さる

電気自動車(PHV・EV)

出所：三菱電気社■本EVへの充電用プラグ
装備のスマートハウス＊本体ボタンは充電操作のみとなり、給電操作はリモコンからのみ可能です。

平成二十八年元旦

EVの可能性は﹁移動手段﹂だ
けではありません︒EVのリチ
ウムイオン電池に貯めた電力を

消費税引き上げを一年後に控え最善の選択が必要な年です︒

松下 孝行

新年のお慶びを申し上げます︒
申年は︑日米ともに大統領選や参議院選などが行われる年で︑﹁荒れる年﹂という側面があります︒
また︑消費税引き上げの前年で︑資材などの価格も安定しない側面があります︒
松下孝建設は︑来年の消費税の引き上げや将来的な展望から︑様々な技術改革を遂げて参りまし
たが︑住宅技術の本質は︑住宅躯体構造の性能アップが︑最も将来に必要な技術であると確信しております︒住宅の設備は︑様々な新技術を開発しましたが︑それを確実に受け止めるためには︑住宅性能が最も重要だと考えられるからです︒
住宅を取り巻く技術革新は︑いま︑大きく進化しようとしています︒その一つは︑電力の自由化
で︑本年からは︑電気もプロパンガス等と同じよ
うに︑自由に買い取り先を選べる時代になります︒
そうした環境面の進化と﹁スマートV2H﹂の登場で︑電力の 系統︵系統電力＋太陽光発電＋
PHV・EV自動車︶が︑連結される時代が始まり︑さらにその先には︑水素時代が控えています︒
松下孝建設は︑常に住宅建築の基本は︑時代に即応した性能の向上ととられてきましたが︑本年もまた︑進化した松下孝建設をお見せするために努力して参ります︒
本年もご愛顧の程︑お願い申し上げます︒

株式会社 松下孝建設

代表取締役

水素技術は殆ど日本発の技術です︒燃料として石油が必要無い技術ですから︑世界の産油国
からは︑歓迎されない技術です︒
携帯電話等は︑先端技術過ぎてガラパゴス化してしまいました
が︑V２Hから水素技術にいたる国産技術は︑革命的な技術で︑温暖化を解消する切り札になります︒現在︑最も発展途上国に必要な︑環境技術でもあります
が︑米・ロを含む産油国には︑非常に困った技術です︒ 私達は︑心してこの技術をガラパゴ
ス化させない必要があるのです︒
人類の未来のために普及させな
ければなりません︒

絶対にガラパゴス技術に
しては︑
いけない！

延 長 を 両 立 さ せ た の が ︑ 車︶﹁ミライ﹂によって水素社会の幕が切って落とされました︒
PHEV︵プラグイン・ハイブ
パナソニックはいち早く︑太陽リッド︶です︒PHEVの最大
光発電の替わりに太陽光から触の利点は︑家庭用コンセントな媒により直接水素を発生する装どから︑夜間電力などでバッテ置の開発を宣言し︑NEDO
リーに充電し︑モーターのみの走行距離を延ばしている点です︒ ︵ 国 立 研 究 開 発 法 人 新 エ ネ ル
ギー・産業技術総合開発機構︶
主要動力はモーターで︑エンジと共に共同研究を開始してンは発電機と位置づけ︑バッテ
2020年までに技術的なめど
リーの電力不足時や長距離走行を付けることを目指しています︒
時のみエンジン走行します︒Ｐ
今までは︑燃料電池の﹁エネＨＥＶの場合︑近距離のドライ
ファーム﹂のように天然ガスを
ブでは︑ガソリン補給の必要は
あ り ま せ ん ︒ 電 気 走 行 の 車 は ︑ 水素に転換したり︑電気分解で水素を作り︑燃料電池で電気を寿命が長く修理費用もガソリン取り出す︑という方式でしたが︑車とは︑比較にならないほど安太陽光から直接︑水素が作り出くなります︒
せれば︑屋根から直接﹃エネ﹁スマートV2H﹂がファーム﹄に水素を繋ぐことも可能にする電力自活可能になります︒さらに蓄電池
は放電という現象がありますが︑水素としてため込むことが出来
ればプロパン等のように簡単に蓄積でき︑水素エネルギーが灯油のように扱いやすくなります︒
クルマから家庭へ供給すること﹁スマートV2H﹂は︑日産もできます︒このように﹁ＥＶ﹁リーフ﹂や三菱﹁MiEV﹂から家へ﹂給電する為に必要ななどのEVのみに対応してきま装置が︑﹁スマートＶ２Ｈ﹂パ
したが︑PHEV︵プラグイワーコンディショナーです︒住ン・ハイブリッド︶の本格的な宅と車の間で電力のやりとりが登場で﹁住宅＋電力＋PHEV
可能になることで︑EVは自動︵クルマ︶﹂の３系統を連系す車という移動手段から︑家庭のるスマートハウスを可能にしま
電源を守る蓄電池にもなるのでした︒最大のメリットは電池容す︒さらに︑この装置には︑充量で︑大型の定置型蓄電池の容
電や給電のタイマー設定︑給電量は5〜7kWhが一般的なの
時 の バ ッ テ リ ー 残 量 率 設 定 な ど ︑ に対し︑PHEVは kWh︑
さまざまな機能がついています︒ 小 型 車 の i M i E V で も.5kWhや kWhといっ
PHEV対応のた大容量です︒出力性能も一般
V2Hシステムの定置型蓄電池の供給能力は︑2kW程度と限られていますが︑
HVは︑内燃機関で発電した
V2Hの場合︑6kWとなるの電力を電池に蓄えて︑モーター
で︑定置型蓄電池と比較して3を 内 燃 機 関 の 補 助 と 割 り 切 り ︑ 倍もの出力で︑日常的な普通の航続距離は長いものの一般的な生活が可能になります︒
ガソリン車に近い性質の自動車でした︒EV︵電気自動車︶
最終段階が水素発電とHVの双方の利点を取り込むた
水素自動車
め︑バッテリーを多く積むこと
トヨタFCV︵燃料電池自動でエネルギー効率と航続距離の

一発ゴー！
検索
松下孝建設

Google・Yahoo!・infoseek・Excite・その他
一発ゴー！

申年は 真っ直ぐ天に向かって伸びる年

ブレーカボックス

検索

未来を予測して 歩み出す年︒

住宅用太陽光
発電システム(PV)松下孝建設〒891-0108
鹿児島市中山1丁目14-29
TEL 099 - 267 - 7594
0120-079-089

太陽光発電と自動車︑住宅を繋ぐ︑
新エネルギーシステム新時代の到来！

分電盤
太陽光発電システム用
パワーコンディショナ

Google・Yahoo!・infoseek・Excite・その他

藤 恭 誠

電力連結インバターが地球温暖化︑大気汚染︑その全てを解決する︒

リモコン﹁スマートV2H﹂
エネルギー革命！
クルマから住宅へ給電
燃料･電力自給の時代
図1

10

3

12

下 孝 行
編集責任 齋

ネルギー自製化
がより一般化します︒﹁スマートV2H﹂は︑
太陽光発電での発電量が少ない
時も︑EVで夜間に充電した深夜電力を活用できるので︑トータルの電気料金を減らすことができます︒万一︑自然災害などで停電が長引いた場
合も︑昼間は太陽光発電システムの発電電力
で家庭への電力供給とEVへの充電を行うことができ︑夜間はEVに蓄えた電力を使うことができます︒
同梱のカラーリモコンで、家の中からも操作ができます。

EVに太陽光発電の電力を充電すれば︑クリーンエネル
ギーだけで完結できる︑究極のエコカーともいえますが︑

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電化製品

れなくなります︒ＥＶ︵電気自動車︶と太陽光発電システム︑電力会社からの買電︵系統電力︶の3種の電力の同時使用を可能にするのが﹁スマートV2H﹂コンディショナーです︒まだ汎用性が少ないので価格的に高額で︑国の補助対象になっていますが︑このような関係でこれからの自動車と住宅︑太陽光発電によるエ家の中からリモコン操作

EV用パワーコンディショナ
「SMART V2H」

系統電力

日本発のイノベーション︵経済改革の一因となる技術革新︶
として︑ＥＶ︵電気自動車︶・
PHEV︵プラグインハイブリッド︶︑更に水素を燃料とするFVC︵燃料自動車︶が実用化され︑家庭燃料と自動車燃料の共有が始まっています︒現在
は︑太陽光発電もPHEV・
EV関連自動車もFVCも高額で補助金頼りになっていますが︑
将来︑太陽光発電が設置できる屋根環境や配線︑特に重要なのは︑言うまでもなく住宅の性能を高性能にしておくことが必要になってきました︒新築と同時に設置しなくても︑少なくとも年後の未来を創造的に考えておくことが必要です︒
例 え ば ︑ 三 菱 自 動 車﹁iMiVE﹂と太陽光発電＋﹁スマートV2H ﹂︵右下図1︶
を紹介します︒この図のように︑これからは︑住宅と自動車との共存関係は︑切り放して考えら

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発 行 人松2016年（平成28年）1月1日（金曜日）（2）（インターネット版）
第0080号
第0080号（インターネット版）（1）2016年（平成28年）1月1日（金曜日）