

12

ATTENTION !
Danger de chute !
Un dispositif antibasculement mal réglé ou qui ne marche plus, peut causer deschutes. Avant chaque usage du fauteuil roulant, en contrôler le fonctionnement. Si
nécessaire, faire monter ou régler à nouveau le dispositif antibasculement par unrevendeur spécialisé.

ATTENTION !
Danger de basculement !
Sur terrain disjoint ou mou, le dispositif antibasculement peut s’enfoncer dans lestrous ou directement dans le terrain, en limitant ou en compromettant sa propre
fonction de sécurité. Utiliser le dispositif antibasculement seulement sur des terrains
plans et compacts.

3.8 BARRE D’AXE CENTRALE
Sur certains produits, il est possible de régler le centre de gravité en dévissant les quatre vis spéciales du cadre (deuxde chaque côté), en réglant le centre de gravité souhaité et en les resserrant. Le réglage doit être effectué par votre
revendeur spécialisé.

3.9 COUSSIN DE SIÈGE
Un coussin de siège correctement rembourré est nécessaire pour assurer une répartition optimale de la pression sur
la surface du siège, qu’il soit en tissu ou en fibre de carbone solide.
Le coussin est fixé au siège et est empêché de glisser grâce à des bandes velcro sur le siège.

13

3.10 ANGLE DE CARROSSAGE
Le carrossage des roues est sélectionné au moment de la commande du fauteuil roulant ARIA. Il peut être modifié enremplaçant l’axe des roues. Le remplacement doit être effectué par le revendeur spécialisé.
3.11 RÉGLAGE D’ASSISE
Stabilité antibasculement
La position de l’assise, et donc la stabilité antibasculement du fauteuil roulant, peuvent être altérées. Le réglage doitêtre effectué par un revendeur spécialisé.
Hauteur d’assise avant
La hauteur avant de l’assise peut être réglée. Le réglage doit être effectué par un revendeur spécialisé.
Hauteur d’assise arrière
La hauteur arrière de l’assise peut être réglée de quelques centimètres. Le réglage doit être effectué par un revendeur
spécialisé.

14

4. ACCESSOIRESDISPOSITIF ANTIBASCULEMENT ET LE LEVIER DE BASCULEMENT
Le levier d’inclinaison permet à un assistant d’incliner facilement le fauteuil roulant vers l’arrière pour faire un pas.
Pour ce faire, tournez l’anti-bascule en utilisant votre pied (comme sur la photo de droite).

POIGNÉES TIERCE PERSONNE (QUI PEUVENT SERVIR AUSSI COMME PORTE SAC À DOS)15

5. MISE EN SERVICE
5.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉAVERTISSEMENT !
Danger de lésions à l’usager.
Avant de mettre en service le fauteuil roulant en vérifier l’état et s’assurer de son bon
fonctionnement ; voir le Plan d’entretien, section 8.

Votre revendeur de confiance préparera le fauteuil roulant pour l’usage.
Le revendeur vous expliquera les fonctions principales et vérifiera avec vous que le fauteuil roulant correspond bien à
vos demandes et exigences.

6. DÉPLACEMENTS AVEC LE FAUTEUIL ROULANT
6.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉATTENTION !
Danger d’accident !
Le comportement de marche du fauteuil roulant peut être fortement compromis si lapression des pneus n’est pas égale.
Contrôler la pression des pneus avant tout déplacement.

AVERTISSEMENT !
Danger d’écrasement!
La distance entre la roue arrière et la protection latérale pourrait être tellement
réduite que l’usager pourrait s’y écraser les doigts. L’usager doit toujours s’assurer dedéplacer le fauteuil roulant en agissant seulement sur les mains courantes.

AVERTISSEMENT !
Danger d’écrasement.
La distance entre la roue arrière et le frein de stationnement pourrait être tellement
réduite que l’usager pourrait s’y écraser les doigts. L’usager doit toujours s’assurer dedéplacer le fauteuil roulant en agissant seulement sur les mains courantes.

166.2 FREINAGE PENDANT LA MARCHE
Pendant la marche l’usager peut freiner le fauteuil roulant en faisant pression, avec ses mains, sur les mains courantes.

ATTENTION !
Risque de chute suite à freinage brusque!
Si pendant la marche l’usager active les freins de stationnement, le fauteuil roulant
peut se bloquer brusquement, ou peut devenir incontrôlable. Dans les deux cas, cela
peut avoir pour effet des collisions ou la chute de l’usager. N’activer jamais les freinsde stationnement pendant la marche.

ATTENTION !
Risque de chute du fauteuil roulant.
Si le fauteuil roulant est ralenti soudainement par une tierce personne qui tire lespoignées tierce personne, l’usager risque de tomber. Brancher toujours la ceinture
pelvienne si présente. S’assurer que la tierce personne ait reçu une formation
concernant la poussée des fauteuils roulants occupés.

AVERTISSEMENT !
Risque de brûlures de la peau.
Les mains courantes s’échauffent si l’usager freine le fauteuil roulant pour un long
moment ; l’usager pourrait se brûler les paumes des mains. Nous recommandons deporter des gants adaptés.

Saisir les mains courantes en exerçant une pression homogène et cela jusqu’à l’arrêt complet du fauteuil.

6.3 TRANSFERTS DU FAUTEUIL ROULANTATTENTION !
Danger de chute !
Pendant les déplacements le danger de chute est élevé.
L’usager doit s’assoir et se lever du fauteuil roulant sans l’aide d’une tierce personne
seulement s’il est physiquement en condition de le faire.

17

ATTENTION !
Danger de chute !
Le fauteuil roulant pourrait basculer en avant si l’usager reste en appui sur le reposepieds.
L’usager ne doit jamais prendre appui sur le repose-pieds en s’asseyant ou en se
levant du fauteuil roulant.

AVERTISSEMENT !
Si les freins se désactivent ou se cassent, le fauteuil roulant peut se déplacer defaçon incontrôlée.
L’usager ne doit pas prendre appui sur les freins en s’asseyant ou en se levant dufauteuil roulant.

1.Tirer les freins de stationnement.
2.Poser les pieds sur le sol.
3.Se tenir solidement au fauteuil roulant et, si nécessaire, même à un objet fixe le plus proche.
4.Se déplacer lentement vers le support souhaité.
6.4 MARCHE EN AVANT ET CHANGEMENT DE DIRECTION AVEC LE FAUTEUIL ROULANT
A l’aide des mains courantes il est possible de se déplacer en avant et de changer de direction.
Avant de se déplacer sans l’aide d’une tierce personne, il faut repérer le point de basculement du fauteuil roulant.

ATTENTION !
Danger de basculement ! Le fauteuil pourrait basculer en arrière, s’il n’est pas équipé
du dispositif anti basculement. Pendant que l’usager établit le point de basculement,
une tierce personne doit se trouver directement derrière le fauteuil roulant, afinde pouvoir le saisir avant que celui-ci ne bascule. Pour empêcher le basculement,monter le dispositif anti basculement sur le fauteuil roulant.

ATTENTION !
Danger de basculement !
Le fauteuil roulant peut basculer en avant. En effectuant le réglage du fauteuil roulant,en contrôler le comportement en cas de basculement en avant ; adapter le style deconduite en conséquence.

18

AVERTISSEMENTS !
Danger de basculement !
Une charge lourde accrochée au dossier peut influer sur l’axe central du fauteuilroulant. Eventuellement adapter le comportement de marche en fonction de la charge.

Etablir le point de basculement
1. Relâcher le frein.
2. Se déplacer brièvement en avant, maintenir arrêtées les deux mains courantes et puis se déplacer en arrière en se
donnant une légère poussée.
3. Etablir le point de basculement en déplaçant son propre poids et en contrastant le mouvement des mains
courantes.

6.5 MONTER ET DESCENDRE LES MARCHES ET LES RESSAUTSATTENTION !
Danger de chute !
En montant ou en descendant les marches, l’usager pourrait perdre l’équilibre et serenverser avec le fauteuil roulant. L’usager doit toujours se déplacer lentement et avec
précaution en franchissant des marches et des ressauts. Ne pas franchir des marches
d’une hauteur supérieure à 25 cm.

AVERTISSEMENT !
Un dispositif antibasculement activé empêche au fauteuil roulant de basculer enarrière.Désactiver le dispositif antibasculement avant de franchir des marches et desressauts.

19

Descendre une marche avec une tierce personne
1. La tierce personne conduit le fauteuil roulant jusqu’au bord de la marche.
2. La tierce personne saisit solidement les poignée qui lui sont destinées, positionne un pied sur le dispositif anti
basculement (s’il est monté et s’il est bien tourné vers le haut) et incline en arrière le fauteuil, de manière à décoller
les roues avant du sol.
3. En maintenant le fauteuil roulant dans cette position, la tierce personne avance avec précaution jusqu’à ce que lamarche soit franchie et que les roues arrière entrent en contact avec le sol.

Descendre une marche sans tierce personne
ATTENTION !
Danger de basculement !
Si en descendant une marche sans tierce personne l’usager perds le contrôle dufauteuil roulant, il pourrait basculer en arrière. Dans un premier temps, l’usager doit
apprendre à descendre les marches à l’aide d’une tierce personne ; il doit d’abord
apprendre à bien se balancer sur les roues arrière.
1. S’approcher de la marche, soulever les roues avant et, tout en se maintenant en équilibre, avancer prudemment
jusqu’au bord de cette dernière.
2. Enchaîner le mouvement jusqu’à ce que le franchissement des roues arrière soit accompli. Effectuez cettemanouvre en saisissant solidement les mains courantes de manière à retenir le fauteuil durant sa chute ; relâcher
l’effort sur les mains courantes une fois les roues avant en contact avec le sol.

20Monter une marche avec accompagnateur

ATTENTION !
Risque de blessures.
Le dossier du fauteuil roulant pourrait se rompre prématurément en cas de mauvaise
manipulation de la part de la tierce personne. L’usager pourrait tomber du fauteuilroulant. Pour soulever le fauteuil roulant, l’accompagnateur doit incliner les poignéestierce personne.

1. Tirer vers l’arrière le fauteuil roulant jusqu’au bord de la marche.
2. L’accompagnateur doit saisir solidement les poignées tierce personne et incliner le fauteuil roulant de façon
telle que les roues arrière se soulèvent du sol ; puis l’accompagnateur doit tirer le fauteuil roulant jusqu’au complet
franchissement de la marche et poser les roues arrière au sol.

6.6 MONTER ET DESCENDRE LES ESCALIERSATTENTION !
Danger de chute.
En montant ou en descendant les escaliers, l’usager pourrait perdre l’équilibre ettomber avec le fauteuil roulant.
L’usager doit toujours parcourir les escaliers à l’aide de 2 accompagnateurs.

1. Il est possible de franchir une rampe d’escalier en descendant ou en montant une marche après l’autre, commedécrit par l’image ci-dessous. Le premier accompagnateur se positionne derrière le fauteuil roulant en saisissant lespoignées tierce personne ; le deuxième accompagnateur saisie une partie fixe du châssis avant, en contrôlant de ce
fait la partie avant du fauteuil roulant.

21

6.7 MONTER ET DESCENDRE LES RAMPES ET LES TERRAINS EN PENTEATTENTION !
Danger dû à une conduite inappropriée !
En parcourant un terrain en pente ou en descente, le fauteuil roulant pourrait basculer
en arrière, en avant ou latéralement. Ne jamais parcourir de longs trajets en côtesans l’aide d’une tierce personne. Eviter de se pencher latéralement. Eviter tout
terrain présentant une inclinaison supérieure à 7°. Eviter tout changement brusque dedirection sur les terrains en pente.

AVERTISSEMENT
Si l’usager ne maintient pas le contrôle sur les mains courantes, le fauteuil roulant
pourrait bouger involontairement même sur des terrains légèrement en pente. L’usager
doit toujours activer les freins de stationnement quand il se trouve sur des terrains en
pente.

MontéePour monter une pente, l’usager doit se propulser légèrement vers l’avant, tout en maintenant l’élan et en contrôlant
la direction.
1. L’usager doit pencher le buste en avant et faire avancer le fauteuil roulant en appliquant des poussées rapides eténergiques aux mains courantes.

22

Descente
En descendant une pente, l’usager doit bien contrôler la direction de la marche et, surtout, sa vitesse.
1. L’usager doit s’appuyer au dossier et faire glisser entre ses mains, avec précaution, les mains courantes. L’usager
doit toujours être en mesure d’arrêter le fauteuil roulant en bloquant les mains courantes.

ATTENTION !
Danger de brûlures !
Les mains courantes peuvent s’échauffer si l’usager freine le fauteuil durant un long
moment; l’usager pourrait se brûler la paume des mains. Porter des gants spéciaux.

236.8 STABILITÉ ET ÉQUILIBRE
Certaines activités et mouvements pendant l’usage quotidien, peuvent nécessiter de se pencher du fauteuil roulant,
en se pliant en avant, en arrière ou latéralement. Ces mouvements peuvent influer remarquablement sur la stabilité
du fauteuil roulant. Pour être certain de toujours maintenir l’équilibre, l’usager doit se rappeler ce qui suit :Se pencher en avant
ATTENTION !
Danger de chute du fauteuil roulant !
En se penchant en avant l’usager pourrait tomber du fauteuil roulant.
Pour saisir des objets, l’usager ne doit jamais se pencher trop en avant et il ne doitpas franchir les limites du plan d’assise avec son corps. L’usager ne doit pas se
pencher en avant en écartant ses jambes, afin de ramasser un objet au sol.

1. Aligner les roues avant vers l’avant (pour ce faire, déplacer le fauteuil roulant légèrement en avant, puis en arrière).
2. Activer les freins de stationnement.
3. Se pencher en avant en veillant à ne pas franchir les roues avant avec le buste.
Se pencher en arrière
ATTENTION !
Danger de chute du fauteuil roulant !
En se penchant en arrière l’usager pourrait basculer avec le fauteuil roulant.
L’usager ne doit pas se pencher pardessus le dossier du fauteuil roulant.
Utiliser le dispositif anti basculement.

1. Aligner les roues avant vers l’avant (pour ce faire, déplacer le fauteuil roulant légèrement en avant, puis en arrière).
2. Ne pas activer les freins de stationnement.
3. Saisir seulement les objets à portée de main en prenant garde de ne pas modifier la stabilité d’assise.

7. TRANSPORT
7.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉATTENTION !
Danger de lésions si le fauteuil roulant n’est pas correctement fixé en mode sécurité.
En cas d’accident, freinage, etc…, l’usager pourrait se blesser avec des pièces dufauteuil roulant qui ne sont pas fixées. Toujours extraire les roues arrière en cas detransport du fauteuil roulant. Fixer bien solidement tous les composants de ce dernierau véhicule de transport.

AVERTISSEMENT !
Une abrasion excessive du matériel pourrait compromettre la résistance des parties
portantes. Ne jamais déplacer le fauteuil roulant avec les roues démontées sur une
surface abrasive (par exemple en trainant le châssis sur le béton).

24

7.2 FERMETURE ET OUVERTURE DU FAUTEUIL ROULANT
Le dossier est incliné en tirant sur le cordon situé à l’arrière, puis en tirant le dossier vers l’avant et en l’abaissant sur
le siège. Quelle que soit la géométrie du dossier, le concept de fonctionnement est le même sur tous les produits.

25

7.3 MONTAGE ET DÉMONTAGE DES ROUESATTENTION !
Danger de lésions si le fauteuil roulant n’est pas correctement fixé en mode desécurité.En cas d’accident, freinage, etc…, l’usager pourrait se blesser avec despièces du fauteuil roulant qui ne sont pas fixées. Toujours extraire les roues arrière encas de transport du fauteuil roulant. Fixer bien solidement tous les composants de cedernier au véhicule de transport.

Démontage des roues arrière

Montage des roues arrière

Appuyer sur l’axe pivot à extraction rapide et, dans lemême temps, extraire la roue.

Appuyer sur l’axe pivot à extraction rapide et, dans lemême temps, positionner la roue jusqu’au blocage decette dernière.

2

1
1
2

Démontage des roues pivotantes

Assemblage de roues pivotantes

Dévissez l’arbre d’essieu avec une clé Allen spéciale etretirez la roue.

Suivez le processus de démontage au contraire enveillant à bien serrer l’axe de l’essieu.

1
2

26

7.4 TRANSPORT DU FAUTEUIL ROULANT OCCUPÉ À L’INTÉRIEUR D’UN VÉHICULEMême si le fauteuil roulant ARIA est fixé correctement et les consignes suivantes sont respectées, en cas de collisionou freinage soudain, les passagers pourraient se blesser. Aria Wheels Srl recommande donc vivement de transférer
l’usager du fauteuil roulant sur un siège du véhicule et de brancher la ceinture de sécurité. Ne pas effectuer demodifications ou remplacements sur le fauteuil roulant (châssis ou autres pièces) sans le consentement écrit d’Aria
Wheels Srl.

ATTENTION !
Risque de graves lésions ou de mort.
Pour utiliser le fauteuil roulant en tant que siège du véhicule, la hauteur du dossier
doit être de 400 mm minimum.

Pour le transport du fauteuil roulant occupé à l’intérieur d’un véhicule, il faut installer sur ce dernier un système desécurité.

ATTENTION !
S’il n’est pas possible de transférer l’usager sur un siège du véhicule, le fauteuilroulant peut être utilisé en tant que siège du véhicule ; pour ce faire, il faut suivre
impérativement les consignes suivantes :- Le fauteuil roulant doit être fixé au véhicule avec un système de sécurité à quatre
points pour fauteuils roulants.
- L’usager doit porter un système de sécurité à trois points pour passagers, fixé auvéhicule.
- L’usager du fauteuil roulant doit avoir branché la ceinture de maintien de la posture.

Le système de sécurité à quatre points pour fauteuils roulants et le système de sécurité à trois point pour lespassagers doivent être approuvés en conformité à la norme ISO -10542 - 2

ATTENTION !
Avant d’entreprendre un voyage, contacter la personne responsable du transportet vérifier avec elle la disponibilité de l’appareillage susdit. Dans le cas affirmatif,s’assurer que l’espace libre tout autour du fauteuil roulant et de son usager soit
suffisant, à fin d’éviter des collisions dangereuses : il ne faut pas que le fauteuilroulant et son usager entrent en contact avec d’ autres passagers, avec des pièces
non rembourrées du véhicule, avec des accessoires du fauteuil roulant, ou avec lespoints d’ancrage du système de sécurité.

ATTENTION !
Vérifier que les points de fixation du fauteuil roulant ne soient pas abimés et que lesfreins de stationnement soient parfaitement fonctionnants. Nous recommandons
vivement d’utiliser des pneus anti-crevaison pendant le transport, afin d’éviter desproblèmes avec les freins, suite à l’éventuelle diminution de la pression des pneus.

27

ATTENTION !
Après un choc ou un freinage trop brusque, certains accessoires pourraient sedétacher et causer des lésions ou des dommages. S’assurer que tous les composantset les accessoires extractibles soient retirés du fauteuil roulant et rangés de façonsûre dans le véhicule. Après un accident, une collision etc…, il est fondamentale defaire contrôler le fauteuil roulant par un spécialiste.

IMPORTANT !
Nous recommandons de fournir une formation sur l’usage correct d’un produit
avec système de sécurité. Se référer au manuel d’usage fourni avec le système desécurité.

Fixation d’un fauteuil roulant avec système de sécurité à 4 points.

ATTENTION !
A l’intérieur du véhicule, le fauteuil roulant occupé par l’usager doit être positionné
dans le sens de la marche.
Activer les freins de stationnement.
Activer le dispositif anti basculement (si présent).

Les points d’ancrage du fauteuil roulant où doivent être positionnées les sangles du système de sécurité, sontidentifiables par les symboles représentant des mousquetons.

28

1.Au moyen des sangles arrière et avant du système de sécurité à quatre points, fixer le fauteuil roulant aux points
d’arrimage installés sur le véhicule. Se référer au manuel d’utilisation fourni avec le susdit système de sécurité.
Position d’ancrage pour les sangles avant
1. Fixer les sangles avant sur les supports des roues.
2. Accrocher les sangles avant aux points d’arrimage, selon les consignes données par le fabricant du système desécurité.
3. Relâcher les freins de stationnement, appliquer une tension sur les sangles avant, en tirant le fauteuil vers l’arrière.
4. Une fois la distance des sangles et leur tension correctement ajustées, activer à nouveau les freins destationnement.
Positions d’ancrage pour les sangles et les mousquetons arrière
1. Fixer les sangles et les mousquetons arrière à l’axe en fibre de carbone, et cela au plus proche des roues.
2. Accrocher sangles et mousquetons arrière aux points d’arrimage selon les consignes données par le fabricant dusystème de sécurité.
3. Tendre les sangles.

IMPORTANT !
S’assurer que les mousquetons soient revêtus d’un matériel anti dérapant pour éviter
qu’ils ne glissent latéralement sur l’axe et qu’ils n’endommagent pas le fauteuil .

IMPORTANT !
Vérifier que les points d’ancrage soient fixés à égale distance du fauteuil roulant,à l’avant comme à l’arrière, de manière symétrique. S’assurer que l’inclinaison dessangles présente, à l’avant comme à l’arrière, un angle d’ouverture compris entre 40°
et 45°.

Réglage de la ceinture de maintien de la posture

ATTENTION !
La ceinture de maintien de la posture doit toujours être utilisée en complément etjamais comme remplacement d’un système de sécurité homologué pour passagers(ceinture à trois points).

1. Régler la ceinture de maintien de la posture de façon à l’adapter à l’usager du fauteuil roulant.

29Branchement du système de sécurité à 3 points pour les passagers

ATTENTION !
S’assurer que le système de sécurité à trois points pour passagers soit branché leplus étroitement possible, sans pourtant créer de la gêne à l’usager et sans tordre laceinture.
S’assurer que le susdit système de sécurité ne soit pas éloigné du corps de l’usager
par des éléments du fauteuil roulant, tels les accoudoirs, les roues etc…
S’assurer que le système de sécurité à trois points pour passagers aille depuis
l’usager jusqu’aux points d’ancrage sans l’interférence d’aucune autre partie duvéhicule, du fauteuil roulant, des sièges ou des accessoires .
S’assurer que la ceinture sous-abdominale passe exactement sur le bassin del’usager et qu’elle ne puisse pas glisser vers le haut, vers la zone abdominale.
S’assurer que l’usager soit en mesure d’accéder au bouton de libération sans besoind’aide.

IMPORTANT !
Appliquer la partie du système de sécurité destinée à la zone pelvienne le long dubassin, de façon à ce que l’inclinaison de la ceinture s’insère dans la zone la plus
appropriée : généralement entre 30° et 75° par rapport aux cuisses. Il faut privilégier,tant que possible, une inclinaison proche des 75° , mais il ne faut jamais franchir lalimite de 75°.

8. ENTRETIEN
8.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉATTENTION !
Les matériaux sont soumis à une usure naturelle ; cela pourrait altérer des parties dufauteuil roulant.
Faire contrôler ce dernier par un revendeur spécialisé après une période d’arrêt
prolongé ou, au minimum, une fois par an.

Votre revendeur Aria Wheels Srl sera heureux de vous assister dans la programmation d’entretiens réguliers.
Pour trouver le revendeur autorisé le plus proche, adressez-vous au contact Aria Wheels Srl que vous trouverez à lafin de ce manuel.
8.2 PLAN D’ENTRETIEN
Pour garantir la sécurité et la fiabilité nécessaires, effectuez régulièrement les travaux d’entretien suivants ou faitesles effectuer par votre concessionnaire.

30

Toutes les semaines
Contrôle de la pression
de gonflage des pneus
Contrôle de la bonnemise en place desroues arrière
Contrôle et ajustements
du dossier
Contrôle de la ceinture
du maintien de lapostureContrôle visuel
Nettoyage des rouesarrièreContrôle des jonctions
à vis
Contrôle des rayons
Contrôle des freins destationnement
Contrôle du fauteuilroulant par unrevendeur spécialisé

Tous les mois

Tous les ans

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Contrôle de la pression de gonflage des pneus
Mesurer la pression des pneus (voir pressions optimales au chapitre 11.3 Pneus).
1. Gonfler les pneus à la pression nécessaire.
2. Contrôler aussi le profil des pneus.
3.Si nécessaire changer les pneus.
Contrôle de la bonne mise en place des roues arrière
1. Tirer les roues arrière pour vérifier que leurs axes soient mis en place correctement. Il ne doit pas être possible
d’extraire les roues.
2. Si les roues ne restent pas correctement en place, retirer d’éventuels dépôts de salissure et incrustations. Si leproblème persiste, faire régler à nouveau les axes par un revendeur spécialisé.
Contrôle de l’ajustement du dossier
1. S’assoir sur le fauteuil roulant et s’appuyer sur le dossier. Ce dernier doit être verrouillé correctement.
2. Saisir le cordon de libération à pleine main, en effectuant une rotation du poignet. Les pivots doivent pouvoir sedéplacer librement sur les deux côtés. Dans le cas contraire, la jonction du dossier devra être réassemblée par unrevendeur spécialisé.
Contrôle de la ceinture du maintien de la posture
1. Contrôler que la ceinture de maintien de la posture soit réglée correctement.

31

IMPORTANT !
Si les ceintures de maintien de la posture sont desserrées, il faut les faire régler par
un revendeur spécialisé.
Si les ceintures de maintien de la posture sont abîmées, il faut les faire remplacer par
un revendeur spécialisé.

Contrôle à vue
1. Contrôler si le fauteuil roulant présente des pièces desserrées, des crevasses ou d’autres défauts.
2. Si l’on repère des défauts, faire contrôler rapidement le fauteuil roulant par un revendeur spécialisé.
Nettoyage des roues avant
1. Contrôler si les roues avant peuvent tourner librement.
2. Retirer les salissures et d’éventuels cheveux des axes et des roulements des roues avant.
Contrôle de la fixation des vis
Les vis peuvent se desserrer par l’usage fréquent du fauteuil roulant.
1. Contrôler si les vis sont serrées correctement (repose-pieds, revêtement de l’assise, protections latérales, dossier,châssis…).
2. Serrer les éventuels boulons desserrés avec un outil approprié.

IMPORTANT!
Les écrous autobloquants et les vis de sécurité perdent leurs efficacité après avoir
été desserrés et serrés plusieurs fois ; il faut les faire remplacer par un revendeur
spécialisé.

Contrôle de la tension des rayons
Les rayons ne doivent pas être détendus ou déformés.
1. Faire régler la tension des rayons détendus par un revendeur spécialisé.
Faire remplacer les rayons cassés par un revendeur spécialisé..
Contrôle des freins de stationnement
1. Contrôler que les freins soient en place correctement. Si les freins sont tirés et leurs patins pénètrent de quelques
millimètres dans les pneus, alors ça signifie qu’ils sont réglés correctement.
2. Si les freins ne sont pas réglés correctement, les faire régler à nouveau par un revendeur spécialisé.

IMPORTANT!
Après avoir modifié le centre de gravité des roues arrière, ou après avoir fait
remplacer ces dernières, il est nécessaire de régler à nouveau les freins destationnement.

32

Contrôle après une forte collision ou un choc.

IMPORTANT!
Suite à une forte collision ou un choc, le fauteuil roulant peut subir des dégâts qui
ne sont pas visibles à l’œil nu ; il est donc essentiel de le faire contrôler par un
spécialiste.

Réparation ou remplacement de la chambre à air, de pneu, du bandage.
Pour le bandage suivre les points : 1, 3, 8.
Pour le pneu et la chambre à air suivre l’ ensemble de la procédure.
1. Démonter la roue arrière et vider la chambre à air.
2. Soulever le talon du pneu, ou du bandage, à l’aide d’un jeu de démonte pneu ; ne pas utiliser un objet pointu, parexemple un tourne vis, afin de ne pas abîmer la chambre à air.
3. Extraire la chambre à air du pneu.
4. Réparer la chambre à air avec un kit de réparation pour vélos ou, si nécessaire, la remplacer.
5. Gonfler légèrement la chambre à air jusqu’à ce qu’elle prenne une forme arrondie.
6. Introduire la valve dans le trou spécial présent dans le cercle ; puis insérer la chambre à air dans le pneu (lachambre à air devrait s’adapter à la circonférence du pneu sans former des pliures).
7. Soulever le talon du pneu, ou du bandage, sur le bord de la jante. Partir de la zone autour de la valve puis, à l’aide
du jeu de démonte pneu, réinsérer les flancs du pneu ou du bandage dans la jante. Contrôler tout le long de lacirconférence que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.
8. Gonfler le pneu à sa pression maximale. S’assurer qu’il n’y ait pas de fuites d’air.
8.3 ENTRETIEN
Votre fauteuil roulant vous accompagnera durant plusieurs années, si vous en prenez soin régulièrement.
IMPORTANT !
Le sable et l’eau de la mer peuvent abîmer les roulements à billes et les parties
en acier peuvent s’oxyder si leur surface est abîmée. Exposer le fauteuil roulant
au sable et à l’eau de la mer seulement pour des courtes périodes et le nettoyer
après avoir été à la plage.

IMPORTANT!
Ne pas utiliser de substances abrasives, produits nettoyants agressifs etnettoyeurs à haute pression.

1. Nettoyer les parties rembourrées et les parties en métal avec un chiffon mou humidifié.
2. Sécher soigneusement le fauteuil roulant après une marche sous la pluie ou après une douche.
3. Si le fauteuil roulant est très sale, humidifiez la zone à traiter et retirer les salissures le plus tôt possible. Puissécher soigneusement le fauteuil roulant.

33

8.4 DÉSINFECTION
Lisez attentivement la concentration et les temps d’exposition du fabricant du désinfectant. Le produit convient àla désinfection par pulvérisation et détergent avec les désinfectants domestiques ordinaires. Toutes les surfaces
doivent être nettoyées avec un chiffon propre imbibé de désinfectant. Appliquez le désinfectant uniformément. Ne
pas rincer et laisser le produit sécher à l’air. Ensuite, le produit doit être vérifié pour le nettoyage et les dommages.

IMPORTANT !
Pour avoir une liste des produits désinfectants homologués, s’adresser au revendeurde confiance.

9. RESOLUTIONS DES PANNES
9.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
L’usage quotidien, des nouveaux réglages ou des changements de forces auxquels est soumis le fauteuil roulant,
peuvent causer des dommages

AVERTISSEMENT !
En cas d’identification d’une anomalie sur le fauteuil roulant, par exemple
un changement excessif de son comportement durant son usage, s’adresser
immédiatement à un revendeur spécialisé.

IMPORTANT!
Certaines interventions parmi celles indiquées ci-dessous, doivent être effectuées
par un revendeur autorisé ; ces interventions ont été opportunément indiquées. Nousconseillons de faire effectuer tout réglage par un revendeur spécialisé.

34

9.2 IDENTIFICATION ET DEPANNAGE

La pression de gonflage
des pneus arrière n’est pas
correcte
Un ou plusieurs rayons sontcassésCorriger la pression de
gonflage des pneus > 11.3
Pneus
Remplacer les rayons cassés>Revendeur spécialisé
Le fauteuil roulant n’avanceFaire
régler la tension despas en ligne droite
La tension des rayons est
rayons desserrés > Revendeur
différente
spécialisé
Les roulements à bille desNettoyer ou remplacer
roues avant sont sales ou
les roulements à billes
abimés>Revendeur spécialisé
Les roues arrière sontRégler la barre d’axe centrale >montées trop en avant
Revendeur spécialisé
Le fauteuil roulant basculefacilement en arrière
L’inclinaison du dossier est
Réduire l’inclinaison du dossier
excessive> Revendeur spécialisé
La pression de gonflage desCorriger la pression depneus des roues arrière n’est
gonflage des pneus > 11.3
Les freins ne marchent pas
pas correcte
Pneus
correctement ou marchent demanière asymétrique
Le réglage des freins n’est pas Corriger le réglage des freins >correct
Revendeur spécialisé
La pression de gonflage desCorriger la pression depneus des roues arrière est
gonflage des pneus > 11.3
insuffisantePneus
La résistance aux déplacement
est très élevées
Vérifier que les roues arrière
Les roues arrière ne sont pas
soient parallèles >Revendeur
parallèles
spécialisé
Resserrer les boulons desMaintien insuffisant des roues
axes de support des fourches
et/ou des fourches sur leurs
Les roues avants font une
et des roues >Revendeur
axes
embardée quand la vitesse despécialisémarche est élevéeRemplacer les roues avant >Les roues arrières sont lisses
Revendeur spécialisé
Nettoyer ou remplacer
Les roues arrière tournent avec Les roulements à billes sontles roulements à billes >difficulté ou sont bloquéessales ou défectueux
Revendeur spécialisé35

10. APRÈS L’USAGE
10.1 ENTRETIEN COURANT
Après chaque usage, il est nécessaire de suivre les opérations suivantes :• Nettoyage et désinfection selon les consignes indiquées dans le présent manuel, au chapitre 8.3 Soin, et dans lechapitre 8.4 Désinfection.
• Inspection selon les consignes indiquées dans le chapitre 8.2 Plan d’entretien.
• Adaptation à l’usager selon ce qui est reporté dans la documentation d’Assistance technique disponible près d’Aria
Wheels Srl.
10.2 RECYCLAGE
Protéger l’environnement en veillant au démantèlement approprié du fauteuil roulant, dans l’observation desnormes de lois nationales et locales. Pour le démantèlement correct, s’adresser à un revendeur spécialisé ou àl’administration de la Mairie à fin de recevoir l’adresse d’un centre de démantèlement local.

11. DONNÉES TECHNIQUES
11.1 POIDS ET TAILLES
Toutes spécifications de poids et de taille se réfèrent à une largeur d’assise et à sa profondeur dans lesconfigurations possibles du fauteuil roulant. La taille et le poids peuvent varier selon les différentes configurations.

Largeur d’assise:
Profondeur d’assise:

240 à 460 mm, ordinable à intervalles de 20 mm

Longueur du siège au footboard:

120 à 180 mm, ordinable à intervalles de 20 mm

Hauteur du dossier:Longueur du talon au genou:
Hauteur de l’assise avant:
Hauteur de l’assise arrière:
Centre de gravité:
Angle d’inclinaison du dossier:Angle de carrossage:
Angle de châssis:

Poids du fauteuil roulant SW440:(dossier inclus)

Poids du fauteuil roulant SW440 pendant letransport:(dossier inclus)

Charge maximale:

280 à 460 mm, ordinable à intervalles de 20 mm
240 à 420 mm, réglables à intervalles de 15 mm
300 à 440 mm, réglables à intervalles de 10 mm
450 à 520 mm, réglables à intervalles de 10 mm
360 à 430 mm, réglables à intervalles de 10 mm
100 à 150 mm, réglables à intervalles de 10 mm
85° à 95° par rapport au sol
0° à 3°83° ou 93° disponibles uniquement pour certains
modèles
environ 9.5 Kg* pour ARIA 1.0
environ 10.7 Kg* pour ARIA 2.0
environ 8.1 Kg* pour ARIA ULTRA
environ 7.1 Kg* pour ARIA SPECIALE
environ 7.5 Kg* pour ARIA KID
environ 5.5 Kg* pour ARIA 1.0
environ 7.5 Kg* pour ARIA 2.0
environ 4.9 Kg* pour ARIA ULTRA
environ 3.9 Kg* pour ARIA SPECIALE
environ 4.5 Kg* pour ARIA KID
120 Kg pour ARIA 1.0 et pour ARIA 2.0
100 Kg pour ULTRA et SPECIALE
75 Kg pour KID

Le poids dépend des configurations possibles. Certaines dimensions peuvent ne pas être disponibles pour certains
modèles de fauteuil roulant. Voir les formulaires de commande de produits pour les spécifications.
11.2 CONDITIONS AMBIENTALES
Ne pas exposer le fauteuil roulant à des températures inférieures à -20 °C et supérieurs à 40 °C.

36

11.3 PNEUS
La pression optimale dépend du type de pneu.
Pression maximale des pneus :Pneus à facilité élevée de mouvement 7 bar 700 kPa 101 psi
Pneus profilés (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi
Pneus type slik (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
Pneus type mountain bike 4 bar 400 kPa 58 psi
Pneus pleins (bandage) – Non applicable

LARGEUR TOTALE (TW)(carrossage 0°) SW +180 mm(carrossage 3°) SW + 225 mm

PROFONDEUR TOTALE (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 ETIQUETTESLes symboles affichés sur l’étiquette sont ceux conformes aux normes UNI EN ISO 15223-1 / UNI CEI EN 1041

ARIA WHEELS SRLS
Via della Divisione Torino, 92
00143 Roma, Italy
SYMBOLES®

www.ariawheels.com
SIGNIFICATION®
ARIA WHEELS SRLS
Ultralight rigid
framedemanual®
ARIA
WHEELS
SRLS
Numérocatalogue
Via della
Divisione
Torino, 92
ARIA
1.0
self-propelledwheelchair
Via
della
Divisione
Torino,9200143
Roma, Italy
www.ariawheels.com®
ARIA WHEELS
SRLS
00143
Roma,
Italy Torino,
www.ariawheels.com®
ARIA
WHEELS
SRLS92
Via della
Divisione
Active wheelchairViadella Divisione
Torino,92
01.01.2016
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
Ultralight
rigid
frame
manualFabricant
Risk
of
back
tipping
ARIA
1.0Italy
Ultralightrigid wheelchairframe
manual00143
Roma,
www.ariawheels.com
self-propelled
ARIA 1.0®
ARIA WHEELS SRLS
self-propelledwheelchair
Ultralightrigid frame manual
Read
User1.0
Manual120Kg
Via della Divisione Torino, 92
ARIAUltralightrigid
frame manual
Active wheelchair
wheelchair
ARIA 1.0 self-propelled
01.01.2016
00143 Roma, Italy
www.ariawheels.com
dewheelchair
fabrication
Activeself-propelled
Risk Dateofwheelchairback
tipping
01.01.2016
Risk
of
back
tipping
0000000000
Made
in
italy
Active wheelchair
01.01.2016
Ultralight
rigid
frame
manualActivewheelchair
Read
User
Manual
120Kg
Risk
of
back
tipping l’usage MaARIA 1.0
les Risk
informations
self-propelledwheelchair
Read01.01.2016
User
Manual Consulter120Kgof back pourtipping®
ARIA WHEELS SRLS
nuel d’utilisation
Read
User
ManualVia della Divisione Torino, 92
120Kg
0000000000
Made in italy
Activewheelchair
Read
User Manual
0000000000
Made120Kg
in italy0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
Riskof back tipping
Numéro0000000000
Made in italy de série
Ultralightrigid
frame manual
0000000000
Made in italy
Read
User
Manual120Kg
ARIA 1.0
self-propelled wheelchair®
ARIA WHEELS SRLS
Conformité
aux normes communautaires
Via della
Divisione Torino, 92
0000000000
Made initaly
Activewheelchair
européennes
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
Riskof back tipping

Read
User1.0
Manual
ARIA

Ultralightrigid frame manual
120Kg
self-propelled wheelchair

0000000000
01.01.2016

Made initaly
Activewheelchair
Risk of back tipping

Read User Manual

120Kg

0000000000

Made in italy

Charge maximale
Attention
MDR 2017/745 (UE)37

12. DÉCLARATION DE CONFORMITÉVisitez ariawheels.com pour accéder aux déclarations de conformité

AVIS POUR L’UTILISATEUR:
SIGNALER TOUT INCIDENT GRAVE SURVENU EN RAPPORT AVECL’APPAREIL AU FABRICANT ET À L’AUTORITÉ COMPÉTENTE DE
L’ÉTAT MEMBRE DE RÉSIDENCE

38

NOTER SUR CETTE PAGE LES TRAVAUX D’ENTRETIEN EFFECTUÉSRead User Manual

120

0000000000

MadFABRICANT

Aria Wheels Srl
Registered Office | Sede Legale Via della Divisione Torino 92, 00143 Roma - Italy
Production Department | Sede Produttiva Via A.Volta 7/G, 36030 Costabissara (VI) - Italy
Tel. +39 0444701414 - VAT ID | P.IVA IT 12848301003
www.ariawheels.com
info@ariawheels.com
40

BENUTZERHANDBUCH

ARIA

1.0

ARIA

2.0 Al

ARIA

ULTRA

ARIA

KID

ARIA

Specialewww.ariawheels.com
Ver 2022

Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produkts und muss zusammen mit dem Rollstuhl geliefert werden.

INHALT
1 EINFÜHRUNG/GRUNDLEGENDES
1.1 Informationen zum vorliegenden Benutzerhandbuch
1.2 Erklärung der Symbole
1.3 Garantie
1.4 Verwendungszweck
1.5 Haftungsbeschränkung
1.6 Nutzungsdauer der Rollstühle

s.4

2 SICHERHEIT
2.1 Sicherheitsinformationen
2.2 Gegenanzeigen
2.3 Sicherheitsausrüstungs.6

3 AUFBAU UND BEDIENUNG
3.1 Bestandteile des Rollstuhls und materialien
3.2 Feststellbremsen
3.3 Rückenlehnen
3.4 Schiebegriffe
3.5 Kleiderschutz
3.6 Fußstütze
3.7 Kippschutz
3.8 Schwerpunkt
3.9 Gepolstertes Sitzkissen
3.10 Sturz
3.11 Sitz-Balances.7

4 ZUBEHÖR

s.15

5 INBETRIEBNAHME
5.1 Sicherheitshinweises.16

6 BEWEGEN MIT DEM ROLLSTUHL
6.1 Sicherheitshinweise
6.2 Bremsen während der Bewegung
6.3 Transfer in und aus dem Rollstuhl
6.4 Vorwärtsfahren und Richtungswechsel mit dem Rollstuhl
6.5 Stufen und Hindernisse überwinden
6.6 Überwinden von Treppen (auf und ab)
6.7 Rampen und schräge Flächen befahren
6.8 Stabilität und Gleichgewicht

s.16

7 TRANSPORT
7.1 Sicherheitshinweise
7.2 Ein- und Aufklappen der Rückenlehne (Schließen und Öffnen des Rollstuhls)
7.3 Montage und Demontage der Räder
7.4 Transport in einem Fahrzeug (Rollstuhl mit Nutzer)

s.24

8 WARTUNG
8.1 Sicherheitshinweise
8.2 Wartungsplan
8.3 Pflege
8.4 Desinfektions.30

9 FEHLERBEHEBUNG
9.1 Sicherheitshinweise
9.2 Probleme erkennen und behebens.34

10 NACH GEBRAUCH
10.1 Wiedereinsatz
10.2 Entsorgungs.36

11 TECHNISCHE DATEN
11.1 Gewicht und Abmessungen11.2 Umweltbedingungen11.3 Reifen
11.4 Etikettens.36

12 KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

s.38

1 EINFÜHRUNG/GRUNDLEGENDES
1.1INFORMATIONEN ZUM VORLIEGENDEN BENUTZERHANDBUCH
Danke, dass Du Dich für einen ARIA-Rollstuhl entschieden hast.
Dieses Benutzerhandbuch enthält wichtige Hinweise zur Verwendung des Rollstuhls. Um den Rollstuhl benutzen undsicher bewegen zu können, bitten wir Dich, die Bedienungsanleitung sorgfältig zu lesen und die Sicherheitshinweise
zu beachten.
Bei Sehstörungen kannst Du dieses Benutzerhandbuch im Internet unter www.ariawheels.de anzeigen lassen und je
nach Bedarf auf dem Bildschirm vergrößern. Wenn Du die Texte und Grafiken nicht ausreichend vergrößern kannst,
dann wende Dich bitte an Deinen offiziellen ARIA-Händler oder den ARIA-Vertrieb in Deinem Land. Bei Bedarf stellen
wir Dir ein hochauflösendes PDF zur Verfügung. Darüber hinaus ist es möglich, die PDF-Datei mit einer geeigneten
Software zu lesen, die spezielle Sprachfunktionen verwendet, die auf Deinem Computer installiert sind..
1.2 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE
Symbole, die in diesem Handbuch verwendet werden.
Alle Anweisungen in diesem Handbuch sind mit Symbolen gekennzeichnet. Vor den einzelnen Meldungen befinden
sich Symbole und Wörter, die auf die Schwere der Gefahr hinweisen.
WARNUNG !
Weist auf eine mögliche Gefahr hin, die zu schweren Verletzungen oder dem Tod führen kann, wenn sie nicht
vermieden werden.
WARNUNG !

ACHTUNG! !
Weist auf eine mögliche Gefahr hin, die zu kleinen bis mittleren Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden
werden.
ACHTUNG/VORSICHT !

WICHTIG !
Weist auf eine mögliche Gefahr hin, die zu Sachschäden führen kann. Weist auf Tipps und nützliche Empfehlungenfür eine effiziente und unkomplizierte Nutzung des Rollstuhls hin.

WICHTIG !

4

Dieses Produkt entspricht der Richtlinie (UE) 2017/745 für medizinische Produkte. Das Startdatum dieses Produkts
ist
in der CE-Konfirmitätserklärung angegeben.
Symbole auf dem Produkt
Ein Produktetikett wird auf dem Produkt angebracht.
Die Symbole auf dem Etikett sind in Abschnitt 11.4 in diesem Benutzerhandbuch definiert.
1.3 GARANTIE
Aria Wheels Srl garantiert die Fehlerfreiheit und Funktionalität der Rollstühle. Die Garantie deckt Mängel ab, die sichausder Herstellung, der Verwendung von Materialien schlechter Qualität oder deren unsachgemäßen Gebrauch ergeben.
Die Gewährleistungsrechte gegenüber Aria Wheels Srl Srl können nur vom Verkäufer und nicht vom Nutzer
des Rollstuhls ausgeübt werden. Die kommerzielle Garantie umfasst nicht den normalen Verschleiß, Schäden
oder Fehler, die direkt oder indirekt durch Unfälle, Stürze, Kollisionen, nicht bestimmungsgemäße Verwendung,unzureichende Wartung und durch, von nicht autorisiertem Personal, vorgenommene Änderungen entstehen.
Die Verschleiß- und Verbrauchsteile (Reifen, Sitzflächen/Sitzkissen und Rückenlehne ...) unterliegen nicht derGewährleistung. Die Garantie entfällt, wenn unerwartet Änderungen am Rollstuhl vorgenommen werden. Bei nicht
genehmigten Änderungen umfasst die Garantie nicht die Kosten, die durch die Beseitigung des Mangels entstehen,
wie z.B. Versandkosten, Lohnkosten usw. Die Garantie beträgt 24 (vierundzwanzig) Monate ab Rechnungs/Lieferdatum. Alle Komponenten, die nicht von Aria Wheels Srl hergestellt werden, unterliegen den
Garantieregelungender jeweiligen Hersteller. Darüber hinaus sind die Geschäftsbedingungen ein wesentlicher Bestandteil derallgemeinen und besonderen Bedingungen für die einzelnen Länder, in denen das Produkt vermarktet wird.
1.4 VERWENDUNGSZWECKEin ARIA-Rollstuhl soll manuell betrieben werden und dient ausschließlich der Mobilität einer in der Bewegung
eingeschränkten Person, entweder autonom oder durch einen Helfer. Ohne Helfer sollte das Produkt nur vonPersonen genutzt werden, die körperlich und geistig in der Lage sind, einen Rollstuhl sicher zu steuern und zu fahren(z.B. Vorwärtsfahren, Richtungswechsel und Bremsen). Der Rollstuhl sollte ausschließlich auf ebenen Flächen,begehbarem Rasen und in Innenräumen genutzt werden. Dieser Aktivrollstuhl muss genehmigt werden und zu denspezifischen körperlichen Bedingungen des Benutzers passen.

WARNUNG!
Jede Verwendung, die nicht den erwarteten Zwecken oder einer anderen Art
entspricht, kann zu gefährlichen Situationen führen.

1.5 HAFTUNGSBESCHRÄNKUNG
Aria Wheels Srl Srl übernimmt keine Haftung für Schäden, die aus folgenden Gegebenheiten entstehen:
Nichteinhaltung der Anweisungen und Informationen des Benutzerhandbuchs; Falsche Verwendung; Natürliche
Abnutzung; Falsche Montage oder Zusammenstellung durch den Käufer oder einen Dritten; Technische
Modifikationen; Eigenmächtige Modifikationen und/oder Verwendung ungeeigneter Ersatzteile.
Eine schriftliche Genehmigung von Aria Wheels Srl Srl muss vor der Installation zusätzlicher Anpassungen oderÄnderungen erworben werden. Ansonsten können keine Haftungsansprüche geltend gemacht werden.
1.6 NUTZUNGSDAUER DER ROLLSTÜHLE
Die erwartete Lebensdauer des Produkts beträgt vier Jahre. Es wird davon ausgegangen, dass die tägliche Nutzung
unter den Bedingungen erfolgt, die den Sicherheits-, Wartungs- und Gebrauchsanweisungen in diesem Handbuch
entsprechen.
5

2. SICHERHEIT
2.1 SICHERHEITSINFORMATIONEN
Dieses Kapitel enthält wichtige Sicherheitsaspekte, die darauf abzielen, den Benutzer des Rollstuhls und seinen
Helfer (sofern vorhanden) zu schützen und eine sichere und bequeme Benutzung des Rollstuhl zu gewährleisten.

WARNUNG!
Unfallgefahr und schwere Verletzungen des Nutzers!
Wenn der Rollstuhl nicht richtig eingestellt ist, kann dies zu Unfällen mit
schweren Verletzungen führen.
Die Einstellungen am Rollstuhl sollten immer von einem spezialisierten
Fachhändler vorgenommen werden.

WARNUNG!
Gefahr durch unangemessenes und unzureichendes Fahrverhalten!
Das Bewegen auf nasser Fahrbahn, Kies und unebenem Boden kann zum
Rutschen führen.
Passe die Geschwindigkeit und die Fahrweise immer an die vorherrschende
Situation (Witterungsbedingungen, Oberfläche, individuelle Fähigkeiten usw.) an.

WARNUNG!
Verletzungsgefahr für den Nutzer!
Im Falle einer Kollision können Verletzungen an Körperregionen entstehen, dieaus dem Rollstuhl herausragen (wie Füße oder Hände). Vermeide alle Kollisionen
ohne Einsatz der Feststellbremsen. Fahre niemals mit dem Rollstuhl in einen
Gegenstand. Fahre vorsichtig durch enge Passagen.

WARNUNG!
Gefahr durch übermütiges Fahren!
Bei hohen Geschwindigkeiten kannst Du die Kontrolle über Deinen Rollstuhl
verlieren und stürzen. Fahre nicht schneller als 5 km/h. Vermeide jede Art vonZusammenstoß.

ACHTUNG!
Verbrennungsgefahr!
Die Komponenten des Rollstuhls können sich bei starker Sonneneinstrahlung
erwärmen.

2.2 GEGENANZEIGEN
Es wurden keine Kontraindikationen gefunden, außer in Fällen von nachgewiesener Empfindlichkeit gegenüber den
Komponentenmaterialien.
6

ACHTUNG!
Quetschgefahr der Finger!
Bei beweglichen Teilen des Rollstuhls besteht immer die Gefahr, dass Finger oder
Arme gequetscht werden können. Achte darauf, dass nichts eingeklemmt werdenkann, wenn Du den Klappmechanismus aktivierst oder bewegliche Teile, z.B.
Steckachse, Kippschutz usw., einsetzt.

2.3 SICHERHEITSAUSRÜSTUNGWARNUNG!
Unfallgefahr!
Sicherheitselemente (Bremsen, Kippschutz) können zu Unfällen führen, wenn sie
falsch eingestellt werden oder nicht funktionieren. Überprüfe vor jeder Benutzungdes Rollstuhl die Funktionsfähigkeit der Sicherheitsausrüstung und lasse dieseregelmäßig von einem spezialisierten Fachhändler überprüfen.

Die Bedienung der Sicherheitsausrüstung wird in Kapitel 3 Aufbau und Bedienung beschrieben.

3 AUFBAU UND BEDIENUNG
3.1 Bestandteile des Rollstuhls und materialien
7

1
1

2
3

8

4
5

9
6

10

1) Rückenlehne
2) Kleiderschutz / Armauflage3) Sitz
4) Feststellbremse5) Rahmen
6) Fußstütze
7) Schiebegriffe (auf der Rückenlehnenrückseite)
8) Laufrad9) Kippschutz10) Einstellbare Lenkrollen

7

TEIL

MATERIAL“Postural” Rückenlehne mit
BezugcRückenlehnenkörper: Kohlefaser oder Aluminium
Bezug: atmungsaktives Gewebe und Polyurethanschaum
Bandhalterungen: Polyurethan und Stoff
Band: Stoff und Klettverschluss

Kleiderschutz

Kohlefaser oder ABS

Armauflage

Armlehnenstruktur: Aluminium
Integrierter Kleiderschutz: Kohlefaser
Polsterung: Polyurethan (PU)

RahmenAria 2.0Al: Aluminiumlegierung
Aria 1.0: Aluminiumlegierung
ULTRA: Magnesiumlegierung
SPECIALE: Magnesiumlegierung
KID: Aluminiumlegierung

Fußstütze

Aluminiumlegierung oder Magnesiumlegierung

Sitz

Struktur: Kohlefaser oder Stoff
Kissen: nicht zur Verfügung gestellt

Kurzbeschreibung
Die Aria Wheels Srl Rollstühle sind Leichtgewichts-Starrahmenrollstühle.
“Die tatsächliche Ausstattung kann von den Abbildungen in diesem Benutzerhandbuch abweichen, da jeder
Rollstuhl gemäß den Angaben im Bestellformular gefertigt wird.”
3.2 FESTSTELLBREMSENDie Feststellbremsen verhindern das versehentliche Bewegen des Rollstuhls im Stillstand.
Erhältlich sind die Typen Push to Lock und Scissor Lock.

WARNUNG!
Sturzgefahr nach einem plötzlichen Stopp!
Wenn Du während der Fahrt die Feststellbremsen verwendest, ist es nicht
mehr möglich die Fahrtrichtung zu bestimmen und die Räder des Rollstuhls
können blockieren. Dadurch können Zusammenstöße verursacht werden oderDu kannst aus Deinem Rollstuhl fallen. Betätige niemals während der Fahrt die
Feststellbremsen!
8

WARNUNG!
Sturz- und Fehlfunktionsgefahr
Die Funktionsweise der Feststellbremse ist nur bei ausreichendem/richtigen
Reifendruck gegeben.
Überprüfe den Reifendruck s. Abschnitt 11.3 Reifen

PUSH-TO-LOCK Bremse

SCHEREN-Bremse

93.3 RÜCKENLEHNE
Rückenlehnenbezug
Die ARIA-Rollstühle werden standardmäßig mit einem gepolsterten Rückenlehnenbezug geliefert. Der atmungsaktive
Stoffbezug ist abnehmbar und waschbar.
Höhe der “Postural” Rückenlehne
Die Höhe der Rückenlehne kann eingestellt werden. Entferne die Polsterung und löse die vier Schrauben.
Positioniere die Rückenlehne in der gewünschte Höhe und befestige die Rückenlehne wieder mit den zuvor gelösten
Schrauben. Die Einstellung muss zusammen mit einem spezialisierten Fachhändler erfolgen..
Spannbare Rückenlehne
Die Spannung der Rückenlehnengurte kann eingestellt werden. Entferne die Poslterung und spanne die Bänder
entsprechend der gewünschten Haltung. Die Anpassung muss zusammen mit einem spezialisierten Fachhändler
erfolgen.

Neigung der Rückenlehne
Die Neigung der Rückenlehne (Postural Rücken) kann eingestellt werden. Löse die beiden Schraube der Klemme,
stelle den gewünschten Neigungswinkel ein und drehe die Schrauben wieder fest. Die Einstellung muss zusammen
mit einem spezialisierten Fachhändler erfolgen.

103.4 SCHIEBEGRIFFE
ARIA-Rollstühle können mit einem Schiebebügel oder Schiebegriffen (die auch als Rucksackträger dienen)
ausgestattet werden. Der Bügel und die Schiebegriffe können in der Höhe verstellt werden. Lösen Sie die Schrauben,stellen Sie sie auf die gewünschte Höhe ein und schrauben Sie sie wieder ein. Die Einstellung muss von Ihrem
Fachhändler durchgeführt werden.

3.5 KLEIDERSCHUTZ
Je nach Anforderung kann der Schutzblech gerade oder mit der Reifendeckungskurve sein. Das gerade Modell wird
auch in Kombination mit den Armlehnen montiert. Beide Modelle sind austauschbar mit der Ausnahme, dass das
Kurvenmodell nicht in Kombination mit den Armlehnen montiert werden kann.

11

3.6 FUSSSTÜTZE
Sie können die Höhe der Fußstütze einstellen, indem Sie die beiden Schrauben am Rahmen lösen, die gewünschte
Höhe einstellen und wieder festziehen. In einigen Fällen ist es auch möglich, den Winkel der Fußstütze zu verstellen,
indem die Schrauben unter der Aluminium- oder Kohlefaserplatte gelöst werden. Wenn der Winkel wie gewünscht
eingestellt ist, ziehen Sie die Schrauben wieder an. Die Einstellungen müssen von Ihrem Fachhändler vorgenommen
werden.

3.7 KIPPSCHUTZ
Eine Kippsicherung verhindert, dass der Rollstuhl nach hinten kippt. Das Gerät ist an unterschiedliche Bedürfnisse
anpassbar. Er wird mit einer speziellen Schelle an der Hinterradachse befestigt. Sie kann auf der rechten oder linken
Seite angebracht werden. Es gibt verschiedene Arten von Kippschutz. Siehe das Ersatzteilhandbuch auf der AriaWebsite.

12

WARNUNG!
Sturzgefahr!
Ein falsch eingestellter oder nicht funktionierender Kippschutz kann zu Stürzen
führen. Kontrolliere vor jeder Fahrt die Kippschutzvorrichtung und lasse sie
gegebenfalls von einem spezialisierten Fachhändler anbringen und einstellen..

WARNUNG!
Kippgefahr!
Bei unebenem und weichem Untergrund kann der Kippschutz in Löcher oderin den Boden einsinken. Dadurch wird die vorgesehene Sicherheitsfunktion
eingeschränkt oder verhindert. Verwende den Kippschutz nur, wenn Du auf
ebenem und festem Untergrund fährst.

3.8 SCHWERPUNKTBei einigen Produkten ist es möglich, den Schwerpunkt einzustellen, indem Sie die vier Spezialschrauben am Rahmen(zwei auf jeder Seite) lösen, den gewünschten Schwerpunkt einstellen und wieder anziehen. Die Einstellung muss vonIhrem Fachhändler durchgeführt werden.

3.9 SEAT CUSHION
Um eine optimale Druckverteilung auf der Sitzfläche zu gewährleisten, ist ein entsprechend gepolstertes Sitzkissen
erforderlich, unabhängig davon, ob es aus Stoff oder aus fester Kohlefaser besteht.
Das Kissen ist am Sitz befestigt und wird durch Klettverschlüsse am Sitz am Verrutschen gehindert.

133.10 STURZ
Der Radsturz wird bei der Bestellung des ARIA-Rollstuhls ausgewählt. Anschließend kann es durch Austausch derRadachse geändert werden. Der Austausch sollte vom Fachhändler vorgenommen werden.
3.11 SITZ-BALANCE
Kippstabilität
Die Sitzposition, und damit die Kippstabilität, kann eingestellt werden. Die Einstellung sollte zusammen mit
einemspezialisierten Fachhändler erfolgen.
Vordere Sitzhöhe
Die vordere Sitzhöhe kann eingestellt werden. Die Einstellung sollte zusammen mit einem spezialisierten
Fachhändler erfolgen.
Hintere Sitzhöhe
Die hintere Sitzhöhe kann um einige Zentimeter angepaast werden. Die Einstellung sollte zusammen mit einem
spezialisierten Fachhändler erfolgen.

144. ZUBEHÖR
ANTI-TIP UND HEBEL ANTI-TIP
Der heber anti-tip macht es einem Assistenten leicht, den Rollstuhl nach hinten zu kippen, um eine Stufe zuüberschreiten. Drehen Sie dazu den Kippschutz mit dem Fuß nach unten (wie im Bild rechts).

SCHIEBEGRIFFVORRICHTUNG (und Taschen/Rucksack-Halter)15

5. INBETRIEBNAHME
5.1 SICHERHEITSHINWEISE

VORSICHT!
Verletzungsgefahr für den Nutzer!
Vergewissere Dich vor der Inbetriebnahme, dass der Rollstuhl in gutem Zustandist und die wichtigsten Funktionen ordnungsgemäß funktionieren. Siehe hierzu
auch den Wartungsplan im Kapitel 8.

Dein vertrauensvoller Händler bereitet Deinen Rollstuhl für den Einsatz vor. Er erklärt Dir die Hauptfunktionen undsorgt dafür, dass der Rollstuhl Deinen Anforderungen und Bedürfnissen entspricht..

6. BEWEGEN MIT DEM ROLLSTUHL
6.1 SICHERHEITSHINWEISE

WARNUNG!
Unfallgefahr!
Das Bewegungs-/ und Fahrverhalten könnte erheblich beeinträchtigt werden,
wenn der Reifendruck auf beiden Seiten nicht identisch ist. Kontrolliere vor jeder
Fahrt den Reifendruck.

VORSICHT!
Quetschgefahr!
Der Abstand zwischen dem Laufrad und dem Kleiderschutz könnte so klein sein,
dass die Finger gequetscht bzw. eingeklemmt werden. Bewege daher den
Rollstuhl ausschließlich mit den Greifreifen.

ACHTUNG!
Quetschgefahr!
Der Abstand zwischen den Laufrädern und den Feststellbremsen könnte sogering sein, dass die Finger gequetscht bzw. eingeklemmt werden. Bewege
daher den Rollstuhl ausschließlich über die Greifreifen.

16

6.2 BREMSEN WÄHREND DER BEWEGUNG
Während der Fahrt ist es möglich den Rollstuhl abzubremsen, indem Du mit den Händen Druck auf die Greifreifen
ausübst, bzw. diese kontrolliert festhältst.
WARNUNG!
Sturzgefahr nach plötzlichem Bremsen!
Wenn Du die Feststellbremsen während der Fahrt benutzt, ist es nicht mehrmöglich die Fahrtrichtung zu bestimmen und der Rollstuhl kann blockieren. Daskann zu einem Zusammenstoß oder einem Sturz führen. Ziehe niemals die
Feststellbremsen während der Bewegung an.

WARNUNG!
Es besteht die Gefahr, dass Du aus dem Rollstuhl fällst, wenn eine helfende
Person an den Schiebegriffen nach hinten zieht und den Rollstuhl dadurch
plötzlich abbremst. Wenn es einen Sicherheitsgurt gibt, dann lege diesen an.
Achte darauf, dass helfende Personen im Umgang mit Rollstühlen entsprechendgeschult wurden.

VORSICHT!
Verbrennungsgefahr der Haut!
Wenn der Rollstuhl über die Greifreifen längere Zeit gebremst wird, könnten diesesich erwärmen. Dabei könntest Du Dir die Handflächen verbrennen. Um dies zu
verhindern kannst Du geeignete Handschuhe tragen.

Greife die Greifreifen und übe mit beiden Händen einen gleichmäßigen Druck aus, bis der Rollstuhl vollständig zum
Stillstand kommt.
6.3 TRANSFERS AUS DEM ROLLSTUHLWARNUNG!
Sturzgefahr!
Während des Transfers ist das Sturzrisiko sehr hoch.
Nimm einen Transfer in und aus dem Rollstuhl nur dann ohne Hilfe vor, wenn Du
körperlich auch dazu in der Lage bist.

17

WARNUNG!
Sturzgefahr!
Der Rollstuhl kann nach vorne kippen, wenn Deine Beine auf der Fußstütze
positioniert werden, bevor Du auf dem Rollstuhl sitzt . Tritt niemals auf die
Fußstütze während eines Transfers in oder aus dem Rollstuhl.

VORSICHT!
Wenn die Bremsen nicht festgestellt werden oder defekt sind, kann sich derRollstuhl ungewollt und unkontrolliert bewegen. Achte darauf, dass Du Dich nicht
auf die Bremsen stützt, während Du einen Transfer ausübst.

1. Stelle die Feststellbremsen fest.
2. Stelle Deine Füße auf den Boden.
3. Halte Dich am Rollstuhl und - wenn nötig - an einem unbeweglichen Gegenstand in Deiner Nähe fest.
4. Bewege Dich langsam in den Rollstuhl.
6.4 VORWÄRTSFAHREN UND RICHTUNGSWECHSEL MIT DEM ROLLSTUHLÜber die Greifringe kann der Rollstuhl vorwärts bewegt und die Fahrtrichtung geändert werden. Bevor Du Dich ohne
Hilfe bewegst, musst Du den Kipppunkt des Rollstuhls ermitteln..

WARNUNG!
Kippgefahr!
Der Rollstuhl könnte nach hinten kippen, wenn kein Kippschutz installiert ist.
Wenn Du den Kipppunkt bestimmst, sollte ein Helfer hinter dem Rollstuhl stehen,um den Rollstuhl bei Bedarf festhalten zu können. Installiere einen Kippschutz,
um ein Umkippen des Rollstuhls zu verhindern.

WARNUNG!
Kippgefahr!
Der Rollstuhl könnte nach vorne kippen. Überprüfe beim Einstellen des Rollstuhls
das Kippverhalten nach vorne und passe Deinen Fahrstil entsprechend an.

18

VORSICHT!
Kippgefahr!
Eine Last, die an der Rückenlehne angebracht ist, kann den Schwerpunkt desRollstuhls verändern.
Beachte immer diese Last und passe Deinen Fahrstil entsprechend an.

Bestimmung des Kipppunktes
1. Öffne die Bremsen.
2. Bewege Dich kurz nach vorne, halte beide Greifringe fest und bewege Dich rückwärts mit einem leichten Druck.
3. Bestimme den Wendepunkt, indem Du das Gewicht verlagerst und die Bewegung der Greifringe entgegenführst.

6.5 STUFEN UND HINDERNISSE ÜBERWINDENWARNUNG!
Sturzgefahr!
Beim Überwinden von Stufen (auf und ab) könntest Du das Gleichgewicht
verlieren und der Rollstuhl könnte kippen. Bewege Dich immer langsam undvorsichtig, wenn Du über Stufen, Gehwege oder Stürze/Kanten, fährst. Fahre
nicht über Stufen, die höher als 25 cm sind.

ACHTUNG!
Ein Kippschutz verhindert, dass Du nach hinten kippst.

19

Mit einem Helfer eine Stufe hinunter fahren
1. Fahre den Rollstuhl bis zur Kante der Stufe und der Helfer greift die Schiebegriffe.
2. Der Helfer hält die Schiebegriffe sicher fest, setzt einen Fuß auf die Kippsicherung (sofern vorhanden) und neigt
den Rollstuhl nach hinten, so dass die Lenkrollen vom Boden abheben.
3. Der Helfer hält den Rollstuhl in dieser Position und schiebt diesen vorsichtig über die Stufe. Danach neigt er den
Rollstuhl wieder nach vorne, so dass die Lenkrollen den Boden wieder berühren.

Eine Stufe ohne Helfer überwinden (ab)WARNUNG!
Kippgefahr!
Wenn Du ohne Helfer eine Stufe hinunter fährst, besteht die Gefahr, dass Dunach hinten kippst. Das Risiko ist besonders hoch, wenn Du den Rollstuhl nicht
kontrollieren kannst. Übe zunächst das Hinunterfahren einer Stufe zusammen mit
einem Helfer. Lerne auf den Hinterrädern zu balancieren.
1. Fahre zum Rand der Stufe, hebe die Lenkrollen vom Boden ab und balanciere.
2. Gleite mit den Laufrädern langsam über die Kante nach vorn. Halte die Greifringe mit beiden Händen fest, bis die
Lenkrollen den Boden wieder berürhren.

20Mit einem Helfer eine Stufe überwinden (auf)

WARNUNG!
Verletzungsgefahr für den Benutzer!
Die Rückenlehne des Rollstuhls kann früher als erwartet brechen, wenn Du
häufig Stufen und Gehwege hinauffährst. Es wird empfohlen, den Rollstuhl an
den Schiebegriffen oder am Rahmen festzuhalten und nicht am Rückenteil. Du
könntest aus dem Rollstuhl fallen.

1. Fahre mit den Laufrädern rückwarts bis zum Rand der Stufe.
2. Der Helfer hält die Schiebegriffe fest und neigt den Rollstuhl so, dass sich die Lenkrollen vom Boden abheben.
Dann zieht der Helfer den Rollstuhl über die Kante, bis die Lenkrollen wieder sicher auf den Boden gestellt werden
können.

6.6 ÜBERWINDEN VON TREPPEN (AUF UND AB)

WARNUNG!
Sturzgefahr!
Beim Auf- und Absteigen einer Treppe könntest Du das Gleichgewicht verlieren
und aus dem Rollstuhl herausfallen.
Überwinde Treppen mit mehr als einer Stufe nur zusammen mit zwei Helfern.

1. Treppenstufen können schrittweise, wie in der Abbildung gezeigt, überwunden werden. Der erste Helfer befindet
sich hinter dem Rollstuhl und hält die Schiebegriffe fest. Der zweite Helfer befindet sich vor dem Rollstuhl und hält
den Rahmen fest und stellt sicher, dass der Rollstuhl sich in der richtigen Position befindet. Dabei unterstützt er den
ersten Helfer beim kontrollierten überfahren der Stufenkanten.

216.7 RAMPEN UND SCHRÄGE FLÄCHEN BEFAHRENWARNUNG!
Gefahr durch unkontrollierte Bewegungen!
Der Rollstuhl könnte auf schrägen Flächen nach hinten, seitwärts oder nachvorne kippen. Befahre langeschräge Flächen zusammen mit einem Helfer, derhinter dem Rollstuhl geht. Lehne Dich nicht zu den Seiten hin. Vermeide
Steigungen mit mehr als 7°. Vermeide abrupte Richtungswechsel auf schrägen
Flächen.

VORSICHT!
Der Rollstuhl kann sich auch auf leicht schrägen Flächen unwillkürlich bewegen,wenn er nicht über die Greifreifen in Position gehalten wird. Verwende die
Feststellbremsen, wenn Du Dich auf schrägen Flächen befindest und derRollstuhl steht.

Bergauf
Um bergauf zu fahren, musst Du einen leichten Schub geben, die Bewegung aufrecht erhalten und gleichzeitig die
Richtung bestimmen.
1. Beuge Dich nach vorn und treibe über kurze und kräftige Anschübe den Rollstuhl vorwärts.

22

BergabWenn Du bergab fährst, ist es wichtig die Richtung und vor allem die Geschwindigkeit zu kontrollieren.
1. Lehne Dich nach hinten und lass die Greifringe vorsichtig durch Deine Hände gleiten. Du musst dieGeschwindigkeit so wählen, dass Du zu jederzeit den Rollstuhl über die Greifreifen anhalten kannst.

WARNUNG!
Verbrennungsgefahr!
Wenn Du den Rollstuhl über längere Zeit hinweg abbremst, können sich die
Greifreifen erwärmen. Du könntest Dir dabei die Handflächen verbrennen.
Verwende geeignete Handschuhe, um Verbrennungen vorzubeugen.

23

6.8 STABILITÄT UND GLEICHGEWICHT
Bei einigen Aktivitäten und Bewegungen im Alltag musst Du Dich aus dem Rollstuhl nach vorne, zur Seite oder nachhinten hinauslehnen. Das beeinflusst deutlich die Stabilität des Rollstuhls. Bitte beachte folgende Punkte, um das
Gleichgewicht in solchen Fällen halten zu können.
Nach vorne lehnen
WARNUNG!
Gefahr aus dem Rollstuhl zu fallen!
Wenn Du Dich nach vorne lehnst, dann kannst Du aus dem Rollstuhl fallen.
Beuge Dich nicht zu weit nach vorne und bewege Deinen Körper nicht über den
Sitz hinaus, wenn Du nach Gegenständen greifst. Beuge Deine Knie nicht nachvorne, um nach Gegenständen auf dem Boden zu greifen.

1. Richte die Lenkrollen aus (bewege dazu den Rollstuhl leicht nach vorn und dann nach hinten).
2. Betätige die Feststellbremsen!
3. Lehne Dich nur so weit nach vorne, dass sich Dein Oberkörper noch über den Lenkrollen befindet.
Nach hinten lehnen

WARNUNG!
Gefahr aus dem Rollstuhl zu fallen! Kippgefahr!
Wenn Du Dich zu weit nach hinten lehnst, dann kann der Rollstuhl kippen. Lehne
Dich nicht hinter den Schwerpunkt des Rollstuhls. Verwende einen Kippschutz!

1. Richte die Lenkrollen aus (bewege dazu den Rollstuhl leicht nach vorne und dann nach hinten).
2. Betätige nicht die Feststellbremsen!
3. Greife nur nach Gegenständen, die erreichbar sind, ohne dass Du Deine Sitzposition verändern musst.

7.TRANSPORT
7.1 SICHERHEITSHINWEISE
WARNUNG!
Verletzungsgefahr, wenn der Rollstuhl nicht korrekt und sicher fixiert ist!
Bei einem Unfall, beim Bremsen usw. können schwere Verletzungen durch nicht
gesicherte und lose Teile des Rollstuhls verursacht werden. Entferne immer die
Laufräder, wenn Du den Rollstuhl transportierst. Stelle sicher, dass alle
Bestandteile des Rollstuhls im Fahrzeug gesichert werden, um zu verhindern,dass diese sich während der Fahrt lösen.

VORSICHT!
Übermäßiger Materialabrieb könnte die Widerstandsfähigkeit der tragenden Teile
beeinträchtigen. Bewege den Rollstuhl nicht auf rauhem Untergrund, wenn die
Laufräder demontiert sind (z.B. Ziehen auf Asphalt, etc.).

24

7.2 EIN- UND AUFKLAPPEN DER RÜCKENLEHNE (SCHLIESSEN UND ÖFFNEN DES ROLLSTUHLS)Die Rückenlehne wird zurückgeklappt, indem man an der Schnur auf der Rückseite zieht, dann die Rückenlehne nachvorne zieht und sie auf den Sitz absenkt. Unabhängig von der Geometrie der Rückenlehne ist das Bedienkonzept bei
allen Produkten gleich.

25

7.3 MONTAGE UND DEMONTAGE DER RÄDERWARNUNG!
Kippgefahr!
Wenn die Steckachse des Laufrads nicht vollständig blockiert bzw. arretiert ist,kann das Laufrad während der Fahrt abfallen. Dies kann zum Umkippen führen!
Vergewissere Dich vor jeder Fahrt und jeder Montage eines Rads, dass die
Steckachsen vollständig arretiert sind.

Demontage der Laufräder

Montage der Laufräder

Halte den Schnellabnahme-Pin gedrückt (1) und ziehe
gleichzeitig das Rad ab (2).

Halte den Schnellabnahme-Pin gedrückt (1) und schiebe
die Steckachse mit dem Laufrad in die Aufnahme bis die
Steckachse vollständig arretiert ist. (2).

2

1
1
2

Demontage der Schwenkräder

Montage von Schwenkrädern

Lösen Sie die Achswelle mit einem speziellen
Inbusschlüssel und entfernen Sie das Rad.

Befolgen Sie im Gegenteil die Demontage und achten Sie
darauf, den Achsstift sicher festzuziehen.

1
2

26

7.4 TRANSPORT IN EINEM FAHRZEUG (ROLLSTUHL MIT NUTZER)
Selbst wenn der ARIA-Rollstuhl korrekt fixiert ist und die folgenden Regeln beachtet werden, kann es bei einem
Aufprall/Unfall oder einem abrupten Anhalten zu Verletzungen der Insassen kommen. Daher empfiehlt Aria Wheels
Srlnachdrücklich, dass Du einen Transfer in einen Fahrzeugsitz durchführst und den Sicherheitsgurt ordnungsgemäß
anlegst. Es dürfen keine Änderungen am Rollstuhl vorgenommen oder Teile des Rollstuhls ersetzt werden (Struktur,
Rahmen oder Teile), ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung von Aria Wheels Srl..
WARNUNG!
Gefahr von schweren Verletzungen oder Tod
Um den Rollstuhl als Fahrzeugsitz zu verwenden, muss die Rückenlehnenhöhe
mindestens 400 mm betragen.

Für den Transport eines Rollstuhls mit Nutzer in einem Fahrzeug muss ein geeignetes Sicherheitssystem installiert
sein.

WARNUNG!
Wenn es aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, dass Du Dich auf einen
Fahrzeugsitz setzt, kannst Du Deinen Rollstuhl als Fahrzeugsitz verwenden,
sofern folgende Regelen und Verfahren befolgt werden:- Der Rollstuhl muss mit einem Vierpunkt-Sicherungssystem für Rollstühle im
Fahrzeug befestigt werden.
- Der Rollstuhlnutzer muss ein Drei-Punkt-Sicherungssystem für Passagieretragen, welches am Fahrzeug befestigt ist.
- Im Rollstuhl muss der Haltegurt angelegt werden.

Sowohl das Vierpunkt-Sicherungssystem für Rollstühle als auch das Dreipunkt-Sicherungssystem für Fahrgäste
müssen gemäß der ISO-10542-2-Verordnung zugelassen sein.

WARNUNG!
Wende Dich vor Fahrantritt an die für den Transport verantwortliche Person und
fordere Informationen zur Verfügbarkeit der hier aufgeführten Geräte an. Achte
darauf, dass um Deinen Rollstuhl herum ausreichend Platz vorhanden ist, um zu
verhindern, dass der Rollstuhl andere Fahrgäste, nicht gepolsterte Teile desFahrzeugs, Rollstuhlzubehör und die Verankerungspunkte der Sicherungssysteme
nicht berührt.

WARNUNG!
Achte darauf, dass die Hebepunkte des Rollstuhls nicht beschädigt sind unddie Feststellbremsen einwandfrei funktionieren. Die Verwendung vonPannenschutzreifen wird für den Transport empfohlen, um Probleme mit den
Bremsen aufgrund von Reifendruckänderungen zu vermeiden.

27

WARNUNG!
Verletzungen oder Beschädigungen können sich durch Teile und Zubehör desRollstuhls, die sich bei einem Aufprall oder einem abrupten Stopp lösen,ergeben. Achte darauf, dass Du alle abnehmbaren oder herausziehbaren
Komponenten und Zubehörteile vom Rollstuhl entfernst und sicher im Fahrzeug
verstaust.
Es ist wichtig, dass Du Deinen Rollstuhl von einem Spezialisten überprüfen lässt,sollte sich ein Unfall, ein Zusammenstoß, etc. ereignet haben.

WICHTIG!
Es wird empfohlen, dass Du an einer Schulung zur Handhabung von Produkten
mit Sicherungssystem teilnimmst. Beschäftige Dich ausführlich mit dem
Benutzerhandbuch des Sicherungssystems.
Die folgenden Bilder sind als Referenz zu verstehen. Je nach Hersteller kann die
Darstellung und Handhabung abweichend sein.

Vier-Punkt-Sicherheitssystem für Rollstühle

VORSICHT!
Positioniere den Rollstuhl in Fahrtrichtung.
Betätige die Feststellbremse des Rollstuhl.
Nutze einen Kippschutz im Fahrzeug (falls installiert).

Die Verankerungspositionen des Rollstuhls, an denen die Gurte des Sicherungssystems angebracht werden
müssen, sind mit Karabinerhaken-Symbolen gekennzeichnet.

28

1. Wenn Du die vorderen und hinteren Gurte des 4-Punkt-Sicherungssystems verwendest, befestige den Rollstuhl
an den im Fahrzeug montierten Karabinerhaken. Beachte das Handbuch des 4-Punkt-Sicherungssystems.
Verankerungspunkte für die vorderen Gurte
1. Befestige die vorderen Gurte an den Radaufnahmen bzw. Gabeln.
2. Befestige die vorderen Gurte gemäß den Anweisungen des Herstellers des Sicherungssystems am
Schnapphakensystem.
3. Löse die Festellbremsen und spanne die vorderen Gurte, indem Du den Rollstuhl nach hinten ziehst.
4. Stelle die Festellbremsen wieder fest.
Verankerungspositionen für die Karabinerhaken hinten
1. Befestige die Karabinerhaken an der Laufradachse.
2. Befestige die hinteren Gurte gemäß den Anweisungen des Herstellers des Sicherungssystems.
3. Ziehe die Gurte an.

WICHTIG!
Achte darauf, dass die Karabinerhaken mit rutschfestem Material bedeckt sind,um ein seitliches Verrutschen der Achse zu vermeiden.

WICHTIG!
Die Drehzapfen müssen vollständig und in der gleichen Position auf beiden
Seiten eingesetzt sein. Die Neigung zwischen den Karabinerhaken und den
Gurten muss zwischen 40° und 45° betragen.

Einstellung des Sitzgurts

VORSICHT!
Der Sitzgurt (Haltegurt) muss zusätzlich verwendet werden. Der Haltegurt kannjedoch niemals ein Drei-Punkt-Sicherungssystem für Passagiere ersetzen.

1. Der Haltegurt muss so eingestellt sein, dass er an den Rollstuhlfahrer angepasst ist.

29

Befestigung des 3-Punkt-Sicherungssystems für Passagiere

VORSICHT!
Achte darauf, dass das 3-Punkt-Sicherungssystem so eng wie möglich am
Körper anliegt, ohne dass die Haltung verändert werden muss, oder der Gurt
verdreht wird. Vergewissere Dich, dass der 3-Punkt-Sicherungsgurt nicht überoder durch Teile des Rollstuhls verläuft (Armlehnen, Räder, etc.) und dadurch einsauberes Anliegen am Körper verhindert wird. Achte darauf, dass derSicherheitsgurt direkt zum Verschlusssystem verläuft, ohne durch Teile desRollstuhls, des Fahrzeugs, der Sitze oder der Zubehörteile beeinflusst zu werden.
Der Bauchgurt muss sich über dem Becken befinden und darf nicht in die
Bauchregion verrutschen. Es muss sichergestellt sein, dass Du den Verschluss
selbstständig erreichen und lösen kannst.

WICHTIG!
Trage den Beckenteil des 3-Punkt-Sicherheitsgurts entlang des Beckens, so dasssich eine Neigung in der bevorzugten Zone (A) zwischen 30° und 75° gegenüber
der horizontalen Bezugszone ergibt. Ein größerer Neigungswinkel ist vorzuziehen.
Jedoch darf Dieser nicht mehr als 75° betragen.

8.WARTUNG
8.1 SICHERHEITSHINWEISE

VORSICHT!
Einige Materialien unterliegen einer natürlichen Alterung. Dadurch könnten einige
Teile des Rollstuhls mit der Zeit beschädigt werden. Lass Deinen Rollstuhl nachlängerem Gebrauch oder mindestens einmal pro Jahr von einem spezialisierten
Fachhändler überprüfen.

Dein Händler unterstützt Dich gerne bei der Durchführung einer regelmäßigen Wartung. Über den Aria Wheels SrlKontakt (am Ende dieses Handbuchs angegeben) kannst Du einen authorisierten Händler in Deiner Nähe finden.
8.2 WARTUNGSPLAN
Um die notwendige Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, führen Sie die folgenden Wartungsarbeiten
regelmäßig durch oder lassen Sie sie von Ihrem Händler durchführen.

30

Kontrolle Reifendruck
Kontrolle Laufräder
Kontrolle
Rückenlehne,
Halterung und
Faltmechanismus
Kontrolle Haltungsgurt(falls vorhanden)
Sichtprüfung aller Teile
Reinigung Lenkrollen
Kontrolle
Schraubverbindungen
Kontrolle Radspeichen
Kontrolle
FeststellbremsenÜberprüfung durch
spezialisierten
Fachhändler

Wöchentlich
X
X

MonatlichJährlich

X
X
X
X
X
X
X
X

Kontrolle des Reifendrucks
Ermittle den Reifendruck anhand der relativen Reifendrucktabelle (s. Kapitel 11.3 Reifen)
1. Pumpe Luft in den Reifen bis der erforderliche Druck erreicht ist.
2. Überprüfe das Reifenprofil.
3. Ersetze ggf. den Reifen.
Kontrolle der Laufräder und Laufradposition
1. Ziehe am Laufrad, um die Position der Achse/Steckachse zu überprüfen. Das Rad sollte nicht herausgezogen
werden können.
2. Falls sich die Laufräder nicht in der richtigen Position arretieren, entferne Schmutz und Ablagerungen. Wende
Dich an Deinen Fachhändler, wenn das Problem danach weiterhin besteht. Die Achse muss in diesem Fall neu
eingestellt werden.
Kontrolle der Rückenlehne, Halterung und Faltmechanismus
1. Setze Dich in Deinen Rollstuhl und lehne Dich gegen die Rückenlehne. Dabei darf sich die Rückenlehne nicht
verdrehen.
2. Ziehe an der “Faltschnur”, um den Rücken einzuklappen. Wenn sich die Sicherungsbolzen auf beiden Seiten nicht
frei bewegen und der Rücken sich nicht leicht klappen lässt, muss der Faltmechanismus von einem spezialisierten
Fachhändler überprüft und neu zusammengesetzt werden.
Kontrolle des Haltungsgurts
1. Überprüfe die Einstellung des Haltegurts. Er muss korrekt am Körper verlaufen.

31

WICHTIG!
Lose Haltungsgurte müssen von einem Fachhändler eingestellt werden.
Beschädigte Gurte müssen von einem Fachhändler ausgetauscht werden.

Sichtprüfung
1. Prüfe, ob der Rollstuhl lose Teile, Risse oder andere Defekte aufweist.
2. Falls Mängel festgestellt werden, wende Dich an einen Fachhändler, um den Rollstuhl sofort überprüfen zu lassen.
Reinigung der Lenkrollen
1. Prüfe, ob die Lenkrollen frei drehbar sind.
2. Entferne Schmutz und Haare von den Lenkrollenlagern.
Festigkeit der Schrauben überprüfen
Bolzen und Schrauben können sich durch regelmäßige Nutzung des Rollstuhls lösen.
1. Überprüfe, ob die Schrauben richtig angezogen sind (Fußstütze, Sitzbezug, Seiten, Rückenlehne, Rahmen,
Sitzmodul).
2. Ziehe lose Muttern/Schrauben mit einem angemessenen Drehmoment an.

WICHTIG!
Sicherheitsmuttern und -schrauben verlieren ihre Wirksamkeit, wenn sie
mehrmals gelöst und festgezogen werden.
Wende Dich an einen Fachhändler, um die Sicherheitsmuttern und -schrauben
ersetzen zu lassen.

Speichenspannung prüfen
Speichen dürfen weder lose noch deformiert sein.
1. Wende Dich an einen Fachhändler, um die Spannung loser Speichen einzustellen.
2. Wende Dich an einen Fachhändler, um defekte Speichen austauschen zu lassen.
Überprüfung der Feststellbremsen
1. Überprüfe die korrekte Position der Festellbremsen. Die Bremsen sind richtig eingestellt, wenn die Bremsbacke
den Reifen einige Millimeter eindrückt.
2. Sollten die Festellbremsen nicht richtig eingestellt sein, dann wende Dich an Deinen Fachhändler, um die Bremsen
richtig einstellen zu lassen.

WICHTIG!
Nach dem Austausch der Laufräder oder einer Änderung der Position müssen
die Feststellbremsen neu eingestellt werden.

32Überprüfung nach einer starken Kollision oder einem Aufprall

WICHTIG!
Der Rollstuhl kann durch eine starke Kollision oder einen Aufprall einen Schaden
erleiden, der mit bloßem Auge nicht sichtbar ist.
Es ist daher von grundlegender Bedeutung, dass ein Fachmann nach einer
starken Kollision oder einem Aufprall den Rollstuhl überprüft.

Reparatur oder Austausch des Schlauches
1. Demontiere das Laufrad und lass die restliche Luft vollständig aus dem Reifen ab.
2. Hebe eine Reifenflanke vom Rand der Felge an. Verwende hierfür ein entsprechendes Werkzeug.
Verwende keine scharfen Gegenstände, z. B. einen Schraubendreher, die den Schlauch beschädigen könnten. 3.Zieheden Schlauch vom Reifen ab.
4. Repariere den Schlauch mit einem Reparatursatz für Fahrräder oder tauschen ihn ggf. aus.
5. Pumpe den Schlauch leicht auf, bis er eine abgerundete Form hat.
6. Führe das Ventil in das Ventilloch in der Felge ein und setze den Schlauch in den Reifen ein (der Innenschlauch
sollte sich an den Reifenumfang anpassen, ohne Falten zu bilden).
7. Hebe die Flanken des Reifens an der Felgenkante an. Beginne im Bereich um das Ventil herum. Achte darauf,
dass der Schlauch nicht irgendwo zwischen Reifen und Felge hängen bleibt oder eingeklemmt wird.
8. Pumpe den Reifen bis zum maximalen Druck auf. Stelle sicher, dass keine Luft aus dem Reifen austritt..
8.3 PFLEGE
Dein Rollstuhl wird Dich viele Jahre begleiten, wenn Du ihn regelmäßig pflegst und sorgsam mit ihm umgehst.

WICHTIG!
Sand und Meerwasser können die Kugellager beschädigen. Wenn die Oberfläche
beschädigt ist, können die Stahlteile rosten.
Setze den Rollstuhl nur kurze Zeit Sand und Meerwasser aus und reinige ihn,
nachdem Du am Strand warst.

WICHTIG!
Setze keine aggressiven Reinigungsmittel und keinen Hochdruckreiniger ein.

1. Reinige den Bezug und die Metallteile mit einem feuchten, weichen Tuch.
2. Trockne den Rollstuhl nach Gebrauch im Regen oder in der Dusche sorgfältig ab.
3. Wenn der Rollstuhl schmutzig ist, entferne vorsichtig die Verunreinigungen. Trockne danach den Rollstuhl
vorsichtig ab.

33

8.4 DESINFEKTION
Beachten Sie die Konzentration und die Einwirkzeit des Desinfektionsmittelherstellers. Das Produkt ist für die
Sprühdesinfektion mit normalen Haushaltsdesinfektionsmitteln geeignet. Alle Oberflächen sollten mit einem
sauberen, mit Desinfektionsmittel angefeuchteten Tuch abgewischt werden. Das Desinfektionsmittel gleichmäßig
auftragen. Spülen Sie das Produkt nicht ab und lassen Sie es an der Luft trocknen. Anschließend muss das Produkt
auf Sauberkeit und Beschädigungen geprüft werden.

WICHTIG!
Um eine Liste aller zugelassenen Desinfektionsprodukte zu erhalten, wende Dichan deinen Händler oder ein VAH-gelistetes Desinfektionsmittel wird empfohlen, z.
Bacillol AF, hergestellt von der Paul Hartmann AG (www.hartmann.de).

9 FEHLERBEHEBUNG/PROBLEMLÖSUNGEN
9.1 SICHERHEITSHINWEISE
Täglicher Gebrauch, neue Einsatzbedingungen oder Änderung der einwirkenden Kräfte können zu Fehlern/
Störungen führen. In der folgenden Tabelle sind mögliche Probleme und deren Lösugung aufgelistet.

VORSICHT!
Wenn Anomalien des Rollstuhls bemerkt werden, z.B wenn sich das
Rollstuhlverhalten bei höherer Fahrtgeschwindigkeit ändert, wende Dich
umgehend an Deinen Fachhändler.

WICHTIG!
Einige der angegebenen Lösungen müssen von einem autorisierten Fachhändler
ausgeführt werden. Diese wurden entsprechend gekennzeichnet. Wir empfehlen,dass alle Einstellungen von einem Fachhändler vorgenommen werden.

34

9.2 PROBLEME ERKENNEN UND BEHEBEN

PROBLEM

Der Rollstuhl fährt nicht
geradeaus

MÖGLICHE URSACHE
Ungleicher Luftdruck in den
ReifenEine oder mehrere Speichen
sind defekt
Speichenspannung ist
unterschiedlich
Lenkradlager ist verschmutzt
oder beschädigt

Der Rullstuhl kippt sehr
leichtBremsen greifen falsch oderasymmetrischDer Rollwiderstand ist sehr
hochh

Laufräder wurden zu weit
nach vorn montiertÜbermäßige Neigung derRückenlehne
TLuftdruck eines oder beider
Laufräder ist nicht korrekt
Einstellung derFeststellbremse ist nicht
korrekt
Reifendruck ist zu gering
Laufräder sind nicht parallel
angeordnet

Lenkrollen flattern bei
höheren Geschwindigkeiten

Traktion des vorderen
Radlagerblocks ist
unzureichend
Lenkrollen sind zu glatt,abgefahren

Lenkrollen lenken schwer
ein oder sind blockiert

Kugellager ist verschmutzt
oder defekt

LÖSUNG
Reifendruck anpassen > 11.3
ReifenDefekte Speichen ersetzen >Spezialisierter Fachhändler
Speichen nachziehen >Spezialisierter Fachhändler
Lenkradlager reinigen oderersetzen > Spezialisierter
Fachhändlerr
Schwerpunkt einstellen >Spezialisierter Fachhändler
Neigungswinkel derRückenlehne anpassen >Spezialisierter Fachhändler
Reifendruck anpassen > 11.3
ReifenEinstellungen korrigieren >Spezialisierter Fachhändler
Reifendruck anpassen > 11.3
ReifenParallelstellung der Laufräder
prüfen > Spezialisierter
Fachhändler
Schrauben an der Gabel undder Lagerachse fester drehen> Spezialisierter Fachhändler
Lenkrollen austauschen >Spezialisierter Fachhändler
Reinigung oder Austasuch
der Kugellager > Spezialisierter
Fachhändler35

10. NACH DEM GEBRAUCH
10.1 WIEDEREINSATZ
Der Rollstuhl kann wiederverwendet werden. Es ist notwendig, folgende Punkte zu beachten und auszuführen:• Reinigung und Desinfektion gemäß den Beschreibungen in Kapitel 8.3 Pflege und Kapitel 8.4 Desinfektion dieser
Bedienungsanleitung.
• Überprüfung gemäß der Beschreibung in Kapitel 8.2 Wartungsplan dieser Bedienungsanleitung.
• Anpassung an den Benutzer, basierend auf der Dokumentation zur technischen Unterstützung bei der Anpassung(Erhältlich von Aria Wheels Srl).
10.2 ENTSORGUNG
Achte auf die Umwelt und sorge für eine angemessene Entsorgung Deines Rollstuhls. Beachte die nationalen
Gesetze und örtlichen Bestimmungen zur Entsorgung. Für eine korrekte Entsorgung wende Dich an Deinen
Fachhändler oder die öffentliche Verwaltung an Deinem Wohnort, um die Adresse einer örtlichen Entsorgungsstellezu erfahren..
11. TECHNISCHE DATEN
11.1 GEWICHT UND ABMESSUNGEN
Alle Gewichts- und Maßangaben beziehen sich auf die Breite des Sitzes und auf seine Tiefe in allen möglichen
Konfigurationen des Rollstuhls. Abmessungen und Gewicht können sich je nach Konfiguration ändern

Sitzbreite:
Sitztiefe:
Sitz-zu-Fußstütze Länge:240 - 460 mm ( in Schritten von 20 mm )Rückenhöhe:

240 - 420 mm ( in Schritten von 15 mm )Knie-zu-Ferse Länge:300 - 440 mm ( in Schritten von 10 mm )Vordere Sitzhöhe:

450 - 520 mm ( in Schritten von 10 mm )Hintere Sitzhöhe:

360 - 430 mm ( in Schritten von 10 mm )Schwerpunkt:

100 - 150 mm ( in Schritten von 10 mm )Rückenwinkel:

85° - 95° (zum Boden)

Sturz:

0° or 3°

Rahmenwinkel:

83° oder 93° nur für bestimmte Modelle verfügbar

Rollstuhl SW440 Gewicht mit Laufrädern:(Rückenlehne inklusive)

Rollstuhl SW440 Gewicht ohne Laufräder:(Rückenlehne inklusive)

Nominale max. Belastung:

280 - 460 mm ( in Schritten von 20 mm )120 - 180 mm ( in Schritten von 20 mm )ca. 9.5 kg* bei Aria 1.0 / ca. 10.7 kg* bei Aria 2.0
ca. 8.1 kg* bei ULTRA / ca. 7.1 kg* bei SPECIALE / ca.
7.5 Kg* bei Aria KID
ca. 5.5 kg* bei Aria 1.0 / ca. 7.5 kg* bei Aria 2.0
ca. 4.9 kg* bei ULTRA / ca. 3.9 kg* bei SPECIALE / ca.
4.5 Kg* bei Aria KID
120 kg bei Aria 1.0 und Aria 2.0
100 Kg bei ULTRA ist SPECIALE
75 Kg bei KID

Das Gewicht hängt von den möglichen Konfigurationen ab. Einige Abmessungen sind für einige Rollstuhlmodelle möglicherweise nicht
verfügbar. Schau Dir die Produktbestellformulare für eine Übersicht der Spezifikationen an.

11.2 UMWELTBEDINGUNGEN
Setze Deinen Rollstuhl nicht Temperaturen von weniger als -20°C oder mehr als +40°C aus.
11.3 REIFEN
Der optimale Druck hängt von der Art des Reifens ab:
Max. Reifendruck
Leichtlaufreifen 7 bar 700 kPa 101 psi
Profilreifen (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi
Slick-Reifen (Speed Run) 10 bar 1000 kPa 145 psi
Mountain Bike Reifen 4 bar 400 kPa 58 psi
Pannensichere Reifen - 36

TOTALE BREITE (TW)GESAMTTIEFE (TD)(sturz 0°) SW +180 mm(sturz 3°) SW + 225 mm

83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 ETIKETTENDie Symbole auf dem Etikett entsprechen denen der Normen UNI EN ISO 15223-1 / UNI CEI EN 1041

ARIA WHEELS SRLS
Via della Divisione Torino, 92
00143 Roma, Italy
SYMBOLE®

www.ariawheels.com
BEDEUTUNG®
ARIA WHEELS SRLS
Ultralight rigid frame manual®
Katalognummer
ARIA
1.0
ARIA
WHEELSSRLS
Via della
Divisione
Torino, 92
self-propelled wheelchair
Via
della
Divisione
Torino, 92®
ARIA
WHEELS
SRLS
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
00143
Roma,
Italy Torino,
www.ariawheels.com
Via della
Divisione
ARIA
WHEELS
SRLS92
Activewheelchair
01.01.2016
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
Viadella Divisione
Torino,92 Risk
Hersteller
Ultralightrigid
manualof framebacktipping
ARIA
1.0Italy
Ultralight
rigid
frame
manual00143
Roma,
www.ariawheels.com
self-propelledwheelchair®
ARIA WHEELS SRLS
ARIA 1.0
self-propelled
Ultralightrigid wheelchairframe manual
Read
User
ManualVia della Divisione Torino, 92
120Kg
ARIA 1.0
Ultralightrigid
frame manual
self-propelledwheelchair
Active wheelchair
00143 Roma, Italy
www.ariawheels.com
Datum der Herstellung
ARIA 1.0
01.01.2016
Activeself-propelled
Risk ofwheelchair
backwheelchairtipping
01.01.2016
0000000000
Made
italy tipping
Risk
ofinwheelchairback
ActiveUltralightrigid frame manual
01.01.2016
ARIA 1.0
Risk Activeof backwheelchairtipping
Read01.01.2016
User
Manual120Kg
self-propelledwheelchair
Read User
Manual®120Kg
ARIA WHEELS SRLS
Bedienungshandbuch
lesen
Risk of back tipping
Via della Divisione Torino, 92
Read
User
Manual120Kg
Activewheelchair
0000000000
Made in italy
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
User
Manual0000000000
Made120Kg
in italy
RiskReadof backtipping
Seriennummer
0000000000
Made initaly
rigid frame manual
Read
User1.0
Manual Ultralight
0000000000
Made in italy
120Kg
ARIA
self-propelled wheelchair®
ARIA WHEELS SRLS
Entspricht den CE-Vorschriften
Via della
Divisione Torino, 92
0000000000
Made initaly
Activewheelchair
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
Riskof back tipping

ARIA 1.0

Ultralightrigid frame manual
120Kg
self-propelled wheelchair

0000000000
01.01.2016

Made initaly
Activewheelchair
Risk of back tipping

Read User Manual

120Kg

0000000000

Made in italy

Read User Manual®

Max. Nennbelastung
Warnung
MDR 2017/745 (UE)37

12. KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Besuchen Sie ariawheels.com, um auf die Konformitätserklärungen zuzugreifen

HINWEIS FÜR DEN BENUTZER:MELDEN SIE JEDEN SCHWEREN VORFALL, DER IN BEZUG AUF
DAS GERÄT AUFGETRETEN IST, DEM HERSTELLER UND DERZUSTÄNDIGEN BEHÖRDE DES WOHNSITZMITGLIEDSTAATS

38

VERMERKEN SIE AUF DIESER SEITE DIE DURCHGEFÜHRTENWARTUNGSARBEITEN

Read User Manual

120

0000000000

Mad

HERSTELLER

Aria Wheels Srl
Registered Office | Sede Legale Via della Divisione Torino 92, 00143 Roma - Italy
Production Department | Sede Produttiva Via A.Volta 7/G, 36030 Costabissara (VI) - Italy
Tel. +39 0444701414 - VAT ID | P.IVA IT 12848301003
www.ariawheels.com
info@ariawheels.com
40

GEBRUIKERSHANDLEIDING

ARIA

1.0

ARIA

2.0 Al

ARIA

ULTRA

ARIA

KID

ARIA

Specialewww.ariawheels.com
Ver 2022

Deze gebruikershaAndleiding is een integraal onderdeel van het product en moet bij de rolstoel worden geleverd.

INDEX
1. INTRODUCTIE
1.1 Informatie met betrekking tot deze gebruiksaanwijzing
1.2 Uitleg van symbolen
1.3 Na verkoop garantie
1.4 Gebruik in overeenstemming met de verwachte doeleinden
1.5 Beperking van de aansprakelijkheid
1.6 Duur van de rolstoelr

pg. 4

2. VEILIGHEID
2.1 Veiligheidsinformatie
2.2 Contra-indicaties
2.3 Veiligheidsuitrusting

pg. 6

3. STRUCTUUR EN WERKING
3.1 Onderdelen van de rolstoel en materialen
3.2 ParkeerremmenAAA
3.3 Houding van de rugleuning
3.4 Duwgrepen
3.5 Spatscherm
3.6 Voetsteun
3.7 Anti-tip apparaten
3.8 Zwaartepunt
3.9 Gewatteerd zitkussen
3.10 Camber
3.11 Zitbalans

pg. 7

4. TOEBEHOREN

pg. 15

5. IN GEBRUIK GENOMEN
5.1 Veiligheidsaanwijzingen

pg. 16

6. BEWEGEN MET DE ROLSTOEL
6.1 Veiligheidsaanwijzingen
6.2 Remmen tijdens beweging
6.3 Zitten en opstaan uit de rolstoel
6.4 Voorwaartse beweging en verandering van richting met de rolstoel
6.5 Op en neer stappen en dalen
6.6 Trappen op en af
6.7 Opstijgen van hellingen en hellende vlakken
6.8 Stabiliteit en evenwicht

pg. 16

7. VERVOERING
7.1 Veiligheidsaanwijzingens
7.2 Sluiten en openen van de rolstoel
7.3 Montage en demontage van de wielen
7.4 Vervoer van de bezette rolstoel in een voertuig

pg. 24

8. VOORZICHTIGHEID
8.1 Veiligheidsaanwijzingen
8.2 Onderhoudsplan
8.3 Onderhoud
8.4 Desinfectie

pg. 309. PANNEOPLOSSINGEN
9.1 Veiligheidsaanwijzingen
9.2 Onderverdelingen identificeren en oplossen

pg. 34

10. NA GEBRUIK
10.1 Hergebruik
10.2 Verwijderingpg. 36

11. TECHNISCHE GEGEVENS
11.1 Gewicht en afmetingen
11.2 Milieuomstandigheden
11.3 Banden. De optimale druk is afhankelijk van het type band
11.4 Etiketten

pg.36

12. VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

pg.38

1 INTRODUCTIE
1.1 INFORMATIE MET BETREKKING TOT DEZE GEBRUIKERSHANDLEIDING
Wij danken u voor uw keuze voor de ARIA rolstoel.
Deze gebruiksaanwijzing bevat belangrijke aanwijzingen voor het gebruik van de rolstoel. Om de rolstoel tekunnen gebruiken en veilig te kunnen bewegen, vragen wij u de handleiding aandachtig door te lezen en deveiligheidsaanwijzingen in acht te nemen.
In geval van zichtproblemen is het mogelijk om deze handleiding als PDF-bestand op het internet te bekijken op www.
ariawheels.com en in te zoomen op het scherm, afhankelijk van uw behoeften. Als u de teksten en afbeeldingen niet
voldoende kunt vergroten, neem dan contact op met een officiële distributeur van ARIA in uw land; de adressen staanvermeld op de website. Indien nodig zorgen wij voor een hoge resolutie PDF-bestand van de handleiding. Daarnaast
is het mogelijk om het PDF-bestand te lezen met behulp van geschikte software die gebruik maakt van speciale
taalkundige functies die op uw computer zijn geïnstalleerd
1.2 UITLEG VAN SYMBOLEN
Symbolen in deze handleiding
Alle instructies in deze handleiding zijn voorzien van symbolen. Voor de afzonderlijke berichten staan symbolen en
woorden die de ernst van het gevaar aangeven.
WAARSCHUWING !
Geeft een mogelijk gevaar aan dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben als het niet wordt vermeden.
WAARSCHUWING !

VOORZICHTIG !
Geeft een potentieel gevaar aan dat kleine tot middelzware verwondingen kan veroorzaken, indien niet vermeden.
VOORZICHTIG !

BELANGRIJK !
Duidt op een potentieel gevaar dat materiële schade kan veroorzaken, indien niet vermeden. Geeft tips en nuttige
aanbevelingen voor een efficiënt en ongemakkelijk gebruik van de rolstoel.
BELANGRIJK !

4

Dit product voldoet aan de richtlijn (UE) 2017/745 betreffende medische producten. De introductiedatum van dit
product is aangegeven in de CE-conformiteitsverklaring.
Symbolen op het productOp het product is een identificatielabel aangebracht.
De symbolen op het etiket zijn in detail gedefinieerd in paragraaf 11.4 van deze gebruiksaanwijzing.
1.3 GARANTIE NA VERKOOP
Aria Wheels Srl garandeert de afwezigheid van defecten en de functionaliteit van haar rolstoelen. De garantie dektgebreken die het gevolg zijn van fabricage, het gebruik van materialen van slechte kwaliteit of de ongeschikte werking
ervan. De garantierechten jegens Aria Wheels Srl kunnen alleen door de verkoper en niet door de gebruiker van derolstoel worden uitgevoerd.
De commerciële garantie dekt geen normale slijtage, schade of fouten die direct of indirect het gevolg zijn van
ongelukken, valpartijen, aanrijdingen, oneigenlijk gebruik, onvoldoende onderhoud en wijzigingen door niet
bevoegd personeel. De onderdelen die onderhevig zijn aan slijtage en bijzonder verbruik (banden, zadeldoeken en
rugleuning....) vallen niet onder de garantie. De garantie vervalt als er onverwachte veranderingen aan de rolstoel
worden aangebracht, of als er wijzigingen worden aangebracht met onvoldoende of niet-originele onderdelen. De
garantie dekt niet de kosten die voortvloeien uit het verhelpen van het defect, zoals verzendkosten, arbeidskosten,onkosten enz.
De garantie heeft een duur van 24 (vierentwintig) maanden vanaf de factuurdatum.
Alle onderdelen die niet door Aria Wheels Srl worden geproduceerd, hebben een garantie van hun eigen fabrikant.
Bovendien maken de voorwaarden integraal deel uit van de algemene en specifieke voorwaarden voor deafzonderlijke landen waar het product in de handel wordt gebracht.
1.4 GEBRUIK IN OVEREENSTEMMING MET DE VERWACHTE DOELEINDEN
De ARIA-rolstoel moet met de hand worden geduwd en dient uitsluitend voor de beweging van een persoon met een
motorische handicap, hetzij autonoom, hetzij met een helper. Zonder helper mag de rolstoel alleen worden gebruikt
door mensen die lichamelijk en geestelijk in staat zijn om de rolstoel veilig te besturen en te besturen (bijvoorbeeld
vooruitrijden, van richting veranderen en remmen). De rolstoel mag uitsluitend worden gebruikt op vlakke
oppervlakken, toegankelijke grasmatten en binnenshuis. Deze actieve rolstoel moet zijn goedgekeurd en aangepast
aan de specifieke fysieke omstandigheden van de gebruiker.

WAARSCHUWING !
Elk gebruik dat niet in overeenstemming is met de verwachte doeleinden of van welke
aard dan ook kan tot gevaarlijke situaties leiden.

1.5 LIMITATION OF LIABILITY
Aria Wheels Srl aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade die voortvloeit uit:
Niet-naleving van de gebruikershandleiding; Onjuist gebruik; Natuurlijke slijtage; Onjuiste montage of opstelling door
de koper of een derde partij; Technische wijzigingen; Ongeautoriseerde wijzigingen en / of gebruik van ongeschikte
reserveonderdelen.
Een schriftelijke toestemming van Aria Wheels Srl moet worden verkregen voordat aanvullende aanpassingen aan
een ARIA worden aangebracht rolstoel. Anders kunnen geen aansprakelijkheidsclaims worden gemaakt.
1.6 DUUR VAN DE ROLSTOEL
De verwachte gebruiksduur van het product is vier jaar, uitgaande van een dagelijks gebruik in de staat waarin het
product wordt gebruikt in overeenstemming met de veiligheids-, onderhouds- en verwachte gebruiksinstructies indeze handleiding.

52. VEILIGHEID
2.1 VEILIGHEIDSINFORMATIE
Dit hoofdstuk bevat belangrijke veiligheidsaspecten, gericht op de bescherming van de gebruiker van de rolstoel enzijn helper (indien aanwezig) en het garanderen van een veilig en ongemakkelijk gebruik van de rolstoel.

WAARSCHUWING !
Gevaar voor ongevallen en ernstig letsel van de patiënt
Als de rolstoel niet goed afgesteld is, kan dit leiden tot ongelukken met ernstig letsel.
De afstelling van de rolstoel moet altijd door een gespecialiseerde dealer worden
uitgevoerd.

WAARSCHUWING !
Gevaar door onvoldoende rijgedrag
Beweging op natte oppervlakken, grind en oneffenheden in de bodem kan leiden tot
uitglijden. Pas de snelheid en het rijgedrag altijd aan de verschillende situaties aan(atmosferische omstandigheden, oppervlakte, individuele vaardigheden, enz.).

WAARSCHUWING !
Gevaar voor letsel bij de patiënt. In geval van een aanrijding is het mogelijk omgewond te raken in gebieden die uit de rolstoel steken (zoals voeten of handen).
Vermijd alle aanrijdingen zonder te hebben geprobeerd de remmen te gebruiken.
Rijd nooit met de rolstoel in een object.
Rij voorzichtig door smalle doorgangen.

WAARSCHUWING !
Gevaar door verkwistend rijden.
Bij hoge snelheden kunt u de controle over uw rolstoel verliezen en vallen. Overschrijd
nooit de snelheid van 5 km/u.
Vermijd alle soorten aanrijdingen.

LET OP !
Gevaar voor verbranding.
De onderdelen van de rolstoel kunnen opwarmen als ze worden blootgesteld aan
sterke zonnestralen.

2.2 CONTRA-INDICATIESEr werden geen contra-indicaties gevonden behalve in gevallen van bewezen gevoeligheid voor
componentmaterialen.

6

LET OP !
Gevaar voor beknelling van uw vingers!
Er bestaat altijd het risico dat uw vingers of armen in bewegende delen van derolstoel worden geklemd. Het activeren van de vouwmechanismen of het plaatsen
van bewegende delen, zoals de uittrekbare as van het achterwiel of het antikantelsysteem, zorgt ervoor dat er niets vast kan komen te zitten.

2.3 VEILIGHEIDSUITRUSTINGWAARSCHUWING !
Gevaar voor ongevallen!
Veiligheidsuitrusting (remmen, anti-kantelbeveiliging) kan, indien verkeerd afgesteldof niet werkend, ongelukken veroorzaken. Controleer voor elk gebruik van de rolstoel
de werking van de veiligheidsuitrusting en laat deze regelmatig controleren door een
gespecialiseerde dealer.

De werking van de veiligheidsuitrusting wordt beschreven in hoofdstuk 3 Opbouw en werking.

3 OPBOUW EN WERKING
3.1 Onderdelen van de rolstoel en materialen

11
7

1
1

2
3

8

4
5

9
6

10

1) Rugleuning2) Spatscherm / Armleuningen
3) Zitplaats4) Parkeerrem5) Kader6) Voetsteun7) Duwbeugel (achter de rugleuning)8) Hoofdwielen
9) Anti-tip apparaat
10) Verstelbaar linker- en rechterwiel
7

DEEL

MATERIAAL

Houding van de rugleuning en
het deksel

Lichaam van de rugleuning: koolstofvezel of aluminium
Deksel: ademende stof en polyurethaanschuim
Riemsteunen: polyurethaan en stof
Band: stof en klittenband

Spatscherm

Koolstofvezel of ABS

Armleuningen

Armleuning structuur: aluminiumGeïntegreerd spatbord: koolstofvezel
Vulling: polyurethaan (PU)

Kader

Aria 2.0Al: Aluminium legering
Aria 1.0: Aluminium legering
KID: Aluminium legering
ULTRA: Magnesium legering
SPECIALE: Magnesium legering

Voetsteun

Aluminium legering of Magnesium legering

Zitplaats

Structuur: koolstofvezel of stof
Kussen: niet meegeleverd

Korte beschrijving
De rolstoelmodellen van Aria Wheels Srl zijn van het superlichte type met een stevig frame.
“De effectieve uitrusting van de rolstoel kan afwijken van de foto’s in de handleiding, omdat elke rolstoel is gebouwd
volgens de aanwijzingen in de bestelling.
3.2 PARKEERREMMEN
De parkeerremmen zijn gemaakt om de rolstoel tot stilstand te brengen en eventuele onwillekeurige bewegingen tebelemmeren. Push to Lock en Scissor Lock types zijn beschikbaar.

WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen na een plotselinge stop!
Als u tijdens het rijden de parkeerremmen gebruikt, is het niet meer mogelijk om derichting te controleren en kan de rolstoel geblokkeerd raken en botsingen of een val
van de rolstoel veroorzaken. Trek nooit aan de parkeerremmen tijdens het rijden.

8WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen!
De werking van de parkeerremmen is alleen gegarandeerd als de banden voldoende
druk hebben.
Controleer de juiste bandenspanning, 11.3 Banden.

PUSH TO LOCK REM

SCHAARREM

9

3.3 HOUDBARE RUGLEUNING
Rugleuning Hoes
Aria rolstoel wordt geleverd met een gewatteerde hoes voor de rugleuning in koolstofvezel.
De bekleding van ademend materiaal is dankzij een ad-hoc rits afneembaar en gemakkelijk wasbaar
Hoogte van de rugleuning
Het is mogelijk om de hoogte van de rugleuning in te stellen door de rugleuning te verwijderen, de 4 schroeven los tedraaien en op de gewenste hoogte weer in te draaien. De afstelling moet door de vakhandelaar worden uitgevoerd.
Spanbare rugleuning
De spanning van de riemen van de rugleuning kan worden aangepast. Verwijder de bekleding, span de banden involgens de gewenste houding. De aanpassing moet door de gespecialiseerde dealer worden uitgevoerd.

Helling van de houding van de rugleuning
Het is mogelijk om de helling van de rugleuning aan te passen door de twee schroeven van de klem los te draaien, dehelling aan te passen en ze weer in te draaien. De afstelling moet door de vakhandelaar worden uitgevoerd.

10

3.4 DUWHANDVATTENARIA rolstoelen kunnen worden uitgerust met een duwstang of duwhandvatten (die tevens als rugzakdrager
fungeren). De hoogte van de stang en de duwhandvatten kan worden aangepast. Schroef de schroeven los, stel ze inop de gewenste hoogte en schroef ze weer vast. De afstelling moet worden uitgevoerd door uw vakhandelaar.

3.5 SPARBORD
Afhankelijk van de vraag kan het spatbord recht zijn of met de bandomslagcurve. Het rechte model is ook
gemonteerd in combinatie met de armleuningen. Beide modellen zijn uitwisselbaar met als uitzondering dat het
bochtenmodel niet in combinatie met de armleuningen kan worden gemonteerd.

113.6 VOETSTEUN
De hoogte van de voetsteun kan worden ingesteld door de twee schroeven van het frame los te draaien, de gewenste
hoogte in te stellen en weer aan te draaien. Bij het model Air 2.0 is het mogelijk om de hoek van de voetsteun aan
te passen door de schroeven onder de POM-C top los te draaien. Pas de hoek aan om de eerder losgedraaide
schroeven weer vast te draaien. De afstelling moet door de vakhandelaar worden uitgevoerd.

3.7 ANTI-KANTELBEVEILIGING
Een anti-kantelbeveiliging voorkomt dat de rolstoel achterover kantelt. Het toestel is aanpasbaar aan verschillendebehoeften. Hij wordt met een speciale klem aan de achterwielas bevestigd. Hij kan aan de rechter- of de linkerkant
worden geplaatst. Er zijn verschillende soorten anti-tippers verkrijgbaar. Zie de handleiding voor reserveonderdelen
op de Aria-website.

12

WAARSCHUWING !
Valgevaar!
Een verkeerd afgestelde of niet-werkende anti-kantelinrichting kan valpartijenveroorzaken.
Voor elk gebruik van de rolstoelbediening functioneert deze en laat deze, indien nodig,
door een vakhandelaar monteren of afstellen.

WAARSCHUWING !
Kantelgevaar
Bij oneffenheden van zachte grond kan het anti-tip-apparat in gaten of in de grond
zinken, waardoor de juiste veiligheidsfunctie ervan wordt beperkt of in gevaar komt.
Gebruik het anti-tip-apparaat alleen wanneer u zich op een vlakke en compacte
ondergrond bevindt.

3.8 ZWAARTEPUNT
Bij sommige produkten is het mogelijk het zwaartepunt aan te passen door de vier speciale schroeven op het frame
los te draaien (twee aan elke kant), het gewenste zwaartepunt in te stellen en ze weer vast te draaien. De afstellingmoet worden uitgevoerd door uw vakhandelaar.

3.9 ZITKUSSEN
Een adequaat opgevuld zitkussen is noodzakelijk voor een optimale drukverdeling op het zitoppervlak, of het nu van
stof is of van massief koolstofvezel.
Het kussen wordt aan de zitting bevestigd en kan niet verschuiven dankzij klittenbandstrips op de zitting.

13

3.10 CAMBER
De camber is geselecteerd bij het bestellen van de ARIA-rolstoel. Vervolgens kan het worden aangepast door de as
van de wielen te vervangen. De vervanging moet door de gespecialiseerde dealer worden uitgevoerd.
3.11 ZITBALANS
Anti-tip stabiliteit
De zithouding, dus de stabiliteit van het zitvlak, kan worden aangepast. De afstelling moet door de vakhandelaar
worden uitgevoerd.
Hoogte van de voorstoel
De hoogte van de voorstoelen kan in sommige gevallen worden aangepast. De afstelling moet worden uitgevoerd
door uw vakhandelaar.
Rughoogte van de zitting
De hoogte van de achterbank kan in sommige gevallen worden aangepast. De afstelling moet worden uitgevoerd
door uw vakhandelaar.

14

4. TOEBEHOREN
ANTI-TIP EN KIPHENDEL
Met de kiphendel kan een assistent de rolstoel gemakkelijk achteruit kantelen om over een stap te gaan. Om dit tedoen, draait u de antikipper omlaag met uw voet (zoals op de afbeelding rechts).

DUWBEUGEL (EN TASSENHOUDER)

15

5. IN GEBRUIK GENOMEN
5.1 VEILIGHEIDSAANWIJZINGENLET OP !
Gevaar voor letsel bij de patiënt.
Voordat u de rolstoel in gebruik neemt, moet u controleren of deze in goede staatverkeert en of de belangrijkste functies goed functioneren, zie het onderhoudsplan,zie hoofdstuk “Onderhoudsplan”, paragraaf “Onderhoudsplan”

Uw vertrouwde dealer bereidt de rolstoel voor op gebruik. De dealer legt u de belangrijkste functies uit en zorgt ervoor
dat de rolstoel voldoet aan uw wensen en behoeften.

6. VERHUIZEN MET DE ROLSTOEL
6.1 VEILIGHEIDSAANWIJZINGENWAARSCHUWING !
Gevaar voor ongevallen!
Het bewegingsgedrag van de rolstoel kan aanzienlijk in gevaar komen als de druk van
de banden niet gelijk is.
Controleer de druk van de banden voor elke beweging.

LET OP !
Gevaar voor beknelling!
De afstand tussen het achterwiel en het spatbord van het wiel kan zo klein zijn dat devingers bekneld raken.
Zorg er altijd voor dat u de rolstoel uitsluitend met de hand beweegt.

LET OP !
Gevaar voor beknelling!
De afstand tussen het achterwiel en de parkeerrem kan zo klein zijn dat de vingers
bekneld raken.
Zorg er altijd voor dat u de rolstoel uitsluitend met de handrims verplaatst

16

6.2 REMMEN TIJDENS BEWEGING
Tijdens het rijden is het mogelijk om de rolstoel af te remmen en druk uit te oefenen met de handen op de handrims.

WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen na plotseling remmen!
Als u de parkeerremmen tijdens het rijden gebruikt, is het niet meer mogelijk om derichting van de beweging te controleren en kan de rolstoel plotseling geblokkeerd
raken, wat kan leiden tot een botsing of val van de rolstoel.
Trek nooit aan de parkeerremmen tijdens het rijden.

WAARSCHUWING !
Risico op vallen van de rolstoel Als de rolstoel snel wordt afgeremd door een
helper die aan de duwgrepen trekt, kan de gebruiker van de rolstoel vallen. Maak deveiligheidsgordel altijd vast als deze aanwezig is.
Zorg ervoor dat de helper een individuele training heeft gekregen over het duwen vanbezette rolstoelen.

LET OP !
Risico op brandwonden op de huid
De hoepels kunnen opwarmen als je de rolstoel voor een lange periode afremt.
U kunt de palm van uw handen verbranden.
Draag een geschikt paar handschoenen.

Pak de hoepels vast en oefen met beide handen een homogene druk uit, tot de rolstoel volledig stopt.

6.3 TRANSFERS VANUIT DE ROLSTOELWAARSCHUWING !
Risico op vallen!
Tijdens transfers is het risico op vallen zeer hoog.
Ga alleen zitten en sta alleen zonder hulp van de rolstoel op als u fysiek in staat bentom dit te doen.

17

WAARSCHUWING !
Risico op vallen!
De rolstoel kan naar voren kantelen als u op de voetsteun staat.
Ga nooit op de voetsteun staan terwijl u zit of uit de rolstoel opstaat.

LET OP !
Als de remmen gedeactiveerd of kapot zijn, kan de rolstoel ongecontroleerd bewegen.
Leun niet op de remmen terwijl u zit of uit de rolstoel staat

1. Trek aan de parkeerremmen.
2. Plaats uw voeten op de grond.
3. Houd de rolstoel stevig vast en, indien nodig, aan een vast voorwerp in de buurt.
4. Beweeg langzaam op de stoel.
6.4 VOORWAARTSE BEWEGING EN VERANDERING VAN RICHTING MET DE ROLSTOEL
Met behulp van de hoepels is het mogelijk om de rolstoel naar voren te bewegen en van richting te veranderen.
Voordat u zich zonder hulp van een helper verplaatst, is het noodzakelijk om het kantelpunt van de rolstoel teidentificeren.

WAARSCHUWING !
Gevaar van kantelen
De rolstoel kan naar achteren kantelen als er geen kantelbeveiliging is geïnstalleerd.
Bij het bepalen van het kantelpunt van de rolstoel moet een helper direct achter derolstoel worden geplaatst om de rolstoel op te vangen voordat deze kantelt.
Om te voorkomen dat de rolstoel kantelt, installeert u een kantelbeveiliging.

WAARSCHUWING !
Gevaar van kantelen
De rolstoel kan naar voren kantelen.
Controleer bij het verstellen van de rolstoel zijn gedrag bij voorover kantelen en pas
uw rijstijl hierop aan.

18

LET OP !
Gevaar van kantelen
Een zware belasting op de rugleuning kan het zwaartepunt van de rolstoel veranderen.
Pas in dit geval uw rijgedrag aan om rekening te houden met de belasting.

Bepalen van het kantelpunt
1. Laat de rem los.
2. Beweeg kort naar voren, houd beide hoepels vast en beweeg naar achteren met een lichte druk.
3. Bepaal het kantelpunt door uw gewicht te verschuiven en de beweging van de hoepels te contrasteren.

6.5 OP EN NEER STAPPEN EN DALENWAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen!
Bij het op en neer stappen kan je het evenwicht verliezen en de rolstoel kantelen.
Beweeg altijd langzaam en voorzichtig over trappen, zoals trottoirs en hellingen. Ga
niet over treden hoger dan 25 cm.

LET OP !
Een anti-kantelbeveiliging voorkomt dat de rolstoel naar achteren kantelt. Verwijder
de kantelbeveiliging voordat u over stappen of vallen gaat.

19

Een stap omlaag met een helper
1. Breng de rolstoel naar de rand van de trede en pak de duwbeugel.
2. De helper grijpt de duwbeugels stevig vast, plaatst een voet op het anti-kantelsysteem (indien geïnstalleerd) en zet
de rolstoel naar achteren, zodat de voorwielen van de grond tillen.
3. De helper houdt de rolstoel in deze positie, duwt hem voorzichtig over de trede en hellt de rolstoel naar voren zodat
de voorwielen de grond weer raken.

Een trede naar beneden gaan zonder hulp van een helper
WAARSCHUWING !
Gevaar van kantelenAls u zonder hulp van een helper naar beneden gaat, bestaat het risico dat u achteruit
kantelt als u de rolstoel niet onder controle heeft.
Leer in eerste instantie hoe u met behulp van een helper een stap naar beneden kunt
gaan.
Leren balanceren op de achterwielen

1. Breng de rolstoel naar de rand van de trede, til de voorwielen op en breng ze in balans.
2. Laat de achterwielen langzaam langs de rand glijden. Pak met beide handen de handvatten stevig vast en houd ze
vast totdat de voorwielen de grond weer raken

20Een stapje hogerop met een helper

WAARSCHUWING !
Gevaar voor letsel voor de gebruiker.
De rugleuning van de rolstoel kan eerder dan verwacht breken als u vaak trappen
en trottoirs opgaat, het is aan te raden om de rolstoel van het kader of van deduwbeugel te halen als deze is geïnstalleerd, de gebruiker kan van de rolstoel
vallen. De gebruiker kan van de rolstoel vallen. Bij het opstappen en trottoirs kan derolstoel van de kantelbeveiliging vallen.

1. Duw de rolstoel met de achterwielen naar achteren tot aan de rand van de trede.
2. De helper grijpt de duwbeugels vast en kantelt de rolstoel zodat de voorwielen van de grond zijn; vervolgens trekt
hij de achterwielen over de rand van de trede tot het mogelijk is om de voorwielen terug op de grond te zetten.

6.6 TRAPPEN OP EN AF

WAARSCHUWING !
Valgevaar.
Als je de trap op en af gaat, kan je het evenwicht verliezen en van de rolstoel vallen.
Ga altijd met meer dan één trede de trap op en af met slechts 2 helpers.

1. Het is mogelijk om traplopen één trede tegelijk af te dalen, zoals beschreven in de foto. De eerste helper bevindt
zich achter de rolstoel en houdt zich vast aan de duwbeugels.
De tweede helper houdt een vast deel van het voorste frame vast, zodat de positie van de rolstoel van voren.

21

6.7 OPSTIJGEN VAN HELLINGEN EN HELLINGENWAARSCHUWING !
Gevaar door ongecontroleerde beweging! Bij het doorlopen van hellendeoppervlakken kan de rolstoel naar achteren, opzij of naar voren kantelen.
Ga door lange schuine vlakken, in principe met een helper achter de rolstoel.
Voorkom zijdelings leunen. Vermijd oppervlakken met een hellingshoek groter dan 7°.
Vermijd abrupt van richting te veranderen op een hellend oppervlak.

LET OP !
De rolstoel kan zelfs op licht hellende oppervlakken onvrijwillig bewegen, als hij niet
met de handrims wordt bediend.
Zet de parkeerrem in als u met de rolstoel op een hellend oppervlak rijdt.

Stijging
Om bergopwaarts te bewegen moet je een lichte duw geven, de vaart erin houden en tegelijkertijd de richting
controleren.
1. Buig naar voren en beweeg de rolstoel naar voren, zodat beide handen snel en energiek kunnen worden geduwd.

22

Bergafwaarts
Bij het afdalen is het belangrijk om de richting van de beweging en vooral de snelheid te controleren.
1. Leun tegen de rugleuning en laat de hoepels voorzichtig door uw handen glijden. Je moet altijd in staat zijn om derolstoel te stoppen met de hoepels

WAARSCHUWING !
Gevaar voor brandwonden
De hoepels kunnen opwarmen als je de rolstoel voor een lange periode afremt. U kuntde palm van uw handen verbranden.
Draag een geschikt paar handschoenen

236.8 STABILITEIT EN EVENWICHT
Bij sommige activiteiten en bewegingen tijdens het dagelijks gebruik kan het nodig zijn dat u uit de rolstoel
steekt, naar voren, opzij of naar achteren leunt. Dit heeft een aanzienlijke invloed op de stabiliteit van de rolstoel.
Om er zeker van te zijn dat u altijd in evenwicht blijft, moet u rekening houden met het volgende:
Voorover leunend:
WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen van de rolstoel!
Als u naar voren leunt, kunt u van de rolstoel vallen.
Buig niet te ver naar voren en beweeg uw lichaam niet te ver voorbij de stoel om naar
een voorwerp te reiken.
Buig niet te ver naar voren en verbreed uw knieën niet om een voorwerp op de grond
te bereiken.
1. Lijn de voorwielen uit (om de rolstoel iets naar voren en vervolgens naar achteren te bewegen).
2. Zet de twee parkeerremmen aan.
3. Leun alleen naar voren tot het punt waar het bovenlichaam zich nog steeds boven de voorwielen bevindt.
Achteroverleunen

WAARSCHUWING !
Gevaar voor vallen van de rolstoel!
Als u te ver achterover leunt, kunt u de rolstoel kantelen. Leun niet achteroverachterover bij de rolstoel.
Gebruik een kantelbeveiliging.

1. Lijn de voorwielen uit (om de rolstoel iets naar voren en vervolgens naar achteren te bewegen).
2. Zet de parkeerremmen niet aan.
3. Pak alleen de bereikbare voorwerpen vast zonder dat u uw zitpositie hoeft aan te passen.

7.VERVOER
7.1VEILIGHEIDSAANWIJZINGENWAARSCHUWING !
Gevaar voor verwondingen als de rolstoel niet correct en veilig wordt vastgezet.
Bij een ongeval, rem enz. kunnen er ernstige verwondingen ontstaan doordat delenvan de rolstoel niet vastzitten en bij het transport van de rolstoel altijd de wielen
uittrekken.
Zet alle onderdelen van de rolstoel stevig vast in het voertuig om te voorkomen dat ze
tijdens het transport loskomen.

LET OP !
Overmatige slijtage van het materiaal kan de weerstand van de ondersteunende delenin gevaar brengen. Verplaats de rolstoel niet met de wielen gedemonteerd op een
schurende ondergrond (bijv. trekken aan het frame op asfalt).

24

7.2 SLUITEN EN OPENEN VAN DE ROLSTOEL
De rugleuning wordt versteld door aan het koord aan de achterkant te trekken, vervolgens de rugleuning naar voren tetrekken en deze op de zitting te laten zakken. Ongeacht de geometrie van de rugleuning is het bedieningsconcept bij
alle producten hetzelfde.

25

7.3 MONTAGE EN DEMONTAGE VAN DE WIELENWAARSCHUWING !
Kantelgevaar!
Als de snelspanas van het achterwiel niet volledig geblokkeerd is, kan het wiel ertijdens het gebruik af vallen. Hierdoor kan het wiel kantelen. Controleer bij elkemontage van een wiel altijd of de snelspanassen volledig geblokkeerd zijn.

Demontage van de achterwielen

Montage van de achterwielen

Druk op de snelspeld en haal tegelijkertijd het wiel eruit.

Druk op de snelspeld en plaats het wiel op hetzelfde
moment tot de speld het blokkeert.

2

1
1
2

Demontage van de zwenkwielen

Montage van zwenkwielen

Schroef de as-as los met een speciale inbussleutel enverwijder het wiel.

Volg in tegendeel het demontageproces en zorg ervoor
dat de aspen stevig wordt vastgedraaid.

1
2

26

7.4 VERVOER VAN DE BEZETTE ROLSTOEL IN EEN VOERTUIG
Zelfs wanneer de ARIA-rolstoel correct is bevestigd en de volgende regels worden gevolgd, kunnen er bij een botsingof een abrupte stop verwondingen bij de passagiers optreden. Daarom raadt Aria Wheels Srl ten zeerste aan om degebruiker van de rolstoel over te brengen op een stoel van het voertuig en zijn veiligheidsgordel vast te maken.
Breng geen wijzigingen of vervangingen aan de rolstoel (structuur, frame of onderdelen) aan zonder schriftelijke
toestemming van Aria Wheels Srl

WAARSCHUWING !
Gevaar voor ernstig of dodelijk letsel
Om de rolstoel als voertuigstoel te gebruiken, moet de rugleuning minstens 400 mm
hoog zijn.

Voor het vervoer van de bezette rolstoel in een voertuig moet er een beveiligingssysteem zijn geïnstalleerd.

WAARSCHUWING !
Als het om welke reden dan ook niet mogelijk is om de rolstoelgebruiker op een stoel
van het voertuig te plaatsen, kan de rolstoel als zitplaats in een voertuig worden
gebruikt, mits de volgende regels en procedures worden gevolgd:
De rolstoel moet in het voertuig worden bevestigd met behulp van een
vierpuntsbevestigingssysteem voor rolstoelen.
De gebruiker moet een driepuntsbevestigingssysteem voor passagiers dragen dat aan
het voertuig is bevestigd.
In de rolstoel moet de gebruiker de houdingssteungordel bevestigd hebben.

Zowel het vierpuntsbeveiligingssysteem voor rolstoelen als het driepuntsbeveiligingssysteem voor passagiersmoeten worden goedgekeurd overeenkomstig de ISO-10542-2-regelgeving.

WAARSCHUWING !
Neem voor vertrek contact op met de voor het vervoer verantwoordelijke persoon en
vraag informatie over de beschikbaarheid van de hier vermelde uitrusting.
Zorg voor voldoende vrije ruimte rondom de rolstoel en de gebruiker om tevoorkomen dat deze de andere passagiers van het voertuig, de niet-opgevulde delen
van het voertuig, de accessoires van de rolstoel en de verankeringspunten van het
bevestigingssysteem aanraakt.

WAARSCHUWING !
Controleer of de hefpunten van de rolstoel niet beschadigd zijn en of deparkeerremmen perfect werken.
Het gebruik van lekvrije banden wordt aanbevolen voor het vervoer om problemenmet de remmen te vermijden die te wijten zijn aan de vermindering van debandenspanning.

27

WAARSCHUWING !
Letsels of beschadigingen kunnen zichzelf verifiëren als gevolg van onderdelen ofaccessoires van de rolstoel die losraken na een botsing of een abrupte stop.
Zorg ervoor dat alle verwijderbare of uittrekbare onderdelen en accessoires uit derolstoel worden verwijderd en veilig in het voertuig worden opgeborgen.
Het is van fundamenteel belang dat de rolstoel door een specialist wordt
gecontroleerd na een ongeval, botsing enz.

BELANGRIJK !
Aanbevolen wordt om training te geven over het juiste gebruik van een product met
een beveiligingssysteem.
Zie de gebruikershandleiding die bij het beveiligingssysteem wordt geleverd.
De volgende afbeeldingen kunnen verschillen afhankelijk van de leverancier van het
beveiligingssysteem.

Rolstoelbevestiging door middel van een 4-puntsbevestigingssysteem.

WAARSCHUWING !
Plaats de rolstoel in het voertuig met de gebruiker in de richting van de rijrichting.
Activeer de parkeerremmen van de rolstoel.
Activeer het anti-kantelsysteem (indien geïnstalleerd).

De bevestigingspunten van de rolstoel, waar de gordels van het bevestigingssysteem moeten worden geplaatst, zijn
gemarkeerd met symbolen met snap-hookjes.

28

1. Bevestig de rolstoel bij gebruik van zowel de voor- als achterriemen van het 4-puntsbevestigingssysteem aan de inhet voertuig gemonteerde klikhaken. Zie de gebruikershandleiding bij het 4-puntsbevestigingssysteem.
Verankeringsposities voor de voorste riemen
1. Bevestig de voorste riemen op de wielsteunen.
2. Bevestig de veiligheidsgordels aan het klikhaaksysteem volgens de instructies van de leverancier van deveiligheidsgordel.
3. Maak de parkeerremmen los en bevestig de voorste spanriemen die de rolstoel naar achteren trekken.
4. Activeer de parkeerremmen opnieuw
Verankeringsposities voor de karabijnhaakjes aan de achterzijde
1. Bevestig de snap-haakjes aan de koolstofvezel as.
2. Bevestig de achterste riemen aan het dressoirsysteem volgens de instructies van de leverancier van deveiligheidsgordel.
3. Draai de gordels vast

BELANGRIJK !
Zorg ervoor dat de snap-haakjes bedekt zijn met antislipmateriaal om zijdelings
verschuiven van de as te voorkomen.

BELANGRIJK !
Controleer of de draaipunten aan beide zijden volledig ingestoken zijn en in dezelfde
positie zijn geplaatst als het dressoirgedeelte. Zorg ervoor dat de hellingshoek tussen
de haken en de riemen tussen 40° en 45° ligt.

Afstelling van de houdingssteunriem

WAARSCHUWING !
De houdingsgordel moet bovendien worden gebruikt, maar kan nooit een
gehomologeerd veiligheidssysteem voor passagiers (3-puntsgordel) vervangen.

1. Stel de onderhoudsgordel zo af dat deze zich aanpast aan de rolstoelgebruiker.

29

Bevestiging van het 3-punts beveiligingssysteem voor passagiers

LET OP !
Zorg ervoor dat het 3-puntsbevestigingssysteem voor passagiers zo strak mogelijk
aan het lichaam van de gebruiker wordt bevestigd, zonder de gebruiker te hinderen ofde gordel te verdraaien.
Zorg ervoor dat het driepuntsbeveiligingssysteem niet van het lichaam van degebruiker wordt weggehouden door enig deel van de rolstoel, zoals armleuningen of
wielen, enz.
Zorg ervoor dat het veiligheidssysteem van de gebruiker van de gebruiker naar het
verankeringspunt gaat zonder enige storing door enig ander deel van het voertuig, derolstoel, de stoelen of de accessoires.
Zorg ervoor dat de subabdominale gordel precies boven op het bekken van degebruiker loopt en niet naar boven in de richting van de buikzone glijdt.
Zorg ervoor dat de gebruiker het ontgrendelingsmechanisme kan bereiken zonder
hulp nodig te hebben.

BELANGRIJK !
Breng het bekkengedeelte van het 3-puntsbevestigingssysteem goed langs het
bekken aan, zodat de helling van de bekkengordel zich in de gewenste zone (A)tussen 30° en 75° ten opzichte van de horizontale zone buigt. Een hogere helling
heeft de voorkeur, maar nooit boven 75°.

8. INSTANDHOUDING
8.1 VEILIGHEIDSINDICATIELET OP !
Sommige materialen zijn onderhevig aan natuurlijke veroudering. Hierdoor kunnen
sommige delen van de rolstoel beschadigd raken.
Laat uw rolstoel na een langere periode of minstens eenmaal per jaar door een
gespecialiseerde dealer controleren.

Uw Aria Wheels Srl dealer helpt u graag bij het uitvoeren van regelmatige onderhoudsinterventies. Om een
geautoriseerde dealer in de buurt te vinden, kunt u contact opnemen met de Aria Wheels Srl contactpersoon aan het
einde van de handleiding.
8.2 ONDERHOUDSPLAN
Om de nodige veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen, dient u de volgende onderhoudswerkzaamheden
regelmatig uit te voeren of door uw dealer te laten uitvoeren.

30

Wekelijks
Bandenspanning
controleren
Controleer de juiste
positie van deachterwielen
Controleer deafstelling van derugleuningverbinding
Controleer de bandvoor het onderhoud van
de lichaamshouding
Visuele controle
Reinigen van devoorwielen
Boutverbindingen
controleren
Wielspaken controleren
Parkeerremmen
controleren
Laat de rolstoel
controleren door een
gespecialiseerde dealer

Maandelijks

Jaarlijks

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Bandenspanning controleren
Meet de bandenspanning met de relatieve druk (zie hoofdstuk 11.3 Banden).
1. Pomp de band op tot de vereiste spanning.
2. Controleer ook het profiel van de band.
3. Vervang zo nodig de banden.
Controleer de juiste positie van de achterwielen.
1. Trek aan het achterwiel om te controleren of de as op de juiste plaats zit. Het mag niet mogelijk zijn om het wiel uit
te trekken.
2. Indien de achterwielen niet goed op hun plaats blokkeren, verwijder dan eventuele vuil- en kalkaanslag. Als het
probleem aanhoudt, vraag dan een gespecialiseerde dealer om de as opnieuw af te stellen
Controleer de afstelling van de rugleuningverbinding
1. Ga in de rolstoel zitten en leun achterover op de rugleuning. De rugleuning moet goed geblokkeerd zijn.
2. Trek aan het ontgrendelingskoord. De draaipunten moeten aan beide zijden vrij kunnen bewegen. Anders moet het
scharnier van de rugleuning opnieuw worden gemonteerd door een gespecialiseerde dealer.
Controleer de onderhoudsgordel voor de lichaamshouding
1. Controleer of de band voor het houdingsonderhoud correct is afgesteld.

31

BELANGRIJK !
Losse onderhoudsbanden moeten door een gespecialiseerde dealer worden
afgesteld. Beschadigde onderhoudsbanden moeten vervangen worden door een
gespecialiseerde dealer.

Visuele controle
1. Controleer of de rolstoel losse onderdelen, scheuren of andere gebreken vertoont.
2. Indien er gebreken worden vastgesteld, laat u de rolstoel onmiddellijk controleren door een gespecialiseerde dealer.
Reinigen van de voorwielen
1. Controleer of de voorwielen vrij kunnen worden gedraaid.
2. Verwijder eventueel vuil en haar van de voorwiellagers
Controleer het aandraaien van de bouten
Bolts can loosen due to a constant use of the wheelchair.
1. Controleer of de bouten goed vastzitten (voetsteun, bekleding van de zitting, zijkanten, rugleuning, frame,
zitmodule).
2. Draai de losse moeren met voldoende aanhaalmoment vast.

BELANGRIJK !
Veiligheidsmoeren en -bouten verliezen hun efficiëntie nadat ze meerdere malen zijn
losgedraaid en vastgedraaid.
Vraag een gespecialiseerde dealer om de veiligheidsmoeren en bouten te vervangen.

Spreekspanning controleren
Spaken mogen niet los zitten of vervormd zijn.
1. Vraag een gespecialiseerde dealer om de spanning van losse spaken aan te passen.
2. Laat een gespecialiseerde dealer de gebroken spaken vervangen.
Parkeerremmen controleren
1. Controleer de juiste positie van de parkeerremmen op hun plaats.
De rem is correct afgesteld als, wanneer de rem in gebruik is, de remschoen enkele millimeters in de band dringt.
2. Indien u zich realiseert dat de afstelling onjuist is, laat u zich door een gespecialiseerde dealer de rem correctafstellen.

BELANGRIJK !
Na het vervangen van de achterwielen is het noodzakelijk om de parkeerremmen
opnieuw in te stellen.

32

Controle na een sterke botsing of impact

BELANGRIJK !
De rolstoel kan schade oplopen door een sterke botsing of impact en niet zichtbaar
zijn voor het blote oog.
Het is daarom van fundamenteel belang dat een specialist de rolstoel na een sterkebotsing of impact controleert.

Reparatie of vervanging van de binnenband
1. Demonteer het achterwiel en leeg de binnenband uit de resterende lucht.
2. Til een hiel van de band van de rand van de velg. Gebruik een apparaat om de banden van de fiets te verwijderen;gebruik geen geslepen voorwerp, bijvoorbeeld een schroevendraaier, om beschadiging van de binnenband tevoorkomen.
3. Trek de binnenband uit de band.
4. Repareer de binnenband met behulp van een reparatieset voor fietsen of vervang zo nodig de binnenband.
5. Blaas de binnenband licht op tot deze een ronde vorm heeft.
6. Breng het ventiel in het ventielgat in de wielvelg en steek de binnenband in de band (de binnenband moet zich
aanpassen aan de omtrek van de band zonder dat er plooien ontstaan).
7. Til de hielen van de band op de rand van de velg op. Begin in de omgeving van het ventiel en gebruik een apparaat
om de banden van de fietsen te verwijderen. Controleer langs de hele omtrek of de binnenband niet tussen de banden de velg vastzit.
8. Pomp de band op tot de maximale druk. Zorg ervoor dat er geen lucht uit de band lekt.
8.3 LET OP
Uw rolstoel zal u vele jaren begeleiden als u er regelmatig voor zorgt.
BELANGRIJK !
Zand en zeewater kunnen de kogellagers beschadigen en de stalen delen kunnen
gaan roesten als het oppervlak beschadigd is.
Stel de rolstoel slechts kortstondig bloot aan zand en zeewater en reinig hem na een
verblijf op het strand.

BELANGRIJK !
Gebruik geen schurende stoffen, agressieve reinigingsmiddelen en hogedrukreinigers.

1. Reinig de voering en de metalen onderdelen met een vochtige zachte doek.
2. Droog de rolstoel nauwkeurig af na gebruik in de regen of onder de douche.
3. Als de rolstoel vuil is, maak het vuil zachter en verwijder het; droog de rolstoel vervolgens met zorg.

338.4 DESINFECTIE
Let op de concentratie- en blootstellingstijden van de fabrikant van het desinfectiemiddel. Het product is geschikt
voor sproei- en wisdesinfectie met gewone huishoudelijke desinfectiemiddelen. Alle oppervlakken moeten worden
afgeveegd met een schone doek die is bevochtigd met een ontsmettingsmiddel. Breng het ontsmettingsmiddel
gelijkmatig aan. Spoel het product niet uit en laat het niet aan de lucht drogen. Vervolgens moet het product op
netheid en schade worden gecontroleerd.

BELANGRIJK !
Om een lijst van alle gehomologeerde desinfecterende producten te ontvangen,gelieve uw vertrouwde dealer te raadplegen.

9 STORINGSOPLOSSINGEN
9.1 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
Dagelijks gebruik, nieuwe voorschriften of variaties in de krachten waaraan de rolstoel wordt blootgesteld, kunnen
defecten veroorzaken. De onderstaande tabel geeft aanwijzingen voor het herkennen en elimineren van storingen.

LET OP !
Indien er anomalieën van de rolstoel worden opgemerkt, bijv. een verandering insnelheidsgedrag, neem dan onmiddellijk contact op met uw gespecialiseerde dealer.

BELANGRIJK !
Sommige van de gemelde ingrepen moeten worden uitgevoerd door een erkende,
gespecialiseerde dealer. Deze zijn naar behoren gemarkeerd. Wij stellen voor dat alle
aanpassingen worden uitgevoerd door een gespecialiseerde dealer.

34

9.2 HET IDENTIFICEREN EN OPLOSSEN VAN STORINGEN

BREAKDOWN

MOGELIJKE OORZAAK
De druk van een van deachterwielen is onjuist
Een of meer spaken zijn
gebroken

OPLOSSING
Pas de bandenspanning aan >11.3 Banden
Vervang de gebroken spaak(e)> Gespecialiseerde dealer
De rolstoel beweegt niet in
Laat de spanning van deeen rechte lijn naar voren
Spaak spanningen zijn
losse spaken aanpassen >verschillend
Gespecialiseerde dealerHet voorwiellager is vuil of
Reinig of vervang het lager >beschadigd
Gespecialiseerde dealer
De achterwielen zijn te ver
Aanpassen barycentrum >naar voren gemonteerd
Gespecialiseerde dealer
De rolstoel kantelt
De helling van degemakkelijk naar achteren
Overmatige helling van derugleuning verminderen >rugleuning
Gespecialiseerde dealer
Bandenspanning van één of Bandenspanning aanpassen >beide achterwielen is onjuist
11.3 Banden
Remmen grijpen verkeerd ofasymmetrisch in
Juiste afstelling van de rem >Remafstelling is onjuist
Gespecialiseerde dealer
Bandenspanning van deBandenspanning aanpassen >achterwielen is onvoldoende
11.3 Banden
Weerstand tegen beweging isControleer
of de achterwielen
zeer hoog
Achterwielen zijn niet parallel parallel zijn > Gespecialiseerde
dealerBlokkeer de bout op de as
Tractie van het voorste
van het lagerblok lichtjes >Voorwielen zwenken bij hoge wiellagerblok is onvoldoende
Gespecialiseerde dealer
bewegingssnelheid
Vervang het voorwiel >Het voorwiel is glad
Gespecialiseerde dealer
Reinig of vervang het
Voorwiel stuurt moeilijk of is
Het kogellager is vuil of defect kogellager > Gespecialiseerde
geblokkeerd
dealer35

10. NA GEBRUIK VAN GEBRUIK
10.1 REUSEDe rolstoel kan opnieuw worden gebruikt. De volgende handelingen moeten worden uitgevoerd:- Reiniging en desinfectie volgens de beschrijvingen in hoofdstuk 8.3 Onderhoud en hoofdstuk 8.4 Desinfectie vandeze gebruiksaanwijzing.
- Inspectie volgens de beschrijving in hoofdstuk 8.2 Onderhoudsplan van deze gebruiksaanwijzing.
- Aanpassing aan de gebruiker op basis van de documentatie voor technische assistentie die beschikbaar is op het
hoofdkantoor van Aria Wheels Srl.
10.2 DISPOSAL
Verdedig de omgeving en zorg voor een adequate verwijdering van uw rolstoel. Houd u aan de nationale wetgeving
en plaatselijke voorschriften voor de verwijdering.
Voor een correcte verwijdering kunt u contact opnemen met uw gespecialiseerde dealer of het openbaar bestuur van
uw gemeente om het adres van een plaatselijk afvalverwijderingscentrum te verkrijgen.

11. TECHNISCHE GEGEVENS
11.1 GEWICHT EN MAATGEGEVENS
Alle gewichts- en maatgegevens hebben betrekking op de breedte van de zitting en de diepte in alle mogelijke
configuraties van de rolstoel. Afmetingen en gewicht kunnen veranderen afhankelijk van de verschillendeconfiguraties

Zitbreedte
Zitdiepte
Zitting tot voetensteun
Rugleuning hoogte
Knie-naar-wiel lengte
Hoogte voorstoel
Hoogte van de achterbank
Zwaartepunt
Rugleuninghoek
Achterwielas
Framehoek
Gewicht rolstoel SW440 met achterwielen(inclusief rugleuning)

Gewicht rolstoel SW440 zonder achterwielen(inclusief rugleuning)

Nominale belasting

240 - 460 mm ( in stappen van 20 mm )280 - 460 mm ( in stappen van 20 mm )120 - 180 mm ( in stappen van 20 mm )240 - 420 mm ( in stappen van 15 mm )300 - 440 mm ( in stappen van 10 mm )450 - 520 mm ( in stappen van 10 mm )360 - 430 mm ( in stappen van 10 mm )100 - 150 mm ( in stappen van 10 mm )85° - 95° naar de vloer
0° of 3°83° of 93° alleen beschikbaar voor bepaalde modellen
ongeveer 9.5 kg* voor Aria 1.0 / ongeveer 10.7 kg* voor
Aria 2.0 / ongeveer 8.1 kg* voor ULTRA / ongeveer 7.1
kg* voor SPECIALE / ongeveer 7.5 kg* voor KID
ongeveer 5.5 kg* voor Aria 1.0 / ongeveer 7.5 kg* voor
Aria 2.0 / ongeveer 4.9 kg* voor ULTRA / ongeveer 3.9
kg* voor SPECIALE / ongeveer 4.5 kg* voor KID
120 kg voor Aria 1.0 e Aria 2.0
100Kg voor ULTRA e SPECIALE
75 Kg voor KID

Het gewicht is afhankelijk van de mogelijke configuraties. Sommige afmetingen zijn mogelijk niet beschikbaar voor
sommige rolstoelmodellen. Zie de productbestelformulieren voor de specificaties.
11.2 MILIEUOMSTANDIGHEDEN
Stel de rolstoel niet bloot aan temperaturen onder -20 °C en boven 40 °C.
11.3 TYRES
De optimale druk is afhankelijk van het soort band:
Maximale bandenspanninghoog bewegingscomfort banden 7 bar 700 kPa 101 psi / Geprofileerde banden (Marathon) 7,5 bar 750 kPa 108 psi /Slick banden (speed run) 10 bar 1000 kPa 145 psi / Mountainbike banden 4 bar 400 kPa 58 psi /Massieve rubberen banden - 36

TOTALE BREEDTE (TW)

(Achterwielas 0°) SW +180 mm(Achterwielas 3°) SW + 225 mm

TOTALE DIEPTE (TD)83° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG)
93° = SD + 120mm + 130mm + 100mm + (100mm - CG) + 35mm

11.4 LABELS
De symbolen op het etiket zijn symbolen die voldoen aan de egelgeving UNI EN ISO 15223-1 / UNI CEI EN 1041

ARIA WHEELS SRLS
Via della Divisione Torino, 92
00143 Roma, Italy
SIMBOLEN®

www.ariawheels.com
BETEKENIS®
ARIA WHEELS SRLS
Ultralight rigid frame manual®
ARIA
WHEELS
SRLS
Catalogusnummer
ARIA
1.0
Via della
Divisione
Torino, 92
self-propelled wheelchair
Via
della
Divisione
Torino, 92
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com®
ARIA
WHEELS
SRLS
00143
Roma,
Italy Torino,
www.ariawheels.com
ARIA
WHEELS
SRLS92
Via della
Divisione
Active wheelchair
01.01.2016
Viadella Divisione
Torino,
92
00143
Roma,
Italy
www.ariawheels.com
Ultralightrigid
manual
ProducentRiskof framebacktipping
ARIA
1.0Italy
Ultralightrigid wheelchairframe
manual00143
Roma,
www.ariawheels.com
self-propelled
ARIA
1.0
®
ARIA WHEELS SRLS
self-propelledwheelchair
Ultralight
rigid
frame
manualRead
User1.0
Manual120Kg
Via della Divisione Torino, 92
ARIAUltralightrigid
frame manual
Active wheelchair
self-propelledwheelchair
ARIA
1.000143 Roma, Italy
www.ariawheels.com
01.01.2016
Activewheelchair
Fabricagedatum
self-propelled
Risk ofbackwheelchairtipping
01.01.2016
Risk
ofinwheelchairback
0000000000
Made
italy tipping
Active01.01.2016
Ultralight rigid frame manual
Read01.01.2016
User Manual
Risk Activeof backwheelchairtipping
ARIA 1.0
120Kg
self-propelledwheelchair
Read User
Manual
120Kg
Riskof back tipping
gebruikershandleiding®Lees
ARIA WHEELS SRLS
Read
User
ManualVia della Divisione Torino, 92
120Kgin italy
0000000000
Made
Activewheelchair
Read
User Manual
0014301.01.2016
Roma, Italy
www.ariawheels.com
0000000000
Made120Kg
in italy
Risk of back tipping

Read
User1.0
Manual
ARIA

0000000000
Ultralightrigid
frame manual
0000000000
120Kg
self-propelled wheelchair

ARIA WHEELS SRLS
Via della
Divisione Torino, 92
0000000000
0014301.01.2016
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Made initaly
Activewheelchairwww.ariawheels.com
Riskof back tipping

Serienummer
Made initaly
Made in italy®

Voldoet aan de CE-voorschriften

Ultralightrigid frame manual
120Kg
self-propelled wheelchair

Nominale stroom

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Made initaly
Activewheelchair
Risk of back tipping

Waarschuwing

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120Kg

0000000000

Made in italy

Read
User1.0
ManualARIA®

MDR 2017/745 (UE)37

12. VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING
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OPMERKING VOOR DE GEBRUIKER:
MELD ELK ERNSTIG INCIDENT DAT MET BETREKKING TOTHET APPARAAT IS VOORGEKOMEN AAN DE FABRIKANT EN DE
BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT VAN WOONPLAATS

38NOTEER OP DEZE BLADZIJDE DE UITGEVOERDE ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN

39

Read User Manual

120

0000000000

MadFABRIKANT

Aria Wheels Srl
Registered Office | Sede Legale Via della Divisione Torino 92, 00143 Roma - Italy
Production Department | Sede Produttiva Via A.Volta 7/G, 36030 Costabissara (VI) - Italy
Tel. +39 0444701414 - VAT ID | P.IVA IT 12848301003
www.ariawheels.com
info@ariawheels.com
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