特別セッション 民間企業が開発した新技術等の発表
会場名

階・席数

第２会場
区分
行政
ニーズ

9:00

2F480㎡(150席)

維持・補修（ 9:10～

野生鹿ロードキル防止対策

技術名 スルース ワンウェイゲート

要旨

開会

10:00

11:00

維持・補修
道

道

道

【2月21日】 第2会場（２F講堂）

12:00

13:00

道

道

15:00

災害復旧・防災

劣化診断
道

14:00

港

港

10:30 ）

港

1/3

16:00

補修・補強
港

治

治

農

治

治

劣化診断（ 10:50 ～ 11:30 ）パトロールカーでの自動キロポスト表示装置

耐久性の高い舗装の常温補修合材

ｹｰﾀｲ電話GPS位置情報を利用した業務 ｴﾎﾟｷｼ樹脂系常温補修材｢TDMｽｰﾊﾟｰ｣,
報告ｱﾌﾟﾘ
高耐久型常温合材｢TDMｵｰﾙｳｪｻﾞｰ｣マイルドパッチ

調査技術－既設構造物の危険度（劣化の具合）を調査する技術
棒形スキャナ（小径孔を利用したコンクリート構造物の内部診断技術）

RFID腐食環境検知システムの概要と施工事例

本技術は、エゾシカがワンウェイゲートか 近年、ケータイ電話はスマートフォン登場 「ＴＤＭスーパー」は，2液硬化型のエポキ マイルドパッチは、転圧時に水を散布す 本技術は、小径孔（約25mm）を利用して RFID構造物診断技術は、構造物に埋設ら脱出する際の一方通行の仕組みを、扉 により、詳細な地図表現をはじめとした高 シ樹脂をバインダに用い，材料がプレパッ るだけで硬化するタイプであり、強度発 コンクリート内部を調査する技術である。 したセンサの状態を無線で把握する技術
フォークに依存した従来の方式から、ス 度な情報処理や、オープンソース開発環 クされているため，煩雑な計量や混合が道 現が早く高い耐久性を得ることができる 従来技術では直径100mmのコアを抜取り であり、コンクリート内部の「鋼材腐食環ロープ状の踏み台構造物に設けた飛越 境により高質なアプリが開発されている。 具無しで簡単に行え，誰にでも簡単に施工 全天候型高耐久常温合材です。特に、 調査していた。以下に、従来技術との比 境」を対象とした新しい非破壊診断技術
道内で冬期に発生するポットホールは、 較を示す。
である。従来の鉄筋腐食を対象とした点枠をくぐり抜ける方式に変えたものです。 さらにＧＰＳ、高画質カメラ、高精彩ディス できる高耐久な常温補修材。
－現場での人件費及び解 検手法は、目視点検に加えて自然電位懸案であったゲートフォークの変形・破損 プレイが搭載され、防水端末の登場で運 ①プレパックされた材料(バインダ，骨材)を 低温で湿潤状態であることが多く過酷な －経済性袋の中で混合し，補修箇所に投入してタン 状況で供用されているため、従来品（揮 析コストの削減が可能である。
法が一般的である。自然電位法は非破と小動物の侵入対策を解決するために 用の幅がさらに広くなったといえる。
－小径孔により削孔時間 壊計測手法の一つとして実用化されてい開発された技術であり、間伐材活用の新 そのような高性能なケータイは道路や パやコテ等で締め固めるだけで，加熱混合 発硬化タイプ）での対応に難がありました －工 程
たな市場としても期待できる技術です。 河川等の点検後に報告を必要とする業 物と同等以上の安定性，耐摩耗性が得ら が、マイルドパッチは水分と反応して硬 の短縮及びデジタル画像利用により解析 るが、内部鉄筋とコンクリート表面の電位時間の短縮を図れる。
化し、耐久性も非常に高く、道内での差を計測するため、一部のコンクリートを務でも広く活用され、「位置情報」、「現場 れる。
－品質・出来形－ひび割れ深さ、幅を高 取除いて、鉄筋とケーブル接続する必要
写真」、「報告文」を簡単な操作で業務管 ②3種類の配合があり，ポットホール等の厚 ポットホール補修に最適精度で調査ができる。
がある。一方、RFID腐食環境検知システ
理者へ報告でき、手作業による報告書作 さがある箇所の補修やコンクリート版の角欠 【特 徴】 2,000円/袋（20kg 5mmタイ－安全性－同程度である。
ムは、鉄で作製されたセンサを予め鉄筋成から開放され、また現場から迅速な報 け部のように高い強度が必要な補修，ある プ）－削孔径が小径であるた 付近に埋設し、その状態を把握すること告を可能にし、業務効率向上に大きく寄 いはジョイントの段差修正のように薄い層の １．水分と反応する添加材を加えたことに －施工性
め、調査後の補修が簡易である。
補修等，広い適用性。
よる耐久性、硬化性、施工性の向上
で、鉄筋周辺の「鉄」に対する腐食環境与している。
－同程度である。
③混合後，60分程度で交通開放が可能な ① 高い耐久性：従来の常温合材（揮発 －環 境度合いを評価する仕組みである。また、弊社では、平成１５年に道路巡回パト
時 道路巡回日誌作成効率化
強度を発現します(20℃の場合)。
強度発現す(場合)。
硬化タイプ）と比べて高い耐久性が得ら
硬化イ ） 比高 耐久性 得サ 状態
等 用
れ
センサの状態をICカード等に用いられてロール時の道路巡回日誌作成効率化を意図とした実証実験を通して、ケータイれる。
いる無線技術を利用し把握することで、位置情報を利用した道路巡回システム② 優れた硬化性：散水直後に硬化開
完全な非破壊検査を可能としている。従構築により、それまで手作業で作成して始、重交通路線においても施工後早期来の非破壊検査手法のように構造物表いた日誌作成について、作業負荷軽減（1H程度）交通開放可能面からケーブルが露出することもないたに成功した。（別紙１参照）③ 優れた施工性：降雨時および水溜りめ、ケーブル劣化の懸念もなく長期間のそこで本セッションでは、ケータイ電話箇所での施工が可能維持管理に有用である。本報告ではシス
ＧＰＳ位置情報を利用した様々な業務報
２．貯蔵安定性の確保：防湿・防水性のテム概要に加え、補修効果の確認を目
告アプリを紹介し過去に開発した道路巡高い専用貯蔵袋、袋口熱圧着し気密性的とした適用事例として、既設部と補修回システムについて、道路巡回報告におを高め6ヶ月程度の貯蔵確保部の境界部および補修部内にセンサをけるキロポスト表示への拡張検討につい
３．環境に配慮した舗装材料：特殊潤滑設置した事例を紹介する。
「ＴＤＭオールウェザー」は，施工後に化学 油と反応補助材を加えたことにより、アスて発表する。
反応する特殊樹脂により強度を発現し，水 ファルト混合物の製造温度を50℃低減す分の存在により強度発現が促進され，耐水 ることで製造時のCO2排出量を32%低減
性にも優れた全天候型の常温補修材することが可能①Ｂ交通程度のポットホール等の補修に適用可能，融雪期など路面に水分存在する場合も使用可能②締固め度を確保することで，高い耐摩耗性が得られる

企業名 たいき農林
NETIS HK-120033

ＮＴＴドコモ

大成ロテック株式会社

前田道路株式会社 北海道支店
HR-110020

西松建設株式会社

太平洋セメント株式会社、
株式会社構研エンジニアリング
KT-110059

特別セッション 民間企業が開発した新技術等の発表
会場名

階・席数

第２会場
区分
行政
ニーズ

2F480㎡(150席)

開会10:00

港湾・漁港構造物の災害時の復旧技術
泥土(ヘドロ)再資源化工法

11:00

維持・補修
道

災害復旧・防災（ 11:30 ～ 11:50

技術名 「ボンテラン工法」

要旨

9:00

道

道

12:00

13:00

道

道

14:00

港

港港

2/3

15:00

災害復旧・防災

劣化診断
道（昼休み）【2月21日】 第2会場（２F講堂）
16:00

補修・補強
港治治

農治治

13:00 ～ 14:40 ）港湾・漁港構造物の災害時の復旧技術

防災技術－直立消波ブロック等
ブロック積み構造の一体化技術

ﾏﾙﾁｼﾞｪｯﾄ工法(自由形状･大口径高圧噴
MAGAR工法（自在ボーリングによる薬射撹拌工法)及びSIMAR工法(吸水型振動 岸壁・護岸補強アンカー工法液注入工法）
棒締固め工法)洪水時おける樋門の順流・逆流の判断技術
樋門遠方監視装置と通信システムを利活用した順流・逆流判断技術

樋門自動開閉装置の技術開発
フラップインゲートの開発｢耐震補強・液状化対策｣として、一般的 マルチジェット工法は、セメントスラリーを超 岸壁・護岸補強アンカー工法は、既設の 既存のインフラである遠方監視装置を低 河川管理施設の操作に関して、東日本【概要】
本工法は、東北大学大学院環境科学研 に締固め（密度増大）工法や固結工法な 高圧で地中に噴射し、地盤を固結させる高 岸壁・護岸について、斜めおよび鉛直に コストで、新時代の通信システムである光 大震災を踏まえ、操作員の安全が確保究科の高橋弘教授と㈱森環境技術研究 どによる地盤改良工法が挙げられます 圧噴射撹拌工法である。造成用ロッドの動 耐震性が確認されたナット定着方式のグ ファイバー網・インターネット網に接続し、 できない場合は開閉操作を行わないことも選択肢にあると伺っています。一方、水所が共同開発した技術で、建設汚泥や が、既設構造物直下の施工ならびに狭 きを搖動式にし、円柱状改良以外の、壁ラウンドアンカーを設置し、緊張力を与え 樋門操作人と河川管理者を同時に支浚渫土砂等の高含水比泥土に古紙破砕 隘な施工では機械が大型になり施工が 状・扇形・格子状といった自由形状を可能と ることで構造物の安定性を向上させる補 援。迅速安定的な樋門情報を提供する。 門・樋門では、大震災・大災害時においし、更にツインノズルと高性能整流装置を 修・補強工法である。
【技術の特徴】て通信系統や交通の寸断、電話網の輻物（ボンファイバー）と固化材（セメント系 困難となる場合がある。
MAGAR工法は、そのような既設構造物 有した先端モニターを採用し、最大到達距 従来の補強工法であるタイ材の設置や ●経済性：道内約５００樋門に設置されて 輳などにより、遠隔操作及び現地操作にor石灰系）を添加・混合することにより、優れた強度特性や高い耐久性を有する 直下や狭隘箇所の地盤改良ができる自 離4.0m（最大直径8.0m）まで任意に改良径 腹付コンクリート工と比較して施工占有 いる樋門遠方監視装置の改良が可能・ おける不測の事態を考慮すると、安全、在ボーリング技術を用いた薬液注入工 を設定を可能とした。このような「自由形状」 面積が小さく、地中に向けて削孔を行う 低コストな工事で光ファイバーへの接続 確実な開閉機能の確保が課題となって盛土材に再資源化する工法である。
法。高精度の位置感知システムにより削 と「大口径」の改良特長から、削孔本数を削 工法のため、エプロン部および岸壁背後 が可能である。
います。
【改良土の特長】
強度特性：固化処理土に比べ、約1.5～ 孔位置の計測を行いながら、特殊な削孔 減した改良ができるため低コスト・工期短縮 の港湾施設や建屋の供用への影響を最 ●品質・出来高：樋門状況を瞬時に知る 弊社は前記課題を踏まえ、既存の引き上2.0倍の一軸圧縮強さ、約1.4～3.0倍の 用の専用ロッドと先端モニターを使用し が実現できる。また、超小型マシン（全長小限に抑えることができる。このため工程 事ができる。泥水などに影響されない水 げ式ゲート（ローラゲート）に無動力の自て削孔中の姿勢をコントロールし、地中 0.75ｍ×幅0.60ｍ×高さ1.63m）を使用する の短縮が見込め、経済性に優れるため、 位検出器は誤作動の心配がない。 夜 動開閉機能を備えたフロートフラップ
引張り強さを有している。
乾湿繰返し耐久性：乾湿繰返し試験の を高精度で自在ボーリングを行い、任意 ことで狭隘な個所でもクレーンを用いず施 岸壁・護岸の補強工法として実績が増加 間でも堤内外の水位の高さを赤・黄色点 ゲートを内設させたフラップインゲートを工が可能である。
滅で確認でき、的確な樋門の順流・逆流 開発しました。
結果、固化処理土は2サイクルで崩壊す の箇所に薬液注入を行う。
している。
るのに対し、ボンテラン改良土は10サイク そのため、従来工法の直線ボーリング
ブロック積み構造の護岸では、東日本 が可能。流向を検出する機能を追加する なお、本技術は特許出願中です。（出願ル終了後も変化は無く 極めて高い乾湿 では不可能であった構造物直下のボル終了後も変化は無く、極めて高い乾湿では不可能であった構造物直下のボーリ
リ
大震災で被災した船越漁港や大浦漁港 ことで、より精密な樋門状況を提供する。
ことで より精密な樋門状況を提供する。 No.特願2012
No 特願2012-220187）
220187）
劣化耐久性を有している。
ングを、施設の運用をとめることなく施工などにおいて護岸の嵩上げによる不安 ●施工性：既存の遠方監視装置を利用 「経済性」既設樋門のローラゲート扉体を動的強度：一般的な砂質土の液状化抵 することが可能、立坑などの大掛かりな定化への補強対策として採用されてい すれば、改良基盤の組み込みは簡単で フラップインゲートに取替えることで、旧抗率はFL=0.12であるのに対し、ボンテラ 仮設工事が不要のため、コスト縮減と工る。また、施工占有面積が小さく、岸壁を ある。
施設をそのまま使用することが可能で、コン改良土はFL=1.5であり、高い動的強度 期短縮が可能。
供用しながらの補強が可能であるため、 ●環境：ソーラーシステムによる省エネ通 スト縮減が図れます。
を有している。
また、本工法は既存の自在ボーリング
新潟県粟島漁港ではフェリーの運行を妨 信であり、商用電源を必要としない。
「工程」「施工性」扉体の入れ替えで済【経済性】
工法に比して、以下の特徴を保有していげることなく耐震補強を行った事例もあみ、施工性に優れています。
標準的な配合で約3,500円～5,000円
る。
「品質・出来形」従来型のローラゲートとSIMAR工法は、従来のﾛｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｸｼｮﾝ工 る。
/m3程度（施工条件により変動）・削孔時間を短縮することができるため工 法に吸水機構を付与し、地盤の締固め効同様の品質・出来形管理が可能です。
【実績】
期短縮、コスト縮減が可能である。
「安全性」○自動開閉機能を備えたフ率を高めた液状化対策工法である。SIMAR
総施工件数1,300件（内北海道17件）、総 ・砂礫地盤などの比較的硬質な地盤を削 工法は吸水しながら締固し阻害要因の過ロートフラップゲートを内設するため、改質量約500,000m3（平成24年4月1日 孔することができる。
ゲート本体の閉鎖タイミングを早められ、剰間隙水圧を消散させ、振動エネルギーを現在）・自在ボーリングにより注入前・後の地盤 より確実に遠方地盤まで伝播させ、締固め操作員の安全確保が可能です。
【その他】
試料を採取することができる。
○常時閉鎖状態で使用すれば、自動開効果の飛躍的向上が図れる。これにより、平成17年12月：(財)先端建設技術セン閉ゲートとしても機能します。
サンドコンパクションパイル工法に比してコ
ターより「技術審査証明」取得 第2203号○津波等で樋門が損傷し、ゲートの開閉ストと工期の縮減が実現可能となった。に支障が出ても排水機能が確保出来ま採用した吸水システム（ジェットキャリー方す。
式）は、吸水管内に駆動高圧水を高速で循「環境」旧施設が使用可能であり、省資環させ、ジェットノズル真上に設けた管開口源化になること、工事に伴う河川の汚染部に負圧を発生させる当社独自技術であがないこと。
る。真空ポンプでは不可能な高揚程の吸水が実現でき吸水部に細粒分が流入しても高圧循環水と共に地上に運ばれるため、目詰まりが発生せず,安定的な吸水を実現できる。

施工方法

企業名 ボンテラン工法研究会
NETIS TH-020042

前田建設工業株式会社

前田建設工業株式会社

株式会社エスイー
KTK-100010

合同会社サン技術研究所

株式会社 表鉄工所

特別セッション 民間企業が開発した新技術等の発表
会場名

階・席数

第２会場

9:00

2F480㎡(150席)

10:00

維持・補修

開会

道～16:00 ）区分

補修・補強（ 15:00

行政ニーズ

農業水利施設の改修、補強・補修
における施設の長寿命化、ライフサイクルコスト縮減技術

11:00

道

道

12:00

道

道

港

凍害の進行を抑制するコンクリート補修技術について

ビーシージョイントRE-2型（コンクコンクリート表面保護技術
タフスラブ・ラピッド工法「ＵＵライニング工法」
撓継手）
本技術は既設コンクリート構造物目地部 ＵＵライニング工法とは、新設・既設を問 タフスラブ・ラピッド工法は、鉄筋コンクリートに発生する変位を，構造物内面から伸縮 わず、コンクリートの表面に速乾性のウレ (RC)床版を対象とした上面増厚工法である部材を設置して吸収する技術である．本 アウレタン樹脂を吹付けることで、劣化因 が、断面修復技術として応用できる。本工技術の活用により期待される効果は孔加 子（水、二酸化炭素、塩化物イオン等）の 法に使用する「超速硬型高流動高じん性モ工を無くしたことによる止水性の向上と押 浸入を防止し、劣化を抑制する技術であ ルタル」は、材齢3時間で圧縮強度え板の改良による施工時間の短縮と材 る。寒冷地での施工および耐久性を確認 24N/mm2以上を発現する超速硬性を有しており、凍害の進行を抑制するコンク し、高スランプな材料であるため、既設コン料コストの縮減である．
コスト削減として18.86％、工程の短縮とし リート補修技術として活用できる。従来の クリートを断面修復する際に確実に密着し塗布系ライニングに比べて少ない工程 一体性が確保できる。また、耐凍害性に優て14.29％（素地調整・プライマー・ライニング層の3 れた材料であるため凍害によるコンクリート（モデルケースでの試算）
水利・水処理施設の既設コンクリート構 層）で施工でき、工程短縮と品質管理の 表面の薄層補修(最小厚20mm)も可能であ軽減が見込めるうえ、吹付け工法のため る。さらに、補強繊維には分散性の高い綿造物伸縮目地部において，地震動によって生じる開口部（伸び）等の変位を吸 施工効率が向上する。凍害対策として主 状ポリプロピレン短繊維を混入することで、収し止水性も発揮する後付け式ゴム伸縮 に乾湿繰り返しの多い気中部に適用でき HPFRCC（複数微細ひび割れ型繊維補強
可とう継手である．孔加工を無くしたこと る。水中及び水流が激しい水路下面等 セメント複合材料）に属する材料である。そによる施工時間の短縮により，応急復旧による施時間 短縮により，応急復旧 には個別には個別の検討が必要となる。
検討が必要となる。
ため、たとえひび割れが入 ても補強繊のため、たとえひび割れが入っても補強繊並みのスピード感で恒久復旧が可能とな 【課題解決性】凍害の主要因であるコンク 維の架橋効果により、ひび割れ幅の開口をり，施設の停止時間を最小限に留めま リート外部からの水の浸入を防止できる。 抑制する材料である。
す．
塗布後の硬化が30分～2時間と早いた
施工は、工事規模に合わせた機械編成
め、養生期間中に低温・凍結の影響を受 が可能であり、練混ぜはペール缶＋ハンドけにくく品質を確保できる。また
ミキサからパン型ミキサ、モービル車まで、
JISA1148：2001コンクリートの凍結融解試 運搬は一輪車運搬やポンプ圧送など、仕験方法により耐久性を確認している。
上げはコテ仕上げや簡易フィニッシャなど【新規性・将来性】凍害だけでなく、塩様々な対応が可能である。
害、中性化、硫酸等による劣化や摩耗に 経済性は、材料自体は高価であるが、超対して効果を発揮する。摩耗等で損傷し 速硬性を活かした場合例えば早期供用がた箇所には、損傷箇所の上面に直接ライ 求められる箇所に限定することや工程短縮ニング層を吹付けられるため補修が容易 の効果が考えられる。
である。
【実現可能性】これまでに110件、約26,900m2の施工実績を有する。

技術名 リート構造物用後付け式ゴム伸縮可

要旨

UUライニングの吹き付け
企業名 西武ポリマ化成株式会社

株式会社 奥村組

NETIS HK-120009

CB-100034

タフスラブ・ラピッド工法施工
株式会社 大林組

13:00

14:00

15:00

災害復旧・防災劣化診断
道【2月21日】 第2会場（２F講堂）

港

港

3/3

16:00

補修・補強
港治治

農治治