150 Jahre Continental
Geschäftsbericht 2020

Continental-Konzern 2020
› Umsatz 37,7 Mrd €› Free Cashflow 879 Mio €› Eigenkapitalquote 31,9 %Kennzahlen
2020

2019

∆ in %

Umsatz37.722,3

44.478,4–15,2

EBITDA

3.033,8

4.977,2

–39,0

8,0

11,2

–718,1–268,3–1,9–0,6

Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen–961,9–1.225,021,5Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

–4,81

–6,13

21,5

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

–4,81

–6,13

21,5

37.573,944.214,2–15,0

1.332,73.225,5

–58,7

3,5

7,3

878,7

761,7

15,4

4.139,1

4.071,7

1,7

32,7

25,6

12.639,1

15.875,7

31,9

37,3

236.386241.458—4

3,00

Jahresschlusskurs in €121,25

115,26

Jahreshöchstkurs 5 in €126,50157,40Jahrestiefstkurs 5 in €51,45

103,62

Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz

Umsatz bereinigt 1
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)
in % des bereinigten Umsatzes

Free Cashflow

Netto-Finanzschulden
Gearing Ratio in %Eigenkapital
Eigenkapitalquote in %Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 3

Dividende pro Aktie in €5

2

1 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
2 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.
3 Ohne Auszubildende.
4 Vorbehaltlich der Zustimmung der Hauptversammlung am 29. April 2021.
5 Notierungen der Continental-Aktie im Xetra-System der Deutsche Börse AG.

–167,6

–20,4

–2,1

5,2

Konzernübersicht und Kennzahlen 2020
Konzernstruktur 2020 im Überblick1

Continental GroupUmsatz: 37,7 Mrd €; Mitarbeiter: 236.386
Automotive Technologies
Umsatz: 15,3 Mrd €Mitarbeiter: 95.551
Autonomous Mobility
and Safety
Umsatz: 7,5 Mrd €Mitarbeiter: 47.762

Rubber Technologies
Umsatz: 15,6 Mrd €Mitarbeiter: 100.327

Vehicle Networking
and Information
Umsatz: 7,9 Mrd €Mitarbeiter: 47.789

Advanced Driver
Assistance Systems

Commercial Vehicles andServices

Hydraulic Brake Systems

Connected Car
Networking

Passive Safety andSensorics
Vehicle Dynamics

Human MachineInterface

Powertrain Technologies
Umsatz: 7,0 Mrd €Mitarbeiter: 40.102

Tires

ContiTech

Powertrain

Umsatz: 10,2 Mrd €Mitarbeiter: 56.864

Umsatz: 5,6 Mrd €Mitarbeiter: 43.463

Umsatz: 7,0 Mrd €Mitarbeiter: 40.102

Commercial Vehicle Tires

Air Spring Systems

Electronic Controls

Original Equipment
Passenger and Light
Truck Tires (PLT)

Conveying Solutions
Industrial Fluid Solutions

Electrification
Technology

Mobile Fluid Systems

Sensing and Actuation

Replacement APAC PLT
Replacement EMEA PLTPower Transmission
Group

Replacement
The Americas PLT

Surface Solutions
Vibration Control

Two-Wheel Tires
1 Die Konzernstruktur seit 1. Januar 2021 finden Sie im Kapitel Konzernstruktur.

Kennzahlen Unternehmensbereiche
Automotive Technologies

Rubber Technologies

Powertrain Technologies

2020

2019

 in %

20202019

 in %

20202019

 in %

Umsatz15.316,918.904,7–19,0

15.639,518.012,9–13,26.967,7

7.802,3–10,7

EBITDA

498,3

1.727,7–71,22.493,6

3.168,2

–21,3

122,5

192,5

–36,4

3,3

9,1

15,9

17,6

1,8

2,5

–1.440,6–1.445,6

1.266,4

1.957,5–450,8–662,1

–9,4

–7,6

8,1

10,9

–6,5

–8,5

15.303,1

18.648,3–17,915.504,918.005,1–13,9

6.967,7

7.802,3–10,7–280,2

1.115,3–125,11.756,3

2.160,8

–18,7

–55,6

57,0

–197,5

–1,8

6,0

11,3

12,0

–0,8

0,7

Mio €

in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz

Umsatz bereinigt 1
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)
in % des bereinigten Umsatzes

2

0,3

–35,3

1 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
2 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Aus Gründen der Sprachvereinfachung und der besseren Lesbarkeit wird in diesem Bericht die maskuline grammatikalische Formverwendet. Sie schließt alle Geschlechter ein.

31,9Lesen Sie mehr zum Themain unserem Onlinemagazin:mag.continental.com

Inhalt
U2

41

An unsere Aktionäre

Lagebericht

Kennzahlen Continental-Konzern

U2

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe

42

Konzernübersicht und Kennzahlen

U3

Unternehmensprofil

44

Brief des Vorstandsvorsitzenden

4

Mitglieder des Vorstands

6

44
47
49
52

Continental-Aktie und -Anleihen

8

Corporate Governance12

Bericht des Aufsichtsrats
Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB
Compliance
Vergütungsbericht

12Konzernstruktur
Konzernstrategie
Unternehmenssteuerung
Forschung und Entwicklung
Nachhaltigkeit und zusammengefasste
nichtfinanzielle Erklärung
Hinweise zur Berichterstattung
Nachhaltigkeitsmanagement
	Entwicklung der wesentlichen Nachhaltigkeitsthemenfelder	Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Wirtschaftsprüfers

Wirtschaftsbericht

62

RahmenbedingungenGesamtwirtschaftliche Entwicklung	Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen und Absatzregionen
Entwicklung der Rohstoffmärkte
Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage
Ertragslage
Finanzlage
Vermögenslage
Automotive Technologies
Entwicklung des Geschäftsfelds
Autonomous Mobility and Safety
Entwicklung des Geschäftsfelds
Vehicle Networking and Information
Rubber Technologies
Entwicklung des Geschäftsfelds Tires		
Entwicklung des Geschäftsfelds ContiTech
Powertrain Technologies
Entwicklung des Geschäftsfelds Powertrain

62
62

16
22
23

54
54
54
55
60

62
64
65
66
74
76
80
81
83
85
86
88
90
91

115
Konzernabschluss
Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB

93

Erklärung des Vorstands

116

Sonstige Angaben

96

Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Abschlussprüfers

117

Abhängigkeitsbericht
Ergänzende Angaben und Erläuterungengemäß § 289a und § 315a HGB
Vergütung des Vorstands
Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB

96

Risiko- und Chancenbericht

99

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

123

96
97

Konzern-Gesamtergebnisrechnung

124

98

Konzernbilanz

125

Konzern-Kapitalflussrechnung

127

Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung 128
Risiko- und Chancenmanagement
und internes Kontrollsystem
Wesentliche Risiken
Finanzrisiken
Marktrisiken
Operative Risiken
Rechtliche und umweltbezogene Risiken
Wesentliche Chancen
Aussage zur Gesamtrisiko- undGesamtchancensituation

99
101
101
102
104
106
107
109

Prognosebericht

110

Künftige Rahmenbedingungen
Prognose der gesamtwirtschaftlichen
Entwicklung
Prognose der Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen und Absatzregionen
Ausblick des Continental-Konzerns

110

Konzernanhang

129

Segmentberichterstattung
Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze
der Rechnungslegung
Neue Rechnungslegungsvorschriften
Konsolidierungskreis und Informationen
zu Tochterunternehmen und Beteiligungen
Erwerbe und Veräußerungen vonGesellschaften und Geschäftsbereichen
Erläuterungen zur Konzern-Gewinn- und
Verlustrechnung
Erläuterungen zur Konzernbilanz
Sonstige Erläuterungen

129
137
149
152
153
154
163
209

110
111
112

216
Weitere Informationen
Versicherung der gesetzlichen Vertreter

217

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate

218

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate 219
Zehnjahresübersicht – Konzern

221

Termine222

Impressum

222

4

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Brief des Vorstandsvorsitzenden

Brief des Vorstandsvorsitzenden
Sehr geehrte Aktionärinnen und Aktionäre,
die folgenden Zeilen schreibe ich Ihnen in den ersten Tagen unseres Jubiläumsjahres 2021. 150 Jahre Continental:
In dieser Zeit haben wir viele Hochs gefeiert und viele Tiefs gemeistert. Jetzt erleben wir erneut eine tiefgreifende
industrielle Zäsur; den Beginn einer neuen Ära.
Ende 2020 hat mein Vorgänger Dr. Elmar Degenhart sein Amt aus gesundheitlichen Gründen niedergelegt. Als
sein Nachfolger antreten zu dürfen, ist für mich eine große Ehre. Nach der großen Finanzkrise 2009 hat Elmar
Degenhart für Continental beispiellos steigenden Wert erreicht. Er hat uns zurück in den DAX-30-Kreis geführt
und über ein Jahrzehnt hinweg entscheidende Fundamente gelegt: für unsere Zukunftsfähigkeit und für dauerhafte Wertschöpfung. Besonders unsere gefestigte Werteorientierung bildet gerade jetzt eine hervorragende
Basis, auf der das weltweite Continental-Team und ich nun aufbauen. Dafür gilt ihm mein und unser aller Dank.
Die aktuelle Phase unserer Transformation ist sehr anspruchsvoll. Sie fordert von uns entschlossenes Handeln
und Umsetzungsstärke. Zielorientiert und pragmatisch meistern wir die drei großen Herausforderungen, vor
denen wir stehen.
Erstens: die tiefgreifende mittel- bis langfristige technologische Transformation. Sie ist beispiellos in unseren
Industrien. Die Stichworte dafür lauten Digitalisierung, Software und elektrische Antriebe. Alle drei bieten uns
enorme Chancen, die wir gezielt nutzen. Bereits 2018 haben wir die entsprechende Transformation unseres
Geschäfts und unserer Struktur eingeleitet.
Zweitens: die eingebrochene Produktion von Fahrzeugen. Seit 2018 bewegte sie sich in eine tiefe Talsohle. Im
zurückliegenden Jahr liefen weltweit nur rund 75 Millionen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge von den Bändern. Vor
Beginn der Krise aber lagen die Prognosen noch bei 100 Millionen Fahrzeugen für 2020. Mit einer Rückkehr auf
das Vorkrisenniveau rechnen wir bestenfalls 2025.
Und drittens: die Corona-Pandemie. Sie verursachte kurzfristig eine drastische Verschärfung der Situation. Darauf
hat unser weltweites Team sehr schnell und flexibel reagiert. Mehr als 93.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiterwechselten ins Homeoffice. In Deutschland waren rund 32.000 Beschäftigte in Kurzarbeit tätig. Wo immer notwendig, hat die Belegschaft Verzicht geleistet und Kosten gesenkt. Dafür danken wir allen sehr!
Dennoch haben diese drei Entwicklungen in unserem Ergebnis für das Jahr 2020 deutliche Spuren hinterlassen.
Zwar konnten wir uns unter den gegebenen Umständen operativ gut behaupten und zum Beispiel einen positiven
Free Cashflow erzielen sowie neue Serienaufträge in Milliardenhöhe gewinnen. Unter dem Strich aber mussten
wir erhebliche Rückschläge verkraften. Dies gilt sowohl für den Umsatz als auch für den Ertrag.
Unsere Antwort auf diese Entwicklungen ist unsere neu ausgerichtete Strategie. Sie baut auf drei Säulen auf.
Die erste und vordringlichste Säule heißt Stärkung der operativen Leistungsfähigkeit. Dazu passen wir kurzfristig und zielgenau unsere Kostenstruktur an das veränderte Umfeld an, verbessern unsere Qualität und steigern
unsere Produktivität.
Die zweite strategische Säule ist die Differenzierung des Portfolios. Das bedeutet: Einen Teil unserer Geschäfte
richten wir vor allem auf Ertrag aus. Mit dem anderen Teil verfolgen wir vor allem Wachstumsziele. Beide Vorgaben stellen unterschiedliche Anforderungen – und verlangen deshalb eine unterschiedliche Herangehensweise.
So passen wir jetzt Kapazitäten und Prozesse an. Wir verlagern Standorte und schließen sie, wo unumgänglich.
Ab 2023 streben wir auf diese Weise jährliche Bruttoeinsparungen von mehr als einer Milliarde Euro an. Diesen
Wandel setzen wir schnell, stringent und zielgerichtet um. Wir führen einen transparenten Dialog mit unseren
Arbeitnehmervertreterinnen und -vertretern. Trotzdem verläuft der Prozess nicht überall schmerzfrei. Tatsacheaber ist: Der weltweite Wettbewerb verschärft sich zusehends. Und nur mit diesen Anpassungen sichern wir
künftigen Erfolg und dadurch Beschäftigung.
Prozessorganisation und technischer Fortschritt sind wichtig. Aber sie machen nicht allein die Zukunft aus. Die
Zukunft gestalten die Menschen. Deshalb heißt die dritte Säule unserer Strategie: konsequentes Nutzen vonChancen. Dafür setzen wir vor allem auf unsere stark ausgeprägte Gewinnermentalität, auf Transparenz undTempo, auf Vertrauen und Feedbackkultur. Neu eingeführte Anreizsysteme schaffen in diesem Zusammenhangweitere wichtige Voraussetzungen – zum Beispiel beim Thema Nachhaltigkeit. Kaum ein anderer Zulieferer zeigt

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Brief des Vorstandsvorsitzenden

sich auf diesem Gebiet entschlossener als Continental. Schon ab 2022 wollen wir etwa unser weltweites Geschäftfür emissionsfreie Fahrzeuge komplett klimaneutral stellen. So nutzen wir die Krise als Chance zum frühen Start in
unsere nächste Wachstumsphase.
Schon innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre wird sich dieser neue Kurs auszahlen. Mit zunehmender weltweiter Erholung der Märkte wächst auch unser Umsatz wieder. Wir peilen mittelfristig einen organischen Zuwachsvon durchschnittlich rund 5 bis 8 Prozent pro Jahr an. Für die bereinigte EBIT-Marge haben wir uns zwischenrund 8 und 11 Prozent vorgenommen, für die Rendite auf das eingesetzte Kapital rund 15 bis 20 Prozent – auchwenn uns kurzfristig Pandemie-bedingte Herausforderungen weiter beschäftigen werden. Dazu zählen beispielsweise Engpässe in der Lieferung von Elektronikbauteilen, mögliche Volatilität durch weitere Lockdowns oder die
Entwicklung der Rohstoffpreise.
Vor 150 Jahren hat Continental mit der Produktion von Weichgummiteilen und Puffern für Pferdehufe begonnen.
Dann folgten Hartgummiprodukte. Schließlich kam der Durchbruch mit Reifen für Fahrräder, später für Kraftfahrzeuge. Heute sind wir zu einem der größten Zulieferer der weltweiten Automobilindustrie aufgestiegen. Jetzt ist es
Zeit für den nächsten entscheidenden Schritt: Wir wandeln uns zum globalen Unternehmen für Technologie und
Mobilität. Dafür nutzen wir zum einen unsere traditionellen Stärken. Zum anderen setzen wir neue Schwerpunkte
in den Bereichen Digitalisierung, Software und Sensorik.
Vom Erfolg dieses Kurses sind wir überzeugt. Denn wir nutzen damit die aktuellen Veränderungen für Innovationen und eine neue Orientierung. So sind wir in der Vergangenheit aus Krisen als Gewinner hervorgegangen. Und
so meistern wir auch die aktuelle Transformation, indem wir kontinuierlich mehr Wert schaffen: für Sie, unsere
Aktionärinnen und Aktionäre. Für unsere Kunden. Und für alle weiteren Stakeholder.
Mit freundlichen Grüßen

Nikolai Setzer
Vorsitzender des Vorstands

5

6

Continental AG > Geschäftsbericht 2020 > An unsere Aktionäre > Mitglieder des Vorstands

Mitglieder des Vorstands

Frank Jourdan
Geb. 1960 in Groß-Gerau, Hessen
Geschäftsfeld Autonomous
Mobility and Safety
Bestellt bis März 2024

Dr. Ariane Reinhart
Geb. 1969 in Hamburg
Group Human Relations
Arbeitsdirektorin
Group Sustainability
Bestellt bis September 2022

Nikolai Setzer
Geb. 1971 in Groß-Gerau, Hessen
Vorsitzender des Vorstands
Vorsitzender des Automotive Board
Group Communications and Public Affairs
Group Strategy
Group Total Quality Management
Bestellt bis März 2024

Christian Kötz
Geb. 1970 in Braunschweig,
Niedersachsen
Geschäftsfeld Tires
Einkauf Konzern
Bestellt bis März 2022

7

Continental AG > Geschäftsbericht 2020 > An unsere Aktionäre > Mitglieder des Vorstands

Hans-Jürgen Duensing
Geb. 1958 in Hannover,Niedersachsen
Geschäftsfeld ContiTech
Bestellt bis April 2023

Wolfgang Schäfer
Geb. 1959 in Hagen,
Nordrhein-WestfalenGroup Finance and ControllingGroup Compliance, Law andIntellectual Property
Group Information Technology
Bestellt bis Dezember 2024

Helmut Matschi
Geb. 1963 in Viechtach,
BayernGeschäftsfeld Vehicle
Networking and Information
Bestellt bis März 2024

Andreas Wolf
Geb. 1960 in Nordhorn,
Niedersachsen
Geschäftsfeld Powertrain
Bestellt bis Juni 2023

8Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Continental-Aktie und -Anleihen

Continental-Aktie und -Anleihen
Continental-Aktie mit 5,2 % Kursanstieg.
COVID-19-Pandemie dominierte Geschehen an Aktienmärkten
Im ersten Quartal 2020 bewirkten ab Ende Februar bis Mitte März
die Ausbreitung des Coronavirus, die darauf folgenden weitreichenden Stilllegungen der Wirtschaft in vielen Ländern sowie Gewinnwarnungen und Rücknahmen der Prognosen zahlreicher Unternehmen einen Kurssturz an den Börsen weltweit. Der DAX schlossdas erste Quartal 2020 bei 9.935,84 Punkten. Gegenüber seinem
Stand vom Jahresende 2019 mit 13.249,01 Punkten entsprachdies einem Rückgang um 25,0 %. Der EURO STOXX 50 verlor im
ersten Quartal 25,6 % und sank auf 2.786,90 Punkte.
Das zweite Quartal 2020 war zunächst von einer raschen Erholung
der Aktienmärkte geprägt. Die Hilfsprogramme der Notenbanken,
die Konjunkturpakete mehrerer Staaten und die sukzessive Wiederaufnahme der Produktion seitens der Industrie waren die Haupttreiber hierfür. Wieder zunehmende Infektionszahlen in einigen
Ländern führten im Juni erneut zu rückläufigen Kursen. Der DAX
stieg im zweiten Quartal um 23,9 % gegenüber dem Ende des Vorquartals. Ende Juni 2020 notierte er bei 12.310,93 Punkten. Der
EURO STOXX 50 beendete das zweite Quartal mit einem Anstieg
um 16,0 % auf 3.234,07 Punkte.
Im dritten Quartal 2020 zeigte sich überwiegend eine Seitwärtsbewegung an den Börsen. Berichte über die anhaltende konjunkturelle Erholung in Ländern wie z. B. Deutschland, China und den USA
wirkten zwar positiv, steigende Infektionen mit dem Coronavirus invielen Ländern sorgten jedoch für Kaufzurückhaltung der Investoren.
Der DAX gewann im dritten Quartal 3,7 % und notierte Ende September bei 12.760,73 Punkten. Der EURO STOXX 50 verlor im dritten
Quartal 1,3 % und schloss Ende September bei 3.193,61 Punkten.

Im Oktober 2020 belasteten die weiter steigenden COVID-19-Infektionszahlen und die Maßnahmen der Regierungen zur Eindämmung der Pandemie erneut die Aktienmärkte. Im weiteren Verlauf
des vierten Quartals führten die Wahlentscheidung über den
nächsten Präsidenten der USA und die Aussicht auf weitere Staatshilfen zur Stabilisierung der US-Konjunktur zu Kursgewinnen an
den US-amerikanischen Aktienmärkten und anderen Börsen weltweit. Auch die positiven Ergebnisse klinischer Studien zu Impfstoffen mehrerer Pharmaunternehmen und ihre Zulassung in verschiedenen Ländern förderten die positive Stimmung. Die europäischen
Börsen profitierten zudem von Hoffnungen auf erfolgreiche Verhandlungen zwischen der Europäischen Union (EU) und dem Vereinigten Königreich über ihre zukünftige Zusammenarbeit. Am 24. Dezember 2020 wurde schließlich zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich eine Einigung über einen Partnerschaftsvertragerzielt, der am 1. Januar 2021 vorläufig in Kraft trat. Der DAX verzeichnete im vierten Quartal 2020 einen Zuwachs um 7,5 % undschloss das Jahr bei 13.718,78 Punkten. Gegenüber dem Jahresanfang 2020 stieg er um 3,5 %. Der EURO STOXX 50 stieg im vierten
Quartal um 11,2 % und notierte am Jahresende 2020 bei 3.552,64
Punkten. Damit blieb er dennoch 5,1 % unter seinem Vorjahreswert.
Automobilwerte von COVID-19-Pandemie stark betroffen
Im März 2020 bewirkten die Werkstilllegungen der Fahrzeughersteller und -zulieferer sowie die weiteren erwarteten negativen
Effekte der COVID-19-Maßnahmen auf die Fahrzeugnachfrage und-produktion einen Kurseinbruch europäischer Automobilwerte. Der
STOXX Europe 600 Automobiles & Parts sank im ersten Quartal
2020 gegenüber dem Jahresende 2019 um 37,5 % auf 317,82
Punkte.
Im zweiten Quartal 2020 erholte sich der Index aufgrund steigender Absatz- und Produktionsvolumina um 23,2 % auf 391,65
Punkte.

Kursentwicklung der Continental-Aktie im Jahr 2020 im Vergleich zu ausgewählten Indizes

indexiert auf den 1. Januar 2020

120

100

80

60

40

JanuarFebruarMärz

STOXX Europe 600 Automobiles & Parts
EUROContinental
STOXX 50DAX
DAXContinental

April

EURO STOXX 50

Mai

Juni

Juli

AugustSTOXX Europe 600 Automobiles & Parts

September

OktoberNovemberDezemberContinental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

9Continental-Aktie und -Anleihen

Kursentwicklung nach Quartalen im Jahr 2020

%

50

33

31
24

25

23

23

16
6

9
4

8

11
5

4

4

0

–1

–5

– 25

–25 –26

– 50

–43

–37

1. Quartal 2020
STOXX Europe 600 Automobiles & Parts
EUROContinental
STOXX 50DAX
DAXContinental

2. Quartal 2020
EURO STOXX 50

3. Quartal 2020

4. Quartal 2020

Gesamtjahr 2020

STOXX Europe 600 Automobiles & Parts

Im dritten Quartal 2020 stieg der STOXX Europe 600 Automobiles & Parts dank sich weiter normalisierender Produktionsvolumina um 9,5 % auf 428,84 Punkte.

Gemessen an der Kursperformance belegte die Continental-Aktie
im Jahr 2020 mit Platz 13 (Vj. Platz 28) einen der mittleren Plätze
im Jahresranking der 30 DAX-Werte.

Im vierten Quartal 2020 profitierten Automobilwerte von der allgemeinen Erholung sowie abermals von Produktions- und Absatzzahlen, die besser ausfielen als erwartet. Der STOXX Europe 600
Automobiles & Parts gewann 23,0 % im Verlauf des Quartals undnotierte am Jahresende 2020 bei 527,26 Punkten. Im Berichtsjahr
belief sich der Kursgewinn auf 3,7 %.

Unter Berücksichtigung einer Reinvestition der Dividendenausschüttung von 3,00 € am Tag der Auszahlung erzielte die Continental-Aktie im Jahr 2020 eine Gesamtrendite von 8,8 %.

Continental-Aktie mit Kurseinbruch im ersten Quartal und
Erholung im weiteren Jahresverlauf
Die Continental-Aktie folgte im ersten Quartal 2020 weitgehendder Entwicklung des europäischen Automobilsektors, allerdings
etwas volatiler. Ende März 2020 notierte sie bei 65,61 €. Gegenüber dem Jahresendkurs 2019 von 115,26 € ergab sich ein
Minus von 43,1 %.
Auch im zweiten und dritten Quartal 2020 bewegte sich die Continental-Aktie weitgehend analog zur Entwicklung des europäischen
Automobilsektors. Sie gewann im zweiten Quartal 32,8 % undnotierte Ende Juni 2020 bei 87,16 €. Im dritten Quartal stieg die
Continental-Aktie um 6,1 % auf 92,48 €.
Im vierten Quartal 2020 profitierte die Continental-Aktie von der
Bekanntgabe der über den Erwartungen liegenden Ergebnisse
zum dritten Quartal und der neuen Mittelfristziele im Rahmen dervirtuellen Kapitalmarkttage. Diese führten dazu, dass Analysten ihre
Kursziele und Empfehlungen anpassten. Die Continental-Aktie erreichte im vierten Quartal einen Zuwachs von 31,1 % und beendete das Berichtsjahr bei 121,25 €. Gegenüber dem Schlusskurs
des Vorjahres erreichte sie einen Kursgewinn von 5,2 %.

Sie übertraf damit im Berichtsjahr die Vergleichsindizes. Inklusive
reinvestierter Dividenden erzielte der STOXX Europe 600 Automobiles & Parts eine Gesamtrendite von 6,3 % im Jahr 2020, während
der EURO STOXX 50 inklusive reinvestierter Dividenden eine negative Rendite von 2,6 % aufwies. Die Rendite des DAX belief sich2020 wie zuvor erwähnt auf 3,5 %.
Anleihen von Continental mit volatiler Kursentwicklung
Die Unsicherheit über die Dauer der staatlichen Maßnahmen zur
Eindämmung der COVID-19-Pandemie und mögliche negative
Auswirkungen auf die Zahlungsfähigkeit von Unternehmen führten im ersten Quartal 2020 zu einem deutlichen Anstieg der Verzinsung für europäische Unternehmensanleihen. Börsennotierte
Anleihen zeigten entsprechende Kursrückgänge.
Im weiteren Verlauf des Berichtsjahres sank das Zinsniveau,
wodurch sich die Kurse der Unternehmensanleihen gegenüber
dem Ende des ersten Quartals 2020 wieder deutlich erhöhten.
Der Kurs der am 12. September 2023 fälligen 0,0 %-Euro-Anleihe
von Continental reduzierte sich im ersten Quartal 2020 um 616,7
Basispunkte auf 93,141 %. Bis Ende Dezember 2020 stieg er um
695,7 Basispunkte auf 100,098 %. Der Kurs der am 27. Juni 2025
fälligen 0,375 %-Euro-Anleihe fiel im ersten Quartal um 917,9 Basispunkte auf 90,601 %. Er stieg bis Ende Dezember 2020 um
1.025,1 Basispunkte auf 100,852 %.

10Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Continental-Aktie und -Anleihen

Ausstehende wesentliche Continental-Anleihen zum 31. Dezember 2020
WKN/ISIN

Kupon

Fälligkeit

Volumen in Mio €Emissionskurs

Kurs am 31.12.2020

Kurs am 31.12.2019

A2YPE5/XS2051667181

0,000 %

12. September 2023

500,0

99,804 %100,098 %

99,308 %A28XTQ/XS2178585423

2,125 %

27. November 2023

750,0

99,559 %105,797 %—A28YEC/XS2193657561

1,125 %

25. September 2024

625,099,589 %103,589 %—A2YPAE/XS2056430874

0,375 %

27. Juni 2025

600,0

99,802 %100,852 %

99,780 %A28XTR/XS2178586157

2,500 %

27. August 2026

750,0

98,791 %111,672 %—Rückzahlung zweier Euro-Anleihen
Der Kurs der am 5. Februar 2020 fälligen 0,0 %-Euro-Anleihe vonContinental bewegte sich im Januar und Februar 2020 um die
100 %-Marke. Am Tag der Fälligkeit erfolgte die Rückzahlung zum
Nominalwert in Höhe von 600,0 Mio €. Der Kurs der am 9. September 2020 fälligen 3,125 %-Euro-Anleihe sank, bedingt durch die
Reduzierung der verbleibenden Restlaufzeit, sukzessive in Richtung
der 100 %-Marke. Am Tag der Fälligkeit erfolgte die Rückzahlungzum Nominalwert in Höhe von 750,0 Mio €.
Erfolgreiche Platzierung neuer Euro-Anleihen
Unter dem Rahmen-Emissionsprogramm für Anleiheemissionen(Debt Issuance Programme, DIP) wurden im Mai und Juni 2020
insgesamt drei Euro-Anleihen der Continental AG bzw. der ContiGummi Finance B.V. erfolgreich bei Investoren im In- und Ausland
platziert.
Zwei Euro-Anleihen wurden am 18. Mai 2020 mit einem Zinskupon
von 2,125 % und einer Laufzeit von dreieinhalb Jahren bzw. mit einem
Zinskupon von 2,5 % und einer Laufzeit von sechs Jahren und drei
Monaten angeboten. Das Nominalvolumen der Anleihen wurde jeweils auf 750,0 Mio € festgesetzt. Der jeweilige Ausgabekurs belief
sich auf 99,559 % bzw. 98,791 %. Beide Anleihen wurden am 27. Mai
2020 in den geregelten Markt der Luxemburger Börse eingeführt.
Die dritte Euro-Anleihe wurde am 17. Juni 2020 mit einem Zinskupon von 1,125 % angeboten. Mit einem Nominalvolumen von 625,0
Mio € belief sich der Ausgabekurs auf 99,589 %. Die Anleihe hat eine
Laufzeit von vier Jahren und drei Monaten. Sie wurde am 25. Juni
2020 in den geregelten Markt der Luxemburger Börse eingeführt.
Das sinkende Zinsniveau führte im weiteren Verlauf des Berichtsjahres zu deutlichen Kurssteigerungen der neuen Euro-Anleihen.
Sondereffekte führten zu negativem Konzernergebnis je Aktie
Im Berichtsjahr ergab sich für das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis ein Wert von -0,96 Mrd € (Vj. -1,23 Mrd €).
Ursächlich hierfür waren die schwächere operative Geschäftsentwicklung infolge der COVID-19-Pandemie und Belastungen durch
Sondereffekte in Höhe von 1,87 Mrd €. Dies waren im Wesentlichen Wertminderungen und Restrukturierungsaufwendungen im
dritten und vierten Quartal 2020. Das Ergebnis je Aktie belief sichinfolgedessen auf -4,81 € (Vj. -6,13 €).
Verzicht auf Dividende für das Geschäftsjahr 2020
Vorstand und Aufsichtsrat haben beschlossen, der am 29. April
2021 virtuell stattfindenden Hauptversammlung vorzuschlagen,auf eine Dividendenausschüttung für das abgelaufene Geschäfts-jahr zu verzichten und den Bilanzgewinn des Geschäftsjahres 2020vollständig auf neue Rechnung vorzutragen.
Für das Geschäftsjahr 2019 wurde eine Dividende in Höhe von
3,00 € je Aktie gezahlt. Insgesamt belief sich die Ausschüttung auf
600,0 Mio €. Die Dividendenrendite lag bei 2,4 %.
Streubesitz unverändert bei 54,0 %Der Streubesitz (Free Float) nach der Definition der Deutsche Börse
AG lag zum Jahresende 2020 wie im Vorjahr bei 54,0 %. Die letzteÄnderung erfolgte am 17. September 2013, als unser Großaktionär,
die IHO-Gruppe, Herzogenaurach, Deutschland, den Verkauf von
7,8 Mio Continental-Aktien bekanntgab und damit den Anteil an
der Continental AG von 49,9 % auf 46,0 % reduzierte.
Die Marktkapitalisierung der Continental AG belief sich Ende 2020
auf 24,3 Mrd € (Vj. 23,1 Mrd €). Für die letzten 20 Handelstage
des Berichtsjahres ergab sich auf Basis des Streubesitzes eine
Free-Float-Marktkapitalisierung von durchschnittlich 12,6 Mrd €(Vj. 12,7 Mrd €). Das für die Indexauswahl der Deutsche Börse AG
ebenfalls relevante Handelsvolumen summierte sich von Januar
bis Dezember 2020 auf 18,0 Mrd € (Vj. 21,1 Mrd €). Unter den 30
DAX-Werten belegte die Continental-Aktie Ende 2020 bei der FreeFloat-Marktkapitalisierung Platz 26 (Vj. Platz 25) bzw. beim Börsenumsatz Platz 22 (Vj. Platz 17).
Streubesitzanteil in den USA erneut gestiegen
Zum Jahresende ermittelten wir wieder durch eine sogenannte
Shareholder Identification (SID) die Verteilung des Streubesitzes
der Continental-Aktien. Von den 108,0 Mio Aktien im Streubesitz
konnten 97,9 Mio Anteilsscheine, die in Form von Aktien oder inden USA auch als American Depositary Receipts (ADRs) gehalten
werden, über 700 institutionellen Investoren in 48 Ländern zugeordnet werden. Die Identifizierungsquote lag bei 90,7 % (Vj. 85,5 %).
Der identifizierte Anteilsbesitz von Continental-Aktien innerhalb
Europas lag gemäß der SID mit 52,5 % leicht über dem Vorjahreswert (Vj. 51,1 %). Der dabei identifizierte Anteilsbesitz institutioneller
Anleger aus dem Vereinigten Königreich und Irland erhöhte sichauf 29,7 % (Vj. 25,3 %). Der identifizierte Anteilsbesitz deutscher institutioneller Investoren stieg im Berichtsjahr auf 9,3 % (Vj. 6,6 %).
Skandinavische Investoren verfügten Ende 2020 über 4,1 % derContinental-Aktien (Vj. 4,4 %). Der Anteilsbesitz französischer institutioneller Investoren zeigte mit 3,4 % ebenso nur geringe Veränderungen (Vj. 3,1 %). Der Anteilsbesitz institutioneller Investoren inden übrigen europäischen Ländern lag bei 6,0 % (Vj. 5,7 %).

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Daten der Continental-Aktie

Daten des Continental-American Depositary Receipt (ADR)

Aktienart

Stückaktie

Deutsche Börsenplätze(regulierter Markt)Frankfurt (Prime Standard),
Hamburg, Hannover, Stuttgart

Wertpapierkennnummer

543900ISIN

DE0005439004

Reuters-Ticker-Symbol

CONG

Bloomberg-Ticker-Symbol

CON

Indexzugehörigkeit(Auswahl)

11

Continental-Aktie und -Anleihen

DAX, Prime All Share,
Prime Automobile, NISAXAnzahl der ausgegebenen Aktien zum 31.12.2020
Free Float zum 31.12.2020

200.005.983 Stück
54,0 %In den USA und in Kanada hielten institutionelle Investoren Ende
Dezember 2020 insgesamt 34,5 % (Vj. 29,3 %) des Streubesitzes inForm von Aktien oder ADRs.
Der identifizierte Anteilsbesitz institutioneller Investoren in Asien,
Australien und Afrika lag Ende 2020 stabil bei 3,6 %.

Verhältnis

1 Aktie : 10 ADRsSEDOL-Nummer

2219677

ISIN

US2107712000

Reuters-Ticker-Symbol

CTTAY.PK

Bloomberg-Ticker-Symbol

CTTAY

ADR Level

Level 1

HandelOTC

SponsorDeutsche Bank Trust
Company Americas

Anzahl der ausgegebenen ADRszum 31.12.2020

28.818.830 Stück (hinterlegt mit
2.881.883 Continental-Aktien)

Notierung der Continental-Aktie
Die Continental-Aktie ist unverändert an den deutschen Börsen in
Frankfurt, Hamburg, Hannover und Stuttgart im regulierten Markt
notiert. Zudem wird sie an weiteren Börsenplätzen in Deutschland
und anderen Ländern im Freiverkehr gehandelt.

Grundkapital unverändert
Das Grundkapital der Continental AG belief sich zum Ende desGeschäftsjahres 2020 unverändert auf 512.015.316,48 €. Es ist in
200.005.983 nennwertlose Stückaktien mit einem rechnerischen
Anteil am Grundkapital von 2,56 € pro Aktie eingeteilt. Alle Aktiensind gleichermaßen dividendenberechtigt.

Notierung des Continental-ADR
Neben der Notierung an europäischen Börsenplätzen wird die
Continental-Aktie in den USA in Form eines Sponsored-ADRProgramms am OTC-Markt (Over The Counter, OTC) gehandelt.
Eine Zulassung an einer US-amerikanischen Börse besteht nicht.
Nach zuvor fünf ADRs entsprechen seit dem Split der ausstehenden ADRs Ende Oktober 2018 zehn ADRs einer Continental-Aktie.

Gemäß § 20 der Satzung der Continental AG gewährt jede Aktie
eine Stimme in der Hauptversammlung. Die aktuelle Satzung ist
im Internet unter www.continental.de in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance verfügbar.

Continental Investor Relations online
Weitere Informationen zur Continental-Aktie, zu den ContinentalAnleihen und zum Kreditrating sind unter www.continental-ir.de
im Internet abrufbar.

Kennzahlen der Continental-Aktie 1€ (sofern nicht anders angegeben)

2020

2019

Ergebnis pro Aktie, unverwässert

–4,81

–6,13

Ergebnis pro Aktie, verwässert

–4,81

–6,13

—2

3,00

Ausschüttungsquote (%)

n. a.

n. a.

Dividendenrendite3 (%)

0,02

2,4

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) im Jahresdurchschnitt 4

n. a.

n. a.

121,25

115,26

Jahresdurchschnittskurs

93,36

127,58Jahreshöchstkurs

126,50157,40Jahrestiefstkurs

51,45

103,62Anzahl der ausgegebenen Aktien, durchschnittlich (Mio Stück)

200,0

200,0

Anzahl der ausgegebenen Aktien am 31.12. (Mio Stück)

200,0

200,0

Dividende pro Aktie

Jahresschlusskurs

1 Alle Börsenkurse sind Notierungen der Continental-Aktie im Xetra-System der Deutsche Börse AG.
2 Vorbehaltlich der Zustimmung der Hauptversammlung am 29. April 2021.
3 Dividende pro Aktie zum Jahresdurchschnittskurs.
4 Den Anteilseignern zuzurechnendes Konzernergebnis pro Aktie zum Jahresdurchschnittskurs.

12Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceCorporate Governance
Bericht des Aufsichtsrats
Liebe Aktionärinnen und Aktionäre,der Aufsichtsrat hat die Aufgaben, die ihm nach Gesetz, Satzung
und Geschäftsordnung obliegen, im Geschäftsjahr 2020 umfassend wahrgenommen. Wir haben den Vorstand bei der Leitung desUnternehmens eng begleitet, sorgfältig überwacht und ihm beratend zur Seite gestanden. Von der Recht-, Ordnungs- und Zweckmäßigkeit der Geschäftsführung haben wir uns überzeugt. In alle
Entscheidungen von grundlegender Bedeutung für das Unternehmen waren wir rechtzeitig und unmittelbar eingebunden.
Der Vorstand hat den Aufsichtsrat in seinen Sitzungen sowie in
schriftlicher Form regelmäßig, zeitnah und umfassend über alle fürdas Unternehmen relevanten Angelegenheiten informiert. Dazu gehören maßgeblich die geschäftliche Entwicklung, die Planung, die
Unternehmensstrategie, wichtige Geschäftsvorfälle der Gesellschaft
und des Konzerns und die damit verbundenen Chancen und Risiken sowie Compliance-Themen. Die Mitglieder des Aufsichtsrats
standen dem Vorstand auch außerhalb der Sitzungen beratend zur
Verfügung. Als Aufsichtsratsvorsitzender hatte ich regelmäßigen
Kontakt mit dem Vorstand, insbesondere mit dem Vorstandsvorsitzenden, und habe mich mit ihnen über aktuelle Fragen und Entwicklungen des Unternehmens ausgetauscht. Gemäß einer Anregung des Deutschen Corporate Governance Kodex habe ich auch2020 mit Investoren Gespräche über aufsichtsratsspezifische
Themen geführt.
Sitzungen des Aufsichtsrats und der Ausschüsse
Die COVID-19-Pandemie hat sich auch auf die Arbeit des Aufsichtsrats in vielfältiger Weise ausgewirkt. Aufgrund der Kontakt- und Reisebeschränkungen konnten der Aufsichtsrat und seine Ausschüsse
nur Anfang des Jahres und im September 2020 zu Präsenzsitzungen zusammenkommen. Die meisten Sitzungen fanden in virtueller
Form statt. Das heißt, die Teilnehmer waren über eine sichere Online-Kommunikationsplattform verbunden, konnten die Präsentationen bildlich verfolgen und sich jederzeit mit Wortbeiträgen an den
Beratungen beteiligen. Insgesamt kam der Aufsichtsrat 2020 zu
vier ordentlichen und fünf außerordentlichen Sitzungen zusammen,
zudem zur Strategiesitzung und zu einer Informationsveranstaltung. Einen Beschluss fasste der Aufsichtsrat im schriftlichen Verfahren. In seinen Sitzungen beriet der Aufsichtsrat regelmäßig zeitweise ohne den Vorstand. Der Präsidialausschuss hat im Berichtsjahr acht Sitzungen abgehalten. Der Prüfungsausschuss tagte 2020
viermal. Der Nominierungsausschuss hat eine schriftliche Abstimmung durchgeführt. Der Vermittlungsausschuss nach § 27 Abs. 3
Mitbestimmungsgesetz musste 2020 nicht tätig werden. Neu eingerichtet wurde 2020 ein Ausschuss für Geschäfte mit nahestehenden Personen, der ebenfalls nicht zusammenkommen musste.
Weitere Ausschüsse bestehen nicht. Alle Ausschüsse berichten regelmäßig an das Plenum. Die Erklärung zur Unternehmensführung(Seite 16 ff.) beschreibt ihre Aufgaben ausführlicher und nennt ihre
Mitglieder.
Alle Mitglieder des Aufsichtsrats haben im Geschäftsjahr 2020 jeweils an mehr als der Hälfte der Sitzungen des Plenums und der
Ausschüsse, denen sie angehören, teilgenommen. Eine detaillierte
Aufstellung der Sitzungsteilnahme jedes Aufsichtsratsmitglieds
wird am 23. März 2021 mit der Einladung zur Hauptversammlung
im Internet in der Rubrik Investoren veröffentlicht.

Wesentliche Themen in Aufsichtsrat und Präsidialausschuss
In jeder Sitzung des Plenums hat der Vorstand den Aufsichtsrat detailliert über die Umsatz-, Ergebnis- und Beschäftigungsentwicklung
des Konzerns und der einzelnen Geschäftsfelder sowie über die
Finanzlage des Unternehmens unterrichtet. Abweichungen desGeschäftsverlaufs von den aufgestellten Plänen und Zielen hat der
Vorstand ausführlich erläutert. Die Gründe für die Abweichungensowie die eingeleiteten Maßnahmen hat er eingehend mit dem Aufsichtsrat diskutiert. Außerdem hat uns der Vorstand regelmäßigüber die Situation auf den wesentlichen Rohstoff- und Absatzmärkten des Konzerns sowie über die Entwicklung des Aktienkurses derContinental AG informiert.
Wie schon im zweiten Halbjahr 2019 standen die Sitzungen desAufsichtsrats darüber hinaus während des gesamten Berichtsjahres im Zeichen der enormen Herausforderungen, denen sich das
Unternehmen aufgrund des teilweise disruptiven und sich ständig
beschleunigenden Wandels der Automobilindustrie gegenübersieht und die durch die Auswirkungen der weltweiten COVID-19Pandemie krisenhaft verschärft wurden. Die im Strukturprogramm„Transformation 2019–2029“ zusammengefassten Restrukturierungsvorhaben sowie die weiteren Maßnahmen des Vorstands zur
Stärkung der Finanzkraft und Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit
des Unternehmens waren Gegenstand intensiver und manchmal
kontroverser Diskussionen in mehreren Sitzungen über das Jahr,
beginnend mit einer außerordentlichen Sitzung am 19. Februar
2020.
In dieser Sitzung am 19. Februar 2020 hat der Aufsichtsrat außerdem nach erneuter ausgiebiger Erörterung das ab 1. Januar 2020
geltende neue Vergütungssystem für die Vorstandsmitglieder beschlossen. Es ist im Vergütungsbericht ausführlich dargestellt. Weiterhin haben wir uns mit den Vorbereitungen der Abspaltung vonVitesco Technologies mit anschließender Börsennotierung (Spinoff) befasst und uns darüber in einer gesonderten Informationsveranstaltung am 3. März 2020 noch einmal detailliert informieren
lassen. Diese war auch Thema der Bilanzsitzung am 17. März
2020, in der der Aufsichtsrat ferner die Entscheidung zur Kenntnis
genommen hat, die für den 30. April 2020 geplante Hauptversammlung zu verschieben, weil ihre Durchführung aufgrund der
COVID-19-bedingten Beschränkungen nicht möglich gewesen
wäre. Weitere Schwerpunkte dieser Sitzung waren die Festlegung
der individuellen Vergütung der Vorstandsmitglieder sowie derJahresabschluss der Gesellschaft und der Konzernabschluss 2019,die wir im Beisein des Abschlussprüfers erörtert und gebilligt haben.
Daneben haben wir auf die begründete Empfehlung des Prüfungsausschusses die Absicht erklärt, der Hauptversammlung 2021 die
Bestellung von PricewaterhouseCoopers GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Hannover (PwC), als neuen Abschlussprüfer für
das Geschäftsjahr 2021 vorzuschlagen. In einer weiteren außerordentlichen Sitzung am 16. April 2020 hat der Vorstand den Aufsichtsrat umfassend über die Situation der Mitarbeiter und des Unternehmens in der Coronakrise und die Maßnahmen zum Schutz
vor der Pandemie berichtet. Die Sitzung am 30. April 2020 war
u. a. der Vorstellung von Prof. Paul Erkers Studie zur Geschichte
von Continental in der NS-Zeit sowie Berichten über den Stand desStrukturprogramms „Transformation 2019–2029“ gewidmet. Der

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Aufsichtsrat hat ferner die Entscheidung des Vorstands zur Kenntnis genommen, die Abspaltung von Vitesco Technologies aufgrund
der COVID-19-Pandemie und der damit verbundenen anhaltenden
wirtschaftlichen Unsicherheiten zu verschieben. Außerdem hat der
Aufsichtsrat Anpassungen seiner Geschäftsordnung und der desPrüfungsausschusses an das Gesetz zur Umsetzung der 2. EUAktionärsrechterichtlinie (ARUG II) und an die Neufassung desDeutschen Corporate Governance Kodex beschlossen.
Am 3. Juni 2020 fand erneut eine außerordentliche Sitzung desAufsichtsrats statt. Themen waren insbesondere die Zustimmung
zur Durchführung einer virtuellen Hauptversammlung am 14. Juli
2020 und deren Vorbereitung, ein Vergütungsverzicht der Mitglieder des Aufsichtsrats und des Vorstands und die Bestellung vonAndreas Wolf zum Vorstandsmitglied für das Geschäftsfeld Powertrain. Nach der virtuellen Hauptversammlung am 14. Juli 2020
kam der Aufsichtsrat abermals zusammen, um die Geschäftsentwicklung zu erörtern, und stimmte Restrukturierungsmaßnahmen
in Mexiko und Spanien zu. In der ganztägigen Strategiesitzung am
29. September 2020 haben Vorstand und Aufsichtsrat die strategischen Ziele und die strategische Planung des Konzerns und derGeschäftsfelder sowie die Strategie im Personalbereich erneut ausgiebig diskutiert. Themen waren insbesondere die Wachstumsstrategie Rubber, Fahrzeugarchitektur und Konnektivität, „Software andSystems Excellence“ und „Autonomous Mobility and Safety“ sowie
als Schwerpunkt die Aktivitäten von co-pace, der Start-up-Organisa-

13tion von Continental. Die Sitzung am 30. September 2020 haben
wir wieder zu einem größeren Teil zu Beratungen ohne den Vorstand genutzt und dabei auch die Nachfolgeplanung für den Vorstand erörtert. Außerdem hat der Aufsichtsrat seine Zustimmungzur Schließung des Reifenwerks in Aachen und des AutomotiveStandorts in Karben, zu Restrukturierungsmaßnahmen am Standort Regensburg sowie zur Rückführung des Geschäfts aus dem
assoziierten Unternehmen Osram Continental erteilt. Schließlich
hat die Leiterin der Compliance-Abteilung ihren jährlichen Bericht
an das Plenum über ihre Arbeit und bedeutende Compliance-Vorfälle gegeben. Am 12. November 2020 fand eine weitere außerordentliche Sitzung statt: Wir haben der vorzeitigen Beendigung desMandats von Dr. Elmar Degenhart zugestimmt, der sein Amt als
Vorstandsvorsitzender aus gesundheitlichen Gründen durch Erklärung vom 29. Oktober 2020 zum 30. November 2020 niedergelegt hat, und Nikolai Setzer zu seinem Nachfolger ernannt. Daneben hat der Vorstand uns über die Kapitalmarkttage im Dezember
2020 informiert.
In seiner Sitzung am 15. Dezember 2020 befasste sich der Aufsichtsrat eingehend mit der Jahresplanung 2021 sowie der Langfristplanung und genehmigte die Planung sowie die Investitionspläne für das Geschäftsjahr 2021. Außerdem haben wir die Ziele
für die kurz- und langfristige variable Vergütung der Vorstandsmitglieder festgelegt.

14Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Der Präsidialausschuss hat in seinen Sitzungen am 19. Februar,
17. März, 3. Juni, 12. November und 15. Dezember 2020 insbesondere Entscheidungen des Plenums zum Vergütungssystem fürdie Vorstandsmitglieder, zur Festlegung ihrer individuellen Vergütung, zur Vergütung des Aufsichtsrats und zu anderen Personalangelegenheiten des Vorstands vorbereitend beraten. Daneben hat
er in seiner Sitzung am 19. Februar 2020 der Gewährung von Garantien für das Geschäft von Vitesco Technologies mit bestimmten
Automobilherstellern zugestimmt, die über die Abspaltung hinaus
wirken werden. Damit hat sich der Präsidialausschuss auch nocheinmal in einer außerordentlichen Sitzung am 19. Oktober 2020
und in seiner Dezember-Sitzung befasst. In einer Sitzung am
30. April 2020 hat er eine zusätzliche Finanzierung des assoziierten Unternehmens Osram Continental genehmigt und am 30. September 2020 der Begebung von Anleihen im Rahmen des „Debt
Issuance Programme“ zugestimmt.
Wesentliche Themen im Prüfungsausschuss
Dem Prüfungsausschuss hat der Vorstand ebenfalls fortlaufend
und detailliert über die Umsatz-, Ergebnis- und Beschäftigungsentwicklung des Konzerns und der einzelnen Geschäftsfelder sowieüber die Finanzlage des Unternehmens berichtet. Der Vorstandwird vom Leiter Accounting und von der Leiterin bzw. dem LeiterGroup Controlling unterstützt, die dem Prüfungsausschuss in seinen Sitzungen so auch unmittelbar Informationen geben können.
Darüber hinaus steht der Vorsitzende des Prüfungsausschusses
außerhalb der Sitzungen in regelmäßigem Kontakt mit dem Finanzvorstand und dem Abschlussprüfer.
Als Schwerpunkt jeder seiner vierteljährlichen Sitzungen erörtert
der Prüfungsausschuss mit dem Vorstand die Rechnungslegungzum Ende des jeweils vorangegangenen Quartals und den Ausblick
auf das Gesamtjahr sowie die Quartals- und Halbjahresfinanzberichte vor ihrer Veröffentlichung. In seiner Sitzung am 3. März 2020
hat der Prüfungsausschuss den Jahresabschluss der Gesellschaft
und den Konzernabschluss sowie die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung 2019 mit Vorstand und Abschlussprüfer beraten und dem Plenum des Aufsichtsrats ihre Billigung empfohlen.
Den Zwischenabschluss zum 30. Juni 2020 hat die KPMG AG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Hannover (KPMG), im Auftrag desPrüfungsausschusses einer prüferischen Durchsicht unterzogen.
Regelmäßige Themen jeder Sitzung sind darüber hinaus die Arbeit
der Compliance-Abteilung und der Konzernrevision sowie die Berichterstattung über bedeutende Vorfälle. Dazu gehören insbesondere die im Risiko- und Chancenbericht und im Anhang zum Konzernabschluss näher erläuterten Angelegenheiten. Die Leiterin derCompliance-Abteilung und die Leiterin der Konzernrevision stehen
dem Prüfungsausschuss und seinem Vorsitzenden in Abstimmung
mit dem Vorstand auch unmittelbar für Auskünfte zur Verfügung.
Der Vorsitzende des Prüfungsausschusses gibt die wesentlichen Informationen im Rahmen seiner regelmäßigen Berichterstattung an
das Plenum weiter. Der Vorstand berichtet im Prüfungsausschuss
zudem über die wesentlichen Risiken, die im Risikomanagementsystem erfasst sind, und die dazu beschlossenen Maßnahmen.
Der Prüfungsausschuss hat sich von der Wirksamkeit des internen
Kontrollsystems, des Risikomanagementsystems und des internen
Revisionssystems überzeugt.

Neben diesen wiederkehrenden Themen hat sich der Prüfungsausschuss in seiner Sitzung am 3. März 2020 abschließend mit den Ergebnissen des Auswahlprozesses für den 2021 notwendigenWechsel des Abschlussprüfers befasst und beschlossen, dem Plenum des Aufsichtsrats zu empfehlen, die Bestellung von PwC alsneuem Abschlussprüfer für das Geschäftsjahr 2021 vorzuschlagen. Am 31. Juli 2020 ließ sich der Prüfungsausschuss, wie regelmäßig in jedem Jahr, über die Entwicklung wesentlicher Akquisitions- und Investitionsprojekte informieren. 2020 betraf das insbesondere den Erwerb einer indirekten Minderheitsbeteiligung an der
HERE International B. V., Niederlande, sowie die Übernahme derKathrein Automotive GmbH, Deutschland, durch das Geschäftsfeld
Vehicle Networking and Information und der Kmart Tyre and Auto
Service Ltd., Australien (heute firmierend unter Tyre and Auto Pty
Ltd, Australien), durch das Geschäftsfeld Tires. Der Vorstand hat
den Prüfungsausschuss in seinen Sitzungen am 31. Juli und am
4. November 2020 ausführlich über die von der Staatsanwaltschaft gegen Mitarbeiter der Continental eingeleiteten Ermittlungen im Zusammenhang mit der Dieselaffäre aufgrund der Lieferung der Motorsteuerung für den EA-189-Motor an VW informiert.
Diese Angelegenheit war auch Gegenstand der Berichterstattung
des Vorsitzenden des Prüfungsausschusses an das Plenum unddes regelmäßigen Austauschs mit dem Aufsichtsratsvorsitzenden.
Mehrfach erörtert wurden auch die Vorwürfe der Bundesanstalt fürFinanzdienstleistungsaufsicht wegen einer angeblich unterbliebenen Ad-hoc-Mitteilung im Zusammenhang mit der Veröffentlichung
der Ergebnisse zum dritten Quartal 2016. In der Sitzung am
4. November 2020 hat der Prüfungsausschuss im Übrigen nachEinholung der erforderlichen Unabhängigkeitserklärung dem vonder Hauptversammlung bestellten Abschlussprüfer, KPMG, den
Auftrag für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Konzernabschlusses 2020 sowie des Abhängigkeitsberichts erteilt und besonders wichtige Prüfungssachverhalte (Key Audit Matters) mit ihm
abgestimmt. KPMG wurde ebenfalls beauftragt, die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung zu prüfen. Der Prüfungsausschuss
hat darüber hinaus einen Genehmigungsrahmen für die Beauftragung des Abschlussprüfers mit zulässigen Nichtprüfungsleistungennach der EU-Abschlussprüferverordnung festgelegt, über dessen
Ausnutzung der Vorstand den Prüfungsausschuss regelmäßig informiert.
Corporate GovernanceIn seiner Dezembersitzung 2020 hat der Aufsichtsrat eine aktualisierte Erklärung nach § 161 AktG zu den Empfehlungen des Deutschen Corporate Governance Kodex (Kodex) verabschiedet. Sie bezieht sich sowohl auf den Kodex in seiner Fassung vom 7. Februar
2017 als auch auf die Neufassung des Kodex vom 16. Dezember
2019. Aufgrund der geänderten Empfehlungen des Kodex hat der
Aufsichtsrat außerdem Anpassungen der „Ziele für die Zusammensetzung des Aufsichtsrats“ beschlossen. Interessenkonflikte vonAufsichtsratsmitgliedern sind im Berichtsjahr nicht aufgetreten.
Dem Aufsichtsrat hat nach seiner Einschätzung im Berichtszeitraum, insbesondere auf Anteilseignerseite, auch jederzeit eine
angemessene Zahl unabhängiger Mitglieder im Sinne des Kodex
angehört. Weitere Informationen dazu und zur Corporate Governance allgemein enthält die Erklärung zur Unternehmensführung(Seite 16 ff.).

Corporate Governance

15

Jahres- und Konzernabschluss, zusammengefasste
nichtfinanzielle Erklärung 2020
Den vom Vorstand nach den Vorschriften des HGB aufgestellten
Jahresabschluss zum 31. Dezember 2020 unter Einbeziehung derBuchführung, des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems und des Risikofrüherkennungssystems, den Konzernabschluss 2020 sowie den zusammengefassten Bericht zur Lage derGesellschaft und des Konzerns hat KPMG geprüft. Der Konzernabschluss 2020 der Continental AG wurde nach den International
Financial Reporting Standards (IFRS) aufgestellt. Der Abschlussprüfer erteilte uneingeschränkte Bestätigungsvermerke. Zum Risikofrüherkennungssystem hat der Abschlussprüfer festgestellt, dassder Vorstand die nach § 91 Abs. 2 AktG erforderlichen Maßnahmen
getroffen hat und dass das Risikofrüherkennungssystem der Gesellschaft geeignet ist, Entwicklungen, die den Fortbestand der Gesellschaft gefährden, frühzeitig zu erkennen. Außerdem hat KPMG
den Bericht des Vorstands über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen nach § 312 AktG (Abhängigkeitsbericht) geprüft. Dazu
hat KPMG folgenden uneingeschränkten Bestätigungsvermerk
nach § 313 Abs. 3 AktG erteilt:

seiner eigenen Prüfung, des Berichts des Prüfungsausschussesüber seine vorbereitende Prüfung und seine Empfehlung sowie derPrüfung der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung und
des uneingeschränkten Prüfungsvermerks der KPMG dazu stellt
der Aufsichtsrat fest, dass die zusammengefasste nichtfinanzielle
Erklärung ordnungsgemäß und zweckmäßig ist sowie im Einklang
mit den §§ 315b und 315c i. V. m. 289c bis 289e HGB aufgestellt
wurde.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre„Nach unserer pflichtmäßigen Prüfung und Beurteilung bestätigen
wir, dass› die tatsächlichen Angaben des Berichts richtig sind,› bei den im Bericht aufgeführten Rechtsgeschäften die Leistung
der Gesellschaft nicht unangemessen hoch war oder Nachteile
ausgeglichen worden sind,› bei den im Bericht aufgeführten Maßnahmen keine Umstände füreine wesentlich andere Beurteilung als die durch den Vorstandsprechen.“

Der Prüfungsausschuss hat die Jahresabschlussunterlagen einschließlich des Abhängigkeitsberichts und die Prüfungsberichte am
2. März 2021 mit Vorstand und Abschlussprüfer erörtert. Außerdem hat das Plenum des Aufsichtsrats diese in seiner Bilanzsitzung
am 16. März 2021 ausführlich behandelt. Gegenstand der Beratungen war darüber hinaus die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung für den Continental-Konzern und die Continental AG nach
§ 289b bzw. § 315b HGB. Die erforderlichen Unterlagen waren
rechtzeitig vor diesen Sitzungen an alle Mitglieder des Prüfungsausschusses bzw. des Aufsichtsrats verteilt worden, sodass ausreichend Gelegenheit zu ihrer Prüfung bestand. Bei den Beratungenwar der Abschlussprüfer anwesend. Er berichtete über die wesentlichen Ergebnisse seiner Prüfungen und stand dem Prüfungsausschuss und dem Aufsichtsrat für ergänzende Auskünfte zur Verfügung. Auf der Basis seiner eigenen Prüfung des Jahresabschlusses,
des Konzernabschlusses, des zusammengefassten Lageberichts
der Continental AG und des Konzerns sowie des Abhängigkeitsberichts einschließlich der Schlusserklärung des Vorstands sowie auf
der Basis des Berichts und der Empfehlung des Prüfungsausschusses hat sich der Aufsichtsrat dem Ergebnis der Prüfung durch den
Abschlussprüfer angeschlossen. Einwendungen waren nicht zu erheben. Der Aufsichtsrat hat den Jahresabschluss und den Konzernabschluss gebilligt. Der Jahresabschluss ist damit festgestellt. Zur
zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung hat KPMG einen
uneingeschränkten Prüfungsvermerk erteilt. Auf der Grundlage

Der Aufsichtsrat wird der Hauptversammlung am 29. April 2021
gemeinsam mit dem Vorstand vorschlagen, für das abgelaufene
Geschäftsjahr auf eine Dividendenausschüttung zu verzichten undden Bilanzgewinn des Geschäftsjahres 2020 vollständig auf neue
Rechnung vorzutragen.
Personelle Veränderungen in Aufsichtsrat und VorstandIm Aufsichtsrat hat es 2020 keine personellen Veränderungengegeben.
Weitere Angaben zu den Mitgliedern des Aufsichtsrats und seiner
Ausschüsse, die im Berichtsjahr amtiert haben, finden Sie auf den
Seiten 19 f. und 219 f.
Der Aufsichtsrat hat in seiner Sitzung am 3. Juni 2020 Andreas
Wolf zum Mitglied des Vorstands für das Geschäftsfeld Powertrain
bestellt. Nachdem die Abspaltung von Vitesco Technologies verschoben werden musste, trägt diese Entscheidung seiner Verantwortung für das Geschäftsfeld, die er schon im Oktober 2018übernommen hat, angemessen Rechnung. Am 29. Oktober 2020
hat uns Dr. Elmar Degenhart seinen Wunsch mitgeteilt, sein Amt
als Vorstandsvorsitzender aus gesundheitlichen Gründen zum
30. November 2020 niederzulegen. Der Aufsichtsrat hat dem am
12. November 2020 zugestimmt. Noch einmal möchten wir unseren Dank an Elmar Degenhart für seine hervorragende Leistung,sein vorbildliches Führungsverhalten sowie seine großen Verdienste um Continentals langjährige Erfolgsbilanz bekräftigen. Wir
wünschen ihm persönlich und besonders gesundheitlich für die
Zukunft alles Gute. Gleichzeitig hat der Aufsichtsrat Nikolai Setzer
zum Vorstandsvorsitzenden ernannt. Nikolai Setzer bleibt daneben
Vorsitzender des Automotive Board.
Der Aufsichtsrat dankt dem Vorstand, allen Mitarbeiterinnen und
Mitarbeitern sowie den Arbeitnehmervertretungen für ihren großen Einsatz im vergangenen Jahr.
Hannover, 16. März 2021
Für den Aufsichtsrat
Mit freundlichen Grüßen

Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle
Vorsitzender16

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Erklärung zur Unternehmensführung nach
§ 289f HGB
Eine verantwortungsvolle
Unternehmensführung ist Maßstab desHandelns von Vorstand und Aufsichtsrat.
Eine verantwortungsvolle und auf nachhaltige Wertschaffung
ausgerichtete Unternehmensführung (Corporate Governance) im
Interesse aller Anspruchsgruppen ist Maßstab des Handelns von
Vorstand und Aufsichtsrat der Continental AG. Der folgende Bericht
stellt die Corporate Governance bei Continental dar. Diese Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f HGB wird durch den
Vergütungsbericht der Continental AG ergänzt und ist Teil desLageberichts der Gesellschaft.
Erklärung nach § 161 AktG und Abweichungen vom
Deutschen Corporate Governance Kodex
Im Dezember 2020 haben Vorstand und Aufsichtsrat die nachstehende jährliche Erklärung nach § 161 AktG abgegeben:„Vorstand und Aufsichtsrat der Continental AG erklären gemäß§ 161 AktG, dass den Empfehlungen der ‚Regierungskommission
Deutscher Corporate Governance Kodex‘ in der Fassung vom
7. Februar 2017 (vom Bundesministerium der Justiz im amtlichen
Teil des elektronischen Bundesanzeigers bekannt gemacht am
24. April 2017; nachfolgend Kodex 2017) mit den unter Ziffer 1
dargelegten Einschränkungen entsprochen wurde und dass den
Empfehlungen der ‚Regierungskommission Deutscher Corporate
Governance Kodex‘ in der Fassung vom 16. Dezember 2019 (vomBundesministerium der Justiz im amtlichen Teil des elektronischen
Bundesanzeigers bekannt gemacht am 20. März 2020; nachfolgend Kodex 2020) mit den unter Ziffer 2 dargelegten Einschränkungen entsprochen wird. Auf die Erklärung von Vorstand und Aufsichtsrat vom Dezember 2019 sowie auf vorangegangene Erklärungen nach § 161 AktG und die darin erläuterten Abweichungenvon Empfehlungen des Deutschen Corporate Governance Kodex
wird Bezug genommen.

› Ziffer 1: Nach Ziffer 5.4.1 Abs. 2 des Kodex 2017 soll der Auf-

sichtsrat konkrete Ziele für seine Zusammensetzung benennen,
die unter anderem eine festzulegende Altersgrenze für Aufsichtsratsmitglieder berücksichtigen. Der Aufsichtsrat hat solche Ziele
benannt. Dabei hat der Aufsichtsrat jedoch auf die Festlegung einer Altersgrenze verzichtet, weil er ein so pauschales Kriterium
nicht für angemessen hält, um die Qualifikation eines einzelnen Kandidaten für die Wahl zum Mitglied des Aufsichtsrats zu bewerten.

› Ziffer 2: Nach Empfehlung C.2 des Kodex 2020 soll der Aufsichtsrat eine Altersgrenze für Aufsichtsratsmitglieder festlegen. Der
Aufsichtsrat verzichtet auf die Festlegung einer Altersgrenze, weil
er ein so pauschales Kriterium nicht für angemessen hält, um die
Qualifikation eines Aufsichtsratsmitglieds zu bewerten.

Hannover, im Dezember 2020
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle
Vorsitzender des Aufsichtsrats
Nikolai Setzer
Vorsitzender des Vorstands“

Die Erklärung ist auf unserer Internetseite in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance veröffentlicht. Dort sind auch
frühere Erklärungen nach § 161 AktG einsehbar. Ebenso werden
dort nicht mehr aktuelle Erklärungen zur Unternehmensführung– mindestens für jeweils fünf Jahre – zugänglich bleiben.
Wesentliche Praktiken der Unternehmensführung
Folgende Dokumente bilden wesentliche Grundlagen unserer
nachhaltigen und verantwortungsvollen Unternehmensführung:› OUR BASICS – die Unternehmensleitsätze der Continental AG.

Die Vision, die Werte, das gewünschte Verhalten und das Selbstbild des Konzerns sind als Leitlinien unseres Unternehmens
seit 1989 in OUR BASICS niedergelegt; im Internet zugänglich
in der Rubrik Unternehmen/Konzernstrategie.

› Nachhaltigkeitsambition; im Internet zugänglich unter

www.

continental-nachhaltigkeit.de/downloads.

› Compliance mit dem verbindlichen Verhaltenskodex für alle Mit-arbeiter bei Continental (Einzelheiten dazu finden Sie im Kapitel
Compliance auf Seite 22) und im Internet unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.

Organe der Gesellschaft
Vorstand, Aufsichtsrat und Hauptversammlung der Continental AG
bilden nach Gesetz und Satzung die Organe der Gesellschaft. Als
deutsche Aktiengesellschaft hat die Continental AG ein duales
Führungssystem, das durch eine strikte personelle Trennung zwischen dem Vorstand als Leitungs- und dem Aufsichtsrat als Überwachungsorgan gekennzeichnet ist. Das Zusammenwirken von
Vorstand, Aufsichtsrat und Hauptversammlung ist in der Übersicht
dargestellt.
Der Vorstand und seine Arbeitsweise
Der Vorstand leitet das Unternehmen in eigener Verantwortung im
Unternehmensinteresse frei von Weisungen Dritter nach Maßgabe
des Gesetzes, der Satzung, der Geschäftsordnung für den Vorstandsowie unter Berücksichtigung der Beschlüsse der Hauptversammlung. Alle Mitglieder des Vorstands tragen die Verantwortung fürdie Geschäftsführung gemeinsam. Unbeschadet dieses Grundsatzes der Gesamtverantwortung führt jedes Mitglied des Vorstands
das ihm übertragene Ressort in eigener Zuständigkeit. Der Vorstandsvorsitzende hat die Federführung in der Gesamtleitung und
in der Geschäftspolitik des Unternehmens. Mit Wirkung zum
1. Dezember 2020 wurde Nikolai Setzer zum Vorsitzenden desVorstands der Continental AG bestellt. In dieser Rolle sorgt er für
die Koordination und Einheitlichkeit der Geschäftsführung im Vorstand und vertritt die Gesellschaft gegenüber der Öffentlichkeit. Gemeinsam entwickelt der Vorstand die strategische Ausrichtung desUnternehmens, stimmt sie mit dem Aufsichtsrat ab und sorgt fürihre Umsetzung.
Der Vorstand besteht zurzeit aus acht Mitgliedern. Wird ein Mitglied des Vorstands erstmals bestellt, geschieht dies in der Regelnur für drei Jahre. Über das Erreichen der gesetzlichen Regelaltersgrenze hinaus wird ein Mitglied des Vorstands in der Regel nicht
bestellt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Eine Wiederbestellung eines Mitglieds des Vorstands vor Ablauf
eines Jahres vor dem Ende der Bestelldauer bei gleichzeitiger Aufhebung der laufenden Bestellung erfolgt nur bei Vorliegen besonderer Umstände. Weitere Angaben zu den Mitgliedern des Vorstands finden Sie auf Seite 218 sowie im Internet in der Rubrik
Unternehmen/Corporate Governance.
Der Vorstand hat eine Geschäftsordnung, die insbesondere die Geschäftsverteilung unter den Vorstandsmitgliedern, die wesentlichen
Angelegenheiten des Unternehmens und der Konzerngesellschaften, die einer Entscheidung des Gesamtvorstands bedürfen, die
Aufgaben des Vorstandsvorsitzenden sowie das Verfahren der Beschlussfassung durch den Vorstand regelt. Die Geschäftsordnung
des Vorstands ist im Internet in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance veröffentlicht. Für bedeutende Maßnahmen derGeschäftsleitung legt die Geschäftsordnung des Aufsichtsrats auf
Grundlage der Satzung Zustimmungsvorbehalte des Aufsichtsrats
fest.
Der Vorstand hat ein Automotive Board etabliert, das der mit derweltweiten Neuaufstellung des Unternehmens angestrebten verstärkten Dezentralisierung von Verantwortung dient, den Konzernvorstand entlastet und den laufenden Transformationsprozess im
Unternehmensbereich Automotive Technologies maßgeblich gestaltet. Dazu hat der Vorstand dem Automotive Board auch Entscheidungsbefugnisse für bestimmte Angelegenheiten übertragen,die nur Automotive Technologies betreffen. Dem Automotive
Board gehören neben dem Vorstandsvorsitzenden als Vorsitzendem auch die Vorstandsmitglieder für die Geschäftsfelder Autonomous Mobility and Safety und Vehicle Networking and Information sowie weitere Mitglieder an.

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In Vorbereitung der geplanten Abspaltung mit anschließender Börsennotierung wurde Vitesco Technologies seit 1. Januar 2021 eine
größere organisatorische Selbstständigkeit gewährt, um Flexibilität
und Agilität zu fördern. In diesem Zusammenhang hat der Vorstand zum 1. Januar 2021 Entscheidungsbefugnisse an die Geschäftsleitung der Vitesco Technologies GmbH für bestimmte Angelegenheiten übertragen, die ausschließlich das Geschäft vonVitesco Technologies betreffen.
Der Aufsichtsrat und seine Arbeitsweise
Der Aufsichtsrat bestellt die Mitglieder des Vorstands und sorgt gemeinsam mit dem Vorstand für eine langfristige Nachfolgeplanung.
Diese ist mindestens einmal jährlich Gegenstand von Beratungendes Aufsichtsrats ohne den Vorstand. Um potenzielle Nachfolgekandidaten kennenzulernen, gibt ihnen der Aufsichtsrat in Abstimmung mit dem Vorstand die Möglichkeit, im Aufsichtsrat vorzutragen.
Der Aufsichtsrat überwacht und berät den Vorstand bei der Leitung der Gesellschaft. In Entscheidungen, die von grundlegender
Bedeutung für das Unternehmen sind, ist der Aufsichtsrat unmittelbar eingebunden. Bestimmte Angelegenheiten der Geschäftsleitung bedürfen nach Maßgabe von Gesetz, Satzung oder Geschäftsordnung des Aufsichtsrats seiner Zustimmung. Der Aufsichtsratsvorsitzende koordiniert die Arbeit im Aufsichtsrat und nimmt seine
Belange nach außen wahr. Er ist in angemessenem Rahmen bereit,
mit Investoren über aufsichtsratsspezifische Themen Gespräche zu
führen. Mit dem Vorstand, insbesondere mit dessen Vorsitzendem,
steht er zwischen den Sitzungen in regelmäßigem Kontakt undberät mit ihm insbesondere Fragen der Strategie, der Geschäftsentwicklung, des Risikomanagements und der Compliance des Unternehmens.

18Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceZusammensetzung des Aufsichtsrats
Der Aufsichtsrat setzt sich nach Maßgabe des Mitbestimmungsgesetzes und der Satzung der Gesellschaft aus 20 Mitgliedern zusammen. Grundsätzlich wird die eine Hälfte von den Aktionären in derHauptversammlung einzeln gewählt (Anteilseignervertreter), die
andere von den Arbeitnehmern der Continental AG und der von ihr
abhängigen deutschen Konzernunternehmen (Arbeitnehmervertreter). Die Anteilseignervertreter und die Arbeitnehmervertretersind gleichermaßen dem Unternehmensinteresse verpflichtet. Der
Aufsichtsratsvorsitzende ist Vertreter der Anteilseigner. Er hat bei
Stimmengleichheit ein entscheidendes Zweitstimmrecht.
Der amtierende Aufsichtsrat hatte sich am 26. April 2019 konstituiert. Die Amtszeit der Mitglieder des Aufsichtsrats dauert bis zum
Ende der ordentlichen Hauptversammlung 2024. Vorsitzenderdes Aufsichtsrats ist Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle, der im Sinne
des Deutschen Corporate Governance Kodex unabhängig von derGesellschaft und vom Vorstand ist. Dem Aufsichtsrat gehören keine
Mitglieder an, die zuvor dem Vorstand der Continental AG angehörten oder die eine Organfunktion oder Beratungsaufgabe bei einem
wesentlichen Wettbewerber von Continental ausüben oder mit einem solchen in einer persönlichen Beziehung stehen.
Die Gesellschaft hat ein Informationsprogramm eingerichtet, das
neu gewählten Mitgliedern nach der Wahl und Konstituierung desAufsichtsrats einen konzentrierten Einblick in Produkte und Technologien des Unternehmens gibt, aber auch über Finanzen, Controlling und Corporate Governance bei Continental informiert.
Der Aufsichtsrat hat sich eine Geschäftsordnung gegeben. Im
Rahmen von Gesetz und Satzung enthält sie u. a. nähere Bestimmungen zu den Aufsichtsratssitzungen, zur Verschwiegenheitspflicht, zum Umgang mit Interessenkonflikten und zu den Berichtspflichten des Vorstands sowie einen Katalog der Geschäfte undMaßnahmen, die der Zustimmung des Aufsichtsrats bedürfen. Die
Geschäftsordnung des Aufsichtsrats ist im Internet in der Rubrik
Unternehmen/Corporate Governance veröffentlicht. Beratungendes Aufsichtsrats finden regelmäßig in Abwesenheit des Vorstands
statt. Vor jeder turnusmäßigen Sitzung des Aufsichtsrats kommen
die Anteilseigner- und die Arbeitnehmervertreter jeweils zu getrennten Vorgesprächen mit Mitgliedern des Vorstands zusammen.
Alle zwei bis drei Jahre überprüft der Aufsichtsrat, wie wirksam er
insgesamt und seine Ausschüsse ihre Aufgaben erfüllen. Zuletzt
hat sich der Aufsichtsrat im Jahr 2016 mit Unterstützung eines externen Beraters einer solchen Prüfung unterzogen. Sie hat die positive Entwicklung der Arbeit des Aufsichtsrats in den vergangenen
Jahren erneut bestätigt. Die Empfehlungen aus der Effizienzprüfung
2016 hat der Aufsichtsrat aufgenommen. Die für 2020 geplantenächste Selbstbeurteilung wurde auf 2021 verschoben, weil sie
2020 aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie nicht
sinnvoll hätte durchgeführt werden können.

Kompetenzprofil für den Aufsichtsrat
Entsprechend Empfehlung C.1 des Deutschen Corporate Governance Kodex hat der Aufsichtsrat ein Kompetenzprofil erarbeitet
und Ziele für seine Zusammensetzung benannt.
Der Aufsichtsrat soll in seiner Gesamtheit die nachfolgend näher
beschriebenen Kompetenzfelder abdecken. Es wird nicht erwartet,
dass sämtliche Aufsichtsratsmitglieder über alle Kompetenzen verfügen. Vielmehr soll jedes Kompetenzfeld durch mindestens ein
Aufsichtsratsmitglied abgedeckt werden. Der Aufsichtsrat geht davon aus, dass alle Aufsichtsratsmitglieder über die für die ordnungsgemäße Wahrnehmung ihrer Aufgaben erforderlichen Kenntnisse
und Fähigkeiten sowie über die für eine erfolgreiche Aufsichtsratstätigkeit notwendigen Eigenschaften verfügen. Hierzu zählen
insbesondere Integrität, Leistungsbereitschaft, Diskussions- undTeamfähigkeit, ausreichende zeitliche Verfügbarkeit sowie Verschwiegenheit.

› Internationalität: Aufgrund der weltweiten Aktivitäten der Conti-

nental AG ist in ihrem Aufsichtsrat internationale Berufs- oderGeschäftserfahrung erforderlich. Hierunter ist eine berufliche Ausbildung oder Tätigkeit im Ausland bzw. mit einem starken Bezug
auf ausländische Märkte zu verstehen. Wünschenswert sind dabei auch internationale Berufs- und Geschäftserfahrung in Bezug
auf asiatische Märkte.

› Branchenerfahrung: Der Aufsichtsrat soll über berufliche Erfah-

rungen in der Automobilindustrie oder den anderen Branchen, in
denen das Unternehmen tätig ist, verfügen. Der Aufsichtsrat will
insbesondere seine Kompetenz auf den neuen Geschäftsfeldern
stärken, die wichtige Bestandteile der Strategie des Unternehmens
sind. Daher sollten berufliche Kenntnisse oder Erfahrungen im
Bereich Digitalisierung, Informationstechnologie, Telekommunikation, Mobilitätsdienstleistungen, Elektromobilität oder auf damit
verwandten Gebieten vorhanden sein.

› Führungserfahrung: Dem Aufsichtsrat sollen Mitglieder mit

Führungserfahrung angehören. Diese umfasst insbesondere Erfahrung in der Geschäftsleitung oder als obere Führungskraft ineinem Wirtschaftsunternehmen oder Erfahrung in einer leitenden
Funktion von sonstigen großen Organisationen oder Verbänden.

› Finanzerfahrung: Der Aufsichtsrat soll über Kenntnisse undErfahrungen im Finanzbereich verfügen, namentlich auf den
Gebieten der Rechnungslegung, der Kontroll- und Risikomanagementsysteme und der Abschlussprüfung. Der Vorsitzende desPrüfungsausschusses soll über besondere Kenntnisse auf den
genannten Gebieten verfügen.

› Corporate-Governance- und Board-Erfahrung: Mitglieder desAufsichtsrats sollen über Erfahrungen als Mitglied des Aufsichtsrats oder des Vorstands eines inländischen börsennotierten
Unternehmens oder als Mitglied des entsprechenden Gremiums
eines ausländischen börsennotierten Unternehmens verfügen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

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Corporate Governance

Der Aufsichtsrat hat folgende Ziele für seine Zusammensetzung
benannt:› Der Anteil an Mitgliedern des Aufsichtsrats, die das Kompetenzfeld Internationalität abdecken, soll mindestens gleich bleiben.
Zurzeit verfügen mindestens sieben Mitglieder über internationale Erfahrung.

› Es soll ein angemessener Anteil an Mitgliedern mit Branchen-erfahrung erhalten bleiben. Weit mehr als die Hälfte der Aufsichtsratsmitglieder deckt dieses Kompetenzfeld ab.

› Dem Aufsichtsrat soll auf Anteilseignerseite eine nach deren Ein-

schätzung angemessene Anzahl von Mitgliedern angehören, die
im Sinne des Deutschen Corporate Governance Kodex unabhängig sind. Der Nominierungsausschuss wurde seitens des Aufsichtsrats beauftragt, die Unabhängigkeit der Anteilseignervertreter im Sinne des Deutschen Corporate Governance Kodex einzuschätzen und die Einhaltung der Ziele für den Anteil unabhängiger Anteilseigner festzustellen. Nach Feststellung des Nominierungsausschusses gehören dem Aufsichtsrat auf Anteilseignerseite eine angemessene Anzahl von Mitgliedern an, die im Sinne
des Deutschen Corporate Governance Kodex unabhängig sind.

› Mehr als die Hälfte der Anteilseignervertreter soll unabhängig

von der Continental AG und deren Vorstand sein. Die derzeit amtierenden Anteilseignervertreter sind ausnahmslos unabhängig
von der Continental AG und deren Vorstand.

› Mindestens fünf Anteilseignervertreter sollen unabhängig vom

kontrollierenden Aktionär, der IHO-Gruppe, Herzogenaurach,
Deutschland, sein. Die vom kontrollierenden Aktionär unabhängigen Anteilseignervertreter sind:› Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle› Dr. Gunter Dunkel› Satish Khatu› Isabel Corinna Knauf› Sabine Neuß
› Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher› Prof. KR Ing. Siegfried Wolf
› Bei Vorschlägen für die Wahl zum Aufsichtsrat benennt der Aufsichtsrat in der Regel keine Kandidaten, die zum Zeitpunkt derWahl bereits drei volle Amtszeiten in dieser Funktion tätig sind.

› Eine Altersgrenze, wie in Empfehlung C.2 des Deutschen Corpo-

rate Governance Kodex empfohlen, hat der Aufsichtsrat nicht
festgelegt. Er hält ein so pauschales Kriterium nicht für angemessen, um die Qualifikation eines Kandidaten für die Wahl zum Mitglied des Aufsichtsrats zu bewerten.

Nach § 96 Abs. 2 AktG gilt im Übrigen für den Aufsichtsrat derContinental AG die Verpflichtung, dass er grundsätzlich zu mindestens 30 % aus Frauen und zu mindestens 30 % aus Männern zusammengesetzt sein muss. Dazu berichtet die Gesellschaft auf Seite 21
gemäß § 289f Abs. 2 Nr. 4 bis 6 HGB.

Bei Vorschlägen von Kandidaten für die Wahl zum Aufsichtsrat
berücksichtigt der Aufsichtsrat die Anforderungen des Kompetenzprofils für das Gesamtgremium und die benannten Ziele.
Die Erklärung zur Unternehmensführung wird auch zukünftig regelmäßig über den Stand der Umsetzung der Ziele informieren.
Ausschüsse des Aufsichtsrats
Der Aufsichtsrat hat zurzeit fünf Ausschüsse: den Präsidialausschuss, den Prüfungsausschuss, den Nominierungsausschuss, dennach § 27 Abs. 3 MitbestG zu bildenden Ausschuss (Vermittlungsausschuss) und den Ausschuss für die Zustimmung etwaiger Geschäfte der Gesellschaft mit nahestehenden Personen(§§ 107 Abs. 3 Satz 4, 111b Abs. 1 AktG).
Die Mitglieder des Vermittlungsausschusses bilden auch den
Präsidialausschuss. Ihm gehören der Aufsichtsratsvorsitzende, Prof.
Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz), seine Stellvertreterin, Christiane
Benner, sowie Georg F. W. Schaeffler und Jörg Schönfelder an. Wesentliche Aufgaben des Präsidialausschusses sind die Vorbereitung der Bestellung von Vorstandsmitgliedern sowie Abschluss, Beendigung und Änderung von Anstellungsverträgen und sonstigen
Vereinbarungen mit ihnen. Für die Festsetzung der Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder ist jedoch ausschließlich das Plenum
des Aufsichtsrats zuständig. Eine weitere wichtige Aufgabe desPräsidialausschusses ist die Entscheidung über die Zustimmung zu
bestimmten, in der Geschäftsordnung des Aufsichtsrats festgelegten Geschäften und Maßnahmen des Unternehmens. Diese Mitwirkungsrechte hat der Aufsichtsrat zum Teil dem Präsidialausschussübertragen. Jedes seiner Mitglieder kann jedoch im Einzelfall verlangen, eine Angelegenheit wieder dem Plenum zur Entscheidung
vorzulegen.
Der Prüfungsausschuss kümmert sich im Wesentlichen um Rechnungslegung, Abschlussprüfung, Risikomanagement und Compliance. Er befasst sich insbesondere mit der Prüfung der Rechnungslegung, Überwachung des Rechnungslegungsprozesses, der Wirksamkeit des internen Kontrollsystems, des Risikomanagementsystems, des internen Revisionssystems und der Compliance sowie
der vorbereitenden Prüfung des Jahresabschlusses und des Konzernabschlusses. Dazu gibt er seine Empfehlung an das Plenum
des Aufsichtsrats zur Beschlussfassung nach § 171 AktG. Er berät
außerdem über die Entwürfe der Zwischenberichte der Gesellschaft. Ferner ist er dafür zuständig, die erforderliche Unabhängigkeit des Abschlussprüfers sicherzustellen, und er befasst sich mit
den vom Abschlussprüfer zusätzlich erbrachten Leistungen. Der
Ausschuss erteilt den Prüfungsauftrag, bestimmt ggf. Berichtsschwerpunkte, vereinbart das Honorar und überprüft regelmäßig
die Qualität der Abschlussprüfung. Zur Wahl des Abschlussprüfers
durch die Hauptversammlung gibt er eine Empfehlung für den Vorschlag des Aufsichtsrats ab. Der Prüfungsausschuss ist darüber hinaus für die vorbereitende Prüfung der nichtfinanziellen Berichterstattung zuständig und beauftragt deren etwaige Prüfung durcheinen Wirtschaftsprüfer. Vorsitzender des Prüfungsausschusses ist
Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher. Er ist in jeder Hinsicht unabhängig im
Sinne des Deutschen Corporate Governance Kodex und verfügt als
Wirtschaftsprüfer über besondere Kenntnisse und Erfahrungen in20

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governanceder Anwendung von Rechnungslegungsgrundsätzen und internen
Kontrollverfahren. Mit Klaus Rosenfeld gehört ein weiterer Finanzexperte dem Ausschuss an. Die anderen Mitglieder sind Francesco
Grioli, Dirk Nordmann, Georg F. W. Schaeffler und Michael Iglhaut.
Ein ehemaliges Vorstandsmitglied und der Aufsichtsratsvorsitzende können nicht Vorsitzender des Prüfungsausschusses sein.
Der Nominierungsausschuss hat die Aufgabe, dem Aufsichtsrat
geeignete Kandidaten für seine Wahlvorschläge an die Hauptversammlung zu empfehlen. Darüber hinaus obliegt es dem Ausschuss, dem Aufsichtsrat Ziele für seine Zusammensetzung sowie
ein Kompetenzprofil vorzuschlagen und beides regelmäßig zuüberprüfen. Dem Nominierungsausschuss gehören ausschließlich
Anteilseignervertreter an, und zwar die beiden Mitglieder des Präsidialausschusses Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz) und Georg
F. W. Schaeffler, der Vorsitzende des Prüfungsausschusses, Prof. Dr.
Rolf Nonnenmacher, und als weiteres Mitglied Maria-Elisabeth
Schaeffler-Thumann.
Der Vermittlungsausschuss wird nach § 31 Abs. 3 Satz 1 MitbestG
nur tätig, wenn ein Vorschlag zur Bestellung eines Mitglieds desVorstands oder zur einvernehmlichen Aufhebung der Bestellung
beim ersten Abstimmungsvorgang nicht die gesetzlich vorgeschriebene Zweidrittelmehrheit findet. Einer erneuten Abstimmung
ist dann zwingend ein Vermittlungsversuch durch diesen Ausschuss vorgeschaltet.
Der Ausschuss für Geschäfte mit nahestehenden Personen(GnP-Ausschuss) befasst sich mit einem Geschäft der Continental
AG mit einer nahestehenden Person, wenn dieses Geschäft nach
Maßgabe der §§ 111a, 111b AktG der vorherigen Zustimmung desAufsichtsrats der Continental AG bedarf. In einem solchen Fall ist
die vorherige Zustimmung des Aufsichtsrats erforderlich. Dem Ausschuss für Geschäfte mit nahestehenden Personen gehören neben
dem Vorsitzenden des Aufsichtsrats, Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle,
und dem Vorsitzenden des Prüfungsausschusses, Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher, zwei weitere Mitglieder an, die der Aufsichtsrat aus dem
Kreis der Arbeitnehmervertreter wählt.
Weitere Angaben zu den Mitgliedern des Aufsichtsrats und seiner
Ausschüsse finden Sie auf Seite 219 f. Jährlich aktualisierte Lebensläufe sind im Internet in der Rubrik Unternehmen/Corporate
Governance verfügbar. Sie enthalten auch die Information, seitwann ein Mitglied dem Aufsichtsrat angehört.
Aktionäre und Hauptversammlung
Die Aktionäre der Gesellschaft üben ihre Mitbestimmungs- undKontrollrechte in der Hauptversammlung aus. Die ordentliche
Hauptversammlung, die jährlich in den ersten acht Monaten desGeschäftsjahres stattfinden muss, entscheidet über sämtliche ihr
durch das Gesetz zugewiesenen Aufgaben wie die Verwendungdes Bilanzgewinns, die Wahl der Anteilseignervertreter im Aufsichtsrat, die Entlastung der Aufsichtsrats- und Vorstandsmitglieder,
die Wahl des Abschlussprüfers und Änderungen der Satzung derGesellschaft. Jede Aktie der Continental AG gewährt eine Stimme.
Aktien mit Mehrfach- oder Vorzugsstimmrechten oder ein Höchststimmrecht existieren nicht.

Jeder Aktionär, der sich rechtzeitig anmeldet und seine Berechtigung zur Teilnahme an der Hauptversammlung und zur Ausübung
des Stimmrechts nachweist, ist zur Teilnahme an der Hauptversammlung berechtigt. Zur Erleichterung der Wahrnehmung ihrer
Rechte und zur Vorbereitung auf die Hauptversammlung werden
die Aktionäre bereits im Vorfeld der Hauptversammlung durch denGeschäftsbericht und die Einladung zur Versammlung umfassendüber das abgelaufene Geschäftsjahr sowie die anstehenden Tagesordnungspunkte unterrichtet. Sämtliche Dokumente und Informationen zur Hauptversammlung, einschließlich des Geschäftsberichts,
sind auf der Internetseite der Gesellschaft in deutscher und englischer Sprache veröffentlicht. Über die Internetseite der Gesellschaft
kann überdies die Hauptversammlung in voller Länge verfolgt werden. Bei der Durchführung der Hauptversammlung lässt sich der
Versammlungsleiter davon leiten, dass eine ordentliche Hauptversammlung nach vier bis sechs Stunden beendet ist. Um die Wahrnehmung der Aktionärsrechte zu erleichtern, bietet die Gesellschaft
allen Aktionären, die ihre Stimmrechte nicht selbst ausüben können
oder wollen, an, über einen weisungsgebundenen Stimmrechtsvertreter in der Hauptversammlung abzustimmen. Dem Stimmrechtsvertreter können die erforderlichen Weisungen zur Stimmabgabe,auch durch Nutzung eines Internetservices (InvestorPortal) am Tag
der Hauptversammlung, bis zum Ende der Generaldebatte erteilt
werden. Im Übrigen ist der Dienstleister, der die Gesellschaft bei derDurchführung der Hauptversammlung unterstützt, angewiesen, individuelle Stimmrechtsweisungen erst am letzten Tag vor der Hauptversammlung an Continental weiterzuleiten.
Rechnungslegung und Abschlussprüfung
Für die Rechnungslegung des Continental-Konzerns sind die International Financial Reporting Standards (IFRS) maßgeblich, wie sie
in der Europäischen Union (EU) anzuwenden sind. Grundlage desJahresabschlusses der Continental AG sind die Rechnungslegungsvorschriften des deutschen Handelsgesetzbuchs (HGB). Zum Abschlussprüfer und Konzernabschlussprüfer für das Geschäftsjahr
2020 sowie für die Durchsicht von Zwischenfinanzberichten derGesellschaft hat die Hauptversammlung am 14. Juli 2020 die
KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Hannover (KPMG),
bestellt. KPMG prüft seit mehr als 30 Jahren den Konzern- undEinzelabschluss. Seit dem Konzernabschluss für das Geschäftsjahr2019 ist Andreas Modder der verantwortliche Wirtschaftsprüfer
bei KPMG.
Internes Kontrollsystem und Risikomanagement
Zu einer sorgfältigen Unternehmensleitung und guten Corporate
Governance gehört auch der verantwortungsbewusste Umgang
des Unternehmens mit Risiken. Continental verfügt über ein konzernweites internes Kontroll- und Risikomanagementsystem, insbesondere im Hinblick auf den Rechnungslegungsprozess, mit dessen Hilfe die Risikosituation des Unternehmens analysiert und gesteuert wird. Das Risikomanagementsystem dient der Identifizierung und Beurteilung von Entwicklungen, die erhebliche Nachteile
auslösen können, und der Vermeidung von Risiken, die den Fortbestand des Unternehmens gefährden würden. Im Einzelnen berichten wir darüber im Risiko- und Chancenbericht, der Teil des Lageberichts zum Konzernabschluss ist.

Corporate Governance

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Transparente und zeitnahe Kommunikation
Im Rahmen unserer Investor-Relations-Arbeit und unserer Unternehmenskommunikation unterrichten wir Aktionäre, Analysten,
Aktionärsvereinigungen, Medien und die interessierte Öffentlichkeit
gleichermaßen über die wesentlichen Entwicklungen und die Lagedes Unternehmens. Insbesondere stehen allen Aktionären unverzüglich sämtliche Informationen zur Verfügung, die auch Finanzanalysten und vergleichbare Adressaten erhalten. Als zeitnahe Informationsquelle dient vor allem die Internetseite der Continental AG,
wo u. a. Finanzberichte, Präsentationen aus Analysten- und Investorenkonferenzen sowie Presse- und Ad-hoc-Mitteilungen der Gesellschaft abrufbar sind. Die Termine der wesentlichen wiederkehrenden Veröffentlichungen (Geschäftsbericht, Quartalsmitteilungenund Halbjahresfinanzbericht) und Veranstaltungen sowie die Termine der Hauptversammlung und der Jahrespressekonferenz werden in einem Finanzkalender mit ausreichendem Zeitvorlauf auf derInternetseite der Continental AG publiziert. Die bisher bekannten
Termine für 2021 sind in der Rubrik Investoren/Veranstaltungen
und Präsentationen aufgelistet.

erste Führungsebene und 33 % für die zweite Führungsebene.
Zum 31. Dezember 2020 lag der Frauenanteil für die erste Führungsebene bei 30 % und für die zweite Führungsebene bei 28 %.
Über die gesetzlichen Anforderungen in Deutschland hinaus bleibt
für Continental als international tätiges Unternehmen das Ziel vonvorrangiger Bedeutung, konzernweit den Frauenanteil in Führungspositionen kontinuierlich zu erhöhen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Berichterstattung nach § 289f Abs. 2 Nr. 4 bis 6 HGB
Nach § 96 Abs. 2 AktG setzt sich der Aufsichtsrat der Continental AG
als börsennotierte Aktiengesellschaft, für die das Mitbestimmungsgesetz gilt, zu mindestens 30 % aus Frauen und zu mindestens
30 % aus Männern zusammen. Dieser Mindestanteil ist grundsätzlich vom Aufsichtsrat insgesamt zu erfüllen. Aufgrund eines Widerspruchs der Arbeitnehmervertreter gegen die Gesamterfüllung
gemäß § 96 Abs. 2 Satz 3 AktG vor der Wahl des Aufsichtsrats im
Frühjahr 2019 ist der Mindestanteil von der Seite der Anteilseigner
und von der Seite der Arbeitnehmer getrennt zu erfüllen. Zum
31. Dezember 2020 lag der Frauenanteil sowohl auf der Seite derAnteilseigner als auch auf der Seite der Arbeitnehmer im Aufsichtsrat der Continental AG bei 30 %.
Nach § 111 Abs. 5 AktG hat der Aufsichtsrat eine Zielgröße fürden Frauenanteil im Vorstand und eine Frist zu ihrer Erreichungfestzulegen. Liegt der Frauenanteil bei Festlegung unter 30 %, darf
die Zielgröße den erreichten Anteil nicht mehr unterschreiten. Aufgrund der aktuellen Zusammensetzung des Vorstands erwartet der
Aufsichtsrat in den kommenden Jahren keine wesentlichen personellen Veränderungen. Der Aufsichtsrat hat daher im Dezember
2016 für den Zeitraum bis zum 31. Dezember 2021 für den Frauenanteil im Vorstand der Continental AG eine Zielgröße von mindestens 11 % festgelegt. Nach einer Überprüfung im Dezember
2019 hat der Aufsichtsrat beschlossen, die festgelegte Zielgröße
zum 31. Dezember 2021 unverändert zu lassen. Der Frauenanteil
im Vorstand der Continental AG lag zum 31. Dezember 2020 undzum Zeitpunkt dieser Berichterstattung bei 12,5 %.
Nach § 76 Abs. 4 AktG ist der Vorstand der Continental AG verpflichtet, Zielgrößen für den Frauenanteil in den ersten beiden
Führungsebenen unterhalb des Vorstands und eine Frist zu ihrer
Erreichung festzulegen. Für den Zeitraum bis zum 31. Dezember
2021 hat der Vorstand im November 2016 folgende Zielgrößen
für den Frauenanteil in den ersten beiden Führungsebenen derContinental AG unterhalb des Vorstands festgelegt: 26 % für die

Diversitätskonzept
Continental setzt auf die Vielfalt der Mitarbeiter. Im Zentrum desEngagements zur Förderung von Vielfalt stehen derzeit Internationalität und ein ausgewogenes Geschlechterverhältnis.
Der Aufsichtsrat achtet bei der Zusammensetzung des Vorstands
auch auf Vielfalt. Gleiches gilt für den Vorstand bei der Besetzung
von Führungspositionen. Grundsätzlich zielt der Vorstand überall
darauf ab, ein ausgewogenes Verhältnis von heimischen zu internationalen Führungskräften zu erreichen. Der Anteil an lokalen undinternationalen Führungskräften schwankt je nach Region. 2020lag der Anteil ausländischer Führungskräfte im Konzern bei insgesamt rund 46 %.
Daneben arbeitet die Continental AG daran, den Anteil weiblicher
Führungskräfte zu steigern. Das Ziel, bis zum Jahr 2020 konzernweit einen Anteil von 16 % weiblicher Führungskräfte zu haben,
wurde
erreicht. Bis zum Jahr 2025 soll der Anteil weiter auf 25 % erhöht
werden.
Die Maßnahmen und Programme zur Förderung von Internationalität und Frauen in Führungspositionen dienen auch der Nachfolgeplanung für den Vorstand, für die der Aufsichtsrat gemeinsam mit
dem Vorstand sorgt. Sie ermöglichen es, potenzielle internationale
und weibliche Kandidaten für die Besetzung von Vorstandspositionen zu identifizieren und zu entwickeln. Ziel ist es, durch dieseMaßnahmen die Vielfalt im Vorstand mittelfristig weiter zu erhöhen.
Der Aufsichtsrat achtet bei seiner Zusammensetzung ebenfalls auf
Vielfalt. Darunter versteht der Aufsichtsrat Vielfalt u. a. im Hinblick
auf Alter, Geschlecht, Herkunft und berufliche Erfahrungen. Der
Aufsichtsrat ist überzeugt, dass er Vielfalt in seiner Zusammensetzung insbesondere über die Abdeckung der im Kompetenzprofil
beschriebenen Kompetenzfelder und über die Ziele für seine Zusammensetzung erreicht.

22

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceCompliance
Einer unserer vier Werte ist Vertrauen. Vertrauen setzt Integrität,
Ehrlichkeit und Unbestechlichkeit voraus. Die Einhaltung aller auf
die Continental AG und ihre Tochtergesellschaften anwendbaren
gesetzlichen Vorschriften und internen Regeln durch Management
und Mitarbeiter (Compliance) ist daher seit Langem Ziel des Unternehmens und fester Bestandteil der Unternehmenskultur. Neben
unseren Unternehmensleitsätzen, OUR BASICS, kommt dies insbesondere in unserer Nachhaltigkeitsambition und im für alle Mitarbeiter geltenden Verhaltenskodex zum Ausdruck. Der Vorstand bekennt sich ausdrücklich zu diesen Grundsätzen und zum „Null-Toleranz“-Prinzip, insbesondere gegenüber Korruption und Verstößen
gegen das Kartellrecht.
Grundlage unseres Compliance-Management-Systems (CMS) ist
eine umfassende Analyse der Compliance-Risiken des Unternehmens. Das Unternehmen und seine Geschäftsaktivitäten werden im
Hinblick auf potenzielle Compliance-Risiken untersucht, die sich z. B.
aus Strukturen und Abläufen, einer bestimmten Marktsituation,aber auch aus der Tätigkeit in bestimmten geografischen Regionen
ergeben können. Berücksichtigt werden u. a. die Ergebnisse der regelmäßigen konzernweiten Berichterstattung zu den ComplianceRisiken im Governance, Risk & Compliance (GRC) System, Erkenntnisse aus den Untersuchungen der Konzernrevision wie auch externe Quellen wie der „Corruption Perception Index“ von Transparency International. Konkretisiert und vertieft wird die Analyse vor
allem durch eine Vielzahl von Gesprächen mit Management und
Mitarbeitern aller Ebenen sowie in unseren Trainingsveranstaltungen. Die Risikoanalyse ist kein einmaliger Vorgang, sondern sie
wird ständig überprüft und aktualisiert.
Die Leiterin der Compliance-Abteilung führt die Compliance-Organisation operativ. Sie untersteht dem Corporate-ComplianceOfficer, der direkt an den Finanzvorstand berichtet. Schwerpunkt
der Arbeit der Compliance-Abteilung ist die Verhinderung von Verstößen gegen das Kartell- und Wettbewerbsrecht, von Korruption,
von Betrug und anderen Vermögensdelikten sowie der Verletzung
von Vorschriften gegen die Geldwäsche. Für andere Bereiche, in
denen das Risiko von Compliance-Verstößen besteht, liegt die Verantwortung für das Compliance-Management bei den dafür zuständigen Fachbereichen, die diese Aufgabe schon seit Langem kompetent wahrnehmen und dabei von der Compliance-Abteilung unterstützt werden.
Das CMS besteht aus den drei Säulen Vorbeugung, Aufdeckung und
Reaktion:› Die erste Säule des CMS – die Vorbeugung – dient der Aufrecht-

erhaltung und Weiterentwicklung einer allgemeinen ComplianceKultur. Dies beginnt mit dem Setzen eines entsprechenden „Tone
from the Top“ durch den Vorstand und das Management undumfasst neben der Risikoanalyse insbesondere die Schulung der
Mitarbeiter. Dabei legen wir großen Wert auf Präsenzveranstaltungen, bei denen wir die Mitarbeiter unmittelbar und persönlich
ansprechen und ihre Fragen diskutieren können. Bedingt durch
die Einschränkungen aufgrund der COVID-19-Pandemie führen
wir gegenwärtig diese Schulungen überwiegend im Rahmen vonWebinaren durch. Außerdem kommen E-Learning-Programme
zum Einsatz. Der Vorbeugung dienen darüber hinaus die Beratung durch die Compliance-Abteilung zu konkreten Sachverhalten und die unternehmensinterne Veröffentlichung von Leitlinien

zu Themen wie Kartellrecht und Verhalten gegenüber Wettbewerbern, Geben und Annehmen von Geschenken oder Sponsoring. Um Compliance-Verstöße durch Zulieferer, Dienstleister, Vertreter oder vergleichbare Dritte zu vermeiden, die nachteilige
Auswirkungen auf Continental haben oder dem Unternehmen
ggf. sogar nach Rechtsvorschriften wie dem „UK Bribery Act“ zugerechnet werden könnten, hat Continental einen „Business Partner Code of Conduct“ eingeführt. Seine Anerkennung ist grundsätzlich Voraussetzung für eine Geschäftsbeziehung mit Continental. Bei Bedarf erfolgt eine „Third Party Due Diligence“ mitBlick auf Compliance-Themen. Weitere wesentliche Bestandteile
der vorsorgenden Compliance sind kommunikative Maßnahmen,
die regelmäßig durchgeführt werden. Dazu gehören ComplianceVideo Tutorials und sogenannte Compliance Days sowie Compliance Games, die einzelne Standorte mit der Unterstützung derCompliance-Organisation ausrichten. Auch sie haben wir in ein
digitales Format überführt.

› Die zweite Säule des CMS – die Aufdeckung – umfasst regelmäßige und anlassbezogene Prüfungen. Darüber hinaus ist Compliance stets Gegenstand der Prüfungen der Konzernrevision. Um
Mitarbeitern und Dritten außerhalb des Konzerns die Möglichkeit
zu geben, Verstöße gegen gesetzliche Vorschriften, Grundwerteund ethische Normen zu melden, hat Continental eine Compliance- & Antikorruptions-Hotline eingerichtet. Über die Hotlinekönnen, soweit gesetzlich zulässig auch anonym, Informationen
zu potenziellen Rechtsverletzungen, wie Bestechung oder kartellrechtswidrigem Verhalten, aber auch zu anderen Delikten oder
Manipulation im Rahmen der Rechnungslegung mitgeteilt werden. Konzernrevision und Compliance-Abteilung prüfen und verfolgen Hinweise an diese Hotline weiter. Die Hotline ist weltweit ineiner Vielzahl von Sprachen verfügbar. Die Anzahl der über die
Hotline eingehenden Mitteilungen war in den vergangenen Jahren kontinuierlich angestiegen. Wir sehen dies als Zeichen der gewachsenen Sensibilität für Compliance-Themen und als Erfolg derCompliance-Arbeit. Seit Beginn der COVID-19-Pandemie und derdamit verbundenen Einschränkungen verzeichnen wir allerdings
einen Rückgang bei der Anzahl der Hinweise.

› Die dritte Säule des CMS – die Reaktion – befasst sich mit den
Konsequenzen festgestellter Compliance-Verstöße. In die Entscheidung über notwendige Maßnahmen einschließlich etwaiger
individueller Sanktionen ist die Compliance-Abteilung einbezogen. Darüber hinaus erfolgt eine sorgfältige Analyse solcher Vorfälle durch die Compliance-Abteilung, um sicherzustellen, dassEinzelfälle nicht Symptom systemischer Schwächen sind, undum etwaige Präventionslücken zu schließen und das ComplianceManagement-System kontinuierlich weiterzuentwickeln.
Konzeption, Implementierung und Wirksamkeit des CMS vonContinental für die Bereiche Antikorruption, Wettbewerbs-/Kartellrecht, Betrug und sonstige Vermögensdelikte wurden im Jahr
2016 nach Prüfungsstandard PS 980 des Instituts der Wirtschaftsprüfer e. V. (IDW) geprüft und es wurde ein uneingeschränktes Prüfungsurteil erteilt.
Wesentliche Compliance-relevante Sachverhalte und Risiken sindim Risiko- und Chancenbericht (Seite 99 ff.) und im Anhang zum
Konzernabschluss (Kapitel 36) näher erläutert.

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Corporate Governance

Vergütungsbericht
Dieser Vergütungsbericht ist Teil des Lageberichts.
Verfahren zur Fest- und Umsetzung sowie zur Überprüfung
des Vergütungssystems für die Mitglieder des Vorstands derContinental AG
Der Aufsichtsrat setzt das System der Vorstandsvergütung in Einklang mit den gesetzlichen Vorgaben in §§ 87 Abs. 1, 87a Abs. 1
AktG fest. Dabei wird der Aufsichtsrat von seinem Präsidialausschuss unterstützt. Präsidialausschuss und Aufsichtsrat können bei
Bedarf externe Berater hinzuziehen. Bei deren Mandatierung wird
auf ihre Unabhängigkeit vom Vorstand und vom Unternehmen
geachtet.
Das vom Aufsichtsrat beschlossene Vergütungssystem wird derHauptversammlung zur Billigung vorgelegt. Billigt die Hauptversammlung das jeweils zur Abstimmung gestellte Vergütungssystem nicht, wird nach § 120a Abs. 3 AktG spätestens in der
darauffolgenden ordentlichen Hauptversammlung ein überprüftes
Vergütungssystem zum Beschluss vorgelegt.
Der Präsidialausschuss bereitet die regelmäßige Überprüfung desSystems zur Vergütung der Vorstandsmitglieder durch den Aufsichtsrat vor. Soweit erforderlich, empfiehlt er dem AufsichtsratÄnderungen des Systems. Bei jeder wesentlichen Änderung desVergütungssystems, mindestens jedoch alle vier Jahre, wird das
Vergütungssystem nach § 120a Abs. 1 Satz 1 AktG der Hauptversammlung zur Billigung vorgelegt.
Neues Vergütungssystem ab dem 1. Januar 2020
Der Aufsichtsrat überprüft die Vergütung des Vorstands regelmäßig. Er hat zuletzt im Jahr 2019 einen unabhängigen Berater mit
der Überprüfung der Vergütung des Vorstands und des Vergütungssystems beauftragt, um den geänderten Rahmenbedingungen Rechnung zu tragen, die sich aus dem Gesetz zur Umsetzung
der 2. EU-Aktionärsrechterichtlinie (ARUG II) (in Kraft getreten zum
1. Januar 2020) und der neuen Fassung des Deutschen Corporate
Governance Kodex vom 16. Dezember 2019 (vom Bundesministerium der Justiz im amtlichen Teil des elektronischen Bundesanzeigers bekannt gemacht am 20. März 2020) ergeben. Auf Grundlageder Überprüfungen des unabhängigen Beraters hat der Aufsichtsrat das neue Vergütungssystem für den Vorstand in mehreren
Sitzungen eingehend erörtert und in seiner Sitzung am 17. März
2020 endgültig festgelegt. Das neue Vergütungssystem wurde sodann von der Hauptversammlung der Continental AG am 14. Juli
2020 gebilligt.
Das neue System gilt für die Vergütung der Vorstandsmitglieder
der Continental AG ab dem 1. Januar 2020. Dieser Vergütungsbericht erläutert das neue Vergütungssystem des Vorstands sowie
die Struktur und Höhe der individuellen Vergütung der Vorstandsmitglieder.
Grundsätze des Vergütungssystems
Das Vergütungssystem für die Mitglieder des Vorstands derContinental AG leistet einen wichtigen Beitrag zur Förderung derGeschäftsstrategie der Continental AG. Durch die Ausgestaltung
des Vergütungssystems werden die Vorstandsmitglieder motiviert,
wesentliche strategische Konzernziele – insbesondere die Steigerung des Unternehmenswerts und eine Top-Marktposition in den

Bereichen Kundenorientierung, Qualität und Marktanteil – zu
erreichen.
Bei der Festlegung der Vorstandsbezüge orientiert sich der Aufsichtsrat an den folgenden Grundsätzen:
Förderung der Konzernstrategie
Das Vergütungssystem leistet in seiner Gesamtheit einen wesentlichen Beitrag zur Förderung und Umsetzung der Geschäftsstrategie, indem auf den langfristigen Unternehmenserfolg bezogene
nachhaltige Leistungskriterien definiert werden.
Angemessenheit der Vergütung
Die Vergütung der Vorstandsmitglieder steht in einem angemessenen Verhältnis zu ihren Aufgaben und Leistungen. Sie trägt derKomplexität sowie der wirtschaftlichen Lage des Unternehmens
Rechnung. Gegenüber vergleichbaren Unternehmen ist die Vergütung marktüblich und zugleich wettbewerbsfähig.
Verknüpfung von Leistung und Vergütung
Die Vergütung der Vorstandsmitglieder wird an ihre Leistung gekoppelt, indem die variablen Vergütungsbestandteile von der Erreichung bestimmter Zielkriterien abhängig gemacht werden. Damit
werden besondere Leistungen angemessen vergütet, während
eine Verfehlung der vorgegebenen Ziele zu einer spürbaren Verringerung der Vergütung führt.
Ausrichtung auf eine nachhaltige und langfristige
Unternehmensentwicklung
Die Vergütung der Vorstandsmitglieder ist auf eine langfristige undnachhaltige Entwicklung der Gesellschaft ausgerichtet. Die variable
Vergütung hat daher überwiegend eine mehrjährige Bemessungsgrundlage. Im Rahmen der langfristigen variablen Vergütung werden den Vorstandsmitgliedern außerdem nichtfinanzielle Zielkriterien für eine nachhaltige Unternehmensentwicklung vorgegeben.
Harmonisierung mit Aktionärs- und Stakeholder-Interessen
Das Vergütungssystem leistet einen zentralen Beitrag zur Verknüpfung der Interessen des Vorstands mit den Interessen der Aktionäre und weiterer Stakeholder. Der überwiegende Teil der variablen Vergütung knüpft an die Performance des Unternehmens undder Continental-Aktie an. Zusätzlich verpflichtet sich der Vorstand,
Aktien der Continental AG während seiner Bestellung zu erwerben
und dauerhaft zu halten.
Durchgängigkeit des Vergütungssystems
Das Vergütungssystem für die Mitglieder des Vorstands knüpft an
die Vergütung für Führungskräfte im Konzern an, setzt vergleichbare Anreize und gibt damit einheitliche Ziele vor.
Überblick: Komponenten und Struktur derZielgesamtvergütung
Das Vergütungssystem sieht grundsätzlich feste erfolgsunabhängige sowie variable erfolgsabhängige Vergütungsbestandteile vor.
Die festen erfolgsunabhängigen Vergütungsbestandteile umfassen
das Jahresfestgehalt, Nebenleistungen und eine Versorgungszusage.

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Continental AG

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Corporate GovernanceDie variablen erfolgsabhängigen Vergütungsbestandteile umfasseneine kurzfristige Vergütungskomponente (Performance-Bonus
ohne Aktien-Deferral) sowie langfristige Vergütungskomponenten(Long Term Incentive und Aktien-Deferral des Performance-Bonus).
Für die variablen Vergütungsbestandteile werden vor Beginn jedes
Geschäftsjahres durch den Aufsichtsrat mit Blick auf die strategischen Ziele, die Vorgaben aus §§ 87, 87a AktG und den Deutschen
Corporate Governance Kodex in seiner jeweiligen Fassung Zielkriterien festgesetzt, deren Erreichungsgrad die Höhe der tatsächlichen Auszahlung bestimmt.
Der Aufsichtsrat kann bei der Höhe der Zielgesamtvergütung die
Funktion und den Verantwortungsbereich des einzelnen Vor-standsmitglieds angemessen berücksichtigen. Dies bringt es mit
sich, dass die Anteile der einzelnen Vergütungsbestandteile an derZielgesamtvergütung nachfolgend in prozentualen Bandbreiten
angegeben werden. Die konkreten Anteile variieren somit in
Abhängigkeit von der funktionalen Differenzierung sowie einer
etwaigen Anpassung im Rahmen der jährlichen Überprüfung derVergütung.
Das Jahresfestgehalt trägt zu 22 % bis 28 %, der Performance-Bonus(ohne Aktien-Deferral) zu 17 % bis 22 % und das Aktien-Deferral
und der Long Term Incentive zu 33 % bis 38 % zur Zielvergütung
bei. Die Versorgungszusage macht 17 % bis 23 % und die Nebenleistungen machen ca. 1 % der Zielvergütung aus.

1 Durchschnittswert 2020.
2 Basierend auf einem Zielbonus (hier 1,167 Mio €) für 100 % Zielerreichung festgelegter EBIT-, ROCE- und FCF-Ziele sowie eines Personal Contribution Factors (PCF) von 1,0.
Maximal können 200 % des Zielbonus erreicht werden.
3 Aus dem Netto-Zufluss des Performance-Bonus müssen Aktien der Continental AG im Wert von 20 % des Brutto-Auszahlungsbetrags gekauft und für einen Zeitraum von drei
Jahren gehalten werden.
4 Basierend auf dem Zusagebetrag, der in virtuelle Aktien der Continental AG umgewandelt wird. Die Auszahlungshöhe ist abhängig vom Relative Total Shareholder Return, denerreichten Nachhaltigkeitskriterien sowie dem Aktienkurs vor der Auszahlung. Maximal können 200 % des Zusagebetrags erreicht werden.

Vergütungskomponenten im Detail› die Erstattung von Reisekosten sowie ggf. Umzugskosten und

Aufwendungen für eine betrieblich bedingte doppelte Haushaltsführung

1. Feste Vergütungsbestandteile
Das Jahresfestgehalt ist eine fixe, auf das gesamte Geschäftsjahr
bezogene Vergütung, die in zwölf gleich hohen Monatsraten ausgezahlt wird.
Jedes Vorstandsmitglied erhält zudem Nebenleistungen. Diese
umfassen:› die Bereitstellung eines Dienstwagens, der auch privat genutzt
werden darf

› einen regelmäßigen Gesundheitscheck› den Abschluss einer Vermögensschadenhaftpflichtversicherung(D&O-Versicherung) mit Selbstbehalt gemäß § 93 Abs. 2 Satz 3
AktG› eine Gruppenunfallversicherung› den Berufsgenossenschaftsbeitrag inklusive ggf. darauf entfallender Lohnsteuer sowie

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Corporate Governance› Kranken- und Pflegeversicherungsbeiträge in Anwendung von§ 257 SGB V und § 61 SGB XI

Jedem Vorstandsmitglied ist ein Ruhegehalt zugesagt, das ab Vollendung des 63. Lebensjahres, jedoch nicht vor Ausscheiden aus
den Diensten der Continental AG (nachfolgend „Versorgungsfall“)
gezahlt wird. Die betriebliche Altersversorgung der Mitglieder desVorstands wurde ab dem 1. Januar 2014 auf eine beitragsorientierte Leistungszusage umgestellt. Dem Versorgungskonto desVorstandsmitglieds wird jährlich ein Kapitalbaustein gutgeschrieben. Dazu wird jährlich ein Festbetrag, den der Aufsichtsrat imDienstvertrag mit dem Vorstandsmitglied vereinbart, mit einem Altersfaktor multipliziert, der eine angemessene Verzinsung abbildet.
Für Vorstandsmitglieder, die bereits vor dem 1. Januar 2014 amtiert haben, wurde die bis zum 31. Dezember 2013 geltende Versorgungszusage durch einen Startbaustein auf dem Kapitalkonto
abgelöst. Mit Eintritt des Versorgungsfalls wird das Versorgungsguthaben als Einmalleistung, in Raten oder, im Regelfall, aufgrund
der zu erwartenden Höhe des Versorgungsguthabens als Rente
ausgezahlt. Eine Anpassung des Ruhegehalts nach Eintritt des Versorgungsfalls erfolgt nach § 16 BetrAVG.
2. Variable Vergütungsbestandteilea) Performance-Bonus (Short Term Incentive, STI)Im Dienstvertrag vereinbart der Aufsichtsrat für jedes Vorstandsmitglied einen Zielbetrag für den Performance-Bonus (nachfolgend„STI-Zielbetrag“), der bei 100 % Zielerreichung gewährt wird. Der
Maximalbetrag des Performance-Bonus ist auf 200 % des STI-Zielbetrags begrenzt.
Die Höhe des auszuzahlenden STI hängt davon ab, inwieweit ein
Vorstandsmitglied die Ziele erreicht, die der Aufsichtsrat für dieses
Vorstandsmitglied für die folgenden drei finanziellen Kennzahlen
als Leistungskriterien im Sinne des § 87a Abs. 1 Satz 2 Nr. 4 AktG
festlegt:› Ergebnis vor Finanzergebnis und Ertragsteuern (nachfolgend„EBIT“), bereinigt um Wertminderungen des Goodwill sowie
Gewinne und/oder Verluste aus der Veräußerung von Unternehmensteilen› Kapitalrendite (Return On Capital Employed, nachfolgend „ROCE“)
als Verhältnis von EBIT (wie vorstehend bereinigt) zu durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsjahres› Cashflow vor Finanzierungstätigkeit (nachfolgend „Free Cash-flow“, „FCF“), bereinigt um Mittelzuflüsse/-abflüsse aus Verkauf
bzw. Erwerb von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

Zur Berechnung des STI wird der Grad der Erreichung des EBITZiels mit 40 %, des ROCE-Ziels mit 30 % und des Free-CashflowZiels mit 30 % gewichtet.
Der Zielwert für eine Zielerreichung von 100 % entspricht für jedes
finanzielle Leistungskriterium dem Wert, der sich jeweils für dieses
finanzielle Leistungskriterium aus der Planung für das jeweilige Geschäftsjahr ergibt, welcher der Aufsichtsrat zugestimmt hat.
Der Aufsichtsrat legt jährlich für jedes finanzielle Leistungskriterium
die Werte für eine Zielerreichung von 0 % bzw. 200 % fest. Der Grad
der Zielerreichung wird linear zwischen 0 % und 200 % durch den
Vergleich mit dem jeweiligen Ist-Wert für das Geschäftsjahr berechnet.
Eine nachträgliche Änderung der Zielwerte und der Vergleichsparameter ist – vorbehaltlich der nachstehend dargestellten Möglichkeiten zum Umgang mit außergewöhnlichen Ereignissen und Entwicklungen – ausgeschlossen.
Daneben kann der Aufsichtsrat vor Beginn eines jeden Geschäftsjahres für einzelne oder alle Vorstandsmitglieder persönliche, nichtfinanzielle Leistungskriterien aus den nachfolgenden Bereichen
festlegen, die in Form eines sogenannten Personal Contribution
Factors (nachfolgend „PCF“) mit einem Wert zwischen 0,8 und 1,2
in die Zielerreichung einfließen:› Marktentwicklung und Kundenorientierung (z. B. neue Märkte,neue Produkt- oder Kundensegmente)› Umsetzung Transformationsvorhaben (z. B. Abspaltung, Portfolioanpassung, Reorganisation, Effizienzsteigerung, strategische
Allianzen)

Struktur des Performance-Bonus (STI)

1 Maximal können 200 % des Zielbetrags erreicht werden.
2 Netto-Darstellung; Aus dem Netto-Zufluss des Performance-Bonus müssen Aktien der Continental AG im Wert von 20 % des Brutto-Auszahlungsbetrags gekauft und für einen
Zeitraum von drei Jahren gehalten werden; der entsprechende Bruttobetrag wurde unter Annahme einer Steuer- und Abgabenquote von pauschal 50 % ermittelt.

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Corporate Governance› Organisations- und Kulturentwicklung (z. B. Förderung der Unter- › Für ein Vorstandsmitglied, dessen Verantwortungsbereich sichnehmenswerte, Agilität und Ownership, Stärkung interner Kooperation und Kommunikation, Nachfolgeplanung, Arbeitgebermarke)

Die nichtfinanziellen Leistungskriterien und die Zielerreichung fürden PCF sollen nachvollziehbar und verifizierbar sein. Nach Ablauf
des Geschäftsjahres beurteilt der Aufsichtsrat die Leistung des einzelnen Vorstandsmitglieds anhand der festgelegten Leistungskriterien und Ziele und legt für den PCF einen Wert zwischen 0,8 und
1,2 fest.
Hat der Aufsichtsrat für ein Geschäftsjahr für ein Vorstandsmitgliedkeine Ziele für den PCF festgelegt, beträgt der Wert des PCF 1,0.
Die finanziellen und nichtfinanziellen Leistungskriterien des Performance-Bonus sollen die Vorstandsmitglieder zur Wertschaffung
und zum Erreichen bzw. zur Outperformance der kurzfristigen wirtschaftlichen Ziele incentivieren sowie zur operativen Exzellenz motivieren. Der PCF gibt dem Aufsichtsrat zusätzlich die Möglichkeit,
individuelle oder kollektive Leistungen des Vorstands anhand
nichtfinanzieller Leistungskriterien und Ziele zu berücksichtigen,
die für die operative Umsetzung der Unternehmensstrategie maßgeblich sind.
Der Performance-Bonus soll einerseits die Gesamtverantwortung
der Vorstandsmitglieder für das Unternehmen wiedergeben und
die Zusammenarbeit unter den Unternehmensbereichen fördern
sowie andererseits der eigenständigen Führung des jeweiligen Ressorts gerecht werden. Bei der Festlegung der Ziele und der Berechnung des STI für jedes Vorstandsmitglied wird daher die jeweilige
Geschäftsverantwortung wie folgt berücksichtigt:

auf den Konzern insgesamt erstreckt — z. B. Chief Executive
Officer (CEO), Chief Financial Officer (CFO), Chief Human Relations Officer (CHRO) — wird die Erreichung des EBIT- und desROCE-Ziels anhand der für den Continental-Konzern ermittelten
Kennzahlen gemessen.

› Für ein Vorstandsmitglied, dessen Verantwortungsbereich sichauf einen Unternehmensbereich erstreckt (z. B. Vorsitzender desAutomotive Board), wird die Erreichung des EBIT- und des ROCEZiels zu je 50 % anhand der für den Continental-Konzern und anhand der für den Unternehmensbereich ermittelten Kennzahlen
gemessen.

› Für ein Vorstandsmitglied, dessen Verantwortungsbereich dasGeschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety (AMS) oder
Vehicle Networking and Information (VNI) ist, wird die Erreichungdes EBIT- und des ROCE-Ziels zu 25 % anhand der für den Continental-Konzern ermittelten Kennzahlen, zu 25 % anhand der für
die Automotive Technologies ermittelten Kennzahlen und zu
50 % anhand der für das jeweilige Geschäftsfeld ermittelten
Kennzahlen gemessen.

› Für ein Vorstandsmitglied, dessen Verantwortungsbereich sichauf das Geschäftsfeld ContiTech, Tires oder Powertrain erstreckt,
wird die Erreichung des EBIT- und des ROCE-Ziels zu je 50 % anhand der für den Continental-Konzern und für das jeweilige Geschäftsfeld ermittelten Kennzahlen gemessen.

› Die Erreichung des Free-Cashflow-Ziels wird für alle Vorstandsmitglieder am Free Cashflow des Continental-Konzerns gemessen.

Short Term Incentive (STI)
Berücksichtigung der Geschäftsverantwortung für die finanziellen LeistungskriterienContinental AG

Geschäftsbericht 2020

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Corporate GovernanceNach Ende des Geschäftsjahres wird die Zielerreichung für jedes
finanzielle Leistungskriterium auf Grundlage des geprüften Konzernabschlusses der Continental AG errechnet und entsprechend
der vorstehend beschriebenen Gewichtung mit dem STI-Zielbetragmultipliziert. Durch Multiplikation dieses Ergebnisses mit dem PCF
wird der Bruttowert des auszuzahlenden Betrags (nachfolgend„Brutto-Auszahlungsbetrag“) des STI festgestellt. Einen Sonderoder Anerkennungsbonus kann der Aufsichtsrat nicht gewähren.
Das Vorstandsmitglied ist verpflichtet, 20 % des Brutto-Auszahlungsbetrags (entspricht i.d.R. ca. 40 % des Netto-Auszahlungsbetrags) in Aktien der Continental AG zu investieren. Der Restbetragwird als kurzfristige variable Vergütung zur Auszahlung gebracht.
Der Erwerb der Aktien soll durch einen externen Dienstleister ineiner definierten Zeitspanne nach Abrechnung und Bereitstellungdes Betrags unter Beachtung der jeweils geltenden gesetzlichen
Bestimmungen, insbesondere der gesetzlichen Regelungen zu
Insidergeschäften (Art. 7 ff. Marktmissbrauchsverordnung) und
Eigengeschäften von Führungskräften (Art. 19 Marktmissbrauchsverordnung), erfolgen. Das Vorstandsmitglied ist verpflichtet, dieAktien mindestens für einen Zeitraum von drei Jahren ab Tag desErwerbs rechtlich und wirtschaftlich zu halten. Die als Deferral erworbenen Aktien können auf die Verpflichtung des Vorstandsmitglieds zum Erwerb von Aktien der Continental AG nach der nachstehend dargestellten „Share Ownership Guideline“ angerechnet
werden.
b) Long Term Incentive (LTI)
Im Finanzbericht zum 30. September 2020 wurde der Long-TermIncentive-Plan aus dem neuen Vergütungssystem als ContinentalLong-Term-Incentive-Plan („CLIP 2020“) beschrieben. Im Folgenden wird dieser als „LTI-Plan 2020“ bezeichnet. Der Long Term Incentive (nachfolgend „LTI“) soll das langfristige Engagement desVorstands für das Unternehmen und sein nachhaltiges Wachstum
fördern. Daher ist der langfristige „Total Shareholder Return“ (nachfolgend „TSR“) der Continental-Aktie im Vergleich zu einem Index,
der sich aus europäischen Unternehmen zusammensetzt, die inder Automobil- und Reifenindustrie tätig und mit der Continental AG vergleichbar sind (STOXX Europe 600 Automobiles &Parts (SXAGR); nachfolgend „Vergleichsindex“), ein wesentliches
Leistungskriterium für den LTI. Zweites Leistungskriterium ist ein
Nachhaltigkeitsfaktor, der zur Ermittlung des auszuzahlenden LTI
mit dem Zielerreichungsgrad des relativen TSR multipliziert wird.
Für die Höhe des auszuzahlenden LTI ist darüber hinaus die Entwicklung des Kurses der Continental-Aktie über die Laufzeit desLTI ausschlaggebend.
Jeder LTI hat eine Laufzeit von vier Geschäftsjahren. Im Dienstvertrag vereinbart der Aufsichtsrat mit jedem Vorstandsmitglied einen
Zuteilungswert in Euro für den LTI. Zu Beginn des ersten Geschäftsjahres der Laufzeit des LTI-Plans wird dieser Zuteilungswert
in einen Grundbestand virtueller Aktien umgerechnet. Dazu wird
der Zuteilungswert durch den arithmetischen Mittelwert der
Schlusskurse der Continental-Aktie im Xetra-Handel der Frankfurter
Wertpapierbörse (oder eines Nachfolgesystems) in den letzten
zwei Monaten vor Beginn der Laufzeit des jeweiligen LTI-Plans(Ausgabekurs) geteilt.

Der Maximalbetrag des auszuzahlenden LTI ist auf 200 % desZuteilungswerts begrenzt, der im Dienstvertrag des jeweiligen
Vorstandsmitglieds festgelegt ist.
Zur Ermittlung des relativen TSR wird der TSR der ContinentalAktie (Continental-TSR) nach vier Jahren der Laufzeit des LTI-Plans
mit der Entwicklung des Vergleichsindex während dieses Zeitraums verglichen.
Entspricht der Continental-TSR dem Vergleichs-TSR, ist das TSR-Ziel
zu 100 % erreicht. Unterschreitet der Continental-TSR den Vergleichs-TSR um 25 Prozentpunkte oder mehr, ist die Zielerreichung
0 %. Überschreitet der Continental-TSR den Vergleichs-TSR um 25
Prozentpunkte oder mehr, ist die Zielerreichung 150 %. Unterschreitet oder überschreitet der Continental-TSR den VergleichsTSR um weniger als 25 Prozentpunkte, wird der Grad der Zielerreichung linear zwischen 50 % und 150 % berechnet. Eine Zielerreichung von mehr als 150 % ist ausgeschlossen.
Der Aufsichtsrat legt angemessene Regelungen fest für den Fall
von Veränderungen des Grundkapitals von Continental, der Börsennotierung der Continental-Aktie oder des Vergleichsindex, diesich wesentlich auf den Continental-TSR oder den Vergleichs-TSR
auswirken.
Nachhaltigkeit ist fester Bestandteil der Unternehmensstrategie bei
Continental und basiert auf den vier Unternehmenswerten Vertrauen, Gewinnermentalität, Freiheit und Verbundenheit. Nachhaltigkeit bedeutet für Continental, einen wesentlichen gesellschaftlichen Mehrwert zu schaffen und etwaige negative Auswirkungender Geschäftstätigkeit zu reduzieren.
Der Vorstand der Continental AG hat im Geschäftsjahr 2019 eineneue Nachhaltigkeitsstrategie verabschiedet, die der Aufsichtsrat
auch für das Vergütungssystem aufgreift. Die Nachhaltigkeitsstrategie des Vorstands definiert zwölf wesentliche Themenfelder: Klimaschutz, saubere Mobilität, Kreislaufwirtschaft, nachhaltige Lieferketten, saubere und sichere Fabriken, gute Arbeitsbedingungen, Produktqualität, Unternehmensführung (Corporate Governance), Innovation und Digitalisierung, sichere Mobilität, langfristige Profitabilität sowie gesellschaftliches Engagement. Daraus hat der Vorstandfolgende strategische Kernthemen identifiziert:› Klimaschutz› saubere Mobilität› Kreislaufwirtschaft› nachhaltige Lieferketten
Insbesondere für diese vier Themenfelder hat der Vorstand derContinental AG herausfordernde Nachhaltigkeitsziele festgelegt.
Die dafür notwendigen Konzepte, Leistungsindikatoren und Einzelziele werden sukzessive erarbeitet.
Auf Grundlage der vorliegenden Konzepte, Leistungsindikatoren
und Einzelziele für die zwölf Themenfelder, insbesondere die strategischen Themenfelder, legt der Aufsichtsrat bis zu sechs Leistungskriterien und Ziele für den Nachhaltigkeitsfaktor des jeweiligen LTIPlans fest. Diese können etwa Vorgaben für CO2-Emissionen und28Continental AG

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Corporate Governance

Struktur des Long Term Incentive 2020 (LTI 2020)

Recyclingquoten oder die Überprüfung guter Arbeitsbedingungenfür Mitarbeiter im Continental-Konzern (z. B. anhand des Krankenstands oder der Unfallquoten) beinhalten.
Bei der Festlegung der Leistungskriterien für den Nachhaltigkeitsfaktor achtet der Aufsichtsrat insbesondere auf die Verfügbarkeit
notwendiger Daten auf Konzernebene, die Datenqualität und ihre
Vergleichbarkeit im Zeitverlauf, aber auch auf die Beeinflussbarkeit
des Erreichens der Ziele durch die Managementleistung. Darüber
hinaus soll die Zielerreichung im Rahmen der Prüfung der nichtfinanziellen Erklärung des Unternehmens überprüfbar sein.
Der Aufsichtsrat prüft die Erreichung der Ziele anhand des geprüften Konzernabschlusses und der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung des Continental-Konzerns für das vierte Geschäftsjahr der Laufzeit des LTI-Plans. Zur Berechnung des Nachhaltigkeitsfaktors wird zum Wert 0,7 für jedes Ziel, das erreicht
wurde, ein Wert addiert, der sich aus der Division des Werts 0,6
durch die Anzahl der festgelegten Leistungskriterien ergibt. Der
Nachhaltigkeitsfaktor beträgt maximal 1,3.
Zur Berechnung des auszuzahlenden LTI wird zunächst durch Multiplikation des relativen TSR und des Nachhaltigkeitsfaktors derPerformance-Index (nachfolgend „PI“) ermittelt. Aus der Multiplikation des Grundbestands an virtuellen Aktien mit dem PI ergibt sichder Endbestand an virtuellen Aktien.
Der Endbestand an virtuellen Aktien wird mit dem Auszahlungskurs multipliziert, um den auszuzahlenden Bruttobetrag des LTI in
Euro (nachfolgend „Auszahlungsbetrag“) festzustellen. Der Auszahlungskurs entspricht der Summe aus dem arithmetischen Mittelwert der Schlusskurse der Continental-Aktie im Xetra-Handel derFrankfurter Wertpapierbörse (oder des Nachfolgesystems) an den
Börsenhandelstagen in den letzten zwei Monaten vor der nächsten
ordentlichen Hauptversammlung nach Ende der Laufzeit des LTIPlans und der während der Laufzeit des LTI-Plans pro Aktie gezahlten Dividenden.
Der Auszahlungsbetrag darf 200 % des dienstvertraglich vereinbarten Zuteilungswerts nicht überschreiten.
Endet das Dienstverhältnis eines Vorstandsmitglieds ohne wichtigen Grund vor Ablauf des ersten Geschäftsjahres eines LTI-Plans,
hat das Vorstandsmitglied Anspruch auf einen zeitanteilig reduzierten LTI. Endet das Dienstverhältnis eines Vorstandsmitglieds ohne

wichtigen Grund nach Ablauf des ersten Geschäftsjahres, aber vor
Ende der Laufzeit eines LTI-Plans, behält das Vorstandsmitglied seinen Anspruch auf den vollen LTI. Die übrigen Bedingungen des LTIändern sich nicht, insbesondere bleibt der Zeitpunkt der Berechnung und der Fälligkeit der Auszahlung unverändert. Kein Anspruch auf Zahlung eines LTI, auch nicht auf Zahlung eines ratierlichen LTI, besteht bei einer vorzeitigen Beendigung des Dienstverhältnisses aus wichtigem Grund.
Festlegung der konkreten Zielgesamtvergütung
Der Aufsichtsrat legt im Einklang mit dem Vergütungssystem
jeweils für das bevorstehende Geschäftsjahr die Höhe der Zielgesamtvergütung für jedes Vorstandsmitglied fest. Richtschnurhierfür ist, dass die jeweilige Vergütung in einem angemessenen
Verhältnis zu den Aufgaben und Leistungen des Vorstandsmitglieds sowie zur Lage der Gesellschaft steht, die übliche Vergütung
nicht ohne besondere Gründe übersteigt und auf eine langfristige
und nachhaltige Entwicklung der Continental AG ausgerichtet ist.
Zu diesem Zweck werden sowohl externe als auch interne Vergleichsbetrachtungen angestellt:› horizontaler (externer) Vergleich: Zur Beurteilung der Angemes-senheit und Üblichkeit der konkreten Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder im Vergleich zu anderen Unternehmen zieht der
Aufsichtsrat eine geeignete Vergleichsgruppe heran (horizontaler
Vergleich). Für diesen Peergroup-Vergleich ist die Marktstellung
der Unternehmen im Vergleich zur Continental AG entscheidend.
Vor diesem Hintergrund bilden die Unternehmen des Deutschen
Aktienindex (DAX) den Vergleichsmarkt, innerhalb dessen insbesondere die Zielgesamt- und die Maximalvergütung verglichen
werden.

› vertikaler (interner) Vergleich: Der vertikale Vergleich betrifft das

Verhältnis der Vorstandsvergütung zur Vergütung des oberen
Führungskreises und der Belegschaft des Continental-Konzerns
in Deutschland, wobei auch die zeitliche Entwicklung berücksichtigt wird. Den oberen Führungskreis hat der Aufsichtsrat zu diesem Zweck dergestalt festgelegt, dass er die Führungsebenen
unterhalb des Vorstands der Continental AG innerhalb desContinental-Konzerns umfasst, die gemäß der internen Stellenbewertungssystematik zum Kreis der Senior Executives gehören.
Die weitere Belegschaft umfasst im Einzelnen den ebenfalls gemäß der internen Stellenbewertungssystematik definierten Kreis
der Executives sowie die Gruppe der außertariflichen und die
Gruppe der tariflichen Mitarbeiter.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

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Corporate Governance› Differenzierung nach dem jeweiligen Anforderungsprofil: Das Vergütungssystem erlaubt es dem Aufsichtsrat, bei der Höhe derZielgesamtvergütung die Funktion und den Verantwortungsbereich des einzelnen Vorstandsmitglieds entsprechend zu berücksichtigen. Nach pflichtgemäßem Ermessen des Aufsichtsrats sinddaher funktionsspezifische Differenzierungen zulässig, bei denen
Kriterien wie Marktüblichkeit, Erfahrung des jeweiligen Vorstandsmitglieds und verantwortetes Vorstandsressort zu berücksichtigen sind.

› Höchstgrenzen der Vergütung: Die variable Vergütung soll ein

ausgeglichenes Chancen-Risiko-Profil gewährleisten. Werden die
gesetzten Ziele nicht erreicht, kann der Auszahlungsbetrag dervariablen Vergütung auf Null absinken. Werden die Ziele deutlichübertroffen, so ist die Auszahlung sowohl bei der kurzfristigen als
auch bei der langfristigen variablen Vergütungskomponente auf
200 % des Zielbetrags bzw. des Zuteilungswerts begrenzt.

Zusätzlich hat der Aufsichtsrat nach § 87a Abs. 1 Satz 2 Nr. 1 AktG
eine betragsmäßige Höchstgrenze für die Summe aller Vergütungskomponenten einschließlich Nebenleistungen und Versorgungsaufwand festgelegt (nachfolgend „Maximalvergütung“). Die
Maximalvergütung beträgt für den Vorstandsvorsitzenden 11,5
Mio €, für den Chief Financial Officer und Chief Human Relations
Officer jeweils 6,7 Mio € sowie für die übrigen Vorstandsmitglieder
jeweils 6,2 Mio €. Diese Höchstgrenzen beziehen sich jeweils auf
die Summe aller Zahlungen, die aus den Vergütungsregelungen fürein Geschäftsjahr resultieren.
Weitere vergütungsrelevante Regelungen
1. Malus- und Clawback-Regelung
Falls ein Vorstandsmitglied in seiner Funktion als Mitglied des Vorstands einen nachweislich wissentlichen groben Verstoß gegeneine seiner Sorgfaltspflichten im Sinne des § 93 AktG, einen wesentlichen Handlungsgrundsatz der von der Gesellschaft erlassenen internen Richtlinien oder eine seiner sonstigen dienstvertraglichen Pflichten begeht, kann der Aufsichtsrat nach seinem pflichtgemäßen Ermessen die variable Vergütung, die für das Geschäftsjahr,
in dem der grobe Verstoß stattgefunden hat, zu gewähren ist, teilweise oder vollständig auf Null reduzieren (nachfolgend „MalusRegelung“).
Wurde die variable Vergütung zum Zeitpunkt der Reduzierungsentscheidung bereits ausgezahlt, hat das Vorstandsmitglied die gemäß der Reduzierungsentscheidung zu viel erhaltenen Zahlungenzurückzuzahlen (nachfolgend „Clawback-Regelung“). Außerdem ist
die Gesellschaft in diesem Fall berechtigt, gegen sonstige Vergütungsansprüche des Vorstandsmitglieds aufzurechnen.
Etwaige Schadensersatzansprüche der Continental AG gegen das
Vorstandsmitglied, insbesondere aus § 93 Abs. 2 AktG, bleiben vonder Vereinbarung einer Malus- oder einer Clawback-Regelung
unberührt.
2. Share Ownership Guideline
Ergänzend zu den bereits dargestellten Vergütungskomponenten
ist jedes Vorstandsmitglied verpflichtet, einen Mindestbetrag in
Aktien der Continental AG zu investieren und den so erworbenen
Aktienbestand während seiner Amtszeit und für weitere zwei Jahre

29

nach Ablauf seiner Bestellung und Beendigung seines Dienstvertrags zu halten. Der von einem Vorstandsmitglied zu investierende
Mindestbetrag wird auf Basis des vereinbarten Brutto-Jahresfestgehalts des Vorstandsmitglieds ermittelt. Er entspricht 200 % des Jahresfestgehalts für den Vorsitzenden des Vorstands und 100 % desJahresfestgehalts für alle anderen Vorstandsmitglieder.
Für die Dauer der Haltepflicht darf ein Vorstandsmitglied die nachder Share Ownership Guideline erworbenen Continental-Aktien
weder verpfänden noch sonst über sie verfügen.
3. Laufzeiten und Beendigungsmöglichkeiten
Die Dienstverträge sehen keine ordentliche Kündigungsmöglichkeit vor; das beiderseitige Recht zur außerordentlichen Kündigung
des Dienstvertrags aus wichtigem Grund bleibt unberührt. Für den
Fall einer unverschuldeten Dienstverhinderung ist vereinbart, die
Bezüge befristet fortzuzahlen. Wird ein Vorstandsmitglied während
der Laufzeit des Dienstvertrags dauernd arbeitsunfähig, so endet
der Dienstvertrag mit dem Tag, an dem die dauernde Arbeitsunfähigkeit festgestellt wird.
Im Falle einer vorzeitigen Beendigung der Vorstandstätigkeit eines
Vorstandsmitglieds ohne wichtigen Grund dürfen ggf. zu vereinbarende Zahlungen an das Vorstandsmitglied einschließlich Nebenleistungen weder den Wert von zwei Jahresvergütungen (nachfolgend „Abfindungs-Cap“) noch den Wert der Vergütung für die Restlaufzeit des Dienstvertrags überschreiten. Für die Berechnung desAbfindungs-Caps ist auf die Gesamtvergütung des abgelaufenen
Geschäftsjahres und ggf. auch auf die voraussichtliche Gesamtvergütung für das laufende Geschäftsjahr abzustellen.
Mit jedem Vorstandsmitglied wird ein nachvertragliches Wettbewerbsverbot für die Dauer von zwei Jahren vereinbart. Für diesen
Zeitraum wird eine angemessene Entschädigung (Karenzentschädigung) in Höhe von jährlich 50 % der zuletzt bezogenen vertragsmäßigen Leistungen gewährt. Eine etwaige Abfindungszahlung ist
auf die Karenzentschädigung anzurechnen.
Das Vergütungssystem sieht Sonderregelungen für den Fall eines
Kontrollwechsels (Change of Control) oder Zusagen von Entlassungsentschädigungen nicht vor.
4. Umgang mit außergewöhnlichen Ereignissen und
Entwicklungen
Der Aufsichtsrat kann auf Vorschlag des Präsidialausschusses inbesonderen, außergewöhnlichen Fällen vorübergehend von den
Bestandteilen des Systems der Vorstandsvergütung abweichen,wenn dies zur Aufrechterhaltung der Anreizwirkung der Vergütung
des Vorstandsmitglieds im Interesse des langfristigen Wohlergehens der Gesellschaft angemessen und notwendig ist, die Vergütung des Vorstandsmitglieds weiterhin auf eine nachhaltige undlangfristige Entwicklung der Gesellschaft ausgerichtet ist und die
finanzielle Leistungsfähigkeit der Gesellschaft nicht überfordert
wird. Als außergewöhnliche Entwicklungen kommen z. B. außergewöhnliche und weitreichende Änderungen der Wirtschaftssituation (z. B. durch eine schwere Wirtschaftskrise) in Betracht, die die
ursprünglichen Zielkriterien und/oder finanziellen Anreize des Vergütungssystems hinfällig werden lassen, sofern sie oder ihre kon-

30

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governancekreten Auswirkungen nicht vorhersehbar waren. Allgemein ungünstige Marktentwicklungen gelten ausdrücklich nicht als außergewöhnliche Entwicklungen.
Die Bestandteile des Vergütungssystems, von denen abgewichen
werden kann, sind das Verfahren, die Regelungen zur Vergütungsstruktur und -höhe sowie die einzelnen Vergütungsbestandteile.
Sofern eine Anpassung der bestehenden Vergütungsbestandteile
nicht ausreicht, um die Anreizwirkung der Vergütung des Vorstandsmitglieds wiederherzustellen, hat der Aufsichtsrat bei außergewöhnlichen Entwicklungen unter den gleichen Voraussetzungendas Recht, vorübergehend zusätzliche Vergütungsbestandteile zu
gewähren.
Eine Abweichung bzw. Ergänzung der Vergütungsbestandteile ist
nur durch einen entsprechenden Aufsichtsratsbeschluss auf vorherigen Vorschlag des Präsidialausschusses möglich, der die außergewöhnlichen Umstände und die Notwendigkeit einer Abweichungbzw. Ergänzung feststellt.
Vergütungssystem bis zum 31. Dezember 2019
Das bis zum 31. Dezember 2019 geltende Vergütungssystem(nachfolgend „Vergütungssystem 2019“) hat insbesondere in Bezug auf die bis Ende 2019 zugesagten Long Term Incentives, das
Aktien-Deferral und die Versorgungszusagen weiterhin Auswirkungen auf die Vergütung der amtierenden und ehemaligen Vorstandsmitglieder. Zudem richtete sich die Vergütung von Herrn
Dr. Elmar Degenhart bis zu seinem Ausscheiden aus dem Vorstand
der Continental AG zum 30. November 2020 nach dem Vergütungssystem 2019. Nachstehend sind daher die wesentlichen
Elemente des Vergütungssystems 2019 beschrieben.
Die Vergütung der Mitglieder des Vorstands nach dem Vergütungssystem 2019 umfasste folgende Bestandteile:› Festvergütung
› variable Vergütungselemente› Nebenleistungen› Altersversorgung
1. Festvergütung
Jedes Vorstandsmitglied erhielt Jahresfestbezüge, die in zwölf Monatsraten gezahlt wurden. Die Festvergütung umfasste, bei einer
Zielerreichung der variablen Vergütungselemente von 100 %, rundein Drittel der Direktvergütung.
2. Variable Vergütungselemente
Als variable Vergütung erhielten die Vorstandsmitglieder einen
Performance-Bonus und ein aktienorientiertes Long Term Incentive (LTI). Wesentliches Kriterium für die Bemessung der variablen
Vergütung war dabei die Continental Value Contribution (CVC)(siehe auch Kapitel Unternehmenssteuerung im Lagebericht, Seite
49). Die variablen Vergütungselemente umfassten, bei einer Zielerreichung von 100 %, zusammen rund zwei Drittel der Direktvergütung. Die Struktur der variablen Vergütung war mit überwiegend
mehrjährigen, zukunftsbezogenen Bemessungsgrundlagen auf die
nachhaltige Unternehmensentwicklung ausgerichtet. Der Anteil
langfristiger Komponenten an der variablen Vergütung belief sichauf Basis der Zielwerte auf 60 % und mehr.

a) Performance-Bonus
Der Performance-Bonus ging von einem Zielbetrag aus, den der
Aufsichtsrat für jedes Vorstandsmitglied für eine Zielerreichungvon 100 % festgelegt hat. Zielkriterien waren die Veränderung desCVC gegenüber dem Vorjahr und die Kapitalrendite (ROCE). Diese
Kriterien bezogen sich bei den Vorstandsmitgliedern mit Verantwortung für ein Geschäftsfeld auf dieses, bei den anderen auf den
Konzern. Das CVC-Ziel wurde zu 100 % erreicht, wenn der CVC gegenüber dem Vorjahr unverändert war. Sank oder stieg der CVC
um einen festgelegten Prozentsatz, reduzierte sich dieser Bestandteil auf Null bzw. erreichte den Maximalwert von 150 %. Im Fall eines negativen CVC im Vorjahr richtete sich die Zielerreichung nachdem Ausmaß der Verbesserung. Die Kriterien für das ROCE-Ziel orientierten sich an den Planzielen. Auch diese Komponente konnte
entfallen, wenn ein bestimmter Mindestwert nicht erreicht wurde.
Bei der Berechnung des Performance-Bonus wurde das CVC-Ziel
mit 60 % gewichtet, das ROCE-Ziel mit 40 %. Ergänzend zu den
CVC- und ROCE-Zielen konnte der Aufsichtsrat zu Beginn eines jeden Geschäftsjahres ein strategisches Ziel festlegen, das mit 20 %gewichtet wurde – bei entsprechender Reduzierung der Gewichtung der beiden anderen Ziele. Von dieser Möglichkeit wurde für
das Geschäftsjahr 2020 kein Gebrauch gemacht. Um außergewöhnlichen Entwicklungen, die den Grad der Zielerreichung beeinflusst hatten, Rechnung tragen zu können, hatte der Aufsichtsrat
das Recht, die festgestellte Zielerreichung, auf deren Grundlage
der Performance-Bonus errechnet wurde, nach billigem Ermessen
rückwirkend um bis zu 20 % nach unten oder oben zu korrigieren.
Er hat von diesem Ermessen nie Gebrauch gemacht. In jedem Fall
war der Performance-Bonus auf 150 % des Zielbonus begrenzt.
Dies galt unabhängig davon, ob ein ergänzendes strategisches Zielbeschlossen wurde.
Der in einem Geschäftsjahr erzielte Performance-Bonus wurde ineine Einmalzahlung, die als Jahresbonus ausgezahlt wurde (Sofortbetrag), und eine aufgeschobene Zahlung (Deferral) aufgeteilt. Der
Sofortbetrag belief sich auf 60 % und das Deferral auf 40 %. Das
Deferral wurde in virtuelle Aktien der Continental AG umgewandelt.
Nach Ablauf einer Haltefrist von drei Jahren nach Ende des Geschäftsjahres, für das der jeweilige Performance-Bonus festgestellt
wurde, wurde der Wert dieser virtuellen Aktien einschließlich desWerts der Dividenden ausgezahlt, die für die von der Haltefrist umfassten Geschäftsjahre ausgeschüttet wurden. Die Umwandlung
des Deferral in virtuelle Aktien und die Auszahlung des Werts nach
Ablauf der Haltefrist erfolgten auf Basis des Durchschnitts der
Aktienkurse des Dreimonatszeitraums, welcher der ordentlichen
Hauptversammlung im Jahr der Umwandlung bzw. im Jahr der
Auszahlung unmittelbar vorausging. Die mögliche Wertsteigerung
des Deferral war auf 250 % des Ausgangsbetrags begrenzt. Auch
künftig wird es noch nach Maßgabe des Vergütungssystems 2019zu Auszahlungen des Werts von Deferrals kommen, soweit die dreijährige Haltefrist der virtuellen Aktien abgelaufen ist.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governanceb) Long Term Incentive (LTI)
Den LTI-Plan hat der Aufsichtsrat jährlich mit einer Laufzeit von jeweils vier Jahren beschlossen. Er hat darin unter Berücksichtigung
des Konzernergebnisses und der individuellen Leistung für jedes
Vorstandsmitglied den Zielbonus festgelegt, der bei 100 % Zielerreichung ausgezahlt wurde.
Erstes Kriterium der Zielerreichung war der durchschnittliche CVC,
den der Konzern in den vier Geschäftsjahren während der Laufzeit,
beginnend mit dem Geschäftsjahr der Ausgabe der Tranche, tatsächlich erwirtschaftet hat. Dieser Wert wurde mit dem durchschnittlichen CVC verglichen, der in der strategischen Planung fürden entsprechenden Zeitraum festgelegt war. Der Grad der Erreichung dieses Ziels konnte zwischen 0 % und maximal 200 % variieren. Das andere Zielkriterium war der Total Shareholder Return(TSR) der Continental-Aktie während der Laufzeit der Tranche. Zur
Ermittlung des TSR wurde der Durchschnittskurs der ContinentalAktie der Monate Oktober bis Dezember jeweils zum Beginn undzum Ende der jeweiligen LTI-Tranche in Relation gesetzt. Zusätzlich
wurden für den TSR sämtliche Dividenden, die während der Laufzeit der LTI-Tranche gezahlt werden, berücksichtigt (siehe auch
Konzernanhang Kapitel 28). Der Grad der Erreichung dieses Ziels
wurde mit dem Grad der Erreichung des CVC-Ziels multipliziert,
um den Grad der Zielerreichung zu ermitteln, der für das nachEnde der Laufzeit tatsächlich auszuzahlende LTI maßgeblich war.
Der maximale Auszahlungsbetrag war auf 200 % des Zielbonus
begrenzt.
Auch künftig kann es noch nach Maßgabe des Vergütungssystems
2019 zu Auszahlungen der ausgegebenen LTI-Tranchen kommen.
3. Nebenleistungen
Die Mitglieder des Vorstands erhielten außerdem bestimmte
Nebenleistungen. Dazu gehörten die Erstattung von Auslagen einschließlich etwaiger Umzugskosten und in der Regel befristete Zahlungen bei einer betrieblich veranlassten doppelten Haushaltsführung, die Stellung eines Dienstwagens und Versicherungsprämien
für eine Gruppenunfall- und eine Vermögensschadenhaftpflichtversicherung (D&O-Versicherung). Die Nebenleistungen sind von den
Vorstandsmitgliedern grundsätzlich selbst zu versteuern.
Für den Fall einer unverschuldeten Dienstunfähigkeit war zusätzlich vereinbart, die Bezüge befristet fortzuzahlen.

31

4. Altersversorgung
Allen Vorstandsmitgliedern war ein Ruhegehalt zugesagt, das nachVollendung des 63. Lebensjahres, jedoch nicht vor Ausscheiden
aus den Diensten der Gesellschaft, oder bei Berufsunfähigkeit gezahlt wird.
Die betriebliche Altersversorgung der Mitglieder des Vorstands
wurde ab dem 1. Januar 2014 von einer reinen Leistungszusage
auf eine beitragsorientierte Leistungszusage umgestellt. Dem Versorgungskonto des Vorstandsmitglieds wurde jährlich ein Kapitalbaustein gutgeschrieben. Dazu wurde ein Betrag von 20 % der
Summe aus Festvergütung und dem Zielwert des PerformanceBonus 2019 mit einem Altersfaktor multipliziert, der eine angemessene Verzinsung abbildete. Die bis zum 31. Dezember 2013 geltende Versorgungszusage wurde durch einen Startbaustein auf
dem Kapitalkonto abgelöst. Mit Eintritt des Versorgungsfalls wurde
das Versorgungsguthaben als Einmalleistung, in Raten oder, im
Regelfall, aufgrund der zu erwartenden Höhe des Versorgungsguthabens als Rente ausgezahlt. Eine Anpassung des Ruhegehalts
nach Eintritt des Versorgungsfalls erfolgte nach § 16 BetrAVG.
In den Dienstverträgen unter dem Vergütungssystem 2019 war
vereinbart, dass im Falle einer vorzeitigen Beendigung der Vorstandstätigkeit zu vereinbarende Zahlungen an das Vorstandsmitglied einschließlich Nebenleistungen nicht den Wert von zwei Jahresvergütungen und nicht den Wert der Vergütung für die Restlaufzeit des Vorstandsdienstvertrags überschreiten sollen. Abfindungsvereinbarungen mit den Mitgliedern des Vorstands für den Fall eines Übernahmeangebots oder eines Kontrollwechsels bei der Gesellschaft bestanden nicht. Dr. Ralf Cramer, der mit Ablauf des
11. August 2017 aus dem Vorstand ausschied, erhielt bis zum
11. August 2019 für ein noch geltendes nachvertragliches Wettbewerbsverbot eine Karenzentschädigung, deren Berechnung aufgrund der Abrechnung der Langfristkomponente des Performance-Bonus 2016 sowie des LTI-Plan 2016 korrigiert wurde, weshalb ein Betrag in Höhe von 361 Tsd € zurückgefordert wurde.
José A. Avila, der mit Ablauf des 30. September 2018 aus dem Vorstand ausgeschieden ist und dessen Dienstvertrag am 31. Dezember 2019 endete, erhielt ab dem 1. Januar 2020 für ein noch geltendes nachvertragliches Wettbewerbsverbot eine Karenzentschädigung in Höhe von 789 Tsd €.
Herr Dr. Elmar Degenhart, der mit Ablauf des 30. November 2020
aus dem Vorstand ausgeschieden ist, erhielt ab dem 1. Dezember
2020 für das geltende nachvertragliche Wettbewerbsverbot eine
Karenzentschädigung in Höhe von 87 Tsd €.

32

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceIndividuelle Vergütung
In den nachstehenden Tabellen sind die den Mitgliedern des Vorstands gewährten Zuwendungen, Zuflüsse und der Versorgungsaufwand
nach Maßgabe der Empfehlungen in Ziffer 4.2.5 Abs. 3 des Deutschen Corporate Governance Kodex in seiner Fassung vom 7. Februar
2017 individuell dargestellt:

Gewährte Zuwendungen
Tsd €Zufluss

2019

2020

2020 (Min)2020 (Max)

2019

2020

800

828

828

828

800

828

N. Setzer(Vorsitzender; seit 01.12.2020)
Festvergütung
Nebenleistungen

19

15

15

15

19

15

Summe

819

843

843

843

819

843

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

768

0

1.536

209

84

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.359

0

2.718

517

342

467

—

—

—

517

286
56

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]
Performance-Bonus (Deferral) [2020]

1

Long Term Incentive [4 Jahre]
Summe

—

512

0

1.024

—

783

847

0

1.694

0

0

2.769

2.970

843

5.097

1.545

1.269

Versorgungsaufwand

737

999

999

999

737

999

Gesamtvergütung

3.506

3.969

1.842

6.096

2.282

2.268

Festvergütung

1.450

1.281

1.281

1.281

1.450

1.281

Nebenleistungen

21

20

20

20

21

20

Summe

1.471

1.301

1.301

1.301

1.471

1.301

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

1.500

1.373

0

2.059

270

0

Mehrjährige variable Vergütung

2.550

1.270

0

2.998

909

403

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

1.000

915

0

2.288

909

403

Long Term Incentive [4 Jahre]

1.550

355

0

710

0

0

Summe

5.521

3.944

1.301

6.358

2.650

1.704

Versorgungsaufwand

1.293

1.443

1.443

1.443

1.293

1.443

Gesamtvergütung

6.814

5.387

2.744

7.801

3.943

3.147

Festvergütung

—

—

—

—

—

—

Nebenleistungen

—

—

—

—

—

—

Summe

—

—

—

—

—

—

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

—

—

—

—

—

—

Mehrjährige variable Vergütung

—

—

—

—

541

207

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

—

—

—

—

541

207

Long Term Incentive [4 Jahre]

—

—

—

—

—

—

Summe

—

—

—

—

541

207

Versorgungsaufwand

—

—

—

—

—

—

Gesamtvergütung

—

—

—

—

541

207

Dr. E. Degenhart(Vorsitzender; vom 12.08.2009 bis 30.11.2020)

J. A. Avila(Powertrain; vom 01.01.2010 bis 30.09.2018)

1 Aus dem Netto-Zufluss des Performance-Bonus müssen Aktien der Continental AG im Wert von 20 % des Brutto-Auszahlungsbetrags gekauft und für einen Zeitraum von drei
Jahren gehalten werden; der entsprechende Bruttobetrag wurde unter Annahme einer Steuer- und Abgabenquote von pauschal 50 % ermittelt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

33

Corporate Governance

Gewährte Zuwendungen
Tsd €Zufluss

2019

2020

2020 (Min)2020 (Max)

2019

2020

Festvergütung

—

—

—

—

—

—

Nebenleistungen

2

2

2

2

2

2

Summe

2

2

2

2

2

2

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

—

—

—

—

—

—

Mehrjährige variable Vergütung

—

—

—

—

541

239

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

—

—

—

—

541

239

Long Term Incentive [4 Jahre]

—

—

—

—

—

—

Summe

2

2

2

2

543

241

Versorgungsaufwand

—

—

—

—

—

—

Gesamtvergütung

2

2

2

2

543

241

Festvergütung

800

773

773

773

800

773

Nebenleistungen

24

23

23

23

24

23

Summe

824

796

796

796

824

796

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.400

126

140

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.250

0

2.500

72

405

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

—

—

—

72

312

Performance-Bonus (Deferral) [2020] 1

—

467

0

934

—

93

Dr. R. Cramer(Continental China; vom 12.08.2009 bis 11.08.2017)

H.-J. Duensing(ContiTech; seit 01.05.2015)

Long Term Incentive [4 Jahre]
Summe

783

783

0

1.566

0

0

2.774

2.746

796

4.696

1.022

1.341

Versorgungsaufwand

632

691

691

691

632

691

Gesamtvergütung

3.406

3.437

1.487

5.387

1.654

2.032

Festvergütung

800

773

773

773

800

773

Nebenleistungen

29

29

29

29

29

29

Summe

829

802

802

802

829

802

F. Jourdan(Autonomous Mobility and Safety; seit 25.09.2013)

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.400

126

76

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.250

0

2.500

541

149

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

—

—

—

541

98

Performance-Bonus (Deferral) [2020] 1

—

467

0

934

—

51

783

783

0

1.566

0

0
1.027

Long Term Incentive [4 Jahre]
Summe

2.779

2.752

802

4.702

1.496

Versorgungsaufwand

642

711

711

711

642

711

Gesamtvergütung

3.421

3.463

1.513

5.413

2.138

1.738

1 Aus dem Netto-Zufluss des Performance-Bonus müssen Aktien der Continental AG im Wert von 20 % des Brutto-Auszahlungsbetrags gekauft und für einen Zeitraum von drei
Jahren gehalten werden; der entsprechende Bruttobetrag wurde unter Annahme einer Steuer- und Abgabenquote von pauschal 50 % ermittelt.

34

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governance

Gewährte Zuwendungen
Tsd €Zufluss

2019

2020

2020 (Min)2020 (Max)

2019

2020

Festvergütung

600

773

773

773

600

773

Nebenleistungen

19

17

17

17

19

17

Summe

619

790

790

790

619

790

C. Kötz(Tires; seit 01.04.2019)

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

527

700

0

1.400

348

79

Mehrjährige variable Vergütung

1.142

1.250

0

2.500

0

53

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

359

—

—

—

—

—

Performance-Bonus (Deferral) [2020] 1

—

467

0

934

—

53

Long Term Incentive [4 Jahre]

783

783

0

1.566

0

0

2.288

2.740

790

4.690

967

922

Versorgungsaufwand

708

936

936

936

708

936

Gesamtvergütung

2.996

3.676

1.726

5.626

1.675

1.858

800

773

773

773

800

773

Summe

H. Matschi(Vehicle Networking and Information; seit 12.08.2009)
Festvergütung
Nebenleistungen

16

18

18

18

16

18

Summe

816

791

791

791

816

791

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.400

126

76

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.250

0

2.500

541

142

467

—

—

—

541

91
51

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]
Performance-Bonus (Deferral) [2020]

1

Long Term Incentive [4 Jahre]
Summe

—

467

0

934

—

783

783

0

1.566

0

0

2.766

2.741

791

4.691

1.483

1.009

Versorgungsaufwand

698

805

805

805

698

805

Gesamtvergütung

3.464

3.546

1.596

5.496

2.181

1.814

Festvergütung

800

1.063

1.063

1.063

800

1.063

Nebenleistungen

12

14

14

14

12

14

Summe

812

1.077

1.077

1.077

812

1.077

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.400

126

76

Mehrjährige variable Vergütung

1.250

1.360

0

2.720

541

290

Dr. A. Reinhart(Group Human Relations; seit 01.10.2014)

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

—

—

—

541

239

Performance-Bonus (Deferral) [2020] 1

—

467

0

934

—

51

Long Term Incentive [4 Jahre]
Summe

783

893

0

1.786

0

0

2.762

3.137

1.077

5.197

1.479

1.443

Versorgungsaufwand

776

920

920

920

776

920

Gesamtvergütung

3.538

4.057

1.997

6.117

2.255

2.363

1 Aus dem Netto-Zufluss des Performance-Bonus müssen Aktien der Continental AG im Wert von 20 % des Brutto-Auszahlungsbetrags gekauft und für einen Zeitraum von drei
Jahren gehalten werden; der entsprechende Bruttobetrag wurde unter Annahme einer Steuer- und Abgabenquote von pauschal 50 % ermittelt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

35

Corporate Governance

Gewährte Zuwendungen
Tsd €Zufluss

2019

2020

2020 (Min)2020 (Max)

2019

2020

Festvergütung

1.100

1.063

1.063

1.063

1.100

1.063

Nebenleistungen

10

17

17

17

10

17

1.110

1.080

1.080

1.080

1.110

1.080

W. Schäfer(Group Finance and Controlling; seit 01.01.2010)

Summe
Performance-Bonus (Sofortbetrag)

700

700

0

1.400

126

76

Mehrjährige variable Vergütung

1.360

1.360

0

2.720

541

290

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]

467

—

—

—

541

239

Performance-Bonus (Deferral) [2020] 1

—

467

0

934

—

51

893

893

0

1.786

0

0

3.170

3.140

1.080

5.200

1.777

1.446

Versorgungsaufwand

741

844

844

844

741

844

Gesamtvergütung

3.911

3.984

1.924

6.044

2.518

2.290

—

448

448

448

—

448

Long Term Incentive [4 Jahre]
Summe

A. Wolf(Powertrain; seit 03.06.2020)
Festvergütung
Nebenleistungen

—

8

8

8

—

8

Summe

—

456

456

456

—

456

Performance-Bonus (Sofortbetrag)

—

406

0

811

—

180

Mehrjährige variable Vergütung

—

724

0

1.449

—

120

—

—

—

—

—

0

—

270

0

541

—

120

—

454

0

908

—

0

—

1.586

456

2.716

—

756

Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]
Performance-Bonus (Deferral) [2020]

1

Long Term Incentive [4 Jahre]
Summe
Versorgungsaufwand

—

244

244

244

—

244

Gesamtvergütung

—

1.830

700

2.960

—

1.000

1 Aus dem Netto-Zufluss des Performance-Bonus müssen Aktien der Continental AG im Wert von 20 % des Brutto-Auszahlungsbetrags gekauft und für einen Zeitraum von drei
Jahren gehalten werden; der entsprechende Bruttobetrag wurde unter Annahme einer Steuer- und Abgabenquote von pauschal 50 % ermittelt.

Dr. Ralf Cramer, der mit Ablauf des 11. August 2017 aus dem Vorstand ausschied, erhielt 2020 noch nachlaufende Nebenleistungen in Höhe von 2 Tsd € sowie aus der Langfristkomponente desPerformance-Bonus 2016 in Höhe von 239 Tsd €. José A. Avila,
der mit Ablauf des 30. September 2018 aus dem Vorstand ausgeschieden ist, wurden im Jahr 2020 207 Tsd € aus der Langfristkomponente des Performance-Bonus 2016 ausgezahlt. Daneben
wurden ihm im Jahr 2020 auf Basis seines Dienstvertrags, der am
31. Dezember 2019 ordentlich endete, weitere 126 Tsd € als Sofortkomponente des Performance-Bonus ausgezahlt und 84 Tsd €als Langfristkomponente des Performance-Bonus in virtuelle
Aktien der Gesellschaft umgewandelt.
Die Angaben zu Gewährung und Zufluss werden unterteilt in fixeund variable Vergütungsbestandteile und um Angaben zum Versorgungsaufwand ergänzt. Die fixen Vergütungskomponenten beinhalten die erfolgsunabhängigen Festvergütungen und Nebenleistungen. Die variablen erfolgsabhängigen Vergütungskomponenten unterteilen sich in den Sofortbetrag aus dem PerformanceBonus als kurzfristige Vergütungskomponente sowie die beiden
langfristigen Komponenten Deferral des Performance-Bonus und
LTI. Bedingt durch die Umstellung des Vergütungssystems wird

der Teil des Performance-Bonus, der Teil der mehrjährigen variablen Vergütung ist, getrennt nach „Deferral 3 Jahre“ gemäß dem
Vergütungssystem 2019 und „Deferral 2020“ gemäß dem Vergütungssystem seit 1. Januar 2020 aufgeführt.
Die vorstehenden Tabellen berücksichtigen die empfohlenen
Mustertabellen nach Ziffer 4.2.5 Abs. 3 des Deutschen Corporate
Governance Kodex in seiner Fassung vom 7. Februar 2017(„DCGK 2017“) und zeigen individualisiert je Vorstandsmitglied diein den Geschäftsjahren 2020 und 2019 gewährten Zuwendungensowie die geleisteten Zahlungen („Zufluss“). Als „Gewährte Zuwendungen“ werden der Sofortbetrag, beide Deferral sowie das LTI
jeweils mit dem Zusagewert im Zeitpunkt der Gewährung (entspricht einer Zielerreichung von 100 %) angegeben. Die Vergütungselemente werden um Angaben individuell erreichbarer
Maximal- und Minimalvergütungen ergänzt.
Der im Berichtsjahr angegebene „Zufluss“ umfasst die tatsächlichzugeflossenen fixen Vergütungsbestandteile zuzüglich der im Zeitpunkt der Aufstellung des Vergütungsberichts feststehenden Beträge des Sofortbetrags, die im Folgejahr zufließen werden. Das„Deferral 3 Jahre“ umfasst die im Jahr 2020 ausgezahlten Beträge

36Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governanceaus der Langfristkomponente des Performance-Bonus 2016. Als„Deferral 2020“ ist der Betrag dargestellt, der im Zeitpunkt der Aufstellung des Vergütungsberichts als umzuwandelnder Betrag für
das Aktien-Deferral in Aktien der Gesellschaft feststeht und im
Folgejahr zur Auszahlung kommt. Dabei wird der Brutto-Auszahlungsbetrag angegeben, der unter Annahme eines Steuer- und Abgabensatzes von 50 % zur Erfüllung der Umwandlungspflicht vom
Vorstandsmitglied aufgewendet werden muss. Zuflüsse aus mehrjährigen variablen Vergütungen (LTI-Tranchen ab 2016/2019), deren Planlaufzeit im Berichtsjahr endete, kommen erst im Folgejahr
zur Auszahlung. Den Empfehlungen in Ziffer 4.2.5 Abs. 3 DCGK2017 folgend, entspricht der Versorgungsaufwand bei den Angaben zum Zufluss den gewährten Beträgen, obwohl er keinen tatsächlichen Zufluss im engeren Sinne darstellt.

Angesichts der wirtschaftlichen Belastungen aufgrund derCoronakrise und aus Solidarität mit von Kurzarbeit und weiteren
Einschränkungen betroffenen Mitarbeitern hatte der Vorstandmit Zustimmung des Aufsichtsrats beschlossen, für die Monate
April bis Juli 2020 auf 10 % der monatlichen Festvergütung zu
verzichten.
Die Mitglieder des Vorstands haben im Geschäftsjahr 2020 vonDritten im Hinblick auf ihre Tätigkeit im Vorstand weder Leistungen erhalten, noch sind sie ihnen zugesagt worden.

Vorstandsvergütungen 2020
Vergütungskomponenten
Tsd €

fix 1

variabel, kurzfristig

variabel, langfristig 2

gesamtaktienbasierte
Vergütung3

843

84

903

1.830

803

1.301

0

355

1.656

428

H.-J. Duensing

796

140

876

1.812

705

F. Jourdan

802

76

834

1.712

716

C. Kötz

790

79

836

1.705

762

H. Matschi

791

76

834

1.701

754

Dr. A. Reinhart

1.077

76

944

2.097

811

W. Schäfer

1.080

76

944

2.100

811

456

180

574

1.210

381

7.936

787

7.100

15.823

6.171

N. Setzer
Dr. E. Degenhart (bis 30.11.2020)

A. Wolf (seit 03.06.2020)
Summe

1 Die fixen Vergütungskomponenten beinhalten neben Bezügen in Geld auch unbare Elemente (u. a. entsendungsbedingte Leistungen und hier insbesondere übernommene
Steuern, Kraftfahrzeugüberlassungen, Versicherungen).
2 Langfristige Komponente der variablen Vergütung, die zur Ausrichtung auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung als Deferral in Aktien der Gesellschaft investiert werdenmuss, die für einen Zeitraum von drei Jahren gehalten werden müssen, sowie die Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2020.
3 Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2020 sowie Wertveränderungen der in Vorjahren gewährten virtuellen Aktien und der Long-Term-Incentive-Pläne 2017 bis 2020.

Vorstandsvergütungen 2019
Vergütungskomponenten
fix 1

variabel, kurzfristig

variabel, langfristig 2

gesamtaktienbasierte
Vergütung3

Dr. E. Degenhart

1.471

270

1.730

3.471

–1.493

H.-J. Duensing

824

126

867

1.817

–737

F. Jourdan

829

126

867

1.822

–681

C. Kötz (seit 01.04.2019)

619

348

1.015

1.982

127

H. Matschi

816

126

867

1.809

–755

Tsd €

812

126

867

1.805

–688

W. Schäfer

1.110

126

977

2.213

–824

N. Setzer

819

209

923

1.951

–649

Summe

7.300

1.457

8.113

16.870–5.700

Dr. A. Reinhart

1 Die fixen Vergütungskomponenten beinhalten neben Bezügen in Geld auch unbare Elemente (u. a. entsendungsbedingte Leistungen und hier insbesondere übernommene
Steuern, Kraftfahrzeugüberlassungen, Versicherungen).
2 Langfristige Komponente der variablen Vergütung, die zur Ausrichtung auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung in virtuelle Aktien der Continental AG umgerechnet
wird, sowie die Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2019.
3 Langfristige Komponente der variablen Vergütung, die zur Ausrichtung auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung in virtuelle Aktien der Continental AG umgerechnet wird,
die Gewährung des Long-Term-Incentive-Plans 2019 sowie Wertveränderungen der in Vorjahren gewährten virtuellen Aktien und der Long-Term-Incentive-Pläne 2016 bis 2019.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

37

Corporate Governance

Aktienbasierte Vergütung – Performance-Bonus (Deferral) [3 Jahre]
Die in virtuelle Aktien der Continental AG umgewandelten Beträge der variablen Vergütung für Vorstandsmitglieder nach dem Vergütungssystem 2019 haben sich wie folgt entwickelt:

Stück

Bestandam 31.12.2018

Auszahlung

ZusagenBestandam 31.12.2019

Auszahlung

Bestandam 31.12.2020

ZusagenN. Setzer

8.212–3.316

2.228

7.124

–3.023

1.689

5.790

Dr. E. Degenhart (bis 30.11.2020)

16.307–5.8363.512

13.983–4.252

2.184

11.915J. A. Avila (bis 30.09.2018)

8.771–3.471883

6.183–2.188—3.995

Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

7.772–3.471—4.301–2.528—

1.773

H.-J. Duensing

6.211

–465

682

6.428

–3.293

1.020

4.155

F. Jourdan

7.619–3.471

1.475

5.623

–1.036

1.020

5.607

—

—

—

—

0

2.816

2.816

H. Matschi

7.115–3.471

4.689

8.333

–964

1.020

8.389

Dr. A. Reinhart

8.901–3.471

1.640

7.070

–2.528

1.020

5.562

W. Schäfer

8.901–3.471

1.640

7.070

–2.528

1.020

5.562

228

–228

—

—

—

—

—

80.037–30.671

16.74966.115–22.340

11.78955.564

Fair Value am
31.12.2020

C. Kötz (seit 01.04.2019)

H.-G. Wente (bis 30.04.2015)
Summe

Fair Value am
31.12.2018

Fair-ValueAuszahlung

N. Setzer

1.093

Dr. E. Degenhart (bis 30.11.2020)

2.181

J. A. Avila (bis 30.09.2018)
Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

Tsd €H.-J. Duensing
F. Jourdan
C. Kötz (seit 01.04.2019)
H. Matschi

Fair-ValueÄnderung

Fair-ValueZusagen

Fair Value am
31.12.2019

Fair-ValueAuszahlung

Fair-ValueÄnderung

Fair-ValueZusagen

–517

62

–909

107

266

904

–286

–75

202

745

418

1.797

–403

–98

261

1.557

1.171

–541

1.037

–541

66

105

801

–207

–61

0

533

67

0

563

–239

–85

0

828

239

–72

–4

81

833

–312

–102

121

540

1.019

–541

69

176

723

–98

–15

121

731

—

—

—

—

—

0

0

336

336

952

–541

70

559

1.040

–91

26

121

1.096

Dr. A. Reinhart

1.191

–541

65

195

910

–239

–64

121

728

W. Schäfer

1.193

–541

65

195

912

–239

–64

121

730

29

–36

7

0

0

—

—

—

—

10.694–4.780

574

1.995

8.483

–2.114

–538

1.404

7.235

H.-G. Wente (bis 30.04.2015)
Summe

Zum 31. Dezember 2020 bestehen für Heinz-Gerhard Wente, deram 30. April 2015 in den Ruhestand trat, keine Zusagen mehr.
Dr. Ralf Cramer, der bis zum 11. August 2017 Mitglied des Vorstands war, wurden im Jahr 2020 Zusagen in Höhe von 239 Tsd €ausgezahlt (entspricht 2.528 Stück). Zum 31. Dezember 2020 bestehen Zusagen mit einem Fair Value von 239 Tsd € (entspricht
1.773 Stück). José A. Avila, der mit Ablauf des 30. September 2018
aus dem Vorstand ausgeschieden ist, wurden 2020 Zusagen in
Höhe von 207 Tsd € ausgezahlt (entspricht 2.188 Stück). Zum
31. Dezember 2020 bestehen Zusagen mit einem Fair Value von
533 Tsd € (entspricht 3.995 Stück). Für Dr. Elmar Degenhart, dermit Ablauf des 30. November 2020 aus dem Vorstand ausgeschieden ist, wurden 2020 Zusagen in Höhe von 403 Tsd € ausgezahlt(entspricht 4.252 Stück). Zum 31. Dezember 2020 bestehen
Zusagen mit einem Fair Value von 1.557 Tsd € (entspricht 11.915
Stück).

Aufgrund der unternehmensindividuellen Ausgestaltung weisen
die virtuellen Aktien im Vergleich zu Standardoptionen einige
Besonderheiten auf, die in der Bewertung der virtuellen Aktien zu
berücksichtigen sind.
Für die Bewertung der Bezugsrechte kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie durchgeführt. Das Bewertungsmodell berücksichtigt zudem die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum, die gezahlten Dividenden und die Unter- und Obergrenze
des Auszahlungsbetrags.

38

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate Governance› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel, basierend auf öf-

Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2020 wurde mit folgenden Parametern für den Performance-Bonus gerechnet:

fentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2021 und 2022;
im Jahr 2020 lag die gezahlte Dividende der Continental AG bei
3,00 € je Aktie, 2019 hat die Continental AG eine Dividende von
4,75 € je Aktie ausgeschüttet.

› kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag

31. Dezember 2020:
Tranche 2017: in Höhe von -0,74 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2018: in Höhe von -0,74 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2019: in Höhe von -0,76 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.

› historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskur-

sen für die Continental-Aktie, bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der virtuellen Aktien. Für die Tranche 2017 liegt die Volatilität
bei 37,04 %, für die Tranche 2018 bei 48,36 % und für die
Tranche 2019 bei 41,89 %.

› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.
Aktienbasierte Vergütung – langfristige Bonuszusagen (LTI-Pläne ab 2018)
Die LTI-Pläne ab 2018 haben sich wie folgt entwickelt:

Tsd €N. Setzer
Dr. E. Degenhart (bis 30.11.2020)

2

Fair Value am
31.12.20181

ZusageLTI-Plan 2019

Fair-ValueÄnderung

Fair Value am
31.12.20191

ZusageLTI-Plan 2020

Fair-ValueÄnderungen

Fair Value am
31.12.20201

800

783

–1.583

0

847

–135

712

1.699

1.550

–3.249

0

355

–56

299

J. A. Avila (bis 30.09.2018) 3

800

—

–800

0

—

—

0

Dr. R. Cramer (bis 11.08.2017)

357

—

–357

0

—

—

0

H.-J. Duensing

800

783

–1.583

0

783

–125

658

800

783

–1.583

0

783

–125

658

F. Jourdan
C. Kötz (seit 01.04.2019)

4

105

783

–888

0

783

–125

658

H. Matschi

800

783

–1.583

0

783

–125

658

Dr. A. Reinhart

800

783

–1.583

0

893

–142

751

W. Schäfer

936

893

–1.829

0

893

–142

751

H.-G. Wente (bis 30.04.2015)

33

—

–33

0

—

—

0

A. Wolf (seit 03.06.2020)
Summe

—

—

—

—

454

–73

381

7.930

7.141

–15.0710

6.574–1.048

5.526

1 Zum Abschlussstichtag liegt der Grad der Erdienung der Tranche 2020 bei 25 %, der Tranche 2019 bei 50 %, der Tranche 2018 bei 75 % und der Tranche 2017 bei 100 %.
2 Aufgrund des Austritts von Dr. E. Degenhart zum 30. November 2020 verfällt ein Teil der Zusagen der LTI-Pläne 2017, 2018 und 2019. Die Zusage im Jahr 2017 von 1.550
Tsd € reduzierte sich auf 1.517 Tsd €, die Zusage im Jahr 2018 von 1.550 Tsd € reduzierte sich auf 1.130 Tsd € und die Zusage im Jahr 2019 von 1.550 Tsd € reduzierte
sich auf 743 Tsd €. Eine Fair-Value-Änderung resultierte hieraus nicht, da alle Tranchen einen Fair Value von 0 € aufweisen.
3 Aufgrund der Beendigung des Dienstvertrags von J. A. Avila zum 31. Dezember 2019 verfällt ein Teil der LTI-Pläne 2017, 2018 und 2019. Alle verbleibenden anteiligen
Tranchen weisen zum 31. Dezember 2020 einen Fair Value von 0 € aus.
4 C. Kötz hat seine Ansprüche aus den LTI-Plänen behalten, die ihm 2016 bis 2018 als obere Führungskraft zugesagt wurden.

Für die Bewertung des Zielkriteriums TSR kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie durchgeführt. In der Monte-Carlo-Simulation werden die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum, die gezahlten Dividenden im Rahmen des TSR und die Begrenzung desAuszahlungsbetrags berücksichtigt.
Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2020 wurde mit folgenden Parametern für den TSR gerechnet:› kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag

31. Dezember 2020:
LTI-Plan 2017: in Höhe von -0,73 % zum Auszahlungszeitpunkt;

LTI-Plan 2018: in Höhe von -0,73 % zum Fälligkeitstag
und -0,74 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2019: in Höhe von -0,75 % zum Fälligkeitstag
und -0,76 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2020: in Höhe von -0,76 % zum Fälligkeitstag
und -0,77 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.

› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.
› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel, basierend auföffentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2021 bis 2023;
im Jahr 2020 lag die gezahlte Dividende der Continental AG bei
3,00 € je Aktie, 2019 hat die Continental AG eine Dividende von
4,75 € je Aktie ausgeschüttet.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

39

Corporate Governance› historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskur- › historische Korrelationen auf Basis von täglichen Xetra-Schlusssen für die Continental-Aktie und den Vergleichsindex, bezogen
auf die jeweilige Restlaufzeit der LTI-Tranchen. Für den LTI-Plan
2018 liegt die Volatilität bei 53,65 % und für den LTI-Plan 2019bei 43,12 %. Für den LTI-Plan 2020 liegt diese bei 39,30 % für die
Continental-Aktie und 31,21 % für den Vergleichsindex.

kursen für den Vergleichsindex, bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der Komponenten des LTI-Plans 2020. Für den LTI-Plan
2020 liegt die historische Korrelation bei 0,8632.

Altersvorsorgeaufwendungen
Der Anwartschaftsbarwert sämtlicher Pensionszusagen der im Jahr 2020 aktiven Mitglieder des Vorstands stellt sich wie folgt dar:Anwartschaftsbarwert
Tsd €31.12.2020

31.12.2019

N. Setzer

10.1297.844

Dr. E. Degenhart (bis 30.11.2020)

19.08816.167

H.-J. Duensing

4.608

3.572

F. Jourdan

6.308

5.067

C. Kötz (seit 01.04.2019)

1.899

748

H. Matschi

9.927

8.181

Dr. A. Reinhart

7.431

5.562

W. Schäfer

14.61812.548446—74.45459.689A. Wolf (seit 03.06.2020)
Summe

Wir verweisen auf Kapitel 41 des Konzernanhangs hinsichtlich der Angaben zu Pensionsverpflichtungen gegenüber früheren Mitgliederndes Vorstands.

Vergütung des Aufsichtsrats
Durch das ARUG II wurde § 113 Abs. 3 AktG neu gefasst. Danach
ist mindestens alle vier Jahre über die Vergütung der Aufsichtsratsmitglieder ein Beschluss der Hauptversammlung zu fassen.
Vor diesem Hintergrund wurde – unterstützt durch einen unabhängigen Berater – ein neues Vergütungssystem für die Mitglieder desAufsichtsrats erarbeitet und durch den Vorstand und den Aufsichtsrat jeweils separat beschlossen.
Das neue Vergütungssystem wurde sodann von der Hauptversammlung der Continental AG am 14. Juli 2020 beschlossen. Esgilt seit dem 1. Januar 2020.
Nach Maßgabe des neuen Vergütungssystems enthält die Vergütung der Mitglieder des Aufsichtsrats keine variablen Vergütungskomponenten mehr, sondern besteht ausschließlich aus festen Vergütungsbestandteilen. Eine Umstellung auf eine reine Festvergütung unterstützt die auf eine nachhaltige Unternehmensentwicklung bezogene Beratung und Überwachung und entspricht außerdem der Anregung G. 18 Satz 1 des Deutschen Corporate Governance Kodex. Nach Auffassung der Continental AG ist eine reine
Festvergütung besser geeignet, die Unabhängigkeit der Aufsichtsratsmitglieder zu stärken und ihren Aufwand angemessen zu
vergüten.
Die Abschaffung der variablen Vergütungskomponente macht es
zur Wahrung des bisherigen Vergütungsniveaus erforderlich, die

Festvergütung eines Aufsichtsratsmitglieds von derzeit 75.000 €auf 180.000 € jährlich zu erhöhen. Für den Vorsitz und den stellvertretenden Vorsitz im Aufsichtsrat sowie den Vorsitz und die Mitglieder eines Ausschusses ist auch zukünftig eine erhöhte Vergütung vorgesehen. Sie beträgt für den Vorsitz im Aufsichtsrat das
3-Fache, für den Vorsitz im Prüfungsausschuss das 2,5-Fache, fürden Vorsitz in einem anderen Ausschuss das 2-Fache sowie für
den stellvertretenden Vorsitz im Aufsichtsrat und für die Mitglieder
eines Ausschusses das 1,5-Fache der regulären Festvergütung
eines Aufsichtsratsmitglieds.
Daneben erhält jedes Aufsichtsratsmitglied ein Sitzungsgeld von
1.000 € für jede Aufsichtsratssitzung, an der das Mitglied persönlich teilnimmt. Dies gilt entsprechend für die persönliche Teilnahme an Ausschusssitzungen, die nicht am Tag einer Aufsichtsratssitzung stattfinden. Außerdem erhalten die Mitglieder desAufsichtsrats, neben der ihnen für die Aufsichtsratstätigkeit zur
Last fallenden Umsatzsteuer, auch ihre baren Auslagen ersetzt.
Die Höhe und Struktur der zukünftigen Vergütung der Aufsichtsratsmitglieder der Continental AG ist im Vergleich zur Vergütung
der Aufsichtsratsmitglieder anderer DAX-30-Gesellschaften marktüblich. Die Continental AG geht davon aus, dass die Vergütung der
Aufsichtsratsmitglieder – mit Ausnahme der reduzierten Vergütung eines einfachen Mitglieds eines Ausschusses – trotz dervorgeschlagenen strukturellen Anpassungen der Höhe nach im
Wesentlichen unverändert bleibt.

40Continental AG

Geschäftsbericht 2020

An unsere Aktionäre

Corporate GovernanceZukünftig hat die Hauptversammlung mindestens alle vier Jahreüber die Vergütung der Aufsichtsratsmitglieder Beschluss zu fassen, wobei eine bestätigende Beschlussfassung zulässig ist. Zum
Zwecke dieser Vorlage an die Hauptversammlung wird das Vergütungssystem rechtzeitig einer Überprüfung unterzogen.

Angesichts der wirtschaftlichen Belastungen aufgrund der Coronakrise und aus Solidarität mit von Kurzarbeit und weiteren Einschränkungen betroffenen Mitarbeitern haben die Mitglieder desAufsichtsrats zeitanteilig für die Monate April bis Juli 2020 auf 10 %ihrer jährlichen Festvergütung verzichtet.

Die nach diesen Vorschriften für 2020 gewährten Bezüge der Aufsichtsratsmitglieder sind in der folgenden Tabelle wiedergegeben:
Aufsichtsratsvergütungen
Vergütungskomponenten
2020

2019
1

fix 1

variabel

526

234

156

Hasan Allak (seit 26.04.2019) 2

183

57

35

Christiane Benner 2

269

119

78

Dr. Gunter Dunkel

184

82

52

Francesco Grioli 2

269

122

78

—

25

16

Michael Iglhaut 2

265

122

78

Satish Khatu (seit 26.04.2019)

179

57

35

Isabel Corinna Knauf (seit 26.04.2019)

183

57

35

Prof. Dr. Klaus Mangold (bis 26.04.2019)

—

26

16

Sabine Neuß

174

82

52

Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher

439

199

130

272

122

78

Tsd €

fix

Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle

Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer (bis 26.04.2019)

Dirk Nordmann 2
Lorenz Pfau (seit 26.04.2019)

2

182

57

35

Klaus Rosenfeld

272

122

78

Georg F. W. Schaeffler

264

124

78

Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann

174

121

78

2

271

120

78

182

82

52

—

25

16

Elke Volkmann 2

181

82

52

Kirsten Vörkel 2

183

82

52
16

Jörg Schönfelder
Stefan Scholz 2

Gudrun Valten (bis 26.04.2019) 2

Erwin Wörle (bis 26.04.2019)2

Prof. TU Graz e.h. KR Ing. Siegfried Wolf
Summe

—

25

174

80

52

4.826

2.224

1.426

1 Einschließlich Sitzungsgeld.
2 Diese Arbeitnehmervertreter haben erklärt, dass sie ihre Aufsichtsratsvergütung nach den Richtlinien des Deutschen Gewerkschaftsbunds an die Hans-Böckler-Stiftung abführen
und in einem Fall u. a. an andere Institutionen spenden.

Lagebericht
Der nachfolgende Lagebericht ist ein zusammengefasster Lagebericht i. S. d. § 315 Abs. 5
HGB, da die künftigen Chancen und Risiken des Continental-Konzerns und derMuttergesellschaft, der Continental AG, untrennbar miteinander verbunden sind.

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe

42

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB

93

Unternehmensprofil

44

Sonstige Angaben

96

Konzernstruktur
Konzernstrategie
Unternehmenssteuerung
Forschung und Entwicklung
Nachhaltigkeit und zusammengefasste
nichtfinanzielle Erklärung
Hinweise zur Berichterstattung	Nachhaltigkeits­management	Entwicklung der wesentlichen Nachhaltigkeitsthemenfelder
Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Wirtschaftsprüfers

44
47
49
52

Abhängigkeitsbericht
Ergänzende Angaben und Erläuterungengemäß § 289a und § 315a HGB
Vergütung des Vorstands
Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB

96

Risiko- und Chancenbericht

99

Wirtschaftsbericht

62

RahmenbedingungenGesamtwirtschaftliche Entwicklung
Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen und Absatzregionen
Entwicklung der Rohstoffmärkte
Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage
Ertragslage
Finanzlage
Vermögenslage
Automotive Technologies
Entwicklung des Geschäftsfelds
Autonomous Mobility and Safety
Entwicklung des Geschäftsfelds
Vehicle Networking and Information
Rubber Technologies
Entwicklung des Geschäftsfelds Tires
Entwicklung des Geschäftsfelds ContiTech
Powertrain Technologies
Entwicklung des Geschäftsfelds Powertrain

62
62

54
54
54

96
97
98

55
60

62
64
65
66
74
76
80
81
82
85
86
88
90
91

Risiko- und Chancenmanagement
und internes Kontrollsystem
Wesentliche Risiken
Finanzrisiken
Marktrisiken
Operative Risiken
Rechtliche und umweltbezogene Risiken
Wesentliche Chancen
Aussage zur Gesamtrisiko- undGesamtchancensituation

109

Prognosebericht

110

Künftige Rahmenbedingungen	Prognose der gesamtwirtschaftlichen­Entwicklung
Prognose der Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen und Absatzregionen
Ausblick des Continental-Konzerns

110

99
101
101
102
103
106
107

110
111
112

42

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe
Die nachfolgenden ausgewählten finanzwirtschaftlichen Begriffe gelten für den
Lagebericht und den Konzernabschluss.
American Depositary Receipts (ADRs). ADRs sind Hinterlegungsscheine, die das Eigentum an Aktien verbriefen. Sie können sich auf
eine, mehrere Aktien oder auch nur auf einen Aktienbruchteil beziehen und werden an US-amerikanischen Börsen stellvertretend
für die ausländischen bzw. nicht an US-amerikanischen Börsen zugelassenen Aktien gehandelt.
Ausschüttungsquote. Die Ausschüttungsquote ergibt sich aus
dem Verhältnis der Dividende für das Geschäftsjahr zum Ergebnis
pro Aktie.
Bruttoinlandsprodukt (BIP). Das Bruttoinlandsprodukt ist ein
Maß für die wirtschaftliche Leistung einer Volkswirtschaft und gibt
den Wert aller Güter und Dienstleistungen an, die in einem Jahr
innerhalb der Landesgrenzen erwirtschaftet werden.
Capital Employed. Das betrieblich gebundene Kapital bezeichnet
die Mittel, die zur Erzielung des Umsatzes im Unternehmen eingesetzt werden.
Cash Conversion Ratio. Verhältnis des Free Cashflow vor Akquisitionen und Verkäufen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen,
Restrukturierungsaufwendungen, restrukturierungsbezogenen Belastungen und Carve-out-Effekten zum Konzernergebnis, das den
Anteilseignern zuzurechnen ist.
Continental Value Contribution (CVC). Der CVC stellt den
absoluten Wertbeitrag sowie als Delta CVC die Veränderung desabsoluten Wertbeitrags im Vergleich zum Vorjahr dar. Anhand desDelta CVC verfolgen wir, inwieweit Managementeinheiten wertschaffend wachsen oder Ressourcen effizienter einsetzen.
Zur Berechnung des CVC wird der durchschnittliche gewichtete
Kapitalkostensatz (WACC) von der Kapitalrendite (ROCE) subtrahiert
und mit den durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsjahres multipliziert. Der für die Continental Group errechnete WACC
entspricht der geforderten Mindestverzinsung. Der Kapitalkostensatz wird als gewichteter Durchschnittskostensatz aus Eigen- undFremdkapitalkosten ermittelt.
Derivative Finanzinstrumente. Hierbei handelt es sich um
Geschäfte, mit denen Zins- und/oder Währungsrisiken gesteuert
werden.
EBIT. EBIT ist definiert als Ergebnis vor Finanzergebnis und Ertragsteuern. Das EBIT wird als Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit verstanden und zur Beurteilung der operativen Ertragskraft
herangezogen.

EBIT bereinigt. EBIT bereinigt ist definiert als EBIT, bereinigt um
Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte (z. B. Wertminderungen, Restrukturierungen, Veräußerungsgewinne und -verluste aus Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen), um die operative Ertragskraft durch die Eliminierung von Sondereinflüssen auch zwischen den Perioden vergleichen zu können.
EBITDA. EBITDA ist definiert als die Summe aus EBIT und Abschreibungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte(ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen) sowie Wertminderungen. Die Kennzahl wird zur Beurteilung der operativen Ertragskraft
herangezogen.
Finanzergebnis. Das Finanzergebnis ist definiert als Summe aus
Zinserträgen, Zinsaufwendungen, Effekten aus Währungsumrechnung (resultierend aus Finanzgeschäften) sowie Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten. Das Finanzergebnis
wird als Ergebnis aus Finanzierungsaktivitäten verstanden.
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto). Forschungs- und
Entwicklungskosten (netto) sind definiert als Aufwand für Forschung und Entwicklung abzüglich Erstattungen und Zuschüssen,
die wir in diesem Zusammenhang erhalten.
Free Cashflow. Der Free Cashflow bzw. der Cashflow vor Finanzierungstätigkeit ist definiert als die Summe aus Mittelzufluss bzw.
Mittelabfluss aus laufender Geschäftstätigkeit sowie Mittelabfluss
aus Investitionstätigkeit. Der Free Cashflow wird zur Beurteilung
der finanziellen Leistungsfähigkeit herangezogen.
Gearing Ratio. Die Gearing Ratio, auch Verschuldungsgrad genannt, ist definiert als Netto-Finanzschulden, dividiert durch das
Eigenkapital. Diese Kennzahl wird zur Beurteilung der Finanzierungsstruktur herangezogen.
Hedging. Absichern einer Transaktion gegen Risiken wie beispielsweise Wechselkursschwankungen durch Abschluss eines gegenläufigen Sicherungsgeschäfts, gewöhnlich in der Form eines Termingeschäfts.
IAS. International Accounting Standards. Internationale Rechnungslegungsstandards, entwickelt und verabschiedet vom IASB.
IASB. International Accounting Standards Board. Unabhängiges
Standardisierungsgremium.
IFRIC. International Financial Reporting Interpretations Committee(Vorgänger des IFRS IC).
IFRS. International Financial Reporting Standards. Der Begriff IFRS
bezeichnet die internationalen Rechnungslegungsstandards, die
vom IASB entwickelt und verabschiedet werden. In einem weiten
Sinne umfasst die Bezeichnung auch die IAS, die Interpretationen
des IFRS IC bzw. des Vorgängers IFRIC sowie die des ehemaligen
SIC.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Ausgewählte finanzwirtschaftliche Begriffe

IFRS IC. International Financial Reporting Standards Interpretations
Committee.
Kapitalrendite (ROCE). Die Kapitalrendite (Return On Capital
Employed, ROCE) ist definiert als das Verhältnis von EBIT zu durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsjahres. Die Kapitalrendite (ROCE) entspricht der Verzinsung des betrieblich gebundenen
Kapitals und wird zur Beurteilung der Profitabilität und Effizienz desUnternehmens herangezogen.

43

Rating. Standardisierte Kennziffer auf den internationalen Finanzmärkten zur Beurteilung und Einstufung der Bonität eines Schuldners. Die Einstufung resultiert aus der wirtschaftlichen Analyse desSchuldners durch spezialisierte Ratingunternehmen.
ROCE. Siehe Kapitalrendite (ROCE).
SIC. Standing Interpretations Committee (Vorgänger des International Financial Reporting Interpretations Committee, IFRIC).

Konsolidierungskreisveränderungen. Die Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Shareund Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der Vergleichsperiode bereinigt.

Steuerquote. Diese Kennzahl gibt das Verhältnis von Steuern vom
Einkommen und vom Ertrag zum Ergebnis vor Ertragsteuern an
und erlaubt damit eine Abschätzung der steuerlichen Belastungdes Unternehmens.

Netto-Finanzschulden. Die Netto-Finanzschulden ergeben sichaus dem Saldo der zinspflichtigen bilanzierten finanziellen Verbindlichkeiten, der beizulegenden Zeitwerte der derivativen Finanzinstrumente, der flüssigen Mittel sowie der sonstigen verzinslichen
Anlagen. Die Kennzahl ist Basis für die Berechnung von Kennzahlen der Kapitalstruktur.

Umsatz bereinigt. Als Umsatz bereinigt wird der Umsatz korrigiert
um Konsolidierungskreisveränderungen bezeichnet.

Operative Aktiva. Als operative Aktiva gelten die Aktiva abzüglich Passiva der Bilanz ohne Berücksichtigung der Netto-Finanzschulden sowie Verkäufe von Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen, latenter Steuern und Ertragsteuerforderungen und-verbindlichkeiten sowie anderer finanzieller Vermögenswerte und
Schulden. Durchschnittliche operative Aktiva werden aus den Quartalsstichtagen berechnet und entsprechen in unserer Definition
dem Capital Employed.
PPA. Purchase Price Allocation (Kaufpreisallokation). Aufteilung
des Kaufpreises im Rahmen eines Unternehmenserwerbs auf die
identifizierten Vermögenswerte, Schulden und Eventualschulden.
Nachträgliche Eröffnungsbilanzanpassungen – resultierend aus
Unterschieden zwischen vorläufigen und finalen Zeitwerten zum
Erstkonsolidierungszeitpunkt – werden auch als PPA berücksichtigt.

Währungsswap. Tausch von Kapitalbeträgen in unterschiedlichen
Währungen. Diese werden z. B. bei der Emission von Anleihen eingesetzt, bei denen die Emissionswährung nicht der funktionalen
Währung des Emittenten entspricht.
Weighted Average Cost of Capital (WACC). Der durchschnittliche gewichtete Kapitalkostensatz, bestehend aus der anteiligen
Verzinsung des Fremd- sowie des Eigenkapitals.
Working Capital. Das Working Capital ist definiert als Vorräte zuzüglich operativer Forderungen aus Lieferungen und Leistungen
und abzüglich operativer Verbindlichkeiten aus Lieferungen und
Leistungen. Forderungsverkäufe sind darin nicht enthalten.
Zinsswap. Ein Zinsswap ist der Austausch von Zinszahlungenzwischen zwei Partnern. Dadurch können z. B. variable Zinssätze
in feste getauscht werden oder umgekehrt.

44Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

Unternehmensprofil
Konzernstruktur
Der Continental-Konzern umfasst
drei Unternehmensbereiche mit
21 Geschäftseinheiten.
Organisationsstruktur
Der Continental-Konzern gliedert sich in die Unternehmensbereiche Automotive Technologies, Rubber Technologies und Powertrain Technologies. Diese umfassen fünf Geschäftsfelder mit insgesamt 21 Geschäftseinheiten (ab 1. Januar 2021). Produktanforderungen, Markttrends, Kundengruppen und Distributionskanäle bilden die Grundlage für die Zuordnung zu einem Geschäftsfeld bzw.
zu einer Geschäftseinheit. Die Geschäftsfelder und Geschäftseinheiten haben eine durchgängige Geschäftsverantwortung einschließlich der Ergebnisverantwortung.
Das rechtlich verselbstständigte Geschäftsfeld Powertrain firmiert
unter dem Namen Vitesco Technologies. Dies hat keine Auswirkung auf die Finanzberichterstattung über das Geschäftsfeld
Powertrain innerhalb des Continental-Konzerns.
Geschäftsverantwortung
Die Gesamtverantwortung für die Geschäftsleitung trägt der Vorstand der Continental Aktiengesellschaft (AG). Die Geschäftsfeldersind mit jeweils einem Vorstandsmitglied vertreten.
Zur einheitlichen Ausrichtung der Geschäftspolitik ist im Unternehmensbereich Automotive Technologies ein Automotive Board mit
dem Vorstandsvorsitzenden der Continental AG als Vorsitzendem
etabliert.

Die Zentralbereiche der Continental AG werden – bis auf den Einkauf Konzern – durch den Vorstandsvorsitzenden, den Finanzvorstand und den Personalvorstand vertreten. Sie übernehmen diegeschäftsfeldübergreifenden Funktionen für die Steuerung desKonzerns. Dazu gehören insbesondere die Bereiche Finanzen,
Controlling, Compliance, Recht, IT, Human Relations, Sustainability
sowie Qualität und Umwelt.
Gesellschaften und Standorte
Die Continental AG ist die Muttergesellschaft des ContinentalKonzerns. Dieser umfasst neben der Continental AG 563 Gesellschaften einschließlich nicht beherrschter Unternehmen. Das
Continental-Team besteht aus 236.386 Mitarbeitern an insgesamt
561 Standorten für Produktion, Forschung und Entwicklung sowie
Verwaltung in 58 Ländern und Märkten. Hinzu kommen die Vertriebsstandorte mit 955 eigenen Reifenfachgeschäften und insgesamt rund 5.000 Franchisebetrieben sowie Betrieben mit Continental-Markenauftritt.
Kundenstruktur
Die Automobilhersteller bilden mit einem Anteil von 69 % am Konzernumsatz unseren bedeutendsten Kundenkreis. Entsprechendwesentlich ist diese Industrie für das Wachstum der Unternehmensbereiche Automotive Technologies und Powertrain Technologies. Im Unternehmensbereich Rubber Technologies dominiert imGeschäftsfeld Tires das Reifenersatzgeschäft mit dem Handel und
den Endkunden. Im Geschäftsfeld ContiTech kommen wichtige
Kunden sowohl aus der Automobilindustrie als auch aus anderen
Schlüsselindustrien wie dem Schienenverkehr, dem Maschinen-,Anlagen- und Bergbau sowie aus dem Ersatzgeschäft.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

45

Unternehmensprofil

Konzernstruktur im Überblick

Continental GroupUmsatz: 37,7 Mrd €; Mitarbeiter: 236.386
Rubber Technologies
Umsatz: 15,6 Mrd €Mitarbeiter: 100.327

Automotive Technologies
Umsatz: 15,3 Mrd €Mitarbeiter: 95.551
Autonomous Mobility
and Safety
Umsatz: 7,5 Mrd €Mitarbeiter: 47.762

Vehicle Networking
and Information
Umsatz: 7,9 Mrd €Mitarbeiter: 47.789

Tires

ContiTech

Powertrain

Umsatz: 10,2 Mrd €Mitarbeiter: 56.864

Umsatz: 5,6 Mrd €Mitarbeiter: 43.463

Umsatz: 7,0 Mrd €Mitarbeiter: 40.102

Automotive Technologies
Das Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety entwickelt,
produziert und integriert aktive und passive Sicherheitstechnologien und beherrscht die Fahrzeugdynamik. Das Produktportfolio
reicht von elektronischen und hydraulischen Brems- und Fahrwerkregelsystemen über Sensoren, Fahrerassistenzsysteme, Airbagelektronik und -sensorik sowie elektronische Luftfedersysteme bis hin
zu Reinigungssystemen für Windschutzscheiben und Scheinwerfer.
Autonomous Mobility and Safety verfügt über eine hohe Systemkompetenz bei der Vernetzung einzelner Komponenten. So entstehen Produkte und Systemfunktionen entlang der Wirkungskette„SensePlanAct“. Sie machen das Fahren sicherer, komfortabler undebnen den Weg zur autonomen Mobilität.
Das Geschäftsfeld gliedert sich in vier Geschäftseinheiten:› Advanced Driver Assistance Systems› Hydraulic Brake Systems› Passive Safety and Sensorics› Vehicle Dynamics
Das Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information mit der
Vision „Always On“ versteht das Fahrzeug der Zukunft als Partner,
der die Insassen mit intelligenten und sicheren Lösungen unterstützt – nahtlos vernetzt, benutzerfreundlich, komfortabel und intelligent. Das Geschäftsfeld entwickelt und integriert Bausteine und
End-to-End-Systeme für die vernetzte Mobilität, d. h. Architekturen,
Hardware, Software und Services. Durch Lösungen für Vernetzung,Mensch-Maschine-Interaktion, Nutzererlebnis, High-PerformanceComputing, digitale Dienste und Systemintegration für Pkw, Nutzfahrzeuge und Flotten sorgt Vehicle Networking and Information
für stabile und sichere Konnektivität sowie einen reibungslosen
Informationsfluss für die vernetzte Mobilität.
Das Geschäftsfeld gliedert sich in drei Geschäftseinheiten:› Commercial Vehicles and Services› Connected Car Networking› Human Machine Interface

Powertrain Technologies
Umsatz: 7,0 Mrd €Mitarbeiter: 40.102

Rubber Technologies
Das Geschäftsfeld Tires steht mit seinem Premiumportfolio im
Pkw-, Lkw-, Bus-, Zweirad- und Spezialreifensegment für innovative
Spitzenleistungen in der Reifentechnologie. Dienstleistungen fürden Handel und das Flottenmanagement sowie digitale Reifenüberwachungs- und -managementsysteme bilden weitere Schwerpunkte. Ziel ist es, zur sicheren, wirtschaftlichen und nachhaltigen
Mobilität beizutragen. Der Umsatz entfiel im Berichtsjahr zu 23 %auf das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern und zu 77 % auf das
Reifenersatzgeschäft.
Zum 1. Januar 2021 wurde die Organisationsstruktur des Geschäftsfelds Tires angepasst. Um mehr Kundennähe und -orientierung zu unterstützen und die Effizienz der Organisationen zu steigern, wurden das Pkw- und Lkw-Geschäft in einer übergreifenden
Geschäftseinheit gebündelt. Das Geschäftsfeld Tires gliedert sichnun in fünf Geschäftseinheiten:› Original Equipment› Replacement APAC (Asien und Pazifik-Region)› Replacement EMEA (Europa, Mittlerer Osten und Afrika)› Replacement The Americas (Nord-, Mittel- und Südamerika)› Specialty Tires
Das Geschäftsfeld ContiTech fokussiert sich auf „Smart & Sustainable Solutions Beyond Rubber“ und entwickelt digitale und intelligente Lösungen für Zukunftsbranchen. ContiTech nutzt dabei das
langjährige Industrie- und Materialverständnis zur Erschließung
neuer Geschäftsmöglichkeiten, indem es verschiedene Materialien
mit elektronischen Komponenten und individuellen Dienstleistungen kombiniert. Die von ContiTech entwickelten Produkte, Systeme
und Lösungen kommen sowohl in der Automobilindustrie als auchim Schienenverkehr, im Maschinen- und Anlagenbau, im Bergbau,
in der Agrarindustrie sowie in weiteren zukunftsträchtigen Industrien zum Einsatz. Im Berichtsjahr entfiel der Umsatz zu 48 % auf
das Geschäft mit den Automobilherstellern und zu 52 % auf das
Geschäft mit anderen Industrien sowie auf das automobile Ersatzgeschäft.

46

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

UnternehmensprofilZum 1. Januar 2021 wurden die Geschäftseinheiten Air Spring
Systems und Vibration Control zur Geschäftseinheit Advanced
Dynamics Solutions zusammengeführt. Das Geschäftsfeld umfasst
nun sechs Geschäftseinheiten:› Advanced Dynamics Solutions› Conveying Solutions› Industrial Fluid Solutions› Mobile Fluid Systems› Power Transmission Group› Surface Solutions
Powertrain Technologies
Das Geschäftsfeld Powertrain bündelt umfassendes Know-how
im Bereich Antriebstechnik für Fahrzeuge aller Art. Powertrain hat
das Ziel, innovative und effiziente Technologien für die Elektrifizierung aller Fahrzeuge zu entwickeln. Das Portfolio umfasst Antriebslösungen für die 48-Volt-Elektrifizierung, Elektromotoren sowie
Leistungselektronik für hybridangetriebene und rein batterieelektrische Fahrzeuge. Darüber hinaus entwickelt und produziert Powertrain Hochvoltboxen, elektronische Steuerungen, Sensoren, Aktuatoren, Turbolader, Hydraulikkomponenten und Pumpen sowie
Lösungen zur Abgasnachbehandlung.
Das Geschäftsfeld beinhaltet drei Geschäftseinheiten:› Electronic Controls› Electrification Technology› Sensing and Actuation
Global vernetzte Wertschöpfung
Forschung und Entwicklung (F&E) erfolgte im Berichtsjahr an 88
Standorten. Sie liegen vorwiegend in Kundennähe, um flexibel auf
unterschiedliche Anforderungen und regionale Marktbedingungenreagieren zu können. Dies gilt vor allem für Projekte der Unterneh-

mensbereiche Automotive Technologies und Powertrain Technologies sowie des Geschäftsfelds ContiTech. Die grundsätzlichen Produktanforderungen für Reifen sind weltweit ähnlich. Sie werden
entsprechend den jeweiligen Marktanforderungen angepasst. Vordiesem Hintergrund ist F&E im Geschäftsfeld Tires weitgehend
zentral strukturiert. Continental investiert in der Regel jährlich 7 %bis 8 % vom Umsatz in F&E. Weitere Erläuterungen dazu finden Sie
im Kapitel Forschung und Entwicklung.
Continental verarbeitet eine Vielfalt an Rohstoffen und Vorprodukten. Das Einkaufsvolumen im Berichtsjahr lag bei insgesamt 24,4
Mrd €, wovon etwa 16,7 Mrd € auf Produktionsmaterialien entfielen. Automotive Technologies und Powertrain Technologies setzen
hauptsächlich Stahl, Aluminium, Edelmetalle, Kupfer und Kunststoffe ein. Schwerpunkte im Einkauf von Material und Vorprodukten sind Elektronik und elektromechanische Komponenten, die im
Konzern zusammen ca. 45 % des Einkaufsvolumens für Produktionsmaterial ausmachen. Knapp ein Viertel entfällt auf mechanische
Komponenten. Für Rubber Technologies sind Naturkautschuke
und ölbasierte Chemikalien, wie synthetische Kautschuke undRuße, wichtige Rohstoffe. Deren Einkaufsvolumen beläuft sich zusammen auf rund ein Sechstel des Gesamtvolumens für Produktionsmaterial. Weitere Erläuterungen dazu finden Sie im Kapitel Wirtschaftsbericht im Abschnitt Entwicklung der Rohstoffmärkte.
Produktion und Vertrieb der Unternehmensbereiche Automotive
Technologies und Powertrain Technologies sowie des Geschäftsfelds ContiTech sind regional organisiert. Die Reifenproduktion, bei
der Skaleneffekte bedeutend sind, ist mit großen Standorten u. a. inden drei hinsichtlich Produktion und Fahrzeugbestand dominierenden Automobilmärkten Europa, USA und China vertreten. Niedrige
Produktionskosten, gekoppelt mit großen Volumina und Kundennähe oder mit regional hoher Wachstumsdynamik, sind wesentliche Erfolgsfaktoren. Der Reifenvertrieb erfolgt weltweit über unser
Händlernetz mit Reifenfach- und Franchisebetrieben sowie überden Reifenhandel allgemein.

Global vernetzte Wertschöpfung im Überblick

F&E

Einkauf

Produktion

VertriebInnovativ
3,4 Mrd € Aufwand

Vielfältig
24,4 Mrd € Volumen

Weltweit
246 Standorte

Vor Ort37,7 Mrd € Umsatz

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

47

Konzernstrategie
Neu auf den Wandel in derMobilitätsindustrie ausgerichtete Strategie.
Der Wandel in der Mobilitätsindustrie eröffnet viele Chancen. Um
diese zu nutzen, hat Continental im Berichtsjahr eine neu ausgerichtete Strategie verabschiedet. Sie basiert auf drei Eckpfeilern:› Stärkung der operativen Leistungsfähigkeit› Differenzierung des Portfolios› konsequentes Nutzen von Chancen
1. Stärkung der operativen Leistungsfähigkeit
Durch die Stärkung unserer operativen Leistung sichern wir unsere
Zukunfts- und Wettbewerbsfähigkeit. Unsere Kostenstruktur richten
wir an den weltweiten Marktbedingungen aus. Maßnahmen dafürhaben wir bereits im September 2019 und mit unserem Strukturprogramm „Transformation 2019–2029“ eingeleitet.
Neben der Anpassung unserer Kostenstruktur wollen wir unsere
Produktivität kontinuierlich verbessern. Beispielsweise durch die
zunehmende Automatisierung und Digitalisierung in unserem Produktionsumfeld. In unseren Werken arbeiten unsere Kollegen bereits heute mit mehr als 2.000 kollaborativen Robotern Hand in
Hand. Dazu zählen auch autonome, fahrerlose Transportsysteme.
2. Differenzierung des Portfolios
Unser Produktportfolio werden wir zukünftig gezielter differenzieren. Wir konzentrieren uns auf zwei Schwerpunkte. Der „Fokus
Wachstum“ zielt vor allem auf eine starke Position in dynamischwachsenden und innovativen Feldern ab. Der „Fokus Ertrag“ umfasst den Bereich der gesättigten, stabil, aber nur gering wachsenden Märkte.
Überproportionales Wachstum sehen wir im vernetzten, assistierten und autonomen Fahren sowie in neuen Fahrzeugarchitekturen.
In den Geschäftsfeldern Tires und ContiTech liegen unsere Chancen in wachstumsstarken Regionen sowie digitalen Lösungen undDienstleistungen, beispielsweise für Flotten- und Industriekunden.

Unser umfassendes Know-how im Bereich Software verschafft uns
einen großen Wettbewerbsvorteil. Die Software macht künftig den
Unterschied. Entscheidend sind hierfür beispielsweise Hochleistungsrechner, die jeweils Fahrzeugfunktionen aus den Bereichen
Sicherheit, Assistenz, Vernetzung und Unterhaltung bündeln. So
liefert Continental als erster Automobilzulieferer überhaupt für die
ID-Baureihe von Volkswagen einen solchen Zentralrechner. Der
Grad der Vernetzung, die Sicherheit und der Komfort sind die Themen zukünftiger Mobilität – unabhängig davon, wie ein Fahrzeug
angetrieben wird.
Die Wachstumsträger sind Produkte und Systeme für assistiertes
und autonomes Fahren, Dienstleistungen für Automobilhersteller,
End- und Flottenkunden sowie Architektur-, Vernetzungs- und Softwarelösungen.
Beim Fokus auf Ertrag handelt es sich um profitable Produktbereiche mit solider Wettbewerbsposition in Märkten mit hohen Reifegraden. Dazu zählen beispielsweise Sicherheitslösungen, Anzeigeund Bediensysteme, Oberflächenmaterialien sowie das Reifengeschäft in Europa. Unser Wachstum wird hier nur leicht über dem
Marktwachstum liegen. Im Vordergrund stehen die Erhaltung derProfitabilität sowie die Generierung ausreichender Mittel. Diese nutzen wir zum wettbewerbsfähigen und auf Markt- sowie Technologieführerschaft ausgerichteten Ausbau der Wachstumsfelder, dieihr ambitioniertes Wachstum noch nicht vollständig selbst finanzieren können.
Die Portfoliostrategie umfasst auch mögliche Zu- und Verkäufe
sowie Partnerschaften. Wir werden die Geschäftseinheiten mit dem„Fokus Ertrag“ regelmäßig daraufhin überprüfen, ob sie bei Continental bestmöglichen Wert schaffen können. Wir überprüfen zudem, wie der Ertrag erhöht werden kann. Veräußerungen sind
ebenfalls eine Option, allerdings nur nach sorgfältiger Erwägung
potenziell nachteiliger Auswirkungen auf unsere Synergiepotenziale. Teil dieser systematischen Betrachtung ist die geplante Abspaltung von Vitesco Technologies im Jahr 2021. Unsere internen Abläufe sind dafür umgestellt und die notwendigen organisatorischen
Voraussetzungen geschaffen.

48

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

3. Konsequentes Nutzen von Chancen
Der dritte Eckpfeiler unserer Strategie betrifft das konsequente
Nutzen von Chancen. Dafür haben wir durch unsere Unternehmenskultur basierend auf unseren vier Werten Vertrauen, Verbundenheit, Freiheit und Gewinnermentalität bereits die Grundlage geschaffen. Nun gilt es, die Gewinnermentalität weiter zu stärken, um
Marktchancen noch schneller in Ertrag umzusetzen. Wir treffenklare und transparente Entscheidungen, um differenziert entsprechend unseren Fokusfeldern zu agieren. Unser Ziel ist es, ein Gewinner der Transformation der Industrien zu sein und Wert für alle
Stakeholder zu schaffen.
Ende 2020 haben wir unsere Weichen so konsequent auf Nachhaltigkeit gestellt wie bisher kaum ein anderes Unternehmen in derZulieferbranche. Ab 2022 werden wir unser weltweites Geschäft
mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen komplett klimaneutral
stellen. Bis spätestens 2050 wollen wir insgesamt 100 % Klimaneutralität, 100 % emissionsfreie Mobilität und Industrie, 100 % zirkuläres Wirtschaften und 100 % verantwortungsvolle Wertschöpfungsketten erreichen. Damit werden wir die Zukunft der nachhaltigen Mobilität entscheidend prägen.

tum von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen von jährlich zwischenrund 5 % und 7 % eintritt. Wir übertreffen es demnach mittelfristig
um jährlich rund 2 bis 4 Prozentpunkte. Die bereinigte EBIT-Margesoll rund 6 % bis 8 % und die Kapitalrendite mehr als 15 % betragen.
Im Unternehmensbereich Rubber Technologies konzentriert sichdas Geschäftsfeld Tires darauf, seine Stellung unter den Top-Reifenherstellern weltweit weiter auszubauen. Insbesondere in den
Wachstumsmärkten Asien und Nordamerika wollen wir unseren
Marktanteil steigern. Im Pkw-Reifenbereich soll das weltweite Geschäft mit Reifen für die Elektromobilität sowie den Ultra-High-Performance-Reifen gezielt weiter ausgebaut werden. Weiteres Wachstum sehen wir bei Lkw- und Busreifen sowie im Bereich Spezialreifen.
Ambitionierte Ziele verfolgen wir im Bereich Nachhaltigkeit. Bis
2030 wollen wir uns zum fortschrittlichsten Hersteller der Reifenindustrie entwickeln. Klimaschutz, emissionsarme Mobilität, zirkuläres
Wirtschaften und nachhaltige Lieferketten stehen dabei im Vordergrund. Beispielsweise sollen unsere Reifen bis 2050 aus 100 %nachhaltig erzeugten Materialien bestehen.

Für den Konzern und die einzelnen Unternehmensbereiche (ohnePowertrain Technologies) bedeutet das Folgendes: Auf Konzernebene streben wir mittelfristig ein durchschnittliches organisches
Wachstum von rund 5 % bis 8 % pro Jahr sowie eine bereinigte
EBIT-Marge zwischen rund 8 % und 11 % an. Die Rendite auf das
eingesetzte Kapital soll rund 15 % bis 20 % und die Cash Conversion Ratio mehr als 70 % betragen.

Für den Reifenmarkt wird von einem mittelfristigen Wachstum in
Höhe von rund 3 % bis 4 %, bezogen auf die Produktion von Pkw
und leichten Nutzfahrzeugen, den Ersatzreifenmarkt sowie die LkwReifen-Fertigung, ausgegangen. Auf dieser Grundlage rechnen wir
damit, jährlich rund 4 % bis 5 % Wachstum zu erzielen. Mittelfristig
wollen wir im Reifenbereich eine bereinigte EBIT-Marge von rund
12 % bis 16 % und eine Kapitalrendite von mehr als 20 % erreichen.

Der Unternehmensbereich Automotive Technologies konzentriert
sich auf die weltweit steigenden Bedürfnisse nach noch sicherer,
vernetzter und komfortabler Mobilität. Dafür liefern wir die technologische Basis. Das sind vor allem integrierte Fahrzeugarchitekturen und immer umfassendere Computerprogramme zur Steuerung
der Mobilitätssysteme. Dazu gehören beispielsweise unsere Hochleistungsrechner sowie Produkte und Systeme für assistiertes undautomatisiertes Fahren. Im Bereich Anzeige- und Bediensysteme
sowie Sicherheitsanwendungen wie Brems- und Rückhaltesysteme
befinden wir uns ebenfalls in führenden Marktpositionen.

Das Geschäftsfeld ContiTech treibt seinen seit 2017 eingeschlagenen Weg in Richtung „Smart & Sustainable Solutions Beyond Rubber“ voran. Mit dem Teil des Produktportfolios, der auf Wachstumsmärkte fokussiert ist, wollen wir rund 3 Prozentpunkte schneller als
der Markt wachsen. Potenzial dafür ergibt sich vor allem aus dem
steigenden Bedarf an digitalen und intelligenten Lösungen.
ContiTech nutzt dabei das langjährige und umfassende Industrieund Materialverständnis. Wir kombinieren verschiedene Materialien
mit elektronischen Komponenten und individuellen Dienstleistungen. Im Portfolio mit dem Fokus auf Ertrag befinden sich u. a. Anwendungen für Pkw, den Schienenverkehr, die Druckindustrie undden Bergbau. Für ContiTech insgesamt rechnen wir mittelfristig mit
einem Wachstum, das 1 Prozentpunkt über dem prognostizierten
Marktwachstum von rund 2 % bis 3 % liegen wird, und streben einebereinigte EBIT-Marge von rund 9 % bis 11 % an. Die Rendite auf
das eingesetzte Kapital soll mehr als 20 % betragen.

Insgesamt erwarten wir für Automotive Technologies, d. h. für dieGeschäftsfelder Autonomous Mobility and Safety sowie Vehicle
Networking and Information, mittelfristig ein jährliches organisches
Wachstum von durchschnittlich rund 7 % bis 11 %. Voraussetzung
dafür ist, dass das prognostizierte durchschnittliche Marktwachs-

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

49

Unternehmensprofil

Unternehmenssteuerung
Ziel ist die dauerhafte Steigerung desUnternehmenswerts.
Wertmanagement
Wesentliche finanzielle Leistungsindikatoren für Continental sind
die Entwicklung des Umsatzes, das betrieblich gebundene Kapital,
die bereinigte EBIT-Marge sowie die Höhe der Investitionen und
der Free Cashflow. Um die finanziellen Leistungsindikatoren auch
für Steuerungszwecke einsetzen zu können und die Interdependenzen zwischen diesen Indikatoren abzubilden, verdichten wir sie
im Rahmen eines Werttreibersystems zu Kennzahlen. Im Mittelpunkt unserer Unternehmensziele steht die nachhaltige Steigerungdes Unternehmenswerts jeder einzelnen Geschäftseinheit. Dieses
Ziel wird erreicht, wenn eine positive Rendite auf das in der jeweiligen Geschäftseinheit betrieblich gebundene Kapital erzielt wird.
Gleichzeitig muss diese Rendite dauerhaft über den Finanzierungskosten von Eigen- und Fremdkapital, die zur Anschaffung des betrieblichen Kapitals aufgewendet werden, liegen. Entscheidend ist
dabei auch, dass Jahr für Jahr der absolute Wertbeitrag (Continental Value Contribution, CVC) erhöht wird. Dies kann über eine Steigerung der Rendite auf das eingesetzte Kapital (bei konstanten
Kapitalkosten), eine Senkung der Kapitalkosten (bei konstanter
Verzinsung des betrieblichen Kapitals) oder eine Absenkung desbetrieblich gebundenen Kapitals im Zeitablauf erreicht werden. Als
Messgrößen für die Zielerreichung dienen das operative Ergebnis
vor Finanzergebnis und Ertragsteuern (EBIT), das betrieblichgebundene Kapital (Capital Employed) und die durchschnittlichen
Kapitalkosten (Weighted Average Cost of Capital, WACC). Die
Kapitalkosten wer-den aus dem gewichteten Verhältnis von Eigenzu Fremdkapitalkosten ermittelt.
Continental ValueContribution (CVC) Mio €20,0 %

2.045

2016

20,6 %

2.350

2017

Kapitalrendite (ROCE) %17,0 %

1.655

2018

–1,0 %–3,2 %–2.880–2.97520192020

Das EBIT wird aus dem laufenden Umsatzprozess ermittelt. Es
ergibt sich als Saldo von Umsatz, sonstigen Erträgen und Aufwendungen zuzüglich Beteiligungsergebnis, aber vor Finanzergebnis
und Ertragsteuern. Im Berichtsjahr lag das EBIT des Konzerns
bei -0,7 Mrd €.

Das betrieblich gebundene Kapital umfasst die Mittel, die zur Erzielung des Umsatzes im Unternehmen gebunden sind. Sie werden
bei Continental als Durchschnitt der Bestände der operativen
Aktiva zu den jeweiligen Quartalsstichtagen ermittelt. Im Jahr 2020lagen die durchschnittlichen operativen Aktiva bei 22,5 Mrd €.
Setzt man die beiden ermittelten Größen in Bezug zueinander,
ergibt sich die Kapitalrendite (ROCE). Durch das In-Bezug-Setzen
einer Ergebnisgröße der Gewinn- und Verlustrechnung (EBIT) mit
einer Bilanzgröße (betrieblich gebundenes Kapital) ergibt sich einegesamtheitliche Betrachtung. Der Problematik der unterschiedlichen Zeitraumbetrachtungen tragen wir über die Ermittlung desbetrieblich gebundenen Kapitals als Durchschnittswert über die
Quartalsstichtage Rechnung. Der ROCE lag im Jahr 2020 bei -3,2 %.
Um zu überprüfen, wie hoch die Finanzierungskosten liegen, die
zur Anschaffung des betrieblich gebundenen Kapitals aufgewendet
werden, wird der durchschnittliche gewichtete Kapitalkostensatz(WACC) ermittelt. Die Eigenkapitalkosten orientieren sich am Ertrag
aus einer risikolosen Alternativanlage zuzüglich Marktrisikoprämie,wobei das spezifische Risiko von Continental berücksichtigt wird.
Die Grundlage zur Bestimmung der Fremdkapitalkosten bildet dergewichtete Fremdkapitalkostensatz, zu dem sich Continental verschuldet. Im langjährigen Durchschnitt betragen die Kapitalkosten
für unser Unternehmen rund 10 %.
Nur wenn die Kapitalrendite (ROCE) über den durchschnittlichen
gewichteten Kapitalkosten (WACC) liegt, wird ein Mehrwert erwirtschaftet. Diesen Mehrwert, der sich aus der Subtraktion des WACC
vom ROCE multipliziert mit den durchschnittlichen operativen
Aktiva ergibt, bezeichnen wir als Continental Value Contribution(CVC). 2020 lag der CVC bei -2.974,8 Mio €.

Kapitalrendite (ROCE) nach Geschäftsfeldern (in %)

2020

2019

Autonomous Mobility and Safety

–2,1

–2,3

Vehicle Networking and Information

–31,9

–23,0

Tires

14,3

21,2

ContiTech

7,7

8,7

Powertrain

–14,1

–16,9

Konzern

–3,2

–1,0

Finanzierungsstrategie
Unsere Finanzierungsstrategie zielt auf die Unterstützung eines
wertschaffenden Wachstums der Continental Group bei gleichzeitiger Beachtung einer für die Chancen und Risiken unseres Geschäfts
adäquaten Struktur von Eigen- und Fremdkapital.
Die Konzernfunktion Finance & Treasury stellt den notwendigenFinanzierungsrahmen zur Verfügung, um das Wachstum des Konzerns und den Bestand des Unternehmens langfristig zu sichern.
Der jährliche Investitionsbedarf des Unternehmens dürfte in den
kommenden Jahren um 7 % des Umsatzes liegen.

50

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

Zusammensetzung der Brutto-Finanzschulden (7.334 Mio €)Anleihen

3.502

Andere Bank1.560 verbindlichkeiten

0

Syndizierte
Kredite

2.272

Sonstige
Finanzschulden

Unser Ziel ist es, den laufenden Investitionsbedarf aus dem operativen Cashflow zu finanzieren. Andere Investitionsvorhaben, wie
z. B. Akquisitionen, sollen je nach Verschuldungsgrad und Liquiditätssituation mit einer ausgewogenen Mischung aus Eigen- undFremdmitteln finanziert werden, um kontinuierlich eine Verbesserung im jeweiligen Kapitalmarktumfeld zu erreichen. Grundsätzlichsoll sich das Verhältnis von Netto-Finanzschulden zu Eigenkapital(Gearing Ratio) in den kommenden Jahren unter 40 % bewegenund 60 % nicht nachhaltig überschreiten. Sofern durch außergewöhnliche Finanzierungsanlässe oder besondere Marktgegebenheiten gerechtfertigt, kann diese Grenze unter bestimmten Voraussetzungen überschritten werden. Die Eigenkapitalquote soll 30 %übersteigen. Im Berichtsjahr lag sie bei 31,9 % und die Gearing
Ratio bei 32,7 %.
Die Brutto-Finanzschulden sollen sich in einem ausgewogenen Mix
aus Bankverbindlichkeiten und anderen Finanzierungsquellen desKapitalmarkts bewegen, wobei wir gerade im kurzfristigen Bereicheine breite Palette von Finanzierungsinstrumenten nutzen. Zum
Jahresende 2020 bestand der Mix aus Anleihen (48 %), syndizierten Krediten (keine Inanspruchnahme), anderen Bankverbindlichkeiten (21 %) und sonstigen Finanzschulden (31 %), bezogen auf
die Brutto-Finanzschulden in Höhe von 7.334,4 Mio €. Der imDezember 2019 vorzeitig erneuerte syndizierte Kredit besteht
aus einer revolvierenden Tranche in Höhe von 4,0 Mrd € mit einer
Laufzeit von fünf Jahren. Die Marge ist auch von der Nachhaltigkeitsleistung im Konzern abhängig. Im November 2020 hat Continental eine Option auf Verlängerung der Laufzeit um ein Jahr ausgeübt. Die kreditgebenden Banken haben daraufhin diese Finanzierungszusage bis Dezember 2025 zu unveränderten Konditionen
verlängert. Im Mai 2020 stärkte Continental die finanzielle Flexibilität durch einen zusätzlichen syndizierten Kredit in Höhe von
3,0 Mrd € und einer Laufzeit von 364 Tagen.

einzelner Geschäftsfelder. Zudem wird die Höhe des Liquiditätsbedarfs durch das Konzernwachstum beeinflusst. Die unbeschränkt
verfügbaren flüssigen Mittel zum 31. Dezember 2020 lagen bei
2.639,8 Mio €. Es bestanden darüber hinaus zugesagte und ungenutzte Kreditlinien in Höhe von 7.780,8 Mio €.
Zum 31. Dezember 2020 beliefen sich die Brutto-Finanzschulden
auf 7.334,4 Mio €. Wesentliche Finanzierungsinstrumente sind der
syndizierte Kredit mit einer revolvierenden Kreditlinie im Volumen
von 4,0 Mrd € und einer Laufzeit bis Dezember 2025, der im Mai
2020 zusätzlich vereinbarte syndizierte Kredit in Höhe von 3,0
Mrd € und einer Laufzeit von 364 Tagen sowie am Kapitalmarkt
emittierte Anleihen.
Zum 31. Dezember 2020 wurden die revolvierenden Kreditlinienüber 4,0 Mrd € und 3,0 Mrd € nicht in Anspruch genommen. Rund
48 % der Brutto-Finanzschulden sind über den Kapitalmarkt in Formvon Anleihen finanziert. Die Zinskupons variieren zwischen 0,0 %und 2,5 %. Die Emission von neuen Anleihen im zweiten Quartal
2020 mit Fälligkeiten im Zeitraum von 2023 bis 2026 führt insgesamt zu einem ausgewogenen Laufzeitenprofil der Rückzahlungsbeträge. Zum 31. Dezember 2020 bestanden neben den erwähnten Finanzierungsformen zusätzlich bilaterale Kreditlinien mit verschiedenen Kreditinstituten in Höhe von 2.370,1 Mio €. Derzeit gehören auch Forderungsverkäufe und Commercial-Paper-Programme
zu den Finanzierungsinstrumenten des Konzerns. 2020 hatteContinental zwei Commercial-Paper-Programme in Deutschland
und den USA.
Laufzeitenprofil
Continental strebt grundsätzlich ein ausgewogenes Laufzeitenprofil ihrer Fälligkeiten an, um die im jeweiligen Jahr fällig werdenden
Beträge möglichst aus dem Free Cashflow tilgen zu können. Im
Jahr 2021 stehen neben den kurzfristigen Fälligkeiten, die in aller
Regel in das nächste Jahr weitergerollt werden, die Rückzahlung
einer im April 2021 fälligen Anleihe über 200,0 Mio € an. Die im
zweiten Quartal 2020 emittierten Anleihen sowie die im Vorjahr
begebenen Anleihen führen zu Rückzahlungen in Höhe von1.250,0 Mio € im Jahr 2023, 725,0 Mio € im Jahr 2024, 600,0
Mio € im Jahr 2025 und 750,0 Mio € im Jahr 2026.
Fälligkeiten der Brutto-Finanzschulden (7.334 Mio €)
2.190
1.978
1.476
1.139

Sofern Continental 2021 eine Verlängerungsoption für den syndizierten Kredit in Höhe von 3,0 Mrd € nicht ausnutzt, wird sich derFinanzierungsmix wieder der Aufteilung von vor 2020 annähern.
Der Konzern strebt grundsätzlich an, eine unbeschränkt verfügbare Liquidität von rund 1,5 Mrd € vorzuhalten. Diese wird durch
zugesagte ungenutzte Kreditlinien von Banken ergänzt, um jederzeit den Liquiditätsbedarf abdecken zu können. Er schwankt während des Kalenderjahres, insbesondere aufgrund der Saisonalität

551

2021

2022

2023

2024

ab 2025

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

51

Unternehmensprofil

Continental-Kreditrating gesenkt
Die Continental AG wurde im Berichtszeitraum von den drei Ratingagenturen Standard & Poor’s, Fitch und Moody’s eingestuft, die ihr
jeweiliges langfristiges Kreditrating im Frühjahr 2020 um eine Stufenach unten anpassten. Moody’s senkte im März 2020 das Rating
auf Baa2 und beließ den Ausblick auf negativ. Standard & Poor’s
folgte ebenfalls im März und stuft Continental seitdem mit BBB und
negativem Ausblick ein. Fitch passte im April 2020 das Rating auf
BBB mit stabilem Ausblick an. Unser Ziel ist unverändert ein Kreditrating von BBB/BBB+.
Kreditrating der Continental AG
31.12.2020

31.12.2019

langfristig

BBB

BBB+

kurzfristig

A-2

A-2

negativ

stabillangfristig

BBB

BBB+

kurzfristig

F2

F2

AusblickstabilstabilStandard & Poor’s 1

Ausblick
Fitch2

Moody’s 3
langfristig

Baa2

Baa1

kurzfristig

kein Ratingkein Rating

negativ

negativ

Ausblick
1 Vertragsverhältnis seit 19. Mai 2000.
2 Vertragsverhältnis seit 7. November 2013.
3 Vertragsverhältnis seit 1. Januar 2019.

52

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

Forschung und Entwicklung
Zukunftstechnologien zeichnen sichdurch das Ausmaß ihrer Vernetzung,
der Sicherheit und ihres Komforts aus.
Die Zukunft der Mobilität und anderer Industrien wird vor allem
von Softwareinnovationen bestimmt – für mehr Sicherheit, Komfort
und ein intuitives Nutzererlebnis. Software leistet einen wesentlichen Beitrag für eine Zukunft ohne Unfälle im Straßenverkehr.
Mehr als 90 % der Innovationen im Automobil kommen schon
heute aus der Softwareentwicklung. In Industrieanlagen können
mit Software ungeplante Ausfallzeiten reduziert und vorausschauende Wartungsintervalle etabliert werden.
Hochleistungsrechner und Cooperation Portal ausgezeichnet
Steigende Funktionsvielfalt und Vernetzung bringen herkömmliche,
verteilte Fahrzeugarchitekturen mit 100 und mehr Steuergeräten
an die Grenzen. In einer neuen und stärker zentralisierten Architektur ersetzt ein sogenannter Body-High-Performance-Computer(Body-HPC) von Continental bestimmte Steuergeräte und fungiert
als zentrales „elektronisches Gehirn“ zur Datenverwaltung im Fahrzeug und darüber hinaus. Zudem dient er als Applikationsserver,
der beispielsweise Cybersicherheitsfunktionen oder drahtlose
Updates ermöglicht. Das Fahrzeug bleibt aktuell und der Nutzer
kann neue Funktionen wie beim Smartphone installieren. Der BodyHPC wird bereits im ID.3 von Volkswagen verwendet. Künftig wird
er auch in den weiteren Modellen der ID-Baureihe zum Einsatz
kommen.
Obwohl ein HPC von Continental die elektronische Architektur desFahrzeugs vereinfacht, bleibt dessen Umsetzung eine hochkomplexe Aufgabe. Ein HPC wie im VW ID.3 ist softwareintensiv und erfordert eine flexible Entwicklung über Firmengrenzen hinweg: So
stammt allein dessen Software von 19 verschiedenen Unternehmen.
Um eine derart vielschichtige Zusammenarbeit effizient und wirksam zu gestalten, hat Continental das Cooperation Portal entwickelt. Es automatisiert Abläufe, sorgt für bessere Softwarequalität
und erhöht die Entwicklungsgeschwindigkeit. Der europäische Kfz-

Zuliefererverband (CLEPA) hat dieses besonders anerkannt undContinental dafür mit dem CLEPA-Innovationspreis 2020 ausgezeichnet.
Digitale Reifenüberwachung in Echtzeit
Continental hat ContiConnect Live, die nächste Generation derdigitalen Lösung für die Reifenüberwachung, entwickelt. Sie ergänzt
die Systeme ContiPressureCheck zur Überwachung von Reifendruck und -temperatur sowie ContiConnect Yard, die Messstation,
die auf dem Betriebsgelände beim Vorbeifahren alle notwendigenDaten erfasst. Mit ContiConnect Live werden die Daten zu Reifendruck und -temperatur mittels einer zentralen Telematikeinheit in
Echtzeit in eine Cloud gesendet. Zusätzlich übermittelt die Einheitüber GPS den Standort des Fahrzeugs und erfasst die Betriebsstunden der Reifen. Die Daten aus der Cloud sind über ein Webportal
abrufbar. Dort werden eine detaillierte Fahrzeugansicht inklusive
Alarm-, Druck- und Temperaturhistorie sowie GPS-Daten und Betriebsstunden zur Verfügung gestellt. Sind die Werte nicht ideal,
werden Flottenmanager via SMS oder E-Mail informiert, wodurch
Reifenpannen minimiert und die Sicherheit der Fahrer und Fahrzeuge erhöht wird.
Flottenmanager haben damit unabhängig vom Standort schneller
und komfortabler den Überblick über den Zustand der Fahrzeuge.
Durch die Auswertung der Informationen profitiert die Flotte vonreduzierten Ausfällen bzw. einer Verlängerung der Betriebszeit
und geringeren Wartungskosten. ContiConnect Live ist für alle mit
Sensortechnologie ausgestatteten Spezialreifen von Continental
verfügbar.
LiDAR-Technologieportfolio erweitert
Continental hat ihr LiDAR-Portfolio durch eine Minderheitsbeteiligung am US-amerikanischen LiDAR-Unternehmen AEye, Inc. ergänzt. Neben Kamera und Radar gehören LiDAR-Sensoren zu den
Schlüsseltechnologien für das automatisierte Fahren. Mit LiDARSensoren hat Continental bereits über 20 Jahre Erfahrung. AEye
hat eine Fernbereichs-LiDAR-Technologie entwickelt, die einen
1550-Nanometer-Laser mit regelbarer Leistung mit einem patentierten, geregelten mikro-elektromechanischen System (MEMS) als
Scanner verbindet.

2020
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

2019

Mio €

% vom Umsatz

Mio €% vom Umsatz

Autonomous Mobility and Safety

1.008,913,41.048,7

11,2

Vehicle Networking and Information

1.284,716,4

1.189,2

12,4

Tires

268,0

2,6

299,4

2,6

ContiTech

149,7

2,7

162,8

2,5

Powertrain

670,5

9,6

664,1

8,5

Konzern

3.381,89,03.364,2

7,6

Aktivierung von Forschungs- und Entwicklungskosten
in % der Forschungs- und Entwicklungskosten
Abschreibungen auf aktivierte Forschungs- und Entwicklungskosten

173,0

232,4

4,9

6,5

197,1

120,4

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

53

Unternehmensprofil

Diese Technologie lässt sich über Software konfigurieren und damit auch für nahezu jedes Fahrzeugmodell und jede Anwendung
optimieren. Durch seine hohe dynamische räumliche Auflösung
mit großer Reichweite eignet sich der LiDAR-Sensor von AEye fürAnwendungen in Personen- und Nutzfahrzeugen. Erkannt werden
Fahrzeuge in über 300 Meter Entfernung sowie Fußgänger in über200 Meter Entfernung. Auch kleine, schwach reflektierende Objekte, wie etwa Backsteine, werden auf eine Distanz von 160 Metern erkannt. Continental wird diese LiDAR-Technologie entsprechend den Anforderungen der Automobilindustrie industrialisieren.
Eine erste Serienproduktion soll Ende 2024 erfolgen.
Sensorgestützter Inspektionsservice für Fördergurtsysteme
Continental hat eine Servicelösung zur Überwachung von Fördergurtsystemen entwickelt, um Schwachstellen entlang einer Fördergurtstrecke frühzeitig zu identifizieren, bevor der Schadensfall einsetzt und ungeplante sowie kostenintensive Stillstandzeiten die
Folge sind. Die neue Lösung ist eine Kombination aus visueller und
akustischer Inspektion. Sie ermöglicht eine effiziente datengestützte Planung von Wartungsintervallen, die den konventionellen
und zumeist sehr aufwendigen manuellen Prozess durch sensorgestützte Technologien ersetzt. Sie präzisieren die Inspektion, reduzieren den Überprüfungsaufwand und ermöglichen eine vorausschauende Wartung.
Das neue Serviceangebot umfasst eine Hybridlösung, die unterschiedliche Anwendungsfälle und Streckenabschnitte berücksichtigt. Zum einen erfolgt die Inspektion bei offenen Streckenabläufen
über den Luftweg durch eine mit einer Kamera ausgestattete
Drohne, die die Fördergurtanlage überwacht. Sobald die Drohne
die zu prüfende Strecke abgeflogen hat, kehrt sie zu einer autonomen Ladestation zurück, um die gesammelten Daten über ein IoTModul (IoT, Internet of Things) in die dafür vorgesehene Cloud zu
transferieren. Die Bilddaten werden mittels eines durch KünstlicheIntelligenz (KI) gestützten Algorithmus verarbeitet und analysiert.

Zum anderen erfolgt die ständige Wartung in abgeschirmten
Streckenbereichen oder Untertage-Anlagen über stationäre
Mikrofone, die mögliche Frequenzabweichungen bei den zahlreichen Tragrollen der Anlage erfassen. Auch die akustischen
Daten werden in die benannte Cloud hochgeladen, mithilfe vonKI verarbeitet und analysiert.
In ersten Feldversuchen wurde die Servicelösung erfolgreich getestet. Im Laufe des Jahres 2021 soll das System einsatzbereit sein.
Erste Getriebesteuerung mit Overmolding-Steuerelektronik
Mit einem neuen, weltweit bislang einmaligen Fertigungsverfahren
hat Vitesco Technologies ein Getriebesteuergerät entwickelt – diesogenannte Overmolding-Steuerelektronik. Beim klassischen Aufbau eines Steuergeräts befindet sich die Elektronik innerhalb eines
Gehäuses. Bei einem Overmolding-Steuergerät hingegen werden
die Elektronikkomponenten, die wie sonst auch auf einer Leiterplatte angeordnet sind, komplett in Kunststoff eingebettet. Neue,
hochpräzise Spritzgussverfahren sowie besonders widerstandsfähige Kunststoffe ermöglichen diese erstmals in der automobilen
Serienproduktion umgesetzte Bauart von Steuergeräten.
Das Overmolding-Herstellungsverfahren bietet mehrere Vorteile:
Die extreme Robustheit der Bauteile, denn da die empfindlichen
Hightech-Komponenten komplett von Kunststoff umschlossen
sind, halten sie auch starken Vibrationen problemlos stand. Darüber hinaus ist ein Overmolding-Bauteil nicht nur leichter als ein
vergleichbares Steuergerät in einem konventionellen Gehäuse, sondern auch deutlich flacher. Das neue Getriebesteuergerät ist mit
sieben Millimeter Stärke die derzeit flachste Steuerelektronik auf
dem Markt. Das Steuergerät, das bislang zum Einsatz kam, war 1,5
Zentimeter stark. Ein weiterer Vorteil ist, dass sich eine Overmolding-Komponente mit deutlich weniger Fertigungsschritten herstellen lässt als ein gehäusebasiertes Steuergerät. Die neue Technologie reduziert damit Komplexität und ist erheblich kostengünstiger.

F&E-Kosten (netto) Mio €F&E-Quote %
7,6%
3.364

15,0%

9,0%
3.382

Continental-Konzern

2020

2,7%
9,6%

11,8%

2.238

2019

2,6%

2019

Automotive Technologies

8,5%

2.294

2020

Rubber Technologies

462

418

2019

2020

Powertrain Technologies

664

671

2019

2020

54

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

Nachhaltigkeit und zusammengefasste
nichtfinanzielle Erklärung
Das folgende Kapitel stellt die zusammengefasste nichtfinanzielle
Erklärung nach §§ 315b und 315c i. V. m. 289b bis 289e HGB fürden Continental-Konzern und die Continental AG für das Geschäftsjahr 2020 dar. Der Erklärung wurde ein uneingeschränkter Bestätigungsvermerk des unabhängigen Wirtschaftsprüfers erteilt, den Sie
auf Seite 60 f. finden.

Hinweise zur Berichterstattung
Zur Aufstellung der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung wurde das HGB als Rahmenwerk genutzt. Demnach enthält
die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung diejenigen wesentlichen Angaben, die nach §§ 315b und 315c i. V. m. 289b bis
289e HGB für das Verständnis des Geschäftsverlaufs, des Geschäftsergebnisses und der Lage des Unternehmens sowie derAuswirkungen der Geschäftstätigkeit auf nichtfinanzielle Belange
erforderlich sind. Zu den nichtfinanziellen Belangen zählen Umweltbelange, Arbeitnehmerbelange, Sozialbelange, Achtung der Menschenrechte und Bekämpfung von Korruption und Bestechung. Die
zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung erstreckt sich somit
gemäß einer internen Analyse auf die in der nachfolgenden Tabelle
aufgeführten wesentlichen Themenfelder. Diese wurden 2020 mit
Verabschiedung der neuen Nachhaltigkeitsambition zum Teil umbenannt (vgl. Abschnitt „Nachhaltigkeitsmanagement“). Eine Überleitung zu den neu benannten Themenfeldern ist in der Tabelle
enthalten.

Wesentliche Themenfelder derNachhaltigkeitsberichterstattung1
Vier Fokusfelder der › Klimaneutralität (zuvor: Klimaschutz)
Nachhaltigkeit› Emissionsfreie Mobilität und Industrien (zuvor: saubere
Mobilität)› Zirkuläres Wirtschaften› Verantwortungsvolle Wertschöpfungskette (zuvor: nachhaltige
Lieferketten)
Acht Fundamente
der Nachhaltigkeit› Gute Arbeitsbedingungen› Saubere und sichere Fabriken› Innovationen und Digitalisierung2› Benchmark für Qualität (zuvor: Produktqualität)› Sichere Mobilität2› Langfristige Wertschöpfung (zuvor: nachhaltige Profitabilität)2› Nachhaltige Managementpraxis (zuvor:
Unternehmensführung/Corporate Governance)› Gesellschaftliches Engagement2

1 Das Thema Menschenrechte berichten wir seit 2019 nicht mehr separat, sondern
betrachten es gemäß unserem internen Managementansatz integriert. Es fließt indieser zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung in die Themenfelder„verantwortungsvolle Wertschöpfungskette“ (als Teil der Anforderungen an unsere
Lieferanten), „saubere und sichere Fabriken“ (hinsichtlich Arbeitssicherheit) sowie„gute Arbeitsbedingungen“ (mit Blick auf einen fairen Umgang mit unseren
Mitarbeitern) ein.
2 Dieses Themenfeld wurde zwar als relevant für die nachhaltige Entwicklung desUnternehmens identifiziert, jedoch gemäß einer internen Analyse nicht als
berichtsrelevant für die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung eingestuft. Es
ist somit kein Bestandteil der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung.

Die für die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung erforderlichen Angaben zum Geschäftsmodell finden Sie in den Kapiteln
Konzernstruktur und Konzernstrategie auf Seite 44 f. bzw. 47 f.

Die Risikoberichterstattung erfolgt im Risiko- und Chancenbericht auf
Seite 99 ff. Darüber hinaus wurden keine zusätzlichen nichtfinanziellen Risiken gemäß §§ 289 Abs. 3 Nr. 3–4 und 315 Abs. 3 HGB
identifiziert.
Das Hauptmedium unserer Nachhaltigkeitsberichterstattung stellt
der integrierte Nachhaltigkeitsbericht dar. Dieser führt die Informationen aus zusammengefasster nichtfinanzieller Erklärung, Lagebericht, Konzernabschluss und anderen Quellen sowie ergänzende
weitere Informationen in einem modularen Format zusammen.
Der integrierte Nachhaltigkeitsbericht ist im Internet unter
www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads abrufbar.

Nachhaltigkeitsmanagement
Nachhaltigkeitsambition von Continental
Im Geschäftsjahr 2020 hat der Vorstand eine neue Nachhaltigkeitsambition verabschiedet, um den Transformationsprozess des Unternehmens im Bereich Nachhaltigkeit voranzutreiben. Für die vier
Fokusfelder der Nachhaltigkeit bekennen wir uns zu visionären undstarken Ambitionen, die wir spätestens bis 2050 und gemeinsam
mit unseren Partnern entlang der Wertschöpfungskette erreichen
wollen. Die Ambitionen sind in den folgenden Abschnitten zu den
Themenfeldern „Klimaneutralität“, „emissionsfreie Mobilität und Industrien“, „zirkuläres Wirtschaften“ und „verantwortungsvolle Wertschöpfungskette“ dargestellt. Die vollständige Nachhaltigkeitsambition von Continental finden Sie auch unter www.continentalnachhaltigkeit.de/downloads. Die Nachhaltigkeitsambition setzt auf
bestehende Programme und Prozesse auf und ergänzt und entwickelt sie sukzessive weiter.
Steuerung von Nachhaltigkeit
Das Vorstandsmitglied für Personal und Nachhaltigkeit fungiert als
Chief Sustainability Officer (CSO). Die Unternehmensfunktion Nachhaltigkeit im Ressort des CSO ist für das Nachhaltigkeitsmanagement inklusive Steuerung eines bereichsübergreifenden Komitees
verantwortlich. Spezielle Koordinatoren in den Unternehmensbereichen bzw. Geschäftsfeldern ergänzen die Nachhaltigkeitsorganisation. Darüber hinaus existieren in diesen Organisationseinheiten
zum Teil eigene bereichsübergreifende Nachhaltigkeitsgremien.
Bereits im Geschäftsjahr 2019 hat Continental eine sogenannte
Sustainability Scorecard auf Konzernebene eingeführt, um Fortschritte im Bereich Nachhaltigkeit zu messen. Die Scorecard definiert die derzeitigen wesentlichen Kernleistungsindikatoren für einzelne Nachhaltigkeitsthemenfelder und stellt die formale Grundlage für die Integration von Nachhaltigkeit in weitere Unternehmensprozesse dar. So wurden im Geschäftsjahr 2020 beispielsweise Kernleistungsindikatoren aus dem Bereich Nachhaltigkeit indie langfristigen Vergütungskomponenten (Long Term IncentivePlan, LTI) von Konzernvorstand und weltweiten Führungskräften
integriert. Weitere Informationen dazu finden Sie im Vergütungsbericht auf Seite 27 ff. in diesem Geschäftsbericht.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Entwicklung der wesentlichen
Nachhaltigkeitsthemenfelder
Klimaneutralität
Unsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir vollständig, d. h. 100 %, klimaneutral entlang unserer gesamten Wertschöpfungskette werden wollen. Dies gilt für Produkte, operative Prozesse und die Lieferkette – spätestens bis 2050 und gemeinsam
mit unseren Partnern entlang der Wertschöpfungskette.
Konzept
Die Transformation zur Klimaneutralität soll in vier Schritten undinsbesondere durch den Einsatz erneuerbarer Energien, die Entwicklung neuer Technologien und Effizienzsteigerungen erreicht
werden:› seit 2020: null Emissionen aus dem externen Strombezug in der

›
›
›

55

Unternehmensprofil

weltweiten Produktion durch komplette Umstellung auf erneuerbare Energien, u. a. durch spezielle Stromlieferverträge (Power
Purchase Agreements) und den Kauf sogenannter Herkunftsnachweiseab 2022: Klimaneutralität des zuordenbaren Geschäfts mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen
Konzernziel bis 2040: Klimaneutralität der gesamten eigenen
Produktionsprozesse
Konzernziel bis 2050: Klimaneutralität der gesamten Wertschöpfungskette

Die Ziele wurden von der Science Based Target initiative (SBTi) validiert. Methodenbedingt wurden hierbei für die Ziele für die Jahre
2040 und 2050 die linearen Ableitungen für 2030 als konform mit
dem Pariser Klimaabkommen bestätigt.
Ergebnis des Konzepts
Als Kernleistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im
Themenfeld „Klimaneutralität“ betrachten wir die eigenen CO2Emissionen gemäß Scope 1 und 2 des Greenhouse Gas (GHG) Protocol. Diese beinhalten die direkten CO2-Emissionen aus fossilen
Brennstoffen (Scope 1 des GHG Protocol) und die indirekten CO 2Emissionen aus dem Bezug von Strom, Dampf und Wärme (Scope
2 des GHG Protocol). Die eigenen CO 2-Emissionen summierten sichim Geschäftsjahr 2020 auf 0,99 Mio t (Vj. 3,22 Mio t). Die Vorjahreszahl ist aufgrund einer Umstellung der Berechnungsmethodik
der Scope-2-Emissionen von standortbasiert auf marktbasiert gemäß GHG Protocol nicht vergleichbar. Im Geschäftsjahr 2020 hat
Continental den externen Strombezug an den relevanten Produktions- sowie Forschungs- und Entwicklungsstandorten wie geplantzu 100 % auf erneuerbare Energien umgestellt (Projekt RE100)
und in diesem Zuge auch die Berechnungsmethodik angepasst.
Das bedeutet, dass für den externen Strombezug an den relevanten Produktions- sowie Forschungs- und Entwicklungsstandorten
keine CO2-Emissionen mehr anfallen. Dieser Effekt führte zu einer
Reduktion der eigenen CO2-Emissionen von insgesamt fast 70 %.
Weiterhin trug auch der COVID-19-Pandemie-bedingte Produktionsrückgang im kleineren Umfang zu einer Verringerung der Energieverbräuche und der damit verbundenen CO2-Emissionen bei.

Kernleistungsindikatoren Klimaneutralität

2020

Direkte CO2 -Emissionen (Scope 1) in Mio t CO2 1, 2, 3

0,78

0,84

Indirekte CO2 -Emissionen (Scope 2) in Mio t CO 2 1, 2

0,214

2,385

Eigene CO2 -Emissionen gesamt(Scope 1 und 2) in Mio t CO 2 1, 2

0,996

3,226

2019

1 Definitionen gemäß GHG Protocol. CO2 -Emissionsfaktoren entsprechen CO 2 Äquivalenten (CO2 e).
2 Abdeckung der relevanten Produktions- sowie Forschungs- und Entwicklungsstandorte.
3 CO2 -Emissionen aus Flottenverbräuchen sind nur teilweise und nicht systematischenthalten.
4 Berechnung nach der marktbasierten Berechnungsmethode des GHG Protocol. Dort
wo keine vertragsspezifischen Emissionsfaktoren vorlagen, wurden die StandardEmissionsfaktoren von Defra (11/2019) genutzt.
5 Berechnung nach der standortbasierten Berechnungsmethode des GHG Protocol.
6 Daten für 2020 und 2019 aufgrund der Umsetzung des Projekts RE100 und derdamit verbundenen Umstellung der Berechnungsmethodik der Scope-2-Emissionen
von standortbasiert auf marktbasiert gemäß GHG Protocol nicht vergleichbar.

Weitere Informationen zum Themenfeld „Klimaneutralität“ inklusive
der Berichterstattung zu indirekten CO2-Emissionen entlang der
Wertschöpfungskette (Scope 3 des GHG Protocol) finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.
Emissionsfreie Mobilität und Industrien
Unsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir eine
100 % emissionsfreie Mobilität und Industrie anstreben – spätestens bis 2050 und gemeinsam mit unseren Partnern entlang der
Wertschöpfungskette. Emissionsfrei bezieht sich dabei auf null
Emissionen von beispielsweise Treibhausgasen oder Stickoxiden(NOx). Es bezieht sich nicht auf harmlose Emissionen wie Wasserdampf, ungiftige, biologisch abbaubare Partikelemissionen oderminimale Geräuschemissionen.
Konzept
Die Transformation zu emissionsfreier Mobilität und emissionsfreien Industrien gestaltet Continental mit technologischen Lösungen. Dabei setzen wir sowohl auf Produktneuentwicklungen als
auch auf die Weiterentwicklung des bestehenden Produktportfolios. Im Bereich der emissionsfreien Mobilität gehören dazu beispielsweise elektrifizierte Antriebe, Leichtbaulösungen, Lösungenfür das automatisierte Fahren, neue Verkehrskonzepte und rollwiderstandsoptimierte Reifen.
Weitere Informationen hierzu finden Sie im Kapitel Konzernstrategie auf Seite 47 f., im Kapitel Forschung und Entwicklung auf
Seite 52 f. sowie im Risiko- und Chancenbericht auf Seite 99 ff. indiesem Geschäftsbericht.
Ergebnis des Konzepts
Als Kernleistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im
Themenfeld „emissionsfreie Mobilität und Industrien“ betrachten
wir unser „zuordenbares Geschäft mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen“. Der im Geschäftsjahr 2020 neu eingeführte Kernleistungsindikator ist Ausdruck des Paradigmenwechsels voneffizienterer Mobilität zu emissionsfreier Mobilität und umfasste
0,83 Mrd € des Konzernumsatzes. Er bezieht sich auf das Geschäft
mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen, das beispielsweise über

56

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

den Fahrzeughersteller, die Fahrzeugplattform oder die Produktspezifikation eindeutig zugeordnet werden kann. Darüber hinaus gibt
es Geschäftsaktivitäten, die nicht eindeutig emissionsfreien Fahrzeugen zugeordnet werden können und daher nicht berichtet werden. Dies umfasst derzeit beispielsweise im wesentlichen Umfang
das Ersatzmarktgeschäft. Der neue Kernleistungsindikator löst den
vorherigen Kernleistungsindikator „Anteil von Produkten, die nachweislich zu Energieeffizienz oder zur Reduktion von Schadstoffoder Kohlendioxidemissionen beitragen“ ab.

Kernleistungsindikator emissionsfreie
Mobilität und Industrien

2020

2019

Zuordenbares Geschäft mit Fahrzeugen ohne
Antriebsemissionen in Mrd € 1, 2

0,83

n.a.

1 Definition: Das zuordenbare Geschäft mit Fahrzeugen ohne Antriebsemissionen
misst sowohl das reine Geschäft als auch das anteilige Geschäft, z.B. im Falle vonkombinierten Fahrzeugplattformen. Die Zahl enthält das gesamte Geschäft mit
Produkten für Fahrzeuge, die Güter und Menschen transportieren.
2 Zur Berechnung wurde auch auf externe Datenquellen und interne Planungsdaten
zurückgegriffen. Im Geschäft der Reifen-Handelsorganisation (z. B. Vergölst) und mit
Autohändlern findet keine Zuordnung auf Einzelkundenebene statt.

Weitere Informationen zum Themenfeld „emissionsfreie Mobilität
und Industrien“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.
Zirkuläres Wirtschaften
Unsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir vollständig, d. h. 100 %, geschlossene Ressourcen- und Produktkreisläufe
anstreben – spätestens bis 2050 und gemeinsam mit unseren Partnern entlang der Wertschöpfungskette.
Konzept
Die Transformation zu zirkulärem Wirtschaften gehen wir mit verschiedenen Initiativen und Projekten bei Continental an, die auf unterschiedlichen Ebenen im Konzern gesteuert werden. Beispielhaft
zu nennen sind der Einsatz von Rezyklaten, die Runderneuerung
von Reifen, die Plastikreduktion sowie das betriebliche Abfallmanagement.
Für das betriebliche Abfallmanagement haben wir uns folgendes
Ziel gesetzt:› Konzernziel bis Ende 2030: Erhöhung der Abfallverwertungs-

quote auf 95 %. Die Abfallverwertungsquote misst den Anteil des
Abfalls, der einem Recycling oder der stofflichen, thermischenoder sonstigen Verwertung zugeführt wurde.

Kernleistungsindikator zirkuläres
Wirtschaften
Abfallverwertungsquote in % 1, 2

2020

2019

81

80

1 Definition: Anteil des Abfalls, der einem Recycling oder der stofflichen, thermischenoder sonstigen Verwertung zugeführt wurde.
2 Abdeckung der relevanten Produktions- sowie Forschungs- und
Entwicklungsstandorte.

Weitere Informationen zum Themenfeld „zirkuläres Wirtschaften“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht
unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.
Verantwortungsvolle Wertschöpfungskette
Unsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir vollständig, d. h. zu 100 %, verantwortungsvolle Geschäftspartnerschaften
und Beschaffung (Sourcing) anstreben – spätestens bis 2050 und
gemeinsam mit unseren Partnern entlang der Wertschöpfungskette.
Konzept
Unser Verständnis einer verantwortungsvollen Wertschöpfungskette bezieht sich sowohl auf unsere Lieferkette und unsere Kundenbeziehungen als auch auf unsere eigenen Standorte.
Die Transformation zu einer vollständig und durchgängig verantwortungsvollen Wertschöpfungskette beginnt mit konkreten Anforderungen, die wir bereits heute an unsere direkten Lieferanten stellen. In unserem Verhaltenskodex für Geschäftspartner und ergänzend in unserer Einkaufspolitik für nachhaltigen Naturkautschuk
definieren wir die grundsätzlichen Anforderungen an unsere Lieferanten einschließlich deren Lieferanten, u. a. in Bezug auf Menschenrechte, Arbeitsbedingungen, Umweltschutz und Korruptionsbekämpfung. Verstöße gegen unsere Regeln können jederzeit
auch über die weltweit rund um die Uhr erreichbare Compliance- &Antikorruptions-Hotline gemeldet werden. Bei erkannten Verstößen
gegen unsere verbindlichen Regeln fordern wir Verbesserungsmaßnahmen ein und behalten uns vor, die Geschäftsbeziehung zu
beenden. Unsere Lieferanten bewerten wir mithilfe von Selbstauskünften über die für unsere Industrien anerkannten Nachhaltigkeitsplattformen EcoVadis und NQC. Zudem überprüfen wir potenzielle neue Lieferanten bereits vor Aufnahme einer Geschäftsbeziehung mittels einer Selbstauskunft und durch Audits vor Ort, dieauch Nachhaltigkeitsthemen beinhalten können (z. B. zu Brandschutz und Arbeitssicherheit).

Ergebnisse des Konzepts
Als Kernleistungsindikator für das zirkuläre Wirtschaften betrachten
wir derzeit die Abfallverwertungsquote. Diese lag im Geschäftsjahr
2020 bei 81 % (Vj. 80 %) und damit auf dem Niveau des Vorjahres.

Die verantwortungsvolle Beschaffung wird von den jeweiligen Einkaufsorganisationen verantwortet, die bei Continental nach Geschäftsfeldern und Produktgruppen mit Teams in den verschiedenen Ländern aufgebaut sind. Im Geschäftsjahr 2020 wurde einübergreifendes Einkaufsnetzwerk (Corporate Purchasing Network)
etabliert, das sich regelmäßig auch mit Themen einer verantwortungsvollen Beschaffung auseinandersetzt.

Eine eigens konzipierte konzernweite Bewusstseins- und Mitmachkampagne zum Thema Ressourcenschonung und Abfallvermeidung, die Anfang des Geschäftsjahres 2020 wie geplant gestartet
wurde, musste nach kurzer Zeit aufgrund der COVID-19-Pandemie
ausgesetzt werden.

Die Transformation zu einer vollständig und durchgängig verantwortungsvollen Wertschöpfungskette mit Blick auf unsere eigenen
Standorte beschreiben wir insbesondere in den folgenden Abschnitten zu guten Arbeitsbedingungen sowie sauberen und sicheren Fabriken.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

57

Unternehmensprofil

Unseren Ansatz entwickeln wir im Dialog mit externen Stakeholdern kontinuierlich weiter und unterstützen die Entwicklung vonbranchenweiten Standards u. a. über unsere aktive Teilnahme am
Branchendialog der deutschen Bundesregierung zu Menschenrechten in der Automobilindustrie sowie an der Global Platform for
Sustainable Natural Rubber (GPSNR).
Ergebnisse des Konzepts
Im Geschäftsjahr 2020 haben wir unsere Beschaffungsprozesse
hinsichtlich der Managementkapazitäten zur Umsetzung menschenrechtlicher Sorgfalt bewertet und daraus gemeinsam im übergreifenden Einkaufsnetzwerk notwendige Maßnahmen abgeleitet. Die
Bewertung erfolgte auf Basis eines anerkannten externen Instruments zur Selbsteinschätzung des Deutschen Global Compact
Netzwerks.
Im priorisierten Handlungsfeld zur Beschaffung von nachhaltigem
Naturkautschuk wurden die pilotierten Ansätze zur Rückverfolgbarkeit im Rahmen des Projekts „Rubberway“ sowie der Kooperation
mit der GIZ (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit) in Indonesien weiter ausgebaut. Mit Blick auf weitere kritische
Rohmaterialien in unserer Lieferkette haben wir zudem spezifischfür das Thema Konfliktmineralien sowie Kobalt das Management
und Reporting neu organisiert und Prozesse, Rollen und Verantwortlichkeiten fest im Unternehmen verankert.
Als Kernleistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im
Themenfeld „verantwortungsvolle Wertschöpfungskette“ dient derzeit die Gesamtzahl der vorliegenden, gültigen Lieferanten-Selbstauskünfte über die beiden Nachhaltigkeitsplattformen EcoVadis
und NQC. Zum 31. Dezember 2020 lagen uns 696 (Vj. 670) gültige Selbstauskünfte vor. Dies entspricht einer Erfüllungsquote von
59 % (Vj. 57 %) der für diesen Prozess ausgewählten Lieferanten.

Kernleistungsindikator verantwortungsvolle
Wertschöpfungskette

2020

2019

Anzahl der vorliegenden, gültigen LieferantenSelbstauskünfte (zum 31.12.) 1

696

6702

1 Basierend auf den Lieferanten-Selbstauskünften über die Nachhaltigkeitsplattformen
EcoVadis und NQC. Im Geschäftsjahr 2020 ist eine Anpassung der Definition
bezüglich der Gültigkeit der Lieferanten-Selbstauskünfte seitens Continental erfolgt.
Diese beträgt plattformunabhängig einheitlich zwei Jahre.
2 Daten für 2020 und 2019 aufgrund der Umstellung der Definition nur eingeschränkt
vergleichbar.

Weitere Informationen zum Thema verantwortungsvolle Wertschöpfungskette finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.
Gute ArbeitsbedingungenUnsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir inspirierende, gesunde und faire Arbeitsbedingungen bieten.
Konzept
Im Verhaltenskodex des Continental-Konzerns sind die Eckpunkte
für gute Arbeitsbedingungen als Grundlage unserer weltweiten Zusammenarbeit inklusive Menschenrechten und fairer Arbeitsbedingungen geregelt. Mitarbeiter werden regelmäßig zum Verhaltenskodex geschult.

Um unseren zukünftigen quantitativen und qualitativen Personalbedarf decken zu können, verfolgen wir die Vision, einer der attraktivsten und fortschrittlichsten Arbeitgeber zu sein. Die strategischen Ziele der Personalarbeit sind daher darauf fokussiert, dierichtigen Menschen und Positionen auf effiziente und effektive
Weise zusammenzubringen („Industrialize Best Fit“) und gleichzeitig den Wandel hin zu Digitalisierung, neuen Technologien undneuen Formen der Zusammenarbeit zu gestalten („Enable Transformation & Leadership“). Entsprechend zählen eine strategische
Personalbedarfsplanung, die passgenaue Auswahl und Entwicklung
von Talenten (insbesondere im Bereich Software und IT) auf Basis
einer umfangreichen Diagnostik, die Förderung von Mitarbeitervielfalt und lebenslangem Lernen, die Weiterentwicklung der Führungskultur sowie die Flexibilisierung von Arbeitszeiten zu den
wichtigsten Handlungsfeldern der strategischen Personalarbeit.
Im Zuge des Strukturprogramms „Transformation 2019–2029“ werden nach erster Analyse in den kommenden zehn Jahren weltweit
voraussichtlich bis zu 30.000 Arbeitsplätze von Veränderung betroffen sein. Die betroffenen Mitarbeiter bereiten wir mit strukturierten, beschäftigungsfördernden Qualifizierungsmaßnahmen auf die
technologischen Veränderungen und damit verbundenen beruflichen und persönlichen Herausforderungen der Zukunft vor.
Verantwortlich für die Umsetzung der Projekte sind die Personalfunktionen auf Unternehmensbereichs- und Geschäftsfeldebene,
die in einem weltweiten Netzwerk zusammenarbeiten. Teil dieser
Organisation ist auch ein spezielles Netzwerk von Länderkoordinatoren für Arbeitsbeziehungen.
Ergebnisse des Konzepts
Mit der Einführung mobiler Arbeit bereits im Geschäftsjahr 2016
haben wir eine zentrale Voraussetzung dafür geschaffen, den mit
der COVID-19-Pandemie verbundenen Herausforderungen im Geschäftsjahr 2020 erfolgreich zu begegnen und die Arbeit von zu
Hause zu ermöglichen.
Als Kernleistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im
Themenfeld „gute Arbeitsbedingungen“ ziehen wir den Index derKategorie „Nachhaltiges Engagement“ aus unserer jährlichen Mitarbeiterbefragung OUR BASICS Live heran. Der Index misst die Zustimmung der Mitarbeiter beispielsweise zu der Frage, ob sie persönlich hinter den Unternehmenswerten stehen oder ob sie stolz
darauf sind, für Continental zu arbeiten. Im Geschäftsjahr 2020 erreichte der Index „Nachhaltiges Engagement“ 82 % (Vj. 81 %) undlag damit auf dem Niveau des Vorjahres. Weitere Kernleistungsindikatoren stellen die Krankheitsrate und die Rate für die ungesteuerte Fluktuation dar. Die Krankheitsrate misst die krankheitsbedingte Abwesenheit im Verhältnis zur vertraglich vereinbarten
Arbeitszeit und die Rate für die ungesteuerte Fluktuation misst den
freiwilligen Austritt von Mitarbeitern aus dem Unternehmen im Verhältnis zur durchschnittlichen Anzahl der Mitarbeiter. Die Krankheitsrate lag mit 3,5 % (Vj. 3,4 %) im Geschäftsjahr 2020 leicht überdem Niveau des Vorjahres. Die Rate für die ungesteuerte Fluktuation lag mit 4,6 % unter dem Vorjahresniveau (Vj. 6,0 %). Der Rückgang betrifft alle Regionen.

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Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

Angaben zu den Personalaufwendungen im Geschäftsjahr 2020,
d. h. zu Löhnen und Gehältern, sozialen Abgaben und Aufwendungen für die Altersversorgung, finden Sie im Anhang zum Konzernabschluss in Kapitel 9. Die Leistungen an Arbeitnehmer, wie z. B.
Pensionen, Versorgungsleistungen und langfristige Bonuszahlungen, finden Sie im Anhang des Konzernabschlusses in Kapitel 28
aufgeschlüsselt.

Kernleistungsindikatoren guteArbeitsbedingungen

2020

2019

OUR BASICS Live Index “Nachhaltiges
Engagement” in %82

81

Krankheitsrate in % 1, 2

3,5

3,4

Rate ungesteuerte Fluktuation in % 2, 3, 4

4,6

6,0

1 Definition: krankheitsbedingte Abwesenheit im Verhältnis zur vertraglichvereinbarten Arbeitszeit.
2 Ohne Leiharbeiter (d. h. nur Stammbelegschaft).
3 Definition: freiwilliger Austritt von Mitarbeitern aus dem Unternehmen im Verhältnis
zu durchschnittlicher Anzahl der Mitarbeiter.
4 Im Geschäftsjahr 2020 fand eine Umbenennung des Kernleistungsindikators statt.
Zuvor hieß der Indikator „ungesteuerte Fluktuation“.

Weitere Informationen zum Themenfeld „gute Arbeitsbedingungen“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht
unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.
Saubere und sichere Fabriken
Unsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir unsere
Geschäftsprozesse auf sichere und verantwortungsvolle Weise auf
der Grundlage eines systematischen Managements und des Schutzes von Mensch und Umwelt betreiben.
Konzept
Unsere Unternehmenspolitik für Umwelt-, Arbeits- und Gesundheitsschutz (Environment, Safety and Health, ESH) definiert die konzernweiten Leitlinien für saubere und sichere Fabriken. Daraus abgeleitet werden konzernweite ESH-Ziele verfolgt: Alle Personen in unserem Unternehmen sollen vor Unfällen und arbeitsbedingten Erkrankungen geschützt und die Gesundheit aktiv gefördert werden.
CO2-Emissionen, Energieeinsatz, Wasserverbrauch und Abfallaufkommen an den Standorten sollen gesenkt sowie die Abfallverwertungsquote und Energieeffizienz an den Standorten gesteigert
werden.
Mit lokalen Managementsystemen wird die Umsetzung dieser Konzernziele vorangetrieben. Die konkreten organisatorischen undtechnischen Vorgaben für lokale Managementsysteme sind in den
jeweiligen ESH-Managementhandbüchern enthalten.
Verantwortlich für das strategische, konzernweite ESH-Management sind die beiden Unternehmensfunktionen Umwelt sowie
Arbeitssicherheit und Gesundheit, die durch entsprechende ESHFunktionen in den einzelnen Geschäftsfeldern ergänzt werden. Der
operative Umwelt-, Arbeits- und Gesundheitsschutz vor Ort liegt inder Verantwortung der Standortleitungen und wird jeweils durch
lokale ESH-Manager koordiniert.

Ergebnisse des Konzepts
Als Kernleistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im
Themenfeld „saubere und sichere Fabriken“ dient der konzernweite
Abdeckungsgrad unserer Mitarbeiter durch zertifizierte lokale Managementsysteme im Bereich Umwelt, Energie und Arbeitssicherheit. So deckten zertifizierte Managementsysteme zum 31. Dezember 2020 einen Großteil unserer konzernweiten Mitarbeiter ab. Die
Zertifizierungen für das Umweltschutzmanagementsystem erreichten einen Abdeckungsgrad von 82 % der Mitarbeiter (Vj. 82 %), das
Energiemanagementsystem 51 % der Mitarbeiter (Vj. 49 %) und das
Arbeits- und Gesundheitsschutzmanagementsystem 69 % der Mitarbeiter (Vj. 69 %). Auch die Unfallrate, d. h. die Anzahl der Unfälle
pro eine Million Arbeitsstunden, dient als Kernleistungsindikator im
Themenfeld „saubere und sichere Fabriken“. Die Unfallrate verbesserte sich im Geschäftsjahr 2020 auf 2,9 Unfälle pro eine Million
Arbeitsstunden (Vj. 3,0 Unfälle pro eine Million Arbeitsstunden).
Zur Bewältigung der COVID-19-Pandemie wurden im Geschäftsjahr
2020 die bestehenden konzernweiten Bereitschaftspläne für eine
Pandemie („Pandemieplan“/„Pandemic Preparedness Plan“) aktiviert, die einen Beitrag zu einer Pandemie-sicheren Produktion geleistet haben. Auf Unternehmensebene wurde eine Krisenorganisation unter Leitung der Unternehmensfunktion Konzernsicherheit
eingerichtet, die die relevanten Unternehmensfunktionen einbindet. Auf Länderebene wurden regionale Krisenstäbe etabliert. Zusätzlich haben wir für unsere Mitarbeiter und deren Angehörige
medizinische Beratungsangebote und Programme für die mentale
Gesundheit geschaffen, wie z. B. eine weltweite Hotline. Eine weitere
Maßnahme war der Aufbau von drei Produktionslinien zur Herstellung von chirurgischen Masken.

Kernleistungsindikatoren saubere und sichere
Fabriken

2020

2019

82

82

51

49

Abdeckungsgrad Mitarbeiter (zum 31.12.) in %69

69

Unfallrate (Anzahl der Unfälle pro 1 Mio
Arbeitsstunden) 1, 2

2,9

3,03

Zertifizierungen fürUmweltschutzmanagementsysteme (ISO 14001)
Abdeckungsgrad Mitarbeiter (zum 31.12.) in %Zertifizierungen für Energiemanagementsysteme(ISO 50001)
Abdeckungsgrad Mitarbeiter (zum 31.12.) in %Zertifizierungen für Arbeits- undGesundheitsschutzmanagementsysteme (ISO45001 oder vergleichbar)

1 Definition: Anzahl der Unfälle während der Arbeitszeit pro eine Million bezahlte
Arbeitsstunden. Gezählt ab mehr als einem Ausfalltag, d. h. mit mindestens einem
Ausfalltag über den Tag des Unfalls hinaus.
2 Ohne Leiharbeiter (d. h. nur Stammbelegschaft), ohne Wegeunfälle.
3 Ohne Continental Tire Sales (ca. 2 % der Gesamtanzahl der Mitarbeiter).

Weitere Informationen zum Themenfeld „saubere und sichere
Fabriken“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

59

Unternehmensprofil

Benchmark für Qualität
Unsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir vonunseren Kunden und der Gesellschaft als Benchmark für Qualität
anerkannt werden, indem wir sichere und nachhaltige Produkte
gewährleisten.
Konzept
Entscheidend für die Erreichung der Qualitätsführerschaft ist einequalitätsorientierte Unternehmenskultur. Unsere Qualitätspolitik
legt die Leitlinien für die Produkt- und Prozessqualität bei Continental fest. Produktrückrufe, Produkthaftungen und Verfahren infolge von Qualitätsmängeln stellen ein unternehmerisches Risikodar. Dies wollen wir wegen der daraus resultierenden Umsatzeinbußen, Kosten und einem Verlust an Kunden- und Marktakzeptanz
vermeiden. Die ausführliche Berichterstattung dazu finden Sie im
Risiko- und Chancenbericht auf Seite 99 ff.
Mit lokalen Managementsystemen vor Ort wird die Umsetzung dieser Konzernziele unterstützt. Die konkreten organisatorischen undtechnischen Vorgaben für lokale Managementsysteme sind in den
jeweiligen Qualitätsmanagementhandbüchern enthalten.
Verantwortlich für das strategische, konzernweite Qualitätsmanagement sind die Unternehmensfunktion „Ganzheitliches Qualitätsmanagement“ (Total Quality Management, TQM) sowie Qualitätsfunktionen auf verschiedenen Ebenen im Konzern, die in einem
weltweiten Netzwerk zusammenarbeiten.
Ergebnisse des Konzepts
Als Kernleistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im
Themenfeld „Benchmark für Qualität“ dient der konzernweite Abdeckungsgrad unserer Mitarbeiter durch zertifizierte lokale Qualitätsmanagementsysteme. Zertifizierte Qualitätsmanagementsysteme
deckten zum 31. Dezember 2020 einen Großteil unserer konzernweiten Mitarbeiter, nämlich 91 %, ab (Vj. 86 %). Des Weiteren stellt
die Anzahl der neuen Feldqualitätsereignisse einen Kernleistungsindikator im Themenfeld „Benchmark für Qualität“ dar, den wir
2020 neu definiert haben und erstmals extern berichten. Ein Feldqualitätsereignis ist eine risikominimierende Maßnahme für ein vonContinental hergestelltes und/oder verkauftes Produkt aufgrundeines sicherheitsrelevanten Defekts und/oder der Nichteinhaltung
von Regularien, die seitens Continental, eines Kunden und/odereiner Behörde initiiert wurde. Zum 31. Dezember 2020 wurden
18 neue Feldqualitätsereignisse ermittelt.
Angaben zum Umfang von Gewährleistungs- und Produkthaftungsansprüchen im Geschäftsjahr 2020 finden Sie im Anhang des Konzernabschlusses in Kapitel 36 (Rechtsstreitigkeiten und Schadensersatzansprüche) auf Seite 209 f.

Kernleistungsindikatoren Benchmark für
Qualität

2020

2019

Zertifizierungen für
Qualitätsmanagementsysteme (ISO 9001 odervergleichbar)
Abdeckungsgrad Mitarbeiter (zum 31.12.) in %91

86

Neue Feldqualitätsereignisse (zum 31.12.) 1

18

n.a.

1 Definition: Ein Feldqualitätsereignis ist eine risikominimierende Maßnahme für ein
von Continental hergestelltes und/oder verkauftes Produkt aufgrund einessicherheitsrelevanten Defekts und/oder der Nichteinhaltung von Regularien, dieseitens Continental, eines Kunden und/oder einer Behörde initiiert wurde.

Weitere Informationen zum Themenfeld „Benchmark für Qualität“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht
unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.
Nachhaltige Managementpraxis
Unsere Ambition
In unserer Nachhaltigkeitsambition ist festgelegt, dass wir effektive
Managementprozesse, faire Geschäftspraktiken und eine verantwortungsvolle Unternehmensführung umsetzen, die unterschiedliche Perspektiven ausgewogen einbezieht.
Konzept
Die Corporate-Governance-Grundsätze der Continental AG dienen
der Verwirklichung einer verantwortlichen, auf Wertschaffung
ausgerichteten Leitung der Gesellschaft und des ContinentalKonzerns.
Zur Verhinderung insbesondere von Korruption und Verstößen gegen das Kartellrecht hat der Vorstand die weltweite ComplianceOrganisation mit der Unternehmensfunktion Compliance und regional aufgestellten Unterfunktionen eingerichtet. Compliance-Koordinatoren in den Ländern und an den Standorten ergänzen diese
Struktur. Die Grundlagen des Compliance-Managements sind im
konzernweiten Compliance-Handbuch geregelt. Continental verfügt über ein Compliance-Managementsystem, das auf einer umfassenden Analyse potenzieller Compliance-Risiken für die Kernbereiche Kartellrecht und Korruptionsprävention basiert.
Weiterhin wollen wir die Mitarbeitervielfalt (Diversity), unter der wir
Internationalität, Geschlechterbalance, unterschiedliche Erfahrungen und Altersgenerationen verstehen, fördern. Wir haben uns das
konzernweite Ziel gesetzt, den Anteil weiblicher Führungskräfte auf
dem Executive- und Senior-Executive-Level zu erhöhen. Dies wollen wir insbesondere durch das Vorantreiben des Kulturwandels in
der Organisation, durch die Erweiterung der Frauennetzwerke unddie Durchführung von Diversity-Workshops und spezifischen
Events erreichen:› Konzernziel bis 2020: Anteil weiblicher Führungskräfte auf dem
Executive- und Senior-Executive-Level von 16 %› Konzernziel bis 2025: Anteil weiblicher Führungskräfte auf dem
Executive- und Senior-Executive-Level von 25 %

60

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Unternehmensprofil

Weitere Informationen zum Themenfeld „nachhaltige Managementpraxis“ finden Sie im Corporate-Governance-Bericht auf
Seite 12 ff. in diesem Geschäftsbericht. Weitere Informationen zum
Thema Compliance finden Sie in unserem ausführlichen Compliance-Bericht auf Seite 22 sowie im Risiko- und Chancenbericht auf
Seite 99 ff. in diesem Geschäftsbericht. Weitere Informationen zu
unserem Diversity-Konzept finden Sie im Corporate-GovernanceBericht auf Seite 21 ff. in diesem Geschäftsbericht.
Ergebnisse des Konzepts
Die Konzeption, Implementierung und Wirksamkeit des ComplianceManagementsystems wurden im Geschäftsjahr 2016 gemäß IDW
PS 980 von einem Wirtschaftsprüfer bestätigt.
Ein Kernleistungsindikator für die Umsetzung unseres Konzepts im
Themenfeld „nachhaltige Managementpraxis“ ist die Geschlechtervielfalt, die den Anteil weiblicher Führungskräfte auf dem Executive- und Senior-Executive-Level misst. Zum 31. Dezember 2020
steigerte Continental den Anteil weiblicher Führungskräfte auf dem
Executive- und Senior-Executive-Level auf 16,1 % (Vj. 15,8 %) und
konnte somit das Konzernziel von 16 % für das Geschäftsjahr 2020
erreichen.

Kernleistungsindikator nachhaltige
Managementpraxis

2020

2019

Geschlechtervielfalt – Anteil weiblicher Executives
und Senior Executives (zum 31.12.) in % 1

16,1

15,8

1 Im Geschäftsjahr 2020 fand eine Umbenennung des Kernleistungsindikators statt.
Zuvor hieß der Indikator „Anteil Frauen in Führungspositionen“.

Weitere Informationen zum Themenfeld „nachhaltige Managementpraxis“ finden Sie gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht unter www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.
Informationen zur Entwicklung weiterer wesentlicher
Nachhaltigkeitsthemenfelder
Informationen zur Entwicklung von Themenfeldern, die zwar als
relevant für die nachhaltige Entwicklung des Unternehmens identifiziert wurden, jedoch gemäß einer internen Analyse nicht als berichtsrelevant für die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung
eingestuft wurden, sind wie folgt zu finden:› Themenfeld „Innovationen und Digitalisierung“: Kapitel For›››

schung und Entwicklung auf Seite 52 f. in diesem Geschäftsbericht und gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht
Themenfeld „sichere Mobilität“: Kapitel Forschung und Entwicklung auf Seite 52 f. in diesem Geschäftsbericht und gebündelt im
integrierten Nachhaltigkeitsbericht
Themenfeld „langfristige Wertschöpfung“: Kapitel Unternehmenssteuerung auf Seite 49 f. in diesem Geschäftsbericht und gebündelt im integrierten Nachhaltigkeitsbericht
Themenfeld „gesellschaftliches Engagement“: im integrierten
Nachhaltigkeitsbericht

Den integrierten Nachhaltigkeitsbericht finden Sie im Internet unter
www.continental-nachhaltigkeit.de/downloads.

Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Wirtschaftsprüfers
Vermerk des unabhängigen Wirtschaftsprüfers über einePrüfung zur Erlangung hinreichender Sicherheit derzusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung
An den Aufsichtsrat der Continental Aktiengesellschaft, Hannover
Wir haben die für die Continental Aktiengesellschaft, Hannover (imFolgenden „Continental“ oder „Gesellschaft“), und für den Konzern
zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung im Konzernlagebericht im Kapitel „Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung“ sowie die als Bestandteil qualifizierten Abschnitte„Konzernstruktur“, „Konzernstrategie“ und „Risiko- und Chancenbericht“ im Konzernlagebericht (im Folgenden „zusammengefasste
nichtfinanzielle Erklärung“) nach §§ 315b, 315c HGB i. V. m.
§§ 289b bis 289e HGB für den Zeitraum vom 1. Januar bis
31. Dezember 2020 einer Prüfung zur Erlangung hinreichender
Sicherheit unterzogen.
Verantwortung der gesetzlichen Vertreter
Die gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft sind verantwortlich fürdie Aufstellung der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung
in Übereinstimmung mit den §§ 315b, 315c HGB i. V. m. §§ 289b
bis 289e HGB.
Diese Verantwortung der gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft
umfasst die Auswahl und Anwendung angemessener Methoden
zur Aufstellung der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung sowie das Treffen von Annahmen und die Vornahme von
Schätzungen zu einzelnen Angaben, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind. Ferner sind die gesetzlichen Vertreterverantwortlich für die internen Kontrollen, die sie als notwendig
be-stimmt haben, um die Aufstellung der zusammengefassten
nichtfinanziellen Erklärung zu ermöglichen, die frei von wesentlichen – beabsichtigten oder unbeabsichtigten – falschen Angaben
ist.
Verantwortung des Wirtschaftsprüfers
Unsere Aufgabe ist es, auf Grundlage der von uns durchgeführten
Prüfung ein Prüfungsurteil mit hinreichender Sicherheit über die
zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung abzugeben.
Wir haben unsere Prüfung in Übereinstimmung mit dem International Standard on Assurance Engagements (ISAE) 3000 (Revised)„Assurance Engagements other than Audits or Reviews of Historical Financial Information“, herausgegeben vom IAASB, als Reasonable Assurance Engagement durchgeführt. Danach haben wir die
Berufspflichten einzuhalten und den Auftrag unter Beachtung desGrundsatzes der Wesentlichkeit so zu planen und durchzuführen,
dass wir unser Prüfungsurteil mit hinreichender Sicherheit abgeben können. Die Prüfung der zusammengefassten nichtfinanziellen
Erklärung umfasst die Durchführung von Prüfungshandlungen, um
Prüfungsnachweise für die in der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung enthaltenen Angaben zu erlangen. Die Auswahl
der Prüfungshandlungen liegt im pflichtgemäßen Ermessen desWirtschaftsprüfers.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

61

Unternehmensprofil

Im Rahmen unseres Auftrags haben wir unter anderem folgende
Prüfungshandlungen und sonstige Tätigkeiten durchgeführt:› Befragungen von für die Wesentlichkeitsanalyse verantwortlichen
Mitarbeitern auf Konzernebene, um ein Verständnis über die Vorgehensweise zur Identifizierung wesentlicher Themen und entsprechender Berichtsgrenzen von Continental zu erlangen› Eine Risikoeinschätzung, einschließlich einer Medienanalyse, zu
relevanten Informationen über die Nachhaltigkeitsleistung vonContinental in der Berichtsperiode› Beurteilung der Eignung der intern entwickelten Definitionen› Einschätzung der Konzeption und der Implementierung vonSystemen und Prozessen für die Ermittlung, Verarbeitung undÜberwachung von Angaben, einschließlich der Konsolidierung
der Daten, zu Umwelt-, Arbeitnehmer- und Sozialbelangen, Achtung der Menschenrechte und Bekämpfung von Korruption undBestechung› Befragungen von Mitarbeitern auf Konzernebene, die für die

Ermittlung der Angaben zu Konzepten, Due-Diligence-Prozessen,
Ergebnissen und Risiken, die Durchführung von internen Kontrollhandlungen und die Konsolidierung der Angaben verantwortlich sind

› Durchführung von kontrollbasierten Prüfungshandlungen zur Beurteilung der Ausgestaltung sowie der Wirksamkeit der Kontrollmaßnahmen für die Ermittlung, Verarbeitung und Kontrolle vonnichtfinanziellen Angaben und Kennzahlen, einschließlich der
Konsolidierung der Daten auf Konzern- und Geschäftsfeldebene› Durchführung aussagebezogener Prüfungshandlungen, insbe-

sondere Prüfung von internen und externen Nachweisen, um im
Detail zu bestimmen, ob verwendete Angaben den jeweils zugrunde liegenden Quellen entsprechen› Analytische Beurteilung der Daten und Trends der quantitativen

Angaben, welche zur Konsolidierung auf Konzernebene von allen
Standorten gemeldet wurden› Einschätzung der Datenerhebungs-, Validierungs- und Berichterstattungsprozesse sowie der Verlässlichkeit der gemeldeten Daten durch eine Stichprobenerhebung an den Standorten Kaluga
in Russland, Puchov in der Slowakei, Changchun in China, Weißbach und Waltershausen in Deutschland› Einschätzung der Gesamtdarstellung der Angaben

Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise hinreichend und angemessen sind, um als Grundlage für unser Prüfungsurteil zu dienen.
Sicherung der Unabhängigkeit und Qualität desWirtschaftsprüfers
Bei der Durchführung des Auftrags haben wir die Anforderungen
an Unabhängigkeit und Qualitätssicherung aus den nationalen gesetzlichen Regelungen und berufsständischen Verlautbarungen,insbesondere der Berufssatzung für Wirtschaftsprüfer und vereidigte Buchprüfer sowie des IDW Qualitätssicherungsstandards: Anforderungen an die Qualitätssicherung in der Wirtschaftsprüferpraxis (IDW QS 1), beachtet.
Prüfungsurteil
Nach unserer Beurteilung ist die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung der Continental Aktiengesellschaft für den Zeitraum
vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2020 in allen wesentlichen
Belangen in Übereinstimmung mit den §§ 315b, 315c HGB i. V. m.
§§ 289b bis 289e HGB aufgestellt worden.
Verwendungsbeschränkung/AAB-Klausel
Dieser Vermerk ist an den Aufsichtsrat der Continental Aktiengesellschaft, Hannover, gerichtet und ausschließlich für diesen bestimmt. Gegenüber Dritten übernehmen wir insoweit keine Verantwortung.
Dem Auftrag, in dessen Erfüllung wir vorstehend benannte Leistungen für den Aufsichtsrat der Continental Aktiengesellschaft, Hannover, erbracht haben, lagen die Allgemeinen Auftragsbedingungen
für Wirtschaftsprüfer und Wirtschaftsprüfungsgesellschaften vom
1. Januar 2017 (https://www.kpmg.de/bescheinigungen/lib/aab.pdf)
zugrunde. Durch Kenntnisnahme und Nutzung der in diesem Vermerk enthaltenen Informationen bestätigt jeder Empfänger, diedort getroffenen Regelungen (einschließlich der Haftungsregelung
unter Nr. 9 der Allgemeinen Auftragsbedingungen) zur Kenntnis
genommen zu haben, und erkennt deren Geltung im Verhältnis zu
uns an.
München, 2. März 2021
KPMG AG
WirtschaftsprüfungsgesellschaftHellppa. Mathias

62Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Wirtschaftsbericht
RahmenbedingungenGesamtwirtschaftliche Entwicklung
Infolge der COVID-19-Pandemie und der Eindämmungsmaßnahmen der jeweiligen Regierungen schrumpfte die Weltwirtschaft imGeschäftsjahr 2020 gemäß dem World Economic Outlook Update(WEO Update) des Internationalen Währungsfonds (IWF) von
Januar 2021 um 3,5 %. Die ursprüngliche IWF-Prognose eines
Wachstums von 3,2 % von Januar 2020 wurde damit deutlich verfehlt.
Im Euroraum sank das Bruttoinlandsprodukt (BIP) 2020 gemäß derStatistikbehörde Eurostat um 6,8 %. Von den großen Volkswirtschaften des Euroraums wiesen Frankreich, Italien und Spanien besonders hohe BIP-Rückgänge von 8 % bis 11 % gegenüber dem
Vorjahr aus. In Deutschland verminderte sich gemäß Statistischem
Bundesamt das BIP im Vergleich zu 2019 um 5,0 %. Auch Länder
außerhalb des Euroraums verzeichneten 2020 eine rückläufige
Wirtschaftsleistung. Für das Vereinigte Königreich und Russland
schätzte der IWF den Rückgang des BIP auf 10,0 % bzw. 3,6 %.
In Nordamerika mussten im Jahr 2020 die USA infolge der Pandemie gemäß dem Bureau of Economic Analysis einen BIP-Rückgang
um 3,5 % hinnehmen. Kanada und Mexiko waren gemäß IWF mit
BIP-Rückgängen von 5,5 % bzw. 8,5 % deutlich stärker betroffen.
Andere amerikanische Länder mussten 2020 Pandemie-bedingt
ebenfalls wirtschaftliche Einbußen verkraften. Für Brasilien beispielsweise wies der IWF einen BIP-Rückgang um 4,5 % aus.
Auch die asiatischen Länder verzeichneten im Berichtsjahr gemäß
IWF zumeist negative Wachstumsraten ihrer Wirtschaft. So sank2020 das BIP der ASEAN-Staaten um 3,7 %. Einen deutlichen BIPRückgang um 5,1 % ermittelte der IWF für Japan. Die indische

Wirtschaft soll gemäß IWF um 8,0 % geschrumpft sein. Dagegenerreichte China 2020 laut IWF einen BIP-Zuwachs von 2,3 %. Der
Einbruch der Wirtschaft im ersten Quartal 2020 wurde hier durch
kräftiges Wachstum in den Folgequartalen überkompensiert.

Entwicklung wesentlicher Abnehmerbranchen und Absatzregionen
Für Continental ist das weltweite Zuliefergeschäft mit den Herstellern von Pkw und Nutzfahrzeugen das wichtigste Marktsegment.
Der entsprechende Umsatzanteil belief sich im Geschäftsjahr 2020
auf 69 %.
Das zweitgrößte Marktsegment für Continental ist das weltweite
Ersatzreifengeschäft für Pkw und Nutzfahrzeuge. Wegen des deutlich höheren Anteils von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen < 6 t an
der Fahrzeugproduktion und dem Ersatzreifengeschäft ist ihre Entwicklung von besonderer Bedeutung für unseren wirtschaftlichen
Erfolg.
Die größte Absatzregion von Continental ist weiterhin Europa mit
einem Umsatzanteil von 48 % im Berichtsjahr, gefolgt von Nordamerika mit 25 % und Asien mit 24 %.
Entwicklung der Pkw-Neuzulassungen
Infolge der COVID-19-Pandemie und der Eindämmungsbemühungen der einzelnen Staaten brach die Pkw-Nachfrage in allen Regionen der Welt vorübergehend stark ein. Im zeitlichen Verlauf derPandemie war zunächst China am stärksten betroffen. Hier hatte diechinesische Regierung bereits Ende Januar 2020 umfangreiche Eindämmungsmaßnahmen in Kraft gesetzt. Nach deren Lockerung

Quellen: IWF – World Economic Outlook Update Januar 2021, Eurostat, statistische Ämter der genannten Länder, Bloomberg.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

63

Wirtschaftsbericht

zeigte sich eine rasche Erholung der Nachfrage. Der Verband derAutomobilindustrie (VDA) geht laut vorläufiger Daten für 2020 voneinem Rückgang der Pkw-Neuzulassungen in China um 6 % aus.
In vielen anderen Ländern führten im Berichtsjahr die Eindämmungsmaßnahmen der Regierungen ebenfalls zu deutlichen Einbrüchen der jeweiligen Pkw-Nachfrage. Im europäischen Pkw-Markt(EU27, EFTA und Vereinigtes Königreich) sank nach vorläufigen Daten des VDA der Absatz 2020 um 24 %. Deutliche Absatzrückgänge
zeigten im Berichtszeitraum gemäß VDA z. B. auch Brasilien (27 %),die USA (15 %), Japan (11 %) und Russland (9 %). Weltweit sanken
im Berichtsjahr die Pkw-Neuzulassungen nach vorläufigen Datenum 14 %.
Entwicklung der Produktion von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen
Die niedrigere Pkw-Nachfrage und die vorübergehenden Werkschließungen verursachten im Berichtsjahr einen Rückgang derweltweiten Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen < 6 tnach vorläufigen Zahlen um 16 % auf 74,6 Mio Einheiten.
In China bewirkten die umfangreichen Werkschließungen im ersten
Quartal 2020 nahezu eine Halbierung der Fertigung. Im weiteren
Jahresverlauf erholte sich die Produktion rasch und übertraf im
zweiten, dritten und vierten Quartal die jeweiligen Vorjahreswerte.
Dennoch ergab sich für 2020 insgesamt ein Rückgang der chinesischen Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen von 4 %gegenüber dem Vorjahr.
In Europa und Nordamerika, neben China die beiden anderen Kernmärkte der Continental Group, führten die vorübergehenden Werkschließungen in den Monaten März und vor allem April zu einem
extremen Einbruch der Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Mit der schrittweisen Wiederaufnahme der Fertigung zeigte
sich im weiteren Verlauf des Berichtsjahres eine Normalisierung dermonatlichen Volumina. Insgesamt sank 2020 die Produktion von
Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in Europa um 22 % und in Nordamerika um 20 % gegenüber dem Vorjahr.
Hohe Fertigungsrückgänge verzeichneten im Berichtsjahr auchviele andere Länder, wie z. B. Brasilien (32 %), Indien (23 %), Japan(16 %) und Südkorea (11 %).

Entwicklung der Produktion von mittelschweren undschweren Nutzfahrzeugen
Die rückläufigen Auftragseingänge des Vorjahres und die Werkschließungen infolge der COVID-19-Pandemie führten 2020 nachvorläufigen Daten zu einem Rückgang der globalen Produktion vonmittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen > 6 t um 4 %.
Besonders betroffen war Nordamerika, wo die Lkw-Produktion nachvorläufigen Zahlen um 31 % einbrach. In Europa belief sich der Produktionsrückgang von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen nach vorläufigen Daten auf 18 %.
China verzeichnete im ersten Quartal 2020 einen Einbruch derVolumina um 19 % gegenüber dem Vorjahr. Dieser wurde jedoch
durch einen starken Anstieg der Produktion um 47 % bzw. 72 % im
zweiten Quartal bzw. dritten Quartal überkompensiert. Im vierten
Quartal zeigte die Fertigung nach vorläufigen Zahlen einen Zuwachs um 16 % im Vorjahresvergleich. Insgesamt erreichte China
2020 eine Erhöhung der Produktion von mittelschweren undschweren Nutzfahrzeugen um 27 % gegenüber dem Vorjahr.
Entwicklung der Ersatzreifenmärkte für Pkw
und leichte Nutzfahrzeuge
Weltweit sank der Absatz von Ersatzreifen für Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge < 6 t nach vorläufigen Daten im Berichtsjahr um
11 %. Nach dem starken globalen Markteinbruch im ersten undzweiten Quartal 2020 im Zuge der Eindämmungsmaßnahmen gegen die COVID-19-Pandemie erholte sich die Nachfrage im zweiten
Halbjahr 2020 zunehmend.
Auf Basis vorläufiger Daten sank 2020 der Absatz von Ersatzreifen
für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in Europa um 12 % und in Nordamerika um 8 %. In China reduzierte sich der Ersatzreifenabsatz
nach vorläufigen Daten um 5 %.
Entwicklung der Ersatzreifenmärkte für mittelschwere
und schwere Nutzfahrzeuge
In unseren Kernmärkten Europa und Nordamerika reduzierte sich
im Zuge der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 die Nachfragenach Ersatzreifen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge> 6 t nach vorläufigen Daten um 3 % bzw. um 1 % gegenüber dem
Vorjahr.

Veränderungen von Fahrzeugproduktion und Absatz im Reifenersatzgeschäft im Jahr 2020 (gegenüber 2019)
Fahrzeugproduktion

Absatz im Reifenersatzgeschäftvon Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen

von mittelschweren undschweren Nutzfahrzeugen

für Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge

für mittelschwere undschwere Nutzfahrzeuge

Europa

–22 %

–18 %

–12 %

–3 %

Nordamerika

–20 %

–31 %

–8 %

–1 %

China

–4 %

27 %

–5 %

n. a.

–16 %

–4 %

–11 %

n. a.

Weltweit

Quellen:Fahrzeugproduktion: IHS Inc. (Europa mit West-, Zentral- und Osteuropa inkl. Russland und Türkei).
Reifenersatzgeschäft: LMC International Ltd.
Vorläufige Zahlen und eigene Schätzungen.

64

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Rohstoffmärkte
Im ersten Halbjahr des Berichtsjahres bewirkten die temporären
Werkschließungen der Industrie aufgrund der COVID-19-Pandemie
in vielen Ländern eine rückläufige Nachfrage nach Rohstoffen.
Daraus resultierten zunächst fallende Rohstoffpreise. Infolge derweltweiten Ausbreitung der Pandemie mussten auch viele Rohstoffproduzenten zeitweilig ihre Produktion teilweise oder komplett
einstellen. Diese vorübergehende Angebotsverknappung führte bei
sich zugleich erholender Nachfrage der Industrieländer zu stark
steigenden Rohstoffpreisen im zweiten Halbjahr 2020.
Kohlenstoffstahl und Edelstahl sind Vormaterialien vieler vonContinental verbauter mechanischer Komponenten wie Stanz-,
Dreh-, Zieh- und Druckgussteile. Stahldraht wird insbesondere in
der Reifenproduktion als Stahlcord, aber auch z. B. in Förderbändern oder Zahnriemen zur Erhöhung der Zugfestigkeit eingesetzt.
Aluminium wird insbesondere für Druckguss-, Stanz- und Biegeteile
verwendet, während Kupfer vor allem in Elektromotoren und mechatronischen Bauteilen zum Einsatz kommt. Im Jahresdurchschnitt sanken 2020 die Preise für Kohlenstoffstahl auf Eurobasis
um 2 %. Der Preis für Kupfer erhöhte sich 2020 im Jahresdurchschnitt auf US-Dollar-Basis um rund 3 %, während der Preis von Aluminium im Jahresdurchschnitt auf US-Dollar-Basis rund 5 % fiel.

Aufgrund der großen Mengen und des direkten Bezugs der Rohstoffe hat deren Preisentwicklung einen erheblichen Einfluss auf
die Ergebnisentwicklung des Unternehmensbereichs Rubber Technologies, insbesondere des Geschäftsfelds Tires.
Der Preis für Rohöl – der wichtigste Ausgangsgrundstoff für Synthesekautschukvormaterialien wie Butadien und Styrol, aber auch
für Ruß und diverse andere Chemikalien – brach in den ersten Monaten 2020 infolge des Pandemie-bedingten Rückgangs der Nachfrage stark ein. Ab Mai 2020 erholten sich die Notierungen wieder
aufgrund sinkender Fördermengen sowie sich belebender Nachfrage. Im Jahresdurchschnitt verringerte sich der Preis für die Rohölsorte Brent auf US-Dollar-Basis um rund 34 % gegenüber dem
Vorjahresdurchschnitt. Infolgedessen verbilligten sich im Berichtsjahr verschiedene Vormaterialien für Synthesekautschuk, wie z. B.
auf US-Dollar-Basis Butadien um 33 % im Jahresdurchschnitt undStyrol um 26 %.
TSR 20, Rohöl und Butadien

indexiert auf den 1. Januar 2016

400

300

200

Stahl, Kupfer und Aluminium

indexiert auf den 1. Januar 2016
100

200
175

0
2016

150

Butadien
Brent-Rohöl
TSR 20
TSR 20125

2017
Brent-Rohöl

2018

2019

2020

Butadien

Quellen:TSR 20: rollierende Einmonatskontrakte der Börse Singapur (US-Dollar-Cent/kg).
Rohöl: European-Brent-Spotpreis von Bloomberg (US-Dollar/Barrel).
Butadien: Südkorea-Spotpreis (FOB) von PolymerUpdate.com (US-Dollar/mt).

100
75
2016
Aluminium
KupferKohlenstoffstahl
Kohlenstoffstahl

2017

2018
Kupfer

2019

2020

Aluminium

Quellen:
Kohlenstoffstahl: Warmbreitband Nordeuropa ab Werk, von Kallanish Commodities(€/metrische Tonne, mt).
Kupfer und Aluminium: rollierende Dreimonatskontrakte der London Metal Exchange(US-Dollar/mt).

Edelmetalle wie Gold, Silber, Platin und Palladium werden sowohl
von Continental als auch von unseren Zulieferern für die Beschichtung von Bauteilen verwendet. Die Preise für Edelmetalle stiegen2020 weiter an. Im Jahresdurchschnitt auf US-Dollar-Basis verteuerten sich Gold und Silber um jeweils 27 %, Palladium sogar um
43 %. Der Preis für Platin blieb mit einer Erhöhung um 2 % relativ
stabil.
Für die Herstellung von Reifen und technischen Gummiprodukten
verwendet Continental verschiedene Natur- und Synthesekautschuke. Außerdem werden in größerem Umfang Ruß als Füllstoff
sowie Stahlcord und Nyloncord als Festigkeitsträger eingesetzt.

Die Preise für Naturkautschuke sanken in den ersten Monaten
2020 zunächst, bevor sie sich im weiteren Jahresverlauf wieder erholten. Ursächlich war vor allem die anziehende Reifennachfrage in
Asien, insbesondere in China. Aber auch in Europa und Nordamerika normalisierte sich im zweiten Halbjahr der Bedarf. Im Jahresdurchschnitt lag der Preis für Naturkautschuk TSR 20 auf US-Dollar-Basis um 6 % unter dem Vorjahreswert. Der Preis für Naturkautschukfelle (Ribbed Smoked Sheets, RSS) erhöhte sich im Jahresdurchschnitt um 6 % auf US-Dollar-Basis.
Der stärkere Euro bewirkte im Berichtsjahr eine Verbilligung derRohstoffimporte nach Europa um ca. 2 % im Jahresdurchschnitt.
Alles in allem führten die aufgezeigten Preisentwicklungen der Rohstoffe zu Kostenentlastungen im Jahr 2020, insbesondere im Unternehmensbereich Rubber Technologies. Da zwischen dem Einkauf der Rohstoffe, ihrer Lieferung und ihrem Einsatz in der Herstellung je nach Produkt und Vertragsgestaltung u. U. mehrere
Monate liegen, werden allerdings die Steigerungen der Spotpreise
im zweiten Halbjahr 2020 voraussichtlich zu erhöhten Kosten fürRohstoffe im Geschäftsjahr 2021 führen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

65

Wirtschaftsbericht

Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage› Umsatzrückgang um 15,2 % auf 37,7 Mrd €› Organischer Umsatzrückgang um 12,7 %› Ergebnis pro Aktie bei -4,81 €Umsatz; EBIT

Mio €44.404,444.478,4

Free Cashflow

Mio €1.351,037.722,3
878,7
761,7

4.027,7-268,320182019-718,1
2020

2018

Powertrain(Vj. 18 %)

27 %

Tires
(Vj. 26 %)14 %ContiTech(Vj. 14 %)Gearing Ratio %4.071,7

1.661,3

18 %Vehicle Networking
and Information
21 %(Vj. 21 %)2020

Netto-Finanzschulden Mio €Umsatz nach Geschäftsfeldern
Autonomous Mobility
and Safety
20 %(Vj. 21 %)2019

4.139,1

32,7 %
25,6 %

9,1 %

2018

2019

2020

Seit 1. Januar 2019 wird erstmalig der IFRS 16, Leasingverhältnisse, angewendet. Dabei wurde die modifizierte retrospektive Übergangsmethode genutzt. Bei dieser Methode erfolgt keine Anpassung der Vorjahreswerte. Insoweit sind einige der hier dargestellten Werte für
das Jahr 2018 nicht vergleichbar.

66Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Ertragslage› Umsatzrückgang um 15,2 %› Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 12,7 %› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 58,7 %

2020

2019

∆ in %

Umsatz37.722,3

44.478,4–15,2

EBITDA

3.033,8

4.977,2

–39,0

8,0

11,2

–718,1–268,3–1,9–0,6

Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen–961,9–1.225,021,5Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

–4,81

–6,13

21,5

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

–4,81

–6,13

21,5

3.381,83.364,20,5

in % vom Umsatz

9,0

7,6

Abschreibungen 1

Continental-Konzern in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)–167,63.751,95.245,5–28,5davon Wertminderungen 2876,82.509,9–65,1Operative Aktiva (zum 31.12.)

20.471,023.991,0–14,7Operative Aktiva (Durchschnitt)

22.536,626.178,5–13,9

Kapitalrendite (ROCE) in %

–3,2

–1,0

2.232,2

3.308,6

5,9

7,4

Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

236.386241.458–2,1

Umsatz bereinigt 537.573,944.214,2–15,0Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) 6

1.332,73.225,5

–58,7

3,5

7,3

Investitionen 3
in % vom Umsatz

in % des bereinigten Umsatzes–32,5

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin enthalten sind ebenfalls Aufwendungen aus
Ausbuchungen von Markenwerten.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Umsatzrückgang um 15,2 %;Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 12,7 %Der Konzernumsatz verringerte sich im Jahr 2020 im Vergleich
zum Vorjahr um 6.756,1 Mio € bzw. 15,2 % auf 37.722,3 Mio €(Vj. 44.478,4 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Rückgang um 12,7 %. Bedingt durch die COVID-19-Pandemie verzeichneten alle drei Unternehmensbereiche deutliche Umsatzrückgänge. Wechselkurseffekte
und in geringerem Maße auch Konsolidierungskreisveränderungenhatten ebenfalls einen negativen Effekt auf die Umsatzentwicklung.

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 58,7 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Konzerns
verringerte sich im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um
1.892,8 Mio € bzw. 58,7 % auf 1.332,7 Mio € (Vj. 3.225,5 Mio €)und entspricht 3,5 % (Vj. 7,3 %) des bereinigten Umsatzes.
Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Konzerns
für das vierte Quartal 2020 verringerte sich im Vergleich zum
Vorjahresquartal um 161,0 Mio € bzw. 18,6 % auf 703,4 Mio €(Vj. 864,4 Mio €) und entspricht 6,5 % (Vj. 7,9 %) des bereinigten
Umsatzes.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

67

Wirtschaftsbericht

Die Umsatzanteile nach Regionen im Jahr 2020 stellen sich wie folgt dar:Umsatz nach Regionen in %

2020

2019

Deutschland

18

19

Europa ohne Deutschland

30

30

Nordamerika

25

26

Asien

24

22

Übrige Länder

3

3

Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 167,6 %Das operative Konzernergebnis (EBIT) verringerte sich 2020 im
Vergleich zum Vorjahr um 449,8 Mio € bzw. 167,6 % auf -718,1
Mio € (Vj. -268,3 Mio €). Die Umsatzrendite verringerte sich auf-1,9 % (Vj. -0,6 %).

Aus Wertminderungen und Wertaufholungen auf Sachanlagenentstand insgesamt ein Aufwand in Höhe von 106,3 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 5,4 Mio €, Vehicle Networking and Information 18,2 Mio €, Tires 0,5 Mio €, ContiTech 3,0 Mio €, Powertrain 79,2 Mio €, Holding 0,0 Mio €).

Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) im
Berichtsjahr um 183,6 Mio € (Vj. 182,5 Mio €).

Aus Abfindungen entstand ein negativer Sondereffekt in Höhe voninsgesamt 90,7 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 21,4 Mio €,Vehicle Networking and Information 20,0 Mio €, Tires 17,7 Mio €,ContiTech 17,5 Mio €, Powertrain 13,8 Mio €, Holding 0,3 Mio €).

Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei -3,2 % (Vj. -1,0 %).
Sondereffekte 2020
Im Zusammenhang mit der Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain ergaben sich Aufwendungen in Höhe von insgesamt 102,8 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 15,3 Mio €,Vehicle Networking and Information 16,3 Mio €, Powertrain 66,2
Mio €, Holding 5,0 Mio €).
Aufgrund der organisatorischen Neuausrichtung des Unternehmensbereichs Automotive Technologies entstanden Aufwendungen in Höhe von insgesamt 1,6 Mio € (Autonomous Mobility and
Safety 0,8 Mio €, Vehicle Networking and Information 0,8 Mio €).
Im Rahmen des jährlichen Planungsprozesses wurde erwartet, dasssich die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den kommenden fünf Jahren bis 2025 im Vergleich zum
Vorkrisenniveau nicht wesentlich erhöhen wird. Darüber hinaus
wurden in diesem Planungsprozess die erwarteten Auswirkungenvon Restrukturierungsmaßnahmen berücksichtigt. Aufgrund dieses
Triggering Event und der weiteren wesentlichen Annahmen für die
Ermittlung des Nutzungswerts einer zahlungsmittelgenerierenden
Einheit wie der Free Cashflows, der Diskontierungszinssätze, deren
Parameter sowie nachhaltiger Wachstumsraten ergab sich im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information eine Wertminderung des Goodwill in Höhe von 654,6 Mio € (30. September 2020:
649,3 Mio €).
Zudem entstanden Aufwendungen aus Ausbuchungen von Markenwerten in Höhe von insgesamt 85,7 Mio € (Vehicle Networking
and Information 71,2 Mio €, ContiTech 14,5 Mio €). Darüber hinaus
ergaben sich Aufwendungen aus Wertminderungen auf immaterielle Vermögenswerte in Höhe von insgesamt 0,7 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 0,7 Mio €, Powertrain 0,0 Mio €).

Im Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety entstanden
Restrukturierungsaufwendungen für Standorte in Deutschland in
Höhe von insgesamt 91,5 Mio €. Von diesen Aufwendungen sindim Wesentlichen die Standorte Karben, Nürnberg, Regensburg undRheinböllen betroffen. Darüber hinaus ergaben sich Restrukturierungsaufwendungen für weitere Standorte in Europa in Höhe voninsgesamt 38,6 Mio € sowie für die Standorte Culpeper, USA, in
Höhe von 5,4 Mio € und Manila, Philippinen, in Höhe von 3,7 Mio €.
In diesen Restrukturierungsaufwendungen sind insgesamt Wertminderungen auf Sachanlagen in Höhe von 3,4 Mio € enthalten.
Daneben resultierten im Geschäftsfeld Autonomous Mobility and
Safety Erträge aus der Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen für die Standorte Schwalbach, Deutschland,in Höhe von 3,9 Mio € und Henderson, USA, in Höhe von 0,5 Mio €.
Im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information entstanden
Restrukturierungsaufwendungen für Standorte in Deutschland in
Höhe von insgesamt 129,5 Mio €. Von diesen Aufwendungen sindim Wesentlichen die Standorte Babenhausen, Karben, Regensburg
und Villingen-Schwenningen betroffen. Außerdem ergaben sich
Restrukturierungsaufwendungen für die Standorte Rubi, Spanien,in Höhe von 80,0 Mio €, Nogales, Mexiko, in Höhe von 15,5 Mio €,
Manila, Philippinen, in Höhe von 4,2 Mio €, Culpeper, USA, in Höhevon 0,4 Mio € und Frenstat, Tschechien, in Höhe von 0,3 Mio €. In
diesen Restrukturierungsaufwendungen sind insgesamt Wertminderungen auf Sachanlagen in Höhe von 0,1 Mio € enthalten.
Im Geschäftsfeld Tires entstanden Restrukturierungsaufwendungen für die Standorte Aachen und Hannover-Stöcken, Deutschland,in Höhe von insgesamt 270,4 Mio € sowie für das Handelsgeschäft
in Deutschland in Höhe von 0,6 Mio € und in Frankreich in Höhevon 21,8 Mio €. Darüber hinaus ergaben sich Restrukturierungsaufwendungen für die Standorte Petaling Jaya, Malaysia, in Höhe von
1,0 Mio € und Port Elizabeth, Südafrika, in Höhe von 0,1 Mio €. In

68

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

diesen Restrukturierungsaufwendungen sind insgesamt Wertminderungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte in
Höhe von 13,0 Mio € enthalten.
Darüber hinaus ergab sich im Geschäftsfeld Tires ein Ertrag im
Zusammenhang mit Restrukturierungen für den Standort Petaling
Jaya, Malaysia, in Höhe von 1,7 Mio €, der vollständig auf eine
Wertaufholung auf Sachanlagen zurückzuführen ist.
Im Geschäftsfeld ContiTech entstanden Restrukturierungsaufwendungen für Standorte in Deutschland in Höhe von insgesamt 17,7
Mio €. Von diesen Aufwendungen sind im Wesentlichen die Standorte Hannover, Oedelsheim und Stolzenau betroffen. Außerdem
ergaben sich Restrukturierungsaufwendungen für weitere Standorte in Europa in Höhe von insgesamt 4,1 Mio € sowie für die
Standorte Mitchell, Kanada, in Höhe von 9,0 Mio €, Jorf Lasfar,
Marokko, in Höhe von 7,7 Mio € und Yangsan-City, Südkorea, in
Höhe von 5,3 Mio €. In diesen Restrukturierungsaufwendungensind insgesamt Wertminderungen auf Sachanlagen in Höhe von7,7 Mio € enthalten.
Daneben resultierten im Geschäftsfeld ContiTech Erträge aus derAuflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungenfür den Standort Oppenweiler, Deutschland, in Höhe von 7,0 Mio €und für Standorte in China in Höhe von insgesamt 0,8 Mio €. Darüber hinaus sind Erträge aus Wertaufholungen auf Sachanlagen in
Höhe von 0,1 Mio € im Geschäftsfeld entstanden.
Im Geschäftsfeld Powertrain entstanden Restrukturierungsaufwendungen für Standorte in Deutschland in Höhe von insgesamt 192,5
Mio €. Von diesen Aufwendungen sind im Wesentlichen die Standorte Karben, Regensburg und Schwalbach am Taunus betroffen.
Darüber hinaus ergaben sich Restrukturierungsaufwendungen fürweitere Standorte in Europa in Höhe von insgesamt 15,9 Mio €sowie für die Standorte Nogales, Mexiko, in Höhe von 1,0 Mio €und Salto, Brasilien, in Höhe von 0,7 Mio € sowie für Standorte in
China in Höhe von insgesamt 0,4 Mio €. In diesen Restrukturierungsaufwendungen sind insgesamt Wertminderungen auf Sachanlagen in Höhe von 9,5 Mio € enthalten.
Darüber hinaus resultierten im Geschäftsfeld Powertrain Erträge
aus der Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellungen, Wertaufholungen auf Sachanlagen und einem außerordentlichen Ertrag aus dem Verkauf von Sachanlagen für die Standorte Berlin und Nürnberg, Deutschland, in Höhe von insgesamt
10,2 Mio €, Sibiu, Rumänien, in Höhe von 9,7 Mio €, Singapur, Singapur, in Höhe von 1,7 Mio € sowie Newport News, USA, in Höhevon 1,1 Mio €. In diesen Erträgen sind Wertaufholungen auf Sachanlagen in Höhe von 2,4 Mio € enthalten.
Aus restrukturierungsbezogenen Belastungen entstand ein Aufwand in Höhe von insgesamt 26,5 Mio € (Autonomous Mobility
and Safety 10,5 Mio €, Vehicle Networking and Information 3,7
Mio €, Tires 0,2 Mio €, ContiTech 1,7 Mio €, Powertrain 10,4 Mio €).
Im Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety resultierte ein
Aufwand in Höhe von 3,7 Mio € aus der Wertberichtigung desBuchwerts eines nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmens.

Im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information wurde der
50-prozentige Anteil an dem nach der Equity-Methode bilanzierten
assoziierten Unternehmen SAS Autosystemtechnik GmbH & Co.
KG, Karlsruhe, Deutschland, veräußert. Daraus ergab sich ein Ertragin Höhe von insgesamt 157,0 Mio €.
Darüber hinaus ergab sich im Geschäftsfeld Vehicle Networking
and Information ein Ertrag aus dem Verkauf von nicht bilanzierten
immateriellen Vermögenswerten in Höhe von 4,5 Mio €.
Zudem entstanden im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information Aufwendungen im Zusammenhang mit der Vorbereitung
der Rückführung des Geschäfts aus dem assoziierten Unternehmen OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, in
Höhe von insgesamt 49,9 Mio €.
Das Geschäftsfeld Tires verzeichnete einen Aufwand aus dem
Abgang von Gesellschaften und Vermögenswerten in Höhe von0,2 Mio €.
Für das Geschäftsfeld ContiTech ergab sich ein Verlust aus der Veräußerung einer Gesellschaft in Höhe von 2,5 Mio €.
Außerdem ergab sich im Geschäftsfeld Powertrain ein Aufwand in
Höhe von 37,5 Mio € aufgrund einer Wertberichtigung des Buchwerts eines assoziierten Unternehmens.
Infolge einer Geschäftsübertragung an ein zuvor gegründetes undnach der Equity-Methode bilanziertes Unternehmen entstand für
das Geschäftsfeld Powertrain ein Ertrag in Höhe von 8,8 Mio €.
Für den Konzern beträgt die Belastung durch Sondereffekte im
Jahr 2020 insgesamt 1.873,1 Mio €. Hiervon entfielen 192,6 Mio €auf Autonomous Mobility and Safety, 903,1 Mio € auf Vehicle Networking and Information, 310,8 Mio € auf Tires, 75,2 Mio € auf
ContiTech, 386,1 Mio € auf Powertrain und 5,3 Mio € auf die
Holding.
Sondereffekte 2019
Im Rahmen der Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain
sowie der organisatorischen Neuausrichtung des Unternehmensbereichs Automotive Technologies ergaben sich Aufwendungen in
Höhe von insgesamt 47,4 Mio € (Autonomous Mobility and Safety
3,0 Mio €, Vehicle Networking and Information 3,0 Mio €, Powertrain 30,9 Mio €, Holding 10,5 Mio €).
Im Rahmen des jährlichen Planungsprozesses wurde erwartet, dasssich die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den kommenden Jahren 2020–2024 nicht wesentlich verbessert. Aufgrund dieses Triggering Event und der weiteren wesentlichen Annahmen im Rahmen der Ermittlung des Nutzungswerts einer zahlungsmittelgenerierenden Einheit wie der Free
Cashflows, der Diskontierungszinssätze, deren Parameter sowie
nachhaltiger Wachstumsraten ergab sich eine Wertminderung desGoodwill in Höhe von 2.293,5 Mio €. Hiervon entfielen 719,8 Mio €auf das Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety, 1.347,9
Mio € auf das Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

69

und 223,5 Mio € auf das Geschäftsfeld Powertrain. Außerdem Beschaffung
entstand im Geschäftsfeld ContiTech eine Wertminderung des Good- Im Jahr 2020 sank das Einkaufsvolumen bedingt durch die
COVID-19-Pandemie auf 24,4 Mrd €, wovon etwa 16,7 Mrd € auf
will in Höhe von 2,3 Mio €.
Produktionsmaterialien entfielen. Die Preise für ProduktionsmateriAus Wertminderungen auf Sachanlagen entstand insgesamt ein
alien für Automotive Technologies und Powertrain Technologies
Aufwand in Höhe von 111,7 Mio € (Autonomous Mobility andsanken auf ein niedrigeres Niveau als im Vorjahr. Die Preise wichtiSafety 29,1 Mio €, Vehicle Networking and Information 25,3 Mio €,ger Vormaterialien und zahlreicher Rohstoffe für Rubber TechnoloTires 3,5 Mio €, ContiTech 4,9 Mio €, Powertrain 48,9 Mio €).
gies sanken im ersten Halbjahr 2020 und erreichten ihren Tiefpunkt in der Mitte des zweiten Quartals. Zum Jahresende stiegen
Daneben resultierte aus Restrukturierungsaufwendungen sowie
die Preise wieder auf Vorjahresniveau. Im Jahresdurchschnitt lagender Auflösung nicht mehr benötigter Restrukturierungsrückstellun- die Rohstoffpreise des Geschäftsfelds Tires unter Vorjahresniveau,
gen insgesamt ein negativer Sondereffekt in Höhe von 697,2 Mio € was insbesondere auf starke Bedarfsschwankungen am Beschaf(Autonomous Mobility and Safety 42,7 Mio €, Vehicle Networking
fungsmarkt zurückzuführen ist. Für das Geschäftsfeld ContiTech
and Information 172,9 Mio €, Tires 32,5 Mio €, ContiTech 46,5 Mio €, ergab sich ebenfalls eine Reduzierung der Rohstoffpreise im VorPowertrain 402,6 Mio €). Darin enthalten sind Wertminderungenjahresvergleich.
auf Sachanlagen in Höhe von 104,8 Mio € (Autonomous Mobility
and Safety 1,2 Mio €, Tires 19,0 Mio €, ContiTech 5,0 Mio €, Powertrain 79,6 Mio €). Zusätzlich ergaben sich restrukturierungsbezogene Belastungen in Höhe von 3,3 Mio € (Autonomous Mobility
and Safety 1,5 Mio €, ContiTech 0,8 Mio €, Powertrain 1,0 Mio €).
Außerdem entstand aus der Auflösung des Standorts Dearborn,
USA, eine Belastung in Höhe von 1,5 Mio € im Geschäftsfeld
Powertrain.
Im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information ergab sichein Aufwand in Höhe von 1,9 Mio € aus einer nachträglichen Kaufpreisanpassung aus dem Anteilserwerb an dem assoziierten Unternehmen OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland.
Zudem wurde der Buchwert an diesem assoziierten Unternehmen
wertberichtigt. Daraus entstand im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information ein Aufwand in Höhe von 157,9 Mio €.
Aus einem Unternehmenserwerb resultierte ein Ertrag in Höhe von
2,2 Mio € im Geschäftsfeld Tires.
Für den Konzern ergab sich eine Belastung durch Sondereffekte im
Jahr 2019 in Höhe von insgesamt 3.312,2 Mio €. Hiervon entfielen
796,1 Mio € auf Autonomous Mobility and Safety, 1.708,9 Mio € auf
Vehicle Networking and Information, 33,8 Mio € auf Tires, 54,5 Mio €auf ContiTech, 708,4 Mio € auf Powertrain und 10,5 Mio € auf die
Holding.

70

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

WirtschaftsberichtÜberleitung EBIT zum Konzernergebnis
Mio €Autonomous Mobility and Safety

2020

2019

∆ in %
18,8–97,7–120,3

Vehicle Networking and Information–1.342,5–1.325,3

–1,3

Tires

1.012,3

1.651,6–38,7ContiTech

254,1

305,9

–16,9

Powertrain–450,8–662,1

31,9

Sonstiges/Holding/Konsolidierung–93,5–118,1

EBIT–718,1–268,3Finanzergebnis–212,0–320,333,8Ergebnis vor Ertragsteuern–930,1–588,6–58,0

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag–167,611,3–582,4101,9–918,8–1.171,0

21,5

–43,1

–54,0

20,2

–961,9–1.225,021,5Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

–4,81

–6,13

21,5

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

–4,81

–6,13

21,5

Konzernergebnis
Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender Gewinn
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

71

WirtschaftsberichtÜberleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2020

Mio €UmsatzKonsolidierungskreisveränderungen 1
Umsatz bereinigt

EBITDA
Abschreibungen2

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Sonstiges/
Holding/
Powertrain Konsolidierung

Tires

ContiTech

7.529,2

7.856,1

10.158,6

5.578,6

6.967,7–367,9

—

–13,8

–4,2

–130,4——–148,47.529,2

7.842,3

10.154,4

5.448,2

6.967,7–367,937.573,9

472,9

26,2

1.864,9

628,7

122,5

–81,4

3.033,8

Konzern
37.722,3–570,6–1.368,7–852,6–374,6–573,3–12,1–3.751,9–97,7–1.342,5

1.012,3254,1–450,8–93,5–718,1

Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus
Kaufpreisallokation (PPA)

—

65,5

20,3

88,7

9,1

—

183,6

Konsolidierungskreisveränderungen 1

—

–0,8

0,7

–5,8

—

—

–5,9

EBIT

Sondereffekte
Wertminderungen auf Goodwill

—

654,6

—

—

—

—

654,6

Wertminderungen 3

6,1

89,4

0,5

17,5

79,2

0,0

192,7

Restrukturierungen 4

134,8

229,9

292,2

36,0

187,8

—

880,7

Restrukturierungsbezogene Belastungen 5

10,5

3,7

0,2

1,7

10,4

—

26,5

13,8

0,3

90,7
–167,6

Abfindungen

5

21,4

20,0

17,7

17,5

Veräußerungsgewinne und -verluste aus Abgängen vonGesellschaften und Geschäftsbereichen

0,0–161,5

0,2

2,5

–8,8

—

Sonstiges 6

19,8

67,0

—

—

103,7

5,0

195,5

94,9

–374,71.344,1

412,2

–55,6

–88,2

1.332,7

Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der
Vergleichsperiode bereinigt.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. In dieser Position nicht enthalten sind Wertminderungen, die im
Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen. Darin enthalten sind Aufwendungen aus Ausbuchungen von Markenwerten in denGeschäftsfeldern Vehicle Networking and Information in Höhe von 71,2 Mio € und ContiTech in Höhe von 14,5 Mio €.
4 Hierin enthalten sind Wertminderungen in Höhe von insgesamt 33,7 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 3,4 Mio €; Vehicle Networking and Information 0,1 Mio €; Tires
13,0 Mio €; ContiTech 7,7 Mio €; Powertrain 9,5 Mio €) sowie Wertaufholungen in Höhe von insgesamt 4,2 Mio € (Tires 1,7 Mio €; ContiTech 0,1 Mio €; Powertrain 2,4 Mio €).
5 Aufgrund des Strukturprogramms „Transformation 2019–2029“ werden restrukturierungsbezogene Belastungen und Abfindungen ab dem Geschäftsjahr 2020 als zu
bereinigende Sondereffekte erfasst.
6 Unter Sonstiges werden im Wesentlichen Aufwendungen aus der Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain in Höhe von 102,8 Mio € und Aufwendungen im
Zusammenhang mit der Vorbereitung der Rückführung des Geschäfts aus dem assoziierten Unternehmen OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, in Höhe voninsgesamt 49,9 Mio € sowie ein Aufwand aufgrund einer Wertberichtigung des Buchwerts eines assoziierten Unternehmens in Höhe von 37,5 Mio € erfasst.

72

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

WirtschaftsberichtÜberleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2019
Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Umsatz9.381,6

9.595,5

11.728,06.401,5

7.802,3–430,5Konsolidierungskreisveränderungen 1–254,8

–1,6

—

–7,8

—

—

–264,2

Umsatz bereinigt

9.126,89.593,911.728,0

6.393,7

7.802,3–430,544.214,2

EBITDA

1.145,3582,42.497,7

670,5

192,5

–111,2

4.977,2

Mio €Abschreibungen

2

EBIT
Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus
Kaufpreisallokation (PPA)

Sonstiges/
Holding/
Powertrain Konsolidierung

Konzern
44.478,4–1.265,6–1.907,7–846,1–364,6–854,6–6,9–5.245,5–120,3–1.325,3

1.651,6305,9–662,1–118,1–268,3

—

57,2

20,0

94,6

10,7

—

182,5

–2,9

1,6

—

0,4

—

—

–0,9

Wertminderungen auf Goodwill

719,8

1.347,9

—

2,3

223,5

—

2.293,5

Wertminderungen 3

29,1

25,3

3,5

4,9

48,9

—

111,7

Restrukturierungen 4

42,7

172,9

32,5

46,5

402,6

—

697,2

—

—

—

0,0

—

—

0,0

Konsolidierungskreisveränderungen 1
Sondereffekte

Veräußerungsgewinne und -verluste aus Abgängen vonGesellschaften und Geschäftsbereichen
Sonstiges

5

Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

4,5

162,8

–2,2

0,8

33,4

10,5

209,8

672,9

442,4

1.705,4

455,4

57,0

–107,63.225,5

1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der
Vergleichsperiode bereinigt.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. In dieser Position nicht enthalten sind Wertminderungen, die im
Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen.
4 Hierin enthalten sind Wertminderungen in Höhe von insgesamt 104,8 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 1,2 Mio €; Tires 19,0 Mio €; ContiTech 5,0 Mio €; Powertrain
79,6 Mio €).
5 Unter Sonstiges werden im Wesentlichen ein Aufwand aus der Wertberichtigung des Buchwerts des assoziierten Unternehmens OSRAM CONTINENTAL GmbH, München,
Deutschland, in Höhe von 157,9 Mio € und Aufwendungen aus der Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain sowie der organisatorischen Neuausrichtung desUnternehmensbereichs Automotive Technologies in Höhe von insgesamt 47,4 Mio € erfasst.

Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) erhöhten sichgegenüber dem Vorjahr um 17,6 Mio € bzw. 0,5 % auf 3.381,8
Mio € (Vj. 3.364,2 Mio €) und betragen 9,0 % vom Umsatz (Vj. 7,6 %).
In den Unternehmensbereichen Automotive Technologies undPowertrain Technologies werden Kosten im Zusammenhang mit
der erstmaligen Beauftragung für Entwicklungen im Erstausrüstungsgeschäft aktiviert. Dabei erfolgt die Aktivierung ab dem Zeitpunkt der Nominierung als Lieferant und des Erreichens einer bestimmten Freigabestufe. Die Aktivierung endet mit der Freigabe für
die unbegrenzte Serienproduktion. Aufwendungen für kundenspezifische Applikationen, Vorserienprototypen und Testkosten für bereits vermarktete Produkte gelten als nicht aktivierungsfähige Aufwendungen. Die Abschreibung erfolgt linear über eine Nutzungsdauer von drei bis sieben Jahren und wird in den Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen erfasst. Die angenommene Nutzungsdauer reflektiert nach Einschätzung der Continental Group den Zeitraum, in dem ein wirtschaftlicher Nutzen aus den entsprechenden Entwicklungsprojekten wahrscheinlich erzielbar ist. Von den im Jahr 2020 angefallenen Entwicklungskosten erfüllten im Unternehmensbereich Automotive
Technologies 137,6 Mio € (Vj. 164,5 Mio €) und im Unternehmens-

bereich Powertrain Technologies 35,4 Mio € (Vj. 67,9 Mio €) die
Aktivierungsvoraussetzungen.
Die Voraussetzungen für eine Aktivierung von Entwicklungsaktivitäten wurden in den Geschäftsfeldern Tires und ContiTech im
Berichtsjahr wie im Vorjahr nicht erfüllt.
Damit ergibt sich für den Konzern eine Kapitalisierungsquote in
Höhe von 4,9 % (Vj. 6,5 %).
Abschreibungen
Die Abschreibungen verringerten sich um 1.493,6 Mio € auf
3.751,9 Mio € (Vj. 5.245,5 Mio €) und entsprechen 9,9 % vom
Umsatz (Vj. 11,8 %). Darin enthalten sind 2020 insgesamt Wertminderungen in Höhe von 876,8 Mio € (Vj. 2.509,9 Mio €).
Finanzergebnis
Das negative Finanzergebnis verbesserte sich im Jahr 2020 im
Vergleich zum Vorjahr um 108,3 Mio € auf 212,0 Mio € (Vj. 320,3
Mio €). Dies ist im Wesentlichen auf die Summe der Effekte aus
Währungsumrechnung sowie aus Änderungen des beizulegenden
Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten zurückzuführen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Die Zinserträge reduzierten sich im Jahr 2020 gegenüber dem
Vorjahr um 48,7 Mio € auf 98,5 Mio € (Vj. 147,2 Mio €). Auf erwartete Erträge aus langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer
sowie aus den Pensionsfonds entfielen in diesem Zeitraum insgesamt 64,8 Mio € (Vj. 80,7 Mio €). Hierin sind die Zinserträge auf das
Fondsvermögen der Pensionskassen nicht enthalten.
Die Zinsaufwendungen beliefen sich im Jahr 2020 auf insgesamt
282,2 Mio € und lagen damit um 35,1 Mio € unter dem Vorjahresvergleichswert von 317,3 Mio €. Aus der Aufzinsung der langfristig
fälligen Leistungen an Arbeitnehmer resultierte in diesem Zeitraum
ein Zinsaufwand in Höhe von insgesamt 126,5 Mio € (Vj. 161,4
Mio €). Hierin ist die Aufzinsung der Anwartschaftsverpflichtungender Pensionskassen nicht enthalten. Der Zinsaufwand, der im Wesentlichen aus Kreditaufnahmen bei Banken, Kapitalmarkttransaktionen und sonstigen Finanzierungsinstrumenten resultierte, lag mit
155,7 Mio € auf dem Vorjahresniveau von 155,9 Mio €. Hiervon
entfielen 28,5 Mio € (Vj. 32,1 Mio €) auf Aufwendungen aus der
Aufzinsung der Leasingverbindlichkeiten.
Aus den von der Continental AG und der Conti-Gummi Finance
B.V., Maastricht, Niederlande, begebenen Anleihen resultierten Aufwendungen in Höhe von 50,0 Mio € (Vj. Continental AG sowie
Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA, in Höhevon 32,4 Mio €). Der Anstieg resultierte im Wesentlichen aus derEmission von Euro-Anleihen im zweiten Halbjahr 2019 mit einem
Gesamtvolumen in Höhe von 1.400,0 Mio € und im zweiten Quartal 2020 mit einem Gesamtvolumen in Höhe von 2.125,0 Mio €.
Neben einer variabel verzinslichen Anleihe der Continental AG im
Volumen von 200,0 Mio € sind die anderen von der Continental AG
und der Conti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Niederlande, begebenen Anleihen mit einem Festzins zwischen 0,000 % p. a. und
2,500 % p. a. ausgestattet. Ein gegenläufiger Effekt ist auf die Rückzahlung von Euro-Anleihen zurückzuführen. Dies waren die am
19. Februar 2019 fällige Anleihe der Continental Rubber ofAmerica, Corp., Wilmington, USA, über 500,0 Mio € sowie die am
5. Februar 2020 und 9. September 2020 fälligen Euro-Anleihen
der Continental AG über 600,0 Mio € bzw. 750,0 Mio €.
Aus den Effekten aus Währungsumrechnung resultierte im Berichtsjahr ein negativer Ergebnisbeitrag in Höhe von 97,4 Mio €(Vj. 30,5 Mio €). Gegenläufig entwickelten sich die Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstige Bewertungseffekte mit einem Ertrag in Höhevon 69,1 Mio € (Vj. Aufwand in Höhe von 119,7 Mio €). Hiervon
entfiel auf die sonstigen Bewertungseffekte ein Ertrag in Höhe von8,5 Mio € (Vj. Aufwand in Höhe von 107,0 Mio €). Während im
Vorjahr aus Wertberichtigungen auf Ausleihungen an assoziierte

Mitarbeiter nach Regionen in %73

Wirtschaftsbericht

Unternehmen sowie aus der Bildung einer Rückstellung für Kreditzusagen an diese Unternehmen Aufwendungen in Höhe von 108,2
Mio € entstanden, resultierte im Berichtsjahr ein Ertrag in Höhe von
2,2 Mio € aus der Auflösung von Wertberichtigungen auf diese
Ausleihungen. Wird die Summe der Effekte aus Währungsumrechnung und aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten betrachtet, ergab sich 2020 eine
Ergebnisbelastung in Höhe von 36,8 Mio € (Vj. 43,2 Mio €).
Steueraufwand
Die Steuern vom Einkommen und vom Ertrag ergaben für das
Geschäftsjahr 2020 einen Steuerertrag in Höhe von 11,3 Mio €(Vj. Steueraufwand in Höhe von 582,4 Mio €). Die um die permanenten Effekte aus der Wertminderung des Goodwill bereinigte
Steuerquote beträgt 2,4 % nach 55,8 % im Vorjahr.
Im Berichtsjahr wirkten sich wie im Vorjahr Besteuerungsunterschiede im Ausland sowie Förderungen und Befreiungen positiv
aus. Die Steuerquote wurde durch nicht zahlungswirksame Wertberichtigungen auf aktive latente Steuern in Höhe von insgesamt
232,1 Mio € (Vj. 117,4 Mio €) belastet, davon 35,1 Mio € (Vj. 3,9
Mio €) für Vorjahre. Zusätzlich wurde die Steuerquote wie im Vorjahr durch nicht abzugsfähige Betriebsausgaben und nicht anrechenbare ausländische Quellensteuern belastet.
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen
Das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis verbesserte sich im Jahr 2020 um 263,1 Mio € auf -961,9 Mio €(Vj. -1.225,0 Mio €). Das unverwässerte Ergebnis pro Aktie lag
bei -4,81 € (Vj. -6,13 €) und entspricht dem verwässerten Ergebnis
pro Aktie.
Mitarbeiter
Gegenüber 2019 sank die Anzahl der Mitarbeiter der Continental
Group um 5.072 auf 236.386 Beschäftigte (Vj. 241.458).
Im Unternehmensbereich Automotive Technologies führten gesunkene Produktionsvolumina und Effizienzsteigerungen zu einer Reduzierung von 1.000 Beschäftigten. Die Mitarbeiterzahl des Unternehmensbereichs Rubber Technologies verringerte sich um 2.358.
Die Reduzierung ist auf Anpassungen der Produktionsvolumina,
Produktivitätserhöhungen sowie Restrukturierungsmaßnahmen zurückzuführen. Im Unternehmensbereich Powertrain Technologies
ist die Anzahl der Mitarbeiter um 1.642 gesunken. Dies resultierte
aus der Anpassung an eine bedarfsgerechte Produktion, Optimierungen im Produktionsbereich sowie Restrukturierungsmaßnahmen.

2020

2019

Deutschland

25

25

Europa ohne Deutschland

32

32

Nordamerika

19

19

Asien

20

20

Übrige Länder

4

4

74

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Finanzlage› Free Cashflow vor Akquisitionen bei 0,9 Mrd €› Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit bei 1,8 Mrd €› Netto-Finanzschulden bei 4,1 Mrd €Cashflow-Überleitung
Das EBIT verringerte sich gegenüber 2019 um 449,8 Mio €auf -718,1 Mio € (Vj. -268,3 Mio €).
Die Zinszahlungen erhöhten sich um 11,5 Mio € auf 169,4 Mio €(Vj. 157,9 Mio €). Dies resultiert im Wesentlichen aus den Zinszahlungen für die Anleihen.
Die Auszahlungen für Ertragsteuern stiegen um 19,5 Mio € auf
885,5 Mio € (Vj. 866,0 Mio €).
Der zahlungsmittelwirksame Aufbau des Working Capital führte zu
einem Mittelabfluss in Höhe von 579,2 Mio € (Vj. 256,0 Mio €). Dies
resultierte aus einem Abbau der operativen Verbindlichkeiten in
Höhe von 925,0 Mio € (Vj. 544,7 Mio €). Gegenläufig wirkten derAbbau der operativen Forderungen in Höhe von 140,2 Mio €(Vj. 337,8 Mio €) und die Verringerung der Vorräte um 205,6 Mio €(Vj. Erhöhung um 49,1 Mio €).
Der Mittelzufluss aus laufender Geschäftstätigkeit verringerte sich2020 im Vorjahresvergleich um 1.700,4 Mio € auf 2.714,0 Mio €(Vj. 4.414,4 Mio €) und erreichte 7,2 % vom Umsatz (Vj. 9,9 %).
Aus Investitionstätigkeit resultierte ein Mittelabfluss in Höhe von1.835,3 Mio € (Vj. 3.652,7 Mio €). Die Investitionen in Sachanlagenund Software, ohne Berücksichtigung von aktivierten Fremdkapitalkosten, verringerten sich von 2.977,5 Mio € um 1.035,1 Mio € auf
1.942,4 Mio €. Der Saldo aus dem Erwerb und der Veräußerungvon Gesellschaften und Geschäftsbereichen führte im Jahr 2020
zu einem Mittelzufluss in Höhe von 233,2 Mio € (Vj. Mittelabflussin Höhe von 486,3 Mio €). Dieser Mittelzufluss ist hauptsächlich
auf die Veräußerung des 50-prozentigen Anteils an der SAS Autosystemtechnik GmbH & Co. KG, Karlsruhe, Deutschland, zurückzuführen.
Für das Geschäftsjahr 2020 ergab sich ein Free Cashflow in Höhevon 878,7 Mio € (Vj. 761,7 Mio €). Dies entspricht einer Erhöhung
um 117,0 Mio € gegenüber dem Vorjahr.
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang für Sachanlagen und Software belief sich 2020
auf 2.232,2 Mio € (Vj. 3.308,6 Mio €). Zur Reduzierung in Höhe von1.076,4 Mio € haben alle Geschäftsfelder beigetragen. Die Investitionsquote beträgt 5,9 % (Vj. 7,4 %).

Finanzierung und Finanzschulden
Die Brutto-Finanzschulden lagen zum Jahresende 2020 mit
7.334,4 Mio € (Vj. 7.619,0 Mio €) um 284,6 Mio € unter dem Vorjahresniveau.
Basierend auf den Quartalsendwerten waren im Jahresdurchschnitt 77,4 % (Vj. 66,5 %) der Brutto-Finanzschulden nach Sicherungsmaßnahmen mit festen Zinssätzen ausgestattet.
Der Buchwert der Anleihen erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr
von 2.793,8 Mio € um 707,9 Mio € auf 3.501,7 Mio € zum Endedes Geschäftsjahres 2020. Dieser Aufbau ist im Wesentlichen auf
drei Euro-Anleiheemissionen durch die Continental AG und die
Conti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Niederlande, zurückzuführen. Die Continental Group nutzte im zweiten Quartal 2020 das
günstige Markt- und Zinsumfeld, um unter dem Rahmen-Emissionsprogramm für Anleiheemissionen (Debt Issuance Programme, DIP)
Euro-Anleihen über insgesamt 2.125,0 Mio € bei Investoren im Inund Ausland zu platzieren. Der Ausgabekurs der am 27. Mai 2020
von der Continental AG ausgegebenen Anleihe über 750,0 Mio €lag bei 98,791 %. Diese Anleihe hat eine Laufzeit von sechs Jahrenund drei Monaten und einen Zinssatz von 2,500 % p. a. Die von derConti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Niederlande, am 27. Mai
2020 und 25. Juni 2020 ausgegebenen Anleihen über 750,0
Mio € bzw. 625,0 Mio € haben eine Laufzeit von drei Jahren undsechs Monaten bzw. vier Jahren und drei Monaten. Der Ausgabekurs der mit 2,125 % p. a. bzw. 1,125 % p. a. festverzinslichen Anleihen lag bei 99,559 % bzw. 99,589 %. Zudem wurden im Geschäftsjahr 2020 die am 5. Februar und 9. September fälligen Euro-Anleihen der Continental AG über 600,0 Mio € bzw. 750,0 Mio € zu einem Kurs von 100,00 % zurückgezahlt. Die 600,0-Mio-€-Anleihe
wurde mit 0,000 % p. a. verzinst und hatte eine Laufzeit von drei
Jahren und zwei Monaten. Die 750,0-Mio-€-Anleihe wurde mit
3,125 % p. a. verzinst und hatte eine Laufzeit von sieben Jahren.
Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten lagen am
31. Dezember 2020 bei 1.559,8 Mio € (Vj. 1.470,4 Mio €) unddamit 89,4 Mio € über dem Vorjahresniveau.
Der im Dezember 2019 vorzeitig erneuerte syndizierte Kredit besteht aus einer revolvierenden Tranche in Höhe von 4.000,0 Mio €und einer Laufzeit von fünf Jahren. Im November 2020 hat Continental eine Option auf Verlängerung der Laufzeit um ein Jahr ausgeübt. Die kreditgebenden Banken haben daraufhin diese Finanzierungszusage bis Dezember 2025 zu unveränderten Konditionen
verlängert. Der revolvierende Kredit wurde am 31. Dezember 2020
wie auch im Vorjahr nicht genutzt. Zusätzlich zum bestehenden
syndizierten Kredit wurde im Mai 2020 ein weiterer syndizierter
Kredit in Höhe von 3.000,0 Mio € vereinbart. Die neue Kreditlinie
zielt darauf ab, aufgrund der COVID-19-Pandemie die finanzielle
Flexibilität von Continental zu stärken, und hat daher eine kurze
Laufzeit von 364 Tagen. Diese Kreditlinie kann ausschließlich
durch die Continental AG genutzt werden und wurde am
31. Dezember 2020 ebenfalls nicht in Anspruch genommen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

75

Wirtschaftsbericht

Die sonstigen Finanzschulden reduzierten sich zum Jahresende
2020 um 1.081,9 Mio € auf 2.272,9 Mio € (Vj. 3.354,8 Mio €). Dieser Rückgang ist im Wesentlichen auf eine geringere Nutzung vonCommercial-Paper-Programmen zurückzuführen. Aus der Begebung von Commercial Paper resultierte ein Buchwert in Höhe von263,4 Mio € (Vj. 938,4 Mio €). Die Leasingverbindlichkeiten sind im
Vergleich zum Vorjahr um 172,0 Mio € auf 1.543,0 Mio € (Vj.
1.715,0 Mio €) gesunken. Die Ausnutzung von Forderungsverkaufsprogrammen lag Ende 2020 mit 296,0 Mio € (Vj. 468,6 Mio €)unterhalb des Vorjahresniveaus. In der Continental Group wurden
zum Jahresende 2020 drei (Vj. vier) Forderungsverkaufsprogramme mit einem Finanzierungsvolumen in Höhe von insgesamt
400,0 Mio € (Vj. 665,0 Mio €) genutzt.
Die flüssigen Mittel, derivativen Finanzinstrumente und verzinslichen Anlagen reduzierten sich um 352,0 Mio € auf 3.195,3 Mio €(Vj. 3.547,3 Mio €).

Zum 31. Dezember 2020 verfügt die Continental Group über ein
Liquiditätspolster in Höhe von insgesamt 10.719,5 Mio € (Vj.
8.044,0 Mio €), davon 2.938,7 Mio € (Vj. 3.341,8 Mio €) an flüssigen
Mitteln sowie zugesagte, ungenutzte Kreditlinien im Volumen von
7.780,8 Mio € (Vj. 4.702,2 Mio €).
Unter den Beschränkungen, welche die Verfügbarkeit von Kapitalbeeinträchtigen können, sind auch sämtliche bestehenden Beschränkungen der flüssigen Mittel zu verstehen. In der Continental
Group sind die vorab genannten flüssigen Mittel beschränkt hinsichtlich verpfändeter Beträge sowie Guthaben in Ländern mit devisenrechtlichen Beschränkungen oder anderweitig erschwertem
Zugang zu Liquidität. Steuern, die auf den Transfer von Geldvermögen von einem Land in ein anderes zu entrichten sind, werden im
Regelfall nicht als eine Beschränkung der flüssigen Mittel verstanden. Zum 31. Dezember 2020 betragen die unbeschränkt verfügbaren flüssigen Mittel insgesamt 2.639,8 Mio € (Vj. 3.114,3 Mio €).

Die Netto-Finanzschulden stiegen gegenüber dem Jahresende
2019 um 67,4 Mio € auf 4.139,1 Mio € (Vj. 4.071,7 Mio €). Die
Gearing Ratio hat sich mit 32,7 % (Vj. 25,6 %) gegenüber dem
Vorjahreswert erhöht.

Herleitung der Netto-Finanzschulden
Mio €31.12.2020

31.12.2019

Langfristige Finanzschulden

5.144,4

3.375,2Kurzfristige Finanzschulden

2.190,04.243,8Langfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen–142,6–54,0

Kurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen–114,0–151,5

Flüssige Mittel–2.938,7–3.341,8

Netto-Finanzschulden

4.139,1

4.071,7Herleitung der Veränderung der Netto-Finanzschulden
Mio €Netto-Finanzschulden am Anfang der Periode

2020

2019

4.071,7

3.391,4Mittelzufluss/-abfluss aus laufender Geschäftstätigkeit

2.714,04.414,4Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit–1.835,3–3.652,7

Cashflow vor Finanzierungstätigkeit (Free Cashflow)

878,7

761,7

Gezahlte Dividende–600,0–950,0

Dividenden an Minderheitsgesellschafter und Veränderungen aus Eigenkapitaltransaktionen
bei Gesellschaften mit Minderheitsanteilseignern

–52,7

–32,5

Nicht zahlungswirksame Veränderungen–74,5–339,7

Sonstiges–172,8–93,7Wechselkurseffekte

–46,1

–26,1

Veränderung der Netto-Finanzschulden–67,4–680,3

4.139,1

4.071,7

Netto-Finanzschulden am Ende der Periode

76Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Vermögenslage› Eigenkapital bei 12,6 Mrd €› Eigenkapitalquote bei 31,9 %› Gearing Ratio bei 32,7 %Bilanzsumme
Die Bilanzsumme verringerte sich zum 31. Dezember 2020 gegenüber dem Vorjahresstichtag um 2.930,2 Mio € auf 39.638,0 Mio €(Vj. 42.568,2 Mio €). Der Goodwill in Höhe von 4.361,6 Mio € hatsich im Vergleich zum Vorjahreswert von 5.113,5 Mio € um 751,9
Mio € verringert. Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte verringerten sich um 344,9 Mio € auf 1.346,9 Mio € (Vj. 1.691,8 Mio €).
Die Sachanlagen sind um 1.172,1 Mio € auf 13.760,6 Mio € gesunken (Vj. 14.932,7 Mio €). Die aktiven latenten Steuern erhöhten
sich um 577,0 Mio € auf 2.751,4 Mio € (Vj. 2.174,4 Mio €). Das Vorratsvermögen sank um 456,2 Mio € auf 4.238,2 Mio € (Vj. 4.694,4
Mio €), die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen verringerten sich um 358,4 Mio € auf 7.353,2 Mio € (Vj. 7.711,6 Mio €). Die
flüssigen Mittel sind mit 2.938,7 Mio € um 403,1 Mio € niedriger als
am Vorjahresstichtag (Vj. 3.341,8 Mio €).
Langfristige Vermögenswerte
Die langfristigen Vermögenswerte verringerten sich im Vergleich
zum Vorjahreswert um 1.606,6 Mio € auf 23.117,9 Mio €(Vj. 24.724,5 Mio €). Bezogen auf die einzelnen Bilanzposten ist
dies im Wesentlichen bedingt durch den Rückgang der Sachanlagen um 1.172,1 Mio € auf 13.760,6 Mio € (Vj. 14.932,7 Mio €), dieReduzierung des Goodwill um 751,9 Mio € auf 4.361,6 Mio €(Vj. 5.113,5 Mio €) und der sonstigen immateriellen Vermögenswerte um 344,9 Mio € auf 1.346,9 Mio € (Vj. 1.691,8 Mio €). Gegenläufig wirkte der Anstieg der aktiven latenten Steuern um 577,0
Mio € auf 2.751,4 Mio € (Vj. 2.174,4 Mio €).
Kurzfristige Vermögenswerte
Die kurzfristigen Vermögenswerte verringerten sich um 1.323,6
Mio € auf 16.520,1 Mio € (Vj. 17.843,7 Mio €). Die Vorräte sanken
im Berichtsjahr um 456,2 Mio € auf 4.238,2 Mio € (Vj. 4.694,4
Mio €), die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen verringerten sich um 358,4 Mio € auf 7.353,2 Mio € (Vj. 7.711,6 Mio €). Die
flüssigen Mittel sanken um 403,1 Mio € auf 2.938,7 Mio €(Vj. 3.341,8 Mio €).
Eigenkapital
Das Eigenkapital inklusive der Anteile in Fremdbesitz ist mit
12.639,1 Mio € (Vj. 15.875,7 Mio €) um 3.236,6 Mio € niedriger als
im Vorjahr. Eigenkapitalmindernd wirkten die Zahlung der von derHauptversammlung beschlossenen Dividende in Höhe von 600,0
Mio € sowie das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis in Höhe von -961,9 Mio €. Die erfolgsneutralen Rücklagen verringerten sich um 1.571,0 Mio € auf -4.365,4 Mio € (Vj. -2.794,4
Mio €). Die Gearing Ratio veränderte sich von 25,6 % auf 32,7 %. Die
Eigenkapitalquote sank auf 31,9 % (Vj. 37,3 %).

Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten
Die langfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten stiegen um
2.921,7 Mio € auf 12.743,1 Mio € (Vj. 9.821,4 Mio €). Dies ist hauptsächlich auf die Erhöhung der langfristigen Finanzschulden um
1.769,2 Mio € auf 5.144,4 Mio € (Vj. 3.375,2 Mio €) zurückzuführen,
die im Wesentlichen aus der Neuemission von drei Euro-Anleihen
im zweiten Quartal über insgesamt 2.125,0 Mio € resultiert. Die
langfristigen Leistungen an Arbeitnehmer haben sich um 703,6
Mio € auf 6.109,9 Mio € (Vj. 5.406,3 Mio €) erhöht. Die langfristigen
Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen sind um
576,5 Mio € auf 1.242,6 Mio € (Vj. 666,1 Mio €) gestiegen.
Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten
Die kurzfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten verringerten sich um 2.615,3 Mio € auf 14.255,8 Mio € (Vj. 16.871,1 Mio €).
Reduzierend wirkten insbesondere die kurzfristigen Finanzschulden, die um 2.053,8 Mio € auf 2.190,0 Mio € gesunken sind
(Vj. 4.243,8 Mio €). Dies ist im Wesentlichen zurückzuführen auf
den Emissionserlös aus der Begebung von drei Euro-Anleihen im
zweiten Quartal, der zur Rückführung der kurzfristigen Finanzschulden verwendet wurde. Die Verbindlichkeiten aus Lieferungenund Leistungen verringerten sich um 1.177,9 Mio € auf 5.933,1
Mio € (Vj. 7.111,0 Mio €). Dem gegenüber steht eine Erhöhung derkurzfristigen Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen um 463,8 Mio € auf 1.725,4 Mio € (Vj. 1.261,6 Mio €).
Operative Aktiva
Die operativen Aktiva verringerten sich zum 31. Dezember 2020
im Vergleich zum Ende des Vorjahres um 3.520,0 Mio € auf
20.471,0 Mio € (Vj. 23.991,0 Mio €).
Das Working Capital erhöhte sich um 182,7 Mio € auf 5.695,9
Mio € (Vj. 5.513,2 Mio €). Diese Entwicklung ist auf den Rückgang
der operativen Verbindlichkeiten um 1.177,9 Mio € auf 5.933,1
Mio € (Vj. 7.111,0 Mio €) sowie der operativen Forderungen um
539,0 Mio € auf 7.390,8 Mio € (Vj. 7.929,8 Mio €) zurückzuführen.
Außerdem verringerten sich die Vorräte um 456,2 Mio € auf
4.238,2 Mio € (Vj. 4.694,4 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 20.047,0 Mio € (Vj. 22.445,1 Mio €) auf und lagen damit um
2.398,1 Mio € unter dem Vorjahreswert. Der Goodwill verringerte
sich um 751,9 Mio € auf 4.361,6 Mio € (Vj. 5.113,5 Mio €). Diese
Veränderung resultierte im Wesentlichen aus Wertminderung in
Höhe von 654,6 Mio €. Zugleich wirkten Wechselkurseffekte in
Höhe von 94,8 Mio € sowie Abgänge in Höhe von 2,5 Mio €. Das
Sachanlagevermögen sank um 1.172,1 Mio € auf 13.760,6 Mio €(Vj. 14.932,7 Mio €). Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte
verringerten sich um 344,9 Mio € auf 1.346,9 Mio € (Vj. 1.691,8
Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus
Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 183,6 Mio € (Vj. 182,5 Mio €)wirkten sich wertmindernd auf die immateriellen Vermögenswerte
aus.
Im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information führte der
Verkauf des 50-prozentigen Anteils an der SAS AutosystemtechnikGmbH & Co. KG, Karlsruhe, Deutschland, zu einer Verringerung deroperativen Aktiva um 91,4 Mio €.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

77

Wirtschaftsbericht

Infolge eines Asset Deals im Geschäftsfeld Tires stiegen die operativen Aktiva um 0,3 Mio €.
Aus der finalen Kaufpreisallokation für den Erwerb der Merlett
Tecnoplastic S. p. a., Daverio, Italien, aus dem Jahr 2019 erfolgte imGeschäftsfeld ContiTech eine Erhöhung der operativen Aktiva um
2,5 Mio €. Außerdem resultierte aus dem Verkauf einer Gesellschaft
eine Verringerung der operativen Aktiva um 4,1 Mio €.
Eine Geschäftsübertragung im Rahmen eines Asset Deals imGeschäftsfeld Powertrain verminderte die operativen Aktiva
um 1,7 Mio €.

Weitere Konsolidierungskreisveränderungen hatten auf Konzernebene keine nennenswerten Zu- oder Abgänge operativer Aktiva
zur Folge.
Wechselkurseffekte verringerten den Gesamtbestand der operativen Aktiva des Konzerns um 1.069,7 Mio € (Vj. erhöhend um
284,2 Mio €).
Die durchschnittlichen operativen Aktiva verringerten sich gegenüber dem Vorjahr um 3.641,9 Mio € auf 22.536,6 Mio €(Vj. 26.178,5 Mio €).

Konzernbilanz
Aktiva in Mio €31.12.2020

31.12.2019

Goodwill

4.361,6

5.113,5

Sonstige immaterielle Vermögenswerte

1.346,9

1.691,8

Sachanlagen13.760,6

14.932,7

Anteile an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen
Langfristige übrige Vermögenswerte
Langfristige Vermögenswerte

351,3

397,7

3.297,5

2.588,823.117,924.724,5

Vorräte4.238,2

4.694,4Forderungen aus Lieferungen und Leistungen7.353,2

7.711,6

Kurzfristige übrige Vermögenswerte

1.990,02.095,9Flüssige Mittel

2.938,7

3.341,8

Kurzfristige Vermögenswerte

16.520,1

17.843,7

Bilanzsumme

39.638,042.568,2

31.12.2020

31.12.2019

Eigenkapital

12.639,1

15.875,7

Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

12.743,1

9.821,4

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen5.933,1

7.111,0Kurzfristige sonstige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

8.322,79.760,1

Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

14.255,8

16.871,1Bilanzsumme

39.638,042.568,2

Netto-Finanzschulden

4.139,1

4.071,7

32,7

25,6

Passiva in Mio €Gearing Ratio in %

78

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

WirtschaftsberichtÜberleitung zu operativen Aktiva 2020

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative
Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Tires

ContiTech

Konzern

7.202,06.426,5

8.970,5———

4.257,85.713,97.067,3

39.638,0——2.938,7

2.938,7
256,6

—

—

—

—

—

256,6

Andere finanzielle Vermögenswerte

24,0

27,2

13,9

5,6

28,3

23,5

122,5

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

24,0

27,2

13,9

5,6

28,3

3.218,83.317,8

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte

32,2

4,2

49,9

0,5

9,9

655,9

752,6

—

—

—

—

—

2.751,42.751,4

Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

234,8

234,8

—

—

—

—

—

2.986,2

2.986,2Segmentvermögen

7.145,8

6.395,1

8.906,7

4.251,7

5.675,7206,432.581,4

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

4.460,1

4.254,3

3.467,7

1.967,1

3.611,69.238,1

26.998,9

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

7.334,4

7.334,4

Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

36,4

36,4

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

7.370,87.370,8Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

168,6

168,6

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

790,1

790,1

—

—

—

—

—

958,7

958,7

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.714,4

1.294,7

963,3

768,9

931,8

885,9

6.559,0Segmentschulden

2.745,7

2.959,6

2.504,4

1.198,2

2.679,822,712.110,4

Operative Aktiva

4.400,1

3.435,5

6.402,3

3.053,5

2.995,9183,720.471,0Abzüglich ErtragsteuerverpflichtungenContinental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

79

WirtschaftsberichtÜberleitung zu operativen Aktiva 2019

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative
Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Tires

ContiTech

Konzern

7.355,07.471,010.077,9———

4.784,06.026,6

6.853,742.568,2——

3.341,83.341,8
205,5

—

—

—

—

—

205,5

Andere finanzielle Vermögenswerte

9,6

23,1

17,6

7,6

13,1

18,7

89,7

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

9,6

23,1

17,6

7,6

13,1

3.566,03.637,0

–33,8

–73,7

–13,6

–0,4

–50,1

710,8

539,2

—

—

—

—

—

2.174,4

2.174,4

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte
Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

240,5

240,5

—

—

—

—

—

2.414,92.414,9Segmentvermögen

7.379,2

7.521,6

10.073,94.776,8

6.063,6162,035.977,1

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

4.145,5

3.786,7

3.399,9

1.972,93.579,6

9.807,926.692,5

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

7.619,07.619,0Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

25,1

25,1

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

7.644,1

7.644,1Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

305,4

305,4

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

938,6

938,6

—

—

—

—

—

1.244,01.244,0Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.483,1

1.022,3

881,2

687,4

863,3

881,0

5.818,3Segmentschulden

2.662,4

2.764,4

2.518,7

1.285,5

2.716,338,811.986,1

Operative Aktiva

4.716,8

4.757,2

7.555,2

3.491,3

3.347,3123,223.991,0Abzüglich Ertragsteuerverpflichtungen80

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Automotive Technologies

2020

2019

∆ in %

Umsatz15.316,918.904,7–19,0

EBITDA

498,3

1.727,7–71,2

Automotive Technologies in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

3,3

9,1

–1.440,6–1.445,6

–9,4

–7,6

2.293,6

2.237,9in % vom Umsatz

15,0

11,8

Abschreibungen 1

0,3

2,5

1.938,93.173,3–38,9davon Wertminderungen 2753,62.123,2–64,5Operative Aktiva (zum 31.12.)

7.832,89.474,0–17,3Operative Aktiva (Durchschnitt)8.859,010.920,1–18,9

Kapitalrendite (ROCE) in %

–16,3

–13,2

Investitionen 3979,31.404,36,47,495.55196.551–1,015.303,1

18.648,3–17,9–280,2

1.115,3–125,1–1,8

6,0

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes–30,3

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin enthalten sind ebenfalls Aufwendungen aus
Ausbuchungen von Markenwerten.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Der Unternehmensbereich Automotive Technologies umfasst zwei
Geschäftsfelder:› Das Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety (20 % desKonzernumsatzes) entwickelt, produziert und integriert aktive
und passive Sicherheitstechnologien und beherrscht die Fahrzeugdynamik.

› Das Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information (21 %des Konzernumsatzes) entwickelt und integriert Bausteine und
End-to-End-Systeme für die vernetzte Mobilität, d. h. Architekturen, Hardware, Software und Services.

Die insgesamt sieben Geschäftseinheiten erzielten im Berichtsjahr
41 % des Konzernumsatzes.

Wichtige Rohstoffe für Automotive Technologies sind Stahl, Aluminium, Kunststoffe, Kupfer und Edelmetalle. Einen Schwerpunkt im
Einkauf von Material und Vorprodukten bilden Elektronik und elektromechanische Komponenten wie z. B. Halbleiter. Bedingt durch
die COVID-19-Pandemie kam es in der Automobilzulieferindustrie
im Berichtsjahr zu starken Bedarfsschwankungen. Im Frühjahr
2020 war die Nachfrage stark gesunken. Einige Lieferanten mussten die Produktion teilweise oder komplett einstellen. Zuletzt stiegen die Bedarfe aufgrund einer unerwartet schnellen Erholung derAutomobilbranche von der Pandemie. Dies führte ab Jahresende
2020 vor allem zu Verknappungen und Lieferproblemen im Bereich der Halbleiterindustrie, die für einige Komponenten bereits
durch eine gestiegene Nachfrage bei Konsumgütern ausgelastet
war. Obwohl die Halbleiterhersteller auf die unerwartet gestiegene
Nachfrage mit einer Erweiterung ihrer Produktionskapazitäten reagieren, werden die Lieferengpässe voraussichtlich aufgrund derVorlaufzeiten in der Halbleiterindustrie erst im Laufe des Jahres
2021 beseitigt werden können.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

81

Wirtschaftsbericht

Entwicklung des Geschäftsfelds
Autonomous Mobility and Safety

Operativer Ergebnisanstieg (EBIT) um 18,8 %Das Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety verzeichnete
2020 einen Anstieg des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um 22,6 Mio € bzw. 18,8 % auf -97,7 Mio €(Vj. -120,3 Mio €). Die Umsatzrendite lag damit wie im Vorjahr
bei -1,3 %.

› Umsatzrückgang um 19,7 %› Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 15,8 %› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 85,9 %AbsatzIn der Geschäftseinheit Vehicle Dynamics lag das Absatzvolumen
von elektronischen Bremssystemen im Jahr 2020 deutlich unterdem Vorjahresniveau. Die Verkaufszahlen von Bremskraftverstärkern in der Geschäftseinheit Hydraulic Brake Systems verringertensich stark im Vergleich zum Vorjahr. Der Absatz von Bremssätteln mit integrierter elektrischer Parkbremse verringerte sichdeutlich gegenüber dem Vorjahr. In der Geschäftseinheit Passive
Safety and Sensorics sank der Absatz von Airbagsteuergeräten im
Vergleich zum Vorjahr deutlich. Bei den Fahrerassistenzsystemenverringerten sich die Verkaufszahlen gegenüber dem Vorjahreswert. Die Absatzrückgänge in den Geschäftseinheiten gegenüber
dem Vorjahr sind vor allem auf die Folgewirkungen der Maßnahmen gegen die COVID-19-Pandemie zurückzuführen.
Umsatzrückgang um 19,7 %;Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 15,8 %2020 reduzierte sich der Umsatz des Geschäftsfelds Autonomous
Mobility and Safety im Vergleich zum Vorjahr um 19,7 % auf
7.529,2 Mio € (Vj. 9.381,6 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Rückgang
um 15,8 %.
UmsatzMio €9.588,09.381,6
7.529,2

2018

2019

2020

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 85,9 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Geschäftsfelds Autonomous Mobility and Safety verringerte sich im Jahr
2020 im Vergleich zum Vorjahr um 578,0 Mio € bzw. 85,9 % auf
94,9 Mio € (Vj. 672,9 Mio €) und entspricht 1,3 % (Vj. 7,4 %) desbereinigten Umsatzes.

Für das Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety beträgt die
Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2020 insgesamt 192,6
Mio € (Vj. 796,1 Mio €). Zu weiteren Details verweisen wir auf unsere Erläuterungen zu den Sondereffekten 2020 und 2019 auf
Seite 67 ff.
Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei -2,1 % (Vj. -2,3 %).
Beschaffung
Der Beschaffungsmarkt für das Geschäftsfeld Autonomous Mobility
and Safety war im Jahr 2020 sehr volatil, und auch die Preisentwicklung an den Rohmaterialmärkten erwies sich als sehr heterogen. Die ersten vier Monate waren aufgrund der COVID-19-Pandemie geprägt durch Preisnachlässe für Industriemetalle, die ihren
Tiefpunkt Ende April erreichten. In den Folgemonaten stiegennachfragebedingt die Preise kontinuierlich an. Das Preisniveau zum
Ende des Jahres lag deutlich über dem Niveau des ersten Quartals.
Bis ins zweite Quartal entspannte sich die Beschaffungssituation, es
kam jedoch ab dem dritten Quartal aufgrund der überdurchschnittlichen Materialnachfrage zu längeren Lieferzeiten und vereinzelten
Lieferengpässen bei Stahlprodukten. Der Bedarf an Elektronikkomponenten innerhalb des Geschäftsfelds stieg durch das überproportional wachsende Geschäft in der Geschäftseinheit Advanced
Driver Assistance Systems an.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) sanken gegenüber dem Vorjahr um 39,8 Mio € bzw. 3,8 % auf 1.008,9 Mio €(Vj. 1.048,7 Mio €) und lagen damit bei 13,4 % vom Umsatz(Vj. 11,2 %).
Abschreibungen
Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr 2019 um 695,0 Mio € auf 570,6 Mio € (Vj. 1.265,6 Mio €)und betragen 7,6 % vom Umsatz (Vj. 13,5 %). Darin enthalten sind2020 insgesamt Wertminderungen in Höhe von 9,5 Mio €(Vj. 750,0 Mio €).
Operative Aktiva
Die operativen Aktiva des Geschäftsfelds Autonomous Mobility
and Safety reduzierten sich zum 31. Dezember 2020 im Vergleich
zum Ende des Vorjahres um 316,7 Mio € auf 4.400,1 Mio €(Vj. 4.716,8 Mio €).
Das Working Capital erhöhte sich um 196,8 Mio € auf 702,6 Mio €(Vj. 505,8 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsaufbau von 6,0 Mio € auf 620,5 Mio € (Vj. 614,5 Mio €). Die operativen
Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 166,6 Mio € auf
1.447,6 Mio € (Vj. 1.614,2 Mio €). Die operativen Verbindlichkeiten
sanken um 357,4 Mio € auf 1.365,5 Mio € (Vj. 1.722,9 Mio €).

82Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

2020

2019

∆ in %

Umsatz7.529,2

9.381,6–19,7

EBITDA472,9

1.145,3–58,7Autonomous Mobility and Safety in Mio €in % vom Umsatz

6,3

12,2

EBIT

–97,7

–120,3

in % vom Umsatz

–1,3

–1,3

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

1.008,91.048,7

in % vom Umsatz

13,4

11,2

Abschreibungen 1

18,8

–3,8

570,6

1.265,6–54,9davon Wertminderungen 2

9,5

750,0

–98,7

Operative Aktiva (zum 31.12.)

4.400,1

4.716,8–6,7

Operative Aktiva (Durchschnitt)

4.658,8

5.159,9

–9,7

–2,1

–2,3

498,7

720,6

6,6

7,7

47.76248.434–1,47.529,2

9.126,8

–17,5

94,9

672,9

–85,9

1,3

7,4

Kapitalrendite (ROCE) in %Investitionen 3
in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes–30,8

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 4.865,2 Mio € (Vj. 5.032,2 Mio €) auf und lagen damit um
167,0 Mio € unter dem Vorjahreswert. Der Goodwill reduzierte sichum 18,8 Mio € auf 1.909,7 Mio € (Vj. 1.928,5 Mio €). Das Sachanlagevermögen sank im Rahmen von Verkäufen um 160,6 Mio € auf
2.706,5 Mio € (Vj. 2.867,1 Mio €). Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte erhöhten sich um 15,4 Mio € auf 118,1 Mio €(Vj. 102,7 Mio €).
Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 148,7 Mio €vermindernd (Vj. erhöhend um 37,9 Mio €) auf den Gesamtbestand
der operativen Aktiva des Geschäftsfelds Autonomous Mobility and
Safety aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsfelds Autonomous Mobility and Safety verringerten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2019 um 501,1 Mio € auf 4.658,8 Mio € (Vj. 5.159,9
Mio €).

Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang des Geschäftsfelds Autonomous Mobility and
Safety reduzierte sich im Vergleich zum Vorjahr um 221,9 Mio €auf 498,7 Mio € (Vj. 720,6 Mio €). Die Investitionsquote beträgt
6,6 % (Vj. 7,7 %).
Neben den Investitionen an deutschen Standorten wurden die Produktionskapazitäten an den europäischen Niedrigkostenstandorten
sowie in Nordamerika und Asien ausgebaut. Hierbei wurden insbesondere die Produktionskapazitäten für die Geschäftseinheiten
Vehicle Dynamics und Advanced Driver Assistance Systems erweitert. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf die Errichtung neuer
Fertigungsanlagen für elektronische Bremssysteme.
Mitarbeiter
Die Anzahl der Mitarbeiter des Geschäftsfelds Autonomous Mobility and Safety verringerte sich um 672 Beschäftigte auf 47.762(Vj. 48.434). Dies resultierte aus Anpassungen an geringere Produktionsvolumina, Effizienzsteigerungen und strukturellen Änderungen.

Continental AG

Lagebericht

Geschäftsbericht 2020

83

Wirtschaftsbericht

Entwicklung des Geschäftsfelds Vehicle
Networking and Information› Umsatzrückgang um 18,1 %› Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 15,8 %Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
65,5 Mio € (Vj. 57,2 Mio €).

› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 184,7 %AbsatzDas Absatzvolumen in der Geschäftseinheit Connected Car Networking lag im Jahr 2020 weltweit unter dem Vorjahresniveau. In
den Geschäftseinheiten Human Machine Interface und Commercial
Vehicles and Services lagen die Verkaufszahlen ebenfalls unterdem Vorjahreswert. Der Bereich Nutzfahrzeuge verzeichnete einestärkere Reduzierung als das Ersatzteil- und Aftermarket-Geschäft.
Die Absatzrückgänge in den Geschäftseinheiten gegenüber dem
Vorjahr sind vor allem auf die Folgewirkungen der Maßnahmen
gegen die COVID-19-Pandemie zurückzuführen.
Umsatzrückgang um 18,1 %;Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 15,8 %2020 reduzierte sich der Umsatz des Geschäftsfelds Vehicle Networking and Information im Vergleich zum Vorjahr um 18,1 % auf
7.856,1 Mio € (Vj. 9.595,5 Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Rückgang
um 15,8 %.
UmsatzMio €9.707,2

Für das Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information beträgt
die Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2020 insgesamt 903,1
Mio € (Vj. 1.708,9 Mio €). Zu weiteren Details verweisen wir auf unsere Erläuterungen zu den Sondereffekten 2020 und 2019 auf
Seite 67 ff.
Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei -31,9 % (Vj. -23,0 %).
Beschaffung
Der prozentuale Anteil der Elektronikbauteile und Displays im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information nahm weiter zu.
Nach der ersten Welle der COVID-19-Pandemie mit deutlichen
Nachfragerückgängen war die zweite Jahreshälfte 2020 geprägt
durch eine stark anziehende Nachfrage im Elektronik- und Displaymarkt. Der erste Produktanlauf des innovativen High-Performance-Computers ICAS1 (InCar Application Server 1) wurde seitens der Komponentenbeschaffung erfolgreich unterstützt.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegenüber dem Vorjahr um 95,5 Mio € bzw. 8,0 % auf 1.284,7 Mio €(Vj. 1.189,2 Mio €) und lagen damit bei 16,4 % vom Umsatz(Vj. 12,4 %).

9.595,5
7.856,1

2018

Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 1,3 %Das Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information verzeichnete 2020 einen Rückgang des operativen Ergebnisses (EBIT) im
Vergleich zum Vorjahr um 17,2 Mio € bzw. 1,3 % auf -1.342,5 Mio €(Vj. -1.325,3 Mio €). Die Umsatzrendite reduzierte sich auf -17,1 %(Vj. -13,8 %).

2019

2020

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 184,7 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Geschäftsfelds Vehicle Networking and Information reduzierte sich im Jahr
2020 im Vergleich zum Vorjahr um 817,1 Mio € bzw. 184,7 %
auf -374,7 Mio € (Vj. 442,4 Mio €) und entspricht -4,8 % (Vj. 4,6 %)des bereinigten Umsatzes.

Abschreibungen
Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr 2019 um 539,0 Mio € auf 1.368,7 Mio € (Vj. 1.907,7 Mio €) und
betragen 17,4 % vom Umsatz (Vj. 19,9 %). Darin enthalten sind 2020
insgesamt Wertminderungen in Höhe von 744,1 Mio € (Vj. 1.373,2
Mio €).
Operative Aktiva
Die operativen Aktiva des Geschäftsfelds Vehicle Networking andInformation reduzierten sich zum 31. Dezember 2020 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um 1.321,7 Mio € auf 3.435,5
Mio € (Vj. 4.757,2 Mio €).
Das Working Capital stieg um 163,8 Mio € auf 850,3 Mio €(Vj. 686,5 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsabbau von 37,7 Mio € auf 829,9 Mio € (Vj. 867,6 Mio €). Die operativen Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 22,4 Mio €auf 1.536,0 Mio € (Vj. 1.558,4 Mio €). Die operativen Verbindlichkeiten sanken um 223,9 Mio € auf 1.515,6 Mio € (Vj. 1.739,5 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 3.866,5 Mio € (Vj. 4.848,5 Mio €) auf und lagen damit um
982,0 Mio € unter dem Vorjahreswert. Der Goodwill reduzierte sichauf 710,6 Mio € (Vj. 1.388,1 Mio €). Der Rückgang resultierte mit

84Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

2020

2019

∆ in %

Umsatz7.856,1

9.595,5–18,1

EBITDA

26,2

582,4

–95,5

Vehicle Networking and Information in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

0,3

6,1

–1.342,5–1.325,3

–17,1

–13,8

1.284,7

1.189,2

in % vom Umsatz

16,4

12,4

Abschreibungen 1

–1,3

8,0

1.368,7

1.907,7–28,3

davon Wertminderungen 2744,11.373,2–45,8Operative Aktiva (zum 31.12.)

3.435,5

4.757,2–27,8Operative Aktiva (Durchschnitt)

4.203,45.760,2–27,0Kapitalrendite (ROCE) in %

–31,9

–23,0

Investitionen 3

480,6

683,7

6,1

7,1

47.78948.117–0,77.842,3

9.593,9–18,3–374,7442,4–184,7–4,84,6

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes–29,7

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin enthalten sind ebenfalls Aufwendungen aus
Ausbuchungen von Markenwerten.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

einem Anteil von 654,6 Mio € aus der Wertminderung des Goodwill. Das Sachanlagevermögen lag mit 2.330,2 Mio € um 61,7 Mio €unter dem Vorjahresniveau von 2.391,9 Mio €. Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte verringerten sich um 186,1 Mio € auf
637,1 Mio € (Vj. 823,2 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle
Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 65,5
Mio € (Vj. 57,2 Mio €) reduzierten den Wert der immateriellen Vermögenswerte.
Im Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information führte der
Verkauf des 50-prozentigen Anteils an der SAS AutosystemtechnikGmbH & Co. KG, Karlsruhe, Deutschland, zu einer Verringerung deroperativen Aktiva um 91,4 Mio €.
Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 160,7 Mio €vermindernd (Vj. erhöhend um 67,8 Mio €) auf den Gesamtbestand
der operativen Aktiva des Geschäftsfelds Vehicle Networking andInformation aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsfelds Vehicle Networking and Information reduzierten sich gegenüber dem
Geschäftsjahr 2019 um 1.556,8 Mio € auf 4.203,4 Mio €(Vj. 5.760,2 Mio €).

Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang des Geschäftsfelds Vehicle Networking and Information reduzierte sich im Vergleich zum Vorjahr um 203,1 Mio €auf 480,6 Mio € (Vj. 683,7 Mio €).
Die Investitionsquote belief sich auf 6,1 % (Vj. 7,1 %). Neben dem
Ausbau von Fertigungskapazitäten in Europa wurden die Produktionsanlagen in Asien sowie in Nordamerika erweitert. Der Schwerpunkt der Investitionen lag auf dem Ausbau der Produktionskapazitäten für die Geschäftseinheiten Human Machine Interface undConnected Car Networking. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen
auf den Bau des neuen Werks in Aguascalientes, Mexiko. Darüber
hinaus wurden die Fertigungskapazitäten für Bedien- und Displaylösungen ausgebaut.
Mitarbeiter
Die Mitarbeiterzahl des Geschäftsfelds Vehicle Networking andInformation verringerte sich um 328 auf 47.789 Personen(Vj. 48.117). Rückläufige Produktionsvolumina wurden durch den
Aufbau neuer Produktionsstätten und einen weiteren Aufbau im
Forschungs- und Entwicklungsbereich teilweise kompensiert.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

85

Wirtschaftsbericht

Rubber Technologies

2020

2019

∆ in %

Umsatz15.639,518.012,9–13,2

EBITDA

2.493,6

3.168,2–21,3Rubber Technologies in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

15,9

17,6

1.266,4

1.957,5

8,1

10,9

417,7

462,2

in % vom Umsatz

2,7

2,6

Abschreibungen 1

–35,3

–9,6

1.227,2

1.210,7

davon Wertminderungen 2

36,9

34,8

1,4
6,0

Operative Aktiva (zum 31.12.)

9.455,811.046,5–14,4

Operative Aktiva (Durchschnitt)–8,4

10.361,911.317,3

Kapitalrendite (ROCE) in %

12,2

17,3

Investitionen 3715,01.187,94,66,6100.327102.685–2,315.504,918.005,1–13,9

1.756,3

2.160,8

–18,7

11,3

12,0

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes–39,8

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin enthalten sind ebenfalls Aufwendungen aus
Ausbuchungen von Markenwerten.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Der Unternehmensbereich Rubber Technologies umfasst zwei
Geschäftsfelder:› Das Geschäftsfeld Tires (27 % des Konzernumsatzes) steht mit

seinem Premiumportfolio im Pkw-, Lkw-, Bus-, Zweirad- und Spezialreifensegment für innovative Spitzenleistungen in der Reifentechnologie. Dienstleistungen für den Handel und für das Flottenmanagement sowie digitale Reifenüberwachungs- und -managementsysteme bilden weitere Schwerpunkte. Ziel ist es, zur sicheren, wirtschaftlichen und nachhaltigen Mobilität beizutragen.

› Das Geschäftsfeld ContiTech (14 % des Konzernumsatzes) fokussiert sich auf „Smart & Sustainable Solutions Beyond Rubber“ undentwickelt digitale und intelligente Lösungen für Zukunftsbranchen. ContiTech nutzt dabei das langjährige Industrie- und Materialverständnis zur Erschließung neuer Geschäftsmöglichkeiten,
indem es verschiedene Materialien mit elektronischen Komponenten und individuellen Dienstleistungen kombiniert.

Im Berichtsjahr erzielten die insgesamt 13 Geschäftseinheiten 41 %des Konzernumsatzes.

Rubber Technologies profitierte von deutlich reduzierten Preisen
für Rohöl und Naturkautschuk im ersten Halbjahr 2020. In den
Märkten für Chemikalien, Textilien und Stahl führte die COVID-19Pandemie ebenfalls zu Preisreduktionen. Auch der Markt für Butadien, ein Vormaterial für synthetische Kautschuke, entwickelte sichentsprechend. In der zweiten Jahreshälfte verzeichneten wichtige
Vormaterialien deutliche Preisanstiege aufgrund der wieder anziehenden Nachfrage.

86

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Entwicklung des Geschäftsfelds Tires

Für das Geschäftsfeld Tires beträgt die Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2020 insgesamt 310,8 Mio € (Vj. 33,8 Mio €). Zu
weiteren Details verweisen wir auf unsere Erläuterungen zu den
Sondereffekten 2020 und 2019 auf Seite 67 ff.

› Umsatzrückgang um 13,4 %› Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 10,7 %Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 14,3 % (Vj. 21,2 %).

(EBIT bereinigt) um 21,2 %Beschaffung
Die Preise für wichtige Rohmaterialien sanken mit Beginn der
COVID-19-Pandemie. Insbesondere die Preise von Rohstoffen undVormaterialien wie Naturkautschuk, Butadien und Rohöl erreichten
im zweiten Quartal ihren Tiefpunkt. Die Reduktion des Ölpreises
führte folglich zu einer Preissenkung bei weiteren ölabhängigen
Vormaterialien, etwa bei Rußen. In der zweiten Jahreshälfte 2020
stiegen die Preise für Naturkautschuk, Öl und Butadien deutlich. Im
Jahresdurchschnitt verringerte sich das Preisniveau in den Märkten
für Chemikalien, Textilien und Stahl.

› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses
AbsatzDie Verkaufszahlen lagen bedingt durch die COVID-19-Pandemie
im Jahr 2020 im Pkw-Erstausrüstungsgeschäft deutlich unter dem
Vorjahresvergleichswert. Auch die Absatzzahlen im Pkw-Reifenersatzgeschäft und im Nutzfahrzeugreifengeschäft fielen unter das
Vorjahresniveau.
Umsatzrückgang um 13,4 %;Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 10,7 %2020 reduzierte sich der Umsatz des Geschäftsfelds Tires im Vergleich zum Vorjahr um 13,4 % auf 10.158,6 Mio € (Vj. 11.728,0
Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Rückgang um 10,7 %.
UmsatzMio €11.352,2

11.728,0

Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) sanken gegenüber dem Vorjahr um 31,4 Mio € bzw. 10,5 % auf 268,0 Mio €(Vj. 299,4 Mio €) und lagen damit wie im Vorjahr bei 2,6 % vom
Umsatz.
Abschreibungen
Die Abschreibungen erhöhten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr2019 um 6,5 Mio € auf 852,6 Mio € (Vj. 846,1 Mio €) und betragen
8,4 % vom Umsatz (Vj. 7,2 %). Darin enthalten sind 2020 insgesamt
Wertminderungen in Höhe von 11,8 Mio € (Vj. 22,5 Mio €).

10.158,6

Operative Aktiva
Die operativen Aktiva des Geschäftsfelds Tires verringerten sichzum 31. Dezember 2020 im Vergleich zum Ende des Vorjahres
um 1.152,9 Mio € auf 6.402,3 Mio € (Vj. 7.555,2 Mio €).

2018

2019

2020

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 21,2 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Geschäftsfelds Tires verringerte sich im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr
um 361,3 Mio € bzw. 21,2 % auf 1.344,1 Mio € (Vj. 1.705,4 Mio €)und entspricht 13,2 % (Vj. 14,5 %) des bereinigten Umsatzes.
Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 38,7 %Das Geschäftsfeld Tires verzeichnete 2020 einen Rückgang desoperativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um 639,3
Mio € bzw. 38,7 % auf 1.012,3 Mio € (Vj. 1.651,6 Mio €). Die Umsatzrendite verringerte sich auf 10,0 % (Vj. 14,1 %).
Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
20,3 Mio € (Vj. 20,0 Mio €).

Das Working Capital reduzierte sich um 245,0 Mio € auf 2.417,6
Mio € (Vj. 2.662,6 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsabbau von 230,2 Mio € auf 1.563,2 Mio € (Vj. 1.793,4 Mio €).
Die operativen Forderungen verringerten sich zum Stichtag um
285,1 Mio € auf 1.940,8 Mio € (Vj. 2.225,9 Mio €). Die operativen
Verbindlichkeiten sanken um 270,3 Mio € auf 1.086,4 Mio €(Vj. 1.356,7 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 5.236,3 Mio € (Vj. 5.877,2 Mio €) auf und lagen damit um
640,9 Mio € unter dem Vorjahreswert. Der Goodwill verringerte
sich um 4,0 Mio € auf 405,7 Mio € (Vj. 409,7 Mio €). Diese Reduzierung resultierte aus Wechselkurseffekten in Höhe von 4,0 Mio €.
Das Sachanlagevermögen verringerte sich um 579,5 Mio € auf
4.608,1 Mio € (Vj. 5.187,6 Mio €). Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte verringerten sich um 32,6 Mio € auf 84,2 Mio €(Vj. 116,8 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 20,3 Mio €(Vj. 20,0 Mio €) reduzierten den Wert der immateriellen Vermögenswerte.
Infolge eines Asset Deals im Geschäftsfeld Tires stiegen die operativen Aktiva um 0,3 Mio €.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

87

Wirtschaftsbericht

2020

2019

∆ in %

Umsatz10.158,6

11.728,0–13,4

EBITDA

1.864,92.497,7–25,3Tires in Mio €in % vom Umsatz

18,4

21,3

1.012,3

1.651,6

in % vom Umsatz

10,0

14,1

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

EBIT

268,0

299,4

in % vom Umsatz

2,6

2,6

Abschreibungen 1

–38,7

–10,5

852,6

846,1

0,8

davon Wertminderungen 2

11,8

22,5

–47,6

Operative Aktiva (zum 31.12.)

6.402,3

7.555,2–15,3Operative Aktiva (Durchschnitt)7.080,7

7.797,5–9,2

Kapitalrendite (ROCE) in %

14,3

21,2

Investitionen 3

535,5

926,2

5,3

7,9

56.86456.8840,010.154,4

11.728,0–13,4

1.344,1

1.705,4

–21,2

13,2

14,5

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes–42,2

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 458,9 Mio €vermindernd (Vj. erhöhend um 120,5 Mio €) auf den Gesamtbestand der operativen Aktiva des Geschäftsfelds Tires aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsfelds Tires
verringerten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2019 um 716,8
Mio € auf 7.080,7 Mio € (Vj 7.797,5 Mio €).
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang des Geschäftsfelds Tires reduzierte sich im Vergleich zum Vorjahr um 390,7 Mio € auf 535,5 Mio € (Vj. 926,2 Mio €).
Die Investitionsquote beträgt 5,3 % (Vj. 7,9 %).
Die Fertigungskapazitäten wurden in Europa, Nordamerika sowie in
Asien aus- und aufgebaut. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf
die Werkneubauten in Clinton, USA, und Rayong, Thailand. Weiterhin wurden Maßnahmen zur Qualitätssicherung und Kostensenkung durchgeführt.

Mitarbeiter
Die Mitarbeiterzahl des Geschäftsfelds Tires reduzierte sich um 20
auf 56.864 Personen (Vj. 56.884).

88Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Entwicklung des Geschäftsfelds
ContiTech

Für das Geschäftsfeld ContiTech beträgt die Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2020 insgesamt 75,2 Mio € (Vj. 54,5 Mio €). Zu
weiteren Details verweisen wir auf unsere Erläuterungen zu den
Sondereffekten 2020 und 2019 auf Seite 67 ff.

› Umsatzrückgang um 12,9 %› Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkurs-

Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei 7,7 % (Vj. 8,7 %).

veränderungen bereinigten Umsatzes um 11,9 %› Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 9,5 %Umsatzrückgang um 12,9 %;Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 11,9 %2020 reduzierte sich der Umsatz des Geschäftsfelds ContiTech im
Vergleich zum Vorjahr um 12,9 % auf 5.578,6 Mio € (Vj. 6.401,5
Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Rückgang um 11,9 %. Entsprechend dem
volatilen Marktumfeld bedingt durch die COVID-19-Pandemie
wurde der Umsatz im Vergleich zum Vorjahr unterschritten, wobei
der Umsatzrückgang im Automobilbereich stärker ausgeprägt war
als im Industriesektor. Aus regionaler Sicht zeigt das Geschäft in
China eine signifikante Erholung seit dem zweiten Quartal undschließt das Gesamtjahr leicht über Vorjahresniveau ab. Europa
und Nordamerika liegen deutlich unter dem Vorjahr.
UmsatzMio €6.344,7

6.401,55.578,6

2018

2019

2020

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 9,5 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Geschäftsfelds ContiTech verringerte sich im Jahr 2020 im Vergleich zum
Vorjahr um 43,2 Mio € bzw. 9,5 % auf 412,2 Mio € (Vj. 455,4 Mio €)und entspricht 7,6 % (Vj. 7,1 %) des bereinigten Umsatzes.
Operativer Ergebnisrückgang (EBIT) um 16,9 %Das Geschäftsfeld ContiTech verzeichnete 2020 einen Rückgang
des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um
51,8 Mio € bzw. 16,9 % auf 254,1 Mio € (Vj. 305,9 Mio €). Die Umsatzrendite verringerte sich auf 4,6 % (Vj. 4,8 %).
Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
88,7 Mio € (Vj. 94,6 Mio €).

Beschaffung
Im Zuge der durch die Pandemie bedingten Bedarfsschwankungenauf den Rohstoffmärkten verzeichnete das Geschäftsfeld ContiTech
sinkende Preise für zahlreiche Rohmaterialien. Besonders die
Preise für ölbasierte Rohstoffe fielen deutlich gegenüber dem
Vorjahr. Insgesamt sanken die Materialpreise im Jahresdurchschnitt gegenüber dem Vorjahr.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) sanken gegenüber dem Vorjahr um 13,1 Mio € bzw. 8,0 % auf 149,7 Mio €(Vj. 162,8 Mio €) und lagen damit bei 2,7 % (Vj. 2,5 %) vom Umsatz.
Abschreibungen
Die Abschreibungen erhöhten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr2019 um 10,0 Mio € auf 374,6 Mio € (Vj. 364,6 Mio €) und betragen
6,7 % vom Umsatz (Vj. 5,7 %). Darin enthalten sind 2020 insgesamt
Wertminderungen in Höhe von 25,1 Mio € (Vj. 12,3 Mio €).
Operative Aktiva
Die operativen Aktiva des Geschäftsfelds ContiTech verringertensich zum 31. Dezember 2020 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um 437,8 Mio € auf 3.053,5 Mio € (Vj. 3.491,3 Mio €).
Das Working Capital reduzierte sich um 77,8 Mio € auf 1.014,5 Mio€ (Vj. 1.092,3 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsabbau um 108,5 Mio € auf 678,0 Mio € (Vj. 786,5 Mio €). Die
operativen Forderungen verringerten sich zum Stichtag um 82,8
Mio € auf 1.006,7 Mio € (Vj. 1.089,5 Mio €). Die operativen Verbindlichkeiten sanken um 113,5 Mio € auf 670,2 Mio € (Vj. 783,7 Mio €).
Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 2.410,6 Mio € (Vj. 2.750,8 Mio €) auf und reduzierten sich damit um 340,2 Mio €. Der Goodwill reduzierte sich um 31,0 Mio €auf 550,3 Mio € (Vj. 581,3 Mio €). Der Rückgang resultierte mit
einem Anteil von 28,5 Mio € aus Wechselkurseffekten. Das Sachanlagevermögen lag mit 1.467,9 Mio € um 185,6 Mio € unter dem
Vorjahresniveau von 1.653,5 Mio €. Die sonstigen immateriellen
Vermögenswerte verringerten sich um 126,5 Mio € auf 341,6
Mio € (Vj. 468,1 Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle
Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von88,7 Mio € (Vj. 94,6 Mio €) reduzierten den Wert der immateriellen
Vermögenswerte.
Aus der finalen Kaufpreisallokation für den Erwerb der Merlett
Tecnoplastic S. p. a., Daverio, Italien, aus dem Jahr 2019 erfolgte imGeschäftsfeld ContiTech eine Erhöhung der operativen Aktiva um
2,5 Mio €. Außerdem resultierte aus dem Verkauf einer Gesellschaft
eine Verminderung der operativen Aktiva um 4,1 Mio €.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

89

Wirtschaftsbericht

2020

2019

∆ in %

Umsatz5.578,66.401,5–12,9

EBITDA

628,7

670,5

–6,2

ContiTech in Mio €in % vom Umsatz

11,3

10,5

EBIT

254,1

305,9

4,6

4,8

in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

149,7

162,8

in % vom Umsatz

2,7

2,5

Abschreibungen 1

–16,9

–8,0

374,6

364,6

2,7

davon Wertminderungen 2

25,1

12,3

104,1

Operative Aktiva (zum 31.12.)

3.053,5

3.491,3–12,5

Operative Aktiva (Durchschnitt)3.281,2

3.519,8

–6,8

7,7

8,7

179,6

261,7

3,2

4,1

43.46345.801–5,15.448,2

6.393,7

–14,8

412,2

455,4

–9,5

7,6

7,1

Kapitalrendite (ROCE) in %Investitionen 3
in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes–31,4

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin enthalten sind ebenfalls Aufwendungen aus
Ausbuchungen von Markenwerten.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 178,8 Mio €vermindernd (Vj. erhöhend um 32,5 Mio €) auf den Gesamtbestand
der operativen Aktiva des Geschäftsfelds ContiTech aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsfelds
ContiTech verringerten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2019um 238,6 Mio € auf 3.281,2 Mio € (Vj. 3.519,8 Mio €).
Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang des Geschäftsfelds ContiTech reduzierte sich im
Vergleich zum Vorjahr um 82,1 Mio € auf 179,6 Mio € (Vj. 261,7
Mio €). Die Investitionsquote beträgt 3,2 % (Vj. 4,1 %).
Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf die Ausweitung von Fertigungskapazitäten in selektierten Wachstumsmärkten für die Geschäftseinheiten Mobile Fluid Systems, Surface Solutions undConveying Solutions. In Pune, Indien, wurde in den Aufbau eines
weiteren Produktionsstandorts für die Geschäftseinheit Surface
Solutions investiert. Darüber hinaus wurden in allen Geschäftseinheiten Investitionen zur Rationalisierung bestehender Produktionsabläufe durchgeführt.

Mitarbeiter
Die Anzahl der Mitarbeiter des Geschäftsfelds ContiTech reduzierte
sich um 2.338 Beschäftigte auf 43.463 (Vj. 45.801). Dies resultierte
im Wesentlichen aus der Anpassung an geringere Produktionsvolumina sowie Prozessverbesserungen und Produktivitätserhöhungen.

90Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Powertrain Technologies

2020

2019

∆ in %

Umsatz6.967,7

7.802,3–10,7

EBITDA

122,5

192,5

–36,4

Powertrain Technologies in Mio €in % vom Umsatz
EBIT
in % vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

1,8

2,5

–450,8–662,1

–6,5

–8,5

670,5

664,1

in % vom Umsatz

9,6

8,5

Abschreibungen 1

31,9

1,0

573,3

854,6

–32,9

davon Wertminderungen 2

86,3

351,9

–75,5

Operative Aktiva (zum 31.12.)

2.995,93.347,3–10,5

Operative Aktiva (Durchschnitt)

3.191,5

3.906,3–18,3Kapitalrendite (ROCE) in %

–14,1

–16,9

Investitionen 3

466,0

657,7

6,7

8,4

40.10241.744–3,96.967,7

7.802,3

–10,7

–55,6

57,0

–197,5–0,80,7

in % vom Umsatz
Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

Umsatz bereinigt 5
Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt)

6

in % des bereinigten Umsatzes–29,1

1 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
2 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
3 Investitionen in Sachanlagen und Software.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Der Unternehmensbereich Powertrain Technologies umfasst ein
Geschäftsfeld:› Das Geschäftsfeld Powertrain bündelt umfassendes Know-how

im Bereich Antriebstechnik für Fahrzeuge aller Art. Powertrain hat
das Ziel, innovative und effiziente Technologien für die Elektrifizierung aller Fahrzeuge zu entwickeln.

Die insgesamt drei Geschäftseinheiten erzielten im Berichtsjahr
18 % des Konzernumsatzes.

Wichtige Rohstoffe für Powertrain Technologies sind Stahl, Aluminium, Kunststoffe, Kupfer und Edelmetalle. Einen Schwerpunkt im
Einkauf von Material und Vorprodukten bilden Elektronik und elektromechanische Komponenten wie z. B. Halbleiter. Bedingt durch
die COVID-19-Pandemie kam es in der Automobilzulieferindustrie
im Berichtsjahr zu starken Bedarfsschwankungen und ab Jahresende 2020 zu Verknappungen und Lieferproblemen im Bereichder Halbleiterindustrie. Nähere Informationen hierzu finden sich imAbschnitt Beschaffung.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

91

Wirtschaftsbericht

Entwicklung des Geschäftsfelds
Powertrain

Operativer Ergebnisanstieg (EBIT) um 31,9 %Das Geschäftsfeld Powertrain verzeichnete 2020 einen Anstieg
des operativen Ergebnisses (EBIT) im Vergleich zum Vorjahr um
211,3 Mio € bzw. 31,9 % auf -450,8 Mio € (Vj. -662,1 Mio €). Die
Umsatzrendite erhöhte sich auf -6,5 % (Vj. -8,5 %).

› Umsatzrückgang um 10,7 %› Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkurs›

Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA) reduzierten das operative Ergebnis (EBIT) um
9,1 Mio € (Vj. 10,7 Mio €).

veränderungen bereinigten Umsatzes um 8,7 %Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 197,5 %AbsatzIn der Geschäftseinheit Electronic Controls sank im Jahr 2020 das
Absatzvolumen von Getriebesteuerungen, Motorsteuergeräten,Turboladern, Pumpen sowie Injektoren gegenüber dem Vorjahr. In
der Geschäftseinheit Electrification Technology lagen die Verkaufszahlen von Leistungselektronik und Elektromotoren über dem Vorjahr. Das Absatzvolumen von Produkten zur Bordnetzstabilisierung,48-Volt-Antriebssystemen sowie Batteriesystemen sank unter das
Vorjahresniveau. In der Geschäftseinheit Sensing and Actuationlagen die Verkaufszahlen von Katalysatoren über dem Vorjahresniveau, während sie bei SCR-Systemen, Kraftstofffördereinheiten
sowie mechatronischen Sensoren für Verbrennungsmotoren unter
denen des Vorjahres lagen. Die unterschiedlichen Entwicklungender Absatzvolumina in den einzelnen Geschäftseinheiten sinddurch die COVID-19-Pandemie negativ beeinflusst.
Umsatzrückgang um 10,7 %;Rückgang des um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen bereinigten Umsatzes um 8,7 %2020 reduzierte sich der Umsatz des Geschäftsfelds Powertrain im
Vergleich zum Vorjahr um 10,7 % auf 6.967,7 Mio € (Vj. 7.802,3
Mio €). Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen ergibt sich ein Rückgang um 8,7 %.
UmsatzMio €7.741,07.802,3
6.967,7

Für das Geschäftsfeld Powertrain beträgt die Belastung durch Sondereffekte im Jahr 2020 insgesamt 386,1 Mio € (Vj. 708,4 Mio €).
Zu weiteren Details verweisen wir auf unsere Erläuterungen zu den
Sondereffekten 2020 und 2019 auf Seite 67 ff.
Die Kapitalrendite (ROCE) lag bei -14,1 % (Vj. -16,9 %).
Beschaffung
Im Rohstoffsektor zeigte sich hinsichtlich der Preisentwicklung einüberaus heterogenes Bild. Während die Preise für Stahl-Langprodukte im Jahr 2020 relativ stabil blieben, stiegen die Preise fürKupfer und recyceltes Aluminium (Sekundäraluminium) etwa aufgrund der eingeschränkten Verfügbarkeit und erreichten im vierten Quartal ein Mehrjahreshoch. Ähnliches war bei Gold und Silber
zu verzeichnen. Insbesondere umfangreiche Käufe aus dem Investment-sektor führten zu stark steigenden Preisen im zweiten Quartal. Dies dauerte bis ins dritte Quartal an. Auch die Preise für Palladium, das seine Anwendung überwiegend in Katalysatoren findet,zogen im Jahresverlauf wieder spürbar an und lagen im Jahresdurchschnitt deutlich über dem Vorjahr.
Zuletzt stiegen die Bedarfe aufgrund einer unerwartet schnellen Erholung der Automobilbranche von der COVID-19-Pandemie. Dies
führte ab Jahresende 2020 vor allem zu Verknappungen und Lieferproblemen im Bereich der Halbleiterindustrie, die für einige
Komponenten bereits durch eine gestiegene Nachfrage bei Konsumgütern ausgelastet war. Obwohl die Halbleiterhersteller auf die
unerwartet gestiegene Nachfrage mit einer Erweiterung ihrer Produktionskapazitäten reagieren, werden die Lieferengpässe voraussichtlich aufgrund der Vorlaufzeiten in der Halbleiterindustrie erst
im Laufe des Jahres 2021 beseitigt werden können. Die Einkaufskooperation mit der Schaeffler Gruppe wurde weiterhin erfolgreich
fortgesetzt.
Forschung und Entwicklung
Die Kosten für Forschung und Entwicklung (netto) stiegen gegenüber dem Vorjahr um 6,4 Mio € bzw. 1,0 % auf 670,5 Mio €(Vj. 664,1 Mio €) und lagen damit bei 9,6 % vom Umsatz (Vj. 8,5 %).

2018

2019

2020

Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses(EBIT bereinigt) um 197,5 %Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Geschäftsfelds Powertrain verringerte sich im Jahr 2020 im Vergleich zum
Vorjahr um 112,6 Mio € bzw. 197,5 % auf -55,6 Mio € (Vj. 57,0
Mio €) und entspricht -0,8 % (Vj. 0,7 %) des bereinigten Umsatzes.

Abschreibungen
Die Abschreibungen verringerten sich im Vergleich zum Geschäftsjahr 2019 um 281,3 Mio € auf 573,3 Mio € (Vj. 854,6 Mio €) und
betragen 8,2 % vom Umsatz (Vj. 11,0 %). Darin enthalten sind 2020
insgesamt Wertminderungen in Höhe von 86,3 Mio € (Vj. 351,9
Mio €).

92

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Wirtschaftsbericht

Operative Aktiva
Die operativen Aktiva des Geschäftsfelds Powertrain reduziertensich zum 31. Dezember 2020 im Vergleich zum Ende des Vorjahres um 351,4 Mio € auf 2.995,9 Mio € (Vj. 3.347,3 Mio €).

Investitionen (Bilanzzugang)
Der Bilanzzugang des Geschäftsfelds Powertrain reduzierte sich im
Vergleich zum Vorjahr um 191,7 Mio € auf 466,0 Mio € (Vj. 657,7
Mio €). Die Investitionsquote beträgt 6,7 % (Vj. 8,4 %).

Das Working Capital erhöhte sich um 134,1 Mio € auf 753,8 Mio €(Vj. 619,7 Mio €). Im Vorratsbereich kam es zu einem Bestandsabbau von 85,7 Mio € auf 546,7 Mio € (Vj. 632,4 Mio €). Die operativen Forderungen erhöhten sich zum Stichtag um 17,7 Mio € auf
1.459,2 Mio € (Vj. 1.441,5 Mio €). Die operativen Verbindlichkeiten
sanken um 202,1 Mio € auf 1.252,1 Mio € (Vj. 1.454,2 Mio €).

Im Geschäftsfeld Powertrain entfielen die Investitionen hauptsächlich auf Produktionsausrüstungen zur Herstellung neuer Produkteund zur Umsetzung neuer Technologien. Hierbei wurden insbesondere die Fertigungskapazitäten in China, Deutschland, Ungarn, in
den USA sowie in Tschechien ausgebaut. Darüber hinaus wurde in
Debrecen, Ungarn, in den Aufbau eines neuen Werks investiert.

Die operativen langfristigen Vermögenswerte wiesen einen Betragvon 3.517,4 Mio € (Vj. 3.835,7 Mio €) auf und lagen damit um
318,3 Mio € unter dem Vorjahreswert. Der Goodwill verringerte
sich auf 785,2 Mio € (Vj. 805,7 Mio €). Der Rückgang resultierte aus
Wechselkurseffekten in Höhe von 20,5 Mio €. Das Sachanlagevermögen lag mit 2.507,0 Mio € um 236,3 Mio € unter dem Vorjahresniveau von 2.743,3 Mio €. Die sonstigen immateriellen Vermögenswerte reduzierten sich um 13,8 Mio € auf 166,0 Mio € (Vj. 179,8
Mio €). Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus
Kaufpreisallokation (PPA) in Höhe von 9,1 Mio € (Vj. 10,7 Mio €)reduzierten den Wert der immateriellen Vermögenswerte.

Mitarbeiter
Im Vergleich zum Vorjahr sank die Mitarbeiterzahl im Geschäftsfeld
Powertrain um 1.642 auf 40.102 Personen (Vj. 41.744). Dies resultierte aus der Anpassung an eine bedarfsgerechte Produktion, Optimierungen im Produktionsbereich sowie Restrukturierungsmaßnahmen.

Eine Geschäftsübertragung im Rahmen eines Asset Deals imGeschäftsfeld Powertrain verminderte die operativen Aktiva
um 1,7 Mio €.
Wechselkurseffekte wirkten sich im Berichtsjahr mit 124,4 Mio €vermindernd (Vj. erhöhend um 25,9 Mio €) auf den Gesamtbestand
der operativen Aktiva des Geschäftsfelds Powertrain aus.
Die durchschnittlichen operativen Aktiva des Geschäftsfelds Powertrain verringerten sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2019 um
714,8 Mio € auf 3.191,5 Mio € (Vj. 3.906,3 Mio €).

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

93

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB
Ergänzend zur Konzernberichterstattung
erläutern wir hier separat die Entwicklung
der Muttergesellschaft.
Der Jahresabschluss der Continental AG wird – anders als derKonzernabschluss – nach deutschem Handelsrecht (HGB, AktG)
aufgestellt. Der Lagebericht der Continental AG wird gemäß§ 315 Abs. 5 HGB mit dem des Continental-Konzerns zusammengefasst, weil die künftigen Risiken und Chancen der Muttergesellschaft und ihre voraussichtliche Entwicklung untrennbar mit dem
Konzern verbunden sind. Ergänzend dient die nachfolgende Darstellung des Geschäftsverlaufs einschließlich des Geschäftsergebnisses sowie der Vermögens- und Finanzlage der Muttergesellschaft dem Verständnis für den Vorschlag des Vorstands zur
Ergebnisverwendung.
Die Continental AG übt eine reine Leitungs- und Holdingfunktion
für den Continental-Konzern aus.

Vermögens- und Finanzlage der Continental AG

Die Bilanzsumme erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 1.182,1
Mio € auf 24.609,1 Mio € (Vj. 23.427,0 Mio €). Die Veränderung auf
der Aktivseite ist im Wesentlichen auf den Anstieg der Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen um 1.311,9 Mio €, derFinanzanlagen um 190,1 Mio € und der Sachanlagen um 67,4 Mio €zurückzuführen. Gegenläufig hierzu verminderten sich die flüssigen Mittel um 391,5 Mio € auf 560,6 Mio € (Vj. 952,1 Mio €).
Das Finanzanlagevermögen erhöhte sich gegenüber der Vergleichsperiode um 190,1 Mio € auf 15.672,0 Mio € (Vj. 15.481,9
Mio €) und bildet nunmehr einen Anteil von 63,7 % an der Bilanzsumme (Vj. 66,1 %). Der Anstieg resultierte im Wesentlichen aus
weiteren Einlagen in Tochterunternehmen in Höhe von 250,0 Mio €im Zusammenhang mit der geplanten Abspaltung mit anschließender Börsennotierung von Vitesco Technologies. Gegenläufig hierzu
wurden aus konzerninternen Verkäufen von Tochtergesellschaften
Abgänge in Höhe von 64,6 Mio € erfasst.
Das Sachanlagevermögen erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um
67,4 Mio € auf 142,4 Mio € (Vj. 75,0 Mio €). Der Anstieg resultierte
im Wesentlichen aus den für den Neubau der Hauptverwaltung in
Hannover aktivierten Anlagen im Bau.

31.12.2020

31.12.2019

Immaterielle Vermögensgegenstände

18,4

27,7

Sachanlagen

142,4

75,0

Aktiva in Mio €Finanzanlagen15.672,015.481,9Anlagevermögen

15.832,8

15.584,6

8.139,1

6.822,5Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
Flüssige Mittel
Umlaufvermögen
Rechnungsabgrenzungsposten
Bilanzsumme

560,6

952,1

8.699,77.774,6

76,6

67,8

24.609,1

23.427,0Passiva in Mio €Gezeichnetes Kapital
Kapitalrücklage
Gewinnrücklagen
Gewinnvortrag aus dem Vorjahr
Jahresüberschuss
EigenkapitalRückstellungen
Verbindlichkeiten
Rechnungsabgrenzungsposten

512,0

512,0

4.179,1

4.179,1

54,7

54,7

5.256,0

808,5

782,9

5.047,5

10.784,7

10.601,8

890,8

952,9

12.933,5

11.871,50,10,824.609,1

23.427,0Gearing Ratio in %

39,4

39,4

Eigenkapitalquote in %

43,8

45,3

Bilanzsumme

94

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB

Die aktiven Rechnungsabgrenzungsposten erhöhten sich um
8,8 Mio € auf 76,6 Mio € (Vj. 67,8 Mio €). Der Anstieg resultierte im
Wesentlichen aus der zusätzlich im Geschäftsjahr 2020 verhandelten revolvierenden Kreditlinie mit einem Gesamtvolumen von
3.000,0 Mio € sowie den Aufwendungen im Zusammenhang mit
der Platzierung einer Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen
von 750,0 Mio €.
Die Veränderung auf der Passivseite ist im Wesentlichen auf den
Anstieg der Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen in Höhe von 1.969,2 Mio € sowie den Anstieg der Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten in Höhe von 478,9 Mio € zurückzuführen. Gegenläufig hierzu verringerten sich die Anleihen im Vergleich zum Vorjahr um 1.324,5 Mio €.
Der Rückgang der Anleihen im Vergleich zum Vorjahr von 3.732,2
Mio € auf 2.407,7 Mio € ist im Wesentlichen auf die Rückzahlung
der im Februar und im September 2020 fälligen Euro-Anleihen über600,0 Mio € und 750,0 Mio € zurückzuführen. Aus der Begebung
kurzfristig laufender Commercial Paper resultierte ebenfalls ein
Rückgang um 673,5 Mio € auf 250,0 Mio € (Vj. 923,5 Mio €). Gegenläufig hierzu wurde im Mai 2020 eine Euro-Anleihe mit einem Nominalvolumen in Höhe von 750,0 Mio € ausgegeben.
Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten erhöhten sich um
478,9 Mio € auf 1.220,6 Mio € (Vj. 741,7 Mio €). Dieser Anstieg
ergab sich im Wesentlichen aus kurzfristigen Bankverbindlichkeiten.
Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen sindim Vergleich zum Vorjahr um 1.969,2 Mio € auf 9.260,8 Mio €(Vj. 7.291,6 Mio €) gestiegen. Die Erhöhung resultierte im Wesentlichen aus der Bereitstellung von Krediten und Tagesgeldern, dieder Continental AG von Tochterunternehmen zur Verfügung gestellt wurden.
Die Rückstellungen reduzierten sich im Vergleich zum Vorjahr um
62,1 Mio € auf 890,8 Mio € (Vj. 952,9 Mio €), bedingt durch die Verminderung der Steuerrückstellungen um 78,2 Mio € auf 597,3
Mio € (Vj. 675,5 Mio €) und die Reduzierung der sonstigen Rückstellungen um 4,4 Mio € auf 40,6 Mio € (Vj. 45,0 Mio €). Gegenläufig hierzu erhöhten sich die Pensionsrückstellungen im Vergleich
zum Vorjahr um 20,5 Mio € auf 252,9 Mio € (Vj. 232,4 Mio €).
Das Eigenkapital stieg von 10.601,8 Mio € im Vorjahr auf 10.784,7
Mio €. Die Minderung aufgrund der Dividendenzahlung für das
Geschäftsjahr 2019 in Höhe von 600,0 Mio € wurde durch den imGeschäftsjahr 2020 erwirtschafteten Jahresüberschuss in Höhevon 782,9 Mio € mehr als ausgeglichen. Die Eigenkapitalquote hatsich infolge der gestiegenen Bilanzsumme von 45,3 % auf 43,8 %vermindert.
Die Umsatzerlöse verringerten sich um 21,8 Mio € auf 277,6 Mio €(Vj. 299,4 Mio €), im Wesentlichen bedingt durch die Reduzierung
der Umsatzerlöse aus Konzerndienstleistungen.

Das Beteiligungsergebnis verringerte sich im Vergleich zum Vorjahr um 4.147,9 Mio € auf 1.146,1 Mio € (Vj. 5.294,0 Mio €). Wie im
Vorjahr setzt sich das Beteiligungsergebnis überwiegend aus den
Ergebnisabführungen der Tochterunternehmen zusammen. Die
Erträge aus Gewinnabführung resultierten vor allem aus derContinental Caoutchouc-Export-GmbH, Hannover, in Höhe von1.256,1 Mio €, die im Geschäftsjahr über die Ergebnisabführung
der CAS-One Holdinggesellschaft mbH, Hannover, eine Sonderdividende aus der CGH Holding B.V., Maastricht, Niederlande, in Höhevon 1.450,0 Mio € (Vj. 5.100,0 Mio €) erhalten hat, sowie der Formpolster GmbH, Hannover, in Höhe von 132,7 Mio €. Gegenläufig
hierzu entstanden Aufwendungen aus der Verlustübernahme der
UMG Beteiligungsgesellschaft, Hannover, in Höhe von 110,8 Mio €und der Continental Automotive GmbH, Hannover, in Höhe von227,9 Mio €.
Das negative Zinsergebnis des Geschäftsjahres 2020 erhöhte sichim Vergleich zum Vorjahr um 53,5 Mio € auf 85,3 Mio € (Vj. 31,8
Mio €). Die Zinsaufwendungen erhöhten sich um 24,8 Mio € auf
105,7 Mio € (Vj. 80,9 Mio €). Dabei entfielen auf Zinsen und ähnliche Aufwendungen an verbundene Unternehmen 9,9 Mio €.
Darüber hinaus führten die Emissionen von Euro-Anleihen im September 2019 mit einem Gesamtvolumen in Höhe von 1.100,0
Mio € und im Mai 2020 mit einem Nominalvolumen in Höhe von750,0 Mio € zu einem Anstieg der Zinsaufwendungen. Ein gegenläufiger Effekt ist auf die Rückzahlung der im Februar 2020 und im
September 2020 fälligen Euro-Anleihen über 600,0 Mio € bzw.
750,0 Mio € zurückzuführen.
Die Zinserträge verringerten sich im Vergleich zum Vorjahr um 28,7
Mio € auf 20,4 Mio € (Vj. 49,1 Mio €). Dabei entfielen auf Zinsen undähnliche Erträge aus verbundenen Unternehmen 7,3 Mio € und auf
Zinsen und ähnliche Erträge aus übrigen Unternehmen 21,4 Mio €.
Der Steueraufwand in Höhe von 74,6 Mio € (Vj. 59,2 Mio €) resultierte im Wesentlichen aus Ertragsteuern für das Geschäftsjahr
2020 sowie aus ausländischer nicht anrechenbarer Quellensteuer.
Nach Berücksichtigung der Steuern vom Einkommen und vom
Ertrag weist die Continental AG einen Jahresüberschuss in Höhevon 782,9 Mio € (Vj. 5.047,5 Mio €) aus. Die Eigenkapitalrendite
nach Steuern beträgt 7,3 % (Vj. 47,6 %).
Unter Berücksichtigung des Gewinnvortrags aus dem Vorjahr in
Höhe von 5.256,0 Mio € ergibt sich ein Bilanzgewinn in Höhe von6.038,9 Mio €. Aufsichtsrat und Vorstand werden der Hauptversammlung vorschlagen, auf die Auszahlung einer Dividende für das
Geschäftsjahr 2020 zu verzichten. Der Bilanzgewinn soll auf neue
Rechnung vorgetragen werden.
Für das Geschäftsjahr 2021 erwarten wir weiterhin Erträge aus
Ergebnisabführungen und Beteiligungserträgen der Tochtergesellschaften im Rahmen der Holdingtätigkeit der Continental AG.
Darüber hinaus wird die Continental AG die Finanzierungsfunktion
für ihre Tochtergesellschaften fortsetzen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

95

Die Continental AG – Kurzfassung nach HGB

Geschäftsverlauf der Continental AG in Mio €

2020

2019

Umsatzerlöse

277,6

299,4

Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen–267,3–287,6

Bruttoergebnis vom Umsatz

10,3

11,8

Allgemeine Verwaltungskosten–176,9–177,2

Sonstige betriebliche Erträge

51,3

67,5

Sonstige betriebliche Aufwendungen

–98,8

–73,4

1.146,1

5.294,0Erträge aus anderen Wertpapieren und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens

11,0

16,2

Abschreibungen auf Finanzanlagen und auf Wertpapiere des Umlaufvermögens

–0,2

–0,4

Zinsergebnis

–85,3

–31,8

Ergebnis der Geschäftstätigkeit

857,5

5.106,7

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

–74,6

–59,2

782,9

5.047,5Beteiligungsergebnis

Jahresüberschuss
Gewinnvortrag aus dem Vorjahr

5.256,0808,5Bilanzgewinn

6.038,95.856,096Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Sonstige Angaben

Sonstige Angaben
Abhängigkeitsbericht
Schlusserklärung zum Bericht des Vorstands überBeziehungen zu verbundenen Unternehmen
gemäß § 312 AktG
Die Continental AG war im Geschäftsjahr 2020 ein von der INAHolding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland,
abhängiges Unternehmen i. S. d. § 312 AktG. Der Vorstand derContinental AG hat deshalb gemäß § 312 Abs. 1 AktG einen Bericht
des Vorstands über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen
aufgestellt, der die folgende Schlusserklärung enthält:„Wir erklären, dass die Gesellschaft bei den im Bericht über die Beziehungen zu verbundenen Unternehmen aufgeführten Rechtsgeschäften und Maßnahmen vom 1. Januar bis 31. Dezember 2020
nach den Umständen, die uns in dem Zeitpunkt bekannt waren, indem die Rechtsgeschäfte vorgenommen oder Maßnahmen getroffen oder unterlassen wurden, bei jedem Rechtsgeschäft eine angemessene Gegenleistung erhalten hat. In dem Umfang, in dem die
Gesellschaft hierdurch benachteiligt worden ist, wurde ihr vor Ablauf des Geschäftsjahres 2020 als Ausgleich ein Rechtsanspruch
auf einen adäquaten Vorteil eingeräumt. Dadurch, dass Maßnahmen getroffen oder unterlassen wurden, ist die Gesellschaft nicht
benachteiligt worden.“

Ergänzende Angaben und Erläuterungengemäß § 289a und § 315a HGB
1. Zusammensetzung des gezeichneten Kapitals
Das gezeichnete Kapital der Gesellschaft beträgt zum Bilanzstichtag
512.015.316,48 €. Es ist eingeteilt in 200.005.983 Stückaktien. Bei
den Aktien handelt es sich ausnahmslos um Stammaktien, verschiedene Aktiengattungen sind nicht ausgegeben und in der Satzung
nicht vorgesehen. Jede der Aktien ist ab dem Zeitpunkt der Entstehung stimm- und dividendenberechtigt. Jede Stückaktie gewährt inder Hauptversammlung eine Stimme (§ 20 Abs. 1 der Satzung).
Aktien, die Sonderrechte gewähren, bestehen nicht.
2. Beteiligungen am Kapital, die zehn vom Hundert
der Stimmrechte überschreiten
Zu den Beteiligungen am Kapital, die zehn vom Hundert der Stimmrechte überschreiten (gemeldete Beteiligungshöhe), wird auf die
Angaben im Anhang (Kapitel 41), Mitteilungen nach dem Wertpapierhandelsgesetz, verwiesen.
3. Inhaber von Aktien mit Sonderrechten
Aktien mit Sonderrechten, die Kontrollbefugnisse verleihen, bestehen nicht.
4. Art der Stimmrechtskontrolle bei
ArbeitnehmerbeteiligungenArbeitnehmer, die am Kapital beteiligt sind und die ihre Stimmrechtskontrolle nicht unmittelbar ausüben, sind der Gesellschaft
nicht bekannt.
5. Vorschriften zur Ernennung und Abberufung der Mitglieder
des Vorstands und über die Änderung der Satzunga) Gemäß Satzung besteht der Vorstand aus mindestens zwei
Mitgliedern, im Übrigen bestimmt der Aufsichtsrat die Anzahl
der Vorstandsmitglieder. Die Bestellung und die Abberufung
der Mitglieder des Vorstands erfolgen gemäß § 84 AktG in

Verbindung mit § 31 MitbestG. Danach ist für die Bestellung
und Abberufung eines Vorstandsmitglieds der Aufsichtsrat
zuständig. Er entscheidet mit einer Mehrheit von zwei Dritteln
seiner Mitglieder. Kommt im Fall einer Bestellung diese Mehrheit nicht zustande, so hat der sogenannte Vermittlungsausschuss innerhalb eines Monats nach der Abstimmung dem
Aufsichtsrat einen Vorschlag für die Bestellung zu unterbreiten. Neben dem Vorschlag des Vermittlungsausschusses können dem Aufsichtsrat auch andere Vorschläge unterbreitet
werden. Bei Abstimmung über die dem Aufsichtsrat unterbreiteten Vorschläge ist die einfache Stimmenmehrheit ausreichend. Für den Fall, dass die Abstimmung Stimmengleichheit
ergibt, hat der Aufsichtsratsvorsitzende gemäß § 31 Abs. 4
MitbestG bei einer erneuten Abstimmung zwei Stimmen.
b) Satzungsänderungen werden durch die Hauptversammlung
vorgenommen. Die Hauptversammlung hat in § 20 Abs. 3 derSatzung von der in § 179 Abs. 1 Satz 2 AktG eingeräumten
Möglichkeit Gebrauch gemacht, dem Aufsichtsrat die Befugnis zu Änderungen, die nur die Fassung der Satzung betreffen, zu übertragen.
Beschlüsse der Hauptversammlung zu einer Satzungsänderung werden gemäß § 20 Abs. 2 der Satzung in der Regel mit
einfacher Stimmenmehrheit und, soweit eine Kapitalmehrheit
erforderlich ist, mit einfacher Kapitalmehrheit gefasst, sofern
nicht zwingende Vorschriften des Gesetzes oder besondere
Regelungen der Satzung jeweils etwas anderes vorschreiben.
Das Gesetz schreibt zwingende Kapitalmehrheiten von drei
Vierteln des bei der Beschlussfassung vertretenen Grundkapitals z. B. für Satzungsänderungen vor, die mit wesentlichen
Kapitalmaßnahmen einhergehen, wie etwa Beschlüsse überdie Schaffung von genehmigtem oder bedingtem Kapital.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

97

Sonstige Angaben

6. Befugnisse des Vorstands, insbesondere hinsichtlich der
Möglichkeit, Aktien auszugeben oder zurückzukaufena) Der Vorstand kann neue Aktien nur auf der Grundlage vonBeschlüssen der Hauptversammlung ausgeben. Am Bilanzstichtag besteht für den Vorstand weder eine Ermächtigung,neue Aktien im Zusammenhang mit einer Kapitalerhöhung
(genehmigtes Kapital) auszugeben, noch eine Ermächtigung,Wandel-, Optionsschuldverschreibungen oder andere
Finanzinstrumente auszugeben, die zum Bezug neuer Aktien
berechtigen könnten.
b) Der Vorstand darf Aktien nur unter den in § 71 AktG normierten Voraussetzungen zurückkaufen. Eine Ermächtigung
zum Erwerb eigener Aktien durch die Hauptversammlung
gemäß § 71 Abs. 1 Nr. 8 AktG ist dem Vorstand nicht erteilt.
7. Wesentliche Vereinbarungen der Gesellschaft, die unter
der Bedingung eines Kontrollwechsels infolge einesÜbernahmeangebots stehen, und die hieraus folgenden
WirkungenEs bestehen folgende wesentliche Vereinbarungen, die unter der
Bedingung eines Kontrollwechsels bei der Continental AG stehen:a) Der am 3. Dezember 2019 abgeschlossene Vertrag übereinen syndizierten revolvierenden Kredit in Höhe von 4,0
Mrd € gibt jedem Kreditgeber das Recht, den Vertrag vorzeitig zu kündigen und Rückzahlung der von ihm gewährten
Darlehen zu verlangen, falls eine Person oder gemeinsam
handelnde Personen die Kontrolle über die Continental AG
erwerben und anschließende Verhandlungen über eine Fortsetzung des Kredits zu keiner Einigung geführt haben. Der
Begriff „Kontrolle“ ist als das Halten von mehr als 50 % der
Stimmrechte sowie als Abschluss eines Beherrschungsvertrags im Sinne von § 291 AktG durch die Continental AG alsbeherrschte Gesellschaft definiert. Der im Mai 2020 abgeschlossene Vertrag über einen weiteren syndizierten Kredit
mit einer Laufzeit von 364 Tagen und einem Kreditrahmen
von 3,0 Mrd € enthält die gleiche Regelung.
b) Sowohl die von der Continental AG im September 2019 begebenen Anleihen mit einem Nominalbetrag von 500 Mio €bzw. 600 Mio € und die von der Continental AG im Oktober
2019 begebenen Anleihen mit einem Nominalbetrag von
100 Mio € bzw. 200 Mio € als auch die beiden im Mai 2020
von der Continental AG und einem Tochterunternehmen
der Continental AG, der Conti-Gummi Finance B.V., begebenen Anleihen von je 750 Mio € und die von der ContiGummi Finance B.V. im Juni 2020 begebene Anleihe von
625 Mio € berechtigen jeden Anleihegläubiger, im Falle eines Kontrollwechsels bei der Continental AG („Change ofControl“) von der jeweiligen Emittentin zu verlangen, dievom Anleihegläubiger gehaltenen Anleihen zu einem in den
Anleihebedingungen festgelegten Kurs einzulösen bzw. zu
erwerben. Die Anleihebedingungen definieren Kontrollwechsel als die Veräußerung aller oder aller wesentlichen Vermögenswerte der Gesellschaft an nicht mit der Gesellschaft verbundene Dritte sowie das Halten von mehr als 50 % der

Stimmrechte an der Continental AG durch eine Person oderdurch mehrere im Sinne des § 2 Abs. 5 Wertpapiererwerbsund Übernahmegesetz (WpÜG) gemeinsam handelnde Personen infolge Erwerbs oder als Ergebnis einer Verschmelzung oder einer anderen Form des Zusammenschlusses unter Beteiligung der Continental AG.
Sollte ein Kontrollwechsel im Sinne der vorstehend beschriebenen Vereinbarungen eintreten und ein Vertragspartneroder Anleihegläubiger seine entsprechenden Rechte ausüben, könnten dann erforderlich werdende Anschlussfinanzierungen möglicherweise nicht zu den jetzt bestehenden
Konditionen abgeschlossen werden und zu höheren Finanzierungskosten führen.
c) Im Jahr 1996 haben die Compagnie Financière Michelin
SCmA, Granges-Paccot, Schweiz, und die Continental AG die
MC Projects B.V., Maastricht, Niederlande, gegründet, an der
beide mit je 50 % beteiligt sind. Michelin hat die Rechte fürEuropa an der Marke Uniroyal in das Unternehmen eingebracht. Die MC Projects B.V. lizenziert diese Rechte an Continental. Nach den Vereinbarungen kann u. a. diese Lizenz außerordentlich gekündigt werden, wenn ein wesentlicher Reifenwettbewerber mehr als 50 % der Stimmrechte an Continental erwirbt. Darüber hinaus hat Michelin in diesem Fall
das Recht, die Mehrheit an der MC Projects B.V. zu erwerben
und die MC Projects B.V. zu veranlassen, ihre Minderheitsbeteiligung am Produktionsbetrieb der Continental Barum s.r.o.,Otrokovice, Tschechien, auf 51 % zu erhöhen. Im Falle einessolchen Kontrollwechsels und der Ausübung dieser Rechtekönnten sich Einbußen in den Umsatzerlösen des Geschäftsfelds Tires und Einschränkungen bei den diesem Geschäftsfeld zur Verfügung stehenden Produktionskapazitäten
ergeben.
8. Entschädigungsvereinbarungen der Gesellschaft mit
Vorstandsmitgliedern oder Arbeitnehmern für den Falleines Übernahmeangebots
Entschädigungsvereinbarungen der Gesellschaft, die für den Falleines Übernahmeangebots mit den Mitgliedern des Vorstands oder
Arbeitnehmern getroffen sind, bestehen nicht.

Vergütung des Vorstands
Die Gesamtvergütung der Vorstandsmitglieder besteht aus einer
Reihe von Vergütungsbestandteilen. Sie umfassen eine erfolgsunabhängige Festvergütung mit bestimmten Nebenleistungen undder Zusage einer betrieblichen Altersversorgung sowie eine erfolgsabhängige variable Vergütung, die aus einer kurzfristigen Vergütungskomponente und langfristigen Vergütungskomponenten
besteht. Nähere Einzelheiten einschließlich der individualisierten
Bezüge enthält der Vergütungsbericht, der im Corporate-Governance-Bericht auf Seite 23 ff. zu finden ist. Der Vergütungsbericht
ist Teil des Lageberichts.

98

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Sonstige Angaben

Erklärung zur Unternehmensführungnach § 289f HGB
Die Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f HGB ist den Aktionären auch im Internet
Governance zugänglich.

in der Rubrik Unternehmen/Corporate

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

99

Risiko- und Chancenbericht

Risiko- und Chancenbericht
Im Rahmen des Risiko- und Chancenmanagements wird die Gesamtsituation
konzernweit analysiert und gesteuert.
Die Unternehmenssteuerung von Continental ist darauf ausgerichtet, den Unternehmenswert jeder einzelnen Geschäftseinheit dauerhaft zu steigern. Um unser Ziel der Wertschaffung zu erreichen,wägen wir sich uns bietende Chancen und sich ergebende Risiken
laufend und verantwortungsbewusst ab.

Unter Risiko verstehen wir die Möglichkeit des Eintretens interneroder externer Ereignisse, die das Erreichen unserer strategischen
und operativen Ziele negativ beeinflussen können. Als weltweit tätiger Konzern ist Continental vielfältigen Risiken, insbesondere
durch den Wandel der Mobilitätsindustrie, ausgesetzt, die das Geschäft beeinträchtigen und im Extremfall den Bestand des Unternehmens gefährden könnten. Gleichzeitig ergeben sich auch Chancen aus diesem Wandel, die wir, wie im Kapitel Konzernstrategiebeschrieben, konsequent nutzen wollen. Risiken, die sich überschauen und handhaben lassen, akzeptieren wir, wenn die ihnen
gegenüberstehenden Chancen eine nachhaltige Wertsteigerung erwarten lassen. Unter Wertsteigerung verstehen wir die im Kapitel
Unternehmenssteuerung beschriebene Systematik der Continental
Value Contribution (CVC).

Risiko- und Chancenmanagement undinternes Kontrollsystem
Um in einem komplexen Geschäftsumfeld als Unternehmen erfolgreich agieren zu können und dabei die Wirksamkeit, Wirtschaftlichkeit und Ordnungsmäßigkeit der Rechnungslegung und die
Einhaltung der maßgeblichen gesetzlichen und untergesetzlichen
Vorschriften zu sichern, hat Continental ein Governance-Systemgeschaffen, das in seiner Gesamtheit alle relevanten Geschäftsprozesse umfasst. Das interne Kontrollsystem, das Risikomanagementsystem sowie das Compliance-Management-System, das ausführlich in der Erklärung zur Unternehmensführung (Seite 16) beschrieben ist, sind Bestandteile des Governance-Systems. Dabei umfasst
das Risikomanagementsystem auch das Risikofrüherkennungssystem nach § 91 Abs. 2 AktG.
Verantwortlich für das Governance-System, das sämtliche Tochtergesellschaften umfasst, ist der Vorstand. Der Aufsichtsrat und dessen Prüfungsausschuss überwachen seine Wirksamkeit.
Gemäß §§ 289 Abs. 4 und 315 Abs. 4 HGB müssen die wesentlichen Merkmale des internen Kontroll- und Risikomanagementsystems im Hinblick auf den Rechnungslegungsprozess beschrieben
werden. In die Berichterstattung sind alle Teile des Risikomanagementsystems und des internen Kontrollsystems einzubeziehen, dieeinen wesentlichen Einfluss auf den Jahres- und Konzernabschlusshaben können.
Die konzernweiten Steuerungssysteme haben als wesentliche Elemente eine klare Zuordnung von Verantwortlichkeiten und systemimmanente Kontrollen bei der Abschlusserstellung. Das Vieraugenprinzip und die Funktionstrennung sind grundlegende Prinzipien
der Organisation. Darüber hinaus stellt die Geschäftsleitung vonContinental durch Richtlinien zur Abschlusserstellung und Bilanzierung, Zugriffsberechtigungen in den IT-Systemen sowie Regelungen zur Einbeziehung von internen und externen Spezialisten einegesetzeskonforme Rechnungslegung sicher.

Die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems (Financial Reporting Internal Control System, Financial
Reporting ICS) wird in wesentlichen Bereichen durch quartalsweise
durchgeführte Effektivitätstests der berichtenden Einheiten beurteilt. Bei etwaigen Schwächen leitet das Konzernmanagement die
erforderlichen Maßnahmen ein.
Im Rahmen unseres Chancenmanagements werten wir Markt- und
Konjunkturanalysen sowie die Veränderung rechtlicher Vorschriften (z. B. hinsichtlich Verbrauchs- und Abgasnormen sowie Sicherheitsvorschriften) aus. Darüber hinaus befassen wir uns mit den
entsprechenden Auswirkungen auf die Automobilbranche und andere für uns relevante Märkte, unsere Produktionsfaktoren und die
Gestaltung und Weiterentwicklung unseres Produktportfolios.
Governance, Risk & Compliance (GRC)
In der vom Vorstand verabschiedeten GRC Policy hat Continental
die Rahmenbedingungen für ein integriertes GRC als wesentlichen
Bestandteil des Risikomanagementsystems definiert, das die Identifikation, die Bewertung sowie die Berichterstattung und Dokumentation von Risiken regelt. Dadurch wird zusätzlich das konzernweite
Risikobewusstsein weiter erhöht und der Rahmen für eine einheitliche Risikokultur geschaffen. Die Einhaltung und Umsetzung wird
durch das GRC Committee sichergestellt.
Im Rahmen des GRC-Systems sind alle Komponenten der Risikoberichterstattung sowie der Wirksamkeitsprüfung des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems integriert. Die Identifizierung, Bewertung und Berichterstattung von Risiken erfolgen
dabei auf der organisatorischen Ebene, die auch für die Steuerung
der identifizierten Risiken verantwortlich ist. Über einen mehrstufigen Bewertungsprozess werden die übergeordneten organisatorischen Einheiten ebenfalls mit eingebunden. Somit umfasst das
GRC-System alle Berichtsebenen, von der Gesellschafts- bis hin zur
obersten Konzernebene.

100

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

Auf Konzernebene ist das GRC Committee unter Vorsitz des fürFinanzen, Controlling, Compliance, Recht und IT zuständigen Vorstandsmitglieds u. a. dafür verantwortlich, die für den Konzern wesentlichen Risiken zu identifizieren. Der Vorstand sowie der Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats werden durch das GRC Committee regelmäßig über die wesentlichen Risiken, etwaige Kontrollschwächen und ergriffene Maßnahmen informiert. Darüber hinaus
ist der Abschlussprüfer verpflichtet, dem Prüfungsausschuss desAufsichtsrats über wesentliche Schwächen im rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystem zu berichten, die er im Rahmenseiner Prüfungstätigkeit festgestellt hat.
Risikobewertung und -berichterstattung
Grundsätzlich gilt für die Einschätzung der Chancen und Risiken
ein Betrachtungszeitraum von einem Jahr. Die Beurteilung der Risiken und ihrer Auswirkungen erfolgt vornehmlich nach quantitativen Kriterien in verschiedenen Kategorien nach dem Netto-Prinzip,
d. h. nach risikominimierenden Maßnahmen. Ist eine quantitative
Bewertung eines Risikos nicht möglich, so erfolgt die Bewertungqualitativ auf Basis der potenziellen negativen Auswirkungen des
Risikoeintritts auf die Erreichung der Konzernziele sowie anhand
weiterer qualitativer Kriterien, wie z. B. der Auswirkung auf die
Reputation von Continental.
Auf Basis der Eintrittswahrscheinlichkeit und der Schadenhöhe im
Betrachtungszeitraum werden aus der Gesamtheit aller berichteten
Risiken die für den Konzern wesentlichen Einzelrisiken identifiziert.

Diese von Continental als wesentlich eingestuften Einzelrisiken unddie zu Risikokategorien aggregierten Risiken werden im Risiko- und
Chancenbericht beschrieben, sofern der potenzielle negative EBITEffekt des Einzelrisikos oder der summierte potenzielle negative
EBIT-Effekt der in der Kategorie enthaltenen Einzelrisiken 100
Mio € im Betrachtungszeitraum überschreitet oder eine wesentliche negative Auswirkung auf das Erreichen der Konzernziele
besteht.
Bei der Risikobewertung kann das lokale Management auf verschiedene Instrumente zurückgreifen. Dazu zählen vordefinierte
Risikokategorien (z. B. Wechselkursrisiken, Produkthaftungsrisiken,
rechtliche Risiken) und Bewertungskriterien, zentral entwickelte
funktionsspezifische Fragebögen sowie die Prozess- und Kontrollbeschreibungen des Financial Reporting ICS. Damit werden die wesentlichen Kontrollen in den Geschäftsprozessen (Purchase to Pay,
Order to Cash, Asset Management, HR, IT-Berechtigungen und Abschlusserstellungsprozess) im Hinblick auf ihre Effektivität getestet.
In der IT-gestützten Risikomanagementanwendung des GRC-Systems erfolgt durch alle wesentlichen Konzerngesellschaften eine
halbjährliche Bewertung von geschäftsbezogenen Risiken sowie
eine jährliche Bewertung von Compliance-Risiken. Bei der Bewertung dieser Risiken werden ergänzend auch tatsächlich eingetretene Qualitäts-, Rechts- und Compliance-Fälle berücksichtigt. Das
quartalsweise durchgeführte Financial Reporting ICS komplettiert
die regelmäßige GRC-Berichterstattung.

Risiko- und Chancenbericht

101

Darüber hinaus werden strategische Risiken u. a. im Rahmen einer
SWOT-Analyse (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats)
durch das GRC Committee identifiziert und bewertet. Kommt es
spontan zu neuen wesentlichen Risiken außerhalb der Regelberichterstattung, sind diese umgehend zu melden und vom GRC
Committee zu berücksichtigen. Hierunter fallen auch die Risiken,
die im Rahmen der Audits durch Konzernfunktionen identifiziert
worden sind.

potenziellen Rechtsverletzungen wie Bestechung oder kartellrechtswidrigem Verhalten, aber auch zu Manipulationen im Rahmen derRechnungslegung mitgeteilt werden. Hinweise an diese Hotline
werden von der Konzernrevision und der Compliance-Abteilung
geprüft, weiterverfolgt und, soweit erforderlich, mit Unterstützung
anderer Funktionen abschließend bearbeitet.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Ergänzend zu den von den Berichtseinheiten im Rahmen des integrierten GRC durchgeführten Risikoanalysen erfolgen Prüfungendurch die Konzernrevision. Um Auswirkungen möglicher Risiken
zu beurteilen, analysiert das zentrale Controlling die im Rahmen
des Reporting berichteten Kennzahlen zusätzlich auf Konzern- undGeschäftsfeldebene.
Um Mitarbeitern und Dritten außerhalb des Konzerns die Möglichkeit zu geben, Verstöße gegen gesetzliche Vorschriften, Grundwerte und ethische Normen zu melden, hat Continental eine Compliance- & Antikorruptions-Hotline eingerichtet. Über die Hotlinekönnen, soweit gesetzlich zulässig auch anonym, Informationen zu

Risikosteuerung
Für jedes identifizierte und als erheblich eingeschätzte Einzelrisikoleitet das verantwortliche Management geeignete Gegenmaßnahmen ein, die auch im GRC-System dokumentiert werden. Die identifizierten Risiken und die entsprechenden Gegenmaßnahmen werden durch das GRC Committee auf Konzernebene überwacht undkonsolidiert. Es berichtet dem Vorstand regelmäßig und empfiehlt
ggf. weitere Maßnahmen. Der Vorstand erörtert und beschließt die
Maßnahmen und berichtet dem Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats. Die zuständigen Gremien überwachen laufend die Entwicklung aller identifizierten Risiken und den Stand der eingeleiteten
Maßnahmen. Die Konzernrevision überprüft regelmäßig den Risikomanagementprozess, wodurch dessen Effektivität und Weiterentwicklung fortlaufend überwacht werden.

Wesentliche Risiken
Die Reihenfolge der dargestellten Risikokategorien bzw. Einzelrisiken innerhalb der vier Risikogruppen spiegelt die gegenwärtige
Einschätzung des relativen Risikoausmaßes für Continental wider
und bietet daher einen Anhaltspunkt für die gegenwärtige Bedeutung dieser Risiken. Sind keine quantitativen Angaben zur Schadenhöhe gemacht, so erfolgt die Bewertung auf Basis qualitativer Kriterien. Sofern kein Geschäftsfeld explizit hervorgehoben wird, betreffen die Risiken alle Geschäftsfelder.

Finanzrisiken
Continental ist Risiken im Zusammenhang mit ihren
Finanzierungsvereinbarungen und den syndizierten
Krediten ausgesetzt.
Continental ist Risiken in Verbindung mit ihren Finanzierungsvereinbarungen ausgesetzt. Risiken ergeben sich aus den Anleihen,
die die Continental AG und die Conti-Gummi-Finance B.V., Maastricht, Niederlande, unter dem Rahmen-Emissionsprogramm begeben haben. Diese Finanzierungsvereinbarungen enthalten Bedingungen, die Continental in ihrer Handlungsfähigkeit einschränken
könnten, sowie Bestimmungen für den Fall eines Kontrollwechsels.
Zur Finanzierung des laufenden Geschäfts, der Investitionen undZahlungsverpflichtungen hat Continental im Dezember 2019, zuletzt angepasst im November 2020, einen syndizierten Kreditvertrag geschlossen, aus dem sich Risiken ergeben können. Die Kreditgeber haben nach dem syndizierten Kreditvertrag im Falle eines
Kontrollwechsels bei der Continental AG das Recht, die Rückzahlung des Kredits zu verlangen.

Die Voraussetzungen und Folgen eines Kontrollwechsels nach den
Bedingungen der Anleihen bzw. des syndizierten Kreditvertrags
sind im Einzelnen im Kapitel Ergänzende Angaben und Erläuterungen gemäß § 289a und § 315a HGB (Seite 96 f.) beschrieben. Die
hier genannten Kredite und Anleihen könnten außerdem unverzüglich fällig gestellt werden, wenn andere Finanzierungsvereinbarungen in Höhe von mehr als 75,0 Mio € nicht fristgerecht bedient odervorzeitig zur Rückzahlung fällig gestellt werden.
Das zugesagte Volumen des syndizierten Kredits besteht aus einer
revolvierenden Tranche in Höhe von 4,0 Mrd € (Fälligkeit Dezember 2025). Sie wurde zum Ende des Geschäftsjahres 2020 nicht in
Anspruch genommen. Zusätzlich zum bestehenden syndizierten
Kredit wurde im Mai 2020 ein weiterer syndizierter Kredit in Höhevon 3,0 Mrd € vereinbart. Die neue Kreditlinie zielt darauf ab, aufgrund der COVID-19-Pandemie die finanzielle Flexibilität vonContinental zu stärken, und hat daher eine kurze Laufzeit von
364 Tagen. Diese Kreditlinie kann ausschließlich durch die Continental AG genutzt werden und wurde zum 31. Dezember 2020
nicht in Anspruch genommen. Der Kreditvertrag basiert auf dem
des bestehenden syndizierten Kredits über 4,0 Mrd €.
Continental ist Risiken in Verbindung mit Wechselkursveränderungen und Kurssicherungsmaßnahmen ausgesetzt.
Continental ist weltweit tätig und damit finanziellen Risiken aufgrund von Wechselkursveränderungen ausgesetzt. Daraus können
Verluste entstehen, wenn Vermögenswerte, die in einer Währung
mit sinkendem Wechselkurs notiert sind, an Wert verlieren und/oder Verbindlichkeiten in einer Währung mit steigendem Wechselkurs teurer werden. Wechselkursschwankungen können zudem
Schwankungen der Rohstoffpreise in Euro verstärken oder

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Continental AG

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Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

reduzieren, da Continental einen großen Teil ihres Rohstoffbedarfs
in fremden Währungen einkauft. Aufgrund dieser Faktoren können
Kursschwankungen die Ertragslage von Continental beeinflussen.
Externe und interne Transaktionen, bei denen Produkte und Leistungen an Dritte und an Unternehmen der Continental Group geliefert werden, können mit Barmittelzuflüssen und -abflüssen verbunden sein, die in anderen Währungen als der funktionalen Währung
der betreffenden Continental-Konzerngesellschaft geführt werden(Transaktionsrisiko). Soweit Barmittelabflüsse der betreffenden
Continental-Konzerngesellschaft in einer Fremdwährung nicht
durch Barmittelzuflüsse aus dem operativen Geschäft in derselben
Währung ausgeglichen werden, wird das verbleibende Netto-Wechselkursrisiko im Einzelfall durch entsprechende derivative Finanzinstrumente, insbesondere Devisentermingeschäfte, Devisenswaps
und Währungsoptionen mit einer Laufzeit von bis zu zwölf Monaten, abgesichert.
Darüber hinaus ist Continental Wechselkursrisiken in Verbindung
mit externen und internen Kreditvereinbarungen ausgesetzt, ausdenen Barmittelzuflüsse und -abflüsse entstehen, die in anderen
Währungen als der funktionalen Währung der betreffenden
Continental-Konzerngesellschaft geführt werden. Diese Wechselkursrisiken werden in der Regel durch geeignete derivative Finanzinstrumente, insbesondere Devisentermingeschäfte, Devisenswaps
und kombinierte Zins- und Währungsswaps, abgesichert. Grundsätzlich können alle in Form von derivativen Finanzinstrumenten
durchgeführten Sicherungstransaktionen zu Verlusten führen.
Zudem berichten einige Konzerngesellschaften ihre Ergebnisse inanderen Währungen als dem Euro, sodass Continental die betreffenden Posten bei der Erstellung des Konzernabschlusses in Euroumrechnen muss (Umrechnungsrisiko). Umrechnungsrisiken werden grundsätzlich nicht abgesichert.
Für die Quantifizierung der möglichen Auswirkungen des transaktionsbezogenen Wechselkursrisikos aus Finanzinstrumenten auf
die Ertragslage der Continental Group werden auf Basis desaktuellen Netto-Exposure die Transaktionswährungen mit einem
signifikanten Wechselkursrisiko innerhalb der kommenden zwölf
Monate bestimmt. Sofern sich die Wechselkurse dieser Währungenalle gleichzeitig für Continental nachteilig entwickeln, beläuft sichder aus einer Veränderung um 10 % des aktuellen Stichtagskurses
ermittelte hypothetische negative Effekt auf die Ertragslage desKonzerns auf 400 Mio € bis 500 Mio €.
Continental ist Ausfallrisiken im Zusammenhang mit flüssigen
Mitteln, derivativen Finanzinstrumenten und verzinslichen
Anlagen ausgesetzt.
Um das Ausfallrisiko bei flüssigen Mitteln sowie derivativen Finanzinstrumenten und verzinslichen Anlagen zu minimieren, werden
grundsätzlich Banken genutzt, die von Continental aufgrund vonfestgelegten Kriterien als Kernbanken klassifiziert wurden. Diese
sollen grundsätzlich mindestens über eine Kreditratingeinstufung
einer der global tätigen Ratingagenturen im Investment-Grade-Bereich verfügen. Daher kann das Ausfallrisiko als sehr gering eingeschätzt werden. Die Bonität der Kernbanken sowie weiterer Banken, mit denen aus operativen oder regulatorischen Gründen abweichend vom Kernbankenprinzip Anlagen bzw. Ausleihungen ge-tätigt werden oder Handel mit derivativen Finanzinstrumenten betrieben wird, wird laufend überwacht. Dabei werden neben den Kreditratingeinstufungen insbesondere auch die Prämien für die Versicherung von Kreditausfallrisiken (Credit Default Swap, CDS) beobachtet, sofern diese Informationen verfügbar sind. Darüber hinaus
definiert Continental für jede Bank Anlagelimite sowie für derivative Finanzinstrumente Handelslimite. Deren Höhe richtet sich im
We-sentlichen an der Bonitätseinschätzung der jeweiligen Bank
aus. Die Einhaltung dieser Limite wird kontinuierlich überwacht. Im
Rahmen der intern definierten Risikogruppen liegen die bei den
Banken, die einer höheren Risikogruppe zugewiesen sind, unterhaltenen flüssigen Mittel, verzinslichen Anlagen und positiven(netto) beizulegenden Zeitwerte von derivativen Finanzinstrumenten in einer Bandbreite von 100 Mio € bis 200 Mio €.

Marktrisiken
Continental könnte erheblichen Risiken in Verbindung mit
einer weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise ausgesetzt sein.
Continental generiert einen großen Teil (69 %) ihres Umsatzes mit
Automobilherstellern (Original Equipment Manufacturers, OEMs).
Der übrige Umsatz von Continental wird in den Ersatz- oder Industriemärkten erzielt, vor allem über das Ersatzgeschäft für Pkwsowie Lkw-Reifen und, in geringerem Umfang, in den nicht zum
Kfz-Bereich gehörenden Endmärkten der anderen Geschäftsfelder.
Aktuell entwickeln sich die Automobilmärkte insbesondere in Europa und Nordamerika deutlich schwächer als in der Vergangenheit, bei gleichzeitig steigender Volatilität und Ungewissheit. Sollte
sich die dauerhafte Marktschwäche fortsetzen oder diese noch
durch einen gesamtwirtschaftlichen Abschwung verstärkt werden,
müsste Continental mit weiteren Umsatz- und Ertragseinbußen
rechnen.
Im Berichtsjahr wurden ca. 37 % des Umsatzes von Continental mit
den fünf größten OEM-Kunden (Daimler, Fiat Chrysler, Ford, RenaultNissan-Mitsubishi und VW) generiert. Sollte Continental ei-nen odermehrere ihrer OEM-Kunden verlieren oder sollten Zulie-ferverträge
vorzeitig gekündigt werden, könnten die von Continental zur
Lieferung dieser Produkte getätigten Anfangsinvestitionen odergegen den betreffenden Kunden noch ausstehende Forderungenganz oder teilweise verloren gehen.
Darüber hinaus erwirtschaftete Continental 48 % des Gesamtumsatzes 2020 in Europa, 18 % allein in Deutschland. Im Vergleich
dazu wurden 25 % des Gesamtumsatzes 2020 in Nordamerika, 24% in Asien und 3 % in anderen Ländern generiert. So könnte z. B.
eine Rezession in Europa und insbesondere in Deutschland die Geschäfts- und Ertragslage von Continental stärker beeinträchtigen
als die ihrer Wettbewerber. Zudem sind der Automobil- und derReifenmarkt in Europa und in Nordamerika zu einem großen Teil
gesättigt. Zur Minimierung dieser Abhängigkeit strebt Continental
eine Verbesserung der regionalen Umsatzverteilung, insbesondere
durch den Ausbau des Umsatzes in Schwellenländern, vorrangig in
Asien, an.

Risiko- und Chancenbericht

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Auf Basis einer Szenarioanalyse, die von einer Marktstagnation im
Jahr 2021 ausgeht, rechnen wir unter Berücksichtigung dadurch
notwendiger Restrukturierungsmaßnahmen mit einer Verschlechterung der bereinigten EBIT-Marge um etwa zwei Prozentpunkte.

Continental ist Risiken in Verbindung mit Markttrends
und -entwicklungen ausgesetzt, die die Nachfrage nach
Produkten und Systemen von Continental stark beeinflussen
können.
Continental generiert 69 % des Umsatzes mit OEMs, vor allem innerhalb von Automotive Technologies und Powertrain Technologies. In der weltweiten Fahrzeugproduktion und infolgedessen dem
Geschäft mit OEM-Kunden gibt es derzeit eine Reihe von Markttrends und technologischen Entwicklungen, die sich auf den Mix
der von Continental an OEMs verkauften Produkte und Systeme
stark auswirken können:

Continental AG

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Lagebericht

Continental könnte von den Folgen der COVID-19-Pandemieüber einen längeren Zeitraum stark betroffen sein.
Aufgrund der anhaltenden Ausbreitung der COVID-19-Pandemie
und der damit verbundenen weltweiten Maßnahmen sowie derdeutlich eingeschränkten Produktion, sowohl bei der Continental
Group als auch bei ihren Kunden und Zulieferern, besteht das Risiko wesentlicher und anhaltender negativer Auswirkungen auf die
Absatz- und Beschaffungsmärkte der Continental Group. Dies beeinträchtigt die Verfügbarkeit von Rohstoffen und Komponenten
sowie das Absatzvolumen von Continental sowohl im OEM- alsauch im Industrie- und Ersatzgeschäft erheblich. Die Dauer des gesamtwirtschaftlichen Abschwungs sowie seine Auswirkungen auf
die weltweiten Lieferketten und die verschiedenen Geschäftseinheiten von Continental hängen dabei in hohem Maße vom Erfolg
der Eindämmung sowie von der Wirksamkeit entsprechender Hilfspakete und Konjunkturmaßnahmen ab. Continental hat bereits
Maßnahmen eingeleitet, u. a. zur Verbesserung der Kostenstruktur
und zur Sicherung von Lieferketten, es besteht jedoch grundsätzlich das Risiko erheblicher und langfristiger negativer Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage von Continental.
Continental ist in einer zyklischen Branche tätig.
Die weltweite Fahrzeugproduktion und damit auch der Verkauf anOEMs (über den Continental derzeit 69 % ihres Umsatzes generiert) sind zum Teil deutlichen Schwankungen unterworfen. Sie sindu. a. abhängig von den allgemeinen Konjunkturbedingungen, dem
verfügbaren Einkommen sowie von den Konsumausgaben und-präferenzen der Haushalte, die von verschiedenen Faktoren wie
beispielsweise den Kraftstoffkosten, der Verfügbarkeit und den
Kosten von Verbraucherkrediten beeinflusst werden können. Infolge der schwankenden Produktionsvolumina in der Automobilindustrie ist auch die Nachfrage nach Produkten von Continental unregelmäßig, da sich OEMs in der Regel gegenüber ihren Zulieferern
nicht zu Mindestabnahmemengen oder Fixpreisen verpflichten. Die
weitere Entwicklung in den von Continental bedienten Märkten ist
schwer vorherzusagen, was auch die Planung der benötigten Produktionskapazitäten erschwert. Das Geschäft von Continental ist
von hohen Fixkosten geprägt. Daher besteht für Continental bei
stark zurückgehender Nachfrage und einer damit einhergehenden
ungenügenden Auslastung ihrer Werke (insbesondere bei Automotive Technologies und Powertrain Technologies) das Risiko einer
Fixkostenunterdeckung. Sollten hingegen die Märkte, in denenContinental tätig ist, erneut schneller als erwartet wachsen, könnte
es zu Kapazitätsengpässen kommen. Zur Reduzierung der Auswirkungen des aus dieser Abhängigkeit von der Automobilindustrieresultierenden möglichen Risikos stärkt Continental ihr Ersatz- undIndustriegeschäft u. a. durch Akquisitionen.

› Aufgrund zunehmend verschärfter Verbrauchs- und Abgasnor-

men in der gesamten industrialisierten Welt, darunter in der EU
und in Asien, sind Automobilhersteller vermehrt zur Entwicklung
umweltschonender Technologien gezwungen, die den Kraftstoffverbrauch, die CO 2-Emissionen und den Partikelausstoß senken.
Durch die künftig nochmals niedrigeren Abgasnormen in Europa
und anderen Ländern wird erwartet, dass der Anteil von Hybridfahrzeugen und reinen Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren stark steigen wird. Hierdurch dürfte die Nachfrage nach Produkten und Systemen für den Verbrennungsmotor entsprechendsinken.

› Der Trend zu mehr elektronischen und digitalisierten Produktenkann sich entsprechend negativ auf die Nachfrage nach etablierten analogen/mechanischen Produkten und Systemen auswirken.

Infolge der zuvor aufgeführten Markttrends und technologischen
Entwicklungen hat sich der von den Kunden von Continental verkaufte Fahrzeugmix sowie die Fahrzeugausstattung in den vergangenen Jahren stark verändert und kann sich auch künftig weiterverändern. Continental reagiert mit einem ausgewogenen und innovativen Produktportfolio auf diese Entwicklung.
Continental ist dem Risiko von zusätzlichen bzw. steigenden
Zöllen ausgesetzt.
Aufgrund der weltweit verstärkten protektionistischen Tendenzen
und Handelskonflikte ist Continental dem Risiko von zusätzlichen
bzw. steigenden Zöllen auf Automobile sowie Produkte, Komponenten und Rohmaterialien, die Continental liefert oder einkauft,ausgesetzt. Diese Zölle könnten zu einem Rückgang der Nachfragenach Produkten von Continental bzw. zu Kostensteigerungen führen und damit eine negative Auswirkung auf die Geschäfts- und Ertragslage von Continental haben.
Continental ist Preisschwankungen bei Rohstoffen undElektronikbauteilen ausgesetzt.
Für die Geschäftsfelder von Automotive Technologies und Powertrain Technologies können sich insbesondere aus höheren Preisen
für Rohstoffe und Elektronikbauteile Kostensteigerungen ergeben.
Die Geschäftsfelder von Rubber Technologies sind im Wesentlichen von der Entwicklung der Öl-, Naturkautschuk- und Synthesekautschukpreise abhängig. Die Preise für diese Rohmaterialien und
Komponenten sind weltweit zum Teil erheblichen Schwankungenausgesetzt. Continental sichert derzeit das Risiko steigender Preise

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Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

für Elektronikbauteile oder Rohstoffe nicht mithilfe von derivativen
Finanzinstrumenten ab. Sollte es dem Unternehmen nicht möglichsein, die steigenden Kosten auszugleichen oder an die Kunden weiterzugeben, könnten diese Preissteigerungen die Ertragslage vonContinental mit 100 Mio € bis 200 Mio € belasten.

Operative Risiken
Continental ist Risiken in Verbindung mit ihren
Pensionsverpflichtungen ausgesetzt.
Continental bietet in Deutschland, in den USA, im Vereinigten
Königreich und in bestimmten anderen Ländern eine betriebliche
Altersvorsorge mit Leistungszusage. Zum 31. Dezember 2020 beliefen sich die Pensionsverpflichtungen auf 8.647,8 Mio €. Diese
Verpflichtungen werden vor allem über extern investierte Pensionsplanvermögen finanziert. 2006 richtete Continental zur Finanzierung der Pensionsverpflichtungen bestimmter deutscher Tochtergesellschaften im Rahmen von Treuhandvereinbarungen rechtlich unabhängige Treuhandfonds (Contractual Trust Arrangements,
CTAs) ein. 2007 übernahm Continental in Verbindung mit derÜbernahme der Siemens VDO zusätzliche CTAs. Zum 31. Dezember
2020 beliefen sich die Netto-Pensionsverpflichtungen von Continental (Anwartschaftsbarwerte abzüglich des Fondsvermögens
zum Zeitwert) auf 5.444,6 Mio €.
Das extern investierte Fondsvermögen wird von extern gemanagten Fonds und Versicherungsgesellschaften verwaltet. Continental
legt zwar die grundsätzlichen Vorgaben für die Anlagestrategiendieser Fonds fest und berücksichtigt diese bei der Auswahl der
externen Fondsmanager, hat jedoch keinen Einfluss auf deren Investmententscheidungen im Einzelnen. Die Mittel werden in verschiedenen Anlageklassen wie Aktien, festverzinslichen Wertpapieren, Immobilien und anderen Anlageinstrumenten investiert. Die
Werte des extern investierten Fondsvermögens unterliegen
Schwankungen an den Kapitalmärkten, auf die Continental keinen
Einfluss hat. Ungünstige Kapitalmarktentwicklungen könnten bei
diesen Pensionsverpflichtungen zu erheblichen Deckungsausfällen
führen und die Netto-Pensionsverpflichtungen von Continental
deutlich steigern.
Eine solche Steigerung der Netto-Pensionsverpflichtungen könnte
die Finanzlage der Gesellschaft wegen des vermehrten zusätzlichen Mittelabflusses zur Finanzierung der Pensionsverpflichtungenbeeinträchtigen. Zudem ist Continental Risiken im Zusammenhang
mit der Lebenserwartung und den Zinsänderungen bei ihren Pensionsverpflichtungen ausgesetzt, da sich eine Zinssenkung negativ
auf die im Rahmen dieser Pensionspläne bestehenden Verbindlichkeiten von Continental auswirken könnte. Ferner haben sich einige
Tochtergesellschaften von Continental in den USA dazu verpflichtet, Beiträge zu den Gesundheitsvorsorgekosten ihrer ehemaligen
Mitarbeiter bzw. Pensionäre zu leisten. Insofern besteht für Continental das potenzielle Risiko, dass sich diese Kosten künftig erhöhen.

Sollten sich bei sonst unveränderten Annahmen die für die Ermittlung der Netto-Pensionsverpflichtungen zu verwendenden Diskontierungssätze am Jahresende um 0,5 Prozentpunkte verringern,
hätte dies einen Anstieg der Netto-Pensionsverpflichtungen in einer Bandbreite von 900 Mio € bis 1,0 Mrd € zur Folge, der sichnicht durch risikominimierende Maßnahmen reduzieren ließe. Eine
Auswirkung auf das EBIT hätte dies jedoch nicht.
Continental ist dem Risiko von Gewährleistungs- und
Produkthaftungsansprüchen ausgesetzt.
Continental sieht sich ständig Produkthaftungsansprüchen und
Verfahren ausgesetzt, in denen dem Unternehmen die angebliche
Verletzung seiner Sorgfaltspflichten, Verstöße gegen Gewährleistungspflichten oder Sachmängel vorgehalten werden, sowie Ansprüchen aus Vertragsverstößen aufgrund von Rückrufen oderstaatlichen Verfahren. Alle diese Prozesse, Verfahren und sonstigen
Ansprüche könnten für Continental zusätzliche Kosten bedeuten.
Zudem könnten fehlerhafte Produkte Einbußen bei Umsatz, Kunden- und Marktakzeptanz bewirken. Continental hat für solche Risiken Versicherungen abgeschlossen, deren Deckungsumfang aus
kaufmännischer Sicht als angemessen erachtet wird, doch könnte
sich dieser Versicherungsschutz im Einzelfall als unzureichend erweisen. Zudem könnte jeder Mangel an einem Produkt von Continental (insbesondere an Reifen und anderen sicherheitsrelevanten
Produkten) ebenfalls erhebliche negative Folgen für den Ruf derGesellschaft und die Art und Weise haben, wie sie am Markt wahrgenommen wird. Das könnte wiederum nachteilig für Umsatz undErtrag von Continental sein. Darüber hinaus verlangen Fahrzeughersteller inzwischen von ihren Lieferanten immer häufiger einen
Beitrag zu potenziellen Produkthaftungs-, Gewährleistungs- undRückrufansprüchen. Ferner ist Continental seit Langem Bemühungen ihrer Kunden ausgesetzt, die Vertragsbedingungen für die
Beteiligung an Gewährleistungsfällen und Rückrufmaßnahmen zuändern. Darüber hinaus stellt Continental viele Produkte nach den
Spezifikationen und Qualitätsvorgaben von OEM-Kunden her.
Wenn die von Continental produzierten und gelieferten Produkte
die von den OEM-Kunden gestellten Vorgaben zum vereinbarten
Liefertermin nicht erfüllen, wird die Fertigung der betroffenen Produkte in der Regel so lange gestoppt, bis der Fehler ermittelt undbeseitigt ist. Dies könnte unter Umständen zu Umsatz- und Ergebnisausfällen führen. Außerdem könnten OEM-Kunden Schadenersatzforderungen stellen, auch wenn die Fehlerursache später behoben wird. Abgesehen davon könnte die Nichterfüllung von Qualitätsvorgaben die Marktakzeptanz der anderen Produkte vonContinental und den Ruf der Gesellschaft in verschiedenen
Marktsegmenten beeinträchtigen.
Die möglichen, quantifizierbaren Risiken aus Gewährleistungs- und
Produkthaftungsansprüchen belaufen sich zum 31. Dezember
2020 unter Berücksichtigung bereits zurückgestellter Beträge auf
200 Mio € bis 300 Mio €.
Continental ist bei bestimmten Produkten abhängig von einer
begrenzten Anzahl wichtiger Lieferanten.
Für Continental besteht das potenzielle Risiko, dass gewisse Rohund Produktionsmaterialien nicht verfügbar sind. Wenngleich
Continental grundsätzlich die Strategie verfolgt, Produktkomponenten von mehreren Anbietern zu beziehen, lässt es sich nicht immer

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Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

vermeiden, dass ein Produkt nur bei einer Bezugsquelle eingekauft
wird. Folglich ist Continental bei Rubber Technologies und auch im
Hinblick auf bestimmte von Automotive Technologies und Powertrain Technologies hergestellte Produkte abhängig von einigen Lieferanten. Da Continental ihre Beschaffungslogistik größtenteils auf
Just-in-time- oder Just-in-sequence-Basis organisiert hat, können
Lieferverzögerungen, -stornierungen, Streiks, Fehlmengen und
Qualitätsmängel zu Produktionsunterbrechungen führen und sichdamit negativ auf den Geschäftsbetrieb von Continental in diesen
Bereichen auswirken. Continental ist darum bemüht, diese Risiken
durch sorgfältige Auswahl und regelmäßige Überwachung der Lieferanten zu verringern. Sollte jedoch ein Lieferant seinen Lieferverpflichtungen aus irgendeinem Grund nicht nachkommen können
(beispielsweise wegen Insolvenz, Beschädigung von Produktionsanlagen durch Naturkatastrophen, einer Leistungsverweigerungnach einem Kontrollwechsel oder aufgrund der weitreichenden
Auswirkungen der COVID-19-Pandemie), kann Continental unter
Umständen die für die Herstellung ihrer eigenen Erzeugnisse benötigten Produkte kurzfristig nicht in den benötigten Mengen von anderen Lieferanten beziehen. Dementsprechend können solche Entwicklungen und Ereignisse Verzögerungen bei der Auslieferungoder Fertigstellung von Continental-Produkten oder -Projekten mit
sich bringen und dazu führen, dass Continental Produkte oder
Dienstleistungen zu höheren Kosten von Dritten beziehen oder sogar ihre eigenen Zulieferer finanziell unterstützen muss. Darüber
hinaus haben OEM-Kunden in vielen Fällen ein Einspruchsrecht bezüglich der von Continental eingesetzten Zulieferer, wodurch esunmöglich werden könnte, die zu verbauenden Produkte kurzfristig von anderen Lieferanten zu beziehen, wenn der betreffende
OEM-Kunde nicht bereits früher eine Freigabe für andere Lieferanten erteilt hat, was zu Auftragsstornierungen führen könnte. Dabei
wären auch Schadenersatzforderungen in erheblichem Umfang
nicht auszuschließen. Zudem könnte die Reputation von Continental gegenüber OEM-Kunden leiden, mit der möglichen Folge,
dass diese entscheiden, andere Zulieferer auszuwählen.
Bedingt durch die derzeitigen Verknappungen und Lieferprobleme
im Bereich der Halbleiterindustrie ergibt sich bei Automotive Technologies und Powertrain Technologies aktuell insbesondere das Risiko für erhöhte Kosten in den Lieferketten in Höhe von 100 Mio €bis 200 Mio €.
Continental ist informationstechnischen Risiken ausgesetzt.
Continental ist im Hinblick auf ihre Geschäfts- und Produktionsprozesse, ihre Produkte sowie ihre interne und externe Kommunikation in hohem Maße von zentralisierten und standardisierten Informationstechnologiesystemen und -netzwerken abhängig. Diese
Systeme und Netzwerke sowie die Produkte an sich sind potenziell
dem Risiko verschiedenster Formen von Cyber-Kriminalität sowie
Schäden und Störungen, die eine Vielzahl anderer Ursachen haben
können, ausgesetzt. Im Rahmen von Hacker-Angriffen könnten
Dritte versuchen, unberechtigt Zugriff auf vertrauliche Informationen und Daten, die in den Systemen und Netzwerken gespeichert,
verarbeitet bzw. kommuniziert werden, oder auf die Systeme
selbst zu erhalten. Darüber hinaus könnten Daten, Produkte undSysteme durch eine Infizierung mit Viren oder Malware gesperrt,
beschädigt, kontrolliert oder zerstört werden.

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Wenngleich Continental entsprechende Vorkehrungen für das
Management der mit System- und Netzwerkstörungen und entsprechenden Angriffen verbundenen Risiken getroffen hat, könnten ein längerer Ausfall in einem Rechenzentrum oder Telekommunikationsnetzwerk oder ein vergleichbares Ereignis dazu führen,
dass Systeme oder Netzwerke unvorhergesehen und über längere
Zeit hinweg nicht einsatzbereit sind. Die getroffenen Maßnahmen
zur Minimierung solcher Risiken umfassen technische und organisatorische Vorkehrungen wie doppelte Datenhaltung und Notfallpläne, aber auch entsprechende Schulungsmaßnahmen, die insbesondere zur Steigerung des Bewusstseins für die zunehmende Bedrohung durch Cyber-Kriminalität kontinuierlich erweitert werden.
Sollten die Vorkehrungen zum angemessenen Schutz der Systeme,
Netzwerke, Produkte und Informationen nicht ausreichen, könnten
Continental durch Ausfälle oder die Kenntnis und Nutzung ihrer
Informationen durch Dritte erhebliche Schäden und Nachteile entstehen.
Continental könnte durch den Verlust von Sachanlagevermögen und durch Betriebsunterbrechungen Schaden
nehmen.
Brände, Naturkatastrophen, terroristische Handlungen, Stromausfälle oder andere Störungen in den Produktionseinrichtungen oderinnerhalb der Lieferkette von Continental – bei Kunden oder Zulieferern – können erhebliche Schäden und Verluste verursachen.
Solche weitreichenden nachteiligen Folgen können auch aufgrund
politischer Unruhen oder Instabilität entstehen. Continental hat fürRisiken, die aus Geschäftsunterbrechungen, Produktionsverlusten
oder Anlagenfinanzierungen hervorgehen, Versicherungen in aus
kaufmännischer Sicht angemessener Höhe abgeschlossen, doch
könnte sich dieser Versicherungsschutz im Einzelfall als unzureichend erweisen. Zudem könnten durch solche Ereignisse Menschen, das Eigentum Dritter oder die Umwelt zu Schaden kommen,
wodurch Continental u. a. Kosten in erheblicher Höhe entstehen
könnten.
Continental ist Risiken im Zusammenhang mit ihrer
Beteiligung an der MC Projects B.V. ausgesetzt.
Continental und Compagnie Financière Michelin SCmA, GrangesPaccot, Schweiz (Michelin), sind zu je 50 % an MC Projects B.V.,
Maastricht, Niederlande, beteiligt, einem Unternehmen, in das
Michelin die Rechte an der Marke Uniroyal für Europa sowie für gewisse außereuropäische Länder eingebracht hat. MC Projects B.V.
ihrerseits hat Continental bestimmte Lizenzrechte für die Verwendung der Marke Uniroyal auf oder in Verbindung mit Reifen in
Europa und anderswo erteilt. Nach dem in diesem Zusammenhangabgeschlossenen Vertrag kann sowohl der Vertrag als auch die
Uniroyal-Lizenz gekündigt werden, wenn ein bedeutender Konkurrent im Reifengeschäft mehr als 50 % der stimmberechtigten Anteile an der Continental AG bzw. an deren Reifenaktivitäten erwirbt.
Darüber hinaus hat Michelin in diesem Fall das Recht, die Mehrheit
an MC Projects B.V. zu erwerben und MC Projects B.V. zu veranlassen, ihre Minderheitsbeteiligung am Produktionsbetrieb von Continental Barum s.r.o., Otrokovice, Tschechien, (einem der größten
Continental-Reifenwerke in Europa) auf 51 % zu erhöhen. Diese
Ereignisse könnten negative Auswirkungen auf die Geschäfts- undErtragslage des Geschäftsfelds Tires von Continental haben.

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Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

Rechtliche und umweltbezogene Risiken
Continental könnten Geldbußen und Schadenersatzforderungen wegen angeblich oder tatsächlich
rechtswidrigen Verhaltens drohen.
Im Mai 2005 leiteten die brasilianischen Kartellbehörden nach einer Anzeige wegen angeblich kartellrechtswidrigen Verhaltens im
Bereich der Kommerzialisierung von Tachografen Ermittlungengegen die brasilianische Tochtergesellschaft von Continental,
Continental Brasil Industria Automotiva Ltda., Guarulhos, Brasilien(CBIA), ein. Am 18. August 2010 hat die brasilianische Kartellbehörde eine „Einladung zum Kartell“ festgestellt und der CBIA eine
Geldbuße in Höhe von 12 Mio BRL (rund 1,9 Mio €) auferlegt, diedann auf 10,8 Mio BRL (rund 1,7 Mio €) reduziert wurde. CBIA
weist den Vorwurf zurück, dass gegen brasilianisches Wettbewerbsrecht verstoßen wurde. Das von der CBIA angerufene Gericht
erster Instanz hat die Entscheidung zwar bestätigt, auf Rechtsmittel
der CBIA hat das nächsthöhere Gericht diese Entscheidung jedochaufgehoben und die Sache zur Neuverhandlung zurückverwiesen.
CBIA drohen im Falle der Verletzung brasilianischen Kartellrechts
u. U. auch Schadenersatzforderungen Dritter.
Am 2. Oktober 2006 ging bei der südafrikanischen Kartellbehörde
die Anzeige eines Dritten wegen angeblich kartellrechtswidrigen
Verhaltens gegen mehrere südafrikanische Reifenhersteller ein,darunter die Continental Tyre South Africa (Pty.) Ltd., Port Elizabeth(CTSA), ein Tochterunternehmen von Continental. Am 31. August2010 ist die südafrikanische Kartellbehörde zu dem Ergebnis gekommen, CTSA habe gegen südafrikanisches Kartellrecht verstoßen, und hat die Sache dem zuständigen Kartellgericht zur Entscheidung vorgelegt. CTSA weist den Vorwurf von Verstößen gegen südafrikanisches Kartellrecht zurück. Das Kartellgericht könnte
jedoch ein Bußgeld von bis zu 10 % des Umsatzes der CTSA verhängen. Darüber hinaus drohen CTSA im Falle der Verletzung südafrikanischen Kartellrechts u. U. auch Schadenersatzforderungen
Dritter.
Aufgrund von 2012 bekannt gewordenen Untersuchungen desUS-amerikanischen Department of Justice (DOJ) und der südkoreanischen Kartellbehörde (Korean Fair Trade Commission, KFTC) im
Zusammenhang mit dem Verdacht der Beteiligung an Verstößen
gegen US-Kartellrecht bzw. südkoreanisches Kartellrecht im Geschäft mit Kombi-Instrumenten hat die KFTC gegen die Continental
Automotive Electronics LLC, Bugang-myeon, Südkorea (CAE), Ende2013 ein Bußgeld verhängt, das 2018 endgültig in Höhe von32.101 Mio KRW (rund 24 Mio €) bestandskräftig festgesetzt
wurde. In den USA haben sich die CAE und die Continental Automotive Korea Ltd., Seongnam-si, Südkorea, zur Zahlung eines Bußgelds
in Höhe von 4,0 Mio US-Dollar (rund 3,3 Mio €) verpflichtet. In Verfahren über in den USA und in Kanada erhobene Sammelklagen
wegen angeblicher Schädigung durch die Kartellverstöße wurden
2018 in den USA Vergleiche in Höhe von insgesamt 5,0 Mio USDollar (rund 4,1 Mio €) sowie 2020 in Kanada in Höhe von insgesamt 0,6 Mio kanadische Dollar (rund 0,4 Mio €) abgeschlossen.
Das Risiko von Ermittlungen anderer Kartellbehörden wegen dieses Sachverhalts und die weitere Geltendmachung von Schadenersatz durch weitere angeblich Geschädigte bleiben durch die Festsetzung der Bußgelder unberührt.

Aufgrund von 2014 bekannt gewordenen Untersuchungen hat die
Europäische Kommission am 21. Februar 2018 gegen die Continental AG, die Continental Teves AG & Co. oHG, Frankfurt am Main,
Deutschland, und die Continental Automotive GmbH, Hannover,Deutschland, ein Bußgeld in Höhe von 44,0 Mio € wegen eines
rechtswidrigen Informationsaustauschs verhängt. Betroffen davon
waren bestimmte Bremskomponenten. Die von Continental gebildete Vorsorge deckt das Bußgeld ab. Continental kann nicht ausschließen, dass Kunden unter Verweis auf die Entscheidung derKommission Schadenersatzansprüche geltend machen werden.
Ob und ggf. in welchem Umfang solche Ansprüche geltend gemacht werden, lässt sich derzeit nicht einschätzen – unbeschadet
der Frage, ob sie begründet wären. Daher ist nicht auszuschließen,
dass die entstehenden Aufwendungen insgesamt die dafür gebildete Vorsorge überschreiten. Weitergehende Angaben zu den Verfahren und den damit verbundenen Maßnahmen unterbleibennach IAS 37.92 bzw. DRS 20.154, um die Interessen des Unternehmens nicht zu beeinträchtigen.
Die Staatsanwaltschaft Hannover hat im Zuge von Ermittlungen im
Zusammenhang mit der Verwendung von illegalen Abschaltvorrichtungen in VW-Dieselmotoren Standorte der Continental AG undeinzelner Tochtergesellschaften durchsucht. Continental kooperiert
vollumfänglich mit der Staatsanwaltschaft Hannover. Es besteht
das Risiko, dass aufgrund dieser Vorwürfe Bußgelder gegen dieseGesellschaften verhängt werden. Die Höhe solcher Bußgelder ist
aus heutiger Sicht ungewiss, könnte jedoch erheblich sein. Zum Gegenstand der laufenden Ermittlungen können auch vor dem Hintergrund der vollumfänglichen Kooperation von Continental keine
weitergehenden Angaben gemacht werden, um die Interessen desUnternehmens nicht zu beeinträchtigen.
Es besteht das Risiko einer Verletzung gewerblicher
Schutzrechte Dritter durch Continental.
Es besteht das Risiko, dass Continental gewerbliche Schutzrechte
Dritter verletzt, da auch ihre Wettbewerber, Zulieferer und Kundeneine große Zahl von Erfindungen als gewerbliches Schutzrecht anmelden. Es lässt sich nicht immer mit Bestimmtheit sagen, ob gewisse Prozesse, Methoden oder Anwendungen unter dem Schutz
wirksamer und durchsetzbarer gewerblicher Schutzrechte Dritter
stehen. Deshalb könnten Dritte gegen Continental (auch nicht gerechtfertigte) Ansprüche wegen der angeblichen Verletzung gewerblicher Schutzrechte geltend machen. Infolgedessen könnte
Continental in bestimmten Ländern zur Einstellung der Produktion,
Nutzung oder Vermarktung der relevanten Technologien oder Produkte oder zur Abänderung der Herstellungsprozesse und/oder
Produkte gezwungen werden. Darüber hinaus könnte Continental
wegen einer Rechtsverletzung zu Schadenersatzleistungen verpflichtet werden oder sich zum Erwerb der Lizenzen gezwungensehen, um Technologien Dritter weiterhin nutzen zu können.
Continental liefert u. a. Telekommunikationsmodule, mit denen
Fahrzeugdaten übertragen sowie Sprach- und Internetfunktionalitäten ermöglicht werden und die mit Mobilfunkstandards kompatibelsind. Insoweit besteht das Risiko, dass Continental oder den Zulieferern von Continental eine eigene direkte Lizenz zur Nutzung vonPatenten, welche diese Standards betreffen (sogenannte „Standard
Essential Patents“), vor allem auf dem Gebiet der Telekommunikationsstandards wie 3G, 4G oder 5G, verweigert wird, und Continental damit von Lizenzen und deren Konditionen abhängig

Risiko- und Chancenbericht

107

wird, die an ihre Kunden vergeben werden. Ferner ist Continental
Bemühungen ihrer Kunden ausgesetzt, die Vertragsbedingungenfür die Beteiligung an Streitigkeiten wegen angeblicher Schutzrechtsverletzungen zu ändern.

Gefahr, dass bestimmte Teile des Wissens und der Geschäftsgeheimnisse von Continental an Kooperationspartner, Kunden undZulieferer (u. a. auch an die Maschinen- und Anlagenlieferanten vonContinental) weitergegeben werden. Wettbewerber könnten dieses
Know-how infolgedessen kopieren, ohne dass ihnen dadurch eigene Ausgaben entstehen. Zudem hat Continental eine Reihe vonLizenz-, Lizenzaustausch-, Kooperations- und Entwicklungsvereinbarungen mit Kunden, Wettbewerbern und anderen Dritten abgeschlossen, in deren Rahmen Continental Rechte an gewerblichen
Schutzrechten und/oder Know-how solcher Drittparteien eingeräumt
werden. Solche Lizenzvereinbarungen könnten u. U. bei Zahlungsunfähigkeit oder Konkurs des Lizenzpartners und/oder Kontrollwechsel bei einer Partei gekündigt werden, wodurch der Zugang
von Continental zu Rechten an geistigem Eigentum für die Kommerzialisierung ihrer eigenen Technologien eingeschränkt wäre.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Continental ist Risiken durch Rechtsstreitigkeiten ausgesetzt.
Continental-Konzerngesellschaften sind in eine Reihe von Gerichtsund Schiedsgerichtsverfahren eingebunden und könnten künftig
in weitere solche Verfahren involviert werden. Diese Verfahren
könnten insbesondere in den USA mit Schadenersatzforderungen
und Zahlungen in erheblicher Höhe verbunden sein. Weitere Informationen über Rechtsstreitigkeiten finden Sie im Anhang unter
Kapitel 36.
Die Bemühungen von Continental um den adäquaten Schutz
ihres geistigen Eigentums und technischen Wissens könnten
ohne Erfolg bleiben.
Die Produkte und Leistungen von Continental sind in hohem Maße
abhängig vom technologischen Know-how des Unternehmens
sowie von Umfang und Grenzen der Schutzrechte daran. Continental ist Eigentümerin einer Vielzahl von Patenten und anderen
gewerblichen Schutzrechten (bzw. hat solche beantragt), die für
das Geschäft der Gesellschaft von erheblicher Bedeutung sind. Das
Verfahren zur Erlangung eines Patents kann langwierig und teuer
sein. Zudem könnte laufenden oder künftigen Patentanmeldungenu. U. letztlich nicht stattgegeben werden, oder es könnte sein, dass
der Patentschutz nicht ausreichend weit gefasst oder nicht stark
genug ist, um Continental einen wirksamen Schutz oder einen wirtschaftlichen Vorteil zu verschaffen. Darüber hinaus besteht zwar
die Vermutung der Gültigkeit von Patenten, das bedeutet abernicht unbedingt, dass das betreffende Patent wirksam ist oder dass
eventuelle Patentansprüche im erforderlichen oder angestrebten
Umfang durchgesetzt werden können.
Ein Großteil des Wissens und der Geschäftsgeheimnisse vonContinental ist entweder nicht patentiert oder kann nicht durch gewerbliche Schutzrechte abgesichert werden. Folglich besteht die

Für Continental könnten zusätzliche, belastende Umweltoder Sicherheitsvorschriften zum Tragen kommen. Neueingeführte Vorgaben könnten die Nachfrage nach Produkten
und Leistungen der Gesellschaft beeinträchtigen.
Als weltweit operierender Konzern ist Continental in zahlreichen
Ländern einer großen Zahl unterschiedlicher gesetzlicher und untergesetzlicher Vorschriften unterworfen, die in kurzen Abständen
geändert sowie konstant weiterentwickelt und ggf. verschärft werden. Dies gilt insbesondere für die Bereiche Umwelt, Chemikalien
und Gefahrstoffe, aber auch für Gesundheitsschutzbestimmungen.
Des Weiteren fallen hierunter Vorschriften bezüglich der Verunreinigung von Luft, Gewässern und Boden sowie der Abfallentsorgung, die allesamt in jüngster Zeit durch neue Gesetzgebung verschärft wurden, insbesondere in der EU und den USA. Darüber hinaus sind für die Standorte und Betriebe von Continental Genehmigungen unterschiedlichster Art erforderlich, deren Auflagen erfüllt
werden müssen. Zur Anpassung an neue Vorschriften waren in der
Vergangenheit Investitionen in erheblichem Umfang notwendig,
und Continental geht davon aus, dass dies auch künftig so bleiben
wird.

Wesentliche Chancen
Sofern kein Geschäftsfeld explizit hervorgehoben wird, betreffen
die Chancen alle Geschäftsfelder.
Continental hat Chancen bei einer volkswirtschaftlichen
Entwicklung, die besser als erwartet ausfällt.
Sollte sich die Konjunktur in unseren großen Absatzregionen besser als erwartet entwickeln, gehen wir davon aus, dass sich die
Nachfrage nach Fahrzeugen, Ersatzreifen und Industrieprodukten
ebenfalls besser als von uns angenommen entwickeln wird. Aufgrund der dadurch erwarteten verstärkten Nachfrage nach Produkten von Continental durch die Fahrzeughersteller, Industriekundensowie im Ersatzgeschäft könnte unser Umsatz stärker als erwartet
steigen und es könnten positive Effekte bei der Fixkostendeckung
entstehen.

Continental hat Chancen bei sich besser als erwartet
entwickelnden Absatzmärkten.
Sollte sich die Nachfrage nach Automobilen und Ersatzreifen besser als von uns erwartet entwickeln, hätte dies positive Auswirkungen auf den Umsatz und die Ertragslage von Continental. Insbesondere dem europäischen Markt fällt hierbei wegen des hohen Umsatzanteils von Continental in dieser Region (48 %) eine besondere
Bedeutung zu.
Continental hat Chancen bei sinkenden Preisen auf den für
uns relevanten Rohstoffmärkten.
Die Ertragslage von Continental wird maßgeblich von den Kosten
für Rohstoffe, Elektronikbauteile und Energie beeinflusst. Für Automotive Technologies und Powertrain Technologies sind dies insbesondere die Kosten für Elektronikbauteile sowie Metalle und Kunst-

108

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Risiko- und Chancenbericht

stoffe. Die Ertragslage der Geschäftsfelder im Unternehmensbereich Rubber Technologies ist wesentlich von den Kosten für Öl,
Natur- und Synthesekautschuke beeinflusst. Sollten sich insbesondere die Preise für Natur- und Synthesekautschuke reduzieren,könnte sich dies positiv auf die Ertragslage von Continental auswirken, sofern die Absatzpreise für Gummiprodukte stabil bleiben.
Continental bieten sich Chancen aus dem Trend zum
automatisierten und autonomen Fahren.
Der Trend vom assistierten Fahren hin zum automatisierten und
autonomen Fahren setzt sich fort. Mehrere OEMs gehen davonaus, in den nächsten Jahren neue Modelle mit teilautomatisierten
Funktionen bereitstellen zu können. Wesentliche Voraussetzung
für das teilautomatisierte Fahren ist die Ausstattung der Fahrzeuge
mit Sensoren. Heute werden pro Fahrzeug je nach Ausstattung
zwei bis sieben Sensoren für das assistierte Fahren verbaut. Bereitsfür das teilautomatisierte Fahren werden je nach Funktionsumfang
deutlich mehr und zudem hochwertigere Radar-, Kamera- und
LiDAR-Sensoren benötigt. Da Continental zu den führenden Anbietern von Fahrerassistenzsystemen gehört, könnten sich aus dem
steigenden Volumen von Sensoren und Steuergeräten erhebliche
Umsatz- und Ertragschancen ergeben.
Continental bieten sich Chancen aus der Digitalisierung desFahrzeugs und den daraus entstehenden Daten.
Die gewaltigen Mengen an erzeugten Daten von Fahrerassistenzsystemen und Fahrerinformationssystemen sowie deren sofortige
Verarbeitung noch innerhalb des Fahrzeugs bedingen eine Umstellung der Fahrzeugarchitektur auf modernste Hochleistungsrechner. Hieraus entsteht – zusammen mit den dafür benötigten
neuen Softwarelösungen – ein erhebliches Wachstumspotenzial
mit positiven Auswirkungen auf den zukünftigen Umsatz und dieerzielbaren Margen für Continental. Zudem bietet die zunehmende
Digitalisierung unserer Produkte die Möglichkeit, unseren Kunden
neben dem reinen Produkt softwarebasierte Zusatzdienste anzubieten sowie neue Märkte für Mobilitätsdienste (Smart Mobility) zu
eröffnen.
Continental bieten sich Chancen im Reifengeschäft.
Insbesondere in den Wachstumsmärkten Asien und Nordamerika
will Continental weiter ihre Marktanteile steigern. Im Pkw-Reifenbereich soll das weltweite Geschäft mit Reifen für die Elektromobilität
sowie den Ultra-High-Performance-Reifen gezielt weiter ausgebaut
werden. Das Geschäft mit Lkw- und Busreifen soll in allen Regionen
durch das Conti360˚-Angebot von Flottendienstleistungen weiterentwickelt werden. Das Spezialreifengeschäft von Continental, dasneben Zweirad- und Rennreifen auch Reifen für eine Vielzahl vonIndustrieanwendungen umfasst, soll ebenfalls weiter wachsen.
Künftig werden zudem smarte, digitale Reifenlösungen und die
Umsetzung ambitionierter Nachhaltigkeitsziele maßgeblich zum Erfolg und zur Differenzierung im Markt beitragen. Im Bereich derservicebasierten digitalen Lösungen will der Reifenbereich vonContinental bis 2030 weltweit die Nummer eins werden. Sollte es
Continental gelingen, ihre Marktanteile in wachstumsstarken Feldern sowie bei digitalen Lösungen und Dienstleistungen stärker als
geplant zu steigern, dürfte dies positive Auswirkungen auf den Umsatz und die Ertragslage haben.

Continental bieten sich Chancen durch die Digitalisierung im
Industriegeschäft.
Die Wachstumspotenziale ergeben sich vor allem aus dem steigenden Bedarf an digitalen und intelligenten Lösungen im Industriegeschäft. Das Geschäftsfeld ContiTech nutzt dabei sein langjähriges
und umfassendes Industrie- und Materialverständnis zur Erschließung neuer Geschäftsmöglichkeiten, indem verschiedene Materialien mit elektronischen Komponenten und individuellen Dienstleistungen kombiniert werden. Sollten sich diese neuen Produkte
schneller als geplant durchsetzen, entstünden hieraus entsprechende Umsatz- und Ertragschancen für Continental.
Continental hat Chancen aus Änderungen der gesetzlichen
Rahmenbedingungen.
Gesetzliche Vorschriften mit dem Ziel, die Verkehrssicherheit weiter zu verbessern, bieten die Chance auf eine Steigerung der Nachfrage nach Produkten von Continental. Auf Basis unseres breiten
Produktportfolios für aktive Fahrzeugsicherheit haben wir in denvergangenen Jahren weiterführende Sicherheitssysteme entwickelt. Weitere Volumenzuwächse sind durch die steigenden Anforderungen der verschiedenen regionalen Sicherheitstests zu erwarten, da zunehmend mehr Sicherheitssysteme für die Erreichung
der höchsten Sicherheitsstufe vorgegeben werden. Darüber hinaus
werden mehr und mehr gesetzliche Anforderungen in einzelnen
Ländern um aktive Sicherheitssysteme ergänzt und erweitert.
Die weitere Verschärfung der regulatorischen Vorschriften zu den
Verbrauchs- und Abgasnormen für Kraftfahrzeuge könnte eine höhere Nachfrage nach Produkten von Continental im Geschäftsfeld
Powertrain auslösen. Mit unserem umfangreichen Portfolio, insbesondere von Systemen und Komponenten für Hybrid- und Elektroantriebe, aber auch durch rollwiderstandsoptimierte Reifen undReifen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge, stellen wir bereits heute
Lösungen bereit, die die Einhaltung solcher Änderungen der gesetzlichen Rahmenbedingungen ermöglichen. Steigende Einbauraten dieser Produkte aufgrund erhöhter regulatorischer Vorschriften
hätten einen positiven Einfluss auf unseren Umsatz und unsere
Ertragslage.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

109

Risiko- und Chancenbericht

Aussage zur Gesamtrisikound Gesamtchancensituation
Die Risikolage des Continental-Konzerns hat sich im abgelaufenen
Geschäftsjahr nach Einschätzung des Vorstands insgesamt nicht
wesentlich verändert, ist aber volatiler geworden.
Es muss sich noch zeigen, wie lange sich die COVID-19-Pandemie
und deren Folgen auf die Automobilindustrie und die gesamtwirtschaftliche Lage auswirken.
Mit den Veränderungen der Einzelrisiken haben sich in der Analyse
im konzernweiten Risikomanagementsystem für das Berichtsjahr
jedoch keine Risiken gezeigt, die einzeln oder in ihrer Gesamtheit
den Fortbestand der Gesellschaft oder des Konzerns gefährden.
Bestandsgefährdende Risiken sind auch in absehbarer Zeit nach
Einschätzung des Vorstands nicht erkennbar.

Unter Berücksichtigung der wesentlichen Chancen zeigt die Gesamtrisikolage des Continental-Konzerns eine angemessene Risikound Chancensituation, auf die unsere risikobegrenzenden Maßnahmen und unsere Konzernstrategie entsprechend ausgerichtet sind.

110

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Prognosebericht

Prognosebericht
Künftige Rahmenbedingungen
Prognose der gesamtwirtschaftlichen
Entwicklung
Der Internationale Währungsfonds (IWF) prognostiziert in seinem
World Economic Outlook Update (WEO Update) von Januar 2021
für die Weltwirtschaft ein Wachstum von 5,5 % für das Jahr 2021.
Der IWF rechnet für alle Regionen mit einer Normalisierung derWirtschaft aufgrund der in vielen Ländern begonnenen Impfungengegen das Coronavirus. Auch die Konjunkturprogramme einiger
großer Volkswirtschaften tragen zur Erholung bei.
Hohe Wachstumsraten des Bruttoinlandsprodukts (BIP) prognostiziert der IWF insbesondere für Indien mit 11,5 % und für China mit
8,1 %. Auch für viele weitere Schwellen- und Entwicklungsländer
rechnet der IWF für 2021 mit einer Wachstumszunahme. Beispielsweise erwartet er für Brasilien und Russland ein Wachstum von
3,6 % bzw. 3,0 %.
Für den Euroraum geht der IWF von einem Anstieg des BIP im Jahr
2021 um 4,2 % aus; darin enthalten ist ein BIP-Wachstum der deutschen Wirtschaft von 3,5 %. Für das Vereinigte Königreich erwartet
er eine Zunahme des BIP um 4,5 %.

Für Japan sieht der IWF ebenfalls positive Effekte durch fiskalpolitische Maßnahmen der japanischen Regierung. Für 2021
erwartet er ein Wachstum von 3,1 %.
Als wesentliche Chancen für die Weltwirtschaft nennt der IWF inseinem WEO Update – neben stärkerer fiskalpolitischer Unterstützung – insbesondere weitere Fortschritte bei der Herstellung unddem Vertrieb von Impfstoffen gegen das Coronavirus sowie derWirksamkeit von Therapien. Hierdurch dürften sich die Erwartungen an ein schnelleres Ende der Pandemie erhöhen, wodurch sichdas Vertrauen von Unternehmen und privaten Haushalten verbessern dürfte. Dies könnte aus Sicht des IWF zu einem stärkeren Konsum, höheren Investitionen und einer spürbareren Erholung derBeschäftigung führen.
Wesentliche Risiken sieht der IWF in einer verzögerten Eindämmung der COVID-19-Pandemie durch die sich ausbreitenden Virusmutationen oder langsamer als erwartet eintretende Fortschritte
bei medizinischen Maßnahmen. Dadurch könnten die Hoffnungenauf ein relativ schnelles Ende der Pandemie gedämpft und das Vertrauen der Wirtschaftsteilnehmer geschwächt werden. Auch ein
vorzeitiges Entziehen staatlicher Hilfen könnte zu einer steigenden
Zahl von Unternehmensinsolvenzen und zu einer Verschärfung
sozialer Unruhen führen.

Für die USA prognostiziert der IWF für 2021 ein BIP-Wachstum
um 5,1 %. Der IWF rechnet hier mit positiven Effekten durch die
US-amerikanischen Konjunkturprogramme.

Quellen: IWF – World Economic Outlook Update Januar 2021, Eurostat, statistische Ämter der genannten Länder, Bloomberg.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

111

Prognosebericht

Prognose der Entwicklung wesentlicher
Abnehmerbranchen und Absatzregionen
Prognose der Produktion von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen
Für die globale Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen< 6 t erwarten wir für 2021 derzeit, dass sich die Fertigung normalisiert und um 9 % bis 12 % gegenüber 2020 steigen wird. Diese
Einschätzung berücksichtigt die aktuell erwarteten Auswirkungender anhaltenden COVID-19-Pandemie auf das Produktionsvolumen
im Jahr 2021. Die momentane Knappheit von Halbleitern aufgrund
ausgelasteter Kapazitäten unserer Zulieferer begrenzt dabei insbesondere das Wachstum im ersten Quartal 2021. Aber auch für die
Folgequartale ist mit Beeinträchtigungen zu rechnen. Im Vergleich
zu dem sehr schwachen Vorjahresvolumen dürfte das Produktionswachstum im ersten Halbjahr 2021 dennoch sehr kräftig ausfallen.
Im zweiten Halbjahr dürften sich dagegen aus heutiger Einschätzung die Volumina eher auf Vorjahresniveau bewegen.
Für Europa rechnen wir für 2021 mit einem Anstieg der Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen um 11 % bis 14 %. Die
Volumina von elektrifizierten Pkw dürften dabei infolge der verschärften CO 2-Emissionsstandards der EU und der staatlichen Förderprogramme weiter kräftig steigen.
Für Nordamerika erwarten wir derzeit ein Fertigungsvolumen von
Pkw und leichten Nutzfahrzeugen von rund 4 Mio Einheiten pro
Quartal für 2021. Der Anstieg gegenüber dem sehr schwachen
Vorjahreswert sollte infolgedessen 20 % bis 23 % betragen.
Für China rechnen wir für 2021 mit einem Wachstum desProduktionsvolumens von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen um
2 % bis 5 %.

Prognose der Produktion von mittelschweren und schweren
Nutzfahrzeugen
Die weltweite Produktion von Nutzfahrzeugen > 6 t dürfte 2021
nach unserer Einschätzung um 7 % bis 11 % gegenüber dem
Vorjahr sinken.
Für die USA und Europa erwarten wir eine Erholung der Fertigung
aufgrund gestiegener Auftragseingänge. Infolgedessen rechnen wir
für Nordamerika mit einem Anstieg der Produktion um 26 % bis
30 % im Jahr 2021 und für Europa mit einem Zuwachs um 8 %bis 12 %.
Für China erwarten wir 2021 – nach dem starken Zuwachs im Jahr
2020 – eine deutlich niedrigere Nachfrage und ein um 28 % bis
32 % rückläufiges Produktionsvolumen.
Prognose der Ersatzreifenmärkte für Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge
Für das Jahr 2021 rechnen wir aktuell mit einer weiteren Normalisierung der Nachfrage nach Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge < 6 t. Weltweit erwarten wir für das Jahr 2021 einen
Absatzanstieg um 6 % bis 8 %.
Für Europa und China gehen wir aktuell von Volumina aus, die jeweils um 6 % bis 8 % über dem Vorjahr liegen. Für Nordamerika
rechnen wir mit einer Nachfrage, die den Vorjahreswert um 4 %bis 6 % übersteigt.
Prognose der Ersatzreifenmärkte für mittelschwere undschwere Nutzfahrzeuge
Für 2021 erwarten wir für Europa und Nordamerika derzeit jeweils
eine um 4 % bis 6 % höhere Nachfrage nach Ersatzreifen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge als im Vorjahr.

Prognose der Veränderungen von Fahrzeugproduktion und Absatz im Reifenersatzgeschäft im Jahr 2021 (gegenüber 2020)
Fahrzeugproduktion
von Pkw und leichten
Nutzfahrzeugen

Absatz im Reifenersatzgeschäftvon mittelschweren undschweren Nutzfahrzeugen

für Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge

für mittelschwere undschwere Nutzfahrzeuge

Europa

11 % bis 14 %8 % bis 12 %6 % bis 8 %4 % bis 6 %Nordamerika

20 % bis 23 %26 % bis 30 %4 % bis 6 %4 % bis 6 %2 % bis 5 %–28 % bis –32 %6 % bis 8 %n. a.

9 % bis 12 %–7 % bis –11 %6 % bis 8 %

n. a.

China
Weltweit
Quelle: eigene Schätzungen.

112

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Prognosebericht

Ausblick des Continental-Konzerns
Prognoseverfahren
Continental prognostiziert jährlich die wichtigsten Steuerungsgrößen
des Konzerns für das neue Geschäftsjahr. Dazu zählen der Umsatz
und die bereinigte EBIT-Marge für den Konzern sowie für die Automotive-Geschäftsfelder, d. h. Autonomous Mobility and Safety,
Vehicle Networking and Information sowie Powertrain, sowie die
Rubber-Geschäftsfelder, d. h. Tires und ContiTech. Zusätzlich informieren wir über die Einschätzung zu wichtigen Einflussgrößen auf
das Ergebnis vor Finanzergebnis und Ertragsteuern (EBIT). Hierzu
gehören die erwartete Be- oder Entlastung aus dem geschätzten
Verlauf der Rohstoffpreise für das laufende Jahr sowie die erwartete Entwicklung von Sondereffekten und die Höhe der Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen. Damit ermöglichen wir dieÜberleitung auf das zu erwartende EBIT des Konzerns.

Produktionsannahmen für das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern,
insbesondere unsere damaligen Prognosen für die Entwicklung derErsatzreifenmärkte. Wir erwarteten für 2020 für die weltweite Nachfrage nach Ersatzreifen sowohl für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
als auch für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge einen Rückgang zwischen 0 % und 2 %. Zudem gingen wir von einem sich weiter abschwächenden Industriegeschäft aus, wovon unser Geschäftsfeld ContiTech betroffen sein würde. Darüber hinaus rechneten wir
für unsere Geschäftsfelder Tires und ContiTech im Jahr 2020 mit erhöhten Fixkosten und Abschreibungen. Wir erwarteten weiterhin einen intensiven Wettbewerb, insbesondere im europäischen Markt,bei zugleich steigenden Lohnkosten. Die Rohstoffpreise sollten sichaus unserer damaligen Sicht im Geschäftsjahr 2020 in etwa auf dem
Vorjahresniveau bewegen.

Darüber hinaus geben wir eine Einschätzung zur Entwicklung derZinserträge und Zinsaufwendungen sowie der Steuerquote für den
Konzern. Dies erlaubt die Überleitung auf das zu erwartende Konzernergebnis. Außerdem veröffentlichen wir eine Prognose zu den
für das laufende Jahr geplanten Sachinvestitionen sowie zum Free
Cashflow vor Akquisitionen und vor ggf. besonderen Effekten wie
derzeit Effekten aus der rechtlichen Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain. Basis unserer Prognose bildet unsere Einschätzung zur Entwicklung der wichtigsten Produktions- und
Absatzmärkte im neuen Geschäftsjahr.

Für den Continental-Konzern erwarteten wir für das Geschäftsjahr
2020 insgesamt einen Umsatz, bei konstanten Wechselkursen, in einer Bandbreite von rund 42,5 Mrd € bis 44,5 Mrd € und eine bereinigte EBIT-Marge von rund 5,5 % bis 6,5 %. Für 2020 rechneten wir,
unter Berücksichtigung von Aufwendungen u. a. für das Strukturprogramm „Transformation 2019–2029“, mit negativen Sondereffektenin Höhe von rund 600 Mio €. Die Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen sollten voraussichtlich wieder bei rund 200 Mio € liegen
und hauptsächlich die Geschäftsfelder ContiTech und Vehicle Networking and Information betreffen. Das negative Finanzergebnis vor
Effekten aus Währungsumrechnung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten erwarteten wir für 2020
bei rund 200 Mio €. Die Steuerquote sollte im Jahr 2020 bei rund
27 % liegen. Die Investitionen vor Finanzinvestitionen sollten im Geschäftsjahr 2020 bei rund 7,5 % vom Umsatz liegen. Wir planten, im
Jahr 2020 einen Free Cashflow vor Akquisitionen und vor Effekten
aus der rechtlichen Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain von rund 0,7 Mrd € bis 1,1 Mrd € zu erreichen.

Unsere Prognose geben wir im Rahmen der Jahrespressekonferenz und der Veröffentlichung unseres Geschäftsberichts bekannt.
Im Verlauf des Geschäftsjahres wird sie kontinuierlich überprüft.
Mögliche Änderungen der Prognose werden spätestens in der Berichterstattung zum jeweiligen Quartal beschrieben.
Prognosevergleich für das vergangene Geschäftsjahr
Unsere Prognose für das Geschäftsjahr 2020, die wir im März
2020 veröffentlicht hatten, basierte auf der Erwartung, dass die
globale Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen zum dritten Mal infolge zurückgehen würde. Den Rückgang der globalen
Automobilproduktion 2020 schätzten wir auf voraussichtlich rund
2 % bis 5 % im Vergleich zum Vorjahr. Für die globale Produktion
von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen 2020 rechneten wir aufgrund der rückläufigen Auftragseingänge mit einem Einbruch um 10 % bis 15 % gegenüber dem Vorjahr. Diese Einschätzungen berücksichtigten die zu dem Zeitpunkt erwarteten Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf das Produktionsvolumen imersten Quartal 2020. Darüber hinausgehende Beeinträchtigungender Produktion und Lieferkette sowie der Nachfrage aufgrund deranhaltenden Ausbreitung der COVID-19-Pandemie waren in unserem Marktausblick nicht enthalten, da diese nicht abschätzbar waren.
Auf Basis der zu diesem Zeitpunkt genannten Produktionsannahmen
rechneten wir für das Geschäftsjahr 2020 mit einem konsolidierungskreisbereinigten Umsatz unserer Automotive-Geschäftsfelder, bei
konstanten Wechselkursen, von rund 25,5 Mrd € bis 26,5 Mrd € undeiner bereinigten EBIT-Marge von rund 3 % bis 4 %.
Für unsere Rubber-Geschäftsfelder rechneten wir für das Geschäftsjahr 2020 mit einem Umsatz, bei konstanten Wechselkursen, vonrund 17 Mrd € bis 18 Mrd € und mit einer bereinigten EBIT-Margevon rund 10 % bis 11 %. Basis hierfür waren, neben den genannten

Am 1. April 2020 teilten wir mit, dass die andauernde COVID-19Pandemie, die deshalb von Regierungen und Behörden verfügten
Beschränkungen sowie Produktionsstopps und andere Maßnahmen
von Kunden und Lieferanten als Reaktion auf die Pandemie zu erheblichen Anpassungen und Unterbrechungen in wesentlichen Bereichen des Continental-Konzerns führten. Aufgrund der Unsicherheit über die Dauer der Beeinträchtigungen sowie angesichts derschwierig abzuschätzenden weiteren Konsequenzen für Produktion,
Lieferketten und Nachfrage entschied der Vorstand der Continental AG, den im Geschäftsbericht 2019 enthaltenen Ausblick für
das Geschäftsjahr 2020 zurückzunehmen.
Im Finanzbericht zum ersten Quartal 2020 erläuterten wir am
7. Mai 2020, dass eine Neueinschätzung der Prognose für das
Geschäftsjahr 2020 aufgrund der andauernden COVID-19-Pandemie
erschwert war und nicht mit dem üblichen Detaillierungsgrad undder üblichen Prognosegenauigkeit vorgenommen werden konnte.
Die Auswirkungen der Eindämmungsbemühungen, insbesondere
der Werkschließungen, würden Absatz, Umsatz und Ergebnis desContinental-Konzerns im Vergleich zum Vorjahr negativ beeinflussen. Für das Gesamtjahr 2020 erwarteten wir, dass sich Absatz
und Umsatz des Continental-Konzerns unter dem jeweiligen Vorjahresniveau bewegen würden. Für das bereinigte EBIT im Geschäftsjahr 2020 gingen wir ebenfalls davon aus, dass es unterContinental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

113

Prognosebericht

dem Niveau des Vorjahres liegen werde. Zudem würde der Ergebnisrückgang 2020 voraussichtlich auch zu einem Rückgang desFree Cashflow im Vergleich zum Vorjahr führen.
Im Halbjahresfinanzbericht bestätigten wir am 5. August 2020 unsere Erwartung, dass sich Absatz und Umsatz des ContinentalKonzerns im Gesamtjahr 2020 unter dem jeweiligen Vorjahresniveau bewegen würden. Für das bereinigte EBIT im Geschäftsjahr
2020 gingen wir davon aus, dass es spürbar unter dem Niveau desVorjahres liegen werde. Zudem würde der Ergebnisrückgang 2020
voraussichtlich auch zu einem deutlichen Rückgang des Free Cashflow im Vergleich zum Vorjahr führen.
Einen neuen, detaillierteren Ausblick für das Geschäftsjahr 2020
veröffentlichten wir am 11. November 2020 im Finanzbericht zum
30. September 2020. Dieser Ausblick stand unter dem Vorbehalt derim damaligen Wirtschaftsbericht genannten Produktionsannahmen
und insbesondere unter der Erwartung keiner weiteren Pandemiebedingten wesentlichen Auswirkungen. Unter diesen Annahmen erwarteten wir für den Konzern einen Umsatz von rund 37,5 Mrd €und eine bereinigte EBIT-Marge von rund 3 % für das Geschäftsjahr
2020.
In den Automotive-Geschäftsfeldern wurde ein Umsatz von insgesamt rund 22,0 Mrd € und eine bereinigte EBIT-Marge von rund
-1,5 % erwartet. Der Umsatz in den Rubber-Geschäftsfeldern wurde
mit rund 15,5 Mrd € erwartet, die bereinigte EBIT-Marge mit rund
10,5 %.
Die Sondereffekte waren im Wesentlichen aufgrund der andauernden Restrukturierungsmaßnahmen zum damaligen Zeitpunkt nicht
detailliert einschätzbar. Wir erwarteten aber, dass sie das berichtete
EBIT und das den Anteilseignern zuzurechnende Konzernergebnis

spürbar belasten würden. Die Investitionen vor Finanzinvestitionen
wurden mit rund 6,3 % vom Umsatz erwartet. Zudem wurde ein positiver Free Cashflow vor Akquisitionen und Effekten aus der rechtlichen Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain erwartet,
der allerdings deutlich geringer als im vorherigen Geschäftsjahr ausfallen würde.
Am 16. Dezember 2020 veröffentlichten wir im Rahmen unserer
Kapitalmarkttage eine Anhebung der bereinigten EBIT-Marge für unsere Rubber-Geschäftsfelder auf über 11,0 %. Diese Änderung führte
zudem zur Anhebung der bereinigten EBIT-Marge für den Konzern
auf rund 3,5 %. Ferner quantifizierten wir die negativen Sondereffekte
auf über 1,6 Mrd €, die Investitionen vor Finanzinvestitionen auf rund
6,0 % vom Umsatz und den Free Cashflow vor Akquisitionen undEffekten aus der rechtlichen Verselbstständigung des Geschäftsfelds
Powertrain auf über 0,5 Mrd €.
Continental erreichte im Geschäftsjahr 2020 einen Konzernumsatz
von 37,7 Mrd € und eine bereinigte Konzern-EBIT-Marge von 3,5 %.
Die Automotive-Geschäftsfelder erzielten einen Umsatz von 22,1
Mrd € und eine bereinigte EBIT-Marge von -1,5 %. Die Rubber-Geschäftsfelder erwirtschafteten einen Umsatz von 15,6 Mrd € mit
einer bereinigten EBIT-Marge von 11,3 %.
Die negativen Sondereffekte für das Geschäftsjahr 2020 beliefen
sich auf 1,9 Mrd €.
Das negative Finanzergebnis vor Effekten aus Währungsumrechnung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten belief sich im Berichtsjahr auf 183,7 Mio € und lag
damit unter unserer im März 2020 genannten Erwartung von rund
200 Mio €.

Prognosevergleich für das Geschäftsjahr 2020
Konzern

Automotive-Geschäftsfelder

Rubber-Geschäftsfelder

Umsatz(Mrd €)

bereinigte
EBIT-Marge

negative
Sondereffekte(Mrd €)

Jahrespressekonferenz
am 05.03.2020~ 42,5–44,52~ 5,5–6,5 %~ 0,6~ 7,5 %

~ 0,7–1,1~ 25,5–26,52~ 3–4 %

~ 17–182~ 10–11 %Prognoseanpassung am
01.04.2020

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Q1-2020-Finanzbericht
am 07.05.2020< Vorjahr< Vorjahr——< Vorjahr

—

—

—

—

< Vorjahr

spürbar< Vorjahr——

deutlich< Vorjahr

—

—

—

—

~ 6,3 %

> 0, deutlich< Vorjahr~ 22,0~ –1,5 %~ 15,5~ 10,5 %H1-2020-Finanzbericht
am 05.08.2020

Investitionen(in % vomUmsatz)Free
Cashflow 1(Mrd €)

Umsatz(Mrd €)

bereinigte
EBIT-Marge

Umsatz(Mrd €)

bereinigte
EBIT-Marge

9M-2020-Finanzbericht
am 11.11.2020 3~ 37,5~ 3%

spürbareBelastung

Prognoseanpassung am
16.12.2020~ 37,54~ 3,5 %

> 1,6

~ 6,0 %

> 0,5

~ 22,04~ –1,5 %~ 15,54> 11,0 %Geschäftsbericht 2020

37,74

3,5 %

1,9

5,9 %

1,1

22,14

–1,5 %

15,64

11,3 %

1 Vor Akquisitionen und vor Effekten aus der rechtlichen Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain.
2 Unter Annahme konstanter Wechselkurse im Jahresvergleich. Diese Einschätzungen berücksichtigten zudem nur die erwarteten Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf
das Produktionsvolumen im ersten Quartal 2020. Darüber hinausgehende Beeinträchtigungen waren nicht abschätzbar.
3 Unter dem Vorbehalt der im damaligen Wirtschaftsbericht genannten Produktionsannahmen und insbesondere der Erwartung keiner weiteren Pandemie-bedingten
wesentlichen Auswirkungen.
4 Berichteter Umsatz inkl. Wechselkurseinflüsse. Der negative Umsatzeffekt der Wechselkurseinflüsse belief sich für den Konzern 2020 auf 1,0 Mrd €, die sich etwa zur Hälfte auf
die Automotive-Geschäftsfelder und auf die Rubber-Geschäftsfelder aufteilen.

114

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Lagebericht

Prognosebericht

Die Steuern vom Einkommen und vom Ertrag ergaben für das Geschäftsjahr 2020 einen Steuerertrag von 11,3 Mio €. Die um die permanenten Effekte aus der Wertminderung des Goodwill bereinigte
Steuerquote belief sich auf 2,4 %.
Die Investitionsquote sank 2020 auf 5,9 %. Der Free Cashflow vor
Akquisitionen und vor Effekten aus der rechtlichen Verselbstständigung des Geschäftsfelds Powertrain belief sich 2020 auf 1,1 Mrd €.
Auftragslage
Die Auftragslage in unseren Automotive-Geschäftsfeldern – Autonomous Mobility and Safety, Vehicle Networking and Information
sowie Powertrain – war 2020 aufgrund der Auswirkungen der
COVID-19-Pandemie erheblich schwächer. Insgesamt akquirierten
die drei Geschäftsfelder Aufträge, die sich über die Gesamtdauer
der Belieferung auf rund 27 Mrd € summieren. Diese sogenannten
Lifetime Sales basieren im Wesentlichen auf Annahmen zu den
Produktionsvolumina der jeweiligen Fahrzeug- oder Motorenplattformen, den vereinbarten Kostenreduzierungen und der Preisentwicklung wichtiger Rohmaterialien.
Aufgrund des hohen Anteils des Ersatzreifengeschäfts am Umsatz
des Geschäftsfelds Tires ist eine Ermittlung eines aussagekräftigen
Auftragsbestands nicht möglich. Ähnliches trifft auf das Geschäftsfeld ContiTech zu. Seine sechs Geschäftseinheiten sind in unterschiedlichen Märkten und Industriezweigen tätig, die wiederum
eigenen Einflussfaktoren unterliegen. Eine Konsolidierung der Auftragsbestände der verschiedenen Geschäftseinheiten des Geschäftsfelds ContiTech hätte daher nur begrenzte Aussagekraft.
Ausblick auf das Geschäftsjahr 2021
Wie im Prognosebericht auf Seite 111 dargelegt, erwarten wir für
2021 eine spürbare Erholung der Produktion von Pkw und Nutzfahrzeugen, sowohl in unseren Kernmärkten als auch global. Dies
gilt in geringerem Maße ebenfalls für die Ersatzreifenmärkte sowie
das Industriegeschäft.
Dieser Ausblick berücksichtigt die aktuell zu erwartenden Auswirkungen der anhaltenden COVID-19-Pandemie auf das Produktionsvolumen im Jahr 2021. Die momentane Knappheit von Halbleitern
aufgrund ausgelasteter Kapazitäten unserer Zulieferer begrenzt dabei insbesondere das Wachstum im ersten Quartal 2021. Zugleich
werden erhöhte Kosten in den Lieferketten entstehen. Für die
zweite Jahreshälfte rechnen wir mit einer Normalisierung der Liefersituation. Des Weiteren ist die für den Verlauf des zweiten Halbjahres 2021 geplante Abspaltung von Vitesco Technologies mit anschließender Börsennotierung in den Angaben nicht berücksichtigt.

Auf Basis aller genannten Annahmen und auf Basis der Wechselkurse zu Beginn des Geschäftsjahres erwarten wir die folgenden
Finanzkennzahlen für das Geschäftsjahr 2021.
Für unsere Automotive-Geschäftsfelder – Autonomous Mobility
and Safety, Vehicle Networking and Information sowie Powertrain –rechnen wir mit einem Umsatz von rund 24,0 Mrd € bis 25,0 Mrd €.
Die bereinigte EBIT-Marge erwarten wir in einer Bandbreite vonrund 1 % bis 2 %. Hierin sind erhöhte Kosten in den Lieferketten sowie zusätzliche Ausgaben für Forschung und Entwicklung im Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety enthalten.
Für unsere Rubber-Geschäftsfelder – Tires und ContiTech – rechnen
wir mit einem Umsatz von rund 16,5 Mrd € bis 17,5 Mrd € und mit
einer bereinigten EBIT-Marge von rund 11,5 % bis 12,5 %. Die zu
erwartende Belastung aus höheren Rohmaterialkosten ist hierin
enthalten.
Für den Continental-Konzern erwarten wir insgesamt einen Umsatz
in einer Bandbreite von rund 40,5 Mrd € bis 42,5 Mrd € und einebereinigte EBIT-Marge von rund 5 % bis 6 %.
Für 2021 rechnen wir, unter Berücksichtigung von Aufwendungenu. a. für das Strukturprogramm „Transformation 2019–2029“, mit
negativen Sondereffekten in Höhe von rund 600 Mio €.
Die Abschreibungen aus Kaufpreisallokationen werden voraussichtlich wie im Vorjahr wieder bei knapp 200 Mio € liegen und hauptsächlich die Geschäftsfelder ContiTech und Vehicle Networking andInformation betreffen.
Das negative Finanzergebnis vor Effekten aus Währungsumrechnung sowie vor Effekten aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten erwarten wir für 2021 bei rund 220 Mio €. Die Steuerquote sollte im Jahr 2021 bei rund 27 % liegen.
Die Investitionen vor Finanzinvestitionen sollten im Geschäftsjahr
2021 bei rund 7 % vom Umsatz liegen.
Wir planen, im Jahr 2021 einen Free Cashflow vor Akquisitionen
und vor Effekten aus der rechtlichen Verselbstständigung desGeschäftsfelds Powertrain von rund 0,9 Mrd € bis 1,3 Mrd € zu
erreichen.

Konzernabschluss

Erklärung des Vorstands

116

Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Abschlussprüfers

117

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

123

Konzern-Gesamtergebnisrechnung

124

Konzernbilanz

125

Konzern-Kapitalflussrechnung

127

Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung

128

Konzernanhang

129

Segmentberichterstattung
Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze
der Rechnungslegung
Neue Rechnungslegungsvorschriften
Konsolidierungskreis und Informationen
zu Tochterunternehmen und Beteiligungen
Erwerbe und Veräußerungen vonGesellschaften und Geschäftsbereichen
Erläuterungen zur Konzern-Gewinnund Verlustrechnung
Erläuterungen zur Konzernbilanz
Sonstige Erläuterungen

129
137
149
152
153
154
163
209

116

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Erklärung des Vorstands

Erklärung des Vorstands
Der Vorstand der Continental AG ist verantwortlich für die Aufstellung, die Vollständigkeit und die Richtigkeit des Konzernabschlusses und des Berichts über die Lage der Gesellschaft und des Konzerns sowie für die sonstigen im Geschäftsbericht gegebenen Informationen. Bei der Erstellung des Konzernabschlusses wurden die
International Financial Reporting Standards (IFRS) angewendet, wie
sie in der EU anzuwenden sind, und, soweit erforderlich, sachgerechte Schätzungen vorgenommen. Der Bericht über die Lage derGesellschaft und des Konzerns enthält eine Analyse der Ertrags-,
Finanz- und Vermögenslage des Konzerns sowie weitere Erläuterungen, die nach den Vorschriften des deutschen Handelsgesetzbuchs zu geben sind.
Um die Zuverlässigkeit der Daten sowohl für die Erstellung desKonzernabschlusses einschließlich des Berichts über die Lage derGesellschaft und des Konzerns als auch für die interne Berichterstattung sicherzustellen, existiert ein wirksames internes Steuerungs- und Kontrollsystem. Dies beinhaltet konzernweit einheitliche
Richtlinien für Rechnungslegung und Risikomanagement entsprechend § 91 Abs. 2 AktG sowie ein integriertes Controllingkonzept
als Teil des wertorientierten Managements und Prüfungen durch
die Konzernrevision. Der Vorstand wird damit in die Lage versetzt,
wesentliche Risiken frühzeitig zu erkennen und Gegenmaßnahmen
einzuleiten.

Die KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Hannover, Deutschland, ist von der Hauptversammlung der Continental AG zum Abschlussprüfer für das Geschäftsjahr 2020 bestellt worden. Der Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats hat den Prüfungsauftrag erteilt.
KPMG hat den nach den IFRS erstellten Konzernabschluss und den
Bericht über die Lage der Gesellschaft und des Konzerns geprüft.
Der Abschlussprüfer wird den Bestätigungsvermerk erteilen.
Gemeinsam mit dem Abschlussprüfer wird der Prüfungsausschussdes Aufsichtsrats den Konzernabschluss, den Bericht über die Lageder Gesellschaft und des Konzerns, den Prüfungsbericht und das
Risikomanagement entsprechend § 91 Abs. 2 AktG eingehend erörtern. Anschließend werden diese Jahresabschlussunterlagen unddiese Berichte ebenfalls in Anwesenheit des Abschlussprüfers mit
dem gesamten Aufsichtsrat in dessen Bilanzsitzung erörtert.
Hannover, 19. Februar 2021
Der VorstandContinental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

117

Bestätigungsvermerk des unabhängigen
Abschlussprüfers
An die Continental Aktiengesellschaft, Hannover

Vermerk über die Prüfung desKonzernabschlusses und desKonzernlageberichts
Prüfungsurteile
Wir haben den Konzernabschluss der Continental Aktiengesellschaft, Hannover, und ihrer Tochtergesellschaften (der Konzern)– bestehend aus der Konzernbilanz zum 31. Dezember 2020, derKonzern-Gewinn- und Verlustrechnung, der Konzern-Gesamtergebnisrechnung, der Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung
und der Konzern-Kapitalflussrechnung für das Geschäftsjahr vom
1. Januar bis zum 31. Dezember 2020 sowie dem Konzernanhang,einschließlich einer Zusammenfassung bedeutsamer Rechnungslegungsmethoden – geprüft. Darüber hinaus haben wir den Berichtüber die Lage der Gesellschaft und des Konzerns (im Folgenden„Konzernlagebericht“) der Continental Aktiengesellschaft für das
Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2020 geprüft.
Die im Abschnitt „Sonstige Informationen“ unseres Bestätigungsvermerks genannten Bestandteile des Konzernlageberichts haben wir
in Einklang mit den deutschen gesetzlichen Vorschriften nicht inhaltlich geprüft.
Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse› entspricht der beigefügte Konzernabschluss in allen wesentlichen

Belangen den IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und den
ergänzend nach § 315e Abs. 1 HGB anzuwendenden deutschen
gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung dieser
Vorschriften ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes
Bild der Vermögens- und Finanzlage des Konzerns zum 31. Dezember 2020 sowie seiner Ertragslage für das Geschäftsjahr vom
1. Januar bis zum 31. Dezember 2020 und› vermittelt der beigefügte Konzernlagebericht insgesamt ein zu-

treffendes Bild von der Lage des Konzerns. In allen wesentlichen
Belangen steht dieser Konzernlagebericht in Einklang mit dem
Konzernabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar. Unser Prüfungsurteil zum Konzernlagebericht erstreckt sich nicht auf den Inhalt der im Abschnitt „Sonstige Informationen“ genannten Bestandteile des Konzernlageberichts.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung
zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit desKonzernabschlusses und des Konzernlageberichts geführt hat.
Grundlage für die Prüfungsurteile
Wir haben unsere Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB und der EUAbschlussprüferverordnung (Nr. 537/2014; im Folgenden „EUAPrVO“) unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer(IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen
Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt „Verantwortung desAbschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und desKonzernlageberichts“ unseres Bestätigungsvermerks weitergehend
beschrieben. Wir sind von den Konzernunternehmen unabhängig
in Übereinstimmung mit den europarechtlichen sowie den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften undhaben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Darüber hinaus erklären
wir gemäß Artikel 10 Abs. 2 Buchst. f) EU-APrVO, dass wir keine verbotenen Nichtprüfungsleistungen nach Artikel 5 Abs. 1 EU-APrVO
erbracht haben. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als
Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss undzum Konzernlagebericht zu dienen.
Besonders wichtige Prüfungssachverhalte in der Prüfung
des Konzernabschlusses
Besonders wichtige Prüfungssachverhalte sind solche Sachverhalte, die nach unserem pflichtgemäßen Ermessen am bedeutsamsten in unserer Prüfung des Konzernabschlusses für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2020 waren.
Diese Sachverhalte wurden im Zusammenhang mit unserer Prüfung des Konzernabschlusses als Ganzem und bei der Bildung unseres Prüfungsurteils hierzu berücksichtigt; wir geben kein gesondertes Prüfungsurteil zu diesen Sachverhalten ab.
Die Werthaltigkeit des Goodwill
Zu den angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagensowie den verwendeten Annahmen verweisen wir auf den Konzernanhang unter Kapitel 2. Angaben zur Höhe des Goodwill finden
sich im Konzernanhang unter Kapitel 14.
DAS RISIKO FÜR DEN ABSCHLUSSDer Goodwill beträgt zum 31. Dezember 2020 EUR 4.362 Mio undstellt mit 11 % der Bilanzsumme einen erheblichen Anteil an den
Vermögenswerten dar.
Die Werthaltigkeit des Goodwill wird jährlich anlassunabhängig auf
Ebene der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten überprüft. Ergeben sich unterjährig Impairment-Trigger, wird zudem unterjährig
eine anlassbezogene Werthaltigkeitsprüfung durchgeführt. Dazu
wird der Buchwert mit dem erzielbaren Betrag der jeweiligen zahlungsmittelgenerierenden Einheit verglichen. Liegt der Buchwert
über dem erzielbaren Betrag, ergibt sich ein Abwertungsbedarf. Dererzielbare Betrag ist der höhere Wert aus beizulegendem Zeitwert
abzüglich Kosten der Veräußerung und Nutzungswert der zahlungsmittelgenerierenden Einheit. Stichtag für die jährlich verpflichtend durchzuführende Werthaltigkeitsprüfung ist der 30. November 2020. Daneben werden durch die Continental AG anlassbezogene Werthaltigkeitsprüfungen durchgeführt.
Die Werthaltigkeitsprüfung des Goodwill ist komplex und beruht
auf einer Reihe ermessensbehafteter Annahmen. Hierzu zählen unter anderem die erwartete Geschäfts- und Ergebnisentwicklung derzahlungsmittelgenerierenden Einheiten für die nächsten fünf bzw.
neun Jahre, die unterstellten langfristigen Wachstumsraten und derverwendete Abzinsungssatz.

118

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Im Rahmen des jährlichen Planungsprozesses wurde durch die Gesellschaft erwartet, dass sich die weltweite Produktion von Pkw undleichten Nutzfahrzeugen in den kommenden fünf Jahren bis 2025
im Vergleich zum Vorkrisenniveau nicht wesentlich erhöhen wird.
Darüber hinaus wurden in diesem Planungsprozess die erwarteten
Auswirkungen aus Restrukturierungsmaßnahmen berücksichtigt.
Die Reduzierung der erwarteten künftigen Zahlungsmittelzuflüsse
führte im Rahmen der anlassbezogenen Werthaltigkeitsprüfung
zum 30. September 2020 zu Wertminderungen des Goodwill in
Höhe von EUR 649 Mio (wechselkursbedingt zum 31. Dezember
2020 EUR 655 Mio).
Im Rahmen der jährlichen Werthaltigkeitsprüfung zum 30. November 2020 wurde kein zusätzlicher Wertminderungsbedarf festgestellt. Die Sensitivitätsberechnungen der Gesellschaft ergaben, dasseine für möglich gehaltene Änderung sowohl des Abzinsungssatzes, der nachhaltigen Wachstumsrate in der ewigen Rente als auchdes Umsatzes keine zusätzlichen Wertminderungen erfordern.
Es besteht das Risiko für den Konzernabschluss, dass die im Abschluss erfasste Wertminderung nicht in angemessener Höheerfasst wurde. Außerdem besteht das Risiko, dass die mit der Folgebewertung des Goodwill zusammenhängenden Anhangangaben
nicht sachgerecht und vollständig sind.
UNSERE VORGEHENSWEISE IN DER PRÜFUNG
Unter Einbezug unserer Bewertungsspezialisten haben wir unter
anderem die Angemessenheit der wesentlichen Annahmen sowie
der Berechnungsmethode der Gesellschaft beurteilt. Dazu haben
wir die erwartete Geschäfts- und Ergebnisentwicklung sowie die
unterstellten langfristigen Wachstumsraten mit den Planungsverantwortlichen erörtert. Außerdem haben wir Plausibilisierungen dervom Vorstand erstellten und vom Aufsichtsrat gebilligten Jahresplanung bzw. vom Aufsichtsrat zur Kenntnis genommenen Langfristplanung vorgenommen. Darüber hinaus haben wir die Konsistenz
der Annahmen mit externen Markteinschätzungen beurteilt.
Ferner haben wir uns von der bisherigen Prognosegüte der Gesellschaft überzeugt, indem wir Planungen früherer Geschäftsjahre mit
den tatsächlich realisierten Ergebnissen verglichen und Abweichungen analysiert haben. Da sich bereits geringfügige Änderungen desAbzinsungssatzes in wesentlichem Umfang auf die Ergebnisse desWerthaltigkeitstests auswirken können, haben wir die dem Abzinsungssatz zugrunde liegenden Annahmen und Daten, den risikofreien Zinssatz, die Marktrisikoprämie und den Betafaktor, mit
eigenen Annahmen und öffentlich verfügbaren Daten verglichen.
Zur Sicherstellung der rechnerischen Richtigkeit der verwendeten
Bewertungsmethode haben wir die Berechnungen der Gesellschaft
auf Basis risikoorientiert ausgewählter Elemente nachvollzogen.
Um der bestehenden Prognoseunsicherheit und dem vorgezogenen Stichtag für die Werthaltigkeitsprüfung Rechnung zu tragen,haben wir mögliche Veränderungen der Umsatzerlöse, des Abzinsungssatzes bzw. der EBIT-Marge auf den erzielbaren Betrag untersucht (Sensitivitätsanalyse), indem wir alternative Szenarien berechnet und mit den Werten der Gesellschaft verglichen haben. Der
risikoorientierte Schwerpunkt unserer Analysen lag dabei auf fünf

zahlungsmittelgenerierenden Einheiten, für die wir detaillierte Analysen durchgeführt haben.
Schließlich haben wir beurteilt, ob die Anhangangaben zur Werthaltigkeit des Goodwill sachgerecht und vollständig sind.
UNSERE SCHLUSSFOLGERUNGEN
Die der Werthaltigkeitsprüfung des Goodwill zugrunde liegende Berechnungsmethode ist sachgerecht und steht im Einklang mit den
anzuwendenden Bewertungsgrundsätzen.
Die der Bewertung zugrunde liegenden Annahmen und Daten derGesellschaft liegen innerhalb akzeptabler Bandbreiten und sind insgesamt ausgewogen.
Die damit zusammenhängenden Anhangangaben sind sachgerecht und vollständig.
Die Werthaltigkeit der aktiven latenten Steuern
Zu den angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagensowie den verwendeten Annahmen verweisen wir auf den Konzernanhang unter Kapitel 2 und 20.
DAS RISIKO FÜR DEN ABSCHLUSSIm Konzernabschluss der Continental AG zum 31. Dezember 2020
werden aktive latente Steuern in Höhe von EUR 2.751 Mio ausgewiesen, davon resultieren EUR 580 Mio aus Verlust- und Zinsvorträgen.
Für die Bilanzierung der aktiven latenten Steuern schätzt Continental ein, inwieweit die bestehenden latenten Steueransprüche in den
folgenden Berichtsperioden genutzt werden können. Die Realisation dieser Ansprüche setzt voraus, dass in Zukunft in ausreichendem Maße steuerliches Einkommen erwirtschaftet wird. Bestehen
begründete Zweifel an der künftigen Nutzbarkeit der ermittelten latenten Steueransprüche, werden aktive latente Steuern nicht angesetzt bzw. bereits gebildete aktive latente Steuern wertberichtigt.
Die Bewertung der aktiven latenten Steuern ist in hohem Maße vonder Einschätzung und den Annahmen der gesetzlichen Vertreter in
Bezug auf die operative Entwicklung der Landeseinheiten und der
Steuerplanung des Konzerns abhängig und daher mit wesentlichen
Unsicherheiten behaftet. Des Weiteren ist die Realisation vom jeweiligen steuerrechtlichen Umfeld abhängig.
Im Rahmen des jährlichen Planungsprozesses wurde von Continental erwartet, dass sich die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den kommenden fünf Jahren bis 2025 im
Vergleich zum Vorkrisenniveau nicht wesentlich erhöhen wird. Dies
wirkt sich negativ auf die zukünftigen Geschäfts- und Ergebnisaussichten aus. Nach Einschätzung von Continental kann von einer
Nutzbarkeit der bestehenden latenten Steueransprüche trotz dereingetretenen Marktentwicklung ausgegangen werden, sodass eine
Aktivierung der aktiven latenten Steuern weiterhin möglich ist.
Es besteht das Risiko für den Konzernabschluss, dass die Einschätzung der Continental AG nicht angemessen ist und die angesetzten
aktiven latenten Steuern nicht werthaltig sind.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

UNSERE VORGEHENSWEISE IN DER PRÜFUNG
Zur Beurteilung der Steuersachverhalte haben wir unsere Steuerspezialisten in die Prüfung einbezogen. Zunächst haben wir uns
kritisch mit den temporären Differenzen zwischen den IFRS- undden jeweiligen Steuerbilanz-Buchwerten für die betroffenen
Konzernunternehmen auseinandergesetzt. Außerdem haben wir
die Verlustvorträge zu den Steuerbescheiden und den Steuerberechnungen für das aktuelle Geschäftsjahr für risikoorientiert ausgewählte Konzerngesellschaften und Organkreise abgestimmt
sowie außerbilanzielle Korrekturen gewürdigt.
Wir haben die Werthaltigkeit der aktiven latenten Steuern auf Basisder für die Konzerngesellschaften aufgestellten unternehmensinternen Prognosen der zukünftigen zu versteuernden Einkommen beurteilt und die zugrunde gelegten Annahmen kritisch gewürdigt.
Diesbezüglich haben wir insbesondere die Planung des zukünftigen zu versteuernden Einkommens zu der von den gesetzlichen
Vertretern aufgestellten Planung abgestimmt und die Konsistenz
der zugrunde liegenden Daten überprüft. Ferner haben wir uns vonder bisherigen Prognosegüte der Konzerngesellschaften überzeugt, indem wir Planungen früherer Geschäftsjahre mit den später
tatsächlich realisierten Ergebnissen verglichen und Abweichungenanalysiert haben.
Die Einschätzung der Continental AG zur Ertragslage von Konzerngesellschaften mit bestehender Verlusthistorie haben wir uns erläutern lassen. Sofern bei diesen Gesellschaften aktive latente Steuernausgewiesen werden, haben wir uns von der Durchführung der ergebnisverbessernden Maßnahmen überzeugt sowie die Ursachen
der Ergebnisverbesserung analysiert und die Nachhaltigkeit der zu
versteuernden Ergebnisse beurteilt.
UNSERE SCHLUSSFOLGERUNGEN
Die der Bewertung der aktiven latenten Steuern zugrunde liegenden Annahmen sind insgesamt angemessen.
Der Ansatz und die Bewertung der
RestrukturierungsrückstellungenZu den angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagensowie den verwendeten Annahmen verweisen wir auf den Konzernanhang Kapitel 2 und 29.
DAS RISIKO FÜR DEN ABSCHLUSSZum 31. Dezember 2020 werden im Konzernabschluss der Continental AG Restrukturierungsrückstellungen in Höhe von EUR 1.351
Mio erfasst.
Für Restrukturierungsmaßnahmen sind bei Vorliegen der allgemeinen sowie konkretisierenden Ansatzvoraussetzungen der einschlägigen Vorschriften entsprechende Rückstellungen zu bilden. Die
Bewertung der betragsmäßig bedeutsamen Restrukturierungsrückstellungen ist dabei in hohem Maße von den Einschätzungen und
Annahmen der gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft insbesondere hinsichtlich der Ausgestaltung der Sozialpläne, der Abfindungsbeträge, der Freistellung von Mitarbeitern sowie Standortaufgabekosten abhängig.

119

Die Risiken für den Konzernabschluss bestehen darin, dass die Voraussetzungen für den Ansatz der Restrukturierungsrückstellungennicht vorliegen bzw. diese unzutreffend bewertet sind.
UNSERE VORGEHENSWEISE IN DER PRÜFUNG
Zunächst haben wir im Rahmen unserer Prüfung beurteilt, ob die
Ansatzkriterien jeweils zum 31. Dezember 2020 erfüllt waren. Diesbezüglich haben wir insbesondere beurteilt, ob jeweils ein detaillierter, formaler Restrukturierungsplan vorlag und die wesentlichen Bestandteile der Restrukturierungsmaßnahmen an die betroffenen
Mitarbeiter kommuniziert wurden oder mit der Umsetzung der
Restrukturierungsmaßnahmen begonnen wurde.
Anschließend haben wir uns die der Bewertung der Restrukturierungsrückstellungen zugrunde gelegten Annahmen erläuternlassen. Wir haben die Konsistenz der Annahmen mit den detaillierten, formalen Restrukturierungsplänen beurteilt. Außerdem haben
wir die Annahmen mit in der Vergangenheit umgesetzten Restrukturierungsmaßnahmen verglichen sowie bereits zum Stichtag abgeschlossene Verträge und Vereinbarungen kritisch gewürdigt.
UNSERE SCHLUSSFOLGERUNGENDie Annahmen der gesetzlichen Vertreter sind angemessen.
Sonstige Informationen
Die gesetzlichen Vertreter bzw. der Aufsichtsrat sind für die sonstigen Informationen verantwortlich. Die sonstigen Informationen umfassen die folgenden nicht inhaltlich geprüften Bestandteile desKonzernlageberichts:› die zusammengefasste nichtfinanzielle Erklärung, die im Ab-

schnitt „Nachhaltigkeit und zusammengefasste nichtfinanzielle
Erklärung“ des Konzernlageberichts enthalten ist, und› die Konzernerklärung zur Unternehmensführung, auf die im

gleichnamigen Abschnitt des Konzernlageberichts Bezug genommen wird.

Die sonstigen Informationen umfassen zudem die übrigen Teile desGeschäftsberichts. Die sonstigen Informationen umfassen nicht
den Konzernabschluss, die inhaltlich geprüften Konzernlageberichtsangaben sowie unseren dazugehörigen Bestätigungsvermerk.
Unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht erstrecken sich nicht auf die sonstigen Informationen,
und dementsprechend geben wir weder ein Prüfungsurteil nochirgendeine andere Form von Prüfungsschlussfolgerung hierzu ab.
Im Zusammenhang mit unserer Prüfung haben wir die Verantwortung, die oben genannten sonstigen Informationen zu lesen unddabei zu würdigen, ob die sonstigen Informationen› wesentliche Unstimmigkeiten zum Konzernabschluss, zu den in-

haltlich geprüften Konzernlageberichtsangaben oder unseren bei
der Prüfung erlangten Kenntnissen aufweisen oder

› anderweitig wesentlich falsch dargestellt erscheinen.

120

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Auftragsgemäß haben wir eine gesonderte betriebswirtschaftliche
Prüfung der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung durchgeführt. In Bezug auf Art, Umfang und Ergebnisse dieser betriebswirtschaftlichen Prüfung weisen wir auf unseren uneingeschränkten Prüfungsvermerk vom 2. März 2021 hin.

gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen
gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken
der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum
Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht beinhaltet.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter und des Aufsichtsrats für den Konzernabschluss und den Konzernlagebericht
Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung
des Konzernabschlusses, der den IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und den ergänzend nach § 315e Abs. 1 HGB anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften in allen wesentlichen
Belangen entspricht, und dafür, dass der Konzernabschluss unter
Beachtung dieser Vorschriften ein den tatsächlichen Verhältnissen
entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage desKonzerns vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie als notwendig bestimmt
haben, um die Aufstellung eines Konzernabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen – beabsichtigten oder unbeabsichtigten – falschen Darstellungen ist.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine
Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB undder EU-APrVO unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche
falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können
aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als
wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden
könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage
dieses Konzernabschlusses und Konzernlageberichts getroffenen
wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Bei der Aufstellung des Konzernabschlusses sind die gesetzlichen
Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren
haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit
der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf derGrundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung derUnternehmenstätigkeit zu bilanzieren, es sei denn, es besteht die
Absicht, den Konzern zu liquidieren oder der Einstellung desGeschäftsbetriebs oder es besteht keine realistische Alternative
dazu.
Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die
Aufstellung des Konzernlageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen
wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss in Einklang
steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die
Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die
Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig
erachtet haben, um die Aufstellung eines Konzernlageberichts inÜbereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Konzernlagebericht erbringen
zu können.
Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung des Rechnungslegungsprozesses des Konzerns zur Aufstellung desKonzernabschlusses und des Konzernlageberichts.
Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung desKonzernabschlusses und des Konzernlageberichts
Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Konzernabschluss als Ganzes frei von wesentlichen– beabsichtigten oder unbeabsichtigten – falschen Darstellungen ist
und ob der Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild vonder Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss sowie mit den bei der Prüfung

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus undbewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus› identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher – beab-sichtigter oder unbeabsichtigter – falscher Darstellungen im
Konzernabschluss und im Konzernlagebericht, planen und führen
Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie
erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind,um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das
Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt
werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das
Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.

› gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung desKonzernabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den
für die Prüfung des Konzernlageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die
unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht
mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme
abzugeben.

› beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Ver-

tretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.

› ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des vonden gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie,
auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob einewesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissenoder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an derFähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dasseine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im
Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im
Konzernabschluss und im Konzernlagebericht aufmerksamzu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser
jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen,
dass der Konzern seine Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.

› beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt

des Konzernabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob derKonzernabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle undEreignisse so darstellt, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und der ergänzend nach § 315e Abs. 1 HGB anzuwendenden deutschen
gesetzlichen Vorschriften ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage desKonzerns vermittelt.

› holen wir ausreichende geeignete Prüfungsnachweise für die

Rechnungslegungsinformationen der Unternehmen oder Geschäftstätigkeiten innerhalb des Konzerns ein, um Prüfungsurteilezum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht abzugeben.
Wir sind verantwortlich für die Anleitung, Überwachung undDurchführung der Konzernabschlussprüfung. Wir tragen die alleinige Verantwortung für unsere Prüfungsurteile.

› beurteilen wir den Einklang des Konzernlageberichts mit dem

Konzernabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm
vermittelte Bild von der Lage des Konzerns.

› führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Konzernlagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde
gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen
Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den
zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter
anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung
sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger
Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.
Wir geben gegenüber den für die Überwachung Verantwortlichen
eine Erklärung ab, dass wir die relevanten Unabhängigkeitsanforderungen eingehalten haben, und erörtern mit ihnen alle Beziehungen und sonstigen Sachverhalte, von denen vernünftigerweise angenommen werden kann, dass sie sich auf unsere Unabhängigkeit
auswirken, und die hierzu getroffenen Schutzmaßnahmen.
Wir bestimmen von den Sachverhalten, die wir mit den für dieÜberwachung Verantwortlichen erörtert haben, diejenigen Sachverhalte, die in der Prüfung des Konzernabschlusses für den aktuellen
Berichtszeitraum am bedeutsamsten waren und daher die besonders wichtigen Prüfungssachverhalte sind. Wir beschreiben diese121

Sachverhalte im Bestätigungsvermerk, es sei denn, Gesetze oderandere Rechtsvorschriften schließen die öffentliche Angabe desSachverhalts aus.

Sonstige gesetzliche und andererechtliche Anforderungen
Vermerk über die Prüfung der für Zwecke der Offenlegung
erstellten elektronischen Wiedergabe des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts nach § 317 Abs. 3b
HGB
Wir haben gemäß § 317 Abs. 3b HGB eine Prüfung mit
hinreichender Sicherheit durchgeführt, ob die in der Datei„continental_187287.zip“ (SHA256-Hashwert: ff1d6b6632b3219
cdb263c093d69c9246504a461f8e06b2b9535e54af227f97c),
die im geschützten Mandanten-Portal für die Emittenten abrufbar
ist, enthaltenen und für Zwecke der Offenlegung erstellten Wiedergaben des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts (imFolgenden auch als „ESEF-Unterlagen“ bezeichnet) den Vorgaben
des § 328 Abs. 1 HGB an das elektronische Berichtsformat („ESEFFormat“) in allen wesentlichen Belangen entsprechen. In Einklang
mit den deutschen gesetzlichen Vorschriften erstreckt sich diesePrüfung nur auf die Überführung der Informationen des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in das ESEF-Format unddaher weder auf die in diesen Wiedergaben enthaltenen noch auf
andere in der oben genannten Datei enthaltene Informationen.
Nach unserer Beurteilung entsprechen die in der oben genannten
Datei enthaltenen und für Zwecke der Offenlegung erstellten Wiedergaben des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts inallen wesentlichen Belangen den Vorgaben des § 328 Abs. 1 HGBan das elektronische Berichtsformat. Über dieses Prüfungsurteilsowie unsere im voranstehenden „Vermerk über die Prüfung desKonzernabschlusses und des Konzernlageberichts“ enthaltenen
Prüfungsurteile zum beigefügten Konzernabschluss und zum beigefügten Konzernlagebericht für das Geschäftsjahr vom 1. Januar
bis zum 31. Dezember 2020 hinaus geben wir keinerlei Prüfungsurteil zu den in diesen Wiedergaben enthaltenen Informationen
sowie zu den anderen in der oben genannten Datei enthaltenen Informationen ab.
Wir haben unsere Prüfung der in der oben genannten Datei enthaltenen Wiedergaben des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit § 317 Abs. 3b HGB unter Beachtung des Entwurfs des IDW Prüfungsstandards: Prüfung der für
Zwecke der Offenlegung erstellten elektronischen Wiedergaben
von Abschlüssen und Lageberichten nach § 317 Abs. 3b HGB (IDWEPS 410) durchgeführt. Unsere Verantwortung danach ist nachstehend weitergehend beschrieben. Unsere Wirtschaftsprüferpraxis
hat die Anforderungen an das Qualitätssicherungssystem des IDW
Qualitätssicherungsstandards: Anforderungen an die Qualitätssicherung in der Wirtschaftsprüferpraxis (IDW QS 1) angewendet.
Die gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft sind verantwortlich für
die Erstellung der ESEF-Unterlagen mit den elektronischen Wiedergaben des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts nach

122

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Maßgabe des § 328 Abs. 1 Satz 4 Nr. 1 HGB und für die Auszeichnung des Konzernabschlusses nach Maßgabe des § 328 Abs. 1
Satz 4 Nr. 2 HGB.
Ferner sind die gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie als notwendig erachten, um
die Erstellung der ESEF-Unterlagen zu ermöglichen, die frei vonwesentlichen – beabsichtigten oder unbeabsichtigten – Verstößen
gegen die Vorgaben des § 328 Abs. 1 HGB an das elektronische Berichtsformat sind.
Die gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft sind zudem verantwortlich für die Einreichung der ESEF-Unterlagen zusammen mit dem
Bestätigungsvermerk und dem beigefügten geprüften Konzernabschluss und geprüften Konzernlagebericht sowie weiteren offenzulegenden Unterlagen beim Betreiber des Bundesanzeigers.
Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung der Erstellung der ESEF-Unterlagen als Teil des Rechnungslegungsprozesses.
Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob die ESEF-Unterlagen frei von wesentlichen – beabsichtigten
oder unbeabsichtigten – Verstößen gegen die Anforderungen des§ 328 Abs. 1 HGB sind. Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung.
Darüber hinaus› identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher – beab-sichtigter oder unbeabsichtigter – Verstöße gegen die Anforderungen des § 328 Abs. 1 HGB, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als
Grundlage für unser Prüfungsurteil zu dienen.

› gewinnen wir ein Verständnis von den für die Prüfung der ESEF-

Unterlagen relevanten internen Kontrollen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Kontrollen abzugeben.

› beurteilen wir die technische Gültigkeit der ESEF-Unterlagen, d. h.
ob die die ESEF-Unterlagen enthaltende Datei die Vorgaben derDelegierten Verordnung (EU) 2019/815 in der zum Abschlussstichtag geltenden Fassung an die technische Spezifikation fürdiese Datei erfüllt.

› beurteilen wir, ob die ESEF-Unterlagen eine inhaltsgleiche

XHTML-Wiedergabe des geprüften Konzernabschlusses und desgeprüften Konzernlageberichts ermöglichen.

› beurteilen wir, ob die Auszeichnung der ESEF-Unterlagen mit Inline XBRL-Technologie (iXBRL) eine angemessene und vollständige maschinenlesbare XBRL-Kopie der XHTML-Wiedergabe ermöglicht.

Übrige Angaben gemäß Art. 10 EU-APrVO
Wir wurden von der Hauptversammlung am 14. Juli 2020 als Konzernabschlussprüfer gewählt. Wir wurden am 8. November 2020
vom Prüfungsausschuss beauftragt. Wir sind ununterbrochen seit
mehr als dreißig Jahren als Konzernabschlussprüfer der Continental Aktiengesellschaft tätig.
Wir erklären, dass die in diesem Bestätigungsvermerk enthaltenen
Prüfungsurteile mit dem zusätzlichen Bericht an den Prüfungsausschuss nach Artikel 11 EU-APrVO (Prüfungsbericht) in Einklang stehen.
Wir haben folgende Leistungen, die nicht im Konzernabschlussoder im Konzernlagebericht angegeben wurden, zusätzlich zur
Abschlussprüfung für die Gesellschaft und ihre beherrschten Unternehmen erbracht:
Neben der Prüfung des Konzern- und Jahresabschlusses sowie derprüferischen Durchsicht des Halbjahresabschlusses der Continental
Aktiengesellschaft haben wir verschiedene Konzern- und Jahresabschlussprüfungen sowie prüferische Durchsichten von Halbjahresabschlüssen bei Tochterunternehmen durchgeführt. Es erfolgten
projektbegleitende IT-Prüfungen, Prüfungen diverser IT-Systeme
und IT-Prozesse sowie Migrationsprüfungen. Ferner haben wir andere Bestätigungsleistungen erbracht, wie die Erteilung eines Comfort Letter, gesetzliche oder vertragliche Prüfungen wie z. B. die Prüfungen nach dem EEG, EMIR-Prüfungen nach § 20 WpHG, die Prüfung der zusammengefassten nichtfinanziellen Erklärung, die Prüfung von Transferpreisen sowie Mittelverwendungsprüfungen. Wir
haben Bestätigungen über die Einhaltung vertraglicher Bedingungen erteilt. Des Weiteren wurden Workshops zu steuerlichen Sachverhalten durchgeführt. Von uns erbrachte Steuerberatungsleistungen umfassen zudem Unterstützungsleistungen bei der Erstellung von Steuererklärungen und bei Betriebsprüfungen sowie
die ertragsteuerliche und umsatzsteuerliche Beratung zu Einzelsachverhalten, sowie die projektbegleitende Unterstützung bei
der Implementierung eines Tax-Compliance-Management-Systems.
Verantwortlicher Wirtschaftsprüfer
Der für die Prüfung verantwortliche Wirtschaftsprüfer ist
Andreas Modder.
Hannover, den 2. März 2021
KPMG AG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Dr. Tonne
Wirtschaftsprüfer

ModderWirtschaftsprüfer

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

123

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

Mio €Umsatzerlöse

Kapitel

2020

2019

6

37.722,3

44.478,4–29.133,6–33.893,4

8.588,7

10.585,0

Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen
Bruttoergebnis vom Umsatz
Forschungs- und Entwicklungskosten–4.330,6–4.471,8

Vertriebs- und Logistikkosten–2.417,3–2.718,9

Allgemeine Verwaltungskosten–1.156,9–1.110,2

81.711,2

1.774,6

Sonstige Aufwendungen8–3.045,3–4.203,2

Ergebnis von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

10

–68,5

–124,3Übriges Beteiligungsergebnis

10

0,6

0,5

–718,1–268,3

Sonstige Erträge

7

EBIT
Zinserträge

11

98,5

147,2

Zinsaufwendungen11–282,2–317,3Effekte aus Währungsumrechnung

11

–97,4

–30,5

Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten
und sonstige Bewertungseffekte

11

69,1

–119,7

Finanzergebnis

11–212,0–320,3–930,1–588,6

Ergebnis vor Ertragsteuern
Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

12

Konzernergebnis

11,3–582,4–918,8–1.171,0

Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender Gewinn

–43,1

–54,0

Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen–961,9–1.225,0Ergebnis pro Aktie in €, unverwässert

38

–4,81

–6,13

Ergebnis pro Aktie in €, verwässert

38

–4,81

–6,13

124

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzern-Gesamtergebnisrechnung

Konzern-Gesamtergebnisrechnung

Mio €

2020

2019

Konzernergebnis–918,8–1.171,0——–490,5–808,8–523,6–797,6

Ergebnisneutrale Umgliederung innerhalb des Eigenkapitals
Posten, die nicht ergebniswirksam umgegliedert werden
Neubewertung leistungsorientierter Versorgungspläne 1
Zeitwertveränderungen 1
Umgliederungen aus Abgängen der Pensionsverpflichtungen——Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 2

0,0

0,0

Währungsumrechnung 1

33,1

–11,2

–9,0

–3,6

Sonstige Finanzanlagen
Zeitwertveränderungen 1

–6,1

—

Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 2

–2,9

–3,6

43,4

236,9

–1.048,9287,4–1.051,7

279,4

Erfolgswirksame Umgliederung

0,7

0,0

Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 2

2,1

8,0

Im Eigenkapital erfasste Steuerpositionen
Posten, die in Folgeperioden erfolgswirksam umgegliedert werden könnten
Währungsumrechnung 1
Effekte aus Währungsumrechnung 1

Cashflow Hedges

—

–0,9

Zeitwertveränderungen

—

–8,5

Erfolgswirksame Umgliederung

—

7,6

–1,7

0,5

Im Eigenkapital erfasste Steuerpositionen
Sonstiges Ergebnis–1.506,7–288,5

Gesamtergebnis–2.425,5–1.459,5

Auf Anteile in Fremdbesitz entfallendes Gesamtergebnis
Gesamtergebnis den Anteilseignern zuzurechnen
1 Inklusive Fremdanteile.
2 Inklusive Steuern.

7,3

–63,8

–2.418,2–1.523,3

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

125

Konzernbilanz

Konzernbilanz
AktivaMio €Kapitel31.12.2020

31.12.2019

Goodwill

14

4.361,6

5.113,5

Sonstige immaterielle Vermögenswerte

14

1.346,9

1.691,815, 1613.760,6

14.932,7

Sachanlagen
Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien

17

12,2

11,7

Anteile an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

18

351,3

397,7

Sonstige Finanzanlagen

19

123,4

197,6

Aktive latente Steuern

202.751,4

2.174,4

Aktiver Saldo aus Pensionsbewertung

28

82,7

7,8

Langfristige Vertragsvermögenswerte

6

—

0,1

Langfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

32

142,6

54,0

Langfristige sonstige finanzielle Vermögenswerte

21

161,0

114,6

Langfristige sonstige Vermögenswerte

22

Langfristige Vermögenswerte

24,2

28,6

23.117,924.724,5

Vorräte23

4.238,2

4.694,4Forderungen aus Lieferungen und Leistungen24

7.353,2

7.711,6

Kurzfristige Vertragsvermögenswerte

6

119,1

89,1

Kurzfristige sonstige finanzielle Vermögenswerte

21

146,8

118,5

Kurzfristige sonstige Vermögenswerte

22

1.352,5

1.406,7

234,8

240,5

ErtragsteuerforderungenKurzfristige derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

32

114,0

151,5

Flüssige Mittel

25

2.938,7

3.341,8

Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

26

22,8

89,6

Kurzfristige Vermögenswerte

16.520,1

17.843,7

Bilanzsumme

39.638,042.568,2

126

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernbilanz

Passiva
Mio €KapitelGezeichnetes Kapital

31.12.2020

31.12.2019

512,0

512,0

Kapitalrücklage

4.155,6

4.155,6

Kumulierte einbehaltene Gewinne

11.960,2

13.522,1

Erfolgsneutrale Rücklagen–4.365,4–2.794,4

Den Anteilseignern zuzurechnendes Eigenkapital

12.262,4

15.395,3

Anteile in Fremdbesitz

376,7

480,4

Eigenkapital

27

12.639,1

15.875,7

Langfristige Leistungen an Arbeitnehmer

28

6.109,95.406,3Passive latente Steuern

20

168,6

305,4

Langfristige Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen29

1.242,6

666,1

Langfristige Finanzschulden

31

5.144,4

3.375,2

Langfristige sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

33

6,7

31,7

Langfristige Vertragsverbindlichkeiten

6

7,0

16,7

Langfristige sonstige Verbindlichkeiten

35

63,9

20,0

Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

12.743,1

9.821,4Kurzfristige Leistungen an Arbeitnehmer

28

1.236,5

1.368,7

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen34

5.933,1

7.111,0Kurzfristige Vertragsverbindlichkeiten

6

291,0

234,9

Ertragsteuerverbindlichkeiten

30

790,1

938,6

Kurzfristige Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen29

1.725,4

1.261,6

Kurzfristige Finanzschulden

31

2.190,04.243,8

Kurzfristige sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

33

1.287,91.046,3

Kurzfristige sonstige Verbindlichkeiten

35

801,8

666,2

Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten

14.255,8

16.871,1Bilanzsumme

39.638,042.568,2

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

127

Konzern-Kapitalflussrechnung

Konzern-Kapitalflussrechnung

Mio €KapitelKonzernergebnis

2020

2019

–918,8–1.171,0

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

12

–11,3

582,4

Finanzergebnis

11

212,0

320,3

EBIT

–718,1–268,3

Gezahlte Zinsen–169,4–157,9Erhaltene Zinsen

32,8

75,0

12, 30–885,5–866,031,367,38, 14, 15, 16

3.751,95.245,5

22,9

123,8

–187,7–15,5Gezahlte Ertragsteuern
Erhaltene Dividenden
Abschreibungen sowie Wertminderungen und -aufholungen
Ergebnis von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen und sonstigen Finanzanlageninkl. Wertminderungen und -aufholungen10, 18

Gewinne/Verluste aus Abgängen von Vermögenswerten, Gesellschaften und Geschäftsbereichen
Veränderungen derVorräte

23

205,6

–49,1

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen

24

140,2

337,8

34

–925,0–544,728, 291.121,5

658,3

293,5

–191,82.714,04.414,4

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
Leistungen an Arbeitnehmer und der sonstigen Rückstellungenübrigen Aktiva und Passiva
Mittelzufluss/-abfluss aus laufender Geschäftstätigkeit

Mittelzufluss/-abfluss aus Abgängen von Vermögenswerten

14, 1557,653,9Investitionen in Sachanlagen und Software

14, 15–1.942,4–2.977,5

Investitionen in immaterielle Vermögenswerte aus Entwicklungsprojekten und Sonstige

14–183,7–242,8Mittelzufluss/-abfluss aus dem Verkauf von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

5

304,3

1,3

Anteilserwerb von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

5

–71,1

–487,6–1.835,3–3.652,7Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit

Cashflow vor Finanzierungstätigkeit (Free Cashflow)

878,7

761,7

Zahlungswirksame Netto-Veränderung kurzfristiger Finanzschulden

31–2.557,7–1.049,5

Zahlungswirksame Veränderung langfristiger Finanzschulden

31

2.160,7

1.907,5

81,9

–24,9

–172,8–71,0Gezahlte Dividende–600,0–950,0

Dividenden an Minderheitsgesellschafter und Veränderungen aus Eigenkapitaltransaktionen bei Gesellschaften mit
Minderheitsanteilseignern

–52,7

–32,5

Sonstige zahlungswirksame VeränderungenSukzessive Erwerbe

5

Zugang flüssiger Mittel aus erstmaliger Einbeziehung von Tochtergesellschaften in den Konsolidierungskreis
Mittelabfluss/-zufluss aus Finanzierungstätigkeit—

0,4–1.140,6–220,0Veränderung der flüssigen Mittel–261,9541,7Flüssige Mittel am 01.01.

3.341,82.761,4Wechselkursbedingte Veränderungen der flüssigen Mittel
Flüssige Mittel am 31.12.

25–141,238,72.938,7

3.341,8

128Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung

Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung

Unterschiedsbetrag aus

Mio €Stand 01.01.2019
Konzernergebnis

Gezeichnetes
Kapital1

Kapitalrücklage

Kumulierte
einbehaltene
GewinneSukzessive
Erwerbe2

Neubewertungleistungsorientierter Versorgungspläne3512,04.155,6

15.697,2–205,6–1.795,5–510,0——–1.225,0———

Währungsumrechnung4

Finanzinstrumenten 5

Summe

Anteilein Fremdbesitz

Gesamt–3,317.850,4482,918.333,3—–1.225,054,0–1.171,0

Veränderungenübriges Eigenkapital

—

—

–0,1

—

–570,9

276,9

–4,2

–298,39,8–288,5

Konzerngesamtergebnis——–1.225,1—–570,9

276,9

–4,2

–1.523,363,8–1.459,5

Gezahlte Dividende——–950,0————–950,0–35,7–985,7

Sukzessive Erwerbe

—

—

—

18,0

—

—

—

18,0

–33,3

–15,3

Sonstige Veränderung 6

—

—

—

0,2

—

—

—

0,2

2,7

2,9

512,0

4.155,6

13.522,1–187,4–2.366,4–233,1–7,515.395,3480,415.875,7——–961,9————–961,943,1–918,8

Stand 31.12.2019
Konzernergebnis
Veränderungenübriges Eigenkapital

—

—

0,0

—

–450,6–999,6–6,1–1.456,3–50,4–1.506,7

Konzerngesamtergebnis——–961,9—–450,6–999,6–6,1–2.418,2–7,3–2.425,5

Gezahlte/beschlossene
Dividende——–600,0————–600,0–62,9–662,9Sukzessive Erwerbe

—

—

—

–114,8———–114,8–33,5–148,3

Sonstige Veränderung 6

—

—

—

0,1

—

—

—

0,1

0,0

0,1

512,0

4.155,6

11.960,2–302,1–2.817,0–1.232,7–13,612.262,4376,712.639,1

Stand 31.12.2020

1 Eingeteilt in 200.005.983 im Umlauf befindliche Stückaktien.
2 Beinhaltet einen Anteil von -114,8 Mio € (Vj. 18,0 Mio €) aus sukzessiven Erwerben von Anteilen vollkonsolidierter Unternehmen sowie einen Anteil von 0,1 Mio € (Vj. 0,2 Mio €)aus Effekten infolge der erstmaligen Einbeziehung vormals nicht konsolidierter Tochterunternehmen.
3 Beinhaltet einen Anteil von 0,0 Mio € (Vj. 0,0 Mio €) des Anteilseigners an den nicht realisierten Gewinnen und Verlusten aus Pensionsverpflichtungen von nach der EquityMethode bilanzierten Unternehmen.
4 Beinhaltet einen Anteil von 2,1 Mio € (Vj. 8,0 Mio €) des Anteilseigners an der Währungsumrechnung von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen.
5 Die Veränderung des Unterschiedsbetrags aus Finanzinstrumenten, nach Berücksichtigung von latenten Steuern, resultierte aus sonstigen Finanzanlagen von -6,1 Mio €(Vj. -3,6 Mio €) sowie im Vorjahr aus dem Auslaufen der Cashflow Hedges zur Zins- und Währungsbesicherung von -0,6 Mio €.
6 Sonstige Veränderungen der Anteile in Fremdbesitz durch Konsolidierungskreisveränderungen sowie Kapitalerhöhungen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

129

Konzernanhang
1. Segmentberichterstattung
Erläuterungen zur Segmentberichterstattung
Entsprechend den Regeln des IFRS 8, Geschäftssegmente, stellt
die Segmentberichterstattung der Continental AG auf den management approach in Bezug auf die Segmentidentifikation ab. Demnach sind die Informationen, die dem Chief Operating Decision
Maker regelmäßig für Entscheidungszwecke zur Verfügung gestellt
werden, als maßgeblich zu betrachten.
Aufgrund der Wesensverwandtschaft einzelner Produkte werdendiese in Segmente zusammengefasst. Diese zeigt sich im Wesentlichen bei Produktanforderungen, Markttrends, Kundengruppen
und Distributionskanälen.
Die Aktivitäten des Continental-Konzerns sind in folgende Segmente aufgeteilt:
Autonomous Mobility and Safety (bis 31.12.2019 im Wesentlichen Chassis & Safety) entwickelt, produziert und integriert
aktive und passive Sicherheitstechnologien und beherrscht die
Fahrzeugdynamik.
Vehicle Networking and Information (bis 31.12.2019 im
Wesentlichen Interior) entwickelt und integriert Bausteine und
End-to-End-Systeme für die vernetzte Mobilität, d. h. Architekturen,
Hardware, Software und Services.
Tires steht mit seinem Premiumportfolio im Pkw-, Lkw-, Bus-, Zweirad- und Spezialreifensegment für innovative Spitzenleistungen in
der Reifentechnologie. Dienstleistungen für den Handel und für das
Flottenmanagement sowie digitale Reifenüberwachungs- und-managementsysteme bilden weitere Schwerpunkte. Ziel ist es, zur
sicheren, wirtschaftlichen und nachhaltigen Mobilität beizutragen.
ContiTech fokussiert sich auf „Smart & Sustainable Solutions
Beyond Rubber“ und entwickelt digitale und intelligente Lösungen
für Zukunftsbranchen. ContiTech nutzt dabei das langjährige Industrie- und Materialverständnis zur Erschließung neuer Geschäftsmöglichkeiten, indem es verschiedene Materialien mit elektronischen Komponenten und individuellen Dienstleistungen kombiniert.

Die interne Steuerung und Berichterstattung im Continental-Konzern basieren auf den in Kapitel 2 beschriebenen Grundsätzen derRechnungslegung (IFRS). Der Konzern misst den Erfolg seiner Segmente einerseits als bereinigte Umsatzrendite anhand des bereinigten operativen Ergebnisses (EBIT bereinigt), bezogen auf den bereinigten Umsatz, andererseits als Kapitalrendite (ROCE), ermittelt als
EBIT in Prozent der durchschnittlichen operativen Aktiva. Verkäufe
und Erlöse zwischen den Segmenten werden zu Preisen berechnet,
wie sie auch mit Konzernfremden vereinbart würden. Bei Verwaltungsleistungen von Gesellschaften mit übernommener Zentralfunktion oder von der Konzernführung werden die Kosten entsprechend der Inanspruchnahme wie Dienstleistungen für fremde
Dritte berechnet. Sofern eine direkte Zuordnung nicht möglich ist,
werden leistungsgerechte Verteilungen vorgenommen.
Das Segmentvermögen umfasst die operativen Aktiva der Aktivseite der Bilanz zum Stichtag. Die Segmentschulden weisen die Bestandteile der operativen Aktiva auf der Passivseite der Bilanz aus.
Bei den Investitionen handelt es sich um Zugänge von Sachanlagen und Software sowie Zugänge aus aktivierten Nutzungsrechten
nach IFRS 16, Leasingverhältnisse, und Zugänge aus aktivierten
Fremdkapitalkosten nach IAS 23, Fremdkapitalkosten. Die Abschreibungen zeigen den planmäßigen Werteverzehr und Wertminderungen auf sonstige immaterielle Vermögenswerte, Sachanlagen und
als Finanzinvestition gehaltene Immobilien sowie Wertminderungen auf Goodwill. Abschreibungen auf Finanzanlagen sind in dieser
Kennzahl nicht enthalten.
Unter den nicht zahlungswirksamen Aufwendungen/Erträgen werden im Wesentlichen Veränderungen der Pensionsrückstellungen,außer Einzahlungen in die bzw. Entnahmen aus den zugehörigen
Fonds, sowie die Ergebnisse aus Wertminderungen und Wertaufholungen auf nach der Equity-Methode bilanzierte Unternehmen zusammengefasst.
Für die Angaben der Segmentberichterstattung nach Ländern undRegionen werden die Umsatzerlöse nach dem Sitz der Kunden, die
Investitionen und das Segmentvermögen dagegen nach dem Sitz
der Gesellschaften bestimmt.

Powertrain bündelt umfassendes Know-how im Bereich Antriebstechnik für Fahrzeuge aller Art. Powertrain hat das Ziel, innovative
und effiziente Technologien für die Elektrifizierung aller Fahrzeuge
zu entwickeln.

Continental erwirtschaftete im Berichtsjahr, über alle Segmente betrachtet, mit einer Gruppe von Unternehmen unter gemeinsamer
Beherrschung Umsatzerlöse in Höhe von 4.753,4 Mio € (Vj. 6.087,7
Mio €).

Sonstiges/Holding/Konsolidierung
Hier sind die direkt geführten Beteiligungen wie Holding-, Finanzund Versicherungsgesellschaften sowie die Holdingfunktion derContinental AG und die Auswirkungen aus Konsolidierungen enthalten. Dieser Bereich beinhaltet auch die Ergebnisauswirkungenaus ungewissen Risiken, insbesondere aus vertraglichen und ähnlichen Ansprüchen oder Verpflichtungen, die u. a. Beteiligungsrisiken
darstellen, die zurzeit operativen Bereichen nicht zugeordnet
werden können.

Im Jahr 2020 wurden in Deutschland 18 % (Vj. 19 %) der Umsatzerlöse erwirtschaftet. Des Weiteren gibt es wie auch im Vorjahr außer
den USA und China kein Land, in dem mehr als 10 % der Umsätze
realisiert wurden.
Hinsichtlich der Angaben zu den Zielen, Methoden und Prozessen
des Kapitalmanagements verweisen wir auf das Kapitel Unternehmenssteuerung im Lagebericht.

130

Konzernabschluss

Konzernanhang

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Powertrain

7.490,6

7.818,6

10.093,75.513,3

38,6

37,5

64,9

65,3

7.529,2

7.856,1

10.158,6

EBIT (Segmentergebnis)–97,7–1.342,5

in % vom Umsatz

–1,3

–17,1

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Segmentberichterstattung 2020

Mio €Außenumsatz
Konzerninterner Umsatz
Umsatz (gesamt)

davon Ergebnis von nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen
Investitionen 1

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Konzern

6.806,1—37.722,3161,6–367,9—5.578,6

6.967,7–367,937.722,3

1.012,3254,1–450,8–93,5–718,1

10,0

4,6

–6,5

—

–1,9

5,3

–38,4

–1,5

0,4

–34,9

0,6

–68,5

498,7

480,6

535,5

179,6

466,0

71,8

2.232,2

in % vom Umsatz

6,6

6,1

5,3

3,2

6,7

—

5,9

Abschreibungen 2570,61.368,7

852,6

374,6

573,3

12,1

3.751,9

9,5

744,1

11,8

25,1

86,3

0,0

876,8

20,0

75,0

0,0

0,0

35,4

—

130,4

davon Wertminderungen 3
Selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte
Wesentliche zahlungsunwirksame
Aufwendungen/Erträge

–18,2

–30,9

–24,0

–23,2

–90,1

6,3

–180,17.145,8

6.395,1

8.906,7

4.251,7

5.675,7206,432.581,4

124,5

57,6

94,1

20,0

46,1

9,0

351,3

Segmentschulden

2.745,7

2.959,6

2.504,4

1.198,2

2.679,822,712.110,4

Operative Aktiva (zum 31.12.)

4.400,1

3.435,5

6.402,3

3.053,5

2.995,9183,720.471,0

Operative Aktiva (Durchschnitt)

4.658,84.203,4

7.080,7

3.281,2

3.191,5121,022.536,6

–2,1

–31,9

14,3

7,7

–14,1

—

–3,2

Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

47.76247.78956.86443.46340.102406

236.386

Umsatz bereinigt 5

Segmentvermögen
davon Anteile an nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen

Kapitalrendite (ROCE) in %7.529,2

7.842,3

10.154,4

5.448,2

6.967,7–367,937.573,9Bereinigtes operatives Ergebnis(EBIT bereinigt) 694,9–374,71.344,1

412,2

–55,6

–88,2

1.332,7

in % des bereinigten Umsatzes

1,3

–4,8

13,2

7,6

–0,8

—

3,5

1 Investitionen in Sachanlagen und Software.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. Darin enthalten sind ebenfalls Aufwendungen aus
Ausbuchungen von Markenwerten.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

131

Konzernanhang

Segmentberichterstattung 2019
Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Powertrain

9.348,2

9.540,6

11.671,3

6.303,4

33,4

54,9

56,7

98,1

Umsatz (gesamt)

9.381,6

9.595,5

11.728,0

EBIT (Segmentergebnis)–120,3–1.325,3

–1,3

–13,8

9,6

–147,0

6,2

0,5

6,7

–0,3

–124,3

720,6

683,7

926,2

261,7

657,7

58,7

3.308,6

Mio €Außenumsatz
Konzerninterner Umsatz

in % vom Umsatz
davon Ergebnis von nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen
Investitionen 1

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Konzern7.614,9—44.478,4187,4–430,5—6.401,5

7.802,3–430,544.478,4

1.651,6305,9–662,1–118,1–268,3

14,1

4,8

–8,5

—

–0,6

in % vom Umsatz

7,7

7,1

7,9

4,1

8,4

—

7,4

Abschreibungen 2

1.265,6

1.907,7

846,1

364,6

854,6

6,9

5.245,5750,01.373,2

22,5

12,3

351,9

—

2.509,9

2,0

130,5

0,0

0,0

67,9

—

200,4

davon Wertminderungen 3
Selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte
Wesentliche zahlungsunwirksame
Aufwendungen/Erträge–0,1–179,4

–16,4

–21,9

–40,3

6,5

–251,6

7.379,2

7.521,6

10.073,94.776,8

6.063,6162,035.977,1

128,5

63,4

109,2

19,9

68,4

8,3

397,7

Segmentschulden

2.662,4

2.764,4

2.518,7

1.285,5

2.716,338,811.986,1

Operative Aktiva (zum 31.12.)

4.716,8

4.757,2

7.555,2

3.491,3

3.347,3123,223.991,0

Operative Aktiva (Durchschnitt)

5.159,95.760,2

7.797,5

3.519,83.906,334,826.178,5

–2,3

–23,0

21,2

8,7

–16,9

—

–1,0

Anzahl Mitarbeiter (zum 31.12.) 4

48.43448.11756.88445.80141.744478

241.458

Umsatz bereinigt 5

Segmentvermögen
davon Anteile an nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmen

Kapitalrendite (ROCE) in %9.126,89.593,911.728,0

6.393,7

7.802,3–430,544.214,2

Bereinigtes operatives Ergebnis(EBIT bereinigt) 6

672,9

442,4

1.705,4

455,4

57,0

–107,63.225,5

in % des bereinigten Umsatzes

7,4

4,6

14,5

7,1

0,7

—

7,3

1 Investitionen in Sachanlagen und Software.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.
4 Ohne Auszubildende.
5 Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen.
6 Bereinigt um Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte aus Kaufpreisallokation (PPA), Konsolidierungskreisveränderungen und Sondereffekte.

132

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

KonzernanhangÜberleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2020

Mio €UmsatzKonsolidierungskreisveränderungen 1
Umsatz bereinigt

EBITDA
Abschreibungen2

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Tires

ContiTech

Konzern7.529,2

7.856,1

10.158,6

—

–13,8

–4,2

5.578,6

6.967,7–367,937.722,3–130,4——7.529,2

7.842,3–148,410.154,4

5.448,2

6.967,7–367,937.573,9

472,9

26,2

1.864,9

628,7

122,5

–81,4

3.033,8–570,6–1.368,7–852,6–374,6–573,3–12,1–3.751,9–97,7–1.342,5

1.012,3254,1–450,8–93,5–718,1

Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte
aus Kaufpreisallokation (PPA)

—

65,5

20,3

88,7

9,1

—

183,6

Konsolidierungskreisveränderungen 1

—

–0,8

0,7

–5,8

—

—

–5,9

EBIT

Sondereffekte
Wertminderungen auf Goodwill

—

654,6

—

—

—

—

654,6

Wertminderungen 3

6,1

89,4

0,5

17,5

79,2

0,0

192,7

Restrukturierungen 4

134,8

229,9

292,2

36,0

187,8

—

880,7

Restrukturierungsbezogene Belastungen 5

10,5

3,7

0,2

1,7

10,4

—

26,5

13,8

0,3

90,7

Abfindungen

5

21,4

20,0

17,7

17,5

Veräußerungsgewinne und -verluste aus
Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen

0,0–161,5

0,2

2,5

–8,8

—

–167,6

Sonstiges 6

19,8

67,0

—

—

103,7

5,0

195,5

94,9

–374,71.344,1

412,2

–55,6

–88,2

1.332,7

Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT
bereinigt)

1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der
Vergleichsperiode bereinigt.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. In dieser Position nicht enthalten sind Wertminderungen, die im
Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen. Darin enthalten sind Aufwendungen aus Ausbuchungen von Markenwerten in den
Segmenten Vehicle Networking and Information in Höhe von 71,2 Mio € und ContiTech in Höhe von 14,5 Mio €.
4 Hierin enthalten sind Wertminderungen in Höhe von insgesamt 33,7 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 3,4 Mio €; Vehicle Networking and Information 0,1 Mio €; Tires
13,0 Mio €; ContiTech 7,7 Mio €; Powertrain 9,5 Mio €) sowie Wertaufholungen in Höhe von insgesamt 4,2 Mio € (Tires 1,7 Mio €; ContiTech 0,1 Mio €; Powertrain 2,4 Mio €).
5 Aufgrund des Strukturprogramms „Transformation 2019—2029" werden restrukturierungsbezogene Belastungen und Abfindungen ab dem Geschäftsjahr 2020 als zu
bereinigende Sondereffekte erfasst.
6 Unter Sonstiges werden im Wesentlichen Aufwendungen aus der Verselbstständigung des Segments Powertrain in Höhe von 102,8 Mio € und Aufwendungen im
Zusammenhang mit der Vorbereitung der Rückführung des Geschäfts aus dem assoziierten Unternehmen OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, in Höhe voninsgesamt 49,9 Mio € sowie ein Aufwand aufgrund einer Wertberichtigung des Buchwerts eines assoziierten Unternehmens in Höhe von 37,5 Mio € erfasst.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

133

KonzernanhangÜberleitung Umsatz zum Umsatz bereinigt sowie EBITDA zum bereinigten operativen Ergebnis (EBIT bereinigt) 2019
Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Umsatz9.381,6

9.595,5

11.728,0

Konsolidierungskreisveränderungen 1–254,8–1,6—

Umsatz bereinigt

9.126,89.593,9EBITDA

1.145,3

582,4

Mio €

Abschreibungen

2

EBIT
Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte
aus Kaufpreisallokation (PPA)Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Konzern6.401,5

7.802,3–430,544.478,4

–7,8

—

—

–264,2

11.728,0

6.393,7

7.802,3–430,544.214,2

2.497,7

670,5

192,5

–111,2

4.977,2–1.265,6–1.907,7–846,1–364,6–854,6–6,9–5.245,5–120,3–1.325,3

1.651,6305,9–662,1–118,1–268,3

—

57,2

20,0

94,6

10,7

—

182,5

–2,9

1,6

—

0,4

—

—

–0,9

Wertminderungen auf Goodwill

719,8

1.347,9

—

2,3

223,5

—

2.293,5

Wertminderungen 3

29,1

25,3

3,5

4,9

48,9

—

111,7

Restrukturierungen 4

42,7

172,9

32,5

46,5

402,6

—

697,2

—

—

—

0,0

—

—

0,0

4,5

162,8

–2,2

0,8

33,4

10,5

209,8

672,9

442,4

1.705,4

455,4

57,0

–107,63.225,5Konsolidierungskreisveränderungen 1
Sondereffekte

Veräußerungsgewinne und -verluste aus
Abgängen von Gesellschaften undGeschäftsbereichen
Sonstiges

5

Bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT
bereinigt)

1 Konsolidierungskreisveränderungen beinhalten Zu- und Abgänge im Rahmen von Share und Asset Deals. Dabei werden Zugänge im Berichtsjahr und Abgänge in der
Vergleichsperiode bereinigt.
2 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen. In dieser Position nicht enthalten sind Wertminderungen, die im
Rahmen einer Restrukturierung entstanden sind, sowie Wertminderungen auf Finanzanlagen.
4 Hierin enthalten sind Wertminderungen in Höhe von insgesamt 104,8 Mio € (Autonomous Mobility and Safety 1,2 Mio €; Tires 19,0 Mio €; ContiTech 5,0 Mio €, Powertrain
79,6 Mio €).
5 Unter Sonstiges werden im Wesentlichen ein Aufwand aus der Wertberichtigung des Buchwerts des assoziierten Unternehmens OSRAM CONTINENTAL GmbH, München,
Deutschland, in Höhe von 157,9 Mio € und Aufwendungen aus der Verselbstständigung des Segments Powertrain sowie der organisatorischen Neuausrichtung desUnternehmensbereichs Automotive Technologies in Höhe von insgesamt 47,4 Mio € erfasst.

134

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

KonzernanhangÜberleitung EBIT zum Konzernergebnis
Mio €

2020

Autonomous Mobility and Safety

2019

–97,7

–120,3

Vehicle Networking and Information–1.342,5–1.325,3

Tires

1.012,3

1.651,6

ContiTech

254,1

305,9

Powertrain–450,8–662,1

Sonstiges/Holding/Konsolidierung
EBIT

–93,5

–118,1–718,1–268,3Finanzergebnis–212,0–320,3

Ergebnis vor Ertragsteuern–930,1–588,6

Steuern vom Einkommen und vom ErtragKonzernergebnis

11,3–582,4–918,8–1.171,0

Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender Gewinn
Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen

–43,1

–54,0

–961,9–1.225,0Segmentberichterstattung nach Regionen

Deutschland

Europa ohne
Deutschland

Nordamerika

AsienÜbrigeLänderKonzern

Außenumsatz 2020

6.801,2Außenumsatz 2019

8.349,6

11.260,2

9.411,3

9.007,4

1.242,237.722,3

13.102,911.628,0

9.752,01.645,944.478,4

Investitionen 2020 1
Investitionen 2019 1

579,2

799,5

382,8

427,9

42,8

2.232,2812,91.108,3

646,9

691,9

48,6

3.308,6

Segmentvermögen zum 31.12.2020

9.381,38.930,96.927,2

7.036,9305,132.581,4

Segmentvermögen zum 31.12.2019

10.289,5

9.509,2

8.208,77.402,8566,935.977,1

Anzahl Mitarbeiter zum 31.12.2020 2

58.80975.98344.83147.5039.260

236.386

Anzahl Mitarbeiter zum 31.12.2019 2

61.47477.06345.91247.6319.378

241.458

Mio €1 Investitionen in Sachanlagen und Software.
2 Ohne Auszubildende.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

135

KonzernanhangÜberleitung zu operativen Aktiva 2020

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Tires

ContiTech

Konzern

7.202,06.426,5

8.970,5———

4.257,85.713,97.067,3

39.638,0——2.938,7

2.938,7
256,6

—

—

—

—

—

256,6

Andere finanzielle Vermögenswerte

24,0

27,2

13,9

5,6

28,3

23,5

122,5

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

24,0

27,2

13,9

5,6

28,3

3.218,83.317,8

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte

32,2

4,2

49,9

0,5

9,9

655,9

752,6

—

—

—

—

—

2.751,42.751,4

Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

234,8

234,8

—

—

—

—

—

2.986,2

2.986,2Segmentvermögen

7.145,8

6.395,1

8.906,7

4.251,7

5.675,7206,432.581,4

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

4.460,1

4.254,3

3.467,7

1.967,1

3.611,69.238,1

26.998,9

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

7.334,4

7.334,4

Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

36,4

36,4

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

7.370,87.370,8Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

168,6

168,6

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

790,1

790,1

—

—

—

—

—

958,7

958,7

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.714,4

1.294,7

963,3

768,9

931,8

885,9

6.559,0Segmentschulden

2.745,7

2.959,6

2.504,4

1.198,2

2.679,822,712.110,4

Operative Aktiva

4.400,1

3.435,5

6.402,3

3.053,5

2.995,9183,720.471,0Abzüglich Ertragsteuerverpflichtungen136

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

KonzernanhangÜberleitung zu operativen Aktiva 2019

Mio €Summe Aktiva/Bilanzsumme
Flüssige Mittel
Kurz- und langfristige derivative Finanzinstrumente, verzinsliche Anlagen

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Tires

ContiTech

Konzern

7.355,07.471,010.077,9———

4.784,06.026,6

6.853,742.568,2——

3.341,83.341,8
205,5

—

—

—

—

—

205,5

Andere finanzielle Vermögenswerte

9,6

23,1

17,6

7,6

13,1

18,7

89,7

Abzüglich finanzieller Vermögenswerte

9,6

23,1

17,6

7,6

13,1

3.566,03.637,0

–33,8

–73,7

–13,6

–0,4

–50,1

710,8

539,2

—

—

—

—

—

2.174,4

2.174,4

Abzüglich sonstiger nicht operativer
Vermögenswerte
Aktive latente Steuern
Ertragsteuerforderungen

—

—

—

—

—

240,5

240,5

—

—

—

—

—

2.414,92.414,9Segmentvermögen

7.379,2

7.521,6

10.073,94.776,8

6.063,6162,035.977,1

Summe Verbindlichkeiten und RückstellungenAbzüglich Ertragsteuervermögen

4.145,5

3.786,7

3.399,9

1.972,93.579,6

9.807,926.692,5

Kurz- und langfristige Finanzschulden

—

—

—

—

—

7.619,07.619,0Zins- und andere finanzielle Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

25,1

25,1

Abzüglich finanzieller Verbindlichkeiten

—

—

—

—

—

7.644,1

7.644,1Passive latente Steuern

—

—

—

—

—

305,4

305,4

Ertragsteuerverbindlichkeiten

—

—

—

—

—

938,6

938,6

—

—

—

—

—

1.244,01.244,0Abzüglich sonstiger nicht operativer
Verbindlichkeiten

1.483,1

1.022,3

881,2

687,4

863,3

881,0

5.818,3Segmentschulden

2.662,4

2.764,4

2.518,7

1.285,5

2.716,338,811.986,1

Operative Aktiva

4.716,8

4.757,2

7.555,2

3.491,3

3.347,3123,223.991,0Abzüglich ErtragsteuerverpflichtungenContinental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

137

Konzernanhang

2. Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze der Rechnungslegung
Die Continental Aktiengesellschaft (Continental AG) mit Sitz in
Hannover, Vahrenwalder Straße 9, Deutschland, ist die Muttergesellschaft des Continental-Konzerns und eine börsennotierte Aktiengesellschaft. Sie ist im Handelsregister des Amtsgerichts Hannover
eingetragen (HR B 3527). Die Continental AG ist ein weltweit operierender Zulieferer der Automobilindustrie. Die Art der Geschäftstätigkeit und die Hauptaktivitäten der Continental AG sind im
Kapitel Segmentberichterstattung näher erläutert. Der Konzernabschluss der Continental AG für das Geschäftsjahr 2020 wurde
mit Beschluss des Vorstands vom 19. Februar 2021 aufgestellt undwird beim Bundesanzeiger eingereicht und dort bekannt gemacht.
Die Continental AG wird in den Konzernabschluss der INA-Holding
Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, einbezogen, der im Bundesanzeiger bekannt gemacht wird.
Der Konzernabschluss der Continental AG zum 31. Dezember
2020 ist gemäß der EU-Verordnung (EG) Nr. 1606/2002 in Verbindung mit § 315e Abs. 1 Handelsgesetzbuch (HGB) nach den International Financial Reporting Standards (IFRS), wie sie in der EU
anzuwenden sind, erstellt. Die Bezeichnung IFRS umfasst auch die
International Accounting Standards (IAS), die Interpretationen desInternational Financial Reporting Standards Interpretations Committee bzw. des Vorgängers International Financial Reporting Interpretations Committee (IFRIC) sowie die des ehemaligen Standing
Interpretations Committee (SIC). Alle für das Geschäftsjahr 2020
verbindlichen IFRS-Standards wurden vorbehaltlich der Anerkennung durch die Europäische Union angewendet.
Der Konzernabschluss wurde auf Basis historischer Anschaffungsund Herstellungskosten aufgestellt. Ausnahmen sind bestimmte
finanzielle Vermögenswerte und Verbindlichkeiten (einschließlich
derivativer Instrumente), deren Bewertung zum beizulegenden
Zeitwert erfolgt, zur Veräußerung gehaltene Vermögenswerte,deren Bewertung zum beizulegenden Zeitwert abzüglich Veräußerungskosten erfolgt, sowie leistungsorientierte Pensionspläne, bei
denen das Planvermögen zum beizulegenden Zeitwert bewertet
wird.
Die Jahresabschlüsse der in den Konzern einbezogenen Gesellschaften werden entsprechend IFRS 10, Konzernabschlüsse, nacheinheitlichen Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätzen aufgestellt. Der Stichtag der Einzelabschlüsse der einbezogenen Konzerngesellschaften entspricht grundsätzlich dem Stichtag desKonzernabschlusses.
Der Konzernabschluss wurde in Euro aufgestellt. Soweit nicht anders vermerkt, sind alle Beträge in Millionen Euro (Mio €) angegeben. Wir weisen darauf hin, dass bei der Verwendung von gerundeten Beträgen und Prozentangaben aufgrund kaufmännischer Rundung Differenzen auftreten können.

Auswirkung der COVID-19-Pandemie auf die
Rechnungslegung im Berichtszeitraum
Aufgrund der COVID-19-Pandemie war das Berichtsjahr 2020 im
Hinblick auf das wirtschaftliche Umfeld in besonderem Maße Unsicherheiten unterworfen. Die nachhaltigen wirtschaftlichen Folgen
der COVID-19-Pandemie sowie der eingeleiteten Stabilisierungsmaßnahmen sind zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht absehbar.
Auf Basis der zur Verfügung stehenden Informationen erfolgte im
Berichtsjahr eine stetige Überprüfung auf Anpassungsbedarfe inden unterschiedlichen Bereichen. Die Analyse zu den Auswirkungen auf die Rechnungslegung des Continental-Konzerns zum
31. Dezember 2020 ergab folgende Ergebnisse:› Finanzinstrumente: Ein Anstieg der Insolvenzen und damit ein-hergehende Kreditverluste als Auswirkung der COVID-19-Pandemie können nicht ausgeschlossen werden. Der Continental-Konzern hat Wertberichtigungen in Fällen vorgenommen, bei denen
Gründe nach Beurteilung des Kreditmanagements zu der Annahme führen, dass mit einer höheren Wahrscheinlichkeit angenommen werden kann, dass Forderungen nicht einbringbar sind.
Der Continental-Konzern führt eine regelmäßige Überprüfung desModells der erwarteten Kreditverluste des IFRS 9 durch, um
potenzielle Auswirkungen auf das Modell zu identifizieren und
ggf. erforderliche Anpassungen vorzunehmen. Eine Überprüfung
auf Basis der aktuellen Informationslage ergab keinen Anpassungsbedarf zum 31. Dezember 2020.

› Geschäfts- und Firmenwert, Impairment-Test: Auf Basis der aktuell
ermittelten durchschnittlichen gewichteten Kapitalkostensätze(WACC), der zugrunde liegenden Plandaten sowie der derzeit erwarteten möglichen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie
ergab sich im Segment Vehicle Networking and Information in
der zahlungsmittelgenerierenden Einheit Connected Car Networking eine Wertminderung des Goodwill in Höhe von 654,6 Mio €(30. September 2020: 649,3 Mio €). Zu weiteren Details verweisen wir auf den Abschnitt Außerplanmäßige Abschreibungen.

› Leasingverhältnisse: Infolge der COVID-19-Pandemie kann es

durch veränderte Leasingzahlungen zu einer geänderten bilanziellen Abbildung von vereinzelten Leasingverhältnissen kommen.
Alle relevanten Sachverhalte wurden überprüft und entsprechend
den Vorgaben des IFRS 16 bilanziert. Zum 31. Dezember 2020
ergab sich hieraus kein wesentlicher Anpassungsbedarf.

› Leistungen an Arbeitnehmer: Aus der Überprüfung der festgelegten versicherungsmathematischen Annahmen für Leistungen an
Arbeitnehmer, einschließlich des Rechnungszinssatzes, resultierten aus der COVID-19-Pandemie keine Anpassungsbedarfe zum
31. Dezember 2020.

138

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Konsolidierungskreis
Alle wesentlichen Tochterunternehmen, die die Continental AG
nach den Bestimmungen des IFRS 10 beherrscht, sind in den
Konzernabschluss einbezogen und werden vollkonsolidiert. Dazu
muss die Continental AG die Entscheidungsmacht zur Steuerung
der relevanten Tätigkeiten und ein Recht auf variable Rückflüsse
aus dem Beteiligungsunternehmen haben. Des Weiteren muss sie
ihre Entscheidungsmacht dazu nutzen können, die Höhe dieser
Rückflüsse zu bestimmen. Daher kann der Konsolidierungskreis
auch Gesellschaften umfassen, die unabhängig von den Stimmrechtsverhältnissen durch andere substanzielle Rechte, wie vertragliche Vereinbarungen, von der Continental AG beherrscht werden,
wie es bei in den Konzernabschluss einbezogenen strukturierten
Einheiten der Fall ist.
Die Kapitalkonsolidierung erfolgt nach der Erwerbsmethode durch
Verrechnung der Anschaffungskosten mit dem auf das Mutterunternehmen entfallenden anteiligen zum beizulegenden Zeitwert bewerteten Netto-Reinvermögen zum Zeitpunkt des Erwerbs. Dabei
werden auch immaterielle Vermögenswerte mit ihren beizulegenden Zeitwerten angesetzt, die bisher im Einzelabschluss des erworbenen Unternehmens nicht erfasst wurden. Bei einem Unternehmenserwerb identifizierte immaterielle Vermögenswerte, darunterz. B. Markennamen, Patente, Technologien, Kundenbeziehungenund Auftragsbestände, werden zum Erwerbszeitpunkt nur dannseparat angesetzt, wenn die Voraussetzungen nach IAS 38, Immaterielle Vermögenswerte, für die Aktivierung eines immateriellen
Vermögenswerts vorliegen. Die Bewertung zum Erwerbszeitpunkt
kann in der Regel nur vorläufig erfolgen. Sind Anpassungen innerhalb von zwölf Monaten nach dem Erwerb zugunsten bzw. zulasten
der Vermögenswerte und Schulden notwendig, so werden dieseentsprechend retrospektiv zum Erwerbszeitpunkt vorgenommen.
Wesentliche Anpassungen werden im Anhang dargestellt.
Ein verbleibender aktivischer Unterschiedsbetrag wird als Goodwill
aktiviert. Der Anteil der Minderheitsgesellschafter wird mit dem anteiligen (neubewerteten) Netto-Vermögen des Tochterunternehmens bewertet. Um die Werthaltigkeit des Goodwill aus einer nochnicht vollständig abgeschlossenen Bewertung und demnach vorläufigen Kaufpreisaufteilung sicherzustellen, wird zum Bilanzstichtag eine vorläufige Aufteilung des vorläufigen Goodwill auf die
betroffenen Geschäftsbereiche vorgenommen. Diese vorläufige
Aufteilung kann deutlich von der endgültigen Verteilung abweichen. Ein sich ergebender negativer Unterschiedsbetrag wird nacherneuter Überprüfung der Zeitwerte der erworbenen Vermögenswerte und Schulden innerhalb der sonstigen Erträge realisiert.
Nicht beherrschende Anteile am Eigenkapital werden unter „Anteilein Fremdbesitz“ im Eigenkapital ausgewiesen.
Im Falle sukzessiver Erwerbe bei bereits bestehender Beherrschungwerden sich ergebende Unterschiedsbeträge zwischen Kaufpreisund Buchwert der erworbenen nicht beherrschenden Anteile inden erfolgsneutralen Rücklagen im Eigenkapital verrechnet.
Im Falle eines sukzessiven Erwerbs und einer damit verbundenen
Erlangung der Beherrschungsmöglichkeit wird der Unterschiedsbetrag zwischen dem Buchwert und dem beizulegenden Zeitwert
für die bereits im Besitz befindlichen Anteile zum Zeitpunkt dererstmaligen Vollkonsolidierung erfolgswirksam innerhalb der sonstigen Erträge und Aufwendungen realisiert.
Wesentliche Beteiligungen werden, wenn die Continental AG einen
maßgeblichen Einfluss auf das Beteiligungsunternehmen ausüben
kann (assoziierte Unternehmen), grundsätzlich nach der EquityMethode bilanziert. Die Beteiligungsbuchwerte der nach der EquityMethode konsolidierten assoziierten Unternehmen werden entsprechend dem anteiligen Eigenkapital des Beteiligungsunternehmens fortgeführt. Sofern die Abschlüsse der assoziierten Unternehmen nicht rechtzeitig vorliegen, erfolgt die Berücksichtigung
der anteiligen Gewinne oder Verluste auf Basis einer zuverlässigen
Schätzung. Ein im Rahmen der Erstkonsolidierung entstandener
Goodwill wird im Equity-Ansatz ausgewiesen und nicht planmäßig
abgeschrieben. Bei Vorliegen entsprechender Indikatoren wird derBeteiligungsbuchwert von nach der Equity-Methode konsolidierten
assoziierten Unternehmen einer Werthaltigkeitsprüfung unterzogen.
Nicht in den Konzernabschluss einbezogen werden Gesellschaften,
die wegen ihrer ruhenden oder nur geringen Geschäftstätigkeit
von untergeordneter Bedeutung für die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Continental-Konzerns sind. Diese werden als sonstige Finanzanlagen zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bilanziert.
Forderungen und Verbindlichkeiten sowie Erträge und Aufwendungen zwischen einbezogenen Gesellschaften werden gegeneinander aufgerechnet. Zwischenergebnisse aus konzerninternen Lieferungen und Leistungen und innerhalb des Konzerns ausgeschüttete Dividenden werden eliminiert. Auf ergebniswirksame Konsolidierungsvorgänge werden latente Steuern angesetzt, die aus derHöhe der durchschnittlichen Ertragsteuerbelastung des Konzerns
abgeleitet sind.
Währungsumrechnung
Die Bilanzen ausländischer Tochterunternehmen, deren funktionale
Währung nicht der Euro ist, werden zu Mittelkursen zum Bilanzstichtag (Stichtagskurs), die Gewinn- und Verlustrechnungen mit
Jahresdurchschnittskursen in Euro umgerechnet. Umrechnungsdifferenzen aus der Währungsumrechnung werden bis zum Abgang
des Tochterunternehmens ergebnisneutral im Unterschiedsbetrag
aus Währungsumrechnung im Eigenkapital ohne Berücksichtigung
latenter Steuern erfasst.
In den Einzelabschlüssen der Continental AG und der Tochterunternehmen werden Fremdwährungsforderungen und -verbindlichkeiten bei Zugang mit dem zu diesem Zeitpunkt geltenden Transaktionskurs bewertet und zum Bilanzstichtag an den dann gültigen
Wechselkurs angepasst. Eingetretene Währungsgewinne und-verluste werden – mit Ausnahme bestimmter Finanzierungsvorgänge – erfolgswirksam erfasst. Wechselkursdifferenzen aufgrund
der Stichtagsumrechnung konzerninterner Finanzierungen, die inder jeweiligen funktionalen Währung einer der Vertragsparteien
auftreten, werden im Unterschiedsbetrag aus Währungsumrechnung im Eigenkapital erfasst, sofern die Rückzahlung dieser konzerninternen Kredite in absehbarer Zeit nicht erwartet wird.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

139

Konzernanhang

Ein Goodwill aus Unternehmenserwerben wird als Vermögenswert
ausgewiesen und ggf. mit dem Mittelkurs in Euro zum Bilanzstichtag (Stichtagskurs) umgerechnet. Die aus der Währungsumrech-nung resultierenden Differenzen werden im Unterschiedsbetrag
aus Währungsumrechnung im Eigenkapital erfasst.

Die der Währungsumrechnung zugrunde liegenden Wechselkurse mit wesentlichem Einfluss auf den Konzernabschluss haben sichwie folgt entwickelt:

Währungen

Stichtagskurs

1 € inJahresdurchschnittskurs

31.12.2020

31.12.2019

2020

2019

Brasilien

BRL

6,38

4,51

5,86

4,42

Schweiz

CHF

1,08

1,09

1,07

1,11

China

CNY

8,03

7,81

7,86

7,73

Tschechien

CZK

26,27

25,41

26,43

25,67

Vereinigtes Königreich

GBP

0,90

0,85

0,89

0,88

Ungarn

HUF

364,63

330,55350,84

325,32

Japan

JPY

126,53

121,78

121,73122,07

Südkorea

KRW

1.335,28

1.294,82

1.344,10

1.304,91

Mexiko

MXN

24,38

21,23

24,45

21,56

Malaysia

MYR

4,94

4,59

4,79

4,64

Philippinen

PHP

58,99

56,82

56,57

57,97

Rumänien

RON

4,87

4,78

4,84

4,75

USA

USD

1,23

1,12

1,14

1,12

Südafrika

ZAR

18,01

15,72

18,72

16,17

Umsatzrealisierung
Als Umsätze werden nur die aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit des Unternehmens resultierenden Produktverkäufe undDienstleistungen ausgewiesen.
Continental erfasst nach IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden,
den Betrag als Erlös aus Kundenverträgen, der für die Übertragung
von Gütern oder Dienstleistungen an Kunden als Gegenleistung erhalten wird. Hinsichtlich der Bestimmung des Zeitpunkts bzw. desZeitraums wird auf den Übergang der Kontrolle an den Gütern oder
Dienstleistungen auf den Kunden abgestellt (control approach).
Für die Bestimmung, wann und in welcher Höhe Erlöse zu erfassensind, wird das Fünf-Stufen-Modell angewendet. Bei der Anwendungdes Fünf-Stufen-Modells im Continental-Konzern auf die Verträge
mit Kunden werden die vorhandenen unterscheidbaren (distinct)
Leistungsverpflichtungen identifiziert. Der Transaktionspreis wird
gemäß den Regeln des IFRS 15 ermittelt und ggf. auf die vorhandenen Leistungsverpflichtungen allokiert. Es werden insbesondere
variable Preisbestandteile aus den Kundenverträgen, wie z. B.
Rabatte, Kundenboni und sonstige Preisnachlässe, analysiert, ermittelt und für die Erlöserfassung berücksichtigt. Bei der Allokation desTransaktionspreises auf – falls vorhanden – mehrere Leistungsverpflichtungen würden, soweit möglich, beobachtbare Einzelveräußerungspreise verwendet werden; ansonsten wäre auf adjustierte
Marktpreise (adjusted market assessment approach) oder Kosten
zuzüglich einer erwarteten Marge (cost plus a margin approach)abzustellen. Für jede Leistungsverpflichtung, die gemäß IFRS 15
abstrakt und im Vertragskontext unterscheidbar ist, wird die Art derErlösrealisierung in zeitraum- bzw. zeitpunktbezogene Erfassung
festgelegt.
Mehrkomponentenverträge, die unterscheidbare Leistungsverpflichtungen enthalten, deren Erlöse zu verschiedenen Zeitpunkten
realisiert werden, sind gegenwärtig unwesentlich.
Beschreibung der Umsatzerlöse im Automobilerstausrüstungsgeschäft
Die Art der Leistungsverpflichtungen gegenüber Kunden im Automobilerstausrüstungsgeschäft betrifft die vielfältigen und weitüberwiegend kundenspezifischen Produkte von Automotive Technologies, der Segmente Powertrain und ContiTech sowie das
Erstausrüstungsgeschäft des Segments Tires; wir verweisen auf die
Beschreibungen zu den Geschäftsfeldern im Konzernlagebericht
im Kapitel Konzernstruktur. Rechnungen werden in der Regel monatlich erstellt und die Zahlungsziele betragen durchschnittlich 60
Tage, wobei sie sich im Wesentlichen nur regional unterscheiden.
Die Bezahlung erfolgt weit überwiegend durch Banküberweisungen. Es werden keine wesentlichen Rabatte vom Rechnungsbetrag
gewährt; Kundenboni und sonstige Preisnachlässe fließen jedoch
gemäß den Erwartungen als variable Preisbestandteile in den
Transaktionspreis mit ein. Es erfolgen in der Regel keine wesentlichen Vorauszahlungen durch die Kunden. Es wird fast ausschließlich eine zeitraumbezogene Erlöserfassung mit einer outputbasierten Bewertungsmethode angewendet und die Bemessung der Umsatzerlöse erfolgt anhand der Produkte, die das Produktionswerk
verlassen, da die Produktion und Lieferung der Produkte „just intime“ erfolgt. Es bestehen keine wesentlichen Verpflichtungen zur

140Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Rücknahme von Produkten, aus Kundenerstattungen oder aus ähnlichen Verpflichtungen sowie aus Gewährleistungszusagen, die eine
Servicekomponente enthalten.
Beschreibung der Umsatzerlöse im Industrie- und Ersatzgeschäft
Die Art der Leistungsverpflichtungen gegenüber Kunden im Industrie- und Ersatzgeschäft betrifft das Ersatzreifen- bzw. Handelsgeschäft des Segments Tires, das Industrie- und Handelsgeschäft desSegments ContiTech sowie das Ersatzteil- und Handelsgeschäft der
Segmente Autonomous Mobility and Safety, Vehicle Networking
and Information und Powertrain; wir verweisen auf die Beschreibungen zu den Geschäftsfeldern im Konzernlagebericht. Rechnungen werden in der Regel monatlich erstellt und die Zahlungsziele
betragen durchschnittlich 60 Tage, wobei sie sich im Wesentlichen
regional bzw. nach Produktgruppen unterscheiden. Die Bezahlung
erfolgt weit überwiegend durch Banküberweisungen, mit der Ausnahme des Geschäfts mit Endkunden bzw. Verbrauchern, die oftmals bar bezahlen. Es werden keine wesentlichen Rabatte vom
Rechnungsbetrag gewährt; Kundenboni und sonstige Preisnachlässe fließen jedoch gemäß den Erwartungen als variable Preisbestandteile in den Transaktionspreis mit ein. Es erfolgen in der Regelkeine wesentlichen Vorauszahlungen durch die Kunden. Es wird die
zeitpunktbezogene Erlöserfassung angewendet, wenn die Verfügungsmacht an den Kunden übergeht, auch unter Berücksichtigung der vereinbarten Incoterms. Es bestehen keine wesentlichen
Verpflichtungen zur Rücknahme von Produkten, aus Kundenerstattungen oder aus ähnlichen Verpflichtungen sowie aus Gewährleistungszusagen, die eine Servicekomponente enthalten.
Beschreibung der Erlöse in kleineren Geschäftsaktivitäten
Erlöse in kleineren Geschäftsaktivitäten sind in den Umsatzerlösen
im Automobilerstausrüstungsgeschäft, in den Umsatzerlösen im Industrie- und Ersatzgeschäft sowie in den sonstigen Erlösen enthalten. Es werden zum einen Dienstleistungen bzw. Services erbracht
und zum anderen Projektgeschäfte durchgeführt, bei denen Entwicklungen für Kunden sowie Güter oder Dienstleistungen übereinen mittleren oder längeren Zeitraum durchgeführt, erstellt bzw.
erbracht werden. Bis auf den Bereich der Erlöse aus Forschung und
Entwicklung sind diese kleineren Geschäftsaktivitäten für Continental von untergeordneter Bedeutung. Für alle diese Erlöse bestehenkeine wesentlichen Verpflichtungen zur Rücknahme von Produkten, aus Kundenerstattungen oder aus ähnlichen Verpflichtungensowie aus Gewährleistungszusagen, die eine Servicekomponente
enthalten.
Größter Bestandteil dieser Erlöse sind Erlöse aus Forschung und
Entwicklung, bei denen eine zeitpunktbasierte Erlöserfassung angewendet wird, entweder zum Zeitpunkt der Fertigstellung der gesamten Entwicklung oder zum Zeitpunkt identifizierbarer Meilensteine innerhalb einer Entwicklung. Rechnungen werden in derRegel nach Fertigstellung – der gesamten Entwicklung bzw. eines
Meilensteins – und Abnahme durch den Kunden erstellt. Die Bezahlung erfolgt überwiegend durch Banküberweisungen. Es werdenkeine wesentlichen Rabatte vom Rechnungsbetrag gewährt. Es
erfolgen in der Regel keine wesentlichen Vorauszahlungen durch
die Kunden.
Des Weiteren und betraglich kleiner, führen Dienstleistungen bzw.
Services, die neben dem Hauptgeschäft durchgeführt werden, zu

einer zeitraumbezogenen Erlöserfassung. Es werden sowohl inputals auch outputbasierte Bewertungsmethoden angewendet und
die Bemessung der Umsatzerlöse erfolgt einerseits anhand vongeleisteten Stunden, Tagen oder Kosten (Input) bzw. andererseitsanhand der erbrachten Dienstleistungen bzw. Services (Output).
Rechnungen werden in der Regel mindestens monatlich erstellt
und die Bezahlung erfolgt weit überwiegend durch Banküberweisungen. Es werden keine wesentlichen Rabatte vom Rechnungsbetrag gewährt. Es erfolgen in der Regel keine wesentlichen Vorauszahlungen durch die Kunden.
Zudem wird Projektgeschäft durchgeführt, bei dem in der Regelkundenspezifische Güter oder Dienstleistungen für Kunden übereinen mittleren oder längeren Zeitraum erstellt bzw. erbracht werden. Hierbei wird ebenfalls eine zeitraumbezogene Erlöserfassung
angewendet und die Bemessung der Umsatzerlöse erfolgt im
Wesentlichen anhand inputbasierter Bewertungsmethoden unter
Berücksichtigung der angefallenen Kosten. Rechnungen werden in
der Regel wie vertraglich vereinbart erstellt. Es erfolgen in derRegel Vorauszahlungen von durchschnittlich 30 % durch die Kunden vor Projektbeginn. Die Bezahlung erfolgt weit überwiegend
durch Banküberweisungen. Es werden keine wesentlichen Rabattevom Rechnungsbetrag gewährt.
Forschungs- und Entwicklungskosten
Die Forschungs- und Entwicklungskosten beinhalten auch die Aufwendungen für kundenspezifische Applikationen, Prototypen und
Versuche. Sofern Erstattungen von Kunden für Forschungs- und
Entwicklungskosten vorgesehen sind, werden diese Kosten bis zum
Kontrollübergang in den Vorräten erfasst. Bei Kontrollübergang
werden diese unter den sonstigen Erträgen ausgewiesen. Ferner
werden die Aufwendungen um den Anteil, der auf die Anwendung
von Forschungsergebnissen für die Entwicklung neuer oder wesentlich verbesserter Produkte entfällt, reduziert, soweit dieser
Anteil nach den Voraussetzungen für selbst erstellte immaterielle
Vermögenswerte nach IAS 38 zu aktivieren ist. Dieser Anteil wird
als Vermögenswert aktiviert und ab dem Zeitpunkt der Veräußerbarkeit der entwickelten Produkte über einen Zeitraum von drei bis
sieben Jahren abgeschrieben. Jedoch gelten grundsätzlich Aufwendungen für kundenspezifische Applikationen, Vorserienprototypen
oder Testkosten für bereits vermarktete Produkte – das sogenannte
Application Engineering – als nicht aktivierungsfähige Entwicklungsleistungen. Ebenfalls werden Aufwendungen, die im direkten
Zusammenhang mit der Ingangsetzung neuer Produktionsanläufe
oder Werke entstehen, nicht aktiviert, sondern sofort ergebniswirksam erfasst.
Neue Entwicklungen für das Erstausrüstungsgeschäft werden erst
vermarktbar, nachdem die Continental AG für Fahrzeugplattformen
bzw. Modelle als Lieferant nominiert und anhand von Freigabestufen zugelassen ist. Diese Freigaben setzen ferner aufgrund der besonderen Anforderungen an Sicherheits- und Komforttechnologien
die technische Realisierbarkeit voraus. Demnach erfolgt eine Aktivierung von Entwicklungskosten ausschließlich erst ab dem Zeitpunkt der Nominierung und mit Erreichen einer bestimmten Freigabestufe. Mit dem Erreichen der endgültigen Freigabe für die unbegrenzte Serienfertigung gilt die Entwicklung als abgeschlossen.
Nur bei wenigen Entwicklungsprojekten sind die Kriterien für eine
Aktivierung erfüllt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Nominierungen von Erstausrüstern führen in aller Regel zu einer
Belieferungspflicht über die gesamte Lebensdauer der jeweiligen
Modelle oder Plattformen. Dabei entsprechen diese Liefervereinbarungen weder langfristigen Fertigungsaufträgen noch festen
Verpflichtungen, insbesondere wegen der fehlenden Zusage derErstausrüster für Abnahmemengen. Deshalb werden sämtliche
Aufwendungen für Vorserienleistungen – mit Ausnahme der zuvor
beschriebenen aktivierten Entwicklungsaufwendungen – sofort
ergebniswirksam erfasst.
Produktbezogene Aufwendungen
Aufwendungen für Werbung und Absatzförderung sowie sonstige
absatzbezogene Aufwendungen werden zum Zeitpunkt ihres Anfalls ergebniswirksam. Rückstellungen für mögliche Inanspruchnahmen aus Gewährleistungsverpflichtungen für bereits verkaufte
Produkte werden auf der Grundlage von Erfahrungswerten sowie
unter Berücksichtigung gesetzlicher und vertraglicher Fristen gebildet. Darüber hinaus werden für identifizierte Einzelfälle zusätzliche
Rückstellungen angesetzt.
Finanz- und Beteiligungsergebnis
Zinsaufwendungen und Zinserträge werden zeitanteilig erfasst.
Ausschüttungen werden zum Zeitpunkt der Zahlung berücksichtigt.
Dividendenerträge werden zum Zeitpunkt des Entstehens desrechtlichen Anspruchs erfasst.
Ergebnis pro Aktie
Das Ergebnis pro Aktie wird auf der Basis des gewogenen Durchschnitts der ausgegebenen Aktien ermittelt. Aktien werden für den
Zeitraum, in dem sie sich im eigenen Bestand befinden, hiervon abgesetzt. Das verwässerte Ergebnis pro Aktie berücksichtigt zusätzlich die aufgrund von Options- oder Umtauschrechten potenziell
auszugebenden Aktien. Darüber hinaus werden Aufwendungen, dieaufgrund einer Wandlung oder eines Umtauschs entfallen würden,
eliminiert.
Gliederung der Bilanz
Vermögenswerte und Schulden werden als langfristige Vermögenswerte und Schulden in der Bilanz ausgewiesen, wenn sie eine Restlaufzeit von mehr als einem Jahr haben; entsprechend kürzere
Restlaufzeiten führen zum Ausweis als kurzfristige Vermögenswerte bzw. Schulden. Schulden gelten generell als kurzfristig, wennkein uneingeschränktes Recht besteht, die Erfüllung der Verpflichtung innerhalb des nächsten Jahres zu vermeiden. Die Pensionsrückstellungen, Rückstellungen für andere Versorgungsleistungen
und andere Leistungen an Arbeitnehmer sowie Ansprüche oder
Verpflichtungen aus latenten Steuern werden grundsätzlich als
langfristige Vermögenswerte oder Schulden ausgewiesen. Soweit
Vermögenswerte und Schulden sowohl einen kurzfristigen als aucheinen langfristigen Anteil aufweisen, werden diese in ihre Fristigkeitskomponenten aufgeteilt und entsprechend dem Bilanzgliederungsschema als kurzfristige und langfristige Vermögenswerte bzw.
Schulden ausgewiesen.
Goodwill
Ein Goodwill entspricht dem aktivischen Unterschiedsbetragzwischen den Anschaffungskosten und den beizulegenden Zeitwerten der erworbenen Vermögenswerte und Schulden im Rahmen

141

des Unternehmenserwerbs. Der Goodwill unterliegt keiner planmäßigen Abschreibung, vielmehr erfolgt mindestens einmal jährlichein Werthaltigkeitstest (Impairment-Test) zur Bestimmung eines
möglichen Wertminderungsbedarfs.
Die Einzelheiten des jährlichen Impairment-Tests sind im Abschnitt
Außerplanmäßige Abschreibungen beschrieben. Wurde eine Wertminderung des Goodwill vorgenommen, wird diese in den Folgeperioden nicht rückgängig gemacht.
Immaterielle Vermögenswerte
Erworbene immaterielle Vermögenswerte werden zu Anschaffungskosten und selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte zu
ihren Herstellungskosten aktiviert, wenn die Voraussetzungen füreine Aktivierung selbst erstellter immaterieller Vermögenswerte gemäß IAS 38 vorliegen. Sofern sie einer begrenzten Nutzungsdauer
unterliegen, werden immaterielle Vermögenswerte linear über ihre
Nutzungsdauer, in der Regel drei bis acht Jahre, abgeschrieben. Immaterielle Vermögenswerte mit unbestimmter Nutzungsdauer
werden jährlich auf ihre Werthaltigkeit (Impairment-Test) überprüft.
Die Einzelheiten des jährlichen Impairment-Tests sind im Abschnitt
Außerplanmäßige Abschreibungen beschrieben.
Sachanlagen
Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten abzüglich planmäßiger linearer Abschreibungen bewertet. Außerplanmäßige Abschreibungen erfolgen bei Vorliegen von Wertminderungen.
Die Herstellungskosten selbst erstellter Anlagen umfassen Einzelkosten sowie die zurechenbaren Material- und Fertigungsgemeinkosten einschließlich der Abschreibungen.
Teile der Fremdkapitalkosten werden unter bestimmten Voraussetzungen als Teil der Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten aktiviert.
Dies betrifft auch Finanzierungsleasingsachverhalte und als Finanzinvestition gehaltene Immobilien.
Sobald ein Anlagegut betriebsbereit ist, können weitere Anschaffungs- oder Herstellungskosten nur aktiviert werden, wenn diesezu einer Veränderung des Nutzungszwecks des Anlageguts führen
oder durch die Änderung ein zusätzlicher Mehrwert des Anlageguts entsteht und die Kosten eindeutig identifizierbar sind. Allesonstigen nachträglichen Aufwendungen werden als laufenderInstandhaltungsaufwand gebucht.
Sachanlagen werden auf der niedrigsten Ebene in Komponenten
aufgeteilt, sofern diese Komponenten wesentlich voneinander abweichende Nutzungsdauern haben und ein Ersatz bzw. eine Überholung dieser Komponenten während der Gesamtlebensdauer derAnlage wahrscheinlich ist. Wartungs- und Reparaturkosten werden
grundsätzlich als Aufwand erfasst. Im Konzern sind keine Anlagenvorhanden, die aufgrund ihrer Nutzungsart nur in mehrjährigen
Abständen gewartet werden können. Folgende Nutzungsdauernkommen zur Anwendung: bis zu 25 Jahre bei Grundstückseinrichtungen und Gebäuden, bis zu 20 Jahre bei technischen Anlagenund Maschinen und bis zu zwölf Jahre bei Betriebs- und Geschäftsausstattung.

142

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Wenn Vermögenswerte verkauft, stillgelegt oder verschrottet werden, wird die Differenz zwischen dem Netto-Erlös und dem NettoBuchwert der Vermögenswerte als Gewinn oder Verlust in den
sonstigen betrieblichen Erträgen bzw. Aufwendungen erfasst.
Zuwendungen der öffentlichen Hand
Eine Erfassung von Zuwendungen der öffentlichen Hand erfolgt,
sofern eine angemessene Sicherheit dafür besteht, dass die im Zusammenhang mit den Zuwendungen bestehenden Bedingungenerfüllt und die Zuwendungen gewährt werden.
Monetäre Zuwendungen der öffentlichen Hand bzw. staatliche Zuschüsse, die dem abschreibungsfähigen Anlagevermögen direkt
zugeordnet werden können, werden von den Anschaffungs- undHerstellungskosten der betroffenen Vermögenswerte abgezogen.
Alle übrigen monetären Zuwendungen bzw. Zuschüsse werden
planmäßig als Ertrag erfasst und den korrespondierenden Aufwendungen gegenübergestellt. Nicht monetäre Zuwendungen der öffentlichen Hand werden zum beizulegenden Zeitwert bilanziert.
Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien
Grundstücke und Gebäude, die zur Erzielung von Mieteinnahmen
gehalten und nicht zur Leistungserbringung oder zu Verwaltungszwecken genutzt werden, werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Die Abschreibungen erfolgen linear über die zugrunde gelegten Nutzungsdauern, die denen von eigengenutzten
Immobilien entsprechen.
Leasing
Ein Vertrag ist oder enthält ein Leasingverhältnis, wenn der Vertragdas Recht auf Kontrolle der Nutzung eines identifizierten Vermögenswerts für einen bestimmten Zeitraum gegen Entgelt überträgt. Ein Leasingnehmer bilanziert das Nutzungsrecht aus einem
Leasinggegenstand (Right-of-use-Vermögenswert) sowie eine korrespondierende Leasingverbindlichkeit, die seine Verpflichtung zu
Leasingzahlungen darstellt.
Die Leasingverbindlichkeit wird mit dem Barwert der noch nicht geleisteten Leasingzahlungen bewertet. Der Ausweis erfolgt unterden Finanzschulden. Die Abzinsung wird unter Anwendung derGrenzfremdkapitalzinssätze (incremental borrowing rates) ermittelt,
da die den Leasingverhältnissen zugrunde liegenden Zinssätze regelmäßig nicht ermittelbar sind. Das vom Leasingnehmer angesetzte Nutzungsrecht wird zu Anschaffungskosten bewertet. Dieser
Betrag setzt sich aus der entsprechenden Leasingverbindlichkeit
und den vorausbezahlten Leasingraten unter Berücksichtigung dererhaltenen Leasingvergünstigungen zusammen. Der Ausweis erfolgt im Sachanlagevermögen. Die Abschreibung erfolgt linear. Die
Leasingverbindlichkeit wird in der Folge nach der Effektivzinsmethode bewertet. Der daraus resultierende Zinsaufwand wird im
Finanzergebnis erfasst.
Continental nutzt die Ausnahmevorschriften für kurzfristige
Leasingverhältnisse (short-term lease) und für Leasingverhältnisse
hinsichtlich unwesentlicher Vermögenswerte (low value lease).
Continental ist Leasingnehmer von Sachanlagen, insbesondere
von Gebäuden.

Als Leasinggeber klassifiziert Continental Leasingverhältnisse als
Mietleasing- (operating lease) oder Finanzierungsleasingverhältnis(finance lease). Für diese Einstufung wird geprüft, ob im Rahmen
des Leasingverhältnisses im Wesentlichen alle mit dem am Eigentum des zugrunde liegenden Vermögenswerts verbundenen
Risiken und Chancen übertragen werden. Ist dies der Fall, handelt
es sich bei dem Leasingverhältnis um ein Finanzierungsleasing, andernfalls um ein Operating-Leasingverhältnis.
Sofern Continental als ein zwischengeschalteter Leasinggeber auftritt, werden die Anteile an dem Hauptleasingverhältnis und dem
Unterleasingverhältnis getrennt bilanziert. Die Bewertung des Unterleasingverhältnisses erfolgt dabei auf Grundlage des aus dem
Hauptleasingverhältnis resultierenden Werts des Nutzungsrechts
und nicht auf Grundlage des zugrunde liegenden Vermögenswerts.
Handelt es sich bei einem Hauptleasingverhältnis um ein kurzfristiges Leasingverhältnis, für das der Konzern die im Kapitel 3 beschriebene Befreiung anwendet, so klassifiziert er das Unterleasingverhältnis als Operating-Leasingverhältnis.
Der Konzern wendet IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, an,um die Gegenleistung im Vertrag auf jedes Leasingverhältnis undjeden Nicht-Leasingvertrag aufzuteilen.
Außerplanmäßige Abschreibungen
Der Konzern überprüft die Werthaltigkeit von immateriellen Vermögenswerten, Sachanlagen und als Finanzinvestition gehaltenen Immobilien sowie Goodwill, sobald Hinweise auf eine mögliche Wertminderung bekannt werden (triggering event). Die Werthaltigkeit
wird durch den Vergleich des Buchwerts mit dem erzielbaren Betrag beurteilt. Der erzielbare Betrag entspricht dem höheren der
beiden Werte aus dem beizulegenden Zeitwert abzüglich der Veräußerungskosten und dem Barwert des zurechenbaren künftigen
Cashflow durch die fortgeführte Nutzung des Vermögenswerts(Nutzungswert). Liegt der Buchwert über dem erzielbaren Betrag,
ist eine außerplanmäßige Abschreibung in Höhe der sich ergebenden Differenz vorzunehmen. Sofern die Gründe für eine in Vorjahren vorgenommene außerplanmäßige Abschreibung entfallen, werden bei den immateriellen Vermögenswerten, Sachanlagen und als
Finanzinvestition gehaltenen Immobilien entsprechende Zuschreibungen vorgenommen.
Im Rahmen des jährlichen Planungsprozesses wurde erwartet, dasssich die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den kommenden fünf Jahren bis 2025 im Vergleich zum
Vorkrisenniveau nicht wesentlich erhöhen wird. Darüber hinaus
wurden in diesem Planungsprozess die erwarteten Auswirkungenvon Restrukturierungsmaßnahmen berücksichtigt. Aufgrund dieses
Triggering Event und der weiteren wesentlichen Annahmen für die
Ermittlung des Nutzungswerts einer zahlungsmittelgenerierenden
Einheit (cash generating unit, CGU) wie der Free Cashflows, der Diskontierungszinssätze, deren Parameter sowie nachhaltiger Wachstumsraten ergab sich im Segment Vehicle Networking and Information in der zahlungsmittelgenerierenden Einheit Connected Car
Networking eine Wertminderung des Goodwill in Höhe von 654,6
Mio € (30. September 2020: 649,3 Mio €). Diese Wertminderung ist
in den sonstigen Aufwendungen erfasst. Die Veränderungen gegenüber dem 30. September 2020 resultieren ausschließlich aus
Wechselkursveränderungen.

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Konzernabschluss

Konzernanhang143

Für diesen unterjährigen Impairment-Test zum 30. September
2020 wurden die erwarteten Cashflows der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten grundsätzlich aus der Langfristplanung abgeleitet, die einen Zeithorizont von fünf Jahren umfassen. Für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten High Voltage Power Applications und Low Voltage & Control Unit Applications sowie für die
zahlungsmittelgenerierende Einheit Electronic Controls wurde
aufgrund der jeweiligen individuellen Situation ein detaillierteres
Modell mit längerfristiger Detailplanung zugrunde gelegt. Die Cashflows der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten der Segmente
Autonomous Mobility and Safety sowie Vehicle Networking andInformation wurden mit einem Zinssatz vor Steuern in Höhe von10,8 % diskontiert, die der Segmente Tires sowie ContiTech mit
einem Zinssatz von jeweils 8,9 % und die des Segments Powertrain
mit einem Zinssatz von 10,7 %. Diesen Vorsteuer-WACC lag zum
Durchführungszeitpunkt die Kapitalstruktur der jeweils relevanten
Peergroup im Durchschnitt der letzten fünf Jahre zugrunde. Der
risikofreie Zinssatz belief sich einheitlich auf -0,11 % und die Marktrisikoprämie einheitlich auf 7,5 %. Die Fremdkapitalkosten wurden
als Summe des risikolosen Zinssatzes zuzüglich der Credit Spreads
der von Standard & Poor's, Moody's oder Fitch eingestuften Peergroup-Unternehmen ermittelt.

Der erwartete Cashflow der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten
wird aus deren Langfristplanung abgeleitet, die einen Zeithorizont
von fünf Jahren umfasst und vom Management verabschiedet
wird. Der Planung liegen dabei insbesondere Annahmen hinsichtlich makroökonomischer Entwicklungen sowie der Entwicklung
von Verkaufspreisen, Rohstoffpreisen und Wechselkursen zugrunde. Neben diesen aktuellen Marktprognosen werden auch Entwicklungen und Erfahrungen aus der Vergangenheit einbezogen.
Für die über den Zeithorizont von fünf Jahren hinausgehende
ewige Rente wird der Cashflow unter Berücksichtigung der jeweils
erwarteten nachhaltigen Wachstumsrate der einzelnen zahlungsmittelgenerierenden Einheit extrapoliert. Für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten High Voltage Power Applications und Low
Voltage & Control Unit Applications sowie für die zahlungsmittelgenerierende Einheit Electronic Controls wurde aufgrund der jeweiligen individuellen Situation ein detaillierteres Modell mit längerfristiger Detailplanung zugrunde gelegt.

Im Durchschnitt belief sich die Wachstumsrate im Detailplanungszeitraum für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten der Segmente Autonomous Mobility and Safety auf 10,0 %, Vehicle Networking and Information auf 9,0 %, Tires auf 5,4 %, ContiTech auf 7,7 %und Powertrain auf 9,3 %. Die nachhaltige Wachstumsrate für die
zahlungsmittelgenerierenden Einheiten der Segmente Autonomous Mobility and Safety sowie Vehicle Networking and Information lag bei 1,5 %, der Segmente Tires und ContiTech bei 0,5 % und
des Segments Powertrain bei 1,0 %. Diese Wachstumsraten übersteigen nicht die langfristigen durchschnittlichen Wachstumsraten
der Märkte, in denen die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten
tätig sind.

Der jährliche Impairment-Test wurde grundsätzlich basierend auf
dem in der Berichtsperiode vom Management verabschiedeten
Bottom-up-Business-Plan für die kommenden fünf Jahre durchgeführt. Die Cashflows der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten
der Segmente Autonomous Mobility and Safety sowie Vehicle Networking and Information wurden mit einem Zinssatz vor Steuern in
Höhe von 10,4 % (Vj. 11,1 %) diskontiert, die der Segmente Tires
sowie ContiTech mit einem Zinssatz von jeweils 8,7 % (Vj. 9,2 %)und die des Segments Powertrain mit einem Zinssatz von 10,4 %(Vj. 10,7 %). Diesen Vorsteuer-WACC liegt die Kapitalstruktur der jeweils relevanten Peergroup im Durchschnitt der letzten fünf Jahre
zugrunde. Der risikofreie Zinssatz beträgt einheitlich -0,17 %(Vj. 0,2 %) und die Marktrisikoprämie einheitlich 7,5 % (Vj. 7,5 %). Die
Fremdkapitalkosten wurden als Summe des risikolosen Zinssatzes
zuzüglich der Credit Spreads der von Standard & Poor’s, Moody’s
oder Fitch eingestuften Peergroup-Unternehmen ermittelt.

Darüber hinaus wird der aktivierte Goodwill grundsätzlich jährlichzum 30. November auf der Ebene von zahlungsmittelgenerierenden Einheiten hinsichtlich seiner Werthaltigkeit geprüft. Zahlungsmittelgenerierende Einheiten sind grundsätzlich Einheiten, die unterhalb der Segmente liegen und die kleinste identifizierbare
Gruppe von Vermögenswerten darstellen, die Mittelzuflüsse erzeugen, die weitestgehend unabhängig von den Mittelzuflüssen anderer Vermögenswerte oder anderer Gruppen von Vermögenswertensind. Dies ist die niedrigste Ebene, auf der für interne Managementzwecke gesteuert wird. Die Werthaltigkeit wird durch Gegenüberstellung des Buchwerts der zahlungsmittelgenerierenden Einheit
einschließlich des zuzurechnenden Goodwill und des erzielbaren
Betrags der zahlungsmittelgenerierenden Einheit bestimmt. Der erzielbare Betrag für diese Betrachtung ist grundsätzlich der auf derBasis der diskontierten Cashflows vor Zinsen und Steuern ermittelte Nutzungswert. Übersteigt der Buchwert den erzielbaren Betrag einer zahlungsmittelgenerierenden Einheit, liegt in Höhe derDifferenz eine erfolgswirksam zu erfassende Wertminderung vor.
Entfallen die hierfür verantwortlichen Gründe in der Zukunft, wird
ein außerplanmäßig abgeschriebener Goodwill nicht wieder durch
Zuschreibungen berichtigt.

Die wesentlichen Annahmen im Rahmen der Ermittlung des Nutzungswerts einer zahlungsmittelgenerierenden Einheit sind die
Free Cashflows, die Diskontierungszinssätze und deren Parametersowie die nachhaltigen Wachstumsraten.

Für den jährlichen Impairment-Test belief sich die Wachstumsrate
im Detailplanungszeitraum im Durchschnitt für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten der Segmente Autonomous Mobility and
Safety auf 9,3 % (Vj. 4,0 %), Vehicle Networking and Information auf
9,0 % (Vj. 6,1 %), Tires auf 5,3 % (Vj. 3,8 %), ContiTech auf 6,6 %(Vj. 3,5 %) und Powertrain auf 7,9 % (Vj. 5,9 %). Die nachhaltige
Wachstumsrate für die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten derSegmente Autonomous Mobility and Safety sowie Vehicle Networking and Information lag bei 1,5 % (Vj. 1,5 %), der Segmente Tires
und ContiTech bei 0,5 % (Vj. 0,5 %) und des Segments Powertrain
bei 1,0 % (Vj. 1,0 %). Diese Wachstumsraten übersteigen nicht die
langfristigen durchschnittlichen Wachstumsraten der Märkte, in
denen die zahlungsmittelgenerierenden Einheiten tätig sind.
Die Überprüfung der Werthaltigkeit des Goodwill im Rahmen desjährlichen Impairment-Tests für das Jahr 2020 ergab keinen weiteren Impairment-Bedarf. Der erzielbare Betrag der unterjährig von
Wertminderungen betroffenen zahlungsmittelgenerierenden Einheit Connected Car Networking entspricht zum Zeitpunkt der144

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Konzernabschluss

Konzernanhang

Durchführung des jährlichen Impairment-Tests mindestens deren
Nutzungswert in Höhe von 1.760,5 Mio €.
Die Unterstellung eines um 0,5 Prozentpunkte angestiegenen Diskontierungszinssatzes würde zu keinem Goodwill Impairment führen. Ein Asset Impairment würde sich nicht ergeben. Die Reduzierung der nachhaltigen Wachstumsrate um jeweils 0,5 Prozentpunkte hätte zu keinem Goodwill Impairment geführt. Ein Asset Impairment würde sich nicht ergeben. Würde sich der Umsatz in derewigen Rente um 5,0 % verringern und sich in der Folge der Free
Cashflow als wesentlicher Planungsparameter reduzieren, würde
dies zu keinem Goodwill Impairment führen. Ein Asset Impairment
würde sich nicht ergeben.
Zudem entstanden im Segment Vehicle Networking and Information Aufwendungen aus der Ausbuchung eines Markenwerts in
Höhe von 71,2 Mio €.
Im Segment ContiTech wurde die Ausbuchung eines Markenwerts
in Höhe von 14,5 Mio € vorgenommen.
Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte und
Verbindlichkeiten
Ein langfristiger Vermögenswert (oder eine Veräußerungsgruppe)
ist als zur Veräußerung gehalten einzustufen und separat in derBilanz zu zeigen, wenn der zugehörige Buchwert überwiegend
durch ein Veräußerungsgeschäft und nicht durch fortgesetzte Nutzung realisiert wird. Damit dies der Fall ist, muss der Vermögenswert (oder die Veräußerungsgruppe) im gegenwärtigen Zustand zu
Bedingungen, die für den Verkauf derartiger Vermögenswerte(oder Veräußerungsgruppen) gängig und üblich sind, sofort veräußerbar sein und eine solche Veräußerung muss höchstwahrscheinlich sein.
Ein als zur Veräußerung gehalten eingestufter langfristiger Vermögenswert (oder eine Veräußerungsgruppe) ist zum niedrigeren
Wert aus Buchwert und beizulegendem Zeitwert abzüglich Veräußerungskosten anzusetzen, wenn die Klassifizierungskriterien
erfüllt sind. Die planmäßige Abschreibung von derartigen Vermögenswerten endet mit der Einstufung als zur Veräußerung gehalten. Unmittelbar vor der erstmaligen Einstufung eines Vermögenswerts (oder einer Veräußerungsgruppe) als zur Veräußerung gehalten sind die Buchwerte gemäß den einschlägigen IFRS zu
bewerten.
Ein langfristiger Vermögenswert (oder eine Veräußerungsgruppe)
wird als zur Ausschüttung an Eigentümer gehalten eingestuft,
wenn das Unternehmen verpflichtet ist, die Vermögenswerte (oderVeräußerungsgruppen) an die Eigentümer auszuschütten. Dies istdann der Fall, wenn die Vermögenswerte in ihrem gegenwärtigen
Zustand zur sofortigen Ausschüttung verfügbar sind und die Ausschüttung höchstwahrscheinlich ist. Ein langfristiger Vermögenswert (oder eine Veräußerungsgruppe), der (oder die) als zur Ausschüttung an Eigentümer gehalten eingestuft wird, ist zum niedrigeren Wert aus Buchwert und beizulegendem Zeitwert abzüglich
Ausschüttungskosten anzusetzen.

In der Folgebewertung einer Veräußerungsgruppe sind die Buchwerte der Vermögenswerte und Schulden, die nicht in den Anwendungsbereich der Bewertungsvorschriften des IFRS 5, Zur Veräußerung gehaltene langfristige Vermögenswerte und aufgegebene Geschäftsbereiche, fallen, jedoch zur Veräußerungsgruppe gehören,die als zur Veräußerung gehalten klassifiziert wird, zuerst nach den
einschlägigen IFRS und anschließend mit dem beizulegenden Zeitwert abzüglich Veräußerungskosten für die Veräußerungsgruppe
neu zu bewerten.
Auch ein aufgegebener Geschäftsbereich kann nach IFRS 5 als zur
Veräußerung gehalten klassifiziert werden. Ein aufgegebener
Geschäftsbereich ist ein Unternehmensbestandteil, der veräußert
wurde oder als zur Veräußerung gehalten eingestuft wird undeinen gesonderten, wesentlichen Geschäftszweig oder geografischen Geschäftsbereich darstellt, Teil eines einzelnen, abgestimmten Plans zur Veräußerung eines gesonderten wesentlichen
Geschäftszweigs oder geografischen Geschäftsbereichs ist oder ein
Tochterunternehmen darstellt, das ausschließlich mit der Absicht
einer Weiterveräußerung erworben wurde. Die Einstufung eines
Unternehmensbestandteils als aufgegebener Geschäftsbereich ist
auch im Fall der Klassifizierung als zur Ausschüttung gehaltensachgerecht, sofern die Kriterien erfüllt sind.
Im Zusammenhang mit IFRS 5 ist die beabsichtigte Abspaltung derGesellschaften, die für den Carve-out und die Verselbstständigung
von Vitesco Technologies ausgegliedert wurden, im Berichtszeitraum von Bedeutung. Nach kritischer Würdigung der Gesamtumstände ergibt sich zum 31. Dezember 2020 keine Verpflichtung,die ausgegliederten Gesellschaften als aufgegebene Geschäftsbereiche nach IFRS 5 auszuweisen. Die für eine Einstufung nach
IFRS 5 relevanten, oben beschriebenen Kriterien sind nach kritischer Analyse aufgrund der bestehenden Unsicherheit zum Bilanzstichtag nicht erfüllt. Die einschlägigen Vorschriften des IFRS 5 gelangen daher nicht zur Anwendung im Konzernabschluss.
Finanzinstrumente
Ein Finanzinstrument gemäß IAS 32, Finanzinstrumente: Darstellung, ist ein Vertrag, der gleichzeitig bei dem einen Unternehmen
zu einem finanziellen Vermögenswert und bei dem anderen Unternehmen zu einer finanziellen Verbindlichkeit oder einem Eigenkapitalinstrument führt.
Ein Kauf oder Verkauf finanzieller Vermögenswerte oder finanzieller
Verbindlichkeiten wird im Continental-Konzern grundsätzlich zum
Erfüllungstag angesetzt oder ausgebucht.
Finanzielle Vermögenswerte
Finanzielle Vermögenswerte werden zum Zeitpunkt, in dem Continental Vertragspartei des Finanzinstruments wird, in der Bilanz angesetzt. Im Zugangszeitpunkt ist eine Klassifizierung in Bewertungskategorien vorzunehmen, die die Folgebilanzierung festlegen.
Forderungen aus den im Konzern vorgenommenen Forderungsverkaufsprogrammen werden in der Bilanz als Vermögenswert angesetzt, wenn die mit den Forderungen verbundenen Risiken und
Chancen, insbesondere das Bonitäts- und Ausfallrisiko, im Wesentlichen nicht übertragen werden. Die Rückzahlungsverpflichtungenaus diesen sind in der Regel kurzfristige Finanzschulden.

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Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Vermögenswerten basiert auf dem Geschäftsmodell, in dessen Rahmen die
Vermögenswerte gehalten werden, und den Eigenschaften ihrer
Cashflows. Es handelt sich bei diesen Bedingungen um kumulative
Kriterien, deren Prüfreihenfolge irrelevant ist.
Es ist demnach eine Analyse des Geschäftsmodells notwendig, im
Rahmen dessen der einzustufende Vermögenswert gehalten wird.
Dies bezieht sich auf die Untersuchung der Art und Weise, wie
finanzielle Vermögenswerte für Zwecke der Vereinnahmung vonZahlungsströmen gesteuert werden. Der Konzern gliedert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das entsprechende
Geschäftsmodell ändert.
IFRS 9, Finanzinstrumente, unterscheidet drei Geschäftsmodelle.

› Halten (Hold-to-collect): Das Geschäftsmodell hat das Ziel, diefinanziellen Vermögenswerte zu halten und die vertraglichen
Cashflows zu erwirtschaften. Dieses Modell ist das grundsätzlichvorherrschende Geschäftsmodell im Continental-Konzern.

› Halten und Verkauf (Hold-to-collect and Sale): Das Geschäfts-modell verfolgt das Ziel, die vertraglichen Cashflows zu vereinnahmen oder die finanziellen Vermögenswerte zu veräußern.
Dieses Geschäftsmodell tritt z. B. im Rahmen von Wechselforderungen auf; es ist jedoch grundsätzlich von untergeordneter
Bedeutung im Continental-Konzern.

› Andere (Other): Das Geschäftsmodell stellt eine Auffangkategoriedar. Dieses Modell tritt im Konzern im Rahmen von bilanzierten
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegenüber Dritten
auf, die zukünftig mit hoher Wahrscheinlichkeit im Rahmen eines
Forderungsverkaufsprogramms mit bilanzwirksamer Ausbuchung(true sale) verkauft werden; es ist jedoch grundsätzlich von untergeordneter Bedeutung im Continental-Konzern.

Neben der Prüfung des Geschäftsmodells sind die bei Zugang desFinanzinstruments geltenden vertraglichen Zahlungsmerkmale zu
beurteilen (sogenanntes SPPI-Kriterium solely payments of principal
and interest). Das SPPI-Kriterium gilt als erfüllt, wenn die Vertragsbedingungen des finanziellen Vermögenswerts zu festgelegten
Zeitpunkten zu Cashflows führen, die ausschließlich Tilgungs- undZinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Vertragliche Zahlungen, die ausschließlich Tilgungen und Zinsen auf
das ausstehende Kapital repräsentieren, sind gleichzusetzen mit
einem Standardkreditvertrag (basic lending arrangement).
Basierend auf diesen beiden Bedingungen werden die folgenden
Bewertungskategorien unterschieden:› Zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet (At cost): Der

finanzielle Vermögenswert, der ein Schuldinstrument darstellt,
wird im Rahmen eines Geschäftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, Vermögenswerte zur Vereinnahmung der vertraglichen Cashflows zu halten. Ferner können die vertraglichen
Cashflows als Zins- und Tilgungszahlungen auf den ausstehenden
Kapitalbetrag charakterisiert werden. Zinserträge werden unter
Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Gewinne oder Verluste aus der Ausbuchung werden

145

zusammen mit den Fremdwährungsgewinnen und -verlusten
erfolgswirksam erfasst. Wertminderungsaufwendungen werden
ebenfalls gesondert in der Gewinn- und Verlustrechnung erfasst.

› Zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen

Ergebnis bewertet, mit Reklassifizierung (FVOCIwR): Der finanzielle Vermögenswert, der ein Schuldinstrument darstellt, wird im
Rahmen des Geschäftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung sowohl in der Vereinnahmung vertraglicher Cashflows als auch der
Veräußerung finanzieller Vermögenswerte liegt. Ferner können
die vertraglichen Cashflows als Zins- und Tilgungszahlungen auf
den ausstehenden Kapitalbetrag charakterisiert werden. Veränderungen des Buchwerts werden im sonstigen Ergebnis ausgewiesen. Erträge oder Aufwendungen aus Wertminderungen, Zinserträge und Fremdwährungsgewinne und -verluste werden erfolgswirksam erfasst. Der im sonstigen Ergebnis angesetzte kumulierte Gewinn oder Verlust aus dem Eigenkapital wird mit Ausbuchung des finanziellen Vermögenswerts aus dem Eigenkapitalin die Gewinn- und Verlustrechnung umgegliedert. Zinserträge
werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Fremdwährungsgewinne und -verluste
werden in den sonstigen Erträgen und Aufwendungen erfasst.

› Zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn-

und Verlustrechnung bewertet (FVPL): Der finanzielle Vermögenswert, der ein Schuldinstrument darstellt, ist weder zu fortgeführten Anschaffungskosten (At cost) noch zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis (FVOCIwR) zu
bewerten, da entweder das SPPI-Kriterium nicht erfüllt wurde
oder das Geschäftsmodell „Andere“ (Other) einschlägig ist. Eine
Klassifizierung in die Kategorie „erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung bewertet (FVPL)“ kann auch durch Anwendung derFair-Value-Option bei eigentlich als zu fortgeführten Anschaffungskosten (At cost) bzw. zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis (FVOCIwR) einzustufenden
Schuldinstrumenten sachgerecht sein. Eine Anwendung der FairValue-Option bei Schuldinstrumenten ist gegenwärtig im Continental-Konzern jedoch nicht vorgesehen. Der finanzielle Vermögenswert, der ein Eigenkapitalinstrument darstellt, ist zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und
Verlustrechnung zu bewerten, wenn eine Handelsabsicht besteht
oder keine Handelsabsicht besteht und die Fair-Value-Option
nicht genutzt wird. Erträge oder Aufwendungen aus einem
erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerteten
finanziellen Vermögenswert werden in der Gewinn- und Verlustrechnung ausgewiesen.

› Zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen

Ergebnis bewertet, ohne Reklassifizierung (FVOCIwoR): Bei einem
finanziellen Vermögenswert, der ein Eigenkapitalinstrument darstellt und nicht zu Handelszwecken gehalten wird, sind Veränderungen des Buchwerts im sonstigen Ergebnis auszuweisen, wenn
die Fair-Value-Option genutzt wird. Der Continental-Konzern übt
regelmäßig dieses Wahlrecht aus. Der im sonstigen Ergebnis
kumulierte Gewinn oder Verlust wird nicht mit Ausbuchung desfinanziellen Vermögenswerts in die Gewinn- und Verlustrechnung
umgegliedert. Dividenden werden im übrigen Beteiligungsergebnis erfasst.

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Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Beteiligungen, die in den Anwendungsbereich des IFRS 9, Finanzinstrumente, fallen und die Definition von Eigenkapital erfüllen, sindgenerell zum beizulegenden Zeitwert zu bewerten. Für Eigenkapitalinstrumente, die weder zu Handelszwecken gehalten noch einevom Erwerber bilanzierte bedingte Gegenleistung im Rahmeneines Unternehmenszusammenschlusses nach IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse, darstellen, übt der Continental-Konzern
im Zugangszeitpunkt regelmäßig das Wahlrecht aus, Änderungendes beizulegenden Zeitwerts im sonstigen Ergebnis ohne spätere
Reklassifizierung zu erfassen. Eine Ausnahme bilden Dividenden,
die weiterhin mit Entstehen des Rechtsanspruchs grundsätzlich
ergebniswirksam erfasst werden, insoweit es sich nicht um eine teilweise Rückgewähr von Anschaffungskosten handelt. Zu Handelszwecken gehaltene Eigenkapitalinstrumente werden ausnahmslos
zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinnund Verlustrechnung erfasst.
Bei der erstmaligen Erfassung bewertet der Konzern einen
finanziellen Vermögenswert zum beizulegenden Zeitwert zuzüglich
der direkt dem Erwerb zuzurechnenden Transaktionskosten. Ausnahmen bilden erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertete finanzielle Vermögenswerte. Für diese werden zugehörige
Transaktionskosten als Aufwand in der Gewinn- und Verlustrechnung erfasst.
Wertminderungen werden unter Anwendung des Modells der erwarteten Kreditverluste (expected loss model) berücksichtigt. Das
Wertminderungsmodell ist auf finanzielle Vermögenswerte anzuwenden, die zu fortgeführten Anschaffungskosten oder zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis(FVOCI) bewertet werden (mit Ausnahme von Eigenkapitalinstrumenten), auf vertragliche Vermögenswerte, die sich aus IFRS 15,
Erlöse aus Verträgen mit Kunden, ergeben, auf Leasingforderungen,auf unwiderrufliche Kreditzusagen und auf Garantievereinbarungen.
Die Wertberichtigungen werden entweder auf der Grundlage der
erwarteten Zwölf-Monats-Kreditverluste oder auf der Grundlage der
erwarteten Kreditverluste über die Gesamtlaufzeit des Vermögenswerts bewertet (im Folgenden: lebenslange Kreditverluste). Unter
Zwölf-Monats-Kreditverlusten werden die erwarteten Kreditverluste
innerhalb von zwölf Monaten nach dem Abschlussstichtag verstanden. Bei lebenslangen Kreditverlusten handelt es sich um die erwarteten Kreditverluste während der Gesamtlaufzeit eines Finanzinstruments.
Die Bewertung nach dem Konzept der erwarteten lebenslangen
Kreditverluste ist anzuwenden, wenn das Kreditrisiko eines
finanziellen Vermögenswerts am Abschlussstichtag seit dem erstmaligen Ansatz signifikant gestiegen ist; ansonsten ist die Bewertung nach dem Konzept der Zwölf-Monats-Kreditverluste anzuwenden. Das Kreditrisiko eines finanziellen Vermögenswerts ist bei
einer Überfälligkeit von mehr als 30 Tagen am Abschlussstichtag
seit dem erstmaligen Ansatz signifikant gestiegen.
Bei Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und Vertragsvermögenswerten mit bzw. ohne wesentliche Finanzierungskomponente sowie Leasingforderungen und kurzfristigen Forderungengegenüber nahestehenden Unternehmen wird ausschließlich das
Konzept der erwarteten lebenslangen Kreditverluste angewendet.
Die über die Laufzeit erwarteten Kreditverluste sind ab der erstmaligen Erfassung der Forderung in diesem Ansatz abzubilden.
Ein Ausfall eines finanziellen Vermögenswerts oder ein finanzieller
Vermögenswert mit beeinträchtigter Bonität liegt vor, wenn eines
der folgenden Kriterien erfüllt ist:

› Insolvenz oder ein ähnliches Ereignis, das auf wesentliche finanzielle Schwierigkeiten und einen wahrscheinlichen Ausfall desKontrahenten hindeutet› wahrscheinlicher Forderungsverzicht› Vertragsbruch, der dazu führt, dass mit einer höheren Wahr-

scheinlichkeit angenommen werden kann, dass eine oder mehrere Forderungen nicht einbringbar sind

› andere Gründe nach Beurteilung des Kreditmanagements, die zu

der Annahme führen, dass mit einer höheren Wahrscheinlichkeit
angenommen werden kann, dass die Forderung nicht einbringbar
ist

Bei nachgewiesener Uneinbringlichkeit wird eine Ausbuchung desfinanziellen Vermögenswerts vorgenommen. Bei Bonitätsverbesserung erfolgt eine Wertaufholung.
Finanzielle Verbindlichkeiten
Finanzielle Verbindlichkeiten werden zum Zeitpunkt, in dem
Continental Vertragspartei des Finanzinstruments wird, in derBilanz angesetzt.
Finanzielle Verbindlichkeiten werden grundsätzlich zu fortgeführten Anschaffungskosten unter Anwendung der Effektivzinsmethode bewertet (At cost). Eine Einstufung als „erfolgswirksam zum
beizulegenden Zeitwert bewertete finanzielle Verbindlichkeiten“(at fair value through profit and loss) erfolgt für jene Instrumente,
die zu Handelszwecken gehalten werden. Für finanzielle Verbindlichkeiten, die nicht zu Handelszwecken gehalten werden, kann die
Fair-Value-Option ausgeübt werden. Bei Ausübung der Fair-ValueOption werden Veränderungen des beizulegenden Zeitwerts, dieauf Änderungen des Kreditrisikos der Verbindlichkeit zurückzuführen sind, im sonstigen Ergebnis erfasst. Die Fair-Value-Option wird
im Konzern gegenwärtig nicht ausgeübt. Im Konzernabschluss derContinental AG sind sämtliche originären finanziellen Verbindlichkeiten zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Hierbei werden in der Regel neben den Anschaffungskosten Rückzahlungen,
Emissionskosten und die Amortisation eines Agios oder Disagios
berücksichtigt. Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing werden
mit dem Barwert der Leasingraten auf der Grundlage des bei Abschluss des Leasingvertrags angewendeten Zinssatzes ausgewiesen. Die finanziellen Verpflichtungen mit fixen bzw. bestimmbaren
Zahlungen, die keinen Finanzschulden oder derivativen finanziellen
Verbindlichkeiten entsprechen und nicht an einem Markt notiertsind, werden in der Bilanz unter den sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten entsprechend ihrer Fristigkeit ausgewiesen.

Continental AG

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Konzernabschluss

147

Konzernanhang

Bezüglich der Angaben nach IFRS 7, Finanzinstrumente: Angaben,
erfolgt eine Klassenbildung entsprechend den in der Bilanz ausgewiesenen Posten bzw. der nach IFRS 9 genutzten Bewertungskategorie.
Derivative Finanzinstrumente und Hedge Accounting
Derivative Finanzinstrumente werden grundsätzlich zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung (FVPL) bilanziert. Der beizulegende Zeitwert entspricht
im Allgemeinen dem Markt- oder Börsenwert. Existiert kein aktiver
Markt, wird der beizulegende Zeitwert mittels finanzmathematischer Methoden bestimmt.
Die beizulegenden Zeitwerte von Devisentermingeschäften werden
ermittelt, indem mittels Terminkursen zukünftige Zahlungsflüsse ineine der beiden Währungen umgerechnet, saldiert, mit risikolosen
Zinssätzen diskontiert und anschließend ggf. mit aktuellen Kassakursen in die funktionale Währung der jeweiligen Konzerngesellschaft umgerechnet werden (Par-Methode).
Zur Bewertung von Optionen werden anerkannte Optionspreismodelle verwendet.
Zur Ermittlung der beizulegenden Zeitwerte von Zinsswaps und
Zins-Währungsswaps werden die zukünftigen Zahlungsströme mit
den Zinssätzen für die entsprechenden Fälligkeiten diskontiert. Dabei werden als kurzfristige Zinssätze vorwiegend Depositsätze bzw.
Ibor-Sätze verwendet, während für die langfristigen Zinssätze auf
die Swapsätze in der jeweiligen Währung zurückgegriffen wird. Bei
der Prognose zukünftiger Zahlungsströme werden grundsätzlich
Zinskurven mit entsprechendem Zahlungstenor, bei der Diskontierung Währungsbasis- sowie ggf. Tenorbasisspreads berücksichtigt.
Bei der Bewertung von derivativen Finanzinstrumenten werden die
Bonitätsspreads grundsätzlich berücksichtigt.
Derivative Finanzinstrumente werden zum Zeitpunkt, an dem die
Verpflichtung zum Kauf oder Verkauf des Vermögenswerts eingegangen wurde, angesetzt.
Eine Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen (hedge accounting)erfolgt unter Verwendung von derivativen Finanzinstrumenten als
Sicherungsgeschäfte, sofern die Voraussetzungen hierfür erfüllt
sind. Dabei designiert Continental die Sicherungsgeschäfte ausschließlich in ihrer Gesamtheit. Zur Designation der Sicherungsbeziehungen und zur Dokumentation der Erfüllung der Voraussetzungen zur Anwendung der Bilanzierungsregeln für Sicherungsbeziehungen erstellt Continental eine Dokumentation.
Zeitwertänderungen derivativer Finanzinstrumente, die zur Absicherung von Zahlungsströmen designiert sind (cashflow hedges),
werden in der Rücklage für die Absicherung von Zahlungsströmen
im Unterschiedsbetrag aus Finanzinstrumenten im Eigenkapitalbilanziert. Übersteigen diese seit Beginn der Sicherungsbeziehung
kumulierten Zeitwertänderungen die kumulierten Barwertänderungen der gesicherten Grundgeschäfte betraglich, werden die übersteigenden Beträge unmittelbar in der Gewinn- und Verlustrechnung erfasst. Eine erfolgswirksame Umgliederung der Rück-lage für die Absicherung von Zahlungsströmen erfolgt grundsätzlich in derselben Periode oder denselben Perioden, in der oder indenen die abgesicherten Zahlungsströme erfolgswirksam werden.
Wenn im Rahmen dieser Sicherungsbeziehungen der Eintritt
gesicherter Zahlungsströme nicht mehr erwartet wird, werden
die hierfür angesammelten Rücklagen sofort erfolgswirksam
umgegliedert.
Die Bilanzierung der Sicherungsbeziehungen unter diesen gesonderten Regelungen wird beendet, wenn die Voraussetzungenhierzu nicht mehr erfüllt sind oder das Sicherungsinstrument ausläuft, veräußert, beendet oder ausgeübt wird. In diesem Falle wird
die zum Zeitpunkt der Beendigung bestehende Rücklage für die
Absicherung von Zahlungsströmen in derselben Periode oder denselben Perioden, in der oder in denen die abgesicherten Zahlungsströme erfolgswirksam werden, erfolgswirksam umgegliedert, solange weiterhin erwartet wird, dass die abgesicherten zukünftigen
Zahlungsströme eintreten. Besteht diese Erwartung nicht, erfolgt
eine sofortige erfolgswirksame Umgliederung.
Der aus Absicherungen von Fremdwährungsrisiken aus Netto-Investitionen in ausländische Geschäftsbetriebe (Hedge einer NettoInvestition) verbleibende Betrag aus dem effektiven Teil der Wertänderung der Sicherungsgeschäfte wird unverändert gemeinsam
mit dem Effekt aus der Währungsumrechnung der Netto-Investition
ergebnisneutral im Unterschiedsbetrag aus Währungsumrechnung
im Eigenkapital gezeigt. Erst bei einer Veräußerung oder Liquidation des ausländischen Geschäftsbetriebs wird der kumulierte Währungseffekt in die Gewinn- und Verlustrechnung umgegliedert.
Eingebettete derivative Finanzinstrumente
Ein eingebettetes Derivat gilt neben einem nichtderivativen Basisvertrag als Bestandteil eines hybriden Vertrags. Ein Teil der Zahlungsströme des hybriden Vertrags unterliegt folglich ähnlichen
Schwankungen wie ein eigenständiges Derivat.
Nichtderivative Basisverträge, mit Ausnahme von finanziellen Vermögenswerten, werden im Konzern regelmäßig auf eingebettete
derivative Finanzinstrumente untersucht.
Fällt der Basisvertrag nicht in den Anwendungsbereich des IFRS 9oder ist der Basisvertrag eine finanzielle Verbindlichkeit, so sind eingebettete derivative Finanzinstrumente vom Basisvertrag zu trennen, wenn die Beurteilung ergibt, dass die wirtschaftlichen Merkmale und Risiken des eingebetteten derivativen Finanzinstruments
nicht eng mit den wirtschaftlichen Merkmalen und Risiken desBasisvertrags verbunden sind, ein eigenständiges Instrument mit
gleichen Vertragsbedingungen der Definition eines Derivats entspräche und wenn Continental nicht die Möglichkeit ausübt, das
strukturierte Finanzinstrument insgesamt ergebniswirksam zum
beizulegenden Zeitwert zu bewerten.
Sofern eine Trennung sachgerecht ist, wird der Basisvertrag entsprechend den einschlägigen IFRS-Vorschriften bilanziert. Das eingebettete Derivat wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert
bilanziert (FVPL).

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Konzernabschluss

Konzernanhang

VorräteVorräte werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten oder zu
niedrigeren Netto-Veräußerungswerten angesetzt. Die Anschaffungskosten werden grundsätzlich nach der Durchschnittsmethodeermittelt. Die Herstellungskosten umfassen direkt zurechenbare
Kosten und produktionsbezogene Material- und Fertigungsgemeinkosten sowie Abschreibungen. Bestandsrisiken aufgrund von eingeschränkter Verwertbarkeit oder erheblicher Lagerdauer werden
durch entsprechende Wertberichtigungen berücksichtigt.
Sonstige Vermögenswerte
Die Bilanzierung der sonstigen Vermögenswerte erfolgt zu fortgeführten Anschaffungskosten. Erforderliche Wertberichtigungen, diesich nach dem wahrscheinlichen Ausfallrisiko bemessen, werden
berücksichtigt.
Bilanzierung von Ertragsteuern
Ertragsteuern werden gemäß IAS 12, Ertragsteuern, nach dem Konzept der bilanzorientierten Verbindlichkeitsmethode bilanziert. Als
Ertragsteuern werden die steuerlichen Aufwendungen und Erstattungen erfasst, die vom Einkommen und Ertrag abhängig sind.
Säumniszuschläge und Zinsen aus nachträglich veranlagten Steuern werden grundsätzlich nicht im Posten Steuern vom Einkommen und vom Ertrag sondern als Zinserträge und -aufwendungenerfasst.
Laufende Steuern werden für die geschuldeten Steuern vom
Einkommen und vom Ertrag zum Zeitpunkt ihrer Verursachungerfasst.
Die latenten Steuern umfassen zu erwartende Steuerzahlungenoder -erstattungen aus temporären Bewertungsunterschieden
zwischen der Konzernbilanz und den Steuerbilanzen sowie aus derNutzung von Verlustvorträgen. Aktivierter Goodwill, der nicht
gleichzeitig steuerlich abzugsfähig ist, führt nicht zu latenten Steuern. Die aktiven und passiven latenten Steuern werden mit den zukünftig gültigen Steuersätzen bewertet, wobei Steuersatzänderungen grundsätzlich erst zum Zeitpunkt des effektiven Inkrafttretens(substantially enacted) der Gesetzesänderung berücksichtigt werden. Soweit die Realisierbarkeit von aktiven latenten Steuern in Zukunft nicht hinreichend wahrscheinlich erscheint, erfolgt kein Ansatz.
Ertragsteuerforderungen und -verbindlichkeiten werden als kurzfristige Posten ausgewiesen, da sie sofort fällig sind und diese Fälligkeit regelmäßig nicht aufgeschoben werden kann.
Leistungen an Arbeitnehmer
Die betriebliche Altersversorgung im Konzern ist auf der Basissowohl von leistungs- als auch von beitragsorientierten Zusagen
geregelt.
Die Pensionsrückstellungen für die leistungsorientierten Zusagen
werden gemäß IAS 19, Leistungen an Arbeitnehmer, (überarbeitet
2011) auf der Grundlage versicherungsmathematischer Berechnungen nach dem Anwartschaftsbarwertverfahren (projected unit
credit method) unter Berücksichtigung von Gehalts- und Rententrends sowie der Fluktuation berechnet. Der hierbei verwendete

Diskontierungssatz richtet sich nach den Verhältnissen für langfristige Anleihen am jeweiligen Kapitalmarkt. Versicherungsmathematische Gewinne und Verluste werden im Eigenkapital in den erfolgsneutralen Rücklagen erfasst. Aufwendungen aus der Aufzinsung
von Pensionsverpflichtungen sowie Erträge aus den Pensionsfonds
werden gesondert im Finanzergebnis ausgewiesen.
Analog werden die Zinseffekte anderer langfristig fälliger Leistungen an Arbeitnehmer im Finanzergebnis ausgewiesen. Mehrere
Konzerngesellschaften führen Pensionsfonds zur Deckung der Verpflichtungen. Als Planvermögen gelten zudem sämtliche
Vermögenswerte und Ansprüche aus Rückdeckungsversicherungen, die ausschließlich für Zahlungen an Pensionsberechtigte und nicht zur Deckung von Ansprüchen anderer Gläubiger verwendet werden können. Pensionsverpflichtungen und Planvermögen werden in der Bilanz saldiert dargestellt.
Die insbesondere in den USA und Kanada bestehenden Verpflichtungen zur Zahlung von Krankheitskosten an Mitarbeiter nachderen Pensionierung werden wegen ihres Versorgungscharaktersden Leistungen an Arbeitnehmer zugeordnet.
Für beitragsorientierte Zusagen zahlt das Unternehmen vertraglich
festgelegte Beträge, die bis zum Renteneintritt des betroffenen Mitarbeiters bei unabhängigen externen Vermögensverwaltern hinterlegt werden. Die Beiträge sind zum Teil davon abhängig, inwieweit
der Mitarbeiter eigene Beiträge leistet. Das Unternehmen übernimmt keine Garantie für die Entwicklung des Vermögenswerts bis
zum Renteneintritt oder darüber hinaus. Folglich sind alle Ansprüche durch die im Jahr geleisteten Beiträge abgegolten.
Rückstellungen für sonstige Risiken
Rückstellungen werden bilanziert, wenn eine rechtliche oderfaktische Verpflichtung gegenüber Dritten entstanden ist, die wahrscheinlich zu einem künftigen Mittelabfluss führt und deren Höhesich zuverlässig ermitteln oder einschätzen lässt. Die Bewertung
der Rückstellungen zum Bilanzstichtag erfolgt mit dem Wert, zu
dem die Verpflichtungen wahrscheinlich erfüllt bzw. auf Dritte übertragen werden könnten. Langfristige Rückstellungen, z. B. für Prozess- oder Umweltrisiken, werden auf ihren Barwert diskontiert. Der
entsprechend entstehende Zinsaufwand bei Aufzinsung der Rückstellungen wird inklusive eines Zinsänderungseffekts im Finanzergebnis ausgewiesen.
Nichtfinanzielle Verbindlichkeiten
Kurzfristige nichtfinanzielle Verbindlichkeiten werden mit ihrem
Rückzahlungsbetrag angesetzt. Langfristige nichtfinanzielle Verbindlichkeiten werden zu fortgeführten Anschaffungskosten
bilanziert.
Anteilsbasierte Vergütungen
Die Bewertung anteilsbasierter Vergütungen mit Barausgleich erfolgt zum beizulegenden Zeitwert unter Verwendung einer MonteCarlo-Simulation. Die Verbindlichkeiten werden bis zum Ablauf derHaltefrist in den sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten passiviert.

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Konzernabschluss

Konzernanhang

Schätzungen
Zur ordnungsgemäßen und vollständigen Erstellung des Konzernabschlusses müssen vom Management Schätzungen vorgenommen und Annahmen getroffen werden, die die bilanzierten
Vermögenswerte und Schulden, die Angaben im Anhang sowie den
Ausweis von Erträgen und Aufwendungen während der Berichtsperiode beeinflussen.
Die wichtigsten Schätzungen betreffen die Bestimmung von Nutzungsdauern für immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen,die Werthaltigkeit des Goodwill und des Anlagevermögens, besonders die dafür verwendeten Cashflow-Prognosen und Diskontierungszinssätze, die Einschätzung der Einbringlichkeit von Forderungen und sonstigen Vermögenswerten, die Realisierbarkeit von
Steuerforderungen, die finanzmathematischen Einflussgrößen auf
Aktienoptionspläne sowie die Bilanzierung und Bewertung von Verbindlichkeiten bzw. Rückstellungen, insbesondere die versicherungsmathematischen Parameter für Pensionen und ähnliche
Verpflichtungen, die Parameter zur Bemessung der Restrukturierungsrückstellungen sowie die Eintrittswahrscheinlichkeiten unddie Höhe von Gewährleistungs-, Prozess- und Umweltrisiken.
Den Annahmen und Schätzungen liegen Prämissen zugrunde, die
auf dem jeweils aktuell verfügbaren Kenntnisstand zum Zeitpunkt
der Erstellung des Konzernabschlusses beruhen. Die Prämissen

149

werden regelmäßig überwacht und, falls erforderlich, den tatsächlichen Entwicklungen angepasst.
Konzern-Kapitalflussrechnung
Die Kapitalflussrechnung zeigt die Herkunft und Verwendung vonGeldströmen. Dabei umfassen die Zahlungsmittelbestände sämtliche Barmittel und Sichteinlagen. Als Zahlungsmitteläquivalente
gelten kurzfristige äußerst liquide Finanzinvestitionen, die jederzeit
in bestimmte Zahlungsmittelbeträge umgewandelt werden können
und nur unwesentlichen Wertschwankungen unterliegen.
Unter den Beschränkungen, welche die Verfügbarkeit von Kapitalbeeinträchtigen können, sind auch sämtliche bestehenden Beschränkungen der flüssigen Mittel zu verstehen. Im ContinentalKonzern sind flüssige Mittel beschränkt hinsichtlich verpfändeter
Beträge sowie Guthaben in Ländern mit devisenrechtlichen Beschränkungen oder anderweitig erschwertem Zugang zu Liquidität.
Steuern, die auf den Transfer von Geldvermögen von einem Landin ein anderes zu entrichten sind, werden im Regelfall nicht als eineBeschränkung der flüssigen Mittel verstanden.
Finanzinvestitionen gehören nur dann zu den Zahlungsmitteläquivalenten, wenn sie eine Laufzeit von nicht mehr als drei Monaten
besitzen.

3. Neue Rechnungslegungsvorschriften
Die Rechnungslegung im Konzernabschluss der Continental AG
nach IFRS erfolgt entsprechend der EU-Verordnung (EG)Nr. 1606/2002 in Verbindung mit § 315e Abs. 1 HGB auf derGrundlage der von der Kommission der Europäischen Gemeinschaft im Rahmen des Anerkennungsverfahrens für die Europäische Union übernommenen IFRS. Eine verpflichtende Anwendung
der IFRS ergibt sich dementsprechend nur nach einer Anerkennung der neuen Standards durch die EU-Kommission.
Folgende verabschiedete Standards, Interpretationen zu
veröffentlichten Standards und Änderungen, die für den
Konzernabschluss der Continental AG anwendbar waren,
wurden im Geschäftsjahr 2020 erstmals verpflichtend
wirksam und entsprechend angewendet:Die Änderungen an IAS 1, Darstellung des Abschlusses, und IAS 8,
Rechnungslegungsmethoden, Änderungen von rechnungslegungsbezogenen Schätzungen und Fehler (Definition von Wesentlichkeit),
stellen die Definition von Wesentlichkeit klar und vereinheitlichen
diese in allen IFRS sowie im Rahmenkonzept der IFRS. Die Änderungen und die Folgeänderungen an anderen Standards und Publikationen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die amoder nach dem 1. Januar 2020 beginnen. Die Änderungen hatten
keine wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss derContinental AG.

Die Änderungen an IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse(Definition von Geschäftsbetrieb), stellen die Definition eines
Geschäftsbetriebs klar, mit der Absicht, eindeutiger identifizieren zu
können, ob eine Transaktion als Unternehmenszusammenschlussoder als Erwerb von Vermögenswerten zu bilanzieren ist. Erworbene Tätigkeiten und Vermögenswerte müssen Ressourcen (Inputs) und einen substanziellen Prozess umfassen, die zusammen
wesentlich zur Fähigkeit beitragen, Ergebnisse (Outputs) hervorzubringen, um einen Geschäftsbetrieb darzustellen. Die Änderungenergänzen Leitlinien und erläuternde Beispiele zur Einschätzung, ob
ein substanzieller Prozess erworben wurde, und verfeinern die Definition von Geschäftsbetrieb (Business) und Leistung (Output). Eine
Beurteilung, ob Marktteilnehmer fähig sind, nicht übernommene
Ressourcen und Prozesse zu ersetzen oder die erworbenen Tätigkeiten und Vermögenswerte zu integrieren, ist nicht mehr notwendig. Darüber hinaus wurde ein optionaler Konzentrationstest ergänzt, der eine vereinfachte Einschätzung zur Frage ermöglicht, ob
die erworbenen Aktivitäten und Vermögenswerte keinen Geschäftsbetrieb darstellen. Insoweit sich im Wesentlichen der gesamte Fair
Value der erworbenen Bruttovermögenswerte in einem Vermögenswert oder einer Gruppe gleichartiger Vermögenswerte konzentriert, wird angenommen, dass kein Geschäftsbetrieb erworben
wurde. Die Änderungen sind verpflichtend auf Erwerbstransaktionen anzuwenden, deren Erwerbszeitpunkt am oder nach dem
Beginn der ersten jährlichen Berichtsperiode liegt, die am odernach dem 1. Januar 2020 beginnt. Die Änderungen hatten keine
wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss derContinental AG.

150

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Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Änderungen an IFRS 9, Finanzinstrumente, IAS 39, Finanzinstrumente: Ansatz und Bewertung, und IFRS 7, Finanzinstrumente:
Angaben (Reform der Referenzzinssätze), ändern bestimmte Bilanzierungsvorschriften für Sicherungsbeziehungen und sehen zusätzliche Angaben zu Sicherungsbeziehungen im Zusammenhang mit
Unsicherheiten vor, die durch die Ibor-Reform verursacht wurden.
Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2020 beginnen. Die Änderungen hatten keine wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss der Continental AG.
Die Änderung an IFRS 16, Leasingverhältnisse (COVID-19-bezogene
Mietkonzessionen), bietet einen praktischen Behelf für Leasingnehmer. Ein Leasingnehmer kann sich dafür entscheiden, nicht zu beurteilen, ob eine Mietkonzession, die besondere Bedingungen erfüllt, eine Leasingänderung darstellt. Ein Leasingnehmer, der diese
Wahl trifft, hat jede Änderung der Leasingzahlungen, die sich aus
der Mietkonzession ergibt, auf die gleiche Weise zu bilanzieren, wie
er die Änderung unter Anwendung dieses Standards bilanzieren
würde, wenn es sich nicht um eine Änderung des Leasingverhältnisses handeln würde. Die Änderung ist verpflichtend spätestens
ab dem 1. Juni 2020 für Geschäftsjahre anzuwenden, die am odernach dem 1. Januar 2020 beginnen. Die Änderung hatte keine Auswirkungen auf den Konzernabschluss der Continental AG.
Die Änderungen der Verweise auf das Rahmenkonzept der IFRSStandards enthalten Änderungen der IFRS-Standards, der Begleitdokumente und IFRS-Praxisberichte, um dem überarbeiteten Rahmenkonzept (2018) Rechnung zu tragen. Die Änderungen sindverpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nachdem 1. Januar 2020 beginnen. Die Änderungen hatten keine
wesentlichen Auswirkungen auf den Konzernabschluss der Continental AG.
Folgende Standards, Interpretationen zu veröffentlichten
Standards und Änderungen wurden bereits von der EU übernommen, werden jedoch erst zu einem späteren Zeitpunktwirksam:Die Änderungen an IFRS 4, Versicherungsverträge (Verlängerung
der vorübergehenden Befreiung von IFRS 9), verlängern das Auslaufdatum der befristeten Befreiung von IFRS 9, Finanzinstrumente,
um zwei Jahre auf Geschäftsjahre, die am oder nach dem 1. Januar
2023 beginnen. Durch die Verlängerung wird die Angleichungzwischen dem Ablaufdatum der vorübergehenden Befreiung unddem Datum des Inkrafttretens von IFRS 17, Versicherungsverträge,
der IFRS 4 ersetzt, beibehalten. Die Änderungen sind verpflichtend
für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar
2021 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungenwesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse
der Continental AG haben werden.
Die Änderungen an IFRS 9, Finanzinstrumente, IAS 39, Finanzinstrumente: Ansatz und Bewertung, und IFRS 7, Finanzinstrumente:
Angaben, IFRS 4, Versicherungsverträge, und IFRS 16, Leasingverhältnisse, (Reform der Referenzzinssätze (Ibor Reform) — Phase 2),
befassen sich mit Fragen, die die Finanzberichterstattung während
der Reform der Referenzzinssätze beeinflussen könnten, einschließlich Änderungen der vertraglichen Zahlungsströme oder Siche-

rungsbeziehungen, die sich aus der Ersetzung eines Referenzzinssatzes durch einen alternativen Referenzzinssatz ergeben (Ersetzungsfragen). Die Änderungen stellen Phase 2 der Überlegungenzur Reform der Referenzzinssätze dar, nachdem die Änderungender Phase 1 veröffentlicht wurden. Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem
1. Januar 2021 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Folgende Standards, Interpretationen zu veröffentlichten
Standards und Änderungen sind noch nicht von der EU übernommen und werden erst zu einem zukünftigen Zeitpunkt
anwendbar:
Die Änderungen an IAS 1, Darstellung des Abschlusses (Klassifizierung von Schulden als kurz- oder langfristig), beschäftigen sich mit
der Klarstellung der Einstufung einer Schuld. Für die Klassifizierung
einer Schuld als langfristig ist entscheidend, dass das Unternehmenam Abschlussstichtag ein Recht besitzt, die Erfüllung der Schuld
um mindestens zwölf Monate nach dem Abschlussstichtag zu
verschieben. Die Absicht des Unternehmens, dies tatsächlich auszuüben, ist dabei unbeachtlich. Sind die Rechte von bestimmten
Bedingungen abhängig, ist entscheidend, ob diese zum Abschlussstichtag erfüllt sind. Ist die Schuld mit Bedingungen verbunden,nach denen diese aufgrund einer Option der Gegenpartei durch
die Ausgabe von Eigenkapitalinstrumenten erfüllt werden kann, beeinflusst dies die Einstufung als kurz- oder langfristig nicht, sofern
die Option als Eigenkapitalinstrument klassifiziert und separat als
Eigenkapitalkomponente eines zusammengesetzten Finanzinstruments nach IAS 32, Finanzinstrumente: Darstellung, ausgewiesen
wird. Die Änderungen waren ursprünglich für Geschäftsjahre verpflichtend anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2022
beginnen. Mit der Änderung des IAS 1, Darstellung des Abschlusses(Klassifizierung von Schulden als kurz- oder langfristig — Verschiebung des Zeitpunkts des Inkrafttretens), wird der verpflichtende
Erstanwendungszeitpunkt der Änderungen um ein Jahr auf
Geschäftsjahre verschoben, die am oder nach dem 1. Januar 2023
beginnen, als operative Entlastung aufgrund der COVID-19-Pandemie. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche
Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.
Die Änderungen an IAS 16, Sachanlagen (Erlöse vor der beabsichtigten Nutzung), beschäftigt sich mit der bilanziellen Behandlung
von Erlösen aus dem Verkauf von Gegenständen, die während desZeitraums, in der eine Sachanlage zu ihrem Standort und in den erforderlichen, vom Management beabsichtigten, betriebsbereiten
Zustand gebracht wird, hergestellt wurden. Die Änderungen verbieten den Abzug derartiger Erlöse von den Anschaffungs- oder Herstellungskosten einer Sachanlage. Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem
1. Januar 2022 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang151

Die Änderungen an IAS 37, Rückstellungen, Eventualverbindlichkeiten und Eventualforderungen (Belastende Verträge — Kosten der
Vertragserfüllung), legen fest, welche Kosten ein Unternehmen bei
der Ermittlung der Kosten der Vertragserfüllung für die Beurteilung,ob ein Vertrag belastend ist, berücksichtigt. Die Kosten der Vertragserfüllung umfassen die Kosten, die sich direkt auf den Vertragbeziehen. Dazu gehören sowohl die zusätzlichen Kosten der Vertragserfüllung als auch die Zuordnung anderer Kosten, die sichdirekt auf die Vertragserfüllung beziehen. Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem
1. Januar 2022 beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.

Im Rahmen des Projekts zu jährlichen Verbesserungen der International Financial Reporting Standards des IASB (Improvements to
IFRS, Mai 2020, Zyklus 2018–2020) werden folgende Änderungenzu einem späteren Zeitpunkt anwendbar:

Die Änderungen an IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse (Verweis auf das Rahmenkonzept), ersetzen einen Verweis auf das Rahmenkonzept für die Aufstellung und Darstellung von Abschlüssen
durch einen Verweis auf das Rahmenkonzept für die Finanzberichterstattung (veröffentlicht im März 2018). Da der Ersatz des Verweises ohne die Absicht erfolgte, wesentliche Änderungen an den Anforderungen von IFRS 3 vorzunehmen, fügen die Änderungen eine
Ausnahme zum Ansatzprinzip von IFRS 3 hinzu, um das Problem
potenzieller „Day-2"-Gewinne oder -Verluste zu vermeiden, die fürVerbindlichkeiten und Eventualverbindlichkeiten entstehen. Die Änderungen stellen außerdem die bestehenden Leitlinien für Eventualforderungen klar. Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2022
beginnen. Es ist nicht zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse derContinental AG haben werden.

Prozent-Test" für die Ausbuchung finanzieller Verbindlichkeiten),stellt klar, welche Gebühren ein Unternehmen in den 10-ProzentTest für die Ausbuchung von finanziellen Verbindlichkeiten einbezieht. Ein Unternehmen bucht die ursprüngliche finanzielle Verbindlichkeit aus und setzt eine neue finanzielle Verbindlichkeit an,
wenn es zwischen einem bestehenden Kreditnehmer und einem
Kreditgeber zu einem Austausch von Schuldinstrumenten mit
grundverschiedenen Vertragsbedingungen oder wenn es zu
einer wesentlichen Änderung der Vertragsbedingungen einer bestehenden finanziellen Verbindlichkeit oder eines Teils davon
kommt. Um festzustellen, ob die Vertragsbedingungen wesentlich
geändert sind, ist der 10-Prozent-Test durchzuführen. Die Änderung an IFRS 9 stellt klar, dass ein Kreditnehmer bei der Ermittlung der gezahlten Gebühren abzüglich der erhaltenen Gebühren
nur die zwischen dem Kreditnehmer und dem Kreditgeber gezahlten oder erhaltenen Gebühren berücksichtigt, einschließlich
der Gebühren, die entweder der Kreditnehmer oder der Kreditgeber im Namen des anderen gezahlt oder erhalten hat.

IFRS 17, Versicherungsverträge, ersetzt IFRS 4, Versicherungsverträge, und schafft Grundsätze für die Bilanzierung von Versicherungsverträgen in Bezug auf Ansatz, Bewertung, Ausweis und Angaben. Im Juni 2020 wurden durch die Änderungen an IFRS 17
weitere Änderungen und Klarstellungen des IFRS 17 vorgenommen, um die Anforderungen des Standards zu vereinfachen undden Übergang auf die Neuregelungen zu erleichtern. Der Standard
sowie die daraus resultierenden Folgeänderungen an anderen
Standards waren ursprünglich verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2021 beginnen. Durchdie Änderungen an IFRS 17 wird der verpflichtende Erstanwendungszeitpunkt des IFRS 17 (einschließlich der Änderungen an
IFRS 17 sowie der resultierenden Folgeänderungen an anderen
Standards) um zwei Jahre auf Geschäftsjahre verschoben, die amoder nach dem 1. Januar 2023 beginnen. Es ist nicht zu erwarten,
dass der Standard sowie die daraus resultierenden Folgeänderungen an anderen Standards wesentliche Auswirkungen auf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben werden.

› Die Änderung an IFRS 1, Erstmalige Anwendung der International
Financial Reporting Standards (Tochterunternehmen als Erstanwender), erweitert die Befreiung in Bezug auf die Bewertung vonVermögenswerten und Schulden für ein Tochterunternehmen,
das später als das Mutterunternehmen zum Erstanwender wird.
Mit der Änderung gilt die Befreiung auch für kumulierte Umrechnungsdifferenzen im Eigenkapital.

› Die Änderung an IFRS 9, Finanzinstrumente (Gebühren im „10-

› Die Änderung der erläuternden Beispiele zu IFRS 16, Leasingver-

hältnisse (Leasinganreize), streicht im erläuternden Beispiel 13 die
Erstattung in Bezug auf Mietereinbauten, die Teil des Sachverhalts
war. Das Beispiel hat die Schlussfolgerung, ob die Erstattung die
Definition eines Leasinganreizes in IFRS 16 erfüllen würde, nicht
klar genug erläutert.

› Die Änderung an IAS 41, Landwirtschaft (Besteuerung bei Bewertungen zum beizulegenden Zeitwert), hebt die Anforderung in
IAS 41 auf, bei der Bewertung des beizulegenden Zeitwerts die
Cashflows für die Besteuerung auszuschließen.

Die Änderungen sind verpflichtend für Geschäftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2022 beginnen. Es ist nicht
zu erwarten, dass die Änderungen wesentliche Auswirkungenauf die künftigen Konzernabschlüsse der Continental AG haben
werden.

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Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

4. Konsolidierungskreis und Informationen zu Tochterunternehmen
und BeteiligungenKonsolidierungskreis
Der Konsolidierungskreis umfasst neben der Muttergesellschaft
563 (Vj. 581) inländische und ausländische Unternehmen, die die
Continental Aktiengesellschaft nach den Regelungen des IFRS 10einbezieht oder die als Joint Arrangements oder assoziierte Unternehmen klassifiziert werden. Davon werden 444 (Vj. 451) vollkonsolidiert und 119 (Vj. 130) nach der Equity-Methode bilanziert.
Gegenüber dem Vorjahr hat sich der Konsolidierungskreis um insgesamt 18 Gesellschaften reduziert. Sechs Gesellschaften wurden
neu gegründet und zwei Gesellschaften wurden erworben. 16 Gesellschaften wurden verkauft und eine Gesellschaft wurde liquidiert.
Zudem reduzierte sich der Konsolidierungskreis um neun Gesellschaften aufgrund von Verschmelzungen.
Die Verkäufe 2020 resultierten im Wesentlichen aus der Veräußerung der nach der Equity-Methode bilanzierten SAS Autosystemtechnik GmbH & Co. KG.
36 (Vj. 38) Unternehmen, deren Vermögenswerte und Schulden,
Aufwendungen und Erträge jeweils und insgesamt für die Ertrags-,
Finanz- und Vermögenslage des Konzerns von untergeordneter Bedeutung sind, werden nicht konsolidiert. Hiervon sind 31 (Vj. 34)
Gesellschaften verbundene Unternehmen, von denen zurzeit drei
(Vj. drei) inaktiv sind. Fünf (Vj. vier) weitere nicht konsolidierte Gesellschaften sind assoziierte Unternehmen. Diese Einheiten sindaktiv.
Informationen zu Tochterunternehmen und BeteiligungenZum 31. Dezember 2020 waren Anteile nicht beherrschender Gesellschafter von unwesentlicher Bedeutung für den Konzern. Erhebliche Beschränkungen bezüglich des Zugangs zu oder der Nutzung
von Vermögenswerten des Konzerns durch gesetzliche, vertragliche oder aufsichtsrechtliche Beschränkungen oder Schutzrechte
nicht beherrschender Gesellschafter bestehen nicht.

Die Noisetier SAS, Paris, Frankreich, die Continental Teves Taiwan
Co., Ltd., Tainan, Taiwan, und die e.solutions GmbH, Ingolstadt,
Deutschland, mit einem Stimmrechtsanteil von je 51 %, sowie die
Carrel Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH & Co. Vermietungs KG, Mainz, Deutschland, mit einem Stimmrechtsanteil von
94 % werden nicht vollkonsolidiert, da aufgrund der Statuten derGesellschaften diese Anteile nicht ausreichen, um die wesentlichen
Tätigkeiten dieser Beteiligungsunternehmen zu bestimmen.
Die EasyMile SAS, Toulouse, Frankreich, mit einem Stimmrechtsanteil von 13 % ist als assoziiertes Unternehmen klassifiziert, daaufgrund der Satzung der Gesellschaft maßgeblicher Einfluss ausgeübt werden kann.
Die Continental AG konsolidiert 18 (Vj. 18) strukturierte Unternehmen. Diese strukturierten Unternehmen sind u. a. durch limitierte Aktivitäten und einen eng begrenzten Geschäftszweck gekennzeichnet. An den vollkonsolidierten strukturierten Unternehmen hält die Continental keine Stimmrechte oder Beteiligungen. Die Continental bestimmt jedoch auf Basis vertraglicher
Rechte die Geschäftstätigkeit dieser Unternehmen. Die Anteilseigner können dadurch keinen Einfluss nehmen. Darüber hinaus ist
die Continental auch variablen Rückflüssen aus diesen Unternehmen ausgesetzt und kann diese durch die Bestimmung derGeschäftstätigkeit beeinflussen. Wesentliche Anteile und Rechte annicht konsolidierten strukturierten Unternehmen bestehen nicht.
Weitere Informationen über die Beteiligungen sowie eine Übersichtüber die inländischen Kapital- bzw. Personenhandelsgesellschaften,
die die Befreiungsvorschriften nach § 264 Abs. 3 HGB bzw. § 264b
HGB in Anspruch genommen haben, sind in Kapitel 42 enthalten.

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Konzernabschluss

153

Konzernanhang

5. Erwerbe und Veräußerungen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
Erwerbe von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
Im Segment Autonomous Mobility and Safety erfolgte ein Erwerb
weiterer Anteile an einem bereits vollkonsolidierten Unternehmen
zu einem Kaufpreis in Höhe von 2,8 Mio €. Der resultierende
Unterschiedsbetrag zwischen dem Kaufpreis und dem Buchwert
der erworbenen Anteile in Höhe von 0,5 Mio € wurde in den erfolgsneutralen Rücklagen ausgewiesen. Darüber hinaus ergabensich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- undVermögenslage des Konzerns zum 31. Dezember 2020.
Im Segment Vehicle Networking and Information wurde der 50prozentige Anteil an der SAS Autosystemtechnik GmbH & Co. KG,
Karlsruhe, Deutschland, mit Wirkung zum 30. Januar 2020 an die
Faurecia Automotive GmbH, Stadthagen, Deutschland, unter Berücksichtigung einer Kaufpreisanpassung zu einem Betrag vonnunmehr 245,4 Mio € verkauft. Aus der Transaktion ergab sich damit ein Veräußerungsgewinn in Höhe von 157,0 Mio €. Darüber
hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Konzerns zum 31. Dezember 2020.
Im Segment Tires erfolgte ein Asset Deal. Der Kaufpreis in Höhevon insgesamt 0,3 Mio € wurde aus Barmitteln beglichen. Aus derKaufpreisallokation resultierten im Wesentlichen immaterielle
Vermögenswerte in Höhe von 0,2 Mio €. Darüber hinaus ergabensich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- undVermögenslage des Konzerns zum 31. Dezember 2020.
Im Segment ContiTech erfolgte aus der finalen Kaufpreisermittlung
für den Erwerb der Merlett Tecnoplastic S. p. a., Daverio, Italien, ausdem Jahr 2019 eine Erhöhung des Kaufpreises um 0,3 Mio €. Aus
der finalen Kaufpreisallokation resultierte, u. a. aus einer um 0,2
Mio € höheren Bewertung der sonstigen immateriellen Vermögens-

werte, einer um 7,1 Mio € höheren Bewertung der Sachanlagenund einer um 2,3 Mio € geringeren Bewertung der Vorräte, eine
Verringerung des Goodwill um 2,5 Mio € auf insgesamt 4,7 Mio €.
Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungenauf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Konzerns zum
31. Dezember 2020.
Im Segment ContiTech ergab sich ein Verlust aus der Veräußerung
einer Gesellschaft in Höhe von 2,5 Mio €. Darüber hinaus ergabensich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- undVermögenslage des Konzerns zum 31. Dezember 2020.
Im Segment Powertrain wurde ein 50-prozentiger Anteil an einem
nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen für einen Kaufpreis in Höhe von 11,7 Mio € erworben. Darüber hinaus ergabensich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- undVermögenslage des Konzerns zum 31. Dezember 2020.
Im Segment Powertrain wurden Teile der Geschäftseinheit Sensing
and Actuation an ein zuvor gegründetes und nach der Equity-Methode bilanziertes Unternehmen veräußert. Aus dieser Transaktion
resultierte ein Ertrag in Höhe von 8,8 Mio €. Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanzund Vermögenslage des Konzerns zum 31. Dezember 2020.
Im Segment Powertrain erfolgte der Erwerb der Restanteile aneinem bereits vollkonsolidierten Unternehmen zu einem Kaufpreis
von 170,0 Mio €. Der resultierende Unterschiedsbetrag zwischen
dem Kaufpreis und dem Buchwert der erworbenen Anteile wurdein Höhe von 114,2 Mio € in den erfolgsneutralen Rücklagen ausgewiesen. Darüber hinaus ergaben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Konzerns
zum 31. Dezember 2020.

154

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Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Erläuterungen zur Konzern-Gewinn- und
Verlustrechnung
6. Erlöse aus Verträgen mit Kunden
Ergänzend zu den Ausführungen in Kapitel 2 (Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze der Rechnungslegung) finden sich die Angabevorschriften, die sich bezüglich IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, ergeben, gesammelt in diesem Kapitel.
Erlöse Continental-Konzern
Die Erlöse aus Verträgen mit Kunden sowie Erlöse aus anderen Erlösquellen werden in den beiden nachfolgenden Tabellen dargestellt:

Mio €

2020

2019

37.722,3

44.478,4

Sonstige Erlöse aus Forschung und Entwicklung

948,8

1.107,6

Sonstige Erlöse

64,3

75,5

38.735,445.661,5

Nebengeschäfte

85,5

109,6

Staatliche Zuschüsse 1

66,2

81,5

Veräußerung von Sachanlagen

26,0

31,8

Erlöse aus Franchising und Trademarks

21,8

20,5

Verkauf von Energie und Wertstoffen

19,0

10,7

Verkauf von Geschäftsteilen oder Gesellschaften

248,1

0,0

5,2

3,7

471,8

257,8

39.207,2

45.919,3

Umsatzerlöse

Erlöse aus Verträgen mit Kunden

Sonstige
Erlöse aus sonstigen Erlösquellen

Summe Erlöse

1 Staatliche Zuschüsse im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie sind in dieser Darstellung nicht enthalten. Wir verweisen auf Kapitel 13.

Umsatzerlöse aus Verträgen mit Kunden 1. Januar bis 31. Dezember 2020
Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Deutschland

1.254,3

1.990,8

1.348,6

1.035,91.374,2–202,66.801,2Europa ohne Deutschland

1.703,02.192,5

4.137,01.440,6

1.834,7–47,611.260,2

Nordamerika

1.905,5

1.781,2

2.661,5

1.613,91.532,6–83,4

9.411,3Asien

2.556,1

1.752,8

1.453,4

1.119,82.151,5–26,29.007,4

110,3

138,8

558,1

368,4

74,7

–8,1

1.242,2

Umsatz nach Regionen

7.529,2

7.856,1

10.158,6

5.578,6

6.967,7–367,937.722,3

Automobilerstausrüstungsgeschäft

7.527,96.986,2

2.344,4

2.699,1

6.721,7–226,226.053,1

1,3

869,9

7.814,2

2.879,5246,0–141,7

11.669,2

7.529,2

7.856,1

10.158,6

5.578,6

6.967,7–367,937.722,3

Mio €Übrige Länder

Industrie-/Ersatzgeschäft
Umsatz nach Kundengruppen

Konzern

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

155

Konzernanhang

Umsatzerlöse aus Verträgen mit Kunden 1. Januar bis 31. Dezember 2019
Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Powertrain

Sonstiges/
Holding/
Konsolidierung

Deutschland

1.745,7

2.549,9

1.551,4

1.217,1

1.532,3–246,88.349,6Europa ohne Deutschland

2.051,1

2.611,7

4.761,8

1.631,4

2.109,5–62,613.102,9Nordamerika

2.336,3

2.322,93.166,32.015,1

1.871,1–83,711.628,0Asien

3.089,3

1.889,7

1.502,6

1.119,82.181,0–30,49.752,0

159,2

221,3

745,9

418,1

108,4

–7,0

1.645,9Umsatz nach Regionen

9.381,6

9.595,5

11.728,06.401,5

7.802,3–430,544.478,4

Automobilerstausrüstungsgeschäft

9.379,1

8.592,83.059,43.230,1

7.518,3–254,031.525,72,51.002,7

8.668,6

3.171,4284,0–176,512.952,79.381,6

9.595,5

11.728,06.401,5

7.802,3–430,544.478,4

Mio €Übrige Länder

Industrie-/Ersatzgeschäft
Umsatz nach Kundengruppen

Die Erlöse aus Forschung und Entwicklung werden im Kapitel 7(Forschungs- und Entwicklungskosten) im Konzernanhang dargestellt.
Erläuterungen der Vertragsvermögenswerte undVertragsverbindlichkeiten
Vertragsvermögenswerte ergeben sich im Wesentlichen im Projektgeschäft von kundenspezifischen Gütern oder Dienstleistungen fürKunden, sind aber im Continental-Konzern von untergeordneter Bedeutung. Wir verweisen auf Kapitel 2. Aufgrund der Leistungserbringung über einen mittleren oder längeren Zeitraum in diesen

Konzern

Fällen, in dem zwar bereits eine Leistungserbringung durch Continental erfolgt ist, aber noch kein unbedingter Anspruch gegen den
Kunden – also eine Forderung – besteht, sind Vertragsvermögenswerte zu bilanzieren. Oftmals ist der Anspruch – oder ein Teil desAnspruchs – auf Gegenleistung gegen den Kunden erst nach Abschluss der Leistungserbringung unbedingt und kann dann als Forderung bilanziert und vollständig in Rechnung gestellt werden. Die
zugehörigen Zahlungen erfolgen in der Regel aufgrund der tatsächlichen Rechnungstellung. Die Bilanzierung von Forderungenund der Erhalt von Zahlungen reduzieren den Bestand der zugehörigen Vertragsvermögenswerte.

Die folgende Tabelle stellt die Vertragsvermögenswerte aus Verträgen mit Kunden dar:

Mio €Vertragsvermögenswerte

Vertragsverbindlichkeiten enthalten im Wesentlichen Vorauszahlungen von Kunden für Warenlieferungen sowie für noch zu erbringende Leistungen. Bei diesen Vorauszahlungen von Kunden fürWarenlieferungen sowie für noch zu erbringende Leistungen, fürdie Vertragsverbindlichkeiten bilanziert werden, hat der Kunde die
Gegenleistung – oder einen Teil der Gegenleistung – bereits ge-

31.12.2020

31.12.2019

119,1

89,2

zahlt, während Continental in der Regel noch nicht – oder nur in geringerem Maße – ihre Leistungsverpflichtung erfüllt hat. Die entsprechende Leistungserbringung von Continental an den Kunden
in diesen Fällen reduziert den Bestand der zugehörigen Vertragsverbindlichkeiten.

Die folgende Tabelle stellt die Vertragsverbindlichkeiten aus Verträgen mit Kunden dar:

Mio €Vertragsverbindlichkeiten

Von den Vertragsverbindlichkeiten in Höhe von 251,6 Mio €, die zu
Jahresbeginn bilanziert waren, sind 236,1 Mio € im Berichtsjahr als
Erlöse erfasst worden. Aufgrund von in Vorjahren erfüllten Leistungsverpflichtungen wurden keine wesentlichen Erlöse im

31.12.2020

31.12.2019

298,0

251,6

Berichtsjahr – etwa aufgrund der Änderung des Transaktionspreises – erfasst.

156

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Transaktionspreis für noch nicht erfüllte LeistungsverpflichtungenIn der nachfolgenden Tabelle finden sich die aggregierten erwarteten Beträge von Transaktionspreisen für nicht oder teilweise nicht
erfüllte Leistungsverpflichtungen aus Verträgen im Sinne des IFRS 15 mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr.

Mio €

2021

2022 und danach

Erlöse aus Forschung und Entwicklung

305,2

249,8

Sonstige Erlöse

95,8

48,0

401,0

297,8

Summe

Die Beträge entfallen im Wesentlichen auf zukünftige Erlöse aus
Forschung und Entwicklung und die Erlöserfassung wird innerhalb
der dargestellten Zeiträume erwartet. Für Verträge im Sinne des
IFRS 15 mit einer Laufzeit von weniger als einem Jahr werden, unter Anwendung der praktischen Erleichterung des IFRS 15.121 (a),keine Beträge dargestellt.

Anwendung weiterer praktischer Erleichterungen
Für Verträge, bei denen zu Vertragsbeginn der Zeitabstandzwischen der Leistung durch Continental und der erwarteten
Zahlung durch den Kunden mehr als ein Jahr beträgt, wird, in Anwendung der praktischen Erleichterung aus IFRS 15.63, der Transaktionspreis nicht um eventuell enthaltene wesentliche Finanzierungskomponenten adjustiert.

7. Forschungs- und Entwicklungskosten
Die Forschungs- und Entwicklungskosten sowie Erlöse aus Forschung und Entwicklung werden in den beiden nachfolgenden Tabellen
dargestellt. In den Forschungs- und Entwicklungskosten sind staatliche Zuschüsse in Höhe von insgesamt 56,4 Mio € (Vj. 68,6 Mio €)enthalten.

2020
Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Powertrain

Konzern

Forschungs- und Entwicklungskosten–1.372,0–1.550,8–268,0–174,7–965,1–4.330,6

Erlöse aus Forschung und Entwicklung

363,1

266,1

—

25,0

294,6

948,8

–1.008,9–1.284,7–268,0–149,7–670,5–3.381,8

Autonomous
Mobility and
SafetyVehicleNetworking andInformation

Tires

ContiTech

Powertrain

Konzern

Forschungs- und Entwicklungskosten–1.468,1–1.452,0–299,4–194,6–1.057,7–4.471,8

Erlöse aus Forschung und Entwicklung

419,4

262,8

—

31,8

393,6

1.107,6–1.048,7–1.189,2–299,4–162,8–664,1–3.364,2

Mio €Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

2019

Mio €

Forschungs- und Entwicklungskosten (netto)

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

157

Konzernanhang

8. Sonstige Erträge und Aufwendungen
Mio €Sonstige Erträge

2020

2019

1.711,2

1.774,6

Sonstige Aufwendungen–3.045,3–4.203,2

Sonstige Erträge und Aufwendungen–1.334,1–2.428,6

Sonstige Erträge
Mio €

2020

2019

Erträge aus Forschung und Entwicklung

948,8

1.107,6

Erträge aus der Veräußerung von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

170,3

0,0

Erträge in Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen und Drohverlusten

93,8

116,3

Erstattungen für Kundenwerkzeuge

64,3

75,5

Erträge aus der Auflösung von Wertminderungen auf finanzielle Vermögenswerte und Vertragsvermögenswerte

55,1

37,2

Erträge aus Anlageverkäufen

26,0

31,8

Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken

25,8

34,0

Kompensation von Ansprüchen gegenüber Kunden und Lieferanten

22,6

34,5

Wertaufholungen auf Sachanlagen

12,2

0,0

Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen für Abfindungen

6,8

4,7

Negativer UnterschiedsbetragÜbrigeSonstige Erträge

Die sonstigen Erträge reduzierten sich in der Berichtsperiode um
63,4 Mio € auf 1.711,2 Mio € (Vj. 1.774,6 Mio €).
Die Erträge aus Forschung und Entwicklung reduzierten sich um
158,8 Mio € auf 948,8 Mio € (Vj. 1.107,6 Mio €).
Veräußerungen von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
führten im Jahr 2020 zu Erträgen in Höhe von 170,3 Mio €(Vj. 0,0 Mio €).
In Zusammenhang mit spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen und Drohverlusten ergaben sich in der Berichtsperiode Erträge in Höhe von 93,8 Mio € (Vj. 116,3 Mio €).
Aus Erstattungen für Kundenwerkzeuge resultierten im Jahr 2020
Erträge in Höhe von 64,3 Mio € (Vj. 75,5 Mio €).
Die Erträge aus der Auflösung von Wertminderungen auf finanzielle Vermögenswerte und Vertragsvermögenswerte lagen bei
55,1 Mio € (Vj. 37,2 Mio €).
Der Verkauf von Anlagen führte im Berichtszeitraum zu Erträgen
in Höhe von 26,0 Mio € (Vj. 31,8 Mio €).

—

2,2

285,5

330,8

1.711,2

1.774,6

Aus der Auflösung von Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken sind Erträge in Höhe von 25,8 Mio € (Vj. 34,0 Mio €) entstanden.
Aus der Kompensation von Ansprüchen gegenüber Kunden undLieferanten resultierten Erträge in der Berichtsperiode von 22,6
Mio € (Vj. 34,5 Mio €).
Aus der Wertaufholung von Sachanlagen resultierten Erträge in
Höhe von 12,2 Mio € (Vj. 0,0 Mio €) im Jahr 2020.
In der Berichtsperiode entstanden Erträge aus der Auflösung vonRückstellungen für Abfindungen in Höhe von 6,8 Mio € (Vj. 4,7
Mio €).
Die übrigen Erträge beinhalten u. a. Erträge aus Versicherungsentschädigungen aufgrund von Beschädigungen von Sachanlagen
durch höhere Gewalt. Zudem wurden staatliche Zuschüsse, dienicht für Investitionen in das Anlagevermögen bestimmt waren, in
Höhe von insgesamt 9,8 Mio € (Vj. 12,9 Mio €) ergebniswirksam im
Posten Übrige vereinnahmt.

158

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Sonstige Aufwendungen
Mio €

2020

Aufwendungen aus spezifizierten Gewährleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen und Drohverlusten

2019

1.249,7952,7Wertminderungen auf Goodwill

654,6

2.293,5

Wertminderungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen

234,4

216,4

Zuführungen zu Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken

219,0

80,6

Aufwendungen aus Wertminderungen auf finanzielle Vermögenswerte und Vertragsvermögenswerte

118,6

75,3

Aufwendungen für Abfindungen

97,5

61,9

Kompensationen von Kunden- und Lieferantenansprüchen

62,7

11,2

Aufwendungen für Kundenwerkzeuge

60,7

60,2

Aufwendungen aus Währungsumrechnung

23,2

75,3

Verluste aus Anlageverkäufen und Verschrottungen

21,4

27,3

Aufwendungen aus der Veräußerung von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

2,7

0,0

Anschaffungsnebenkosten aus dem Erwerb von Gesellschaften und Geschäftsbereichen

0,1

5,4

300,7

343,4

3.045,34.203,2ÜbrigeSonstige AufwendungenDie sonstigen Aufwendungen verringerten sich in der Berichtsperiode um 1.157,9 Mio € auf 3.045,3 Mio € (Vj. 4.203,2 Mio €).
Aus spezifizierten Gewährleistungsrückstellungen, Restrukturierungsmaßnahmen und Drohverlusten ergaben sich Aufwendungen in Höhe von insgesamt 1.249,7 Mio € (Vj. 952,7 Mio €).
Im Rahmen des jährlichen Planungsprozesses wurde erwartet, dasssich die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den kommenden fünf Jahren bis 2025 im Vergleich zum
Vorkrisenniveau nicht wesentlich erhöhen wird. Darüber hinaus
wurden in diesem Planungsprozess die erwarteten Auswirkungenaus Restrukturierungsmaßnahmen berücksichtigt. Aufgrund dieses
Triggering Event und der weiteren wesentlichen Annahmen für die
Ermittlung des Nutzungswerts einer zahlungsmittelgenerierenden
Einheit wie der Free Cashflows, der Diskontierungszinssätze, deren
Parameter sowie nachhaltiger Wachstumsraten ergab sich eine
Wertminderung des Goodwill in Höhe von 654,6 Mio € (Vj. 2.293,5
Mio €). Hinsichtlich der außerplanmäßigen Abschreibungen verweisen wir auf Kapitel 2.
Aus Wertminderungen auf immaterielle Vermögenswerte undSachanlagen entstanden in der Berichtsperiode Aufwendungen in
Höhe von 234,4 Mio € (Vj. 216,4 Mio €). Darin sind entstandene
Aufwendungen aus Ausbuchungen von Markenwerten in Höhe voninsgesamt 85,7 Mio € (Vj. —) enthalten.
Im Zusammenhang mit Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken entstanden Aufwendungen in Höhe von 219,0 Mio €(Vj. 80,6 Mio €).
Die Aufwendungen aus Wertminderungen auf finanzielle
Vermögenswerte und Vertragsvermögenswerte lagen bei 118,6
Mio € (Vj. 75,3 Mio €).

Personalanpassungsmaßnahmen, die nicht restrukturierungsbedingt sind, führten zu Aufwendungen für Abfindungen in Höhe von97,5 Mio € (Vj. 61,9 Mio €).
Kompensationen von Kunden- und Lieferantenansprüchen, diekeine Gewährleistungen darstellen, führten in der Berichtsperiodezu Aufwendungen in Höhe von 62,7 Mio € (Vj. 11,2 Mio €).
Im Jahr 2020 entstanden Aufwendungen für Kundenwerkzeuge in
Höhe von 60,7 Mio € (Vj. 60,2 Mio €).
Aus operativen Forderungen und Verbindlichkeiten in Fremdwährungen, die nicht Finanzschulden sind, ergaben sich im Berichtszeitraum Aufwendungen aus Währungsumrechnung in Höhe von23,2 Mio € (Vj. 75,3 Mio €).
Im Jahr 2020 entstanden Verluste aus Anlageverkäufen und Verschrottungen in Höhe von 21,4 Mio € (Vj. 27,3 Mio €).
Aus der Veräußerung von Gesellschaften und Geschäftsbereichen
entstanden Aufwendungen in Höhe von 2,7 Mio € (Vj. 0,0 Mio €).
Für den Erwerb von Gesellschaften und Geschäftsbereichen sindAnschaffungsnebenkosten in Höhe von 0,1 Mio € (Vj. 5,4 Mio €)angefallen.
Der Posten Übrige beinhaltet u. a. Aufwendungen für sonstige Steuern sowie für Schäden aufgrund höherer Gewalt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

159

Konzernanhang

9. Personalaufwendungen
Innerhalb der Funktionskosten der Gewinn- und Verlustrechnung sind insgesamt folgende Personalaufwendungen enthalten:

Mio €

2020

2019

Löhne und Gehälter

9.616,09.532,9Soziale Abgaben

1.715,8

1.838,4Aufwendungen für Altersversorgung
Personalaufwendungen

Gegenüber dem Berichtsjahr 2019 stiegen die Personalaufwendungen um 18,7 Mio € auf 11.768,7 Mio € (Vj. 11.750,0 Mio €).
Die durchschnittliche Mitarbeiterzahl im Jahr 2020 lag bei
235.480 (Vj. 244.137). Zum Jahresende waren 236.386(Vj. 241.458) Mitarbeiter im Continental-Konzern beschäftigt.

436,9

378,7

11.768,7

11.750,0

Im Vergleich zum Vorjahr sanken die Personalaufwendungen aufgrund der geringeren Mitarbeiteranzahl, dies wurde aber im Wesentlichen durch die Bildung von Rückstellungen für Restrukturierungsmaßnahmen mehr als ausgeglichen. Wir verweisen zudem
auf die Ausführungen im Lagebericht.

10. Beteiligungsergebnis
Mio €

2020

2019

Ergebnis von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen–68,5–124,3Übriges Beteiligungsergebnis
Beteiligungsergebnis

Das Beteiligungsergebnis beinhaltet insbesondere die anteiligen Ergebnisse der nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen
in Höhe von -68,5 Mio € (Vj. -124,3 Mio €). In dem Ergebnis vonnach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen ist die Bildung
einer Rückstellung für Kapitalzusagen an ein assoziiertes Unternehmen in Höhe von 45,0 Mio € enthalten.

0,6

0,5

–67,9

–123,8Darüber hinaus ergab sich im Segment Powertrain ein Aufwand in
Höhe von 37,5 Mio € aufgrund einer Wertberichtigung des Buchwerts eines assoziierten Unternehmens.

160

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

11. Finanzergebnis
Mio €

2020

2019

Zinsen und ähnliche Erträge

33,7

66,5

Erwartete Erträge aus langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer sowie aus den Pensionsfonds

64,8

80,7

Zinserträge

98,5

147,2

Zinsen und ähnliche Aufwendungen–129,1–120,6

Zinsaufwendungen aus Leasingverbindlichkeiten

–28,5

–32,1

Aufzinsung von langfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten

1,9

–3,2

Aufzinsung der langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer–126,5–161,4

Zinsaufwendungen–282,2–317,3Effekte aus Währungsumrechnung

–97,4

–30,5

Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten

60,6

–12,7

Sonstige Bewertungseffekte

8,5–107,069,1–119,7–212,0–320,3Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten
und sonstige Bewertungseffekte
Finanzergebnis

Das negative Finanzergebnis verbesserte sich im Jahr 2020 im
Vergleich zum Vorjahr um 108,3 Mio € auf 212,0 Mio € (Vj. 320,3
Mio €). Dies ist im Wesentlichen auf die Summe der Effekte aus
Währungsumrechnung sowie aus Änderungen des beizulegenden
Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstigen Bewertungseffekten zurückzuführen.
Die Zinserträge reduzierten sich im Jahr 2020 gegenüber dem Vorjahr um 48,7 Mio € auf 98,5 Mio € (Vj. 147,2 Mio €). Auf erwartete
Erträge aus langfristig fälligen Leistungen an Arbeitnehmer sowie
aus den Pensionsfonds entfielen in diesem Zeitraum insgesamt
64,8 Mio € (Vj. 80,7 Mio €). Hierin sind die Zinserträge auf das
Fondsvermögen der Pensionskassen nicht enthalten.
Die Zinsaufwendungen beliefen sich im Jahr 2020 auf insgesamt
282,2 Mio € und lagen damit um 35,1 Mio € unter dem Vorjahresvergleichswert von 317,3 Mio €. Aus der Aufzinsung der langfristig
fälligen Leistungen an Arbeitnehmer resultierte in diesem Zeitraum
ein Zinsaufwand in Höhe von insgesamt 126,5 Mio € (Vj. 161,4
Mio €). Hierin ist die Aufzinsung der Anwartschaftsverpflichtungender Pensionskassen nicht enthalten. Der Zinsaufwand, der im
Wesentlichen aus Kreditaufnahmen bei Banken, Kapitalmarkttransaktionen und sonstigen Finanzierungsinstrumenten resultierte, lag
mit 155,7 Mio € auf dem Vorjahresniveau von 155,9 Mio €. Hiervon
entfielen 28,5 Mio € (Vj. 32,1 Mio €) auf Aufwendungen aus der Aufzinsung der Leasingverbindlichkeiten.
Aus den von der Continental AG und der Conti-Gummi Finance B.V.,
Maastricht, Niederlande, begebenen Anleihen resultierten Aufwendungen in Höhe von 50,0 Mio € (Vj. Continental AG sowie Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA, in Höhe von32,4 Mio €). Der Anstieg resultierte im Wesentlichen aus derEmission von Euro-Anleihen im zweiten Halbjahr 2019 mit einem
Gesamtvolumen in Höhe von 1.400,0 Mio € und im zweiten Quartal 2020 mit einem Gesamtvolumen in Höhe von 2.125,0 Mio €.
Neben einer variabel verzinslichen Anleihe der Continental AG im
Volumen von 200,0 Mio € sind die anderen von der Continental AG
und der Conti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Niederlande, begebenen Anleihen mit einem Festzins zwischen 0,000 % p. a. und
2,500 % p. a. ausgestattet. Ein gegenläufiger Effekt ist auf die Rückzahlung von Euro-Anleihen zurückzuführen. Dies waren die am
19. Februar 2019 fällige Anleihe der Continental Rubber ofAmerica, Corp., Wilmington, USA, über 500,0 Mio € sowie die am
5. Februar 2020 und 9. September 2020 fälligen Euro-Anleihen derContinental AG über 600,0 Mio € bzw. 750,0 Mio €.
Aus den Effekten aus Währungsumrechnung resultierte im Berichtsjahr ein negativer Ergebnisbeitrag in Höhe von 97,4 Mio €(Vj. 30,5 Mio €). Gegenläufig entwickelten sich die Effekte aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten und sonstige Bewertungseffekte mit einem Ertrag in Höhevon 69,1 Mio € (Vj. Aufwand in Höhe von 119,7 Mio €). Hiervon entfiel auf die sonstigen Bewertungseffekte ein Ertrag in Höhe von 8,5
Mio € (Vj. Aufwand in Höhe von 107,0 Mio €). Während im Vorjahr
aus Wertberichtigungen auf Ausleihungen an assoziierte Unternehmen sowie aus der Bildung einer Rückstellung für Kreditzusagen an diese Unternehmen Aufwendungen in Höhe von 108,2
Mio € entstanden, resultierte im Berichtsjahr ein Ertrag in Höhe von
2,2 Mio € aus der Auflösung von Wertberichtigungen auf diese Ausleihungen. Wird die Summe der Effekte aus Währungsumrechnung
und aus Änderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen
Finanzinstrumenten betrachtet, ergab sich 2020 eine Ergebnisbelastung in Höhe von 36,8 Mio € (Vj. 43,2 Mio €).

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

161

Konzernanhang

12. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag
Die Ertragsteuern des Konzerns teilen sich auf das In- und Ausland wie folgt auf:

Mio €

2020

2019

Laufende Steuern Deutschland–181,1–175,1

Laufende Steuern Ausland–573,4–894,1

Latente Steuern Deutschland

494,3

173,4

Latente Steuern Ausland

271,5

313,4

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

11,3–582,4Die Überleitung vom erwarteten zum ausgewiesenen Steueraufwand ergibt sich wie folgt:

Mio €

2020

2019

Ergebnis vor Ertragsteuern–930,1–588,6

Steuerlich nicht abzugsfähige Wertminderung des Goodwill 1456,31.631,7

Ergebnis vor Ertragsteuern und Wertminderung des Goodwill–473,81.043,1

Erwarteter Steueraufwand zum inländischen Steuersatz

145,5–320,2

Unterlassener Ansatz von aktiven latenten Steuern aufgrund nicht hinreichend wahrscheinlicher Realisierung–232,1–117,4Förderungen und befristete Befreiungen 2

204,6

195,3

Nicht abzugsfähige Aufwendungen und nicht anrechenbare Quellensteuern–188,8–387,4

Besteuerungsunterschiede Ausland

145,3

146,2

Erstmaliger Ansatz von aktiven latenten Steuern aufgrund wahrscheinlicher Realisierung

83,3

7,1

Lokale Ertragsteuern mit abweichender Bemessungsgrundlage

–59,3

–90,7

Steuern für Vorjahre

–57,3

–79,3

Effekte aus Änderungen des Steuersatzes

–31,1

15,0

Realisierung von bisher nicht angesetzten latenten Steuern

5,9

22,2

Veränderung permanente Differenzen

–2,9

36,6

Sonstiges

–1,8

–9,8

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

11,3–582,4

Steuerquote in %

2,4

55,8

1 Das Ergebnis vor Steuern wird nicht um die gesamte Wertminderung des Goodwill in Höhe von 654,6 Mio € (Vj. 2.293,5 Mio €) korrigiert. Ein Anteil in Höhe von 198,3 Mio €(Vj. 661,8 Mio €) führte zur Auflösung passiver latenter Steuern und ist daher nicht in die Überleitung einzubeziehen.
2 Enthält den Steuereffekt aus nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen. Die Werte der Vergleichsperiode sind entsprechend angepasst dargestellt.

Der durchschnittliche Steuersatz im Jahr 2020 lag im Inland bei
30,7 % (Vj. 30,7 %). Dieser wurde unter Berücksichtigung eines Körperschaftsteuersatzes von 15,0 % (Vj. 15,0 %) sowie eines Solidaritätszuschlags von 5,5 % (Vj. 5,5 %) und eines Gewerbesteuersatzes
von 14,9 % (Vj. 14,9 %) ermittelt.
Die durch den ausländischen Besteuerungsunterschied hervorgerufene Minderung des Steueraufwands ist im Wesentlichen auf denGeschäftsumfang in Osteuropa und Asien zurückzuführen.
Im Berichtsjahr wirkten sich wie im Vorjahr Besteuerungsunterschiede im Ausland sowie Förderungen und Befreiungen positiv
aus. Die Steuerquote wurde durch nicht zahlungswirksame Wertberichtigungen auf aktive latente Steuern in Höhe von insgesamt
232,1 Mio € (Vj. 117,4 Mio €) belastet, davon 35,1 Mio € (Vj. 3,9

Mio €) für Vorjahre. Zusätzlich wurde die Steuerquote wie im Vorjahr durch nicht abzugsfähige Betriebsausgaben und nicht anrechenbare ausländische Quellensteuern belastet. Des Weiteren verweisen wir auf Kapitel 20.
Die Steuerminderungen durch staatliche Förderprogramme undbefristete Steuerbefreiungen sind im Vergleich zum Vorjahr leicht
gesunken. Neben der laufenden Inanspruchnahme von Fördermaßnahmen in Europa und Asien führte die Inanspruchnahme staatlicher Förderprogramme in den USA zu einer weiteren Entlastung.
Im Berichtsjahr sind lokale Ertragsteuern mit abweichender Bemessungsgrundlage in Höhe von 59,3 Mio € (Vj. 90,7 Mio €) angefallen.
Es handelt sich dabei im Wesentlichen um die Mindestbesteuerung
in den USA.

162

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Effekte aus der Änderung des Steuersatzes betreffen die erforderlich gewordene Umbewertung von aktiven und passiven latenten Steuern im Rahmen von effektiv bereits in Kraft getretenen

Gesetzesänderungen bezüglich des zukünftig anzuwendenden
Steuersatzes.

Die Summe der Steuern vom Einkommen und vom Ertrag beinhaltet auch die Posten, die im Eigenkapital in den erfolgsneutralen
Rücklagen berücksichtigt wurden, und gliedert sich wie folgt:

Mio €31.12.2020

31.12.2019

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag (gemäß Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung)11,3–582,4Erfolgsneutraler Steuerertrag auf das Sonstige Ergebnis

41,7

237,5

43,4

236,9

Anteil von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen

0,0

0,1

Währungsumrechnung

–1,7

0,3

Neubewertung leistungsorientierter Versorgungspläne

Cashflow Hedges
Summe der Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

—

0,2

53,0

–344,9

13. Angaben zu Zuschüssen im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie
Die staatlichen Zuschüsse, die aufgrund der COVID-19-Pandemie
an den Continental-Konzern gezahlt wurden, beliefen sich im Berichtsjahr insgesamt auf 111,0 Mio € (Vj. —) und wurden ertrags-

wirksam vereinnahmt. Im Wesentlichen sind hierin Erstattungenauf Sozialversicherungsbeiträge in Höhe von 67,9 Mio € (Vj. —)enthalten, die sich mehrheitlich auf Kurzarbeitergeld beziehen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

163

Konzernanhang

Erläuterungen zur Konzernbilanz
14. Goodwill und sonstige immaterielle Vermögenswerte

Mio €Goodwill

Aktivierte
Entwicklungsleistungen 1Übrigeimmaterielle
Vermögenswerte

Geleistete
Anzahlungen

Summe sonstige
immaterielle
Vermögenswerte

Stand zum 01.01.2019
Anschaffungs-/Herstellungskosten

9.823,5552,12.818,529,83.400,4

Kumulierte Abschreibungen–2.590,1–260,6–1.573,5—–1.834,1

Buchwerte

7.233,4291,51.245,029,81.566,37.233,4291,51.245,029,81.566,3

36,5

1,0

30,3

0,0

31,3

—

200,4

99,7

26,2

326,3
189,3

Netto-Entwicklung 2019
Buchwerte
Wechselkursveränderungen
Zugänge

137,1

0,0

189,3

—

Umbuchungen

—

–25,4

36,9

–11,5

0,0

Abgänge

—

—

–0,1

0,0

–0,1
–370,9Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen—–119,2–251,7—

Wertminderungen–2.293,5

–12,8

–17,6

–20,0

–50,4

Buchwerte

5.113,5335,51.331,824,51.691,8Anschaffungs-/Herstellungskosten

10.004,8631,1

3.139,944,53.815,5

Kumulierte Abschreibungen–4.891,3–295,6–1.808,1–20,0–2.123,7

Buchwerte

5.113,5335,51.331,824,51.691,8

5.113,5335,51.331,824,51.691,8

–94,8

–4,3

–42,7

–0,3

–47,3

—

130,4

87,3

26,2

243,9
0,4

AbschreibungenStand zum 31.12.2019

Netto-Entwicklung 2020
Buchwerte
Wechselkursveränderungen
Zugänge

–2,5

—

0,4

—

Umbuchungen

—

–4,2

13,2

–8,2

0,8

Abgänge

—

0,0

–0,6

–0,6

–1,2
–455,0Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen—–131,8–323,2—

Wertminderungen 2–654,6

—

–86,5

—

–86,5

Buchwerte

4.361,6

325,6

979,7

41,6

1.346,9Anschaffungs-/Herstellungskosten

9.860,1717,73.130,341,6

3.889,6

Kumulierte Abschreibungen–5.498,5–392,1–2.150,6—–2.542,7

Buchwerte

4.361,6

325,6

979,7

41,6

1.346,9AbschreibungenStand zum 31.12.2020

1 Exklusive Entwicklungsleistungen für selbst erstellte Software.
2 Darin enthalten sind ebenfalls Aufwendungen aus Ausbuchungen von Markenwerten.

Aus der finalen Kaufpreisallokation für den Erwerb einer Gesellschaft aus dem Jahr 2019 resultierte eine Verringerung des Goodwill im Jahr 2020 um 2,5 Mio €. Im Vorjahr resultierte aus den Erwerben von Gesellschaften ein Zugang des Goodwill in Höhe voninsgesamt 137,1 Mio €.

Der ausgewiesene Buchwert des Goodwill entstand im Wesentlichen aus den Erwerben der Siemens VDO (2007), der Continental
Teves (1998), des Automobilelektronik-Geschäfts von Motorola(2006), des Erwerbs von Elektrobit Automotive (2015) und von
Veyance Technologies (2015).
Hinsichtlich der außerplanmäßigen Abschreibungen verweisen wir
auf Kapitel 8.

164Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die nachfolgende Tabelle weist den Goodwill je zahlungsmittelgenerierende Einheit, entsprechend der im jeweiligen Geschäftsjahr
aktuellen Organisationsstruktur, aus:

Goodwill
Mio €31.12.2020

31.12.2019

Vehicle Dynamics

802,8

Vehicle Dynamics

808,7

Hydraulic Brake Systems

140,2

Hydraulic Brake Systems

143,5Passive Safety and Sensorics

586,6

Passive Safety & Sensorics

592,7

Advanced Driver Assistance Systems

363,2

Advanced Driver Assistance Systems

366,1

Continental Engineering Services

16,9Continental Engineering Services

17,5Autonomous Mobility and Safety

1.909,7

Chassis & Safety
Instrumentation & Driver HMI1

Connected Car Networking—

Infotainment & Connectivity1

Human Machine Interface—

Body & Security1

Commercial Vehicles and Services 2710,6Commercial Vehicles & Aftermarket2

Vehicle Networking and Information

710,6Interior

0,0
0,0
757,9
630,2
1.388,1

Original Equipment Passenger and Light Truck Tires (PLT)2,0Replacement EMEA (Europa, Mittlerer Osten und Afrika)
PLT

139,6

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft EMEA

140,0

Replacement APAC (Asien und Pazifik-Region) PLT

195,1

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft APAC

193,6

Replacement The Americas (Nord-, Mittel- undSüdamerika) PLT

15,5

Pkw-Reifen-Ersatzgeschäft The Americas

16,9Commercial Vehicle Tires

53,5

Nutzfahrzeugreifen

Tires

405,7

Pkw-Reifen-Erstausrüstung1.928,5

Tires

2,0

57,2
409,7

Air Spring Systems

22,1

Air Spring Systems

22,7

Surface Solutions

116,3

Surface Solutions

116,8Special Technologies and Solutions

1,9

Special Technologies and Solutions

1,9

106,8

Conveyor Belt Group3

Mobile Fluid Systems

48,7

Mobile Fluid Systems

50,3

Industrial Fluid Solutions

141,4Industrial Fluid Solutions

154,6Power Transmission Group

44,1

Power Transmission Group

48,6

69,1

Vibration Control

Conveying Solutions

Vibration Control

112,0

74,4

ContiTech

550,4ContiTech

581,3

Electronic Controls

472,1Engine & Drivetrain Systems4

485,2

Sensing and Actuation

313,1

Powertrain Components5320,7Powertrain

785,2

Powertrain

805,9

Konzern

4.361,6

Konzern

5.113,5

1 Seit Januar 2020: Connected Car Networking und Human Machine Interface.
2 Seit Januar 2020: Commercial Vehicles and Services, im Zuge der Neuorganisation des Segments Vehicle Networking and Information wurde Goodwill in Höhe von 96,0 Mio €von Body & Security auf Commercial Vehicles and Services allokiert.
3 Seit Januar 2020: Conveying Solutions.
4 Seit Januar 2020: Electronic Controls.
5 Seit Januar 2020: Sensing and Actuation.

Die Zugänge zu den erworbenen immateriellen Vermögenswerten
aus Konsolidierungskreisänderungen entfallen im Wesentlichen auf
Kundenstamm sowie Know-how. Die restlichen Zugänge betreffen
vor allem Software in Höhe von 76,6 Mio € (Vj. 85,2 Mio €). Von den
im Jahr 2020 insgesamt angefallenen Entwicklungskosten erfüllten
130,4 Mio € (Vj. 200,4 Mio €) die Aktivierungsvoraussetzungennach IAS 38, Immaterielle Vermögenswerte.

Die für die sonstigen immateriellen Vermögenswerte angefallenen
planmäßigen Abschreibungen in Höhe von 455,0 Mio € (Vj. 370,9
Mio €) sind in der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung mit 364,0
Mio € (Vj. 296,7 Mio €) in den Herstellungskosten und mit 91,0 Mio €(Vj. 74,2 Mio €) in den Verwaltungskosten enthalten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

165

Konzernanhang

In den übrigen immateriellen Vermögenswerten sind um Wechselkurseffekte bereinigte Buchwerte in Höhe von 41,0 Mio € (Vj. 112,2
Mio €) enthalten, die keinen planmäßigen Abschreibungen unterliegen. Diese betreffen insbesondere den Markennamen Elektrobit mit
30,4 Mio € (Vj. 30,4 Mio €), den Markennamen Phoenix in Höhe von4,2 Mio € (Vj. 4,2 Mio €) und den Markennamen Matador in Höhevon 3,2 Mio € (Vj. 3,2 Mio €). Des Weiteren enthalten die erworbenen immateriellen Vermögenswerte Buchwerte für Software in
Höhe von 123,2 Mio € (Vj. 164,4 Mio €), die planmäßig abgeschrieben werden.

15. Sachanlagen
Die Zugänge zum Sachanlagevermögen aus Konsolidierungskreisveränderungen in Höhe von 7,2 Mio € resultierten im Wesentlichen
aus der höheren Bewertung der Sachanlagen im Rahmen der
finalen Kaufpreisallokation für den Erwerb der Merlett Tecnoplastic
S. p. a., Daverio, Italien, aus dem Jahr 2019. Hierzu verweisen wir auf
Kapitel 5.

Im Segment Powertrain entfielen die Investitionen hauptsächlichauf Produktionsausrüstungen zur Herstellung neuer Produkte undzur Umsetzung neuer Technologien. Hierbei wurden insbesondere
die Fertigungskapazitäten in China, Deutschland, Ungarn, in den
USA sowie in Tschechien ausgebaut. Darüber hinaus wurde in
Debrecen, Ungarn, in den Aufbau eines neuen Werks investiert.

Im Segment Autonomous Mobility and Safety wurden neben den
Investitionen an deutschen Standorten die Produktionskapazitäten
an den europäischen Niedrigkostenstandorten sowie in Nordamerika und Asien ausgebaut. Hierbei wurden insbesondere die
Produktionskapazitäten für die Geschäftseinheiten Vehicle Dynamics und Advanced Driver Assistance Systems erweitert. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf die Errichtung neuer Fertigungsanlagen für elektronische Bremssysteme.

Hinsichtlich der außerplanmäßigen Abschreibungen und Wertaufholungen verweisen wir auf Kapitel 8.

Im Segment Vehicle Networking and Information wurde in den Ausbau der Fertigungskapazitäten in Europa sowie in Asien und Nordamerika investiert. Der Schwerpunkt der Investitionen lag auf dem
Ausbau der Fertigungskapazitäten für die Geschäftseinheiten Human Machine Interface und Connected Car Networking. Wesentliche Bilanzzugänge entfielen auf den Bau des neuen Werks in
Aguascalientes, Mexiko. Darüber hinaus wurden die Fertigungskapazitäten für Bedien- und Displaylösungen ausgebaut.
Im Segment Tires wurden die Fertigungskapazitäten in Europa,
Nordamerika sowie in Asien aus- und aufgebaut. Wesentliche
Bilanzzugänge entfielen auf die Werkneubauten in Clinton, USA,und Rayong, Thailand. Weiterhin wurden Maßnahmen zur
Qualitätssicherung und Kostensenkung durchgeführt.
Im Segment ContiTech lag der Investitionsschwerpunkt auf derAusweitung von Fertigungskapazitäten in selektierten Wachstumsmärkten für die Geschäftseinheiten Mobile Fluid Systems, Surface
Solutions und Conveying Solutions. In Pune, Indien, wurde in den
Aufbau eines weiteren Produktionsstandorts für die Geschäftseinheit Surface Solutions investiert. Darüber hinaus wurden in allen
Geschäftseinheiten Investitionen zur Rationalisierung bestehender
Produktionsabläufe durchgeführt.

Direkt von den Anschaffungskosten wurden insgesamt 23,7 Mio €(Vj. 38,4 Mio €) an staatlichen Investitionszuschüssen abgesetzt.
Im Rahmen der Anwendung des IAS 23 wurden wie im Vorjahrkeine Fremdkapitalkosten aktiviert.
Zu den Umbuchungen der Periode in zur Veräußerung bestimmte
Vermögenswerte verweisen wir auf Kapitel 26.
Es bestehen Beschränkungen von Verfügungsrechten sowie als
Sicherheiten für Schulden verpfändete Sachanlagen in Höhe von46,0 Mio € (Vj. 12,3 Mio €).
Zu den Nutzungsrechten, die gemäß IFRS 16, Leasingverhältnisse,
in den Sachanlagen bilanziert werden, verweisen wir auf Kapitel 16.

166

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Mio €Konzernanhang

Grundstücke undgrundstücksgleiche
Rechte und
Bauten 1

Technische
Anlagen undMaschinen

Andere Anlagen,
Betriebs- undGeschäftsausstattung

Geleistete
Anzahlungenund Anlagenim BauGesamtStand zum 01.01.2019
Anschaffungs-/Herstellungskosten

4.948,918.770,52.970,3

2.561,329.251,0

Kumulierte Abschreibungen–2.074,0–12.609,3–2.182,0–10,2–16.875,5

Buchwerte

2.874,96.161,2788,3

2.551,1

12.375,5

8,8

0,5

1,0

—

10,3

2.862,96.160,4788,32.551,1

12.362,7

davon Finanzierungsleasing
Netto-Entwicklung 2019
Buchwerte
Wechselkursveränderungen

28,7

59,7

4,3

35,3

128,0

Zugänge

195,7

984,3

203,9

1.510,02.893,9Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen 2

28,9

60,5

7,5

4,8

101,7

Abgänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

—

–0,6

0,0

—

–0,6

309,0

1.313,5124,9–1.747,40,0

UmbuchungenAbgänge
AbschreibungenWertminderungen 3
Buchwerte

–3,2

–41,1

–5,6

–2,5

–52,4

–204,1–1.543,9–280,0—–2.028,0–30,8–100,2

–4,0

–21,9

–156,93.187,1

6.892,6839,32.329,413.248,4Stand zum 31.12.2019
Anschaffungs-/Herstellungskosten

5.481,2

20.792,03.224,1

2.361,6

31.858,9

Kumulierte Abschreibungen–2.294,1–13.899,4–2.384,8–32,2–18.610,5

Buchwerte

3.187,1

6.892,6839,32.329,413.248,4

Buchwerte

3.187,1

6.892,6839,32.329,413.248,4

Wechselkursveränderungen–160,4–317,0

–30,5

–94,6

–602,5

Zugänge

103,4

564,0

144,1

1.070,4

1.881,9Netto-Entwicklung 2020

Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

7,1

—

0,1

—

7,2

Abgänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

–1,9

–1,5

–0,1

0,0

–3,5
–7,7

Umbuchungen in/aus zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

–2,3

–5,4

0,0

—

325,3

1.101,2150,8–1.578,9

–1,6

–8,3

–35,6

–4,9

–3,0

–51,8

Abschreibungen–218,8–1.569,3–281,6—–2.069,7

Wertminderungen 3–11,4–106,3–6,9–2,6–127,2

3.219,86.522,7810,31.720,7

12.273,5

UmbuchungenAbgänge

BuchwerteStand zum 31.12.2020
Anschaffungs-/Herstellungskosten

5.637,021.077,2

3.344,01.752,4

31.810,6

Kumulierte Abschreibungen–2.417,2–14.554,5–2.533,7–31,7–19.537,1

Buchwerte

3.219,86.522,7810,31.720,7

12.273,5

1 Die als Finanzinvestition gehaltenen Immobilien werden in Kapitel 17 gesondert dargestellt.
2 In den Zugängen aus Konsolidierungskreisveränderungen sind Zugänge von Sachanlagevermögen in Höhe von 3,8 Mio € einer erstmals konsolidierten Einheit, die bislang nichtkonsolidiert wurde, enthalten.
3 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.

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Konzernabschluss

Konzernanhang

167

16. Leasing
Ergänzend zu den Ausführungen im Kapitel 2 (Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze der Rechnungslegung) finden sich die Angabevorschriften, die sich bezüglich IFRS 16, Leasingverhältnisse,
ergeben, gesammelt in diesem Kapitel.
Continental-Konzern als Leasingnehmer
Nutzungsrechte
Die aus den Leasingverhältnissen aktivierten Nutzungsrechte betreffen im Wesentlichen die Anmietung von Grundstücken und
Bauten an verschiedenen Standorten weltweit. In geringem Umfang werden Nutzungsrechte für technische Anlagen und Maschinen sowie andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung
aktiviert.
Die Zugänge innerhalb der Nutzungsrechte betragen im Berichtsjahr 289,7 Mio € (Vj. 331,0 Mio €). Diese resultieren im Wesent-lichen aus Zugängen von Grundstücken und Bauten in Höhe von239,2 Mio € (Vj. 277,9 Mio €) sowie aus Zugängen von anderen Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung in Höhe von 48,8 Mio €(Vj. 50,2 Mio €). Im Berichtsjahr gab es keine Zugänge von Nutzungsrechten aus Konsolidierungskreisveränderungen (Vj. 14,3
Mio €). Hierzu verweisen wir auf Kapitel 5.
Die zum 31. Dezember 2020 ausgewiesenen Nutzungsrechte in
Höhe von 1.487,1 Mio € (Vj. 1.684,3 Mio €) entsprechen ca. 10,8 %(Vj. 11,3 %) des gesamten Sachanlagevermögens des Konzerns. Die
gewichtete, durchschnittliche Laufzeit der Leasingverträge für Nutzungsrechte an Grundstücken und Bauten beträgt ca. fünf Jahre(Vj. ca. fünf Jahre), für Nutzungsrechte an technische Anlagen undMaschinen ca. drei Jahre (Vj. ca. drei Jahre) und für Nutzungsrechte
an andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung ca. drei
Jahre (Vj. ca. drei Jahre).

168

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Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Entwicklung der Nutzungsrechte im Berichtsjahr stellt sich wie folgt dar:Mio €Buchwerte 01.01.2019

Nutzungsrechte
Grundstücke und Bauten

Nutzungsrechte
Technische Anlagenund Maschinen

Nutzungsrechte
Andere Anlagen,
Betriebs- undGeschäftsausstattung

Gesamt1.637,98,188,91.734,91.734,9Netto-Entwicklung 2019
Buchwerte

1.637,98,1

88,9Wechselkursveränderungen

21,7

0,1

1,2

23,0

Zugänge

277,9

2,9

50,2

331,0

Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen

11,8

1,8

0,7

14,3

Umbuchungen

–0,1

–0,7

0,8

0,0

Abgänge

–58,0

–0,6

–14,8

–73,4

Abschreibungen–290,3

–3,7

–42,4

–336,4

Wertminderungen 1

–9,1

—

0,0

–9,1

1.591,87,984,61.684,3Anschaffungs-/Herstellungskosten

1.888,9

11,7

126,1

2.026,7

Kumulierte Abschreibungen–297,1

–3,8

–41,5

–342,4

Buchwerte

1.591,87,984,61.684,3

1.684,3

BuchwerteStand zum 31.12.2019

Netto-Entwicklung 2020
Buchwerte

1.591,87,984,6

Wechselkursveränderungen

–52,1

–0,2

–3,6

–55,9

Zugänge

239,2

1,7

48,8

289,7

—

—

—

—

0,1

0,3

–0,4

0,0

Abgänge

–68,3

–0,1

–4,0

–72,4

Abschreibungen–299,3

–3,8

–47,0

–350,1

Wertminderungen 1

–8,5

—

—

–8,5

1.402,95,878,41.487,1

Anschaffungs-/Herstellungskosten

1.965,3

12,2

144,1

2.121,6

Kumulierte Abschreibungen–562,4

–6,4

–65,7

–634,5

Buchwerte

1.402,95,878,41.487,1

Zugänge aus Konsolidierungskreisveränderungen
Umbuchungen

BuchwerteStand zum 31.12.2020

1 Der Begriff Wertminderung beinhaltet außerplanmäßige Abschreibungen sowie erforderliche Wertaufholungen.

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Konzernabschluss

169

Konzernanhang

Leasingverbindlichkeiten
Zum Bilanzstichtag belaufen sich die Leasingverbindlichkeiten auf 1.543,0 Mio € (Vj. 1.715,0 Mio €). Die aus Leasingverträgen künftig
resultierenden Zahlungsmittelabflüsse betragen die in der nachfolgenden Tabelle aufgeführten Werte:

Mio €

2020

2019

Weniger als ein Jahr

344,1

346,3

Ein bis zwei Jahre

286,2

299,2

Zwei bis drei Jahre

231,2

250,8

Drei bis vier Jahre

176,9

203,0

Vier bis fünf Jahre

147,3

156,2

Mehr als fünf Jahre

463,5

589,7

Summe der undiskontierten Leasingverbindlichkeiten

1.649,2

1.845,2

Leasingverbindlichkeiten zum 31.12.

1.543,01.715,0Kurzfristig

319,0

318,3

Langfristig

1.224,01.396,7

Mio €

2020

2019

Zinsaufwendungen für Leasingverbindlichkeiten

28,5

32,1

Aufwendungen für kurzfristige Leasingverhältnisse

41,6

69,5

Aufwendungen für Leasingverhältnisse über Vermögenswerte von geringem Wert, exklusive kurzfristiger Leasingverhältnisse über Vermögenswerte von geringem Wert

8,4

12,0

Aufwendungen für variable Leasingzahlungen, die nicht in die Bewertung der Leasingverbindlichkeiten einbezogen
wurden1,50,5Erträge aus dem Unterleasing von Nutzungsrechten

0,6

0,3

In der Gewinn- und Verlustrechnung wurden im Berichtsjahr folgende Beträge erfasst:

In der Kapitalflussrechnung wurden im Berichtsjahr folgende Beträge erfasst:
Mio €

2020

2019

Zahlungsmittelabfluss aus Leasingverhältnissen

420,3

433,5

Neben Zahlungsmittelabflüssen für den Zins- und Tilgungsanteil
der bilanzierten Leasingverbindlichkeiten beinhaltet der Zahlungsmittelabfluss für Leasingverhältnisse auch variable Leasingzahlungen und Leasingzahlungen für nicht bilanzierte Leasingverhältnisse für Vermögenswerte von geringem Wert sowie für kurzfristige Leasingverhältnisse.
Potenzielle zukünftige Zahlungsmittelabflüsse
Die zum 31. Dezember 2020 bilanzierten Leasingverhältnisse enthalten Optionen, die zum Stichtag als nicht hinreichend sicher beurteilt und nicht in die Bewertung der Leasingverbindlichkeiten einbezogen werden. Aus diesen Optionen können potenzielle zukünftige Zahlungsmittelabflüsse in den kommenden Geschäftsjahren
entstehen.
Die Leasingverträge weisen teilweise variable Leasingzahlungen,
Verlängerungs-, Kündigungs- und Kaufoptionen auf. Grundsätzlich
ist der Konzern bestrebt, Verlängerungs- und Kündigungsoptionen
in neue Mietverträge aufzunehmen, um die operative Flexibilität zu
gewährleisten. Für die erstmalige Bewertung der Leasingverbindlichkeiten werden derartige Optionen berücksichtigt, sobald

eine Ausübung hinreichend sicher ist. Sofern ein wesentliches
Ereignis oder eine wesentliche Änderung der Umstände innerhalb
der Kontrollverfügung eintreten, werden diese bei der Neubewertung der Leasingverbindlichkeiten entsprechend berücksichtigt.
Zum Abschlussstichtag bleiben aus derartigen Optionen potenziell
zukünftige Leasingzahlungen in Höhe von 680,2 Mio € (Vj. 638,0
Mio €) für die Bewertung der Leasingverbindlichkeiten unberücksichtigt. Darüber hinaus ergeben sich aus variablen Leasingzahlungen potenziell zukünftige Zahlungsmittelabflüsse in Höhevon 1,9 Mio € (Vj. 2,7 Mio €), die ebenfalls zum Abschlussstichtag
nicht in die Bewertung der Leasingverbindlichkeiten eingeflossensind.
Der künftige Verpflichtungsumfang aufgrund von bereits eingegangenen, jedoch am Abschlussstichtag noch nicht begonnenen
Leasingverhältnissen beträgt 160,1 Mio € (Vj. 216,7 Mio €).
Den potenziellen Zahlungsmittelabfluss aus Restwertgarantien, die
zum Abschlussstichtag nicht in die Bewertung der Leasingverbindlichkeit einbezogen wurden, beziffert der Konzern zum Abschlussstichtag auf 0,4 Mio € (Vj. 0,0 Mio €).

170Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

KonzernanhangContinental-Konzern als Leasinggeber
In einigen Geschäftsbeziehungen tritt der Konzern als Leasinggeber auf. Dabei handelt es sich um Operating-Leasingverhältnisse, dadie wesentlichen mit dem Eigentum verbundenen Risiken und
Chancen im Continental-Konzern verbleiben.

Operating Leasing
Die Leasingerträge aus Operating-Leasingverträgen, bei denen derContinental-Konzern als Leasinggeber auftritt, betragen für das abgelaufene Geschäftsjahr 0,9 Mio € (Vj. 1,0 Mio €). Hierbei handelt essich im Wesentlichen um Vermietungen von Grundstücken und
Bauten.

Die aus Leasingverträgen künftig resultierenden Zahlungsmittelzuflüsse betragen zum Abschlussstichtag die in der nachfolgenden
Tabelle aufgeführten Werte:

Mio €

2020

2019

Weniger als ein Jahr

0,6

0,8

Ein bis zwei Jahre

0,5

0,3

Zwei bis drei Jahre

0,5

0,3

Drei bis vier Jahre

0,0

0,3

Vier bis fünf Jahre

0,0

0,0

Mehr als fünf Jahre

0,0

0,0

Summe der undiskontierten Leasingzahlungen

1,6

1,7

Mio €

2020

2019

Anschaffungs-/Herstellungskosten zum 01.01.

20,7

22,3

Kumulierte Abschreibungen zum 01.01.

–9,0

–10,3

Buchwerte zum 01.01.

11,7

12,0

Wechselkursveränderungen

–0,3

0,0

Zugänge0,3—

Umbuchungen

0,8

0,0

17. Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien

Netto-Entwicklung

Abschreibungen

–0,3

–0,3

Buchwerte zum 31.12.

12,2

11,7

Anschaffungs-/Herstellungskosten zum 31.12.

21,2

20,7

Kumulierte Abschreibungen zum 31.12.

–9,0

–9,0

Die Marktwerte – nach dem Ertragswertverfahren bzw. auf derGrundlage von Bodenrichtwerten – der als Finanzinvestition gehaltenen Grundstücke und Gebäude zum 31. Dezember 2020 lagenbei 16,2 Mio € (Vj. 16,5 Mio €). Die Mieterträge im Jahr 2020

beliefen sich auf 2,9 Mio € (Vj. 2,8 Mio €), während zuzurechnende
Instandhaltungskosten in Höhe von 1,3 Mio € (Vj. 1,4 Mio €) angefallen sind.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

171

Konzernanhang

18. Anteile an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen
Mio €

2020

2019

Stand 01.01.

397,7

644,9

Zugänge

19,5

27,4

Abgänge

–9,2

—

—

–88,4

Änderungen in der Konsolidierungsmethode und UmbuchungenAnteiliges Ergebnis

21,2

33,6

Wertminderungen–44,7–157,9Erhaltene Dividenden

–30,7

–66,8

Erfolgsneutrale Veränderungen des sonstigen Ergebnisses

–0,8

4,5

Wechselkursveränderungen

–1,7

0,4

351,3

397,7

Stand 31.12.

In den Anteilen an nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen sind Beteiligungsbuchwerte an Gemeinschaftsunternehmen in Höhe von 215,5 Mio € (Vj. 204,5 Mio €) sowie an assoziierten Unternehmen in Höhe von 135,8 Mio € (Vj. 193,2 Mio €)enthalten.
Als wesentliches Gemeinschaftsunternehmen im Segment Tires innerhalb der Geschäftseinheit Original Equipment Passenger andLight Truck Tires (PLT) ist die MC Projects B.V., Maastricht, Niederlande, nebst den jeweiligen Tochtergesellschaften zu nennen. Das
gemeinschaftlich von der Continental Global Holding Netherlands
B.V., Maastricht, Niederlande, und der Compagnie Financiere Michelin SCmA, Granges-Paccot, Schweiz, mit je 50 % der Stimmrechte
geführte Unternehmen ist im Wesentlichen auf dem Gebiet derMontage und Lieferung von Radreifen für die Automobilhersteller
tätig. Michelin hat die Rechte für Europa an der Marke Uniroyal indas Gemeinschaftsunternehmen eingebracht. Die MC Projects B.V.
lizenziert diese Rechte an Continental.
Folgende Anteile an wesentlichen Gemeinschaftsunternehmen werden innerhalb der Segmente Autonomous Mobility and Safety undVehicle Networking and Information gehalten:› Die Continental AG, Hannover, hält 49 % der Stimmrechte an der

mit der Huayu Automotive Systems Co., Ltd., Shanghai, China,
gemeinschaftlich geführten Shanghai Automotive Brake Systems
Co., Ltd., Shanghai, China. Der wesentliche Geschäftszweck derGesellschaft ist die Produktion von hydraulischen Bremssystemen
für den chinesischen Markt; sie ist den Geschäftseinheiten Hydraulic Brake Systems und Vehicle Dynamics zuzuordnen.

› Die von Continental Automotive GmbH, Hannover, Deutschland,

und der Faurecia Automotive GmbH, Stadthagen, Deutschland,
gemeinschaftlich geführte SAS Autosystemtechnik GmbH & Co.
KG, Karlsruhe, Deutschland, wurde wie geplant Anfang 2020 an
die Faurecia Automotive GmbH, Stadthagen, Deutschland, verkauft. Der Beteiligungsbuchwert des nach der Equity-Methodebilanzierten Unternehmens in Höhe von 88,4 Mio € wurde bereits
im dritten Quartal 2019 als „zur Veräußerung bestimmt“ klassifiziert und in den zur Veräußerung bestimmten Vermögenswerten
ausgewiesen.

Für die zuvor genannten wesentlichen Gemeinschaftsunternehmen
lassen sich aus den beiden letzten zur Verfügung stehenden undnach IFRS aufgestellten Jahresabschlüssen (2019 und 2018) die
folgenden Kennzahlen ableiten. Die Angabe der Kennzahlen erfolgt
zu 100 %. Darüber hinaus erfolgt eine Überleitung des anteiligen
Netto-Vermögens auf den jeweiligen Beteiligungsbuchwert. Sämtliche Anteile sind nach der Equity-Methode bilanziert.

172

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Shanghai Automotive Brake
Systems Co., Ltd.

MC Projects B.V.
Mio €SAS AutosystemtechnikGmbH & Co. KG

2019

2018

2019

2018

2019

2018

5,0

4,0

20,5

21,9

15,0

15,0

Kurzfristige Vermögenswerte

146,8

150,4

258,2

284,3

532,1

490,2

davon flüssige Mittel

36,6

39,8

61,1

68,6

51,3

64,7

Langfristige Vermögenswerte

164,6

105,3

110,3

111,5

212,9

136,9

Vermögenswerte gesamt

311,3

255,7

368,5

395,8

745,0

627,1

Kurzfristige Verbindlichkeiten

110,4

102,5

176,8

194,3

519,0

485,1

0,0

0,0

—

—

0,0

0,0

53,0

5,4

10,5

13,4

81,6

4,6

1,3

1,3

—

—

—

—

Verbindlichkeiten gesamt

163,4

107,9

187,3

207,7

600,6

489,7

Umsatzerlöse

165,5

165,8

418,4

529,0

738,8

633,4

Zinserträge

0,2

0,1

0,6

0,4

0,3

0,3

Erhaltene Dividenden

davon kurzfristige finanzielle Verbindlichkeiten
Langfristige Verbindlichkeiten
davon langfristige finanzielle Verbindlichkeiten

Zinsaufwendungen

0,5

0,1

—

—

3,3

0,2

Abschreibungen

17,5

13,4

16,9

15,7

43,4

28,1

Ergebnis aus fortgeführten Tätigkeiten

16,2

18,9

34,0

48,6

35,6

47,0

—

—

—

—

–0,1

–1,5

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

–5,7

–6,5

4,1

7,2

18,9

17,8

Ergebnis nach Steuern

10,2

14,6

34,0

48,6

35,2

45,8

Netto-Vermögen

148,0

147,8

181,2

188,1

144,5

137,4

Anteiliges Netto-Vermögen

74,0

73,9

88,8

92,2

72,2

68,7

Goodwill

—

—

10,6

10,6

20,3

20,3

Wechselkursveränderungen

—

—

–1,4

–9,4

—

—

Erfolgsneutrale Veränderung sonstiges Ergebnis Vorjahr

—

—

—

—

–0,7

0,3

Anteiliges Ergebnis Vorjahre

3,9

4,6

—

0,0

—

—

Beteiligungsbuchwert 1

77,9

78,4

98,0

93,4

88,4

89,2

Sonstiges Ergebnis

1 Die SAS Autosystemtechnik GmbH & Co. KG, Karlsruhe, Deutschland, wurde im dritten Quartal 2019 in den zur Veräußerung bestimmten Vermögenswerten ausgewiesen.
Ab diesem Zeitpunkt erfolgte keine Berücksichtigung der anteiligen Ergebnisse mehr.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Als wesentliches assoziiertes Unternehmen ist die IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, Berlin, Deutschland, zu nennen.
Die Continental Automotive GmbH, Hannover, Deutschland, und die
Vitesco Technologies GmbH, Hannover, Deutschland, halten jeweils
10 % der Anteile und Stimmrechte. Die Gesellschaft nebst ihren
Tochterunternehmen erbringt im Wesentlichen Entwicklungsdienstleistungen für die Automobilindustrie und ist der Geschäftseinheit Electronic Controls zuzuordnen.
Die OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, mit
ihren Tochterunternehmen ist ein weiteres wesentliches assoziiertes Unternehmen von Continental im Segment Vehicle Networking
and Information. An dem Unternehmen sind die Continental Automotive GmbH, Hannover, Deutschland, und die OSRAM GmbH,
München, Deutschland, zu jeweils 50 % beteiligt. Das Unternehmen
ist in den Bereichen Licht sowie Lichtsteuerung und Elektronik
tätig.
Am 29. Dezember 2020 haben sich Continental und Osram auf die
Rückabwicklung des gemeinsamen Unternehmens geeinigt. Ziel ist
es, nach Zustimmung der zuständigen Kartellbehörden, die beiden
eingebrachten Geschäftsbereiche in die beteiligten Unternehmen
zurückzuführen. In diesem Zusammenhang wird die Continental
Automotive GmbH, Hannover, Deutschland, ihren 50-prozentigen
Anteil an der OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, an die OSRAM GmbH, München, Deutschland, verkaufen. Aufgrund der fortdauernden schwierigen Marktsituation lassen sich173

die einstigen gemeinsamen Erwartungen an das profitable Wachstum des gemeinsamen Unternehmens nicht mehr realisieren. Aufgrund der geplanten Rückführung haben wir die Beteiligung als„zur Veräußerung bestimmt“ klassifiziert und entsprechend umgebucht.
Um die Finanzierung der OSRAM CONTINENTAL GmbH, München,
Deutschland, bis zum Closing der Rückabwicklung zu sichern,haben beide Anteilseigner zugesagt weitere Kapitaleinlagen zu tätigen. Aufgrund der weiterhin eingetrübten Erwartungen hinsichtlich
der zukünftigen Geschäftsentwicklung des assoziierten Unternehmens haben wir für diese Kapitalzusagen eine Rückstellung in
Höhe von 45,0 Mio € gebildet.
Für die IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, Berlin,
Deutschland, lassen sich aus den beiden letzten zur Verfügung stehenden und nach IFRS aufgestellten Jahresabschlüssen (2019 und2018) die folgenden Kennzahlen ableiten. Die IFRS-Finanzinformationen für die OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, wurden abweichend vom Geschäftsjahr des assoziierten Unternehmens, welches zum 30. September endet, für die Zeiträume
1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 und 1. Januar 2019bis zum 31. Dezember 2019 zur Verfügung gestellt. Die Angabe
der Kennzahlen erfolgt zu 100 %. Darüber hinaus erfolgt eine Überleitung des anteiligen Netto-Vermögens auf den Beteiligungsbuchwert, der nach der Equity-Methode bilanziert wird.

174

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

IAV GmbH Ingenieurgesellschaft
Auto und Verkehr
Mio €OSRAM CONTINENTAL GmbH

2019

2018

2020

2019

0,0

0,0

—

—

Kurzfristige Vermögenswerte

343,9

352,1

55,0

74,8

Langfristige Vermögenswerte

334,4

241,6

115,0

216,1

Vermögenswerte gesamt

678,4

593,7

170,0

290,9

Kurzfristige Verbindlichkeiten

280,1

300,5

204,5

159,4

Langfristige Verbindlichkeiten

147,4

61,5

14,9

18,2

Verbindlichkeiten gesamt

427,5

362,0

219,5

177,6

1.001,7

907,4

267,0

285,6
–106,9Erhaltene Dividenden

Umsatzerlöse
Ergebnis aus fortgeführten Tätigkeiten

36,1

8,5

–167,9

Sonstiges Ergebnis

0,1

–0,1

—

—

Ergebnis nach Steuern

35,9

8,4

–167,9–106,9

Netto-Vermögen

250,9

231,7

–49,4

113,3

Anteiliges Netto-Vermögen

50,2

46,3

–24,7

56,7

Goodwill

12,7

12,7

256,5

256,5

—

—

–186,0–186,0—Eliminierung des nicht realisierten Gewinns aus
Downstream-Verkäufen
Erfolgsneutrale Veränderung sonstiges Ergebnis Vorjahr

3,3

0,0

—

Sonstige Anpassungen

–0,1

–0,2

—

—

—

—

–157,9–157,9

66,1

59,0

0,0

0,0

Kumulierte Wertminderung 1

Beteiligungsbuchwert

1 Der Buchwert an dem assoziierten Unternehmen OSRAM CONTINENTAL GmbH, München, Deutschland, wurde zum 30. September 2019 aufgrund geänderter Erwartungenhinsichtlich der zukünftigen Geschäftsentwicklung in voller Höhe wertberichtigt.

Für die aus Konzernsicht unwesentlichen Gemeinschaftsunternehmen und assoziierten Unternehmen lassen sich aus den beiden
letzten zur Verfügung stehenden Jahresabschlüssen (2019 und2018) die folgenden zusammengefassten Kennzahlen ableiten. Die
Angabe der Kennzahlen erfolgt entsprechend der Beteiligungsquote.

Assoziierte Unternehmen

Gemeinschaftsunternehmen

Mio €

2019

2018

2019

2018

Ergebnis aus fortgeführten Tätigkeiten

23,8

20,9

–7,9

–5,4

Ergebnis nach Steuern

23,8

20,9

–7,9

–5,4

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

175

Konzernanhang

19. Sonstige FinanzanlagenMio €31.12.2020

31.12.2019

14,2

14,7

Anteile an nicht konsolidierten verbundenen Unternehmen
Sonstige Beteiligungen

109,2

182,9

Sonstige Finanzanlagen

123,4

197,6

Die Abgänge aus den sonstigen Finanzanlagen sind auf eine Kapitalrückführung einer Beteiligung in Höhe von 31,8 Mio € zurückzuführen. Es ergaben sich keine Veränderungen des Buchwerts aus
Zugängen (Vj. 6,2 Mio €).

Die sonstigen Finanzanlagen sind zum beizulegenden Zeitwert
bilanziert. Die Veränderungen werden im sonstigen Ergebnis
erfasst.
Die Veränderungen des Buchwerts gegenüber dem Vorjahr ergaben sich mit -33,5 Mio € (Vj. —) aus einer Umgliederung in die sonstigen finanziellen Vermögenswerte, mit 31,8 Mio € (Vj. 2,1 Mio €)aus Abgängen, mit -7,0 Mio € (Vj. —) aus Veränderungen des beizulegenden Zeitwerts und mit -1,9 Mio € (Vj. 0,6 Mio €) aus Wechselkurseffekten.

Die erhaltenen Dividenden von sonstigen Finanzanlagen beliefen
sich im Berichtsjahr auf 0,6 Mio € (Vj. 0,5 Mio €).
Veräußerungsabsichten bestehen derzeit nicht.

20. Latente Steuern
Die latenten Steuern haben sich wie folgt entwickelt:

31.12.2020
Aktive latente
Steuern

PassivelatenteSteuern

Netto

Sonstige immaterielle Vermögenswerte undGoodwill

533,5–869,3

Sachanlagen

196,1–512,4

Vorräte306,4

Sonstige Vermögenswerte

31.12.2019

Erfasst im
Gewinn oder
Verlust–335,8–316,3

–99,4

207,0

319,7

–325,91.516,4

Rückstellungen für sonstige Risiken und
Verpflichtungen423,9Finanzschulden und sonstige finanzielle
Verbindlichkeiten
Sonstige Unterschiede
Anrechenbare Steuerguthaben

Mio €Leistungen an Arbeitnehmer abzgl. aktiver Saldo aus
Pensionsbewertung

Erfasst im
Eigenkapital

Erfasst im
sonstigen
Ergebnis

Netto

42,8

–1,0

–8,2

–369,4

–20,6

–1,7

8,9

–302,9

15,2

0,4

–4,8

196,2

–6,2

–24,5

—

1,1

17,2

–14,3

1.502,1

182,9

—

31,4

1.287,8

–9,0

414,9

223,0

—

–9,2

201,1

517,9

–62,9

455,0

15,3

—

–8,7

448,4

254,4

–234,4

20,0

75,5

—

–6,7

–48,8

61,8

—

61,8

26,2

—

–14,9

50,5

Steuerliche Verlust- und Zinsvorträge

580,3

—

580,3

230,0

—

–38,6

388,9

Latente Steuern (vor Saldierung)

4.710,4–2.127,6

2.582,8

765,8

–2,3

–49,7

1.869,0Saldierung (IAS 12.74)–1.959,0

1.959,0——Nettobetrag der latenten Steuern

2.751,4–168,62.582,8

1.869,0

Die Bewertung der latenten Steuern erfolgt gemäß IAS 12, Ertragsteuern, zu dem Steuersatz, der für die Periode der erwarteten Realisierung der latenten Steuern anzuwenden sein wird. Seit 2008 gilt
in Deutschland eine Zinsabzugsbeschränkung mit Vortragsfähigkeit; der steuerlich zulässige Zinsabzug ist auf 30 % des steuerlichen Gewinns vor Abschreibungen und Zinsen begrenzt.

Die Entwicklung der latenten Steuern ist im Berichtsjahr insbesondere durch die wirtschaftlichen Entwicklungen aufgrund der
COVID-19-Pandemie und der beschlossenen Restrukturierungsmaßnahmen beeinflusst.

176

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die aktiven latenten Steuern sind um 577,0 Mio € auf 2.751,4
Mio € (Vj. 2.174,4 Mio €) gestiegen. Dies ist im Wesentlichen auf
eine Erhöhung der steuerlichen Verlust- und Zinsvorträge um
191,4 Mio € und der latenten Steuern auf sonstige Rückstellungenum 210,9 Mio € zurückzuführen.

Steuern auf immaterielle Vermögenswerte um 81,6 Mio € beeinflusst.
Die zum 31. Dezember 2020 im Konzern bestehenden in- und ausländischen körperschaftsteuerlichen Verlustvorträge betragen
4.950,2 Mio € (Vj. 3.701,4 Mio €). Der überwiegende Teil der imKonzern vorhandenen Verlustvorträge entfällt auf Tochtergesellschaften im Ausland und ist zum größten Teil in der Vortragsfähigkeit begrenzt.

Die passiven latenten Steuern verringerten sich im Vergleich zum
Vorjahr um 136,8 Mio € auf 168,6 Mio € (Vj. 305,4 Mio €). Hauptsächlich wurde dies durch einen Rückgang der passiven latenten

Latente Steueransprüche wurden im Hinblick auf folgende Posten nicht erfasst, da ihre Nutzung zum heutigen Zeitpunkt als
unzureichend wahrscheinlich angesehen wird:

Mio €31.12.2020

31.12.2019

Temporäre Differenzen

110,0

75,4

Steuerliche Verlust- und Zinsvorträge

603,4

447,4

Anrechenbare Steuerguthaben
Summe nicht erfasster latenter Steueransprüche

Zum 31. Dezember 2020 sind in einzelnen Konzerngesellschaften
bzw. Organkreisen, die im laufenden oder vorherigen Jahr einen
Verlust ausgewiesen haben, aktive latente Steuern in Summe von1.732,2 Mio € (Vj. 915,8 Mio €) angesetzt, die sich aus laufenden
Verlusten, Verlustvorträgen und aus einem aktiven Überhang latenter Steuern ergaben. Die Realisierbarkeit dieser aktiven latenten
Steuern wird in Erwartung künftiger steuerpflichtiger Gewinne als
ausreichend wahrscheinlich beurteilt.

71,9

67,2

785,3

590,0

Die temporären Differenzen aus nicht ausgeschütteten ausländischen Ergebnissen beliefen sich insgesamt auf 1.070,1 Mio €(Vj. 943,0 Mio €). Da nicht davon auszugehen ist, dass der Muttergesellschaft kurz- oder mittelfristig Beträge zufließen werden, wurden passive latente Steuern hierfür nicht berücksichtigt.
Die Bewertungsunterschiede aus zur Veräußerung bestimmten Vermögenswerten bzw. Verbindlichkeiten sind in den Posten sonstige
Vermögenswerte bzw. sonstige Unterschiede berücksichtigt.

21. Sonstige finanzielle Vermögenswerte
31.12.2020
Mio €Kurzfristig

Forderungen gegenüber nahestehenden Unternehmen

31.12.2019
Langfristig

Kurzfristig

2,3

—

2,9

0,6

—

64,0

—

69,8

Ausleihungen an Dritte

Langfristig

Forderungen gegenüber Mitarbeitern

19,7

—

25,7

—

Übrige finanzielle Forderungen

124,8

97,0

89,9

44,2

Sonstige finanzielle Vermögenswerte

146,8

161,0

118,5

114,6

Die Forderungen gegenüber nahestehenden Unternehmen betrafen insbesondere Darlehen an assoziierte Unternehmen.
Die Ausleihungen an Dritte betrafen im Wesentlichen Mieterdarlehen für einzelne Liegenschaften und Ausleihungen an Kunden
mit unterschiedlichen Laufzeiten.

Die Forderungen gegenüber Mitarbeitern betrafen vor allem Abschlagszahlungen für noch nicht endgültig erfolgte Lohnabrechnungen sowie für geleistete Vorschüsse.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

177

Konzernanhang

Die übrigen finanziellen Forderungen beinhalten insbesondere
noch nicht in Anspruch genommene Investitionsförderungen fürForschungs- und Entwicklungskosten sowie Forderungen gegenüber Lieferanten. Die Buchwerte der sonstigen finanziellen
Vermögenswerte entsprechen im Wesentlichen ihren beizulegenden Zeitwerten.

Für die Ausfallrisiken der sonstigen finanziellen Vermögenswerte
verweisen wir auf Kapitel 32.

22. Sonstige Vermögenswerte
31.12.2020
Mio €31.12.2019

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

Langfristig

Forderungen aus dem Verkauf von Kundenwerkzeugen

201,3

—

244,6

—

Steuererstattungsansprüche(Umsatz- und sonstige Steuern)

613,3

—

706,3

—

Rechnungsabgrenzungsposten

197,5

—

203,3

—

Übrige 1

340,4

24,2

252,5

28,6

1.352,524,2

1.406,7

28,6

Sonstige Vermögenswerte

1 Die Veränderungen in dem Posten Übrige resultieren im Wesentlichen aus der Umstellung der Abrechnungsmethodik der zu erfassenden Umsatzerlöse bei Tochterunternehmen in China.

Die Steuererstattungsansprüche resultierten im Wesentlichen
aus Umsatzsteuerforderungen aus dem Einkauf von Produktionsmaterialien.
Die Forderungen aus dem Verkauf von Kundenwerkzeugen betrafen noch nicht abgerechnete Kosten. Der Rückgang gegenüber
dem Vorjahr in Höhe von 43,3 Mio € resultierte im Wesentlichen
aus einem Rückgang in den Segmenten Vehicle Networking and Information und ContiTech.

Die Rechnungsabgrenzungsposten umfassen insbesondere vorausgezahlte Mieten und Wartungsleistungen sowie Lizenzgebühren.
Der Posten Übrige beinhaltet u. a. sonstige abgegrenzte bzw. verauslagte Kosten.
Ausfallrisiken der sonstigen Vermögenswerte wurden durch Wertberichtigungen in Höhe von insgesamt 13,7 Mio € (Vj. 10,6 Mio €)
berücksichtigt. Im Berichtszeitraum sind Aufwendungen in Höhevon 3,1 Mio € (Vj. Erträge in Höhe von 1,9 Mio €) angefallen.

23. Vorräte
Mio €Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe
Unfertige Erzeugnisse und Leistungen31.12.2020

31.12.2019

1.369,5

1.474,3

827,2

840,1

Fertige Erzeugnisse und Waren

2.041,5

2.380,0

Vorräte4.238,2

4.694,4

Die Wertberichtigungen auf Vorräte erhöhten sich um 54,9 Mio € auf 551,2 Mio € (Vj. 496,3 Mio €).

178

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

24. Forderungen aus Lieferungen und LeistungenMio €Forderungen aus Lieferungen und Leistungen31.12.2020

31.12.2019

7.512,6

7.840,1

Wertberichtigungen–159,4–128,5Forderungen aus Lieferungen und Leistungen7.353,2

7.711,6

Die Buchwerte der Forderungen aus Lieferungen und Leistungennach Wertberichtigungen entsprechen ihren beizulegenden Zeitwerten. Für die Ausfallrisiken der Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen verweisen wir auf Kapitel 32.
Im Continental-Konzern werden mehrere Forderungsverkaufsprogramme genutzt. Wenn die mit den Forderungen verbundenen
Risiken und Chancen, insbesondere das Bonitäts- und Ausfallrisiko,im Wesentlichen nicht übertragen wurden, werden die Forderungen weiterhin in der Bilanz als Vermögenswert angesetzt.

Im Rahmen bestehender Forderungsverkaufsprogramme wurden
vertragliche Rechte auf den Erhalt der Zahlungsmittelzuflüsse andie entsprechenden Vertragspartner abgetreten. Die übertragenen
Forderungen haben kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen diebilanzierten Werte zum Abschlussstichtag in Höhe von 537,4 Mio €(Vj. 702,4 Mio €) in der Regel näherungsweise dem beizulegenden
Zeitwert. Die dazugehörigen Verbindlichkeiten mit einem Buchwert
von 296,0 Mio € (Vj. 468,6 Mio €) stellen den aus dem Forderungsverkauf erhaltenen Liquiditätserlös dar. Dieser entspricht wie im
Vorjahr näherungsweise dem beizulegenden Zeitwert. Das zugesagte Finanzierungsvolumen im Rahmen dieser Forderungsverkaufsprogramme beträgt 400,0 Mio € (Vj. 665,0 Mio €).

25. Flüssige Mittel
Die als flüssige Mittel ausgewiesenen Zahlungsmittelbestände umfassen sämtliche Barmittel und Sichteinlagen. Als Zahlungsmitteläquivalente gelten kurzfristige, äußerst liquide Finanzinvestitionen,die jederzeit in bestimmte Zahlungsmittelbeträge umgewandelt
werden können und nur unwesentlichen Wertschwankungen unterliegen. Zum Bilanzstichtag bestanden flüssige Mittel in Höhe von2.938,7 Mio € (Vj. 3.341,8 Mio €). Davon waren 2.639,8 Mio €(Vj. 3.114,3 Mio €) unbeschränkt verfügbar.
Bezüglich des Zinsrisikos und der Sensitivitätsanalyse für finanzielle Vermögenswerte und Verbindlichkeiten verweisen wir auf
Kapitel 32.

26. Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte
Mio €Einzelne zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte
Vermögenswerte einer Veräußerungsgruppe
Zur Veräußerung bestimmte Vermögenswerte

31.12.2020

31.12.2019

22,8

89,6

—

—

22,8

89,6

In den zur Veräußerung bestimmten Vermögenswerten in Höhe von 22,8 Mio € (Vj. 89,6 Mio €) ist insbesondere eine Produktionslinie aus
Budapest, Ungarn, in Höhe von 18,7 Mio € enthalten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

179

Konzernanhang

27. Eigenkapital
Anzahl der im Umlauf befindlichen Aktien in Stück
Am 01.01.
Veränderung der Periode
Am 31.12.

2020

2019

200.005.983

200.005.983——

200.005.983

200.005.983

Nach dem Aktiengesetz bemessen sich die an die Aktionäre ausschüttbaren Dividenden ausschließlich nach dem im Jahresabschluss der Continental AG gemäß deutschem Handelsrecht ausgewiesenen Bilanzgewinn zum 31. Dezember 2020 in Höhe von6.038,9 Mio € (Vj. 5.856,0 Mio €). Aufsichtsrat und Vorstand werdender Hauptversammlung vorschlagen, auf die Auszahlung einer Dividende für das Geschäftsjahr 2020 zu verzichten. Der Bilanzgewinnsoll auf neue Rechnung vorgetragen werden.

Das gezeichnete Kapital der Continental AG blieb gegenüber
dem Vorjahr unverändert. Es beträgt zum Bilanzstichtag
512.015.316,48 € und ist eingeteilt in 200.005.983 auf den
Inhaber lautende Stückaktien mit einem rechnerischen Anteil
am Grundkapital in Höhe von 2,56 € pro Aktie.

28. Leistungen an Arbeitnehmer
Leistungen an Arbeitnehmer gliedern sich wie folgt:

31.12.2020
Mio €31.12.2019

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

Langfristig

Pensionsrückstellungen(Verpflichtungen ohne Fonds sowie passiver Saldo aus
Verpflichtungen und zugehörigen Fonds)—

5.528,8—4.851,7

Rückstellungen für andere Versorgungsleistungen

—

205,7

—

215,9

4,3

59,1

3,4

60,0

—

303,8

—

255,3

Verbindlichkeiten für Berufsgenossenschaft

34,7

12,5

35,8

23,4

Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen

756,3

—

882,7

—

Personalabfindungen

60,1

—

46,8

—

Verbindlichkeiten für Sozialkosten

182,6

—

179,6

—

Verbindlichkeiten für Urlaub

198,5

—

220,4

—

Leistungen an Arbeitnehmer

1.236,5

6.109,9

1.368,7

5.406,3Rückstellungen für pensionsähnliche VerpflichtungenAndere Leistungen an Arbeitnehmer

Aktiver Saldo aus Pensionsbewertung(Unterschied aus Pensionsverpflichtungenund zugehörigen Fonds)

Langfristige Leistungen an Arbeitnehmer
Pensionspläne
Zusätzlich zur gesetzlichen Altersversorgung stehen der Mehrzahl
der Mitarbeiter Leistungen nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses aus beitrags- oder leistungsorientierten Versorgungsplänen zu.
Im Mittelpunkt unserer Pensionsstrategie steht die Umstellung vonleistungsorientierten auf beitragsorientierte Versorgungspläne, um
sowohl den Arbeitnehmern als auch dem Unternehmen ein zukunftsfähiges und transparentes Versorgungssystem zu bieten.

82,7

7,8

Viele leistungsorientierte Zusagen wurden für Neueintritte oder zukünftige Dienstzeiten geschlossen und durch beitragsorientierte
Pläne abgelöst.
In Ländern, in denen beitragsorientierte Zusagen aus rechtlichen
oder ökonomischen Gründen nicht möglich sind, wurden
leistungsorientierte Pläne optimiert bzw. umgestellt, um die hiermit
verbundenen Risiken aus Langlebigkeit, Inflation und Gehaltssteigerungen zu minimieren.

180

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Im Rahmen der beabsichtigten Abspaltung des Segments Powertrain unter dem Namen Vitesco Technologies wurden die Pensionspläne für Mitarbeiter des Segments Powertrain separiert undwerden zukünftig eigenständig fortgeführt.
Leistungsorientierte Pläne
Leistungsorientierte Pläne umfassen Pensionspläne, Abfindungszahlungen unabhängig vom Grund der Beendigung des Arbeitsverhältnisses sowie andere Leistungen nach Beendigung desArbeitsverhältnisses. Durch den signifikanten Anstieg der Mitarbeiterzahl in den letzten Jahren und die starke Akquisitionstätigkeit beziehen sich die Pensionsverpflichtungen im Wesentlichen
auf aktive Mitarbeiter. Die leistungsorientierten Pensionspläne umfassen 164.503 Anspruchsberechtigte, einschließlich 121.066
aktiver Mitarbeiter, 17.405 ehemaliger Mitarbeiter mit unverfallbaren Ansprüchen und 26.032 Pensionäre und Hinterbliebene. Die
Pensionsverpflichtungen sind auf vier Länder konzentriert:
Deutschland, die USA, das Vereinigte Königreich und Kanada, diemehr als 90 % der gesamten Pensionsverpflichtungen ausmachen.
Die auf Basis der Barwerte der Verpflichtungen gewichtete durchschnittliche Laufzeit der wesentlichen leistungsorientierten
Pensionsverpflichtungen beträgt rund 21 Jahre.
Deutschland
In Deutschland gewährt Continental Pensionsleistungen durch den
Kapitalkontenplan (Cash Balance Plan), Altzusagen und Entgeltumwandlungen.
Die für die aktiven Mitarbeiter gültige Versorgungsregelung beruht
im Wesentlichen auf dem Kapitalkontenplan und damit auf Leistungsbausteinen. Mit Eintritt des Versorgungsfalls wird das Versorgungsguthaben in Abhängigkeit von der Höhe des Versorgungsguthabens als Einmalleistung, in Raten oder als Rente ausgezahlt.
Wesentliche Mindestgarantien, bezogen auf eine bestimmte Versorgungshöhe, bestehen nicht.
Pensionspläne, die im Rahmen von Akquisitionen zu Continental
transferiert bzw. übernommen wurden (Siemens VDO, Temic,
Teves, Phoenix), wurden in den Kapitalkontenplan aufgenommen.
Für die wesentlichen deutschen Gesellschaften ist der Kapitalkontenplan teilweise mit Sondervermögen im Rahmen von Treuhandstrukturen (Contractual Trust Arrangements, CTAs) gedeckt. In
Deutschland bestehen keine rechtlichen oder regulatorischen
Mindestdotierungsverpflichtungen.
Durch die Separierung der Pensionspläne für Mitarbeiter des Segments Powertrain erfolgte auch eine Separierung der entsprechenden Treuhandstrukturen.
Die CTAs sind rechtlich unabhängig vom Unternehmen und verwalten die Planvermögen als Treuhänder im Einklang mit den jeweiligen Treuhandverträgen.
Einige Altzusagen werden durch zwei rechtlich selbstständige
Pensionskassen gewährt. Die Pensionskasse für Angestellte derContinental Aktiengesellschaft VVaG und die Pensionskasse von1925 der Phoenix AG VVaG sind seit dem 1. März 1984 bzw.
1. Juli 1983 geschlossen. Die Pensionskassen sind kleinere Vereine

im Sinne des § 53 VAG und unterliegen der Aufsicht der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht. Die Anlagevorschriften
sind im Einklang mit den rechtlichen Anforderungen und der Risikostruktur der Verpflichtungen. Die Pensionskassen haben Tarife
mit einem Rechnungszins von 2,6 %. Gemäß Betriebsrentengesetz
haftet letztendlich Continental für den Durchführungsweg der Pensionskasse. Gemäß IAS 19, Leistungen an Arbeitnehmer, handelt
es sich daher bei den durch die Pensionskasse gedeckten Pensionsverpflichtungen um leistungsorientierte Pensionspläne. Zum
31. Dezember 2020 verfügen die Pensionskassen über die erforderliche Deckungsrücklage. Da das Vermögen einschließlich dererwirtschafteten Beträge ausschließlich den Planmitgliedern zusteht, wird die Anwartschaftsverpflichtung in gleicher Höhe wie
das vorhandene Vermögen zum Zeitwert angesetzt.
Darüber hinaus unterstützt Continental die private Vorsorge durch
Entgeltumwandlung.
Entgeltumwandlung wird im Wesentlichen durch eine überbetriebliche Pensionskasse (Höchster Pensionskasse VVaG) für Beiträge
bis zu 4 % der Beitragsbemessungsgrenze in der Sozialversicherung angeboten. Die Pensionskasse sagt eine garantierte Mindestverzinsung zu, für die letztendlich Continental gemäß Betriebsrentengesetz haftet. Das Unternehmen haftet nicht für Garantien
gegenüber Mitarbeitern anderer Unternehmen. Da es sich bei der
Höchster Pensionskasse VVaG um einen gemeinschaftlichen
leistungsorientierten Plan mehrerer Unternehmen handelt undContinental kein Recht hat, die für die Bilanzierung als leistungsorientierten Plan notwendigen Informationen zu erhalten, wird dieser Plan als beitragsorientierter Plan bilanziert.
Für Entgeltumwandlungsbeiträge oberhalb von 4 % der Beitragsbemessungsgrenze können anspruchsberechtigte Mitarbeiter den
Kapitalkontenplan nutzen. Für diesen Anteil erfolgt die Finanzierung über Rückdeckungsversicherungen.
USA
Aufgrund der Akquisitionshistorie unterhält Continental verschiedene leistungsorientierte Pläne in den USA, die für Neueintritte
ebenso wie für die Erdienung weiterer Ansprüche in einem Zeitraum vom 1. April 2005 bis zum 31. Dezember 2011 geschlossen
wurden. 2017 wurde im Rahmen von Akquisitionen ein offenerleistungsorientierter Plan für gewerkschaftlich organisierte
Mitarbeiter erworben.
Die geschlossenen leistungsorientierten Pläne sind Zusagen auf
Basis des durchschnittlichen Endgehalts sowie Kapitalkontenzusagen. Die leistungsorientierten Pläne, sowohl für die gewerkschaftlich als auch für die nicht gewerkschaftlich organisierten Mitarbeiter, basieren auf einem Pensionsmultiplikator pro Dienstjahr.
Geschlossene leistungsorientierte Pläne wurden durch beitragsorientierte Pläne abgelöst. Beitragsorientierte Pläne gelten für die
Mehrheit der aktiven Mitarbeiter in den USA.
Die Planvermögen der leistungsorientierten Pläne werden in
einem sogenannten Master Trust verwaltet. Die Aufsicht über die
Kapitalanlage wurde an das Pension Committee, ein konzerninternbesetztes Gremium, delegiert. Die rechtlichen und regulatorischen

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

181

Konzernanhang

Rahmenbedingungen der Pläne basieren auf dem US-amerikanischen Employee Retirement Income Security Act (ERISA).
Basierend auf diesem Gesetz ist eine Bewertung des Finanzierungsniveaus erforderlich. Der verwendete Rechnungszins fürdiese Bewertung ist der durchschnittliche Zins über eine Periode
von 25 Jahren und daher aktuell höher als der Rechnungszins zur
Diskontierung der Verpflichtungen unter IAS 19. Die gesetzliche
Bewertung führt daher zu einer niedrigeren Verpflichtung als die
entsprechende Bewertung gemäß IAS 19. Es gibt eine regulatorische Anforderung, in den leistungsorientierten Plänen ein Mindestfinanzierungsniveau von 80 % sicherzustellen, um Leistungseinschränkungen zu vermeiden.
Im Jahr 2020 wurde eine weitere außerordentliche Dotierung der
US-Pensionspläne in Höhe von 92,3 Mio US-Dollar vorgenommen.
Vereinigtes Königreich
Resultierend aus der Akquisitionshistorie unterhält Continental vierleistungsorientierte Pläne im Vereinigten Königreich. Alle Pläne
sind Zusagen auf Basis des durchschnittlichen oder letzten Endgehalts. Die vier Pläne wurden im Zeitraum zwischen 1. April 2002
und 30. November 2004 für Neueintritte geschlossen. Für alle seitdem eingetretenen Mitarbeiter bietet Continental beitragsorientierte Pläne an.
Zum 5. April 2016 wurde der Continental Group Pension and Life
Assurance Scheme für die Erdienung weiterer Ansprüche geschlossen. Der Plan wurde zum 6. April 2016 durch einen beitragsorientierten Plan abgelöst.
Zum 31. Juli 2017 wurde der Mannesmann UK Pension Scheme
für die Erdienung weiterer Ansprüche geschlossen. Der Plan wurde
zum 1. August 2017 durch einen beitragsorientierten Plan abgelöst.
Der Fokus unserer Pensionsstrategie im Vereinigten Königreich
liegt auf der Reduktion der Risiken und inkludiert die Option einer
teilweisen oder vollständigen Ausfinanzierung durch den Erwerb
von Annuitäten.
Die Finanzierungsbedingungen werden von der Regulierungsbehörde für Pensionen und den entsprechenden Gesetzen und Vorschriften bestimmt. Die leistungsorientierten Pläne werden vonTreuhandgesellschaften verwaltet, deren geschäftsführende
Organe (Board of Trustees) durch die Treuhandvereinbarung und
das Gesetz allein dem Wohl der Begünstigten verpflichtet sind.
Die notwendige Finanzierung wird alle drei Jahre durch technische
Bewertungen nach Maßgabe der lokalen Vorschriften bestimmt.
Dabei werden die Verpflichtungen mit einem Diskontierungssatz,
basierend auf Staatsanleihen, sowie mit weiteren konservativ gewählten versicherungsmathematischen Annahmen bewertet.
Im Vergleich zur IAS 19-Bewertung, die den Diskontierungszinssatz
von erstrangigen Unternehmensanleihen ableitet, führt dies in derRegel zu einer höheren Verpflichtung. Drei von vier leistungsorientierten Plänen zeigen auf Basis der letzten technischen Bewertungein Finanzierungsdefizit. Treuhänder (Trustees) und Unternehmenhaben sich jeweils auf einen Recovery Plan geeinigt, der zusätzliche zeitlich begrenzte jährliche Zahlungen vorsieht. Der Bewertungsprozess muss innerhalb von 15 Monaten nach dem Bewertungsstichtag abgeschlossen werden.
Die jüngsten technischen Bewertungen der vier leistungsorientierten Pensionspläne haben mit Bewertungsstichtag zwischen Dezember 2017 und März 2019 stattgefunden und führten zum folgenden Ergebnis:› Continental Teves UK Employee Benefit Scheme (Bewertung

31. Dezember 2017): Im Rahmen der Bewertung wurde eine
Vereinbarung über eine jährliche Mindestdotierung in Höhe von
1,4 Mio GBP beschlossen, die bis zur nächsten Überprüfung im
Rahmen der technischen Bewertung zahlbar ist.

› Continental Group Pension and Life Assurance Scheme (Bewer-tung 5. April 2018): 2019 ist eine Vereinbarung mit einer Versicherung zur vollständigen Ausfinanzierung durch den Erwerb
von Annuitäten geschlossen worden. Die notwendigen Datenklärungen und Vorarbeiten sind im Jahr 2020 weit fortgeschritten
und mit einem Vollzug ist im Jahr 2021 zu rechnen.

› Mannesmann UK Pension Scheme (Bewertung 31. März 2019):

Im Rahmen der Bewertung wurde eine Vereinbarung über einemonatliche Mindestdotierung in Höhe von 75.000 GBP für den
Zeitraum 1. April 2019 bis 30. September 2019, eine monatliche
Mindestdotierung von 100.000 GBP für den Zeitraum 1. Oktober
2019 bis 31. März 2020, eine monatliche Mindestdotierung von150.000 GBP für den Zeitraum 1. April 2020 bis 31. März 2021,
eine monatliche Mindestdotierung von 175.000 GBP für den
Zeitraum 1. April 2021 bis 31. März 2023 und eine monatliche
Mindestdotierung von 200.000 GBP für den Zeitraum 1. April
2023 bis 31. August 2026 beschlossen.

› Phoenix Dunlop Oil & Marine Pension Scheme (Bewertung

31. Dezember 2018): Im Rahmen der Bewertung wurde eine
Vereinbarung über eine jährliche Mindestdotierung in Höhe von
2,2 Mio GBP sowie eine jährliche Anpassung um 3,5 % übereinen Zeitraum von vier Jahren und anschließend eine jährliche
Zahlung von 1,4 Mio GBP sowie eine jährliche Anpassung um
3,5 % über einen Zeitraum von weiteren drei Jahren beschlossen.

KanadaAufgrund der Akquisitionshistorie unterhält Continental verschiedene leistungsorientierte Pensionspläne. Die Pensionspläne sind
hauptsächlich Pläne auf Basis eines Pensionsmultiplikators pro
Dienstjahr.
Die Schwankungen in der Höhe der Pensionsverpflichtung, die aus
den Wechselkurseffekten resultierten, unterliegen den gleichen
Risiken wie die Gesamtgeschäftsentwicklung. Diese Schwankungen beziehen sich hauptsächlich auf die Währungen der USA,
Kanadas und des Vereinigten Königreichs und sind für Continental
unwesentlich. Zu Auswirkungen der Zinsrisiken sowie des Langlebigkeitsrisikos auf die Pensionsverpflichtungen verweisen wir auf
die nachfolgend im Kapitel aufgeführten Sensitivitäten.

182

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die nachfolgenden Tabellen zeigen eine Aufteilung der Pensionsverpflichtungen für Deutschland, die USA, Kanada, das Vereinigte
Königreich sowie die übrigen Länder und die Gesamtwerte für den
Continental-Konzern.

Für einen Pensionsplan des Segments Powertrain wurde im Jahr
2020 in einem ersten Schritt die grundsätzliche Ausfinanzierungüber eine externe Versicherung beschlossen („Wind Up“). Die Auswahl einer geeigneten Versicherung ist noch nicht erfolgt.

Die Überleitung der Veränderungen des Anwartschaftsbarwerts am Beginn und am Ende des Berichtsjahres stellt sich wie folgt dar:

2020
Mio €
Anwartschaftsbarwert am 01.01.
Wechselkursdifferenzen
Dienstzeitaufwand: Barwert der im
Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

2019

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

5.781,7

1.151,6

124,8

415,3

401,7

7.875,1

4.781,8

1.031,4

106,4

355,7

320,0

6.595,3—–106,4

–8,5

–21,8

–12,6

–149,3

—

21,3

7,3

20,8

2,6

52,0

28,1

312,1

221,8

4,1

1,6

2,2

26,9

256,6

276,2

3,9

1,7

2,2

Dienstzeitaufwand aus
rückwirkenden Planänderungen

—

—

—

0,7

1,2

1,9

—

—

—

—

0,8

0,8

Plankürzungen und -abgeltungen

—

—

—

—

–0,4

–0,4

—

—

—

—

–0,7

–0,7

69,0

36,3

3,5

7,7

9,1

125,6

87,5

44,2

3,9

10,0

11,0

156,6

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aufgrund vonÄnderungen in demografischen
Annahmen

—

–8,1

—

6,0

–6,1

–8,2

—

–8,5

—

–4,7

–0,6

–13,8

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aufgrund vonÄnderungen in finanziellen
Annahmen

543,3

119,3

9,1

43,0

–10,5

704,2

759,5

125,7

10,0

47,3

41,5

984,0

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aufgrund
abweichender Ereignisse

Aufzinsung der erwarteten Pensionsverpflichtungen

5,9

5,8

–0,2

–2,4

–0,6

8,5

32,0

–4,1

1,6

–1,7

–1,1

26,7

Veränderungen im
Konsolidierungskreis

—

—

—

—

0,0

0,0

1,6

—

—

—

21,1

22,7

Einzahlungen durch
die Arbeitnehmer

—

—

0,3

0,1

–0,6

–0,2

—

—

0,3

0,2

–0,6

–0,1

Übrige Veränderungen

—

—

–0,1

—

–0,4

–0,5

—

—

—

—

–0,2

–0,2

Pensionszahlungen–105,9

–63,4

–5,0

–24,7

–22,0

–221,0–102,5

–62,5

–6,3

–14,5

–19,0

–204,8Anwartschaftsbarwert am 31.12.

6.570,2

1.139,0

125,6

426,1

386,9

8.647,8

5.781,7

1.151,6

124,8

415,3

401,7

7.875,1

Die Überleitung der Veränderungen des Fondsvermögens am Beginn und am Ende des Berichtsjahres stellt sich wie folgt dar:

2020
Mio €

2019

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamtFondsvermögen zum
Zeitwert am 01.01.

1.288,5

1.077,5

104,7

398,5

163,7

3.032,9

1.195,2

925,7

88,4

369,0

150,2

2.728,5Wechselkursdifferenzen—–106,4

–7,1

–21,0

–6,7

–141,2

—

19,0

6,0

20,5

1,1

46,6

Zinserträge des Pensionsfonds

29,7

34,3

3,0

7,5

4,2

78,7

29,6

39,9

3,3

10,5

5,9

89,2

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus dem
Fondsvermögen

21,6

118,8

7,7

40,4

3,0

191,5

45,8

145,2

10,9

5,3

1,8

209,0

Einzahlungen durch die Arbeitgeber

50,7

98,3

2,7

8,0

11,0

170,7

42,1

11,8

2,4

7,5

15,3

79,1

Einzahlungen durch
die Arbeitnehmer

—

—

0,3

0,1

0,2

0,6

—

—

0,3

0,2

0,2

0,7

Veränderungen im
Konsolidierungskreis

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Übrige Veränderungen

—

–1,6

–0,4

—

–0,2

–2,2

—

–1,6

–0,3

—

–0,6

–2,5

–22,3

–63,4

–5,0

–24,7

–12,4

–127,8

–24,2

–62,5

–6,3

–14,5

–10,2

–117,71.368,2

1.157,5

105,9

408,8

162,8

3.203,2

1.288,5

1.077,5

104,7

398,5

163,7

3.032,9PensionszahlungenFondsvermögen zum
Zeitwert am 31.12.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

183

Konzernanhang

Der Bilanzansatz der Pensionsrückstellungen hat sich gegenüber
dem Vorjahr um 602,2 Mio € erhöht. Dies resultierte im Wesentlichen aus versicherungsmathematischen Verlusten in allen Ländern. Der aktive Saldo aus Pensionsbewertung erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 74,9 Mio €. Dies resultierte im Wesentlichen
aus der zusätzlichen Dotierung der US-Pensionspläne im Berichtsjahr.
Der Anwartschaftsbarwert zum 31. Dezember 2020 bezog sich mit
8.498,3 Mio € (Vj. 7.707,8 Mio €) auf Pläne, die ganz oder teilweise
aus Fonds finanziert sind, und mit 149,5 Mio € (Vj. 167,3 Mio €) auf
Pläne, die nicht durch Fonds finanziert sind.
Der Anstieg des Anwartschaftsbarwerts um 772,7 Mio € gegenüber dem 31. Dezember 2019 resultierte insbesondere aus versicherungsmathematischen Verlusten aufgrund von Änderungen infinanziellen Annahmen.
Das Fondsvermögen in Deutschland beinhaltet Aktiva der CTAs in
Höhe von 1.016,4 Mio € (Vj. 941,4 Mio €), der Pensionskassen in
Höhe von 223,9 Mio € (Vj. 234,7 Mio €), der Rückdeckungsversicherungen in Höhe von 127,6 Mio € (Vj. 112,0 Mio €) sowie Planvermögen in Höhe von 0,3 Mio € (Vj. 0,4 Mio €).
Das Fondsvermögen erhöhte sich im Berichtsjahr um 170,3 Mio €auf 3.203,9 Mio €. Dies resultierte im Wesentlichen aus versiche-

rungsmathematischen Gewinnen im Berichtsjahr sowie einer erfolgten Dotierung der Planvermögen in den USA. Am 21. Dezember 2020 wurden die entsprechenden Planvermögen mit 81,4
Mio € dotiert.
Die versicherungsmathematischen Gewinne und Verluste desFondsvermögens in Deutschland resultieren aus den versicherungsmathematischen Gewinnen der CTAs mit 21,0 Mio €(Vj. 45,9 Mio €).
Innerhalb des Continental-Konzerns gibt es in Deutschland
Pensionskassen, die seit dem 1. Juli 1983 bzw. 1. März 1984 fürNeueintritte geschlossen sind. Zum 31. Dezember 2020 verfügen
die Pensionskassen über die erforderliche Deckungsrücklage; eineNachschusspflicht besteht nicht. Das gebundene Fondsvermögen
weist zum 31. Dezember 2019 einen beizulegenden Zeitwert von
223,9 Mio € (Vj. 234,7 Mio €) aus. Die Pensionskassen haben Tarife
mit einem Rechnungszins von 2,6 %. Gemäß Betriebsrentengesetz
haftet letztendlich die Continental AG für den Durchführungsweg
der Pensionskasse, weshalb es sich um einen leistungsorientierten
Pensionsplan, der im Rahmen der Entwicklung der Pensionsrückstellungen auszuweisen ist, handelt. Da das Vermögen einschließlich der erwirtschafteten Erträge ausschließlich den Planmitgliedern zusteht, wird die Anwartschaftsverpflichtung in gleicher Höhewie das vorhandene Vermögen zum beizulegenden Zeitwert angesetzt.

In der folgenden Tabelle ist die Überleitung des Finanzierungsstatus zu den in der Bilanz enthaltenen Beträgen dargestellt:

31.12.2020
Mio €Finanzierungsstatus 1
Begrenzung des Vermögenswerts
Bilanzansatz

31.12.2019

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt–5.202,0

18,5

–19,7

–17,3

–224,1–5.444,6–4.493,2

–74,1

–20,1

–16,8

–238,0–4.842,2

—

—

–1,4

—

–0,1

–1,5

—

—

–0,9

—

–0,8

–1,7

–5.202,0

18,5

–21,1

–17,3

–224,2–5.446,1–4.493,2

–74,1

–21,0

–16,8

–238,8–4.843,9

Gesamt1 Differenz zwischen Fondsvermögen und Anwartschaftsbarwert.

Der Bilanzansatz ist in folgenden Bilanzposten enthalten:

31.12.2020

31.12.2019

Mio €

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeAktiver Saldo aus Pensionsbewertung

—

74,8

1,5

—

6,4

82,7

—

3,9

1,5

—

2,4

7,8

Pensionsrückstellungen–5.202,0

–56,3

–22,6

–17,3

–230,6–5.528,8–4.493,2

–78,0

–22,5

–16,8

–241,2–4.851,7

Bilanzansatz–5.202,0

18,5

–21,1

–17,3

–224,2–5.446,1–4.493,2

–74,1

–21,0

–16,8

–238,8–4.843,9

Die zur Berechnung der Pensionsverpflichtungen notwendigen
Prämissen – insbesondere die Abzinsungsfaktoren zur Bestimmung
der Aufzinsung der erwarteten Pensionsverpflichtungen und dererwarteten Verzinsung des Fondsvermögens sowie die langfristigen Entgeltsteigerungsraten und der langfristige Rententrend –werden länderspezifisch festgelegt.

184

Continental AG

Konzernabschluss

Geschäftsbericht 2020

Konzernanhang

In den wesentlichen Pensionsplänen werden die folgenden gewichteten durchschnittlichen Bewertungsfaktoren zum 31. Dezember desJahres verwendet:

2020

2019

D1

USA

CAN

GB

Übrige

D1

USA

CAN

GB

ÜbrigeAbzinsungsfaktor

0,81

2,40

2,47

1,40

2,43

1,21

3,30

3,00

2,00

2,43

Langfristige Entgeltsteigerungsraten

3,00

0,00

1,06

1,32

2,36

3,00

0,00

2,86

3,56

3,32

%

1 Ohne Berücksichtigung der Pensionskassen.

Ein weiterer Parameter für die Bewertung der Pensionsverpflichtung ist der langfristige Rententrend. Folgender gewichteter durchschnittlicher langfristiger Rententrend wurde zum 31. Dezember
2020 für die wesentlichen Länder verwendet: Deutschland 1,75 %(Vj. 1,75 %), Kanada 1,6 % (Vj. 1,6 %), Vereinigtes Königreich 3,12 %(Vj. 3,2 %). Für die USA stellt der langfristige Rententrend keinen
wesentlichen Bewertungsparameter dar.

Die Netto-Pensionsaufwendungen setzen sich wie folgt zusammen:

2020
Mio €
Dienstzeitaufwand: Barwert der im
Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

2019

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

28,1

312,1

221,8

4,1

1,6

2,2

26,9

256,6

276,2

3,9

1,7

2,2

Dienstzeitaufwand aus rückwirkenden
Planänderungen

—

—

—

0,7

1,2

1,9

—

—

—

—

0,8

0,8

Plankürzungen und -abgeltungen

—

—

—

—

–0,4

–0,4

—

—

—

—

–0,7

–0,7

Aufzinsung der erwarteten Pensionsverpflichtungen

69,0

36,3

3,5

7,7

9,1

125,6

87,5

44,2

3,9

10,0

11,0

156,6

Erwartete Erträge der Pensionsfonds

–29,7

–34,3

–3,0

–7,4

–4,2

–78,6

–29,6

–39,9

–3,3

–10,5

–5,9

–89,2

Auswirkungen der Obergrenze auf den
Vermögenswert

—

—

—

—

0,0

0,0

—

—

—

—

0,1

0,1

Übrige Pensionserträge/-aufwendungen

—

1,5

0,5

—

–1,3

0,7

—

1,7

0,3

—

—

2,0

315,5

7,4

2,7

3,2

32,5

361,3

279,7

10,1

2,5

1,7

32,2

326,2

Netto-Pensionsaufwendungen

Im Berichtsjahr gab es keine besonderen Effekte in der Entwicklung der Netto-Pensionsaufwendungen.
In der folgenden Tabelle sind die versicherungsmathematischen Gewinne und Verluste, die erfolgsneutral im Eigenkapital berücksichtigt
sind, dargestellt:

2020
Mio €

2019

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamtVersicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus dem
Anwartschaftsbarwert–549,2–117,0

–8,9

–46,6

17,2

–704,5–791,5–113,2

–11,6

–40,9

–39,8

–997,0

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus dem
Fondsvermögen

21,6

118,8

7,7

40,4

3,0

191,5

45,8

145,2

10,9

5,3

1,8

209,0

—

—

–0,4

—

0,5

0,1

—

—

–0,4

—

0,2

–0,2

–527,6

1,8

–1,6

–6,2

20,7

–512,9–745,7

32,0

–1,1

–35,6

–37,8

–788,2

Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste aus der Begrenzung
des Vermögenswerts
Versicherungsmathematische
Gewinne/Verluste

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

185

Konzernanhang

Versicherungsmathematische Gewinne und Verluste entstehen
aus Erhöhungen oder Verminderungen des Barwerts der leistungsorientierten Verpflichtung aufgrund von Änderungen in den
getroffenen versicherungsmathematischen Annahmen. Der Rückgang des Abzinsungsfaktors in allen Ländern gegenüber dem Jahr
2019 führte in der Berichtsperiode 2020 zu versicherungsmathematischen Verlusten in allen Ländern. Im Vorjahr resultierten dieversicherungsmathematischen Verluste ebenfalls aus einem Rückgang der Zinssätze gegenüber der Vorperiode.

Bei Konstanthaltung der anderen Annahmen hätten die bei vernünftiger Betrachtungsweise am Abschlussstichtag möglich gewesenen Veränderungen bei einer der maßgeblichen versicherungsmathematischen Annahmen die leistungsorientierte Verpflichtung
mit den nachstehenden Beträgen beeinflusst. Obwohl die Analyse
die vollständige Verteilung der nach dem Plan erwarteten Cashflows nicht berücksichtigt, liefert sie einen Näherungswert für die
Sensitivität der dargestellten Annahmen.

Eine Veränderung des Diskontierungszinssatzes für die Abzinsung der Pensionsverpflichtungen um einen halben Prozentpunkt nachoben bzw. unten hätte unter Beibehaltung der übrigen Annahmen zum Bilanzstichtag folgende Auswirkungen auf die Pensionsverpflichtungen gehabt:

31.12.2020

31.12.2019

D1

USA

CAN

GB

Übrige

D1

USA

CAN

GB

ÜbrigeAuswirkungen auf die Dienstzeitund Zinsaufwendungen

–20,4

–2,4

0,0

0,6

–0,1

–20,7

–2,4

–0,1

0,8

–0,4

Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert–668,5

–64,7

–8,7

–36,8

–19,8

–566,4

–63,1

–8,7

–35,5

–21,6

Auswirkungen auf die Dienstzeitund Zinsaufwendungen

23,6

2,0

0,1

–1,7

0,1

24,1

2,2

0,0

–0,9

0,4

Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert

789,0

71,5

9,8

41,3

21,8

665,9

69,6

9,8

39,8

23,8

Mio €
0,5 % Erhöhung

0,5 % Verminderung

1 Ohne Berücksichtigung der Pensionskassen.

Eine Veränderung der langfristigen Entgeltsteigerungsrate um einen halben Prozentpunkt nach oben bzw. unten hätte zum Bilanzstichtag
unter Beibehaltung der übrigen Annahmen folgende Auswirkungen auf die wesentlichen Pensionsverpflichtungen gehabt:

31.12.2020
Mio €31.12.2019

D

USA1

CAN

GB

D

USA1

CAN

GB

5,9

—

0,9

2,4

5,5

—

1,0

2,2

–8,7

—

–0,8

–2,3

–8,4

—

–0,9

–2,0

0,5 % Erhöhung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert
0,5 % Verminderung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert

1 Eine Veränderung der langfristigen Entgeltsteigerungsrate hat keinen Einfluss auf die Höhe des Anwartschaftsbarwerts.

186

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Eine Veränderung des langfristigen Rententrends um einen halben Prozentpunkt nach oben bzw. unten hätte zum Bilanzstichtag unter
Beibehaltung der übrigen Annahmen folgende Auswirkungen auf die wesentlichen Pensionsverpflichtungen gehabt:

31.12.2020
Mio €31.12.2019

D

USA1

CAN

GB

D

USA1

CAN

GB

221,6

—

4,2

24,6

199,9

—

4,2

24,6

–200,1

—

–3,8

–23,8

–180,9

—

–3,8

–23,7

0,5 % Erhöhung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert
0,5 % Verminderung
Auswirkungen auf den
Anwartschaftsbarwert

1 Eine Veränderung des langfristigen Rententrends hat keinen Einfluss auf die Höhe des Anwartschaftsbarwerts.

Veränderungen des Abzinsungsfaktors sowie des Gehalts- undRententrends wirken sich aufgrund der finanzmathematischen Berechnungssystematik (insbesondere aufgrund des Zinseszinseffekts) nicht linear auf die Höhe des Anwartschaftsbarwerts aus.
Deshalb ist die Wirkung auf die aus der Pensionsverpflichtung abgeleiteten Netto-Pensionsverpflichtungen infolge eines Anstiegs
bzw. Rückgangs der finanzmathematischen Annahmen nicht
betragsgleich.
Die bereits zum 30. Juni 2020 erfolgte Umstellung des Verfahrens
zur Bestimmung der Diskontierungszinssätze führte zum Ansatz
höherer Diskontierungszinssätze zum 31. Dezember 2020. Bei Anwendung des bisherigen Verfahrens zur Bestimmung der Diskontierungszinssätze wäre es zu einer weiteren Erhöhung der langfristigen Leistungen an Arbeitnehmer um 546,1 Mio € zum 31. Dezember 2020 gekommen.
Zusätzlich zu den oben genannten Sensitivitäten wurde der Einfluss einer um ein Jahr höheren Lebenserwartung auf den Anwartschaftsbarwert der wesentlichen Länder ermittelt. Eine um ein Jahr
steigende Lebenserwartung würde zu einem um 335,9 Mio €(Vj. 284,6 Mio €) höheren Anwartschaftsbarwert führen, der sichwie folgt verteilt: Deutschland 278,2 Mio € (Vj. 231,3 Mio €), USA
37,3 Mio € (Vj. 34,5 Mio €), Vereinigtes Königreich 16,9 Mio €(Vj. 15,6 Mio €) und Kanada 3,5 Mio € (Vj. 3,2 Mio €). Dabei wurde in
Deutschland im Rahmen der versicherungsmathematischen Bewertung von vermehrten Auszahlungen in Renten- anstatt in Kapitalform ausgegangen, was sich erhöhend auf den Anwartschaftsbarwert auswirkt. Bei der Berechnung der Pensionsverpflichtungenberuht die Lebenserwartung bei den inländischen Plänen auf den
Richttafeln 2018 G von Prof. Dr. Klaus Heubeck. Für die ausländischen Pensionspläne werden vergleichbare landesübliche Bewertungsgrundlagen herangezogen.

Pensionsfonds
Die Struktur des Konzern-Planvermögens wird laufend durch die
Anlageausschüsse unter Berücksichtigung der prognostizierten
Pensionsverpflichtungen überprüft. Dabei überprüfen die Anlageausschüsse regelmäßig die Investitionsentscheidungen, die zugrunde liegenden Renditeerwartungen der einzelnen Anlageklassen unter Berücksichtigung von Erfahrungswerten sowie die
Auswahl der externen Fondsmanager.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

187

Konzernanhang

Die Portfoliostrukturen der Fondsvermögen der Pensionspläne zum Bewertungsstichtag für die Geschäftsjahre 2020 und 2019 sindnachfolgender Darstellung zu entnehmen:

%

2020

Vermögenskategorie

D1

2019

USA

CAN

GB

Übrige

D1

USA

CAN

GB

ÜbrigeAktien

6

6

49

10

12

5

21

48

7

13

Festverzinsliche Wertpapiere

54

92

38

32

74

52

78

51

29

74

Immobilien

12

—

—

1

1

13

—

—

1

2

Absolute Return 2

17

—

—

10

—

17

—

—

16

—

Flüssige Mittel und Sonstige

11

2

13

5

13

13

1

1

5

11

Annuitäten

3

Summe

—

—

—

42

—

—

—

—

42

—

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

1 Die Portfoliostruktur des Fondsvermögens in Deutschland ist ohne die Pensionskassen aufgestellt, deren Vermögensanlage hauptsächlich in festverzinslichen Wertpapieren undAktien erfolgt.
2 Hierbei handelt es sich um Investmentprodukte, die eine marktunabhängige Rendite anstreben.
3 Bei Annuitäten handelt es sich um Versicherungsverträge, die Rentenzahlungen absichern.

Die folgende Tabelle zeigt die aus Barmitteln geleisteten Einzahlungen des Unternehmens in die Pensionsfonds für 2020 und 2019 sowie
die erwarteten Einzahlungen für 2021:

Mio €2021 (erwartet)

2020

2019

D

41,4

50,7

42,1

USA

7,0

98,3

11,8

CAN

2,1

2,7

2,4

GB

7,4

8,0

7,3

Übrige

17,7

11,0

15,3

Gesamt

75,6

170,7

78,9

Die nachfolgende Übersicht enthält die im Berichtsjahr und die im Vorjahr geleisteten Pensionszahlungen sowie die für die kommenden
zehn Geschäftsjahre erwarteten Zahlungen (nicht abgezinst):

Mio €

D

USA

CAN

GB

ÜbrigeGesamt

2019

102,5

62,5

6,3

14,5

19,0

204,8

2020

105,9

63,4

5,0

24,7

22,0

221,0

2021

139,0

61,7

5,3

10,5

21,2

237,7

2022

134,3

62,0

5,4

10,8

22,1

234,6

2023

138,9

62,3

6,0

11,4

22,2

240,8

2024

149,3

62,6

5,9

12,1

23,1

253,0

2025

158,4

62,8

6,4

12,5

27,6

267,7

Summe der Jahre 2026–2030

901,4

309,2

33,1

76,5

158,3

1.478,5Geleistete Pensionszahlungen

Erwartete Pensionszahlungen

Die Pensionszahlungen ab 2019 betreffen sowohl Einmalzahlungen im Rahmen von Kapitalkontenplänen als auch kontinuierliche
Rentenzahlungen. Zudem wurde bei der Ermittlung der zukünftigen Rentenzahlungen der frühestmögliche Renteneintritt derentsprechenden Mitarbeiter unterstellt. Der tatsächliche Renteneintritt könnte später sein und damit könnten die Rentenzahlungen inden jeweiligen Jahren geringer ausfallen.

188

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die Beträge für die laufende und die vier vorangegangenen Berichtsperioden des Anwartschaftsbarwerts, des Fondsvermögens und desFinanzierungsstatus sowie der erfahrungsbedingten Anpassungen der Planschulden und des Planvermögens lauten wie folgt:

Mio €Anwartschaftsbarwert

2020

2019

2018

2017

2016

8.647,8

7.875,1

6.595,3

6.379,7

6.528,7

Fondsvermögen

3.203,2

3.032,7

2.728,5

2.549,1

2.684,4Finanzierungsstatus–5.444,6–4.843,9–3.866,8–3.830,6–3.844,3

Erfahrungsbedingte Anpassungender Planschulden

704,5

997,0

–2,4

–39,1

596,3

Erfahrungsbedingte Anpassungendes Planvermögens

191,5

209,0

–104,577,265,4Andere VersorgungsleistungenEinige Tochtergesellschaften, vorwiegend in den USA und Kanada,
gewähren ihren Mitarbeitern unter bestimmten Alters- bzw.
Betriebszugehörigkeitsvoraussetzungen Gesundheitsfürsorgeund Lebensversicherungsleistungen für die Zeit nach der Pensionierung. Die Leistungen und die Ansprüche darauf können modifiziert werden. Den gewerblichen Mitarbeitern der gewerkschaftlichorganisierten Reifenwerke in den USA wird diese Art von Altersvorsorgezusagen im Rahmen von Tarifverträgen angeboten. Für diese
Zusatzleistungen besteht kein gesondertes Fondsvermögen.
Die auf Basis der Barwerte der Verpflichtung gewichtete durchschnittliche Laufzeit der wesentlichen leistungsorientierten
Pensionsverpflichtung beträgt rund zwölf Jahre.

Die Überleitung der Veränderungen des Anwartschaftsbarwerts und des Finanzierungsstatus am Beginn und am Ende des Berichtsjahres
stellt sich wie folgt dar:

Mio €

2020

2019

Anwartschaftsbarwert am 01.01.

215,9

194,9

Wechselkursdifferenzen

–18,5

5,5

Dienstzeitaufwand: Barwert der im Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

1,3

1,3

—

–0,3

Plankürzungen und -abgeltungen

–1,9

–0,1

Aufzinsung der erwarteten Verpflichtungen für Versorgungsleistungen

6,6

8,1

Dienstzeitaufwand aus rückwirkenden Planänderungen

Versicherungsmathematische Gewinne/Verluste aufgrund von Änderungen in demografischen Annahmen

–0,6

–0,5

Versicherungsmathematische Gewinne/Verluste aufgrund von Änderungen in finanziellen Annahmen

18,4

15,5

Versicherungsmathematische Gewinne/Verluste aufgrund abweichender Ereignisse

–1,7

–1,8

Veränderungen im Konsolidierungskreis—

7,5

Zahlungen für Versorgungsverpflichtungen

–13,8

–14,2

Anwartschaftsbarwert/Bilanzbetrag am 31.12.

205,7

215,9

Die zur Berechnung der Verpflichtungen für die Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen gesetzten Prämissen für die
Abzinsung sowie für die Steigerungsrate variieren entsprechend den Gegebenheiten in den USA und Kanada. Hierzu wurden die folgenden gewichteten durchschnittlichen Bewertungsfaktoren zum 31. Dezember des Jahres verwendet:

%

2020

2019

Abzinsungsfaktor

2,48

3,31

Steigerungsrate der Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen im folgenden Jahr

0,82

4,04

Langfristige Steigerungsrate der Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen

0,68

3,29

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

189

Konzernanhang

Die Netto-Aufwendungen der Verpflichtungen für die Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen setzen sich wie folgt
zusammen:

Mio €

2020

2019

Dienstzeitaufwand: Barwert der im Berichtsjahr erworbenen Ansprüche

1,3

1,3

Dienstzeitaufwand aus rückwirkenden Planänderungen

–1,8

–0,3

Plankürzungen und -abgeltungen

–0,1

–0,1

Aufzinsung der erwarteten Verpflichtungen für Versorgungsleistungen

6,6

8,1

Netto-Aufwendungen

6,0

9,0

Bei Konstanthaltung der anderen Annahmen hätten die bei vernünftiger Betrachtungsweise am Abschlussstichtag möglich gewesenen Veränderungen bei einer der maßgeblichen versicherungsmathematischen Annahmen die leistungsorientierte Verpflichtung

mit den nachstehenden Beträgen beeinflusst. Obwohl die Analyse
die vollständige Verteilung der nach dem Plan erwarteten Cashflows nicht berücksichtigt, liefert sie einen Näherungswert für die
Sensitivität der dargestellten Annahmen.

Die folgende Tabelle zeigt die Auswirkungen aus einer 0,5-prozentigen Veränderung des Kostentrends auf die Gesundheitsfürsorge- unddie Lebensversicherungsverpflichtungen:

Mio €

2020

2019

Auswirkungen auf die Dienstzeit- und Zinsaufwendungen

0,1

0,1

Auswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert

2,1

2,1

Auswirkungen auf die Dienstzeit- und Zinsaufwendungen

–0,1

–0,1

Auswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert

–1,9

–1,9

0,5 % Erhöhung

0,5 % Verminderung

Eine Veränderung des oben angegebenen, bereits feststehenden Abzinsungsfaktors für die Ermittlung der Netto-Aufwendungen der
Verpflichtungen zu Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen von jeweils einem halben Prozentpunkt hätte sich folgendermaßen auf die Netto-Aufwendungen ausgewirkt:

Mio €

2020

2019

0,6

0,5

–10,8

–10,7

0,5 % Erhöhung
Auswirkungen auf die Dienstzeit- und ZinsaufwendungenAuswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert
0,5 % Verminderung
Auswirkungen auf die Dienstzeit- und Zinsaufwendungen

–0,5

–0,5

Auswirkungen auf den Anwartschaftsbarwert

12,1

11,9

190

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die nachfolgende Übersicht enthält die im Berichtsjahr und die im Vorjahr für andere Versorgungsleistungen geleisteten Zahlungen sowie
die für die kommenden zehn Geschäftsjahre erwarteten Zahlungen (nicht abgezinst):

Mio €Geleistete Zahlungen für Versorgungsleistungen
2019

14,2

2020

13,8

Erwartete Zahlungen für Versorgungsleistungen
2021

14,1

2022

14,0

2023

14,0

2024

14,1

2025

14,0

Summe der Jahre 2026–2030

58,5

Die Beträge für die laufende und die vier vorangegangenen Berichtsperioden des Anwartschaftsbarwerts, des Finanzierungsstatus sowie
der erfahrungsbedingten Anpassungen der Planschulden lauten wie folgt:

Mio €

2020

2019

2018

2017

2016

Anwartschaftsbarwert

205,7

215,9

194,9

209,3

232,6

Finanzierungsstatus–205,7–215,9–194,9–209,3–232,6

16,1

13,2

–15,6

6,3

–2,1

Erfahrungsbedingte Anpassungen der Planschulden

Pensionsähnliche VerpflichtungenEinige Konzerngesellschaften haben Zusagen erteilt, bei denen die
Aufwendungen der Gesellschaft auf einem fixierten Prozentsatz derVergütung basieren. Diese Ansprüche werden bei der Beendigung
des Arbeitsverhältnisses ausgezahlt. Im Geschäftsjahr haben die
Aufwendungen für diese Verpflichtungen 1,7 Mio € (Vj. 4,9 Mio €)betragen.
Beitragsorientierte Pensionspläne
Der Continental-Konzern gewährt seinen Mitarbeitern betriebliche
Altersversorgung in Form von beitragsorientierten Plänen, insbesondere in den USA, im Vereinigten Königreich, in Japan und China.
Der Aufwand für die beitragsorientierten Versorgungspläne, ohne
Berücksichtigung der Zahlungen an die gesetzlichen Rentenversicherungssysteme, lag im Geschäftsjahr bei 84,6 Mio € (Vj. 88,3
Mio €).
Andere Leistungen an Arbeitnehmer
Andere Leistungen an Arbeitnehmer beinhalten Rückstellungen fürAltersteilzeitprogramme sowie Jubiläumsboni. Dabei sind die Altersteilzeitrückstellungen mit einem Diskontierungszinssatz von 0,0 %(Vj. 0,0 %) berechnet. Die Jubiläumsrückstellungen sind mit einem
Diskontierungszinssatz von 0,45 % (Vj. 1,2 %) berechnet. Die Zinskomponente wird nach dem Wahlrecht unter IAS 19, Leistungen an
Arbeitnehmer, im Finanzergebnis ausgewiesen.
Variable Vergütungselemente
Die Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen beinhalten auch
die langfristigen Bonuszusagen (Long-Term-Incentive-Pläne, LTI-

Pläne) sowie die in virtuelle Aktien der Continental AG umgewandelten Beträge der variablen Vergütung für Vorstandsmitglieder(Performance-Bonus, Deferral) gemäß dem bis 2019 gültigen Vergütungssystem (nachfolgend „Vergütungssystem 2019“). Im
Finanzbericht zum 30. September 2020 wurde der LTI-Plan aus
dem neuen Vergütungssystem als Continental-Long-Term-Incentive-Plan („CLIP 2020“) beschrieben. Im Folgenden wird dieser als„LTI-Plan 2020“ bezeichnet.
Die LTI-Pläne ab 2014 sowie das Deferral des Performance-Bonusaus dem Vergütungssystem 2019 sind als anteilsbasierte Vergütungen mit Barausgleich zu klassifizieren, sodass die Bilanzierungnach IFRS 2, Anteilsbasierte Vergütung, jeweils zum Fair Value erfolgt.
Long-Term-Incentive-Pläne (LTI-Pläne)
Die Aufwendungen aus der Zuführung von Rückstellungen des TIPBonus und des LTI-Plans 2020 in Höhe von 33,5 Mio € (Vj. Erträge
aus der Auflösung von Rückstellungen von 8,2 Mio €) wurden inden jeweiligen Funktionskosten erfasst.

› LTI-Plan 2014 bis 2019: Von 2014 bis 2019 wurde den oberen
Führungskräften des Continental-Konzerns und den Mitgliederndes Vorstands ein LTI-Bonus zugesagt, der eine Partizipation an
der langfristigen und nachhaltigen Steigerung des Unternehmenswerts und der Profitabilität ermöglichen sollte. Der LTI-Bonus ist weiterhin in der Höhe grundsätzlich von der Positionsbewertung und dem Zielerreichungsgrad abhängig und wurde injährlichen Tranchen ausgegeben.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang› Die Laufzeit der Tranche 2015/18, die der Aufsichtsrat am

18. März 2015 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 4. Juni 2015 für die oberen Führungskräfte beschlossen
haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2015 und beträgt vierJahre. Nach Ablauf der LTI-Tranche 2015/18 im Dezember 2018
erfolgte die Auszahlung des Bonus im Juli 2019.

› Die Laufzeit der Tranche 2016/19, die der Aufsichtsrat am

18. März 2016 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 21. April 2016 für die oberen Führungskräfte beschlossen
haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2016 und beträgt vierJahre. Nach Ablauf der LTI-Tranche 2016/19 im Dezember 2019
erfolgte keine Auszahlung des Bonus im Jahr 2020, da der Fair
Value der Tranche zum Auszahlungszeitpunkt bei 0,0 Mio € lag.

› Die Laufzeit der Tranche 2017/20, die der Aufsichtsrat am

27. Januar 2017 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstand am 2. Juni 2017 für die oberen Führungskräfte beschlossen haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2017 und beträgt
vier Jahre.

› Die Laufzeit der Tranche 2018/21, die der Aufsichtsrat am

13. März 2018 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 28. Mai 2018 für die oberen Führungskräfte beschlossen
haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2018 und beträgt
vier Jahre.

› Die Laufzeit der Tranche 2019/22, die der Aufsichtsrat am

14. März 2019 für die Mitglieder des Vorstands und der Vorstandam 24. Mai 2019 für die oberen Führungskräfte beschlossen
haben, beginnt rückwirkend zum 1. Januar 2019 und beträgt
vier Jahre.

Für jeden Begünstigten einer LTI-Tranche wurde durch den Aufsichtsrat (für die Vorstände) bzw. durch den Vorstand (für die oberen Führungskräfte) der Continental AG der Betrag eines Zielbonusin Euro festgelegt, der bei 100 % Zielerreichung ausgezahlt wird.
Der nach Ablauf der LTI-Tranche tatsächlich auszuzahlende LTIBonus ist abhängig vom Zielerreichungsgrad. Der LTI-Bonus kannzwischen 0 % (keine Auszahlung) und 200 % (maximale Auszahlung) liegen.
Für die Auszahlung und die Höhe des LTI-Bonus ist der Grad der Erreichung zweier Zielkriterien maßgeblich. Das erste Zielkriterium ist
der gleichgewichtete Durchschnitt des CVC über den Zeitraum vonvier Geschäftsjahren, beginnend mit dem Geschäftsjahr der Ausgabe der LTI-Tranche. Der gleichgewichtete Durchschnitt errechnetsich durch Addition von jeweils 25 % des CVC der vier Geschäftsjahre der Laufzeit der LTI-Tranche. Das zweite Zielkriterium ist der
Total Shareholder Return (TSR) der Continental-Aktie zum Ende derLaufzeit in Relation zum Beginn der LTI-Tranche. Der für die Ermittlung des TSR maßgebliche Aktienkurs ist der arithmetische Mittelwert der Schlusskurse im Xetra-Handel der Frankfurter Wertpapierbörse (oder des Nachfolgesystems) an den Börsenhandelstagen inden drei Monaten von Oktober bis Dezember jeweils vor Ausgabe
und vor Ablauf der LTI-Tranche. Zusätzlich werden für den TSR
sämtliche Dividenden, die während der Laufzeit der LTI-Tranche
gezahlt werden, berücksichtigt.

191

Die Zielskala zur Bestimmung des Zielerreichungsgrads legt der
Aufsichtsrat bzw. der Vorstand mit Ausgabe der jeweiligen LTI-Tranche fest. Diese Eckdaten sind für die Mitglieder des Vorstands undfür die oberen Führungskräfte identisch. Der Zielerreichungsgrad
kann beim ersten Zielkriterium zwischen 0 % und 200 % variieren.
Zwischen 0 % und dem Maximalwert wird die Zielerreichung linear
ermittelt. Für das zweite Zielkriterium besteht keine Höchstbegrenzung. Der für die Ermittlung des zu zahlenden LTI-Bonus maßgebliche Grad der Zielerreichung ergibt sich aus der Multiplikation der
beiden Zielkriterien. Der zu zahlende LTI-Bonus resultiert aus derMultiplikation des Zielerreichungsgrads und des Zielbonus. Der
insgesamt maximal erreichbare LTI-Bonus beträgt 200 % des Zielbonus.
Für die Bewertung des Zielkriteriums TSR kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie durchgeführt. In der Monte-Carlo-Simulation werden die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum, die Dividenden im Rahmen des TSR und die Begrenzung des Auszahlungsbetrags berücksichtigt.

› Transformation Incentive Plan 2019 (TIP): Im Jahr 2019 wurde
den oberen Führungskräften des Continental-Konzerns die Möglichkeit geboten, durch einen zusätzlich zu den Festbezügen und
der jährlichen variablen Vergütung zahlbaren TIP-Bonus an einer
langfristigen und nachhaltigen Steigerung des Unternehmenswerts zu partizipieren. Die Laufzeit des TIP, die der Vorstand am
2. September 2019 für die oberen Führungskräfte beschlossen
hat, ist vom 1. Oktober 2019 bis zum 31. Dezember 2021.

Für jeden Begünstigten eines TIP-Bonus (obere Führungskräfte)wird durch den Vorstand der Continental AG der Betrag eines
Zielbonus (TIP-Bonus) in Euro festgelegt. Der TIP-Bonus ergibt
sich aus einer bestimmten Anzahl an virtuellen Aktien (Grundbestand) der Continental AG, welche sich ggf. durch zwei Bonuspakete erhöhen, multipliziert mit dem Auszahlungskurs. Der Auszahlungskurs ist der arithmetische Mittelwert der Schlusskurse
der Aktie der Continental AG im Xetra-Handel der Frankfurter
Wertpapierbörse (oder des Nachfolgesystems) an den Börsenhandelstagen in dem letzten Monat bis zur ordentlichen Hauptversammlung, die auf das Ende der Laufzeit folgt. Der TIP-Bonusbeträgt maximal 200 % des Anfangsaktienkurses und wird als
Brutto-Einmalzahlung am Ende des zweiten vollen Kalendermonats nach der ordentlichen Hauptversammlung, die auf das Endeder Laufzeit folgt, an den jeweiligen Begünstigten gezahlt. Für die
Höhe des TIP-Bonus ist der Grad der Erreichung zweier Zielkriterien maßgeblich, da der Grundbestand gegebenenfalls durch
zwei Bonuspakete erhöht werden kann. Das Zielkriterium des 1.
Bonuspakets ist das Ergebnis der Konzernumfrage „OUR BASICS
Live“ im Jahr 2021. Sofern die erfassten Aussagen zum „Sustainable Engagement Index“ unter allen Teilnehmern zu mindestens
70 % (gleichgewichteter Durchschnitt) positiv beantwortet wurden, erhält der Begünstigte weitere virtuelle Aktien in Höhe von
50 % des Grundbestands. Das Zielkriterium des 2. Bonuspakets ist
erfüllt, wenn zum Ende der Laufzeit der Total Shareholder Return(TSR) der Continental-Aktie gleich oder besser als die Wertentwicklung des STOXX Europe 600 Automobiles & Parts ist. Der
Begünstigte erhält in diesem Fall weitere virtuelle Aktien in Höhe

192

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

von 50 % des Grundbestands. Der TSR der Continental-Aktie entspricht der Summe aus der Aktienkursentwicklung zum Ende derLaufzeit und allen während der Laufzeit ausgezahlten Dividenden
im Verhältnis zum Aktienkurs bei Beginn der Laufzeit. Der für die
Ermittlung des TSR maßgebliche Aktienkurs ist der arithmetische
Mittelwert der Schlusskurse im Xetra-Handel der Frankfurter Wertpapierbörse (oder des Nachfolgesystems) an den Börsenhandelstagen (i) im ersten Monat der Laufzeit („Anfangsaktienkurs“) und(ii) im letzten Monat der Laufzeit („Endaktienkurs“).
Für die Bewertung der Bezugsrechte kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie undden Kurs des STOXX Europe 600 Automobiles & Parts Gross Return Index durchgeführt. In der Monte-Carlo-Simulation werden
die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse der Continental-Aktie für den Endaktienkurs und Auszahlungskurs, die Dividenden
im Rahmen des TSR, die Performance gegenüber dem Vergleichsindex und die Begrenzung des Auszahlungsbetrags berücksichtigt.

› LTI-Plan 2020: Im Jahr 2020 wurde dem Vorstand, den Senior

Executives und den Executives ein neuer LTI-Plan 2020 gewährt.
Mit Beschluss der ordentlichen Hauptversammlung der Continental AG am 14. Juli 2020 wurde das neue System zur Vergütung
der Vorstandsmitglieder gebilligt. Die Laufzeit des LTI-Plans 2020,den der Aufsichtsrat am 17. März 2020 für die Mitglieder desVorstands und der Vorstand am 2. März 2020 für die Executives
und Senior Executives beschlossen hat, beginnt rückwirkend zum
1. Januar 2020 und beträgt vier Jahre für den Vorstand und drei
Jahre für die Senior Executives und Executives.
Für jeden Begünstigten des LTI-Plans 2020 wird durch den Aufsichtsrat (für den Vorstand) bzw. durch den Vorstand (für die
Senior Executives und Executives) der Continental AG ein Zuteilungswert in Euro für den LTI vereinbart. Zu Beginn des ersten
Geschäftsjahres der Laufzeit des LTI-Plans wird dieser Zuteilungswert in einen Grundbestand virtueller Aktien umgerechnet. Dazu
wird der Zuteilungswert durch den arithmetischen Mittelwert der
Schlusskurse der Continental-Aktie im Xetra-Handel der Frankfurter Wertpapierbörse (oder eines Nachfolgesystems) in den
letzten zwei Monaten vor Beginn der Laufzeit des jeweiligen LTIPlans (Ausgabekurs) geteilt. Der Grundbestand wird mit einem
Performance-Index (PI) multipliziert und ergibt den Endbestandvirtueller Aktien. Der Performance-Index entspricht dem Produkt
aus dem relativen Total Shareholder Return (TSR) der ContinentalAktien und einem Nachhaltigkeitsfaktor (Sustainability Score). Der
relative TSR errechnet sich aus der relativen Entwicklung desContinental TSR im Vergleich zum TSR der STOXX Europe 600
Automobiles & Parts (SXAGR). Der Continental TSR entspricht derSumme aus dem durchschnittlichen Kurs der Continental-Aktie
im letzten Monat der Laufzeit (Endaktienkurs) und allen während
der Laufzeit gezahlten Dividenden im Verhältnis zum durchschnittlichen Aktienkurs im ersten Monat der Laufzeit (Anfangsaktienkurs). Der SXAGR TSR wird analog ermittelt.

Leistungskriterien und Ziele des Sustainability Score sind Vorgaben für CO2-Emissionen, Recycling-Quoten und die Überprüfung
guter Arbeitsbedingungen für Mitarbeiter der Continental Group(z. B. anhand des Krankenstandes, der Unfallquoten und der Mitarbeiterzufriedenheit).
Der LTI-Plan 2020 beträgt maximal 200 % des festgelegten Anfangsaktienkurses (Executives und Senior Executives) bzw. desAusgabekurses (Vorstand). Der Ausgabekurs ist der Durchschnittskurs der zwei Monate vor Beginn der Laufzeit.
Der Endbestand an virtuellen Aktien wird mit dem Auszahlungskurs multipliziert, um den auszuzahlenden Bruttobetrag des LTI in
Euro (nachfolgend „Auszahlungsbetrag“) festzustellen. Der Auszahlungskurs entspricht der Summe aus dem arithmetischen Mittelwert der Schlusskurse der Continental-Aktie im Xetra-Handel
der Frankfurter Wertpapierbörse (oder des Nachfolgesystems) an
den Börsenhandelstagen in den letzten zwei Monaten vor dernächsten ordentlichen Hauptversammlung nach Ende der Laufzeit des LTI-Plans und der während der Laufzeit des LTI-Plans pro
Aktie gezahlten Dividenden.
Für die Bewertung der Bezugsrechte kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie undden Kurs des STOXX Europe 600 Automobiles & Parts (Vergleichsindex) durchgeführt. In der Monte-Carlo-Simulation werden die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse der Continental-Aktie bzw. des Vergleichsindex für den Endaktienkurs und Auszahlungskurs, die Dividenden im Rahmen des TSR, die Performance gegenüber dem Vergleichsindex und die Begrenzung desAuszahlungsbetrags berücksichtigt.
Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2020 wurde mit folgenden
Parametern für den TSR gerechnet:› kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag

31. Dezember 2020:
LTI-Plan 2017: -0,73 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2018: in Höhe von -0,73 % zum Fälligkeitstag und-0,74 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;
LTI-Plan 2019: in Höhe von -0,75 % zum Fälligkeitstag
und -0,76 % zum voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.
TIP-Bonus 2019: in Höhe von -0,73 % zum Fälligkeitstag, -0,74 %zum Ende Zeitraum Auszahlungskurs und -0,74 % zum Auszahlungszeitpunkt.
LTI-Plan 2020 (Senior Executives und Executives): in Höhevon -0,75 % zum Fälligkeitstag und -0,76 % zum Ende Zeitraum
Auszahlungskurs;
LTI-Plan 2020 (Vorstand): in Höhe von -0,76 % zum Fälligkeitstag
und -0,77 % zum Ende Zeitraum Auszahlungskurs.

› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

193

Konzernanhang› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel, basierend auf öffentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2021 bis 2023;
im Jahr 2020 lag die Dividende der Continental AG bei 3,00 € je
Aktie, 2019 hat die Continental AG eine Dividende von 4,75 € je
Aktie ausgeschüttet.

› historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskur-

sen für die Continental-Aktie und den Vergleichsindex, bezogen
auf die jeweilige Restlaufzeit der LTI-Tranchen, des TIP-Bonus
2019 und des LTI-Plans 2020. Für den LTI-Plan 2018 mit 53,65 %und für den LTI-Plan 2019 mit 43,12 %. Für den TIP-Bonus 2019
zum Fälligkeitstag mit 53,65 % und zum Ende Zeitraum Auszahlungskurs mit 48,36 %. Für den LTI-Plan 2020 der Senior
Executives und Executives mit 43,12 % und für den Vorstand mit
39,30 %. Die historischen Volatilitäten für den Vergleichsindex liegen für den LTI-Plan 2020 der Senior Executives und Executives
bei 35,28 % und für den Vorstand bei 31,21 %.

› historische Korrelationen auf Basis von täglichen Xetra-Schluss-

kursen für den Vergleichsindex, bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der Komponenten des TIP-Bonus 2019 und des LTI-Plans
2020. Für den TIP-Bonus 2019 zum Fälligkeitstag mit 0,8958, fürden LTI-Plan 2020 der Senior Executives und Executives mit
0,8793 und für den Vorstand mit 0,8632.

Die Fair Values der Tranchen zum Gewährungszeitpunkt bei unterstellter vollständiger Erdienung beliefen sich für den LTI-Plan 2020
(Senior Executives und Executives) auf 63,1 Mio € und für den LTIPlan 2020 (Vorstand) auf 5,9 Mio €.

› Die Fair Values der Tranchen haben sich wie folgt entwickelt:

LTI-Plan 2017: 0,0 Mio € (Vj. 0,0 Mio €), der Grad der Erdienung
liegt bei 100 %;LTI-Plan 2018: 0,0 Mio € (Vj. 0,0 Mio €), der Grad der Erdienung
liegt bei 75 %;LTI-Plan 2019: 0,0 Mio € (Vj. 0,0 Mio €), der Grad der Erdienung
liegt bei 50 %.
TIP-Bonus 2019: 24,2 Mio € (Vj. 21,8 Mio €), der Grad der Erdienung liegt bei 56 %.
LTI-Plan 2020 (Senior Executives und Executives): 62,8 Mio €, derGrad der Erdienung liegt bei 33 %;LTI-Plan 2020 (Vorstand): 5,7 Mio €, der Grad der Erdienung liegt
bei 25 %.

Für die LTI-Pläne 2016 bis 2019 sind insgesamt keine Aufwendungen und Erträge im Berichtsjahr angefallen. Im Vorjahr führten dieverringerten Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen zu Erträgen in Höhe von 6,5 Mio € für den LTI-Plan 2016, 3,4 Mio € für den
LTI-Plan 2017 und 0,5 Mio € für den LTI-Plan 2018. Für den TIP-Bonus 2019 sind im Jahr 2020 Aufwendungen in Höhe von 11,1
Mio € (Vj. 2,4 Mio €) angefallen. Für den LTI-Plan 2020 der Senior
Executives und Executives sind Aufwendungen in Höhe von 20,9
Mio € und von 1,4 Mio € für den LTI-Plan 2020 des Vorstands angefallen.

Performance-Bonus (Deferral) Vergütungssystem 2019
Für die Bewertung der Bezugsrechte kommt eine Monte-CarloSimulation zum Einsatz. Dabei wird eine Simulation der lognormalverteilten Prozesse für den Kurs der Continental-Aktie durchgeführt. Das Bewertungsmodell berücksichtigt zudem die Durchschnittswertbildung der Aktienkurse im jeweiligen Referenzzeitraum und die Unter- und Obergrenze des Auszahlungsbetrags.
Die Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen aus virtuellen
Aktien von 0,1 Mio € (Vj. Aufwendungen aus virtuellen Aktien von
0,2 Mio €) wurden in den jeweiligen Funktionskosten erfasst.
Zum Bewertungsstichtag 31. Dezember 2020 wurde mit folgenden
Parametern gerechnet:› kontinuierliche Zero-Zinssätze zum Bewertungsstichtag

31. Dezember 2020:
Tranche 2017: in Höhe von -0,74 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2018: in Höhe von -0,74 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt;Tranche 2019: in Höhe von -0,76 % zum Fälligkeitstag und zum
voraussichtlichen Auszahlungszeitpunkt.

› Zinssatz, basierend auf der Zinsstrukturkurve für Bundesanleihen.
› Dividendenzahlungen als arithmetisches Mittel, basierend auf öf-

fentlich verfügbaren Schätzungen für die Jahre 2021 und 2022;
im Jahr 2020 lag die Dividende der Continental AG bei 3,00 € je
Aktie, 2019 hat die Continental AG eine Dividende von 4,75 € je
Aktie ausgeschüttet.

› historische Volatilitäten auf Basis von täglichen Xetra-Schlusskursen für die Continental-Aktie, bezogen auf die jeweilige Restlaufzeit der virtuellen Aktien. Für die Tranche 2017 bei 37,04 %, fürdie Tranche 2018 bei 48,36 % und für die Tranche 2019 bei
41,89 %.

Für am Abschlussstichtag aktive Vorstandsmitglieder bestehen
zum 31. Dezember 2020 Zusagen mit einem Fair Value von 4,9Mio €; dieses entspricht 37.882 Stück virtueller Aktien (Vj. 7,1
Mio €; 55.631 Stück).
Kurzfristige Leistungen an Arbeitnehmer
Verbindlichkeiten für Personalaufwendungen
Der Continental Value Sharing Bonus ist eine Erfolgsbeteiligung der
Mitarbeiter der Continental am Konzernergebnis. Die Höhe derErfolgsbeteiligung wird anhand von konzerninternen Kennzahlen
berechnet. Für den Berichtszeitraum wurde keine Rückstellung berücksichtigt (Vj. 83,2 Mio €).

194

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

29. Rückstellungen für sonstige Risiken und Verpflichtungen31.12.2020
Mio €31.12.2019

Kurzfristig

Langfristig

Strukturrückstellungen433,0Prozess- und Umweltrisiken

132,2

GewährleistungenÜbrige RückstellungenKurzfristig

Langfristig

918,0

96,5

502,6

197,9

116,3

103,2

767,2

29,9

741,4

—

393,0

96,8

307,4

60,3

1.725,4

1.242,6

1.261,6

666,1Strukturrückstellungen

Prozess- undUmweltrisiken

GewährleistungenÜbrige RückstellungenStand 01.01.2020

599,1

219,5

741,4

367,7

Zuführungen

870,2

219,0

588,7

334,2

Inanspruchnahmen

–75,7

–62,0

–394,1–129,8

Umgliederungen

10,6

—

—

–0,2

—

—

—

—

Auflösungen

–45,3

–25,8

–105,9–67,8Aufzinsungen

—

0,8

—

–0,9

Rückstellungen für sonstige Risiken

Die Rückstellungen für sonstige Risiken haben sich wie folgt entwickelt:

Mio €Änderungen im Konsolidierungskreis

WechselkursveränderungenStand 31.12.2020

–7,9

–21,4

–33,0

–13,4

1.351,0

330,1

797,1

489,8

In allen Segmenten waren durch Restrukturierungsmaßnahmen Zuführungen zu den Strukturrückstellungen zu verzeichnen, die sichaus dem Strukturprogramm „Transformation 2019–2029“ ergeben
und entsprechende Kosten beinhalten. Im Wesentlichen betraf
dies die Segmente Tires, Vehicle Networking and Information undPowertrain.
Die Inanspruchnahmen der Strukturrückstellungen betreffen sowohl die Abwicklung von in vorherigen Jahren verabschiedeten als
auch von 2020 erstmals berücksichtigten Restrukturierungsmaßnahmen.
Die Zuführungen zu den Rückstellungen für Prozess- und Umweltrisiken betreffen im Besonderen Risiken im Zusammenhang mit
Streitigkeiten über gewerbliche Schutzrechte und wie im Vorjahr
Produkthaftungsrisiken aus dem Reifenbereich in den USA. Wir verweisen auf Kapitel 36.

Die Inanspruchnahmen beinhalten hauptsächlich die zuvor genannten Produkthaftungsrisiken im Reifenbereich.
Die Entwicklung der Rückstellungen für Gewährleistungen beinhaltet Inanspruchnahmen in Höhe von 394,1 Mio € (Vj. 301,1 Mio €)sowie Auflösungen in Höhe von 105,9 Mio € (Vj. 182,2 Mio €),denen Zuführungen in Höhe von 588,7 Mio € (Vj. 599,1 Mio €), insbesondere für spezifizierte Einzelfälle innerhalb der Segmente
Autonomous Mobility and Safety, Vehicle Networking and Information und Powertrain, gegenüberstehen.
Die übrigen Rückstellungen beinhalten auch Rückstellungen fürRisiken aus der operativen Geschäftstätigkeit, u. a. Kompensationen
aus Kunden- und Lieferantenansprüchen, die nicht Gewährleistungsind. Ebenfalls enthalten sind Rückstellungen für Rückbau- undReifenrecycling-Verpflichtungen und auch Rückstellungen für mögliche Zinszahlungen und Strafzahlungen auf Ertragsteuerverbindlichkeiten.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

195

Konzernanhang

30. Ertragsteuerverbindlichkeiten
Die Ertragsteuerverbindlichkeiten haben sich wie folgt entwickelt:

Mio €

2020

2019

Stand 01.01.

938,6

750,7

Zuführungen

521,4

694,0

Inanspruchnahmen sowie Vorauszahlungen für das laufende Geschäftsjahr–608,1–477,8Auflösungen

–40,8

–34,5

0,0

3,2

Änderungen im Konsolidierungskreis
Wechselkursveränderungen

–21,0

3,0

Stand 31.12.

790,1

938,6

Für die Überleitung zu den in der Konzern-Kapitalflussrechnung
dargestellten gezahlten Ertragsteuern sind zusätzlich zu den hierausgewiesenen Inanspruchnahmen sowie laufenden Vorauszahlun-

gen die zahlungswirksamen Veränderungen der Ertragsteuerforderungen einzubeziehen.

31. Finanzschulden und ergänzende Erläuterungen zur Kapitalflussrechnung
31.12.2020

31.12.2019

Mio €GesamtKurzfristig

Langfristig

GesamtKurzfristig

Langfristig

Anleihen

3.501,7200,03.301,7

2.793,8

1.348,7

1.445,1

Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 1

1.559,8

964,3

595,5

1.470,4

960,3

510,1

15,5

15,5

—

13,3

13,3

—

1.543,0319,01.224,01.715,0318,3

1.396,7

Verbindlichkeiten aus Forderungsverkaufsprogrammen

296,0

296,0

—

468,6

468,6

—

Sonstige Finanzschulden 2

418,4

395,2

23,2

1.157,91.134,623,3

7.334,42.190,05.144,4

7.619,04.243,83.375,2

Derivative Finanzinstrumente
Leasingverbindlichkeiten

Finanzschulden

1 Davon durch Grundschulden, Hypotheken und vergleichbare Sicherheiten gedeckte Beträge in Höhe von 11,3 Mio € (Vj. 12,4 Mio €).
2 In den sonstigen Finanzschulden sind im Jahr 2020 Begebungen von Commercial Paper mit einem Buchwert von 263,4 Mio € (Vj. 938,4 Mio €) enthalten.

Zusammensetzung der wesentlichen Continental-Anleihen
Emissionsbetrag31.12.20

Buchwert
31.12.20

Börsenwert
31.12.20

Emissionsbetrag31.12.19

Buchwert
31.12.19

Börsenwert
31.12.19

Kupon
p. a.

Ausgabe/Fälligkeit und
Zinsbindung bis

Ausgabekurs

CAG 1 Euro-Anleihe

—

—

—

600,0

599,8

600,2

0,000 %

2016/02.2020

99,410 %CAG 1 Euro-Anleihe

—

—

—

750,0

748,9

767,3

3,125 %

2013/09.2020

99,228 %CAG 1 Euro-Anleihe

500,0

498,4

500,5

500,0

497,8

496,5

0,000 %

2019/09.2023

99,804 %CGF Euro-Anleihe

750,0

745,1

793,5

—

—

—

2,125 %

2020/11.2023

99,559 %CGF 2 Euro-Anleihe

625,0

621,0

647,4

—

—

—

1,125 %

2020/09.2024

99,589 %CAG 1 Euro-Anleihe

600,0

597,8

605,1

600,0

597,3

598,7

0,375 %

2019/06.2025

99,802 %CAG 1 Euro-Anleihe

750,0

739,4

837,6

—

—

—

2,500 %

2020/08.2026

98,791 %3.225,03.201,73.384,12.450,02.443,82.462,7

Mio €Emittent/Typ2

Gesamt1 CAG, Continental Aktiengesellschaft, Hannover.
2 CGF, Conti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Niederlande.

196

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Der Buchwert der Anleihen erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr
von 2.793,8 Mio € um 707,9 Mio € auf 3.501,7 Mio € zum Endedes Geschäftsjahres 2020. Dieser Aufbau ist im Wesentlichen auf
drei Euro-Anleiheemissionen durch die Continental AG und die
Conti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Niederlande, zurückzuführen.
Die Continental Group platzierte im zweiten Quartal 2020 unterdem Rahmen-Emissionsprogramm für Anleiheemissionen (Debt
Issuance Programme, DIP) Euro-Anleihen über insgesamt 2.125,0
Mio €. Der Ausgabekurs der am 27. Mai 2020 von der Continental AG ausgegebenen Anleihe über 750,0 Mio € lag bei 98,791 %.
Diese Anleihe hat eine Laufzeit von sechs Jahren und drei Monaten
und einen Zinssatz von 2,500 % p. a. Die von der Conti-Gummi Finance B.V., Maastricht, Niederlande, am 27. Mai 2020 und 25. Juni
2020 ausgegebenen Anleihen über 750,0 Mio € bzw. 625,0 Mio €haben eine Laufzeit von drei Jahren und sechs Monaten bzw. vierJahren und drei Monaten. Der Ausgabekurs der mit 2,125 % p. a.
bzw. 1,125 % p. a. festverzinslichen Anleihen lag bei 99,559 % bzw.
99,589 %. Zudem wurden im Geschäftsjahr 2020 die am 5. Februar und 9. September fälligen Euro-Anleihen der Continental AGüber 600,0 Mio € bzw. 750,0 Mio € zu einem Kurs von 100,00 %zurückgezahlt. Die 600,0-Mio-€-Anleihe wurde mit 0,000 % p. a. verzinst und hatte eine Laufzeit von drei Jahren und zwei Monaten.
Die 750,0-Mio-€-Anleihe wurde mit 3,125 % p. a. verzinst und hatteeine Laufzeit von sieben Jahren.
Die Ende August 2013 von der Continental AG zu 100,000 %begebene Privatplatzierung mit einem Volumen von 50,0 Mio €,
einem Zinssatz von 3,900 % p. a. und einer Laufzeit von zwölf Jahren wurde Ende August 2020 vorzeitig zu 100,000 % zurückgezahlt. Der Buchwert der Anleihen beinhaltet ferner zwei im Oktober
2019 emittierte Privatplatzierungen der Continental AG. Eine der
beiden Privatplatzierungen hat ein Nominalvolumen von 100,0
Mio €, eine Laufzeit von fünf Jahren und einen Festzins in Höhe von0,231 % p. a. Die zweite, eineinhalb Jahre laufende Privatplatzierung
hat ein Nominalvolumen von 200,0 Mio € und ist mit einer variablen Verzinsung ausgestattet.

Finanzierungszusagen von Kreditinstituten
Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten lagen am 31. Dezember 2020 bei 1.559,8 Mio € (Vj. 1.470,4 Mio €) und damit 89,4
Mio € über dem Vorjahresniveau. Am 31. Dezember 2020 bestanden Finanzierungszusagen von Kreditinstituten in Höhe von9.370,1 Mio € (Vj. 6.210,2 Mio €). Zum Stichtag waren davon nominal 7.780,8 Mio € (Vj. 4.702,2 Mio €) ungenutzt. Davon entfallen
7.000,0 Mio € (Vj. 4.000,0 Mio €) auf die nachfolgend beschriebenen syndizierten Kredite der Continental Group. Darüber hinaus
entfiel der wesentliche Anteil der Finanzierungszusagen von Kreditinstituten wie im Vorjahr auf überwiegend variabel verzinslichekurzfristige Kreditaufnahmen.
Der im Dezember 2019 vorzeitig erneuerte syndizierte Kredit besteht aus einer revolvierenden Tranche in Höhe von 4.000,0 Mio €und einer Laufzeit von fünf Jahren. Im November 2020 hat Continental eine Option auf Verlängerung der Laufzeit um ein Jahr ausgeübt. Die kreditgebenden Banken haben daraufhin diese Finanzierungszusage bis Dezember 2025 zu unveränderten Konditionen
verlängert. Die Kreditlinie berücksichtigt bei der Zinsberechnung
auch sogenannte Nachhaltigkeitskomponenten, die mit der Nachhaltigkeitsstrategie der Continental Group verknüpft sind. Werden
die im Kreditvertrag konkret vereinbarten Leistungsverbesserungen bei der Nachhaltigkeit erreicht, wirkt dies zinsmindernd, eine
Nichterreichung führt zu Zinsaufschlägen. Der Vertrag enthält keine
Verpflichtung zur Einhaltung von Financial Covenants. Ausnutzungen dieser Tranche können sowohl in Euro als auch in anderen
Währungen auf Basis variabler Zinssätze vorgenommen werden.
In Abhängigkeit von der Währung erfolgt die Verzinsung entweder
mit dem Euribor- oder dem entsprechenden Libor-Satz, jeweils
zuzüglich einer Marge. Dieser revolvierende Kredit wurde am
31. Dezember 2020 wie auch im Vorjahr nicht genutzt. Zusätzlich
zum bestehenden syndizierten Kredit wurde im Mai 2020 ein weiterer syndizierter Kredit in Höhe von 3.000,0 Mio € vereinbart. Die
neue Kreditlinie zielt darauf ab, aufgrund der COVID-19-Pandemie
die finanzielle Flexibilität von Continental zu stärken, und hat daher
eine kurze Laufzeit von 364 Tagen. Der Kreditvertrag basiert auf
dem des bestehenden syndizierten Kredits über 4.000,0 Mio € undsieht eine ausschließliche Nutzung durch die Continental AG vor.
Diese Finanzierungszusage wurde zum 31. Dezember 2020 ebenfalls nicht in Anspruch genommen.
Zur Deckung des kurzfristigen Kreditbedarfs hat die Continental
Group im Berichtsjahr Commercial-Paper-Programme, die Forderungsverkaufsprogramme und die diversen Banklinien genutzt.
Zur Struktur der Fälligkeiten der Finanzschulden verweisen wir auf
Kapitel 32.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

197

Konzernanhang

Ergänzende Erläuterungen zur Kapitalflussrechnung
Die nachfolgende Tabelle zeigt die (Netto-)Veränderung kurzfristiger und langfristiger Finanzschulden zur Erläuterung der KonzernKapitalflussrechnung:ZahlungswirksamMio €31.12.2020

Nichtzahlungswirksam

WechselkursveränderungenUmgliederungenÄnderungendes beizulegenden
Zeitwerts

Konsolidierungskreisveränderungen

Sonstiges

31.12.2019

Veränderung derivativer
Finanzinstrumente undverzinslicher Anlagen

256,5

35,0

–12,2

—

72,6

—

–44,4

205,5

Veränderung kurzfristiger
Finanzschulden–2.190,02.522,760,3–500,5

–15,6

—

–13,1

–4.243,8

Veränderung langfristiger
Finanzschulden–5.144,4–2.160,7

46,9

500,5

—

—

–155,9–3.375,2

Konsolidierungskreisveränderungen

Sonstiges

31.12.2018

ZahlungswirksamMio €31.12.2019

Nicht
zahlungswirksam

WechselkursveränderungenUmgliederungenÄnderungendes beizulegenden
Zeitwerts

Veränderung derivativer
Finanzinstrumente undverzinslicher Anlagen

205,5

10,3

–1,1

53,5

8,9

—

–50,3

184,2

Veränderung kurzfristiger
Finanzschulden–4.243,8

1.039,2–43,0–1.657,1

–13,4

–10,5

–401,1–3.157,9

Veränderung langfristiger
Finanzschulden–3.375,2–1.907,5–20,1

1.657,1—–12,8–1.642,9–1.449,0

198

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

32. Finanzinstrumente
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die Buchwerte und die beizulegenden Zeitwerte für die finanziellen Vermögenswerte und Verbindlichkeiten, wobei lang- und kurzfristige Bilanzposten zusammengefasst werden. Zudem werden die relevanten Bewertungs-

kategorien nach IFRS 9, Finanzinstrumente, sowie die jeweils für die
Ermittlung des beizulegenden Zeitwerts relevanten Stufen der FairValue-Hierarchie nach IFRS 13, Bemessung des beizulegenden Zeitwerts, dargestellt.

Bewertungskategorienach IFRS 9

Buchwert
31.12.2020

Beizulegender
Zeitwert
31.12.2020

davon
Stufe 1

davon
Stufe 2

davon
Stufe 3

FVOCIwoR

109,2

109,2

—

—

109,2

Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung

FVPL

70,1

70,1

—

70,1

—

Schuldinstrumente

FVPL

79,6

79,6

68,4

11,2

—

Schuldinstrumente

At cost

106,9

106,9

—

—

—

Mio €
Sonstige Finanzanlagen 1
Derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen

Forderungen aus Lieferungen und LeistungenForderungen aus Lieferungen und Leistungen

At cost6.946,6

6.946,6———

FVOCIwR

399,8

399,8

—

399,8

—

FVPL

6,8

6,8

—

6,8

—

Sonstige finanzielle Vermögenswerte

FVPL

63,9

63,9

—

63,9

—

Sonstige finanzielle Vermögenswerte

FVOCIwoR

33,5

33,5

—

—

33,5

Sonstige finanzielle Vermögenswerte

At cost

210,4

210,4

—

—

—

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

At cost2.591,82.591,8———

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

FVPL

346,9

346,9

346,9

—

—

10.965,5

10.965,5

415,3

551,8

142,7

WechselforderungenForderungen aus Lieferungen und Leistungen
Sonstige finanzielle Vermögenswerte

Flüssige Mittel

Finanzielle Vermögenswerte
Finanzschulden ohne Leasingverbindlichkeiten
Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung

FVPL

15,5

15,5

—

15,5

—

At cost5.775,95.976,93.384,1

945,8—

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen

At cost5.933,1

5.933,1———

Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

At cost1.294,5

1.294,5———

13.019,013.220,03.384,1

961,3—

Sonstige Finanzschulden

Finanzielle Verbindlichkeiten ohne Leasingverbindlichkeiten

Davon aggregiert nach Bewertungskategorien nach IFRS 9:
Finanzielle Vermögenswerte (FVOCIwR)

399,8

Finanzielle Vermögenswerte (FVOCIwoR)

142,7

Finanzielle Vermögenswerte (FVPL)

567,3

Finanzielle Vermögenswerte (At cost)

9.855,7Finanzielle Verbindlichkeiten (FVPL)
Finanzielle Verbindlichkeiten (At cost)

15,5
13.003,5

1 Zur Erhöhung der Transparenz werden die Anteile an nicht konsolidierten verbundenen Unternehmen nicht mehr unter den Finanzinstrumenten dargestellt. Die Werte derVergleichsperiode sind entsprechend angepasst dargestellt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

199

Konzernanhang

Mio €Sonstige Finanzanlagen 1

Bewertungskategorienach IFRS 9

Buchwert
31.12.2019

Beizulegender
Zeitwert
31.12.2019

davon
Stufe 1

davon
Stufe 2

davon
Stufe 3

FVOCIwoR

182,9

182,9

—

—

182,9

FVPL

7,5

7,5

—

7,5

—

Derivative Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen
Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung 2
Schuldinstrumente

FVPL

39,8

39,8

29,1

10,7

—

Schuldinstrumente

At cost

158,2

158,2

—

—

—

At cost7.571,2

7.571,2———

FVOCIwR

134,2

134,2

—

134,2

—

FVPL

6,2

6,2

—

6,2

—

Forderungen aus Lieferungen und LeistungenForderungen aus Lieferungen und LeistungenWechselforderungenForderungen aus Lieferungen und Leistungen
Sonstige finanzielle Vermögenswerte
Sonstige finanzielle Vermögenswerte

FVPL

36,5

36,5

—

36,5

—

Sonstige finanzielle Vermögenswerte

At cost

196,6

196,6

—

—

—

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

At cost2.748,6

2.748,6———

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente

FVPL

593,2

593,2

400,6

192,6

—

11.674,911.674,9

429,7

387,7

182,9

Flüssige Mittel

Finanzielle Vermögenswerte
Finanzschulden ohne Leasingverbindlichkeiten
Derivative Finanzinstrumente ohne effektive Hedge-Beziehung 2

FVPL

13,3

13,3

—

13,3

—

At cost5.890,7

5.926,82.462,7

908,3—

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen

At cost7.111,07.111,0———Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

At cost1.078,01.078,0—0,4—14.093,014.129,1

2.462,7922,0—

Sonstige Finanzschulden

Finanzielle Verbindlichkeiten ohne Leasingverbindlichkeiten

Davon aggregiert nach Bewertungskategorien nach IFRS 9:
Finanzielle Vermögenswerte (FVOCIwR)

134,2

Finanzielle Vermögenswerte (FVOCIwoR)

182,9

Finanzielle Vermögenswerte (FVPL)

683,2

Finanzielle Vermögenswerte (At cost)

10.674,6

Finanzielle Verbindlichkeiten (FVPL)

13,3

Finanzielle Verbindlichkeiten (At cost)

14.079,7

1 Zur Erhöhung der Transparenz werden die Anteile an nicht konsolidierten verbundenen Unternehmen nicht mehr unter den Finanzinstrumenten dargestellt. Die Werte derVergleichsperiode sind entsprechend angepasst dargestellt.
2 Darunter positive beizulegende Zeitwerte in Höhe von 0,0 Mio € sowie negative beizulegende Zeitwerte in Höhe von 0,1 Mio € für kurzfristig laufende eingebettete derivative
Finanzinstrumente.

Erläuterungen der Abkürzungen
At cost, zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet
FVOCIwR, Fair Value through other comprehensive income withreclassification, zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen
im sonstigen Ergebnis bewertet, mit Reklassifizierung
FVOCIwoR, Fair Value through other comprehensive income without reclassification, zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis bewertet, ohne Reklassifizierung
FVPL, Fair Value through profit and loss, zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen in der Gewinn- und Verlustrechnung
bewertet››››

Stufen der Fair-Value-Hierarchie nach IFRS 13, Bemessung desbeizulegenden Zeitwerts:
Stufe 1: notierte Preise in aktiven Märkten für identische Instrumente
Stufe 2: notierte Preise in aktiven Märkten für ähnliche Instrumente oder Bewertungsmethoden, bei denen alle wesentlichen
Input-Faktoren auf beobachtbaren Marktdaten beruhen
Stufe 3: Bewertungsmethoden, bei denen die wesentlichen
Input-Faktoren nicht auf beobachtbaren Marktdaten beruhen

›
›
›

200

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Die der Bewertungskategorie FVOCIwoR zugeordneten Finanzinstrumente werden als solche eingestuft, da diese langfristig zu
strategischen Zwecken gehalten werden.

Hinsichtlich der Buchwertentwicklung der sonstigen Finanzanlagen
verweisen wir auf Kapitel 19. Auf eine Sensitivitätsanalyse wird aus
Wesentlichkeitsgründen verzichtet.

Für zum FVOCIwoR-bilanzierte-Finanzinstumente, für die keine
notierten Preise in aktiven Märkten für identische Instrumente(Stufe 1) oder für ähnliche Instrumente vorliegen oder keine Bewertungsmethoden, bei denen alle wesentlichen Input-Faktoren auf beobachtbaren Marktdaten beruhen (Stufe 2), anwendbar sind, ist der
Zeitwert mit einer Bewertungsmethode, bei der die wesentlichen
Input-Faktoren auf nicht beobachtbaren Marktdaten beruhen (Stufe3), zu ermitteln. Sofern externe Bewertungsgutachten oder Informationen aus weiteren Finanzierungsrunden vorliegen, werdendiese herangezogen. Liegen derartige Informationen nicht vor, erfolgt die Bewertung nach dem Bewertungsverfahren, das im jeweiligen Fall als angemessen und umsetzbar erachtet wird, z. B. nachder Discounted-Cashflow-Methode oder per Multiplikatoren-Verfahren mit auf Kaufpreisen bei vergleichbaren Transaktionen basierenden Verhältniszahlen. Nur wenn nicht genügend neuere Informationen zur Bemessung des beizulegenden Zeitwerts vorliegen, werden die Anschaffungskosten als die beste Schätzung des beizulegenden Zeitwerts angesehen. Die zum FVOCIwoR-bilanziertenFinanzinstumente werden hinsichtlich etwaiger Änderungen derwesentlichen, nicht beobachtbaren Input-Faktoren zentral überwacht und kontinuierlich auf Wertschwankungen überprüft. Im Geschäftsjahr 2020 wurden zwei sonstige Finanzanlagen um insgesamt 13,4 Mio € wertberichtigt und eine andere um 6,4 Mio € aufgewertet.

Die angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden sind im
Konzernanhang unter Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze
der Rechnungslegung (Kapitel 2) erläutert.
Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen mit Finanzierungscharakter, At-cost-bewertete sonstige finanzielle Vermögenswerte und Verbindlichkeiten
sowie Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente haben überwiegend kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen die bilanzierten
Werte zum Abschlussstichtag in der Regel näherungsweise dem
beizulegenden Zeitwert und werden nicht in der Fair-Value-Hierarchie der Tabelle dargestellt. Die beizulegenden Zeitwerte der sonstigen Finanzschulden und der sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten wurden durch Diskontierung aller künftigen Zahlungsströme
mit den jeweils geltenden Zinssätzen für die entsprechenden Restlaufzeiten unter Berücksichtigung eines unternehmensspezifischen
Bonitätsspreads ermittelt, sofern deren bilanzierte Werte zum Abschlussstichtag nicht näherungsweise den beizulegenden Zeitwerten entsprechen.
Der Konzern erfasst mögliche Umgruppierungen zwischen verschiedenen Stufen der Fair-Value-Hierarchie zum Ende der Berichtsperiode, in der eine Änderung eingetreten ist. Im Jahr 2020 wurden wie im Vorjahr keine Transfers zwischen verschiedenen Stufen
der Fair-Value-Hierarchie vorgenommen.

Folgende Erträge und Aufwendungen aus Finanzinstrumenten wurden in der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung erfasst:

Netto-Ergebnisse
aus Zinsen

Sonstige Netto-Gewinneoder -Verluste

Summe Netto-Gewinneoder -Verluste

Mio €

2020

2019

2020

2019

2020

2019

Finanzielle Vermögenswerte (At cost)

25,7

31,1

–14,0

–97,2

11,7

–66,1

Finanzielle Vermögenswerte und
Verbindlichkeiten (FVPL)

2,4

8,7

140,6

–31,6

143,0

–22,9

Finanzielle Vermögenswerte (FVOCI)

—

–1,7

0,6

0,6

0,6

–1,1

Finanzielle Verbindlichkeiten (At cost)–108,9

–96,9

–41,0

–54,1

–149,9–151,0

Die Zinsen aus Finanzinstrumenten werden im Finanzergebnis(Kapitel 11) ausgewiesen.
Dividendenerträge aus finanziellen Vermögenswerten, zum beizulegenden Zeitwert mit Wertänderungen im sonstigen Ergebnis bewertet, werden unter Beteiligungsergebnis (Kapitel 10) erläutert.
Sicherheiten
Insgesamt wurden zum 31. Dezember 2020 finanzielle Vermögenswerte als Sicherheiten in Höhe von 579,5 Mio € (Vj. 745,8
Mio €) gestellt. Im Berichtsjahr umfassten die Sicherheiten wie im
Vorjahr im Wesentlichen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, die zur Besicherung der Verbindlichkeiten aus Forderungsverkaufsprogrammen abgetreten wurden. Der Rest betrifft verpfändete Zahlungsmittel oder andere finanzielle Vermögenswerte.

Risikomanagement von Finanzinstrumenten
Der Continental-Konzern ist aufgrund der internationalen
Geschäftsaktivitäten und der damit verbundenen FinanzierungenAusfallrisiken, Risiken aus Wechselkursänderungen, Veränderungenvariabler Zinssätze sowie einem Liquiditätsrisiko ausgesetzt. Das
Management dieser Risiken wird in den folgenden Abschnittenbeschrieben.
Zudem kommen im Konzern Sicherungsinstrumente zum Einsatz.
Für deren Einsatz bestehen konzernweite Regelwerke, deren Einhaltung regelmäßig von der Konzernrevision überprüft wird. Interne
Abwicklungsrisiken werden durch eine strikte funktionale Trennung
der Aufgabenbereiche minimiert.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

201

Konzernanhang

Weitere Erläuterungen zu den im Folgenden dargestellten Risiken
und zum Risikomanagement finden sich im Risiko- und Chancenbericht im Konzernlagebericht.
1. Ausfallrisiken
Die Ausfallrisiken von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, von Vertragsvermögenswerten oder von anderen finanziellen
Vermögenswerten umfassen das Risiko, dass offene Forderungenverspätet beglichen werden bzw. ausfallen, falls ein Kunde odereine andere Vertragspartei ihren vertraglichen Verpflichtungennicht nachkommt. Die Summe der positiven Buchwerte entspricht
dem maximalen Ausfallrisiko des Continental-Konzerns aus
finanziellen Vermögenswerten. Das Ausfallrisiko wird hauptsächlich
durch Merkmale der Kunden und der Branche beeinflusst unddaher von zentralen und lokalen Kreditmanagern analysiert undüberwacht. Zu den Aufgaben des Kreditmanagements gehört die
gebündelte Risikosteuerung des Forderungsvermögens. Regelmäßig werden Bonität und Zahlungsverhalten der Vertragspartner
analysiert.
Das Ausfallrisiko bei originären finanziellen Forderungen wird zusätzlich dadurch begrenzt, dass nur Vertragspartner mit erwiesenerBonität angenommen werden, Sicherheiten hinterlegt oder im Einzelfall Warenkreditversicherungen abgeschlossen werden. Zum
31. Dezember 2020 wurden im Konzern Sicherheiten in unwesentlicher Höhe gehalten. Es gibt keine Forderungen aus Lieferungenund Leistungen oder Vertragsvermögenswerte, für die aufgrund
gehaltener Sicherheiten eine Wertminderung unterlassen wurde.
Trotzdem lassen sich Ausfallrisiken nicht völlig ausschließen. Bestehenden Restrisiken wird durch die Bildung von erwarteten Kreditverlusten für identifizierte Einzelrisiken sowie anhand von Erfahrungswerten unter Berücksichtigung von gegebenenfalls relevanten Zukunftskomponenten Rechnung getragen. Finanzielle

Vermögenswerte, die weder überfällig noch wertgemindert sind,
weisen dementsprechend eine erstklassige Kreditqualität auf. Die
Ermittlung der Ausfallrisiken erfolgt nach konzerneinheitlichen
Maßstäben. Die Methoden zur Ermittlung der Wertberichtigungensind im Konzernanhang unter Allgemeine Erläuterungen und
Grundsätze der Rechnungslegung (Kapitel 2) erläutert.
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie
Vertragsvermögenswerte
Sofern Forderungen in ihrer Bonität beeinträchtigt sind, werden
entsprechende Aufwendungen auf einem Wertberichtigungskonto
erfasst.
Die Ermittlung der erwarteten lebenslangen Kreditverluste basiert
im wesentlichen Maße auf Einschätzungen und Beurteilungen, die
auf der Bonität der jeweiligen Kunden, aktuellen Konjunkturentwicklungen und der Analyse historischer Forderungsausfälle beruhen. Die Kreditwürdigkeit eines Kunden wird anhand des Zahlungsverhaltens und seiner Zahlungsfähigkeit beurteilt. Eine Berücksichtigung von Risiken verschiedener Kundengruppen, Branchen oder
Länderrisiken – sofern vorhanden – wird regelmäßig geprüft. 2020
war keine entsprechende Aufteilung des Ausfallrisikos erforderlich.
Continental ermittelt die Ausfallraten für die erwarteten lebenslangen Kreditverluste basierend auf einem Drei-Jahres-Durchschnitt
unter Berücksichtigung der historischen Ausfälle, die auf die verschiedenen Überfälligkeiten aufgeteilt werden, sowie grundsätzlichauch unter Berücksichtigung einer zukunftsgerichteten Komponente. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie Vertragsvermögenswerte, die bereits in ihrer Bonität beeinträchtigt
sind, werden bei der Ermittlung der erwarteten lebenslangen Kreditverluste nicht berücksichtigt. Es gab keine wesentlichen Effekte
auf erwartete Kreditverluste aus der Modifizierung von Zahlungsströmen.

Die folgende Tabelle zeigt die Bruttobuchwerte für nicht in ihrer Bonität beeinträchtigte Forderungen aus Lieferungen und Leistungensowie Vertragsvermögenswerte zum 31. Dezember 20201:

Mio €31.12.2020

31.12.2019

6.863,6

7.006,7

0–29 Tage

290,6

398,4

30–59 Tage

98,2

146,0

60–89 Tage

34,7

57,5

90–119 Tage

22,2

33,9

120 Tage und mehr

93,7

116,7

Stand zum 31.12.

7.403,07.759,2

nicht überfällig

1 Die Differenz zu den Tabellen in Kapitel 6 und 24 in Höhe von 228,7 Mio € (31. Dezember 2019: 170,1 Mio €) resultiert aus in ihrer Bonität beeinträchtigten Forderungen aus
Lieferungen und Leistungen sowie Vertragsvermögenswerten.

202

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Im Berichtsjahr entwickelten sich die erwarteten lebenslangen Kreditverluste sowie die Wertberichtigungen für in ihrer Bonität beeinträchtigte Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und Vertragsvermögenswerte folgendermaßen:

Mio €

2020

2019

Stand zum 01.01.

128,5

109,5

Zuführung

116,3

75,3

Inanspruchnahmen

–18,2

–21,2

Auflösungen

–53,7

–37,2

0,0

0,0

Abgänge aus KonsolidierungskreisänderungenWechselkursveränderungen

–13,5

2,1

Stand zum 31.12.

159,4

128,5

Zum 31. Dezember 2020 betragen die Wertberichtigungen für inihrer Bonität beeinträchtigte Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen 142,3 Mio € (Vj. 113,5 Mio €).
Wertberichtigte Forderungen, die im Berichtszeitraum abgeschrieben wurden, unterliegen mit 1,0 Mio € (Vj. 0,7 Mio €) weiterhin
Vollstreckungsmaßnahmen.
Sonstige finanzielle Vermögenswerte
Für sonstige finanzielle Vermögenswerte, deren Bonität beeinträchtigt ist, wurden Wertberichtigungen in Höhe des Brutto-Buchwerts
von insgesamt 2,9 Mio € (Vj. 2,0 Mio €) berücksichtigt. Darüber hinaus erwartete Zwölf-Monats- sowie lebenslange Kreditverluste dersonstigen finanziellen Vermögenswerte sind von unwesentlicher
Bedeutung.
Wertberichtigte sonstige finanzielle Vermögenswerte, die im
Berichtszeitraum abgeschrieben wurden, unterliegen keinen(Vj. 1,0 Mio €) Vollstreckungsmaßnahmen.
Flüssige Mittel sowie derivative Finanzinstrumente undverzinsliche Anlagen
Um das Ausfallrisiko bei flüssigen Mitteln sowie derivativen
Finanzinstrumenten und verzinslichen Anlagen zu minimieren, werden grundsätzlich Banken genutzt, die von der Continental Groupaufgrund von festgelegten Kriterien als Kernbanken klassifiziert
wurden. Diese sollen grundsätzlich mindestens über eine Kreditratingeinstufung einer der global tätigen Ratingagenturen im Investment-Grade-Bereich verfügen. Daher kann das Ausfallrisiko alssehr gering eingeschätzt werden. Die Bonität der Kernbanken
sowie weiterer Banken und anderer Geschäftspartner, mit denen
aus operativen oder regulatorischen Gründen abweichend vom
Kernbankenprinzip Anlagen bzw. Ausleihungen getätigt werdenoder Handel mit derivativen Finanzinstrumenten betrieben wird,
wird laufend überwacht, wobei neben den Kreditratingeinstufungen insbesondere auch die Prämien für die Versicherung von
Kreditausfallrisiken (Credit Default Swap, CDS) beobachtet werden,
sofern diese Informationen verfügbar sind. Darüber hinaus definiert
die Continental Group für jede Bank Anlagelimite sowie für derivative Finanzinstrumente Handelslimite. Deren Höhe richtet sich im
Wesentlichen an der Bonitätseinschätzung der jeweiligen Bank aus.
Die Einhaltung dieser Limite wird kontinuierlich überwacht. Für inihrer Bonität beeinträchtigte Ausleihungen an assoziierte Unternehmen wurden im Berichtsjahr Wertberichtigungen von 2,2 Mio €aufgelöst (Vj. 50,3 Mio € gebildet). Darüber hinaus wurde die im
Vorjahr für Kreditzusagen an diese Unternehmen in Höhe von57,4 Mio € gebildete Rückstellung im Berichtsjahr in Höhe von46,5 Mio € in Anspruch genommen. Die daraus und nach Wechselkurseffekten zum 31. Dezember 2020 resultierenden Bestände an
Wertberichtigungen von 94,0 Mio € (Vj. 50,3 Mio €) und Rückstellungen für Kreditzusagen von 11,2 Mio € (Vj. 57,4 Mio €) entsprechen den jeweiligen Bruttobuchwerten der wertberichtigten Ausleihungen bzw. den ausstehenden Nominalbeträgen der Kreditzusagen. Die erwarteten Kreditverluste der flüssigen Mittel und anderenverzinslichen Anlagen, die zu fortgeführten Anschaffungskosten
bilanziert werden, sind wie im Vorjahr von unwesentlicher Bedeutung.
2. Währungsmanagement
Die internationale Ausrichtung der Geschäftsaktivitäten führt zu
Liefer- und Zahlungsströmen in unterschiedlichen Währungen.
Daraus leitet sich ein Verlustrisiko ab, denn Vermögenswerte, diein einer Währung mit sinkendem Wechselkurs notiert sind, verlieren
an Wert. Parallel dazu verteuern sich Verbindlichkeiten in einer
Währung mit steigendem Wechselkurs. Zur Absicherung dürfen
ausschließlich zuvor in den konzernweiten Regelwerken definierte
derivative Finanzinstrumente eingesetzt werden, die sich im Risikomanagementsystem abbilden und bewerten lassen. Der Einsatz
von Finanzinstrumenten, die diese Voraussetzungen nicht erfüllen,
ist grundsätzlich nicht erlaubt.
Operative Fremdwährungsrisiken
Im Rahmen des operativen Währungsmanagements werden
bekannte und erwartete Fremdwährungszahlungsströme zu operativen Währungs-Exposures in Form von saldierten Netto-Cashflows
je Transaktionswährung auf rollierender Zwölf-Monats-Basis zusammengefasst. Diese Zahlungsströme ergeben sich im Wesentlichen
aus Zahlungseingängen und -ausgängen konzernexterner und interner Lieferungen und Leistungen der Konzerngesellschaften
weltweit. Seit mehreren Jahren wird ein Natural-Hedge-Ansatz zur
Reduzierung des Währungskursrisikos verfolgt, sodass der Saldo
zwischen Ein- und Auszahlungen in den jeweiligen Fremdwährungen möglichst gering gehalten wird. Darüber hinaus wird die Entwicklung der Wechselkurse beobachtet, analysiert und prognostiziert. Der wöchentlich tagende Zins- und Währungsausschussbeschließt auf der Basis des operativen Währungs-Exposure sowie
aufgrund fortlaufend angepasster Wechselkurserwartungen im
Einzelfall vorzunehmende Sicherungsmaßnahmen durch Abschluss

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

derivativer Finanzinstrumente, insbesondere von Devisentermingeschäften, Devisenswaps und Währungsoptionen mit einer Laufzeit
von bis zu zwölf Monaten. Deren Umfang darf ohne gesonderte
Vorstandsgenehmigung 30 % des Zwölf-Monats-Exposure je Währung nicht überschreiten. Darüber hinaus werden weitere Risikogrenzen für offene derivative Positionen gesetzt. Sie schränken das
Risiko aus dem Abschluss von Sicherungsgeschäften stark ein. Eine
Anwendung von Hedge Accounting für entsprechend abgeschlossene Sicherungsgeschäfte erfolgte im Berichtsjahr sowie im Vorjahr
nicht. Zum 31. Dezember 2020 bestehen wie im Vorjahr keine derivativen Finanzinstrumente zur Absicherung operativer Fremdwährungsrisiken.
Netto-Exposures aus Finanzinstrumenten, die in einer von der
funktionalen Währung der jeweiligen Konzerngesellschaft abweichenden Währung denominiert und die nicht den Netto-Finanzschulden zuzuordnen sind, bestehen zum 31. Dezember 2020
in den wesentlichen Währungen Euro in Höhe von -168,8 Mio €(Vj. -533,1 Mio €) und US-Dollar in Höhe von -500,3 Mio €(Vj. -291,2 Mio €). Die auf die genannten Euro-Fremdwährungstransaktionen entfallenden wesentlichen lokalen Währungen sind
mit -160,1 Mio € der chinesische Renminbi, mit 126,8 Mio € dietschechische Krone und mit -68,7 Mio € der mexikanische Peso (Vj.
mit -176,8 Mio € der chinesische Renminbi, mit -166,3 Mio € dietschechische Krone und mit -65,4 Mio € der brasilianische Real)und die auf die US-Dollar-Fremdwährungstransaktionen entfallenden wesentlichen lokalen Währungen sind mit -198,7 Mio € derchinesische Renminbi, mit -107,0 Mio € die tschechische Krone
und mit -99,7 Mio € der rumänische Leu (Vj. mit -195,2 Mio € derchinesische Renminbi, mit -151,8 Mio € der südkoreanische Won
und mit 119,0 Mio € der Euro). Bei den genannten Beträgen handelt es sich bei positiven Werten um Netto-Forderungen und bei
negativen Werten um Netto-Verbindlichkeiten.
Finanzielle Fremdwährungsrisiken
Neben den operativen Fremdwährungsrisiken entstehen Währungsrisiken aus konzernexternen und -internen Netto-Finanzschulden, die in einer von der funktionalen Währung der jeweiligen Konzerngesellschaft abweichenden Währung denominiert sind. Der Bestand dieser Instrumente wird regelmäßig in Form eines finanziellen Währungs-Exposure je Transaktionswährung zusammengefasst. Zum 31. Dezember 2020 bestand das Netto-Exposure in den
wesentlichen Währungen Euro in Höhe von 158,7 Mio € (Vj. -121,2
Mio €) sowie US-Dollar in Höhe von 1.336,9 Mio € (Vj. 687,5 Mio €).
Die auf die genannten Euro-Fremdwährungstransaktionen entfallenden wesentlichen lokalen Währungen sind mit 412,8 Mio € dietschechische Krone, mit -183,3 Mio € der brasilianische Real und
mit -174,4 Mio € der rumänische Leu (Vj. mit 363,6 Mio € die tschechische Krone, mit -289,3 Mio € der brasilianische Real und
mit -226,3 Mio € der ungarische Forint) und die auf die US-DollarFremdwährungstransaktionen entfallenden wesentlichen lokalen
Währungen sind mit 870,4 Mio € der Euro, mit 324,3 Mio € der mexikanische Peso und mit 96,4 Mio € der philippinische Peso (Vj. mit
328,9 Mio € der mexikanische Peso, mit 172,8 Mio € der philippinische Peso und mit 107,5 Mio € der Euro). Diese Währungsrisiken
werden in der Regel durch den Einsatz von derivativen Finanzinstrumenten, insbesondere durch Devisentermingeschäfte, Devisenswaps und Zins-Währungsswaps, abgesichert. Bei eindeutigen,längerfristigen und wesentlichen Sicherungszusammenhängen

203

wird in der Regel von der Möglichkeit des Hedge Accounting Gebrauch gemacht. Eine Aufteilung der abgesicherten Transaktionen
in Risikokomponenten findet dabei nicht statt.
Sicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken ohne Anwendungvon Hedge Accounting
Zum 31. Dezember 2020 bestehen derivative Finanzinstrumente
zur Absicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken aus konzerninternen Forderungen und Verbindlichkeiten. Für diese erfolgt keine
Anwendung von Hedge Accounting und damit eine Zuordnung zur
Bewertungskategorie FVPL. Entsprechende Devisentermingeschäfte und Devisenswaps werden zum 31. Dezember 2020 unterdem Bilanzposten kurzfristige derivative Finanzinstrumente undverzinsliche Anlagen mit einem Betrag von 15,9 Mio € (Vj. 7,5
Mio €) sowie unter kurzfristige Finanzschulden mit 15,5 Mio €(Vj. 13,3 Mio €) ausgewiesen. Zum 31. Dezember 2020 beträgt das
Nominalvolumen 1.648,4 Mio € (Vj. 1.275,6 Mio €). Darüber hinaus
bestehen zum 31. Dezember 2020 Zins-Währungsswaps mit
einem Nominalvolumen von insgesamt 500,0 Mio € (Vj. —), die mit
einem Betrag von 54,2 Mio € (Vj. —) unter langfristige derivative
Finanzinstrumente und verzinsliche Anlagen ausgewiesen werden.
Sicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken (Net Investment
Hedges)Der Continental-Konzern hat bis August 2017 Absicherungen vonNetto-Investitionen in ausländische Geschäftsbetriebe vorgenommen. Aufgrund der Entscheidung, die in der Rücklage für Währungsumrechnung im Eigenkapital kumulierten Währungseffekte
aus der Netto-Investition in einen ausländischen Geschäftsbetrieb
sowie aus den designierten Sicherungsgeschäften erst bei einer
Veräußerung oder Liquidation des ausländischen Geschäftsbetriebs in die Gewinn- und Verlustrechnung umzugliedern, verblieben aus den Grundgeschäften 20,2 Mio € (Vj. 20,2 Mio €) in derRücklage für Währungsumrechnung im Eigenkapital.
Sicherung finanzieller Fremdwährungsrisiken (Cashflow Hedges)
Der Continental-Konzern hat im Jahr 2015 Zins-Währungsswaps
als Sicherungsgeschäfte für ein Cashflow Hedge Accounting nach
IAS 39 und ab dem 1. Januar 2018 nach IFRS 9 vollständig designiert. Die Cashflow Hedges bezogen sich auf die Absicherung deram 19. November 2015 durch die Continental Rubber of America,
Corp., Wilmington, USA, emittierte Anleihe im Volumen von 500
Mio €. Dabei wurden zum einen die Währungsrisiken der Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA, aus der Denominierung in Euro gesichert und zum anderen der Euro-Festzins in einen
US-Dollar-basierten Festzins getauscht. Diese Cashflow Hedges
sind zusammen mit der Fälligkeit der Anleihe am 19. Februar 2019
ausgelaufen.
Im Jahr 2019 waren aus den Cashflow Hedges keine in der Gewinn- und Verlustrechnung zu erfassenden Ineffektivitäten entstanden. Zeitwertveränderungen und erfolgswirksame Umgliederungenim Jahr 2019 können der Gesamtergebnisrechnung unter dem
Posten Cashflow Hedges entnommen werden.
Für die Grundsätze der Bilanzierung der Cashflow Hedges verweisen wir auf Allgemeine Erläuterungen und Grundsätze der Rechnungslegung (Kapitel 2).

204

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Translationsbezogene Fremdwährungsrisiken
Viele Konzerngesellschaften befinden sich außerhalb des EuroWährungsraums. Da die Berichtswährung im Konzernabschluss derContinental AG der Euro ist, werden die Abschlüsse dieser Gesellschaften in Euro umgerechnet. Im Hinblick auf das Risikomanagement von translationsbezogenen Fremdwährungseffekten wird unterstellt, dass Investitionen in ausländische Gesellschaften grundsätzlich auf Dauer angelegt sind und die Ergebnisse reinvestiert
werden. Translationsbezogene Auswirkungen, die entstehen, wennsich der Wert der Netto-Vermögenspositionen umgerechnet in Euro
aufgrund von Wechselkursschwankungen ändert, werden im Eigenkapital des Konzernabschlusses erfasst und grundsätzlich nicht gesichert.

den Bestand aller Finanzinstrumente einschließlich der Effekte vonSicherungsgeschäften am Abschlussstichtag bezogen. Erwartete
Transaktionen und translationsbezogene Fremdwährungsrisiken
werden nicht in die Sensitivitätsanalyse einbezogen. Die Sensitivitäten werden ermittelt, indem für die Finanzinstrumente, die vonfunktionalen Währungen abweichende Transaktionswährungen aufweisen, eine zehnprozentige Auf- bzw. Abwertung der jeweiligen
funktionalen Währung der Konzerngesellschaften gegenüber den
identifizierten abweichenden Transaktionswährungen unterstellt
wird. Für Sicherungsgeschäfte wird eine Bewertung auf Basis einer
zehnprozentigen Veränderung der zugrunde liegenden Terminbzw. Spotkurse aus Sicht der lokalen Währung der sichernden Konzerngesellschaft zugrunde gelegt. Die nachfolgende Übersicht zeigt
den nach dieser Systematik berechneten Gesamteffekt sowie die
Einzeleffekte aus den wesentlichen Transaktionswährungen Euround US-Dollar vor Ertragsteuern auf den Unterschiedsbetrag aus
Währungsumrechnung und aus Finanzinstrumenten im Eigenkapital und auf das Konzernergebnis.

Sensitivitätsanalyse
IFRS 7, Finanzinstrumente: Angaben, verlangt mittels Sensitivitätsanalyse eine Darstellung der Auswirkungen hypothetischer Änderungen von Wechselkursen auf Ergebnis und Eigenkapital. Die Änderungen der Währungskurse werden in der Continental Group auf

2020
Mio €

2019

Eigenkapital

Konzernergebnis

Eigenkapital

Konzernergebnis

—

79,6

—

73,5

davon EUR

—

3,9

—

49,0

davon USD

—

6,3

—

–32,8

Lokale Währung +10 %GesamtLokale Währung -10 %Gesamt

—

–79,6

—

–73,5

davon EUR

—

–3,9

—

–49,0

davon USD

—

–6,3

—

32,8

3. Zinsmanagement
Aus variablen Zinsvereinbarungen sowie grundsätzlich aus Finanzinstrumenten mit kurzfristigen Laufzeiten resultiert das Risiko steigender Zinsen bei finanziellen verzinslichen Verbindlichkeiten bzw.
fallender Zinsen bei finanziellen verzinslichen Anlagen. Diese Zinsrisiken werden im Rahmen des Zinsmanagements u. a. auf Basis
einer kontinuierlichen Überwachung der langfristigen und kurzfristigen aktuellen und erwarteten Zinsentwicklungen bewertet, eingeschätzt und bei Bedarf durch den Einsatz von derivativen Zinssicherungsinstrumenten gesteuert. Gegenstand dieser Steuerungsind die zinstragenden Netto-Finanzschulden des Konzerns auf
Stichtagsbasis. Zinssicherungsgeschäfte dienen ausschließlich der

Steuerung der identifizierten Zinsänderungsrisiken. Einmal im Jahr
wird eine Bandbreite für den angestrebten Anteil der festverzinsten
im Verhältnis zu den gesamten Brutto-Finanzschulden bestimmt.
Zum 31. Dezember 2020 bestehen wie im Vorjahr keine derivativen Finanzinstrumente zur Absicherung von Zinsrisiken. Ein Risiko
aus Schwankungen des beizulegenden Zeitwerts längerfristiger
finanzieller Verbindlichkeiten durch Veränderungen von Festzinsen
am Kapitalmarkt besteht für den Konzern nicht, da die Kapitalgeber
daraus kein Recht auf vorzeitige Rückzahlung geltend machen können und die Bilanzierung zu fortgeführten Anschaffungskosten
erfolgt.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

205

Konzernanhang

Zinsrisiken
Das Profil der den Netto-Finanzschulden zugeordneten verzinslichen Finanzinstrumente unter Berücksichtigung der Wirkung von derivativen Finanzinstrumenten der Continental Group stellt sich wie folgt dar:

Mio €

2020

2019

Festverzinsliche Instrumente
Finanzielle Vermögenswerte

68,9

87,4

Finanzielle Verbindlichkeiten

5.556,4

5.266,0Finanzielle Vermögenswerte

3.056,33.452,4Finanzielle Verbindlichkeiten

1.762,5

2.339,7

Variabel verzinsliche Instrumente

Fair-Value-Sensitivitätsanalyse
Gemäß IFRS 7 sind mittels Sensitivitätsanalyse Effekte aus Finanzinstrumenten durch die Änderung von Zinssätzen auf Ergebnis undEigenkapital darzustellen. Die wesentlichen Effekte resultierten ausder Änderung der US-Dollar- und Euro-Zinssätze. Es ergeben sichim Jahr 2020 sowie im Vorjahr keine Veränderungen im Eigenkapital. Die Effekte auf das Finanzergebnis werden im Folgenden dargestellt; Steuereffekte wurden bei der Analyse nicht berücksichtigt:› Ein Anstieg der US-Dollar-Zinssätze um 100 Basispunkte im Jahr
2020 hätte zu einer Veränderung des Finanzergebnisses von13,3 Mio € (Vj. —) geführt.

› Ein Rückgang der US-Dollar-Zinssätze um 100 Basispunkte hätte
zu einer Veränderung des Finanzergebnisses von -13,8 Mio €(Vj. —) geführt.

› Ein Anstieg der Euro-Zinssätze um 100 Basispunkte im Jahr
2020 hätte zu einer Veränderung des Finanzergebnisses
von -15,4 Mio € (Vj. —) geführt.

› Ein Rückgang der Euro-Zinssätze um 100 Basispunkte hätte zu

einer Veränderung des Finanzergebnisses von 16,0 Mio € (Vj. —)geführt.

Cashflow-Sensitivitätsanalyse
Die nachfolgende Tabelle zeigt, welche Auswirkungen ein Anstieg
der Zinssätze um 100 Basispunkte bzw. ein Rückgang der Zinssätze um 100 Basispunkte auf das Finanzergebnis hervorgerufen
hätte. Die Effekte ergäben sich im Wesentlichen aus variabel verzinslichen Finanzinstrumenten. Die Auswirkungen bei dem Szenario des Rückgangs der relevanten Zinssätze wurden für einzelne
Gruppen von Finanzinstrumenten unter Berücksichtigung vonderen vertraglicher Gestaltung (insbesondere vereinbarte Zinsuntergrenzen) sowie auf Basis von Annahmen über die Veränderungvon anwendbaren Zinssätzen dieser Finanzinstrumente in Abhängigkeit von Marktzinsveränderungen ermittelt. Hinsichtlich dieser
Annahmen halten wir es analog zum Vorjahr für realistisch, dasslediglich vertraglich vereinbarte Zinsuntergrenzen einen Rückgang
der relevanten Zinssätze beschränken. Die Analyse unterstellt wie
im Vorjahr, dass alle weiteren Variablen, insbesondere die Wechselkurse, unverändert bleiben.

206

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Anstieg Zinsen +100 Basispunkte

Rückgang Zinsen -100 Basispunkte

Mio €

2020

2019

2020

2019

Gesamt

14,4

11,5

–16,9

–14,3

davon EUR

–3,5

–1,6

0,9

–1,3

davon CNY

6,0

9,4

–6,0

–9,4

davon USD

4,4

–0,8

–4,4

0,8

davon INR

1,1

0,9

–1,1

–0,9

davon BRL

1,1

0,9

–1,1

–0,9

davon THB

0,8

0,3

–0,8

–0,3

davon AUD

0,6

0,4

–0,6

–0,4

davon JPY

0,6

0,4

–0,6

–0,4

davon RON

0,5

0,5

–0,5

–0,5

davon CAD

–0,8

–1,7

0,8

1,7

4. Liquiditätsrisiken
Für das operative Geschäft der Konzerngesellschaften ist eine kostengünstige und ausreichende Deckung des Finanzbedarfs erforderlich. Das zentrale Cash Management nimmt daher eine regelmäßige Liquiditätsvorschau vor.

Volumen von nominal 3,0 Mrd € (Vj. —) und weiteren bilateralen
Krediten zusammen. Darüber hinaus sind rund 48 % (Vj. 37 %) der
Brutto-Finanzschulden über den Kapitalmarkt in Form von langfristigen Anleihen finanziert. Investitionen der Konzerngesellschaften
werden überwiegend durch Eigenkapital und Darlehen von Bankenoder Konzernunternehmen finanziert. Gleichzeitig bestehen CashPooling-Vereinbarungen mit Konzerngesellschaften, soweit dies im
Rahmen der jeweiligen rechtlichen und steuerlichen Gegebenheiten möglich und sinnvoll ist. Sollten bestimmte Ereignisse zu einem
unerwarteten Finanzbedarf führen, kann die Continental Group auf
vorhandene Liquidität und auf feste Kreditzusagen von Banken zurückgreifen. Zur detaillierten Erläuterung der bestehenden genutzten und ungenutzten Kreditzusagen wird auf Kapitel 31 verwiesen.

Verschiedene am Markt verfügbare Finanzierungsinstrumente werden zur Deckung des Finanzbedarfs eingesetzt. Diese setzen sich
im Einzelnen aus Tages- und Termingeldaufnahmen, der Emission
von Commercial Paper, der Nutzung von Forderungsverkaufsprogrammen sowie dem syndizierten Kredit mit einem zugesagten
Volumen von nominal 4,0 Mrd € (Vj. 4,0 Mrd €), dem zusätzlichen
bis Mai 2021 laufenden syndizierten Kredit mit einem zugesagten

Aus den finanziellen Verbindlichkeiten ohne Leasingverbindlichkeiten in Höhe von 13.019,0 Mio € (Vj. 14.093,0 Mio €) entstehen in den
nächsten fünf Jahren und danach die folgenden undiskontierten Zahlungsmittelabflüsse:31.12.2020/Mio €Sonstige Finanzschulden inkl. ZinszahlungenDerivative Finanzinstrumente

2021

2022

2023

2024

2025

danachGesamt

1.894,0332,41.314,2

1.008,5

637,2

816,1

6.002,4

15,5

—

—

—

—

—

15,5

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen5.933,1

—

—

—

—

—

5.933,1

Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

1.287,9

6,6

—

—

—

—

1.294,5

31.12.2019/Mio €

2020

2021

2022

2023

2024

danachGesamt

3.937,5

219,9

277,3

510,4

345,7

661,9

5.952,7

18,3

—

—

—

—

—

18,3

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen7.111,0

—

—

—

—

—

7.111,0Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

1.046,3

32,4

—

—

—

—

1.078,7

Sonstige Finanzschulden inkl. ZinszahlungenDerivative Finanzinstrumente 1

1 Ohne Berücksichtigung von eingebetteten derivativen Finanzinstrumenten, da hieraus keine Zahlungsmittelabflüsse entstehen.

Bei der Analyse wurden Fremdwährungsbeträge mit den zum
Stichtag aktuellen Kassakursen in Euro umgerechnet. Für variabel
verzinsliche originäre Finanzinstrumente wurden die zukünftigen
Zinszahlungsströme unter Anwendung der zuletzt vertraglich fixierten Zinssätze prognostiziert. Bei derivativen Finanzinstrumenten

wurden zur Ermittlung von variablen Zinszahlungen Terminzinssätze zugrunde gelegt. Die Analyse enthält ausschließlich Zahlungsmittelabflüsse aus finanziellen Verbindlichkeiten. Für derivative Finanzinstrumente, die zum Stichtag einen negativen beizulegenden Zeitwert aufweisen, werden die Netto-Zahlungen ausge-

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

207

Konzernanhangwiesen. Zahlungsmittelzuflüsse aus finanziellen Vermögenswerten
wurden nicht berücksichtigt.
Es wird nicht erwartet, dass die Zahlungsmittelabflüsse in der Fälligkeitsanalyse zu wesentlich abweichenden Stichtagen oder mit wesentlich abweichenden Beträgen auftreten werden.
Global-Netting-Vereinbarungen und ähnliche Vereinbarungen
Die Continental AG schließt Geschäfte in Form von derivativen
Finanzinstrumenten auf Basis des Deutschen Rahmenvertrags fürFinanztermingeschäfte ab. Grundsätzlich besteht die Möglichkeit,
die Beträge, die gemäß solchen Vereinbarungen von jeder Gegenpartei an demselben Tag im Hinblick auf alle ausstehenden Transaktionen in der gleichen Währung geschuldet werden, zu einem
einzigen Nettobetrag zusammenzufassen, der von einer Partei an
die andere zu zahlen ist.

Der Deutsche Rahmenvertrag erfüllt nicht die Kriterien für eine Saldierung in der Bilanz. Dies liegt daran, dass die Continental AG zum
gegenwärtigen Zeitpunkt keinerlei Rechtsanspruch auf die Saldierung der erfassten Beträge hat. Das Recht auf eine Saldierung ist
ausweislich der Regelungen des Deutschen Rahmenvertrags nur
beim Eintritt künftiger Ereignisse, wie z. B. bei Insolvenz oder bei
einem Zahlungsverzug einer Vertragspartei, durchsetzbar. In diesen
Fällen werden alle ausstehenden Transaktionen unter der Vereinbarung beendet, wird der beizulegende Zeitwert zur Beendigung ermittelt und es ist nur ein einziger Nettobetrag zum Ausgleich aller
Transaktionen zu zahlen.
Es bestehen bei einigen brasilianischen bzw. südkoreanischen Konzerngesellschaften lokale Rahmenvereinbarungen, auf deren Basis
diese Gesellschaften derivative Finanzinstrumente abgeschlossen
haben. Diese Vereinbarungen erfüllen ebenfalls nicht die Kriterienfür eine Saldierung in der Bilanz.

Die nachstehende Tabelle zeigt die Buchwerte der erfassten freistehenden derivativen Finanzinstrumente, deren Saldierung in der Bilanz
sowie das etwaige Potenzial, das sich aus den genannten Vereinbarungen unter der Bedingung des Eintritts bestimmter zukünftiger Ereignisse ergibt:

31.12.2020

31.12.2019

Bilanzwerte 1

Betreffende
Finanzinstrumente,
die nicht saldiert
wurdenNettobetrag

Bilanzwerte1

Betreffende
Finanzinstrumente,
die nicht saldiert
wurdenFinanzielle Vermögenswerte

70,1

11,1

59,0

7,5

2,3

5,2

Finanzielle Verbindlichkeiten

15,5

11,1

4,4

13,2

2,3

10,9

Mio €

Nettobetrag

1 Beträge, die in Übereinstimmung mit IAS 32.42, Finanzinstrumente: Darstellung, zu saldieren sind, lagen zum Stichtag des Berichts- und Vorjahres nicht vor.

33. Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten
31.12.2020
Mio €31.12.2019

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

Langfristig

Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen

45,0

0,5

—

0,5

Zinsverbindlichkeiten

16,0

—

13,8

—

1.209,6—

1.027,4

—

3,0

—

0,1

24,5

Verbindlichkeiten für VertriebsaufwendungenKaufpreisverpflichtungen aus UnternehmenserwerbenÜbrige finanzielle Verbindlichkeiten
Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten

Der Anstieg der Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden
Unternehmen resultiert aus getätigten Kapitalzusagen an ein assoziiertes Unternehmen.
Die Zinsverbindlichkeiten bestehen im Wesentlichen aus Zinsabgrenzungen für die ausgegebenen Anleihen.
Die Verbindlichkeiten für Vertriebsaufwendungen betreffen insbesondere Verpflichtungen aus Bonusvereinbarungen mit Kundensowie gewährte, abgegrenzte Preisnachlässe.

14,3

6,2

5,0

6,7

1.287,96,7

1.046,3

31,7

Der Rückgang der Kaufpreisverpflichtungen aus Unternehmenserwerben resultiert im Wesentlichen aus der Zahlung des Kaufpreises
der in Vorjahren getätigten Übernahmen in Deutschland undTschechien.
Der Anstieg der kurzfristigen übrigen finanziellen Verbindlichkeiten
resultiert im Wesentlichen aus noch ausstehenden Dividendenzahlungen einer japanischen Tochtergesellschaft.

208

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

34. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen beliefen sichzum Ende des Geschäftsjahres auf 5.933,1 Mio € (Vj. 7.111,0
Mio €). Die Verbindlichkeiten werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Der Gesamtbetrag ist innerhalb eines Jahres

fällig. Die Verbindlichkeiten enthalten keine Beträge aus der Percentage-of-Completion-Methode. Bezüglich des Liquiditätsrisikos, desWährungsrisikos und der Sensitivitätsanalyse für Verbindlichkeiten
aus Lieferungen und Leistungen verweisen wir auf Kapitel 32.

35. Sonstige Verbindlichkeiten
31.12.2020
Mio €31.12.2019

Kurzfristig

Langfristig

Kurzfristig

Umsatz- und sonstige Steuerverbindlichkeiten

289,8

—

320,9

—

Passive Rechnungsabgrenzungsposten

17,5

38,3

25,3

8,3

LangfristigÜbrige Verbindlichkeiten 1

494,5

25,6

320,0

11,7

Sonstige Verbindlichkeiten

801,8

63,9

666,2

20,0

1 In den übrigen Verbindlichkeiten sind auch sonstige Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen enthalten. Wir verweisen auf Kapitel 41.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

209

Konzernanhang

Sonstige Erläuterungen
36. Rechtsstreitigkeiten und Schadenersatzansprüche
Die Continental AG und ihre Konzerngesellschaften sind weltweit
an Prozessen, behördlichen Untersuchungen und Verfahren beteiligt. Solche Prozesse, Untersuchungen und Verfahren könnten auchin der Zukunft eingeleitet oder Ansprüche in anderer Weise geltend
gemacht werden.
ProdukthaftungInsbesondere sieht sich Continental ständig Produkthaftungs- undanderen Ansprüchen ausgesetzt, in denen dem Unternehmen die
angebliche Verletzung seiner Sorgfaltspflichten, Verstöße gegen
Gewährleistungspflichten oder Sachmängel vorgeworfen werden.
Darüber hinaus werden Ansprüche aus angeblichen Vertragsverstößen aufgrund von Rückrufaktionen oder staatlichen Verfahren
geltend gemacht. U. a. erheben Anspruchsteller in den USA Klagenaufgrund von Sach- und Körperschäden und Todesfällen, die durch
angebliche Mängel unserer Produkte verursacht worden sind. Geltend gemacht werden materielle und immaterielle Schäden, teilweise auch Strafschadenersatz. Der Ausgang einzelner dieser Verfahren, die in der Regel in erster Instanz von einer Laienjury entschieden werden, kann nicht mit Sicherheit vorausgesagt werden.
Es ist nicht auszuschließen, dass aufgrund abschließender Urteileoder Vergleiche in einigen dieser Fälle erhebliche Aufwendungenentstehen können, welche die dafür gebildeten Vorsorgen überschreiten. In geringem Umfang sind einzelne Konzerngesellschaften in den USA eingereichten Schadenersatzklagen wegen angeblicher Gesundheitsschäden ausgesetzt, die durch asbesthaltige Produkte verursacht sein sollen. Seit 2006 beliefen sich die Gesamtkosten für die Erledigung aller solcher Verfahren und Ansprüche
auf weniger als 50 Mio € jährlich.
Streitigkeiten über gewerbliche Schutzrechte
Continental könnte wegen einer Rechtsverletzung zu Schadenersatzleistungen verpflichtet werden oder sich zum Erwerb der Lizenzen gezwungen sehen, um Technologien Dritter weiterhin nutzen
zu können. Continental liefert u. a. Telekommunikationsmodule, mit
denen Fahrzeugdaten übertragen sowie Sprach- und Internetfunktionalitäten ermöglicht werden und die mit Mobilfunkstandards kompatibel sind. Insoweit besteht das Risiko, dass Continental oder den
Zulieferern von Continental eine eigene direkte Lizenz zur Nutzung
von Patenten, welche diese Standards betreffen (sogenannte „Standard Essential Patents“), vor allem auf dem Gebiet der Telekommunikationsstandards wie 3G, 4G oder 5G, verweigert wird, und Continental damit von Lizenzen und deren Konditionen abhängig wird,
die an ihre Kunden vergeben werden.
Behördliche Verfahren
Im Mai 2005 leiteten die brasilianischen Kartellbehörden nacheiner Anzeige wegen angeblich kartellrechtswidrigen Verhaltens im
Bereich der Kommerzialisierung von Tachografen Ermittlungen gegen die brasilianische Tochtergesellschaft von Continental, Continental Brasil Industria Automotiva Ltda., Guarulhos, Brasilien (CBIA),
ein. Am 18. August 2010 hat die brasilianische Kartellbehörde eine
„Einladung zum Kartell“ festgestellt und der CBIA eine Geldbuße in
Höhe von 12 Mio BRL (rund 1,9 Mio €) auferlegt, die dann auf 10,8
Mio BRL (rund 1,7 Mio €) reduziert wurde. CBIA weist den Vorwurf
zurück, dass gegen brasilianisches Wettbewerbsrecht verstoßen

wurde. Das von der CBIA angerufene Gericht erster Instanz hat die
Entscheidung zwar bestätigt, auf Rechtsmittel der CBIA hat dasnächsthöhere Gericht diese Entscheidung jedoch aufgehoben und
die Sache zur Neuverhandlung zurückverwiesen. CBIA drohen im
Falle der Verletzung brasilianischen Kartellrechts u. U. auch Schadenersatzforderungen Dritter.
Am 2. Oktober 2006 ging bei der südafrikanischen Kartellbehörde
die Anzeige eines Dritten wegen angeblich kartellrechtswidrigen
Verhaltens gegen mehrere südafrikanische Reifenhersteller ein, darunter die Continental Tyre South Africa (Pty.) Ltd., Port Elizabeth(CTSA), ein Tochterunternehmen von Continental. Am 31. August2010 ist die südafrikanische Kartellbehörde zu dem Ergebnis gekommen, CTSA habe gegen südafrikanisches Kartellrecht verstoßen, und hat die Sache dem zuständigen Kartellgericht zur Entscheidung vorgelegt. CTSA weist den Vorwurf von Verstößen gegen südafrikanisches Kartellrecht zurück. Das Kartellgericht könnte
jedoch ein Bußgeld von bis zu 10 % des Umsatzes der CTSA verhängen. Darüber hinaus drohen CTSA im Falle der Verletzung südafrikanischen Kartellrechts u. U. auch Schadenersatzforderungen
Dritter.
Aufgrund von 2012 bekannt gewordenen Untersuchungen desUS-amerikanischen Department of Justice (DOJ) und der südkoreanischen Kartellbehörde (Korean Fair Trade Commission, KFTC) im
Zusammenhang mit dem Verdacht der Beteiligung an Verstößen
gegen US-Kartellrecht bzw. südkoreanisches Kartellrecht im Geschäft mit Kombi-Instrumenten hat die KFTC gegen die Continental
Automotive Electronics LLC, Bugang-myeon, Südkorea (CAE), Ende2013 ein Bußgeld verhängt, das 2018 endgültig in Höhe von32.101 Mio KRW (rund 24 Mio €) bestandskräftig festgesetzt
wurde. In den USA haben sich die CAE und die Continental Automotive Korea Ltd., Seongnam-si, Südkorea, 2015 zur Zahlung eines
Bußgelds in Höhe von 4,0 Mio US-Dollar (rund 3,3 Mio €) verpflichtet. In Verfahren über in den USA und in Kanada erhobene Sammelklagen wegen angeblicher Schädigung durch die Kartellverstöße
wurden 2018 in den USA Vergleiche in Höhe von insgesamt 5,0
Mio US-Dollar (rund 4,1 Mio €) sowie 2020 in Kanada in Höhe voninsgesamt 0,6 Mio kanadische Dollar (rund 0,4 Mio €) abgeschlossen. Das Risiko von Ermittlungen anderer Kartellbehörden wegendieses Sachverhalts und die Geltendmachung von Schadenersatz
durch weitere angeblich Geschädigte bleibt durch die Festsetzung
der Bußgelder unberührt.
Aufgrund von 2014 bekannt gewordenen Untersuchungen hat die
Europäische Kommission am 21. Februar 2018 gegen die Continental AG, die Continental Teves AG & Co. oHG, Frankfurt am Main,
Deutschland, und die Continental Automotive GmbH, Hannover,Deutschland, ein Bußgeld in Höhe von 44,0 Mio € wegen eines
rechtswidrigen Informationsaustauschs verhängt. Betroffen davon
waren bestimmte Bremskomponenten. Die von Continental gebildete Vorsorge deckt das Bußgeld ab. Continental kann nicht ausschließen, dass Kunden unter Verweis auf die Entscheidung derKommission Schadenersatzansprüche geltend machen werden. Ob
und ggf. in welchem Umfang solche Ansprüche geltend gemacht
werden, lässt sich derzeit nicht einschätzen – unbeschadet der210

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

Frage, ob sie begründet wären. Daher ist nicht auszuschließen, dassdie entstehenden Aufwendungen insgesamt die dafür gebildete
Vorsorge überschreiten. Weitergehende Angaben zu den Verfahrenund den damit verbundenen Maßnahmen unterbleiben nach
IAS 37.92, Rückstellungen, Eventualverbindlichkeiten und Eventualforderungen, um die Interessen des Unternehmens nicht zu beeinträchtigen.
Die Staatsanwaltschaft Hannover hat im Zuge von Ermittlungen im
Zusammenhang mit der Verwendung von illegalen Abschaltvorrichtungen in VW-Dieselmotoren Standorte der Continental AG undeinzelner Tochtergesellschaften durchsucht. Continental kooperiert
vollumfänglich mit der Staatsanwaltschaft Hannover. Es besteht das
Risiko, dass aufgrund dieser Vorwürfe Bußgelder gegen diese Gesellschaften verhängt werden. Die Höhe solcher Bußgelder ist aus
heutiger Sicht ungewiss, könnte jedoch erheblich sein. Zum Gegenstand der laufenden Ermittlungen können auch vor dem Hintergrund der vollumfänglichen Kooperation von Continental keine
weitergehenden Angaben gemacht werden, um die Interessen desUnternehmens nicht zu beeinträchtigen.

37. Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle VerpflichtungenMio €31.12.2020

31.12.2019

Verbindlichkeiten aus Bürgschaften und Garantien

19,2

20,3

Verbindlichkeiten aus Gewährleistungsverträgen

53,6

24,7

Risiken aus Steuer- und Zollangelegenheiten

39,9

14,6

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

16,1

17,7

Sonstige Haftungsverhältnisse
Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle Verpflichtungen

Wie in den Vorjahren resultieren die Haftungsverhältnisse auch aus
Bürgschaften und Garantien für die Verbindlichkeiten nicht konsolidierter verbundener Unternehmen und Dritter sowie aus vertraglich vereinbarten Gewährleistungen. Nach unseren Erkenntnissen
können die zugrunde liegenden Verpflichtungen in allen Fällen erfüllt werden. Mit einer Inanspruchnahme ist nicht zu rechnen.
Die sonstigen finanziellen Verpflichtungen beziehen sich u. a. auf
den Erwerb von heute zum Konzern gehörenden Gesellschaften.
In Umweltfragen unterliegt der Continental-Konzern möglichen Verpflichtungen aus staatlichen Auflagen und Gesetzen und verschie-

5,2

10,0

134,0

87,3

denen Ansprüchen und Verfahren, die gegen den Continental-Konzern anhängig sind oder geltend gemacht bzw. eingeleitet werden
könnten. Schätzungen bezüglich zukünftiger Aufwendungen in diesem Bereich sind zwangsläufig zahlreichen Unsicherheiten unterworfen, so z. B. durch das Inkrafttreten neuer Gesetze und Auflagen,die Entwicklung und Anwendung neuer Technologien, die Erkennung von Sanierungsfällen für Grundstücke oder Gebäude, für die
der Continental-Konzern rechtlich verantwortlich ist.
Das Bestellobligo für Sachanlageinvestitionen beträgt 569,9 Mio €(Vj. 781,9 Mio €).

38. Ergebnis pro Aktie
Das unverwässerte Ergebnis pro Aktie stieg im Jahr 2020 auf-4,81 € (Vj. -6,13 €) und entspricht dem verwässerten Ergebnis pro
Aktie. Verwässerungseffekte wie Zinsersparnis aus konvertierbaren
Wandel- und Optionsschuldverschreibungen (nach Steuern) exis-

tieren für das Berichtsjahr wie auch für das Vorjahr nicht. Verwässerungseffekte aus Aktienoptionsplänen oder der unterstellten Ausübung von Wandelanleihen liegen ebenfalls nicht vor.

Mio €/Mio Aktien

2020

2019

Konzernergebnis den Anteilseignern zuzurechnen–961,9–1.225,0

Gewogener Durchschnitt der ausgegebenen Aktien

200,0

200,0

Ergebnis pro Aktie in €

–4,81

–6,13

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

211

Konzernanhang

39. Ereignisse nach dem Bilanzstichtag
Es liegen keine wesentlichen Ereignisse nach dem 31. Dezember 2020 vor.

40. Honorare des Abschlussprüfers
Für das Geschäftsjahr 2020 wurde ein weltweites Honorar für die
Konzernabschlussprüfung sowie für die Einzelabschlüsse der Konzerngesellschaften in Höhe von 14,6 Mio € (Vj. 13,4 Mio €) vereinbart.

Für den von der Hauptversammlung gewählten Abschlussprüfer
der Continental AG wurden die folgenden Honorare im Konzernaufwand erfasst.

Nachfolgende Honorare betreffen nur Leistungen im direkten Zusammenhang mit der Continental AG und ihren deutschen Tochtergesellschaften:

Mio €

2020

2019

Abschlussprüfung

6,5

5,9

Andere Bestätigungsleistungen

2,8

5,4

Steuerberatungsleistungen

0,3

0,2

Sonstige Leistungen, die für das Mutterunternehmen oder für Tochterunternehmen erbracht wurden

0,0

0,0

Summe

9,6

11,5

Die nach § 314 Abs. 1 Nr. 9 HGB anzugebenden Werte sind gemäß IDW RS HFA 36 in seiner neuen Fassung vom 8. September 2016
ermittelt. Als Abschlussprüfer gelten die KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft und ihre eingetragenen Niederlassungen.

41. Angaben über die Transaktionen mit nahestehenden Personen
Vergütung des Vorstands und Aufsichtsrats
Die gemäß IAS 24, Angaben über Beziehungen zu nahestehenden Unternehmen und Personen, angabepflichtige Vergütung des Managements in den Schlüsselpositionen des Konzerns umfasst die Vergütung des aktiven Vorstands und Aufsichtsrats.
Die in den jeweiligen Berichtsjahren aktiven Mitglieder des Vorstands wurden wie folgt vergütet:

Tsd €

2020

2019

Kurzfristig fällige Leistungen

8.723

8.757

Dienstzeitaufwand aus Altersvorsorge

7.593

6.227

Leistungen aus Anlass der Beendigung des Arbeitsverhältnisses

516

977

Aktienbasierte Vergütung

6.171–5.700Summe

23.003

10.261

Die Grundzüge des Vergütungssystems für den Vorstand sowie die
im Geschäftsjahr gewährten Vergütungen des Vorstands und desAufsichtsrats sind im Vergütungsbericht erläutert, der den Corporate-Governance-Bericht ergänzt und Teil des mit dem ContinentalKonzern zusammengefassten Lageberichts ist.

Die im Jahr 2020 gewährten Gesamtbezüge betragen für den Vorstand der Continental AG 15,8 Mio € (Vj. 16,9 Mio €). Die genannten
Gesamtbezüge enthalten, neben kurzfristig fälligen Leistungen in
Höhe von 8,7 Mio € (Vj. 8,8 Mio €), einen neu gewährten LongTerm-Incentive-Plan in Höhe von insgesamt 6,6 Mio € (Vj. 7,1 Mio €)212

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhangsowie das Aktien-Deferral des Performance-Bonus in Höhe von 0,5
Mio €. Im Jahr 2020 wurde nach Maßgabe des alten Vergütungssystems die Langfristkomponente der variablen Vergütung aus
2019 (in Höhe von 1,0 Mio €) in 11.789 Stück virtuelle Aktien derGesellschaft umgewandelt.

Die Vergütungen für die Tätigkeit der Mitglieder des Aufsichtsrats
der Continental AG einschließlich Sitzungsgeldern belaufen sich imabgelaufenen Geschäftsjahr auf 4,8 Mio € (Vj. 3,7 Mio €).
2020 wie 2019 bestanden keine Vorschüsse oder Kredite an Vorstands- oder Aufsichtsratsmitglieder der Continental AG.

Darüber hinaus wurden früheren Mitgliedern des Vorstands undderen Hinterbliebenen Bezüge in Höhe von 7,1 Mio € (Vj. 7,5 Mio €)
gewährt. Für die Pensionsverpflichtungen gegenüber früheren Mitgliedern des Vorstands und deren Hinterbliebenen sind 170,4
Mio € (Vj. 147,5 Mio €) zurückgestellt.

Die folgende Tabelle stellt die Transaktionen mit nahestehenden Unternehmen, die nicht Konzerngesellschaften sind, dar:

ErträgeMio €AufwendungenForderungen

Verbindlichkeiten

2020

2019

2020

2019

2020

2019

2020

2019

Gewöhnliche Geschäftstätigkeit

18,7

16,9

4,8

5,9

5,8

6,0

2,7

3,2

Sonstige

0,7

0,5

0,0

0,0

5,1

5,8

2,1

0,6

163,8

351,2

65,0

93,8

107,4

116,0

211,9

154,6

Finanzierung

5,0

2,6

0,3

108,5

48,5

51,6

108,3

171,4

Sonstige

0,0

0,0

45,0

0,0

0,1

0,1

—

0,0

90,7

94,3

90,6

104,9

19,5

23,0

20,1

22,5

—

0,0

—

0,0

—

0,0

—

0,0

Nicht konsolidierte Unternehmen

Nach der Equity-Methodebilanzierte Unternehmen
Gewöhnliche Geschäftstätigkeit

Schaeffler Gruppe
Gewöhnliche Geschäftstätigkeit
Sonstige
Sonstige nahestehende Personen
Gewöhnliche Geschäftstätigkeit
Gesamt

—

—

0,0

0,0

—

—

—

—

278,9

465,5

205,7

313,1

186,4

202,5

345,1

352,3

Die Transaktionen mit nahestehenden Unternehmen, die nicht Konzerngesellschaften sind, wurden zu marktüblichen Bedingungenabgeschlossen. Die gewöhnliche Geschäftstätigkeit umfasst den
Kauf oder Verkauf von Gütern und anderen Vermögenswertensowie geleistete und bezogene Dienstleistungen.
Die Aufwendungen aus sonstigen Transaktionen mit nahestehenden Unternehmen resultieren im Wesentlichen aus der Bildung
einer Rückstellung für Kapitalzusagen an ein assoziiertes Unternehmen in Höhe von 45,0 Mio €.

Bestehen eines mindestens dreiprozentigen Stimmrechtsanteils
zum Bilanzstichtag werden weiterhin angegeben. Die Vorschriften
für Mitteilungen aus den Geschäftsjahren vor 2018 beziehen sichauf die bis zum 2. Januar 2018 geltende Fassung des WpHG.
Die BlackRock, Inc., Wilmington, Delaware, Vereinigte Staaten
von Amerika, hat uns mitgeteilt, dass ihr Stimmrechtsanteil am
31. Dezember 2019 an der Continental AG 3,05 % beträgt.

› 2,95 % dieser Stimmrechte (entsprechend 5.896.808 Stimmrechten) sind der Gesellschaft gemäß § 34 WpHG zuzurechnen.

Mitteilungen nach dem Wertpapierhandelsgesetz
Von Beginn des Geschäftsjahres bis zum Zeitpunkt der Abschlussaufstellung haben wir die nachstehenden Mitteilungen nach§ 40 Abs. 1 WpHG über Beteiligungen an der Continental AG erhalten. Im Falle eines mehrfachen Erreichens, Über- oder Unterschreitens der in dieser Vorschrift genannten Schwellenwerte durcheinen Meldepflichtigen ist jeweils nur die zeitlich letzte Mitteilung
aufgeführt. Mitteilungen aus früheren Geschäftsjahren über das› 0,09 % dieser Stimmrechte (entsprechend 187.188 Stimmrechten) sind der Gesellschaft als Instrumente im Sinne des§ 38 Abs. 1 Nr. 1 WpHG (Wertpapierleihe) zuzurechnen.

› 0,01 % dieser Stimmrechte (entsprechend 23.532 Stimmrechten)
sind der Gesellschaft als Instrumente im Sinne des § 38 Abs. 1
Nr. 2 WpHG (Differenzkontrakt) zuzurechnen.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

213

Konzernanhang

Der Harris Associates Investment Trust, Boston, Massachusetts, Vereinigte Staaten von Amerika, hat uns mitgeteilt, dass der Stimmrechtsanteil am 23. Oktober 2020 an der Continental AG 2,99 %beträgt.
Die AVGP Limited, St Helier, Jersey, hat uns mitgeteilt, dass ihr
Stimmrechtsanteil am 1. Dezember 2020 an der Continental AG
2,93 % beträgt.

› 2,93 % dieser Stimmrechte (entsprechend 5.859.732 Stimm-

rechten) sind der Gesellschaft gemäß § 34 WpHG zuzurechnen.

Mit Schreiben vom 4. Januar 2016 wurde uns mitgeteilt, dass

› der Stimmrechtsanteil der Schaeffler Familienholding Eins GmbH,
Herzogenaurach, Deutschland, durch konzerninterne Umstrukturierungen am 31. Dezember 2015 die Schwelle von 3 % der
Stimmrechte an der Continental AG unterschritten hat und zu
diesem Zeitpunkt 0,00 % beträgt.

› der Stimmrechtsanteil der Schaeffler Familienholding Zwei GmbH,

Herzogenaurach, Deutschland, durch konzerninterne Umstrukturierungen am 31. Dezember 2015 die Schwelle von 3 % der
Stimmrechte an der Continental AG unterschritten hat und zu diesem Zeitpunkt 0,00 % beträgt.

› der Stimmrechtsanteil der IHO Verwaltungs GmbH (am 31. De-

zember 2015 noch firmierend unter Schaeffler Verwaltung Zwei
GmbH), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015
an den Stimmrechten der Continental AG 35,99 % beträgt.

› der Stimmrechtsanteil der IHO Beteiligungs GmbH (am 31. De-

zember 2015 noch firmierend unter Schaeffler VerwaltungsGmbH), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015
an den Stimmrechten der Continental AG 10,01 % beträgt. Weitere 35,99 % der Stimmrechte an der Continental AG werden derGesellschaft gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet.

› der IHO Holding GmbH & Co. KG (am 31. Dezember 2015 nochfirmierend unter Schaeffler Holding GmbH & Co. KG), Herzogenaurach, Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1
WpHG zugerechnet werden.

› der IHO Management GmbH (am 31. Dezember 2015 noch fir-

mierend unter Schaeffler Management GmbH), Herzogenaurach,
Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten derContinental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.

› der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG, Herzogenaurach,

Deutschland, am 31. Dezember 2015 an den Stimmrechten derContinental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.

› der Schaeffler Holding LP, Dallas, Texas, USA, am 31. Dezember

2015 an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß§ 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.

› Frau Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann am 31. Dezember 2015
an den Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß§ 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.

› Herrn Georg F. W. Schaeffler am 31. Dezember 2015 an den

Stimmrechten der Continental AG 46,00 % gemäß § 22 Abs. 1
Satz 1 Nr. 1 WpHG zugerechnet werden.

Infolge des Austritts der Schaeffler Familienholding Drei GmbH &Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, aus der Schaeffler Beteiligungsholding GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, am
31. Dezember 2015 ist die Beteiligung der Schaeffler Beteiligungsholding GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, an derContinental AG auf die IHO Verwaltungs GmbH (am 31. Dezember
2015 noch firmierend unter Schaeffler Verwaltung Zwei GmbH),
Herzogenaurach, Deutschland, angewachsen. Dementsprechend ist
die Beteiligung der Schaeffler Familienholding Drei GmbH & Co. KG,
Herzogenaurach, Deutschland, sowie die Beteiligung ihrer Gesellschafter, der Schaeffler Familienholding Eins GmbH, Herzogenaurach, Deutschland, und der Schaeffler Familienholding Zwei
GmbH, Herzogenaurach, Deutschland, an der Continental AG entfallen. Aufgrund einer nachfolgenden weiteren Anwachsung bzw.
liquidationslosen Beendigung der Schaeffler Familienholding Drei
GmbH & Co. KG, Herzogenaurach, Deutschland, ist am 1. Januar
2016 deren Mitteilungspflicht nach WpHG entfallen.
Die Mitglieder des Vorstands besaßen im Jahr 2020 und bis einschließlich 19. Februar 2021 Aktien mit einem Anteil von insgesamt weniger als 1 % am Grundkapital der Gesellschaft. Den Mitgliedern des Aufsichtsrats Frau Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumannund Herrn Georg F. W. Schaeffler waren Aktien mit einem Anteil von
46,00 % am stimmberechtigten Grundkapital der Gesellschaft zuzurechnen. Die übrigen Mitglieder des Aufsichtsrats besaßen im Jahr
2020 und bis einschließlich 19. Februar 2021 Aktien mit einem
Anteil von insgesamt weniger als 1 % am Grundkapital der Gesellschaft.

214

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

Konzernanhang

42. Aufstellung über den Anteilsbesitz des Konzerns
Weitere Informationen über die Beteiligungen sind in der Aufstellung über den Anteilsbesitz des Konzerns gemäß § 313 HGB enthalten, die als Teil des Konzernabschlusses im Bundesanzeiger veröffentlicht wird. Gleichfalls wird der Konzernabschluss mit der Aufstellung über den Anteilsbesitz des Konzerns von der Einberufung
der Hauptversammlung an in den Geschäftsräumen der Hauptverwaltung der Gesellschaft zur Einsicht der Aktionäre ausliegen und
ab diesem Zeitpunkt gemeinsam mit den sonstigen UnterlagenGesellschaft
ADC Automotive Distance Control Systems GmbHA-Z Formen- und Maschinenbau GmbHund Informationen nach § 124a AktG im Internet unter
www.continental-ir.de zugänglich sein.
Befreiungsvorschriften für inländische Gesellschaften
Bei folgenden inländischen Kapital- bzw. Personenhandelsgesellschaften wurden Befreiungsvorschriften nach § 264 Abs. 3 HGB
bzw. § 264b HGB in Anspruch genommen:

Sitz der Gesellschaft
LindauRunding-Langwitz

balance GmbH, Handel und Beratungsservice im Gesundheitswesen

HannoverBenecke-Kaliko AG

Hannover

CAS München GmbHHannoverCAS-One Holdinggesellschaft mbH

HannoverConseo GmbH

Hamburg

Conti Temic microelectronic GmbH

Nürnberg

Conti Versicherungsdienst Versicherungsvermittlungsges. mbH

HannoverContinental Advanced Antenna GmbH

Hildesheim

Continental Aftermarket & Services GmbH
Continental Automotive GmbH
Continental Automotive Grundstücksges. mbH

Schwalbach am Taunus
HannoverFrankfurt a. M.

Continental Caoutchouc-Export-GmbH

HannoverContinental Engineering Services & Products GmbH

Ingolstadt

Continental Engineering Services GmbH

Frankfurt a. M.

Continental Finance GmbHHannoverContinental Reifen Deutschland GmbHHannoverContinental Safety Engineering International GmbH
Continental Teves AG & Co. oHG
Continental Trading GmbH

AlzenauFrankfurt a. M.
Schwalbach am Taunus

ContiTech AG

HannoverContiTech Antriebssysteme GmbHHannoverContiTech Elastomer-Beschichtungen GmbHHannoverContiTech Kühner Beteiligungsgesellschaft mbH

HannoverContiTech Kühner GmbH & Cie. KG

Oppenweiler

ContiTech Luftfedersysteme GmbHHannoverContiTech MGW GmbH
ContiTech Schlauch GmbH
ContiTech Techno-Chemie GmbHHannoversch Münden
HannoverKarbenContiTech Transportbandsysteme GmbHHannoverContiTech Vibration Control GmbHHannoverContiTech-Universe Verwaltungs-GmbH

Hannoverco-pace GmbHHannover

Eddelbüttel + Schneider GmbH

Hamburg

Elektrobit Automotive GmbH

ErlangenFormpolster GmbHHannoverHornschuch Group GmbH

WeißbachContinental AG

Geschäftsbericht 2020

Konzernabschluss

215

KonzernanhangGesellschaft
Hornschuch-Markt GmbH
Hornschuch Stolzenau GmbH

Sitz der Gesellschaft
Weißbach
Weißbachinotec Innovative Technologie GmbH

Kohren-Sahlis

kek-Kaschierungen GmbH

Herbolzheim

Konrad Hornschuch AG

Weißbach

MISA-Beteiligungs GmbHHannoverMISA GmbH & Co. KG
OTA Grundstücks- und Beteiligungsverwaltung GmbHHannoverFrankfurt a. M.

Phoenix Beteiligungsgesellschaft mbH

Hamburg

Phoenix Compounding Technology GmbH

Hamburg

Phoenix Conveyor Belt Systems GmbH

Hamburg

Phoenix Service GmbH & Co. KG

Hamburg

Phoenix Vermögensverwaltungsgesellschaft mbH

Hamburg

Präzisionstechnik Geithain GmbHREG Reifen-Entsorgungsgesellschaft mbH
Senior Experts Services GmbH

GeithainHannoverHannoverSTEINEBRONN BETEILIGUNGS-GMBH

Oppenweiler

TON Tyres Over Night Trading GmbH

Schondra-Schildeck

UMG Beteiligungsgesellschaft mbH
Union-Mittelland-Gummi-GmbH & Co. Grundbesitz KG

HannoverHannover

Vergölst GmbH

Bad Nauheim

Vitesco Technologies 1. Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. KG

Frankfurt a. M.

Vitesco Technologies 2. Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. KG

Hannover43. Deutscher Corporate Governance Kodex/Erklärung nach § 161 AktG
Die nach § 161 AktG vorgeschriebene Erklärung wurde von Vorstand und Aufsichtsrat im Dezember 2020 abgegeben und ist den
Aktionären im Internet unter www.continental.com in der Rubrik Unternehmen/Corporate Governance zugänglich.

44. Nachtragsbericht
Bis zum 19. Februar 2021 ergaben sich keine Ereignisse oder Entwicklungen, die zu einer wesentlichen Änderung des Ausweises oder
Wertansatzes der einzelnen Vermögenswerte und Schulden zum 31. Dezember 2020 geführt hätten.

Weitere Informationen

Versicherung der gesetzlichen Vertreter

217

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate

218

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate

219

Zehnjahresübersicht – Konzern

221

Termine222

Impressum

222

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Weitere Informationen

Versicherung der gesetzlichen Vertreter

217

Versicherung der gesetzlichen Vertreter
Nach bestem Wissen versichern wir, dass gemäß den anzuwendenden Rechnungslegungsgrundsätzen der Konzernabschluss ein den
tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Ertrags-,
Finanz- und Vermögenslage des Konzerns vermittelt und im
Konzernlagebericht der Geschäftsverlauf einschließlich des Geschäftsergebnisses und die Lage des Konzerns so dargestellt sind,dass ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild

vermittelt wird, sowie die wesentlichen Chancen und Risiken dervoraussichtlichen Entwicklung des Konzerns beschrieben sind.
Hannover, 19. Februar 2021
Continental AG
Der Vorstand218

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Weitere Informationen

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate

Mitglieder des Vorstands und ihre Mandate
Aufstellung der Mandate der aktiven Vorstandsmitglieder in gesetzlich zu bildenden Aufsichtsräten und vergleichbaren
in- und ausländischen Kontrollgremien gemäß § 285 Nr. 10 HGB:

Nikolai Setzer
Vorsitzender (seit 1. Dezember 2020)
Vorsitzender des Automotive Board (seit 1. Dezember 2020)
Group Communications and Public Affairs (seit 1. Dezember
2020)
Group Total Quality Management (seit 1. Dezember 2020)
Group Strategy (seit 1. Dezember 2020)
co-pace (Start-up-Organisation, seit 1. Dezember 2020)
Zentralfunktionen Automotive
Sprecher des Automotive Board (bis 30. November 2020)
ContiTech AG, Hannover* (Vorsitzender, seit 1. Dezember 2020)
Vitesco Technologies GmbH, Hannover* (seit 1. Dezember 2020)››

Dr. Elmar Degenhart
Vorsitzender (bis 30. November 2020)
Group Communications and Public Affairs (bis 30. November
2020)
Group Total Quality Management (bis 30. November 2020)
Group Strategy (seit 1. Januar 2020, bis 30. November 2020)
co-pace (Start-up-Organisation, seit 1. Januar 2020, bis
30. November 2020)
ContiTech AG, Hannover* (Vorsitzender, bis 30. November 2020)
Vitesco Technologies GmbH, Hannover* (bis 30. November
2020)

›
›

Hans-Jürgen Duensing
Geschäftsfeld ContiTech
Benecke-Kaliko AG, Hannover* (Vorsitzender)
ContiTech Antriebssysteme GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech Elastomer-Beschichtungen GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech Luftfedersysteme GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech MGW GmbH, Hann. Münden* (stellv. Vorsitzender)
ContiTech Schlauch GmbH, Hannover* (stellv. Vorsitzender)
ContiTech Techno-Chemie GmbH, Karben* (stellv. Vorsitzender)
ContiTech Transportbandsysteme GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
ContiTech Vibration Control GmbH, Hannover*(stellv. Vorsitzender)
Phoenix Compounding Technology GmbH, Hamburg*(stellv. Vorsitzender)
EPD Holdings, Inc., Wilmington, USA*
ContiTech USA, Inc., Fairlawn, USA*

›
›
›
›
›
›
›
›
›
›
›
›

Frank Jourdan
Geschäftsfeld Autonomous Mobility and Safety
Continental Automotive Corporation, Yokohama, Japan*
Continental Automotive Mexicana, S. de R.L. de C.V., Morelos,
Mexiko* (bis 24. September 2020)
Conti Automotive Servicios, S. A. de C.V., Silao Guanajuato, Mexiko*Continental Automotive Bajio, S. A. de C.V., Silao Guanajuato,
Mexiko*Continental Automotive Maquila Mexico S. de R.L. de C.V., Silao,
Mexiko* (bis 24. September 2020)
ContiTech Fluid Mexicana Servicios, S. A. de C.V., Tlalnepantla,
Mexiko*ContiTech Fluid Monterrey Servicios, S. A. de C.V., Tlajomulco deZuniga, Mexiko*Continental Automotive SLP, S. A. de C.V., San Luis Potosi, Mexiko*

›
›
›
›
›
›
›
›

Christian Kötz
Geschäftsfeld Tires
Einkauf Konzern
Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover* (Vorsitzender)
Continental Tire Holding US LLC, Wilmington, USA*
Continental Tire the Americas, LLC, Columbus, USA*›››

Helmut Matschi
Geschäftsfeld Vehicle Networking and Information
Continental Automotive GmbH, Hannover* (Vorsitzender)
Argus Cyber Security Ltd, Tel Aviv, Israel* (Vorsitzender)››

Dr. Ariane Reinhart
Group Human Relations
Arbeitsdirektorin
Group Sustainability
Vonovia SE, Düsseldorf
Vitesco Technologies GmbH, Hannover*››

Wolfgang SchäferGroup Finance and ControllingGroup Compliance, Law and Intellectual Property
Group Information Technology
Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover*Continental Automotive, Inc., Wilmington, USA*
Continental Rubber of America, Corp., Wilmington, USA*
Vitesco Technologies GmbH, Hannover* (Vorsitzender)

›
›
›
›

Andreas Wolf
Geschäftsfeld Powertrain (seit 3. Juni 2020)* Konzerngesellschaften im Sinne von § 100 Abs. 2 AktG.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Weitere Informationen

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate219

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate
Sonstige Mitgliedschaften in gesetzlich zu bildenden Aufsichtsräten und vergleichbaren in- und ausländischen Kontrollgremienvon Wirtschaftsunternehmen gemäß § 285 Nr. 10 HGB:

Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle, Vorsitzender
Ivoclar Vivadent AG, Schaan, Liechtenstein
Axel Springer SE, Berlin
Linde plc, Dublin, Irland (Vorsitzender)›››

Christiane Benner*, stellv. Vorsitzende
Zweite Vorsitzende der IG Metall
BMW AG, München›

Hasan Allak*
Vorsitzender des Konzernbetriebsrats der Continental AG und
Betriebsratsvorsitzender der Continental Reifen DeutschlandGmbH, Standort Stöcken
Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover›

Dr. Gunter Dunkel
Chairman European Private Debt, Muzinich & Co, London,
Vereinigtes Königreich
DEVnet AG, München›

Francesco Grioli*
Mitglied des geschäftsführenden Hauptvorstands
der IG Bergbau, Chemie, Energie
Gerresheimer AG, Düsseldorf (stellv. Vorsitzender)›

Michael Iglhaut*Vorsitzender Betriebsrat am Standort Frankfurt

Satish Khatu
Managementberater

Isabel Corinna Knauf
Mitglied der Gruppengeschäftsführung der Knauf Gruppe
Schmolz+Bickenbach AG, Luzern, Schweiz (bis 28. April 2020)
Skillet Fork Farms LLP, Wayne City, USA (Vorsitzende)Compagnie Marocaine de Platre et d’Enduit S. A., Safi, Marokko
Knauf S. r.l., Mailand, Italien**Knauf Gipsopiia ABEE, Athen, Griechenland** (Vorsitzende)
Knauf Cyprus Ltd., Limassol, Zypern** (Vorsitzende)
Knauf İnşaat Ve Yapı Elemanları San. Ve Tic. A.S., Ankara, Türkei**(Vorsitzende)
PFT Siva Sistemleri San. Ve Tic. A.S., Ankara, Türkei** (Vorsitzende)
Knauf Platres Tunisiens S. A., Fouchena, Tunesien** (Vorsitzende)
Knauf Iran PJSC, Teheran, Iran** (Vorsitzende, bis 7. März 2020)
Knauf Gatch PSJC, Teheran, Iran** (bis 7. März 2020)

›
›
›
›
›
›
›
›
›
›
›

Sabine Neuß
Mitglied des Vorstands der Jungheinrich AG (seit 1. Januar
2020)
JULI Motorenwerk s. r.o., Moravany, Tschechien (seit 1. April 2020)
MAGAZINO GmbH, München (seit 12. November 2020)
Atlas Copco AB, Nacka, Schweden (bis 18. Mai 2020)›››

Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher
Wirtschaftsprüfer in eigener Praxis, Berg
ProSiebenSat.1 Media SE, Unterföhring
Covestro AG, Leverkusen
Covestro Deutschland AG, Leverkusen›››

Dirk Nordmann*
Betriebsratsvorsitzender Werk Vahrenwald,
ContiTech Antriebssysteme GmbH, HannoverContiTech Luftfedersysteme GmbH, Hannover›

Lorenz Pfau*
Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats der Continental
Automotive GmbH

Klaus Rosenfeld
Vorstandsvorsitzender der Schaeffler AG, Herzogenaurach
Schaeffler India Limited, Vadodara, Indien**
Siemens Gamesa Renewable Energy S. A., Zamudio, Spanien››

Georg F. W. Schaeffler
Gesellschafter der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG,
Herzogenaurach
Geschäftsführer der IHO Verwaltungs GmbH
Schaeffler AG, Herzogenaurach** (Vorsitzender)
ATESTEO Management GmbH, Herzogenaurach** (Vorsitzender)››

Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann
Gesellschafterin der INA-Holding Schaeffler GmbH & Co. KG,
Herzogenaurach
Geschäftsführerin der IHO Verwaltungs GmbH
Schaeffler AG, Herzogenaurach** (stellv. Vorsitzende)›

Jörg Schönfelder*
Betriebsratsvorsitzender Werk Korbach und
Vorsitzender des Euro-Betriebsrats
Continental Reifen Deutschland GmbH, Hannover

›

220

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Weitere Informationen

Mitglieder des Aufsichtsrats und ihre Mandate

Stefan Scholz*
Leiter Finanzen & Treasury
Phoenix Pensionskasse von 1925, Hamburg
Pensionskasse für Angestellte der Continental Aktiengesellschaft
VVaG, Hannover››

Kirsten Vörkel*
Betriebsratsvorsitzende der Vitesco Technologies GmbH,Standort Dortmund
Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats der Vitesco Technologies
GmbH, Hannover
Mitglied des Konzernbetriebsrats der Continental AG,
HannoverElke Volkmann*
2. Bevollmächtigte der IG Metall Nordhessen,
Geschäftsstelle Nordhessen, Kassel
Krauss-Maffei Wegmann Verwaltungs GmbH, München›

Prof. TU Graz e.h. KR Ing. Siegfried Wolf
Unternehmer
Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart
Banque Eric Sturdza SA, Genf, Schweiz (bis 31. März 2020)
SBERBANK Europe AG, Wien, Österreich (Vorsitzender)
Schaeffler AG, Herzogenaurach
MIBA AG Mitterbauer Beteiligungs AG, Laakirchen, ÖsterreichOJSC GAZ Group, Nizhny Novgorod, Russland (seit 19. Juni 2020)

›
›
›
›
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›

Mitglieder der Ausschüsse des Aufsichtsrats:
1. Präsidialausschuss
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)
Christiane Benner
Georg F. W. Schaeffler
Jörg Schönfelder

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›
›

2. Prüfungsausschuss› Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher (Vorsitz)› Francesco Grioli› Michael Iglhaut› Dirk Nordmann› Klaus Rosenfeld› Georg F. W. Schaeffler
3. Nominierungsausschuss
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)
Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher
Georg F. W. Schaeffler
Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann

›
›
›
›

4. Ausschuss nach § 27 Abs. 3 MitbestG (Vermittlungsausschuss)› Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)› Christiane Benner› Georg F. W. Schaeffler› Jörg Schönfelder

5. Ausschuss für Geschäfte mit nahestehenden Personen(GnP-Ausschuss)
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Reitzle (Vorsitz)
Prof. Dr. Rolf Nonnenmacher››* Vertreter der Arbeitnehmer.
** Konzerngesellschaften im Sinne von § 100 Abs. 2 AktG.

Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Weitere Informationen

221

Zehnjahresübersicht

Zehnjahresübersicht – Konzern

2020

2019 12018 2

2017

2016

2015

2014

2013

2012 3

2011

BilanzLangfristige Vermögenswerte

Mio €23.117,924.724,5

23.658,7

22.038,4

21.321,019.666,6

16.923,3

15.569,5

15.685,7

15.075,5

Kurzfristige Vermögenswerte

Mio €16.520,1

17.843,7

16.786,7

15.402.1

14.853,913.169,1

13.317,8

11.251,3

11.764,4

10.962,9Bilanzsumme

Mio €39.638,042.568,2

40.445,437.440,536.174,932.835,730.241,1

26.820,827.450,1

26.038,4

Eigenkapital ohne Anteile in
Fremdbesitz

Mio €12.262,4

15.395,3

17.850,4

15.828,4

14.270,012.786,3

10.672,1

9.011,2

7.779,07.146,1

Anteile in Fremdbesitz

Mio €

376,7

480,4

482,9

461,9

464,8

427,6

352,5

311,0

377,4

397,2

Eigenkapital inklusive Anteile in
Fremdbesitz

Mio €12.639,1

15.875,7

18.333,3

16.290,3

14.734,8

13.213,911.024,6

9.322,2

8.156,4

7.543,3

Eigenkapitalquote

4

%

31,9

37,3

45,3

43,5

40,7

40,2

36,5

34,8

29,7

29,0

Investitionen 5

Mio €2.232,2

3.308,6

3.124,4

2.854,4

2.593,02.178,82.045,4

1.981,1

2.019,4

1.711,3Free Cashflow

Mio €

878,7

761,7

1.351,01.752,8

1.771,3

1.443,6

2.014,9

1.818,3

1.652,5490,5Netto-Finanzschulden

Mio €4.139,1

4.071,7

1.661,3

2.047,6

2.797,83.541,92.823,5

4.289,3

5.319,96.772,1

%

32,7

25,6

9,1

12,6

19,0

26,8

25,6

46,0

65,2

89,8

Gearing Ratio
Gewinn- und Verlustrechnung
UmsatzMio €37.722,3

44.478,444.404,444.009,540.549,539.232,034.505,733.331,032.736,2

30.504,9Auslandsanteil

%

82,0

81,2

80,1

79,7

79,3

78,6

76,6

76,2

75,4

73,7

Herstellungskosten 6

%

77,2

76,2

75,0

74,2

73,4

74,1

74,9

76,6

78,3

79,0

%

9,0

7,6

7,2

7,1

6,9

6,2

6,2

5,6

5,3

5,3

%

6,4

6,1

5,6

5,5

5,6

5,6

5,3

5,0

4,8

4,7

%

3,1

2,5

2,6

2,6

2,5

2,4

2,2

2,1

2,0

2,1

EBITDA

Mio €3.033,8

4.977,26.235,7

6.678,96.057,46.001,45.133,85.095,04.967,4

4.228,0

EBITDA 6

%

8,0

11,2

14,0

15,2

14,9

15,3

14,9

15,3

15,2

13,9

EBIT

Mio €

–718,1–268,34.027,7

4.561,5

4.095,8

4.115,6

3.344,83.263,7

3.186,2

2.596,9EBIT 6

%

–1,9

–0,6

9,1

10,4

10,1

10,5

9,7

9,8

9,7

8,5

ROCE (Kapitalrendite)

%

–3,2

–1,0

17,0

20,6

20,0

20,9

20,0

19,4

18,8

16,2

PersonalaufwendungenMio €11.768,7

11.750,011.125,3

10.687,3

9.695,7

9.164,6

7.757,2

7.124,5

6.813,76.354,3Abschreibungen 7

Mio €3.751,95.245,5

2.208,02.117,4

1.961,6

1.885,8

1.789,0

1.831,3

1.781,2

1.631,1

Konzernergebnis den Anteilseignern
zuzurechnen

Mio €–961,9–1.225,02.897,3

2.984,6

2.802,5

2.727,4

2.375,3

1.923,1

1.905,2

1.242,2

Mio €

—8

600,0

950,0

900,0

850,0

750,0

650,0

500,0

450,0

300,0

Mio

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

200,0

Dividende pro Aktie

€

—8

3,00

4,75

4,50

4,25

3,75

3,25

2,50

2,25

1,50

Konzernergebnis den Anteilseignern
zuzurechnen pro Aktie

€

–4,81

–6,13

14,49

14,92

14,01

13,64

11,88

9,62

9,53

6,21

Tsd

235,5

244,1

242,8

230,7

216,0

204,7

186,0

175,4

169,0

159,7

Forschungs- und
Entwicklungskosten (netto) 6
Vertriebs- und Logistikkosten

6

Allgemeine Verwaltungskosten 6

Dividende und Ergebnis pro Aktie
Dividende für das Geschäftsjahr
Anzahl der Aktien am 31.12.

Mitarbeiter
im Jahresdurchschnitt

1 Ab 2019 wird IFRS 16, Leasingverhältnisse, angewendet.
2 Ab 2018 werden IFRS 9, Finanzinstrumente, und IFRS 15, Erlöse aus Verträgen mit Kunden, angewendet.
3 Ab 2012 wird IAS 19 (überarbeitet 2011), Leistungen an Arbeitnehmer, angewendet.
4 Inklusive Anteilen in Fremdbesitz.
5 Investitionen in Sachanlagen und Software.
6 Vom Umsatz.
7 Ohne Abschreibungen auf Finanzanlagen.
8 Vorbehaltlich der Zustimmung der Hauptversammlung am 29. April 2021.

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Continental AG

Geschäftsbericht 2020

Weitere Informationen

Termine und Impressum

Termine2021
Jahrespressekonferenz

9. März

Analysten- und Investoren-Telefonkonferenz

9. März

Hauptversammlung

29. April

Quartalsmitteilung zum 31. März 2021

6. MaiHalbjahresfinanzbericht zum 30. Juni 2021

5. AugustQuartalsmitteilung zum 30. September 2021

10. November

2022
Jahrespressekonferenz

März

Analysten- und Investoren-Telefonkonferenz

März

Hauptversammlung

29. April

Quartalsmitteilung zum 31. März 2022

Mai

Halbjahresfinanzbericht zum 30. Juni 2022

AugustQuartalsmitteilung zum 30. September 2022

November

Impressum
Der Geschäftsbericht, der Jahresabschluss, der Halbjahresfinanzbericht und die Zwischenberichte sind im Internet
abrufbar unter: www.continental-ir.de

Redaktion:
Continental Aktiengesellschaft, HannoverContinental Aktiengesellschaft
P.O. Box 1 69, 30001 Hanover, Germany
Vahrenwalder Strasse 9, 30165 Hanover, Germany
Phone: +49 511 938 - 01, Fax: +49 511 938 - 81770
mailservice@conti.de
www.continental.com