アレックス・サンジェ訪問記
バッテリーランプのお話
不思議なタイヤ表示

CYCLE FIELD 20159

La Bicyclette est mon copain

季節が変わるころ、また君と来よう。

Daisuke's bike

GrandBois Type ER PROTO /560mm
TANGE RB661C, SUGINO double PRO DYNAMIC Ltd, GRAND BOIS C&Chubs(Production end), SCARABEE 650B/32H(Production end), Hetre, Campagnolo
Derailleur Ensamble, Mr.Control GB special, GB650ML, Welgo RINKO pedals,
Gilles BERTHOUD ASPIN, GRAND BOIS FR410mm + NITTO HI CROWN,KIMURA Reflector 42mm, ER Front carrier, OSTRICH Front Bag

SHIRAKABA-DAIRA NAGANO, JAPAN

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE

グ ラ ン ボ ア

アレックス・サンジェ訪問記

ゴー通りを目指した。行き先はもち定めて、てくてくとヴィクトル・ユー

近くに宿をとった僕は、方角だけ見メトロ駅のアナトール・フランスる。 コ ー ヒ ー メ ー カ ー の 横 に は 生

ヒーとクロワッサンをごちそうになた。誘われるまま二階に上がり、
コー

クワラーが振れ取り作業を行っていラーを調整し、ヴィクトール・ドゥう。

パリ（４年ごと）があるからだとい

短いのは、今年はパリ〜ブレスト〜

かけていった。バカンスがちょっとジェを買いに」（ニューサイクリン

新田眞志氏の「ちょっとパリへサン

くつもあるが、一番記憶に残るのは、この工房に関する記事は過去にい飲んでいた僕だが、ついつい「ビード・フランス取材仲間と打ち上げでくれた。つい数時間前までツール・

くと「ヒューガルデンだ」と教えて

ビールサーバーが置かれ、中身を聞ら、韓国あたりかな？

らの注文、１台はＷＯＮＧさんだか

るに、２台はおそらくフランス人か壁に貼られたオーダーシートから見の ３ 本 の サ ン ジ ェ が 吊 ら れ て い た。

リアルナンバー３５０４から６まで

工房の天井には、まだ塗装前のシろん、アレックス・サンジェだ。

グ１９８５年４月〜６月）だ。思いルくれる？」と言うはめになった。

部に深く刻まれた言葉のひとつだっるときの語彙として、脳みその中央（かエルス）の前でタクシーを止めの知人たちも含め、誰もがサンジェ

うフランス語は、僕だけでなく回り止める「イシ！

シルブプレ」とい

新田氏が「ここで」とタクシーをは初対面となる息子のウォルターがクルマには、カトリーヌ、そして僕断していった。そこに止まっている

ひょいと担ぐと、店の前の通りを横

リプルギヤのサンジェのロードをアチューブなどを手早く用意し、トさんのカトリーヌの分も含めたスペ定を少し遅らせてくれたようだ。奥アルプスへとバカンスに出かける予

オリビエは、この早朝から家族で当にスゴイとつくづく思う。

がまだ注文できるという事実は、本ともあれ、フランスのハンドメイド

どよい需要なのか、偶然なのか？

が１年程度に収まっているのは、ほいないことになる。それでいて納期平均すれば年間だった。この間のサンジェのシリアルが３１６９

１９９５年にできあがってきた僕

歳だった。

お店のドアの前に立つと案の定カいた。
「初めまして！」。ウォルター

起こせば、この時僕はギが掛かっていたが、シャッターはる サ ン ジ ェ を 子 細 に 検 討 し て み る。

マ ガ ザ ン と 区 別 す る ）、 展 示 し て あ（ 彼 ら は 作 業 場 を ア ト リ エ、 お 店 を作業場からお店のほうに戻って台しか製作されて年、単純計算だが、開いているので、中に誰かいるはず。

はオリビエよりもさらに流ちょうにた。

しばらくするとオリビエが奥から出

英語を話してくれた。

ひとくくりにサンジェカットと呼ばオリビエは手際よく出発しそうてきて、ドアを開けてくれた。彼はれるラグのデザインも、よくみれば５月にランデヴー・アレックス・サだったので、僕は自分のお店で必要

少しずつ異なっている。いかにも手ン ジ ェ の た め に 来 日 し て い た か ら、作りというか、量産品にはないバラ

それぞれヒゲの長さやアールなどがのインタビュー記事を掲載したサイツキ具合が心地よい。

ないくつかのブツをビクトールに用僕は仕事の都合で泣く泣くこのラ

クルスポーツ誌を忘れてきたことを意してもらえるよう伝え、オリビエ
ンデヴーを欠席したのだが、当日は詫びた。オリビエは「お店のカード

およそ２ヶ月ぶりの再会だ。

人を超えるサンジェファンがオリせ書きしたものが飾られている。曰にはこのときの記念品にみんなが寄

ビエを囲み、歓待したと聞く。店内

客さんに『アサクサに行け』と言えパリのついでに訪れる日本からのおを送ってこいよ。パリ〜ブレスト〜な の で、 ト ッ プ チ ュ ー ブトするための治具がフレンチ規格用

このサンジェタイプのラグをカッ・ ０ ㎜、く、「ありがとう」「また来年」に加ダウンチューブとシートチューブがさっそうと３週間のバカンスへと出「ボン・ヴォヤージュ！」。彼らはるからな！」。
奥の作業場では、オリビエ・スュー

えて「毎年来いよ！」。
カがお客さんのサンジェのディレー

・０㎜のフレンチパイプでないと、

25

この形状のラグはもう作れないのだ

28

3

19

16 20
50

大前 仁
文・写真

【p.4 上から】
店内正面の棚。古い写真と見比べると、いろいろなものが入れ替わったことに気づくだろう。ベロックスのバーテープやミシュランのチューブと並んで、日東のステムやキャットアイのメーター、グラ
ンボアのタイヤが置かれている／店内のヘッドラグいろいろ。作った人も違うのだろうが、細かく見るといろいろ楽しい【p.5 上から】
写真左からビクトール・ドゥクワラー、ウォルター、カトリーヌ、
オリビエ・スューカのご家族／ビクトールのパリ〜ブレスト〜パリ
用サンジェ。彼はこの自転車を駆って 1230km を 49 時間 52 分で
走破した

4

のだ。

も、ここでまずひっかかってしまう

そうだ。だから日本からのオーダー

けで、それらの部品がメッキ仕上げ

をコントロールするうえで重要なだ

ないが、それは全体のカラーリング

やシルバーカラーなら、彼らは躊躇

なぜなら、現代のサンジェを背負せず使って完成車を組むに違いなうオリビエ自身が、走り屋だからだ。

フレームパイプはもちろん、フレ

テムも、フランス国内で新品を探す

自 分 で 走 る か ら こ そ、 部 品 は 選 ぶ。

い。

の は も う か な り 困 難 だ。 ス ト ッ ク

今回もいくつかの部品について「こンチ規格のペダルもクランクもフヤードにはＴＡのフレンチ規格のペこは問題だと思わないか？

リーも、ヘッド小物もハンドルもス

ダルが５ペア、大切にしまってあっ

れ以外ももう全てがＢＳＣで製作さカットラグに直結する問題だが、そフレームパイプの規格はサンジェ

ブルし、納車しているだけではない、に顧客のいいなりで部品をアッセンといった話になったのは、彼らが単は ト ラ ブ ル は 起 き て い な い の か？」

日本で

た。

れている。だから自転車をオーダー

何よりの証拠だ。

年 代、 日 本 か ら の サ ン ジ ェ のしても互換性に問題はなく、ロード

な ど 安 定 し た 規 格 の フ レ ー ム な ら、

オ ー ダ ー は、
「サンジェらしさ」を

余

フレームのみの注文も可能だ。オリたように感じていた。あれからどうやって引き出すかに腐心していＣ ） や、ビエお気に入りのグランボア・コル
デ マ ド レ ー ヌ（ ７ ０ ０ ×

いかな、と思いつつ店内の展示車をを使ったロードかスポルティフもいストでも、それがイタリアンカット

ングモデルのみならずロードでもピんだ？」と聞かれるだろう。ツーリと し た ら、「 ど ん な タ イ プ が 欲 し いＣ）

見 て い た ら、 も う 過 半 が エ ア ロ ブ

ラグを使った当たり前の工作のものはない。日本のパーツでいえば、シスパーツのみで作られているわけでそう、サンジェはもはや、フラントが色濃く漂う自転車であるに違いないが、きっと、サンジェのテイス

トを掴む何か、それが何かはわからばおそらくそれは、オーナーのハーだとしても、できあがってきてみれ

マノを始めとしてパナレーサー、日ない。

ような黒い部品はあまり使われていルテグラやカンパ・スーレコなどのていない。しいていえばシマノ・ア

が、それでいて全体の雰囲気は壊れ

ンエクシードなどが使われている

東、本所、三ヶ島、グランボア、サしていることに気づいた。

レーキレバー（死語かな？）を採用

ア・ セ ー ル ブ リ ュ（ ７ ０ ０ ×

年、今、オリビエにオーダーを出す

30

26

5

80

ビクトールが愛用しているグランボ

23

て、あくまでも円筒形ベースの懐中電灯の形をしたものをつけたい、というのが旧来型のツーリングモデル
現在、世界中のどこでもクロームの特徴です。
メッキ外装の懐中電灯は製造されていないようで、雰囲気を求めると古一番人気はフランスのワンダー

物の世界に走ることになります。
で、単一電池二本用と三本用があります。これはレンズの直径が約８㎝

フによる競技では、二 系 統 の 電 装 の

かつてのフランスで の ス ポ ル テ ィも似合う不思議な造形で、エルスな大きい割にはタイヤの細い自転車に焦点の調節ができます。ものすごくきな先端部を回すことによって多少と非常に大きいのが特長で、その大装備が義務付けられて い ま し た 。 実
どでも年代まで盛んに使われてい際にはバッテリーラン プ が 許 さ れ るですから、現代日本に お け る ツ ー リ

これが便利でしかもカ ッ コ イ イ も の

吊 る す、 と い う 方 式 が 発 達 し ま す 。

タイヤやフレームサイズの小さい太 い ）、 特 に 単 一 × 三 本 用 だ と 細 い

た場合もボリュームがあり（つまりはいささかオーバーサイズな感じがカンデラだか何万ルー メ ン だ か の 製

デルも多数存在します 。 最 新 の 何 万るでしょうし、そちら だ け と い う モ

らやはりバッテリーラ ン プ が 主 と なに趣味的なもので、実 用 性 を 考 え たとは全然高級ではない普通の懐中電まっているワンダーですが、もとも今の日本ではとても高騰してし使い分けるようにいたしましょう。

二本用と三本用はバランスによってな自転車なら、三本用が似合います。

します。太いタイヤでサイズの大き品（多くはハンドル取 付 ） と は 違 っダイナモで点灯する ラ ン プ は 相 当です。

（ヘッドチューブの短い）自転車で

ただし単一電池ですから横から見

ました。

'70

ングモデルにも採用さ れ て い る わ け

で、フロントキャリア に 懐 中 電 灯 をを稼働させはしないで し ょ う 。 そ こ

なら、タイムを競う状 況 で ダ イ ナ モ

View

バッテリーランプのお話

7

GO's

●梶原ロードフレーム 530mm 青ヘッドラグ & 肩メッキ・後幅 120mm 要塗替え・改修承ります・中古￥150000●カンパ旧グランスポルト W レバー黒アウターストッパー + マイナスネジタイプ中古美品￥10000

灯で、スーパーマーケ ッ ト の レ ジ 横● BS グランヴェロロード 500mm 青 12 速シュパーブプロ・ロールス・MA3 他中古美品￥80000

さて、オーダーに際してはもう一ボの位置を指定しなければなりませ●グランボアスポルティフ 510mm ビーズオレンジ・28C10 速トーエイ・ジュビリー・スーチャン・TA 他走行極少￥450000

せぬぞ。

ん か ら ね。 こ れ は ピ ン 球 や Ｊ Ｏ Ｓ

つ問題が残っています。それはバッ

今は分裂してなくな っ て し ま っ た
４３１Ｃをキャリアに直付けする場●ナガサワピスト 540mm シルバー・チタンヘッド・シュパーブプロ・結線車輪他新車￥400000にぶら下げて売られて い た よ う な 物

チェコスロバキアとい う 国 が あ り ま合の位置とも関係してきますけれだったそうです。パッ ケ ー ジ も 箱 かした。ここの軍用品で ワ ン ダ ー の パ
ど、まあ好きにしてください。せっテリーランプを左右どちら側につけチ物があり、稀に入手 す る こ と が でかくのＪＯＳだから右側から見える※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上でご購入下さい。

るかという問題です。キャリアのダ

きます。レンズ周辺の 大 径 部 は ワ ンている）ダイナモランプを配してい※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。詳細はお問い合わせ下さい。

ら紙に埋め込んだよう な 簡 易 な も の

ダーの旧型のダイヤカ ッ ト タ イ プ をようにしたい、というのでももちろ路中央寄りにつけるということで統

競技用スポルティフが、みんな右側

たということだろうと理解していま※委託販売・買取もいたします。お気軽に御連絡ください。

に変化しています。

模していて、レンズは プ ラ ス チ ッ ク

一しています。日本では自転車は左

私の場合は、メインの電装系を道ん結構です。

ただし単一×二本用の 方 は レ ン ズ 及
側 通 行 で す か ら 右 側 に な り ま す ね。

にＪＯＳをつけているのは、右側通懐中電燈がクローム メ ッ キ の 金 属

す。過去に学ぶ場合でも、考慮して●サンプレストレートエンド 1 台分￥5000● TA ブレーキアウターガイド（ステム引上ボルトに共締め）新品￥2000

ではなくガラスが使用 さ れ て い ま す

びその周辺の造形がか な り 小 径 化 さ
電装がバッテリーランプのみの場合としてお尻にスイッチ が つ い て い る

行のフランスでの路肩側に、サブの製だった時代には、国 内 で も 非 常 におかなければいけない条件があると●ベノットバーテープ青・緑・ピンク各￥1000●イデアル 90 ワイヤーベース用純正アジャスタブルヤグラ中古￥4000（ さ す が は ボ ヘ ミ ア ガ ラ ス の 国？）。

れてしまっているため 、 マ ニ ア 受 け
は、必然的に右側につけることになります。ダニエル・ルーブルのイラ

するフォルムではなく な っ て し ま っ
国産で一番人気はナ シ ョ ナ ル の 単

スト本にある、１９５０〜 年代のているのが残念です。
二×三本用のもので、 自 転 車 専 用 品の が 特 長 で し た。 前 期 型 の Ｆ Ｆ ︱たくさんのメーカーか ら 数 え き れ ないう例です。

（レギュレーションで仕方なく付け

２９２Ｓと後期型のＦ Ｆ ︱ ２ ９ ６ Ｓ

い種類の製品が発売されていまし8●各種自転車雑誌バックナンバー多数在庫

1986 年版￥3000●日本工業規格集自転車編 1978 年版￥4000● REG ブレーキアウターバンド 3 点新品￥3000●バリラセンタープルブレーキ・チドリ付き新品￥10000●サクセス W レバー新品￥4000●ユーレー旧型シングルレバー・マイナスネジタイプ・ワイヤー付き新品￥5000●ポンプペグ付バンド凸中古￥8000
凹文字￥6000●カンパレコード W レバー直付用中古美品凸文字￥10000●サンツアーシールド LFQR36H120mm 新品￥10000●マキシカー LFQR126mm 後期型 Q 無し中古美品￥20000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

Ｐがあります。

た。ですから近所の電 気 屋 さ ん の 倉
庫 と か 田 舎 の 実 家 の 納 戸 な ん か に、
オーダーの自転車につ け た ら カ ッ コ
イイ懐中電灯が眠って い る か も し れません。マニアたるも の 、 直 接 自 転車とは関係なさそうなシチュエー
ションにおいても、常 に 何 か 使 え る物がないかと注意を怠 っ て は な り ま※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30

せんろくどうRETRO CYCLES●レコード FD エクボ中古美品￥10000
PATENT75 ￥10000●ヌーボレコード RD 中古美品 PATENT81 ￥8000●日東パール 8cm26.0 新品￥5000●チネリ 1A8.5cm 上部刻印無し中古超美品￥10000

その他 JOS いろいろ有ります● JOS FCS 新品￥15000●三ヶ島 MT ライトペダル新品元箱￥3000

60

じったことがある方であればおわかな る。 し か し 自 転 車 を ち ょ っ と かツ車がまだまだ珍しかったころ、そようなものがあった。小径のスポー

スポーツ車の世界でもこれに似たで、ビードシート径が同じであればＯにはＷＯとＨＥの分類はないのが判明した。ちなみにもともとＩＳ

ればどこの国へ輸出してもリムとのものがあった。ここまで表示してあ

その他ビード周長までも表示されたは英国式、仏国式、ＩＳＯ式、北欧式、

その昔、欧州の輸出用のタイヤに

鈴木邦友

りのとおり、そんなサイズは世界中

ＷＯでもＨＥでもどちらのリムにもタイヤ表示

ショップの店頭では自 転 車 の 大 き さのメーカーのマニア向けスポーツ車

最近変だと思いませんか？
をこのように表示して い る 。 カ タ ロ
どこを探してもない。ということで互換性が明確で困ることはない。さ型、 型、 型… … 、 サ イ ク ル

グやチラシも同様。た ぶ ん こ れ を お・５インチタイヤを購入し、昔な合うことになる。筆者も試しにこのう車輪。リムは無刻印で、タイヤの

×１

とい

と表

に付けられていたのが、リムには ×１

示されている。ようするに ×１

ラーと互換性があることが記載された。カタログには×１

実車の表示を見てみると、タイヤにの文字が記されていのオーバーサイズのことで、英国式

×１

字が大きくなるほど自 転 車 も 大 き くに正しく表示するならば ×１ ×

みになる。「型」については、日本ではメー

めて正しい英国式表示だけはしておすがにここまでの必要はないが、せは最も合理的で、これさえちゃんとが ら の ６ ５ ０ Ｂ リ ム に は め て み た。

表示してあれば、特に混乱することいてもらいたいと思う。英国式表示となれば「なんでわざわざこんなするとなんの違和感もなく納まって妙な表示をして市場を混乱させるのしまった。

て い た。 気 に な っ て 調 べ て み る と、

例： ×１

国内では初めて製品化されたサイズ

周までの距離が１インチのタイヤ

意味：ビードシートからタイヤ最外

英国式リム表示【注】ということになる。ちなみにこ

で、決し

で、

インチではなく、６５０Ｂもま×１

こちらも ・５インチなどではない。

たインチ表示にするとて×１

インチをなんで ・５型と呼ぶと呼ばれているサイズらしいこ

Ｃのインチ表示ははなくなるはずなのだが。
×だろう」と不思議に思った。７００

１

ＩＳＯ表示が５２０、英式ではで、
自転車便覧をひもといてみると、のかとお店の方に伺ってみたとこ型と表示するよりも ・５型と表示した方が車輪が大きく感じらとがわかった。
にしまうのではないかと 心 配 に な る 。

「型」自体が新たな単位と思われていただいたタイヤには、 ×１ と時のこと。 ・５型と言って出してサイクル用のタイヤを買いに行ったのせいで困ったことになった。ミニ

本国内では、誰もが×１

５２０と表示した上で、英国式にそ う で あ れ ば、 Ｉ Ｓ Ｏ に 従 いをはいたときにタイヤの外周がちょ×１

もちろんそのような 単 位 は ど こ にいう表示しかなかった。日本国内で（それをわざわざ根拠のない数字で表

試しに逆算をしても、も存在しないわけで、 結 局 そ の 数 字販売されている分数表示の インチ

ヤ最外径が

極 め て 近 い サ イ ズ に な っ た。 も しが何を意味するかわか ら な く な っ てタイヤなので、 ×１

しかも６５０Ｂのことだなんて、誰る た め、 ア ン ダ ー サ イ ズ と 呼 ば れ

×１

×１

しかない日
×１

インチリム用のアンダーインチというと×１

サイズタイヤ）と思ってしまうのでマチャリ問題と同じことが起きてしこ こ の と こ ろ、 自 転 車 の 規 格 でまうことになる。

×１

英国式タイヤ表示１

意 味： 前 記 のリ ム に 合 い、

ビードシートからタイヤ最外周まで

インチより大インチのタイヤのこ

の距離が１

で、

と。タイヤ最外径が×１

最 も 複 雑 な リ ム と タ イ ヤ の 表 示 が、
・ ５ × １・５ が少々乱れてきているような気がす

きくなるためオーバーサイズといる。ちなみにスタンダードサイズのる。

×１ の場合は、タイ

表示がこんな状態では、間違いが増インチよりも小さくな・５イ×１ね？」と尋ねてみた。するとその店

ク用の「

の１

う。

つかめなくなってしま う ば か り で な

員さんは首をかしげたまま固まってンチ」がそれだ。マウンテンバイク

れる。

インチ」とか「く、それぞれの文化ま で も 消 し 去 っ用ということでＨＥ形式と想像した

標準化のためのＩＳＯ表示もいま×１ ×１ の場合は、通常最後しまった。ともかくタイヤだけは実だ普及していないし、はめてみなけが省かれ、 ×１ と表示さ3/8

えるばかりだ。
測しようがないので表示に頼るしか

3/8

27

ブルのもとになる。

26

26

29

り、７００Ｃと６５０Ｂということ

3/8

3/8

てしまうことになる。
ところで、日本の自 転 車 の 中 に は述べたとおりであれば ・ ５ イ ン チ
23の車輪を持った自転車 と い う こ と にだけが救いとなった。

ればわからないというのでは、トラはないかと気になった。

3/8
が、ＩＳＯでは前者は６２２、後者

インチリム

例： ×１ ×しまうことになる。そ れ で は と い う

用であることは間違いないと思ったが理解できよう。タイヤの種類はど・５型のマことで、すべてをメー ト ル に 置 き 換

そして去年ぐらいからまた市場をんどん増えているというのに、そのな話で、まさに前述のえてしまうと、 イン チ 車 は ６ ６ ０

が、最近は輸入物も多いので念のた

混乱させるような表示の車輪を目にと 表 示 を す べ き で あ り、

㎜車、 インチ車は５ ０ ８ ㎜ 車 と いするようになった。マウンテンバイ

26

26
は５８４という表示がなされてお

×１

24 24
1/8

24

1/8

ない。店員さんの「もしサイズが違っうことになり、まった く イ メ ー ジ が

3/8

3/8

24

3/8

26

1/4

3/8

26

1/2

26 3/8

1/2

24

3/4

23

26

22

22

3/8

1/2

26

27

22

23

3/8

ていたら交換しますよ」という言葉

22・５型というものが あ る 。 先 ほ ど

め「ＷＯリムにつきますよ

余談になるが、先日この妙な表示なる。テレビが型で表 示 さ れ る の もろ、

インチチューブ

トル以外の単位が自由 に 使 え な い た

直径（タイヤ最外径） を 表 し 、 型

3/8

れ、受けが良いからということだっ23

同じ理由。まるで「イ ン チ 」 の 日 本

インチ車と

22

た。

は インチ車、 型は23

語訳が「型」で、「１型＝ ・４㎜」

3/8

22

26

と言っているようなも の 。 こ れ で は

1/2

26

3/4

うど インチとなるリムのこと。

3/8

28

示することはまことにもっておかし

27

26

29

は

1/8

24
3/4

22 3/4

24

‐

24

24

27

24

１

22

の

1/8

3/4

め、その代わりとして 使 用 さ れ て い

24

28

25

3/4

24

26

るもの。正式にはその 数 字 は 車 輪 の

3/8

3/8

22

22

20

と思うが、その単位は イ ン チ で 、 数

読みの方であればすで に お わ か り か

24

20

9

26
26

23

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
チェーンホイールA 185 ルネ・エルス（アメリカ）
トリプルチェーンホイールセット（BB なし）1s
A 186 ルネ・エルス（アメリカ）ダブルチェーンホイールセット（BB なし） 1s
A 317 TA
1ヶツーリスト・アウターリング
A 318 TA
1ヶツーリスト・インナーリング
A 554 スギノ
マイティコンペ 165mm・50×42（レストア品）1s
A 568 ストロングライト 49D・170mmレストア＋TAリング49x42x33（BBなし）1s
A 570 サンエクシード 5 ピン用アウターリング
1枚
A 571 サンエクシード 5 ピン用インナーリング
1枚
A 572 サンエクシード W ピン
1s
A 573 シマノ
デュラエース 165mm・49x39レストア（BB なし） 1s［リング］
A 574 カンパニョーロ レコード 52T（BCD144）レストア 1 枚
A 575 カンパニョーロ レコード 48T、47T（BCD151） 1 枚
A 576 カンパニョーロ GS 42T（BCD135）
1枚
A 577 サンツアー
シュパーブプロ 42T（BCD130） 1 枚
A 578 スギノ
マイティコンペ・52T（BCD144）レストア 1 枚
A 579 ストロングライト プロ 45T
1枚
A 580 ストロングライト 93 用 45T
1枚［タイヤ］
A 101 グランボア
650×32B（オープン・フォールディング） 1 本
A 103 グランボア
650×42B（オープン・フォールディング） 1 本
A 105 グランボア
650×36B（オープン・フォールディング） 1 本
A 107 ミシュラン
1P
650 × 35B（アメ黒）A 120 グランボア
1本
650 × 32B（アメ黒）カンパニョーロ¥54,000¥47,520¥6,400¥5,900¥12,000¥49,000¥8,800¥6,700¥1,800¥15,500

A 156 ノルマンディ
A 157 ノルマンディ
A 236 カンパニョーロ
A 237 カンパニョーロ
A 244 カンパニョーロ
A 261 ゼファール
A 304 ユーレー
A 408 ユーレー
A 448 ユーレー
A 449 ユーレー
A 450 シリカ
A 469 カンパニョーロ
A 470 カンパニョーロ
A 471 カンパニョーロ
A 472 カンパニョーロ
A 473 カンパニョーロ
A 474 ユニバーサル
A 475 チネリ
A 476 チネリ
A 477 3T
A 478 3T
A 479 TAA 542 ユーレー

¥3,000¥2,500¥4,650¥3,800¥1,680¥2,000¥6,500¥4,320¥4,750¥4,320¥3,700¥3,670

スーパーラックス・ラージハブ（レバーなし） 1P（前後）¥28,000
1P（前後）¥14,300
スモールハブ（レバーなし）¥6,500レコード・W レバー凹直付
1P¥12,800
レコード・W レバー・バンド・黒アウター受 1P
ヌーボレコード RD・レストア 1 ヶ ¥23,500¥1,850
ビンテージ・革付ボトルケージ 1 ヶ¥8,000
アルビー RD ショート（最終モデル）1 ヶジュビリー FD（直付けにして） 1 ヶ ¥19,400
1 ヶ ¥21,800
ジュビリー FD（直付用）¥4,500
1ヶジュビリー W レバー¥5,200インペロインフレーター（各サイズ、各色）1 本¥48,100
レコード 47x41 165mm BB 付 レストア 1s
1 ヶ ¥15,000
レコード FD レストア
¥23,000
レコード・ロードペダル（レストア）1P¥25,000
スーパーレゲロペダル（レストア）1P¥20,000
レコードヘッド小物・BSC（レストア） 1s¥8,7001s
センタープルブレーキ本体
1 本 ¥12,000
クリテ（420mm）
1 本 ¥15,600
1/R（11）
1 本 ¥15,800
旧レコードステム（95）¥9,7001本
ステム¥20,000
1s
ヘッドセット（レストア）
1 ヶ ¥15,180
ズベルト RD

シューズ

グッドコレクション
A 126
A 174
A 297
A 467
A 468
A 483
A 558
A 581
A 582

国産
VIVA
ディズナ
シマノ
ディズナ
e
ニットー
シマノ
ダイヤコンペローラー付ボトルケージ（鉄）1ヶチェン受ゴム（黒、赤、グリーン） 1 本
ロードバーテープ（高グリップ）
1ヶデュラエース Wレバー、FD、RD3 点セット 1s
1P
アルミバーエンド
ジェル入りスポーツ用サドルカバー 1 ヶダイナミックステム 9（ベル直付、台臼）1 本
1s
600SFQR（100-126）
インベルセ逆向きフラットブレーキレバー 1P¥1,500¥350¥1,300¥38,000¥1,300¥1,200¥14,000¥3,800¥5,000

自転車の靴は、 疲労を和らげるため底を硬くしてあります。サイ
クルツーリングはスピードを出さず、 写真を撮ったり、スケッチしたり、 歴史を勉強したり、ゆったり自転車文化を感じ、 安全でもあるのです。
A 114
A 115

10

ルノン
ルノン

ヴィンテージクラシック（フラットソール）
1P
ヴィンテージ SPD（SPD ソール） 1P¥20,000¥22,000

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
ロングライドにおいて、 バッグ、キャリア、マッドガード、 低いギ

マッドガードヤ比のチェーンホイール、ロードレースのコースより難しい悪路に入るためのビンディングでない靴など、 サイクルツーリングの基本のパーツがあります。
そして中間的なものとして 700C のスポルティフがあり、ロード
レーサーは競技用自転車であることは、自転車を知っている者なら誰でもわかります。
自転車旅行と自転車競技はまったく違うものです。

バッグマッドガード（フェンダー、泥除け）こそ、雨・風からサイクリス
トの身体を守ってくれる、重要なパーツです。私も何度か雨の中を走り、つくづくガードのありがたさを知りました。
太さ、デザインなどは、各人の車種、輪行の方法などで変わります。
ガードは大きなパーツのため、全体のイメージも大きく変わります。
当店は今度、マッドガードコーナーを作り、ガードのスモールパー
ツも充実させ、真のツーリストのニーズに応えていく所存です。

E印
A2
E印
A3
E印
A4
A 130 キャラダイス
A 217 ジルベルソー
A 342 オーストリッチ
A 425 キャラダイス
A 426 オーストリッチ
A 433 オーストリッチ

当店の価格はステイ（2）真鍮ダルマ（8）を含む価格です。
A 195
A 372
A 374
A 375
A 376
A 377
A 379
A 480
A 481
A 482
A 484
A 490

ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
グランボア
ホンジョ

マッドガード取付吊上げ金具（各サイズ）1 ヶＨ 40-26N（丸型・ランドナー）幅 45mm 1s
H31（六角・ランドナー）幅 47mm 1s
H29-26N（マビック型・軽ランドナー）幅 43mm 1s
H29-27N（マビック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s
1枚
ガードフラップ（大）RB-700J（マヴィック型・スポルティフ･ 分割）幅 43mm 1s
テスタッチフェンダー（丸型・ロード）幅 30mm 1s
1s
H30-700N（丸型・スポルティフ）幅 34mm
H47C 亀甲（ランドナー）幅 50mm1s
1s
H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm

¥350
¥6,500¥6,600¥6,800¥6,800¥8,500¥1,500¥9,800¥9,500¥6,600¥7,600¥7,800A 336 ニットーA 361 ニットー
A 362 キャラダイス
A 363 ソローニュ
A 364 ニットー
A 504 国産
A 427 ダイヤコンペ
A 447 国産
A 365 ディズナ
A 454 ディズナ
A 455 ディズナ
A 456 ディズナ

リム

1P
1P
1P
1P
1P
1P
1本
1本

¥41,000¥16,000¥5,000¥35,000¥7,500¥7,500¥7,020¥7,560¥9,500¥7,800¥6,800¥7,700¥35,150¥1,000¥17,500¥9,200¥650

ザオー クイックデバイジョン F バッグサポーター 1 ヶ1ヶカンチ用フロントキャリア
1ヶ
アルミ製・サポーター
1ヶ強力サドルバッグサポーター
1ヶキャンピー リアキャリア
1ヶ鉄製フロントバッグサポーター
1ヶセンタープルフロントキャリア
サドルバッグサポーター（取り外し自由・アルミ）1 ヶ1ヶクラウドキャリア（取付金具別）
1ヶクラウドキャリア用ダボ取付金具
クラウドキャリア用キャリパー取付金具 1 ヶクラウドキャリア用カンティ取付金具 1 ヶ¥8,000¥8,500¥4,000¥5,000¥21,250¥2,500¥4,800¥2,800¥4,800
¥600
¥750
¥850

キャリア

A484 のみ＋消費税

A 239 カンパニョーロレコード・パヴェ（36H）
プロ チューブラーリム 36H
A 445 マヴィック
A 489 スーパーチャンピオンチューブラーリム・36H レストア
650B・36H
A 556 マヴィック
・36H
A 279-1 アンブロシオ 650A（角型）
・36H
A 279-2 アンブロシオ 700C（角型）
パピヨン 650B・36H
A 282-1 グランボア
パピヨン 700C・36H
A 283-2 グランボア

フロントバッグ・大型（ブラック）
1ヶフロントバッグ・中型（ブラック）
1ヶフロントバッグ・小型（ブラック、ホワイト）1 ヶビングリー・ポーチバッグ（グリーン）1 ヶ1ヶフロントバッグ（S、M、L）
1ヶ
布製工具袋（ブルー）ペンドルサドルバッグ（中型・グリーン） 1 ヶ1ヶサイドバッグ（大・グリーン）
1s
バッグ用革バンド（2 本）

どのブレーキにも付くリアキャリアで、 大きな利便性で売れています。取付金具を替えること（別売）でカンティ、センタープル、
サイドプルの各ブレーキ、フレームのダボにも取り付けできます。
［技術］夏休みの前、多くのキャリアを取り付けましたが、使用後、各所のネジの増し締めをするよう、 お願いします。
11

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3
本当は、一番良い輪行袋。
A1

E印

転がる輪行袋「クルクル」

1ヶ¥15,500

転がるということは非常に 「楽」 ですが、 袋の下が開いている状態なので、 エレベーターやエスカレーター、 車内では、 チャックを
一周全部閉じて、自転車を完全に見えない状態にしておいて下さい。閉じないとパーツを落としたり、 袋内のベルトが飛び出して何かに引っかかったり、 車内ですと他人に迷惑をかけるからです。開けるのは移動している時だけです。
1. 袋が転がるため、 肩への負担がなく「楽」。
2. 全開式のため各車種（ランドナー、ロードレーサー、ミニベロ）OK。
3. 袋を地上に横に開いて、チャックを一回り閉じるので、 袋への自転車の出し入れが簡単（短時間）。
4. 後車輪はそのまま外さないので、フレーム、 変速機の保護になる。
5. 上記のため、 後ろのキャリアはそのままでよく、キャンピングキャリアに利便性がある。
6. 袋のサイドに大きなポケットを付けているので、 弁当、 本などを入れられ、 車内で便利。
7. 従来品より少し大きいので、 手すりに縦に置くよう、 ベルトが 2 本付いている。
8. 袋が少し大きいので、フレームサイズによるが、 ペダル、サドルを外さないですむ。
9. 後車輪を転がすため、 転がす装置など余計な物が要らない。
10. 後ろマッドガードは分割にしないので、スッキリしている。
11. 袋に重さがかからないので、 袋が長く使える。
12. ショルダーベルトが付いていて担ぐこともでき、 いつでも普通の輪行袋になる。
13. 汚れないカラー、 濃いブルーを採用。
14. 厚手の丈夫な素材の本格的サイクルケース。
15. 発売以来、 10 年以上の実績を誇っている。
16. 一度使うと「他社の袋は使えない」と口を揃えて言われる。
17. 私は 1000 回を超える「自転車に乗った旅人」 で全国を走らせていた。ツーリングを考え出したオリジナル品です。

書籍
A 347
A 348
A 350
A 351
A 352
A 349

1冊
ニューサイクリング70 年代読本
ニューサイクリングディレイラーコレクション '81 復刻改訂版 1 冊
ニューサイクリングニューサイ的オーダーメイド車発達の系譜 1 冊
ニューサイクリングイラストによるスポーツ車と部品の変遷 第 3 集1 冊
ニューサイクリングイラストによるスポーツ車と部品の変遷 第 4 集1 冊
1冊
ニューサイクリングラインナップ大図鑑¥7,000 → ¥4,000¥6,500→ ¥3,500
引割¥6,000→ ¥3,000円
0¥5,800→ ¥2,800 00
3¥6,800→ ¥3,800¥4,000→ ¥2,500 ← 1500 円オフ

当店の裏に自動車が一台、 駐車できるようにしました。ご利用下さい。
【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

12

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

ポリージャポン 2015
今年も恒例のポリージャポンが開催されます。場所は例年通り安曇野のリゾートハウス、クラーレット。コンクールデレガンスのテーマは「1980 年以前のフランス車」です。新規参入者歓迎です！
日 時● 2015 年 10 月 17（土）〜 18 日（日）場 所●長野県安曇野市・リゾートハウス・クラーレット
コンクールデレガンスのテーマ● 1980 年以前のフランス車（車種年式不問のレストア部門も例年通りあり）
問合せ● RETROCYCLES 浅麓堂 中堀まで
サイクルフィールド
2015 年 9 月号
平成 27 年 8 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
紀行、メカ考察、口絵写真等の投稿をお待ちしております。
メーカー、卸商、小売店さんなどで、広告出稿をお考えの方は、以下までご連絡下さい。
紀行文等の投稿はテキストファイル（.txt の拡張子）でのみ、添付画像は jpeg ファイル（.jpg の拡張子）でのみ受け付けます。
また、投稿はこちらの判断により校正、短縮等の若干の改変を受けることがあります。予めご了承下さい。
●お問い合わせinfo@velo-apres.com
無断転載・複製を禁じます。© 有限会社大前事務所

13