お手軽輪行・久米島
あなたの昔はいつのこと？
旅行用自転車に乗ってみたいⅣ

CYCLE FIELD 2022

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4

Handcrafted in NELSON,
ENGLAND

Originals

スタンダード :F/97㎝ B/85㎝
スーパー :F/110㎝ B/98㎝

バッグマン QR スポーツ ¥15,400（本体価格 ¥14,000）

バーレイ●サドルレールからタイヤまでのクリアランス - 約 18㎝● 36 × 22 × 19 cm●ワックスドコットンダック●カラー：ブラック・グリーン • バーガンディー • レッド●ポケット数 :2 ● 590g

●アルミ・ステンレス ● 402g ●耐重：10kg●対応バッグ : ジュニア・バーレイ・ーパー C オーダックスサドルバッグ

オリジナルのスチール製バッグマンが復活。サドルレールに取付け
バッグは左右のスライドで簡単に着脱でき、高級感漂う仕上げ。

¥18,700（本体価格 ¥17,000）

コンパクトサドルバッグ。

ダックスバックポンチョ

スタンダード：¥20,680（本体価格 ¥18,800）
スーパー：¥21,450（本体価格 ¥19,500）

軽量でワックスコートされたコットン素材で高い耐水性を持っている。随所にリフレクターテープが施され、ナイトランでの視認性も確保する。

Bikepacking

ハンドルバーバッグ¥11,000（本体価格 ¥10,000） トップチューブバッグ ¥6,600（本体価格 ¥6,000） シートパック¥20,900（本体価格 ¥19,000）◆カラー : ブラック • イエロー • カモフラ◆カラー : ブラック • イエロー • カモフラ◆カラー : ブラック • イエロー • カモフラ

ドロップハンドルまたはストレートハンドルに対応した便利なバー● 150g ●内ポケット :2● 1000D コーデュラ●バッグ：335g・サポート：200g・ライナー：65g

バッグ。クローズドセルフォームスペーサーによりトップ部分のハ

トップチューブにぴったりとフィットし、頻繁に使用するものを● H28xW14cm ● 3.5L ● 1000D コーデュラ● 250g

● H22xW6xD12cm ● 1.5L ● 1000D コーデュラ

ンドルが握れる。トップフラップにはジッパー付きポケットがありすぐに取り出せる。LED ライト取り付けループ
サドルにバッグループがあればサドルバッグとしても使用可能。
必要なものを手近に持ち運ぶのに最適です。

● H57（展開時）xD15xW28cm ● 12 〜 16L●推奨最大積載量 3kg（付属のストラップを使用で 6kg まで対応）

簡単に取り出せる。トップチューブ部分・ストラップ部分にリサ サドル・シートポストに取付ける大容量バイクパッキングバッグ。特許取得のステンレス製サポートラックにより、片手で簡単に着脱を可能に
イクルチューブを使用。片手で開閉できるファスナー。
2 つの内ポケットがありバッグ内の整理に便利。大型のスマート し、バッグの垂れ下がりと左右の揺れを最小限に抑える。取付のグリッ
プ性を高めるために当たり面にリサイクルチューブを使用。トップにはフォンにも対応する高さ。シートポストにもフィット。
伸縮性のカーゴネットで上着などが収納可能。さらにナイロンインナー
バッグにより荷物を濡れから守る。

CARRADICE 販売元

東京サンエス株式会社 tsss.co.jp
2

春色競演、きらめく平瀬川

3

お手軽航空輪行

久米島
これまでデモンタを担いで訪れた島のなかで久米島がいちばんだ。それもダントツで。理由はこんなにも辺に宿がある。宿の送迎がなくとも春季キャンプが開催される町役場周リー港周辺、そしてプロ野球チーム

ほうが気楽だ。主に空港周辺、フェ空港に併設されている観光案内

つの世も見晴らしの良い地理は防衛

城跡のすぐ隣に航空自衛隊基地、いの勾配を攻める。頂上はいにしえの台から４キロで２００ｍ、平均５％大沼周二を造作したばかりの古民家がまばゆ

宮古島や石垣島が大規模なリゾーい。

名護周辺にバイパスを築造しても渋ト開発で変貌し、沖縄本島が那覇や滞が解消されずにいる間、マイペーある。
１●サイズ、一周約キロ。どこへ

でも数か所ぱっと行ってゆっくりの民だ。イソヒヨドリも親しく遊んでスを保ち平和な時を過ごした島と島くれる。

んびりして明るいうちに戻ってくる
ことができる。

３●スポットの数。島全域に散在すさしい。
か所以上。しかも数分のフライトで久

２●島の人々の自転車への理解。島

那覇空港からるスポットが町営バスが航空便の到着に合わせて

米島空港に到着、同一の宿に連泊のか所以外はどこも無料だ。

運行されている。

一周の大型イベントが開催されてお４●スポットの見応え。どこもとっり、ドライバーがみんな自転車にやてつけたような感じがなく、素朴でのんびり、自然のやさしさと驚異に所 で 地 図 を 入 手 し て お こ う。 各 バ

キロとほ

ス 停 と、 島 の 最 高 地 点 ３ １ ０ ｍ のの要になる。山手線一周

あふれ、楽しみ方が訪れる人に任されている。

宇江城岳にある球形レーダー施設が今回３泊で訪れたスポットを紹介

うえぐすくだけ

５●道路状態。舗装は主要道（島一

ポタリングの目印になる。

したい。
めぐる順は宿の位置や天候、潮位とあなたの気分しだいだ。

に一望だ。

必死でペダルを踏んだ上りと打って変わっての下り、途中には馬放牧

まって、のんびり南国の島のイメー

ず、 戦 禍 が 多 く な か っ た こ と と 相ゴのかけらが堆積してできたハテノ地点からは島全体が俯瞰でき、サンほしい。３１０ｍの頂上、島の最高

何はともあれここを最初に訪れて●堂井ことから島めぐりを始めよう。

の雑踏もない。吹き渡る風を感じるが見える。新宿の高層ビル群も渋谷

地や航空施設、奥には一面のきび畑

ジどおりの明るさ、屈託なさが心地

ハマ、
遠くは沖縄本島まで見渡せる。

●宇江城跡

ぼ同じ範囲があなたの眼下前後左右周路）から脇道までよく整備されており、交差点の見通しもよく確保されている。
大 き な 視 点 で は、 人 口 約 ９ 千 人、よい。観光スポットが散在している

ろう。銘水あってこその酒蔵、その久米仙と聞いて喉が鳴る向きもあように集落も散在し、どこも暮らし

標高１００ｍの比屋定バンタ展望

ひやじょうの息遣いが感じられる。屋根の漆喰

さきの沖縄戦にあまり巻き込まれ

40

4

30

25
50

●おばけ坂

バス通りから山に向かって少し分

見晴らしの良いカーブから、具志川

じっくり読む。まずは指定のスター

めて城門をくぐってほしい。

の海を見渡す絶景。ぜひ自転車を停石垣が復元され、城内に上ると紺碧本島のグスクにも劣らない規模の城址が望める。

ト地点まで進む。左手のガードレー

け 入 っ た と こ ろ に 案 内 看 板 が あ る。

ルに目印があり、そこでＵターンしとして開鑿開通した際に、周辺の地に偽りなし。正確には、浅い切通しる自転車で３回確認したから、名前

くても進む。微妙な坂でも判別でき

確かに上りなのにペダルを踏まなまで進む波打ち際５キロの道があ

ここからはバス通りには戻らず空港

木 漏 れ 日 に 輝 く 小 さ な 滝 で 一 休 み。

案内板脇の沢沿いの歩道をたどって

わ れ な が ら た ど る 天 然 の ト ン ネ ル。

れた石灰岩の鋭利な断面に足をすくに戻ってミーフガーに至る。浸食さそして広く整備された海沿いの道

面、木々や前後の接続道からは上り停止してからがスタート。

と知覚するが、実は極めて緩やかなる。

み、軽食・飲料、この周辺で栄養補ナルビルが見えてくる。ここで一休

車えび養殖池を過ぎて空港ターミ

下り勾配をつけたのだろう。この説の足と自転車で検証していただきた

給と休憩ができるのは空港と海沿いの真偽のほどやいかに、ぜひご自分すぐ近くに古代から湧 き 出 る 地 域 共

い。

5

ドーガー

同の井戸だ。飲料水、 堂 井 。 右 か ら

ミーフガーと同じ海岸線にあるけ●立神のリゾートホテルだけだ。

●ミーフガー

標高１００ｍを走るバス通りから左に書いてある古文法 は 、 ひ と も じ
で一行の縦書きと覚え れ ば 現 代 で も案内板に導かれて海側に下る。途中

れど、海沿いには接続道がないから、山肌から供給される 水 の 音 と 、 ど

合点がゆく。
こかの家庭が蛇口をひ ね っ て 作 動 す

バス通りまで上り返すことになる。

こ ち ら は 駐 車 場 で 自 転 車 を 停 め、る電動ポンプの音。今 で も 使 わ れ ている井戸だ。あふれた 流 れ は め だ か

断崖を階段で降りた先にある。薄っれ続けながら、今なお極端な寸法でぺらな岩塊だけが取り残され、不自屹立する姿。地震が多い本土では拝の 学 校。 井 戸 の 上 に 紅 白 の つ つ じ 。

洞に案内いただいた。レンタカーや然な構造物にも見えるが島の成り立

徒歩では到達困難な、隠れた場所にひんやりして小休止に 格 好 の ポ イ ン

照明器具を持参しないと、鍾乳石やトだ。

石筍の鑑賞はおろか探検の足元さえちの一部だ。台風の風雨にもさらさ

あたり一面のきび畑 は 琉 球 石 灰 岩●鍾乳洞
層の上のわずかな土か む り で 営 ま れめないこの不思議にあなたは何を思

●五枝の松

うか？
目の当たりにしてむしろ親近感を覚多い。どれも樹齢百年越えの風格が位置する無名未整備の洞、いにしえ
祈祷、居住ほか多用途に使用されえる。静かに手を合わせるより、会よりの永眠の地として連なる歴史をていたと知って現世に還る。実は来いに来ましたよと呼びかけたくなっ

おぼつかない。

るのに迷った。そして、きび畑手入ている。道案内看板と 駐 車 場 が 整 備れ作業中の地元の方に伺ったとこあり、ポタリングに趣きを与えてくされているのはヤジャーガマ洞窟
バス通りから以外で は 迷 っ て た どた。

実は島のいたるところに松並木がり着けない。入場料無 料 、 た だ し 照ろ、ヤジャーガマではない別の鍾乳だ。

分の奥 行 き 。 強 力 な

明なしの所要30

ないからだ。

ながらたもとまで歩かなければならりやすい青ノリを、潮だまりをよけ

うに鋭い石灰岩とそこに繁殖した滑アクセス道がなく、ナイフの刃のよできないこと、もうひとつにはそのｇ○自転車を停めてから歩いて向か（釣銭切れが多い）。

て、さらに飲料自販機は小銭が必須

ｆ○食事可能な場所が限定されてい定外）。

連続する道が多い（自転車移動は想時を狙って自転車を担いで渡橋を試

奥武島側からはその倍はある。干潮要。

止の鍵やバッグ脱着持参の工夫が必

面フラットペダル）とともに盗難防ＴＢ用のビンディングシューズと片うスポットも多い。歩きやすい靴（Ｍ

みたが即断念。手ぶらでも危うい半

久 米 島 側 か ら は お よ そ ３ ０ ０ ｍ、

乾きのノリで滑る足もと、足をぬら分とない。

浜に引き返し自転車を置いて再挑さず渡れる潮位は戦、橋上からの映像は今すぐ飛び込

みたくなる衝動とともに深く記憶し望台に至る。眼下の入り江をのぞき鳥の口を過ぎてなお上り詰めると展の で、 海 系 の ス ポ ッ ト へ の 激 下 り、

ａ○主要道が島の中腹に通っているう。

最後にネガな点も併記しておこた。
俗人には巨大な盆栽というほうが込み、南の島に来たことを実感する。

歩道を進むと見えてくる。遊歩道はわかりやすいかもしれないが、南の山系のスポットへの激坂および、帰がらに繁栄した姿を見せている。

島 で よ く こ こ ま で、 と い う 思 い だ。

●畳石
島の東端、奥武島の海岸には、亀路は当然その逆のアルバイトが必

お う じ ま流行りの言葉でパワースポット、元気をもらえる、というのを発するな

要。写真を撮影しているフリをしてｂ○スポットへの案内標識は周回路

立ち止まって遠慮なく休憩しよう
黒いマグマ性の石がひしめき合ってに し か な い か ら、 ス ポ ッ ト か ら スの甲羅を敷き詰めたような石の整列いる。
明瞭に望めるのは干潮の頃だ。

ポットへ渡り走る場合、必ず道に迷らここだろう。
アーラ林道の麓、島尻の集落から

潮 汐 予 報 を 調 べ て か ら 足 を 運 ぼ う。

久米島と奥武島とを往来する橋

たどり着けない、見えない）。

きく変化する（満潮時には水没してｃ○海系のスポットは潮の干満で大（ほぼ誰も見ていないが）。

南下してたどり着く島最南端の公園

石と石の接触部もまた不思議な造形が見られる。琉球石灰岩とは異なるにある。アーラ林道は峠が東よりなう。地元の方と出会ったらためらわ●鳥の口ので東進するのが良い。

ず道を教えてもらおう。

号線がだ。
日常の東西交通は県道●シールガチ橋は、 新 奥 武 橋 が で き る ま で は こ の

ｄ○山系のスポットは悪天時、曇天担っているので往来がほとんどな

シールガチ橋だけだった。両岸の浅時には修行にしかならない（強風にく、日陰では苔むしている路面に出坂でカーブが連続し、苔で駆動輪が瀬のあいだ、浚渫した航路をまたぐ

あおられる、景色は見えない）。

％超えの上り五枝の松は一本の松 が 、 風 に 逆 らスリップするだろう。下りでも転倒

ようにかけられた橋、しかし渡橋はくわす。西進するとわないように這いつく ば り 成 長 し な

おろか到達さえ困難だ。

ｅ○切通しはなく、アップダウンの落車につながるから、苔むした路面

ひとつには干潮時にしかアクセスのコース取りは気を抜けない。
トクジム公園入口に停めて階段遊

630

がら五本の枝を張り、 そ れ ぞ れ が 一

れる。

89

本の松を超えるほど、 映 画 会 社 や 劇場緞帳に使われる松の モ チ ー フ さ な

107自転車乗りの本棚 2
哲氏の文章（ただし大幅に加筆され２０１４年の間に掲載された長谷川雑誌「自転車人」に２００６年から

本書は山と溪谷社が発行していたくらいあるのか、そんなことは誰もお金を払って読むに足る文章がどのば ら ま か れ て い る ネ ッ ト 社 会 に は、

モか日記かわからないようなものがると言うかもしれない。しかし、メ

媒体上でいくらでも読むことができ冬がある」と言って死んだ。齢四〇︱︱吉田松陰は「誰の生にも春夏秋

る。

えば宗谷丘陵を走る筆者がこう語だからこそ、文章が心に残る。例

気にもとめてくれないだろう。

の自を少し過ぎた我々の世代は、客観的本屋の棚だけだし、それを決めるの存在したが、自転車はやはり機材ス

前「アルプ」という山の文芸誌までポーツ的な要素がまとわりつき、な

長谷川氏のかつての職場、そして筆者の長谷川氏は北海道に住んでは財布を握るアナタ自身だ。

い た。 登 山 に ま つ わ る 世 界 で は 以

僕は「成り立ってほしい」と思って立 た な い だ ろ う か 」 と 書 い て い て、編集長はかつて「自転車文学が成り

ニューサイクリング誌の今井彬彦

うだ。

でテレビドラマか何かを見ているよのやりとりがまた味わい深い。まるる。聖子ちゃんカットをしたママとり、 裏 通 り の ス ナ ッ ク が 目 に 留 ま

者は心の中の小さなスイッチが入

また例えば登別温泉に泊まった筆は確かに、ずしりと来る文章がある。

かではない。しかし、本書のなかにが思索に向かわせるのか、それは定北海道といういささか単調な地形

夏だったんだ」と思うんだろう︱︱て「あぁ、あのときが春だったんだ、︱︱ い や、（中略）振り返って初め

ど今くらいの季節といったところかに見れば夏から秋へと向かうちょう

教えてくれない。教えてくれるのはている）と写真に加え、これらをまとめて２０１６年に「北海道転車の旅」（北海道新聞社）として本の紀出版された折に書き下ろされた「オホーツク寂旅」を合わせた行から成る。

２泊３日や３泊４日で走ったもの

本書の発売元が山と溪谷社であるこ

かなか文学まで昇華していかずにきだ。 行 程 そ の も の に 派 手 さ は な い。

とも偶然とは思えない。
さすがです。

た。

の（失礼！）紀行文だが、これだけ自転車もメーカーのシクロクロスバ

おり、掲載された紀行はほとんどがまとめて取り出してもらえると読みイクにキャリアとバッグを付けたも雑誌掲載中はただ読んでいただけ

応 え が あ る。 い や、「本」という形

ので、ごく普通の旅車だ。マニアはがそうさせるのだと僕は思う。
自転車旅の記録といえば、ネット

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自転車の旅 16 ＋ 5」長谷川哲著、天夢人刊

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や、 初 代 ス ー パ ー レ コ ー ド の リ ヤ

ヌーボレコードリヤメカの大部分しております。

だと、いつも敬服

ごいバランス感覚

でしょうかね。す界へ入ってくる方

新しく古物の世

新 入 荷 の 部 品 を チ エ ッ ク し て い て、年かあ。新しいな」とつぶやいたら後輩「スーパーレコード後期型のた人物が、１９８０年 代 の 話 題 な のネット上でベテラン を 詐 称 し て い
できません。例えばカメラやクルマながらしゃべらないと情報の交換がやら言ってるのか、ちゃんと明示しの時点を基準として新しいやら古い

いや、本当におっしゃる通り。どの時に「この人のあるでしょう。そに話を聞く機会がコテマニアの先輩屋の親父や、コテり残された自転車

方々は、時代に取を積もうというや、これから経験んですか。１９８２年と言ったらに海野デイバイデイと か 言 い 出 し て
で 年前の製品がどう扱われている

年前ですよ」。

しまって、実は年季が 短 い の が 判 明

40に 怒 ら れ た。「 中 堀 さ ん、 何 言 っ て82

イバイデイが現役だっ た １ ９ ６ ０ 年してしまったことがあ る 。 つ ま り デと思います。

てしまう感覚の異常さは理解できるかを考えれば、それを新しいと言っ

辺の年代のことか言う昔とは、どのい た の に、 う っ か り 自 分 か ら 見 た報を自分の体験のよう に 書 き 込 ん でしまったのだ。一生懸 命 、 人 様 の 情

体験してないことが明 ら か に な っ て呼ぶかは違ってくる。どの時点で最の参入時期によってどこら辺を昔とど、年齢ばかりでなく自転車趣味へてもあんまり相違はないだろうけれあれば、「そうそう、昔はね」と言っ

似たような年代・経歴の人同士で「昔は」と言っていために、安易にうな迷惑をかけなりません。そのよ

毒な事態に違いあないのは実に気の忖度しなきゃなら

な」と、いちいち

代はおろか、１９８０ 年 代 で さ え 実「昔」を一緒くたにしてしまったの新の機材を追いかけるのをあきらめ初めての方からの問 い 合 わ せ 電 話だね。

なんですが……」と言 わ れ て 身 構 え

カタギの自転車屋さんとか、本人は屋さんから仕入れた物を売っている

レトロもこなしつつ、ちゃんと問次第であります。

心がけたいと思う

しまわないようにて い た ら、「 Ｃ レ コ の 」 と 続 け ら れ

古物大好きの自転車雑誌の編集者氏

たか、というのでも違うかな。

て膝から崩れ落ちたこ と が あ る 。 すと か は、「 昔 」 を 振 り 返 る 視 点 を いで、「 す ご く 古 い カ ン パ な の で 恐 縮いません。当店ではＣ レ コ は 新 し 過

くつも持っていて使い分けているん

ぎて守備範囲から外れ る の で す 。
皆さんご存知のよう に 、 カ ン パ の

あ な たの“ 昔 ” はいつのこ と？

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40

11

旅行用自転車に乗ってみたい
パートⅣ

マニアに愛されたパーツたち
鈴木邦友

・０㎜だった。イタリア製ではクランプ径がチネリはφ ・４㎜、

がφ
ＴＴＴはφ

（リテー

ナ ー 脱 落 防 止 機 構 な し ） が 好 ま れ、

落防止機構付き）やＭＡ
特に後者はその美しさからもマニア

ここで紹介するパーツは、今でこそビンテージとして語られている・０㎜。国産でも・０㎜

東のダイナミックやハイクラウンも㎜）だっルックスの日東のパールも使われる

スポルティフにはスポーティーな

かなりおしゃれだった。

ちなみに当時の旅行用自転車のレーサー用ヘッド小物は㎜ の も の が 一 般 的（ ロ ー ド

様々な部品を使うことから、当然の長老と呼ばれている方々は、このよ

このあたりが面白いところで、今た。

けない組み合わせというのもあっが可能なのに時代考証上、してはい

わせが不可能なものや、組み合わせているだけの方もいた。

小物が傷つくのを嫌って、手で締め

目レンチが必要だったため、ヘッドなロックリング用プライヤーかカニ

ちなみにＰ３は締め付け工具に大きは マ ニ ア の 証 の よ う な 存 在 だ っ た。

Ｐ３なども好まれていた。特にＰ３には、ストロングライトのＶ４や同た）。

ないと、ゴム環が引っ掛からなかっしゃれとされていた（Ｔ型ステムでを、ステムに引っ掛けて使うのがお組み合わせて、バッグの蓋のゴム環バッグを使った場合、Ｔ型ステムとち な み に、 フ ラ ン ス 式 フ ロ ン トと旅行用自転車用のランドナーバー

サーの定番となっていたマースバー

ハ ン ド ル バ ー に は、 ロ ー ド レ ー

ことが多かった。

う な と こ ろ で セ ン ス を 磨 い て い た。

規格の縛りはあったが、おしゃれ部を油圧で膨らませたバルジタイプ

造のフェルールタイプと、クランプがあり、さらにクランプ部が二重構い）。

長老と呼ばれる方々が、パーツにつなものが多かったこともあり、ステの２種が存在していた。

旅行用の自転車に好まれていたのムは国産のものに人気が集中していハンドルバーはステムとの相性が

行バーと呼ばれるものがあった。自だ。しかもランドナーバーには、平た。

ハンドルステムには、突き出し部

重要で、できれば同じ国の製品にすの長さとコラムに入る部分の長さのぞれの生産国によってさまざまなサは、バルジタイプのランドナーバー
イ ズ の も の が あ り、 特 に ハ ン ド ル●ハンドルバー

一つ一つ見てゆくことにしよう。

転車を横から見てハンドルバーの上

他に、コラム径やクランプ径にそれ●ヘッド小物部と下部が平行に近いもので、その間隔が小さく、大きな前傾姿勢を必べきだ。もし異なる国の製品と組み
国 産 の フ レ ー ム チ ュ ー ブ の 場 合、

しっかり測ること。

バーとの組み合わせには苦労させら
ロードレーサーはダブルナット
式、旅行用自転車はマイクロアジャ

要としない自転車旅行には使いやす

さらに自転車を横から見たときにいハンドルバーだった。

コラム径はφ多 く の パ ー ツ と 平 行 が 保 て た た め、

当時は無理やり組み込んでハンドルバーのクランプ径はφになったものや、力いっぱい締め付

ハンドル部が出しゃばることなく自ルバーのフェルール部分が傷だらけ的だ。輪行をする方のためにマイク

けてクランプボルトが「く」の字に・０㎜、クランプ径

転車が落ち着いて見えるという特徴

・４㎜

ロアジャスター式の中にはリテーだったが、輸入物の中にはそれ以外

曲がったものをよく見かけた（※危25

ち な み に フ ラ ン ス 規 格 の も の は、
コラム径がφ

険な状態なので絶対にしてはいけな

・２㎜、国産ハンド
ナーの落下防止機構付きのものものサイズのものも結構あった。
タンゲのＲＢ６６１（リテーナー脱国 産 チ ュ ー ブ 仕 様 の 自 転 車 に は、あった。

スター式ヘッド小物というのが一般れた。

合 わ せ る と き に は、 ク ラ ン プ 径 をではここからは、そんなパーツをらだ。

も、このような経過を歩んできたか●ハンドルステム

仏国製のパーツを多用した高級車た。

幅が人気があった。国産のＴ型コンペも

東製ＧＢを含む）がダントツで、日ムでは、ＧＢのＴ型（国内規格の日

旅行用自転車に人気があったステのものが作られるようになった。

代後半にはクランプ径がφ

年

パーツたちではあるが、当たり前ので、シンプルなデザイ

70

26

26

26

ヘッド小物のロックナットは、二面魅了された。

ンと仕上げの美しさ、精度の高さにもこのＭＡ筆者が最も好きだったヘッド小物

から愛されていた。

の 自 転 車 に 必 要 な 一 品 を 選 び 出 し、

タルバランス等を考えながら、自分その中から好み、使用目的、トーた。

どれもが普通に手に入るものだっこと、当時は最新鋭であり、そして25

いて重箱の隅をつつくように語るの発生した。その中には実際に組み合ように合う・合わないという問題も様 々 な 国 の、 様 々 な メ ー カ ー の、組み付けていたのだ。

60
22

22

12

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32

34

●東芝懐中電灯 LF-3223（単 1 × 2）1960 年代クロームメッキ新品元箱￥4000には手袋は必須ということ。理由は、●サンツアーサイクロン RD 中古美品￥4000 ●デュラエース RD7401 新品￥10000もあった。

●サンツアーシュパーブテック RD 新品￥5000 ●サンツアーグランテック RD 新品￥5000

そこでまず人が自らの身を守るため●サンツアー V-T ラックス RD 新品￥10000 ●サンツアー V-GT ラックス RD 新品￥10000「自転車の事故には必ず転倒が伴う。

●シュパーブプロブレーキセット BA-SB01-S（スプリング内蔵）＋ BL-SB11（グレーパッド）新品元箱￥22000

フランス製のフィリ ッ プ と 国 内 の●サンプレピラーバッチ付き改（パイプ差し替えで角がキッチリ。パイプ長 130mm）27.2mm 新品￥25000

日東から出されていて 、 ど ち ら も マ

合身体、特に頭部に及ぼすダメージにする行動（反応）は『地面に手をから身を守ることができる。自転車つく』こと。しっかりした手袋をしマースバーにも平行 バ ー が 存 在 しの 場 合、 手 袋 は ヘ ル メ ッ ト 同 様 に、

ニアやツーリストに人気が高かっていた。アルプス仕様 と か ア ル プ ス
またそれ以上に重要なもの」というて躊躇なく手が出せれば、多くの場タイプなどと呼ばれた ハ ン ド ル バ ーことだった（※現在こういうことを※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

た。特に当時の日東の １ ３ ２ は 下 部

で、日東の１３２ラン ド ナ ー バ ー の※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

が長く美しいデザイン だ っ た 。

クランプ部分をストレ ー ト に し た よ
なってしまったことは、とても残念

真剣に教えてくれる有識者が少なくに思う）。

分が革で甲の部分が通気性の良い布Tel&Fax 0267-22-4006

うなデザインだった。 と て も 美 し い
ハンドルバーだったた め 、 ス ポ ー ツにパッドが入っていたり二重になっ革製で、ハンドルバーに当たる部分

自転車旅行でよく使われた手袋はタイプのランドナーや ス ポ ル テ ィ フにも好まれて使われて い た 。
ハ ン ド ル バ ー の 必 需 品 が「 握 り 」●バーテープのメッシュになった、指先のないもているもの。夏場では、手のひら部

合 は テ ー プ 状 の バ ー テ ー プ と な る。

13

（ グ リ ッ プ ） だ。 ド ロ ッ プ バ ー の 場
当時バーテープの材質は、ビニール、のが一般的だった。

ということで、バーテープは手袋

コットン、革が中心で 、 後 に コ ル クの手のひら部分の革と相性がよい素やスポンジ状のものが 現 れ た 。 海 外材のものが好ましいということにな
最も好ましいということになる。革では差し込み式のグリ ッ プ 状 の も の製のバーテープもいいのだが、同じる。つまりコットンのバーテープが旅行用自転車に好ま れ て い た の は

く 革 製 の 手 袋 で 握 っ て し ま っ て は、もあったが、国内では あ ま り 目 に す

コットン製のバーテー プ だ 。 高 級 車

ることはなかった。

の一部には革製のバー テ ー プ が 巻 か

ちょっともったいないような気がす

寿命は５千〜１万㎞で、擦り切れてちなみにコットンのバーテープのる。

れたものもあった。
ここで一つ頭に入れ て お か な け れ

ハンドルバーが見えてくる。手汗・ばならないのが、ドロ ッ プ バ ー は 必
ず手袋をして握るものであること

テープにニスを塗るということもよ

ベテランの間ではコットンのバー

もっと早くだめになる。

油 の 多 い 方 の 場 合 は 繊 維 が 腐 食 し、だ。
話は少々脱線するが 、 我 が 国 に フ
ランス式旅行用自転車 を 普 及 さ せ た
鳥山新一先生の講義の 中 で 聞 い た 話によれば、そもそも自 転 車 に 乗 る 時

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●栗田製作所 K-220 オレンジ￥4900●栗田製作所 K-210-S オレンジ￥4800●ブリヂストン FB-14 オレンジ（ちょっと難あり）￥3000●ブリヂストン FB-14 赤（ちょっと難あり）￥3000●オーストリッチ 626 赤￥4800●オーストリッチ F-520 青￥4300●オーストリッチ F-520 赤￥4100●ユーレーズベルト RD 鉄プーリー新品￥5000● DNB ズベルト型 RD 黒ペイント新品￥10000

BB 付き中古￥20000●カンパレコードクランクセット（PCD144）172.5mm ＋ 50 × 42T●ブリヂストン FB-19 赤￥1500●ブリヂストン FB-19 青￥1500

A-102 黒￥3200●ヤングマン SS

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

昔の値段で（全部新品のフロントバッグです）※昔のカバン●サンツアー VX-GT 変速 3 点セット新品￥10000●サンツアー VX ミドルケージ RD 新品￥5000●スピーデルサンプレピラー 27.2mm 新品￥15000●サンプレピラーバッチ付き軽合 27.2mm 新品￥30000

26.7mm（海野 D × D 用）新品￥15000●藤田ベルト№ 2
27.2mm 新品￥15000●藤田ベルト№ 1

せんろくどうRETRO CYCLES

シェラックニスには 茶 系 と オ レ ン

ラッカー系のニスでも 代 用 が 利 く 。

ニスだが、手に入らな い と こ ろ で はなくブレーキレバーを交換することした時でもバーテープを剥がすことができ、またブレーキレバーが損傷

レバーがその美しさを主張すること

この方法を採ることで、ブレーキでニス加工を行う。

ジ系があり、車体の色 に 合 わ せ て 選

く行われている。通常 は シ ェ ラ ッ ク

ぶことができる。その 場 合 下 地 は 白ができる。

みこむ程度が好ましい 。 こ の 表 面 のラが残る程度、つまり コ ッ ト ン に し

塗り方はコットンの 表 面 の ザ ラ ザ

おくと先端からバーテープが剥がれ

挟み込むようにしている。こうして先端をブレーキレバーパッドの中にテープを二分割して巻き上げ、その上 げ る 方 法 を 採 っ た 時 に も、 バ ーをセットしてからバーテープを巻き

ちなみに、最初にブレーキレバーのバーテープとなる。 そ の 色 、 そ して光沢は、旅行用自転 車 を と て も 落

ザ ラ ザ ラ が 革 手 袋 に フ ィ ッ ト す る。

ち着いた感じにしてく れ る 。

表面が滑るようになっ た ら ま た 巻 き
ることもなくなる。
何気なく見える旅行用自転車では直す。
あるが、当時のマニアたちはいろい

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バーテープの巻き方 は 、 そ の 昔 は
う る さ い 方 も い た が、 コ ッ ト ン の

自転車旅行はそんな愛車の品評会

ろと工夫を凝らし、自転車を楽しんの舞台でもあり、走行試験や評価のバーテープは織りもよく粘着剤がにする必要はないし、 さ ら に ニ ス 塗場でもあった。ちょっとしたことにでいたのだ。

加工を施すのであれば 、 全 く 気 に す

しっかりしていること か ら あ ま り 気る必要はない。ただし ビ ニ ー ル や 革

こ の よ う な 自 転 車 だ っ た か ら こ そ、

こだわるというのも、こんなところ

自 転 車 旅 行 も 楽 し か っ た の だ。（ つから来ているのかもしれない。また、

バ ー テ ー プ を 巻 く 順 番 に は、 ブづく）

長谷川自転車商会

SET AG AYAのバーテープは多少気 に し た 方 が い

レーキレバーをセット し て か ら 巻 き◎以前、マファックのブレーキを当店で購入された福島様、浜田様、住所・氏名をハガキで教えて下さい。

【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。
運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店

いかもしれない。

上げる一般的な方法と 、 バ ー テ ー プ
を巻いてからブレーキ レ バ ー を セ ッ

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365

トする方法がある。後 者 の 場 合 、 ブ
レーキレバーの取付用 バ ン ド は あ ら
かじめセットしておく 。

東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

筆 者 は 後 者 を 採 用 し て お り、 ドロ ッ プ バ ー の 下 部 は そ の 先 端 か ら、上部はステム近くから ２ 分 割 で 巻 き
始め、バーテープの先 端 を ブ レ ー キ
レバーの握り部分の内 側 に 挟 み 込 む
ようにしている。もち ろ ん そ の 状 態

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA「サイクルスポーツ骨董市」 置物、絵、皿など。

3 月 15 日→ 4 月 30 日

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R［欠品中］H29-360R ￥8800、H30-320R ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥6600、H47C ￥9020、
H50-26N［欠品中］）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5500、パピヨン 650B ￥9900、パピヨンヴィンテージ 650B ￥10000、パピヨン 700C ￥10450、パピヨンヴィンテージ 700C ￥8250）
アレックス［650B］EN24［欠品中］DM18［欠品中］サンエクシード［650A］
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、シプレ 700 ￥4400、
シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、
エートル ￥4840、
ルナール ￥4400、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オー
プン ￥3200、アメ ￥3200）仏式チューブ各種
ハ ン ド ル バ ー（ す べ て 25.4） 日 東（B132AAF［390、400、420］ ￥4500、B135AA［420］ ￥4500、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］ ￥4200、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1320、皮革製（グランボア ￥7480、BROOKS ￥9460）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8 ￥10000、テクノミック DX50mm［欠品中］、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0［欠品中］ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3300、
BR-CX50 ￥8000）、
ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、
グランボア・シュエット［モダン］ ￥17600、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、
クールストップ・マファッククリテ用 ￥3410、
タンデム用 ￥3850）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥4840、GC202 ￥6820、GC202Q ￥8140）シマノ・BL-R400 ￥5700、レバーパッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC 165、170［欠品中］167.5mm ￥13200、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、BB 各
種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4120、28T ￥4290、5 ピン ￥3800、W ピン ￥4950、Tピン ￥6600）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥6600、CN-6701［10 速］￥3380、CN-HG53［9 速］ ￥2970、CN-HG40［5-8 速］ ￥1680）
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8190、シルバントラック・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・ネクスト ￥8190、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8190、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
ディレーラー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥5060、FD-R712F［ 欠 品 中 ］FD-R730F ￥6050、RD-R47S［ 欠 品 中 ］RD-R47L［ 欠 品 中 ］ サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5940、
SXRD51MB ￥9900、SXRD51MB ポリッシュ ￥14000、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4500）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820、SXDT10 ￥7370）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥19800、B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン、
カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［50g］￥2970、イデアルサドルグリス ￥880）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1210）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0［欠品中］、27.2） ￥7900、S-65・SM-2 ￥9600、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2）［欠品中］
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥10890、SP-731 帆布 ￥7370、
SP-731 スペシャル ￥9900）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12［欠品中］、M-15［欠品中］、NF-22、CP-1、ZL-60P［欠品中］）、ライジンワークス製フロントキャリア
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・MA60C ￥1650、丸石・アーレンキー脱着式輪行用 ￥3000
ボトルケージ 日東（R［欠品中］、T ￥6600、80 ￥9900、500 ￥6600、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター［欠品中］、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX ￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660、TL-AU165-MG［グレー］ ￥2000）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2022 年 3 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
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12:00 -19:00（火・水・5 月休）
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サイクルフィールド
2022 年 4 月号
令和 4 年 3 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
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