奥日光の白い雨
旅行用自転車とはⅥ
短距離型スポルティフ

CYCLE FIELD 201672

蓋 に 弱 々 し い 光 が 当 た っ た。 カ ー

われている。鬱蒼とした林に囲まれ岸の林も岸辺ぎりぎりまで新緑で覆た湖岸の道を、春蝉のしぐれを浴びながら右に左に練るように北に向竜頭の滝を過ぎて弓張峠への道にかって進んでいく。

入るころ、今までの爽やかさはどこ

へやら太陽が真上から照りつけてきて 閉 口 し た。 木 陰 が ど こ に も な い、

とうとう限界がきて赤沼で大休止に

修学旅行の小学生たちの歓声が湯入る。

川の清流に沿って聞こえてくる。戦

場ヶ原で林間学校なのか、子供たちの元気な声がウグイスとカッコウの鳴き声を伴奏に青空にこだましている。
子供たちの声で活力を取り戻し、最後の湯滝の急坂を上り切り硫黄臭の立ち込める湯元温泉に着いたのは

午後３時半であった。

翌朝早く、誰かが部屋のカーテン

を 勢 い よ く 開 け た。 閉 じ て い た 目

テンの裾をつかみながら友はぽつりと「ああ、雨だ」とつぶやいた。前

夜の予報で雨と分かってはいたものの、窓の外は案の定、光の乏しい朝湖はかすかにさざ波が立ち、湖畔であった。

の遊歩道には人影もなく、昨夜から

時 間 が 止 ま っ て し ま っ た か の よ う。

絹糸のような白い雨が、白樺林を紡ぐようにほんの少し斜めに細い線を描いて落ちていく。

朝食後、この雨の中自転車に乗る

3

中禅寺湖は凪いでいた。木々の間

大島良樹

から見え隠れする湖面は穏やかで対

奥日光の白い雨いである。小雨のそぼ 降 る 中 走 り 始てみるとウウウ寒い！ 昨 日 と 大 違勘定を済ませて荷物を 持 っ て 外 に 出から多少の雨は気にせ ず 乗 っ て 下 ろ

日せっかく苦労して上 っ て き た の だ

かどうか鳩首会議、大 方 の 意 見 は 昨た雨滴が風に揺られてバサバサと落い静かな地道である。時折葉につい広葉樹林に囲まれた物音ひとつしなに入る。ナラ、ブナ、カエデなどの光徳牧場の手前から右に続く林道

なければならないのがもどかしい。

えて走る。下り坂でブレーキをかけをスリップに注意してスピードを抑下りは風を切って寒い！ 雨の急坂

細かい霧雨が流れていく。この高原

こめる黒い雲……、梅雨のはしりかのかなたに墨絵のような山塊と垂れると、茫漠とした戦場ヶ原の大草原現れた。再びロマンチック街道に戻

男体山が申し訳なさそうに目の前にを抜けると、小雨にけぶる物憂げなら倒れ込むように成長した大木の林

ちてきて、静寂が破られる。両側かのだろう。

にも間もなく長い雨季がやってくるで あ る。 打 ち 合 わ せ を 終 え 、めるが、みな口もきか な い 、 気 持 ちう！

が晴れないのであろう 。 湯 滝 か ら の4

で し ょ う。 途 中 休 憩 も 何 も な し で、りに行くための車種ということなん

あつまりその位の距離をちょいと走先で森の中を周回するにしても、まいった位置関係でしょうか。行ったと代々木公園、大阪なら服部緑地ともう精神面での差別化しかないわけ

うした中でこの車種にこだわるには脅かす自転車は随分とあります。そど、短距離型スポルティフの存在を古来からのピニオンフィクセーな他にも変速のないシングルロードや

スポーツサイクルが各種あり、そのなどの、端から競走を目的としないがったカトピン先生の写真が飾られの街で得意気にロンシャンにまたラリーがありますが、そこにはパリじられるのは気のせいでしょうか。

術家としての誇りといったものが感ています。その表情に、成功した芸と非常に近い車種であ り ま す 。 ど こ車であり、「趣味のロードレーサー」

最も高速寄りのツー リ ン グ 系 自 転ポーツ性の高いお散歩車だという解とおっしゃっていました。とてもス

うのが三種類選べるという考え方だ

フロントギヤはこれで行くぞ」といし て い な い の だ そ う で す。「 今 日 はが、これは走行中のチェンジは想定ての日本では競馬場は卑俗なギャン層が富裕層であった証拠です。かつけられます。それらのクルマの顧客

競馬場の名を冠せられたものが見受

寒地、
ビーチリゾートの地名と共に、カーの車名には、著名な避暑地や避ヨーロッパの超高級自動車メーが象徴的な意味を持ちます。

で、そこでまたロンシャンなる車名だから携行品もいらないよ、という
カトピン先生のロンシャンは、フ

自転車なんですね。
ロントチェンホイールがウルトラが違うのかと言うと、 あ ち ら は 「 特クロスのトリプルになっています

殊 工 作 を す る こ と も あ る 」「 マ ッ ド

ブ ル 場 の イ メ ー ジ が あ り ま し た が、

準 装 備 と な っ て お り ま す。 具 体 的

シティの小さい旧型変速機でも大丈なります。そうすると極端にキャパ

的には最もクロスレシオの自転車としい坂道があるわけもなく、ギヤ比

ポルティフを、富裕層向けの超贅沢りルネさん自身が、この短距離型ス

名のついた車種はありません。つまは、そのようなハイブロウっぽい地

エルスのカタログの他の車種に交の場、という歴史が長いのです。

ヨーロッパの競馬場は上流階級の社釈も可能です。

にはフル工作 マ+ ッドガード装着
で、電装とキャリアは な し 、 と い っ夫なわけで、制約の多い部品を使え

都市近郊のちょい走りですから厳た感じでしょうか。タ イ ヤ は チ ュ ーるチャンスとなります。同様に乗り

わ け で す ）。 パ リ 市 街 の 中 心 部 か ら

すから、そちらが車名 で も 構 わ な いン・ギャロスもブロー ニ ュ に あ り ま

みにテニス全仏オープンのローラ

ローニュの森の中にあ り ま す （ ち な

名前なのですが、それ は パ リ 近 郊 ブ

悲願、凱旋門賞が行わ れ る 競 馬 場 のロンシャンと言えば、 日 本 競 馬 界 のルス「ロンシャン」なのであります。

て、それは故加藤一画 伯 の ル ネ ・ エ

このイメージには原 型 が あ り ま しロード、あるいはツーリングロード

フォートロードとかエンデュランス

最近のロードバイクにはコン

軽量部品など使っても大丈夫です。

ればいいエリアなので、多少際どい

メカトラ時にはタクシーで帰ってく

ら お 好 み の も の を お 選 び く だ さ い。

ンポーネントは最高級ロード部品か反するかもしれません。基本的なコう。逆にダブルボトルなどは趣旨にしか試せない仕様をやってみましょ

心地の良くないサドルとか、ここでり楽しめるのではないかと考える次景の精神性を含めて検討すると、よを作るとはどういうことか。その背に、わざわざ短距離型スポルティフに考えればロードで十分のところ

車に手を出すことができます。冷静富裕層でなくてもハイエンドの自転ます。

な車種ととらえていた可能性があり伊豆のベロドロームに加藤一ギャ第です。

まあ現在の日本であれば、特別な５㎞ほどの距離だそう で す 。 東 京 だす。

ブラーかそれに準ずる も の に な り まる の に 対 し、 こ ち ら は そ れ ら が 標

ガードを装着できるの も あ る 」 で あ

View

短距離型スポルティフ

6

GO's

旅行用自転車とは Ⅵ
鈴木邦友

峠 も 存 在 し、 し か も そ れ が ダ ー ト

また海外には５０００ｍクラスののブレーキケーブルでも代用ができのケーブルで代用できたほか、通常ブルが切れた場合サンプレの変速機

ストッパーで固定され、アーチケー

じ。ツヅミの先端は専用のインナー車専門誌だったら自転車はかなり詳

だったりすることも珍しくないのた。 し か も 専 用 ス ト ッ パ ー の ワ イる。

細に紹介されるはず。当然日本人とで、ブレーキの重要性は極めて高い。

ともあるかもしれない。それが自転してはオール日本製の自転車を見せそこに日本製が選べないというのはところがだ、どうしてもそこだけ

ヤー差込み穴を逆に使うことで、カつけてやりたくなる。

ンパや国産の変速ケーブルの他、一ができた。ブレーキ系は後用ブレー

なんとも歯がゆいことだ。しかも当キケーブルを携行するだけで、全ては外国製の部品を選ばざるを得な

実際に使うことになったのは、同

般車用のタイコ型ワイヤーでも代用

今だったらあたりまえのように日社のタンデムとクリテリウム。後はのケーブルのスペアとして用が足り時でも効きが甘いといわれていたＭ
年

タンデム、前はクリテリウムというた。

ＡＦＡＣを使うことになるなんて。

も前の日本ではどうしてもそうせざ組合せ。両者とも同じ構造で、前者かった。

るを得なかったのだ。こんなことをは後者に比べ一回り大きく、その名本製の部品だったであろうが、話すことができるのも、これだけのわれるもの。自転車オタクから見れのとおりタンデム車やモペッドに使りワイヤーを使った。おかげで帰国

正品ではなくステンレス製太目複よはアーチケーブルにははじめから純スプリングの構造もその理由だっまで一度もアーチケーブルを交換す

ムやクリテリウムはＭＡＦＡＣ社のた。スプリングの先端がブレーキ本ることや調整をすることはなかっ

中でも歴史の長い製品で、わが国に体の穴にしっかり挿入され固定する

それが選ばれた理由は、その合理ば普通の組合せではあろうが。

ちなみに世界一周車のＭＡＦＡＣ

月日が経過した今だからこそのことかもしれない。
その部分とはブレーキ。最終選考を突破したのは仏国製のＭＡＦＡＣだった。
なれば、装備の多さや走行距離の長も昔から入っていた。日本のマスプ

タ イ プ だ っ た こ と も あ り、 ア ー チ

大きなポリタンク用のケージをつけ㎜の鋼管製となる。前三角の中には構造のものが世界のメーカーから出聞いたこともなかった。これと同じが甘いということ以外、悪い評判を

レーキ本体に引っかけるだけのもの

な か っ た。 当 時 は ス プ リ ン グ を ブ

体がスポークに巻き込まれることはた。
さから、強度や耐久性に目がむけら

ロメーカー車に採用されることがあ

ケーブルが切れたときにブレーキ本的な構造と耐久性にあった。タンデれる。時に軽量化は度外視され、たり、マニアの間では定番ともなって

世界一周用のキャンピング車ともだただ頑丈なものへと向かって設計いた。構造は実にシンプルで、効きたり、ダウンチューブ下には燃料ボがあり、実際アーチケーブルが切れ〜が進められる。できるだけ多くの荷

世界一周用の自転車を準備していてブレーキ本体がスポークに巻き込物を積むため、キャリヤはφる時のこと、どうしてもそこだけはされていたことを考えても、優れたまれるというケースが自転車専門誌

トルを納めるケージをぶら下げたりで報じられたこともあった。筆者もＩＮ ＪＡＰＡＮで決め

実 際、 世 界 一 周 用 の 自 転 車 の ブ

そ の 製 品 を 使 っ て い た こ と が あ り、ＭＡＤＥ

レーキとして採用に至った理由の一

その可能性を感じていた（その後同ものであったことの証だ。

つ目が、アーチケーブルの構造。変製品のスプリングは、ブレーキ本体と、空いているスペースがないほど

速機のインナーケーブル同様、片側がフリー状態にならない構造に改良

収納能力が高められる。ともすると㎏前後の装備を積むとなるのにツヅミ型のストッパーがつけられる こ と が で き な い と こ ろ が あ っ た。

㎏オーバーだ。ラ

たごく一般的な構造であり、ツヅミ

しかも乗り物の中で極めて重要なで、それだけで㎏の筆者が乗るのンドナーと比べれば２倍以上の重量㎏近くになる。それ会うことになる。その中には自転車となり、それにされていた）。

車体だけでもを生業とする方もいれば、自転車好の大きさはサンプレのワイヤーと同にきの方もいる。もしかすると海外のだから、総重量は１２０㎏にも達す

世界一周、海外では多くの人々にメディアで取り上げられるなんてこ

パートだ。

12
50

20

8

30
10

70

30

その 2

部品の選択

わった場合、曲がった り ね じ れ た り

レーキ本体に外から大きな力が加板材で作られていて弾 力 が あ り 、 ブ

リウムもタンデムも本 体 は ア ル ミ のいで曲がる構造だった こ と 。 ク リ テ

大きな外力が加わった 時 に 、 折 れ な

二つ目の理由は、ブ レ ー キ 本 体 に比較して語っているのではないかとやＭＡＦＡＣをそんな危ないものとしてとらえていることもある。もしがあり、それをよく効くブレーキとも強い制動力を発揮してしまうもの

レーキの中には柔らかく握った時にい わ れ て い る。 と こ ろ が 最 近 の ブ

減速するというのがよいブレーキと

まず、ゴムの摩擦力は摩擦面の面心配になる。
積に比例する。そしてＭＡＦＡＣはという変形をもってそ の 力 を 吸 収 しれるということはまず な か っ た 。 多てくれた。鍛造や鋳造 品 と 違 い 、 折少の曲りだったら、１ 〜 ２ 回 ぐ ら い
ブレーキブロックの角度調整範囲が限られる。つまり、少しでもブレーな ら ば 修 正 を 加 え る こ と も 可 能 だ。
キ台座の溶接位置や角度がずれてい位置や角度はフレームのスケルトン

また他の鋳造・鍛造品 に 比 べ 変 形 しや使用するリムのサイドウォールのやすい構造なので、ブ レ ー キ 台 座 へ
そ し て 最 大 の 理 由 は、 ブ レ ー キ
角 度 に よ っ て 微 妙 に 異 な る は ず で、

9●藤田シューズ袋銀色新品￥1000● VETTA ゲル入りサドルカバー・スポーツタイプ新品￥2000●杉野軽合クランクボルト新品 1P ￥2000● BS ロードマンコルモ純正フロントトリプル化キット新品￥3000● D/A SP-7400 溝入 27.0 新品￥10000●カンパレコード SFQR36H120mmITA 中古 Q シャフト無し￥10000

ると効かなくなってしまう。台座のシューの構造。その頃 の 仏 国 製 の ほ
それが合っていなければ理論上でも●ナショナル懐中電灯単 1 × 2 本メッキ中古美品￥5000●シビエ小型テール・シートステー取付・新品￥500●カンパワイヤーリード BB 上 1970 年代新品￥1000●珍品！シクロワイヤーリード BB 上・新品￥3000●三信プロトレーニング後ハブ 36H・Q 付き新品￥5000●カンパ旧レコードピスタ LF28H 前のみ新品￥10000●杉野マジィ軽合 3 アームコッタード 165mm 新品￥7000●ストロングライト 49D165mm フレンチ中古￥20000の影響も少なかった。

とんどがブレーキのゴ ム ブ ロ ッ ク とクも影響する（※他社のブレーキレ

ＭＡＦＡＣはその性能を十分発揮す

バーと組み合わせたり、無理のある

それを支えるシューと が 分 離 で き る

超長距離自転車旅行 で は た だ で さ

ケーブルワークで効かないと語るの構造になっていたこと 。 よ う す る にえ荷物は多くなる。ブ レ ー キ ブ ロ ッ

は論外。どこのメーカーの製品にもることはできない。もちろんブレー

クだけの携行なら小さ く 軽 い の で そ言えることだが、ブレーキとブレー

キレバーとの組合せやケーブルワーの負担は軽減される。 さ ら に そ の 簡

キレバー、変速機と変速レバーのよの話。今だったらどこのどんな製品

せんろくどうRETRO CYCLES※ 36H は現在欠品中
同 28H 新品￥40000●珍しい 32H が入荷！スーチャン 650B32H 新品￥40000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

ブレーキブロックだけ を 簡 単 に 交 換

単な構造から、硬いゴ ム の 素 材 が 手車にはＭＡＦＡＣが採用されること

キレバーを強く握った 時 に 制 動 力 がを選んでいたことだろう。

※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 〜 18:30●スギノ 75CHCD110 トラックチェンホイール 50T/51T 新品各￥5000●日東旧 Mod.55・420mm 幅新品￥5000● D/A ブレーキシャフト前後セット・シングルピボット用新品￥1000●ワイマン・バーチカルボルト新品￥1500

することができたのだ 。

に入れば、ブレーキブ ロ ッ ク を 自 作

うに組合せで使用するものは、自社製品と組み合わせたときに最も高いすることもできた。

性能を発揮するよう設計されていと こ ろ で 前 段 で も ふ れ た よ う に、
ＭＡＦＡＣは効きが悪 い と 言 わ れ てる）。

になった。もちろんこれは 年も前というわけで、世界一周用の自転いる。しかしそれは本 当 の こ と な のＡＣはよく効いてくれ た か ら だ 。 さだろうか。なぜならば 筆 者 の Ｍ Ａ Ｆらに言わせてもらうな ら ば 、 ブ レ ー
強く、柔らかく握った 時 に ソ フ ト に30

塗替できます●アルプスクイックエースフレーム 530mm 金台赤 1980 年 HTSB ヘッド Q なし仕様・中古￥100000●デュラエースの始祖！初代クレーン変速 3 点セット・ワイヤーリード他付き新品￥30000●シクロランドナー鉄 3 段セット錆有・新品元箱￥10000● CLAWS クロモリシングルフリー 14T 新品￥1500●現行ブルックス B17 チャンピオンナロー黒新品￥12000●同 B17 チャンピオンスペシャル黒新品￥20000●サンヨー NH-011STK6V6W ダイナモランプセット・電池 / 発電自動切替式・新品元箱￥4000※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上で御購入下さい。

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1

旧車チェーンリング
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚

¥2,950¥2,500¥2,000¥1,500¥2,500¥2,150¥2,500¥4,000¥4,000¥6,600¥4,500マヴィック
1本
モントレープロ（バフ）マヴィック
1本
チューブラー36H（ゴールド、
レストア）
マヴィック
1本
MA700C・36H
1本
スーパーチャンピオン 650B・36H（レストア C）
1本
スーパーチャンピオン 700C・36H（レストア A）
1本
スーパーチャンピオン 650B（ノーホール穴明 36H）
1本
カンパニョーロ ラムダ 32H（バフ）¥4,000¥3,200¥6,900¥4,000¥4,200¥7,000¥3,800A 790 ストロングライト
A 791 ストロングライト
A 782 スギノ
A 783 スギノ
A 784 スギノ
A 786 スギノ
A 785 シマノ
A 669 サンツアー
A 787 カンパニョーロ
A 788 カンパニョーロ
A 789 TA#93 52T、42T
プロフェッショナル 45T
PX インナーリング 38T
PX インナーリング 45T
SGリング 42T
ロード 42T
ロードリング 42T、44T
シュパーブプロ 39T
GS 53T、42T
レコード（PCD151）48T
ツーリスト・インナーリング（46T）旧タイプ

グッドコレクション

650 × 32A（ゴムゴム）
1P
ダイナミック 700 × 23C
1P
650 × 35B（アメ黒）1P
650 × 38AB（ゴムゴム、オープン）
1P
650 × 36B（オープン・EL）
1本
650×42B（オープン・フォールディング） 1 本
650×36B（オープン・フォールディング） 1 本
1本
650 × 32B（アメ黒）¥3,500¥3,600¥3,400¥4,300¥5,400¥4,750¥4,320¥3,670A 438 マファック
A 312 JAA 313 JAA 382 サンプレ
A 369 TAA 273 ストロングライト
A 314 TAA 315 TAA 316 TAA 317 TAA 496 TAA 497 TAA 271 シクロ
A 384 サンプレ
A 183-3 VIVAA 478 3T
A 544 3T
A 321 マファック
A 323 マファック
A 326 マファック
A 328 マファック
A 442 マファック
A 451 レザイン
A 716 シリカ
A 199 ソービッツ
A 280 マヴィック
A 410 マヴィック

サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶアルミ削り出しリフレクター 50mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 35mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 40mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 32mm 1 ヶ1ヶバッテリーライト 04 型
1ヶテールライト 07 型

¥4,500¥4,800¥4,000¥4,800¥3,200¥11,000¥7,000

A 372
A 373
A 374
A 375
A 376
A 377
A 490

旧車リム 1 本セール
A 792
A 794
A 796
A 795
A 797
A 798
A 793

タイヤ
A 99
A 94
A 107
A 104
A 95
A 103
A 105
A 120

ミリオン
ミシュラン
ミシュラン
パナレーサー
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア

E印
A 15
A 22
A 23
A 24
A 27
A 29
A 30

1s
小型袋工具セット
1ヶTA 用クランク抜き工具
ストロングライト用クランク抜き工具 1 ヶバッジ付アルミピラー（27.2、27.0）1 本
1ヶボトルケージ（ブラック）
1P
49D クランク（レストア）
ツーリスト・ダブル・フルセット（BB なし）1s
ツーリスト・トリプル・フルセット（BB なし）1s
ツーリスト・クランク（165mm）1P
1ヶツーリスト・アウターリング
ツーリスト・インナーリング（42T） 1 ヶ1ヶツーリスト・インナーリング（40T 以下）
1ヶランドナー RD（レバー付）
1ヶクリテダブルレバー
サンプレ・ディレーラーワイヤー2 本
1本
ステム
1本
EVIAN ステム・レコード 95（レストア）
クリテ・カンチ本体（シルバー）1s
コンペ・センタープル本体（新）1s
1s
レーサー・センタープル本体
前後アウター受（BSC に改造） 1P＃ 2000 シール本体（ゴールド色）1s
木の柄フロアポンプ＋ヒラメ口金1s
1ヶ
旧フロアポンプ（オレンジ）
565 ヘッドライト（アルミ・大型）1 ヶチャンピオンドモンド（チューブラー・32H） 1P
レコード（チューブラー・32H）1P¥2,800¥3,900¥4,100¥33,000¥2,800¥30,000¥39,300¥45,600¥24,000¥5,200¥4,800¥4,300¥35,000¥6,050¥720¥8,800¥13,400¥12,000¥10,000¥10,000¥800¥20,000¥13,600¥6,900¥6,900¥16,000¥16,200

Ｈ 40-26N（丸型・ランドナー）幅 47mm 1s
GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm1s
H31（六角・ランドナー）幅 47mm 1s
H29-26N（マビック型・軽ランドナー）幅 43mm 1s
H29-27N（マビック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s
H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm 1s¥6,500¥12,960¥6,600¥6,800¥6,800¥8,500¥7,800

マッドガード
E印
E印
E印
E印
E印
E印
E印

10

ホンジョ
グランボア
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
キャリア・バッグ

ウエア

サイクルツーリストの生
活 の 全てをカバーする
バッグを支えるキャリア、サポーターこそ、ツーリ
ズモにとって最も重要な

A 770
A 732
A 117
A 619
A 620
A 114

リンプロ
ファウデ
キャラダイス三ヶ島
三ヶ島
ルノン

メッシュ指切手袋
1P
ポンチョ
1ヶダックスバックポンチョ・スタンダード 1 ヶ革付きトークリップ（S、M、L）
1P
革付きトークリップ・ディープ
（S、
M、
L）
1P
ヴィンテージクラシック（フラットソール） 1P¥5,400¥5,000¥18,800¥2,250¥2,450¥20,000

40（24.5）、41（25.5）、42（26.5）、43（27.5）、44（28.5）

ものです。 夏のロングラ

ルノンの靴はビンディングではなくトークリップ用です。靴の保護のたンの季節を迎え、キャリ

め革付トークリップを販売しています。

アの欲求度が高まっています。宿泊数、車種、
フレームサイズ、ブレー

革サドル
ツーリングは革サドルがいいですね。「ブルックス」を中心に、レザーキの台座、フレームのブ

サドル、手入れのオイルも並べています。

リッジの高さ、ダボの有サドルにサドルオイルをサービスしています。

無、ライト取付などでそ

A 802
A 803
A 231
A 675
A 594
A 721
A 631

れに合ったキャリアを選んで下さい。 上記の各種工具で取り付けます。
今、アメリカがランドナーブームでキャリアも不足気味ですが、できる限り

ブルックス
ブルックス
ブルックス
ブルックス
イデアル
VO
ENE

張り調整工具サドルメンテナンスセット
B17 スタンダード（黒、茶）サドルオイル（小）＃ 80（黒・クランプ付）
サドルオイル革サドル（茶・黒）

1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ

¥700
¥1,800¥14,600¥1,400¥17,000¥1,600¥12,500

新入荷コラボサービスセール

揃えたいと思います。

新製品でクラシカルなイタリア製ハンドルボトルケージがダブル、シングルとして登場しました。ボトルのサイズもアジャストされ入ります。
コーティングされていないステンボトルなら火にかけられ、コーヒーもキャンピー リアキャリア
ニットー
1ヶフロントキャリア M18
ニットー
1ヶ強力サドルバッグサポーター
ソローニュ
1ヶサイドバッグ（ブルー）タイオガ
1P
ジルベルソー フロントバッグ（S、M、L）
1ヶシュパーブ軽量輪行袋（中古）サンツアー
1ヶオーストリッチF-104N（黒・バッグサポーターの穴あり）1 ヶE印
フロントバッグ・小型（ブラック・ホワイト）1 ヶ¥21,250¥8,500¥5,000¥12,000¥36,720¥5,000¥9,800¥6,800スカラベ 650B・36H
1本
A 608 グランボア
パピヨン 650B・36H、32H
1本
A 282-1 グランボア
1P
A 756 カンパニョーロBETA 650C（32H）
A 692 アンブロシオ エクスカージョン700C・WO32H（マーク違い）1P
1P
A 279-2 アンブロシオ 700C（角型・バフ）
・36H¥5,400¥7,020¥15,000¥7,000¥9,000

A 364
A 755
A 363
A 636
A 217
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ラーメンも OK です。このコラボにライト、キーなどを提供するセー
ルを行います。
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ハンドルバー用ボトルケージ（ダブル）1ヶハンドルバー用ボトルケージ（シングル） 1 ヶステンレス・ツーリング用ボトル
1ヶ¥7,900¥4,600¥8,000

店の裏に自動車が一台駐車できます。 横の道から入れます。 指示しますので申し伝え下さい。世田谷通り一本南側の道にコイン

リム

パーキングが 2 カ所あります。当店駐車場を少し広くして側面が空いたので、 絵や写真を飾りました。見て下さい。

組立車輪ボロ市特価セール
A 801

エリート
エリート

アンブロシオクエクスカージョン＋シマノ 600SFQR1P¥14,000

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SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3
E印

転がる輪行袋【クルクル」

Q 輪行袋が転がると、 そんなに楽なんですか？
高速道路の発達で、便利なカーサイクリングが増えるのは当然です。た A そう楽なんです。
そう快適なサイクル ･ ツーリングができるのです。
だ、
輪行袋による旅は「本格的サイクルツーリング」という感じがします。
おかげさまで 60 年以上ツーリングをさせていただいて、その大半は輪行の旅でした。その楽しい思い出も苦しい思い出も、輪行袋に詰まっています。そして、常々考えていたのが「快適に輪行するにはどうしたら良いか」です。そこで考えたのが、袋の中に 2 つの車輪が入っているのだから、これを利用しない手はないということです。そして試行錯誤の結果、後車輪を外さないで袋に入れ、そして袋の下部の後車輪の部分を開いて車輪を転がすことでした。この結果、階段以外は全く輪行袋を担ぐことなく、転がして移動可能になりました。快適な輪行ツーリングが初心者にもでき、行動範囲が広がりました。この輪行袋で大いに走って、自転車旅行の醍醐味を味わって下さい。
①この袋の最大のメリットは、輪行袋が転がるため、肩への負担が圧倒的に減り、輪行が快適になった。
②従来の輪行袋より大きく作りました。比べると 120％の容量があるた
め、後車輪、リアガード、ペダル、サドル、リアキャリアを全く外さない
ため（ただしフレームサイズで違う）、輪行時の解体・組立の時間が大幅に短縮された。後変速機、フレームエンドの保護にも抜群の威力を発揮しています。
③いわゆるツーリング型輪行のため、フロントキャリアがある場合、前フォークを車輪・F キャリア・マッドガードと共に外しますが、現在販売している小さなバッグ用の引っかけ式キャリア、フック式キャリア、クリック
アタッチメントなら、前車輪・フロントガードを外せば、前フォークを外さないで済みます。検討して下さい。この仕様にしますとヘッドもチェンも触らないので、手が汚れません。
④素材は経済的にも有利な（さらにエンド保護棒などいらない）丈夫なA1

E印

転がる輪行袋「クルクル」（濃紺） 1 ヶ¥15,500

フレーム

ナイロン製で、長持ちします。カラーは汚れの目立たない濃紺です。袋 各種あります。特価製品有り。
の外側に大きなポケットを付けたので、車内でいろいろなものが入り便
利です。
⑤階段での使用のため肩当ての付いたショルダーベルトも付いています
し、外袋付きです。

Cyclo Tourisimo
ゴールデンウイーク以降、各地を走ったツーリストから写真などをいた⑥列車内、エレベーター、エスカレーターでは必ず開放部のチャックを だきありがとうございます。 皆ちゃんとしたツーリング用自転車で「自閉じて下さい。なおチャックを閉めれば普通の輪行袋として使えます。

転車による旅人」を満喫したようです。キャリア、バッグ、マッドガー⑦転がる輪行袋にもかかわらず走行中は余分なものが一切ない。リア ドなどの装備があり、真のツーリズモです。スポーツサイクルのブー
ガードもジョイント部がないのですっきりしています。

ムも自転車を知らない人はレース用でツーリングに出かけてしまい、こ⑧輪行袋が大きいので、袋にバンドを 2 つ付け、列車内で手すりに立 こまできたらツーリング車とロードバイクをハッキリ分けたほうが良いと思て「縦」に置けるようにしました。

います。

⑨当初ランドナー用として開発したが、チャックを全開式としたため、横に置いて短時間にロードレーサー、ミニベロは前車を外しゆったり入ります。
⑩厚手の素材による本格的サイクルケースです。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

12【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、消費税はいりません）。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。

〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2016 年 7 月号
平成 28 年 6 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
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