――現在のように不透明な混乱

わしい駅となります。これを核としたまちづくりが官民で進められ実際まちなかでは、本市が補助ていくことが期待されます。

している北汀丁地区と友田町４丁目地区の再開発以外にも、民間による投資が進み、高層の分譲マンになりました。木広町、西汀丁、ションの建設が多くみられるようつの力は本当に重みのある、重要

本町１丁目、三木町では ～ 階建てのマンションが建設され、北令和元年の昨年は、皆様に多大なことだと感じています。

現在、まちなかでは、小中一貫の時代、国の内外ともに視界ゼロのような時代にあって、最高指導なるご協力とご支援を頂いたことで、今回も故郷和歌山市のまちづます。

汀丁と友田町４丁目の住居戸数を」の三ています。
ありがとうございます。 「説得力（せっとくりょく）

医療保健大学が一昨年４月に開学

更に、和歌山城ホール（新市民校の建設により、閉校となった耐つが不可欠である――

し、本町小学校跡には和歌山信愛会館）
・和歌山城前広場・市道中者には、「目測力（もくそくりょ

こうおっしゃられた大学が昨年４月に開学しました。

橋線・京橋親水公園など和歌山城くりについて提言できる機会を頂のは、昨年 月 日にそれぞれの学校では昨秋、学園を中心とした整備も完成すれば、加えると４５０戸の居住スペース天寿を全うされた偉大祭が行われ、相互の学生同士の交まちなかに新しい顔が生まれまがまちなかに誕生することになりな政治家、大勲位中曽流が始まってきているとのことで致に成功。雄湊小学校跡には東京

根康弘元総理です。

『 政 治 と 人 生 』 に は、 効果は大きく、商店街の方々をは

故中曽根元首相は、こうもおっする手続き、方法の見学。令和３年４月には県立和歌山

今年４月には宝塚医療大学が開と言った名詞や形容詞ではなく、「政治は『愛』だとか『優しい』しゃっています。
当をつける力。結合力

医科大学薬学部もでき、どんどん 『私はやる』という動詞で語るもじめ周辺の住民の方々からも喜びとは、知恵と人材と良学生は増え、若者による賑わいがの声を聞いています。

き資金を集め、これらもっと目に見えてくると思います。

こう書かれており、目を集中させる力。説得さらに、今年４月末には、市民次頁以降は、昨年の 月議会本お約束します。

肝に銘じ、精進していくことをのだ」。
力とは、政策を内外に図書館を含む南海和歌山市駅の再当局の答弁です。今年もまちづく会議で行った一般質問の内容と、市りについて提言を続けて参ります。

ここで言われている３などもでき、本市の玄関口にふさ開発が終わり、グランドオープン

12

一議員であっても、 の運びとなり、商業施設やホテルます。

浸透させる力、とあり測力とは、問題を処理しているところです。

す。私個人としても大変楽しみにく）」「結合力（けつごうりょく）」 震改修済の校舎を活用した大学誘

15いたことに感謝し、うれしく思っ

13

す。まちなかに学生がいるという

29

中曽根康弘回顧録11横断歩道もあるため歩行者の影響
線に分ければ渋滞解消につながる

道とのＴ字交差点を右折と左折車と考える。

も受ける。
そこで、横断歩道を押しボタン式、左折矢印の信号とし、左折レーンを延長することで、渋滞緩和

和の観点から市としてアクションを起こすべきではないか。

産 業 振 興南スマートインターチェンジ周すくなっている。しかし、現時点企業立地に係る開発行為を行いや行い、市街化調整区域であっても計画マスタープランに位置付けをンストップ窓口による企業への支た、企業立地促進奨励金制度やワ携しながら解決を図っていく。ま

題を精査中であり、関係機関と連副市長 企業立地を妨げている課

ると思うが、立地が進んでいない要因を踏まえ、今後どのように進めていくか。

で地区計画を策定し立地が決まっ
援を通じ、南ＳＩＣ周辺の企業立辺が産業ゾーンとなるよう、都市たとは聞こえてこない。
◇地促進に取り組む。
わたしはこれまで、和歌山北インターチェンジの効果を発揮でき組んでいる。一方、立地までに至っを持つ企業へ接触を図るなど取り事業者への働きかけや進出に関心域に立地企業はないものの、開発物流機能ゾーン」の新規産業地区

副市長 南ＳＩＣ周辺の「産業・になった。それは良かったと思っ

ら高速に乗って大阪に行けるようり、右岸線を通って北インターかを通行することなく青岸橋を渡の大型車は、宮街道などの中心部２車線に拡幅され、臨港地区から案。紀の川大橋から北島橋の間がるよう、紀の川右岸線の整備を提ていない要因については、当該区域ているが、北インターチェンジ周現時点での南ＳＩＣの企業誘致状況はどうか？立地が進んでいない原因をどう分析するか。

が元来、市街化を抑制すべき市街辺の県道及び市道の直川 号線が日常的に渋滞している。

化調整区域である点、一定の開発のためには地区計画の指定が必要と

これは、県道を東進して、左折を進めていくためにも渋滞解消が要因を精査・分析し、積極的な取り組みを行うことにより、企業立地を促す必要があ

量が増し、渋滞が悪化するおそれ

業誘致を進めていけばさらに交通【質問趣旨】北インター周辺の企いことも要因だと考える。また、なる点などがあると考えている。

必要不可欠であるため、議員提案があります。周辺への影響を抑え、レーンに入り北インターへ侵入すの改善策について関係機関に強くいため、左折レーンが生かせてなるとき、信号機に左折の矢印がな働きかける。また、直川 号線の改良は、予定している舗装改良工

企業誘致促進のための利便性を高業施設の利用者や誘致した事業者

事の中で公安委員会と協議の上、 めていく上で渋滞解消は必要不可

され、延べ３００人以上の住民が参加。「災害に強いまちづくり」「安組みを市内全域に広めていくこと再生推進法人に指定。その結果、 り、大変心強く感じる。この取り尾花市長になって、官民協働のまにより、住民が地域に愛着をもち、ていくと考えている。

住民主導のまちづくりにつながっちづくりのモデルとして 年度か生整備計画事業も今年度が最終計画年の５年目を迎えている。

２団体設立され、総合的なまちづちづくり活動を行うＮＰＯ法人が市に提案された。 年度には、ままちづくり提言書」をまとめ、本う４つを目標にした「砂山・今福しい、魅力あるまちづくり」とい育てるふれあいのまちづくり」「美でより良いまちにしたいという地した植樹や清掃活動など自らの手くり活動が積極的に行われ、そのわせ、住民やＮＰＯによるまちづ識している。都市基盤の整備とあて先駆的な取り組みであったと認

市長 住民参加のまちづくりとしを含めた次期計画も同様に「都市て実施しており、コミセンの建設展開された。地域の企業とも連携 「都市再生整備計画事業」を受け相乗効果でより良いまちづくりが再生整備計画事業」の採択を得ら

今福まちづくりは、国の支援制度る必要がある。
今年度までの砂山・け、事業費の市負担を極力縮減す

かせず、国の支援制度の採択を受

市長 施設整備には財源確保が欠節目を迎え、市長はどう評価しているか。

くりを目指し、美化清掃や防火活域の方々の努力や熱い想いが伝わ地域の悲願でもあるコミュニティセンターの建設なども含めた次期計画策定について、どう考えているか。

動が継続的に行われ、現在は地域心安全のまちづくり」「次世代を欠との観点から提言しました。に多大な影響を及ぼしていること

砂山・今福まちづくりの第２期

ま ち づ く り対応していく。

副市長 交通渋滞により、周辺商

45は認識している。今後の企業立地

45

27の都市再生整備計画は、平成 、 らスタートした砂山・今福都市再年度に「砂山・今福地区まちづ

23くりワークショップ」が７回開催

24のまちづくりの担い手として都市

25

北インターチェンジ進入路信号機及び直川 号線の改良について、産業振興と渋滞緩［住民提案のイメージパース］につながるのではないか。さらに
北インターチェンジ出口にある県

45

（2）

尾㟢まさやの市議会報告 2020尾㟢まさやの市議会報告 2020
（3）

うなっているか。
市長 明治期に和歌山市が旧湊村等を通じた多世代間の活発な交流や生涯学習環境を整え、文化活動設となるよう検討中。子育て環境と考えている。

した多目的な複合施設が望ましいに、災害に備えて防災機能も付加の土地を購入して陸軍に寄付し、 を促進させる拠点とするととも歩兵第 連隊を誘致したことが、この地域の公共交通網に関し、都市計画道路「今福神前線」が事業着手し令和５年度完成予定と聞いている。私は２年前の一般質問
で、今福神前線が完成すれば、改定前の都市計画マスタープランで市長 これまでのまちづくりの議かすためバス路線の運行をすべきすることになり、今福神前線を生節点であるＪＲ和歌山駅、南海和総務局長 提案ルートは、交通結本市中心地域のまちの機能を十分に発揮させることのできるＪＲ和歌山駅、南海和歌山 市 駅 を 経 由 し、 国 体 道 路、大浦街道を通る環状ルートでのバス路線の運行を検討すべきと思うがどうか。

論を踏まえ、文教施設が集積してではないかと提案した。

掲げられていた内環状道路が完成いるなど地域の特色を活かした施

国土交通省跡地における第８ブロックのコミュニティセンターの検討はどうなっているか。

いる。

財務事務所を窓口に国と交渉してな条件で譲渡できるよう、和歌山有財産特別措置法を適用して有利土地が含まれていると判断し、国務所跡地に、かつて市が寄贈したあることから、国交省河川国道事載されている。この歴史的背景がジア歴史資料センターの資料に記

市史と市議会史、国立公文書館ア61

れるよう国と協議中だ。

61

平成 年 月議会で、国土交通省跡地及び和歌山財務事務所跡地をコミュニティセンターとして活用する検討が進められているが、その状況はど う か、 と い う 質 問 に 対 し、
「 現 在、 土 地 取 得 の 方 策 の 一つとして、国有財産特別措置法の適用を検討している。国
交省跡地は、和歌山市史や和歌山市議会史によると、明治期、和歌山市が歩兵第 連隊の誘致活動を行うために取得したという歴史的経緯があり、国に譲渡した土地の一部で あ る こ と が 証 明 で き れ ば、有利に譲渡を受けられる可能性が考えられるため、当時の資料の収集や調査に取り組んでいる」との答弁だった。その土地の歴史的背景と国との交渉についての進捗状況はど
歌山市駅とともに中心部地域を取り囲む切れ目ない効率的な公共交通網が形成され、移動の円滑化や既存道路との取り付けを現況幅員で計画しているが、本市では狭隘道路対策を進めていることから、取付部を現況道路幅員に合わせた整備とするのではなく、先行して道路後退分を考慮した幅員４㍍で取付部を整備すべきと考えるが、どうか。
都市建設局長 狭隘道路の拡幅には沿道住民の理解と協力が必要であり、今福神前線の取付部の先行拡幅も狭隘道路と連携して進めていく必要がある。通行の安全性を公安委員会と協議しつつ進めていく。
今福神前線と交差する市道
今福 号線は、和歌山市が所有する今福霊園に通じるアクセス道路だが、道路幅員が狭く、お盆やお彼岸等ではガードマンを配備し、交通整理をするなど、通行に苦慮している現状がある。市道今福 号線 を 拡 幅 す べ き と 考 え る が、どうか。の乗務員不足の問題から現状は難

規バス路線の開設は、バス事業者査を行い、道路の利用状況等を勘線の進捗を見据えながら、現地調

都市建設局長 事業中の今福神前市民生活の向上が期待される。新しいと聞いているが、環状ルート◇
都市計画道路「雄湊高松線」は、今福神前線と南北に交差し、大浦ていない道路であるが、まちづく旧市街地の中で暫定形でも供用し期を検討していく。

道路の実施状況をみながら整備時が、その進捗状況や重点整備区間

道路は現在、事業化されている路線が完成すれば整備率約 ％にな

高松線の未整備区間には、今福小

特に防災の観点が今後重要。雄湊

して活用できないか、検討したが、市長 一時的なビューポイントと安全対策が必要で大規模工事となる。日本遺産に認定された地域にあり、和歌浦湾やほうらい岩を一とから跡地利用が進むよう諸課題望できる素晴らしい場所にあるこ都市建設局長 雄湊神前線は、現を解決し、有効利用を図っていく。

雄湊高松線を早期に事業着手すべきと考えるがどうか。

防災の生命線でもある。

地形上の問題や防護壁の設置など

和 歌 の 浦 の 活 性 化 に 関 し、ほうらい荘跡地が未だ未利用となっているが、跡地利用についての市長の考えはどうか。

りの中で重要と考える。都市計画

街道と並行する都市計画道路で、 路線であることは承知している

今福神前線の整備計画ではい。

案し、有効な対策を検討していく。

12も含め引き続き検討していきた

12

学校や西浜中学校もあり、地域の備路線を決めていく必要があり、点から、優先順位を考えて次期整る。残りの未整備路線は様々な観78

在整備中の今福神前線と交差する

案
提（4）尾㟢まさやの市議会報告 2020尾㟢まさやの市議会報告 2020（5）29

12防 災 対 策
水軒川・築地川の津波・高潮対分と想定されている。水軒川、 川沿いの地域に溢れ出し被害が生約６㍍、到達するまでの時間は約による本市の津波予測は、高さは東海・東南海・南海３連動地震

川の河口部から津波が遡上し、河られるが、水軒川と市堀川、築地の松林が津波の侵入を防ぐと考えど検討の価値はあると思う」との費用から費用対効果を勘案するな

り水門設置による被害額と、整備いだろう。シミュレーションによていく。

ら聞いている。県の動向を注視し時期は今後検討していく、と県かなっているが、整備内容及び整備津波・高潮対策を実施することに築地川沿い地域の浸水深は約１～の河口部３か所に津波水門を設置じる。このため、水軒川、築地川

市長 県管理の水軒川及び築地川私が伺った専門家の意見を踏まえ、沿川や築港地区の津波・高潮対策について市長はどのように考えるか。

ことだった。

号では、第二室戸台風以来の高潮・２㍍で、この地域には花王をはじ

都市建設局長 県策定の紀ノ川水高波に見舞われ、護岸の一部が崩系和歌山市域河川整備計画では、

水軒川・築地川の津波・高潮対策の取組状況は？
は防げる。全体としての被害軽減

東南海・南海地震などを想定した

し、防潮堤の嵩上げを行い、防護の効果は大きく、特に水軒川の河め多くの工場が集積し、人家も密専門家に聞くと、「津波が発生口部は地形的にもその効果は大き壊するなど多くの被害に見舞われすると、紀の川左岸から雑賀崎まラインを設けることで津波の侵入ぎりまで水位が上がり、もう少しで堤防から水が溢れ出すような状況だった。

での沿岸部は、港湾背後の防潮林集している。

50た。水軒・築地川でも堤防高ぎり策について。一昨年９月の台風

平成25年3月作成

東海・東南海・南海３連動地震を想定
津波浸水想定図
和歌山県作成21（6）

尾㟢まさやの市議会報告 2020尾㟢まさやの市議会報告 2020
（7）

大規模地震による津波や頻発するは、３連動地震など切迫性の高い続き、避難機能を有する施設の確津波避難ビルの協定を締結。引き台風による高潮・高波に備えた防つです。ここでは太田地保に向け、取り組んでいく。

区の橋梁について質しま波堤や水門・樋門の設置、河川・海岸堤防の嵩上げなどといった防したが、橋梁や水道管だ

んだ建造物はどの地区に護対策がされておらず、河口部かもあります。それらが地けでなく老朽化により傷いので、管理できるよう課題解決

らの津波遡上や高潮により、沿川２年前の一般質問で、和歌山市地域を中心に大きな被害の発生が想定されることから、防護施設の管理者がいなければ、耐震化や

和 歌 山 市では、新 年 が明け朽化とは少し違う問題です

ま た 「狭 隘 道 路 対 策」 は 老

震や台風などで崩れてしに取り組む」と答弁された。
長寿命化の対策は行われることなて早々、花 山 水 系の水 道 管 漏

太田の所有者不明の２つの橋梁を例に出し、市が管理すべきではな

く、防災面や安全面の不安は増す整備は必要。
防護施設の整備促進をこれまでいか、と聞いたところ、市長は「災ばかり。しかし、現時点で太田の築港地区は周囲を運河に囲まれたるものなど市民生活に密着してい橋梁が市の管理になったとは聞い

水に伴 う 断 水 騒 ぎ があったかめていく上で防災上の観点かが、 こ れ か ら ま ち づ く り を 進まったら…。

も国・県に対して要望してきてお路や不特定多数の方が利用していり、引き続き要望していく。また、 害時に孤立集落を招くもの、通学地域特性を十分理解しているのと思うと、現在は新型コロナウら必ず対策が必要となってくていない。

イルスの世 界 的 流 行で死 者 がる こ と で す。

るものは市が管理するのが望まし

多 数 出るなどして世界 中で不で、地域住民が安心できるような避難対策などに取り組んでいく。
◇

都市建設局長 令和元

多種にわたるリスクに十分先行き懸念が高まっています。

京五輪開 催の延期など経 済のその影 響による株 価 暴 落、東リスクをできる限り抑えて安識 を 高 め て い た だ き、 様 々 なだけでなく市民の皆様にも意ポットを当てることで市当局

れ が ち だ っ た 部 分 で す が、 ス

これらはこれまで見過ごさ

年度内に所有者不明橋

対応できる社会の構築は簡単

心安全な社会の構築につなげ

安 が広がっていることに加え、

波避難ビル等の設置に関する嘆願

梁のうち、災害時に孤な こ と で は な い で す が、 そ れ

所有者不明の橋梁を市が管理できるようにする取組
状況はどうか。

書を提出している。しかし、以降立集落を招くおそれのした。また、平成 年 月には津施設の設置」に関する陳情をしま

築港地区内において具体的な津波て い け れ ば と 考 え ま す。

28

致 し ま す。

皆様のご協力よろしくお願い

す る 提 言 を 続 け て 参 り ま す。

これからもまちづくりに対でもリスクマネジメントに対

今回の断水騒ぎに象徴されあるもの、通学路及びできるよう要綱の策定

るよう老朽 化したインフラは避難用高台施設の確保には至ってを行っている。策定後

市内に多くあります。お届けする意識は急速に高まっていは、太田の橋梁を含むした私の一般 質 問の中にあるよう取り組む。

対象橋梁の選定を行市民生活に密着していいない。

危機管理局長 平成 年３月 日「所有者不明の橋梁」もその一る の で は な い で し ょ う か。

11

築港自治会から要望があった、築港地区内における津波避難ビル等、津波避難用高台の確保の進捗状況はどうか。

28

31に和歌山下津港湾事務所の庁舎とい、市道認定ができるるものについて管理がが市長に「地域性を考慮した防災

平成 年４月４日、築港自治会
31（8）尾㟢まさやの市議会報告 2020