Ｓ耐－146

ENEOS スーパー耐久シリーズ 2024 Empowered by BRIDGESTONE

第 2 戦 NAPAC 富⼠ SUPER TEC 24 時間レース 富⼠スピードウェイ（静岡県⼩⼭町）■ ■ 一時は後退するも後半に追い上げて２位表彰台を獲得 ■ ■第 2 戦はシリーズ唯⼀の 24 時間。ドライバーは⼭﨑、吉⽥、服部、野中の GB ドライバー4 選⼿と、埼⽟県出⾝の若⼿ドライバー、荒川麟選⼿です。予選⽇（⾦曜⽇）の天候は晴。予選は 15 時 15 分から順次⾏われ、ジェントルマンの A ドライバー、⼭﨑選⼿が 1 分 48 秒

決勝結果（ST-Z クラス）
♯52 埼玉 GB GR Supra GT4（山﨑 学/吉田広樹/服部尚貴/野中誠太/荒川 麟）
決勝：2 位（725 周、24 時間 03 分 09 秒 752）
予選：2 位（合算タイム：3 分 36 秒 049）

582（2 位）、B ドライバーの吉⽥選⼿は 1 分 47 秒 467（4 位）をマーク。両ドライバーの合算タイムにより、予選 2 位につけました。
決勝スタート⽇（⼟曜⽇）の天候は曇。チームは 1 枠の⾛⾏時間を 80 分前後とし、全 18 枠のレースプランを作成。ピット作業を⾏う店
舗メカニックは⽇勤班と夜勤班合わせて 12 名で、夜勤班が全⾞義務付けのメンテナンスタイム（10 分間）を担当します。15 時に決勝レースがスタート。吉⽥選⼿は順位をひとつ落とし、3 位で 1 周⽬を終了。
吉⽥選⼿を含む 5 ⼈のドライバーは、クルマに過度な負荷をかけずに運転することをチームと申し合わせており、⾃分のペースを守って⾛⾏します。しかし、ライバルのペースが想定より早く、吉⽥選⼿は徐々に後退。
93 周⽬、4 位⾛⾏中の吉⽥選⼿がピットに⼊り、⼭﨑選⼿に交代します。⼭﨑選⼿は昨年、夜間の⾛⾏に苦⼼した経験を持っています
が、今年は⽇中の⾛⾏を担当。安定したペースで周回を重ね、137 周⽬には 2 位まで順位を上げます。
1 時間半⾛⾏して⼭﨑選⼿がピットイン。服部選⼿に交代します。この頃から少量の⾬が降り始めますが、路⾯を濡らすほどではなく、ドライタイヤで周回。187 周⽬、3 位まで順位を上げたところでピットに⼊り、野中選⼿に交代します。野中選⼿は順調にポジションアップ。
#885GR Supra がピットに⼊った 232 周⽬、初めてトップに⽴ちます。23 時を過ぎたあたりから、⾬脚が強まりますが、⼤きなアクシデントは発⽣せず、レースは淡々と進⾏。メンテナンスタイムの実施のタイミングを⾒極めながらのレースが続きます。
⽇付が変わった直後の 279 周⽬、野中選⼿がピットイン。荒川選⼿に交代し、ドライタイヤのままコースに復帰します。しかし、ピット作業時にエンジン始動を急いでしまい、60 秒のピットストップペナルティの裁定が下ります。荒川選⼿は 290 周⽬にペナルティを消化。3 位でコースに復帰しますが、2 分ほどのロスになってしまい、#885GR Supra の先⾏を許します。319 周⽬にピットに戻り、レインタイヤに交換。359周まで⾛り切り、吉⽥選⼿に交代します。吉⽥選⼿は 4 位でコースに復帰。周回を重ねながら、SC 導⼊を待ちますが、ブレーキが限界を迎えつつあり、チームは 407 周⽬にメンテナンスタイムの実施を決断します。ピットに戻った GR Supra を 6 名の店舗メカニックが取り囲み、ブレーキパーツ⼀式を素早く交換。ドライタイヤに交換し、さらに給油も⾏います。服部選⼿が乗り込み、6 位でコースに復帰。チームは服部
選⼿にプッシュを指⽰。これ以降、全ドライバーが縁⽯を積極的に使って⾛るなど、攻めの⾛りに転じます。服部選⼿は 4 位まで順位を上げ、459 周⽬にピットイン。野中選⼿に交代し、運転席側（左ハンドル）のタイヤ 2 本を交換し、ピットアウトします。
朝 6 時 30 分を迎え、路⾯はほぼドライ。野中選⼿は 480 周⽬に 3 位に順位を上げ、表彰台圏内に進出します。その後、506 周⽬から荒川選⼿、さらに 552 周⽬から野中選⼿が⾛⾏を担当。582 周⽬には#19 ポルシェのピットインにより、2 位に上がります。599 周から⼭﨑選⼿が⾛⾏を担当。FCY（フルコースイエロー）中の追い越し違反の裁定が下り、636 周⽬にドライビングスルーペナルティを消化。
順位は変わらず 2 位ですが、トップの#885GR Supra との差は拡⼤します。それでも⼭﨑選⼿はあきらめることなく、プッシュを続け、644周⽬から吉⽥選⼿に交代。A ドライバーの運転時間規定をクリアするため、残り 1 時間を⼭﨑選⼿が担当し、#885GR Supra から 1 周遅れの 2 位でチェッカー。苦戦を強いられたレースでしたが、チーム⼒を活かしてしっかり追い上げ、ランキングトップをキープしています。

©2024 Saitama Toyopet co.,Ltd All Rights Reserved.

Ｓ耐－146■DRIVERS VOICE
最低乗⾞時間とピット戦

決勝中、⼀時は何位ま

みんなで⼀丸となってい最初のスティントはレイン

主に夜間のセッションを対略上、最後に乗せてもらで下がるのだろうというぐらいレースができたと思いまコンディションの中、スリッ応しました。スリックで⾬い、チェッカーを受けさせてい、後ろの⽅を⾛っていた

すが、正直悔しいです。

クタイヤで⾛る状況で、トの中を⾛ったり、すごい⼤もらいました。去年の 24のですが、最終的に 2うまくやれば勝てないレー

リッキーな路⾯で⾮常に⾬の中をレインで⾛った

時間は暗いところにいきな位まで追い上げることがスではなかったと思いま難しかったですが、どんどり、難しい状況でしたが、り出て⾏き、路⾯のタイヤできました。たくさんの⽅す。885 号⾞はいつもん順位を上げることがでクルマを壊すことなく帰っカスが⾒えない状況になっの応援と、チームの頑張⼀番のライバル。あそこときました。いろいろな巡りてこられたので、そこはまてしまったのですが、今年りがあったからこそだと思の勝負になるだろうと思っ合わせでうまくいった部分ず良かったと思います。チは明るい時に⾛ったので⼤います。チームの総合⼒ていました。2 台の⽇産もあれば、悔しいところでームのみなさんがペナルテ丈夫でした。ただ、ペナルテが出せたレースだと思いまZ はどうなるかわからなか順位を下げてしまったとこィ分を埋めようと⼀緒にィをもらってしまい、チームにす。うまく切り抜けないとったのですが、トラブルがろもあり、複雑な気持ち頑張ってくれたので、結迷惑をかけてしまったので、いけないところがいろいろ出てしまい、かわいそうでです。ただ、2 位という結果的に 2 位まで戻ってここういうことがないようにちゃありましたが、それは今後したね。この先もレースは果は決して悪くないと思られたと思います。団結んと準備をし、次戦以降、の課題なので、次のレー続きますが、24 時間はいますし、チーム⼒の確⼒があるチームなので、気を引き締めて戦いたいとスに活かしていきたいと思

年 1 回です。また来年認もでき、収穫の多かっ絶対にチャンピオンを取思います。

います。

頑張りたいと思います。

たレースだと思います。

れると思います。

ST-Z クラスポイントランキング

ST-Z クラス決勝結果
1 位︓シェイドレーシング GR SUPRA GT4 EVO（トヨタ GR Supra GT4） 726 周
2 位︓埼⽟ GB GR Supra GT4（トヨタ GR Supra GT4）725 周

3 位︓BRP★FUNDINNO PORSCHE 718 GT4 RS（ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS） 723 周
4 位︓NANIWA DENSO TEAM IMPUL Z（⽇産 Z GT4）723 周

5 位︓EBI GROUP Cayman GT4 RS CS（ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS） 721 周
6 位︓マッハ⾞検 GR Supra GT4 EVO（トヨタ GR Supra GT4）697 周

順位

⾞番1位

52

埼⽟ Green Brave

チーム

552位

885

SHADE RACING

473位

19

Birth Racing Project【BRP】 374位

22

Porsche Team EBI

265位

20

TEAM IMPUL

236位

26

TEAM ZEROONE

19

上位６位まで

出⾛ 11 台 トップ 6 まで

第3戦ポイント7 ⽉ 27 ⽇〜28 ⽇ オートポリス（⼤分県⽇⽥市）

Green Brave PARTNERS

⾚城⾞体⼯業株式会社

株式会社アース・コーポレーション

株式会社アルシェ

株式会社岡崎巧芸

株式会社カーグラス・JP

埼群スリーボンド株式会社

株式会社三和広告社

JU 埼⽟オートオークション株式会社

株式会社⻄武ライオンズ

ティーズ・ワークス

株式会社デンソーソリューション

トヨタホーム東京株式会社

トヨタモビリティパーツ株式会社 埼⽟⽀社

富⼠フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社

有限会社 MY CARS

丸和⼯業株式会社

Mechanix Wear LLC

株式会社リビコー©2024 Saitama Toyopet co.,Ltd All Rights Reserved.

株式会社 FM NACK5