次世代自動車に関する調査結果
2023 年 12 月 1 日
帯広商工会議所◆ 業種を問わず電気車/水素車とも関心が高く「メーカーや車種の知識あり」が 8 割、導入意向（導入済含む）も電気車 4 割、水素車 1 割に達する。
◆ 導入実績は水素車ゼロ、電気車 16 社に留まっており、普及への課題として「コストや使い勝手」面での従来車との差を指摘する声が多い。特に水素車の普及に当たっては市内での充填所設置がまず必要と考えられる。
社有車導入課題：車輛価格 40 社（40%）、充電所 65 社（65%）、充填所 56 社（56%）◆ 導入意向（導入済含む）について、電気車の割合が最も高い業種は建設業45%(16 社）、水素車の割合が最も高い業種は運輸交通業 20%(2 社）。
◆ 導入理由としては燃費（電費）などのコストメリットよりも脱炭素などの社会的意義を挙げる声が多く、企業姿勢を体現する社有車が普及をリードしながら充電/充填所の整備を後押ししていく展開が考えられる。
◆ 本結果を工業エネルギー委員会へ報告して議論を深め、管内の再生エネ
ルギー事情や国の政策動向を把握しながら、必要な取組みを進めて参る。
期間：2023 年 11 月 10 日(金)～29 日(水)手法：fax で調査票を送付し E メールやＨＰサイトを併用して回収
問合せ電話や面談等を通じたヒアリングも一部実施
対象：帯商会員 1,274 社（医療介護 及び 資本金 500 万円以上企業）
回答：100 社、 回答率 7.8 %
医療福祉, 8,8%

運輸交通,10, 10%

その他, 45,45%

100 社の業種構成
建設, 34, 34%金融保険, 3,3%

-1-.問 1

メーカーや車種の知識（100 社）. (回答１箇所)

全業種とも８割強が電気車、水素車とも「メーカーや車種を知っている」と回答し次世代自動車への関心が高いことが判明。特に電気車についてほぼ全社（98%）が「知っている」と回答。
両方知らない,2, 2%

電気のみ知っている, 15, 15%

回答全体(100 社)

電気・水素両方知っている, 83, 83%

医療福祉（8 社）

電気のみ知っている, 1, 12%

医療福祉
8社

-2-

電気・水素両方知っている, 7,88%

運輸交通（10 社）

電気のみ知っている, 2,20%

運輸交通
10 社

電気・水素両方知っている,8, 80%

建設（34 社）

電気のみ知っている, 6, 18%

建 設
34社
電気・水素両方知っている,
28, 82%-3-

金融保険（3 社）

金融保険

3社

電気・水素両方知っている, 3,100%

その他（45 社）
両方知らない, 2,5%

電気のみ知っている, 6, 13%

その他
45社
電気・水素両方知っている, 37,82%

-4-

.問 2

社有車(乗用、トラック、バス等)への導入意向（100 社）. (回答１箇所)

社有車について 40 社(40%)が電気車、11 社(11%)が水素車への導入意向（導入済含む）を示している。
（「電気車/水素車両方に意向がある」場合は電気車、水素車それぞれに重複して計上）。両方とも意向なし（無回答含む）は 58 件（58%）
。
ただし、現時点での導入実績は水素車ゼロ、電気車 16 社(16%)に留まっている。
電気車導入意向（導入済含む）の割合が最も高い業種は建設業 45%（16 社）、水素車の導入意向が最も高い業種は運輸交通業 20%(2 社)。
4540 社(40%)

4035

電気・水素導入希望, 83025

導入希望, 1620
1511社(11%)

10

電気・水素導入希望, 8導入済, 16540社(40%)

導入希望, 30

電気車

水素車導入意向（建設 34 社）

EV導入済, 8,24%

意向なし,
18,53%

建 設34社
EV導入希望,7,20%

EV・水素導入希望, 1, 3%-5-導入意向(医療福祉 8 社）

EV導入希望, 3,38%

医療福祉8社
意向なし,5, 62%

導入意向

金融保険（3 社）

金融保険
3社

意向なし, 3,100%-6-導入意向 運輸交通（10 社）

EV導入希望,1, 10%

運輸交通

EV・水素導入希望, 2, 20%

10社
意向なし,7, 70%

導入意向

その他（45 社）

EV導入済, 8, 18%

その他
意向なし,
27, 60%45社

EV導入希望, 5,11%
EV・電気導入希望, 5, 11%

-7-

.問 3

社有車への導入意向理由（43 社）. (複数回答)

燃料/電気代節減などの運用コストよりも脱炭素など社会的意義を挙げる声が多く、自社の環境対応姿勢を体現する「社有車」が次世代自動車の普及をリードしながら充電/充填所の整備を需要面から後押ししていく展開が考えられる。
80

のべ70社

70((14%)60
CO2削減に貢献,

5022(51%)

40

企業イメージ向上,

14(32%)

30
20

12社(28%)

環境に良い,
28(65%)

10120燃料代節約

社会貢献

建設（26 社）3025その他, 320
CO2削減に貢献, 715
企業イメージ向上,
5105

環境に良い, 970

燃料代節約

社会貢献

-8-医療福祉（3 社）
43その他, 12
企業イメージ向上,
112
環境に良い, 10燃料代節約

社会貢献

運輸交通（5 社）
10987CO2削減に貢献, 465
企業イメージ向上,

4232
環境に良い, 3110燃料代節約

社会貢献-9-.問 4社有車導入意向なし（58 社）の理由. (複数回答)

車両価格、充電所、充填所、使い勝手の回答がそれぞれ 5 割程度。普及への課題として「コストや使い勝手」面での従来車との差を指摘する声が多い。特に水素車については市内での充填所設置がまず必要と考えられる。
454035(52%)

(55%)

(48%)

その他, 123025201530

使い勝手,

322830(52%)

水素充填所

使い勝手等

1050車輛価格

.問 5

充電所

次世代自動車に対する考え. (複数回答)(1)学習意欲（100 社）「よく知りたい」が 16%で、問１（８割強が「既に知っている」）の裏返しの結果となった。

よく知りたい, 16, 16%

回答全体(100社)「良く知りたい」を選択せず

84,84%-10-

(2)普及課題（100 社）

過半数が充電所 (65 件)や充填所 (56 件)と回答。燃料代などの運用コストよりもエネルギー・チャージを行う施設の増加が普及の鍵と考えられる。
70605040
その他, 176530

205640
HVで十分, 27100価格(燃料/電気代)

電気充電所

水素充填所

HVで十分・その他(3)電気車/水素車とも知らない（2 社）が指摘する普及課題

電気代・燃料代が安価, 1, 50%

EV・FCV
知らない
その他, 1, 50%

2社-11-(4)電気車意向あり（40 社）が指摘する普及課題
35302520311521105

その他, 812HVで十分, 50電気代

電気充電所

水素充填所

HV・その他(5)水素車意向あり（11 社）が指摘する普及課題
8765473524

その他, 410燃料代

電気充電所

水素充填所

-12-HV・その他

.自由回答.

◆ ゼロカーボン対応が企業価値を高める時代になってきた◆ 水素車の普及には帯広市内での水素充填所が必須◆ 水素補給のため MIRAI に乗って本州から鹿追町へ立ち寄った観光客がいた◆ ゼロカーボンに加え酪農王国として家畜糞尿由来の水素の取り組みは意義があると思う◆ 鹿追町では補助金があると聞いた。普及には官民一体の取り組みが必要ではないか◆ 帯広・室蘭・札幌に加え、千歳・釧路等に充填所があれば、水素トラックでの物流構築ができるのではないか◆ 十勝の高速道路 PA にも水素充填所を設置してはどうか◆ ガソリンスタンドに比べ充電や水素充填の施設は設置費用が高過ぎる◆ 当社では既に電気車を導入し、急速充電装置も設置している◆ 電気車は大規模災害時や屋外イベントなどの電源としても期待できる◆ 電気はガソリンより安いが充電時間の長さが問題◆ 広い北海道では１回のチャージで走れる距離が重要（特に厳冬期）-13-

調 査 票
現在の充電・充填環境
・充電スタンド：帯広市内 30 箇所（出典 GoGoEV サイト） 他
・水 素 充 填 所：鹿追町内１箇所（家畜糞尿バイオガス由来）.問 1 メーカーや車種の知識.（１箇所に〇）a) 電気自動車、水素燃料電池自動車とも知っているb) 電気自動車は知っているが、水素燃料電池自動車は知らないc) 水素燃料電池自動車は知っているが、電気自動車は知らないd) 電気自動車、水素燃料電池自動車とも知らない（問５へ）

.問 2
a)

社有車(乗用、トラック、バス等)への導入意向.（１箇所に〇）
既に電気自動車を導入しているf)

既に水素燃料電池自動車を導入している
既に電気自動車、水素燃料電池自動車とも導入している電気自動車を導入したい
水素燃料電池自動車を導入したい。
電気自動車、水素燃料電池自動車両方を導入したいg)

電気自動車、水素燃料電池自動車とも導入する意向なし（問４へ）.問 3

問２で a ～ f のいずれかを選んだ理由. (複数回答可。問５へ)
環境に良い車だから燃料代の節約になるから

b)c)
d)
e)

a)
b)

企業イメージの向上につながるからd) 脱炭素社会(CO2 削減)に貢献できるから
e) その他（c).問 4）

問２で g 導入意向なし と答えた理由. (複数回答可)

車輛価格が従来車に比べ高いからb) 電気の充電所が少ないから
c) 水素の充填所が少ないから
d) 従来車のほうが使い勝手が良いからe) その他（a)）.問 5

次世代自動車に対する考え. (複数回答可)a) 電気自動車、水素燃料電池自動車についてもっとよく知りたいb) ハイブリッド自動車(プラグインも含む)で十分。
c) 普及には電気代もしくは燃料代が従来車より安くなることが必要
電気自動車の普及には充電所の増加が必要
e) 水素燃料電池自動車の普及には帯広市内にも充填所が必要
f) その他（d)-14-）