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https://ecotran.or.jp/ 鉄道はエコ、鉄道でエコ
通巻398号
2022年第22号
会員へのお知らせ2022/11/17━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━━─━─<%Name%> 様
過去のお知らせは以下でご覧いただけます。
https://ecotran.or.jp/act/info/info.html---------------------------------------------------------☆運輸防災マネジメントセミナーの開催---------------------------------------------------------国土交通省主催の運輸防災マネジメントセミナー（運輸防災マネジメント強化キャンペーン：下期）が開催されます。
○開催日時：令和４年１２月１６日（金）１３：３０～１６：００（２時間３０分）○開催方式： Microsoft Teamsを使用したリモート方式○プログラム（仮）：以下の構成となります。
時間割
内 容
講師・担当
13:30～13:35 （5） 開会
国土交通省大臣官房運輸安全監理官
西本 俊幸
13:35～14:05 (30) 地震・津波の特徴について
気象庁
14:05～14:15 (10) ～休憩～
14:15～14:30 (15) 雪予報について 気象庁
14:30～15:00 (30) 全国共有の雪対策に関する情報提供
道路局
15:00～15:10 (10) ～休憩～
15:10～16:00 (50) 運輸防災マネジメントセミナー
国土交通省大臣官房運輸安全監理官
付運輸安全調査官○受講定員：５００名（先着順、１事業者・１団体当たりの参加人数の制限はございません。複数人でのご参加も可能です。）○対象者：各運輸事業者等において防災担当部署等に所属する方。
○募集期間：令和４年１１月１６日（水）１３：００～１２月１４日（水）１７：００まで（定員となり次第締切）
詳しくは、https://www.mlit.go.jp/unyuanzen/unyu_bousai_campaign2022_00001.html---------------------------------------------------------☆TTRIグローバルセミナー「急激に変化するコロナ後の世界秩序と今後の新たな日米関係」の開催---------------------------------------------------------運輸総合研究所主催のTTRIグローバルセミナー「急激に変化するコロナ後の世界秩序と今後の新たな日米関係」が開催されます。
○日時：２０２２年１２月１３日（火）１０：００～１１：３０（日本時間）○開催方法：オンライン（Zoomウェビナー）※同時通訳あり○プログラム特別講演
リチャード・L・アーミテージ氏（元米国国務副長官、アーミテージ・インターナショナル代表）
谷内 正太郎氏（元国家安全保障局長、元外務事務次官、富士通フューチャースタディーズ・センター理事長）. 対談
モデレーター：鈴木 美勝氏（日本国際フォーラム上席研究員、専門誌「外交」前編集長）
対談者：リチャード・L・アーミテージ氏、谷内 正太郎氏
詳しくは、https://www.jttri.or.jp/seminar221213-01.pdf---------------------------------------------------------☆ecotran叢書『鉄道あれこれ』刊行---------------------------------------------------------一般社団法人交通環境整備ネットワークでは、平野雄司著『鉄道あれこれ』を刊行いたしました。
本書は、一般社団法人交通環境整備ネットワークのホームページで連載の「平野雄司の鉄道あれこれ」から抜粋、加筆をしたものです。
・価格 990円（900円＋税）
・ISBN 9784990525811
・発行 2022年11月1日
・著 者 平野雄司
・発 行 一般社団法人交通環境整備ネットワーク- 1 -・ページ数 188ページ
・判 型 B5判
お求めは、神田神保町「書泉グランデ」6階鉄道コーナーもしくは、当法人の以下のホームペー
ジから
詳しくは、https://ecotran.or.jp/article/series1/index.html---------------------------------------------------------☆鉄道関係等諸情報をお送りします
注目される記事には◎印を付しております---------------------------------------------------------＜鉄道関連＞＊地域交通関係＊◯JR芸備線の検討会議 利用促進と並行して「ローカル線のあり方を国とも協議を」 JR西日本
https://news.ksb.co.jp/article/14758540○芸備線運行の在り方、議論しないことに JR西日本「国に速やかに相談する」 自治体との検討会議で表明
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f0aa0b78865e14cdefc8cf8b85b78637d9ace94○函館本線「山線」廃止 今後のベスト対策は「上下分離」導入と、JR北海道・貨物「第2種」体制の構築だ
https://merkmal-biz.jp/post/21281○JR五能線 岩館?深浦は「12月前半に復旧」残りは橋梁復旧に向け調査中
https://trafficnews.jp/post/122618○運転再開のＪＲ只見線 魅力伝えた鈍足急行
https://www.sankei.com/article/20221103-OXTBHEUI2FOQHHVI7544MQOJVY/○北の鉄路切り捨て鈴木知事｢夕張市長時の問題点｣
https://toyokeizai.net/articles/-/628539○山陰新幹線は本当にメリットあるのか？ 超推進派「石破茂」の発言に見る矛盾点とローカル線の行方
https://merkmal-biz.jp/post/24550◎鉄道王国・富山 地域の足守れ ＬＲＴ、ダイヤ改革
https://www.sankei.com/article/20221105-7FXEKMJGRRI7RFHHPUS3LWOIKY/○発車から１５分後、速度上げ「急行」として走る路面電車
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221105-OYT1T50138/○将来は「東京－札幌間を4時間半」 JR北社長に聞く“復活策”
https://mainichi.jp/articles/20221104/k00/00m/020/162000c○世界唯一の乗り物「スカイレール」廃止検討 広島のニュータウンの“鉄道” 薄れる優位性
https://trafficnews.jp/post/122709○赤字ローカル線の廃止がもたらすのは「希望」か「焦土」か 専門家も意見二分、昭和の徳島を襲った最悪事例から考える
https://merkmal-biz.jp/post/24966○豪華列車｢雪月花｣､強気の5000円値上げの勝算
https://toyokeizai.net/articles/-/629250○この時代に増便？平地なのにスイッチバック？ ナゾ多き出雲の私鉄「ばたでん」こと一畑電車の背景を探る
https://getnavi.jp/vehicles/805893/○静岡鉄道「高齢化の進展で」停車時間を延長へ 各駅で最大10秒長く 12月ダイヤ変更
https://trafficnews.jp/post/122784○おおっ!! 銚子電鉄に「ロマンスシート」誕生 99年目にして初https://trafficnews.jp/post/122798○【地方創生と観光ビジネス15】IGRいわて銀河鉄道に恩返し NPOでファンクラブも 淑徳大学
経営学部観光経営学科学部長・教授 千葉千枝子 https://www.kankokeizai.com/%E3%80%90%E5%9C%B0%E6%96%B9%E5%89%B5%E7%94%9F%E3%81%A8%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8
D%E3%82%B915%E3%80%91igr%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%A6%E9%8A%80%E6%B2%B3%E9%89%84%E9%81%9
3%E3%81%AB/○JR5社、全国395線区輸送密度ランキング2021年版。1000未満が110線区もhttps://tabiris.com/archives/yusomitsudo2021/○“鉄道の後始末”続くニュータウン 桃花台のピーチライナーなぜ15年で廃止 地域は呪縛から解放？
https://trafficnews.jp/post/122749○満員電車の通勤客の犠牲で成り立っている…鉄道会社が「赤字続きのローカル線」を存続させる意味はあるのか
https://president.jp/articles/-/63189○除雪機器充実、朝晩運休も 強化策発表 ＪＲ北海道
https://www.sankei.com/article/20221116-ZZLTV4M6NBI6TNMVCBJYSGSCWA/○なぜYouTuberの私が｢銚子電鉄｣運転士になったか
https://toyokeizai.net/articles/-/631288- 2 -◎ローカル鉄道存続へ税軽減 補助金とセットで支援―政府検討https://www.jiji.com/jc/article?k=2022111500919&g=eco○「1日11人しか乗らない鉄道を残せ」…岸田首相が"いとこ"の宮沢税調会長に命じた、「広島バラマキ」と「増税地獄の加速」
https://gendai.media/articles/-/102191○“地方鉄道の維持に国の関与を” 中国・四国地方の知事が決議
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20221114/8010016308.html○ローカル鉄道サポーターズサミット開催について
https://lls-summit2022.com/＊営業関係＊○「Toica」JR東海全線に拡大へ 在来線特急もチケットレス化 窓口立ち寄り不要に
https://trafficnews.jp/post/122632○「ＩＣＯＣＡ」ついに鳥取市上陸 鉄道ではなくバスで発進
https://www.sankei.com/article/20221103-OD7DEIQ2W5JPVC6J3YENKE2JTQ/○JR東日本 半年間決算 最終利益 271億円の黒字 黒字は3年ぶり
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221031/k10013875941000.html○JR四国「2年連続で全線赤字」瀬戸大橋線は持ち直すも「営業係数4ケタ」2線区でhttps://trafficnews.jp/post/122723○JR北海道とJR四国が一転して単体赤字に…経営安定基金の運用益が大幅に減少 2022年度第2四半期収支
https://response.jp/article/2022/11/14/364089.html○27年ぶりの運賃値上げ、なぜ？ JR四国・四之宮専務に聞く
https://www.asahi.com/articles/ASQCC7V0KQBMPTLC01T.html○鉄道運賃を一律20円値上げの申請 通学定期券は当面据え置きに 静岡鉄道
https://look.satv.co.jp/_ct/17585308○関西私鉄、全社が大幅増益 コロナ一服で利用者回復
https://www.sankei.com/article/20221111-OE6H6XOUH5L4JLGSAY57EGVYVA/○北総鉄道が値下げしても、スカイライナーは“そのまま”のワケ
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2211/07/news049_4.html○鉄道7社連携の広域型"関西MaaSアプリ"が来年夏にhttps://news.mynavi.jp/techplus/article/20221108-2507442/○鉄道各社で相次ぐ「回数券廃止」 還元率も低空飛行 このご時世、文句をつけるのはもはやお門違いなのか
https://merkmal-biz.jp/post/25078○今さら聞けない？ 「航空券の価格」が上がったり下がったりするワケ
https://merkmal-biz.jp/post/25166○ＪＲ九州「旅行の窓口」閉店 長崎駅など１０店舗 来年３月末
https://news.yahoo.co.jp/articles/3692aace38b41c13d9d762c88384d3349449178e○JR東日本、SuicaがなくてもQRコードで乗車できるサービスを2024年度以降導入。チケットレス化の一環として
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1454110.html○「いったい誰が使うのか」 JR東日本「QRコード改札」導入に私が感じた疑問と中国での既発トラブル
https://merkmal-biz.jp/post/25289○異例の3社協力！ JR東・東武・京成の足立区「鉄道イベント」はなぜ実現したのか
https://merkmal-biz.jp/post/25219＊幹線鉄道・都市鉄道・鉄道全般＊○「県民の感情、懸念を全く無視した表現」難波理事が痛烈批判 JR東海リニア工事で「静岡県境まで掘削進める」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/192317○県外掘るのも静岡県の了承必要？ リニア工事でJRと県の認識に"溝" 会議で浮き彫りに
https://trafficnews.jp/post/122708○難波元副知事が静岡市長選に立候補を表明 リニア問題は「私が取り組んだ方が早い」 川勝
知事との関係は… /今週の静岡
https://news.yahoo.co.jp/articles/87f046e6cb86503a953b0b5fae83739cd649d1e8○静岡リニア「川勝知事」JR東海にまたも無理難題
https://toyokeizai.net/articles/-/631462○「2027年の開業は非現実的」 JR東海vs静岡県「リニア新幹線」計画の現在地
https://news.yahoo.co.jp/articles/ceb46239abcd92e0a25d2a90e733cdb7b575e179○東海道新幹線への自動運転導入や上級クラスの検討など、JR東海が将来像を発表
https://www.tetsudo.com/news/2778/○北陸新幹線「延伸」に大逆風 千年の都「京都」を脅かす地下水脈への打撃、市長も思わず釘
刺し懸念の現実とは
https://merkmal-biz.jp/post/24582- 3 -○なぜ武雄温泉は新幹線と在来線を改札なしで乗り換えできるのか
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1454084.html○東京からは“実は大阪とたいして変わらない”…新幹線30年目の終着駅「山形」には何がある？
https://bunshun.jp/articles/-/58720○新幹線･八戸､｢最もみすぼらしい駅｣からの大変貌
https://toyokeizai.net/articles/-/631466◯財政難の京都市交通局 再建には「宿泊税」活用が一番なワケ
https://merkmal-biz.jp/post/24388○お台場に熱狂を生み出した「ゆりかもめ」「りんかい線」 功績の裏にあった政治的翻弄、パレットタウン観覧車消滅で振り返る
https://merkmal-biz.jp/post/24414○上皇さまご夫妻をお迎えしたＪＲ畝傍駅舎 老朽化と利用客減少で解体危機
https://www.sankei.com/article/20221101-H3SVM5WI7RJC7D52HBEGWJGPYM/○名古屋の要衝金山駅､なぜ｢総合駅｣と呼ばれるか?
https://toyokeizai.net/articles/-/627611○電車ベビーカー論争に終止符？ ツイッター「子連れはハズレ」発言にみる、現代の病理とその抜本的対策
https://merkmal-biz.jp/post/24244○東京駅から乗換1回でどこまで行ける？検証した地図が圧巻 「日本の鉄道網、スゴイ！」と話題
https://www.kobe-np.co.jp/rentoku/omoshiro/202211/0015807784.shtml○走行中ドア開閉の恐れ ＪＲ九州、９両に回路不備
https://www.sankei.com/article/20221104-2WLA5X2ISRPG7OLSUTXPDN2SYQ/○宇都宮ＬＲＴ運転士が抱負 全国に出向１９人「帰任式」
https://www.sankei.com/article/20221104-AYWD3RDKIFJIPPPW4X5DXJ55AQ/○「まるでタイムスリップ」 ＮＹ、シカゴにレトロ車両
https://www.sankei.com/article/20221104-XETWOXNJTRJKBC3JNLL6YN5OXE/○先見が生んだ御堂筋 １００年目の姿にワクワク 鹿間孝一
https://www.sankei.com/article/20221103-M5HZKGDUNNNSVIBQQYURFWPFIU/○「南海本線高架化」で消える「3つのレア風景」変なホーム 骨董品駅舎
https://trafficnews.jp/post/122626○鉄オタの妄想ではない！ 今こそ「夜行列車」を復活させるべき5つの経済的視点
https://merkmal-biz.jp/post/24627○無名でも｢鉄道業界で圧倒的シェア｣どんな会社?
https://toyokeizai.net/articles/-/630640○高輪築堤の建設に地元住民は反対していた…鉄道開業150年でシンポ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/212385○貴重な「鉄道遺構」はどのくらい残すべきか？ 鉄道開業150年で大直面、ライターが感じたJR
東の「冷淡さ」とはhttps://merkmal-biz.jp/post/24798○「温かく電車を待って」駅に感謝込め、手編み座布団贈る 家族が長年利用した８０代女性
ＪＲ谷川駅
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/202211/0015784982.shtml○東急「田園都市線」と「池上線」で決定的に“違う”こと
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2211/09/news006.html○東武 前方障害物検知システム 営業列車試験 実施
https://www.tetsudo.com/event/40059/○次世代の鉄道車両｢主役｣は水素かハイブリッドか
https://toyokeizai.net/articles/-/630492○JR相模線に「人の接近検知システム」試験搭載へ ホーム端の客を乗務員に通知
https://trafficnews.jp/post/122737○約2割の省エネ達成 日比谷線の新開発「同期リラクタンスモーター」試験運行で成果
https://trafficnews.jp/post/122766
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews221110_g28.pdf○上野モノレール後継は「コンパクトな乗り物」に 都が基本方針 2026年度開業へ
https://trafficnews.jp/post/122704○JR東日本と野村不動産、板橋駅前に駅直結34階建てタワーマンション
https://news.mynavi.jp/article/20221111-2508824/○「奈良に行くなら近鉄」達成なるか？ 12月“攻めのダイヤ改正”に踏み切る近鉄の本気度
https://merkmal-biz.jp/post/25041○「東京最古の私鉄路線」とは？ 造られるはずではなかった“終点”の128年後https://trafficnews.jp/post/122771○桜木町駅まで一気に開業できず！ 開業50年「横浜市営地下鉄」の悲喜こもごもをご存じか
https://merkmal-biz.jp/post/25238○鶴見線「海芝浦駅」はいつから“都会の秘境駅”となったのか？ 当時の資料から読み解く- 4 -https://merkmal-biz.jp/post/25118○京成電鉄、３路線で初のワンマン運転導入へ 乗客少ない日中限定
https://mainichi.jp/articles/20221111/k00/00m/040/278000c○【動画】136年前の蒸気機関車を一般公開 東京 江東区
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221112/k10013889121000.html○東武が駅ポスターで無断使用の画像「著作物ではない」裁判で主張、棄却求める
https://news.railway-pressnet.com/archives/45693○来年７月デビューの東武特急「スペーシアX」製造の様子を動画で初公開
https://www.sankei.com/article/20221116-YCCNL3U7WFE2VKXKET2GD7V4L4/○大阪公立大の新キャンパス前に新駅設置検討、大阪メトロ
https://www.sankei.com/article/20221116-T3CM44WHIRI5XPL6BDFHKMHZMA/○昭和―平成を走った特別列車の写真など展示 さいたまの鉄道博物館
https://www.sankei.com/article/20221116-GYTP4A262ZNYPMJMVNXPVWADHM/＜バス・タクシー、船舶、航空ほか＞○「運転席のないバス」が走る町 無事故で２年、１万２千人運ぶ
https://www.sankei.com/article/20221112-PM2BY6LPNVNYZCNB6SA5OBT6MY/○埼玉で初乗り180円→200円へ 国際興業バスが申請 来年3月めどに運賃変更
https://trafficnews.jp/post/122780○バス運転士の「重大事故」防げるか？ 疲労ストレス測定器による実証実験とは
https://merkmal-biz.jp/post/25469○北陸鉄道 バス運転手不足で１路線が運休
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20221115/3020013309.html◯東京の「舟旅通勤」は事業化できるのか？ 江戸期の舟運からじっくり考察する
https://merkmal-biz.jp/post/24334○福岡―釜山、高速船再開 １１月は半額でhttps://www.sankei.com/article/20221104-V7ID6PP565KNTMTZ22ZX4WQIHY/○水素旅客船、東京湾を初航行 インフラ整備など課題もhttps://www.sankei.com/article/20221103-6AQLW3PW5ROOHDKGY63FKJNEGA/○自動走行モビリティー公開 ホンダ、茨城で実証実験
https://www.sankei.com/article/20221102-WB5CBO2NLZNA7L5ZTVI6HSYTO4/○百貨店地盤沈下止まらず 売上高はピークの半分以下
https://www.sankei.com/article/20221111-RISDJPW2BVKEDBBQXNAKGTW75U/○「全国旅行支援」はむしろ観光業をダメにする！ 国民にも事業者にもフェアじゃない、問題だらけの制度とはhttps://merkmal-biz.jp/post/25129- 5 -