YZF-R1/R1M

YZF-R1/R1M

プレスト参考小売価格

YZF-R1YZF-R1 60th Annversary
YZF-R1Ｍ

60th Anniversary￥2,376,000（車両価格￥2,200,000）￥2,430,000（車両価格￥2,250,000）￥3,186,000（車両価格￥2,950,000）※プレスト参考小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料・税金(消費税を除く)、配送料・排出ガス試験結果成績表等、登録に伴う諸費用は含まれておりません。※詳しくはプレストオフィシャルショップまでお問い合わせください。

■主要仕様諸元（仕向地：カナダ） ［］内はYZF-R1M

ENGINE
原動機種類

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

気筒数配列・総排気量

並列4気筒・998cm3

内径×行程79.0 × 50.9mm

最高出力

N／A

最大トルク

112.4N・m（11.5kgf.m）／11,500r/min

燃料供給

電子制御フューエルインジェクション

始動方式

セル式

燃料タンク容量17ℓ変速機形式

常時噛合式6段

二次減速機構

チェーンドライブ

二次減速比

41／16（2.563）

ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC）

ライトレディッシュイエローソリッド1（LRYS1）CHASSIS
全長×全幅×全高

2,055×690×1,150mm

シート高855mm［860mm］

軸間距離1,405mm装備重量

199kg［201kg］

懸架装置
緩衝装置
制動装置
タイヤサイズ前

テレスコピックフォーク

後スイングアーム

前KYB製コイルスプリング／オイルダンパー［ÖHLINS製］

後

KYB製コイルスプリング／ガス・オイルダンパー［ÖHLINS製］

前

油圧ダブルディスク（外径320mm）

後油圧シングルディスク（外径220mm）

前120/70ZR17M/C（58W）

後

190/55ZR17M/C［200/55ZR17M/C（78W）］

ブルーイッシュホワイトメタリック2（BWM2)●本仕様は予告なく変更することがあります。●仕様変更などにより写真や内容が一部実車と異なる場合があります。●ボディーカラーは印刷の為、実車と異なって見える場合があります。●写真には一部オプション装備品が含まれています。●諸条件により取扱い商品が変更になる場合もあります。●ご使用前には取扱い説明書をよくお読み下さい。●このリーフレット紙面に記載されている内容は予告なく変更することを予めご了承願います。●画像は合成加工を施しています。●この印刷の無断転載・無断使用はお断りいたします。●2016年3月現在

安心・満足の「製品保証」＆「購入特典」。
プレスト独自のプレミアムパッケージ※1！
！

YZF-R1/R1Mには、これまでのスーパースポーツカテゴリーの概念をすべて変えるほどのヤマハ独自の先進テクノロジーが搭載されています。だからこそ、YZF-R1/R1Mの講習を修了した高い技術力を有している「PRESTO OFFICIALSHOP」のみでの販売を認定しています。YZF-R1/R1Mは、2年間の保証を提供。信頼できる確かな製品保証を受けられることが、さらなる安心と満足へとつながることでしょう。納車時にはプレストオリジナルの「ライセンスブラケット」「日本語版オーナーズマニュアル」、車検証保管などに便利な「ドキュメントフォルダ」、機能性抜群のマルチツール「レザーマン レブ」を差し上げます。
※1 プレミアムパッケージの商品は、一部変更になる場合があります。
※2 コンペティションモデルを除く

製品保証カード

ドキュメントフォルダ（プレストロゴ入り）

レブ（プレストロゴ入り）

ライセンスブラケット（プレストロゴ入り）

日本語オーナーズ
マニュアル

モーターサイクル
アクセサリカタログ
当社が国内販売した車両は、リサイクルマークの有無にかかわらず廃棄時にリサイクル費用のご負担はありません。但し、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担になります。

株式会社プレストコーポレーション〒105-0014 東京都港区芝1-4-7 ニチガビル 3F
16040610700

と、世 界 を 変 えろ 。

“High tech armed Pure Sport”を体現した、走りの限界を越える、前にいるのは1台だけ。立ち上がりで抜けるか、抜けないか。そんな結果、歴代YZF-R1よりエンジン回転数が1000rpm上がることにな

高速ストレートから、1コーナーへ切り込んだとき、接地した路面からとき、スロットルを開けるとともに圧倒的なパワーが路面を掴んでいり、さらにYZR-M1に近い高回転域を得ることを実現した。フューエスイングアーム、そしてフレームまでぶれることなく、意図したままのYZR-M1の思想を反映したフォースド・エア・インテークを採用。

くトラクションを頼もしく感じることができる。それがクロスプレーン

ルインジェクションは、CP4エンジンのハイパワーを引き出すためにラインをトレースする。
リスクを感じることなく、もっと攻めることがで

走 行 風 圧さえもフル 活 用し、新 気 吸 入 効 率を向 上させている。

エンジン「CP4」。

ツインインジェクターを装備。燃焼速度を高めることで、優れた出力きる。そう思わせてくれるのは、YZF-R1/R1Mの安定した驚異的な

さらに、ブレーキは、軽快なハンドリングにも寄与するφ320mm

998cc水冷4ストローク直列4気筒・4バルブエンジン。YZF-R1/とトルク特性に貢献している。

マシンバランスにある。

ダブ ル ディスクとモノブ ロック・ア ルミ製 4ピ ストン 2 パッド対

R1MにはMotoGPマシンYZR-M1に搭載されている、車体の挙動エキゾーストノートにもこだわった。クロスプレーンサウンドとも

YZF-R1/R1Mはアルミ製デルタボックスフレームを採用。旋回向 型 キャリパ ーをフロントに 、良 好なコントロー ル 性を備えるに安定性をもたらすクロスプレーン型を採用。歴代YZF-R1でも採言うべき不等間隔爆発による独特の排気音は、MotoGPマシン中のライン自由度を高めるため、車体全体の縦・横・ねじれにおいφ220mmディスクとアルミ1ピストンピンスライド方式キャリパーをリヤに採用している。

敗北を許さないパワーユニット「CP4」。

引き締められたボディ。

1 9 9 8 年 、初 代 YZ F -R 1 誕 生 。
No C o mp r o mis e s . [ 妥協しない] というキーワードのもと、スーパースポーツというカテゴリーを切り拓いてきた。
しかし、この開発スローガンでは、これまでの延 長 線 上のものしか生まれない。
別 次 元の存 在を創り出すにはどうすればいいか。
No E x c u s e s . [いいわけしない] 。
ものづくりにとって最も重い言 葉を、新たに開 発スローガンに設 定した。
フレーム、エンジン、デザイン。
名 前 以 外は、見 直されあなたの予 想は、すべて裏 切った。
それがYZ F -R 1 / R 1 Mだ。
いまここに、新たなカテゴリーが創 造され、用されていたが、2015モデルではじめてショートストローク化した。

YZR-M1の音を再現している。ストレートを駆け抜けるとき、減速かて最適なバランスで設計。また、シートレール、ホイールにマグネスーパースポーツからピュアスポーツへと生まれ変わった。

エンジンの回転数をさらに上げ、エンジン出力を高めることで、パワらコーナーを曲がるとき、耳からトラクションを感じられるような独シウム、タンクにアルミといった軽量素材を、車体の重心から離ーの底上げを実現している。また、FSチタンコンロッドを二輪市販車特のミックスサウンドを奏でる。そう、サーキットで聞いていたあのれた部品位置に採用し、マスを集中化させることで、さらに高いとしては世界で初搭載し、軽量化によるロス馬力を低減化した。そのエンジンサウンドが自分のものになるのだ。

運動能力を発揮。さらに、歴代YZF-R1より10mm短いホイール

YZ F -R 1 / R 1 Mと共にあるなら、昨日までの自分の世 界は変わっていく。

ベースが、最小回転半径3.3ｍと旋回性をアップさせた。また、

1

シンクロする最速への欲求。

3次元的な動きを検出する「IMU」。

ズズッと、リヤがすべリだす。その瞬間、アクセルのオン・オフによりマシンの挙動を操っていく。これまでマシンの動きは視送信し、車体を最速かつ最適なパフォーマンスへと変質させ覚や聴覚はもちろん、指先、足先のフィールなど身体全体でる。YZF-R1/R1M 最大の武器、それが、「IMU」である。

感じ取り、次の操作への判断を決定してきた。プロのライダーならずとも、すべてのライダーが追い求めてきたこの感覚を、

2

ERSなどの制御デバイスYRC（ヤマハライドコントロール）にライダーのリミッターを引き上げるYZF-R1/R1Mは「IMU（Inertial Measurement Unit）」に最新電子制御システム。

より把握。次の動きを瞬時にマシン全体に指令することを可YZF-R1/R1Mは、すべてのライダーを限界域の速さへと導能にした。

いた。その秘密は、この制御システム。IMUの指令により、加直訳すると慣性測定装置と呼ばれる、二輪市販車におい速時の後輪空転を制御しトラクションを生み出すTCSや、後て世界で初搭載の「IMU」。IMUは走行中の「ピッチ」「ロー

輪横すべりを駆動力で制御するSCSなど、ライダーの操作をル」「ヨー」の方向の動きを検出するジャイロセンサー、そして発進からコーナリング、停止まで、あらゆるシーンで7つの制「前後」「上下」「左右」の各方向の加速度を検出する­­Gセン

御によりサポートする。スポーツ・ライディングを安全に、かつサーの6方向から車体の動きを検出。これにより後輪の横す限界域で楽しむことを可能にした。さらにYZF-R1M には、走べりや、車体の上下姿勢、バンク角など3次元的な車両の動き行中に前後サスペンションの減衰力を理想的な状態で調整すを把握する。さらに、検出された車体の状況を、瞬時にTCSやるÖHLINS製の電子制御サスペンションを搭載している。

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YZF-R1/R1Mは最速を身に纏った。

MotoGPマシンの開発技術から生まれた、贅肉0%への挑戦。

デザインコンセプト「The Speed Racer」。サーキット最速

軽量化はマシンのパフォーマンスを格段に跳ね上げる最良の340gの軽量化を実現している。そしてFSチタンコンロッド。のマシンにふさわしいデザインとはなにかを研ぎ澄まし、まっ方法といえよう。むろん、重量配分、剛性も含め、すべてをク

鉄同等の強度がありながら比重は約60%軽いチタンを使うことで軽量化し、パワーロスを低減している。クラッチは小径・軽たく新しいYZF-R1/R1Mのシルエットが生まれた。そのベーリアしなければならない。No Excuses.[いいわけしない]。

スとなったのが最も空気抵抗がない「水平基調」。風だけでな

このコンセプトは、チタン、マグネシウム、アルミなどの素材量ながら高出力に見合ったクラッチ容量確保が可能なアシスト

く次元さえも切り裂くような先鋭的なデザインは、見るからにを、様々なパーツに投入することを決断させた。アルミ製17＆スリッパークラッチを採用。歴代YZF-Ｒ1と比べ19％の軽量サーキットで畏怖される存在となることだろう。

ℓ燃料タンクはニーポケット部を大きくえぐり、軽量化に加え化と、約7％の小径化を実現している。達成された車体重量はフロントフェイスは歴代YZF-R1と同じく2ポイントキャッチなてアクションライドに適したデザインへ。

YZF-R1が199kg＊、YZF-R1Mが201kg＊。歴代YZF-R1と比がら、省スペースのLEDをボディの中心に極力寄せて配置、また、高い走行性能を引き出すために、二輪市販車初のマグネ較すると全長15mm、ホイールベースは10mm短縮されていエア吸入ダクトを軸とした独自のアイデンティティを確立しシウム鋳造ホイールを採用した。これは日本の職人がプライドる。YZF-R1/R1Mは、極限まで贅肉を削ぎ落とされた、闘うマた。ヘッドライトレスのような印象に加えて、レース仕様にモデをかけて製作したもので、フロント単体で530g、リヤ単体でシンとなっていることがひと目で分かることだろう。

ファイしても外観がほとんど変わらず、レースに挑むような気※現地仕様

持ちを常に抱かせてくれる。また、テール、バックミラー、マッドガードなど、細部にまでこだわった空力デザインにより、空気抵抗を徹底的に低減した。
YZF-R1Mのカラーは、レーシーなブルーイッシュホワイトメタ
リック2。挑戦的な開発姿勢を表現したカラーリングは、ヤマハの技術が結集したフラッグシップマシンであることを象徴。
また、空気を切り裂く「The Speed Racer」というデザインコンセプトを、さらに強調することにも成功している。

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不屈の象徴。

昨 日まで の 自 分 に 挑 み 続 ける 者 へ 。

ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC）

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YRC（YAMAHA Ride Control）

EngineSuspension & Wheel

Cowling & Chassis

Light

YRC（YAMAHA Ride Control）は、左右ハンドルのスイッチで設定可能。
YZF-R1/R1MはPWR（パワーモード切替システム）及び、YRCを採用。
ホイールスイッチで好みに応じて走行モードを自在に選択できる。

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さらに、タブレットなどを使用し、7つの制御介入度のセッティングが可能。サーキットの名前でセッティングモードを保存することもできる。自宅などでセッティングをして、乗車前にセッティング変更することも可能である。

1 歴代YZF-R1/R1Ｍを越える最大出力を発揮するクロスプレーンエンジン
ＣP4。
ショートストローク化し、FSチタンコンロッドなどを採用。歴代モデルから4kgの軽量化も実現している。
2 高速走行で油温を安定化させる空冷オイルクーラー。
3 プレストと共同開発したアクラポヴィッチ製スリップオンマフラー。日本の環境基準に適合するだけでなく、世界最高峰のモータースポーツで裏付けられ3た性能と、ライダーをその気にさせるサウンドを楽しめる。

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9 歴代YZF-Ｒ1の2ポイントキャッチのデザインを継承したLEDヘッドライト。特徴的なポジションライトは、イグニッションオンで瞬間的に点灯。
エンジン停止時は生命体が眠りに入るかのごとく徐々に減光して消灯する高輝度LEDを採用している。

5 アルミ製タンクは、軽量化とライダーアクションの自由度拡大のため、高度な加工技術によりニーポケット部を大きくえぐり、アクションライドに適したタンク形状にしている。

レース参加時に取り外しても、10 LEDフラッシャーがビルトインされたバックミラー。
ライダーへの空力影響がほとんどないように設計されている。

6 コーナーリング時に求められる体重移動と乗車姿勢の自由度を確保する幅広タイプのライダーシート。

11 ウイング形状のテールカウルは、走行風をマシン内側に流し込むデザインになっており、跳ぶような軽快さを演出。
また、LEDテールランプはYZF-Ｒ1の「1」が象徴的に点灯する。

7 YZR-M1をイメージさせるデザインのフロントカウル＆スクリーン。ハイスクリーンを装備し、高速域の風圧によるライダーへの影響を抑えている。
8 アルミ製デルタボックスフレームは、車体全体の縦・横・ねじれにおいて最適なバランスで設計。旋回中のライン自由度を高めている。

8

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4 日本の職人により仕上げられた二輪市販車初のマグネシウム鋳造ホイール。歴代YZF-R1と比べてもフロントで530g、リヤで340gの軽量化を実現している。

8

12 レース走行時の視認性が高い液晶メーターパネルと、適材適所にスイッチ類12が配置された操作性に優れたハンドルまわり。

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自分自身の走りを検証できるGPSロガー機能「Y-TRAC」。
YZF-R1Mは、CCUとGPSにより、サーキット走行時のデータを記録できる。タブレットを使用しスロットル開度、エンジン回転数、使用ギアなどが走行ログとともに表示され、自分の走りの分析が容易になっている。
また、他車の走行データを受け取ることができ、比較・分析することもできる。
ÖHLINS製電子制御サスペンション搭載「IMU」および、各センサー情報に基づき、走行状況に応Ｍの称号。

じて前後サスペンションの伸・圧減衰力を統合制御。

誰 よりもサーキットを 楽しむ 者 へ 。

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ドライカーボン製カウル採用。
アッパーカウル、サイドカウル、フロントフェンダーに質感の高いドライカーボンを採用。
アルミ地のまま仕上げたタンク。

エンブレム。

アルミをヘアライン仕上げにした美しいフューエルタンク。

所有感を刺激する「R1M」のロゴをフューエルタンクに配している。

ブルーイッシュホワイトメタリック2（BWM2)

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魂の継承。

Custom Parts

栄 光 の 歴 史 を 共 に 背 負って いく者 へ 。

ヤマハが米国で挑戦をはじめたころ、鎖にみえる特徴的なパターンから“チェーンブロック”とよばれていたヤマハ伝統のグラフィック。

2CR-211D0-00-00
CRASH SLIDER Side Protectors

2CR-261C0-00-00
SPRINT SCREEN SMOKE

2CR-F83J0-00-00
ENDURANCE SCREEN - CLEAR

2CR-F83J0-10-00
ENDURANCE SCREEN - SMOKE※ノーマルスクリーンのスモークバージョン

いまでは“スピードブロック”と名付けられ、2CR-FRCVK-00-00
BILLET RACING COVER KIT -ONE

2CR-FCHNC-00-00
CHAIN GUARD  ※ライセンスプレートホルダー及びバックミラーを外した際のカバー（サーキット使用のみ）

なかでもイエローは数々のレースに勝利してきたヤマハの象徴として、

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LICENSE PLATE HOLDER※位置調整可能なフットペダル類のセット“インターカラー”と特別な名前で呼ばれている。
創立60年を機に、この伝説のレーシングカラーが復活した。

2CR-FRSET-00-00
BILLET FOOT PEDALS ADJUSTER KITBLUE

2CR-FRSET-10-00
BILLET FOOT PEDALS ADJUSTER KITTITANIUM

2CR-FRPEG-00-00
BILLET FOOT PEGS RIDER

2CR-FRCVK-10-00
BILLET RACING COVER KIT -TWO

2CR-FCLLV-00-00
CLUTCH LEVER BLUE   

2CR-FCLLV-10-00
CLUTCH LEVER BRONZE

2CR-FFBRL-00-00
FRONT BRAKE LEVER BLUE

※パッセンジャーフッ
トレストを外した際のカバー

2CR-FPPEG-00-00
BILLET FOOT PEGS PASSENGER

2CR-FCRCP-00-00
BILLET CRANKCASE PROTECTOR
LEFT

2CR-FRCCP-10-00
BILLET CRANKCASE PROTECTOR
RIGHT

2CR-FEGFC-00-00
ENGINEG OIL FILLER CAP

2CR-FFAXP-00-00
FRONT AXLE PROTECTION KIT

2CR-FFBRP-00-00
BILLET FRONT BRAKE LEVER GUARD

2CR-FCLLV-P0-00
BILLET CLUTCH LEVER GUARD

2CR-FRMCT-00-00
FRONT BRAKE LEVER REMOTE
CONTROL KIT

2CR-FCHAD-J0-00
BILLET CHAIN ADJUSTER BLUE

2CR-FCHAD-J1-00
BILLET CHAIN ADJUSTER TITANIUM

2CR-FRAXP-00-00
REAR AXLE PROTECTION KIT

2CR-F71A0-00-00
STAND HOOK

2CR-247F0-00-00
SINGLE SEAT COVER BLUE

2CR-247F0-40-00
SINGLE SEAT COVER YELLOW※2個セット※2個セット※R1M 非対応

輸入・取扱い 株式会社 モトコ〒167-0042 東京都杉並区西荻北5-20-11※R1M 非対応

TEL03-3394-1414

FAX

03-3394-5055

IP050-5517-3927

E-mail mail@motoco.co.jp

ライトレディッシュイエローソリッド1（LRYS1）1213