令和5年2月号

Contents

No. 710

記

事

お知らせ

○ 特集 第9回 活躍する！ 若きエッセンシャルワーカー

・冬場の血圧にご注意を！

〜トラボーイ&トラガール〜… ………………………

1〜 運転業務とヒートショック 〜… …………………… 12○ 令和5年 支部年賀交歓会を開催… ……………………

5◆近畿共済のページ……………………………………… 13○ トラックからのポイ捨てごみ削減に向けた啓発看板を設置… ………………………………

6○ 令和4年度 ラスト･ワンマイル輸送対策にかかる◆大貨健保のページ……………………………………… 14◆大貨特退共のページ…………………………………… 15

講習会を開催… …………………………………………

6◇近畿地区軽油価格調査集計表（12 月分）… ………… 16○ 令和4年度 整備管理者選任後研修を開催… …………

7

◇軽油「元売別」購入価格表（12 月度）… …………… 16○ 「車両系荷役運搬機械等作業指揮者」ならびに「積卸し作業指揮者」安全教育講習会を開催…………

7○ 職場におけるメンタル不調への理解と対応法セミナー～安全衛生推進者能力向上講習会～ を開催…………

7○ 第24回 トラック運送業界の景況感（令和4年10月～12月期）……………………………

8◇府下営業用トラック増・減車状況（最近３ヵ月）…… 16
・連載 4 コマ漫画
新米トラガール ひかりちゃん ………………………… 20◇ＮＡＳＶＡだより……………………………………… 21◇お悔やみ申し上げます………………………………… 21○ 各社ドライバー教育にご活用ください

申請をお急ぎください

下り坂のカーブを走行… ……………………………… 10○ トラ坊のご存知ですか？ Part1
令和5年度（2023年度）より、貨物自動車運送事業
安全性評価事業（Gマーク制度）の見直しがあります…… 17○ トラックへのGマークラッピングにご協力いただきました…… 18○ 令和4年度 第2回「引越管理者講習」を開催………… 18

大阪府内トラック運送事業者燃料高騰対策支援金の申請をお急ぎく
ださい !!

○ トラ坊のご存知ですか？ Part2（終了している自治体もございます。）

一般的な指導及び監督の実施マニュアルが改正されました！…… 19○ 大型車のホイール・ボルト、ナットの増し締め点検を実施 ………………………………… 裏表紙

詳細は大阪府トラック協会のホームページをご確認ください。

今月の挟み込み◇ 安全運転実践目標

事業用貨物自動車の交通事故発生状況◇ 令和4年度｢初任運転者特別講習｣の開催について(ご案内)(再掲載)◇ ｢2024年問題｣合同相談会 開催のお知らせ◇ ｢安全管理者選任時研修｣開催のご案内(再掲載)◇ ｢安全衛生推進者養成講習｣開催のご案内
別途同封物◦ 表紙は、大阪石油工運㈱さんのトラック写真です８種活躍する！

若きエッセンシャルワ〜 トラボーイ & トラガール 〜

カ

No.9

大阪石油工運 株式会社
（泉州支部）

石油
運び 製品をます 大切に

大阪
守り のライます フライン
をじょうだい のりひろ

ますだ かつまさ

上代 徳廣 さん増田 勝将 さん

８tトラックで、製油所において製造された石油製品

各種潤滑油を近畿各地へ運ぶドライバー歴12年のを近畿圏内のメーカーや整備工場、販売店等に配

トラックドライバー。お客様からの評判も高く、大阪達をしています。生活になくてはならない石油製品

石油工運さんの中心として会社を引っ張っていまを大切に運ぶエッセンシャルワーカーとして、大阪す。上代さんと同じく府民の生活を支えるエッセンのライフラインを守っています。

シャルワーカーです。

日常業務の内容

６：００〜６：３０ 車で出社
６：３０
点検・乗務前点呼
６：３０〜７：００ 積み込み
７：００〜
近畿２府３県、方面別に出発
８：００～１１: ００ 工場や販売店等で荷卸し（7 か所ほど）
１１：００
昼食
１２：００～１４: ００ 工場や販売店等で荷卸し（5 か所ほど）
１５：３０～
帰社後点呼
１６：００～
翌日の業務の確認を行ない退社
─ 1 ─

物流は世の中になくてはな
らない仕事です。どんな荷物にも思 い が 詰まっています
し、それを運ぶというのは本当にやりがいのある仕事なのでぜひ様々な方に挑戦してほしいと思います。

トラックドライバーの大阪石油工運さんに入社して良かったところを教えてください。

上代 徳廣さん（48歳）

とても居心地が良いです。社長や所長とも距離が近いですし、アット
ホームですね。

普段、主にどのような物をどちらに運ばれていますか？

今後の目標を教えてください。

製造された石油製品を近畿圏内の工場や自動車・バイクの販売店、無事故で定年まで働きたいです。

ガソリンスタンド等に配送しています。
以前はどのようなお仕事をされていましたか？
以前もトラックの運転手をしていて、プロパンガス等を運ぶ仕事をし家族構成について教えてください。

ていました。

4人家族です。18歳の娘と13歳の息子がいます。

ドライバーになろうと思われたきっかけを教えてください。

奥様はどのような方ですか？

子どもの頃からトラックが好きでトラックドライバーに憧れを持って口うるさくはないです。ついてきてくれるタイプです。

いました。

― ちなみに芸能人で言うとどなたに似ていますか？

トラックドライバーになる前はどのような印象・イメージをお持ちでバレーの木村沙織選手にちょっと似ているかなと思います。

したか？

趣味、
特技は何ですか？

運転するだけで、他には何もしなくていいように見えていたので、楽キャンプです。奈良や和歌山等近場ですけど、ファミリーキャンプ

そうだなと思っていました。

に行くことが多いです。最近は娘が大きくなってなかなか一緒にドライバーになってみて印象は変わりましたか？

は行けないですけど楽しんでいます（笑）。

荷卸しもありますし、事故のリスクもあるので慣れるまではしんど

後はバイクにも乗っています！

かったです(笑)。それでも社会を支えているという実感があるので、や子どもの頃の夢は何でしたか？

りがいはあります。

トラックドライバーでした。子

お休みは何曜日ですか？

どもの頃からトラックが好きで

土曜日と日曜日が休みです。また、有給等もかなり取りやすいです。

す。

普段お仕事で運転されていて景色が良い道路や思い出に残っている

好きな歌手、
よく聴く音楽は？

場所はどちらですか？

特定の歌手等ではないのです

京都の北部、宮津のあたりが気に入っています。海沿いで気持ちよくが、好きな音楽のジャンルは

走ることができます。

レゲエですね。

普段運転されていて気を付けていることはありますか？
歩行者、自転車には気を付けています。
仕事中の楽しみを教えてください。
車内で音楽を聴くことです。配送が始まると乗り降りが多いので音楽を聴くことはないですが、長時間の移動中は音楽を聴いて楽しんでいます。
仕事のやりがいを教えてください。
石油製品は世の中になくてはならない物なので、社会を支えている
ことを実感でき、やりがいを感じます。
仕事で苦労されている事や、辛いことを教えてください。
道路状況でどうしても配送に遅れることもあり、そういう時にお客様
からクレームが入ることがあるので辛いです。
後輩の方へのアドバイスなどがあれば教えて下さい。
ほとんどのお客様が良い人ですし優しいのですが、状況によってはお叱りを受けるときもあるので、落ち込んでいる後輩がいれば声をかけるようにしています。

─ 2 ─

物流にあまり良いイメージを持っていない人も多いかと思 いますが 、仕 事 中でも
自 分 の 時 間を持 てますし、僕たちの仕事は絶対に他人の役に立つ仕事なので、やりがいがあると思います。

仕事とは？
仕事のやりがいを教えてください。

増田 勝将さん（40歳）

潤滑油等はなかなか他の人が扱うことがないものだと思います。そう
いったものを取り扱っているのはやりがいがありますし、重いドラム

お持ちの免許を教えてください。

缶等を軽々と転がしていると、お客様から「すごいね」などと褒めてい大型免許を持っています。

ただけるので嬉しい気持ちになります。

以前はどのようなお仕事をされていましたか？

仕事で苦労されている事や、辛いことを教えてください。

昔から上代さんと同じ職場で働いていて、トラックの運転をしており仕事なのでもちろん苦労はありますけど、辛いことはあまりないですね。

ました。

後輩の方へのアドバイスなどがあれば教えて下さい。

普段、主にどのような物をどちらに運ばれていますか？

他の一般車より大きい車に乗っているので、自分の気持ちも大きく上代さんと同じく、ドラム缶等に入った石油製品を運搬しています。

なってしまいがちですけど、迷惑をかけることが多いのも僕たちト

トラックドライバーになろうと思われたきっかけを教えてください。

ラックドライバーなので、常に謙虚な気持ちで運転をするように伝え

トラックドライバーになる前は倉庫作業の仕事をしていたのですが、ています。

倉庫に来るドライバーさんともお話しする機会があり、お給料が良さ

大阪石油工運さんに入社して良かったところを教えてください。

そうだったので転職しました。

しっかり有給も取らせてもらっていますし、急な休み等にも対応してトラックドライバーになる前はどのような印象・イメージをお持ちでいただけるのでありがたいですね。また、入社当時は大型免許を持っしたか？

ていなかったのですが、会社の補助で取得することができたので感正直に言うと、家に帰れないイメージや、事故のリスクもあったので、謝しています。

あまり良い印象はなかったです。我ながらなんでトラックドライバー

今後の目標を教えてください。

になろうと思ったのか不思議です(笑)。

まずは無事故です。あとは大阪石油工運を含め、業界全体が良くなって

トラックドライバーになってみて印象は変わりましたか？

いくように日々の運行から気を付けて、トラックドライバーって良いなと

他の会社の状況はわからないですが、ここの会社に来てガラッと印思っていただけるような気持ちの良い運転を心がけたいと思います。

象が変わりましたね。無理なく働けますし、自分が休みたい時には有給も取れます。すべての運送会社が同じではないと思いますが、ト
家族構成について教えてください。

ラックドライバーになって良かったと思っています。
トラックドライバーの仕事についてご家族は何かおっしゃっています

5人家族です。子どもが3人いて、全員男です。長男が高校2年生

か？

で、次男が中学校1年生、三男が小学校2年生。みんな元気なので特に何も言わないですが、事故には気を付けてとだけ言われます。

毎日、楽しく過ごしています(笑)。

お休みは何曜日ですか？

奥様はどのような方ですか？

土曜日と日曜日が休みです。

キチンとした方向に導いてくれますね(笑)。僕自身ほっといたらお普段お仕事で運転されていて景色が良い道路や思い出に残っている

かしな方向に突っ走って行くタイプなので(笑)。

場所はどちらですか？

― ちなみに芸能人で言うと誰に似ていますか？

和歌山の42号線が好きです。日本海側とは違う太平洋の穏やかな海

中島美嘉に似ているかなと思います。

沿いを走るのが良いですね。

趣味、特技は何ですか？

普段運転されていて気を付けていることはありますか？

釣りですね。イカ釣り等にはまっています。

大型車というのは一般車からすると大きくて迷惑な車だと思うので、今日もこの取材が終わったら釣りに行こう

なるべく邪魔にならない運転を目指しています。高速道路でも左側をかと考えています。

走るようにしていますし、一般車が嫌な気持ちにならない運転を心が子どもの頃の夢は何でしたか？

けるようにしています。

美容師ですね。今でも憧れがあります。

仕事中の楽しみを教えてください。

好きな歌手、
よく聴く音楽は？

走っていることです。景色を見ながら走っているだけで楽しいです。新レゲエからアニソンまでなんでも聴きます。

しい道には新しい発見があって、どれだけ走っても飽きないです。

─ 3 ─

大阪石油工運さんについて教えてください。
当社がメインで運んでいる潤滑油は生活になくてはならないものです。当社の仕事は全ての産業につながる仕事ですし、当社の運行が止まってしまうとロックダウンのような状態になってしまいます。社会への奉仕のような仕事でもある一方、危険物の取扱いなので、事故による社会的影
響や、怪我のリスク等も伴います。だからこそ運送・運搬・作業に魂を込めて仕事をしています。
上代さんと増田さんのお仕事ぶりについて教えてください。
2人ともムードメーカーですね。お客様に対しても上手に

代表取締役社長 油井康彰 氏

コミュニケーションを取っていますし、後輩ドライバーのお手本となるようなドライバーです。

不足感を感じています。当社としても増車もしていきたい

上代は物腰が柔らかく、協力依頼をかけることも上手でと考えていますし、何とかして人材を確保したいと思ってす。また、乗務終了後には運行管理の補助業務を自ら進んいます。そんな中Airワークやハローワークを駆使して取りで行なってくれているので、非常に助かっています。

組んでいます。また、長く続く方はやはり紹介で入社され増田については、お客様からの評価も高く、「 良い社員をた従業員なので、そこにも力を入れているところです。

揃えているね。」とお褒めいただくこともあります。

その他会社の特色や独自の取り組みについて教えてください。

今後の上代さんと増田さんに期待することは何ですか？

社会を支える仕事なので仕事内容は厳しいですが、ドラ

これからも後輩ドライバーを上手くコーチングして引っ

イバーは比較的自由に休めるのが特徴かなと思います。

張ってほしいと思いますし、2人ともこれからも楽しく事故

朝は少し早いですがその分夕方には仕事が終わるので、無く一緒に仕事を続けていけたら良いなと思います。

オンとオフの切り替えが付きやすく、
ドライバーも頑張れ

新型コロナウイルス（コロナ禍）のお仕事への影響についると評判です。夏休みも5月から10月の間に6日間ありますて教えてください。

し、有給の消化率も高く、年に20日以上有給をとるドライ

この3年間、社員の努力のおかげでクラスターなどが起きバーが多く在籍しています。土、日、祝日のお休みに加え、ることなくここまで来られました。
リモートでの業務を行な

夏休み、有給と運送会社としては休みが多い会社だと思

えない仕事ですが、従業員のご家族の協力もあり、業務にいます。また当社独自の取組としては安全教育について、大きな影響が出ることもありませんでした。

運転中や構内作業中の労務災害情報を荷主であるエネ「標準的な運賃」の届出や荷主交渉について教えてください。

オス様から逐一いただいていて、従業員と共有するように届出は行ないましたが、荷主交渉については難しい状況

しています。もちろん安全対策会議も行なっており、安全です。石油については今の世の中の脱炭素化の流れや賃に対する意識付けにはかなり力を入れています。標語等

上げ問題もあり、荷主様も悩まれているそうです。標準的もドライバーに考えてもらい、張り出すようにしています。

な運賃が公表されてすぐに交渉に入ったのですが、そう社長にとって従業員とは？

いった背景から運賃交渉は思うような方向にはまだ進ん

当社は従業員のことをパートナーだと思っています。従業でいないです。かなり踏み込んで交渉も行なっているの員の協力が無ければ会社が成り立たないですし、上手くですが、なかなか厳しいです。

経営しないと従業員の家族を養うことができないです。経

人材確保への取り組みについて教えてください。

営者側と従業員と、なるべく近い距離で同じ意識を持って当社も高齢のドライバーをかかえているので、将来的な仕事をするようにしています。

タイヤ脱落防止対策も実施

ドライバーさんが考案した標語

G マークや働きやすい職場認証も取得

─ 4 ─

令和 5 年 支部年賀交歓会を開催

○

挨拶をする
北大阪支部 谷 康司 支部長
北大阪支部

新春荷主懇談講演会および年賀交歓会

トラック運送業界は、交通安全・事故防止対策や環境問題、適正運賃・料金問題、長時間労働抑制に向けた労働環境の整備といった労働力確保問題など、依然として厳しい経営環境にあり、数多くの諸問題を抱えての厳しい新年の幕開けとなったが、それらの難題を跳ね返すべく決意を新たに「支部年賀交歓会」が各支部において開催された。
各支部の年賀交歓会は、次のとおり。
支部名

開催日

場

所

内

河北支部

1 月 12 日

新大阪ワシントンホテルプラザ▽ 新春セミナー「アフターコロナは地域の時代！
～これからの企業のあり方～」
▽ 懇親会

中央支部

12 月 3 日

KKR ホテル大阪▽ 後継者育成研修会「さらにもっと力いっぱい、多様性ＵＰ ～トラック事業をより発展させましょう～」▽ 忘年の集い西支部

1 月 17 日

ホテルモントレグラスミア大阪▽ 後継者育成研修会「交通事故防止対策」について▽ 新年互礼会

浪速南支部

1 月 13 日

ホテルロイヤルクラシック大阪▽ 年賀交歓会

大正支部

1 月 20 日

ホテルロイヤルクラシック大阪▽ 後継者育成研修会「インボイス制度と令和 5 年の税制について」▽ 新春年賀交歓会

第六支部

1 月 20 日

ホテルグランヴィア大阪▽ 新年互礼会

北大阪支部

1 月 12 日

ホテル阪急レスパイア大阪▽ 新春荷主懇談講演会「やさしいきもちがみらいをつくる」▽ 年賀交歓会

東北支部

1 月 12 日

ホテルモントレラ・スール大阪▽ 後継者育成経営基盤強化研修会｢どうなる日本経済のゆくえ～物流業界の今後｣▽ 年賀交歓会

南大阪支部

1 月 20 日

住吉大社吉祥殿▽ 安全祈願祭▽ 新春年賀交歓会

東大阪支部

1 月 20 日

シェラトン都ホテル大阪▽ 年賀交歓会

泉州支部

1 月 20 日

スターゲイトホテル関西エアポート▽ 交通遺児募金贈呈▽ 新春年賀交歓会

港支部

1 月 26 日

アートホテル大阪ベイタワー▽ 後継者育成研修会「運送業に係わる法律の話」▽ 荷主懇談会

─ 5 ─

容

○

○

トラックからのポイ捨てごみ削減に向けた啓発看板を設置○

大阪府立水都国際中学校・高等学校の生徒のイラストを活用した啓発看板

当協会は令和4年度、環境省ローカル・ブルー・に向けた取組みを行なっている。

オーシャン・ビジョン推進事業の実施自治体に採なお、当協会ではトラックからのポイ捨てごみ

択された大阪府と連携し、トラックからのポイ捨削減に向けた取組みとして、トラックドライバーてごみ削減を目的とした事業を実施している。この行動スタイル（食事方法、ごみの処理実態等）
や、の度、本事業の一環として、1月18日、トラックか

トラック運転室内のごみ箱に求める仕様等をアン

らのポイ捨てごみが多く見られる大阪南港エリア

ケート調査で把握し、アンケート結果をもとに、に、当協会と大阪府、株式会社大阪港トランスポ

臭いがもれにくい等、ドライバーが使いやすいトートシステムが連携し、大阪府立水都国際中学校・

ラック運転室内搭載ごみ箱の作成に協力を行なっ高等学校の生徒がデザインしたイラストを活用しており、啓発看板を設置した当日には、当協会職

た啓発看板を設置した。

員による周辺のゴミ拾いが行なわれた。

また、大阪府では令和3年3月に「おおさか海ご○

みゼロプラン(大阪府海岸漂着物等対策推進地域計※今 月のトラック広報に、本事業の啓発ポスター画）」を策定し、大阪湾に流入するプラスチックごが挟み込んでおります。事業所等にご掲示いた

みの量を、現状を100として、2030年度に半減す

だき、本事業の啓発活動へのご協力をお願い申るという目標を掲げ、海洋ごみによる汚染の防止し上げます。

令 和
4年度

ラスト･ワンマイル輸送対策にかかる講習会を開催○

当協会は1月30日、大阪市中央区の東京海上日動 西

マネジメント指針の説明・解説と、過去の自然災害で日本研修センターにおいて「令和4年度 ラスト･ワンマの被害状況・復旧状況等の実例と、今後あるべき具体

イル輸送対策にかかる講習会」を開催、会員事業者等的な対策等の講演を行ない、自らの被害軽減と事業の7名が参加した。

早期復旧、円滑なラスト・ワンマイル輸送を実現する

大規模な災害が発生した場合、被災者の生活維持のことを目的に開催された。

ため支援物資を迅速・確実に届けることが重要である講演会では東京海上ディーアール株式会社の担当者

中、過去の災害においても混乱が生じ、支援物資が届

により、「運輸防災マネジメント指針について」、「運

かない等の課題が山積している状況にある。

輸事業者における

国土交通省が令和2年7月6日に「運輸防災マネジメ

ＢＣＰ策定のポイント指針」を策定・発表したことから、災害に立ち向ント」についてのかう防災体制が整い、安全の確保と事業の維持を実現

講義が行なわれた。

することが出来つつある中、この講習会では運輸防災─ 6 ─令和４年度○整備管理者選任後研修を開催○

近畿運輸局大阪運輸支局主催による令和4年度整備管研修会では、はじめに主催者を代表して近畿運輸局大理者選任後研修が1月18日と19日、大阪府トラック総合

阪運輸支局 検査・整備・保安部門 担当官が挨拶を行なっ

会館・研修センターにおいて開催され、2日間あわせて、た後、「整備管理の現況について」と「車輪脱落事故防会員事業者の整備管理者等132名が参加した。

止のための正しい車輪の取扱いについて」の講義が行な

道路運送車両法第50条の規定に基づき選任された『整われ、受講者は車両整備の重要性をあらためて認識した。

備管理者』は、貨物自動車運送事業輸送安全規則第15条
で運輸局長の行なう「研修」の受講が義務付けられている。また、当研修は2年毎の受講となり、「令和2年度（2020年度）整備管理者選任後研修受講者」または「令和4年度（2022年度）に新たに選任された整備管理者」が今回受講の対象となる。

「車両系荷役運搬機械等作業指揮者」ならびに「積卸し作業指揮者」安全教育講習会を開催○○

陸上貨物運送事業労働災害防止協会大阪府支部は当協

今回のセミナーでは、依然として「墜落・転落」
「
、転倒」
、

会との共催により1月17日から18日にわたり、大阪市中「動作の反動・無理な動作」、「はさまれ巻き込まれ」など

央区の國民会館「武藤記念大ホール」において、「車両在来型の労働災害が70％を占め、後を絶たない状況にあ系荷役運搬機械等作業指揮者」ならびに「積卸し作業指り、その多くは配送先で発生しており、労働災害を未然揮者」安全教育講習会を開催し、会員事業者から61名がに防止することを目的に開催された。

参加した。

セミナーでは、講師の安全安心株式会社 代表取締役社
長 中川 潔 氏より2日間講義が行なわれ、「荷役運搬作業と作業指揮者の職務等」、「荷役運搬機械等による作業」、「人力による積卸し作業」、「災害事例等」、「関係法令」
についてそれぞれ講義が行なわれた。
全日程の講習が修了した受講生には修了証が交付された。

○

職場におけるメンタル不調への理解と対応法セミナー～ 安全衛生推進者能力向上講習会～ を開催
陸上貨物運送事業労働災害防止協会大阪府支部は当協会ならびに独立行政法人労働者健康安全機構 大阪産業○対策の要点をいろいろな角度から学んでいただくことを目的に開催された。

保健総合支援センターとの共催により1月24日、大阪府講習会では、大阪産業保健総合支援センター相談員 神トラック総合会館・研修センターにおいて「職場におけ

戸学院大学 心理学部心理学科 教授 土井晶子 氏より「人るメンタル不調への理解と対応法セミナー」を開催、会生を身軽にするセルフケア やめる・手放すを考える」を、員事業者から24名が参加した。

また陸上貨物運送事業労働災害防止協会 安全・衛生管理

新型コロナウイルスの流行により、自粛生活をはじ士 井内一成 氏より「陸運事業者のためのメンタルヘルス

め、仕事におけるテレワーク導入など、人々の生活様式対策について」をテーマにそれぞれ講義が行なわれた。

が大きく変化しており、このような過去に経験したことの無い世の中の変化は、労働者にとって「疲れ」や「ストレス」を引き起こす大きな原因となっている。
この講習会は、メンタルヘルス対策の重要性を鑑み、職場におけるメンタル不調への理解と対応について、セルフケア、およびラインケアをはじめ、メンタルヘルス

─ 7 ─

大阪府トラック協会
第 24 回

トラック運送業界の景況感（令和 4 年10月～ 1 2 月期）

今回の景況感調査では、「ウィズコロナ」の生活様式が浸透し、物流等はコロナ禍以前の水準に近づいており、それに合わせ荷動きが活発化しており、少しずつではあるが事業者の売上等にも回復傾向が見られた。
まず、営業収入 ( 売上高 ) を見てみると「やや増加」との回答が大きく増えており、「やや減少」・「大幅に減少」との回答が減っている。「新型コロナウイルスによる影響が暫時的に解消されている。」との声や「庸車の依頼等、全体的に輸送量の増加を感じる。」との声があり、経済の回復を感じている事業者がある一方、「荷主から経費の削減の要望が強く、物流費の圧迫感は変わらずに感じられる。」との声や「ウクライナでの戦争による先行き不安や、円安による物価の高騰等で先行きが悪い。」との声もあった。また、営業利益を見てみると「やや増加」との声も増えているものの、営業収入における「やや増加」ほどは伸びておらず、輸送コストの増加等の影響により、売上が上がっているが利益につなげられていない事業者が多いことが見受けられる。
次に運賃 ･ 料金の水準を見てみると、「やや上昇」との回答が大きく増えており、事業者による運賃交渉の努力が少しずつではあるが実ってきたようにも感じ、運賃交渉の結果が反映され始めているようであった。しかしながら、「横ばい」との回答も 6 割を超えており、今後とも持続的な運賃交渉が必要であると感じた。
ドライバーの過不足について見てみると、「やや不足」との回答が微増しており、「不足」・「やや不足」との回答が全体の半数を超える結果となり、荷動きの活発化によって、再びドライバー不足が顕著になってきているようであった。また、ドライバー以外の過不足についても「不足」・「やや不足」との声が大きく増えており、倉庫作業員等の人手が足りていないと感じる事業者が多かった。
次に、輸送数量全体をみてみると、「やや減少」との回答が減っており、「やや増加」・「変わらない」との回答が大きく増えている。新型コロナウイルス感染拡大が落ち着き、取扱品目によっては荷動きが活発化しているようであったが、「燃料代の高騰、原材料の不足、円安は前期から好転の兆しがなく、景況は低迷している。」との声もあり、荷動きは回復傾向にあるものの、業界の景況感が好転しているように感じている事業者は少なかった。
最後に、ゼロゼロ融資の返済状況について調査したところ、約 4 割の事業者が利用していることが分かった。また、返済状況について、ほとんどの事業者が問題なく返済を開始しているが、「経営状況に影響が出てくる。」との回答も一部あり、事業者よっては返済についても厳しい状況であった。
※ 景況感調査の詳しい調査結果等は当協会 HPからご覧いただけます。

─ 8 ─

〇業界の景況感
業界の景況感について、「好転」が 3.1㌽増加し、「悪化」が 25.6㌽と大幅に減少している。荷動き等の活性化から、業界の景況感について悪化していると感じる事業者は少ないものの、好転しているとまで感じる
事業者は少ないようであった。
業界の景況感

好転

変化なし

悪化

〇輸送数量
輸送数量について、「増加」との回答が 2.2㌽微増し、「減少」との回答は 11.4㌽減少している。また「変わらない」との回答は 16.9㌽増加している。昨年の第 21 回景況感調査以降、輸送数量は増加傾向にあり、トラック運送業界においても「ウィズコロナ」の生活様式が浸透しているように感じた。
輸送数量全体

増加

変わらない

減少

○ドライバーの過不足
ドライバーの過不足について、「不足」との声が 1.2㌽微増し、「適当」との声は変わらず 33.3％であった。
前期の調査以降、荷動きが活性化されており、各事業者においてもドライバーが不足している状況であると考えられる。
不足
適当
過剰
ドライバーの過不足─ 9 ─

各社ドライバー教育にご活用ください
このコーナーでは、危険予知訓練（ＫＹＴ）のＫＹＴシートや事業用貨物自動車の事故事例等をご紹介します。会員事業者各社のドライバー教育や、事故防止教育等にご活用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。（引用：独立行政法人自動車事故対策機構 https://www.nasva.go.jp/fusegu/kikentruck.html）

─ 10 ─

─ 11 ─

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ─ 12 ─

近 畿共 済 の ペ ー ジ
ご活用ください。近畿共済の事故防止サービス
近畿共済は、事業者の皆さまの事故防止活動をサポートします。
（１）個別事業所安全運転講習会
ご希望の 場所（会社事務所や倉庫等）
 曜日（土曜・日曜・祝日可）
 時間（受講者が希望する時間で可）に講師を派遣し、事故防止に向けた安全運転講習会を開催いたします。開催に際しては、事前予約が必要ですが、講習費用は無料ですので、ぜひご活用ください。

（２）適性診断車

当該適性診断は、あくまでも安全運転に役立てるための一般適性診断です。
（※国土交通省令に基づく特定適性診断ではありません。）
利用に際し 曜日（原則・月曜と金曜は休業） 時間（１０時～１６時までの間）
 場所（当該適性診断車に１００V の電源が供給可能な駐車場所）の条件は必須です。また、事前予約は必要ですが、ご利用費用は無料です。

（３）アクセスチェッカー・ミニ（可搬型検査器）

この機器は、事務所デスクでご利用いただけるよう前記診断車に設置している機器と同じものを可搬型にしたものです。貸出に際しては、事前予約が必要ですが、貸出費用は無料です。
※尚、（1）の講師派遣にあっては、組合員様の支社であれば全国に派遣します。しかし、（2）の配車・（3）の貸出は当共済管内（大阪、京都、奈良、滋賀、和歌山）のみです。
近畿共済の事故防止関係の取組みについては、ホームページ等をご覧ください。
お問合せ先 近畿交通共済協同組合事故防止課

ＴＥＬ 06-6965-2826

近 畿 共 済 の 自 動 車 共 済 ･自 賠 責 共 済 を ご 利 用 く だ さ い。
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、当組合営業課 ０６―６９６５－２８２４まで

─ 13 ─

大 貨健 保 の ペ ー ジ

加入員の皆さんの健康づくりの一環として、様々な助成金をご用意しています。
今年度に受けた健診など、いま一度、お確かめください。
助成金の対象は、大貨健保の加入員に限ります。
所定の申請用紙に確認書類を添付のうえ、ご提出ください。

健保に未申請で生活習慣病予防健診や人間ドックを受診

大阪府トラック協会の移動健診を受診

契約病院以外で
定期健康診断を受診◆ 助成金額：◆ 助成金額：1 名につき 1,000 円◆ 助成金額：2,000 円【申請用紙名】【申請用紙名】

健診データ提供料申請書（大ト協受診者用）

健診データ提供料申請書※ 該当する事業所には申請用紙を【確 認 書 類 】

生活習慣病健診 7,000 円
人間ドック
20,000 円(人間ドックは 35 歳以上が対象)【申請用紙名】健診助成金(事後)申請書【確 認 書 類 】○ 領収書（写）○ 健診結果表（写）○ 特定健診質問票

送付しています。

○ 健診結果表（写）届いていない場合は大貨健保まで○ 特定健診質問票

ご連絡ください。
確認書類は不要です。

2 月末までにご提出ください！
インフルエンザの予防接種を受けた時◆ 補助金額：1 名につき 2,000 円が上限です【申請用紙名】インフルエンザ予防接種補助金申請書【確 認 書 類 】領収書

※ 下記 3 項目の記載があるもの

・予防接種を受けた方の氏名（必ずフルネームで）・予防接種を受けた年月日
・インフルエンザ予防接種との明記

申請用紙は、大貨健保のホームページからダウンロードできます。
お早目のご申請をお願いします。

大阪府貨物運送健康保険組合 保健事業係 ℡06-6965-4056
ホームページアドレス https://www.daika-kenpo.or.jp
─ 14 ─

大貨健保

大貨 特退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
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口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

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〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
ୌ⯙♣ᅆἪெኬ㜨ᗋ㈄∸㐘㏞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥఌ

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 15 ─

近畿地区軽油価格調査集計表（2022年12月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均128.32

ローリー平均110.71

カード平均
121.19

スタンド平均125.00151.00

カード平均
121.97115.75113.95131.50

ローリー平均110.21111.88110.40110.63110.66

スタンド平均129.86116.00

ローリー平均111.20109.18

カード平均
123.04111.96■元売別集計表
元売別
E
N
E
O
S
出 光 昭 和 シェル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～10 0キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上

117.85123.08108.18■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上

スタンド平均120.75130.49

ローリー平均111.35110.13113.10

カード平均
121.23121.18

スタンド平均124.13126.65125.23122.47128.32

ローリー平均109.49110.56110.28109.97110.71

カード平均
119.18120.89116.33120.43121.19■軽油価格推移表
2022年８月
2022年９月
2022年10月
2022年11月
2022年12月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（2022年12月度）

項目
元売別
エ
ネ

オ

出
昭
モ

和
ー

エ
ゼ
キ
コ
そ

シ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ラ
ナ

ス

タ

ン

ド

買

い

※消費税抜き価格です

ロ

ー

リ

ー

平均
（円）

最低
（円）

ス

123. 7109. 3109. 2108. 6

光118. 1109. 0108. 7107. 6

ル

116. 2112. 0109. 7109. 2

ル

127. 0127. 0ソ

112. 0112. 0110. 0110. 0111. 3111. 3108. 8ス

121. 7110. 0109. 4の他

126. 0109. 3108. 9107. 5

社（加重平均値）127. 0（最低価格）109. 0（加重平均値）109. 3（最低価格）107. 5

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分
特別積合せ

特
合
※（

い

最低
（円）

ル
ス
モ

全

一

買

平均
（円）

般
定
計

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

10月

11月

12月

10月

11月

12月
0

増

車

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（2）
439

（7）
470

（3）
446

（2）
745

（59）
867

（18）
712

減

車

450

462

421

701

777

693

増

車

0

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（2）
439

（7）
470

（3）
446

（2）
745

（59）
867

（18）
712

減

車

450

462

421

701

777

693

）
新規許可

タクデリ：0 件（ 0 台）

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）※（

─ 16 ─

ト ラ 坊 の ご存知ですか？
ご存知ですか？ 【Part 1】

令和 5 年度（2023 年度）より、貨物自動車運送事業安全性評価事業（G マーク制度）の見直しがあります※ トラック広報 1 月号でもご紹介させていただきましたが、一部内容に更新がございましたので、改めてご案内いたします。（最新の情報はホームページをご覧ください。）◆主な変更点
配点の一部変更

1. 法令の順守状況（巡回点数） ⇒
項

目

変更内容

運転日報の作成・保存

３点 → １点

特定運転者に対する特別指導

１点 → ２点

健康診断の実施及び記録・保存

１点 → ３点※ 運輸安全マネジメント

３点 → ２点※「運輸安全マネジメント」の評価を申請書類から巡回指導結果による評価へ変更。

2. 安全性に対する取組の積極性①事故防止マニュアルの活用

選択制の導入②事業所内の安全対策会議の実施④自社独自の運転者研修の実施⑦安全 ･ 省エネ運転の実施 ･ 指導⑩行政 ･ トラ協等の表彰⇒⑤外部研修への運転者派遣③社外関係者との安全対策会議の実施⑥対象者以外の適性診断の受診⑧運転記録証明書に基づく指導⑨ ISO 等の認証取得⑪健康対策等の先進的取組⇩

上記の自認項目を４つのグループに分け、各グループごとに得意項目を選択できるよう変更。
※各グループから１項目以上の選択・得点が必要です。

グループ分けの詳細は下記の HP でご確認ください。

◆詳細は大阪府トラック協会のＨＰへアクセスください。
（新しい情報が入り次第、随時、更新します。）⇨
─ 17 ─

◎

トラックへの G マークラッピングにご協力いただきました◎

新開運輸倉庫株式会社（浪速南支部）

代表取締役：石原良之 氏
主な輸送品：
樹脂原材料・薬品原材料
社
是：「誠心誠意」
経 営 理 念：
「満足と感動を届け続ける」
ラッピングにご協力いただいた
新開運輸倉庫㈱さんへのインタビュー(公社)全日本トラック協会では、安全性優良事
業所認定制度（Ｇマーク制度）に対する地域社会への更なる認知度アップを図るための広報活動の一環として、シンボルマークである「Ｇマーク」のデザインを施したラッピングトラックを、認定事業所の協力を得て平成24年度より全国で走行させている。
近畿2府4県から成る（一社）近畿トラック協会

常務取締役 新開孝典 氏Gマークラッピング車両への反響などはありますか？
従業員全員、事故や違反ができないと気が引き締まっております。
また、荷主様からも社内の安全対策が出来ている
証拠だとお褒めの言葉をいただきました。
新開運輸倉庫㈱さんの安全対策について教えてく

では、毎年3台ずつ（近畿各府県トラック協会ではださい。

隔年ごとに1台）
ラッピングを施しており、令和4

日常のコミュニケーションが重要と考え、対面点

年度は当協会から、新開運輸倉庫株式会社（浪速呼を基軸に安全活動を行なっており、コロナ蔓延

南支部）にご協力をいただいた。
今後も当協会では（公社）全日本トラック協会と連携を図り、Ｇマークの認知に向け取り組ん
でいく。
◎

令和４年度

時期以降は全体での安全会議ができないため、運行管理者を中心に事務員とも共有を目的として、
交通安全啓発動画の視聴等、安全意識の向上に取り組んでおります。

第2回 「引越管理者講習」を開催

当協会は1月20日、大阪市中央区のクリスタルタ
ワーにおいて今年度第2回目となる引越管理者講習を開催し、会員事業者等から25名の引越事業に携わる実務者らが参加した。
この講習は引越基本講習の修了者を対象に、引越基本講習の講義内容をさらに深め、利用者からの相談や苦情に適切な対応をするための知識を身につけることができる内容となっており、また、全日
本トラック協会が実施する「引越事業者優良認定制度」の認定要件の一つとなっている。なお、引越管理者講習は3年毎の再受講が必要となっている。

◎

講習会では（公社）全日本トラック協会引越講習
認定講師 礒部和樹 氏より「標準引越運送約款」他についての講義の後、「紛失、毀損、遅延に係わる賠償の対応について」をテーマにした事例検討等、グループ討議が行なわれた。

─ 18 ─

ト ラ 坊 の ご存知ですか？
ご存知ですか？ 【Part 2】

一般的な指導及び監督の実施マニュアルが改正されました！
国土交通省が公表する、自動車運送事業者が行なう運転者に対する指導及び監督の実施方法を示した「一般的な指導及び監督の実施マニュアル」について、令和４年８月に名古屋市の高速道路において乗合バスが、10 月には静岡県の県道において観光バスがそれぞれ横転し、乗客が亡くなる痛ましい事故が発生したことを踏まえ、同様の事故を防止するため、一部を改正されましたのでご確認ください。

「自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う一般的な指導及び監督の実施マニュアル」
https://jta.or.jp/wp-content/uploads/2023/01/202301anzen_kisoku_kaisei03.pdf

改正概要① 坂道での適切な運転操作（マニュアル 26 ページ ）長い下り坂においてフットブレーキを使い過ぎると、ブレーキが効かなくなる可能性があるため、エンジンブレーキや排気ブレーキを使用すること。

② 危険箇所の情報を踏まえた運転指導（マニュアル 57 ページ ）都道府県警が公表している「交通事故発生マップ」等の活用等により、事故の危険性が高い箇所を把握し、当該箇所における適切な運転操作をするよう指導すること。

( 例 ) 大阪市中央区の交通事故発生場所（出典 : 大阪府警察「あなたのまちの交通死亡事故発生マップ & 交通事故発生状況一覧」)

─ 19 ─

連

載

４コマ漫画

新米トラガール

ひかりちゃん
作 / たぁちゃん
2019年に施行された「働き方改革関連法」によって、この猶予措置が廃止され2023年4月1日から「１箇月について６０時間を超えた場合においては、その超えた時間の労働について
は、通常の労働時間の賃金の計算額の五割以上の率で計算した割増賃金を支払わなければならない。」（労働基準法第37条※大企業の運送会社には既に適用されています。）と物流業界への逆風が激しさを増すことになります。
給与計算時には計算間違いせず、知らぬ間に「未払い賃金」が発生していることのないように注意しましょう。
なお、企業としては、この割増賃金の支払い対策として各種DX化による業務効率化を推進すること等により、労働時間短縮を図る必要がありますね。しかし、右の4コマ漫画でも言われているように、現在、トラックドライバーのなり手が不足しています。単純なことですが、人手不足で配送数が減少するた
め、必然的に売上が下がる状況のため、そもそもDX化や賃金上昇分やドライバー求人の予算等を確保できない負のスパイラ
ル状況に見舞われています。
結果として、このような状況に置かれている中小企業の運送
会社はトラックドライバーを確保することが困難な状況にあるのが現実です。
以上の通り、この「働き方改革関連法」の改正を遵守するた
めには、ひとえに、荷主企業、元請企業の協力が必要不可欠と考えられます。それは、「適正運賃の支払い」、「付帯業務への追加支払い」、「待機時間の短縮」など、中小企業の運送会社の利益構造を改善できるような業界構造を実現できなければなりません。
このような業界を挙げた改革ができなければ、さらに2024年4月に控えている「残業時間960時間/年の上限規制」を遵守す
ることも必然的に不可能になります。
これからのサステナブルな物流業界を実現するためには、これまで以上に業界を挙げての聖域なき改革を断行するときなのかもしれませんね。

クオーレ労務経営 特定社労士 戸川一秋

大阪府トラック協会
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ぜひ、チェック＆フォロー
お願いします♬─ 20 ─

SNS 更新中 !!

◎運行管理者等指導講習業務

ＮＡＳＶＡだより区
年（令和４年12月末現在）

一

分
開催回数

月

般

講

習

基礎講習

受講者数と区分
運行管理者 補助者等

特別講習

開催回数 受講者数 開催回数 受講者数計

令和４年12月

8

89

10

99

1

102

1

16

令和4年度累計

41

1,733

401

2,134

4

467

3

49

◎適性診断業務区（令和４年12月末現在）

受

分

診

者

意

一般

特別

初任

適齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

令和４年12月

344

0

214

53

5

0

616

令和4年度累計

7,253

3

2,765

519

93

3

10,636

年

月

義

数

任

務

合

計

お悔 や み 申 し 上 げ ま す㈱エス・ロジスティクス・シオノ（大阪市中央区谷町１ノ３ノ４ノ303＝西支部）社長 塩野征四郎殿、12月31日死去、78歳。葬儀は家族葬にて執り行なわれた。

新建運輸㈱（大阪市此花区朝日２ノ７ノ８＝第六支部）社長 ご尊父 三宅保殿、１月28日死去、91歳。葬儀は２月４日午前10時15分から大阪市福島区吉野１ノ22ノ８のロイヤルシティホール野田にて執り行なわれた。

阪本運輸㈱（池田市神田２ノ11ノ２＝河北支部）
会長 阪本修殿、１月15日死去、83歳。葬儀は１月19日午後１時半から豊中市蛍池東町２ノ４ノ３の
豊中北玉泉院にて執り行なわれた。

おおさか東線

至 尼崎
屋

線
環状
大阪

橋
町
片

寝

川

寝屋

川

読売
テレビ

ホテル
ニューオータニ
大阪◦大阪メトロ長堀鶴見緑地線・・・「大阪ビジネスパーク」徒歩約１０分・「京橋」徒歩約２０分
至 緑橋

至 奈良

至 天王寺

◦ＪＲ東西線・・・・・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「鴫野」徒歩約１５分◦京阪本線・・・・・・「京橋」徒歩約１５分

大阪府トラック
総合会館

至 松井山手

宮
の
森

大阪城公園

至

大
ホ 阪城
ー
ル

鴫 野

第二

階段

ＩＭＰ

玉造筋

大阪ビジネスパーク駅◦ＪＲ大阪環状線・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「大阪城公園」徒歩約１０分◦ＪＲおおさか東線・・・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

城見通り

野

クリスタル
タワー

大阪ビジネス
パーク

鴫

ツイン
21

大阪メトロ今里筋線

朝日橋

京 橋

鴫野橋

西線

JR 東

至 蒲生四

都

口
南出

屋橋

至淀

本 線

京 阪

至 新大阪
至京

京 橋
用
者専
歩行

メト

大阪

至鶴

線 京 橋

緑地

鶴見

堀
ロ長

地

見緑

阪

至大

三友港運㈱（高石市取石６ノ６ノ２＝泉州支部）社
長 ご母堂 古川宮子殿、１月28日死去、93歳。葬儀は家族葬にて執り行なわれた。

◦大阪メトロ今里筋線・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

編集室から
第 9 回「活躍する若きエッセンシャルワーカー～トラボーイ＆トラガール～」では、大阪石油工運株式会社さんを取材いたしました。油井社長、上代さん、増田さんにインタビューいたしましたが、取材中も社内では笑い声が溢れ、とても明るい雰囲気の営業所でした。大阪石油工運株式会社さんでは生活になくてはならない石油製品の運搬を主に取り扱っておられ、社会のインフラを支える仕事に対して、熱意を持って仕事をされていました。
取材にご協力いただきました油井社長、河本所長、上代さん、増田さん、そして大阪石油工運株式会社の皆様、本当にありがとうございました。大阪石油工運株式会社の皆様の更なるご活躍をお祈りしております。

─ 21 ─

２月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
年

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

令和２年

令和３年

数

2,144

2,000

1,892

1,677

1,879

数

21

21

20

17

22

負 傷 者 数

2,684

2,514

2,321

1,970

2,207

区 分
件
死

者

● 各年の 12 月末までの確定値
年

平成 30 年

令和元年

令和２年

令和３年

令和 4 年

数

2,000

1,892

1,677

1,879

1,916

数

21

20

17

22

15

負 傷 者 数

2,514

2,321

1,970

2,207

2,258

平成 30 年

令和元年

令和２年

令和３年

令和 4 年

数

2,000

1,892

1,677

1,879

1,916

数

21

20

17

22

15

負 傷 者 数

2,514

2,321

1,970

2,207

2,258

区 分
件
死

者

● 各年の 12 月中の確定値
年

区 分
件
死

者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

再載

大 ト 協 第３０２号

通 報
各

掲

令 和 ５ 年 １ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

助



令和 4 年度「初任運転者特別講習」の開催について（ご案内）᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊ༠఍㐠Ⴀ࡟≉ẁࡢࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊ஦ᴗ⪅࡟ࡣࠊᅜᅵ஺㏻┬࿌♧➨㸯㸱㸴㸴ྕ࡛ᐃࡵࡿࠊึ௵㐠㌿⪅࡟ᑐࡍࡿ≉ู࡞ᣦᑟࢆ⾜࠺ࡼ࠺⩏ົ௜ࡅࡽࢀ࡚࠾ࡾࠊᖹᡂ  ᖺ  ᭶  ᪥࠿ࡽᩍ⫱ෆᐜࡀ  㡯┠࡟඘ᐇࡀᅗࡽࢀࠊᩍ⫱᫬㛫ࡣᗙᏛ  ᫬㛫௨ୖ㸦✚㍕᪉ἲࠊ᪥ᖖⅬ᳨ࠊᵓ㐀ୖࡢ≉ᛶ࡞࡝ᐇ㌴ᣦᑟྵࡴ㸧࡟ຍ࠼࡚ῧ஌ᣦᑟ  ᫬㛫௨ୖ࡟ᙉ໬ࡉࢀᐇ᪋ࡀ⩏ົ௜ࡅ࡜࡞ࡾࡲࡋࡓࠋ
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通 報
各

令和５年１月３０日位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

中

川

才

助


「 2024 年問題 」合同相談会 開催のお知らせ࣎ԾɼΉͤΉͤ͟ੜষ͹͞ͳͳ͕‫;ج‬ਅ͍͢͝Ήͤɽฑોͺɼ౲‫ڢ‬ճ͹ӣӨͶ֪พ͹͟ཀྵմɼ͟‫ྙڢ‬ΝࣂΚΕ޲͚‫ླޜ‬ਅ͍͢͝Ήͤɽ͠ͱɼև͠Ή͟টஎ͹௪Εɼ͏ΚΑΖʰ ೧໲ୌʱ͗པ೧Ͷയͮͱ͕ΕΉͤɽͨ͞Ͳɼ઒໵Պ͹ಋੰ͹΍ͳɼ֦ऀ͗์͓Ζʰ ೧໲ୌʱͶͯ͏ͱ͹৚ๅި‫׷‬Νߨ͵͑͞ͳͲ໲ୌ
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（ 356 − 2 ）再                  
陸災防通報

各

掲

載

陸災防大第５０号
  
令 和５年１月

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中川

才

助「安全管理者選任時研修」開催のご案内᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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令 和５年２月位
大阪労働局長・登録講習機関第10号
登録満了日：令 和６年１２月２４日
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長 中 川 才 助

「安全衛生推進者養成講習」 開催のご案内
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（ 51 − 2）

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大阪メトロ今里筋線・・・・「鴫野」徒歩約１５分（ 51 − 3）