記憶の断片
東叡社のスペシャリテ
日本のモノヅクリが輝いていた時代

CYCLE FIELD 2019 12

La Bicyclette est ma compagne

また会いたい。
アレックスサンジェのエルネストが亡くなって１０年が経ちました。また、今年はグランボアととても懇意にしてくださっていたビルダーの入部さんが亡くなりました。ある日突然、当たり前に「次」があったものが２度と手に入らないものになってしまった。代わりのないその一台一台は本当に宝物。

● 秋のタンデム学会

今年も一年ありがとうございました。

タンデムメインのツーリングです。今年は滋賀県湖北を走る予定
です。タンデムで参加ご希望の方は直接お問い合わせください。

１６時までです。

日時

アイズバイシクルの年内営業は１２月２７日

１１月２３日（土）● アルティザンバラード

グ ラ ン ボ ア

プティランデヴー改めました。サンジェだけでなくかつての名工、
名ブランドに想いを寄せる日にしたいと思います。
日時

１２月２２日（日）サイクルグランボア株式会社※いずれも雨天中止〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com★１２月のお休み
１２月３日（火）、
１２月１３日（金）URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

2令和元年を代表する東叡社のスペシャリテ

3ニューサイクリング誌
１９６３年９月号に、新車紹介として東叡社のフォール
ディング（当時はフォルディ
ングと表記）自転車が掲載されている。同じ号には高橋長敏氏が「近づくオリンピツクのために」という原稿を寄せている、東京五輪前年のまさにその号である。そのページの向かいには他社のフォール
ディング自転車が載っているが、それは当時の誌面を尋ね当てた人の楽しみにとってお年 後 の 令 和 元 年、 そ う、こう。
東京五輪前年。希代のツワモ
ノ５人が東叡社に折りたたみ
自転車を発注した。詳細はつ
まびらかでないが、どうやら当時のフォールディング自転
車を復活させようという壮大
写真の自転車はこのほど完な試みらしかった。
成した瀧川美佐緒氏のもの
で、ご覧のように６５０Ｂホ
イールで構成されている。高
齢化したマニア諸氏が溜め込んだクラシックパーツでとっておきの（最後の？）一台を作るのとは違い、新たな試みにインテリジェンスを注ぐのは、見ているこちらも愉快に感じられる。おそらく東叡社
も、工作は苦心惨憺だったかもしれないが、楽しい部分もあったのではなかろうか。

456

記憶の断片信州にはツーリング 向 き の 風 光 明

ればならなかった。

絵

文
井川武洋

高橋裕晴

会った。すぐ先でブ

白く光る山々に四方を囲まれ、街道た。月が煌々と照らす伝説の里は蒼深くて歩くのも大変いて、その先は雪がさぐように停車してルドーザーが道をふ

立 っ た 瞬 間、 な す 術 を 失 う ほ ど のを 挟 ん で 連 な る 軒 の 低 い 家 並 み は、分近く遅れ絶景が展開する峠はさ す が に 多 く なだったという。嶺方

こうこう

鬼無里への到着はい。その数少ない候補 の 中 で 、 ま ず
新雪の湿った重みに耐えるかのよう媚 な 峠 が 幾 つ も あ る。 だ が 頂 上 に挙げねばならないのが 嶺 方 峠 で は なに静まり返っていた。

居心地が良かった。主人があちこち飲み子を抱えた若夫婦が営む民宿は

鬼無里神社近くに宿をとった。乳出ることにした。

越えて、信州新町ににある名もない峠をかった。鬼無里の南は諦めざるを得ないだろうか。かくいう 本 人 も 峠 の ト

電話をかけて街道の除雪の状況を調＊ンネルを抜けた瞬間、 思 わ ず 歓 声 をところが不思議なこ と に 、 今 で も名無しの峠道にさ上げた口だ。
何かの拍子に脳裏に明 滅 す る 記 憶 のべてくれた。ブルが入って雪をかいしかかる。北斜面の断片は、あの息をのむ よ う な 白 馬 連＊

たが峠は不通、とのことだった。

道はところどころ雪

い て ゆ っ く り 登 る。

が吹きだまってい

傾いた太陽がギラギ

温かい握り飯とぴかぴか光る豆柿「 お じ ち ゃ ん が 行 っ ち ゃ う よ。 バ

お見送りだ。

を４つ、バッグに放り込んで宿を出峰の大景観ではない。 あ の 日 、 退 却の道すがら垣間見た雪 稜 の 、 ま ば ゆ
きら＊いばかりの 煌 めきなの で あ る 。

を担いで長野駅に降り た つ と 、 ガ ラ

ラ反射して喉が渇る。新雪を踏みしだスのような夜気が構内 に 張 り つ め て

イバイって。雪が深いから気をつけた。若い女将さんは赤ん坊を抱いていた。あまりの冷えに 走 る 気 は 失 せ雪を載せた茅葺の民家、振り返ればた。碧空と純白の山野、こんもりと清められたような舗装路を走り出し山、奥が戸隠そして白 だ。 あ れ が 一 夜

館も民家もみな真っのかまぼこ型の体育に取るようだ。学校

鬼無里の集落が手く。

街はずれの停留所で 、 運 転 手 と 顔

欅の裸木の彼方に戸隠の巍々とした

背に朝日を浴びて、除雪され掃きてね。バイバイー、バイバイー」

見知りらしい男が長靴 の 雪 を 払 い な山容。クリスタルグラスのように磨「 ず い ぶ ん 降 っ た ず ら。 大 町 辺 はがら乗り込んできた。 い つ の 間 に か

黒 姫。 白 馬 連 峰 はセンチも積もったら し い 」

ヘッドライトが照らし 出 す 道 筋 は 白

き込まれた風景の中をゆっくりと（でんでん虫の会）……。

一色に変わっていた。 街 道 は 断 崖 絶

登っていった。
リングを背負った一人の登山者に出

集落を出外れた橋のたもとでキス

壁を縫う小道である。 バ ス は 対 向 車と行き合うたびに車体 を 岩 肌 に こ す
りつけるようにしてや り 過 ご さ な け

530て躊躇せずバスに乗っ た 。

月末の夕暮れ時だ っ た 。 輪 行 袋

11
60

6

点をむかえた時代だったのだ。

代だった。

Ｆ４０）
、
カタログの謳い文句は、「ラサイズ軽量設計」「小思い起こされることとなった。

車 メ ー カ ー の ブ リ ヂ ス ト ン 製。 見ん な 中 で 生 ま れ た も の。 大 手 完 成す」と続く。当時のトップアイドル

錆設計ですからお手入れがラクで量設計ですからラクに扱えます」「防柄な女性でもラクに乗れます」「軽ドのママチャリ」ということになる。

知らない「クロモリトリプルバテッ

しても、全く引っかからない。誰もリヂストン

ソフティーナ」と検索「オプション全部つけて明日までにイ

た目はカタログを見ても、実物を見そしてもう一台転がり込んできた

ちなみに、インターネットで「ブも っ て こ い！」 こ ん な 言 葉 と と もて も、 誰 が 見 て も ご く 普 通 ののは、１９８５年式、自転車通の方

クラク乗れるに 高 級 車 が 次 か ら 次 に 売 れ た 時 代。

観月ありさを起用したなんとも華麗

今回転がり込んできた自転車もそシーマなる高級車が日本にあふれたンチのママチャリ。乗ってみてもそ

わ か り や す い と こ ろ で は 自 動 車。

のもこの頃、創る側も糸目なく資金「スーパーライト」。その中でも最もにはおなじみの名車ブリヂストンのしたパーツ構成。余談だが、リフレなカタログでもあった。もちろんアクターにはマニア垂涎のブリヂスト

軽量に仕上げられた「ＳＬ ２- ６０Ｄ」。見た目はダイヤモンドフレー

ルミとステンレスをふんだんに使用されるが、当時の状況からすればそ「 な ん で こ ん な に す る の？」 と 思 わ

ンオリジナルウロタイプが使われてれ以外の何物でもない。値段だけはンジン、リトラクタブルライトの軽れも不思議なことではなかった。特いた。

４ ４ ８ ０ ０ 円 と ち ょ っ と お 高 め で、

自動車、街乗用クロカン４輪駆動車、に 自 転 車 に 興 味 が な け れ ば、「ただをつぎ込み、良いものだけを作りつ

ホテルのラウンジを思わせるシートのお高めのママチャリ」としか思わ

インチシングルスピードの軽ア レ ン ジ の １ ボ ッ ク ス、 飛 行 機 のの１５００㏄の大衆車（１９８７年せられたのもこの頃だったか。筆者

ポーツカー等。２８０馬力規制が課

変速もなく、余計なものがなにもな

る と チ ェ ー ン が 丸 見 え の 半 ケ ー ス、

逆に、チェーンケースは裏から見や本格旅行用自転車に使われていたチューブに当時の上級競技用自転車が仕込まれていた。なんとフレーム

さらにこの自転車には驚くべき仕様

う と こ ろ で 終 わ っ て し ま う の だ が、

テ ィ サ イ ク ル を 想 像 さ れ た だ ろ う。

もキャリヤもライトも何もないシみの

車両重量。なんと計量ランドナー並時代。目を見張るもの か ら 変 わ っ たノづくり」の世界が光 り 輝 い て い た

ルにしても設計にしても工作にしてる過渡期ということもあり、スタイ

コンピュータデザインへと切り替わたのもこの頃だ。人のデザインから・８㎏。こう言うとドロヨケ

では何がすごいかというと、その変わった自転車が我 が 家 に 転 が りい。スーパーの自転車コーナーに並ものまでさまざまなも の が た く さ ん

も、人が大切に作り上げていたもの

工業製品全般に作り込みがよかっ創られた。機能、性能 、 品 質 ま で もばかりだった。
もちろん自転車の世界も。オール

が 絶 頂 だ っ た。 バ ブ ル の 影 響 も 強伊国パーツのロードレーサー、オー

く、そのどれもがゴー ジ ャ ス で 、 逆にゴージャスでなけれ ば 商 品 に な ら

ル仏国パーツの旅行用自転車、ジュ級コンポーネントが、ヨーロッパのラエースやシュパーブといった最上ない時代でもあった。 な に し ろ 中 途

年代

半端なものや地味なも の は ハ ナ も 掛
年代後半から

有名パーツたちと同じ土俵で語られ「 こ の 頃（

けられなかった。
前半）の日本製工業製 品 を お 持 ち でるようになったのもこの頃だ。
しい製品に、ワクワクさせられる時

ともかく、次々に出現してくる新

したら、大切にされる こ と を お す す
め し ま す 」。 こ の よ う な 言 葉 が 今 も聞かれるほど、日本の 工 業 製 品 が 頂

名称はソフティーナＳＦＫ（ＳＫ

ぶ典型的なイチキュッパモデル。

年代前半にかけて 製 造 さ れ た バ

込んできた。いずれも
80

年代、 年代といえば日本の「モブル時代の自転車だ。

装備だった。

式）にも、８ウエイのスポーツシーの位置づけも「軽快車」となる。

快車。定価は５５８００円。自転車

26

トや電子制御サスペンションが標準なるバブル時代のお高め自転車といムの

コックピットのごとくダッシュボー

れなかったはず。

で……、まあここまでだったら単ドにメーターがずらりと並んだスづけた。ガルウイングドア、リアエ

24

24

ツとともに、車両価格の割に安く感

ふんだんに使われるアルミ製パー

さは普通のと備わっていた。しかもタイヤの太ベル、リフレクター、鍵等がちゃん

チ ェ ー ン ケ ー ス、 ダ イ ナ モ ラ ン プ、

しかしこの自転車には、軽快車としじさせられる半ケースやブラスチッの 重 量 に は 驚 か さ れ る。 文 献 で はて 必 要 な ス タ ン ド、 リ ヤ キ ャ リ ヤ、

ク製バスケット、シングルスピード

１９６０年代から製造されているとクロモリトリプルバテッド管が採用と い う の も こ れ で 理 解 さ せ ら れ た。

×１３／８
。それでいてこママチャリの使いやすさを確保したあり、歴史も長い。

ありがたさを知りつつこの自転車にそれにしても、当時このパイプのドはアルミダイキャスト製、パーツ

チューブは鉄のようだ。ラグやエンる が、 フ ロ ン ト フ ォ ー ク と シ ー ト

アルミ製フレームとは謳われてい乗っていたご婦人方は、いったいどではない。

踏み出しはとても軽やか。

・８化されたパーツが使われているわけもほぼアルミ製となるが、特に軽量りだったのだ。

上での、徹底した軽量化へのこだわ

されていたのだ。

12

れくらいいらっしゃっただろうか

この贅沢な仕様に驚かされるとと……？

もに、当時の時代背景があらためて

12

90

26

ら

鈴木邦友
年代後半か

輝いていた時代90

80

7

日本のモノづくりが90
80

㎏を体感できる。さら に こ の 軽 さ か

り も 簡 単。 ハ ブ ナ ッ ト を ウ イ ン グ

め、車輪の脱着はロードレーサーよ

付、さらにキャリパーブレーキのたナットに換装し、フレームポンプを㎞の通勤の足となっら操作性も良い。キシ ミ や シ ナ リ も取 り 付 け、 ス ペ ア チ ュ ー ブ を 常 備

20

ない。

筆者のところに転が り 込 ん で き た

し、今は片道ている。先日も通勤中パンクに見舞時は、内装３段変速機 と 両 立 ス タ ン

われたが、リヤ車輪でもチューブ交

14ドに改造されていたが 、 メ ー カ ー 出

荷当時のシングルスピ ー ド と 純 正 ア

換なら５分ほど、遅刻の心配もなくなった。毎日の通勤が楽しくなってＴのトラ ン ス ミ ッ シ ョ

しまったことから、会社に行くため

Ｔ、リヤ

ンで、車両重量の軽さ の た め 、 街 乗

ルミ片立スタンドに変 更 。 フ ロ ン ト

りならばかえって変速 装 置 は 邪 魔 にに通勤するのではなく、通勤するた

よくできていて、贅沢で、ちょっめに会社に行く感じになっている。

なるからだ。

日本車としては珍し く リ ヤ エ ン ドも面白くて、創ったとやり過ぎで、かわっていて、とてが逆爪式（ロードエン ド ） で 、 キ ャ

リヤダボとドロヨケス テ ー ダ ボ は 別
人の心がこもっていて……。自転車に限らずこの時代の日本製工業製品はそんなところがある。さらに乗物は乗っていて楽しい。筆者のもとに転がり込んできた

２台の自転車はこん

なことを再認識させ技 術、 背 景、 人、てくれた。

歴史、文化……。レ

ストアをしながらこの２台の自転車から

様々なことを教わったような気がする。

もしかすると、この２台にレストアされたのは、筆者の方かもしれない。

RETRO CYCLES

34

せんろくどう●トーエイ 26 吋ロードレーサー C-T470mm トップ 490mmR エンド幅 120mm 青 531SL ラグレス手書きヘッドマーク
ジュビリー他フランス部品満載 650 × 28C スペアホイール付き中古美品￥300000● SW ワタナベロードフレーム C-T540mm トップ 550mmR エンド幅 126mm 白 + 紺ヘッド抜きイタリアンラグ
ワイヤーオール内蔵ショートエンドＦＤ台座 2003 年製かなりガッチリ目です未走行￥120000●三光舎 PA 新品￥10000●同 PF 新品￥10000●三光舎プロキオン W レバー中古￥10000●同プロキオン RD 後期型新品￥100000●同ロッド式 FD 新品￥20000※三光舎スライド式 RD 各種在庫

●デュラエース LFQR32H126mm 黒 Q シャフト無し中古￥8000 ●三光舎 2 号ロードハブ 32 × 40H 新品￥30000●三光舎フラッシュフリー 4 段厚歯 15-24T 新品￥10000●フィアメ ERGAL・28H 新品１P ￥20000●同ボスフリー 5 段 14-21T 中古美品￥8000

同 36H ￥20000 ●マビックスペシャルスポーツ 36H 新品１P ￥12000●ニジーコルサトロメルキュリオディオロ 1977・36 Ｈ新品 1P ￥20000●オフメガシンテシーペダルセット新品元箱￥4000●スーチャン 650B32H レストア品￥12000●サンツアースプリントペダル PL5600 新品元箱￥6000●リオター№ 23BSC トークリップ穴ネジ切りタイプ新品￥25000●シュパーブピストペダル X バレル新品￥15000●ユニバーサル 51 セット ( レバーパッド Good) 新品元箱￥40000●ワイマン 999-610 黒ラベル新品￥10000●エアログランコンペブレーキ前後新品￥8000●ロイヤルグランコンペブレーキセット金黒新品元箱￥17000●ザックスセディスセディスポーツ黒新品元箱￥8000●城東輪業データブック№ 1 ～ 4 上製本中古￥5000●セディスセディカラー銀黒新品元箱￥5000●ロンキッチンハンドブック 1970 年版中古￥10000※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。
※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。
※営業時間 9:30 ～ 18:30〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

長野県小諸市甲 1457-12

Tel&Fax 0267-22-4006

8

OKAMIサドル¥8,200+税

BK•WH

ブルベランドナーバー ラウンド

¥9,300+税

380•400•420mm

ヴィンテージキャンピーブレーキフード¥3,200+税

BK•GUM

CHAMPS-ELYSEES
フロントラック¥8,900+税

オックスフォードバー

ステンレス製¥8,900+税

540mm

Planning by USA

ダブルキックスタンド¥8,500+税

サイズのアジャスト可能

トーピードゥレトロライト¥11,000+税
1watt-LED
単四電池x4本使用

シトワイアン デュ モンド DLX¥7,000+税

CP•コッパー MKS製

エディソンレトロリアライト¥5,300+税

単四電池x2本使用

グランドランドナーHD¥7,200+税

650x42B パナレーサー製

SOMA FAB Japan Dist. 東京サンエス株式会社 tsss.co.jp

9

トップ4mm厚Heavy Duty仕様

も う 軽 量 化 の 一 途 を た ど っ て い る。
デルのオーダーじゃあ割と普通にあパーデラックスが、最近のレトロモ

いう１９７０年代のウルトラスー

もちろんごく少数だったけど、そう

これほど軽量なのが当たり前の世

うところが現状ではないかと思う。

㎏台もそんなに大変ではない、といないで）９㎏台は楽勝、頑張れば８イスだけで（つまり特注や改造をしろうと思う。健闘をお祈りする次第

ちらを志向する方々はさぞや大変だ

なっているのは否めない。今からそ化を目指して工夫する余地が小さく

対して自転車はというと、これは１９７０年代の自転車少年憧れのハるんだから、世の中が裕福になった

ア は 別 計 算（ 基 本 重 量 っ て や つ だ ）１９６０年代には、電装品やキャリかったけどね。もっともさらに前のりクランクみたいなランドナーでもやすくなったので、縦パンタに溝入なり、チューニングパーツも入手しが２トンとは、思えば 遠 く へ 来 た もゴン（実態は長距離高速ライトバン）

重で、自転車を運ぶス テ ー シ ョ ン ワ

ファードリブンの大型 リ ム ジ ン の 車

うとしたものです。だいたいはレイ

かな記述や写真から必死に読み取ろ

やったらそこまで削れるのか、わず

少タイヤが細いにしても、何をどうれ は も う ス ペ シ ャ ル な わ け で、 多ナーが全盛の時代に、

う少し軽くできるだろう。

ターマック主体のランドナーならも

求 め ら れ た の だ か ら、 同 じ 技 術 であれはかなり荒れた路面への対応が

軽 量 な の は ８ ㎏ 台 も あ っ た よ う だ。

オ ー ソ ド ッ ク ス な マ シ ン で ９ ㎏ 台、するＪＢＴの参加車両では、比較的

昔

である。

㎏台だった。アイドルのウエ

ンドメイドランドナーの車重はだい
たいのか、自転車趣味が贅沢になったの
１９８０年代からはアルミフリー

か、やっぱり遠くへ来たもんだよね。
やらチタンシャフトペダルやら、確久し振りに仕事用の ク ル マ を 入 れという時代もあったのだ。まあ、近に近年は特にタイヤの進化のおかげんだ。

ノルズ５３１にフランス部品テンコ

ＪＢＴ参加車の多くがフロントシ

今界になってしまうと、さらなる軽量㎝ で あ る の と 同 じ よ う に、雑誌に載っているランドナーはだいストが・８㎏だったように思う。後

年実測してみると少しサバを読んで実に車重に効く部品が使えるようにたい㎏超えてる自転車が多替えることになって、 そ の ス ペ ッ ク

で、うちで現在稼働中のランドナー

いて、実はを見ていて驚愕するの は 、 車 重 が ２
年のロードバイクの車重にペダルが㎏台が狙えるようになった。さらトンを超えていること だ 。 １ ９ ７ ０

そりゃあ最近のクル マ は 安 全 の た盛りという構成だったかな。並のラングルにものすごくワイドなフリー

は軒並サブテンになっている。

めのデバイスが各種つ い て い て 重 量

ンドナーはハイテンシングルバテッという今時の構成だったけど、もう㎏台ランドを食うし、装備品も贅 沢 に な っ て い

ドから、せいぜい石渡０２２のフルで、 太 い タ イ ヤ の含まれないみたいなもんだね。

る し、 寸 法 的 に も 確 か に 大 き く はセットだったから、最初からもうお

少し時間を戻したフロントダブルの

新世代のツーリング自転車を標榜なっているんだけど、 そ れ に し て も

ランドナーでも、現行品からのチョ㎏台だとこ

なあ。車遍歴の最初の 何 台 か は １ ト

金の掛け方が違ってたわけだ。そん重な贅沢な軽量ランドナーを作る人はら す る と、 ２ ト ン と い え ば シ ョ ー

10ン未満だったはずだか ら 、 そ れ か ら

11 12

年代後半に免許を取っ た 私 の 感 覚 か

13

みたら倍以上だよ。

車

10

12
58

12

11

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA
トーエイ

オーダーメイド●キャリア●特殊ディレーラー工作

旅行用車にしても、スポルティ

フロントディレーラーの取付バ

フにしても、おろそかにできな

ンドを廃止して直接シートパイ

いのがキャリアです。トーエイ

プに取り付ける工作もトーエイ

はキャリアも自転車の重要なの工作技術が美しく処理しま部分であるとの信念を持ち製す。また、ギヤを利用したダ

作しています。

ブルワイヤー式のオリジナルフ

ボロ市協賛バーゲンセール 12 月 15 日→ 1 月 16 日

ロントチェンジといった凝った工作もトーエイならではのオプション工作になっています。
トーエイの特殊工作はこのほ
か、センタープル台座直付け、ブリッジ補強、ダイナモ固定
ネジ埋 込、 ボトル埋 込ネジ、
マッドガード隠しネジ、チェン●ケーブル内蔵工作

プロテクター、シートピラー

ディレーラー、ブレーキのケー

直付け工作など細部にわたる

ブルをフレームチューブに内蔵工作があると同時に、オーナーする工作は、自転車をシンプのアイデアを具現化するため

ルに美しく見せます。トーエイのお手伝いもいたします。

ではさらにダイナモのコードを完全にフレームチューブ内に収める独自のシステムも持っています。
●フォークエンド
トーエイオリジナルの 5㎜スト

当店ボロ市は月・木曜も営業します

レートエンドは、不要な肉を（午前 10 時より）

思い切ってそぎ落とし、シンプ

期間中、フレーム（ロード）・パー

ルな中に十分な機能を備えてツをボロ市バーゲン価格にて販売おります。またカンパニョーロ、します。

シマノなどのエンドもさらに手

ボロ市協賛 トーエイスタンダードランドナーフレーム・完成車セール

を加え、美しくカットいたしま
す。

ボロ市期間中、トーエイスタンダードランドナーフレームお買い上
げの方、購入約束の方に、最新フロアポンプを、完成車の場合ポンプとフロントバッグを進呈します。スタンダードフレームはサ
イズ 500 から 1㎝刻みで揃えてあります。スタンダードフレーム、
完成車パンフレット差し上げます。
トーエイオーダープライスリストもあります。
【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

トーエイコーナー作りました！
長谷川自転車は自転車の旅に最適なツーリズモを実走に基づいて作り続けています。前回、特殊工作その 1 を載せました。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

12

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H1C-26N ￥8000、H2- オリジナル ￥6000（欠品中）、H3-700C ￥6000、H27-700CN ￥8000、H29-26 隠ジョイント￥9000、H30-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H31-26N ￥6000、H40-26N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000（欠品中）、H47C-26N ￥8000、H50-26N ￥6000、
H50C-26N ￥8000）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C ￥8000、パピヨンヴィンテージ 700C ￥7500）
アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥3000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）サンエクシード
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、
シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エキュルイユ ￥5000、エートル ￥4400、
ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4000、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オー
プン ￥2900、アメ ￥2900）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、400、410、420］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］ ￥4200、
B113
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、12 ￥7500、テクノミック DX50mm（欠品中）、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2900、BR-CX50 ￥7300）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット ￥18000、
マファック ･ クリテ、
マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、
クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥4200、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、TA・シクロツーリスト（165、170mm）、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、44T ￥5200、46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、28T ￥3900、5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000、Tピン ￥6000）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥5200、CN-6701［10 速］ ￥2900、CN-HG53［9 速］ ￥2500、CN-HG40［5-8 速］ ￥1500）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、
BM-7 ネクスト ￥8000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥストラップ各種、シルバンのプライム化承ります）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD ￥8700、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥8400、SL-7700 ￥7900、SL-R400 ￥3900）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、
チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、
カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［40g］￥1800、
イデアルサドルグリス￥800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、
サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200、ウルトラ SL-100 ￥9500
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、
28 ￥3600、
32 ￥3600、
35 ￥3900、
38 ￥4200、
42 ￥4500）キャットアイ（RR-580 ￥3000、
RR-0286 ￥3000、
RR-A04CP ￥300、
TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000［以上 2019 年 11 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
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2019 年 12 月号
令和元年 11 月 20 日発行
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