工具にもご用心
なめくじに塩
92 歳の自転車店主

CYCLE FIELD 2021 12

1

ViVA は 1974 年から歴史があり、東京サンエス オリジナルブランドの根幹。当時無かった小振りでスタイリッシュなデザインの真鍮製ベルは現在でも海外の高級ブランドなどでも使用されています。VIVA ブランドの長く愛される製品造りを目指す精神は、常に新鮮な視点で物事を捉え具現化する事でもあり、それが我々の製品作りの目標となっています。

●クイックエンドアダプター

フロント用・リヤ用共に:¥1,200＋税

クイックシャフト用の簡単装着ステンレス製エンドダボ。
フェンダーダボやキャリアダボが無いフレームに泥除けなどを取付ける際に使用する、ViVA の超ロングセラー製品。特殊ナットを採用し作業もしや
すくスマートなデザインに。全て日本で作られています。

記
載
の
V
I
V
A
商
品
は

●真鍮スプリングベル¥900＋税●真鍮サウンドベル¥900＋税

真鍮製・椀直径 45mm の小柄なベル。
販売当初から現在まで国内はもちろんのこと海外でも人気のベル。
スプリング打ち子を採用した『スプリングベル』とゴングタイプの打ち子を採用した『サウンドベル』が選べる。昨今では A ヘッドタイプや CP 処理や胴メッキを施したものも用意している。椀がアルミもラインナップあり。全て日本で作られている。

●バックループ¥1,500＋税●サンプレ フクヨリ シフトインナー ¥450＋税

サドルバッグなどのベルトを取り付ける後付けつり金具。
Viva 人気の商品。2020 年リニューアルしボルトをステンレス製ヘックス
レンチで締め付けられるようになりました。
商品は全てステンレス製なので錆などの心配もありません。
全て日本で作られています。

●コットンバーテープ ¥1,200＋税

しなやかで優しい引きを提供する複縒りワイヤーを採用したサンプレ 用シ
フトインナー。長さ 1320mm で殆どの自転車に対応可能。
全て日本で作られています。

COTTON 100% 横糸 2 本特殊織杉綾テープ使用のバーテープ。コットン特有の優しい肌触りでありながら、杉綾によりしっかりとしたグリップ感を提供する。ドロップハンドルバー左右に使用する 2m 巻きを 2 本用意。Viva バーエンドキャップも付属。
バーテープは染色から梱包まで全て日本で作られています。

●きづきベル ¥950＋税
自転車走行中にどうしても近づいていることを知らせたい時があります。その際に風鈴のような音色で「自転車が近づきますよ」ということを気づいてもらおうと考えた商品。基本的に車道を走る自転
車は、時には危険回避のため自転車通行可能な歩道を走ることもあります。歩道を走る場合には特に、おもいやりをもって自転車に乗りたいもの。このベルを使用することでマナーを常に気づかせてく
れる、そして自転車の存在を周囲の方に気づいてもらう。それが『きづき』ベル。取り付けには Viva コットンバーテープを使用し日本で作られています。

東京サンエス株式会社
www.tsss.co.jp

なめくじに塩大沼周二

世代版には“えら”がある、初代以くじ”と呼ぶコレクターがいて、次ラー、初代は羽根の形状から“なめを満たさないまま輸出・販売したら、

マーケットだ。アメリカの安全基準

メーカーにとって米国市場は重要

が あ っ た の か は 不 明 だ が、 日 欧 の米国でディレーラー製造メーカー

しよう、それを義務化しよう！

外はなめくじと呼んではいけない

カンパレコードフロントディレーと、新参者に厳しい。どっちも横か事故時にたいへんなことになる。

ような鋭利な金属断面および鋭利なの手腕および脚部に切り傷を及ぼす

アメリカの法律に、自転車は乗員誓約書にサインのうえで販売する手が流通したが、絶対訴訟しない旨のまった。その後、日本の製造業者品

原 因 と 陪 審 さ れ、 全 社 倒 産 し て し後の訴訟で、設計不良、製造不良がメーカーはいっとき絶滅した。事故

アメリカのオートバイヘルメット

らみればなめくじに見えるからどうでもいいけど、この“えら”はなぜ突起物を有してはならない。金属切生じたのか？

断面は曲面に仕上げるかバリ、ささ法をとった。

げ て“ え ら ” を は や し た。 な ぜ 外

カンパの対応は、先端を外側に曲くれを除去しなければならない、とチェーンホイール、あなたはすねの記載がある。

この部分に刻まれている。チェーン

よく見ると、チェーンのこすれ跡がをこの位置でどこよりも早くキャッ側？ 使用経過したカンパのＦＤをている。郵便配達、交番常備車、素チし、続く脱線を素早く行わせようのすぐそばでサメの歯列のごとく鋭人のママチャリはチェーンカバーでとする設計のように思える。もし内利なチェーンリングを高速回転させおおわれている。制服、すそがばた側に曲げると、えらの部分の摩耗が脚が高速でぶつかる場面を想像してして外側に曲がり、そこにあなたの

わ ど い。 こ の ま ま だ と え ら が ク ラ

チェーンリングそれぞれの隙間はきン ク 内 側、 チ ェ ー ン が 乗 っ て い る

必 要 に な っ た。 Ｆ Ｄ 外 羽 根 と ク ラ

その結果、クランクも設計変更が曲げにしたのだろう。

早く進行することになる。だから外つく衣類で操縦しても巻き込まれな走っていて転倒、あるいは電柱やいように。

ガードレールと接触、フロントディ

ほしい。ナイフのような断面でざっ

レーラーの外羽根がクランクと干渉

くり切り傷、出血は免れない。

が 鋭 利 だ か ら 大 け が に な る ん だ な、

ラインは変えたくない。ＢＢシャフ

ク全体も再設計だ。しかしチェーンいる面）と接触する。だからクラン

ンク内側（製造ロットが刻印されてだったら先端を鋭利にしないように

トも設計変更だ。地球マークから盾

羽根の先端

フロントディレー

マークに、ワンのベアリング当たり

ではどうしようか？

ラー製造時にちょっと外羽根先端をできないのか？

そう

曲げればできるじゃないか！

3

部の厚みも変えた。渦 巻 刻 み の 有 無
この変化がレストア 時 の 困 難 、 混

で判別できる。

つぎにフランスだ。

状で曲面成型した。しかし強度が高せ、先端上部をブリッジのような形入した。内羽根と外羽根を一体化さユーレーはＳＰＰメカニズムを導一番ワリを食ったかたちで。とても応を求めることができた。カンパが遠慮なく、安全性をスローガンに対できなかったから、日欧メーカーに

グナット、これも絶滅。

ない時期に何とか手を出したウインがあったのだろう。クイックが買え

鋭利な突起物に該当するとの裁判
サンプレは、外羽根先端上部内側衝突された歩行者のけがを重傷化

4

乱をもたらした。なめ く じ と 呼 ぶ か
どうかどころではない 。 以 降 、 カ ン
パの駆動部レストアは 現 物 合 わ せ がシフトの切れ味を犠 牲 に し な い た

必須になった。
めにクランク、ＢＢま わ り を 変 更 す
る真面目さ、トゥーリ ョ 存 命 の 時 代の経営判断だ。
では日本はどうした の か ？

ポーツ車に装着されていた、お恥ず

バ ッ シ ュ ガ ー ド、 吉 貝 の セ ー フ

かしアイテム。これもアメリカ市場

伸ばして曲げて一体化させた。これ

サンツアーは当初、 羽 根 の 鋭 利 なを別板のばねにして、スムーズなシ

個所のうえにプラスチ ッ ク カ バ ー をフトの実現を目指した。

ティーレバーとともにジュニアス
寸法だ。
だから内側にえらを出せた。

ならＢＢシャフトを変更する必要は
ＴＡもストロングライトもほっとし付けた。これなら既存 設 計 を 変 更 し– シャ
フトは、いつの時代でも（黒焼きでたことだろう。

な い。 ス ギ ノ マ イ テ ィ Ｍ Ｗ

もサテンシルバーでも）変更はない

ないで済む。国内では 、 ア メ リ カ 向けにカバー取付穴があるだけでカから安心してレストアできる。

にチェーン擦れ跡が見られない。こしょっぱい塩だ。

対応のパーツだ。

バーがないまま販売された時期もたり脱落したり、意図 的 に は ず さ れすぎになり、チェーンキャッチ個所

アメリカは、自国で自転車を生産あった。

たり。これじゃ裁判で 勝 て な い と いの部分でチェーンをキャッチしないだがしょせんプラス チ ッ ク 、 割 れ

う判断もあっただろう 、 羽 根 を 上 に68

進 ん で い る と き に ４・５ ｍ 以 内 に 停

転車は体重

㎞で

（ｃ）手動ブレーキのみを有する自ればならない。クイックリリース装たときフレームに固定されていなけて製造者の指定トルク値で締め付け

ま打ち付けた米国人が多かったのだ
ろうか？

㎏の乗員が時速●米国合衆国連邦行政規則集

鋭利箇所および反射板などに対するシューは交換可能でかつ位置を調整に接触していなければならない

たとき、ブレーキシューはホイール

５ ㎝ の 個 所 に ４・５ ㎏ の 荷 重 を か け（ ２） ク イ ッ ク レ バ ー 装 置 は、 締 結

してはならない

秒かけたときにずれたりはずれたり

輪は、外れる方向にたりゆるんだりしてはならない。後置は ・５㌳ ㍀– でホイールをはずそうとする方向に力を加えても抜け

置による場合を除き、前輪の固結装基準を定めることによって自転車のできるものでなければならない

力を調整できること。乗員が、締結止できなければならない

安全度を高めるものである

シューは体重状態にあるか解放状態にあるか容易（ｄ）ブレーキレバーの末端から２・本基準のすべてを満たさない自転車をかけてホイールをロックさせた状に 視 認 で き る こ と。 締 結 状 態 で は、

章 事
– 業運営
自転車関連事業運営規範

は、米国連邦危険物法によって禁止

態で前後に自転車を動かしたとき

本規範は、自転車の部品、ブレーキ、される。競技のためのチューブラー

に、シューホルダーにとどまってい㎏の荷重をタイヤを装備しクランクと後輪とのなければならない

フレームおよびフォークの金属部分

シャーなどでゆるみが生じないよう

ゆるみ防止ナットやゆるみ防止ワッ

有していなければならないもはずれないよう能動的保持機能をない前輪は、締結装置が緩んだ際に（ ３） ク イ ッ ク レ バ ー 装 置 を 使 用 しに食い込むものであること固定され、ロック試験時にゆるみがするかほどけが生じないよう処置し起 物 が あ っ て は な ら な い。 た だ し、生じてはならない機構を持たない自転車は除外される

直径６㎜以下のワイヤーおよび厚ささせる可能性は否定で き な い 。 自 動

標準的な知性と能力を有する成人が２㎜以下の素材で製造されたワイ（ ｅ ） ブ レ ー キ 本 体 は フ レ ー ム に、組み立てることができるものである

そのほかの基準

なければならないこと

チェーンおよびチェーンガードの基

マスプロメーカー車は す べ て 、 末 端

よび鋭利な突起物を有してはならな傷を及ぼすような鋭利な金属断面おキを備えていなければならない

自転車は前後に、または後にブレーブレーキの基準ンがかかる長さのルギヤの自転車は、前ギヤのチェー（ ２） 前 シ ン グ ル ギ ヤ か つ 後 シ ン グが地面に接してはならない（タイヤ度傾けたときにペダルやほかの部分

鋭利な金属断面とい え ば 、 ほ か にンになっている。
もあるよ。そう、泥除 け 末 端 だ 。 こ

準が黒塩ビでコーティングされていい。金属切断面は曲面に仕上げるか（１）手動ブレーキ

チェーンガードを備えていなければ転 車 は、 左 右 両 方 向 に ハ ン ド ル を（ ４） ト ー ク リ ッ プ を 装 着 し な い 自は除く）

切った際に、タイヤまたは泥よけの％以上を覆うバリ、ささくれを除去しなければならないた。スポーツ車の泥除けメーカーも、
ビンテージ車特集の ム ッ ク な ど では後ろハブ中心からいずれか近いほうとペダル先端とに㎜以下の位置時に破損、機能不全、ガタつきおよまで後方に伸びていなければならなならない。さらに、チェーンガード
レ ー ム、 舵 取 り 部、 車 輪、 ペ ダ ル、びズレが生じてはならない。性能試（ａ）手動ブレーキは性能試験実施

いわく、長さの美学だ 、 だ る ま ね じクランク、ブレーキに破壊が認めら㎜以上の距離がなければならないの位置まで神経を注ぐ の が マ ニ ア だい渉しないように、かつ、調整不良やたは販売者の名称および製造年・月（ ３） す べ て の 自 転 車 は、 製 造 者 ま表示の基準

損 傷 時 に も チ ェ ー ン と 干 渉 し た り、（ ３） デ ィ レ ー ラ ー は チ ェ ー ン と 干㎏の荷重をかけて引荷重をかけて自転車を押す力を加㎏の

験は、ブレーキレバーをハンドルにえ、サドルにていなければならないが永久に判別できるように表示されボルト、ナットおよびそのほかの固（１）両輪とも能動的固結装置によっすべての自転車が以下を満たすこと

ハブの基準

車輪の回転をとめてはならない

定装置にゆるみ、破損、不全があっ

接触するまで押さえつけるか76
き戻す（ ４） 破 壊 試 験 の 実 施 時 に、 ね じ、れてはならないも、 泥 除 け に ペ ー ジ を 割 い て い る 。 （ ３ ） 破 壊 試 験 を 実 施 し た 結 果 、 フ

25と。だが、金ばさみで 切 断 し た ガ ー
ド末端のロール処理に つ い て の 文 言
以下はアメリカの安 全 基 準 の 抜 粋

はお目にかかったこと は な い 。

8290（ ３） 自 転 車 は 左 右 両 方 向 と も、

ヤー止めはトップチューブに装着す

要求規範

30

出荷時には末端をロー ル し て い る 。

（ １） 組 み 立 て を 要 す る 自 転 車 は、 （ ６） 図 １ の 斜 線 で 示 す 範 囲 に は 突

181

12

ることができる

車のカギがひざに食い 込 み 歩 行 困 難㎏の乗員がブレーキ

ギヤ比が固定され、フリーホイール

24

れは、日本のＰＴＡが先に問題視し、 （ ２） 乗 員 の 手 腕 お よ び 脚 部 に 切 りになったとして、今や プ ッ シ ュ ボ タ

68

68てはならないバーに装着し、いつでも作動させる（ ｂ ） ブ レ ー キ レ バ ー は、 ハ ン ド ル
ことができなければならない

らけや末端部分でほつれが生じてならない。末端部にはキャップを装着（ ５） ワ イ ヤ ー 類 は、 固 定 部 で の ばさせたように思える。 股 間 を し こ たが、五段変速セミドロ ハ ン ド ル の 自

私訳だ。前三角の突起 物 規 定 、 こ れ

45

動車のオートマ並みの レ バ ー を 絶 滅

72

5

16

6

くようになり、サイクリングブーム

歳の自転車店主

鳥山新一氏が１０２ 歳 で 亡 く な っすぎやまスポーツサイクルの話と 伝 え た と の こ と。
「 そ れ に、 か み

歳 に な っ た か な ら な い か の 頃 か ら。

押しかけてきて、あっという間に綺て き て く れ た と 思 う ね 」。 そ う、 す

ど、皆さんよくこのような男についう。言いたいことを言ってきたけれ

ものの見事になくなった。連中のこ人来て。
みんな四ツ輪に乗ってきて、ＣＴＣのメンバーなんかも１人、２人来ましたかね。それを聞いてかＮ「 閉 め る よ、 と い っ た ら み ん な がだからうちのクラブ（浦和サイクリ麗になった（笑）
。メンバーが４、５さんの介護もあるしね」。

たこの夏（亡くなった の は ５ 月 だ そ
何年かになると思が 訪 れ た。「 サ イ ク リ ン グ は 私 がうだ）、さいたま市のすぎやまスポー
ングクラブ）もたとの知らせがネット 上 を 駆 け 巡 っツサイクルが閉店する と い う 噂 を 聞
店主の杉山弘さんの 誕 生 日 は 昭 和
ぎやまスポーツサイクルは長年、浦和サイクリングクラブのベースとしとだから無駄にはしないと思うけどうだが、それにしても 杉 山 さ ん は 凄たそうだから、上には 上 の 方 も い そまで自ら仕入れに来て い た 店 主 も い

んで立ち話をしていた ら 、 百 歳 近 く

東京・浅草の大卸、 松 波 製 作 所 さ

とってはいい経験でした。彼が最後も の を 言 う 男 だ っ た け れ ど、 私 にる。「 太 宰 は 口 が 悪 く て、 ズ ケ ズ ケも終わり頃のことだと記憶していクルにいるようになったのは、昭和

太宰茂秀氏がすぎやまスポーツサイ

パターソンズハウスで知られた故にするかしないか。息子もそのつもをみんな（浦和ＣＣ）の集まり場所「 今、 気 に な っ て い る の は、 こ こ

らいだ」と杉山さんは笑っていた。

キーやプライヤーを買いにいったく工具が何もなく、息子と一緒にモンのタイヤを取り替えようと思ったら

ち ろ ん 何 も 残 っ て お ら ず、「 自 転 車ね」。筆者がお店を訪れた時にはも前）が知る限り、スポ ー ツ 車 を 扱 うても機能してきたのだ。

い。というわけでちょ っ と お 顔 を 拝りではいるらしいんだけど、他に娘ともう一人の息子もいて、子供たちに 私 に 作 っ て く れ た 車 は、『 ど う しと話をしています。娘婿は自分たちても』と請われて玉川さん（玉川勝則氏）に渡した。もったいないけど「 あ る と き 長 男 が『 オ ヤ ジ 、 俺 に仕方がない、訪ねていけば見られる見しに行ってきた。
この仕事を継がせるか継がせない

んだから、と」。
７、８ 年 前 に 脊 柱 管 狭 窄 症 に かとうございました。これからもお元ですね」。 杉 山 さ ん、 長 い 間 あ り がてくれているので、思案のしどころの近所に引っ越してくるように勧めか、今言える？』と聞 い て き た 。 自センチほども縮んでしまった。「そポーツサイクルの始まりだった。「叔店に養子に入ったのが 、 す ぎ や ま ス

できるつもりでも、身体は正直なもきた。記憶もそうだけど、自分ではという杉山さん「仕事にミスが出てろそろ引け時かなぁと思っていた」

気で！

かった杉山さんは手術を選び、背が父は底抜けの飲んべえ で ね … … 」 との で ね。 こ れ は や む を 得 な い 」 と、浦和ＣＣのメンバーに「そろそろだ」

いう杉山さんの昔話は 尽 き る こ と がやがて養母と杉山さ ん が ２ 人 で 働ない。

叔父さんのやってい た こ の 自 転 車

杉山さんは淡々と話し た 。

『もうやらないよ』と答えたんだ」と、

分 の 好 き で や っ て き た こ と な の で、の方ではないかと思う 。

ショップの店頭に立つ 、 国 内 最 高 齢はいた。

歳だったことにな る 。 筆 者 （ 大４年７月３日、８月の 閉 店 の と き に

60

12

7

30

92
92

各サイズ揃っています！
42

38

35

32

28
24

キムラ
の
リフ

お問い合わせ8kimuraseisaku@nifty.com

ティフであり、その中でもベスト・ん彼らが若い頃に憧れた高級スポル

スタルジーの元はと言うと、もちろなっていたのだそうだ。ではそのノの が、 私 ら が 見 た 自 転 車 だ っ た ん

レーシングポーターとして作られたて、その究極として高級ブランドで有利な機材を導入する連中が出てきる人達がいて、マジで競うとなると争したら面白いんじゃね？」と考えの趣味自転車のカバーだと思って

まあ、つまりは私たちがフランスくくなってます。

いません。例えがどんどんわかりに乗り回すみたいなものだろうか。すヘルメットを置いて、乗用車としてかせて、でも見えるところに工事用を積み、ＢＢＳの鍛造ホイールを履りするのだね。

実はフランスの楽曲のカバーだった

世 界 歴 代 二 位 の『 マ イ ウ ェ イ 』 も、ました。

してあるよ、というお話なのでありのカバーだったりすることも往々に見ればツークッション入ったカバー

二系統の電装などのロードエクイッ

然ない。キャリアやマッドガードや作ったというのもあるだろう。やだ

来 無 縁 の、 働 く 自 転 車 を 真 似 し てしてしまったマニアが、自分とは本デラックスバージョン だ 。 こ こ 何 十

ヤー内蔵や直付けの特 殊 工 作 満 載 のルーの塗装にメッキキ ラ キ ラ 、 ワ イ

有利な機材を導入する連中が出てき

想から始まり、マジで競うとなるとしたら面白いんじゃね？」という発用 の 自 転 車 が あ っ て、「 そ れ で 競 争

そもそも一番最初には純粋に旅行バンであるトヨタ・プロボックスでとを考える人達はいて、商用ライト

い。

車版が元になっているのは間違いなて走るレース」と同じ精神性の自転

ルソンがグラスを乗せたお盆を持っエンジンをポート研磨やバランス取

前述のポーターは、プロボックスのー

話ではなくて、カバーバージョン数

そんなのは自転車の世界に限った

年代初頭に盛んに行われたスポルじゃないかな。もともと労働者階級

作っている物が、実は本来の姿からオブ・ベストは１９５０年代からティフによるレースに使用された自である新聞配達人が、高級車である

前回の続きで、カバ ー ソ ン グ の 元
プメントは、ルールで求められたか

あるいはいろんな車種を作り尽くい。

唄だと思っていたもの が 、 実 は そ れね、金持ちは。貧乏人の真似をして年かの日本のハンドメ イ ド 自 転 車 界て、軽量化したりトラブル予防の工

本格的なレースをしているのだ。レ

もっとわかりやすい例がポーター

りでファインチューニングしてしま

車 両 で な い と 参 加 で き な い の だ が、で、もともとあれは街中の新聞スタ

うようなものかな。あるいはシートバエルスなんかに縁があるわけがな

各ブランドのワークスマシンであ転車なのだ。
るそれらは完全な競技用車両であ自身もカバーであった と い う お 話 でら装備していたに過ぎない。乗り手り、「 快 走 旅 行 用 車 」 な ん か で は 全す。

で も 主 要 な ジ ャ ン ル に な っ て い る。

作をしたり、行き過ぎはレギュレー

いずれにしても、今も残る「ギャ面白がるんだからさ。

エルスやサンジェがま だ オ ー ダ ー 可

シ ョ ン で 調 整 し た り、 と い う 流 れゆる実業団に近い感じかな。

はエリートアマチュアだから、いわおフランス風の高級 自 転 車 の 代 表能だった頃には、日本 か ら 発 注 し てギュレーションで本当に働いている

格はスポルティフで、 メ タ リ ッ ク ブ

作られた物もあったし 、 中 古 車 と しだったんじゃないかと推測してい実は現代の日本にも同じようなこて輸入された物も多い だ ろ う 。

ンド（フランスでは宅配よりこちらる。

（ １ ９ ７ ０ 年 代 ） に は、 フ ラ ン ス でが主流）に大量の新聞を配達するた

た だ、 日 本 で ス ポ ル テ ィ フ な んのそれは既に歴史的使 命 を 終 え て いて単語が知られるようになった頃て、金持ちの老人がノ ス タ ル ジ ッ ク

カを本革で張り替えて高級オーディオ

めの自転車なのだ。当然「それで競ーに注文するような趣味の自転車に

バ

の

カ

9

60

10

工具にご用心鈴木邦友

チェーンに当ててみると型 携 行 用 チ ェ ー ン 切 り。

新たに購入した超小や３点式のＢＢ小物、ボスフリー等なる。当然インチ仕様のヘッド小物るものだと思い込んでしまうことに般的な規格であり、今もなお通用す

れば、当然それが今日の自転車の一けに囲まれ、本誌だけを愛読してい高の趣味になるかもしれない。

お持ちの方にとっては、かえって至一生楽しめるだけの自転車や部品をち ろ ん ち ょ っ と お 高 め に は な る が。

ショップやメーカーも存在する。も新たに当時のままに制作してくれる多くの『当時もの』が流通していて、なんとなくしっくりこ

ぴったり合わず、なんとがなくなりつつあることにも気づか

チェーン切りでは、こんない。今まで使っていた

昔のままに当時のサイズや規格のもの 世 界 の も の と 位 置 付 け て し ま う。

目にすることもあろうが、やはり別

転車専門店に行く方は新しいものを

一般自転車専門誌に目を通し、自ていることを知らなければ、いざとりつつあし、サイズや規格が異なっ

旧い部品に対応した工具も少なくなとが想像できる。
まさにその通りで、いじる工具も異なっているというこ

異なっているということは、それをない。

なく違和感がある。使えない。

なことはなかったのに。

のが手に入るものだと思い続けてしとこで、自転車の規格やサイズがないということではない

本誌読者の皆様が愛すいう時に困ることになる。要するに、がなんとなくしっくりこる旅行用の自転車は、そまうことになる。

り、当時の規格やメカニ部品の入手も容易にな

ネットの普及でその時の多 い。 さ ら に イ ン タ ーのまま今日に至る個体もいる。今もなおその状態

全盛期として今に至って代に完成され、その頃をショップへ行っても見なれた旅行用車専門誌を見ても、どこのサイクル

気づかされることになる。どの自転自体が変わってしまっていることにはすでにそんなものはなく、自転車

そこで初めて、一般の流通ルートに

ど こ ろ か フ レ ー ム ポ ン プ す ら な い。

ろがどの店にも置いていない。それになりショップに行ってみる。とこ

フレームポンプのパッキンがダメ

使えないもの。汎用的な工具はさらある決まったメーカーの製品にしかもの。そしてもう一つはその部品やる。一つは汎用的に自転車に使える●工具

具だけは揃えておきたいものだ。

バラにすることができるくらいの工とになる。最低限自分の愛車をバラ

えておかなくてはならないというこ

旧い自転車に合った工具も同時に揃

年

ズムのまま新たに制作さに一般工具と自転車専用工具に分類の基本が１９７０〜れる個体も増えている。

自転車の姿はないし、愛車に取り付

一般工具とは、ドライバーやスパ◎一般工具

することができる。

工具には大きく分けて２種類あストロングライトのク

愛車が旧車と呼ばれていることにけられるパーツもない。

ラ ン ク に Ｔ Ａ の ギ ヤ 板、イデアルのサドルにユー驚かされ、自転車に乗った浦島太郎

自転車に限らず様々なものに使える

レーの変速機なんていう工具のことだ。これらの工具は、基ナ、 ア ー レ ン キ ー、 プ ラ イ ヤ ー 等。

ただし、今すでに旅行用の自転車となっている自分を目の当たりにすを所有している方や、手持ちの部品

本的にサイズが変わったり、規格がることになる。
り 上 げ る こ と が で き る。

変 わ っ た り、 ま た そ れ 自 体 が な く組み合わせの旅行用自転

もちろん当時の部品をで新たに旅行用自転車を組んでみよなったりすることはない。

車だって、新車として作使って組み上げれば、サうという方にとっては、これから先◎自転車専用工具も 浦 島 太 郎 で い 続 け る こ と は 可 能。

特に困ることもない。ネット上には

イズや規格も当時のままとなる。
そんな旅行用自転車だ1180

カニ目レンチ、フックレンチ等は３になってしまい、旧来の右ワン回し、●サンプレプレステージ T（カンパエンド対応）変速 3 点セット新品￥20000●サンプレクリテリウム T 変速 3 点セット（FD はスライド）中古￥10000となると工具もそれに合ったもの

が自転車専用工具だ。 自 転 車 の 仕 様
点式ＢＢ小物とともに姿を消してし●サンプレクリテリウム T スーパーコンペティション変速 3 点セット新品￥50000

少々注意をしなけれ ば な ら な い のや規格が変わってしま う と 、 工 具 自
ま う こ と に な る。 フ ッ ク レ ン チ は、

※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

体も仕様が変わったり 、 供 給 量 が 少具なのでなくなることはないが、右※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

他の分野でも使われることの多い工ワンを回す工具や左ワンを回すある●杉野マジィⅡ型（3 アームコッタード・ギヤ板交換可）165mm 新品￥5000

なくなったり、最悪、 姿 を 消 し て し例えば、ヘッド小物 の ８ 角 ナ ッ ト
程度力が入れられるカニ目レンチはの８角レンチが販売されているのを体とても丁寧な仕上げで美しいのも●杉野マキシィⅡ型（3 アームコッタレス・ギヤ板交換可）171mmBB 付き新品￥10000

まうことがあるからだ 。

㎜、旅行用自を回すヘッドレンチ。 四 半 世 紀 前 ま
怪しい。そうなるとちょっと厄介なことになる。

㎜というのが一般的だっでは競技用自転車は転車はた。ところがマウンテ ン バ イ ク が 旅
ライトのＢＢ小物は右ワンが８角形

話は少々脱線するが、ストロングのものだった。それなのにそれ専用

行用自転車のベースに な っ た 頃 か ら㎜というの が 普 通 の サ イ

思いつつ、筆者は大きなモンキーレ+ の工具はどこにもなかった。皆さん
どのように回しているのだろうかと

そ ち ら の 規 格 が 一 般 化 し、 ヘ ッ ド㎜が一般

ちろん８角形のナットを２面のみでネットで見つけた。同じ悩みをお持のだった。筆者が所有するストロン※ツーリスト板・新品中古大量在庫● TA ツーリスト 48 × 45 × 32T 旧刻印＋ギザ 6 ピン中古美品￥16000

中古￥280000●アルプスパイオニア 560mm 赤茶 1964 年 15 速 R キャリアすぐ乗れます

ナットは
㎜×

回 す こ と に な る の で、 ど う し て も㎜のも の は な く な っ

旅行用自転車のヘッ ド 小 物 は 「 イナットの角のメッキを傷めてしまう「アヘッド」のようなスタイルが一ちの方が多くいらっしゃったよう

ＢＢ小物用の工具も注意が必要

グライトはどれも８角ワン仕様だっ●同 49D170mmBSC 中古美品￥20000●ストロングライト 93 172.5mm ＋ 52 × 42T・BSC 新品￥22000●同アウター 48T 旧刻印新品￥10000● TA ツーリスト 49 × 42 × 33T 旧刻印＋ギザ 6 ピン新品￥30000

ズ と な っ た。 当 然 輪 行 用 の ペ ダ ル㎜×ヘッドレンチも、化し、ンチ規格」などと呼ば れ 、 他 の ヘ ッことになる。そんな悩みを何年も持ンチを購入しそれで回していた。もド小物と分けて分類されるようにてしまった。

なった。四半世紀前で は イ ン チ 規 格
ち続けていた。

般化してくると、イン チ 規 格 の ヘ ッ

で、 そ の 要 望 を 満 た す べ く 制 作 し、ところがだ。数年前のこと、専用が当たり前だったこと も あ り 特 に 分

ド小物は特別なものに な っ て し ま う

類されることはなかっ た が 、 今 後 は可能性もある。そうな れ ば 、 ヘ ッ ド

販売している方がいたのだ。

だ。近年のＢＢ小物は 旧 来 の ３ 点 式

４㎜厚のステンレス鋼で、それ自小物を回すレンチ自体 も な く な っ て小物に代わり、カート リ ッ ジ 式 の もたので、思わず２本（１本はスペア）しまうことになる。

のが一般化しつつある 。 競 技 用 や 旅

購入してしまった。
そう、もしかするとカートリッジ

行用自転車に限らず、 一 般 車 ま で も1236

RD 中古美品￥35000●スーパー LJ ／ T●サンプレスーパー LJ 変速前後セット（RD は CP）中古￥30000

15

カートリッジ式ＢＢ小 物 を 使 う よ う

式ＢＢが一般化してしまうと、こん●同 170mmBSC フタ付き中古￥15000● TA ツーリスト 165mmBSC フタ付き中古￥15000●同軽合 48 × 32T 中古美品￥14000●サンプレツーリスト軽合 48 × 32T 新品￥25000

34になってきた。

●同 170mmBSC 中古￥10000● TA ツーリスト 165mm フレンチ中古￥10000●同鉄 48 × 30T 新品￥8000●サンプレツーリスト鉄 48 × 32T 新品￥8000●サンプレチェンテンショナー新品￥3000●サンプレ LJ4000CP（金プレート）新品￥30000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30

RD 新品￥30000 ●プレステージ T ブラケット付き新品￥10000●サンプレクリテリウムＴ

せんろくどうRETRO CYCLES

32

34
36

15

と思わされた。

具でも発生してしまう の で は な い かな事態が普通の３点式 Ｂ Ｂ 小 物 用 工
姿 を 消 し て し ま う こ と に な る。 フ

り、ボスフリー抜き工具もそのうち車もカセット式が今の主流だ。つまリーホイールの蓋を外す細めのカニ

メーカー別・部品別の専用工具も

目レンチも入手が難しくなろう。

冒頭のチェーン切り の 問 題 は す で要注意だ。上記のボスフリーはメー◎メーカー・部品専用工具に至っては、そのほと ん ど が 新 し いカーによりまたブランドにより工具に発生している。

規格に合わせて作られ て い る 。 本 誌

現在、携帯用の超小型 チ ェ ー ン 切 り

読者が知るところのチ ェ ー ン は 、 トが異なる。サンツアーのウイナーシ

ストロングライトの右ワン工具はが必要だった。

リーズはその蓋を外すのも専用工具と、ロー ド レ ー サ ー や

ラックレーサーや一般 車 （ シ ン グ ル
×

ギア車・内装ギヤ車） 等 厚 歯 用 と 言われるＧと言われる新しい規 格 の チ ェ ー ン

ＭＴＢ等はさらに幅の 狭 い Ｉ Ｇ や Ｈ

ところが最近のロー ド レ ー サ ー やＡやストロングライトのクランクそれぞれ専用工具が必要となる。Ｔの ジ ョ ッ キ ー プ ー リ ー の 脱 着 に も、

レーやサンツアー・サイクロンＧＴの 右 ワ ン も 専 用 工 具 が 必 要。 ユ ー

先ほど記したとおり。ブリヂストン

が メ イ ン と な っ て い る。 そ れ ら のも、国産クランク用の工具は使えな× だ。

旅行用自転車等、外装 変 速 機 車 に 使

チェーンは幅が狭いだ け で は な く プ

によって異なる。サドルスパナはいや、革サドル調整スパナもメーカー13

われる薄歯用と言われ る

レートの外径も小さい の で 、 そ れ らい。

切ったりつないだりしようとする

ずれ革サドルとともになくなってし

その他ペダルキャップ用レンチ

新しい規格に合わせてつくられたと、チェーンピンの中 心 に チ ェ ー ン

チェーン切りで旧来のチェーンを切の矢先が合わず、う ま く 作 業 が でまうことも考えられる。
一生乗ることができるだけのスペきなかったり、全く使 え な い と い う

アパーツは購入したものの、それをこともある。恥ずかし な が ら 、 筆 者だ。工具によっては部品の廃盤ととも合わない組み合わせで無理やりもになくなってしまうことだって考

いじる工具がなくては宝の持ち腐れ

ン切りのレールを折っ て し ま っ た こ

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365

チェーンを切る作業を し て 、 チ ェ ーとや、つなぐ作業中に ピ ン を 飛 ば しえられる。部品とそれをいじれるだ
けの工具はセットで持っておきたいものだ。

東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

たりプレートを変形さ せ て し ま っ た
りしたこともあった。
フリーホイールも、 我 々 が 使 っ て長谷川自転車商会

1/2

いるボスタイプやフラ ッ シ ュ タ イ プ

SET AG AYA

3/32と呼ばれるものはすで に 過 去 の も のランドナーパーツ専門店

1/8になっている。趣味の 自 転 車 も 一 般【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。
運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

1/2

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

今年も 420 年の伝統を誇る「世田谷のボロ市」は残念ながら中止になりました。
当店では 12 月中「ミニボロ市」を行い、各社旧パーツを「ボロ市特価」で販売します。

ユーレー ･ ディレーラー、カンパ ･ ディレーラー、ペダル、チェーンホイール、JOS ダイナモ、ゼファール旧サイズインフレーター、
シビエ ･ ダイナモ、シビエ・ヘッドライト、各社スモールパーツなど

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H29-26HE ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥6600、H50-26N ￥7480）
20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5500、パピヨン 650B ￥9900、パピヨンヴィンテージ 650B ￥10000、パピヨン 700C ￥10450、パピヨンヴィンテージ 700C ￥8250）
アレックス［650B］EN24［欠品中］、DM18 ￥3850、サンエクシード［650A、650B］
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、
シプレ 700 ￥4400、シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、エートル ￥4840、
ルナール ￥4400、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オー
プン ￥3200、アメ ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、400、420］ ￥4500、B135AA［420］ ￥4500、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］［欠品中］、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1320、皮革製（グランボア ￥7480、BROOKS ￥9460）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、12［欠品中］、テクノミック DX50mm［欠品中］、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0［欠品中］ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3300、
BR-CX50 ￥8000）、
ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、
グランボア・シュエット［モダン］ ￥17600、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、
クールストップ・マファッククリテ用 ￥3410、
タンデム用 ￥3850）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥4840、GC202 ￥6820、GC202Q ￥8140）シマノ・BL-R400 ￥5700、レバーパッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm）￥13200、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、BB 各種チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4120、28T ￥4290、5 ピン ￥3800、W ピン ￥4950、Tピン ￥6600）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥6600、CN-6701［10 速］￥3380、CN-HG53［9 速］ ￥2970、CN-HG40［5-8 速］ ￥1680）
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8190、シルバントラック・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・ネクスト ￥8190、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8190、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥5060、FD-R712F ￥5500、FD-R730F ￥6050、RD-R47S ￥7480、RD-R47L ￥7700、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5170、
SXRD51M ￥9570、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4500）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820、SXDT10 ￥7370）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥19800、
B-17S スタンダード［欠品中］ ￥19800、カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［50g］￥2860、イデアルサドルグリス￥880）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1210）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0［欠品中］、27.2） ￥7300、S-65・SM-2 ￥9600、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2）［欠品中］
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥10890、SP-731 帆布 ￥7370、
SP-731 スペシャル ￥9900）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12［欠品中］、M-15［欠品中］、CP-1、NR-21 ￥8800、ZL-60P ￥14000
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・RB-661C ￥1650
ボトルケージ 日東（R ￥6600、T ￥6600、80 ￥9900、500 ￥6600、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3300、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX ￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660、TL-AU165-MG［グレー］ ￥2000）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2021 年 11 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2021 年 12 月号
令和 3 年 11 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
紀行、メカ考察、口絵写真等の投稿をお待ちしております。
メーカー、卸商、小売店さんなどで、広告出稿をお考えの方は、以下までご連絡下さい。
紀行文等の投稿はテキストファイル（.txt の拡張子）でのみ、添付画像は jpeg ファイル（.jpg の拡張子）でのみ受け付けます。
また、投稿はこちらの判断により校正、短縮等の若干の改変を受けることがあります。予めご了承下さい。
●お問い合わせinfo@velo-apres.com
無断転載・複製を禁じます。© 有限会社大前事務所

14