2019年度 九州大学（大学院総合理工学府）公開講座

最先端の熱流体研究が示唆する
サステナブル社会への処方箋
本公開講座では、様々な都市インフラの省エネルギーや低炭素、環境保全への貢献を目指して九州大学大学院総合理工学府が行っている様々な研究成果の一端を分かりやすく紹介します。

2019

8 24 31
土土［ 全２日間 ］
13：00〜16：00
第１回 8月24日(土)ブルドッグが苦しそうに呼吸する
熱流体力学的な理由

九州大学筑紫キャンパス
総合理工学府D棟 総理工第2講義室〒816-8580 春日市春日公園6-1

第２回 8月31日(土)講師 伊藤一秀

社会インフラを支えるエンジンの世界
講師 田島 博士
−熱効率60%を目指して

そよ風か強風か−コンピューターシミュレーションと風洞実験で捉える都市空間の流れ 講師 萩島 理

太陽と水で冷房する

数値流体解析（CFD）とマルチエージェントシミュレーション（MAS）の融合による新たな環境予測手法
講師 谷本 潤輸送システムにおけるエネルギー・環境問題〜より早く、静かに、快適に、鉄道の現状と未来〜

講師 宮崎

講師 青木主 催／九州大学（大学院総合理工学府）

国道3号線（福岡都市高速2号線） 九州自動車道

後援／福岡県教育委員会・福岡市教育委員会・春日市教育委員会・大野城市教育委員会・太宰府市教育委員会・筑紫野市教育委員会・那珂川市教育委員会・宇美町教育委員会

御笠川
旧国道3号線●受講対象者：高校生以上 ●募 集 人 員：70人（応募者多数の場合は先着順）●受 講 料：無料●受講申込期間：5/24（金）〜7/23（火）●受講申込方法：下記申込み先に郵便、ＦＡＸ又はメールで、郵便番号・住所・氏名（ふりがな）・職業・電話番号を記入の上、お申込みください。

● 大野城市役所
筑紫通り

春日原駅

春日駅

申込み・問合せ先

白木原駅

西鉄大牟田線
JR鹿児島本線

大野城駅

春日市役所 ●

春日高校
春日公園

N

九州大学筑紫地区庶務課庶務係〒816 - 8580 春日市春日公園6 - 1
TEL（092）583 - 7502 FAX（092）583 - 7060
E-mail srssyomu@jimu.kyushu-u.ac.jp

太宰府インター

春日野小学校

九州大学筑紫キャンパス

隆彦俊之2019年度

九州大学（大学院総合理工学府）公開講座プログラム

第１回 8月24日(土)第２回 8月31日(土)「ブルドッグが苦しそうに呼吸する熱流体力学的な理由」 「社会インフラを支えるエンジンの世界−熱効率60%を目指して」
伊藤 一秀 教授
田島 博士 准教授
短頭種と呼ばれるブルドッグは頭部と鼻が近い特徴的な顔立ちをしています。

内閣府が主導した第一期の戦略的イノベーション創造プログラムには、革新鼻を含む呼吸器系はガス交換の他、体温調節にも深く関わっています。鼻が的燃焼技術で乗用車用のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの熱効率を短いブルドックは体温調節が苦手で、いびきやよだれが多く、鼻腔狭窄や軟口50%にするという国家プロジェクトが含まれていましたが、目標設定の根拠は蓋過長症等の短頭種気道症候群にかかりやすいと云われています。
これは、舶用の低速ディーゼルエンジンの熱効率が55%に及ぶという事実でした。講繁殖過程で印象的な外観の保持が重視され、集中的な近親交配を繰り返し義では、重油燃料を用いる舶用低速ディーゼルエンジンの構造や特徴を解説た結果とされていますが、なぜ、ブルドッグは呼吸を介した体温調節が苦手で、して、その高熱効率の背景を明らかにするとともに、熱効率60%を実現するた呼吸器系の病気になりやすいのでしょうか？この理由を最新のコンピュータシめの取り組みや、船舶由来の有害排出物の低減に向けた技術動向などをわ

ミュレーション技術を用い、熱流体力学的な視点で考えてみたいと思います。

かりやすく説明します。

「そよ風か強風か−コンピューター シミュレーションと風洞実験で捉える都市空間の流れ」 萩島 理 教授

「太陽と水で冷房する」
宮崎

近年、日本では、地球温暖化やヒートアイランド現象などの気温上昇が社会隆彦 教授

省エネのために、暑い夏でも冷房を入れずに我慢する人が少なからずいます。の大きな関心を集める中で、街路の風通しによる夏季の暑熱緩和を期待す

エアコンはとても効率の良い機械なので、エアコンが一年間に消費するエネルる声があります。一方で、高層建物の周りには「ビル風」と呼ばれる強風が生ギーはあまり大きくはないのですが、エアコンのために最大電力負荷が高くなじやすい事がこれまで知られています。果たして、市街地を吹く風はどのようるのは大きな問題です。
さて、もし、外が暑ければ暑いほど部屋の中を涼しくすな特徴を持っているのでしょうか？ また、都市の風通しと街づくりにはどのる装置があれば、冷房は不要ですね。夢のような話ですが、大型の機械では既ような関係があるのでしょうか？に実用化されている技術を使って、実現可能なのです。太陽で暖められた熱を本講義では、時々刻々と変化する市街地の風の姿を風洞実験やコンピュー使って冷たい水を作る技術です。
あまり知られていないその機械の原理と最新ターシミュレーションにより捉え、その特徴を説明します。

研究を紹介します。

「数値流体解析（CFD）とマルチエージェントシミュレーション（MAS）の融合による新たな環境予測手法」 谷本 潤 教授

「輸送システムにおけるエネルギー・環境問題 〜より早く、静かに、快適に、鉄道の現状と未来〜」 青木 俊之 教授

もはや定着した技術になっているCFDは風通しや汚染物拡散の解析によく用地球を取り巻く環境は、エネルギー問題、温暖化現象と近年厳しさが増していられます。一方、自己駆動粒子の解析手法として、近年、様々な分野で応用いる現在、快適な生活を維持しながら、環境問題に配慮することが求めらが進んでいるのがマルチエージェントシミュレーションと云う技法です。
これらをれています。生活水準の向上により経済活動が活発になり輸送量が増えれ融合させることで、例えば、流れ場解析と人の流動のシミュレーションが可能とば、輸送にかかるエネルギーも増大し、それに伴い二酸化炭素排出量も増なります。具体的な応用例としては火災や津波からの避難シミュレーションがあえます。
そのため、輸送システムに対する要請として、環境に優しい鉄道がよりげられます。
この講演では少々切り口を変えて、都市の街路空間で車両からの重要になって来ています。
そこで本講義では、新幹線列車の高速化と、エネ汚染物質が、車両自身の流動によりどのように拡散していくのかを高精度に再ルギー・環境問題に対処する最新技術について説明します。

現するシミュレーション技術に関して最新の研究動向を易しく解説します。

受講申込書（ＦＡＸ 092 - 583 - 7060）▼受講を希望される場合は、下記事項を記入の上、7月23日（火）までに本紙をFAX又は郵送で送付ください。
右のQRコードのサイトからも申し込みできます。
（応募者多数の場合は先着順とさせていただきます。）
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