♯52 埼玉トヨペット GB クラウン RS■■

第 6 戦のレース時間は 3 時間。Gr.1 と Gr.2 に分かれて予選と決勝が行われ、クラウン RS は Gr.2 に出場しました。
予選日（土曜日）の天候は晴。今シーズン、3 勝をあげている
クラウン RS には、75kg のウェイトが搭載されており、岡山のコ決勝結果（ST-3 クラス）
♯52 埼玉トヨペット GB クラウン RS（服部尚貴／吉田広樹／川合孝汰）
決勝：２位（95 周、3 時間 00 分 45 秒 507）
予選：2 位（合算タイム 3 分 19 秒 114）

ースとの相性が気になるところです。A ドライバーの服部選手は他クラスのクルマに引っかかりながらも 5 周目に 1 分 39 秒 822をマーク。#63 RC350 に次ぐ 2 位につけました。B ドライバーの吉田選手は 3 周目に 1 分 39 秒 292 のトップタイムをマーク。しかし、A、B 両ドライバーの合算タイムは 0.02 秒差でトップタイムにおよばず。ポールポジションを獲得することはできませんでした。しかし、ランキング 2 位の#39RC350 は 5 位に沈んでおり、クラウン RS に有利な状況。予選後、店舗メカニックが整備とタイヤ交換の練習を行い、初日のスケジュールを終えました。
決勝日（日曜日）の天候も晴。レースは早朝、8 時 30 分から。決勝中、ドライバー交代を伴うピットストップが 2 回義務付けられているため、チームはクラウン RS の燃費を考慮した上で、吉田→服部→川合とつなぐ 3 スティント作戦を立案。レースはフォーメーションラップ中に他クラスのマシンがクラッシュしたため、5 周目からスタートとなります。吉田選手は 2 位をキープして 1 コーナーへ。#63RC350、吉田選手、#15 フェアレディ Z の順でオープニングラップを終了します。4 位の#39RC350 は先頭集団についていけず徐々に後退。上位 3 台は等間隔で周回を続けていますが、#15 フェアレ
ディ Z が吉田選手との距離を徐々に縮め、26 周目には 0.5 秒差まで接近します。30 周目、吉田選手に仕掛けた#15 フェア
レディ Z はヘアピンコーナーでコースアウト。2 台は接触しており、吉田選手はピットに戻ります。助手席側の前輪がパンクしていたため、タイヤ 4 本を交換。さらに給油も行い、服部選手が乗り込みコースへ復帰します。コース上では FCY（フルコースイエロー）が導入されていましたが、ドライバー識別用の送信機に関するミスがあり、SC（セーフティカー）に切り替わった 33 周目に再度ピットイン。送信機の交換と短い給油のみでピットアウトします。
SC の隊列に復帰した服部選手は 2 位。ライバルより 1 回分ピットインが多い状況ですが、FCY や SC のタイミングに助けられ、トップの#39RC350 のすぐ後ろにつけています。38 周目からレース再開。服部選手は#39RC350 との距離をぐんぐん縮め、41 周目にパス。この日、初めてトップに立ちます。服部選手は 45 周目、#63RC350 に抜かれて 2 位に下がります
が、接触の影響を感じさせないペースで走行。51 周目の終わりにピットへ入り、川合選手に交代します。作業は給油のみで、コースに復帰した川合選手の順位は 2 位。トップは#63RC350（1 分差）、3 位は#39RC350（43 秒差）という順で、#63RC350 だけがピットインを残しています。川合選手はタイヤの摩耗に苦しみながらも、力強いペースで走行。逆転に望みをつなげます。87 周目の終わりに#63RC350 が 2 回目のピットイン。これにより、川合選手との差は一気に 3 秒まで縮まります。川合選手はプッシュし、#63RC350 との距離を縮めていきますが、コンマ 6 秒まで接近したところでチェッカー。
悔しい 2 位フィニッシュでしたが、ランキング 2 位の♯39RC350 とのポイント差は 20 に拡大。リードを広げて最終戦（11月 26 日～27 日、鈴鹿）にのぞむことになりました。

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【服部尚貴選手】【吉田広樹選手】【川合孝汰選手】

いろいろなことがあったことを考えると、あの位置で争えたのはラッキーでした。タイヤがバーストしただけで足は曲がっていませんでした。接触、発信機交換忘れなどで、余分なピットストップがあったことを考えると、この位置で終われて良かったです。残念ながら幸運の女神が微笑むことはなかったですが、それ以外はラッキーで終われました。39 号車とのポイン
ト差が広がったので、最終戦はだいぶ楽になります。今回のレースはそれが狙いだったので、目標は達成できたと思います。

後ろから同じクラスのクルマが迫ってきて、自分はイン側でブレーキング。アウト側に 1 台分のスペースを残していたつもりでしたが、後ろから飛び込んできて接触してしまいました。結果的にタイヤのバーストで済んだのですが、足が壊れているんじゃないかと思うほど、まともに走れない状況でした。自分がチームに迷惑をかけてしまったのですが、服部さん、孝汰がベストなドライビングをしてくれました。自分のミスは帳消しになっていませんが、チームプレーで助けてもらい、うれしかったです。

レースウィークを通してぼくがロングの走行を担当していたので、クルマのバランスはなんとなく予想していました。昨日の練習走行よりも路面の状況が悪く、タイヤのグリップ低下も早かったので、全体的にバランスは厳しかったです。タイヤ無交
換で長い時間を走ることは事前にわかっていたのですが、きつかったですね。他のクラスを抜くタイミングで、75kg の重さが影響し、思い切って抜くことができませんでした。ウェイトの重さを考えると、かなりいいレースができたと思います。

【東岩槻支店・日下部俊介】
もっとゆったりしているのかなと思っていたのですが、予想以上に忙しいですね。走行を終え、ピットに戻ってきたクルマに給油するのが仕事です。満タンの時は重いので特に疲れますが、先輩の長谷川さんにしっかり指導してもらっているのでバッチリだと思います。ミスがないようにひとつひとつチェックするところは店舗でも役に立つと思いますし、冷静かつ素早く作業をすることが重要だと思います。

ST-3 クラス 決勝結果
順位

車名（車両）

ST-3 クラス ポイントランキング
周回数

1 位：TRACY SPORTS RC350 TWS（レクサス RC350）
2 位：埼玉トヨペット GB クラウン RS（トヨタ クラウン）
3 位：エアバスター WINMAX RC350 55 ガレージ TWS（レクサス RC350）
4 位：raffinee 日産メカニックチャレンジ Z（日産 フェアレディ Z）
リタイア：岡部自動車フェアレディ Z34（日産 フェアレディ Z）

95 周
95 周
95 周
94 周
29 周

出走５台

順位

ゼッケン

チーム名

ポイント

1位
2位
3位
4位
5位
6位

52 埼玉トヨペット Green Brave
39 TRACY SPORTS with DELTA
311 FKS team fukushima
63 TRACY SPORTS
15 OKABEJIDOSHA motorsport
25 TEAM ZEROONE

134
114
76
67
41
31

株式会社エヌ・ティ・コーポレーション

赤城車体工業株式会社

EMG ルブリカンツ合同会社

株式会社 FM NACK5

株式会社岡崎巧芸

株式会社カーグラス・JP

株式会社三和広告社

JU 埼玉オートオークション株式会社

株式会社西武ライオンズ

株式会社タンエイシャホイールサプライ

株式会社デンソーソリューション

株式会社ドーム

トヨタホーム東京株式会社

富士フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社

株式会社プロモーション

株式会社プロモーション

丸和工業株式会社

Mechanix Wear LLC

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