Contents

令和3年９月号

No. 693

お知らせ

記 事○ 特集 コロナに負けない！ トラック運送業界 第6回……

1

・阪神高速道路 お客さまご利用状況調査
阪神高速道路のご利用についてのアンケート調査を実施します…… 11○ 全国トラックドライバー・コンテスト
大阪府大会記念品お渡し式… …………………………

5○ 『標準的な運賃」について… …………………………

6

・令和３年度トラック運送業界における「点検整備推進運動」について… … 12・コロナウイルス再爆発！

○ 令和3年度
ラスト・ワンマイル輸送対策にかかる講習会を開催……

8

気を引き締めて感染対策に取り組みましょう………… 13○ 「高卒採用の実務セミナー」を開催… ………………

9・令和３年度 運行管理者等一般講習開催のご案内 （ 後期）…… 16○ 向陽台高等学校「物流に関する授業」
受講生の希望者にインターンシップを実施… ……… 10・令和３年度 全国道路・街路交通情勢調査○ 令和3年度 初任運転者特別講習を開催… …………… 10◆近畿共済のページ……………………………………… 18○ 令和3年度 整備管理者選任前研修を開催… ………… 10◆大貨健保のページ……………………………………… 19○ 荷役作業時における労働災害防止対策セミナー～墜落・転落・転倒、動作の反動・無理な動作～を開催…… 11◆大貨特退共のページ…………………………………… 20○ 令和3年度「海の日」国土交通大臣表彰及び近畿運輸局長表彰…… 11○ 各社ドライバー教育にご活用ください
下り坂のカーブの走行… ……………………………… 14○ トラック広報 新企画「スマイル 笑顔で活躍するトラックドライバー」
お写真のご提供のお願い… …………………………… 24

自動車起終点調査（OD 調査）… ……………………… 21◇近畿地区軽油価格調査集計表（７月分）……………… 22◇軽油「元売別」購入価格表（７月度）………………… 22◇府下営業用トラック増・減車状況（最近３ヵ月）… … 22◇ＮＡＳＶＡだより……………………………………… 25◇お悔やみ申し上げます………………………………… 25◇ Let's Try Cooking 1. 2. 3

○ トラ坊のご存知ですか？
トラック運送業界のインターンシップ
導入促進支援事業（全ト協）… ………………… 裏表紙［さんまの南蛮漬け］…………………………………… 23

今月の挟み込み◇ 安全運転実践目標

事業用貨物自動車の交通事故発生状況◇ 令和3年度 車輪脱落事故防止セミナーの開催について（ご案内）◇ 令和3年度 危険予測運転セミナーの開催について（ご案内）◇ 令和3年度 飲酒運転･ながら運転防止セミナーの開催について（ご案内）◇ 令和3年度 「整備管理者」選任前研修の開催について（ご案内）◇ 令和3年度 ヒューマンエラー防止セミナーの開催について（ご案内）◇ 「腰痛予防セミナー」開催のご案内 ～衛生管理者・安全衛生推進者能力向上講習会～（再掲載）◇ 交通労働災害防止担当管理者教育講習会開催のご案内（再掲載）◇ 荷役ガイドラインに基づく 荷役災害防止担当者教育講習会（荷主等向け）のご案内◇ ［自動車事故対策機構］忘れていませんか？適齢診断◇ ［阪神高速道路］お客様ご利用状況調査◇ ［厚生労働省・大阪労働局・ハローワーク］35歳からのキャリアアップ就職面接会 参加企業募集◇ ［大阪府交通対策協議会］令和3年 秋の全国交通安全運動◇ ［全ト協］心がけよう、駐停車時エンジン停止。アイドリングSTOP！ ステッカー◇ ［中小機構からのお知らせ］BCPに興味のある運送業者様必見！
◇ ［阪神高速道路］環状線リニューアル工事リーフレット◦ 表紙は、山田運送㈱さんのトラック写真です

連載企画

第６回

コロナに負けない！トラック運送業界
山田運送 株式会社（東北支部）

設
立：昭和61年4月
代表者名：安原 信行 氏
従業員数：290名 ドライバー数：230名 女性ドライバー数：23名 ドライバーの平均年齢：約46歳
輸送地域：全国(北海道・沖縄・離島を除く)
運んでいる物：郵 便物・宅配物・印刷物・食品・自動車部品・金属部品等、何でも運びます。
特色：山 田運送グループとして集荷から輸送、個配まで一括してお任せできる総合運送業です。

車両台数：234台

第6回目の連載企画は、軽貨物からトレーラまでを取り扱う山田運送グループの中核である山田運送株
式会社さんに取材を行ないました。こちらでは女性ドライバーが多く在籍しており、その中でも子育てがひと段落し、念願だった大型車で大阪福岡間を輸送しているトラガールの豊福さんにインタビューしました。
ドライバーになろうと思われたきっかけや、仕事のやりがい等をお聞きしました。まずは、春日本部長、貴社の紹介をお願いします。
ありたいと願っています。

経営管理本部 本部長
春日 亮一さんじ質の教育を行なえるような工夫をしここからは弊社の紹介をさせていたています。事故後の教育に関しては、だきます。弊社は1971年創業で、今年事故内容や再発防止策を全営業所でで50周年となります。かつて、弊社の共有し、再発防止の徹底を行なってい仕事内容は80％以上が郵便輸送関係

ます。

でした。
しかし、
ここ数年の燃料費の高

働き方改革への対応としては、長距

騰等、環境の変化によって、様々な仕離運行が多いので対応するのは大変事を取り扱うようになりました。今ではです。だからこそ、内勤者とドライバー

郵便輸送以外の仕事も数多く取り扱っとのコミュニケーションや関係を大事ており、営業所も近畿だけでなく関東にし、全従業員が納得するような対応

山田運送株式会社 経営管理本部

や九州にも設立しました。そんな中でをしています。

本部長の春日です。弊社は創業以来、も山田運送グループとして、軽車両か

さて、今回の取材を受ける豊福につ輸送業に携わる者の使命は『安全・安らトレーラまでを取りそろえ、集荷からいて紹介させていただきます。大型ト

心・誠心』であると考えています。
この

幹線輸送、
個配まで一括してお任せい

ラックで福岡まで建材を運ぶ女性トことを私どもは運送事業者として荷ただける点は他社にはないメリットだ

ラックドライバーで、とても頑張ってく

主さまに対してだけではなく、ドライと考えています。
また、トラックも5年にれる弊社に欠かせない戦力です。入社

バーに対しても約束すべき事だと思っ

1度新車に変わりますので、いつもきれして5年目ですが、
トラックドライバーています。
この思いを胸に弊社はより

いなトラックで仕事をしています。

を始める前は子育てをしていて、この高みを目指し変革し続け、荷主さまか

安全教育に関して、新人教育についらもドライバーからも『安全・安心の山ては独自のカリキュラムを作成し大阪

田』として選ばれ続ける運送事業者での本社や九州、関東の営業所等でも同─ 1 ─

業界では珍しいママさんドライバーです。

ドライバー紹介とよふく

豊福と よ ふ く

豊福

まい

舞さん

ま い

舞 さん

（42歳）

会社の皆さんからの信頼の厚

Ｑ：ドライバー歴は何年くらいですか？

い、
ドライバー歴5年の山田運

5年くらいです。
ここに入社する前に送の看板美人トラガール。

少しだけ別の運送会社でドライバーを

子 育てをひと段 落させ、念 願

していました。

だった 大 型トラックで 福 岡まＱ：以前はどのようなお仕事をされてで建材を運び、社会を支えていましたか？

います！
！

トラックドライバーをする前は子育てとアルバイトをしていました。
Ｑ：山田運送さんでドライバーになろしないタイプなので大丈夫です(笑)。

うと思われたきっかけは何ですか？

山田運送の本社と福岡の営業所に私の父もトラックドライバーをしていたので憧れがありました。

はシャワールームや仮眠室があるので、よく利用しています。

Ｑ：仕事で苦労されていることはありますか？
地図を読むのが苦手なので、災害等で下道を走るときは苦労します。

ただ、以前在籍していた運送会社は

Ｑ：どのようなものを運ばれていますか？

今からの時期だと大雨や台風での当日、運行ルートが確定するような業

固定の便なので行きも帰りも建材を通行止めになるのが怖いですが、山田

務体系だったのですが、私が地図を読運んでいます。
積み込みなどは荷主さん

運送では24時間体制で運行管理者のむのが苦手で…。
山田運送では固定のが行なってくれるので、助かっています。

方がGPSで管理をしており、もし、違うルートなのでこちらに転職しました。

Ｑ：普段運転で気を付けていることは道を走っていたら教えてくれるので安Ｑ：トラックドライバーになってみた感ありますか？

心しています。入社した頃は運行管理

想はいかがですか？

無事故無違反です。もともと余裕の者の方にも地図を読むのが苦手と伝ある運行なのでスピードは出さない

えていたので、特にマークされていた

ますし楽しいです。

のですが、事故だけは絶対にしないよ

みたいです(笑)。

Ｑ：現在大型トラックに乗られているとうに気を付けています。

Ｑ：今後の目標を教えてください。

のことですが、どのような場所まで行

Ｑ：仕事でしてしまったミスで印象にかれますか？

残っていることはありますか？

イメージ通りでした。やりがいもあり

今年の目標が家を購入することだったのですが、先日購入したので、今の大阪と九州の往復をしています。

冬の雪道でスリップしてしまったこ

目標は筋トレをすることです（笑）。

Ｑ：長距離運行で何か困ることはないとがあります。それからは通行止めや、

Ｑ：最後に運送業界に就職を考えていですか？

雪の情報が出ているとストップするよる女性にアドバイスをお願いします。

サービスエリアのトイレやコンビ

うにしています。荷主さんも待機して山田運送では手積みや手卸しが少ニのトイレを利用することが多いです

いていいよとおっしゃってくれますし、ないので女性でもやりやすい仕事だ

し、お風呂もコインシャワー等を使う

協力してくれます。

と思います。私の他にも女性はいますことがあるので苦手な方は困るかもし

Ｑ：仕事でのやりがいは何かありますか？

し、興味のある方は是非一度挑戦してれないですね。個人的にはあまり気にたくさんお給料がもらえることです(笑)。

日常業務の内容（ある運行）
２２：００ 点呼・日常点検後、大阪府の営業所を出発
２：００ 広島県のサービスエリアにて休憩
６：００ 福岡県の積卸先にて荷卸し
７：００ 福岡県のサービスエリアにて食事
７：３０ 山田運送福岡営業所にて休息
１５：３０ 積み込み先（福岡県大川）まで移動

点呼風景

１７：００ 福岡県から大阪府へ出発
２１：００ 広島県のサービスエリアにて休憩
２：００ 兵庫県のサービスエリアにて休息
１０：３０ 出発
１１：００ 兵庫県尼崎市の積卸先にて荷卸し
１２：３０ 大阪府茨木市にて積卸し
１３：００ 山田運送本社へ帰社後、点呼等を行ない退社

ミーティング風景─ 2 ─

ほしいです。

豊福さんの
Ｑ：家族構成を教えて下さい。
子供と母と私の３人で住んでいプライベートについて
Ｑ：好きな食べものは何ですか？
豚骨ラーメンが好きで、一蘭のＱ：では、やはり最近買った一番高いものは家ですか？

ます。

ラーメンをよく食べます。福岡の古そうですね。家です。女性でも一

Ｑ：お子様の年齢は何歳ですか？

賀SAに立ち寄った際は絶対に食べ生懸命がんばれば家を買えます！

21歳です。やっと社会人になってくれました。

ます(笑)。
Ｑ：今一番欲しいものは何ですか？

Ｑ：趣味は何で筋トレグッズが欲しいです。
Ｑ：休日の過ごし方を教えてください。

すか？
ネ イル が 好

基本的には寝ていることが多い

きで、お店でよです。最近は家を買う関係で、銀行くしてもらってや不動産屋に行ったり、家具や家電います。

を買いに行ったりしていたので忙しかったです。

社長インタビュー

TOP INTERVIEW

Ｑ：社長の経営方針についてお聞かせ大阪エヴェッサのトッください。

プスポンサーをして弊社が目指しているのは、
「従業員の

います。
地元である大家族が働きたいと思ってくれる会社」
で阪を応援したいといす。
従業員のご家族、親御さんや、
奥様、う気持ちと、地域社会お子さんにも、会社のことをよく知ってへの還元としても考もらえるような、
アットホームな会社でえています。また、今ありたいと思っています。

年は大東市と門真市

Ｑ：山田運送さんの特徴を教えてくだの小学校と中学校にさい。

バスケットボールを大阪以外にも埼玉、千葉、名古屋、福寄贈しました。

岡に営業所を構え、200台以上の保有

Ｑ：今後何か新しい取り組みを考えてトラックと各営業所の連携で生まれるおられますか？

フレキシブルさはスピーディかつ効率

高校を卒業したばかりのドライバー的な輸送を実現します。
24時間体制のも活躍できるような環境を作りたいと

山田運送㈱ 代表取締役社長

安原 信行 氏

Ｑ：従業員の方への福利厚生はどのよ
うなことをされていますか？
グループとして食事会等を行なっています。ただ今はコロナ禍なので食事会ができていないのが現状です。
また、
ドライバーが利用するきれい

運行管理も強みです。
また、山田運送考えております。
そのためにも、5トン未グループとして軽車両からトレーラま満のトラックを増やし、部門として大きな仮眠室を20室ほど作っています。

で、それぞれが独立しており、一人ひとくしていきたいと思います。

Ｑ：社長にとって従業員とは？

りのドライバーが活躍している点は弊

また、以前、
リクルート用に弊社を紹仲間であり家族です。

社の特徴だと思います。

介するための漫画冊子を作成したの

Ｑ：従業員の方へのメッセージをお願

Ｑ：地域社会への貢献について教えてですが、それの続きをTwitter等で発信

いします

ください。

したいと考えています。

プロバスケットボールチームである、

Ｑ：社長として従業員の方に求めることは何ですか？

いま以上に会社を大きくする方法を従業員と一緒に考えていきたいです。
会社が大きくなると給料も増えていく、

弊社は長年にわたり郵便輸送をメイ

この ようなンに取り扱ってきましたが、
近年の環境

好循環を生

変化に伴い、事業も変化し、今では郵便

み 出してい

輸送事業とそれ以外の事業では50対ける仲 間と50ほどの割合になりました。
ドライバー

一緒に仕事

も郵便輸送で使用するロールパレットをした いでだけでなく、リフト免許やその他のスキすね。

ルも取得してもらう等、環境の変化に対応できるドライバーを求めています。

─ 3 ─

「コロナに負けない！ トラック運送業界」

エッセンシャルワーカーとして社会を支え、新型コロナウイルスに負けることなく、共に頑張るトラックドライバーへ、山田運送のドライバーからの応援メッセージです。

ロゴ入りのユニフォーム

綺麗なシャワールームや仮眠室を完備

─ 4 ─

全国トラックドライバー・コンテスト
大阪府大会記念品お渡し式
令和３年度のトラックドライバー日本一を決める第53回全国トラックドラ
イバー・コンテストの大阪府大会入賞者記念品お渡し式が8月24日、大阪府ト
ラック総合会館で行なわれ、総合優勝の小栗正寛さん（日本通運㈱大阪北支店）をはじめ、４部門の上位入賞者8名に対して、表彰状とともに記念品が贈られた。
例年では表彰式を執り行なうところであるが、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、表彰式は執り行な
わず、記念品のお渡しと入賞者の集合
写真の撮影のみとなった。
なお、各部門の優勝者は10月23日から茨城県ひたちなか市の自動車安全運
転センターで実施予定の全国大会に大阪府代表選手として推薦され出場する。

総合優勝

小栗正寛さんにインタビュー

 大会連続の総合優勝となりましたが、今のお気持ちを2
教えてください。
2 年目の大会ということでプレッシャーもあったのですが、2 大会連続で総合優勝を取れて非常にうれしく思います。
普段運転する上で気を付けられていることはありますか？
目に見えていない部分にも小さな危険が潜んでいるので、そういったところに気を付けています。

第53回 全国トラックドライバー・コンテスト「大阪府大会」 入 賞 者

〔敬称略〕

総合優勝
小栗

正寛

日本通運㈱ 大阪北支店

第53回 全国トラックドライバー・コンテスト
大阪府代表選手<11トン車部門＞
小栗＜11トン車部門＞
勝

小栗

正寛

日本通運㈱ 大阪北支店

松木健祐

丸大通商㈱ 本社営業所

第３位

正木

真樹

㈱樋口物流サービス 本社営業所

寺岡

勝

岩﨑

優也

日本通運㈱ 大阪航空支店

準優勝

寺岡

幸治

日本郵便輸送㈱ 大阪営業所

第３位

沢野井

優

勝

笠間

女性部門
優

勝 松本

幸治

笠間

昇

スイキュウ大阪㈱ 本社営業所

守 センコー㈱ 大阪コンテナセンター真紀

日本通運㈱ 大阪北支店

日本郵便輸送㈱ 大阪営業所

日本郵便輸送㈱ 大阪営業所

トレーラ部門＜ 4トン車部門＞

トレーラ部門正寛＜4トン車部門＞

準優勝

優

〔敬称略〕

一般部門

一般部門
優

インタビューは大阪府トラック協会の Instagram でも公開しています。

守センコー㈱ 大阪コンテナセンター

女性部門
松本

真紀

日本郵便輸送㈱ 大阪営業所※ 原則、各部門の第１位を全国トラックドライバー・コン
テスト大阪府代表選手として推薦しているが、女性部門
を除き、「全国大会」への出場は同一事業者からは、各都道府県で１名に限られている。事業者に確認を行ない「４トン車部門」については、準優勝となった「寺岡 幸治氏（日本郵便輸送㈱）」を推薦することとなった。

─ 5 ─

令和２年４月２４日、「標準的な運賃」が告示されました。大阪府トラック協会では会員の皆さまに「標準的な運賃」の届出をお勧めしていますが、その理由を「運賃」の基本を含めてご説明します。

●そもそも「運賃」とは？・・・法律では貨物自動車運送事業とは、「他人」の需要に応じ、「有償」で自動車を使用して貨物を運送する事業のことを言います。（貨物自動車運送事業法第２条「定義」）
ここで言う「他人」が「荷主」、「有償」が「運賃」になります。
したがって貨物自動車運送事業は、「運賃」の収受によって成り立っていると言えます。
では、「運賃」はどのように算出するべきでしょうか？
まず「運賃」の構成を理解する必要があります。

「運賃」を算出するためには、●「運賃」の構成って…？
「運賃」は「原価」と「利益」で構成されています。

●

って何…？

「原価」とは、簡単に言えば運送にかかる費用すべてのことです。
したがって、運送事業者ごと、荷主ごと、あるいは車両ごとに異なりますが、代表的なものをあげれば下記のようになります。

─ 6 ─✏解ᴾ 説ᴾ ᴾ
左記の原価をひとつひとつ見ていくと、事業者ごとに差異が生じることが理解していただ
けると思います。
例えば③の車両費ですが、トラックの場合は乗用車と違い購入価格に大きな差が生じるのが実状です。当然、安く購入した事業者の原価は、高く購入した事業者よりも低くなります。
⑥の人件費も同様です。ドライバーの人件費が低いほど原価は低くなります。もっとも、ドライバーの資質は基本的には人件費に比例すると考えられますので、人件費は安ければよいとは言い切れませんが、原価として差が生じることは事実です。
また、⑦の管理費についても各事業者で大きく差が生じます。例えば運行管理者や営業など、直接的に運送にタッチしない従業員の数によっても差が生じますし、車庫用地を所有しているのか賃貸なのかによっても差が生じます。さらに車両の購入費が現金なのか、それとも金融機関等からの借入なのかによっても金利等の差が出ます。
●とは・・・？

本来、運賃は、各社が自社の原価を把握してそれぞれ「運賃」を算出することが望ましいのですが、などの理由から、行政による「運賃」の告示を求める声が多くありました。

こうした声を受けて、全日本トラック協会が中心となって働きかけた結果、告示されたのが「標
準的な運賃」です。

そして、今回の「標準的な運賃」は、令和６年から施行される「残業時間の上限
規制 960 時間」等働き方改革や安全規則など関係法令を遵守するために必要な経費も含まれています。
「標準的な運賃」とは、その名のとおり標準的な「運賃」を示したものです。
「運賃」の理想は、
あくまでも輸送ごとのオーダーメイドですが、前述のようにそのつど作成することが難しいた
め、「汎用型」を示したものです。
具体的には、全国の２０００社を超える運送事業者を対象に原価調査を行ない、その調査結果をもとに、広く多くの事業者に合うように構成されています。あくまで「汎用型」のため、オーダ
ーメイドのように着心地は良くないかもわかりませんが、手軽に利用していただけるものになっているのが特徴です。
大阪府トラック協会の「標準的な運賃」届出数の推移
届出数
４月末
５月末
６月末
７月末
８月末
９月末
１０月末
１１月末
１２月末
１月末
２月末
３月末

168
228
349
594
727

届出率

5.4%
7.4%
11.3%
19.3%
23.6%

増加数

0
60
121
245
133

800

23.6%

700
19.3%

600
500
400

11.3%

300
200
100

7.4%
5.4%
168

727
594

349
228

0
４ 月末 ５ 月末 ６ 月末 ７ 月末 ８ 月末
届出数

─ 7 ─

令和３年度ラスト・ワンマイル輸送対策にかかる講習会を開催

大阪府トラック協会は8月27日、大阪市港区のアことを目的に開催された。

ートホテル大阪ベイタワーにおいて、「ラスト・ワ

講習会では、まず主催者を代表して当協会の滝

ンマイル輸送対策にかかる講習会」を開催、会員

口敬介 専務理事の挨拶に続き、近畿運輸局 自動車

事業者等から約40名が参加した。

監査指導部 首席自動車監査官 浦部勝弘 氏より、将来想定される南海トラフ巨大地震等の大規模「運輸防災マネジメント指針の概要」について、自な災害が発生すると、道路インフラが寸断され、然災害の現状と予測、総力戦挑む防災・減災プロ

国民生活に甚大な影響が生じると言われており、

ジェクト、自然災害から得られる課題と対応、目的、被災者の生活維持のため支援物資を迅速・確実に

防災指針の位置付け、対象事業者等、国土交通省

届けることが重要である中、過去の災害においての役割、運輸防災マネジメント体制のポイントのも混乱が生じ、支援物資が届かない等の課題が山講演が行なわれた。

積している状況にある。国土交通省が令和2年7月6

続いて、東京海上火災保険株式会社 コマーシャ

日に「運輸防災マネジメント指針」を策定･発表しル損害部LTSチーム 課長 岡本あかね 氏より「自然たことから、指針を踏まえた取組を推進し、災害災害に対するロスプリベンション」について、近に立ち向かう防災体制を整えることにより、早期

年の台風被害について、自然災害の将来予測、台復旧を可能とし、安全の確保と事業の維持を実現

風対策等の講演が行なわれた。

することができ、また、そうした企業防災の取組が被災した地域の早期復旧・再開にも繋がる。

最後に、東京海上ディーアール株式会社 ビジネ
スリスク本部 上級主任研究員 橋本幸曜 氏より「事この講習会では、運輸防災マネジメント指針の業継続・BCP取り組みのポイント」について、近説明・解説と、過去の自然災害での被害状況･復旧

年の震災事例などについて、職業に注目する震災状況等の実例と、今後あるべき具体的な対策等を対策の考え方 事業継承マネジメント(BCP)、基本的

講演していただき、自らの被害軽減と事業の早期なBCP策定のポイントの講義が行なわれた。

復旧、円滑なラスト・ワンマイル輸送を実現する
「講

挨拶をする
滝口敬介 専務理事

近畿運輸局 自動車監査指導部
浦部勝弘 氏
─ 8 ─

演

者」

東京海上火災保険㈱岡本あかね 氏

東京海上ディーアール㈱橋本幸曜 氏

「高卒採用の実務セミナー」を開催
大阪府トラック協会は7月29日、大阪市中央区のエル・介 専務理事の挨拶に続き、大阪府商工労働部労働環境

おおさかにおいて、OSAKAしごとフィールド中小企業課 労政・労働福祉グループ副主査 三浦絵里子 氏より「高人材支援センターと共催で、「高卒採用の実務セミナー」

校生採用の基本」について、公正な採用選考等の講演がを開催、会員事業者から約40名が参加した。

行なわれた。

トラック運送業界では人手不足、とりわけ若手人材の続いて、株式会社アッテミー 代表取締役 吉田優子 氏不足が顕著になっているが、若手トラックドライバー等

より「高卒採用の手順を確認しよう」、「高校生に選ばれの人材を確保するためには、効果的な高校生の新卒採用る求人票とは！？」、「効果的な学校訪問を考える」につへの取り組みも重要になってくる。今回、主に高校生のいて、採用活動を行なう上での基礎的な流れ、求人票の新卒採用を行なったことがない事業者や今後新卒採用を書き方、学校訪問の手法について、高校新卒者の採用を検討している事業者等を対象に、若手人材確保の一助と実施している企業の実例の紹介や、求人票の記入や訪問なることを目的に開催された。

スケジュールの設定等のワークを交えながら講義が行なセミナーでは、まず主催者を代表して当協会の滝口敬

われた。
「講

挨拶をする
滝口敬介 専務理事

高卒採用の実務セミナー① 非常に役立った

14人 （41.2%）
17人 （50.0%）③ あまり役立たなかった

0人

（0%）

④ 役立たなかった

0人

（0%）

⑤ 無回答

3人 （8.8%）

合34人（100.0％）

計

大阪府商工労働部労働環境課 株式会社アッテミー
労政・労働福祉グループ副主査
代表取締役
三浦絵里子 氏吉田優子 氏【セミナーで良かったこと】
・非常に説明がわかりやすかったです
・求人票の書き方の工夫の仕方が少し理解できた・採用までのスケジュールと注意点
・求人票の作成ポイント、学校訪問などのスケジュールが良く理解できた・面接時のチェックポイント、高卒採用スケジュールの把握、Q．貴社では、高校生の新卒採用を行なわれていますか？

具体的手続き① 行なっている

5人 （14.7%）② 今後検討したい

26人 （76.5%）

・具体的でイメージができた③ 行なう予定はない

3人 （8.8%）

・高卒採用の中身が理解できた

合

34人（100.0％）

・高卒採用の手順が詳しく知れた

計者」

参加事業者アンケート（一部抜粋）（回答 34 名）

Q．本日のセミナーの満足度についてお聞かせください。
② 役立った演・求人票、訪問スケジュール等のワーク、学校訪問の効果的Q．採用・育成・定着について感じている課題等をお聞かせください。
・入 社後のミスマッチによる退職が一定数あり（特にメンタル不調による）、雇と労、双方の損失であると感じるな日時
・高卒採用を全く知らなかったので、来年度行ないたい・スケジュール、求人に関するルールがわかりやすかった

・給与が低い為、定着しない・学校、生徒視点での考えが良くわかった・新卒採用をしたことがない為、教育体制の構築が必要
・業界のイメージ、体力が必要な業務内容、ドライバーの待遇向上（運賃向上）

・細かいテクニックを教えて頂けた・学校側視点でのアドバイス等、ネット等で調べても分からない事を細かく教えて頂けた・なかなか応募が無い・物流業に絡めて説明頂き、分かりやすかった

・若年層の定着率や、教育体制の確立
・甘言に惑わされて転職した者は不満足ですぐに離職して離職・求人倍率が高いことを知ることができた・今年はじめて学校訪問、職場見学へと、今ちょうど対応中率が高い
・採用・育成・定着についてしっかりと取り組む管理者の育成─ 9 ─

なので、よりリアルに勉強できました向陽台高等学校「物流に関する授業」

受講生の希望者にインターンシップを実施
大阪府トラック協会が6月25日と7月2日と7月13日、茨木市の学校法人早稲田大阪学園 向陽台高等学校で実施した「物流に関する授業」の受講生の中から、物流業界に興味がありインターンシップへの参加希望者を対象に夏期休暇期間中に会員事業者にて企業インターンシップが実施された。
今回のインターンシップは生徒の希望に応じて３日間もしくは１日間の日程で、トラックドライ
バー、倉庫内作業、フォークリフト作業、事務等の希望する職種について実施された。
今回、ネクスト株式会社、鴻池運輸株式会社で実施され、トラックに横乗り同乗して荷積み荷卸

令和３年度

初任運転者 特別講習を開催

大阪府トラック協会は8月19日、大阪府トラック
総合会館・研修センターにおいて初任運転者特別講習を開催、会員事業者等から38名が参加した。
事業者は国土交通省告示第1366号で定めるところにより、初任運転者に対する特別な指導を行なうよう義務付けられており、平成29年3月12日から教育内容が12項目に充実が図られ、教育時間は
座学15時間以上（積載方法、日常点検、構造上の特性など実車指導含む）に加えて添乗指導20時間以上に強化され実施が義務付けとなっている。本
来、初任運転者に対する指導は、各事業者において実施するものであるが、当協会では、座学の教育内容9項目を15時間の内、6時間分のみ事業者に代わって行なうこととして開催した。

令和３年度

し同行、営業訪問の同行、倉庫内作業、倉庫や事務作業の見学、流通加工の体験等の研修が行なわれ、参加した生徒は初めての体験に緊張しながらも、従業員からの説明を聞きながら作業体験等を行なった。
インターンシップ修了後、参加した生徒からは「丁寧に教えていただいて、とても分かりやすく、色々な経験ができました。インターンシップに参加してとても良かった。」との声が寄せられた。
なお、今後もインターンシップに参加を希望する生徒に対しては随時実施される予定となっている。

【研修内容】
・トラックを運転する場合の心構え
・ト ラックの運行の安全を確保するために遵守すべき基本的事項
・トラックの構造上の特性
・貨物の正しい積載方法
・過積載の危険性
・運転者の運転適性に応じた安全運転
・健康管理の重要性
・危 険の予測及び回避並びに緊急時における対
応方法
・交 通事故に関わる運
転者の生理的及び心理的要因及びこれらへの対処方法整備管理者選任前研修を開催

近畿運輸局大阪運輸支局主催による令和3年度整備管理者選任前研修が8月20日、大阪府トラック
総合会館・研修センターにおいてそれぞれ午前の部、午後の部が開催され、会員事業者から計72名が参加した。
当研修は道路運送車両法施行規則第３１条の４に基づき、整備管理者への選任を予定している方向けの研修であり、当研修を修了した受講者には
大阪運輸支局より「修了証」が交付された。

研修会では、午前中は近畿運輸局大阪運輸支局 検査・整備・保安部門 廣瀬史子 陸運技術専門官が、午後は近畿運輸局大阪運輸支局 検査・整備・保安部
門挨拶 田中岳志 陸運技術専門官が「整備管理者の役割」や「自動車の点
検整備の内容」等の講義を行ない、受講者は車両整 備の重要性をあらためて認識した。

─ 10 ─

荷役作業時における労働災害防止対策セミナー～墜落・転落・転倒、動作の反動・無理な動作～ を開催
陸上貨物運送事業労働災害防止協会大阪府支部は大阪府トラック協会との共催により8月5日、大阪府
トラック総合会館・研修センターにおいて荷役作業時における労働災害防止対策セミナーを開催、会員事業者から22名が参加した。
令和２年の陸運業における大阪府内の労働災害の死亡災害は8人で令和元年に比べて3人減少している
ものの、死傷者数は1,364人で22人の増加となっている。
また、死傷災害では、荷役災害が7割以上を占め、そのうち墜落・転落が最も多く、3割を占めている。
今回のセミナーは、今後の労働安全衛生活動の取り組みの一助としてもらうことを目的に開催された。
セミナーでは、大阪労働局 労働基準部 安全課 地
方産業安全専門官 手柴理章 氏より挨拶のあと、陸上貨物運送事業労働災害防止協会 安全・衛生管理士 島田弘和 氏より「荷役作業時における労働災害防止対策」について講義が行なわれた。

令和３年度「海の日」国土交通大臣表彰及び近畿運輸局長表彰受賞おめでとうございます
海の日に際し、海事関係功労者の表彰式が 7 月 27 日に大阪市港区・大阪港勤労福祉会館で行なわれた。

■ 令和３年度 国土交通大臣表彰 受賞者（順不同）（事業功労）

溝
藤

江
原

輝
輝

美 氏（㈱辰巳商会 代表取締役会長＝西支部）之 氏（藤原運輸㈱ 代表取締役社長＝西支部）■ 令和３年度 近畿運輸局長表彰 受賞者（事業功労）竹島

徹

郎 氏（鴻池運輸㈱ 代表取締役常務執行役員＝第六支部）※ 受賞者全員 他団体推薦

阪神高速道路からのお知らせ※同送のチラシをご参照ください

阪神高速道路 お客さまご利用状況調査

阪神高速道路のご利用についてのアンケート調査を実施します
阪神高速道路株式会社では、阪神高速道路をご利用されたお客さまを対象とするアンケート調査を実施いたします。回答いただいた方の中から抽選で 4 ,000名さまにコンビニで 使えるドリンク引換券、さらに抽選で50名さまに1,500円分のamazonギフト券をプレゼントいたします。ぜひご協力をお願いいたします。

回 答 期 間 ： 2021年9月16日（木）～ 同11月30日（火）
調査対象期間 ： 2021年9月16日（木）～ 同11月14日（日）調 査 対 象 者 ： 調査対象期間に、ご自身の運転により、阪神高速道路をご利用いただいたお客さま
調 査 項 目 ： 出発地と目的地、阪神高速の入口・出口、ご利用車種 など
参 加 方 法 ： 以下のホームページアドレスもしくはQRコードにアクセスしてください。
https://rsch.jp/eqt3/?hanshin-exp-od2021［お問い合わせ］ 阪神高速技研株式会社

技術部技術課

お客さまご利用状況調査実査本部

お客さまご利用状況調査専用ダイヤル
TEL：0800－222－3211（9/16～11/30の平日 9：30～17：00）［調 査 主 体］ 阪神高速道路株式会社 計画部

─ 11 ─

トラック協会からのお知らせ

令和３年度

トラック運送業界における「点検整備推進運動」について
令和３年度 トラック運送業界における「点検整備推進運動」について
●強化月間

：

９月１日（水）～１０月３１日（日）トラック輸送は、今や国民の生活や経済に不可欠な存在である一方、トラックによる交通事故は重大事故につながることが多く、特に大型トラックでは車輪脱落事故が急増しており、ホイール・ナットの緩みはじめとする不具合等による事故の防止や、排出ガスによる大気汚染等の環境問題への対応が求められています。
さらに、日常点検、定期点検などによる点検・整備の実施が義務付けられているものの、その実施状況は必ずしも十分とは言えないなか、平成３０年１０月１日には車両総重量８トン以上のトラックのスペアタイヤ等が新たに３ヶ月毎の定期点検項目に追加されるなど、確実な点検整備の実施を徹底して行く必要があります。
このため、より確実な点検整備を目指してみだしの「点検整備推進運動」を展開します。
なお、本運動は１年を通じて実施するものといたしますが、令和３年９月１日（水）から９月３０日（木）までの１ヶ月間を全国統一の「自動車点検整備推進運動強化月間」とし、これに加え、年末の繁忙期を迎えるに先立つ令和３年１０月１日（金）から１０月３１日（日）までの１ヶ月間を「近畿の点検整備強化月間」として、特に重点をおいて実施
しますので、不正改造の防止とともに、確実な点検整備の実施を徹底してください。
●法定定期点検項目のうち、以下に掲げる点検項目を重点点検項目とします。
点検時期
点検箇所

３ヶ月点検

１２ヶ月点検

原動機

燃料装置

燃料もれ

同左

電気装置

電気配線

接続部の緩み及び損傷

同左

制動装置

ホ ー ス 及 び 漏れ、損傷及び取付状態
パイプ

同左

ブレーキ・
チャンバ

同左
機能

ロッドのストローク●保有する全ての大型貨物自動車について重点点検期間中、法定点検時期の有無に係わらずに一回以上、ホイール・ナットの緩みの点検を実施する。なお、冬用タイヤへの交換
後１カ月以内に車輪が脱落している傾向があることから、重点点検期間中に冬用タイヤへの交換を予定している場合には、冬用タイヤ交換後に点検することが望ましい。
●黒煙濃度の悪化に大きな影響を与えるエア・クリーナ・エレメント、燃料フィルタ、燃料噴射ポンプ等の点検・整備を実施してください。
●ＤＰＦ（黒煙除去フィルタ）等、後処理装置装着車について、確実な定期点検の実施、
ＤＰＦに堆積したアッシュ（灰分）の定期的な点検・清掃、低硫黄軽油（Ｓ１０）の使用、メーカー指定のエンジンオイルの使用等、ＤＰＦ装着車両の正しい使用方法についてご確認ください。

─ 12 ─

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ─ 13 ─

各社ドライバー教育にご活用ください
このコーナーでは、危険予知訓練（ＫＹＴ）のＫＹＴシートや事業用貨物自動車の事故事例等をご紹介します。会員事業者各社のドライバー教育や、事故防止教育等にご活用いただきますよう、よろしくお問

願い申し上げます。

下り坂のカーブの走行

題

あなたは長い下り坂のカーブを走行しています。道路脇には下り勾配 10% の標識が設置してあります。この場面にはどのような危険がありますか。また、危険を避けるためにはどのような運転をすればよいでしょうか。

どのような危険がありますか？
①②③
どのような運転をすれば安全ですか？
①②③（企画・制作（公社）全日本トラック協会）
─ 14 ─

各社ドライバー教育にご活用ください【解解説説】

下り坂のカーブの走行

事故パターン

危険要因① 前車が減速すると、追突する。
② 追突された前車が対向車線にはみ出して対向車と衝突したり、自車がセンターラインをはみ出して対向車と衝突する。
③ S 字カーブになっており、ハンドル操作やブレーキ操作が不適切だと横転して対向車が衝突する。

安全運転の方法① 急な下り坂は速度が出やすいので、エンジンブレーキや排気ブレーキなどを活用して速度をコントロールするとともに、前車との車間距離も十分にとっておく。
※ 下り坂でフットブレーキを多用すると、ブレーキの効きが悪くなる「フェード現象」が発生し、きわめて危険な状態になるので注意すること。
② S 字カーブはハンドルを切り返すことから、とくに横転しやすいので、ハンドルやブレーキ操作は慎重に行う。

─ 15 ─

自動車事故対策機構からのお知らせ

令和３年度

貨物

運行管理者等一般講習開催のご案内（後期）
令和３年度 運行管理者等一般講習開催のご案内（後期）

大阪主管支所が開催する令和３年度後期の運行管理者等一般講習につきまして、以下のとおり開催させていただきます。受講ご希望の方は案内をご一読のうえお申し込みいただきますようお願いいたします。
今後、講習開催地における新型コロナウイルス感染症の状況等によっては、講習会を中止・延期とさせていただく場合がございます。
この場合は、中止・延期の決定前にお申し込みいただいた方の連絡先に、ご連絡いたします
のであらかじめご了承願います。

●開催日・会場等
業態

開催年月日

会場

ネット予約開始日

郵送予約開始日

貨物

令和3年10月1日 (金)岸和田市立波切ホール（特別会議室）

令和3年8月3日(火)

令和3年8月10日 (火)貨物

令和3年10月6日 (水)大阪府社会福祉会館（５０１）

令和3年8月6日(金)

令和3年8月13日 (金)貨物

令和3年10月8日 (金)大阪府社会福祉会館（５０１）

令和3年8月10日 (火)令和3年8月17日 (火)貨物 令和3年10月13日 (水)天満研修センター（４０５ホール)

令和3年8月13日 (金)令和3年8月20日 (金)貨物 令和3年10月14日 (木)天満研修センター（４０５ホール)

令和3年8月17日 (火)令和3年8月24日 (火)貨物 令和3年10月15日 (金)天満研修センター（４０５ホール)

令和3年8月17日 (火)令和3年8月24日 (火)貨物 令和3年11月11日 (木)天満研修センター（４０５ホール)

令和3年9月14日 (火)令和3年9月21日 (火)貨物 令和3年11月27日 (土)岸和田市立波切ホール（特別会議室）

令和3年9月28日 (火)令和3年10月5日 (火)貨物

令和3年12月3日 (金)岸和田市立波切ホール（特別会議室）

令和3年10月5日 (火)令和3年10月12日 (火)貨物

令和3年12月4日 (土)岸和田市立波切ホール（特別会議室）

令和3年10月5日 (火)令和3年10月12日 (火)※ネット予約は、予約開始日の午前０時からご予約頂けます。
●申込方法
自動車事故対策機構（NASVA「ナスバ」）のホームページ http://www.nasva.go.jp から、講習予約システムに進んで申込してください。インターネットでのお申込ができない場合は、郵送でのお申込となりますので、次のページの問い合わせ先までご連絡頂きますようお願いいたします。
なお、郵送到達時に定員に達していた場合は、ご予約頂けませんのでご理解のほどよろしくお願
いいたします。
●受講料

お一人様：３,２００円（消費税・テキスト代を含む）※講習開催初日 受付時に現金にてお支払いいただきます。
─ 16 ─
つり銭のないようご協力をお願いします。また、一旦納付された受講料の返金はできません。

※ネット予約は、予約開始日の午前０時からご予約頂けます。
●申込方法
自動車事故対策機構（NASVA「ナスバ」）のホームページ http://www.nasva.go.jp から、講習予約システムに進んで申込してください。インターネットでのお申込ができない場合は、郵送でのお申込となりますので、次のページの問い合わせ先までご連絡頂きますようお願いいたします。
なお、郵送到達時に定員に達していた場合は、ご予約頂けませんのでご理解のほどよろしくお願
いいたします。
●受講料

お一人様：３,２００円（消費税・テキスト代を含む）※講習開催初日 受付時に現金にてお支払いいただきます。
つり銭のないようご協力をお願いします。また、一旦納付された受講料の返金はできません。
●注意事項◆予約のキャンセル待ちは行っておりません。
◆受講が出来なくなった場合は、必ずキャンセルを行って下さい。

貨物◆講師や他の受講者にご迷惑となる様な行為、講習の進行を妨げるような行為をされ、適正な講習が開催できないと判断した場合、受講を辞退していただく場合がございます。ご理解のうえ申込をお願いします。
◆全ての講義を受講いただいて修了となります。
◆受付開始時刻は９時００分からです。（開講時刻は１０時からです。）
当日の持ち物①予約確認書（ネットでの予約時の最後に印刷していただくものです。）②筆記用具③運行管理者等指導講習手帳※手帳のない方は、顔写真１枚（縦 3cm×横 2.4cm）、運転免許証その他の本人確認書類をお持ちください。
※手帳の再交付をご希望される方は、事前にお問い合わせください。
③受講料３，２００円（お支払方法は現金のみです。）◆交通障害以外の遅刻は認めません。（遅延証明をお持ち下さい。）◆当日朝７時時点に「特別警報」発令の時は開催を延期します。
（後日代替日をご案内します。）◆その他、特別な事情等が生じたときは、講習を中止する場合もございます。
●お問い合わせ先
独立行政法人自動車事故対策機構 大阪主管支所 「指導講習担当」まで
電話 ０６－６９４２－２８０４

─ 17 ─

近 畿共 済 の ペ ー ジ
事故防止機器購入(リース)費用の一部助成を実施します。
当組合では本年度も昨年に引き続き、事故防止推進のために事故防止機器購入（リースを含む）にかかる費用の一部助成を下記の通り実施しています。
１．助成対象者
対人共済契約組合員
２．助成対象機器
ドライブレコーダー（ドラレコ単体）
デジタルタコグラフ（デジタコ単体）
ドライブレコーダーとデジタルタコグラフの一体型
３．実施期間
令和 3 年 8 月 1 日から 4 年 2 月 28 日まで
全機種とも、令和 3 年 1 月 1 日以降に導入した機器を対象として適用します。
申し込みが助成予算額に達した時点で、助成の取扱いを終了させていただきますので、申し込みの際には、事前に電話または当組合ホームページにてご確認をお願いします。
４．助成の範囲及び金額
助成金額は、１台あたり 10,000 円（購入金額が 10,000 円を下回る場合は購入金額）、
助成台数は下表の台数を限度とします。トラック協会の助成との重複利用も可能です。
【 契約台数区分別の助成台数 】
台数区分

対人契約台数（令和 3 年３月末）

助成台数の上限

Ａ

１００台以上

２５台まで

Ｂ

５０台～９９台

１５台まで

Ｃ

１１台～４９台

１０台まで

Ｄ

６台～１０台

５台まで

Ｅ

１台～５台

対人契約台数

お申込み、お問合わせは事故防止サービス課 TEL ０６－６９６５－２８２６

近畿共済は、組合員のみなさまと一体となって事故防止に努力しています

近 畿 共 済 の自 動 車 共 済 ･ 自 賠 責 共 済 を ご 利 用 く だ さ い
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、契約サービス課０６－６９６５－２８２４まで

─ 18 ─

大 貨健 保 の ペ ー ジオンライン禁煙プログラムの申し込み受付中です。
今まで一人ではなかなか決心がつかなかった方も、専用アプリを使用したカウンセラー（看護師・保健師等）によるオンライン面談と、禁煙補助薬（ニコチンパッチ・ニコチンガム）
により禁煙をサポートしてくれますので、ぜひこの機会に参加してください！
通常 54,000 円のところ、禁煙に導く 3 つのサポート【参加の条件】
・大阪府貨物運送健康保険組合の加入者（被保険者・被扶養者）
・アプリを利用できる方・・・ 動作環境 ： ｉＯＳ10.0 以上（ｉＰｈｏｎｅ）/ａｎｄｒｏｉｄ5.0 以上のスマートフォン（ＰＣ・タブレットはご利用できません）

申込方法は、令和 3 年 7 月分納入告知書に同封のポスターをご覧ください。
また、ポスター・チラシをご希望の場合は、大貨健保 保健事業係までご連絡ください。

大阪府貨物運送健康保険組合 保健事業係 ℡06-6965-4056
ホームページアドレス http://www.daika-kenpo.or.jp
─ 19 ─

大貨 特退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
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口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

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〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
ୌ⯙♣ᅆἪெኬ㜨ᗋ㈄∸㐘㏞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥఌ

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 20 ─

─ 21 ─

近畿地区軽油価格調査集計表（2021年7月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均113.48

ローリー平均103.25

カード平均
112.77

スタンド平均110.92116.25

ローリー平均103.95103.97

カード平均
116.50108.70106.60116.98101.94102.89112.73108.07

スタンド平均113.97106.60

ローリー平均103.62102.15102.82101.05

カード平均
113.28106.20

スタンド平均117.33112.52

ローリー平均101.80103.13106.73

カード平均
115.30110.96119.00

スタンド平均104.21109.48110.44109.50113.48

ローリー平均
95.67
95.25
97.14
99.93
103.25

カード平均
100.80103.59104.96110.14112.77■元売別集計表
元売別
E
N
E
O
S
出 光 昭 和 シェル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～10 0キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表
2021年３月
2021年４月
2021年５月
2021年６月
2021年７月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（2021年7月度）

項目
元売別
エ
ネ

オ

モ

和

ゼ
キ
コ
そ

ン

ド

買

い

ロ

ー

リ

最低
（円）

平均
（円）

ー

104. 8101. 9113. 1108. 0102. 599. 3

ル

114. 3106. 5102. 0110. 0ソ

103. 1103. 1スルス
モ

112. 7102. 3102. 4104. 099. 0101. 7100. 0の他

108. 6104. 5103. 5100. 8

社（加重平均値）113. 0（最低価格）104. 5（加重平均値）102. 7（最低価格）95. 4

シ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ラ
ナ

95. 4

ル

105. 0

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分
特別積合せ

特
合
※（

い

最低
（円）

114. 2

全

一

買

ス

ー

エ

タ

平均
（円）
光

出
昭

ス

※消費税抜き価格です

般
定
計

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

５月

６月

７月

５月

６月

７月
40

増

車

10

11

20

14

26

減

車

11

9

10

20

13

増

車

（12）
498

（7）
570

（7）
518

減

車

248

575

475

367

876

809

増

車

0

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

増

車

（12）
508

（7）
581

（7）
538

減

車

259

584

485

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）※（

─ 22 ─

（60）
1,136 （31）
1,017

（60）
1,150 （31）
1,043
387
）
新規許可

889

22
（27）
847

0
（27）
887
831

タクデリ：1 件（10 台）

今月 の「 Let's Try
Cooking

1. 2. 3 」

学校法人行吉学園 発行
神戸女子大学・神戸女子短期大学食物研究会 編集「食物と健康」No.171 より掲載
http://www.yg.kobe-wu.ac.jp

編集室から
今回取材させていただいた山田運送株式会社さんは、社長と各ドライバーや従業員の方々との距離が近く、とてもアットホームな雰囲気の会社でした。しかしながら、アットホームなだけでなく、安原社長を先頭に様々な環境の変化にも負けず、常に高い意識を持って仕事をしておられ、これぞプロという雰囲気がありました。
また、トラガールの豊福さんは社内だけでなく荷主様からの信頼も厚く、山田運送株式会社さんになくてはならないドライバーだと感じました。今後もますますのご活躍を期待しています。今回、取材にご協力いただ
きました、安原社長、春日本部長、豊福さん、山澤さん、そして山田運送株式会社の皆様、ありがとうございました。

─ 23 ─

トラック広報新企画「スマイル

笑顔で活躍するトラックドライバー」
お写真のご提供のお願い

トラック広報では皆様に読んでいただける広報誌面作りを目指して、会員事業者の皆様を訪問した特集記
事連載や、かっこいいトラックの写真を前面に出した表紙への刷新等、新しい取り組みや企画を検討しております。
会員事業者各社の特色ある取り組み等の情報共有をすることで自社の今後の取り組みのご参考にしていただくと同時に、トラック広報はホームページに公開して一般の方にも当業界を PR しており、高等学校での物流の授業等でも当広報誌を紹介しておりますが、一般の方や若い世代の方にもトラック運送業界に興味や関心を持って頂けるようなトラック運送業界の魅力を発信できるような誌面作りを目指しております。
そこで、現在、新型コロナウイルス感染拡大が収まらず、緊急事態宣言や自粛生活による社会経済への影
響等、暗いニュースが多い社会情勢ですが、エッセンシャルワーカーとして日々、社会と生活のライフライ
ンを支えているトラック運送業界が一丸となって、笑顔でこの難局を乗り越えようという想いと、笑顔で活躍する当業界のイメージを PR することを目的に、今回、会員事業者の皆様から、各社でご活躍するトラッ
クドライバーの皆様の素敵な笑顔の写真を募集したいと考えております。
つきましては、ご協力頂ける会員業者様は下記までお写真をご送付頂きますよう、よろしくお願い申し上げます。

＜応募方法＞※ 下記メールアドレス宛に、①事業者名 ②お写真に写っておられる方のご氏名（もしくはニックネーム）③自己紹介 ④ご担当者名と連絡先電話番号 ⑤よろしければコロナ禍でともに頑張る皆様や、これからト
ラックドライバーを目指される皆様への一言メッセージをご記入の上、ご応募頂きますよう、よろしくお願い申し上げます。
※ ご応募いただいたお写真については、トラック広報誌面内（カラーページ）、大阪府トラック協会ホーム
ページ（トラック広報 WEB ページ）、大阪府トラック協会 Instagram 等でご紹介させて頂きます。
（ ご応募にあたりまして、上記への掲載についてご了承のほど、よろしくお願い申し上げます。）＜送付先＞

一般社団法人大阪府トラック協会

企画室

kikaku@truck.or.jp＜お問い合わせ先＞ ＴＥＬ：０６－６９６５－４００１（一社 ） 大阪府トラック協会 企画室＜イメージ例＞ 過去のトラック広報特集連載記事で掲載させていただいた皆様のお写真より笑顔のお写真であれば、撮影場所、ポーズは問いません。

─ 24 ─

９月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

令和 2 年

数

2,164

2,144

2,000

1,892

1,677

数

19

21

21

20

17

負 傷 者 数

2,666

2,684

2,514

2,321

1,970

区 分
件
死

者

● 各年の７月末までの確定値
年

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

令和２年

令和３年

数

1,160

1,093

1,061

951

997

数

9

13

9

12

13

負 傷 者 数

1,436

1,380

1,279

1,109

1,158

平成 30 年

令和元年

令和２年

令和３年

区 分
件
死

者

● 各年の７月中の確定値
年

区 分
件

平成 29 年

数

193

173

170

152

142

数

2

3

2

1

3

負 傷 者 数

246

223

206

171

171

死

者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

大 ト 協 第１９２号

通 報
各

令 和 ３ 年 ９ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

助

令和３年度 車輪脱落事故防止セミナーの開催について（ご案内） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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኱㜰ᗓࢺࣛࢵࢡ⥲ྜ఍㤋

（192 − 2）

大 ト 協 第１９３号

通 報
各

令 和 ３ 年 ９ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

助

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（193 − 1）୍⯡♫ᅋἲே኱㜰ᗓࢺࣛࢵࢡ༠఍
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（193 − 2）

大 ト 協 第１９５号

通 報
各

令 和 ３ 年 ９ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

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（195 − 2）

大 ト 協 第１９８号

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一般社団法人 大阪府トラック協会
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大 ト 協 第２０２号

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令 和 ３ 年 ９ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
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中

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令和３年度 ヒューマンエラー防止セミナーの開催について（ご案内） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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（202 − 2）

再載

陸災防大第２５号
令 和３年８月

陸災防通報
各

掲

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長

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（ 25 − 2 ）再載

陸災防大第２６号
令 和３年８月

陸災防通報
各

掲

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原毅

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（ 26 − 2 ）陸災防大第３３号
令 和３年９月

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陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原毅

荷役ガイドラインに基づく
荷役災害防止担当者教育講習会（荷主等向け）のご案内 ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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