フランク・パターソンとその時代
想い出の時計台CYCLE FIELD 20156

Grand Bois Randonneur will take you to real adventures.

" 初めて " がいっぱいの旅へ

David's bike

GrandBois ER700/510mm
TANGE RB661C, TA+SUNxcd triple, GRAND BOIS LFQR, Papillon 700C/36H,
Cypres700 EL, microshift R56S, microshift R52, Chouette Modern, Guidonnet
levers, PJ700, MKS Sylvan touring, Gilles BERTHOUD Marie Blanque,
FR410mm, CrMo stem, KIMURA Battely light, OST Road220 RINKO bag

Peter's bike

GrandBois ER700/610mm
TANGE RB661C, TA+SUNxcd double, GRAND BOIS LFQR, Papillon 700C/36H,
Cypres700 EL, microshift R56S, microshift R52, Chouette Modern, DC202Q
levers, PJ700, Welgo RINKO pedals, Gilles BERTHOUD ASPIN, FM420mm,
CrMo stem, KIMURA Battely light, GRAND BOIS RINKO bag@ JINMYO PASS KYOTO, JAPAN

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE

グ ラ ン ボ ア

想い出の時計台
大島良樹

いつから過去の人になってしまっもホッとした表情。昔ならフロント

い空を見上げているように思えてな

はるか彼方の、若かりし頃の青く遠

Ｔ× Ｔでフらないのであった。

Ｔぐらいで登ったであＴ×リヤ

ろう坂道を、今ではたのであろうか。過ぎ去ったシーン
ばかり脳裏に蘇る。しかも思いだす

こうと意識に念じていた場面もあように、まぶたの奥に焼き付けてお景だけは何十年経っても想い出せるう。古風な白壁の民家、庭先の赤いンジファインダーのように重なり合片隅にある風景と、現実の視覚がレ

奥武蔵らしい雰囲気になる。記憶の下直竹あたりまで来るとのどかな

か？

年 も 経 っ た の に、 お 前 は そ の 時
46の姿を今にとどめていてくれたのて 久 し い 時 計 台 が、 忽 然 と 現 れ た。

過ぎ去った昔の映像が蘇った。別れ待っている。近づくにつれ、視界に三差路が見えてきた、皆が笑顔でる。山王峠下の時計台も、私にとっんできた。時が止まった。私は思わ

皆が視界の中でぼやけてにじ

柿の実、なだらかな丘、なぜか蘇る
年前と変わらぬ視界。

てはそういった数少ない大切な風景
突 然 決 ま っ た 年 忘 れ ク ラ ブ ラ ン、にしまったのである。

う！

の呼び掛けに喜んで参加していたはずなのに、またみんなで走ろい」と体力の衰えを思い知らされて勝てない、峠はもう無理かも知れな

出 く わ し、
「 も う 限 界 だ！

年にはリングで久しぶりにきつい登り坂に情景が目の前の風景と二重写しのよ

見送りを受けて出発した。その時の四人分のお礼をお渡しして、丁重ない、翌朝かたくなに辞退する奥様に里の民家に無理を言って泊めてもら館が満員で泊まれず、やむなく中双た。泊まる予定であった中津川の旅

鉱泉〜木賊峠へのツーリングであっさんと秩父〜三国峠〜信州峠〜黒森

連休、高橋さん、山田さん、大久保ともう山王峠であった」。

一つ小さなヘアピンカーブを曲がる

い 蝶 が 舞 っ て い る。 坂 が 急 に な り、く。暖かい陽気に浮かれたのか黄色

後から照る日の光を受けて七色に輝

湯気が立ち上がっている。それが背の葉についた朝露が陽で暖められて山王峠のかわいい狭間が見える。草（中略）行く手には杉の木の茂った抜 け 例 の 有 名 な 時 計 台 の 下 に 来 る。

で は、
「ゆるやかな丘陵地帯を通り投稿した紀行文（武州街道と八ヶ岳）ＮＣ誌１９６９年１月発行№ず落涙した。

時の待ち合わせでＪＲ青梅線東青梅

うにオーバーラップし、現実と過去

この記述では、峠の頂上付近に少最後に通ったのは昭和

駅に来てみれば、皆自転車の組立ての想い出が交錯するという不思議なしきつい登りがあるだけ、の印象でその一カ月前には群馬の峠越えツー

も 終 わ り、 首 を す く め て ポ ケ ッ ト

感覚に襲われていた。何十年ぶりか

月７日日曜日、午前８に 手 を 突 っ 込 み な が ら「 ま た き たの道なのに、昨日走った道を今日再

年

よ！」
、
「お前も好きだな！」などとび走っているような、

平成

ふざけあっている。逆光の中、吐く延々と続く登り坂に記憶の曖昧さとていないのにこのありさま。道幅の膝が笑いだした、まだ２㎞しか走っはゆるい登り坂のはずだが、途中で東青梅から黒沢２丁目交差点まで

少し照れたような面持ちで右手の丘走っていたいね」。彼はそう言って、

い て き た。「 こ ん な と こ ろ を ず っ と声が、時の隔たりを越えて左耳に届ね」。隣を並走していた向山さんの般道になり下がっている。

のんびり旅情を楽しむには程遠い一が、 今 は 自 動 車 も ひ ん ぱ ん に 通 り、中の静かな峠道と覚えていたのだ

るが、なめらかで走り易い杉木立のその当時の山王峠は未舗装ではあ広くなったところで小休止、先頭の現在の山王峠は二車線道路の味気の上に視線を走らせていたが、瞳は「ゆったりとした良い雰囲気だ

あ る が、 久 し ぶ り に 走 っ て み る と、

息も白く凍りそうな駅前、まだ気温

リとワープしたこの感覚は一体どこ

脚力の衰えを再認識させられた。

年間をスル
０℃、いつになく冷える朝で缶コーから湧いてくるのだろうか。

54

ヒーで手を温めながら、一人遅れて

年５月の

既視感、
ここははるか昔走った小径、

2044の一つである。

の断片ばかり。が、しかし、この光

ラフラヨレヨレ登っていった。

21のはみな何の脈略もないモノトーン

45
46

私が停まると皆ゼイゼイ言いながらいる友を待つ。

12

3

30

46

26

こを走った当時の想い出が、無残にもで突 然スパッと道が途 切れ、その昔こカーブを曲がると新道の切り通しの上細々と続いており、一つ小さなヘアピン

旧 山 王 峠は峠の南 側から右に小 径がな い 切 り 通 し に な っ て し ま っ た が、先に今日の目的地、名栗温泉

大松

れるので有名」とのこと。その少し８月下旬に古式豊かな舞いが奉納さ

指峠の一環として紹介したが、毎年高橋さん曰く「ここはＮＣ誌に天目と、何やらゆかりのありそうな神社、旧道から名栗川を渡り新道へ出るている。昔の吹上峠は交差点の角かにも山裾の霞の中に紛れ込もうとし失ってただの赤い球になり果て、今後３時だというのに太陽は輝きをたという、隠れ家的名湯らしい。現

若山牧水がご夫婦でよく訪れていトンネルに入るとまいった、内部ルになる。

たが、現在は交差点からすぐトンネ

り込みながら急な登り坂が続いていら一旦右にカーブし、大きく左に回

吹上トンネルまで来ると、まだ午

空気が爽やかである。

ヒル、ほてった体に初冬の凛とした

葬り去られてしまっていた。

在は昼食付きセットプランが人気とがかなりの登り坂なのである。体力閣が現れる。

レールや降り積もった枯葉で、舗装のこと。ラジウムイオンを含んだ湯の落ちてきた夕方、最後の登りには誰も伐採しないのか伸び放題の杉か未舗装か判別不能になった小径がの 効 能 は 神 経 痛、 筋 肉 痛、 関 節 痛、林の中、ところどころ錆びたガード「あなたの想い出から私を消し去らな

冷 え 性、 肩 こ り、 五 十 肩、 胃 腸 病、バテた。トンネルを抜けて振り返る

かすかに聞こえたような気がした。

と、 新 旧 ２ 本 の ト ン ネ ル が 見 え る。

いでね」 と遠くから訴 えかける声が、私のようにどこも悪くないが頭だけ

今通ってきた新トンネルは１９９３

年前

チョット？ という人には効かない

私は忘れ去られた峠道を、ようだ。

車は通行可。若かりしころ通ったの工、長さ２５４ｍ、今でも人と自転見える旧トンネルは１９５３年竣年 竣 工、 長 さ ６ ０ ４ ｍ、 写 真 右 にと 同 じ 自 転 車 を 押 し て 歩 い て み た。

誰かが「昼食は御膳です」を聞き

杉の枯れ枝が敷き詰められた古道
は、踏み出すと足の裏に柔らかな感

高すぎるよ！

は、この旧トンネルの方である。さ帰ろ帰ろ！」と憤慨していたが、１５００円と説明を受

間 違 え て、「 昼 食 が ５ ０ ０ ０ 円？の少し昔の道を遡っただけなのに、結け、納得した様子。

触が伝わってくる。 自動車道からほん界で閉じられた空間を、一人彷徨っているような錯覚に陥っていた。

登 り に さ し か か る。
「 う わ ぁ！

す

午後２時、温泉を後にし小沢峠のう一つその上には１８２８年、文政

１２０ｍの旧旧トンネルがある。もらにこの上に１９０４年竣工、長さ

こさわ

ご い 急 坂！」。後ろで誰かがボヤい

自動車の騒音も友の話し声も一瞬にしてかき消され、ずいぶん遠い過年

歳の時に越えて の 道 路 ト ン ネ ル で、 青 梅 市 で はある。吹上トンネルは東京都で初めた こ と が あ る。 当 時 の 相 棒 は

１９０年弱の歴史を見ることのでき

１１年開通の切り通しの旧吹上峠が去から白い霧の中をトボトボと歩き
想

ている。
幻

が
illusion

経った今日も一緒に走っている高橋

この峠は私がまだ続けてきて、ようやくこの峠にたど
私を捉えて放さなかった。

り 着 い た、 そ ん な 傾 い た

標高２５０ｍの山王峠を後に、しる、道路遺産としての扱いである。
止めの旧道に入り、斜光線の降り注

か っ た。 名 栗 河 畔 の、 自 動 車 通 行あった。今は二車線の立派な道路にと右手はふんわり丸みのある茶畑でハイキングコース、青梅側から登る

行こう！」、「八王子の梅林に行くな

バ ラ し な が ら、「 来 年 春 は 梅 を 見 にさん、当時の峠は道幅

ぐ 中、友 と横に並んで落 ち葉 をかきを奏でながらいつまでも我々の自 転 車

枯葉の天使達がカサコソとシンフォニー

ついた峠を後に、下り坂になると急乗ったり押したりでようやく辿り達のダミ声が響いていた。

は、いつまでも年寄りサイクリストの割に若い話題で盛り上がる駅前にを追いかけてきていた。

に元気になる皆でさっそうとダウン

ら 萌 え 寺 に も 寄 っ て み た い！」、 年なっている。

夕闇せまる東青梅駅前で自転車を

㎝ぐらいの

48
分けながら走るのはこの上ない幸せで、

ばらくぶりのダウンヒルは心地よ

18

50

4

46

本以上持っていますし、しかか作らない私でも、グレーの塗料だ

レーを使います。主にプロペラ機しこすると色移りしてしまうことがあい道があります。ただしミルレモは

ルっぽい色調はツーリング車には使けでりますから注意しましょう。もう今まま使うわけにいかないのはわかる

ＮＯのロゴの入ったアウターをそのクラシカルなモデルでＳＨＩＭＡ

ば、それはそれはカッコイイことでツーリング車でうまく決められれ

アウターも売られていました。渋いが、栗色とかエンジ色などのカラー

ではメーカーも判然とはしませんと思います（ロゴの入ってない部分があるでしょう。バー テ ー プ 、 ト ー

フレーム以外の色物 部 品 っ て 、 何
類のカラーアウターが選べます。さ

幸いなことに最近ではかなりの種

目立ってしまった覚えがあります。

ロゴが少し滲んで入っていて、結構す。頑張りましょう。

センスの掛け算ということになりま集の努力とカラーコーディネイトの成功への近道です。日頃の地道な収は、より多くの選択肢から選ぶのがいずれにしてもカラーアウター

しょう。

ストラップ、クランク キ ャ ッ プ 、 もあ、ここからが貴方のセンスの見せは気を使います。軽快 に 行 く の か 重

凄い種類がある筈です か ら 、 選 択 にいでしょう。モノトー ン の 中 で も 物

色を使っている自転車 が 圧 倒 的 に 多ノトーンが多く、白か 黒 か そ の 中 間

基本的にはブレーキ ア ウ タ ー は モて企画を組み立てる、などと言うのかなアウターを使うことを主眼とし感が演出できます。惚れ込んだ鮮やり明るい色のアウターを使うと軽快に細いタイヤの場合は、フレームよいめの色を使うと良いようです。逆い自転車では、フレームより少し濃アウターを使う場合は、タイヤの太取るか、という問題です。

キアーチまでの長さをどれくらいにり、あるいはサイドプルならブレーレームなりアウターストッパーな

ご ざ い ま し ょ う か ら、 そ こ か ら フ

ター出しのブレーキレバーに興味がガジンの読者の方は基本的にアウ長さの問題があります。当ウェブマ

ブ レ ー キ ア ウ タ ー に は も う 一 つ、どころですよ。フレームと同系色の厚か、アウターを目立 た せ た い の か

も楽しいものです。

いることがあります。最近の鮮やか各色が切り売り用のロールで残って店では、ミルレモのカラーアウター

す。逆に想定速度が遅く、タイヤが深い車種ではアウターは短くなりま

タイヤが細く、ポジションの前傾がの が あ る の で す。 想 定 速 度 が 高 く、さ（ハンドルからの高さ）というも自転車のタイプによって似合う長隠したいのか、ある程 度 方 針 を 決 め

実はグレー系の色と い う の は と てなカラーアウターとは違う、パステ

昔からスポーツ車を扱っていたおも難しいもので、私の 趣 味 の ヒ コ ー

ことでしょう。

キプラモでも非常に多種多様なグてから選べば、悩む時 間 は 短 く な るんか。

うひとつ忘れてはいけ ま せ ん 。 ワ イやワイマンの白いアウターには赤いだ け 使 っ た り し ま す ）。 昔 も コ ン ペす。

もさらに混色しながら使っていま40

ヤーのアウターがある じ ゃ あ り ま せView

ブレーキアウターについて

5

GO's

※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。詳細はお問い合わせ下さい。

※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上でご購入下さい。

カンパのヌーボレコードリヤメカ※委託・買取もいたします。お気軽に御連絡を。特にランドナー系の完成車が品薄です。

太く、ホジションがア ッ プ ラ イ ト なた。これは切って調節したりはせず、●レフォール亀甲ガード 650B60mm 幅ロゴマーク入り前後用新品￥15000( 後用 2 本要る方、御相談を )を新品箱入りで買うと、ぴかぴかク

ちゃんと専用の物を使うことになり●レフォール亀甲ガード 700C51mm 幅・トンカチマーク前後用新品￥45000

ロームのワイヤーリードと一緒にス

自転車をタイヤの細い 順 に 並 べ て みます（チェンステーの直付け小物の● SW ワタナベスポルティフ 470mm 銀 10 速オールカンパ RD は SR 前期 ( 紺ヘッド抜きの初期 SW) 中古￥442800

自転車ではアウターは 長 め に な り まると、ブレーキアウタ ー と ハ ン ド ル
位 置 が 指 定 さ れ ま す ）。 国 産 横 パ ン●アルプスクイックエーススーパー 485mm 黄 10 速 1975 年フルレストア済・枻出版ムック掲載車￥280000

す。

との落差は順番通りに 段 々 高 く な っ
タ用の長いスプリングアウターもあ●レフォール亀甲ガード 700C46mm 幅・赤ライン入り前後用新品￥20000

プリングアウターが入っていましていきます。同じ美意 識 の 中 で 調 整ります。スプリングアウターを使わ● JOS・FCL ガラスリフレクター新品￥20000

例えば私の所有する ク ラ シ カ ル な

す れ ば、 ち ゃ ん と そ う な る 筈 で す 。
なくなったのはいつ頃だったでしょ
フロントディレイラーがアウター●サンプレ Juy-Record 中古￥90000

もちろんビルダーやシ ョ ッ プ や ユ ー

引 き の 場 合、 ベ ア シ ス テ ム で す とたせるためには、ダウンチューブの●サンプレ Juy543 新品￥110000●サンプレ Juy53 中古￥25000●シクロリジド FD 新品￥25000

ザー個人個人がカッコ イ イ と 思 う 基
微 調 整 と い う こ と に な る わ け で す。

をロー付けし、そこからＢＢ上面を対称位置と右チェンステー上面にア●シクロリジド FD 中古￥15000●ユーレーリジド FD 新品￥15000

準が有って、その中で の 車 種 ご と のですから、あるビルダ ー さ ん で 組 ん
ダウンチューブにアウターカップ
通ってシートチューブ後方で変速機

ちなみにフロントバ ッ グ 装 備 の 場

ウターカップを付けて、後ワイヤー

せんろくどうRETRO CYCLES

うか。

でもらった自転車は、 毎 回 ㎜ 、 ア
ウターを短くするなん て ケ ー ス が あ合、その大きさと蓋の 開 き 方 に よ っ

もＢＢ上をアウターで通過させるこ

変速機のワイヤー回しに統一感を持に接続することになります。前後のります。その ㎜が、 そ の ビ ル ダ ー
さんと私との美意識の ズ レ の 幅 な んて最小限必要なアウタ ー の 余 裕 と いとになります。これらの場合はひたですね。

うものがあるので、む や み に 短 く す

変速のアウターと言えば、昔のフすら目立たないアウターを選ぶこと

ランスなどにあった格子目の入った色々楽しめるブレー キ ア ウ タ ー にる前にその辺の実証が 必 要 で す 。

ステムかワイヤー内蔵 の 自 転 車 ば か

クラシカルな物があります。コテコになりますから、やはりブレーキア

りですから、事実上チ ェ ン ス テ ー のテモデルを作る際には最後の決め手

ウターに対して地味な存在なんだな

アウターカップ（内蔵 の 場 合 は そ のになり得ますので、使う可能性のあ対して、変速ワイヤー の ア ウ タ ー は出 口 ） か ら 後 変 速 機 の 間 だ け で す。

る人は確保しておくべきかと思いま

あ、という気がいたします。

昔はそこにスプリング ア ウ タ ー が 使す。

ほんのちょっとしか出 番 が あ り ま せ

われました。スプリン グ と 言 っ て もん。ツーリング系では 殆 ど が ベ ア シ

伸縮するわけではなく 、 外 装 が コ イ

6

15

ルスプリング状になっ た 全 金 属 製 のアウターです。

●マファックタンデム用舟付シュー 1 台分新品￥3000●マファックデュラルフォージ新品￥30000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※不定休につき、遠来の方は予めご連絡下されば幸いです。

※営業時間は 9:30 〜 18:30 です。

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歳の頃の肖像④

義和

十分ではありませんでした。夫婦で太田

フランク・パターソンと
その時代
関）
」、
「

のサイクリングも楽しみの一つだっ初めて接し、メンバーから譲渡され（軽自動車）」を、
Light Car
高い企画力と内容で発行していまた中古の自転車を楽しんでおりましたようです。この写真（図１）は彼称す）の父親は、彼がエンジニアとが１８９５年、して人生を送ることを強く期待したし た。 こ の 時 以 来、 彼 が 死 去 す る

歳の頃の結婚時のたが、部品の調達など維持管理には

１９５２年まで、この雑誌社と付合

ロ ン ド ン へ 出 向 き ま す が、 卒 業 後、美術学校への再入学と仕事を求めて

１８９０年にロンドンの美術学校

興味はなかったようです。

なったようですが、自転車競技には

安 定 し つ つ あ っ た 20
代後半の時期から、サイクルツーリングに夢中に

苦しい時代をくぐり抜け、経済的に技術が理解されるまでかなりの時間で請け負っていたようで、彼の描画業代金に計上されず非常に安い労賃“ 余 白 ” は“ 空 白 ” と み な さ れ、 作

初は彼独特の描画テクニック上のいが続くこととなります。サイクリ

れ、鉄道駅にもやや遠い不便な場所（図２）。この場所は幹線道路から離代と思われる建築物を入手します

る、１５６０年代のエリザベス朝時

空き家だった中古の３棟で構成されフォーク公爵の領地の一部で長らく４年間ほどのロンドン在住は大都会

移り住みましたが、美術学校時代のロンドンには大きな期待を持ってました。

触れられるお気に入りの場所となりにありましたが、常に自然の息吹に

１ ８ ９ ８ 年（

肖像です。

苦労の末、画家として の 感 性 と サ イ

容易に仕事は見つからず、経済的にを卒業しましたがほとんど収入がながかかったようです。

フ ラ ン ク・ パ タ ー ソ ン（ Frank ようですが、十代から美術家を志望

金銭面で苦労したようです。
その後、クリングに対する深い 愛 情 が 相 ま っ

困難な状況が続き、いろいろな仕事

く、生活費の一部を父親からの仕送

し、ポーツマスの美術学校に入学し、て、彼独特のペン画の 世 界 を 生 み 出をこなしたようです。そのうちに数りで賄っていたようです。一方で彼画家を目指しました。

し ま し た。 彼 の 画 集 は 「 フ ラ ン ク ・

種類の商業雑誌のイラストレーター歳 ） の 時、 ノ ーパターソン」、「サイクリング・ユー

として、ロンドン市内の出版社からの雰囲気に馴染めずに、サリー地方

日、
ロンドン市内を徒歩で移動中に紙材有するオリジナル原画 と と も に 、 知㎞とどちら方向にも鉄道でのアクセ

月

店 の ウ イ ン ド ウ に「 サ イ ク リ ン グ 」

ゴッドストーンに移住することにな

られざる一面をご紹介 し た い と 思 い

ク先のスポーツ雑誌出版社（テンプ

１００㎞、ロンドンの中心部へ約
時代に市内のサイクリングクラブにスが良い場所で、現在は良好な住宅

歳 の 頃、 １ ８ ９ ３ 年を含む数種類の雑誌が展示してあるりました。

ング雑誌社との契約においても、当

トピア フランク・パターソン画集」

がパターソン自身は少年時代に父にのを目に留め、その場で目を通すと３年後、僅かな金をもって上級のなどが出版され、日本 で も 多 く の サ

定期的に仕事をもらいながら、食い買ってもらった中古の固形ゴムタイ

家にとって帰り、手持ちの完成済のます。
２

つないでいたようです。

ヤの三輪車で、ポーツマスの町中を

ここでは彼に関する他 の 文 献 及 び 所

乗り回し遊んでいた程度だったよう

画を持って紙材店から市内数ブロッ

この地は生家のポーツマスへ約

フランク・パター ソ ン とで、 歳の頃、ロンドンの美術学校

フランク・パターソ ン は １ ８ ７ １

ルプレス社）を訪問し、編集長に自（ 古 英 語： 自 動 車、 内 燃 機
Motor

こ の 出 版 社 は「 サ イ ク リ ン グ 」、

新婚生活が始まりますが、生活費は１８９５年に最初の妻エミリーとの街として発展しています。この地で出入りするようになりました。幼年「月、英国海軍技師 の ３ 人 兄 弟 のターソン（以降愛称の パ タ ー ソ ン と

ここでサイクリング用の自転車に分の画を見てもらいました。

12

時代の三輪車の思い出が残っていた10のでしょうか？

30

22

三男としてイングラン ド 州 、 ポ ー ツ

年26

サイクリング地、農地などの地理的条件に生まれ、

イ ク リ ス ト に 愛 さ れ 続 け て い ま す。

） は、 イ ン グ ラ ン ド 地 方
Patterson
特有の、海、平地、丘 陵 地 、 王 室 領

１ 初めに

24

マスに誕生しました。 フ ラ ン ク ・ パ

197

梨の木農園③

図2

24

図

12

彩な才能に目をつけ、ショールーム

の収縮、変形を防止するため固く仕良くするため、表面は滑らかで紙質

紙はインクの乗りとペン先の走りをません。

リングに行っている暇は十分に取れを受け取っており、これではサイクパターソンの普段の生活は、朝５の４面をイラストで装飾することを

購入当時は井戸だけで電気はな
依頼し、パターソンは懸命に取り組上っており、丸めて自転車のサドル

特に（ミルク、砂糖抜きの）紅茶

常に困難になりました。したがって膝を負傷し、自転車に乗ることが非チブックを野外に持ち出すことはあ取っていました（彼の本心はスケッ

その後持ち帰って仕上げる方法を

チ ブ ッ ク を 持 参 し デ ッ サ ン を 行 い、す。このため実際には簡易なスケッバッグに収納することは不可能でり、前ブレーキも見当たりませんがる自転車はチェーン駆動になっておした。一方で、右の写真で乗ってい盛んにペン画に勤しんでいた時代でいています。この頃は梨の木農園で―ズボンを着用し脚にゲートルを巻は乗っていない年齢ですが、ニッカにしん分頃起床、６時頃から鴨撃ち猟、

ガーデニング、市場で大好物のハム
みます。この仕事も彼の画力の向上

ポットは常に満杯にして、製作中もまり好まなかったようです）。

時と鰊の調達のため外出、自家醸造のて改造し、画業を専門 職 と す る よ う
手元に置き、ビールは寝室にも持ち

彼にとっての本格的サイクリングは歳）、突然の事故で年ほどであったようです。

１ ９ ０ ６ 年（

パターソンは不幸なことにになりました。この地 は 最 寄 り の 駅込むほど好みました。その消費量はく、ランプの生活でし た 。 そ の 後 に
経済的余裕ができて、 夫 婦 で 発 電 機
ビールと紅茶、などの生活を楽しん

歳で自転車にの購入と照明器具の取 り 付 け 、 家 屋でいたようです。

からロンドンまでは直通列車が通
毎日２〜３㍑に達したようです。

図４はパターソンのリフォームを行った よ う で す 。 こり、出版社へのアクセ ス も 便 利 で あに大きく影響したようです。

の場所の別棟の納屋を ア ト リ エ と しりました。

い近くの郵便局から作 品 を ロ ン ド ン

娘に恵まれます。パタ ー ソ ン は 住 ま

パターソンは先妻と の 間 に 二 人 のある透視図的描写手法を体得したとを受け、この描画によって遠近感の出版から家具のイラスト制作の依頼

１９００年頃（ 歳頃）まで、家庭パターソンは若い時代から瓦を乗せ、それを枕にして傾斜をつの家具職人に作らせた円卓の上に煉い、架台は自分のデザインで馴染み

ペン先は特定の銘柄“ Gillott 303”
のみを使い、インクも最高級品を用り取って画面左側に貼り付けて、郵ただちに鋏でサイクリスト部分を切れ（左側通行だからでしょうか？）、から画面左手に変更するよう要求さを位置させた描画でしたが、編集長

自身普通は画面右手にサイクリスト（南部は英国海峡）に集中していま

約１００〜１５０㎞程度の半円形

ライトン、ポーツマスを中心に半径

英国南部の地形とパターソンの描画る）です。紙サイズは高さ約５０８

ント州で開発されたためこう呼ばれ図などに使われるケント紙（英国ケ

仕上げに用いられた紙は絵画、製た。

誌画面サイズに縮小し、掲載しまし

原画を８インチ×インチの雑す。テンプルプレス社では彼の完成送したようなこともあったようでたようで、仕事のためのロンドンへ

うな大都会に住むことは好まなかっす。パターソン自身、ロンドンのよパターソンが対象とした描画はブ４

ダルマ型自転車から派生したかなりに送るたびに、同局に 勤 務 す る 若 いされます。一方で高度なテクニック

け架台を作り、描画作業を行ってい

古いタイプであり、年齢もずっと若女性職員と親しくなり ま す 。 彼 女 のとユーモアのセンスを身に着けていました。

パターソン自身かなり頑固な一面

名 は フ ロ ー ラ・ ト ン プ ソ ン と い い 、たにも関わらず、十分な能力を認めこの時期、パターソンは家具の製㎜、横幅６３５㎜で、画面の仕上が線描画の背景同郷、同世代としてパ タ ー ソ ン と 急られないまま、依頼主の要求に応じ造販売やデザインにも強い関心を持ていたようです。私自身１９６０年り状態に応じて適当に上下を裁断しテンプルプレス社は毎月２グロス

盛 期 頃 に は、 信 じ 難 い こ と で す が、彼との契約が油に乗ってきた最ポーツマスまで約１００㎞の位置に場所はロンドン中心部まで約㎞、

リ ー 地 方 に 居 を 構 え ま し た。 こ のマ ス と の 間 の ロ ン ド ン 寄 り の、 サの集合写真です。妻エ ミ リ ー は 病 にるほどでした。同時に骨董品の蒐集代に、ケント紙を使って専用インクのアクセスの便利さ、生地のポーツ

図３の写真は１９１ ０ 年 、 パ タ ー

ち、自身のデザインで家具を発注す

倒れ、１９２０年に 歳 で 逝 去 し まや木彫などにも強い興味を持っていインたようです。ある時、ロンドン市内

画 用 紙（歳年下のアグネスと の 再 婚 を 果 た

歳（１９２３年）

インチ）

れ ま す。 彼 の 緻に郵送したとさドンから彼の元を 描 い た も の で、 あ る 種 の“ 敷 居 ”

み込む手前の、周辺に位置する各地

はロンドン都市圏に轍（車輪）で踏（ロンドン都市圏の境界
Threshold部）を示します。この線画の各風景

London's

密な作画を見るを感じていたのかもしれません。私

す る も の と し て、 図 ５ に

このパターソンの気持ちを暗示

30と、 信 じ 難 い 量を、 列 車 で ロ ン

チ×

20

48

パターソンとその家族④

パターソン

す。パターソンは翌年の１９２１年、

図３

図４

なります。

10

（２８８枚）ものアイボリー色の原・

ソン 歳、妻エミリー と 二 人 の 娘 と３速に親しくなります。 パ タ ー ソ ン はて不本意ながらイラストを描いておい時代と想定されます。

彼女を題材に地元の風 景 を 溶 け 込 まりました。

も 持 ち 合 わ せ て い た と 思 わ れ ま す。

せ た 線 描 画 集 の 発 行 を 夢 見 ま す が、一つのエピソードとして、従来、彼結果として実現しませ ん で し た 。

15で製図をした経験があります。この

25

25

します。

図５

ロンドン周辺境界部①の著名な家具店のオーナーが彼の多

39

8

52

30

35

29

52

20

周辺の風景も同じ台紙の白地素肌での表現であったとされ、雪の質感との絵です。

のカーハン橋付近でのタンデム走行” で、 英 国 本 島 西 側
County Kerryのアイルランド島南西端、ケリー郡

く、自宅のアトリエで写真とサイク

ム車でのサイクリングは考えにくしない時代に、まして希少なタンデ

雪景色（自転車右側）④と同時に激しい震動とブレーキング

表現しているため、その差別化に腐図８による手足の痺れ、体の全体的消耗

カーサイクリング、輪行などが普及の手元の書籍には、ロ ン ド ン 市 街 地

やパンク、ブレーキトラブルの原因

図６はロンドンの南 方 約 ㎞ く ら

なり固く、裏面に「（雑誌掲載時に）当時の自転車とパターソンの描画

図 のフランク・ボウデン著「健

５

れます。

リストとを組み合わせた創作と思わの風景画は一枚もあり ま せ ん 。

このテクニックの一つとして、足㎝、縦約跡を描いている場合が多いのです

原画はケント紙で横約心したようです。
（図８）

図７にロンドン南部の居宅、およ

大幅に縮小」との編集者の鉛筆のメ

いの、彼の居宅のある サ リ ー 地 方 かび南西部の英国海軍の重要基地ポーが、雪の場面の描画数は全体的に少㎝ で 紙 の 厚 さ は ０・３ ㎜ 程 度 と かしたサセックス州に広 が る 、 サ セ ッ

ツマスとの位置関係とサセックス全

モ書きが残されています。

ら英国海峡付近までの 広 範 囲 に 位 置

クスダウンを題材にし た 一 例 で す 。

なく、雪中サイクリングの苦労は忍形を「ダウン」と呼び ま す 。 現 在 こ

稜線から緩く下って大 き く 開 け た 地

なく全体が丘陵地帯で あ り 、 丘 陵 の用いられている言葉で、強い地域性

現在でもかなり公的なイベントでも諸 島 を「 ダ ウ ン ア ン ダ ー」 と 呼 び、

ストラリア大陸、ニュージーランド

ら地球上赤道下緯度に位置するオー

余談ではありますが、英国本島か「ぼかし」にもチャレンジしていま

面の水を含ませ筆によって加筆する

さらに日本の水墨画の影響で、画少ないと思います。

強い印象を残しておらず、作画数はばせますが他の季節に比べてさほど

んど変わっておらず、彼の地元からいません。この風景は現在でもほとており、穂先の太い筆は使用されていペン先で重ね書きによって表現しに残っています。太文字の部分も細の、ペン跡、インクはいまだに鮮明あったと謳われています。

であり、当時世界唯一の専門雑誌でング」誌の発行元テンプルプレス社

で、左手裏表紙の広告は「サイクリです。この時期はパターソンがストの要領」は１９１３年

歳

月発行

康のためのサイクリングとサイクリの地は東西サセックス州に分割さすが、これら残されている作画数も紙質の劣化は若干見られるもの

れ、さらにノースダウ ン （ 北 側 ） とを感じさせますが、語感としては“楽は直線距離でも約６５０㎞ほどあり、交通手段としても英国本島からトと手にする自転車は、見慣れたサ

ンプルプレス社を訪れるサイクリス

この絵の中の、ロンドン市内のテ

51

10

きます。この地方には 大 き な 山 脈 は

サウスダウン（南側） が そ れ ぞ れ 東

僅かです。

な る も の で す が、 タ イ ト ル は“ In は 船 で 渡 る 必 要 が あ り ま す。 当 時、

図９の描画は私自身の所有に天地”のような響きが感じられるの
パターソンの線描画での苦労は雪も事実です。

りは、サイクリングの 醍 醐 味 で あ る

西に広がります。この あ た り の サ イ

サセックスは彼の題 材 に よ く 出 て体を示します。

38

クリストにとってダウ ン で の 緩 い 下

10

29

9

ロンドンからイングランド南部
図790

でもありました。

サセックスダウン①
図6

この線画はパターソン の 手 に な る もイ ク リ ン グ 風 景 と は 異 な り ま す が、ンと共にある自転車（図 ）は、前彷彿とさせます。フランク・ボウデ
スターブレーキを用いるべきと提唱

用できる固定ギヤ、あるいは、コー

ため、後輪はペダルの逆トルクを利とったハンドルの回転角と、腕力にや広めにとり、下り坂では、広めにるいはセミドロップ型で、総幅はやん。

畳の街道ほど一般的ではありませのと思われます。モデ ル の 年 恰 好 もいるなど若干進歩していますが、図後のホイールサイズが統一化されてはフリーホイールではなく、左右両しています。このため多くの自転車

し安定走行を確保したものと考えら

下り、砂利道での車体の振動に対応

よるカウンターフォースを利用してリ道でした。このため尖った石も多（砕石）
を路面に散布しただけのジャす。このサイクリング指南書と全くたハブ（ダブルコグ）となっていま

れ ま す。 こ の た め ハ ン ド ル バ ー グます。事実、パンク修理の絵もいく

りパンクの頻度は高かったと思われ

く、タイヤの品質とも絡んで、かな

英 国 の 地 方 の 道 路 材 は、 屑 石 材

他の線描画に見られる サ イ ク リ ス ト
側に歯数の異なる固定ギヤを装着し雰囲気を醸し出してお り 、 図 １ に 見
同時期のパターソンの描画に出てくと図られるパターソン 歳 代 の 風 貌 に 似めのホイールとパンク修理セットはつか残っており、ウイングナット締必須だったでしょう。その後、原油）。
×

フランク・ボウデンはこの時代に開リップは両端部のみ握るゴムグリッてくることがあります。
パターソンが描く多くのツーリン
グ 車 は、 こ の 時 期（ １ ９ １ １ 年 頃 ） （図あるいは発されたスターメーアーチャー等のプ が 一 般 的 で あ り ま し た。 さ ら に、

１８８０年代後半、 英 国 で は オ ーています。
デ ィ ナ リ ー 型（ ダ ル マ 型 ） 自 転 車
から進化したシティサイクルとしホイールサイズはれ、１９６０年代には英国の公道舗の前照灯は非常に明るく、この照度

パターソンの描画でのナイトラン

装率は１００％となりました。

はＬＥＤ照明やバッテリーライトも英国本島、特に南部イングランド

精製後のタールピッチと砕石とを混と全く重なっており、フランク・ボ）

インチ、穴数は前輪

穴で、リムは鋼板の曲げ加工によ１入したアスファルトが英国で発明さウ デ ン は 著 書 の 文 中 で、「 悪 路 の 下

３速内装変速機も強く推奨していま

りでは体重を後輪に掛けつつ両手では丘陵地帯で、高山は存在しません。

りがあり、大型の石材は建築物、橋顔負けです。当時は街路照明もほと）。

梁 な ど の イ ン フ ラ 整 備 に 優 先 さ れ、はパターソンの絵によく出て「ダウン」に向かう長い下りでは、

図

身で、後にラレー自転 車 会 社 の オ ー

図ソリッドアーチ型キャリパーブレーキ⑦

考えると転倒や脱輪による負傷の危

んどなく真っ暗闇で、路面状態から
図12

エンドリックリム⑧

図

14

15

セーフティー型自転車⑥

ボウデン⑤

石畳の舗装道路は都会に限られ、欧健康的サイクリングとサイクリストの 図

13

フランク

州大陸でローマ時代からみられる石

要点⑤

図

くる代表的なタイプの自転車の様子

カーハン橋です。ハンドルはノースロード型あケリー郡

ブレーキレバーへの手、指の痺れとアイルランドロッキング状態（筋肉硬直）を防ぐ

図９

ナーとなった人物です 。 こ の 姿 は 当

した（図

す。

の た め の 関 連 技 術 は 急 速 に 発 展 し、るエンドリックリムの範疇であるウ穴、後輪

１９１０年代には、機 構 的 に も 現 在
ハンドルバーを引き上げ、前輪への32

時の自転車とサイクリ ス ト の 盛 装 をます。

の自転車とほぼ同様な 水 準 の 乗 り 物
図 は著者フランク ・ ボ ウ デ ン 自

1/4

40
11

14

として完成しました。

したがって建設用石材の供給には限27

エストウッドリムが一般的でありま26

荷重を軽減する」よう、提言していて の セ ー フ テ ィ ー 型 自 転 車（ 図パーブレーキが多く装着されました

した。したがって前輪のみに片手でによく似ており、パタ ー ソ ン 特 有 のの自転車は酷似していま12操作するソリッドアーチ型キャリ

12る自転車を組み合わせると、分かっ

10
10

10

13

20

11

12

1996

Cycle Mart, Brighton, Surrey, UK

ようです。したがって市場に出回っ

Frank Bowdenている原画は非常に少なく、オリジ

1913

ナル画を所有することは現在も一部⑥ http://www.ja.wikipedia.org Safety Bicycleのサイクリストの夢となっていま⑤ Cycling for Health and Points of Cyclists,

１９４８年夏にテンプルプレス社

Gerry Moore

す。

Jim Willis/CTC

1985

で発行された三種類の雑誌に掲載

1979④ Frank Patterson,				

されたパターソンのイラストの中③ The Art of Frank Patterson,			から、戦火を免れた描画からサイクTemple Press

リ ン グ に 関 す る １ ５ ０ 点 が 選 ば れ、

Temple Press1952

険 性 や 車 体 の 損 傷 も 深 刻 な 状 況 で、

1948

② The second Patterson Book,		“ The Patterson Book
”として発行
されました。日本でもベロ出版社で立 派 な ア ル バ ム が 発 行 さ れ ま し た。

彼の公開されている著作物には、身体健康、紀行文、車体、部品などに関する出版物は残されておらず、こ才の生涯はなかったようです。フランク・パを閉じました。私自身、今でも彼の線描画に癒されている一人であります。

参考文献（頭の丸数字は画像キャプションに対応）

アセチレンカーバイド 照 明 器 具 に よる明るい照度は、停止 し て い る 状 態
で も 地 図 を 読 む こ と が で き る た め、

生涯にわたる製作総数は不明です

それらの多くは第二次大戦のロンド

11

ナイトランでは不可欠 の も の で あ っれらに薀蓄を傾けるサイクリストでが、推定二万六千点とされ、その多した。

ン空襲の折に消失してしまいまし⑨ http://en.wikipedia.org/wiki/Carbide_lamp

たと思われます。今で も 地 下 の 坑 内

鰊とハムをこよなく愛し、悠々自適じ場所で、角度を変えて数枚の描画

くは作画を始めた初期に廃棄されたの生活を送ります。

に仕上げている例も多くみられまとされます。テンプルプレス社のたす。彼が生涯で仕上げた枚数はあま⑧ http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_wheel

作業など現役で使用さ れ て お り 、 ビ

南イングランドの梨農園で自家製のターソンは１９５２年に頃から暗くなり、午後４時にはラン

ビールと紅茶を日々（大量に）嗜み、たしな

プ 灯 の 下 で 作 画 を 続 け た よ う で す。
）

す。サイクリストの背格好もどの絵

めの、サイクリングを始めとする関パターソンの作画は地元近くの同（図でも同じで、 歳代の本人とみられ

連 描 画 総 数 は 約 五 千 点 と 推 定 さ れ、

うに、ひたすらペン画 を 描 き 続 け ま
１種類のペン先の手 元 か ら 生 み 出るサイクリストがどの場面、どの時りに多く、伝記の著者のゲリー・ムー

た。
レス社に残存し、他の数百点が依頼

現在、数百点が版元のテンプルプ

アも実際にサイクリングで訪れていない場所も多いのではないか？ と記述しています。１９３０年（ 歳）

者個人の手元に残されたりしている81

ンテージ品にはたくさんのコレク
ターが存在します。
６ 晩年
パターソンは自宅の 納 屋 を 改 造 したアトリエで、ひたす ら サ イ ク リ ン
グ雑誌と個人的依頼者 の た め 希 望 の写 真、 絵 葉 書 な ど と も 組 み 合 わ せ 、

小さなホテルに到着③代でも描かれているように感じま

南イングランドの名所 旧 跡 巡 り の よ

図 15

さ れ る 白 黒 の 線 画 の 中 で、 季 節 感、
朝、昼、夕、夜などの 時 間 表 現 、 地形、地物などの質感を 、 非 凡 な 感 受
性と共に“サイクリン グ の 速 度 感 と情感で味付け”をしつ つ 、 天 才 的 な

20

代 に は、 描 画 の 作 業 も ほ ぼ 収 束 し、60

描写力を発揮しました 。 特 に 冬 場 の昼間は梨の木農園のア ト リ エ の 窓 から差し込む陽の光で描 き 、 午 後 ３ 時① The Patterson Book,			

⑦著者自身撮影				17

最後の訪問客④
ナイトラン
図 17

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1

A 15
A 144
A 177
A 236
A 242
A 256
A 327
A 328
A 369
A 382
A 384
A 385
A 411
A 431
A 435
A 436
A 437
A 438
A 439
A 440
A 441
A 442

E印
サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶ¥4,000シマノ
トップチューブアウターバンド（3 ヶ） 1 セット ¥300
シマノ
105 スモールハブ（マルチ・100/126）1 セット ¥9,500
カンパニョーロレコード・W レバー凹直付
1P¥6,500カンパニョーロスーパーレコード（新）RD
1 ヶ ¥41,000
ワインマン¥5,00026" センタープルセット（黒ラベル） 1P
マファック
1P¥12,800
プロ・ブレーキレバー
マファック
¥600
前後アウター受（BSC に改造） 1PTA
1ヶ¥2,800ボトルケージ（ブラック）
サンプレ
バッジ付アルミピラー（27.2、27.0） 1 本 ¥33,000
サンプレ
1ヶ¥6,050
クリテダブルレバー
サンプレ
1ヶ¥4,600
LJ・FD
ソローニュ
1枚
¥2,400
ガード革フラップ
グランジ
1s
¥560
アウター（各色）
グランジ
1s
¥800
グリップ
ゼファール
1ヶ
¥950
マルチブラシパナレーサー フロアポンプ（フレンチ専用）
1本¥7,500マファック
1s¥3,200小型袋工具セット
パナレーサー 270 ＃チューブラータイヤ
1本¥3,500ニットー
1 本 ¥15,000
スチール製スライドステム
マファック
1s¥12,000
ライドブレーキ本体（チドリ付）
マファック¥20,000＃ 2000 シール本体（ゴールド色） 1s

A 443 マヴィック
チューブラーリム 36H（ハトメ無し、ワッシャ付）1P
1ヶA 446 シマノ
小缶デュラグリス
1本
A 450 シリカ
ロードインフレーター（各サイズ、各色）
1s
A 451 レザイン
木の柄フロアポンプ＋ヒラメ口金
1ヶA 452 ABUS
ワイヤー錠（ピラーに取付）
1ヶA 453 クロップス
ワイヤー錠
A 511 サンプレ
白デルリン・ダブルレバー（コンディション D）1s
A 518 サンプレ
クリテ・シングルレバー（バンド式） 1 ヶ1本
A 536 3T
ステム
A 537
手提げランプ用鉄製サイドブラケット（クラブモデル）1 ヶA 538 シリカ
旧シリカ・フロアポンプ用金具付ホース1 ヶA 539
ユニーク ･ ペダル付キーホルダー 1 ヶ1ヶA 540 シマノ
クレーン RD（レストア A）
A 541 アンブロシオ 650A・36H（超旧型・レストア品）1P
1ヶA 542 ユーレー
ズベルト RD
1P
A 543 吉川
フラット用ブレーキレバー
1本
A 544 3T
EVIAN ステム・レコード 95（レストア）1P
A 545 サンツアー
レバーサック（黒）1ヶA 546 サンエクシードFD
A 547 アトム
スモールクイックレバー（レバーなし）1P
1s
A 548 ルーカス
サイクロメーター
1本
A 183-3 VIVA
サンプレ・ディレーラーワイヤー

13¥12,000¥1,000¥5,200¥13,600¥2,200¥1,800¥3,000¥3,500¥9,750¥800¥2,900¥4,500¥15,000¥1,000¥14,800¥1,400¥13,400¥400¥4,900¥6,380¥10,000¥360

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2

A2
A3
A4
A 217
A 336
A 361
A 365
A 424
A 426

フロントバッグ・大型（ブラック）E印
1ヶフロントバッグ・中型（ブラック）
E印
1ヶE印
フロントバッグ・小型（ブラック、ホワイト）1 ヶジルベルソー ソローニュ・フロントバッグ（S、M、L）
1ヶニットー
ザオー クイックデバイジョン Fバッグサポーター1 ヶニットー
1ヶカンチ用フロントキャリア M12
ディズナ
1ヶクラウドキャリア（取付金具別）
キャラダイス スーパ C サドルバッグ（特大・濃グリーン）1 ヶオーストリッチサイドバッグ（大・グリーン）
1ヶ¥9,500¥7,800¥6,800¥36,720¥8,000¥7,250¥4,800¥15,000¥9,200

A 447
A 454
A 455
A 456
A 502
A 503

国産
ディズナ
ディズナ
ディズナ
国産
国産

サドルバッグサポーター（取り外し自由・アルミ）1 ヶ1ヶクラウドキャリア用ダボ取付金具
クラウドキャリア用キャリパー取付金具 1 ヶクラウドキャリア用カンティ取付金具 1 ヶ鉄製フロントバッグサポーター（固定式）1 ヶ鉄製フロントバッグサポーター（引掛式）1 ヶ¥2,800
¥600
¥750
¥850
¥2,300¥2,400

夏は「クル・クル」の季節
毎年夏は、転がるから「楽」とサイクルツーリストはロングランで、高速で走らないことがサイクルツーリングをより充実した内容にし「クルクル」 の便利さに目を輝かせます。 長距離旅行は荷物がてくれます。スタイリストのツーリストの旅の生活に合ったデザイ

多く、リアキャリアが必要です。そんなとき、 転がすため後輪はンの、ルノンのヴィンテージシューズです。トークリップ、ストラッ

全く外さない 「クルクル」 は、 車輪、ガード、キャリアがあってプ派の絶対の支持を得ています。

も袋に収納できるのです。 燦々と輝く太陽の下、 各地にペダルを踏んで下さい。
なお、 通常はペダル、サドルは外しませんが、フレームサイズやキャリアの型により、 外します（サイドキャリアのとき、 枠のみ外
すときあり）。転がしているとき以外はチャックで、自転車が完全に見えない状態にして下さい。

A 114 ルノン
A 115 ルノン
A 265 クリストフ
A 266 ゼファール
A 267 ゼファール

1P
ヴィンテージクラシック（フラットソール）
ヴィンテージ SPD（SPD ソール） 1P
1P
鉄トークリップ（サイズ S）
1P
鉄トークリップ（2 サイズ）
1P
革ストラップ（各色）¥20,000¥22,000¥1,500¥1,500¥1,040650 × 38、42B（ゴムゴム）
1P
700 × 28C（オープン）
1本
650 × 42B（オープン・黒／白／赤）1本
650 × 32A（1・3/8、ゴムゴム） 1P
700 × 25、28、32C（ゴムゴム、オープン）1P
1本
チューブラータイヤ
1本
フレンチ・チューブ
700 × 23C 携帯折りたたみオープン 1P¥3,500¥4,750¥4,750¥3,950¥4,200¥4,100¥900¥8,000

タイヤ

A1

E印

転がる輪行袋「クルクル」

1ヶ

A 97
A 98
A 103
A 108
A 111
A 112
A 113
A 549

¥15,500

14

ミシュラン
グランボア
グランボア
パナレーサー
パナレーサー
ゴミタリア
国産グランコンペSETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3「ボタンを押すだけで明るい」LED のヘッドライトとテールライ
トは電池式です。ともに上部の黒いボタンを押すと点灯。ヘッ

A 525
A 526
A 527
A 528
A 529
A 530
A 531
A 532
A 533

ドは明るさが 2 段と点滅、リフレクターは輪行時にライト保護のガード付き。点滅は地方のトンネルの中での安全に役立ちます。ダイナモ、 配線なしの利便性が受けます。ヘッドはスチー
ルとプラスティックがあります。
A 550
A 551
A 552

SOMA
SOMA
SOMA

トーピードゥ・レトロライト（プラ）1ヶトーピードゥ・レトロライト（スチール）1 ヶエディソンレトロリアライト
1ヶ¥6,600¥10,000¥6,500

エバース
マルニ
ディズナ
Poi
voda
ミカシマ
ディズナ
グランジ
シマノ

チェーンオイルクイックショット（パンク修理）
レバーハンドルマウント
カスク
ステンレス・新型ボトル 500
スピン
アルミフレンチバルブキャップ
シートピラー（26.8）
ハンドル用レバー（ワイヤー付）

1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1P
1ヶ
1本
1ヶ

¥1,000¥1,000¥8,500¥6,500¥2,500¥660¥230¥1,800¥1,800

書籍

A 347
A 348
A 350
A 351
A 352
A 349

1冊
ニューサイクリング70 年代読本
ニューサイクリングディレイラーコレクション '81 復刻改訂版 1 冊
ニューサイクリングニューサイ的オーダーメイド車発達の系譜 1 冊
ニューサイクリングイラストによるスポーツ車と部品の変遷 第 3 集1 冊
ニューサイクリングイラストによるスポーツ車と部品の変遷 第 4 集1 冊
1冊
ニューサイクリングラインナップ大図鑑¥7,000 → ¥4,000¥6,500→ ¥3,500
引割¥6,000→ ¥3,000円
0¥5,800→ ¥2,800 00
3¥6,800→ ¥3,800¥4,000→ ¥2,500 ← 1500 円オフ「ニューサイ別冊特別割引セール」 多くの方に本を買っていただきありがとうございます。我が国のスポーツサイクル発展の歴史を理解していただき、 感謝の気持ちです。まだ在庫が多くあり、 問い合わせなしの入金で結構です。
A 211
A 258
A 391
A 403
A 457
A 459
A 460
A 461

ドリフォルト パイプセット（BSC）
アウターバンド（3 ヶ）ワインマン
ライバル W レバー
ユーレー
ヘッドライト弾丸（中型）
ソービッツ
カンパニョーロシングルレバー（黒バンド付）
テンションのみ（ローラー利用）
サンプレ
カンパニョーロロングロードエンド（ダボ付）
ロードエンドストッパーネジ
シマノ

1 セット¥40,000
1 セット ¥600
1ヶ¥5,800
1ヶ¥900
1ヶ¥7,8501ヶ¥2,9001s¥8,0001P¥400

A 462 ミカシマ
A 139-1 IRD
A 139-2 IRD

SET AG AYA

長谷川自転車商会
東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365¥250¥8,500¥8,500【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、消費税はいりません）。

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15

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12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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今井彬彦メモリアルラン
恒例となりました今井彬彦メモリアルランを下記の通り開催いたします。サイクルツーリストの大先輩を偲んで御参集ください。
日 時● 2015 年 6 月 14 日（日曜日）正午
場 所●杖突峠 峠の茶屋
形 式●集合サイクリング（各自お好きなルートでお集まりください） 参加自由
問合せ● RETROCYCLES 浅麓堂 中堀まで
サイクルフィールド
2015 年 6 月号
平成 27 年 5 月 20 日発行（表紙写真・安藤和幸）

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