Extra 732 FT-FR – 736 FT-FR

取扱説明書
版
発行日
機番
文書番号
インデックス

0201.2019
KT 483859
A151599440
2019-02

目次

安全 ························································· 5

コンディショナープレート ···················· 45

安全ステッカー ····································· 5

ロータ ··············································· 46
ローラ ··············································· 49
逸らせ板 ············································ 53

モアコンディショナーExtra732FT/FR-736FT/FR
概要 ························································· 8

圃場での作業 ······································ 54

全体像················································· 8
技術データ··········································· 9

清掃 ························································ 56

トラクタ要件······································· 11

清掃の前に ········································· 56

トラクタ総許容重量 ······························ 12

清掃 ·················································· 57
清掃後 ··············································· 57

モアコンディショナーの準備························ 17
モアコンディショナーの準備 ·················· 17

駐機/保管 ················································· 58

PTO シャフト長さ ································ 21

保管の前に ········································· 58

PTO シャフト取扱説明書 ······················· 21

切り離し ············································ 58

持ち上げ時の安全 ································· 23

保管 ·················································· 62

道具箱················································ 24
メンテナンス ············································ 63
接続 ························································ 25

自分の安全のために ····························· 63

トラクタの取り付け ······························ 25

メンテナンスの一般事項 ······················· 64

油圧··················································· 31

メンテナンス実施間隔 ·························· 65

モアコンディショナーの初めての始動 ······ 33

PTO シャフトの確認 ···························· 66

重なり················································ 34

50 使用時間後のメンテナンス ················ 67

移動時位置·········································· 35

毎日のメンテナンス ····························· 68
200 使用時間ごとのメンテナンス ··········· 75

公道での移動 ············································ 37
安全注意事項······································· 37
公道を移動する前に ······························ 37
モアコンディショナーのチェック ············ 38

必要に応じたメンテナンス ···················· 90
防水シート ········································ 101
PTO シャフト ···································· 102
摩擦クラッチ ····································· 102

公道での移動······································· 38
オプション装備 ········································ 103
圃場作業 ·················································· 39
安全注意事項······································· 39
圃場作業の前に ···································· 40

スキッド ··········································· 103
スローイングウィング ························· 103
チェーン ··········································· 104
EXPRESS ········································· 104

作業位置············································· 41

A-フレーム ········································ 105

移動時位置·········································· 41

PTO シャフト ···································· 105

刈り株高さ·········································· 42

照明キット ········································ 105

釣り合い圧力······································· 43

3

目次

トラブルシューティング ···························· 106
油圧システム ····································· 106
カッターバー ····································· 106
PTO シャフト ···································· 108

保証 ······················································· 109
保証の適用基準 ·································· 109

廃棄処分 ················································· 110
金属部品 ··········································· 110
ゴム部品 ··········································· 110
プラスチック ····································· 110
油圧オイル ········································ 110
電子部品 ··········································· 110

EU 適合宣言書 ········································· 111
EU 指令 2006/42/EC ··························· 111

技術情報 ················································· 112
換算表 ·············································· 112
潤滑剤 ·············································· 112

4

安全

安全ステッカー
本機には、安全に関するステッカーが貼付されています。 このステッカーは、剥がさないようにしてください。
ステッカーが判読できなくなった、または取れた場合は、新しいものを注文し、同じ個所に貼付することができます。

5

安全

物が放り出される危険性
本機から物が放り出される危険性があります。 本機が作動しているときには、それから安全な距離を保ってください。 本機に近づくと、大ケガを負う危険性があります。

足や足の指が切られる危険性
回転している本機部品には、足や足の指が切られる危険性があります。 必ず、安全ガードをすべて所定位置に設置してから、本機を始動/操作してください。 これに従わない場合、足などに大けがを負う危険性があります。
足や足の指が切られる危険性
回転しているナイフには、足や足の指が切られる危険性があります。 本機が作動しているときには、それから安全な距離を保ってください。 これに従わない場合、足などに大けがを負う危険性があります。

回転している伝動部品に手が巻き込まれる危険性
回転している伝動部品には、手が巻き込まれる危険性があります。 本機の回転が完全に止まるまで、ガードを取り外さないでください。 回転している本機部品に手を入れると、大ケガを負う可能性があります。

メンテナンス作業を始める前に取扱説明書を読む
メンテナンス作業を行う場合、その前に必ず、エンジンを切り、イグニッシ
ョンキーを外してください。 エンジンが動いているときには、本機に保守整備や修理は行わないでください。 これに従わないと、大ケガや死亡につながる危険性があります。

取扱説明書を読む
取扱説明書のすべての安全注意事項をよく読み、理解してください。 それを読まないまま、本機を始動/操作しないでください。 これに従わない場
合、大ケガや死亡につながる危険性があります。

6

安全

指や手が押しつぶされる危険性−上や横からの力
本機の部品が動いているときには、常に、指や手が押しつぶされる危険性があります。 本機の部品が完全に動きを止めるまで、危険域には指や手を近付けないでください。 近付けると大ケガを負う危険性があります。

手や胴体が巻き込まれる危険性
回転しているコンディショナーロータ/ローラには、手や胴体が巻き込まれる危険性があります。 PTO を接続した状態でトラクタが動いているとき
は、コンディショナーロータ/ローラに手を入れないでください。 手や胴体を回転しているコンディショナーロータ/ローラに入れると、大ケガや死亡につながる危険性があります。

胴体が押しつぶされる危険性−上からの力
本機に点検および/またはメンテナンスを行う際、胴体が押しつぶされる危険性があります。 危険域に入る前に、本機を適切な認可された支持具で固定してください。 これに従わない場合、胴体が押しつぶされ、大ケガや死亡につながる可能性があります。

7

モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

全体像

ガード

逸らせ板

サスペンション
油圧シリンダトランスミッション
道具箱

8

支持脚

トランスミッション
支持脚

カッターバーモアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

技術データ
本機の寸法

9

モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

寸法
A
B
C
D
E
F
G

10

単位

732FT/FR

736FT/FR

mm

1850

inch

72.8

mm

1570

inch

61.8

mm

1330

inch

52.7

mm

3200

3600

inch

126

142

mm

2650

2950

inch

104.3

116

mm

2150

inch

84.6

mm

3850

4250

inch

151.5

167

モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

モアコンディショナー仕様

正味重量
PTO(動力取出装置)

単位

732FT

732FR

736FT

736FR

KG

1285

1345

1380

1440

lb

2835

2965

3045

3175

rpm

1000

kW

56

60

HP

75

80

カッティングディスク数

個数

8

10

ナイフ数

個数

24

30

カッティングディスク回転数rpm

ロータ回転数rpm

550/1000―

550/1000―

ローラ回転数

rpm

―

950

―

950

所要出力、最低限

刈り株高さ
刈り幅
油圧、最小-最大
騒音レベル
刈り速度
移動時幅

3000

mm

35〜50

inch

1.4〜2

m

3.2

3.6

inch

126

142

bar

180〜220

psi

2610〜3190

dB(A)

85

km/hr

6〜15

mph

4〜9

m

3.0

3.4

inch

118

134

トラクタ要件トラクタ重量/サイズ
トラクタは、その重量に合ったサイズでなければなりません。
この関係を規定するその地域の規則に従う必要があります。
トラクタとモアコンディショナーとの正しい割合により、正しい制動機能および操縦性が確保されます。 不適切な割合
は、危険な状況につながる可能性があります。

11

モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

トラクタ総許容重量
総重量/車軸荷重/タイヤ負荷能力/最低限のウエイト
モアコンディショナーを前部または後部に装着した状態で、トラクタの総重量、車軸荷重またはタイヤの負荷能力を超えないようにしてください。 トラクタの操縦性を確保するために、前車軸に掛かる荷重は、トラクタ重量の少なくとも 20%になるようにしてください。 これに従わない場合、制御を失った走行や事故につながる可能性があります。
モアコンディショナーを使用する前に、静的車軸荷重およびタイヤ空気圧を含む、トラクタの最大許容空荷時重量を確認する必要があります。 モアコンディショナーをトラクタのリフトに接続する際、以下の事項に従ってください。







トラクタの総許容重量を超えないようにする。
前車軸または後車軸における許容荷重を超えないようにする。
許容タイヤ空気圧を超えないようにする。
タイヤの許容負荷能力を超えないようにする。
トラクタの前車軸における最低限の荷重が、トラクタ製
造元が定めた荷重を下回らないようにする。
トラクタの後車軸における最低限の荷重が、トラクタ製
造元が定めた荷重を下回らないようにする。

タイヤに入っている水の重さ、追加装備なども考慮に入れていください。
モアコンディショナーの使用を開始する前に、トラクタの取り付け個所が上記の条件を満たしているか確認してください。

12モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

左図の寸法および重量のほとんどが、トラクタの取扱説明書に載っています。 載っていない場合、トラクタの販売代理店に分からないデータを問い合わせてください。

仕様

単位

A

トラクタ空荷時重量(トラクタ取扱説明書参照)

kg/lb

B

重量、前車軸(トラクタ取扱説明書参照)

kg/lb

C

重量、後車軸(トラクタ取扱説明書参照)

kg/lb

D

前装式モアコンディショナーにおける無負荷時重量(「モアコンディショナー仕様」
参照)
後装式モアコンディショナーにおける無負荷時重量(「モアコンディショナー仕様」
参照)

kg/lb

E

kg/lb

F

リフトアイから直装式モアコンディショナーの中心までの間隔

cm/inchG

後車軸の中心からトラクタのリフトアイ/ヒッチまでの間隔

cm/inchH

前車軸の中心から前装式モアコンディショナーの中心までの間隔

cm/inchI

前車軸と後車軸との間隔

cm/inchJ

後車軸の中心から後装式モアコンディショナーの中心までの間隔

cm/inchK

後車軸の中心から前装式モアコンディショナーの中心までの間隔

cm/inch13

モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

計算
値「A」~「K」を式に代入することができます。

後装式モアコンディショナ
ーの場合のフロントバラス
ト

後装式モアコンディショナーの場合のフロントバラストの計算
フロントバラスト[kg/lbs]：(E x J)−(B x I)+((A x 0.2) x I)
K
トラクタの前車軸に掛かる最小許容荷重[kg]がトラクタ空荷時
重量[A]の少なくとも 20%になるようにすることをお勧めします。
トラクタの取扱説明書でこのデータを確認することができます。
→→「判断」(p.16)「タイヤの負荷能力」(p.16)

計算値は、単に目安です。

前装式モアコンディショナ
ーの場合のリアバラスト

前装式モアコンディショナーの場合のリアバラストの計算
リアバラスト[kg/lbs]：(D x H)−(C x I)+((A x 0.45) x I)
I+J
トラクタの後車軸に掛かる最小許容荷重[kg]がトラクタ空荷時
重量[A]の少なくとも 45%になるようにすることをお勧めします。
トラクタの取扱説明書でこのデータを確認することができます。
→→「判断」(p.16)「タイヤの負荷能力」(p.16)

計算値は、単に目安です。

14

モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

前車軸に掛かる荷重

前車軸に掛かる実際の荷重(Fa)の計算
前車軸に掛かる実際の荷重(Fa)[kg]：
Fa

→
→

＝

B−D x K
I

−

DxK
I

「判断」(p.16)「タイヤの負荷能力」(p.16)

計算値は、単に目安です。

後車軸に掛かる荷重

後車軸に掛かる実際の荷重(Ra)の計算
後車軸に掛かる実際の荷重(Ra)[kg]：Ra＝Tw − Fa→→「判断」(p.16)「タイヤの負荷能力」(p.16)

計算値は、単に目安です。

総重量

車両総重量(Tw)の計算
総重量(Tw)[kg]：Tw＝D + A + E→→「判断」(p.16)「タイヤの負荷能力」(p.16)

計算値は、単に目安です。

15

モアコンディショナーExtra 732FT/FR-736FT/FR 概要

タイヤの負荷能力

フロントタイヤとリアタイヤとのそれぞれの負荷能力に関する情報は、タイヤ製造元の資料で確認できます。


フロントタイヤの負荷能力とは、フロントタイヤ当たりの最大許容負荷です。


トラクタの前車軸における通常のホイール構成では(合計で 2 ホイール)、タイヤの最大許容負荷能力は、2を掛けた値になります。



トラクタの前車軸に複輪が取り付けられている場合(合計で 4 ホイール)、タイヤの最大許容負荷能力は、4を掛けた値になります。

リアタイヤの負荷能力とは、リアタイヤ当たりの最大許容負荷です。


トラクタの後車軸における通常のホイール構成では(合計で 2 ホイール)、タイヤの最大許容負荷能力は、2を掛けた値になります。



トラクタの後車軸に複輪が取り付けられている場合(合計で 4 ホイール)、タイヤの最大許容負荷能力は、4を掛けた値になります。

判断






前車軸、後車軸両方の実際の負荷[kg/lb]が、トラクタ取扱説
明書に示されている最大許容負荷を超えないようにしてください。
タイヤ負荷能力[kg/lb](フロントタイヤ、リアタイヤ)が、ト
ラクタ取扱説明書に示されている前車軸、後者軸の最大許容荷重を超えないようにしてください。
実際の総重量[kg/lb]が、トラクタ取扱説明書に示されている最大許容総重量を超えないようにしてください。

この要件が満たされない場合、このトラクタにモアコンディシ
ョナーを取り付けることはできません。

16

モアコンディショナーの準備

モアコンディショナーの準備
使用者に納品される際、モアコンディショナーは、主要な部品に分割されます。 モアコンディショナーと共に届けられる組立説明書に従って、モアコンディショナーが組み立てられます。

モアコンディショナーの組み立て時の注意
モアコンディショナーを組み立てる前に、担当者は、教育、訓練を受ける必要があります。 単独で、組み立て作業を行おうとはしないでください。 モアコンディショナーを正常に使える状態にするために、以下の事項を守ってください。


作業手順の順番を守ってください。
モアコンディショナーのボルト、ネジ、および構成部品の公差および締め付けトルクを守ってください。
モアコンディショナーを組み立てる際の労働安全について理解しておいてください。

組み立てを間違うと、事故やモアコンディショナーの損傷を引き起こす可能性があります。

見当たらない部品、輸送中に損傷した部品があれば、販売代理店にすぐに知らせてください。
構成部品のチェックリスト
PTO シャフト

2

取扱説明書

1

予備部品カタログ

1

追加部品

取扱説明書

個数

納品伝票を確認

本取扱説明書は、モアコンディショナーに属するものであり、常にモアコンディショナー内に、またはその近くに保管しておいてください。

17モアコンディショナーの準備

PTO 回転方向
標準回転方向時計回りの回転方向

モアコンディショナーは、トラクタの PTO 引出口が時計回りでも反時計回りでもそのトラクタに取り付けることができます。 トランスミッションには、左図のように 2 つの出力シャフトが備わっています。
PTO 引出口が時計回りの回転方向であるトラクタには、トランスミッションが工場出荷時取り付けとなっています。

出力シャフト

反時計回りの回転方向への変更

トランスミッションの回転方向は、以下の手順で変更することができます。
 PTO シャフトを取り外してください。

PTO シャフト

ボルト 腕木のボルトを取り外してください。

ボルト

18

モアコンディショナーの準備 モアコンディショナーからトランスミッションを取り外し、左図に示す位置に置いてください。

空気抜き栓

 空気抜き栓と油栓を外し、それらを入れ替えてください。

油栓19モアコンディショナーの準備ガード

 ガードを取り外し、それを反対側の出力シャフトに取り付
けてください。

ボルト トランスミッションを腕木に取り付けてください。
トランスミッションのスプラインシャフトをモアコンディシ
ョナーに嵌める際には、特別な注意を払ってください。

ボルト PTO シャフトを取り付けてください。

PTO シャフト

20

モアコンディショナーの準備

PTO シャフト長さ
トラクタを止め、切り離す前に、それを転がっていかないよ
うに固定してください。
 トラクタを止めてください。
 イグニッションキーを外してください。
 トラクタを転がっていかいようにしてください。
トラクタを転がっていかないように固定しないと、命を脅かす可能性があります。
正しい長さ
長すぎる PTO シャフトは、使用することはできません。 ト
ラクタやモアコンディショナーが損傷することになります。

PTO シャフトの長さは、工場出荷時設定になっており、ほぼ全
種類のトラクタに適合します。 特定のトラクタでは、それに合った長さに修正する必要がありますが、それは例外的な場合です。 使用するトラクタごとに、PTO シャフトの長さを確認してください。

PTO シャフト長さの確認
 モアコンディショナーを PTO シャフトでトラクタにつないでください。
 トラクタを止め、イグニッションキーを外し、トラクタを転がっていかないように固定してください。
PTO シャフトと一緒に届けられた製造元の取扱説明書を参照
してください。

PTO シャフト取扱説明書
PTO シャフトと共に、その製造元によって取扱説明書が提供されます。 取扱説明書には、該当の型式の PTO シャフトに関する情報、およびメンテナンスに関する情報が含まれ、トラ
クタに対する正しい PTO シャフト長さの詳しい説明が載っています。
取扱説明書の説明および情報に従ってください。

21

モアコンディショナーの準備

PTO シャフトを短くする
PTO シャフトと一緒に届けられた製造元の取扱説明書を参照
してください。
→「PTO シャフト取扱説明書」(p.21)a少なくとも 20 mm(0.8”)b少なくとも 200 mm(8”)

PTO シャフトの取り付け
PTO シャフトが正しい位置に取り付けられているか確認してください。 正しい位置は、PTO シャフトの保護チューブに記された説明図で示されています。
 PTO シャフトをトラクタとモアコンディショナーとの間に取り付けてください。
 PTO シャフトを係止ピンおよび安全ピンで固定してください。
保護チューブの説明図

22

モアコンディショナーの準備

持ち上げ時の安全必ず認可された持ち上げ機器を使用
必ず、認可された持ち上げ機器をモアコンディショナーに正しく締結して、使用してください。 これに従わないと、大ケガや事故につながる可能性があります。

モアコンディショナーを移動させようとする場合、持ち上げ機器の使用が必要となります。 モアコンディショナーは、以下の手順で持ち上げられます。 モアコンディショナーを下図のような作業位置にしてください。
 認可された持ち上げ機器/革ひもをモアコンディショナーの印付けられている個所に取り付けてください。
 慎重に、モアコンディショナーを地面から持ち上げ、希望の位置に動かしてください。
モアコンディショナーの空荷時重量：→ 「モアコンディショナー仕様」(p.11)

23

モアコンディショナーの準備

道具箱
モアコンディショナーには、標準スパナセットが入った道具箱が備えられています。
 左側のガードを開いてください。

 道具箱からピンを取り外し、道具箱を引き出してください。

24

接続

トラクタの取り付けトラクタとモアコンディショナーとの連結
モアコンディショナーとトラクタとの連結では、ケガを負う
危険性が高くなります。 安全注意事項に従うことによって、自分と他者の安全が確保されます。 これに従わないと、大ケガにつながる可能性があります。
モアコンディショナーとトラクタとを連結する際の安全注意
事項：





トラクタが転がっていかないようになっているか確認
してください。
トラクタとモアコンディショナーとが同じカテゴリに属しているか確認してください。
取り付けの最中は、トラクタとモアコンディショナーとの間には決して入らないでください。
油圧 3 点サスペンションは、ゆっくり、慎重に使用してください。

モアコンディショナーの取り付け
モアコンディショナーをトラクタに連結する際、ケガを負う
危険性が高くなります。 安全注意事項に従うことによって、自分と他者の安全が確保されます。 これに従わないと、大ケガにつながる可能性があります。
取り付けを行う際は、以下を確認してください。


モアコンディショナーが平らな面に置かれている。
モアコンディショナーがしっかりした支持具で固定されている。

トラクタのリフトアームのロック
トラクタのリフトアームを正しい高さでロックしてください。 リフトアームが正しい高さになっていると、PTO シャ
フトの損傷や周囲の人のケガが防がれます。 リフトアーム
を下げるまたは上げると、ケガや PTO シャフトの損傷をもたらす可能性があります。
係止ピンによる取り付け具の固定取り付け具は、係止ピンでモアコンディショナーに固定する必要があります。 モアコンディショナーがトラクタから外れないように、係止ピンは、モアコンディショナーを固定します。 係止ピンなしで取り付けを行うと、モアコンディシ
ョナーが外れ、大ケガや命に関わるケガにつながる可能性があります。
したがって、モアコンディショナーの接続時は、必ず以下を確認してください。


モアコンディショナーがトラクタから外れないようになっている。
カップリングが係止ピンで固定されている。

25

接続

モアコンディショナー
の取り付け
トップリンク トラクタのフロントリフトに A-フレームを取り付けてください。
 トラクタのフロントリフト装置の A-フレームが垂直になるように、フロントリフト装置のトップリンクを調整してください。

A-フレームフロントリフト装置

ロックキャッチ モアコンディショナーを前進させてください。
 A-フレームを、モアコンディショナーに嵌るように上げてください。

A-フレームフロントリフト装置

 A-フレームのセキュリティロックが掛かっているか確認してください。
 A-フレームがモアコンディショナーにしっかりロックされているか確認してください。

セキュリティロック

26

接続

モアコンディショナーを A-フレームに接続したときに A-フレ
ームの緩みを感じた場合、ロックを調整する必要があります。
 腕木の両側のボルトを緩めてください。[1] フレームが安定し、モアコンディショナーにしっかり取り付けられるまで、腕木を上に調整してください。[2] 腕木を固定してください。[1] モアコンディショナーを地面から上げてください。

 ロックを引いて、解除してください。
 ハンドルを左図のように回してください。
 ロックを放し、ハンドルが左図の位置にロックされているか確認してください。

27

接続

 左図のように支持脚を上に折り畳んでください。

 左図に示す高さにモアコンディショナーを下げてください。

 その位置で動かないように、フロントリフトにリフトアー
ムをロックしてください。
 これができない場合、左図のように、チェーン*を取り付けて張って、その位置で動かないようにしてください。
* 予備装備→ オプション装備(p.103)
チェーン

 PTO シャフトをトラクタに取り付けてください。
→ 「PTO シャフト長さ」(p.21)
 PTO シャフトがその中に入るように腕木を回してくださ
い。

28

接続

油圧
油圧引出口

前部にフロントリフトおよび油圧引出口を備えたトラクタの場合、以下のようにモアコンディショナーを油圧システムに接続することができます。
 左図のようにトラクタ油圧システムを接続してください。
 トラクタのフロントリフトの単動油圧引出口を、モアコ
ンディショナー油圧機能用に使用してください。

油圧シリンダ特別な油圧ホース
油圧引出口

前部にフロントリフトを備えるが、油圧引出口のないトラクタの場合、以下のようにモアコンディショナーを油圧システムに接続することができます。
 左図のようにトラクタ油圧システムを接続してください。
 左図は、トラクタの後部にある単動油圧引出口に接続する特別な油圧ホースを示しています。

モアコンディショナー油圧シリンダ

T ピース
油圧引出口

油圧シリンダ

前部にフロントリフトも油圧引出口もないトラクタの場合、以下のように、モアコンディショナーおよび後付けのフロントリ
フトを油圧システムに接続することができます。
 特別な油圧ホースをトラクタの後部にある単動油圧引出口に接続します。
 左図のようにトラクタ油圧システムを接続してください。
 左図は、フロントリフト用の油圧シリンダの油圧ホースに取り付けられる T ピースを示しています。

29

接続

油圧引出口を浮動位置にすることが可能でなければなりません。 これができない場合、以下を行ってください。
 トラクタの油圧システムを使って、モアコンディショナ
ーを地面に下げてください。
 トラクタの油圧バルブを数秒間開いたままにしてください。
これによって、地面の形状に従うモアコンディショナーの能力がロックした油圧シリンダによって制限されなくなります。

トラクタのフロントリフトに複動油圧システム*が取り付けられている場合、トラクタのフロントリフトが、作業機をそれ自体の重さだけで下げることができるように、この油圧システム
を動かなくする必要があります。 これに従わない場合、モア
コンディショナーが損傷する危険性が高くなります。
どのような場合も、モアコンディション―に下向きの圧力が掛からないようにしてください。
* 作業機を上げることができ、また作業機を地面へ押すこともできるフロントリフト装置

30

接続

油圧
安全注意事項

油圧系統の接続時の注意点
油圧ホースをトラクタの油圧系統に接続する際は、必ず、ト
ラクタとモアコンディショナー両方の油圧システムに圧力が掛かっていない状態で行ってください。 圧力が掛かっていると、モアコンディショナーが不意に動くようになります。
不意の動きは、大ケガをもたらす可能性があります。
オイルの混合を避ける
同じモアコンディショナーで複数のトラクタを使用することは避けてください。 様々な種類のオイルが不法に混ざる可能性があります。 このようなオイルの混ざりは、トラクタの油圧システムに損傷を与える可能性があります。
油圧システムの定期的な点検
見て分かる損傷がないか、すべてのホースおよび取付具を定期的に点検してください。 見て分かる損傷がなくても油圧ホースは劣化していきます。 油圧ホースに欠陥があると、ケガや火災をもたらす可能性があります。
油圧接続の色分け
トラクタとモアコンディショナーとの間の油圧接続は、色分けする必要があります。 この色分けによって、モアコンディショナーの間違った操作を避けることができます。 モア
コンディショナーの間違った操作や意図せぬ動きは、大ケガをもたらす可能性があります。
油圧系統の接続
油圧系統の接続では、ケガを負う危険性が高くなります。 このことに十分注意して、自分と他者の安全を守ってください。
注意を怠ると、大ケガにつながる可能性があります。
移動時位置における油圧システムの固定
移動時位置では、トラクタ油圧システムが不意に作動することのないようにしてください。 トラクタ油圧システムの偶発的な作動は、予期せぬ動きを引き起こし、ケガにつながる可能性があります。

31

接続

油圧接続
油圧システムの正しい接続
油圧システムが正しく接続されているか確認してください。
接続が正しくないと、ケガやモアコンディショナーの損傷を引き起こす可能性があります。

トラクタを止め、イグニッションキーを外してください。
トラクタには、トラクタのフロントリフト装置用の単動油圧引出口が備わっていなければなりません。

油圧引出口

32

接続

モアコンディショナーの初めての始動モアコンディショナーの最初の試運転が重要
モアコンディショナーを初めてトラクタに接続したら、試運転を行う必要があります。 安全注意事項を守り、自分と他者の安全を確保してください。 これに従わない場合、大ケガにつながる可能性があります。
保護ガードを取り外さない
モアコンディショナーを使用する前に、すべての保護ガード
が所定位置にあるか確認してください。 これによって、モアコンディナーは、オペレータに最大限の保護を与えるようになります。 安全ガードを取り外すまたは使用しない場合、
大ケガや事故につながる可能性があります。
カッティングユニット用のサイドガードの正しい配置
モアコンディショナーを始動する前に、カッティングユニッ
ト用のサイドガードを広げ、正しく配置する必要があります。
これによって、モアコンディナーは、オペレータに最大限の保護を与えるようになります。 サイドガードの配置が不適切であると、飛んでくる物によって大ケガや事故が引き起こされる可能性があります。

 トラクタ PTO シャフトを慎重に接続してください。
 PTO シャフトの回転数を 1000 rpm に慎重に上げてください。
 モアコンディショナーが何の振動もなく動いているか確認
してください。
 PTO シャフトをアイドル回転数に戻してください。
 モアコンディショナーの油圧機能を作動させてください。
 トラクタ PTO シャフトの接続を切ってください。

33

接続

重なり

前装式モアコンディショナーを連結して走行する際、下表を使って、総刈り幅を最大限活用するように、モアコンディショナ
ーの重なりを設定することができます。

3.6 m
142 “
3.6 m Vario
142 “ Vario

リアユニット

3.2 m
126 “

フロントユニット
2.8 m
110 ”

3.2 m
126 ”

3.6 m
142 ”

A

cm
“

580*-595
228*-274

595*-610
234*-240

615*-630
242*-248

B

cm
“

20*-5
8*-2

38*-2315*-955*-4022*-16Acm“

615*-630
242*-248

630*-645
248*-254

650*-665
256*-262

B

cm
“

20*-5
8*-2

38*-2315*-955*-4022*-16Acm“

615-655242-258

630-670248-264650-690256-272

B

cm
“

20-0
8-0

38-0
15-0

50-10
20-4

* 工場出荷時設定

34

2 x 3.6 m
2 x 142 “

リアユニットフロントユニット
2.8 m
110 ”

3.2 m
126 ”

3.6 m
142 ”

A

cm
“

935-982368-387935-1020
368-402935-1020
368-402

B

cm
“

23-0
9-0

40-0
16-0

55-15
22-6

接続

移動時位置
モアコンディショナーの使用開始前の周囲の確認
モアコンディショナーの道路移動、使用の前に、周囲を確認してください。 これによって、近くの人や動物に危害が及ぶのを防ぎます。 周囲の確認を怠ると、人や動物に大ケガを負わせる可能性があります。
トラクタの PTO 引出口の接続
モアコンディショナーを移動時位置に上げる場合、その前に、トラクタの PTO 引出口を外してください。 外さないと、モ
アコンディショナーの PTO シャフトのユニバーサルジョイ
ントがその最大作用角を超えてしまいます。 それによって、
モアコンディショナーのメインギアや PTO シャフトに大きな損傷を与える可能性があります。
道路移動時の全高
公道を移動する際、モアコンディショナーの全高が 4 m(13’1”)を超えないようにしてください。 これにより、モアコンディショナーが橋や吊り電気ケーブルの下を通過することができます。 全高さが 4 m を超えると、モアコンディショナー
に大きな損傷を与えるとともに、トラクタ運転者が大ケガを負う可能性があります。

以下の手順で、モアコンディショナーを移動時位置に置いてください。
 モアコンディショナーの油圧シリンダ用の機械式安全弁が開いているか確認してください。
 トラクタの油圧システムを作動させ、モアコンディショ
ナーを完全に上げてください。
 油圧シリンダ用の機械式安全弁を閉じてください。

35

接続

以下の手順で、モアコンディショナーを移動時位置に置いてください。
 トラクタ PTO 引出口が外されているか、モアコンディシ
ョナーの回転が止まっているか確認してください。
 ハンドルを引き下げてください。
 両側のガードを開いてください。
モアコンディショナーの移動時高さを下げる際、両側のガードを開いたままにしておくことをお勧めします。

36

公道での移動安全注意事項
公道走行の前に公道走行の前に、安全注意事項をしっかり読んでください。
それにより、危険な状況や事故を防ぐことができます。 これを怠ると事故につながる可能性があります。

総則



照明器具、警告ユニット、および安全ユニットに関するその地域の法規に従ってください。

モアコンディショナーの運転者および/または所有者は、
道路交通規則に従うことに責任があります。



トラクタの操縦能力が下がらないようにしてください。
トラクタのステアリングシャフトにトラクタの正味重量の少なくとも 20%が掛かるようにしてください。



トラクタの制動距離を縮めないようにしてください。 車
両の総重量の少なくとも 50%が制動輪に掛かるようにしてください。



モアコンディショナーに人を乗せて運ぶことは、固く禁じられています。



モアコンディショナーを移動時位置に上げてください。
モアコンディショナーの油圧機能を中立にし、機械式安全弁で動かないようにしてください。
モアコンディショナーを作動させる前に、周囲を確認してください。

公道を移動する前に

37

公道での移動モアコンディショナー
のチェック
公道を移動する前に、以下のチェックリストに従って、モア
コンディショナーを確認してください。

 モアコンディショナーが移動時位置になっているか？
 草刈り具が完全に上がっているか？
 すべての油圧機能が中立で、停止しているか？
 モアコンディショナーのカッティングユニットが、機械式安全弁で動かないようにされているか？

 モアコンディショナーの連結個所がピンで固定されているか？

 トラクタのタイヤ空気圧が正しいか？

公道での移動

走り出す前にモアコンディショナーの周囲を確認してください。
最高許容速度を超えないようにしてください。
道路状態に合わせて、速度を調整してください。
モアコンディショナーの突然の横の動きを避けてください。
ステアリング能力および制動能力が十分であるか確認してください。

公道での走行速度
モアコンディショナーを公道で移動させる際、速度は、40km/h(25 mph)より低くしてください。

38

圃場作業

安全注意事項使用する前に
モアコンディショナーを使用する前に、必ず、オペレータは十分な指導・説明を受ける必要があります。 十分な指導・説明によって、安全に使用することができるようになります。
これが不十分であると、間違った使用法や事故につながる可能性があります。
安全注意事項モアコンディショナーを使用する前、また積み込む前に、オ
ペレータは、安全注意事項をしっかり読む必要があります。
安全注意事項に注意を払うことによって、自分と他者の安全が確保されます。 これを怠ると、大ケガにつながる可能性があります。
カッティングユニット用のサイドガードの正しい配置
モアコンディショナーを始動させる前に、カッティングユニ
ット用のサイドガードを開き、正しく配置する必要があります。 これによって、モアコンディショナーは、オペレータに最大限の保護を与えるようになります。 サイドガードの配置が不適切であると、飛んでくる物によって大ケガや事故が引き起こされる可能性があります。
保護ガード
モアコンディショナーを使用する前に、保護ガードがすべて所定位置にあるか確認してください。 これによって、モア
コンディショナーは、オペレータに最大限の保護を与えるよ
うになります。 安全ガードを取り外す、または使用しないと、大ケガや事故につながる可能性があります。
トラクタの油圧流の制限
トラクタの油圧流を制限してください。 それにより、油圧システムの過熱、過負荷が避けられます。 油圧システムの過負荷は、大ケガにつながる可能性があります。

39

圃場作業

圃場作業の前に使用する前に
モアコンディショナーを使用する前に、必ず、オペレータは十分な指導・説明を受ける必要があります。 十分な指導・説明によって、安全に使用することができるようになります。
これが不十分であると、間違った使用法や事故につながる可能性があります。
安全注意事項モアコンディショナーを使用する前、また積み込む前に、オ
ペレータは、安全注意事項をしっかり読む必要があります。
安全注意事項に注意を払うことによって、自分と他者の安全が確保されます。 これを怠ると、大ケガにつながる可能性があります。
保護ガード
モアコンディショナーを使用する前に、保護ガードがすべて所定位置にあるか確認してください。 これによって、モア
コンディショナーは、オペレータに最大限の保護を与えるよ
うになります。 安全ガードを取り外す、または使用しない
場合、大ケガや事故につながる可能性があります。

40

「メンテナンス」章に記載のすべての点検個所を点検してください。
→ 「具体的な安全情報」(p.63)→ 「潤滑時の安全/オイルの使用」(p.63)



ナイフが磨り減っていないか確認してください。 ナイフ
を裏返して、反対方向に回るようにすることができます。
→ 「ナイフ」(p.69)

圃場作業

作業位置
 モアコンディショナーの両側のガードを閉じてください。
 モアコンディショナーのすべてのガードが所定位置に正し
くロックされているか確認してください。
 トラクタの PTO シャフトを慎重に接続してください。
 PTO シャフトの回転数を 1000 rpm に徐々に上げていってください。
モアコンディショナーが何も機能しない場合：
 トラクタの前進を止めてください。
 PTO シャフトの接続をすぐに切ってください。
 トラクタを停止させてください。

モアコンディショナーの騒音や振動が激しい場合、モアコンデ
ィナーをすぐに止めてください。
→ 「トラブルシューティング」(p.106)

移動時位置
→

「移動時位置」(p.35)

41

圃場作業

刈り株高さ
刈り株高さの調整手順：
 カッティングユニットを地面に下げてください。
 第 1 のガードを開いてください。
 道具箱を開き、提供された道具を使用してください。
→ 「道具箱」(p.24)

 腕木を開いてください。
 道具箱の中の道具を使い、スピンドルを調整して、刈り株高さを設定してください。
→ 「道具箱」(p.24)



スピンドルを短くすると、刈り株高さが高くなります。
スピンドルを長くすると、刈り株高さが低くなります。

 調整が終わったら腕木を閉じてください。
高いスキッド*を取り付けることによって、刈り株高さを調整することができます。
* 予備装備→ 「オプション装備」(p.103)

高い刈り株高さ

低い刈り株高さ

中間の刈り株高さ

42

圃場作業

釣り合い圧力サスペンションの標準設定
 モアコンディショナーの油圧シリンダを使って、モアコン
ディショナーを上げてください。

油圧シリンダ 左図の長さになるようにバネを締めてください。


道具箱の中の道具を使用してください。
→「道具箱」(p.24)

100〜200 mm(4〜8”)

 モアコンディショナーの油圧シリンダを使って、モアコン
ディショナーを地面に下げてください。

油圧シリンダ43圃場作業

モアコンディショナーのカッティングユニットに掛かる下向きの圧力が 40〜60 kg(90〜130 lb)になるように、モアコンディショナーのカッティングユニットのサスペンションを調整する必要があります。


道具箱の中の道具を使用してください。
→「道具箱」(p.24)

カッティングユニットのサスペンションの調整方法：
スピンドル

 スピンドルをねじってください。
 スピンドルを時計回りにねじると、カッティングユニ
ットの下向き圧力が弱くなります。
 スピンドルを反時計回りにねじると、カッティングユ
ニットの下向き圧力が強くなります。

 両方のバネで、カッティングユニットの下向き圧力を調整してください。
 下図の個所でカッティングユニットの両側を掴み、手でカッティングユニットを持ち上げて確認してください。
サスペンションを確認する際、カッティングユニットの正面に立って、下図のようにカッティングユニットを持ち上げてくだ
さい。
手で持ち上げたときにカッティングユニットの両側に掛かる
重さが、約 40〜60 kg(90〜130 lb)でなければなりません。

44

圃場作業

コンディショナー
プレート
FT モデルのみ
コンディショナープレートとロータとの間隔は、2 つのハンド
ルを使って調整することができます。
ハンドル

コンディショナープレート調整方法：


ハンドルを引いて、ロックを解除してください。
ハンドルを希望の位置にセットしてください。
ハンドルを放してください。
ハンドルがしっかりロックされているか確認してください。

ハンドル 1 は、コンディショナープレートの前部を調整します。
 ハンドル 1 上げる：コンディショナープレートの前部が完全に閉じる ハンドル 1 下げる：コンディショナープレートの前部が完全に開くハンドル 2 は、コンディショナープレートの後部を調整します。
 ハンドル 2 上げる：コンディショナープレートの後部が完全に閉じる ハンドル 2 下げる：コンディショナープレートの後部が完全に開く→「ロータ」(p.46)

45

圃場作業

ロータ
FT モデルのみ
ロータは、2 通りの回転数、1000 rpm または 550 rpm に設定することができます。
ロータの推奨回転数
作物の種類

ロータ回転数(rpm)

普通の草作物
中程度量の葉を含む作物
ホールクロップ

1000





脆い春作物
ムラサキウマゴヤシ
クローバー

500

作物のコンディショニングおよび長さを正しくするために、コンディショナープレートの設定を確認することをお勧めします。
→ 「コンディショナープレート」(p.45)
コンディショナープレートを正しく設定すると、ロータ回転数(rpm)を変更することなく、作物の種類に応じてコンディショ
ナープレートを適合させることができます。
→ 「コンディショナープレート」(p.45)

46

圃場作業

ロータ回転数1000 rpm から 550 rpm へ
ロータ回転数(rpm)変更手順：
 サイドガードを開いてください。
 ガードを取り外してください。

 V-ベルトが完全に緩むまでナットを緩めてください。
 V-ベルトを取り外してください。

 V-ベルトプーリを取り外してください。
 左図のように V ベルトプーリを入れ替えてください。
 V-ベルトプーリを取り付けてください。

47

圃場作業

 プーリの位置が互いに揃っているか確認してください。
真っすぐな縁または定規を使って、確認してください。

 新しい V-ベルトプーリを取り付けてください。
 下図の間隔になるまで、ナットを回してください。

 ガードを取り付けてください。

48

圃場作業

ローラ
FR モデルのみ

ローラの回転速度は、950 rpm です。

ローラ圧力作物に掛かるローラの圧力は、作物の種類と性質によって決まってきます。
 草の多い作物を刈る場合、ローラ圧力を強くする必要があります。
 クローバーなどの葉の多い作物を刈る場合、ローラ圧力を弱める必要があります。
作物に掛かるローラの圧力は、モアコンディショナーの両側のハンドルで調整されます。

スピンドル

 バネは、下図のように、バネコイル間の間隔が標準設定で製造されています。

約 2 mm(0.08”)

49

圃場作業

ローラ圧力の変更
モアコンディショナーの両側で、バネの張りが全く同じでなけ
ればなりません。
カウンタナット

ローラ圧力調整方法：
 カウンタナットを緩めてください。

バネ 左図のように、バネに工具を置いてください。
 左図のように、スピンドルに工具を置いてください。
 工具を使って、スピンドルを回してください。



スピンドルを時計回りに回すと、作物に掛かるローラの圧力が強くなります。
スピンドルを反時計回りに回すと、作物に掛かるローラの圧力が弱くなります。

1 度に 5 mm(0.2”)程度バネを調整し、作物に掛かるローラの圧力を調べることをお勧めします。
スピンドル

モアコンディショナーの両側で、バネの張りが全く同じでなけ
ればなりません。

カウンタナット カウンタナットを締めてください。

50

圃場作業

ローラ間の間隔
ローラ間の間隔の設定手順：
 ロックを回し上げてください。
ロック

ハンドル

 ハンドルを使って回してください。



ハンドルを時計回りに回すと、ローラ間の間隔が狭まります。
ハンドルを反時計回りに回すと、ローラ間の間隔が広くなります。

ハンドルを 1 回転させると、ローラ間の間隔が約 3 mm(0.1”)変わります。

 調整が終わったら、ロックを回し下げてください。

51

圃場作業

ロータ間の推奨間隔は、5〜6 mm(0.2〜0.24”)です。
 抵抗を感じるようになるまで、両方のハンドルを時計回りに回してください。
 必要な間隔になるように、両方のハンドルを反時計回りに回してください。
例：
ロータ間に 6 mm の間隔が必要な場合：
 両方のハンドルを反時計回りに 2 回転させてください。
ロータ間の間隔が間違っている場合：
 この手順を繰り返してください。

52

圃場作業

逸らせ板
モアコンディショナーには、2 枚の逸らせ板が取り付けられており、この逸らせ板は、後続のチョッパーに合うように刈り幅を調整することを可能にします。
左図のように、逸らせ板には調整式プレートが備わっています。
ハンドル ハンドルを解放してください。
 逸らせ板を希望の刈り幅に調整してください。
 ハンドルを締めてください。

大型フロントホイールとフロントリフトに短いリフトアームを備えるトラクタでは、特に、例えば枕地で向きを変える場合、
フロントホイールが回っているときに、ホイールが逸らせ板に接触する危険性があることを心得ておく必要があります。 接触すると、逸らせ板が損傷または変形する可能性があります。

53

圃場作業

圃場での作業
周囲の確認
モアコンディショナーの道路移動の前、使用の前に、周囲を確認してください。 これによって、近くの人や動物に危害が及ぶのを防ぎます。 周囲の確認を怠ると、人や動物に大ケガを負わせる可能性があります。
モアコンディショナーからの安全な距離
モアコンディショナーの作動中、認められていない人がそれに近寄ることのないようにしてください。 それにより、危険な状況が起こることのないようにします。 認められていない人が作動中のモアコンディショナーに近寄ると大ケガを負う危険性があります。
保護ガード
モアコンディショナーを使用する前に、すべての保護ガード
が所定位置にあるか確認してください。 これによって、モアコンディナーは、オペレータに最大限の保護を与えることになります。 安全ガードを取り外すまたは使用しない場合、
大ケガや事故につながる可能性があります。
カッティングユニット用のサイドガード
モアコンディショナーを始動する前に、カッティングユニッ
ト用のサイドガードを広げ、正しく配置する必要があります。
これにより、モアコンディショナーは、オペレータに最大限の保護を与えることになります。 サイドガードの配置が不適切であると、飛んでくる物によって大ケガや事故が引き起こされる可能性があります。

54

圃場作業

モアコンディショナーの操作方法：
 トラクタの油圧引出口を作動させ、モアコンディショナー
を作業位置に下げてください。
 モアコンディショナーのすべてのガードが広げられ、正し
い位置になっているか確認してください。
 トラクタの油圧引出口を作動させ、モアコンディショナー
のカッティングユニットを上げてください。
 トラクタの PTO 引出口を接続してください。
 PTO シャフトの回転数を 1000 rpm まで慎重に上げてください。
 トラクタの油圧引出口を作動させ、モアコンディショナー
を作業位置に下げてください。
 トラクタの適切な速度を見つけ、草刈りを開始してください。

 枕地で向きを変える場合、トラクタの油圧引出口を作動させ、モアコンディショナーを完全に上げてください。
 トラクタの油圧引出口を作動させ、モアコンディショナー
を作業位置に下げてください。

55

清掃

清掃の前に
清掃時の高い危険性
清掃時には、ケガを負う危険性が高くなります。 清掃作業を行う際は、自分と他者の安全を確保するよう注意してください。 安全注意事項に従わないと、大ケガにつながる可能性があります。
清掃の前に：

モアコンディショナーの周囲を確認してください。
PTO シャフトを外してください。
油圧システムから圧力を抜き、トラクタから油圧システ
ムを切り離してください。
手動ブレーキを掛け、トラクタを停止してください。
トラクタからイグニッションキーを外してください。

電源を切る
清掃を開始する前に、必ず、電源を切ってください。 これにより、短絡や電気回路への損傷が防がれます。 電気システ
ムが短絡すると、火傷などのケガの危険性があります。
身体や顔面の保護
清掃時は、身体および顔面に適切な防護具を着けてください。
これにより、汚れやオイルの飛び跳ねから身体や顔面を保護します。 保護が不十分であると、重度の皮膚や目のケガにつながる可能性があります。
清掃の前に：


56

カッティングユニットを覆っているガードを開いてください。
モアコンディショナーから緩んだ材料をすべて取り除
いてください。

清掃

清掃
正しい洗浄剤の使用
モアコンディショナーを清掃する際は、中性洗浄剤のみを使用してください。 中性洗浄剤は、モアコンディショナーに最大限の保護を与えることになります。 PH 値が高いまたは低い洗浄剤は、プラスチック面、ゴム面、まためっき面が腐食する可能性があります。



高圧洗浄機で清掃を行うこともできます。 ただし、ベア
リング周りは、弱い水の吹きかけで行う必要があります。
油圧構成要素は、ガスケットを傷めないように、必ず弱い
水の吹きかけで清掃する必要があります。

清掃後



1 時間程度、残っている水を流れ出させてください。
ガードの背後に溜まっている水をすべて取り除いてください。

57

駐機/保管

保管の前に作業シーズンの終了時、以下に従って、モアコンディショナー
を冬期保管に向けて準備してください。


すべてのボルトを点検し、締めてください。
損傷した構成要素はすべて修理してください。
欠陥のある構成要素はすべて、新しいものに取り替えてください。
 ペンキの剥がれた部分は塗り直してください。
 潤滑計画に従って、モアコンディショナーに潤滑を行ってください。
→ 「メンテナンス実施間隔」(p.65)

切り離し
モアコンディショナーとトラクタとの切り離し
モアコンディショナーをトラクタから切り離すときは、ケガを負う(押しつぶし)危険性が高くなります。 注意して切り離しを行い、自分と他者の安全を確保してください。 安全注
意事項に従わないと、大ケガにつながる可能性があります。
したがって、モアコンディショナーを切り離すときは、以下を確認してください。











モアコンディショナーが水平で平らな面に置かれている。
トラクタの PTO 引出口が外されている。
すべての支持脚が回し下げられている。
刃が地面に下げられている。
すべての油圧システムが無効になっている。
トラクタが停止している。
イグニッションキーが外されている。
手動ブレーキが掛かっている。
トラクタが転がっていかないようになっている。
子どもや認められていない人が決してモアコンディシ
ョナーに近づくことのないようにする。

転がっていかないようにトラクタを固定することを怠ると、死亡事故につながる可能性があります。

58

駐機/保管油圧
油圧システムの切り離し時トラクタの油圧システムから油圧ホースを外す場合は、必ず、トラクタとモアコンディショナー両方の油圧システムの圧力を抜いてから行ってください。 圧力が掛かっていると、モアコンディショナーが不意に動き、大ケガにつながる危険性があります。
油圧オイルとの接触を避ける
油圧オイルには、場合によっては、健康に深刻な害を与えることがある添加剤が含まれています。 したがって、油圧オイルを扱う際には、以下を覚えておく必要があります。







油圧オイルとの直接の接触を避けてください。 接触す
ると皮膚を傷める可能性があります。
バリアクリームや保護手袋で皮膚を保護してください。
手の汚れを落とすのに、決してオイルや潤滑剤を使用しないでください。
オイルで汚れた服は、すぐに着替えてください。
オイルが付いた布をポケットに入れておかないようにしてください。
加圧油圧オイルに接触した場合、低温火傷を引き起こす
可能性があるので、すぐに医師の診察を受けてください。

モアコンディショナーは、作業位置になっていなくてはなりません。
 フロントリフトを作動させ、モアコンディショナーをその最高高さに上げてください。

フロントリフト装置

59

駐機/保管 下図のように、モアコンディショナーの両側で、支持脚を下に折り畳んでください。
 トラクタの油圧引出口を作動させてください。
 モアコンディショナーが作業位置に下がります。

 ロックを引いて、解除してください。
 下図のようにハンドルを回してください。
 ロックを放し、ハンドルが下図の位置にロックされているか確認してください。

 トラクタのフロントリフト装置用のチェーンが緩んでいるか確認してください。
 モアコンディショナーの油圧シリンダ用の機械式安全弁を閉じてください。
 トラクタのフロントリフト装置のチェーンを取り外してください。
 安定した面にモアコンディショナーを置いてください。
 モアコンディショナーから油圧接続を外してください。
チェーン

60

駐機/保管 PTO シャフト用の腕木を回し出してください。
 トラクタから PTO シャフトを取り外し、PTO シャフトを腕木に置いてください。

 A-フレームセキュリティロックを解除してください。

セキュリティロック

 トラクタのフロントリフト装置のリフトアームを下げ、モ
アコンディショナーから A-フレームを外してください。

A-フレームフロントリフト装置

61

駐機/保管

保管
作業シーズンの終了時、以下に従って、モアコンディショナー
を冬期保管に向けて準備してください。
モアコンディショナーを完全に清掃してください。
→ 「清掃」(p.56)
トランスミッションオイルを交換してください。
→ 「潤滑剤」(p.112)
油圧クイックカップリングは、粉塵キャップで塞ぐか、または小さなプラスチック袋を被せてください。
PTO シャフトは、汚れを落とし、損傷や腐食を防ぐために、乾いた場所に保管してください。
モアコンディショナーの安全装備に摩耗や損傷がないか、必ず確認してください。
シリンダ、アキュムレータ、およびホースから、できるだ
け油圧を抜いてください。
モアコンディショナーを換気設備のある機械室に置いてく
ださい。








安全注意事項駐機時のモアコンディショナーの固定保管で駐機する際、モアコンディショナーを正しく固定する必要があります。 正しく固定することにより、モアコンディショナーが誰かを轢く、または大ケガをもたらす危険性がなくなります。 駐機するときに、モアコンディショナーを正しく固定しないと、大ケガや死亡につながる可能性があります。 したがって、モアコンディショナーを切り離すときは、以下を確認してください。











モアコンディショナーが作業位置になっている。
モアコンディショナーが水平で平らな面に置かれている。
トラクタの PTO 引出口が外されている。
刃が地面に下げられている。
すべての油圧システムが無効になっている。
トラクタが停止している。
イグニッションキーが外されている。
手動ブレーキが掛かっている。
トラクタが転がっていかないようになっている。
子どもや認められていない人が決してモアコンディシ
ョナーに近づくことのないようにする。

転がっていかないようにトラクタを固定することを怠ると、死亡事故につながる可能性があります。

62

メンテナンス

自分の安全のために
メンテナンス実施間隔
本取扱説明書に示すメンテナンス実施間隔に従ってください。 この間隔に従うことによって、モアコンディショナー
が不調なく働き、ケガを防ぎ、周囲に最大限の保護を与えることになります。 不適切にメンテナンスされた機械は、人や環境にとって危険なものとなります。

具体的な安全情報








必要な専門知識および正しい手段を備えている人のみが、修理やメンテナンス作業を行うことができます。
トラクタの PTO を外し、モータを停止してください。
手動ブレーキが掛かり、トラクタからイグニッションキーが外されているか確認してください。
モアコンディショナーが固定されていない場合、トラクタとモアコンディショナーとの間には誰も入ってはいけません。
必ず、モアコンディショナーにはオリジナルの予備部品を使用してください。
モアコンディショナーのベアリングに潤滑を行うのに、決して空気圧注油スプレーを使用しないでください。

潤滑時の安全/オイルの使用
オイルや潤滑剤には、場合によっては、健康に深刻な害を与えることがある添加剤が含まれています。 したがって、オ
イルや潤滑剤を扱う際には、以下を覚えておく必要がありま
す。









オイルや潤滑剤との直接の接触を避けてください。 接
触すると皮膚を傷める可能性があります。
バリアクリームや保護手袋で皮膚を保護してください。
手の汚れを落とすのに、決してオイルや潤滑剤を使用しないでください。
オイルで汚れた服は、すぐに着替えてください。
オイルが付いた布をポケットに入れておかないようにしてください。
使用済みオイルは、回収して、処分業者に持って行く必
要があります。 そこで、オイルは、規則に従って処理されることになります。
オイルや潤滑剤によって皮膚を傷めた場合は、すぐに治療を受けてください。

63メンテナンス

メンテナンスの一般事項
ここでの説明は、一般的なメンテナンス作業に関するものです。 機械ごとの特定のメンテナンス作業手順は、後で述べます。 メンテナンス作業を行う際は、必ず、モアコンディショ
ナーを移動時位置に固定してください。 作業位置にしなければならないメンテナンス作業については、別途明記します。
グリースガンを使ったメンテナンス作業
潤滑は、グリースガンを 1、2 回押して行います。 グリース
ガンを 1 回押した後、抵抗を感じたら、それ以上ベアリングにはグリースを注入しないでください。 グリースが多すぎると、ベアリング間に隙間が空きます。 こうなると、埃やゴミがベアリングに入り、早期摩耗や裂け目を引き起こす可能性が
あります。

基本用語

下表は、メンテナンスに関係する最も重要な用語の説明です。

作業

作業内容

オイル缶による注油

オイル缶からのオイルを可動部品に差してください。 認可されたオイル製品のみを使用してください。
→ 「技術情報」(p.112)

グリースガンによる注油認可されたグリースのみを使用してください。
→ 「技術情報」(p.112)

オイル交換認可されたオイル製品のみを使用してください。 使用済みオイルの使用は、健康に害を与え、固く禁じられています。
→ 「技術情報」(p.112)

取り替え

説明に従って、該当する部品を取り替えてください。

点検

説明に従って、該当する部品を点検してください。
点検に伴って、該当する部品の取り替えが必要になることがあります。

メンテナンス実施間隔の順守

ここでの説明はすべて、モアコンディショナーの平均的な使用の場
合に当てはまります。 高負荷の場合、例えば、請負業者の場合、メンテナンス作業をより頻繁に行う必要があります。 埃の多い作
業条件の場合も、メンテナンス作業をより頻繁に行う必要があります。

ねじ込み式接続具の締め付けトルク64

メンテナンス

油圧ホース、6 年ごと

カッティングユニット

ナイフ

●

●

●

●

●

●

トランスミッション
カッターバー
潤滑コーン

50 作業時間後

ロータ/ローラ

●

101

●

67

カッターバー

●

●

76

メインギア

●

●

78

ベベルギア

●

●

79

駆動軸

●

●

87

ベアリング

●

●

87

可動継ぎ手

●

●

88

外部

●

内部
Y-フィンガ

●
●

●

71

●

83

●

72

●

●

96

ローラ

●

●

73

V-ベルト

●

●

74

●
その他

95
74

●
●

93
73

●

●

91
70

●

●
防水シート

69

●

●
ストーンガード/カウンターナイフ

参照頁

●

●
カッティングディスク

取り替え

点検

潤滑

オイル交換

必要に応じて200 使用時間ごと/年に 1 度

毎日

メンテナンス実施間隔

駆動軸

●

●

85

●
●

97

●

99

65

メンテナンス

メンテナンス作業時の安全
モアコンディショナーにメンテナンス作業を行う際、トラク
タを停止し固定する必要があります。 これにより、PTO シ
ャフトが突然回転することが防がれます。 以下の安全注意事項に従わない場合、大ケガにつながる可能性があります。







トラクタの PTO の接続を切ってください。
モアコンディショナーを地面に下げてください。
トラクタエンジンを切ってください。
イグニッションキーを外してください。
手動ブレーキを掛けてください。
トラクタを転がっていかないようにしてください。

転がっていかないようにトラクタを固定しないと、命を危険に晒す可能性があります。
オリジナルの予備部品のみの使用
安全上の理由から、必ず、オリジナルの予備部品を使用してください。 非オリジナルの予備部品を使用すると、当社の保証が無効になります。
安全ガードの正しい配置
安全ガードがすべて所定位置にあるか確認してください。
これにより、モアコンディショナーは、オペレータに最大限の保護を与えることになります。 安全ガードを取り外す、または使用しないと、大ケガや事故につながる可能性があります。

PTO シャフト
の確認
PTO シャフトの取扱説明書を参照してください。
→ 「PTO シャフト取扱説明書」(p.21)

66

メンテナンス

50 使用時間後のメンテナンス
メンテナンス作業時の安全
モアコンディショナーにメンテナンス作業を行う際、トラク
タを停止し固定する必要があります。 これにより、PTO シ
ャフトが突然回転することが防がれます。 以下の安全注意事項に従わない場合、大ケガにつながる可能性があります。







トラクタの PTO の接続を切ってください。
モアコンディショナーを地面に下げてください。
トラクタエンジンを切ってください。
イグニッションキーを外してください。
手動ブレーキを掛けてください。
トラクタを転がっていかないようにしてください。

転がっていかないようにトラクタを固定しないと、命を危険に晒す可能性があります。
オイル使用時の注意
オイルを扱う際は、保護クリームや保護手袋を使用し、手を傷めないようにしてください。 オイルに直接接触すると、深刻な皮膚障害につながる可能性があります。
正しい種類のオイル
必ず、トランスミッションに合った種類のオイルを使用してください。 不適切な種類のオイルを使用すると、トランスミッションの損傷につながる可能性があります。
正しいオイルレベル
トランスミッションの最高/最低オイルレベル指標を超えないようにしてください。 トランスミッションの正しいオイ
ルレベルによって、長い耐用年数が確保されます。 オイル
レベルが不適切であると、トランスミッションが過熱し、大きな損傷をもたらす可能性があります。

50 時間使用した後、モアコンディショナーのオイルを交換してください。


カッターバー→ 「カッターバー」(p.76)
メインギア→ 「メインギア」(p.78)
ベベルギア→ 「ベベルギア」(p.79)

67

メンテナンス

毎日のメンテナンス
メンテナンス作業時の安全
モアコンディショナーにメンテナンス作業を行う際、トラク
タを停止し固定する必要があります。 これにより、PTO シ
ャフトが突然回転することが防がれます。 以下の安全注意事項に従わない場合、大ケガにつながる可能性があります。







トラクタの PTO の接続を切ってください。
モアコンディショナーを地面に下げてください。
トラクタエンジンを切ってください。
イグニッションキーを外してください。
手動ブレーキを掛けてください。
トラクタを転がっていかないようにしてください。

転がっていかないようにトラクタを固定しないと、命を危険に晒す可能性があります。

68

メンテナンス

ナイフ
モアコンディショナーナイフの定期的な点検
モアコンディショナーのナイフは、定期的な点検が必要です。
ナイフが摩耗または損傷すると、回転部分が不均衡になる可能性があります。 また不均衡による振動がモアコンディシ
ョナーに損傷を与える可能性があります。
→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

ナイフの点検手順：
 損傷したナイフが左図の位置になるまで、カッティングデ
ィスクを手で回してください。
 摩耗がないかナイフを調べてください。
 損傷や摩耗がないかボルトを調べてください。


損傷または摩耗しているボルトは、新しいものに取り替えてください。

ボルトの直径が少なくともφ16 mm(0.6”)でなければなりません。
→ 「ナイフ」(p.91)→ 「全体像」(p.8)
 ボルトを左図のトルクに締めてください。
少なくとも
φ16 mm(φ0.6”)

モアコンディショナーにナイフクイックリリース*が備わっている場合、ボルトの摩耗に同じ要件が当てはまります。
→ 「ナイフ」(p.91)* 予備装備→ 「EXPRESS」(p.104)

少なくともφ16 mm(φ0.6”)

ナイフ
バネ

69

メンテナンス

カッティングディスク→ 「メンテナンス実施間隔」(p.65)
 変形や割れ目がないか、カッティングディスクの状態を点検してください。
損傷や変形したカッティングディスクは、すぐに取り替えてください。
→ 「カッティングディスク」(p.93)

 カッティングディスクを左図のトルクに締めてください。

70

メンテナンスコーン
モアコンディショナーのコーンの定期的な点検
モアコンディショナーのコーンは、定期的な点検、清掃が必要です。 植物の屑が溜ると、回転式部品が不均衡になる可能性があります。 また、不均衡からの振動により、モアコン
ディショナーが損傷する可能性があります。

外部点検

コーンの外部点検の手順：→ 「メンテナンス実施間隔」(p.65)
 ハンドルを引き下げてください。
 ガードを開いてください。

 汚れがないか、左右のコーンの外部を点検してください。
損傷や変形したコーンは、すぐに取り替えてください。
 必要であれば、コーンをきれいにしてください。

 ガードを閉じてください。

71メンテナンスY-フィンガFT モデルのみ→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

Y-フィンガの点検手順：
固定板
Y-フィンガ 緩んでいるフィンガがないかロータを点検してください。
 ボルトの側の固定板を点検してください。


固定板に損傷または割れ目がある場合は、新しいものに取り替えてください。
→「Y-フィンガ」(p.96)

ボルト
ロータ

 損傷や摩耗がないか、ボルトを点検してください。
最低限の直径φ9mm(φ0.35”)



ボルトが損傷または摩耗していれば、新しいものに取り替
えてください。

ボルトの直径が少なくともφ9 mm(φ0.35”)でなければなりま
せん。
→「Y-フィンガ」(p.96)

 ボルトが完全に締まっているか確認してください。
 締まっていなければ、ボルトを締めてください。
 Y-フィンガは、自由に動く状態でなければなりません。

72

メンテナンスローラ
FR モデルのみ→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

ローラの点検手順：
 異物が引っかかっていないかローラを点検してください。

ローラ

ストーンガード/カウンターナイフ→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 摩耗がないか、モアコンディショナーのストーンガードとカウンターナイフを目視点検してください。
ストーンガードやカウンターナイフに、激しい摩耗による目に見える穴があれば、すぐに取り替えてください。
→「ストーンガード/カウンターナイフ」(p.95)

73

メンテナンスV-ベルト→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

V-ベルトの点検手順：
 バネが下図のように張っているか確認してください。

0 mm(0”)防水シート
カッティングユニットを覆っている防水シートなどのガード
は、定期的に点検が必要です。
防水シートなどのガードの点検手順：
 穴や他の損傷がないか、モアコンディショナーのガードを目で確認してください。

見て分かる穴や損傷があるガードは、すぐに新しいものに取り替えてください。
→

74「防水シート」(p.101)

メンテナンス

200 使用時間ごとのメンテナンス
または年に 1 度

メンテナンス作業時の安全
モアコンディショナーにメンテナンス作業を行う際、トラク
タを停止し固定する必要があります。 これにより、PTO シ
ャフトが突然回転することが防がれます。 以下の安全注意事項に従わない場合、大ケガにつながる可能性があります。







トラクタの PTO の接続を切ってください。
モアコンディショナーを地面に下げてください。
トラクタエンジンを切ってください。
イグニッションキーを外してください。
手動ブレーキを掛けてください。
トラクタを転がっていかないようにしてください。

転がっていかないようにトラクタを固定しないと、命を危険に晒す可能性があります。
オイル使用時の注意
オイルを扱う際は、保護クリームや保護手袋を使用し、手を傷めないようにしてください。 オイルに直接接触すると、深刻な皮膚障害につながる可能性があります。
正しい種類のオイルの使用
必ず、トランスミッションに合った種類のオイルを使用してください。 これにより、トランスミッションの長い耐用年数が確保されます。 不適切な種類のオイルを使用すると、トランスミッションの損傷につながる可能性があります。
正しいオイルレベルの維持
トランスミッションの最高/最低オイルレベル指標を超えないようにしてください。 トランスミッションの正しいオイ
ルレベルは、長い耐用年数の保証となります。 オイルレベ
ルが不適切であると、トランスミッションが過熱し、大きな損傷をもたらす可能性があります。

モアコンディショナーの正しい支持モアコンディショナーの下で作業を行う場合、モアコンディ
ショナーを正しく支える必要があります。 正しく支えないと、モアコンディショナーがひっくり返り、ケガを負う危険性が高くなります。 また、支持が不十分であると、大ケガや命に関わるケガにつながる可能性があります。

75

メンテナンス

カッターバー
カッターバー内のオイルの交換手順：
モアコンディショナーをトラクタに取り付けた状態にしておいてください。
 モアコンディショナーを平らな面に置いてください。
 トラクタの PTO を接続し、モアコンディショナーを 5 分程度動かしてください。
 トラクタのフロントリフト装置を作動させ、モアコンディ
ショナーを地面から完全に上げてください。
 トラクタのリフトアームをチェーンで固定してください。
作業を始める前に、モアコンディショナーを頑丈な支持具で正しく固定することが重要です。
→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 トラクタの右側のリアホイールを木片または同様のものに載せて上げ、モアコンディショナーが左に少し傾くようにしてください。



油栓 2 を取り外してください。
油栓 1 を取り外してください。
流れ出るオイルを適切な容器に集めてください。
10〜15 分程度、カッターバーから最後の 1 滴までオイルを流れ出させてください。
 カッターバーに油栓 1 を取り付け、締めてください。

76メンテナンス2

 トラクタの右側のリアホイールの下の木片を取り除いてください。
 油栓 1 を取り付けてください。
 カッターバーにオイルを満たしてください。
必ず、正しい量のオイルを加えてください。

1

モデル

ℓ
(約)

pt（US）(約)pt(帝国単位)(約)732FT-FR
736FT-FR

3.1
3.0

6.6
6.3

5.5
5.3

→
→

「潤滑剤」(p.112)「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 油栓 2 を取り付けてください。
必ず、正しいオイルレベルを維持してください。
→「正しいオイルレベルの維持」(p.75)

77

メンテナンス

メインギア→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

オイル交換の際のオイル量ℓ(約)pt（US）(約)pt(帝国単位)
(約)

0.95

2.0

1.7

オイル交換手順： トラクタの PTO を接続し、モアコンディショナーを 5 分程度動かしてください。
 油栓 3 を取り外してください。
 流れ出るオイルを適切な容器に集めてください。
 10〜15 分程度、トランスミッションから最後の 1 滴までオイルを流れ出させてください。
 油栓 3 を取り付けてください。

油栓 3

油栓 1

 油栓 2 を取り外してください。
 油栓 1 を取り付けてください。
 オイルが穴(油栓 2)の高さに来るまで、新しいオイルを満たしてください。
必ず、オイルは正しい量を加えてください。
常に正しいオイルレベルを維持してください。
→ 「潤滑剤」(p.112)

油栓 2

78

 油栓 1 と 2 を取り付け、締めてください。

メンテナンス

ベベルギア→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

オイル交換の際のオイル量ℓ(約)pt（US）(約)pt(帝国単位)
(約)

1.0

2.1

1.8

オイル交換手順： トラクタの PTO を接続し、モアコンディショナーを 5 分程度動かしてください。
 ハンドルを引き下げてください。
 ガードを開いてください。






油栓を取り外してください。
流れ出るオイルを適切な容器に集めてください。
10〜15 分程度、トランスミッションから最後の 1 滴までオイルを流れ出させてください。
油栓を取り付けてください。

79

メンテナンス オイルゲージを取り外してください。
 オイルゲージを取り付けていた穴からオイルを注いでください。
オイルは、必ず正しい量で加えてください。
常に、正しいオイルレベルを維持してください。
 オイルゲージを取り付け、締めてください。
→ 「潤滑剤」(p.112)
 ガードを閉じてください。
 ガードが所定位置でロックされているか確認してください。

80メンテナンス

ローラギア
FR モデルのみ
メインギア

オイル交換手順：
 油栓 1、2 を取り外してください。
 流れ出るオイルを適切な容器に集めてください。
 10〜15 分程度、カッターバーから最後の 1 滴までオイルを流れ出させてください。
 油栓 1 を取り付けてください。
 油栓 2 用の穴からオイルを満たしてください。


オイルが油栓 2 用の穴の縁に来たときが正しいオイルレベ
ルです。

オイル交換の際のオイル量ℓ(約)pt（US）(約)pt(帝国単位)
(約)

0.8

1.7

1.4

 油栓 2 を取り付け、締めてください。
→ 「潤滑剤」(p.112)→ 「メンテナンス実施間隔」(p.65)

油栓 2

油栓 1

81

メンテナンス

アーム
オイル交換手順：
 油栓 3、4 を取り外してください。
 流れ出るオイルを適切な容器に集めてください。
 10〜15 分程度、カッターバーから最後の 1 滴までオイルを流れ出させてください。
 油栓 3 を取り付け、締めてください。
 油栓 4 用の穴からオイルを満たしてください。
 オイルが油栓 4 用の穴の縁に来たときが正しいオイルレベルです。
オイル交換の際のオイル量ℓ(約)pt（US）(約)pt(帝国単位)
(約)

0.75

1.6

1.3

 油栓 4 を取り付け、締めてください。
→ 「潤滑剤」(p.112)→ 「メンテナンス実施間隔」(p.65)

油栓 4

82

油栓 3

メンテナンスコーン
内部点検

コーンの内部点検手順：→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 カッターバーの左側のカッターバーのトランスミッションを覆っているガードを取り外してください。

 コーンから上面カバーを取り外してください。

 汚れがないか、コーンの内部を調べてください。
 必要であれば、コーンをきれいにしてください。

83メンテナンス コーンの上面カバーを取り付けてください。

 カッターバーのトランスミッションを覆うガードを取り付
けてください。

84メンテナンス

ドライブシャフト
トランスミッションとカッターバーとの間のドライブシャフ
トの点検手順：→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 左側のガードを取り外してください。

 摩耗がないか、ドライブシャフトの両方の自在継ぎ手を調べてください。

自在継ぎ手

 壊れたボルト、緩んだボルトがないかドライブシャフトを確認してください。
 壊れたボルトは、新しいものに取り替えてください。
 すべてのボルトに、ロックタイト 242 または同様の製品を塗ってください。
 ボルトを取り付け、左図のトルクに締めてください。
 緩んだボルトがあれば、以下の手順に従ってください。
 ボルトを取り外し、きれいにしてください。
 すべてのボルトに、ロックタイト 242 または同様の製品を塗ってください。
 ボルトを取り付け、左図のトルクに締めてください。
 コーンの上面カバーを取り付けてください。

85

メンテナンス

コーンを取り外していた場合：
 コーン用のすべてのボルトをきれいにしてください。
 すべてのボルトに、ロックタイト 242 または同様の製品を塗ってください。
 コーンを規定の締め付けトルクで締めてください。

90 Nm(66.5 ft/lb)

 トランスミッションとカッターバーとの間の PTO シャフ
トを覆うガードを取り付けてください。

86

メンテナンス

ドライブシャフト
 グリースニップルの穴が見えてくるまで、モアコンディシ
ョナーの左側のコーンを回してください。
 グリースニップルにグリースガンのノズルを押し当ててください。
 グリースガンを 1 回、多くても 2 回、押してください。
 グリースニップルからグリースガンを取り外してください。
→→「メンテナンス実施間隔」(p.65)「潤滑剤」(p.112)

ナイフと尖った縁には気を付けてください。

ベアリング
 モアコンディショナーの左右両側のグリースニップルを探してください。
 グリースニップルにグリースガンのノズルを押し当ててください。
 グリースガンを 1 回、多くても 2 回、押してください。
→→「メンテナンス実施間隔」(p.65)「潤滑剤」(p.112)

87

メンテナンス

可動継ぎ手
 グリースニップルにグリースガンのノズルを押し当ててください。
 グリースガンを 1 回、多くても 2 回、押してください。
→→「メンテナンス実施間隔」(p.65)「潤滑剤」(p.112)

 グリースニップルにグリースガンのノズルを押し当ててください。
 グリースガンを 1 回、多くても 2 回、押してください。
→→

88「メンテナンス実施間隔」(p.65)「潤滑剤」(p.112)

メンテナンス グリースニップルにグリースガンのノズルを押し当ててください。
 グリースガンを 1 回、多くても 2 回、押してください。
→→「メンテナンス実施間隔」(p.65)「潤滑剤」(p.112)

 グリースニップルにグリースガンのノズルを押し当ててください。
 グリースガンを 1 回、多くても 2 回、押してください。
→→「メンテナンス実施間隔」(p.65)「潤滑剤」(p.112)

 左図の個所にオイル缶を 1 回、または 2 回押してください。
→→「メンテナンス実施間隔」(p.65)「潤滑剤」(p.112)

89

メンテナンス

必要に応じたメンテナンス
メンテナンス作業時の安全
モアコンディショナーにメンテナンス作業を行う際、トラク
タを停止し固定する必要があります。 これにより、PTO シ
ャフトが突然回転することが防がれます。 以下の安全注意事項に従わない場合、大ケガにつながる可能性があります。







トラクタの PTO の接続を切ってください。
モアコンディショナーを地面に下げてください。
トラクタエンジンを切ってください。
イグニッションキーを外してください。
手動ブレーキを掛けてください。
トラクタを転がっていかないようにしてください。

転がっていかないようにトラクタを固定しないと、命を危険に晒す可能性があります。
オリジナルの予備部品のみの使用
安全上の理由から、必ず、オリジナルの予備部品を使用してください。 非オリジナルの予備部品を使用すると、当社の保証が無効になります。
安全ガードの正しい配置
安全ガードがすべて所定位置にあるか確認してください。
これにより、モアコンディショナーは、オペレータに最大限の保護を与えることになります。 安全ガードを取り外す、または使用しないと、大ケガや事故につながる可能性があります。

90

メンテナンス

ナイフ
モアコンディショナーナイフの定期的な点検
モアコンディショナーのナイフは、定期的な点検が必要です。
ナイフが摩耗または損傷すると、回転部分が不均衡になる可能性があります。 また不均衡による振動が、モアコンディ
ショナーに損傷を与える可能性があります。

ナイフの取り替え手順：→ 「メンテナンス実施間隔」(p.65)
 ハンドルを引き下げてください。
 ガードを開いてください。

 損傷したナイフが左図の位置になるまで、カッティングデ
ィスクを手で回してください。
 ボルトを取り外してください。
 ナイフを取り替えてください。
 摩耗がないかボルトを調べてください。
 摩耗または損傷したボルトがあれば、新しいものに取り替えてください。
ボルトの直径が少なくともφ16 mm(0.6”)でなければなりませ
ん。

少なくとも
φ16 mm(φ0.6”)

 ナイフとボルトを取り付けてください。
 ボルトとナットを左図のトルクに締めてください。

91

メンテナンス

モアコンディショナーに、ナイフクイックリリース*が備わっている場合、ボルトの摩耗に同じ要件が当てはまります。
* 予備装備→ 「EXPRESS」(p.104)

少なくともφ16 mm(φ0.6”)
ナイフ
バネ

92

メンテナンス

カッティングディスク
カッティングディスクの取り替え手順：→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 カッティングディスクを取り外してください。

 カッティングディスクからボルトとナイフを取り外してください。

95 Nm +/-5
70 ft/lb +/-3

 新しいカッティングディスクにナイフとボルトを取り付けてください。
 ボルトとナットを左図のトルクに締めてください。

93メンテナンス

ロックタイト 242

80 Nm +/-5
59 ft/lb +/-3

ボルト

94

 すべてのボルトに、ロックタイト 242 または同様の製品を塗ってください。
 カッターバーにカッティングディスクを取り付けてください。
 ボルトを規定の締め付けトルクに締めてください。

メンテナンス

ストーンガード/カウンターナイフ→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

ストーンガード/カウンターナイフの取り替え手順：
モアコンディショナーをトラクタに取り付けた状態にしておいてください。
 トラクタのフロントリフト装置を作動させ、モアコンディ
ショナーを地面から完全に上げてください。
 トラクタのリフトアームをチェーンで動かないようにしてください。
作業を始める前に、モアコンディショナーを頑丈な支持具で正しく固定することが重要です。

 摩耗したストーンガードとカウンターナイフを取り外してください。
 新しいストーンガードとカウンターナイフを取り付けてください。
激しい摩耗による目で分かる穴があるストーンガードやカウンターナイフは、すぐに取り替える必要があります。

95

メンテナンスY-フィンガFT モデルのみ→

Y-フィンガの点検手順：

固定板
Y-フィンガボルト「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 ボルトのナットを取り外してください。
 ボルトと固定板を取り外し、損傷した Y フィンガを新しいものに取り替えてください。

ロータ

最低限の直径φ9mm(φ0.35”)

 摩耗していないかボルトを確認してださい。

ボルトの直径が少なくともφ9 mm(0.35”)でなければなりません。
摩耗部分でボルトの直径がφ9 mm(0.35”)より小さくなった場
合、取り替える必要があります。
 固定板および Y-フィンガにボルトを取り付けてください。
 ボルトを締めてください。
 Y-フィンガは、自由に動ける状態でなければなりません。

96

メンテナンスV-ベルト
ロータ/ローラ伝動 V ベルトに摩耗が見られたら、新しいものに取り替える必要があります。
V-ベルトの取り替え手順：
 ガードを取り替えてください。

 V ベルトが完全に緩むまで、ナットを緩めてください。
 使い古した V-ベルトを取り外してください。

97メンテナンス 新しい V ベルトを取り付けてください。
 下図の間隔になるまで、ナットを回してください。

 ガードを取り付けてください。

98メンテナンス

ドライブシャフト
ドライブシャフトの取り替え手順：→「メンテナンス実施間隔」(p.65)

 トランスミッションとカッターバーとの間の PTO シャフ
トを覆うガードを取り外してください。

 コーンから上面カバーを取り外してください。

 ボルトを取り外し、ドライブシャフトを新しいものに取り替えてください。
 ボルトをきれいにしてください。
 すべてのボルトにロックタイト 242 または同様の製品を塗ってください。
 ボルトを取り付け、左図のトルクに締めてください。

79 Nm
58 ft/lb99

メンテナンス

コーンを取り外していた場合：
 コーン用のすべてのボルトをきれいにしてください。
 すべてのボルトに、ロックタイト 242 または同様の製品を塗ってください。
 コーンを規定の締め付けトルクに締めてください。

90 Nm
66.5 ft/lb

 コーンの上面カバーを取り付けてください。

100

メンテナンス トランスミッションとカッターバーとの間の PTO シャフ
トを覆うガードを取り付けてください。

防水シート
カッティングユニットを覆う防水シートおよび他のガードが、少しでも損傷した場合は、新しいものに取り替える必要があります。
損傷した防水シートおよび他のガードの取り替え手順：


モアコンディショナーのガードを取り外してください。
損傷した部品を新しいものに取り替えてください。
ガードを取り付けてください。
ガードが正しく取り付けられているか確認してください。

101

メンテナンス

PTO シャフト
PTO シャフトの製造元の取扱説明書を参照してください。
→ 「PTO シャフト取扱説明書」(p.21)→ 「潤滑剤」(p.112)

摩擦クラッチPTO シャフトの摩擦クラッチの取り替えについての情報は、取扱説明書を参照してください。
→ 「PTO シャフト取扱説明書」(p.21)

102

オプション装備

スキッド
刈り株高さを高くする必要がある場合、モアコンディショナー
に高スキッドを取り付けることができます。
石やモグラ塚の多いでこぼこした圃場には、高スキッドをお勧
めします。
刈り株高さ

注記

20〜45 mm(0.8〜1.8”)

スキッドの取り付けなし

35〜65 mm(1.4〜2.6”)

20 mm(0.8”)スキッド取り付け

45〜80 mm(1.8〜3.1”)

40 mm(1.6”)スキッド取り付け

65〜105 mm(2.6〜4.1”)

60 mm(2.4”)スキッド取り付け

85〜130 mm(3.3〜5.1”)

80 mm(3.1”)スキッド取り付け

高スキッド

スローイングウィング
春作物で縞模様問題が起こった場合、それを解消するのに、ス
ローイングウィングの取り付けをお勧めします。

スローイングウィング

スローイングウィングは、時計回りカッティングディスク用と、反時計回りカッティングディクス用とに作られています。

103

オプション装備

チェーン
トラクタのリフトアームが下がるのを防ぐために、予備装備として、チェーンを使用することができます。 トラクタのフロ
ントリフト装置の最も高い点とリフトアームのうちの 1 つとの間に、チェーンが取り付けられます。

チェーン

トラクタのフロントリフト装置に複動油圧システム* が備わっている場合、トラクタのフロントリフト装置が、作業機をその作業機の自重だけで地面に下げることができるように、油圧システムを動かなくする必要があります。 そうしない場合、
モアコンディショナーが損傷する危険性が高くなります。
どのような場合も、下向きの圧力がモアコンディショナーに掛からないようにしてください。
* 作業機を上げることができ、また地面に押し下げることもできるフロントリフト装置

EXPRESS
単純な工具で、ナイフをほんの数秒で簡単に取り替える、または裏返すことができるように、モアコンディショナーにナイフ
クイックリリース[EXPRESS]を取り付けることができます。

104

オプション装備

A-フレームモアコンディショナーを連結する際の予備装備として、カテゴ
リ 2 の A-フレームを提供することができます。

A-フレーム、カテゴリ 2

PTO シャフト
21 スプライン

モアコンディショナーには、21 スプラインの PTO シャフトを装備することができます。

照明キット
モアコンディショナーには、公道での移動の際に、モアコンディショナーを正しく標識付けするための照明キットおよび反射板セット取り付けることができます。

105トラブルシューティング

油圧システム問題考えられる原因

対応策

参照頁

モアコンディショナ
ーが圃場に引きずった跡を残す。

カッティングユニットからの下向きの圧力が強すぎる。

カッティングユニットの釣り合い圧力を調整してください。

43

油圧系統

モアコンディショナーの油圧機能が働かない。

油圧ホースがトラクタの引出口に正しく接続されているか確認してください。

32

トラクタからのオイル量またはオイル
圧が不十分
モアコンディショナ
ーを移動時位置に上げることができない。

35

機械式安全弁が開いていない。

機械式安全弁を確認してください。

問題考えられる原因

対応策

モアコンディショナ
ーが圃場に引きずった跡を残す。

カッティングユニットからの下向きの圧力が強すぎる。

カッティングユニットの釣り合い圧力を調整してください。

43

ヒッチが正しい高さになっていない。

ヒッチの高さを正しく設定してください。

26

走行が遅すぎる。

速度を上げてください。

11

PTO 引出口のトラクタ回
転数(rpm)が低すぎる。

回転数(rpm)を確認してください。

11

ナイフが鈍くなっている、または欠落したナイフがある。

ナイフを裏返す、または新しいものに取り替えてください。

91

モアコンディショナーの釣り合いが悪い。

カッティングユニットの釣り合い圧力を調整してください。

43

ヒッチが正しい高さになっていない。

ヒッチの高さを正しく設定してください。

26

釣り合い圧力が低すぎる。

カッティングユニットの釣り合い圧力を調整してください。

43

カッターバーが問題の作物に対して正しい角度になっていない。

カッターバーの角度を調整してください。

42

カッティングディスクに作物が詰まっている。

コンディショナープレートの前部開口を広げてください。

45

ロータの回転数(rpm)を 1000 rpm に設定
してください。

47

スローイングウィング[2]を取り付けてく
ださい。

103

刈り株高さを調整してください。

42

カッターバー

不均一な刈り株

刈り株の縞模様[1]

刈り株が高すぎる106

カッターバー角度が小さ
すぎる。

参照頁

速度を上げてください。

トラブルシューティング

問題

考えられる原因

対応策

参照頁

スキッドの摩耗が激しい。

釣り合い圧力が強すぎる。

カッティングユニットの釣り合い圧力を調整してください。

43

ロータの回転数(rpm)が低すぎる。

ロータの回転数を 1000 rpm に設定して
ください。

46

ロータ/ローラ V-ベルト伝動装置の締め付けが不十分

V-ベルトを確認してください。

74

ロータ/ローラ V-ベルト伝動装置の摩耗

V-ベルトを新しいものに取り替えてく
ださい。

97

逸らせ板の設定が間違っている。

逸らせ板を調整してください。

53

コンディショナープレ―
トとロータとの間の間隔が広すぎる。

コンディショナープレートをロータに近付けてください。

45

ロータ回転数(rpm)が低すぎる。

回転数を 1000 rpm に上げてください。

46

ロータの Y-フィンガが擦り切れている。

Y-フィンガを新しいものに取り替えてく
ださい。

96

ローラ圧力が弱すぎる。

ローラ圧力を調整してください。

50

ロータ/ローラ V-ベルト伝動装置の締め付けが不十分

V-ベルトを確認してください。

74

ロータ/ローラ V-ベルト伝動装置の摩耗

V-ベルトを新しいものに取り替えてく
ださい。

97

ローラ圧力が強すぎる。

ローラ圧力を調整してください。

50

コンディショナープレ―
トとロータとの間の間隔が狭すぎる。

コンディショナープレートをロータから離してください。

45

トラクタ速度が低すぎる。

トラクタ速度を上げてください。

オイルの種類が間違っている。

正しい種類のオイルに取り替えてください。

圃場の「黒い」縞模様
不均一なスワース

コンディショニング
が弱すぎる。

コンディショニング
が強すぎる。

カッターバーが異常に熱くなる。

112

107

トラブルシューティング

PTO シャフト
問題

考えられる原因

対応策

PTO シャフトの摩擦クラッチが異常に熱くなる。

PTO シ ャ フ ト の 回 転 数(rpm)が低すぎる。

トラクタ PTO 引出口の回転速度を確認
してください。

11

クラッチの摩擦ディスクが摩耗している。

クラッチの摩擦ディスクを新しいものに取り替えてください。

102

トラクタとモアコン
ディショナーとで、PTO シャフトの調整が難しい。

PTO シャフトの異形チューブが汚れている。

PTO シャフトを引き離し、汚れを落とし、油を差してください。

102

108

参照頁

[1]

縞模様の問題は、あまり理想的ではない天候状態で、短く強い
春作物を刈る際に起こりやすくなります。 必ず、カッティン
グディスクのナイフがよく切れる状態であるか確認してから、作業を始めてください。

[2]「オプション装備」(p.103)

保証

保証の適用基準
当社製品の保証期間は、購入日から 12 カ月です。 この保証には、摩耗部品は含まれません。
保証請求は、機械/装備を販売した Kverneland 販売代理店が記入しなければならない Kverneland 保証申込書で行うことができます。

間接的損害に対する責
任は負わないモアコンディショナー/装備が被ったのではない損害の補償に対して、当社は責任を負いません。 これには、モアコンディ
ショナー/装備の間違った使用法の結果としての間接的な損害も含まれます。
したがって、モアコンディショナー/装備を使用する前に、本取扱説明書をよく読んでください。 また、必ず、使用前、使用
中に、モアコンディショナー/装備が正しく働くか確認してくだ
さい。

109

廃棄処分

モアコンディショナーがその耐用年数に達したら、以下に従って、正しい方法で処分する必要があります。

金属部品

使用できる部品は、正規リサイクル施設に持っていってください。 大型の廃棄部品は、正規の専門業者の処理場に持っていく必要があり、そこで、廃棄部品は、現行の規則に従って処理
されます。

ゴム部品

使用できる部品は、正規リサイクル施設に持っていってください。 そこで、部品は、現行の規則に従って処理されます。

プラスチック使用できる部品は、正規リサイクル施設に持っていってください。 そこで、部品は、現行の規則に従って処理されます。

油圧オイル

モアコンディショナーから油圧オイルをすべて抜き取る必要があります。
使用済みオイルは、専門処理業者に持っていく必要があり、そこで、使用済みオイルは、現行の規則に従って処理されます。

電子部品

使用できる部品は、正規リサイクル施設に持っていってください。 そこで、部品は、現行の規則に従って処理されます。

110

EU 適合宣言書

EU 指令 2006/42/EC

Kverneland Group kerteminde AS
Taarupstrandvej 25
DK-5300 Kerteminde
Denmark
は、
当 社 の 責 任 に お い て 、 こ の 宣 言 の 対 象 の 次 の 製 品 が EU 指 令
2006/42/EC の基本的な安全要求事項に準拠することを宣言します。
Extra 732FT/FR-736FT/FR および付属装置

対象機番：KT 483859 以降
CE プレート/型式プレート

以下の規格は、EU 指令の条項の下、該当する安全要求事項に従って
います。





DIN EN ISO 12 100-1：2003
DIN EN ISO 12 100-2：2003
DIN EN ISO 4254-12：2012
DIN 11001-3：1998

Kverneland Group Kerteminde AS
Kerteminde-Denmark 04.02.2019

Claus Udengaard Thomsen
代表取締役
資料作成責任者** 技術資料の照合を担当し、欧州共同体に席を置く者
上記住所を参照してください。

111

技術情報

換算表
基本単位

SI 単位

換算数値

長さ

1m

39.4 in＝3.3 ft＝1.1 yd＝0.00062 マイル(US)

面積

1 m2

1.2 yd2＝10.8 ft2＝0.00025 エーカー＝0.0001 ha

体積

1 dm3(1ℓ)

61 in3＝0.035 ft3＝0.22 ガロン(帝国)＝0.26 ガロン(US)速度

1 m/sec

3.6 km/h＝2.24 mph＝3.28 ft/sec

力

1N

0.10 kp＝0.22 lbf

仕事率

1 kW

1.36 hp＝102 kpm/sec

質量

1 kg

2.2 lb＝0.0197 cwt＝35 oz

トルクモーメント

1 Nm

0.102 kpm＝8.8 lb-in＝0.74 ft/lb

圧力

1 bar

0.01 atm.(kp/cm2)＝0.14 psi

回転速度

min-1＝回転数/min＝rpm

潤滑剤
オイルレベルは、必ず、モアコンディショナーを水平にして、オイルの減りが分かる状態で確認してください。
トランスミッションオイルおよびグリースは、下表の要件を満たしていなければなりません。
仕様

112

トランスミッションオイルグリース

SAE J-2360

80W-90NLGI GC/LB

API

GL-4

2