ESSAY

La DolceVita
海とイタリアをこよなく愛し、ワイン、アート、マリン文化に深い造詣を持つ伊藤英一氏。

氏がこれまで体験してきた地中海のマリタイムの煌めきを中心に、海と食とボートに関わる彼らのライフスタイルを語る。
text & photo: Eiichi Ito#36

FIATとTORINO国立自動車博物館
FIAT 王国トリノとアニエッリ
FIATと言うとトリノ、トリノと言うと我々日本人でもFIAT を連想するほど密接な関係にあはやトリノは FIAT の街ではないのだと感じさせるに十分だった。今やトリノは冬季オリンピック

妻との不倫が報じられたのだが、その事がアを契機に美しい歴史ある世界遺産都市として、ニエッリが第二次世界大戦の仇を討ったと好観光を大いにアッピールしているようだ。

意的に報道されたという。僕自身の想い出とるのではないだろうか。現在ではフィアット・ク

前 FIAT 会長のジャンニ・アニエッリの事して記憶に残っているのは、世界の財閥の一ライスラー・オートモビル（FCA）として FIAT

は、イタリア人の友人達から彼の経済人として人アーガ・ハーン 4 世と共に大西洋横断レー創業者の一人であったアニエッリ家が実権をの実力や武勇伝、ヨーロッパを代表するファッス『ブルーリボン賞』挑戦の為に Kamewa 製

襟の選択を迷っていたら店の主人が「今流行の博物館には車の展示のみならず自動車に僕はすぐさま降りてボンネットを見ると、ほんの握っている。傘下にはクライスラーを始め、アルションアイコンとしての顔とか、いろいろ聞くこウォータージェット装備の 223フィート、デストのアニエッリスタイルがいいですよ」と勧めてく関する豊富な資料や修復工場もあり、流石に少しのかすり傷が付いている程度だった。

ファロメオ、アバルト、ランチア、マセラッティ、とがあった。彼は若くして 2 代目FIAT 社長ので賞をとった直後、アーリエーロ号（Destriero）れた。後にこのシャツを着てイタリアの友人の国立と名打つだけの内容に感心。特に興味をジープ、ダッジ、ラムトラックスを有している。

父親を亡くしたが、番頭がしっかりと会社の経ガ・ハーンの開発したサルデーニャ島ポルト・パーティに出ると、「おお、アニエッリカラーじゃ持ったのがデザイナーのコーナーだった。顔写フェッラーリも別会社ではあるが実権をやはり営を進めていたので、有り余る資金を使って世チェルボに陸揚げされた艇の巨大な推進装置ないか！」と数人から褒められる結果に。この

真付きの各デザイナーのプロフィール紹介で日本でも1960 年に初のスペシャリティーアニエッリ一族が経営権を有している。FIAT界の要人や上流階級の人々との交流によって、に遭遇し驚愕した事だ。因みに操船は、世界時もアニエッリの影響力に驚いた事を覚えては、「デザインの発想の源泉は？」というようなカーとなったスカイラインスポーツはミケロッ王国＝アニエッリ王国は未だ健在である。

人脈を大いに広げたという。彼の母親が貴族ラリー選手権のランチアチームや F1スクーデリいる。彼の亡き後、今でもしっかりと彼の孫ら質問形式で行われているのが斬新だ。

ティがデザインしイタリアで製造され、トリノの出であったことから、各国の王家とも親密なア・フェッラーリチームの指揮を執ったアニエッが FCA やフェッラーリのトップを務めている。

付き合いも出来た。

リお気に入りのトリノ出身のチェーザレ・フィオ

しかし FIAT 車の殆どがイタリア以外の国での生産となった今、トリノ郊外の FIAT 本社工場だったリンゴットはホテルやショッピングモー後に FIAT 社社長になってからもプレイボールへと変貌してしまった。
トリノ市内で乗ったタイ振りは大いに発揮された。友人から聞いた

クシーはなんとトヨタ プリウスだったことに、も逸話で面白かったのは、チャーチルの長男のリオだった。彼もまたサングラスの似合うナイスガイだったという。
またある時は、ミラノの Y シャツの仕立屋で1954 年の FIAT のコンセプトカー「TURBINA（トゥルビーナ）」。展示説明によると、ヨーロッパ大陸初のタイプ 8001 ガスタービン車。6 年 の 歳 月 を か け、リ ン ゴ ッ ト の FIAT
本社屋上トラックでテストドライブの後、1954 年 に ト リ ノ モ ー タ ー シ ョ ー で 発 表。
ジャンニ・アニエッリは特にこの TURBINAに 力 を 注 い だ と い う。 ノ ー ギ ア ボ ッ クス、ノ ー ク ラ ッ チ の TURBINA は 300ph（220KW）のパワーで時速 250km/h を叩き出し、流線型のボディはその後、空気抵抗の最も低い値（Cd 値 0.14）の記録を 30 年間保持し続けた。

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アル・カポネ他のイタリアンマフィアらしき人々の居並ぶ写真を背景に、トリノ国立自動車博物館の『人と車』の展示コーナーでは、1920 年代の禁酒法が施行された時代、1936 年型のメルセデスベンツ 540K ロードス
アウトバーンで 170km/h 以上のスピードを誇ったという。ロジャー・ムーアの『007』
からはシトロエン 2CV とロータス・エスプリ。
ターが。スーパーチャージャー付き 5.4 リッターエンジンを載せたモンスターは、F1 レーサーが延々と連なり、背面の大画面の映像が F-1 の如く猛スピードで変化しながら流れ去っていく様は圧巻。懐かしの 1969 年の Jaguar E-type シリーズ 2 ロードスターは、僕の乗った車の色、シリーズ共に同型だった事で想い出が蘇った。背後には、当時この車が登場した映画のワンシーンが映し出されていた。

展示されている真っ赤な Eタイプに接して、懐かしい想いが蘇った。

僕自身いろいろな車に興味を持って14 車種ショーで発表された。翌年イタリアから職人を25 台に乗ってきたが、デザイナーで選ぶ事もま招聘して造り方を学んで東京モーターショー

まあった。免許を取って最初の車がカルマン・に出品している。今ではイタリアのプレジャー

トリノ郊外のリンゴットに1932 年創立されたギアだったが、デザインはイタリアのカロツェリ

ボートの造船所の多くがトヨタ方式を学んで取国立自動車博物館はヨーロッパを中心としたア・ギア、次のアルファロメオ GT ヴェローチェ

り入れているから、時代は変わったと言わざる

約 200 台 80 ブランドの車がいろいろなテーマがベルトーネ社のチーフスタイリストのジウジを得ない。

で展示されている。さすがイタリアらしいアート

アーロ、スパイダーがカロツェリア・ピニンファ

E タイプに限らず自分と共に想い出深い何フルな空間や演出、展示表現やライティング等リーナだ。当時から今に至るまでやはりイタリア台もの車に接しながら、その時々の出来事や友眼を見張るものがある。1769 年製造の世界初ンデザインが好きなのは変わらない。然し気に人達を思い出し、この時ばかりは車と共に過ぎの蒸気自動車から最新モデルまでワクワクと入っていた真っ赤なジャガー Eタイプのデザイ去った余韻に思わず浸る一時となった。 P.B.

するような空間が次々と現れて時の過ぎるのをナーは英国人のマルコム・セイヤーである。

トリノ国立自動車博物館

忘れてしまった。

20 代の頃ウッカリ路線バスに追突してし1階から3 階までそれぞれ「車とデザイン」まった。Eタイプのロングノーズがなんとバスの「人と車」「車と1900 年代」というようなテーマバンパー下にスッポリと収まってしまった。急別に展示され、デザインから文化やアート、発ブレーキをかけて危うくフロントガラス直前で展の歴史が簡潔に視覚に訴えかけてくる。こ止まった。バスは何事もなかったように発車し、Profile

伊藤英一事業家。ボート歴は 10 代から既に半世紀以上。欧米の多くのリゾート地を訪れ、その土地の食やワイン、アート、音楽等に触れることを至上の喜びとしている。
RIVA と RIB の熱烈な愛好家。

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