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https://ecotran.or.jp/ 鉄道はエコ、鉄道でエコ
通巻414号
2023年第14号
会員へのお知らせ2023/7/20━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━━─━─<%Name%> 様「ECOTRANからのお知らせ」をお送りいたします。
過去のお知らせは以下でご覧いただけます。
https://ecotran.or.jp/act/info/info.html
20-------------------------------------------------------------------☆鉄道写真詩コンテスト2023開催しました-------------------------------------------------------------------国土交通省鉄道局後援・一般社団法人交通環境整備ネットワーク主催の鉄道写真詩コンテスト2023の開催中です。
◯作品の募集は 自 2023年7月 1日（土）から2023年9月30日（土）詳しくは、https://ecotran.or.jp/photo/index.html（参考）https://tetsudo-ch.com/12892739.html
https://koubo.jp/contest/185677
https://photocon.kitamura.jp/detail/1670;jsessionid=75C3F8D330ABAD8C8B02A8BCC1FF8220---------------------------------------------------------☆地域鉄道フォーラム2023「地域と鉄道」の講演録を公開しました---------------------------------------------------------6月10日（土）開催の地域鉄道フォーラム2023「地域と鉄道」の講演録を公開いたしました。
A4版42ページ
講演録はこちらから、https://ecotran.or.jp/act/230610/forum_note.pdf
動画はこちらから、https://ecotran.or.jp/act/230610/230610.html-------------------------------------------------------------------☆令和５年度「共創モデル実証プロジェクト」の事業選定と追加公募-------------------------------------------------------------------国土交通省では、地域交通の維持・活性化に取り組む「共創モデル実証運行事業」、人材を育成する「人材育成事業」の１９件の事業を選定するとともに、追加の公募が行われています。
詳しくは、https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000327.html-------------------------------------------------------------------☆公共交通経営者円卓会議 2023の開催-------------------------------------------------------------------（一財）地域公共交通総合研究所主催の公共交通経営者円卓会議 2023が開催されます。
◯日時：2023年8月10日（木）14時から17時10分◯場所：岡山市北区下石井2-10-25 （杜の街グレース３Fピクニックテラス）
オンライン参加可能◯開催挨拶 小嶋光信 （一財）地域公共交通総合研究所代表理事◯基調講演 国土交通省 鶴田浩久氏（公共交通・物流政策審議官）（予定）◯円卓会議2023（120分程度）
・北海道中央バス株式会社 代表取締役会長 平尾一彌氏
・株式会社ヤマコー 代表取締役社長 平井康博氏(予定)・株式会社みちのりホールディングス 代表取締役グループCEO 松本順氏
・株式会社伊予鉄グループ 代表取締役社長 清水一郎氏（オンライン参加）
・両備ホールディングス株式会社 代表取締役会長 小嶋光信氏
・広島電鉄株式会社 代表取締役専務 仮井康裕氏
・西日本鉄道株式会社 常務執行役員 松本義人氏
・熊本都市バス株式会社 代表取締役社長 高田晋氏
◯学識者意見 政策研究大学院大学 特別教授 家田 仁氏
富山大学 客員教授 森 雅志氏
岡山大学 副学長
三村 聡氏
◯閉会挨拶
森 雅志氏 （一財）地域公共交通総合研究所 理事
詳しくは、https://chikoken.org/entaku2023/-------------------------------------------------------------------☆『城端線＆氷見線 わが列車わが鉄路』電子版が発刊-------------------------------------------------------------------- 1 -『城端線＆氷見線 わが列車わが鉄路』電子版が発刊されています。
本書は、富山県西部の「背骨」の役割を果たしてきたＪＲ城端線と氷見線を題材に、地域公共交通を「進化」させる手だてを探った2021年1月から3月の富山新聞連載記事にカラーグラビアやコラム、データ集を加え単行本化、更に内容を発展させて電子書籍化したものです。
富山新聞報道局編・富山大学都市デザイン学部都市・交通デザイン学科監修・北國新聞社刊、1,650円（税込み）
詳しくは、https://bookwalker.jp/series/403119/---------------------------------------------------------☆鉄道関係等諸情報をお送りします
注目される記事には◎印を付しております---------------------------------------------------------＊地域交通関係＊◯全線赤字のJR四国、新法成立で活路? 鉄道の存廃協議を国が仲介
https://mainichi.jp/articles/20230701/k00/00m/040/077000c○JR美祢線は復旧できるか。大雨で橋梁流出、廃線懸念もhttps://tabiris.com/archives/minesen202307/◯北陸鉄道石川線、8月にも存続決定か。金沢駅乗り入れも検討
https://tabiris.com/archives/ishikawasen-arikata202307/◯廃止か存続か 北陸鉄道石川線、8月までに今後の在り方決定 運転手不足でバス転換も危うし
https://trafficnews.jp/post/126822◯コスパ試算は◎？ 北陸鉄道石川線「延伸 or 北陸線直通」の存続案 ただ課題は山積み
https://trafficnews.jp/post/126850◎JR肥薩線、復旧前提も沿線自治体の負担が懸念 - 只見線方式に期待
https://news.mynavi.jp/article/20230705-hisatsuline/◯銚子電鉄、開業100周年 社長「皆さまの熱い応援が原動力」
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2307/07/news143.html◯銚子電鉄が１００周年 決意新た、来年２月に新車両
https://www.sankei.com/article/20230709-Y2CCXFOEUNMIVAR5IYE36TYUAU/◎JR北海道「42駅廃止」問題に思う - 半世紀前に示された処方箋とは
https://news.mynavi.jp/article/20230708-hokkaido/◎バス転換の留萌本線､｢鉄道代替交通｣は前途多難
https://toyokeizai.net/articles/-/684187?
◯ＪＲ東５５区間が千人未満 輸送密度、存廃検討対象もhttps://www.sankei.com/article/20230710-HQ5U4KZ53NLYBINTF7A5VUFAEE/◯「赤字ローカル線は持続可能なのか」とJR西幹部 兵庫県自治体との温度差浮き彫りに 県内
赤字は４路線
https://www.sankei.com/article/20230718-SZP65LE5BFJXXDBTOP34L6BQXM/◎鉄道会社なのに稼ぎ頭は自動車販売！地方鉄道の「コロナに負けない」生き残り策
https://diamond.jp/articles/-/325714◯南阿蘇鉄道、15日に7年ぶり全線再開 地震やコロナの逆境に負けず
https://mainichi.jp/graphs/20230713/mpj/00m/040/122000f/20230713mpj00m040121000p◯「出発進行！」熊本地震で被災の南阿蘇鉄道、７年ぶりに全線運転再開
https://www.sankei.com/article/20230715-VXACDJKUYZNN7HEPPO74LNZTFY/◯全線で運転再開の南阿蘇鉄道 通学の中高生の姿戻る
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20230718/5000019627.html◯「恐竜列車」で博物館へＧＯ 福井・えちぜん鉄道で出発式
https://www.sankei.com/article/20230715-MD7M5PCLHBO6XAJXYGJHDX2F7M/◯「上越の町並みにボンネットバスが走った日」えちごトキめき鉄道株式会社 代表取締役社長
鳥塚亮
https://www.niikei.jp/op-ed/767557/◯地方分権の美名下で 『交通崩壊』市川嘉一著
https://www.sankei.com/article/20230702-7KJJHCVCZBNDHKRC74IBLX67O4/◯熊本市電の市民病院延伸「一部単線化」で事業費の削減目指す 全体の3割
https://news.railway-pressnet.com/archives/53824◯「脱・マイカー社会」が目標に 地域公共交通計画の策定へ沖縄県の協議が始動 BRTやLRTなどの導入を議論
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1749180.html◯鉄道とシェアサイクル“組み合わせて通勤”で割引き 金沢で公共交通利用促進の社会実験
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mro/613079?display=1＊営業関係＊○神戸市営地下鉄、全駅がクレカのタッチ決済乗車可能に
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1513994.html◯2024年春より「神戸市営地下鉄」全駅でクレジットカード等のタッチ決済による乗車を開始
https://www.city.kobe.lg.jp/a89954/799049025023.html- 2 -◯福岡市営地下鉄、1日最大640円乗り放題サービス、タッチ決済限定でhttps://www.bcnretail.com/market/detail/20230707_344423.html◯富山地方鉄道 夏休みフリー定期券 発売
https://www.tetsudo.com/event/37841/◯バグってる？ 隣の駅より数駅先までの方が運賃安いんですが… JR線にある“ルール”
https://trafficnews.jp/post/126739◯「日本一運賃が高い」北総鉄道、累積赤字を解消 なお巨額負債抱える
https://www.asahi.com/articles/ASR7B7HPJR76UDCB00M.html◯宇都宮ライトレール運賃「150～400円」申請 競合バスの半額以下の区間もhttps://news.railway-pressnet.com/archives/54135◯きっぷの「下車前途無効」意味知ってる？ 旅を左右する重要な“一言” 記載ない方が嬉しい？
https://trafficnews.jp/post/126612◯公共交通機関だけで山梨を楽しめる「シンゲンパス」
https://www.bcnretail.com/market/detail/20230701_342160.html＊幹線鉄道・都市鉄道・鉄道全般＊◯＜社説＞リニア水問題 一歩前進も課題山積だ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/261042◯一体何がしたいのか…「水は問題なし」がバレた静岡・川勝知事「次は土」でリニア徹底抗戦「県知事選まであと2年」
https://mag.minkabu.jp/politics-economy/19821/◯リニア建設を妨害する川勝平太・静岡県知事 「第3ラウンドも外堀を埋められつつある。世論の潮目は変わった」
https://www.dailyshincho.jp/article/2023/07181100/?all=1◯リニア認可、取り消し認めず 住民らの訴え退ける―東京地裁
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023071800607&g=soc◯新幹線「函館駅乗り入れ」どうやって？ 2通りの直通方法を検討 市が調査発注
https://trafficnews.jp/post/127021◯新幹線函館乗入れの調査費「捨てるようなもの」無知と誤解の原因はhttps://news.mynavi.jp/article/20230718-shinkansenhakodate/◯ミニ新幹線化？信越線を改良？新幹線通らない“新潟～上越間”のアクセス改善へ議論
https://news.nsttv.com/mag/12722/◯秋田新幹線の運休続く 東京・仙台－秋田の代替手段は？
https://kahoku.news/articles/20230719khn000020.html◯秋田新幹線、5日ぶりに全線で運転再開へ 20日始発から東京?秋田直通
https://trafficnews.jp/post/127033◯新幹線ドクターイエローとスーパー玉出がコラボ ド派手バッグ１０００個完売で「増発」
https://www.sankei.com/article/20230701-EJVEGWQMK5OCBMDQMSLIO73VFU/◯【海外が見た日本人】海外の高速列車は「日本の新幹線と肩を並べることはできない」 英国人記者が断言する理由
https://hint-pot.jp/archives/178966◯徳島の駅トイレ「外から丸見え」 地元で賛否も、JR四国を蝕む経費削減の毒 こんなになった“真犯人”は誰だ？
https://merkmal-biz.jp/post/43414◯ネット上の「鉄道記事」に毎回暴言を吐く人たちに欠けたもの それは「歴史とは何か」という目線である
https://merkmal-biz.jp/post/42697◯「山万ユーカリが丘線」40年越しの新型車導入なるか…実は前から検討？ “日本唯一の方式”ゆえの悩みもhttps://trafficnews.jp/post/126785◯鉄道の歴史は「置き石との戦い」!? 最高は“死刑”の重大犯罪なぜする？ 呆れた理由で大惨事
https://trafficnews.jp/post/126763◯電車が来るのに下りない遮断機、「ことでん」踏切で５件
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230704-OYT1T50226/◯LRTで五合目まで疾走？ 期待の「富士山登山鉄道構想」が地元でひんしゅく買っているワケ
https://merkmal-biz.jp/post/42997◯「富士山登山鉄道」構想、山梨県が初の予算化 「過剰観光」に対策
https://www.sankei.com/article/20230716-U262BDL5H5LCZKK3TKIDL2RLLA/◯まるで近未来！駅で「言葉の壁」を解消する画期的な方法とは？ 西武新宿駅で実証実験へ
https://trafficnews.jp/photo/126794◯全国から２千人集う鉄道模型イベント 原動力は現役運転士の「鉄道愛」
https://www.sankei.com/article/20230709-E7Q2TLORF5JZPJAZDOKU3445IA/◯つくばエクスプレス「東京駅延伸」「臨海地下鉄との接続」を 沿線自治体の要望に運営会社の回答は- 3 -https://trafficnews.jp/post/126827◯京都市民の怒り爆発寸前？ JR嵯峨野線「インバウンド大混雑」、JR西が抜本的対策を採らな
いワケ
https://merkmal-biz.jp/post/43808/3◯動きだすか京阪中之島線「九条延伸」構想 凍結された夢洲アクセス 地下鉄乗換でIR需要を取り込める？
https://trafficnews.jp/post/126841◯“期待外れ？”の京阪電鉄中之島線はこのままなのか 再生のカギは2つ
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2307/18/news053.html◯京阪誕生も渋沢栄一の先見の明
https://www.sankei.com/article/20230713-AMCKYUTFD5AQ5FCVAFH46KJ2Z4/◯南海、阪急に乗り入れ 大阪―新大阪 「連絡線」活用検討
https://www.sankei.com/article/20230712-RHEAGQBZ7JNV7HKR2MO76GA5QQ/◯拡張する成田空港「鉄道アクセス強化を」千葉県が要望 凍結状態の「壮大な地下鉄構想」動
かすかhttps://trafficnews.jp/post/126880◯大陸ならでは？｢国際路面電車｣驚きの隣国直通
https://toyokeizai.net/articles/-/685797?display=b◯徐行制限の3倍、時速95キロで走行 JR筑豊線、運休後勘違い
https://mainichi.jp/articles/20230711/k00/00m/040/007000c◯JR西日本、京阪神の在来線全車両に防犯カメラ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1516157.html◯東武の新型特急「スペーシアＸ」運行開始 一番列車、日光へ
https://www.sankei.com/article/20230715-53CUYJ7GVZNGBJZBVL44MFA3SY/◯東武新型特急｢スペーシアX｣知られざる開発の裏
https://toyokeizai.net/articles/-/685896◯「スペーシアX」は正当進化か 東武100年の豪華特急列伝 いつの時代も“国鉄キラー”だった？
https://trafficnews.jp/post/126687◯高級「東武の日光」と手軽「小田急の箱根」 正反対戦略のなぜ
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/071200117/◯ＪＲ東海の新型特急、名古屋から和歌山へ運転開始 ハイブリッド方式車両「ＨＣ８５系」
https://www.sankei.com/article/20230701-M4XUDJ6JWNJUJKK26CTCCHOTW4/◯私鉄は利用者の｢愛｣が強い･東京ご当地鉄道事情
https://toyokeizai.net/articles/-/683066◎鉄道架線で再生可能エネルギー送電検討…コスト削減や赤字路線維持への期待もhttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20230701-OYT1T50258/◯明治村の蒸気機関車、7年ぶり「重連運転」 迫力の時間旅行
https://mainichi.jp/articles/20230702/k00/00m/040/127000c◯「日本一混む路線」さらに悪化 日暮里・舎人ライナー3年連続 抜本対策はあるのか
https://trafficnews.jp/post/127001◯成田空港「ワンターミナル構想」に隠れた、“空港アクセス改善”という超重要事項 鉄道混
雑率100%超にどう対応するのか
https://merkmal-biz.jp/post/44116◯＜てくてく神戸＞神戸駅編（14）阪神「神戸駅」 三宮の地に最初に進出 「繁栄の中心」は西方に
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/202307/0016600654.shtml◯「東西線」より「南北線」が混む 東京メトロの混雑率ランキングに異変 最も輸送人員の少な
い路線がなぜhttps://trafficnews.jp/post/127015◯海上コンテナを鉄道輸送、低床貨車で実証へ…「物流２０２４年問題」対応
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230715-OYT1T50336/◯「函館ー長万部間」貨物維持へ 物流への影響大きい ４者合意 維持費など課題協議
https://www.stv.jp/news/stvnews/on94nv0000006gbr.html◎物流｢2024年問題｣切り札は鉄道の貨客混載か？
https://toyokeizai.net/articles/-/687861◯終電や始発の仕事はどう対応している？駅員さんは１６時間勤務！？【図解 鉄道の話】
https://love-spo.com/books/tetsudo_019.html◯インドネシア｢日本の中古電車輸入禁止｣の衝撃
https://toyokeizai.net/articles/-/687594◯新快速「シティライナー」で一世風靡 ついに一線退く117系
https://www.sankei.com/article/20230720-A4CHM7GQJRMMLINOUT3BQHIZ3A/◯千葉市がSDGs債発行 モノレール車両更新など資金調達 来月からhttps://www.tokyo-np.co.jp/article/264005?rct=chiba＊バス・タクシー、船舶、航空ほか＊- 4 -◯中古バスをＥＶに「魔改造」 新車導入コスト抑え 温室ガスも半減
https://www.sankei.com/article/20230712-UZGJRYSEANL4PMV56FKAOTB3GE/◯ドライバー不足で「路線バス」減便相次ぐ 年収300万円台で若者敬遠、2024年問題加わり“泣きっ面に蜂”な現実
https://merkmal-biz.jp/post/44307◯「このままではヤバいです」運転士確保に苦戦する京急バスが鉄道と連携 その大胆な内容とは？
https://trafficnews.jp/post/126948◯運転手不要のバス､自動運転レベル4解禁の行方
https://toyokeizai.net/articles/-/685501◯「あれ、けっこう速い」路線バスに続行する自動運転バス 埼玉で実験中 道路もちょっと変えた
https://trafficnews.jp/post/126920◯ヨーロッパ「高速路線バス」の知られざる実態 鉄道の強力ライバルも、実際に乗ってみて感じたメリット・デメリットとは
https://news.yahoo.co.jp/articles/31e511277273e9df9372d29f8ae4bf439d8472b4◯【神戸市】坂道が多いまちの交通課題解決へ 垂水区塩屋で予約制乗り合いタクシー運行中
https://jocr.jp/raditopi/2023/07/15/516325/○空港施設を｢闇討ちしたJAL｣､社長解任劇の舞台裏
https://toyokeizai.net/articles/-/684811◯羽田第２の国際線施設再開 コロナで閉鎖３年ぶり
https://www.sankei.com/article/20230719-QY5ID2AT7ROO5H3CPSEAM6RTAI/◯「全国旅行支援」はいつまで？「割引金額」や「対象金額」を確認！
https://financial-field.com/living/entry-220684- 5 -