第６８回 男鹿駅伝競走大会ｲﾍﾞﾝﾄﾚﾎﾟｰﾄ（第４回：４区）

戸賀湾 （写真提供：男鹿なび）【第4区】
ﾚｰｽは7区間中3区間を終え、ﾄｯﾌﾟ学生ﾁｰﾑに44秒差の全体2位でﾚｰｽ折返しの4区へ。
4 区は、昨年までのｺｰｽでは 6 区にあたり、従来のｺｰｽと距離に変更が無い 3 区間のうちの一区間であり、この駅伝最短区間で距離は僅か 4km 弱しかないが、最終的な高低差は実に 180mに達し、4km14 分間ひたすら上りに耐え続けなければならない難ｺｰｽである。
ｺｰｽは、走り出してすぐに戸賀湾に別れを告げ再び山岳ｺｰｽの旧道に入っていく。
最初の 1km 強だけで約 100m の高低差があり、壁のように立ちはだかるｺｰｽを選手は一気に駆け上がって行く。
その後も八望台中継所に向けて上りは続き、途中で足が止まろうが、息が上がろうが、容赦なく選手を精神的肉体的に追い詰めていく。
今年、4 区を任された秋田県出身で入社 6 年目の小原は、経理部管理課に所属し、財務諸表に反映させる売上原価の算定、財政状況を把握するために必要な書類の作成、企業経営の最終的な意思決定に必要な判断材料を事業部門に提供するなどの損益管理業務を担当している。

4 区：3.8km（戸賀出張所～八望台）

ﾚｰｽは、ﾄｯﾌﾟ学生ﾁｰﾑに差を広げられたが、まだまだ秒差でﾄｯﾌﾟも視野に展開していく。
今年のﾚﾎﾟｰﾄは、この後、走った選手の直筆感想からﾚｰｽのﾘｱﾙな実況をお届けする！！

＜＜小原選手ﾚﾎﾟｰﾄ＞＞
今期は長期離脱する怪我もなく順調に練習が消化出来ていたこと、また新たに取り組んでいる背筋強化を目的としたｳｪｲﾄﾄﾚｰﾆﾝｸﾞがどうﾚｰｽ結果に反映されるのか楽しみだった。
春先は、新しい取り組みからくる身体的な変化により、思うように結果が出ていなかったが、結果が出るまでは時間が掛かるものと割り切っていたため、駅伝を迎えるにあたっても、特に焦ったり、深く落ち込むこともなく、むしろ継続した練習と体幹強化による身体的な成長や、自身への期待からくる精神的な安定により良好な心身状態を維持出来ていた。
ﾚｰｽ当日は、ｽﾀｰﾄ時間に合わせていつもより早めに起床、体を起こす意味で朝練を実施した。
当日の朝練も調子が良好だったからか特に緊張はせず、ﾚｰｽを走るのが待ち遠しかった。
4区は男鹿駅伝の区間の中で一番短い区間であるが、ｽﾀｰﾄから最終的な高低差180mの上り坂がただひたすらに3,8キロ続くｺｰｽであり、走力以上に山登りの適性が必要とされる特殊区間である。
私はﾚｰｽを出走する際に、入念なﾚｰｽﾌﾟﾗﾝを組み立てて当日のｲﾒｰｼﾞを作るﾀｲﾌﾟだが、この区間に関してはﾌﾟﾗﾝを考える必要性を感じず、時代錯誤かもしれないが敢えていうなれば日本人の美学である気合と根性、苦しい場面もただひたすらに“粘り倒す”ことだけを意識した。

最初の上りを走る小原私が襷を受け取った時点では総合順位でﾄｯﾌﾟ東洋大Aとは44秒差、一般の部で比較すると後続との差は2分ほど開いており、国道から外れる旧道にｺｰｽが移ったことで、視界が狭まったために、目視では他ﾁｰﾑを確認できない単独走での走り出しとなった。
ﾚｰｽ序盤はﾘﾗｯｸｽして走ることが出来、ﾀｲﾑも予定通りに推移したが、1.5ｷﾛほど上って程なくして同区間で一番勾配が急な上り坂に入ると必然的にﾀｲﾑが落ちていった。
今までの競技人生で、始めから終わりまで一貫した上り坂ｺｰｽを走った経験がなく、自分のﾍﾟｰｽが他ﾁｰﾑの選手と比べて速いのか遅いのかの判断がつかないため、中盤のﾀｲﾑの落込みは不安からくる精神的な疲労との闘いだった。
そんな中、ﾚｰｽは後半に差し掛かり、直線ｺｰｽに差し掛かったことで、襷を受け取った時点で開いていた差も、先頭が肉眼で捉えられる位置に見えてきた。
これにより不安は払拭され、息を吹き返すように、ﾗｽﾄｽﾊﾟｰﾄに向けて、もう一段階ｷﾞｱを上げることが出来た。

八望台からの眺め （写真提供：男鹿なび）

八望台誘導路へ入る小原この時、徐々に先頭との差が詰まっていくことで自身の気持ちも高揚していったが、それ以上に伴走車からの熱量が凄まじく、罵声にも似た檄が飛ぶ。
坂がなだらかになった時に休もうとしている気持ちを見透かされているかの如く、気持ちが切れそうになった瞬間に後ろから背中を押されているような迫力ある声援だった。
襷を佐野選手に渡した直後に、地面に倒れてしまうほど身体の力を全て出し切ったと実感
出来る納得のﾚｰｽを走れたが、ﾚｰｽ直後の身体への衝撃と苦しさから、自分勝手ではあるが、欲を言うなれば、今後は他の区間での出走を検討して頂きたいと心の中でふと思った。

上りの続くｺｰｽを攻略する小原自分のﾚｰｽ総括としては、先頭ﾁｰﾑとの差を詰め、目標としていた13分55秒を達成出来た
ことは個人の成長を感じるとともにﾁｰﾑに貢献出来たと感じる。
しかし、目標は達成出来たものの、区間2位で他実業団の選手に区間賞を献上してしまったことから、まだまだ単純な走力に差があり、今後競合する実業団と互角に勝負するには現状の練習の質および量の基準をもう一つ上のｽﾃｰｼﾞへﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟしなければいけないと感じた。
特にﾀｲﾑ差が顕著に表れる中間走でのﾀｲﾑの落込みを最小限に抑えることと、ﾗｽﾄｽﾊﾟｰﾄの切替えが今後のﾚｰｽ課題と認識している。
今後については、まず業務面では、外部に対し業績や財政状況といった情報提供を正確に行うことは勿論のこと、企業内部において事業部門が自らの顧客であるという意識を持ち、間接的に利益貢献するために、事業の意思決定に紐づく判断材料を提供し、そのﾆｰｽﾞを理解して先回り出来るような人材になることが目標である。
また競技においては、個人ではﾌﾙﾏﾗｿﾝへの挑戦、ﾁｰﾑとしては東日本実業団駅伝大会にて総合ﾀｲﾑ4時間切を目標に、今回の駅伝で浮き彫りとなった課題を克服し目標をｸﾘｱ出来るよう日々の練習に精進していく。
業務と競技の両方に目標を設定し、達成するために取り組むことは簡単ではないが、強化実業団ﾁｰﾑでは出来ない貴重な経験を、この環境だからこそ出来ていると思う。
ずっと競技を続けられる訳ではないので、今だからこそ出来ることを経験値として積上げ、今後の社会人生活に活かしていきたい。

中継所のある八望台 （写真提供：男鹿なび）最後に、今大会におきましてｻﾎﾟｰﾄをして頂きました秋田新電元の皆様、当日現地まで応援に駆けつけて頂きました鈴木社長、堀口工場長をはじめとする当社の皆様、当日ご支援ご声援頂きまして、誠に有難う御座いました。
私たち陸上部がこうして競技に打ち込めているのは、日頃よりｻﾎﾟｰﾄ頂いております大勢の皆様のお蔭であり、この場をお借りして、あらためまして競技に専念出来る環境を提供頂いていることに対し深く感謝申し上げます。
男鹿駅伝優勝を前半期の目標とし、ﾁｰﾑ全体でﾍﾞｸﾄﾙを合わせることが出来ました。
優勝という結果をご報告することで、少しでも皆様の活力にして頂けたら陸上部一同、大変嬉しく思いますし、今後も皆様のご期待に添えるよう、精一杯努力して参る所存です。
今後とも変わらぬご支援ご声援を賜りますようお願い申し上げます。
（終）【４ 区成績】一般の部
距離 ： 3.8km
順位 ： 2/41 位（大学を含む全体順位：4/52 位）
ﾀｲﾑ ： 13 分54 秒（目標ﾀｲﾑ：13分55 秒）※

小原選手のﾚﾎﾟｰﾄいかがだったでしょうか。
競技だけでなく、業務にも向上心を持って一生懸命に取り組んでいる普段の姿勢が伺えるﾚﾎﾟｰﾄだったと感じました。
また、日頃から応援頂いている方々への感謝溢れる気持ちがよく表れていました。
年齢的にもまだこれからが勝負の小原選手とﾁｰﾑの益々の活躍をご期待下さい！！

以 上※ ｲﾍﾞﾝﾄﾚﾎﾟｰﾄ（第 5 回：5 区）へ続く