阿武隈の碧い風
数値は収斂する
山岳サイクリング車

CYCLE FIELD 2020

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La Bicyclette est ma compagne

２０２０年もよろしくでチュー！

BONNE ANNÉE 2020
今年も一年ありがとうございました。
アイズバイシクルの年内営業は 12 月 27 日 17 時までです。
新年は 4 日の午後から営業いたします。

● ハンドメイドバイシクル展
グランボア親方フレームの新作自転車を展示します。
開催期間：２０２０年１月２５日（土）９時３０分～１６時５０分
２０２０年１月２６日（日）９時３０分～１６時３０分
会

場：科学技術館 1 階 1・2・3・4・5 号催物場
開催場所が昨年と異なりますのでご注意ください。

☆この間（１月２０日～２７日）親方不在となります。

★１月のお休み
今月はグランボアのメカニック、伊藤拓未君の結婚式です！
１２月２８日（土）～１月３日（金）１月 1 １日（土 / 臨時休業♡）、１月２３日（木）グ ラ ン ボ ア

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

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阿武隈の
碧い風
大島良樹

今 年 の 夏 は 例 年 に な く 暑 か っ た。

●クラブツーリングの 行 き 先

い。みんなの要望を聞いてみると１、きつい坂がないこと。
２、道中のんびりしていてゆっく

歳になって初め

た り の 事 情 が 全 く わ か ら な か っ た。
月、

月

日から

いつですか？」「

日で４、酒が旨いこと。

３、温泉が良いこと。

屋、トタン屋根の農機具置き場、朽が 広 が っ て い た の で あ る。 炭 焼 小村、丹波山村などと同じような風景

その昔訪れた山梨県の道志村や秋山

みませんでした。あと馬なってキャンセルしてす

仲間３人の都合が悪くに予約していたのですがお願いしたいのですが」

２０１６年

５、料理が良いこと。

ちかけた土塀など、すっかり忘れて刺を６人前お願いしまて阿武隈は鮫川村の湯の田温泉へ連要するにただがむしゃらに走り回いた風物が都会人の眼を逃れるようはないか。が、しかし「また阿武隈

あるがやはり阿武隈方面が良いのでいうことらしい。となると三度目でやりながら旨いものを食べたい、との声もむべなるかなである。さりとる と の こ と。
「 も う、 飽 き た よ！」

半はもう７〜８回この方面へ来ていとしては三度目であるが、仲間の大もう一度行ってみたいと思った。私

日増しに旅心が募る。その場所へ願いします」

ろくのやまぶきを２本おす。酒はイモ焼酎とどぶが通ってないところも時間の面でて近場でも急坂はいやだし、新幹線

そのときのやり取りを思と は …… ト ホ ホ（ 泣 ）。

嬉しいが「どぶろくの方」

思い出してくれたのはろくの方ですか？」「 あ あ、 あ の 時 の ど ぶ

か よ！」「 ち ょ っ と 飽 き た か な 」 のかったるいという。というわけで今

その昔、１９６０年代中頃から約
津、越後の林道を走りまわった仲間℃ を 超 え る 天 気 が 続 い た。

い出しながら書いてみぼ連日
９月に入り日差しは多 少 弱 く な っ た

回も阿武隈に決定した。

れば北海道や九州へも足を延ばした

語っていた。もちろん、金と暇があ

飲み会のあとあらかた参加メン
バーが決定したので、阿武隈は福島
県石川町の塩ノ沢温泉「しおや」にめた隔週土曜日休みの二日を利用し準語、なんで福島弁を直してしまっあれ！

「もしもし、
しおやでございます」。

「プルプルー、プルプルー」
。

電話した。

て、せいぜい一泊のツーリングを楽●２０１８年３月塩ノ沢温泉への電
話予約「 プ ル プ ル ー、 プ ル プ ル ー、 プ ル

おかしいな、出ないな。だいぶ呼プルー」

び出し音を鳴らしても出ない。もう「はい、もすもぉーっす」。親しみ

切ろうかなと思ったその瞬間、大島と申します。だいぶ先の５月な「 あ ー も し も し、 川 崎 に 住 ん で るのある福島弁の女将さんが出た。
「 あ の、 す み ま せ ん、 川 崎 市 の 大

げごと電話出ねぐで申す訳ねーっ「 は い、 あ り が と う ご ぜ ー ま す。 なん で す が 予 約 よ ろ し い で す か？」「 あ り が と う ご ざ い ま す。 来 月 のをお願いしたいのですが」

島と申します。来月なんですが予約

ほのぼのしていて私た。

の 一 人 は「 も う 行 く と こ ろ が な く

なっても相変わらず暑 い 日 が 続 い た

かったのであろう。

てうんざりしたもので あ る 。
が、朝晩少しずつ秋の 気 配 が 漂 い 始

高度成長時代の企業戦士であった

めていた。気候が優し く な る と そ ぞろにサイクルツーリン グ へ 出 か け た

我々は、有給休暇を取らないのが美会があり一杯飲みなが ら 「 ど こ に 行

しむのがやっとであった。そんな折、たのだろう？

徳であった。当時ようやく普及し始こうか？」の話になっ た 。 こ の 暑 さは好きだったのだが。

訛りが取れてきれいな標では紅葉を見にいこう と い う 気 に な

偶然訪れた阿武隈の緩やかな丘の続月になった と い う の に 街

くノスタルジックで美しい風景に彼れない。

歳までサイクルツー

角では半袖短パンの真 夏 の よ う な い

歳からきであろう。

が虜になったのもごく自然な成り行

月のある日、みん な で 集 ま る 機

くなってきた。

●塩ノ沢温泉への予約なって阿武隈へ来たのですよ」と年近く甲州、信州、上州を始め会声も聞こえる。

「 ６ 人 で す。 去 年 ５ 月

るのではなく、交通量の少ない道をにひっそりと佇んでいた。

何人ですか？」

ゆっくり楽しみ、早目に宿に着いて「ああ、空いてますよ、

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れていってもらった。
私は感激した。

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温泉に浸かり、明るいうちから一杯

り走れること。

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月に日から 約 一 か 月 間 ほ

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ものの、時々真夏の暑 さ が ぶ り 返 し

東京では７月11

で た ち の 若 者 も ま だ 多 く 見 か け る。
だ？」の話は出るが、 季 節 感 が 乏 し「あそこはどうだ？」「こっちはどう

リングを中断していた私はそのあす。電話が転送になってですみませんっす。ずつは、連休は予約がいっ「 い や、 連 休 じ ゃ な い で す よ、

ぱいで……」「 あ っ！

そ う な ん っ す か？

日なんですが」日ですけど」

じゃあ、いつなんすか？」「だからぁ、「 す み ま せ ん、 旦 那 様、 い ま 出 先

なもんでシケズール表を持ってきてねえんで、さんずにはけえってます

んでまだもっかい電話もらえねーっ

時 に 再 び 電 話。
「川崎の大島ですか？」。やれやれである。

す」。

「ああ、さっきはすみませんっす。

3

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くて決定的な案がなか な か 出 て こ な

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日は空いてます。自 転 車 で 来 る っで冷たい北風が吹いている。
ほどでもないとのこと。気を揉んで恐る恐る宿に電話したところ、それ

国道１１８号線の橋、左にＪＲ水郡

な川にぶつかる。社川である。右に道を走り中心部を出はずれると小さもボリュームがナイス！

わっている。味は大変美味！

手さんや力仕事の職人さんたちで賑月中いたのでひとまずほっとした。
出発してすぐ道に迷ってしまっの小川」の旋律が良く似合う可愛ら線の緑色の鉄橋が見える。童謡「春（並盛りでも相当な量がある）、Ｍ山

君はとんかつ定食にご飯が大盛り

ガッツリ系の盛り方である。Ｏ久保

人ともご飯が旨いとご満悦。

さんは味噌汁付きカレーライス。両しい流れである。

トブロックも崩れて、半分川の中にが大きくえぐれている。コンクリー

がしかし、橋を渡ると左側の護岸

た。畑で農作業中のご婦人に教えてと言わんばかりの分、棚倉

落っこちている。少し進むと川のそ

酒屋の緑川商店の角を右折。最初は北東方向に進むこと約

視線をみんなから浴びる。

とでどうする！

もらう。ナビゲーター役がこんなこ

いわゆる

しか

℃近く

まで上がるが、ここ福島県棚倉町は旬の首都圏では日中はまだ「 私 は 初 め て で す。 去 年 来 た の は
この時期らしい晩秋の冷え込みであて去年来た方ですか？ 」
仲間のＭ田って人ですよ」。
る。
みんな揃ったところでペダルを漕「 そ う な ん っ す か、 料 金 は 旧 館 はぎ始める。実は出発する前に心配ご

６５００円、新館は８５００円です、
どちらにすますか？ 去 年 来 た 方 は
日伊とが一つあった。それはばの田んぼ一面が泥で覆われてい民家もあるが、水郡線の狭いガード

豆半島に上陸したあと、関東、東北

田舎倶楽部が見えてくる。入口の旗る。しかも泥をかぶった後の日照り下をくぐると林の中の一本道とな「新館でお願いします 」

月

旧館ですたが」

竿に括りつけられたスピーカーから

で表面がひび割れており、なんともに遭っていたのである。

い道が網の目のように縦横に通って月とようになる。両側を杉の木が立ち並つくなり、鬱蒼とした林の中を走る急坂。相談の上この道は取り止めと左に入る予定であったが、胸を突く

１・３ ㎞ 走 り、 里 白 石 集 落 の 先 でいる。
にしか車が通らない。たび、濃い日陰を作っている。

川から離れた道は少しずつ坂がきいると、耕運機から落ちだしあまりのんびりして道は空いていて、たま

里 白 石 駅 を 過 ぎ 水 郡 線 を 渡 っ て、

有 線 の 注 意 喚 起 放 送 が 流 れ て く る。

無残である。その上泥の臭いが漂っ

1119●橋の上で茶を沸かす

しましょう」。旗竿を通り過ぎると「 こ ち ら は 棚 倉 町 で す。 ○ ○ に 注 意る。景色は良いのだが、写真を撮ろを荒らしまわって太平洋に抜け、各ニュースで水郡線の鉄橋が流されうとすると電柱が邪魔をする。この地に大きな被害をもたらした台風

たと聞いていたので心配である。被ているので、農家の方々は後始末があたりは県道にも扱われていない細「何か特別にご用意す ま す か ？ 」

瓶を３本頼みます。そ れ か ら 手 打 ちき、ドップラー効果で音声が間延び大変であろう。遠くからでは分から「どぶろくのやまぶきあります

そばもお願いしたいの で す が 人 数 は害があまり大きいと、のんびり走りなかったが、この地域も台風の被害号のことである。

４月に入れば決まりま す 。 今 の と こ

んびりしていて、実に気する。棚倉からこのあたり一帯はの

天 気 は 晴 れ て い る が 気 温 は 低 い。

持ちが良い。

月に入ってか？ あったら７００ ミ リ リ ッ ト ル

12回るのも気が引ける。

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ろ５、６名です」●棚倉に集合月 日金曜日、待ち見るに見かねたＭ山さ ん が 手 も 口 もて い る が、 う ま く い か な い よ う だ 。

ている。一所懸命スパ ナ を 振 り 回 しれない自転車の組み立 て に 手 を 焼 い

久保君が今春手に入れ た ば か り の 慣んな眩しそうに眼を細 め て い る 。 Ｏ

月の陽が斜めに顔 に 当 た る 。 み

彼らもまた楽しんでい る の で あ る 。

が、そんなにイヤではないみたいだ。

る。みんな迷惑そうな 顔 を し て い る

らみんなの組立ての邪魔をしてみことがない。いつも通 り 茶 化 し な があっという間に準備完 了 、 他 に や るら自転車を引っ張り出 す だ け の 私 は合わせ場所の棚倉に到 着 。 自 動 車 か

２０１９年
15

出してなんとか仕上が っ た 。

て固まった泥の塊にゴツはいえ、ペダルを漕いでいると額かせられる。里白石の先は山白石の集した。体力の衰えを否応なく自覚さ落である。一休みできる場所を探しら汗が噴き出してくる。汗ばんだ体て本道から右下に小径を下りていくにはこの日陰がありがたい。

と、小さな沢が現れた。幅２ｍほどて気持ちよさそうだ。木陰を選んで下りに入ると景色が一変、見渡す

小休止とする。せせらぎを聴きながこのあたりから、各人うなほど遠くまで見渡せる。広々とらのティータイムである。

の細い流れであるが、水は澄んでいした風景に気持ちがゆったりし、肩限りの田んぼが現れる。なだらかなたり、泥田に踏み込んでの力が抜けていく。左右に広がる田丘と一面の田んぼ、地平線が見えそ足元を汚したりでばらばん ぼ の 中 の 一 本 道 を 走 っ て い く と、める。野鳥の写真を撮っらになる。やがて浅川町

再び社川を渡る。

左手の多満留食堂に入る。お昼時をに突き当たる。左折して１００ｍ先身から疲労感が抜けていき心地よ

飲み物片手に甘味を補給すると全置きお湯が沸くのを待つ。

流にかかる小さな橋の上にコンロをのために茶菓の用意をしている。渓

何事にもマメなＯ久保君がみんな左折して後続を待つ。

号線に出て浅川

県道町に向かう。町内の旧街

少し過ぎていたが、トラックの運転●社川流域の水害の爪痕

その先のＴ字路で国道１１８号線

方 面 の 標 識 が 出 て き た。

思い思いの行動をとり始こともある。

ンと乗り上げて面食らう

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予報通り、この秋初め て の 寒 波 襲 来

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ずかしくて湯船から出 ら れ な く な っ

浴露天風呂で女性と一 緒 に な り 、 恥い。誰からともなく昔 話 に な り 、 混い。

今は下りでペダルを漕ぐ気になれなで い た の だ ろ う。 も っ た い な く て、う。なんであの頃あんなに先を急い居並ぶ仲間に限りない親を噛みしめながら、私はである。この幸せな一瞬

分味わっていきたいものれも楽しめない。

だと、ブレーキを引きっぱなしでこ

ロトロ走っていたせいか急速に各車間延びした隊列が、下りで私がトい。目が霞む。私を追い黄昏時の斜光線が眩してくるとまた上り坂である。みんな

信号機も標識もない十字路まで下りて抜けていき心地よい。
下りきって、て、下りはちょうど良い傾斜の坂道

リストに、無理やり予 定 を 変 更 さ せの間隔が詰まってきた。皆のフリー越していった仲間たちをが多いのがありがたい。下りになる

この地域の上りはともかくとしたこと。山中で偶然出 会 っ た サ イ クて行動を共にしたこと 。 チ ェ ー ン がのラチェット音が小気味よい。Ｏ久と、首筋から入った風が背中を通っ

切れて困っていたら、 道 端 に 釘 と ペ
保君とＭ山さんの愛の情を抱きながら走っンチが落ちていてなん と か 修 理 で きていった。

たことなど、ワハハ！ ワ ハ ハ ！

のうんざりした表情に申し訳ない気持ちになる。コース設定者としてはの軽やか
Reginaな音に続いて、Ｔ澤さんの Cyclo64 透かして、秋の夕景がぼがけたたましい爆音を立てて近づいんやり見える。仲間もラ

みんなの笑い声が収 ま る と 、 か すで座が大いに盛り上が る 。

年前のあるツーリングで、仲間

辛いところである。

目が定かではない。前方

ブーブー文句を言ったところ、「しょめ、 自 転 車 に 乗 れ な く て み ん な がが考えたコースが登山道であったた

ンドナーも半透明の薄膜に広がる棚田の畔道が先うがないだろ！

てくる。それぞれ特徴のある音色がにいくほど間隔が狭まんだから！」と普段めったに声を荒かに虫の音が聞こえて く る 。 三 か 月
奏でるシンフォニーを聞いているり、 橙 色 の 霞 の 中 に 収

らげたことがない彼が珍しく気色ばに包まれて、風景との境と、若かった頃、こうしてみんなで斂 さ れ よ う と し て い る。

んだことがあった。もっとも昔と今山中に響き渡る。数多くのフリーがであろうこの林の中も 、 今 は 草 紅 葉
峠を下っていったことをしみじみと

それは白昼夢であったほど前までは蝉時雨で 賑 や か だ っ たに彩られて静まり返っ て い た 。
思い出す。

……。

つ 傾 斜 を 増 し て い く。 息 が 切 れ る 。
仕方がない、降りて押 し て い く 。 坂

ここしか道がない

上前に組まれたものである。昔を偲

陽が少し傾いてきた 。 道 は 少 し ず

びながら走るには打ってつけであど、気持ちは当時と全く変わっていのグラデーションの波に洗われ、紺

ナー達は橙色から藍色へと続く天空ドナーが走っている。やがてランドずまた上って下りたら左に曲がってて坂を上って下りて十字路を曲がら

道 を 訪 ね る。
「その先を右に曲がっしてくれない。農作業中のご婦人にく分かるのである。

らこそ抑え込んだ皆のいらだちも良すメンバーはいない。しかし、だかいがあり、表立って私に不平をこぼ

年以の頂上の右手に小学校の門が見えない。それとなく後ろ姿を眺めてい碧の宙に駆け上がり、天翔ける精霊とでは少年と老人の感情の表れの違史に幕を閉じました あ り が と う 山

ると、乗車姿勢も昔と全く変わらな

仲間の自転車はその多くがる。その横に白い看板が立っている。

る。今はみな良い爺様になったけれ

白 石 小 学 校 」。 浅 川 町 の 小 学 校 が まいことに気づく。首を少し傾けなが年３月閉校

た一つ統廃合されたの で あ ろ う 。 過「平成

疎化の波か少子高齢化 の 影 響 か 、 寂

すぐだ」とよく分からない説明を受も短い。３００ｍほどの坂道を押し幸いなことに今度は緩い坂で距離となって消えていった。

て上るともう頂上である。そろそろける。

信号機のある十字路の先に、再び●上ったり下ったりの道

みんな今、何を思いながら走っていの 真 ん 中 寄 り を 握 っ て 走 る 人 ……。

ると杉林になる。素朴 な 道 は 上 っ たはただの丸い赤い球になり果て、今夕暮れが近づいてきたようだ。太陽にも山の端に姿を消そうとしてい真っ直ぐ延びていく上り坂が見える。田んぼは日陰の部分が増え、夕田んぼの中の一本道を快適に下っ

靄も立ち込めてきた。上り坂の頂上るのだろうか？ たぶん、今この瞬

んなの嘆きが良く分かる。下りで冷り下ったりしながら進 ん で い く 。 緩

え た 脚 に 急 な 上 り 坂 が 結 構 堪 え る。

る。
「また上りか！」「どうせ上るのノ作あたりで再び、石川町から浅川

な ら 下 ら な け れ ば い い の に！」、み町に入る。このあたりは細い道が蜘て 行 く と、 人 家 が ぽ つ ぽ つ 現 れ る。
上り坂では思いめぐらす余裕もな

で一息つきながらみんなにこの先の人里である。人間の匂いがする。中かったが、こうしてゆっくり走って

約５００ｍで坂の頂上に着いた。
昔、間がかけがえのない大切な時間だと坂。田んぼが一枚ずつ 高 度 を 下 げ て

蛛の巣のように絡み合っており、ど気がついているはずである。

いく。乾いたもみじ色 の 風 が 額 の 汗いると、仲間と過ごした青春の一コ説明をする。

や か な 峠 を 越 え る と 杉 林 が 途 切 れ、を吹き飛ばしてくれる 。 最 高 の 気 分

峠への上りは下りを楽しみにしなが十字路があるから左折ね！

そこか「この坂を下ったら信号機のないら上ったけれど、今は辛いだけで全く楽しめない。下りもあまりにも急ちらに行って良いのか見当がつかなた道のせいかナビが正確な方向を示

い。
スマホで調べるも、
曲がりくねっ

学生の頃ならこんな 緩 い 下 り 坂 ではない。二度と来ないひと時を、充マ 一 コ マ が 懐 か し く 思 い 出 さ れ る。

再 び 水 田 が 現 れ る。 道 は 緩 い 下 り

刈り取りの終わった 田 ん ぼ を 過 ぎ

ら走る人、あるいはいつもハンドル

霞の中を何台かのラン

１４６年の歴52

我々に残された時間はそれほど多くでペダルを漕いだであろ

×

15

5

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しい限りである。

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である。
も

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言 い 切 ら な い う ち に、「 え え ー！ まらまた上り坂だけど… … 」 こ こ ま でンが二つしかない。ラジウム温泉を舟は充分な広さだが、洗い場のカラてそそくさと浴場へ消えていく。湯に年輪を重ねた好好爺になっていていた若者が、いつの間にか年相応

やってみた。額も頬もツヤツヤとしら６時半まで眠ってしまった。

意地でも寝てやると布団をかぶったいった。
とても寝てはいられないが、れが取れる。

韻を楽しむ。胃袋にジーンときて疲吸い切ったお茶碗を亭主に返して余肌寒くなる。日本海側から流れてきが、
予報通り一天にわかにかき曇り、山を下りてきたときは晴れていた

北 西 の 空 に 黒 い 雲 が 沸 い て き た。

た上り？」

午前９時、宿を出発。今日は雲五た。私自身は言わずもがなである。

コース、時間はたっぷりある。昨日た雪雲が木枯らしを連れてきた。先㎞の宿に向かって最後に左折した交差点

郎山の西を迂回して帰る約
翌朝いつものことながら５時ごろ●旅が終わる日

杯、お疲れ様！ Ｉ川さんとＹ田さ部屋に戻り全員揃ったところで乾はお湯が少々熱い。

全身に浴びたいが、肩まで浸かるに皆 の 嘆 き を 遮 っ て「 大 丈 夫 ！
たった２００ｍで上り坂は終りだ
し、そこから温泉宿の 建 物 が 見 え てくるはず、あとはゆる い 下 り ！ 」

を急ぐことにする。

る。昨日右折して浅川町へ向かったに来る。ここを左折、いきなりの急な？ 何回かアップダウンを繰り返

坂、息が切れる。昨日飲みすぎたかし、長い下り坂が終わるころ、一面

あ っ、 曇 っ てる。でもやっぱり晴れてる！」と独交差点である。右手には刈田が広が起きてきてカーテンを開けながらで飲ん兵衛どものお付き合い。誰かり言にしては大きな声で叫ぶ人がいの田んぼが現れた。広々とした風景

号線（棚倉鮫川線）にり、左手の民家にはモミジの紅が映さ を 暗 示 す る。 な ぜ か ホ ッ と す る。

ほら湯ノ田温泉に行ったとき」と感

ここって前に来たとこじゃない？

ぶつかって右折する。
誰かが
「あれ！

える。県道

のうち「風呂に行こう！」の呼びか

山奥から出てくると、久しぶりの家「 晴 れ て る の か な？

らともなく今日のコースの話になる。その声でみんなごそごそ起きてに心の窓も大きく開く。

んはアルコール×なのでウーロン茶の届くところまできた 温 泉 と ビ ー ルる。何回も来ているが今日のようなきて「いま何時？」とか「えっ！

時、やっと手にみんなは子供のよう に 笑 顔 を は じ
のどかな道は久しぶりだ、とか手つ

雨降ってるの？」とか騒がしい。そ号線にぶつかって左折すけさせている。最後の 坂 を 苦 し そ う
かずの自然がいっぱいで良かったな

県道

な表情をしつつも、み ん な ニ ン マ リ
ど、概ね好意的である。
夕食は石川牛のすき焼き、てんぷ

並みもなかなか良いものだ。坂を下城 浅 川 駅 か ら 東 へ 約 ７・０ ㎞ の と こ

塩ノ沢温泉しおやは Ｊ Ｒ 水 郡 線 磐アレルゲン除去食の鳥のギーのＩ川さんの前にはあった。えびかにアレルの手打ち蕎麦は絶品でらしき空き地がある。

れる小川のカーブの内側に、休耕田て静かに流れている。たおやかに流川が現れる。雲五郎山の裾野に沿っり切ると浅川町の社川に注ぎこむ殿

３年前の２０１６年

ことなく見覚えがある。

慨深げに話している。そういえばど

18

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れないよ！ とＩ川さんに見つめられたら食べらが一斉に集まる。そんなンバーは興味津々たる風情で見守っまる。何が始まるのか初めて見るメ

Ｉ川さん得意の、野点の支度が始が近づいてきた。３年前のさんざめ

みんなと賑やかに昼食をとった畦道

年１月号に阿武隈逍遥として掲載）。

す（サイクルフィールド誌２０１７

嬉しい心遣い（実際は こ の あ と 一 組に運ばれてくる料理、だ盛り上がる酒席、次々い毛氈を敷き詰めるのではないかと

軽井沢ツーリングの時のように、赤傘こそ用意していないが、半年前のい。

空にこだまする皆の歓声が懐かし

く笑い声に思いを馳せる。高く遠い分、宿に到着 。 宿 全 体 で ３ている。裏の淡々斎宗匠の赤い野点の お 客 が 来 た ）。 誰 も 客 が 来 な い のいぶ酒が回ってきた。幾注視していた。目の前にあるべき干かれる。私は後者の意 見 に 賛 成 だ がや取りあえずビール！ 」 と 意 見 が 分「 先 に 温 泉 に 浸 か ろ う！」、「 い や いた。頷きながら盃を重ね思い出話に聴き入っていいつ果てるとも知れない

体を揺らしながら、私はか？

あぐらをかいて上がちに「お先に」と告げていただく。

掬う。湯を注いで点てる。私は遠慮温める。おもむろに夏目から薄茶をＩ川さんは湯を沸かしてお茶碗を一つつまんで成り行きを見守る。

に コ ン ビ ニ で 落 雁 は 買 わ な か っ た。

風にいつまでも身を任せていた。

残された私は吹き渡る阿武隈の蒼い間の後ろ姿を目で追いながら、一人街へと走っていく。黄金色に輝く仲佇んでいた。皆は私を置いて棚倉のうな風景をまぶたに焼き付けながらい。私は地平線の果てまで見渡せそ

またいつかこの地を訪れてみたで玄関の軒下に自転車 ６ 台 を 置 か せ

菓子が今はクッキーである。さすが「 先 に 温 泉！」 の グ ル ー プ に 押 し 切ていた私は両隣に目をまずはビールで喉を潤したいがられた。みんな浴衣と タ オ ル を 持 っく。

歳までこのような賑やか時

室しかないので今日は 皆 さ ん だ け の苦笑い。

で走ったことをまざまざと思い出に棚倉駅から鮫川村の湯ノ田温泉ま日ろにある自然に囲まれ た 風 情 の あ る
ささみが並ぶ。皆の視線

月 〜

温泉旅館である。天然 の ラ ジ ウ ム 泉理である。中でもご主人

けでみんなで部屋からバタバタ出て

ぽつぽつ民家も現れ、市街地の近しながら上り切った。 ５ ０ ０ ｍ ほ ど

75

ら、馬刺しなどどれも心づくしの料

25

が疲労回復、胃腸病な ど に 効 果 が あ●お待ちかねの温泉＆ 宴 会

物が見えてきた。

先に塩ノ沢温泉「しお や 」 の 白 い 建

時間はもう少しで15貸し切りにしましたと の 女 将 さ ん のるとのこと。

11

6

16

な宴を続けられるだろう

10てもらう。部屋に案内 さ れ 旅 装 を 解16

7

はホリゾンタル（水平）だった。

トが始めたものなので、服装も登山通すため、そこには何もつけなかっメージを受けた時でも、地元の自転が好ま車店で購入しやすいや登山靴。自転車を担ぐことなど苦レームポンプも右シートステーの前

ボトルはダウンチューブの下に、フも な け れ ば フ レ ー ム ポ ン プ も な い。

レーンで８本組。たとえ折れても車力が加わっても折れづらい＃×１たのだ。通常そこに位置するボトルにもならなかった。山のマナーも知側というのが定番だった。本格的なれた。

家と一緒、靴もキャラバンシューズ

ム、自動車の世界でもクロカン四駆
り尽くしていることから、登山者にその頃国内ではアウトドアブーが流行っていて、その影響を受けて嫌われることもなかった。

のプスポークは枝が挟まっても大きなか、マウンテンバイクは老若男女にいったいどのようなものであったの

わが国の山岳サイクリング車とはの内側にアールを付けたパイプが溶にトップチューブとシートチューブ

フレームには、担ぎやすくするためられるラージフランジ。

強い駆動トルクや制動トルクに耐え輪が狂いづらい本組。当然ハブはれるようになり、マウンテンバイク

ではマウンテンバイク上陸以前のルック車なるものまで現れた。

●トランスミッション

マウンテンバイクが上陸する前

変速機を失ったときでもチェーンがド）が採用され、岩にぶつける等後プアウトではなく逆爪（ロードエン

５段、前はダブルが多かった。

が、できるだけ軽量化するため後は当時の部品供給上の理由もある

接されたものもあった。

は、当然そこで使われる自転車つまリヤエンドにはストレートドロッ

だろうか。その特徴とは……。

込みマナーなく乗り回し、一部の登り「山岳サイクリング車」は、ラン●フレーム

山道では「自転車走行禁止」の標識

フリーホイールはワイドを採用すまで立てられるほどだった。

るかと思いきやスタンダード。そのＴぐらいの小さ界ではあったが。それは「山岳サイちろんほんの一部の愛好家だけの世

リダブルバテッド管が好まれた。肉れたため、ランドナー同様のクロモ

タンダード。強さより軽さが重視さ

トップのダイヤモンドフレームがスに比べ細めでしかも短め、ドロヨケ

使われていた。ただしタイヤの太さ●ドロヨケ

シンプルな設計だった。

く、平らの道を高速で走行すること

他の交通機関を利用することも多かのどちらか。しかも登山口まではかった。

な歯数のものが採用されることが多Ｔ、アウターも代りチェーンホイールはインナーがクリング」と呼ばれ、それを楽しむ

薄のパイプだったこともあり、岩肌とタイヤの間から向こうが見えるほ

そこでこのように妙なギヤ比になっな ど 考 え な く て も よ か っ た か ら だ。

なもの以外何もない」という非常に人たちは「山岳サイクリスト」と呼

ど大きなクリアランスが設けられて担ぐ時間が長いためホリゾンタル

お 洒 落 な 特 殊 工 作 も な く、
「必要

張れるようになっていた。

マウンテンバイクが上陸する前にも、自転車とともに山に登るというばれていた。

にぶつけるとすぐにへこんでしまいた。これは泥づまりや枝・草が挟チューブも普通自転車規格。パーツの 存 在 が な か っ た た め、 フ レ ー ム

当時はマウンテンバイクなるもの考えられるため、すぐに取り外せる

ケが邪魔になったり破損することもとが多く、ルートによってはドロヨ

口までは他の交通機関を利用するこまるのを意識したもの。また、登山●ペダル

ルをぶつけることも減った。

行中も、大きな石にチェーンホイーてしまったのだろう。ガレ場での走山岳地帯の道はきつい登りか下り

米国の山は比較的なだらかで、登う。 そ れ が ま た ベ テ ラ ン の 証 で もあ れ ば、 そ こ そ こ 走 っ て 楽 し め る。

もまた普通自転車のものだった。もように、後は分割式が好まれた。

ドロヨケは普通のアルミのものが我が国にマウンテン バ イ ク な る もあった。

マウンテンバイクという自転車が生

ちろんサスペンションなんてものはそれに比べ日本の山は斜面が急きた。

ンドナー用フレームでも十分対応で車輪のサイズは６５０Ａのオー●車輪

どが使われていた。

使っていた。リオターの４６０Ｄな

つ け る の で、 皆 さ ん 安 い ペ ダ ル をだった。また岩場にガツンガツンぶ

くため、幅広の両踏みペダルが定番

コボコの道が走れる車輪とギヤ比がは、ＢＭＸとビーチク ル ー ザ ー を 合まれ育ったのもなんとなくわかるよない。言い方を変えれば、普通のラで、登山道も傾斜がきつく自転車に

バーサイズのアメサイド。太いサイ●ハンドル部

米国からやってきたその自転車わせたような風貌で、 ひ と こ と で 言うな気がする。

乗れる部分は極めて少ない。日本の山岳サイクリング車としてオーズのある６５０Ｂは使われなかってあまりかっこいいも の で は な か っ
我が国では、アラヤ 工 業 が い ち 早

山岳サイクリングは、自転車を担いた。サイドが切れやすいオープンサ

た。
く製品化。日本のスポ ー ツ 車 の 常 識

ダ ー を し た 方 の フ レ ー ム を 見 る と、

ハンドルは一文字タイプのものが前三角が大きく空けてあるものが多イ ド は ご 法 度。 さ ら に タ イ ヤ に ダで登り、担いで降りるというのが定かった。担ぐときには前三角に肩を番だった。
もともと登山が好きなサイクリスが影響したのか、日本 初 の マ ス プ ロ

登山靴やキャラバンシューズを履

えば大人用のＢＭＸ。 は っ き り 言 っめだった。

山道といえども傾斜が緩やかなた文化は我が国にも存在していた。もとは全く異なるルックスだった。

ドナーがベース。マウンテンバイク

イクライダーが登山道にそれを持ち流行に乗ったにわかマウンテンバ

ロカン四駆同様、街中でも多く見らあっという間に広まっていった。ク

3/8

14

め、自転車で走れる部分も多い。デ40

マウンテンバイクは競 技 用 自 転 車 や
旅行用自転車同様、ト ッ プ チ ュ ー ブ

8

26

36

28

の が 入 り 込 ん だ の は １ ９ ８ ３ 年 頃。

鈴木邦友

某自転車専門誌で紹介 さ れ た の が 初

山岳サイクリング車

好まれた。リュックサ ッ ク を 背 負 うかった。

とはない。マウンテンバイクブーム

山道では、ベルを鳴らすようなこのころは山道で登山者をベルでどか※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

●ベル

さらにブレーキケーブ ル が 短 く と れしながら走り回っていたとんでもな※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

ため前傾姿勢がとりづ ら い の と 、 下

るため、枝に引っかか る な ど の リ スはなかった。また後続車に自車の存●ロード車輪後のみマビック GP4・32H+D/A・SFQR126mm（ボス）中古￥4000

り の 傾 斜 地 で 体 が 支 え や す い か ら。

クからも解放された。
い輩がいたようだが、その頃の山岳
サイクリストにはそのようなものが●サドルいるわけがない。

天 候 が 変 わ り や す い 山 岳 地 で は、
突然雨や霧となること も 多 い 。 ま た●ライト・反射鏡
山岳地帯での夜間行動は極めて危

快適な乗り心地など考 え な く て も よ
い こ と か ら、 革 サ ド ル は 向 か な い 。

在を知らせる必要もないため、反射

険なため、ライトが装備されることドルが好まれた。フジ タ の シ ー ム レ

そこでプラスティック む き 出 し の サス、特にアルミベース の も の は そ の鏡や尾灯も無用だった。
らかというと製作途中のランドナー

これが山岳サイクリング車。どち

軽量さで山岳サイクリ ス ト 御 用 達 となっていた。
●ブレーキ
ちなみに筆者の愛車は、できるだといった容貌だった。

9

軽量で泥づまりのないカンチブ

け軽くするため、当時片倉自転車かレ ー キ が 定 番。 ク ロ ス カ ン ト リ ー
レ ー ス 車 と 同 じ 理 由 だ。 ブ レ ー キら市販されていた

チューブの間の担ぎ用パイプ、ダウ

行 ラ ン ド ナ ー「 Ｐ Ｒ ２」 を ベ ー ス

インチの小径輪

ケーブルも枝や草が引 っ 掛 か ら な いンチューブ下のボトル台座、ボカマ

ように極力短くされて い た 。
岩場にぶつけて曲が っ て も た た いに、同社にトップチューブとシートて直せる鉄製でシンプ ル な 構 造 の もの幅広フォーククラウン等の特殊工ので、ハンドルはドロップバーを採●ワイマン 650B36H 英バルブ穴新品￥11000●マビック 650B36H バフ新品￥20000

せんろくどうRETRO CYCLES●同 14-28T 新品￥10000●同 15-24T 新品￥10000●サンツアーパーフェクト 5 段 14-21T 新品￥6000●同プレステージ RD 旧型 1970 年新品￥15000●サンプレクリテリウム RD1967 年中古美品￥30000※同用ギヤ板各種あります。お問い合わせ下さい。
●杉野マイティーツアー 165mm1974 年中古美品￥15000●同 14-28T 茶新品￥8000●同 14-24T 茶新品￥8000●シマノ 5 段 15-24T 黒新品￥10000●変速機のが、一般的に好まれ て い た 。 ユ ーのアメサイ

作を施してもらったもの。それに結
×１

構太目の

×１

レーが多かったか。逆 に サ ン プ レ のただし登山口までのアプローチやドタイヤを組み合わせた。

用、ギヤ比も普通のランドナーに近パスハンティングも楽しみたかった

ケーブルも上回し（ Ｂ Ｂ の 上 を 通

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。12/31 と 1/1 は休業します。

※営業時間 9:30 ～ 18:30

ように、ぶつかった時 に 最 初 に 壊 れてくれ、他にダメージ を 与 え な い という理由でわざわざ壊 れ や す い も のす）にして、枝や草が 絡 ま な い よ う

いう思い出がよみがえる。

なく、丸一日担ぎっぱなしだったと

冬の尾瀬では全く走れるところがい設定にした。

で、基本的にキャリヤ は 装 着 さ れ な

荷物はリュックサックで運ぶの●キャリヤにしていた。

を使う方もいた。

3/4●同 LJ4000CP/SP( 金色プレート ) ガイド付新品￥30000●サンプレ S110T・RD 新品元箱￥8000

22

3/8

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長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

22●トーエイランドナー 570mm ビーズオレンジ 650 × 35B・B カットラグ・カーボンブラシ・シートテール F キャリア
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ステンレス製¥8,900+税

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Planning by USA

ダブルキックスタンド¥8,500+税

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トーピードゥレトロライト¥11,000+税
1watt-LED
単四電池x4本使用

シトワイアン デュ モンド DLX¥7,000+税

CP•コッパー MKS製

エディソンレトロリアライト¥5,300+税

単四電池x2本使用

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650x42B パナレーサー製

SOMA FAB Japan Dist. 東京サンエス株式会社 tsss.co.jp

10 トップ4mm厚Heavy Duty仕様

だ っ た の に ）。 ア ウ タ ーのロードのアウターはＴは維持されているから、これう。

は収斂した数値といっても良いだろ

差

Ｔではイ

る。思い込みと独断で楽しむマニア

かれて収斂した数値には説得力があマノの技術でも、堅気の自転車ではＴを順守したものと思われる。シ

こういう、時間と技術と市場に磨Ｔが標準Ｔに落とされていた（当時で、これに拘っている流派の方々はターは頑張って持ち堪えている感じでしょ

野に限定されつつあるというところ

気 筒 単 位 の 部 品 が 同 じ な ら ば、 モ
ンナーは向上を図っているんだからね。まあジュール設計でコストダウンできるうか。心中お察しします。

Ｔだった。これは歯数差という面もあるだろう。
近年は小径の細目のリム／タイヤであっても、基本的要件として踏まえている。

えておかなければいけないものと考が随分いろいろと出ていて、これがあ ま り 一 般 的 で は な い が、 １・５

Ｔまでにしておこうと判断したわ

け で、「 あ あ。 結 論 は 俺 達 と 同 じ な

６５０Ｂと７００Ｃに収斂しつつ

車 の Ｗ Ｏ・ ク リ ン チ ャ ー の 車 輪 がさて自転車の世界では、スポーツ

値 の 収 斂 は あ る。 例 え ば ダ ブ ル のの認めるところでしょう。

ほぼ１７０㎜になっているのは万人

ランクの標準的な長さが、現在では×

Ｔ だ っ た。

うだ。１９７０年頃の市販サイクリ
ング車はだいたい

オーダーのランドナーは小さいイン

ＴまでやったＴだね。もちろんもっと極×

Ｔぐらいに落ち着くのだ。

×32

ランクが出た時に、どんな組み合わＴを使うケースではアウ斂

す行の各社市販クランクでも最大歯数んだな」と安心した覚えがある。現

最近の堅気のメーカーのクルマ
あ る の は ご 存 知 か と 思 う。 も ち ろ

チェンホイールの歯数差なんかがそ

Ｂ）に寄せて来たことによって、結ナーを使う傾向にあったが、その歯か48せで出るのか注目していたら、最小
インナー

収

る

ております。見届けるのが間に合う

リ ッ タ ー の ３ 気 筒 や ２・５ リ ッ タ ー

16

といいね。

どの辺に収斂していくのかに注目し

52 52

50

36

のガソリンエンジンは気筒あたりの５気筒なんてのもあるから、現代

1616５００ｃｃに収斂しているといっては、中くらいの乗用車 （ Ｄ セ グ メ ン
ん昔からあったフランスの規格だ

他には、かつて１６５㎜だったクト）が２リッターの４ 気 筒 、 ち ょ っｅｒ

も過言ではない。

と大きいクラス（Ｅセ グ メ ン ト ） がが、独自規格だったＭＴＢがの（ Ｌ セ グ メ ン ト ） や 大 排 気 量 ス
果としてそれらの天下となりつつあ（７００Ｃ）と ・５インチ（６５０ポーティー版が４リッ タ ー の ８ 気 筒るわけだ。

もっとわかり難いところにも数

３リッターの６気筒、 も っ と 大 き いというのが標準になりつつある。で、７００Ｃはチューブラーとブレー

端な歯数差を試してみたりもしたののはＴとキ位置が同じというメリットがあるだけれど（私はは、 や っ と（ 夢 に も 思 わ な か っ た ）×

してバリエーション展 開 を す る と いから当然として、かつて劣勢ということがある）、実際に使い物になる

我 が 世 の 春 が や っ て 来 た ん で す ね。

Ｔだった。

う構図になっている。 こ の 図 式 か らか絶滅寸前だったころから６５０Ｂ

数差は最大

はみ出るのは、もはや エ キ ゾ チ ッ クに拘って来た日本のランドナー派

気筒あたり５００ｃｃ が 最 も 燃 焼 効

オメデトウ。

1634

これは一応根拠があ っ て 、 昔 か らなスーパーカーになっ て し ま う 。

各々にハイブリッドや タ ー ボ を か ま

36
26

30

ずっと後にロードのコンパクトク

率が良いとされている の だ 。 何 し ろ

より古いイギリス規格は、例外は

今や燃費は最重要課題 で 、 ピ ス ト ン

あるものの、スポーツ車ではない分

はリングやオイルリング を 緩 く し て ま

値で（当然オイル消費は 増 え る ） 燃 費

数

48

46

16

11

48

29

27

12

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA
トーエイ

スタンダードとオーダーメイド

当店ボロ市協賛セール

TOEI
SPECIAL
HAND WORKS
特殊工作
その 3

謹賀新年長谷川自転車商会
12 月 15 日→ 1 月 16 日
「ボロ市継続セール」

1 月 15 日、16 日
今月はスケルトン。いろいろと

午前 10 時より相談にのります。

木曜日も営業します。

ボロ市協賛 トーエイスタンダードランドナーフレーム・完成車セール
スタンダードランドナーフレーム

期間中「ボロ市継続セー

フレームサイズ／ 510、520、530、540、550

ル」（他のサイズも作ります）
A 557 トーエイ
A 284 トーエイ

ハセガワ仕様ランドナーフレーム（各サイズ）1 台
クロモリフロントキャリア（ネジ付） 1 ヶ完成車¥124,100¥16,400¥350,000より

ボロ市期間中、トーエイスタンダードランドナーフレームお買い上
げの方、購入約束の方に、最新フロアポンプを、完成車の場合ポンプとフロントバッグを進呈します。スタンダードフレームはサ
イズ 500 から 1㎝刻みで揃えてあります。スタンダードフレーム、
完成車パンフレット差し上げます。
トーエイオーダープライスリストもあります。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休
13

イラストにあるフレーム、パーツを特別バーゲン価格で販売します。

【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、
H1C-26N ￥8000、
H2- オリジナル ￥6000（欠品中）、
H3-700C ￥6000、
H27-700CN ￥8000、
H29-26 隠ジョイント ￥9000、
H30-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H31-26N ￥6000、H40-26N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000、H47C-26N ￥8000、H50-26N ￥6000、H50C-26N ￥8000）
20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C ￥8000、パピヨンヴィンテージ 700C ￥7500）
アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥3000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）サンエクシード
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、
シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エキュルイユ ￥5000、
エートル ￥4400、
ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4000、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オー
プン ￥2900、アメ ￥2900）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、400、410、420］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］ ￥4200、Mod.55 スペシャル［400］ ￥6000、B113
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、12 ￥7500、テクノミック DX50mm（欠品中）、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2900、BR-CX50 ￥7300）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット ￥18000、
マファック ･ クリテ、
マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、
クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥4200、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、TA・シクロツーリスト（165、170mm）、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、44T ￥5200、46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、28T ￥3900、5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000、Tピン ￥6000）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥10500、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥5200、CN-6701［10 速］ ￥2900、CN-HG53［9 速］ ￥2500、CN-HG40［5-8 速］ ￥1500）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、
BM-7 ネクスト ￥8000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD ￥8700、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥8400、SL-7700 ￥7900、SL-R400 ￥3900）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、
チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン、カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［40g］￥1800、イデアルサドルグリス￥800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200、ウルトラ SL-100 ￥9500
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、
28 ￥3600、
32 ￥3600、
35 ￥3900、
38 ￥4200、
42 ￥4500）キャットアイ（RR-580 ￥3000、
RR-0286 ￥3000、
RR-A04CP ￥300、
TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000［以上 2019 年 12 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］

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Renè HERSEAlex SINGER
ALPS〒 111- 0035

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東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）

1 月 11 日（土）12 時オープン
場所はオオマエジムショ。
この日だけの特別営業、ランドナー Bar です！

www.velo-apres.com

バーというからにはあんなものやこんなものも出します！
詳細はブログにて発表します、ご期待下さい♡

サイクルフィールド
2020 年 1 月号
令和元年 12 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
紀行、メカ考察、口絵写真等の投稿をお待ちしております。
メーカー、卸商、小売店さんなどで、広告出稿をお考えの方は、以下までご連絡下さい。
紀行文等の投稿はテキストファイル（.txt の拡張子）でのみ、添付画像は jpeg ファイル（.jpg の拡張子）でのみ受け付けます。
また、投稿はこちらの判断により校正、短縮等の若干の改変を受けることがあります。予めご了承下さい。
●お問い合わせinfo@velo-apres.com
無断転載・複製を禁じます。© 有限会社大前事務所

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