桜を楽しむ〜戸中峠
やっちゃいけないこと・やらない方がよいこと
ラージフランジハブ

CYCLE FIELD 2017

5

2

戸中峠
仁
見 な が ら 走 り た く な っ た。 ネ ッ ト

一本勝負で来たので、自転車と桜の満開だ。今日は広角の単焦点レンズ

続いて棚倉城跡、こちらはまさにた人たちが何人も訪れていた。

上には観光地の開花情報はあるの両方を収めるアングルを探して道路

都心部の桜が散ると、どこか桜をだが、道路沿いの桜となると、とんここが満開ということは峠道はに寝そべっていると、公園で遊んで……、と悲しく思うのは欲張りといと 情 報 が な い。 ま ぁ そ れ も 楽 し みから、桜前線は南から北へ、標高のうものだろう。西へ向かう道を適当の一つだからと、自分の休みのスケ

低いところから高いところへと移動に走って県道に出ると、あとは峠まいたはずの３歳くらいの男の子がトする。だから、南から北へ、あるいで一本道だった。ほとんど自販機すコトコと歩いてきて「だいじょうぶ

は低いところから高いところへダイら 見 当 た ら な い 道 を、 ア ウ タ ー ×

ジュールと天候、そして桜の情報をナミックに移動するプランを立てれローあたりで上っていく。途中、棚か？」と聞いてくれた。優しい子だ。

ば、 ど こ か で 満 開 に 出 会 え る は ず。

倉町長藤田満寿恵書とある「道」と桜は、暖かくなって開花し始める

そして今週は福島あたりなのではな

気にしながら４月を過ごしていた。

いかと目星を付けた。

トラックが対向してくる。標識によい う 石 碑 が 道 の 左 手 に あ る。 時 折、慌てる予定もないのでギヤをインいく。少し追い風なのがなおさら心

ペダルを止めて微笑みながら下って

まずはちょっと走ったところにある

ディング、なので楽しんで下ってゆり、 栃 木 県 側 の 下 り は 少 々 ワ イ ン

さぁダウンヒルだ。地図にあるとお写 真 を 撮 り、 グ ロ ー ブ を は め て、りつつ、ＪＲ東北本線の黒磯駅へとレースのコースになったあたりも通２０１５年の全日本選手権ロード会 え な か っ た。 食 後 は の ん び り と、

み た が、 つ い に オ ー ナ ー 氏 に は 出クがあったのでキョロキョロして

3

とちゅう

戸 中 峠、 と い う 小 さ な 峠 の 前 後ナーに落とす。道が少しうねり始め

地よい。

れば、那須道峠という別称もあるよに 桜 並 木 が あ る こ と を 知 っ た の は、

ると、まだ芽吹き始めたばかりの桜

見えるお蕎麦屋さんはたいていおちょうどその頃だ。戸中峠は、福島の木が立ち並んでいた。やっぱりな

休 み で、 道 の 駅 で お 昼 を 取 る こ とうだ。

という名称となっている）、当然の……、と少し残念に思いつつ、あっにする。イマドキの道の駅はバイク

県棚倉町から栃木県那須町へと越え

よ う に 全 線 舗 装 路 だ。
「桜の見頃はさりと標高５９０ｍの峠に至る。そる県道の峠で（県をまたがるのだが、

例年〜月○旬頃です」という情報にうはいっても県境、向こう側に「栃ラ ッ ク な ど も あ り 快 適 だ。 さ ら にというしだれ桜を見に行くことにしく。大原則通り、下るにつれて桜は号黒磯棚倉線

はなんの保証もないのだが、なんとそのラックには先客のロードバイ

栃木県道・福島県道

なく「ちょっと早いかな」と思いな

木県」の標識があるのがちょっと嬉た。こちらは残念ながらわずかに盛芽吹いていくのが楽しい。小さな集といってもさすが平日、道沿いにがら、ランドナーを輪行袋に収めてしい。

りを過ぎてしまっていたが、ため池向かった。

Ｊ Ｒ 水 郡 線 の 磐 城 棚 倉 へ 着 く と、に 映 る 一 本 桜 は 見 事 な も の だ っ た。

落には春の花が色とりどり、思わず列車の人となった。

平日にもかかわらず一眼レフを持っ

60

大前

4

旅行用自転車とは ⅩⅥ

やっちゃいけないこと・やらない方がよいこと Ⅴ

鈴木邦友

行用自転車はハードな環境で使われざまな走行環境で使われる。特に旅も、蒸した日にも風の日にも、さまも 寒 い 日 に も、 砂 利 道 で も 泥 道 でもの。雨の日も雪の日も、暑い日に自転車はアウトドアで使用される

誤ったりしない限り、雨による影響

スったり、扱い方やメンテナンスを

選択を間違ったり、組み付け方をミても特に問題にはならない。部品のて き た。 ２、３ 日 程 度 雨 の 中 を 走 っり、雨に対する防御はほぼ確立され長い歴史を持つ乗物ということもあ埃が溜まるという構造だった。雨のの日は泥水がたまり、晴れた日にはとブレーキシューの固定部分は、雨

チブレーキがあった。ブレーキ本体

バー」やそれと同じ構造を持つカン製 品 に、 マ フ ァ ッ ク 社 の「 ド ラ イ

過去に雨の影響を受けやすかった

れないものもある。

ザイン上どうしても雨水を排出しきだ。もちろん回転しているので絶え

ムに雨水がたまってしまう構造なのいた。そう、雨の日にはしっかりリ

リムはなんと「Ｍ」型の断面をしてロツーリストたちがよく使っていたは「Ｕ」字型であるが、米国のシクムが存在していた。普通リムの断面なっていた。

るケースが多い。旅行中はそれら厳を受けることはない。

その中で、最も頻繁に悪影響を及

排 出 す る 構 造 を 有 し て い る か ら だ。

流し落とし、内部に入り込んだ雨を自転車は通常、表面についた雨をく、さらに埃が保水材の役目をしてが止んでも長時間乾燥することはな

日には完全にプール状態となり、雨込まれてしまう。タイヤの内側は繊やバルブ穴から遠心力で内部へ吸い

いが、リムについた雨水はスポーク

ずプール状態になるということはな

また、海外にはなんとも奇妙なリしい環境に絶えずさらされることにぼ す も の が「 雨 」。 油 を 洗 い 流 し 潤

水が溜まるような部分はまず見られなる。

滑性を低下させ、有害物質を車体内維がむき出しなので決して良いことはなく、また乾燥しづらいところで絶えず湿った状態を保ってしまってあるため腐食の原因にもなっていいた。またその部分にはアルミと鉄

ところが、過去には水がうまく排という電位の異なった金属が存在すない。
出できない構造のものがあったことるため、非常にサビやすい状態にもた。

も確か。新しい製品でも、流行やデ部 に 流 し 込 み、 腐 食 を 誘 発 さ せ る。
自転車にとって、雨への対策は必須となる。
もちろん自転車は２００年以上の

溝 の 入 っ た シ ー ト ポ ス ト も 曲 者。

溝が完全に表に出るように固定してい れ ば 問 題 は な い が、 溝 の 部 分 がその隙間に雨水がたまってしまうこ

シ ー ト チ ュ ー ブ に 入 っ て し ま う と、とになる。通常シートポストはアルミで、シートチューブは鉄。しかもシートチューブの内側はリーマー加工により金属がむき出しになっていることもあり、あっという間にサビの餌食となる。さらにシートポスト

競技の世界ではステアリングコラの固着の原因にもなる。

ムの下から雨水や泥が侵入しないよう、ステアリングコラムの下にコルクを詰めるということが行われていた 時 が あ っ た。 と こ ろ が こ れ は 競

技 の 世 界 だ か ら こ そ 許 さ れ る こ と。

ツーリングの世界ではステム側から入った雨水がコルク栓でせき止めら5い の が ケ ー ブ ル 類。「 イ ン ナ ー ケ ー●同後期型グレープーリー新品￥30000●同刻印無し新品￥20000●カンパショートエンドチェーンレストセット・レコード右シフトレバー付き新品￥20000※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上で御購入下さい。

トやプラスネジを使わなかったこと

ブルの出入口を絶対に上向きにして●サンプレバーコン黒サック付き新品￥10000●カンパスーパーレコード RD 前期型 PAT80 新品￥50000

れ、雨水が溜まりつづ け る と い う 原

加工が施されたヘッド小物があっはならない」とはいうものの、トッ●サンプレクリテリウム W レバー・バンド式新品￥6000

雨に最も気を付けなければならなた。カップとコーンの 間 に 設 け ら れ
プチューブのブレーキケーブルや変●同後期型直付け新品￥10000

が思い出される。

た防水材が、隙間から 入 り 込 ん だ 雨
速ケーブルの内蔵工作は、たいていケットに水が溜まるものが多い。雨●サンプレ SLJ・W レバー前期型バンド式新品￥10000

これとよく似たトラ ブ ル に 、 防 水

水や上部から入り込ん だ 雨 水 を せ き
その出入り口が上向きになってしま

水の浸入口は、ベアリングカップと●サブリエールロード 550mm 緑アルミラグレス鉄エンド・部品は超絶軽量加工・中古車￥700000

因となった。

止め、腐食を誘発させ て し ま っ た のう。各ケーブルを伝わってきた雨水だ。
がそこに集まることになる。また旧
ケーブルを使うものが多く、その多

また、ネジの形状が 問 題 に な る こ

くがアウターケーブルの出入口両方ともある。アーレンキ ー ボ ル ト や プきに使うと、工具穴に 雨 水 や ホ コ リ

式のフロント変速機にはアウターがたまってしまうこと に な る 。 工 具が上を向き、その中でしっかり水がラスネジ、カニ目ボル ト は 頭 を 上 向

をかける部分なので腐 食 や つ ま り は溜まる構造になっていた。

マイナスネジ、それ以 外 の 部 分 で はシ ャ フ ト の 隙 間、 シ ー ト ポ ス ト とフレームの構造では、ボトムブラ

好ましくない。その昔 は ネ ジ の 頭 を六角ボルトで対処した の だ が 、 マ イ

シ ー ト チ ュ ー ブ の 隙 間、 エ ン ド とは、水が浸入しにくいということよ6●カンパ角付きアダプターシリカ用新品￥5000●カンパバーコン新品・青 / 緑サック付き新品各￥10000

大きく出っ張らせたく な い 部 分 に はナ ス ネ ジ の 消 滅 や、 見 た 目 の 問 題 、チェーンステーのガス抜き口やダイ溜まっていることがあるので、時々作業効率の点でそのよ う な 部 分 で も車体を逆さまにして水を抜くか、フアーレンキーボルトや プ ラ ス ネ ジ を
自転車では、ステム の ボ ル ト や フ

ナモコードの入り口など。驚くほど

ロ ン ト 変 速 機 の ア ジ ャ ス タ ー ネ ジ、

レーム製作時に蓋のできる水抜き穴

使用するようになって し ま っ た 。

ドロヨケに使われるネ ジ 、 ヘ ッ ド 小を開けておくことが必要となる。
自転車の防水工作や腐食防止加工

物のナットがそれにあ た る 。 少 し 前の製品は引き上げボル ト も ク ラ ン プ

りも、水が排出されやすいことの方には限界がある。それよりも水が溜

そういえば旅行用自 転 車 の 最 高 峰が 重 要 と な る。「 自 転 車 上 に 水 分 をまらない構造の部品や工作を選択す

ルネエルスは、ステム の 引 き 上 げ ボ

滞 留 さ せ な い 」。 こ れ が 長 い 間 自 転ボルトもたいてい六角 ボ ル ト だ っ た

ルトやクランプボルト 、 ま た ド ロ ヨ

車を高性能な状態に保ち、快適に走べ き。 特 に 旅 行 用 自 転 車 に お い てケとキャリア、ドロヨ ケ の 補 強 板 をが、今はその両方とも ア ー レ ン キ ー

止めるネジ等、ネジの 頭 が 上 を 向 くらせる最善の手段となる。

ボルトに代わっている 。

部分には最後までアー レ ン キ ー ボ ル

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 〜 18:30●レコード W レバー凸文字直付け新品￥15000●カンパレコードＦＤナメクジ中古￥20000●レコードＦＤアウターストッパー付き中古￥20000●カンパレコードＦＤエクボ直付け中古￥10000●レコードＦＤエクボ新品￥20000●カンパスーパーレコード FD 三つ穴新品￥20000●同 PAT80 新品￥22000●カンパヌーボレコード RD・PATENT72 中古￥10000●スーパーコンペ FD 新品￥20000● SJ-A222 直付・新品￥5000●サンプレ SLJ-A522 新品￥10000●プレステージ FD 赤キャップ中古￥3000●サンプレクリテリウムスライド式 FD 新品￥10000● AV223 白デルリン新品￥15000●サンプレプレステージ AV520 梨地ボディ・バッジ付き中古￥15000●エキスポール 61RD 新品￥50000●サンプレプレステージ AR532 紺プレート白デルリン中古美品￥15000●同三次型新品￥35000● LJ4000CP/SP 二次型新品￥40000●サンプレ SLJ6600 新品￥20000

せんろくどうRETRO CYCLES

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応できるように部品を揃えていた

穴 で 片 側 ６ つ ず つ な ら、 み ん な 同のコピーです。飾り穴がいわゆる長ち、かなりの製品はカンパレコード

フが巨大な丸穴で素敵です。ただしには、Ｃレコ初期と同期のトリオン

ちょっと新し目の部品で組むとき

ハブは選択する要素の多い部品で穴

フ ロ ン ト は ７ 穴 で 大 き い の で す が、穴、あるいはリヤはメーカーでは、から、 、 、 、 穴とちゃんと作っ

じに見えてしまっても仕方あります。穴数、オーバーロックナット寸てはいたのですが、そこまで充実しせ ん。 三 信 プ ロ フ ェ ッ シ ョ ナ ル や、てしまいます。まあ目立つのは前だから良しとしましょうか。ただしＣ穴とレコスターハブもトリオンフも、カ

穴だけ、あるいは「シマノラージフランジハブ」改め

法、チェーンライン寸法、フランジていないメーカーやグレードとなる穴なのでぐっと小さくなっの大きさ、それにフリーを取り付けと、の二種類というラインナップが多ンパのラージハブ最終世代として現

そ の Ｏ Ｅ Ｍ で あ る 初 期 シ ュ パ ー ブ、る ネ ジ の 規 格 ま で あ り ま す。 あ あ、
クイックレリーズかというのもあり

６００、
ゼウスのギガント、
ペリシェ

くなってからで、その時にはもうほ

リムがハードアノダイズドで黒っぽのラージハブや三信のプロエームな入手可能です。逆に、デュラエース

す。

は入手はとても困難になっていま

役期間が極めて短かったため、今で穴 が 主 流 に な る の は、なりませんが、そもそもスポーク数

んかは個性的なデザインで、ちょっホイールでは自転車自体のコンセプトとも関係

とんどスモールフランジだけになっツーリングっぽい雰囲気を重視す

使 い ま せ ん。 ミ ニ ベ ロ は も と よ り、

スポークが短くなり過ぎる気がしていうものもあります。小径車輪ではジが似合わないシチュエーションと個人的には、どうもラージフラン

してきますので、ハブのことだけをと違う自転車を表現するのに重宝しる 人 の 中 に は、 ラ ー ジ フ ラ ン ジ で、ます。

ていますから、ラージフランジハブ

更にその飾り穴が丸穴であることに穴というのは非常に少ないこと

でレトロ好きな人、タイヤの太いのＭＴＢ穴の新品はほとにあります。最も代表的なカンパのフランジハブは各銘柄とも枯渇傾向

るいは超コテコテモデルのマキシ

ところから来ているのでしょう。あノルマンディーの丸穴が珍重された本のランドナー黎明期に、舶来品のＱＲにしてしまいました。

カーボンホイールでもレコードＳＦ

スモールでしたし、最新の６５０Ｂ

ムの時かなあ。ウカイのスリムでもしています。あとはハイトの高いリになります。
を使う人はラージフランジを好む傾

こだわる人がいます。もともとは日レコードでさえ、

カーの丸穴のイメージもあるかもし穴というのが基本なの

穴のラージ

セットがあります。いかにも「前にんど出てこなくなってしまいましれません。いずれのハブも後に長穴

前後ともですが、その昔、イギリス式のサイ

向にあります。なのでは荷物を積まない」重量配分の英国た。
もっともこれには盲点があって、にマイナーチェンジしているのですと三光舎やＤＮＢの時代の製品があにレコードはたいして使い減りして磨いてグリスアップすれば、さすがいるものなのです。それをバラしてのヌーボティポ（ヌーボレコードで現在、実用的な丸穴としてはカンパ

が、そちらは全然需要がありません。

味を十分に堪能することができるのから、フランジがデカいことの有難シルエットのランドナーが組めますもロードバイクとは明らかに異なる

使えば、現代部品の自転車であって何種類か出ていて、それらをうまく穴という式らしい構成です。国内で見かけるレコードＬＦＱＲで組んだチューブ

ります。あとは国内外のハブギヤかはないのに注意）が人気です。これではないかと思います。

穴後部品としてはＧＢやアルテンバー

ラーホイールの中古品は結構残ってな。いずれにしてもリムの手配の方いませんし、フランジがしっかりしもフランジが厚くてスポーク穴が伸

この頃では新製品のラージハブもＨが見受けられます。国産だが大変ではありますが、考え方とし

びたりしませんから、中古でもビカす。

ビカに磨いて使えばＯＫでありまているので十分リユースに耐えま

ラ ー ジ フ ランジハブ

世の中のラージフランジハブのう

心がけておきましょう。

す。古い自転車屋さんを漁る時には／ガー、それにノルマンディーなどに

26てはフロントバッグをつけない自転の 部 品 に は、 前

規格の時も全部スモールにクリング車が主流だった時代や地域

32

車のためのものとすべきでありま

40

36

いことはあります。

考 え る わ け に は い き ま せ ん。 た だ、

32

知識として知っていなければならな穴数は当然リムと一緒でなければ２０００など、非常に多くの種類が穴

ナットどめにするか中空シャフトで

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かったようです。ロードレーサーの

36

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ますね。

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28

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カンパのようにあらゆる種目に対

しょう。

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SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
E印

なんでバッグ・キャリアがなくてツーリングが転がるサイクルケース「クルクル」

転がるということはとにかく「楽」なんです。サイクルツーリングを完全にするには、自転車以外にも衣類、食料、カメラ、スペアパーツ、
工具、書物……種々なものが必要です。パート 1 の隣のコーナーにロングランの季節、フレームにしっかり付いたキャリアと大きなバッグ、

サイドバッグを付けた自転車を載せましたが、リアキャリアを外さないで安全な旅行の絶対の条件です。細いタイヤの競技用自転車のツーリも「クルクル」なら入ります。 相談下さい。 陽光輝く旅路へ、このングは、全くどうにもならない流行です。

サイクルケースと共にペダルを踏んで下さい。

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転がしている時以外は必ずチャックで密封して下さい。
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ニューサイクリング ディレーラーコレクション '81 復刻改訂版（半額）1 冊
初心 世界を駆け抜けた男 島野尚三 1 冊
サイクリング 朝日新聞社
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CYCLING 風を切って走ろう 鳥山新一 1 冊
LES CYCLOTOURISTES
1冊
83 THE DATA BOOK 城東輪業社1 冊
ローカルバスの終点へ 宮脇俊三 1 冊
写真 中仙道 社会思想社
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信濃の峠路 茂木住平
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温故知新のコンタックス 田中長徳 1 冊
日本の街道 三省堂
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フランスサイクリング風刺図
1枚¥3,500¥3,200¥8,000¥3,800¥2,700¥19,000¥20,000¥1,000¥300¥4,000¥1,000¥1,300¥3,500

E印

B 27
A2
A3
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B 26
A 993

本

A 347
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A 901

アンブロシオ TU×カンパコーラス SFQR 車輪 1s
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フロントバッグ・中型（ブラック）
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クロモリフロントキャリア
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1ヶ
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B1
B 24
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E印
E印
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［内容］

¥33,000¥24,800¥39,000

チェン切り、ニップル回し、アーレンキーセット、プライヤー、パッチセッ
ト、ドライバー、モンキーレンチ、袋。

フレーム
B 28

9

コルナゴ

ロードフレーム（芯〜芯 500、BB、FD、ボトルケージ、インフレーター付）1s¥248,000SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
なんでマッドガードがなくてツーリングが
B 29
B 30
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A 374
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A 642
A 373
A 484
A 815
A 816

ホンジョ・トーエイ TH30-360R（41mm、丸型）
1s
ホンジョ・トーエイ TH29-360R900（43mm、マヴィックタイプ）1s
ホンジョ・トーエイ TH29-360R860（43mm、マヴィックタイプ）1s
ホンジョ
H27-700（32mm、上部平面） 1s
ホンジョ
H31（六角・ランドナー）幅 45mm 1s
ホンジョ
H29-27N（マヴィック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s
ホンジョ
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s
ホンジョ
RB-700J（マヴィック型・スポルティフ ･ 分割）幅 43mm 1s
ホンジョ
H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm
1s
ホンジョ
H35-700N（スポルティーフ）幅 43mm 1s
グランボア
GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm 1s
グランボア
H47C 亀甲（ランドナー）幅 50mm1s
グランボア
H79-26N（両端凹・キャンピング）幅 58mm 1s
グランボア
H80（丸型・キャンピング）幅 60mm
1s

¥7,700¥8,300¥8,300¥8,650¥6,900¥7,800¥8,500¥9,800¥8,100¥7,800¥12,960¥10,580¥10,580¥9,720

B 33
B 34
B 35

ニットー
カワスミ
G

ザオー F バッグサポーター差し込みのみ 1 ヶサイクルカバー
1ヶ
ショルダーリアラック（黄色で安全） 1 ヶ¥1,900¥2,500¥3,800A 218 ワインマン
A 257 ワインマン
A 306 ユーレー
A 307 ユーレー
A 121 ミツバ
B 53
マファック
A 326 マファック
A 327 マファック
A 328 マファック
A 340 マファック
A 442 マファック
A 758 マキシカー
B 40
マヴィック
A 858 デカ
B 39
ダイヤコンペA 148 ダイヤコンペ
A 751 ダイヤコンペ
A 775 ダイヤコンペ
A 296 ソローニュ
B 36
ソネット
B 52
ソービッツ
A 405 ソービッツ
A 406 ソービッツ
A 661 ソービッツ
B8
シリカ
A 132 シマノ
A 875 シマノ
B 50
シマノ
A 269-1 シビエ
B 37
サンプレ
B 38
サンプレ
B 51
サンツアー
A 980 カンパニョーロ
A 236 カンパニョーロ
A 463 カンパニョーロ
A 981 カンパニョーロ
B 47
カンパニョーロ
A 575 カンパニョーロ
B 48
カンパニョーロ
A 499 カンパニョーロ
A 536 3T
A 614 3T
B 49

X 型ブレーキゴムセット・黒
4ヶ26" センタープルセット（赤ラベル） 1P
ザックスジュビリー RD ショート
1ヶ黒キャップジュビリー Wレバー（ワイヤー付）（バンド）1 ヶダイナモ（左）1ヶブレーキゴムのみ
1ヶ
レーサー・センタープル本体
1s
プロ・ブレーキレバー
1P
前後アウター受（BSC に改造） 1P
全パッド・ブレーキレバー
1s＃ 2000 シール本体（ゴールド色） 1s
タンデム用リアハブ
1ヶモデル E・27ｘ1・1/4WO（珍品）
1P
ペダル
1P
ブレーキシュー・赤ゴム 4 ヶ1s
滑車チドリ（2 ヶ）1P
アジャスト付ドロップレバー
1P
旧ブレーキレバー1P
チェーンステイ革受
1本
ベル（直付用）1ヶプラ丸頭ヘッドライト
1ヶ丸頭ヘッドライト
1ヶダイナモ（右）1ヶソービッツ丸頭ヘッド用スペアレンズ 1 ヶスーパーピスタ・フロアポンプ（シルバー）1 本
STX・RD・ロング
1ヶデュラエース W レバー
1ヶ3 アーム 600 チェーンホイール 50x48x30（165）レストア1s
角型ヘッド付ブロックダイナモ
1ヶSX410RD
1ヶ610RD
1ヶINDEX ADJ RD（コレクター用） 1 ヶコーラス・ペダル＋トークリップ・ストラップ 1P
レコード・W レバー凹直付
1P
鉄レコード RD（レストア）
1ヶコーラス RD
1ヶBB シャフト（各種）1本
レコード 48T、47T（BCD151） 1 枚
皿型ポンプペグ
1ヶ
レコードヘッド小物・ITA（レストア） 1s
ロードバー
1本
ステム
1本
東京五輪コースター（ロード、ピスト）1 ヶ¥800¥8,350¥21,800¥5,500¥1,800¥400¥15,000¥12,800¥700¥8,000¥18,000¥32,000¥15,000¥2,000¥800¥1,600¥1,800¥1,200¥500¥10,000¥5,500¥16,000¥1,800¥3,700¥6,000¥4,680¥5,100¥11,000¥7,000¥6,500¥7,000¥2,000¥43,000¥6,500¥21,000¥21,700¥8,000¥4,000¥2,000¥15,000¥13,200¥8,300¥4,000

新入荷

ヴィンテージパーツ

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A 12
A 31
A 35
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A 38
A6
A 15
A 16

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ソービッツ丸型ヘッド取付金具
1ヶLED バッテリーライト（単 3・2 本）1 ヶバッテリーライト（ダボ 1 ヶ用・単 3・1 本）1 ヶバッテリーライト取付用プレート
1P
LED バッテリーライト（単 2・2 本）1 ヶLED バッテリーテールライト（単 3・1 本）1 ヶステン・センタープル直付スプリング 1s
サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶイデアル型透明サドルカバー
1ヶ¥2,500¥11,500¥11,500¥1,200¥12,300¥11,500¥2,900¥4,500¥500

ピラー（27.2mm）
シートピラー（26.4）レストア B
シートピラー（27.2）
シートピラー（25.5）レストア C
600 シートピラー（26.8）
バッジ付アルミピラー（27.0、27.2）
シールピラー 27.2（改造有）シュパーブ（26.6）
シュパーブ（27.0）レストア
リッチータイプ（27.2）¥16,000¥4,500¥6,500¥3,000¥5,000¥33,000¥15,000¥8,500¥3,800¥1,800シートピラーA 224 ラプラード
B 45
フランス
B 46
ニットー
B 44
スギノ
A 120-6 シマノ
A 382 サンプレ
A 987 サンプレ
B 41
サンツアー
B 42
サンツアー
B 43

1本
1本
1本
1本
1本
1本
1本
1本
1本
1本

450 幅のランドナーバーとソローニュのフロントバッグ

バーがゆったりと上がったランドナーバー。サイクルツーリングを象徴するパーツです。ソローニュのフロントバッグを付けても親指に触らず、余裕の組み合わせです。
A 217 ソローニュ
B 54
ニットー

1ヶ
1本

¥37,800¥4,500

ヴィンテージクラシック（フラットソール） 1P¥21,500

フロントバッグ（中型、グレー）
ランドナーバー（450mm 幅）

本革ツーリングシューズ
A 114

ルノン

100 × 120 ラージハブ
ラージハブの 100 × 120 の人気が復活している。その現状に答え、後ハブの 126を切り詰めているのが好評を得ています。100 × 120
にします。
A 175

10

ダイヤコンペENE・ツーリングハブ 126、130（120） 1 P 1¥14,800

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3
マークいくつわかりますか？

Cyclo Tourisimo
海のサンゴが白骨化している地球温暖化の中、排気ガスを出さない
自転車の数が我が国で 5000 万台から 6000 万台へ増えて、4 回目のブームといわれていることは結構なことである。この傾向を続けな【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ければならない。それだけに他業種からの参入も多い。
第 1 回目のブームからスポーツ車を扱っている者として、自転車スポー
ツで最も高いジャンルのツーリングに合っていない自転車が多く売れていることは非常に残念である。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

11ツーリングの世界が、浅草にもあります。

〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2017 年 5 月号
平成 29 年 4 月 20 日発行
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