ダイケンドアハンガーについて
横継受一連

戸当り

戸 当り

横受一連

ゴム付き戸当り

ハンガーレールの内溝にねじで留め、扉の位置決めに用います。
車との衝突音を和らげる「ゴム付き戸当り」もあります。
天井継受一連

天井受一連

■継 受

複車

ハンガ ーレー ル のジョイントに使用します。天井継受と横継受の2種類があります。
※継 受とレールの固 定は点 溶 接を行う。2～4号は「レール連結プレート」・「ジョイントクランプ」での固定も可能。
（P.10）

単車■ 吊り車

複車と単車の2種類があり、吊り下げ荷重や用途に応じて使い分けます。扉の直線移動用としては複車をお使いください。
※スチール単車2～5号はボルトの抜け止め加工をしています。
■ レールホルダー■受（ブラケット）

ハンガーレールを建築物に取付ける受金具で壁面取付用の横受と天井面取付用の天井受の2種類があり、ともに一連から四連まであります。
※取付ピッチは450～500mmです。
※レールと受の固定には、点溶接を行ってください。
（ P.83）

ねじ※ ねじ※

受と受の間でレールを接続する際に使用します。
※2～4号まで対応。

レール レール
レールホルダー（RH）※レール内側よりねじ固定■ ハンガーレール

内側を吊り車が走行するための軌道です。カーブレールもあります。
■ サイドカバー
ハンガーレール端部のブラケットにはめ込んで使用し、端部の目隠しにします。

サイドカバー
横受または天井受

ハンガー
レールB■ ガイドレール

ガイドローラ用の軌道です。

B

ガイドローラ（鉄製扉用）

プレート（鉄製扉用）

エプロン（木製扉用）■ ボトムストッパー■ プレート/エプロン

吊り車と扉体とをつなぐ金具で、鉄製の扉にはプレートを用い、木製の扉にはエプロンを用います。

ガイドレールの溝内にねじ留め
し 、ガイドローラの 当りとし 、扉の位置決めに用います。

〈 吊り車 各部の名称 〉

胴ボルトタイプ
ガイドローラ（鉄製扉用）

B ガイドローラ

枠付ガイドローラ（木製扉用）

吊り扉の下部に用い、扉の振れ止めや風によるあおり止めに使用します。
鉄製扉用のガイドローラ、ボルトタイプガイドローラ、木製扉用の枠付ガイドローラ、後付ガイドローラがあります。

■ 上から見た複車イメージ

軸車
ナット

軸受
ボルト

スチール製（ウィットねじ）
ステンレス製とニュートンシリーズ（メートルねじ）●●

6ダイケンドアハンガーの選び方

12345

使用する場所により部品の「材質」を選ぶ
屋内で使用する場合

スチールドアハンガー

屋外などでサビの恐れのある場所

ステンレスドアハンガー

使用する扉質量より号数を決定。部品を選定する
号数決定

吊り下げる
扉の質量※1（＃2、N10等）

直線レールのみ使用する場合

複 車

カーブレールがある場合

単 車

型番を元に必要な部品を選定※１:吊り車２個吊り当たり換算※スチールドアハンガー ニュートンシリーズ（P.14～）
は、複車もカーブレールに使用できます※2号（＃2・＃2S）、3号（＃3・＃3S）、4号（＃4・＃4S）、5号（＃5）の複車も条件によってはカーブレールに使用できます
詳細はP.78「設計・技術資料」
をご覧ください「受」を選ぶ
取付ける場所により天井に付ける場合

天 井 受

壁に付ける場合

横受/横継受

一般的な取付け方

天井受 / 天井継受（OB/OBT）

レールとの間を隙間なく取付ける場合

Ｌ型天井受/Ｌ型天井継受（OBL/OBLT）

取付スペースが狭くハネ部分が不要の場合

天井受下/天井継受下（BOX/TBOX）※レールの連結には継受をご使用ください※並べるレールの数によって連数をお選びください（SB/SBT）

扉との「連結部品」を選ぶ
扉が鉄 製

プ レ ー ト（PL）

扉が木 製

エ プ ロ ン（AP）

扉下部の「振れ止め」を選ぶ
扉が鉄 製

扉が木 製

一般的な取付け方

ガイドローラ（GRO）

取付部に十分な強度がある場合

ボルトタイプガイドローラ（GRB）

一般的な取付け方、先に扉に取付けできる場合

枠付ガイドローラ（GRAP）

ドアを吊った状態で取付けをする場合

後付ガイドローラ（GRL）※その他必要に応じて部品をお選びください。※取付ねじは付属していませんので別途手配してください。

7

ダイケンドアハンガーのポイント
POINT

POINT

用途に合わせた幅広いラインアップ

軽量から超重量まで幅広く対応

汎用性のあるスチール製、サビに強いステンレス製、ガレージや物置の扉用の軽くて強度のあるアルミ製、ドアハンガー2号（＃2・＃2S）（ 扉質量40kg）からアール対応の特殊カーブレールや工場・倉庫用のドアハンガー8号（＃８）（ 扉質量1500ｋｇ）

特殊用途製品など豊富なバリエーションをまで 幅広い扉質量に対応しています1

ご用意しています

POINT

2

POINT

低コスト＆メンテナンスフリー

独自の耐久試験で安心の品質

ニュートンシリーズと2号（＃2）~5号（＃5）のダイケンでは独自に設けた厳しい基準で34

スチール製レールは粉体塗装仕上げ ※ のため、製品の耐久テストを行っています

取付け後の仕上げ塗装が不要で経費が節約できます

お客様に安心して製品を使っていただけるよう

また、2号
（＃2）
~4号
（＃4）の複車の車軸部には高い品質を常に意識した「含油焼結合金（オイルレスメタル）」を使用しものづくりをしています

注油の手間を無くしました※ハンガーレール、その他の電着塗装品は2014年7月より粉体塗装仕上げに変更しました

POINT

一部のベアリング複車にフレキシブル車軸を採用
吊りボルトに傾きが生じても5

お客様の声を反映した製品開発体制
ダイケンでは、お客様の6「こういうものを作って欲しい」という声を

常に4輪が均等に負荷を受けるので製品開発に反映することを大切にし発生しにくくなります

また、カーブレールにも対応します
●

POINT

車軸がフレキシブル（ 柔軟 ）に動き複車やレールに変形・劣化が8※ 1：単 車 の 場 合※ 2：複 車 の 場 合※1

ベアリング複車（4WH-B）
は4個の各車にベアリングを使用● フレキシブル タイプ（4WH-BN）
は胴本体の軸受部にベアリングを2個使用し低価格を実現。新規導入に最適です

建築金物総合メーカーとして培ってきた設備・技術力をもってお応えしています※2

よくあるお問 い合わせ 1

Q.レール同士の連結は、どの金具が必要ですか？
継受「継受」を選択してください！
継 受には「 天 井 継 受 」

合わせてご選択くださの連 結 は「 点 溶 接 」が横継受
〈SBT〉

天井継受
〈OBT〉あります。施 工 環 境にい。継 受 内のレールと壁 付け

天 井 付けと「横継受」の2種類がハンガーレール「レール ホルダー（RH）」って 何？
「受と受の間」でレールを連結させる必要が発生した場合に使用します。
受

受とレールの隙間を無くす

天井と受の距離を短く

L 型天井継受〈OBLT〉

天井継受下〈TBOX〉

一般的です。

RH
レールホルダー

短尺レールを長尺として施工可能

ねじ

ねじ

レールレール※レール内側よりねじ固定※適用：スチール・ステンレス2号～4号まで

POINT

接が点溶 で不要 ！
施工簡単こ ん な 方 法もあります！

受端 部 は 戸 当りで 固 定！他 の 受 はレールを 通 すだけ！

※ガタツキが気になる場合は点溶接を行ってください。

直 線レー ル 同 士 は「 レー ル 連 結 プレート」や「 ジョイントクラン プ 」の 使 用 で「 溶 接 不 要 」■ ジョイント クランプ（RJ ）■ レー ル連結プレート（ R P ）適用：スチール製 2号（＃2）～4号（＃４）

適用：スチール製 2号（＃2）～ 4号（＃４）
ニュートン N10 ～Ｎ40

ハンガーレール

ステンレス製2号（＃2S）～4号（＃４S）① レール連結プレート

②

固定ボルト

③

レール連結プレート

継受

ジョイントクランプ

①

固定ボルト

ハンガーレール②

ハンマーで軽く叩き込む

完了※カーブレール、L型天井受（継受）には使用できません。

※カーブレール、L型天井受（継受）、天井受下（継受下）には使用できません。

Q.レールと受 の固定方法を教えてください。
受「点溶接」が 一般的です！
レール挿入後に「受」と「レール」を「点溶接」で固定するのが 一般的です。
（カーブレール含む）

こ ん な 方 法もあります！

継受

受

点溶接

接が点溶 で不要 ！
施工簡単

POINT

2号～4号の「受」と「レール」の固定は「戸当り」と「レール連結プレート」でも可能！溶接不要！

直線「１本レール」の 場合● 継受部：レール連結プレートで固定● レール端部：「戸当り」と「受」で挟み込み固定

受

レール両 端に「 戸当り」と「 受 」で挟み込む固 定をすることで、その間の受も溶 接が 不 要になります。

● その他の受：レールを通すだけでOK
戸当り（CS）〔 施工例 〕

※受とレールのガタツキが気になる場合は点溶接を行ってください。
レール※「ゴム付戸当り（CSQ）」でも可能です。
※レール端部と受を戸当りで固定する際は、サイドカバーは使用できません。サイドカバーを使用する場合、レールと受を点溶接で固定してください。

450～500mm ピッチ〔イメージ〕

レールを通すだけでOK▶受とレールの固定対応一覧は〈「受」と「レール」溶接対応早見表〉をご覧ください。

10Ａ：レール Ｂ：横受 Ｃ：横継受 Ｄ：レール連結プレート Ｅ：ツール単車 Ｆ：戸当り※受とレールのガタツキが気になる場合は点溶接を行ってください。

よくあるお 問い合わせ 1「受」と「レール」溶 接 対 応 早 見 表

種別点溶接

溶 接 が できな い 場 合 の 対 応
レール連結プレート（継受）※1ジョイントクランプ（継受）
※2

レール端部
戸当り固定

ニュー トンスチ ー ル 製
ステンレス 製

N10〇

〇

―〇

N20〇〇

―

〇

N40〇

〇

―

〇2号（＃２）〇〇〇〇3号（＃3）〇〇〇〇4号（＃4）〇〇〇〇5号（＃5）〇――〇6号（＃6）〇――〇7号（＃7）

〇―――8号（＃8）

〇―――2号（＃２S）

〇

〇

―〇

3号（＃3S）〇〇―〇

4号（＃4S）〇〇―〇

5号（＃5S）

〇

――〇

※3

※1：カーブレール、L型天井受（継受）、天井受下（継受下）には使用できません。 ※2：カーブレール、L型天井受（継受）には使用できません。
※3：直線１本レールの場合のみ可能。受とレールのガタツキが気になる場合は点溶接を行ってください。サイドカバーとの併用はできません（ニュートン除く）。

▶ 詳 細は設 計・技 術 資 料をご 覧ください 。
（ P 2 7・P 8 3 ）11よくあるお 問い合わせ 2Q.設定している「 耐荷重」は、レールの耐荷重ですか？
Answer

扉1枚に対して「 吊り車2個吊り当たりの耐荷重」を基準としています。

■ ピッチ間荷重例）

スチール

レールの耐荷重は、受と受との間の「ピッチ間荷重」を参考にしてください。
● 単位：kg

単車の耐荷重

号 数

2 個吊

1 個吊

2 個吊

1 個吊

スチール 3号（＃３）

75

150

75

80

40

ステンレス

複車の耐荷重

ハンガーレールのピッチ間荷重

ピッチ間荷重
（kg）

号数
2号
（#2）
3号
（#3）
4号
（#4）
5号
（#5）
6号
（#6）
7号
（#7）
8号
（#8）
2号
（#2S）
3号
（#3S）
4号
（#4S）
5号
（#5S）

35
75
150
250
350
500
750
3575
125
250

NG 例〈レール変形の恐れがあります〉■ スチール 3号（＃３）複車■ スチール 3号（＃３）
ツール単車

取付けピッチ450～500 mm

取付けピッチ450～500 mm〈最大荷重 75 kg 〉

〈最大荷重 75 kg 〉

扉質量

扉質量150 kg

150 kg

質量 120 kg
複車の耐荷重が最大値の場合、閉扉時に中心部の負荷が「ピッチ間荷重」を超える恐れがある。

質量 30 kg

吊り下げ物が受間に集まり「ピッチ間荷重」を超える。

OK 例■ スチール 3号（＃３）複車■ スチール 3号（＃３）
ツール単車

取付けピッチ450～500 mm

取付けピッチ450～500 mm〈最大荷重 75 kg 〉

〈最大荷重 75 kg 〉

扉質量

扉質量150 kg

150 kg

質量 30 kg
受の数を調整し、「ピッチ間荷重」を超えないようにする。

12「ピッチ間荷重」を超えないように分散する。

よくあるお 問い合わせ 3

その他よくあるお問い合せをホームページで公開中！
※QRコード読取りで表示

Q1: 品番・品名の「＃2」は何と呼べば良いですか？
品番の場合

品名の場合

#2 4WHTR

スチールドアハンガー2号（＃2）トロリー複車

号数
（にごう）

にごう※

製品カテゴリ名

品番

品名にごうえ す※ ステンレスドアハンガーの場合「2号（#2S）
」

Q2:部品の組み合わせ方が分かりません。
A2：部品の選定は、「材質」と「耐荷重ごとの号数（品番の頭の英数字）」を揃えてください（例：ステンレス製2号ハンガーレール＃2S-HRにはステンレス製2号単車＃2S-2WH）。なお、直線レールのみの場合は複車を、カーブレールには単車を使用してください。

※2号（＃2・＃2S）、3号（＃3・＃3S）、4号（＃4・＃4S）、5号（＃5）の複車は、条件によってカーブレールにも使用できます。詳細はP.78「設計・技術資料」をご覧ください。
※ニュートンシリーズは複車もカーブレールに使用可能です。詳細は各製品ページをご覧ください。

Q3:受（天井受（継受）・天井受下（継受）・横受（継受）など）にレールを入れると隙間ができます。
問題ありませんか？
A3：受を先に躯体に取付け、後でレールを挿入する場合の「クリアランス」を見込んでいるため隙間があります（図1）。レール挿入後に受とレールを「点溶接」で固定してください（図2）。なお、隙間なく施工したい場合は「L型天井受（継受）」をご利用ください（図3）。

図1：受とレールにできるクリアランス

図2：受とレールの溶接例

図3：隙間なく受とレールを取り付ける場合は「L 型天井受（継受）」

受
レール点溶接現状のvol8 P4-5 を圧縮点溶接

Q4:スチールドアハンガーとステンレスドアハンガーの互換性はありますか？
A4-1

ハンガーレールと単車・複車を組み合わせる場合

標準在庫品において、どちらの材質のレールもほぼ同じ寸法ですので、「ステンレスのハンガーレールにスチールの車」、または「スチールのハンガーレールにステンレスの車」、という組み合わせも可能です。※1

A4-2

単車・複車にプレート等を組み合わせる場合

吊りボ ルトの ねじ径 が 異 なります の で 、スチール製部品とステンレス製部品との組み合わせはできませ ん。組み合わせるには別注製作扱いとなります。※1

A4-3

ハンガーレールとガイドレールを組み合わせる場合「ハンガーレール・ガイドローラーをスチール製」、「ガイドレールをステンレス製」という使い分けも可能です。※1※1：スチール部品からのもらい錆により、ステンレス部品が腐食する可能性があります。

Q5:カーブレールの取り付けに使用する「 受 」はどの種類を選べば良いですか？
A5：小さなRの場合：L型天井受・L型天井継受/大きなRの場合：通常の受・継受を選択してください。
（詳細はP78をご覧ください）■カーブレールのR寸法によって適用される「受・継受」について適用
受継受

L型天井受
横受・天井受L型天井継受横継受・天井継受＃2

R600以上R800以上R600以上R2600以上

＃4

＃5

＃2S

ステンレス
＃3S

＃4S

R600以上R800以上R1800以上

R600以上R600以上R800以上R600以上R700以上R800以上R1300以上

R1800以上

R600以上R600以上R800以上R1000以上＃3

スチール※上記の数値は単車がスムースに走行できる最小カーブ寸法を基準に設定しています。※L型天井受（継受）と横受・天井受（継受）との組合せは本体の高さが異なるため推奨しません。

33731.52392号（＃2S）

14443号（＃3S）

91259347

1.24040

7A6：2号（＃2S）～4号（＃4S）までで受注生産対応となります。なお、Rに関係なく断面形状は右図の様になります。
ご検討の際は、最寄りの当社営業所までお問い合せください。
（詳細はP78をご覧ください）30

6Q6:ステンレス製ハンガーレールに、カーブレールが見当たりません。
製造されていますか？

17.5544号（＃4S）

Q7:複車・単車には「 耐熱・耐冷性能」はありますか？
A7：通 常 の 使 用 温 度 範 囲は－5 ℃～＋6 0 ℃です。そ の 範 囲を超える場合、特注対応で「－20℃ ～ +120℃ 」まで使用可能となります。主に複車は耐熱ベアリング、単車は耐熱グリスを使用し製造します。ご検討の際は、最寄りの当社営業所までお問い合せください。

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