♯52 埼⽟トヨペット GB クラウン RS■文句なしのポールトゥウイン！ 開幕戦に続く２連勝を達成■
第 2 戦のドライバーは服部、吉田、川合のレギュラー3 選手と、86GB キャンプの地頭所選手。予選日の天候は曇。昼から行われた予選では、A ドライバー服部選手が 1 分 52 秒 188 のトップタイムをマーク。B ドライバー吉田選手も 1 分 51 秒 074 とト

決勝結果（ST-3 クラス）
♯52 埼玉トヨペット GB クラウン RS（服部尚貴／吉田広樹／川合孝汰／地頭所 光）
決勝：1 位（695 周、24 時間 02 分 49 秒 501）
予選：1 位（合算タイム 3 分 43 秒 262）

ップタイムをマークし、合算タイムにより予選 1 位を獲得しました。予選 1 位に与えられる 2 ポイントを獲得し、まずは順調な初日に。C ドライバーの川合選手と、クラウン RS で初実戦となる、D ドライバーの地頭所選手も無事に走行を終えています。
決勝日の天候は曇。チームは 4 人のドライバーが交代しながら 2 枠連続で走る“ダブルスティント作戦”を立案。1 枠の走行時間は 70 分程度で、ドライバーローテーションは吉田→川合→服部→地頭所の順。1 枠目の終了時には給油のみの短いピット作業を行う他、ドライバー交代のピットインの際にはタイヤ交換も実施します。店舗メカニックは日勤班が 7 名、夜勤班が 5 名。20 時から 7 時までが夜勤班の担当です。
15 時に決勝がスタート。吉田選手は徐々にリードを拡大し、給油のためのピットインにより、一度は順位を下げますが、すぐにトップへ復帰。80 周目に再び吉田選手がピットに入り、川合選手に交代。4 位でコースに復帰しました。川合選手
は 88 周目にトップに立つと、リードをさらに拡大。142 周目から服部選手、さらに 220 周目から緊張した面持ちの地頭所選手が走行を担当しますが、ピットイン時も含め、一度もトップを譲ることなくラップを刻んでいます。
スタートから 10 時間が経過した 303 周目、地頭所選手がピットイン。吉田選手に交代し、ローテーションが一巡します。コースに復帰した吉田選手と 2 位の#15 フェアレディ Z の差は約 1 分。この時点ですでに SC（セーフティカー）が 2回出ていますが、10 分間のメンテナンスタイムは未消化。チームはレースの半分、深夜の 3 時ぐらいに行うのがベターと考えており、慌てることなくその時を待ちます。そして深夜 3 時半ごろ、コース上にストップするクルマが発生。FCY（フルコースイエロー）が導入され、すぐに SC（セーフティカー）による隊列走行に切り替わりました。チームはこの機を見逃さずにメンテナンスタイムの実施を決定。吉田選手は 362 周目にピットへ戻り、頭からクルマをピットに入れます。夜勤班が目にも止まらぬ早さでブレーキキャリパーやローター、パッドを交換。さらに油脂類も交換します。時間内に作業は終わり、川合選手が乗り込み、再スタート。しかし、SC の隊列が戻ってきたため、川合選手はピットロード出口でストップ。1 周分ロスしましたが、それでも 2 位の#15 フェアレディ Z に 1 周差をつけて、トップでコースに復帰しています。
スタートから 15 時間が経過した 446 周目、服部選手に交代。サーキットはすでに朝を迎えていましたが、ピットイン時の点検やオイル補充も効果を発揮し、クラウン RS は順調そのもの。519 周目からは地頭所選手が 2 度目の走行を担当。
走行終盤には、#15 フェアレディ Z がトラブルでコース上にストップし、2 位は#39 の RC350 に。地頭所選手のリードは 3周に広がり、十分なマージンを確保しています。残り約 3 時間となった 602 周目から吉田選手、さらに残り 40 分を切った 676 周目から川合選手が走行。そして、24 時間が経過した 695 周目、トップでチェッカーフラッグを受け、開幕戦に続く 2 連勝を達成。チームスタッフ全員で川合選手を出迎え、ピットは歓喜に包まれました。

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DRIVERS VOICE【服部尚貴選手】【吉田広樹選手】

何も起こらず、誰にも当たることもなく、本当にパーフェクトなレースでした。全員がダブルスティント、2 枠連続で走るという作戦を、最後まできっちりやれたと思います。4 人のドライバーは絶対に接触などがないよう、気をつけて走ったのです
が、それよりもクルマに何も起こらず、タイヤももってくれた
し、いろいろな意味でパーフェクト。あまりにも何も起きないので最後のラスト 1 時間はすごく怖かったです。ここで勝つことが S 耐のチャンピオンをとる一番の近道ですから、そういう意味では今回の勝ちはすごく大きいと思います。

トラブルなく 24 時間レースを戦えたのはなかなかないことです。本当に良かったと思います。レースの状況に応じて臨機応変に対応できましたし、結果的に完璧と呼べるぐらいのレースができたと思います。去年、レース中にエンジンやミッションを交換したので、不安がなかったわけではなかったのですが、エンジン担当の人も対応してくれていますし、チームも含めて去年の経験を活かせていたので、良かったと思います。今のところ 2 戦 2 勝しているので、今シーズンのいい流れができてきたと思います。

【川合孝汰選手】【地頭所 光選手】

チームが本当にいいクルマを用意してくれて、トラブルの不安もなく、24 時間を戦えたので感謝です。耐久レースの場合は自分がどう頑張るかというよりは、他の方と一緒に力を合わせて戦うことが大事なレースです。それをこの 3 年間で学んできたので、本当に落ち着いて戦えたと思います。タイヤとかに厳しい部分があるのですが、エンジニアの近藤さんが、タイヤの表面を見ながら作戦を練ってくれたので、そういう意味ではすごく安心して走れました。S 耐は 2 連勝です。24 時間をとれたのは本当に大きいです。

ありがとうございました。安堵の気持ちで涙が出そうです。
初めて耐久レースを経験したのですが、耐久レースはドラマですね。素晴らしいチームの一員として、表彰台に登れることになり、本当にうれしいです。木、金の練習時、ドライバー交代時にミスをしてしまうこともあり、不安で仕方なかったのですが、本番はノーミスでできました。先輩ドライバーたちのおかげだな、と思っています。夜の 1 回目は大変でしたが、昼の 2 回目は安定したタイムで走ることができました。
機会をくださったチームのみなさんに感謝しています。

MECHANIC VOICE
サインボードを担当しました。自分で立候補し、GR86 のワンメイクに参加する予定だったのですが、運良く 24 時間に参加できることになりました。整備する内容と、整備のスピードが店舗とは異なりますね。作業時の時間配分や生産性など、お店に帰ったら活かせると思います。とても貴重な経験ができ、レースに来てよかったと実感しています。（Volkswagen 戸田公園・吉田竜也）

ST-3 クラス 決勝結果
順位

ST-3 クラス

車名（車両）

ポイントランキング

周回数

1 位：埼玉トヨペット GB クラウン RS（トヨタ クラウン）
2 位：エアバスター Winmax RC350 55 ガレージ TWS（レクサス RC350）
3 位：muta Racing LEXUS RC350 TWS（レクサス RC350）
4 位：Team Fukushima Z34（日産 フェアレディ Z）
5 位：岡部自動車 Z34 www.sato-ss.jp（日産 フェアレディ Z）
順位なし：raffinee 日産メカニックチャレンジ Z（日産 フェアレディ Z）

695 周692 周
690 周
647 周
619 周
325 周

出走６台

順位

ゼッケン

チーム名

ポイント

1位
2位
3位
4位
5位
6位

52 埼玉トヨペット Green Brave
39 TRACY SPORTS with DELTA
311 FKS team fukushima
63 TRACY SPORTS
15 OKABEJIDOSHA motorsport
25 TEAM ZEROONE
参戦６台

77
59.5
41
39
33
9PARTNERS

⾚城⾞体⼯業株式会社

EMG ルブリカンツ合同会社

株式会社岡崎巧芸

株式会社カーグラス・JP

株式会社三和広告社

JU 埼⽟オートオークション株式会社

株式会社デンソーソリューション

株式会社ドーム

株式会社プロモーション

株式会社プロモーション

株式会社エヌ・ティ・コーポレーション

株式会社カロッツェリアジャパン

株式会社⻄武ライオンズ

株式会社 FM NACK5

埼群スリーボンド株式会社

株式会社タンエイシャホイールサプライ

トヨタホーム東京株式会社 富⼠フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社

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