電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）

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電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）

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1.1 2.2 0.2 1.8 1.4 1.3 1.5 1.6 1.20037
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─ 37 ─

電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）

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ྠ᫬᭱኱ྲྀᢅᶵᩘ
8.0 9.0 7.0 9.0 7.5 9.0 6.0ᖹᆒ㔪㊰ᣦ♧ᅇᩘ
1.3 3.1 1.3 2.0 7.4 3.0 1.7 3.7ᖹᆒࣁࣥࢻ࢜ࣇᛂ⟅᫬㛫㹙⛊㹛 17.2 63.8 48.1 43.5 15.6 15.6 41.2 9.80.8
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0.9 1.0 0.6 0.4 1.2 1.7 1.4
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[1] Required Navigation Performance Authorization♧Ⰽࢆ㐪࠼ࡿࡇ࡜ࡣ኱ኚຠᯝⓗࠋ

Required (RNP AR) Procedure Design Manual,ΰྜ㐠⏝࡛ࡢ RNP AR ౽ࡢඃඛࡣ㸪FirstICAO Doc 9905, First Edition, 2009.
[2] Christopher Devlin et al., “Applications andcome, first serve ࡢ௬ᐃࢆᔂࡍࠋxRNP AR ౽ࢆඃඛࡉࡏࡿࡓࡵ࡟ࡣ㸪ILS ౽

Benefits of RNP Approaches in the United Statesࡢ㎽ᅇࡀᚲせࠋNational Airspace System”, MITRE Corporation,ྲྀᢅᶵᩘࢆቑࡸࡍࡓࡵ࡟ࡣ㸪ILS ᶵ࡟ᑐࡍ

McLean, VA 22102, USA.
[3] Jane Thipphavong et al., “Evaluation of theࡿᚅᶵ⤒㊰ࡀᚲせࠋTerminal Sequencing and Spacing System for7

Performance-based Navigation Arrivals”, 31stࡲ࡜ࡵ࡝ࡢ⛬ᗘࡢ஺㏻㔞࡛㸪࡝ࡢࡼ࠺࡞஺㏻ὶ࡟ᑐࡋ

Digital Avionics System Conference, Oct. 2012.

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ࡓࡾࡢᶵᩘࡀ 25 ᶵࡢሙྜ࡟ࡣ㸪ᚅᶵ⤒㊰4)[5] ኳ஭ ἞, ⸨⏣ 㞞ே, ᯇᒸ ⊛, “Safety Case[6] ᒇ஭ 㕲㞝㸪ᖹ⏣ ㍤‶㸪㧗⏣ ₶୍㒄㸪“ࢱ࣮ࡢタᐃ࡞ࡋ࡛ࡣ⟶ไฎ⌮ࡣᅔ㞴ࠋ࣑ࢼ࣮ࣝࣞࢲ⟶ไࢩ࣑࣮ࣗࣞࢱࡢ㛤Ⓨ࡜⟶࣮ࣞࢲ⏬㠃ୖ࡛ RNP AR ౽࡜ ILS ౽࡜ࡢ⾲ไᣦ♧᪉ἲ࡟㛵ࡍࡿᇶ♏ⓗศᯒ”, ᅵᮌᏛ఍♧Ⰽࢆ㐪࠼ࡿࡇ࡜ࡣ኱ኚຠᯝⓗࠋㄽᩥ㞟 D, Vol.65 No.2, pp.88-100, 2009 ᖺ 4 ᭶.

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