施工計画の手引

フラットソーイング工法

一般社団法人 日本コンクリート切断穿孔業協会

目1

本書の目的と範囲
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

2

3
3
4

作業手順 ·····························································································
ステップカットについて ········································································

5
6

計算の手順 ·························································································· 7
代価表の形式 ······················································································· 8
１台当り施工可能数量 ··········································································· 9ブレード消耗 ······················································································· 9労務・車輌・機械の編成 ········································································ 9
消耗品・消耗工具等 ·············································································· 10
動力・用水 ·························································································· 11
重複層の計算方法 ················································································· 12

詳細手順の解説
5.1
5.2
5.3
5.4

6

概要 ···································································································
用途 ···································································································
フラットソーの種類 ··············································································

積算
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8

5

1
1
1
1
2

作業の概要
3.1
3.2

4

目的 ···································································································
対象範囲 ·····························································································
適用効力 ·····························································································
積算の範囲 ··························································································
その他注意事項 ····················································································

フラットソーイング工法とは
2.1
2.2
2.3

3

次

１台当り施工可能数量（舗装版、床版の場合） ·········································
１台当り施工可能数量（目地切りの場合） ···············································
ブレード消耗（舗装版、床版の場合）······················································
ブレード消耗（目地切りの場合）····························································

14
20
23
28

参考資料
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5

ブレードの参考価格 ··············································································
消耗品・消耗工具等の参考価格 ·······························································
機械等の損料表 ····················································································「自由研削砥石の取り替え業務特別教育」に関係した問題 ··························「排水の処理」に関する国土交通省の事務連絡 ·········································

31
32
33
34
35

1【本書の目的と範囲】
1.1 【目的】
本書は、フラットソーイング工法を採用して施工計画及び積算などを行う場合の参考資料として作成されたものであり、最近の実情を考慮して改訂したものである。

1.2 【対象範囲】
本書で対象としているアスファルト、コンクリートは、一般的なコンクリート舗装、一般的な構造物のスラブである。下記のような作業は現場によって施工条件の差異が大きく、標準的係数を設定することができない。これらの見積が必要な場合は現地の専門工事業者に問い合わせること。
1.2.1 舗装厚が不均等で、ブレードが砕石等に触れてしまう現場
1.2.2 強度が著しく高い舗装、構造物の切断
1.2.3 夏季の熱膨張したコンクリート
1.2.4 乾式切断機による施工（2.3.3 項を参照）
1.2.5 原子力発電所関係施設のような超高配筋コンクリート

1.3 【適用効力】
本書の歩掛等の係数は一般的なケースを想定したものであるから、具体的な個々の現場の見積については、現地を調査した専門工事業者のほうが信頼性は高い。

1.4 【積算の範囲】
1.4.1 作業費用の算定には、労務費、機械損料、車輌損料、燃料費といった固定費に、施工した分の材料費（変動費）を加えている。したがって計画施工量が物理的な施工可能量よりも少ない場合には、単位当たりの価格は割高になる。
1.4.2 本書が第４項で扱う積算部分の計算範囲は下図の点線内に限られる。下図に示した通り、切断された躯体の搬出処分費用や安全費用は含まれていない。また専門工事業者の会社維持に要する経費も含まれていないので、請負工事金額の算定にあたっては適切な比率で管理費・経費を別途に計上する必要がある。
積算範囲

労務費
材料費

直接工事費

機械損料
消耗品費
動力・用水

工事原価

搬出・運搬・破砕請負工事金額

準備費
間接工事費
一般管理費

安全費
現場管理費

-1-

1.5 【その他の注意事項】
1.5.1 【基本料金の算定】
作業費用は、固定費（労務費、機械損料、車両損料、燃料費など）に、変動費（材料費）
を加えて算定する。施工量が少ない場合でも固定費は変わらないので、固定費≒基本料金となる。現場が小規模である場合や制限時間が短い場合は、施工量が少なくなるので、1m 当たりの単価に換算すると割高になる。
1.5.2 【ブレードの互換性】
ボンド（ダイヤモンドを保持するための結合剤）は被切削物に合わせて様々な硬さで作られている。一般に、硬い路面を切るときには軟らかいボンドの刃を選んでダイヤモンドを露出させ、軟らかい路面を切るときには硬いボンドの刃を選んでダイヤモンドの消耗を抑制する。たとえばコンクリートはアスファルトより硬いため、コンクリート用の刃はアスファルト用の刃よりも軟らかいボンドを使って作られている。したがってコンクリート用の刃でアスファルトを切断することは技術的には可能だが、ダイヤモンドの消耗が早くなり、経済的ではない。
1.5.3 【切削排水の処理】
切削排水の処理方法に関して、国土交通省は「舗装の切断作業時に発生する排水の処理について」と題する事務連絡を平成 24 年 3 月 13 日に出した（6.5 項を参照）。この事務連
絡で言及されている「適正な処理」の具体的方法は、各地方公共団体に委ねられているため、現時点では費用も所要時間も統一されていない。したがって実際の切断工事においては、当該現場の地方公共団体の産廃指導課等の方針に従うことが望ましい。
1.5.4 【混同を防ぐために】
1.5.4.1 【研削砥石との違い】
切削工具の一つに「研削砥石」というものがあり、それを扱う者は「自由研削砥石の取り替え業務特別教育」を受講することが義務付けられている。
しかし、フラットソーイング工法は、研削砥石ではなく、ダイヤモンドブレードを使うものであり、労働省労働基準局が発行した基発 652 号（昭和 46 年 9 月 23 日）に示されているように、上記の特別教育は不要である（6.4 項を参照）。
これは、ダイヤモンドブレードの台金の素材が研削砥石とは違って金属製であるため、台金が人力で崩壊する恐れがないためである。
1.5.4.2 【ウォールソーイング工法との違い】
壁にレールを取り付け、そのレールに沿って切断機を走らせるタイプのカッターは、
ウォールソーと呼ばれており、本書とは別に「施工計画の手引（ウォールソーイング工法）」で扱っている。

-2-

2【フラットソーイング工法とは】
2.1 【概要】
フラットソーイング工法とは、下記のような特徴を持つ工法である。
2.1.1 ダイヤモンドブレードを原動機に取り付けて回転させ、アスファルト、コンクリートなどを切断する。
2.1.2 粉塵と摩擦熱を抑制するため、切断時のブレードには一般的に冷却水（毎分３～４リットル）をかけながら作業する。
2.1.3 回転反力には機械の自重で抵抗させるため、切断機は 500kgf 前後の重さがある。他のダイヤモンド切断機（コアドリル、ウォールソー、小型ワイヤーソー等）はアンカーによって反力を確保しているが、フラットソーは自重で反力を確保できるため、準備作業の簡易化に貢献している。
2.1.4 コンクリートに限らず、一部の石材なども切断できる。しかし鉄が含まれていると切断効率が落ち、コストが上昇する（5.1.5.2.3 項、5.3.1.2 項を参照）。
2.1.5 動力は主にガソリンエンジンであるため、閉鎖空間（室内等）での作業は一酸化炭素中毒を起こす危険がある（5.2.5.2.4 項参照）。

2.2 【用途】
2.2.1 【一般舗装道路の切断】
フラットソーの仕事の多くはこの作業である。そのため、この機械は「道路カッター」と通称されることもある。
2.2.1.1 傷んだ舗装の補修工事
2.2.1.2 埋設工事（上下水道管、電気ケーブル、共同溝などを埋設するために舗装を切断する
工事）
2.2.2 【床版等の切断】
一般道路の舗装版は路盤で支えられているが、高架道路や橋の路面、建築物の床は下に空間があるため、鉄筋を多く入れることによって崩落を防いでいる。このような高配筋構造を切断するためには床版用の特別ブレードを使用する。切断に要する時間も長くなる。ボックス・カルバートやコンクリート二次製品の多くもこのカテゴリーに含まれる。
2.2.3 【目地切り】
打設されたコンクリートは乾燥収縮することよって不規則な亀裂を発生させるが、コンクリートが硬化する前に切り込みを入れることにより、亀裂の位置をコントロールすることができる。通常の舗装版切断では、掘削作業や再舗装によって切断跡が消えてしまうことが多いが、目地切り作業においては、施工結果が長期間残るため、より精密な作業を求められる。この作業では、「施工可能数量」「ブレード消耗」が舗装版などとは別の方法で計算されるようになっている（4.3 項、4.4 項を参照）。
-3-

2.3 【フラットソーの種類】
2.3.1 【湿式切断・オープンタイプ】
粉塵と摩擦熱を抑制するため、冷却水を供給して切断する方式。現場で発生する汚泥は必要に応じて施工後に洗浄する。

2.3.2 【湿式切断・バキュームタイプ】
切断時に発生する汚泥をバキュームポンプで吸入するタイプ。ブレードがカバーで隠されるため、騒音も抑制される。

2.3.3 【乾式切断】
冷却水のかわりに圧縮空気を送ることでブレードを冷やし、発生する粉塵も吸入する。現場によってブレードライフや施工能率が大きく変動し、標準値を示すことが困難であるため、当資料では扱っていない（必要が生じた場合は、当該の現場条件を具体的に提示したうえで、地元の施工業者に施工可能性について問い合わせること）。

-4-

3【作業の概要】
3.1 【作業手順】
3.1.1 【打ち合わせ】
作業内容、手順、交通規制等現場での状況を予め打ち合わせておく。
3.1.2 【ＫＹＫ】
ボード等をつかって関係者全員で危険予知活動を行う。
3.1.3 【作業帯の設置】
打ち合わせ通り、作業帯を作る。セーフティーコーンは４ｍ程度の間隔で設置する。カッター専用車は作業帯の中に入れ、カッターを路面に降ろして始業点検を行う。
3.1.4 【ライン引き】
指示された点を基準にしてチョークライン等で路面に線を描く。指示された切断厚みに合わせてブレードを装着する。
3.1.5 【切断作業】
切断を始めるときに試験片を切り取って厚みを実測し、指示通りの厚みであることを確認してから切り進める。途中で燃料を供給するときはエンジンを止める。
3.1.6 【片付け】
周囲に水が飛散しないように注意しながら清掃を行い、機械を専用車に積む。最後にセーフティーコーンを片付けて規制帯を解除する。

-5-

3.2 【ステップカットについて】
ステップカットとは、一度に深く切らず、浅い切断を繰り返しながら与えられた厚みまで切る技法を指す。
3.2.1 【趣旨】
一度に深く切ろうとすると、切断機に強いトルクが必要となり、その強いトルクでブレードが変形してしまう。これを防ぐためにブレードを厚くすると、切削部分が増えて更に大きなトルクが必要になり、かつ材料の無駄も増えるという悪循環に陥る。ステップカットを採用すれば、この悪循環を絶てる。
3.2.2 【運用方法の違い】
ステップカットの具体的方法としては、小さなブレードで浅く切断し徐々に大きなブレードに交換しながら切断する方法と、初めからある程度の大きなブレードを取り付けて少しずつ切る方法とがある。どちらが合理的であるかは、現場条件によって変わる。
3.2.3 【本資料が選択している方法】
一般にフラットソーの現場はウォール
ソーなどと比べて１ヶ所の延長距離が長いことが多い。さらに大きなブレー
ドはライフが長持ちしない傾向がある
ので、本書では初めから大きなブレードをつけるのではなく、100mm 程度の厚みごとにブレードを交換する方法を例示している。

400㎜を切るときのステップカット工法の要領（一例）

14インチ（直径35cm）

38インチ

30インチ

22インチ

（直径95cm）（直径75cm）（直径55cm）

100㎜

ステップ４

ステップ３

ステップ２

ステップ１

200㎜

300㎜

-6-

400㎜

4【積算】
4.1 【計算の手順】
フラットソーイング工法の切断単価は、以下の手順で算出する。
手順

①

内

容

具体的な方法１台当たり施工可能数量の算出 4.3項に従って、施工条件による係数を選び、計算式に代入する。

参照

P.14～19
P.20～22↓②

日当たり施工台数の設定

もし上記①の「１台当たり施工可能数量」が発注者の「日当たり計画施工
量」を超えていたら、施工台数は１台でよい。
もし計画施工量に満たない場合は、機械台数を必要なレベルまで増やす。
（施工可能数量＝「１台当たり施工可能数量」×機械台数）。
ただし、発注者の計画施工量が不明の場合は１台で計算する。

↓③

日当たり施工可能数量の算出＝ ① × ②＝「１台当たり施工可能数量」×「日当たり施工台数」↓④

労務・機械編成を選ぶ②で算出した「日当たり施工台数」に基づき、4.5項を参照して、労務・機械の編成規模を選ぶ。

P.９

↓
⑤

ブレード消耗率の算出

4.4項に従って、施工条件による係数を選び、計算式に代入する。

P.23～27
P.28～29↓⑥

ブレード消耗量の算出＝ ③ × ⑤＝「日当たり施工可能数量」 ×「ブレード消耗率」↓⑦

消耗品・消耗工具等の計上②で決めた台数をもとに、4.6項に従って必要な数量を計上する。

P.10

4.7項に従って、燃料消費量、水の使用量を計上する。

P.11

↓
⑧

動力・用水の計上↓⑨

代価表への記入

上記までの手続きで求めた歩掛を代価表（4.2項）に記入する。
それぞれの単価は、参考資料（６項）から引用してよい。

↓⑩

単価（１ｍ当たり）を求める＝ ⑨ ÷ ③＝「代価表の合計額」÷「日当たり施工可能数量」

-7-

P.８
P.31～33

4.2 【代価表の形式】
フラットソーイング工法の工事費の計算には、以下のような代価表を使用する。

代価表（フラットソーイング工事）
大分類

小分類

１日当たり

数量

単位

1 労務費

世話役

人/日

2

特殊作業員

人/日

3

普通作業員

人/日

4 機械損料

フラットソー台/日

5 車両損料

専用トラック

台/日

6 材料費

ブレード

１回目

枚/日

7

ブレード

２回目

枚/日

8

ブレード

３回目

枚/日

9

ブレード

４回目

枚/日

10

ブレード

５回目

枚/日

11

ブレード

６回目

枚/日

12

ブレード

７回目

枚/日

13

ブレード

８回目

枚/日

14 消耗品費

消耗工具等

単価

金額

備考

セット

15
16 動力（燃料） フラットソー用㍑

17

専用トラック用

㍑

19 用水

切断用

㍑

20

洗浄用

㍑

18

21
22 小計

（円／○○ｍ）

23 １ｍ当たり単価

（円／ｍ）

-8-

4.3 【１台当たり施工可能数量】
この計算は、やや手間がかかるので別にまとめて解説してある。
4.3.1 舗装版、床版については 5.1 項（14～19 ページ）の要領によって算出する。
4.3.2 目地切りについては、5.2 項（20～22 ページ）の要領によって算出する。

4.4 【ブレード消耗】
この計算も、分野別にまとめて解説してある。
4.4.1 舗装版、床版については、5.3 項（23～27 ページ）の要領によって算出する。
4.4.2 目地切りについては、5.4 項（28～29 ページ）の要領によって算出する。

4.5 【労務・車両・機械の編成】
4.5.1 【労務・車両の基本編成】
労務編成は下表を標準とする。

フラットソー

世話役

1台

0人

1人

0人

1台

2台

0人

2人

1人

2台

3台

1人

3人

1人

3台

4台

1人

4人

2人

4台

5台

1人

5人

3人

5台

特殊作業員 普通作業員 専用トラック

4.5.2 【機械の選定】
フラットソーは、被切断物が厚くな

概算重量～厚み30cm

480kgf～厚み40cm

550kgf30

6.8～厚み50cm

580kgf30

6.8～厚み60cm

650kgf37

8.4～厚み80cm

750kgf37

8.4

るにしたがって機械も大型のものが必要となる。通常は「大は小を兼ねる」と思われがちだが、厚切りができる機械は重量やサイズが大きくなり、小回りが効かない、狭隘部（歩道など）の切断ができないなどのデ

機関出力 燃料消費量
（kW）
（㍑/時）
24
5.4

規格

メリットがあるうえに損料も高いため、当該現場の厚みに合わせた機械を選択することが正しい。

上表は「建設機械等損料表 令和 6 年度版」の 11-9～11 ページの 1161-215 の５機種を引用したものである。

-9-

4.6 【消耗品・消耗工具等】
フラットソー１台につき、下記の消耗品、消耗工具を１セット計上する。
名称

数量

単位

メガライン

1

個

0.02

水糸（漁業用）

1

巻

0.01

錘（おもり）

1

個

0.01

ホース

2

本

0.02

30ｍ程度

鋼尺

1

本

0.02

約１ｍ：厚み確認用

回転式距離測定器

1

台

0.02

スコップ

1

本

0.01

ゴム・レイキ

1

本

0.05

路面洗浄機

1

台

0.01

矢印板

1

枚

0.02

セーフティー・コーン

5

本

0.02

ラビット・アイ

5

個

0.01

スパナセット

1 セット

0.02

両口５本

モンキーレンチ

2

本

0.02

200㎜

ラチェットレンチ

2

本

0.02

21～26両口ドライバー（±）

1 セット

0.03

ペンチ

1

本

0.02

200㎜

プライヤー

1

本

0.02

200㎜

単価

金額

合計

- 10 -

損料／日

損耗率の目安・備考

雨天用

小型ガソリンエンジン

4.7 【動力・用水】
4.7.1 【ガソリン】･････１時間当たり消費量×１日の稼動時間×稼動台数
カッターの燃料消費量は、4.5.2 項の表の数値に、１日の稼働時間と稼動台数を乗ずることによって求める。
例：厚み 35cm の舗装を切断するために２台のカッターで７時間の作業を行う場合、ガソリン使用量＝6.8×7×2＝95（リットル） となる。

4.7.2 【軽油】
専用車両の燃料（軽油）は、6.3 項の No.6 の D 列と M 列の数値を乗ずることによって求める。ただし、ここで示されている D 列の数値は、「建設機械等損料表」の該当欄の「年間運転時間」を「年間運転日数」で除したものであり、単なる一般値である。したがって、
移動距離が特定されている具体的な現場の積算までも拘束するものではない。

4.7.3 【用水】
用水は切断用と、水洗い用との２種類で消費される。使用量は両者の合計となる。
4.7.3.1 【切断用】･････１日の切断時間（分）×施工台数×４リットル／分
例：その日の切断時間が 5.1.4 項（または 5.2.4 項）の比率を利用して 260 分と算出されたとする。施工台数が１台とすると、この場合、
水消費量＝260 分×１台×４リットル／分＝1040 リットル となる。
4.7.3.2 【水洗い用】･･･１日の清掃時間（分）×施工台数×10 リットル／分
例：その日の清掃時間（水洗い時間）が 5.1.5.3.1 項と 5.1.4 項との比率（または5.2.5.3.1 項と 5.2.4 項との比率）で 50 分と算出されたとする。施工台数が１台とすると、この場合、
水消費量＝50 分×１台×10 リットル／分＝500 リットル となる。

- 11 -

4.8 【重複層の計算方法】
重複層（例：アスファルトの下にコンクリートがある）の切断単価は、下記の要領で積算する。
4.8.1 【簡易版】
次項の「精密版」との誤差は数％以内に収まるので、概算の金額で良い場合は、本項の「簡易版」で計算して構わない（ただしこの方法では施工量を計算できない）。

重複層の切断工事単価（円／ｍ） 計算式・・・Ｐ＝ＰＡ＋ＰＢ

ただし
Ｐ ：重複層全体のカッター単価（円／ｍ）
ＰＡ ：上層の切断単価
ＰＢ ：下層の切断単価・・・下層と同じ材質の「全層厚みの単価－上層厚みの単価」【計算例】以下のような具体例で重複層の切断単価を求めてみる
アスファルト用ブレード（10cmまで切れる大きさ）

コンクリート用ブレード（20cmまで切れる大きさ）

上層・・・アスファルト 10cm
下層・・・コンクリート 10cm

14インチ

重複層の全体厚み・・・ 20cm

→

22インチ

アスファルト10ｃｍ
コンクリート10ｃｍ

手順１

手順２

ある施工条件に基づいて次の単価を計算したところ、例えば以下のような結果が出たとする。
①

アスファルト 10cm

500 円／m②

コンクリート 10cm

1,600 円／m③

コンクリート 20cm

4,000 円／m

重複層の計算式に、それぞれの単価を代入する。
Ｐ＝ＰＡ＋ＰＢ＝ 500 ＋（4,000 － 1,600）＝ 2,900（円／m）
従って、この計算例の単価は、2,900 円／m である。

【注意事項】
しばしば散見される間違いは、
Ｐ＝ 500＋1,600 ＝ 2,100（円／m）のように単純に加算してしまうことである。同じ 10cm の厚みのコンクリートでも、下層の 10cm であれば表層の 10cm より大きなブレードが必要になるので、コストは増大する。これは、例えばアスファ
ルト 5cm 切断単価の 10 倍よりもアスファルト 50cm の切断単価のほうが高くなることを意味する。

- 12 -

4.8.2 【精密版】
この方法では、施工量が正確に計算できるが、単価を求めるためには、この施工量にブレード使用量を乗じて、再び代価表を作成する手間が必要である。
一般公式

Ｘ＝

1
1
Ａ

ただし

1

＋

1

－

Ｃ2

Ａ（上層）

Ｃ1
Ｃ2

Ｃ1

Ｃ（下層）

Ｘ ：重複層の単位時間当たり切断量
Ａ ：上層の単位時間当たり切断量
Ｃ1 ：上層が下層材質と同じだったと仮定した場合の上層の単位時間当たり切断量
Ｃ2 ：全層が下層材質と同じだったと仮定した場合の全層の単位時間当たり切断量計算例
右図のような構造物を、ある施工条件でそれぞれ計算した結果、次のような施工量になったとする。
Ａ100㎜・・・500m／日

Ａ 100㎜

全厚350㎜

床版100㎜・・120m／日

床版 250㎜

床版350㎜・・30m／日
このとき、全厚の施工量は以下のような計算で求められる。
全厚の施工量＝

1
1

＋

500

1

1

－

30

＝

1
0.002＋0.0333－0.0083

＝

1
0.027

≒37.04（ｍ／日）

120

公式の意味
① 上層と下層では、施工速度が違い、ブレードも異なるので、一日の作業時間の制約の中で最適な時間配分をしなければならない。
施工時間② ある施工時間内にこなせる上層の作業量をＡｍとすると、１ｍを施工するのに必要な時間は、となる。
Ａ③ ある施工時間内にこなせる下層の作業量は、次のような段階を経て算出できる。
１．上層が下層と同じ材質であった場合の作業量をＣ1ｍとすると、上層１ｍを施工するのに必要な時間は、
２．全層が下層と同じ材質であった場合の作業量をＣ2ｍとすると、全層１ｍを施工するのに必要な時間は、
施工時間

３．したがって、下層だけを切断する場合の１ｍを施工するのに必要な時間は、④ 上記の結果により、全層を切断する場合の１ｍ当たりの作業時間は、施工時間⑤ したがって全層の施工量を求める場合は、

－

Ｃ2

施工時間

施工時間

＋

Ａ

Ｃ2

1
1
Ａ

＋

1
Ｃ2

－

1

－

Ｃ1

となる。

Ｃ1

- 13 -

Ｃ1
－

Ｃ1
施工時間
Ｃ2

となる。
となる。

となる。

施工時間
Ｃ1

となる。

× Ｘ ＝ 施工時間 を満たすようなＸ（ｍ）を求めればよい。

Ｃ1
＝

施工時間

Ｃ2

施工時間

施工時間

－

施工時間

＋

Ａ

施工時間

⑥ 上の式を変形すると、Ｘ ＝

＝

施工時間

施工時間

＋

Ａ

Ｃ2

施工時間

施工時間
施工時間
Ａ

＋

施工時間 － 施工時間
Ｃ2

Ｃ1

5【詳細手順の解説】
5.1 【１台当たり施工可能数量（舗装版、床版の場合）】
5.1.1 【単位】
施工数量の計算に使用する単位は原則として以下の通りである。
5.1.1.1 時間の単位・・・・・・・分
5.1.1.2 厚みの単位・・・・・・・mm
5.1.1.3 切断距離の単位・・・・・m

5.1.2 【係数等】
下記の計算式に登場する係数（準１～片２）は次ページから掲載されている。

5.1.3 【その他の記号】
当該現場の施工予想量を算出するためには、図面をもとにして当該現場の数値を以下のよ
うな２点において把握しておく必要がある。
5.1.3.1

Ａ＝その現場でトラックを移動せずに切れる平均的切断距離（ｍ）≒一般的にはトラックを中心として半径 20ｍの範囲で切れる平均延長距離5.1.3.2

Ｂ＝その現場で１回ずつ刃を下ろしてから上げるまでの平均的切断距離（ｍ）

5.1.4 【計算式】
１台当たりの施工可能数量は次の計算式で求める。

１台当たり施工可能数量（ｍ）＝（１日施工可能時間）
÷（１ｍ当たりの準備時間＋１ｍ当たりの切断時間＋１ｍ当たりの片付時間）

5.1.4.1 【１ｍ当たりの準備時間】１ｍ当たりの準備時間は、次の予備計算式で求める。

１ｍ当たりの準備時間＝｛（準１＋準２＋準３＋準５）÷Ａ｝＋（準６÷Ｂ）＋準４

5.1.4.2 【１ｍ当たりの切断時間】１ｍ当たりの切断時間は、次の予備計算式で求める。

１ｍ当たりの切断時間 ＝１÷（切１×切２×切３×切４×切５×切６×切７）- 14 -

5.1.4.3 【１ｍ当たりの片付時間】１ｍ当たりの片付時間は、次の予備計算式で求める。

１ｍ当たりの片付時間 ＝（片１＋片２）÷Ａ

5.1.5 【係数等の解説】

5.1.5.1 【準備時間の係数等】準備時間の係数等は次のように設定する。

１ｍ当たりの準備時間＝｛（準１＋準２＋準３＋準５）÷Ａ｝＋（準６÷Ｂ）＋準４ （再掲）

5.1.5.1.1 【準１】ブレード取り付け時間
当該現場でブレードを取り付けたり交換したりする基本時

切断厚み

準１

間。被切断物が厚くなるにしたがって、交換回数が増える

150㎜以下3分

ため、時間が長くなる。

250㎜以下6分

350㎜以下9分

450㎜以下 14分
550㎜以下 19分
650㎜以下 26分
750㎜以下 33分
800㎜以下 40分
5.1.5.1.2 【準２】作業帯の設置時間
作業帯を切断業者が設置するか、監督業者によって予め設置されているかによって実際の切断時間が変化するため、作業能率に影響を与える。なお、一般車や通行人のない現場は、通常は「作業帯の確保をしなくて良い場合」に該当する。

作業帯の設置作業

準２

施工者自らが作業帯を確保する必要がある場合

5分

施工者が作業帯の確保をしなくて良い場合

0分- 15 -

5.1.5.1.3 【準３】ライン引きの作業時間
切断用のライン（線）を引く作業の所要

ライン引き

準３

時間を計上する。この切断距離は A 値

ライン引きは不要

0分（5.1.3.1 項）を代入する。

ラインを引く

下記の式を参照

この時間は、下記の式で算出する。

【準３】＝Ａｍ×0.1 分／ｍ＋１分

5.1.5.1.4 【準４】吊りながら切断の場合
床版等の切断作業で、クレーンで吊りな吊りながら切断

準４

がら切断する必要がある場合、被切断物

吊りながら切断

※下記式を参照

をブロックごとに玉掛けするために待機

先行作業が可能0分

時間が発生する。
この場合、下記の式によって【準４】を算出し、計上する。

準４＝「１ブロックの玉掛等の平均時間」÷「１ブロックの切断距離（ｍ）」

5.1.5.1.5 【準５】移動時間
カッターの専用車の位置を移動した場合は、専用車と機

移動時間

準５

械とを結ぶ給水ホースや汚泥吸入ホース等を再接続しな

移動時間

2分

ければならない。【準５】の時間は、5.1.5.1 項の式により、移動ごとに加算されるので、細切れの現場ほどロスの比率が増える。

5.1.5.1.6 【準６】位置合わせの時間
一回の切断線が終わって、次の切断線に刃を入れる

位置合わせの時間 準６

とき、刃の位置を慎重に合わせる必要がある。長い

位置合わせの時間 1分

直線の場合は、いったん刃を入れてしまうとこの「位置合わせ」作業は発生しないが、前項と同じく短い線を何度も入れる場合は、
位置合わせに費やされる時間の割合が増えていく。

5.1.5.2 【切断時間の係数等】切断時間の係数等は次のように設定する。

１ｍ当たりの切断時間＝１÷（切１×切２×切３×切４×切５×切６×切７） （再掲）

- 16 -

5.1.5.2.1 【切１】最高切断速度
一切の周辺業務をせずに切断作業に専念できたと仮定した場合の想定施工速度（アスファルト切断現場：１台当たり）。
実際には、さまざまな周辺作業や準備や車や機械の移動、材質の違いなど（後述する諸係数）によって作業スピードは低下する。

深さ
切１50㎜以下 4.00m/分
100㎜以下 2.00m/分
150㎜以下 1.20m/分
200㎜以下 0.80m/分
250㎜以下 0.60m/分
300㎜以下 0.48m/分
350㎜以下 0.39m/分
400㎜以下 0.33m/分

深さ
切１
450㎜以下 0.28m/分
500㎜以下 0.24m/分
550㎜以下 0.21m/分
600㎜以下 0.18m/分
650㎜以下 0.15m/分
700㎜以下 0.13m/分
750㎜以下 0.11m/分
800㎜以下 0.10m/分

5.1.5.2.2 【切２】材質の違いによる係数
すべて無筋躯体と仮定した場合の切断ス
ピードである。本来、舗装版コンクリー
トと床版コンクリートとでは鉄筋含有率が違うために施工コストに大きな違いが

被切断物

切２

アスファルト1.0

鉱滓・セメント安定処理

0.8

舗装版コンクリート

0.4生ずるが、鉄筋含有率による差異は【切床版コンクリート

0.4３】で計上するので、この【切２】係数

石材

個別検討

では両者ともに同じ数値を当てている。
5.1.5.2.2.1 鉱滓、セメント安定処理については、ある程度硬い場合は切断できるが、テス
トピースが崩れるほど脆い場合には切断できない。
5.1.5.2.2.2 舗装版と床版の違いは、床版の下が空間で、車重に自力で抗する強度があるのに対して、舗装版は路盤で支えられていることである（床版のほうが鉄筋量は多い）。
5.1.5.2.2.3 石材については、個別の材質によって使用するブレードも業者によって異なる
ため、実際に切断を依頼する業者に問い合わせること。

5.1.5.2.3 【切３】鉄筋含有率による係数
鉄の切断はダイヤモンドの不得意とす

鉄筋量

切３

る分野であり、施工能率が悪化する

無筋

1.0

（5.3.1.2 項の説明も参照）。

舗装版配筋（0.4％程度まで）

0.8【参考１】右表では、床版用ブレード

床版用配筋（2.0％程度まで）

0.5を使った場合に、無筋コンクリートに比べた鉄の切断時間を、経験によって 80 倍
前後とみなしている（他工法では 150 倍とみなしているが、床版切断には特製の- 17 -

高価な刃を使うため、スピードは通常より早くなる）。上表を超えるような配筋率の「切３」係数を求めるためには、次のような計算式を使えばよい。ただし、これは床版用ブレードを使用することを前提としているので、舗装版用のブレードを使う場合は、次式の「80」の部分に他工法と同じく 150 を入れて計算する。

「切３」＝１÷｛鉄筋比率×80＋（１－鉄筋比率）×１｝【参考２】なお、上表の係数は、それぞれの範囲の中間値を代表して載せてある（たとえば、床版の場合は 0.4％以上 2.0％未満の範囲となるので、係数としては1.2％で計算したものを載せてある）。

5.1.5.2.4 【切４】施工時間帯による係数
フラットソーは、路面に記されたチョークラインを目視す

施工時間帯 切４

ることで切断するため、暗くなると誤切断を防ぐために慎

昼間

1.0

重に作業を進めることになる。そのため、若干切断スピー

夜間

0.8

ドが遅くなる。

深夜

0.8

5.1.5.2.5 【切５】バキューム使用の有無による係数
切削汚泥をバキューム装置で吸引する必要があ

バキューム作業の有無

切５

るか否かに関する係数。

バキューム作業は不要

1.0

水洗いの有無については、【片１】で扱っていバキューム作業を含む

0.9

るので、ここでは問わない。

5.1.5.2.6 【切６】勾配による係数
坂道を上下方向に切断する場合、下り方向に作業を行うと勾配の程度 切６ブレードへの重心が大きくかかり、切断能力があがるが、

０～３°

1.0

勾配が大きくなるとブレーキがかからなくなり、危険であ

～10°

0.8

る。したがって安全を考慮して上り方向に作業を行うこと

～15°

0.5

が多いが、一般的な機械ではブレードは切断機の右側につくので、上り坂の左側を切断するときは、危険を承知で下り作業を行わざるを得ない。また、坂道を横断方向に切断する場合、ブレードへかかるはずの重心位置がずれるので、切断ス
ピードが落ちる。さらに勾配が大きくなると切断機が横転する危険も生じ、慎重に作業を進める必要がある。

- 18 -

5.1.5.2.7 【切７】換気による係数
屋内で切断作業を行うと、排気ガスのために一酸換気の必要性切７化炭素中毒が発生する。かなり大掛かりな換気装

屋外（換気不要）

1.00

置を用意しても連続作業をすると危険であり、死屋内（換気が必要）

0.12

亡事故を防ぐためにはエンジンを頻繁に切って作業を中断しなければならない。
※屋内でエンジンを切らずに作業を続けるには、標準的なフラットソーを１台稼働させるだけで毎分 1000以上の換気装置が必要とな

り、経済的とは言えない。
空間気積 1000 ㎥の密室でフラットソー１台を送風機（ハネ径φ490、風量 144 ㎥/min×2 台）で理想的な換気をしながら作業した時、一酸化炭素濃度が 50ppm に達したら作業中止、20ppm になったら作業再開とすると、全体の作業時間の12％作業可能。（日本産業衛生学会許容濃度部会の勧告値より一酸化炭素濃度の基準値を勘案）
上記数字は理想的な状態での予測値である。室内の内燃機使用は労働安全衛生規則第 3 編衛生基準第一章第 578 条により規定されているので注意すること。
【毎分 1000 立米の換気装置】

5.1.5.3 【片付時間の係数等】片付時間の係数等は次のように設定する。
※下記のＡとは 5.1.3.1 項で設定した切断距離の値である

１ｍ当たりの片付時間＝（片１＋片２）÷Ａ （再掲）

5.1.5.3.1 【片１】水洗いの時間
この時間は下記の式で算出する。
水洗いを行わない場合は、この時間は０分として計上する。

【片１】＝Ａ（ｍ）×0.2 分／ｍ＋２分

5.1.5.3.2 【片２】切断量の計測、記録作業の時間
この時間は下記の式で算出する。

【片２】＝Ａ（ｍ）×0.05 分／ｍ＋２分- 19 -

5.2 【１台当たり施工可能数量（目地切りの場合）】
5.2.1 【単位】
施工数量の計算に使用する単位は原則として以下の通りである。
5.2.1.1 時間の単位・・・・・・・分
5.2.1.2 厚み、幅の単位・・・・・mm
5.2.1.3 切断距離の単位・・・・・m

5.2.2 【係数等】
下記の計算式に登場する係数（準１～片２）は次ページから掲載されている。

5.2.3 【その他の記号】
当該現場の施工予想量を算出するためには、図面をもとにして当該現場の数値を以下のよ
うな２点において把握しておく必要がある。
5.2.3.1

Ａ＝その現場でトラックを移動せずに切れる平均的切断距離（ｍ）≒一般的にはトラックを中心とした半径 20m の範囲で切れる平均延長距離5.2.3.2

Ｂ＝その現場で１回ずつ刃を下ろしてから上げるまでの平均的切断距離（ｍ）

5.2.4 【計算式】
１台当たりの施工可能数量は次の計算式で求める。

１台当たり施工可能数量（ｍ）＝（１日施工可能時間）
÷（１ｍ当たりの準備時間＋１ｍ当たりの切断時間＋１ｍ当たりの片付時間）

5.2.4.1 【１ｍ当たりの準備時間】１ｍ当たりの準備時間は、次の予備計算式で求める。

１ｍ当たりの準備時間 ＝（準１÷Ａ）＋（準２÷Ｂ）

5.2.4.2 【１ｍ当たりの切断時間】１ｍ当たりの切断時間は、次の予備計算式で求める。

１ｍ当たりの切断時間 ＝ 切１÷（切２×切３×切４）

5.2.4.3 【１ｍ当たりの片付時間】１ｍ当たりの片付時間は、次の予備計算式で求める。

１ｍ当たりの片付時間 ＝（片１ ＋ 片２）÷Ａ- 20 -

5.2.5 【係数等の解説】

5.2.5.1 【準備時間の係数等】準備時間の係数等は次のように設定する。

１ｍ当たりの準備時間 ＝（準１÷Ａ）＋ （準２÷Ｂ） （再掲）

5.2.5.1.1 【準１】墨打ちの作業時間
切断用の墨（線）を引く作業の所要時間は下記の式で算出し、計上する。ただし監督会社が事前に墨を打ってくれている場合は、０分を計上する。

【準１】＝ 施工予定ｍ×0.3 分／ｍ＋５分

5.2.5.1.2 【準２】位置合わせの時間
一回の切断線が終わって、次の切断線に刃を入れる

位置合わせの時間 準2

とき、刃の位置を慎重に合わせる必要がある。長い

位置合わせの時間 1分

直線の場合は、いったん刃を入れてしまうとこの「位置合わせ」作業は発生しないが、短い線を何度も入れる場合は、位置合わせに費やされる時間の割合が増えていく。

5.2.5.2 【切断時間の係数等】切断時間の係数等は次のように設定する。

１ｍ当たりの切断時間（分）＝ 切１÷（切２×切３×切４） （再掲）

5.2.5.2.1 【切１】最短切断時間
一切の周辺業務をせずに目地切り作業に専念できたと仮定した場合に可能となる
１ｍ当たりの施工時間（分）の想定値。下記の式で計算する。

【切１】＝ 幅（㎜） × 深さ（㎜）× 0.005（分／㎜ 2）5.2.5.2.2 【切２】バキューム使用の有無による係数
切削汚泥をバキューム装置で吸引する必要があ

バキューム作業の有無

切2

るか否かに関する係数（目地切りの場合は単純

バキューム作業は不要

1.0

切断より精密な作業が求められるため、バキュ

バキューム作業を含む

0.8

ームカバーに覆われることによる遅延は大きくなる）。水洗いの有無については【片１】で扱っているので、ここでは問わない。
- 21 -

5.2.5.2.3 【切３】勾配による係数
解説は 5.1.5.2.6 項を参照。

勾配の程度 切3
０～３°

1.0

～10°

0.8

～15°

0.5

5.2.5.2.4 【切４】換気による係数
解説は 5.1.5.2.7 項を参照。

換気の必要性 切4
換気不要

1.0

換気が必要

0.5

5.2.5.3 【片付時間の係数等】片付時間の係数等は次のように設定する。
※下記の A とは 5.2.3.1 項で設定した切断距離の値である。

１ｍ当たりの片付時間 ＝ （片１＋片２）÷Ａ （再掲）

5.2.5.3.1 【片１】水洗いの時間
この時間は下記の式で算出する。
水洗いを行わない場合は、この時間は０分として計上する。

【片１】＝ Ａ（ｍ）×0.3 分／ｍ＋２分

5.2.5.3.2 【片２】切断量の計測、記録作業の時間
この時間は下記の式で算出する。

【片２】＝ Ａ（ｍ）×0.05 分／ｍ＋２分- 22 -

5.3 【ブレード消耗（舗装版、床版の場合）】ブレードの消耗量は、下記の計算式で算出した「消耗率」に「日当たり施工量（5.1.4 項で求めた切断距離）」を乗じて算出する。

5.3.1 【ブレード消耗率】
まず、下記の数式で「消耗率」を算出する。

ブレード消耗率 ＝１÷（耗１×耗２×耗３×耗４）

5.3.1.1 【耗１】被切断物による係数
カッターの場合、被切断物によって刃を使い分けるので、ほとんどの場合、この係数は１であるが、鉱滓等を切断する場合は舗装版コンクリートの刃を使い、ライフは半
分になる。

被切断物

使用ブレード耗１

アスファルト

舗装版アスファルト用

1.0

鉱滓・セメント安定処理

舗装版コンクリート用

0.5

舗装版コンクリート

同上

1.0

床版コンクリート

床版コンクリート用

1.0

石材

個別検討

個別検討

5.3.1.2 【耗２】鉄筋含有率による係数
ダイヤモンドは最も硬度の高い物質ではあ

鉄筋量

耗２

るが、炭素原子で構成されているため、鉄

無筋

1.0

との親和性が強く、鉄を切断すると急速に舗装版配筋（0.4％程度まで）

0.9

磨耗する。

床版用配筋（2.0％程度まで）

0.6【参考１】右表では、無筋コンクリートに比べて鉄のみによって消耗する度合いを、経験によって 60 倍前後とみなしている。したがって上表に含まれない範囲の配筋率の「耗２」を求めるためには、次のような計算式を使えばよい。

「耗２」＝１÷｛鉄筋比率×60＋（１－鉄筋比率）×１｝【参考２】なお、上表の係数は、それぞれの範囲の中間値を代表して載せてある（たとえば、床版の場合は 0.4％以上 2.0％未満の範囲となるので、係数としては 1.2％で計算したものを載せてある）。

- 23 -

5.3.1.3 【耗３】仕上げ状態による係数
バキューム装置（切削汚泥を真空吸入する仕組み
をブレードカバーに配管したもの）を稼動すると、冷却水の一部も機能する前に吸入されるたバキューム作業の有無

耗３

バキューム作業は不要

1.00

バキューム作業を含む

0.95

め、先端のダイヤモンドの温度が上がり、消耗が早くなる。

5.3.1.4 【耗４】勾配による係数
勾配が施工に及ぼす影響については、5.1.5.2.6 項の解説を参勾配の程度 耗４照。横断方向の作業では、ブレードに横からの圧力がかかるた

０～３°

1.0

め、チップの欠損が発生する。またブレードが路面から抜けな

～10°

0.9

くなることも多く、斫り作業を行ってブレードを外すときにも

～15°

0.8

チップの欠損、基板の歪みが発生する。

5.3.2 【ブレード消耗量】
前項で算出した「消耗率」をもとにして下記の計算を行う。
Ｇ（１日実際消耗量）＝Ｃ（基本消耗量）×Ｅ（１日可能施工数量）×Ｆ（ブレード消耗率）

Ａ

Ｂ
Ｃ
ブレード
ステップ
基本消耗量
サイズ
1
2
3
4
5
6
7
8

Ｄ

Ｅ
Ｆ
Ｇ
１日可能 ブレード単位
１日実際消耗量
施工数量 消耗率
枚/ｍ
枚/ｍ
枚/ｍ
枚/ｍ
枚/ｍ
枚/ｍ
枚/ｍ
枚/ｍ

Ｈ
単位
枚/日
枚/日
枚/日
枚/日
枚/日
枚/日
枚/日
枚/日

5.3.2.1 【基本消耗量】
C 列の「基本消耗量」は、被切断物、深さによって異なるので、5.3.3 項の一覧表を参照する。
例：深さ 250 ㎜のコンクリート舗装版を 1m 切る場合、基本消耗量としては、18 イ
ンチを 0.0155 枚、26 インチを 0.011 枚消耗するものとする。
5.3.2.2 【１日可能施工数量】
上記 E 列の「１日可能施工数量」は、5.1.4 項で算出した数値を代入する。
5.3.2.3 【ブレード消耗率】
上記 F 列の「ブレード消耗率」は 5.3.1 項の数式で算出した数値を代入する。
- 24 -

5.3.3【ブレードの選択例と基本消耗量】
ブレードは切断する厚みによって組み合わせて使用する。ステップカットの方法（3.2 項参照）や機械の特性などの要素が関係するために多くの組み合わせが存在するが、ここでは標準的な組み合わせ例を下に記す。

ブレードの基本消耗量（枚／ｍ）･･･アスファルト用
切断のステップ
深さ
50㎜
100㎜
150㎜
200㎜
250㎜
300㎜
350㎜
400㎜
450㎜
500㎜
550㎜
600㎜
650㎜
700㎜
750㎜
800㎜

1回目

2回目

3回目

4回目

5回目

6回目

7回目

8回目

12インチ
0.002114インチ
0.003118インチ
0.004314インチ 22インチ
0.00310.003418インチ 26インチ
0.00430.004314インチ 22インチ 30インチ
0.00310.00340.004518インチ 26インチ 34インチ
0.00430.00430.004614インチ 22インチ 30インチ 38インチ
0.00310.00340.00450.004818インチ 26インチ 34インチ 42インチ
0.00430.00430.00460.004814インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ
0.00310.00340.00450.00480.004918インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ
0.00430.00430.00460.00480.005

14インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ
0.00310.00340.00450.00480.00490.005

18インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ 62インチ
0.00430.00430.00460.00480.005

0.005214インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ 62インチ
0.00310.00340.00450.00480.00490.005

0.005218インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ 62インチ 70インチ
0.00430.00430.00460.00480.005

0.00520.005614インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ 62インチ 70インチ
0.00310.00340.00450.0048- 25 -

0.00490.005

0.00520.0056

ブレードの基本消耗量（枚／ｍ）･･･舗装版コンクリート用
切断のステップ
深さ
50㎜
100㎜
150㎜
200㎜
250㎜
300㎜
350㎜
400㎜
450㎜
500㎜
550㎜
600㎜
650㎜
700㎜
750㎜
800㎜

1回目

2回目

3回目

4回目

5回目

6回目

7回目

8回目

12インチ
0.007514インチ
0.010518インチ
0.015514インチ 22インチ
0.01050.010818インチ 26インチ
0.01550.011

14インチ 22インチ 30インチ
0.01050.01080.011118インチ 26インチ 34インチ
0.01550.011

0.011214インチ 22インチ 30インチ 38インチ
0.01050.01080.01110.011418インチ 26インチ 34インチ 42インチ
0.01550.011

0.01120.011514インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ
0.01050.01080.01110.01140.011618インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ
0.01550.011

0.01120.01150.011614インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ
0.01050.01080.01110.01140.01160.011618インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ 62インチ
0.01550.011

0.01120.01150.01160.011614インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ 62インチ
0.01050.01080.01110.01140.01160.01160.011618インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ 62インチ 70インチ
0.01550.011

0.01120.01150.01160.01160.011614インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ 62インチ 70インチ
0.01050.01080.01110.0114- 26 -

0.01160.01160.01160.0116

ブレードの基本消耗量（枚／ｍ）･･･床版コンクリート用
切断のステップ
深さ
50㎜
100㎜
150㎜
200㎜
250㎜
300㎜
350㎜
400㎜
450㎜
500㎜
550㎜
600㎜
650㎜
700㎜
750㎜
800㎜

1回目

2回目

3回目

4回目

5回目

6回目

7回目

8回目

12インチ
0.0244
14インチ
0.025
18インチ
0.035714インチ 22インチ
0.025

0.023

18インチ 26インチ
0.03570.022214インチ 22インチ 30インチ
0.025

0.023

0.021318インチ 26インチ 34インチ
0.03570.02220.02

14インチ 22インチ 30インチ 38インチ
0.025

0.023

0.02130.018518インチ 26インチ 34インチ 42インチ
0.03570.02220.02

0.017214インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ
0.025

0.023

0.02130.01850.016418インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ
0.03570.02220.02

0.01720.015914インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ
0.025

0.023

0.02130.01850.01640.015918インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ 62インチ
0.03570.02220.02

0.01720.01590.015614インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ 62インチ
0.025

0.023

0.02130.01850.01640.01590.015618インチ 26インチ 34インチ 42インチ 54インチ 62インチ 70インチ
0.03570.02220.02

0.01720.01590.01560.015614インチ 22インチ 30インチ 38インチ 46インチ 54インチ 62インチ 70インチ
0.025

0.023

0.02130.0185- 27 -

0.01640.01590.01560.0156

5.4 【ブレード消耗（目地切りの場合）】
目地のブレード消耗量は、下記の計算式で算出した「消耗率」に「日当たり施工量（5.2.4 項で求めた切断距離）」を乗じて算出する。

5.4.1 【ブレード消耗率】
まず、下記の数式で「消耗率」を算出する。

ブレード消耗率 ＝ 耗３÷（耗１×耗２）

5.4.1.1 【耗１】仕上げ状態による係数
バキューム装置（切削汚泥を真空吸入する仕組み
をブレードカバーに配管したもの）を稼動すると、冷却水の一部も機能する前に吸入されるたバキューム作業の有無

耗１

バキューム作業は不要

1.00

バキューム作業を含む

0.95

め、先端のダイヤモンドの温度が上がり、消耗が早くなる。

5.4.1.2 【耗２】勾配による係数
勾配が施工に及ぼす影響については、5.2.5.2.3 項の解説を参勾配の程度 耗２照。横断方向の作業では、ブレードに横からの圧力がかかるた

０～３°

1.0

め、チップの欠損が発生する。

～10°

0.9

～15°

0.8

目地の幅 使用する刃耗３5.4.1.3 【耗３】目地幅による刃の枚数
目地は、単に切断すれば良いのではなく、切り溝の幅を正確に切ることを求められるので、施工幅

3㎜

3㎜刃

1(枚)

によって刃の枚数が変化する。

4㎜

4㎜刃

1(枚)

5㎜

5㎜刃

1(枚)

6㎜

3㎜刃

2(枚)

8㎜

4㎜刃

2(枚)

9㎜

3㎜刃

3(枚)

10㎜

5㎜刃

2(枚)

- 28 -

5.4.2 【ブレード消耗量】
前項で算出した「消耗率」をもとにして下記の計算を行う。

Ｆ（１日実際消耗量）＝Ｂ（基本消耗量）×Ｄ（１日可能施工数量）×Ｅ（ブレード消耗率）

Ａ

Ｂ

ブレードサイズ 基本消耗量

Ｃ

Ｄ

単位

Ｅ

Ｆ

Ｇ

１日可能 ブレード
１日実際消耗量
施工数量 消耗率

枚/ｍ

単位
枚/日

5.4.2.1 【ブレードの基本消耗量】
B 列の「基本消耗
量」はブレードに よ

目地の深さ

ブレード
サイズ

ライフ

って異なる。ブレ ー～50㎜ 12インチ 6.7㎡/枚

ドは深さによって 適51㎜～100㎜ 14インチ 9.5㎡/枚

切なものを選択す

101㎜～150㎜ 18インチ 9.7㎡/枚る。

151㎜～200㎜ 22インチ 9.3㎡/枚

参考（50㎜の場合）
切断深さ

枚／ｍ
0.0074650㎜

0.00526
0.005150.00538

一般的にライフ（刃の寿命）は「１枚当たりの切断可能数量（m）」で表示することが多いが、ここでは計算の利便性を優先するために、参考欄に逆数の状態で表示してある（このライフは刃厚 3mm～5mm すべてに共通）。
この逆数の形の数値が「基本消耗量」として計上される。

【例①】
深さ 30mm の目地では、12 インチの刃を使い、その 1m 当たりの消耗量は0.03ｍ÷6.7 ㎡／枚 ≒ 0.00448 枚／ｍ

となる。

【例②】
深さ 120mm の目地では、18 インチの刃を使い、その 1m 当たりの消耗量は0.12ｍ÷9.7 ㎡／枚 ≒ 0.01237 枚／ｍとなる。

5.4.2.2 【１日可能施工数量】
上記 D 列の「１日可能施工数量」は、5.2.4 項で算出した数値を代入する。

5.4.2.3 【ブレード消耗率】
上記 E 列の「ブレード消耗率」は 5.4.1 項の数式で算出した数値を代入する。

- 29 -

参 考 資 料

このページより後は、あくまでも「参考資料」であり、下記の全項目を了解した上で利用すること。

① これらの単価は、調査の手間を省きたいとする関係者を支援する目的で、編纂時の時価を集めたものである。
② これらの単価は、個々の物件に適用する時点での単価を保証するものではない。
③ したがって、これらの単価は積算価格を拘束するものではない。
④ 協会事務局は、最新の時価の問い合わせにその都度対応している余裕がないので、正確な時価情報が必要な者は各自の責任で調べること。
⑤ 協会事務局は、独占禁止法の趣旨に従い、工事価格に関する見積書を一切発行できない。

- 30 -

6【参考資料】
6.1 【ブレードの参考価格】
ブレードの消耗量を 4.4 項で計算した後、それにブレード単価（円／枚）を乗ずる。
下記のブレード単価表は、一般財団法人 建設物価調査会が発行している「Web 建設物価」に掲載されているデータ（2011 年 11 月現在）である。ただし同データでは 46 吋を超えるものについては扱っていないため、それを超える大型ブレードについては会員の取引価格の調査結果を採用した。また床版用ブレードも同データで扱われていないので、下記 6.1.2 項の要領で一例を掲載した。

6.1.1 【舗装版ブレード】
舗装版用ブレードは、アスファルト用とコンクリート用では別製品であるが、価格は等しい。コンクリート用の刃は、より早くダイヤモンドを露出させることを意図して、ボンド（ダイヤモンドを保持する結合剤）がアスファルト用の刃に比べて軟らかく作られている。
したがって、コンクリート用のブレードでアスファルトを切断すると、必要以上に消耗が早くなり、コストが増大する。そのため、コンクリートとアスファルトの重層切断を行う
ときは、層の変わり目でブレードを交換する（4.8 項を参照）。

6.1.2 【床版用ブレード】
床版切断用のブレードはユーザーの指定仕様によって受注生産されることが多く、定価を特定できないが、ここでは積算関係者の便宜をはかるため、一般的な水準（舗装版用の４割増）の価格を掲載した。
呼称

仕様の例

舗装版用

12吋

直径約300㎜ チップ厚3.2㎜

32,40045,40014吋

直径約350㎜ チップ厚3.2㎜

52,50073,50018吋

直径約450㎜ チップ厚3.4㎜

66,40093,00022吋

直径約550㎜ チップ厚3.6㎜

81,500114,00026吋

直径約650㎜ チップ厚3.8㎜

100,000

140,00030吋

直径約750㎜ チップ厚4.0㎜

118,000

165,00034吋

直径約850㎜ チップ厚4.5㎜

147,000

206,00038吋

直径約950㎜ チップ厚4.5㎜

170,000

238,00042吋

直径約1050㎜ チップ厚5.0㎜

221,000

309,00046吋

直径約1150㎜ チップ厚5.0㎜

275,000

385,00054吋

直径約1350㎜ チップ厚5.0㎜

432,000

605,00062吋

直径約1550㎜ チップ厚5.0㎜

576,000

806,00070吋

直径約1750㎜ チップ厚5.0㎜

836,000 1,170,000- 31 -

床版用

6.1.3 【目地用ブレード】
目地切り用のブレードは刃厚によって値段が違う。これも特注品であることが多く、ユーザーの指定する仕様によって価格が変動するので定価を特定することは困難であるが、ここでは、目安として前項の舗装版用のブレード（刃厚 3mm）を元にして、4mm 刃で3mm 刃の 1.33 倍、5mm 刃では 3mm 刃の 1.66 倍とする価格例を示した。

6.2 【消耗品・消耗工具等の参考価格】
名称

数量

単位

単価

金額

メガライン

1

個

7,400

7,400

148

0.02

水糸（漁業用）

1

巻

2,000

2,000

20

0.01

錘（おもり）

1

個

8,000

8,000

80

0.01

ホース

2

本

6,300

12,600

252

0.02

30ｍ程度

鋼尺

1

本

3,150

3,150

63

0.02

約１ｍ：厚み確認用

回転式距離測定器

1

台

12,80012,800

256

0.02

スコップ

1

本

2,700

2,700

27

0.01

ゴム・レイキ

1

本

1,410

1,410

71

0.05

路面洗浄機

1

台

75,00075,000

750

0.01

矢印板

1

枚

16,00016,000320

0.02

セーフティー・コーン

5

本

3,900

19,500390

0.02

ラビット・アイ

5個

12,00060,000600

0.01

スパナセット

1 セット

4,800

4,800

96

0.02

両口５本

モンキーレンチ

2

本

2,860

5,720

114

0.02

200㎜

ラチェットレンチ

2

本

5,100

10,200204

0.02

21～26両口ドライバー（±）

1 セット

1,500

1,500

45

0.03

ペンチ

1

本

1,480

1,480

30

0.02

200㎜

プライヤー

1

本

3,340

3,340

67

0.02

200㎜

合計

損料／日

3,533

- 32 -

損耗率の目安・備考

雨天用

小型ガソリンエンジン

24

4,860,000

5,160,000

2 カッター（～40cm）

3 カッター（～50cm）

Ｄ

6.8
6.8
8.4
8.4
4.2

0.227
0.227
0.227
0.227
0.04

20,00021,10023,40031,1007,080

0.003873
0.003873
0.003873
0.003873
0.001565

0.93
0.93
0.93
0.93
0.91

0.1
0.1
0.1
0.1
0.13

0.65
0.65
0.65
0.65
0.4

130
130
130
130
170

100
100
100
100
150

5.5
5.5
5.5
5.5
12.5

30
30
37
37
106

5,450,000

6,030,000

8,020,000

4,520,000

4 カッター（～60cm）

5 カッター（～80cm）

6 専用車- 33 -

Ｋ＝Ａ×Ｊ

Ｍ＝Ｂ×Ｌ

b）

c）

Ｃ

Ｉ＋Ｇ

Ｊ＝（

a）

計算式の説明Ｅ

1・・・損料表 （8）ページの 「第(12)欄」の数式 に基づく。

・・・損料表 （9）ページの「第(17)欄」の数式に基づく。

・・・損料表 （8）ページの 「第(13)欄」の数式 に基づく。

＋Ｈ ） ×（3） No.6の「１日運転時間」は損料表の0302-011-035-001の「運転時間」を「運転日数」で除したもの。

使用するために、パワーゲート（約70万円）とＦＲＰ製または鋼製の水タンク（約30万円）の価格を追加計上してある。

（2） No.6は損料表の0302-011-035-001の諸係数に基づいて算出。同表の基礎価格は352万円であるが、カッター作業車として（1） No.1～No.5は損料表の11-9～11ページに掲載されている1161-215の５機種を掲載した。

上記は「建設機械等損料表」令和5年度版（以下、損料表と表記）を参照した。詳細は下記の通り。

4.67

5.4

0.227

18,800

１時間の
燃料
消費量

燃料
消費率
(L/kW・h)0.003873

Ｍ

Ｌ

0.93

Ｋ

0.1

Ｊ

0.65

Ｉ

130

Ｈ

100

Ｇ

5.5

Ｆ
維持修 年間管 償却費 １日の１日の損料
理費率 理費率 率 損料率

Ｅ
供用
日数

１日
標準使
運転
用年数
時間

Ｃ
運転
日数

No

1 カッター（～30cm）

Ｂ
機関
出力
(kW)

Ａ

基礎価格

品目

損料・燃料消費量（カッター・車両）
6.3 【機械等の損料表】

6.4 【「自由研削砥石の取り替え業務特別教育」に関係した問題】
6.4.1 【問題】フラットソーイング工法で使用されるダイヤモンドブレードは「研削砥石」に該当するか。
これを扱う者は「自由研削砥石の取り替え業務特別教育」を受ける義務があるか。
6.4.2 【回答】ダイヤモンドブレードは「研削砥石」に該当しない。したがって、これを扱う者は「自由研削砥石の取り替え業務特別教育」を受ける義務はない。
6.4.3 【根拠】
根拠として下記に安全衛生法便覧－Ⅰ（発行：労働安全調査会 平成 12 年版）の抜粋を転載しておく（それぞれ①22 ページ ②694 ページ① 労働安全衛生法③547 ページ）② 労働安全衛生規則③ 基発 652 号- 34 -

6.5 【「排水の処理」に関する国土交通省の事務連絡】- 35 -

施工計画の手引
フラットソーイング工法（第 25 版）

不許複製
令和 6 年 7 月 1 日発行

編集・発行
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