I

論文

はじめに
兵庫県出身 の 筆者 にとり城崎郡一帯、特 に神鍋高原は学生時代 から馴染 み深い行楽地であった。昭和40 年代初め山陰線江原駅 から全但バス

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民 ノ紛擾
無許可 実験線 トリックが祟った大正期但馬軽便鉄道 ビッグストア 仮説

でスキー場 へ 向 かう途中 の西気盆地こそ本稿主

人公 たる大正の大風呂敷村長 が 夢見 た壮大なロマンを秘めたと形容される但馬軽便鉄道（以下単に但鉄と略）が敷設されるべき舞台であったのだ
が、素養ない若輩ゆえ何度か漫然と通過したに過ぎぬ。万が一敷設されて戦後まで存続したなら北丹鉄道、加悦鉄道ともども北近畿 の稀少私鉄と珍重し乗車・調査対象に加えたであろう。研究者となり虚業家研究を志し当地の 城崎温泉土地建物1）など現地調査を重ねる傍ら、内橋佐七郎の蠢小川功

動にも着眼 2）し解明を試 みたが、但鉄関与に気付

Isao Ogawa

けぬまま徒労に終わった。

滋賀大学 / 名誉教授

通常地方中小鉄道の破綻は過小資本 ゆえ借入に依存して建設し開業後に初期赤字に堪えられず返済不能に陥る場合 が 多いが、但鉄 は開業前か
つ用地買収・建設も遅々と進まぬ段階で早々に破産宣告を受け消滅した希有な事例である。しかし
但鉄に関する先行研究は唯一 郷土の先覚 藤本1）拙著『観光デザインとコミュニティデザイン−地域融合型
観光ビジネスモデルの創造者 観光デザイナー −』日本経済評論社、平成26 年, p129 〜157 参照。
『企業破綻と金融破綻: 負の連鎖とリスク増幅のメカ2）拙著
ニズム』平成14 年, p167 参照。

3）日高町史編集専門委員会議編『日高町史 下巻』日高町
教育委員会、昭和58年。

4）出石鉄道は藤本と出石の石田源蔵が 提携し相次いで産み落とした 一卵性双生児 で、共に江原駅を挟み東西に分岐する山陰線の培養線。

5）令和 4 年10月14日但鉄文書等所在(豊岡市歴史博物館
他)、10月30日福冨庄兵衛・伊太郎の伝承 (福冨家当主)、11月6日旧西気村での但鉄伝承 (西気明日のいしずえ会)、11月21日ほか奥田潔體・武夫 の 伝承と終点位置(奥田家当主)、
11月28日但鉄破産宣告文書所在(神戸地裁)ほか多数受信・受領（到着日順)。

032

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3）があ俊郎を巡る政争に焦点を当てた『日高町史』

・かね子の長男として誕生し、大正末期でも
衛門7）

る程度で、
「哀れむべし」（町史 , p384）とする町史「資産は約二十万円」（T15.11.13又新②）と自称すに倣った諸情報を除けば他に纏まったものは見当る村内屈指の資産家であった。

たらない。今回未解明 の 破綻領域を中心 に鉄道「中学校を中途退学し」（T15.11.13又新②）た

省文書・官報・登記簿等を軸に、但鉄と設立経緯、 後、明治27年23歳で自由党但馬支部創設時に福風土や地域要因に類似性が認 められ、江原駅で冨庄兵衛らと入党8）、35年総選挙で違反を問われと対比しつつ、営業報告書
接続予定の出石鉄道 4）るなど一貫して政界願望 が 強く42年宿願 の 城崎等 の 基本的情報 が乏しくナゾが 多い 但鉄に再挑

郡会議員（後述）に当選し、43年阿瀬川水力電気

戦した。

を発起、常務に就任した。

時局柄、意に叶わなかった現地調査に代え、ご当

大正元年第13 代日高村長に就任、11年辞任ま地の関係各位（後述）に問合せ等を依頼し個々にで10 年間村政を 担った。この間を町史 は 阿瀬川

5）

ご教示 を賜わるなどの結果、探り当てた数少ない

水電、但馬新報社、日高燐寸、日高劇場 や「但馬

事象と事象とを紡ぎ、相当因果関係に基 づく破綻

軽便鉄道会社の設立など枚挙にいとまがない。このありうべき筋書を組み立てようと模索の結果、現れらの 着想 は 非常 に 建設的、進歩的」（ 町史 ,

段階における暫定的仮説として提示したものである。

（町史 , p383）と称えた。
p393）で「一代の風雲児」

なお 大正期を対象とする本稿では大正の 年号

企業関与 の 経歴 9）から一廉 の 事業家との見立ては原則省略し、頻出文献 は逐次の出典提示を省も一部にあるが、筆者は藤本 の別の一面に着目し

6）

略した鉄道省文書を除き略号 で示した。

た。明治40 年9月郡議に一旦当選した時、城崎郡参事会 は「未タ一戸ヲ構 へ 獨立シタル事実ナク、II

政界雄飛欲旺盛 な

公民ノ資格ヲ缺 ク」10）と無効とした。藤本 は旧日大風呂敷村長・藤本俊郎

置村の大庄屋で区長、鶴岡合資会社取締役（諸T1上, p639）等を兼ねる「福富庄兵衛持家ニ寄留
藤本 は明治4 年1月8日初代日高村長藤本六右6）町史と同様に以下の略号を使用した。

[史料]商登…閉鎖商業登記簿（①大日本債券、②但鉄、③
神港土地建物、④共銀、⑤北鹿銀行）、組登…清滝村信用購買販売組合、台帳…久斗小字池端700 番ノ1旧土地台帳、鉄文…『鉄道省文書

但馬軽便鉄道（元鈴木商店経営）
・

失効・大正五年〜大正十五年』昭47運輸 00232100（国立公文書館蔵）、破産…「破産決定抄本」（T13.1.19又新⑧、T13.1.19神戸⑧）。
[新聞]又新…神戸又新日報、神戸…神戸新聞、大毎…大阪
毎日、大朝…大阪朝日、但馬…但馬新聞、法律…法律新聞、

TK…「県下の四十五都邑（1〜81）」大正4 年5月7日〜8月14日『大阪毎日新聞』。

[会社録]諸…『日本全国諸会社役員録』商業興信所、帝…
『帝国信用録』帝国興信所。

[地方資料等]銘鑑…山城了編『兵庫県銘鑑』昭和2年、神戸
又新日報社、校区…潮崎誠ほか共編『静修校区

歴史探訪の記録』歴史探訪の記録編集委員会、平成7年、豊岡…加…其ノ家ノ活版事業ニ関係」11）と反論 するも、現w w w.suzukishoten-museum.com/footstep/history/
cat2/post-166.php。
7）藤本六右衛門は日高村大地主、明治31年時点で中屋銀行主（諸M33, p411）、関西鉄道5 株主、神阪電気鉄道発起人、共立商工銀行発起人、北鹿銀行取締役（9 年3月〜10 年5月）、12年3月死亡。
）
第 60 号、明治27年5月, p36 。
8『自由党党報』

9）7年7月出石軽便鉄道発起人、8年6月内外証券商事取締役、7月但鉄取締役、9月県議選落選。9 年3月北鹿銀行監査役、11月神戸食糧品取締役辞任、10 年2月但鉄代表取締役
辞任、12年3月家督相続、9月県議当選、13年11月県参事会員当選、14 年 4月、日高村議当選（銘鑑 , p225）、15年7月県議辞任。
）兵庫県会史』第2 輯下、明治1904 年, p2033
10）
11）
13）
38『
〜2034 。

藤三樹編
『豊岡案内』豊岡案内発行所、大正11年。鈴木…鈴木商店 の 幻 の 但馬鉄 道計画「 鈴木商店 の 歴史 」http://

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民ノ紛擾

小川功

033

地調査で福富伊太郎印刷工場12）に「何人モ居住と解したが、果たして政界進出策の 我田引鉄 か、

セサルコト…一時編輯周旋等ノ助力ヲ為シタルコ

但鉄金策で県議出馬したのかは判然としない。

13）

トアルモ、其ノ営業ニハ 全ク関係ナカリシ」 ことが判明した。今回筆者の問合せに対し令和4 年10月30日福冨庄兵衛曾孫（伊太郎孫）の妻・安子さIII

但馬軽便鉄道設立

んは「福冨庄兵衛は松風醸造、そして酒蔵の横の神戸の一専門商社を脱皮し「多角化を進め、絶土地に印刷業、但馬軽便鉄道他色々と経営して頂期に向かう鈴木商店が 但馬地区にて開発を進いた」由で長男伊太郎は「やさしい性格で…近所める鉱山のための鉄道計画」（鈴木）を立て、大正の人々が『伊太郎さん

首をおくれ』と言ったら『ハ

5年9月山陰線江原駅（現豊岡市日高町江原）〜三イハイ』と言う様な人だ」と伊太郎夫人から聞いて方村（現豊岡市日高町）庄境間の軽便鉄道敷設いる。明治27年一緒に自由党に入党したほど親交

免許 を申請した。当初 の 蝋石運搬 の 専用軌道をのあった同志・藤本からの頼みであり、ハイハイと

一般貨客向に変えたのは藤本村長らの陳情によ

無理を聞いたのかもしれない。

ると思われる。当局は収支や効果等を審査するに10 年8月29日兵庫県議の長煕（元香住村長）が及 ばぬ 鉱山鉄道並に考えたのか12月18日あっさ

死 ぬと9月初「早くも藤本俊郎氏出馬に決し…選り免許され、6 年 4月20日県も「合名会社鈴木商店

挙準備打合 せ」
（T10.9.10又新②）したものの政起業軽便鉄道敷設準備ノタメ左記土地ニ立入測

友派 は橘与兵衛に一本化された。
「落選の憂目を量ノ件許可シタリ…城崎郡日高村大字日置、同江

見 た藤本俊郎氏も亦今回雪辱戦として公認非公

原、同宵田、同禰布、同久斗、同久田ヶ谷、同道場、

認を論 ぜず打って出でんと以前より機関新聞など

同辺阪、三方村大字野村、同庄境、清滝村大字十を創め準備して居た（」T12.9.24又新②）が、12年と公告した。
戸」15）

県議選第一次銓衡 で 公認漏 れを 喫 した 藤本 は

6 年11月工事施工認可申請期限延期 の 許可を「遮二無二立候補すると豪語」（T12.8.23又新②）受けた鈴木商店は肝心 の「鉱山が落盤事故 からし、「非政友を標榜して之に当り、挑戦的態度に出閉山となった」（鈴木）ため蝋石採掘を断念、7年7で政憲両派 の地盤を遮二無二荒しまくって、必勝

月無用の長物化した敷設権を但馬軽便鉄道株式を期す（」T12.8.14又新②）かと畏怖された。

会社発起人ヘ 譲渡した。

但鉄を調べた県は当選後の12年10月25日監督

8年7月27日村役場内に「貨客ノ運輸営業」目

局長宛「事業資金ノ調達ニ腐心シ、一面重役ノ選

的 の 但馬軽便鉄道株式会社を 資本金 20万円 で挙等鋭意方策ヲ講セルモ…資金ノ調達ヲ図ルコ

設立、役員16）を選んだが、空前の好況下で1年も要ト…余程至難」14）と県議出馬も但鉄金策 の 一環した株式募集 は 相当に難航した模様 である。当12）明治34 年11月創業の「活版、印刷、石版印刷福富印刷

之助
（神戸市）
、福冨庄兵衛（商登①）に、9 年1月31日藤田甲所

職工数男5（」『工場通覧』明治42年, p1482）。昭和5年 6

子次郎（尼崎市）が取締役に補欠選任、7月24日増員で藤沢

月改正「江原自動車 江原駅汽車自動車時刻表」等の受注

龍二（大阪市東区）、芝賢徳（同左）が取締役、久保盛士（東実績から考え、但鉄考課状（所在未確認）や藤本が 発行した

京市本郷区）が監査役に選任（商登①）。

機関新聞等にも関与か。

『株式年鑑』10 年版 , p482 。8年末に17）野村商店調査部編「工事竣功期限延期ニ関スル件」（鉄文）。以下鉄文の典14）

早くも18,082円の 欠損を抱えた。
（
『会社通覧

拠は省略。

p407）

『兵庫県報』325号, p2 。
15）6 年 4月20日

18）原田宇太郎は福知山駅の阪鶴組運送店主、東洋炭酸

16）設立時 の取締役藤本俊郎、内橋佐七郎、原田宇太郎（大阪市東区）、山崎繁、監査役石田源蔵（出石町）
、河本政

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大正8年』,

泉取締役や仲間の芝賢徳らと日新商会、鶴橋土地建物役員、
後に岐阜、大阪で三級鉄道請負業者。

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初 の 軽鉄変更陳情書 の改編とも目される但鉄発

沿線外 の資本家が概して薄資者ゆえの 空株 で起人名簿の大半は単に藤本 の政治的支援者に過なかったかと想像 する。出石鉄道も同様に藤沢らぎず、株主名簿未入手段階で断定は控えるが真に「 創立当時 に 所 謂利 権 屋 の 持 株 其 の 他 に て出捐の覚悟ある資本家かどうか疑わしい。

三千五百株 の措置に窮し」20）たからである。
「井上

8年11月15日但鉄 は 藤本 社長名で「 工事着手

森之祐（栗栖野郵便局長）も、この関係で鉄道枕届」を提出し、日高小学校で起工式を挙行、江原木商となり、国鉄や私鉄に枕木を納め、但馬軽便

駅前に事務所を置き、取締役「河本政之助が設計

鉄道と出石軽便鉄道の両私鉄 の枕木 の納入一切

士兼測量士となって工事 が開始…第一期工事計を取扱った」（町史 , p393）由だが、規律弛緩が目画としては、国鉄江原駅の西側にプラットホームを立つ 但鉄 でも側近 が用地買収にも私的に介在 21）設け、ここを起点」（町史 , p387）とした。
『株式年

した節があり、同種利権屋の様々な暗躍を否定で17）鑑』 に概要が 掲載され、本社日高村、江原〜十きまい。

戸4 哩半を予定し、資本金 30万円、払込5万円で、さて『日本紳士録 』にも掲載 された内橋佐七

借入金、繰越等の財務状況は空欄であった。社長

22）

18）

欄が藤本 から原田宇太郎

郎

なる 紳士 の出自等は毎回文芸誌『活動』にに代るのは設立以来投稿する筆 の立つ 播州青年だった程度しか 判ら

伊地智派 の脱落 や同床異夢 の重役間に内紛（後ない。筆者 が得た情報の限りでは5年 6月「有価証述）が 絶えなかったからであり、根本的には藤本

券ノ現物売買及其仲立、金銭貸付、諸種 ノ信託の政治基盤 の脆弱さや経営能力欠如・人徳如何業」（商登①）の大日本債券を親族内橋寛治郎らに遠因があると思われる。

と神戸に設立した所謂 債券屋 と目され、当時近隣でも「多分会社屋と称するもの」との噂が立ってIV 債券屋・会社屋・内橋佐七郎いた模様である。9 年1月おそらく内橋常務が 推挙
し但鉄取締役に補欠選任（商登②）された藤田甲筆者 は藤本 の資質・弱みに付け込 んで救世主

子次郎 は明治40 年代大成紡績千株主で、7年ビ然と登場する脇役 たち、とりわけ但鉄常務に就い

ルブローカー・鼎商店を神戸に開業したが、内橋た内橋佐七郎に注目したい。10 年3月11日知事がとの主従関係 の 有無等 は 不明である。社員が 記

鉄相宛「予テ及報告候通、昨＜9＞年八月以降会者に「此の会社はもと＜大＞日本債券株式会社と社 ノ重役間ニ 軋轢ヲ生シ、紛争相解ケサルモノ

言って居た…昨年 の六月内外証券株式会社…神有之。旁々延テ工事ノ進捗 ニモ 影響」と副申した

戸倉庫株式会社と変更」（T12.3.26又新⑦）と答軋轢 の背景は地元引受不能分 の肩代わりを申出

えた通り、内橋は顧客に債券を引き渡す満期が来19）

た内橋、藤沢龍二

ら鉄道自体 の受益者 でないると松島肇 23）流のミニ 会社屋 に変身、乱造した

19）藤沢龍二は山陽鉄道退社後、金貸を経て但鉄専務、戸任した模様で9 年1月久斗小字池端の畑を藤本派選挙参謀

川電気取締役、新千日興業代表取締役、千代田商会監査だった成田庄兵衛ら6 名共有で買収（台帳）。

役ほか雑業転々、出石鉄道の筆頭株主1,440 株（S1/12『第十二期事業報告書』, p13 〜）。
『兵庫県郡役所事績録下』昭和2年、出石, p21。投機家
20）『活動』明治42年3月, p79）
22）明治41年経商社地方社員（となり、神戸ボイラー製造監査役、兵神商事合名（内橋合名と改称）社員に加え「関西土地建物、神戸物品倉庫、神港土が空株で重役に納まり「工事請負人と結託して不正の利得を地建物各（株）社長、北神殖産（株）専務、山陰興業、但鉄各し…最早見切り時」（佐藤雄能「鉄道の建設資金に就て」『鉄（株）取締、兵庫切戸町八三」（『第27版日本紳士録』交詢社、

道軌道経営資料』77号、14 年2月, p19）と破綻前遁走例が11年、神戸, p97）。

西美鉄道等で横行。

『「虚業家」による泡沫会社乱造・自己破綻と株主リ23）拙著

21）県は「用地買収ノ交渉モ充分遂ケスシテ之ニ着手」と但

スク−大正期 会社魔 松島肇の事例を中心に−』滋賀大学

鉄を批判するが、直営でなく区間毎に配下等に用地買収を委

経済学部研究叢書第 42号、平成18年参照。

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民ノ紛擾

小川功

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泡沫株を押付け客 の目を眩ますため頻繁 に改称

抱き、若や幽霊株ではあるまいかと其の取調べ方を 繰り返した。商号に掲 げる倉庫すらもなく今後を兵庫署に依頼して来た」（T12.3.8又新）のが発「払込 みをしてそれで 倉庫を買収することになって端で、城崎郡「江野の内田小左衛門其他及び日高居ります」（T12.3.26又新⑦）と平然と答える始末

村の各字が＜神戸倉庫＞会社から差押 へを喰ひ、であった。

裁判沙汰になった（」T12.3.8又新⑥）という。県警

一例として主に但馬方面 の 顧客 を 狙った土地では一連の経緯を「怪しいと睨み…四五日前但馬

会社 の 実態 を示 す。9 年7月創立委員長内橋 の主方面に刑事 を派遣し調査 する一方、会社を内偵」

導で 創立委員に但馬・丹波 の 名士を 網羅した神（T12.3.8又新）中、捜査を察知した又新が特ダネ

港土地建物が土地建物、貸付、証券、信託等を目報道した。12年3月末記者 が神戸倉庫を訪問する

的に神戸市兵庫切戸町82番屋敷に資本金10万円と「兵庫切戸町、市電大仏停留所 から十四、五間で設立された。
「但馬 の山間部 の 事とて…創立委

南の方へ 行った小さな西洋館造りの入口には『神員長 の内橋佐七郎 が如何なる人物かも判らない」

戸倉庫株式会社』と金看板を掲げられてある。中（T12.3.8又新⑥）中 で 城崎郡江野 での 募集 をには『臨時休業』と書いた木札が 掲げられて会社行った現地駐在ブローカー安井政一

24）

が「一寸し

の中はがら空の状態」（T12.3.26又新⑦）で既にた資産家で信用があり…非常な儲けのある様 な

休眠化していた。10 年9月5日原稿締切の『第27版話であった為め之 れに応募したものが 多く、尚同

日本紳士録』に登載された内橋は11年3月時点の郡日高村の山間各部落其他にも多数の応募者 が信用度は正味身代が「 の」（＝負債・債務超過状

出来、忽ち満株」（T12.3.8又新⑥）となった。社員態）（帝T11, p30）に急落、12年 4月以降大半 の役が取材に「田舎には株式ブローカーが居りまして、職から退いた。

私の方の株券を買って置きながら、私の方へ色々

大戦景気の終焉・不況の進行下で北鹿銀行（後と＜筋違 いの 苦情を＞言って困らすものがある」

述）買収が無駄骨に終わり、自らも単に 広告塔（T12.3.26又新⑦）との説明に本社と現地との構として利用されたにすぎないと悟った藤本 は断然図 が 窺 える。即ち名誉 を好 む 地方名士 に内橋 が内橋一派と訣別した。その神通力を失った内橋陣

重役の肩書きを与える見返りに、地元での 信用を

営はたちまち崩壊、債務超過にあると目され 整理背景にその一族郎党をブローカーに仕立てる戦略

解体を余儀なくされる。例えば神港土地建物も10ではなかろうか。

年8月山陰興業と改称、「本店ヲ兵庫県城崎郡五県警 は12年以降「 ボロ会社及びその製造屋に

荘村字高屋二ノッポ 四十一番地 へ 移転」（商登…しばしば 検挙 の 鋭鋒を向け…神戸倉庫、殖産③）したが、整理段階で黒井銀行常務・畑七右衛

興業、日本肥料…その他多数の不正会社を検挙」

門25）が監査役に乗り込むなど、同行が内橋陣営に（T13.11.20大毎）した。12年内橋 から押売され手を貸していた可能性を示唆している。

た大日本債券元顧客が神戸倉庫銘柄に「不審 を24）関係未詳だが江野の大地主・安井岡右衛門は神港土地建物取締役。

口等）の諸村が記される。

27）奥田潔體は奥田武夫の父、5年7月儀右衛門より家督相（氷上郡春日部村）は春日部村長、県議、県
25）畑七右衛門
会議長、葛野銀行取締役を歴任、代議士当選。

26）山名四天王の一人・垣屋氏が治めた地で旧気多郡西部

続、共銀監査役、清滝村信用購買販売組合理事（組登①）。

28）岡本団十郎（西気村栗栖野）は鐘淵紡績株主、6 年1月
共銀監査役就任（商登④）（9 年10月辞任）。

にあり「西の下」（西気）と呼ばれた。慶応2年の『西之下谷騒

立一件』（町史下, p881 〜5所収）の文末に但鉄沿線に当たる
久田谷、夏栗、庄境、十戸や神鍋高原の西気地区（万場、水

036

彦根論叢

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26）

V

西之下谷 農民 の 紛擾

ら田村と認であるが、奥田潔體 27）、岡本団十郎28）

共に共銀役員に名を連ねる地域リーダーである同

後年になるが、現地を取材した新聞は15年8月

志株主の連判状副本と想像する。奥田潔體（清滝13日の紙面で但鉄破綻 の 発端を「遮二無二その村頃垣）は奥田武夫 29）の先代（昭和19 年1月死亡、成功を 急いだ 結果、路線 の工事 に於 いて既に土武夫 が 家督相続）の 養蚕家の大地主で、ほぼ 同地所有者との 間 に問題 を 惹起」（T15.8.13又新時期に田村と共 に共銀監査役、清滝村信用購買⑥）したと報じた。この西之下谷方面で主に生じた販売組合理事等を兼ねた。

と思われる但鉄株主、地主、村民、選挙民等の各「決議書ト決議事実ト相違…之ヲ糺正」とは創方面にわたる「問題」が何だったのかを探っていき

立時「三方村ノ内庄境ニ至ル」鈴木商店免許を継たい。

承、立入測量も終点は清滝村十戸までであった。

当該「問題」に直接関係すると目される史料とし「該線路ノ変更ハ地方民ノ要求」との弁明から考て、潮崎誠氏 が校区内の歴史探訪の過程で重要

え、頃垣延長を要請した住民に対し但鉄が用地の性を認識され 特に共著書（校区）に収録された「岡

格安提供、株式の集団引受等 の支援を要求した

本利康家文書」（部分。原本所在確認中）を許可をと見られる。奥田家 の 頃垣字溝ノ向 の 一町歩農

得て掲げる。

地提供や出資 の 事実 から、共銀役員を兼 ねる沿「臨時総会開催招集請求書

線指導者層は地域振興 の 起爆剤になると信じて会議目的及理由

株主募集に応じ、地主として鉄道用地を進んで提一、但馬軽便鉄道株式会社創立総会ノ決議書ト供するなど上記支援を率先垂範したと想像される。

決議事実ト相違セルコトヲ発見シ、之ヲ糺正スル

ここからは史料 の裏付けを欠く単なる推測だが、ノ必要及創立当時ト現今トハ 物価騰貴シ 到底前

100名を大きく超える株主中で相応の 勢力となっ

途営業ノ見込ミ立タザルモノト相認メ候ニ付、当た田村らの要求にも、支払いを求める地権者にも、会社解散致度候ニ付、直ニ臨時総会開催招集相

沿線住民にも、但鉄側は誠意ある説明を尽くさな

成度、商法第百六十條ニヨリ此段請求候也

かったであろうと疑 われる。次第に不信感 を募ら

大正九年二月十八日

せた田村らは但鉄 の内情等に疑念を抱き組織的

城崎郡清滝村に対応を検討し、次第に集団で行動し始めたと考但馬軽便 鉄 道株 式会社株主

田村實

印 …」

えられる。

一方、但鉄 から提出された工程表 30）を精査中（校区, p262所収）
筆頭者・田村實（清滝村十戸）は村一番の地主の監督局も薄々「線路変更未認可ナル工事ヲ進メ

で但鉄株主、城崎共立銀行（以下単に共銀と略）タル疑」を抱いた節があるが、まず米騒動以降は取締役、村の信用購買組合監事（組登）を兼ねる

警察サイドが 沿線住民 の 不穏 な動きを察知、次指導者 であった。筆者 は当該文書 の現物を未確

節柄敏感に反応したことであろう。県知事 は内務29）奥田武夫は町史で終点用地提供の株主とされ、昭和2130）8 年12月末 現 在 新江原〜 庄境間工程表「 土 工総 量
10,750.0立坪、現在成工歩合 0.03。用地総量53.5 段。摘要

年3月清滝村長就任、日高町に合併する昭和30 年3月まで村長在任。昭和17年の示談成立後の家督相続であり、町史編

停車場用用地 ハ一般用地代金協定迄、借地契約ヲナシ 起

纂時に存命（昭和59 年1月死亡）で父潔體から継承した破産工セリ。尚引続買収交渉中…軌道総量4.0 哩、軌条購入契管財人との示談書類など提供したか。筆者 の再質問に現当約済。停車場 5.0 箇所、新江原停車場建物請負契約済」。9

主・奥田英明氏は令和5年1月18日終点溝ノ向という小字 は

年 6月末現在「土工総量10,750.0立坪、現在成工歩合 0.25。

みぞのむこう養蚕家だった奥田家に近い大岡川と県道529 号八代石井線

用地総量53.5 段。摘要買収済、起工承認済、買収交渉中等に挟まれた昔の桑畑で「墓の北側の辺り」と推測されるが、母…軌道総量4.0 哩、十二月分報告後異動ナシ。停車場(弘子)も先祖から特段の伝承を聞いていない旨回答あり。

箇所

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民ノ紛擾

小川功

仝上」
。

037

5.0

部以外 の庁内各情報をも総合して事態 の深刻さ

地主、遠方故に当該区間を請負わせたであろう福に気付き、遅くとも9 年8月14日「線路ノ変更ニ関シ

田組（山口県佐波郡小野村）などと推測する。

未タ認可不相成モノナルニ 不拘、変更 ノ設計ニ

藤本が12年9月県議選へ出馬した際、上述の但依リ工事ヲ進捗セムト企テ、剰ヘ用地買収ノ交渉

鉄騒動の影響か「旧気多郡に於ては藤本俊郎氏

モ充分遂ケスシテ之ニ着手シ、為メニ関係村民ノに対抗して一名 の 候補者を選出…同士打の 混戦

紛擾ヲ惹起シタ」と特に「紛擾」なる警戒語を用いを 免 れ ない 状 態 となり … 千葉議長 … が 調停」て監督局宛に注進した。

（T12.9.11又新⑥）と不協和音が生じた。

2年前の大正7年8月西鉛温泉での同種の 無許可営業軌道の事案で岩手県当局の怠慢を叱責31）
したばかりの監督局も敏感に反応、「線路変更未VI

城崎共立銀行 の離脱と北鹿銀行買収認可区間 ニ対 シ工事 ニ着手シタルコトハ 既 ニ 明瞭」と激怒、岩手では求めなかった「重役連署ノ

但鉄破綻 の原因に資金調達力不足 があるが、書面」提出まで厳命した。おそらく手続上のミスど

その背景には当地特有の金融事情 が 介在する。6ころでなく無免許私鉄という重大違法行為で、重年TK 生は「城崎郡のみにても銀行の数は十一ケ役陣全体 の遵法意識欠落 ゆえの厳しい懲罰的措所に達 するも、工業 の如きは…他の地方より観 れ置であろう。但鉄は先に「停車場用用地ハ一般用

ば其進歩の遅々たる」（TK51）、「豊岡の財的巨頭地代金協定迄、借地契約ヲナシ起工セリ。尚引続は…事毎 に反抗的態度を持し其財的系統より政買収交渉中」と報告、今回は「該線路ノ変更ハ地治的系統に至るまで両者の不一致」（TK52）と酷

方民ノ要求ニ 有之、且其用地主ノ大部分ハ当社評した。この「暗闘多き豊岡の財界」の 縮小的現ノ株主ニシテ、右等一般ヨリ再三起工ヲ促サレ…

象は日高村にも該当し、江原銀行、城崎共立銀行

冬期積雪其他ノ関係上…取急ギ 着手致シタルモ（共銀）二行 が 併存、大正13 年 4月合併するまでノ」と弁明した上で、「変更申請中ノ線路ニ対シ許政争を重ねた。

可ナクシテ工事 ニ着手仕候 ハ …恐縮ノ至リニ 不

まず江原銀行は『豊岡案内』では「本店は山陰

堪候」と重役一同連署し局長宛「何卒御寛大ナル

線江原駅前に在って三十余年 の 久しき歴史を有御取扱 ノ程偏ニ奉願上」と謝罪した。

する基礎確実なる銀行」（豊岡, p64）とされるが、思うに住民らは10 年 6月5日臨時株主総会 での養蚕・蚕糸業への融資上、「乾繭を貸付担保にす

内橋ら5重役解任 の際に乱脈経営の元凶追放議るため」「沢山の倉庫があった」（校区, p254）が、案には賛成したものの、藤本主導の新重役陣選出

日露戦後 のブーム時に貸付を急増させた結果、2の勧奨に乗ることはなかったようだ。むしろ年来の年「生糸相場 の 変動 で倒産 する企業 が 続出し…

主張 たる会社解散方針をより鮮明にして、頃垣駅

無配当を余儀なくされ…以後苦難の経営」（町史 ,用地買収代金 の未払等を理由に11年初に相次いp281）を続けた。

だ破産申立にも関与した可能性がある。別途司法

一方、共銀 は明治29 年12月城崎郡日高村久田

文書探索中 だが、申立者 は未払代金を迫る沿線

谷に共立銀行として設立された。専務渋谷儀三郎（鉄文、花巻電気）。西鉛温31）42）7年8月13日付「始末書」
泉の馬車軌道無許可営業の場合「監督局には何も手続がな
かった …不都合千万」（『喜安健次郎 を 語る』昭和34 年,

p298）と黙認の県を叱責し業者から始末書を徴した。

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彦根論叢

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は幕末に久田谷札の発行元の両替商・守戸屋（校が大勢力を占めて居た」（T12.8.7又新②）名家・区, p342）の系統と思われ、郡内有数の大地主で出石五十五銀行頭取平尾源太夫の長男である。

日高村議、西ノ気街道の 要衝 たる辺坂集落 の中

彼 は10 年3月26日貴族院宛「出石神社及大江

央、分岐点近くの邸宅で銀行を営んだ。明治末期

山等ノ名所旧蹟ニ至 ル 者ニ 利便ヲ与フモノナルから大正初期に清滝、西気両村から岡藤治郎兵衛

ヲ以テ速ニ之ヲ敷設セラレタシ」32）
との
「山田豊岡

（西気村万場）ら新重役 が 加わり、共銀 は西之下間鉄道敷設」請願代表人となるなど、山豊線鉄道

谷 の地域銀行化した。こうした流れで共銀は概ねとも称
敷設に熱心で、但鉄社長の藤本 の 政敵 33）

但鉄設立にも賛同し、株式募集に応じ共銀としてされたから、共銀 が藤本 の但鉄に深入りするのをも但鉄 の株式担保金融に積極的であったかと推嫌ったのではなかろうか。

測される。大正バブル崩壊後になんらかの経営上

一説に「10 年1月但馬銀行設立」34）ともいわれ、の不安が生じ自己資本増強に迫られたため、前節

新経営陣 は旧共銀時代をあえて捨象する傾向 がの 総会開催請求 の3カ月後同行 は46万円もの 大窺えるが、9 年12月20日本店を日高村の奥部・久幅増資を決議（商登④）した。一般的な地場産業

田谷から中心部 の日置に移転、さらに10 年1月26の蚕糸業 の構造不況に加え、但鉄等 への株式担

日但馬銀行に改称（商登④）するという、山間部の保金融が不良債権化したことも一因で共銀 が 傾き、 西之下谷銀行から脱皮し、豊岡・出石を含む広域
豊岡・出石の有力者に支援を要請した際、抜本的銀行への変身を計る時期だったから、但鉄 への関な資産健全化 が 大口出資 の 条件となったかと想与等 の既定方針も急遽転換 せざるをえなかった像する。

行内事情も総会請求に作用したのであろう。

開催請求の僅か8カ月後の9 年10月26日田村實、藤本 が地元での資金調達に困難を感じ京都府

岡本団十郎、奥田潔體、西村隆蔵ら但鉄予定線

何鹿郡の北鹿銀行買収に乗り出したのも、かつて沿線 の 役員数名が 一斉に共銀役員を連袂辞職、藤本家に競売申立をした 江原銀行との 従来 から同行増資を引き受けた河本重利、戸田治助、西垣の不仲に加え、頼 みとしていた共銀 の思 わざる離勘次郎、平尾令太郎（後に源太夫襲名）、友田一郎

反 が 一因であろう。藤本家サイドは江原、共銀等（江原の「雪の梅」醸造、後任の日高村長）、上倉に頼らず自前の銀行確保を目指し、9 年2月ごろ恐新太郎（8年県議選で藤本を援助）、池田吉太郎

らくや内橋 の主導で北鹿銀行 35）を買収、3月13日など豊岡・出石を含む広域の有力グループに共銀

内橋、藤本六右衛門、小林覺二郎が取締役、藤本、経営権を譲渡した。このうち6 年TK 生が「古昔な細谷庄兵衛が監査役に就任（商登⑤）、当地へのら差向き但馬 の 豪族」と評し、「姻戚関係 は自ら移転活用を試 みたものと推定される。

種々なる豪族系統を作って門閥的勢力を振う…中にも最も勢力ある」（TK56）最大の資産家・平尾

令太郎（出石郡神美村）は「選挙に限らず何事でも平尾 の出石か出石の 平尾 かと云はれる程平尾家

VII 但馬軽便鉄道の破綻までの経過
町史は「藤本は、西気村山田出身で東大医学部
青木内科出身の東京在住の医師井上文蔵の夫人）山田豊岡間鉄道敷設ノ件」10 年3月26日議院回付請願
32「35）北鹿銀行は明治32年門垣銀行として上夜久野村に設書類原議（11（国立公文書館））。

立、大正4 年山室亀太郎、上原文次郎らが買収し東八田村（町史 ,33）町史に「藤本らの反対工作が…多数の敵を作り」p397）と詳述。

に移転、北鹿銀行と改称（商登⑤）、融資先は綾部製絲と推定され同社興亡と関連 か。同行を藤本派 から買戻したのは綾部町長由良源太郎らの有力者で、15年何鹿銀行と合併解）
実業興信所、11年, p300 。
34『山陰実業興信録』

散
（商登⑤）
。

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民ノ紛擾

小川功

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が 鉄道大臣大木遠吉夫人と姉妹であった縁故を

月＞九日城崎町 にて選挙準備打合 せをなす由にたどって猛運動を行っていた」（町史 , p393）と、11て山脇、千葉、伊地智の各県会議員及び 有志等

年 6月〜12年9月の大木鉄相時代に縁故の線で無集合」（T10.9.10又新②）した。11月27日酒屋・旅理筋の延長願をしたとする。また但鉄「倒産の時館主らによる江原自動車 36）が 但鉄線 の存立を脅期は、正確には明らかではない…藤本が兵庫県会

かす 江原駅〜清滝村栃本間9.3kmの並行バス路

議員を任期なかばで、尚一年二カ月を残して辞任

線を開業した。年末12月27日午後4 時に破産申立したのが、大正十五年（一九二六）七月十日であり、人に関わる債権につき「但馬軽便鉄道支払停止」

この頃、すべてに行詰って破局が到来したものと（破産）したと神戸地裁豊岡支部が後に認定した。

思われる」（町史 , p393）と推測、そのために15年②大正11年

破産説を流布させた。以下これを匡正すべく官庁

2月5日藤本派参謀であった成田庄兵衛らが自情報で判明した破綻経過を年代順に詳述する。

己名義の用地を一括売却（台帳①）したのは但鉄①大正10 年の前途 を見切った可能性 があろう。3月29日監督

2月知事も「十九日重役会ヲ開催シ、愈々＜内紛＞

局は竣功期限の迫った工事 の経過を「調査ノ上、解決ヲ告クル」かと期待し19日開催された但鉄重何分ノ回報有之度」と照会するも県は4月13日「延役会の内容未詳ながら直後の2月26日付で「取締期ノ理由等ニ付、目下調査中」とした。その後も県役藤本俊郎 ハ 取締役代表ヲ辞任 セリ 右大正十は5月30日但鉄 は「解決 ニ勉メタルモ、何分信用

年二月二十六日豊岡区裁判所国府出張所」（商登ヲ失墜セル 場合内部ノ整理モ 困難」としつつも②）と登記された。重役会で藤本が内橋ら多数派「此 ノ際失効セハ 却テ 地方ニ及ホス影響 モ不尠と激論を闘わせても多勢に無勢、藤本は公然と袂

モノト思考」など要領を得 ない回答 に終始、なおを分 かち突然 の 代表取締役辞任劇となったので期限延長容認 の日和見的立場を 続 けた。藤本 はあろう。2月2回目期限延期申請 は代表取締役原

10月6日「何分先年来会社内情ノ紛糾後、重役ノ

田宇太郎名で提出されたので、未登記ながら後任

如キモ久シク定数ヲ失ヒ、社務ノ処理ト進行トノに原田が就いたのは確実である。2月以降の4カ月

上ニ於テ其機関ヲ欠キ 候為メ、日夜焦慮罷在候

間下野した藤本派の動向未詳ながら、彼を推す地

得共、万事ノ進行ニ妨ケアルヲ覚ヘ候」と八方塞

元株主を糾合し臨時総会開催を請求する戦闘準がりの 苦境を 告白した。10月黒井銀行 に 救済融備期間と推定 される。6月5日但鉄臨時株主総会

資を懇願、「三万円乃至五万円ノ借入方ニ付、目で5 取締役 が 解任され、藤本 が 代表取締役 に復下協議中ニシテ、其ノ借入纏マラハ之ヲ用地買収

帰したものの 補欠選任なく「重役 ノ…定数ヲ失」

資金ノ半額ニ充テ」ようと期待した。同行 の10 年

う異常事態 が 続く。3日後6月8日には内橋 が北鹿

上期諸貸付金残高 は56.3万円 で1割 に 相当 する銀行取締役を辞任し、ここに藤本・内橋の連携関

域外長期貸付の決断は内橋との 縁故 ある同行常係 は断絶 かと思 われる。8月29日香住村長をつと

務畑七右衛門にとっても容易でなかったと思われめた兵庫県議の長煕が死去すると、起死回生策をる。12月18日〜28日の 間 に藤本 が 恐らく工事 代

模索中 の「 早くも藤本俊郎氏出馬 に 決 し…＜9

金不払での訴訟等に関連して「兼テ本社工事 ニ関『全国乗合自動車総覧』昭和9 年、鉄道公論社、
36）鉄道省編
兵庫, p31。

040

彦根論叢

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係アル 福田組ニ 要件ノ為メ山口県地方ニ出張罷のか藤本 は銀行借入を諦め自宅等を担保に金融在候等其他 ニ 忙殺セラレ …報告可致ヲ遷延シ」

業を兼ねる姫路 の乾物問屋・三和藤次より期間2と弁明した。12月28日金策等に忙殺されていた藤

年で5千円を借入れた。
（不登①）

本 が県内務部宛「誠心之レカ整理ト進行ニ苦慮

12月15日段階で破産宣告近しなどの 確信 ゆえ

奔走罷在候」との書簡を最後（鉄文の限り）に県か監督局が決断、「此際失効セシメ度希望ニ候ヘへの連絡も途絶した。

共、更ニ右ニ関シ貴官ノ御意見予メ承知致置度」③大正12年と事前に県に内報した。

1月に新役員選任、黒井銀行借入等を決議すべ④大正13年

き重要 な総会開催を 予定 するも登記簿上 は更新

1月16日午後 2 時神戸地方裁判所豊岡支部判

登記なく開催は確認できず、以後藤本取締役1名

事上山雄一 は但鉄 に破産宣告、破産管財人に弁体制 のまま休眠状態に入る。3月21日父・六右衛護士白木信夫が就任、「破産者ノ所有ニ係ル総テ門の死亡（不登①）が加わり藤本 は公私ともに逆ノ動産ニ付封印ヲ命」（破産）じ、商業登記簿に境にあった。この頃但鉄は「工事請負金の支払に「破産ノ宣告アリタリ（」商登②）と登記、又新・神差支へを生じ、株主負担額の決定で更に一揉めし

戸両紙に公告された。破産後 の1月22日待っていて訴訟問題まで立ち至り、遂に事業を完成するにた如く県は態度を一変、監督局宛「御照会ノ趣了至らず、十一二年頃より整理に取りかかってゐる」

承、本件失効処分相成候トモ、曩ニ御回答ノ如ク（T15.8.13又新⑥）とされ、工事も中断、福田組へ

別段意見無之候」と了承、3月15日田中は「指定ノの懇願など「整理ト進行ニ苦慮奔走」中ゆえ登記期限内ニ工事竣功セサル為、其ノ免許ヲ取消」とどころでない断末魔状態と判明する。9月2日内閣する「工事竣功期限延期願不許可ノ件」を起案、3改造で大木鉄相更迭、鉄道官僚出身の山之内一

月29日免許 が取消された。ここに時同じくして但次に交代、頼みの鉄相との縁故すら絶たれた 窮

鉄 の 破産・失効 が 双方談合 の如く決り、免許状

鼠 藤本は乾坤一擲の大勝負に出て9月県議に当返納され 次第13 年一件落着 のはずであった。し選した。表面上政友会系民友会で 活躍 したた

かし藤本は「僅ニ 其ノ形式ノミヲ具ヘ」38）さえすれ

め、なお但鉄に一縷の望あるとの幻想・錯覚 37）をば有効 かの如く県議 の権威を借り頑なに返納を広く（後世にも）生んだのではなかろうか。また県の拒み続けた。恰も若き日郡議失格と判定されても態度 が 優柔不断に映るのも「民友会 は県会 で大駄々を捏ねた醜態の再来のように。

多数を占め、県政上の諸問題は、悉く同会の鼻息

8月30日債権者が藤本邸競売を申立て、但鉄取如何に依って解決されてゐる」（T15.11.15又新①）締役であった山崎繁 39）の一族が12月藤本邸を加ゆえの 忖度 でもあろう。11月1日田中総務課長

佐郡の平野銀行主・平野吉左衛門と共同購入（不は3回目「延期ノ件申請アリシモ、別途ノ ＜ 線路登①）を試 み、金融業者と争った挙げ句昭和4 年 6

及工事方法ノ件等＞ ト関連シテ照会督促ヲ重ネ

月藤本邸を競落（不登①）したのは藤本支援に一タルモ、会社ヨリハ 何等回答ナカリシ」と不信を強肌脱いだ義挙と解される。また但鉄監査役・福冨めた。11月21日県議当選直後で資金繰りに窮した

庄兵衛も立場上は借金の「筆頭保証人ではなかっママ

ママ（町史 , p384）と描く藤本を巡る厳37）町史は「哀れむべし」39）山崎繁（出石郡神美村）は地主、明治39 年東京高等蚕

しい政治環境を詳述する一方、企業の内実への言及は多くな

糸学校卒、但鉄取締役、13 年12月藤本邸 を購入した 泰輔

い。自治体史で英雄視される人物の 負 の領域に踏み込む（不登①）と同住所。

際の筆先加減は社史編纂に関わった筆者にも思い当たる。

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民ノ紛擾

小川功

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た 様 ですが、＜先順位 の＞何人 か の 保証人 が報を確認できなかった。検事が期待したような政＜債権者に＞支払えなかったので、多大な保証の治家側 の 受益 がなく損失 のみだったからだろう。

為、＜福冨＞伊太郎祖父が借金の始末をした」と藤本も発起人総代を勤めた出石鉄道 が河本ら名伝 わる福冨家側 の 証言を裏付 けるような14 年10望家の肝煎りで奇跡的復活を遂げつつある中、名月頃の藤本家の財政逼迫を示 す多くの関係者 の声地に堕ち、矢尽き刀折れ、四面楚歌の中を逃げ供述もある。

るが 如く「井戸と塀 のみを残して…出奔」（町史 ,⑤大正15年以降

p384）した政治家の悲劇が地元に伝わる。しかし藤本が観念し渋々「免許状御返戻可致ノ処、該用地提供地主の大部分を占める「株主との間の示

免許状紛失見当リ不申候 ニ付御返戻難致」と届談解決は難航し、倒産後一〇年も一五年もかかっ

け出たのは身辺に危機 が 迫る2年後 の15年1月11てもまだ 解決 しない 分 が 残 っていた」（ 町史 ,日であった。1月5日大物県議 の絡んだ疑惑が露呈、 p394）のが因縁深 い奥田家の 事案 であった。20

2月7日藤本も取調 べられ 疑獄事件 へ 発展する直年近い歳月が流 れ藤本 が姿を消し恩讐 の 彼方と前 である。1月23日回付 の 紛失 届 に 田中 は 表題なったためか、昭和17年12月示談が成立、昭和18「返納方ノ件」を「免許状ヲ紛失シ返納シ 得サル

年9月7日破産手続は終結した。

件」と修正、「本件不都合 ナルモ別段ノ処分方法ナシ。但シ既ニ官報ニ依リ失効公告シタリ」と苦々しく朱記、結了印を押し一件書類末尾に綴込 んだ。

VIII むすび（仮説提示と藤本俊郎 の評価）

仮に藤本 が政治力を発揮しても根深 い不信を払拭し東京日光電鉄 40）の如きお家再興 の夢を果

筆者はこれまで専用軌道の 擬制鉄道 化事例

たすなど所詮無理であった。しかし 死に体 と覚など、擬似鉄道に関するビジネスデザインとコミュ

らせぬ苦心の陽動作戦はそれなりに奏功したとも

ニティデザインとの相克・融合等に相応の関心をいえ、後世の文献の多くは但鉄を藤本 の失脚（ な払って来 たが、今回は 鈴木商店専用軌道の 軽鉄

いし返納）まで延命させたからである。

化を企てた お坊ちゃま 村長に群がる変幻自在の

7月「城崎郡選出の県会議員で民友会疑獄事件

債券屋

達 の 負の 連携 の 結果出現した 無免許に連座した日高町の藤本俊郎氏 は十日付を以て鉄道たる 実験線 トリックを拒絶し、重役陣を告辞表を提出した」（T15.7.13又新②）が、翌月11日

発 すべく立ち上 がった西之下谷 の 住民達 の 今様

豊岡区裁岡田検事が藤本ら「多数の有力者を召

鉄道一揆 を但鉄の不可解な早期挫折解明のた喚して取調べ（」T15.8.13又新⑥）た。この結果「但めの一仮説として採り上げたい。

馬軽鉄不正暴露か

前社長

沿線住民特に一番 の 受益者となる不便な奥地

その 他有力者を取調ぶ」と報じられ、長く封印さ住民達は当初強い期待を寄 せ株式募集に応じ進れて来 た事件 の 経緯 が 初 めて世間 に 露呈した。

んで用地を提供するなど 誘致に積極的であった。

「目下整理中なる但馬軽鉄株式会社に関連して何

一方無資力の詐欺師らは空株で架空設立した鉄事か 刑事的問題 が 発生」かとされたが 筆者 は続

道詐欺 で奥地住民 の土地、労働力の 格安提供、

40）東京日光電鉄は13年6月工事期限切れで免許取消、昭43）Big Storeとは「豪華なギャンブル 場らしきものを舞台に

和4 年2月行政裁判に勝ち免許復活した希な例（S4.3.5法律）。

…迫真 の演技や雰囲気に騙された…お 得意様…は詐欺に検事日高町に出張

41）実験線とは想定営業線 の一部等を技術実験や広報目的のモデルとして先行建設する区間を指す。

042

あったとは疑いもせず」（『詐欺とペテンの大百科』青土社、平成8年, p391）多数の関与者と精巧なセットでカモに本物と信じ込ませる詐欺手法。

彦根論叢

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地元事情に 疎 い 遠方の請負業者による立替工事

感を高め、根本から疑うに至ったのであろう。11年

により、新江原停車場建物と共に奥地でデモ用実

10月頃神戸倉庫 から「差押 へを 喰 ひ 裁判沙汰 」

験線

41）

を一番 に速成した。町史 が地元 の 熱意と（T12.3.8又新⑥）になった日高村住民 の難儀 を期待を誇らしく以下のように記す部分 が該当する。

報じた元の新聞（未確認）を見たり、とりわけ清滝、「庄境から頃垣にかけて、軌道用地買収は着々

西気でも同様 の詐欺被害が 生じていた場合 にはと進 んだ。そして軌道予定地と並行して電柱が一田村らリーダー格 の 銀行家 は信用調査 で正体 を列に立ちならんでいた。頃垣字溝向の約一町歩の見破り、 虚飾的 態度に終始し、淳朴な村民を懐

畑地の買収契約も完了し、そこに第一期工事 の終

柔 する悪辣 なトリックに驚愕、10 年 6月総会 で内着駅 が 設置 される準備も完了していた」（町史 ,橋らの 解任動議 に賛成 するのはもちろん 会社解

p388）

散まで主張、提訴、破産申立など地域を挙げ強力な反対運動を次々と展開したものと推測される。

実 は前述の西鉛 で不心得 な業者 が「仮リニ 軌

この動きを察知した治安当局・監督官庁も単なる道工事ヲ施シ…営業的ニアラザルモ 運転等ヲ試

少数株主の打算的単発行動でなく、地域ぐるみで42）ミ」 たのと同様に、鉄道監督上はなんの 効果も騒ぎ 立 てる世直し一揆的意味合 いの 村民ノ紛ない所詮は単なる無許可 実験線 に過ぎず、買収

擾 と深刻に捉 え警戒、鉄道省が 免許失効 の 最

進展 ないまま土工のみ22 ％も急進捗した「工程終決断を下す 際 に大きくマイナスに作用するトリ表」のナゾをも解いている。しかし宣伝効果 は抜ガーとなったと解される。近世の百姓一揆 44）に喩

群で土工進捗率は25％（9 年 6月末現在）程度なえるならば、統治能力に疑念ありと幕府に見做さのに広く後世にまで「 ほとんど完成に近 づいた第

れ 改易処分を受けたも同然 の藤本 は決して 敵に

一期工事区間」（町史 , p394）と誤認させた。実験

回してはならぬ、古来結束力を誇る 西之下谷 の線 は「誰の目にも明るい前途 が洋々と横 たわると百姓衆の怒りを買う愚を犯したのではなかろうか。

映って」（町史 , p388）当地の開発ブーム、投機熱

但鉄騒動は安保彰夫氏の取材で「＜美味い＞話を盛んに煽る一方、元来信用薄弱な彼らを目に見に乗ってつぎつぎお金を投げ出したところ、声ばか

える形で立派に粉飾するビッグ・ストア（詐欺用舞りで 鉄道計画 は途中 で立ち消えになった 苦 い 経

43）台装置） として、他県から買って来て並べて見せと、さながら上述の験があり…鉄道はまっぴら」45）

ただけの 効能なき大蔵大臣免許・北鹿銀行 のご

ビッグ・ストアの如く声 ばかりで消えた 鉄道への威光ともども本業たる泡沫株押売等にも都合よく根深い不信感を地元に与え、後発・出石鉄道の障活用されたことであろう。

害になったと伝えられる。

しかし当初こそ大々的な起工式 の 挙行 や 鉄道

本稿 は筆者 の 過去に手掛 けた 播州長者 を省への手続を経ない架空 の延長工事 に惑 わされバックにした伊藤英一主宰 の 鉄軌道・銀行・信た奥地住民も重役間の不調和、醜聞、特に代金協

託・土地等 の 播州鉄道企業集団事例 46）を、ほぼ

定 なく借地契約 のまま土地代金を一向 に払 わず

同時期の大正バブル期、同県内の片隅でミニチュ

無許可で工事 を進める姿勢に一転但鉄 への不信

ア化したものといえる。伊藤 は仲買人を束 ねる神44）日本の一揆は団結した共同体が一定の目的達成のため

ネコパブリッシング、『出石鉄道』
平成22年, p5。
45）安保彰夫

盟約を結んで起こす武力行使を含 む集団的運動を指 す。一揆勃発 は幕府から統治失敗と見做され最悪 の場合領主処
罰や改易もあった。

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民ノ紛擾

46）拙著『地方企業集団の財務破綻と投機的経営者―大正期「播州長者」分家の暴走と金融構造の病弊―』滋賀大学経済学部研究叢書第32号、平成12年参照。

小川功

043

取理事長の座に君臨したが、藤本は仲買人資格も

しかし現実 は①内橋に代表される沿線外且つなき一債券屋に翻弄された。郡議・村長・県議と遠方の不確かな投機筋（後年映画人に転じるほど地方政治家の階段を登りながら「江原を鉄道の要

変幻自在の 化物 藤沢専務など）の正体を見誤っ衝に」との野望から軽鉄網を夢想、休眠銀行権利て彼らを重役陣 の中核に据える一方、鈴木商店、も入手し外観こそ企業家らしき形式を揃えたもの

品川白煉瓦等大口荷主や地元勢 の影 は稀薄、②の、生来の お坊ちゃま 的体質ゆえの微温湯経

第2回払込すら不首尾で、空株・資本空洞化、③営 で建設にほんの 少し着手した段階で沿線 の地

地元銀行と不仲ゆえか 無謀にも沿線外休眠銀行

主・株主層の猛反対を受けあえなく瓦解失脚した。

の高値買収等 の浪費、④免許区間から食み出た

以下は現地不案内の筆者 の単なる独断偏見に

無許可工事を盛んに推進し資本・信用喪失、⑤各

過ぎぬが、藤本は名門・高学歴の平尾令太郎、河方面への報告等を怠る一方、貪欲な取巻きが僅少

本重利 など出石・豊岡主流派層との 数々の 拮抗

な自己資本を浪費・収奪 47）するのを徒に放置、⑥から窺えるように自己顕示欲・名誉心が極めて強

外観重視から省資本策を採らず、⑦自己の政治力

く競争心も旺盛、様々な 我田引鉄 策など相応の発揮に頼る余り、禁じ手の政界工作や奇策を弄す

着想力も認 められる。しかし地方政治家としてのる等、正道を大きく逸れた行動に終始した挙げ句

力量はあっても確固たる経営者としての資質に欠に自滅した。

けていたと判断 する。なぜなら但鉄経営者 たる藤但馬 の農民も内橋を怪しみ 神戸の知人に現地

本 の 採るべき策 は、①地元特に鉄道受益者 から調査を頼 んだが、藤本 がまず内橋 の本拠地の 登の大口出資を 獲得し 役員陣を 編成、②着実 な分

記簿 48）を取り寄せるなど相応の注意を払っておれ

割払込 の実施による資本増強、③次善策としてのば実力 の 程 は 察知出来 たはずである。内橋ら解地元銀行等からの長期安定資金 の調達、④竣功

任重役陣に懲りた藤本 が11年10月構想した役員

可能 な区間に限り部分開業 を反復、⑤用地提供

候補49）は銀行、沿線代表など真っ当な構成ながら者・株主・利用者として重視すべき沿線住民、特時既 に遅しであった。但鉄破産直前の県議選立に終点付近 の西之下谷農民集団 への 慎重かつ丁候補という無理が祟り、極度の資金難で断末魔に寧な対応、支払と役員登用等の配慮、⑥省資本策陥った藤本 が 親密な福冨・山崎らを連帯保証人

として低規格化・用地買収不要の軌道への転換、とする金策と併行し、やむなく縋った地元知人等⑦報告、説明、説得など地道な努力を重ね地域社

から少額 の 無心的行為が、不幸にも巨額贈収賄

会、株主、監督官庁等から広く信頼を得るという正を追う疑獄事件捜査陣 の 執拗 な目に留まり連座

攻法がなにより必要であった。

失脚、東京で失意のうちに客死したと伝わる。

47）筆者 の調 べた同類・八幡電気軌道では供託金を払い

48）今回登記簿を取り寄せると本拠地の土地はおろか建物

20,150 株を引き受けた請負業者 が不審を抱き調査 の結果、建設費6.2万円中5万円を発起人功労金に充て「一条のレール、一坪 の地所も買はず…乱暴を極め居り」、仮出金 24.7万円で「払込未済なるに、之を払込 みたる如く装ひ（」T6.4.26日

すら所有出来ない 薄資者 で、当時横行した「裏長屋の六畳出新聞）と判明、会社設立無効訴訟を起した。

一間で…田舎者釣りを専業にしてゐる現物店」（太田卯藤治編『株式投資者の活顧問』広友社出版部、大正9 年, p130）の可能性を示唆する。志摩でも「株を引受けるから工事一切を一任」せよ、「幽霊株を加へ成立した事にすれば…」と誘惑され「稍々不安を感ずるに至った」ので「身元性格等を内探した所が両氏共黒標付の強か者」（『志摩電鉄秘史』昭和6 年、

17 〜18丁）だった未然防止例もある。

044

彦根論叢

Spring / Mar. 2023 / No.435

実 は 実父六右衛門も企業勃興期 の 明治29 年

法行政文書に基づき当該「大正十一年（ツ）一号

12月大蔵大臣の承認・設立免許を受け資本総額破産事件」の破産申立人、申立時期等を具体的に3万円で中屋銀行を開業したのも束の間、不況に解明する正攻法が残念ながら閉ざされた事情を当入り31年 6月1年半で廃業

50）した短命銀行の記録

該論文の資料探索上の限界として付記する。

保持者 で、最晩年にも因果 な子 に担 がれ 不本意

かくしてオーラル・ヒストリーの重要性 が 一層な二の舞（北鹿銀行）を演じた。それから幾星霜増し、筆者も先年来福島県等で試 みた 老健施設を経た現在、波瀾万丈の「大風呂敷村長」父子のでの集団ヒアリング等が有効なのだが、第八波に令名は無情にも地元でさえ忘却の彼方にある。

翻弄される時局柄当然に叶わなかった。情報入手

一方で脇役 たる内橋は苦心案出のトリックを農の次善・三善策として郵送・メール・電話等で以民に見破られ遁走したが、大正バブル崩壊後白米下の 諸機関・個人を 含 む 現地関係各 位多数 に商に転じるなど幾年もの雌伏の後、鉱山で一ヤマ

種々依頼申し上げ、厳しい過疎村落ゆえの転居不当てたものか鉱業家を名乗り神戸の旅館を買収し着等も多い中、幸いにも貴重な係累情報や史料等

親族名義で経営、見事『日本紳士録』への掲載復をお寄せ頂くなど格別のご配慮・ご教示を賜った

帰を果した。昭和11年播州青年にとり父祖伝来の点に深謝 する。拙稿が一契機となり「岡本利康家

家業も同然 な内橋織布なる全く畑違 いの 多可郡文書」の貴重な軽便鉄道一件資料等 の所在確認

伝統産業にも出資し錦を飾り、戦後も小口金融業が成就することを祈る。

を手広く営むなど、シテの藤本 の非運とは対照的

豊岡市立歴史博物館、西気明日のいしずえ会、に筆が立ち変幻自在の勝負師は最期までしぶとさ

神戸地方法務局、同豊岡支部、京都地方法務局、を発揮し続けた。

山口地方法務局、神戸地方裁判所、同豊岡支部、
全但バス株式会社、北兵庫鉄道複線電化促進期【付記】筆者は神戸地方裁判所に対し正式に司法成同盟会。

行政文書開示 を申出て、令 和 4 年11月28日付 で石原由美子、岡本利康、奥田英明、奥田弘子、「文書 の 探索及び 精査に時間を要しているため…

小坂祐司、塩崎誠、田中聡紘、野村孝子、福冨安

開示又 は 不開示 の 通知をすることができません」

子、原区長、水口事務局長ほか西気村史編集プロ（神戸地裁総第979 号）との 通知を得たが、原稿ジェクトメンバー各位（順不同、敬称略)。特に福提出後の12月8日付で「裁判事務に関する文書で冨安子、奥田英明両氏 からは曾祖父の 代に遡る

あって、仮に存在するとしても、司法行政文書開示

時期のご証言を頂き、登場人物間の人間関係の機手続の対象とはならない」（神戸地裁総第1014号）

微等を解明する重要な契機となった点を申し添えとの意想外 の不開示通知に接した。この結果、司たい。

（黒井銀行取締役）、山崎恭輔（山崎繁の親49）三崎源之助） 4回銀行総覧』明治31年, p44 、『第 6回銀行総覧』明
50『第

族）
、谷岡篤
（旧気多郡の政友会幹部）、井上真一郎（西気村、

治32年、巻末 , p9。なお俊郎が「仲屋銀行頭取」（佐々木勇蔵江原銀行取締役）、池尾甚作（村岡町、町議、北但自動車監『短冊年鑑心のふるさと』昭和41年, p566）との説あり。

ママ

査役）、中山鱗治（小坂、出石鉄道社長）、藤本六右衛門（実父）の7名。空株 が濃厚な阪神圏株主を除けば、彼らこそが地元上位株主層か。

鈴木商店専用軌道の軽鉄化妄想と西之下谷 村民ノ紛擾

小川功

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The Delusion of Transformating from Suzuki &Co.’s Private Tracks to a Light Railway and an
Uproar by Nishiki-dani Villagers
A “Big Store” Hypothesis Describing the Collapse of the Tajima
Light Railway Company in the Taisho Era Triggeredby the Deception of Unauthorized Test Lines

Isao Ogawa

The Tajima Light Railway Company was
originally a small local private railway established in 1919 after hastily taking over theongoing project by the trading house Suzuki &Co., Ltd. to build an exclusive track for mineraltransportation. But the business fell apart,
marking a rare example of a firm declaring
bankruptcy at an early stage, even before railway tracks were laid. However, a local town’s
historical account claims the town lamented
the project’s failure as a tragedy brought on by
the political enemies of its founder, Toshiro
Fujimoto, even though railway construction
was almost completed.
This study presents the following hypothesis
based on the fact that the company had lost its
railway construction license and gone bankrupt two years before the news was reported
locally. Sashichiro Uchihashi, a scam artist who
claimed to be a junior securities broker-dealer
based in Kobe City, and his associates teamed
up to establish the railway with a view to using
it as a promotional tool to sell shares of a number of firms they had created to farmers innorthern Hyogo Prefecture who had little information about their “bubble” firms. In aremote area outside the licensed route, theseshady dealers rushed to build unauthorized,046

low-cost test lines that would serve as a “bigstore” platform creating the illusion of a fastgrowing railway company, opening up new
business opportunities along the railway line,
and demonstrating the group’s leadership in alarge-scale construction project. As the conmen expected, the anticipation of a railway
ready to begin operation ignited a development
boom. The speculative fever helped boost thesales of their firms’ shares, but at the same time
provoked an unexpected backlash from the remote area farmers. The leaders, including
Minoru Tamura and Kettai Okuda, who also
served as directors of a local bank, initially approved of the railway’s construction, willinglyoffered land, and even facilitated bank loans.
They also became company shareholders to
support the railway project. But when carefully
observing its progress, they discovered unauthorized construction and realized the project
was a fraud. The leaders undertook a series ofsteps to thwart the project, starting with the refusal to pay dividends, followed by eventougher actions that included dismissing directors, dissolving the company, returning unpaid
land rents, and finally filing for bankruptcy. An
putsch by farmers in 1924 delivered an additional blow to stymie the project.

THE HIKONE RONSO

Spring / Mar. 2023 / No.435

The Delusion of Transformating from Suzuki & Co.’s Private Tracks
to a Light Railway and an Uproar by Nishiki-dani Villagers

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