古人が歩いた道
新緑の碓氷峠
想い出はるか

永遠の浜平

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1

2

緑の散歩道3

●古ぼけたアルバム
青梅市郊外下直竹の郷戸観音近くてＴ字交差点に出る。そこから入間・１㎞遡ると標高６０８ｍの

県小鹿野町を経由して浜平鉱泉で一時代も変わったものだ。この日、５

あ た り の 名 所 に な っ て い る ら し い。

こは「南高麗の時計台」としてこの●飯田の地蔵尊集落から２・８㎞で山伏峠につく。

という集落で撮ったもの。八が原の山伏峠に至る。写真は途中の八が原

川を

泊 の 後、 十 石 峠 と 麦 草 峠 を 越 え た。
月下旬は遠くの山の端まで萌黄色にに時計台がある。地図で調べるとこ

当時の写真を眺めながら「この坂は才の秋に一人で奥武蔵から埼玉きつかったな」とか「峠の下りは寒彩られ爽やかな好天気であった。

の大台

く廃道が見える。早速自転車を降ろに着いた。その手前、右に上ってい時 計 台 か ら １・９ ㎞ 進 み、 山 王 峠

わった。

この辺りから道がダート路面に変

飯田の地蔵尊が鎮座している。当時

流 す る と こ ろ か ら ８ ０ ０ ｍ 進 む と、

小鹿野町はずれの新道と旧道が合くて仕方がなかったな」などと当時

あ と ５、６ 年 経 て ば 歳 もみたいと思うようになった。

し全行程自転車でというのはやや無切って行ってみようと考えた。しかるものの、路盤は右手の山から崩れ

肩のコンクリートの一部は残っている。ヘアピンカーブを曲がると、路ことを思い出し、胸に迫るものがあ

仏はきは本当に嬉しかった。地蔵尊の石で根気よく探してやっと見つけたとかった。グーグルストリートビュー

最初、この場所がまるで分からな理がある。やや無理どころか自分の落ちてきた土砂で埋まってこれ以上年前ここに来た

脚力では不可能に近い。そこで車にして登り始める。

自転車を積んで、ここぞというとこ進めない。

年前と現在で全く変わらない

ろだけ自転車で走るという、いいとングを計画してみた。

●山伏峠に 乗 る。 体 が 動 く 今 の う ち に 思 い

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こどりのはなはだ虫の良いサイクリ55

写真を撮った場所にもう一度行って

●山王峠

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のことを思い出していた。そのうち

19●南高麗の時計台

が、周囲の風景ががらりと変わってに出たという実感がなかなか湧かなれなかった。ダート路面でないと旅の心情まで鮮やかに蘇る。小鹿野のかったのだ。

いので、舗装が切れるのが待ち遠し
山 王 峠 か ら １・１ ㎞ 下 る と 入 間 川●浜平へ

志賀坂峠を越えると国道２９９号

街を出はずれてもなかなか舗装が切

今ここで写真を撮っていると当時いて分からなかったのだ。

55（昔は名栗川と呼んでいた）を渡っ

線は直線の多い走り易い道路になる。私が走ったころの国道は神流川に沿って曲がりくねり大変時間がかかった。楢原を左折して国道を外れ

３・９ ㎞ で 浜 平 地 区 に 入 る。 浜 平 の小さな標識を過ぎて２４０ｍ進むと

新道に合流し、１６０ｍ先に無料の駐車場がある。ここに車を停めて自転車を引っ張り出す。道路から急な小路を降りていくと、右手に林用軌

道の橋桁が現れる。

橋桁から少し左に進むとなんとか●神流川に架かる橋

人 間 だ け 渡 れ る 橋 が 架 か っ て い る。

対岸には浜平鉱泉奥多野館跡が灌木

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永遠の浜平
想い出はるか大島良樹

ザワと勢いよく流れて い た 。 川 幅 も

川の水量も今よりずっ と 豊 富 で ザ ワ

私が１９６８年に来 た と き は 神 流

う散らかりよう、荒れ果てた遺跡のる。久しぶりに見た玄関、なんとい左の方に回り込むと玄関が現れ

少し建物の輪郭が分かるのだろう。

しない。木々が落葉する冬ならもう灌木に覆われていて全貌がはっきり

今よりもっと広かった よ う に 覚 え て如き変わりように言葉もない。いつを透かして見える。

いる。当時は岩伝いに ２ 枚 の 板 が 川
かもう一度来ようと楽しみにしていた奥多野館の変わり果てた姿に思わに架けられており、ソ ロ リ ソ ロ リ と橋 を 渡 り 終 え 奥 多 野 館 跡 に 着 く。

ず眩暈がしそうである。昔の面影をる。あの時と全くと言っていいほど

玄関先に自転車を立て掛けてみが飾ってある……、そんな宿である。

で奥多野館を後にした。

ないだろう。後ろ髪を引かれる思い

ようがない。もう二度と来ることは

私の想い出の中にある浜平鉱泉はケーブルを洗う塩酸の匂いまで漂っ時 も 確 か に こ こ に 立 っ て い た の だ。

ブ ル を 直 し て も ら っ た の だ。 あ のウが咲いていた。この花もいつか思れば、時期は少し遅いがオドリコソ

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自転車を押して川を渡 っ て い っ た 。

残していて欲しかったが、詮無いこ変わらない自転車だ。思えばこの玄うだつから青い煙がたなびき、囲炉

い出に色を添えてくれるだろう。

いつまでも感傷に浸っていてもしとである。１９９６年に廃業し今年

関先で親父さんに切れたシフトケー

それが切ない。

年も経つ。仕方のないことだろで裏があって、ブチという白い猫が虫てきそうである。
思い出は帰らない、

神流川の段丘を越えて表通りに出と戯れ、欄間に大きなヤマメの魚拓

う。

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6

の 痛 み だ。 な ぜ か 利 き 手 と は 逆 の

しかしそれ以上に深刻なのが手首り劣る脚力だ。

ミサイクルワークスというタイトルを付けて左 手 が 酷 く、 同 じ ポ ジ シ ョ ン で ハ

本誌に掲載させていただくにあたり、カワカ

もらいましたが、僕はサイクルショップでもンドルを握っていると小指のあたり数分しにあるので破損しにくいだろうとこ

が一の衝撃でもフォークの補強の間端より振動が少ないだろうとか、万のゴールまではかなりの距離があり

タイムトライアル区間の笠ヶ岳山頂

横 を 流 れ る 谷 川 の 水 量 か ら す る と、

ル を 経 て か ら 本 格 的 な 上 り が 続 く。

で付いてきてくれているのだが、あの取り付け位置にしているのに、こまりにも遅くて申し訳ない気持ち

そうで、先が思いやられる。最後尾

車体は取り敢えず安心だが、問題だ。それどころかいつでもリタイア

なのでスタッフがすぐ後ろを伴走車

は脚力の方だ。コロナ禍の前までは

れでは逆効果でライトステーが心配

毎年雪解けの４月頃から趣味の渓流がら走る。軽めのギヤ で 一 定 の ペ ーく。自転車の各部分を チ ェ ッ ク し な

スタートからはずっと上りが続

中歩いても疲れない足になってい５月６月と回数を重ねる頃には一日慣 れ な い 動 き で 筋 肉 痛 が 激 し い が、で、釣りながら歩き続ける。最初はタートした参加選手だった。自転車

近 く ま で 行 く と、 や は り 同 時 に ス

かなか距離が縮まらないがようやくいくと、前方に自転車が見える。な

時々止まって休憩しながら進んでできるという誘惑に駆られる。

スで進む。ヘッドチュ ー ブ 、 Ｂ Ｂ 共はＥバイク。しかしいくら何でもＥろを押しているようで 、 路 面 の 小 さ押し込んだ衣類がヘッ ド ラ ン プ の 後

ンドル下の三角スペー ス に 無 理 矢 理

運動は一切せずに製作を続けていた

マチャリの買い物だけ、と足を使う

転車もポタリングが１回と普段のマ

ただ今年は違う。釣りも行かず自られるまで近づいた。

のだろう。やっとの思いで声を掛けバッテリー切れか何かのトラブルなバ イ ク が こ ん な に 遅 い は ず が な い。

彼の乗るＥバイクは、スタートはため、間違いなくヤクルトレディよ

み音もない。気になる 事 と い え ば ハる。

滑りやすい谷川をひたすら山奥ま

釣りを始めていた。残雪の山道からだ。

少しの未舗装区間や短いダウンヒ

たたない。

を出す計画はこの時点で何の役にもレームのバルブからアンモニアガス

か経っていないのにこの有様だ。フ見える。まだスタートからる選手のテールライトが遥か遠くに

衣類のズレを直す。気付くと前を走

がらハンドルにストラップで巻いたを変えながら騙し騙し走る。走りなが 痺 れ て く る。 時 々 握 る 手 の 位 置

フレームビルダーでもなく、ただの自転車好に揺れる。ダート走行ではガード先10

な凹凸でもライトの明 か り が 小 刻 み

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きだという事をお断りしておきます。

川上伸一

日（ 日 ） 初 走 行 は ヒ ル ク ラ

第5話

ウイップ感はなく、変 な ガ タ や き し

イムから

６月

カワカミサイクル
ワークスのジャパンバイクテク
ニーク 202212

良かったがモーターの オ ー バ ー ヒ ー

ないか、などと僕の口から言えるわ

抱えつつもポーカーフェイスで調整

コントロールし易く、意外に良く利いる感じ）だが、しっかりとホールにモンソンの尾坂君から「ダートでドされていると思っていた。走行前

あと心配だったのは上りでは感じ

はボトルケージやバッグのポケットく。

けたいが息が切れる。あとどのくらからボトルが飛び出すかもしれな

しながらマイペースで進む。話しか彼のＥバイクはライダーの心拍数なかったフレームの強度だ。フロンい」と聞いていた。僕も念のため輪けがない。
いだろうと進むうちに、彼は停止し

トサイドバッグの重さなどでフォー

トでパワーがなくなっ た ら し い 。 走でアシスト力を変えるという、アナクの強度が不足していると、思った

りながら時々ハンドル に あ る ス イ ッ
チ類を操作している。 せ っ か く の 晴て操作を始めた。
その間に先行する。

ゴムを掛けていたのだが、外れたか

これでどうやらビリにならなくて済ようなラインで走行しにくく、コー

切れたかのどちらかだ。

ログメカオンリーの僕には想像もつナーでアウトへ膨らんでしまう事がルを落としてなくしたら大きく減点

かないシステムだ。彼はトラブルをみそうだ。笠ヶ岳登山口のゴールはある。今まで所有しているクロモリ

されてしまうので、注意しなければれ舞台なのにテスト走 行 は 十 分 時 間

小雨で霧に包まれていた。もうタイ以外の大手国産フレームのロードをかけてやっておかな い と 駄 目 じ ゃ

ムはどうでもいい、寒いので山小屋

レーサーに乗っていると、軽量なのトする。初ヒルクライムの後は当然もらい、体が冷えないうちにスターした。スタッフの方に写真を撮って少し遅れてＥバイクの彼もゴール

キャリアの一部にする構造のフォーあった。今回製作したトラス補強を

フォークがやわらかく感じる時がは良いが僕が乗ってもダウンヒルでやっと帰ってきた。ここまで来れば

ラ を 構 え た 友 人 が 出 迎 え て く れ る。

気付けば朝出発した温泉街だ。カメ

出した頃、道路脇に家が見えてきた。

いけない。寒さで歯がガチガチ鳴り

この先のダートで積載義務のボトの軒下で用意した長袖を着込む。

初ダウンヒルだ。
雨で滑り易い路面、

気温も山頂ほどではないと気持ちがクは今のところ安心だ。

調子よく飛ばしているとアクシデ

恐らくかなりの距離もある上に手首も痛い。オリジナルブレーキのテス

神に祈る気持ちでダウンヒルのス

慌ててブレーキを掛けて止まり、拾ト ル が 飛 び 出 し、 地 面 に 落 下 し た。

カーボンボトルケージからペットボ

ると「この先気を付けてよ。真っ直男性がいて止まって挨拶をする。すら少し進むと応援の方らしい一人のてどこにあるんだろう、と思いながる。
あれ、
そういえばキツいダートっ

友人と少し話し、温泉街を後にす

急に楽になる。

タート。Ｅバイクの彼はディスクブ

い上げる。大切な水分、未開封なの

ぐ進んじゃうと前回パナソニック

ン ト が。 や や き つ め の カ ー ブ を 曲

レーキ仕様なのであっという間に霧で そ の ま ま ボ ト ル ケ ー ジ に 入 れ る。

トにはもってこいの場所だなどとはの中に消えていった。速度が上がり最後尾なので伴走車の方もそれを見チームが間違って下って引き返した

がった時シートピラーの下にある

過ぎないように一定の力でブレーキ所だから。左に曲がったダートの上思わない。

を掛ける。音鳴りやシューのビビりて「どうかしましたか？」と止まっ

ケージは、本来の向きとは取付がや

「えっ？」

つづく

りが毛無山までのルートだからね」。

感もなくＶブレーキ特有の片利きもや逆（ダウンチューブの下に付いて使用した市販のカーボンボトルて心配してくれた。
て い な い の で い ろ い ろ 考 え て あ る。

この片利き対応はろくに試走もしない。

フレームに当たる部分にバネ質チタ
ン板を溶接し、どうしても片利きす
る場合は間に両面テープの付いたス
ポンジゴムを挟む。それでも駄目なら穴を明けた部分にタッピングビスをねじ込むという原始的なやり方だ（この板は大会後不要と思い取り外した）。しかし実際に使ってみると

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新緑の碓氷峠渡辺洋一●碓氷峠
自転車で碓氷峠を最初に越えたのは東日本大震災があった年の５月４るというプランであれば碓氷峠を●坂本宿

ずか数名である。

しまい、終着駅横川で降りたのはわ

えて旧軽井沢に出る山道であった。

る。中山道は霧積から旧碓氷峠を越積に向かう道を示す標識があらわれ今の碓氷峠は１８４のカーブが連日

じっくりと味わえるであろう。

水色の愛車を組み立て終わって空

そらく５％前後であろう。フリーの続していることから勾配は緩く、お●２０２２年５月の運転席を見ると薄曇りで、雨は降らなさそ

朝 早 く 起 き た つ も り で あ っ た が、うである。９時

上っていける。次第に路肩の落ち葉日であった。それまでは車で下りとすでに明るくなっている道を輪行袋ドアがあるところで写真をとってかが増えてくると、新緑のトンネルと分、Ｄを運んで最寄り駅に向かう。今回はＴのまま走り始めら碓氷峠を目指す。すぐに坂道となまでは楽であっても、輪行袋の反対であった坂本の直線の上りにかか

幾つかのカーブを過ぎると宿場町

ると、木々に混じって山藤の花が垂けて進む。路面から視線を上に向けばそのまま踏み越え、少し太いと避の助力を自作のエンド金具に袋の外側から当るのでインナー

上りを走ったこと、ＥＦ得た信越本線への乗車で数回越えててるだけの小さな車輪を試しておＴを使い分けながらいた。軽井沢から少しだけ走ればワり、担がなくて転がせる優れ物としＴ、

インディングロードの下り坂を快適

Ｔ、に 走 れ る の は、 車 で の 走 行 か ら 分

側を持ち上げる腕が疲れてきて、担る。脇の溝にきれいな水が流れ下っ

時折、小枝が落ちており、細けれ

夜行列車で昔の軽井沢駅で降りてぐのと転がすのを交互にしながら駅なって心地よい峠道である。

二度上峠や小海線沿線を走ったことに向かう。結果として、帰宅までのれ下がっている。

Ｔを使うほどではあったが、東に下るだけの碓氷峠ており、上りであることが伝わって●めがね橋

Ｔでいける。

はサイクルツーリストとしてどうか

道中では担いだ方が楽であるというくる。途中の自動販売機でペットボる。フリーはまだなと思っており、走る機会を避けて結 論 に 至 っ て、 そ の 後 廃 棄 し て しのところが有名なまった。

でループ状に走った。ＧＷというこを下って杉の木峠を経て松井田駅ま峠を上って軽井沢、そこから和美峠

ちが沈んでいた中、横川駅から碓氷崎駅に到着した。高崎駅の向かいのはとても上手かったので安心して高導のようであるが、この女性運転手

はおそらく運転している女性への指席を見るとなんと３名もいる。これ車していた車両が先頭になって運転

方向５両が籠原で切り離されて、乗カーブの方向が変わると標識の数ることにする。

回はカーブを数えながら楽しんで上

余裕がなかったのをここで反省。今は カ ー ブ の 標 識 を 全 く 見 て お ら ず、となり、順に１から始まる。

●１８４カーブの登場

台の車が通り過ぎていく。

まって咲いており、休んでいると数走ると右側に菖蒲と思われる花が固されたとネット資料で見ていた。電ル内の煙が酷くて、比較的早く電化

アプト式でＳＬが通った際のトンネ幾つかあって、最も大きいのがめがくのレンガで築き上げられた橋梁がトバイに乗った男性二人が私の後ろね橋を見ながら休んでいると、オー

めがね橋である。眼前に聳えるめがカーブの数がいた。そうした思いから、横川からともあって軽井沢周辺は賑わっておホームに今ではローカル線となった

字が増えていって確実に上っている

３・の大震災から日本中の気持

上野駅から高崎線で向かう。進行

り、震災とは無縁のような車が多く

信越線に乗り換え、登校途中の高校のが分かる。カーブ４のところで霧●２０１１年のツーリングて何かが違うような思いを抱きなが

生 集 団 に 混 ざ っ て 横 川 駅 に 向 か う。

号とその翌年

年前

ね橋で、今では遊歩道になっている。

碓氷峠に最初に鉄道を通す時に多する人達が歩いてくる。

すぐ先の駐車場からめがね橋を見学に 停 ま っ て め が ね 橋 を 眺 め て い る。

ら走った。そういう私も気楽な日帰

二つ目の駅で高校生はすべて降りてる。
●二度目の碓氷峠へ
２０１９年の台風からの新型コロナの影響でツーリングを控えていたが、どこかに行きたい気持ちが湧いてきた。候補として年前と同様に上

11

坂本を過ぎると道はカーブの連続

りツーリングとして走ったのであトルを買ってケージに収める。少し上るのであれば碓氷峠に失礼ではな

はなく、

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●横川駅までて試しながら向かう。しかし、途中

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いという結論に至ったのである。

かっていた。

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浮かんだのが碓氷峠を上るだけの軽いプランであり、

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化のための変電所跡も 途 中 で 見 か け
た。

●長野県境
カーブ標識１５０を超えるようになると木々の隙間が広がって明るく上っていく道があるが、今ｍの緩い回は新しくなった軽井沢駅に行く。高低差
下り坂を一度も使っていな●ロードバイク
かったセンターＴで軽快なってくる。もう少しで碓氷峠に着に走る。

カーブ標識が１００ を 過 ぎ る あ た
なるような気がしてくる。カーブ標

くと思うとクランクを回す足が軽くて く る。 ロ ー ド バ イ ク で 碓 氷 峠 を識１８０を過ぎると勾配も緩くなっ

分、軽井沢駅に到たのはこの一人だけで あ っ た 。 も っ井沢の成り立ちを紹介していた。現色が広がっている。ブラタモリで軽は少なく、群馬県側とは全く違う景

ここから先が長野県であり、木々

思い出しながら新幹線車内

かった贅沢なツーリングを

収 め る。 少 し し か 走 ら なが少なく、愛車を輪行袋にＧＷ後の軽井沢駅は観光客

新型コロナの影響もあって着したのでもう少し走ろう

ともウィークデーに碓 氷 峠 を 走 る 人
在の軽井沢付近には浅間山の噴火でで飲んだハイボールは格別

か と い う 気 持 ち も 残 る が、が少ないのは当然のこ と で あ ろ う 。
せき止められた湖があって、その後て 最 後 の 右 カ ー ブ が １ ８ ４ 番 目 で、

●信越本線跡の火砕流によって埋め尽くされて平であった。

碓氷峠に到着する。峠に車が停まっ

１２８番目のところ ま で 来 る と 新原になったとのことである。そうし上りの方が路面との対 話 が し や す い

幹線開通によって廃線となってした経緯から碓氷峠と和美峠は片峠のの で、「 上 り も 楽 し い よ 」 と つ ぶ やまった信越本線跡が右 側 に 見 え て く
地形を成している。

こ こ で 止 め る こ と に す る。

る。架線の鉄柱が残っ て お り 、 今 に碓氷峠ツーリングで自 転 車 を 見 か け

も列車がゆっくりと通 り 過 ぎ る よ う碓氷峠近くの右側には旧碓氷峠に●軽井沢駅ているので、少し手前で休む。

時

下 っ た ら 楽 し い だ ろ う な と 思 う が、りでロードバイクの男 性 が 一 人 下 っ20
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いてロードバイクを見 送 る 。 今 回 の47に思えてくる。新緑と 山 の 空 気 を 味
わいながら休む。

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各サイズ揃っています！
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キムラ
の
リフ

お問い合わせ11

kimuraseisaku@nifty.com

その昔、会社員だっ た 頃 に 、 大 き

物の非常用備蓄品であったと思われプを入れるのに重宝している。年代

面入れなどは、今でもフレームポン

い。設計部門から出たのであろう図

寄付してもいいかもしれない。

れれば）、それなりの施設なんかにば（その場で完成車にでっち上げらて準備したりしてね。完成車があれはそのためにわざわざ不用品を作っもいいくらいだった。そして、夕方

し、文房具なんかは無尽蔵と言って物 を 閉 め 切 っ て 燻 蒸 剤 を 焚 く の だ。

社一斉バルサンの日」。すべての建行事はもう一つあった。それは「全余談だが、記憶に残る本社全体のてくださいな。

誰かこの行動に素敵な名前をつけるアルミ製の食器は、部品を洗浄するのに具合がいいんだよな。
他にもなぜかスポーツ用品やレになっても誰も回収していかない物

物理的に残業はできないから、このジャー用品は毎年たくさんあった品は、本当にゴミとなって最終処分

日ばかりは全社員が強制的に定時退出るのであった。

寄りの駅までは人波で埋め尽くされあんなのをさ、どこかの自転車のされてしまうのであった。

「 う ち じ ゃ 不 用 品 な ん だ け ど、 誰 か社となる。クルマ通勤者は駐車場か

い ら な い？」 っ て 物 は 結 構 あ る でら出るのが一苦労だし、正門から最設置されるのだ。そこ に 捨 て ら れ る
しょう。絶対に誰も欲しがらないよ

イベントでできないかな。個人でものは本当のゴミではな く て 、 不 用 品

うな物は入れないモラルと、最終的

うが、一日限りで屋外 に 巨 大 な ゴ ミ

い会社ならではの恒例行事があっ放小 売 店 で も 問 屋 で も メ ー カ ー で も、だけれど誰かが欲しが る か も し れ なた。年末の大掃除の時 期 だ っ た と 思

大箱（と言うよりゴミ捨 て エ リ ア ） がい物限定だ。そしてそ れ を 社 内 の 誰やリサイクルが重視されるご時世だに残った物の処分費用をどうするか

し、お小遣いの乏しい若者なんかがという問題はあるけれど、リユース

何しろメーカーの本 社 だ か ら 、 あ

自転車趣味にはまってくれたら嬉し

でも自由に拾いに行っ て よ い こ と にらゆる部門が存在して い る 。 し か もなっていた。

それが万単位の人が働 く 巨 大 さ な のいもんだけどな。
で、ある程度の数の出展者と来場者

できれば年末や年度末に近い日程

だから、バラエティー も 凄 い が 全 体が見込めるイベントで、会場の隅っの量も凄い。もちろん 資 産 計 上 さ れている物や機密に関す る 物 は 出 て こ

こに放出品広場みたいな形で設定して、 そ れ が 毎 年 恒 例 の 行 事 と な れないが、今年は何があ る の か と 楽 し
私なんかは貧乏性だ か ら 、 朝 か らば、年末の風物詩として定着するか

みにしていた。

もしれない。著名なショップや会社品

何度ものぞきに行く。 戦 利 品 を 抱 え

用て自席へ戻る姿には恥 ず か し さ は な

不12

何かの折に魯迅の「 故 郷 」 を 読 ん
思い返すとずいぶんと無茶なコース

嬉しくて、あちこちへ出かけた。今を動かすことで行けるのがとにかく自慢のカメラに四季の風景にたたず

録 を ホ ー ム ペ ー ジ に ア ッ プ す る 人、行距離目標がある人、上った峠の記があるが続かなかった）、年間の走がら上下にうねりながら進む道であ

うに直線的ではなく左右に揺らぎな感じるかというと、定規で引いたよ

具体的にどんな道を「いい道」との場所である。多くの川は周囲よりもっと言えば、川を斜めに渡る関係

分 け る ポ イ ン ト の 一 つ に 橋 が あ る。

井上悟志だ。中学３年の国語の 教 科 書 に は 必設定だったと思うが、私には必要なる。私の走るルート上では人口密度

古人が歩いた道
年前にの少ない地域に比較的多いように思り残されて揺らいだりうねったりすず載る短編小説らしい が 、む自転車の画像を残す人等々いろいだが、最後の文章が私 を あ る 思 い に

公の心境の変化がつづ ら れ て い る の転車は今でも相性が良かった記憶がに充実した自転車を選んだ。この自２台目はフレーム分割式のそれなり足元の道にひかれる何かがあるのだ

ズ が 浮 か ん で き た。 風 景 で は な く、

「いい道に出会うため」というフレーと、しばらくして漠然とではあるがでは私が走る目的はと考えてみる

両側に民家が建っている道なのでそし て 幅 を 広 げ 直 線 的 な 道 に な る が、は車社会の利便性を優先すると改修

間を縫うような道に多い。そんな道

はなく、まばらに民家が建っている

う、それも周囲に人家のない場所でけるのが昔は基本で、渡り終えたら合により川の流れに対して直角に架て土手に至る。橋はその架橋上の都かって進路を変え傾斜を駆け上がっる。川に近づいた道は急激に川に向も高い土手によって氾濫を防いでい

そんな、昔から変わらない道を見る道が残されている。

載っていたかは記憶が な い 。 要 約 す
ろあると思う。

年ぶ

誘 っ た。「 地 上 に は も と も と 路 は あ
残っている。その頃には一緒に走るが、それが具体的にどんな道が「い少し自転車の知識を吸収した後のステップだったかもしれない。

ると、生家を引き払う た め にるものではない、行き 交 う 人 が 多 く
友達もできて、北陸や山陰、九州にりで訪れた故郷の変化 に 接 し た 主 人

なれば路はその時出来て来るのだ」

それでも地図を眺めては日帰りで

気 ま ま に 出 か け る こ と も 減 っ た が、し子供ができるとそれまでのようにていたある時、冒頭の魯迅の文章にの片隅にこの消化不良が引っかかっい道」なのかが説明できない。思考いた跡がそのまま道になったことをる。最初に足を踏み入れた先人が歩のままになっているのではと想像すを渡る部分も線形が異なり、急激な今新しく道を通すのであれば、川多く残っている。

る。そんな道と橋が過疎地にはまだ侵入前と同方向に進路を変えて下（ 魯 迅「 故 郷 」 佐 藤 春 夫 訳 、）。
aozora.gr.jp
さ て、 サ イ ク リ ン グ の 話 で あ る 。

思わせる線形の道である。
とはいえ、www. まで行動範囲を広げた。やがて結婚

本格的に走り始めたの は 高 卒 で 就 職

こ ち ら は 一 過 性 の 旅 人、
「通らせて

ホステル協会への入会でしたね）。

転車を列車に持ち込む 条 件 は ユ ー ス

い自転車だった（その 当 時 輪 行 で 自

ナットで車輪を外して 輪 行 す る 重 た

しやすい現代の恩恵で、ビンテージに乗る機会は減ったが、情報を入手によると思われる。さすがに自転車ない生活には多分耐えられない性格のかもしれないが、何もすることがの仕事を続けている自分は貧乏性な定年でリタイアした今、まだ個人で有力と思われる。

なる高い木や岩に至るルートなどががあればその裾野、遠くから目標とは安心感があるし、周囲に丘陵や崖

有力なのは川や湖沼や海などの水辺具 合 や 高 さ、 藪 の 深 さ に も よ る が、ルートを選択するだろう。木の生えと し た ら、 人 は 何 を 基 準 に ど ん な

もし未踏の原野に足を踏み入れる

走ればとぎれとぎれではあるが見つ畿地区でも旧街道のルートを探していとは限らない。私が住んでいる近が、遠くまで出かけないと出会えな

地よりも過疎地の方が確かに高い

そんな道に出会う確率は住宅密集して通過する。

いただきます」の姿勢で、でも満喫い。

と、どうも安らげないし落ち着かなで設計した内容を形にしたと考える中で考えたもので、その人の頭の中は人が歩いた跡ではなく、人が頭のなる。でもこの直線的な道路の線形

り直線でより高速で移動可能な道とアップダウンやカーブを避けて、よ

歳を過ぎて同年代のほとんどが出会ったのである。

歳過 ぎ で 、 ハ イ テ

走った。

して少し経った

雨の日も雪の日も通学 し た の が 自 転部品を入手して交換しながら行き先㎞ 自 転 車 で、車で走ることに向かう 入 口 だ っ た か

高校３年間を片道もしれない。重たい自 転 車 で 走 り 始

そんな古人が歩いたことを思い起こ

ち退きという難題を避けて人家の少て車が走りやすくしたいのだが、立あなたは何を求めて走りますか。

た跡が辿れたら幸せに思う。

は不明だが、一か所でも古人が歩いいにしえびとあとどれくらい自転車に乗れるかを妄想しているのはまだあきらめて
さて、やみくもに走ることはなくさせるような道に出会うと私は「い行政側の立場では道路幅を拡張しなった（走れなくなった）分、走る

ちこちに残っている。

自己流で自動車用のマ ッ プ を 参 考 にない田畑などに高規格の道を作ることを選ぶ事例は多く、結果として取い道」だなと独り言が出る。本当にないが、心はそう感じている。

声に出しているかの記憶は定かでは

そんな走り方だった が 、 そ れ ま でを赤入れする人（昔やってみたこと

目 的 に つ い て 考 え る よ う に な っ た。

知らなかった遠くの土 地 に 自 分 の 足人それぞれだが、白地図に走った道

いにしえびとり返し歩けばそこが道（路）になる。

かるし、無名の路地のような道もあめた時にサイクリング に 関 す る 師 匠

いない証拠だと言いたい。

一人が歩いたその跡を何人もが繰や友人を持たずニュー サ イ ク リ ン グ

60

ルートを選びやみくも に 走 っ た 。

な ど の 雑 誌 情 報 に も 疎 か っ た 私 は、

10

13

50

20

ンフレームの５段変速にウイング

20

14

旅行用自転車に乗ってみたいパートのようなものをどこに取り付けよう的だ。携行中、ホースはシリンダー●ボトル

ンプを標準装備したものもあった。

る。どこにでも収まってしまうからろが存在していることに気付かされり付け方には極めて限定的なとこは あ る が、 意 外 に も そ の 選 択 や 取ングを利用しポンプの両先端をフいものもあり、シリンダーのスプリと呼ばれるポンプペグを必要としな固定される。ただしペグレスポンプ

フレームに溶接されたポンプペグで旅行用自転車では通常、ポンプはでも水を飲むことができる。

り出せる構造になっていて、走行中れる。ケージからは簡単に水筒が取筒専用のケージを介して取り付けらの取付け台座が溶接されていて、水いる。その多くはフレームに水筒用は必ず取り付ける位置が準備されて必需品だ。そのため旅行用自転車にボトル（水筒）も自転車旅行にはシャフト内に収められていてとてもと言って安易に決めてしまうと、サレ ー ム に 直 接 押 し 付 け て 固 定 す る。

シンプルでおしゃれだ。

イクリングにも影響を及ぼしてしま

競技用自転車やスポーツ用の自転車

そんな気軽で楽しいパーツたちでと、そこそこうまく収まってしまう。

うことにもなる。さらにはそれまでかけられ、ヤカンやナベとして使うぐらいの自転車旅行中ではまず必要とを目的に設計されたものだ。数日

レームに取り付けられ、携行するこていて、その名のとおり自転車のフえられる。その他リアセンターが長右もしくは左シートステーの前が考

チューブの前、トップチューブの下、で は ダ ウ ン チ ュ ー ブ の 上、 シ ー トと し て は、 一 般 的 な 旅 行 用 自 転 車

フレームポンプを取り付ける場所

ゆるめるだけで片手で水が飲める構くなっていて、走行中、先端の蓋を樹脂製ボトルの多くは飲み口が細えなかった。

そのため密閉性は決してよいとは言で、 外 蓋 は 緩 い ね じ 込 み 式 だ っ た。

当時のものの多くは内蓋がコルク製

当時人気があった製品は、フラン

スポーツ走行で使われている。密閉できることから、主に自転車競技や自転車のパーツの中 に は 、 ど の よ

ようかと自転車の製作時には、そのを選ぼうか、どこの位置に取り付けが多い。どのようなデザインのもの

簡単な構造で軽くできている。ポン

ま た め っ た に 必 要 と さ れ な い た め、い。
走行中に使用するものではなく、器を想像していただくとわかりやす

イトのものがあり、フレームとのカ

青、緑、ゴールド等のカラーアルマ

ファールは通常のシルバーの他、
赤、ドホックも珍重されていた。特にゼまたボトルにキズが付かないようにし た も の が 多 く、 サ ビ な い よ う に、鈴木邦友培ってきたサイクリストとしてのセトルがあり、旅行用自転車には前者

金属製ボトルと柔らかい樹脂製ボはこのペグレスタイプが多い。

ことができ、熱いものを入れても変が好まれる。金属製なので直接火にインチ）と呼ばれる短いタイプのも形せず、いやな匂いもしないからだ。

インチ（

インチと呼

ンスや経験までもあからさまにされフレームポンプにはのがあり、フレームの形状やサイズ、ばれる長いタイプと、が、とても難しいパーツたちでもあ取り付ける場所によって選ぶことが簡単で楽しいパーツたちではあるてしまうことにもなる。

る。

とされることのないパーツではあるい自転車の場合には、シートチュー

ち な み に 蓋 は 二 重 に な っ て い た が、が、自転車にはつきもののパンクやできる。

空気抜け等何かあった時にはなくてスのゼファールや同じくラピーズ

性についてはこちらもまたよろしく

造で、シャワーのように使うこともブの後というのも可能だ。

イ ン チ で、 マ ニ ア の 間 で は ア

うなものを選ぼうと特 に 自 転 車 の 性

自由度の高さからとても楽しい作業の能に影響を及ぼすよう な も の で も な

ビニールコーティングを施したもの
ル（ 水 筒 ）、 ベ ル（ 警 音 器 ） と い っポンプ（携行用空気入れ）やボト

あり、旅行用自転車には前者が一般

ター（口金）で繋ぐタイプのものがと、ポンプの先に固定されたアダプ的だったが、中にはゼファールのポ

メーカー車の多くはプリマスが一般点でも人気があった。国産マスプロ

用自転車やキャンピング車には２〜高級品も存在している。長距離旅行

や、アルミやステンレスパイプ製のケージは鉄の無垢棒にメッキを施ない。

く、また車体のどこに 取 り 付 け よ う

ラーコーディネーションが楽しめるリー」として扱われるパーツたちで、たアクセサリーがまさにそれで、どのがある。分類でいう と 「 ア ク セ サ

プとバルブとはホースで繋ぐタイプ

構造はいたって簡単、大きな注射るほど重要なパーツでもある。

して自転車旅行はあり得ないと言えはならないパーツであり、これなく一般的にフレームポンプと呼ばれ

●ポンプ

16

通常「好き・嫌い」で 選 ば れ る こ と

15

15 18

になる。

18

とそこそこうまく収ま っ て し ま う もセンスが生きる部品たち ４

ⅩⅨ好なのはシートチューブの前だ。ダ●カンパトリオンフ LFQR 丸穴 120mm レコード直 Q+ スーチャン 650B36H 中古走行極少￥80000●カンパレコード SFQR126mm+ マビック MA-2・36H トリムライン 26C 新品￥50000● D/A・SFQR126mm+ アラヤ C-540・32H 新品￥22000●カンパレコード LFQR120mmITA 直 Q+CBL ブルサーティー 36H 木リム中古￥40000●カンパレコード SFQR120mm+ マビックモントレープロ 36H 中古￥15000●ゼウスクリテリウム SFQR120mm フレンチ直 Q+ ミルレモジロ 36H 新品￥18000●スプリンタートラックハブ W コグ丸穴＋ニジー 26 吋チューブラー中古￥10000※その他●ニジーチャンピオンデルモンド 24 吋チューブラー 28H グレー新品￥12000●ウカイ 24 吋チューブラー 36H シルバー新品￥6000●ペリシェ 2000LFQR36H123mm 新品￥20000●ベニックス婦人車用フロントバッグ縦縞・新品￥3000●スズキサベージ・ボトル & ケージ新品￥2000

前ということになる。

ウンチューブの上に取り付けられた●カンパヌーボ SFQR120mm+ グランボア幅狭 700C36H コルデマドレーヌ 23CEL 新品￥35000

３ℓのポリタンクが取 り 付 け ら れ る

チューブの前に１個ず つ の ダ ブ ル ボ
ボトルに比べその角度が垂直に近く●カンパレコード SFQR120mmITA 直 Q+ アンブロシオ B8 スポーツ 700C+C39 中古走行極少￥25000

ところで、旅行用自転車にとって、トルが、アメリカで見 た 長 距 離 旅 行なるからだ。先ほども述べたとおり●カンパレコード LFQR120mm 直 Q+ マビックカマボコ型 650B36H 中古￥80000

ボトル、ポンプそれぞれの最も良い用の自転車はダウンチ ュ ー ブ の 上 に
自転車用のボトルは密閉性があまり●カンパグランスポルト継ぎハブ LFQR120mm サンプレ縦 Q 白 + スーチャン 650B32x40H 新品￥110000

よう、特注のケージが 付 け ら れ た も縦に２個、ダウンチュ ー ブ の 下 に １
よくない。ダウンチューブの上に取

※車輪特集

のもある。

個、シートチューブの 前 に １ 個 の 合り付けた場合ボトルの傾斜がきつく

位置を検証してゆくと、その答えは計４個のボトルを持っ た も の も あ っなってしまうことから、大切な水が通常の旅行用自転車 で は ボ ト ル のた。ちなみに筆者が世 界 一 周 で 使 っ漏れやすい。漏れた水はボトル、ケー

まず、ボトルの位置として最も良た キ ャ ン ピ ン グ 車 は、 前 三 角 の 中ジ、フレームと伝わってゆくことに※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

一つしかないことに気付かされる。

に ２・５ ℓ の ポ リ タ ン ク と、 ダ ウ ン
なり、絶えず水がその隙間に存在し※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

数 は １ 個 だ が、 長 距 離 用 の 自 転 車

チューブの下側にシグ の １ ℓ ボ ト ル

取り付けが可能だ。しかも自転車をせんろくどうRETRO CYCLESにはダウンチューブの上とシートを取り付けた。
腐食の原因となる。特にアルミボト

ポンプもまたその位置で最も好まルの場合には鉄のケージやフレーム

しいのはダウンチューブの上だ。ダ

持ち上げるときや担ぎ上げるときに16●ボトルとポンプの取 り 付 け 位 置

トステーの前となる。 自 転 車 を 担 ぐ

ウンチューブはフレームを構成するとの間に電位差が生じることにな

ことが多い山岳サイク リ ン グ 車 （ マ

パイプの中で最も長い。さらに通常フレームの前三角の 中 に 大 き な ポ

ウンテンバイクという 名 称 す ら な いの旅行用自転車の場合、フレームサ

リタンクを取り付けた り 、 二 つ 以 上

ころから我が国に存在 し て い た 山 岳

イズがかわっても、ダウンチューブ

り、そこに水が存在すると電気腐食地帯・林道・登山道走行用の自転車。

の 長 さ は さ ほ ど 変 わ る こ と が な く、の原因となる。

ま さ に「 和 製 マ ウ ン テ ン バ イ ク 」）

ポンプの長さを気にすることなく選のボトルを取り付ける 場 合 、 ポ ン プの場合は、前三角を大 き く あ け て お択できる。

ズを持つ一般的な旅行用自転車であトチューブの前かダウ ン チ ュ ー ブ のも邪魔にならない。
ところがトップチューブの下や上ということになる。 そ う な る と ポ
上、後者の場合はシー ト チ ュ ー ブ のTel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30の位置はトップチュー ブ の 下 か シ ー

きたいためボトルはダ ウ ン チ ュ ー ブ

れば、

インチ以上の車輪サイの下、ポンプはシート ス テ ー の 前 となる。このような特別 な 旅 行 用 自 転

インチのポンプはたいてい車を除き、大抵ボトルは１個で、シー26

ンプは前者の場合ダウ ン チ ュ ー ブ の18

シートチューブの前に ポ ン プ を 取 りの 上 に 取 り 付 け ら れ た ポ ン プ で は、

とってボトルはシートチューブの◎フランス ロベルジェルスポーク ￥5000 セールと い う こ と で、 旅 行 用 自 転 車 に前、ポンプはダウンチューブの上と◎ヘルメット割引セール中。

それらの問題は発生しない。

を 取 り 外 さ な け れ ば な ら な く な る。
いうのが唯一無二の組み合わせといそういえば旅行用自転車の最高峰

取り付けます。

付けてしまうと、自転 車 を 持 ち 上 げ

さらにポンプを外して も ポ ン プ ペ グ

ルネエルスのカタログを見ても、ポな パ ー ツ で は な い か も し れ な い が、全国へ、夏のラン、全品揃えます！
SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

るときや担ぐときにい ち い ち ポ ン プ

が存在するため、担ぐ こ と が で き な
うことになる。
ちなみに何らかの理由でダウンい。

機能や性能を低下させ る 要 因 と な っ
ンプはダウンチューブの上、ボトル

チューブにポンプが取り付けられな自転車を持ち上げた り 担 ぎ 上 げ たてしまうことになる。 ち な み に ア メ
はシートチューブの前に取り付けらりすることは、自転車 旅 行 中 、 頻 繁

リカの旅行用自転車は ダ ブ ル ボ ト ル
れており、ポンプをシートチューブ

い場合には、右シートステーの前がやトリプルボトル式が 多 く 、 そ の た
前に取り付けるのは特別な場合だけ

二番目に好ましい場所となる。

めフレームポンプをト ッ プ チ ュ ー ブだった。さらにマスプロメーカーの自転車で旅行をすることにおいては17に発生する。それがで き な い と い うの下に取り付けるのが 一 般 的 で 、 そ
旅行用自転車もまたその組み合わせ
もちろん自転車全体のバランスや長めのポンプを選ぶこ と が 難 し く な

極めて重要なパーツ、それがポンプ

しかも自転車を美しく見せる効果〒 154-0017 東京都世田谷区世田谷 1-45-5

こ と は 自 転 車 旅 行 に は マ イ ナ ス で、の不便さに多くのサイ ク リ ス ト 達 が美しさからしても、これに勝る位置だけだ。

プを設置する場合は、 フ レ ー ム サ イ

さらにシートチュー ブ の 前 に ポ ン

不満を訴えていた。

ズによりポンプの長さ が 限 定 さ れ るはない。

る。また走行中の風の 向 き を 考 え てやボトルだ。ようするに旅行用自転

自転車単体で考えればあまり重要ため、多くの日本人サ イ ク リ ス ト のインチクラスのも、ポンプのシリンダ ー 部 分 と ピ ス

や、サイクリストのセンスや経験を

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365

場合、使いやすい

トンを押す握りの部分 の 隙 間 か ら 雨

車においては他のパーツ同様、なくてはならない極めて重要なパーツと水やホコリが入り込み や す い 角 度 と滴がシリンダー部を伝 っ て ポ ン プ と見せつけることのできるパーツでもいうことになる。

ポンプペグとの接点を 通 過 す る こ とある。気の抜けないパーツたちだ。

雨の日などは、ポン プ に 着 い た 水なる。

になり、ポンプ内の気 圧 の 変 化 で 雨（つづく）

水が吸い込まれたり、 そ の 部 分 に 滞留することになるため 、 電 気 腐 食 の原因にもなる。逆にダ ウ ン チ ュ ー ブ

長谷川自転車商会

S E TAG AYA【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店

18

ツーリングの世界が、浅草にもあります。

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H50-26N ￥8800）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（700C 用 ￥20000）
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ト ￥19800、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3280、タンデム用 ￥3650）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥5500、GC202 ￥7700、GC202Q ￥11000）シマノ・BL-R400 ￥5000、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC 165［欠品中］167.5mm ￥20000、170［欠品中］TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、
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ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8690、シルバントラック・ネクスト ￥8690、シルバンツーリング・ネクスト ￥8690、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8690、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
ディレイラー マイクロシフト FD-R42 ￥5720、RD-R47S ￥7700、RD-R47 ￥7700、サンエクシード SXFD34 ￥5940、SXRD51MB ポリッシュ￥14000、アテナシルバー、IRD
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4930、SL-7700 ￥10000）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
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サドル ジルベルトゥ（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥21500、B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン ￥36200）サドルオイル（BROOKS［30g］￥1958、イデアルサドルグリス￥880、ジルベルトゥ・サドルワックス ￥1980）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1430）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥8690、S-65・SM-2 ￥10780、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2） ￥8800
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥11770、SP-731 帆布 ￥7590、
SP-731 スペシャル ￥9900、DLX サイドバッグ［生成］ ￥13200）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-15［欠品中］M-18［欠品中］NF-22、NR-20 ￥8800、ZL-60P ￥16000、ZL-60T ￥16000、キャンピー）、シルク製アプレオリジナル M15 タイプ
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・RB661C ￥1650、タンゲ・MA60C ￥1650、丸石・アーレンキー脱着式輪行用 ￥3000
ボトルケージ 日東（R ￥8140、T ￥8140、80 ￥12210、500［欠品中］）インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3850、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX［サイズ 1、2、3］￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2023 年 6 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・5 月休）
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サイクルフィールド
2023 年 7 月号
令和 5 年 6 月 20 日発行
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