参考資料－２

義務項目、推奨項目 事例集

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism【義務項⽬】 出来あがり全体イメージの確認［活⽤の概要］出来あがりの完成形状を3次元モデルで視覚化することで、関係者で全体イメージの共有を図る。
［活⽤例］の○住⺠説明・関係者協議等での活⽤、景観検討での活⽤【事例1】 ⼯事進捗管理と受発注者間での共有 【道路】••

補強⼟壁や剛性防護柵の⼯事進捗状況について、⽉末の進捗に合わせ、3次元モデルの作成を⾏い、受発注者間で共有を図った。
⼯程表や進捗率のみでは分かりにくい現場の状況を3次元モデルにて確認することにより、現場の進捗状況が想像しやすくなり、簡単に把握できた。また、完成予想図を添付することにより、2次元図⾯のみでは分かりにくい完成の状況を把握することができた。
●⼯事進捗に合わせた3次元モデルの作成●3次元モデルの構築

補強⼟壁完了（R3.8⽉末）

起点側

終点側

●３次元モデルのGoogle Earthへの出⼒

剛性防護柵完了（R3.9⽉末）

参２－1

事業名

令和２年度 ２３号北⽟垣東道路建設⼯事

発注者

三重河川国道事務所

受注者

㈱杉本組

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

TREND-CORE

モデル詳細度300

【義務項⽬】 出来あがり全体イメージの確認［活⽤の概要］出来あがりの完成形状を3次元モデルで視覚化することで、関係者で全体イメージの共有を図る。
［活⽤例］の○住⺠説明・関係者協議等での活⽤、景観検討での活⽤【事例2】 橋梁の形式⽐較検討および合同現地踏査への活⽤ 【橋梁】••

橋梁形式選定にあたり、3次元モデルを活⽤し、径間割や上部⼯・下部⼯形式の⽐較検討および周辺環境を含めた景観性の確認を⾏った。
また、⾼架下に維持管理空間が確保できるよう、計画縦断線形の⾒直しを⾏った。

●上部⼯形式●維持管理空間の確認
⾼所作業⾞が上部⼯と⼲渉

3.5m

PC3径間連続中空床版橋

鋼3径間連続少数鈑桁橋
⾼架下に⾼所作業⾞の侵⼊が可能●下部⼯形式

4.5m

事業名

令和３年度 来住⾼架橋外橋梁予備設計業務

発注者

松⼭河川国道事務所

受注者㈱オリエンタルコンサルタンツ

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

Civil3D、AutoCAD、NavisWorks、Infraworks

モデル詳細度

200【義務項⽬】 出来あがり全体イメージの確認［活⽤の概要］出来あがりの完成形状を3次元モデルで視覚化することで、関係者で全体イメージの共有を図る。
［活⽤例］の○住⺠説明・関係者協議等での活⽤、景観検討での活⽤【事例3】 切⼟のり⾯における砂防施設設置に伴う景観変化予測 【砂防】

• 砂防関係事業における景観形成ガイドラインや市の景観計画を参考に、周囲の景観との調和、地域特性および地形改変を最⼩限の範囲に抑える等、周囲の景観対策の⽅針と具体的な対応を検討し、景観の変化を予測した。
• 景観検討を⾏う場合、これまではCG作成やパース図作成のために専⾨業者へ再委託することがあったが、作成した3次元モデルをソフトに取り込むことで容易に景観変化の検討を⾏うことができた。
●３次元モデルを⽤いた景観予測①施⼯直後予測③30年後予測②10年後予測●３次元モデル参２－2

事業名

Ｒ３⽇光砂防管内砂防施設設計業務（その２）

発注者

⽇光砂防事務所

受注者

Ｒ３⽇光砂防管内砂防施設設計業務（その２）国⼟
防災技術・砂防エンジニアリング設計共同体

⼯種

砂防

使⽤ソフトウェア

TREND-POINT、AutoCAD、V-nas Clair、Navisworks

モデル詳細度300

【義務項⽬】 特定部の確認［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］○（異なる線形）2本以上の線形がある部分、（⽴体交差）⽴体交差の部分【事例4】 統合モデルを活⽤した隣接⼯事との⼲渉確認 【橋梁】

ランプ橋と本線橋・⼟⼯部との位置関係の照査を⽬的に、構造物モデル（ランプ橋、本線橋）および地形モデルを作成した。
照査の結果、ランプ橋の路⾯が本線橋の橋脚躯体と⼲渉することが判明したため、本線橋の設計会社と調整のうえ、本線橋の橋
脚位置を変更し、⼲渉の解決を図った。

••●ランプ橋路⾯と本線橋橋脚の⼲渉

事業名

ランプ橋路⾯と本線橋の橋脚が⼲渉することが判明。

新宮道路新宮ＩＣ第⼀ランプ橋
他橋梁予備設計業務

発注者

紀南河川国道事務所

受注者

パシフィックコンサルタンツ㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

AutoCAD、Civil3D

モデル詳細度

200【義務項⽬】 特定部の確認［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］○（障害物）埋設物がある部分、既設構造物・仮設構造物・電線等の近接施⼯がある部分【事例5】 既設の地下横断ボックスと地下埋設物の⼲渉確認 【道路】••

⾼架橋の橋⻑・⽀間⻑の計画にあたり、既設の地下横断道や地下埋設物等のコントロールポイントを3次元モデル化し、⽀間割に影響を及ぼす地下埋設物がないことを確認した。
また、基礎⼯及び下部⼯の施⼯時に、仮締切鋼⽮板と地下埋設物との⼗分な離隔を確保するよう、施⼯計画を⽴案した。

●３次元モデル
埋設管・地下横断道

⾼架部●地下埋設物との離隔の確保
地下横断ボックスと仮締切鋼⽮板の離隔を1.0m以上確保

埋設管と仮締切鋼
⽮板の離隔を1.0m
以上確保

参２－3

事業名

令和３年度２１号岐⼤バイパス茜部地区１号⾼架橋詳細設計業務

発注者

岐⾩国道事務所

受注者

⼤⽇本コンサルタント㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Navisworks Freedom

モデル詳細度300

【義務項⽬】 特定部の確認 ※⼀部詳細度400（推奨項⽬含む）［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］ （排⽔勾配）既設道路、⽴体交差付近での流末までの部分、既存地形に合わせて側溝を敷設する部分【事例6】 河川堤防計画の可視化と関係機関協議への活⽤ 【河川】••

河川堤防計画にあたり、農道モデルは横断図を測点ごとに並べて配置し、サーフェスモデルで作成した。
また、⽔路モデルは平⾯図の⽔路区間に、横断図を配置し、⾼さ情報から⽔路をソリッドモデルで作成した。

●⽮視図●視点1 現況（全体）●視点1 計画（全体）●視点７ 現況●視点７ 計画
側溝

事業名

令和３年度由良川流域堤防設計他
解析業務

発注者

福知⼭河川国道事務所

受注者

⼋千代エンジニヤリング㈱⼯種

河川

使⽤ソフトウェア

CIVIL 3D、Revit

モデル詳細度300（外形）、400（ディテール）【義務項⽬】 特定部の確認 ※⼀部詳細度400（推奨項⽬含む）［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］ （既設との接続）既設構造物等との接続を伴う部分【事例7】 橋梁上部⼯と⼟⼯部の取り合いの確認 【道路】•

発注者から貸与された既往の道路詳細設計業務の成果を基に橋梁計画を進めた際、橋台巻き込み部の⼟⼯および擁壁が、橋台の竪壁前⾯よりも前に出ていることが分かったため、道路成果の修正が必要であることを指摘した。
●A2橋台⼟⼯部（下り線） 3次元モデル図●A2橋台⼟⼯部（上り線） 3次元モデル図

橋台巻き込み部の⼟⼯および擁壁が橋台竪壁
前⾯より前に出ている。

参２－4

事業名

清滝⽣駒道路⿅畑町⾼架橋詳細設計業務

発注者

浪速国道事務所

受注者㈱復建技術コンサルタント

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

V-nasClair, Civil 3D、APOLLO、Navisworks Manage

モデル詳細度上部⼯︓400、下部⼯︓300

【義務項⽬】 特定部の確認 ※⼀部施⼯ステップ（推奨項⽬含む）［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］○（⼯種間の連携）⼟⽊⼯事と設備⼯事など複数⼯種が関連する部分【事例8】 隣接⼯事との⼲渉確認 【橋梁】】••

インターチェンジ本線橋（⾃社⼯区）と、ランプ橋（他社⼯区）の3次元モデルを統合し、正常に統合できることを確認した。
また、本線橋とランプ橋を統合したモデルにより施⼯ステップを確認し、施⼯上、⼲渉がないことを確認した｡●施⼯ステップや⼲渉の確認●本線橋とランプ橋を統合

他社⼯区

⾃社⼯区

本線橋とランプ橋を統合

本線橋とランプ橋の下部⼯施⼯ステップ（同時施⼯）の確認

統合モデル

正常に統合できたことを確認

本線橋とオンランプ橋間へのクレーン設置
による本線橋上部⼯架設ステップの確認

事業名

令和２年度 上沼道三和Ｉ
Ｃ本線橋他詳細設計業務

発注者

⾼⽥河川国道事務所

受注者

⼤⽇本コンサルタント㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil3D、3dsMax、
Navisworks

モデル詳細度

300【義務項⽬】 特定部の確認［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］○（⾼低差）概ね2m以上の⾼低差がある掘削、盛⼟を⾏う部分【事例9】 切⼟のり⾯の構造検討および設計照査 【道路】••

⼟⼯設計業務において、3次元モデルを⽤いた切⼟構造の検討及び設計照査を⾏い、業務の効率化を図った。
設計照査にあたっては、3次元モデルと2次元図⾯を重ね合わせ、両者の整合が取れていることを確認した。また、⽔平排⽔⼯とグラ
ウンドアンカー⼯の⼲渉確認を⾏い、⼲渉が⽣じていないことを確認した。

●３次元モデルと2次元図⾯の重ね合わせ●⽔平排⽔⼯とグラウンドアンカー⼯の⼲渉確認
背⾯グラウンドアンカー⼯

⽔平排⽔⼯

前⾯

参２－5

事業名

令和３年度41号上⿇⽣防災道路設計業務

発注者

岐⾩国道事務所

受注者㈱東京建設コンサルタント

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

CIVIL 3Dモデル詳細度300

【義務項⽬】 特定部の確認［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］○（橋梁）⽀点周辺【事例10】 可視化による橋梁検査路や排⽔管等の取り合いの確認 【橋梁】•••

3次元モデルを使⽤し、検査路や排⽔管等の付属物の取り合いを確認した。
完成後の設置イメージを3次元モデルにより可視化することができるため、橋梁付属物の取り合いが2次元図⾯より分かりやすく、2次元図⾯では⾒落としがちな設計段階での計画妥当性を確認することができた。
また、⼯事においても、3次元モデルにすることで、完成形をイメージしやすく、関係者との確実な合意形成を⾏うことができるため、協議時間の短縮や⼿戻りの防⽌に繋がることが期待される。

●下部⼯検査路・排⽔管の⼲渉確認

事業名

令和２年度 上沼道三和Ｉ
Ｃ本線橋他詳細設計業務

発注者

⾼⽥河川国道事務所

受注者

⼤⽇本コンサルタント㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil3D、3dsMax、
Navisworks

モデル詳細度

300【義務項⽬】 特定部の確認 ※⼀部詳細度400（推奨項⽬含む）［活⽤の概要］2次元では表現が難しい箇所を3次元モデルで視覚化することで、関係者の理解促進や2次元図⾯の精度向上を図る。
［活⽤例］○（橋梁）⽀点周辺【事例11】 橋梁上部⼯・下部⼯の設計照査 【橋梁】••

橋梁付属物と本体および橋梁付属物相互の取り合いを確認し、取付⾦具が添接板上につかないように排⽔管を曲げ加⼯する計画に⾒直し、また、落防ブラケットと吊り⾦具が⼲渉しないように吊り⾦具の位置を調整した。
維持管理の妥当性を精査し、点検時の動線確保や点検のし易さを確認した結果、昇降し易さを考慮し、昇降ステップを設けることとし、また、通⾏性を考慮し、上部⼯検査路の昇降梯⼦位置をG1桁側からG2側に修正するなど、⼀部計画の⾒直しを⾏った。

●橋梁付属物の取り合い確認●維持管理性の確認

排⽔管取付⾦具と添接板の⼲渉確認

落防ブラケットと吊り⾦具の⼲渉確認

参２－6

事業名

令和２年度飯⽥川橋詳細設計業務

発注者

⾼⽥河川国道事務所

受注者

東京コンサルタンツ㈱⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、BeCIM

モデル詳細度

200〜400【推奨項⽬】 視認性の確認［活⽤の概要］３次元モデルにおいて歩⾏者や⾞の⾛⾏の視点から死⾓、信号・看板等の視認性を確認する。
【事例1】 ⾼架構造の道路計画の可視化と関係機関協議への活⽤ 【道路】••

今後開催する地元説明会での活⽤を想定し、当該バイパス延伸事業における完成形状をより具体的にイメージしてもらうため、沿道施設をより詳細に再現した統合モデルを作成した（ZENRINの3D都市モデルを使⽤）。
⾼架の設置に伴い、橋脚による視認性低下が懸念される箇所や、交差点直近でランプが取り付く形状での信号・標識の誤認リスクがある箇所で、３次元モデルを活⽤した⾛⾏シミュレーション動画を作成し、警察協議においても、3次元的に可視化できるため、分かりやすいとの⾼評価を得た。

●統合モデル●標識配置状況の確認

事業名

令和３年度⻄広島バイパス測量設計業務

発注者

広島国道事務所

受注者

復建調査設計株式会社㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Navisworks、InfraWorks、CALSTOOLS、Navisworks Freedom

モデル詳細度

⼟⼯︓300、構造物︓200【推奨項⽬】 点検スペース等の確認［活⽤の概要］維持管理等の点検時の動線の確認や作業スペース等を３次元モデル上で視点移動等をすることにより確認する。
［活⽤例］○ 橋梁の検査通路等の確認、ダムの各種点検確認橋梁【事例2】 橋梁下部⼯・上部⼯検査路の通⾏性の確認 【橋梁】••

維持管理時における橋梁検査路の通⾏性・安全性について、実物⼤の作業員モデルを3次元モデル内に配置し、点検動線や危険箇所の有無などの照査を実施した。
その結果、2次元図⾯に⽐べ、3次元モデルを使⽤する⽅が、臨場的な確認が容易となり、イメージしていた完成系が具現化され、改善点の発⾒や関係者間の情報共有が容易となり、作業時間の短縮化や協議時間の円滑化を図ることができた。

●3次元モデル●橋梁検査路の通⾏性・安全性の確認
検査路モデル（側⾯）【改善点②】 ステップの頭上に上部⼯検査路があるため、点検動線・安全性を考慮し、右側（⻘枠）へ配置を変更。

【改善点①】 昇降梯⼦の上に⼿摺が設置されていないため、安全性を考慮し、⼿摺を追加。
事業名

検査路モデル（上⾯）Ｒ２国道６号⼤和⽥拡幅
⽯名坂橋（上部）⼯事

発注者

常陸河川国道事務所

受注者㈱駒井ハルテック

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

AutoCAD

モデル詳細度300

参２－7【推奨項⽬】 点検スペース等の確認［活⽤の概要］維持管理等の点検時の動線の確認や作業スペース等を３次元モデル上で視点移動等をすることにより確認する。
［活⽤例］○ 橋梁の検査通路等の確認、ダムの各種点検確認橋梁【事例3】 橋梁箱断⾯内の点検の確実性照査 【道路】••

当該箇所の橋脚形式は、街路の建築限界やセンターランプの設置位置等の条件により、⾨型の鋼製橋脚を選定している。
鋼製橋脚の将来の維持管理を考慮し、３次元モデルにより、箱断⾯内の点検性を確認した結果、中間梁の横リブ開⼝部は広く取ることで点検性の向上を図り、柱基部の内⾯点検は問題なく可能であること等を確認した。

●広域統合モデル●鋼製橋脚内の点検性の確認
照査モデル（代表橋脚︓P8）

中間梁上部内開⼝部を広く取ることにより点検性を向上
橋脚柱内
事業名

令和３年度２１号岐⼤バイパス茜部２号
⾼架橋詳細設計業務

発注者

岐⾩国道事務所

受注者

㈱⻑⼤

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

Autodesk

モデル詳細度300

点検員が問題なく通⾏できることを確認【推奨項⽬】 点検スペース等の確認［活⽤の概要］維持管理等の点検時の動線の確認や作業スペース等を３次元モデル上で視点移動等をすることにより確認する。
［活⽤例］___橋梁の検査通路等の確認、ダムの各種点検確認橋梁【事例4】 橋梁上部⼯検査路の通⾏性の確認 【橋梁】••

橋梁点検員の動線の確保および⽬視できる視野を確認することを⽬的に、点検ルートの照査を実施した。
その結果、モデル作成途中で、上部⼯検査路の設置位置と鋼箱桁内に⼊る点検⼝の設置位置にずれや、上部⼯点検⼝の作成忘れがあり、間違いに気づいたため、モデルの修正を⾏った。

●上部⼯検査路動線イメージ
検査路のルート●上部⼯点検⼝のずれ（PU1橋脚）

検査路（沓座回り）

検査路（床版下⾯）●上部⼯点検⼝の作成忘れ（A2橋台 下り線）

事業名

参２－8

清滝⽣駒道路⿅畑町⾼架橋詳細設計業務

発注者

浪速国道事務所

受注者㈱復建技術コンサルタント

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

V-nasClair, Civil 3D、APOLLO、
Navisworks Manage

モデル詳細度上部⼯︓400、下部⼯︓300

【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を確認する。
［活⽤例］___構造物等と官⺠境界の位置の確認【事例5】 トンネル坑⼝部における⽤地境界の明⽰ 【道路】

坑⼝部のモデルについて、幅杭モデルを表⽰し、幅杭の範囲をモデル上で確認できるように⼯夫した。
これにより、施⼯段階において、重要な施⼯条件を可視化することにより、⼿戻り防⽌に繋げることができる。

••●路線統合モデル●幅杭モデルの表⽰●構造物（坑⾨⼯）モデル
起点側坑⼝

終点側坑⼝
事業名

敦賀防災４号トンネル詳細設計他業務

発注者

福井河川国道事務所

受注者

パシフィックコンサルタンツ㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

AutoCAD、Civil3D、NavisWorks、InfraWorks、Acrobat

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を確認する。
［活⽤例］___構造物等と官⺠境界の位置の確認【事例6】 設計選択肢の調査と⽤地リスクの確認 【砂防】••

予備設計開始前に、先⾏業務（渓流調査）にて⾏われた概略的な設計成果に基づきモデル化を⾏い、地物や中⼼線と合わせて統合することで、 堰堤⽐較案の配置と地形との位置関係をわかりやすく⼯夫した。なお、概略的な形状のモデル化であったため、
袖部の段切りを省略する等、検討上、重要でない要素については省⼒化を図り、合同現地調査等で議論する資料として活⽤した。
計画地周辺の⽤地境界図を重ねた地形モデルに堰堤モデルを統合することで、⽤地リスク箇所を回避した配置を確認した。特に流域下流部では、⼟地利⽤が⾼度である⼀⽅、渓床勾配が緩いため、堆砂敷等の範囲が広くなることから、 HWLや余裕⾼の範囲もモデル化し、合わせて⽤地リスクの確認を⾏うことができた。

●設計選択肢の調査●⽤地リスクの確認
⽤地図を統合事業名

令和２－３年度 四国⼭地砂防堰堤概略設計外業務

発注者

四国⼭地砂防事務所

受注者

令和２ー３年度 四国⼭地砂防堰堤概略設計外業務
建設技術研究所・相愛設計共同体

⼯種

砂防

使⽤ソフトウェア

Navisworks Freedom、Autocad Civil3D

モデル詳細度

⼟⼯︓200、構造物︓300

参２－9

⽤地図、HWL等を統合

【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
構造物等と官⺠境界の位置の確認【事例7】 統合モデルを活⽤した官⺠境界等の確認 【橋梁】•

橋梁構造物の他に、⽤地境界や建築限界など、照査に使⽤できる項⽬は可能な限りモデル化した。

●⽤地、河川区域および⼟地改良区の境界、建築限界の照査●⽀持層、地盤改良範囲の照査

事業名

令和２年度飯⽥川橋詳細設計業務

発注者

⾼⽥河川国道事務所

受注者

東京コンサルタンツ㈱⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、BeCIM

モデル詳細度

200〜400【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
⽤地取得状況の確認【事例8】 ⽤地取得状況の可視化による後⼯程におけるリスクの明確化 【ダム】•

⽤地取得状況を地形サーフェス上にポリラインを作図することによって表現し、現在の⽤地取得状況について確認可能とした。

●⽤地取得範囲

事業名

参２－10

⿃海ダム２号橋詳細設計業務

発注者

⿃海ダム⼯事事務所

受注者

セントラルコンサルタント㈱⼯種

ダム

使⽤ソフトウェア

TREND-POINT、Recap、Civil3D、Infrawaorks、V-nas Clair

モデル詳細度300（⼀部400）

【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
建築限界の確認【事例9】 維持管理時における建築限界の確認 【道路】•

本線とFランプの交差部における通常時および維持管理時について、建築限界に⼲渉していないことを3次元モデルを⽤いて確認した。建築限界など⽬に⾒えない物を「⾒える化」することで、図⾯だけでは伝えきれなかった取り合いイメージなどを共有できた。

●統合モデル●通常時の建築限界確認●維持管理時（補修作業時）の建築限界確認

Fランプ

事業名

圏央道神崎地区橋梁詳細設計業務３Ｋ１２

発注者

常総国道事務所

受注者

三井共同建設コンサルタント㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil3D、Infrawaorks

モデル詳細度

200【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
猛禽類等の希少種の⽣息範囲と施⼯範囲の確認【事例10】 希少種⽣息範囲の可視化による後⼯程におけるリスクの明確化 【ダム】••

架橋位置近傍に⽣息するサシバおよびクマタカの⽣息範囲について、過年度業務にて確認された⽣息状況をモデル化し、橋梁との位置関係を可視化した。
作成したモデルの属性情報として、猛禽類調査業務の報告書を外部参照することにより、モデル上から⽣息状況の詳細を確認可能とした。

●希少種⽣息範囲

事業名

参２－11

⿃海ダム２号橋詳細設計業務

発注者

⿃海ダム⼯事事務所

受注者

セントラルコンサルタント㈱⼯種

ダム

使⽤ソフトウェア

TREND-POINT、Recap、Civil3D、Infrawaorks、V-nas Clair

モデル詳細度300（⼀部400）

【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
降⾬等による⽔位と構造物等との位置確認【事例11】 砂防堰堤設置に伴う周辺道路への影響確認 【砂防】••

対外説明において、３次元モデルにより分かりやすく事業計画を説明することにより、円滑かつ確実に合意形成を図ることを⽬的に、地形モデル、構造物モデルを統合したモデルを作成し、UAV により空撮した写真等を組み合わせたイメージパースを作成した。
砂防堰堤の設置に伴う周辺環境への影響確認として、HWL時における左岸側の既存道路への影響を確認した結果、HWL時においては既存道路への溢⽔が⾒られ、2次元図⾯では確認されなかった影響範囲が3次元的に⽰すことで確認することができた。
●砂防堰堤(MJ-F)のHWLと既存道路との関係●統合モデル（砂防堰堤 3箇所︓MJ-E、MJ-F、MJ-G）
MJ-G
MJ-F
MJ-E

事業名

令和２年度真川流域砂防堰堤設計業務

発注者

⽴⼭砂防事務所

受注者㈱建設技術研究所

⼯種

砂防

使⽤ソフトウェア

Navisworks、Civil3D

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
降⾬等による⽔位と構造物等との位置確認【事例12】 砂防堰堤改良に伴う観光名所等への影響確認 【砂防】••

当該砂防堰堤の施⼯箇所には、林道や観光地等のコントロールポイントがあるため、それらに影響が及ぶ可能性がある堆砂域及びH.W.Lを⽴体的に把握することにより、後⼯程における適切なリスクを軽減対策に繋げる。
検討の結果、3次元モデルを活⽤することで、これらのコントロールポイントに対する影響を可視化して確認することができ、今後の関係機関協議や住⺠説明においても、効果を発揮することが期待される。

●砂防堰堤改良に伴う影響範囲●観光名所（滝）への影響範囲の検討例
現況（不透過型堰堤）改善案（透過型堰堤）

堆砂域

事業名

令和3 年度 安倍川⽔系砂防堰堤改良設計業務

発注者

静岡河川事務所

受注者

㈱フジヤマ

⼯種

砂防

使⽤ソフトウェア

Civil3D、Infrawaorks、Navisworks Manage

モデル詳細度

200

H.W.L

参２－12

林道から滝を臨むと、H.W.L が最下段の滝まで及ぶため、豪⾬後には流⽊や⼟砂の堆積も懸念されるため、除⽯等の維持管理において留意が必要である。

【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
隣接地等への騒⾳・振動影響範囲の確認【事例13】 ⾼架橋基礎⼯の施⼯に伴う振動・騒⾳影響範囲の確認 【橋梁】•

⾼架橋基礎⼯（場所打ち杭⼯法）の施⼯にあたり、騒⾳・振動影響範囲を可視化することにより、影響の及ぶ家屋や施設を明⽰した。

●振動影響範囲
全周回転式オールケーシング⼯法施⼯時のケーシング内掘削時における特定建設機械作業時の規制値75dB 以上の範囲●騒⾳影響範囲
全周回転式オールケーシング⼯法施⼯時のケーシング内掘削時における特定建設機械作業時の規制値85dB 以上の範囲

事業名

令和３年度 来住⾼架橋外橋梁予備
設計業務

発注者

松⼭河川国道事務所

受注者㈱オリエンタルコンサルタンツ

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

Civil3D、AutoCAD、NavisWorks、Infraworks

モデル詳細度

200【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
岩級区分・ルジオンマップ・地質構造・地すべり分布形状の確認【事例14】 地すべり分布形状の可視化による後⼯程におけるリスクの明確化 【ダム】••

統合モデル上の地形において、地滑りの危険がある範囲の地形を着⾊し、モデル上に明⽰した。
該当箇所の地形には属性情報を付与し、過年度報告書を外部参照することで、詳細について容易に確認可能とした。

●地すべり形状の分布範囲

事業名

参２－13

⿃海ダム２号橋詳細設計業務

発注者

⿃海ダム⼯事事務所

受注者

セントラルコンサルタント㈱⼯種

ダム

使⽤ソフトウェア

TREND-POINT、Recap、Civil3D、Infrawaorks、V-nas Clair

モデル詳細度300（⼀部400）

【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
⽀持層と基礎杭の確認【事例15】 地質・地盤の可視化による設計品質および施⼯確実性の向上 【橋梁】••

2つの橋梁が近接する箇所において、橋台背⾯アプローチ部の擁壁は、確実な地盤改良による沈下防⽌が重要となるため、過年度の地質調査結果より、地質モデルを作成した。
地質モデルを使⽤し、⽀持杭深度よび地盤改良定着深度の確認を⾏うことにより、設計品質向上及び施⼯確実性（⼿戻り防⽌）を図ることができる。
●バイパスの地質全体モデル図●統合モデル

事業名

⽜久⼟浦ＢＰ橋梁詳細設計業務３
Ｋ１１

発注者

常総国道事務所

受注者㈱復建技術コンサルタント

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

V-nasClair、Navisworks、Infraworks、AdobeAcrobat

モデル詳細度

200〜400【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
地質（破砕帯、湧⽔等）と構造物の位置の確認【事例16】 地質とトンネルの3次元モデルの統合による地質区分設定の照査 【トンネル】••

地質情報を3次元化し、トンネルの３次元モデルと統合することで、地質調査結果及び地⼭分類の照査を実施した。
照査の結果、ボーリング調査データ、地質縦断図およびトンネルの位置関係を⽴体的・視覚的に確認することができ、地質区分設
定ミスの防⽌につながった。

●3次元モデルによる地⼭区分の照査

ボーリング調査データ

トンネル位置（地質区分設定）

地質縦断図

参２－14

事業名

⿃海ダム２号トンネル詳細設計業務

発注者

⿃海ダム⼯事事務所

受注者

中央復建コンサルタンツ㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Ciivil 3D、NavisWorks Manage

モデル詳細度

300〜400【推奨項⽬】 重ね合わせによる確認［活⽤の概要］３次元モデルに複数の情報を重ね合わせて表⽰することにより、位置関係にずれ、⼲渉等がないか等を
確認する。
［活⽤例］
崩壊地等の影響範囲の確認【事例17】 詳細な地形モデルを活⽤した地形判読による地すべり地形の抽出 【道路】•••

過年度業務から得られた測量結果をもとに、地形モデルを作成し、地すべりなど、特徴的な地形を判読・調査した。
本業務では、現地調査前に詳細な3次元地形データによる微地形の判読を実施することにより、集団移動地形（地すべり）を抽出することができた。
これは、今後、3次元モデルの普及に伴い、建設プロセスの早期の段階において、3次元地形モデルを⽤いた地形判読が実施されることにより、事業リスクとなるエリアを特定し、プロジェクトのコストを削減できる可能性があることを⽰唆している。
●3次元地形モデルを⽤いた地形判読●地形モデル●ボーリングモデル（推定・解釈モデル）●準3次元地質断⾯図モデル

事業名

令和３年度 津島道路地質調査（その３）業務

発注者

⼤洲河川国道事務所

受注者㈱愛媛建設コンサルタント

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

GEO-CRE、OCTAS

モデル詳細度―【推奨項⽬】 鉄筋の⼲渉チェック［活⽤の概要］3次元モデルで鉄筋の⼲渉を確認する。
［活⽤例］○ 【橋梁】橋脚とフーチング、下部⼯(杭頭部、橋座部、沓座部)、上部⼯(桁端部)、⽀点部、箱抜き【事例18】 橋梁下部⼯・上部⼯の構造物内部モデルの⼲渉確認 【橋梁】•

構造物の内部モデルを作成し、下部⼯の配筋（杭頭部・橋座部）、上部⼯の配筋（桁端部）の⼲渉について確認し、対応⽅針を決定した。

●杭頭部の内部⼲渉照査

底版鉄筋（直⾓⽅向）と杭主筋が⼲渉➡【対応⽅針】 図⾯を修正●橋座部の内部⼲渉照査

橋座補強筋と配⼒筋が⼲渉➡【対応⽅針】 図⾯への注記を記載（ずらして配筋が可能）

沓座筋と配⼒筋が⼲渉➡ 【対応⽅針】 図⾯への注記を記載（ずらして配筋が可能）●上部⼯桁端部の内部⼲渉照査

上部⼯鉄筋（橋軸⽅向）と床版横締め補強筋が⼲渉➡【対応⽅針】 図⾯への注記を追加（ずらして配置が可能）

参２－15

事業名

⽜久⼟浦ＢＰ橋梁詳細設計業務３Ｋ１０

発注者

常総国道事務所

受注者

⼤⽇本コンサルタント㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil3D、3dsMax、AutoCAD、Navisworks

モデル詳細度

300、400【推奨項⽬】 鉄筋の⼲渉チェック［活⽤の概要］3次元モデルで鉄筋の⼲渉を確認する。
［活⽤例］○ 【橋梁】橋脚とフーチング、下部⼯(杭頭部、橋座部、沓座部)、上部⼯(桁端部)、⽀点部、箱抜き【事例19】 鉄筋の⼲渉確認と設計図⾯照査 【橋梁】••

橋梁下部⼯⼯事における設計再現し、その整合性を照査した。⼲渉度合いや個所数を容易に発⾒することができ、受発注者間での情報共有に有⽤であった。
また、作成した3次元モデルと、平⾯図、構造図および起⼯測量データの整合性を照査し、問題がないことを確認した。
●平⾯図との整合性の確認●鉄筋の⼲渉確認●構造図との整合性の確認＜クラッシュ（⼲渉）データレポート＞

P1橋脚柱筋とフーチング
主筋の⼲渉︓20カ所●起⼯測量データとの整合性の確認

事業名

有⽥海南道路２号橋下部⼯事

発注者

和歌⼭河川国道事務所

受注者

㈱淺川組

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

TREND-POINT、TREND-CORE

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 鉄筋の⼲渉チェック［活⽤の概要］3次元モデルで鉄筋の⼲渉を確認する。
［活⽤例］○ 【トンネル】坑⼝部のアンカー、⽀保⼯【事例20】 トンネル補助⼯法と坑⼝部吹付法枠⼯アンカーとの⼲渉確認 【道路】•••

本⼯事では吹付法枠⼯アンカーとトンネル補助⼯法の⼲渉、離隔確認について3次元モデルを活⽤して照査を実施した。
起点側坑⼝はカーブ区間であり、トンネル断⾯に対し放射状に施⼯する補助⼯法に対し、法⾯から所定の⾓度で施⼯されているアンカーとの⼲渉を2次元図⾯で把握するのは⾮常に困難でミスが⽣じやすいが、3次元モデルにより可視化することで簡易に確認することができ、確認作業の効率化を図った。
また、設計図⾯の照査にあたっては、前施⼯の吹付法枠とアンカーを3次元モデルで再現し、地上型レーザースキャナで計測したデー
タと重ね合わせて設計図⾯と現況位置の妥当性を確認した。

●吹付法枠⼯アンカーとトンネル補助⼯法の離隔確認
3次元モデル側⾯●設計図⾯の照査
計測データ全景

重ね合わせ確認

アンカーと補助⼯法鋼管の離隔確認

参２－16

事業名

⼀般国道２３９号 苫前町 霧⽴峠トンネル⼯事

発注者

留萌開発建設部留萌開発事務所

受注者

岩⽥地崎・堀⼝特定建設⼯事共同企業体

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、TREND-CORE、E-GModeling

モデル詳細度200

【推奨項⽬】 鉄筋の⼲渉チェック［活⽤の概要］3次元モデルで鉄筋の⼲渉を確認する。
［活⽤例］○ 【函渠】本体と翼壁の接続部【事例21】 函渠の本体と翼壁の過密鉄筋部における⼲渉確認 【道路】••

本体と翼壁の取り合いなど、過密部分を中⼼に⼲渉チェックなどの設計照査を⾏なった。これまでは複雑な鉄筋図⾯は鉄筋技能者が頭の中で形状を読み解き組⽴作業を実施していたが、作業前に3次元モデルにより協議することで、施⼯上の課題が洗い出され、円滑な作業に効果を発揮した。
属性情報として鉄筋番号・鉄筋径を付与することで配置位置と本数を鉄筋作業関係者と確認しながら施⼯検討を⾏なった。これ
により、2次元図⾯では表現出来ない鉄筋径や複雑な配筋形状も3次元モデル上では表現可能なので、施⼯⽅法の協議や検討事項の共有がスムーズに⾏われた。

●⼲渉チェック状況●鉄筋モデルと属性情報の連動●作業関係者との打ち合わせ【凡例】 緑⾊︓本体部、⾚⾊︓翼壁部
事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭南改良⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

㈱⼩⽥組

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Navisworks Manage、Revit、InfraWorks、Navisworks Freedom

モデル詳細度

400【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルに重機等を配置し、近接物の⼲渉等、施⼯に⽀障がないか確認する。
【事例22】 上部⼯架設に伴うクレーン旋回時の障害物の確認 【道路】••

現場説明、打合せ時、新規⼊場者教育等にて、3次元モデル図を⾒ながら、説明を⾏ったことにより、完成形が確認できるため、具体的な現場の内容や⼿順など、関係者間で詳細に共有を⾏うことが出来た。
安全対策においても、3次元モデルで現場状況の説明が⾏えるため、注意箇所の共有が⾏いやすかった。

●重機旋回範囲●重機配置計画

●現場説明

参２－17

事業名

令和２年度 ２３号北⽟垣東道路建設⼯事

発注者

三重河川国道事務所

受注者

㈱杉本組

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

TREND-CORE

モデル詳細度300

【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルに重機等を配置し、近接物の⼲渉等、施⼯に⽀障がないか確認する。
【事例23】 上部⼯架設に伴うクレーン旋回時の障害物の確認 【道路】•

上部⼯架設時のクレーン旋回をモデリングし、橋脚の柱・梁および架設桁とクレーンとの⼲渉がないことを確認した。

●クレーン旋回照査モデル

カウンタウェイトと柱・梁が⼲渉しないことを確認

桁架設時の架設
桁とブームが⼲渉しないことを確認

ブームのシャフト
と梁が⼲渉しないことを確認

事業名

令和３年度２１号岐⼤バイパス茜部地区１号
⾼架橋詳細設計業務

発注者

岐⾩国道事務所

受注者

⼤⽇本コンサルタント㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil3D、3dsMAX、AutoCAD、Navisworks
Manage

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルに重機等を配置し、近接物の⼲渉等、施⼯に⽀障がないか確認する。
【事例24】 橋梁上部⼯架設に伴う⽀障移転と建設機械の配置検討 【橋梁】•••

橋梁モデルと作業ヤードの点群データを統合し、現場状況を3次元空間に再現し、架設⼿順の検討や安全教育に活⽤した。
3次元モデルを活⽤することにより、架設⼿順の検討では、適切な重機の配置検討や⽀障物との⼲渉を確認することができた。
また、新規⼊場教育等で活⽤し、視覚的に安全管理を実施することができた。

●現場状況を再現した統合モデルでの架設検討●3次元モデルに重機を配置●3次元モデルを活⽤した新規⼊場者教育

事業名

参２－18

東広島バイパス海⽥⾼架橋４号橋鋼上部⼯事

発注者

広島国道事務所

受注者㈱横河ブリッジ

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

CastarJupiter、AutoCAD、Navisworks Manage、
InfraWorks360、Navisworks Freedom

モデル詳細度400（床板・下部⼯︓300）

【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルに重機等を配置し、近接物の⼲渉等、施⼯に⽀障がないか確認する。
【事例25】 3次元モデルを活⽤した危険予知活動の実施 【河川】

離岸堤の消波ブロックのコンクリート打設作業において、危険な作業箇所の3次元モデルを作成し、危険ポイントを記載した。
これにより、これまでの⽂字情報のみでの危険予知だけではなく、現地を再現した仮想空間において危険予知を⾏うことによって、作業を多視点から疑似体験することができ、事故防⽌に効果的であった。

••●消波ブロックのコンクリート打設作業モデル（⼀部）①コンクリート打設⾜場②コンクリート打設③脱枠（上蓋）④脱枠（上部L板）●３次元モデルを利⽤した危険予知の例
バケット移動時に、ブロックの死⾓からの作業員の⾶び出しに注意。

バケットと衝突しない
よう、⽣コン⾞は誘導員が誘導する。

バックホウの死⾓が多い
ため、接触事故に留意し、バックミラー等を確認。
⑤脱枠（横板、側部L板）⑥脱枠（横板、側部L板）
事業名

令和３年度 新居海岸離岸堤災害復旧⼯事

発注者

⾼知河川国道事務所

受注者

東洋建設㈱

⼯種

河川

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Revit

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルをAR、VR等を⽤いて、現地と⽐較、確認する。
【事例26】 3次元モデルとAR技術を活⽤した施⼯計画検討、施⼯状況・⼯程等の把握 【道路】••

施⼯計画段階で3次元モデル上に現状を再現するために、3Dレーザースキャナを⽤いて現況の点群を取得し、その後、函渠施⼯に伴う各作業において、クレーン等重機を配置して作業計画の検討を⾏なった。3次元モデル上に重機を配置し、関係者間で施⼯検討を⾏なうことで、施⼯順序のムダや⼿戻りを削減できた。また、作業スペースが限られた場所での施⼯のため、作業ヤードの形
状及び仮排⽔計画を3次元モデルにより⼊念に計画することができた。
本⼯事における施⼯状況・⼯程及び安全等の状況把握を⽬的として、現場臨場における確認・検査においてAR（オーグメンテッ
ド・リアリティ）を導⼊した。函渠モデル作成後にARアプリと連携し、⼯事着⼿段階でARによる完成イメージを重畳させた結果、作業関係者の現場作業エリアの確認や、現場説明会で活⽤することで、施⼯イメージの共有に繋げることができた。

●統合モデル●AR重畳状況●作業ヤード計画●河川切替・仮排⽔計画
事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭改良⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

阿部建設㈱

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Navisworks Manage、
TREND-POINT、Revit、InfraWorks、Recap､TerraceAR、NavisWorks
Freedom

モデル詳細度カルバート︓400、仮設︓200

参２－19●現場⽴会状況【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルをAR、VR等を⽤いて、現地と⽐較、確認する。
【事例27】 3次元モデルとMR⽀援ツールを活⽤した鉄筋の⼲渉確認 【橋梁】•••

3次元モデルとジャイロアイホロ（MR⽀援ツール）を利⽤し、配筋に関する検討を実施した。
現地に等倍の3次元データを投影し、施⼯前に下請け業者と打合せを⾏い、鉄筋同⼠の⼲渉や鉄筋と型枠との⼲渉の有無を確認した。その結果、鉄筋同⼠の⼲渉が確認できたため、フック形状から機械式鉄筋定着⼯法（ヘッドバー）形状に変更協議を⾏い施⼯した。これにより、問題を早期発⾒・早期解決することができ、⽣産性向上に繋がった。
また、実際に配筋した鉄筋と３Dデータを重ね合わせ、本数チェックや配置のずれ等がないかを確認した。

●施⼯前の鉄筋同⼠の⼲渉の確認
MR⽀援ツールを利⽤し投影した映像

鉄筋内部の映像●施⼯後の鉄筋本数、配置ずれの確認
MR⽀援ツールによる配筋確認

実際の配筋への投影状況

事業名

令和２年度安芸バイパス熊野川⾼架橋第
７下部⼯事

発注者

広島国道事務所

受注者

⼭陽⼯業㈱

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

Civil 3Dモデル詳細度

400【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルをAR、VR等を⽤いて、現地と⽐較、確認する。
【事例28】 3次元モデルとAR技術を活⽤した現地合同踏査 【橋梁】•••

地下構造物の位置や⾼架橋の⾼さをイメージしてもらうため、作成した３次元モデルを使⽤し、AR技術を活⽤した合同現地踏査を実施した。
当該箇所では、歩道橋の移設や地上機器の移設等の検討が必要であり、埋設物の敷設状況を把握することを⽬的に、現地にて地下埋設物モデルを確認したものである。
AR技術は、実際に現地において、実⼨⼤の計画3次元モデルを確認することが可能であるため、従来の2次元図⾯での合同現地踏査に⽐べ、計画全体の把握が容易であり理解度が向上する。合同現地踏査時にも、地下の構造物の可視化や計画の境界ブ
ロックの完成イメージが現地にて把握できたため、分かりやすいと好評を得た。
●スマートフォン画⾯イメージ●AR技術イメージ

AR(Augmented Reality)技術とは、拡張現実のことであり、現実の映像に対し、デジタル情報(３次元モデル)
をスマートフォンやタブレット等の媒体を通して確認するもの。

事業名

令和３年度⻄広島バイパス測量設計業務

発注者

広島国道事務所

受注者

復建調査設計株式会社㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Navisworks、InfraWorks、
CALS TOOLS、Navisworks Freedom

モデル詳細度

⼟⼯︓300、構造物︓200

参２－20●AR技術を⽤いた合同現地踏査

【推奨項⽬】 現場条件の確認［活⽤の概要］3次元モデルをAR、VR等を⽤いて、現地と⽐較、確認する。
【事例29】 3次元モデルとVRゴーグルを活⽤した安全教育の実施 【河川】••

離岸堤の消波ブロックの転置作業において、3次元モデルとVRゴーグルを連携させた現場VR体験を⾏うシステムを開発した。
これにより、施⼯現場や周辺状況の事前確認が可能となり、協⼒会社との打合せや安全教育に使⽤することにより、事故防⽌に努めた。

●消波ブロックの転置作業モデル●VR による施⼯体験、打合せ

全景

ブロック直下への⽴⼊り

VRで⾒ている内容の例
近景〜 作業員へのヒアリング結果 〜• レンダリングにより陰影があり、屋外の感覚が得られるため、図⾯を⾒て頭の中で想定する現場状況より、実際の施⼯状況を体感できる。
• 操作⽅法はゲーム操作感覚で誰でも操作可能。楽しみながら安全確認を⾏うことができる。
• ⾒ているVRの内容を外部ディスプレイに複製表⽰できるため、重機配置・作業⼿順・段取りについて、参加者全員で議論できる。

事業名

令和３年度 新居海岸離岸堤災害復旧⼯事

発注者

⾼知河川国道事務所

受注者

東洋建設㈱

⼯種

河川

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Revit

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 後⼯程での3次元地質モデルの活⽤［活⽤の概要］設計、施⼯等で地質モデルを重ね合わせて検討を予定している場合に向けて、地質の３次元モデルを作成する。
［活⽤例］＿＿ダム、トンネル、砂防堰堤、構造物基礎、盛⼟、切⼟、築堤、地盤改良等【事例30】 地質・⼟質モデルの可視化による後⼯程への情報伝達 【道路（地質調査業務）】••

本業務は、別途、バイパス延伸事業に伴う⾼架橋基礎の設計業務が計画されている中で、設計で必要となる地層状況（⽀持層、液状化層、圧密沈下層）を把握し、地盤定数を設定することを⽬的として地質調査を実施した。
地質・⼟質モデルを作成することにより、ボーリング実施位置や⽀持層把握が3次元で可視化され、⽀持層⾯と耐震基盤⾯を作成することにより、次⼯程の設計業務に資することができる。

●ボーリングモデル●ボーリングモデルに地形・構造物、⽀持層⾯および耐震基盤⾯を合成

参２－21

事業名

令和３年度⻄広島バイパス測量設計業務

発注者

広島国道事務所

受注者

広建コンサルタンツ㈱⼯種

地質調査業務使⽤ソフトウェア

GEORAMA for Civil 3D、GEO-CORE

モデル詳細度―【推奨項⽬】 施⼯ステップの確認［活⽤の概要］⼀連の施⼯⼯程のステップごとの3次元モデルで施⼯可能かどうかを確認する。
［活⽤例］
橋梁の下部⼯・上部⼯等の⼀連の施⼯ステップの確認【事例31】 施⼯ステップモデルを活⽤した施⼯計画の妥当性の確認 【道路・橋梁】••

ランプ橋と本線橋の近接を踏まえた施⼯計画の妥当性のマクロ照査を⽬的として、⼯程表に対応した施⼯⼿順の3次元モデルを作成した。
その結果、⼯事⽤道路と本線橋P2橋脚の⼲渉が判明したため、⼯事⽤道路の計画を変更し、施⼯計画と図⾯に反映した。

●施⼯ステップ（変更計画）
STEP1︓現況

STEP3︓下部⼯⼯事●施⼯ステップ（当初計画（⼀部））
STEP2︓⼟⼯⼯事

STEP2︓⼟⼯⼯事

⼯事⽤道路と本線P2橋脚の⼲渉が判明⇒⼯事⽤道路の計画を変更（ランプ・本線共通とする）

STEP4︓上部⼯⼯事・完成

事業名

新宮道路新宮ＩＣ第⼀ランプ橋他橋
梁予備設計業務

発注者

紀南河川国道事務所

受注者

パシフィックコンサルタンツ（株）

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

AutoCAD、Civil3D、Infraworks

モデル詳細度

200【推奨項⽬】 施⼯ステップの確認［活⽤の概要］⼀連の施⼯⼯程のステップごとの3次元モデルで施⼯可能かどうかを確認する。
［活⽤例］
ダム本体⼯事と設備⼯事の⼀連の施⼯ステップの確認【事例32】 施⼯ステップモデルを活⽤したダム本体⼯事と設備⼯事における⼲渉確認 【ダム】••

ダムの常⽤洪⽔吐放流設備⼯事において、効率的な施⼯計画の検討を⾏うため、ダム打設標⾼に応じたダム⽤⽔⾨設備の据付について、3次元モデルを⽤いて施⼯ステップごとに施⼯要領図（4ブロック分）を作成し、施⼯ステップごとのダム打設標⾼における製品ブロック据付状況やダム本体⼯事との⼲渉チェックを実施した。
また、3次元モデルに時間軸を付与し（4Dモデル）、ダム本体⼯事とのデータ共有を図り、⼯程調整に活⽤する。

●施⼯要領図1.放流管、整流板、予備ゲート重構造⼾当り据付時
打設標⾼EL.157.0

2.主ゲート基礎材据付時
打設標⾼EL.166.0●4Dモデルの共有（イメージ）
4.予備ゲート扉体据付時
打設標⾼EL.196.0

5.予備ゲート開閉装置据付時
打設標⾼EL.210.2

事業名

令和３年度 新丸⼭ダム常⽤洪⽔吐放流設備⼯
事に係る設計業務

発注者

新丸⼭ダム⼯事事務所

受注者

令和３年度 新丸⼭ダム常⽤洪⽔吐放流設備⼯
事IHI・⽇⽴特定建設⼯事共同企業体

⼯種

ダム

使⽤ソフトウェア

AutoCAD、SketchUp

モデル詳細度300

3. 主ゲート扉体据付時および主ゲート開閉装置架台据付時
打設標⾼EL.178.0〜EL.182.5

参２－22

【推奨項⽬】 施⼯ステップの確認［活⽤の概要］⼀連の施⼯⼯程のステップごとの3次元モデルで施⼯可能かどうかを確認する。
［活⽤例］
橋梁⼯事と河川⼯事の⼀連の施⼯ステップの確認【事例33】 4Dモデルを活⽤した橋梁⼯事と河川⼯事における施⼯計画の妥当性確認 【橋梁】••

交差河川の引堤事業に伴う橋梁延伸事業において、河床掘削・築堤・河川構造物など、他⼯種の⼯事⼯程を踏まえた施⼯順
序および施⼯ヤード・資機材配置等の妥当性を⽴体的に検証するために、3次元モデルによる施⼯ステップを⽴案した。
3次元モデルの作成にあたっては、本体構造物と仮設構造物・⽀障物との⼲渉や、搬⼊出路の確保、資機材等の搬⼊出等の計画について考慮し、施⼯⽅法の実現性の確認を⾏った。
●4Dモデルによる施⼯計画⽴案と実現性の検証（⼀部）

事業名

伊賀上野橋延伸詳細設計業務

発注者

新丸⼭ダム⼯事事務所

受注者

三井共同建設コンサルタント㈱⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

Civil3D、Navisworks

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 施⼯ステップの確認［活⽤の概要］⼀連の施⼯⼯程のステップごとの3次元モデルで施⼯可能かどうかを確認する。
［活⽤例］
遊⽔地の⼀連の施⼯ステップの確認【事例34】 3次元モデルを活⽤した施⼯計画の妥当性の確認 【河川】••

遊⽔地基本計画検討に基づき、各遊⽔地施設の予備設計を実施する業務において、⼯事発注時における合理的な⼯期設定、施⼯段階における円滑な受発注者協議等に繋げることを⽬的に、施⼯計画を3次元モデルにより表現した。
設計時に想定した標準的な施⼯⽅法、施⼯⼿順、施⼯時の留意点等の施⼯計画について、施⼯ステップを可視化する3次元モデルを作成し、施⼯ヤード、進⼊路、近接施⼯などの観点から施⼯計画の照査を実施した。

●3次元モデル●4Dモデルによる施⼯計画等の確認
STEP4:遊⽔地底⾯掘削、周囲提、囲繞提築堤盛⼟

STEP1:着⼯

遊⽔地

坂路⼯

仮桟橋

STEP5:周囲提完成、堤脚⽔路、遊⽔地内道路整備

STEP2:内⽔取込樋⾨、⽀障物撤去、迂回路整備

内⽔樋⾨

排⽔樋⾨

仮締切堤防

越流提
STEP6:越流提整備

STEP3:遊⽔地排⽔樋⾨、付替⽔路、既設農業⽤⽔路撤去

先⾏掘削

参２－23

事業名

三代川遊⽔地予備設計
業務

発注者

⼤和川河川事務所

受注者㈱建設技術研究所

⼯種

河川

使⽤ソフ
トウェア

CIVIL 3D、InfraWorks、NavisWorks

モデル詳
細度

300

越流提

【推奨項⽬】 施⼯ステップの確認［活⽤の概要］⼀連の施⼯⼯程のステップごとの3次元モデルで施⼯可能かどうかを確認する。
［活⽤例］
橋梁の下部⼯・上部⼯等の⼀連の施⼯ステップの確認【事例35】 橋脚⼯事における施⼯計画検討および隣接⼯事との調整への活⽤ 【橋梁】••

橋脚⼯事において、施⼯段階における施⼯全体の流れや⼿順および重機配置計画等に使うことを⽬的に、施⼯ステップのモデルを作成し、施⼯計画の検討を⾏った。
当該現場では、着⼿前から施⼯中に亘り、隣接する他⼯事との調整が多いため、3次元モデルを⽤いて、施⼯時期や重機・資機材搬⼊出路の確保等について関係者間で調整を⾏い、施⼯⼿順のムダや⼿戻りを削減することができた。

●4次元モデル（全体の流れ）
着⼯前●搬⼊路・重機配置計画への活⽤（コンクリート打設作業（フーチング））●4次元モデル（詳細ステップ）

3次元モデル

実際の作業⾵景

均しコンクリート打設

床掘り

橋脚コンクリート打設（1リフト⽬）

完 成
⾜場組⽴

事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭⼤橋Ｐ５橋脚⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

阿部建設㈱

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

CIVIL 3D、Navisworks Manage、InfraWorks、TRENDCORE、TREND-POINT

モデル詳細度

200【推奨項⽬】 事業計画の検討［活⽤の概要］3次元モデルで複数の設計案を作成し、最適な事業計画を検討する。
［活⽤例］
⼤規模事業の全体計画の検討、現道の切り廻し等が多数ある場合の検討、川の締切りがある場合の検討、施⼯上の制約（施⼯時期等）が多い場合の検討【事例36】 暫定⼆⾞線整備における上下線の整備形態の⽐較検討 【道路】••

暫定形整備形態の検討では、発注者との打合せ時に3次元モデルを活⽤することで、上下線のいずれかを先⾏整備した場合のイ
メージの共有が円滑に⾏われ、打合せの効率化が図られた。
地元説明会を開催した時に、3次元モデルを利⽤した⾛⾏イメージ動画を投影することにより、これまで2次元図⾯のみでは困難であった「整備された際のイメージ」が地元住⺠と共有でき、事業に対する協⼒が得られやすくなった。

●全体図（完成形）●地元説明会下り線（山側）

バイパス接続部付近
交差点付近
上り線（川側）下り線（川側）

⾛⾏イメージ動画

オフランプ
上り線（山側）●バイパス接続部付近●交差点付近下り線を先⾏整備する場合の形状

下り線を先⾏整備する場合の形状

上り線を先⾏整備する場合の形状

上り線を先⾏整備する場合の形状

参２－24

事業名

令和３年度可部バイパス⼤林地区外測量設計業務

発注者

広島国道事務所

受注者

⼋千代エンジニヤリング㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

APS-Z Win、GEORAMA for Civil3D、APS-MarkⅣ Win、
Infraworks、Navisworks

モデル詳細度

100〜300【推奨項⽬】 事業計画の検討［活⽤の概要］3次元モデルで複数の設計案を作成し、最適な事業計画を検討する。
［活⽤例］
⼤規模事業の全体計画の検討、現道の切り廻し等が多数ある場合の検討、川の締切りがある場合の検討、施⼯上の制約（施⼯時期等）が多い場合の検討【事例37】 道路計画における設計⽐較検討 【道路】••

道路計画（線形計画、横断計画）を3次元モデルにより可視化し、経済性、構造性、施⼯性、景観性、維持管理の観点のうち可視化による⽐較が有効なものについて、3次元モデルにより評価した。
3次元モデルの作成に汎⽤ソフトを使⽤することで、道路線形の⽐較における検討時間の短縮を図った。また、⼟⼯や構造物（擁壁、法⾯）の数量がモデルから簡単に算出でき、概算⼯事費の算出等において時間短縮を図ることができた。

●盛⼟を主体とした案（既往設計案）●切⼟と盛⼟のバランスを考慮した案●切⼟を主体した案

事業名

令和３年度 新丸⼭ダム管内道路詳細設計業務

発注者

85-R3-0013

受注者

中央コンサルタンツ㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

V-nas Clair、Navisworks

モデル詳細度―【推奨項⽬】 事業計画の検討［活⽤の概要］3次元モデルで複数の設計案を作成し、最適な事業計画を検討する。
［活⽤例］
⼤規模事業の全体計画の検討、現道の切り廻し等が多数ある場合の検討、川の締切りがある場合の検討、施⼯上の制約（施⼯時期等）が多い場合の検討【事例38】 ３次元GISを活⽤した広範囲な統合事業監理モデル 【ダム】•••

３次元GISを使⽤し、空間情報・構造物モデル等を地理情報にレイヤとして重ね合わせて2次元または3次元で可視化し、管内・流域などの広域情報モデルを確認した。
また、3次元GISに3次元モデルを組み合わせることで、業務シーンや業務⽬的に応じた情報へのアプローチが可能となった。
これにより、PC負荷が少ない環境での利⽤が可能となり、プロジェクト全体の広範囲な統合事業監理が可能となった。

●統合事業監理モデル

参２－25

事業名

令和３年度利賀ダムBIM/CIM活⽤検
討業務

発注者

利賀ダム⼯事事務所

受注者

建設技術研究所・JACIC共同体

⼯種

ダム

使⽤ソフトウェア

ArcGIS Enterprise

モデル詳細度300

【推奨項⽬】 広報での活⽤［活⽤の概要］3次元モデル、AR、VR等を⽤いて、現場⾒学会等の広報でわかりやすく伝えるために活⽤。
【事例39】 3次元モデルとAR技術を活⽤した施⼯状況等の把握と広報での活⽤ 【橋梁】••

橋脚⼯事における施⼯状況・⼯程及び安全等の状況把握を⽬的として、現場臨場における確認・ 検査においてAR（オーグメン
テッド・ リアリティ）を導⼊した。
現地にタブレットをかざすことで3次元モデルが投影され、今後の施⼯イメージを共有することが出来るため、AR技術を活⽤することにより、現場説明会での活⽤や、関係者間での施⼯イメージの共有と意思決定の効率化を図ることができた。

●ARによる⼯事完成イメージ

事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭⼤橋Ｐ５橋脚⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

阿部建設㈱

●配筋図を実⼨⼤にして重畳

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

CIVIL 3D、Navisworks Manage、InfraWorks、
TREND-CORE、TREND-POINT

モデル詳細度

200●現場⾒学会でのAR技術の活⽤状況【推奨項⽬】 広報での活⽤［活⽤の概要］3次元モデル、AR、VR等を⽤いて、現場⾒学会等の広報でわかりやすく伝えるために活⽤。
【事例40】 ３次元モデルとVR技術を活⽤した広報活動 【橋梁】•••

新技術を連携させた新しいコミュニケーション⼿法として、3次元統合モデルにVRコンテンツを応⽤した。
関係者間で、3 次元統合モデルで架設ステップを確認することで、⼯事の特性や施⼯時の注意点を視覚的に情報共有し、⼯事理解度の向上に活かした。これを地元中学校での現場説明会でも活⽤することで、橋梁⼯事への関⼼を持ってもらうことに繋げた。
また、⾃治体へ配布する現場掲⽰物にQRコードを記載し、スマホでQRコードを読み取ることで簡単に完成イメージを閲覧することができるため、地域住⺠の⽅々との合意形成を円滑に⾏うことができた。

●VRコンテンツを活⽤した架設ステップの確認
実作業前に作業⼿順の確認
VRゴーグルの視界●地元中学校での現場⾒学会の様⼦ ●地元住⺠に配布した現場掲⽰物
架設状況をVRで体験

実際の架設状況
架設状況をVRで体験

参２－26

事業名

東広島バイパス海⽥⾼架橋４号橋鋼上部⼯事

発注者

広島国道事務所

受注者㈱横河ブリッジ

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

AutoCAD、、Navisworks Simulate

モデル詳細度400

【推奨項⽬】 広報での活⽤［活⽤の概要］3次元モデル、AR、VR等を⽤いて、現場⾒学会等の広報でわかりやすく伝えるために活⽤。
【事例41】 3次元モデルとHMDを活⽤した広報活動 【橋梁】••

建設業界の将来の⼈⼿不⾜の解消に寄与するため、⾼校の環境⼟⽊科の約40名に対し、現場⾒学会を実施した。
現場⾒学会では、HMD（ヘッドマウントディスプレイ）を3次元モデルに活⽤した遠隔臨場体験を実施し、⼯事完成後のイメージを知ってもらいながら、若⼿技術者が新技術の活⽤を通して、より 「働きやすい環境」を会社全体で構築しようとしている事を知ってもらうことが出来た。

●現場⾒学会●HMDを通じた遠隔臨場体験●HMD表⽰画⾯

事業名

平⽥川橋下部⼯⼯事

発注者

福島河川国道事務所

受注者㈱新庄砕⽯⼯業所

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Revit、Civil 3D、、Navisworks
Manage、BIM Vision

モデル詳細度

400【推奨項⽬】 広報での活⽤［活⽤の概要］3次元モデル、AR、VR等を⽤いて、現場⾒学会等の広報でわかりやすく伝えるために活⽤。
【事例42】 仮想現実（VR）を活⽤した景観把握と関係機関協議への活⽤ 【河川】••

河川堤防設計業務において、3次元モデルとして作成した地形や設計対象の構造物以外の空間を再現するために、点群データを取得し、現実感のあるモデルを作成した。設計箇所の点群データを加⼯することにより、施⼯後の周辺環境のイメージを把握することを可能にした。
また、⾃治体や鉄道事業者等との関係機関との合意形成や景観検討を⽬的に、VRを⽤いた3次元モデルを作成・更新し、分かりやすいイメージ図や動画を作成した。

●構造物モデル

築堤張芝部

⽔路●点群モデル

樋管

遊歩道

点群モデル
（現況）

点群モデル
（施⼯後）

●３次元モデルを活⽤した動画

参２－27

事業名

令和３年度由良川流域
堤防設計他解析業務

発注者

福知⼭河川国道事務所

受注者

⼋千代エンジニヤリング㈱⼯種

河川

使⽤ソフトウェア

CIVIL 3D、Revit

モデル詳細度300（外形）、
400（ディテール）【推奨項⽬】 概算数量算出［活⽤の概要］3次元モデルを利⽤し、体積、⾯積、員数等を算出する。
［活⽤例］【⼟⼯】盛⼟、掘削等の⼟量【事例43】 3次元モデルを活⽤した概算数量・概算⼯事費等の確認 【河川】

遊⽔地基本計画検討に基づき、各遊⽔地施設の予備設計を実施する業務において、遊⽔地の⽐較案（5案）の検討に際し、簡易的３次元モデルに概算単価等のコスト情報を紐づけ、⼯区毎の数量を3次元モデルで迅速に把握することで、⽐較検討を効率的に⾏うことができた。

•●3次元モデル●概算数量・概算⼯事費の算出（⼀例）

遊⽔地

排⽔樋⾨

内⽔樋⾨

越流提

事業名

三代川遊⽔地予備設計業務

発注者

⼤和川河川事務所

受注者㈱建設技術研究所

⼯種

河川

使⽤ソフトウェア

CIVIL 3D、InfraWorks、NavisWorks

モデル詳細度

300【推奨項⽬】 施⼯数量算出［活⽤の概要］3次元モデルを利⽤し、体積、⾯積、員数等を算出する。
［活⽤例］【⼟⼯】盛⼟、掘削等の⼟量【事例44】 函渠⼯の掘削数量の照査 【河川】••

函渠⼯掘削数量について、３次元モデルを使⽤して数量照査を⾏なった。
掘削形状と数量が連動しているため、複数案の⽐較検討が容易となった。また、現況形状を点群から算出しているため、法肩・法尻位置が正確に表⽰され、施⼯検討にも効果的であった。

●統合モデル●掘削数量の算出（上段︓床掘数量、下段︓置換数量）

事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭南改良⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

㈱⼩⽥組

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Navisworks Manage、Revit、InfraWorks、Navisworks Freedom

モデル詳細度400

参２－28【推奨項⽬】 施⼯数量算出［活⽤の概要］3次元モデルを利⽤し、体積、⾯積、員数等を算出する。
［活⽤例］【⼟⼯】盛⼟、掘削等の⼟量等【事例45】 3次元モデルと起⼯測量結果の重畳表⽰による設計数量照査 【河川】••

起⼯測量において、グリーンレーザー搭載UAV により⽔中および陸上の点群データを収集し、3次元モデルにて、発注段階の地形との⽐較を⾏った。
その結果、⾼波浪により離岸堤付近の砂が陸側へ移動したことが可視化され、発注時よりも消波ブロック個数が増量になることを早期に把握することができた。

●現地写真

離岸堤災害復旧⼯事
施⼯箇所

事業名

令和３年度 新居海岸離岸堤災害復旧⼯事

発注者

⾼知河川国道事務所

受注者

東洋建設㈱

⼯種

河川

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Revit

モデル詳細度300●グリーンレーザー搭載UAVによる地形測量結果
離岸堤平⾯図発注図⾯よりグ
リーンレーザーの⽅が地形が低い

離岸堤断⾯図発注図⾯よりグ
リーンレーザーの⽅が地形が⾼い【推奨項⽬】 施⼯管理での活⽤［活⽤の概要］3次元モデルとAR、レーザー測量等を組み合わせて、出来形の計測・管理等に活⽤する。
［活⽤例］＿＿ARと組み合わせて、鉄筋、構造物等との出来形の差分⽐較【事例46】 統合モデルとARを活⽤した作業計画検討や施⼯状況・安全等の把握 【道路】••

施⼯計画段階で３次元モデル上に現状を再現するために、3Dレーザースキャナを⽤いて現況の点群を取得した。その後、カルバート⼯施⼯に伴う各作業において、重機等を配置して作業計画の検討を⾏なった。また、施⼯状況・⼯程及び安全等の状況把握を⽬的として、現場臨場における確認・検査においてAR（オーグメンテッド・リアリティ）を導⼊した。
点群から⽣成した地形と床掘り計画を重ね合わせることで⽤地境界に隣接した箇所の掘削形状を⼊念に検討することが出来た。
また、作業関係者の現場作業エリアの確認や、現場説明会で活⽤することで、施⼯イメージの共有に繋がった。

●統合モデル●作業計画への活⽤【設計変更後】 床掘形状と作業ヤードの検討【当初】 床掘形状●掘削作業時におけるAR重畳状況

事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭南改良⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

㈱⼩⽥組

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、Navisworks Manage、Revit、InfraWorks、Navisworks Freedom

モデル詳細度400

参２－29

【推奨項⽬】 施⼯管理での活⽤［活⽤の概要］3次元モデルとAR、レーザー測量等を組み合わせて、出来形の計測・管理等に活⽤する。
［活⽤例］＿＿ARと組み合わせて、鉄筋、構造物等との出来形の差分⽐較【事例47】 計測⽤器具のAR化による鉄筋検査の効率化 【橋梁】••

鉄筋検査時に、計測⽤器具（検測ロッド、鉄筋カラーマーカー等）をAR（オーグメンテッド・リアリティ）化し、検査へ試験的に活⽤した。
従来は⾜場内の狭いエリアに計測⽤器具を携帯する必要があったが、計測⽤器具のAR化により、検査準備時間の短縮化を実現した。

●配筋検査状況（AR上で検測ロッドとカラーマーカーを取り付けることが可能）

鉄筋カラーマーカー

事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭⼤橋Ｐ５橋脚
⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

阿部建設㈱

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア―

モデル詳細度―検測ロッド【推奨項⽬】 施⼯管理での活⽤［活⽤の概要］3次元モデルとGNSS等との位置情報を組み合わせて、杭、削孔等の施⼯箇所を確認する。
［活⽤例］＿＿アスファルト舗装の出来形管理等【事例48】 3次元モデルとGNSS測量機器によるアンカー削孔時の精度向上 【道路】••

グラウンドアンカー⼯における削孔位置・⾓度等の管理を、3次元モデルにより算出される位置座標をもとに、GNSS測量機器を⽤いて現地でリアルタイムに確認し、管理精度の向上を図った。
これにより、配置誤差及びせん孔⽅向の出来形において、全て規格値を満⾜すると共に、社内規格値も満⾜する結果となった。

●3次元モデル●３次元データおよびGNSS測量機器を⽤いた施⼯管理

参２－30

事業名

令和３年度東海環状向平
地区北部道路建設⼯事

発注者

北勢国道事務所

受注者

信藤建設㈱

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

SiTECH 3D、TRENDPOINT、NavisWorks
Freedom

モデル詳細度300

【推奨項⽬】 施⼯管理での活⽤［活⽤の概要］3次元モデルとGNSS等との位置情報を組み合わせて、杭、削孔等の施⼯箇所を確認する。
［活⽤例］＿＿アスファルト舗装の出来形管理等【事例49】 3次元モデルとHMDを活⽤した遠隔臨場 【橋梁】••

本現場で施⼯する鋼管杭は120本であり、社内検査の負担は⼤きく、かつ、県外業者であり県境をまたぐ移動や⼈との接触を避けるため、HMD（ヘッドマウントディスプレイ）と3次元モデルを活⽤した「遠隔臨場」の体験会を実施した。
受発注者で検証した結果、遠隔臨場が検査などにおいて⼗分な信頼性を担保できることを確認した。

●3次元モデル●体験会実施チラシ●HMDを通じた3次元モデルの閲覧●HMDを通じた遠隔臨場実施状況

事業名

平⽥川橋下部⼯⼯事

発注者

福島河川国道事務所

受注者㈱新庄砕⽯⼯業所

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Revit、Civil 3D、、Navisworks Manage、
BIM Vision

モデル詳細度

400●HMDで表⽰される遠隔臨場状況【推奨項⽬】 施⼯管理での活⽤［活⽤の概要］3次元モデルとAR、レーザー測量等を組み合わせて、出来形の計測・管理等に活⽤する。
［活⽤例］＿＿出来形のヒートマップ管理【事例50】 ３次元モデルと点群データを使⽤した出来栄えの⾯的管理 【橋梁】••

『３次元計測技術を⽤いた出来形管理要領（構造物⼯編（橋脚・橋台）編）（案） 』 に基づき、橋脚の出来栄え評価を試験的に実施した。
従来はスチールテープやレベルを⽤いた出来形および⽬視での出来栄え検査であったが、点群データと３次元モデルを⽐較することで、橋脚全体の出来栄えをヒートマップにより可視化することができた。

●３次元モデルと点群データを⽐較したヒートマップ

参２－31

事業名

⼀般国道５号 仁⽊町 銀⼭⼤橋Ｐ５
橋脚⼯事

発注者

⼩樽開発建設部⼩樽道路事務所

受注者

阿部建設㈱

⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、TREND-CORE

モデル詳細度400

【推奨項⽬】 施⼯管理での活⽤［活⽤の概要］3次元モデル上で施⼯⼿順等を区分し、施⼯範囲の明確化や進捗管理等に活⽤する。
［活⽤例］＿＿護岸⼯の打設⽇毎に⾊分けし、進捗確認【事例51】 3Dモデルを活⽤した打設状況把握と⽴体模型による安全教育実施 【砂防・地すべり対策】

護岸⼯の施⼯にはリフト分けを⾏い打設計画を作成するが、3次元モデルを打設⽇毎に⾊分けし打設⽇を⼊⼒することで、視覚的にもわかりやすく作成した。また、打設状況を3次元モデルで作成することで、作業打合せ時での作業⼿順を明快にした。
吹付枠を施⼯するにあたり、事前に3次元モデルを作成し、そのデータを使⽤した⽴体模型を製作することにより、施⼯⽅法や吹付箇所の把握および現場安全教育に活⽤することにより、打合せ内容を明快した。

••●３次元モデル●【⼯程管理及び業務効率化】 3Dモデルを活⽤した護岸⼯の打設計画及び施⼯状況の「⾒える化」

打設⽇毎の⾊分け3Dモデル

施⼯状況の3Dモデル●【安全管理】 吹付枠施⼯時における⽴体模型の製作及び模型を活⽤した打合せや安全教育の実施

⽴体模型(法枠部取り外し可能)
模型製作に使⽤する3Dモデルの作成

事業名

Ｒ２⽥茂沢崩壊地対策⼯事

発注者

⽇光砂防事務所

受注者

中村⼟建㈱

⼯種

砂防および地すべり

使⽤ソフトウェア

TREND-POINT、TREND-CORE

モデル詳細度300

現場安全教育状況【推奨項⽬】 施⼯管理での活⽤［活⽤の概要］3次元モデル上で施⼯⼿順等を区分し、施⼯範囲の明確化や進捗管理等に活⽤する。
［活⽤例］＿＿護岸⼯の打設⽇毎に⾊分けし、進捗確認等【事例52】 UAVレーザ測量の活⽤による護岸ブロックの出来形管理 【河川】

護岸ブロック制作完了時に、UAVレーザ測量にてオルソ画像取得し、上空から護岸ブロック制作個数を確認した。
これにより、従来の護岸ブロック出来形数量確認では、制作ブロック⼀つ⼀つに番号を明⽰し写真に収めていたが、今回の⽅法を⽤いることで、⼀度に数量算出が可能となることで番号明⽰等の作業が省かれることによる⼤幅な時間短縮となった。
更に必要個数を数字で管理し、⾊を分けることで設置箇所を明確にすることで、運搬ルートの指⽰等の理解や時間短縮に繋がった。

•••●UAVによるオルソ画像の取得

オルソ画像に個数を明⽰
し、⾊により設置個所の仕分けを⾏った。

事業名

令和３年度 天⻯川池⽥地区⽔制災害復旧⼯事

発注者

浜松河川国道事務所

受注者

㈱アキヤマ

⼯種

河川

使⽤ソフトウェア

Civil 3Dモデル詳細度―参２－32

【推奨項⽬】 3次元モデルを利⽤した解析・シミュレーション［活⽤の概要］3次元モデルでシミュレーションを⾏い、2次元より精度の⾼い解析を⾏う。
［活⽤例］＿＿⽇影のシミュレーション【事例53】 架橋に伴う⽇照阻害シミュレーション 【橋梁】••

橋の建設に伴う⺠家への⽇照阻害の程度を予測するため、NavisWorksの⽇照光のシミュレーション機能を活⽤し、冬⾄⽇における⽇陰時間の程度を確認した。
上部⼯桁、橋脚による影響を任意の時間で視覚的に確認できることから、影響の説明時に活⽤することで円滑な合意形成を⾏うことができる。

●⽇照光のシミュレーション

事業名

令和２年度 ⽇⾼⾃動⾞道 新冠町 新冠川橋詳細設計業務

発注者

北海道開発局 室蘭開発建設部

受注者

パシフィックコンサルタンツ㈱⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

InfraWorks、AutoCAD、Civil3D、Revit、NavisWorks

モデル詳細度

400【推奨項⽬】 3次元モデルを利⽤した解析・シミュレーション［活⽤の概要］3次元モデルでシミュレーションを⾏い、2次元より精度の⾼い解析を⾏う。
［活⽤例］＿＿騒⾳のシミュレーション【事例54】 トンネル施⼯に伴う騒⾳に対する対策照査 【トンネル】••

トンネル施⼯に伴う騒⾳について、2次元の騒⾳解析では周辺地形の反射や複合⾳を反映させることができず、終点側坑⼝付近の家屋に対する合理的な対策⼯の検討が困難であるため、発破騒⾳、発破低周波⾳および施⼯仮設備騒⾳の3次元騒⾳解析結果をモデル化し、騒⾳対策⼯の検討および照査を実施した。
解析結果を視覚的に表現することで、施⼯仮設備計画や騒⾳対策⼯の照査の⾼度化・効率化につながった。

●発破騒⾳のシミュレーション＜発破騒⾳ 対策時＞

＜発破騒⾳ 無対策時＞

対 策 案

坑口

坑口

対象家屋（A〜E）すべてにおいて、夜間の管理⽬標
値70dB(A)を超過。

対象家屋（A〜E）すべてにおいて、夜間の管理⽬標
値70dB(A)を満⾜。

参２－33

事業名

令和元年度 ⾦⼭地区トンネル詳細設計業務

発注者

⼭形河川国道事務所

受注者

中央復建コンサルタンツ㈱

⼯種

トンネル

使⽤ソフトウェア

NavisWorks Manage、Civil3D、Navis＋

モデル詳細度

200〜400【推奨項⽬】 情報収集等の容易化［活⽤の概要］施⼯等での写真、品質情報等を3次元モデルに紐づけ、データを探しやすくする。
【事例55】 効率的な維持管理に向けた橋梁点検への3次元モデル活⽤の試み 【橋梁】

橋梁点検への活⽤の試みとして、上部⼯の3Dモデル（LOD300）に対して、橋梁の属性情報として、点検時に使⽤する部材番号及び損傷情報をあらかじめ付与した。
３次元モデルに点検データの属性を付与することで、施⼯管理記録や維持管理の橋梁点検の継続的な記録や、橋梁点検の可視化が可能となり、損傷区分・損傷範囲・損傷の傾向の把握において、効率的な橋梁維持管理に繋がる。

••●本業務で実施した点検属性IFC（効率的な維持管理に向けて）●設計〜利⽤までの流れ（CIM-PDF）

事業名

⽜久⼟浦ＢＰ橋梁詳細設計業務3K11

発注者

常総国道事務所

受注者㈱復建技術コンサルタント

⼯種

橋梁

使⽤ソフトウェア

V-nasClair、Navisworks、Infraworks、AdobeAcrobat

モデル詳細度

200〜400【推奨項⽬】 情報収集等の容易化［活⽤の概要］アンカー、切⽻断⾯、埋設物等の施⼯後不可視となる部分について、3次元モデルを作成し、維持管理・修繕等に活⽤する。
【事例56】 後⼯程への⽅情報伝達を⽬的とした統合モデルの構築 【トンネル】•••

本トンネルのトンネル本体や坑⼝モデル等の構造物モデルを組み合わせた統合モデルを作成し、統合モデルは本トンネル全体を3次元的に表現するプラットフォームとして利⽤することとした。
統合モデルに付与する属性情報は、設計段階だけでなく、後の施⼯および維持管理段階での活⽤を念頭に選定した。これにより、
例えば、数量の算出や、点検結果を即座に参照できる、あるいは、点検結果をモデルに視覚表現する等のメリットが期待できる。
本業務では設計段階での属性情報については実際に格納し、施⼯段階および維持管理段階での属性情報については、後にデータを格納できるよう、「器（フォルダ）」および「相互リンク」の仕組みを事前に構築した。

●統合モデル全体の活⽤イメージ
線形モデル

統合モデル

地形モデル

地質・⼟質モデル
トンネル本体モデル

坑⼝モデル

事業名

⿃海ダム２号トンネル詳細設計業務

発注者

⿃海ダム⼯事事務所

受注者

中央復建コンサルタンツ㈱⼯種

道路

使⽤ソフトウェア

Civil 3D、NavisWorks Manage

モデル詳細度

300〜400

属性情報（トンネル設計）

参２－34

トンネル点検調書

設備・仮設構造物モデル