DEPARTMENT OF AEROSPACE ENGINEERING

さぁ、
翼をもって
翔び立とう!
教育理念
最先端の開発が求められる “先駆性”、過酷な宇宙環境下で作動するための “極限性” と高度な
“信 頼 性”、そ し て 様 々 な 分 野 の 最 先 端 技 術 が 総 合 的 に 組 み 合 わ さ れ た “総 合 性” と い う
特徴を有する航空宇宙工学の修得を通じて 、自啓自発の精神を持ち、科学・技術の発展に貢献できる技術者を養成することが、本学科の教育理念です。

02 日本大学理工学部 航空宇宙工学科

日本大学理工学部 航空宇宙工学科

03

大空への夢をかなえる。
OUR WALK IN SKY

人力飛行機について学ぶ

航空分野

カリキュラム｜ CURRICULUM

人力飛行機は、人間の筋力のみを動力として飛行する超軽量飛行機です。本学科
では、人力飛行機の日本記録も所持しており、“ 本物の飛行機 ” と同様の、幅広い範囲の知識を学ぶことができます。
■力学系：飛行機は空気から受ける力で飛んでいるので、流体力学と派生する分野の力学の理解が必要です。機体が壊れないためには材料力学、航空機に使われる特殊な材料の知識が必要です。さらに、安定した飛行のためには、機体を質点と捉えた運動の力学が必要です。 関連科目

流体力学、航空力学、粘性流体力学、材料

力学、航空宇宙材料、工業力学、飛行力学■設計・実験系：飛行機の性能は、主に機体の形状に支配されます。理想的な機体形状を選んだ結果、強度不足で壊れてしまったり、操縦するのが難しい機体になってしまうかもしれません。設計では、複数の要求をバランスさせる必要があります。設計・製図科目では、このバランスのとり方を学びます。さらに学生
実験で、航空機開発と同様の風洞実験・飛行実験を経験できます。
関連科目

基礎製図、設計製図、航空機構造設計製図、航空宇宙工学実験Ⅰ■情報・数学系：現在の飛行機開発は、シミュレーションで機体の性能を予測し、実験でシミュレーションの正しさを確認する手順になっています。このシミュ
レーションをコンピュータに試行錯誤させることで、最適な機体形状を自動的に求めることもできます。 関連科目 工業数学、コンピュータプログラミング、航空宇宙
力学シミュレーション

課外活動｜ ACTIVITIES

航空宇宙工学科の自慢のひとつは、日本でも指折りの長い歴史を持つことです。戦前の公認サークルの航空研究会は、毎年１機の日本の航空界を代表する「５人のサムライ」のひとり、木村秀政先生着任以来、航空分野

機体を設計・製作し、学内の施設を使って、飛行は当学科の重要な活動分野です。航空宇宙工学科の特徴は、「実物をつくって飛ばす」ことにあります。人力飛行機や無人航空機を軸とした教育研究基盤整備も実施しており、伝統が受け継がれています。

試験を実施しています。その美しい機体は、鳥人間コンテストに出場して、琵琶湖の空を飛行します。2019 年には 38 ㎞という学生新記録を達成しました。理想通り・設計通りの製作

ここでは航空分野について 、航空宇宙工学科が皆さんのためにご用意している学びのをするためには？ でき上がった機体のバランスを飛行試験でどのように調整すれば一部をご紹介します。

良いのか？ という「航空機開発のリアル」に、日々向き合っています。

04 日本大学理工学部 航空宇宙工学科

各系列の科目がエンジンを開発する上でどのように役立つかまとめます。
■力学系：安全かつ効率の良いエンジン設計には、まずは基本となるサイクルの理解、流体運動の理解はもちろんのこと、回転運動などシステムの理解や構造の強度計算などが必要となります。 関連科目 工業力学、材料力学、熱力学、流体力学、
粘性流体力学、圧縮性流体力学、反応性流体力学■設計・実験系：立案・計画・設計・試験・評価（設計変更）を経てエンジンは開発されます。製図系の科目や航空宇宙工学実験はこれらに必要な基礎スキルを学ぶことができます。 関連科目 基礎製図、設計製図、機械要素及び工作法、航空宇宙
工学実験■情報・数学系：事前にシミュレーションでエンジン内部の燃焼を模擬したり、実験で得られるデータを適切に評価するためには、情報・数学の知識が必要です。ビッグデータを利用したデータマイニングなど、数学を駆使したデータサイエンスにも取り組みます。 関連科目

線形代数学、微分積分学、工業数学、コンピュータプログラミング、信号処理、航空宇宙力学シミュレーション■その他：ジェットエンジンに関する専門的知識や電気回路、また品質工学などに関する基礎知識が必要となります。 関連科目

ジェットエンジン、電気の基礎、電子回路、伝熱工学、航空宇宙機材料、振動工学、制御工学、品質工学および演習

ドローンについて学ぶ

ジェットエンジンについて学ぶ

カリキュラム｜ CURRICULUM

カリキュラム｜ CURRICULUM

ドローンには、一般的に皆さんが想像する４つのプロペラがついたタイプやオスプレイのようなティ
ルトウイングタイプまで様々なタイプがあります。本学科ではそれらのドローンを研究開発するための力学や数学などの基礎から機体設計まで様々な知識と技術を身につティルトウイング無人飛行機

けることができます。
■力学系：一般的にドローンを飛行させるには、機体の運動の定式化（運動モデル化）や軽くて強い機体構造の考案、飛行中の空気力の解析などが必要となります。それらの基礎となる力学の修得を行います。 関連科目 工業力学、材料力学、
流体力学、航空力学■設計・実験系：機体を設計する（図面を書く）際に必要な基本的な製図法から飛行機の設計まで学ぶことができます。また、実験系では力学で学んだ基礎的な物
理現象を応用した様々な計測の方法や試験結果の評価法など、実践的なスキルを学ぶことができます。 関連科目 基礎製図、航空機構造設計製図、航空宇宙工学実験■情報系：ドローンを飛行させるには、飛行状態を制御するプログラムの開発やシミュレーションによる飛行状態の解析などが重要です。プログラムの書き方
からドローンに関するシミュレーション、AI についても学習する授業があり、基礎から発展した内容までしっかりと学ぶことができます。 関連科目

コンピュータプログラミング、航空宇宙力学シミュレーション■その他：上記の基礎的な内容に加え、飛行機の力学や制御方法など、ドローンを作成するために特化した知識を習得できる科目も充実しています。
関連科目

航空力学、飛行力学、制御工学

課外活動｜ ACTIVITIES
課外活動｜ ACTIVITIESジェットエンジン 2 号機

１年次から参加可能な飛行ロボットプロ
ジェットエンジンプロジェクトでは、国ジェクトでは、学生が自らドローン（通常の内でも珍しい、ジェットエンジンをつくる

飛行機タイプ）を設計・製作し、「全日本飛ことができる学生プロジェクトです。数値

行ロボットコンテスト」に例年参加してい流体計算から 3D CAD によるデザイン、ます。また、ドローンの制御性能を競う競技

3D プリンタや学内の工作センターを利用「MathWorks Minidrone Competition」にした部品の制作を通し、ジェットエンジンも参加し、優秀な成績を収めています。これの皆らず「モノづくり」に必要なスキルのらの活動は学生主体で取り組むため、問題解決能力や仲間との協力で培われる習得を目指して活動を行っています。

コミュニケーション能力を実践的に身につけることができます。

飛行ロボットコンテスト準優勝

日本大学理工学部 航空宇宙工学科

05

人工衛星について学ぶ

宇宙分野

カリキュラム｜ CURRICULUM

力学、製図、実験、数学や物理学はもちろん、派生する専門科目授業すべてが人工衛星システムの設計・開発・運用には欠かせません。卒業研究では、人工衛星に関わる、熱・構造・流体・動力学、制御、
情報、設計論、システム論など多岐にわたる学問をベースに総合的な課題の解決に取り組みます。
■力学系：物体・熱・流体などの運動・制御・変形のメカニズムの理解を基に、人工衛星の軌道や姿勢やミッションの可能性を広げる新しい制御、推進、構造システムの理論や機器の考案に取り組みます。 関連科目 工業力学、材料力学、熱力
学、流体力学、制御工学、宇宙機力学、伝熱工学、航空宇宙材料、振動工学■設計・実験系：力学や数学・物理学をベースに頭の中で考えたアイディアを仮説・計画・実践・評価を通して実現し、カタチにするプロセスを経験します。
関連科目

宇宙機設計、航空宇宙工学実験■情報・数学系：人工衛星は情報・数学の “ かたまり ” です。衛星の軌道や姿勢はもちろん、衛星の中で取り扱うセンサデータの情報処理、衛星と地上管制局間の通信、電子回路やプログラムなど情報・数学に関連する様々な要素で構成されます。 関連科目

微分積分学、線形代数学、微分方程式、信号処理、電子回路、航空宇宙力学

シミュレーション

卒業研究では、超小型人工衛星や搭載コンポーネントの設計・開発や衛星を利用した地球観測や惑星観測などに関わる理論・実験・数値計算・データ分析・利用の研究

電源・通信
サブシステム

姿勢制御
サブシステムに関わることができます。国内外の宇宙への夢をかなえる。
OUR WALK IN SPACE

超小型衛星設計・開発

課外活動｜ ACTIVITIES

過酷な環境で高度な信頼性が求められる宇宙開発・宇宙利用。航空宇宙工学科では、人工１年次から参加が可能な衛星開発プロジェクトで衛星・ロケット・宇宙居住を中心とした宇宙工学の最先端を支える様々な専門科目を開講

は、力学、製図、実験の授業を通して学んだ知識や経験しています 。さらに本学科は実機を活用した教育研究設備が充実しており、実験実習
そして課外活動を通した実践的な学びの機会も提供しています。
ここでは宇宙分野について、航空宇宙工学科で叶う学びの一部をご紹介します。

を生かして、国内外の衛星設計コンペ、缶サット（空き缶サイズの容量制約の中に衛星システムを力学的・
電子工学的・情報工学的に再現する取り組み）大会に参加し優秀な成績を収めています。衛星開発プロジェ
クトなどの本物の場への参加も可能で、活動を通して、
モノ・コトをカタチにし実現する力をつけます。

06 日本大学理工学部 航空宇宙工学科

構造・熱制御サブシステム
電場・プラズマ観測
伸展構造センサ

研究機関との共同研究・プロジェ
クトに参加することも可能です。

太陽電池パネル

データ処理
サブシステム缶サット（二輪ローバー）

はじめに、
４つの力学に基づいてロケットを理解するための基本知識を学びます。
その上で、高度な専門科目を履修することにより、ロケットに関する知識を深めます。卒業研究では、ロケットにかかわる未知・未解決の課題に自ら取り組むことができます。
■工業力学系：物体の運動などの動力学を学び、ロケットの効率的な飛行軌道や安全な制御方法の構築に取り組みます。 関連科目

宇宙機力学、制御工学■材料力学系：機械や構造物に作用した荷重によって、部材にどのような応力や変形が生じるかを学び、より軽く壊れにくい構造や新しい材料の考案などに取り組みます。 関連科目 航空宇宙材料、振動工学、宇宙機設計■熱力学系：熱や物質の輸送現象やそれにともなう力学的な仕事について学び、
燃焼メカニズムの解明やロケットエンジンの高性能化、環境負荷抑制などに取り組みます。 関連科目 伝熱工学、ロケットエンジン■流体力学系：流体の静止状態や運動状態での性質、また流体中での物体の運動などについて学び、ロケットエンジンなどの超音速流や様々な流体現象の理解や解明などに取り組みます。 関連科目 粘性流体力学、圧縮性流体力学、反応性流体力学
卒業研究では、髙橋研究室、田辺研究室、齊藤研究室、髙橋（晶）研究室でロケッ
トエンジン、
中根研究室でスペースプレーンに関連する研究に取り組むことができます。また他機関との共同プロジェクトや科研費プロジェクトに参画することも可能です。

宇宙居住について学ぶ

ロケットについて学ぶ

カリキュラム｜ CURRICULUM

カリキュラム｜ CURRICULUM

宇宙などそのままでは人間が生活できない極限環境に人類が進出するには、まず人が生きていける環境を整えてあげなければなりません。そのための技術が環境制御・生命維持システム（Environmental Control &Life Support Systems : ECLSS）です。
ECLSS の研究には、幅広い分野を統ECLSS 概念図

合的に俯瞰することが必要で、例えば各系列の科目が以下のように役立ちます。
■力学系：ECLSS では気体や液体となっている様々な物質を反応器に入れ、化学反応を連続的に起こして物質を再生します。そのようなシステムをつくるため、流体の基本的な挙動や反応熱などの知識が必要です。 関連科目 工業力学、材料力
学、熱力学、流体力学、粘性流体力学、反応性流体力学■設計・実験系：ECLSS システム全体の設計には、何が要素となりどのような相互作用があるか、という点を意識するため、システム工学の知識が必要です。
また、個々の処理装置の設計のために製図系の知識が必要となります。
関連科目

基礎製図、設計製図、航空宇宙工学実験、システム工学■情報・数学系：ECLSS は人間を含むシステムであり、また大規模なシステムとなるため事前の数値シミュレーションは必須です。その計算モデルを作成する
ために、上記した力学系の知識の他に、線形代数や微分積分、プログラミング言語の知識が必要となります。 関連科目 線形代数学、微分積分学、工業数学、コンピュータ
プログラミング、航空宇宙力学シミュレーション

課外活動｜ ACTIVITIES

髙橋研究室がサポートする日大ロケット研究会では、

閉鎖実験施設の物理化学処理装置

閉鎖実験施設内の植物栽培

学生が１年次からモデルロケットの設計・製作・打ち上げに取り組んでいます。活動を通じてモデルロケッ
トライセンスの取得やシミュレーションソフト操作の習得が可能です。またモデルロケットの飛翔制御や機体素材の加工に関する研究を行っています。

課外活動｜ ACTIVITIES

学生有志により、国外の設計コンペティションなどに参加しています。

例年、種子島ロケットコンテストに出場し、優秀な成績をおさめています。

米国火星協会での入賞

日本大学理工学部 航空宇宙工学科

07

空や宇宙で活躍できる技術者の素養を磨きます

1

4 力学をベースとした
航空宇宙工学の基礎を学べます

航空宇宙分野の専門科目を修得します

４力学（工業力学・材料力学・熱力学・流体

高度な専門科目やコンピュータによる解析力学）により、航空機やロケットの運動や構技術、グライダーやシミュレータを用いた実造などを理解するための基本知識を身につ践的授業、低学年からの研究室体験により、けると同時に、演習などを通して応用力を身

航空宇宙分野の研究の基礎を学ぶことがでにつけます。

きます。

2

年次

航空宇宙工学を学ぶための基礎固め

年次基幹となる理論の修得と実践的な学修

導入教育および学習意欲の向上を目的とした科目を設け、問題解決のための

航空宇宙工学で必要な 4 力学（工業力学、材料力学、熱力学、流体力学）を基本的なスキルを学びます。

中心に情報の基礎も学びます。

■基礎製図Ⅰ／Ⅱ■ 4 力学実際に図面を描くことで必要な製図規則の航空宇宙工学全般の研究開発に必要な学問

修得、ねじや歯車などの機械要素についてとして工業力学 ・ 材料力学 ・ 流体力学・学習します。図面を描くだけなく、測定器

熱力学の「4 力学」を講義と演習を組み合を使った “ モノ ” の採寸や加工現場の見学

わせて学びます。数学や物理を駆使し原理など、“ モノ ” を見て触れる授業により技術を理解し、航空機と宇宙機などの研究開発者としての基礎を身につけます。

で必要な解析力をマスターします。
©JAXA■熱力学と流体力学の基礎■コンピュータプログラミングⅠ／Ⅱ

2 年次での熱力学と流体力学を学ぶためのコンピュータを用いて問題を解決する基礎導入科目です。流体（気体と液体）の運動やを学びます。問題を解決するための手順

力を扱うのが流体力学で、そのエネルギー（アルゴリズム）をどのように表現し、どのの変換を扱うのが熱力学です。これらは高ようにコンピュータ言語を用いて実装する

速で飛行する航空機やジェットエンジンなか、その結果をどう表現するかを、演習しどに関係する重要科目です。

ます。
©JAXA

08 日本大学理工学部 航空宇宙工学科

ソフトウエア、情報工学、電気電子工学、半導体、通信工学もしっかり学びます

研究・開発能力を身につけます航空宇宙工学科では実際に宇宙をフライトする

しっかり学んでいます。また、超高集積マイクロ卒業研究で、未知の分野の研究を自ら行うこ人工衛星、自律制御（自らが考え、操縦する）

コンピュータを使った電子回路の設計や制作とによって、新たな問題を見出し解決できるの飛行機、先端エンジンを備えたロケットをも行います。

能力や方法を身につけます。

開発しており、学生たちは人工知能やバーチャ

卒業生は航空宇宙分野だけでなく、自動運転のル・リアリティ、ゲームなどでも多用されて自動車、IT や半導体、ソフトウエア開発、医療いるパイソンや C などのコンピュータ言語をなど幅広い領域で活躍しています。

3

年次

専門知識の修得と研究・開発への橋渡し

4

詳しいカリキュラムはこちらから

年次

エンジニアとしての研究・開発能力を身につける

基幹 4 力学の発展として高度な専門科目によってシステム全体を見られる

研究室に配属され 3 年次までに修得した内容を基礎に、未知の分野を解明し能力と高い解析力を修得します。

ていく卒業研究に取り組みます。

■航空機構造設計製図■卒業研究

航空機構造設計の実例や基本的な考え方を3 年間の講義や実験・実習で修得した内容

学びながら、演習ではグループで１つの小型を基礎に、航空宇宙工学に関する様々な課題

旅客機の構想検討を行います。主要構造部に取り組むことでより深く航空宇宙工学についての荷重解析、構造設計、強度計算を学びます 。研究室に配属され 1 年間でや図面作成など担 当を決めて、報告書と研究テーマに関するゼミ活動や実験、数値

計画図にまとめる実習科目です。

シミュレーションに取り組みます。

■航空宇宙力学シミュレーション■宇宙機設計動力学・制御工学、構造・材料工学、熱工学、

数 kg 級超小型衛星システムの概念設計か

流体工学の各分野の特徴的な事例に関して

ら計画・解析・設計・製作・試験・打ち上コンピュータを用いたシミュレーションをげ・運用に至る一連の流れを理解し、実物行います。シミュレーションの基本操作を相当の超小型衛星を使用した設計・組立・学ぶとともに、座学で学習してきた内容の統合・試験の実習を通して、宇宙機の設計・理解をさらに深めます。

開発の感覚を養います。

日本大学理工学部 航空宇宙工学科09

未 来 博 士 工 房
未来博士工房とは自らの創造・実践を通じた取り組みとその実現を支援する 8 つの工房 ＋αの教育プログラムです。学生が持つ潜在能力の覚醒に大きな成果を衛星開発プロジェクト（Prelude）

挙げています。

では、数 kg 級の超小型衛星を学生と

PC 工房

ロボット工房フォーミュラ工房

物理学プロジェクト工房

航空宇宙工房交通まちづくり工房

電気エネルギー環境工房

ブリッジ工房教員が協力して開発しています。現
在は、電離圏変動現象の観測が可能な衛星の開発に取り組んでいます。
短期・直前地震予測の実現は、100

航空宇宙工房には７つのプロジェクトがあります。それぞれのプロジェクトでは、航空機

年以 上 研 究 が 進められていますが、や宇宙機あるいはそれらに関連した実システムなどの開発・利用を通じて、航空宇宙工学の理論を実践的に学ぶことにより、次世代のより良い世界のために自啓自発の精神に富んだ科学・技術の発展に貢献できる人材を育てています。

工

衛星開発プロジェクト（Prelude）

未だ実用の見通しがありません。一方、近年地

航宇

震先行電離圏変動の存在が統計的に有意であることが分かっています。私たちの房

プロジェクトでは、人工衛星の全球観測でグローバルな地震予測を目指す地震先行現象検知実証超小型人工衛星「Prelude」を開発しています。衛星群による確率的地震発生予報と地上観測とを協調して防災に貢献することを目指しています。

奥山は深宇宙探査機「し ん え ん ２」を 開 発 し、2014 年12 月に「はやぶさ２」と一緒に打ち上げられています。
「しんえん２」は超小型機としては世

人力飛行機というと、毎年夏に琵
琶湖で開催されている「鳥人間コンテスト」を思い浮かべる人が多いでしょう。人力飛行機プロジェクトでは、鳥
人間コンテストに参加している「航空研究会」の活動や、卒業研究や大学
院研究による鳥人間コンテスト出場
機体の科学的サポート、そして人力飛行機の飛行距離世界記録挑戦へ向けた技術開発について学科全体でサ

人力飛行機プロジェクト

10 日本大学理工学部 航空宇宙工学科

ポートしています。

界ではじめて月軌道を超え、深宇宙の探査に成功した宇宙機となり、続いて開発された「てんこう」は 2018年 10 月に「いぶき２」と一緒に打ち上げられ、現在は「てんこう２」を開発しています。
「てんこう２」は新型
国際宇宙ステーション補給機に搭載され、H3 ロケットで打ち上げ予定です。衛星工房（NAPPs）チームは実際に宇宙を飛行するこの衛星開発に参加しつつ、模擬衛星を開発して種子島ロケットコンテストに参加しています。

衛星開発プロジェクト（てんこう２）

大学における学生の「航空工学教
育」と「ものづくり教育」の実践を目指し、2006 年から日本航空宇宙学会主催のもとで「全日本学生室内飛行ロボットコンテスト」が開催されています。このプロジェクトでは、内山・増田研究室が中心となって大会への出場、そして優勝を目指す学生の皆さんをサポートしています。

日大ロケット研究会

飛行ロボットプロジェクト

日大ロケット研究会では、火薬で飛行する「モ必要な知識を徐々に身につけることができます。

デルロケット」の製作・打ち上げを行っています。

設計・製作・打ち上げのすべてを行うことで、本来、ロケット工学を習得するためには、大学 3 年

ロケット開発の全体を見ることができるた

生までの知識が必要です。しかし、日大ロケット

め、将来の研究開発で必要な知識を得研究会では、実際にモデルロケットをつくりながらることができます。

航空宇宙工学（Aerospace Engineering）と工ありますが、近年「はやぶさ」など

は、航空工学と宇宙工学の総称であり、航空機との深宇宙探査機による太陽系探査が盛

宇宙機の設計・製造技術が対象になります。宇宙んになり、SpaceX 社などの民間宇宙ベン

機には、地球周回の衛星（Satellite）と惑星間空

チャーによる有人月・火星探査も急速に現実

間 ( 深宇宙 ) を飛翔する探査機（Spacecraft）が味を帯びてきました。

航宇房
日大自作ジェットエンジンプロジェ

エンジンを目指しています。プクトでは、学生主体で小型で構造が簡単

ロジェクト活動の様子はこちら

でも効率よく高速飛行できる新たなジェッの日大自作ジェットエンジンプ

トエンジンを開発するプロジェクトを進めていロジェクトの Facebook ページ

ます。過去の航空宇宙工学科の卒業研究で実施した

一方、観測技術の向上やその場探査

マイクロジェットエンジンの開発をもにより、流星・小惑星・彗星などの太とに、一部を電動化することにより、

陽系小天体の起源・進化・つながり電気機器のもつ簡便さや制御性の良さに関する理解も飛躍的に進歩していと燃料の燃焼による高エネルギー利用ます。宇宙科学（Space Sciences）

を組み合わせたハイブリッドジェットでも報告中です。

▶ Facebookとは、天文学、惑星科学、宇宙工学、
宇宙生物学、太陽地球系物理学の総称で、近年は各分野の枠組を越えて発展している学際分野です。
航空宇宙工学を学びつつ宇宙科学の知見を広めることは、理工学の広宇宙科学プロジェクト

い視点を身につけることにつながります。

日大自作ジェットエンジンプロジェクト

日本大学理工学部 航空宇宙工学科

11

航宇で翔ぶぞ！

1年生

宇宙科学プロジェクト工房 所属

同じ目標に向かって頑張る！協力作業の時間が楽しい

INTERVIEW

幼いころから “ 飛行機 ” を見るのが好きだし、外国人と “ 英語 ” で会話もして

D EPA R TM

EN T
OF
A ER O SP
AC E
EN G IN EE
R IN Gみたい。そんなキーワードで航空関係の仕事を調べてみたら、空の安全を守る「航空管制官」を見つけたんです。この職業を目指したいと思って航宇を選
び、今は航空管制官これ一筋！という気持ちで勉強を頑張っています。将来的には語学留学にも挑戦して、英語力をしっかり身につけることが今の目標です。
実は女子高出身なので、理工学系は男子が多いのだろうな～って、高校生の時は心配していました。でも入学してみると、男子はみんなフレンドリーだし、優しい人が多いのでホッとしました。実験の授業は男女関係なくみんなで協力し合うし、苦手
な基礎製図も男子に聞いたりしているので、けっこう助けられていますね。そう、
基礎製図は覚えることが多くて、想像していた以上に難しいと感じています。必修科目なので絶対逃げるわけにはいかないから（笑）
、テスト前には友達みんなと集
まって勉強しています。同じ目標に向かって頑張る！みたいな協力作業の時間がとっても楽しいなって感じています。私は航空宇宙工房にも挑戦中で、「宇宙科学
プロジェクト」では VR とかプログラミングも学べます。学びの幅がとても広いし、興味のある分野を深く知れるのが、この学科や工房の魅力なのかなって思います。

次は基礎
製
図
の授業だから
予習しておこっと。

航空宇宙工学科の学部生と大学院生たちが、キャンパスライフの魅力を自由に語ります。

1年生

宇宙科学プロジェクト工房 所属

物理の基本的な現象とか法則を証明する実験が好き
わたしは日大の付属高校出身なんですが、進路に迷っていました。そんな時にこの学科の先生から、“ 航空や宇宙だけではなく幅広いジャンルが学べるよ ” というお話を聞いて、いろんな分野の勉強をしたいと思って航宇に来ました。私のように、将来やりたいことがまだ決まっていない人でも、この学科なら沢山のことが吸収

日本大学理工学部 航空宇宙工学科へのできて、視野が広がると思いますよ。今は実験の授業がとても面白いです。例えば受 験 を考えている高校生の皆さんへ

物理の基本的な現象とか法則とか…そういうものを、自分の手と頭を使った実験

飛行機や宇宙が大好きだ！そんな思いを胸に航空宇宙工学科で学ぶ学生たちは、
理工学の幅広い知識を修得しながら、ものづくりのワクワクする感動を、多彩な研究室や工房活動で日々体感しています。そんな彼らが織り成す 14 編のストーリーには、進路選択に迷う皆さんの背中を押すような、前 向きで温かな言
葉が溢れています。航宇で夢を追う先輩たちのキャンパスライ
フから、あなた自身が未来へ翔び立つ翼を見つけてください。

12 日本大学理工学部 航空宇宙工学科

で証明していくって感じなので、理解が深まるし、身になっているなーって実感しますね。実験の前には勉強したことをレポートに書き、その後の実験結果も文章にまとめるので、レポートの書き方も勉強になるなって思っています。
大学生になって一番変わったことは、バイトを始めたことです。お金を稼ぐことがどのようなものかを知ったし、世の中にはいろいろな人がいることもわかって、社会勉強ができていると感じています。メイクもするようになって、私らしい私服で大学生活を楽しんでいます。キャンパスのお気に入りの場所は、14 号館の５階にある少し狭い教室で、そこにこもって友達と話したり、一緒に課題をしたり、お菓子を食べたりしています。窓から見える夕焼けがとってもキレイですよ！

1年生

衛星開発プロジェクト工房 所属

夢を追って宇宙に一番近い航空宇宙工学科へ

2年生

衛星開発プロジェクト工房 所属

目標に向かって全力！学生気質がすごくいい

高校２年の冬に読んだ漫画『宇宙兄弟』に、宇宙センターの「運用管制官」が活躍

１年生の時は製図が本当に難しくて、最初に少しつまずきました。でもそれがきっするシーンがあったんです。ワ～ッ！この人たち格好いいと思って、この職業を目かけで、専門科目も教養科目も本気で勉強する！と決意することができ、学科で指すために、宇宙に一番近い航空宇宙工学科に入学しました。授業は、製図が特にトップの成績を取る！という目標が達成できました。２年生になった今は製図の面白いです。コンパスとか芯の太さが違うシャーペンとか、そんな製図道具を手に技術だけでなく、設計製図を通した思考力もしっかり身についたと思っています。

したときは本格的に描ける！みたいな気持ちで 、キレイに 完 成した時はすごくこうした授業に加え、さらにレベルの高い専門領域に挑戦したい人はぜひ、うちのうれしいです。

学科に入学してほしいです。私は航空宇宙工房の「衛星開発プロジェクト」に所属

航空宇宙工房では「衛星開発プロジェクト」に入って活動しています。先輩たちはしているのですが、海外ゲストも参加する CLTP（超小型衛星の国際的教育プログ

種子島のロケットコンテストに出場する機体をつくっているのですが、新人の私ラム）に参加した際、｢日大ロケット研究会｣ のメンバーと協力して、データロガー

たちはわからないことが多すぎるので、まずは１年生だけで「CanSat」という小という装置をロケットに乗せて飛ばし、データを取ってみようという取り組みを型の模擬人工衛星の製作に取り組んでいます。ものづくりの設備が充実した自由行ったんです。やっている時はものすごく忙しかったのですが、今振り返ると様々な雰囲気のなか、やりたいことに挑戦できるのが航宇の面白いところです！

な学びがあり、貴重な経験になったと思っています。

ここ船橋キャンパスには大きな滑走路があり、天気が良い時は毎日空の写真を

ここ航宇には、色々な考えをもった人がいるって感じてますね。ベクトルはみんな

撮っています。秋はイチョウ並木も好きです。葉がいっぱい散った時は足元が鮮違う方へ向いていますが、目標に向かって全力でやる！という学生気質はすごくやかな黄色に染まって、歩くだけでワクワクするんです。落葉の時期だけこの道をイイなって思います。そういう仲間とか親身に相談に乗ってくれる先生が周りにたくさん通って、近づく冬の気配を楽しんでいます。

いる環境はすごく恵まれているし、自分は幸せだって実感しています。

1年生

2年生

航宇で大切な
基礎になるのが４力学！
みんな “ よんりき ” って言うけ
ど、なんかかわいい呼び方だよね。
工房にいる先輩たちに次の
課題のポイントを聞きに行こう～

衛星開発プロジェクト工房 所属

学科伝統の模型飛行機コンテストで入賞しました

毎日が一番楽しい日になるような、
そんな大学生活です

授業の中では「工房演習」が特に面白いですね。僕のクラスの場合は学生６人に対宇宙飛行士の若田光一さんと地元が同じということもあり、宇宙はずっと身近なし先生が１人という形で、すごく近い距離で先生と対話できるのはとても刺激にな存在でした。そして中学生の時、テレビドラマの『下町ロケット』に感銘を受けて、ります。今はそこでプログラムとか電子回路系を学んでいるのですが、実は趣味で将来は「わたしも仲間と熱くものづくりをする人になって宇宙に関わりたい！」とつくっている「ガジェット」も電気仕掛けの小さなオモチャなので、学びと趣味が思うようになったんです。

つながっていて、すごく楽しんで勉強しています。学科全体の雰囲気は “ 勉強熱心 ”

この２年で印象に残っているのは、基礎となる４力学（工業力学、材料力学、熱力学、だと思いますよ。
「ここがわからない」って SOS の LINE をすると、「こうだよ」って流体力学）です。テスト前は図書館で資料を集めたり、仲間と協力し合って勉強しすぐに誰かが答えてくれる。みんなで団結して学力を高めよう、みたいな雰囲気がた結果、納得できる成績が達成できるようになったので、この領域はこれからもあって、自分もやるぞ！と気合いが入ります。

頑張りたいと思っています。勉強や課題でわからないことがある時は、３号館の研この秋、学科の伝統行事である「レオナルド賞模型飛行機コンテスト」に出場しま究室にいる先輩たちに聞きに行くこともあります。ちょっと顔出すと「よ～ 勉強した。選手全員が同じキットを使い、改造は常識の範囲内というルールの下、自分大丈夫か？」って、気さくに声をかけてくれるのがうれしいし、３号館のクリエイ

はかなり頑張って改造したんです。そうしたら何と前日にプロペラが折れて、修理

ティブな雰囲気も大好きです。

の甲斐なく…（泣）。結局は、何の改造もしていない予備の飛行機で出場したら、高校生の皆さんには、夢をもって航宇に入学すると、ここで一生の仲間が見つかる

それがなんかめちゃめちゃ飛んじゃって！飛行時間第３位で入賞しちゃいました

よ！と伝えたいです。学科で成功体験を積めば自信につながるし、課題やレポート（笑）。実に複雑な心境でした…。将来はエアラインパイロットになりたいし、設計で忙しいけれど、毎日が一番楽しい日になるような、そんな素敵な時間が過ごせるもイイなって最近思うんです。学ぶうちに夢が増えそうで、ワクワクします！

と思います。ぜひ航宇で、青春のキャンパスライフを楽しんでくださいね！

船橋キャンパスのイチョウ並木

超小型衛星について考える仲間たち

オリエンテーションでの集合写真
日本大学理工学部 航空宇宙工学科

13

研究室や工房の活動に加えて就活もスタート！
忙しいけどガンバ！

ジェットエンジン二号機

航空機構造設計製図で作成した図面

全日本学生室内飛行ロボットコンテスト

14 日本大学理工学部 航空宇宙工学科

3年生

日大自作ジェットエンジンプロジェクト工房 所属
衛星開発プロジェクト工房 所属

航空宇宙エンジニアになって開発事業に貢献したい

3年生

本当に空を飛ぶオリジナルの飛行機を設計中

いろんな機械や実験機器を触ったり動かしたりできる！これが理工学系を学ぶ醍

わたしは「航空機構造設計製図」という授業を履修していて、具体的には学生約醐味だと思います。でも実際にものづくりをするとなると、例えばジェットエン

10 人がチームになって、本当に空を飛ぶオリジナルの飛行機を丸ごと一機設計す

ジンなどはかなり特殊で、本格的に関われるところって実はとても少ないです。

るという内容です。材料の選定とか、一個一個の部品の強度計算も全部やりながここは「内燃機関実験棟」を所有しているし、航空宇宙工房に「日大自作ジェット

ら、CAD（コンピュータ支援設計ツール）を使って製図をします。担当の先生は、

エンジンプロジェクト」もあるので、この領域に興味がある人は、きっと楽しいとある企業で長年飛行機の設計に携わってきたキャリアを持っていて、私たちの設思いますよ。自分もジェットエンジンのプロジェクトに参加して、高効率のエン計に対して「ここはどういう加工で考えているの？」と、プロの目線で鋭く突っ込んジンを設計してつくることに熱中しています。その過程のなか、学科の授業の範で質問してくれるので、気は抜けないし、かなり本格的に学べてすごく面白いで囲以上に学びが広がることがあので、工房活動ではいっそう知識が深まるし、自分す！そして実際に飛行機を設計することで、飛行機本体の中身が知れるし、この機の力を伸ばすことができると思います。

体はどんなマインドで設計されているのか？ も見えてくるので、ものすごく勉強

設計の授業は送風機づくりが面白かったですね。いちから製品づくりをするというになっています。

ことで、材質や羽の枚数、羽までの軸の長さなどが１人ひとり違ってくるし、そこ

今は大学３年生で、就職活動も経験しました。そうしたなか、参加した企業のインへ自分なりの設計思想も落とし込むので、本当に良い経験になりました。

ターンシップで他大学の学生に大いに刺激を受け、自分ももっと頑張りたいと思

私は将来、航空宇宙エンジニアになって、大学で身につけた技術で創り上げた航空い、大学院への進学を決めました。これからは地震予測をする人工衛星の開発をし機を操縦したり、航空宇宙開発事業に貢献したいと思っています。これからは夢のている研究室に入り、そこで専門性を高めたいと思っています。また今は友達と実現を目指して大学院へ進学し、専門的な研究にじっくり取り組みます。

AI 対話プログラムもつくっているので、これを完成させることも目標です。

3年生

4年生

衛星開発プロジェクト工房 所属

エナジードリンクと仲間との励まし合いで乗り越える！

宇宙構造物や飛行機など、大きなものを設計する！

部品の選定や強度計算をしながら送風機を設計する授業に取り組んだのですが、航宇の志ある学生たちは、学科内のコンテストなどに自ら手を挙げてエントリー

その際、図面が全て手描きなので修正が大変でした。間違った線を消しゴムで何度しています。研究室や工房の仲間と一緒に参加できる、外部団体のコンテストやも消すうちに、ついには用紙がぐしゃぐしゃになって…、泣きそうになった時もあ

プロジェクトも数多くあり、果敢にチャレンジする！という雰囲気が学科全体にりました。でも気合い・根性・エナジードリンク、そして仲間との励まし合いで何あって、イイなと思いますね。私もすぐに “ やってみる！ ” というタイプの人間なとか乗り越え、製図の成績優秀者に贈られる ｢設計製図賞｣ をいただいたときは、ので、「全日本学生室内飛行ロボットコンテスト」も研究室の仲間に誘われ、軽い苦労が報われた感があって、本当にうれしかったです。

気持ちで参加を決めました。私たち３人のチームがエントリーしたのは「自動操縦航空宇宙工房では「衛星プロジェクト」の代表を務めています。この工房では小型部門」で、電子機器などを搭載した飛行機を遠隔操作し、自動で離陸したり旋回しの模擬人工衛星を製作していて、書類審査に通過したら種子島ロケットコンテスたり、救援物資を目的のエリアに投下するという競技です。友人２人は機体の構造

トの「CanSat 部門」に出場できるんです。夢のある挑戦は学生たちからも人気がを担当。自分はソフトウェアを担当し、飛行機が指示通りに飛ぶことを目指して

高く、チームメンバーをどう動かすかとか、共同作業の割り振りも考える必要があプログラムに取り組むうちに、どんどん楽しくなって、かなり没頭しました。飛行り、実社会で役立つマネジメント能力が身についてきたかなって気がしています。

制御自体は難しかったのですが、本番当日はスムーズに動かすことができ、チーム

この３年間を振り返ると、１～２年生の時は特に勉強がハードだったと思いますで「MathWorks 賞」を獲得でき、すごく自信がつきました。

ね。そして受験のために高校生のころ一生懸命勉強してきたことは知識の基礎に

今後は大学院に進学して、引き続き制御系の研究室に所属しながら専門的な知識なり、航宇の学びにしっかりつながってきたので良かったと思います！

を学びます。そして、宇宙構造物や飛行機など、大きなものを自分で設計する！という入学当時からの目標を叶えるべく、頑張っていこうと思っています。

4年生

飛行ロボットプロジェクト工房 所属

夢だった航空機エンジニアとして無人機に携わります

大学院（修士２年）生“ システム全体を見通せる人材 ” に成長しました

父親が無人機やヘリコプター関連の仕事に携わっていたこともあって、子どもの航宇には個性的な人がたくさんいます。ガンダムを本気でつくりたい人とか、車のころはよく航空科学博物館などへ連れて行ってもらいました。中学生になると、エンジンを型番でずっと説明してくる人とか、何でもかんでも３Ｄプリンターでつ

航空機の設計や製造に関わる業界で働きたいと考えるようになって、それを目標

くりたがる人もいて。僕も触発されて３Ｄプリンターを買っちゃったんですけど、に航空宇宙工学科へ進学しました。学科の説明を聞いたときに一番魅力に感じた

とにかく勉強熱心で、何かに夢中なオタッキーな仲間と過ごした６年間は本当にのは、机の上で理論を勉強するだけではなく、その学びを使って実際にものをつく

楽しかったし、航宇を選んで良かったと心から思っています。

る体験ができるということでした。航宇の「飛行ロボット工房」に所属し、４年間授業も年次ごとに面白く、特に大学院の「宇宙推進システム」が印象深いですね。

活動を続けて思うのは、学科の知識がものづくりの場で確実に活きたということ。

ここでは、実際にエンジンが緊急停止して墜落したロケットを題材にして、なぜそして工房が “ 失敗ができる場所だ ” ということです。たとえ失敗しても、それを墜落という事象が起きたのか、という根本的な原因を本物のデータを用いながら、貴重な経験値として、次は改善しよう！と明るい方向で捉えることができる。これFTA という手法で解析することを学びました。この問題解決のやり方や思考は、が工房活動の魅力だったなって思いますね。航空機やものづくりに興味がある人

社会人になっても必ず役立つと思いましたね。また航宇には「システム全体を見通なら、航宇でポジティブなトライ＆エラーが体験できる！このことを高校生の皆せるように」という言葉があって、この教育方針のもとに、力学、制御、電機、解析、さんに心から伝えたいです！

構造、設計製図など、とにかくいろんなことを学んできたので、どの分野へも胸を私は来春から、日本を代表する重工業系の企業に就職して、子どものころからの夢

張って歩んで行ける自信がつきました。

だった航空機エンジニアとして、無人機や有人機の開発に携わる予定です。これか

修士課程修了後、
私は自動車業界のトップメーカーに就職し、エンジンの開発職に就くらの仕事を通して、日本社会の安全・安心に大きく貢献したいと思います。

予定です。航宇で得た幅広い知見を、グローバル企業のものづくりの最前線で活かします！

4年生

見た目をひたすら愛でる飛行機オタク道を邁進！

航宇で飛ぶぞ！

換に卒業研究の気分転物の船橋キャンパス名を見に行こ…
滑走路サンセット

大学院（修士２年）生

宇宙遊園地を創って人々に感動と勇気を届けたい！

中学生のころから、ある飛行機が大好きで、機体の黒い塗装に白いラインが入ったものづくりも宇宙も大好きだから両方やればいいじゃん！そう決心して、うどん

ところなんてもぅ、カワイイというか、ドンズバで好きになっちゃいました（笑）。

県から上京してはや６年。１人暮らしに慣れ、バイトや就活も経験して、大人に私のように飛行機が “ ゆるく ” 好きな人でも、航宇の先生たちのご指導をしっかりなったなぁと感じることが増えました。特に私を成長させてくれたのは研究室で受ければ、機械系の高いスキルが身についたり、多様な業界へ挑戦できる力が養えの活動です。所属しているのは、宇宙へ飛ばす人工衛星の開発を行う研究室で、具るので 、高校生の皆さんも今もっている「 好き 」とか「 憧れ」の気持ちを大事に

体的には新しい人工衛星「てんこう２」を開発して、それをＨ３ロケットに搭載ししてほしいと思いますね。あっ、それと特にトイレはどこもキレイ（ここ大事！）て宇宙を目指す！という大きなプロジェクトに関わっているんです。実際に打ちですから、誰もが安心して過ごせると思いますよ！

上げる衛星の開発に携われる機会なんて、そう簡単に手に入るものじゃないし、

今は卒業研究でドローンの飛行制御に取り組んでいます。空を飛ぶ実機を自分で衛星の要件について JAXA( 宇宙航空研究開発機構 ) と直接やり取りができたこと完成させ、その可動がスムーズになるようプログラミングをしている最中で、最終は、私にとってものすごい経験でしたし、大きなやりがいになりました。新入生の的には２種類の制御をテストして、ドローンのふるまいがどう変わるかを見極め

ころは単なる憧れだった宇宙が、今は研究生として活動するフィールドになってたいと思っています。

いることがとても誇らしく、うれしいことだと感じています。

卒業後は物流系の IT 企業に就職予定で、社会人生活のなか、航宇で学んだ論理的

春からは、衛星通信や衛星放送を担う企業の宇宙系部署で衛星放送の通信事業に思考などが、様々な形で活きてくると思います。飛行機との今後の付き合い方は就く予定です。この会社で実現したい新規事業は「宇宙遊園地」です。地球にいな……、実は乗り物酔いをするタイプで、飛行機にはあまり乗りたくないので、今後

がら、壮大な宇宙を体験できる遊園地をディズニーのような世界観で創り、人々にも見た目をひたすら愛でる系の飛行機オタク道を邁進します！
（笑）

感動と勇気を届けたい。これが 10 年後に叶えたい私の夢です！

毎日がホン
ト楽しかっ
たな～
さぁ、夢に
向かって全
力で翔ぶよ
！

日本大学理工学部 航空宇宙工学科

15

航空宇宙工学科では「広い知識とシステム全体を見る目」を身につけることができ
航空宇宙産業のみならず多様な分野に卒業生を輩出しています！

進路情報

自動車／機械

トヨタ自動車／日産自動車／本田技研工業／
SUBARU ／三菱自動車工業／スズキ／ダイ

進学
41％

ハツ工業／いすゞ自動車／ヤマハ発動機／

進路行機／新明和／川崎重工

IHI ／ IHI エアロスペース／三菱重工／日本飛電気／電子

NEC ／三菱電機／三菱プレシジョン／マブ
チモ−タ−

運輸（航空会社）

全日本空輸／日本航空／スカイマーク／ス
ターフライヤー／ジェットスター・ジャパン／

就職59％

ソラシドエア／アイベックスエアラインズ／
フジドリームエアラインズ／中日本航空
自動車／機械
20％

その他
31％

運輸（鉄道）
情

電気／電子
16％

精密／医療
3％
情報

11％

公務員
7％

JR 東日本／京成電鉄／東京メトロ

報

NTT データアイ／三菱スペース・ソフトウエ
ア／ NEC 航空宇宙システム／ JR 東日本情報
システム

運輸
12％

公務員

防衛省／国土交通省／東京都庁

精密／医療

交通アクセス
南浦和
西日暮里
上野

池袋
高田馬場

飯田橋
新宿

神保町

船橋キャンパス

錦糸町

柏
←松戸

秋葉原
小川町

東葉高速鉄道（東京メトロ東西線乗り入れ）
船橋日大前駅 西口徒歩 1 分

新松戸

新御茶ノ水

九段下

つくば→

北千住

御茶ノ水

テルモ／キヤノン／クボタ

本八幡

船橋日大前

北習志野
西船橋

東葉勝田台

新津田沼

津田沼

大手町
舞浜

南船橋

JR 山手線
JR 中央・総武線
都営新宿線

蘇我→

東京メトロ東西線・東葉高速鉄道
つくばエクスプレス
JR 武蔵野・京葉線

日本大学理工学部 航空宇宙工学科・専攻〒274‑8501

千葉県船橋市習志野台 7‑24‑1

学科事務室：047-469-5387

成田空港→
千葉→

航空宇宙工学科がある「船橋キャンパス」は様々な場所へのアクセスが良好です！
東京メトロ丸ノ内線
東京メトロ千代田線
東京メトロ半蔵門線

水戸→

京成津田沼

東京

渋谷

土浦

庶務課：047-469-5330

京成本線
新京成線
JR 常磐線