© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

プレゼンテーションの注意事項
 このプレゼンテーションは、FAA TSOプロセスに基づいています。したがって、いくつかのプロセスでは、JCAB の要求事項とFAAの要求事項で異なるかもしれません。
 このプレゼンテーションは、基本的に2009年のレギュレーションに基づいています。したがって、いくつかのプロセスとFAAの要求は、最新のレギュレーションと異なるかもしれません。
 このプレゼンテーションは、FAA Wichita ACO（Aircraft Certification Office）との経験に基づいています。したがって、他のACOの要求事項と異なるかもしれません。

© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

2

航空機産業の構造 航空機産業のサプライチェーンは限られた完成機メーカーを頂点として、ユニットサプライヤーの重工メーカー等をTier 1、Tier 1への供給を担うTier2等からなるピラミッド型構造をしている。

（出所：みずほ銀行作成資料）© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

3

航空機用製品/部品の供給構造© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

4

Boeing向けスタンバイ高度計
 TKKは、1982年よりTier1として、スタンバイ高度計をボーイングに供給しています。

Boeing 747 cockpit

TKK P/N

Boeing P/N

Aircraft model

Model LK-35 Standby
Altimeter

Delivery Quantity

LK-35-2

S231T113-2

B757,B767

1800

LK-35-7

S231T113-7

B747-400

750

LK-35-other

S231T113-otherB737,B747,B757,B767

500

Total3050© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

5FAA Technical Standard Order (TSO) Technical Standard Order (TSO)

TSOは民間航空機に使用する材料、部品、および機器に対する最低運用性能基準（MOPS：Minimum Operational Performance Standards）としてFAAによって発行された仕様書である。
 Technical Standard Order Authorizations (TSOA)TSOAを受領する事は、設計と製造両方の承認を意味する。TSOAを得る為には、TSOに合致する物品の設計と設計要求を満足する製造品質システ
ムを開発しなければならない。

© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

6

FAA TSO Process
 申請者「自ら認証するプロセス」

TSO機器を認証するプロセスは、新規申請者にとって複雑且つ困難である
ためプロセスに精通している FAA System and Equipment DER を使う選択肢もあります。
 TSOAの設計承認のみ

MIDO（ Manufacturing Inspection District Offices ）が製造品質システムを評価し要求に合っていることを確認する。製造承認は「FAA TSO’dAppliance Manufacturing Approval」。
 TSOAは取付け（Installation）認証を含まない

機体への取付けを認証するプロセスは「TC（Type Certificate）」または「STC（Supplemental Type Certificate）」。

© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

7

米国（FAA）のTSO取得方法
 JCABとのBAA/BASAに基づき、JCABの認証データを尊重し（二度手間を省くために）、詳細なデータの検証は行わず、JCABが検証していることの確認のみを行う。（FAA Order 8110.51）
 アビオニクス装備品のTSOA取得に必須のDO-178B, DO-254, ヒューマン・ファクター等において十分な認証経験を有していない場合は、相応の資格を有しているFAA DERのコンサルタントを利用することが望ましい。

© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

8

JCAB装備品型式承認の取得方法
 サーキュラーNo.1-004 「装備品等型式及び仕様承認に係る一般方針」© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

9電子式スタンバイ統合計器
 SFISは圧力センサー及び姿勢センサー内蔵型のスタンバイ液晶表示システムです。

適用TSO
TSO-C2d

Airspeed

TSO-C95

Mach

TSO-C3d

Turn and Slip

TSO-C34e

ILS Glide Slope

TSO-C4c

Attitude

TSO-C35d

Marker Beacon

TSO-C10b

Altimeter, Pressure Actuated, Sensitive TypeTSO-C36e

ILS Localizer

TSO-C46a

Airspeed Alerts

TSO-C113

Airborne Multipurpose Electronic Displays© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

10米国（FAA）のTSO取得方法

正規申請方法迂回申請方法

前提条件（以下のエビデンスが提示可能なこと）
 TSOA機器が米国に輸入され、且つ 米国籍の民間航空機に搭載されるか、又は 米国製機体に組み込まれること。
• 米国製機体に組み込まれるとは、それが部品として機能し、それ無しには米国製品が機能しない場合をいう。（FAA -ACO*コメント）• 背景： FAAは米国民の国益に供する行動が原則© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

11認証に関する考慮事項• 認証スケジュール 2005年2月～• 認証に関する考慮事項
 この認証ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄには4つの認証の側面が含まれます。

機能・性能

ヒューマン・ファクター

ハードウェア

ソフトウェア© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

12機能・性能機能・性能• 開発保証ﾚﾍﾞﾙ：Level B• 適用FAA TSO：10種（TSO MOPS）• 環境試験（RTCA DO-160)

ヒューマン・ファクター

ハードウェア© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

ソフトウェア13補 足：初期安全性評価


初期安全性評価（System Safety Assessment Process）


潜在的故障モードの解析及び確認• 故障モード影響解析（FMEA）• 機能上の危険性評価（FHA）• システム安全性評価（（P）SSA – LRUレベル）

全ての認証適合性は本解析結果によって決定される！！

システム安全性評価結果は、システムの危険度（Level of Criticality）の決定に反映される。 ⇒ ハードウェア/ソフトウェア・レベルの決定
 SAE ARP4754 Certification Considerations

or Highly-Integrated or Complex AircraftSystems
 SAE ARP4761 Guidelines and Methods for

Conducting the Safety Assessment Process
on Civil Airborne Systems and Equipment© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY14

ハードウェア

機能・性能

ハードウェアヒューマン・ファクター

ソフトウェア• RTCA DO-254• 設計保証ﾚﾍﾞﾙ：Level B• ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ規模：10,000行（FPGA)• 姿勢センサー（ASIC）• 圧力センサー（ASIC）© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY15

ソフトウェア機能・性能

ハードウェアヒューマン・ファクター

ソフトウェア• RTCA DO-178B• 設計保証ﾚﾍﾞﾙ：Level B• ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ規模：50,000行© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY

16

ヒューマン・ファクター
ヒューマン・ファクター• 操作性（ｽｲｯﾁの形状、ｸﾘｯｸ感、etc.）• 表示ﾃﾞｻﾞｲﾝ（色、形、配置、etc.）

機能・性能

ハードウェア© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

ソフトウェアTKK PROPRIETARY17補 足：ヒューマン・ファクターの評価
 2種類のTSOプロジェクト
 TSOと追加型式承認（STC）を同時申請する場合
 ベンチテスト

 地上試験
 飛行試験
 コクピットのシステム統合

 TSOのみの場合（STCなし）
 ベンチテスト
 地上試験

【リスク】
 ヒューマンファクターの評価は、通常飛行試験の段階で行われる。
 また、システムのコクピットへのインテグレーションも通常飛行試験の段階で実施される。
 TSO MOPSを満足していることを実証しなければならないが、認証の段階で飛行試験が実施されない場合、特に問題となる事がある。
© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY18

まとめ 電気・電子装備品の認証は複雑で時間と費用が掛かるプロセスである。
 (P)SSA / FHA の作成は全工程のクリティカリティー・レベルを決定する、認証プロジェクトの非常に重要なフェーズである。
 最低限FAA TSO Minimum Operational Performance Standards(MOPS)を満足しなければTSO承認を得ることはできない。
 特に申請者が初めてTSOA承認を得る場合、System & EquipmentDER等を使用することが効果的である。
 電気・電子装備品のTSOA取得に必須のDO-178, DO-254, ヒューマン・ファクター等において十分な認証経験を有していない場合は、相応の資格を有しているFAA DER 等のコンサルタントを利用することが望ましい。
© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY19東京航空計器株式会社(Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.)© Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.
All rights reserved.

TKK PROPRIETARY