木漏れ日に染まる軽井沢
ステムのお話
忘れられてしまわぬうちに Ⅶ

CYCLE FIELD 2019

ジャパンバイクテクニーク 20197

La Bicyclette est mon copain

久しぶりに朝サイします！
ＪＢＴは無事終わりました。今度はＰＢＰへ向けて舵を切っていくわ
けですが、7 月は少し息抜きしたい。七夕の日に走りましょう。
だって、今年の七夕はちょうど日曜日なのです。
ＪＢＴ号も店頭にてご覧いただけます。

Japan Bike Technique 2019

● 7 月の朝サイクリング★７月のお休み

アイズバイシクルから 3 時間程度で周回できるスタッフ厳選のお薦めコースを走ります。

７月３日（水）、７月２３日（火）

出発日時
コース

７月７日 ( 日 ) ９時 ～１２時
清滝コース
( 担ぎあり、初級者コースです。)☆雨天中止

グ ラ ン ボ ア

● 七夕セール

サイクルグランボア株式会社

朝サイクリングのあとは夏の店頭セール！店頭商品すべて 1 割引、グランボアタイヤは 2 割引。ご来店お待ちしています！
開催日時
開催場所

７月７日 ( 日 ) １３時 ～１８時
アイズバイシクル〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

2クラブランの開催通 知 を 送 っ た のだ。諦めかけた病がたまたま出会っクするような気持ちでプランを組ん久しぶりに走れる歓びに、ワクワ

高橋裕晴
でんでん虫の会有志

数年も乗り続漏れ日に染まる静寂の軽井沢」です。

ごとをした程度で、まだ体調も不安クがあり、昨年末に忘年ランのまねとはいうものの、数年間のブランが慣れ親しんだカンティブレーキを志氏と並ぶ名メカニシャンで、Ｏ君たのだ。彼は仲間内では故・新田眞好意でフレームを払い下げてもらっ

けたフレームを換えた。Ｍちゃんの

Ｏ君はつい最近、小言を言う。

Ｍちゃんがあきれたような口調でうしたの？」

外しちゃうの。ここのワッシャはど

文
写真

木漏れ日に染まる軽井沢

は、路地の紅梅がほこ ろ び 始 め た ２
た先進治療のおかげで、完治はしな

月初旬のことだった。
―関係者各位 萌黄 色 に 染 ま る 新
い ま で も 症 状 が 緩 和 さ れ、 気 力 が

メ イ ン ル ー ト を 極 力 避 け、 森 閑

定だった。さらに仲間の要請とはい蘇ってくるのを感じた。

緑の軽井沢をのんびり 走 る プ ラ ン をと し た 旧 軽 井 沢 と、 古 い ク レ ー

え、半病人が企画した一泊二日でたててみました。コンセプトは、「木タ ー 跡 で あ る 離 山（ り ざ ん 、 標 高

ナラが鬱蒼と茂る、ゴ ル フ で い う とトのほとんどが落葉松 や モ ミ 、 ミ ズと入れ違うように参加通知が次々舞もなかった。ところがメールの送信

バーの賛同が得られるかどうか自信

キロ余りの控えめなプランに、メンぬ駅前で、人の倍ほどの時間をかけまり得意ではないＯ君は、明けやらこったのである。自転車いじりがあな一台に造り変えた。

るなどして、ダークグリーンの精悍

マファックレーサーの直付けに替え

１２５５・９ｍ）を周回します。ルー

ころの林間コースです 。 昼 食 は 洒 落

い込んだ。返信の端々に何気ないいしかし悲劇は起こるべくして起た旧軽井沢のレストラ ン に 事 欠 き ま

たわりが読み取れて、感謝せずにはて 真 新 し い ラ ン ド ナ ー と 格 闘 し た。
今までとは勝手が違うブレーキに戸ます。

縁の林の中にひっそり た た ず ん で い

野鳥の森に近く、近隣 の 喧 騒 と は 無

立てに青筋をたてて奮闘していた。

ＭちゃんがＯ君のランドナーの組み

ら ス ポ ル テ ィ ー フ を 組 み 終 え る と、ラス越しに差し込む朝日を浴びながさすがの軽井沢駅も静かだった。ガある。その彼を悪ガキがごとく説教

品骨柄卑しからぬ老サイクリストで

しかしＯ君は、はたから見ても人方をしてしまったのである。

取説に困惑し、あられもないバラし惑い、ロードバイク仕様の輪行袋のハイライトは、旧碓 氷 峠 か ら 碓 氷

するＭちゃんと、ボソボソと言い訳

令 和 元 年 の 長 大 な 連 休 が 終 わ り、＊

いられなかった。

せん。時間があれば美 術 館 の 見 学 も
宿は、星野リゾート の 派 手 な 経 営の陰で、しっとりとし た 昭 和 の 香 り

峠へ、上信国境沿いに 下 る 荒 れ た 舗「どうしてフロントの泥除けまでが楽しめる「塩壺温泉ホテル」です。

装のダウンヒルです。 ―

3

50

可です。

40

ころを彷彿させ、微笑ましくもあっの、ふたりが高校の先輩後輩だったをするＯ君のやり取りは、半世紀前２羽忙しそうに潜る。

て、カイツブリとキンクロハジロがこまでも碧い空と新緑が水面に揺れがワンサカ群がる雲場池に出た。どうに走ったこの１キロ強がきつかっ

目にひたすら登る。車に追われるよる。賑わう星野リゾートの施設を尻線に出るといきなり交通量が増え街を抜けると背の高い落葉松やモ

人観光客がレンタサイクルで走って覚めたばかりの街を、大陸系の外国日が燦燦と降りそそぎ爽やかだ。眼Ｉさんとは忘年ラン以来である。朝て 走 り 出 し た。 総 勢 ７ 名、 Ｙ さ ん、連中と落ち合って、旧軽井沢に向け

さて、駅前でカーサイクリングのる。溶岩ドームの横っ腹をかすめる

軽井沢へ迂回する山側のピークであ峠」へと向かった。国道を避け、中た別荘群の小道を抜けて仮称「離山食事をゆっくり楽しみ、森閑としＯさんの決まり文句が飛び出した。

着 く な り「 と り あ え ず ビ ○ ○ 」 と、写真家のＡさんご推薦の店だ。席にンレストランに入った。アマチュアて林の中のこざっぱりしたイタリア

ちょうど昼時である。少し移動しし。

すますもってＩ画伯のパワー恐るべ

術館へ向かったという。いやはやまば浅間山のスケッチにセゾン現代美面々の中にＩさんの姿がない。聞けえた。ふと見まわすと、疲れ切ったのホテルらしい凛とした静寂が出迎

くも豪華でもないが気品があり、森した林の中にホテルが見えた。新し

みなも

た。

ミの木にセパレートされた三笠通り

道は傾斜がきつく、気温も上がっているのを見かける。

そこに離山が隆起し、噴出物が沼をンス）が終わった。外は死ぬほど暑

お腹の赤ちゃんは順調。今フラ（ダＭ美（娘）から連絡があり、健診で「 調 子 ど う？ ち ゃ ん と 走 れ た？。

入っていた。

屋 に 戻 る と、 同 居 人 か ら メ ー ル がぬるめの温泉をのんびり浴びて部

国道をそれると間もなく、鬱蒼とに入った。街路樹がリズミカルな陰

きてすぐ顎を出した。

た。

影を作り、木々を透した陽光が新緑

さんさんを萌黄色に染める。まさに木漏れ日

軽井沢は浅間山の裾野の一部であ光 が 踊 る ベ ル ベ ッ ト の よ う な 苔 庭、

うめて今の姿になったらしい。峠のフラフラしながら息を整えているちゃんだ。

い 思 い 出 ……。 僕 も い よ い よ お 爺の黄昏時である。―甘い口づけ、遠う。赴任先の人々に日本人のアイデ

Ｉさんは海外勤務が長かったといである。簡素だが清潔で、食事は温ラと反射する。ホテルは野鳥の宝庫

る朝日がまぶしい。湧き水にキラキ

澄んだ鳥の声を追った。梢を漏れ

ンティティーを茶会のもてなしで披

号線

4に染まる軽井沢である。

しゃくなげ

頂上はミズナラ林の緩やかな切り通る。 一 帯 は 浅 い 湖 沼 だ っ た ら し く、ガレの器を想わせる半透明の石楠花

い！。気を付けて帰ってきて」

車 も 観 光 客 も ほ と ん ど 通 ら な い。

……。光と影の饗宴の道を、ランド

しで、若葉が午後の光線に映えて静と、 道 の 先 で Ｉ さ ん が 手 招 き す る。

水のメロディーが似合いそうな高原

涼しい風が窓辺を吹き抜ける。陽ナーの一群が静々と走り抜けて行かだった。いにしえの春の多摩丘陵
たかったが、構内への自転車の持ち行ってみるとヤカンから湯気があがを思い出した。
込みが禁止されていて、仕方なく雲三笠ホテルをバックに写真を撮りく。

場池に向かった。Ｙさんが自慢のサり、木陰の緋毛氈に噂の茶道具が準＊ンジェで音もなく快走する。濃紺の備万端整えてあった。
ニ ッ カ ボ ッ カ、 純 白 の 靴 下 と 黒 靴。

かいものを温かいうちに出してくれ

ひもうせん

ハンチングにお洒落なチャコールグ

長身と相まって実にエレガントであ露したのかもしれない。それにつけ

レーの上着、奥様特製の黒い細身のる。土建屋か鉄砲撃ち風情の我々とを一気に下り、中軽井沢から

巷は朝のラッシュだ。１４６号線

た。ここはおすすめの一軒である。

み、ようやく峠を下った。１４６号

菓子までいただいてお茶を楽してもＩさんのパワー恐るべし。
緑に染まる別荘地の小道を縫うよ

は雲泥の差である。
うに行くと、果たして外国人観光客

18

て、ショー記念礼拝堂 に 寄 り 道 を す

わい始めた旧軽銀座を足早に抜け交じってロードバイク が 目 立 つ 。 賑

さすがに土曜日であ る 。 観 光 客 にを目指す。

かう脇道に入った。一 路 、 旧 碓 氷 峠

を１キロ強ほど走って 旧 軽 井 沢 に 向解したのだろうか。

クルツーリストの本質的な違いを理は物見遊山のレンタサイクルとサイの運転手ではないかという。運転手のの、その後仲直りした。それが今

バスの運転手とひと悶着起こしたもえる自転車仲間がいる。彼は地元のＹさんの同窓で軽井沢に別荘を構下るのみだ。碓氷峠は熊野神社に詣で、碓氷へ一瀉千里にリームを注文する。休憩が終わればず ビ ○ ○、 僕 ら は 力 餅 や ソ フ ト ク

取った。ＯさんとＡさんはとりあえ

野を一望するテラス席に一列に陣州、向こう側は上州である。関東平

ん中に赤線が引いてあり、手前は信

年前、
乗鞍・

る。こんもりと林に囲 ま れ た 質 素 な佇まいが往時の軽井沢をしのばせうか。 メートル登っては一息入れ、るが、こんなにも急坂だったのだろ旧碓氷は若いころ一度走ってはい

下界は今日も夏日とみえて霞んで影をした思い出の場所でもあった。

美ケ原ツーリングでＯさんと記念撮

ろうとすると「自転車乗り入れ禁止」が現れた。気合を入れ て 登 り に か かを渡ると、直登するよ う な 急 こ う 配

けたが、その実は休憩を取るためのり、光がいいといってはレンズを向

花がきれいだといっては立ち止ま

駄天のＩ画伯は陰も形もない。石楠

一息入れては店主を捕まえて聞くと、ソメイヨシ

えた。店の奥で忙しそうに立ち働く帯びた生命力を宿しているように思濃く若葉も生えそろって、野生味を事だった。きらびやかな花は色めがいた。その代わりに目の前の桜が見の 立 て 札。 以 前 は こ ん な も の は な
知恵でもあった。

メートル進んだ。韋かったので面食らった 。 そ ば に い た

最初は仲間を撮影しようと、新緑が気 な く 眺 め た。 絢 爛 豪 華 に 咲 き 誇

ノと山桜の交雑種だと教えてくれ

輝くヘアピンカーブの正面に腰を下る 桜 を 背 景 に、 年 相 応 に 老 い た 仲

例 の 赤 バ ス と は ２ 度 す れ 違 っ た。

にも鮮やかな深紅のレ ト ロ バ ス が 急

ろしカメラを構えた時だった。そこの ド ラ イ バ ー が 顔 を 出 し た。「 立 てが開いて、サングラス を か け た 強 面

赤バスは目の前で停 車 す る な り 窓

は『ご苦労様、大変だね』と、ニヤッもあって大きく手を振ると、運転手のでシャッターを切った。例の経緯

後の高度成長からバブルへ、そしてく、心なしか頼りなげに思えた。戦間の姿があった。誰かれなく背は丸転車の事故が多発して い る 。 登 る のこの先は坂が急で、 下 っ て く る 自てきた。かろうじて手をあげると今整えていると九十九折をバスが下っだ直後だった。しかめっ面で呼吸をんが「峠まであと５００ｍ」と叫ん

２度目は、ＧＰＳを確認したＯさはない。

を、この時ほど愛おしく思ったことの若木とはあまりにも対照的な彼ら姿だった。我が世の春を謳歌する桜

た、かけがえのない相棒たちの後ろ

こわおもて

札が読めないのか」と 、 ど や さ れ る

失われた年をともに駆け抜けてきと笑って手を挙げた。

は構わないので、碓氷 峠 方 面 に 降 り

度 は 真 顔 で 敬 礼 し た。『 ジ イ サ ン 頑ん虫の会）

日、 で ん でおうかてほしいという。こっ ち は ハ ナ か ら張れ。峠は近い』とでも言いたげに日〜

そのつもりなので二つ 返 事 で 了 解 す（令和元年５月

ると、にっこり笑って 手 を あ げ 走 り

やっとのことでたどり着いた峠の

＊

見えた。

近感を覚えた。そばで 見 て い た Ｙ さ

茶屋は混み合う寸前だった。床の真

僕はそのドライバー に 不 思 議 な 親んが『もしかしたら』と話しだした。

10

11

こい声で話しかけてき た 。

と思い身構えると、意 外 に も 人 懐 っ

帰りしな、談笑する友人たちを何

坂を下りてきた。軽井 沢 を 遊 覧 す る

へタイミングよくバスが登ってきたた。

通称「赤バス」である 。

るまいと数歩踏み出し た そ の 時 、 目

Ａさんと顔を見合わせ 、 行 く し か あ

礼拝堂に別れを告げ 、 苔 む し た 橋

る。

52

去った。

20

5

10

10

6

れることは皆無となった。

まで仕上がればもう他のサドルは使もので、革の表面（裏面）にへんなず、常にレール（ワイヤー）を押しといわれる自転車やパーツが驚くよ
競技の世界でも革サドルは姿を消所でもある。前述のとおり馴染めば付けているくらいのものがよい。

車を楽しむには最高の時代なのかもそういう意味では今が旅行用自転新品に代替しても選手に違和感はな

不要、
天候に左右されることもなく、で、馴染ますことやメンテナンスもら だ。 さ ら に 革 サ ド ル に 比 べ 軽 量

ぐになじませなければならない場合い方。昔の競技の世界のように、すらない。これが革サドルとの付き合もかけて馴染ませてゆかなくてはな

ドルオイルをすり込みながら何ヶ月も短期間で馴染むものでもなく、サめる。

は長めで、調整幅の大きいものを勧るものがよい。トップの調整ボルト込むくらいしっかり打ち込まれてい少大きめで、鋲の表面は革に埋まりベースと革をとめる鋲は無垢製、多鉄 製 の し っ か り し た も の で、 そ のさらにレールや前後のベースは鋼は左右に引っ張っても簡単に広がらした。人間工学の進歩で、はじめか最高の状態だが、馴染むまではただ筋やキズがないもの。また裾の部分

年代よ

うな価格で売買されている。旅行用
ら 多 く の 人 に ぴ っ た り フ ィ ッ ト し、

硬いだけのサドルでしかない。しかしれない。まさに自転車の文化を支い。メカニックにとっても競技のたは、サドルオイルを塗りドライヤー

ただしそれは長所でもあり逆に短自転車が流行した頃の効果的なペダリングを生み出す新素

えなくなる。

りも流通量は多いのではないかと思
材のサドルができるようになったか

えているのが旅行用自転車であるとびごとにメンテナンスをしたり、時で温めながらすりこぎ棒で強制的に〜わ さ れ る ほ ど。 し か も よ い も の がいっても過言ではないくらいに。

に革の張替えをしたりなどという手次々に登場してくる。

こんな中、今回もまた自転車文化

間から解放されることになった。

素材のサドルは入る余地がない状態

今もまだ革サドルは定番であり、新ただ柔らかくしてしまったり、へたと 革 の 寿 命 を 短 く し て し ま っ た り、

うだが、よほど慣れた方がやらない

馴染ませるという方法もとられたよ

ひ と こ と。 絶 対 に 濡 ら さ な い こ と。

でよく見ておく。

周辺部分はひび割れが生じやすいのほうがよいかもしれない。また鋲のイプのものは長距離旅行には避けた工が施されているものやスワロータ

細かなところでは、革に穴あけ加の中心にいる旅行用自転車についてがつづいている。もちろんこの理由

らせてしまったりということにもな

雨や雪は言うに及ばず、霧や雨上がと こ ろ が 自 転 車 旅 行 の 世 界 で は、は、本誌読者の方であれば納得のと

ちなみに仏国製や英国製の競技用●なぜ旅行用自転車は革サドルなの
自転車が高級品だった頃、サドル

こ ろ で あ ろ う。 多 少 重 た か ろ う が、

革サドルには、工場出荷時点ですでかの多くは革製だった。自転車を雨ざ

手入れや手間が面倒であろうが、そユーレーとサンプレで 誌 上 討 論 が 続と平行がいいとか、ト ッ プ チ ュ ー ブらしにするなんて考えられなかった

れに勝るものが革サドルにはあるかく。変速機の角度はシ ー ト チ ュ ー ブのスローピングはわからない程度

時 代 だ。 そ の 後、 自 転 車 は 普 及 し、るだろうか。自転車の あ り と あ ら ゆ

こんなに語れる自転 車 っ て 他 に あ

円以内の特価車も現れ、消耗品同様

では１万円台の自転車や、時に１万して高価なものではなくなった。今産が可能になると価格も下がり、決味の旅行用自転車であれば一生モノ

普通に使えるということになる。趣

万キロ以上、期間で言えば数十年らだ。

尻部分は真っ黒になった。逆に油抜るとその油がしみ出し、ズボンのおはよかったものの、一日も乗ってい転車に取り付けた時点から座り心地

ぐに使える状態のものもあった。自にサドルオイルが浸み込まされ、すらいの気持ちは欲しい。

ら何よりも先にサドルにかぶせるぐ

でもＯＫ）は必携。雨が降ってきたは薄手のサドルカバー（ビニール袋やすい人も注意。自転車に乗る時にりも十分注意。またお尻に汗をかき

ここで初めて革サドルを使う方にに あ っ た 方 が 美 し い と か、 シ ー ト

ほぼ一人一台の時代になる。大量生ることが話題になるの が 旅 行 用 自 転のあつかいにまでなってきた。雨ざ……。

車だ。しかもどの話題 も 、 旅 行 用 自らしは普通で、放置自転車問題も続間違った使い方さえしなければということにも驚かさ れ る 。 旅 行 用て、決して懐古趣味的 な も の で な いはちゃんと若い自転車愛好家もい

世界ではないことも凄 い 。 そ の 中 に

さらにそれが往年の マ ニ ア だ け のルで、通勤用の軽快車や買い物用のうになった。その代表がまさにサド

わない低価格なもので構成されるよ

し駐輪でも劣化しづらく、盗難にあ材も変化し、屋根なし保管や雨ざらより、当然そこに使われる部品や素自転車の使い方が変化することにライバーの体から型取られるようくる。レーシングカーのシートがドし、自分専用のサドルに仕上がってるに乗れば乗るほどお尻にフィット

尻に合った馴染み方をする。ようすいう特徴を持つ。しかも乗る人のおまた革サドルは、使うと馴染むとる。サドルを上から見て左右対称なからとったものがよいとされていけ広く厚めで、牛の背中のど真ん中

び方としては、革の面積はできるだ

旅行用自転車向けの革サドルの選

ち直しに迫られるものもあった。

早めで、長く使おうとすると鋲の打も普通の革サドルに比べ若干伸びがきという作業が必要なほどに。しか時はベルトをかけ、型崩れを起こさ裾が広がりやすいサドルは乗らない

ぶ せ て お く 心 遣 い も 必 要 と な ろ う。

ら遮光性のあるビニール袋を軽くかのような環境下では、乗り終わった環境に置くこともよろしくない。そ以上に湿潤と乾燥が繰り返すような置することもしない方がよい。それ

乾燥にも注意が必要。炎天下に放〜革 サ ド ル の 特 徴 の 一 つ が 耐 久 性。

転車の機能・性能・品 質 ・ 美 し さ に

自転車専門メーカーは生産が間にに、自分だけのサドルとなる。そこということになる。

合 わ な い と い う 話 も 聞 い て い る し、

ママチャリに革サドルが組み合わさいている。

ネットオークションで は 名 車 ・ 名 機ていないことにも驚か さ れ る 。

とって重要で、決して 理 論 か ら 外 れる。

ピラーは何㎜出せばいいのかとかる。パーツの組合せは話が尽きない。

検証させていただくことにしよう。

80

自転車を美学の世界で語る人が70い る。 ド ロ ヨ ケ の 長 さ で 盛 り 上 が

鈴木邦友

10
20

7

忘れられて
しまわぬう
ちに Ⅶ

ちなみに旅行用自転車のピラー

前後位置、角度が変え ら れ る と い う

存在するからこそ、サ ド ル の 高 さ やで考えなければならな い 。 そ れ ら がピラーやヤグラはサ ド ル と セ ッ ト

食 の 餌 食 に な る。 つ ま り 腐 食 に よ電気が流れ、異種金属腐食や隙間腐に水が入り込めば異なった金属間でラーはたいていアルミなので、そこ

れ 鉄 の 表 面 が む き 出 し。 し か も ピ

チューブの内側はリーマーがかけら●サイクロン Mk Ⅱ変速 3 点セット新品元箱￥16000 ●サイクロン Mk Ⅱ GT 変速 3 点セット新品元箱￥20000●初代シュパーブ変速 3 点セット淡いゴールド仕様新品元箱￥25000●シュパーブプロ変速 3 点セット（FD-2000 RD5200 LD3250）ブラウン仕様新品￥25000●カンパラリーツーリング RD 改（ヌーボレコードの部品でグレードアップしました）新品元箱￥25000（ノーマルもあり）●三光舎プロキオン後期型変速 3 点セット中古￥100000 単品 RD 在庫あります

しい。
は、ヤグラの直下から先端まで同じものだ。ようするにサ ド ル を 適 正 なるトラブルの原因となる。フレーム●サンツアー XC-Pro MD1993 年駆動系一式・クランクセット（170mm+42 × 32 × 20T）+BB+ 前後ハブ（32H）

ないようにしておく。
手入れ方法としては 、 サ ド ル の 裏

長く伸ばして使うことはない。ルネ

面を触りカサカサ乾燥した感じに

ルスのカタログの旅行用自転車を見

太 さ で、 ま た 溝 の な い も の を 選 ぶ。

自転車の中で最も手 間 の か か る 部ても、３〜４㎝ぐらいしか出してい旅行用自転車のサドルは、ピラーを品であり、一生かけて 馴 染 ま す よ う
ない。このようなフォルムで溝付の位置にセットするため に 重 要 な パ ーにピラーが固着してしまうと、専用※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

な っ た ら サ ド ル オ イ ル を す り 込 む。

な気持ちが必要となろ う 。 で も こ れ

ツ と い う こ と に な る。 上 下 の 動 き 、

工具がなければ抜くことはできない

ンドル、ペダル、そしてサドルの３※価格は消費税込み、サイズは芯 -トップ ※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

表面にも薄く塗り込む 。

もまた自転車いじりの楽しみの一チューブに埋まってしまう。すると

ピ ラ ー を 使 う と、 そ の 溝 が シ ー ト

ともかくサドルだけ は 多 少 高 め でつ。

前後の動き、そして角 度 の 振 り 幅 がし、最悪、専用工具でも抜くことす点。その中でもサドルは人の体重のグレー￥25000●レジナアメリカ軽合 6 段（126）13-23T・BSC 新品元缶・アルミ色￥30000

そこには隙間ができ、雨水や汗、ホ

十分なもので、しかも し っ か り 固 定らできなくなると、サドルの高さ調でついてくる鉄のヤグラと一本ピ

多くを支えるばかりでなく、自転車

8●サンツアーウイナー 5 段 13-22T 新品￥15000●カイミエベレスト軽合 6 段（126）13-19T・BSC 新品￥20000●スギノ 75 カーボンペダル新品元箱￥15000●スギノ 75 クランクセット 170mm+52 × 42T 新品元箱￥20000●スギノ 75 変速三点セット新品￥20000●シュパーブプロ最終型 FD（バンド式）+RD（8S）新品元箱￥30000

新品各￥20000●シュパーブプロ FD&RD（FD2000 RD5300）グレー仕様 / ブラウン仕様

コリが入り込むことになる。シートできるものが旅行用自 転 車 に は 好 ま

整ができなくなることになる。これ

ラーの組合せが意外に 良 か っ た り なに力を加える、脚の付根を固定する●同軽合 6 段セット青ケース入り新品￥80000●シクロパン鉄 5 段セット青ケース入り新品￥30000●マイヨールクールス軽合 5 段 14-21T・BSC 新品￥40000●ゼウス軽合 6 段（126）13-21T・BSC 新品￥20000●同ブレーキレバー￥5000
8 速カセット（11-28T）+ 変速 3 点セット新品元箱￥90000

も良質なものを選んで お い た 方 が よしい。ちょっと力を入 れ た だ け で サんかする。マニアの中 に は 純 正 の ヤ

部分でもある。乗り心地の良さと効●レジナチタール 7 段（128）13-21T・BSC 新品￥40000●レジナチタニオ 5 段 14-22T・BSC 新品￥60000●サイクロン GT RD 黒仕様新品元箱￥12000●サンツアーサイクロン変速 3 点セット新品元箱￥20000

いと思う。

ドルが動いてしまうよ う な も の は 避は厄介だ。

グラとともにこの組合 せ を 好 ん で 採

率的なペダリングを司る重要なパー

人が自転車に接触する部分は、ハけるべき。

用されている方も多い 。 小 ぶ り で 無という意味では、サ ド ル に お ま け

駄のないデザインが意 外 に お し ゃ れツということになる。
にとって、革サドルは切っても切れ長い距離を楽に走る旅行用自転車に見える。特にイデア ル の 安 全 ヤ グ
型のピラーよりもかえ っ て 高 級 感 をない関係にあるのだ。（つづく）

ラなどは、ヤグラ部分 の 複 雑 な 一 体
感じさせられる。余談 だ が 後 姿 も 美

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30

せんろくどうRETRO CYCLESOKAMIサドル¥8,200+税

BK•WH

ブルベランドナーバー ラウンド

¥9,300+税

380•400•420mm

ヴィンテージキャンピーブレーキフード¥3,200+税

BK•GUM

CHAMPS-ELYSEES
フロントラック¥8,900+税

オックスフォードバー

ステンレス製¥8,900+税

540mm

Planning by USA

ダブルキックスタンド¥8,500+税

サイズのアジャスト可能

トーピードゥレトロライト¥11,000+税
1watt-LED
単四電池x4本使用

シトワイアン デュ モンド DLX¥7,000+税

CP•コッパー MKS製

エディソンレトロリアライト¥5,300+税

単四電池x2本使用

9
SOMA FAB Japan Dist. 東京サンエス株式会社 tsss.co.jp

グランドランドナーHD¥7,200+税

650x42B パナレーサー製
トップ4mm厚Heavy Duty仕様

アウターストッパーをしつらえていミックでも、㎜の二種類だ

用ステムの定番だった日東ダイナ

んだから、これはもう傑作と言って紀、今でもＮＰステムとして現役な産部品の一つだった。それから半世だ っ た か ら、 な か な か の 贅 沢 品 だ。

の時に軽量化キットは３８００円

た。たしかステム本体が１８００円

パールは中空部分が少ない（肉厚蔵王システムがあったりしたんだかないかな。その他にもパール専用のけだったりした。あれの元ネタのア㎜とたのも、ワイヤーがヘッドチューブが 厚 い ） の で、 類 似 の ス テ ム と 比と平行になる位置を任意で選ぶこと
ど、さらにその前身は鉄でできてい今でもあれば欲しい人は多いんじゃて、斜めに切ったパイプの断面同士

ら、日東ハンドルとしては基幹部品も異論は出ないでしょ。

実際に使ってみると、あれは結構

べ て 重 量 は 重 い。 で も 純 正 の 軽 量

ンブロシオも軽合金鋳造なんだけ柔らかい。材質がそんなに硬くないをくっつけたからあの造形なんだよ
ダイナミックはクランプする力がトを軽合にしてパックで売られていコーン、クランプボルトと異型ナッこともあるが、あの構造ではそもそ

弱くて、ハンドルが回ってしまうと㎜、 ㎜と伸びていって、それでも引き上げボルトをアーレ

エクステンションが短くて首の長い

ネリ１Ａタイプのステムの中では世テムは一気に進化する。数多あるチで、パールのデビューで国産のスんだけどね。

ステムはスポーツ車には使われなく面も美しく、外国の高級部品と組み㎜刻みで長さも幅広く用意され、表話あるので、またいずれ続編にて。

ステムについての話題はまだまだだったのでしょうねえ。

言う定評があった。近年いろいろとね。

ちゃったりすると、まるでフニャフの軽量化で溝の部分を裏まで抜い
ニャの踏み応えになるもんな。あれ

法・形状だったので、いろんなシー

いじってみると、どうもあれはクラトピンを持ってれば代役が見つかる

ンプボルトが能力不足だったよう

１９７０年ごろまでの国内のランと同じだよ。エクステンションが長ドナーでは、５３０㎜のフレームサ

エルスやサンジェの オ リ ジ ナ ル ス

イズであってもンキー式にしたり、斜めに切って斜だ。そのころはシートピンとステム

書かなければいけない と い う 法 律 がで、「 サ ド ル 先 端 に 肘 を 当 て て、 指臼に改造したりしながらずいぶんとい 自 転 車 で は、 正 直 な と こ ろ 他 のあったからなんだそう だ 。 目 立 た な

先がドロップハンドル上部にかかお世話になった。まあ鋳造だから磨ちゃんとしたステムに替えたかった

くてお洒落なアレンジ だ よ ね 。 日 本る」なんて調整法があったくらいだ

テムのキャップに、オ ー ナ ー の 住 所

なら後ろのドロヨケに エ ナ メ ル 塗 料

から、ずいぶんとアップライトなポ

いてもあんまりきれいにはならないや氏名が刻印されてい た の は 、 当 時で書いたりしたもんだ け ど な 。

年代に入るのクランプボルトが似たような寸

そのエルスの双胴ス テ ム は 、 実 はジションだったのだ。

んじゃないかな。

一番新入りの職人の担当だったのと、格好良いランドナーを作るためかもしれない。

だ。軽合の角材を切っ て 穴 開 け て 磨にそれが㎜のステムが標準

いてなんて作業は、基 礎 的 な 技 術 のしかしあれの元々の目 的 は 、 ス テ ム

なった。
そもそも軽合のステムが鋳造で作の合わせても見劣りしない数少ない国ムられていたころにはあんまり突き出

10
しの長いのはなくて、当時のレース

界最強とも言われる強度を誇り、の長さや角度を自由に 設 定 で き た かにしたエルスならではの部品なのテ

ある時期までは双胴 の 空 間 の 中 に

だ。

ス

お

のフランスでは自転車 に 住 所 氏 名 をも捻れに対して弱いのだ。クランク

化キットがあって、引上げボルトとができるためなのだ。

90

習 得 に は ふ さ わ し か っ た の だ ろ う。

70

らで、そういうことを こ と さ ら 大 事

70

10

70

45

60

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
自転車旅行は旅行車で！

夏のロングランセール

店内にトーエイコーナーを作りました。

夏のラン、ショートパンツの爽やか。ギラギラ輝く太陽、半ズボンと指切り手袋での部分的日焼けを、フレームのパイプになぞらえてバテッ
ド焼と言ったもんだ。
タイヤ、キャリア、バッグ、マッドガード、ポンチョ、ボトル、工具など
サマーロングランに必要なパーツを 20000 円以上お買い上げの方にカッパ（雨具）を差し上げます。

タイヤ
A 107 ミシュラン
650 × 35B
1本
A 1345 シュワルベ
650X35AB チューブ1本
A 101 グランボア
650 × 32B
1本
A 105 グランボア
650 × 36B
1本
A 103 グランボア
650 × 42B（赤、白、黒）
1本
A 853 グランボア
レール（650 × 32-42・チューブ） 1 本
A 1344 オオマエ・パナ 650X35A
1本

自転車旅行は旅行車と題目を入れたが、当たり前のことである。 舗
装率も高まったことは承知だが、キャリア、マッドガード、バッグのない
レース用自転車でツーリングはできない。
一流ツーリストはちゃんと旅行車に乗っている。ハセガワ仕様トーエイ
ランドナーフレームは、そんな気持ちで作った。さらにリアキャリアが付くようにダボ数を増して、夏のロングランに答えている。

マッドガード¥4,000¥1,000¥4,320¥4,320¥4,750¥1,830¥4,000

ステー、ダルマネジ別売
4mm ダルマネジ（革ワッシャ付） 1 ヶ
5mm ダルマネジ（革ワッシャ付） 1 ヶH31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm 1s
Ｈ 40-26N（丸型・ランドナー）幅 47mm 1s
5x11mm ダルマネジ（4 ヶ）1s
5x7mm ダルマネジ（4 ヶ）1s
H79（両端凹）幅 58mm
1s
マッドガード 650（丸型、キャンピング）
1s

¥450
¥450
¥6,400¥5,800¥1,620¥1,620¥10,580¥13,500

A 914 ニットー
旧型キャンピングキャリア（レストア）1 ヶA 365 ディズナ
クラウドリアキャリア（どのブレーキにも付く）1 ヶA 1142 オオマエジムショ カンティ用フロントキャリア
1ヶA 180
クラウドキャリアに付く補助キャリア 1 ヶ¥5,000¥5,600¥10,000¥1,500A 1346 ホンジョ
A 1347 ホンジョ
A 490 ホンジョ
A 372 ホンジョ
A 1349 グランボア
A 1348 グランボア
A 815 グランボア
A 1071 カニヨン

キャリア

バッグ
A 891 バコース
A 1089 OST
A 426 OSTLAFUMA タイプフロントバッグ（中型）1ヶ303Kフロントバッグ（ブラック、ブルー、取付金具付）1 ヶDLX サイドバッグ（グリーン）
1ヶ¥30,000¥8,100¥8,500ステン木目バーエンド
1P
LED バッテリーテールライト（TL07）
1ヶ¥2,000¥7,500

必要
A9
A 18

11

E印
E印

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
TA

ヴィンテージパーツ

A 317 TAA 497 TAA 1270 TA
A 496 TAA 316 TAA 314 TAA 315 TAA 1124 TA
A 1123 TA

ツーリスト・アウターリング
1枚
ツーリスト・インナーリング（38T 以下）
1枚
ツーリスト・インナーリング（41T） 1 枚
ツーリスト・インナーリング（42T） 1 枚
ツーリスト・クランク（165、167.5mm）1P
ツーリスト・ダブル・フルセット（BBなし）
1s
ツーリスト・
トリプル・フルセット（BB なし）
1s
ボトルケージ（ブルー）
1ヶメッキボトルケージ
1ヶ¥5,200¥3,800¥4,100¥4,800¥26,000¥41,300¥47,800¥4,800¥6,800A 256 ワインマン
26" センタープルセット（黒ラベル） 1P
A 255 ワインマン
サイドプルセット（前後）1PA 307 ユーレー
黒キャップジュビリー Wレバー（ワイヤー付）（バンド）1 ヶA 394 ユーレー
チャレンジャー RD
1ヶA 828 三ヶ島
鉄製ペダルキャップ1ヶA 1180 マヴィック
モントレープロ 32H（片方レストア）1P
A 1114 ソービッツ#6 テールライト＋リフレクター
1ヶA 438 ゼファール
ツーリングインフレーター・ホース式 1 本
A 289 ゼファール
ロード型インフレーター（圧縮 530mm）1 本
A 1291 スギノ
5 アーム用 W ピン
1s
A 908 シマノ
300LX RD ロング
1ヶA 1354 シマノ
AB SIS RD ロングレストア
1ヶA 632 サンプレ
＃ 4000RD（ショート、レストア A） 1 ヶA 390 サンプレ
SLJ 前引 FD
1ヶA 515 サンプレ
SX410RD（セミロング）
1ヶA 1104 カンパニョーロ GS FD
1ヶA 1059 イデアル旧 #90 革サドル（茶）1ヶA 1060 イデアル旧 #92 ディアゴナール（黒）1ヶA 293 STL2000
トークリップ（M）
1P
A 1112 JOS
テールライト＋ガラスリフレクター
1ヶ抜群の利便さどのフロントバッグにも穴開け加工します。ホール有の専用フロン
トバッグもあります。

A 336
A 445

ニットー
ニットー

ザオー F バッグサポーター
1ヶザオー F バッグサポーター差し込みのみ 1 ヶ技術¥11,800¥2,350クラシックパーツでヨシガイのグランコンペのブレーキレバーで、アウター受けの部分が皿状ではなく穴型のものは、段付きアウ

グッドパーツA 1351 ナルゲン
A 1212 ディズナ
A 1352 ディズナ
A 1353 スギノ
A 1273 サンヨー
A 1330 グランジ
A 1350

ターキャップを付けて下さい。
OTF ボトル1ヶドロップエンドライト
1P
レバーマウント
1ヶロードチェーンリング38T（PCD130）
1枚
LED ヘッドライト
1ヶモッテコラージボトル
1ヶラージボトルケージ（特売）1ヶ¥2,000¥1,800¥6,600¥4,100¥3,670¥1,200¥600【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017¥6,500¥3,500¥5,500¥5,200¥200¥14,000¥5,500¥2,600¥1,000¥800¥2,900¥2,000¥12,000¥10,000¥11,000¥10,900¥38,000¥25,000¥1,800¥13,000

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H29-26 隠ジョイント ￥9000、H30-26 隠ジョイン
ト ￥10000、H31-26N ￥6000、H35-700N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600(DE)、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C（DE） ￥8000、パピヨンヴィンテージ
700C ￥7500、アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥3000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、
シプレ ￥4000、リエール ￥4000、
エキュルイユ ￥5000、エートル ￥4400、
ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4000、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オー
プン ￥2900、アメ ￥2900）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200、B113
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、10、12 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット ￥18000、
マファック ･ クリテ、
マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、
P エアロ・カンティ用アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）
互換ピン各種、
サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、BM-7 ネクスト ￥8000、アーバンプラットフォーム ￥4800、
トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、
チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800、イデアルサドルグリス￥800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200、ウルトラ SL-100 ￥9500
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000［以上 2019 年 6 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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サイクルフィールド
2019 年 7 月号
令和元年 6 月 20 日発行
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