達人たちの宴
秘伝口伝に一子相伝
アルマイト処理について

CYCLE FIELD 201711

La Bicyclette est mon copain

ちょっと、遠出したいな。
あっけなく過ぎていった今年の夏、その分秋は楽しみたいな。
いつもより少し遠くへ行ってみようか。
定番の峠の紅葉も良いけど、海辺なんて一風変わってオモシロイかも。
自転車はどれで行こうかな。
。
ウェアはどうしようかな。
バッグはどうしようか。
楽しみ、楽しみ。

@Awazi-shima Hyogo, Japan● 11 月は朝サイクリングに代わり、アイズラリー + タンデム学会

グ ラ ン ボ ア

秋の一日ツーリングです。
今年はタンデム学会も合同開催です !
日時問合せ

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8

11 月 12 日 ( 日 )サイクルグランボア

Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
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2

ウクレレと自転車
ワイキキから北へ車 で分、ノーせて砕け散っていた。蒼黒い海が横か。ふた月に一度の年金支給額が脳な一日飽くことなく眺めていた。

げられる大自然の壮大な営みを日がに体を預け、鉛色の空の下で繰り広

僕はラナイ（ベランダ）の揺り椅子

た刹那、巻き込むように崩れ落ちる。

してから３年目だがやっぱり寿命がて下地のコードが見える。レストアついた。銘柄の印刷部分が少し裂けを入れ始めるとタイヤの異常に気がルティーフでひと回りしようとエア

窓辺を吹き抜けた。秋が来た。スポ雨があがって、ひんやりした風がもっともな意見が返ってきた。

ト の 顛 末 を 話 し た。 す る と 至 極 ご

愚痴のひとつも聞いてもらおうとコ

後 輩 の Ｍ 君 か ら だ。 ち ょ う ど い い。

見 て い た カ ミ さ ん が 電 話 だ と い う。

した皿洗いをしていると、テレビをた。いつの間にか日々のノルマと化達人たちの宴

コテージの近くにウクレレの工房きたようだ。鯖とチューブラーは傷を 嵌 め、 高 圧 を か け て 一 昼 夜 置 く。

した。手順書によるとリムにタイヤ

スペアタイヤに付け替えることにすか』と、おかしそうに若い頃の思よ。そういえば高橋さん、覚えてまあるんでしたら酒でも飲みましょう

チャーはないでしょ。そんなお金がる つ も り で す か。 い ま さ ら ク リ ン『あと何回ツーリングに出掛け

グズグズするうちに２週間たっがあった。大波に挑むサーファーがみが早い。

裏をよぎった。

レリーフされた、木目も美しいウク一列に盛り上がり大きくせり上がっ

レレが目を引いた。ビーチで開催さそしてタイヤが十分伸びたところでい出話を始めた。

れるサーフィン大会の勝者に授けら「サーファーに受け継がれていく

リムセメントを塗って嵌めなおすとれるという。
特 別 な ウ ク レ レ さ。 持 ち 主 が 亡 くある。ところが近頃すっかりこらえ

チューブラーを伸ばす方法は、タイ

当 時（ 今 も 同 じ か も し れ な い が ）なってもこいつは生き続けてメロ性がなくなった僕は一昼夜も待て

ディーを奏でる」
彼 自 身 も サ ー フ ァ ー な の だ ろ う。

ヤの一方を踏んづけておいて、もうず、半日端折って接着作業に取り掛かった。
結果はみじめなものだった。

真っ黒に日焼けした工房の主人の話を聞くうちに、いつの間にかウクレ

一方に肩を入れて足腰を使って伸ば僕はこの方法ではうまくいかず、あすのが一般的だった。痩せっぽちのる人に奥の手を教えてもらった。電タイヤはいくら踏ん張ってもはまら

コード・ド・モンドをベトベトに汚信柱から突き出たステップにチューず、揚げ句の果てにスーチャンのレ――そういえば僕らの自転車はど

し た ま ま 力 尽 き た。 ヤ キ が 回 っ た。

レと自転車を重ね合わせていた。
うなるのだろうか。受け継いで旅に己が情けなかった。

ブラーをひっかけてぶら下がるので

出 て く れ る ひ と は い る の だ ろ う か。

まずいことになった。クラブラン

ランドナーの凛とした佇まいを愛してくれるひとはいるのだろうか……

がともる。波音は遠い地鳴りのよう雲が紅色に染まってコテージに灯行する気になれない。一度楽をする

Ｂのランドナーもあるが、重くて輪に出る資格がない。もう一台６５０

タイヤ交換ぐらいできぬようでは旅返ったという。首つり自殺に見えた

かった観光客が異様な面持ちで振り下がったらしい。そうしたら通りかて、 僕 が し た り 顔 で 電 信 柱 に ぶ らたりでスポルティーフがパンクし

カ メ ハ メ ハ・ ハ イ ウ エ イ の 彼 方 にリューシャン列島から到来する６

つ く る 庭 の 先 は ビ ー チ で、 遥 か ア

背の高いパームツリーが木陰をイクに思いをはせた。

片隅に立て掛けてあるビンテージバ

僕は籐のカウチにもたれて、自宅の

思 っ て 調 べ て み た。 な ん と 前 後 のクリンチャーに変えるのも手だといっそチューブラーをやめて軽い＊

Ｍ君の用向きはＯさんのツーリズム

そ の 日 は 久 々 に 長 電 話 に な っ た。

らしい。

Ｍ君の話では、甲州街道の高尾あだ。古い冷蔵庫はコンプレッサーがと後戻りできないのが世の習いなのある。

動くたびにカタカタと揺れる。バドだ。

もそう先のことではない。だいたいだ。僕は何年か前の冬、オールドハ

ワイザーは程よく冷えているが味は――。

ワイの雰囲気が色濃く残るこの海岸

淡 泊 だ。 や っ ぱ り ド ラ イ が 恋 し い。

青い海が見えてくる。 世 界 中 の サ ーがある。

フ ァ ー が『 Ｔ ｈ ｅ Ｎ ｏ ｒ ｔ ｈ 』 とホイールで６万円を超えるではない

メートル近くの大波が重低音を響か

3

高橋裕晴
文と写真

のコテージにしばらく滞在したこと—達人たちの宴—
呼んであこがれるノー ス シ ョ ア の 海

フォークパインが立ち並ぶキング

50

Ｍ君がＯさんの専属 メ カ ニ シ ャ ン
無造作に置いてある。『すごいなー、

ジバイクや、いわくありげな部品が家の中には見たこともないビンテー

た。 ツ マ ミ は あ ぶ っ た イ カ で あ る。

さっそく二人でチビリチビリ始め

まねの素人仕事ながらなんとか走れさんのアドバイスを受け、見よう見うに修復を始めた。長谷川のオヤジだ。Ｏさんはその日から憑かれたよ

いたツーリズムがそこにあったからる。とうの昔に処分されたと思ってして言葉にならないほど驚き感動す

川さんの店を訪ねることになる。そらしきことをやりだし た の は 、 い つ
こんなの持ってるの』とさりげなくるまでにレストアしたという経緯がしっかり心得ている（法則１）。

の頃からだろうか。Ｊ Ｏ Ｓ の テ ー ル
ほめると、まんざらでもなさそうなのことだった。全面改 修 中 で 結 構 大ランプの赤いプラスチ ッ ク が 割 れ た
顔 で ウ ン チ ク を 傾 け る（ 法 則 ２）。

変だと笑った。愚痴か と 思 っ た ら そままなのを見かねて、 修 理 を 申 し 出あった。

合 い を 見 計 ら っ て 切 り 出 し た。『 変備不良満載のツーリズムを黙って見成り行きを見守ってきたＭ君は、整うでもない。

たのが始まりだったような気がす
そしてＯさんは相槌を打ちながら頃

Ｍ君は職人肌だ。納 得 す る ま で と
速機の調子がイマイチでさ。お手上

若いころからＯさんを知り、事のる。
ことん手間をかける。 セ ン ス も 悪 く過ごすのは忍びなかったという。結

Ｍ君の話を聞くうちに体の芯が温たと結んで電話を切った。

局大規模修繕を手伝うことにしましげだよ』。（法則３、自分の腕では手案の定、Ｍ君はコップ酒の手を休に負えないという雰囲気が大切）
め、玄関先にあるＯさんのツーリズない。従って出来栄え に 関 し て も 文
つ、おせっかい焼きと い う か 、 困 っ
ムを板の間に上げた。全体を一通り句のつけようがない。 そ し て も う 一ている人がいると見て 見 ぬ 振 り が でで違うし、シクロランドナーのワイ

か変だ。ブレーキゴムの間隔が左右さっきまでの挫折感はどこかに吹っし い や り 取 り が 目 に 浮 か ぶ よ う で、払う好々爺のようなＭ君の微笑まのようなＯさんと、転んだ童の裾を谷川自転車商会の作業場の鴨居にこ（でんでん虫の会）

4

きないタチなのである 。

た。仲間の呑み会でも う ま く 直 せ なヤが必要以上にたるんでいるとい飛んでいた。よし、もう一度電信柱

かくなるのを感じた。間もなく古希

いとしきりにぼやいて い た 。 す る とう。今度はサドルを下にして自転車にぶら下がってみるか。
だが待てよ、を迎えるとは思えないいたずら坊主

隣にいたＭ君が『ボク が 何 と か し まを裏返しにした。利き目でチェーン眺めてから、カンティブレーキを指す よ。 任 せ て く だ さ い 』 と 言 っ て 、ラインを追ってから顔を上げた。

下手をすると通報される危険性があ

Ｏさんは春先、レフ ォ ー ル の 亀 甲

数日後、鋳掛屋よろし く 裏 打 ち を 当る。まずはカミさんに相談してみよ

でつまんでコキコキやっている。何てて見事に修理した。 Ｏ さ ん は こ の「 重 症 で す ね。 チ ェ ー ン ラ イ ン もう。法則１はだめだが、２と３が使ガードにヒビがはいって困ってい出来事で、ある法則に 気 が 付 い た と

実はＭ君が加療を申し渡したのに狂ってます。入院加療が必要です」のツーリズムをしばりつけた。そのい寒い朝、Ｏさんは得体のしれない

えるかもしれないと思った。

いう。Ｍ君が自ら労働 を 提 供 し た く
なる魔法の法則である 。
がり、Ｏさんは調子の 悪 い 変 速 機 の日を境に自転車遊びと決別するため年前、長相談で、汗をふきふき 十 数 キ ロ の 炎の証であり、いわば青春の墓標とも

は伏線がある。Ｏさんは天下を走ってＭ君の家 を 訪 ね た 。 フ

そして問題の夏が来 た 。 暑 い 昼 下

ロントバッグにキンキ ン に 冷 え た 大けである。彼はお酒、 特 に 日 本 酒 に感情の赴くままに数十年ぶりに長谷

ところが数年前、退職して間もな

いうべきものだった。

目 が な い。 Ｏ さ ん も こ の あ た り はお世話になっているＭ 君 へ の 付 け 届

吟醸を忍ばせている。 日 ご ろ 何 か と49

5パーツや傷つきやすい環境にさらさ

腐食環境で使われるアルミニウム

キのごとくピカピカに磨かれたアルと「トーン」だろう。クロームメッ

遠される理由、
それはあの鈍い「色」

ト処理が旅行用自転車マニアから敬いた。

ボディをより白く引き締めて見せてすることで、ぼんやりしがちな白いり、エンブレムの文字を赤にしたりのボディに細い赤いラインを入れた

ントを使ったことがあった。真っ白より白く引き締めるため、赤いポイていたことに、白いボディカラーをその昔自動車の世界でよく行われ転車全体としてみた場合でも平らな級感が感じられるばかりでなく、自コントラストが生まれ、立体感や高で見た場合でも本体と小物類の間に同じような効果が得られる。

ス が 多 用 さ れ た 製 品 を 選 ぶ こ と で、クロームメッキや磨かれたステンレ

アジャスタービス、スプリング等にマイト処理なのに、なぜか旅行用自そんな素晴らしい性能を持つアルとした感じになる。

せた場合実に平べったく、ぼんやりと同じようなフレーム色と組み合わ立体感が失われ、特にアルマイト色

ム色を選べば、美しく見えるというントラストが強く相性の良いフレーということは、アルマイトの色とコ

イ ト 色 と の 相 性 の 良 さ な の だ ろ う。

転車は多い。白っぽく見えるアルマを多く組み付け、美しく仕上げた自

ポーク、そしてすべてのネジ等にも、

グラ、キャリア、トークリップ、スやシートピン、サドルのベースとヤないものの場合、例えばヘッド小物

その素材に鉄が使われなければなら単独で使用されるパーツで、かつアルマイ

転車マニアの世界では、敬遠されて要するにこのぼんやりしてしまう

それなのになぜ……？

しまっている。

こと、つまりコントラストの弱さが同じくきれいにクロームメッキ処理

感じが消え、同じく立体感と高級感

もまた高級な製品は表面処理に手間ことになる。

よりは、嫌われてしま っ て い る 。 手

亜鉛メッキで、変速レバーを含めた『 ７ ０ ０』 は 通 常、 プ レ ー ト 以 外 はえ ば、 仏 国 ユ ー レ ー 社 の 前 変 速 機のも、そんなところに理由があるか

マーカーからさほど多く出されないシルバーの旅行用自転車がマスプロ与えることも可能だ。特にアルマイ

装色同様自転車に立体感と高級感を以外の金属をうまく使うことで、塗車では、小さなネジ一本の選択まで理の施されたパーツを多用した自転スのものを選びたい。アルマイト処が施されたものや磨かれたステンレが生まれる。

が掛けられていることが多い。中に安っぽく見える原因となってしまう

づらくなる。ということで、厳しいとして採用されることが多く、今もれ る ア ル ミ ニ ウ ム パ ー ツ、 フ ァ ッ
ミニウムに比べ、白く淀んだアルマ

自転車もまた同じ。赤いフレーム

さらにアルマイト被膜は硬いこと

ション性や高級感が求められるアル

イト色は高級感が弱い。一つひとつ色に、アルマイト処理されたパーツ

なお高級品の証となっている。

ミニウムパーツには、必ずといって単体で見れば決して高級感が弱いわもあり、耐摩耗性が向上し傷が付きよいほどこのアルマイト処理が施さけではないが、それを多用した場合

そうすることにより、パーツ単体れている。

は上級品と廉価版の差が表面処理の間暇かけて剥がしてし ま う 方 ま で いもがその自転車の仕上がりに大きく話は変わるが、鉄製パーツの世界なんでだろう。旅行 用 自 転 車 の 世のだ。ちなみに、フレームカラーがら っ し ゃ る。 ネ ッ ト で、「 ア ル マ イ

トパーツと直接組み合わせる小物類

れ て い た。 と こ ろ が 同 じ『 ７ ０ ０』

ビー』や『ズベルト』と組み合わさは、 同 社 の 廉 価 版 後 変 速 機『 ア ル

ことによって逆に高級感を引き出すない。それらのパーツをうまく使うのかというと、決してそんなことはを多用すると必ず高級感が失われるではアルマイト処理されたパーツの小物だ。例えば平凡に映りがちなメッキ処理された小物やステンレス

そこに必要になるのはクローム

プ ラ ス テ ィ ッ ク パ ー ツ や、 タ イ ヤ、

ターケーブルやダイナモコード等の色の選択も重要だ。自転車にはアウ

さらにもうひとつ、樹脂パーツの影響を及ぼし、高級感を左右するこもしれない。

「アルマイト」。アルミニウムの防もヒットする。

にクロームメッキを施すことで、同パッド等のゴムパーツ、サドル、ストの剥がし方」と検索 す る と い く つ

食のために施される表面処理のこ

社 最 上 級 後 変 速 機『 ル ッ ク ス 』 にアルマイト処理のクランク、チェーとになるからだ。

と。 ア ル ミ ニ ウ ム の 表 面 を 覆 う 酸

こともでき、実際にそのような自転の表面処理に気を配ることは効果

化 被 膜 で、 ミ ク ロ 的 に は 六 角 の 柱 、アッセンブルされ、そのセット名か等の布パーツが存在する。特にそれちょうど芯のない鉛筆 を 束 ね て 敷 きらは自転車パーツの中では表面積がトラップ等の革パーツ、バーテープ

ペ ダ ル シ ャ フ ト に、 鏡 の よ う に クンホイールセットの場合でも、クラロームメッキ処理が施された小物やンクキャップやＢＢ小物、ネジ類やコントラストの弱さだとすれば、こ車 も 存 在 し て い る。 前 述 の よ う に、の原因を払拭すれば、高級感が醸し

広く、さらに着色しやすいことから安っぽさの原因が自転車の立体感とライバル、サンプレ社の廉価版前

極めて目立つ存在となる。選択を間ら『ルックス』と称されていた。当変速機『プレステージ』と上級品『ク

磨きこまれたステンレスの小物を組違えるととんでもないことになりか

然価格も大きく開いていた。

ことで色を付けること も で き る 。 塗

出されることになる。要するにアルみ合わせることにより、高級感を醸詰めたようなハニカム 構 造 を し て い

装やメッキと異なり剥 が れ る こ と もリテリウム』もしかりで、小物の材し 出 す こ と が で き る。 変 速 機 や ブる。そのためその中に 染 料 を 加 え るなく、防錆性は極めて 高 い 。 処 理 前

マイト以外の部分で、アルマイトとねない。しかしそれらを上手に使うのコントラストを強調すればよいとアルマイト処理もクロームメッキ

レーキの場合も、ピボットボルトや質と表面処理の違いだけだった。

みを変えたりすること で 、 と て も 深

処理も、上級品に格上げする一手段いうことになる。

に素材の表面を調えた り 、 処 理 の 厚的。

前後アッセンブルで出荷される場合

そしてもうひとつ。アルミニウム

違いだけなどということもある。例

鈴木邦友

界ではいたって人気が な い 。 と い う

アルマイト処理についてみのある美しい艶が得 ら れ る 。

6

旅行用自転車とは ⅩⅩⅡ

ことによって、アルマ イ ト 処 理 さ れステンレスの色に近いダークグレー

めるとはいえ、アルマイト処理パー※ 11/3 ～ 5 サイクルモード・ヴィンテージ BIKE マーケット出店予定。アウトレット品、古書、レトロ部品等販売します。

ちなみにいくらコントラストを強ツを多用した自転車には黒のパーツ●オーストリッチ R-420 輪行袋・青新品・定価￥9300 →特価￥5000 その他特価輪行袋各種有りとなろう。

ただし、いくら色が 自 由 に 選 べ るはできるだけ避けるとともに、黒の●ビアンキスペチアリッシマ 550mm 黒 1960 年頃№ 164XXX 直付ヘッド LF 継ハブ金属ガード付・中古車 ASKたパーツを多用した自 転 車 を 美 し くとは言っても、あまり い ろ い ろ な 色

長い間放っておいても美しく、忙し※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

高級に見せることが可 能 に な る 。

を組み合わせないこと 。 旅 行 用 自 転
パーツを直接アルマイトパーツに接間色を挟む。その顕著な例として挙触させないこと。その間には必ず中げられるのがタイヤ。誰もがご存じ

車の世界では昔から使 用 す る 色 は ３に は 金 属 の シ ル バ ー、 タ イ ヤ の トのとおり、サイドウォールまで黒い車のなんとも情けないこと。たとえいマニアにもうってつけ。メンテナ●同 2000￥2000●同 1998￥2000〜４色までといわれて い る 。 そ の 中
レッドやサドル等の黒 、 タ イ ヤ サ イ

全体が黒でなくても、サイドウォーになる。比較的表面積 の 大 き い バ ー

ンスや手入れが苦手なマニアにも最●グランコンペ 162 レバー新品￥4000

ドウォールやゴムパッ ド 、 革 製 品 にだけで３色になる。あ と 一 色 は 当 然

せたりお洒落に見せたりするのは結テープの場合、シェラ ッ ク を 塗 る と適。さらに腐食によるトラブルも軽●吉貝グランコンペ旧 750 新品￥10000

タイヤを履いてしまった旅行用自転

塗装色となり、上限の ４ 色 が 満 た さ
ルの茶色の面積が狭いタイヤを履い

構厄介なものだ。しかし決して不可

自転車が落ち着いて見 え る と い う の減できる。

●グランコンペ 210 レバー新品￥4000

使われる茶色も含まれ る 。 も う こ れれることになる。とい う こ と で 色 がた自転車もお洒落に見えない。
アルマイト処理が施されたパーツ自由に選べる樹脂パー ツ で も 使 え る

しかしアルマイト処 理 さ れ た パ ー

能ということでもない。逆により高は、その色が茶である こ と と そ の 他「アルマイト」。それはまさに自転●ニューサイ増刊各種在庫あります●サイスポ増刊最新パーツカタログと整備マニュアル 1985 年￥3000

色は車体色、黒、シル バ ー 、 茶 と いツを多用した自転車で は コ ン ト ラ ス

級に見せたり、お洒落に見せたりすの革パーツやゴムパー ツ に 似 た 光 沢

車旅行と旅行用自転車を美しくする

7を多用した旅行用自転車を高級に見

ト を つ け る こ と が 必 要 と な る の で、が生まれるからだ。ア ウ タ ー ケ ー ブ

ための究極の武器なのかもしれな●吉貝グランコンペ旧 450 新品￥14000●同 84/85（バラケ）￥3000●同 82/83（バラケ）￥3000●サイスポオールカタログ 80/81（バラケ）￥5000●同オーダーサイクル図鑑 1989 年￥3000●サイスポ増刊世界の自転車大図鑑 1983 年￥4000● 1972 年ジロデイタリア（英語）￥2000●同 1974 年￥10000●ダニエル・ルブールの本（仏語）1949 年￥15000

うことになる。

それに近い色は控えた ほ う が よ い とることだってできる。
的どおり、腐食や傷を気にすること

しかも本来のアルマイト処理の目いうことになり、また 黒 も 光 を 吸 収えることになるので、 塗 装 色 に よ っ

なく、その分旅行を満喫することもすることから重く暗い イ メ ー ジ を 与ては多用しない方がよ い と い う こ とできる。

ルやダイナモコードは ア ル マ イ ト 処

も ち ろ ん 耐 腐 食 性 能 が 高 い た め、になる。ということで 、 結 局 塗 装 色

理 パ ー ツ を 多 用 し た 自 転 車 の 場 合、い。

か茶の２色ぐらいが無 難 と い う こ とフレームと共色にする か 、 メ ッ キ や●銀輪賛歌サンツアー 60 周年非売品 1982 年￥2000●自転車ベストグッズ '96 ～ '97 成美堂￥1000●オールカタログ 1990￥2000●サイスポ実用カタログ 87（バラケ）￥3000●城東輪業データブック 1 ～ 4 上製本￥10000●ロンキッチンハンドブック 1970 年￥10000●サンプレ LJ4000CP/SP 3 次型新品￥30000●サンプレ SLJ/CP オロ RD 新品￥30000●マファッククリテリウム新品￥10000●マファック 2000 シール片玉オロ + 半パットオロレバー新品￥20000

各歯数有り組替可。トリプルも対応●杉野マイティツアー 165mm+48 × 34T 中古美品（組み付け外し）￥35000●同青・新品￥2000●三ヶ島シルバンツーリング金・新品￥2000● BSトランジットコンパクト赤・中古￥6000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 〜 18:30●トモダワールドパーツベンリー 1993 年￥4000●トモダワールドパーツ 1966 年￥7000

せんろくどうRETRO CYCLES

8空冷のポルシェでは 、 エ ン ジ ン オ

し大きめのウォルバースーパーラン

ボコ型マビック６５０Ｂリムと、少車輪関係では、少し小さめのカマ
ちゃうくらい違う。まるでイタリアも の で、 実 際 に 測 っ て み る と 笑 っラーリムの公称重量なんてのも眉唾

時は、後ろはロングケージのツーリジュビリーでワイドレシオを組むではないな。

くなっていて、どうやらあれは中空

ＬＪ１０００ＣＰ／ＳＰだったらし

クリテだが、ＬＪ何千番の時代では

ジ・クリテの時代のサンプレは当然サクセスだったそうだ。プレステー

ワイヤー引きのスライド式ＦＤが併

ンスーパーカーの公称車重や公称馬ない。そのためにオプションでエク売されていた時代、ロッド式がレードナーでは、ゆるゆるになっちゃう

ステンションプレートが用意されてス用でワイヤー引きがツーリング用

その昔、ダイヤのロッド式ＦＤとスーチャンがウォルバー傘下にいたこともあまり知られていないよい。

なってからのいわゆるウォルバー

うだ。実際に組み付けてあるのも見ングを使えばいいけど前は専用品がスーチャンは、見た目が変わってい力みたいだ。

のチェーンというような相性の伝説

ないのでシールが違うだけと思ってので組み合わせはＮＧというのもあはいろいろ語られている。本来同じる。アトムのフリーにはブラントン

規格でできているはずが、公差といしれない。

ＰＣＤ１４４㎜時代のカンパレ

ロングケージＲＤと言えば、初期とされていたなんてことも口伝かもｇぐらい重たことがない。

てみるとある時期からいる人が多い。ところが重量を測っ怪しいと言えば昔の軽量チューブ

うか許容範囲が怪しいのだ。

のサンツアーＧＴ系やクレーンＧ

Ｔを使う時にコードストラーダのチェンホイール

人だとマウンテンバイク用だと思いピード）のための物なのに、後世の私が某誌に書くまで日本では活字になければいけないというのも、近年

プレート幅の狭いチェーンを使わは、レジナのコルサレコードというでマイナスワンの込んでいるケースが多い。専用のパなったことのない伝承だったはずス

Ｓ、カンパのラリーなんかは本来バンタ本体が作れないサンプレはロンだ。そもそも純正のイコロジーバイク（アメリカン

グケージのクリテリウムＧＴを出しＴがあったのていたが、それだけでは大きいスプ

10

イルの量は許容範囲の 下 半 分 し か 使
わないことになってい る 。 オ イ ル レ
ベルスティックのミニ マ ム と マ ッ ク
スの真ん中にケガキ線 を 入 れ て 、 それを事実上のマックス ラ イ ン と す るのだ。もちろんメーカ ー で は そ ん なだ。

ロケットに対応できないので、ハブ

これは仕方のないところだろう。

す ら ほ と ん ど 知 ら れ て い な い の で、というような、丸々信用して良い

軸共締め用のブラケット（アメリカ

スピードは本来あまり高級な車

チームみたいな選手達にどの変速機

変速機メーカーが自社のワークス

モノを見分ける手段にはなるのかもないから、口伝の類はそういうニセネタがないと薀蓄を語ることはできけど始めたのは遅かったり）は、元

ものか悩ましい話はいろいろとあンを使わせていたか興味がないだろうしれない。まあホンモノだって怪しる。ネット上に巣食っている自称ベか。カンパ・シマノ・サンツアーないには違いないから、与太話として種ではなかった）を長くしてごまから最新最高級に決まっているが、例聞いておくぐらいがちょうど良いのしていたものだ。フランス部品落日

えばルックス・アルビー・ズベルト

テラン（実際は若かったり、年配だの時代のユーレーではアルビーだっだろう。

の兆しが見えるということかな。

たし、ジュビリーが筆頭の時代では

9

41

41

ことは言ってないので 上 半 分 の 範 囲まで入れても大丈夫なはずなのだ
が、実際はアイドリン グ が 不 安 定 になったりするのでオー ナ ー は 大 抵 そうしているのだ。
このように公式のア ナ ウ ン ス は ないものの、それに関わ っ て い る 人 間の共通認識として伝え ら れ て い る 知
良く知られているの は 、 ス ー パ ー

識というのは自転車で も 結 構 あ る 。
チャンピオンの６５０ Ａ リ ム は 直 径が過大で、継ぎ目を外 し て 何 ミ リ か
削る必要があるという も の 。 東 叡 社
なんかではもうルーテ ィ ン の 作 業 だ
し、自分で加工する人 も い る く ら い

10

秘 伝 口 伝 に 一 子 相 伝

20

10

シリアルナンバー 14554、
永松康雄のホルクス

このパスハンターに見覚えがある

人はそれほど多くはないだろう。山岳サイクリングという言葉が、日本の自転車乗りにとってまだポピュラーでなかった１９７０年代、登山と自転車の両方を楽しんでいた永松康雄氏は、その紀行文をニューサイ

１９７９年に刊行された同誌の増クリング誌に寄稿していた。

刊「 ス ペ シ ャ ル メ イ ド サ イ ク ル 総覧」にも永松氏の〈山岳用車〉が掲載されているが、この自転車はまた別のものだという。氏によれば「ホルクスは何台か作ったからね、当時

はフォークだけ別のモノを作ったり

い わ ゆ る「 第 二 次 山 岳 サ イ ク リもしたから」とのこと。

ウンチューブにクラックを発見した

ことがあってね」と、永松氏は懐かし そ う に 話 し て く れ た。
「それから

、

〜

14

と

ダウンチューブはプレーン管にして

×

26

24

る」
。

ギヤレシオは

40

11

ング論争」
（ニューサイクリング

１９８０年３月号〜）のメインキャストの一人であった永松氏は、山岳

サイクリング研究会の前身となる情報交換会をスタート。１９８２年にこの集まりは山岳サイクリング研究会という名称となり、氏は初代代表

・５㎏はこのタイプの自転

となった。

車重

・８

26

と な っ て い る。
「 富 士 山 の 上 で、 ダと思われ、シートピラー径はフレームの肉厚には妥協していない

道 を 含 め た 山 岳 地 帯 を 走 る た め に、車として軽いとは言えないが、登山

10ハンドルにはキャットアイのライトを 6 連装する自身の名前と電話、それに血液型などを書いたタグ

マファック ･ ライドはスプリングレートが軽く調整されていたアウターチェーンリングは 40 と小さく、F メカは羽根の短いものを選ぶ

トップチューブ上のリアシフトレバーは少し斜めに取り付けられるブレーキやシフトアウターを綿のバーテープで固定するのは永松氏の指定なっていて、現在歳となった永松

・４㎜のパイプに・６㎜用

28でも山地走行にこだわる永松氏の姿

キ の 自 転 車 に 乗 り た い ね 」。 あ く ま「 死 ぬ 前 に 一 度、 デ ィ ス ク ブ レ ーい氏の面目躍如といったところだ。

材に関して滅多なことでは妥協しな

Ⅱを６連装したものと思われる。機

ゲン球で単３電池４本のＨＬ５００

はまだＬＥＤのライトはなく、ハロ保するために用意したものだ。当時

下降が流行した時期に、明るさを確会の一部のメンバーで夜間の富士山る。これは、山岳サイクリング研究

ライトホルダーが６連装されていハンドルバーにはキャットアイのる」と思い出を話してくれた。

を操作できるように作った記憶があした状態で直付けして、右手で両方オフセットさせ、さらに右へ少し回

は、左右のダブルレバー台座を少し

萩原浩氏は「ナガマツのオーダーでした結果なのだろうが、アルプスのけて取り付けてある。操作性を重視

しかもこのレバー、少し外側に傾巻きにして取り付けてあった。

状態では綿のバーテープをぐるぐるのバンドを使うため、オリジナルのり、トップチューブにバンド止めしてあ

ト レ バ ー の 位 置 だ。 リ ア シ フ ト は際だって特徴的なのはやはりシフ

言っていい。

オから見ればこれは驚くほど重いと言うが、今どきのＭＴＢのギヤレシ

氏は「もう少し軽いのが欲しい」と70

勢は、これからも変わることはない

だろう。

12

25

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
ライティング
A 28
E印
A 31
E印
A 35
E印
A 36
E印
A 37
E印
A 512 シビエ
A 235 シビエ
A 385 シビエ
A 269-2 シビエ
A 268 ソービッツ
A 303 ソービッツ
A 460 ソービッツ
A 565 ソービッツ
A 655 ソービッツ
A 691 ソービッツ
A 551 トーピードゥ

再入荷 ･ 新入荷
LED テールライト（ダイナモ用）
1ヶ
LED バッテリーライト（単 3・2 本）1 ヶLED バッテリーライト（単 3・1 本）1 ヶバッテリーライト取付用プレート
1s
LED バッテリーライト（単 2・2 本）1 ヶダイナモ（左・アルマイト仕上）
1ヶダイナモ（左・白）
1ヶJOS 型ヘッド付ブロックダイナモ（レストア C）1 ヶJOS 型ヘッド付ブロックダイナモ（レストア B）1 ヶ丸型ヘッド付ブロックダイナモ
1ヶダイナモ（右・メッキ）
1ヶテールライト #15N
1ヶ565 型プラヘッドライト
1ヶ565 ヘッドライト（レストア）
1ヶ#8 ダイナモ1ヶ
レトロライト LED
1ヶ¥6,500¥11,500¥11,500¥1,200¥13,800¥1,800¥2,800¥11,000¥14,700¥21,350¥1,900¥2,900¥1,800¥5,00015000¥12,000

余裕のステアリング、このクイックデバイジョンを付けることによってフロントバッグとバーの間に隙間ができ、楽なグリップとなる。さらにバッ
グ替えの利便性の良さが加わる。

A 119
A 412 キャラダイス
A 819 ドイター
A 823 ドイター
A 152 ニットー
A 151 ニットー
A 336 ニットー
A 445 ニットー

ステンレスボトル（火にかけられる） 1 ヶスーパーサイズサドルバッグ
1ヶ
サイドバッグ（2 個結んでパニアバッグ）
1s
フロントバッグ（ブラック、
リクセン対応）1ヶステンレスボトルに合うステンボトルケージ1 ヶステン・ボトルケージ R
1ヶザオー F バッグサポーター
1ヶザオー F バッグサポーター差し込みのみ 1 ヶ¥7,800¥18,000¥15,000¥8,800¥8,000¥5,800¥9,000¥1,900

フレーム

A 557

トーエイ

520mm ラグレスフレーム（ビーズオレンジ）1 本¥117,500「いつかはトーエイのランドナー、スタンダードフレームがあります」。

これも「ワンタッチで外れるフロントバッグ」。ク社の多機能のバッグと装置がお得な価格のセット販売となっています。
A 472 イージーA 471 ク社
A 491 ラージ

ポンプペグ、ダイナモ直付仕様。
（追加）ハセガワ仕様…リアキャリアが付くようにシート部にダボ 2、リアエンドにダボ 4 ヶ採用。 新発売の KiLEY のテールライトも上でもサドル・フロントバッグ
フロントバッグ＋ワンタッチ装置
大型ボトルケージ（ブラック）

1ヶ
1s
1ヶ

¥1,200¥6,850¥800

下でもダボに取り付けられます。フロントキャリアは別売であります。

本

今度発売された KiLEY の充電式のテールライトは小型で点滅もする。高性能でブームの予感があります。取付バンドが付いていますが、リアエンドのダボに付くのが理想ですが、いろいろ研究しています。
A 58
A 63
A 73
A 90
A 918

ロードバイク進化論
サイクリング健康法 鳥山新一
LES CYCLOTOURISTES
カメラ四季の信州 飯沼和正
ロードレースの走法 高橋長敏

1冊
1冊
1冊
1冊
1冊

¥1,200¥1,000¥18,000¥1,500¥1,500A 559 KiLEY
A 796 カワスミ
A 844 グランジ
A 594 グランジ
A 545 トーエイ

13

テールライトサイクルカバーバーエンドライト
輪行バッグ・ロードレーサー用
マッドガードダルマ

1ヶ
1ヶ
1s
1ヶ
1ヶ

¥3,024¥2,200¥2,200¥3,500¥320

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
TA

A 567
A 314
A 315
A 317
A 319
A 496
A 497
A 534
A 566
A 909
A 966
A 569
A 369

ヴィンテージパーツ

TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA

小型フロントバッグ（ブラック）
1ヶツーリスト・ダブル・フルセット（BBなし）
1s
ツーリスト・
トリプル・フルセット（BB なし）1s
ツーリスト・アウターリング
1ヶBB ワンセット1s
ツーリスト・インナーリング（42T） 1 ヶツーリスト・インナーリング（40T 以下）
1ヶランドナーリング刻印 46 × 36
1s
刻印プロダブルリング 51x46 アダプター付 1s
ツーリストアウターリング刻印 44、46、48T 1 枚
ツーリストインナーリング刻印 28、32、33T 1 枚
工具袋（大、ブラック）
1ヶボトルケージ（ブラック）1ヶ¥15,000¥39,300¥45,600¥5,200¥5,800¥4,800¥4,300¥12,900¥19,800¥5,500¥4,700¥6,000¥2,500700 × 23C フォールディング
1P
650 × 32B（オープン・フォールディング）1 本
650 × 42B（黒、赤）1本
650 × 36B（オープン・フォールディング）1 本
700×30C（オープン・フォールディング）1 本
レール（650 × 32-42・チューブ） 1 本
700×30C（オープン、フォールディング）EL 1 本
レーススリック 700x23C
1P¥8,000¥4,320¥4,752¥4,320¥4,320¥1,830¥5,400¥20,000

ザックスジュビリー RD ショート
1ヶ黒キャップジュビリー Wレバー（ワイヤー付）（バンド）1 ヶルックス RD ショート（レストア B） 1 ヶ純正ジュビリー RD ショート1ヶ¥21,800¥5,500¥43,000¥32,000

A 648
A 653 ALE
A 657 GBA 658 GBA 843 カンパニョーロ
A 930 カンパニョーロ
A 982 カンパニョーロ
A 991 カンパニョーロ
A 240 カンパニョーロ
A 259 クリストフ
A 621 クリストフ
A 575 サカエ
A 659 サンジェ
A 800 サンツアー
A 562 サンツアー
A 669 サンプレ
A 382 サンプレ
A 120-6 シマノ
A 940 シリカ
A 120-3 スギノ
A 668 チネリ
A 615 マヴィック
A 687 マファック
A 671 レジナ
A 672 レジナ

タイヤ
A 573
A 101
A 103
A 105
A 110
A 853
A 647
A 595

GC
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
リッチー

1990 年世界選ネクタイ
1本
トーストラップ（黄、青）1P
ステム（GB ハナボルト）
1本
ステム（日東ハナボルト）
1本
シリカ用二股スチールアダプター
1ヶレコード W レバー凹（直付用）
1s
コーラス 53 × 41・170mmBB ナシ1s
42T（PCD135）
1枚皿型ポンプペグ
1ヶスペシャルトークリップ
1P
革付きスペシャルトークリップ
1P
FX シートピラー（26.8）
1本
プラボトル
1ヶ
シュパーブ軽量輪行袋
1ヶシュパーブピラー（26.6）
1本
鉄 5visWリング 48x30
1s
バッジ付アルミピラー（27.2）
1本
600 シートピラー（26.8）
1本シリカプラインフレーターアダプター 1 ヶマイティ溝シートピラー（26.8）
1本
ユニカ #65 革かぶりサドル（レストア）
1ヶモントレーレゲロ 36H（レストア） 1P
カンチブレーキ台座（4 ヶ）1sエキストラ 5s フリー（14 〜 20)
1ヶエキストラ 6s フリー（13 〜 21)
1ヶ¥2,000¥2,800¥17,000¥15,000¥4,150¥6,000¥25,000¥10,000¥2,000¥2,800¥3,900¥4,000¥3,000¥6,000¥8,500¥10,000¥33,000¥4,000¥1,900¥6,000¥13,000¥12,000¥1,800¥12,000¥13,400

ユーレー
A 306
A 307
A 310
A 711

ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー

【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

14

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H31C 真鍮 ￥10000、
H35-700N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400、GB700IT-M ￥15000）レフォール（7 角）、プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥350、その他ダルマネジ各種、ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥6500、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C ￥7000、パピヨンヴィンテージ 700C ￥7500、
アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥2000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（コルデマドレーヌ ￥4000、セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エート
ル ￥4400、ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オープン ￥2900、アメ ￥2900、ツーリングカスタム 650 × 35A・オープン ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200
バーテープ VIVA・コットン（全 14 色） ￥1200、皮革製（BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 8、9、10、11 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、パール SX60mm、70mm ￥7500、BJ-30 ￥7000
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット（2632、3642） ￥18000、マファック ･ クリテ、ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー ￥5800、P エアロ・カンティ用
アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3500、レバー
パッド各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、44T ￥5200、46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、28T ￥3900、5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）互
換ピン各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥8200、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥3920、プライムシルバントラック ￥3920、プライムシルバンツーリング ￥4100、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥストラップ各種）
ディレーラー マイクロシフト（FD-R74 ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、サンエクシード SXFD34 ￥5700、SXRD34M ￥8700
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（アラヴィス［チタン］ ￥32000、
ガリビエ［チタン］ ￥32000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000、S-2 ￥7700）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥11000）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、ゼファール・HPX クラシック ￥3300、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286 ￥3000、RRA04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、パリの手作り自転車 アレックス・サンジェ［サイン本］ ￥5600、
カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000［以上 2017 年 9 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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サイクルフィールド
2017 年 11 月号
平成 29 年 10 月 20 日発行
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