生活に寄り添う駅・沿線を考える
2023 SUMMER

特 集

生活の中の多様なシーンで駅を訪れる人々。
駅消費研究センターでは、そんな人々を“エキシューマー”と呼び、さまざまな視点から研究しています。
【 発

行 】

駅消費研究センター【発行責任者】五明 泉（株式会社ジェイアール東日本企画 取締役企画制作本部長）【 編 集 長 】町野公彦（株式会社ジェイアール東日本企画 駅消費研究センター長）【 編 集 委 員 】近藤英彦 村井吉昭 松本阿礼
【アドバイザー】加藤 肇 吉江 俊
【お問い合わせ】03・5447・0991【 U R L 】http://www.jeki.co.jp/ekishoken/
【 制

作 】

編集

小林英明 佐藤勇人 橘 真美 山田 愛（株式会社レマン）
デザイン

山田紗弥香 小川恵里（株式会社レマン）
印刷

新日本印刷株式会社
小誌で掲載しているJR東日本社外からの寄稿文や、対談・インタビューなどでの発言の内容は、必ずしもJR東日本の見解を反映しているものではございません。
なお、小誌に掲載の情報は2023年6月現在のものです。
Copyright（C）jeki All Rights Reserved.

VOL.56

利 用 者 視 点で 考える鉄 道 沿 線

EDITOR'S EY E

VO L . 56

CONTENTS

Home AgainFEATURE
ラジオをつけると、「 Home Again」という曲が流れてきた。
音楽に疎い私でもキャロル・キングの名前程度は知っており、その曲名には「懐かしい・
安らげる・帰るべき場所」という意味があるらしい。
現在、私が利用している沿線との付き合いは、子供の頃から数えると延べ25年以上に［RESEARCH］

なる。
この沿線上だけでも6回の引っ越し経験があり、その都度、自宅最寄り駅だけが利用者視点で考える
鉄道沿線
利用者視点での鉄道沿線像に関する基礎的調査

03

沿線上の“みんなが知らないもの”を発掘
情報をキュレーションし、発信していく工夫を09

変わっていった。
もっとも、30代はじめから20年ほどは全く別の沿線に暮らしていたものの、数年前に［THINKING］

なじみのある沿線に戻ってみる決心をした。
結果的に現時点で、今の利用路線全27駅すべての駅で乗り降りした経験がある。
とりわけ、子どもの頃から社会人になるまでの期間は、何も特別なことなどなかったものの、日常の反復を少しでも意味あるものにしたくて、自らの好奇心に身を任せ、時間があれば沿線のどこかへと出かけていった。学校、クラブ活動（他校との試合）、花火大会、初詣、［ I N T E R V I E W］

プロ野 球 観 戦 、遊 園 地 、映 画 館 、アルバイト、喫 茶 店 、緑が 豊 富な都 立 公 園 、バー、都市を使いこなす積極性と主体性が街や沿線を豊かなものにする
早稲田大学 創造理工学部建築学科 講師

レストラン、就職面接……等。

吉江 俊さん

こうして自らの沿線活動史を振り返りつつ、日本という国の人口減少、そして在宅勤務等

13

による通勤需要の相対的な減少を勘案すると、「 沿線におけるLTV（Life Time Value：
顧客生涯価値）」という枠組みで考えてみることもできる。つまり、一人の人間が、ある
沿線に居住開始してから終了するまでの期間、どれだけの経済的な価値をその沿線内にもたらすかという視点である。
とくに、買い物全体の約4割がエキナカを含む駅から徒歩5分圏内であるという前提（弊社調べ「移動と買い物調査2019」より）に立つと、
なおさら沿線ベースのLTVの重要性が浮かび上がってくる。一般的に、LTV向上策のひとつとして、解約率を下げ、継続期間を延ばすという打ち手があるが、沿線でいえば、SERIES［REPORT］

STOREWATCH

その沿線になるべく長く継続居住してもらうことがそれにあたる。

silo coffee stand

人が特定の沿線に継続的に居住する理由は、単なる利便性だけにとどまらず、むしろ街の人たちと、毎日気軽にあいさつがしたい
美容師が営むコーヒースタンドが生んだ街の好循環

17

「いつ、
どこで、誰と、どんな体験をして、どのような感情を抱いたのか」というエピソード
記憶を沿線上にどれだけもっているかによるのではないか。
少なくとも私の場合、沿線上の時と場における、消え去ることのない感情の累積が、沿線［RESEARCH］

REAL EKISUMER FILE #12 Z世代篇

18

“癒やし”と“刺激”で自己肯定感アップに励む社会人2年生と自己とを結び付けている。
現在の沿線にささやかな墓があり、そこに私の両親とその愛犬、そして配偶者も静かに眠っている。
この沿線の解約方法をいまだ発見できずにいる。

『EKISUMER』編集長

町野 公彦
最新刊およびバックナンバーをホームページにて公開しております。

01

EKISUMER SUMMER 2023

EKISUMER SUMMER 202302

利用者視点で考える鉄道沿線

特集

多くの人に共通する沿線イメージは少なく、個々が持つイメージが多岐にわたる
STEP1のアンケート調査では、中央線もしくは東横線と聞いた際に連想することを自由記述で聴取し、テキストマイニング ※近年、「 沿線活性化」が進み、鉄道を起点とした「沿線まちづくり」が注目されていますが、で分析を行いました。その結果、利用者の沿線に対するイメージは、多くの人に共通するものが少なく、一人一人が持つ鉄道業界では自明である「沿線」は、利用者にとって、どのようなものなのでしょうか。

イメージが多岐にわたることが分かりました。中央線、東横線ともに、イメージワードを出現率順に並べると裾野が広がって

駅消費研究センターは、JR中央線、東急東横線の2つの路線を対象に、いるのが見てとれます。

利用者視点で沿線像を明らかにするための調査を行いました。

■イメージワードの出現状況
中央線「利用者視点での鉄道沿線像に関する基礎的調査」

多い、便利、サブカルチャー、吉祥寺などのワードが挙がった

イメージワードを出現率順に並べると裾野が広がっている【調査概要】
田舎

有名

利便性

高級感

埼玉

できる

乗り換え

新宿

たくさん

中央

場所

行く

立川

出る

地域

つながる

充実

交通

八王子

快適

生活

長い

飲食店

近代的

中央線

お店

真ん中

出る

都心

近い

街

代官山

場所

駅

住む

感じ

中野

思う

高円寺

店

高級

海

通勤ラッシュ

行ける

行く

山梨

感じる

家賃

混む

イメージ

個性的

家賃

きれい

黄色

路線

路線

みなとみらい線

特快

人気

センス

都心

沿線

アクセス

都会

昭和

遅延

月に
2～3回
程度

カフェ

週に
1～2日

中華街

週に
３～４日

駅

週に
５日以上

みなとみらい

n

人

60代以上

自由が丘

50代

高い

40代

治安

30代

アクセス

20代

街

60代以上

多い

50代

横浜

40代

良い

30代

渋谷

20代

便利

おしゃれ

n

女性

人

おしゃれ、便利、渋谷、良いなどのワードが挙がった

数： JR中央線居住者11人、東急東横線居住者8人■最寄り路線平均利用頻度（％）
男性

止まる

東横線

＜STEP1の回答者プロフィール＞ ※小数点以下第2位を四捨五入しているため、合計しても必ずしも100%とはならない■年代（％）

オレンジ色

質 問 項 目： 沿線認知マップ、沿線での生活エピソード、自認する沿線の範囲、沿線の中でのイメージのまとまりなど

良い質 問 項 目： 沿線から連想するワード、
ブランドエンゲージメントや愛着に関する指標、
プロフィールなど

答

沿線

回

東京駅

有効回答数： JR中央線居住者147人、東急東横線居住者102人

高い

調 査 手 法： 対面でのデプスインタビュー住む

調 査 日 時： 2023年1月14日～2月9日

東京

調 査 手 法： 調査会社のモニターを使用したインターネットによる
アンケート

電車

調 査 対 象： STEP1の回答者の中から、沿線の累積居住歴1年以上5年未満の人を選出

オレンジ

調 査 日 時： 2022年11月24日～30日

新宿

調 査 対 象： 20～59歳、JR中央線または東急東横線居住者、居住地決定関与者

吉祥寺（沿線認知マップ描画調査含む）

サブカルチャー

｢沿線｣の認知・生活像インタビュー調査

STEP2

便利

多い

｢沿線｣の利用実態・意識アンケート調査

STEP1

月に
1回程度
以下

中央線

147

3.4

7.5

10.2

25.2

0.7

7.5

11.6

19.0

15.0

0.0

中央線

147

35.4

23.8

22.4

10.9

7.5

東横線

101

1.0

4.0

14.9

17.8

0.0

5.9

23.8

15.8

16.8

0.0

東横線

102

27.5

18.6

27.5

15.7

10.8

※東横線の１人は年齢不明

利用者は沿線の範囲を必ずしも起点駅から終着駅とは捉えていない
STEP2のインタビュー対象者19人に、「 沿線」と聞いた際に思い起こすものを白紙に図示する「沿線認知マップ」
を描いてもらいました。
それを元に自身が認識する沿線の範囲を聴取したところ、起点駅から終着駅までを「沿線」と捉えている人は、

沿線イメージの6つの志向性

中央線利用者で11人中3人、東横線利用者で8人中4人という結果になりました。最も短い範囲は中央線で｢新宿～吉祥寺｣、東横線で｢武蔵小杉～菊名｣となり、東横線では8人中2人が、みなとみらい線の区間である｢新高島～元町・中華街｣を

STEP1とSTEP2の調査を踏まえると、利用者の沿線に対するイメージにはいくつかの志向性があることが見えてきました。

東横線だと認識していました。

地価、家賃が高いというイメージの「資産価値志向」、都心駅への接続、電車の混雑や通勤というイメージの「交通手段志向」、｢住みたい地域No.1｣や｢テレビによく出る｣というイメージの「メディア情報志向」、｢人気｣｢おしゃれ｣というイメージの■沿線認知マップ描画調査の結果「他者評価志向」、便利や発展しているというイメージの「生活利便志向」、ホーム感や安心感を得られる「生活情緒志向」

対象者の描いた中央線の6つに類型化されました。
志向性連想されたワード03

地価・家賃が高い、お高い

1 資産価値志向

沿線を資産価値を高める資源と捉える

都心駅への接続、電車の混雑、通勤

2 交通手段志向

沿線を交通手段と捉える「住みたい地域No.1」、サブカルチャー、
おしゃれな街・店が多い

3 メディア情報志向

メディアから情報を吸収しイメージを持つ「人気」「おしゃれ」と言われる

4 他者評価志向

他者の評価に合わせた沿線のイメージを持つ

便利、活気、発展

5 生活利便志向

沿線を店舗などのさまざまな機能の集合として捉える

ホーム感・生活基盤、親しみ、安心感

6 生活情緒志向

沿線を記憶やエピソードが蓄積された場として捉える

EKISUMER SUMMER 2023

対象者の描いた東横線

表紙・特集イラスト／高篠裕子※

コンピューターを利用し大量のテキストを解析・数量化すること

EKISUMER SUMMER 202304

“団子”のようにいくつかのまとまったイメージで捉えられる沿線

沿線イメージの6つの志向性を表す典型的な人物像

STEP2のインタビュー対象者19人に、沿線をいくつかのまとまりに分けられるかどうか、
また、
そのまとまりごとのイメージを

STEP2のインタビュー調査から、沿線イメージの6つの志向性をよく表しているエピソードを紹介します。

聴取しました。
その結果、沿線の駅にはいくつかのまとまりがあり、それぞれに異なるイメージを持っていることが分かりました。
例えば、東横線の「渋谷～自由が丘」のまとまりは「おしゃれ」
といったイメージ、みなとみらい線の「横浜～元町・中華街」のまとまりは「横浜」らしいといったイメージで捉えられていました。

1

資産価値志向

■中央線内のイメージのまとまり

東京

東京

御茶ノ水

東京
ドーム

神田

水道橋

ビジネス

飯田橋

？

市ケ谷

四ツ谷

信濃町

千駄ケ谷

代々木

大久保

若者が遊ぶ

新宿

東中野
？

中野

高円寺

荻窪

阿佐ケ谷

西荻窪

吉祥寺

三鷹

武蔵境

東小金井

国分寺

西国分寺

国立

立川

日野

豊田

八王子

西八王子

高尾

対象者

武蔵小金井

将来を見すえ、沿線の資産価値に期待
2年ほど前まで千葉県に住んでいましたが、2人の子どもが神奈川
県内の大学に通うことになったので、思い切って持ち家を売却し

A1

分からない

ファミリーにぎわい

A2

田舎

生活圏

A4

山・自然

A5

行楽地

コア、
ディープ

武蔵野

住宅街

新宿

川沿い

中野と
分からない 下町・商店街
新宿の間

分からない 分からない？

A9

ベッドタウン

A10

閑静な住宅街A11

田舎

元々、東 横 線には 資 産 価 値 があると思っていました 。そこで、不動産屋さんに資産価値が高い物件をとお願いして、紹介してもらったのが今の住まいです。将来的にも資産価値が高いということでしたし、私にとってはどこへ行くにも一番便利な路線である

杉並の周辺（高架、駅前の高い建物、商店街、生活圏）
雑多、専門学校、
多国籍？

井の頭
公園
住宅街

東京

企業

大学生が住むA8てマンションを買い、横浜に引っ越してきました。

都内（山手線）

住処

A6
A7

アカデミック

人が降りない若者が遊ぶ、
おしゃれ、洗練吉祥寺や三鷹に住めなかった人たちが住む立川とその他なにか（中央線の端っこ）

A3

住居

？

黄色

サブカル
住宅街・郊外ため、東横線を選びました。

カレー

Profile

オフィス街

飲み屋街
郊外

半都心

あまり行きませんが、沿線には、横浜やみなとみらい、馬車道に良58歳 男性 広島県出身 会社員・IT系サービス
妻と大学生の子ども2人と同居
自宅最寄り駅：東横線白楽駅
おこづかい：決まっていない

オフィス街
都心

いお店があります。家族の誕生日に中華街で食事をすることはあ
るものの、最近は外出といえば、近所の図書館くらいです。情報収集もできお金もかかりません。

■東横線内・みなとみらい線内のイメージのまとまり ※本調査では、みなとみらい線も含めて聴取した

住宅街

セレブ家族
住宅

まとまりが共通でイメージも共通している

渋谷

生活拠点

ラーメン、男性

なじみのある場所

代官山

みなとみらい中目黒

B82

交通手段志向おしゃれ、探索する

ゆったり

神奈川

祐天寺

みなとみらい

学芸大学

B7

都立大学

横浜

自由が丘

B6

ザ・東京

身近

急行が止まらない

田園調布

興味なし

洗練、
デートスポット、
王道、ベタ
日帰り旅行

多摩川

ニューファミリー

ザ・横浜

B5

新丸子

武蔵小杉

元住吉

日吉

綱島

大倉山

菊名

妙蓮寺

B4

白楽

B3

東白楽

買い物、
目の保養

反町

B2

横浜

港町ザ・横浜新高島

みなとみらい馬車道

日本大通り

元町・中華街対象者
B1

おしゃれカフェ、
おしゃれ居酒屋

ワンランク上のおしゃれ

おしゃれカフェエリア、女性
お買い物、飲食

都内寄りの住宅地
のどか

通勤も外出も、沿線アクセスの良さやタイムパフォーマンスを重視

洗練、格式、上品、
おしゃれ

都内エリア

住 居は就 職 先の駅の近くで 探しました。通 勤 時 間は短い 方がいいので、会社の最寄り駅に決めました。三鷹には快速も特快も止まるし、新宿や東京にも出やすいのですごく便利です。

おしゃれな都内

まとまりが共通でイメージも共通している

中央線には、特急や特快、快速など速い電車が多いですよね。
東京を西から横に一直線でドーンとつないでいて、長距離をすごく速いスピードで走る感じがします。通勤の人が多いので、みんな移動に便利だなと感じているんじゃないでしょうか。

調査の結果、沿線イメージには大きく6つの志向性があり、「 資産価値志向」「 交通手段志向」「メディア情報志向」「他者評価志向」「 生活利便志向」「 生活情緒志向」に整理することができました。一方で、沿線のイメージワードは、
多くの人に共 通するものが 少なく、個々が 持つイメージが 多 岐にわたっていること、また利 用 者は沿 線の範 囲を必ずしも起点駅から終着駅とは捉えていないことも分かりました。
さらに沿線は、“団子”のようにいくつかのまとまりで捉えられることも見えてきました。

05

EKISUMER SUMMER 2023

中央線のイメージは、速いとか遅れがちとか、そういったことですかね。
それと、新宿方面から乗っているとだんだん都心から離れていって、すごいスピードで景色も変わっていくので、旅行しているような感じがあります。

Profile26歳 女性 静岡県出身 会社員・電気工事の施工管理
一人暮らし
自宅最寄り駅：中央線三鷹駅
おこづかい：3〜4万円

EKISUMER SUMMER 2023

06

3

5

メディア情報志向

生活利便志向メディアの評判やランキングを信頼して情報収集

買い物もグルメも、沿線を便利に使いこなしたい

北海道に住んでいたのですが、転勤で上京することになり、東京大学まで一本で、1時間以内で行けると思ったので中央線を選の路線で唯一知っていた中央線を選びました。アクセスがよく、びました。沿線に住むなら吉祥寺から西をおすすめします。都心か住みやすいイメージを持っていました。

ら少し離れても、駅の近くにたくさんスーパーがあるので全然不便じゃないし、都心までのアクセスもいい。家賃も抑えめです。

オリジナリティーがあるお店や個 人 経 営のお店が 多いイメージです。
といっても、具 体 的な店は思いつかないんですが 。ただ、遊ぶなら新宿から吉祥寺までの間です。新宿にはルミネや百貨店

通 勤・通 学だけではない沿 線を巡る楽しみがあると思うので、がいくつもあるし、吉祥寺にもパルコや人気のアパレルショップが他の路線と比べて格上な感じがしますよね。
メディアで新しい店があります。買い物した後の飲食店にも困りません。中央線はとにかく、できたという情報も見ています。

有名な飲食店や商業施設がたくさんありますね。
Profile

中 央 線を知ったきっかけは、何かのネットの記 事だったと思います。
よくある「住みたい路線」のような記事で、「 中野はブロードウェイがあるサブカルの街 」「 吉 祥 寺や 三 鷹は住 みやすい 街 」などと書いてありました。
それに影響を受け、中央線がいいと思うようになりました。

Profile32歳 男性 北海道出身 会社員・通信系の技術職
一人暮らし
自宅最寄り駅：中央線武蔵境駅
おこづかい：決まっていない

24歳 女性 静岡県出身 大学4年生
一人暮らし
自宅最寄り駅：中央線東小金井駅
おこづかい：2〜3万円

64

最寄り駅周辺では、お気に入りのドラッグストアやコンビニ、スーパーがそれぞれにいくつかあって、その店同士を線でつないだ範囲内で買い物のはしごをしています。

生活情緒志向

他者評価志向

沿線での体験を楽しみ、エピソードも豊富
イメージを重視し、誰もが認める憧れの沿線を好む

結婚してからは栃木県に住んでいましたが、夫が仕事で留守がちなので、子どもの教育も考えて東京に住む姉の近くに引っ越し

大 学 の 沿 線にあって通いやすいですし、チェーンの 飲 食 店なました。中央線は、昔、通勤に利用していた頃からいいなと思っどが多いので便利です。東横線は東京と横浜という二大都市をていました。

つないでいるので、上京前から花形路線というイメージを持っていました。

三 鷹の 昭 和っぽい 商 店 街が 好きです。人に教えたくないほどハマっているラーメン店もあります。吉祥寺では、御朱印をもらったり、路地裏の知られざる雑貨屋さんに寄ったり、姉と居酒屋の乗車しているお客さんは、ご高齢の方でも服装など外見に気をランチに行ったり。通りがかった銭湯で偶然知ったイベントに参使っていて品のある人が多く、憧れを抱きます。
しっかりと勉強し加したこともあります。

ていそうな、知性を感じる学生もよく見かける気がします。

Profile中央線沿線は、第二のふるさとのような場所。沿線上の桜を見る
Profile20歳 男性 長野県出身 大学3年生
一人暮らし
自宅最寄り駅：東横線綱島駅
おこづかい：9〜10万円

07

EKISUMER SUMMER 2023と、会社勤めの頃を思い出し、自分の成長を感じます。移動手段
自由が丘から祐天寺はおしゃれなカフェや居酒屋があるエリア、というより生活に関わっていて、縁があるなと思います。

48歳 女性 埼玉県出身 専業主婦
高校1年生の息子と二人暮らし（夫は単身赴任中）
自宅最寄り駅：中央線武蔵境駅
おこづかい：2〜3万円

中目黒から渋谷は、祐天寺までよりもワンランク上のエリアだと感じます。ただ生活する上では、綱島からアルバイト先の武蔵小杉までの間で十分事足りています。

次項では、調査結果を元にEKISUMER編集部で座談会を行い、これからの沿線開発やまちづくりの方向性を探ります。

EKISUMER SUMMER 2023

08

THINKING■「known」と「lived」による6類型の分析

座談会

沿線上の“みんなが知らないもの”を発掘
情報をキュレーションし、発信していく工夫を

known（知識）資産価値志向交通手段志向

鉄道利用者視点での沿線像を浮かび上がらせた今回の調査結果は、
沿線のまちづくりや都市開発について、さまざまな気づきをもたらしてくれました。

メディア情報志向

沿線活性化のために、これからの時代に何が必要なのでしょうか。

他者評価志向

今後の沿線開発の可能性をめぐる、座談会を行いました。

村 井 ：それに 関 連して、調 査 対 象 者 が自分の生 活 圏である4 〜 5 駅 程 度のネイイメージのバーフッド※2とも言える単位を、まとまりとして捉えていることも興味深かっ

生活利便志向たです。沿線のネイバーフッド情報を豊富

生活情緒志向に得られると、生活情緒志向になっていく

lived（生きられた経験）のではないでしょうか。
自分のネイバーフッドで、「 生きる」
ようになると思います。
松本：そのような情報とどう接するといいか、どのように提供するといいのかが課題

沿線への関心がJR中央線だけでなく、比較的短い東急東受けました。僕は都市研究者として、パブ

価値志向」や「交通手段志向」が、lived寄としたスポットで「映える」
ものを探すのはになりますね。利用者は、沿線というキー

想像以上に薄い生活者たち

横線でも同じ傾向が見られました。

リックライフ を楽しむ 人 、都 市をうまくりとして「生活利便志向」や「生活情緒志

難しいですし、
そういうちょっとしたものをワードで検索することはないと言っていま

町野：沿線の資産価値や利便性に引か使って楽しんで暮らす人に着目しています。

向」が出てきました。
その間にあるのが、「メ「映える」と捉える人が少ないのかもしれしたから、沿線のネイバーフッドの情報を町野：今回行った調査の背景には、人口れている人が多いことも、印象的でした。

そういう人が 周りにもいますし、自分もそディア情報志向」と「他者評価志向」です。

ない。沿 線での行 動パターンの乏しさにどこでどのような切り口で 提 供すればよ減少という大きな流れと、コロナ禍を経て

近藤：沿線の楽しみ方として、「 食べる」か

うしたいと思い、
そんな人に対するプログ

SNSが影響しているとすると、
そういうこといのかは、今後考えていきたいです。

在宅勤務が定着し、通勤が減ったことがあ「買う」
くらいしか出てこないのも予想外でラムを考えているわけです。
しかし、都 市“ネイバーフッド”の口コミ情報がかもしれません。

ります。鉄道利用者が減る中で、沿線とはした。住んでいる沿線を楽しむために、もうに対して全然興味がない人も、実は多い。

沿線の生活価値向上につながる

村井：個人的な体験談ですが、自宅の徒ネットにない情報を

何かをもう一度捉え直すべきではないかと

少し能動的な行動があると思っていたのでうすうす思ってはいましたが、今回の調査

歩圏内で子どもが遊ぶのにちょうどいい

キュレーションして紹介する

いう問いが、前提にありました。

すが、想像以上に少なかったですね。能動でそれを改めて実感しました。

松本：沿線の生活者は、能動的に動くた

公園を、ずっと探していました。
もう5年くら松本：沿線は鉄道会社にとってあまりに的に動くための情報を探すこともしていませ松本：人によって沿線に対する思いが大めの情 報を積 極 的に収 集しようとしていいネットで検索していたのですが、見つけも自明のものであり、特に定義することもん。
そういう人たちとどうコミュニケーション

きく違うという点については、今回、6つのないというお話がありましたが、何が課題られなかったのです。
ところがつい最近、

実は行ったことがない 、という話は結 構

なく、「 活 性 化 」するべきという議 論が 行をとっていったらいいのか、悩ましいです。

志向に整理することができました。

なのでしょうか。

いつも行く美容院の美容師さんから教えあります。知 識としては 知っているのに、われてきたように思います。そこで、改め

加藤 ： 思ったほど沿線が生活者の生活

吉江：机上理論として、切り口を挙げるの

加藤：かつてはテレビや雑誌で「自由がてもらった公園が、少し離れた場所でした

実際に行ってみてどうだったかというエピて沿線を生活者視点で捉え直そうと考え価値に影響していないということを、改めてはよくある手法ですが、調査結果から6つ丘特集」「 代官山特集」
といった形で取りが、まさに理想通りだったんです。家の近ソードは、案外少ないのかもしれません。

※1

町 野 ： 商 業 施 設や街を「 知って」いてもたわけです。実際に調査結果を見た印象認識しましたね。沿線をもっと、生活を楽の切り口が明確に見えたのは驚きでした。

上げられた街に行く傾向がありましたが、所の本当にほしい情報は、ネットでは拾え

吉 江 ：ネット上にある街の情報は、実際はいかがでしたか。

しむ資 源と捉え、好 奇 心を持って探 索しインタビューの人数も19人でそれほど多く

今はSNSで見たスポットにピンポイントでない。沿線の情報をキャッチする方法としに行ったこともない人が誰かの情報をコ

町野：私自身が利用する沿線には全部でてほしいのですが、自分自身で動くよりもないのに、これほど違う価値観に分かれる

行く、というように行動が変化しています。

て、口コミも大事なのではないでしょうか。

ピーしてアップし、閲覧数を稼いでしまっ

27駅あるのですが、その全ての駅で乗降

メディア情 報の方が 強く印 象づけられてというのはとても面白いと思いました。

そういった情 報があるが 故に、自分の沿

松本 ： 調査でも、6類型における典型的て検索の上位に並んでいるものが多い。

したことがあります。
しかし、調 査 対 象 者

しまっている。たった10分電車に乗れば6類型には、路線図が分かるというよう線で 探 索 的に行 動する必 要がますますな生 活 情 緒 志 向の方が 、公 園を散 歩 中

そうすると似たような店や施設しか出てこは沿線であっても乗降しない駅が多く、自3駅くらい先に行けるのに、そういう移動に、知 識として知っているだけの状 態かなくなっているのではないかと思います。

に話しかけてきた人からイベントの情報をないため、検 索した人はその街にはそれ分との大きな違いを感じました。

資源があまり使われていない。
どこに課題

ら、
いろいろなエピソードや思い出があってもっと鉄 道という移 動 手 段 、資 源が 生か教えてもらったり、沿線に住む姉から情報しかないと思ってしまうわけです。それに

松本：そもそも、沿線を起点から終点までがあるのか考えさせられました。

「 沿 線で 生きている」と言える状 態まで、せるようになるといいと思います。

を得たりしている、と話していました。因果対して、実際に行ってよく知っている人がと捉えていませんね。自分にとって身近な

吉江：沿線の駅という駅についてエピソー

グラデーションがありました。専門用語でものを考えたとき
近 藤 ： SNSで「映える」

関係は分かりませんが、生活情緒志向と、教えてくれる情報はとても貴重です。
その部分だけが沿線であり、それ以外は「ないドを書ける人がいる一方で、全く書けないは、「 known（知識）」と「lived（生きられたに、一 般 的に食べ 物が 分かりやすく取り

口コミや人との関わりには相関がありそう人が目利きをし、キュレーションしてくれるもの」になっていることは大きな驚きでした。

人もいて、すごく開きがあるという印象を経験）」と言います。known寄りとして「資産上げられがちです。一方で、沿線上のちょっ

な気がします。

ことに価値がある。本当に情報が欲しい

09

EKISUMER SUMMER 2023

文／初瀬 川ひろみ（P.09〜16）※1

多様な人たちが同じ社会に一緒に暮らしている、と感じる生活のことば※2

アメリカなどで言う地区・住区。
それぞれに特色がある

EKISUMER SUMMER 2023

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場合は、
この人が選んだから見てみたいにくい 素の状 態をいかに見 せていくか 、沿線を豊かにするヒントはのは辛い。そうすると、今が 楽しい、今がと思い、誰が選んだかということに対して

いかに価値があると言っていけるかが大

生活情緒志向にある

いいと言える生き方の方がいいでしょう。

お金を払うようにもなるでしょう。

切なのだと感じました。

ネットはSNSも含めて、「 みんなが知っ

加藤：誰にも知られたくないような、本当

長寿命化していく中で、スローな生き方が村 井 ： 6 類 型の 資 産 価 値 志 向 、交 通 手必要になっていくという意味で、
コンサマト
リーという言葉を提示しました。

ているものでつながるメディア」になりつに大 切な場 所は発 信しない可 能 性があ段志向、生活利便志向は、ある意味コスつあります。みんなが行っている所に行きりますね。生活情緒志向の人も、そういうパ 志 向とも言え、ネットを活 用しようとす

ネットの速さに比べると、鉄道は速いとたい、みんながやっているダンスを踊りた

所はSNSにアップしないでしょう。
しかし、る志 向です。例えば 、資 産 価 値を期 待し言える時代ではありません。相対的に、鉄い、という遠隔のコミュニケーションです

そういうものこそが、日々を豊かにします。

てメタバース上で土地を買う、ECを利用

道はスローもしくはミディアムなスピードのね。
それに対して、
リアルな空間や生活情

一方で、鉄道会社が作るものも含め、タウする、あるいはリモートワークのような働

インフラになっていきます。特に、新 幹 線

緒志向の生活の中には、みんなが知らな

ン情報誌は昔からやってきたイメージ形

き方をするなどです。一 方で、生 活 情 緒のように高速ではない鈍行で、一駅二駅

い穴場があります。みんなが知らないもの

成やブランディングを、変わらずやり続け

志向はネットでは代替しにくい。
また、
ウェ

先で降りるような使い方を想定すると、スを知っているという価値を、生み出していているように思えます。
そういうことを、一度

ルビーイング や自己 実 現 が 注目される

ローと言えます。
そう考えると、沿線での生けるといいのではないでしょうか。

見 直 すタイミングなのかもしれません 。

今、他者評価志向やメディア情報志向よ活とスローな生き方との相性はいいので

松本：そういったキュレーターによる沿線

沿線イメージの6つの志向を見ても、資産

りも、生活情緒志向の方が時代の感覚とはないでしょうか。
そういう意味でも、沿線紹介のような取り組みが、沿線の穴場的価値志向から生活利便志向までの5つはも合っています。これからの 沿 線 開 発にで生 活 情 緒 価 値を提 供できたら理 想 的な場所を発掘するためのいい活動になり過去の価値観だと感じます。ならば、生活は、生 活 情 緒 志 向にどれだけフォーカス

だと思います。

情緒志向のような価値観をもっと広めてできるかが大切なのではないでしょうか。

町野：資産価値志向や交通手段志向が今回の調査で印象的だったことの一つ

いかなければならないですし、沿 線の情

松本 ： 資産価値志向、交通手段志向、生強い場 合 、より資 産 価 値のある沿 線やよ見えてきたと思います。ディベロッパーの向の人に評価されているのかを測れるとが、沿線上で降りない駅について、利用者が報の出し方も考え直す必要があるのだと

活利便志向がコスパ志向で、将来への蓄り便 利な場 所ができれば 、それまでの沿視 点で 考える場 合は地 域も重 要ですか

いいと思います。

「何もない」と話していたことです。今お話思います。

えや備えを重視する傾向にあると考えると、

線は価 値を失ってしまいます。代 替 可 能ら、どんな志 向を持つ人たちがどの沿 線

松本 ： 今後は、6類型それぞれの志向のそうですね。

があったように、
キュレーターが穴場を発掘

松本：例えば、特に用事がなかった駅で生活情緒志向はその時間や瞬間を楽しん

性がないという視 点で考えても、生 活 情に住んでいるか 、住 みたがっているかとボリュームや消費動向なども定量的に明していけば 、
「 何もない」から「 何かある」

途中下車してみる楽しさなどは、体験するでいるとも言えます。
これについては以前、

緒志向を重視していくべきだと思います。

いうような研究に落とし込んでいきたいでらかにしていき、沿線活性、沿線まちづくりに変えていけるのではないかと思います。

まで分からなかったりします。体験してみて吉江先生から伺った、コンサマトリーとい吉江：今回の調査からさまざまな課題がすね。沿線の中のどんな部分が、どんな志のヒントにつなげていきたいと思います。

吉江：社会学者のジグムント・バウマンが初めて、価値観が変わるということもある

う考え方がヒントになりそうです。

「幸福の演技」ということを言っています。

と思います。

吉 江 ：コンサマトリー（ 即自的 ）とインスSNSを利用する人の中には、自分がいか近藤：自分が本当に知りたいことを探す

トゥルメンタル（道具的）という概念ですね。

に幸 福かということを発 信し続けなけれのは難しい。マスメディアは当然のことな

インストゥルメンタルは未来のために今をばならない恐怖症のような状態になってがらそれに応えられません。先ほどから話

生きる考え方で、
コンサマトリーは今を充足しまっている人がいます。SNSがはやるほに出ているように、ネットでも難しい 。抽させるという考え方 。現 代はまさに、コン

ど、素でいることが難しくなってくるのかも

象 的な話になりますが 、街の電 器 屋さん

サマトリーな生き方が注目されている時代

しれません。

やかかりつけ医のような、それぞれの人のでもあります。特に、高齢化社会で100歳

松本： 素で楽しいことは、
ネットやメディア

ことをよく分かっている存在が、あなたにアドバイザー

町野 公彦

近藤 英彦
駅商業のマーケティング、販促企画に携わったのち、jekiにおけるデジタルマーケティング分野を牽引。駅消費研究センター立ち上げメンバー。

まで生きることが当たり前の時代になると、

村井 吉昭

松本 阿礼

商業施設をクライアントに、
ブランド
戦略立案、
顧客データ分析、
新規開業・リニューアル戦略立案など、様々な業務に取り組んでいる。商業施設の未来像の研究も行う。

駅の商業開発調査、駅商業の販促企画に携わったのち、2012年
より研究活動を推進。
一級建築士。
博士（工学）。
お茶の水女子大学・非常勤講師。

とってはこれが面白いと教えてくれる。具どんどん成 長していく未 来がある若い時

方 は 、これまで 情 報として流 通してこな

体的な方法はまだ分かりませんが、そんな期とは違う、シニアの人生が長くなります。

かったのだと思います。一 見 幸 福に見えことができるといいと思います。

シニアになってから、未来のために生きる

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駅消費研究センター研究員

センター長。
長年、
マーケティング、
プランニングに携わり、さまざまなクライアントにおける本 質 的な問題を顧客視点で提示している。

には載りにくい。生 活 情 緒 志 向の過ごし

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MEMBERS

加藤 肇

産業能率大学 経営学部 教授
駅消費研究センターを立ち上げ、セン
ター長を10年歴任。
現在は、
産業能率
大学にて広告、
マーケティング、消費者分析を教える。

吉江 俊

早稲田大学 創造理工学部建築学科
講師、
博士
（工学）
都市論・都市計画論を専門とする。
「欲望の地理学」「 迂回する経済」といった独自概念を提唱する。

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INTERVIEWSHUNYOSHIE

都市を使いこなす積極性と主体性が街や沿線を豊かなものにする
今回からEKISUMER編集部にアドバイザーとして加わった、都市論と都市計画論を研究する吉江俊さん。
理 想と実 践を行き来し、独自の視 点から現 象を新たに名 付け、都 市のあるべき姿を論じています。沿 線
活性化が進む中、これからの都市開発やまちづくり、沿線開発は、
どのような方向へと進んでいけばよいのでしょうか。多岐にわたる研究を交え、昨今の都市開発のキーワードや沿線の今後を語っていただきました。

ライフとは、
どのようなものですか。

何もつくらない選択肢もあったんじゃないか

が税金を使ってやってきたので、
イメージの

とか、
自由に批評します。都市計画は工学、ような不安定なものよりも客観的な数値に都市論は社会学や地理学などの人文知の基づいた方がよかった。
しかし、1980年代

吉江 ：これまでまだ誰も定義していない領域ですから、
どうしても議論が平行線に以降は民間企業も都市をつくるようになりま

言葉で、和訳も定まっていません。僕なりになりがちです。そこでどちらもやる人 間がした。企業がそれぞれの戦略でゴールを目整理すると、都市には多様な人が一緒に必要だと考えて、僕は一人で両方取り組

指しますから、都市やブランドのイメージを暮らしているという「 共 在 感 覚 」を、お互むことにしました。

ベースにした自由な開発が進んだのです。

いに感じる生活のことではないかと思います。例えば、貨幣はみんなが信じている― 都市論について、もう少し具体的に―そのことは都市を良い方向に導いてから成り立つ。経済の基盤は信頼ですよ

教えてください。

いくのでしょうか。

ね 。都 市の基 盤も、いろんな人が 暮らす社会があるという感覚、社会が続いていく

早稲田大学 創造理工学部建築学科 講師

吉江 俊さん
1990年生まれ。2015年から早稲田大学創造理工学部空間言論ゼミ主宰。2017年より日本学術振興会特別研究員
DC2、
ミュンヘン大学の訪問研究員。2019年に早稲田大学

吉 江 ： 都 市 論は、都 市 計 画の一 歩 前の吉江：80〜90年代は、イメージが人造的段階で、起きている都市の現象に新しいになり過ぎて失敗も多かった。持続可能なコロナ禍で、仕事をなくした人も含めて

名 前をつけて議 論をします。僕が 考えた開発のためには、コストをかけて人工的な

いろいろな人が自分の暮らす街に出て、事例で言うと、「 都市の離陸」という概念

イメージをつくり上げるのではなく、地域に互いを見 回した時に、みんな元 気そうだ

は、物理的な都市空間とイメージの世界

元々あるものを生かす方 向にシフトすべと確認し合えてすごく安心した。同じ時期

が か け 離 れてしまい 、後 者 の 方 が 力をきでしょう。都市計画では、オーセンティシに大きなオープンスペースを持った商 業持っている現象です。 例えば、緑豊かな

ティという概念があります。
「 真正性」と訳施設が増えてきて、そこに人が集まっていエリアのイメージと実 際の緑 被 率は全くされますが、この分野では、地域の核となました。オープンスペースのない商業施設

合っていません。
しかし、人はイメージのるような歴史や文脈を大事にすることを指より、圧 倒 的に人が 多かった 。意 識されという安心感だと思います。

世 界で 生きていますから、結 局イメージします。
それが、差異化を図るための一番始めたパブリックライフの重要性を、
うまく

著書に、
日本生活学会博士論文賞受賞の博士論文をベースの方が強い。
それを積極的に捉えると、
イの近道として今再び見直され、民間企業

キャッチした結果だと思います。民間企業にした『住宅をめぐる〈欲望〉の都市論』（ 春風社）、『 迂回する

メージで都市をつくっていける、と言えるの開発もそちらへ向かっています。
そのよが 、パブリックライフの舞 台をつくる時 代でしょう。例えば、郊外で都会生活を送る

うに無理な開発が減ってきていることは、になったんだなと思いましたね。

ようなことが考えられます。

いい傾向だと思っています。

創造理工学研究科博士後期課程修了・博士（工学）取得。

経済の都市論』（ 学芸出版社／近刊予定）など。

― 一方で商業施設のオープンスペース

実践を重視する都市計画とついても探っています。

理想を考える都市論とをつなぐ―なるほど、
そこで都市論と都市計画が都市に対する主体性を育ての経済効率はどのように考えればいいは寄 与できません。それが「 都 市 計 画のリンクするのですね。
しかし、都市計画

エリアの力を高めるのでしょうか。

― 吉江さんはこれからの都市開発につ

吉江 ： 住宅地を売ろうとするとき、もちろ

いて、著書などで「パブリックライフ」のん住 宅 開 発をするんですが 、実は近くの重要性に言及されています。パブリック

飲食店や公園、街のにぎわいなど周辺の

もう1 つは 、都 市 計 画 が 注目してこな

限界」
を考えるようになったきっかけです。

とイメージは相いれない気もします。イ

かった人たちにフォーカスした研究です。

震災だけでなく、みんなさまざまな辛いメージに着目するのはなぜでしょうか。

―これまで、
どのような研究に取り組ん

都 市 計 画ではファミリー層のような典 型

経験を抱えて生きています。
そのような人でこられたのでしょうか。

的な人を対象にするのですが、例えばマイたちが、どのように考えて生きているのかのような人たちが何を考えということを、人を受け入れる都市の側か

ルドヤンキー※２

吉江：実践と研究を半々の割合でやってどのように暮らしているかを、ヒアリングきました。実践については、自治体からのベースで 研 究しています。これは、「都市委 託で 都 市 計 画を行っています。また 、計画の限界」
を考えたいと、取り組んでい― 実 践として都 市 計 画 、研 究として都民 間 企 業からの委 託で都 市 開 発などにるものです。

市 論に取り組んできたということですです。都市論の研究テーマは9つほどあり

ら研究しています。

が、都市計画と都市論にはどんな違いも取り組んでいます。研 究の方は都 市 論―「 都市計画の限界」とは、どういうことがあるのでしょうか。

ですか。

ますが、
その中の2つを紹介します。

吉江 ： 都市をつくるのが都市計画。でき1つは都市と消費、イメージの研究で、吉江：これまでの多くの都市計画は行政

左／「 緑 」をうたったキャッチ
コピーで売り出された住宅の分布図。青、黄、赤の順に住宅件数が増え、薄い色が2000年、濃い色が2015年のデータを表す。2015年では神奈川方面が減少している右 ／ 左 図を町 丁目単 位で 推

渋谷の消費論や、住環境の商品化で生活

吉江：東日本大震災から10年経った頃、た都市の上で営まれる生活を、観察して計された緑 被 率と重ねた図 。

がどう変化するかなどをテーマにしてきま

震災当時小学生だった人たちにヒアリン論じるのが都市論です。両者は互いに批

い 地 域よりも都 心 側に、高 密した。その中で、都 市 開 発の負の部 分でグを行いました。
その人たちは非常に辛い判し合うようなところがあります。都 市 計

度 の 黄 、赤 の 分 布 が 見える。

それをあるジェントリフィケーション ※1や、経験をしており、10年を経ても克服すると画はやれる範囲の中で、できることをやる

解消するための可能性として、民間企業

いうことは難しい。一方で、都市計画は物

現実的なものですが、都市論は理想的な状ことが分かるの都 市開発で公 共性を実現する方法に理的な復興を考えるばかりで、心の復興に態を考える。本当はこうすべきだったとか、都市論』P.26※1

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 市の再開発の結果として、居住地域の質が向上し地価が高騰すること。高所得者が流入する半面、都
それまで住んでいた低所得者や高齢者が立ち退きの対象となり、住居を追われることもある。
「 都市の高級化」とも言われる
地元志向が強く、上昇志向の低い若者を指す。従来のヤンキーのような攻撃性、違法性はない。マーケティングアナリストの原田曜平が提唱した概念

濃く色付けされた緑被率が高

緑豊かなエリアのイメージと、
実際の緑被率は合っていない
出典：『住宅をめぐる〈欲望〉の構成／松本阿礼（P.13〜16）

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環境が住宅の価値を上げています。住宅

なってくるでしょう。

として場所ができる、と捉え直してみたらど

開発は周りの環境に依存しているにもかかわらず、そこにはあまり気を配ってこなうでしょう。場所というのは、工事をしてつ― 具体的にはどんな方法がありますか。

かった。すると、都市全体の力が弱まってくるものではなく、日常 的な行 為によってつくられるものです。

きたときに、みんなが倒れてしまうんです。

吉江 ： 地域情報誌をつくることも一つの

例えばワークスペースで、先にいた人がですから、直接的に関係しないと思われて方法です。最近は、NPOではなくタウンマ

静かに座っていると後から来た人も追従きた周辺環境に、
もう少し投資をした方がネジメントオフィス※３のような会社をつくっし、そこは静かな場所になります。
しかし、いいのではないかということになります。

てまちづくりを始める人もいて、会社として先にいた人が 議 論をしていれば 、そこは広告収入を得るためにも、タウン誌をつく議論の場所になる。都市計画の専門家で― パブリックライフを実現するためには、ることは有効です。誌面でお店の紹介やはなく、普通の人たちが日常的に場所をどうしたらいいと考えますか。

散歩ルートの提案などをしてみる。あるいつくるという行為をしているのです。僕はこは、
ワークショップのような形で一緒に街のことを、場所を動詞化して「場所する」と言っています。

吉 江 ： 都 市に対する主 体 性を育てたい

を歩いたり、街バルのようなイベントを計ですね。
カフェでテイクアウトをして外で飲画して券を配ったり。大きな空き地があれこれについては、アメリカのシアトル市

んでいるだけでは、それ以上のことは起こば、マルシェなどで街の店を呼んで紹介すが実施している「ネイバーフッドマッチングらない 。主 体 性が 育つと、自分で 都 市のるのもいい。いろいろなやり方で、都市のファンド」という事 例 が 参 考になります。

使い方を発見できるようになります。元々、使い方を発見してもらうということです。

地 域 のためになる行 為に対して資 金を日本にはそういう文化があります。
例えば、2次会、3次会のように、この店の後はあの店に行くなど、状況に合わせ左／1990年にネイバーフッドマッチングファンドで造られた「フリーモント・トロール」。治安改善のために計画されたパブリックアートだが、今はシアトルの観光名所として知られる（Courtesy of the Seattle Municipal Archives 169601） 右／シアトルの旧日本人街では、ファンドを使ってコミュニティーの歴史を伝承する活動が行われている。
ファンドには5千ドルまでと5万ドルまでの枠があり、この活動は5万ドルを獲得。約2万7千ドルの対価を計上している

提 供するプログラムです。オフィシャルな

都市計画の専門家ではなく組 織でなくても、市が 認めれば 、パブリッ― 本当に寛容性が高い取り組みですね。

―これからの駅や沿線のあり方につい― 利便性やタイムパフォーマンスを求め人々の日常的な行為が場所をつくる

クアートをつくりたいという若者グループ

なぜそのようなことが可能なのでしょう。

て、アイデアやご意見があれば聞かせてがちな人々に、沿線を歩くと楽しいと広にも、ただバーベキューパーティーを開き日本でもできるでしょうか。

ください。

めていくことも必要かもしれませんね。

吉江：ポイントの一つは、このファンドを

吉江：TOD（Transit Oriented Develop-

吉江：沿線の楽しみ方として新たなニーて選択する。あるいは、大事な人と行く場
所、気兼ねない仲間と行く場所のように、— 今号は沿線が特集のキーワードでしたいグループにも資金が出る。パブリック

自分がキュレーターとなって都市の中のコ

たが、都市論の観点から鉄道沿線といアートは、結果的にシアトルの観光資源にンテンツを取捨選択しています。
プロでなう場所をどのようにつくっていけばよいなりました 。何が 成 功するか 分からない

担 当する女 性の 存 在です。3 0 年も制 度

ment）という言葉があります。駅を中心とズを生んでいく必要はありますが、持続性

い普通の人たちがそうなっていくと、街にはのでしょうか 。

ので、いろいろなものに投資をしてみるとを運用しているスペシャリストで、彼女がしたウォーカブルでコンパクトなまちづくりを考えると、
それだけではだめだと思いま

いう非 常に寛 容 性のある取り組みです。

どんどん采配を振っていく。
もう一つのポによって、サステナブルな空間を目指そう

す。積極的に沿線を回遊してもらおうとす

イントは、対 価の算 出です。ファンドですという概念で、車社会のアメリカで提唱さると、結局、個人の意識の話になってくるれました。日本では戦前から鉄道会社がので、人へのアプローチが重要です。街に活気が生まれ、文化的な薫りもしてきます。
それは、都市計画のように物理的に解決

吉江：場所という言葉を使うとき、大抵の

そして、一つ一つが「場所する」活動にはする手法ではなく、リテラシー、街の使い

場合、まず場所をつくってそこに人がやって違いありません。それが、シアトル全体のから対 価が 出たという説 明が 必 要なの

雰囲気を高めるような働きをしています。

ですが、対価はお金でなくてもいい。例え

都市開発をやってきましたから、実は海外対する一人一人のリテラシーが高まるようば、活動によって労働が発生したなら、そより進んでいて、既にTODが 実 現されてな工夫が必要ではないでしょうか。

れをお金に換算し対価として提示できまいました。

こなし術のようなソフトでのアプローチにくる、と考えます。
それを、人の行為の結果

2 0 2 0 年 6 月、原 宿 駅 前にオープンしたす。
きちんとリターンがあるということにな

そこで、T O Dの先を考えるという意 味るので、住 民からの批 判も出ていないよで、「ジョイントT O D 」を提 案したいと思うです。

います。T O Dを、複 数の 駅にまたがってかなテラスには多くの人が集まり、思い思いの時間を過ごしている

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※3

住民、事業者、地権者などが、市街地でのまちづくりに取り組む際、中心となって動く組織

れば聞かせてください。

日本では対価の算出をしないことが多広げていきましょうということです。都 市

吉 江 ： 開 発 用 地 には 限りがあるので、く、融資のような形になってしまうので、同計画では半径500mをウォーカブルな範2040年以降は、再開発で利益を上げるこ

じような取り組みがあっても、残念ながらす

囲としますが 、それを1 ㎞ 以 上に広げる。

とが難しくなってくるでしょう。そうなると、ぐに終わってしまいます。
きちんと制度設計

例えば、僕の調べたところによると、昔か投資価値ではなく、生活の価値に重きををすれば、ある程度持続できるものになっら人々が楽しみながら歩いているおみこ

置かなくてはいけない。エリアのバリューていくとは思います。
そういうことができる

しのルートは約2〜3㎞でした。面白けれや住 民 向けの価 値を高めるなど、質 的 、のは、地域に腰を据えて、真剣に地域のこ

ば 、歩けない 距 離ではありません 。円 状

情緒的価値を高める必要が出てきます。

とを考える覚 悟のある人や組 織です。行

ではなく、駅と駅の間をつなぐように線状

鉄道会社は沿線全体で考えていく視点が政以外で考えてみると、やはり鉄道会社とで 範 囲を広げていくといい 。これは駅のあると思いますから、今から生 活 価 値やいう存在は大きいのではないでしょうか。

間の価 値を考えていくことでもあります。

情緒的価値に焦点を当てて、価値を高め

駅の間は地価も低いですから、実験的なていけそうなエリアを探しておくといいの再開発よりも、沿線の生活価値やお店をつくるなど、いろいろ工夫はできるではないでしょうか。

情緒的価値を高めることが重要と思います。

「WITH HARAJUKU（ウィズ原宿）」。
2階から3階に設けられた階段状の緑豊― 今後の鉄 道 会 社に、アドバイスがあ

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駅ビル・駅 ナカユー ザ ー の 消 費 スタイル を 徹 底 調 査

いま注目したいユニークなリアル店舗

silo coffee stand
街の人たちと、毎日気軽にあいさつがしたい

FILE #12. “癒やし”と“刺激”で自己肯定感アップに励む社会人2年生

美容師が営むコーヒースタンドが生んだ街の好循環

2

社会人2年目を迎えた Lさんは、「最近、自分は何もでき

ンドに自分が見合っているのか」気になりつつも、ちょっとない人だと思うことが多い」と言います。仕事にはまだ慣緊張しながらウインドーショッピングや買い物をするのが、れず、事あるごとに他人と自分を比較してしまい、疲れのワクワクする時間だと言います。

溜まる毎日です。そんな1日の終わりのリラックスタイムは、

また新 大 久 保は、学 生 時 代に韓 国の女 性アイドルグ

成分にこだわった海外のスキンケアアイテムで、肌の状態

ループのファンになって訪れるようになった街です。韓国に合わせてお手入れをする時間です。心と体をいたわり、料理を食べたり、韓国食材が並ぶスーパーで買い物をし「気持ちを高められるような生活」を大切にしています。

たり、「非日常感に引かれて、とりこになった」と言います。

Lさんは、だらけたり、妥協した生活をすることに罪悪感があるため、適度な運動や健康的な食生活を心がけていると言います。時間やお金の使い方にもメリハリをつけ、罪悪感を減らす努力をしているそうです。

1

3

当初は憧れの街でしたが、今では、コスメなど日用品の買い物や食事に訪れる、身近な街になりました。
そして、最近よく行くのが三軒茶屋です。魅力的な人たちに出会え、気軽に話せる街だと言います。親の意見で就職

例えば、自分を磨くことにつながる映画鑑賞などの趣味を決め、悩むこともあったというLさん。居酒屋でたまたまや美容、友人との外食には「ケチらない」と決めています。

隣り合った、フリーランスや、小さな会社で誇りを持って働く「ちょっと高くてもおいしいものを食べたい」と、友人との人と話をするなかで、「人生の選択肢はいろいろある」とかけがえのない時間を彩る食事には妥協せず、一方、自炊学んだそうです。一期一会の会話から、視界が開けるようのときは割り切って節約します。

な刺激をもらえるところが気に入っています。

加えて、できるだけ抑えているのがファッションへの出費

自己肯定感が低いとされるZ 世代。Lさんも、心身のケア

JR・東京メトロ中野駅の南口から線路の対面距離が90㎝になるよう設計しま

ファンがついていると言います。
「うちの店です。会社に着ていくオフィスカジュアルは好みではなく、に励むことで自己肯定感を高めようとしていました。そして、沿いに3 分ほど歩くと現れるのが「siloした。ガラス張りの入り口は店と外の歩は働く人が主役。何かやりたいと言えば、プライベートで着る機会が少ないので、お金をかけないよ

未来を模索するLさんにとって、いまの自分にはない、新しcoffee stand（シロコーヒースタンド）」。

道がつながっているような視 覚 効 果を

僕はそれを後押しします。先日は、スタッフ

うにしています。1カ月の支出は、ネイル・服・コスメ代がい考え方や生き方との出会いが、なにより大切なようです。

道ゆくご近所さんがガラス越しにバリス

生み、街ゆく人と互いに姿が見えます。

の友人をゲストバリスタに迎えたポップ

約2万円、外食費はその倍以上の4～5万円ほどです。

タに手を振り、あいさつしています。

「目と目だけであいさつできるというのもアップイベントをやりました」とヤベさん。

そんな L さんがよく訪れる街が 3つあります。一つは、店主のヤベケンタさんは、実は自身のポイントです。そこから何かコミュニケー

現在は、店をスタッフに任せて自身は週会社から徒歩圏内の新宿です。仕事帰りに駅ビルに立ちヘアサロンをもつ現役の美容師です。
「美ションが始まるかも知れません。開放的に1度店頭に立つ傍ら、パティシエや料寄るのが楽しみで、流行の物やかわいい物をたくさん見て容師の仕事は好きですが、美容室は毎な店舗デザインは、人と街が関わるきっ理人とのコラボイベントも開催しています。

回り、癒やされています。憧れのブランドでは、「お店のブラ

日通う場所ではありません。地域の人とかけを作っていると思います」

バリスタが楽しんで働けば、お店のファ接する機会も少ないし、街にどんな人が店を開いたのは2020年2月。ヤベさん

ンが生まれ、イベントにも人が集まる。す住んでいるかも分からない。僕は中 野はコロナ禍の前 後で、人々の時 間の使ると、お客さん同 士の交 流も広がって、の街を実家のように感じているので、街い方に変化があったと感じています。以

街が居心地の良い場所になる。あいさつの人と気軽に毎日あいさつできる場所を前は朝の通勤のために急いでコーヒーから始まるコミュニケーションが、中 野つくりたかった。そうすれば、街の活性化を受け取る人が目立ちましたが、在宅勤の街に好循環を生み出しています。

につながるのではと思ったんです」と開務が 一 般 化すると、余 裕が 生まれた人

店の経緯を話します。店員とあまり話さたちが時間のかかるラテを注文するようず仕事や読書などをして過ごす「カフェ」になったとか。日中、家での仕事の息抜

ボルンで憧れの店を訪れ、カウンターを実測。店作りではなく、日常のブレイクタイムとして、きに訪れる人も増えました。この時期に、の参考にしたという

ちょっとした会話を楽しめる「コーヒース

対面での交流があるコミュニティーのあ

シエに特別に作ってもらっているスイーツタンド」を選んだ背景には、そんな街にりがたさを感じた人も多かったはず、と

3. 歩道と境目のないオープンスペースは、お客さん

対する思いがあります。

ヤベさんは話します。

同士のコミュニケーションの場

いコーヒーを淹 れる間の3分間のコミュ

バリスタが日替わりで、出勤表を SNS

ニケーション。近過ぎず遠過ぎない、心地に公開していることもヤベさんの狙いです。

よい距離感を大切にし、カウンター越し

それぞれのバリスタの雰 囲 気や会 話に

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Profile24歳女性 会社員 未婚（一人暮らし）
自宅最寄り：沼袋駅 通勤先：西新宿駅
通勤の乗り換え：高田馬場駅、新宿駅

1. 常連客とヤベさん。
カフェ文化で知られる豪・メル

2. 看板商品のラテと、バリスタスタッフの友人のパティ

DATA
東京都中野区中野2-11-3
ステージファースト中野駅前101
https://www.instagram.com/silo_coffee/

取材・文／中村さやか

撮影／徳山喜行

文／髙梨輝美 イラスト／松橋てくてく

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