Case Study
Schiffsbodenlagerung für dieSuperyacht „M.Y. Excellence”

Optimaler Vibrations- und Schallschutz bei konstant niedrigem
LärmpegelExzellentes Langzeitverhalten:
Knapp drei Jahrzehnte nahezu
unveränderte Wirksamkeit vonSylomer®

Erneuerung der Schiffsbodenlagerung
für die Superyacht „M.Y. Excellence”

Projektbeschreibung
2013 restaurierte die philippinische
Firma Rouvia Road Yacht Design &Construction Corp. die „M.Y. Excellence“ Superyacht in der Freeport
Area of Bataan auf den Philippinen.
Die 1986 von der niederländischen
Werft Feadship erbaute, 40 m lange
und 8 m breite Motoryacht ist durch
herausragendes Design und Technik
auf höchstem Niveau charakterisiert.

Die Getzner-Lösung
dabei die Einwirkung von Salzwasser,
Öl und Schmutz noch erschwerend
hinzu. Deshalb mussten die Konstrukteure einen hochwirksamen und sehrbeständigen Werkstoff einsetzen.
Das exzellente Langzeitverhalten vonSylomer® sowie die bisher gemachten
Erfahrungen mit Getzner überzeugten: Rouvia Road beauftragte den
Schwingungsexperten mit der elastischen Lagerung des neuen Schiffbodens.

ie Herausforderung bei diesem
Projekt war es, zu verhindern,dass Vibrationen oder Schall dieseVorzüge beeinträchtigen – das gilt fürden Bau oder die Renovierung vonSchiffen dieser Kategorie generell.

DDurch die mechanischen und hydrodynamischen Vorgänge auf Schiffen,ausgelöst durch Motoren, Pumpen
oder Antriebssysteme, entstehen
Vibrationen und sekundärer Luftschall. Diese beeinträchtigen die
Ruhe und den Komfort an Bord erheblich. Um die „M.Y. Excellence“
daher vor unerwünschten Schwingungen zu schützen und den Lärmpegel konstant auf ein Minimum zu
reduzieren, erhielt der Schiffsbodeneine elastische Lagerung.
Die professionelle Schwingungslösung war zur Erfüllung der hohen
Komfortansprüche des Besitzers unerlässlich. Auf einem Schiff kommt

Für den optimalen Schwingungsschutz kam bei der Superyacht eine
elastische Bodenlagerung zum Einsatz:
abei kleidete Getzner rund 60
Quadratmeter Rumpf und Wände
mit Streifen des Werkstoffes Sylomer®
aus. Durch diese Maßnahme wird dieinnere Hülle vom Schiffsrumpf entkoppelt. Dies reduziert die Vibrationen
und somit auch den sekundären Luftschall erheblich. Bereits beim Bau derYacht im Jahr 1986 war Getzner für
die Bodenlagerung verantwortlich.

D

Schematische Darstellung Schiffsbodenaufbau
HolzSylomer®
(mit Trägerverklebt)

Holz (mit Sylomer®
verklebt)
Stahl- oder
Aluminiumschott

Füllmaterial

Aufbereitetes StahlschottAnbringen der Vibrationslagerung
mittels Sylomerstreifen

Feedback
Nahezu unveränderte Materialeigenschaften nach knapp dreißig
JahrenWas sagt der Projektverantwortliche von Rouvia Road über dasProjekt?

Im Zuge der über neun Monate andauernden Restauration baute Rouvia Road den knapp vor drei Jahrzehnten verbauten schwingungsisolierenden High-Tech-Werkstoff aus.
Anschließende Tests ergaben, dassdie Materialkennwerte, wie die statische oder dynamische Belastbarkeit
sowie das Kriechverhalten, nachknapp 30 Jahren — trotz Salzwassereinluss, salzhaltiger Luft, Öl undSchmutz — nahezu gleichgeblieben
sind.

“Wir haben uns für Getzner entschieden, weil uns die Qualität des Materials überzeugt hat: Es ist hochwirksam, äußerst beständig und einfachzu verbauen. Die Kooperation mit
Getzner hat sehr gut funktioniert.
Für Ruhe und Komfort an Bord istgesorgt.“Auch die Dicke des Materials ist unverändert. Dies bestätigt das konstante Langzeitverhalten des Materials: Der Einsatz von Sylomer® ermöglicht, dass die Vorzüge der „M.Y. Excellence“ über Jahre hinweg erhalten
bleiben. „Große Werften setzen zur
Lagerung von Schiffsböden weltweit
bereits seit knapp 30 Jahren den
hochwertigen Werkstoff Sylomer®
ein. Das Material zeichnet sich durch
ein stabiles Temperatur- sowie ein
ausgezeichnetes Rückstandsverhalten und geringe Einsenkungen aus.
Es lässt sich hervorragend verarbeiten und mit Stahl, Aluminium undHolz verkleben“, erklärt Thomas
Gamsjäger, verantwortlicher Projektmanager bei Getzner.

Realito H. Rubia
Präsident of Rouvia Road
Yacht Design & Construction
Corporation

Was sagt der Kapitän der„M.Y. Excellence“ über dasProjekt?
“Seit ich diese Yacht kenne, bewundere ich, wie ruhig und sanft sie
durchs Wasser gleitet. Motorengeräusche oder Vibrationen sind dank
der speziischen Lagerung durch
Getzner auf ein Minimum reduziert.
So kommen die Vorzüge der Luxusyacht bestens zur Geltung.“Kapitän John G. Brazel
Kapitän „M.Y. Excellence“

Konstantes Langzeitverhalten von Sylomer®
Sylomer® weist auch nach knapp
30 Jahren noch ein konstantes
Langzeitverhalten auf:
— Nahezu unveränderte Materialkennwerte bei der statischenoder dynamischen Belastbarkeit
sowie beim Kriechverhalten— Nahezu unveränderte Dicke
des Materials— Ein stabiles Temperaturverhalten— Ein ausgezeichnetes Rückstandsverhalten— Geringe EinsenkungenDarüber hinaus:— Hervorragend zu verarbeiten— Leicht mit Stahl, Aluminium
und Holz zu verkleben— Resistent gegen Salzwasser,
salzhaltige Luft, Öl und Schmutz— Seit rund 30 Jahren weltweit
bei großen Werften zur
Lagerung von Schiffsböden
erfolgreich im Einsatz

Daten und Fakten auf einen Blick
Restauration der Superyacht „M.Y. Excellence“
Baujahr:Erbauer:Architekt/Exterior Designer:
Interior Designer:
Länge (LOA)/Breite:
Typ:
Maximale Geschwindigkeit:
Renovierung:
Auftraggeber Umbau:
Schwingungsisolierung:
Leistungsumfang:
Renovierungsdauer:
Fertigstellung:1986
Feadship, Niederlande
De Voogt Naval Architects, Niederlande
Glade Johnson Design Inc., USA
41,2 Meter/7,8 Meter
Motoryacht
13 Knoten
Rouvia Road, Yacht Design & Construction Corporation, Philippinen
Getzner Werkstoffe GmbH
60 m2 Schiffsbodenlagerung auf Sylomer® SR 55
9 Monate
Frühling 2014

Gründung:
Geschäftsführer:
Mitarbeiter/innen:
Umsatz 2013:
Geschäftsbereiche:
Output 2013:
Recycling 2013:
Standorte:

Exportquote:1969 (als Tochter der Firma Getzner,Mutter & Cie)Ing. Jürgen Rainalter
220 am Standort Bürs, 99 weitereim Ausland
EUR 65,1 Mio.
Bahn, Bau, Industrie
7.816 Tonnen technische PUR-Werkstoffe
9 Tonnen PUR-Werkstoff-Reste
Bürs (AT), München (DE), Berlin (DE),
Lyon (FR), Amman (JO), Tokio (JP),Pune (IN), Peking (CN), Kunshan (CN),Charlotte (US)86 Prozent

AUSTRIA — Bürs GERMANY — Berlin — Munich FRANCE — Lyon
INDIA — Pune CHINA — Beijing USA — Charlotte

Weiterführende Informationen
sind im Themenblatt Komfort auf
Schiffen und Yachten – Vibrationsdämmung und Luftschallminderung im Schiffsbau zu inden.
Dieses steht unter www.getzner.
com/downloads/broschueren/zum Download bereit bzw. ist
in gedruckter Form bei Getzner
erhältlich.

JORDAN — Amman JAPAN — Tokyo
www.getzner.com

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