フロントディスクブレーキキット

取扱説明書(8 インチ / ダイカストハブ )モンキー(Z50J-1300017 ～ )(AB27-1000001 ～ )(Z50J-2500001 ～ )
適応車種 ゴリラ(AB27-1000001 ～ )モンキー (FI) (AB27-1900001 ～ )製品番号 06-08-0085

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

CO☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合やこの取扱説明書に記載されている方法以外で取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには、上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品付属のフロントブレーキマスターシリンダー ASSY. はオイル確認窓が無い仕様の為、ブレーキフルードの量はオイルカップ部の上限線で確認して下さい。

～特徴～

パワーアップされたエンジンには強力なストッピングパワーが必要となります。
従ってノーマルブレーキでは容量不足となり、より強力なディスクブレーキが必要とされます。しかも 8 インチホイール専用キットの為、ノーマルにより近いフォルムに仕上げる事が出来、ホイールスペーサーを使用する事でノーマルホイールにも対応出来るようにしました。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業を行う際は、平坦で足場のしっかりした所を選び車両を安定させた状態で行って下さい。
■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に行って下さい。（ネジ部の破損及び脱落の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して下さい。
■製品及びフレームにはエッジや突起がある場合があります。作業時は手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因になります。）■ブレーキフルードはなるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。（手荒れの原因になります。）
又、衣服に付着すると、変質させる恐れがあるため、十分注意して下さい。
■ブレーキフルードは塗装面、樹脂部品、ゴム製品類等に付着すると劣化及び損傷させるので作業は十分注意して行って下さい。
付着した場合は速やかに水洗いをして下さい。（部品の損傷、劣化の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識などが無い方は作業を行わないで下さい。（部品破損などの原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）■走行前には、必ず各部の取り付け状態を点検し、緩み等が無いかを確認して下さい。又、走行中異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常個所の点検を行って下さい。（そのまま走行すると事故につながる恐れがります。）■走行前は必ず各部を点検し、ボルト、ナットの緩みやオイル漏れが無いかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は直ちに車両を安全な場所に停車させ、異常個所の点検を行って下さい。異常が認められた場合は、絶対にそのまま走行しないで下さい。
■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■ブレーキフルードは指定のブレーキ液を使用して下さい。銘柄の異なるブレーキ液を混用しないで下さい。
（トラブルの原因、化学変化の恐れがあります。）■ブレーキディスクローター及びブレーキパットに油脂類を付着させないで下さい。付着した場合は、ブレーキパットは交換しブレーキディスクローターは脱脂して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■ブレーキの取り付け作業については熟練したメカニックに依頼し、専用の設備、工具のある工場などで行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp2022.6.906-08-0085

/5

製品内容

①②③④⑤⑥06-09-1305⑪⑨⑦⑧⑯CO②①⑩ ⑫ ⑬⑮06-08-1511⑤⑪⑰⑱⑲ ⑳06-08-1531

06-08-0263
⑧③⑤⑮⑨

⑲ ⑳

⑩⑰⑬

⑫ ⑬⑭⑭⑯PY

番号
部 品 名
1 フロントホイ－ルハブ COMP.
2 ディスクローター (150mm)
3 ディスクボルト 8x20
4 フロントブレ－キキャリパ－ ASSY.
5 キャリパ－ブラケット
6 フロントブレ－キマスタ－シリンダ ASSY.(11mm)
7 サブコード
8 ブレーキホース 775mm
9 バンジョ－ボルト 10x1.25 ( ゴールド )10 シ－リングワッシャ 10mm
11 ホイ－ルスペーサー 3mm
12 カラ－
13 フラットヘッドキャップスクリュー 8x16
14 フランジソケットキャップスクリュー 8x20
15 6 角棒レンチ 5mm
16 6 角棒レンチ 6mm
17 結束バンド 200mm
18 ブレ－キフル－ト DOT-4 (220cc)
19 バンジョー ( ストレート )20 バンジョー (45° )

個数
リペア品番
1 06-08-1521 ( カラー付属 )1 06-08-155
3 00-00-2299
1 06-08-115
1 06-08-1531 ( ボルト付属 )1 06-08-1169 ( サブコード付属 )1 09-03-0007 (2 ケ入り )1 00-06-0204
2 00-07-0131 ( シ－リングワッシャ付属 )4 00-07-0106 (10 ケ入り )1 06-09-1305 ( ボルト付属 )1 00-00-2054
2 00-00-0239 (4 ケ入り )4 00-00-0829 (5 ケ入り )1
1
2 00-00-0179 (10 ケ入り )1 06-08-0019
1 00-07-0006
1 00-07-0039※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

2022.6.9

06-08-0085

/5⑱～別途必要部品について～
部品名
バックミラー仕様

対応パーツ
ネジサイズ 10mm の弊社製バックミラー各種
下記ホンダ純正部品

ノーマルキャブレター

スロットルハウジング

53168-166-000( スロットルハウジング ) 1 個

53167-GE4-000( スロットルハウジング ) 1 個

93500-05022-0G ( パンスクリュー 5x22)

2個

Z50J-1300017 ～ 1510400 の車両はコンビネーションスイッチ

ビックボアキャブレター

17910-165-640 ( スロットルケーブル COMP.) 1 個
弊社製各種

遠心クラッチ車両

02-01-015 ( コンビネーションスイッチ )CO(Z50J-1300017 ～ 1510400 のマニュアルクラッチ車両

車両の場合 )

02-01-015 ( コンビネーションスイッチ )ノーマルヘッドライトケース及び弊社製

ヘッドライト &05-08-0512

スイングアーム
リアショック

取り付け幅 155mm のヘッドライトケース
弊社製 128-D マルチリフレクターヘッドライト（ノーマル不可）変更必要（ノーマル不可）変更必要

サイドスタンド

ノーマルステップ

06-13-0060 (Z50J-2100001 ～ /AB27-1000001 ～ )トップブリッジ & ステム

トップブリッジ & ステムセット

06-13-0108 (8 インチ用アジャスタブルサイドスタンド )弊社製φ 27 正立フォーク用トップブリッジ & ステムキット各種

ウインカーステー

05-08-0511
弊社製 8cm ロングスイングアーム各種
弊社製 280mm リアショック各種
06-13-0059 (Z50J-1110254 ～ 2005463)※詳しくは弊社総合カタログ又は WEB SITE をご覧下さい。

PY～タイヤとシリンダーヘッドの干渉について～

当製品はタイヤサイズやシリンダーヘッドやボアアップの組み合わせにより干渉が発生する場合があります。
下表を参考に、同時装着可能な組み合わせをご確認下さい。

なお、下表はタイヤとシリンダーヘッドとの干渉を示した物です。フロントフェンダーの取り付け位置や形状、個体差により干渉する場合があります。
取り付け位置調整をしても干渉する場合、干渉部分をカットして対応して頂く場合があります。ご了承下さい。
オフセット 40mm
シリンダーヘッドスーパーヘッド +R

スーパーヘッド 4V+R

DOHC 4V

DESMO ツインカム 4V

2022.6.9

排気量88 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
148 ～ 158cc
88 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138 ～ 148cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc

オフセット 60mm

使用タイヤ
8 インチ
3.00-83.50-8
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
×

○
○
○
○
×
○
×
×

06-08-0085

シリンダーヘッドスーパーヘッド +R

スーパーヘッド 4V+R

DOHC 4V

DESMO ツインカム 4V

/5

排気量

88 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
148 ～ 158cc
88 ～ 106cc

124 ～ 125cc
138 ～ 148cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc

使用タイヤ
8 インチ
3.00-83.50-8
○
○○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○

○
○
○
○
○
○
○
○

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

〇フロントアップスタンド及びメンテナンススタンド等でフロントタイヤを浮かせます。
警告：水平な場所で車両を安定させる事。

■ノーマルホイール取り付けの場合付属のスペーサー(3mm)ノーマルホイール
エアバルブ

フロントホイール
ハブカラー

キャリパー
ブラケット

メーターギアハブ〇フロントブレーキワイヤー、スピードー
メーターケーブルを取り外します。
〇フロントアクスルナットを外し、アクスルシャフトを取り外します。

スペーサー必要 ( 付属品 3mm)
エアバルブは車両左側 ( 乗車時方向 )CO〇フロントブレーキハブ COMP. に上記の状態のディスクローターをディスクボルト 3 本にて取り付ける。

■弊社製 8 インチアルミホイール取り付けの場合
8 インチアルミホイール〇 STD のフロントホイールハブからフロントホイールを取り外します。

〇付属のディスクボルト 3 本にネジロック剤を塗布する。
〇付属のディスクローターをブレーキキャリパー
ASSY. のブレーキパッド間に差し込む。
（ディスクローター裏表に注意）

エアバルブ

注意：必ず規定トルクを守る事。
ディスクボルト

トルク：25N・m（2.5kgf・m）

フロントホイール
ハブカラー

キャリパー
ブラケット

メーターギアハブ〇キャリパーブラケットの切り欠き部をフォークボトムケースの周り止めに合わせてホイール、スピードメーターギア、付属の7.5mm カラーを両フォーク間にセットしてアクスルシャフトを車両右側から差し込み〇フロントマスターシリンダー ASSY. をハンドルに仮止めする。
フランジボルトを用いて取り付け締め付けます。

PY

スペーサー不要
エアバルブは車両左側 ( 乗車時方向 )取り付け〇ホイールのエアバルブがメーターギア側に向くように、フランジソケットキャップ
スクリュー 8x20 4 本にて取り付ける。
・ノーマルホイールの場合：付属の 3mm スペーサーを挟み、付属のハブに取り付ける。
・弊社 8 インチアルミホイールの場合：スペーサーは使用せず、付属のハブを取り付ける。
〇ホイールの取り付けに際し、右図を参考とし、アルミホイール取り付けの場合は詳細はその取扱説明書に従う事。

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト

メーターギア

トルク：10 ～ 14N・m1.0 ～ 1.4kgf・m）

ハブ
フロントホイール
ハブカラー

アクスルシャフト

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジソケットキャップキャップスクリュー

トルク：25N・m（2.5kgf・m）
エアバルブ

キャリパー
ブラケット

〇付属のフラットヘッドスクリュー 8x16 2 本にネジロック剤を塗布する。
〇上記スクリュー 2 本にて、付属のブレーキ
キャリパー ASSY. をキャリパーブラケットに取り付ける。

シャフト部にグリス塗布〇スピードメーターギアの角度をケーブルがメーターまで届くように調整しておく。
メーターケーブル

角度調整

注意：必ず規定トルクを守る事。
フラットヘッドスクリュー 8x16
メーターギア取り付け部

トルク：25N・m（2.5kgf・m）

メーターギア2022.6.9

06-08-0085

/5

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

〇ダウンフェンダーを取り付ける場合、〇付属のブレーキホースを取り回して、この前後の作業にて取り付ける。
両バンジョーに仮締めする。
ダウンフェンダーの取り付けには付属の 6 角 〇ステアリングハンドルの角度やマスターボルト 6x10 4 本を活用し、フェンダー裏側からシリンダー ( ブレーキレバー ) の位置・角度を取り付ける。位置の調整等の為、ホイールの再度確認する。
付け外しを数回行う場合がある。
必要な場合は、一旦各ボルトを緩めて調整し、詳細はダウンフェンダーの取扱説明書に従う事。
各ボルトを規定トルクにて締め付ける。
〇フロントホイールを接地させ、アクスル※ブレーキホースの取り回しはハンドル操作時やシャフトを規定トルクにて締め付けた後、フロントフォーク作動時に ( バウンド、アクスルシャフト締め付けボルトを締め付ける。
リバウンド時にホースが突っ張らない等）無理のかからないように注意。
注意：必ず規定トルクを守る事。
〇バンジョーの角度やブレーキホースの取り回しアクスルシャフト等を定めた後、バンジョーボルトとブレーキ
トルク：59N・m（6.0kgf・m）
アクスルシャフト締め付けボルト
ホースのフィッティング部を規定トルクで締めトルク：20N・m（2.0kgf・m）付ける。

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
フィッティング部

トルク：6N・m（0.6kgf・m）

バンジョーボルト

トルク：15N・m（1.5kgf・m）

アクスルシャフト

アクスルシャフト
締め付けボルト〇マスターシリンダーにシーリングワッシャ、バンジョー ( ストレート )、シーリングワッシャ、バンジョーボルトの順で取り付け、仮締めする。

シーリングワッシャ〇ブレーキホースが他の部分と干渉しないように付属の結束バンドで固定する。
〇ヘッドライトケース、ウインカー、スロットルハウジング等を取り付ける。
配線やケーブルを取り回し、接続を行う。
モンキー (FI) の場合は、付属のサブコードを使用し、ストップスイッチの接続を行う。
〇別紙「ブレーキのエア抜き要領」を参考にブレーキフルードを充填する。
〇取り付け後、フロントフォークをフルボトムさせ、ステアリングを左右にきり、シリンダーヘッドやケーブルの干渉等を確認する。

バンジョー( ストレート )バンジョーボルト〇ブレーキキャリパーにシーリングワッシャ、バンジョー (45°)、シーリングワッシャ、バンジョーボルトの順で取り付け、仮締めする。

バンジョー (45°)

バンジョーボルト

PY

シーリングワッシャ

2022.6.9

06-08-0085

/5ブレーキのエア抜き要領
注意

警告○ブレーキフルード補充時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキフルードを混用しない事。
○ブレーキフルードは付属のものを使用する事。DOT4(BF-4)○抜き取ったブレーキフルードは再使用しない事。
○ブレーキフルードは塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着させない事。
( 付着した場合は、速やかにブレーキフルードを洗い流す事。)○ブレーキホースの取り外しの際など油圧系統に空気が混入した場合は、油圧系統のエア抜きをする事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。

CO○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。
万一、付着した場合はパッドを交換し ､ ディスクローターは脱脂する事。
○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

○規定トルクは必ず守る事。

・フロントブレーキマスターシリ
ンダー ASSY. の 2 本のスクリューを取り外し、マスターシリンダーキャップ、ダイヤフラムを取り・ブレーキレバーを握ったままブレーキキャリパー ASSY. のブリーダーバルブを 1/2 回転緩めた後、再び締め付ける（①）。
※ブリーダーバルブを緩めた状態外す。

・ブレーキキャリパー ASSY. のブリーダーバルブに透明なブリーダーホースを接続し、ホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にする。

・フロントブレーキマスターシリ
ンダー ASSY. のカップ内にブレーキフルードを上限線まで補充する。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキフルードを混用しない事。

でブレーキレバーを戻さない事。
・ブレーキレバーをゆっくりと戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置する（②）。

PY・①、②の操作をブリーダーバルブから気泡が出なくなるまで繰り返す。
※カップ内のブレーキフルードの量を確認しながら作業を行い、下限線付近まで減少していれば補充する。

・ブリーダーバルブから出てくるブレーキフルードにエアの混入が無くなればブリーダーバルブを規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ブリーダーバルブ

トルク：5.9N・m（0.6kgf・m）

・ブリーダーバルブを 1/2 回転緩め、ブレーキレバーを握る、放すを繰り返し、ブリーダーバルブからブレーキフルードが充分出てくるまでこの作業を繰り返す。
※オイルカップのブレーキフルー
ド量に注意し新しいブレーキフルードを補充しながら作業を行う。

・オイルカップの上限線までブレーキフルードを補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをスクリュー 2 本を用いて取り付ける。
注意：ゴミや水を混入させない事。

ブレーキレバー

ブレーキレバーフロントフォークオイルの交換要領
・フォークインナーチューブをトップブリッジまたは、ステアリングステムに規定トルクにてクランプした状態にてフォークトップボルトを緩める。
・フォークを車両から取り外し、フォークトップボルトとフォークスプリングを取り外す。
（フォークスプリングの力でフォークトップボルトが飛び出してくるので注意。）
・オイルパン等を用意し、フォークを逆さまにしてフォークオイルを排出する。インナーチューブを伸縮しながらフォークオイルを更に抜き取る。
・インナーチューブをしばらく下側に向けたまま放置し、フォークオイルを出来るだけ排出させる。
・フォークを垂直に立て、フォークオイルを注入する。
フォークオイル：15 番

フォークオイル量：75cc
・インナーチューブを数回静かに伸縮させ、内部のエアを抜く。インナーチューブを一杯まで縮め、フォークオイルの油面が安定してから油面の高さを確認する。

CO

フォークオイルレベル：106mm

オイルレベル( 一番縮めた時 )フォークオイルPY

・フォークスプリングに付着したフォークオイルを拭き取る。フォークスプリングをフォークに入れ、フォークトップボルトを仮締めする。
・フォークインナーチューブをトップブリッジまたは、ステアリングステムにクランプし、フォークトップボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フォークトップボルト

トルク：20 ～ 24N・m（2.0 ～ 2.5kgf・m）

CO

マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用について

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。
その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。
その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

PY

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。
その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。
その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

マスターシリンダーのご使用について

マスターシリンダーのご使用について