〈一般研究課題〉 VR 技術を用いたサステナブル建築の印象評価及び設計手法に関する研究
助 成 研 究 者

豊橋技術科学大学

渋谷達郎

VR技術を用いたサステナブル建築の印象評価及び設計手法に関する研究
渋谷 達郎（豊橋技術科学大学）

Study on Impression Evaluation and Design Methods of
Sustainable Architecture Using Virtual Reality System
Tatsuro Shibuya(Toyohashi University of Technology)

Abstract：
In this research, the existing view and three alternative views are analyzed by the VR system inorder to find the followings. 1) The impression of the street scene ; 2) factor components of thestreet scene that influences preference of people ; and 3 ) impact of physical elements of thepreferred street scene. As a result, the impact of outside environment on people’s preference foundvery influential.
１．研究の背景・目的
地球環境問題を契機として、エネルギー供給の脆弱性が懸念される中、持続可能な社会の実現を目的とした様々な取組みが近年行われている。建築分野においてもCO2 の排出抑制や省エネルギー化などに加えて、一定規模以上の建築物の確認申請時にその建築物の環境性能評価を義務付ける自治体が増加傾向にあるなど、その取り組みは顕著である。しかしながら、CO2 の排出量は削減どころか、年々増加しているのが現状である。今後、従来のトップダウン型の省エネルギー政策に加えて、生活者個々人の意識を環境志向にするような、ボトムアップ型の政策やライフスタイルの転換が必要とされる。筆者らは、これまでに持続可能な建築（サステナブル建築）に関して、既往の事例分析を通じて、サステナブル建築で用いられているデザイン手法の特性を明らかにしている。また、サステナブル建築の外観がもたらす持続可能性の印象とその魅力構造についても研究を行って－ 87 －ࢫࢸࢼࣈࣝᘓ⠏࡛⏝࠸ࡽࢀ࡚࠸ࡿࢹࢨ࢖ࣥᡭἲࡢ≉ᛶࢆ᫂ࡽ࠿࡟ࡋ࡚࠸ࡿࠋࡲࡓࠊࢧࢫࢸࢼࣈࣝᘓ⠏いる。こうした美的、心理的側面から地球環境問題を考察することや、生活の質や快適性の研究はࡢእほࡀࡶࡓࡽࡍᣢ⥆ྍ⬟ᛶࡢ༳㇟࡜ࡑࡢ㨩ຊᵓ㐀࡟ࡘ࠸࡚ࡶ◊✲ࢆ⾜ࡗ࡚࠸ࡿࠋࡇ࠺ࡋࡓ⨾ⓗࠊᚰ
これまでほとんど行われておらず、こうした人間の側からの研究は、間接的にその地域の気候・風⌮ⓗഃ㠃࠿ࡽᆅ⌫⎔ቃၥ㢟ࢆ⪃ᐹࡍࡿࡇ࡜ࡸࠊ⏕άࡢ㉁ࡸᛌ㐺ᛶࡢ◊✲ࡣࡇࢀࡲ࡛࡯࡜ࢇ࡝⾜ࢃࢀ࡚
土、伝統文化および周辺環境の問題と深くかかわっており、これから必要とされるボトムアップ型࠾ࡽࡎࠊࡇ࠺ࡋࡓே㛫ࡢഃ࠿ࡽࡢ◊✲ࡣࠊ㛫᥋ⓗ࡟ࡑࡢᆅᇦࡢẼೃ࣭㢼ᅵࠊఏ⤫ᩥ໬࠾ࡼࡧ࿘㎶⎔ቃの政策や環境志向のライフスタイルへの転換に関して、有効な知見を有する可能性がある。
ࡢၥ㢟࡜῝ࡃ࠿࠿ࢃࡗ࡚࠾ࡾࠊࡇࢀ࠿ࡽᚲせ࡜ࡉࢀࡿ࣎ࢺ࣒࢔ࢵࣉᆺࡢᨻ⟇ࡸ⎔ቃᚿྥࡢࣛ࢖ࣇࢫࢱ
本研究は、これまで取組んできたサステナブル建築の印象に関する研究を踏まえ、建築物とその࢖ࣝ࡬ࡢ㌿᥮࡟㛵ࡋ࡚ࠊ᭷ຠ࡞▱ぢࢆ᭷ࡍࡿྍ⬟ᛶࡀ࠶ࡿࠋ
周辺環境を加えた街路景観について、VR（Virtual Reality）技術を用いて建築の外部環境がもたら ᮏ◊✲ࡣࠊࡇࢀࡲ࡛ྲྀ⤌ࢇ࡛ࡁࡓࢧࢫࢸࢼࣈࣝᘓ⠏ࡢ༳㇟࡟㛵ࡍࡿ◊✲ࢆ㋃ࡲ࠼ࠊᘓ⠏≀࡜ࡑࡢ࿘す持続可能性の印象を評価することを目的とする。VR技術の特徴である3次元CADとの連携機能㎶⎔ቃࢆຍ࠼ࡓ⾤㊰ᬒほ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ95㸦9LUWXDO5HDOLW\㸧ᢏ⾡ࢆ⏝࠸࡚ᘓ⠏ࡢእ㒊⎔ቃࡀࡶࡓࡽࡍ
により、建築および街路景観を変化させたときの印象の変化についてもHMD（Head Mountedᣢ⥆ྍ⬟ᛶࡢ༳㇟ࢆホ౯ࡍࡿࡇ࡜ࢆ┠ⓗ࡜ࡍࡿࠋ95 ᢏ⾡ࡢ≉ᚩ࡛࠶ࡿ  ḟඖ &$' ࡜ࡢ㐃ᦠᶵ⬟࡟ࡼࡾࠊDisplay）によるシミュレーションおよび印象分析を行う。研究にあたって、実在する場所をVR空ᘓ⠏࠾ࡼࡧ⾤㊰ᬒほࢆኚ໬ࡉࡏࡓ࡜ࡁࡢ༳㇟ࡢኚ໬࡟ࡘ࠸࡚ࡶ +0'㸦+HDG0RXQWHG'LVSOD\㸧࡟ࡼࡿ
間上で構築し、比較するために、ケーススタディとして豊橋市における大豊商店街（通称：水上ビࢩ࣑࣮ࣗࣞࢩࣙࣥ࠾ࡼࡧ༳㇟ศᯒࢆ⾜࠺ࠋ◊✲࡟࠶ࡓࡗ࡚ࠊᐇᅾࡍࡿሙᡤࢆ 95 ✵㛫ୖ࡛ᵓ⠏ࡋࠊẚル）を対象とした。
㍑ࡍࡿࡓࡵ࡟ࠊࢣ࣮ࢫࢫࢱࢹ࢕࡜ࡋ࡚㇏ᶫᕷ࡟࠾ࡅࡿ኱㇏ၟᗑ⾤㸦㏻⛠㸸Ỉୖࣅࣝ㸧ࢆᑐ㇟࡜ࡋࡓࠋ
豊橋市では、平成4年に「豊橋市まちづくり景観条例」を制定したほか、平成21年3月には「豊橋 ㇏ᶫᕷ࡛ࡣࠊᖹᡂ 4 ᖺ࡟ࠕ㇏ᶫᕷࡲࡕ࡙ࡃࡾᬒほ᮲౛ࠖࢆไᐃࡋࡓ࡯࠿ࠊᖹᡂ 21 ᖺ 3 ᭶࡟ࡣࠕ㇏
市まちづくり景観形成基本計画」をまとめ、地域の自然や歴史、文化などの個性を活かした景観形
ᶫᕷࡲࡕ࡙ࡃࡾᬒほᙧᡂᇶᮏィ⏬ࠖࢆࡲ࡜ࡵࠊᆅᇦࡢ⮬↛ࡸṔྐࠊᩥ໬࡞࡝ࡢಶᛶࢆά࠿ࡋࡓᬒほᙧ成を進めている。豊橋駅前には「豊橋ビル」、「大豊ビル（大豊商店街）」、「大手ビル」からなる全長ᡂࢆ㐍ࡵ࡚࠸ࡿࠋ㇏ᶫ㥐๓࡟ࡣࠕ㇏ᶫࣅࣝࠖࠊࠕ኱㇏ࣅࣝ㸦኱㇏ၟᗑ⾤㸧ࠖࠊࠕ኱ᡭࣅࣝࠖ࠿ࡽ࡞ࡿ඲㛗
800ｍに及ぶ通称「水上ビル」がある（図1）。水上ビルは、戦後の高度経済成長期、昭和30年代後半
800㹫࡟ཬࡪ㏻⛠ࠕỈୖࣅࣝࠖࡀ࠶ࡿ㸦ᅗ 1㸧ࠋỈୖࣅࣝࡣࠊᡓᚋࡢ㧗ᗘ⤒῭ᡂ㛗ᮇࠊ᫛࿴ 30 ᖺ௦ᚋに農業用水路（牟呂用水）上に建てられた共同住宅である。鉄筋コンクリート造3～5階建ての板状༙࡟㎰ᴗ⏝Ỉ㊰㸦∹࿅⏝Ỉ㸧ୖ࡟ᘓ࡚ࡽࢀࡓඹྠఫᏯ࡛࠶ࡿࠋ㕲➽ࢥࣥࢡ࣮ࣜࢺ㐀 3㹼5 㝵ᘓ࡚ࡢᯈの建築物群は、豊橋駅前の景観において、象徴的な存在となっている。しかし、近年では、建物の≧ࡢᘓ⠏≀⩌ࡣࠊ㇏ᶫ㥐๓ࡢᬒほ࡟࠾࠸࡚ࠊ㇟ᚩⓗ࡞Ꮡᅾ࡜࡞ࡗ࡚࠸ࡿࠋࡋ࠿ࡋࠊ㏆ᖺ࡛ࡣࠊᘓ≀ࡢ
老朽化と住民の高齢化が問題となっている。また、建物下を流れている水路は歴史的、景観的価値⪁ᮙ໬࡜ఫẸࡢ㧗㱋໬ࡀၥ㢟࡜࡞ࡗ࡚࠸ࡿࠋࡲࡓࠊᘓ≀ୗࢆὶࢀ࡚࠸ࡿỈ㊰ࡣṔྐⓗࠊᬒほⓗ౯್ࡀがありながら、その存在は忘れられつつある。そこで、本研究では、持続可能な社会の実現のため࠶ࡾ࡞ࡀࡽࠊࡑࡢᏑᅾࡣᛀࢀࡽࢀࡘࡘ࠶ࡿࠋࡑࡇ࡛ࠊᮏ◊✲࡛ࡣࠊᣢ⥆ྍ⬟࡞♫఍ࡢᐇ⌧ࡢࡓࡵ࡟ࠊに、景観資源を活かした街路景観整備の一環として、VRを用いた水路復元を試み、それに伴う建ᬒほ㈨※ࢆά࠿ࡋࡓ⾤㊰ᬒほᩚഛࡢ୍⎔࡜ࡋ࡚ࠊVR ࢆ⏝࠸ࡓỈ㊰᚟ඖࢆヨࡳࠊࡑࢀ࡟క࠺ᘓ⠏࠾ࡼ
築および街路景観に関する印象分析を行う。
ࡧ⾤㊰ᬒほ࡟㛵ࡍࡿ༳㇟ศᯒࢆ⾜࠺ࠋ㇏ᶫ㥐駅前大通りỈୖࣅࣝ㸦㇏ᶫࣅࣝࠊ኱㇏ࣅࣝࠊ኱ᡭࣅࣝ㸧ⴛ⏫
ᶫᑐ㇟࢚ࣜ࢔ᅗ 㸬Ỉୖࣅࣝ⯟✵෗┿
図1
水上ビル航空写真－ 88 －⏣ཎ⾤㐨

２．対象エリアの選定
2㸬ᑐ㇟࢚ࣜ࢔ࡢ㑅ᐃ
まず、現在の水上ビル周辺を調査し、対象エリアを水上ビル群の主要部分である田原街道から萱
ࡲࡎࠊ⌧ᅾࡢỈୖࣅࣝ࿘㎶ࢆㄪᰝࡋࠊᑐ㇟࢚ࣜ࢔ࢆỈୖࣅࣝ⩌ࡢ୺せ㒊ศ࡛࠶ࡿ⏣ཎ⾤㐨࠿ࡽⴛ⏫
町橋までの大豊ビル各棟（大豊商店街）とした。これは、今後持続可能な社会を実現するための景観ᶫࡲ࡛ࡢ኱㇏ࣅࣝྛᲷ㸦኱㇏ၟᗑ⾤㸧࡜ࡋࡓࠋࡇࢀࡣࠊ௒ᚋᣢ⥆ྍ⬟࡞♫఍ࢆᐇ⌧ࡍࡿࡓࡵࡢᬒほ㈨資源を活かした街路景観整備を推進するにあたって、VR上で水路を復元した場合に、もっとも効※ࢆά࠿ࡋࡓ⾤㊰ᬒほᩚഛࢆ᥎㐍ࡍࡿ࡟࠶ࡓࡗ࡚ࠊVR ୖ࡛Ỉ㊰ࢆ᚟ඖࡋࡓሙྜ࡟ࠊࡶࡗ࡜ࡶຠᯝࡀ
果があるエリアと考えたからである。
࠶ࡿ࢚ࣜ࢔࡜⪃࠼ࡓ࠿ࡽ࡛࠶ࡿࠋ
３．印象評価実験3㸬༳㇟ホ౯ᐇ㦂
3-1．VRモデルの構築
3-1㸬VR ࣔࢹࣝࡢᵓ⠏本研究では、既往研究より、トラッキングセンサー付のHead Mounted Displayによる体験装置の ᮏ◊✲࡛ࡣࠊ᪤ ◊✲ࡼࡾࠊࢺࣛࢵ࢟ࣥࢢࢭࣥࢧ࣮௜ࡢ Head Mounted Display ࡟ࡼࡿయ㦂⿦⨨ࡢVRシステムを採用し、建築および街路景観の印象評価実験を行った（図2）。VRモデルは、住宅地VR ࢩࢫࢸ࣒ࢆ᥇⏝ࡋࠊᘓ⠏࠾ࡼࡧ⾤㊰ᬒほࡢ༳㇟ホ౯ᐇ㦂ࢆ⾜ࡗࡓ㸦ᅗ 2㸧ࠋVR ࣔࢹࣝࡣࠊఫᏯᆅ
図および現地での実測により3Dモデルを作成し、撮影したファサード写真をマッピングして構築ᅗ࠾ࡼࡧ⌧ᆅ࡛ࡢᐇ ࡟ࡼࡾ 3 D ࣔࢹࣝࢆసᡂࡋࠊ᧜ᙳࡋࡓࣇ࢓ࢧ࣮ࢻ෗┿ࢆ࣐ࢵࣆࣥࢢࡋ࡚ᵓ⠏ࡋした。作成したVRモデルは、①現況モデルと②現況からアーケード撤去をしたモデル（以下、修景ࡓࠋసᡂࡋࡓ VR ࣔࢹࣝࡣࠊձ⌧ἣࣔࢹࣝ࡜ղ⌧ἣ࠿ࡽ࢔࣮ࢣ࣮ࢻ᧔ཤࢆࡋࡓࣔࢹࣝ㸦௨ୗࠊಟᬒࣔモデル1）。次に、③現在の建物をそのまま北側にセットバックし、水路を復元したモデル（以下、ࢹࣝ1㸧ࠋḟ࡟ࠊճ⌧ᅾࡢᘓ≀ࢆࡑࡢࡲࡲ໭ഃ࡟ࢭࢵࢺࣂࢵࢡࡋࠊỈ㊰ࢆ᚟ඖࡋࡓࣔࢹࣝ㸦௨ୗࠊಟ修景モデル2）。最後に、④建物を撤去し、水路を復元したモデル（以下、修景モデル3）の4モデル
ᬒࣔࢹࣝ2㸧
ࠋ᭱ᚋ࡟ࠊմᘓ≀ࢆ᧔ཤࡋࠊỈ㊰ࢆ᚟ඖࡋࡓࣔࢹࣝ㸦௨ୗࠊಟᬒࣔࢹࣝ3㸧ࡢ 4ࣔࢹ࡛ࣝである。
࠶ࡿࠋVRシステムの構成ᅗ図2㸬95
ࢩࢫࢸ࣒ࡢᵓᡂ

－ 89 －図3ᅗᵓ⠏ࡋࡓ 95 ࡢ࢟ࣕࣉࢳ࣮ࣕ⏬ീ࡜ࡑࡢ᩿㠃࢖࣓࣮ࢪ㸦⌧ἣࣔࢹࣝ㸧
構築したVRのキャプチャー画像とその断面イメージ（現況モデル）࢔࣮ࢣ࣮ࢻࢆ᧔ཤࡋࡓ95 ࣔࢹࣝ࡜ࡑࡢ᩿㠃࢖࣓࣮ࢪ㸦ಟᬒࣔࢹࣝ㸧
図 4 ᅗ
アーケー
ドを撤去したVRモデルとその断面イメージ（修景モデル 1）ᘓ≀ࢆࢭࢵࢺࣂࢵࢡࡋࡓ
95 ࣔࢹࣝ࡜ࡑࡢ᩿㠃࢖࣓࣮ࢪ㸦ಟᬒࣔࢹࣝ
図 ᅗ5 建物をセットバックしたVRモデルとその断面イメージ（修景モデル㸧2）

図6

ᅗ ᘓ≀ࢆ᧔ཤࡋࡓ 95 ࣔࢹࣝ࡜ࡑࡢ᩿㠃࢖࣓࣮ࢪ㸦ಟᬒࣔࢹࣝ
㸧
建物を撤去したVRモデルとその断面イメージ（修景モデル 3）

95 ࣔࢹࣝࢆ⏝࠸ࡓᘓ⠏࠾ࡼࡧ⾤㊰ᬒほࢩ࣑࣮ࣗࣞࢩࣙࣥᐇ㦂ࡢᵝᏊ
図 7ᅗ 7㸬ᵓ⠏ࡋࡓ
構築したVRモデルを用いた建築および街路景観シミュレーショ
ン実験の様子－ 90 －

3-2．VRを用いた印象評価実験構築した建築および街路景観に関する4つのVRモデル（図3～6）を用いて、街路景観を体験してもらい（図7）、SD法による建築および街路景観の印象評価を行った（表1）。構築した4つのVRモデルの「好ましさに」に関して、それぞれ、＋2（好ましい）、＋1（どちらかというと好ましい）、0（どちらでもない）、－1（どちらかというと好ましくない）、－2（好ましくない）の5段階による評価結果を集計し、各モデルの平均得点を求めた（図8）。対象者は、地域住民を対象とした予備実験を踏まえ、被験者の負荷やVR操作の習熟度を勘案し、37名の学生とした。被験者の年齢や職業等の特性は評価に影響を及ぼすと考えられるが、本研究では限られた年齢層を対象に、一定範囲の傾向を導き出すことを主眼とした。
表1

SD法を用いたアンケート項目

あてはまる

ややあてはまる

どちらでもない

ややあてはまる

あてはまる

単純な感じ

□□

□

□

□

複雑な感じ

古い感じ

□

□

□

□

□

新しい感じ

地味な感じ

□□

□

□

□

派手な感じ

柔らかい感じ

□□

□

□

□

硬い感じ

弱い感じ

□□

□

□

□

強い感じ

軽い感じ

□□

□

□

□

重い感じ

まとまりのない□□□□□

まとまりのある

自然な感じ

□□□

□

□

構築されたきたない感じ

□

□

□

□

□

きれいな感じ

暗い感じ

□□

□

□

□

明るい感じ

冷たい感じ

□

□

□

□

□

温かい感じ

素朴な感じ

□□

□

□

□

洗練された感じ

好ましくない□

□

□

□

□

好ましい

緑の少ない感じ

□

□

□

□

□

緑の多い感じ

不快な感じ

□□

□

□

□

快適な感じ

危険・不安な感じ

□□

□

□

□

安全・安心な感じ

周辺環境と調和していない□□

□

□

□

周辺環境と調和している

魅力的でない感じ

□□

□

□

□

魅力的な感じ－ 91 －

被験者実験の結果、現況および修景モデル1と水路を復元した修景モデル2および3とでは、水路を復元したモデルの方が圧倒的に⿕㦂⪅ᐇ㦂ࡢ⤖ᯝࠊ⌧ἣ࠾ࡼࡧಟᬒࣔࢹࣝ
1と感じられることが明らかになった。
࡜Ỉ㊰ࢆ᚟ඖࡋࡓಟᬒࣔࢹࣝ 2 ࠾ࡼࡧ 3 ࡜࡛ࡣࠊỈ㊰「好ましい」ࢆ᚟ඖࡋࡓࣔࢹࣝࡢ᪉ࡀᅽಽⓗ࡟ࠕዲࡲࡋ࠸ࠖ࡜ឤࡌࡽࢀࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋ
1.200
1.027
1.0000.865
0.800

ᖹ
ᆒᚓ
Ⅼ

0.600

0.400

0.200

0.000
Ͳ0.054Ͳ0.200Ͳ0.108⌧ἣಟᬒࣔࢹࣝ㸯ಟᬒࣔࢹࣝ㸰ಟᬒࣔࢹࣝ㸱ᅗ
図8㸬ࠕዲࡲࡋࡉࠖ࡟㛵ࡍࡿ༳㇟ホ౯ࡢྛࣔࢹࣝࡢᖹᆒᚓⅬ「好ましさ」に関する印象評価の各モデルの平均得点

4．被験者実験による街路景観の印象分析
4㸬⿕㦂⪅ᐇ㦂࡟ࡼࡿ⾤㊰ᬒほࡢ༳㇟ศᯒ
4-1．
「好ましさ」に関する評価結果
4-1㸬
ࠕዲࡲࡋࡉࠖ࡟㛵ࡍࡿホ౯⤖ᯝ
構築したVRモデルに関するアンケート結果より、水路を復元した修景モデル2および3の評価がᵓ⠏ࡋࡓVR ࣔࢹࣝ࡟㛵ࡍࡿ࢔ࣥࢣ࣮ࢺ⤖ᯝࡼࡾࠊỈ㊰ࢆ᚟ඖࡋࡓಟᬒࣔࢹࣝ 2 ࠾ࡼࡧ 3 ࡢホ౯ࡀ
高く、特に、建物をセットバックした修景モデル2の評価が高かった。修景モデル2と修景モデル3㧗ࡃࠊ≉࡟ࠊᘓ≀ࢆࢭࢵࢺࣂࢵࢡࡋࡓಟᬒࣔࢹࣝ
2 ࡢホ౯ࡀ㧗࠿ࡗࡓࠋಟᬒࣔࢹࣝ 2 ࡜ಟᬒࣔࢹࣝ 3には、既存建物の有無の違いがあるが、相対的な差は少ないため、建物をセットバックし、水路を࡟ࡣࠊ᪤Ꮡᘓ≀ࡢ᭷↓ࡢ㐪࠸ࡀ࠶ࡿࡀࠊ┦ᑐⓗ࡞ᕪࡣᑡ࡞࠸ࡓࡵࠊᘓ≀ࢆࢭࢵࢺࣂࢵࢡࡋࠊỈ㊰ࢆ᚟
復元したVRモデル（修景モデル2）
を対象に分析を進めることとする。
ඖࡋࡓVR ࣔࢹࣝ㸦ಟᬒࣔࢹࣝ
2㸧ࢆᑐ㇟࡟ศᯒࢆ㐍ࡵࡿࡇ࡜࡜ࡍࡿࠋ

4-2㸬⾤㊰ᬒほࡢホ౯ᅉᏊࡢᢳฟ
4-2．街路景観の評価因子の抽出ಟᬒࣔࢹࣝ
2 ࡟㛵ࡋ࡚ࠊ⿕㦂⪅ᐇ㦂ࡢ㞟ィ⤖ᯝࢆ⏝࠸࡚ࠊᅉᏊศᯒ࡟ࡼࡾホ౯ᅉᏊࢆồࡵࡓࠋࡑࡢ
修景モデル2に関して、被験者実験の集計結果を用いて、因子分析により評価因子を求めた。そ⤖ᯝࠊḟ࡟♧ࡍ
3 ࡘࡢᅉᏊࡀᢳฟࡉࢀࡓ㸦⾲2㸧ࠋࡲࡎࠊ➨ 1 ᅉᏊࡣࠊࠕᆅ࿡࡞ឤࡌ/ /派手な感じ」
ὴᡭ࡞ឤࡌࠖの結果、次に示す3つの因子が抽出された（表2）。まず、第1因子は、「地味な感じ、ࠊࠕྂ࠸ឤࡌ᪂ࡋ࠸ឤࡌࠖ
ࠊࠕ⣲ᮔ࡞ឤࡌ // 洗練された感じ」
Ὑ⦎ࡉࢀࡓឤࡌࠖࠊ
ࠕ༢⣧࡞ឤࡌ/ /複雑な感じ」」㞧࡞ឤࡌࠖࠊ
ࠕᬯ࠸ឤ「古い感じ // 新しい感じ」、「素朴な感じ、「単純な感じ、「暗い感ࡌじ/ /᫂ࡿ࠸ឤࡌࠖ࡜࠸ࡗࡓᙧᐜモᑐ࡛ᅉᏊ㈇Ⲵ㔞ࡀ㧗࠸ഴྥ࡟࠶ࡾࠊ⾤㊰ᬒほࡢὴᡭࡉࡸ⿦㣭ᛶࠊ᪂
明るい感じ」といった形容詞対で因子負荷量が高い傾向にあり、街路景観の派手さや装飾性、
ࡋࡉࠊὙ⦎ᗘ࡞࡝ࠊ᫬௦ᛶࡸ⤒ᖺ࡟㛵ࡍࡿ༳㇟࡛ᵓᡂࡉࢀ࡚࠸ࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋࡼࡗ࡚ࠊ➨新しさ、洗練度など、時代性や経年に関する印象で構成されていることが明らかになった。よっ1て、第1因子は、ᅉᏊࡣࠊࠕඛ㐍ᛶᅉᏊࠖ㸦᪂ࡋ࠸яྂ࠸㸧࡜ࡋࡓࠋḟ࡟ࠊ➨
2 ᅉᏊࡣࠊࠕ㨩ຊⓗ࡛࡞࠸/ 㨩ຊⓗ࡛࠶「先進性因子」（新しい⇔古い）とした。次に、第2因子は、「魅力的でない/ 魅力ࡿࠖࠊࠕ୙ᛌ࡞ឤࡌ/ ᛌ㐺࡞ឤࡌࠖࠊࠕ࿘㎶⎔ቃ࡜ㄪ࿴ࡋ࡚࠸࡞࠸/ㄪ࿴ࡋ࡚࠸ࡿࠖࠊ
ࠕࡲ࡜ࡲࡾࡢ࡞࠸
的である」、「不快な感じ/ 快適な感じ」、「周辺環境と調和していない/調和している」、「まとまり /ࡲ࡜ࡲࡾࡢ࠶ࡿࠖ࡜࠸ࡗࡓᙧᐜモᑐ࡛ᅉᏊ㈇Ⲵ㔞ࡀ㧗࠸ഴྥ࡟࠶ࡾࠊ⾤㊰ࡢ㨩ຊࡸᛌ㐺ᛶࠊ࿘㎶⎔ቃのない / まとまりのある」といった形容詞対で因子負荷量が高い傾向にあり、街路の魅力や快適࡜ࡢㄪ࿴ࠊᩚ↛ᛶ࡞࡝ࡢ⾤㊰ᬒほࡢ⛛ᗎᛶ࡟㛵ࡍࡿ༳㇟࡛ᵓᡂࡉࢀ࡚࠸ࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋࡼ
性、周辺環境との調和、整然性などの街路景観の秩序性に関する印象で構成されていることが明らࡗ࡚ࠊ➨ 2 ᅉᏊࡣࠊࠕ⛛ᗎᛶᅉᏊࠖ㸦ᩚࡗ࡚࠸ࡿяᩚࡗ࡚࠸࡞࠸㸧࡜ࡋࡓࠋࡉࡽ࡟ࠊ➨ 3 ᅉᏊ࡛ࡣࠊࠕࡘかになった。よって、第2因子は、「秩序性因子」（整っている⇔整っていない）とした。さらに、第ࡵࡓ࠸ឤࡌ / ࠶ࡓࡓ࠿࠸ឤࡌࠖࠊ
ࠕᙅ࠸ឤࡌ / ᙉ࠸ឤࡌࠖࠊ
ࠕᰂࡽ࠿࠸ឤࡌ / ◳࠸ឤࡌࠖ࡜࠸ࡗࡓ⾤㊰3因子では、「つめたい感じ / あたたかい感じ」、「弱い感じ / 強い感じ」、「柔らかい感じ / 硬い感ᬒほࡢ࠶ࡓࡓ࠿ࡉ࡞࡝ࡢ㞺ᅖẼࠊᙉࡉࠊ◳ࡉ࡞࡝ࡢᙉᗘ࡟㛵ࢃࡿᙧᐜモᑐ࡛ᵓᡂࡉࢀ࡚࠸ࡿࡇ࡜ࡀ᫂
じ」といった街路景観のあたたかさなどの雰囲気、強さ、硬さなどの強度に関わる形容詞対で構成ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋࡼࡗ࡚ࠊ➨ 3 ᅉᏊࡣࠊࠕᙉᗘᅉᏊࠖ㸦◳࠸яᰂࡽ࠿࠸㸧࡜ࡋࡓࠋ
されていることが明らかになった。よって、第3因子は、「強度因子」（硬い⇔柔らかい）とした。

－ 92 －⾲㸬ಟᬒࣔࢹࣝ  ࡢ༳㇟࡟㛵ࡍࡿᅉᏊ㈇Ⲵ⾜ิ⾲㸬ಟᬒࣔࢹࣝ ࡢ༳㇟࡟㛵ࡍࡿᅉᏊ㈇Ⲵ⾜ิ
表2 修景モデル2の印象に関する因子負荷行列
形容詞対
形容詞対

因子１
因子１

因子２
因子２

因子３
因子３

地味な感じ/派手な感じ
地味な感じ/派手な感じ

0.92060.92060.11550.11550.11670.1167

古い感じ/新しい感じ
古い感じ/新しい感じ

0.68120.68120.21520.2152-0.0331-0.0331

素朴な感じ/洗練された感じ
素朴な感じ/洗練された感じ0.5968
0.59680.03040.03040.2476
0.2476

単純な感じ/複雑な感じ
単純な感じ/複雑な感じ

0.596
0.596

0.08710.0871-0.2997-0.2997

暗い感じ/明るい感じ
暗い感じ/明るい感じ

0.52040.52040.00220.00220.23940.2394

汚い感じ/綺麗な感じ
汚い感じ/綺麗な感じ

0.47730.47730.4632
0.4632-0.0802-0.0802

軽い感じ/重い感じ
軽い感じ/重い感じ-0.469-0.4690.12120.1212-0.4208-0.4208

自然な感じ/構築された
自然な感じ/構築された-0.407-0.4070.00440.0044-0.2562-0.2562

魅力的でない感じ/魅力的な感じ
魅力的でない感じ/魅力的な感じ

0.20310.20310.733
0.733-0.0632-0.0632

不快な感じ/快適な感じ
不快な感じ/快適な感じ

0.109
0.109

0.72430.72430.26230.2623

周辺環境と調和していない感じ/している感じ
周辺環境と調和していない感じ/している感じ

0.27470.27470.64520.64520.14580.1458まとまりのない/まとまりのある
まとまりのない/まとまりのある-0.416-0.4160.57020.5702-0.0093-0.0093

危険・不安な感じ/安全・安心な感じ
危険・不安な感じ/安全・安心な感じ

0.0656
0.0656

0.46980.46980.27350.2735緑の少ない感じ/緑の多い感じ
緑の少ない感じ/緑の多い感じ-0.059-0.0590.45650.4565-0.0436-0.0436

つめたい感じ/あたたかい感じ
つめたい感じ/あたたかい感じ

0.09230.0923-0.0038-0.0038

0.75240.7524

弱い感じ/強い感じ
弱い感じ/強い感じ-0.095-0.095-0.0616-0.0616-0.3802-0.3802

柔らかい感じ/硬い感じ
柔らかい感じ/硬い感じ

0.02130.0213-0.2122-0.2122-0.3549-0.3549

因子負荷量の２乗和
因子負荷量の２乗和

3.852
3.852

2.172
2.172

1.269
1.269

因子の寄与率（％）
因子の寄与率（％）

19.02619.02615.17015.170

8.705
8.705

累積寄与率（％）
累積寄与率（％）

19.02619.02634.19534.19542.90042.900ඛ㐍ᛶᅉᏊඛ㐍ᛶᅉᏊ⛛ᗎᛶᅉᏊ⛛ᗎᛶᅉᏊᙉᗘᅉᏊ
ᙉᗘᅉᏊ

5㸬ࠕዲࡲࡋࡉࠖ࡟ᑐࡍࡿホ౯ᅉᏊࡢᙳ㡪
5㸬ࠕዲࡲࡋࡉࠖ࡟ᑐࡍࡿホ౯ᅉᏊࡢᙳ㡪
5．
「好ましさ」に対する評価因子の影響 ಟᬒࣔࢹࣝ 2 ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ๓❶࡛ᅉᏊศᯒ࡟ࡼࡗ࡚ᑟ࠸ࡓ 3 ࡘࡢホ౯ᅉᏊࢆㄝ᫂ኚ㔞࡜ࡋࠊࠕዲࡲࡋ ಟᬒࣔࢹࣝ2 ࡟ࡘ࠸࡚ࠊ๓❶࡛ᅉᏊศᯒ࡟ࡼࡗ࡚ᑟ࠸ࡓ 3 ࡘࡢホ౯ᅉᏊࢆㄝ᫂ኚ㔞࡜ࡋࠊࠕዲࡲࡋ
修景モデル2について、前章で因子分析によって導いた3つの評価因子を説明変量とし、「好ましࡉࠖࢆ┠ⓗኚ㔞࡜ࡋࡓ㔜ᅇᖐศᯒࢆ⾜࠸ࠊୗグ࡟♧ࡍ㔜ᅇᖐᘧࡀᚓࡽࢀࡓࠋࡉࠖࢆ┠ⓗኚ㔞࡜ࡋࡓ㔜ᅇᖐศᯒࢆ⾜࠸ࠊୗグ࡟♧ࡍ㔜ᅇᖐᘧࡀᚓࡽࢀࡓࠋ
さ」を目的変量とした重回帰分析を行い、下記に示す重回帰式が得られた。

y=0.390xy=0.390x11+0.278x+0.278x22-0.129x-0.129x33+0.660+0.660㹷㸸ዲࡲࡋࡉࠊ㹶㸸ඛ㐍ᛶᅉᏊࠊ㹶㸸⛛ᗎᛶᅉᏊࠊ㹶㸸ᙉᗘᅉᏊ
㹷㸸ዲࡲࡋࡉࠊ㹶㸸ඛ㐍ᛶᅉᏊࠊ㹶㸸⛛ᗎᛶᅉᏊࠊ㹶㸸ᙉᗘᅉᏊ

この結果より、VRにより水路を復元した際の街路景観の好ましさは、先進性因子＞秩序性因子 ࡇࡢ⤖ᯝࡼࡾࠊVR࡟ࡼࡾỈ㊰ࢆ᚟ඖࡋࡓ㝿ࡢ⾤㊰ᬒほࡢዲࡲࡋࡉࡣࠊඛ㐍ᛶᅉᏊ㸼⛛ᗎᛶᅉᏊ㸼 ࡇࡢ⤖ᯝࡼࡾࠊVR ࡟ࡼࡾỈ㊰ࢆ᚟ඖࡋࡓ㝿ࡢ⾤㊰ᬒほࡢዲࡲࡋࡉࡣࠊඛ㐍ᛶᅉᏊ㸼⛛ᗎᛶᅉᏊ㸼＞強度因子の順に影響を受けることが明らかになった。影響が比較的強い先進性因子は正の値をとᙉᗘᅉᏊࡢ㡰࡟ᙳ㡪ࢆཷࡅࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋᙳ㡪ࡀẚ㍑ⓗᙉ࠸ඛ㐍ᛶᅉᏊࡣṇࡢ್ࢆ࡜ࡿࡇᙉᗘᅉᏊࡢ㡰࡟ᙳ㡪ࢆཷࡅࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋᙳ㡪ࡀẚ㍑ⓗᙉ࠸ඛ㐍ᛶᅉᏊࡣṇࡢ್ࢆ࡜ࡿࡇ
ることから、新しい印象を与える街路景観が、好ましさが高くなる傾向にあり、古い印象を与える
࡜࠿ࡽࠊ᪂ࡋ࠸༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒほࡀࠊዲࡲࡋࡉࡀ㧗ࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡾࠊྂ࠸༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒ࡜࠿ࡽࠊ᪂ࡋ࠸༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒほࡀࠊዲࡲࡋࡉࡀ㧗ࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡾࠊྂ࠸༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒほࡣࠊዲࡲࡋࡉࡀపࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡿࡇ࡜ࡀࢃ࠿ࡗࡓࠋࡲࡓࠊ⛛ᗎᛶᅉᏊࡣࠊṇࡢ್ࢆ࡜ࡾࠊᩚࡗࡓ
街路景観は、好ましさが低くなる傾向にあることがわかった。また、秩序性因子は、正の値をとほࡣࠊዲࡲࡋࡉࡀపࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡿࡇ࡜ࡀࢃ࠿ࡗࡓࠋࡲࡓࠊ⛛ᗎᛶᅉᏊࡣࠊṇࡢ್ࢆ࡜ࡾࠊᩚࡗࡓ
り、整った印象を与える街路景観が、好ましさが高くなる傾向にあり、整っていない印象を与える街路景観は、好ましさが低くなる傾向にあることがわかった。一方、強度因子は影響が弱いものの－ 93 －

༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒほࡀࠊዲࡲࡋࡉࡀ㧗ࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡾࠊᩚࡗ࡚࠸࡞࠸༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒほࡣࠊ
負の値をとり、柔らかい印象を与える街路景観が好ましさが高くなる傾向にあり、硬い印象を与えዲࡲࡋࡉࡀపࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡿࡇ࡜ࡀࢃ࠿ࡗࡓࠋ୍᪉ࠊᙉᗘᅉᏊࡣᙳ㡪ࡀᙅ࠸ࡶࡢࡢ㈇ࡢ್ࢆ࡜ࡾࠊ
る街路景観は、好ましさが低くなる傾向にあることが明らかになった。
ᰂࡽ࠿࠸༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒほࡀዲࡲࡋࡉࡀ㧗ࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡾࠊ◳࠸༳㇟ࢆ୚࠼ࡿ⾤㊰ᬒほࡣࠊዲࡲࡋࡉࡀపࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋ

6．建築および街路景観の物理的構成要素との関係分析
修景モデル2に関して、「好ましさ」への影響が最も高い傾向にあった先進性因子（新しい⇔古い）
6㸬ᘓ⠏࠾ࡼࡧ⾤㊰ᬒほࡢ≀⌮ⓗᵓᡂせ⣲࡜ࡢ㛵ಀศᯒ ಟᬒࣔࢹࣝ 2 ࡟㛵ࡋ࡚ࠊࠕዲࡲࡋࡉࠖ࡬ࡢᙳ㡪ࡀ᭱ࡶ㧗࠸ഴྥ࡟࠶ࡗࡓඛ㐍ᛶᅉᏊ㸦᪂ࡋ࠸яྂ࠸㸧について、街路の物理的構成要素との相関分析を行った。その結果、水路や街路樹との関係性は、
࡟ࡘ࠸࡚ࠊ⾤㊰ࡢ≀⌮ⓗᵓᡂせ⣲࡜ࡢ┦㛵ศᯒࢆ⾜ࡗࡓࠋࡑࡢ⤖ᯝࠊỈ㊰ࡸ⾤㊰ᶞ࡜ࡢ㛵ಀᛶࡣࠊ┦
相関係数がいずれも0.9を超え、関係性が高いことが明らかになった（図9）。このことより、ケー㛵ಀᩘࡀ࠸ࡎࢀࡶ 0.9 ࢆ㉸࠼ࠊ㛵ಀᛶࡀ㧗࠸ࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓ㸦ᅗ 9㸧ࠋࡇࡢࡇ࡜ࡼࡾࠊࢣ࣮ࢫࢫ
ススタディとした水上ビルの建築および街路景観においては、綺麗で明るい印象、複雑な形状や洗ࢱࢹ࢕࡜ࡋࡓỈୖࣅࣝࡢᘓ⠏࠾ࡼࡧ⾤㊰ᬒほ࡟࠾࠸࡚ࡣࠊ⥡㯇࡛᫂ࡿ࠸༳㇟ࠊ」㞧࡞ᙧ≧ࡸὙ⦎ࡉࢀ
練された印象が新しく感じ、より好まれる傾向にあることが明らかになった。また、ガラスやコンࡓ༳㇟ࡀ᪂ࡋࡃឤࡌࠊࡼࡾዲࡲࢀࡿഴྥ࡟࠶ࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋࡲࡓࠊ࢞ࣛࢫࡸࢥࣥࢡ࣮ࣜࢺࠊ
クリート、タイルなどの材料に関しては、重く、構築された印象が新しさと相関が高い傾向にあࢱ࢖ࣝ࡞࡝ࡢᮦᩱ࡟㛵ࡋ࡚ࡣࠊ㔜ࡃࠊᵓ⠏ࡉࢀࡓ༳㇟ࡀ᪂ࡋࡉ࡜┦㛵ࡀ㧗࠸ഴྥ࡟࠶ࡾࠊࢹ࢕ࢫࣉࣞ
り、ディスプレイや連続窓などの建物の形状についても同様に、重く、構築された印象の方が新し࢖ࡸ㐃⥆❆࡞࡝ࡢᘓ≀ࡢᙧ≧࡟ࡘ࠸࡚ࡶྠᵝ࡟ࠊ㔜ࡃࠊᵓ⠏ࡉࢀࡓ༳㇟ࡢ᪉ࡀ᪂ࡋࡉࢆឤࡌࠊዲࡲࢀ
さを感じ、好まれる傾向にあることが明らかになった。
ࡿഴྥ࡟࠶ࡿࡇ࡜ࡀ᫂ࡽ࠿࡟࡞ࡗࡓࠋ

.963
.954
.948
.936
.921




.699

.699
.643

.643

.699



.643

Ͳ.140
Ͳ.178

Ͳ.393
Ͳ.364
Ͳ.403
Ͳ.515
Ͳ.668

.341
.207
.074

.341
.207
.074

Ͳ.140
Ͳ.178
Ͳ.304
Ͳ.403

Ͳ.140
Ͳ.178

Ͳ.393
Ͳ.364
Ͳ.403
Ͳ.515
Ͳ.668

Ͳ.304

Ͳ.515

.444

.444

.341
.207.074





.643

.444





.699

.699
.643

Ͳ.393
Ͳ.364
Ͳ.403
Ͳ.515
Ͳ.668

Ͳ.888 Ͳ.888

Ͳ.976ࣆࣟࢸ勋

軽い/重い㍍࠸㔜࠸Ỉ
㊰Ͳ.976
街路樹汚い/綺麗ở࠸⥡㯇࢔勖ࢣ勖
ࢻ

水路

ิ
ᰕ

ピロティ

アーケード

暗い/明るいᬯ࠸᫂ࡿ࠸

⿦
㣭

列柱ቨ
㠃ࡢ」
㞧ࡉ࣭
พ
ฝ

装飾

単純/複雑
༢⣧」㞧

㐃
⥆
❆

壁 面 の 複 雑 さ・凸 凹ࢹ勋ࢫࣉࣞ࢖)2連
F 続窓

素朴な/洗練された⣲ᮔ࡞Ὑ⦎ࡉࢀࡓ㛫ཱྀ)
1デF ィスプレイ

図9᭤㠃

間口古い/新しいྂ࠸᪂ࡋ࠸

ཎ
Ⰽ
⣔

曲面ⓑ
⣔

原色系

地味/派手
ᆅ࿡ὴᡭ㝡
☢
ჾ
⣔

白系

ࢥ
ࣥ
ࢡ
ࣜ
勖ࢺ

陶磁器系

࢞ࣛ
ࢫ
协
㏱
᫂⣲
ᮦ
卐

コンクリートガ ラ ス（ 透 明 素 材 ）⾤㊰ᶞ

自然な/構築された⮬↛࡞ᵓ⠏ࡉࢀࡓ

建築および街路景観の物理的構成要素と評価因子との関係ᅗ 㸬ᘓ⠏࠾ࡼࡧ⾤㊰ᬒほࡢ≀⌮ⓗᵓᡂせ⣲࡜ホ౯ᅉᏊ࡜ࡢ㛵ಀ

7㸬ࡲ࡜ࡵ７．まとめᮏ◊✲࡛ࡣࠊ4 ࡘࡢ VR ࣔࢹࣝࡢෆࠊዲࡲࡋࡉࡢホ౯ࡀ㧗࠿ࡗࡓಟᬒࣔࢹࣝ 2 ࡟ࡘ࠸࡚༳㇟ศᯒࢆ
本研究では、4つのVRモデルの内、好ましさの評価が高かった修景モデル2について印象分析を⾜ࡗࡓࠋࡲࡎࠊ⾤㊰ᬒほ࡟㛵ࡍࡿホ౯ᅉᏊ࡜ࡋ࡚ࠊඛ㐍ᛶᅉᏊ㸦᪂ࡋ࠸яྂ࠸㸧ࠊ⛛ᗎᛶᅉᏊ㸦ᩚࡗ
行った。まず、街路景観に関する評価因子として、先進性因子（新しい⇔古い）、秩序性因子（整っ࡚࠸ࡿяᩚࡗ࡚࠸࡞࠸㸧ࠊᙉᗘᅉᏊ㸦◳࠸яᰂࡽ࠿࠸㸧ࡢ 3 ࡘࢆᢳฟࡋࡓࠋḟ࡟ࠊࠕዲࡲࡋࡉࠖ࡟㛵ࡋている⇔整っていない）、強度因子（硬い⇔柔らかい）の3つを抽出した。次に、「好ましさ」に関し࡚ࠊඛ㐍ᛶᅉᏊ㸦᪂ࡋ࠸㸧㸼⛛ᗎᛶᅉᏊ㸦ᩚࡗ࡚࠸ࡿ㸧㸼ᙉᗘᅉᏊ㸦ᰂࡽ࠿࠸㸧ࡢ㡰࡛ᙳ㡪ࡀ࠶ࡾࠊて、先進性因子（新しい）＞秩序性因子（整っている）＞強度因子（柔らかい）の順で影響があり、新し᪂ࡋࡃᩚࡗ࡚࠸࡚ᰂࡽ࠿࠸༳㇟ࡢ⾤㊰ᬒほࡀዲࡲࡋࡉࡀ㧗ࡃ࡞ࡿഴྥ࡟࠶ࡿࡇ࡜ࢆ᫂ࡽ࠿࡟ࡋࡓࠋࡉ
く整っていて柔らかい印象の街路景観が好ましさが高くなる傾向にあることを明らかにした。さらに、街路景観の物理的構成要素との関係では、水路と街路樹との相関が高いことを明らかにした。
本研究では、ケーススタディとして大豊商店街を分析対象として印象分析を行ったが、今後の課題として、他の地域での建築および街路景観についても対象を広げ、持続可能な建築および街路景－ 94 －

観の印象について考察を行いたい。また、VRの構築にあたっては、地域住民からのヒヤリングを踏まえて作業を進めたが、今回明らかになった建築および街路景観の「好ましさ」の要素なども取り入れながらVRを構築し、持続可能な社会をめざした、より実現性の高い研究へとつなげていきたい。
参考文献
1) 渋 谷達郎，岸本達也：欧州及び日本におけるサステナブル建築のデザイン手法とその特性に関する研究，日本建築学会計画系論文集，NO.589，PP99-105，2005.3
2) 小 泉光司，岸本達也：銀座中央通りにおける建物高さと建物ファサードに着目した景観分析
個性的な街路景観創出を目的としたVRを用いた景観分析（その1），日本建築学会計画系論文集，NO.613，PP151-158，2007.5
3) 小 場則夫，小泉光司，岸本達也：VRを用いた日本橋中央通りにおける建物形態と景観の印象分析

個性的な街路景観創出を目的としたVRを用いた景観分析（その2），日本建築学会計画系論文集，NO.626，PP795-802，2008.44) 小 泉光司，岸本達也，小場則夫：街路の統一感と建物の独自性に着目した横濱元町通りにおける景観分析

個性的な街路景観創出を目的としたVRを用いた景観分析（その3），日本建築学会計画系論文集，NO.636，PP393-400，2009.25) 渋 谷達郎，宮脇務，岸本達也：サステナブル建築の外観がもたらす印象と魅力の分析

建築

デ ザ イ ン の 持 続 可 能 性 に 関 す る 研 究（そ の 1）， 日 本 建 築 学 会 計 画 系 論 文 集，NO. 647，
PP227-233，2010.1－ 95 －