Special Report 【特別レポート】

空飛ぶクルマの可能性
十六総合研究所

研究員

松井 貴大

はじめに私たちは、どこかへ出かけるための交 通 手 段

がら、現在モビリティ分野における大変革が起きを考える時 、自家 用 車 やバス、タクシー、鉄 道とようとしています。それは「空飛ぶクルマ」の登場いった「 陸 」の交 通 手 段を思い浮 か べることがです 。空 飛ぶクルマによる「 空 」の活 用は、戦 後多いのではないでしょうか。飛行機や船舶といっの自動 車の普 及（モータリゼーション）と同様に、た、「空」「海」の交通手段も存在していますが、全く新しい社会を生み出す可能性があります。

空 港などの限られた場 所でしか利 用することが今回は、「空飛ぶクルマ」を開発している株式できず、また陸の交通手段に比べて料金が高額

会社SkyDrive 代表取締役CEO 福澤知浩氏であることから、日常的に利用する交通手段としへのインタビューを交えながら、「空飛ぶクルマ」てはイメージしづらいのかもしれません。
しかしなについて紹介します。

空飛ぶクルマとは「 空 飛 ぶクルマ 」とは、国 土 交 通 省によれば「 電 動 化 、自動 化といった 航 空 技 術 や 垂 直 離着 陸などの運 行 形 態によって実 現される、利 用しや すく持 続 可 能な次 世 代 の 空 の 移 動 手 段 」と定 義されています 。
また、「クルマ」と称されています が、実 際には航 空 法 上の航 空 機に該 当し、必 ずしも道 路を走 行 する機 能を有している
空飛ぶクルマのイメージ （株式会社 SkyDrive 提供）

わけではありません。なお、無 人 航 空 機 である
ドロ ーンは「 空 飛 ぶクル電動化・自動化によるコスト低減効果（参考）電動化・自動化によるコスト低減効果

マ 」に 含 まれま せ ん 。諸 機体コスト：電動化すると燃料系統がなくなり、構造が簡素化。さらに、量産化により、コストは高級自動車並みになる可能性。

外 国 で は 、A d v a n c e d

 運航コスト：電動化により燃料費・整備費が削減され、また、自動化（＝パイロットレス）により、将来的にはタクシーと同程度の運航コストになる可能性。
＜機体コストのイメージ＞A i r M o b i l i t y（ A A M ）やUrban Air Mobility＜運航コストのイメージ＞（UAM）と呼ばれており、特に垂直に離着陸する電装備品
機体構造

その他

バッテリー/モーター等電動化
・量産化

高級車

動の機 体「 e V T O L ※ 」がハンガー電動化

運航コスト

機体コスト

電動化

保険

エンジン

パイロット電動化
・自動化

空 飛 ぶクルマの主 流にな

空港整備燃料ると言われています。
空 飛ぶクルマは回 転 翼

タクシー

小型ヘリ

電動化・量産前 電動化・量産化

自動車

小型ヘリ電動化

電動化＋自動化

経済産業省 : 製造業を巡る現状と政策課題 ~Connected Industriesの深化~（ローター）によって揚 力・自動車

59※ Electric Vertical Take-Off and Landing aircraft : イーブイトール

推進力を得ており、ヘリコプターと混同されること

世 界 では 、ベンチャー 企 業 から大 企 業までも多いです。
しかしながら、ヘリコプターはエンジ様々なプレイヤーが、「空飛ぶクルマ」のプロジェン駆 動であるのに対して空 飛ぶクルマはバッテクトを立ち上げ、研 究 開 発や実 証 事 業を実 施しリー駆動であり、ヘリコプターと比べて小さなサイています。

ズのローターを装 備していることなどから、離 着

日本では2 0 1 8 年に「 空の移 動 革 命に向けた

陸 時・巡 航 時の騒 音 軽 減が期 待されています 。

官 民 協 議 会 」が設 立され、「 空の移 動 革 命に向また、部 品 数の減 少により、製 造コストや整 備コけたロードマップ」が取りまとめられています 。
まストの低減も期待されています。長期的には自動た、同 協 議 会 が 公 表している「 空 飛ぶクルマの操 縦が想 定されていることから、高 度な操 縦 技運用概念」では、空飛ぶクルマの導入フェーズに術を求められる操 縦 士が不 要となり、運 航コストついてまとめており、現 在はフェーズ0の段 階でが安くなる可能性があります。

すが、2 0 2 5 年の商 用運 航（フェーズ１）を目標として開発が進められています。

空飛ぶクルマの導入フェーズ
フェーズ0

商用運航に先立つ試験飛行・実証飛行

フェーズ1

商用運航の開始 ̶ 低密度での運航（操縦者搭乗、遠隔操縦（荷物輸送のみ））
2025年頃

フェーズ2

運航規模の拡大 ̶ 中～高密度での運航（操縦者搭乗、遠隔操縦）
2020年代後期以降

フェーズ3

自律制御を含むAAM運航の確立 ̶ 高密度での運航（自動・自律運航の融合）
2030年代以降

空飛ぶクルマの可能性
空 飛ぶクルマは様々な場 面での活 用が 期 待されおり、以下に三つの例をご紹介します。

三つ目、離島や中山間地域といった移動が不便な地域での移動が可能になります。公共交通

一つ目、都市部においては交通渋滞を避けて空白地帯においては、自家用車に乗れない交通の移 動 が 可 能になります 。離 着 陸 する場（ バー

弱 者といわれる学 生や高 齢 者の移 動 が 制 限さティポート）の整 備 が 必 要にはなりますが、新たれてしまいます 。空 飛ぶクルマでの移 動 が 可 能

な道 路 網や鉄 道 網を整 備することに比 べれば、になれば、移動の範囲が広がるほか、アクセス性格段にコストを抑えながら渋滞問題を解決できまの向上により観光需要の創出も期待できます。

す。

バーティポートや充 電 設 備といったインフラの二つ目、災害時における物資運搬等の迅速な整 備が必 要にはなりますが、まちの至るところで支援が可能になります。
これまでは、災害時の道

空 飛 ぶクルマの 乗 降 ができるようになれば 、こ路 崩 落 等により人が立ち入れない場 面がありまれまで行くことが難しかった場 所や行くことがなした。空 飛ぶクルマを利 用すれば、インフラの復かった場所などへのアクセスが容易になることで旧等を待たずに空から被災地に移動することが人の往来が活発化し、食事や買い物といった観でき、人命救助や物資支援が可能になります。

光消費を呼び込むことが期待できます。

空飛ぶクルマを開発するプレイヤーは多数存在しますが、株式会社SkyDrive（以下、SkyDrive）は日本では初めて公開有人飛行試験に成功しました。そこで今回は、SkyDrive代表取締役CEOの福澤知浩氏に、空飛ぶクルマを開発したきっかけや、実現したいことについてお話を伺いました。

株式会社SkyDrive
所在地： 愛知県豊田市挙母町2-1-1
URL：https://skydrive2020.com/

まずは事業内容をお聞かせください。
S k y D r i v eは航 空 機・ドローン・自動 車のエンジニアを中心として、「 空 飛ぶクルマ」と「 物 流ドローン」の開発を行っています。
当社が開発している空飛ぶクルマは、エンターテインメント、遊覧・観光、救急救命、エアタクシー

有人試験機 「SD-03」

等 様々なユースケースを想 定しています 。
また、
創 業 からわずか 2 年の2 0 2 0 年 8月に、空 飛ぶク推進しています。

ルマの有 人 試 験 機「 S D - 0 3 」の公 開 有 人 飛 行

物流ドローン事業は、山間部での資機材運搬

試 験に日本で初めて成 功しました。現 在は2 0 2 5をはじめ、高 低 差のある建 設 現 場のほか、山 小年の大 阪・関 西 万 博でのお披 露目を目指して、屋 への物 資 運 搬や農 作 物の運 搬などで活 用し「 S K Y D R I V E（ S k y D r i v e 式 S D - 0 5 型 機 ）」のています 。当 社では、空 飛 ぶクルマの 開 発プロ開発に取り組んでいます。

セスで培ったノウハウを活 用し、重 量 物 運 搬に

当社は、2018年に設立された「空の移動革命特化した物流ドローン、「SkyLift」を開発しましに向けた官民協議会」の構成員となっており、民た。最大積載量は国内最重量級の30kg、どこで間のリーディングカンパニーとしてこの協 議 会にも荷 下ろしができるホイスト機 能などが備わって参 画し、協 議 会が取りまとめたロードマップを基います。現在は、主に山間部にインフラを持つ電軸に、官 民 足 並みそろえた事 業・技 術の開 発を力業界での利活用が進んでいます。

その中で、どのように起 業を決 意されたのでしょうか。
空 飛 ぶクルマの 開 発 は、週 末 の 土日だけ 集まって続けていたのですが、「このままだと、目標とする2 0 2 0 年のデモフライトに間に合わない」ということで、開 発のスピードを上げるため、2 0 1 8
年にSkyDriveを設立しました。空飛ぶクルマの株式会社SkyDrive代表取締役CEO

福澤 知浩氏

ようなエアモビリティを実用化するには、エンターテインメントとしての新しさや 楽しさだけでなく、具体的なビジネスモデルや社会的なインパクトも考えていかなければなりません。モビリティの新し「空飛ぶクルマ」の開発に取り組まれたきっか

い時 代をつくる、変 革していくくらいの意 気 込み

けは何だったのでしょうか。

が必要で、開発の主体を会社組織に移行しました。

トヨタ自 動 車 に 在 籍し て い た 時 、トヨタの「 空 飛ぶクルマをつくります 」と言った時、周り先 輩 の 中 村 翼 さん に 誘 わ れ て 有 志 団 体

からは「 難しい」、「 無 理だ」と何 回も言われましC A R T I V A T O R へ 参 加したことがきっかけでた。確 かに難しいと言えば 難しいのです が 、理す 。C A R T I V A T O Rは中村さんが創 設した団屈から言えば、モーターを回転させて、そのモー体で、自動 車・航 空 業 界 、スタートアップ関 係のターの先につながっているプロペラを回して機多くの若 手 が 集まっていました。そのなかで、ス体を浮かべる、という物理的には普通の話です。

マホはイノベーションがあるのに、車だとカイゼン

物 理 的にあり得る話であれば、あとは収 益モデは進められていくけど、なかなかイノベーションルをきちんと構築して、技術開発を進めていけばが起こらない。そんな中、「何か面白い車をつくりたい」「自分たちでつくろうよ」、という話になりまして、1 0 0くらいのアイデアを出した中から、「空飛ぶクルマ」に取り組むことになりました。他には、「 着 せ 替えできる車 」や「 地 下を掘って潜っていく車 」、「 合 体できる車 」などがありましたが 、みんなが 一 番ワクワクできて、自分たちでつくりたいと思ったことが決め手となりました。その時は、2 0 1 4 年でしたので、6 年 後の東 京オリンピックの年に飛ばそうという話になりました。

十六総合研究所
代表取締役社長

佐竹 達比古いい。努力の方向が見えていれば、マラソンと同「 値 段 が 高い」というイメージがあるので、稼 働じように必 ずゴールがあります 。いろんな人たち率を上げて単 価を下げるなどの工 夫をしていくから応援をいただければ、必ず達成できます。そ

必要があります。チームについては、経営チーム

ういう取 組みをみんなが様々な方 面でやっていや開発チーム、それぞれに良い人に来てもらってけば、世界はもっとよくなっていくと信じています。

ワンチームになるのが一番だと思っています。
特に事業モデルについては、例えば、山を登っ貴社のミッションについてお聞かせください。

たり、現 在の交 通インフラでは時 間がかかったりというような観 光スポットでも、空 飛ぶクルマを利「100年に一度のMobility革命を牽引する」

用 すれば 数 分で到 着 するようなところにまずはをミッションとして掲 げています 。人 類の歴 史は需 要があると考えています。
このような需 要があモビリティの 変 化によって大きく変わってきましる中で、ちょっと高いけど利用したいと思ってもらた。初めて船が誕生した時、初めて蒸気 機関車える金額にして、更にそこに行政のサポートがあが 生まれた時 、初 めてT 型フォードが 量 産されると良いなと。あとは、地 域の中に空 飛ぶクルマた時 。1 0 0 年に一 度ほど起きるモビリティ革 命にを活用した事業をやってみたいと思ってくれる人

よって、人 間の移 動 範 囲や人 生で体 験できるこが出てきてくれたらと思っています。愛 知 県ではとは大きく変 化してきました。S k y D r i v eが挑 戦

取り組みが進んでいるので、岐阜県でもやりたいするのは、空を日常 的に移 動できる世 界の発 明という人に出てきてもらえると嬉しいです。

です。地上を移動するときに当たり前だった渋滞や満 員 電 車 、遠 回りや乗り換えが一 切なくなり、今 後の展 望・実 現したいことについてお聞か行きたい所から行きたい所に素 早く、かつ楽しくせください。

移動できるような世界を実現したいと考えています。

空 飛ぶクルマによって、移 動についての格 差や困 難をなくしたいと思っています 。例えば 、情現在抱えている課題はどのようなものがあり報革命によって情報を取得する際の格差はほぼますか。

解消されつつあります。数日遅れで新聞が届くよ
うな田舎であっても、ネット経 由でほぼリアルタイ

空 飛 ぶクルマを開 発 するプロジェクトは世 界ムの情報を得ることができるようになっています。に4 0 0 以 上あって、その中で最 終 的に残るのはところが 、陸 上 の 遠 距 離 移 動 の 手 段について5社ぐらいになると思っており、私たちとしては、良は、自動 車か鉄 道かという二 択しかなく、道 路やい機 体と良い事 業モデル、良いチームを作って鉄 道というインフラに縛られています 。空 飛ぶクいかねばならないと考えています。機体についてルマが実 現することで、道 路や鉄 道がない山間は、コンパクトでビルの屋 上に離 着 陸できないと部であっても、離 発 着 場さえあれば自由に遠 距日常的に使ってもらえないので、使いやすさを意離移動できるようになります。
また、都会の道路で識しています。事業モデルについては、どうしてもは信 号 があるため、平 均 速 度はせい ぜい時 速十 六フィナンシャルグループの投 資 専
門会社であるNOBUNAGAキャピタ
ルビレッジでは、S ky D r i veに出 資しています。同 社に期 待することについて伺いました。

S k y D r i v e は、
「 1 0 0 年に一 度 のM o b i l i t y 革 命を牽引する」をミッショ
SkyDrive豊田開発センターにて。左から、NOBUNAGAキャピタルビ
レッジ

峠社長、SkyDrive

福澤CEO、十六総合研究所

佐竹社長、松井（筆者）ンに、福 澤 社 長をはじめとしたチームメンバーが、新しい市場の創造に向け取り組んでいます。同社の目指す世界は、自動 車や航 空 機の産 業 集 積があ3 0kmです。空飛ぶクルマが実用化すれば、よりスムーズに移 動でき、今よりも行きたい所に行けて、会いたい人に会えるようになります。
これが全り、ものづくりに強みを持っている岐阜県、愛 知 県のイノベーション創 発につながるものと期待しています。

自動化すれば、さらに便利になります。
スマートフォンで予約したら、マンションやビル、家の前に自動で飛んできた空飛ぶクルマに搭乗し出発、目的地に到着後は乗り捨てられる時代。
これまでＳＦでしかなかった時 代を、確 実に創っていきます 。
日本 発の空 飛ぶクルマで、「 移 動をもっと楽しく、もっと自由に」。安 心 安 全 快 適なエ
アモビリティ社 会を創 造 するため、皆さまからのご支援をいただけますと幸いです。

NOBUNAGAキャピタルビレッジ株式会社
代表取締役社長

峠 清孝

おわりに空飛ぶクルマによって、「好きなときに」「どこへでも」移動できる社会が実現し、私たちの移動に対する概念が大きく変わろうとしています。インフラ・制度の整備、国民の空飛ぶクルマに対する理解度向上等の課題も存在しており、実現に向けて段階的に進めていくことが必要です。
これまで自動車産業や航空機産業等で培った技術が活用されることで日本の産業の発展につながり、移動の格差の解消等、国内外の社会問題が解決されることを期待しています。