随想

国境の峠

オヤッ？ 軽合ベースサドル
ドロップハンドルその 2

CYCLE FIELD 20181

La Bicyclette est mon copain

BONNE ANNEE2018
新しい年の始まり。
アイズバイシクルで年末年始の準備とともに始まるのが次の年に使う新しいパンフレットの用意です。
さて、次はどんな記事にしようかな。
新年最初のイベントのハンドメイドバイシクル展でお渡しできると思います。

● １月の朝サイクリング
新年最初の朝サイクリングはアイズのスタッフ全員が参加予定です。2017 年は雨で流れてしまったコー
スに再チャレンジです！
出発日時
コース

グ ラ ン ボ ア

サイクルグランボア株式会社

１月 14 日 ( 日 ) ９時 ～１２時
舟山コース ( 舟形山 )( 担ぎも含むシングルトラックあり )☆雨天中止です。

〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois● ハンドメイドバイシクル展

TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

国内外のハンドメイドバイシクルビルダーやメーカーが経験と努力で生み出した「独自性あふれる自転車」や斬新な新機構を取り入れた「独創性の高いパーツ」などが出展条件となる展示会です。
コンクールマシンも展示する予定。入場無料です。
日時

１月２0 日 ( 土 ) ～２1 日 ( 日 )9 時 30 分 ～ 16 時 50 分
開催場所 科学技術館 1F 催物場 ( 東京 千代田区 )http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/?tid=100314

2

国境の峠
随想

高橋裕晴
文と写真

――デジャヴ（既視感）――

兵策の一環として増税を敢行。
一方、フラップを差し込みネジ止めしたの

ドとタイヤのすき間をドライバーでけの絞りが深い分、始末が悪い。
ガー

突いてみるが埒が明かない。しかたが仇となった。

ガードはレフォールのデラという西南戦争で底をついた国費の回復を雰 囲 気 で 気 に 入 っ て い た。 し か し、込むような形状がいかにも旅行車のば凍りかけた泥塊がボトリと落ち

こびりついた泥をこそぎ取った。半目論んだ財政政策が失敗し、さらになくタイヤを外してガードの裏側に受け、重要な輸出産品であった生糸た。その瞬間、同じシーンをどこか

木枯らしが吹く季節になると、必Ｂを包みが大暴落するなど、日本経済は混迷

今日のような霜融けの地道では泥除

銘柄で、ユッチンソンのの度を深めていた。憤懣やるかたな

折からのヨーロッパ恐慌のあおりを学生の頃、自ら組み立てたランド
い民衆は全国各地で蜂起、役場や高ず脳裏に浮かぶ風景がある。上信国ナーに跨って初めて越えた十石峠の利貸しなどに税の軽減・借金の棒引

境の茫々たる冬景色である。

印象は、まさに国境と呼ぶにふさわ

かえれば泥濘の道はうっすらと雪にた。今しがた登ってきた方角を振りしそうな雪雲の下で静まり返ってい見渡す限りの山並みが今にも降りだは地元民の生活に深刻な打撃を与えかったことも災いして、生糸の暴落

州最大の生糸取引所との関係が深生産地であり、フランスにあった欧だが、秩父地方は良質な生糸の一大秩父事件も同様の背景によるものの襲撃事件を起こした。

きを求め、書類破棄・打ちこわし等

しい強烈なものだった。
伐採された雑木がうず高く積み上覆われ、雑木の丸太が低い切通しのげ ら れ た そ の 先 に、 モ ノ ト ー ン の、

曲がり角まで丁寧に積まれているの

高原状の開放的な空間であるのにも運 動 の 歴 史 に そ の 名 を 刻 ん だ 峠 は、にして湯を沸かす。固形燃料の青いナーを立て掛けた。杣小屋を風よけ

雑木の丸太に泥だらけのランド＊たという。――

関わらず、冷え冷えとした陰鬱な表炎が煤けたアルミボトルの底をチロ

今から百三十年ほど前、自由民権が見えた。

情で待ち受けていた。

チロ舐める。

竹やり・刀・猟銃などで武装し、紅『 秩 父 困 民 党 』 の 別 動 隊 数 百 名 が、込んだフォーククラウンの部分、そ

前輪のフラップ部分とガードを絞り

ドに詰まった泥を落とす。泥詰りは湯が沸くのを待つ間、マッドガー

そま―― 明 治 十 七 年 十 一 月 四 日、 軍 に

葉盛りの十石峠を越えて佐久へと向して後輪のチェーンステーのブリッ

よって秩父を追われた自由党傘下のかった。九日、佐久郡東馬流付近にジ部分がひどい。

た。一万人の民衆が蜂起した、いわ警察側もまた五名の殉職者を出し中 心 で、 そ の 多 く が 捕 縛 さ れ た が、出し壊滅した。一行は近在の農民が大げさなうえに不格好でやめてし

下 げ て あ り、 一 度 試 作 し て み た が、ストではガードステーに金具でぶら泥が詰まるとは思わなかった。イラ

イラストをまねたものだが、まさか大きめのフラップはダニエル氏のさしかかった一行は軍と警察隊に遭ゆる秩父事件の悲惨な結末である。

まった。次善の策でガードの内側に

遇、総攻撃を受けて十四名の死者を

当時、今を時めく新政府は富国強342

収まって、早々と一杯やっている様いるらしい。ぬくぬくと掘り炬燵にが、さすがに今日は山仕事を休んで雑木の切り出しに余念がないはずだ

人待ち顔の杣小屋の主も普段ならのような婿さんを『実直が一番』とい。

でオヤジさんは少しばかり物足らななっている。唯一の趣味は車いじり

ちから畳に後ろ手をついて真っ赤にような男だ。お猪口一杯も呑まぬう

かしくもない、まじめを絵にかいた

ビンテージダージリンという極上子が瞼に浮かぶ……。

春先まで続く。

の紅茶を入れる。赤いホーロー引き――杣小屋の主の家は神流川の清流

い っ て 気 に 入 っ て い る。 冬 の 間 は立っているだけで誰もいなかった。

のカップになみなみと注ぐ。立ち昇が よ く 見 え る 小 高 い 南 斜 面 に あ る。

なべ仕事で綿入れを縫って婿さんに『 お 蚕 さ ん 』 の 世 話 も な い か ら、 夜も登ってこないか。

気配はない。赤いクイックエースで道を眺めているが、相変わらず人のさっきから丸太に腰を下ろして街屋の軒下には赤い吊るし柿、今日はの先に葉が落ちた桑畑が広がる。母じている。手前は乾いた段々畑、そ垣の古径が裏山の黒っぽい杉林に通らすぐにわかる。槻木の根元から石てきては婿さんサービスに余念がなたい蒟蒻の刺身だのを山盛りに持っ漬物、里芋の味噌田楽、手作りの冷

手と炬燵を行き来している。白菜のん被りのモンペ姿でイソイソとお勝

プレゼントした。今日も朝から姉さかいこ

この辺り、秋から冬にかけての風

玄関先に小さな日の丸を掲揚してい――白昼夢――る湯気とともに上品な甘い香りが鼻この辺りではよく見かける石置き屋

おカミさんはまじめだけが取り柄

腔をくすぐり、冷え切った五体にぬ根の二階屋だ。大きな槻木があるか物詩は炭焼きである。その昔、秋に

い。――

つきのき

くもりが染み渡る。

な る と 荷 負 馬 が 佐 久 か ら は 米 俵 を、る。 納 屋 の 隣 に 年 季 が 入 っ た 軽 ト

口笛みたいにヒューヒュー鳴りだし

道端に積まれたソダの束が誰かの

こんにゃく

上州からは炭スゴを積んでこの街道

ラック、珍しいことに黄色い乗用車

た。寒い。風が出てきた。ぼんやりれるという。育ち過ぎはだめだ。年

から手入れをすれば良質の雑木が取かといって痩せてもいない。程々だ

やっと首が座ったばかりの赤ん坊になった。
炬燵の向かい側に陣取って、らくぶりに見る娘は少しふくよかにれて年越しのために帰省した。しば東京に出て行った娘が亭主と孫を連

風はますます激しさを増して、杣

ない……」。

知った顔の一人や二人来るかもしれう。
もしかしたら年越しの晩だから、かい炬燵に収まって熱燗を一杯やろ

物思いにふけっていた。慌てて身支輪が素直で木目が詰まった太からず

お乳を飲ませている。セーターをた

小屋のトタン屋根があおられて奇妙オ ヤ ジ さ ん は 朝 か ら 機 嫌 が い い。

「１１７クーペ」だ。

も 一 台 停 車 し て い る。 い ま 話 題 のを行き交った。西上州の山々が雑木ばかりなのはそのためだ。
炭の材料はブナ・ナラ・クヌギの細からずの木がいい。うまく焼き上

くし上げ青く静脈が透ける乳房を子な音をたてた。甲高い音色は、近代

木 が 多 い。 山 は 地 味 が 肥 沃 で な く、

げれば鈍く光る炭の断面に、菊の花に含ませる姿は、慈悲深い聖女のよ『 そ う だ 今 川 焼 だ。 Ｕ の 字 型 の コ

景がよぎった。

子供の頃に通った今川 焼 の 店 先 の 情で見たような気がした 。 頭 の 片 隅 にうな気がして辺りを見回した。赤みうか。フッと誰かに覗かれているよ峠でいったい何をやっているのだろも、人っ子ひとりいない人里離れたと り ニ タ ニ タ 笑 っ た。 そ れ に し て理由なく、とにかくおかしくてひように谷間のあちこちから立ち昇火が入り、青白い煙がまるで狼煙の炭焼き小屋に運ばれる。やがて窯にうちにトラックに積まれ、谷あいのただしい量の雑木も、もう何日かの道の両側にうず高く積まれたおびる。今日はしみじみ酒が旨い。

を一層クシャクシャにして目を細め

ヤジさんは日焼けした皴だらけの顔

いと困らせたあの娘であろうか。オの慟哭のようにも聞こえた。

応なく呑みこまれていった農民たち

日本史上最大の武装蜂起事件に、否「 さ っ さ と 降 り て、 鉱 泉 宿 の で っのような模様が浮き出た硬い真っ黒

う に も 見 え る。 ビ ー ト ル ズ が 見 た

度を始めた。

な炭が誕生する。

テに盛られたアンコを 、 ふ っ く ら 焼る。のどかな作業は木の芽が膨らむ

は下町育ちの会社員で、面白くもお（でんでん虫の会）

けた生地の上に竹ベラ で 掻 き 落 と すがかったカラマツの裸木がスーッと真新しい綿入れを羽織った婿さんところがそっくりだ』

4

5

旅行用自転車とは ⅩⅩⅣ

ろがっていた。
中にはイデアルの「安

筆者の部品箱にもいくつか新品がこ

味 の 自 転 車 に 使 う こ と は な い の で、長い間探していた自転車部品。しか全ヤグラ」の姿もあった。数年前フつ い に 手 に 入 れ る こ と が で き た。

もそれが付く自転車とピッタリ同じ

リ ー マ ー ケ ッ ト で 見 つ け た も の だ。

自作ヤグラのサイズを計るための資年代のものだ。これで主要部品はほブリヂストンサイクルのフラッグ料になりそうだったのでこいつも出ぼカタログと同じ状態となった。

シップモデル、ダイヤモンドキャン

しておくことに。

今までついていたブルックスを外

ピングのレストアを始めて６年。探しつづけてきたサドルがやっと手に

１３２ランドナーバー、ユーレーア

ニットーハイクラウンステムやＢを 使 っ た 存 在 感 の 強 い デ ザ イ ン で、る が、 レ ー ル 部 に 軽 合 金 プ レ ー ト

オ リ テ ィ」
。廉価版のサドルではあフジタサドルの「ハイエスト・ク

ラ後部の安全ボルトを締め込むと十のだ。しかも固定ボルトと安全ヤグもなくピッタリおさまってしまった

エスト・クオリティがなんの違和感

デアルの安全ヤグラにフジタのハイと が ……。 な ん と い う こ と か、 イ

仮止めしてみる。そこで驚くべきこ込 み、 ハ イ エ ス ト・ ク オ リ テ ィ をし、 イ デ ア ル の 安 全 ヤ グ ラ を 差 し

ルビー後変速機、プロダイチェーン

分 な 実 用 強 度 に 達 す る で は な い か。

タログに出てくるイデアルに似ていり 」 に 見 え、 マ ニ ア が 見 れ ば「 オ6入ったのだ。

ホイール、ユニークロードペダル等「えっ、もしかして同じ規格？」「でと共に、ダイヤモンドキャンピング

のレストアには絶対に欠かせないア

あれば、別にヤグラを自作することかすめた。しかもハイエスト・クオ

なく、このままでもいいんじゃない

リティのレールはイデアルでも人気

イテムのひとつ。これでようやくダ

まずはヤグラ作りから。残念ながの高い「内曲り」で、安全ヤグラとイヤモンドキャンピングらしくなるら入手したサドルにはヤグラがなのバランスも良く、後ろからの見たの ……？」。そんな横着心が脳裏をく、また入手も極めて困難であるこ

目も迫力満点だ。

というものだ。

とから、既存のワイヤーベース用の

年頃のカて、それを安全ヤグラに組みなおし

デザインはルネエルスのさらにハイエスト・クオリティのヤグラを流用し、サドルレールを抑え る 部 分 を 自 作 す る こ と に な っ た。

まる溝を１〜２㎜ほどフライス加工たような雰囲気になっている。

５㎜のジュラルミン板にレールが収し、その真ん中にボルト穴をあける。

ちょっと旅行用自転車に興味があということで、そのベースとなる

ヤッ？」と思うはず。ヤグラを自作る方には一見イデアルの旧い「内曲ヤグラを物色。通常鉄のヤグラは趣

単にできそうだ。

のアタッチメントをつけるだけで簡手持ちの卓上旋盤にフライス加工用

50

軽合ベースサドル

オヤッ？

鈴木邦友

※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

かなかったものの、サドルトップの※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

して取り付けるよりも こ の 方 が 話 題

ダイヤモンドキャンピングのレス●ゼウス 2000RD 新品￥20000 ●ノルマンディー LF 長穴 36H122mm+ サンプレ横 Q 中古￥10000

アジャスターボルトにイデアルのもトアが目的だったため、最終的には●ゼウスクリテリウム FD&RD 新品￥15000 ●シマノタイトリスト FD&RD 新品￥10000のを使い（イデアルの革にフジタのの 時 も ）、 後 部 の 取 付 け ボ ル ト の 穴

ブルな価格で誰にでも 簡 単 に 復 活 で革ボディとレールはフジタハイエス●サンライト・メッキ砲弾型ヘッドランプ三段階切替式新品￥4000 ※旧規格電球各種在庫あります。要問合せ「 よ し、 こ れ で ゆ こ う ！ 」 完 全 にの間隔を調整することで組合せが可

自転車部品メーカーが海外の自転車きることになる。フジ タ の ハ イ エ ス

ト・クオリティのままで、ヤグラの●ナショナルサンヨー・メッキ砲弾型ヘッドランプ 6V10W ハイロー切替式新品￥7000

性がありそうだ。

ここでもう一つの希 望 的 観 測 が 頭能であることがわかった。つまり前部品メーカーと提携を結んでいたこ

ト・クオリティのレー ル は 、 同 社 のみイデアルの安全ヤグラということ●同第 2・3・4 集三冊セット￥20000 ●ロンキッチンハンドブック￥10000

レールを組み合わせる時も、その逆の中に広がった。もし か す る と サ ド
述のイデアル＃

字板に亀裂が入ってきていたからともよくあったと聞く。また同じ国

プロフェショナルの軽 合 金 レ ー ル とになった。これから先もしフジタの●ダニエル = ルブール著「イラストによるスポーツ車と部品の変遷」第 1 集ベロ出版・新品￥7000

気持ちは固まった。

ル本体とレールの間で も イ デ ア ル とになっても、フジタのサドルで蘇るだ。このまま放ってお い た ら ア ル ミ
内でもいくつかのメーカー間でグ話は変わるが、その昔は、日本のことがわかったのだ。

の革ボディがダメ

フジタとは共通点があ る の で は な いのか、と。なぜならば、 別 の 旅 行 用 自転車で使用しているイ デ ア ル ＃の特性で亀裂はどんどん進んでゆループを結成したこともあった。例
えばわが国のスギノと仏国のＴＡと共通で、さらに革の部 分 は 同 名 の ワ

専用ヤグラが手に入れば百％純正と● GC#210 新品￥5000●ダイヤワイマン #144 ワイヤー付新品￥5000 ● DC#162 新品￥3500●デュラエース AX・FD 新品￥3000●サンツアー SL 初代 FD 新品￥4000 ● dia スライド式 FD 新品￥5000

革 後 部 を 支 え て い る ア ル ミ の「 Ｕ 」

く。 新 し い も の を 調 達 し よ う に も 、の関係は有名で、当時流行ったスギイヤーレール式サドル と 共 通 。 同 じいうのも選択肢だが、話題性も考え●シュパーブ SFQR36H120mm 新品￥20000●カンパレコード SFQR28H126mmBSC 曲 Q 新品元箱￥25000

は既に生 産 中 止 。 中 古品も相場が上がり、外 曲 り で す ら 手
ノプロダイクランクとＴＡシクロ

構造のサドルはそれぞ れ の ブ ラ ン ド

しばらくはこのままでゆこうと思っ7●ユニバーサル CX アーチ中古美品￥5000●ユニバーサル 61 セット・レバーパッド OK 新品元箱￥20000●杉野プロダイバフ仕上げ中古￥10000 と￥15000●カンパレコードストラーダ 167.5mmPCD144 新品￥40000

イデアル＃が出せない状況だ。鋲 を 外 し て 修 理

名で国内のマスプロメ ー カ ー に も 多いうことになる。

に「正統」なアッセンブルだったと

ツーリストギヤ板の組合せは、まさをしようにも素材がア ル ミ 材 な の で修理は極めて難しい。
しかしだ。ここでも し フ ジ タ の サ

く供給されていたということもあ「 珍 し い フ ジ タ 」 と 思 わ れ る か、ている。

●カシマ 5 ゴールド NJS 茶新品￥5000●デュラエース EX ピラー 26.8/27.0 新品各￥6000●スギノ ZEN・NJS170mm+50T 新品￥20000●スギノ 75NJS170mm+50T・BB 付新品￥20000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。大晦日と元旦はお休みします。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●デュラエース EX・FD&RD 中古￥10000●デュラエース EX 変速三点セット新品￥25000●スギノエアロマイティー・170mm+52 × 42T 新品￥20000●スギノ 75・170mm+52 × 42T 新品￥20000

ドルが代用できれば、 結 構 リ ー ズ ナ

り、結構な数がいまだ 市 場 で リ ー ズ

れるか、とても楽しみだ。

それとも「へんなイデアル」と見らナブルな相場にて出回 っ て い る 。
ということで、先程 取 り 付 け た ハの革ボディをか

イエスト・クオリティ の 革 ボ デ ィ を外し、イデアル＃ぶせてみた。さすがに ポ ン 付 と は い

90

せんろくどうRETRO CYCLES

90

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8

す。

ル を 切 る 程 度 の 用 途 な ら、 パ イ プ

作ってある）として扱っているわけ

個人的には下ハンで頑張って走る

カッターはホームセンターなどで買まいます。
美的なドロップハンドルの角度はことはあまりなく、下を握るのはブ

稀にですけれど、ステムがうんとえるとても安価な工具なんですよ。

㎜〜）のですが、この両者の間におさまるべきもの

レーキレバーを下から掛けたい時がムは今より短い（上が水平になっている分、ハンドル
で、上部が前上がり、あるいは下部

ほとんどなので、どの位カットしてのでその分前には出ます。ただし横のですが、この場合はステムが長い

位置は随分後ろ寄りになってしまう

そういう角度にするとバーエンドのな っ て い る の が た く さ ん あ り ま す。

です。多くの出版物では全体を右正なんじゃないかな、と考えておるのに掛からないようにするとスマート

レーム（具体的にはヘッドチューブ）

ですが、これが真横から見た時にフうがないハンドルエンドの前後位置

さて、先ほどから気になってしょご注意を。

と面白いですよ。たぶん先端の何㎝

度白い綿のバーテープで試してみる

りました。そこまでしなくても、一それほどたくさんいらないのがわかこともあって、下ハンの直線部分は詰めていったのですが、手が小さい

す。１㎝くらいずつじわじわと切りも大丈夫か試してみたことがありま

こそスローピングフレームの出番でそうなっているとすれば、こんな時りませんか。もしサドル高の都合でちょっとフレームが小さいのではあ

小さいハンドルだとしても、それはがあります。いかにドロップ寸法のるいはそれより上に来ている自転車

下部がトップチューブに掛かる、あ上がっていて、ドロップハンドルの蛇足ながら、自転車の軽合ハンド

バーエンドの位置は前寄りになるこ
が前下がりのセッティングだと、いから見ると、クランプの位置でカッ

かはあんまり汚れないはず。ちなみ

す。

です。

とに注意してください。ここ、後でかにも素人に見えてしまいますから

前回に続いてドロッ プ ハ ン ド ル のクンと角度が変わりますから、私はにハンドメイドのナイフの世界で同じ時代の外国のロードレーサー

また出てきますからね。

お話。今回はそのセッ ト ア ッ プ に つ面から撮った写真が載っていますかは、グリップを握った時に指１本分ドルのリーチとステムのエクステンりを採用して、ステム を 介 し て 車 体に取り付けます。この 時 、 ま ず 気 にを見ると、こちらは下ハンが水平にいて。
どうもそこが美しくないと感じてしら、そこに注目してションはセットとして考えるべき寸

マースバーなりラン ド ナ ー バ ー な

見てみてください。

余る、というのが原則と聞いておりに来るようにハンドがだいたいその位置含めたハンドル先端

バーエンドプラグを

線 を 下 ろ し ま し て、

バーの後ろ側から垂と長過ぎるんじゃないの、と思うこれません。だからこそ、
下側がちょっがあんまり垂れているのは見受けらく、ランドナー系のハンドルでも下いないハンドルを使う自転車が多までも、上下の角度があまり開いて近頃は上下平行バーとは行かない

テム→フレームという流れになりまは選択の順番として、ハンドル→ス

必要があります。オーダーメイドでらトップ長の異なるフレームにするません。ステム長を同じにしたいな

ジロで同じステムで良いわけがあり

プのプロフェッショナルとチネリの法であるということです。フィリッ

もう一つの注意点としては、ハン
私の場合、クラン

なるのはその角度です 。 ス テ ム の ク

ルをカットしていま同じように、切って使うのが当たり

が、ハンドルバーをマッドガードと手が優先されるのは当然なのですありましたけど、あれは全然駄目だに指のどこがかかるか、という図がをあてて、ドロップハンドルの上部

ションの出し方で、サドル先端に肘私が子供の頃の自転車教本のポジす。
ろになるよう微調整

前の部品として考えると、カッコイ

もちろんポジション出しや使い勝とが良くあります。

をします。ハンドル

イ自転車のための作業はここにもあＢだと少し後を完成した部品と捉なあ。昔はそんなにステムの左右ばに、えず、素材（だからるんじゃないかと思う次第でありま

かり握って走っていたのかしらね。

そもそも少し長めにとその線より少し前す。チューブラーだ

プ部分のハンドル

ます。

ランプを緩めて、真横 か ら 眺 め て は微妙に調整いたします 。
一九七〇年前後の国 産 車 の カ タ ロ
グ写真なんかを見ると 、 ラ ン ド ナ ー系では上が水平という の が 基 準 だ っ
たことがわかります。 上 下 の 開 き の角度はハンドルによっ て 異 な り ま すが、とにかく下ハンは だ い ぶ 斜 め になっています。この場 合 、 真 横 か ら
見るとステムの水平部 と ハ ン ド ル 上部は延長線上にありま す か ら 、 そ こ
はきれいに収まってい ま す 。 た だ し
ブレーキレバーはだい ぶ 上 を 向 い て
い る 感 じ に な っ て し ま い ま す。 まあ、それについてはま た い つ か 別 項

でお話ししましょう。 そ の 頃 の ス テ

ド ロ ッ プ ハ ン ド ル

42

9

45

10

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
リム
A 728 リジダ
A 935 リジダ
A 608 グランボア
A 609 グランボア
A 282-1 グランボア
A 283-2 グランボア
A 851 アンブロシオ
A 279-1 アンブロシオ

700C 刻印（36H）
1P
650B（36H）
1P
スカラベ 650B・36H
1P
スカラベ 700C・36H
1P
パピヨン 650B・36H
1P
パピヨン 700C・36H
1P
エクスカージョン700C・WO32H（マーク違い）1P
650A（角型・バフ）
・36H
1P¥17,000¥7,900¥10,800¥12,960¥14,040¥15,120¥7,000¥7,000グッドコレクション

謹賀新年
今年もよきサイクリングの年でありたい。
平成 30 年 1 月 1 日
長谷川自転車商会

A 808
A 803
A 855
A 50
A 350
A 351
A 352
A 353
A 349
A 187
A 175
A 45
A 446
A 570
A 571
A 48
A 49
A 712
A 862
A 174
A 183
A 366
A 987
A 473
A 927
A 420
A 46
A 47
A5
A 818

ホンジョ
ロード用ガード取付金具セット（ダルマ 4 付）1s
ブルックス
サドルメンテナンスセット
1ヶブルックス
レインサドルカバー（M）
1ヶ
パナソニックLED テールライト
1ヶパークツール
サンツアー 2 ノッチフリー抜き
1ヶパークツール
サンツアー 4 ノッチフリー抜き
1ヶパークツール
シマノフリー抜き
1ヶパークツール
レジナフリー抜き
1ヶニューサイクリング 10 徳携帯工具（記念品）
1ヶタンゲ
RB-661C 輪行用ヘッドセット
1s
ダイヤコンペENE・ラージハブ（100-120 改造、100-126）1P
スギノ
クランクキャップ（ナット付）
1P
シマノ
プレミアムグリス
1ヶ
サンエクシード 5 ピン用アウターリング（44、46、48T）1 枚
サンエクシード ルネ型インナーリング（28、30、34T）1 枚
クロープ
ヘッドライト（ゴム止）1ヶ
クロープ
テールライト（ゴム止）1ヶグランボア
革バーテープ（ハニー、ブラック） 1P
キャットアイヘッドライト・USB 充電
1ヶVIVA
チェン受ゴム（黒、赤）
1本
VIVA
バッグループ
1s
VIVA
真鍮スプリングベル
1ヶVIVA
リムセメントクリーナー
1ヶVIVA
バルブアダプター（英→仏、2 ヶ） 1P
V
アルミ・輪行用ヘッド回し
1ヶV
小径バルブアダプター
1ヶg社
1000 ＃大型透明ボトル
1ヶg社
上記入れるケージ
1ヶE印
メッキスプリングベル
1ヶ
ミニベル
1ヶ

¥4,800¥1,800¥1,800¥1,880¥1,510¥1,930¥1,200¥1,080¥4,100¥1,200¥14,800¥2,100¥1,000¥7,700¥5,700¥900¥900¥7,340¥2,100
¥350
¥800
¥950
¥900
¥800
¥1,200¥280¥1,200¥700¥1,150¥350

タイヤ、チューブ
A 99
A 94
A 111
A 113
A 347
A 101
A 103
A 105
A 110
A 853

11

ミリオン
ミシュラン
パナレーサー
パナレーサー
パナレーサー
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア

650 × 32A（アメ）1P
ダイナミック 700 × 23C
1P
700 × 32C（アメ色）
1P
650x37-42 チューブ（仏バルブ） 1 本
650x32-38 チューブ（仏バルブ） 1 本
650 × 32B
1本
650 × 42B
1本
650 × 36B
1本
700 × 30C
1本
レール（650 × 32-42・チューブ） 1 本¥3,600¥3,400¥3,800¥1,000¥1,000¥4,320¥4,752¥4,320¥4,320¥1,830SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
TA

ヴィンテージパーツ

ツーリストクランクはすべて旧型です。
A 663
A 840
A 44
A 277
A 314
A 315
A 317
A 496
A 497
A 534
A 854
A 909
A 966
A 312
A 313

TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
TA
JA
JA

BBリング締め工具
1ヶ
シートピン
1本
ツーリストからレーシングへのアダプター 1 枚
旧ワンダブル BB セット
1s
ツーリスト・ダブル・フルセット（BBなし）
1s
ツーリスト・
トリプル・フルセット（BB なし）1s
ツーリスト・アウターリング
1ヶツーリスト・インナーリング（42T） 1 ヶツーリスト・インナーリング（40T 以下）
1ヶランドナーリング 46 × 36
1s
ランドナーリング 49 × 36（レストア）1s
ツーリストアウターリング刻印 44、48T 1 枚
ツーリストインナーリング刻印 28、32、33T 1 枚
TA 用クランク抜き工具
1ヶストロングライト用クランク抜き工具 1 ヶ¥2,150¥1,000¥7,000¥9,280¥39,300¥45,600¥5,200¥5,200¥4,300¥12,900¥10,000¥5,500¥4,700¥3,900¥4,100A 218 ワインマン
A 255 ワインマン
A 256 ワインマン
A 258 ワインマン
A 763 レジナ
A 1005 レジナ
A 1006 レジナ
A 548 ルーカス
A 945 ラピーズ
A 304 ユーレー
A 307 ユーレー
A 310 ユーレー
A 395 ユーレー
A 805 ミルレモ
A 806 ミルレモ
A 301 マファック
A 1007 マイヨール
A 743 フィリップ
A 747 フィリップ
A 1008 バール
A 1003 チネリ
A 829 ストロングライト
A 1004 ストロングライト
A 273 ストロングライト
A 664 ジルベルソー
A 602 カンパニョーロ
A 238 カンパニョーロ
A 246 カンパニョーロ
A 463 カンパニョーロ
A 1001 カンパニョーロ
A 1002 カンパニョーロ

ヴィンテージパーツ
A 41
吉川
A 42
吉川
A 43
ノーベル
A 775 ダイヤコンペ
A 831 シマノ
A 875 シマノ
A 673 サンツアー
A 138-1 サンツアー
A 194
A7
A8

バーレスト
1P
ギドネットレバー1P
単一 3 本バッテリーライト（バンド付）
1s
旧ドロップブレーキレバー
1P
バー用旧型シングルレバー
1ヶ旧型デュラエース W レバー
1ヶ5S フリー (13-17) レストア B
1ヶ5s マルチフリー（13-24、6S 幅） 1 ヶボトルケージ取付バンド（鉄）1P
ベル（シルバー、ゴールドに塗る） 1 ヶベル（グリーン、レッド）
1ヶ¥1,800¥3,460¥10,000¥2,000¥1,260¥4,300¥3,900¥2,600
¥500
¥800
¥800

木の柄フロアポンプ
1本
ペダル
1P
ダイナモ（左・白）
1ヶ角型ヘッドライト1ヶ
ライト・充電モデル
1ヶハンドルバー用ボトルケージ（ダブル）1ヶ¥8,600¥2,000¥1,700¥1,500¥3,500¥5,900

ヴィンテージA 299-1レザイン
A 858 デカA 235 シビエ
A 626 シビエ
A 1000 キャットアイ
A 733 エリート

ドバシ購入車）、連絡下さい。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会
東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365¥800¥5,500¥4,500¥300¥10,000¥12,000¥14,000¥10,000¥800¥10,000¥5,500¥33,000¥38,000¥8,000¥10,000¥1,900¥9,000¥13,900¥10,000¥3,500¥1,000¥5,650¥6,180¥23,000¥1,100¥10,000¥8,200¥15,000¥19,000¥7,150¥9,000【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

◎お知らせ。以前、三鷹の方から来てマッドガードを買いに来た方（ヨ〒 154-0017

X 型ブレーキゴムセット・黒4ヶ高級サイドプルセット（前後）1P
26" センタープルセット（黒ラベル） 1P
アウターバンド（3 ヶ）1s
オロ 5s フリー（13 〜 24、レストア )1 ヶエキストラ 5s フリー（14 〜 23)
1ヶエキストラ 6s フリー（13 〜 24)
1ヶサイクロメーター
1s
ストラップ（ピンク→黒）1P
アルビー RD ショート（最終モデル）1 ヶ黒キャップジュビリー Wレバー（ワイヤー付）（バンド）1 ヶルックス RD ショート（レストア B） 1 ヶジュビリー RD ロング
1ヶ5S フリー（13-21、レストア A） 1 ヶアトム 5S（14-22）
1ヶブレーキゴムのみ（舟なし 4 ヶ）1s
6s フリー（レストア）
1ヶランドナーバー（405mm 幅）
1本
プロムナードバー（385mm 幅、
レストア）1 本
ハンドツール 10 種セット
1ヶ
プラボトル
1ヶ
純正クランク抜き工具
1ヶ
左ワン回し
1ヶ
49D クランク（170mm レストア B）1P
ショルダーベルト1本
エアロボトル・ケージ付
1ヶ
980RD
1ヶ
グランツーリズモ RD
1ヶ鉄レコード RD（レストア B）
1ヶバレンチノ RD
1ヶ凸 W レバー（ストッパー付）
1ヶ

月曜・木曜定休

12

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H35-700N ￥6000、
H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥6500、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C ￥7000、パピヨンヴィンテージ 700C ￥7500、
アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥2000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（コルデマドレーヌ ￥4000、セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エート
ル ￥4400、ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オープン ￥2900、アメ ￥2900、ツーリングカスタム 650 × 35A・オープン ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200
バーテープ VIVA・コットン（全 14 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 8、9、10、11 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、パール SX60mm、70mm ￥7500、BJ-30 ￥7000
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット（2632、3642） ￥18000、マファック ･ クリテ、ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー ￥5800、P エアロ・カンティ用
アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、44T ￥5200、46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、28T ￥3900、5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）互
換ピン各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥストラップ各種）
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700
コントロールレバー シマノ（SL 7900 ￥7600、SL 7700 ￥7500、SL R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（アラヴィス［チタン］ ￥32000、
ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000、S-2 ￥7700）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、ゼファール・HPX クラシック ￥4000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、パリの手作り自転車 アレックス・サンジェ［サイン本］ ￥5600、
カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000［以上 2017 年 12 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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サイクルフィールド
2018 年 1 月号
平成 29 年 12 月 20 日発行
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