INSPIRED BY EFFICIENCYCATALOGUESTOP ROLLERROLLERDRIVECARTES DE PILOTAGEBLOCS D’ALIMENTATIONOUTIL DE RECHERCHE DE PRODUITS

Produits
TensionInterfaceAI

BI

Puissance

24 V

48 V

20 W

35 W

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

–

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Diamètre

50 W

Classe deprotection

Compatible
basse
température

Page

50 mm

60 mm

l

–

IP54

–

12

l

l

–

IP54

–

16

l

l

l

–

IP54

l

28

–

l

l

l

–

IP66

–

52

l

–

–

l

–

l

IP54

–

44

l

l

–

–

l

–

l

IP54

l

48

l

l

l

l

l

l

l

–

IP54

–

22

l

l

l

l

–

–

l

l

–

IP54

l

32

l

l

l

l

–

l

l

l

–

IP54

–

38

DriveControl 20

l

–

l

–

l

l

–

IP20

–

56

DriveControl 54

l

–

l

–

l

l

–

IP54

l

58

DriveControl 2048

l

l

l

–

l

l

l

IP20

–

60

ZoneControl

l

–

l

–

l

l

–

IP20

–

62

MultiControl AI

l

l

l

–

l

l

l

IP54

l

66

MultiControl BI

l

l

–

l

l

l

l

IP54

l

70

MultiControl ASi
Bus 24 V

l

–

l

–

l

l

l

IP54

l

74

MultiControl ASi
Bus 48 V

–

l

l

–

l

l

l

IP54

l

78

HP5424

l

–

l

l

l

l

l

IP54

l

82

HP5448

–

l

l

l

l

l

l

IP54

l

86

Stop Roller
ZM5450
RollerDrive EC5000

Pour convoyeurs àrouleaux droits

Pour courbes àrouleaux
Pour convoyeurs à
bande

Cartes de pilotage

Blocs d’alimentationl = adapté– = non adapté© 07 | 2023 Interroll

Symboles

Adapté à la zone frigorifique

24V
48V

Tension 24 V
Tension 48 V

20W

Puissance 20 W

35W

Puissance 35 W

50W

Puissance 50 W

AI

Interface analogique

BIInterface bus (CANopen)

Contenu

Le groupe Interroll

4Interroll Plateforme DC

6

Récapitulatif produits

8

Stop Roller

12

RollerDrive

16

Cartes de pilotage

56

Blocs d'alimentation

82

Accessoires

90

Données techniques

97

Informations techniques de conception

103

Index des mots clés

118

www.interroll.com© 07 | 2023 Interroll

3

LE GROUPE INTERROLL

Le groupe Interroll est le fabricant leader
sur le marché mondial des produits etsolutions clés de qualité supérieuredestinés à l’intralogistique. L’entreprisecotée en Bourse, dont le siège est situé en
Suisse, emploie environ 2600
collaborateurs (en 2021) sur 35 sites (en2021) répartis dans le monde entier.

La solution que nous proposons à nos
clients pour répondre à leurs défis
quotidiens en logistique est élaborée àl’aide de produits clés d’Interroll construits
sur une plateforme commune dans lemonde entier.

Rouleaux de manutention

Entraînements et cartes de pilotage

Interroll est le premier fournisseur mondial de rouleaux de manutention pourune large gamme d’applications logistiques internes. Lors de la production
des rouleaux, nous allions qualité, flexibilité et rapidité. Chaque année, plusde 13 millions de rouleaux dans 60 000 variantes quittent nos usines dans lemonde entier. Nous produisons toujours sur commande, même pour les plus
petites quantités et, si souhaité, avec un délai de livraison de 24 heures.
Garanti.

Interroll est l’un des principaux fabricants dans le segment des rouleaux
moteurs et tambours moteurs DC.
Le RollerDrive d’Interroll et ses cartes de pilotage sont utilisés dans latechnique du convoyage automatisé. Les entraînements économiques DC sontutilisés dans les installations de convoyage décentralisées, optimisant ainsi lebesoin énergétique et le flux de matériaux. L’interface bus permet
l’intégration de la technique de convoyage d’accumulation sans pression
dans les installations Industrie 4.0.
Les tambours moteurs d’Interroll sont conçus pour une utilisation dans desconvoyeurs à bande et des systèmes de convoyage. Ces entraînements àbande robustes et de haute qualité permettent de construire des systèmes deconvoyeurs à bande sans entretien et économes en énergie pour la plupart
des applications industrielles ainsi que pour la transformation alimentaire, lamanutention des bagages et les caisses des supermarchés.

4© 07 | 2023 Interroll

LE GROUPE INTERROLL

Holding
Vente, production etservice
Centres decompétencesmondiaux
Centres decompétences
régionaux

Convoyeurs & Trieurs haute cadence

Pallet & Carton Flow

La plate-forme de convoyage modulaire (MCP) d'Interroll offre une flexibilité
maximale : une large gamme de modules, composée de convoyeurs àrouleaux, de convoyeurs à bande et de produits clés, tels que les modules detransfert, d'éjection haute cadence ou les élévateurs spiralés, couvre tous lesbesoins de flux de matériaux.
Les trieurs crossbelt mécaniques haute cadence Interroll ont été développés
avec précision pour le triage rapide et précis de tous types de marchandises
entre 50 g et 35 kg. Plus de 400 trieurs Interroll sont utilisés quotidiennement
dans les plus grandes entreprises de CEP et de commerce électronique dumonde entier.
La plateforme modulaire de convoyage de palettes (MPP) propose desconvoyeurs à rouleaux et à chaînes, ainsi que des convoyeurs spéciaux, telsque des modules d'éjection et des tables tournantes, pour créer une solutionentièrement intégrée, robuste, peu encombrante et économe en énergie pourla manutention de palettes à haut débit.
Avec le Special Hygienic Conveyor (SHC), Interroll propose une plateforme
modulaire éprouvée, spécialement conçue pour les applications alimentaires
emballées - une plateforme en acier inoxydable facile à intégrer, pourlaquelle les normes d'hygiène de base requises ont été prises en compte.
La Light Conveyor Plattform (LCP) est synonyme de modules prédéfinis
rapidement disponibles et flexibles. Cette plateforme est surtout utilisée dansl'industrie de production et de fabrication ainsi que dans le domaine del'assemblage et de l'automatisation.

Interroll Pallet Flow et Carton Flow sont le premier choix lorsqu’il s’agit deproduits à rotation rapide et que le processus de stockage et de prélèvement
doit être optimisé.
Grâce à son efficacité et à sa robustesse, Pallet Flow garantit une
disponibilité à long terme et une plus grande flexibilité lors des pics decommandes. Sa conception compacte permet de réduire l’encombrement
jusqu’à 50 % par rapport aux solutions conventionnelles. Le séparateur
TimePlus et le régulateur de vitesse magnétique, tous deux intégrés,augmentent la sécurité de l’environnement de travail et réduisentconsidérablement le risque d’endommagement des marchandises.
Les solutions Interroll Carton Flow sont efficaces, ergonomiques et conçuespour améliorer la préparation des marchandises.

© 07 | 2023 Interroll

5

INTERROLL PLATEFORME DC

Des solutions intelligentes
Avec le lancement sur le marché de sa nouvelle Plateforme DC,
Interroll établit une fois de plus de nouveaux standards dans latechnique de manutention : La gamme de RollerDrive, de cartesde pilotage et de blocs d'alimentation coordonnés permet aux
intégrateurs de systèmes et aux constructeurs d'installations derépondre encore plus précisément aux exigences de leurs clients des applications standard aux installations avec fonctionnalité« Industrie 4.0 ». La nouvelle Plateforme DC offre la solution
adaptée à toutes les exigences.

6© 07 | 2023 Interroll

INTERROLL PLATEFORME DC

La technique en un coup d'œilTechnologie 48 V
Une alimentation électrique de 48 V peut réduire lenombre de blocs d'alimentation en fonction del'application. Le risque de problèmes defonctionnement dus aux chutes de tension sur laligne est également considérablement réduit. Demême, le câblage utilisé peut être rallongé ou lasection minimisée.

Trois niveaux de puissance au choix
Le RollerDrive EC5000 est disponible dans lespuissances 20, 35 et 50 watts. Il est ainsi possiblede réaliser des convoyeurs d'accumulation sanspression pour les marchandises très légères
jusqu'aux convoyeurs pour les marchandises plus
lourdes.

Interface bus
L'interface bus du nouveau RollerDrive EC5000
permet de lire une grande variété de données
opérationnelles. Celles-ci peuvent être utilisées nonseulement pour analyser le RollerDrive, mais aussi
pour optimiser l'ensemble de la section deconvoyage au sens du concept « Industrie 4.0 ».
L'indication de la durée de vie permet, parexemple, d'instaurer des mesures de maintenancepréventives ciblées. L'interaction entre l'API etl'Interroll MultiControl permet également lepositionnement au millimètre près des produits àtransporter, par exemple pour assister desapplications robotiques.

Des cartes de pilotage pour toutes lesapplications
En plus du DriveControl 2048 pour les applications
standard avec seulement quelques RollerDrive, laMultiControl, en tant que carte de pilotage à 4zones compatible avec de nombreux protocoles, est
la solution idéale pour les applications simples ou
plus exigeantes - des convoyeurs autonomes avec
logique intégrée aux convoyeurs avec
programmation API spécifique au client via
communication par bus de terrain.

Nouveaux blocs d'alimentation
Les nouveaux blocs d'alimentation ne doivent pas
se trouver dans l'armoire de commande. Lesappareils robustes avec classe de protection IP54
peuvent être directement montés là où la très basse
tension de protection est requise. Ceci permet deslongueurs de câble beaucoup plus courtes. Unelimitation de puissance automatique et une
protection de ligne sélectionnable sont intégrées,
tout comme l'évaluation de l'état - par LED ou par
signaux Tout Ou Rien à l'API.

Une solution tout-en-un
Cartes de pilotage, blocs d'alimentation, différents
câbles et autres accessoires. Interroll attache une
grande importance à ce que ses produits
fonctionnent non seulement ensemble, maiségalement à ce qu'ils se complètent. Pour toutequestion concernant le fonctionnement,
l'interlocuteur compétent se tient toujours à
disposition.

Identification simple
Les différentes variantes d'exécution de l'EC5000
peuvent être identifiées par une bague de couleur
sur le connecteur en plus de la plaque signalétique.
Affectation des couleurs :····© 07 | 2023 Interroll

Blanc - 24 V, interface analogique
Gris - 24 V, interface bus
Noir - 48 V, interface analogiqueJaune - 48 V, interface bus

7

RÉCAPITULATIF PRODUITSStop Roller ZM5450

Page 12

RollerDrive EC5000

ø 50 mm, cylindrique, IP54,
de 0 à 40 °C
Page 16

ø 50 mm, conique, IP54,
de 0 à 40 °C
Page 22

ø 50 mm, cylindrique, IP54,
de –30 à 0 °C
Page 28

ø 50 mm, conique, IP54,
de –30 à 0 °C
Page 32

ø 50 mm, bombé, IP54,
de 0 à 40 °C
Page 38

ø 60 mm, cylindrique, IP54,
de 0 à 40 °C
Page 44

ø 60 mm, cylindrique, IP54,
de –30 à 0 °C
Page 48

ø 50 mm, cylindrique, IP66,
de 0 à 40 °C
Page 52

8© 07 | 2023 Interroll

RÉCAPITULATIF PRODUITS

Cartes de pilotage

DriveControl 20
Page 56

DriveControl 54
Page 58

DriveControl 2048
Page 60

ZoneControl
Page 62

MultiControl AI
Page 66

MultiControl BI
Page 70

MultiControl ASi Bus 24 V
Page 74

MultiControl ASi Bus 48 V
Page 78

Blocs d’alimentation

HP5424
Page 82© 07 | 2023 Interroll

HP5448Page 86

9

RÉCAPITULATIF PRODUITS

Accessoires

Courroie PolyVee
Page 90

Dispositif d’aide à la tension
PolyVeePage 91

Protection pour les doigts
PolyVeePage 91

Douille de fixation RollerDrive
Page 92

Contre-clé du RollerDrive
Page 92

Rallonge de câble RollerDrive
EC5000Page 93

Câble plat pour l’alimentationen tension
Page 93

Ligne de communication
MultiControl
Page 94

Câble Y MultiControl
Page 94

Clé magnétique
Page 96

Verrouillage RollerDrive
Page 96© 07 | 2023 Interroll

10

RÉCAPITULATIF PRODUITS© 07 | 2023 Interroll

11

STOP ROLLER
ZM5450ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Domaine d’application
C’est principalement sur les lignes
de convoyage inclinées qu’il est
important que les entraînements,
comme le RollerDrive EC5000,
maintiennent les produits àtransporter en mode de convoyage
immobile. Ils ne sont plus en mesurede le faire lorsqu’une panne detension du système survient. Pouréviter que les produits ne se
déplacent en descente, il est
possible d’utiliser le Stop Roller.
Celui-ci maintient en position les
produits qui se sont arrêtés ouarrête les produits qui sont encore
en mouvement dès que la tension
du système de 24 ou 48 V fait
défaut. Grâce aux courroies
PolyVee, le Stop Roller peut êtrerelié aux rouleaux de manutention
et au RollerDrive. Une zone deconvoyage ainsi établie offre une
protection optimale contre lesdéplacements involontaires desproduits dans les sections en pentedes rouleaux.

12Construction compacte
Le frein à aimant permanent intégré dans le tube permet la construction très compacte duconvoyeur.
Aucune perte de puissance de l’entraînement
Certains freins sont montés en même temps que les entraînements. Ces produits combinés,
généralement conçus comme des freins magnétiques, sont activement maintenus ouverts pourune tension de système donnée. Cela entraîne un dégagement de chaleur supplémentaire qui
réduit considérablement les performances de l’entraînement. Stop Roller est un rouleau sansentraînement.
Interaction idéale avec des entraînements présentant des temps d’initialisation différents
Lorsque la tension du système est activée, les entraînements tels que le RollerDrive EC5000
peuvent, après un temps d’initialisation, maintenir en position les produits à transporter sur deslignes de convoyage inclinées. L’adaptateur du Stop Roller permet de régler différentes duréesde temporisation. Le Stop Roller est donc capable de s’adapter à différentes duréesd’initialisation des entraînements. On évite ainsi que les Stop Roller ne freinent plus et quel’entraînement ne freine pas encore, ce qui entraînerait une descente intempestive des produits.
Un montage simple
Extérieurement, le Stop Roller ressemble énormément à un RollerDrive et la fixation est identique.
Côté câble, l’axe hexagonal est fixé soit avec un écrou Ripp, soit avec un verrouillage (voir
Page 96). De l’autre côté, deux options sont possibles : un axe à ressort hexagonal ou une
fixation par taraudage avec une vis M8.
Le raccordement des Stop Roller à l’adaptateur se fait via un connecteur M8 et le raccordement
de l’adaptateur à l’alimentation électrique du système via un connecteur M12.

© 07 | 2023 Interroll

STOP ROLLER
ZM5450ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

Stop Roller

Caractéristiques techniques
Stop Roller
24 V

48 V

Couple à l’arrêt

2,5 NmLongueur du câble de raccordement

500 mmLongueur utile min.

200 mmLongueur utile max.

1500 mmTempérature ambiante en fonctionnement

de 0 à 40 °C

Capacité de charge max.

350 N

Axe de fixation côté câble

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

ø 50 mm : 1,5 mm
ø 51 mm : 2 mm

Matière du tube

Acier zingué, acier inoxydableRevêtement du tube

RollerDrive EC5000

M8, version à visser, 3 pôles

Cartes de pilotage

Version fiche de raccordement

Gaine PVC 2 mm
Gaine PU 2 mmRevêtement caoutchouc 2 mm (uniquement tube en acier inoxydable)Arrêts dynamiques

Accessoires

Si une défaillance de la tension système se produit alors qu’un produit est en mouvement, un entraînement se trouvant dans le système
ne peut pas l’arrêter. Un Stop Roller intégré au système réduira la vitesse du produit transporté et le maintiendra ensuite en position. Il
s’agit d’un processus d’arrêt dynamique. À chaque arrêt dynamique, les disques de frein utilisés dans le Stop Roller subissent une faible
usure. L’arrêt dépend principalement de la vitesse du produit à transporter, de son poids et de l’inclinaison de la ligne de convoyage.
Dans les systèmes à haute vitesse (env. 2 m/s) ou présentant un poids élevé (env. 50 kg) ou à l’angle d’inclinaison important (env. 15°),
le Stop Roller peut effectuer quelques centaines d’arrêts dynamiques. Dans les applications à faible vitesse (env. 0,4 m/s), à faible
poids (env. 10 kg) et/ou avec un angle d’inclinaison réduit (env. 8°), quelques milliers d’arrêts dynamiques sont possibles.

Blocs d'alimentation

Tension du système© 07 | 2023 Interroll

13

STOP ROLLER
ZM5450ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

Adaptateur

48V

Le Stop Roller est toujours livré avec un adaptateur. L’adaptateur sert à éliminer les pics de tension lors de l’arrêt des Stop Roller. Un
commutateur rotatif permet de régler les durées de temporisation. Dans ce cas, le temps entre la mise sous tension du système et ladésactivation de la fonction d’arrêt du Stop Roller est retardé. Cela permet un fonctionnement harmonieux des Stop Roller et desentraînements avec des temps d’initialisation différents.

20W
35W
50W

AI
BI

Tension système, non stoppée

22 – 51,5 VCC

Tension système, arrêtée

0 – 19 VCC

Courant nominal avec Stop Roller 24 V

0,3 A

Courant nominal avec Stop Roller 48 V

0,2 A

Longueur du câble de raccordement

2000 mm

Version fiche de raccordement

M12, version à visser, 4 pôles

Classe de protection

IP54

Température ambiante en fonctionnement

de 0 à 40 °C

14© 07 | 2023 Interroll

Dimensions
Un jeu axial suffisant a déjà été pris en compte. C’est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés latéraux est nécessaire.
Un trou hexagonal d’une dimension minimum de 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas de montage incliné duStop Roller, une dimension suffisante doit être prévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, le trou de fixation du Stop Roller
dépend de sa version. En cas de fixation par axe à ressort hexagonal, il convient également de prévoir un trou hexagonal d’une
dimension minimum de 11,2 mm. En cas de fixation par vis, il convient de prévoir un alésage de 8,5 mm de diamètre.
Dimensions de commande des revêtements de tube à partir de la Page 98= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux

RollerDrive EC5000

RL
EL

Stop Roller avec taraudage M83114.5 5

Ø 43

Ø 50x1.5500

Stop Roller

STOP ROLLER
ZM5450ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

Cartes de pilotage

RL
EL=RL+36

Stop Roller avec axe à ressort hexagonal
31

14.5 511

Blocs d'alimentation

Ø 43

Ø 50x1.5500

RL
EL=RL+36

Adaptateur© 07 | 2023 Interroll

21.3
2000±45

Accessoires

8.2
22.5

75

57

38.5

6.2

8.5
51.5

15

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Domaine d'application
Entraînement pour la technique deconvoyage de marchandises
diverses telles que des cartons, desbacs, des supports de pièces ou
des pneus dans des conditions
normales de température. Convient
pour les convoyeurs à sections, lespetits convoyeurs à bande etsurtout pour la technique deconvoyage d'accumulation sanspression. Peut également êtreutilisé dans des systèmes denavettes, des segments deconvoyeur d'alignement, desmodules d'éjection ou autres« branches de la technique deconvoyage ».

Construction compacte
Le moteur intégré dans le tube permet la construction très compacte du convoyeur.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. Selon le domaine d'application, des courroies PolyVee, rondes ou
crantées peuvent être utilisées pour la transmission de force. La combinaison idéale entre vitesseet couple peut être choisie parmi neuf rapports de réduction. Le frein d'arrêt électronique (ZeroMotion-Hold) maintient les produits à transporter en position, même dans les convoyeurs à pente
descendante.
Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.
Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

16© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24 V

24 V

24 V

48 V

48 V

48 V

Puissance

20 W

35 W

50 W

20 W

35 W

50 W

Courant nominal

1,4 A

2,4 A

3,4 A

0,7 A

1,2 A

1,7 A

Courant de démarrage

3,0 A

5,5 A

7,5 A

1,5 A

2,8 A

3,8 A

Niveau sonore max. (monté)

55 dB(A), en fonction de l'application

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile max.

1500 mmTempérature ambiante en fonctionnement

de 0 à 40 °C

Axe du moteur

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

ø 50 mm : 1,5 mm
ø 51 mm : 2 mm

Matière du tube

Acier zingué, acier inoxydable
Gaine PVC 2 mm, 5 mm
Gaine PU 2 mmRevêtement caoutchouc 2 à 5 mm (uniquement pour un tube en acier inoxydable)

Cartes de pilotageRevêtement du tube

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Stop Roller

Caractéristiques techniques

Longueur du RollerDrive
Capacité de charge max. par RollerDrive sans têted'entraînement

1100 mm

1200 mm1300 mm1400 mm1500 mm1100 N

925 N

750 N

650 N

550 N

475 N

350 N

Accessoires

Capacité de charge max. par RollerDrive avec têted'entraînement (pour courroie PolyVee, ronde ou
crantée)≤ 1000 mm

Blocs d'alimentation

Capacité de charge maximale
La capacité de charge maximale du RollerDrive EC5000 dépend de la tête d'entraînement et de la longueur du RollerDrive.

© 07 | 2023 Interroll

17

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Variantes
20 W
Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

9:1

2,01

0,09

0,25

0,63

0,63

13:1

1,39

0,06

0,36

0,91

0,91

18:1

1,00

0,04

0,50

1,26

1,26

21:1

0,86

0,04

0,59

1,47

1,47

30:1

0,60

0,03

0,85

2,13

2,13

42:1

0,43

0,02

1,18

2,95

2,95

49:1

0,37

0,02

1,37

3,44

3,44

78:1

0,23

0,01

2,02

5,43

5,43

108:1

0,17

0,01

2,82

7,57

7,57

Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

9:1

2,01

0,09

0,44

1,11

1,11

13:1

1,39

0,06

0,64

1,60

1,60

18:1

1,00

0,04

0,89

2,22

2,22

21:1

0,86

0,04

1,04

2,59

2,59

30:1

0,60

0,03

1,49

3,74

3,74

42:1

0,43

0,02

2,07

5,18

5,18

49:1

0,37

0,02

2,42

6,04

6,04

78:1

0,23

0,01

3,55

9,54

9,54

108:1

0,17

0,01

4,95

13,00

13,00

35 W

18

© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

9:1

2,01

0,09

0,63

1,58

1,58

13:1

1,39

0,06

0,91

2,29

2,29

18:1

1,00

0,04

1,27

3,17

3,17

21:1

0,86

0,04

1,48

3,70

3,70

30:1

0,60

0,03

2,13

5,34

5,34

42:1

0,43

0,02

2,96

7,40

7,40

49:1

0,37

0,02

3,45

8,63

8,63

78:1

0,23

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,17

0,01

7,07

13,00

13,00

RollerDrive EC5000

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

Dimensions
La longueur utile minimum varie en fonction du rapport de réduction, des gorges insérées dans le tube et de l'entraînement ou dumodule de paliers. Un jeu axial suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés
latéraux est nécessaire.
En cas d'utilisation d'un axe à ressort hexagonal de forme conique, il convient de s'assurer que le jeu axial prévu n'est pas trop élevé.
Si le RollerDrive choisi est trop court, l'axe peut présenter du jeu dans le trou hexagonal. Un trou hexagonal d'une dimension minimumde 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas de montage incliné du RollerDrive, une dimension suffisante doit êtreprévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, le trou de fixation de l'EC5000 dépend de sa version. En cas de fixation par axe
à ressort hexagonal, il convient également de prévoir un trou hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm. En cas de fixation parvis, il convient de prévoir un alésage de 8,5 mm de diamètre.
Dimensions de commande des revêtements de tube à partir de la Page 98
RLEL= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux

Taraudage M8, sans gorges
13.1

5

5

Accessoires

Ø 50x1.5500

RL
EL=RL+10© 07 | 2023 Interroll

Cartes de pilotage

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Blocs d'alimentation

Rapport de réduction

Stop Roller

50 W

19

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

Axe à ressort hexagonal, sans gorges

48V

500

20W

Ø 50x1.5

24V

13.1

5

5

15.5

35W
RL
EL=RL+10

50W

AI

Taraudage M8, avec gorges
C

BI

D
13.1

5

5

Ø 38.4

Ø 50x1.5500

RL
EL=RL+10

Axe à ressort hexagonal, avec gorges
C
13.1

5

D

5 15.5

Ø 38.4

Ø 50X1.5500

RL
EL=RL+10Tête d'entraînement PolyVee avec taraudage M8
13.1

5

31

Ø 43

Ø 50x1.5500

RL
EL=RL+36

20© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

13.1

31

5

11

Ø 43

Ø 50x1.5500

Stop RollerTête d'entraînement PolyVee avec axe à ressort hexagonal

RL

RollerDrive EC5000

EL=RL+36Tête d'entraînement pour courroie ronde avec taraudage M8
5

13.1

31

Ø 37.8

Ø 50x1.5

500

RL

Cartes de pilotage

EL=RL+36Tête d'entraînement pour courroie ronde avec axe à ressort hexagonal
13.1

5

31

11

Ø 37.8

Ø 50x1.5

500

RL

Blocs d'alimentation

EL=RL+36Tête d'entraînement pour courroie crantée avec taraudage M8
13.1

5

27.5

Ø 45.8

Ø 50x1.5

500

RL

35

Accessoires

EL=RL+40© 07 | 2023 Interroll

21

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

Domaine d'application
Entraînement pour la technique deconvoyage de marchandises
diverses telles que des cartons, desbacs, des supports de pièces ou
des pneus dans des conditions
normales de température. Convient
pour les courbes à rouleaux/à
bandes ainsi que pour lesconvoyeurs à accumulation à
entraînement continu ou sanspression.

AI

Construction compacte
L'entraînement intégré dans le tube permet la construction très compacte de la courbe.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Une conception robusteLes éléments coniques (gris et noirs) sont, par rapport aux versions conventionnelles, protégéscontre les déplacements axiaux. Ce dispositif de sécurité empêche les éléments coniques de se
déplacer sur le tube, comme c'est le cas avec les rouleaux de manutention appropriés.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. Selon le domaine d'application, des courroies PolyVee ou rondes
peuvent être utilisées pour la transmission de force. La combinaison idéale entre vitesse et couple
peut être choisie parmi neuf rapports de réduction.

BI

Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.
Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

22© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de 0 à 40 °C

24 V

24 V

24 V

48 V

48 V

48 V

Puissance

20 W

35 W

50 W

20 W

35 W

50 W

Courant nominal

1,4 A

2,4 A

3,4 A

0,7 A

1,2 A

1,7 A

Courant de démarrage

3,0 A

5,5 A

7,5 A

1,5 A

2,8 A

3,8 A

Niveau sonore max. (monté)

55 dB(A), en fonction de l'application

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile max.

1100 mmTempérature ambiante en fonctionnement

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Stop Roller

Caractéristiques techniquesde 0 à 40 °C

Capacité de charge max. par RollerDrive sans têted'entraînement

500 N

Capacité de charge max. par RollerDrive avec têted'entraînement (pour courroie PolyVee ou ronde)

350 N

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω) version noire

Épaisseur du tube

1,5 mmMatière du tube

Acier zingué, acier inoxydable

Éléments coniques

1,8° en gris et noir (antistatique)
2,2° en gris

Cartes de pilotage

Axe du moteur

Variantes

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

9:1

2,01

0,09

0,25

0,63

0,63

13:1

1,39

0,06

0,36

0,91

0,91

18:1

1,00

0,04

0,50

1,26

1,26

21:1

0,86

0,04

0,59

1,47

1,47

30:1

0,60

0,03

0,85

2,13

2,13

42:1

0,43

0,02

1,18

2,95

2,95

49:1

0,37

0,02

1,37

3,44

3,44

78:1

0,23

0,01

2,02

5,43

5,43

108:1

0,17

0,01

2,82

7,57

7,57

© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Rapport de réduction

Blocs d'alimentation

20 W

23

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V

35 W
Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

9:1

2,01

0,09

0,44

1,11

1,11

13:1

1,39

0,06

0,64

1,60

1,60

18:1

1,00

0,04

0,89

2,22

2,22

21:1

0,86

0,04

1,04

2,59

2,59

30:1

0,60

0,03

1,49

3,74

3,74

42:1

0,43

0,02

2,07

5,18

5,18

49:1

0,37

0,02

2,42

6,04

6,04

78:1

0,23

0,01

3,55

9,54

9,54

108:1

0,17

0,01

4,95

13,00

13,00

Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

9:1

2,01

0,09

0,63

1,58

1,58

13:1

1,39

0,06

0,91

2,29

2,29

18:1

1,00

0,04

1,27

3,17

3,17

21:1

0,86

0,04

1,48

3,70

3,70

30:1

0,60

0,03

2,13

5,34

5,34

42:1

0,43

0,02

2,96

7,40

7,40

49:1

0,37

0,02

3,45

8,63

8,63

78:1

0,23

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,17

0,01

7,07

13,00

13,00

20W
35W
50W

AI
BI

50 W

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

24© 07 | 2023 Interroll

La longueur utile minimum varie en fonction du rapport de réduction, des gorges insérées dans le tube et de l'entraînement ou dumodule de paliers. Un jeu axial suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés
latéraux est nécessaire.
En cas d'utilisation d'un axe à ressort hexagonal de forme conique, il convient de s'assurer que le jeu axial prévu n'est pas trop élevé.
Si le RollerDrive choisi est trop court, l'axe peut présenter du jeu dans le trou hexagonal. Un trou hexagonal d'une dimension minimumde 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas de montage incliné du RollerDrive, une dimension suffisante doit êtreprévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, le trou de fixation de l'EC5000 dépend de sa version. En cas de fixation par axe
à ressort hexagonal, il convient également de prévoir un trou hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm. En cas de fixation parvis, il convient de prévoir un alésage de 8,5 mm de diamètre.
RL
EL
U= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux
= longueur plane du tube : Longueur des éléments coniques

Longueurs utile avec éléments coniques

Ø Min.
[mm]

Ø Max.
[mm]

Longueur nominale conique[mm]Ø Min.
[mm]

Ø Max.
[mm]

150

55,6

64,8

150

55,6

64,8

200

52,5

64,8

200

52,5

64,8

250

55,6

71,2

250

55,6

71,2

300

52,5

71,2

300

52,5

71,2

350

55,6

77,6

350

55,6

77,6

400

52,5

77,6

400

52,5

77,6

450

55,6

84,0

450

55,6

84,0

500

52,5

84,0

500

52,5

84,0

550

55,6

90,4

550

55,6

90,4

600

52,5

90,4

600

52,5

90,4

650

55,6

96,8

650

55,6

96,8

700

52,5

96,8

700

52,5

96,8

750

55,6

103,2

750

55,6

103,2

800

52,5

103,2

800

52,5

103,2

850

55,6

109,9

–

–

–

900

52,5

109,9

–

–

–

950

55,6

116,0

–

–

–

1000

52,5

116,0

–

–

–

© 07 | 2023 Interroll

Blocs d'alimentation

Longueur nominale conique[mm]

Cartes de pilotage

Conicité : 1,8°, couleur : noir (antistatique)Accessoires

Conicité : 1,8°, couleur : gris (non antistatique)

RollerDrive EC5000

Dimensions

Stop Roller

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de 0 à 40 °C

25

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de 0 à 40 °C

24V
Conicité : 2,2°, couleur : gris (non antistatique)

48V

Longueur nominale conique[mm]Ø Min.
[mm]

Ø Max.
[mm]

20W

190

56,0

70,6

240

56,0

74,4

290

56,0

78,3

340

56,0

82,1

440

56,0

89,8

540

56,0

97,5

640

56,0

105,2

740

56,0

112,8

35W
50W

BI

D'autres longueurs utiles peuvent être obtenues en cas de débort du tube par rapport aux éléments coniques. Les diamètres minimaux
indiqués se réfèrent au plus petit diamètre du premier élément conique. Les longueurs utiles 150 mm, 200 mm, 950 mm et 1000 mm
ne sont pas dotées d'un couvercle d'extrémité.
Les éléments coniques gris avec 2,2° ne sont pas représentés, mais se basent sur les dimensions (RL/EL) des éléments 1,8° représentés.
Axe à ressort hexagonal/taraudage M8*, sans gorges
500

13.1

5

5

15.5

Ø 50X1.5

AI

URL
EL=RL+10* La fixation par taraudage n'est pas représentée ici, mais se base sur les dimensions (RL/EL) de l'axe à ressort hexagonal représenté.

26© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de 0 à 40 °C

Stop Roller

Taraudage M8/axe à ressort hexagonal* avec gorges
C
D

5

5

Ø 38.4

13.1

Ø 50X1.5500

RL
EL=RL+10* La fixation par axe à ressort hexagonal (axe conique) n'est pas représentée ici, mais se base sur les dimensions (RL/EL) de la fixation
par taraudage représentée.

RollerDrive EC5000

UTête d'entraînement PolyVee avec taraudage M8/axe à ressort hexagonal*
531

Cartes de pilotage

13.1

Ø 43
Ø 50X1.5

500

U
RL

* La fixation par axe à ressort hexagonal (axe non conique) n'est pas représentée ici, mais se base sur les dimensions (RL/EL) de la
fixation par taraudage représentée.
Tête d'entraînement pour courroie ronde

Accessoires

La tête d'entraînement pour courroie ronde n'est pas représentée ici, mais suit les dimensions (RL/EL) de la tête d'entraînement PolyVee
avec taraudage/axe à ressort hexagonal.

Blocs d'alimentation

EL=RL+36© 07 | 2023 Interroll

27

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de –30 à 0 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Domaine d'application
Entraînement pour la technique deconvoyage de marchandises
diverses telles que des cartons, desbacs ou des supports de pièces àbasses températures. Convient
pour les convoyeurs à sections etsurtout pour la technique deconvoyage d'accumulation sanspression. Peut également êtreutilisé dans des systèmes denavettes, des segments deconvoyeur d'alignement, desmodules d'éjection ou autres« branches de la technique deconvoyage ».

Construction compacte
Le moteur intégré dans le tube permet la construction très compacte du convoyeur.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. Selon le domaine d'application, des courroies PolyVee, rondes ou
crantées peuvent être utilisées pour la transmission de force. La combinaison idéale entre vitesseet couple peut être choisie parmi neuf rapports de réduction. Le frein d'arrêt électronique (ZeroMotion-Hold) maintient les produits à transporter en position, même dans les convoyeurs à pente
descendante.
Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.
Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

28© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de –30 à 0 °C

24 V

24 V

48 V

48 V

Puissance

35 W

50 W

35 W

50 W

Courant nominal

2,2 A

3,4 A

1,1 A

1,7 A

Courant de démarrage

5,5 A

7,5 A

2,8 A

3,8 A

Niveau sonore max. (monté)

55 dB(A), en fonction de l'application

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile max.

1500 mmTempérature ambiante en fonctionnement

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Stop Roller

Caractéristiques techniquesde –30 à 0 °C

Axe du moteur

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

ø 50 mm : 1,5 mm
ø 51 mm : 2 mm

Matière du tube

Acier zingué, acier inoxydable
Gaine PVC 2 mm, 5 mm
Gaine PU 5 mmRevêtement caoutchouc 2 à 5 mm (uniquement pour un tube en acier inoxydable)

Cartes de pilotageRevêtement du tube

Capacité de charge maximale
La capacité de charge maximale du RollerDrive EC5000 dépend de la tête d'entraînement et de la longueur du RollerDrive.

Capacité de charge max. par RollerDrive sans têted'entraînement≤ 1000 mm

1100 mm

1200 mm1300 mm1400 mm1500 mm1100 N

925 N

750 N

650 N

550 N

475 N

Capacité de charge max. par RollerDrive avec têted'entraînement (pour courroie PolyVee, ronde ou
crantée)Blocs d'alimentation

Longueur du RollerDrive

350 N

Variantes

Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

30:1

0,60

0,03

1,49

3,74

3,74

42:1

0,43

0,02

2,07

5,18

5,18

49:1

0,37

0,02

2,42

6,04

6,04

© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

35 W

29

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de –30 à 0 °C

24V

48V

50 W
Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

13:1

1,39

0,06

0,91

2,29

2,29

18:1

1,00

0,04

1,27

3,17

3,17

21:1

0,86

0,04

1,48

3,70

3,70

30:1

0,60

0,03

2,13

5,34

5,34

42:1

0,43

0,02

2,96

7,40

7,40

49:1

0,37

0,02

3,45

8,63

8,63

78:1

0,23

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,17

0,01

7,07

13,00

13,00

20W

50W

AI
BI

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

Dimensions
La longueur utile minimum varie en fonction du rapport de réduction, des gorges insérées dans le tube et de l'entraînement ou dumodule de paliers. Un jeu axial suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés
latéraux est nécessaire. Un trou hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas
de montage incliné du RollerDrive, une dimension suffisante doit être prévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, le trou defixation de l'EC5000 dépend de sa version. En cas de fixation par axe à ressort hexagonal, il convient également de prévoir un trou
hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm. En cas de fixation par vis, il convient de prévoir un alésage de 8,5 mm de diamètre.
Dimensions de commande des revêtements de tube à partir de la Page 98
RLEL= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux

Taraudage M8, sans gorges
500

13.1

5

5

Ø 50x1.5

35W

RL
EL=RL+1030© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP54, de –30 à 0 °C

Stop Roller

Taraudage M8, avec gorges
C
D
13.1

5

5

Ø 38.4

Ø 50x1.5500

RollerDrive EC5000

RL
EL=RL+10Tête d'entraînement PolyVee avec taraudage M8
13.1

5

31

Ø 43

Ø 50x1.5500Cartes de pilotage

RL
EL=RL+36Tête d'entraînement PolyVee avec axe à ressort hexagonal
13.1

31

5

11

Blocs d'alimentation

Ø 43

Ø 50x1.5500

RL
EL=RL+36Tête d'entraînement pour courroie ronde avec taraudage M8
13.1

5

31

Ø 37.8

Ø 50x1.5

500

Accessoires

RL
EL=RL+36© 07 | 2023 Interroll

31

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de –30 à 0 °C

24V

48V
20W
35W
50W

Domaine d'application
Entraînement pour la technique deconvoyage de marchandises
diverses telles que des cartons, desbacs, des supports de pièces ou
des pneus dans des conditions
normales de température. Convient
pour les courbes à rouleaux/à
bandes ainsi que pour lesconvoyeurs à accumulation à
entraînement continu ou sanspression.

AI

Construction compacte
L'entraînement intégré dans le tube permet la construction très compacte de la courbe.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Une conception robusteLes éléments coniques (gris et noirs) sont, par rapport aux versions conventionnelles, protégéscontre les déplacements axiaux. Ce dispositif de sécurité empêche les éléments coniques de se
déplacer sur le tube, comme c'est le cas avec les rouleaux de manutention appropriés.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. Selon le domaine d'application, des courroies PolyVee ou rondes
peuvent être utilisées pour la transmission de force. La combinaison idéale entre vitesse et couple
peut être choisie parmi neuf rapports de réduction.

BI

Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.
Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

32© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de –30 à 0 °C

24 V

48 V

Puissance

50 W

50 W

Courant nominal

3,4 A

1,7 A

Courant de démarrage

7,5 A

3,8 A

Niveau sonore max. (monté)

55 dB(A), en fonction de l'application

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile max.

1100 mmde –30 à 0 °C

Capacité de charge maximale par RollerDrive sanstête d'entraînement

500 N

Capacité de charge max. par RollerDrive avec têted'entraînement (pour courroie PolyVee ou ronde)

350 N

Axe du moteur

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1
Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

1,5 mmMatière du tube

Acier zingué, acier inoxydable

Éléments coniques

1,8° en gris et noir (antistatique)
2,2° en gris

Accessoires

Blocs d'alimentation

Version antistatique

Cartes de pilotage

Température ambiante en fonctionnement

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Stop Roller

Caractéristiques techniques© 07 | 2023 Interroll

33

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de –30 à 0 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Variantes
50 W
Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

13:1

1,39

0,06

0,91

2,29

2,29

18:1

1,00

0,04

1,27

3,17

3,17

21:1

0,86

0,04

1,48

3,70

3,70

30:1

0,60

0,03

2,13

5,34

5,34

42:1

0,43

0,02

2,96

7,40

7,40

49:1

0,37

0,02

3,45

8,63

8,63

78:1

0,23

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,17

0,01

7,07

13,00

13,00

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

Dimensions
La longueur utile minimum varie en fonction du rapport de réduction, des gorges insérées dans le tube et de l'entraînement ou dumodule de paliers. Un jeu axial suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés
latéraux est nécessaire. Un trou hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas
de montage incliné du RollerDrive, une dimension suffisante doit être prévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, le trou defixation de l'EC5000 dépend de sa version. En cas de fixation par axe à ressort hexagonal, il convient également de prévoir un trou
hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm. En cas de fixation par vis, il convient de prévoir un alésage de 8,5 mm de diamètre.
Dimensions de commande des revêtements de tube à partir de la Page 98
RL
EL
U

34

= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux
= longueur plane du tube : Longueur des éléments coniques© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de –30 à 0 °C

Ø Min.
[mm]

Ø Max.
[mm]

Longueur nominale conique[mm]Ø Min.
[mm]

Ø Max.
[mm]

150

55,6

64,8

150

55,6

64,8

200

52,5

64,8

200

52,5

64,8

250

55,6

71,2

250

55,6

71,2

300

52,5

71,2

300

52,5

71,2

350

55,6

77,6

350

55,6

77,6

400

52,5

77,6

400

52,5

77,6

450

55,6

84,0

450

55,6

84,0

500

52,5

84,0

500

52,5

84,0

550

55,6

90,4

550

55,6

90,4

600

52,5

90,4

600

52,5

90,4

650

55,6

96,8

650

55,6

96,8

700

52,5

96,8

700

52,5

96,8

750

55,6

103,2

750

55,6

103,2

800

52,5

103,2

800

52,5

103,2

850

55,6

109,9

–

–

–

900

52,5

109,9

–

–

–

950

55,6

116,0

–

–

–

1000

52,5

116,0

–

–

–

Cartes de pilotage

Longueur nominale conique[mm]

RollerDrive EC5000

Conicité : 1,8°, couleur : noir (antistatique)Blocs d'alimentation

Conicité : 1,8°, couleur : gris (non antistatique)

Stop Roller

Longueurs utile avec éléments coniques

Longueur nominale conique[mm]Ø Min.
[mm]

Ø Max.
[mm]

190

56,0

70,6

240

56,0

74,4

290

56,0

78,3

340

56,0

82,1

440

56,0

89,8

540

56,0

97,5

640

56,0

105,2

740

56,0

112,8

© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Conicité : 2,2°, couleur : gris (non antistatique)

35

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de –30 à 0 °C

24V

48V

D'autres longueurs utiles peuvent être obtenues en cas de débort du tube par rapport aux éléments coniques. Les diamètres minimaux
indiqués se réfèrent au plus petit diamètre du premier élément conique. Les longueurs utiles 150 mm, 200 mm, 950 mm et 1000 mm
ne sont pas dotées d'un couvercle d'extrémité.
Les éléments coniques gris avec 2,2° ne sont pas représentés, mais se basent sur les dimensions (RL/EL) des éléments 1,8° représentés.
Taraudage M8, sans gorges

35W

500

13.1

5

Ø 50X1.5

50W

AI
U

BI

RL
EL=RL+10

Taraudage M8, avec gorges
C
13.1

D

5

5

Ø 38.4500

Ø 50X1.5

20W

URL
EL=RL+10Tête d'entraînement PolyVee avec taraudage M8/axe à ressort hexagonal*
13.1

5

31

Ø 43
Ø 50X1.5

500

URL
EL=RL+36* La fixation par axe à ressort hexagonal (axe non conique) n'est pas représentée ici, mais se base sur les dimensions (RL/EL) de la
fixation par taraudage représentée.
Tête d'entraînement pour courroie ronde
La tête d'entraînement pour courroie ronde n'est pas représentée ici, mais se base sur les dimensions (RL/EL) indiquées pour la têted'entraînement PolyVee avec taraudage.

36© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
Basé sur ø 50 mm, conique, IP54, de –30 à 0 °C

© 07 | 2023 Interroll

37

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, bombé, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Domaine d’application
L’EC5000 avec tube bombé est
idéal pour l’entraînement debandes destinées au convoyage demarchandises diverses. Par
exemple, le transport de cartons,
de bacs, de supports de pièces ou
de pneus dans des conditions
normales de températureambiante. Ces convoyeurs à bande
sont particulièrement adaptés aux
produits à transporter de petite
taille. Les convoyeurs à bande
peuvent être conçus commeconvoyeurs à sections ou
convoyeurs d’accumulation sanspression - horizontalement ainsiqu’avec une légère inclinaison.

Construction compacte
Le moteur intégré dans le tube permet la construction très compacte d’un convoyeur à bande. Le
RollerDrive est basé sur un diamètre de 50 mm. Cependant, le tube présente des diamètres
compris entre 51,5 et 52 mm.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. La combinaison idéale entre vitesse et couple peut être choisie
parmi sept rapports de réduction. Le frein d'arrêt électronique (Zero-Motion-Hold) maintient les
produits à transporter en position, même dans les convoyeurs à pente descendante.
Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.
Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

38© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, bombé, IP54, de 0 à 40 °C

Stop Roller

Caractéristiques techniques

Tension nominale

24 V

24 V

48 V

48 V

Puissance

35 W

50 W

35 W

50 W

Courant nominal

2,4 A

3,4 A

1,2 A

1,7 A

Courant de démarrage

5,5A

7,5 A

2,8 A

3,8 A

Niveau sonore max. (monté)

55 dB(A), en fonction de l'application

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile min.
Longueur utile max.

411 mm
711 mmTempérature ambiante en fonctionnement

RollerDrive EC5000

EC5000de 0 à 40 °C
Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

2,25 à 2,5 mm

Matière du tube

Acier brutRevêtement du tube

Cartes de pilotage

Axe du moteur–

Allongement de bande max. admissible

8%

Force de traction max. pour 1 % d’allongement

175 mN/mm

Plage de température admissible0 à 40 °C

Blocs d'alimentation

Bande

Convoyeurs à bande
Longueur max.

2 000 mm

Rapport longueur/largeur

Il est possible de choisir n’importe quel rapport longueur/largeur ; la largeur du convoyeur à bande
ne doit pas dépasser la longueur.

Enlèvement de bande

Exclusivement roulant, pas coulissant

La charge radiale (TE) max. autorisée pour votre application peut être calculée à l’aide de la formule suivante :Un facteur de sécurité de 20 % est recommandé.
TE en NBW en mmεK1% en N/mm*

© 07 | 2023 Interroll= charge radiale max.
= largeur de bande= facteur par lequel l’allongement réel de la bande est supérieur à 1 % (maximum 8, l’allongement maximal de la bande étant de 8 %)= force tangentielle pour 1 % d’allongement= facteur, car il faut tenir compte des brins supérieur et inférieur

39

Accessoires

TE = BW · ε · K1% · 2* · Facteur de sécurité

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, bombé, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V

La charge radiale max. calculée ne doit pas dépasser la charge radiale maximale autorisée suivante pour l’EC5000 :Rapport de réduction

Charge radiale max. admissible

18:1

2120 N

21:1

2230 N

30:1

2510 N

42:1

2810 N

49:1

2950 N

20W
35W
50W

AI

La force tangentielle (F) peut être calculée à l’aide de la formule suivante. Celle-ci est nécessaire pour sélectionner le niveau depuissance approprié, le rapport de réduction et le poids possible du produit à transporter.

BI
F=F0 + F1 + F2 + Facteur de sécurité
Un facteur de sécurité de 20 % est recommandé.
Pm1
L

F0= 0,04·g·L·(2 Pn+Ppr)
Force sans charge
F1= 0,04·g·L·Pm1
Force pour le transport du produit à transporter sur une section horizontale
F2= g·H·Pm1*

H
Force pour le transport du produit à transporter sur des pentes ascendantes
Pn en kg/m
Ppr en kg/m
Pm1 en kg/m
L en mH en mF0 à F2 en N
g en m/s²= poids de la bande par mètre= poids des pièces rotatives du convoyeur à bande par mètre linéaire
= poids du produit à transporter= entraxe= différence de hauteur dans le convoyeur= composantes de la force tangentielle pour les conditions de fonctionnement représentées= 9,81* La valeur F2 est négative sur les convoyeurs à pente. Afin d’éviter une accélération excessive sous l’effet de la gravité, F2 doit
toutefois être calculée comme positive, c’est-à-dire comme pour un convoyeur à pente ascendante.
La formule suivante permet de calculer le couple nominal requis (M) à l’aide de la force tangentielle (F).
M [Nm]= 0,026 · F

40© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, bombé, IP54, de 0 à 40 °C

Stop Roller

Variantes

Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

18:1

1,00

0,04

0,89

2,22

2,22

21:1

0,86

0,04

1,04

2,59

2,59

30:1

0,60

0,03

1,49

3,74

3,74

42:1

0,43

0,02

2,07

5,18

5,18

49:1

0,37

0,02

2,42

6,04

6,04

78:1

0,23

0,01

3,55

9,54

9,54

108:1

0,17

0,01

4,95

13,00

13,00

Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

18:1

1,00

0,04

1,27

3,17

3,17

21:1

0,86

0,04

1,48

3,70

3,70

30:1

0,60

0,03

2,13

5,34

5,34

42:1

0,43

0,02

2,96

7,40

7,40

49:1

0,37

0,02

3,45

8,63

8,63

78:1

0,23

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,17

0,01

7,07

13,00

13,00

RollerDrive EC5000

35 W

Accessoires

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

50 W© 07 | 2023 Interroll

41

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, bombé, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V

Applications admissibles
Des tests approfondis ont été réalisés avec l’ EC5000 comme entraînement de bande. Les données suivantes représentent les résultats
de ces tests et se réfèrent à une température ambiante de 20 °C et à une charge radiale de 4 %. Même avec ces résultats de tests, il
est recommandé de tester votre application, car chaque cas d’utilisation présente des caractéristiques individuelles.

20W
Pour le renvoi de la bande, il convient d’utiliser un rouleau de la série 1700 Heavy de 51 mm de diamètre et de 2 mm d’épaisseur.

35W

Convoyeurs à bande horizontaux

50W

Niveau de puissance mécanique testé

50 W

Poids max. admissible par convoyeur

50 kg (pour tous les rapports de réduction disponibles)

Nombre max. de produits à transporter par minute(fonctionnement marche/arrêt)40 (réducteur 18:1, en fonction du temps de pause et de la longueur de zone)

Rapports de réduction plus élevésNombre réduit en raison d’une vitesse moindre

AI
BI

Convoyeur à bande incliné de 10 °Niveau de puissance mécanique testé

50 W

Poids max. admissible par convoyeur

10 kg (réducteur 18:1)
15 kg (réducteur 21:1)
25 kg (réducteur 30:1)
35 kg (réducteur 42:1)
40 kg (réducteur 49:1)

42© 07 | 2023 Interroll

Dimensions
Un jeu axial suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés latéraux est nécessaire.
Un trou hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm est recommandé. En cas de montage incliné du RollerDrive, une dimension
suffisante doit être prévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, le trou de fixation de l'EC5000 dépend de sa version. En cas
de fixation par axe à ressort hexagonal, il convient également de prévoir un trou hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm. En
cas de fixation par vis, il convient de prévoir un alésage de 8,5 mm de diamètre.
= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux

RollerDrive EC5000

RL
EL

Stop Roller

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, bombé, IP54, de 0 à 40 °C

Tube bombé avec taraudage M855

Ø 52.0Ø 51.513.1

Ø 51.5500

RL

Cartes de pilotage

EL=RL+10

Forme et diamètre du tube

1/3 coniqueØ 52 à 51,5 mm

1/3 cylindriqueø 52 mm

1/3 coniqueØ 52 à 51,5 mm

extrémité cylindriquedu tube 10 à 60 mm

Accessoires

Blocs d'alimentation

extrémité cylindriquedu tube 10 à 60 mm© 07 | 2023 Interroll

43

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Domaine d'application
Entraînement pour la technique deconvoyage de marchandises
diverses telles que des cartons, desbacs, des supports de pièces, despneus (camions) ou des palettes
légères dans des conditions
normales de température. Convient
pour les convoyeurs à sections etsurtout pour la technique deconvoyage d'accumulation sanspression. Peut également êtreutilisé dans des segments deconvoyeur d'alignement, desmodules d'éjection ou autres« branches de la technique deconvoyage ».

Construction compacte
Le moteur intégré dans le tube permet la construction très compacte du convoyeur.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. La combinaison idéale entre vitesse et couple peut être choisie
parmi différents rapports de réduction. Le frein d'arrêt électronique (Zero-Motion-Hold)maintient les produits à transporter en position, même dans les convoyeurs à pente descendante.
Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.
Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

44© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24 V

48 V

Puissance

50 W

50 W

Courant nominal

3,4 A

1,7 A

Courant de démarrage

7,5 A

3,8 A

Niveau sonore max. (monté)

55 dB(A), en fonction de l'application

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile max.

1500 mmTempérature ambiante en fonctionnement

de 0 à 40 °C

Capacité de charge max. par zone avec
RollerDrive avec tête d' entraînement en
polyamide

2500 N

Capacité de charge max. par zone avec
RollerDrive avec tête d' entraînement en aciersoudée5000 N

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

2 mm

Matière du tube

Acier zingué, acier inoxydableRevêtement du tube

Cartes de pilotage

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Gaine PVC 2 mmRevêtement caoutchouc 2 mm (uniquement pour tube en acier inoxydable et tête d’entraînement en
polyamide ou aucune tête d’entraînement)

Matériau de la tête d' entraînement

Polyamide, acier

Capacité de charge maximale
La capacité de charge maximale du RollerDrive EC5000 dépend de la tête d' entraînement du RollerDrive. Les valeurs se réfèrent à
une charge surfacique du tube. Pour les charges ponctuelles comme les palettes, la charge par RollerDrive est réduite. Lors dutransport de palettes, tenir compte du fait que tous les rouleaux ne portent pas la palette. Vous trouverez de plus amples informations
à partir de la page Page 103.

1100 N

Capacité de charge max. d' un RollerDrive avec tête d' entraînement PolyVee en polyamide

550 N

Capacité de charge max. d' un RollerDrive avec tête d' entraînement PolyVee en acier soudée ou tête pour double pignon
en acier soudée

1100 N

Accessoires

Capacité de charge max. d' un RollerDrive sans tête d'entraînement

Blocs d'alimentation

Axe du moteur

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Stop Roller

Caractéristiques techniques© 07 | 2023 Interroll

45

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Variantes
50 W, tête d' entraînement PolyVee en polyamide et sans tête d' entraînement
Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

9:1

2,41

0,12

0,63

1,58

1,58

13:1

1,67

0,09

0,91

2,29

2,29

18:1

1,20

0,06

1,27

3,17

3,17

21:1

1,03

0,05

1,48

3,70

3,70

30:1

0,72

0,03

2,13

5,34

5,34

42:1

0,52

0,03

2,96

7,40

7,40

49:1

0,44

0,03

3,45

8,63

8,63

78:1

0,28

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,20

0,01

7,07

13,00

13,00

50 W, tête d' entraînement PolyVee en acier soudée et tête pour double pignon en acier soudéeRapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

49:1

0,44

0,03

3,45

8,63

8,63

78:1

0,28

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,20

0,01

7,07

13,00

13,00

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

Dimensions
Dimensions de commande des revêtements de tube à partir de la Page 98
RLEL= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux

La longueur utile minimum varie en fonction du rapport de réduction et de l'entraînement ou du module de paliers. Un jeu axial
suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés latéraux est nécessaire. Un trou
hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas de montage incliné duRollerDrive, une dimension suffisante doit être prévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, il convient de prévoir un alésage
de 8,5 mm de diamètre.

46© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de 0 à 40 °C

3113.1 5

Ø 43

Ø 60x2500

Stop RollerTête d' entraînement PolyVee en polyamide avec taraudage M8

RL

RollerDrive EC5000

EL=RL+36

Taraudage M8, sans gorges
5

13.1 5

Ø 60x2500

RL

Cartes de pilotage

EL=RL+10Tête d' entraînement PolyVee en acier soudée avec taraudage M83113.1 5

Ø 56

Ø 60x2

500

Blocs d'alimentationRL
EL=RL+36Tête pour double pignon acier 5/8" soudé avec 13 dents et taraudage M8
26 18
Ø 66.34
Ø 72.513.1 5

Ø 60x2

500

8.9
57

Accessoires

RL
EL=RL+62© 07 | 2023 Interroll

47

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de -30 à 0 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Domaine d'application
Entraînement pour la technique deconvoyage de marchandises
diverses telles que des bacs, dessupports de pièces, des pneus(camions) ou des palettes semilégères pour des applications
basses températures. Convient
pour les convoyeurs à sections etsurtout pour la technique deconvoyage d'accumulation sanspression. Peut également êtreutilisé dans des segments deconvoyeur d'alignement, desmodules d'éjection ou autres« branches de la technique deconvoyage ».

Construction compacte
Le moteur intégré dans le tube permet la construction très compacte du convoyeur.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. Le frein d'arrêt électronique (Zero-Motion-Hold) maintient les
produits à transporter en position, même dans les convoyeurs à pente descendante.
Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.
Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

48© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de -30 à 0 °C

24 V

48 V

Puissance

50 W

50 W

Courant nominal

3,4 A

1,7 A

Courant de démarrage

7,5 A

3,8 A

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile max.

1500 mmTempérature ambiante en fonctionnement-30 à 0 °C

Capacité de charge max. par zone

5000 NAxe du moteur

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

2 mm

Matière du tube

Acier zingué, acier inoxydableRevêtement du tube

Gaine PVC 2 mm

Matériau de la tête d' entraînement

Acier

Capacité de charge maximale
Cette valeur se réfère à une charge surfacique du tube. Pour les charges ponctuelles comme les palettes, la charge sur le RollerDrive
est réduite. Lors du transport de palettes, tenir compte du fait que tous les rouleaux ne portent pas la palette. Vous trouverez de plus
amples informations à partir de la page Page 103.

1100 N

Blocs d'alimentation

Capacité de charge max. d' un RollerDrive avec tête d' entraînement PolyVee en acier soudée ou tête pour double pignon
en acier soudée

Variantes
50 W
Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

78:1

0,28

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,20

0,01

7,07

13,00

13,00

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

© 07 | 2023 Interroll

Cartes de pilotage

55 dB(A), en fonction de l'application

49

Accessoires

Niveau sonore max. (monté)

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Stop Roller

Caractéristiques techniques

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de -30 à 0 °C

20W
35W
50W

AI

Dimensions de commande des revêtements de tube à partir de la Page 98
RLEL= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux

La longueur utile minimum varie en fonction du rapport de réduction et de l'entraînement ou du module de paliers. Un jeu axial
suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés latéraux est nécessaire. Un trou
hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas de montage incliné duRollerDrive, une dimension suffisante doit être prévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, il convient de prévoir un alésage
de 8,5 mm de diamètre.
Tête pour double pignon acier 5/8" soudé avec 13 dents et taraudage M8
500

26 18

13.1 5

Ø 60x2BI

Ø 66.34
Ø 72.548V

Dimensions

8.9
RL

57

EL=RL+62Tête d' entraînement PolyVee en acier soudée avec taraudage M83113.1 5

Ø 60x2

500

Ø 56

24V

RL
EL=RL+36

50© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 60 mm, cylindrique, IP54, de -30 à 0 °C

© 07 | 2023 Interroll

51

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP66, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI

Domaine d'application
Entraînement pour la technique deconvoyage de marchandises
diverses telles que des cartons, desbacs ou des supports de pièces
dans des conditions normales detempérature. Convient pour lesconvoyeurs à sections et surtout
pour la technique de convoyaged'accumulation sans pression. En
raison de sa haute classe deprotection, il est souvent utilisé là
où le nettoyage est effectué àl'eau.

Construction compacte
Le moteur intégré dans le tube permet la construction très compacte du convoyeur.
Très faible consommation d'énergie
L'entraînement Brushless est doté d'un dispositif de récupération d'énergie en mode de freinage.
Le système de convoyage n'a pas besoin d'entraînements pneumatiques ou conventionnels, quidoivent être utilisés en continu.
Possibilités d'utilisation flexibles
Le RollerDrive est disponible dans des versions les plus diverses et peut donc être utilisé dans denombreux systèmes de convoyage différents. Cela signifie pour les utilisateurs une seuleinterface, au lieu de plusieurs. Selon le domaine d'application, des courroies PolyVee ou rondes
peuvent être utilisées pour la transmission de force. La combinaison idéale entre vitesse et couple
peut être choisie parmi de nombreux rapports de réduction.
Faibles émissions sonores
L'utilisation d'éléments de découplage garantit un fonctionnement très silencieux.

BI

Absence de maintenance et facilité de montage
L'entraînement à dispositif électronique de commutation interne ne nécessite aucune
maintenance. Il est doté d'une protection contre les surcharges qui prévient les dommages liés à
une surtempérature ou à des blocages. Le raccordement s'effectue en toute sécurité sans vissage
fastidieux via un câble à connecteur à enclenchement cinq pôles.

52© 07 | 2023 Interroll

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP66, de 0 à 40 °C

24 V

24 V

48 V

48 V

Puissance

35 W

50 W

35 W

50 W

Courant nominal

2,4 A

3,4 A

1,2 A

1,7 A

Courant de démarrage

5,5 A

7,5 A

2,8 A

3,8 A

Niveau sonore max. (monté)

55 dB(A), en fonction de l'application

Longueur du câble moteur

500 mmLongueur utile max.

1500 mmTempérature ambiante en fonctionnement

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Stop Roller

Caractéristiques techniquesde 0 à 40 °C

Axe du moteur

Acier inoxydable, 11 mm HEX, filetage M12 x 1

Version antistatique

Oui (< 10⁶ Ω)

Épaisseur du tube

ø 50 mm : 1,5 mm

Matière du tube

Acier inoxydable
Gaine PVC 2 mm, 5 mm
Gaine PU 2 mmRevêtement caoutchouc 2 à 5 mm

Cartes de pilotageRevêtement du tube

Capacité de charge maximale
La capacité de charge maximale du RollerDrive EC5000 dépend de la tête d'entraînement et de la longueur du RollerDrive.

Capacité de charge max. par RollerDrive sans têted'entraînement

1100 mm

1200 mm1300 mm1400 mm1500 mm1100 N

925 N

750 N

650 N

550 N

475 N

350 N

Accessoires

Capacité de charge max. par RollerDrive avec têted'entraînement (pour courroie PolyVee, ronde ou
crantée)≤ 1000 mm

Blocs d'alimentation

Longueur du RollerDrive© 07 | 2023 Interroll

53

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP66, de 0 à 40 °C

24V

48V
20W
35W
50W

AI
BI

Variantes
35 W
Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

18:1

1,00

0,04

0,89

2,22

2,22

21:1

0,86

0,04

1,04

2,59

2,59

30:1

0,60

0,03

1,49

3,74

3,74

42:1

0,43

0,02

2,07

5,18

5,18

49:1

0,37

0,02

2,42

6,04

6,04

78:1

0,23

0,01

3,55

9,54

9,54

108:1

0,17

0,01

4,95

13,00

13,00

Rapport de réduction

Vitesse deconvoyage max.
[m/s]

Vitesse deconvoyage min.
[m/s]

Couple nominal[Nm]

Coupled'accélération[Nm]

Couple à l'arrêt
[Nm]

18:1

1,00

0,04

1,27

3,17

3,17

21:1

0,86

0,04

1,48

3,70

3,70

30:1

0,60

0,03

2,13

5,34

5,34

42:1

0,43

0,02

2,96

7,40

7,40

49:1

0,37

0,02

3,45

8,63

8,63

78:1

0,23

0,01

5,07

13,00

13,00

108:1

0,17

0,01

7,07

13,00

13,00

50 W

Avant le rodage, les valeurs peuvent varier de ±20 % maximum. Après la phase de rodage, cette variation des valeurs est de l'ordrede ±10 % pour 95 % de tous les RollerDrive utilisés.

54© 07 | 2023 Interroll

Dimensions
La longueur utile minimum varie en fonction du rapport de réduction, des gorges insérées dans le tube et de l'entraînement ou dumodule de paliers. Un jeu axial suffisant a déjà été pris en compte. C'est pourquoi la largeur utile effective qui sépare les profilés
latéraux est nécessaire. Un trou hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm est recommandé pour la fixation côté câble. En cas
de montage incliné du RollerDrive, une dimension suffisante doit être prévue pour le trou de fixation. Pour le côté opposé, le trou defixation de l'EC5000 dépend de sa version. En cas de fixation par axe à ressort hexagonal, il convient également de prévoir un trou
hexagonal d'une dimension minimum de 11,2 mm. En cas de fixation par vis, il convient de prévoir un alésage de 8,5 mm de diamètre.
Dimensions de commande des revêtements de tube à partir de la Page 98= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux

RollerDrive EC5000

RL
EL

La solution de taraudage pour les versions IP66 se compose d'un demi-axe avec paliers lisses. Des roulements à billes ne sont pas
utilisés.
Taraudage M8, sans gorges
13.3

4

10

Cartes de pilotage

Ø 50x1.5500

Stop Roller

ROLLERDRIVESÉRIE EC5000
ø 50 mm, cylindrique, IP66, de 0 à 40 °C

RL
EL=RL+14

Taraudage M8, avec gorges
C
4

D

10

Ø 38.4

Blocs d'alimentation

13.3

Ø 50x1.5500

RL
EL=RL+14Tête d'entraînement PolyVee avec taraudage M8
31

4

Ø 43

Accessoires

13.3

Ø 50x1.5500

RL
EL=RL+35© 07 | 2023 Interroll

55

CARTES DE PILOTAGEDRIVECONTROL 20
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique

24V

48V
20W
35W

Domaine d'application
Commande d'un RollerDrive
EC5000 dans des applications sansmode démarrage/arrêt telles quedes courbes à rouleaux.
Applications de construction demachines. Applications avec API
mais sans bus de terrain. Petites
applications comprenant dix
RollerDrive max.

50W

AI

Description du produit
Le DriveControl 20 est une carte de pilotage de base du RollerDrive EC5000. Il ne contient pas
de logique (p. ex. pour le convoyage d'accumulation sans pression) et nécessite des signaux
externes.
Des commutateurs DIP permettent le réglage du sens de rotation, d'une rampe de démarrage etde freinage, et de quinze niveaux de vitesse. Les entrées/sorties numériques servent d'interfacevers une carte de pilotage de niveau supérieur. Le sens de rotation et la vitesse de rotation
peuvent ainsi être réglés en sept étapes à l'aide de signaux. L'énergie de freinage du RollerDrive
EC5000 est réinjectée dans le réseau DC. La récupération d'énergie du RollerDrive EC5000 est
limitée par le biais d'un hacheur de freinage intégré (résistance de charge commutée dépendantde la tension).
Fonctions· Réglage de la vitesse (15 niveaux par commutateurs DIP ou 7 niveaux par entrées numériques)· Choix du sens de rotation (par commutateur DIP ou entrée numérique)· Sortie du signal de défaut
· Affichage d'état par LED· Limitation de la tension via un hacheur de freinageBI

56© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEDRIVECONTROL 20
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique

Stop Roller

Caractéristiques techniques
Données électriques
24 V DC

Plage de tension

de 19 à 26 V DC

Consommation de courant

DriveControl : env. 0,5 A + courant du RollerDrive EC5000*

FusibleIntégré, non remplaçable

Classe de protection

IP20

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Conditions ambiantesTempérature ambiante en
fonctionnement0 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 80 °C

Altitude d'installation max.

1000 m (à des hauteurs plus élevées, réduction possible des performances)

Alimentation électrique

Fil de section 1,5 mm² (AWG 16)

Entrées/sorties (E/S)

Fil de section 0,08 à 0,5 mm² (AWG 28 à 20)* Le courant de l'EC5000 dépend de l'application, par exemple du poids du produit à transporter, de la vitesse de convoyage, de la rampe d'accélération et del'EC5000 utilisé (voir chapitre correspondant).

Dimensions

Cartes de pilotage

Sections des câbles

130

Blocs d'alimentation

6

42

55

(6.5)

118

(6.5)

Ø6

2.5

(6)

108

24

Accessoires
Accessoires· Rallonge pour RollerDrive EC5000, Page 93· Bloc d'alimentation HP5424, Page 82

Informations relatives à la commande· Référence : S-1001415· Équipement fourni : 2 connecteurs pour l'alimentation en tension, 1 connecteur pour les entrées/sorties, outil de câblage
technopolymère© 07 | 2023 Interroll

57

CARTES DE PILOTAGEDRIVECONTROL 54
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique

24V

48V
20W
35W
50W

Domaine d'application
Commande d'un RollerDrive
EC5000 dans des applications sansmode démarrage/arrêt telles quedes courbes à rouleaux.
Applications de construction demachines. Applications avec API
mais sans bus de terrain. Petites
applications comprenant dix
RollerDrive max. Applications avec
de l'eau pulvérisée (par ex.
sprinkleurs) ou à basses
températures.

AI

Description du produit
Le DriveControl 54 est une carte de pilotage de base du RollerDrive EC5000. Il ne contient pas
de logique (p. ex. pour le convoyage d'accumulation sans pression) et nécessite des signaux
externes. La classe de protection IP54 du DriveControl 54 le rend idéal pour une utilisation dansun environnement humide ou basse température.
Des commutateurs DIP permettent le réglage du sens de rotation, d'une rampe de démarrage etde freinage, et de quinze niveaux de vitesse. Les entrées/sorties numériques servent d'interfacevers une carte de pilotage de niveau supérieur. Le sens de rotation et la vitesse de rotation
peuvent ainsi être réglés en sept étapes à l'aide de signaux. L'énergie de freinage du RollerDrive
EC5000 est réinjectée dans le réseau DC. La récupération d'énergie du RollerDrive EC5000 est
limitée par le biais d'un hacheur de freinage intégré (résistance de charge commutée dépendantde la tension).
Fonctions· Réglage de la vitesse (15 niveaux par commutateurs DIP ou 7 niveaux par entrées numériques)· Choix du sens de rotation (par commutateur DIP ou entrée numérique)· Sortie du signal de défaut
· Affichage d'état par LED· Limitation de la tension via un hacheur de freinage

BI

58© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEDRIVECONTROL 54
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique

Stop Roller

Caractéristiques techniques
Données électriques
24 V DC

Plage de tension

de 19 à 26 V DC

Consommation de courant

DriveControl : env. 0,5 A + courant du RollerDrive EC5000*

FusibleIntégré, non remplaçable

Classe de protection

IP54

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Conditions ambiantesTempérature ambiante en
fonctionnement–28 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 80 °C

Altitude d'installation max.

1000 m (à des hauteurs plus élevées, réduction possible des performances)

Alimentation électrique

Fil de section 1,5 mm² (AWG 16)

Entrées/sorties (E/S)

Fil de section 0,08 à 0,5 mm² (AWG 28 à 20)* Le courant de l'EC5000 dépend de l'application, par exemple du poids du produit à transporter, de la vitesse de convoyage, de la rampe d'accélération et del'EC5000 utilisé (voir chapitre correspondant).

Dimensions

Cartes de pilotage

Sections des câbles

120

(8)

54

70

8

Ø

4.5
Blocs d'alimentation

8

104

(8)

27

Accessoires

Accessoires· Rallonge pour RollerDrive EC5000, Page 93· Bloc d'alimentation HP5424, Page 82

Informations relatives à la commande
Référence : S-1001416© 07 | 2023 Interroll

59

CARTES DE PILOTAGEDRIVECONTROL 2048
Pour EC5000 24 V, 48 V
20 W, 35 W, 50 W, avec interface analogique

24V

48V
20W
35W

Domaine d'application
Commande d'un RollerDrive
EC5000 dans des applications sansmode démarrage/arrêt telles quedes courbes à rouleaux.
Applications de construction demachines. Applications avec API
mais sans bus de terrain. Petites
applications comprenant dix
RollerDrive max.

50W

AI

Description du produit
Le DriveControl 2048 est une carte de pilotage de base du RollerDrive EC5000. Il ne contientpas de logique (p. ex. pour le convoyage d'accumulation sans pression) et nécessite des signaux
externes.
2 commutateurs rotatifs permettent le réglage du sens de rotation, de huit rampes de démarrageet de freinage différentes, et de quinze niveaux de vitesse. Les entrées/sorties numériques
servent d'interface vers une carte de pilotage de niveau supérieur. Le sens de rotation et lavitesse de rotation peuvent ainsi être réglés en sept étapes à l'aide de signaux. L'énergie defreinage du RollerDrive EC5000 est réinjectée dans le réseau DC. La récupération d'énergie duRollerDrive EC5000 est limitée par le biais d'un hacheur de freinage intégré (résistance decharge commutée dépendant de la tension).
Fonctions· Réglage de la vitesse (15 niveaux par commutateur rotatif ou 7 niveaux par entrée
numérique)· Choix du sens de rotation (par commutateur rotatif ou entrée numérique)· Réglage de la rampe d'accélération et de freinage (8 niveaux par commutateur rotatif)· Affichage d'état par LED· Limitation de la tension via un hacheur de freinageBI

60© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEDRIVECONTROL 2048
Pour EC5000 24 V, 48 V
20 W, 35 W, 50 W, avec interface analogique

Stop Roller

Caractéristiques techniques
Données électriques
24 ou 48 V DC

Plage de tension

24 V CC : de 19 à 26 V DC 48 V CC : 38 à 55 V CC

Consommation de courant

DriveControl : env. 0,5 A + courant du RollerDrive EC5000*

FusibleIntégré, non remplaçable

Classe de protection

IP20

RollerDrive EC5000

Tension nominale

Conditions ambiantesTempérature ambiante en
fonctionnement0 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 80 °C

Altitude d'installation max.

1000 m (à des hauteurs plus élevées, réduction possible des performances)

Alimentation électrique

Fil de section 1,5 mm² (AWG 16)

Entrées/sorties (E/S)

Fil de section 0,08 à 0,5 mm² (AWG 28 à 20)* Le courant de l'EC5000 dépend de l'application, par exemple du poids du produit à transporter, de la vitesse de convoyage, de la rampe d'accélération et del'EC5000 utilisé (voir chapitre correspondant).

Dimensions

Cartes de pilotage

Sections des câbles

130

Blocs d'alimentation

6

42

55

(6.5)

118

2.5
24

(6.5)

Ø6

(6)

108

Accessoires
Accessoires· Rallonge pour RollerDrive EC5000, Page 93· Bloc d'alimentation HP5424, Page 82· Bloc d'alimentation HP5448, Page 86

Informations relatives à la commande· Référence : S-1113898· Équipement fourni : 2 connecteurs pour l'alimentation en tension, 1 connecteur pour les entrées/sorties, outil de câblage
technopolymère© 07 | 2023 Interroll

61

CARTES DE PILOTAGEZONECONTROL
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique

24V

48V
20W

Domaine d'application
Convoyage d'accumulation sanspression (ZPA) pour les installations
avec un nombre petit à moyen dezones de convoyage. Applications
avec ou sans API, mais sans bus deterrain.

Description du produit
La ZoneControl est une carte de pilotage d'une zone conçue pour un RollerDrive EC5000 et un
capteur de zone. La ZoneControl permet la réalisation de convoyeurs d'accumulation sanspression autonomes qui n'ont pas besoin d'une carte de pilotage de niveau supérieur (API). Des
fonctions supplémentaires et l'asservissement avec un convoyeur en amont et en aval peuventêtre exécutés par le biais d'entrées et de sorties numériques (I/O).
L'avantage est que la logique ZPA est intégrée dans la ZoneControl et n'a pas besoin d'être
programmée au sein d'un API. La vitesse, le sens de rotation du RollerDrive et la logique (modeséparation ou train) se règlent par le biais des commutateurs DIP. La vitesse de plusieurs cartesde pilotage ZoneControl reliées entre elles peut par ailleurs être modifiée via un signal
analogique et un signal d'erreur global peut être lu.

35W
50W

AI

Le câblage de l'alimentation en tension s'effectue à l'aide d'un fil de connexion et lacommunication par un câble patch cat. 5 (câble Ethernet). D'autres cartes de pilotage sont plus
appropriées si des fonctions évoluées telles que le suivi des produits à transporter ou l'utilisationde rampes d'accélération/décélération sont nécessaires.

BI

L'avantage principal de la ZoneControl réside dans le fait qu'elle ne nécessite pas d'adressage,
ce qui facilite considérablement tout remplacement éventuel, et dans le réglage très simple àl'aide du commutateur DIP.

62

© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEZONECONTROL
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique

Stop Roller

Fonctions
Logique pour convoyage d'accumulation sans pression, initialisation comprise
Communication avec les zones en amont et en aval via une liaison zone à zone
Réglage de la vitesse sur huit niveaux via commutateurs DIP ou signal analogique
Réglage du sens de rotation via commutateur DIP ou signal numérique externe
Raccordement d'un capteur de zone
Raccordement d'un capteur de démarrage pour le début de la section de convoyage
Sélection de la logique des capteurs NPN ou PNP
Signal d'activation pour un deuxième RollerDrive dans la zone
Fonctions supplémentaires : marche forcée du convoyeur, signal de défaut de toutes les zones connectées, signal de départ ou
d'arrêt externe· Limitation de la tension via un hacheur de freinage

RollerDrive EC5000

·
·
·
·
·
·
·
·
·

Caractéristiques techniques

24 V DC

Plage de tension

de 19 à 26 V DC

Consommation de courant

ZoneControl avec capteur : env. 0,5 A + courant du RollerDrive EC5000*

FusibleIntégré, non remplaçable

Classe de protection

IP20

Conditions ambiantesTempérature ambiante en
fonctionnement0 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 80 °C

Altitude d'installation max.

1000 m (à des hauteurs plus élevées, réduction possible des performances)

Sections des câblesAlimentation électrique

Fil de section 1,5 mm² (AWG 16)

Entrées/sorties (E/S)

Fil de section 0,08 à 0,5 mm² (AWG 28 à 20)

Accessoires* Le courant de l'EC5000 dépend de l'application, par exemple du poids du produit à transporter, de la vitesse de convoyage, de la rampe d'accélération et del'EC5000 utilisé (voir chapitre correspondant).

Blocs d'alimentation

Tension nominale

Cartes de pilotage

Données électriques© 07 | 2023 Interroll

63

CARTES DE PILOTAGEZONECONTROL
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique

24V

Dimensions

48V

130
118

6

(6.5)

20W

55

42

35W
50W
(6.5)

Ø6

AI

(6)

108

2.5
24

BI
Accessoires· Rallonge pour RollerDrive EC5000, Page 93· Bloc d'alimentation HP5424, Page 82

Informations relatives à la commande· Référence : S-1004023· Équipement fourni : connecteur pour l'alimentation en tension, connecteurs pour les entrées et les sorties, connecteurs pour lescapteurs de zone et de démarrage, outil de câblage technopolymère

64© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

CARTES DE PILOTAGEZONECONTROL
Pour EC5000 24 V
20 W, 35 W, avec interface analogique© 07 | 2023 Interroll

65

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL AI

24V

48V
20W
35W

Description du produit
La MultiControl est une carte depilotage à quatre zones. Jusqu'à
quatre entraînements et quatre
capteurs de zones peuvent ainsiêtre raccordés. L'utilisation decâbles Y permet le raccordement
de quatre autres entrées ou sorties.
Ces raccordements peuvent êtreconfigurés individuellement.

La MultiControl est compatible avec de nombreux protocoles. PROFINET, EtherNet/IP et
EtherCat peuvent être utilisés par simple commutation.
L'alimentation électrique est assurée par des câbles plats standard. Ils peuvent être facilement
coupés à la longueur souhaitée et la technologie de vampirisation de la MultiControl permet un
câblage très rapide.
L'alimentation électrique séparée permet une extinction sûre du RollerDrive tandis qu'il est
possible de continuer à utiliser la communication par bus ainsi que les capteurs.
L'adressage et l'attribution du nom sont effectués via un logiciel API, une interface utilisateur
Web, ou la méthode Teach-In Interroll. Le processus d'apprentissage (Teach-In) permetl'adressage automatique et la configuration de la carte MultiControl. L'ordre de toutes lesMultiControls dans la ligne de convoyage peut par ailleurs être défini, générant ainsi un gain detemps lors de la mise en service sur place.

50W

AI
BI

66

© 07 | 2023 Interroll

Cartes de pilotage· Manipulation aisée – une seule carte de commande pour PROFINET, EtherNet/IP et EtherCat (commutation simple des protocoles debus)· Alimentation électrique indépendante pour RollerDrive· Plug & Play en cas de remplacement – pas d'adressage ou de configuration nécessaire· Affichage d'état par LED pour toutes les fonctions et E/S· Logique intégrée pour convoyage d'accumulation sans pression, initialisation comprise· Communication sûre grâce aux certificats : PROFINET Conformance Class B, EtherNet/IP ODVA Conformance, EtherCat
Conformance· Configuration via API, menu de navigateur Web ou méthode Teach-In des éléments suivants :– la vitesse, le sens de rotation, la rampe de démarrage et d'arrêt du RollerDrive– caractéristiques des capteurs– temporisations– traitement des erreurs– logique (mode zone à zone et mode train)· Classé UL· Limitation de la tension via un hacheur de freinage· Représentations variables du processus pour l'optimisation des volumes de données transférées entre la MultiControl et l'API· Mise à la terre fonctionnelle pour le blindage de la ligne de communication· Protection contre l'inversion de polarité de l'alimentation électrique· Alimentation électrique résistant aux courts-circuits pour les entrées et sorties

Fonction de la MultiControl

Non• Aucune• Réalisation de la logique ZPA intégréeOui• Influence la logique ZPA• Suivi des produits à transporter• Diagnostic d'erreur• Réalisation de la logique ZPA intégrée
• Mise en œuvre des prescriptions de l'API

Oui• L'API doit être programmé et commande tous les RollerDrive
raccordés• Suivi des produits à transporter et diagnostic d'erreur• Fonction en tant que carte d'entrée/sortie• Envoie à l'API l'état de tous les capteurs, des RollerDrive et lecas échéant des informations d'erreur

Accessoires

Fonction d'un API

Blocs d'alimentation

Utilisations possibles
Utilisation d'un API

RollerDrive EC5000

Fonctions

Stop Roller

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL AI© 07 | 2023 Interroll

67

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL AI

24V

48V

Caractéristiques techniques
Données électriques
Tension nominale

24 ou 48 V DC

Plage de tension

24 V CC : de 22 à 27,5 V CC 48 V CC : de 44 à 51,5 V CC (uniquement alimentation électrique duRollerDrive)

Consommation de courant

Tension d'alimentation logique :MultiControl : max. 0,2 A + capteurs/actionneurs raccordés = max. 1,6 A+ courant des RollerDrive EC5000*

Fusibles– Pour logique– Pour RollerDrive– Pour capteurs et E/S, réarmable

Classe de protection

IP54

20W
35W
50W

AI

Conditions ambiantesTempérature ambiante en
fonctionnement–30 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 80 °C

Altitude d'installation max.

1000 m*** Le courant de l'EC5000 dépend de l'application, par exemple du poids du produit à transporter, de la vitesse de convoyage, de la rampe d'accélération et del'EC5000 utilisé (voir chapitre correspondant).
** Utilisation possible dans des installations à plus de 1000 m d'altitude. Une baisse des valeurs de performance peut toutefois en résulter.

Dimensions
MultiControl

70

BI

43

68

11.4

185

11.4

© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL AI

Stop Roller

Plaque de fixation
163
151
15

90

15

RollerDrive EC5000

60

32.5

32.5

Cartes de pilotage

6.5
Ø

.5
Ø6

Ø

6.5

26

6.5

4

70

6.5

Pour que l'utilisation de la clé magnétique soit possible, l'écartement minimum entre le bord supérieur de la MultiControl et lescomposants voisins doit être de 10 mm.

Accessoires
Câble plat pour l'alimentation électrique, Page 93
Clé magnétique, Page 96
Obturateurs MultiControl, Page 95
Rallonge pour RollerDrive EC5000, Page 93
Câble de communication MultiControl, Page 94
Câble Y MultiControl, Page 94
Bloc d'alimentation HP5424, Page 82
Bloc d'alimentation HP5448, Page 86
Répartiteur de câbles, Page 95
Câble de raccordement du blindage, Page 95

Blocs d'alimentation

·
·
·
·
·
·
·
·
·
·

Informations relatives à la commande

Accessoires· Référence : S-1103563· Équipement fourni : Plaque de fixation© 07 | 2023 Interroll

69

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL BI
Pour EC5000 24 V, 48 V
20 W, 35 W, 50 W, avec interface bus (CANopen)

24V

48V
20W
35W
50W

Domaine d'application
Convoyage d'accumulation sanspression (ZPA) pour les installations
avec un nombre moyen à élevé dezones de convoyage. Pilotage dumodule de transfert Interroll, dumodule d'éjection haute cadenceInterroll et du Pallet Drive Interroll(via Pallet Control). Pilotage duRollerDrive EC5000 BI dans desapplications nécessitant unpositionnement.

AI

Description du produit
La MultiControl est une carte de pilotage à quatre zones. Jusqu'à quatre RollerDrive EC5000 BI
et quatre capteurs de zones peuvent ainsi être raccordés. L'utilisation de câbles Y permet leraccordement de quatre autres entrées ou sorties. Ces raccordements peuvent être configurésindividuellement.
La MultiControl est compatible avec de nombreux protocoles. PROFINET, EtherNet/IP et
EtherCat peuvent être utilisés par simple commutation.
La MultiControl permet l'intégration immédiate des capteurs et des RollerDrive au niveau du bus
de terrain. Un niveau capteur/actionneur supplémentaire et les lignes de communication
associées ou une Gateway ne sont pas nécessaires. L'alimentation électrique est assurée par descâbles plats standard. Ils peuvent être facilement coupés à la longueur souhaitée et latechnologie de vampirisation de la MultiControl permet un câblage très rapide.
L'alimentation électrique séparée permet une extinction sûre du RollerDrive tandis qu'il est
possible de continuer à utiliser la communication par bus ainsi que les capteurs.

BI

L'adressage et l'attribution du nom sont effectués via un logiciel API, une interface utilisateur
Web, ou la méthode Teach-In Interroll. Le processus d'apprentissage (Teach-In) permetl'adressage automatique et la configuration de la carte MultiControl. L'ordre de toutes lesMultiControls dans la ligne de convoyage peut par ailleurs être défini, générant ainsi un gain detemps lors de la mise en service sur place.

70© 07 | 2023 Interroll

RollerDrive EC5000· Manipulation aisée – une seule carte de commande pour PROFINET, EtherNet/IP et EtherCat (commutation simple des protocoles debus)· Alimentation électrique indépendante pour RollerDrive· Plug & Play en cas de remplacement – pas d'adressage ou de configuration nécessaire· Affichage d'état par LED pour toutes les fonctions et E/S· Logique intégrée pour convoyage d'accumulation sans pression, initialisation comprise· Communication sûre grâce aux certificats : PROFINET Conformance Class B, EtherNet/IP ODVA Conformance, EtherCat
Conformance· Configuration via API, menu de navigateur Web ou méthode Teach-In des éléments suivants :– la vitesse, le sens de rotation, la rampe de démarrage et d'arrêt du RollerDrive– caractéristiques des capteurs– temporisations– traitement des erreurs– logique (mode zone à zone et mode train)· Classé UL· Limitation de la tension via un hacheur de freinage· Représentations variables du processus pour l'optimisation des volumes de données transférées entre la MultiControl et l'API· Mise à la terre fonctionnelle pour le blindage de la ligne de communication· Protection contre l'inversion de polarité de l'alimentation électrique· Alimentation électrique résistant aux courts-circuits pour les entrées et sorties· Diagnostic d'erreur précis de l'EC5000 - évaluation via le menu du navigateur Web et l'API· Adressage automatique de tous les EC5000 connectés· Mode de test sans configuration préalable et sans connexion d'un API· Positionnement des EC5000 connectés avec un API· Évaluation de diverses données RollerDrive via le menu du navigateur Web et l'API :– heures de service– cadence– température de l'EC5000– signaux d'état– indication de la durée de vie (permet une maintenance préventive et donc une plus grande disponibilité)

Cartes de pilotage

Fonctions

Stop Roller

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL BI
Pour EC5000 24 V, 48 V
20 W, 35 W, 50 W, avec interface bus (CANopen)

Fonction d'un API

Fonction de la MultiControl

Non• Aucune• Réalisation de la logique ZPA intégrée
• Visualisation des données de l'EC5000

Oui• Influence la logique ZPA• Suivi des produits à transporter• Diagnostic d'erreur• Réalisation de la logique ZPA intégrée
• Mise en œuvre des prescriptions de l'API

Oui• L'API doit être programmé et commande tous les RollerDrive
raccordés• Suivi des produits à transporter et diagnostic d'erreur• Spécification de la position cible en mode positionnement• Fonction en tant que carte d'entrée/sortie• Envoie à l'API l'état de tous les capteurs, des RollerDrive et lecas échéant des informations d'erreur

Accessoires

Utilisation d'un API

Blocs d'alimentation

Utilisations possibles© 07 | 2023 Interroll

71

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL BI
Pour EC5000 24 V, 48 V
20 W, 35 W, 50 W, avec interface bus (CANopen)

24V

48V

Caractéristiques techniques
Données électriques
Tension nominale

24 ou 48 V DC

Plage de tension

24 V CC : de 22 à 27,5 V CC 48 V CC : de 44 à 51,5 V CC (uniquement alimentation électrique duRollerDrive)

Consommation de courant

Tension d'alimentation logique :MultiControl : max. 0,2 A + capteurs/actionneurs raccordés = max. 1,6 A+ courant des RollerDrive EC5000*

Fusibles– Pour logique– Pour RollerDrive– Pour capteurs et E/S, réarmable

Classe de protection

IP54

20W
35W
50W

AI

Conditions ambiantesTempérature ambiante en
fonctionnement–30 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 80 °C

Altitude d'installation max.

1000 m*** Le courant de l'EC5000 dépend de l'application, par exemple du poids du produit à transporter, de la vitesse de convoyage, de la rampe d'accélération et del'EC5000 utilisé (voir chapitre correspondant).
** Utilisation possible dans des installations à plus de 1000 m d'altitude. Une baisse des valeurs de performance peut toutefois en résulter.

Dimensions
MultiControl

70

BI

43

72

11.4

185

11.4

© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL BI
Pour EC5000 24 V, 48 V
20 W, 35 W, 50 W, avec interface bus (CANopen)

Stop Roller

Plaque de fixation
163
151
15

90

15

RollerDrive EC5000

60

32.5

32.5

Cartes de pilotage

6.5
Ø

.5
Ø6

Ø

6.5

26

6.5

4

70

6.5

Pour que l'utilisation de la clé magnétique soit possible, l'écartement minimum entre le bord supérieur de la MultiControl et lescomposants voisins doit être de 10 mm.

Accessoires
Câble plat pour l'alimentation électrique, Page 93
Clé magnétique, Page 96
Obturateurs MultiControl, Page 95
Rallonge pour RollerDrive EC5000, Page 93
Câble de communication MultiControl, Page 94
Câble Y MultiControl, Page 94
Bloc d'alimentation HP5424, Page 82
Bloc d'alimentation HP5448, Page 86
Répartiteur de câbles, Page 95
Câble de raccordement du blindage, Page 95

Blocs d'alimentation

·
·
·
·
·
·
·
·
·
·

Informations relatives à la commande

Accessoires· Référence : S-1103564· Équipement fourni : Plaque de fixation© 07 | 2023 Interroll

73

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 24 V

24V

48V
20W
35W

Description du produit
La MultiControl est une carte depilotage à quatre zones. Jusqu’à
quatre entraînements et quatre
capteurs de zones peuvent ainsiêtre raccordés. L’utilisation decâbles Y permet le raccordement
de quatre autres entrées ou sorties.
Ces raccordements peuvent êtreconfigurés individuellement.

La MulitControl fonctionne avec la technologie ASi-5. Elle peut être connectée à PROFINET,
Ethernet/IP et EtherCat via une passerelle.
L’alimentation électrique est assurée par des câbles plats standard. Ils peuvent être facilement
coupés à la longueur souhaitée et la technologie de vampirisation de la MultiControl permet un
câblage très rapide.
L’alimentation électrique séparée permet une extinction sûre du RollerDrive tandis qu’il est
possible de continuer à utiliser la communication par bus ainsi que les capteurs.
L’adressage est effectué sur la passerelle, un appareil d’adressage ou un logiciel PC.

50W

AI
BI

74

© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 24 V

Alimentation électrique indépendante pour RollerDrive
Affichage d’état par LED pour toutes les fonctions et E/SClassé UL
Limitation de la tension via un hacheur de freinage
Représentations variables du processus pour l’optimisation des volumes de données transférées entre la MultiControl et l’API
Mise à la terreProtection contre l’inversion de polarité de l’alimentation électrique
Alimentation électrique résistant aux courts-circuits pour les entrées et sorties

RollerDrive EC5000

·
·
·
·
·
·
·
·

Stop Roller

FonctionsUtilisations possibles
Utilisation d’un
API

Fonction d’un API

Fonction de la MultiControl

Oui• L’API doit être programmé et commande tous les RollerDrive
raccordés• Suivi des produits à transporter et diagnostic d’erreur• Fonction en tant que carte d’entrée/sortie• Envoie à l’API l’état de tous les capteurs, des RollerDrive et lecas échéant des informations d’erreur

Cartes de pilotage

Caractéristiques techniques
Généralités
Rouleaux moteurs

4x Interroll (EC5000 AI, 24 V, 20 W / 35 W / 50 W)

Adresse1 ASi-5

Spécification ASi requise du maître

ASi-5

Tension assignée d’emploi

30 V : de 18 à 31,6 V

Max. consommation électrique

320 mA

Max. consommation électrique sansalimentation du capteur/actionneur

80 mA

Blocs d'alimentation

ASi

AUX
Tension nominale

24 V DC

Plage de tension

24 V CC : 18 à 30 V CCClasse de protection

IP54

Utilisable avec une ligne AUX à sécurité
passive jusqu’à SIL3/PLeOui

Température ambiante en
fonctionnement–30 à 70 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–25 à 85 °C

Altitude d'installation max.

2 000 m© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Conditions de travail

75

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 24 V

24V

48V

Dimensions
MultiControl

20W

60

35W
50W

AI
BI
28

131

Plaque de base

36.77

4.3

7.15

19.2

35.5
48.5

Accessoires
·
·
·
·
·
·
·

Câble plat pour l’alimentation électrique, Page 93
Rallonge de câble RollerDrive EC5000, Page 93
Câble Y MultiControl, Page 94
Bloc d’alimentation HP5424, Page 82
Passerelle Profinet
Passerelle Ethernet/IP
Passerelle EtherCat

Informations relatives à la commande· Référence : S-1133244· Équipement fourni : Plaque de base76

© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 24 V

© 07 | 2023 Interroll

77

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 48 V

24V

48V
20W
35W

Description du produit
La MultiControl est une carte depilotage à quatre zones. Jusqu’à
quatre entraînements et quatre
capteurs de zones peuvent ainsiêtre raccordés. L’utilisation decâbles Y permet le raccordement
de quatre autres entrées ou sorties.
Ces raccordements peuvent êtreconfigurés individuellement.

La MulitControl fonctionne avec la technologie ASi-5. Elle peut être connectée à PROFINET,
Ethernet/IP et EtherCat via une passerelle.
L’alimentation électrique est assurée par des câbles plats standard. Ils peuvent être facilement
coupés à la longueur souhaitée et la technologie de vampirisation de la MultiControl permet un
câblage très rapide.
L’alimentation électrique séparée permet une extinction sûre du RollerDrive tandis qu’il est
possible de continuer à utiliser la communication par bus ainsi que les capteurs.
L’adressage est effectué sur la passerelle, un appareil d’adressage ou un logiciel PC.

50W

AI
BI

78

© 07 | 2023 Interroll

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 48 V

Alimentation électrique indépendante pour RollerDrive
Affichage d’état par LED pour toutes les fonctions et E/SClassé UL
Limitation de la tension via un hacheur de freinage
Représentations variables du processus pour l’optimisation des volumes de données transférées entre la MultiControl et l’API
Mise à la terreProtection contre l’inversion de polarité de l’alimentation électrique
Alimentation électrique résistant aux courts-circuits pour les entrées et sorties

RollerDrive EC5000

·
·
·
·
·
·
·
·

Stop Roller

FonctionsUtilisations possibles
Utilisation d’un
API

Fonction d’un API

Fonction de la MultiControl

Oui• L’API doit être programmé et commande tous les RollerDrive
raccordés• Suivi des produits à transporter et diagnostic d’erreur• Fonction en tant que carte d’entrée/sortie• Envoie à l’API l’état de tous les capteurs, des RollerDrive et lecas échéant des informations d’erreur

Cartes de pilotage

Caractéristiques techniques
Généralités
Rouleaux moteurs

4x Interroll (EC5000 AI, 24 V, 20 W / 35 W / 50 W)

Adresse1 ASi-5

Spécification ASi requise du maître

ASi-5

Tension assignée d’emploi

30 V CC : de 18 à 31,6 V

Max. consommation électrique

320 mA

Max. consommation électrique sansalimentation du capteur/actionneur

80 mA

Blocs d'alimentation

ASi

AUX
Tension nominale

48 V CC

Plage de tension

48 V CC : 45 à 51 V CCClasse de protection

IP54

Utilisable avec une ligne AUX à sécurité
passive jusqu’à SIL3/PLeOui

Température ambiante en
fonctionnement-30 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–25 à 85 °C

Altitude d'installation max.

2 000 m© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Conditions de travail

79

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 48 V

24V

48V

Dimensions
MultiControl

20W

60

35W
50W

AI
BI
28

131

Plaque de base

36.77

4.3

7.15

19.2

35.5
48.5

Accessoires
·
·
·
·
·
·
·

Câble plat pour l’alimentation électrique, Page 93
Rallonge de câble RollerDrive EC5000, Page 93
Câble Y MultiControl, Page 94
Bloc d’alimentation HP5448, Page 86
Passerelle Profinet
Passerelle Ethernet/IP
Passerelle EtherCat

Informations relatives à la commande· Référence : S-1135134· Équipement fourni : Plaque de base80

© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

CARTES DE PILOTAGEMULTICONTROL ASI BUS 48 V

© 07 | 2023 Interroll

81

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5424

24V

48V
20W

Domaine d'application
Alimentation en tension de laMultiControl par câble plat.
Alimentation en tension duDriveControl ou du ZoneControl
par câble rond. Alimentation debase pour les produits 24 V DC.

35W

Description du produit
Le bloc d'alimentation Interroll HP5424 est un bloc d'alimentation triphasé pour la mise àdisposition de la tension continue de 24 V. Le boîtier robuste atteint une classe de protection
IP54. Les produits à alimenter avec une tension de 24 V DC peuvent ainsi être placés à proximité
immédiate, tels que l'Interroll MultiControl. Cette alimentation décentralisée permet d'économiser
les coûts des armoires de commande et l'utilisation de câbles très courts, ce qui se traduitégalement par des économies de coûts et une réduction des erreurs relatives à une chute detension des câbles.
Le HP5424 est immédiatement opérationnel, toutes les fonctions nécessaires, telles que laprotection de ligne ou l'interrupteur de maintenance, sont déjà présentes. Le bloc d'alimentation
est adapté de façon optimale aux besoins en électricité du RollerDrive EC5000 grâce à sa
capacité de surcharge élevée. L'alimentation électrique de plusieurs RollerDrive démarrant
simultanément est ainsi garantie.

50W

AI

Caractéristiques· Pas de montage dans une armoire de commande nécessaire· Construction compacte grâce à l'élément de dissipation de la chaleur· Puissance de pointe très élevée (150 %)· Protection de ligne réglable (cavalier)· Protection contre les surintensités par disjoncteur réarmable· Signal d'état· Affichage d'état LED· 400 V AC peuvent être chaînés
· 4 sorties 24 V DC sont disponibles· Bornes à ressorts, aucun connecteur spécial et coûteux nécessaire· Hacheur de freinage pour une limitation de la tension réinjectée - donc capacité régénérative· Interrupteur de maintenance verrouillable contre la remise en marche· Vis de connexion/séparation du potentiel de terre du côté primaire et de la masse du côté
secondaire· Pas de maintenance· Aucune réduction de puissance (déclassement) dans toute la plage de température defonctionnementBI82© 07 | 2023 Interroll

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5424

Stop Roller

Caractéristiques techniques

400 V AC, triphasé

Plage de tension de secteur

De 380 à 480 V AC ± 10 %Fréquence secteur

De 50 à 60 Hz ± 6 %Consommation courant secteur

Typ. 1,6 A par phase à 3 x 400 V AC

Tension de sortie nominale

24 V DC

Puissance de sortie nominale

960 W

Puissance de pointe nominale

Max. 1440 W à 24 V DC pendant 4 s,taux de répétition en fonction de la durée et de la charge réelle en pointe

Courant de sortie max.

60 A à 24 V DC pour 4 s

Limitation de courant par sortie

10, 16, 25 A

Rendement

Min. 92 %Résistance à la tension de retour≤ 35 V DC

Hacheur de freinage

30 W (temporairement 200 W)

Cartes de pilotage

Tension nominale réseau

RollerDrive EC5000

Données électriques

Conditions de travail
Classe de protection

IP54

Température ambiante en
fonctionnement–30 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 85 °C

Altitude d'installation max.

1000 m*

Poids

4 kg

Couleur

RAL9005 (noir)

Blocs d'alimentation

Autres données

Accessoires* Utilisation possible dans des installations à plus de 1000 m d'altitude. Une baisse des valeurs de performance peut toutefois en résulter.

© 07 | 2023 Interroll

83

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5424

24V

Dimensions

48V

209

46.6

SW15
309

230

50W

SW24

278

SW29

50

35W

29.5 35.5 42.7

20W

AI

140

160

Ø

10

BI

254

Accessoires
Set de joints caoutchouc pour tous les presse-étoupes· Sortie 24 V DC pour un câble plat, référence : S-1115406· Sortie 24 V DC pour deux câbles plats, référence : S-1115407· Sortie 24 V DC pour un câble rond (ø 5 à 13 mm), référence : S-1115405

Contenu de la livraison· Tous les presse-étoupes (lorsqu'ils sont vissés) sont équipés d'obturateurs. Cavalier pour le réglage de la limitation de courant detoutes les lignes.

84© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5424© 07 | 2023 Interroll

85

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5448

24V

48V
20W

Domaine d'application
Alimentation en tension de laMultiControl par câble plat.
Alimentation en tension duDriveControl par câble rond.
Alimentation de base pour les
produits 48 V DC.

35W

Description du produit
Le bloc d'alimentation Interroll HP5448 est un bloc d'alimentation triphasé pour la mise àdisposition de la tension continue de 48 V. Le boîtier robuste atteint une classe de protection
IP54. Les produits à alimenter en 48 V DC peuvent ainsi être placés à proximité immédiate, tels
que l'Interroll MultiControl. Cette alimentation décentralisée permet d'économiser les coûts desarmoires de commande et l'utilisation de câbles très courts, ce qui se traduit également par deséconomies de coûts et une réduction des erreurs relatives à une chute de tension des câbles.
Le HP5448 est immédiatement opérationnel, toutes les fonctions nécessaires, telles que laprotection de ligne ou l'interrupteur de maintenance, sont déjà présentes. Le bloc d'alimentation
est adapté de façon optimale aux besoins en électricité du RollerDrive EC5000 grâce à sa
capacité de surcharge élevée. L'alimentation électrique de plusieurs RollerDrive démarrant
simultanément est ainsi garantie.

50W

AI

Caractéristiques· Pas de montage dans une armoire de commande nécessaire· Construction compacte grâce à l'élément de dissipation de la chaleur· Puissance de pointe très élevée (150 %)· Protection de ligne réglable (cavalier)· Protection contre les surintensités par disjoncteur réarmable· Signal d'état· Affichage d'état LED· 400 V AC peuvent être chaînés
· 2 sorties 48 V DC sont disponibles· Bornes à ressorts, aucun connecteur spécial et coûteux nécessaire· Hacheur de freinage pour une limitation de la tension réinjectée - donc capacité régénérative· Interrupteur de maintenance verrouillable contre la remise en marche· Vis de connexion/séparation du potentiel de terre du côté primaire et de la masse du côté
secondaire· Pas de maintenance· Aucune réduction de puissance (déclassement) dans toute la plage de température defonctionnementBI86© 07 | 2023 Interroll

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5448

Stop Roller

Caractéristiques techniques

400 V AC, triphasé

Plage de tension de secteur

De 380 à 480 V AC ± 10 %Fréquence secteur

De 50 à 60 Hz ± 6 %Consommation courant secteur

Typ. 1,6 A par phase à 3 x 400 V AC

Tension de sortie nominale

48 V DC

Puissance de sortie nominale

960 W

Puissance de pointe nominale

Max. 1440 W à 48 V DC pendant 4 s,taux de répétition en fonction de la durée et de la charge réelle en pointe

Courant de sortie max.

30 A à 48 V DC pour 4 s

Limitation de courant par sortie

10, 16, 20 A

Rendement

Min. 92 %Résistance à la tension de retour≤ 60 V DC

Hacheur de freinage

30 W (temporairement 200 W)

Cartes de pilotage

Tension nominale réseau

RollerDrive EC5000

Données électriques

Conditions de travail
Classe de protection

IP54

Température ambiante en
fonctionnement–30 à 40 °C

Température ambiante lors du transport
et de l'entreposage–40 à 80 °C

Altitude d'installation max.

1000 m*

Poids

4 kg

Couleur

RAL9005 (noir)

Blocs d'alimentation

Autres données

Accessoires* Utilisation possible dans des installations à plus de 1000 m d'altitude. Une baisse des valeurs de performance peut toutefois en résulter.

© 07 | 2023 Interroll

87

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5448

24V

Dimensions

48V

209

46.6

SW15
309

230

50W

SW24

278

SW29

50

35W

29.5 35.5 42.7

20W

AI

140

160

Ø

10

BI

254

Accessoires· Set de joints caoutchouc pour tous les presse-étoupes– Sortie 48 V DC pour un câble plat, référence : S-1115406– Sortie 48 V DC pour deux câbles plats, référence : S-1115407– Sortie 48 V DC pour un câble rond (ø 5 à 13 mm), référence : S-1115405

Contenu de la livraison· Tous les presse-étoupes (lorsqu'ils sont vissés) sont équipés d'obturateurs. Cavalier pour le réglage de la limitation de courant detoutes les lignes.

88© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

BLOCS D'ALIMENTATION
BLOC D'ALIMENTATION HP5448© 07 | 2023 Interroll

89

ACCESSOIRES

Courroie PolyVee

Des informations relatives aux autres entraînements peuvent êtreobtenues auprès du fabricant correspondant.
Variantes
Nombredenervures

Longueurdecourroie

Pas des rouleaux[mm] pour têted'entraînement Ø
43 mm

Une courroie PolyVee est utilisée pour l'entraînement de rouleauà rouleau ou par RollerDrive pour les sections droites ou les
courbes.
Description du produit· Courroie standard souple, prétension de 1 à 3 %, pour les pas
de rouleaux donnés· Durée de vie nettement supérieure à celle de la courroie ronde· Transmission du couple de rotation jusqu'à 300 % supérieure àcelle des courroies rondes comparables· Rendement nettement supérieur à celui des courroies dentées,
car les efforts de flexion sont beaucoup moins importants· Utilisation en courbe : utilisation de courroies à 2 ou 3 rainures· Convient pour toutes les plages de température· Les courroies sont antistatiques

56 mm

Poids duproduit àtransporter max.
[kg]

Référence50

S-1001108

2

256

60

2

286

75

S-1001109

2

314

90

S-1015003

2

336

100

S-1001110

2

376

120

S-1001111

3

256

60

3

286

75

S-1001113

3

314

90

S-1103448

3

336

100

S-1001114

3

376

120

S-1001115

4

348

4

376

4

426

300

90
120

500

S-1001112

S-1135788

100

S-1135791

120

S-1136507

Caractéristiques techniques· Plage de température : –30 à 40 °C· Couleur : Noir
· Courroie de forme PJ, ISO 9982 ; DIN 7867
Spécifications des matériaux
NormesISO 9982 (DIN 7867) Profilé PJ pour courroies en
V à 2 ou 3 rainures (PolyVee)

Matériau

Conforme à la directive 2011/65/UE (RoHS)
Contient uniquement des substances testées etenregistrées conformément au règlement-cadre
REACH (CE) n° 1907/2006
Sans silicone, sans PVC, ignifuge

Conductivité< 7 MΩ (antistatique)

Plage detempérature–30 à 80 °C

Dimensions

Selon ISO 9982 (DIN 7867), profilé PJ

CouleurNoir90© 07 | 2023 Interroll

ACCESSOIRES

Protection pour les doigts PolyVee

Le dispositif d'aide à la tension PolyVee permet de tendre
simplement les courroies PolyVee à 2 ou 3 rainures. Il est prévu
pour des pas entre les rouleaux de 75 mm et 100 mm. Le
dispositif d'aide à la tension est conçu pour des rouleaux et desRollerDrive de 50 mm de diamètre. Son utilisation n'est pas
possible sur les tubes revêtus d'une gaine ou à éléments coniques.

La protection pour les doigts PolyVee garantit une protection sûreet fiable contre les intrusions involontaires entre la courroie
PolyVee et la tête d'entraînement du rouleau.

Référence : S-1101272
Dimensions

25 +0.2+0.1· Montage et démontage rapides, aucun vissage nécessaire· S'adapte à tous les profilés latéraux, la protection pour lesdoigts est positionnée sur le flasque de l'embout du rouleau oul'écrou de fixation du RollerDrive· Installation dans des systèmes de convoyage mécaniquement
terminés, post-équipement possible sur des installations
existantes· Toujours adaptée, la paroi arrière est directement conçue pourdeux courroies, pour un montage plus rapide. Le centre de laparoi arrière est doté d'un point de rupture permettant decouper la paroi en deux facilement en cas de nombre decourroies impair.

·
·
·
·

A
R2

160

5

B

B

Plage de température : 0 à 40 °C
Diamètre de tube approprié : 50 mm
Couleur : Noir
Écartement entre le profilé latéral et le flasque de l'embout durouleau : min. 0,5 mm ; max. 1,5 mm· Pas entre les rouleaux : 75 mm et 100 mm
Référence

5
R2· Pas entre les rouleaux de 75 mm : S-8863· Pas entre les rouleaux de 100 mm : S-8864

50 +0.2+0.1

RollerDrive EC5000
Blocs d'alimentation

42

Caractéristiques techniquesA

42

Avantages du produit

Cartes de pilotage

La courroie est tendue de manière optimale et un rouleau/
RollerDrive et ajustée en conséquence à l'horizontale et à laverticale. Un axe taraudé est ainsi aligné sur le trou de fixation
du profilé latéral.

Stop Roller

Dispositif d'aide à la tension PolyVee

Dimensions
150

60

R8

40

R8

R8
B-B ( 1 : 1 )

R14

15

A-A ( 1 : 1 )P=75

Accessoires

radii without
dimension R=2

R9

R8
R25.5

© 07 | 2023 Interroll

91

ACCESSOIRESContre-clé

Douille de fixation

La douille permet de serrer l‘écrou de fixation du RollerDrive à uncouple correct à l'aide d'une clé dynamométrique. Elle est dotéed'une ouverture latérale pour passer le câble du RollerDrive.
Référence : S-1101248

Le RollerDrive est doté d'un écrou Ripp collé situé directement sur
l'embout. Le RollerDrive est vissé sur le profilé latéral à l'aide d'unautre écrou. Selon la nature du profilé latéral, l'écrou collé doitêtre fixé avec une contre-clé lors du serrage de l'écrou externe.

Dimensions

12

85 3

Référence : S-1101270

1417

12.7 (1/2")

La contre-clé d'une ouverture 17 s'adapte parfaitement entrel'épaulement de l'écrou Ripp et l'embout du RollerDrive.

Dimensions

4

1.5

12

Ø 23.5 2

A
A

92

17.5
24.5

34

A-A ( 1 : 1 )© 07 | 2023 Interroll

ACCESSOIRES

Câble plat pour l'alimentation en tension

La rallonge de câble du RollerDrive permet de prolonger de 2 m
le câble de raccordement de l'EC5000 à l'aide d'un simple
connecteur.

Le câble plat sert à l' alimentation en tension des cartes
MultiControl. Le contour extérieur du câble est conforme à lanorme AS interface. L'enveloppe du câble obture les orifices
résultant des contacts de vampirisation. La classe de protectiondu câble est ainsi préservée même après le débranchement d'une
carte de pilotage.

·
·
·
·
·
·
·
·
·

Plage de température : –30 à 40 °C
Couleur : NoirLongueur : 2 m
Diamètre extérieur : 5 mmConnexion par PLUG : Connecteur et douille enfichables M8Classe de protection : IP67 à l'état connecté
Sections : 3 x 0,14 mm² et 2 x 0,5 mm²
Désignation du type de câble : Li9Y11Y
Rayon de courbure pour installation fixe : > 5 * au diamètre
du câble· Rayon de courbure pour une utilisation flexible : > 10 * audiamètre du câble· Caractéristiques : Sans halogènes, câble certifié UL· Compatibilité avec des chaînes porte-câble : Oui

RollerDrive EC5000

Référence : S-1004030
Caractéristiques techniques· Plage de température : –28 à 40 °C· Isolation des conducteurs : marron pour le positif, bleu pour lenégatif· Longueur : 25 m
· Section des conducteurs : 2,5 mm²· Tension maximale : 60 V CC
· Classe de protection : IP54 à l'état connecté· Sans halogène
Dimensions

Cartes de pilotage

Caractéristiques techniques

Blocs d'alimentation

Référence : S-1113897

Stop Roller

Rallonge pour RollerDrive EC5000

4

2

10

Accessoires

3.6
6.5
9

© 07 | 2023 Interroll

93

ACCESSOIRES

Câble de communication MultiControl

Câble Y MultiControl

Le câble Ethernet confectionné sert à la communication deMultiControl. Il permet de relier une MultiControl à une autre
MultiControl, un autre utilisateur de bus, un commutateur ou unAPI.

Le câble Y à connecteurs M8 permet l'utilisation d'une entrée ou
sortie supplémentaire sur le MultiControl.

Référence : S-1104438

Référence : S-1104460

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

·
·
·
·
·
·
·
·

·
·
·
·
·

Plage de température : –30 à 40 °C
Couleur : Vert
Longueur : 3 m
Diamètre extérieur : 6,5 mm
Connexion par PLUG : M12, droit sur M12, droit
Classe de protection : IP67 à l'état connecté
Câble : Cat5, blindé
UL1581

94

Plage de température : –30 à 40 °C
Couleur : NoirLongueur : 300 mm (+ connecteur)Diamètre extérieur : 5 mmConnecteur mâle : M8, droit, vissé, 4 pôles, pour leraccordement de la MultiControl· Connecteur femelle : A) M8, droit, vissé, 4 pôles, pour leraccordement sur un capteur de zoneB) M8, droit, vissé, 4 pôles, pour le raccordement d'une entrée
ou d'une sortie· Classe de protection : IP67 à l'état connecté© 07 | 2023 Interroll

Le répartiteur de câbles permet de diviser un câble plat. La
première version de la MultiControl (réf. S-1101834) autorisait,
en option, le raccordement d'un deuxième câble plat pourl'alimentation du RollerDrive raccordé. La nouvelle version deMultiControl (réf. S-1103563) nécessite normalement deux
alimentations électriques. Si une MultiControl de nouvelle
génération est utilisée comme pièce de rechange dans une
installation ne possédant qu'un seul câble plat, il est possible
d'utiliser le répartiteur de câbles.

Pour réduire le risque des influences perturbatrices sur la ligne decommunication de la MultiControl, le blindage de la ligne peutêtre mis à la terre. Sur les deux côtés de la MultiControl se trouve
un contact qui est relié au blindage de la ligne de communication
respective. Le câble de raccordement du blindage peut être utilisé
pour relier le contact à la terre fonctionnelle ou pour relier lesdeux contacts de la MultiControl entre eux. Le câble deraccordement du blindage présente une longueur de 330 m etpossède une cosse sur chaque côté. Le câble peut être vissé surl'un ou les deux contacts de la MultiControl via les cosses decâble. Les vis et les rondelles dentées nécessaires à cet effet sontcomprises dans la livraison.

Sur le répartiteur de câbles, il y a deux embouts à droite et à
gauche qui protègent les extrémités de câbles et qui assurent laclasse de protection IP54 du système.

Référence : S-1113876
Référence : S-1115717

Obturateurs de MultiControl

21

Dimensions

18.3

14.5

48.4

La MultiControl est doté de 4 raccordements de RollerDrive, 2
raccordements de communication et de 4 raccordements decapteurs ou E/S. Tous les raccordements sont occupés, de sorte
que la carte MultiControl affiche une classe de protection IP54.
Selon l'application, il est possible que tous les raccordements nesoient pas occupés. Si, dans un tel cas, la classe de protection
IP54 doit être maintenue, la fermeture des connexions libres est
nécessaire. Le kit d'obturateurs contient autant d'obturateurs quenécessaire pour l'occupation minimale des raccordements deMultiControl.

RollerDrive EC5000

Câble de raccordement du blindage

Cartes de pilotage

Répartiteur de câbles

Stop Roller

ACCESSOIRES

Référence : S-1104466
Kit d'obturateurs
Raccordement
MultiControl

Dimension
obturateurs

Utilisation

Obturateurs
fournisRollerDrive

M8

Enfiché3

Capteur ou E/S

M8

Vis

3

Communication

M12

Vis

1

Blocs d'alimentation

29.5

10

4.3

2.7

Les obturateurs sont livrés préfabriqués pour les raccordements
requis.
Caractéristiques techniques© 07 | 2023 Interroll

Accessoires· Plage de température : –30 à 40 °C· Couleur : Noir

95

ACCESSOIRESJoints d'étanchéité pour blocs d'alimentation

Verrouillage

Les blocs d'alimentation Interroll sont dotés de différents presseétoupes pourvus d'obturateurs. Trois sets différents de jointsd'étanchéité sont disponibles pour le raccordement de câble. Ils
offrent le maintien de la classe de protection IP54 et une
décharge de traction pour le raccordement du câble.
Variantes
Trois sets différents de joints d'étanchéité sont disponibles :
Set 1

Set 2

Set 3

Raccords 400 VAC

2 joints d'étanchéité M25 pour câble rond
ø8 à 17 mm

Raccordement
défectueux

1 joint d'étanchéité M12 pour câble rond ø2 à 5 mm

Raccords
24/48 V DC

2 jointsd'étanchéité
M20 pour câblerond ø5 à
13 mm

2 jointsd'étanchéité
M20 pour uncâble plat

2 jointsd'étanchéité
M20 pour deuxcâbles plats

Référence

S-1115405

S-1115406

S-1115407

Chaque bloc d'alimentation est livré avec un set correspondant.
Les sets peuvent également être commandés séparément.

Clé magnétique

Le RollerDrive EC5000 est fixé côté câble avec un couple deserrage de 70 Nm à l'aide d'un écrou Ripp. Lorsque l'écrou Rippne peut pas être serré à 70 Nm, le verrouillage peut être utilisé
comme alternative.
Pour utiliser cette possibilité de fixation, pousser le trou
hexagonal contre l'axe de fixation du RollerDrive. Si la vis
intégrée au niveau du verrouillage est serrée, l'axe ne se déplace
plus dans le verrouillage.
Le verrouillage doit être fixé au profilé latéral du module deconvoyage par deux trous.
Référence : S-1120484
Caractéristiques techniques· Matériau : Acier, zingué :· Plage de température : –30 à 40 °C

La clé magnétique à aimant néodyme de qualité supérieure offre
de nombreuses fonctions. La clé magnétique permet par exemple
de modifier le protocole de bus sur le MultiControl, de réinitialiser
aux réglages d' usine ou de lancer la méthode d' apprentissage.
Référence : S-64100210

96© 07 | 2023 Interroll

min. 8DC

Les gorges sont des rainures de roulement qui peuvent êtreinsérées dans des tubes en acier. Elles servent au guidage descourroies rondes. En cas d'utilisation de courroies rondes
adaptées, les courroies se positionnent en dessous de la surface
de tube et n'entrent ainsi pas en contact avec le produit àtransporter.

Concentricité
Les rouleaux de manutention et RollerDrive sont fabriqués dansdes tubes conformes à la norme DIN. Cette norme tolère desécarts au niveau de la forme et de la rectitude, dont résulte,
entre autres, la concentricité du RollerDrive.

Le mouvement des courroies rondes entraîne celui du rouleau demanutention (principe : enroulement de rouleau à rouleau(bracelet)).

Cartes de pilotage

Tubes à gorges

RollerDrive EC5000

Les gorges réduisent la concentricité et la capacité de charge deRollerDrive. À proximité immédiate des gorges, le processus peut
entraîner une augmentation de 1 mm maximum du diamètre dutube. Afin de préserver la précision de concentricité, Interroll
recommande des RollerDrive à tête d'entraînement pour courroie
ronde ou tête d'entraînement PolyVee. La position des gorges(jusqu'à 2) est indiquée par la cote D ou les cotes D et C. Lescomposants supplémentaires sur le tube, comme les tuyaux ou leséléments coniques, nécessitent une distance minimale de 8 mm à
partir du centre de la gorge.

Tubes

Stop Roller

DONNÉES TECHNIQUES
TUBES

L'insertion de gorges est possible pour les séries de rouleaux etde RollerDrive suivantes :A

Rouleau de manutention universel

1700

Rouleau de manutention universel conique

1700KXO

RollerDrive

EC5000Sur les RollerDrive coniques, le tube doit être plus long que leséléments coniques. Les gorges sont placées dans ce prolongement
du tube.

Fig.: Mesure de la tolérance de concentricité
Les tolérances de concentricité dépendent généralement de lalongueur et de la matière du tube. Elles augmentent avec lalongueur de tube. Lors du dimensionnement du pas minimal entre
les rouleaux, tenir compte de la tolérance de concentricité et d'une éventuelle augmentation du diamètre à proximité des gorges.
Le diagramme suivant indique la tolérance de concentricité
moyenne et maximale des RollerDrive.

Accessoires

La force d'entraînement maximale de la courroie ronde est de
300 N.

B

Blocs d'alimentation

Séries de rouleaux ou de RollerDrive© 07 | 2023 Interroll

97

DONNÉES TECHNIQUESGAINE PVC

Tolérance de concentricité des RollerDrive

Gaine PVC

Tolérance de concentricité [mm]Ø ≤ 60 mm

3,0

2,0

1,0

0
0

500

1000

1500

2000

Longueur RollerDrive [mm]Tolérance deconcentricité moyenne(avec/sans gorges)

Tolérance deconcentricité maximale(sans gorges)

Tolérance deconcentricité maximale(avec gorges)

La gaine PVC garantit une très bonne atténuation du bruit ainsiqu'une protection élevée pour les produits à transporter sensibles.
Le coefficient de frottement nettement supérieur à celui d'un tube
en acier génère un meilleur entraînement des produits àtransporter. Les produits à transporter sont plus faciles à séparer,le diamètre plus important entraînant une vitesse supérieure pour
un nombre de tours identique.

Caractéristiques techniques
La tolérance de concentricité décrite précédemment ainsi quel'augmentation de diamètre due à l'intégration des gorges
entraînent un diamètre d'enveloppe théorique, supérieur audiamètre du tube. Le diagramme suivant montre le diamètred'enveloppe par rapport à la longueur des RollerDrive.
Diamètre d'enveloppe des RollerDrive

Longueur de tube min.

50 mm

Plage de température–28 à 50 °C
Risque de rupture lié au froid à partir de –30 °C

MatériauØ ≤ 60 mm
56

Diamètre d'enveloppe [mm]Données techniques générales

Tube

Acier zingué, acier inoxydable

Gaine PVC

•
•
•
•
•
•
•
•

Dureté de gaine

62 + 5 Shore A (à 20 °C) ; la dureté augmenteen cas de faibles températures

55
54
53
52

RAL7030 (gris pierre) ou RAL9005 (noir)
PVC souple, RAL7030 (gris pierre)
Sans silicone
Conforme RoHS
Conforme REACH
Ne convient pas à un usage alimentaire
Non conducteur
Non résistant à l’huile ou à l’essence

51
50
0

500

1000

1500

2000

Longueur RollerDrive [mm]Diamètred'enveloppe moyen(avec/sans gorges)

Diamètred'enveloppe maximal(sans gorges)

Diamètred'enveloppe maximal(avec gorges)

Les RollerDrive coniques ne peuvent pas être dotés d'une gaine
PVC.

Le diamètre d'enveloppe illustré tient uniquement compte destolérances des rouleaux et des RollerDrive. Les tolérances dues
par exemple à un montage non centré ou les tolérances dans latrame des trous de fixation ne sont pas prises en compte.

98© 07 | 2023 Interroll

Variantes

Dimensions
Couleur du tuyau

50/51

2/5

Gris pierre

60

2/5

Gris pierre

50/51

2

Noir

La gaine PVC n'est pas collée sur le RollerDrive. Le RollerDrive est
coulissé dans la gaine élargie à l'air comprimé à l'aide d'unappareil pneumatique. La gaine est ensuite coupée à la longueurde tube conformément aux dimensions indiquées.
La gaine PVC n'est pas antistatique et est une pièce d’usure. Par
exemple, les produits à transporter à arêtes vives ou lourds avec
un fond structuré peuvent user la gaine plus rapidement. La gainen'est pas adaptée aux produits à transporter à arêtes très vives
ou pointues ou, par exemple, aux palettes avec des clous
saillants.

La gaine PVC recouvre généralement toute la longueur du tube. Il
est possible de ne pas recouvrir certaines zones du rouleau avec
la gaine PVC, p. ex. l'espace libre destiné aux gorges. Unelongueur minimum de 50 mm est nécessaire pour garantir un bon
maintien de la gaine. Si des forces axiales agissent sur la gaine,
une longueur minimum supérieure doit être prévue.
Lors de la commande d'un rouleau ou RollerDrive avec gaine,
merci de toujours indiquer les dimensions A à D.

RollerDrive EC5000

Épaisseur matériau
de gaine[mm]

Gaine PVC divisée et tête d'entraînement PolyVee
B

C
D

A

Gaine PVC avec dégagements par coupeA

Cartes de pilotage

Ø Tube[mm]

Stop Roller

DONNÉES TECHNIQUESGAINE PVC

D

Gaine PVC et 2 gorges
Blocs d'alimentation

D

AccessoiresA© 07 | 2023 Interroll

99

DONNÉES TECHNIQUESGAINE PUEn raison de sa faible extensibilité, la gaine PU ne peut pas êtreappliquée sur d'autres diamètres de tubes.

Gaine PULa gaine PU n'est pas collée sur le RollerDrive. Le RollerDrive est
coulissé dans la gaine élargie à l'air comprimé à l'aide d'unappareil pneumatique. La gaine est ensuite coupée à la longueurde tube conformément aux dimensions indiquées.

La gaine PU garantit une bonne atténuation du bruit, notamment
pour les colis acier, et protège efficacement les produits àtransporter sensibles. Le coefficient de frottement nettement
supérieur à celui d'un tube en acier génère un meilleur
entraînement des produits à transporter. Les produits àtransporter sont plus faciles à séparer, le diamètre plus important
entraînant une vitesse supérieure pour un nombre de tours
identique. En cas de sollicitation mécanique, d'abrasion par
exemple, il offre une résistance supérieure à celle d'une gaine
PVC.

Caractéristiques techniques
Données techniques générales
Longueur de tube min.

50 mm

Plage de température–28 à 80 °C

Matériau

La gaine PU n'est pas antistatique et est une pièce d’usure. Par
exemple, les produits à transporter à arêtes vives ou lourds avec
un fond structuré peuvent user la gaine plus rapidement. La gainen'est que partiellement adaptée aux produits à transporter àarêtes très vives ou pointues ou, par exemple, aux palettes avec
des clous saillants.
Les poussières peuvent modifier la surface de la gaine PU après
un certain temps et entraîner ainsi une diminution du coefficientde frottement.

Dimensions
La gaine PU recouvre généralement toute la longueur du tube. Il
est possible de ne pas recouvrir certaines zones du rouleau avec
la gaine PU, p. ex. l'espace libre destiné aux gorges. Unelongueur minimum de 50 mm est nécessaire pour garantir un bon
maintien de la gaine. Si des forces axiales agissent sur la gaine,
une longueur minimum supérieure doit être prévue.
Lors de la commande d'un rouleau avec gaine, merci de toujours
indiquer les dimensions A à D.
Gaine PU divisée et tête d'entraînement PolyVee

TubeAcier zingué, acier inoxydable

Gaine PU

• Polyuréthane, RAL9005 (noirfoncé), brillant• Sans plastifiants• Sans silicone, sans halogènes• Conforme FDA• Conforme RoHS
• Non conducteur• Résistant à l’huile et aux graisses

B

Dureté de gaine

C

A

D

Gaine PU avec dégagements par coupe

75 + 5 Shore A (à 20 °C) ; ladureté augmente en cas de faibles
températuresA

D

Les RollerDrive coniques ne peuvent pas être dotés d'une gaine
PU.
Gaine PU et 2 gorges

Variantes

AØ Tube[mm]

Épaisseur matériau de gaine
[mm]

50/51

2

100

D

© 07 | 2023 Interroll

Caractéristiques techniques
Données techniques générales
Longueur utile max. du rouleau

1350 mmPlage de température–30 à 80 °C

•
•
•
•
•
•
•

Caoutchouc nitrile
Sans silicone, sans halogènes
Bonne résistance aux alcalis
Conforme RoHS
Conforme FDA
Non antistatiqueRésistant à l’huile, aux graisses et àl’essence• Non résistant aux composésaromatiques• Dureté 70 ± 5 Shore A

Les RollerDrive coniques ne peuvent être dotés d'un revêtement
caoutchouc.

Variantes
Série

Ø
Tube
[mm]

Embouts côté
entraînement/
côté opposéDistance min. entre lerevêtement caoutchouc
et la longueur deréférence gauche/droite[mm]

RollerDrive/Stop
Roller50/51

Cylindrique/serti

6/21

RollerDrive/Stop
Roller50/51

Cylindrique/cylindrique

6/6

RollerDrive EC5000

Le revêtement caoutchouc garantit une bonne atténuation dubruit et protège efficacement les produits à transporter
moyennement lourds à lourds. Le coefficient de frottement
nettement supérieur à celui d'un tube en acier génère un meilleur
entraînement des produits à transporter. Les produits àtransporter sont plus faciles à séparer, le diamètre plus important
entraînant une vitesse supérieure pour un nombre de tours
identique. Le revêtement caoutchouc offre une solidité élevée encas de sollicitation mécanique. Il est en outre particulièrement
résistant à l'usure. Contrairement aux gaines qui n'ont pas deconnexion avec le tube, les forces axiales sont également
autorisées.

Revêtement caoutchouc, blancou bleu

Cartes de pilotageRevêtement caoutchouc

Stop Roller

DONNÉES TECHNIQUESREVÊTEMENT CAOUTCHOUC

Tube• Acier brut (uniquement pourrevêtement caoutchouc noir)• Acier inoxydable (pour tous lesrevêtements caoutchouc)Revêtement caoutchouc, noir

•
•
•
•
•
•
•

Le revêtement caoutchouc est appliqué par vulcanisation à chaudpuis poncé. On obtient ainsi une liaison hautement résistante durevêtement caoutchouc sur le tube et une surface précise et très
résistante à la corrosion.

Accessoires

Caoutchouc nitrile
Sans silicone, sans halogènes
Bonne résistance aux alcalis
Conforme RoHS
Non conforme FDA
Non antistatiqueRésistant à l’huile, aux graisses et àl’essence• Non résistant aux composésaromatiques• Dureté 65 ± 5 Shore A

Blocs d'alimentation

Matériau© 07 | 2023 Interroll

101

DONNÉES TECHNIQUESCERTIFICATION UL

Dimensions

Certification ULRevêtement caoutchouc divisé et tête d' entraînement
PolyVeeRollerDrive

B

Presque toutes les versions de RollerDrive EC5000 sont certifiées
UL. Les versions dotées d'un indice de protection IP66, d'un tube
bombé et quelques combinaisons avec des éléments coniques etdes rapports de réduction lents ne sont pas certifiées UL.
L’étiquette apposée sur l’EC5000 indique s’il s’agit d’une version
certifiée UL ou non.

C

A

D

Cartes de pilotageRevêtement caoutchouc avec dégagements par coupeAD

Les cartes de pilotage DriveControl 20, DriveControl 54,
DriveControl 2048 et ZoneControl ne sont en principe pascertifiées UL. Les MultiControl AI, MultiControl BI et
MultiControl ASi sont en principe certifiées UL.
Blocs d’alimentation
Les blocs d’alimentation HP5424 et HP5448 sont en principe
certifiés UL.

Revêtement caoutchouc et 2 gorgesA

DRevêtement caoutchouc divisé et 2 gorges
B
A

102

C
D

© 07 | 2023 Interroll

Plus la hauteur d'une charge est élevée par rapport à sa surface
de contact, plus elle risque de se renverser lors du convoyage.
Les points suivants doivent être pris en compte :Longueur et largeur du produit à transporter
La longueur et la largeur du produit à transporter ont une
influence sur plusieurs facteurs :Section droite : Plus le rapport longueur/largeur est élevé, plus
le convoyage est stable. Pour un rapport longueur/largeur faible,
des précautions supplémentaires peuvent être envisagées afin destabiliser la charge convoyée.
Longueur utile : La longueur utile correspond normalement à lalargeur du produit à transporter +50 mm ou, pour une chargeplus importante comme des palettes, +100 mm. Dans les courbes,
Interroll recommande l' utilisation de rouleaux de manutention etRollerDrive coniques, dont la longueur doit être calculée
distinctivement.
Pas entre les rouleaux : Afin d'assurer un bon transport, le pas
entre les rouleaux doit être sélectionné de manière à toujours
avoir au moins trois rouleaux de manutention en contact avec leproduit.
Surface de contact : Les rouleaux de manutention et RollerDrive
Interroll sont conçus pour supporter différentes charges. La
capacité de charge statique est indiquée dans le chapitre
correspondant. Les valeurs partent du principe qu'un produit àtransporter repose sur toute la longueur utile du rouleau et non
sur une partie. Si un produit à transporter est en contact avec
moins de 50 % de la longueur utile du rouleau, veuillez
préalablement faire vérifier l'application par Interroll.
Les produits à transporter de très grande longueur ne reposent
généralement pas sur tous les rouleaux de manutention etRollerDrive qui les supportent. Si vingt rouleaux de manutention
se trouvent par exemple sous un produit à transporter, et que cedernier n'est en contact qu'avec quinze rouleaux, la capacité decharge d'un rouleau doit par conséquent être supérieure à unquinzième du poids du produit à transporter. Pour les produits àtransporter de très grande longueur, la tolérance de hauteur
pour la fixation des rouleaux de manutention et RollerDrive doitêtre aussi faible que possible, afin qu'un maximum de rouleaux
puissent supporter la charge.

© 07 | 2023 Interroll· Réduire le plus possible le pas entre les rouleaux afin d'assurer
un convoyage stable et une surface de contact maximale.
· Éviter toute accélération ou freinage excessifs. Utiliser si
possible MultiControl pour la commande de l' EC5000. Grâceaux cartes de pilotage, l'accélération et la décélération duRollerDrive peuvent être adaptées de manière ciblée.
· Pour les sections de rouleaux en pente descendante, déterminer
le centre de gravité et vérifier le risque de renversement.

Poids et répartition du poids du produit àtransporter
Le poids du produit à transporter doit être réparti sur un nombre
approprié de rouleaux de manutention, de manière à ne pas
dépasser la capacité de charge maximale de chaque rouleau etdu RollerDrive. Il est par conséquent possible que plus de trois
rouleaux de manutention doivent se trouver sous un produit àtransporter.
Le poids d'un produit à transporter doit en principe être répartide manière la plus homogène possible. Plus la répartition depoids est irrégulière, plus il est difficile d'assurer la fiabilité dutransport.
Si le poids d'une charge est principalement réparti sur lespremiers rouleaux qui la supportent, il est très probable que lesrouleaux situés sous le côté opposé de la charge ne supportentqu'un faible poids. Dans le pire des cas, des rouleaux pourraient
se trouver surchargés sous le produit transporté.
La capacité de charge augmente avec l'augmentation dudiamètre du tube. C'est pourquoi il convient d'utiliser unRollerDrive d'un diamètre de 60 mm pour les produits lourds àtransporter. Les rouleaux avec axes vissés augmentent la charge.
Ils rigidifient en effet le convoyeur et servent de support de rail àgalets.
Les éléments d'entraînement tels que les courroies rondes ou lescourroies crantées doivent également être choisis en fonction dupoids du produit à transporter. Pour le transport de bacs et decartons, Interroll recommande les courroies PolyVee, pourlesquelles la durée de vie et la transmission de couple sont
nettement supérieures à celles des courroies rondes.

Accessoires

La planification repose sur les caractéristiques du produit àtransporter, vos exigences en matière de convoyage et lesconditions ambiantes.

RollerDrive EC5000

Ce chapitre vise à faciliter la planification d'installation deconvoyage et le choix des produits adaptés.

Cartes de pilotage

Hauteur du produit à transporter

Blocs d'alimentation

Produit à transporter

Stop Roller

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPRODUIT À TRANSPORTER

103

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPRÉREQUIS POUR LE CONVOYEUR

Matériau du produit à transporter
La matière de la charge, particulièrement celle qui est au contact
des rouleaux, a une influence sur la résistance au roulement et àla mise en rotation des rouleaux.
Les matériaux durs, comme les bacs en plastique, présentent desrésistances au roulement et à la mise en rotation inférieures àcelles de matériaux souples, comme les cartons. Cet aspect a une
influence directe sur le couple nécessaire, qui doit être prise encompte dans les calculs. À poids égal, plus le fond du produit est
souple, plus le couple nécessaire est important comparé à un fondde produit plus dur. D'une manière générale, plus le produit àtransporter est souple, plus le pas entre les rouleaux choisi doitêtre faible.

8%

12%

8%

12%

20%

12%

8%

12%

8%

Fig.: Soutien de 3 patins

Prérequis pour le convoyeur
La solution de convoyage dépend des paramètres suivants :La présence de nervures, gorges, renforts ou rainures sur le fonddu produit à transporter ne pose pas problème tant qu'ils sontparallèles au sens de convoyage. Le couple nécessaire augmenteen fonction du type de marquage. Les rainures transversales
peuvent perturber le convoyage. Le pas entre les rouleaux doit
parfois être calculé de manière empirique.
En contrôlant si un rouleau présente une capacité de charge
suffisante pour une application, il est important de tenir comptede la nature du produit à transporter. Les produits à transporter
présentant un fond irrégulier ne reposent généralement pas sur
tous les rouleaux qui les supportent. Pour le convoyage depalettes, il faut tenir compte du fait que souvent, seuls lesrouleaux situés sous les pieds de la palette sont porteurs. Le
schéma suivant indique la répartition de charge entre les patins
dans le cas d'une europalette chargée de manière homogène.

13%

24%

13%

·
·
·
·
·

Cadence maximale par unité de temps
Forme du produit à transporter
Poids et matériau du produit à transporter
Exigences en matière de technique de commande
Conditions environnementales

La question des conditions environnementales est abordée dansce qui suit.

Charge statique
En principe, le convoyage sur rouleaux génère de l'électricité
statique, qui varie notamment en fonction de la nature dumatériau du produit à transporter et de la matière du tube desrouleaux.
Afin d'éviter l'apparition d'électricité statique et de la dissiper
immédiatement sans formation d‘étincelles, Interroll propose desversions antistatiques pour les rouleaux à tube acier. Les
RollerDrive sont en principe conçus de manière antistatique. Lestuyaux, le revêtement en caoutchouc et les éléments coniques grisne sont pas antistatiques. Pour les courbes, Interroll recommande
donc l'utilisation d'éléments coniques noirs.
Tous les rouleaux de manutention et RollerDrive antistatiquesnécessitent une fabrication correcte et le contrôle, par lefabricant de l'installation, de la liaison conductrice entre l'axe etle profilé latéral ainsi que de la mise à la terre du profilé latéral.

13%

24%

13%

Fig.: Soutien de 2 patins104© 07 | 2023 Interroll

Les rouleaux, le RollerDrive et les éléments d'entraînement trèssilencieux ne sont guère utiles si le produit à transporter est
bruyant. Diverses mesures peuvent dans ce cas être adoptées. Il
convient alors de tenir compte des points suivants :· Un petit pas entre les rouleaux génère en principe moins debruit qu'un grand pas entre les rouleaux.
· Maintenir les tolérances de hauteur aussi faibles que possiblelors des transitions de convoyeurs et lors de la fixation derouleaux/RollerDrive.
· Doter les rouleaux/RollerDrive de matériaux amortissant lesbruits, gaine en PVC ou PU, p. ex.
· Utiliser une isolation acoustique sur l'intérieur des rouleaux de
50 mm de diamètre.

Humidité
L'humidité peut apparaître sous différentes formes pour lescauses suivantes :· Produits à transporter humides, p. ex. caisses de boissons
stockées sous la pluie· Environnement humide, p. ex. laveries· Applications développant de l'humidité, p. ex. en raison d'unrinçage ou du déclenchement de sprinkleurs
Si de l'humidité est à prévoir dans une installation, la résistancecorrespondante de tous les composants doit être vérifiée.
Interroll propose une série de produits adaptés aux applications
humides, aux projections ou jets d'eau :Matière du tube : les rouleaux ou les RollerDrive peuvent êtrefabriqués en acier inoxydable. De plus, les matériaux peuventêtre protégés par différents procédés de finition, tels que lagalvanisation.

© 07 | 2023 Interroll

Applications basses températures
Les applications impliquant une température ambiante d'env. –28°C sont essentiellement courantes dans le secteur alimentaire. De
nombreux points doivent être pris en compte dans ce typed'application :· Changement du couple de décollement des rouleaux demanutention et des entraînements.
· Augmentation de la viscosité des graisses, par exemple dansles roulements à billes ou les réducteurs.
· Le cas échéant, des composants gelés et donc moins flexibles,
tels que des éléments d'entraînement.
· Sécurité de fonctionnement de tous les composants grâce à lacontraction différente des divers matériaux.
Les solutions Interroll
Matériaux : pour certains produits, Interroll propose desversions spécialement conçues pour les applications basses
températures. Les éléments coniques pour rouleaux demanutention et RollerDrive sont résistants aux chocs. Les
matériaux conventionnels sont souvent fragiles et peuvent sebriser. Les embouts hautement résistants de la série 1700 sont
adaptés aux applications basses températures.
Éléments d'entraînement : la compatibilité d'un élément
d'entraînement avec la zone basse température doit être vérifiée
avant son utilisation. Il convient par ailleurs de s'assurer que lafriction est suffisante en cas de températures négatives et que leséléments d'entraînement ne peuvent pas geler. Dans un tel cas, lamotorisation doit répondre à des exigences non prévues entermes de couple. Les courroies PolyVee proposées par Interroll
sont compatibles basse température (voir Page 90).
Paliers : les roulements à billes de précision utilisés fonctionnentégalement dans un environnement basse température. Le
démarrage du rouleau est toutefois plus puissant qu'à une
température ambiante de 20 °C. Dans ce cas, soit le RollerDrive
est conçu pour ce démarrage puissant, soit des roulements àbilles huilés sont utilisés. Les paliers huilés fonctionnent nettement
plus facilement à des températures négatives.

105

RollerDrive EC5000

Concernant le bruit généré pas les éléments d'entraînement, onnote qu'un entraînement à chaîne est plus bruyant qu'unentraînement à courroie. Lors d'accélérations et de décélérationsélevées, le glissement des courroies rondes peut provoquer desgrincements. Interroll recommande de réduire l'accélération et ladécélération du RollerDrive ou d'utiliser des courroies PolyVee. Le
risque de grincements est alors fortement minimisé.

Paliers : tous les paliers dotés de roulements à billes de précisionsont bien protégés contre l'humidité et la saleté. Pour les
installations sujettes à une humidité constante, Interroll propose
des modèles de roulements à billes en acier inoxydable.

Cartes de pilotage

Tout entraînement est source de bruit. Le RollerDrive est dotéd'éléments de découplage qui réduisent le bruit du réducteur. Le
niveau sonore du RollerDrive est généralement inférieur à
50 dBA. De plus en plus de systèmes de convoyaged'accumulation sans pression à entraînement central sontconvertis en solution RollerDrive. La réduction du niveau sonore
constitue dans ce cas un facteur décisif.

Entraînements : le RollerDrive est toujours conçu pour une classede protection élevée, à savoir IP54. Si la présence d'un tauxélevé de jets d'eau est à prévoir dans l'application, Interroll
recommande l'utilisation de la classe de protection IP66.

Blocs d'alimentation

Les bruits émanent des différents composants d'un convoyeur ou
du produit à transporter lui-même.

Matériau de l'axe : les axes pour rouleaux de manutention
peuvent être fabriqués en acier inoxydable.

Accessoires

Niveau de bruit

Stop Roller

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPRÉREQUIS POUR LE CONVOYEURINFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONTYPES D'ENTRAÎNEMENT

Dans les environnements à basses températures, les matériaux
comme l'acier et le plastique se contractent de différentemanière. Afin de garantir le fonctionnement d'une têted'entraînement PolyVee sur un RollerDrive, le tube acier est
embouti mais également serti. Une sécurité supplémentaire est
appliquée grâce à une étoile métallique. Cette étoile fabriquée
par découpe au laser est encliquetée dans la tête d'entraînement
et s'insère dans la paroi intérieure du tube. Cette solution
innovante mise en œuvre sur l'intérieur du tube prévient lesarêtes gênantes sur le contour extérieur du rouleau. Elle est
proposée en option pour différentes versions des séries 3500 et
3500KXO.

····

Types d'entraînement

La vitesse du convoyeur doit par ailleurs toujours rester modérée.
Un produit à transporter risque en effet de se heurter à un autreproduit ou à la butée arrière située à l’extrémité du convoyeur.
Cela représente un risque pour les opérateurs, qui doivent peutêtre retirer le produit à transporter à la main, ainsi qu’un risqued’endommagement du produit à transporter.

Interroll distingue dans ce domaine les éléments d'entraînement(courroies rondes, courroies PolyVee, chaînes, etc.) et la
motorisation à proprement parler. Différents motorisations sontutilisées dans la technique de convoyage : tambours moteurs,
motoréducteurs, rouleaux moteurs, etc. Par ailleurs, le poids desproduits à transporter peut être directement exploiter pour desapplications gravitaires, p. ex. sur les convoyeurs en pente
descendante.

Convoyeurs en pente descendante
Le convoyeur à pente est très différent des autres modèles deconvoyeurs. Il n’est pas orienté à l’horizontale mais toujours
incliné. Il existe des convoyeurs à pente avec ou sansentraînement. Les convoyeurs à pente entraînés peuvent
transporter des produits en montée ou en descente. De tels
convoyeurs peuvent être entraînés avec RollerDrive. Si leRollerDrive et donc le convoyeur sont arrêtés, les produits àtransporter restent en place et ne glissent pas vers le bas.
L’EC5000 maintient sa position avec un certain couple, ce qui
l’empêche de glisser vers le bas. Les divers réducteurs etpuissances offrent différents couples d’arrêt. Il faut veiller à ceque les produits à transporter ne glissent pas sur les rouleauximmobiles ; si nécessaire, le frottement doit être augmenté, parexemple par l’utilisation d’une gaine PVC ou PU sur les rouleaux,les RollerDrive et les Stop Roller. Les convoyeurs à pente sansentraînement utilisent l’énergie potentielle des produits àtransporter. Autrement dit, le produit à transporter doit êtreacheminé à une hauteur spatiale correspondante par une autretechnique.
Le produit à transporter descend sous l’effet de son poids sansentraînement supplémentaire jusqu’à l’extrémité du convoyeur ou
jusqu’au produit précédent. La vitesse et la capacité deredémarrage sont largement influencées par les éléments
suivants :· L’inclinaison du convoyeur· La vitesse initiale du produit à transporter lors dupositionnement sur le convoyeur à pente· La facilité de déplacement des rouleaux106

La longueur du convoyeur
La nature de la face inférieure d’un produit à transporter
Le poids du produit à transporter
Autres caractéristiques

Le produit à transporter doit d’une part atteindre l’extrémité duconvoyeur. Il ne doit pas s’arrêter, son poids étant trop faible
pour déplacer des rouleaux à l’arrêt. Si de nombreux produits àtransporter sont déjà acheminés sur un convoyeur à pente etqu’un autre produit s’arrête par conséquent dans la dernière
section du convoyeur, il convient de s’assurer qu’une fois lespremiers produits évacués, le dernier produit redémarre bien etatteint l’extrémité du convoyeur à pente.

Trouver les caractéristiques auxquelles un convoyeur à pente doit
répondre est particulièrement difficile lorsque des produits
différents doivent être déplacés. Les produits à transporter d’unconvoyeur à pente se distinguent généralement par au moinsl’une des propriétés suivantes : poids, dimension, matériau etnature du fond. Un convoyeur à pente peut également acheminer
différents types de produits à transporter en toute sécurité dupoint de vue du personnel, des produits et des processus. Interroll
propose à cet effet divers produits. Les rouleaux de la série 1100
sont conçus pour une utilisation dans des convoyeurs à pente.
Le Magnetic Speed Controller MSC 50 permet le redémarrage
de produits à transporter dès 0,5 kg et freine de manière sûre,selon les propriétés du convoyeur, des produits jusqu’à 35 kg. Si
le poids des produits à transporter est inférieur à 0,5 kg ou
supérieur à 35 kg, la gamme de RollerDrive EC5000 peutégalement être utilisée.
Le RollerDrive assure le déplacement de chaque produit àtransporter, aussi léger soit-il. Lors du freinage de produits àtransporter de poids important, l’énergie restituée du RollerDrive
est maintenue à un niveau opérationnel. L’utilisation d’un ou
plusieurs RollerDrive avec un convoyeur à pente présentel’avantage de réduire la pression d’accumulation. En cas d’arrêt
d’un RollerDrive, éventuellement relié à d’autres rouleaux ouéléments d’entraînement, les produits à transporter s’arrêtent. La
pression exercée sur les produits déjà disposés sur le convoyeur
ou sur la butée du convoyeur se trouve ainsi réduite. Sur les longs
convoyeurs à pente, il peut être conseillé d’utiliser plusieurs
RollerDrive afin de réduire la pression d’accumulation. Si la penteprésente une inclinaison telle que les produits à transporter
glissent sur le tube acier du RollerDrive, des rouleaux ou des Stop
Roller sans mise en rotation, la friction peut être accrue via une
gaine PVC ou PU ajoutée sur ce tube.

© 07 | 2023 Interroll

Interroll propose des rouleaux adaptés à tous les convoyeurs à
entraînement fixe courants, et même des systèmes demotorisation compacts et des éléments d'entraînement avec leRollerDrive EC5000, le Pallet Drive et les courroies PolyVee. En
cas d'utilisation d'un RollerDrive comme entraînement, il est
recommandé de positionner ce dernier au centre des rouleaux demanutention qu'il entraîne (vous trouverez des informations sur lePallet Drive dans des documentations produits séparées). Si denombreux rouleaux doivent être entraînés, les courroies PolyVee
présentent des avantages par rapport aux courroies rondes. En
cas d'utilisation de courroies PolyVee, le nombre de révolutions
des rouleaux diminue au fur et à mesure que l'écartement par
rapport au RollerDrive augmente.

Convoyeurs d'accumulation sans pression
Le convoyage d'accumulation sans pression est souvent désigné
par les lettres ZPA (« Zero Pressure Accumulation »). Un
convoyeur ZPA est généralement divisé en zones. La longueur dezone varie en fonction de la longueur du produit à transporter ou
du produit à transporter le plus long. Chaque zone permetd'identifier le produit à transporter, p. ex. à l'aide d'un détecteur
photoélectrique. Chaque zone est par ailleurs activable etdésactivable. Les zones sont entraînées de diverses manières, voir
quelques exemples ci-après.

© 07 | 2023 Interroll

Un autre concept consiste à utiliser un entraînement décentralisé.
Des rouleaux moteurs sont alors souvent utilisés. Des
entraînements qui actionnent les rouleaux correspondants sontalors intégrés dans un ou plusieurs rouleaux. L'utilisation d'unélément d'entraînement reliant l'ensemble du convoyeur n'est plus
nécessaire. Les rouleaux d'une zone sont généralement reliésau(x) rouleau(x) motorisé(s) via des courroies PolyVee ou descourroies rondes. La mise en marche/l'arrêt des rouleaux
motorisés permet d'activer ou de désactiver les zones.
Selon la longueur du convoyeur, la version à motorisation
centrale est généralement moins coûteuse qu'une solution àrouleaux motorisés. La rotation constante de l'entraînement,même lorsqu'aucun produit n'est transporté, génère des coûts
d'exploitation généralement nettement supérieurs. Les coûts
d'investissement sont amortis rapidement sur la plupart dessolutions à rouleaux motorisés.
En plus de consommer peu d'énergie, les solutions à rouleaux
motorisés ont également l'avantage d'être compactes. Le moteur
est intégré dans un rouleau et n'a pas besoin d'être positionné àcôté ou sous le convoyeur.
Contrairement aux motoréducteurs, les rouleaux motorisés nenécessitent pas de maintenance. Ils n'ont pas besoin d'êtregraissés et offrent généralement un niveau de sécurité supérieur
grâce à la très basse tension d'alimentation.
Mais les solutions à rouleaux motorisés présentent également
quelques inconvénients. Une zone dotée de nombreux rouleaux
motorisés réduit nettement la disponibilité. Plus le nombre demoteurs utilisés est important, plus le risque de panne d'unrouleau motorisé est important dans une zone.

107

RollerDrive EC5000

Lorsqu'un produit à transporter doit être convoyé à une vitessemaîtrisée, un convoyeur à entraînement fixe ou à entraînement
constant est utilisé. La tête d'entraînement des rouleaux utilisés est
connectée au tube. Si les têtes d'entraînement fixes sont
remplacées par des têtes d'entraînement à friction, un convoyeur
à friction est créé. De nombreux modèles de convoyeurs à
entraînement fixe sont possibles. Ces derniers se distinguent parl'élément d'entraînement choisi, tel que des chaînes, des courroies
PolyVee, courroies rondes, etc., et par les entraînements utilisés.

Une autre option consiste à toujours mettre en contact la courroie
plate contre une section de rouleaux dans chaque zone. L'autre
section de rouleaux est activée ou désactivée via un
accouplement. Les rouleaux restants de chaque zone sont reliés
aux rouleaux entraînés par la courroie plate par d'autreséléments d'entraînement.

Cartes de pilotage

Convoyeurs à entraînement fixe

Blocs d'alimentation

Si des entraînements sont utilisés dans des convoyeurs à pente, il
faut veiller à ce qu’ils maintiennent les produits transportés àl’arrêt. Ceci n’est toutefois possible que si les entraînements sontalimentés en tension. Si la tension système est défaillante, tous les
produits transportés se déplaceront vers le bas, chose qui peutêtre évitée grâce au Stop Roller conçu pour cette application. Cedernier est également connecté à la tension système et arrête les
produits transportés dès que la tension disparaît. Il est
recommandé de relier les Stop Roller, les RollerDrive et lesrouleaux utilisés par des courroies PolyVee. En raison des couples
de freinage dynamiques, il convient d’utiliser des courroies
PolyVee à 3 ou 4 nervures.

Une option consiste à prévoir une motorisation centrale, souvent
un motoréducteur, qui entraîne une courroie plate. La courroie
plate vient en appui sous les rouleaux de chaque zone ou guidée
devant les rouleaux à l'aide d'une commande. En cas de guidage
devant les rouleaux, ces derniers sont souvent freinés. La courroie
plate peut uniquement être compressée sur quelques rouleauxd'une zone, les rouleaux restants étant alors connectés avec cesderniers par le biais d'autres éléments d'entraînement. Des
soupapes pneumatiques sont souvent utilisées comme unité decommutation, produisant alors un niveau sonore gênant. Avec
cette solution « ZPA », il faut s'attendre à une consommationd'énergie élevée, car le puissant motoréducteur doit égalementêtre utilisé si, par exemple, un seul produit à transporter doit êtredéplacé sur une section de 40 zones.

Accessoires

Il est en principe recommandé de tester chaque modèle deconvoyeur à pente dans des conditions originales.

Stop Roller

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONTYPES D'ENTRAÎNEMENTINFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONÉLÉMENTS D'ENTRAÎNEMENTInterroll recommande par conséquent l'utilisation du RollerDrive
EC5000. Un RollerDrive par zone est alors généralement suffisantet de nombreuses solutions de cartes de pilotage sont disponibles.
Les cartes de pilotage offrent par ailleurs de nombreuses autres
options, telles que le changement du sens de direction ou lesrampes de démarrage/d'arrêt, que les convoyeurs ZPA
traditionnels n'offrent pas.

Éléments d'entraînement
Au niveau des entraînements, Interroll distingue la motorisationen tant que telle (RollerDrive, tambour moteur, Pallet Drive,
motoréducteur, etc.) et les éléments d'entraînement. Les éléments
d'entraînement se réfèrent à différents types de transmission ducouple. Le présent chapitre traite des éléments d'entraînement
suivants :· Courroies crantées· Courroie PolyVee· Courroie ronde

Courroies crantées
L'usage des courroies crantées comme élément d'entraînement
tend à diminuer dans la technique de convoyage. Elles sontgénéralement utilisées de rouleau à rouleau (bracelet) et ne sont
pas compatibles avec les courbes. Du fait de sa construction, unecourroie crantée nécessite une puissance nettement plus élevéequ'une courroie ronde ou PolyVee. Il convient d'en tenir compte
lors du choix de la motorisation. Les courroies crantées sontparticulièrement exigeantes en termes de pas entre les rouleaux
car la transmission sur la tête d'entraînement se fait par liaison deforme. Interroll recommande de se renseigner auprès du fabricant
sur les tolérances à respecter pour la courroie crantée choisie.
L'un des avantages de la courroie crantée réside dans le fait
qu'utilisée correctement, elle transmet le mouvement sans patiner,
contrairement aux courroies rondes et PolyVee. Les courroies
crantées sont par ailleurs silencieuses et ne nécessitent pas demaintenance, de lubrification ou de système de tension.
La longueur d'une zone convoyée par courroie crantée doit êtreconçue de sorte qu'une charge totale de 12 000 N ne soit pas
dépassée par les produits à transporter simultanément.
Pour les rouleaux de la série 3500 et le RollerDrive EC5000, unelargeur maximale de courroie dentée de 12 mm et une courroie
Poly Chain GT sont recommandées.

Courroies PolyVee
Les courroies PolyVee sont des courroies trapézoïdales à nervures
généralement utilisées dans le domaine de la technique deconvoyage avec une transmission de rouleau à rouleau (bracelet).
Les courroies doivent être dotées d'une armature souple, qui lesrend nettement moins flexibles que la plupart des courroies

108

rondes. Leur flexibilité leur permet toutefois d'accepter destolérances au niveau des pas entre les rouleaux et d'être utiliséescomme élément d'entraînement dans les courbes. Pour lemontage des courroies PolyVee, Interroll recommande l'utilisationd'un dispositif d'aide à la tension PolyVee, voir Page 91.
Les courroies PolyVee peuvent transmettre un couple jusqu'à
300 % supérieur à celui des courroies rondes et leur durée de vie
est plus élevée. Utilisée correctement, une courroie PolyVee nepatine pas sur la tête d'entraînement. En mode marche/arrêt, lesrouleaux s'arrêtent de manière plus précise et la transmission decouple élevée permet l'entraînement d'un plus grand nombre derouleaux de manutention que les courroies rondes.
La construction de la tête d'entraînement PolyVee et la faible
largeur des courroies permettent le positionnement de cesdernières à proximité immédiate du profilé latéral. Le tube peutainsi être utilisé de manière optimale pour les produits àtransporter. Le faible diamètre de la tête d'entraînement PolyVee
prévient en temps normal tout contact entre la courroie PolyVee
et le produit à transporter.
Des courroies PolyVee à 2 ou 3 rainures sont généralement
utilisées dans la technique de convoyage de colis. Interroll
propose des courroies PolyVee adaptées aux pas entre lesrouleaux les plus courants, voir Page 90. Des courroies à 4
nervures peuvent également être utilisées avec la têted'entraînement à 9 rainures. La capacité de transmission ducouple élevée exige un bon niveau de sécurité. Les blessures
notamment liées au pincement des doigts entre la courroie
PolyVee et la tête d'entraînement doivent être évitées. Interroll
propose une protection pour les doigts pour les pas entre lesrouleaux les plus courants. Cette protection n'a pas besoin d'être
fixée sur le profilé latéral et est ainsi compatible avec presquetous les profilés latéraux, voir Page 91.

Courroie ronde
Les courroies rondes, également appelées joints toriques, sontdisponibles dans différents matériaux, coloris et diamètres. Elles
sont souvent utilisées pour la transmission de couple de rouleau àrouleau (bracelet). Moins onéreuses à l'achat, les courroies
rondes sont particulièrement flexibles et faciles à monter. Elles
offrent en contrepartie une faible transmission de couple et une
durée de vie relativement faible. L'utilisation de courroies PolyVee
est par conséquent plus répandue dans la technique deconvoyage.
Le guidage pour courroie ronde peut s'effectuer avec leRollerDrive EC5000, via des gorges dans le tube ou une têted'entraînement pour courroie ronde. La tête d'entraînement en
polyamide offre l'avantage d'avoir une zone de transmission plus
proche de l'extrémité du RollerDrive et du profilé latéral duconvoyeur. Il est ainsi possible de séparer la zone des courroies
et la zone de passage des produits à transporter sur les rouleaux.

© 07 | 2023 Interroll

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONCOURBES À ROULEAUX

Le montage d'une courbe à rouleaux avec des rouleauxcylindriques est possible. Dans cette configuration, les produits àtransporter ne sont pas convoyés par le milieu de la courbe mais
par un guidage latéral par conséquent indispensable. Uneénergie plus élevée est alors nécessaire et il existe un risqued'endommagement du guide latéral ou du produit à transporter.
La version à rouleaux de manutention coniques est donc
recommandée.
Le diamètre des rouleaux coniques augmente à mesure qu'il serapproche du rayon extérieur de la courbe. L'augmentation dudiamètre accroît la vitesse circonférentielle. Les charges sont ainsitransportées sur la courbe sans perdre leur trajectoire. Aucun
guidage latéral n'est nécessaire si la vitesse est adaptée (max.
0,8 m/s) et la courbe parfaitement conçue.
Interroll propose différents rouleaux compatibles avec les
courbes. Ces derniers portent la désignation KXO. Il s'agit derouleaux à tube acier cylindrique sur lequel des éléments
coniques sont pressés en force. Contrairement aux rouleaux pourcourbes/motorisés conventionnels, les produits Interroll sont enoutre protégés contre le déplacement sur le tube acier par un
blocage mécanique. Cette sécurité n'est pas visible de l'extérieur,
il n'y a donc pas de bords parasites.

© 07 | 2023 Interroll

RollerDrive EC5000

Stop Roller

Entraînement
Le RollerDrive s'est imposé comme l'entraînement des courbes àrouleaux. Il permet la réalisation d'une courbe économique,compacte et silencieuse. Le RollerDrive en combinaison avec descourroies PolyVee comme élément d'entraînement sont la solution
la plus simple pour la transmission du couple dans les courbes.
Ces courbes peuvent être facilement conçues et construites, aussi
bien pour les courbes en rotation continue que pour les courbes
en mode démarrage/arrêt.

Élément d'entraînement
Les courroies rondes et les courroies PolyVee peuvent servird'élément d'entraînement.
Les courroies rondes peuvent être guidées via des gorges situées
dans la zone de débord du tube. Les courroies rondes peuventégalement être guidées via une tête d'entraînement située sur lerayon intérieur.

Cartes de pilotage

Montage d'une courbe

Pour que le produit à transporter n'entre pas en contact avec les
profilés latéraux dans la courbe, la longueur entrefer doit êtreplus importante que dans une section droite. Veuillez sélectionner
une longueur entrefer supérieure.

Blocs d'alimentation

Courbes à rouleaux

Pour la construction en courbe, il convient de tenir compte du fait
que la partie supérieure du RollerDrive de courbe est horizontale.
L'axe de fixation n'est par conséquent pas horizontal. Les profilés
latéraux étant verticaux, ils ne présentent ainsi pas d'angle à 90°.
Interroll recommande une compensation angulaire, afinqu'aucune contrainte ne soit exercée sur l'axe de fixation. Seull'EC5000 avec classe de protection IP54 est disponible pourl'installation dans la courbe.

Les courroies PolyVee sont également entraînées via une têted'entraînement qui se situe du côté intérieur de la courbe.
La courroie PolyVee est la solution la plus courante. Des courroies
flexibles à 2 et 3 rainures sont indiquées pour une utilisation dansles courbes. Les courroies doivent occuper les premières rainures
en partant du rayon intérieur des courbes. Un écartement d'une
rainure est requis entre deux courroies.

109

Accessoires

En raison de son matériau, la tête d'entraînement pour courroie
ronde garantit un entraînement supérieur à celui des gorges
serties sur un tube. Ce net avantage doit être pris en compte
lorsque, en mode démarrage/arrêt, l'accélération et le freinage
sont si forts que la courroie patine brièvement et s'use. Plus
l'entraînement dans le guidage est performant, plus l'usure est
importante. Les solutions de gorges dans des tubes et la têted'entraînement pour courroie ronde proposent des gorges de 10
mm de largeur. Seules des courroies rondes d'un diamètre
maximal de 6 mm peuvent par conséquent être utilisées. En cas
de diamètre plus important, la courroie ronde risque de présenter
deux points d'appui – sur la base et sur le côté de la gorge. Elle
est alors soumise à deux vitesses et ainsi à une usure excessive.

Montage des rouleaux/du RollerDrive
1,8˚

De plus, la concentricité est augmentée, car aucune modification
mécanique n'est apportée au tube par rapport aux gorges dansle tube.

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONCOURBES À ROULEAUXLongueur des éléments coniques
Éléments 1,8° : Le premier élément conique a une longueur de
45 mm ou 95 mm. Tous les autres éléments ont une longueur de
100 mm. Ainsi, la longueur totale des éléments coniques peut êtrechoisie par pas de 50 mm. Les longueurs différentes du premierélément conique génèrent 2 rayons intérieurs de courbe
différents.
Éléments 2,2° : La longueur du premier élément conique est
toujours de 140 mm. Le rayon intérieur de la courbe ne varie parconséquent pas.

RayonsLes éléments coniques permettent la réalisation de divers rayons
intérieurs de courbe. Le bon comportement du produit àtransporter ne peut être garanti que si les rayons sont respectés.
Rayons intérieurs de courbe pour RollerDrive à têted'entraînement pour courroie PolyVee ou courroie ronde
Rayon intérieur decourbeConicité

660 mm2,2°Longueurs utiles[mm]
190, 240, 290, 340, 440,
540, 640, 740

820 mm1,8°

150, 250, 350, 450, 550,
650, 750, 850, 950

770 mm1,8°200, 300, 400, 500, 600,
700, 800, 900, 1000

Pas entre les rouleaux
Le pas entre les rouleaux dépend de l'élément d'entraînement
choisi.
Courroie PolyVee : En cas d'utilisation de courroies PolyVeedans une courbe pour un pas entre les rouleaux de 75 mm, il fautprévoir une trame de perforation de 73,7 mm sur le rayon
intérieur. Le pas entre les rouleaux sur le rayon extérieur peutêtre calculé d'après la formule suivante :Courroie ronde : Le choix de la longueur est libre. Afin degarantir un écartement suffisant entre les rouleaux, Interroll
recommande de ne pas prévoir plus de 22 rouleaux dans une
courbe à 90°. Il en va de même pour les courbes non entraînées.

Nombre de rouleaux
Le calcul ou la détermination du pas et de l'angle entre lesrouleaux dépend de la quantité de rouleaux dans la courbe, qui
n'est pas toujours un nombre pair. Ce nombre doit dans ce casêtre arrondi à la valeur supérieure ou inférieure.
En cas d'utilisation de courroies PolyVee pour un pas entre lesrouleaux de 73 mm (pour une section droite) dans la courbe, il enrésulte un nombre de rouleaux pair pour les angles de courbe
suivants :Angle

Nombre de rouleaux

30°

6

45°

9

90°

18

180°

36

VitesseAfin de permettre un acheminement idéal d'un produit àtransporter dans la courbe, la vitesse en courbe et les sections deconvoyage droites voisines doivent être identiques. Par vitesse en
courbe, on entend la vitesse moyenne, voir l'exemple de calcul ciaprès. Si les vitesses en section droite et en courbe sontdifférentes, le produit à transporter peut perdre sa trajectoire etainsi rester en contact avec le profilé.
Exemple de calcul du diamètre moyen
Le diamètre moyen des rouleaux coniques doit d'abord êtrecalculé. Si des éléments coniques présentant un angle de 1,8° et
une longueur de 450 mm sont utilisés, le petit diamètre du côneest de 55,6 mm et le grand diamètre du cône est de 84,0 mm,
voir Page 25.
ØØ =R
Po = Pi ∙ o
Pi
Po
Pi
Ro

= pas entre les rouleaux sur le rayon extérieur= pas entre les rouleaux sur le rayon intérieur= rayon extérieur de la courbe

ØØ
Ømin.
Ømax.

(Ømin + Ømax) 55,6 mm + 84,0 mm= 69,8 mm=
22= diamètre moyen des éléments coniques= petit diamètre du cône
= grand diamètre du côneInterroll recommande un angle de 5° entre deux rouleaux.
L'angle ne doit pas être supérieur à 5,5°.

110© 07 | 2023 Interroll

= vitesse du RollerDrive à régler
= vitesse nécessaire en section droite= diamètre moyen des éléments coniques= diamètre des rouleaux de la section droite

Interroll recommande d’utiliser différents rapports de réduction
dans les sections droites et dans les courbes. Pour l’exemple decourbe calculé, un rapport de réduction de 30:1 serait idéal. Pour
un diamètre de 50 mm, une vitesse maximale de 0,6 m/s est
obtenue. Pour un diamètre moyen de 69,8 mm, un RollerDriveéquipé de ce réducteur pourrait également être réglé sur 0,8 m/
s. Pour les sections avec rouleaux cylindriques et RollerDrive
avant et après la courbe, un rapport de réduction de 21:1 serait
proposé. Le rapport de réduction 21:1 peut généralement êtreutilisé dans les deux sections de l’installation. Cependant, Interroll
recommande le rapport de réduction de 30:1 dans la courbe en
exemple, car le couple développé serait supérieur. Pourl’utilisation dans les courbes, l’utilisation de la version depuissance de 50 W est recommandée.
Différentes forces sont exercées dans une courbe. Si la force
tangentielle est supérieure à la force radiale, les produits àtransporter perdent presque toujours leur trajectoire. Ceci se
produit notamment à des vitesses supérieures à 0,8 m/s. Les
produits à transporter ne sont ensuite plus convoyés vers lecentre de la courbe et entrent en contact avec le profilé latéral
sur le rayon extérieur. En plus de la vitesse de convoyage, cela
dépend également, par exemple, du matériau et de l’état de laface inférieure du produit à transporter. Les facteurs
correspondants doivent également être pris en compte lors de laplanification des courbes.

Basses températures
Les courbes à rouleaux sont également fonctionnelles pour lesapplications à basses températures. Le RollerDrive EC5000 est un
entraînement idéal pour ce type d'applications. Les rouleauxentraînés doivent être dotés de roulements à billes huilés, afin dene pas renforcer davantage la puissance d'entraînement
nécessaire. Interroll recommande les courroies PolyVee commeélément d'entraînement. La compatibilité de ces dernières avec
les applications basses températures doit être vérifiée et latension de courroie ne doit pas être trop élevée.

© 07 | 2023 Interroll

Le RollerDrive EC5000 est disponible dans trois versions depuissance : 20, 35 et 50 W. L'identification est possible grâce à
l'impression de l'étiquette.
20W
Interroll recommande d'utiliser le niveau de puissanceéconomique de 20 W pour le transport de conteneurs vides ou
de produits pesant au maximum 15 kg.
35W
L'EC5000 de 35 W est le multitalent des niveaux de puissance. Il
est recommandé d'utiliser ce régime pour des produits àtransporter pesant jusqu'à 50 kg. Ce classique de la technique deconvoyage d'accumulation sans pression est la solution optimale
entre accélération et rentabilité.
50W
La version 50 W est recommandée pour les produits àtransporter pesant au maximum 250 kg. Cette version avec lecouple le plus élevé convient aussi bien pour la technique deconvoyage de colis (ø 50 mm) que pour la technique deconvoyage de palettes légères (ø 60 mm). En raison del'accélération énorme, les produits à transporter atteignent leurvitesse de consigne le plus rapidement possible, ce qui a un effettrès positif sur les exigences de cadence.

RollerDrive EC5000

SRD
SStrai.
ØØØStrai.

0,8 m/s
SStrai.
∙ ØStrai. =∙ 50 mm = 0,57 m/sØØ
69,8 mm

Puissance de sortie mécanique

Cartes de pilotage

SRD =Choix des versions RollerDrive

Interface
Le RollerDrive EC5000 est disponible avec deux interfaces
différentes – analogique et bus. L'identification est possible grâceà l'impression de l'étiquette et à une bague de couleur sur leconnecteur.
Interface analogique
L'interface analogique (AI) est une solution très économique. Ellepermet de régler les spécifications de vitesse à l'intérieur de laplage définie par le réducteur via une tension analogique. Ceci
peut également être utilisé pour influencer les rampes dedémarrage et/ou de freinage. Le sens de rotation peut êtreprescrit et l'état d'erreur peut être lu. L'électronique decommutation du moteur intégrée dans le tube permet une
commande flexible du RollerDrive. Si aucun signal de démarrage(en même temps que la vitesse spécifiée) n'est actif, le RollerDrive
maintient sa position. Il convient donc également pour lesconvoyeurs à pentes ascendantes et descendantes. L'AI est
disponible dans les tensions 24 et 48 V, dans les puissances 20,
35 et 50 W ainsi que dans les diamètres de tube 50 et 60 mm.

111

Blocs d'alimentation

Supposons que la section droite située avant et après la courbe
est équipée de rouleaux de 50 mm de diamètre et a une vitessede 0,8 m/s. La vitesse en courbe doit être identique et doit êtreconvertie rapport à un diamètre moyen de 69,8 mm :Accessoires

Exemple de calcul d'une vitesse identique

Stop Roller

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONCHOIX DES VERSIONS ROLLERDRIVEINFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONCHOIX DES VERSIONS ROLLERDRIVE

Interface bus
L'interface bus (BI) permet l'échange de données entre leRollerDrive et une commande via CANopen. Elle permet d'établir
les spécifications suivantes :· Spécifications de vitesse à l'intérieur de la plage définie par leréducteur· Spécification exacte des rampes de démarrage et/ou defreinage· Spécification du sens de rotation· Commutation entre le « maintien de la position » et le« roulement libre »· Positionnement précis (lors du passage en mode vitesse)· Spécification d'un seuil d'avertissement de température moteur· Activation d'un mode déclassé
De nombreuses données peuvent être lues - voici une sélection :· Motif d'erreur (température, blocage ou surtension)· Signaux d'état (température élevée du RollerDrive, exigence decouple élevée et nombre de messages d'erreur supérieur à lamoyenne)· Indication de la durée de vie (information sur la fin statistiquede la durée de vie)
· Données opérationnelles - par exemple :– Heures de service– Heures de veille– Nombre de cycles de démarrage– Température actuelle du moteur– Température moteur maximale atteinte– Couple actuel– Vitesse actuelle– Numéro de série– Date de production
Comparée à l'AI, la BI permet une analyse exacte des erreurs etdonc une analyse plus simple des causes ou l'évitement descauses d'erreurs. Si les trois signaux d'état sont évalués, leurscauses analysées et éliminées, la durée de vie optimale peut êtreatteinte. L'indication de la durée de vie permet un entretien
préventif des sections de convoyage avec des exigences dedisponibilité très élevées. Enfin, les données opérationnelles
permettent l'implémentation d'un système de convoyage« Industrie 4.0 » avec la BI. Elles permettent non seulement de lirel'état de fonctionnement de chaque RollerDrive, mais aussi detirer des conclusions précises sur le système de convoyage. Que
le RollerDrive ait été fabriqué en Chine, en Allemagne ou aux
Etats-Unis, il possède un numéro de série unique pouvant être lu
sur l'étiquette ou électroniquement. En cas d'endommagementd'un RollerDrive, la transmission du numéro de série est suffisantepour produire une pièce de rechange identique.

La BI est disponible dans les tensions 24 et 48 V, dans lespuissances 20, 35 et 50 W ainsi que dans les diamètres de tube
50 et 60 mm.

Tension
Le RollerDrive EC5000 est disponible dans deux versions detension de service : 24 V DC et 48 V DC. L'identification est
possible grâce à l'impression de l'étiquette, à un anneau decouleur sur la fiche ou électroniquement en utilisant un EC5000
BI.
Alimentation électrique 24 V DC
Les RollerDrive avec une alimentation de 24 V DC sont utilisés
dans le monde entier depuis de nombreuses décennies. La très
basse tension de protection permet une grande flexibilité del'installation et du câblage ainsi qu'un haut degré de sécurité
pendant le fonctionnement. Le RollerDrive est souvent situé à
proximité de capteurs, d'automates et d'autres produitsélectroniques alimentés avec une tension de 24 V DC. La tension
uniforme permet l'utilisation exclusive de blocs d'alimentation
24 V DC. L'EC5000 24 V DC est disponible pour les deuxinterfaces dans les niveaux de puissance 20, 35 et 50 W ainsi
que dans les diamètres 50 et 60 mm.
Alimentation électrique 48 V DC
Interroll a introduit l'alimentation 48 V DC pour RollerDrive en
2019 - motivée par les exigences des clients, l'industrieautomobile et de nombreux moteurs 48 V DC déjà utilisés dansd'autres applications de manutention. La très basse tension deprotection permet une grande flexibilité de l'installation et ducâblage ainsi qu'un haut degré de sécurité pendant lefonctionnement. Les capteurs et autres produits électroniques à
proximité du RollerDrive sont toujours alimentés avec une tension
de 24 V DC et le RollerDrive, consommant plus d'énergie, avec
une tension de 48 V DC. La tension continue de 48 V DC est une
possibilité d'alimentation très économique. Dans la plupart descas, un nombre moindre de blocs d'alimentation est nécessaire.
Cela signifie des économies de coûts grâce à des quantités plus
faibles, des blocs d'alimentation moins chers et moins deplanification, de montage et de câblage. La flexibilité du câblage
grâce à des câbles plus longs, les économies de coûts grâce à
l'utilisation de sections de câble plus petites ou un risque d'erreur
réduit dû aux chutes de tension sur les câbles sont autant
d'arguments en faveur de l'alimentation en tension de 48 V DC.
La version 48 V DC est disponible pour les deux interfaces dansles niveaux de puissance 20, 35 et 50 W ainsi que dans lesdiamètres 50 et 60 mm.

L'EC5000 avec BI peut être commandé par la MultiControl. Dansce cas, jusqu'à quatre EC5000 pouvant être connectés sontautomatiquement adressés. La MultiControl est en mesure de lire
des données du RollerDrive, telles que le diamètre.

112© 07 | 2023 Interroll

Fixation
Côté câble, le RollerDrive est fixé dans le profilé latéral à l'aide
d'un axe hexagonal fileté M12. L'hexagone est doté d'un filetage
mâle M12 ; un écrou de fixation M12 peut être fourni en version
standard. Cet écrou présente, au niveau de la surface de contact
avec le profilé latéral, des rainures qui préviennent le desserrage
lié aux vibrations sur presque tous les profilés latéraux. Les
nervures doivent également permettre le contact électrique entre
l'axe du RollerDrive et les profilés latéraux thermolaqués. Le
raccordement électrique et donc la possibilité d'une dissipation
statique doivent toujours être vérifiés. Cette solution de fixation
très simple évite la rotation de l'axe à l'intérieur du trou defixation et ainsi tout dommage sur le câble de raccordement.
L'écrou doit être serré à un couple de 70 Nm. Une douille demontage conçue pour une clé dynamométrique à ouverture pourle câble de raccordement du RollerDrive peut être utilisé à cet
effet, voir Page 92.
La fixation du RollerDrive du côté opposé peut s'effectuer dediverses manières. Une vis M8 permet le vissage d'un demi-axe
taraudé. Sur la version IP66, le demi-axe est logé dans un palierlisse. Sur la version traditionnelle avec classe de protection IP54,
il est logé dans un roulement à billes. La fixation est par ailleurségalement possible avec une solution d'axe à ressort. En
combinaison avec une tête d'entraînement, tête d'entraînement
PolyVee p. ex., l'axe à ressort est conçu sous forme d'hexagone.
En version sans tête d'entraînement, p. ex. lorsque des courroies
sont acheminées via des gorges, l'axe à ressort est conçu sous
forme d'hexagone conique. Dans cette configuration, l'hexagone© 07 | 2023 Interroll

Classe de protection
Le RollerDrive a une classe de protection IP54. Si, pour desraisons liées à l'humidité ou à la saleté, cette classe n'était pas
suffisante, la classe IP66 est disponible.

Plage de température
Le RollerDrive est conçu pour une plage de température comprise
entre 0 et 40 °C. Pour les applications basses températuresjusqu'à −30 °C, Interroll recommande l'utilisation d'une version
spéciale, voir à partir de la Page 28.

RollerDrive EC5000

Les RollerDrive et les rouleaux voisins doivent être en mesure dedéplacer correctement le produit à transporter. Ceci inclutégalement l'arrêt et le démarrage du produit à transporter sansglissement sur les tubes. L'inclinaison est particulièrement
importante lors du convoyage. Pour de nombreux produits àtransporter, la friction avec le tube métallique du RollerDrive est
suffisante, p. ex. pneus. Pour d'autres, une gaine ou unrevêtement caoutchouc du tube est nécessaire. Il est recommandéde revêtir le tube d'une gaine PU. Plus robuste qu'une gaine PVC,
elle est par ailleurs plus économique qu'un revêtement en
caoutchouc. Il est toutefois indispensable d'adapter la friction duRollerDrive aux caractéristiques de l'application.

Les RollerDrive à éléments coniques nécessitent une compensationd'angle pour la fixation.

Élément d'entraînement
Plusieurs têtes d'entraînement sont disponibles et des gorges
peuvent également être formées dans le tube. Interroll
recommande l'utilisation de courroies PolyVee, ces dernièresétant adaptées à presque toutes les applications (droite, courbe,
pente, etc.).

Vitesse/Couple
Le RollerDrive EC5000 couvre toutes les vitesses courantes desconvoyeurs d'accumulation sans pression. 9 rapports de réduction
sont proposés pour répondre aux exigences des différentes
applications. Le rapport de réduction doit être choisi en fonction
de la vitesse et du couple requis. La vitesse du RollerDrive peutêtre modulée. Un RollerDrive avec un rapport de réduction de
18 : 1 peut par exemple tourner à une vitesse maximale de 1 m/s, mais également à une vitesse plus faible de 0,04 m/s.
Contrairement aux solutions d'entraînement sans réducteur, leRollerDrive permet la réalisation d'une large gammed'applications présentant des exigences variées en termes decouple. Il suffit de toujours utiliser le même entraînement avec lamême interface et la même commande, mais des rapports deréduction différents.

Cartes de pilotage

Si le produit à transporter ou son environnement est humide, en
cas de nettoyage à l'eau ou s'il existe un risque de déclenchementd'un sprinkleur, le tube doit présenter un niveau élevé deprotection contre la corrosion. Un tube en acier inoxydable est
recommandé. Il faut également vérifier si la classe de protection
IP54 est suffisante ou si la version IP66 doit être utilisée.

Blocs d'alimentation

Plusieurs aspects doivent être prix en compte pour le choix de lamatière de tube adaptée.

glisse dans le trou de fixation jusqu'à ce qu'il ne présente plus
aucun jeu. Cette solution réduit le niveau sonore et le risqued'usure.

Planification RollerDrive
Pour un transport sécurisé, il est important de toujours avoir un
RollerDrive et deux rouleaux de manutention sous le produit àtransporter. Il est recommandé de positionner le RollerDrive au
milieu des rouleaux de manutention qu'il entraîne.
Si le produit transporté se déplace sur le convoyeur à rouleauxperpendiculairement à l'axe des rouleaux, donc sans force
transversale, l'adhérence et le frottement des rouleaux doiventêtre pris en compte.

113

Accessoires

Matière du tube

Stop Roller

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPLANIFICATION ROLLERDRIVEINFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPLANIFICATION ROLLERDRIVE

Pour les produits à transporter se déplaçant à une vitesse
constante sur le convoyeur de rouleaux, l'équation suivante peutêtre appliquée :F=m·g·μFmgµ= Force tangentielle nécessaire en N
= Masse in kg= Accélération due à la gravité 9,81 m/s= Coefficient de frottement

Exemple de calcul
Si le poids du produit à transporter est de 30 kg et le coefficientde frottement de 0,04, la force tangentielle nécessaire s'élève à
11,8 N.

La force tangentielle requise pour déplacer un produit à vitesse
constante sur un convoyeur à rouleaux dépend de la nature de laface inférieure du produit. Une force minimale doit être exercée
pour une face inférieure dure et difficilement déformable, commep. ex. celle d'un colis acier.
Un colis acier a tendance à patiner sur la surface du tube lorsd'une accélération ou d'une décélération. Env. 3 % du poids
transporté doivent contribuer à la force de poussée en marche
constante. Pour un colis carton, μ s'élève à env. 8 %, la faceinférieure du produit étant souple et déformable. Pour les colis
carton, la différence par rapport au colis métal permet decompenser la déformation de la face inférieure du colis mais ellen‘est plus disponible pour le mouvement vers l'avant.

Pour un rayon de rouleau de 25 mm, il en résulte un couple
requis (force × parcours) de 0,3 Nm. La puissance mécaniquerequise à une vitesse de 0,5 m/s (force × vitesse) s‘élève à 5,9W.
Coefficients de frottement pour divers matériaux de colis en cas
d'utilisation de rouleaux à tube acier :Matériau

Coefficient de frottement µ

Acier

0,03

Plastique, lisse

0,04

Plastique, profilé

0,05

Bois

0,05

Carton

0,06

Le RollerDrive est démarré et stoppé à de nombreuses reprises
pendant le convoyage d'accumulation sans pression. Le
RollerDrive est conçu pour un nombre de cycles élevé. Les calculs
préalablement décrits visent à contrôler dans quelle mesure un
RollerDrive est capable d'acheminer certains produits àtransporter. Le nombre de cycles, à savoir la fréquence à laquellele RollerDrive est activé et désactivé par unité de temps, joueégalement un rôle déterminant. Plus le nombre de cycles est
important, plus la température du moteur est élevée. La
température du moteur est également influencée par sa durée defonctionnement. Plus le temps d'arrêt du moteur est réduit, moins
son temps de refroidissement est important. En cas de temps decycle trop élevés et de temps d'arrêt trop faibles, le RollerDrive
commute sur une fonction de protection thermique et ne peut plus
fonctionner jusqu'à son refroidissement. Les points suivants
doivent être pris en compte lors de la planification.

114

Dans la mesure où un cycle de convoyage comprendl'accélération, la vitesse constante, et le freinage, la prise encompte de l'accélération est décisive pour l'évaluation de lapuissance.
En phase d'accélération, le coefficient de friction statique doitêtre surmonté en transition vers le coefficient de frottement
dynamique. C'est notamment pour cette raison qu'unesurconsommation peut être observée à chaque démarrage.
Pour garantir un convoyage d'accumulation sans pression, leconvoyeur doit être divisé en zones. Chaque zone est en général
entraînée par un RollerDrive. La longueur de zone doit êtredéterminée en fonction de la longueur du produit à transporter leplus long. La longueur de zone doit être supérieure à celle duproduit à transporter le plus long, afin d'éviter tout contact entre
les produits. Des détecteurs photoélectriques sont généralement
utilisés pour détecter le produit dans chaque zone. La marche parinertie dépend de différents facteurs tels que la vitesse ou lepoids des produits à transporter, mais également de l'organe
d'entraînement choisi. La marche par inertie désigne la distancequi sépare le capteur de la face avant du produit à transporter
stoppé. La marche par inertie est idéalement très faible, mais leproduit à transporter s'arrête dans la plupart des cas plus tard.
La logique du convoyeur d'accumulation sans pression nenécessite pas de programmation complexe. Elle est déjà intégrée
dans la plupart des cartes de pilotage Interroll. Une pointe decourant peut être mesurée lors de la mise sous tension duRollerDrive. Cette pointe de courant dépendante de l'application
doit être prise en compte lors de la planification de l'alimentation.

© 07 | 2023 Interroll

· Le courant nominal et le courant de démarrage des RollerDrive
doivent être pris en compte.
· Les RollerDrive et leurs cartes de pilotage réinjectant de latension, le bloc d'alimentation doit par conséquent êtrerésistant à la tension de retour.
· Les cartes de pilotage RollerDrive Interroll contiennent chacune
un hacheur de freinage. Cette fonction de sécurité est activée
lorsque la tension dépasse une certaine valeur (voir chapitre del'alimentation correspondante). Cette tension peut être élevéeen raison d'une réinjection du RollerDrive ou d'une tension
d'alimentation trop élevée. Si la tension augmente pendantquelques secondes, la carte de pilotage s'arrête en raisond'une température élevée du hacheur de freinage pour lerefroidissement. Il est donc recommandé de ne pas régler latension du bloc d'alimentation au seuil d'enclenchement duhacheur de freinage.
· Les câbles de grande longueur (surtout dans le cas de laversion 24 V) doivent être évités car ils provoquent des chutesde tension en ligne importantes.

Principes
Le RollerDrive EC5000 peut être raccordé aux cartes de pilotage
suivantes :EC5000 24 V

EC5000 48 V

Le RollerDrive EC5000 a un courant nominal et de démarrage
différent selon la version de puissance et de tension :24 V DC

48 V DC

20 W

35 W

50 W

20 W

35 W

50 W

Courant
nominal

1,4 A

2,4 A

3,4 A

0,7 A

1,2 A

1,7 A

Courant dedémarrage

3,0 A

5,5 A

7,5 A

1,5 A

2,8 A

3,8 A

Les courants dépendent de différents facteurs : accélération duRollerDrive, nombre de rouleaux reliés au RollerDrive, poids duproduit à transporter, vitesse du RollerDrive, etc. Dans denombreuses applications, les courants sont inférieurs aux valeurs
indiquées ici.
Plusieurs RollerDrive sont généralement alimentés par un bloc
d'alimentation. Les RollerDrive sont le plus souvent utilisés pour unconvoyage d'accumulation sans pression. Tous les RollerDrive nedémarrent alors pas tous simultanément en mode convoyage
individuel. Un facteur de simultanéité doit donc être pris encompte lors de la conception du bloc d'alimentation. Si le nombrede RollerDrive qui peuvent démarrer simultanément n'est pasétabli, il est recommandé de concevoir le bloc d'alimentation enpartant du principe que tous les RollerDrive démarreront
simultanément.

Exemple de calcul/conception
Le calcul se réfère au bloc d'alimentation HP5448 avec 20 A decourant nominal et 30 A de courant de crête.

DriveControl 20
DriveControl 54
DriveControl 2048

DriveControl 2048

Pour 24 EC5000 48 V 20 W, un calcul doit être effectué pourdéterminer si un seul bloc d'alimentation est suffisant. Commeaucun courant d'application n'a été déterminé, les valeursactuelles du catalogue sont utilisées pour le calcul :RollerDrive EC5000

Le RollerDrive Interroll est alimenté avec une tension de 24 ou
48 V DC. Interroll propose le bloc d'alimentation adapté àchaque tension. Les blocs d'alimentation sont spécialement conçus
pour répondre aux exigences des RollerDrive et de leurs cartesde pilotage. Les points suivants doivent être pris en compte encas d'utilisation de blocs d'alimentation classiques :Cartes de pilotage

Introduction

50 mA. Si d'autres entrées ou sorties électriques sont branchées,elles doivent être prises en compte dans le dimensionnement.
Cependant, elles ne sont pas prises en compte dans l'exemple.

Blocs d'alimentation

Planification de l'alimentation

Stop Roller

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPLANIFICATION DE L'ALIMENTATION

ZoneControl
MultiControl AI

MultiControl BI

MultiControl BI

Courant nominal 0,7 A
Courant de démarrage 1,5 A

Accessoires

MultiControl AI

Chaque carte de pilotage (sans RollerDrive ou capteur raccordé)
consomme env. 0,5 A (généralement un peu en dessous). Ce
courant n'est pas pris en compte dans la planification del'alimentation ci-après. Il en va de même pour les capteurs. On
part généralement du principe que ces derniers consomment© 07 | 2023 Interroll

115

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPLANIFICATION DE L'ALIMENTATION

Courant nominal total :Explications

Il est supposé que jusqu'à 80 % des RollerDrive peuvent
démarrer en même temps.

Si l'on ne prenait en compte que le courant nominal total, les 24
RollerDrive pourraient être alimentés par un seul bloc
d'alimentation et démarrer en même temps, dans la mesure où lebloc d'alimentation délivre un courant pouvant atteindre 20 A.

INges = n · IN

Exemple : INges = 24 · 0,7 A = 16,8 A
Courant total de démarrage :IAges = n · IA

Exemple : IAges = 24 · 1,5 A = 36 A
Courant total de démarrage80 % :IA80% = n · 80% · IA
Exemple : IA 80 % = 24 · 80 % · 1,5 A = 28,8 A
IN
INges
IA
IAges
IA80 %n= courant nominal en A
= courant nominal total en A
= courant de démarrage en A
= courant de démarrage total en A
= courant total de démarrage 80 % en A
= nombre de RollerDrive

Le courant de démarrage, cependant, doit également être pris encompte ; à 36 A, il est nettement plus élevé que le courant
maximal du bloc d'alimentation (30 A). Il faudrait donc utiliser undeuxième bloc d'alimentation ou éviter d'activer tous lesRollerDrive en même temps.
S'il est garanti que jamais plus de 80 % des RollerDrive nedémarrent en même temps, le courant total de démarrage 80 %peut être pris en compte. Celui-ci est de 28,8 A dans l'exemple.
Ainsi, les 24 RollerDrive peuvent être alimentés par un seul bloc
d'alimentation.
Si les valeurs calculées se situent en dessous des valeurs ducatalogue et/ou sont calculées avec un facteur de simultanéité(par exemple 80 % dans l'exemple), ces valeurs doivent êtrevalidées par des tests pratiques.
Il est généralement recommandé de placer le bloc d'alimentation
au milieu des RollerDrive ou des cartes de pilotage à alimenter,de sorte qu'un câble puisse être posé à gauche et un à droite.
Cela réduit la longueur totale du câble et donc le risque de chutede tension excessive du câble.
En cas d'utilisation du mode train au lieu du mode de zone àzone, il convient, pour les programmes standards, de partir duprincipe que tous les RollerDrive démarrent simultanément. Les
cartes de pilotage Interroll empêchent un courant de démarrageélevé de tous les RollerDrive :· ZoneControl : En mode train, la temporisation dans la carte depilotage est réglée de manière fixe sur 125 ms. Le premierRollerDrive démarre après un signal de démarrage. Le
RollerDrive suivant démarre après 125 ms, etc.
· MultiControl : la temporisation est réglable, fonctionnement
identique à celui de ZoneControl.

116© 07 | 2023 Interroll

Accessoires

Blocs d'alimentation

Cartes de pilotage

RollerDrive EC5000

Stop Roller

INFORMATIONS TECHNIQUES DE CONCEPTIONPLANIFICATION DE L'ALIMENTATION© 07 | 2023 Interroll

117

INDEX DES MOTS CLÉSInterroll de A à Z

ADAdaptateur

12

Dispositif d'aide à la tension

91Arrêts dynamiques

13

Dispositif d'aide à la tension PolyVee

91

Douille de fixation

92

Douille de fixation RollerDrive

92

DriveControl 20

56

DriveControl 2048

60

DriveControl 54

58

B
Bloc d'alimentation 24 V

82, 115

Bloc d'alimentation 48 V

86, 115

Bloc d'alimentation HP5424 (24 V)

82, 115

Bloc d'alimentation HP5448 (48 V)

86, 115ECEC500016, 22, 28, 32, 38, 44, 48, 52

EtherCat66, 70, 74, 78

EtherNet/IP

66, 70, 74, 78

Câble de communication

94

Câble de raccordement du blindage

95

Câble plat

93

Câble Y

94

G

Câble Y MultiControl

94

Gaine PU

100

Carte de pilotage

70

Gaine PVC

98

Cartes de pilotage

56, 58, 60, 62

Groupe Interroll

4

Cartes de pilotage RollerDrive56, 58, 60, 62, 70

Certification UL

102Chaîne108

Clé magnétique

96

Compatible basse température

97

Contre-clé

92

Contre-clé du RollerDrive92

Convexité

38

Convoyage à accumulation sans pression

106

Courbe109

Courroie plate

108

118

HP5424 (bloc d'alimentation 24 V)

82

HP5448 (bloc d'alimentation 48 V)

86

28, 32Concentricité

Courroie PolyVee

H90, 108© 07 | 2023 Interroll

INDEX DES MOTS CLÉSInterroll de A à Z

I

R

IP54

12, 16, 22, 28, 32, 38, 44, 48

IP66

52

J
Joints d'étanchéité (bloc d'alimentation)

96

M
MultiControl

66, 70, 74, 78

Rallonge de câble

93

Rallonge de câble du RollerDrive

93

Répartiteur de câbles

95Revêtement caoutchouc

101

RollerDrive16, 22, 28, 32, 38, 44, 48, 52

Rouleau moteur

16, 22, 28, 32, 38, 44, 48, 52

S
Stop Roller

O
Obturateurs

95

Obturateurs de MultiControl

95

Outil de recherche de produits

8104, 108, 109

Pignon108

Produit à transporter

103

Profinet

T
Tubes à gorges

97

Types d'entraînement

106

V

P
Pas entre les rouleaux

1266, 70, 74, 78

Verrouillage

96

Verrouillage RollerDrive

96

Z

Protection contre les intrusions

91

ZM545012

Protection contre les jets d'eau

52

ZoneControl

62

Protection pour les doigts

91

Protection pour les doigts PolyVee

91© 07 | 2023 Interroll

119

CENTRE DE COMPÉTENCE

Le centre de compétence Interroll de Linz se concentre sur lesInterroll Software & Electronics GmbH
logiciels et l’électronique ainsi que sur les solutions d’Im Südpark 183 | 4030 Linz |automatisation dans le domaine de l’ intralogistique. À ce sujet, la Autriche Tél. : +43 (0)732 257 595 100
société appartenant au groupe de renommée mondiale Interroll
est en charge de l’ensemble des aspects techniques, dudéveloppement à la production, et bien entendu, l’assistance aux
implantations Interroll locales.
Le Centre d’excellence mondial pour les logiciels et l’électronique(Center of Excellence Software & Electronics) a la responsabilité
globale et transversale pour les commandes, les logiciels et lessolutions électroniques au sein du groupe Interroll.

120© 07 | 2023 Interroll

CENTRE DE COMPÉTENCES

Le Centre d’excellence Interroll de Wermelskirchen (région de
Cologne) se concentre sur les rouleaux de manutention et lesrouleaux moteurs RollerDrive, produits clés pour convoyeurs àrouleaux utilisés pour le transport de colis et sur d’autreséquipements de transitique.
Concernant ces produits, la société appartenant au groupe derenommée mondiale Interroll est en charge de l’ensemble desaspects techniques, du développement à la production, en
passant par l’ingénierie orientée applications, et bien entendu,
l’assistance aux implantations Interroll locales. Avec plusieurs
millions d’unités produites par an, Interroll est considérée commele plus gros fabricant de rouleaux de manutention au mondedans le secteur de la logistique.

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Höferhof 16 | 42929 Wermelskirchen |Allemagne Tél. : +49 (0)2193 23-0

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Le groupe Interroll
Le groupe Interroll est le premier fournisseur mondial de solutions
de flux de matériaux. L’entreprise a été créée en 1959. Depuis
1997, elle est cotée à la bourse suisse SIX Swiss Exchange.
Interroll fournit des intégrateurs systèmes et des constructeursd’installations en leur proposant une large palette de produits
dans les catégories « Rollers » (rouleaux de manutention),« Drives » (moteurs et entraînements moteurs pour installations deconvoyage), « Conveyors & Sorters » (convoyeurs et trieurs) et« Pallet & Carton Flow » (stockage dynamique). Les solutions
Interroll sont utilisées dans les services express et postaux, l’ecommerce, les aéroports, l’alimentation et les boissons, la mode,
l’automobile et d’autres secteurs. La société compte parmi ses
utilisateurs de grandes marques telles qu’Amazon, Bosch, CocaCola, DHL, Nestlé, Procter & Gamble, Siemens, Walmart etZalando. Avec son siège situé en Suisse, Interroll possède un
réseau mondial de 35 sites et emploie 2 600 personnes (2021).
interroll.com

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