４月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
平成 26 年

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

数

2,380

2,342

2,164

2,144

2,000

数

24

29

19

21

21

負 傷 者 数

2,993

2,901

2,666

2,684

2,514

件
死

者

● 各年の２月末までの確定値
平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

335

325

300

271

262

数

2

5

3

5

2

負 傷 者 数

393

403

360

363

310

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

173

163

172

133

137

数

1

0

1

3

2

負 傷 者 数

196

217

211

177

158

件
死

者

● 各年の２月中の確定値

件
死者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

連載企画

我が社の取り組み
Wagasya no Torikumi

1

株式
宮田運輸
会社

（河北支部）「こどもミュージアムプロジェクト」

取材風景

トラック運送業界が直面している喫緊の課題は、
若手ドライバーの不足と高齢化の同時進行です。
その原因の一つは、長時間労働のうえ賃金水準が低い典型的な３K職場というイメージであり、これらを払拭することが求められています。
その他、
長時間労働の問題、
適正運賃・料金の収受の問題、事故防止と環境対応コストの負担増大等数多くの課題が山積しています。
そのような中、自社で色々取組みをされている会員事業者を取材させていただき、
トラック広報の誌面でご紹介させていただくという企画を始
めました。
第１回目は
「こどもミュージアムプロジェクト」
を全国に広げられております、
株式会社宮田運輸 宮田博文社長にお伺いいたします。

● 会社の概要からお聞きしていいですか
設立は、昭和42年です。4月で53期目です。
従業員数は、約300人。
ドライバーは、約160人（その内、女性ドライバーは約5人）。
車両台数は、約150台。
特色は食品全般の輸送、主な輸送先は近畿2府4県です。
ありがとうございました。それでは、本題に移らせていただきます。

●「こどもミュージアムプロジェクト」をすることになったきっかけは
少し話しが長くなりますが、幼い頃からトラックが好きでトラックの運転士になりたいと言う夢がありました。宮田運輸に入社して18歳からトラックに乗り、7年前の45周年の時に社長に就任しました。
しかし、新体制となった矢先の6年前8月30日にスクーターと接触事故を起こし、その方が亡くなられました。

─ 1 ─

好きな仕事だったので、すごく落ち込みましたね。

我が社の取り組み
いっそのことトラックが世界中から無くなった方が幸●当初、一般紙にも記事がでていましたけど、回りのせになるのかなとも考えました。そんな時、いろいろ反響はいかがでしたか

な方から励ましのお言葉を頂き、トラックを無くすとあおり運転も軽減したり、絵を見て夫婦が手を振っいうよりも「トラックを活かす」と言う風に思いを変えることができました。
トラックをどう活かせれは良いのかと思っている時に、大阪の工場で子どもたちが描いた安全標語の絵を掲げていることを聞きました。その標語というのが工場に勤めておられる方の子供達が一生懸命書てくれたり、取引先でもコミュニケーションが増えましたね。
●実際ドライバーの方の反響はどうですか。
自分の子どもの絵がラッピングされているので、休
みの日や、雨の日でもトラックを洗車したりしていまいたものであるということを知り、凄く心に届くものすね。

だと感じ、真似をしようと思いました。ただ、交通事故●子供の絵を載せてれば、気持ちは穏やかになりま防止は1社だけが取組んでも良くならないので、社会すよね

全体がそういう雰囲気にならないと良くならない。そう思った時に、自社のトラックの運転席の中を覗いてみると、家族の写真や子供が描いた絵を運転士が貼っている。それを見た時に「これや！」と思いましたね。
これを運転席や会社の中に留めるのではなく、社

ラッピングを見てお婆さんがトラックを拝んだり、ドライバーも優しい運転になれます。そして人を笑顔にさせたり、心を穏やかにさせますね。
●やはり事故防止につながってますか
そうですね。たった一枚の絵がドライバーの心も会へ出していこうと決めたというのが流れです。
●トラックの背面に掲出することによって、煽り運転もなくなるのではそうですね。絵を見るだけで穏やかな気持ちにな

社会の雰囲気、社会も変わっていくので事故防止になっていますね。
●現在、この活動に賛同してる企業は全国で何社くらりますからね。

いありますか我が子の絵をラッピングしたトラックで安全運転

私の子供の絵がきっかけです

─ 2 ─

連載企画
参加している会社は１１２社で、ラッピング車は４０２台です。
海外にも広がっていて、中国

北京では9台走っています。今期は1200台予定しています。
韓国やシリコンバレーでも実施しようとしています。
子どもの絵やメッセージは国境を越えていきます
ね。世界の国の人がラッピングをしてるトラックを見てええやん、カッコイイやん、
このトラック可愛いなと広がって行けばいいなと思います。
●言葉が通じなくても絵は見られるので繋がっていきますよね。
そうです。世界の交通事故がトラック発信で撲滅できるんじゃないかという想いがあります。
●今後、この取り組みを続けていくのに新しい考えとかはありますか
そうですね、人の繋がりとかトラック業界だけにとどまらず、介護施設、デイサービスもそうですが、サントリー、コカコーラとタイアップして自動販売機に子
供の絵やメッセージをフルラッピングしています。
その分については、４月からたちあげる予定の一般社団法人こどもミュージアム協会に寄付いただけることになっています。
●今後の目標は
目標ではないですが、毎年トラックフェスタを開催
していたお祭り広場で「こどもミュージアムフェスタ」
を開催していますが、今年も9月8日開催が決定しましたので、是非たくさんの方にご来場いただき、「こどもミュージアムプロジェクト」についてご理解なら
びにご賛同いただければと思っています。

─ 3 ─

代表取締役社長

宮田 博文 氏社長の良さを広めて良いですか
家族構成：奥さんと子どもが2人います。
趣味：読書
スポーツ：やってません
休みにすること：今は仕事が忙しいので休みがあまりないですね。
休日も、講演やセミナーなど入っていることが多いです。

ト ラ 坊 の ご存知ですか？
ご存知ですか？
大阪府内で追突事故が相次ぎ、トレーラー運転手が過失運転致死容疑などで書類送検されました

図表 1

図表 2

10 月 17 日（水）午前 4 時 5 分頃

11 月 16 日（金）朝

和泉市内で発生

吹田市のトンネル内で発生

直進中の準中型貨物車が、第二通行帯に停車中のトレーラーに追突

直進中のバイクが、ゼブラゾーンに駐車中のトレーラーに追突

ゼブラゾーンや付近に駐停車しているトラックなどに追突し、ぶつかった側の運転手が死亡する事故が大阪府で相次いで発生しました。
昨年 10 月 17 日未明、和泉市の国道 170 号で駐車が禁止されている片側 2 車線の追い越し車線に駐車していたトレーラーにトラックが追突し、トラック運転手が死亡する事故が発生しました。（図表 1）
これを受けて 2 月 21 日、自動車運転死傷行為処罰法 ( 過失運転致死 ) 容疑などで、大阪府警和泉署によりトレーラー運転手が書類送検されました。
また、11 月 16 日にも吹田市のトンネル内にあるゼブラゾーンに駐車中のトレーラーにバイクが追突し、バイクに乗っていた女性が死亡するといった事故が発生しています。
（図表 2）
比較的止めやすいという心理が働き危険な駐車等が横行していますが、夜間や見通しの悪い場所では事故につながる恐れもあるため、決められた駐停車スペースに止めるよう府警が注意を呼び掛けています。会員事業者の皆さまにおかれましても、より一層の安全運転にご協力をお願いします。
大阪府警察より資料提供

─ 4 ─

第 214 回 理 事 会 を 開 催2019 年度事業計画（案）・予算（案）などを審議

2019 年度の事業計画案・予算案などを審議す

一方、トラック運送業界を取り巻く経営環境は、る「第 214 回理事会｣ が 3 月 12 日、大阪府トラッ

国内景気の回復による貨物の増加や様々な要因に

ク総合会館・研修センターで開催された。

より、運賃水準の一部回復傾向が見られるが、依然として、安全・環境対策にかかるコストアップ問題

冒頭、滝口敬介専務理事から定足数について理に加え、交通事故の増加にともなう事故防止対策、事総数 105 名のうち 69 名の出席があり、本会議がさらには長時間労働是正を図るため取引環境等改有効に成立する旨の報告に続き、辻善の問題と増々深刻化する労働力不足の中での若卓史会長が開会の挨拶を述べた後議長となり、次の議題につ

年労働力の確保問題が最大の課題となっている。

いて審議し、
いずれも原案どおり承認・決定された。

このような状況のなか、国民生活のライフライ＜議題＞

ンである当業界は、社会との共生のもと、公共輸（1）会員の入・退会について（報告）送機関としての使命と企業の社会的責任を認識（2）2019 年度事業計画（案）についてし、関係法令の遵守に徹し、事業の公正な競争の（3）2019 年度会費の額および納入方法（案）について確保と安定的発展を遂げるため、次に掲げる諸施（4）2019 年度各会計予算（案）について策を積極的に推進するものとする。

（5）近代化基金特定資産の一部取崩し（案）について≪主要課題≫（6）就業規則の一部改正（案）について

１．交通・労災事故防止対策の推進（7）給与規定の一部改正（案）について（1）関係法令遵守と交通安全 ･ 労災事故防止啓発活動の推進◇会員の入・退会報告（2）トラック事業における総合安全プラン２０２０

新規会員計 22 社の入会と退会 18 社について報に基づく対策の推進

告が行われた。
◇ 2019 年度事業計画（案）＜事業計画＞
第１ 事業計画策定基調
政府の経済財政政策により、雇用・所得環境の改善が続き、経済の好循環が進展する中で、個人消費や設備投資など民需を中心とした景気回復が見込まれ、国内経済は緩やかな拡大基調を維持し
ている。
─ 5 ─

挨拶をする辻 卓史会長

７．全ト協等との連携による事業の推進（3）飲酒運転・過積載運行・過労運転の防止対策の推進（1）標準貨物自動車運送約款の浸透等による運（4）ドライバー等安全運転研修の推進

賃・料金収受の推進（5）運転マナーの向上啓発（2）軽油引取税旧暫定税率の廃止等税負担の軽（6）陸災防等との連携による労働災害防止対策

減の推進（3）自動車関係諸税の簡素化・軽減の実現（7）健康診断並びに睡眠時無呼吸症候群に関す（4）消費税の増税に係る円滑な転嫁の推進

る検査事業の実施（5）高速道路通行料金の大口・多頻度割引最大（8）長時間労働の抑制に向けた環境整備の推進

50％の継続・割引制度の充実及び高速道路

２．環境対策の推進の積極的な活用に向けた諸対策の実現（1）環境対応車導入の推進（6）燃料サーチャージの導入の積極的促進（2）ポスト新長期規制適合車導入融資制度の利（7）トラック運送業における契約の書面化の推

子補給事業

進

（3）国道４３号等の迂回対策の推進（8）長時間労働是正を図るため、生産性の向上（4）エコドライブ等省エネ ･ 環境改善事業の推進

や取引環境の改善等「働き方改革」の実現

３．事業の適正化対策の推進に向けた対策の推進（1）事業所巡回指導強化等による適正化の推進（9）新技術を活用した物流の効率化等の推進（2）輸送秩序確立対策の推進（10）女性の活躍推進（3）貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマ（11）高校新卒者等若年労働力の確保対策ーク）の推進（12）参入基準の厳格化等規制緩和の見直しの促（4）運輸安全マネジメントの普及啓発

進（5）運輸行政及び全国実施機関・近畿各実施機（13）駐車規制問題への対処

関との連携（14）大阪トラックステーションの管理運営対処（6）適正化事業指導員に係る研修の充実並びに第２

更なる資質の向上

適正化事業実行運営委員会

４．社会的責任の遂行

地方貨物自動車運送適正化事業実施機関として、（1）緊急救援物資輸送体制の整備推進

輸送の安全確保ならびに輸送秩序の確立など貨物（2）輸送サービスセンターの適正な運営

自動車運送事業法第３９条に定められた諸事業に（3）関係機関等との連携による消費者保護対策

つき、別途定める事業計画に基づき、実効を期して積極的な取り組み対処を行なう。

の推進
５．事業の振興と経営基盤の強化（1）情報化への的確な対応と物流効率化対策の第３

信用保証実行運営委員会

信用保証事業の健全運営を図りながら利用促進に推進（2）公正取引並びに中小企業経営基盤強化対策

努めるとともに本制度内容のさらなる充実をはかるため、別途定める事業計画に基づく諸事業を推

の推進

進する。

（3）信用保証事業の推進（4）近代化基金融資の推進（5）労働力の確保及び人材育成対策の積極的推進

第４（6）引越事業者優良認定制度の普及推進

１．総務委員会

６．広報対策（1）事業計画・予算ならびに事業報告 ･ 決算に（1）協会機関誌「トラック広報」の発行及びホ

常任委員会並びに特別委員会

関する審議（2）協会組織・運営方策の改善対処

ームページ等による情報提供の推進（2）トラック事業への理解促進並びに業界イメ（3）協会事業の総合的な企画および調整ージの向上を図るための効果的な対外広報（4）自動車関係諸税制の負担軽減等対処の実施（5）施設の運営管理対処（6）人権問題に対する啓発対処─ 6 ─

２．交付金事業委員会

ジ制の導入促進（1）交付金事業計画および資金計画等の策定対・運送取引における書面化の推進

処ならびに申請手続き等の行政対処

・経営分析報告書の作成及び配布（2）近代化基金の融資対処（一般融資・ポスト新・経営診断事業等の実施

長期導入融資）② 人材育成事業の推進（3）コンピュータの活用対処

・中小企業大学校の受講促進（4）中央事業への出捐対処

・事業後継者育成事業の推進

３．労務委員会（2）都市内物流の効率化対策（1）健康相談事業並びに健康状態に起因する事① 駐車対策の推進

故防止対策事業の推進② Ｗ eb Ｋ it の普及促進① 定期健康診断の受診促進（3）情報化の推進② ＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）対策の推進① 中小企業の情報化推進③ メンタルヘルス対策の推進（4）引越関係講習会の開催（2）労働対策事業の実施① 講習会の開催① 労働災害防止対策の推進

７．広報委員会② 改善基準等労務管理の周知徹底（1）協会機関誌「トラック広報」の発行等によ③ 時間労働の是正等、働き方改革の実現に向る情報提供の実施

けた対策の推進（2）トラック運送事業への理解促進ならびに業④ 過労死等防止対策の推進

界イメージの向上を図るための効果的な対

４．交通対策委員会

外広報活動の実施（1）交通及び労働災害事故防止対策の徹底

８．特別委員会（2）交通安全運動等における事故防止対策の啓（1）組織・財政等特別委員会

発活動の実施協会本部・支部組織及び財政等の諸問題に（3）交通安全対策支援機器の導入助成

ついて、検討対処を行なう。

（4）トラックドライバーコンテストの実施
第５（5）過積載防止対策の推進（6）台風、大雨、地震等、大規模災害発生時における緊急輸送体制の確立

部会

現在設置している 12 部会（①重量部会
部会③百貨店部会

５．環境対策委員会

ック部会（1）環境・省エネ対策の推進⑧建設部会① エコ・ドライブの推進に向けた支援機器等

カー部会

④路線部会

⑥海上コンテナ部会
⑨取扱部会

②鉄鋼

⑤タンクトラ

⑦セメント部会

⑩引越部会

⑪ダンプ

⑫青年部会）においては、の導入助成（ＥＭＳ装置、アイドリングス

部会ごとの対応を図るとともに、次に掲げる共通トップ支援機器、低燃費タイヤ）事業を積極的に推進する。

② グリーン・エコプロジェクトの推進（1）輸送秩序確立対策③ グリーン経営認証取得の促進（2）事故防止、環境対策（2）ＮＧＶ等環境対応車の普及促進（3）荷主懇談会の開催① ＮＧＶ（ＣＮＧ）車、ハイブリッド車等の（4）部会活動の活性化と法令遵守

導入助成（5）その他各部会における諸課題への対応（3）各種環境保全啓発活動の推進① 近畿スマートエコ・ロジ協議会との連携

第６② 中環をきれいにする日への参画等

１．職 員の知識の向上を図るとともに、職務意欲

６．中小企業・物流対策委員会

事

務

局

の向上に努める。

（1）中小企業経営基盤強化対策の推進

２．事 務の合理化、効率化および諸経費の節減を① 原価管理に基づく適正運賃収受と適正取引の推進図るとともに、費用対効果に努める。
３．事務所内のごみ減量化のため、３Ｒ（Ｒ educe

・原 価意識の向上対策と燃料サーチャー

─ 7 ─＝発生抑制 ･ Ｒ euse ＝再使用 ･ Ｒ ecycle ＝

３．輸送サービスの向上

再生利用）の推進に努める。

本・支部に設置された輸送サービスセンターに
第７会 議 予 定おいて貨物自動車運送事業に係る苦情や相談等に

１．定時総会・・・６月に１回開催する。

対処し、適正で円滑な輸送サービスの向上に努める。

２．常任理事会及び理事会

４．全国実施機関・近畿各実施機関との連携

３．委員会および部会

貨物自動車運送事業の輸送の安全性の向上及び輸送秩序の確立、全国実施機関が実施する研修等

４．その他会議・・・必要に応じ随時開催する。

への参加により適正化事業指導員の資質の向上・＜運輸事業振興助成交付金事業計画（案）＞育成に努め、併せて近畿各実施機関と連携を図り、

政令第１号．貨物の輸送の安全の確保に関する事業指導業務の充実に努める。また、指導管理業務の▽自動車事故対策機構等の活用▽ドライバーコ

情報処理システムの適切な活用を図り、貨物自動ンテストの開催等▽交通安全運動等の実施▽健

車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）の普及・

康相談事業▽過積載防止活動の実施促進に努める。

政令第２号．サービスの改善及び向上に関する事業

５．荷 主・荷主団体への運賃秩序確立に向けた取り組み▽中小企業経営基盤強化対策▽都市内物流の効率化対策▽情報化の推進▽引越関係講習会の開催

荷主等に運輸業界における現状の理解を得るた
め、
物流セミナーを開催し、協力体制の確立に努める。

政令第３号．環境の保全に関する事業

６．実施機関の中立性確保▽自動車交通公害等環境問題対策▽環境に配慮した経営促進への助成

学識経験者はじめ荷主、マスコミ関係者等で構成された評議委員会を開催し、適正化事業の適切政令第４号．適正化に関する事業な指導体制の強化を図り、組織の運営において中▽安全運行パトロール事業▽輸送サービスセン

立性および透明性の確保に努める。

ター事業▽啓発広報対策事業▽輸送秩序確立対

７．運輸行政との連携策事業

適正化事業を適切かつ効果的に推進するため、

政令第６号．震災等災害時物資輸送体制整備に関す

近畿運輸局及び大阪運輸支局との連携を密にするる事業とともに、諸課題への適切な対応を図る。

▽緊急輸送訓練活動▽緊急輸送体制の整備
政令第８号．中央出捐金支出＜信用保証事業計画（案）＞
１. 信用保証事業の充実▽中央事業出捐
政令第１～７号．共通事業

保証事業の健全運営を図りながら利用促進に努▽広報事業▽管理事業

めるとともに本制度内容のさらなる充実を図るための研究・検討を行なう。

＜大阪府貨物自動車運送適正化事業 事業計画（案）＞２. コンピュータの活用

１．事業所の適正化

債務保証業務の事務処理を円滑かつ適正に行適正化事業指導員による事業所の効果的な巡回

い、効率的な運用をはかるとともに、利用者に対指導を実施し、貨物自動車運送事業に係る関係法

し保証利用状況等の問合せ業務を行う。

令の遵守等により事業の健全化を図るとともに、

３. 債務保証額

前年度巡回事業者に大阪運輸支局と共催による集団指導及びフォローアップ事業を実施し、改善に本年度の車両および荷役機械の融資に係る債務保証額を６億円見込む。

努める。

月間５，０００万円×１２ヵ月＝６億円

・巡回計画予定数

1,700 社・集団指導予定数

300 社

４. 委員会の開催▽信用保証審査委員会を原則として毎月２回開２．許・認可業務催する。▽信用保証実行運営委員会および同小委

事業者の事業計画等の申請手続きについての相員会を必要に応じて随時開催する。

談業務を行う。

─ 8 ─

注 2. ３
 期分（１０月分～１２月分）請求書は、◇ 2019 年度会費の額及び納入方法等（案）
１．会費の額並びに納入方法は、次のとおり。

従来通り、９月末現在運輸支局に登録さ≪会費の額≫

れた実在車両数に基づき発行するものと①貨物自動車運送事業者する。

▽平等割（1 会員 1 ヶ月当り）4,500 円◇ 2019 年度各会計予算（案）▽車両割（1 台 1 ヶ月当り）○他１ 会員関連事業（会員厚生事業）及び法人会【普通車（積載量 4 トン以上、けん引車を含む）および小型車（積載量 4 トン未満）】

計収支予算書（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫▽ 30 台まで＝普通車 420 円・小型車 210 円

１．事業活動収入▽ 31 ～ 200 台＝普通車 410 円・小型車 200 円

① 特定資産運用収入＝ 10 千円 ②会費収入＝▽ 201 ～ 500 台＝普通車 400 円・小型車 190 円

480,080 千円 ③入会金収入＝ 0 円 ④受講料収▽ 501 台以上＝普通車 390 円・小型車 180 円

入＝ 2,000 千円 ⑤受託料収入＝ 31,910 千円 ⑥

【被けん引車】

雑収入＝ 130 千円 ⑦出向者受入収入＝ 44,000

▽ 30 台まで（ポールトレーラ以外 140 円・ポ

千円 ⑧退職給付引当金戻入収入 0 円 ▼事業

ールトレーラ 110 円）▽ 31 ～ 200 台（ポール

活動収入計＝ 558,130 千円

トレーラ以外 130 円・ポールトレーラ 100 円）

２．事業活動支出▽ 201 ～ 500 台（ポールトレーラ以外 120 円・

①事業費支出＝ 410,730 千円

ポールトレーラ 90 円）▽ 501 台以上（ポール100,540 千円 ▼事業活動支出計＝ 511,270 千円

トレーラ以外 110 円・ポールトレーラ 80 円）▽事業活動収支差額＝ 46,860 千円②貨物運送取扱事業者（専業者に限る）≪Ⅱ 投資活動収支の部≫▽平等割（1 会員 1 ヶ月当り）4,500 円

１．投資等活動収入②管理費支出＝

①特定資産取崩収入＝ 0 千円 ▼投資活動収入▽取扱専業者割（1 会員 1 ヶ月当り）7,500 円

計＝ 0 千円≪納入方法≫

２．投資等活動支出

協会発行の請求書により、四半期ごとに納入。
２．入会金の額並びに納入方法は、次のとおり。

① 特定資産取得支出＝ 24,000 千円≪入会金の額≫

産取得支出＝ 600 千円 ③他会計への繰出金

新規加入者１者につき 50,000 円

支 出 ＝ 70,000 千 円≪納入方法≫②固定資▼投資等活動支出計＝

94,600 千円 ▽投資活動収支差額＝ - 94,600 千円

入会申込と同時に納入するものとする。

≪Ⅲ 予備費支出＝ 207,260 千円≫

３．会費請求額の修正を行う特別措置は、別紙「会▽当期収支差額＝ - 255,000 千円 ▽前期繰越収支

費車両台数変更連絡票」により、所属支部あ

差額＝ 255,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円てＦＡＸで連絡を頂いた会員事業者に限り、次により修正した会費請求書を発行するもの○ 2019 年度実施事業等（輸送の振興・安全・環境とする。

保全事業）収支予算書（案）①４ 月～６月中に会費車両台数の変更があり、７月 10 日までに所属支部あて連絡を頂いた場≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１．事業活動収入合に限り、修正した２期分（７月分～９月分）

① 交 付 金 収 入 ＝ 611,080 千 円 ②（ 公 社 ）全 ト 協

請求書を発行するものとする。

助成金収入＝ 0 円 ③特定資産運用収入＝ 5,640② 10 月～ 12 月中に会費車両台数の変更があり、千円 ④雑収入＝ 10 千円 ▼事業活動収入計＝

１月 10 日までに所属支部あて連絡を頂いた

616,730 千円

場合に限り、修正した４期分（１月分～３月

２．事業活動支出分）請求書を発行するものとする。

①政令第 1 号 貨物の輸送の安全の確保に関する
事業支出＝ 290,187 千円 ②政令第２号 サービス

注 1. １期分（４月分～６月分）請求書は、従来の改善および向上に関する事業支出＝ 11,450 千通り、３月末現在運輸支局に登録された

円 ③政令第３号 環境の保全に関する事業支出＝

実在車両数に基づき発行するものとする。

103,771 千円 ④政令第４号 適正化に関する事業

─ 9 ─

支出＝ 170,446 千円 ⑤政令第６号 震災等災害時≪Ⅱ 投資活動収支の部≫

物資輸送体制整備に関する事業支出＝ 21,193 千円

１ 投資等活動収入＝ 42,000 千円 ２投資等活動⑥政令第８号 中央出捐金支出＝ 140,548 千円 ⑦政

支 出 ＝ 55,350 千 円 ▽ 投 資 等 活 動 収 支 差 額 ＝令第 1 ～ 7 号共通事業支出＝ 118,446 千円 ⑧利子- 13,350 千円

補給事業支出＝ 90,000 千円 ▼事業活動支出計＝≪Ⅲ 予備費支出＝ 12,927 千円≫

946,041 千円 ▽事業活動収支差額＝ - 329,311 千円

▽当期収支差額＝ - 20,000 千円 ▽前期繰越収支≪Ⅱ 投資等活動収支の部≫

差額＝ 20,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円

１．投資等活動収入
① 特定資産取崩収入＝ 234,961 千円 ②他会計か○他２．収益事業（地区ＳＣ）収支予算書（案）らの繰入額＝ 70,000 千円≪Ⅰ 事業活動収支の部≫▼投資等活動収入計＝ 304,961 千円

１事業活動収入＝ 12,531 千円 ２事業活動支出＝

２．投資等活動支出

13,247 千円 ▽事業活動収支差額＝ - 716 千円▼
 投資等活動支出計＝ 0 円 ▽投資等活動収支差≪Ⅱ 投資等活動収支の部≫

額＝ 304,961 千円 ▽当期収支差額＝ - 30,000 千円

１ 投資等活動収入＝ 3,700 千円 ２投資等活動支出≪Ⅲ 予備費≫＝ 2,870 千円 ▽投資等活動収支差額＝ 830 千円

▽ 当期収支差額＝ - 30,000 千円▽前期繰越収≪Ⅲ 予備費支出＝ 1,984 千円≫

支差額＝ 30,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円

▽当期収支差額＝ - 1,870 千円 ▽前期繰越収支差額＝ 1,870 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円○他１ 会員関連事業（信用保証）収支予算書（案）≪Ⅰ 事業活動収支の部≫〇収支予算書（他２．収益事業（商品会計））（案）

１．事業活動収入≪Ⅰ 事業活動収支の部≫

① 基本財産運用収入＝ 700 千円②特定資産

１事業活動収入＝ 2,202 千円

運用収入＝ 70 千円 ③事業収入＝ 7,123 千円④雑収入＝ 10 千円
入＝ 0 円

2,565 千円

⑤退職給付引当金戻入収

２事業活動支出＝▽事業活動収支差額＝ - 363 千円≪Ⅱ 予備費支出≫▼事業活動収入計＝ 7,903 千円

▽当期収支差額＝ - 2,000 千円

２．事業活動支出差額＝ 2,000 千円▽前期繰越収支▽次期繰越収支差額＝ 0 円

①事業費支出＝ 21,534 千円 ▼事業活動支出計＝ 21,534 千円 ▽事業活動収支差額＝ - 13,631◇近代化基金特定資産の一部取り崩し（案）千円▼取崩額＝ 170,000,000 円≪Ⅱ 投資活動収支の部≫＜取崩額内訳＞

１．投資活動収入① 2018 年度交付金事業負担＝ - 110,000 千円② 2019 年度利子補給充当額＝ - 60,000 千円

①長期定期預金取崩収入＝ 10,000 千円 ▼投資
活動収入計＝ 10,000 千円▼取崩し理由２．投資活動支出①交 付金事業費（実施事業等（輸送の振興・

①自己保有出捐金取得支出＝ 10,000 千円 ▼投

安全・環境保全事業））の自社負担額に充当

資活動支出計＝ 10,000 千円 ▽投資活動収支差するため。
②基 金運用収入の減少に伴い、一般融資・ポ

額＝ 0 円≪Ⅲ 予備費支出＝ 11,369 千円≫

スト新長期融資等の近代化基金融資に係る2019 年度利子補給事業等に充当するため。

▽当期収支差額＝ - 25,000 千円 ▽前期繰越収支▼取崩期日差額＝ 25,000 千円 ▽次期繰越収支差額＝ 0 円○他 ２．収益事業（総合会館運営事業）収支予算② 2019 年度中

近代化基金特定資産書（案）▼ 2018 年度期首基金額＝ 6,302,128,396 円≪Ⅰ 事業活動収支の部≫
１
 事業活動収入＝ 99,497 千円① 2018 年度中＜期中取崩額＞
２事業活動支出①
 2018 年度利子補給充当額＝ - 102,300,000 円＝ 93,220 千円 ▽事業活動収支差額＝ 6,277 千円（第 65 回交付金事業委員会、第 298 回常任理

─ 10 ─

事会、第 208 回理事会承認済）2,322 千円 ④輸送秩序確立運動費＝ 9,084 千円② 2018 年度交付金事業負担＝ - 110,000,000 円▼合計＝ 170,446 千円▼ 2018 年度期末基金額＝ 6,089,828,396 円

第 142 回

◇就業規則の一部改正（案）

信用保証実行運営委員会

▽変更箇所

＜議題＞

第 ３章

（1）債務保証の承認（書面表決）の報告について

就業時間・休憩・休日および休暇（年次有給休暇）第１９条（2）2019 年度信用保証事業計画（案）ならびに 2019年度信用保証事業特別会計収支予算書（案）に◇給与規定の一部改正（案）

ついて

▽変更箇所
① 第２章（3）その他
賃金の締切および支払い（賃金の支払方法）第５条②第３章◇債務保証の承認（書面表決）報告

基本給および手当▼ 申込期間＝平成 30 年 11 月 13 日～平成 31 年 2（基本給）第６条、（管理職手当）第１５条③第４章

月 12 日 件数＝ 3 件 ▼金額合計＝ 45,200 千円

昇給（昇給）第１６条◇ 2019 年度信用保証事業計画（案）※詳細は第 214 回理事会の記事をご参照下さい。

第 303 回

常任理事会

◇ 2019 年度信用保証事業特別会計収支予算（案）※詳細は第 214 回理事会の記事をご参照下さい。

＜議題＞（1）会員の入会の承認および退会について（2）第 214 回理事会への提出議案について

第 92 回 総務委員会（3）その他◇会員の入・退会承認

中川才助 委員長

新規会員計 22 社の入会と退会 18 社について報告が行われ承認された。

第 93 回適正化事業実行運営委員会＜議題＞（1）2019 年度大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関 事業計画（案）について（2）2019 年度大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関 収支予算（案）について◇日時＝平成 31 年 3 月 5 日（火）（3）その他◇ 2019 年度大阪府貨物自動車運送適正化事業実施
機関 事業計画（案）◇場所＝大ト協研修センター・201 号室◇議案（1）2019 年度事業計画（案）について※詳細は第 214 回理事会の記事をご参照下さい。

（2）2019 年度会費の額および納入方法（案）について◇ 2019 年度大阪府貨物自動車運送適正化事業実施
機関 収支予算（案）（3）2019 年度各会計予算（案）について≪収入の部≫（4）近代化基金特定資産の一部取り崩し（案）について①受入収入＝ 148,873 千円 ②適正化事業助成費（5）就業規則の一部改正（案）について

受入収入＝ 21,573 千円 ▼合計＝ 170,446 千円（6）給与規定の一部改正（案）について≪支出の部≫（7）その他○政令第 4 号 適正化に関する事業 ①安全運行
パトロール費＝ 136,000 千円 ②輸送サービスセ※内容については本号の第 214 回理事会の記事をご参ンター運営費＝ 23,040 千円 ③啓発広報活動費＝

─ 11 ─

照下さい。

第 10 回 トラック輸送における取引環境・
労働時間改善大阪府地方協議会開催

挨拶をする辻 卓史会長
3 月 18 日、中央区のプリムローズ大阪で第 10回目となる「トラック輸送における取引環境・労働時間改善大阪府地方協議会」が開催され、当協会からも委員として、辻 卓史会長、井上泰旭副会長、池辺祐一副会長が出席した。
安部誠治座長（関西大学教授）により議事が進行された。
同協議会は当初は 2015 年度から 4 年の予定で設置されたが、働き方改革関連法案の成立により自動車運転者への時間外労働の上限規制の適用が2024 年に開始されることから、2023 年まで延長されることとなり安部座長より「この 4 年間でやってきたことに加えて、それを更に展開していくことになってきたので、この 4 年間のとりまとめと、次の5 年目にむけての新しい課題の整理というのが、本日の協議会の役割となる」旨説明が行なわれた。

協議会では、初めに前回第９回の概要について
報告のあと、日本 PMI コンサルティングの小坂真
弘 代表取締役から平成 30 年度コンサルティング
事業の（本業務の目的、基本的考え方、作業フロ
ー、実施プロセス、事前調査実施及び課題の整理・分析、実証実験の実施、パイロット事業を踏まえた本年度業務の方向性、検討会・事業場訪問の概要）
実証実験での結果について報告が行なわれた。
次に平成 31 年度トラック地方協議会での取組みとして、「ホワイト物流」推進運動の進め方、概要等について説明。
また、平成 31 年度アドバンス事業及び今後の協議会として、輸送品目別の取組の強化や具体的な取組について説明が行なわれた。
次回協議会については、秋頃開催される予定で
ある。

【問 題】
3

2

1

三

十四

歩歩

十五
十六

五
六
七

十七 十八 十九

歩

二

十三

歩歩

4

角

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

【ヒント】
コウでは不十分です。
相手の粘りを封じる初手がポイント。
五分で三段、一〇分で初段です。

─ 12 ─

【ヒント】
三手目に妙手。五分で初段。七手詰。

★ 持駒 角 金 桂二

5

四

6

一

十二

★黒先

十一

7

銀
香玉

【問 題】

平成 30 年度 人権問題研修会を開催～人権問題について考える～
大阪府トラック協会と大阪自動車会議所との共研修会では、大阪自動車会議所 桝元政明会長の催による平成 30 年度人権問題研修会が 3 月 1 日、挨拶に続いて来賓の近畿運輸局大阪運輸支局 福元

大阪市中央区の大阪歴史博物館において開催され、稔支局長の挨拶が行われ、その後『職場のパワハ

268 名が参加した。

ラ問題の理解と防止に向けて～管理役職者が留意

人権問題は日本国憲法によって保障された基本的人権にかかわる問題であり、世界人権宣言におしておくべきこと～』をテーマに、大阪企業人権協
議会 宮内雅也事務長による講演が行われた。

いてもすべての人間は生まれながらにして自由と平等を有し、かつ人間としてその尊厳と様々な権利を有するものであるとうたわれている。
当協会においてもかねてから近畿運輸局、同大
阪運輸支局ならびに大阪府の指導の下、啓発活動を推進している。

トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン等周知セミナーを開催

挨拶をする井上泰旭副会長
大阪府トラック協会は 3 月 11 日、大阪府トラック総合会館 6 階にて「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン等周知セミナー」を全日本トラック協会と共催で開催し、会員事業者らがセミナーに参加した。
全日本トラック協会は、昨年 3 月に策定したト
ラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプランに基づき、トラック運送事業者の取組内容を具体的かつ詳細に説明した解説書を作成している。このセミナーは、本解説書を活用してト
ラック運送事業者が時間外労働の上限規制をはじめとした働き方改革に適切に対応できるようにするため開催された。
セミナーでは、井上泰旭副会長（労務委員会委員長）の挨拶の後、「働き方改革関連法」及び「改正貨物自動車運送事業法」の概要について（公社）全日本トラック協会企画部の本間圭介課長より講演が行われた。続いて、トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン（解説編）
について日本 PMI コンサルティング㈱代表取締役の小坂真弘氏より講演が行われ、質疑応答を行い
本セミナーは終了した。

─ 13 ─

適正化事業のページ

2019 年度 貨物自動車運送事業安全性評価事業について【事業実施概要】
1. 申請書類の頒布① インターネットによる頒布
全日本トラック協会ホームページ ２０１９年４月１６日（火）～ ６月３０日（日）② 紙媒体による頒布
申請事業所が所在する都道府県の地方実施機関（各都道府県トラック協会）
２０１９年５月７日（火）～ ６月２８日（金）９：００～１７：００（土・日曜日、祝日は除く）
2. 申請期間
２０１９年７月１日（月）～ ７月１２日（金）９：００～１７：００（土・日曜日は除く）
3. 評価対象
一般貨物自動車運送事業及び特定貨物自動車運送事業の事業所（営業所）を単位とします。
（貨物軽自動車運送事業は評価の対象から除かれます。
）
4. 申請資格要件① 事業開始後（運輸開始後）３年を経過していること。
営業所が開設され、事業を開始してから３年を経過していること。
② 配置する事業用自動車の数が５両以上であること。
③ a．虚偽の申請、その他不正な手段等（以下、｢不正申請等｣ という。
）
により申請の却下又は評価の取消しを受けた事業所にあっては、当該却下又は取消しに係る申請年度後２事業年度を経過していること。
b．不正申請等により認定の取消しを受けた事業所にあっては、取消し後２年を経過していること。
④ 認定証、認定マーク及び認定ステッカー等（以下、｢認定証等｣ という。
）の偽造もしくは変造又は不正な使用により是正勧告を受けた事業所にあっては、当該是正勧告の履行状況が確認され、及び偽変造等に係る認定証等の提出を受けた日後３年を経過していること。
5. 申請書類の提出先
事業所が所在する都道府県の地方実施機関（都道府県トラック協会）の受付窓口※郵送による申請は一切認められません。
※申請手続きは、当該事業所に所属する代表者又は担当者が行なって下さい。
本社、支社等による一括申請や当該事業所に所属していない代理人等による申請手続きは、受付時における内容確認等に支障をきたす恐れがあることから、ご遠慮下さい。
6. 評価決定
申請事業所について、全国実施機関が３つの評価項目について評価基準に基づき点数化し、安全性評価委員会への諮問、答申を経て評価を決定します。
7. 評価結果の通知
評価結果は、２０１９年１２月中旬に、全日本トラック協会のホームページにてご案内すると同時に各申請事業所に対して郵送にてご通知します。
8. 安全性優良事業所の有効期間｢安全性優良事業所｣ の認定の有効期間は、下記のとおりとします。
新規・更新の種別

現在の認定証番号

新規認定事業所

今回の認定による有効期間
２０２０年１月１日～２０２１年１２月３１日（２年間）

初回更新事業所

２９*****

２回目更新事業所

２８*****（１）３回目更新事業所

２７*****（２）４回目更新事業所

２７*****（３）５回目更新事業所

２４*****（４）２０２０年１月１日～２０２２年１２月３１日（３年間）
２０２０年１月１日～２０２３年１２月３１日（４年間）※ ｢現在の認定証番号｣ 欄の ｢*｣ は各事業所に割り振られた数字をさします。
9. 安全性優良事業所の証し①認定書を授与します。
② ｢安全性優良事業所｣ の認定マーク及び認定ステッカー並びに認定ワッペンについて、一般貨物自動車運送事
業及び特定貨物自動車運送事業に係る車両貼付等への使用を認定の有効期間内に限り認めます。
③全日本トラック協会のホームページで事業所名・住所・電話番号を公表します。
また、認定事業所からの希望により、主な輸送品目の掲載及びホームページへのリンク行ないます。
10. 申請料①Web申請書作成システムで作成した申請書による申請：無料②複写式申請書による申請：申請書実費1,000円（税込）

─ 14 ─

安全性評価事業 Ｇマーク を新たに申請される事業所のみなさまへ
貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）は、利用者がより安全性の高い事業者を選びやすくするための認定制度です。
ここでは、Ｇマーク認定に必要な評価項目の配点について説明します。評価項目の詳しい内容につきましては「申請案内」等でご確認願います。

 Ｇマークは以下の配点により評価されます。

評価項目


！ご注意ください！

①

安全性に対する

配点４０点

法令の遵守状況

基準点３２点② 事故や違反の状況

③

配点４０点
基準点２１点

安全性に対する

配点２０点

取組の積極性

基準点１２点◇ 当実施機関の巡回指導結果


期間： 年  月  日～ 年  月  日◇ 運輸安全マネジメント取組状況
◇ 重大事故・行政処分の状況◇ 安全対策会議の実施、運転者の教育などの取組の
自己申告事項 さらに、以下の要件を満たすことにより認定されます。

認定要件
  上記①～③の評価点数の合計点が８０点以上  上記①～③の各評価項目において基準点数以上
  貨物自動車運送事業法の認可､届出､報告が適正であること  社会保険等加入が適正であること（ 事業所に所属のすべての従業員・法で定められたアルバイト・パート ）！ご注意ください！














① 法令の遵守状況の「当実施機関の巡回指導結果」については、年 ７ 月 １ 日 ～  年 １ ０ 月 ３ １ 日 の 期 間 で の 巡 回 指 導 の 点 数 と な り ま す 。 
従いまして、昨年７月以降ですでに巡回指導が実施された営業所につきましては、その巡回時の結果が評価点数となります。
なお、点数に関わらず「再 巡回は行いま せん」 のでご注意願います。

昨年７月以降で巡回指導がまだ実施されていない営業所につきましては、
Ｇマーク申請を受け付けた後に巡回指導を実施します。

巡回指導、その他詳細につきましてはトラック協会 適正化事業部までお問い合わせ下さい。


お問い合わせ・・・大阪府トラック協会適正化事業部（Ｇマーク担当）



─ 15 ─

グリーン・エコプロジェクト ステップアップセミナーを開催
大阪府トラック協会では各企業のエコドライブ等の活動を継続的に実践する仕組みを提供し、燃料価格の上昇、安全対策、環境対策、コンプライアンスの確保などの課題へ能動的に取り組めるよう支援することを目的としたグリーン・エコプロジェクト事業を平成 25 年度より実施している。
このプロジェクト事業の参加事業者を対象に、3 月 6 日、
7 日、8 日の 3 日間、大阪府トラック協会研修センターにおいて管理者育成と社内教育体制の構築支援を目的としたグリーン・エコプロジェクトステップアップセミナーを開催し、3 事業者 4 名が参加した。

─ 16 ─

阪神高速からのお知らせ─ 17 ─

関西交通経済研究センターからのお知らせ

経営者様・管理者様へ
国土交通省認定「運輸安全マネ ジメン ト セミナ ー （ リ ス ク 管 理 ） 」のご 案内
本セミナ ー では、「運輸事業者にお け る安全管理の進め方に関するガ イドラ イン」で示され てい る「事故、ヒヤリ・ハット情報等の収集・活用（リスク管理）」につ い て 、情報収集、情報の分類・整理・傾向把握、根本原因の分析、傾向対策の検討と実施、効果把握等、リスク管理をするための環境整備に必要な要素を具体的に解説しま す 。

※本セミナーは国土交通省より運輸事業者の安全管理体制の構築・強化に有効と「認定」されているセミナー（通称：認定セミナー）です。
☆ 開 催 日 時 ： ２０１９年５月３０日(木曜日）１３：３０ ～ １７：００☆ 開 催 場 所 ： 大阪府社会福祉会館 ４階 ４０３号室（裏面地図を参照下さい）
大阪市中央区谷町７丁目４－１５
ＴＥＬ：０６－６７６２－５６８１☆ 実

施者 ： 公益財団法人関西交通経済研究センター（運輸安全マネジメント支援センター）〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目7番2号ウエストスクエアビル９F
電話 06-6543-6291
FAX 06-6543-6295

☆

講

☆

開 催 区 分 ： リスク管理 （基礎）

☆

受

☆

募 集 人 員 ： 定員は ６８名 です。 (定員に達した場合は締め切らせて戴きます。)

師 ： 公益財団法人関西交通経済研究センター 主任研究員

講料 ：4,000円（ 資 料 代を含みます ）申し込み締め切り日は、 ２０１９年５月２０日(月曜日) です。

☆

受 講 済 証 ： 有り(但し、遅刻・早退者には受講済証の交付はできません。)■本セミナー受講のインセンティブ
・ 地方運輸局は、経営管理部門の要員が認定セミナーを受講し、かつ、受講内容を活用していることが確認された事業者については、長期未監査を理由とする監査の対象としないことがができるものとする。(2014年1月24日付け 国土交通省大臣官房、自動車局通達)
・ この監査インセンティブの適用を希望される場合は、単にセミナーを受講するだけではなく、各事業者様において認定セミナーの内容を活用いただき、その後、国に所定の調査票を提出していただく必要があります。調査票については、セミナーの当日にご説明いたします。
・ 貸切バス事業者の「貸切バス事業者安全性評価認定制度」、貨物自動車運送事業者の「貨物自働車運送事業安全性評価事業」における加点要素があります。（詳細は各協会へ）☆ 個人情報の取扱： 国 の ル ー ル に 則り、セミナー実施者である（公財）関西交通経済研究センターは、
経営管理部門の要員がセミナーを受講された場合は「事業者名、受講者の氏名、受講した認定セミ
ナ ー 」を国に通知します。なお、国への通知を希望されない場合は、参加申込書の経営管理部門の要員に「該当しない」にチェックを入れて下さい。

◆主催：公益財団法人 関西交通経済研究センター（運輸安全マネジメント支援センター）

─ 18 ─

２０１９年 ５月３０日開催. リ ス ク 管 理

国土交通省認定「運輸安全マネジメントセミナ ー （ リ ス ク 管 理 ） 」
参 加 申 込 書 兼 受 講 票① 下記参加申込書の太枠内に必要事項を漏れなくご記入のうえ、公益財団法人 関西交通経済研究
受付後、「受講票」をＦＡＸにてお送りします。
センターあてFAX でお申し込み下さい。
② 当日は、参加申し込み確認のため本紙「参加申込書 兼 受講票」を受付にご提出下さい。
※ 受 講 番 号 （ 主催者記入欄）③ 受講料は、受講当日の受付時にお支払い下さい。

お申込みF A X 番号０６－６５４３－６２９５
口 ハイヤー・タクシー

貴社の事業の種類 ： 口 バ ス（ふりがな）

ＴＥＬ （
ＦＡＸ （

御社名
ご住所

口 トラック）－）－E-mail ：（〒－）（ふりがな）

お役職

お名前
経営管理部門の要員に、 （ 口 該当する

・口 該当しない）※１ 認定セミナーの監査インセ ンテ ィブ は、「経営管理部門の要員」が 受講した場合の み 適用されます。
※２ 経営管理部門の要員とは、「現業実施部門（輸送の安全に係る運行、整備等輸送 サ ー ビ ス の実施に直接携わる 部門）を管理する 責任・権限を持つ部門の 要員」を意味し、具体的に は 、経営トッ プ 、安全統括管理者、安全担当役員、安全担
当の管理者など が 該当しま す 。
【アンケートについて】 認定セミナーの把握に関するアンケート（国作成、国に提出）を回収させていただきます。アンケートは、数問のごく簡単な質問ですので、ご協力をお願いします。
【 個人情報の取 扱 について 】 参加申込書に ご 記入頂きました個人情報は厳正に管理し、本セミナーに関す る 確認・連絡の通知の際 に使用させて頂きます。 他の目 的 での利用や第三者へ提供することは一切ございません。

日 時 ： ２０１９年５月３０日（月曜日）
１３：３０ ～ １７：００
会 場 ： 大阪府社会福祉会館 ４階 ４０３号室
大阪市中央区谷町７丁目４－１５
ＴＥＬ：０６－６７６２－５６８１★谷町六丁目駅 ４出口から徒歩約４分★谷町九丁目駅 ２出口から徒歩約7分【お問合せ・お申込み先】
公益財団法人 関西交通経済研究センター
運輸安全マネジメント支援センター

T EL : 06-6543-6291
FAX : 06-6543-6295
─ 19 ─

自動車事故対策機構からのお知らせ
貨物【平 成 ３ １ （２０１９） 年 度】
運 行 管 理 者 等『 基 礎 講 習 』開 催 の ご 案 内
平素は自動車事故対策機構の業務運営にご協力を賜り誠にありがとうございます。
平成31（2019）年度の運行管理者等 基礎講習は以下の内容にて行います。受講ご希
望の方は案内を御一読のうえお申込み頂きますようお願い致します。

●予約方法（お申込み方法）
講習のご予約はインターネットにて受け付けております。
パソコン・スマートホンより当機構ホームページ、又は右の34コードよりご予約下さい。
ナスバ 講習予約●予約開始日（受付開始日）
第１回～第４回
平 成 ３１年 ４月１５日（月）０：００～ 予約受付開始※ネット以外は ４月１６日（火）～予約受付開始

第５回～第８回
平 成 ３１年１０月 １日（火）０：００～ 予約受付開始※ネット以外は１０月 ２日（水）～予約受付開始

業態

貨物

開催年月日

回

会場



平成３１年

６月



平成３１年

６月１１日(火) ～１３日(木)



平成３１年

７月

３日(水) ～

５日(金)



平成３１年

８月

７日(水) ～

９日(金)

大



平成３１年１２月３日(火) ～

５日(木)社会福祉会館



平成３２年

１月

８日(水) ～１０日(金)



平成３２年

１月１５日(水) ～１７日(金)



平成３２年

２月

５日(水) ～

５日(水) ～

７日(金)

阪

７日(金)

●受講料
お１人様：８７００円（消費税・テキスト代を含む）※講習開催初日 受付時に現金でお支払いただきます。
つり銭のないようご協力をお願いします。
一旦納付された受講料の返金は出来ません。
※消費税改定により、受講料は年度途中で変更する可能性があります。

─ 20 ─

府

貨物●受講の対象者①

運行管理者試験 貨物 の受験資格を得ようとされる方。

②

新たに補助者としての要件を得ようとされる方。

③

平成年月日以降、初めて運行管理者に選任された方で、過去に基礎講習を受講されたことがない方。

●注意事項◆各回とも会場定員に達した時点で受付を締め切らせて頂きます。
◆予約のキャンセル待ちは行っておりません。
◆受講が出来なくなった場合は、必ずキャンセルを行って下さい。
◆講師や他の受講者にご迷惑となる様な行為・講習の進行を妨げるような行為をされ、適正な講習が開催できないと判断した場合、受講を辞退していただく場合がございます。ご理解のうえ申込をお願いします。
◆３日間全ての講義を受講いただいて修了となります。
◆日目の受付開始時刻は９時分からです。
受付時には、下記のものをご用意ください。
①予約確認書（ネットでの予約時の最後に印刷していただくものです。）②顔写真枚（タテセンチ×ヨコセンチ）又は指導講習手帳③受講料円（お支払方法は現金のみです。）◆日目の開講時刻は時分からです。
◆日目・日目の開講時刻は時分からです。
◆全日、交通障害以外の遅刻は認めません。（遅延証明をお持ち下さい。）◆当日朝７時時点に「特別警報」発令の時は３日間の当該講習日のみを延期します。
（後日代替日をご案内します。）※運行管理者試験の受験を希望される方は、基礎講習の申込みとは別に「運行管理者
試験センター」への受験申請手続きが必要です。
◎インターネット環境が未整備で講習受講を希望される場合は、郵送でのご予約となりますので、まずは、下記問い合わせ先までご連絡頂きますようお願い致します。

●お問い合わせ先

独立行政法人
自動車事故対策機構℡

大阪主管支所「指導講習担当」まで
０６－６９４２－２８０４

─ 21 ─

貨物【平 成 ３ １（２０１９）年 度】
運 行 管 理 者 等『 一 般 講 習 』開 催 の ご 案 内
平素は自動車事故対策機構の業務運営にご協力を賜り誠にありがとうございます。
平成３１(2019)年度の運行管理者等 一般講習は以下の内容にて行います。受講ご希望の方は案内を御一読のうえお申込み頂きますようお願い致します。

●予約方法（お申込み方法）
講習のご予約はインターネットにて受け付けております。
パソコン・スマートホンより当機構ホームページ、又は右の34コードよりご予約下さい。
ナスバ

講習予約

●予約開始日（受付開始日）
各回とも開催日のか月前の同日より予約開始
例：７月２４日（水）の予約開始日は ４月２４日（水）※５月３０日については ４月１５日（月）より開始

開催 日

会場

5月

３０日（木）

大阪府社会福祉会館(301号室)

7月

２４日（水）・２５日（木）天満研修センター

1日（木）橋本市民会館(和歌山県)

２９日（木）

たかつガーデン

業態 開催月8月5日(木)・6日(金)9月

18日(水)
２６日（木）

貨物
10月
11月
2月
3月

２日(水)・3日(木)・17日(木)・18日(金)２４日（木）・２５日（金）大阪府社会福祉会館(501号室)
大阪府社会福祉会館(301号室)
岸和田市立
浪切ホール
大阪府社会福祉会館(501号室)
岸和田市立
浪切ホール

６日（水）・７日（木）天満研修センター

２７日（水）

岸和田市立
浪切ホール

１５日（土）

中央大通FNビル

１９日（水）・２０日（木）３日（火）・４日（水）大阪府社会福祉会館(501号室)
大阪府社会福祉会館(301号室)●受講料
お１人様：３，１００円（消費税・テキスト代を含む）※講習開催初日 受付時に現金でお支払いただきます。
つり銭のないようご協力をお願いします。
一旦納付された受講料の返金は出来ません。
※消費税改定により、受講料は年度途中で変更する可能性があります。

─ 22 ─

貨物●受講の対象者①

運行管理者であって、前年度に一般講習 貨物 等を受講されていない方。

②

上記①にかかわらず平成  年度中にはじめて選任届出された運行管理者の方。

③

上記①にかかわらず前年度または平成  年度に事故を惹起した営業所又は輸送の安全確保命令違反をして行政処分を受けた営業所の運行管理者の方。

④

その他受講を希望される方（補助者の方等 。

●注意事項◆各回とも会場定員に達した時点で受付を締め切らせて頂きます。
◆予約のキャンセル待ちは行っておりません。
◆受講が出来なくなった場合は、必ずキャンセルを行って下さい。
◆講師や他の受講者にご迷惑となる様な行為、講習の進行を妨げるような行為をされ、適正な講習が開催できないと判断した場合、受講を辞退していただく場合がございます。
ご理解のうえ申込をお願いします。
◆全ての講義を受講いただいて修了となります。
◆受付開始時刻は９時分からです。（開講時刻は時からです。）
受付時には、下記のものをご用意ください。
①予約確認書（ネットでの予約時の最後に印刷していただくものです。）②指導講習手帳※手帳をお持ちでない方（新規、再交付又は、満欄の方）は、顔写真枚（タテセンチ×ヨコセンチ）をご用意ください。
※再交付の場合は別途３００円の料金が必要です。
③受講料３，１００円（お支払方法は現金のみです。）◆交通障害以外の遅刻は認めません。（遅延証明をお持ち下さい。）◆当日朝７時時点に「特別警報」発令の時は開催を延期します。
（後日代替日をご案内します。）◆橋本市民会館については、一つの机に三人掛けとなることが予想されますのであらかじめご了承ください。
◎インターネット環境が未整備で講習受講を希望される場合は郵送でのご予約となりますので、まずは、下記問い合わせ先までご連絡頂きますようお願い致します。

●お問い合わせ先

独立行政法人
自動車事故対策機構℡

大阪主管支所「指導講習担当」まで
０６－６９４２－２８０４

─ 23 ─

お 知 ら せ自動車事故対策機構が実施する指導講習、
適性診断及び安全マネージメント業務に係る消費税率改定に伴う手数料改定について
独立行政法人自動車事故対策機構より、２０１９年１０月 1 日に消費税率が改定されることに伴い、指導講習及び適性診断等の各種手数料を、別添のとおり、改定する旨通知がありましたので、お知らせいたします。

改定内容

─ 24 ─

─ 25 ─

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ─ 26 ─

運行管理者試験センターからのお知らせ

平成31年度第1回

公 示

運行管理者試験 貨物
1．試 験 日平成31年8月25日（日）2．試 験 地

（1）全国47都道府県で実施します。
（2）試験会場は、8月7日（水）発送予定の受験通知書でお知らせします。

3．受 験 資 格

（1）試験日の前日において、自動車運送事業（貨物軽自動車運送事業を除く。）の用に供する事業用自動車又は特定第二種貨物利用運送事業者の事業用自動車の運行の管理に関し、1年以上の実務の経験を有する方（2）国土交通大臣が認定する講習実施機関において、平成７年４月１日以降の試験の種類に応じた基礎講習を修了（受講予定の方は、試験日の前日までに修了）した方（1）申請用紙（受験申請書）は、各都道府県トラック協会及び（公財）運行管理者試
験センターで頒布（販売）します。
頒布期間は、平成31年5月17日
（金）
～6月7日
（金）
（土・日・祝祭日を除く）です。
（2）申請の方法及び期間①書面申請【申請期間：平成31年5月17日（金）～6月7日（金）】
受験申請書に必要事項を記入し、所定の証明書類等を添付して運行管理者試験
センター試験事務センターへ郵送（簡易書留）して下さい。
※土・日祝祭日は、郵便局によっては取扱いをしておりませんのでご注意下さい。

4．受 験 手 続

5．合 格 基 準

6．試験結果の発表②インターネット申請【申請期間：平成31年5月17日（金）～6月18日（火）】（携帯電話、スマートフォンからの申込みはできません。
）（公財）運行管理者試験センターのホームページにアクセスし、所定の手順に従って必要事項を入力してお申込み下さい。
③おまかせ申請【申請期間：平成31年5月10日（金）～6月13日（木）】「おまかせ申請書」に必要事項を記入し、所定の証明書類等を添付しておまかせ
申請デスクへ郵送して下さい。
④再受験申請【申請期間：平成31年4月19日（金）～6月18日（火）】（公財）運行管理者試験センターのホームページにアクセスし、所定の手順に従って必要事項を入力してお申込み下さい。
（3）受験手数料は、6，000円（非課税）です。
試験の合格基準は、次の（1）及び（2）の得点が必要です。
（1）原則として、総得点が満点の60％（30問中18問）以上であること。
（2）次表の出題分野（①～⑤）ごとに必要な正解数を満たしていること。
出 題 分 野① 貨物自動車運送事業法関係② 道路運送車両法関係③ 道路交通法関係④ 労働基準法関係⑤ その他運行管理者の業務に関し必要な実務上の知識及び能力

必要な正解数
各1問以上
2問以上（１）試験日より１カ月以内。
（２）試験結果通知書を受験者に郵送します。
国土交通大臣指定試験機関〒105－0012 東京都港区芝大門1丁目16番地3号 芝大門116ビル7F TEL 03－6803－4323
ホームページ http://www.unkan.or.jp/ 携帯電話版 http://www.unkan.or.jp/mobile/

お問い合わせ先 運行管理者試験センター 試験事務センター

TEL04－7170－7077（掲出期間

─ 27 ─

平成31年4月11日～平成31年9月下旬まで）

お知らせ

運行管理者試験の申請サービスのお知らせ
パソコ
ン
なしで
も

時間がない方にオススメ

OK 『おまかせ申請サービス』●●

おまかせ申請サービスとは･･･

書面申請の受付開始よりも 1 週間早く、早い ● しかも、締切日より約
1 週間長く受験申
支払は長い 請ができます。
で
コンビニ

安心

● あなたはデスクにおまかせ申請書等を郵送するだけ
あとは私どもが電子申請手続きを行います。

OK

申請費用の支払いは、ご希望のコンビニでできます。
便利 ●（申請費用の内訳は、裏面を参照）
申請期間●

平成 31年 5 月 10 日（金）～ 6 月 13 日（木）（当日消印有効）

おまかせ申請サービスの流れ●

ウラも見てね─ 28 ─

安心で便利に運行管理者試験の受験申請ができる『おまかせ申請サービス』をぜひご利用ください
いつの試験 ?

平成 31 年度 第 1 回運行管理者試験（試験日 : 平成 31 年 8 月 25 日（日））申請期間は ?

平成 31 年 5 月 10 日 ～ 6 月 13 日（当日消印有効）

何をしてくれるの ?

試験申請受付期間内において、申請書を運行管理者試験事務センターに送付すると、電子申請による試験申請の申込みを行います。
あなたは、後日、コンビニで受験手数料等を払い込むだけです。

添付書類は ?

①証明用写真
６ヵ月以内に撮影されたもので白黒又はカラーのどちらか１枚②受験者を証明する書面
自動車運転免許証（写）、住民票（写）（マイナンバーの記載がないもの）、マイナンバーカード（写）（マイナンバーの記載がない表面のみ）のどれか１つを提出③受験資格を証明する書面
基礎講習修了証（写）等又は実務経験証明書（１年以上の実務の経験）

申請費用は ?

（一人当り）

受付完了のお知らせは？

●受験手数料 6,000 円（非課税）●おまかせ申請に係る費用 2,000 円（税込）●システム利用料 648 円（税込）●採点結果通知を希望される方は、採点結果通知手数料 216 円（税込）が別途必要です。
・「おまかせ申請書」の受付を完了したときには、申請の受付完了と入金案内等の通知書を郵送します。
・コンビニでの受験手数料等の支払期間は、支払い通知書に記載されています。平成 31 年 7
月9日（火）
午後 11 時 59 分
（厳守）
までにお支払い頂けない場合、受験することができません。

おまかせ申請書を入手する方法は、次の 3 つから選択して下さい。電話による請求はできません。
おまかせ申請デスクへの①～③の請求期限は、6 月10 日（月）17 時 00 分までです。
①スマートフォン等からの申込方法：運行管理者試験センターで検索し、ホームページからサイトに入ることができます。
②ＦＡＸ送信による申込み方法：下記の送付申込書（自宅か会社のいずれかを選択し記載）をご送付下さい。
③トラック協会、バス協会、ハイヤー・タクシー協会等の窓口で直接入手する方法：事前に各協会等へお問合せ下さい。

以下の申込書に記載の上、０４ー７１７０ー７０８２に FAX して下さい。

「おまかせ申請書」の送付申込書【自宅宛に送付を希望する場合】【会社宛に送付を希望する場合】

１．送付部数

１．送付部数

部

２．送付先

部

２．送付先

氏名（フリガナ）

ご担当者の氏名（フリガナ）

電話番号

会社名

（日中連絡が可能な電話番号を記載して下さい。
）

３．ご住所

電話番号

〒

３．会社住所※マンション名、アパート等の名称及び部屋番号まで記載して下さい。

おまかせ
申請書
送付先

〒

※ビル名等の名称、階数まで記載して下さい。

おまかせ申請デスク（（公財）運行管理者試験センター 試験事務センター内）〒 277-8691 日本郵便株式会社柏郵便局私書箱 50 号

TEL：04-7170-2220 FAX：04-7170-7082
ホームページ : http://www.unkan.or.jp/

─ 29 ─

近畿運輸局からのお知らせ

近 畿運輸局関係人事 異 動－平成31年４月１日付－（当協会関係抜粋）

近畿運輸局＝局、大阪・京都・滋賀・奈良・和歌山各支局＝大支局、京支局、滋支局、奈支局、和支局､ なにわ・和泉・姫路各自動車検査登録事務所＝な事務所、和事
務所、姫事務所とそれぞれ略記。
（）内は旧職。敬称略。

▽谷川勇二＝国土交通省港湾局付（局次長）▽三上

局運輸企画専門官［貨物］）▽泉野俊信＝局総務部

哲史＝局次長（軽自動車検査協会理事）▽福元稔＝総務課長（局自動車技術安全部管理課長）▽清良井

定年退職［H31.3.31付］（大支局長）▽藤本和往＝大利之＝局自動車技術安全部管理課長（大支局首席運

支局長（局自動車監査指導部長）▽楠原勇二＝局自動

輸企画専門官（主任自動車登録官）［登録］）▽前田

車監査指導部長（局自動車監査指導部次長）▽若林拓也＝局総務部人事課厚生係長（大支局運輸企画専

隆司＝局自動車監査指導部次長（近畿地方整備局建門官［監査］）▽尾﨑隆之＝大支局運輸企画専門官

政部建設業適正契約推進官）▽稲沢文啓＝局海上安［監査］（自動車事故対策機構和歌山支所チーフ）

全環境部次席運航労務監理官（大支局首席運輸企画▽堀川裕之＝和支局勝浦海事事務所次長（局自動車専門官［総務企画］）▽後藤孝行＝大支局首席運輸

監査指導部自動車監査官［安全・監査］）▽山本晃

企画専門官［総務企画］（大支局首席運輸企画専門＝局自動車監査指導部自動車監査官［安全・監査］官［輸送］）▽小森成人＝大支局首席運輸企画専門（大支局運輸企画専門官［監査］）▽三宅高志＝大支官［輸送］（大支局首席運輸企画専門官［監査（旅局運輸企画専門官［監査］（京支局運輸企画専門官客）］）▽大江和弘＝大支局首席運輸企画専門官［監［運航労務監理官］）▽坂井肇＝神戸運輸監理部姫事査（旅客）］（国土交通省大臣官房運輸安全監理官付

務所首席運輸企画専門官（上席自動車登録官・自動運輸安全調査官）▽中井浩介＝大支局和事務所運輸

車検査官）［登録］（局自動車監査指導部自動車監

企画専門官［ユーザー行政］（大支局運輸企画専門査官［安全・監査］）▽田中康嗣＝局自動車監査指官［監査］）▽喜多畑敦嗣＝大支局運輸企画専門官

導部自動車監査官［安全・監査］（局自動車交通部［監査］（神戸運輸監理部兵庫陸運部運輸企画専門

旅客第一課専門官）▽木原健太＝局自動車交通部旅官（主任自動車登録官）［登録］）▽鈴木丈嗣＝［出客第一課専門官（大支局運輸企画専門官［輸送］）向］［H31.3.31付辞職］自動車事故対策機構大阪主▽明石久則＝大支局運輸企画専門官［輸送］（神戸管支所チーフ（局自動車監査指導部自動車監査官

運輸監理部兵庫陸運部運輸企画専門官［監査］）［安全・監査］）▽土谷柚子＝局自動車監査指導部首▽竹内秀気＝局海事振興部船員労政課長（局交通政席自動車監査官付［監査］（［復帰］独立行政法人

策部環境・物流課長）▽山岡宏＝局交通政策部環自動車技術総合機構近畿検査部管理課登録確認調

境・物流課長（局海上安全環境部監理課長）▽酒井

査員（併任兵庫事務所））▽藤原弘暁＝局鉄道部計画

敏一＝滋支局首席運輸企画専門官［企画輸送・監課計画・財務係長（大支局運輸企画専門官［貨物］）

査］（局自動車交通部貨物課長補佐）▽柏原博人＝▽津田修至＝大支局運輸企画専門官［貨物］（和支

局自動車交通部貨物課長補佐（局自動車交通部貨物─ 30 ─

課専門官）▽髙橋浩一＝局自動車交通部貨物課専門

辞職］自動車事故対策機構大阪主管支所長（奈支局官（局海上安全環境部運航労務監理官）▽名越正典長）▽信貴絵美子＝局交通政策部環境・物流課物流＝局海上安全環境部監理課長補佐（局海上安全環境施設第一係長（大支局運輸企画専門官［監査］）▽部監理課長補佐）▽釈迦戸久夫＝大支局次席運輸企

江藤正樹＝大支局運輸企画専門官［監査］（大支局

画専門官（上席自動車登録官）［登録］（局自動車技

運輸企画専門官（自動車登録官）［登録］）▽田尾祐

術安全部保安・環境課専門官）▽野口英樹＝局自動

人＝大支局首席運輸企画専門官付［総務企画］（局

車技術安全部保安・環境課専門官（局自動車監査指自動車監査指導部首席自動車監査官付［監査］）導部自動車監査官［安全・監査］）▽安井一仁＝局▽島村航＝局自動車監査指導部首席自動車監査官

自動車監査指導部自動車監査官［安全・監査］（奈付［監査］（新規採用）▽搆和繁＝神戸運輸監理部

支局運輸企画専門官［監査］）▽藪本哲也＝奈支局

海事振興部貨物・港運課港運係長（局自動車交通部

運輸企画専門官（上席自動車登録官）［登録］（局貨物課監理係長）▽黒田将也＝局自動車交通部貨物

自動車監査指導部自動車監査官［安全・監査］）課監理係長（局自動車技術安全部管理課管理係長）▽黒坂直樹＝局自動車監査指導部自動車監査官［安▽井上大輔＝神戸運輸監理部兵庫陸運部運輸企画

全・監査］（局自動車交通部旅客第二課長補佐）

専門官［貨物］（大支局首席運輸企画専門官付［輸▽松崎義廣＝神戸運輸監理部兵庫陸運部長（局自動送］）▽森永祐太郎＝大支局首席運輸企画専門官付

車技術安全部次長）▽池田博美＝局自動車技術安全［輸送］（国土交通省海事局内航課）▽永原友輝＝局部次長（局自動車技術安全部技術課長）▽山名生也

海上安全環境部首席運航労務監理官付（海上安全環＝局自動車技術安全部技術課長（大支局首席陸運技

境部船員労働環境・海技資格課併任）（大支局首席術専門官（上席自動車検査官）［検査整備保安］）

運輸企画専門官付［監査］）▽村瀬直人＝大支局首▽森本正司＝神戸運輸監理部兵庫陸運部首席陸運

席運輸企画専門官付［監査］（【休職】局総務部人

技術専門官（上席自動車検査官）［検査整備保安］（大事課）▽稲住直樹＝［出向］［H31.3.31付辞職］自動

支局首席運輸企画専門官［監査（貨物）］）▽浦部勝

車事故対策機構大阪主管支所（大支局首席運輸企画

弘＝大支局首席運輸企画専門官［監査（貨物）］（［復専門官付［監査］）▽田頭智也＝大支局首席運輸企

帰］軽自動車検査協会大阪主管事務所企画課長）

画専門官付［監査］（京支局首席運輸企画専門官付▽小林寛人＝局鉄道部鉄道安全監査官（大支局運輸［輸送・監査］）▽中島真帆＝局自動車交通部貨物課

企画専門官［監査］）▽日髙聡＝大支局運輸企画専（［復職］育児休業（局総務部人事課））▽岡本強志＝

門官［監査］（神戸運輸監理部兵庫陸運部陸運技術

奈支局首席陸運技術専門官付［検査・整備］（大支

専門官［整備］）▽田川信之＝応募認定退職（大支局局首席運輸企画専門官付［監査］）▽松村宗一郎＝次長）▽赤井正典＝大支局次長（［復帰］独立行政法

大支局首席運輸企画専門官付［監査］（新規採用）

人自動車技術総合機構和泉事務所長）▽渡邊卓＝局▽渡部幸民＝京支局運輸企画専門官［監査］（局自海事振興部旅客課長補佐（局交通政策部環境・物流

動車監査指導部自動車監査官［安全・監査］）

課長補佐）▽田中祥仁＝局交通政策部環境・物流課▽真野貴広＝局自動車監査指導部自動車監査官［安

長補佐（局海上安全環境部監理課長補佐）▽野村昌

全・監査］（大支局運輸企画専門官［監査］）▽菅井

和＝［出向］［H31.3.31付辞職］独立行政法人自動健＝大支局運輸企画専門官［監査］（［復帰］独立

車技術総合機構滋賀事務所長（局交通政策部交通企

行政法人自動車技術総合機構兵庫事務所主席自動画課専門官）▽辻本幸治＝局交通政策部交通企画課

車検査官）▽山谷優人＝大支局首席陸運技術専門官

専門官（局鉄道部鉄道安全監査官）▽新屋敷昭一＝付［検査・整備］（局自動車監査指導部首席自動車

応募認定退職［局総務部付］（自動車事故対策機構

監査官付［監査］）▽伊東壯真＝局自動車監査指導

大阪主管支所長）▽松尾武文＝［出向］［H31.3.31付

部首席自動車監査官付［監査］（新規採用）

─ 31 ─

お知らせ

大阪府からのお知らせ

５月３１日(金)自動車税の納期限は納期限までに納めましょう！

です。

大阪府広報担当
副知事もずやん

納税通知書等の発送直後や９時台は、つながりにくくなる場合がありますのでご了承ください。
※このナビダイヤルによる通話は大阪市までの通話料金でご利用いただけます。携帯電話からは 20 秒ごとに
約 10 円でご利用いただけます。なお、通話料金はマイラインの登録にかかわらず、NTT コミュニケーシ
ョンズからの請求となります。
※お問合せの際には、自動車の「登録番号」及び「車台番号（下 4 桁）」をご確認ください。
※一部の IP 電話等でつながらない場合は、06-6776-7021 までお願いします。

○抹消登録(廃車)の手続きを行うまで自動車税は課税されます！
運輸支局等に登録されている自動車は、故障や検査有効期限が経過し、自動車を使用していない場合でも、自動車税の課税対象となります。自動車を使用しない場合は、速やかに自動車の抹消登録（廃車）の手続きをしてください。

○自動車税は金融機関等で納付することができます！
自動車税は、金融機関・大阪府内の郵便局・コンビニエンスストア等・府税事務所で納付することができます。また、パソコンやスマートフォン等からクレジットカードでの納付やスマートフォン決済アプリ「PayB」を利用した納付ができます。さらに、府が指定する金融機関（ゆうちょ銀行を除く。
）の ATM やインターネットバンキングを利用する Pay-easy（ペイジー）による納付もできます。詳しくは、府税のホームページ「府税あらかると」をご覧ください。

○自動車税の徴収の取組みを強化しています！
府税が滞納になりますと、督促状を発付するなど納付の催告を行いますが、それでもなお完納されない場合は、大切な府税を確保するため、また、納期限までに納付された方との公平性を保つため、法律の規定により、財産の差押え等を行うこととなります。
なお、府税を納期限までに完納されない場合は、その税額に対して、納期限の翌日から納付の日までの期間に応じて、法律の規定により一定の割合で延滞金がかかります。

○税制改正により自動車税が変わります！
税制改正により、１０月から「自動車税」に「環境性能割」が創設されるとともに、現行の「自動車税」は「自動車税種別割」に名称変更されます。（現行の「自動車取得税」は９月末をもって廃止されます。
）詳しくは、府税のホームページ「府税あらかると」をご覧ください。
HP

府税あらかると検索◎大阪府財務部税務局徴税対策課

─ 32 ─

大阪府不正軽油防止対策協議会からのお知らせ─ 33 ─

近畿 共 済 の ペ ー ジ
新「搬送引取費用特約」のおすすめＮＥＷ

４月から、組合員の皆さまの要望にお応えして、加入しやすい特約に改正しました。契約自動車が事故を起こした場合はもちろん、故障やアクシデントにより走行不能になった場合に備えて、「搬送引取費用特約」のご加入をお勧めします。

☆ 対人共済にご加入していれば、この特約にご加入できます。
この特約にご加入いただける条件を、車両共済 契約車両から対人共済 契約車両に変更します。

☆ 搬送費用の限度額を引き上げました。

応急処置費用搬送費用（応急処置費用を含む）の上限
走行不能となった場所におい額を走行不能となった原因（事故・故障）て、30 分程度の作業で自力走ごとに区別して引き上げます。
行できる状態に復旧するための応急処置にかかる費用
事故・故障の場合 15 万円

搬送費用

故障や事故のため修理工場等への搬送が必要な場合の費用

引取費用

事故の場合

100 万円

故障の場合

30 万円

修理が完了した後、車両を引き取るために要した１人分の片道（往路）の交通費

２万円☆ 特約掛金を大幅に引き下げました。
◎ 搬送引取費用特約の掛金を概ね 50%以下に引き下げました。
◎ 特約の基本掛金に対して、対人共済の割引割増率が適用されます。
従来の掛金

変更後の掛金（4 月 1 日から）

対人共済の優良割引が70％の場合営業用 ２トン超

43,600 円

18.100 円（58％引き下げ）

5,430 円営業用 ２トン以下

24,400 円

10,000 円（59％引き下げ）

3,000 円

営業用 小型貨物

12,700 円

5,100 円（60％引き下げ）

1,530 円

用途・車種

特約の詳細については、お問い合せ下さい。

近畿共済は、組合員のみなさまと一体となって事故防止に努力しています

近 畿 共 済 の自 動 車 共 済 ･自 賠 責 共 済 をご利 用 ください
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、契約サービス課 ０６－６９６５－２８２４まで

─ 34 ─

大貨 健 保 の ペ ー ジ

皆さまのご協力により、平成 30 年度の被扶養者現況確認が完了しました。
被扶養者現況確認は、家族の方が健康保険の被扶養者としての基準を満たしているかを確認するものです。
これはみなさまからお預かりした保険料を適正に使うためにも大変重要なものです。
今後もご協力をお願いいたします。

次のような場合など、健康保険の被扶養者に該当しなくなったときには、事業主に申し出て「被扶養者(異動)届」に健康保険証を添付して提出してください。
例えば・・・
就職した場合就職先の健康保険に加入した場合、当健保に被扶養者抹消の届出をしないと、被扶養者のまま二重で健康保険に加入してしまうことにこの春就職するご家族はいませんか？

なります。

被扶養者の年間収入が 130 万円以上(※)になった場合
パート収入などが年間 130 万円以上になった
場合は被扶養者に該当しなくなります。

年収が 130 万円を超えていませんか？

※60 歳以上または障害厚生年金の受給要件に該当する程度の障害がある人は 180 万円。

この他にも被扶養者に該当しなくなるケースは様々です。
扶養の認定等についてご不明の点は業務係☎06-6965-4051 へお問い合わせください。

─ 35 ─

大 貨特 退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
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口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

ࠖ㈠⏐ࡡ㐘⏕ࠗࠈ⏍࿤ಕ㝜ఌ♣࡚᩺௺ᴏᖳ㔘ಕ㝜ዉ⣑࡞ᇱࡘࡂࠉඔᮇಕチ࡛ಕチฺ⋙㸚ࡡୌ⯙ືᏽ࡚Ꮽධ㐘⏕≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡞ࡗ࠷࡙ࡡ࠽ၡྙࡎ
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ఌ♣ྞ⛘ղࠈリࡊ࠷㈠ᩩ࠿ḟࡊ࠷㞹ヨ␊ྒճࠈㄕ᪺ࢅ⪲ࡀࡒ࠷ࡇᢰᙔ⩽մࠈຊථࡊࡒ࠷
〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
ୌ⯙♣ᅆἪெኬ㜨ᗋ㈄∸㐘㏞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥఌ

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 36 ─

支部のページ

おおさか東線 城北公園通駅開業式典
おおさか東線は、以前城東貨物線だった

内において地域社会に密着した活動を実施し施設や用地を活用し旅客輸送を開始するとしている。おおさか東線て、1999 年 6 月 に 着 工 し、2019 年 3 月 16

伴い、3 月 16 日に同駅で、城北公園通駅開日に全線開業した。これにより新大阪や奈良

業式典が行なわれ、大阪府トラック協会 東へも直結するようになり、鉄道の広域ネット

北支部 坂本克已名誉顧問が出席し、特設会

ワーク形成につながった。

場においてテープカットを行なった。

大阪府トラック協会 東北支部では、区域

─ 37 ─

城北公園通駅開業に

今月 の「 Let's Try
Cooking

1. 2. 3 」

学校法人行吉学園 発行
神戸女子大学・神戸女子短期大学食物研究会 編集「食物と健康」No.168 より掲載

http://www.yg.kobe-wu.ac.jp

詰め囲碁【解答】【解答】 黒先白死五六七

黒１が相手の粘りを封じる大切な手続きです。白２と交換することで黒３の威力が発揮します。以下黒７まで巧みに追い詰め、白の押す手なしになって黒成功です。
手順中白２をａは、黒２、白ｂ、黒７で白死。
初手を黒３は、白ｂでコウになり、黒失敗です。初手を黒ａも、白１、黒３、白ｂでやはりコウになり黒失敗です。初手を黒ｂは、白１、
黒ａ、白２、黒３、白６と生きられて黒失敗です。

十一 十二 十三 十四 十五 十六 十七 十八 十九

詰め将棋【解答】【正解手順】

三

香
玉

歩歩

四

二

一

同銀 １二角 同香
１一玉 ２三桂

歩

３三桂
３二金

【解説】

３二角打とする攻めは、３一玉で後が続かな
い。
１二角が素晴らしい決め手である。

桂金─ 38 ─

10

8 9

7

6

5

4

3

2

1

6
3 a
5
4 b 1 2 7角

1

〈詰め上がり図〉
5
4
3
2

銀歩歩

6

7

近畿地区軽油価格調査集計表（平成31年２月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均103.30

ローリー平均94.27

カード平均
101.38

スタンド平均102.3697.05
119.03

ローリー平均
93.93
94.53
93.38

カード平均
103.05
99.40
98.80

99.25
101.39

93.29
93.25
95.40

103.34100.65■元売別集計表
元売別
ＪXTG エ ネ ル ギ ー出光
昭 和 シ ェ ル
エクソンモービル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～100キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上

スタンド平均103.6797.70

ローリー平均
94.72
92.65
95.13
93.21

カード平均
102.41
97.43
97.47

スタンド平均105.15103.2394.70

ローリー平均
95.01
93.35
98.55

カード平均
101.33101.7899.30

スタンド平均115.33112.97103.70104.68103.30

ローリー平均108.57102.65
94.50
92.25
94.27

カード平均
114.84110.85103.4999.55
101.38■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表
2018年10月
2018年11月
2018年12月
2019年１月
2019年２月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（平成31年２月度）

項目
オ

出
昭
モ

和

ゼ
キ
コ
そ

シ

ー

エ

ス

タ

ン

ド

買

平均
（円）

元売別
エ
ネ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ラ
ナ

ロ

ー

リ

ー

最低
（円）

105. 6

97. 0

94. 1

90. 0

103. 9

98. 4

94. 9

90. 0

ル

104. 4101. 5

92. 6

91. 8

ル

102. 199. 0

ソ108. 5108. 0105. 4の他

101. 4社（加重平均値）104. 4

96. 7

95. 5

92. 8

92. 8

97. 5

94. 8

92. 0

95. 0

93. 4

91. 0

（最低価格）95. 0（加重平均値）94. 3（最低価格）90. 0

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分

一
特
合
※（

般
定
計

い

平均
（円）

光

ス

特別積合せ

買

最低
（円）

ス

ル
ス
モ

全

い

※消費税抜き価格です

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

12月

１月

２月

12月

１月

２月

増

車

35

33

44

80

80

77

減

車

27

36

40

76

105

98

増

車

（5）
692

（8）
652

（6）
784

減

車

585

547

711

増

車

1

減

車

増

車

（5）
728

（8）
685

（6）
828

減

車

612

583

751

（30）
1,091 （101）1,085 （30）1,230
973

878

1,112

1

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）

─ 39 ─

（30）
1,172 （101）1,165 （30）
1,307
1,049

983

1,210

◎運行管理者等指導講習業務

ＮＡＳＶＡだより

区
年（平成31年２月末現在）

一

分

講

習

基礎講習

受講者数と区分

開催回数

月

般

運行管理者

補助者等

計

特別講習

開催回数

受講者数

開催回数

受講者数

平 成 31 年 ２ 月

5

420

118

538

1

140

0

0

平 成 30 年 度 累 計

21

2,245

565

2,810

8

1,111

4

79

◎適性診断業務区（平成31年２月末現在）
受

分
任

診

数

義

務

一般

特別

初任

適齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

平 成 31 年 ２ 月

879

0

436

67

8

1

1,391

平 成 30 年 度 累 計

9,751

2

4,461

506

79

4

14,803

年

月

意

者

合

計

お悔やみ申し上げます㈱タカナワ（大阪市住之江区平林南２ノ10ノ78＝㈱大日商運（箕面市小野原東１ノ１ノ１＝西支部）

南大阪支部）社長 ご尊父 山入端明殿、３月９日死

社長 合田利満殿、３月31日死去、81歳。葬儀は４去、88歳。葬儀は３月11日午後４時から沖縄県豊月２日午後１時から箕面市半町４ノ６ノ32の箕面

見城市字嘉数285のJAおきなわ葬祭センター

市立聖苑にて執り行われた。

虹のホールにて執り行われた。

屋

川

寝屋

川

ホテル
ニューオータニ
大阪◦ＪＲ東西線・・・・・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「鴫野」徒歩約１５分◦京阪本線・・・・・・「京橋」徒歩約１５分

至 緑橋

─ 40 ─

◦大阪メトロ鶴見緑地線・・・「大阪ビジネスパーク」徒歩約１０分・「京橋」徒歩約２０分
至 奈良

至 天王寺

◦ＪＲ大阪環状線・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「大阪城公園」徒歩約１０分◦ＪＲおおさか東線・・・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

大阪府トラック
総合会館

至 松井山手

宮
の
森

大阪城公園

至

大
ホ 阪城
ー
ル

階段

城見通り

鴫 野

第二

ＩＭＰ

玉造筋

大阪ビジネスパーク駅

大阪ビジネス
パーク

鴫 野

クリスタル
タワー

ツイン
21

線
環状
大阪

橋
町
片

寝

大阪メトロ今里筋線

至 尼崎
読売
テレビ

至 蒲生四
おおさか東線

鴫野橋

西線

JR 東

口
南出

本 線

京 阪

京 橋

至 新大阪

都
至京
朝日橋

京 橋
用
者専
歩行

橋

屋
至淀

至鶴

地線 京 橋

見緑

ロ鶴

メト

大阪

地

見緑

阪

至大

◦大阪メトロ今里筋線・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

会員の皆さまへ辻

卓 史

最近のトラック運送業界の状況ですが、人手不足は依然として厳しい状況にあります。当協会が「理事会社」を対象に実施した、昨年 10 月～ 12 月の景況感調査によると、ドライバーが「不足」と「やや不足」をあわせ７４．１％に達しています。先行きについても７９．６％が「不足・やや不足」となっております。本格的な対策を講じないと、事業の拡大どころか継続すら難しい状況に陥ることを懸念しております。
なお、運賃・料金動向については、同じく昨年 10 月～ 12 月の景況感調査によると、前期と比較して、営業収入では「やや増加」が 31.5％から 40.7％と 9.2％ポイント増加し、営業利益でも「やや増加」が 20.4％から 33.3％と 12.9％ポイント増加しており、運賃・料金 の是正が進んでいることを窺わせる結果を示しています。そういった中で、今年の春闘では大手陸運事業者の賃金改定が話題になっていますが、今後、中小事業者の動向が注目されるところです。しかしながら、作業条件・労働環境を世間水準並みに改善し、ドライバ－を確保するという目的達成にはまだまだ道半ばで、引き続きご理解・ご協力いただくきますようお願い申しあげます。
一方、昨年６月末に「働き方改革関連法案」が成立し、本年４月１日から年間残業時間の上限が規定されます。その中でトラックドライバ－については、５年間の猶予期間の後、２０２４年４月以降、罰則規定付きで９６０時間を上限とする規定となります。ただし猶予期
間中といえども「改善基準告示」の内容を、より厳しく見直すことが付帯決議されました。
この成立を前提に全ト協は昨年 3 月、国土交通大臣宛にアクションプランを提出し、その実現に向け「働き方改革対応検討本部」を立ち上げました。これはドライバ－確保のための業界の公約のようなものです。
ところがトラック輸送業界の現状は、厚労省の監査結果（２０１７年）によると、労働基準法違反が約８割、改善告示違反が約 7 割というのが実態で、アクションプランや、法令により規定された内容と大きなギャップがあります。
そういったことを背景に、昨年１２月８日、「荷主対策の深度化への対処」と、「標準的な運賃告示制度」が盛り込まれた「改正貨物自動車運送事業法」が成立し、５年間の時限立法として昨年１２月１４日公布されました。
一方、国交省と厚労省ではこの春から「ホワイト物流」推進運動をスタ－トさせていただくことになっています。この運動は首相官邸と関係省庁、有識者、荷主団体、労働組合、並びにトラック協会が連携し、今後５年間に国民や企業等に対して、今後深刻化が懸念されているト
ラック輸送の現状について理解を深め、生産性の向上・物流の効率化、女性や高齢者を含む多様な人材が活躍出来る働きやすい労働環境の実現を目指す活動と承っています。
私ども業界と致しましても、生産性向上に向け出来る限りの自助努力を重ねてまいりますが、それに加え「改正貨物自動車運送事業法」や、官民挙げての「ホワイト物流」推進活動のご支援をいただきながら、「安心・安全」を前提とした、健全なトラック輸送業界を目指す所存です。
今後とも何とぞよろしくお願い申しあげます。

以上

2019. 3.18 第 10 回トラック輸送における取引環境・労働時間改善大阪府地方協議会
─ 41 ─

４月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
平成 26 年

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

数

2,380

2,342

2,164

2,144

2,000

数

24

29

19

21

21

負 傷 者 数

2,993

2,901

2,666

2,684

2,514

件
死

者

● 各年の２月末までの確定値
平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

335

325

300

271

262

数

2

5

3

5

2

負 傷 者 数

393

403

360

363

310

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

平成 31 年

数

173

163

172

133

137

数

1

0

1

3

2

負 傷 者 数

196

217

211

177

158

件
死

者

● 各年の２月中の確定値

件
死者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

大 ト 協 第 ２号
２０１９年４月

通 報
会

員

各

位
一般社団法人大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

2019 年度「整備管理者」選任後研修の開催について（ ご 案 内 ）
 ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊ༠఍㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊ㐨㊰㐠㏦㌴୧ἲ➨  ᮲ࡢつᐃ࡟ᇶ࡙ࡁ㑅௵ࡉࢀࡓࠗᩚഛ⟶⌮⪅࠘࡟ࡘࡁࡲࡋ࡚ࡣࠊ
㈌≀⮬ື㌴㐠㏦஦ᴗ㍺㏦Ᏻ඲つ๎➨  ᮲࡛㐠㍺ᒁ㛗ࡢ⾜࠺ࠕ◊ಟࠖࡢཷㅮࡀ⩏ົ௜ࡅࡽࢀ࡚
࠸ࡲࡍࠋ ࡘࡁࡲࡋ࡚ࡣࠊ
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（ 2−1）

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（ 2−2）

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（ 2−4）

大 ト 協 第 ４号
２０１９年４月

通 報各

位
大阪府貨物自動車運送適正化事業実施機関
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

「貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク）」説明会（新規取得予定事業所向け）の開催について᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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（ 4 − 2）

大 ト 協 第 ７号
２０１９年４月

通 報
各位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

自動車安全運転センターが発行する「運転記録証明書」
発行手数料の助成について（ ご 案 内 ）
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大 ト 協 第 ８号
２０１９年４月

通 報
会

員

殿
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

準中型免許取得助成制度について（ご案内） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᙜ༠఍ࡢ㐠Ⴀ࡟ࡘࡁࡲࡋ࡚✚ᴟⓗ࡞ࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾ
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（ 8 − 3）

大 ト 協 第 ９号
２０１９年４月

通 報
各位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

「 適 性（ 一 般 ）診 断 」受 診 料 助 成 に つ い て
（ ご

案

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（ 9 − 3）

大ト協第10号
２０１９年４月

通 報
各位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

「運行管理者・基礎講習」受講料の一部助成について（ ご 案 内 ）
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（10 − 2）      㸵㸬ὀព஦㡯  ࡈ⏦ㄳᚋࠊ⏦ㄳ᭩᥍࠼࡟ࡘ࠸࡚ࡢ㹄㸿㹖➼ࡸ࠾㟁ヰ࡛ࡢ↷఍ࡣ୍ษ࠸ࡓࡋ
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（10 − 6）

大ト協第13号
２０１９年４月

通 報
各位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

初任運転者に対する「安全運転の実技」研修の実施について ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊ༠఍㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊᙜ༠఍࡛ࡣࠊ㐠㌿⪅ࢆ᪂ࡓ࡟㞠࠸ධࢀࡓ஦ᴗ⪅࡟ᑐࡋᏳ඲☜ಖࠊ஦ᨾ㜵Ṇ➼ࡢほⅬ࠿ࡽࠊᣦᑟ㡯┠ࡢ࠺ࡕࡢ㸯㡯┠࡛࠶ࡿࠕᏳ඲㐠㌿ࡢᐇᢏࠖ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ㐠㌿⪅ྥࡅࡢ◊ಟࢆᐇ᪋࠸ࡓࡋࡲࡍࠋ
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（13 − 7）

陸 災 防 大 第３号
２０１９年４月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長澤田時雄「玉掛け技能講習」の中止と今後の対応について᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᨭ㒊ࡢ㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋཌࡃ
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（3 −1）

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陸 災 防 大 第72号
平 成 3 1 年 3 月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長澤田時雄

交通労働災害防止担当管理者教育講習会 開催のご案内 ஦ᴗ⪅ࡣࠊࠕ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇࡢࡓࡵࡢ࢞࢖ࢻࣛ࢖ࣥࠖ࡟ᇶ࡙ࡃ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇᥐ⨨ࢆ㐺ษ࡟ᐇ᪋ࡍࡿࡓࡵࠊ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇࢆᢸᙜࡍࡿ⟶⌮⪅ࢆ㑅௵ࡍࡿᚲせࡀ࠶ࡾࡲࡍࠋ ஦ᴗ⪅ࡣࠊ㑅௵ࡋࡓ⟶⌮⪅࡟ᑐࡋ࡚ࠊ஺㏻ປാ⅏ᐖ㜵Ṇ࡟㛵ࡍࡿᙺ๭ࠊ㈐௵ཬࡧ
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（72 −2）

陸 災 防 大 第73号
平 成 3 1 年 3 月

陸災防通報
会

員

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陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長

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