参考資料－１

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元モデル）の基礎知識

令和５年３月関東地方整備局
企画部技術管理課
参１－1

従来設計（２次元）とＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）による違い
・ 従来の2次元図面を用いた設計は、概略、予備、詳細設計の段階において地形図の精度を1/2500,1/1000，1/500と詳細にし、また、設計精度が詳細になる。
・ BIM/CIMによる3次元モデル化は、３次元の活用内容に合わせ、その範囲や構造、部材毎に詳細度を使い分ける。

Before

After

従来の設計

BIM/CIMによる3次元モデルを⽤いた設計• 概略、予備、詳細設計等に応じて精度を上げていく• ただし、設計レベル内においては精度は同じ• 3次元化の内容（全体形状の把握や細部構造の検討）に合わせてその範囲や部材の詳細度と使い分ける。
• むやみに3次元化や詳細度をあげる必要はない。
詳細度200：交差条件無 詳細度300：立体交差部

図1 道路概略設計（1/2500）（路線選定）

主桁と桁下道路との建築限界の干渉が懸念。
外郭形状が正確な詳細度
300が必要。
図2 道路予備設計（1/1000）（幅杭計画）

地元との用地交渉のため幅杭を設定する

参１－2

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度とは？
・ 詳細度とは３次元モデルの使い分けをするために共通用語として定義された種別。
・ 詳細度が高くなるほど時間と費用を要する。
・ よって、３次元化の活用内容により、構造や部材毎に詳細度を使い分けすることが重要。

詳細度200形（外形形状）が把握可能「構造形式」の把握

詳細度300形（外形形状）と大きさ（正確な寸法）が把握可能「外形計上」の把握

詳細度400形（外形形状）、大きさ（正確な寸法）と中身（鉄筋、PC鋼材等）が把握可能

出典：「BIM/CIM活用ガイドライン（案）第5編道路編」（令和4年3月 国土交通省）

参１－3

内部構造、接続部を含めた把握

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度のイメージ

詳細度

イメージと概要100

対象構造物の位置を⽰すモデル200

構造形式が確認できる程度のモデル（※⾦太郎あめのイメージ）

300

主構造の形状が正確なモデル

400

詳細度 300 のものに接続部構造や配筋を追加したモデル

橋梁

参１－4

道路

トンネル

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度 ～河川～

出典：「BIM/CIM活用ガイドライン（案）第２編河川編」（令和4年3月 国土交通省）

出典：「BIM/CIM活用ガイドライン（案）第３編砂防及び地すべり対策編」（令和4年3月 国土交通省）

参１－5

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度 ～道路～

出典：「BIM/CIM活用ガイドライン（案）第5編道路編」（令和4年3月 国土交通省）
出典：「BIM/CIM活用ガイドライン（案）第5編道路編」（令和4年3月 国土交通省）

参１－6

出典：「BIM/CIM活用ガイドライン（案）第5編道路編」（令和4年3月 国土交通省）

出来高管理、監督、検査で利用鉄筋の干渉確認
上部工と下部工の接続（支承部の干渉確認）

概算数量算出施工計画検討（障害物への近接施工等）

日影、ドライバー等目線の確認現場作業員等への説明

橋梁工事と設備工事等の複数工種が関連する箇所

既設構造物との接続を伴う箇所

障害物（埋設物、既設構造物等）との取合い

立体交差部のモデル化

二本以上の線形がある部分への対応

景観の検討

関係者協議（埋設物管理者、建築限界等）

時間軸を付与した施工計画の検討

統合モデル等による情報の一元化

住民説明、関係者協議等一般向け説明

出来あがり全体イメージの確認

参１－7

～道路～
ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けのイメージ

・ 一般的なＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けのイメージは以下のとおりである。
・ ３次元化する活用内容に応じて、構造や部材毎に詳細度を適切に使い分けすることが重要である。

詳細度400
詳細度300
詳細度200ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けの例

BIM/CIM活用方法

必要な詳細度～道路～

詳細度設定理由

支障物の把握300

付属物の干渉チェック

400

鉄筋、鋼材干渉チェック

400

時間軸を付与した施工計画検討

200

施工範囲と施工順序を確認するため、低めの詳細度で可能

建築限界、施工空間の確認

300

・正確な外郭寸法が必要

関係機関への説明

200、300

正確な外郭寸法が必要
付属物のモデル化はガイドライン上、詳細度
400
鉄筋や鋼材のモデル化はガイドライン上、詳
細度400

・住民説明等の完成イメージであれば低めの詳細度で可能（詳細度200）
・支障物との離隔等との協議には正確な外郭寸法が必要のため詳細度300

景観検討

300

正確な外郭寸法が必要

データ管理用の基礎モデル（橋梁点検の要素モデル）

200

要素ブロックが確認できれば良いので低めの詳細度でモデル化可能

参１－8

備考

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けの例～橋梁設計～

図1 従来の2次元図面
詳細度200(干渉が問題となる交差条件なし)

詳細度300(立体交差部)

詳細度200(干渉が問題となる交差条件なし)

図2 出来上がり全体イメージの確認

支承のアンカーボルトと鉄筋の干渉が懸念される部位。
アンカーボルトの箱抜きは正確にモデル化する必要があります。

図3 詳細度400にする部位（支承部）

参１－9

主桁と桁下道路との建築限界の干渉が懸念される。
そのため詳細度は外郭形状が正確な詳細度300が必要です。

図4 詳細度300にする箇所（建築限界との干渉確認）

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けの例～橋梁上部工～詳細度２００

詳細度３００

詳細度４００形がわかる

形・大きさがわかる

形・大きさ・中身（添接方法、ボルト）がわかる• モデル化が容易• イメージのみ利用可能なため、形式比較や支間割検討などに利用できる• 縦断・横断・桁高変化、拡幅等を考慮したモデルのため、交差条件との離隔を正確に把握できる• 完成系の正確なイメージを伝えられる• 詳細度300に加えて吊り金具や添接板、ボルトをモデルル化しているため、各々の鋼重を算定できる• 施工時の照査に利用できる• 正確でないため、交差条件との離隔、建築限界との干渉などのチェックは不向き• 完成系の正確なイメージを伝えることが出来ない• モデルからは主部材の数量は確認できるが集計作業が必要• 詳細度200よりは、費用と時間を要する• 費用と時間が大幅にかかる• 主部材、副部材の鋼重は算出できるが集計作業が必要• 溶接延長や塗装面積は算出できない

0.3 ／ 1径間

1.0 ／ 1径間

7.0 ／ 1径間

概要図
上：正面図
中：側面図
下：桁内図

詳細度の定義
メリット
（活用例）
デメリット
（留意点）
概算費用
(詳細度300に対する比率)

参１－10

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けの例～橋梁下部工～詳細度２００

詳細度３００

詳細度４００形がわかる

形・大きさがわかる

形・大きさ・中身（鉄筋）がわかる• モデル化が容易• イメージのみ利用可能なため、橋長検討などに利用できる• 橋座の勾配、ウイング等を考慮した正確なモデルのため、盛土との取り合いを含めた交差条件との離隔を正確に把握できる• 完成系の正確なイメージを伝えられる• 詳細度300に加えて鉄筋をモデル化しているため、コンクリートを含めた各数量を算定できる• 施工時の照査に利用できる• 正確でないため、交差条件との離隔、建築限界との干渉などのチェックは不向き• 完成系の正確なイメージを伝えることが出来ない• モデルからはコンクリート体積しか算出できない• 詳細度200よりは、費用と時間を要する• 費用と時間が大幅にかかる

0.3 ／ 1基

1.0 ／ 1基

概要図
上：俯瞰図
下：正面図

詳細度の定義
メリット
（活用例）
デメリット
（留意点）
概算費用
(詳細度300に対する比率)

参１－11

7～10 ／ 1基

出来高管理、監督、検査で利用鉄筋の干渉確認
排水勾配（水路どおしの接続等）の確認
概算数量算出施工計画検討（障害物への近接施工等）
日影、ドライバー等目線の確認
現場作業員等への説明
橋梁工事と設備工事等の複数工種が関連する箇所
既設構造物との接続を伴う箇所
障害物（埋設物、既設構造物等）との取合い
立体交差部のモデル化
二本以上の線形がある部分への対応
重ね合わせによる確認（用地境界への干渉等）
景観の検討
関係者協議（埋設物管理者、建築限界等）

時間軸を付与した施工計画の検討
事業計画の検討（複数の法線案を作成し比較）
統合モデル等による情報の一元化
住民説明、関係者協議等一般向け説明
出来あがり全体イメージの確認

参１－12～河川～
ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けのイメージ

詳細度400
詳細度300
詳細度200ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けの例

BIM/CIM活用方法

必要な詳細度支障物の把握300

付属物の干渉チェック

400

施工ステップ

建築限界、施工空間の確認

関係機関への説明

200、300

300

200、300～河川～

詳細度設定理由
土工形状の影響範囲における正確な外郭寸法が必要のため付属物のモデル化はガイドライン上、詳細度
400
・付帯施設（坂路、堤脚道路）がない場合は、イメージのみで良いので詳細度200
・付帯施設がある場合（坂路、堤脚道路）必要がある場合は詳細度300・正確な外郭寸法が必要
・付帯施設（坂路、堤脚道路）がない場合は、イメージのみであるため詳細度200
・付帯施設がある場合（坂路、堤脚道路）必要がある場合は詳細度300

景観検討

300

正確な外郭寸法が必要

データ管理用の基礎モデル

200

堤防本体が確認できれば良いので低めの詳細度でモデル化可能

参１－13

備考

ＢＩＭ／ＣＩＭ（３次元）の詳細度の使い分けの例～河川築堤～※詳細度400は、土工と付属物工との位置関係を可視化し、設計する場合に必要。 例：堤脚水路の排水勾配検討、堤防定規断面と光ケーブルの状況確認 等

詳細度２００

詳細度３００

詳細度４００

上：3次元ﾓﾃﾞﾙ
光ケーブル

中：断面図
下：断面拡大図

堤防定規

堤防定規

詳細度200モデル化範囲

堤防定規

詳細度300モデル化範囲

詳細度400モデル化範囲

形がわかる（標準断面のみ）

形・大きさがわかる（標準断面の他、拡幅、擦り付けも対応）

形・大きさ・中身（光ケーブルや水路等の付属物、接続構造等の細部及び配筋）がわかる• モデル化が容易• イメージのみ利用可能なため、線形の比較に利用できる• 完成系の正確なイメージを伝えられる• 交差条件との離隔を正確に把握できる• 標準断面以外の交差構造物による影響を考慮した盛土、切土をモデル化することで、土量の算出が可能である。
• ICT施工への活用が可能である。

• 光ケーブルが定規断面内に干渉するか確認できる• 水路をモデル化するため数量計算に利用できる• コンクリート構造物（ボックスカルバートや擁壁）については鉄筋をモデル化するため、コンクリートを含めた各数量を算定できる• 施工時の照査に利用できる

デメリット
（留意点）

• 正確でないため、交差条件との離隔、建築限界との干渉などのチェックは不向き• 完成系の正確なイメージを伝えることが出来ない• 詳細度200よりは、費用と時間を要する• 水路部のモデル化を行わないため、微量ではあるが土量の算出結果が異なる。

• 費用と時間が大幅にかかる

概算費用

0.2 ／ 1km

詳細度の定義メリット（活用例）

1.0 ／ 1km

参１－14

2.0 ／ 1km

周辺測量データ（地形、建物等）が無い場合のＢＩＭ／ＣＩＭ業務、工事の対応
・今後は事業の上流段階である測量も３次元点群測量を実施していくが、過渡期のため、３次元測量がない場合が多い。
・地元説明会として周辺環境も必要な場合は、周辺測量データ（地形、建物等）は国土地理院が提供している基盤地図情報（5mﾒｯｼｭの地形ﾃﾞｰﾀ）、空中写真を合成することにより作成。
・なお、建築限界の確認の基準を現道高とする場合はその範囲のみを既存の２次元測量成果の３次元化にて実施する。
工事にて詳細な土工等において３次元点群地形データが必要な場合は必要の範囲にて３次元点群測量を実施する。

費用 低

図1 BIM/CIMモデル 【義務項目】 （地形は国土地理院の5mメッシュデータ）図2 BIM/CIMモデル+地形データ（国土地理院の5mメッシュデータ）＋航空写真は国土地理院の合成

費用 高

図3 BIM/CIMモデル＋地形データ（国土地理院の5mメッシュデータ） ＋航空写真は国土地理院＋3次元計測による点群データの合成

参１－15

周辺測量データ（地形、建物等）のＢＩＭ／ＣＩＭ業務、工事の対応
見栄え※1 国土地理院より無償で取得可能※2 3次元計測により取得する必要有

・地形の凹凸に写真を合成させることで見栄えは良い。
・建物等の高さは表現できない

図1 地形データ（5mメッシュデータ）※1＋航空写真データ※1

・地形の凹凸に写真を合成させることで見栄えは良い。
・建物の高さは表現できる。

図2 地形データ（5mメッシュデータ）※1＋航空写真データ※1＋建物データ※1・3次元計測による色付きの点群データを取り込むことで周辺環境もモデル化でき見栄えが一番良い。

図3 地形データ（5mメッシュデータ）※1＋航空写真データ※1＋色付点群データ※2

参１－16

景観検討におけるＢＩＭ／ＣＩＭによる３次元設計をフォトモンージュへの活用
・景観検討において周辺環境との調和を検討する場合は、写真データに３次元設計を合成しフォトモンージュを作成することが望ましい。
※景観検討に当たっては周辺環境をリアルに表現する必要があり３次元点群測量を活用することに比べ、現地写真に３次元設計データを合成する方が経済的かつリアル感があり適切である。（現地写真にＢＩＭ／ＣＩＭ設計を追加した以下のフォトモンタージュの作成例を参考。）

出典：「第３回新大宮上尾道路（与野～上尾南）景観検討会議」（令和２年１月２３日 国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所 首都高速道路株式会社東京西局プロジェクト本部）

参１－17

（参考）国土地理院HPから地形データ（5mメッシュデータ）と建物データの取得方法
Step1：国土地理院のﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞを表示し「地図情報」を選択

Step2：「基盤地図情報」を選択「地図情報」を選択

Step4：各データの取得

地形データ(5mメッシュデータ)Step3：「基盤地図情報のダウンロード」を選択

建物データ
参１－18

「基盤地図情報」 とは、地理空間情報のうち、電子地図上における地理空間情報の位置を定めるための基準となる測量の基準点、海岸線、公共施設の境界線、行政区画その他の国土交通省令で定めるものの位置情報であって電磁的方式により記録されたものをいう。
※地理空間情報活用推進基本法（平成19年5月30日法律第63号）を一部抜粋

（参考）国土地理院HPから航空写真データの取得方法
Step1：国土地理院のﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞを表示し「地理院地図を見る」を選択

Step2：「写真」表示にして任意の場所へ移動「標準地図」から「写真」を選択「地図情報をみる」を選択

Step4：範囲を指定し、「画像」と「ﾜｰﾙﾄﾞﾌｧｲﾙ」の両方を保存

Step3：「共有」から「画像」のアイコン選択「範囲」の指定両方を保存「画像」アイコン※ﾜｰﾙﾄﾞﾌｧｲﾙ
 画像に位置情報を持たせるための情報を記録したﾌｧｲﾙ
 画像と同ﾌｫﾙﾀﾞへ格納が必須
 設定座標系：Webﾒﾙｶﾄﾙ

参１－19