2017 年第 2 号

目次＆論説

巨人の存在を証明しました
読者の皆様へ

我々の辞書には「先延ばし」という言葉はありません。たとえXXLサイズの風力タービン試験装置向けのカップリングだとしても、必ず間に合わせます。ちなみにこの案件に関していえば、部品寸法は我々の工場棟で製造可能な大きさよりも大きかったのですが。しかし、これがR+Wのやり方です。複ヨルグ・スタング販売部⾧

雑な案件であれば、実行可能な方法を探します。今回も、良い方法を見つけ、このカップリングはすでにデンマークの風力タービン試験設備で稼働しています。

ここしばらくの間、見本市でのモットーは「できるだけ単純かつシンプルに」としています。展示は最小限に、お客様との対話スペースは最大限に設けるという、エモ・ハノーバー国際金属加工見本市での確固たるスタイルを、再度証明することが出来ました。本誌でご紹介する我々販売部門の新しい仲間たちも、ハノーバーメッセにおいてR+Wの空気を実感し、「彼らの」新しい会社でのキャリアの良いスタートを切りました。それでは、本誌をお楽しみください。

いつもご支援ありがとうございます。

ヨルグ・スタング産業用コントロールシステム展示会ニュルンベルク

R+Wニュース

ギヤポンプの保護もばっちり

R+Wニュース

R+W の新たなプロジェクト管理チーム

あなたの思い通りに―

R+Wニュース

精密さとダイナミックさの調和

R+Wニュース

仮想世界と実体験

R+Wニュース

XXL サイズの安全クラッチジャイアントー

製品＆進化

目次＆論説

目次＆論説

製品＆進化XXL サイズの安全クラッチ－ジャイアント
R+Wは、風力タービン試験設備向けに、実在する中では世界最大であろう安全クラッチを製作しました。
これまでに出会ったどの製品よりも大きい、特別なプロジェクトです。

「最終的にXXLバージョンは、いつものR+W製安全クラッチとまった最大2,800Nmのトルクが達成されますので、通常の7,000倍以上に相く同じように機能します。ただ、この『大きすぎる』特徴には、いつ当することになります。「過去のプロジェクトでは、500kNmの切りもとは多少異なるアプローチが必要でした。」R+Wの技術指導、レイ離しトルクを何度も成功していました。 それでもなお、この種のプロ

ナー・ベンツ氏はこう説明します。今回のターゲットは風力タービン

ジェクトには、既存のサイズを単に累乗するだけでなく、計画段階に試験設備で、高性能かつ巨大なカップリングが必要となりました。

多くの時間が必要でした。」とレイナー・ベンツ氏は述べています。

厳しい要件、限られた設置スペース

7カ月の開発期間

当初、スペインのお客様が、2015年に取引先から完全請負契約のプロ

2016年7月、経験豊富な設計チームにより巨大なカップリングの開発ジェクトを依頼されました。しかし、2機の強力なモータに不可欠なが始まりました。後にMSTF 20,000として稼働する製品の試作3Dモ

過負荷安全装置を共同開発するための、経験豊富なパートナーを探しデルは、7か月間に及ぶ純粋なコンセプト設計期間に作成されましていました。R+Wは広く認められた安全クラッチの専門家として、そた。R+Wのエンジニアチームは最初に、有限要素法を使用し、何らかの挑戦を受け入れた唯一のメーカーでした。の形で克服する必要があった、過去に例のない物理的特徴を計算しました。極度の負荷を受けた場合に、カップリングが歪みやひび割れを風力タービンの稼働に伴う過酷な負荷サイクルに耐えることができ、引き起こし得る弱点を特定するために十分な注意が払われました。こ

すぐに取り付けができるカップリングであることが最低限の仕様としのプロセスでは、R+Wの設計エンジニアが強化しなければならない問て要求されていました。外径は4m、内径はきっかり70cmです。おそ題点が多数明らかになりました。

らく最大の課題は、カップリングの径が大きすぎて、プロジェクトチームにはたった50cmの設置スペースさえなかったということでしょカップリングを構成する部品は、仕様書に忠実に製造されました。特う。にドリル穴の位置合わせは、難易度の高い部品組み立て工程において要でした。R+Wの安全クラッチのうち、ジャイアントは、21.5トン

いまだかつてないトルク
このような環境下では、莫大な力がカップリングに作用します。トル
ク値は、15,000～20,000kNmに達します。通常であれば、一般的にもの重さがあります。>>

⾧さ = 470mm
トルク範囲 = 15,000-20,000kNm
速さ範囲 = 0-20rpm
重量 = 21,500kg
復帰 = 手動
外径 = φ 4,000 mm
内径 = φ 700 mm

製品＆進化

3週間の組付け期間か組み立てることができませんでした。 だから私たちはピザにトッピ組み立てが正常に完了したことを確認する際、R+Wの設計エンジニアングを載せるのと同じようにこの課題に取り組んだのです。 少しずつリングチームは再び創造力を試されました。クリンゲンベルクの工場ですが、本当にうまくいきました。」もちろん、建設チームはこの心棟は、このような大型製品に適応するようには設計されていません。

躍る瞬間をビデオに残しました。

プロジェクトチームは、クリンゲンベルクから50km以上離れたアシャッフェンブルク近郊のモンブリスで、ジャイアントを組み立てるのその後、アンダルシアにある最終組立場に輸送されるときも、運搬上に必要な設備とクレーンを手配しました。3人のR+Wエンジニアが、の問題は続きました。この運搬に必要な輸送ラックは、それだけで巨大なパズルのような部品の組み立てを完成させるのに3週間もの時3,500kgの重さでした。車幅ギリギリの特殊な低床式トレーラーでの間を要しました。これはプロジェクト・マネージャーにとって特に思南への旅は3日間に及びました。フランスでは、このような重い荷物い出深いものとなりました。「技術的な理由から、部品は片側からしは陸上輸送しかできません。現場のエンジニアが2つのカップリング部品を締結するのにさらに2週間かかりました。トライが成功し、完成したカップリングは風力タービン試験設備に取り付けられるために出荷され、その後安全装置としての機能を果たしています。

ノウハウだけでは不十分クリンゲンベルクの設計チームは、このプロジェクトの成功でR+Wの腕前が証明できたと考えています。「このような課題には、最高の技術知識、徹底的なプロセスの理解、勇気、情熱的な創意工夫、自分の強みに対する自信が必要です。 それがR+Wが工業用カップリングと安全クラッチのエキスパートとして実証してきたものです」とレイナー・ベンツ氏はまとめます。

ギネス記録への登録はまだ審査中ですが、MSTF20,000の開発はすでにR+Wのお得意様の間で話題になっています。現在、1～200万Nmの速度を伴う新しいプロジェクトが計画段階にあります。 インターフ
ェイスを採用することによって、高性能なプロジェクトの要件を満たすように、自由に設計構想を変更することができます。

製品＆進化
作業風景ビデオの抜粋です。記録破りのXXLサイズ安全クラッチの組み立ての様子がご覧いただけます。

組み立ての様子を早送りで見てみましょう!

冷却パイプ付きのディスクパック・カップリングが注目を集めました。

仮想世界と実体験
R＆W は今年のエモ・ハノーバーでバーチャルの世界と現物世界の融合により高得点を出しました。

ハノーバーメッセのR+Wブースで注目されたのは、間違いなく冷却パ「バーチャル体験は場所を選ばないにも関わらず、多くのお客様がイプ付きのディスクパック・カップリングでした。これについては、我々のブースにいらっしゃいました。 私たちはショーに先立ち、ニュ次の2ページで詳しく説明します。マーケティング・マネージャーのースレターを通じて情報を提供したり、招待状を出したりし、それがシーナ・サーニーは、「そのサイズは自然と来場者の目を引き、ショ非常にうまくいきました」とR+Wの販売部門⾧ヨルグ・スタングが説ーではまさに注目の的でした」と述べています。 「お客様からは多数明します。興味のある方は、R+Wウェブサイトの「Contact」からニの問い合わせがあり、重要な打ち合わせにもつながりました。」

ュースレターに登録できます。

今年もVRメガネが2番目に注目を集めました。スマートフォンとボー

世界最大の工作機械見本市には44カ国から2,000社が出展しました。

ル紙でできたメガネで、来場者はR+Wのカップリングをバーチャルのこの最新の産業見本市が、ドイツの大統領フランク＝ヴァルター・シ世界で探検することができます。生き生きとした立体感があり、細部ュタインマイアーによって開かれたことから、このイベントの重要性まで本物に限りなく近い。 「触れられなければ現実とは言えない」とが伺えます。全体的には、業界の情勢は優れており、ビジネスは上向

シーナ・サーニーは述べています。「そして、来場者がまさにそれがきです。ドイツ工作機械工業会は2017年前半に生産量が3％増加したできる展示品が数多くあります。」このバーチャル体験をやりそびれと報告しています。部品メーカーにとっても良いニュースですね。

た人は誰でも、オフィスや家で体験することが可能です。このアプリ
はGoogle PlayとApp Storeにて無料でダウンロードが可能です。

製品＆進化エモ・ハノーバーは、世界をリードする産業見本市です。

R+W営業部門は、お客様への情報提供に喜んで応じました。

展示品のほかにも、R+Wは特殊案件にお応えするためのカップリングサンプルも多数ご用意していました

こんなに小さなカップリングもあるんですよ。
このマイクロフレックス・カップリングは、我々のブースで最も小さな展示品でしたR+Wニュース

精密さとダイナミックさの調和
カップリングメーカーR+W は、国際金属加工見本市のテーマである「インテリジェント・プロダクション用接続システム」を文字通り採用しました。 結局のところ、カップリングは、インダストリー4.0 の時代であっても、設備オペレータにとって重要な部品であり続けるのです。クリンゲンベルクに拠点を置く同社は、最新のモデルを披露しました。
R+Wのゼロ・バックラッシュ高精密エラストマ・カップリングは、振な状態でも滑らかに動きます。回転対称性は優れたバランシング品質

動減衰と同時に、高い位置決め精度と高ねじり剛性を保証します。仕も保証します。スピンドル駆動への用途と並んで、金属ベローズ・カ様によって、0.5～25,000Nmのトルク範囲に対応しており、軸方ップリングは試験台、製紙機、印刷およびラベリング装置、包装機械

向、横方向および角度のミスアライメントを吸収することができまにも使用されています。ミニチュア・バージョンは、用途を、測定・す。MEL6SPエラストマ・カップリングは、スピンドル・ドライブな制御システム、小型サーボ・ドライブ、ロータリ・エンコーダへとさどの高速回転用に開発されました。 エラストマ・インサートは振動をらに拡張します。

減衰させますが、それでもなおジョーとジョー間には正確な予荷重があるため、機構はゼロ・バックラッシュとなります。テーパ型クラン

エモ・ハノーバーには、様々な分野に応用が可能で、高い耐久性と性プリング機構と凹形の駆動ジョーを備えた2つの精密なハブは、高い能を発揮する理想的な解決策となり得る、ディスクパック・カップリレベルの同心度とバランスでスムーズに動きます。

ングがあります。ディスクパック・カップリングに関してR+W は、350～24,000 Nmの幅広いトルク範囲を提供いたします。ディスクパ

高速回転への応用

ック・カップリングにはいくつかの仕様があります。テーパー・クラ

R+Wシリーズの新製品で、高速アプリケーションにぴったりなのは、ンプリング・ハブを備えたゼロ・バックラッシュのMLP3（ダブルタMBK3SPメタルベローズ・カップリングです。このカップリングは、イプ）およびMLP4（シングル・タイプ）は、高い逆転トルクを必要外部のテーパー・クランプリング・ハブが特徴で、極めて高速なとする用途に適しています。

メタルベローズ・カップリングは高度な位置精度をゼロ・バックラッシュのエラストマ・カップリングは、提供し、摩耗せずメンテナンス不要でありながら、正確に動きを伝達しつつ振動を減衰させます。

理論上の寿命は無限ですR+Wニュース

オプション:一体型クーラントパイプ

さらに、どのような軸のミスアライメントでも、ねじり剛性のあるフ

この高ねじれ剛性シリーズは、多彩な標準装備と一緒に、オプションレキシブル・ディスクパックによって吸収されます。このような頑丈で中間ドライブ・シャフトチューブを介した一体型クーラント供給シで強力なシリーズは、スピンドル設計の簡素化、組立時間の短縮、高ステムを付け足すこともできます。これにより、特に⾧いスピンドル速加工、⾧寿命化をユーザーに提供します。

形状の製品を扱う工作機械メーカーにとっては、心強いメリットがあります。特殊設計されたダブルタイプ・スピンドル・カップリング

R+Wが提供しているゼロ・バックラッシュ精密安全クラッチには、は、両端に密閉アダプタが接続された一体型パイプを使用することにMSK、MELS、MSL（超軽量）シリーズがあり、トルク値は0.1～より、⾧い距離であっても直接ツールにクーラントを届けることがで2,800 Nmの範囲で、たくさんのメリットをもたらします。あらかじきます。対称なテーパ・クランプリング・ハブと大胆なバランス取りめ設定された切り離しトルクにより、これらの安全クラッチはトルクは、優れた滑らかな動きと最小限の振動を保証します。

過負荷や故障時の損傷からギヤ、シャフト、ボールネジなどの機械部品を守ります。これにより、ユーザーは不具合発生時の設備停止時間を削減することができます。

SK1のような安全クラッチは、トルク過負荷から保護します。

ディスクパック・カップリングは高性能かつ耐久性に優れています。 特にこのモデルには、一体型のクーラント供給システムが追加されています。

あなたの思い通りにー
R+W の新たなプロジェクト管理チーム
クリストファー・ホフマン氏とニコラス・アンドリッソス氏は、今年 7 月から、当社の工業向けおよび精密カップリング部門の代表に就任しました。
当社の中核である全く異なる二つの部門、工業向けカップリング部門と精密カップリング部門は、それぞれ、専門アドバイザーを迎えました。クリストファー・ホフマン氏とニコラス・アンドリッソス氏は、7月から工業向けカップリング部
門と精密カップリング部門の代表に就任しました。役員フランク・クロンミュラーは、このステップを次のように説明しています。「このステップを踏むことで、お客様にぴったりの、明確なアドバイスの提供を推進したいと考えています。
2人のプロジェクト・マネージャーの力があれば、さらに的を絞り込んだ形で、お客様のニーズに対して計画と実行の面でお応えする機会をもたらしてくれるはずです。」

クリストファー・ホフマン氏:工業用カップリング部門
クリストファー・ホフマンは2016年からの顔なじみです。そして今年7月、工業用カップリングのプロジェクト管理部門を引き継ぎました。機械整備実習とその後の国家認定機械技師を目指す高度な訓練を経た二児の父親は、ドライブトレイン技術に精通しています。何年もの設計技術とプロジェクト管理の経験は、お客様に合った解決策を開発するための日々の糧となっています。「圧倒的に頑丈で摩耗知らずの設計は、工業分野の多くのお客様がR+Wモデルを選択するよう説得できる重要なポイントです。同時に、成型機向けに近年開発された、半径方向に取り付け可能な安全クラッチのような新製品の機能や改善に絶えず取り組んでいます。」と、サッカーファンのプロジェクト・マネージャーが説明します。

クリストファー・ホフマン
工業用カップリング部門プロジェクト・マネージャー
お問い合わせR+Wニュース

ニコラス・アンドリッソス氏:精密カップリング部門
ニコラス・アンドリッソス氏は最近R+Wに加わり、7月から精密カップリングのプロジェクト・マネージャーに就任しました。 元プロバスケットボール選手ですが、産業管理資格を持っています。経営学を学んだ後、彼はカムギヤ販売の第一線で活躍していました。コンパクトな設計や絶対的なゼロ・バックラッシュを必要とするお客様は彼にお任せください。ニコラス・アンドリッソス氏はまた、国境を越えてお客様にR+Wの特徴的な技術を広めたいと考えています。1年目はまず他のヨーロッパ諸国への販売に焦点を当て、その後世界中へ広げる計画です。「R+Wの文化である高い社内品質とイノベーションは、社内の風通しがよくカジュアルな雰囲気によるもので、他人がまねできない解決策を思いつくことができるのです。」

世界中のR+Wからのセールスニュース
今夏、フランスの販売チームも拡大しました。 ロマン・ブルリエ氏は、営業担当役員のジャン＝ルクス・モルトルー氏と共に、販売バックオフィスでR+Wの代表を務めています。クリンゲンベルク本部でモルトルー氏の誘いを受け、ロマンは8月にフランスでの販売活動を始めました。

一方、オタビオ・バストス氏は新しい営業担当役員として2017年にブラジルに拠点を置く南米市場に参入しました。

お問い合わせはこちらwww.rw-couplings.com/sales-international/

ニコラス・アンドリッソス
精密カップリング部門プロジェクト・マネージャー

お問い合わせR+Wニュース

ギヤポンプの保護もばっちり

カップリングは、異物詰まりによる損傷からポンプシステムを保護することができます。

ギヤポンプはあるお客様のところで、粘着性のあるゴムのような物質

頑丈なMST4のギア・カップリング部品は、シャフトのミスアライメを搬送するのに使用されていました。この物質は、凝固するのを防ぐントを吸収しながら、小さな本体で高トルクを伝達します。最も重要ために、高温での搬送が必要となります。この物質には金属片などのなのは、この安全クラッチを使用することで、ポンプ・ギヤへの損傷異物が混入していることが多く、ポンプ内のクリアランスに異物が入を防ぐことができるということです。異物侵入よるトルク過負荷が発るのを防ぐために金属検出器が配置されているものの、機能しない場

生した場合、カップリングはあらかじめ設定されたトルク値で切り離合もあります。ポンプにこれらの異物が侵入すると、詰まりや歯車のされ、モータとギヤポンプを分離させます。

損傷を招き、修理にかかるコストが高くなります。
カップリングはモジュール構造になっているため、ユーザーは1つのR+Wの安全クラッチは、このポンプシステムを保護します。クリンゲ

ユニット内で3つの異なるトルク値を設定することができます。つまンベルクのカップリングの専門家は、MST4安全クラッチを選択しま

り、このモデル1つで、様々なサイズのシステムと使用要件がカバーした。モータとギヤポンプの間に取り付けられた両側のフレキシブできるのです。切り離し機構はカップリングの外側から簡単に着脱がル・ギヤカップリング付きの工業向け安全クラッチTORQSET®でできるため、カップリングを取り外すことなく調整することもできます。

す。

頑丈なMST4シリーズの工業用安全クラッチは、高いトルク密度が特徴で、柔軟なギヤ・カップリングはミスアライメントを吸収することができます。

MST切り離し機構のばねプリロードは連続的に調整可能です。

ギヤポンプの仕組み
ギヤポンプは、ハウジング内で回転する2つのギヤを用いて液体を搬送し、外歯およびケーシングを越えて媒体を案内するために使用されます。流量体積は歯車の速度によって制御されます。 R+Wで開発された特殊な安全カップリングは、異物がポンプに入り、詰まりを引き起こした場合の損傷を防ぎます。

R+Wニュース

この特定の用途では、カップリングは1.2～4.0kNmの範囲でトルクが今回、安全クラッチを使用することにより、性能が大幅に向上しまし

調整でき、2.27kNmの切り離しトルク値があります。外径は220mmた。カップリングは、詰まりによる故障を未然防止することはできまで、全⾧は350mmです。 この場合、特別なスケールが切り離し機構せんが、高価なギヤの損傷を防ぎ、システムの停止時間を大幅に短縮に追加され、操作者は調整ナットを回転させて、目盛りに合わせるだすることができます。停止時間が低減されるため、お客様は切り離しけで簡単に異なる設定トルクに調整することができます。

が起こるたびに、安全クラッチの経済性を認識くださっています。

ニュルンベルク
産業用コントロールシステム展示会
R+W は、ヨーロッパの電気自動化システムと駆動技術の一流見本市に再び出展します。 2017 年 11 月 28 日から30 日まで、ホール 4 ブース 390 の SPS IPC Drives 2017 でお客様をお待ちしております。

R+W 営業部の販売責任者であるヨルグ・スタングとレネ・サボ（西部担当）およびバーンハルド・ブリーマウアー（南部担当）は、当社の製品である、お客様にぴったりのカップリングおよび最新のイノベーションについてお伝えします。R+W アプリのデモも是非体験してください。商談をご希望の方は、R+W 現場販売担当者にお声がけください。

バーンハルド・ブリーマウアー
南部営業担当お問い合わせレネ・サボ
西部営業担当お問い合わせDR-17-2-YG-00-2017/11