節水・水循環

資源循環への廃棄物３R

節水・水循環P22-24

P24-25

P25P25

一般廃棄物の分別・NAA事務所における分別とリサイクル・グリーン購入

建設廃材の発生抑制と有効利用

刈草の有効利用P26-27

取り組み

今後も、プラスチック・スマートや建築廃材の発生抑制・もちろんのこと、新たなリサイクル分野の開拓や分別の徹底を行っていきます。

これらの取り組みは、サステナブルNRT推進協議会(P37参のリサイクル率向上のため、飲み残しを含んだペットボト照)が中心となって、空港全体に拡大してきたものです。

ルの廃棄率の高い各保安検査場前に、液体物用ゴミ箱の今後も空港関連事業者と協力しながら、廃棄物の排出量削減設置を行っています。とリサイクルの推進に取り組んでいきます。

また、空港内から排出されるシュレッダー紙についてもリサ（kg/人）

0.55■ 一般廃棄物焼却量（総量）の推移
（千t）

0.50

0.45

0.52

20.8

20183021.4

201920202021（年度）6.1520172018

2019

2020

2017.8

17.2

17.0
18.4

155.5
2016

30.0

25

10032.02021（年度）

02016

20172018

2019

2020

2021（年度）■ 成田国際空港から排出される一般廃棄物の処理とリサイクルフロー

感染拡大の影響により旅客数が大幅に減少したものの、空会社では機内誌やビン、カン、ペットボトルなどを分別し、国際航空貨物の取扱量が好調であるなど貨物関係の処分リサイクルしています。

量がほぼ横ばいとなり、空港利用者1人あたりは増加とな

一方、旅客ターミナルビルや貨物地区、事務所エリアなりました。一方、2021年度は空港利用者数が回復傾向にど各施設から出る一般廃棄物についても、ビン、カン、ペッ

航空機

旅客ターミナルビル（事務所・店舗）トしたことから、新型コロナウイルス感染拡大以前の2019旅客ターミナルビル（一般公衆エリア）

年度と同程度の値となりました。なお、2021年度の廃棄物のリサイクル率については、全体で30.0%となりました。

貸物地区

成田国際空港から排出される一般廃棄物で最も多いものが、全体の約半分を占める航空機からの取り降ろしゴミ却が義務付けられています。
それ以外の取り降ろしゴミに旅客ターミナルビル内の分別ゴミ箱

ケータリング工場

航空機取り降ろしゴミ（新聞、雑誌、その他雑芥など）

塵芥中継所

可燃物
焼却、サーマルリサイクル

ビン、
カン、ペットボトル、新聞、雑誌、ダンボール、シュレッダー紙、その他可燃物、不燃物
ビン、
カン、ペットボトル、新聞、雑誌、その他
ビン、
カン、ペットボトル、新聞、雑誌、ダンボール、シュレッダー紙（一部のビル）、その他可燃物、不燃物

整備地区その他

ビン、
カン、その他可燃物、不燃物

NAA関連施設

ビン、カン、ペットボトル、新聞、雑誌、ダンボール、シュレッダー紙（一部のビルを除く）、コピー用紙、その他可燃物、不燃物さです。
このうち、機内食残渣は、検疫上の理由から法律で焼クリーンセンター

機内食残渣（検疫上の理由により焼却）
ビン、カン、ペットボトルなど料

作業時間が短いことなど、条件が厳しいものの、一部の航資

2020年度の一般廃棄物処分量は、新型コロナウイルスあり、国際航空貨物の取扱量が前年度に比べてピークアウ

22（%）

環境マネジメント

2017

0.410.42

0.42

一般廃棄物のリサイクル

ついては、機内での分別スペースが狭いこと、機内清掃の■ 廃棄物のリサイクル率の推移

21.3

150.422016

21.6

200.460.40025

気候変動

有効活用などを通して廃棄物削減の推進を継続するのはます。2015年度からは、一般廃棄物の削減とペットボトル

資源循環ユース＝再使用、リサイクル＝再資源化）を推進しています。

イクルしており、2021年度は約132トンをリサイクルしました。

周辺環境ともなって排出される廃棄物の3R（リデュース＝発生の抑制、リ実績

トボトルなどを分別し、再生可能なものはリサイクルしてい集

成田国際空港では、環境負荷低減の観点から、空港の運用に一般廃棄物焼却量（空港利用者1人あたり）

レストラン
厨房排水の再利用・雨水の有効利用

特廃棄物３Ｒ「成田空港のプラスチック・スマート」宣言

資源ゴミリサイクル

不燃物
埋立
古紙問屋
シュレッダー紙リサイクル

青字＝資源ゴミとしてリサイクルへ
23

NAA事務所における分別とリサイクル
NAA本社ビルでは、廃棄物を10種類（①ビン②カン③ペッなども行っています。

トボトル④新聞⑤雑誌⑥ダンボール⑦コピー用紙⑧シュレッ

今後も、廃棄物の発生抑制策として、さらなるペーパーレ

ダー紙⑨可燃物⑩不燃物）に分別し、このうち、可燃物と一部ス化などの対策を推進するととの不燃物を除き、リサイクルしています。

もに、社内の啓発を強化し、リサ

当社では、エプロンや滑走路の改修工事で発生したコイクル率の向上に取り組んでいきンクリートやアスファルト廃材を空港内のリサイクルプラたいと考えています。

ントで破砕し、再生骨材として空港内の工事などに活用しコピー用紙については、本社ビルをはじめ、各事務所のコピー室に専用のカギ付きボックスを設置し、使用済み用建設廃材の再資源化ています。2021年度は、約7.5万トンの廃材をリサイクルでした。
これらは、製紙工場でトイレットペーパーに生まれしました。

特紙の回収を行っています。2021年度の回収量は約11トン

また、このほか当社では、ラベルプリンターの使用済みテープカートリッジを回収し、メーカーに送付する取り組み

集

変わり、NAA本社ビルなどのトイレで使用されています。
事務所に設置したテープカートリッジ回収BOX

リサイクルプラント

リサイクルボックス

グリーン購入
当社では、商品購入や工事発注の際に、グリーン購入法購入する際は「エコマーに準じた「グリーン購入」を推進しており、品質や価格だけク 」商 品 や 、「 エコ 商 品でなくできるだけ環境負荷が小さい製品やサービスを選んねっと」掲載商品など、環でいます。

境に配慮した製品を選ん

どの物品や役務など285品目の対象品目についてグリーン

滑走路周辺の緑地では年に数回の草刈りを実施し、その量は年間約3,300トン（2021年度）に及びます。
刈草の一部は、空港周辺の農家の方々に飼料として提供し、有効利用していただいています。

で購入するように呼びかけを行っています。

資源循環

2021年度は、国が定めたコピー用紙や文具、OA機器な周辺環境

刈草の有効利用※

グリーン購入品（文具）購入を進めるとともに、これら対象品目以外にも、物品を滑走路周辺の草刈りでできた刈草

気候変動※グリーン購入法（国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律）
環境物品（環境負荷低減に資する製品・サービス）の調達を推進するとともに関連情報も提供し、持続的発展が可能な社会を目指すもの「成田空港のプラスチック・スマート」宣言
建設廃材の発生抑制と有効利用
航空機が駐機するエプロンエリアは強固なコンクリート

エージェンシーのオリジナルブランド商品「空水」のペットウンジにおいて、お客様の手に渡る使い捨てプラスチックボトルは、本体・キャップにバイオマスプラスチックを30％製品の100％サステナブル化を目指し、2019年9月に「成配合し、薄型ラベル・バイオマスインキを採用しています。
さ田空港のプラスチック・スマート」宣言をしました。

らに、NAAが毎年発行しているカレンダーの梱包について

2019年9月よりNAAグループ直営飲食店及びラウンジで舗装されていますが、劣化に伴い補修が必要になりま（計5店舗）で使用するプラスチック製のストローを紙製にす。
エプロンのような大規模舗装では、通常用いられる「打換工法」
によって既存の舗装をすべて取り壊し、新たなコン引き続き、サステナブルNRT推進協議会（P37参照）を通

スチックショッピングバッグについては、株式会社NAAリ

じ、空港全体でプラスチックゴミ対策に係る活動のレベルテイリングにより、バイオマス プラスチックを40％配合しアップに努めていきます。

た素材に切り替えを行いました。株式会社グリーンポート・※バイオマスエネルギーや物質に再生が可能な、動植物から生まれた有機性の資源（石油や石炭などの化石資源は除く）のこと。に開発しました。
これは、既存のコンクリート舗装の表面を削り、その表面に薄層のコンクリート舗装を重ねて完全一体化させる工法です。従来の打換工法に比べて廃棄物を大料

そこで当社では、「完全付着型オーバーレイ工法」を独自います。

100％切り替えています。
また、NAA直営店舗におけるプラ※大量に発生してしまいます。

は、ビニール素材の梱包材から紙素材の梱包材に変更して資クリートで打ち換えると、工事の長期化に加えて、廃棄物が環境マネジメント

オーバーレイ工法による建設廃材の抑制

当社では、2025年度までに、NAAグループ直営店舗、ラ完全付着型オーバーレイ工法工事の様子幅に削減し、コンクリートの使用量も抑制できます。

■ 完全付着型オーバーレイ工法
コンクリートの表面を削る

既設舗装

24

既設舗装

メリット1
新設

既設舗装

メリット2

メリット3

廃棄物の削減

工期短縮

コスト縮減

発生する
コンクリート廃材を20分の1に削減

既設コンクリート盤の撤去が不要

使用する
コンクリートの減量化が可能※厚さ30cmのコンクリート舗装盤の全面打換と比較

紙製ストロー

ショッピングバッグ

空水

NAAカレンダーの紙梱包

25

N
COLUM

鉄道輸送された農産物を活用し、地産地消メニューを提供

2022年3月、京成電鉄、京成グループのイウォレ京成、一般食レストラン「京成友膳」にて、輸送された農産物を使ったメ社団法人野菜がつくる未来のカタチ（通称：チバベジ）の３社が合同し、CO₂排出量の削減と、食品ロス削減への貢献に向ニューを提供するというものです。

けて、規格外野菜を含む千葉県の農産物を貨客混載で輸送

ば/うどん」や「自家製塩らっし活用する実証実験を行いました。

きょう」、「千葉野菜入りの季節実際のメニューとして、「千葉野菜入りの季節のかき揚げそボチャやナス、とろろ芋、シイタケなどの千葉県産の農産物菜入りの季節のサラダ」が数を、京成線・京成佐倉駅から列車に積み込み、週1回成田空港

量限定で販売され、好評を博駅まで輸送。その後、第1旅客ターミナルビル4階にある和しています。

上水の使用量（空港利用者1人あたり）

（億ℓ）

上水

30

20

中水（ℓ/人）
90

87.0

70
60

6.5

6.2

6.2

6.2

15.6

15.6

16.7

15.6

64.0

35

千葉野菜入りの季節のかき揚げそば

100

2016

2017

2018

2019

3.4

2.4

9.3

9.2

2020

2021 （年度）

30

32.9

31.5

32.3

31.1

2017

2018

2019

集の100時間カレー」、「 千葉野水総使用量特本実証実験では、チバベジが販売する規格外野菜を含むカ実績

250

20162020

2021（年度）“”

野菜の味や彩りを生かしたメニューでSDGsを推進
株式会社イウォレ京成 京成友膳

岩井 宏禎 様CO₂排出量の削減、地域振興などSDGsの推進に貢献できるる野菜はおいしく、地元産なので新鮮です。
メニューを開発する際は、その野菜の味や彩りを生かせるよう心掛けました。
また、お客様に当社のSDGsに対する取り組みを知っていただきたいと思い、通常のメニューブックとは別に差し込みのメニューなど（数値は2021年度実績）

旅客ターミナルビルのレストランから排出される厨房排

年間約 9.2 億ℓ
上水（千葉県水）

水は、油分や有機物などの汚濁物質を多く含んでいるため、「厨房排水除害施設」
で生物分解処理により汚濁物質を取り除いた後、中水製造施設で膜分離、活性炭吸着処理、消毒

中央
冷暖房所

整備
地区

各オフィスビル

貨物地区などの過程を経て浄化され、中水として再生されます。
中水は、旅客ターミナルビルやNAA本社ビルなどのトイレの洗浄水として再利用しています。
2021年度は、厨房排水から約0.7億ℓの中水が製造されました。

雨水

旅客ターミナルビル

雨水の有効利用

レストラン厨房排水の再利用

気候変動を作成してアピールしました。
数量限定ですが、お客様に満足し■ 成田国際空港で使用する水の流れ※

資源循環と考え、この取り組みを始めました。
チバベジさんから提供されレストラン厨房排水の再利用

周辺環境

STAFF VOICEていただける献立に仕上がっていると思います。

雨水の有効利用

レストラン

雨水の有効利用を図ることを目的として、当社は雨水排水を浄化処理する「雨水処理施設」を運用しています。A滑走路の西側に設置された容量約59万㎥の滞水池からくみ節水型トイレなどを導入し節水に努めるほか、雨水、厨房排続き高い値となりました。
引き続き、空港内における上水使水を浄化した中水※1（雨水利用）
を使用することで上水の使用量削減に向けて、お客様、空港従業員に向けた節水啓発

用量を削減しています。2020年度は新型コロナウイルス活動を行ってまいります。

感染拡大の影響により旅客数が大幅に減少し、ターミナル

また、2021年度は雨水や厨房排水から約2.4億ℓの中水施設の一部閉鎖など省エネルギーの取り組みを行ったことを製造し、使用しました。
これは成田国際空港における水総もあり、上水使用量は減少しました。2021年度は航空需要使用量11.8億ℓ※2の約20％に相当します。の冷却水や旅客ターミナルビルなどのトイレの洗浄水とし中水
中央冷暖房所の冷却水の補給水、ターミナルビルのトイレの洗浄水として有効利用

中水ターミナルビルのトイレの洗浄水として有効利用て活用されています。2021年度は、雨水処理施設で約1.6億ℓの中水が製造されました。

中央冷暖房所

トイレ料回復傾向にあるものの、空港利用者1人あたりとしては引き

中水製造量 年間約 0.7 億ℓ

資

旅客ターミナルビルなどの施設では、センサー式水栓や上げられた雨水は、この施設で中水となり、中央冷暖房所厨房排水除害施設
中水製造施設

雨水処理施設中水製造量 年間約 1.6 億ℓ

環境マネジメント

節水・水循環滞水池

その他施設（ANAメンテナンスセンター、NCAライン整備ハンガー、貨物地区官庁合同庁舎など）で雨水からの中水供給量 約0.1億ℓ※ 成田国際空港敷地内の水の流れを示したものであり、敷地外の航空機給油施設などの施設は含まない。の一部回復により施設閉鎖を解除したものの、上水使用量は2020年度と同程度の値となりました。
上水使用量が横ばいとなったのは、店舗の営業休止や省エネルギー運用を継続していたことによるものと考えられます。
また、旅客数が※1 中水
雨水や排水を浄化処理して再利用する水のこと。上水と下水の中間に位置することから中水といわれている。

滞水池

※2

空港敷地外の航空機給油施設ほかも含む。

26

節水啓発ステッカー

27