F50F
F60C
FT60D
F70A

船外機取扱説明書
q 船外機をご使用になる前に取扱説明書をよくお読みになりお使いください。

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船外機をご使用になる前に取扱説明書をよくお読みになりお使いください。航海する時は、本書を防水バッグなどに入れて、お客様のボートの適切な場所に保管してください。船外機を売却される場合は、本書を添付してください。

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6C1-9-08.book 1 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

はじめに
JMU25107

本書は大切に保管し、船外機本体を転売や譲渡等される場合は必ず添付してください。
ヤマハ船外機をお買い上げ戴きまことにあ 整備手帳には保証書とともに定期点検整備
りがとうございます。
の方式、および定期点検記録簿が入っておりこの取扱説明書は、船外機の正しい取り扱い ます。あなたの船外機の維持管理にご活用く方法と簡単な点検、整備について説明してあ ださい。
ります。
保証書はよくお読みいただき裏面の取扱店
万一、取り扱いを誤ると重大な事故や故障等 名、捺印をご確認のうえ、大切に保存してくの原因となります。
ださい。
船外機の取り扱いを十分ご存知の方も製品 製品を長くご愛顧頂く為に独自の装備や取り扱いがありますので、ご使 この取扱説明書に従った製品の正しい取り用される前には本書を必ずお読みいただき、 扱いや、指定の定期点検／保守を行っていた
またご使用時には携帯し安全快適なマリン だくことを推奨致します。上記の注意事項に従わずに何らかの損害が発生した場合、保証ライフをお楽しみください。
本書では正しい取り扱い、および点検整備に の対象外になりますのでご注意ください。
関する必要な事項を下記のシンボルマーク 製品を国外へお持ち出しのお客様へ
国によっては法令／規制の関係で持ち出すで表示しています。
事が出来なかったり、登録出来なかったりす
安全警告記号です。人身傷害の危険性 る可能性があります。また、保証が一部地域がある場合にこの記号で注意を喚起してい で適用されない場合もございます。もしお客ます。この記号に続く全ての安全事項を守 様が製品を国外へ持ち出して使う場合は、詳細を購入販売店に相談してください。
り、傷害や死亡事故を防止してください。
JWM00781
製品の個人転売を受けたお客様へ
警 告
お客様再登録のため最寄の販売店にご相談取り扱いを誤った場合、死亡または重傷及び していただき、所定のサービスを受けられる傷害に至る可能性がある場合を示していま 様にしてください。
す。
ご不明な点や不具合なところがありましたら、お客様へ

JCM00701

注 意
取り扱いを誤った場合、船外機または他の物的損害に至る可能性がある場合を示してい
ます。

要

点

正しい操作の仕方や点検整備上のポイントを示してあります。
取扱説明書、整備手帳及び保証書について
仕様の変更などにより、図や内容が一部実機と異なる場合がありますのでご了承ください。

お早めにお買い上げのヤマハ取扱店にご相談、またはお申しつけください。
ヤマハ取扱店では、お客様の良きアドバイ
ザーとしてご来店をお待ち申し上げておりま
す。

要

点

本書では内容や図は F50FEHD, F50FET,F60CET,
F70AEHT,F70AET,
FT60DET を基本に標準的な装備品を想定して説明しております。モデルや仕様によっては適合しない項目もあります。

6C1-9-08.book 1 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

目次
安全にご使用するにあたって ............. 1
安全にお使いいただくために .......... 1
プロペラ .............................................. 1
回転部品 .............................................. 1
高温部品 .............................................. 1
感電の危険性 ...................................... 1
パワートリムアンドチルト ............... 1
カールコード ...................................... 1
ガソリン .............................................. 2
ガソリンの蒸発と流出の注意 ........... 2
一酸化炭素 .......................................... 2
改造...................................................... 2

ボート運転安全性 ............................. 2
飲酒と薬の服用について ................... 2
ライフジャケット............................... 2
遊泳者への注意................................... 2乗船者 .................................................. 2
過積載 .................................................. 2
衝突を回避する................................... 3
天候...................................................... 3乗船者の訓練 ...................................... 3ボート航行の安全に関する告知 ....... 3
法令および規制................................... 3

お使いいただく前に............................. 4
製造番号の記録 ................................. 4船外機製造番号................................... 4
キーナンバ .......................................... 4

マニュアル類と製品安全ラベルをお読みください ............................... 5
警告ラベル ......................................... 5

基本事項と仕様諸元............................. 9仕様諸元............................................. 9ボートへの設置条件 ...................... 11
ボートの定格馬力............................ 11船外機の取り付け............................ 11

リモートコントロールに必要なもの.................................... 11
バッテリに関する項目................... 12
バッテリの仕様................................ 12
バッテリの設置................................ 12
複数のバッテリを使用する ............ 12プロペラ.......................................... 12
始動安全装置 .................................. 13
エンジンオイルに関する項目 ....... 13
ギヤオイル ...................................... 14

燃料に関する項目 ...........................14ガソリン............................................14

船底の清掃.......................................15船外機の廃棄に関する項目............15
非常時の装備...................................15
構成部品..............................................16
各部の名称.......................................16
燃料タンク........................................19
燃料ホースコネクタ ........................20
燃料計................................................20
燃料タンクキャップ ........................20
エアベントスクリュ ........................20
リモートコントロールボックス .....20
リモコンレバー ................................20
ニュートラルインタロック.............20
ニュートラルスロットルレバー .....21
ティラハンドル ...............................21
ギヤシフトレバー ...........................21
スロットルコントロール
グリップ ........................................21
スロットルインジケータ ...............21
スロットルフリクション
アジャスタ .....................................22
緊急エンジン停止スイッチ.............22
エンジンスイッチ ............................23
ステアリングフリクション
アジャスタ .....................................23
PTT スイッチ（ティラハンドル仕様／
リモートコントロール仕様）........24
PTT スイッチ（ボトムカウル用）..........................24
トローリングエンジン回転数調整
スイッチ .........................................25
トリムタブ（アノード付仕様）.......25
チルトピン........................................26
チルトロック機構 ............................26
チルトサポートレバー（パワートリムアンドチルト仕様／ハイドロチルト仕様）...............................................26
カウルロックレバー（回転式）.......27
水洗装置............................................27
水検知スイッチ付燃料フィルタ .....27
警報灯 ..............................................28

6C1-9-08.book 2 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

目次
計器類・警報灯／表示 ...................... 29
警報灯 ............................................ 29
油圧低下警報表示............................ 29
オーバヒート警報灯........................ 29

デジタルタコメータ ...................... 29
タコメータ ....................................... 30
トリムメータ ................................... 30
アワーメータ ................................... 30
油圧低下警報表示............................ 30
オーバヒート警報表示 .................... 30

デジタルスピードメータ............... 31
スピードメータ................................ 31
燃料計 ............................................... 31
トリップメータ／時計／電圧計 .... 32
燃料レベル警報表示........................ 32
バッテリ電圧警報表示 .................... 33

アナログタコメータ（エンジン回転計）........................ 33
油圧低下警報灯................................ 33
オーバヒート警報灯........................ 33

アナログトリムメータ................... 34
コマンドリンクマルチ
ファンクションメーター............. 34
タコメーターユニット................... 34
出航前の点検 ................................... 35
トローリング回転数の調整 ............ 35
油圧低下警報 ................................... 36
オーバーヒート警報........................ 36
水検知警報 ....................................... 37
エンジン異常警報............................ 37
バッテリ電圧警報............................ 38

スピード & フューエルメーター
ユニット........................................ 38
スピードメーターユニット ........... 39
フューエルマネジメント
メーターユニット ........................ 40
エンジン制御装置.............................. 41
警報装置.......................................... 41
オーバヒート警報............................ 41
油圧低下警報 ................................... 42

船外機の取り付け.............................. 43
船外機の取り付け .......................... 43
船外機の取り付け............................ 43

運転と操作 ......................................... 45
初めてお使いになる前に............... 45

エンジンオイルの補給.....................45
慣らし運転........................................45
ボートをよく知ろう ........................45

始動前点検.......................................45
燃料残量............................................46
トップカウルの取り外し.................46
燃料系統............................................46
コントロールシステムの点検 .........46
カールコード ....................................47
エンジンオイル ................................47
船外機本体........................................48
水洗装置............................................48
トップカウルの取り付け.................48
パワートリムアンドチルト
ユニットの点検..............................49
バッテリ............................................50

使用後の点検...................................50
燃料タンクへの給油 ......................50
エンジン操作...................................51
燃料供給（燃料タンク別体仕様）..................51
エンジン始動 ....................................52

エンジン始動後の点検 ...................55
冷却水................................................55

暖機運転...........................................55
手動／電動始動仕様 ........................55

暖機運転後の点検 ...........................56
シフト操作........................................56
エンジン停止スイッチ.....................56

前進／後進.......................................56
停船 ..................................................57
トローリング操作 ...........................58
トローリングエンジン回転数の調整 .................................................58

エンジン停止...................................58
エンジン停止ボタン／
エンジンスイッチ仕様 ..................58

船外機トリム角度 ...........................59
トリム角度の調整（パワートリムアンドチルト仕様）....................................60
トリム角度の調整（ハイドロチルト仕様）..................60
トリム角度の設定とボートの取り扱い .........................................61

6C1-9-08.book 3 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

目次
チルトアップ／ダウン................... 62
チルトアップ（ハイドロチルト仕様）................. 62
チルトアップ（パワートリムアンドチルト仕様）................................... 63
チルトダウン（ハイドロチルト仕様）................. 64
チルトダウン（パワートリムアンドチルト仕様）................................... 64

浅瀬航走 ......................................... 65
ハイドロチルト仕様........................ 65
パワートリムアンドチルト仕様 .... 66

他の航走状況 .................................. 67
点検と整備 ......................................... 68
運搬と保管 ...................................... 68
長期保管 ........................................... 68
保管手順 ........................................... 69
エンジン内部冷却経路の洗浄 ........ 70
船外機の清掃 .................................. 72
船外機外装の点検............................ 72

使用前／使用後点検 ...................... 73
使用前／使用後点検表 .................... 73

定期点検.......................................... 73
シビアコンディション .................... 74
定期点検表１ ................................... 75
定期点検表２ ................................... 77
グリス給脂箇所................................ 78
スパークプラグの点検 .................... 81
アイドリングスピード（無負荷最低速回転）の点検........ 82
エンジンオイルの交換 .................... 82
配線と各接続部の点検 .................... 84
プロペラの点検................................ 84
プロペラの取り外し........................ 85
プロペラの取り付け........................ 85
ギヤオイルの交換............................ 86
専用燃料タンクの清掃 .................... 87
アノードの点検................................ 87
バッテリの点検（電動始動仕様）... 88
バッテリの取り付け........................ 89
バッテリの取り外し........................ 89
付属工具と部品................................ 90

不具合時の対応 ..................................91
故障と対策.......................................91
応急処置...........................................94
衝撃を受けた場合 ............................94
ヒューズの交換 ................................94
パワートリムアンドチルトが作動しない場合..............................95
航走中に水分離警報が作動した
場合 .................................................96
スタータモータが動かない場合 .....99
応急始動............................................99

船外機を水中に落とした場合.....100
ご相談窓口 .......................................101
お客様ご相談窓口のご案内.........101

6C1-9-08.book 1 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

安全にご使用するにあたって
JMU33622

安全にお使いいただくために船外機特有の安全に係わる特性を、以下に記述します。危害を避けるために、指示された
内容を守ってください。
JMU36501

JMU33650

感電の危険性
運転中は、電装品には触らないでください。
感電したり、感電死する恐れがあります。
JMU33660

パワートリムアンドチルト

トリム / チルト角度を調整するときは、船外プロペラに接触すると、負傷または死亡する 機の周辺に人が居ないことを確認し、身体が恐 れ が あ り ま す。船 外 機 の シ フ ト が 中 立 挟まれないように注意をして行なってくだ（ニュートラル）の時でもプロペラは回転を さい。チルトアップ / ダウンの操作をすると続ける可能性があります。またプロペラが止 きは、付近に人が居ないこと確認してくださまっている状態でも、鋭利な縁で身体を切る い。
PTT スイッチは、メインスイッチがオフ恐れがあります。
 ボート付近に遊泳者がいるときは、直ちに （切）の時でも動作します。エンジンのまわりで作業するときは、PTT スイッチに近づエンジンを停止してください。
 エンジンが停止している時でも、プロペラ かないでください。
の回転範囲内に近づかないようにしてく チルトアップしているときは、チルトサポー
トレバーで保持している場合でも船外機のださい。
JMU33630
下には絶対に入らないでください。偶発的原回転部品
因で船外機が突然降下して、身体が挟まれる
手や足、髪、装飾品、衣服、ライフジャケッ 恐れがあり危険です。
トのストラップなどが、エンジン内部の回転 JMU33671
部品に挟まれたり、あるいは巻き込まれて負 カールコード
カールコードは、操船者が誤ってボートから傷したり死亡する危険があります。
トップカウルは、可能な限り取付けておいて 水中に落ちた場合や、運転席から離れた場合ください。エンジンを運転させたままトップ に、エンジンを停止できるよう衣服の丈夫なカウルを外したり、交換したりしないでくだ 場所や手、足に確実に付けてください。こうすることにより、ボートが無人で航行するこさい。
トップカウルを外してエンジンを始動する とを防止し、また遊泳者や障害物に衝突する
時は、本書に示された手順に従ってくださ ことを防止できます。
い。トップカウルを外した時は、手や足、髪、 エンジン運転中は、カールコードを常に衣服
装飾品、衣服、ライフジャケットのストラッ の安全な部分、腕、または足に付けてくださ
プなどを可動部品に近づけないでください。 い。ボートの航行中は、運転席から離れるた
JMU33640
めにカールコードを外さないでください。
高温部品
カールコードが正しく機能するように、カー
エンジン運転中および停止直後は、エンジン ルコードを衣服の外れやすい部分に付けたの各部品の表面は高温状態で、火傷の恐れが り、絡まないようにしてください。
あります。エンジンが冷えるまでは、トップ カールコードは誤って引っ張られないよう
カウル内の各部品に手を触れないでくださ にしてください。エンジン運転中にカールい。
コードを引くと、エンジンが急停止し操船出来なくなります。また、ボートの速度が急減
速し、乗船者や物が船外に投げ出される恐れ

プロペラ

1

6C1-9-08.book 2 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

安全にご使用するにあたってがあります。
JMU33810

とも一般的な原因の一つが、酔った状態での操船によるものです。

ガソリン

JMU33720

ガソリンは引火性です。火災や爆発の危険を避けるために、給油は 51 ページの手順に従ってください。

ライフジャケットJMU33900

JMU33751

一酸化炭素

乗船者

排気ガスは一酸化炭素を含み中毒をおこす恐れがあります。ボートハウスなどの閉め切った場所ではエンジンを始動させないでください。

ボート上の正しい乗船席をボートメーカーに確認し、アイドルスピード以上の速さで運転する場合は、乗員が正しい位置に座っている事を確認してください。立っていたり指定された場所以外に座っていると、波や航跡で、またはスピードや進路が急に変った場合に、船の内外に投げ出される可能性があります。乗員が指定の安全な場所に座っている場
合でも、通常では行わないような運転をする
場合は乗員に警告してください。波や航跡をジャンプする事は常に避けてください。

認定されたライフジャケットを人数分、ボートに備えてください。乗船者はライフジャ
JMU33820
ケットの着用が義務付けられています。少な
ガソリンの蒸発と流出の注意
くとも、お子様や泳ぎの得意でない人はライ
ガソリンをこぼさないように、取り扱いには フジャケットを常に着用しなければならず、十分に注意して行なってください。万一ガソ またボートの運転には常に危険が伴います。
リンがこぼれた場合は、乾いた布ですぐに拭 従って全員がライフジャケットを着用しなき取ってください。ガソリンを拭いた布は、 ければなりません。
JMU33731
正しい方法で廃棄してください。
ガソリンがこぼれて皮膚についた場合は、た 遊泳者への注意
だちに石けんと水で洗い流してください。ガ 航行中は、スキーヤー、ダイバーなどの遊泳
ソリンが衣服に付着した場合は、着替え等を 者に注意してください。ボート付近に遊泳者行ってください。
がいる時は、シフトを中立（ニュートラル）
誤ってガソリンを飲み込んだ場合、気化した にして、エンジンを停止してください。
ガソリンを大量に吸い込んだ場合、またはガ 遊泳者は見えにくいので海水浴場には近づ
ソリンが目に入った場合は、ただちに医師の かないでください。
診断を受けてください。決して、ホースの端 プロペラはシフトが中立（ニュートラル）のを口にくわえてガソリンを吸い上げたりし 位置でも回転します。付近に遊泳者がいる時ないでください。
は、エンジンを停止してください。

JMU33780

改造
船外機は改造しないでください。船外機を改造すると安全性や信頼性が低下し、危険なだ
けでなく法律違反となります。
JMU33740

ボート運転安全性

この項では、航行時に守らなければならない JMU33760
安全上の大切な注意事項が示されています。 過積載
JMU33710
船体の最大積載量が超過しないようにして飲酒と薬の服用についてください。船体の最大積載量や定員に関して飲酒または薬を服用した後は、ボートを操船 は、船体に取付けられた銘板を参照するか、しないでください。ボートの死亡事故のもっ 船体製造メーカーにご照会ください。船体製

2

6C1-9-08.book 3 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

安全にご使用するにあたって
造メーカーの指示内容に従い、重量を正しく JMU33790
分散するようにしてください。過積載または 天候
重量の偏りがあると、ボートの操船が難しく 常に最新の天候を知るようにしてください。
なり、事故、転覆、浸水の原因になります。 出航する前に天気予報を確認してください。
JMU33772
荒天時には決して出航しないでください。
JMU33880

衝突を回避する
遊泳者、障害物、そして他のボートに常に注意を払ってください。視界が制限されたり妨げられる状況に警戒してください。

乗船者の訓練少なくとも 1 人の乗船者が、緊急時にボートを操舵する訓練を受けていることを確認してください。
JMU33890

ボート航行の安全に関する告知
ボート航行の安全に関する情報を常に入手してください。詳しい発表内容や情報は、
ボート航行の安全のための多くの組織から入手できます。
JMU33600

法令および規制
ZMU06025

遊泳者、障害物、他のボートから十分に安全な距離を保ち、回避できる安全な速度や距離を保って航行してください。
 他のボートや水上スキーをしている人の背後を追走しないでください。
 急旋回等、周囲の操船者が予想困難な航行は行わないでください。
 水中物体のある水域や浅水域の航行は避けてください。
 制御不能、衝突や、海に投げ出されたりす
るリスクを小さくするため、ご自身の能力の範囲内で運転し、無謀な操縦は避けてください。
 衝突を避けるために、早めの対処をしてください。ボートにはブレーキがなく、またエンジンを停止したりスロットルを戻したりすると、操舵力が低下することを忘れないでください。障害物に衝突する前に停止するかどうか確信が持てない場合は、ス
ロットルを入れて別方向に進んでください。

ボートで航行する場合は、航行するに関する法律および規則を理解し、それに従ってください。地域によっては一部の規則が優先されますが、基本的にはすべて International
Rules of the Road( 国際海上航行規則 ) と
同じです。

3

6C1-9-08.book 4 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

お使いいただく前に
JMU25171

製造番号の記録
JMU25184

船外機製造番号
製造番号は、クランプブラケットの左舷側に貼ってあります。
ヤマハ取扱店への部品注文の際や盗難にあったときのために、空欄に番号を控えておくと便利です。
1. キーナンバ

1. 船外機製造番号貼付場所

JMU25191

キーナンバ
エンジンスイッチのキーにはイラストで示しているようにキーナンバが刻印されています。新しいキーが必要になった場合に備えて、空欄にキーナンバを控えておいてください。

4

6C1-9-08.book 5 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

お使いいただく前に
JMU33523

マニュアル類と製品安全ラベルをお読みください
船外機をご使用または整備を始める前に : 本書をお読みください。
 お客様のボートに備えられているマニュアル類はすべてをお読みください。
 船外機とボートのすべてのラベルをお読みください。
ご不明な点があれば、ヤマハ販売店にご相談ください。
JMU33832

警告ラベル
警告ラベルが損傷または紛失している場合は、ヤマハ取扱店で交換してください。
F50F, F60C, FT60D

1

2

3

ZMU056765

6C1-9-08.book 6 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

お使いいただく前に
F70A

1

2

3

ZMU071026

6C1-9-08.book 7 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

お使いいただく前に
1

2

3

ZMU05671

7

6C1-9-08.book 8 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

お使いいただく前に
JMU33843

シンボル
以下のシンボルは次のような意味を示しま
す。

感電注意

注意／警告

ZMU05666

リモコンレバー／ギヤシフトレバー操作方
向、２方向
ZMU05696

マニュアル熟読

ZMU05667

エンジン起動ZMU05664

回転物注意

ZMU05668

ZMU05665

8

6C1-9-08.book 9 ページ ２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

基本事項と仕様諸元JMU34521

F60CET 527 mm
F70AEHT 534 mm
F70AET 534 mm
要点
FT60DET 530 mm
下記の仕様諸元内の ( アルミ ) は、アルトランサム高さ Ｘ:
ミプロペラ装着時の数値を示します。
F50FET 644 mm
同様に ( ステンレス ) は、ステンレスプ
F60CET 644 mm
ロペラ装着時、 ( プラスチック ) は、プラ
F70AEHT 648 mm
スチックプロペラ装着時の数値を示します。
JMU3061C
F70AET 648 mm
FT60DET 644 mm
寸法 :
重量 ( アルミ ) Ｌ:
全長 :F50FEHD 111.0 kg
F50FEHD 1340 mm
F50FET 113.0 kg
F50FET 706 mm
F60CET 113.0 kg
F60CET 706 mm
F70AET 119.0 kg
F70AEHT 1379 mm
FT60DET 123.0 kg
F70AET 713 mm
重量 ( アルミ ) Ｘ:
FT60DET 706 mm
F50FET 116.0 kg
全幅 :F60CET 116.0 kg
F50FEHD 385 mm
F70AET 121.0 kg
F50FET 385 mm
FT60DET 127.0 kg
F60CET 385 mm
性能 :F70AEHT 386 mm
全速回転範囲 :F70AET 386 mm
F50FEHD 5000–6000 r/min
FT60DET 385 mm
F50FET 5000–6000 r/min
全高 Ｌ:
F60CET 5000–6000 r/min
F50FEHD 1414 mm
F70AEHT 5300–6300 r/min
F50FET 1414 mm
F70AET 5300–6300 r/min
F60CET 1414 mm
FT60DET 5000–6000 r/min
F70AEHT 1476 mm
最高出力 :
F70AET 1476 mm
F50FEHDFT60DET 1455 mm
36.8 kW@5500 r/min
全高 Ｘ:
F50FET 36.8 kW@5500 r/min
F50FET 1528 mm
F60CET 44.1 kW@5500 r/min
F60CET 1528 mm
F70AEHTF70AEHT 1590 mm
51.5 kW@5800 r/min
F70AET 1590 mm
F70AET 51.5 kW@5800 r/min
FT60DET 1569 mm
FT60DET
トランサム高さ Ｌ:
44.1 kW@5500 r/min
F50FEHD 527 mm
アイドル回転数（中立時）:
F50FET 527 mm
750 ± 50 r/min

仕様諸元

9

6C1-9-08.book 10 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

基本事項と仕様諸元
エンジン :
エンジン種別 :４ストローク Ｌ
総排気量 :
996.0 cm3
内径 ｘ 行程 :65.0  75.0 mm
点火方式 :
ＴＣＩ
抵抗付スパークプラグ (ＮＧＫ):
F50FEHD DPR6EB-9
F50FET DPR6EB-9
F60CET DPR6EB-9
F70AEHT LKR7E
F70AET LKR7E
FT60DET DPR6EB-9ギャップ ( 隙間 ):0.8–0.9 mm
操作方式 :
F50FEHD ティラハンドル
F50FET リモートコントロール
F60CET リモートコントロール
F70AEHT ティラハンドル
F70AET リモートコントロール
FT60DET リモートコントロール
始動方式 :
電動スタータ始動系 :電子燃料噴射バルブクリアランス ( 冷機時 ) 吸気側 :0.15–0.25 mm
バルブクリアランス ( 冷機時 ) 排気側 :0.25–0.35 mm
バッテリ容量 ( 上限ー下限 ):
65D31–95E41
最大発電出力 :F50FEHD 16 A
F50FET 16 A
F60CET 16 A
F70AEHT 15 A
F70AET 15 A

10

FT60DET 16 A
ドライブユニット :ギヤシフト位置 :
Ｆ-Ｎ-Ｒ
減速比 :
F50FEHD 1.85(24/13)
F50FET 1.85(24/13)
F60CET 1.85(24/13)
F70AEHT 2.33(28/12)
F70AET 2.33(28/12)
FT60DET 2.33(28/12)
トリム / チルト方式 :F50FEHD ハイドロチルト
F50FET パワートリム /パワーチルトF60CET パワートリム /パワーチルトF70AEHT パワートリム /パワーチルトF70AET パワートリム /パワーチルトFT60DET パワートリム /パワーチルトプロペラマーク :F50FEHD G
F50FET G
F60CET G
F70AEHT K
F70AET K
FT60DET K
燃料とオイル :推奨燃料 :
無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 :24 L
推奨エンジンオイル :ヤマハ４サイクルオイル
推奨エンジンオイルグレード１ :SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL
総エンジンオイル量 ( オイルパン容量 ):6C1-9-08.book 11 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

基本事項と仕様諸元
2.5 L
潤滑方式 :
ウェットサンプ
推奨ギヤオイルタイプ :船外機ギヤオイル
ギヤオイル容量 :F50FEHD 0.430 L
F50FET 0.430 L
F60CET 0.430 L
F70AEHT 0.670 L
F70AET 0.670 L
FT60DET 0.670 L
締付トルク :
スパークプラグ :F50FEHD 18.0 Nm(1.84 kgf-m)
F50FET 18.0 Nm (1.84 kgf-m)
F60CET 18.0 Nm (1.84 kgf-m)
F70AEHT 17.0 Nm(1.73 kgf-m)
F70AET 17.0 Nm (1.73 kgf-m)
FT60DET 18.0 Nm(1.84 kgf-m)
プロペラナット :F50FEHD 35.0 Nm(3.57 kgf-m)
F50FET 35.0 Nm (3.57 kgf-m)
F60CET 35.0 Nm (3.57 kgf-m)
F70AEHT 34.0 Nm(3.47 kgf-m)
F70AET 34.0 Nm (3.47 kgf-m)
FT60DET 35.0 Nm(3.57 kgf-m)
エンジンオイルドレンボルト :F50FEHD 28.0 Nm(2.86 kgf-m)
F50FET 28.0 Nm (2.86 kgf-m)
F60CET 28.0 Nm (2.86 kgf-m)
F70AEHT 27.0 Nm(2.75 kgf-m)
F70AET 27.0 Nm (2.75 kgf-m)

FT60DET 28.0 Nm(2.86 kgf-m)
エンジンオイルフィルタ :18.0 Nm (1.84 kgf-m)
JMU33554

ボートへの設置条件
JMU33564

ボートの定格馬力
JWM01560

警告

船体の最大搭載馬力を越える船外機を取り付けて航行すると、ボートが極度の不安定になる可能性があります。
単機または複数の船外機を取付ける前に、船外機の合計馬力が船体の最大搭載馬力を越えていないか確認してください。ボートの銘板を参照するか、船体の製造業者に照会してください。
JMU33571

船外機の取り付け
JWM01570

警告 船外機が正しく取り付けられていない場

合、操船がしにくくなったり、制御不能や火災などの危険な状況を引き起こしかねません。
 船外機は非常に重いものですから、安全に取り付けるためには、特殊な機器と訓練が必要です。
船外機の取り付けは、ヤマハ販売店または船外機取り付けの経験を積んだ人が正しい機器を使用し、詳細なリギングに関するマニュ
アルを参照しながら行なってください。詳細は、43 ページを参照ください。
JMU33581

リモートコントロールに必要なもの
JWM01580

警告 ギヤが入った状態でエンジンを始動すると、ボートが突然動き出し、衝突や乗客が11

6C1-9-08.book 12 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

基本事項と仕様諸元
舷側から外に投げ出される恐れがあります。
 ギヤが入った状態でエンジンが始動した
場合は、始動安全装置が正しく機能していません。その船外機の使用を中止して、ヤ
マハ取扱店で点検を受けてください。
リモートコントロールユニットは始動安全装置を装備していなければなりません。始動 安 全 装 置 は、リ モ コ ン レ バ ー が 中 立（ニュートラル）の位置にあるとき以外エンジンが始動しないようにする装置です。
JMU25694

バッテリに関する項目
JMU25713

バッテリの仕様
以下の仕様を満たすバッテリをフル充電し使用します。バッテリの電圧が低下した場合
は、エンジンを始動できません。
JIS 規格；65D31–95E41
JCM01061

注 意
規定の容量に合わないバッテリは、使用しな
いでください。規定容量外のバッテリを使用
すると、電装系に供給電流が不足したり、過大な負荷が掛かったりして故障の原因になります。

のバッテリを接続する場合は、バッテリの選
択と結線については最寄りのヤマハ取扱店にご相談ください。
JMU34195

プロペラ
ボートのオーナーにとって、プロペラ選びは
船外機の次に重要な選択です。プロペラのタ
イプ、サイズ、そしてデザインは加速力、燃費、そしてエンジンの寿命にも直接影響してきます。ヤマハは各ヤマハ船外機に応じたプロペラを設計、製造しています。
お買い求めになった船外機には、多様な条件下を想定して最適と思われるプロペラを搭載していますが、用途により、他のプロペラの方が適している場合もあります。
ヤマハのディーラーは、お客様の必要に合わせたプロペラを選ぶお手伝いをします。最大
積載量時にフルスロットルでエンジンの回
転範囲の半分より上になるようなプロペラを選んでください。一般的に小さな負荷運転に対してはピッチの大きなプロペラ、負荷が大きければピッチの小さなプロペラを選びます。ボートの負荷に大きな変動がある場合
は、最大負荷に合わせてプロペラを選びます
が、負荷が小さいときにはエンジンスピード
範囲内になるようにスロットルの設定を下げる必要があるかもしれません。
プロペラの点検に関しては、84 ページを参照してください。

JMU36290

バッテリの設置
バッテリホルダーは船内の乾燥した、換気の
良い、振動の少ない水平な場所に確実に固定してください。周辺には可燃物、重量物または金属類を置かないようにします。警告！
バッテリーと同じコンパートメントに火炎性のあるもの、不安定な重い物、金属物を入れないでください。火災、爆発または火花が発生することがあります。[JWM01820]

x
1

2 3

ZMU04606

JMU36300

複数のバッテリを使用する
複数船外機設定時や予備バッテリなど複数
12

1. プロペラ直径（インチ）6C1-9-08.book 13 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

基本事項と仕様諸元
2. プロペラピッチ（インチ）
3. プロペラの種類（プロペラマーク）

x
1

2 3

ZMU04607

1. プロペラ直径（インチ）
2. プロペラピッチ（インチ）
3. プロペラの種類（プロペラマーク）
JMU25770

始動安全装置
ヤマハ船外機または専用リモートコント
ロール装置には、ギヤが前進または後進に入っているときはエンジンの始動ができな
いように、安全装置が装備されています。エンジンを始動する際は、シフトを必ず中立（ニュートラル）にしてから行なってください。

推奨エンジンオイル :ヤマハ４サイクルオイル
推奨エンジンオイルグレード１ :SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL
推奨エンジンオイルグレード２ :SAE 15W-40/20W-40/20W-50
API SH/SJ/SL
総エンジンオイル量 ( オイルパン容量 ):2.5 L
交換エンジンオイル量 ( 定期交換時 ):オイルフィルタ交換無し :1.9 L
オイルフィルタ交換含む :2.1 L
推奨エンジンオイルグレード１に記載されているエンジンオイルを入手できない場合、
推奨エンジンオイルグレード２に記載されているエンジンオイルを使用してください。
推奨エンジンオイルグレード１
SAE

API

-4

14

32

50

68

86

104

122˚F

-20

-10

0

10

20

30

40

50˚C

SE
SF
SG
SH
SJ
SL

10W–30
10W–40JMU41951

エンジンオイルに関する項目

5W–30

船外機を使用している地域の温度環境に合ったエンジンオイルを選んでください。

ZMU06854

推奨エンジンオイルグレード２
SAE

API

-4

14

32

50

68

86

104

122˚F

-20

-10

0

10

20

30

40

50˚C

15W–4020W–40SH
SJ
SL

20W–50
ZMU0685513

6C1-9-08.book 14 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

基本事項と仕様諸元
ヤマハ純正エンジンオイルについて
ヤマハ純正エンジンオイルはヤマハ船外機、マリンジェット 4 ストロークエンジン用に開発されたエンジンオイルです。
ヤマハ純正エンジンオイル；
4 サイクルマリンエンジンオイル
10W-30 SL

1

JMU30101

ギヤオイル
推奨ギヤオイル；ヤマハ船外機ギヤオイル、またはハ
イポイドギヤオイル (SAE90)
ギヤオイル容量；F50FEHD 0.430 L
F50FET 0.430 L
F60CET 0.430 L
F70AEHT 0.670 L
F70AET 0.670 L
FT60DET 0.670 L

1
AR

BO

OU
T
M

GE OTOR D
AR
OIL

2

2

3

OU
TB
M OAR

GE OTOR D
AR
OIL

ZMU04173

1. 部品番号
2. 部品番号
ZMU04175

90790-73603 (750ml)
90790-73602 (350ml)

JMU36360

燃料に関する項目
1. 部品番号
2. 部品番号
3. 部品番号

90790-71511 (20L)
90790-71512 (4L)
90790-71513 (1L)

JMU36781

ガソリン
JCM01981

注 意 有鉛ガソリンを使用しないでください。
有鉛ガソリンはエンジンに損傷を与える恐れがあります。
 燃料タンク内に水や不純物が入らないよ
うにしてください。汚れた燃料は性能低下
やエンジンの損傷を招く恐れがあります。
必ず清潔なタンクで保管した、新しくきれいな燃料を使用してください。

14

6C1-9-08.book 15 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

基本事項と仕様諸元
推奨ガソリン；
無鉛レギュラーガソリン
JMU36330

船底の清掃
船底の状態によってボートの性能は大きく変わります。船底は、海藻や貝類が付着しないように常にきれいに保っておくことが必要です。必要であれば、船底専用塗料を塗っておくと海藻や貝類が付着しにくくなります。塗料については、ヤマハ取扱店へお問い合わせください。

JMU36341

船外機の廃棄に関する項目
船外機を不法投棄しないでください。廃棄についてはヤマハ販売店にご相談ください。
JMU36352

非常時の装備エンジン故障に備えて以下の物を船内に常備してください。
 各種スクリュードライバ、プライヤ、レンチ（メートルサイズ分を含む）および絶縁テープ
 防水フラッシュライトと予備電池
 クリップ付き予備カールコード
 スパークプラグのスペアセットなどの交
換部品
詳しくは、ヤマハ取扱店にご相談ください。

15

6C1-9-08.book 16 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
JMU2579Y

各部の名称
要

点

燃料タンク、リモコン関連、メータ類、およびプロペラ等の備品はオプションとなっている場合があります。詳しくは、ヤマハ取扱店へお問い合わせください。
(*) 仕様により異なります。
F50FEHD, F50FET, F60CET, FT60DET

15
1
2
14
13
12

3

16
17

18

19
YAMAHA

4

SPEED
Km/h
knot
mph
km
mile
TRIP

11

TIME

set

5
6

10

7

9

8

20

21

BATT

mode

22

ZMU05108

1. トップカウル
2. 水分離器
3. カウルロックレバー
4. ドレンスクリュ
5. アノード *6. キャビテーションプレート
7. トリムタブ（アノード）
8. プロペラ *9. 冷却水取入口
10. アノード
11. チルトロッド *12. チルトロックレバー *13. クランプブラケット
14. チルトサポートレバー

16

15. ティラハンドル *16. 水洗装置
17. リモートコントロールボックス（サイドマウントタイプ）*
18. デジタルタコメータ *19. デジタルスピードメータ *20. タコメータ *21. トリムメータ *22. 燃料タンク *6C1-9-08.book 17 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
F70AET

1
12
2

11

3
4

13
14

16

15

YAMAHA
SPEED
Km/h
knot
mph

11

km
mile
TRIP

TIME

set

5
10 9

6

17

18

BATT

mode

19

7
8
ZMU07113

1. トップカウル
2. 水分離器
3. カウルロックレバー
4. ドレンスクリュ
5. キャビテーションプレート
6. トリムタブ（アノード）
7. プロペラ *8. 冷却水取入口
9. アノード
10. クランプブラケット
11. チルトサポートレバー
12. PTT スイッチ
13. 水洗装置
14. リモートコントロールボックス（サイドマウントタイプ）*
15. デジタルタコメータ *16. デジタルスピードメータ *17. タコメータ *18. トリムメータ *19. 燃料タンク *17

6C1-9-08.book 18 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
F70AEHT

13

14
15

1
2

12
11

3
22

21 20 19 18

17 16

4
23

11
5
10 9

6
7

8
ZMU07117

1. トップカウル
2. 水分離器
3. カウルロックレバー
4. ドレンスクリュ
5. キャビテーションプレート
6. トリムタブ（アノード）
7. プロペラ *8. 冷却水取入口
9. アノード
10. クランプブラケット
11. チルトサポートレバー
12. PTT スイッチ
13. エンジン停止ボタン／緊急エンジン停止
スイッチ
14. ギヤシフトレバー
15. トローリングエンジン回転数調整スイッチ
16. スロットルコントロールグリップ
17. PTT スイッチ
18. 警報灯
19. ロックプレート

1820. メインスイッチ
21. ステアリングフリクションアジャスタ
22. 水洗装置
23. 燃料タンク *6C1-9-08.book 19 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
1

2

3

4

5

6

ZMU05429

1. タコメーターユニット（角型）*
2. タコメーターユニット（丸型）*
3. スピードメーターユニット ( 角型 )*4. スピード & フューエルメーターユニット（角型）*
5. スピード & フューエルメーターユニット（丸型）*
6. フューエルマネージメントメーター（角型）*

 燃料を入れたまま陸上運搬しないでくだ

さい。

2

1

JMU25802

4

燃料タンク

3

ヤマハ船外機は、専用燃料タンクが用意されています。
JWM00020

警告 保管または係留時には、燃料タンクを空にして船から下ろしておいてください。

ZMU02284

1. 燃料ホースコネクタ
2. 燃料計
3. 燃料タンクキャップ
4. エアベントスクリュ

 使用後はエアベントスクリュを閉じてく

ださい。

19

6C1-9-08.book 20 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
JMU25830（軽く止まる位置）船首側へ倒せば前進に、船尾側へ倒せば後進にギヤが入り最低速回
燃料ホースをつないだり、外したりするため 転で航走をはじめます。更に、そこからレのものです。
バーを倒していくと加速をはじめます。

燃料ホースコネクタ
JMU25841

燃料計
燃料タンクキャップ、または燃料ホースコネ
クタに装備されています。燃料タンク内のおよその燃料残量を示します。
JMU25850

燃料タンクキャップ
燃料タンクの給油口のふたです。反時計方向に回すと緩みます。
JMU25860

エアベントスクリュ
燃料タンクキャップに付いています。反時計方向に回すと緩み、燃料タンク内の圧力が大気開放されます。
JMU26181

リモートコントロールボックス
シフト、スロットル、および電動の遠隔操作等が行なえます。

1. ニュートラル
2. 前進
3. 後進
4. シフト域
5. 全閉
6. スロットル域
7. 全開
JMU26201

ニュートラルインタロック
リモコンレバーを中立（ニュートラル）の位置で保持します。前進や後進へシフトする際は、最初に赤色ノブを引き上げてからリモコ
ンレバーを動かします。

1. PTT スイッチ
2. リモコンレバー
3. ニュートラルインタロック
4. ニュートラルスロットルレバー
5. メインスイッチ
6. 緊急エンジン停止スイッチ
7. スロットルフリクションアジャスタ
JMU26190

リモコンレバー
レバーを中立（ニュートラル）から約 35

20

1. ニュートラルインタロック

6C1-9-08.book 21 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
JMU26212

ニュートラルスロットルレバー

後進のギヤが入ります。

中立（ニュートラル）の状態で、スロットルの開閉操作がおこなえます。

1. 前進
2. ニュートラル
3. 後進
1. 全開
2. 全閉

要

点

ニュートラルスロットルレバーは、リモコン
レバーが中立（ニュートラル）の位置でなければ操作できません。また、リモコンレバー
はニュートラルスロットルレバーが全閉の状態でなければ操作できません。

JMU25942

スロットルコントロールグリップ
ティラハンドルの先端にあります。反時計方向に回せば加速し、時計方向に回せば減速します。

JMU25913

ティラハンドル
舵取り操作は、ティラハンドルを左右に動かして行います。

JMU25962

スロットルインジケータ
スロットル開度の目安を表示します。

JMU25924

ギヤシフトレバー
ギヤシフトレバーを前方（船首側）へ倒すと前進のギヤが入り、後方（船尾側）へ倒すと21

6C1-9-08.book 22 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品

1. スロットルインジケータ

一定のスピードを保ちたい場合は、アジャス
タを締めてスロットルの設定を固定します。

JMU25976

JMU25995

スロットルフリクションアジャスタ

緊急エンジン停止スイッチ

スロットルコントロールグリップ／リモコ
ンレバーの動きの重さを調整するノブ／ス
クリュがティラハンドル／リモートコント
ロールボックスに装備されています。操船者の好みに合わせて、調整ができます。
重さ（抵抗）を増やすには、時計方向に回します。減らすには、反時計方向に回します。
警告！調整スクリュ、または調整ノブを、締めすぎないようにしてください。リモコンレ
バー、またはスロットルコントロールグリッ
プの動きが重すぎると、操船に支障をきたし事故につながる恐れがあります。[JWM00032]

航走中に操船者が落水等で操船不能に陥ったとき、カールコードが伸びてロックプレー
トが外れ、エンジンを急停止させ船の暴走を防ぐ仕組みになっています。カールコードは確実に操船者の衣服または手、足に取り付けてください。警告！操船中はカールコードを衣服の丈夫な場所や手、足に確実に付けてください。衣服の緩みそうな場所にはカール
コードを付けないでください。また、操船に支障をきたすような場所への取り付けは行
なわないでください。航走中はカールコード
が身体や周辺の機器等に引っ掛かり不意に
ロックプレートが外れないようにしてください。操船に支障をきたすばかりでなく、
ロックプレートが外れることにより急減速
され同乗者や荷物等が前方へ投げ出される恐れがあります。[JWM00122]

22

6C1-9-08.book 23 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
1. カールコード
2. ロックプレート
3. 緊急エンジン停止スイッチ

1. カールコード
2. ロックプレート
3. 緊急エンジン停止スイッチ
JMU26091

エンジンスイッチエンジンの始動、停止の操作は、エンジンス
イッチで行ないます。作動は次のようになっています。

JMU31432

ステアリングフリクションアジャスタ

ステアリングの動きの抵抗を調整するレ
バーがブラケットに付いています。操船者の電気回路が遮断されエンジンが停止します。 好みに合わせて調整が出来ます。
（キーを抜ける状態です。）
調整レバーを左舷側 A へ回すと、抵抗が
増え重たくなります。
電気回路が短絡されアクセサリ等が使用で 右舷側 B へ回すと軽くなります。
JWM00040
きます。（キーは抜けません。）


スタータモータが回ってエンジンが始動します。
（キーを離すと自動的にの位置に戻ります。
）

警

告調整レバーまたは調整スクリュを締めすぎないようにしてください。ステアリング操作の抵抗が大きすぎると、操船に支障をきたし事故につながる恐れがあります。

23

6C1-9-08.book 24 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
トリム域からチルト域へと角度が上がっていきます。
側のスイッチを押している
間は、チルト域からトリム域へと角度が下がっていきます。スイッチから手を離すと、その角度を保持して止まります。
PTT スイッチの使用に関しては 59 ページ
および 62 ページを参照ください。

B
A
ZMU02810

調整レバーを左舷側 A に回しても抵抗が増えない場合は、ナットを規定トルクで締め付けます。

1. ナット

規定トルク；
5.7 Nm (0.57 kgf-m)

要点

 調整レバーをA の位置にしたときに、ステアリングの動きを固定出来ます。
 調整レバーを右舷側 B へ回したときに、ステアリングの動きがスムーズであることを確認してください。
 ステアリングフリクションの摩擦部にグ
リス等の油脂類を塗らないでください。
JMU26143

PTT スイッチ（ティラハンドル仕様／リモートコントロール仕様）
船外機のトリム / チルト角度が調整できます。
側のスイッチを押している間は、

24

JMU26155

PTT スイッチ（ボトムカウル用）
ボトムカウルに装備されています。ボートト
ランサムからの船外機角度の調整ができます。
のスイッチを押している間は、トリム域からチルト域へと角度が上がっていきます。
のスイッチを押している間は、チルト域からトリム域へと角度が下がっていきます。スイッチから手を離すと、その角度を保持して止まります。
PTT スイッチの使用に関しては 62 ページを参照ください。

6C1-9-08.book 25 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
JWM01031

警 エンジン再始動後もしくはエンジン回転告

このスイッチは停船時に使用してください。
操船中の使用は落水や、周辺への注意がおろそかになり事故につながる恐れがあります。

数が約 3000 回転以上になると、トロー
リング時にスイッチで設定したエンジン
回転数は解除され、標準のトローリングエ
ンジン回転数に戻ります。
 トローリングエンジン回転数調整スイッチの使用に関しては58ページを参照ください。
JMU26244

トリムタブ（アノード付仕様）
JWM00840

UP1

DN
ZMU03634

1. PTT スイッチ

警

告トリムタブの調整が悪いと操船に支障をきたします。トリムタブを交換した場合等は、試走してステアリングの状態を確認してください。トリムタブの調整等をおこなった後は、ボルトを確実に締めてください。

航走中にステアリングが左、または右にとられる場合に、その調整をするためのものでトローリングエンジン回転数調整ス
す。
イッチ
ステアリングが左舷側に取られる場合、トリ
トローリング時のエンジン回転数を調整す ムタブフィンを左舷側へ回す A 。右舷側ることができます。
スイッチを押すと、 に取られる場合、右舷側へ回す B 。
エンジン回転数が上がります。
スイッ JCM00840
チを押すと、エンジン回転数が下がります。
注 意
JMU30901

トリムタブは電蝕からエンジンを保護するために、アノードの役目を兼ねています。決してペンキ等を塗らないようにしてくださ
い。

3
2
1
1. トローリングエンジン回転数調整スイッチ

要

B
A

点

 スイッチを押すごとに、
トローリング時のエンジン回転数が、およそ 50 回転変化します。

ZMU02525

1. トリムタブ

25

6C1-9-08.book 26 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
JMU26312

2. ボルト
3. キャップ

チルトロック機構
チルトロック機構は、後進時にプロペラのはね上がりを防止するためのものです。

A
1
2

B
1

ZMU03097

ZMU03594

1. トリムタブ
2. ボルト要

1. チルトロックレバー

点

トリムタブは、使用頻度の多い航走スピードに合わせて調整してください。航走スピードやトリム角度が変われば、トリムタブの効果も変化します。
規定トルク；
F50F, F60C 18.0 Nm (1.8 kgf-m)
F70A, FT60D 37.0 Nm(3.7 kgf-m)

チルトロックレバーがの位置ではロッ
ク状態、の位置では解除となります。
JMU34461

チルトサポートレバー（パワートリム
アンドチルト仕様／ハイドロチルト仕様）
船外機をいっぱいにチルトアップした状態を保つときに、レバーを降ろして保持します。

JMU26262

チルトピン
チルトピンの位置を変えることで、船外機をいっぱいまで下げた位置が決まります。

ZMU03595
JCM00660

注 意
ZMU03593

26

ボートを牽引しているときは、チルトサポー
トレバー／ノブを使用しないでください。揺られてレバーが外れ、船外機が勢いよく降下してくることがあります。船外機を通常の航6C1-9-08.book 27 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

構成部品
走状態と同じ姿勢で運搬できないときは、更なる保持道具を使ってチルトアップした状
態で船外機を確実に保持できるようにしてください。

1. 水洗装置

JMU26373

カウルロックレバー（回転式）
トップカウルを外すときは、前面／後面のカウルロックレバーを回してロックを解除し、トップカウルの後部から持ち上げて外します。取り付けは逆の手順で行ないます。その時に、ゴムシール部が正しくはまっていること、およびロックが確実にされていることを確認してください。

1
ZMU07078

1. 水洗装置

要点

使用方法について 70 ページを参照ください。
JMU31707

水検知スイッチ付燃料フィルタ

1
ZMU05093

1. カウルロックレバー

この船外機の燃料フィルタカップ部には燃料と水を分離させる機能と水検知警報装置が装備されています。分離した水が規定量以上に達した場合、次のような警報を発します。

JMU26463

水洗装置
水洗装置は、水道水ホースと水道水を使ってエンジンの冷却経路を洗浄するときに使用します。

1

ZMU05474

ZMU0509527

6C1-9-08.book 28 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

構成部品

ZMU07079

警報方法 コマンドリンクマルチファンクション
メーターの水量警報灯が点滅します。
 シフトがニュートラル時のみブザーが断続的に鳴ります。
 水検知警報が作動した場合は、エンジンを停止して直ちにヤマハ取扱店で点検を受けてください。
JMU26304

警報灯
エンジンに何らかの異常が生じたときには、警報灯が赤色点灯します。詳細は、41 ページを参照ください。

1. 警報灯28

午後１時３６分

6C1-9-08.book 29 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
JMU36015

警報灯
JMU36024

油圧低下警報表示
油圧が低下したときに警報表示が点灯を始めます。詳細は、41 ページを参照ください。
JCM00022

注 意 オイルを入れずにエンジンを運転しないでください。重大な損傷を招く恐れがあります。
 油圧低下警報はオイル量を示すものではありません。
 オイル量の点検は、オイルレベルゲージにより行なって下さい。（47 ページを参照
ください。）

1. オーバヒート警報灯
JMU26493

デジタルタコメータ
タコメータ（エンジン回転計）のほかに以下の機能が備えられています。
最初にエンジンスイッチをにした後、いちど全ての表示が点灯します。数秒後には通常の表示に変わります。

1

2

3
1. 油圧低下警報表示

5

6

JMU36033

オーバヒート警報灯
エンジンの温度が異常に高くなったときは、警報灯が点灯します。詳細は、41 ページを参照ください。
JCM00052

注 意
オーバーヒート警報灯が点灯した状態でのエンジンの使用は避けてください。大きなエンジン損傷を招く恐れがあります。

4
7

ZMU03601

1. タコメータ
2. トリムメータ
3. アワーメータ
4. 油圧低下警報表示
5. オーバヒート警報表示
6. セットボタン
7. モードボタン

要点

水分離器警報表示とエンジン警報表示は、エンジン側に検出機能が有る場合にのみ作動
します。

29

6C1-9-08.book 30 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
JMU36050

押してください。総積算時間または運転時間（トリップ）を表示し、またはオフにするこ
タコメータは、１分間に回転するエンジン回 とができます。
転数を 100 単位 (r/min) で示します。例え 運転時間（トリップ）をリセットするには、
ば、タコメータの表示が 22 であれば、 運転時間（トリップ）を表示中にとエンジンスピードは 2200 r/min です。
ボタンを同時に 1 秒間以上押してJMU26621
ください。これで運転時間（トリップ）はトリムメータ0 にリセットされます。
船外機のトリム角度を表示します。
総積算時間は、リセットできません。
 ボートの積載状態に応じた最適なトリム
JMU26524
角度を覚えておくと便利です。PTT ス 油圧低下警報表示
イッチの操作で最適なトリム角度の調整 油圧が低下したときに警報表示が点滅を始ができます。
めます。詳細は、41 ページを参照ください。
JCM00022
 船外機の角度がトリム域を超えている場
合は、トリムメータの一番上のブロックが
注 意
点滅表示します。
 オイルを入れずにエンジンを運転しない

タコメータでください。重大な損傷を招く恐れがあります。
 油圧低下警報はオイル量を示すものではありません。
 オイル量の点検は、オイルレベルゲージにより行なって下さい。（47 ページを参照
ください。）ZMU01740
JMU26651

アワーメータエンジン運転時間を表示します。表示／非表
示及び総積算時間と任意の運転時間（トリップ）の切り替えが出来ます。

1

ZMU01736

1. 油圧低下警報表示
JMU26583

オーバヒート警報表示

ZMU01741

表示形式を変更するには、
30

ボタンを

エンジン温度が異常に高くなったときにオーバヒート警報表示が点滅を始めます。表示の詳細は、41 ページを参照ください。

6C1-9-08.book 31 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
JCM00052

注 意
オーバーヒート警報灯が点灯した状態でのエンジンの使用は避けてください。大きなエンジン損傷を招く恐れがあります。

Km/h,mph,knots の表示が選べます。図のようにメータ裏側の切り換えスイッチを使って表示を選べます。

1

ZMU01737

1. オーバヒート警報表示

1. キャップ
2. スピード表示の切り換えスイッチ
3. 燃料表示の切り換えスイッチ
JMU26713

JMU26602

デジタルスピードメータ

燃料計

8 つのセグメントは燃料レベルを示していボートの速度とその他の情報を表示します。 ます。満タン時は全てのセグメントが点灯しています。

ZMU01745

1. スピードメータ
2. 燃料計
3. トリップメータ／時計／電圧計
4. 警報表示

燃料残量の表示は検出器の取り付け位置やボートの航走状態によって影響を受けます。
船首が上がっているときや旋回中は正しい
表示をしないことがあります。
最初にエンジンスイッチをにした後、燃料センサの切換えスイッチを調節しない
いちど全ての表示が点灯します。数秒後にはでください。メータ裏側の切り換えスイッチ
通常の表示に変わります。
の設定を誤ると燃料残量の正しい読取りがJMU36061
できなくなります。切換えスイッチの正しい
スピードメータ
スピードメータは操船者の好みによって 設定方法についてはヤマハ販売店にご相談

31

6C1-9-08.book 32 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示ください。注意：燃料切れはエンジンに損傷をあたえることがあります。[JCM01770]
JMU36071

トリップメータ／時計／電圧計
トリップメータ、時計または電圧計を表示します。
表示を変更するには、メータ上の指示器が( トリップメータ )、( 時計 )、
または( 電圧計 ) の表示が出るまでボタンを繰り返し押します。

4. もう一度ボタンを押すと 分 の表示が点滅を始めます。
5.
ボタンを押して 分 を合わせます。
6.
ボタンをもう一度押すと時計が動き始めます。

JMU26691

トリップメータ
航走距離を表示します。
航走距離は、スピードメータ用に選んだ測定単位に従って km または mile で表示されます。
トリップメータを ０ にリセットするには、トリップメータを表示した状態でスイッチとスイッチを同時に１秒
以上押します。
航走距離はバッテリの電源によって記憶されます。バッテリを外したときはリセットされます。

時計はバッテリの電源で動きます。バッテリを外したときは時計は止まりますので、バッ
テリ再接続後に時刻を合わせてください。
JMU36080

電圧計
電圧計はバッテリの充電量をボルト表示(V)します。
JMU26721

燃料レベル警報表示
燃料計のセグメントが一番下まで下がった
場合は、燃料レベル警報表示が点滅します。
燃料警報装置が作動したら全速での運転を続けずに、低速にて帰港してください。注
意：燃料切れはエンジンに損傷をあたえることがあります。[JCM01770]

JMU26701

時計
時計の設定：
1. メータ上の表示がになっている
ことを確認します。
2.
ボタンを押すとの表示が点滅を始めます。
3.
ボタンを押して 時 を合わせます。

32

6C1-9-08.book 33 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
す。詳細は、41 ページを参照ください。

1. 燃料警報表示

JCM00022

注 意

JMU26732

バッテリ電圧警報表示
バッテリの電圧が低下した場合は、バッテリ
警報表示が点滅します。
バッテリ電圧低下警報装置が作動したら直ちに帰港してください。バッテリの充電についてはヤマハ取扱店へご相談ください。

 オイルを入れずにエンジンを運転しないでください。重大な損傷を招く恐れがあります。
 油圧低下警報はオイル量を示すものではありません。
 オイル量の点検は、オイルレベルゲージにより行なって下さい。（47 ページを参照
ください。）

1

1. バッテリ警報表示

ZMU06156
JMU26471

アナログタコメータ（エンジン
回転計）
このメータには、次の機能があります。

1

1. 油圧低下警報表示
JMU26574

オーバヒート警報灯
エンジンの温度が異常に高くなったときは、警報灯が点灯します。詳細は、41 ページを参照ください。
JCM00052

注 意2

オーバーヒート警報灯が点灯した状態でのエンジンの使用は避けてください。大きなエンジン損傷を招く恐れがあります。

ZMU04578

1. タコメータ
2. 警報灯JMU26506

油圧低下警報灯
油圧が低下したときに、警報灯が点灯しま33

6C1-9-08.book 34 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
す。それ以外のメーターの詳しい設定方法や表示方式の変更については、メーターに付属されたオペレーションマニュアルをご覧ください。
JMU36103

タコメーターユニット
1
ZMU06157

1. オーバヒート警報灯
JMU26611

アナログトリムメータ
船外機のトリム角度を表示します。

タコメーターは、1 分間あたりのエンジン回
転数を表示します。そのほかにトリムメー
ター、トローリングスピードの調節、冷却水
温 / エンジン温度表示、バッテリ電圧表示、
総運転積算時間 / 任意運転時間表示、エンジ
ンオイル圧表示、水検知警報、エンジン異常
警報、定期メンテナンス時期表示を備えています。冷却水圧センサーが取り付けられている場合、冷却水圧を表示させることができます。また冷却水圧センサーが取り付けられていない場合、オプションのセンサーを取り付けると、冷却水圧を表示させることができます。オプションについてはヤマハ取扱店にお問い合わせください。タコメーターユニットには角型と丸型があります。お手持ちのタコ
メーターユニットの型をご確認ください。

ZMU04581

ボートの積載状態に応じた最適なトリム角度を覚えておくと便利です。PTT スイッチの操作で最適なトリム角度の調整ができま
す。

1

2

JMU31642

コマンドリンクマルチファンク
ションメーターコマンドリンクマルチファンクションメー
ターには、タコメーターユニット（角型・丸型）、スピードメーターユニット（角型）、ス
ピード＆フューエルメーターユニット（角型・丸型）、フューエルマネジメントメーター（角型）の 6 種があります。丸型と角型では表示方式が異なります。お手持ちのメーター
機種・型をよくご確認ください。このマニュアルでは、警報表示を中心に説明していま

34

ZMU05415

1. セットボタン
2. モードボタン

6C1-9-08.book 35 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
1

5

1

4

2

7

3

4 5 2

3

6
8

6

ZMU05416

1. タコメータ
2. トリムメータ
3. マルチファンクションディスプレイ
4. 冷却水圧インジケータ
5. 冷却水温 / エンジン温度インジケータ
6. 水検知警報インジケータ
7. バッテリ電圧インジケータ
8. エンジンオイル圧インジケータ（4 −スト
ロークモデル）

7

8 9

ZMU05418

1. タコメータ
2. トリムメータ
3. マルチファンクションディスプレイ
4. 水検知警報インジケータ
5. エンジン異常警報／メンテナンス表示
6. 冷却水圧インジケータ
7. エンジンオイル圧インジケータ（4 −スト
ロークモデル）8. 冷却水温 / エンジン温度インジケータ
9. バッテリ電圧インジケータ
JMU36190

出航前の点検1

2
ZMU05417

1. セットボタン
2. モードボタン

リモコンレバー／ギヤシフトレバーを中立（ニュートラル）にして、メインスイッチをにします。全ての表示部が点灯します。
その後、総運転時間が表示されてから、通常表示へと切替わります。ブザーが鳴って、水検知警報表示が点滅した場合は、ただちにヤ
マハ取扱店で点検を受けてください。

要点

ブザーを停止させるには、
ボタン、も
しくは
ボタンを押してください。
JMU37690

トローリング回転数の調整
トローリング回転数を、上下に約 50 r/min
ずつ任意に調整することができます。トロー
リング設定モード中に、スロットルでエンジン回転数を上げると通常表示へ戻ります。エンジン回転数を下げると、再度トローリング
設定モードへ入ります。詳しくは付属のオペ
レーションマニュアルを参照してください。

35

6C1-9-08.book 36 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示

ZMU05931

ZMU05430

ZMU05431

ZMU06309

要点

 トローリングは潮流等の様々な自然条件

ブザーが鳴って、油圧低下警報が作動した場
合は、ただちにエンジンを停止してください。エンジンオイルの量を点検し、必要な場
合は補充します。適量のエンジンオイルがあるにもかかわらず警報装置が作動した場合には、ヤマハ取扱店で点検を受けてください。

に影響される為、実際のエンジン回転数とは異なる場合があります。
 通常表示へ切り替えると、自動的に正規のアイドリング回転数に戻ります。また、エンジンを停止させた場合、エンジン回転数
JCM01601
が 3000 r/min を超えた場合も、自動的
注 意に正規のアイドリング回転数に戻ります。
油圧低下警報が作動した状態でのエンジン
 暖機運転中（エンジン冷機時）には、トローリングスピードを正規のアイドリン の使用は避けてください。大きなエンジン損傷を招く恐れがあります。
グ回転数より下げることはできません。
JMU36130

油圧低下警報エンジンオイル圧が低下したときは、油圧低下警報表示が点滅を始め、エンジン回転数が自動的に 2000 回転付近まで低下します。

36

JMU36221オーバーヒート警報
航行中にエンジン温度が異常に高くなると、
オーバーヒート警報表示が点滅を始めます。
エンジン回転数が自動的に 2000 回転付近まで低下します。

6C1-9-08.book 37 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示

ZMU05421

ZMU05423

ZMU05422

ZMU05424

ブザーが鳴って、オーバーヒート警報が作動した場合は、ただちにエンジンを停止してください。冷却水取入口の詰まりを点検してください。
JCM01592

注 意

JCM00910

注 意
水が混ざった燃料がエンジンに送られると故障の原因になります。
JMU36160

エンジン異常警報 オーバーヒート警報表示が点滅した状態

航行中にエンジンに異常があると、エンジン
でのエンジンの使用は避けてください。大 警報表示が点滅します。帰港後は、ただちにきなエンジン損傷を招く恐れがあります。 ヤマハ取扱店で点検を受けてください。
 警報機構が作動した場合は、エンジンを停止してください。原因究明とその処置が出来ない場合は、ヤマハ取扱店で点検を受けてください。
JMU36150

水検知警報
航行中に燃料水分離器（燃料フィルタ）に水が溜まると、警報表示が点滅します。エンジンを停止し、本書の 94 ページを参照して水を抜いてください。帰港後は、ただちにヤマハ取扱店で点検を受けてください。

ZMU05425

37

6C1-9-08.book 38 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
JMU31613

スピード & フューエルメーター
ユニット

ZMU05426
JCM00920

注 意
エンジンが正常に運転できません。直ちにヤ
マハ取扱店で点検を受けてください。
JMU36170

バッテリ電圧警報
バッテリ電圧が低下すると、バッテリ警報表
示とバッテリ電圧値が点滅を始めます。バッ
テリ電圧低下警報装置が作動したら、ただちに帰港してください。バッテリの充電については、ヤマハ取扱店へご相談ください。

このスピード & フューエルメーターユニッ
トはボートの速度を表示します。そのほかに、燃料計、総燃料消費量表示、燃費表示、
燃料流量表示、システム電圧表示を備えてい
ます。
ボタンと
ボタンを使
うことによって、表示を選択できます。ス
ピードセンサーが取り付けられている場合、航走距離を表示させることができます。また、スピードセンサーが取り付けられていな
い場合、オプションのセンサーを取り付けると航走距離を表示させることができます。さらにオプションのセンサーを取り付けると、水温、水深、時計も表示させることができます。オプションについてはヤマハ取扱店にお問い合わせください。
スピード & フューエルメーターユニットには角型と丸型があります。お手持ちのスピード & フューエルメーターユニットの型をご確認ください。
メインスイッチをにした後、いちど全ての表示が点灯しますが、数秒後には通常表示に戻ります。
詳しくは付属のオペレーションマニュアルを参照してください。

ZMU05427

1

2
ZMU05432

1. セットボタン
2. モードボタン
ZMU05428

38

6C1-9-08.book 39 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
JMU31622

スピードメーターユニット

1

3

2
ZMU05433

1. スピードメータ
2. 燃料計3. マルチファンクションディスプレイ

1

2
ZMU05434

このスピードメーターユニットはボートの速度を表示します。そのほかに燃料計、シス
テム電圧計機能を備えています。
ボタンとボタンを使うことによって、表示を選択できます。また、スピードメー
タ ー 表 示 は 好 み に よ り、km/h、mph、knots、の単位が選べます。スピードセン
サーが取り付けられている場合、航走距離を表示させることができます。また、スピードセンサーが取り付けられていない場合、オプションのセンサーを取り付けると航走距離を表示させることができます。さらにオプションのセンサーを取り付けると、水温、水深、時計も表示させることができます。オプ
ションについてはヤマハ取扱店にお問い合
わせください。
メインスイッチをにした後、いちど全ての表示が点灯しますが、数秒後には通常表示に戻ります。
詳しくは付属のオペレーションマニュアルを参照してください。

1. セットボタン
2. モードボタン

1

2
1

2
ZMU05436

1. セットボタン
2. モードボタン

3

ZMU05435

1. スピードメータ
2. 燃料計3. マルチファンクションディスプレイ

39

6C1-9-08.book 40 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

計器類・警報灯／表示
1

1

3

2

2

ZMU05437

ZMU05439

1. スピードメータ
2. 燃料計3. マルチファンクションディスプレイ
JMU31632

フューエルマネジメントメー
ターユニットこのフューエルマネジメントメーターユ
ニットには、燃料流量計、総燃料消費計、燃費計、燃料残量計の機能があります。
メインスイッチをにした後、いちど全ての表示が点灯しますが、数秒後には通常表示に戻ります。
詳しくは付属のオペレーションマニュアルを参照してください。

1

2
ZMU05438

1. セットボタン
2. モードボタン

40

1. 燃料流量計
2. マルチファンクションディスプレイ

6C1-9-08.book 41 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

エンジン制御装置
JMU26803

警報装置
JCM00091

注 意
警報機構が作動した場合は、エンジンを停止
してください。原因究明とその処置が出来な
い場合は、ヤマハ取扱店で点検を受けてくだ
さい。
JMU2681C

オーバヒート警報
この船外機にはオーバヒートを知らせる警報装置が装備されています。エンジンの温度が異常に上昇したときには、次のような警報を発します。
 エンジンの回転数が自動的に 2000 回転付近まで低下します。
 オーバヒート警報灯が点灯または点滅します。

 ブザーが鳴ります（ティラハンドル、リ

モートコントロールボックス又は、スイッ
チパネルにブザーが装備されている場
合）。

ZMU05028

ZMU07103

オーバヒート警報が作動した場合は、エンジンを停止して冷却水取入口を点検してください。
 トリム角度を点検して冷却水取入口が水中にあることを確認してください。
 冷却水取入口の詰まりを点検してください。

41

6C1-9-08.book 42 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

エンジン制御装置

ZMU03604
JMU3016B

 ブザーが鳴ります。
（ティラハンドル、リ

油圧低下警報この船外機には油圧の低下を知らせる警報装置が装備されています。エンジンの油圧が規定値より低下したときには、次のような警報を発します。
 エンジンの回転数が自動的に 2000 回転付近まで低下します。油圧低下警報が装備されている場合、点灯または点滅します。

モートコントロールボックス又はスイッ
チパネルにブザーが装備されている場合）

ZMU04994

ZMU0710442

油圧低下警報が働いた場合は、ただちにエンジンを停止してください。エンジンオイルの量を点検し、必要な場合は補充します。適量のエンジンオイルが有るにもかかわらず警報装置が作動した場合には、ヤマハ取扱店で点検を受けてください。

6C1-9-08.book 43 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

船外機の取り付け
JMU26902

JMU26933

船外機の取り付け
要点

船外機と船体の組み合わせは多種多様なため、それぞれの仕様によって取り付け方法は必ずしも同一ではありません。この章での説
明は標準的な適用例を取り上げています。
JWM01590

警告 船体の最大搭載馬力を越える船外機を搭載すると、ボートの安定性を大きく損ないます。ボートの最大搭載馬力より大きい船外機を取り付けないでください。ボートの最大搭載馬力が不明は場合は、ボートメー
カーにお問い合わせください。
 船外機が正しく取り付けられていない場
合、操船がしにくくなったり、制御不能や火災など危険な状況を引き起こしかねま
せん。最初に船外機を取り付けて以降、船外機をはずすことのない場合は、ヤマハ販
売店で点検を受けてください。

取り付け高さ（船底）
船外機の取り付け高さは、船体の安定性と効率のよい航走に影響します。取り付け位置が高すぎると、プロペラベンチレーションが起
こりやすくなります。プロペラベンチレー
ションによりプロペラが空回りして推力が低下し、また冷却水取入口から十分な水が供給されず、エンジンがオーバーヒートする恐れがあります。また、エンジンの取り付け位
置が低すぎると、水の抵抗（抗力）が増大し、その結果、エンジンの効率と性能が低下します。
一般的に船外機は、キャビテーションプレー
トが船底と一線になるように取り付けます。
船外機の最適な取り付け高さは、船外機とボートの仕様の組み合わせや用途によって異なります。試走して最良の取り付け高さを決めてください。適切な取り付け高さについて詳しくは、ヤマハ販売店または船体製造メーカーにお問い合わせください。

JMU33470

船外機の取り付け
船外機の取り付けに際しては、操船に支障をきたさないよう、ボートの安定性が良いことを確かめます。ボートの安定性を欠くと操船に支障をきたす恐れがあります。船外機の取り付けは、ボートトランサムの中央（船体中心）上に船外機を取り付けます。
ZMU01762
JCM01634

注 意 ボートが最大積載状態で停止している時

1
1. センターライン（キールライン）

ZMU01760でも、船外機のアイドルホールが水面から十分に高く、エンジンに水が入らない位置であることを確認してください。
 エンジンの高さが不適当であるか、水流に対する障害（ボートの設計や状態、あるいはトランサムラダーや水深測定器などの付属物）が存在すると、ボートが航行して43

6C1-9-08.book 44 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

船外機の取り付け
いる間、水しぶきが発生することがあります。水しぶきがある状態でエンジンを連続運転すると、トップカウルのインテークグ
リルから船外機内に水が入り、エンジンに
深刻な損傷を与える恐れがあります。水しぶきの原因を解消し航行してください。

44

午後１時３６分

6C1-9-08.book 45 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
JMU36381

初めてお使いになる前に
JMU36391

エンジンオイルの補給
船外機は、エンジンオイルを入れずに出荷されています。販売店がオイルを補充しなかった場合は、エンジン始動前にご自身でオイルを補充してください。注意：重大なエンジンの損傷を防ぐために、最初にエンジンを始動する前にオイルが補充されているか点検してください。[JCM01781]
出荷した船外機には次のようなステッカが貼られています。購入後初めてエンジンオイ
ルを補充した後、このステッカをはがしてください。オイル量のチェックについては 47
ページを参照してください。

要点

エンジンを水中で、以下の負荷で（プロペラを取り付けた状態）運転してください。10
時間の慣らし運転の時は、長時間のアイドリング運転を避け、また高い波や船舶が密集した水域を避けるようにしてください。
1. 最初の 1 時間：
エンジンを最大 2000r/min まで回転を上げながら運転するか、またはスロッ
トルの開度を約半分で運転します。
2. 次の 1 時間：
ボートを滑走させるために必要な速度までエンジンの回転を上げ（但しスロットルを全開にした操作は避けてください）、次に滑走状態を維持しながらス
ロットルを戻します。
3. 最後の 8 時間：
エンジンを任意の速度で回転させます。
しかし、一度に 5 分間以上スロットルを全開の状態で走らせないようにしてください。
4. 10 時間以降：
通常にご使用できます。
JMU36400

ボートをよく知ろう
ZMU01710
JMU30174

慣らし運転

ボートにより扱い方は異なります。ボートを異なる条件、トリム角度で操縦することを練習している間は、注意して運転してください。59 ページを参照ください。

新しいエンジンは、摺動部品の表面のなじみを出すために、慣らし運転の期間が必要で JMU36413
す。慣らし運転を正しく行なうことにより初始動前点検期性能をいかんなく発揮し、エンジンの構成 JWM01921
部品の寿命も延びます。注意：慣らし運転を
警 告
怠ると、構成部品の寿命が減るばかりでなく 始動前点検中に異常が見つかったときには、エンジンに損傷を与える恐れがあります。 修理や整備を済ませてから使用してくださ[JCM00801]
い。事故につながる恐れがあります。
JMU27085

慣らし運転の手順
新しい船外機は、摺動部品が均等に摩耗するように、10 時間程度の「慣らし運転」を行う必要があります。

JCM00120

注 意
冷却水を供給せずにエンジンを運転しないでください。オーバヒートしてエンジンが損
傷します。

45

6C1-9-08.book 46 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
JMU36421

JMU36451

燃料残量

燃料漏れの点検
 ボート内の燃料漏れを点検してください。
 燃料系統からの燃料漏れを点検してください。
 燃料タンク及び燃料ホースを点検して、
ひび割れ、膨れ、その他の損傷の有無を点検してください。

航行に必要な燃料を十分積んでいることを点検してください。燃料消費の良い目安は、三分の一で目的地に達し、帰路用に三分の一を使用し、残る三分の一は非常用予備としておくことです。ボートをトレーラまたは水上で水平に保持したままキーをにして、燃料計が装備されている場合、燃料計を点検してください。燃料の補給については、50
ページを参照してください。
JMU36572

トップカウルの取り外し
船外機からトップカウルを取り外して以下の点検を行ってください。トップカウルを取り外すには、カウルロックレバーのロックを解除しトップカウルを持ち上げます。

JMU36471

燃料フィルタの点検
燃料フィルタが清潔で水が溜まっていない
ことを点検します。燃料中に水が溜まりフ
ロートが上昇した場合、または破片等が見つかった場合は、ヤマハ取扱店に燃料タンクの点検と清掃を依頼してください。

ZMU05474

ZMU06085
JMU36442

燃料系統
JWM00060

警

告

ガソリンは、高い引火性と爆発性があります。タバコ等の火気や他の火種になるようなものを近づけないでください。
JWM00910

警

JMU36902告 燃料漏れは火災や爆発の原因となります

ので、常に点検をしてください。
 燃料漏れが見つかった場合は、直ちにヤマハ取扱店で修理を行ってください。

46

ZMU07079

コントロールシステムの点検
ティラハンドル仕様；
 ティラハンドルを左右いっぱい動かして、スムーズに動くことを確認してください。
 スロットルコントロールグリップを全閉から全開に回し、動きがスムーズであるこ6C1-9-08.book 47 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作とを確認し、スロットルコントロールグ
リップが完全に全閉位置に戻ることを点検してください。
 スロットルケーブルとシフトケーブルの接続の緩みや損傷がないか点検してください。
リモートコントロール仕様；
 ステアリングホイールを右舵一杯および
左舵一杯まで回してください。各作動部分に引っ掛かりや、余分な遊びが無くスムー
ズに機能することを点検してください。
 各スロットルレバーを数回操作してその動きに抵抗がないことを点検してください。動作の全行程を通じて操作がスムーズで、各レバーが完全にアイドル位置に復帰することを点検してください。
 スロットルケーブルとシフトケーブルの接続に緩みや損傷がないか点検してください。

1. カールコード
2. ロックプレート
3. 緊急エンジン停止スイッチ

1. カールコード
2. ロックプレート
3. 緊急エンジン停止スイッチ
ZMU07105
JMU36483

JMU37053

エンジンオイル1. 船外機を垂直な状態にします。注意：船外機が垂直な状態（チルトアップしていカールコードやロックプレートに切れ目やない）でなければ、オイルレベルを正し割れ、摩耗などの損傷がないか点検します。
く計ることはできません。[JCM01790]
2. オイルレベルゲージを引き抜き、付着しているオイルを拭き取ります。
3. オイルレベルゲージを完全にオイルレ
ベルゲージガイドに差し込み 2 〜 3 秒
待ってから再び引き抜きます。さもなけ
れば、正確にオイル量を測ることができません。
4. エンジンオイルの油面がオイルレベル

カールコード47

6C1-9-08.book 48 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
ゲージの上限マークと下限マークの間にあることを確認します。もし下限マー
ク以下の場合や上限マーク以上の場合
は、ヤマハ販売店で点検を受けてください。またエンジンオイルが汚れていた
り、白く濁っている場合もヤマハ販売店
で点検を受けてください。

JMU36493

水洗装置
水洗装置の給水ホースコネクタをボトムカ
ウル上の固定場所へ確実に取り付けます。注
意：水洗装置の接続が確実にできていることを確認してください。冷却水が水漏れを起こし、エンジンが稼動中にオーバーヒートを起こす可能性があります。[JCM01801]

2

1

1

ZMU05089
ZMU06056

1. オイルレベルゲージ
1. 固定場所
2. 水洗装置

1

3

2

ZMU05091

1. 下限マーク
2. オイルレベルゲージ
3. 上限マークJMU27153

船外機本体
 エンジン取り付けボルトの緩みや、
取り付

1

2
ZMU07080

1. 固定場所
2. 水洗装置
JMU36954

トップカウルの取り付けけの状態を点検してください。
1. カウルロックレバーのロックが解除さ プロペラの損傷を点検してください。
れていることを確認してください。
 エンジンオイル漏れを点検してください。
2. ゴムシールがトップカウルの全周に取り付けられていることを確認してくだ48

6C1-9-08.book 49 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作さい。
3. トップカウルをボトムカウリングの上に置いてください。
4. ゴムシールがトップカウルとボトムカ
ウリングの合い面に正しく取り付けられていることを確認してください。
5. 図のようにレバーを動かしてトップカ
ウルをロックしてください。注意：トップカウルを正しく取り付けないと、水しぶきによるエンジン損傷や高速航行時にトップカウルが吹き飛ぶ恐れがあります。[JCM01991]

ZMU06110

取付け後、トップカウルを両手で押して確実に取り付けられているか点検してください。
トップカウルが緩んでいる場合は、ヤマハ販
売店に修理を依頼してください。

JMU34581

パワートリムアンドチルトユニットの点検
JWM01930

警告 チルトアップしているときは、チルトサ

ポートレバーで保持している場合でも船外機の下には絶対に入らないでください。
偶発的原因で船外機が突然降下して、身体が挟まれる恐れがあり危険です。
 トリム / チルト角度を調整するときは、
船
外機の周辺に人が居ないことを確認し、身体が挟まれないように注意をして行なってください。
 船外機の下に誰もいないことを確認してから点検を行なってください。
1. パワートリムアンドチルトユニットから、オイル漏れがないか点検します。
2. PTT スイッチの作動を点検します。
3. 船外機をチルトアップしたときに、トリ
ムアンドチルトロッドがいっぱいに伸びているか点検します。

1

ZMU03662

1. トリムアンドチルトロッド

4. トリムアンドチルトロッドが腐蝕または損傷していないか点検します。
5. 船外機をチルトダウンさせます。トリム
アンドチルトロッドがスムーズに作動するか点検します。

49

6C1-9-08.book 50 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
JMU36582

要

バッテリ
バッテリが良好な状態にあり、充電状態が良好かどうか点検します。バッテリターミナルに汚れがなく、接続部の緩み、絶縁カバーがかかっていることを点検します。バッテリ
ターミナルは清潔で正しく接続してください。正しく接続されていないとバッテリはエンジンを始動できません。
バッテリの取扱説明書を必ず参照して点検作業を行ってください。
JMU31131

使用後の点検船外機を使用した後、必ず以下のお手入れや点検を実施してください。
 エンジンを始動させ、クランクシリンダ（エンジン本体）部分等から冷却水洩れの無いことを点検してください。

要

点

点

点検方法については、84 ページを参照ください。
JMU27439

燃料タンクへの給油
JWM01830

警告 ガソリンおよびそれが気化した蒸気は極めて引火性が高く、爆発する恐れがあります。火災や爆発の危険を回避するために、常にこの手順に従って給油してください。
 ガソリンは毒性があり、傷害または死亡に至る恐れがあります。取り扱いには十分に注意を払ってください。口でガソリンを吸い上げることは決してしないでください。
万一、ガソリンを飲み込んだり、または多量の揮発蒸気を吸ったり、または目に入ったりした場合、ただちに医師の診断を受けてください。万一、ガソリンが皮膚にこぼれた場合、石鹸と水で洗ってください。衣類に付着した場合は、着替えてください。

冷却水洩れの点検については、55 ページを参照ください。
 エンジンオイル系統からエンジンオイル
洩れの無いことを点検してください。エン 1. エンジンが停止していることを確認します。
ジンオイル洩れが見つかった場合は、ヤマ2.
燃料タンク側の燃料ホースコネクタをハ取扱店で点検を受けてください。
外し、エアベントスクリュを閉めます。
 エンジンオイル量の点検をしてください。

要点

エンジンオイル量の点検については、47
ページを参照ください。
 冷却経路が塩分、砂、ゴミなどで目詰まりしないように洗浄してください。

要点

冷却経路の洗浄については、68 ページを参照ください。冷却経路が洗浄できない場合
は、通常のメンテナンスサイクルよりも早めの定期点検を行なう必要があります。
 船外機外部の清掃をしてください。

要点

船外機外部の清掃については、72 ページを参照ください。
 プロペラの損傷を点検してください。

50

ZMU06598

6C1-9-08.book 51 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作

ZMU02301

3. 燃料タンクをボートから下ろします。
4. 換気の良い戸外で確実に係留、またはトレーラ上に搭載した状態にあることを確認してください。
5. タバコを吸わないでください。また、スパーク（火花）、火炎、静電気その他の発火源から離してください。
6. 携帯用のガソリン容器を使用して燃料の貯蔵と給油をおこなう場合は、消防法に適合したガソリン容器のみを使用してください。
7. 給油時は、静電気の火花を防ぐために、
燃料パイプのノズル部分を給油口またはファンネル（漏斗）部に軽く触れさせてください。
8. 燃料タンクに燃料を給油します。警告！
燃料を入れすぎないようにしてください。入れすぎた場合、温度の上昇によって、燃料が膨張し溢れることがあります。[JWM02610]
燃料タンクの容量；
24 L

ZMU02834

9. 燃料タンクキャップを確実に閉めます。
10. こぼれたガソリンはただちに乾いたウ
エスで拭き取ってください。ガソリンを拭いたウエスは、正しい方法で廃棄してください。
JMU27452

エンジン操作
JWM00420

警告 エンジン始動前にはボートを確実に係留し、付近に遊泳者がいないことや、障害物等がないことを確認してください。
 エアベントスクリュを緩めるときは、燃料がにじみ出たり燃料の揮発蒸気が漏れる
ことがあります。火災や爆発の原因となりますので、タバコ等の火気は近づけないでください。
 排気ガスは一酸化炭素を含み中毒をおこす恐れがあります。ボートハウスなどの閉め切った場所ではエンジンを始動させな
いでください。
JMU27468

燃料供給（燃料タンク別体仕様）
1. 燃料タンクにエアベントスクリュが装備されているものは、2 〜 3 回転緩めます。

51

6C1-9-08.book 52 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作

ZMU02295

2. 燃料ホースコネクタが装備されている
機種は、燃料ホースコネクタの方向を合
わせて、つまみながら燃料ホースを確実に接続します。艇体に燃料コックが装備されているものはコックを開けます。

ZMU02024

要点

こぼれたガソリンはただちに乾いたウエスで拭き取ってください。ガソリンを拭いたウ
エスは、正しい方法で廃棄してください。
3. プライミングポンプの矢印を上に向け、固くなるまで握ったり離したりを繰り返します。燃料が適切に供給出来ない
為、操作中は燃料タンクを水平にしてください。

ZMU03679

1. 矢印
JMU27494

エンジン始動JWM01600

ZMU07081

警

告エンジンを始動する前に、ボートがしっかり係留されていること、各作動部分がスムーズに機能することを確認してください。また、付近に遊泳者がいないことを確認してください。

52

6C1-9-08.book 53 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
JMU27595

電動始動／プライムスタート仕様の手順
JWM01840

警告 カールコードを付けないと操船者が船外に投げ出されたときにボートが暴走する恐れがあります。操船中はカールコードを衣服の丈夫な場所や手、足に確実に付けてください。衣服の緩みそうな場所にはカールコードを付けないでください。また、操船に支障をきたすような場所への取り付
けは行なわないでください。
 航走中はカールコードが身体や周辺の機器等に引っ掛かり不意にロックプレートが外れないようにしてください。操船に支障をきたすばかりでなく、ロックプレート
が外れることにより急減速され同乗者や荷物等が前方へ投げ出される恐れがあります。

3. スロットルコントロールグリップを始
動位置
にします。

1. ギヤシフトレバーを中立（ニュートラル）にします。
4. エンジンスイッチをの位置まで回してエンジンを始動させます。

要点

始動安全装置が作動するため、中立（ニュートラル）でなければエンジンの始動は出来ません。
5. 始動後はただちにスイッチをの
2. カールコードを衣服の丈夫な場所や手、位置にします。注意：スタータモータ
足に確実に付け、ロックプレートを緊急
は、連続して 5 秒以上回さないでくだ
エンジン停止スイッチに差し込みます。
さい。スタータモータを 5 秒以上連続して回すと、バッテリが上がりエンジンが始動できなくなる恐れがあります。5秒以内でエンジンが始動しない時は、

53

6C1-9-08.book 54 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作10 秒たってからもう一度行なってくだ
さい。エンジン運転中は、エンジンス
イッチをの位置にしないでください。[JCM00192]

要点 冬期など、
外気温度の低い状態でエンジンが冷えているときは、暖機運転を行ないます。暖機運転については、55 ページを参照ください。
１回で始動しない場合は、同じ操作を繰り返します。4 〜 5 回行なっても始動しない場合は、91 ページを参照ください。又、エンジンが暖まった状態での始動が困難な場合は、スロットルを少し開いて行ってください。
JMU27664

電動始動の手順／リモートコントロール仕様
JWM01840

警

要点

始動安全装置が作動するため、中立（ニュートラル）の状態でなければ、エンジンの始動はできません。
2. カールコードを衣服の丈夫な場所や手、足にしっかりと付け、ロックプレートを緊急エンジン停止スイッチに差し込みます。

告 カールコードを付けないと操船者が船外に投げ出されたときにボートが暴走する恐れがあります。操船中はカールコードを衣服の丈夫な場所や手、足に確実に付けてください。衣服の緩みそうな場所にはカールコードを付けないでください。また、操船に支障をきたすような場所への取り付
けは行なわないでください。
 航走中はカールコードが身体や周辺の機器等に引っ掛かり不意にロックプレートが外れないようにしてください。操船に支障をきたすばかりでなく、ロックプレート
が外れることにより急減速され同乗者や荷物等が前方へ投げ出される恐れがあります。
1. リモコンレバーを中立（ニュートラル）の位置にします。

54

3. エンジンスイッチを
の位置まで
回します。
4. エンジンスイッチをの位置まで回してエンジンを始動させます。

6C1-9-08.book 55 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作時間がかかることがあります。
JCM01810

注 意

5. 始動後はただちにスイッチをの位置にします。注意：スタータモータ
は、連続して 5 秒以上回さないでください。スタータモータを 5 秒以上連続して回すと、バッテリが上がりエンジンが始動できなくなる恐れがあります。5秒以内でエンジンが始動しない時は、
10 秒たってからもう一度行なってくだ
さい。エンジン運転中は、エンジンス
イッチをの位置にしないでください。[JCM00192]

要点 エンジンが冷えているときは、暖機運転を

エンジンが運転中にもかかわらずパイロッ
トホールから水が一定して出ない場合は、オーバーヒートや重大な損傷が発生する恐れがあります。エンジンを停止して、冷却水取入口とパイロットホールの詰まりを点検
してください。問題点が特定できず解決できない場合はヤマハ取扱店で点検を受けてください。

ZMU05092
JMU27670

暖機運転行ないます。暖機運転については、55
JMU27716
ページを参照ください。
手動／電動始動仕様
 １回で始動しない場合は、同じ操作を繰り1. エンジン始動後は 3 分間以上アイドリ返します。4 〜 5 回行なっても始動しなング（無負荷最低速運転）状態で運転しい場合は、91 ページを参照ください。又、てエンジンを暖めてください。（暖機運
エンジンが暖まった状態での始動が困難
転を怠るとエンジンの寿命が短くなるな場合は、スロットルを少し開いて行ってことが考えられます。）
ください。
2.
油圧低下警報灯（オイルランプ）が消灯
JMU36510
していることを確認してください。注
エンジン始動後の点検
意：エンジン始動後、油圧低下警報灯がJMU36523
点滅した場合はエンジンを停止します。
冷却水
エンジンを停止しなかった場合、エンジ
パイロットホールから勢いよく水が出ていンが損傷を受ける可能性があります。オ
ることを点検してください。水が常時流れてイルレベルを点検し、必要に応じて補充いるということは、ウォータポンプが冷却経します。油圧低下警報灯が点滅した原因
路を通じて水を送っていることを意味しまを解決できない場合はヤマハ取扱店です。冷却経路が凍結している場合は、パイ点検を受けてください。[JCM01831]
ロットホールから水が流れ出るまでに少し55

6C1-9-08.book 56 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
JMU36531

暖機運転後の点検
JMU36541

シフト操作
ボートを確実に係留し、スロットルを使用しない状態でシフトが前進、後進、中立（ニュートラル）にスムーズに変わることを点検してください。
JMU31721

 前進、後進のシフト操作を頻繁に行う場合

は、早めにオイル交換を行ってください。
シフト操作を頻繁に行うと、部品の消耗や劣化が通常よりも著しく進行することがあります。
前進または後進への操作
1. ニュートラルインタロック（サイドマウ
ント仕様）を引き上げます。

エンジン停止スイッチ
 エンジンスイッチをにするとエン
ジンが停止することを点検してください。
 緊急エンジン停止スイッチからロックプ
レートを取り外すとエンジンが停止する
ことを点検してください。
 緊急エンジン停止スイッチにロックプ
レートが取り付いていない状態では、エンジンが始動しないことを点検してください。
JMU34530

前進／後進
JWM00180

警

告前進、後進をする前に、付近に遊泳者がいな
いことや障害物等がないことを確認してください。
JCM01610

注 意 前進、後進の操作をする前に、暖機運転を行ってください。エンジンが暖まるまでは、通常よりアイドリングスピードが高い
場合があります。アイドリングスピードが高いときは、シフトを中立（ニュートラル）の位置まで戻せない場合があります。
アイドリングスピードが高い場合は、エン
ジンを止め、シフトを中立（ニュートラル）にしてください。その後、エンジンを再始動して、暖機運転を行ってください。
エンジン回転が下がらないまま、急激なシフト操作を行うとギヤ等に損傷を与える恐れがあります。

56

1. ニュートラルインタロック

2. すみやかにリモコンレバー／ギヤシフ
トレバーを前進側（船首側）または後進側（船尾側）に倒します。リモコンレ
バーの場合は、後進側（船尾側）に約35（軽く止まる位置）倒します。チル
トロックレバーが装備されている場合、
チルトロックレバーをロックの位置／
チルトダウンの位置にします。

ZMU03648

6C1-9-08.book 57 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作

2. アイドリングスピードまで回転が落ちたら、すみやかにリモコンレバー／ギヤ
シフトレバーを中立（ニュートラル）にします。

中立（ニュートラル）への操作
1. アイドリングスピードになるように、スロットルを閉じます。

JMU31742

停船
JWM01510

警告 船が制御不能に陥ったり、乗船者が船外へ投げ出されたり、ハンドルなどに身体を打ち付ける恐れがあるので、停船や減速のた57

6C1-9-08.book 58 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
めに後進操作を行なわないでください。重大な傷害の原因となる恐れがあります。また、シフト機構に損傷を与える原因となる恐れがあります。
 プレーニングスピードのときは、シフトを後進にしないでください。船の制御が出来なくなり、船への浸水が起こり、損傷を与える原因となる恐れがあります。
船には、停船装置がありません。シフト中立（ニュートラル）操作後、エンジン回転数減
少に伴う水の抵抗により停船します。停船距
離は、総重量、水面の状態、風向によって異なります。
JMU30880

トローリング操作
JMU30890

トローリングエンジン回転数の調整
トローリングエンジン回転数調整スイッチ付仕様は、スイッチを押すごとに、トローリ
ング時のエンジン回転数をおよそ50回転変
更することができます。

1.
2.

ます。
 トローリングエンジン回転数調整スイッチで設定したトローリングエンジン回転数は、エンジン再始動後もしくはエンジン
回転数が約 3000 回転以上になると設定が解除され、標準のトローリングエンジン
回転数に戻ります。
JMU27821

エンジン停止エンジンを冷やすために、ギヤシフトレバー
を中立（ニュートラル）の位置にして、数分
間アイドリングを行います。高いエンジン回転での航走後は、すぐにエンジンを停止しな
いでください。
JMU27847

エンジン停止ボタン／エンジンスイッ
チ仕様
1. エンジン停止ボタンを数秒間押すか、エンジンスイッチをの位置へ回します。
（機種や仕様によって異なります）

スイッチ
スイッチ

トローリングエンジン回転数を上げる場合
は、スイッチを押します。
トローリングエンジン回転数を下げる場合
は、スイッチを押します。

要点

 トローリング時のエンジン回転数は、ス

イッチを押すごとにおよそ50回転変化し

58

2. 燃料ホースコネクタがある場合、エンジ

6C1-9-08.book 59 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
ン停止後に船外機から燃料ホースコネ
クタを外します。

JMU27862

船外機トリム角度
JWM00740

警告

過度なトリム角度の調整は、ボートの安定性や操船に支障をきたし事故につながる恐れがあります。ボートの安定性や操船に異常を感じた場合は、ただちに航走スピードを落とすかトリム角度の再調整を行なってください。
ZMU03632

船外機のトリム角度は、航走中のボートの船
首の高さの位置決めに使います。トリム角度が適正であれば、最大限の性能が発揮され燃費も向上します。適正なトリム角度は、船体、エンジン、プロペラの組み合わせで決まります。また、適正なトリム角度は、ボートの負荷、海況、航走スピード等によって変わります。

ZMU07082

3. 燃料タンクにエアベントスクリュがある場合は閉めます。

ZMU02301

4. キーを抜きます。

要

1

点

カールコードを引っ張って緊急エンジン停止スイッチからロックプレートを引き抜いてもエンジンは停止します。このとき、エン
ジンスイッチは必ずにしておきます。

ZMU03633

1. トリム範囲

59

6C1-9-08.book 60 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
JMU27888

トリム角度の調整（パワートリムアン
ドチルト仕様）JWM00753

警告 トリム角度を調整するときは、船外機の周辺に人がいないことを確認してください。
エンジンとクランプブラケットの間に身体が挟まれる危険があります。
 トリム角度を変えて最初に操船するときは、細心の注意を払ってください。徐々に速度を上げ、船体の安定性や操作系に問題が無いかどうか確認しながら行なってください。不適切なトリム角度は操船に支障をきたします。
 ボトムカウルの PTT スイッチ（装備されている場合）は、必ず停船してから使用してください。航走時のトリム角度の調整には使用しないでください。

UP

1

DN
ZMU03634

1. PTT スイッチ

トリム角度の調整は、PTT スイッチで行ないます。

1. PTT スイッチ

1. PTT スイッチ

船首を上げる場合は、側のスイッチを押します。
船首を下げる場合は、側のスイッチを押します。
トリム角度を変えて試走を行ない、ボートの種類や使用の状態に合わせて最適な角度を選んでください。
JMU27892

トリム角度の調整（ハイドロチルト仕様）
JWM00491

警告 トリム角度を調整する前には、必ずエンジンを停止してください。
 トリム角度を調整するときは、船外機の周辺に人が居ないことを確認し、身体が挟ま60

6C1-9-08.book 61 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分運転と操作れないように注意をして行なってください。
 トリム角度を変えて最初に操船するときは、細心の注意を払ってください。徐々に速度を上げ、船体の安定性や操作系に問題が無いかどうか確認しながら行なってください。不適切なトリム角度は操船に支障をきたします。
1. エンジンを止めます。
2. チルトロックレバーを解除の位置にし
ます。

船首上がり
船外機のトリム角度を大きく取りすぎた場
合は、航走中に船首が上がり過ぎます。この状態は船底への水の抵抗が増し、性能や燃費が低下します。更に過度のトリムアップは、
プロペラがエアドローを引き起こし大きな性能低下を招きます。また、ボートが飛び跳ね乗員が船外へ投げ出される恐れもあります。

ZMU03636

3. 片手でトップカウルの後部を持ち、トリム角度を適正な位置に調整します。
4. チルトロックレバーをロックの位置にし、エンジンを保持させます。
船首を上げる場合は、エンジンをトリムアッ
プします。
船首を下げる場合は、エンジンをトリムダウ
ンします。
トリム角度を変えて試走を行ない、ボートの種類や使用の状態に合わせて最適な角度を選んでください。
JMU27912

トリム角度の設定とボートの取り扱い
ボートが滑走する際、一般的に船首はキール
ラインが水面よりも 3 〜 5 上がっている
状態が安定し、効率もよくなります。船外機
トリム角度を大きく取ったときは、ボートは左右どちらかにハンドルを取られる傾向を示す場合があります。そのときはステアリン
グ操作で補ってください。

船首下がり
船首が下がっているときは、停止状態からの発進加速が良くなります。高速航走での過度のトリムダウン（トリムイン）は、船首の抵抗が大きくなり、操船が困難となりボートの安定性を欠き危険を招く恐れがあります。

61

6C1-9-08.book 62 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作押さえつけてチルトアップしないでください。ティラハンドルを損傷させる恐れがあります。
JMU33152

チルトアップ（ハイドロチルト仕様）
1. ギヤシフトレバーを中立（ニュートラル）の位置にします。

要点

ボートの種類によっては、船外機のトリム角度の調整を行なっても航走姿勢が殆ど変化
しないこともあります。
JMU27935

チルトアップ／ダウン
係留保管や浅瀬での係留時には、電蝕（水中の微弱電気による金属の腐蝕）や海草類の付着によってプロペラやロワケースが損傷を受けないように船外機をチルトアップします。

2. チルトロックレバーを解除の位置にします。

JWM00222

警

告チルトアップ／ダウンの操作をするときは、付近に人が居ないこと確認してください。船外機とクランプブラケットの間に身体が挟まれる危険があります。
JWM00250

警告

燃料漏れは、火災を招く恐れがあります。長
時間チルトアップする場合は燃料が漏れることがありますので、燃料ホースコネクタを外すか燃料コックを閉じてください。
JCM00241

注 意 エンジンを停止してからチルトアップしてください。エンジン運転中にチルトアッ
プした場合、オーバヒートによる損傷を受けます。
 ティラハンドル仕様の場合は、ハンドルを

62

ZMU03636

3. 片手でトップカウルの後部を持ちチル
トアップします。
4. チルトサポートノブ仕様は、チルトサ
ポートノブを押し込みます。チルトサ
ポートレバー仕様は、チルトサポートレ
バーを使って船外機を保持します。チル
トロックレバーをロックの位置にします。注意：ボートを牽引するときは、チルトサポートレバー／ノブを使用しな
いでください。船外機が振動のためにゆるんでチルトサポートから抜け落ちる恐れがあります。船外機を通常の航6C1-9-08.book 63 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作走状態と同じ姿勢で運搬できないときは、更なる保持道具を使ってチルトアッ
プした状態で船外機を確実に保持できるようにしてください。[JCM01641]

す。

ZMU03637
JMU32724

チルトアップ（パワートリムアンドチ
ルト仕様）
1. リモコンレバー／ギヤシフトレバーを
中立（ニュートラル）の位置にします。

N

UP
ZMU03639

ZMU03196

2. PTT スイッチの側を押して船外機をいっぱいまでチルトアップさせま

3. チルトサポートレバーをクランプブラケットの方へ回して船外機をささえます。警告！チルトアップ後は必ずチルト
サポートレバー／ノブを押し込んで船外機を保持してください。パワートリム
アンドチルトユニットの油圧が抜けて船外機が不意にチルトダウンする場合があります。チルトサポートレバー／ノブで保持したままの運転は絶対に行なわないでください。[JWM00262] 注意：ボー63

6C1-9-08.book 64 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作トを牽引するときは、チルトサポートレ 2. 片手でトップカウルの後部を持ち、少し
チルトアップした状態でチルトサポー
バー／ノブを使用しないでください。
トノブを引きだします。又は、チルトサ
船外機が振動のためにゆるんでチルト
ポートレバーを元の位置に戻します。
サポートから抜け落ちる恐れがあります。船外機を通常の航走状態と同じ姿
勢で運搬できないときは、更なる保持道
具を使ってチルトアップした状態で船外機を確実に保持できるようにしてください。[JCM01641]

ZMU03644

3. ゆっくりとチルトダウンします。
4. チルトロックレバーをロックの位置にします。
ZMU03640

4. トリムロッド付きは、一度チルトサポー
トレバーで船外機を保持した後、PTTスイッチの側を押してトリムロッ
ドを縮めます。注意：係船中は必ずトリ
ムロッドをいっぱいまで縮めてください。パワートリムアンドチルト機構に損害を及ぼす恐れのある海藻類や電食からトリムロッドを保護します。[JCM00252]

ZMU03643

JMU34480

JMU33121

チルトダウン（ハイドロチルト仕様）

チルトダウン（パワートリムアンドチ
ルト仕様）

1. チルトロックレバーを解除の位置にします。

ZMU03642

64

1. PTT スイッチの側を押し、いっぱいまでチルトアップされた状態にします。
2. チルトサポートレバーを元の位置に戻します。

6C1-9-08.book 65 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作

ZMU03644

3. PTT スイッチのトダウンさせます。

側を押してチル

JMU28062

浅瀬航走
JMU28081

ハイドロチルト仕様

DN

この船外機（ハイドロチルト仕様）は少しチ
ルトアップした状態で、プロペラの位置を水底から遠ざけることにより浅瀬を航走することが出来ます。

UP
DN

JWM00271

警告 水中の障害物等にロワケースが衝突した
ZMU01936

場合、水面上にはね上がり操船に支障をきたす恐れがあります。
 過大な後進出力を使用した場合は、
水面上にプロペラがはね上がり大きな事故の原因となる恐れがありますので、十分に注意をしてください。
JCM00260

注 意DN
ZMU03645

浅瀬航走中は冷却水取入口が水面上へ出るまでチルトアップしないでください。オーバ
ヒートによる損傷を受けることが考えられます。

65

6C1-9-08.book 66 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作
持ち船外機を保持したままチルトロッ
クレバーを解除の位置へ戻します。ゆっ
くりとチルトダウンします。
5. チルトロックレバーをロックの位置にします。

ZMU03646
JMU32840

浅瀬航走セットの手順（ハイドロチルト）
1. ギヤシフトレバーを中立（ニュートラル）の位置にします。
ZMU03648
JMU32851

パワートリムアンドチルト仕様
この船外機は少しチルトアップした状態で、プロペラの位置を水底から遠ざけることにより浅瀬を航走することができます。
JCM00260

注 意

2. チルトロックレバーを解除の位置にします。

浅瀬航走中は冷却水取入口が水面上へ出るまでチルトアップしないでください。オーバ
ヒートによる損傷を受けることが考えられます。
JMU32913

浅瀬航走セットの手順（パワートリムアンドチルト）
1. リモコンレバー／ギヤシフトレバーを
中立（ニュートラル）の位置にします。

ZMU03647

3. トップカウルの後部を持ち、チルトアッ
プして適当な位置を保持したままチル
トロックレバーをロックの位置へ戻します。この状態で浅瀬航走ができます。
4. 元に戻すときは、トップカウルの後部を66

6C1-9-08.book 67 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

運転と操作

2. PTT
スイッチで船外機を少しチルトアップさせます。この状態で浅瀬航走ができます。警告！ボートが航行中またはエンジンが稼動中に PTT スイッチを使用すると落水の危険性が増し、また操船
者が操船に集中できずに、別のボートもしくは障害物と衝突する危険が増加します。[JWM01850]

UP

UP
DN

JMU35391

他の航走状況
海水域での航行
海水域で航行後は、冷却経路を真水で勢いよく洗い流して、目詰まりが生じないようにしてください。船外機の外部も真水で洗ってください。
泥水や濁り水、酸性水域での航行
酸性水域や泥水、濁り水のような沈殿物の多い水域を航行した後は、冷却経路を真水で洗い流し、腐食を防止してください。船外機の外部も真水で洗ってください。

ZMU01935

UP
ZMU03650

67

6C1-9-08.book 68 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
JMU2822A

運搬と保管
JWM02620

警告 燃料容器の最大容量まで燃料を入れない

ネ ク タ を 船 外 機 か ら 外 し、燃 料 タ ン ク
キャップとエアベントスクリュを確実に締めてください。
船外機の運搬と保管は通常の航走状態と同じ姿勢で行なってください。このときに、路面から十分に間がとれない場合は、チルトアップして船外機を確実に保持できるような道具（トランサムバー等）を使用して運搬してください。詳しくは、ヤマハ取扱店へお問い合わせください。

でください。ガソリンは暖まることによって膨張し、燃料容器が膨張します。燃料漏れや火災の原因になります。
 燃料漏れは火災の原因になります。
船外機を運搬、保管する際は燃料ホースコネクタ
を船外機から外し燃料漏れを防止します。
 チルトアップした船外機の下には絶対に入らないでください。偶発的原因で船外機が突然降下して、身体が挟まれる恐れがあり危険です。
 ボートを牽引しているときは、チルトサ
ポートレバー／ノブを使用しないでくだ
さい。揺られてレバーが外れ、船外機が突然降下してくることがあります。船外機をZMU03659
通常の航走状態と同じ姿勢で運搬できな
いときは、更なる保持道具を使ってチルト JMU28280
アップした状態で船外機を確実に保持で 長期保管
きるようにしてください。
船外機を長期にわたって保管する場合は、劣化損傷を防ぐためにヤマハ取扱店にて格納
JCM02440
点検を受けられることをお奨めいたします。
注 意
燃料を長期間保管する際は、燃料を燃料タン ご自身でやられる場合は、簡易的方法として
クから抜いてください。燃料の劣化により、 次のようにしてください。
燃料系統が詰まりエンジンが始動しにくくなるばかりでなく、エンジンが不調になる可能性があります。

JCM01080

注 意 オイルパンからシリンダ内へオイルが流れ込む不具合を避けるために運搬や保管燃料を運搬や保管する際は、消防法に適合しのときは、垂直状態に保ってください。横た携帯タンクに保管してください。
にして保管や運搬をする場合はエンジン
船外機を運搬または保管する際は、燃料に関オイルを抜いてクッションなどを敷いてする以下の項目を確認してください。
ください。
 燃料ホースコネクタを船外機から外して 冷却水が完全に抜けるまで、船外機を横にください。
して置かないでください。冷却水が排気側
 燃料タンクの燃料タンクキャップとエアからシリンダ内へ流れ込み損傷の原因にベントスクリュを確実に締めてください。
なります。
 係留保管やボートを牽引する時など長期
 船外機の保管は、乾燥した風通しの良い場
間チルトアップする場合は、燃料ホースコ
所で行なってください。直射日光の当たる68

6C1-9-08.book 69 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備場所には置かないでください。
JMU28305

保管手順
JMU41480

水洗キット（オプション）を使った洗浄JCM02130

注 意
冷却水を供給せずにエンジンを運転しないでください。ウォータポンプが壊れ、オーバ
ヒートしてエンジンが損傷します。
塩分、砂、ゴミなどによるエンジン冷却経路の目詰まりを防止するために洗浄が必要です。さらに防錆剤（マリンガード）を吹き付けることにより、錆による損傷を防ぐことができます。洗浄と吹き付けは同時に行ってください。
1. 真水を使って船外機外部を洗ってください。注意：インテークグリルに水を噴きつけないでください。[JCM01840] 詳細
は 72 ページを参照ください。
2. 燃料ホースを燃料ホースコネクタから外します。
3. トップカウルを外し、フライホイールカ
バーとプロペラを外します。
（85 ページを参照ください。）
4. 水洗キットのゴムカップが冷却水吸水口をふさぐように取り付けます。副冷却水吸水孔が有る場合は、ガムテープのようなものでふさいでください。注意：冷却水を供給せずにエンジンを運転しな
いでください。ウォータポンプが壊れ、オーバヒートしてエンジンが損傷します。エンジン始動前には、冷却経路に水を供給してください。洗浄中は高速運転をしないでください。オーバヒートする恐れがあります。[JCM02000]

1. 水洗キット

要点

 水洗キットはヤマハ販売店によりお求めになれます。
 水洗キットを利用する場合、一定の水圧と水流を保ってください。
5. シフトを中立（ニュートラル）にしてエンジンを始動させます。警告！エンジン
運転中は電装部品に触れたり、外したりしないでください。エンジン運転中は、手、髪、衣服等を回転部品に巻き込まれな い よ う に 近 づ け な い で く だ さ い。
[JWM00091]

要点

オーバヒート警報装置が作動した場合は、エンジンを停止してヤマハ取扱店で点検を受けてください。
6. エンジンを停止させる前に、サイレンサ
カバーの吹き付け孔に素早く防錆剤（マリンガード）を吹き付けます。十分に行き渡れば、エンジンが停止します。

69

6C1-9-08.book 70 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
1

2

ZMU07083

要点

防錆剤（マリンガード）が使用できない場
合、スパークプラグを外します。小量のエン
ジンオイルをシリンダ内へ注入します。手動でフライホイールロータを 4 〜 5 回転させオイルを行き渡らせます。スパークプラグを取り付けます。

ZMU07085

1. ベーパセパレータ
2. ドレンスクリュ

2
1

ZMU07114

7. 容器を使ってベーパセパレータのドレンから出るガソリンを受けながら、ドレ
ンスクリュとキャップを外します。ドラ
イバ等でエアバルブを押します。フロート室内に空気を導入して、ドレンからガ
ソリンをスムーズに抜きます。

ZMU07086

1. エアバルブ
2. キャップ

8. 水洗キットを取り外します。
9. 船外機から冷却水を完全に抜き、表面をふきあげます。
10. フライホイールカバーを取り付けトッ
プカウルとプロペラを取り付けます。
11. 船外機の保管は、乾燥した風通しの良い場所で行なってください。直射日光の当たる場所には置かないでください。
JMU31333

エンジン内部冷却経路の洗浄ご使用後はその都度、水洗装置を使って冷却70

6C1-9-08.book 71 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備経路を洗浄してください。

1

JCM01530

注 意
エンジンは始動しないでください。ウォータ
ポンプが壊れ、オーバヒートしてエンジンが損傷します。

2

1. エンジンを停止します。
2. ボ ト ム カ ウ ル 上 の 固 定 場 所 か ら 給 水
ホースコネクタを外します。

3

1

2
3
ZMU07087

1. 固定場所
2. 水道ホースアダプタ（同梱）3. 給水ホースコネクタ

ZMU05096

1. 固定場所
2. 水道ホースアダプタ（同梱）3. 給水ホースコネクタ

3. 水道ホースアダプタを使用して、給水
ホースコネクタと水道ホースを接続します。
4. エンジンを停止させたまま、水道水を約15 分間供給します。
5. 水道水の給水を止め、水道ホースアダプ
タを外します。
6. 給水ホースコネクタをボトムカウル上の固定場所へ確実に取り付けます。注
意：通常運転時は、給水ホースコネクタ
がボトムカウルの固定場所で緩んだ状
態や、外れたままの状態にしないでください。冷却水が漏れてオーバヒートの原
因になります。洗浄後は、給水ホースコ
ネクタをボトムカウルの固定場所へ確実に取付けてください。[JCM00541]

要点 接続の際は、船外機に同梱されている水道71

6C1-9-08.book 72 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

点検と整備
ホースアダプタを使用してください。
 水上での洗浄はチルトアップしたほうが、より効果的に水が循環します。
JMU28452

船外機の清掃
ご使用後は真水で船外機の外部を洗ってください。冷却経路の洗浄も併せて行ってくだ
さい。

ZMU02550
JMU28461

船外機外装の点検
船外機本体表面の傷、破損、塗装の剥がれ、変色（白化）等がないか点検してください。
塗装の剥がれがある場合は、ヤマハ船外機専用の塗料で補修してください。詳しくはヤマハ取扱店にご相談ください。

72

午後１時３６分

6C1-9-08.book 73 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
JMU30930

使用前／使用後点検
JMU30943

使用前／使用後点検表
印の項目については、お客様ご自身で点検を行なってください。
項目

内容

アノード（外部取り付け）

点検／交換

冷却経路

清掃

燃料

点検

水検知スイッチ付き燃料フィル
タ

点検

使用前

使用後

燃料タンク（ヤマハ専用タンク） 点検／交換
プロペラ／割ピン

点検／交換

エンジンオイル量

点検／交換

外観（船外機本体）

水洗／清掃

スロットル

点検

シフト

点検

ステアリング

点検

各作動部

点検

各接続部

点検

エンジン始動スイッチ

点検

エンジン停止スイッチ／緊急エンジン停止スイッチ
取り付けボルト／取り付け状態（船外機本体）

点検
点検

バッテリ

点検／交換

冷却水洩れ

点検

エンジンオイル洩れ

点検

JMU2847C

定期点検
JWM01871

警告これらの手順には工具、用品および技術スキルが必要です。お客様自身が整備作業についてあまり熟知されず、工具や用品がない場合
は、ヤマハ取扱店または資格を持った整備士に整備を依頼してください。
この手順には、船外機の分解作業と危険な部品の取り扱いが含まれます。可動、高熱部品

または電気部品による負傷を防止するために：
 お客様自身で整備作業をおこなう場合は、特別な指示がない限り、エンジンを停止してキーとカールコードを船外機から外して保管してください。
 PTT
スイッチは、エンジンスイッチがの時にも動作します。船外機付近で作業する場合はかならず、第三者をス
イッチ類に近づけないようにしてください。船外機をチルトアップした場合は、船73

6C1-9-08.book 74 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

点検と整備
外機の下やクランプブラケットの間に入らないでください。パワートリムアンドチ
ルト機構を動かす前に、船外機付近に人がいない事を必ず確認してください。
 高熱の部品や各種液体の取扱いは、
エンジンが冷えた後でおこなってください。
 取り外した部品は必ず組み付けてからエンジンを運転してください。
JMU34151

シビアコンディション
シビアコンディションとは、以下に示す操作を単独または組み合わせて行った場合を指します。
 長 時 間 に わ た り、船 外 機 を 最 大 回 転 数(r/min) またはそれに近い回転数で継続して運転した場合
 長 時 間 に わ た り、船 外 機 を 低 い 回 転 数(r/min) で継続して運転した場合
 十分な暖機を行わず、また十分に冷やさな
いでエンジンを停止した場合
 急加速と急減速を頻繁に行った場合
 シフト操作を頻繁に行った場合
 エンジンの始動と停止を頻繁に行った場
合 積載物を軽い状態と重い状態とに頻繁に変化させて、運転した場合
上記のような条件で船外機を運転した場合、通常のメンテナンスサイクルよりも早いサ
イクルで整備を行う必要があります。当社
は、整備手帳に定めた整備の周期に対し、その 1/2 の間隔で整備を行うようにお客様に勧告致します。たとえば、ある整備を 50 時
間毎に実施すると定めている場合は、( 上記のような過度の取扱い条件の場合 )25 時間
毎に整備を行ってください。そうすることにより、エンジン構成パーツの短期間での劣化を防ぐことができます。

74

午後１時３６分

6C1-9-08.book 75 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
JMU3056B

定期点検表１

要点

 作業内容についての説明は本章の各項目を参照してください。
 この点検表は 1 年 200 時間を想定したメンテナンスサイクルで、使用後には冷却水通路の水洗が行われていることが基本となっています。シビアコンディションで使用した場
合は、通常のメンテナンスサイクルよりも早めに点検を行ってください。
 各部の点検結果により分解・修理作業を必要とする場合があります。
 消耗部品及び油脂類は、保証期間によらず使用過程で確実に消耗・劣化します。
 酸性水域や泥水、濁り水のような沈殿物の多い水域等でのご使用後は、真水を使って洗浄してください。お客様の船外機の使用状況により、点検時間が異なる場合があります
のでご了承ください。詳しくはヤマハ取扱店へご相談ください。
印の項目については、お客様ご自身で点検を行ってください。
印の項目については、最寄りのヤマハ取扱店に依頼してください。
初回
項目

アノード（外部取り付
け)
アノード（シリンダ
ヘッド、サーモスタッ
トカバー）
バッテリ ( 電解液の量、ターミナル )バッテリ ( 電解液の量、ターミナル )内容

100 時間毎（6ヶ月毎）

200 時間
毎（1 年
毎）

点検／交換
点検／交換
点検
補充／充電／交換

冷却水漏れ

点検／交換

カウルロックレバー

点検

燃料フィルタ（分解交換タイプ）
燃料ホース ( 高圧燃料
経路 )燃料ホース ( 高圧燃料
経路 )燃料ホース ( 低圧燃料
経路 )
燃料ホース ( 低圧燃料
経路 )
燃料／エンジンオイル
漏れ
燃料タンク（別体型タ
イプ）

10 時間
50 時間
（1ヶ月） （3ヶ月）

次回

点検／交換
点検
点検／交換
点検
点検／交換
点検
点検／清掃

75

6C1-9-08.book 76 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
初回
項目

内容

ギヤオイル

交換

グリスポイント

注入

エンジンのかかり具合／騒音

点検

アイドル回転数／騒音

点検

パワートリムアンドチ
ルトユニットプロペラ／プロペラ
ナット／割ピン
シフトリンク／シフト
ケーブル
サーモスタット
スロットルリンク／ス
ロットルケーブル／ス
ロットルピックアップ
タイミング
インペラ／ウォータポ
ンプハウジング

点検
点検／交換
点検／調整／交換
点検／交換
点検／調整／交換

点検／交換

冷却水点検孔の水

点検

冷却水取入口点検

エンジンオイル

交換

オイルフィルタ（カートリッジ仕様）交換タイミングベルト

点検／交換

バルブクリアランス

点検／調整

エンジンスイッチ／ス
トップスイッチ
ワイヤハーネス接続部／ワイヤカプラ接合部

点検／交換
点検／交換

計器類（純正）点検

スパークプラグ

点検／交換

スパークプラグキャップ／ハイテンション
コード

点検／交換

76

10 時間
50 時間
（1ヶ月） （3ヶ月）

次回
100 時間毎（6ヶ月毎）

200 時間毎（1 年毎）

6C1-9-08.book 77 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
JMU2887A

定期点検表２
次回項目

内容

アノード（エキゾース
トカバー、冷却水経路
カバー、レクチファイ
ア / レギュレータカ
バー）

交換

タイミングベルト交換

燃料フィルタ（ベーパセパレータタンク）

交換

燃料ポンプ

点検／交換

インペラ／ウォータポ
ンプハウジング
エキゾーストガイド、
エキゾーストマニホー
ルド

500 時間毎（2 年6ヶ月毎）

1000 時間毎（5 年
毎）

交換
点検／交換

77

6C1-9-08.book 78 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
JMU28943

グリス給脂箇所
ヤマハグリス A （耐水グリス）
部品番号 90890-69910(50g)
90890-69911(250g)
ヤマハグリス D （耐食グリス）プロペラシャフト用
部品番号 90890-69920(50g)
F50FET, F60CET, FT60DETZMU0508778

6C1-9-08.book 79 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
F50FEHDZMU0510379

6C1-9-08.book 80 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
F70AET

ZMU0708980

6C1-9-08.book 81 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
F70AEHTZMU07088
JMU28957

スパークプラグの点検

標準スパークプラグ；
F50FEHD DPR6EB-9
F50FET DPR6EB-9
F60CET DPR6EB-9
F70AEHT LKR7E
F70AET LKR7E
FT60DET DPR6EB-9

スパークプラグは、点検が簡単なエンジンの重要な構成部品です。スパークプラグの状態
は、エンジン性能に影響を与えます。スパー
クプラグは、電極にカーボン等が付着して徐々に劣化して行きますので、定期的に外して点検を行なう必要があります。
1. 全 て の ス パ ー ク プ ラ グ キ ャ ッ プ を ス 3. 必ず規定のスパークプラグをご使用く
パークプラグから外してください。
ださい。エンジンが適切に作動しなくな
2. スパークプラグを取り外します。電極がる恐れがあります。電極の隙間は、シッ
消耗していたり、カーボン等で汚れていクネスゲージを用いて点検し、規定値をる場合は交換してください。警告！ス
外れている場合は、スパークプラグを交
パークプラグ脱着の際は、碍子を損傷さ換します。
せないように注意してください。漏電して、火災等を誘発する恐れがあります。
[JWM00561]

816C1-9-08.book 82 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備したりしないでください。
 エンジン運転中は手、髪、衣服等が回転部

品に巻き込まれないように注意してください。
JCM00490

注 意
この作業は水上で行なってください。陸上で行なう場合は水洗キットや水槽を使って行なってください。
1. スパークプラグギャップ
2. スパークプラグ品番
3. スパークプラグマーク (ＮＧＫ)

スパークプラグギャップ；
0.8–0.9 mm
4. スパークプラグの取り付けは、取り付け面をきれいに拭いて規定トルクで締めてください。
スパークプラグ締め付けトルク；
F50FEHD 18.0 Nm (1.84 kgf-m)
F50FET 18.0 Nm (1.84 kgf-m)
F60CET 18.0 Nm (1.84 kgf-m)
F70AEHT 17.0 Nm (1.73 kgf-m)
F70AET 17.0 Nm (1.73 kgf-m)
FT60DET 18.0 Nm (1.84 kgf-m)

要点

新しいスパークプラグを取り付ける際にトルクレンチが準備できない時は、指でいっぱ
いに締め込んだ後、プラグレンチを使用して1/4 〜 1/2 回転締め込んでください。出来るだけ早い時期に、トルクレンチを使用して規定値で締めてください。
JMU29044

アイドリングスピード（無負荷最低速回転）の点検JWM00451

警告 エンジン運転中は電装部品に触れたり、
外82

タコメータ（エンジン回転計）が装備されていない場合、診断用のタコメータが必要です。水洗キットや水槽を使った点検では水上での点検結果と違うことがあります。
アイドリングスピードの点検はエンジンが完全に暖まった状態で行ってください。
1. 中立（ニュートラル）でエンジンを始動
し、暖機運転を終了します。
2. 規定のアイドリングスピードであるか点検します。規定のアイドリングスピー
ドについては 9 ページを参照してください。点検が困難な場合や調整が必要な場合はヤマハ取扱店へご相談ください。
JMU37512

エンジンオイルの交換
JCM01240

注 意
初回は使用後 10 時間、その後は 100 時
間、または 6 カ月毎にオイル交換を行ってください。
オイルの排出は、必ずオイルチェンジャを使ってください。
1. 船外機を垂直状態にします。注意：船外機が垂直な状態（チルトアップしていない）でなければ、オイルレベルゲージが示すオイルレベルは不正確なものになります。[JCM01861]

6C1-9-08.book 83 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備
1

ZMU03659

2. エンジンを始動させ、エンジンを温めてからさらに 5 〜 10 分間はアイドル状態を保たせます。
3. エンジンを停止し、そのまま 5 〜 10
分間放置します。
4. トップカウルを取りはずします。
5. 給油キャップを外します。オイルレベル
ゲージを引き抜き、オイルチェンジャでオイルを完全に吸引します。

ZMU05101

1. 給油キャップ1

ZMU07091

1. 給油キャップ

1
ZMU06187

1. オイルチェンジャ

推奨エンジンオイル :ヤマハ４サイクルオイル
交換エンジンオイル量 ( 定期交換時 ):オイルフィルタ交換無し :1.9 L
オイルフィルタ交換含む :2.1 L

6. 給油口から規定量のエンジンオイルを入れ、給油キャップを締め、オイルレベ 7. 船外機を 5 〜 10 分間そのままにします。
ルゲージを元に戻します。注意：オイルは入れすぎないようにしてください。エ 8. オイルレベルゲージを引き抜き、付着しているオイルを拭き取ります。
ンジンオイルを入れすぎた時は、規定量になるようにオイルを抜いてください。 9. 正確にオイル量を測るためにオイルレ
ベルゲージをいっぱいまで差し込み／オイルが多すぎるとオイル洩れや故障
ねじ込み、再び引き抜きます。
の原因となります。[JCM01850]
10. エンジンオイルの油面がオイルレベル
ゲージの上限マークと下限マークの間83

6C1-9-08.book 84 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備にあることを確認します。もし下限マー
ク以下の場合や上限マーク以上の場合
は、ヤマハ販売店で点検を受けてくださ
い。

1

3

れていることを点検してください。

2
ZMU07106

ZMU05091

1. 下限マーク
2. オイルレベルゲージ
3. 上限マーク

11. エンジンを始動します。その後、油圧低下警報表示が消灯したままであることを確認します。また、オイル洩れの無いことも確認します。注意： 油圧低下警報灯が点灯した場合、またはオイルが漏れている場合は、エンジンを停止し原因を探してください。原因が究明できず回復しない場合は、続けて使用しますと大きな損傷の原因となりますので、ヤマハ取扱店で点検を受けてください。[JCM01622]
12. 廃油の処理は、法律や条例等に従って行なってください。

要点

 廃油の処理に関する詳しい情報はヤマハ

販売店にご相談ください。
 トローリング（微速航走）等での使用が多い場合は、更に早めのオイル交換をおすすめします。
JMU29114

配線と各接続部の点検
 各配線の接続が確実にされていることを点検してください。
 導通用の各アース線が確実に取り付けら

84

ZMU07107
JMU32112

プロペラの点検
JWM01881

警

告プロペラ付近は偶発的原因でエンジンが始動したときに、大きな事故につながる恐れがあります。プロペラの点検や脱着等を行なう
前には、シフトを中立（ニュートラル）にし、エンジンスイッチからキーを抜き取り、
緊急エンジン停止スイッチのロックプレー
トを外してください。またバッテリコードをバッテリから外してください。
プロペラナットを締めたり緩めたりするときは素手でプロペラを持たないでください。
プロペラとキャビテーションプレートの間に木片等をかませてから行なってください。

6C1-9-08.book 85 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備

ZMU01897

主な点検箇所 プロペラブレードの曲がり、表面の侵食、損傷等の点検をします。
 プロペラシャフトの損傷等を点検します。
 プロペラシャフトに釣り糸が巻き込まれていないか点検します。
 プロペラシャフトのオイルシールが損傷していないか点検します。

1. 割ピン
2. プロペラナット
3. ワッシャ4. スペーサ
5. プロペラ
6. スラストワッシャ

プロペラナットの 2 面幅；
22 mm
3. プロペラ、ワッシャ（ワッシャ付きの場合）、スラストワッシャを取り外します。
JMU30672

プロペラの取り付けJMU29234

スプライン仕様JCM00501

注 意
JMU30662

プロペラの取り外し

割ピンは新しいものを使用して端を確実に折り曲げてください。プロペラ脱落の原因となります。

JMU29197

1. プロペラシャフトにヤマハグリス D（耐スプライン仕様食グリス）を塗布します。
1. プライヤを使って割ピンを伸ばし、引き2.
スラストワッシャをプロペラシャフト抜きます。
に入れ、ワッシャ付きはワッシャを入
2. プロペラナット、ワッシャ、スペーサ
れ、プロペラを取り付けます。注意：プ（スペーサ付きの場合）を取り外します。
ロペラを取り付ける前には、スラスト
警告！プロペラナットを緩めるときはワッシャを必ず入れてください。プロペ
素手でプロペラを持たないでください。
ラとロワケースが接触し損傷する恐れ[JWM01890]
があります。[JCM01881]
3. スペーサ付きはスペーサを入れ、ワッ
シャを取り付けます。そしてプロペラ85

6C1-9-08.book 86 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備ナットを規定トルクで締め付けます。
規定トルク；
F50FEHD 35.0 Nm (3.57 kgf-m)
F50FET 35.0 Nm (3.57 kgf-m)
F60CET 35.0 Nm (3.57 kgf-m)
F70AEHT 34.0 Nm (3.47 kgf-m)
F70AET 34.0 Nm (3.47 kgf-m)
FT60DET 35.0 Nm (3.57 kgf-m)
4. プロペラシャフトとプロペラナットの穴位置を合わせ、新しい割ピンを取り付けます。割ピンの端を折り曲げます。注
意：使用済の割ピンを再利用しないでください。運転中にプロペラが脱落する恐れがあります。[JCM01891]

1. ドレンプラグが真下にくる位置まで船外機を傾けます。
2. 廃油の受け皿をロワケースの下に敷きます。
3. ギヤオイルドレンプラグとガスケットを外します。注意：磁石仕様のギヤオイ
ルドレンスクリュに大量の金属粒子が付着している場合は、ロワーユニットに問題がある可能性があります。ヤマハ取扱店で点検を受けてください。[JCM01900]

2

1
ZMU03273

1. ギヤオイルドレンプラグ
2. オイルレベルプラグ

要点

 ギヤオイルドレンプラグが磁石仕様の場

要点

規定トルクでプロペラナットを締め付けた
ときにプロペラシャフトの穴位置が合わな
いときは、更に締め込んで穴位置を合わせてください。
JMU29289

ギヤオイルの交換
JWM00800

警告 船外機はボートトランサムや専用スタン

ドに確実に固定してください。
 チルトアップされた船外機の下には入らないでください。偶発的に船外機が降りてきた場合には、重大な事故につながる恐れがあります。

86

合、ギヤオイルドレンプラグに金属粉が付着していることがあります。取り除いてから再び取り付けてください。
 ガスケットは新しいものを使用してください。取り外したガスケットは再使用しな
いでください。
4. オイルレベルプラグとガスケットを外し、ギヤオイルを残らず排出させます。
注意：排出したギヤオイルに大量の金属粒子や水が混入している、または白濁しているときは、ギヤケースの損傷等の恐れがあります。ヤマハ取扱店へ点検、修理を依頼してください。[JCM00713]
5. 船外機を垂直状態に保ち、ヤマハ船外機
ギ ヤ オ イ ル（ハ イ ポ イ ド ギ ヤ オ イ ル#90）をオイルドレン穴より注入しま6C1-9-08.book 87 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備す。

 作業中は、タバコ等の火気や他の火種になるようなものを近づけないでください。

ギヤオイル容量；F50FEHD 0.430 L
F50FET 0.430 L
F60CET 0.430 L
F70AEHT 0.670 L
F70AET 0.670 L
FT60DET 0.670 L

 作業は換気の良い場所で行なってください。専用燃料タンクはボートから降ろして行なってください。
 燃料がこぼれた場合には直ちに拭き取ってください。
 専用燃料タンクの再組付けは注意深く確実に行なってください。組み付け不良や取り付け不良は、燃料がもれ火災や爆発の原因となる恐れがあります。
 古くなったガソリンは、地域の規制に従って処分してください。
1. 専用燃料タンク内を空にしてください。
2. 燃料ホースコネクタ本体の取り付けネ
ジを緩め外します。
ZMU03274

6. 注入したギヤオイルがオイルレベル穴
から溢れ出したら、新しいガスケットを取り付けたオイルレベルプラグを締めます。
オイルレベルプラグ締め付けトルク；
9 Nm (0.9 kgf-m, 6.6 ft-lb)
7. 新しいガスケットを取り付けたギヤオ
イルドレンプラグを締めます。
ギヤオイルドレンプラグ締め付けトルク；
9 Nm (0.9 kgf-m, 6.6 ft-lb)
JMU29302

専用燃料タンクの清掃
JWM00920

警

告

ガソリンには、高い引火性と爆発性があります。
 作業上で何か分からないことがある時には、ヤマハ取扱店にご相談ください。

ZMU02324

3. フィルタ（サクションパイプの端に装着）を洗浄し、乾燥させます。
4. パッキンを新しいものと交換して、再取り付けします。
JMU29314

アノードの点検
アノードは、船外機を電蝕（水中の微弱電気による金属の腐蝕）から保護するためのものです。外部アノードの状態を点検し、新品の３分の１以上が消耗している場合は交換します。外部アノードの交換は、ヤマハ取扱店で行なってください。
JCM00720

注 意
電食防止効果がなくなりますので、アノード

87

6C1-9-08.book 88 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備に塗料を塗らないで下さい。

ZMU04722
ZMU04721

要点

外部アノードにアース線が付いている機種の場合は、アース線の取り付け状態を点検してください。
エンジン内部に付いているアノードの点検と交換については、ヤマハ取扱店にご相談く
ださい。
JMU29323

バッテリの点検（電動始動仕様）
JWM01902

ZMU02820

警

告

バッテリの電解液は有害で腐食性があり、バッテリから爆発性の水素ガスが発生します。バッテリの近くで作業する場合は：
 ゴーグル ( 目を保護する ) とゴム製手袋を着用してください。
 バッテリの近くでタバコを吸ったり、その他の火種をバッテリに近づけたりしないでください。
ZMU03665

バッテリの点検手順はバッテリによって異なります。ここでは、多くのバッテリに適用される一般的な点検方法を示しますが、バッテリの取扱説明書を必ず参照して点検作業を行ってください。
JCM01920

注 意
整備を怠るとバッテリは早く劣化します。
1. 電解液の量を点検します。

88

6C1-9-08.book 89 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

点検と整備いることを確認してください ( メインス
イッチが装備されている場合 )。
2. バッテリコードの接続は先に赤コード
端子を (+) 側に、後から黒コード端子を(-) 側に確実に取り付けてください。

1

3

2

2. バッテリの充電状態を点検します。ボー
トにデジタルスピードメータが装備されている場合は、電圧計とバッテリ警報
表示によってバッテリの充電状態を調
ZMU01811
べることができます。デジタルスピード
メータが装備されていない場合、または
1. 赤コード
バッテリの充電をする必要があるとき
2. 黒コード
3. バッテリは最寄りのヤマハ販売店にご相談ください。
3. バッテリターミナルの点検をします。 3. バッテリ端子とバッテリコードの接続
は、接触面がきれいな状態で確実に行
バッテリターミナルに汚れやゆるみがなってください。接触面に汚れ、ゆるみなく、絶縁カバーが取り付けられている等があると、エンジンの始動ができなくことを点検します。警告！接続が不完全なる恐れがあります。
な場合、短絡またはアーク放電が発生しJMU29371
爆 発 を 引 起 す 可 能 性 が あ り ま す。
[JWM01912]
JMU29334

バッテリの取り付け
JWM00572

警

告

バッテリは船内の乾燥した、換気の良い、振動の少ない水平な場所に確実に固定してください。
JCM01124

注 意
バッテリコードの（+）と（-）を逆に接続
しないでください。電装品の故障等の原因になります。
1. バッテリに関する作業をおこなう前にメインスイッチが(oﬀ) になってバッテリの取り外し

1. バッテリカットオフスイッチ（装備されて い る 場 合）と エ ン ジ ン ス イ ッ チ をにします。注意：スイッチをのままにすると、電気系統が損傷する恐れがあります。[JCM01930]
2. (-) ターミナルからバッテリコードを外します。注意：ショートと電気系統の損傷防止のために、かならず最初に (-)
ターミナルからバッテリコードを外してください。[JCM01940]
3. (+) ターミナルからバッテリコードを外し、バッテリをボートから下ろします。
4. メーカーの指示に従いバッテリを清掃、手入れして保管します。

89

6C1-9-08.book 90 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

点検と整備
JMU30111

付属工具と部品! " # $ % & ' 





!
ZMU05403

1. 工具袋2. ドライバ (+/-)
3. ハンドル
4. スパナ (14-17)
5. スパナ (8-10)
6. ボックスレンチ (14-21)
7. ボックスレンチ (10-12)
8. ボックスレンチ (17-21)
9. スパークプラグレンチ
10. プライヤ
11. 応急始動ロープ
12. スパークプラグ
13. アダプタ90

午後１時３６分

6C1-9-08.book 91 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応
JMU29427

故障と対策
万一、故障が生じたときは、ヤマハ取扱店で点検を受けてください。一般的に考えられる故障を選び、その想定される原因を列記いたします。（機種や仕様により該当しない項目も含まれております）
不安な箇所がありましたら、できるだけそのままの状態でヤマハ取扱店に連絡し専門技術者におまかせください。
エンジン警報付き機種で警報表示が点滅している場合は、ヤマハ取扱店で点検を受けてください。
スタータモータが動かない
Q. バッテリの性能が低下していませんか？
規定容量以外のバッテリを使用していませんか？
A. バッテリ状態の点検。規定容量のバッテリの使用。

Q. 燃料が汚染されている、または古くなっていませんか？
A. 新しい、きれいな燃料へ交換。
Q. 燃料フィルタが詰まっていませんか？
A. 清掃、または交換。
Q. 始動手順が間違っていませんか？
A. 52 ページを参照ください。
Q. 燃料ポンプが故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. スパークプラグが不良になっていません
か？または、推奨以外のスパークプラグを使用していませんか？
A. 電極の清掃、または交換。
Q. スパークプラグキャップが外れていませんか？
A. 正しく取り付ける。

Q. バッテリターミナルが緩んでいません
か？または腐蝕していませんか？
A. バッテリコードの締め付け、ターミナルの清掃。

Q. 配線が接続不良、または損傷していませんか？
A. 接続の確認、または配線の交換。

Q. ヒューズが切れていませんか？
A. 原因を調べ、新しいものに交換。

Q. 電装部品が故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。

Q. スタータモータが故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。

Q. カールコードのロックプレートが外れていませんか？
A. 緊急エンジン停止スイッチにロックプ
レートを差し込む。

Q. 前進、または後進にシフトが入っていませんか？
A. 中立（ニュートラル）に戻す。
エンジンが始動しない。（スタータモータは動く）
Q. 燃料タンクが空になっていませんか？
A. 燃料を入れる。

Q. エンジン内部が損傷していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
アイドリング（無負荷最低速回転）が不安
定、またはエンストする。
Q. スパークプラグが不良になっていませんか？

91

6C1-9-08.book 92 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応
A. 電極の清掃、または交換。

A. エアベントスクリュを開ける。

Q. 燃料ホースが圧迫されていませんか？
A. 燃料ホース取り回しの点検。

Q. チョークノブが引かれていませんか？
A. チョークノブを戻す。

Q. 燃料が汚染、または古くなっていません
か？
A. 新しい、きれいな燃料へ交換。

Q. チルトを上げ過ぎていませんか？
A. チルトを下げる。

Q. 燃料フィルタが詰まっていませんか？
A. 清掃、または交換。
Q. 電装部品が故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. 警報機構が作動していますか？
A. ヤマハ取扱店で点検を受けてください。
Q. スパークプラグギャップが適切ですか？
A. 正規の隙間に合わせる。
Q. 配線が接続不良、または損傷していませんか？
A. 接続の確認、または配線の交換。
Q. 推奨外オイルを使用していませんか？
A. 推奨オイルへ交換。
Q. サーモスタットが不良になっていません
か？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. キャブレタが調整不良になっていません
か？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. 燃料ポンプが故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. エアベントスクリュが閉まっていませんか？

92

Q. キャブレタが詰まっていませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. 燃料ホースが接続不良になっていません
か？
A. 接続箇所の点検。
Q. スロットルバルブが調整不良になっていませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. バッテリコードが外れていませんか？
A. 確実に接続。
警報ブザーが鳴る、または警報灯が点灯する。
Q. 冷却経路が詰まっていませんか？
A. 冷却水取入口の点検。
Q. エンジンオイル不足になっていません
か？
A. 規定量まで補充。
Q. スパークプラグ熱価が適切ですか？
A. 正規熱価のものに交換。
Q. 推奨外オイルを使用していませんか？
A. 推奨オイルへ交換。
Q. オイルが劣化していませんか？
A. 新しいオイルへ交換。
Q. オイルフィルタが詰まっていませんか？

6C1-9-08.book 93 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. オイルポンプが故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. ボートが過重荷になっていませんか？
A. ビルジ、積み荷等の確認。
Q. ウォータポンプ、またはサーモスタットが故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. 燃料フィルターカップ内に水が入っていませんか？
A. フィルターカップ内の排水。
エンジンの力がない。
Q. プロペラが損傷していませんか？
A. プロペラの交換。
Q. プロペラサイズが適切ですか？
A. 指定回転範囲に適合するプロペラへ交換。
Q. トリム角度が調整不良になっていませんか？
A. 再調整。
Q. 船外機取り付け高さが適切ですか？
A. 再調整。

Q. 船外機への貝、海草類が付着していませんか？
A. 清掃。
Q. 燃料ホースが圧迫されていませんか？
A. 燃料ホース取り回しの点検。
Q. 燃料フィルタが詰まっていませんか？
A. 清掃、または交換。
Q. 燃料が汚染、または古くなっていません
か？
A. 新しい、きれいな燃料へ交換。
Q. スパークプラグギャップが適切ですか？
A. 正規の隙間に合わせる。
Q. 配線が接続不良、または損傷していませんか？
A. 接続の確認、または配線の交換。
Q. 電装部品が故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. 推奨外燃料を使用していませんか？
A. 推奨燃料へ交換。
Q. 推奨外オイルを使用していませんか？
A. 推奨オイルへ交換。

Q. 警報機構が作動しますか？
A. ヤマハ取扱店で点検を受けてください。

Q. サーモスタットが不良になっていません
か？
A. ヤマハ取扱店にて修理。

Q. 船底への貝、海草類が付着していません
か？
A. 清掃。

Q. エアベントスクリュが閉まっていません
か？
A. エアベントスクリュを開ける。

Q. スパークプラグが適切ですか？
A. 電極の清掃、または交換。

Q. 燃料ポンプが故障していませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。

93

6C1-9-08.book 94 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応
Q. 燃料ホースが接続不良になっていません
か？
A. 接続箇所の点検。
Q. スパークプラグ熱価が適切ですか？
A. 正規熱価のものに交換。

による重大な損傷を受けることがあります。
損傷を受けた船外機は安全に航走できません。
航走中の船外機に水中の物体が当たった場
合は、次の手順に従ってください。

Q. 高圧燃料ポンプベルトが切れていません
か？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. シフトポジションスイッチが作動不良になっていませんか？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
振動が大きい。
Q. プロペラが損傷していませんか？
A. プロペラの交換。
Q. プロペラシャフトが損傷していません
か？
A. ヤマハ取扱店にて修理。
Q. 海藻、貝類がプロペラへ付着していませんか？
A. 除去、清掃。
Q. 船外機取り付けボルト等が緩んでいませんか？
A. 締め付け。

1. エンジンを停止してください。
2. 各部の作動を確認し、さらに各部品の損傷も点検してください。また、ボートの損傷具合も調べてください。
3. ゆっくりと細心の注意をはらいながら、最寄りの港へ引き返してください。
4. 再度ご使用になる前に、必ずヤマハ取扱店の点検を受けてください。
JMU30682

ヒューズの交換
ヒューズが切れたときは、ヒューズプーラを使用し同容量のスペアと交換します。
JWM00631

警告規定容量のヒューズを使用してください。規定容量以外のヒューズを使用すると、電装系の故障や火災の原因となる恐れがあります。

Q. ハンドルスイベル部が緩み、または損傷していませんか？
A. 締め付け、またはヤマハ取扱店にて修理。 新しいヒューズに替えてもすぐに切れる場
合は、ヤマハ取扱店にご相談ください。
JMU29433

応急処置
JMU29441

衝撃を受けた場合
JWM00870

警告

船外機は航走中に、水中の浮遊物等との衝突
94

6C1-9-08.book 95 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応
1

1

3
2

ZMU04337

1. ヒューズプーラ
JMU29525

パワートリムアンドチルトが作動しな
い場合

2

1
ZMU05099

1. ヒューズ（20 A  3, 30 A）
2. スペアヒューズ（20 A  3, 30 A）
3. ヒューズプーラ

バッテリが上がったり、ユニットの故障等でPTT スイッチを使ってチルトアップやチル
トダウンの操作ができないときは、手動操作で行なう事ができます。
1. マイナスドライバ等を使ってリリーフ
バルブを反時計方向に止まるまで回し
ます。

1

2

3
1
ZMU03668

1. リリーフバルブ

ZMU07093

1. ヒューズ（15 A, 20 A, 30 A）
2. スペアヒューズ（15 A, 20 A, 30 A）
3. ヒューズプーラ

2. トップカウルの後部を持って手動でチルトアップ／ダウンの操作を行ないます。
3. 好みの位置でリリーフバルブを元の位置まで締め付けるとそこでチルト角度が固定されます。

95

6C1-9-08.book 96 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応
JMU41460

航走中に水分離警報が作動した場合
JWM01500

警告1

 ガソリンには、高い引火性と爆発性があります。
 本作業をエンジンが熱いときや運転中には行なわないでください。冷えてから行なってください。
 燃料フィルタにはガソリンが残っているので、タバコ等の火気や他の火種になるよ
うなものを近づけないでください。
 作業中はガソリンがこぼれる恐れがあります。容器を使って回収しながら行なってください。こぼれた場合には直ちに拭き
取ってください。
 燃料フィルタの再組付けは注意深く確実に行なってください。組み付け不良や取り付け不良は、燃料がもれ火災や爆発の原因となる恐れがあります。

ZMU05475

1. バンド4. 水検知スイッチカプラを外します。注
意：水検知スイッチカプラに水等を掛けないように注意してください。故障の原因となる恐れがあります。[JCM01950]

1

メータに水分離警報が表示された場合は、次の手順に従ってください。

ZMU05476

1. 水検知スイッチカプラ

5. フィルタカップをフィルタハウジングから緩めて外します。注意：水検知ス
イッチ線をよじらないようにしながらフ ィ ル タ カ ッ プ を 緩 め て く だ さ い。
1. 水分離器警報表示

F50F, F60C, FT60D
1. エンジンを停止してください。
2. トップカウルを外します。
3. バンドを外します。

96[JCM01960]

6C1-9-08.book 97 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応

1
1
2

ZMU05477

1. フィルタカップ
2. 水検知スイッチ線

ZMU05475

1. バンド10. トップカウルを取り付けます。
6. フィルタカップの水をボロ布にしみこ 11. エンジンを始動して水分離警報が消灯
ませて回収します。
していることを確認します。帰港後に、
7. フィルタカップをフィルタハウジング
必ずヤマハ取扱店の点検を受けてくだに確実に締め込みます。注意：水検知ス
さい。
イッチ線をよじらないようにしながら F70A
フィルタカップを締め込んでください。 1. エンジンを停止してください。
[JCM01970]
2. トップカウルを外します。
8. 水検知スイッチカプラを確実に接続し 3. カバーを取り外します。
ます。カチッと音が聞こえるところまで差し込んでください。

1

ZMU07095

ZMU05509

4. ホルダを外します。

1. 水検知スイッチカプラ

9. 水検知スイッチ線をバンドで固定します。

97

6C1-9-08.book 98 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応
1

1

ZMU07094

1. ホルダ2

ZMU07097

1. フィルタカップ
2. 水検知スイッチ線

5. 水検知スイッチカプラを外します。注
意：水検知スイッチカプラに水等を掛けないように注意してください。故障の原因となる恐れがあります。[JCM01950]

7. フィルタカップの水をボロ布にしみこませて回収します。
8. フィルタカップをフィルタハウジングに確実に締め込みます。注意：水検知ス
イッチ線をよじらないようにしながらフィルタカップを締め込んでください。
[JCM01970]

9. 水検知スイッチカプラを確実に接続します。カチッと音が聞こえるところまで差し込んでください。

1

ZMU07096

1. 水検知スイッチカプラ

6. フィルタカップをフィルタハウジングから緩めて外します。注意：水検知ス
イッチ線をよじらないようにしながらフ ィ ル タ カ ッ プ を 緩 め て く だ さ い。

1

ZMU07100[JCM01960]

1. 水検知スイッチカプラ

10. 水検知スイッチ線をホルダで固定します。

98

6C1-9-08.book 99 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応れないようにしてください。
 エンジン始動後には、フライホイールや他

1

ZMU07094

1. ホルダの回転部分に触れないようにしてください。
 エンジン始動後には、手動始動装置やトッ
プカウルを取り付けないでください。
 エンジン運転中には、イグニションコイ
ル、高圧線、スパークプラグ等に触れないようにしてください。感電する恐れがあります。
JMU29583

応急始動
11. カバーを取り付けます。
1. トップカウルを外します。
12. トップカウルを取り付けます。
2. フライホイールカバーを持ち上げて外13. エンジンを始動して水分離警報が消灯します。
していることを確認します。帰港後に、必ずヤマハ取扱店の点検を受けてくだ
さい。
JMU29542

スタータモータが動かない場合始動装置が作動しない場合（スタータモータ
が動かない場合）は、応急始動用ロープを使ってエンジンを始動することができます。
ただしボートの仕様やぎ装状態によっては、
ZMU03670
操作が非常に困難な場合があります。また、バッテリ電圧が9V付近まで低下していると
3. 52 ページを参照して始動の準備をしま
きは、燃料ポンプが作動しないためエンジン
す。シフトを中立（ニュートラル）にし始動は出来ません。
て、カールコードのロックプレートを緊JWM01022
急エンジン停止スイッチへ差し込みま警 告す。
 非常時に最寄りの港へ引き返すときに限って、この操作を行なってください。
 シフトを必ず中立（ニュートラル）にしてください。応急始動用ロープを使用してエンジンを始動する場合、始動安全装置は作動しません。ボートが急発進し、事故につながる恐れがあります。
 応急始動用ロープを引いてエンジンを始動させるときには、背後に人が居ないことを確認してください。
 エンジン始動の際には、衣服等を巻き込ま99

6C1-9-08.book 100 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

不具合時の対応

4. エンジンスイッチを ON にします。

ZMU07099

OFF ON STARTJMU33501

船外機を水中に落とした場合

ZMU01906

5. 応急始動用ロープの結び目を、フライホ
イールの切り欠きに入れ、時計方向に 1〜 2 回巻き付けます。
6. 抵抗を感じるところまでたるまないよ
うにロープを引き、そこから一気に引きます。一度で始動しない場合は、同じ操作を繰り返してください。警告！エンジン運転中は、トップカウルを取り付けないでください。[JWM00621]

100

船外機を水没させた場合は、直ちにヤマハ販
売店までお持ちください。エンジン内各部に錆や腐食が発生する原因となります。注意：
ヤマハ取扱店での分解整備を受けずに再使用しないでください。[JCM00401]

6C1-9-08.book 101 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

ご相談窓口
JMU30133

お客様ご相談窓口のご案内
お買い上げいただきました商品についてのお問い合わせ・ご相談は「ご購入店」または、ヤマハサービスセンターにお問い合わせください。

101

6C1-9-08.book 102 ページ

２０１１年３月２９日

火曜日

午後１時３６分

JMU30142

不許複製
名称： F50F, F60C, FT60D, F70A
船外機取扱説明書
部品番号： 6C1-28199-08
発行： ヤマハ発動機株式会社
2011 年 4 月

6C1-9-08-Hyoushi.indd

3

2011/04/11

17:43:24

Printed in Japan
April 2011–0.2 × 1 !

6C1-9-08-Hyoushi.indd

4

再生紙を使用しています。

2011/04/11

17:43:25

YJB-0902保証登録書̲YAMAHA 09.2.11 5:55 PM ページ 1

Outboard■納入時の記入項目

フリガナ

ご

氏

点検実施者が記入して下さい。

名

商

ご

住

所

Ｔ

Ｅ

Ｌ

販

〒

：

名
売

品

コ

ー

ド

クランプブラケットの製造番号プレートの番号を転記して下さい。

フリガナ

船

q販売店控（FAX用）

保証登録書

店

−

（

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPANPAYS D'ORIGINE JAPON

）
定係港

名

（販売店

保証開始日
：２０
（納入日）

コード）

年

月

一般保証満了日：２０

年

月

日

特別保証満了日：２０

年

月

日

日 〜
用
途
（マル印）

取付艇種

レジャー

・

業務（営業）

ヤマハ拠点コード

ＴＥＬ番号：（）

ＦＡＸ番号：（）

ヤマハ拠点名■納入点検項目※チェック欄への記入： 該当する項目で説明が済んだもの或いは点検して良好なものはレ印を記入して下さい。

備考（アフターサービス店等ある場合ご記入下さい）

項

目

（

備品

【お客様の個人情報のお取扱いについて】

チェック

取扱説明書、整備手帳、同梱工具、その他

）

項

目

チェック

シフトの入り具合（Ｆ−Ｎ−Ｒ）

ご記入頂いた個人情報項目は、ヤマハ発動機グループ各社（ヤマハ発動機!、ヤマハ発動機販売!、!ワイズギア等）とお買い上げ販売店で共同利用することがあります。
《利用目的》
保証登録、保証業務、ヤマハ発動機グループ各社、販売店からの製品・販売・サービスイ
ベント等の各種情報提供と市場アンケート調査等の情報収集及びお客様データの統計処理に利用します。
《ご確認項目》
１）商品の取扱い説明を受けられましたか？
〈 はい、いいえ 〉
２）保証内容、整備手帳の説明を受けましたか？
〈 はい、いいえ 〉
３）初回点検、定期点検整備についての説明は受けましたか？
〈 はい、いいえ 〉
４）ヤマハ発動機グループ各社、ご購入販売店からの各種情報提供を承諾しますか？〈 はい、いいえ 〉＊安全に関わる品質問題が発生した場合には〈いいえ〉とお答えになられたお客様にもご案内させて頂きます。
上記内容をご確認の上、下記、ご署名をお願いします。

外観の状態

スロットル（グリップ、レバー）の作動

ロワーケースギヤオイルの量

プロペラ選定お客様ご署名
ご署名日／

オートルーブシステムの確認

エンジンオイル量（４サイクルモデル）
オートルーブシステムの作動（２サイクルモデル）
高圧ポンプオイル量（ダイレクトインジェクションモデル）

パイロットホールからの冷却水の出具合

お客様への取扱い説明

アイドリング回転数のチェック

ならし運転についての説明

タコメータの作動

取扱説明書、整備手帳の引渡し

プロペラサイズ

最高回転数

チルトの作動
各スイッチ類の作動／＊尚、お客様は、ご本人の情報の開示・訂正・利用停止等を求めることができます。下記
へお申し付け下さい。
管理責任部署 ヤマハ発動機株式会社
国内マリン事業部 営業室
電話 053‑594‑4175

rpm
YJB-0902

YJB-0902保証登録書̲YAMAHA 09.2.11 5:55 PM ページ 2

Outboard■納入時の記入項目

フリガナ

ご

氏

点検実施者が記入して下さい。

名

商

ご

住

所

Ｔ

Ｅ

Ｌ

販

〒

：

名
売

品

コ

ー

ド

クランプブラケットの製造番号プレートの番号を転記して下さい。

フリガナ

船

wヤマハ販売会社控

保証登録書

店

−

（

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPANPAYS D'ORIGINE JAPON

）
定係港

名

（販売店

保証開始日
：２０
（納入日）

コード）

年

月

一般保証満了日：２０

年

月

日

特別保証満了日：２０

年

月

日

日 〜
用
途
（マル印）

取付艇種

レジャー

・

業務（営業）

ヤマハ拠点コード

ＴＥＬ番号：（）

ＦＡＸ番号：（）

ヤマハ拠点名■納入点検項目※チェック欄への記入： 該当する項目で説明が済んだもの或いは点検して良好なものはレ印を記入して下さい。

備考（アフターサービス店等ある場合ご記入下さい）

項

目

（

備品

【お客様の個人情報のお取扱いについて】

チェック

取扱説明書、整備手帳、同梱工具、その他

）

項

目

チェック

シフトの入り具合（Ｆ−Ｎ−Ｒ）

ご記入頂いた個人情報項目は、ヤマハ発動機グループ各社（ヤマハ発動機!、ヤマハ発動機販売!、!ワイズギア等）とお買い上げ販売店で共同利用することがあります。
《利用目的》
保証登録、保証業務、ヤマハ発動機グループ各社、販売店からの製品・販売・サービスイ
ベント等の各種情報提供と市場アンケート調査等の情報収集及びお客様データの統計処理に利用します。
《ご確認項目》
１）商品の取扱い説明を受けられましたか？
〈 はい、いいえ 〉
２）保証内容、整備手帳の説明を受けましたか？
〈 はい、いいえ 〉
３）初回点検、定期点検整備についての説明は受けましたか？
〈 はい、いいえ 〉
４）ヤマハ発動機グループ各社、ご購入販売店からの各種情報提供を承諾しますか？〈 はい、いいえ 〉＊安全に関わる品質問題が発生した場合には〈いいえ〉とお答えになられたお客様にもご案内させて頂きます。
上記内容をご確認の上、下記、ご署名をお願いします。

外観の状態

スロットル（グリップ、レバー）の作動

ロワーケースギヤオイルの量

プロペラ選定お客様ご署名
ご署名日／

オートルーブシステムの確認

エンジンオイル量（４サイクルモデル）
オートルーブシステムの作動（２サイクルモデル）
高圧ポンプオイル量（ダイレクトインジェクションモデル）

パイロットホールからの冷却水の出具合

お客様への取扱い説明

アイドリング回転数のチェック

ならし運転についての説明

タコメータの作動

取扱説明書、整備手帳の引渡し

プロペラサイズ

最高回転数

チルトの作動
各スイッチ類の作動／＊尚、お客様は、ご本人の情報の開示・訂正・利用停止等を求めることができます。下記
へお申し付け下さい。
管理責任部署 ヤマハ発動機株式会社
国内マリン事業部 営業室
電話 053‑594‑4175

rpm
YJB-0902

YJB-0902保証登録書̲YAMAHA 09.2.11 5:55 PM ページ 3

Outboard■納入時の記入項目

フリガナ

ご

氏

点検実施者が記入して下さい。

名

商

ご

住

所

Ｔ

Ｅ

Ｌ

販

〒

：

名
売

品

コ

ー

ド

クランプブラケットの製造番号プレートの番号を転記して下さい。

フリガナ

船

eお客様控（保証書）

保証登録書

店

−

（

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPANPAYS D'ORIGINE JAPON

）
定係港

名

（販売店

保証開始日
：２０
（納入日）

コード）

年

月

一般保証満了日：２０

年

月

日

特別保証満了日：２０

年

月

日

日 〜
用
途
（マル印）

取付艇種

レジャー

・

業務（営業）

ヤマハ拠点コード

ＴＥＬ番号：（）

ＦＡＸ番号：（）

ヤマハ拠点名■納入点検項目※チェック欄への記入： 該当する項目で説明が済んだもの或いは点検して良好なものはレ印を記入して下さい。

備考（アフターサービス店等ある場合ご記入下さい）

項

目

（

備品

【お客様の個人情報のお取扱いについて】

チェック

取扱説明書、整備手帳、同梱工具、その他

）

項

目

チェック

シフトの入り具合（Ｆ−Ｎ−Ｒ）

ご記入頂いた個人情報項目は、ヤマハ発動機グループ各社（ヤマハ発動機!、ヤマハ発動機販売!、!ワイズギア等）とお買い上げ販売店で共同利用することがあります。
《利用目的》
保証登録、保証業務、ヤマハ発動機グループ各社、販売店からの製品・販売・サービスイ
ベント等の各種情報提供と市場アンケート調査等の情報収集及びお客様データの統計処理に利用します。
《ご確認項目》
１）商品の取扱い説明を受けられましたか？
〈 はい、いいえ 〉
２）保証内容、整備手帳の説明を受けましたか？
〈 はい、いいえ 〉
３）初回点検、定期点検整備についての説明は受けましたか？
〈 はい、いいえ 〉
４）ヤマハ発動機グループ各社、ご購入販売店からの各種情報提供を承諾しますか？〈 はい、いいえ 〉＊安全に関わる品質問題が発生した場合には〈いいえ〉とお答えになられたお客様にもご案内させて頂きます。
上記内容をご確認の上、下記、ご署名をお願いします。

外観の状態

スロットル（グリップ、レバー）の作動

ロワーケースギヤオイルの量

プロペラ選定お客様ご署名
ご署名日／

オートルーブシステムの確認

エンジンオイル量（４サイクルモデル）
オートルーブシステムの作動（２サイクルモデル）
高圧ポンプオイル量（ダイレクトインジェクションモデル）

パイロットホールからの冷却水の出具合

お客様への取扱い説明

アイドリング回転数のチェック

ならし運転についての説明

タコメータの作動

取扱説明書、整備手帳の引渡し

プロペラサイズ

最高回転数

チルトの作動
各スイッチ類の作動／＊尚、お客様は、ご本人の情報の開示・訂正・利用停止等を求めることができます。下記
へお申し付け下さい。
管理責任部署 ヤマハ発動機株式会社
国内マリン事業部 営業室
電話 053‑594‑4175

rpm
YJB-0902

YJB-0902保証書 09.2.11 5:54 PM ページ 1

保 証 書
お買いあげいただきました裏面記載の製品に万一不具合がおきました場合にはこの保証書に基づき次の通り保証致します。
なお、この保証は日本国内で使用される当該製品に限り適用致します。

１．保証の発効
お買いあげいただきました当該製品の保証は、この保証書に弊社の販売店、取扱店が必要事項を記入の上、捺印することにより有効となります。
２．保証期間保証期間は、納入日（お客様にお渡しした日）より一般保証１年間又は使用時間
200時間、特別部品保証３年間又は使用時間300時間のいずれか先に到達したときまでと致します。特別保証部品はフューエルタンク等の燃料系部品、ステアリン
グブラケット等の操舵系部品、クランクシャフト等のエンジン部品、ドライブシ
ャフト等の動力伝達系部品、ニュートラルスイッチ等の機能部品の破損に対して適用致します。尚、特別保証部品の詳細につきましては弊社指定の販売店、取扱店及びサービス店へお問い合わせ下さい。
３．保証内容（要件）
次の３つの要件を充すものに限ります。
a保証期間内に、当該製品を構成する弊社純正部品及び指定部品に、材料又は製造上の原因により発生した故障又は破損。
s保証期間内に弊社の販売店、取扱店に届け出の上保証修理が認められたもの。
d購入後１か月目の無償点検が指定されている製品については、その点検済を証す
る書面を提示すること。
（内容）
aこの保証書に示す条件に従って、弊社の判断により無償にて当該部品の交換又は補修を行います。
s保証修理により取り外した不良部品は、弊社の所有となります。
４．保証修理の受け方
保証修理の適用を認められたときは、次の手順に従ってください。
aお買いあげの販売店、取扱店又は弊社指定販売店に於いて修理を受けてください。
sその際、登録済の保証書及び３．dの書面の提示及び当該故障又は破損物品の提出がないときは、保証修理の対象になりませんのでご注意ください。
５．保証除外項目
保証期間内でも、次の項目の一つに該当するときは保証修理の対象となりません。
（指定外品、天災に起因するもの）
a弊社純正及び指定以外の部品又は材料を使用した為に発生したとみなされる故障又は破損。

s天災、地変、公害、航行中又は海送、陸送中の事故、その他弊社の責に帰すことの出来ない事由により発生した故障又は破損。
d一般的に機能上影響のない腐食、錆、オイルのにじみ及び感覚的な現象。
（音、振動等）
f経時変化により発生した塗装、メッキ面等の自然退色、ひび割れ及びこれらに類するもの。
（取扱方法等に起因するもの）
a取扱方法、保守方法もしくは保管方法の誤り又は保管場所の不適切によって発生したとみなされる故障又は破損。
s日常点検、点検整備、定期交換部品の交換等が実施されていないために発生したとみなされる故障又は破損。
d弊社が定める使用制限規定（定員、積載量、馬力等）を超えて使用したために発生したとみなされる故障又は破損。
fレースに使用したもの。
g弊社指定の販売店、取扱店及びサービス店以外で行われたエンジン又は艤装品の取付けによって発生したとみなされる故障又は破損。
h弊社指定の販売店、取扱店及びサービス店以外で行われた修理、整備、改造によって発生したとみなされる故障又は破損。
（※）通常の使用状態において消耗するもの（パッキン、オイルシール、プロペラ、
プラグ等）は保証修理の対象になりません。
６．保守、点検、整備
当該製品を安全に御使用いただくために、弊社で定める保守、点検、整備は取扱説明書及び整備手帳に定めるところに従いお客様の責任において実施していただ
きます。又、これらに要する費用はお客様の負担となります。
７．保証の継承保証期間内にある中古製品を購入されたお客様は、保証書に記載されている弊社
販売店、取扱店に保証書を提示の上、点検整備（有料）を受けることにより、残余の保証期間を継承することができます。

ヤマハ発動機株式会社
静岡県磐田市新貝2500