省燃費運転（エコドライブ）を行い燃費を向上させましょう
あなたのエコドライブが会社をより強くする

2023年11月24日
安全品質改善推進部
参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成

省燃費運転に取組む目的と５つのポイント

目的・原価・経費が節減され利益増に寄与
・地球温暖化ガス排出削減による環境影響低減
・交通事故低減につながるポイント

省燃費運転ポイント（①～➄）①始動(アイドリング)⇒②発進・加速一連の運転操作と日常点検
④減速

③定速走行

⑤日常点検

③定速走行
速

②発進・加速

度

④減速

⑤日常点検

ブレーキ操作①始動(アイドリング)

停止

参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights reserved.

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①始動（アイドリング）（１）アイドリング運転は最小限にしましょう※燃料消費量はエンジンの排気量により変わります

車種排気量（ℓ）

消費量（ℓ/時間）

消費量（ℓ/年間）

経費（円/台）大型車

91.0900

135,000

中型車

50.7630

95,000小型車

40.6

54081,000※ 25日/月稼働、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ3時間/日、軽油単価150円/ℓにて試算（２）空ぶかしは燃料の無駄使いです
車種

１回の空ぶかしで消費する燃料（CC）

大型車

10～12

中型車

5～7

小型車

3～5※ 燃費が7km/ℓの中型車では1cc当たり7m走行しているので、１回の空ぶかしで35～49m走れる燃料を無駄にしていることになる
参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights
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2➁発進・加速
シフトアップは通常（平坦路）で行いエンジン回転計のグリーンゾーン内速やかに行いましょう
２速

←エン
ジン
回
転数

３速
４速
レッドゾーン

５速

発進、加速時にアクセルを踏みすぎない

６速×グリーンゾーン
１０５×

シフトアップが早すぎて、グリーンゾーン以下でカラカラと音がする運転は避けましょう

発進ギヤはエンジン回転を上げず、クラッチを繋いだら即シフトアップして、3速以降はグリーンゾーンで速やかにシフトアップ
参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成

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３０→ 車速© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights reserved.

3③定速走行（１）高速道路では速度に注意しましょう

走行速度が10km／h上がると燃費は約10％悪化（２）可能な限り高速ギヤを使用しましょう

１速変わると約10％燃費が変わります（３）目標速度に達したら出来るだけ定速運転を心がけましょう

定速運転に対し下図のように加速→減速を繰り返す運転（波状運転）をすると燃費は約10％悪化
波状運転（×）
車速

加速減速

定速運転（○）（波状運転：車速が10km／h前後変化）
参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights reserved.

4④減速（１）通常はOFFの位置、使う都度ONにして使用しましょう
補助ブレーキONのままだと、波状運転を助長させる原因に！

補助ブレーキは、フットブレーキの負担軽減、下り坂・高速時に安定した制動が可能など、有難い反面、使い方によって必要以上に減速する場合あり※（２）エンジンブレーキを活用しましょう
アクセルから足を放して惰性で走行している時（エンジンブレーキ状態）、エンジンはタイヤからパワーラインを介して回されており燃料消費“０”（無噴射状態）（３）エンジンブレーキを活用するには、先読み運転がポイントです
信号の状況、車両の状況をよく読み、早めにアクセルから足を放し、エンジンブレーキを使って惰性で減速しながら最小限のフットブレーキで止まるのが省エネのコツ☆活用場面
・車間が詰まった時、アクセルから足を放して・・・
・先の信号が変わりそうになったら、アクセルから足を放して・・・・坂を下る時、ギヤを1段落とし、アクセルから足を放して・・・
参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights reserved.

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➄日常点検（１）タイヤの空気圧の点検・調整
月に一度は、エア圧ゲージで空気圧を点検、調整しましょう※

空気圧が低すぎるとバースト（破裂）の原因に！！
タイヤの寿命にも影響する（２）エアクリーナーの目詰まりチェック
エアクリーナーの目詰まりがないか定期的にチェックしましょう※

目詰まりすると空気不足となり、燃焼が悪化し燃費が悪化する（約3%）（３）エンジンオイルの定期交換
エンジンオイルは定期的に交換しましょう※

オイルの寿命以上に長く使うと、オイルの劣化がひどくなり、燃費が１～２%悪化する⇒ オイルが劣化したまま使用するとエンジン寿命が短くなります

参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights reserved.

6省燃費運転のポイントまとめ№ポイント

1『無駄なアイドリングはやめよう！』

１時間当たり排気量の10～20％消費2『空ぶかしは燃料の無駄！』

空ぶかし一回あたり 大型車で10～12CC 消費3『ゆっくり発進、穏やかな加速！』

１回当たり 大型車；70～80 中型車；30～35CCの差

4『アクセルの踏み込みは少なく、ゆっくり！』

大型車は80％・中型車は50％以下での踏み込み

5『早めはやめのシフトアップ！』

グリーンゾーン・最高回転の60％目安でＵＰ

6『速度は控えめに！』車速を10Km/h押さえると燃費10％削減

7『可能な限り高段ギヤで走行！』

低エンジン回転走行は省エネ、寿命向上

8『定速運転に努めよう！』

波状運転：△10Km/h→燃費10％悪化

9『補助ブレーキのスイッチは必要な都度ＯＮ！』

入れっ放しは波状運転の増長一因

10『減速時はエンジンブレーキ活用！』

エンジンブレーキ時、燃料消費は“０”11

日常点検：『タイヤ空気圧！』

空気圧10％低下で燃費４％悪化、タイヤ磨耗、パンクの原因に

12

日常点検：『エアークリーナー清掃！』

エレメントが汚れると燃費約３％悪化

13

日常点検：『エンジンオイル交換！』

劣化すると燃費１～２％悪化、エンジンの寿命にも影響14『エアコンの冷やしすぎは損！』

健康・省エネ面から温度設定は適正温度に15『前日気づいた不具合は修理しましょう！』

路上故障防止・省エネ

参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成

参考データ© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights reserved.

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毎月の燃費計算における留意点
燃費計算における燃料は、「消費量」ではなく「給油量」を元に計算しており「給油時期」により良化・悪化に変動することを留意してください

参照： 岡山日野自動車株式会社 エコドライブ講習会（2023/10/14） 資料より作成© 2023 Daiwa Logistics Co., Ltd. All rights reserved.

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