27受

検番号(記入してください。)

平成 27 年度
級建設機械施工技術検定学科試験
択一式種別問題 (第種) 試験問題
次の注意をよく読んでから始めてください。

?注

意@

1唖これは試験問題です。ઈ頁まであります。
2唖No.

1〜No. 20 まで 20 問題があります。

必須問題ですから 20 問題すべてに解答してください。
3唖解答は、別の解答用紙に記入してください。
解答用紙には、必ず受験地、氏名、受検番号を記入し受検番号の数字をマーク(ぬりつぶす)してください。
4唖解答の記入方法はマークシート方式です。

記入例
問題番号
No.
1
No.
2
No.
3

解答

1
1

1番
3

2

3

2

3

2

3

4のうちから､ 正解と思う番号を HB またはＢの黒鉛筆(シャープペンシルの場

号合は、なるべくしんの太いもの)でマーク(ぬりつ4ぶす)してください。
ただし、ઃ問題に઄つ以上のマーク(ぬりつぶ4し)がある場合は、正解となりません。

5唖解答を訂正する場合は、消しゴムできれいに消してマーク(ぬりつぶす)し直してください。

級

種

?No.

1@

締固め機械に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。

 ローラとは、自走式又は被けん引式締固め機械で、一つ以上の鉄輪ロール又はゴムタイヤからなる締固め装置を持つ。
 ローラには、タンピングローラは含まれるが、振動コンパクタ及びランマは含まれない。
 締固め機械の形態に基づいた分類では、ローラ式とハンドガイド式とに大別できる。
 衝撃力を利用した締固め機械として、タンピングローラ及びタンパがある。
?No.

2@

タンピングローラに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。

 鋼板製の中空円筒ロールの外周に突起を備えたものである。
 鋭敏比の大きい高含水粘性土に有効な締固めができる。
 アースダム、築堤、道路、飛行場などの厚層の土の転圧に適している。
 国内では、自走式で機械質量 20 〜 35 t までの機械がある。
?No.

3@

土工用振動ローラに関する次の記述のうち、適切なものはどれか。

 振動ロールの振幅は 1.5 mm 前後のものが多くmm を超えるものはない。
 前輪に振動輪を、後輪にトラクション用のタイヤを装着している。
 車両質量は小さいものでt 程度、最大 15 t 程度である。
 舗装用振動ローラより、振動数及び振幅とも大きい。
?No.

4@

ハンドガイド式振動ローラに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。

 走行方式は、油圧駆動が主流でありステアリング操作を人力で行う。
 リジッドフレームに個のロールを前後に配列した非搭乗形振動ローラである。
 振動機構は、ほとんどがフレーム側に搭載されている。
 一般的に使用されているのは、質量 1,000 〜 1,500 kg 級のものである。
1

級

種

?No.

5@

自走式締固め機械の機械駆動式動力伝達機構を示す下図において、Ａ〜Ｄに当てはまる語句の組合せとして、次のうち適切なものはどれか。
⎧⎪⎪
⎨
⎪
⎪
⎩

エンジン

Ａ

クラッチ

Ａ

Ｂ

又は
Ｃ

Ｄ

Ｂ

⎫
⎪
⎪
⎬
⎪
⎪
⎭

差動装置

Ｃ

終減速装置

車輪

ロール

Ｄ

 変速機


前後進機

トルクコンバータ

パワーシフトトランス
ミッション




前後進機

変速機

トルクコンバータ

パワーシフトトランス
ミッション




変速機

前後進機

パワーシフトトランス
ミッション

トルクコンバータ




前後進機

変速機

パワーシフトトランス
ミッション

トルクコンバータ?No.

6@

締固め機械のブレーキ装置に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。



道路運送車両法の保安基準では、主制動装置を備えていれば、駐車ブレーキは必要ない。



油圧駆動式の場合、前後進レバーを中立の位置にしても、機構上油圧ブレーキはかからない。



油圧駆動の機械式制動は、走行モータと一体となっている多板式のネガティブブレーキが一般的である。

?No.

ハンドガイド式振動ローラは、駐車制動装置駐車ブレーキが取付けられていない。

7@

締固め機械のバラストに関する次の記述のうち、適切なものはどれか。



ロードローラは、車体の下に鉄を積み込めるようにしている。



一般に、タイヤローラの方がマカダムローラよりバラストを多く積み込める。

タイヤローラは、タイヤの中に水を積み込めるようにしている。



バラスト積込み量は、締め固める土質や締固めの条件にかかわらず、常に最大量とする。

2

級

種

?No.

8@

締固め機械の運転茜取扱いに関する次の記述のうち、適切なものはどれか。

 締固め機械では、はさまれによる事故が特に多いので、路肩の作業、山間部の移動の際は細心の注意を払う。
 運転中は、突然のできごとに備えて、即時ステアリングが切れるように、細心の注意を払う。
 作業中、やむを得ず斜面に駐車する場合は、ブレーキを確実にかけエンジンを停止し、キーを抜きとるとともに歯止めの措置をする。
 運転中、地形等の状況に対して不安を感じたときは、必ず速度を落とし、徐行する。
?No.

締固め機械の輸送に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。

9@

 ローラ類を自走させる場合、運行中はデフロックを解き、差動装置が働くようにする。
 ハンドガイドローラの積降ろしに当たって、移動式クレーンを使用する場合は、必ず両側のア
ウトリガーを張り出し、敷板を使用する。
 積込み茜積降ろしをウインチによるけん引で行う場合は、道板の角度は 15 度以下とする。
 積込み茜積降ろしに当たり自走する場合は、積込み時は後進低速で行い、積降ろし時は前進低
速で行う。

?No.

10@

締固め機械の故障内容と主な原因に関する組合せとして、次のうち適切でないものはどれか。
故障内容

主な原因

 クラッチが滑る


歯車が摩耗している

ハンドルが重い

キングピンが曲がっている

車輪が揺れる

タイヤが偏摩耗している

チェーン式終減速装置の異音

チェーンが伸びている

?No.

11@

土の締固めに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。



細粒分を適度に含んだ粒度の良い砂質土の締固めには、大型のタイヤローラが適している。



突固めによっても容易に細粒化しない硬岩の締固めには、振動ローラが適している。



水分を過剰に含んだ砂質土や鋭敏な粘性土の締固めには、ロードローラが適している。



低含水比の関東ロームやくだき易い土丹などの締固めには、タンピングローラが適している。

3級

種

?No.

12@

盛土の締固めに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。

 締固め作業は、原則として縦方向に行い、道路の場合は低い側路肩側から高い側中央側へ
幅寄せする。
 工事中の区間を運搬経路とする場合は、運搬通路位置を一定にするのがよい。
 幅寄せの際には、タイヤやロールは先行転圧したレーン幅に 50 ％ 程度ラップさせる。
 施工中は、盛土箇所全体に排水勾配がつくように整形、転圧し雨水の滞水、浸透が生じないよ
うにする。

?No.

13@

路床の締固めに関する次の記述のうち、適切なものはどれか。

 路床端ののり面部は、土を補足しながらロードローラで締め固める。
 締固め作業に当たって、路床土の含水量が過多でも、十分に締め固めれば仮排水路を設ける必要はない。
 層の締固め厚さは 300 mm 以下を目安とし、敷ならされた材料をタイヤローラ、振動ローラ
で転圧する。


軟弱で締固め機械が進入できない場合は、湿地ブルドーザなどで軽く転圧した後、数日養生してからタイヤローラなどで転圧する。

?No.

14@

路盤の締固めに関する次の記述のうち、適切なものはどれか。



敷ならしが終わると同時に、必ず往復して表面を締め固め、水分の蒸発を防ぐ。



幅寄せする場合のオーバラップの幅は、振動ローラで 50 mm 以下とする。



転圧ゾーンに進入した後、ロールがスリップした場合は、直ちに差動装置をロックし、ステアリング操作を行い進行するとよい。



締固め可能な厚さは、タイヤローラが 300 mm 程度であるのに対して、大型振動ローラは200 mm 程度とされている。

?No.

15@

アスファルト混合物の継目転圧に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。

 構造物との継目の転圧には、必要に応じて振動コンパクタ、タンパ等を使用する。
 表層の横継目は、必ず定規を当てて凹凸を修正しながら転圧し、平たんに仕上げなければならない。
 一般に継目の転圧は、自由端、横継目、縦継目の順に行う。
 敷ならした直後の縦横の継目には、ローラの駆動輪をアスファルトフィニッシャに向けて転圧する。

4

級

種

?No.

16@

アスファルト混合物の仕上げ転圧に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。

 クラックの発生やマットの損傷を抑制するため、できるだけ高い線圧のローラを使用した方がよい。
 舗装面の平たん性を確保するため、混合物温度が 80 ℃ 以上の温度を保っている間に転圧する。
 二次転圧で発生したローラマークや小さな凹凸を消すため、部分的に集中して転圧する。
 次工区の転圧準備のため、転圧が終了したマット上であればローラを長時間駐機してもよい。
?No.

17@

アスファルト混合物の転圧作業に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。

 一般にマカダムローラは、振動ローラに比べて速い速度で転圧するのが適当とされている。
 転圧速度は、遅すぎるとヘアクラック、凹凸、小波等が発生する原因となる。
 ロールの振動は、機械が発進する前に始動し、車両が止まった後で停止する。
 振動ローラの転圧速度は、混合物の種類や性状に合わせたインパクトスペーシング転圧速度

逢振動数で調整するとよい。

?No.

18@

転圧コンクリート版に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。



転圧コンクリート版は、骨材、配合及び締固め機械の種類によって品質に違いが生じる。



転圧コンクリート工法のコンクリートの敷ならしには、高い締固め能力のスクリードを有するアスファルトフィニッシャを用いて行う。



転圧コンクリート工法は、単位水量が多いコンクリートを、アスファルトフィニッシャで敷ならしローラで締め固める工法である。



転圧コンクリート工法では、あらかじめ試験施工を行い、転圧回数と転圧速度などを決める。

?No.

19@

締固め機械の選定と組合せに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。

 タンピングローラは、突起の先端に荷重を集中させることができるので、土塊や岩塊などの締固めに適している。
 路盤の締固めでは、初転圧にはタイヤローラ、二次転圧にはマカダムローラが適している。
 振動ローラは、初転圧、二次転圧、仕上げ転圧など転圧の過程に応じて、転圧効果を変えるこ
とができる。
 タンデムローラは、転圧面の平たん性が優れているため、アスファルト混合物の仕上げ転圧に使用されている。

5

級

種

?No.

20@

締固め機械による運転時間当たりの作業面積 Am2/hを表す以下の算定式におけるW の説明として、次のうち適切なものはどれか。

A穐W 姶作業速度m/h姶作業効率
m2/h
締固め回数回

締固め厚さ仕上がり厚さm

締固め作業の重ね幅m

敷ならし厚さm

回の有効締固め幅m

6

級

種