Case Study
Schiffbodenlagerung für dieSuperyacht „M.Y. Red Sapphire I“ (NL)

Hervorragende Schwingungsisolierung und optimierte Akustik

Nahezu unveränderte Wirksamkeit
von Sylomer® nach über 20 JahrenNeuaufbau der Schiffbodenlagerung für die Superyacht„M.Y. Red Sapphire I“

Projektbeschreibung
Die Superyacht „Red Sapphire I“
wurde 1998 von Heesen Yachts
in den Niederlanden gebaut. Sie
ist 39,10 Meter lang und hat eine
Breite von 7,98 Metern. Das Rumpf­
design mit Halbverdrängung aus
Aluminium erlaubt eine maximale
Geschwindigkeit von 35 Knoten. Einexklusives, von James McFarlane
entworfenes Interieur bietet Platz
für zehn Personen in fünf Kabinen.
Maximaler Komfort
Im Jahr 2018 wurde die Yacht komplett überholt. Ein wichtiges Designziel war es hierbei, Gästen undBesatzung höchstmöglichen Reisekomfort zu bieten. Im Vordergrund
stand deshalb die maximale Isolierung der von Motoren, Pumpen
und Antriebssystemen verursachten Vibrationen sowie die Vermeidung von Trittschall. Dazu wurden
die Innenaufbauten mit einer elastischen Lagerung des Schiffbodens
schwingungstechnisch entkoppelt.
Dies reduziert auch das Auftreten
des sekundären Luftschalls undsorgt so für Ruhe an Bord der„M.Y. Red Sapphire I“.
Überlegenes Langzeitverhalten
Um die hohen Komfortansprüche
erfüllen zu können, war eine professionelle Schwingungslösung unerlässlich. Der Ausrüster Autore aus
den Vereinigten Arabischen Emiraten
setzte hierfür – wie bereits 1998 bei

der Erstausrüstung der Yacht – auf
die bewährte Schiffbodenlagerungerung von Getzner. Durch elastischeLagerungen werden Vibrationen, dieauf einer Yacht entstehen, kaum aufden Boden übertragen und der Lärm
in den Kabinen nachhaltig reduziert.
So ist es vor allem das exzellente
Langzeitverhalten von Sylomer®, dasAutore überzeugt. Als der Ausrüster
das Material im Rahmen der Umrüstung ausbaute, hatte der vor mehrals zwanzig Jahren verwendete HighTech-Werkstoff nahezu dieselben Materialeigenschaften wie beim Einbau.

„Die statischen und dynamischen
Materialkennwerte waren trotz Salzwassereinﬂuss, salzhaltiger Luft, Ölund Schmutz nahezu gleichgeblieben“, bestätigt Omar Malas, verantwortlicher Projektmanager beiGetzner, die Ergebnisse der Untersuchung im Labor. Auch die Dicke desMaterials blieb aufgrund des hervorragenden Kriechverhaltens unter
Dauerbeanspruchung praktisch unverändert. Dies beweist die LangzeitEffizienz des Materials in Bezug auf
die Reduktion von Vibrationen

Schematische Darstellung Schiffbodenaufbau
Bodenaufbau(Sperrholz und Marmor)

Sylomer®
Streifenlager

Stahldeck

Versteifungselement

Mineralwolle

Lagerung des Schiff bodens mittels
Sylomer ®-Streifen

Die Getzner-Lösung
Zum optimalen Schwingungs­
schutz wurden Rumpf und Wände
mit 12,5 mm dicken Streifen desGetzner­Werkstoffes Sylomer® aus­
gekleidet und so die innere Hülle
com Schiffsrumpf entkoppelt. Auchder Schiffboden, ein Aufbau aus
Sperrholz und Marmor, wurde ent­
sprechend gelagert.

Entscheidender Vorteil desHigh-Tech-Werkstoffes ist, neben
seinem stabilen Temperatur- unddem ausgezeichneten Rückstandsverhalten, die hohe dynamischeWirksamkeit bei bereits geringen
Einsenkungen. Sylomer® lässt sichüberdies hervorragend verarbeiten
und perfekt mit Stahl, Aluminiumund Holz verkleben.

Konstantes Langzeit­verhalten von Sylomer®
Sylomer® weist weist mehr als
20 Jahre lang ein konstantes
Materialverhalten auf:
— Nahezu unveränderte
Materialkennwerte für statischeund dynamische Dauerlast— Nahezu unveränderte Dicke
des Materials— Geringes Kriechverhalten— Temperaturbeständigkeit
des Materials— Ausgezeichnetes
Rückstandsverhalten— Hohe dynamische Wirksamkeit
bei geringen EinsenkungenDarüber hinaus:— Hervorragend zu verarbeiten— Leicht mit Stahl, Aluminium
und Holz zu verkleben— Resistent gegen Salzwasser,
salzhaltige Luft, Öl und Schmutz— Weltweit erfolgreich im Einsatz
zur Lagerung von Schiffböden
in großen WerftenDaten und Fakten auf einen BlickBaujahr:
Erbauer:Architekt/Exterior Designer:
Interior Designer:
Länge (LOA)/Breite:
Typ:Max. Geschwindigkeit:

1998
Heesen Yachts, Niederlande
Diaship Design, NiederlandeJames McFarlane, USA
39,1 Meter / 7,98 Meter
Motoryacht
35 Knoten

Renovierung:
Auftraggeber Umbau:
Nachrüster:Schwingungsisolierung:
Leistungsumfang:
Renovierungsdauer:
Fertigstellung:Ali Property Investment
Autore, Vereinigte Arabische Emirate
Getzner Werkstoffe GmbH
60 m2 Schiffbodenlagerung mit Sylomer® SR 55
9 Monate
2018

Getzner Werkstoffe GmbH
Gründung:
Geschäftsführer:
Mitarbeiter/innen:
Umsatz 2019:
Geschäftsbereiche:
Headquater:
Standorte:

Exportquote:1969 (als Tochter der Firma Getzner,
Mutter & Cie)Ing. Jürgen Rainalter
490 (davon 360 am Standort Bürs)
EUR 114,1 Mio.
Bahn, Bau, Industrie
Bürs (AT)
Berlin (DE), Melbourne (AU),München (DE), Stuttgart (DE),
Lyon (FR), Amman (JO), Tokio (JP),Paris (FR), Pune (IN), Kunshan (CN),
Peking (CN), Charlotte (US)93 Prozent

Weiterführende Informationen
sind im Themenblatt Komfort auf
Schiffen und Yachten — Vibrationsdämmung und Luftschallminderung
im Schiffsbau zu finden.
Dieses steht unter www.getzner.com/
downloads/broschueren/ zum
Download bereit bzw. ist in gedruckter
Form bei Getzner erhältlich.

AUSTRIA — Bürs GERMANY — Berlin — Munich — Stuttgart FRANCE — Paris — Lyon JAPAN — Tokyo INDIA — Pune
JORDAN — Amman CHINA — Beijing USA — Charlotte AUSTRALIA — Melbourne
www.getzner.com

CS Red Sapphire I de © Copyright by Getzner Werkstoffe GmbH | 02-2021

Restauration der Superyacht „M.Y. Red Sapphire I“