淺沼組技術研究報告 №31(2019)

４.早期交通開放型コンクリート舗装【1 DAY PAVE】の実施工
Construction site of concrete pavement with early traffic opening “1 Day Pave”

河 合 智 寛 *2

山﨑 順二*1

衞*2

宇井要 旨
早期交通開放型のコンクリート舗装である【1 DAY PAVE】を，「技術研究所・ANNEX 棟新築工事」作業所の外構舗装（本館と ANNEX 棟の間の路面）に採用した。1 DAY PAVE は，アスファルトに比べて供用後の維持補修に係わるランニングコストが非常に安く，超寿命かつメンテナンスフリーであり，供用期間を長く設定するほど LCC において優位となる。また，打込み翌日に交通開放できるため，施工性もアスファルトと同等である。今回の実施工では，目地間隔とひび割れ抵抗性の関係を検証するために目地間隔を 2.5m～7.0m まで 4 段階に設定した。長期のひずみ計測および表面観察の結果，目地間隔 7m の部位のみ材齢約 11 ヶ月の時点で目地間中央付近に収縮ひび割れが生じたが，概して高品質かつ美観性の高い舗装であることが検証できた。
キーワード：コンクリート舗装，早期開放，早強ポルトランドセメント，レディーミクストコンクリート，超寿命(1) 本工事における打込み時期は 11 月中旬であり，過去１．はじめに舗装面の長寿命化や維持管理費用の削減を目的として，10 年間の枚方市の平均気温は 12℃程度である。このコンクリート舗装が活用され始めている。コンクリート

気温での材齢 24 時間までの積算温度 M(℃･h)は舗装は，アスファルト舗装に比べて交通開放されるまでM=528(℃･h)である。の養生期間が一般的に長くなり，また初期建設費がアス(2) 図－１に示す曲げ強度と供試体の積算温度の関係かファルトに比べて大きくなることなどから，道路延長にら，曲げ強度 3.50N/mm2 を超える水セメント比は，占めるコンクリート舗装の割合は 5%程度に留まってい概ね W/C=32%～35%の範囲となる。

る。しかし，コンクリート舗装はアスファルトに比べて(3) スランプは 18cm，単位粗骨材かさ容積は 0.665

供用後の維持補修に係わるランニングコストが安く，舗m3/m3～0.670m3/m3 の範囲，単位水量を 165kg/m3 と装の供用期間を長く設定するほど LCC で優位となる。

して計画した。

一般に，道路舗装に使用されるコンクリートは，設計2

基準曲げ強度 4.50N/mm を満足することに加え，1 DAY以上により決定した配合のコンクリートについて，出荷予定の S 工場にて室内試験練りを実施し，所要の品質おPAVE では，打込み終了後 24 時間の時点で 3.50N/mm2 以8.00

上の強度を発現していることが要求される。この値は，W/C40%
W/C35%
W/C32%
W/C30%
対数 (W/C40%)
対数 (W/C35%)
対数 (W/C32%)
対数 (W/C30%)

設計基準曲げ強度に割増係数を乗じた強度値の 70%であり，舗装面の湿潤養生終了の目安として扱われている。

6.00大阪兵庫生コンクリート工業組合「配合設計マニュアル 1DAY PAVE」に準じて配合を決定することとした。
２．配合決定の手法
1 DAY PAVE は，打込み後 24 時間での曲げ強度が23.50N/mmm 以上であることがクリティカルな条件となる。この条件を満たすようにコンクリートの配合を決定する必要がある。本工事では，以下に示す(1)～(3)の考え方および手順で配合を決定した。
*１技術研究所 兼 大阪本店建築部品質管理室

曲げ強度 (N/mm 2)

本工事では上記の条件を踏まえた実験により策定された，

y = 3.9ln(x) - 20.1
R² = 0.8941

4.00
y = 3.3ln(x) - 16.5
R² = 0.752

y = 3.9ln(x) - 21.4
R² = 0.8898

2.00
y = 3.4ln(x) - 17.9
R² = 0.8938

0.00

0.0

200.0

400.0600.0

800.01000.01200.0

供試体積算温度 (℃・hr)

図－１

曲げ強度と供試体積算温度の関係*２技術研究所 建築材料研究グループ
4-1淺沼組技術研究報告 №31(2019)

よび強度発現性が得られることを確認した後，技術研究

表－１

所・ANNEX 棟新築工事における実施工に供した。

1 DAY PAVE の計画配合表
3

水セメント比 細骨材率

単位量（kg/m ）W/Cs/a３．室内試験練り(%)(%)

WCＳ１Ｓ２

Ｇ１Ｇ２（C×%）

3.1 1 DAY PAVE の配合および使用材料

3539.7165471404

271

519

519

0.75

3238165516

380253521

520

1.05

S 工場における室内試験練りは，水セメント比

単位水量 セメント

細骨材

粗骨材

混和剤

W/C=32%を主とし，経済性および施工性を考慮してW/C=35%の配合についても練り混ぜた。表－１に 1 DAY

表－２

フレッシュコンクリートの試験結果

PAVE コンクリートの計画配合表を示す。単位粗骨材かW/C

スランプ

スランプフロー

空気量

コンクリート温度

単位水量測定値

さ容積は，大阪兵庫生コン工組の配合設計マニュアルに(%)

（ｃｍ）

（ｃｍ）

（％）

（℃）

（kg/m 3 ）準じ，ワーカビリティーに配慮して W/C=32%の配合では

35

18.0

29.0 Ｘ 29.0

3.8

21.0

166.9

0.668m3/m3，W/C35%では 0.665m3/m3 とした。使用材

3220.040.0 Ｘ 37.5

3.9

22.0

167.7

料は，セメントには早強ポルトランドセメント，粗骨材
10.0は大阪府茨木産砕石，細骨材には大阪府高槻産砕砂と大曲げ強度（N/mm2）

分県津久見産石灰砕砂を容積比で 60:40 の割合で混合して使用した。
3.2 室内試験練りの結果および考察
S 工場で実施した室内試験練りにおけるフレッシュコ
ンクリートの試験結果を表－２に示す。
スランプおよび空気量とも許容範囲内（目標値はそれ8.06.04.0

W/C32%

2.0

W/C35%

0.0

ぞれ 18cm±2.5cm および 4.5%±1.5%）であり，計画通012345678

材齢（日）りのフレッシュコンクリートの品質が得られることが確認できた。ワーカビリティーについては，W/C32%にお図－２

室内試験練りにおける曲げ強度発現性

いてはコンシステンシーがやや高く，W/C35%と比較し80.0てフィニッシャビリティーがやや劣ることが懸念される圧縮強度（N/mm2）状態であった。
図－２に，室内試験練りにおける材齢 7 日までの曲げ強度の発現性を示す。材齢 24 時間（1 日）における曲げ強度の目標値が 3.50N/mm2 以上として配合を決定したが，試験結果は両者とも 5.3N/mm2 程度を発現しており，

60.0
40.0
W/C32%

20.0十分な強度発現が得られている。図－３に圧縮強度発現

W/C35%0.0性を参考として示す。圧縮強度は，材齢 1 日で 35N/mm202以上を発現している。また，写真－１に示すように曲げ468材齢（日）強度試験に影響のない位置に熱電対を設置して供試体の図－３

水和発熱による温度上昇履歴測定した。水和発熱温度を室内試験練りにおける圧縮強度発現性30

供試体の水和発熱温度（℃）

測定する目的は，図－１により設定した曲げ強度発現が3.5N/mm2 以上となる 1 DAY PAVE に使用するレディーミクストコンクリートの水セメント比と供試体積算温度との整合性を確認するためである。
図－４に示す測定結果から，W/C32%と W/C35%の供試体の温度履歴による積算温度 M は，両者とも252015外気温

10W/C35%

5W/C32%0M=815(℃･h)程度であり，図－２に示した材齢 24 時間で05の曲げ強度発現は，図－１に示した曲げ強度と供試体積

101520

注水からの経過時間（時間）算温度との関係図との整合性が高いことが確認できた。

図－４4-2

供試体の水和発熱温度履歴25淺沼組技術研究報告№31(2019)

17,500
2,500

3,000

5,000

7,000

W/C32－18－20 H

2500W/C35－18－20 H

2500：埋込み型ひずみゲージ

図－５

写真－１

1 DAY PAVE 打込み舗装部の平面状況

供試体の水和発熱温度履歴の測定

このことから，実施工時期の環境温度を，気象庁データなどに基づき統計処理して設定するにより，所要の強度発現を有する施工時期に応じた 1 DAY PAVE の配合，つまり水セメント比の設定が，図－１の関係図から導出できることが確認できた。

写真－２

４．1 DAY PAVE の実施工による検証

表－３

4.1 実施工の概要

埋込み型ひずみゲージ設置状況

実施工時のフレッシュコンクリートの性状

W/Cスランプ

スランプフロー

空気量

コンクリート温度

外気温

室内試験練りによりフレッシュコンクリートの性状お(%)

（ｃｍ）

（ｃｍ）

（％）

（℃）

（℃）

よび所要の曲げ強度発現性が得られることが確認できた

3520.033.0 Ｘ 28.5

4.7

14.0

8.0

1 DAY PAVE の 2 配合を，技術研究所・ANNEX 棟新築

3221.543.5 Ｘ 43.5

3.5

14.0

10.0

工事における外構舗装（本館と ANNEX 棟の間の通路面）8.0に採用した。

7.0

曲げ強度（N/mm2）

実施工に使用した 1 DAY PAVE に打ち込むレディーミ
クストコンクリートは，室内試験練りと同じ表－１に示す 2 種類の早強ポルトランドセメントを使用した配合をS 工場で製造し，トラックアジテータに積み込み 15 分程度の運搬の後，スクィーズ式コンクリートポンプ車を用いて所定の舗装路面に打ち込んだ。施工日は 2018 年 126.05.04.03.0
2.0

W/C32%

1.0

W/C35%

0.0

月 13 日であった。打込み後，材齢 5 日まで，1 DAY PAVE012345678

材齢（日）コンクリート舗装面を湿潤状態とした。
4.2 実施工における検証項目

図－６

曲げ強度発現性（実施工時）

図－５に，打込み部位の平面概要と目地位置を示す。2種類の水セメント比の 1 DAY PAVE コンクリートを，クリートの受入れ検査，曲げ強度試験（材齢 18 時間後

17.5m×2.5m のエリアにそれぞれ打ち分けた。伸縮目地(h)・24h・36h および 7 日）用の 10×10×40cm 角柱供（2018 年 12 月特許出願済（特願 2018-226355））の設置試体および長さ変化測定用の供試体をそれぞれ作製した。

位置については，ひび割れ発生に対して適切な目地間隔4.3 実施工の結果および考察を把握することを目的として，打込みエリアの短辺方向表－３に，実施工時の受入れ検査におけるフレッシュ2.5m に対して，目地間隔を 2.5m，3m，5m および 7mコンクリートの試験結果を示す。外気温は 8℃～10℃，と 4 水準設定した。さらに，伸縮目地に区切られたそれ荷卸し時のコンクリート温度は 14℃であり，配合計画時ぞれのスパンの中央断面内に，埋込み型ひずみゲージをに想定した温度よりも 2℃程度低い状況であった。フレッ設置し，長期間のひずみ計測を行うこととした。写真－

シュコンクリートの品質は室内試験練り時よりもややワ

２に断面内へのひずみゲージの設置状況を示す。

ーカビリティーが良く，粘性は比較的高いもののポンパ

なお，舗装面のひずみ計測と併せて，フレッシュコンビリティーにも概ね問題はなかった。
4-3

淺沼組技術研究報告 №31(2019)

図－６に，実施工時に荷卸し地点で採取した供試体の0JIS A 1129

長さ変化率（×10-6）-100

曲げ強度試験結果を示す。材齢 24h（1 日）の時点で両配W/C32%

合とも曲げ強度が 4.0N/mm2 以上（目標値は 3.5N/mm2）

W/C35%-200-300となり，外気温が配合計画時の想定よりもやや低かった-400にもかかわらず，ほぼ計画通りの強度発現性が得られた。

-500

図－７に実施工時に採取した供試体における保存材齢-600

26 週までの 1 DAY PAVE コンクリートの長さ変化率を，-700

図－８に質量減少率を示す。JIS A 1129 に準じて測定し-800
050100150

た保存材齢 26 週（182 日）の時点での長さ変化率（乾燥200収縮率）は，W/C=35%が 714×10-6，W/C=32%が 605

保存材齢（日）図－７×10-6 と低水セメント比の方が小さく，質量減少率も同長さ変化率測定結果（実施工時）様の傾向が確認できた。

0.00
JIS A 1129

-0.20の埋込み型ひずみゲージによる収縮ひずみの測定結果を

W/C35%-0.40

質量変化率（%）

図－９に，1 DAY PAVE コンクリート舗装部（床版）

W/C32%示す。凡例の表記は「W/C(32・35)－目地間隔(2・3・5・-0.60

7)－ゲージ番号(1・2)」である。打込み後 2 ヶ月程度まで-0.80

データロガーによりインターバル自動計測を行い，その-1.00

後は手動計測に切り替えて材齢 26 週まで計測した。舗装-1.20

面にはφ6mm×100mm 角のワイヤーメッシュが設置さ

-1.40
050

100

150

れており，図－７に示した供試体の乾燥収縮率と比較し200

保存材齢（日）図－８て，床版の収縮ひずみは，拘束を受けることによって 50%質量変化率（実施工時）～60%程度小さくなっている。
図－10 に，1 DAY PAVE 舗装面の目地間隔ごとの収縮

打込み後からの材齢（ｈ）
01000

2000

3000

4000

ひずみ量を示す。目地間隔が収縮ひずみ量による影響に

5000

床版の収縮ひずみ（×10-6）0

ついては，1 DAY PAVE の水セメント比にかかわらず，32-2-1-100

目地間隔が大きくなるほど，床版の収縮ひずみ量が小さ32-3-2くなる傾向が伺えた。これは，目地間隔が大きくなるほ

32-5-1-200

ど，コンクリートの収縮ひずみ量が適度に分散したため

32-7-235-2-2-300と推察される。

35-3-1-400

35-5-1

一方，打込み後約 11 ヶ月の時点で，目地間隔 7m の床35-7-1

版の目地間中央部付近に，短辺方向に平行した幅 0.3mm程度の収縮ひび割れが 1 本発生した。これ以外にはひび-500

図－９割れの発生はなく，材齢 1.5 年程度の時点で良好な美観舗装面の収縮ひずみ測定結果性を保持している。今回の実証実験の結果からは，目地

700

収縮ひずみ量（×10-6）600

W/C32%

間隔を短辺方向長さの 2 倍以内とすることによって，収（材齢17週経過時）

W/C35%縮ひび割れの発生を回避することができた。写真－３に500

は打込み前の状況を，写真－４には施工後の 1 DAY

400

PAVE コンクリートの舗装面の状況を示す。

300
200

５．まとめ

100

早期交通開放型のコンクリート舗装である 1 DAY

02.5m

3.0m

5.0m

7.0m

目地間隔（長辺方向(短辺方向は2.5mの一定)）

PAVE を，技術研究所・ANNEX 棟新築工事における外長さ変化
供試体

構舗装（本館と ANNEX 棟の間の通路面）に採用した。

図－10 目地間隔が収縮ひずみに及ぼす影響

実施工による検証実験で得られた結果を以下に示す。
4-4淺沼組技術研究報告 №31(2019)(1) 冬期の施工であったが，ワーカビリティーや圧送性に大きな問題は生じず，材齢 24 時間で交通開放に必要として設定した所要の曲げ強度（3.5N/mm2 以上）を発現した。
(2) 収縮ひび割れは，目地間隔 7m の床版にのみ発生したが，目地間隔 5m 以下の床版においては良好な美観性を保っている。
(3) 本検証実験の結果から，1 DAY PAVE コンクリートによる床版のひび割れ発生を回避するためには，目地間隔を短辺方向の 2 倍以内とすることが有効と考え

写真－３

1 DAY PAVE 打込み前

写真－４

1 DAY PAVE 竣工後られる。

以上，実施工による検証実験の結果，レディーミクス
トコンクリート工場で製造したコンクリートを用いたコンクリート舗装は所要の性能を有しており，目地間隔の設定に関する有用な情報が得られた。
早期交通開放型コンクリート舗装 1 DAY PAVE は，超寿命かつメンテナンスフリーであることから，アスファルトに比べて供用後の維持補修に係わるランニングコストが大幅に軽減でき，供用期間を長く設定するほど LCCにおいても大いに優位と考えられる。
今後，当社における SDGs 達成に向けた取り組みのひとつとして，本技術の積極的な有効利用を目指したい。

【謝辞】
1 DAY PAVE の検討から採用に関して，大阪本店建築部（木戸秀典工事長）並びに大阪兵庫生コンクリート工業組合の関係者の皆様にも多大なご支援をいただきました。ここに記して感謝の意を表します。

【参考文献】
1) 大阪兵庫生コンクリート工業組合（舗装コンクリートの調査および普及促進ワーキンググループ）：配合設計
マニュアル 1 DAY PAVE，pp.14-21，2018.7.

4-5