２０２３年度（第５２期）決算について
・輸送人員は前年度比 9.4％増の 38,625 千人（２０１９年度比１．３％減）
・営業収益は前年度比 4.5％減の 133 億 1 千 2 百万円（２０１９年度比２５．０％減）
・営業利益は前年度比 6.9％増の 30 億３千 6 百万円（２０１９年度比 27.0％減）
・当期純利益は前年度比 6.5%増の 18 億 7 千 2 百万円（2019 年度比 28.5％減）

１．２０２3 年度決算の概要
当期におけるわが国経済は、5 月に新型コロナウイルス感染症法上の位置付けが「５類感染症」に移行し、企業収益の改善や賃金の上昇、個人消費の持ち直しが見られるなど、緩やかな回復基調となりました。一方、ロシアによるウクライナ侵攻の長期化、円安や物価上昇、日銀のマイナス金利の解除などにより、先行きについては引き続き注視が必要な状況にあります。
こうした状況の中、鉄道事業者にとって最大の使命である「安全」「安心」「安定」輸送を継続的に提供する取り組みとして、自動列車停止装置の改良（Ｃ－ＡＴＳ化）工事や各種設備の更新工事などを実施しました。
増収に向けた取り組みについては、保有資産の有効活用を推進するとともに、記念乗車券の発売や多数のイベントを開催したほか、SNS や Web サイトを活用した情報発信を積極的に行い需要喚起に努めました。また、沿線自治体などと連携した様々な沿線活性化施策を実施するなど、北総エリアの魅力向上や運賃値下げによる効果の発現を目指した取り組みを精力的に推進しました。
以上により、当期の輸送人員は新型コロナウイルス感染症の影響からの回復に加え、２０２２年１０月に実施した運賃値下げも奏功し、前期に比べ３，３１２千人、９．４％増の３８，６２５千人となりました。
表① 輸送人員と旅客運輸収入
２０２３年度
輸送人
員

定 期 外

前年比千人％

１３，５３９１１．４

定期

２５，０８７８．３

合計

３８，６２５９．４

旅客運輸収入計百万円％

１０，５３００．８当期の営業収益は、輸送人員は増加したものの、運賃値下げや千葉ニュータウン鉄道との線路使用料契約の変更もあり、前期に比べ６億２千２百万円、４．５％の減となる１３３億１千２百万円となりました。
営業費については、千葉ニュータウン鉄道との線路使用料契約の変更や動力費の減少に加え、安全の確保を前提に最大限のコスト削減に努めた結果、前期に比べ８億１千８百万円、７．４％の減となる１０２億７千６百万円となりました。
以上により、営業利益は３０億３千６百万円と前期に比べ１億９千６百万円、６．９％の増益、経常利益は２７億１百万円と前期に比べ１億７千３百万円、６．９％の増益となりました。
これから法人税等を差し引いた当期純利益は、１８億７千２百万円と前期に比べ１億１千４百万円、６．５％の増益となりました。
表② 比較損益表（単位：百万円）
２０２３年度

２０２２年度

差増 減 率 (％)

営 業 収 益１３，３１２

１３，９３５△６２２△４．５

営 業 費 用

１０，２７６１１，０９５△８１８△７．４

営 業 利 益３，０３６２，８３９１９６６．９

経 常 利 益２，７０１２，５２８１７３６．９

当期純利益

１，８７２

１，７５８

１１４６．５

２．今後の課題への取り組み
当社は、関係者の長年にわたるご支援により、２０２２年度に繰越損失を解消し、運賃値下げを実施することができました。一方で、未だ約５４１億円という巨額の有利子負債を抱えているほか、円安の進行や物価・人件費の高騰など、今後も厳しい経営状況が続くものと見込まれます。また、沿線人口の高齢化の進展に加え、新型コロナウイルス感染症による勤務形態や生活様式の変化も定着しつつあり、輸送需要の先行きも懸念されるところです。
こうした状況を踏まえ、当社は今後の課題について以下の通り取り組んでまいります。
（１）安全に対する取り組みの強化とサービスの向上
安全の確保は鉄道会社にとって最大の使命であり、事業存立の基盤でもあることから、安全管理体制の更なる強化を図ってまいります。
また、お客様へのサービス向上については、京成グループが総力をあげて取り組んでいるＢＭＫ（ベストマナー向上）推進運動に積極的に参加していくことなどにより、お客様から信頼され、選んでいただける鉄道を目指してまいります。
（２）財務体質の健全化
当社の使命である「安全」「安心」な輸送サービスを将来にわたって「安定」的に提供していくためには、今後とも相当規模の安全投資、サービス改善投資を行っていく必要があり、そのための資金需要の増大は避けられない状況にあります。
こうした状況を見据え、今後とも一層の経費の節減・業務の効率化を進めるとともに、巨額の有利子負債に鑑み、金利動向に留意しつつ円滑な資金繰り確保のため、財務体質の一層の健全化に向けて引き続き取り組んでまいります。
（３）次の時代に向けた新たな経営の推進
当社は今後の事業運営について、人口減少や輸送構造の変化に的確に対応すべく、２０２２年度に「自律」「戦略」「連携」を基本方針とする成長戦略ビジョン『Ｎｅｘｔ Ｈｏｋｕｓｏ』を策定しました。この中で、個別の戦略として「輸送サービスの向上」「トップライン（売上）を上げる」「沿線事業基盤の拡充」「効率的な事業推進」「人材戦略・企業ＰＲ戦略」の５つの柱を設定したところであり、これらの戦略に基づき具体的な施策を積極的に展開していくことで、沿線関係者の皆様と連携しながら「鉄道事業＋α」の会社を目指してまいります。
以上の通り、当社が果たすべき使命・課題について、今後も全社一丸となって取り組んでまいります。

北総鉄道株式会社 ２０２３年度（第５２期）決算資料
貸借対照表
資 産 の部科 目
資 産 の部流 動 資 産
現 金 及 び預 金
未 収 運 賃未収金
貯蔵品
その他の流動資産

固定資産
鉄道事業固定資産
各事業関連固定資産
建設仮勘定
投資その他の資産
繰延税金資産資産の部合計（２０２４年３月３１日現在）
負 債 及 び純 資 産 の部
金 額
科 目金 額
百万円 負債の部
百万円
１０，５１６ 流 動 負 債
１０，４７６
１，２０１
短 期 借 入 金
１，４５９８６０
一年内リース債務
１３
１，９０４
未払金
６，２４０
３１１
未払消費税等
１６２６，２３８
未払法人税等
５６６
未 払 費 用１４９
預 り連 絡 運 賃
５９４
預り金
１２
前 受 運 賃１，０１６
前 受 収 益４１
賞 与 引 当 金
１７３
その他の流動負債
４７
８０，１３３７８，３９２
８５７
６６１
２２２２２２

固定負債
長 期 借 入 金
リ ー ス 債 務
長 期 未 払 金
退職給付引当金
役員退職慰労引当金
その他の固定負債
負債の部合計５３，１１１
１６，０５０２６
３３，６４５２，８４７２０５２０６３，５８８

純資産の部
株主資本
資本金
利 益 剰 余 金
その他利益剰余金
繰越利益剰余金
純 資 産 の部 合 計

２７，０６１２４，９００
２，１６１２，１６１
２，１６１
２７，０６１

９０，６４９ 負債及び純資産の部合計（注）記載金額は、百万円未満を切り捨てて表示しております。

９０，６４９

損益計算書（２０２３年４月１日から２０２４年３月３１日まで）
科 目
金 額
百万円
鉄道事業営業利益
営 業 収 益１３，３１２
うち旅客運輸収入
１０，５３０営
業
費
１０，２７６
鉄道事業営業利益

百万円

３，０３６

営 業 外 収 益
受取利息及び配当金
その他 の収 益

２２８７１０９営 業 外 費 用
支 払 利 息その他 の費 用

４１３２９４４３経常利益

２，７０１

特 別 利 益工事負担金受入額

２２

特 別 損 失固定資産圧縮損

２２

税引前当期純利益
法人税、住民税及び事業税
８３８
法人税等調整額△9
法 人 税 等 計
当 期 純 利 益
（注）記載金額は、百万円未満を切り捨てて表示しております。

２，７０１

829
１，８７２