2024年７月期第１四半期

決算説明資料株式会社ベストワンドットコム（証券コード：6577）

目次
１．会社概要
－会社概要
－経営方針
－経営理念

２．決算概要－連結業績概要（当第１四半期)－連結業績概要（前四半期比）－KPI①：ユーザー数推移－KPI②：セッション数推移－KPI③：問い合わせ件数推移－非クルーズ事業－えびす旅館（子会社）－投資先の状況－2024年7月期通期業績予想

３．2024年7月期１Qの主な取り組み－チャータークルーズの催行－2024年6月コスタセレーナチャーターの発表－2024年GWのMSCベリッシマの一部キャビン買取を発表－様々な割引・キャンペーンの展開－販促強化による予約受注額の過去最高を更新－API・システム連携

４．クルーズ市場について－クルーズ旅行について（日本のクルーズ事情）－クルーズ再興に向けた訪日クルーズ本格回復への取組

５．今後の成長戦略－事業毎のシナジー－KGI：総取扱高・売上総利益（全社）－今後の成長戦略
2

会社概要

3

会社概要
会社名

株式会社ベストワンドットコム

所在地〒162-0067

登録番号

観光庁長官登録旅行業第1980号

加盟団体

一般社団法人日本旅行業協会（JATA）正会員

資本金527,854千円＜2023年10月31日現在＞

設立

2005年9月5日

従業員数

36名（臨時従業員等の年間平均雇用人数を含む）*2023.7月末時点

代表取締役

会長：澤田秀太

取締役

田渕竜太

米山実香

小川隆生

監査役

松尾昭男

野村宜弘

髙梨良紀

子会社

株式会社ファイブスタークルーズ（100%子会社）、株式会社えびす旅館（100%子会社）

東京都新宿区富久町16-6 西倉LKビル2階

社長：野本洋平
高木洋平

4

経営方針
【今後の業績の基本的な考え方】
本業のクルーズ事業のみならず、新型コロナウイルスによる世界的パンデミック以降にスタートした国内旅行事業や金融・フィンテック事業においても、売上高(規模)・粗利益額の最大化を目指し、短期的な利益ではなく、中長期での利益最大化を目的とします。
また、クルーズ事業と新規事業の両軸成長により、売上高、取扱高で50%程度の成長を維持し、新たなる高みにチャレンジしてまいります。
※クルーズ事業においては引き続き25-35％成長を維持していきます。
本業のクルーズ事業は、マーケット自体の成長余地がまだまだある市場だと考えております。マーケットがある程度できあがった（クルーズに乗る日本人が一定に達した）段階で、いかに多くの旅行者が、ベストワンクルーズを通過（利用）しているかクルーズ予約といえばベストワンというブランドが浸透しているかが最重要だと考えています。
新たにスタートした国内旅行事業や金融・フィンテック事業においては、初期段階では、「利益」以上に「ユーザー数」や「取扱高」の増加を重要視し、ある程度広告宣伝費を投下することで、ブランド力の向上やマーケットシェアの拡大を図りたいと思います。

5

経営理念

＜経営理念＞
テクノロジーにより世界中に感動体験と豊かな生活を創出する＜ビジョン＞
人類の進化と豊かな感性を最も多く創るカンパニー
6

決算概要

7

連結業績概要（当第１四半期）
・当第1四半期(8月-10月)の取扱高は911百万円で、前年同期比741.1％、2019年7月期比153.6％となりました。
・8月にエイチ・アイ・エス社、クルーズプラネット社との共同チャータークルーズの催行が2本あったことにより、四半期ベースで過去最高の総取扱高・売上高となりました！
・チャータークルーズの販売が想定を下回ったため、売上総利益率が14.7％と売上総利益率が低下しておりますが、商品企画・販促共に改善を行い、今後の粗利率の向上、ブランディング強化のために、買取やチャーターの件数・金額を増やしていく方針は変わりません。

2024年7月期１Q(2023年８月-10月)
（千円）

総取扱高
売上高
売上総利益
販管費合計
広告宣伝費
人件費
その他
営業利益
経常利益
当期純利益

当期１Q

2023年7月期１Q

実績

構成比

911,524
895,621
131,998
105,387
43,254
31,52430,60926,611
26,44817,982101.8％
－%
14.7%
11.8%
4.8%
3.5%
3.4%
3.0%
3.0%
2.0%

実績
122,989
109,313
23,73763,47818,806
21,566
23,105△39,741△37,766△37,9132019年7月期１Q

構成比

前年同期比

112.5％

741.1％

ー819.3%21.7%

556.1%

58.1%

166.0%

17.2%

230.0%

19.7%

146.2%

21.1%

132.5%

－%

-%

－%

-%

－%

-%

実績 構成比 2019年7月期比153.6%
593,311 100.0％
ー151.0%593,311139.1%
94,880 16.0%
165.3%
63,744 10.7%
237.6%
18,203 3.1%
121.8%
25,892 4.4%
155.8%
19,649 3.3%
85.5%
31,135 5.2%
86.8%
30,474 5.1%
86.0%
20,903 3.5%8連結業績概要（前四半期比）
・当第１四半期(2023年8月-10月)は前四半期（2023年5-7月期）と比較し、総取扱高、売上高が大幅に伸びました！
・需要回復期においてパイを広げることが重要であると認識しているため、総取扱高や売上高を伸ばすと同時に広告投資も積極的に行ってまいりました。
2024年7月期1Q(2023年8月-10月)
（千円）

総取扱高
売上高
売上総利益
販管費合計
広告宣伝費
人件費

その他
営業利益
経常利益
当期純利益

当期１Q

2023年7月期４Q（5月～7月）

実績

構成比

実績

構成比

前四半期比

911,524
895,621
131,998
105,387
43,254
31,52430,60926,611
26,44817,982101.8％

628,753
619,895
143,425
96,94533,932
29,41833,59346,48046,70758,296101.4％

145.0％

ー

144.5%

23.1%

92.0%

15.6%108.7%

5.5%

127.5%

4.7%

107.2%

5.4%

91.1%

7.5%

57.3%

7.5%

56.6%

9.4%

30.8%

－%
14.7%
11.8%
4.8%
3.5%
3.4%
3.0%
3.0%
2.0%

9KPI①：「ベストワンクルーズ」ユーザー数推移
8月-10月全ての月において、同月の過去最高値を更新しました。 １Q平均ユーザー数/月が過去最高であった2020年7月期比で109.8％となりました！
※下記WEBユーザー数の推移は、サイト利用時期（検討・予約時期）であるため、当社の売上計上時期（旅行出発日計上）とは異なります。
450,000
400,000

注目！

350,000
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
50,0000
8月

9月

2019年7月期

10月

11月

2020年7月期

12月

1月

2021年7月期

2月

2022年7月期

3月

4月

2023年7月期

5月

6月

7月

2024年7月期

クルーズ旅行検討時期（「ベストワンクルーズ」への流入、問い合わせ件数）については、広告宣伝費によらない季節変動のトレンドがあります。

10

KPI②：「ベストワンクルーズ」セッション数推移
UU数同様、8月-10月全ての月において、同月の過去最高値を更新しました。１Q平均セッション数/月が過去最高であった2020年7月期比で111.6％となり過去最高となりました！
※下記セッション数の推移は、サイト利用時期（検討・予約時期）であるため、当社の売上計上時期（旅行出発日計上）とは異なります。

600,000

注目！

500,000

400,000

300,000

200,000

100,000

0
8月

9月
2019年7月期

10月

11月

2020年7月期

12月

1月

2021年7月期

2月
2022年7月期

3月

4月
2023年7月期

5月

6月

7月

2024年7月期

クルーズ旅行検討時期（「ベストワンクルーズ」への流入、問い合わせ件数）については、広告宣伝費によらない季節変動のトレンドがあります。

11KPI③：問い合わせ件数推移（国内旅行含む）
当１Q期間の問い合わせ件数は、8月こそコロナ禍前の2019年月7月期、2020年7月期に及ばなかったものの、9月、10月においては、同月の過去最高件数を更新しました。１Q平均問い合わせ件数/月が過去最高であった2019年7月期比で103.1％となり過去最高となりました！
※下記問い合わせ件数の推移は、サイト利用時期（検討・予約時期）であるため、当社の売上計上時期（旅行出発日計上）とは異なります。
※「国内旅行OTA事業」の問い合わせ件数も含みます。

3,500

注目！

3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
8月

9月
2019年7月期

10月

11月
2020年7月期

12月

1月

2021年7月期

2月
2022年7月期

3月

4月
2023年7月期

5月

6月

7月

2024年7月期

旅行検討時期（「ベストワンクルーズ」への流入、問い合わせ件数）については、広告宣伝費によらない季節変動のトレンドがあります。

12非クルーズ事業
現在、クルーズマーケットの拡大の為、またマーケットにおけるシェア拡大の為、クルーズOTA事業にリソースを集約しております。引き続き、フェリーOTA事業、国内旅行OTA事業、後払い決済ができるホテル予約サイト「minute」等の非クルーズ事業は運営を継続いたしますが、広告投資は最小限に抑えております。
【フェリーOTA事業】

フェリー専用ページをメインサイト「ベストワンクルーズ」内に設置してあり、全国のフェリーが簡単に検索・予約できるようになっています。

【国内旅行OTA事業】
バスツアー予約サイト、ホテル予約サイト、国内ツアー予約サイト、国内DP予約サイト、国内航空券予約サイトの５つのサイトを運営しており、下記トップページよりアクセスできるようになっております。

【minute】「minute」は、若者カップルをメインターゲットとした後払い決済可能なホテル予約サイトです。キャリア決済やクレジットカード決済も可能となります。掲載ホテル数は27,000軒以上、累計取扱人数は1万人以上となります。
13

えびす旅館（子会社）【えびす旅館の業績】※連結決算日との差異が３か月を超えないため、えびす旅館の第１四半期（５月-７月）の業績に基づき１Q連結決算を行っております。

・５月－７月については、インバウンド需要の回復により大幅な黒字化となっております。
・売上高はコロナ禍前比で約80％まで回復！前年同期比だと約300％に！！
・前年同期比で稼働率は大きな変化はありませんが、ADRが劇的に改善しております。

【今後の方針】
・清掃強化、サービスの向上により、顧客満足度の向上を図ってまいります。
・12月－2月が閑散期に当たるため、インバウンドだけでなく日本人の予約獲得にも注力いたします。

14

金融テクノロジー事業（投資先の状況①）
個別銘柄・ファンド両方において、当１Qでの新規投資、EXIT、減損処理等の新たな動きはありませんでした。
【個別ベンチャー企業】（旅行メタサーチ / メディア）

IPO準備中 業績見通し良好も会計基準に従い損処理済み

当社との集客提携として、サイト内の観光ガイドにてクルーズ旅行について取り上げる記事を多数掲載し、「ベストワンクルーズ」への流入増施策に取り組んでおります。2021年7月期３Qにて追加出資いたしました！

（外国人材 / インバウンドメディア） 減損処理済み
当社の多言語サイト「cruisebookjapan」の翻訳・運用に携わる外国人スタッフについて、インバウンドテクノロジー社の紹介を活用しております。

（SNSマーケティング・運用支援コンサル）

東証マザーズ上場

当社のFacebook、Instagram等でのマーケティング施策をバックアップし、ノウハウの構築に取り組んでおります。
2021年12月21日東証マザーズに上場しました。当社初めてのIPO案件となりました。

（人材採用・タレントリクルーティング） スタートアップ

減損処理済みスター社員によるスマホ面談を通した接触、動機形成を行い採用に結び付けるプラットフォームです。当社の人材採用活動の一環として、同社のノウハウ、サービスを活用予定です。2022年7月期1Qにて減損処理を行いました。

（ランチのサブスクリプションサービス）

スタートアップ

当４Q期にて減損処理を行いました

テイクアウトランチのサブスクリプションサービス。提供エリアを拡大しながら、クラウドキッチンなどとも提携し業務拡大中。B2Cで培った技術を活かしB2B向けテーブルオーダーシステムを開発中。

（アパレルECプラットフォーム）

スタートアップ

アパレル企業の在庫商品とインフルエンサーをAIマッチングするサービスやユーザー向けに在庫商品を販売するECサイト「サステナモール」を2021年3月6日よりオープンしております。

15

金融テクノロジー事業（投資先の状況②）【ファンド】（VCファンド）投資対象：シード・アーリーステージ

同社の1号ファンドに出資。同社を通し70社以上のベンチャー企業に間接的に投資をしています。

（VCファンド）

投資対象：ミドル・レーターステージ

フリークアウトグループのソーシング及びアドバイスの機能と、新生企業投資が持つファンド運営の豊富な知見共同で活用することで、出資及びグローバル視点での事業育成を推進し、投資リターンの最大化を目指します。

（ターゲットファンド型PEファンド）

投資対象：ミドル・レーターステージ

日本国内における未上場企業へハンズオン支援を行なっています。主にIPOでのEXITを目指しています。同ファンドの1案件に出資をしています。当ファンドを通じて投資している会社は来年のIPOに向けて順調に進捗しております。

（VCファンド）

投資対象：シード・アーリーステージ

創業前そして、創業直後の新しいチャレンジを志す起業家に対して、 初期資金の投資、そしてあらゆる環境支援を提供独立系のベンチャーキャピタル。

【EXIT済み案件】（D2Cの女性アパレルEC）
2019年8月に1,500万円を出資し、2020年10月に3,000万円で譲渡。

2021年7月期１Qにて、投資有価証券売却益1,500万円を計上。

※今後も決められた枠内で、成長が見込まれるベンチャー企業への投資を継続的に行っていきます。

16

2024年7月期通期業績予想
2023年9月12日に開示いたしました当期連結業績予想の修正はございません。１Qにおいては、想定に対して若干物足りないものの、売上高は四半期ベースで過去最高で営業利益・経常利益も黒字を維持しております。今後、キャビンの一部買取を行うゴールデンウィークのＭＳＣベリッシマ横浜発着や、当社1社でチャーターする6月15日、19日発コスタセレーナ金沢発着での売上・利益の大幅な上積みを想定しているため、利益に関しては下期偏重型の業績となる見通しです。
（千円）

2024年7月期 (2023年8月-2024年7月)
連結業績予想2023年7月期実績
構成比
構成比
今期計画
実績

伸び率

売上高

2,000,000～3,250,000-％

1,331,540ー％

50.2～144.1％

営業利益

100,000～300,000

５～9.2％

19,622

1.5%

409.6～1428.8%

経常利益75,000～275,000

3.8～8.5％

15,7991.2%

374.7
1640.5～％--％26,9462.0%

-％

当期純利益

172024年7月期１Qの主な取り組み

18チャータークルーズの催行
期初8月に、2日発10日間、11日発6日間の2本、MSCベリッシマ号の共同チャーターを催行しました。結果として、11日発の料金がリーズナブルで期間も短いショートクルーズに予約が集中し、2日発の販売に苦戦したため、想定の粗利を下回る着地となっています。
この経験から、11月に販売を開始した来年6月実施のチャーターは、ともにショートクルーズ2本の設定としました。2本ともリーズナブルで同料金に揃えたことや、自治体や船会社を巻き込む形で販促を行っていること等により、足元の予約獲得は堅調に推移しています。

19

2024年6月コスタセレーナチャーターの発表
2023年ゴールデンウィークに1本、同年8月に2本のチャータークルーズをエイチ・アイ・エス社、クルーズプラネット社との共同で行いましたが、2024年6月15日、19日発のコスタセレーナ金沢発着は、当社1社でチャーターいたします！10月18日に金沢港クルーズターミナルにおいて記者発表を行い、その後、北陸地方でのテレビCMや新聞広告、金沢や東京でのリアルな会場を借りての説明会の開催等、当社として初めての手法でのPR活動を精力的に行ってまいりました。早期完売に向けて引き続きPRを継続してまいります。

20

2024年GWのMSCベリッシマの一部キャビン買取を発表
2024年のゴールデンウィークはMSCベリッシマ横浜発着の一部キャビンの買取を行います。ベス
トワンオリジナル特典を多数ご用意し早期完売を目指します。なお、当コースの一部キャビン買取による売上高は217百万円程度（前期連結売上高の16.3％）を想定しております。

21

様々な割引・キャンペーンの展開
チャータークルーズを行う2024年6月のコスタセレーナの「早期＆リピーター割引」やダイヤモンド・プリンセスの「オンボードクレジット（船内おこづかい）プレゼントキャンペーン」等、コース別の特色ある割引・キャンペーンを行いました。

22

販促強化による予約受注額の過去最高を更新
2024年ゴールデンウィークのMSCベリッシマ横浜発着の一部キャビン買取や、同年6月のコスタセレーナ金沢発着のチャーター等の発表＆販売開始が立て続けにあったことや、各種お得な割引・キャンペーンを行ったことにより10月、11月において月次で過去最高の予約受注額となりました！また、併せて10月31日、11月30日において日次でも過去最高の予約受注額を記録いたしました！

【月次記録】
記録更新月

予約受注額

増加率

要因

2023年1月

339,515千円

ーー

2023年10月

359,841千円

6.0%

2024年GWのMSCベリッシマキャビン一部買取や2024年6月のチャーター・コスタセレーナの販売開始

2023年11月

387,879千円

7.8%

6月チャーター・セレーナのPR活動の本格化

記録更新日

予約受注額

増減率

2019年6月6日

34,836千円

ーー

2023年10月31日

43,451千円

24.7%

いくつかのキャンペーン期日が当日に設定

2023年11月30日

56,098千円

29.1%〃【日次記録】

23API・システム連携APIの仕様変更につき、オーシャニアクルーズ、プリンセス・クルーズ、キュナード・ラインの３社との接続が一時的に停止しているため、掲載コース数が減少しております。今後も引き続き、API・システム連携による掲載コース数の増加を図り、早期10,000コース掲載達成を目指します！
・世界中のクルーズ客船の現在の空室状況がシステム連携されていて、WEBページも自動作成されます

船会社とのAPI契約（2023年12月11日時点）
連携船会社

A社

B社

C社

当社HP

【国内オンリーワン！】
空席状況、価格情報をリアルタイムで反映し、当社統一フォーマットで掲載

A社
B社

C社

掲載コース数MSCクルーズ

1,181

ロイヤルカリビアン

1,092

ノルウェージャンクルーズ

920

シーボーン

802

セレブリティクルーズ

790

ホーランド

778

コスタクルーズ

681

アマウォーターウェイズ

177

カーニバルクルーズ154

オーシャニア0プリンセスクルーズ

0

キュナード0

合計

6,575

24

クルーズ市場について

25クルーズ旅行について（日本のクルーズ事情）
・日本ではクルーズは高価なイメージを持たれておりますが、実は世界で運航されているクルーズの多くはカジュアルクルーズです。
・アメリカ・イギリスの1年間のクルーズ旅行者数の人口に占める割合が3％前後なのに対し、日本はたったの0.2％！
・実は「安く」て「楽しい」というイメージを普及させることで、規模を劇的に拡大する余地のある伸びしろあるマーケットです！！

ラグジュアリー
10泊以上のクルーズ中心
1泊：$400～
年齢層：50代以上
タイプ：リタイア、アニバーサリー

日本でのクルーズ旅行のイメージ

約4%*1

単位:百万人

約16%*1プレミアム
7泊以上のクルーズ中心
1泊：$200～
年齢層：30代以上
タイプ：熟年以上、リタイアしたカップル、友人、ハネムーン

カジュアル

人口

クルーズ旅行者数

アメリカ

319.9

11.5

イギリス

65.4

1.9

日本

128.0

0.3

人口に占めるクルーズ旅行者数の割合

約80%*1アメリカ

3.6%

約80%*13～7泊のクルーズ中心
1泊：$70～
年齢層：20代以上
タイプ：現役～熟年、友人、ファミリー*1:
乗客定員ベースの比率
出所： クルーズ教本（平成28年版）（JOPA：一般社団法人日本外航客船協会）より国土交通省港湾局作成

イギリス

日本

0.0%

2.9%

0.2%

0.5%

1.0%

1.5%

2.0%

2.5%

3.0%

3.5%

4.0%

出所： United Nations, World Population Prospects 2017
Cruise Lines International Association, 2018 CRUISE INDUSTRY OUTLOOK国土交通省「2016年の我が国のクルーズ等の動向について」26

クルーズ再興に向けた訪日クルーズ本格回復への取組
2023年6月22日付で国土交通省が公表した「クルーズの最近の動向について」によると下記を目標にするとされています。
○訪日クルーズ旅客を令和７年にコロナ前ピーク水準の２５０万人○外国クルーズ船の寄港回数を令和７年にコロナ前ピーク水準の２，０００回○外国クルーズ船が寄港する港湾数について、令和７年にコロナ前ピーク水準の６７港を上回る１００港

出典：国土交通省港湾局「クルーズの最近の動向について」国として「多様化する訪日クルーズニーズに対応したプロモーションや海外の国際展示会への出展等、訪日クルーズ寄港促進の取組を進める」と謳っており、今後、港湾整備や外国船の日本発着クルーズ・日本寄港クルーズの本数増加が見込まれます。
27

今後の成長戦略28

事業毎のシナジー
お客様対応力、マーケティングノウハウ、開発スキル等の事業を跨いでの共有や、クロスセルによる値引き等、当社のリソースを最大限に活用することで、シナジー効果を最大限に高め、会社全体の飛躍的成長を目指します。

マリン
テクノロジー

リソースの最大限の活用によるシナジーの最大化
旅行
テクノロジー金融テクノロジー29

KGI：総取扱高・売上総利益（全社）
3月から日本発着外国船の運航が再開され、GWにはチャータークルーズも無事催行することができました。クルーズOTA事業における外部環境はほぼ正常化してきております。急激に回復してきているクルーズOTA事業に加え、国内旅行OTA事業が大きく成長することで、2024年7月期には、コロナ禍前最高取扱高を「大きく上回る」ことを想定しております。
（百万円）

（百万円）

2,500500450

2,000400350

1,500300250

1,00020015050010050002017.7期

2018.7期

2019.7期

2020.7期

2021.7期
総取扱高2022.7期

2023.7期

2024.7期(予)2025.7期(予)粗利益30

今後の成長戦略【その他新規事業】【新たな領域への挑戦】
サイト開発、WEBマーケティングの知見を活かし、新たな事業領域に踏み出しました。今後マーケット規模の飛躍的拡大が見込まれるため、今後、施策の企画・実行を行っていきます。

既に開始している電力小売り事業に加え、M&Aを含む新たな事業への進出も検討しております。

【国内旅行サイトリリース＆販売強化】
オンライン完結型の国内旅行関連の予約サイトを続々とリリースしております。クルーズに比べ圧倒的に規模の大きいマーケットとなるため、特色を出していくことにより事業規模の急激な拡大も見込めます。

クルーズ事業

クルーズ市場の拡大＋シェアアップで年25-35%成長

2023

2024

2025

2026

2027
31

免責事項及び将来見通しに関する注意事項
免責事項■

この資料は投資家の皆様の参考に資するため、株式会社ベストワンドットコム（以下「当社」）の現状をご理解いただくことを目的として、当社が作成したものです。

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当資料に掲載された内容は、作成日現在において一般的に認識されている経済・社会等の情勢及び当社が合理的と判断した一定の前提に基づいて作成されておりますが、経営環境の変化等の事由により、予告なく変更される可能性があります。
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当資料に掲載されている内容は、資料作成時における当社の判断であり、作成にあたり当社は細心の注意を払っておりますが、その情報の正確性、完全性を保証又は約束するものではなく、内容についていかなる表明・保証を行うものでもありません。

将来見通しに関する注意事項■

本発表において提供される資料並びに情報は、いわゆる「見通し情報」（Forward-looking statements）を含みます。これらは、現在における見込み、予測及びリスクを伴う想定に基づくものであり、実質的にこれらの記述とは異なる結果を招きうる不確実性を含んでおります。

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それらリスクや不確実性には、一般的な業界ならびに市場の状況、金利、通貨為替変動といった一般的な国内及び際的な経済状況が含まれます。

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今後、新しい情報・将来の出来事等があった場合であっても、当社は、本発表に含まれる「見通し情報」の更新・修正を行う義務を負うものではありません。
IRお問合せ先 ： 03-5312-6247（経営企画部 国門）

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