Vol.08 spring 2011

エ キシュー マ ーをもっとよく知 る情 報 マガジン

Vol.08spring2011［特 集］
駅消費研究センター

通勤通学ルネッサンス〜変わりはじめた、電車内時間〜

Vol.08

spring 2011RENAISSANCE〔特集〕通勤通学ルネッサンス〜変わりはじめた、電車内時間〜

メールやインターネット、
ゲーム、
ワンセグに動画、…。
近年の通信インフラや携帯通信端末の普及によって、新聞や読書がせいぜいだった電車内の時間が、じわりじわりと変わりはじめています。
そうした中、通勤通学時の電車内時間を有効活用しようとする人が増えているようです。
彼らは１日２回訪れるこの時間を今どのように捉え、どう過ごしているのでしょうか。
電車内での観察調査、アンケート調査、さらに有識者インタビューを通じて、
電車内行動の実態と今後の可能性に迫りました。

001

撮影：神尾亮太

イラストレーション：村林タカノブ

002

RENAISSANCE

Ethnography Research

Vol.08

電車内観察調査

美 脚エクササイズ

電 シャネコンタブレット端末にお気に入り動画をいっぱい詰め込み、電車を自分好みの俺流シアターにする

美脚に憧れる今ドキ女子は、座れたときにも気を抜かずにトレーニング続行
座席に座れたものの、すぐに脚を伸ばしてストレッチをはじめる10代女子。若い女性の間で美脚意識が高まる中、電車内でも脚を細くするためのトレーニングにこっそり励む。

タブレット端末で映画を楽しんでいる男
性。スマートフォンや携帯ゲーム機の普及によって動画を持ち運ぶ乗客が増加。電車
内は好きな動画をいろいろ鑑賞しながら楽しめる移動映画館に。

電 車 内のスキマ時 間の車 内 観 察 調 査を

帰宅時は

主 婦リーマンにチラシでお買い得食材をチェックして電車内で献立をたてる
自宅から持ってきた近所のスーパーのチラ
シを帰宅途中に読む50代サラリーマン。残業が減り、電車内でお買い得品のチェックをする主婦のようなサラリーマンが登場。

シニア女性の大 人の学び舎
スタイル

003

spring 2011

映 画 鑑 賞に勉 強 、エクササイ

活 動 実 態を探るため、
実 施しました。
ズ、はたまた寝 室 代わりにと、

現 代 生 活 者の電 車

内での利 用 実 態 がいろいろと浮 かび

上 がってきました。

公と私の境 界 が 曖 昧な電 車 内ならではの、さまざまな人 間 模 様 が映し出されています 。

頭 アイドリングの場に仕事中の電車移動はONとOFFを切り替えるニュートラルスポット
昼間、電車で移動中のサラリーマン。車内でずっとルービックキューブに没頭。
ビジネスタ
イムの電車内は、仕事とプライベートの間のアイドリングタイムとなっている。

電車のセ カンド・ベッド遣い

前向き生涯学習のオトナ女性たちは、
電車内時間もスキルアップする場に寝るためのグッズを持ち込んで、「本気モード」
でカラダ休め

電車内で習い事の予習復習や勉強をするシ
ニア女性たち。子育てから手が離れた主婦たちの間で生涯学習が広がる中、電車内の移動
時間も自分のスキルアップのための場に。

電車内でカバンから取り出したタオルを枕にして眠りだした高校生。睡眠時間が削られがちな今ドキ生活者にとって、通学のスキマ時
間でも質の高い睡眠を確保している。

イラストレーション：村林タカノブ

004

RENAISSANCE

Mover Data

Vol.08「電車内時間」データ

spring 2011

今 年 2月、駅 消 費研 究センターでは首 都 圏の 通 勤 通 学 者を対 象に
電 車 内 での時 間の 過ごし方について、アンケート調 査を行いました 。
調 査で 明らかになった「 電 車 内 時 間」に関 する意 識 や 実 際 の 行 動について

アンケート調 査から見えてきた「電 車内時 間」の 過ごし方
ここで紹介するのは、今年2月に行った首都圏生活者を対DATA 01

象としたインターネット調査の集計結果です。調査対象は1都ダイジェストでレポートします。

電 車内時間「うまく活用したい」が 8 割超

電車内で過ごす時間の満足度

3県に居住し、通勤通学で鉄道を日々利用している15歳以上の高校生、大学・短大・専門学校生および社会人（有職者）。

さらに、D.「電車の中にいる他の人が何をしているか気になる」という質問には3割がそう思うと答えたのに対し、気にならない人は4割強。同乗する他者には興味がない人の方が多い
ことが分かります。
この他者への無関心は、E.「電車の中では次に、電車内時間についての意識をさまざまな角度から尋※調査概要は下記参照
満足

彼らは 1日最低2回過ごす 電車内時間を今どう捉え、実不満

際どう過ごしているのでしょうか。

7.7%

自分だけの世界に入ってしまう」人が4割近く存在することかねたものがDATA 02です。A.「電車の中の時間をうまく活用

らもうかがい知ることができます。
しかし一方で、Ｆ.「電車の中したい」と考える生活者は（「やや」も含めて、以下同）8割を超

7.2%

では他 人 の目があまり気にならな

え、電車内時間の活用に対する意識の高さが強く見られましい」と答えた人は約2割にとどまり、た。聞き方を変えて、B.「電車の中で何もしないのはもったいな

意 外？電 車内時間「満 足 」

い気がする」か聞いてみると6割以上がそう思うと回答。電車
どちらかといえば
不満

内時間への強い意識は、常に時間に追われる今の都市生活

31.8%

者ならではの時間意識が背景にあるのかもしれません。
また、

まずはじめに、電 車 内で過ご す 時 間（ 以 下 、「電車内時間」）について今の満足度を聞いたものがDATA 01になります。調査対象者のうち、今の電車内時間について「満足」と答らも無関心を装い自分の世界に入るという電車空間特有の振る舞い方が存在しているようです。

い」という質問には、そう思うと思わないがそれぞれ3割程度。

53.3%

えたのが7.2%、「どちらかといえば満足」が53.3%で、合わせと圧倒的に高く、他者を意識しながC.「電車の中では集中力が高まるので頭を使うことに充てたどちらかといえば
満足

電車内時間
活 用する？
活 用しない？

他人の目が気になる人の方が４割「どちらともいえない」と答えた人が多いところをみると、同じ人でも場合によって変わってくるということなのかもしれません。

て6割がおおよそ満足していることが分かりました。
この満足率は男女で大きな差 異は認められなかった一 方で、「通勤

DATA 0 2

電車内の過ごし方に対する考え

そう思う

ややそう思うどちらともいえない

あまりそう思わない

そう思わない者」（ 有職者）と「通学者」（ 高校生および大学・短大・専門学
校生）とで分けて見てみると前者の満足率が55％であるのにA対し、後者は70％近くまで達し、15ポイントの開きが見られまし満足

た。推測ですが、通勤者は朝と夜のラッシュ時に乗車することが多く、その分満足度が低くなっているのかもしれません。い

どちらかといえば満足

果になりました。

男性

7.9

51.3

32.7

8.1

女性

6.4

55.3

31.0

7.3

通勤者 5.2
通学者

50.2

10.7

37.2
58.7

調査期間：2011年2月10日〜14日

性年代別

調査対象：1都3県（東京、神奈川、埼玉、千葉）
居住の15〜59歳の男女（高校生〜有職男女）※通勤通学に電車を週3日以上利用
サンプル数：1,115※四捨五入の関係で、グラフの数値の合計が100％にならない場合があります。

女性50代 男性10代
10.4
12.1

女性30代
7.3
女性20代
13.0

単位：％

005

イラストレーション：村林タカノブ

22.4

男性30代
7.4

通 勤者
64.0

男性40 代
7.2

女性10代 男性50代
12.6
10.5

単位：％

勤め人（パート・
アルバイト含む）
61.3

34.2

17.4

46.5
そう思う

F

電車の中では自分だけの世界に入ってしまう

5.8
8.0

21.3

22.3
28.8
24.5

そう思う

※やや含め

32.2%

※やや含め

28.4%

電車の中では他人の目があまり気にならない

6.9
14.5 9.9

そう思う

37.4

※やや含め

66.7%

E

電車の中にいる他の人が何をしているか気になる

20.1

23.2
そう思う

32.5

84.3%

通学 者
36.0

大学・短大・
専門学校生
18.1

11.0 8.3

11.8

※やや含め

D

電車の中では集中力が高まるので頭を使うことに充てたい

4.1

8.2

高校生
17.9

男性20代
12.5

37.8

C

電車の中で何もしないのはもったいない気がする

1.5

100%

自営業・
自由業 2.7

職業別

女性40代
7.1

3.1

7.4

50%

0%

インターネットアンケート調査

不満

11.0

ずれにしても満足が不満足を上回るというやや意外（？）な結

調査概要

どちらかといえば 不満

B

電車の中の時間をうまく活用したいと思う

35.2

11.2
17.0
28.6

31.6
そう思う

※やや含め

36.6%

34.4

そう思う

※やや含め

22.8%
単位：％

006

RENAISSANCE

Mover Data

Vol.08「電車内時間」データ

多様な電 車内時間。
通学 者は「音 楽」「勉 強 」、
デジタルメディアへのシフトもる」が5割程度で続きます。通勤者より通学者の方がポイントは

大きく見られたのは「寝る」（ 座る→立つ（非混雑時）→立つ

spring 2011

DATA 04は以前と比べて電車内で「増えた行為」と「減っ

総じて高く、多様な電車内時間を過ごしていることが見て取（混雑時）＝61.2→14.9→8.8％）、「 本を読む」（ 同54.3→36.5

た行為」のポイント差を見たもので、
「 新聞」
「 雑誌」
「マンガ」はれます。中でも「 音 楽やラジオを聴く」は通 学 者では7 割を超→6.3％）で、逆に影響が限定的だったのは「何もせずぼーっ「減った」と答えた人が「増えた」
を大幅に上回ったため、大きえ、通学時の音楽視聴はもはや当たり前。通学者の約半数はとする・考え事をする」（ 同54.2→57.0→61.8％）「 音楽やラジくマイナスになっています。一方で、「インターネット」「メール」

インターネットをして、3人に1人はゲームをしています。一方でオを聴く」（ 同52.9→50.8→42.0％）でした。一般的に混雑時「音楽」などはプラスになりました。電車内においても紙メディ

電 車の中で実 際に何をしているのか 聞いてみた結 果 が「勉強をする」と答える通学者も多く、約半数が電車内時間をに立っているときは行動が制限される傾向があり、デジタル機

アからデジタルメディアへの移行が徐々に進んでいることが見

D AT A 0 3です。最も高かったのは「 電 車 内の広 告を見る」

勉強に充てていることも分かりました。
シチュエーション別に見器を使う行為も混雑時には途端にしなくなります（メール：同て取れます。

で、10人に7人以上が該当。ほぼ同スコアで「何もせずぼーっ

ると、座っているときは「 寝る」、立っているときは非 混 雑 時は56.3→49.2→14.2％、
インターネット：39.5→34.9→11.6％）。
なとする・考え事をする」、
さらに「寝る」が6割、以下「本を読む」「電車内の広告を見る」、混雑時は「何もせずぼーっとする・

お、広告は非混雑時に立っているときに最も見られています「メールをする」「 外の景色を見る」「 電車内の液晶テレビを見

シチュエーションによって影響が考え事をする」が最高でした。

（同51.3→69.2→46.5％）。

通勤通学の電車内の過ごし方（複数回答）

DATA 0 3

DATA 0 480

単位：％※「増えた」ー「減った」 単位：％

何もせずぼーっとする・考え事をする

54.2

5位

音楽やラジオを聴く

52.9

6位

電車内の広告を見る

51.3

7位

インターネットをする（携帯電話含む）

39.5

8位

外の景色を見る

36.7

9位

電車内の液晶テレビを見る

32.8

10位

人を観察する
（見る）

31.4

0

外の景色を見る

51.4

3位

音楽やラジオを聴く

42.0

4位

音楽やラジオを聴く

50.8

4位

外の景色を見る

32.5

5位

電車内の液晶テレビを見る

49.4

5位

電車内の液晶テレビを見る

31.1

6位

メールをする

49.2

6位

人を観察する
（見る）

21.3

7位

本を読む

36.5

7位

メールをする

14.2

8位

インターネットをする（携帯電話含む）

34.9

8位

インターネットをする（携帯電話含む）

11.6

9位

人を観察する
（見る）

31.6

9位

人と話す

9.8

10位

人と話す

26.5

10位

寝る

8.8

2位

ビジネス・実用

26.9

3位

趣味・教養

25.1

4位

学習（資格・検定・参考書など）

17.4

5位

旅行・レジャー

13.3

5位

Twitter

9.8

1位

小説・エッセイ・歴史

42.0

1位

Yahoo! JAPAN

33.8

2位

学習（資格・検定・参考書など）

36.3

2位

mixi

31.6

3位

趣味・教養

22.9

3位

Google21.9

4位

週刊・月刊コミック誌、マンガ

13.2

3位

Twitter

21.9

4位

ゲーム・アニメ

13.2

5位

Ameba（アメーバブログ）

15.4

1位

Yahoo! JAPAN

36.0

2位

Google

20.8

3位

mixi

13.7

4位

楽天市場

12.2

Books

話題の「電子書籍」利用状況は？

単位：％

1.6 電子書 籍を知らない
5.0 電車内で電子書 籍を利用している
6.1 電車内では利用しないが、電子書 籍は利用している
87.3

-20

マンガを読む3位

雑誌︵マンガ除く︶を読む

46.5

ー17.4

電車内の広告を見る

新聞を読む

2位

ー15.8

57.0

パソコンで作業をする

何もせずぼーっとする・考え事をする

ゲームをする

61.8

2位

本を読む

何もせずぼーっとする・考え事をする

ー11.4

ー3.8

1位

電車内の広告を見る

44.6

通学者

69.2

単位：％

小説・エッセイ・歴史

通勤者

電車内の広告を見る

音楽やラジオを聴く

飲酒をする

メイクをする

筋トレ・ストレッチなど
軽い運動をする

飲食をする

パソコンで作業をする

電車内で閲覧するインターネットサイト

1位

立っているとき（混雑時）

1位

電車内の液晶テレビを
見る

1.0
1.4

1.5

1.8

3.5

12.9

3.8

3.9

2.7

4.9

マンガを読む

ワンセグや動画を見る

勉強をする

新聞を読む

雑誌︵マンガ除く︶を読む

ゲームをする

人と話す

人を観察する︵見る︶0.0 仕事をする
6.6

10.8

14.2

14.9

4.5

10.9

16.7

16.8

18.9

19.4

立っているとき（非混雑時）

ー9.2

4位

25

1.1

54.3

13.3

56.3

本を読む

メールをする

メールをする

3位

13.5

2位

15.8

61.2

インターネットをする︵携帯電話含む︶

寝る

32.1
21.2

21.6

イラストレーション：村林タカノブ

インターネットをする︵携帯電話含む︶

通学者

007

音楽やラジオを聴く

電車内の液晶テレビを見る

通勤者

座っているとき
1位

16.5

45.8

36.5

37.4

42.3

47.5

47.0

外の景色を見る

メールをする

top 5

単位：％

50.0

55.0

55.7

本を読む

寝る

電車内で閲読する本・雑誌のジャンル

電車内で閲読・閲覧する
ものトップ5

top10

電車内行動は多岐にわたる。特に通学者は通勤者よりも多くの行為でポイントを上回っている。なお、
「 行き」
と
「帰
り」で過ごし方に差異は見られなかった。

56.7

61.9

64.2

54.7

56.2

56.8

62.4

62.0
何もせずぼーっとする・
考え事をする

電車内の広告を見る

0

シチュエーション別
トップ10

通学者

24.8

71.4

72.4

72.4

73.9

78.8

通勤者

通勤通学の電車内の過ごし方の増減

話題の電子書籍の電車 内 利 用 率 は 5 ％ 。まだ まだこれ からといった状 況。なお、非 利用者の利用意向（電 車内で 利用したい＋まあ 利 用したい）は31.8％だった。

電子書 籍は知っているが、利用していない008

RENAISSANCE

Mover Data

Vol.08「電車内時間」データ

揺れるマナー意識
ただし 実 際 の 行動は控えめ

反については50％前後に位置する 賛否両論 の行動が多く存在しており、実際のマナー違反いかんはさておき、意見はかなり割れていることが分かります。特に飲食関連は具体的な電車内で考えられるさまざまな行動について、「 実際にしたことがあるか？」、
さらに、「 恥ずかしいか？」「 マナー違反か？」という質問でそれぞれジャッジしてもらい、その％を座標軸にプロットしたものがDATA 05です。横軸（Ｘ軸）は「マナー違反だと思う」と答えた割合を示しており、右端、つまりマナー違反
だと最も思われている行動は「着替えをする」でした。次いで、「飲酒」「 携帯電話で通話」「メイク」などが続きます。マナー違DATA 0 5

飲食物によって賛否は大きく変わります。次に、「 実際にしたことがある」割合を示した縦軸（Ｙ軸）を見ると、「 音楽・ラジオの視聴」「 ペットボトル飲料を飲む」が50％を大きく超えているものの、それ以外はすべて50％を下回りました。マナー違反かど
うかでは揺れている行為も、実際に行動に移しているものはわずかということが分かります 。座 標 軸の左 下に位 置 する「マナー違反とは思わないが自らしたことはない」行動は今後行動に移される可能性があるのかもしれません。

電車内行動の意識と実際のマトリックス
単位：％「一人を楽しむ」電 車内時間

縦軸が当該行為の実際の経験率、横軸がマナー違反と思われている割合。丸が大きいほど電車内でするのは恥ずかしいと思われている行為。電車内では「パンを食べる」「 おにぎりを食べる」「 弁当を食べる」などの「食べる」
行為に羞恥心を感じやすいようだ。

マンガを読む携帯ゲーム機を使用する

電車内時間は換言すれば日常生活の中で唯一、一人でいられ通ずるところですが、電車内時間をポジティブに捉えている人

る時間といえます。人間関係が複雑化するなかで、こうした一は意外にも多く存在しているようです。

人でいられる電車内時間に希少価値を見いだし、上手に活用「できればなくしたい時 間 」と回 答 する人も3 割はいました

しようとする動きは今後、より一層高まっていくのかもしれません。

あなたにとっての電車内時間は？（複数回答）

通勤者
通学者

24.8

17.4
20.8

31.8

14.0
13.7
10.7
11.7

13.9
13.9

9.7

心の安らぎが得られる時間8.2

新しい発見がある時間

8.7
9.0

賛否両論だが「できればなくしたい時間」と思っている人
は3分の1程度で意外にも多くない。一方で「一人の時間」というキーワードに反応した人が多かった。通学者にとっては「無になれる時間」。彼らのストレスも相当のようだ。

6.7
6.2

自分を高められる時間
嫌なことを忘れられる時間

3.2

電車内で実際にしたことがある

パンを食べる

缶飲料を飲む

43.8

36.6

25.9

次に向けて気分を切り替える時間

お菓子を食べる

単位：％

38.3

「無」になれる時間

5.3

0

50

おにぎりを食べる

携帯電話で通話をする
パソコンで作業をする

筋トレ・ストレッチなどの軽い運動をする「必ず座れる座席サービス」
追加でいくらまで支払える？

弁当を食べる
アイスを食べる20.0

電車内でするのはマナー違反だと思う

50

16.8

14.0

200〜500円未満
500〜1,000円未満
1,000円以上

5.6 0.6 0.5

100

追加料金を払ってまで利用したいとは思わない
単位：％
平均

42.6

71円
9.1

着替えをする0

50円未満
50〜100円未満
100〜200円未満

通勤通学で日常的に利用する場合

メイクをする
飲酒をする

恥ずかしい＝20％以上

イラストレーション：村林タカノブ

での時間、そして両者のちょうど境目にあるのが電車内時間。

これに賛同しました。冒頭の電車内時間への高い満足度にもできればなくしたい時間

50

009

や学校組織の構成員としての役割を期待される会社や学校「一人の時間を楽しむことのできる時間」で、およそ４割の人が苦痛な時間条件で聞いています。

家族の構成員としての役割を期待される家での時間、会社チェックしてもらったところ（DATA 06）、最も支持されたのは疲れを癒やすことのできる時間※すべて「通勤通学時の電車内で」という内時間を苦痛とは思っていないと捉えられます。

なのでしょうか。いくつかの質問を投げ掛け、当てはまるものを

自分と向き合える時間

恥ずかしい＝40％以上時間」と答えた人も1割いましたが、これも9割は必ずしも電車

一人の時間を楽しむことのできる時間

ペットボトル飲料を飲む

電車内でするのは...

は必ずしも思っていないということになります。同様に「苦痛な100

音楽・ラジオを聴く

丸の大きさ

が、
これは裏を返すと残りの7割は電車内時間をなくしたいと

さて、首都圏生活者にとって電車内時間はどのような存在

DATA 0 6

spring 2011

16.9

19.5

22.5

9.5

1.2

21.3

219円

特別な時に利用する場合
0

50

100

「もしもあったら」という条件で聞いてみた。通勤通学時で平均71円、特別な時で219円。中でも30代男性有職者の許容額が飛び抜けて高かった（同141円、318円）。疲れているのだろうか・・・。

010

Featured Inter viewVol.08

特集インタビュー

spring 2011

電 車 内 時 間には、どんな可 能 性 が 眠っているのだろうか。

電 車の中は、「公」でも「私 」でもない「個 」の時 間 。

「通 勤 時 間は 資 源である」という全く新しい 切り口でその活 用 術を説いてこられた
多摩 大 学 教 授・久恒 啓 一 先 生にお話を伺いました 。

活用するために、必要なサービスや商品はている。これは大 変なビジネスチャンスでどんなものが考えられるのでしょう。

す。今までは、情 報がないのでしようがなく

久 恒：モバイルを使って、講 演を流 すチャ

寝ていたんですよ。
ところが、駅の情報も次

ンネルをつくるとか。時事解説があるだけでに行く場所の情報もモバイルで手に入るでも、ガラッと違うでしょ。あるいは、健 康のたしょ。事 前に準 備できるから、ものすごく効めに歩く人が増えているので、目的 地のひ

率がよくなりますね。今後のビジネスは、モバ

とつ手 前の駅で降りて歩くコースを教えてイルとどう連 携させるかがポイントになるん

くれるサービスもいいですね。名 所や商 店じゃないかな。駅は、ただ通過する所から店

街の店なんかも紹 介すれば降りてみようとを出す 所になったでしょ。残っているのは電いう人も増えて、街も賑やかになります。街車の中です。今は広告ぐらいしかやっていまの活 性 化のために、「ひと駅 手 前で降りませんが、まだまだあるはずなんです。

しょう」という運動をやる手もあります。
お話を伺っていると電車に乗っている人をターゲットと考える方が新しいマーケット

電車の中は、
マーケティング空間や街の活性化にも利用できる

Featured Interview...

なモバイルをやっていて、寝ない人が増えチャンスが生まれる気がしますね。
久 恒：旬 の 沿 線 情 報を入 れ て「 ちょっと寄ってみませんか」と呼び 掛ければ 、今 後はますます健康コンシャスになりますから当然そういうマーケットはありますね。通 勤で久恒 啓 一（ひさつね けいいち）
多摩大学 学長室長
経営情報学部 教授

九州大学法学部卒業後、日本航空株式会社に入社。ビジネスマン時代から「知的生産の技術」研
究会（現在はNPO法人）に参加し著作活動を行う。日本航空を退職後、1997年に宮城大学教授に就任し、08年より多摩大学教授、ほかに多摩大学総合研究所 所長、NPO法人 知的生産の技
術研究会 理事長、中国・吉林大学 客員教授等も務める。
久恒啓一図解Web：http://www.hisatune.net

通勤時間を、

うことが個人の人生の充実につながる。通
勤時間を無駄なコストではなく、資源として無駄なコストではなく捉え直 すと未 活 用の資 源 がいっぱいある資源と捉え直すということですね。そして、それは自分の黄金の時間だから、短くては困るんです。むしろ、通 勤 時 間は長い方がいいという新しい考

先 生は著 書の中で、「 通 勤 時 間は コス
ト ではなく 資源 である」とおっしゃっていますね。
久 恒：「 公 私の区 別 」っていうでしょ、僕はて3 0 歳になったときに、
もうひとつ「 個 」を自分の人生に入れようと思ったんです。で、自分に残された時間はいつかと考えたら、朝この考え方 が 間 違っていると思うんです 。 しかなかった。朝の時 間は、自分の心 掛け「 公 」は仕 事 、「 私 」は家 庭 。そうすると、会次第で使えます。だから、通勤の電車の中社では係 長 、家に帰るとお父さん、それ以外の人生はない。それではいけないと思っ

011

取材・文：初瀬川ひろみ

撮影：神尾亮太が 非 常に大 事だと。これこそがサラリーマ
ンに残された唯一のフロンティア。それを使え方に至ったわけです。常識とは逆です。
まさに逆転の発想ですね。そこまでの発想はないにしても、私どもの調 査では「 電車内の時間をうまく活用したい」と考える人が8割以上でした。以前と比べて通勤時間の過ごし方に変化を感じますか。
久 恒：明らかに変 化していますね。昔は寝ている人が多かった。今は、iP h o n eのよう

電車内の時間には、
どんなビジネスチャ
ンスがあるでしょうか。

ちょっと歩くということなら、継続できますし。
朝に限らず、帰りに歩いてもいいですね。

久 恒：僕はJ A Lにいたときに、飛 行 機の中をテストマーケティングの場に使えないかと思っていました。飲み物でもなんでも、いろご自身の研究成果を凝縮した「知的生産手帳」

いろな企 業 から商 品を提 供してもらって、内蔵のデジタルポラロイドカメラの画像を貼調査をする。そうするとマーケティング会社に、毎日書き込まれる「個」の情報。プリンター
り込み、多角的に人生計画を「視覚化」する。

になれるんです 。電 車の中でもそれができますよね。例えば、飲料などを駅に用意しておいて飲んでもらうんです。そして、電 車に乗っている間に味や量についてアンケートに答えてもらう。暇だから、みんなやりますよね。
モバイルが出てきたから、やりやすい。時 間帯や路線によって客層も違いますから。山手線と東 北 新 幹 線のお客さまでは違う。グラン
クラスのお客さまは何が欲しいのか、とか。
それは面白いですね。では逆に、お客さ
まの立 場から通 勤 時 間を資 源として有 効

012

Featured Inter viewVol.08

特集インタビューEkisumer’s Voicespring 2011

※電車内アンケート調査より。

「電車内のとっておきの過ごしかた」聞いてみました。

会社の最寄り駅が近 づいた頃から「個」の時間の充実を会社に入るまでテンションのあがる曲をコンセプトにすれば、（30代女性通勤者）

聴き、オンモードに 切り替える

給 料日にはグリーン車 に乗り、スタバのコーヒーとフードを
テイクアウトして、ゆっくりする（30代女性通勤者）

トレインスクールも発想できる
電車内で 仕 事の構 想 を練り、会 社に着いたらすぐ実 行！

電車でできることはありますか。

（40代男性通勤者）

久 恒：メインのステーションには、駅の中に
勉 強 会の施 設を造るといいですよね。サラ
リーマンが、1 0 人とか 2 0 人で勉 強 会を開けるセミナールームです 。例えば 、1 5 人 限

帰宅途中で買うものや定のセミナーをやるけれど1 0 人 集まっていなふらっと寄りますよ。東 京 駅や新 宿 駅のようなターミナル駅ならば、ニーズは膨大です。電車の乗り換えなんかぎりぎりに行って間に合わないと困るし、余裕を持って行くと時間がもったいない。その時間が使えるわ
けです 。3 0 分 前に行って、セミナーがあったらきっと寄りますよ。駅だけでなく、電 車の中で実 際に勉 強 会をやってしまうのも面
白いですね。なんなら、講 師 が電 車で1 時間くらいしゃべってもいいんです 。グリーン車と同じ考え方で、プラスアルファで勉 強

車の中がいいのは、体が揺らぐので頭も揺動いているときじゃないと、頭は働かないんですよね。だから、電車の中は自分を磨くのに最 高の場 所なんです 。個 人を充 実させるというのが 時 代のテーマなんですから、
それを中 心 に 考えると新しいアイデアがキーワードなどを収 集流行っているのかな〜？みたいな

電 車の中の（10代男性通学者）

広告を自分の頭の中で
英 訳して勉 強（50代男性通勤者）（10代女性通学者）

cookpad（料理サイト）などを見ながら軽い足 上げなどで

見た目で
わからない
ダイエット
（10代女性通学者）（40代男性通勤者）

その日の献立 を考えます（20代女性通勤者）

外の景色を見て株や為替、ネットオークションなどの 副 業

動 体 視 力を鍛えています（10代男性通学者）（20代男性通勤者）

通勤を「個の時間」と捉えることで、新しいマーケットが生まれるということですね。
どうもありがとうございました。

コンテンツサービスと対面の講義と両方やれますよね。それこそ、講演チャンネルを見
通勤時間「超」活用術
三笠書房/560円（税込）

久恒：長い通勤時間が、むしろ人生を豊かにするチャンスなんだということになる。中通勤時間

距 離 的な所に住 む 方 がいいということにを高める」時間にするのか。通 勤という 継続の力 を、人生の資源に

013

中吊り広告でトレンドの人間観察。

どんなファッションがいっぱい出てくるんじゃないですか。

何号車はマーケティングですとか。
しかも、なって、郊 外の活 性 化にもいいですね。電

洋画を
観ながら
英語の勉強

足を引き締める。

たり、散歩なんかするとひらめくでしょ。体がトレインスクールですね。今日の何時発のもいるという。

携帯端末で

チェック

（50代女性通勤者）

らぐということ。テニスしたり、お風呂に入っ代を払ってもらうとかね。

る人もいれば、
ライブで講義に参加する人

怪しまれない程 度にその日の 特 価 品を携 帯でる。そのとき、「 今 、フェイスブックの勉 強 会
るから安くできますよ」と呼び掛けたらみん

その日を占っている（40代男性通勤者）

通 勤 時 間の充 実のために、他にも駅やをやっています 。あと５人 分 枠 が 空いてい朝、富 士山 が見えるかどうかで

片道1時間としても、1週間で10時間、1年だと約500時

間もの時間になる。この時間をただ漠然と過ごすのか、それとも「自分「 通 勤 通 学ルネッサンス」とはやや大 仰にきこえるかもしれませんが 、あそ1 , 8 0 0 万 人 。乗 車 時 間を仮に片 道 3 0 分 、往 復 1 時 間とすると1日の 通 勤

ながち間 違いではないのではないでしょうか 。革 命の先 導 者は言うまでも通 学 時 間はのべ 1 , 8 0 0 万 時 間 、これを年に換 算 すると2 , 0 0 0 年 超になりまなくデジタル化です 。
「 乗 客は自由を手に入れた」とはこれもまた言い過ぎす。 目覚めはじめた この膨大な時間を企業は活かさぬ手はないでしょう。

かもしれませ んが 、手 のひら大 のデジタル端 末 の 普 及 が 、制 約 の 多 い 電

では、通勤通学者は駅や電車に今後何を求めるのか。無線LANなど通車 内 時 間を革 命 的に変えつつあります 。私たちの 調 べによると、電 車 内

信 環 境の整 備を求める声が多 数 寄 せられた一 方で、「 打ち合わせスペー

時 間に満 足している人が半 数を超えました。あくまで推 測ですが、携 帯 電ス」や「ビジネスセミナー」などコミュニティ要 素を求める声も散 見されまし

話にはじまり今に至るまでのデジタル革命が電車内満足度に少なからず影た。デジタル化により個の時間が充たされつつある中、次なるステージは新響を与えているものと考えられます。

しいコミュニティの創造ということになるのかもしれません。
「フューチャース

通勤通学で鉄道を利用している首都圏生活者（東京駅70km圏）はおよ

テーション」の期待が高まります。

変えるための気付きを与えてくれる一冊。

014

エキ
を

年が 明けたと思ったらもう３月。ぽかぽか暖かい日には、電 車に乗ってどこかへ出 掛けたくなるこのご

!
グに
ン

山本貴代の

エキサイテ
っと
ィ
、も

ろです 。さてさて、勝 手 に 山 手 線 大 解 剖 P a r t 2 では 、山 手 線をサファリパ ークに見 立ててみました。
ラボメンバ ーで 意 見を出し合 い、各 駅を動 物 に 例

女の駅欲実験室

えた結 果をここに集 約しています。駅と街とそこを行き交う人々のイメージがミックスされた東京ジャングル「 山 手 線サファリパーク」。皆さんは、それぞ

Vol.4

れの駅にどんな動物を思い浮かべたでしょう。果た
して、何 が 飛 び 出 すか。どうぞお 楽しみください。
やまもと たかよ 1988年博報堂入社。
コピーライター、博報堂生活総合研究所を経て、2009年より「女の欲望ラボ」代表に。専門は、女性の意識行動研究、富裕層研究など。近著に『女子と出産』（日本経済新聞出版社）、
著書に『晩嬢という生き方』（プレジデント社）など多数。

サル山の小猿渋谷

ようこそ、
山手線サファリパークへ。一番バッター
は、渋谷こと「サル山の小猿たち」。ハチ公前の広場で、待ち合わせしていたり、お化粧を直していたり、何か食べていたり、音楽聴いていたり…。
群れているけれど、
みんな勝手に過ごしているさまがまるで「 サル 山 」を見ているようです。

夜行性の黒ヒョウ
新宿

お澄ましフラミンゴ
恵比寿

新宿駅は、
「 黒ヒョウ」です。前回「夜賑わっていそうな駅」としても第1位だったように、
どうやら夜の街のイメージが強いようで、夜行性肉食

行くとテンションが上がる、物価が高そうというイ
メージで1位だった恵比寿駅は、
スタイル抜群の「お澄ましフラミンゴ」。お洒落して出掛けて、駅

動物が多く挙がりました。単独行動をし、決して群れない「黒ヒョウ」。渋谷とは違い、ちょっとク ー ル で 大 人 の イメー ジ が あるようで す。

ビルで買い物して、ちょっと気取って歩く女子た
ちが思い浮かびます。女性たちが大好きな駅は、
自分たちの姿を駅に投影させているのかしら。

お高くとまっている孔雀

あちこち忙しく動き回るハムスター

勝 手に

山手線大解剖 Part 2

もしも山手線がサファリパークだったら ?

百獣の王・ライオン
目白

巣鴨

池袋

鶯谷
駒込

大塚
田端

西日暮里

東

上野
御徒町

日暮里

秋葉原

高田馬場
神田

新大久保

京

さすが都会の玄関、東京駅です。威風堂々。
「百獣の王ライオン」とはそのものです。みんなをようこそと迎え入れ、それでいて守ってくれそうな、
そんな雰囲気を持っています。群れを成すシマウ
マ(スーツ姿のサラリーマン)も通り過ぎていきま
すが、
東京駅は、
それらを優しく見守るのです。

有楽町
有楽町は、
銀座ともほぼ隣接し百貨店や高級ブ
ランドショップが立ち並んでいます。そんなイメー
ジからか、「お高くとまっている孔雀」に決定。羽を広げた姿は、
優雅に歩く品ある貴婦人を連想させます。行き交う人々は、群れることも化けることもなく。どうやらゴージャスな印象のようです。

池

袋

巨大な迷路のような街である池袋を、「あちこち忙しく動き回るハムスター」と表現。のんびりというよりは、
ちょこちょこと、他県からの乗降客も多く、ざわざわと朝から夜まで賑わっているイメー
ジです。ハムスター、
何匹いるんだろうか。普段着で行ける大都会という雰囲気もあるようです。

東京
新宿

代々木

有楽町

原宿
五反田
渋谷
恵比寿

品川

浜松町

山手線の駅を動物に例えたら企画、
いかがでし

新橋

たか。皆さんのイメージに合っていたでしょうか。五反田の「のんびりアザラシ」、
大崎の「ゆ

目黒
大崎

かわいく、いかようにも化けられるトイプードル

田町原「山手線動物イメージ調査」
について
調査対象:東京OL108人の「女の欲望ラボ」
メンバー（20〜40代）
調査時期:2010年10月
調査法:メール文通法（メールアンケート）

015

イラストレーション:ちばえん

宿

ほんわか狸
新

橋

うゆうと空飛ぶカモメ」、
西日暮里の「地味で大きいグレーのサイ」など、
山手線サファリパーク
には、ドキドキワクワク、
まだまだいろんな生き物が生息しています。今回は一部だけのご紹介でしたが、駅を擬人化、いや擬動物化してみる

お洒落のメッカ、
原宿は「かわいく、
いかようにも化けられるトイプードル」です。確かに原宿駅は、
ファッションに目覚めた、
髪型も服装も決めた若い男女であふれています。お化粧も決め過ぎて、素顔はいったいどんなだろうと思うこともし日が暮れて、
高架下の飲み屋さんをのぞいたら、いたいた「ほんわか狸」たち。新橋といえば、
会社帰りに立ち飲み屋さんで、焼き鳥を食べながら一杯ひっかけるお父さんたちの姿が思い浮かびます。派手さはないけれど、
ほっと安心する新橋駅。

と、不思議なもので駅に、より愛着が湧いてきそうです。動物好きな女性に向けて、
なにかビ
ジネスヒントも潜んでいそうな気がしませんか。
私といえば、今度、恵比寿へ出掛けるときは、
お澄ましフラミンゴを意識して、ハイヒールにばしば。七変化のトイプードルとは言い得て妙。

今夜は、
ほんわか狸に会いに行こうかな、
なんて。

春色のファッションで出掛けてしまいそうです。

016

close up

高架下を有効活用し、
ヒト、
モノ、
コトを結ぶ
ものづくりの情報発信地

7

エキナカや駅のファッションビルなどでショッピ
ングを楽しむ消費者たち。わたしたち駅消費研究センターは、そんな人たちを“エキシューマー”と名付け、さまざまな視点から研究しています。

EKI
[駅]

＋

CONSUMER[ 消費者 ]＝

エキショップ

無機質なデジタルギアに木のぬくもりをプラスした「Hacoa」のフル木ーボードとアニマルUSB。一番人
気はi Phoneケースとか。
レーザー刻印で名前やイラストを入れ、自分だけのオリジナルを作ることもできます。

[ エキシューマー ]◆Ｊ

Ｒ山手線の秋葉原駅と御徒町駅間の高架下に、昨年12月、話を聞くと決まって返ってくるのが「お客さまの声をじかに聞き、商品ものづくり をテーマにした新 業 態の商 業 施 設「 2 k 5 4 0にフィードバックできるのが一番の魅力」とのこと。工房という形態

ヒト、モノ、
コトを結ぶものづくりの情報発信地として、たくさん

AKI-OKA ARTISAN」がオープンしました。ARTISAN（アルをとっているので敷居が低く入りやすいのか、
ジュエリーショップでの可能性を秘めた「2k540 AKI-OKA ARTISAN」。未来の

チザン）
とは、
フランス語で職人の意味。
その名の通り、工房とショッもふらっと立ち寄るスーツ姿の男性客が多いそうです。

駅のあるべき姿、果たすべき役割を垣間見ることのできる、
とてもプがひとつになった、ものづくりの情報発信地です。

「当初は、20〜30代ぐらいの女性をメインターゲットにしていたの「もともと、御徒町周辺は江戸の文化を伝える伝統工芸職人のですが、実際にオープンしてみると予想以上に幅広い年齢層の方街で、現在もジュエリーや革製品を扱うお店が数多く集まっていまにご来店いただいています。平日は比較的中高年の方が中心です。駐車場や倉庫として使われ、暗いイメージだった高架下を再すが、周辺にオフィスがあるのでスーツ姿の男性やＯＬさんも目立ち開発しようという計画が持ち上がったとき、そうした地域の特性をます。
また、土日の昼間は家族連れ、午後は男女のカップル、外国生かしたものづくりの街にしようということになり実現しました」と語

人観光客も多いですね」と、2k540運営推進センターの宮森康友

るのは、企画開発に携わった株式会社ジェイアール東日本都市

所長は顧客を分析。常に人の流れがある駅前と比べると決して優開発の葉山えりなさん。

位な立地とはいえませんが、秋葉原の歩行者天国から高架下へ、

すでにオープンしている32店のうち、24店が初出店。
メーカーや上げていきたいと抱負を語ってくれました。

チャレンジングなこの取り組みに今後もますます目が離せません。

エキナカが点なら2k540は面の戦略。今後は、さらに認知度をら依頼を受けて商品を制作していたものづくりのプロが開いたお上げ、地域と連携しながら一緒に魅力あふれる街づくりに貢献し店です。
ジャンルも、実にさまざま。
ジュエリーに帽子、
テキスタイル、ていきたいと言う宮森所長と葉山さん。今年の秋には第二期工事

革製品、木製雑貨、傘、焼き物、家具に伝統工芸品など、個性豊も終わり、17のショップが新たにオープン。
ものづくりをキーワードにかで魅力あふれるショップが並んでいます。出店している方々にしたスクールやお客さま参加型のイベントも増やして、2k540を盛り

昨年12月のスマートフォン（多機能携帯電話）販売台数が、携帯全体の約半分に達したという記事を目にした。どうりで電車内で目にする機会が増えたわけだが、今後私た
ちは、このとんでもなく便利で愉快な代物とどう付き合っていけばよいのか。まもなく半世紀を迎える私にとっては、楽しみではあるが、一方で不安を覚えずにはいられな
いのも現実だ。
Twitterをやっと覚えたと思ったら、今度はFacebook。登録はしてみたものの、機能少しずつ人の流れが変わってきていることを実感しています。

職人さん、デザイナーなど、
これまでは専門店やセレクトショップか

編集を終えての半分も、いや4分の1も使っていないのが現実ではないだろうか。あきらめるには若「2k540」とは鉄道用語で、東京駅を起点としたこの施設までの距離を「キロ程」で示しているそうです。

すぎるが、使いこなすには・・・・・。誰にも聞けないので、電車の中でFacebookのハ
ウツー本を熟読する。

企画開発を手掛けた
株 式 会 社ジェイアー
ル 東日本 都 市 開 発
2k540運営推進セン

ぜひ、“トレインスクール”で使いこなし術を学びたいものだが、いったい来年の今頃は、何が必須になっているだろうか。
（H.K）

ターの宮森康友所長（ 左 ）と開 発 事 業 本◆

部・開 発 調 査 部 の葉山えりなさん（右）。
【発行】

ACCESS MAP

3
1【発行責任者】
岩渕弘之（株式会社ジェイアール東日本企画 常務取締役）

1．
将来は他のショップとのコラボにも挑戦してみたいと夢を語ってくれた「ikhtiart（イフティアート）」の金川將宏さん（左）と林めぐみさん（右）。

【編集責任者】
加藤肇（株式会社ジェイアール東日本企画 駅消費研究センター長）

2．
電源、Wi-Fi、iPad完備、2k540の情報発信
基地の役割も担う「Café ASAN
（アサン）
」。ハン
モックに揺られてのんびりパソコンが楽しめます。

■

2【編集委員】
深井基弘

撮影:神尾亮太

忰田純一

【URL】
http://www.jeki.co.jp/ekishoken/【制作】
プロジェクトディレクター 坂野泰士
（有限会社シンプル研究所）

42k540 AKI-OKA ARTISAN

編集

所 在 地／東京都台東区上野5-9（ＪＲ山手線 秋葉原駅と御徒町駅間の高架下）
営業時間／11:00〜19:00（店舗によって営業時間が異なります）水曜休

デザイン
印刷

017

中里栄悠

【お問い合わせ】
03-5447-0991
2ｋ540運営推進センター
TEL : 03-6806-0254

3．
福井県にある越前漆器の木地メーカーが手掛ける木製雑貨ブランド「Hacoa（ハコア）」の直営第1号店。店長の岡山拓也さんもデザイナー。
4．
「Aki-okAジュエリー工匠」の野口俊介さんは、
コミュニティーの中心的存在。
ものづくりにこだわる2k540の仲間がいつもここに集まり、店舗間の交流も深まっています。

駅消費研究センター

小林英明 仲出川雅士（株式会社レマン）

古川小百合

山澤紳一郎 川西成信
（株式会社レマン）

株式会社静和堂

018