岡山・湯原温泉
フロントバッグに春が来た
寿命とトラブルのはざまで

CYCLE FIELD 2022

1

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Handcrafted in NELSON,
ENGLAND

Originals

スタンダード :F/97㎝ B/85㎝
スーパー :F/110㎝ B/98㎝

バッグマン QR スポーツ ¥15,400（本体価格 ¥14,000）

バーレイ●サドルレールからタイヤまでのクリアランス - 約 18㎝● 36 × 22 × 19 cm●ワックスドコットンダック●カラー：ブラック・グリーン • バーガンディー • レッド●ポケット数 :2 ● 590g

●アルミ・ステンレス ● 402g ●耐重：10kg●対応バッグ : ジュニア・バーレイ・ーパー C オーダックスサドルバッグ

オリジナルのスチール製バッグマンが復活。サドルレールに取付け
バッグは左右のスライドで簡単に着脱でき、高級感漂う仕上げ。

¥18,700（本体価格 ¥17,000）

コンパクトサドルバッグ。

ダックスバックポンチョ

スタンダード：¥20,680（本体価格 ¥18,800）
スーパー：¥21,450（本体価格 ¥19,500）

軽量でワックスコートされたコットン素材で高い耐水性を持っている。随所にリフレクターテープが施され、ナイトランでの視認性も確保する。

Bikepacking

ハンドルバーバッグ¥11,000（本体価格 ¥10,000） トップチューブバッグ ¥6,600（本体価格 ¥6,000） シートパック¥20,900（本体価格 ¥19,000）◆カラー : ブラック • イエロー • カモフラ◆カラー : ブラック • イエロー • カモフラ◆カラー : ブラック • イエロー • カモフラ

ドロップハンドルまたはストレートハンドルに対応した便利なバー● 150g ●内ポケット :2● 1000D コーデュラ●バッグ：335g・サポート：200g・ライナー：65g

バッグ。クローズドセルフォームスペーサーによりトップ部分のハ

トップチューブにぴったりとフィットし、頻繁に使用するものを● H28xW14cm ● 3.5L ● 1000D コーデュラ● 250g

● H22xW6xD12cm ● 1.5L ● 1000D コーデュラ

ンドルが握れる。トップフラップにはジッパー付きポケットがありすぐに取り出せる。LED ライト取り付けループ
サドルにバッグループがあればサドルバッグとしても使用可能。
必要なものを手近に持ち運ぶのに最適です。

● H57（展開時）xD15xW28cm ● 12 〜 16L●推奨最大積載量 3kg（付属のストラップを使用で 6kg まで対応）

簡単に取り出せる。トップチューブ部分・ストラップ部分にリサ サドル・シートポストに取付ける大容量バイクパッキングバッグ。特許取得のステンレス製サポートラックにより、片手で簡単に着脱を可能に
イクルチューブを使用。片手で開閉できるファスナー。
2 つの内ポケットがありバッグ内の整理に便利。大型のスマート し、バッグの垂れ下がりと左右の揺れを最小限に抑える。取付のグリッ
プ性を高めるために当たり面にリサイクルチューブを使用。トップにはフォンにも対応する高さ。シートポストにもフィット。
伸縮性のカーゴネットで上着などが収納可能。さらにナイロンインナー
バッグにより荷物を濡れから守る。

CARRADICE 販売元

東京サンエス株式会社 tsss.co.jp
2

岸辺の彩り、北大町

3

湯原温泉、そして鳥居峠の大山遥拝

４月２日津山。走り出す前、津山
城 に 寄 る。 桜 の 満 開 は ま だ 早 い と人的に一番気に入っている。湯量が豊富なせいか、どの宿も「源泉かけ流し」を売りにする。素泊り宿を取り、 湯 上 り 後、 温 泉 街 の 居 酒 屋 へ。
店の婆さんは先客の料理ができるまで注文も聞いてもらえない。気短者にはやや向かない。

高尾雅之

4

思っていたが、石垣の上から溢れ落
ちるかのごとく咲き、足元の菜の花との取り合わせも絶妙で、得をした
ゆばら

本日の宿、湯原温泉まで９００ｍ気になる。
級の峠が二つある。笠菅峠は難なくやり過ごし、奥津から津黒へ向かう
名 称 不 明 の 峠 は、
「積雪により通行止め」看板がうそでなかったようで、下り路面に断続的に数百メート
ル、深さ 〜 センチの雪が残って
みまさか

60

湯原温泉は美作三湯のなかでも個

いた。

50

宿にて、地酒が多少過ぎ気味の不ひるぜん

明瞭な視線で地図をみる。湯原から
蒜山高原まで、それほど距離がなさ
翌日。蒜山高原。自転車道も整備そうだ。行ってみるか。
さ れ、 高 原 の 爽 や か な ボ タ リ ン グ。
信州の開田高原を思い出す。鳥居峠を越えて新庄宿へ向かう。
鳥居峠は「大山みち」にある。
「大山みち」は備中から大山寺まで古来整備された大山詣の信仰道だという。大山の東西南北には４か所の鳥居があり、うち鳥居峠には「南」の鳥居があった。今は２本の石柱だけが残る。左右の柱で区切られた画面のど真ん中、冠雪に輝く巨峰が横た
新 庄 宿。
「がいせん桜」はいまだわる。
咲く気配がない。通りがかりの爺さん が こ っ そ り 教 え て く れ た。
「今年の桜は早い予感がする。２週間後には咲く。そのころおいで」
。

5

6

フ ロ ン トバッグに春が 来 た

ままー

ランドナーのお出かけ日記

https://blog.goo.ne.jp/randonneur

より春だと言うのに、なんだか物足りない。
花！

来週こそ、来週こそと過ごしているうちに、すでに３月も後半。大切な年中行事、やらない事には春が来ない。

いつもの花屋に行くも、今ひとつ決め手に欠け、別の店へ。ここでも買えず。やっと一つ、あちらで一つ、こちらで一つ。そんなこんなで花屋を９軒まわり、気付けば買い過ぎ。

ぱんぱんにしたらオシャレじゃないのになぁ。メインスペースだけでは足りず、フロント部分にも入れてみた……入った。それにしてもモリモリ。

はしごしたおかげで、すれ違う人々に、ランドナーを見せびらかす事に成功。と考える事にしておこう。そして、まっすぐ帰る訳もなく、写真撮影。

雲 多 し。 お 日 様 が 顔 を 出 す タ イ ミ ン グ を 狙 い つ つ ……、 待 ち き れ ないっ。

花を植えたいのか、花を入れて走りたいのか、単に写真を撮りたいだ
けなのか。
答えは一つとは限らない……。
やっと、春が来た。

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各サイズ揃っています！
42

38

35

32

28
24

キムラ
の
リフ

お問い合わせ8kimuraseisaku@nifty.com

寿命とトラブルのはざまで
大沼周二●自転車の寿命ってどのくらいな
寿命の開始点は新車納品だ。消費

ちょっと見てやるよ、
ってな具合で、河や人権問題意識自治区をポチポ

い納車、あるいはネット上で南米大それらを図１の右に付記例示した

裏 支 え す る 要 素・ 要 因 が 存 在 す る。

部 分 が あ る。 そ の 後 の 各 段 階 に も、

今は、新車の段階から自己責任の自転車の寿命は、税務署の規定で
チ、手持ちフレームから自分で組み整備はお任せできた。

は２年。購入して２年で償却（使い上げた、中古車を軽くメンテして乗財として店頭で選んで、代金を支払倒す）して、資産としての価額は１の？

円にしなさい、と。競輪選手、チー

自転車ライフ中の二大不幸イベン

（図２）
。

だ。昔は、
買った自転車店は近所で、整備ステージは、個人差が多く様々

より高い次元でリスクとベネけるほかない。

ステージでも最大限の予防を呼びかトである交通事故と盗難には、どの

こ れ が 交 通 事 故 の 際 の 補 償・ 修

フィットのバランスを保つことが社

自転車ライフのうち、乗車、保管、ターンがあるだろう。

り 始 め た、 な ど 種 々 ス タ ー ト の パ

か月ごとに経費として買い替

ムへの提供車両などプロ関係の車両
は、

理 代 の 計 算 に 使 わ れ る と き つ い。

たまに空気足しに立ち寄って、そのえられる。

例えば去年買ったお財布への毒魔

タ イ ミ ン グ で 店 主 が ヒ マ だ っ た ら、

新品交換が不可能なビンテージ

故は予防・回避に越したことはない。

担が強制され、事故予防・事故対応・庫証明、車検、保険、課税・費用負クル処分まで、登録、運転免許、車マの世界では、開発から廃棄リサイ会から要請されている自動車＝クル

１５０万円が全損しても保険評価ゼ

パーツてんこ盛り車、アナタには無環境保全にも莫大なコストを費やし

中学時代・高校時代の通学３年間は交通法がタンデム乗車とブレーキ無

素が少ないのは歓迎すべきで、道路

自転車ライフに行政からの強制要件（ルック車含むＭＴ●案件の分類・分析

件を二つの視点か

9

ロになる可能性があるから、交通事

限大の価値でも、事故相手にはガラ

保ってほしいよね。入学祝に新車をし車の規定を見直すレベルにとどまている。

買ってもらう。毎日通学で使う、雨るかどうかはわれわれ次第だ。

３ 年 を ひ と つ の 目 安 に し て い い。

クタに映る。

の日も。休日でも部活がある生徒もとつに、内閣府消費者庁が消費者情

行政がサポートしている事項のひいるだろう。
図１に、自転車ライフの流れをまと

報 サ イ ト を 運 営 し て い る（ 図 ３）。

本 稿 作 成 時 点 で 約 ２ ０ ０ 件、 そ の買って乗って駐輪し、また乗って、めた。
たまに空気入れて、雨に濡れたら拭

件、

うち電動アシスト自転車関連

表１に対象全み取れる。もうひとつは不具合事項、ら分析した。ひとつは不都合発生個
用具関連

これは掲載内容からさらに情報提供

件、前かご・う。なお、項目の分類は詳細情報を件、幼児子供車関連
壊れて寿命を迎えるよりも、乗る頻閲覧して私的に試みたもので、庁が所、これは庁サイト掲載内容から読度が低下して放置、邪魔だから処分件を除くという流れなら、役に立った、とい割り振ったものではない。

者の詳細サイトを読み解いて、
設計、

えよう。

件を分析しよＢ 車 が ほ と ん ど ）、 折 り 畳 み 車 関 連

ホーク関連

いて、ブレーキが利かなくなったらゴムを変えて、必要な期間乗り続ける。その間にかかる手間と費用負担

34

15

88

は納得できる範囲だ。そして最後は

30

18

20

88

24

新モデル、コンポでも２年でスプロる。

車という名称が出てくるだけであなく、特殊車のなかにキャンピング

できるものか？

ケットの段数が変わるほど激変の時や各部品の構造や材料に起因する事

代に、最新の実体験情報を持ってい― その腕を信頼できる店主

組立が目前にいて、直接代金を支払うパ

案 の 場 合、 対 象 車 両 の 全 数 に 及 ぶ。
この場合は、設計や材料選定など設るひとに巡り合える確率は低い。

ＪＩＳＤ

ターンだけではない。販売者向けのだ が、 規 格 番 号

計の段階の不具合として、設計に割は 必 読 だ。 米 国 と 違 っ て、

９３０４ 規格名称 スポーツ専用

自転車

載転載できないが、この内容に沿っ

国」日本にはＪＩＳ

た車両と確認できれば、新車時のトとと、そこに記載すべき事項がＪＩ― 日本産業規組立作業説明書を作成し添付するこ初期になるのは、事案の発生が数

客 観 的 評 価 判 断 基 準。
「工業先進

り振る。

編を表

くが体系立てて制定・運用されてい版権著作権上、その内容をここに記る。そのうち直接関連する

編近●八割を占める新車トラブル回避の格がある。自転車の分野でもためにＳで規定されている。

段階で除去あるいは手直しされるは件にとどまり、本来は出荷・納品のずの車両が買い手に渡ったと判断で組立に該当させたのは、フレームには、そのショップが営業継続できいを利用するのが最善だ。そのため信頼できるショップとのお付き合にて、画面上での閲覧だけなら無料

原本は日本産業標準調査会のサイト

３ に ま と め た。 数 字 は 規 格 番 号 だ。

具合案件は、この規格を満たさないや、設計、組付けも含めての新車不ラブルのほとんどは回避できる。いきるものだ。
や 各 部 品 個 々 は 正 常 で あ る も の の、

背景緑は、組立手順と基準だ。こことで、情報発信になったと思える。

あるという。自転車が移動範囲を拡い、という条件を付けるショップもに 分 類 さ れ た 案 件 が 八 割 を 占 め る。

し、ツーリング中こそ修理は切迫し引っ越し先でもサポートを受けたいのためと、国際基準（他国やＵＣＩ

い過去の事故から学習した再発防止る。これらの規格基準の制定は、苦になっているのかを学ぶことができがあり、どのような数値が判断基準

関向けのガイドだ。どんな検査項目

カーの設計や出荷基準決め、検査機

力 で 検 査 す る と い う よ り も、 メ ー

れ、試験装置も大掛かりだから、自されている。一部に破壊検査も含ませをする際の試験方法と基準が解説

背景オレンジは、組立の答え合わ

合にも大いに参考になる。

ることになる。自力で組み上げる場

良品であれば正しい車両が組み上がレーム、パーツ、コンポーネントがれに沿った組付けが行われれば、フだ。保管・印刷可能な正式原本は規できる。

格協会サイトから１編数千円で購入

年サイトで少し安い価格だが、そのる 程 度（ 以 上 ） に、 支 援 す る こ と分、ショップの閉店日が早まると考だ。例えばブレーキゴム、鬼退治少寿命未達とは、いずれはそうなる

えてほしい。さらに、店主の高齢化

組立施工時のミスで不具合発生と事象と推察されるがリコールとなっなっている事案だ。

良、不適合という用語 は 別 途 Ｊ Ｉ Ｓているものだ。通常の使用において、初期、組立、寿命未達 お よ び 判 定 不で定義されているから こ こ で は 使 わ

能 に 便 宜 上 割 り 振 っ た も の だ。 不ない。

同 価 格 の 類 似 品 と の 比 較 に お い て、てるには、車体を買う額での支援が―り
後継者が事業承継に意欲を持を遅くする方法はない。店主の若返期待される寿命よりもはるかに短い件のうち、それぞ れ の 典 型 実 例

期間で生じたと製造者もしくは販売

を 表２ に示した。例え ば 、 フ レ ー ム

限りで詳細を知ることができない事大する乗り物である以上、オーナー

ウチで買った車両以外は面倒見な必要だ。

象で、９件、一割である。

判定不能とは、説明文書をあたる者が判断したのだと推察した。

●新車での問題と と も に 車 両 も 移 動 す る の は 必 然。

すなわち、新車の段階からすでに問ている。多少の価格差をつけるくら件のうち、設計、初期、組立題の種が埋め込まれている場合が多●自転車関連のＪＩＳ規格などが制定）との整合・関連を考慮いにして、自転車の普及や旅文化をして定められたものと２系統あるよ支援するショップの姿勢も期待した

このうち、背景黄色の２編は、自い。設計段階に対して買い手は何を、転車の分類とそのうちスポーツ車とどこを監視すればよいのだろう。信

― 小学校の生徒数は昭
知人友人

うだ。

い。

はこうあるべきを定めている。扱わ頼できるブランド、メーカーを選ぶということか？

和コンポーネントの設計基準、作動条

初期不良に気づくには、フレーム

編は、
各パーツ・

年に１３００万人だったのが平れているのはレーシングバイクとマ

そして背景青の年には６６０万人と減っていウンテンバイクのみで、ランドナー

成る。細いつてでもいいから、友達作件が詳述されている。

であっても部品であっても、良品・正常状態を知っていなければならなやスポルティフという車種は出番が

10

80

28

りに励もう。でも、毎年投入される

26 33
い。ネット上のレビューは鵜呑みに

18

全

88

88

離ツアー中、スケジュールと財布にほかの過酷例を想定しよう。長距ク ） の 層 剥 離 を 引 き お こ す。 目 視、

ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチッるのを促進する。
同様の化学反応で、気中の酸素がタイヤゴムを劣化させ日光は、含まれる紫外線により空整しないで、車輪状態でフレームにめを練習しておく。ハブは単体で調＝工具の使い方、アタリ加減の見極ように整備しつつ、生じた際の対応の寿命にとって致命的だ。生じない

回転部のガタの放置はそのパーツを促進し、走行安定性にも影響する。

る。なければ自動車のエンジンオイ

ケースを動画共有サイトで見かけらない。

みが気になったら、楽しい旅にはなチを使うのが正しい。走行中にゆる８㎜のペダルもあるが、ペダルレンの六角棒スパナでは不足だ。六角穴

ペダルの締め付けトルクは、６㎜のだろう。

制約あるなかでトラブルに見舞われ
触指では気づかない箇所で生じる場

組 み 付 け た 状 態 で 練 習 し て お こ う。

ルを石油で倍に希釈したもので代用振れのある車輪はパワーロス＝疲労るシーン、緊急に万全のサポートを合もある。直射日光が避けられる箇

荷重で緩む力と、クイックで締め付

そう。

規格に合致させるに は コ ス ト が か受けたい。もはや特急停車駅レベル

所での保管が最善だ。
保管の要件も、けられる力とのバランスだ。

も乗員も限界に挑み、限界を超えるかる。１９８５年まで は そ の コ ス トの街でも専業ショップは消滅、肥料取扱説明書に記載するよう、ＪＩＳ

メ ー カ ー、 輸 入 業 者 、 販 売 業 者 、は販売の前段階に費や さ れ 、 そ の 分や長靴の横で格安車両が販売されてに定められている。

は消滅し、安価になっ た 分 、 買 い 手
１９９４年の６万件から２０１８年

期 待 し て の ガ ソ リ ン ス タ ン ド も、

かろうじて工具と油の借用を見比べよう。

ない。全体と各部の新車時の画像と正常な状態を知っていなければなら的をもって行う。異常に気付くには

清掃は、さび予防と異常発見の目

定トルクが定義されていない旧式のＢ部のゆるみには即応できない。規ス中あるいはツーリング中には、Ｂるように玉当たりを調整する。レー

けて加重状態でスムーズな回転となＢＢ部も同様に、駆動系を組み付

よい練習台（事故ったフレーム、曲手に伝わる感触に頼る。失敗しても戻りできない。作業の終了見極めはがら施工してほしい。切削作業は後してもよいから、切削は潤滑させな生じないことになる。

の自己責任の比重が高 ま っ た 。 ど こ
で３万件以下と半減、出発前の念入●整備のがレースの醍醐味なのだから。

が価格に含まれていた 。 １ ９ ８ ５ 年
いるホームセンターには専門外のア店長がこれらの規格に 合 致 す る 自 転

以降、車種は豊富にな り 、 平 均 的 な
ルバイト店員しかいない。

車を販売していれば、 問 題 の ８ 割 は

販 売 価 格 は 低 下 し た。 引 き 換 え に 、かの段階でだれかがや ら な け れ ば な
りなメンテと、旅先でサポートが受切削工具で切削油を使っていない

戦前からのメーカーと 系 列 販 売 店 網

らないことが、事業者 か ら ユ ー ザ ー
けられるポイントの事前確認が重要がったホーク）で習熟したうえで本に移ったのだ。

番に臨もう。

●乗車

ビンテージパーツでも、正しく組み場合、ホークの入り込み（後ろ方向

部周辺を念入りに点検する。衝突のウター受けを使う車種がほとん

ず 工 具 を 使 う 点。 前 ブ レ ー キ も アト（ 袋 ナ ッ ト ） を 手 締 め で 済 ま さで販売されている。

空転するボスフリー抜きもネット上

要な力に対して薄すぎる。六角棒ス

工具も消耗する。ハブスパナは必

パナは最頻出だ。互換工具もややこ

整備のポイントは、車両の取扱説し い。 わ ず か に ひ っ か か り が 甘 く、だ。

輪行のポイントは二か所だ。ホー

救急車よりも先にクマが来るかもしにクラウン上部から曲がる）とダウ

ンでは必読だ。

説明書なしで車両を入 手 す る パ タ ー

され、詳述されている 内 容 は 、 取 扱

は取扱説明書を整備す る こ と が 規 定

レバー、ＢＢ右ワン、ボトルケージ

ム挿入部、ダウンチューブ付属品（Ｗだけでなく、汗がかかる箇所＝ステ変わる。水濡れは単純にさびの誘発のとしないのとでは、寿命は大きく

雨風を避けられる場所に保管するに数倍の空気圧だ、目に見えて自然ない。自動車よりも薄く細いタイヤ

乗車なら１日２回でもやりすぎではに行う。ツーリング中は毎日、終日

タイヤの空気圧のチェックはまめ

継続して乗車することは危険だ。

装にヒビ、しわが寄る）があったら、ンチューブ全部の下部のフクレ（塗行車として市場に投入されたが、定ホーク周辺のメカニズム搭載車が輪

タッチ、クイック、かんたん脱着の輪 行 車 の 全 盛 期、 各 社 か ら ワ ン

するには緩んだ際の危険が大きい。

り、マイクロアジャストの山を過信ら、常に緩ませようとする力がかか

ど（ カ ン チ か セ ン タ ー プ ル ） だ か

サービスを受けよう。その金額には、

場 面 で こ そ、 正 当 な 対 価 を 払 っ ててよ、というのは甘えだ。こういうないので、工具だけちょっと使わせ

テージ級、消耗品の交換もままなら業 に 支 障 が 出 る。 工 具 自 体 も ビ ン

工具を貸し出さない。万一の際に営ロショップは大事な商売道具である

11

乗り方が寿命に影響 す る こ と は だ

ク 抜 き 輪 行 の 場 合、 ロ ッ ク ナ ッ

付けておけば容易に緩むものではな

単独行よりはグループで、コンポ

落 車、 衝 突 な ど の 衝 撃 を 受 け たい。

を共通に、工具を共有分散して出から、全体の寸法異常とフレーム接合

明書、部品の取扱説明書に記載されれでも想像できる。郵 便 ・ 新 聞 ・ 牛

けることも検討に値する。単独だとている。

乳の配達で毎日業務用 に 稼 働 し て い

北 海 道 の 峠 道 で 重 傷 を 負 っ た と き、
れない。

ＪＩＳＤ

９３０４ 規格名称 ス ポ ー ツ 専 用●保管・清掃こ こ で も、 規 格 番 号

たら、寿命２年も頷け る 。

自転車 が有益だ。販 売 店 向 け に は

ロードバイクでアマ チ ュ ア レ ー ス

台座ねじ）のさびと固着を生じさせ低頻度使用の工具類は難関だ。プ

組立作業説明書を、ユ ー ザ ー 向 け にに参加するシーンは、 過 酷 使 用 の 典

る。

ノウハウと安心・信頼が詰まってい型例のひとつだ。参加 資 格 に 、 事 前

着しなかった。正常使用では問題がに検車を受けパスしな け れ ば な ら なに抜けていく。手組ホイールもニッる。思い切って自分で工具を購入す

学校の駐輪場に屋根があったらるなら、あといのは主催者側の配慮 と し て 合 理 的

表面化しなかったが、誤使用、誤解、

回出番があるかどう

事故・衝撃、ステム（長）交換の際かだろう。

プルのねじは自然にゆるむ。そのゆなどまで長期間保証しきれなかった

るみ程度が均等ではないから車輪の振れが生じ、
振れ取りが必要になる。

幸いだ。濡れたら拭いて、雨上がりに走って風を切って車両全体を乾かだ。 レ ー ス 後、 同 じ チ ェ ッ ク 基 準、 （教育委員会で規定しているようだ）
関連するＪＩＳ規格で 参 加 者 自 ら が点検し、健全性を確保 し よ う 。 車 両

10

ス ペ ア を 用 意 し て お い た と こ ろ で、庫限りになる。ブレー キ シ ュ ー ゴ ム

ヤでさえひと昔前の主 流 サ イ ズ が 在

消耗品対応は悩まし い 。 今 や タ イ

以降ＣＦＲＰ導入までのビンテージ

グラムＲＤを境界としたクラシック

ころに寿命が来ているが、パラレロを駆使した最新の機材は見えないと次世代に引き継ごう。ＣＦＲＰ素材

もう乗らないと悟ったらスパッと

能で、流通個体数も多いので、ニコディスクブレーキ登場 。 ゲ ー ム チ ェ

イチでレストアが効く場合がある。

ンジに付き合っていたらきりがな
限界を極め、最新機 材 が 惜 し み な

機材・パーツは分解修理や補修が可く提供され、走行中の ト ラ ブ ル 対 応
お世話になったショップで完成車い。

秒で乗り換えられ る ス ペ ア 車 両

マホじゃないけど、こ こ 数 年 の 新 品

印象的だが、一般人に は 縁 遠 い 。 ス

載せサポートカーが追 走 す る 体 制 はの糧にしてもらいつつ次世代が活用

両、パーツ取り再販などでショップ

ショップの裁量でフルレストア車の ま ま 引 き 取 っ て も ら い、 あ と はには“なかったこと”に で き る 精 神 修するというのが天寿全う、本望だろらそう。加齢により乗車ポジション、

いかけるより、サドル を じ っ く り 馴になっている。新製品 ・ 新 機 材 を 追新規格登場と互換性喪 失 は 同 じ 意 味

き合いがポイントになる。もしそれを楽しみながらのショップとのお付にしながら日頃の乗車、保管、整備まとめられた先達のノウハウを参考

そのためには、関連ＪＩＳ規格にナーチェンジでリセットだ。

う。あなたになじんだサドルもオー行を積んだ方が気が楽 で エ コ だ 。
チ ェ ー ン リ ン グ、 ス プ ロ ケ ッ ト 、

踏めるギヤ数が変化す る こ と に も 備

が新車からスタートし継続できたらチェーン、ディレーラープーリーは、

えよう。爽快と疲労と の 境 界 点 が 下

乾燥させてシートピラ ー を 抜 い た と宿った旅の思い出が残る。

と、フロントバッグのスレ・汚れにで流した汗のきらめきに映った健康

そしてあなたには、自転車ライフ

本望、大往生だ。

ころやロー付けの空気 抜 き 穴 か ら シ

スチールフレームは 、 た ま に よ く

がってくるのには抗え な い 。

リコンスプレーを吹い て お け ば 防 錆になる。
こうして、寿命とト ラ ブ ル の は ざ●寿命
まにある自転車ライフ を 過 ご し 、 最後を迎える。
フレーム・コンポす べ て が 一 斉 に機能不全に陥ることは 重 大 事 故 以 外では生じない。短寿命 パ ー ツ は す でに何回か交換済みだろ う 。

1230

エーションが増えてきてもその点は７はパッと見でもすぐわかる。バリ用のコンチはアメサイドの色が濃い

ンタクト７を装着している。自転車

く、コンチネンタルのバイキングコ

これもサイズの関係で選択肢がな

タ ッ ド レ ス タ イ ヤ が 必 須 な の だ が、

寒 冷 地 で あ る 当 地 で は、 冬 は ス

Ｐ７パターンは手に入り難くなってなってしまい、レギュラーサイズのサーミニ四駆も大径タイヤが主流に７パターンのやつなのだ。実はレーだけれど、そちらでも一番人気はＰ

四駆のタイヤがぴったりサイズなの替品がある。タミヤのレーサーミニ

いるダイナモローラーキャップの代

名前だけで使うのになあ。

う。
Ｐ７で６５０Ｂサイズが出たら、イヤと同じような位置づけなんだろ４９００円だから、まあ自動車用タだ。それに対しＰ７はどの太さでもから２万３６００円という価格帯

希望小売価格は税込み７６００円

な く、 ピ レ リ で も Ｐ

は１本１万円を超えるのが珍しくた。

変わらない。さらに上級のＰ ＺＥのがお気に入りで、ひところは随分

いる。

み、

や

できたので、ちょっと期待している

思うが、現在のピレリ の 自 転 車 用 タ

タイヤ界隈に詳しい 方 は ご 存 知 とも先代はずっとＰ７だった。こちら

な。仕事用の長距離高速ライトバン

り品で１本１万円ちょっとだったか

余談だが、自動車で冬タイヤセッだと「よく転がる」ような気がする。

は真円度が高い印象があり、自転車が多い。つまりドレスアップ専用と調べてもらったら、うちのクルマいうことだな。
に使えるのはＯＺとＢＢＳしかなくン超の四駆ワゴンで使っているの

かいスーパーカー用タイヤを、２ト県）で高品質ホイールを作ってもら

頼んだら２か月で来た。国内（富山

つ届くかわからないから、ＢＢＳをタリア製のＯＺなんて注文してもいて、しかもどちらも在庫がない。イ

いわゆるスーパーカ ー ブ ー ム の 頃で、恐ろしいほどに摩耗する。２万

趣味の自転車だともう一つ。私がＺＥＲＯのＲＯが出てからはＰ７の大衆化が進多用していた。新製品のグランプリ

特徴的なストレートグルーブのＰの全然超扁平じゃないの
５０００Ｓのところだ。コンチネンタルのタイヤ

Ｂアメサイドが入手も発売されたけれど、トレッドを見だもんで、うちの古い国産乗用車

イヤのラインナップは 、 ク ル マ の タ

一組買わなければいけない。ところ

トを使うとなると、ホイールももうはがホイールサイズいっぱいのブレー

扁平だったので嬉しかったな

イヤと同じような商品 名 に な っ て い
現在の超高速超長距離ライトバン

あ。

キ が 付 い て い る と、 ア フ タ ー マ ーる。すなわちロード用 の ハ イ エ ン ド

ケットのがＰ ＺＥＲＯ（ピー ゼ ロ ） で 、 そも本当はＰ７にしたかったのだけれ吋ホイールは使えないのの下がＰ７（ピーセブ ン ） と い う 名

手すると自転車タイヤのＺＥＲＯになっている。まあ下ど、適応するサイズがなかったのでの幅だし、純正指定もＰ ＺＥＲＯ

Ｐ

者にとってはＰ７は憧 れ の 超 扁 平 タ

１９７０年代に運転 免 許 を 取 っ た称だ。

イヤで、ストラトスを テ ス ト ベ ッ ドだから仕方がない。

倍ぐらいとして開発され、ポル シ ェ タ ー ボ に扁

キロまでは保たない感じだ。ざっと

扁平）柔ら

％）

平（タイヤの幅に対して高さがは、フェラーリＢＢで さ え ま だのミシュランＸＷＸだったのだか

計算すると、ガソリン代の

タ イ ヤ 代 が 掛 か る こ と が 判 明 し た。

扁平のＰ ７ は 異 次 元 に

そんなこと意識して乗ってる人はいとか見えた。タイヤ単品か ら も 装 着 す べら、きクルマの面でも、い つ か 自 分 が 履見いだして、ちょっとだけ普及して憧 れ の Ｐ ７

ないよね。

1/3

くなど思いもしない超 高 級 品 で あ っうぞ。

える私たちは恵まれているんだと思

ベタベタに薄くて（20くらい装着されたタイヤとい う 認 識 だ 。

1035

昨今は自転車タイヤでも高級品

ればやっぱりＰ７に違いない。
も 扁平のＰ７を履いている。安売

70

70

55

13

32

60

70

50

70

50

14

主がどれくらい自転車 に こ だ わ っ て

そこを見ると、その 自 転 車 の 持 ちうと思う。

はそんな部品の話をさせていただこを抜くことができない部品だ。今回

鈴木邦友

いるかということが推 測 で き る 部 品

パートⅤ

マニアを見抜く部品たち●サドル

こともなく、ほぼ新品の状態で帰国

ま た 革 サ ド ル の 高 さ に つ い て は、選定も重要ならば、メンテナンス

は、それに使用される材料は牛革のれていたサドルだ。当時聞いた話でサイクリストや自転車マニアに愛さ

特にブルプロは世界中のベテラン

ティングすることは好まれなかっ用自転車のようにサドルを高くセッた。

厚みよりも短くすることが多かっ

上面までの距離が、サドルの上下のサドルの最下部からトップチューブの状態も重視される。
硬くてもダメ、中でも最もサドルに適した部分が選

た。

した。

柔らかすぎてもダメ、カサカサでもばれ、製造過程においてもベテラン

そんな部品の最上位に君臨していダメ、ベトベトでもダメ。

の職人により、一つひとつ丹念に仕るのがサドルだ。

さらには銅鋲の頭の輝き具合で●ヤグラ・シートピラー

ナンスを繰り返しながら使っていく

さらに専用のサドルオイルでメンテく、高級感漂う美しいサドルだった。

ピラーの組み合わせということになあるため、その場合サドルとシート

ラーとヤグラが一体になったものもら な い の が ヤ グ ラ。 ま た シ ー ト ピ

サドルとセットで考えなければな

ようするに旅行用自転車は、競技

も、よく走っているか、床の間自転上げられていたという。

筆 者 も 実 態 を 悟 ら れ ぬ よ う、 グと、乗り手に合ったなじみが出てきる。

実際、左右均等でフィット感もよ

車なのか、本当の自転車マニアなの

ループサイクリングの前日には銅鋲て、最高に乗りやすいサドルに仕上

か、マニアを気取っているだけなのをコンパウンドで顔がうつるくらいがった。

グラはセットでついてきた。そのほかまで判断されてしまう。

に磨き込んでいる。一言でいって最

とんどは、なんとも安っぽい鉄やア

当時、サドルを購入すると必ずヤ高にめんどうくさい部品がサドル

ちゃんとメンテナンスをしておけ

ちなみに自転車を横から見たときル部分のバランスがとても美しく仕キのヤグラが付属されていて、サドタのサドルにはきれいなクロムメッ

15だ。

付属のヤグラをそのまま使っていルミのプレス製で、マニアの多くはたのは、マスプロメーカー車ぐらい

ば 型 崩 れ も な く、
「一生もの」と言

国粋主義と言われていたフランスだったか。ただし、さすがにメーカー

わ れ て い て、 自 転 車 を 新 調 し て も、のベテランサイクリストたちも、サから付属として付けてくるだけのこ

スポルティフや輪行車、山岳サイ

旅行用自転車には革サドルがスタン

ドルだけはブルプロをベタ褒めだっとはあって、あの安っぽいプレス製

クリング車には、当時一般的にシーダードだった。マスプロメーカーのた。世界一周中の筆者のフジタをブのヤグラも自転車に組み付けてみる

そ れ を 使 わ ず、 ヤ グ ラ と シ ー ト ピ

旅行用自転車も、当たり前のようにル ッ ク ス と 思 い 込 み、「 ブ ル プ ロ はと、なんとも美しく仕上がる。といラーが一体のものを使っていた。

革サドルだった。

最高だ！」と豪語していたフランス

うことでマニアの中にはあえてそれ

サドルだけは変えないというマニア

当時人気が高かったのは英国のブ人ベテランサイクリストのことを思を使う方もいた。

も多かった。

ルックス・プロフェッショナル、通い出す。もちろんそれ以外の外国製

ムレスと呼ばれていたプラスチック

称 ブ ル プ ロ。 次 に フ ラ ン ス の イ デ

部品には全く興味を持たなかったこ

ベ ー ス の サ ド ル を 使 う 方 も い た が、。国産ではフジタのプロ

アル＃の革サドルの角度は、サドル上部前上がった。

フェッショナル・スーパーやスピー

後方向に定規を渡して、見てわかる

特にブルックスやイデアル、フジ
ちなみに筆者が世界一周に使用しくらいの前上がりとするのが美しいとも。

たのは頑丈なフジタのプロフェッがあった。

ショナル・スーパーだ。最後まで型とされていた。

さ ら に イ デ ア ル の 場 合、「セキュ

崩れすることはなかったが、なじむ

ディック・プロフェッショナルなど90がある。ベテランとし て は 決 し て 手

旅行用自転車に乗ってみたいらないと思うのだが、 逆 に そ の ビ ス

なくても確実に固定で き な け れ ば な

小さなビス、本来その よ う な も の がヤグラ後部に配された ズ レ 防 止 用 の組 み 上 げ た と き が 最 も 美 し か っ た。

リティ」という名称の 専 用 ヤ グ ラ でミベース仕様のハイエストクオリ

名称だった。後者はほぼ同社のアルルのシートピラー同様「ベルト」の基本構造で、こちらはワイヤーレー

型、フジタのピラーはサンプレ型のれていた。ゼウスのピラーはカンパ※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

ティーやシームレス専用といったも※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

が メ カ ニ カ ル な ア ク セ ン ト と な り、
ゼウスのアルミベースサドル用●レジナチェーン切り赤箱新品￥3000 ●アドホックプロフェッショナル小ヘコミ有り中古￥10000のだった。

※その他ハンドル組み付け品多数在庫。ツーリング系もあります

サドル全体に高級感を 持 た せ て く れた。

ト穴がむき出しになってしまいかな

シートピラーは、その確実な固定性

り気になったのと、イデアル付属の能で支持を得ていたが、組み上げた

固定するものと、サン プ レ 型 と 呼 ば専用ヤグラで組みつけた時の方がバヤグラとシートピラ ー 一 体 型 の もれ二本のボルトで左右 方 向 に 固 定 す
ランスが良く美しく仕上がったことのでは、カンパ型と呼 ば れ る 二 本 のるもの、その他ユニカ 型 と 呼 ば れ るから、付属のヤグラの方が人気が高ときにアルミベースの固定用のボル

一本のボルトで左右方 向 に 固 定 す る

52 × 42T 付きで￥20000●初代シュパーブロードクランク 175mmPCD144BSC 新品￥10000

ボルトで上下方向にサ ド ル レ ー ル をものの三つのタイプが あ り 、 中 で もスサドル付属のヤグラも、フジタのちなみに、イデアルのアルミベー

かった。

アルミベースサドル付属のヤグラ

は競技用自転車のように、シートピ

16

カンパ型とサンプレ型 は そ の 人 気 をカンパ型は本家イタ リ ア の カ ン パ

も、なんと軽量なアルミ製だった。

ラーをいっぱいに伸ばして組み上げ● 3T スーパーレゲロ 41cm 中古￥2000●フィリップランドナーバー 38.5cm 中古美品￥2000

二分していた。
ニ ョ ー ロ の 他、 ス ペ イ ン の ゼ ウ ス 、

溝入りやレリーフ加工が施されたも国産のフジタ・ヒューペルライダー、のは敬遠されていた。実質面でもそ

旅行用自転車においてシートピ

特にサンプレ型は自 転 車 を 横 か ら

れ ら の 加 工 は、 シ ー ト チ ュ ー ブ とラーはシンプルなデザインのものが見たとき、ヤグラの部 分 が 完 全 に サ

シ ー ト ピ ラ ー の 間 に 空 間 を つ く り、

サンプレ型ではサンプ レ ッ ク ス や 国

ドルの革の裾で隠れる こ と か ら 、 サ

そこに水やホコリがたまってしま好まれた。競技用自転車に好まれたドルの美しさが強調さ れ る と い う こ

い、長年の使用で腐食によるトラブ

産のフジタ・ベルトな ど が 好 ま れ てとでマニアから愛され て い た 。 イ デ

いた。

アルのサドルはサンプ レ ッ ク ス の ピ

ルの原因になるからだ。
またサドルのところでも話をさせ

ラ ー と、 国 産 の サ ド ル は ベ ル ト ピ
ラーと組み合わされる こ と が 多 か っアルミ板ベースサド ル 用 の 一 体 型ていただいたとおり、旅行用自転車

シートピラーには、ゼ ウ ス と フ ジ タ

るようなことはなかった。サドルやた。

からそれぞれ一製品ず つ リ リ ー ス さ●エヌマゴールデングランド 3/32 金・新品元箱￥4000● HKK ブルースカイ 3/32 黒・新品元箱￥6000●杉野エアロマイティー 170mmPCD144 新品￥20000●栄ロイヤル 170mm ＋ 48 × 42T 中古美品￥10000●ブルックスクランプ中古￥1000●ブルックスプロフェッショナル 1977 年中古￥11000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30● D ／ A-AX 直付け FD 新品￥5000
Ver.3 新品元箱￥15000●クレーン GS

せんろくどうRETRO CYCLES●三光舎プロキオン RD 中古￥15000 ●プロキオン W レバー新品￥10000●カンパヌーボスポルト RD（CAMBIO 工房カンパ本 N-19）コレクター向け新品￥10000●サンツアースプリントロードクランク 175mmPCD130BSC 新品元箱￥5000●ストロングライト 49 鉄（フレンチ）＋純正アダプター＋サンプレコンペ 50 × 45T 中古美品￥30000●サンツアーウイナー AP ウルトラ 6 段（120）14-24T 新品元箱￥8000●カンパ軽合トークリップ M 新品￥6000 ●日東パール 10NJS クランプ 25.4 斜臼・新品元箱￥10000●チネリチャンピオンドモンド 38cm 旧刻印＋ 1A10cm ミラノマーク＋カンパ中級 B レバー中古美品￥20000●チネリジロデイタリア 38cm 新刻印＋ 1A9cm ＋カンパレコード B レバー（傷あり）中古美品￥15000

を使用した場合、シー ト ピ ラ ー の 見

変わるが、一般的な形 状 の 革 サ ド ル

シートチューブからの 出 し 方 は 多 少

シートピラーのデザインによっているのがわかるほどだった。

シートピンが「く」の字に曲がって

ト ピ ラ ー を 固 定 す る と 一 目 瞭 然、

構高級な自転車ではあったが、シーことがあった。オールクロモリの結と こ ろ に よ る と、 原 因 は そ の メ ー

後に自転車に精通した方に聞いたえる部分の長さはその 太 さ の ２ 倍 をカーの独特な製造工程にあるとのこ

超えることはなかった 。 よ う す る に
シートピラーのほとんどの部分はシートチューブにスリットを入れるとだった。通常シートピンの部分はの だ が、 そ の メ ー カ ー で は シ ー ト

シートチューブの中に 沈 み 込 ん で い

旅 行 用 自 転 車 で は、 あ ま り 太 い
チューブにスリットを入れてから二た。

シートピンが使われる こ と は な か っ
つのシートピンカラーを別々に溶接

シートピンのカラーを溶接した後にた。 競 技 用 自 転 車 に 見 ら れ た ボ ル●シートピン

ト径８㎜のものや、輪 行 車 定 番 の クするという工法をとっていた。
そのためその時点でスリットの幅

イ ッ ク レ リ ー ズ 式 の も の は 少 な く、

ラーを溶接したおしゃれなものも箱シートと呼ばれる箱 型 の シ ー ト カの 頭 の 部 分 を 沈 頭 式 に し た も の や、

ボルト径６㎜のアーレ ン キ ー ボ ル ト

イ プ を 溶 接 し た も の が 多 か っ た が、

シートカラーは通常 内 径 ６ ㎜ の パということだった。運悪くそれに当ら「く」の字に折れ曲がってしまう

果必然的にシートピンが真ん中かに 歪 み が 生 ま れ て し ま い、 そ の 結めたときに左右のシートピンカラー接合したとしても、シートピンを締

左右のシートピンカラーを一軸上にたりしてしまっていた場合、たとえが変化したり、スリット部が変形しあった。特にラグ付き車の場合には、

17

シンプルで目立たない ボ ル ト 径 ６ ㎜

シートラグのシートカ ラ ー を そ の ま

たってしまったらしい。輪行車だっ長谷川自転車商会

SET AG AYA【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。
運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店のものが多かった。

ま使うのではなく、箱 シ ー ト 等 に 付

旅行用自転車にとってサドルはサたので致命的だった。

ちなみにフレームの シ ー ト 部 分 のけ替えられた自転車も 多 か っ た 。

イクリング自体を左右するくらい重要な部品。そしてマニアが最もうる

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365

精度はビルダーの腕の 見 せ 所 と 言 わ

こいつを極めればサイクリングはさく語る部品だ。
より楽しいものになるばかりでなれていて、精度の高い 自 転 車 は シ ー
ことなく、シートピン を 軽 く 締 め る

東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

トのスリット幅がほと ん ど 変 化 す る
だけでシートピラーを 確 実 に 固 定 でく）

り 楽 し い も の に な る は ず だ。（ つ づく、自転車いじりや自転車談義もよ
年ほど前に購入きたそうだ。
余談になるが、シートピンがたびたび 折 れ る と い う

した某マスプロメーカ ー の 輪 行 車 の

40

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

当店取扱品物5 月はマッドガード、キャリアセール。
取り付けます！

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R［欠品中］H29-360R ￥8800、H30-320R ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥6600、H47C ￥9020、
H50-26N［欠品中］）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5500、パピヨン 650B ￥9900、パピヨンヴィンテージ 650B ￥10000、パピヨン 700C ￥10450、パピヨンヴィンテージ 700C ￥8250）
アレックス［650B］EN24［欠品中］DM18［欠品中］サンエクシード［650A］
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、シプレ 700 ￥4400、
シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、
エートル ￥4840、
ルナール ￥4400、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オー
プン ￥3200、アメ ￥3200）仏式チューブ各種
ハ ン ド ル バ ー（ す べ て 25.4） 日 東（B132AAF［390、400、420］ ￥4500、B135AA［420］ ￥4500、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］ ￥4200、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1320、皮革製（グランボア ￥7480、BROOKS ￥9460）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8 ￥10000、テクノミック DX50mm［欠品中］、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0［欠品中］ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3300、
BR-CX50 ￥8000）、
ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、
グランボア・シュエット［モダン］ ￥17600、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、
クールストップ・マファッククリテ用 ￥3410、
タンデム用 ￥3850）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥4840、GC202 ￥6820、GC202Q ￥8140）シマノ・BL-R400 ￥5700、レバーパッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC 165、167.5、170mm［欠品中］TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、BB 各種チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4120、28T ￥4290、5 ピン ￥3800、W ピン ￥4950、Tピン ￥6600）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥6600、CN-6701［10 速］￥3380、CN-HG53［9 速］ ￥2970、CN-HG40［5-8 速］ ￥1680）
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8190、シルバントラック・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・ネクスト ￥8190、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8190、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
ディレーラー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥5060、FD-R712F［ 欠 品 中 ］FD-R730F ￥6050、RD-R47S［ 欠 品 中 ］RD-R47L［ 欠 品 中 ］ サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5940、
SXRD51MB ￥9900、SXRD51MB ポリッシュ ￥14000、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4500）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820、SXDT10 ￥7370）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥19800、B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン、
カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［50g］￥2970、イデアルサドルグリス ￥880）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1210）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0［欠品中］、27.2） ￥7900、S-65・SM-2 ￥9600、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2）［欠品中］
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥10890、SP-731 帆布 ￥7370、
SP-731 スペシャル ￥9900）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12［欠品中］、M-15［欠品中］、NF-22、NR-20 ￥8800、CP-1、ZL-60P［欠品中］）、ライジンワークス製フロントキャリア
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・MA60C ￥1650、タンゲ・RB661C ￥1650、丸石・アーレンキー脱着式輪行用 ￥3000
ボトルケージ 日東（R［欠品中］、T ￥6600、80 ￥9900、500 ￥6600、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター［欠品中］、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX ￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660、TL-AU165-MG［グレー］ ￥2000）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2022 年 4 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・5 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2022 年 5 月号
令和 4 年 4 月 20 日発行
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