３月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
平成 26 年

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

数

2,380

2,342

2,164

2,144

2,000

数

24

29

19

21

21

負 傷 者 数

2,993

2,901

2,666

2,684

2,514

件
死

者

● 各年の１月末までの確定値
平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

162

162

128

138

125

数

1

5

2

2

0

負 傷 者 数

197

186

149

186

152

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

162

162

128

138

125

数

1

5

2

2

0

負 傷 者 数

197

186

149

186

152

件
死

者

● 各年の１月中の確定値

件
死者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

We are
TRUCK
GIRL

総集編

皆さまにご愛読いただいておりましたこのトラガール特集でございますが、今月で丁度 1 年が経過し、誠に勝手ではございますが、マンネリ化する前に特集 連載記事としては終了とさせていただきます。
なお、最後に昨年の 4 月号から今年の 2 月号まで掲載いたしました 11 事業者 12 名のトラガールにつきまして改めてご紹介させていただき終了とさせていただきます。
ご協力いただきました会員事業者の皆さまには、ご多忙のところ取材にご協力いただき本当にありがとうございました。
また、次号からは各種自社で独自に取組みをされている会員事業者を順次ご紹介させていただきま
すので、トラガールと同様ご愛読いただきますよう宜しくお願いいたします。

【2018 年４月号】

市川しのぶ さん
有限会社清水急便サービス

第六支部
ドライバー歴：２年
ニックネーム：いっちー、いっちゃん
Ｑ：どうして「トラガール」に？

Ａ：駐 車場の案内の仕事をしている時に、お客様として来られていた清水社長に声を掛けていただきました。駐車場での仕事は、休日が少なかったので、清水社長から土曜日は半日、日曜日は休日なので、一度話を聞きに来てくださいと言われました。
Ｑ：「トラガール」になってみて？
Ａ：ＯＣＳのユニフォームがカッコ良くて、着て仕事するのが嬉しいです。

Ｑ．運送業界に就職を考えている女性にア
ドバイスをお願いします。
Ａ：私 みたいに手が掛からない子供がいれば気軽に始められる仕事です。一人の時間も多く、周りも可愛がってくれま
すし、楽しい仕事ですよ。

Ｑ：仕事のやりがいは？
Ａ：他 の業者の方や、お客様とのコミュニ
ケーションが取れるのが楽しいです。
あと、皆さんに良くしていただいているのが、とても嬉しいです。
職場に女性一人なのでそこは特権ですね。

【2018 年５月号】

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

それに一人が好きな人は、運転中は一市原麻梨 さん

Ａ：運 転中は一人なので気楽に仕事をさ人なので気楽にできますよ。

大阪運輸倉庫株式会社

東北支部
ドライバー歴：４年
ニックネーム：まりちゃん、まりっぺ
Ｑ：どうして「トラガール」に？
Ａ：ドライバーが大型トラックを運転してるのを見て凄くかっこいいなと思い、私も運転したくなりました。

せていただいてます。
Ｑ：仕事のやりがいは？
Ａ：運 転は苦にならないので、いろんな場所に行けることが、とても楽しいです。
Ｑ．運送業界に就職を考えている女性にア
ドバイスをお願いします。
Ａ：トラックの種類によっては、重たい荷物を運ばなくてもいけますよ。

─ 1 ─

We areTRUCK
GIRL【2018 年６月号】

田中 藍 さん（物流課係長）

株式会社タイムス物流

北大阪支部
ドライバー歴：９年
ニックネーム：あいちゃん

Ｑ：どうして「トラガール」に？
Ａ：車 の運転をする事が好きなのと体を動かすような仕事に就きたかったか

Ｑ：トラガ ー ル に なってみ てどうでしたか？

Ｑ．最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします。

Ａ：好 きな 仕 事 だった のでうれしかったです。

Ａ：どういう働き方を希望するかにもよると思いますが、お母さんなら、時間に融通が利くところがいいと思います。

Ｑ：仕 事のやりがいは？
Ａ：いろんな所に行かせていただいているので、道をたくさん知ることができ
ます。

らです。

【2018 年 6 月号】

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

下井良美 さんＡ：初 めてトラックで一人で仕事したとき、女性にアドバイスをお願いします。

キツイとはあまり思わず、色々なところ

Ａ：車 の運転が好きで、男の人に負けたく株式会社タイムス物流

北大阪支部
ドライバー歴：17年
ニックネーム：よしこ

Ｑ：どうして「トラガール」に？
Ａ：昔、
トラックの整備士をしていて、その経験を生かしてドライバーになりたいと思に行けることが楽しいなと思いました。

Ｑ．最 後に運送業界に就職を考えているないと思っている人なら大丈夫なので考えて下さい。

Ｑ：仕事のやりがいは？
Ａ：荷 物を運んだ時に「お疲れさま」とか「ありがとう」って言われたら嬉しいです。

うようになったのと、元々トラックが好きだったというのが一番の理由です。

【2018 年 7 月号】

大森加菜子 さん

株式会社永尾運送
中央支部

ドライバー歴：5カ月

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？
Ａ：良かったなあと思います。毎日が楽しいです。

Ａ：トラック運転手は男の人のイメージが強いじゃないですか。
でも入ってみたら、男も女も関係なく対応してくれるので助かります。

Ｑ：仕事のやりがいは？

トラックに乗ってしまったら一人なので

Ａ：販 売店さんに顔を覚えてもらった時は気を使わなくていいですよ。

嬉しかったですね。
Ｑ：どうして「トラガール」に？
Ａ：運転することが好きだからです。目的がないと家から中々出ませんからね。

特に「待ってたよ」と言われたら力が出ます。
Ｑ：最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします。

【2018 年 8 月号】

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

大山淳子

Ａ：毎
 日が楽しすぎます。

さん

株式会社マツダ運輸大阪
泉州支部
ドライバー歴：10年

Ｑ：どうして「トラガール」に？
Ａ：学 生の頃、友達に10トンの助手席に乗せてもらい、その時景色に感動したのがきっかけです。

Ｑ：今 後やってみたいことや趣味とかはあ
りますか？
Ａ：趣
 味じゃないですが、トラックに乗って日本の中で行っていないのが、北海道と沖縄だけなので、トラックで全国を制覇するのが夢ですね。
Ｑ：最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします。

─ 2 ─

Ａ：トラックに女性が乗るのは、本当にトラックが 好きな 人で な いと乗 れ な い
し、続かないと思います。
私は、この仕事しんどいけど、やりがいがあるので、自分で 選ん だ 仕 事 な ので、全国制覇に向けて頑張ります。

【2018 年９月号】

池田恭子 さん丸常運送株式会社
浪速南支部
ドライバー歴：17年「トラガール」に？
Ｑ：どうして
Ａ：アルバイト先でトラックに乗っている女の人を見て、かっこいいと思ったのがきっかけです。
Ｑ：ト ラガールになってみてどうでしたか？

Ａ：思 ったより大変でした。

Ｑ：上司の方やお客様から掛けられた言葉で一番印象に残っている言葉は？
Ａ：「
 女のドライバーは珍しいなあ」とか、女であるという目でみてはるからやと思うんですが、「運転上手いな」
とか言われたことがあります。

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

藤Ａ：M
 /T車を乗れるようになったら、次は4ｔ、次は10ｔ、次はトレーラに乗っていきました。

株式会社ヤマザキ物流
河北支部
ドライバー歴：24年

Ｑ：どうして「トラガール」に？

当時は大型に乗っている女性ドライバー
は、ほぼいなかったので、周りの人の反応が楽しかったです。

Ａ：レンタカー勤務をしてたのですが、M/T車を運転できなくて、その時、小型のミキサー車
ドライバーの募集があったので練習もできるし給料も入ると思い転職したのが切っ掛けです。

Ｑ：トラガールのやりがいは？

【2018 年 11 月号】

Ａ：そうですね、楽しい反面しんどいときも白井沙織 さんJapan Aina Express有限会社
東北支部
ドライバー歴：１年あります。
しんどいというのは重たい荷物も中にはあるので、体力的な部分ですね。

Ａ：昔 から石井社長と知り合いだったので

Ａ：そ の日によって荷物の量が違うので、【2018 年 12 月号】

藤原未弥袈

さん

SANWA・TRANS・NET株式会社

中央支部
ドライバー歴：2年2ヶ月
ニックネーム：あられちゃん

Ｑ：どうして「トラガール」に？
Ａ：小さい頃、身内がデコトラのゲームソフトを持っていて、そのゲームをしていて
トラック（デコトラ）に興味が沸き、時が経って運転が好きになり、自分の好き

Ａ：運 送業界は男の人が多いので、女やから手伝ってくれるという考えなら続かないと思います。

Ｑ：最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします。

Ｑ：トラガールのやりがいは？

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

Ｑ：最後に運送業界に就職を考えている女性にアドバイスをお願いします。

Ａ：配 送先が決まっているので、行く先々の工場の方や他のドライバーの方との雑談が楽しいです。それと到着、出発の際に工場の方に「いらっしゃい」「いってらっしゃい」と言われたときは嬉しいですね。

Ｑ：どうして「トラガール」に？
お願いして雇って頂きました。

他、いろいろな 場 所 にも行 けるし、ト
ラックの中は一人なので気分的にも楽ですよ。

Ｑ：最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします。

【2018 年 10 月号】

千尋 さん

Ａ：男の人が多い分、きつい事を言われる事が多々あるけど、色々勉強ができて面白いと思います。

Ａ：女性に限らず、お子様がおられる方は、お子様に対して、きちんとしてくれる会
社に行って欲しいと思います。

数を多くこなした時は、自分で頑張った
な、やりきったと思いますね。

な事をして稼げるなんて素敵だなと思いました。

Ｑ：最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

Ａ：初めは無理。挫折しそうな時もあると思うが、それを乗り越えると、楽しさや幸せがある。運転は一人で行動するので、そこも楽なところです。

Ａ：自分の好きな事、物が周りにある仕事ができて、とても幸せです。
Ｑ：今後の目標は？
Ａ：会 社の支援制度で大型免許を取得したので、大型に乗ってもっと運転を極めて、会社の男の人達を超えるくらい動ける人間になりたいです。

─ 3 ─

We areTRUCK
GIRL【2019 年１月号】

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

中森真智子 さんＡ：運
 行 中 は １ 人で 行 動でき「自由 だぁ〜」って、開放感にひたっています。

新栄運輸株式会社

東北支部
ドライバー歴：20年
ニックネーム：モリコ

Ａ：働くにあたっては、覚悟をして就職しな
いといけない。何かあっても融通が利かず代わりもなかなかいない為、すぐには帰れないので。男性と同じ仕事なので、結婚したら男性にも家事など協力してもらうことが大切だと思います。

Ｑ：トラガールのやりがいは？
Ａ：事
 故も無く、商品に傷をつけることなく搬送を終了したときの「やりきった」とＱ：どうして「トラガール」に？

いう達成感を感じたときです。

Ａ：最 初は、倉庫内作業をしていたのですが、誘われて運転免許を取得し、
ドライ
バーとなりました。

Ｑ：最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします【2019 年２月号】

Ｑ：トラガールになってみてどうでしたか？

三浦朝子 さん

Ａ：最 近は、女性ドライバーも増えていま
すが、それでもまだ珍しいのか、「 すごいね！」や、「かっこいいです」、と言われるのは嬉しいです。

越野運送株式会社

東北支部
ドライバー歴：14年10ヵ月
ニックネーム：姉さん
Ｑ：どうして「トラガール」に？
Ａ：元々、
トラックに乗りたいという想いもあって、私自身、女性ドライバーに憧れていたので、母子家庭で子どもも大き
くなり正社員で働きたいと思い、思い切って転職しました。

Ｑ：最 後に運送業界に就職を考えている
女性にアドバイスをお願いします。
Ａ：ドライバーの仕事は一人なので慣れるまではしんどいですが、慣れたら運転も含めて自分のペースで出来るところが良いです。

Ｑ：トラガールのやりがいは？
Ａ：ト ラックドライバーは男性の仕事と思われがちですが、女性でも出来る仕事だと思います。男性社員と全く同じ事が出来るかと言えば体力的に無理もあるかもしれませんが、反対に男性では気付けない女性ならではの観点で出来る事があると思います。

近畿運輸局

栗原

弥生 自動車交通部長

トラガールの女性に実際にお会いしてみると、か、これからは介護との両立も必要になってくるの私もそうですが、お子さんがいる人が多いので、同で、今後はそのあたりも考える必要があると思いじ働く女性として親近感を持ちました。

ます。

女性向けに、
トイレなど、設備面の改善も大事で誰でも働ける環境を事業者が作ってあげるこ

すが、むしろ今の環境であってもトラックに魅力をとと、老若男女問わずもっともっと物流の仕事、ト

感じてドライバーになっている人もいることを前

ラックドライバーの仕事ってこんなものと知っても向きに捉えるべきだと思います。

らうことが重要ですし、周りの皆さんの意識を変え一方で、各事業者も、女性だからということではなく、個々のドライバーに応じた勤務体系にするとていくには、経営者の考え方や気遣いがとても大切になってくると思います。

【取材担当者のコメント】
トラガールの皆様の取材をさせていただき、同じ女性として色々な事を学ばせていただきました。取材自体初めてのことで毎回緊張しましたが、トラガールの皆さまにフォローしていただき、一年間取材を続けることができました。
本当に有り難うございました。（企画室 林）

─ 4 ─

常任委員会が開かれる
2019 年度事業計画（案）ならびに事業予算（案）などを審議
2019 年度事業計画（案）
ならびに予算（案）
等を審議する各常任委員会が 2 月 21 日の労務委員会
を皮切りに 6 つの委員会で開催された。
（総務委員会は次号で掲載）
各委員会では昨年 12 月 11 日に開催された第 208 回理事会で承認決定された 2019 年度事業計
画要綱を基に審議され、事業計画ならびに予算等が承認された。

第 66 回 労務委員会

第 54 回 中小企業・物流対策委員会

井上泰旭 委員長

池辺祐一 委員長◇日時＝平成 31 年 2 月 21 日（木）◇場所＝大ト協研修センター・201 号室◇議案（1）2018 年度事業推進状況について（2）2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）について（3）その他◇ 2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）＜事業計画＞▽健 康相談事業並びに健康状態に起因する事故防止対策事業の推進（1）定期健康診断の受診促進（2）ＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）対策の推進（3）メンタルヘルス対策の推進▽労働対策事業の実施（1）労働災害防止対策の推進（2）改善基準等労務管理の周知徹底（3）長 時間労働の抑制ならびに、働き方改革の実現に向けた対策の推進（4）過労死等防止対策の推進＜事業予算＞○貨物の輸送の安全の確保に関する事業【健康相談事業】▽ＳＡＳ検査協調事業費等＝ 10,000 千円▽移動健康診断受診費助成＝ 20,000 千円▽移動健康診断経費＝ 4,000 千円◇日時＝平成 31 年 2 月 22 日（金）◇場所＝大ト協研修センター・201 号室◇議案（1）平成 30 年度事業の執行状況について（2）2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）について（3）その他◇ 2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）＜事業計画＞◇中小企業経営基盤強化対策の推進▽原価管理に基づく適正運賃収受と適正取引の推進（1）原価意識の向上対策と燃料サーチャージ制の導入促進（2）運送取引における書面化の推進（3）経営分析報告書の作成及び配布（4）経営診断事業等の実施▽人材育成事業の推進（1）中小企業大学校の受講促進（2）事業後継者育成事業の推進◇都市内物流の効率化対策▽駐車対策の推進▽ＷｅｂＫｉｔの普及促進◇情報化の推進▽中小企業の情報化推進◇引越関係講習会の開催▽講習会の開催＜事業予算＞○政令第 2 号サービスの改善及び向上に関する事業【中小企業経営基盤強化対策推進費】▽推進費＝ 8,289 千円【都市内物流の効率化対策費】▽対策費＝ 122 千円 ▽委託費＝ 2,000 千円【情報化の推進】▽推進費＝ 454 千円

─ 5 ─【引越関係講習会費】▽講習会費＝ 585 千円

第 49 回 環境対策委員会
新田朝世 委員長◇日時＝平成 31 年 2 月 26 日（火）◇場所＝大ト協研修センター・201 号室◇議案（1）2018 年度事業推進状況について（2）2019 年度事業計画（案）ならびに収支予算（案）について（3）その他◇ 2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）＜事業計画＞▽環境・省エネ対策の推進（1）エ コ・ドライブの推進に向けた支援機器
等の導入助成（2）グリーン・エコプロジェクトの推進（3）グリーン経営認証取得の促進▽ＮＧＶ等環境対応車の普及促進（1）Ｎ ＧＶ（ＣＮＧ）車、ハイブリッド車等の導入助成▽各種環境保全啓発活動の推進（1）近畿スマートエコ・ロジ協議会との連携（2）中環をきれいにする日への参画等＜事業予算＞○環境の保全に関する事業【自動車交通公害等環境問題対策費】
▽ 環境対応車導入助成費＝ 15,000 千円 ▽ＥＭ
Ｓ導入助成費＝ 30,000 千円 ▽アイドリングス
トップ支援機器助成費＝ 5,000 千円 ▽エコタ
イヤ導入助成 36,000 千円 ▽グリーンエコプロ
ジェクト参加促進費 12,671 千円 ▽ＣＮＧスタ
ンド維持費 0 円 ▽対策費 2,600 千円【環境に配慮した経営促進助成金】
▽ グリーン経営新規取得助成＝ 500 千円 ▽グリーン経営更新取得助成＝ 2,000 千円

第 100 回 広報委員会
小田原 武 委員長

◇日時＝平成 31 年 2 月 27 日（水）◇場所＝大ト協研修センター・201 号室◇議案（1）2018 年度事業実施状況について（2）2019 年度事業計画（案）並びに予算（案）について（3）2019 年度広報事業の推進（案）について（4）その他◇ 2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）＜事業計画＞▽協 会機関誌 ｢トラック広報｣ の発行等による情報提供の実施▽ト ラック運送事業への理解促進ならびに業界イメージの向上を図るための効果的な対外広報活動の実施＜事業予算＞○政令第 1 ～ 7 号共通事業【広報事業費】▽広報費＝ 22,500 千円 ▽広報活動費＝ 6,200 円※広報費内訳
トラック広報発行費 22,000 千円
補助事業ＰＲ費 500 千円◇ 2019 年度広報事業の推進について（案）○協会機関誌「トラック広報」の発行○「トラックの日」行事の実施○児童絵画コンクールの実施○パンフレットによる協会活動のＰＲ○近畿トラック協会との連携による広報活動○人材確保対策に関するＰＲ

第 49 回 交通対策委員会
中原

毅 委員長

◇日時＝平成 31 年 2 月 28 日（木）◇場所＝大ト協研修センター・201 号室◇議案（1）2018 年度事業実施状況について（2）2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）について（3）その他◇ 2019 年度事業計画（案）ならびに予算（案）＜事業計画＞▽交通及び労働災害事故防止対策の徹底▽交 通安全運動等における事故防止対策の啓発
活動の実施▽交通安全対策支援機器の導入助成▽トラックドライバー・コンテストの実施▽過積載防止対策の推進▽台 風、大雨、地震等、大規模災害発生時における緊急輸送体制の確立＜事業予算＞

─ 6 ─

○貨物の輸送の安全の確保に関する事業【自動車事故対策機構等の活用費】▽適性診断負担金＝ 28,750 千円▽基礎講習受講助成＝ 7,395 千円【ドライバーコンテスト・大阪府大会費】
▽車両借上料＝ 210 千円 ▽賞品費＝ 60 千円▽備消品費＝ 150 千円 ▽会議費＝ 250 千円【ドライバーコンテスト・全国大会費】▽旅費交通費＝ 230 千円【交通安全運動等実施費】▽
 ドライバー等安全教育訓練助成費＝ 3,000 千円▽ドライブレコーダ導入助成費＝ 60,000 千円▽後方視野確認支援装置助成費＝ 40,000 千円▽先進安全自動車導入助成費＝ 60,000 千円▽
 初任運転者教育助成費＝ 360 千円 ▽運転記
録証明書助成費＝ 25,200 千円 ▽チャレンジコ
ンテスト負担金＝ 900 千円 ▽ドライバー等交通安全講習会費＝ 5,162 千円 ▽陸災防協調事業助
成金＝ 15,000 千円【過積載防止街頭ＰＲ費】▽委託費＝ 9,120 千円【過積載防止対策懇談会費】▽啓発費＝ 400 千円○震災等災害時物資輸送体制整備に関する事業【緊急輸送訓練費】
▽本部活動費＝ 980 千円 ▽支部活動費＝ 2,933
千円 ▽備消品費＝ 1,260 千円 ▽通信費＝ 120
千円【緊急輸送体制の整備費】
▽ 緊急輸送体制の整備費＝ 5,400 千円 ▽緊急輸送体制の維持費＝ 7,500 千円【ラスト・ワンマイル対策費】▽訓練費＝ 2,700 千円 ▽講習会費＝ 300 千円

第 68 回 交付金事業委員会
重博文 委員長◇日時＝平成 31 年 3 月 1 日（金）◇場所＝大ト協研修センター・201 号室◇議案（1）2018 年度交付金事業委員会関係事業実施状況
について（2） 2019 年度交付金事業委員会関係事業計画（案）および予算（案）について（3） 近代化基金特定資産の一部取り崩し（案）について（4） 2019 年度近代化基金特別会計（実施事業等
利子補給事業）収支予算書（案）について（5）その他◇ 2 019 年度交付金事業委員会関係事業計画（案）および予算＜事業計画＞▽交 付金事業計画および資金計画等の策定対処
ならびに申請手続き等の行政対処▽近代化基金の融資対処（一般融資・ポスト新長期等導入融資）▽コンピュータ等の活用対処▽中央事業への出捐対処＜事業予算＞○中央出捐金支出【中央事業出捐事業費】▽出捐金＝ 140,548 千円 ※交付金額の 23.0％○共通事業【管理事業費】▽事務費＝ 29,746 千円 ▽人件費＝ 60,000 千円◇近代化基金特定資産の一部取り崩し（案）▼取崩額＝ 170,000,000 円＜取崩額内訳＞
▽ 2018 年度交付金事業負担＝ 110,000,000 円－①▽ 2019 年度利子補給充当額＝ 60,000,000 円－②▼取崩し理由 交付金事業費（実施事業等（輸送の振興・安全・・
環境保全事業））の自社負担額に充当するため。
－①
・ 基金運用収入の減少に伴い、一般融資・ポス
ト新長期融資等の近代化基金融資に係る 2019 年
度利子補給事業等に充当するため。－②▼取崩期日 ①―2018 年度期中②―2019 年度期中◇ 2019 年度近代化基金特別会計（実施事業等利子補給事業）収支予算（案）＜ 近代化基金特別会計（実施事業等 利子補給
事業）収支予算＞○事業活動収支の部【事業活動収入】
 近代化基金利息収入＝ 5,640 千円 ▽雑収入＝▽10 千円▼事業活動収入計＝ 5,650 千円【事業活動支出】
▽ 利子補給金支出＝ 81,000 千円 ▽近代化事業
費支出＝ 9,000 千円（印刷費、郵送費、人件費等）▼事業活動支出計＝ 90,000 千円▼事業活動収支差額＝－ 84,350 千円○投資活動収支の部【投資活動収入】▽近代化基金取崩収入＝ 60,000 千円▼投資活動収入計＝ 60,000 千円▼投資活動収支差額＝ 60,000 千円○予備費支出＝ 5,650 円
 当期収支差額＝－ 30,000 千円 ▽前期繰越収支▽
差額＝ 30,000 千円 ▼次期繰越収支差額＝ 0 円

─ 7 ─

求職者向け業界研究セミナーを開催

野口課長・大森課長
大阪府は、2 月 13 日に此花区の富士興業株式会の現状について DVD 放映を交えながら講演が行社にて、求職者向け業界研究セミナー「海と陸をわれた。その後、当協会員の富士興業株式会社

つなぐ“職人のワザ”オートメーションな運輸現

大森潤一課長より自社の事業概要及び安全衛生品場ツアー」を開催した。

質に関する取組み内容等について講演が行われた。

このセミナーは、運送業界の基礎的な情報や従業員が働きやすい環境整備のために取り組んでい続く現場見学では、同社者に向けて各現場についての説明が行われた。

る事項などを紹介し、業界の現状を知っていただ
くことで求職者の職種志向の拡大を図ることが目野口和馬課長より求職

最後に求職者からの質疑応答の時間を設け、本セミナーは終了した。

的である。
セミナーでは、まず当協会の滝口敬介専務理事
が講師となり、「TRY ! TRUCK ! ! TRANSPORT ! ! !」海と陸をつなぐ“職人のワザ”

オートメーションな運輸現場ツアー—

というパンフレットを用いて、トラック運送業界

/13

2

（水）

14:00～16:00

■会   場
富士興業株式会社 本社（大阪市此花区島屋61130）
■定

員

■集合時間

15名
13時40分（時間厳守）

■集合場所
JRゆめ咲線「安治川口駅」改札※最寄り駅での集合・解散となります
■主

現場見学

─ 8 ─

催

大阪府  大阪府トラック協会
大阪人材確保推進会議

ラストワンマイル輸送訓練(緊急支援物資輸送訓練)
大阪府トラック協会は、平成 31 年 1 月 29 日と 2 月 3 日にラストワンマイル輸送訓練を実施した。大阪市備蓄倉庫 ( 二次集積 ) より避難所等に向け支援物資輸送体制の確立ならびに検証を行った。
2 月 3 日の訓練では、訓練車がそれぞれ備蓄倉

その後、熊本市健康福祉局 福祉部長の 甲斐 嗣

庫に集合し、現場においてフロントマスクの取り

敏 氏より「平成 28 年度熊本地震における支援物

付け、走行ルートや連絡箇所の確認、一部車両に資輸送の現状と課題」についての講演をいただき、

おいては緊急支援物資などの積み込み作業を実施

大阪市、大阪府の行政関係者、大ト協交通対策委した。その後、無線機器を搭載し実施本部へ連絡員会委員、会員事業者、訓練に参加したドライバ

した上で、3 ルートの訓練パターンを実施した（図ーなどが聴講した。続けて中原副会長（交通対策表 ①参照）。

委員長）が講評を述べた後、意見交換会を行いラストワンマイル輸送訓練は終了した。

ルート１：備 蓄倉庫を出発した訓練車が区役所までの輸送体制の検証を行い、今回は、2 月 3 日の輸送訓練を取り上げました。

備蓄倉庫へ戻る。

【スケジュール】

ルート２：備蓄倉庫で物資を積んだ訓練車が区10：00 〜 10：30
無線通信訓練（実施本部⇔備蓄倉庫間）

役所までの輸送体制の検証を行った
後、避難所である大阪府トラック協

11：00 〜 14：00
支援物資輸送訓練（備蓄倉庫より各所）
無線通信訓練（実施本部⇔訓練車両間）

会へ支援物資を輸送・搬入する。
ルート３：備 蓄倉庫で物資を積んだ訓練車が避難所である大阪府トラック協会

11：30 〜 12：00
支援物資搬入訓練 ①へ支援物資を輸送・搬入する。
また、協会内部では停電時の対応に向けた訓練として、停電した際に非常電源が作動するかの確認作業も実施した。避難所である当協会に支援物資を輸送・搬入した訓練車は、実施本部へ無線連絡をした後フロントマスクと無線機器の回収作業を行った。また、訓練に参加したドライバーは非（トラック総合会館玄関→ 6 階 601 号室）
12：00 〜 13：00
非常電源設備稼働訓練
12：30 〜 13：00
支援物資搬入訓練 ②（トラック総合会館玄関→ 6 階 601 号室）
14：00 〜 15：00
講演会「平成 28 年度熊本地震における支援
物資輸送の現状と課題」
講師：熊本市 健康福祉局 福祉部長
甲斐 嗣敏 氏

常食も試食した。

図表 ①：緊急支援物資輸送訓練ルート図─ 9 ─

15：00 〜 15：10

講評

15：30 〜 17：00

意見交換会

17：00 〜終了─ 10 ─

講

意見交換会

評

今回のラストワンマイル輸送訓練を通じて得ら

中原毅副会長（交通対策委員長）による当日のれた反省点等を話し合った。

緊急輸送訓練の講評。
今回、大阪市の協力を得て災害用備蓄倉庫からまず、大阪が被災地となった時の対応として、各区役所までの輸送ルートの検証や、避難所に向

他府県の集積地を確保する。また、官公庁もある

けた緊急支援物資輸送訓練、災害時でも混雑しに

大阪城付近にも大規模な集積場が必要だと考えら

くく安定した通信を確保できるデジタル MCA 無れる。集積場での荷捌きは、全国から車と運転手

線機を活用した通信訓練を実施させていただきまを集められる大手宅配業者が大きな力になると考した。そして、経験に勝るものはないという観点える。

から、熊本市役所の甲斐部長様をお招きして、熊通信については、電話が通じなくとも LINE ア

本地震の経験を踏まえた支援物資輸送にかかる諸プリが活躍したという熊本での実績から、LINE で問題等についてお話を頂戴いたしました。

連絡網を事前に作っておくこと、また避難所の運しかし、訓練はあくまで訓練で、発災時に忠実

営は地域住民が主体となって行うことが望ましい。

に実行できることが重要であり、それが成果でございます。今日の結果に満足せず、訓練で得たものを活かしこれからも訓練を重ねていきたいと考
えております。（※一部抜粋）

講評を述べる

意見交換会の様子

中原毅副会長（交通対策委員長）〈訓練参加企業一覧〉
日進運輸倉庫㈱西川自動車㈱やまと運輸㈱

山根運送㈱

日隆運輸㈱

ミナト物流㈱

上野運送㈱

大正貨物㈱

井上運輸倉庫㈱

㈱交野運送

㈱山直運送

㈱福島運送

㈱オーティロジサービス

㈱丸八運送

㈱扇町運送

㈱ダイトク

㈱福岡運送店㈱田中運送店

旭新運輸開発㈱㈱福井商運㈲大恵ユニック

丸協運輸開発㈱鴻池運輸㈱㈱カーフィックス

梅田運輸倉庫㈱澤田運輸㈱※ホームページでも掲載しています。

─ 11 ─

関西テレビの取材を受ける
引越作業が集中する 3 月中旬から 4 月上旬の間に多発する、いわゆる「引越難民」についての関
西テレビ放送の取材に対し、3 月 4 日に当協会の滝口専務理事が応じた。
滝口専務理事からは「以前はトラックに憧れて業界に入ってくる若者が多かったが、最近は車離れが進み、なかなか入ってきてもらえない。車離れ以外にも長時間労働や低賃金という要因もあり、ここ数年で業界の人手不足はますます酷くなり、引越需要に応えられなくなっている」旨が説明された。
いわゆる「引越難民」の報道では、一部に引越求めるリーフレットを作製、幅広い働きかけを行

料金の高騰を指摘するケースもみられるが、引越なっており、国土交通省でもこの状況には理解を事業者も人手不足や働き方改革への対応を迫られ示している。

る中で、引越繁忙期の受注を受けたくとも受けら

なお、この取材の模様は 3 月 5 日午後 4 時 47 分

れない状況にある。そのため、全日本トラック協からの関西テレビのニュース番組「報道ランナー」

会引越部会を中心に引越時期の分散化への協力をで放送された。

大阪府貨物自動車適正化事業実施機関による
平成 30 年度 第 4 回集団指導講習会を開催
法令遵守と輸送の安全確保の徹底を目的に！
大阪府貨物自動車適正化事業実施機関は 2 月 19

監督官 的場氏により「労務管理」について、大阪

日、大阪府トラック総合会館・研修センターにお運輸支局監査部門 岡本氏により「自動車運送事業

いて大阪運輸支局の協力のもと今年度 4 回目の「集の監査方針」、「関係法令の遵守」について、それ団指導講習会」を開催した。

ぞれ説明が行われた。

この講習会は、平成 30 年度に適正化事業指導員の巡回指導を受けた事業者に対し

巡回指導後のフォローアップを目的に開催されたもの。

続いて、適正化事業指導員による巡回指導時における改善指導項目を中心とした個別によるフォローアップが行われた。

講習会では、大阪労働局労働基準部 監督課 監察

─ 12 ─

平成 30 年度

大阪府商工関係者知事表彰
大阪府商工業の振興発展に寄与

永年にわたって大阪府商工業の振興と発展に寄与された方々の功績を讃える
平成 30 年度 ｢大阪府商工関係者知事表彰｣ が 2 月 14 日、大阪市北区の中央公会堂で 221 名の個人、8 の事業所・団体の受賞者が出席して開催された。
なお、当協会からは次の方々が受賞の栄誉に輝いた。
〔運輸・観光関係〕（順不同）

明石

光弘

氏

八木

（明石運送㈱＝河北支部）

石原

修
龍次

氏

（八木運送㈱＝西支部）

氏治川（㈱つばめ急便＝河北支部）

坂本

健
隆男

氏

（菱武運輸㈱＝東大阪支部）

氏（やまと運輸㈱＝浪速南支部）〔他団体推薦〕

古角利裕

氏（（一社）大阪バス協会=員外監事）
─ 13 ─

平成 30 年度

近畿運輸局自動車関係功労者表彰式
当協会から経営者 3 名、中間管理者 3 名、従事者 3 名が受賞！

トラック運送業界の発展に多大の功績のあった方々を讃える平成 30 年度 ｢近畿運輸局自動車関係功
労者表彰式｣ が平成 31 年 2 月 21 日に大阪合同庁舎
第 4 号館で行われた。
表彰式では、自動車関係功労者として、経営者 11 名、中間管理者 12 名、従事者 51 名へ表彰状が授与された。
次に近畿運輸局 八木局長の挨拶が行われた。
当協会からは、次の方が表彰された。

■ 陸運及び観光関係功労者表彰受賞者（順不同）────────────────────────
【中間管理者】【 経営者 】

新田

朝卋

氏

小山

均

氏

北村

長男

氏

（新田運送㈱＝東大阪支部）（小山運送㈱＝泉州支部）（大阪旭運送㈱＝東北支部）【運転士】

津野 弘幸 氏中井 邦夫 氏（サントリーロジスティクス㈱ （成山運輸㈱＝第六支部）＝南大阪支部） 安 部 雅 英 氏
伊藤 慎一 氏（㈱阪急阪神ロジパートナーズ（アクロストランスポート㈱＝第六支部）＝中央支部） 古 澤 隆 行 氏
西畑 貴史 氏（㈱合通＝第六支部）
他団体推薦─ 14 ─

（谷川運輸倉庫㈱＝第六支部）
他団体推薦平成 3 0年度 整備管理者選任後研修（追加研修）

近畿運輸局大阪運輸支局主催による平成 30 年度
整備管理者選任後研修が 2 月 18 日、大阪府トラック総合会館・研修センターにおいて開催され、会員事業者の整備管理者ら 164 が参加した。
道路運送車両法第 50 条の規定に基づき選任された『整備管理者』は、貨物自動車運送事業輸送安全規則第 15 条で運輸局長の行う「研修」の受講が義務付けられている。
研修会では、はじめに主催者を代表して近畿運
輸局大阪運輸支局 検査・整備・保安部門 山名首席
陸運技術専門官が挨拶を行った。
この後研修に入り、近畿運輸局大阪運輸支局 検査・整備・保安部門 神楽所陸運技術専門官から「整備管理の現況について」、一般社団法人大阪府自動車整備振興会 山下氏より「メンテナンスの必要性について」、それぞれ講義が行われ、受講者は車両整備の重要性をあらためて認識した。

運輸安全マネジメント「国土交通省認定セミナー」を開催
大阪府トラック協会では、2 月 20 日、22 日の 2
日間に大阪府トラック総合会館・研修センターにおいて運輸安全マネジメント「国土交通省認定セミナー」を開催し、会員事業者等から約 199 名が参加した。
この認定セミナーは、安全性評価事業（Ｇマーク認定）の評価項目である「Ⅲ . 安全性に対する取組の積極性」「5. 外部の研修会へ派遣している」の判定基準の対象となるため、中小規模事業者を主な対象として取組事例を交えた安全管理の取組みについて解説を行うものである。
セミナーでは、当協会より委託を受けた公益財
団法人関西交通経済研究センターの田岡哲哉主任
研究員から講義が行われた。

ハローワーク阿倍野で人材確保対策コーナーを設置
ハローワーク阿倍野では、2 月 22 日に人材確保対策の一環として、トラック運送業界特別相談コーナーを開設した。
当日は、ハローワークからの要請を受けて近畿運輸局
動車交通部貨物課

自酒井課長補佐と当協会 齋藤常務理事が運送業界の現状、年齢構成や女性進出状況、人材育成の取り組みなど予約して訪れた求職者 3 名からの相談等について対応を行った。
─ 15 ─

運輸安全マネジメントシンポジウム2019

関西交通経済研究センターが主催、近畿運輸局・
近畿トラック協会・近畿陸運協会が後援する「運輸安全マネジメントシンポジウム 2019」が 2 月 21
日、大阪市城東区のクレオ大阪東で開催され、近畿各府県トラック協会の会員事業者から 231 名が参加した。
このシンポジウムは、平成 18 年から開始された「運輸安全マネジメント」の一層の普及、浸透、定

自社の取組等について発表する
谷正運輸株式会社 代表取締役社長 谷 昇生氏着を図るため事業者の取組み効果と現状や課題を明らかにするとともに、克服すべき課題等への対

第 2 部のパネルディスカッションがでは国土交策やアドバイス等の議論を行い、安全管理体制の構築に向けた取組みの深度化を目指すことを目的

通省大臣官房運輸安全監理官付 木下典男 次席運に開催されたもの。

輸安全調査官がアドバイザーに、関西福祉科学大

第 1 部では、国土交通省大臣官房 運輸安全監理

学 健康福祉学部 健康科学科 木村貴彦 教授がコー

官付 木下典男 次席運輸安全調査官から「平成 29

ディネーターをつとめ、パネリストには当協会員

年改訂ガイドラインにおける人材不足」について

谷

基調講演の後、株式会社リクルートジョブズ 宇佐が参加し、自社の各種取組として人材不足、コン

川邦子 ジョブズリサーチセンター長による基調講

プライアンスの遵守、安全に対する教育・指導、

演「運送事業におけるドライバー採用と定着促進

グリーンエコプロジェクト等について発表が行わのポイント」が行われた。

れた。

─ 16 ─

昇生氏（谷正運輸株式会社 代表取締役社長）

平成 30 年度 第１回「近畿ブロック適正化事業指導員研修会」を実施

2 月 22 日、KKR ホテル大阪にて平成 30 年度第１回「近畿ブロック適正化事業指導員研修会」を実施し、53 名が参加した。
当日は午後２時に開会し、当協会の滝口敬介専
務理事、全日本トラック協会の佐竹克也審議役、
近畿運輸局 自動車監査指導部の藤本和往部長の順にあいさつが行われた。続いて国土交通省 自動車局貨物課 トラック事業適正化対策室の佐々木博康
室長のあいさつ、同対策室の山﨑大専門官による説示が行われたのち、研修が行われた。

3. 過労運転防止のための輸送効率化対策について
近畿運輸局 自動車技術安全部 保安・環境課
釈迦戸専門官
4. 働き方改革による貨物自動車運送事業者への影
響について
大阪労働局 労働基準部 監督課 的場監察監督官
5. 平成 30 年度地方適正化事業実施機関の活動状況
報告（4 月～ 12 月）［書面報告］
研修後は質疑応答が行われ、研修会は終了した。

当日行われた研修は以下の通りである。
1. 適正化事業の推進状況について
全日本トラック協会 適正化事業部 柳川課長
2. トラック事業者の法令順守の徹底を図るための措置について
近畿運輸局 自動車監査指導部 白川監査官

【問 題】

【問 題】

─ 17 ─

安 全 管 理 者 選 任 時 研 修を開 催
常時 50 人以上の労働者を使用する事業場では、安全管理者の選任が義務付け！
陸上貨物運送事業労働災害防止協会大阪府支部
は大阪府トラック協会との共催により 2 月 14 日、
15 日の両日、大阪府トラック総合会館・研修セン
ターにおいて安全管理者選任時研修を開催、会員事業者から 20 名が参加した。
労働安全衛生法では、｢運送業において常時 50人以上の労働者を使用する事業場では、安全管理者を選任して、その安全管理者に職場の安全に係る技術的事項を管理させなければならない。
」とされている。また、労働安全衛生規則の改正（平成18 年 10 月 1 日施行）により、一定の学歴と実務経験の他に「厚生労働大臣が定める研修（9 時間）」を受講・修了していることが要件となり、同時に
平成 16 年 10 月 2 日以降に選任された安全管理者

も研修の修了が義務付けられている。
研修では、陸上貨物運送事業労働災害防止協会 酒井雅彦 安全管理士より次のとおり講義が行われた。
＜第１日目＞ （1）安全管理＜第２日目＞ （1）安全教育 （2）関係法令（3）事 業場における安全衛生の水準の向上を図ることを目的として事業者が一連の課程を定めて行う自主活動（4）修了試験（研修効果の確認）

平成30年度2回目の 初任運転者特別講習を開催
大阪府トラック協会では、2 月 26 日、大阪府ト
ラック総合会館・研修センターにおいて初任運転者特別講習を開催し、会員事業者等から 57 名が参加した。
この特別講習は、「貨物自動車運送事業輸送安全規則第 10 条」の規定に基づき、国土交通省告示で定めるところにより、初任運転者に対する特別な指導を行うよう義務付けられており、準中型免許の施行により、平成 29 年 3 月 12 日から教育内容
が 12 項目に充実が図られ、教育時間は座学 15 時
間以上（積載方法、日常点検、構造上の特性など
実車指導含む）に加えて添乗指導 20 時間以上に強化され実施が義務付けとなり、本来、初任運転者に対する指導は、各事業者において実施するものであるが、当協会では、座学の教育内容 9 項目を
6 時間分のみ、事業者に代わり行うこととした。

●講習会での実施項目（座学のみ）
10：00 ～ トラックを運転する場合の心構え
10：30 ～ トラック運行の安全を確保するために遵守すべき基本的事項
トラックの構造上の特性
貨物の正しい積載方法
過積載の危険性
12：00 ～ 休憩
13：00 ～ 運転者の運転適性に応じた安全運転
14：00 ～ 健康管理の重要性
15：00 ～ 危険の予測及び回避並びに緊急時における対応方法
16：00 ～ 交
 通事故に関わる運転者の生理的及び心理的要因及びこれらへの対処方法

近畿スマートエコ・ロジ協議会主催セミナーを開催

道路の交通環境を考える～渋滞学と最新のトラック開発～
近畿スマートエコ・ロジ協議会と国土交通省近畿運輸局が主催の「道路の交通環境を考える～渋滞学と最新のトラック開発～」セミナーが 2 月 25
日、大阪市北区にある中央電気倶楽部 5 階ホール
において開催され、90 名が参加した。
このセミナーは、近年高速道路網が拡充し、交通量の分散化が進みつつあるが、時期や時間帯あるいは局所的には依然として激しい渋滞が見受けられる。このような国民の時間的、経済的損失が大きく、地球環境にも少なからず影響を与えている渋滞の科学的分析と物流の効率化を図ることを目的として開催された。
セミナーでは、まず近畿スマートエコ・ロジ協議会会長であり立命館大学大学院テクノロジー・
マネジメント研究科 石田修一教授による開会あい
さつの後、東京大学 先端科学技術研究センター 西成活裕教授による「交通・物流の効率化と変革」
をテーマに講演が行われた。続いて UD トラックス株式会社 国内営業部門 車両営業本部 柴崎徹統
括常務による「ドライバーにとって、安心・快適なトラックを目指して」についての講演が行われた。最後に近畿スマートエコ・ロジ協議会副会長
であり、国土交通省近畿運輸局 栗原弥生自動車交
通部長による閉会挨拶で終了した。

─ 18 ─

グリーン・エコプロジェクト ステップアップセミナーを開催
大阪府トラック協会では各企業のエコドライブ等の活動を継続的に実践する仕組みを提供し、燃料価格の上昇、安全対策、環境対策、コンプライアンスの確保などの課題へ能動的に取り組めるよう支援することを目的としたグリーン・エコプロジェクト事業を平成 25 年度より実施している。
このプロジェクト事業の参加事業者を対象に、2 月 12 日、
13 日、14 日の 3 日、大阪府トラック協会研修センターにおいて管理者育成と社内教育体制の構築支援を目的としたグリーン・エコプロジェクトステップアップセミナーを開催し、4 事業者 5 名が参加した。

担当：梶間・菅谷・小川─ 19 ─

平成 30 年度

第２回

運行管理者試験問題と解答（貨物）マイドームおおさか（大阪市中央区）で
2,536 人が受験
運行管理者試験センターが国土交通大臣から試験実施機関の指定を受け、各都道府県のトラック協会が事務代行する ｢平成30 年度 第 2 回・運行管理者試験｣ が、3 月 3 日（日）に全国一斉に実施された。
大阪では大阪市中央区の ｢マイドームおおさか｣ で行われ、
2,536 人が受験した。
試験結果については、運行管理者試験センターから 4 月 2 日（火）に合格発表される。
1．貨物自動車運送事業法関係

─ 20 ─

─ 21 ─2．道路運送車両法関係

3．道路交通法関係

─ 22 ─

4．労働基準法関係

─ 23 ─

5．実務上の知識及び能力─ 24 ─

─ 25 ─

平成 30 年度
第２回 運行管理者試験問題正答表（貨物）（平成31年３月３日実施）

─ 26 ─

問１

問２

問３

問４

問５

３

A:1, B:1
C:2, D:1

２, ４

２, ３

２, ３

問６

問７

問８

問９

問10

４

２

２

３, ４

１

問11

問12

問13

問14

問15

A:2, B:1
C:2, D:1

４

２, ４

１, ３

A:2, B:1
C:1, D:1

問16

問17

問18

問19

問20

３

３

３

４

A:1, B:2
C:2, D:2

問21

問22

問23

問24

問25

２，
３

２，
３

２

適 1, 3
不適 2, 4

１，
２，
３

問26

問27

問28

問29

問30

適 2
不適 1,3,4

A:1, B:2
C:1, D:2

適 1
不適 2,3,4３６

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ─ 27 ─

2019年G20大阪サミット関西推進協力協議会からのお知らせ
2019年G20大阪サミット関西推進協力協議会

─ 28 ─

─ 29 ─

近畿 共 済 の ペ ー ジ
近畿共済だより走りだそう 新しい未来へ！！
走りだそう 新しい未来へ

無事故・無違反優良ドライバーコンクール
無事故・無違反優良ドライバーコンクール
２０１９年度
２０１９年度（コンクール実施期間）2019 年 4 月 1 日～2020 年 3 月 31 日
（コンクール実施期間）2019 年 4 月 1 日～2020 年 3 月 31 日

近畿交通共済協同組合では、安全運転の模範となる優良なドライバーを表彰する「無事故・無違反優良ドライバーコンクール」を毎年実施しています。コンクール実施期間において無事故・
未違反を達成したドライバーには賞状・記念品を贈呈します。

2019 年度

無事故・無違反ドライバーコンクール実施要領
１．応募資格2019 年 4 月 1 日現在 近畿共済に契約のある組合員

２．応募方法2019 年 4 月末日までにエントリー用紙を共済宛てに
FAX してください。

３．コンクール表彰対象ドライバー① 2019 年 4 月 1 日～2020 年 3 月 31 日の 1 年間在職者② コンクール期間中、無事故・無違反である者③ 営業用自動車の運転業務に専従している者※ １組合員の参加ドライバーの人数は 2019 年 4 月 1 日現在の対人共済契約台数が上限となります。

４．達成者の確認
コンクール期間終了後、エントリーいただきました組合員から下記①～②の書類提出をお願いします。（2020 年 4 月頃に共済より取り付け書類の案内をいたします）① 達成ドライバーの「運転記録証明書」② 達成ドライバー推薦用紙

５．贈呈の内容① 達成者されたドライバー全員に賞状と記念品を贈呈します② 応募された組合員に記念品を贈呈します。
お問い合わせは 事故防止サービス課 06-6965-2826

自動車共済・自賠責共済はぜひ近畿共済でご契約を
近畿共済は貨物自動車運送事業者が相互扶助の精神のもと、組織された共済組合です。
お問い合わせ・連絡先 契約サービス課（06-6965-2824） まで

─ 30 ─

大貨 健 保 の ペ ー ジ

大貨健保では、平成 30 年度もさまざまな保健事業を実施します。
加入員の皆様の健康管理や福利厚生に、ぜひお役立てください。

健診助成金
健診の種類

～契約医療機関で受診する場合～
健診助成金
助成金額

対象者

7,000円生活習慣病予防健診
胃健診

6,000円

乳がん健診2,500円

子宮がん健診2,500円腫瘍マーカー がんセット検査

2,500円腫瘍マーカー 前立腺検査

1,000円

同生人
時活間
受習 ド
診慣
の病 ク
場予 ま
合防 た
に健は
助診
成と

・全被保険者
・30歳以上の被扶養者

35歳以上
50歳以上

20,000円

半日・1泊人間ドック

35歳以上～定期健康診断を受診の場合～

健診データ提供料

2,000円

全被保険者(大ト協の移動健診は1,000円)～特定健康診査～

全額

特定健康診査(特定健診)

40歳以上の被扶養者(受診者負担なし)

データヘルス事業

特定保健指導「高血圧症」「糖尿病」について、治療が必要な方に対して冊子の配布や電話相談等を行い、重症化予防を図ります。

メタボリックシンドロームに着目し、その要因となっている生活習慣を改善するための目標を設定し、継続的に実行できるよう専門スタッフが支援します。※対象者は健診結果から判定

インフルエンザ予防接種補助

契約保養施設利用の補助金

年度内 1 名につき 1,500 円(上限)

被保険者

3,000 円被扶養者(3 歳以上)

1,500 円

※連泊の場合は 2 泊まで

子育て支援事業

満 65 歳 に な ら れ た 方 へ

第 1 子が誕生されたご家庭へ、育児情報誌を配布

医療や健康などの情報誌を配布します。

します。

また、アンケートによる電話相談等を行います。

詳しくは大貨健保のホームページをご覧いただくか、
健康管理センター ☎06-6965-4056 へお電話ください。

─ 31 ─

大 貨特 退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
᪃ࡌࡾࡵࡡ࡚ࡌࠊ஥ᴏ୹࠿ᚉᴏဤࡡᑑᮮࡡ㏝⫃㔘ᨥᡮ࠷࡞ങ࠻࡙ࠉ㏝⫃㔘ࢅ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥᅆమ࡞Ẏ᭮භῥ᤻㔘࡛ࡊ࡙ᡮ࠷㎰ࡲࢅࡊࠉᚉᴏဤ࠿㏝⫃ࡊࡒ᫤࡞ぜ⣑࡞ᇱࡘ࠷ࡒ㏝⫃㔘ࢅ⤝௛ࡊࡱࡌࠊ
ࠈࡆࡡࡻ࠹࡞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐࡢࠉ௺ᴏ࡞࡛ࡖ࡙㞘⏕ࡡᏭᏽ࡛㏝⫃㔘࠿゛⏤Ⓩ࡞‵ങ࡚ࡀࡾࡵࡡ࡚⤊ႜᇱ┑ࡡᏭᏽ࠿ᅒࡿࠉ㏝⫃㔘࡞こࡌࡾ㈠㔘ࡡᐁ㈹Ⓩ࡝㍅΅໩࡛ࠉᚉᴏဤ࡞ᑊ
ࡌࡾ㏝⫃㔘ࡡ⤝௛࠿ಕチࡈࡿࡱࡌࠊ
ࠖโᗐࡡ≁Ⰵࠗ
ࠈ‫ۺ‬භῥ᤻㔘ࡢெ᭮㢘ළࡱ࡚᥾㔘⟤ථ㸝ළ࠾ࡼළࡀࡉࡲ࡚㐽ᢝྊ⬗㸞ࠈ‫ۺ‬ຘຸᑊ➿࡛ࡊ࡙ࡵይ㐲

ࠖ⤝௛⾪ࠗ
口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

ࠖ㈠⏐ࡡ㐘⏕ࠗࠈ⏍࿤ಕ㝜ఌ♣࡚᩺௺ᴏᖳ㔘ಕ㝜ዉ⣑࡞ᇱࡘࡂࠉඔᮇಕチ࡛ಕチฺ⋙㸚ࡡୌ⯙ືᏽ࡚Ꮽධ㐘⏕≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡞ࡗ࠷࡙ࡡ࠽ၡྙࡎ
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〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
ୌ⯙♣ᅆἪெኬ㜨ᗋ㈄∸㐘㏞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥఌ

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 32 ─

健康ライフ

世界が注目する「光免疫療法」

昨年のノーベル医学・生理学賞は京都大学の本頸部のがんの患者さんを対象に臨床試験が進めら

庶佑特別教授が、がんの免疫療法の開発によってれています。アメリカでの臨床試験の結果をみる

受賞しました。ところが、米国立がん研究所の小と、１５人の患者さんのうち７人はがんが消滅し

林久隆主任研究員が開発した「光免疫療法」が世ました。
１１年に『ネイチャー・メディシン』に発表さ界的に注目されています。
光免疫療法が脚光を浴びるきっかけとなったのれた研究によると、がんになったマウスの８０％は、２０１２年にアメリカのオバマ前大統領が行が完治しています。オバマ前大統領は、この研究った一般教書演説でした。オバマ前大統領は正常結果を受けて一般教書演説を行ったのです。

な細胞に影響を当てないでがん細胞だけを殺すこちなみに、日本でも１８年３月から国立がん研とができる画期的な治療法として、光免疫療法を究センター東病院で、アメリカと同じように再発

アメリカの偉大な研究として紹介しています。

した頭頸部のがんの患者さんを対象に臨床試験がスタートしています。

光免疫療法の原理は次のようになっています。
マウスの抗体の中にはがん細胞だけと結合する

小林氏によると、頭頸部のがんの次は肺がん、ものがあります。そうした抗体に近赤外光線に反前立腺がん、乳がん、膵臓（すいぞう）がんなど応する物質を結合したうえで体内に注入。抗体がを対象とした光免疫療法を計画しています。光免

がん細胞に結合したタイミングを計って光を当て疫療法によるがんの治療とともに、ノーベル医学・ると、化学反応によって発生する熱でがん細胞を生理学賞の受賞にも期待したいものです。
（山野医療専門学校副校長・中原英臣）

破壊するというわけです。
アメリカでは、すでに１５年から、再発した頭

漢字クロスワードパズル【問 題】【タテのカギ】【ヨコのカギ】

マス目に入るのはすべて漢字です。

2 彼は、素直で感じのいい若者だね

1 おなじ物が好きな仲間が集まった会

Ａ〜Ｃ、Ｄ〜Ｆでできる三字熟語２つ3 今から見て、たいへんに遠い過去

4 日本の詩歌や小説などを研究する学問は何でしょう？

4 ◯◯、算数、理科、社会

6 いまは昔…の書き出しで始まる説話集

5 もう社会人だ、この心持ちではダメだ

8 誕生日を、年から正確に記して下さい

6 トゥデー。昨日と明日のあいだ

10 「のんき」な性格だと言われます

7 ある地域の特産品などを販売する行事

11 展示会に出して見てもらう物のこと

8 純粋で混じり気なし。灘の○○○13 序文などを除いた、書物の主となる文

9 サンデーの次の日ですね

15 力が働く時、その反対方向に起きる力

11 隊などが活動のために出かけること

16 遺骨を、壺や墓におさめる

12 租税などを物でおさめる。←→金納

18 欧文文字を、手で書くときの書体だ

14 文章を書くことを、仕事にしてます20 古民家の「こうし」戸を開ける

15 既存の支配機構を、否定する立場だ

22 おなじ業種。◯◯他社と競合になった

17 動物の体を支える、ほねぐみです

23 会社や学校で定められた服を着ること19 奉行が言う「これにて一件◯◯」

27 機械などの中心となる部分をこう言う

21 チャイルドのためのルームだよ28 会派などを代弁する者として質疑する

22 おなじ時期。おなじ年月を共にする

29 強いものがさらに強く…鬼に◯◯だ

24 身なり。衣服をつけたよそおい
25 身辺を護衛するために雇われた者
26 ←→悪質─ 33 ─

（出題・黒須和道 ）今月 の「 Let's Try
Cooking

1. 2. 3 」

学校法人行吉学園 発行
神戸女子大学・神戸女子短期大学食物研究会 編集「食物と健康」No.168 より掲載
http://www.yg.kobe-wu.ac.jp

漢字クロスワードパズル【解答】詰め将棋【解答】

詰め囲碁【解答】─ 34 ─

近畿地区軽油価格調査集計表（平成31年１月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均104.68

ローリー平均
92.25

カード平均
99.55

スタンド平均
99.19
103.33120.23

ローリー平均
91.54
93.72
92.36

カード平均
100.9797.56
96.50

115.00112.00100.78

89.58
91.90
93.26

103.2098.43

スタンド平均105.3094.70

ローリー平均
92.18
92.63
100.4090.49

カード平均
100.0594.80
97.50

スタンド平均109.20104.5992.20

ローリー平均
93.58
91.58
96.08

カード平均
99.57
99.37
101.10

スタンド平均112.24115.33112.97103.70104.68

ローリー平均103.59108.57102.65
94.50
92.25

カード平均
110.89114.84110.85103.4999.55■元売別集計表
元売別
ＪXTG エ ネル ギ ー出光
昭 和 シ ェ ル
エクソンモービル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～100キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表
2018年９月
2018年10月
2018年11月
2018年12月
2019年１月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（平成31年１月度）

項目
オ

出
昭
モ

和

ゼ
キ
コ
そ

シ

ー

エ

ス

タ

ン

ド

買

平均
（円）

元売別
エ
ネ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ラ
ナ

い

※消費税抜き価格です

ロ

ー

リ

ー

最低
（円）

ス

104. 2

93. 9

91. 7

87. 5

光

102. 3

96. 0

93. 3

90. 3

ル

102. 0

99. 0

90. 9

88. 9

ル

102. 5101. 9

94. 6

92. 6

ソ

112. 5109. 0

94. 0

94. 0

91. 5

91. 5
88. 0

ス

103. 3

96. 7

92. 1

の

他

102. 1

93. 5

93. 2

88. 5

社

（加重平均値）103. 4（最低価格）93. 5（加重平均値）92. 5（最低価格）87. 5

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分
特別積合せ

特
合
※（

い

平均
（円）

ル
ス
モ

全

一

買

最低
（円）

般
定
計

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

11月

12月

１月

11月

12月

１月

増

車

36

35

33

91

80

80

減

車

26

27

36

43

76

105

増

車

（14）
765

（5）
692

（8）
652

減

車

638

585

547

増

車

減

車

増

車

（14）
801

（5）
728

（8）
685

減

車

664

612

583

（75）
1,304 （30）
1,091 （101）
1,085
1,036

1

973

878

1

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）

─ 35 ─

（75）
1,395 （30）
1,172 （101）
1,165
1,079

1,049

983

◎運行管理者等指導講習業務

ＮＡＳＶＡだより

区
年（平成31年１月末現在）

一

分
開催回数

月

般

講

習

基礎講習

受講者数と区分
運行管理者

補助者等

計

特別講習

開催回数

受講者数

開催回数

受講者数

平 成 31 年 １ 月

0

0

0

0

2

210

1

21

平 成 30 年 度 累 計

16

1,825

447

2,272

7

971

4

79

◎適性診断業務区（平成31年１月末現在）
受

分
任

診

数

義

務

一般

特別

初任

適齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

平 成 31 年 １ 月

816

0

407

35

3

0

1,261

平 成 30 年 度 累 計

8,872

2

4,025

439

71

3

13,412

年

月

意

者

合

計

お悔やみ申し上げます㈱京神物流（松原市天美我堂３ノ36＝南大阪支部）社長 ご尊父 山口晃司殿、２月４日死去、83歳。葬儀は２月６日午後１時半から大阪市平野区
瓜破東４ノ１ノ83の葬儀会館 仏光殿にて執り行われた。

八幸運輸㈱・㈲中小司運送店（泉佐野市湊４ノ５
ノ25＝泉州支部）社長 ご尊父 中小司進殿、２月25日死去、88歳。葬儀は２月27日午前11時から泉佐
野市中庄1090ノ１の泉佐野セレモ平安にて執り行われた。

㈲泉北運輸（泉北郡忠岡町新浜２ノ５ノ６＝泉州支部）社長 ご尊父 與儀宗吉殿、２月18日死去、73歳。葬儀は２月21日午前11時から泉大津市池浦町５ノ14ノ15のシティホール泉大津にて執り行われた。

阪

至大

鴫野橋

大阪メトロ今里筋線

京 橋

口
南出

西線

JR 東

線

至蒲生四

都

至京

朝日橋

京 橋

本
京 阪

用
者専
歩行

屋橋

至淀

地

地線 京 橋

見緑

ロ鶴

メト

大阪

見緑

至鶴

至尼崎
屋

ホテル
ニューオータニ
大阪

至天王寺◦ＪＲ東西線・・・・・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「鴫野」徒歩約１５分◦京阪本線・・・・・・「京橋」徒歩約１５分◦大阪メトロ鶴見緑地線・・・「大阪ビジネスパーク」徒歩約１０分・「京橋」徒歩約２０分

大阪府トラック
総合会館

至松井山手

大阪城公園

宮
の
森
至

大
ホ 阪城
ー
ル

階段

鴫 野

川

ＩＭＰ

城見通り

野

寝屋

大阪ビジネスパーク

玉造筋

大阪ビジネス
パーク駅

ツイン
21

鴫

クリスタル
タワー

第二

読売
テレビ

川

線
環状
大阪

橋
町
片

寝

◦ＪＲ大阪環状線・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「大阪城公園」徒歩約１０分

至緑橋

─ 36 ─

◦大阪メトロ今里筋線・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

会員の皆さまへ辻

卓 史

本日の理事会は昨年１０月１６日以来、約４ｶ月ぶりの開催ですが、その間世界の政治・経済情勢は不透明感が強まっています。米中貿易摩擦の交渉期限は３月１日となっていますが、ハイテク技術を巡る安全保障上の問題もからみ、予断を許しません。その影響もあり中国の経済は減速しており、今後の世界経済への影響が懸念されます。また、米国
では上院・下院のねじれによる議会運営の停滞や、３月２９日に迫った英国のＥＵ離脱問題の期限切れも先行きへの波
乱要因となっています。
さて、２月１４日に発表された我が国の昨年１０～１２月の実質 GDP は、年率プラス１．４と２四半期ぶりにプラスとなり、７～９月に相次いだ自然災害の影響から脱し、設備投資、住宅投資、個人消費が回復するなど、我が国経済は緩やかな拡大基調を維持しています。ただ、関西は中国との貿易比率が高いことが今後の懸念材料となっています。
なお、このところ大手陸運企業の昨年１２月期の業績発表が相次いでいます。ほとんどの社が増収・増益となっており、その背景として人件費の上昇や、高止まりする軽油価格といったコストアップ要因の、運賃・作業料への転嫁が進んだことを挙げています。今後は中小事業者段階での適正運賃の収受が課題となります。ドライバ－の確保には作業環
境・作業条件の改善が不可欠であり、その原資を確保する必要があります。ドライバ－不足と物流の増加により求車が求貨を上回り、スポット運賃動向を示す WebKit の指数は高水準で推移していることから、荷主の理解を得るよう粘り強い交渉姿勢で臨むべきと考えます。
最近、いろいろなところで「仕事はあるが人手が足りない」という声を耳にします。大阪府トラック協会が「理事会社」を対象に実施した、昨年 10 月～ 12 月の景況感調査によると、ドライバーが「不足」と「やや不足」をあわせ７４．１％に達しています。先行きについても「不足・やや不足」をあわせると７９．６％となっており、本格的な対策を講じないと、事業の拡大どころか継続すら難しい状況となります。
なお、昨年６月に「働き方改革法案」が成立し、トラック運送業界は５年間の猶予期間の後、２０２４年４月以降、罰則規定付きで年間残業時間９６０時間が上限として規定されます。また、２０２３年４月には割増賃金率５０％が中小企業に適用されます。
ところが厚労省の監督報告によると、２０１７年の実態は労働基準法違反が８割強、改善基準告示違反が７割弱というのが実態です。このギャップを埋めるには法的根拠が不可欠であることから、全日本トラック協会では坂本会長の強力なリ－ダ－シップの下、昨年１２月８日、「改正貨物自動車運送事業法」を成立させました。
私たちは一昨年１１月に施行された「新標準運送約款」と、「改正貨物自動車運送事業法」をテコとして、「働き方改革法案」に準拠することが必要です。なお、国交省では目下、「荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたセミナ－」を全国５都市で開催していただいております。大阪では去る２月１５日に続き、次回は３月２２日（金）に開催される予定です。
一方、労働組合（運輸労連）からは、「労働時間短縮が賃金ダウンにつながることを懸念する。従業員の労働環境を改善するには、罰則付き上限規制で削減される時間外労働手当の原資を、基本給に組み入れることが必要」といった声が出ています。これは「生産性の向上」か、「時短による賃金ダウンに見合う運賃値上げ」をしない限り困難です。事業者は相当な覚悟と決意を持って対処することが必要です。
次に、２０２５年国際万博の開催地が、昨年１１月、大阪・夢洲に決定し、今年から準備が本格化します。最大の懸案事項は１２５０億円の開催費用のうち、経済界が負担する４００億円をどう調達するかです。
なお、今年は国家的行事として４月３０日に天皇陛下の退位、５月１日の皇太子殿下の即位と改元、そして１０月２２日には皇太子即位の礼（礼正殿）の儀があり、世界から元首級の来日が見込まれます。
そして今年は４月７日、２１日に統一地方選挙、並びに衆議院議員補欠選挙が大阪１２区、沖縄３区、そして７月には参議院議員選挙があります。また、１１月に大阪府知事・大阪市長が任期満了となりますが、大阪都構想を巡る住民投票の実施時期を巡りもめており、場合によると４月、ダブル選挙に踏み切る可能性も喧伝されています。
そしてスポ－ツでは、ラグビ－ワ－ルドカップが９月２０日の東京での日本対ロシア戦を初戦として、１１月２日の決勝戦に向け４８試合が、関西を含め全国で開催されます。
なお、今年前半における関西の最大のイベントは、６月２８日～２９日、大阪南港・インテックス大阪で開催される
我が国初のＧ２０大阪サミットです。大会期間中にはトランプ大統領やプ－チン大統領、習近平・中国国家主席をはじめ、各国首脳と関係者約３万人の参加が見込まれています。そしてセキュリティ対策上、６月２７日～３０日の４日間、大阪市内では厳しい交通規制が行われます。詳細は未だ分かりませんが、大阪府警やＧ２０事務局は５０％削減を予告しています。この影響は近隣府県の事業者にも及びますので、今後、連絡を密にして行きたいと考えています。
Ｇ２０サミットや万博の開催は国内外から賑わいをもたらし大歓迎ですが、それに伴う交通規制や渋滞が物流に及ぼす影響について、しっかりと対策を考えていただく必要があります。今後とも関係当局との連携を密にして、近畿トラック協会メンバ－との情報共有に努めてまいります。
なお、現在、トラック輸送業界でも女性の活用の必要性が叫ばれていますが、全日本トラック協会では一昨年の１２
月１４日、２０都道府県のトラック協会女性組織を以て、全日本トラック協会女性部会が発足し、現在は２６都道府県にまで拡がっています。そして本年度は各ブロックにおいて研修会が順次開催されており、北海道、東北、中部に続いて、２月８日、近畿ブロック研修会が開催され、私は女性が活躍する基盤整備が必要であると挨拶いたしました。そして私は女性部会が出来るだけ早い時期に、全国を網羅する組織として発展されることを期待しています。

Ｈ 31. 2 .19 近畿トラック協会・第２３回理事会にて
─ 37 ─

３月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
平成 26 年

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

数

2,380

2,342

2,164

2,144

2,000

数

24

29

19

21

21

負 傷 者 数

2,993

2,901

2,666

2,684

2,514

件
死

者

● 各年の１月末までの確定値
平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

162

162

128

138

125

数

1

5

2

2

0

負 傷 者 数

197

186

149

186

152

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

162

162

128

138

125

数

1

5

2

2

0

負 傷 者 数

197

186

149

186

152

件
死

者

● 各年の１月中の確定値

件
死者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

大ト協第340号
平 成 3 1 年 3 月

通 報
各

位
一般社団法人大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

２０１９年度 ドライバー等安全教育訓練促進助成制度について（ご 案 内） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊ༠఍㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊᙜ༠఍࡛ࡣ㍺㏦ࡢᏳ඲☜ಖࠊ஦ᨾ㜵Ṇ➼࡟୓඲ࢆᮇࡍࡿࡓࡵࠊࢻࣛ࢖ࣂ࣮➼ᚑᴗဨࡢⓙᵝ࡟ᑐࡋࡲࡋ࡚ࠊᏳ඲ព㆑ࡢ㧗ᥭࠊ㐠㌿▱㆑࣭ᢏ⬟ࡢྥୖ➼ࡢᩍ⫱ࡢ୍ຓ࡜ࡍࡿࡓ
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陸 災 防 大 第６６号
平成３１年２月

陸災防通報
会

掲

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大阪労働局長・登録講習機関第10号
登 録 満 了 日：平成３１年１２月２４日
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
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（66−1）

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（66−2）

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陸 災 防 大 第68号
平 成 3 1 年 2 月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長澤田時雄｢車両系荷役運搬機械等作業指揮者」ならびに｢積卸し作業指揮者｣
安全教育講習会の開催について（ご案内）኱㜰ᗓୗ࡟࠾ࡅࡿປാ⅏ᐖࡣࠊ኱㜰ປാᒁࢆ୰ᚰ࡟ྛ⅏㜵ᅋయ➼ࡀ༠ຊࡋ࡚
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陸 災 防 大 第72号
平 成 3 1 年 3 月

陸災防通報
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陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長澤田時雄

交通労働災害防止担当管理者教育講習会 開催のご案内 ஦ᴗ⪅ࡣࠊࠕ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇࡢࡓࡵࡢ࢞࢖ࢻࣛ࢖ࣥࠖ࡟ᇶ࡙ࡃ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇᥐ⨨ࢆ㐺ษ࡟ᐇ᪋ࡍࡿࡓࡵࠊ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇࢆᢸᙜࡍࡿ⟶⌮⪅ࢆ㑅௵ࡍࡿᚲせࡀ࠶ࡾࡲࡍࠋ ஦ᴗ⪅ࡣࠊ㑅௵ࡋࡓ⟶⌮⪅࡟ᑐࡋ࡚ࠊ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇ࡟㛵ࡍࡿᙺ๭ࠊ㈐௵ཬࡧ
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（72 −2）

陸 災 防 大 第73号
平 成 3 1 年 3 月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長

澤

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時

雄

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「熱中症予防対策セミナー」開催のご案内〜 衛生管理者・安全衛生推進者能力向上講習会 〜 ⫋ሙ࡟࠾ࡅࡿ⇕୰⑕ண㜵ᑐ⟇࡟ࡘ࠸࡚ࡣࠊᬬࡃ࡞ࡿ๓࠿ࡽࡢᑐ⟇ࡀ㔜せ࡛ࡍࠋཌ⏕ປാ┬ࡢ⤫ィ࡛ࡣࠊᖹᡂ  ᖺࡢ⫋ሙ࡟࠾ࡅࡿ⇕୰⑕࡟ࡼࡿṚയ⪅ᩘ㸦ᖹᡂ  ᖺ  ᭶ᮎ᫬Ⅼ㏿ሗ್㸧ࡣ  ேࠊṚஸ⪅ᩘࡣ  ே࡛࠶ࡾࠊ㐠㏦ᴗ࡟࠾࠸࡚ࡶ  ྡࡢṚയ⪅ࡀⓎ⏕ࡋ࡚࠾ࡾࡲࡍࠋ㸦Ṛஸ⪅ᩘࡣ  ே㸧౛ᖺࠊ⇕୰⑕ࡢⓎ⑕ࡣ  ᭶࠿ࡽጞࡲࡗ࡚࠾ࡾࠊ᪩ᮇࡢᑐ⟇ࡀ㔜せ࡛࠶ࡿࡇ࡜࠿ࡽ  ᭶࡟㛤ദࡍࡿࡇ࡜࡜࠸ࡓࡋࡲࡋࡓࠋ
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（73 −2）