見れば見るほどキュート
LCK619
問 ラブラーク
TEL.06-6786-3002
https://lck-619.com
https://lovelark.com

この発想はなかった。もとの赤いボディ＋ピアノブラック。
子供の塗り絵じゃないんだから……。いや、でも待てよ
なんだ、この心境の変化は？ 初めに感じた違和感はなんだったのか。
去り際に、みな同じことを考えていたのか、口をそろえてこう言った。
LCK619 アルトワークスは、見れば見るほどキュートだね008

CoverStory

SPORTY BLACK→IMPACTRed岡田幸一＝文Text by Koichi Okada009

河野マルオ＝写真

Photographs by Maruo Kono

HA36S ALTO WORKSby LCK619

これがラブラーク流
飽きさせないパーツづくり
エアロパーツメーカーの超老舗、なぜなら、比較論ではなく、絶対のことをまったく知らなくともだ。
的にカッコイイから。それでいて、いままでの作品やこのアルトワーク
スを見ても、どこかに「カワイイ」
が入っていることも特徴として挙げられる。我々外野が評論する資格は割程度、どこか愛くるしさを感じ同士……。その、どれともケンカしランドのワイドボディキットなどを催された東京オートサロンには、同ブ尖っているように見えないのがセンのが正しいか……。尖っていても、ー こ そ、こ の ワ ー ク ス を つ く り、ィキットをデザインした凄腕モデラなったばかり。そのレヴォーグのボデ門で、優秀賞を獲得したことで話題にングまでもが見る側の感覚までも調ティ、クルマとの一体感、カラーリみ込むぐらいに、各パーツのクオリが経てば経つほど、その違和感を包ラーク流の魅せるワザ）。だが、時間は違和感を感じるはず（これもラブ

このアルトワークス。きっと初見スを感じるところ。

LCK619のエアロパーツや、さら和させてしまい、ゾーンにはめられだ。逆を言えば、この時間こそ、オに言うとハイエース界を席巻していーナーたちを飽きさせないポイントる。我々がまさにそうだったように業界を知り尽くしたラブラークのになってくる。

る“415 COBRA”ブランドをプロダクトセンスたるや、数々の実しているどころか、いまに続くクル新着アイテムを深掘り

LCK619 こだわりのアルトオーナーに知り渡るにはさほれ、この度リメイク。新着パーツはフークスは、同社の新作パーツが装着ささて、その LCK619 アルトワ

ど時間は要しなかった。ラブラークはない。だから、LCK619の名がから育てた立役者と言っても過言でマのアフターパーツマーケットを種

歴史を振り返れば、業界を知り尽く績からしても他を圧倒。長い同社の統括するプロデューサーでもある。

ーコンテストのミニバン・ワゴン部纏ったレヴォーグを出展。カスタムカ

1

SPORTY BLACK→IMPACT

HA36S ALTO WORKS
by LCK619

Red

あの“ラブラーク”をバックボーンあらたなブランドとして立ち上がっに、
HA アルトワークス登場以降、ないかもしれないが、全体の 割～ていないと感じる。仕上がったクル

るのだ。理由はおそらく「調和」だ

ラブラークは現在、“CORAZONーパーツをメインに、エアロパーツ、（コラゾン）”というスバル系のアフマを見たときに「角がナイ」というと分析している。クルマそのものとターパーツブランドも展開。 月に開エアロパーツ。また、エアロパーツロクイチキュー）。 アルトのアフタ

1

LEDテールランプ、ブレーキキッ2トなどをラインナップしている。

36（エルシーケー
たのが LCK619

36

知れば知るほどゾーンにはめられる010

3万6000円、スモークレンズが3万8000円。
36アルトの全モデルに適合。
特徴はシーケンシャル（流れる）ウインカーが内蔵されていること。取り付けに関しては一切加工要らずのカプラーオン設計。

大阪オートメッセで初披露された LCK619 のフロントエアロフェンダーとリアフェンダー。前後ともオーバーサイズになっていて、出幅は約9mm 。リアは純正フェンダーに沿ってデザインされているが注目はフロント。サイドダクトとその後方にもダクトが配され、サイドダクト上部と後方ダクトがつながる角張ったラインが新たに形成。純正フォルムとは明らかな違いが出るようになっている。

ワイドなシルエットをつくり出す
斬新なデザインのエアロフェンダー
LCK619 エアロフェンダー
Specifications

New2020Item

フロントから見るとブラック、リアから見るとレッドというまるで別のような二面性を持たせた
カ ラ ーリン グ。 か な り の“IMPACT”。

011

フロントエアロフェンダーは、サイドダクト＆後方ダクトともダミーではなく、リアルに開口部がつくられていてる。リアはドアを開けたときのフィニッシュにまで、造形が行き届いている。

フロントスポイラー Type 02
フロントグリル Type 02
BAD FACE エアバルジボンネット Type2
インタークーラーガイドトラスト用
サイドディフューザー
ルーフスポイラー Type02
ウエストスポイラー
リアディフューザー Type01
フロント エアロフェンダー 単品
リアフェンダー 単品
エアロフェンダーセット（フロント／リアセット）
ECUカバー
マスターシリンダーカバー
ブレーキローターキャリパーキット※価格は税別ホイール
タイヤ
サスペンション
シート＆シートレール

2万2000円
1万8000円
5万55001万6000円
3万8000円
2万8500円
1万8000円
2万8000円
7万6000円
2万9800円
9万5800円
8200円5700円
16万3000円

WORK SEEKER GX（16×6.5J inset42）
トーヨータイヤトランパス LUK（165/50-16）
CUSCO Street A
BRIDE XERO

はスズキブースに展示されていた純価格はクリアレンズがロントエアロフェンダー、リアフェンっていて、全4タイプからチョイス可能。税別

正のアルトワークスを除いては、アル字型のライトバーが白か赤が選べるようにな

トワークスはLCK 619にしかなアレンズとスモークレンズがあり、それぞれにL

ダ ー、そ れ と ル ー フ ス ポ イ ラ ー

テム。カラバリは、クリかったので、アルトに注目していた方着率を誇る超人気アイ

大阪オートメッセのラブラークブー

ザーの間でかなりの装Type の 点。 月に開催されたアルトのカスタムユーなら、すでにご存知かもしれない。

ウインカーにはシーケンシャルが内蔵

スで初披露され一般に公開。メッセで超人気アイテムのLEDテール

02
32だが、ニューデモカーはそのときとかなりイメージが違っているので、あらためてじっくりとご覧頂きたい。
新作のフェンダーは ㎜ワイドになる仕様。リアは純正フェンダーの上から貼付するタイプだが、フロントのエアロフェンダーは純正フェンダーと交換して装着。純正とトレードされることで、新たなフォルムを楽しむことが可能。ルックスもさることながら、ワイドになることでホイそして注目ポイントとしては、フールやタイヤの選択肢も増える。

ロントフェンダーのサイドと後方に実際に開口部が開けられたダクト部分。ボンネットも同社のエアバルジ付きのボンネットに交換されているが、エンジンルームの熱気をフェンダーダクトからアウトレットさせることで、さらなるフレッシュエアを導入させることが可能。これならドレスアップユーザーのみならず、サーキットユーザーにとってもアドバまた、シャコタンユーザーやサーンテージになる。
キットを全開で攻める走り屋のアル012

ホイールはワーク シーカー GX 。
センターキャップは同社の差し色キャップ。スズキ純正ホイールに差し色を入れることができる。

ブレーキは同社のブレーキキャリパー＆ローターキットに交換。余裕のある上質なブレーキフィールになりドレスアップ効果も絶大。

運転席と助手席はブリッドの次世
代フルバケットシートのXEROを装着。スポーティというテーマにはぴったりな演出がされていた。

HA36S ALTO WORKS
by LCK619

Tuning Item

トワークスに多いが、タイヤで純正の樹脂フェンダー巻き込んでしまい、割ってしまうケースは“あるある”なハナシ。鉄板ならさほど重症にはならないが、樹脂の場合はイクと損傷が大きくなる。そんなケースにもLCK619のフロントエアロ
フェンダーは、そのバックアップとしてもかなり一石二鳥だ。
。すでにType

一方のニューアイテムは、ルーフス
ポイラーType

SPORTY BLACK→IMPACTRed

902

デモカーにはJworksのマフラーとエアクリーナーを装着。マフラーはテールエンドがブラックのJblack 。赤黒ツートーンとも良くマッチ。

が存在するが、新たにラインナップはワンピースながプレーンな面で構成されているのにに加わったもの。Type が比較的対 し、Type付けに必要な両面テープやタッピン構成され可愛さもある。スポーツ一りむしろソフト。やさしいアールでになる。

辺倒な雰囲気からは、また違った趣

グビスは商品に同梱される。

ボンネットは全 種類を装着。じボンネットはバッドフェイスエアバデザイン。サイズ感的には、小さくもパーツのような存在感が出るようにット。LCK619のアルト用パーのが、フロントスポイラーとボンネのなかでも特にオーナーから人気な新作以外では既存のラインナップ

バ ル ジ な し。TypeType がバッドフェイスでエアオーナーたちの期待に応えるなく大きすぎず、ボディにマッチする

つ はLCK619に は、TypeルジボンネットTypeバランスの取れたボリューム。ほかのアルトワークス専用設計による同バッドフェイスボンネットのノーズ社のフロントグリルType02を装着。簡単にオーナーメントレス化

側が 前 方に延 長され、その 先端がヘッドライト上部にかかり、ができて表情が豊かになる。

少し悪めの顔つきへと一新。

を設定。前者はスカート部の突出な意匠に。Typeに関しては競がノーがバッド～ まで つのボンネットがある。

01のようにも聞こえるが、このボンネ「計算高い」というと揶揄する言葉

ットだけでなく、すべてにおいて計。Type2020

算 さ れ 尽 く し て い る の がLCKデザインになっている。てはボリュームは控え目。しかしなフラップを思わせる3D

がら純正バンパーとの一体感は見

01

619だ。

02

事。見た目の印象はハードというよのTypeているフロントスポイラーが後者だけ個性を出せるということ。というのはユーザーにとってはそれれ微妙に違うのだが、選択肢がある

マル形状のエアバルジ付き。それぞエアバルジ付き。Type02

01 40304
に対しこのニューデモカーに装着され技部品としての扱い。

01

04

01がやや大きく取られ、ダイナミック

02

フ ェ イ ス で エ ア バ ル ジ 付 き。

裏側のつくり込みにまでシッカリとこだわる。

ツの核となるアイテム。フロントス

かせ過ぎないラウンドフォルム。

ボディパーツがFRPなのに対しルだがアクセントとしては十分。

Type がプチバッドフェイスのポイラーがラインナップされていてこちらはType02。エッジを効とType

LCK619には2種類のフロントス

ステップ下部に装着するサイドディフューザー。ボリュームは控えめ

ルーフスポイラー Type02

大阪オートメッセで初公開された新作のルーフながら主翼と翼端板かスポイラー。ワンピースら構成されるような凝っップ。主翼は航空機のたデザインバージョンア

ItemNew

取り付け方法は純正のルーフスポイ

ワークス＆ターボRSの純正サイドラーの上から被せて固定。あらかた両る。4本はセンターマフラー対応。

面テープで貼付し、万が一のために製が選べるようになっている。

品の裏から 本のタッピングビスをするリアディフューザー。フィンが5本 のType01と4本 の02が あ揉むだけ。純正を取り外す手間もかか

純正のリアバンパーボトムに装着装着するウエストスポイラー。ワイパー穴の有無、カメラ穴の有無

2らず、取付作業も短時間で済む。取りリアのハッチゲートのガラス下に

ポ イ ラ ー はType

プのような段が付けられ、翼端板も別ら、主翼には航空機の翼につくフラッ02

ーフスポイラーのみ素材はABS 。

天面にダクトがついたバッドフェ
イスエアバルジボンネットType2。

Exterior

つけてもつけても飽きない

エアロフェンダー同様、フラップデザインの段付主翼

013

02

40101