安全のための注意事項• 本チャージャーはテクニカルデータに基づき、バッテリー充電用として製造されています。他の目的に本品を使用しないでください。
• 必ずバッテリーメーカーの使用および安全事項に従ってください。
• 充電のできないバッテリーは、絶対に充電しないでください。
• 充電を行う際、本品は高温になる場合があります。本品をバッテリーの上に置いたり、カバーをしたりしないでください。
• 凍結あるいは損傷したバッテリーには、絶対に充電しないでください。
• 損傷したコードで絶対にチャージャーを使用しないでください。熱い表面、鋭利な端、その他で、コードを傷つけないでください。
• ダストや汚れなどをファンが吸い込まないように、ファン冷却式チャージャーを置かないでください。

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ケーブルが損傷した充電器は使用しないでください。
脱着式のコードなら、ユーザー自らCTEK提供の純正品を交換できます。
充電コードを5m以上の長さにしないでください。CTEK提供の純正品のみを使用してください。
出力ケーブルの延長で電磁障害を引き起こすおそれがあります。
主電源に接続する際は、お住まいの国で定められている電気設備の規制を順守してご使用ください。
接地端子付き電源プラグ付きのチャージャ
ーは、接地端子付きコンセントのみに接続してください。
充電時、鉛バッテリーは爆発性のガスを発生させます。火気厳禁にて作業してください。換気を良くしてください。
IPX4以下のIP等級のチャージャーは室内専用です。
テクニカルデータを参照してください。雨や雪にさらさないでください。
JP • 53

JP

取扱説明書

••••

チャージャーは最初にバッテリーの正極に接続し、次に負極に接続します。車載バッテリーの場合、燃料管から離れた車両シャーシの負極接続部に接続します。
その後、チャージャーを電源に接続します。
チャージャーを電源から外します。次に（車両シャーシの）負極を外し、それから正極を外します。
万一の事故防止のため、充電中は、チャージャーおよびバッテリーの状態を定期的に確認してください。エラーが発生した場合、手でチャージャーを外してください。
(IEC 7.12 ed.5)本製品は、製品の使用にあたり、安全担当員の監督または指示の下にない限り、身体、感覚、知力などが十分でないユーザー、経験や知識が不足していたりしているユーザー（子ども含む）が使用するように作られていません。子どもが製品で遊ばないように監視してください(EN 7.12) 本製品は、製品を安全に使用するように監督または指示され、かつ予想される危険について理解していれ54 • JP

ば、子どもの場合は年齢が8歳以上、さらに身体、感覚、知力などが十分でないユーザー、経験や知識が不足しているユーザーでも使用できます。子どもが製品で遊ばせないようにしてください。監督下にない限り、子どもにクリーニングやメンテナンスをさせないでください。

取扱説明書

車載バッテリの場合

12

1.車両のマニュアルに沿って充電器を接続してください。
2.充電器を壁のコンセントに接続します。
3.充電器を壁のコンセントから抜いてから、バッテリの接続を外します。
4.黒クランプを外してから、赤クランプを外します。

2.

充電器を壁のコンセントに接続します。[POWER] ランプが点灯した場合、主電源ケーブルは壁のコンセントに接続されています。[ERROR] ランプが点灯した場合、バッテリ クランプが正しく接続されていません。逆極性に対する保護機能によって、バッテリまたは充電器の損傷を防ぎます。

3.

[MODE] ボタンを押して、充電プログラムを選択します。

4.

充電プロセスの作業中は表示ランプに従ってください。
が点灯していれば、バッテリによるエンジン始動が可能です。
が点灯していれば、バッテリは満充電になっています。
主電源ケーブルを壁のコンセントから抜くことで、いつでも充電を停止することができます。

5.

温度センサ
温度センサが自動的に作動し、電圧を周囲温度に調整します。
温度センサを + のクランプに設置するか、できる限りバッテリの近くに設置します。

充電器をバッテリにつなぎます。

+–

充電中使用可能

空

満充電状態

ERROR
ランプ

MODE
ボタン

POWER
ランプ

MODE

NORMAL LITHIUM SUPPLY RECONDNORMAL バッテリ
プログラム

RECONDプログラム
LITHIUM*プログラム*) 12 V リチウム バッテリ (LiFePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP)JP

1.

SUPPLYプログラム

JP • 55

鉛蓄電池

充電プログラム[MODE] ボタンを押して設定を行います。約 2 秒後に、充電器が選択済みプログラムを起動します。次回充電器を接続した際にも、選択済みプログラムが起動します。
下表では、充電プログラムの種類を説明します。
プログラム

POWER (電源) ランプ[POWER] ランプの状態は以下のとおりです。
1.点灯している場合主電源ケーブルは壁のコンセントに接続されています。
2.点滅している場合充電器が省電力モードになっています。2 分以内に充電器をバッテリにつながない、またはバッテリ電圧が 2 V未満の場合に省電力モードに切り替わります。

説明NORMAL

通常のバッテリ プログラム 14.4 V/25 A
鉛蓄電池バッテリのみ

RECOND

リコンディション プログラム 15.8 V/1.5 A空になった WET および Ca/Ca バッテリのエネルギーを回復させるために [RECOND] プログラムを使用します。寿命と容量が最大になるよう、1 年に 1 回、また過放電後にもバッテリのリコンディションを行ってください。[RECOND] プログラムは、通常のバッテリ プログラムにリコンディションのステップを追加します。鉛蓄電池バッテリのみ

ERROR (エラー) ランプ[ERROR] ランプが点灯している場合、以下の項目を確認してください。
1.充電器の赤クランプはバッテリの陽極に接続されていますか? 車両のマ
ニュアルに沿って充電器を接続してください。
2.充電器は 12 V バッテリに接続されていますか?

SUPPLY

サプライ プログラム 13.6 V/25 A
12 V 電源として使用するか、100% のバッテリ容量が必要な場合にフロート メンテナンス充電用に使用します。[SUPPLY] プロ
グラムは、時間制限または電圧制限なくフロート ステップを起動します。 [SUPPLY] プログラム中は、バッテリ充電器に搭載されているスパーク保護機能が無効になります。

使用可能
下表は、バッテリが空の状態から 80% 充電になるまでの予測所要時間を示します。

56 • JP

バッテリ容量 (Ah)

80% 充電までの所要時間

40 Ah

1.5 時間100 Ah

3 時間

200 Ah

6 時間

300 Ah

16 時間

3.クランプが短絡していませんか?
4.充電がまたはで中断されていませんか?
[MODE] ボタンを押して、充電器を再始動させます。それでも充電が中断されたままの場合は、バッテリが以下の状態になっています。
... サルフェーションがかなり進行しており、交換を必要とする場合があります。
... 受電できず、交換を必要とする場合があります。
... 充電を維持できず、交換を必要とする場合があります。

12

3

45NORMAL

15.8 V

最大 25 A / 12.6 V
以下

上昇電圧 14.4 V以下、最大 25 A

低減電流14.4 V

電圧が 12 V に降下したら確認するRECOND

15.8 V

最大 25 A / 12.6 V
以下

上昇電圧 14.4 V以下、最大 25 A

低減電流14.4 V

電圧が 12 V に降下したら確認する
3 分間

時間制限:

8 時間

20 時間

16 時間

678

13.0 V*、13.6 V
最大 25 A

12.9 V 〜 14.4 V
20 〜 1.2 A

最大 15.8 V
最大 1.5 A

13.0 V*、13.6 V
最大 25 A

12.9 V 〜 14.4 V
20 〜 1.2 A

2 時間または 6時間

電圧が降下した場
合は 10 日間 (*初日) の充電サイクルが再始動する

電圧が降下した場
合または 24 時間
経過後は充電サイクルが再開する

ステップ 1 ディサルフェーション
サルフェーションを起こしたバッテリを検出します。パルス電流および電圧を与え、バッテリの鉛板からサルフェーションを除去することでバッテリ容量を回復させます。

ステップ 5 分析
バッテリが電荷を蓄えられるか試します。電荷を蓄えられないバッテリは交換を必要とする場合があります。

ステップ 2 ソフト スタート
バッテリが受電しているか試します。このステップによってバッテリが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。

ステップ 6 リコンディション[RECOND] プログラムを選択し、充電プロセスにリコンディション ステップを追加します。
リコンディション ステップ中に電圧が上昇し、バッテリ内に制御された気体が生成されます。気体によりバッテリ酸が混合され、バッテリにエネルギーを戻します。

ステップ 3 バルク充電
バッテリ容量の 80% 程度まで最大電流で充電します。
ステップ 4 吸収・浸透充電
バッテリ容量の最大 100% まで、電流を減少させながら充電します。

ステップ 7 フロート充電
定電圧で充電することで、バッテリ電圧を最大レベルで維持します。
ステップ 8 パルス充電
バッテリ容量を 95 〜 100% で維持します。充電器はバッテリ電圧を測定して、バッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。

JP • 57

JP

鉛蓄電池

LITHIUM*

充電プログラム[MODE] ボタンを押して設定を行います。約 2 秒後に、充電器が選択済みプログラムを起動します。次回充電器を接続した際にも、選択済みプログラムが起動します。
下表では、充電プログラムの種類を説明します。
プログラム

説明

LITHIUM

リチウム* プログラム 13.8 V/25 A
リチウム* バッテリに使用します。

SUPPLY

サプライ プログラム 13.6 V/25 A
12 V 電源として使用するか、100% のバッテリ容量が必要な場合にフロート メンテナンス充電用に使用します。[SUPPLY] プログラムは、時間制限または電圧制限なくフロート ステップを起動します。 [SUPPLY] プログ
ラム中は、バッテリ充電器に搭載されているスパーク保護機能が無効になります。

不足電圧保護付きバッテリ
リチウム* バッテリの中には、過放電にならないようにバッテリを未接続にするといった UVP (不足電圧保護機能) を搭載したものがあります。これにより充電器は、接続済みバッテリを検出できなくなります。この状況を回避するには、バッテリ充電器の UVPを開放する必要があります。バッテリをウェーク アップ充電するには、自動と手動の 2つのオプションがあります。
は充電プログラムが起動するまで点滅し、LED
自動ウェーク アップ充電中、LEDは点灯したままになります。自動ウェーク アップ充電は、最大 5 分間有効です。
10 分後でも充電器が [Standby] モード ( 電源 LED は点滅状態) の場合は、自動ウェーク アップ充電に失敗したことを意味します。手動でのウェーク アップ充電を試してください。
手動ウェーク アップ充電を行うには、約 10 秒間 [MODE] ボタンを押したままにしては充電プログラムが起動するまでUVP を回避します。ウェーク アップ充電中、LEDは点灯したままになります。手動ウェーク アップ充電に失敗すると、遅点滅し、LEDが点滅し始めます。バッテリから並列ロードを切
くとも 10 分後には [POWER] LEDり離し、再度試します。その後充電が始まらなければ、バッテリ交換を必要とする場合があります。
58 • JP

POWER (電源) ランプ[POWER] ランプの状態は以下のとおりです。
1.点灯している場合主電源ケーブルは壁のコンセントに接続されています。
2.点滅している場合充電器が省電力モードになっています。2 分以内に充電器をバッテリにつながないと、省電力モードに切り替わります。

ERROR (エラー) ランプ[ERROR] ランプが点灯している場合、以下の項目を確認してください。
1.充電器の赤クランプはバッテリの陽極に接続されていますか? 車両のマニュアルに沿って充電器を接続してください。
2.充電器は 12 V バッテリに接続されていますか?
3.クランプが短絡していませんか?
またはで中断されていませんか?
4.充電が[MODE] ボタンを押して、充電器を再始動させます。それでも充電が中断されたままの場合は、バッテリが以下の状態になっています。
... 受電できないか、並列ロードがバッテリに接続されている可能性があります。並列ロードを切り離し、[MODE] ボタンを押して充電を再始動してください。
... 最大 3 回充電器を再始動してください。その後、充電器がバルク充電を継続しなければ、バッテリ交換を必要とする場合があります。
... 充電を維持できず、交換を必要とする場合があります。

*) 12 V リチウム バッテリ (LiFePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP)

ウェーク アップ充電

LITHIUM13.0 V

時間制限:

1234

5678

最大 25 A

最大 25 A
13.8 V 以下

低減電流13.8 V

電圧が 12.0 V に降下したら確認する

14.4 V

13.3 V
最大 25 A

13.0 V 〜 13.8 V
25 A 〜 3.0 A

最大 10 分間

最大 30 時間

最大 4 時間

3 分間

充電開始電圧が13.9 V 未満の場合は最大 2 時間

10 日間
電圧が降下した場
合は充電サイクルが再始動する

最大 1 時間パルス
自動パルス
10 日間

ステップ 1 〜 2 受電バッテリが受電しているか試します。このステップによってバッテリが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
ステップ 3 バルク充電
バッテリ容量の 90% 程度まで最大電流で充電します。
ステップ 4 吸収・浸透充電
バッテリ容量の最大 95% まで電流を減少させながら充電します。

ステップ 6 完了
電流を下げて最終充電を行います。
ステップ 7 フロート充電
定電圧で充電することで、バッテリ電圧を最大レベルで維持します。
ステップ 8 パルス充電
バッテリ容量を 95〜100% で維持します。充電器はバッテリ電圧を測定して、バッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。

ステップ 5 分析
バッテリが電荷を蓄えられるか試します。電荷を蓄えられないバッテリは交換を必要とする場合があります。

使用可能
下表は、バッテリが空の状態から 80% 充電になるまでの予測所要時間を示します。
バッテリ容量 (Ah)

80% 充電までの所要時間

40 Ah

1.5 時間100 Ah

3 時間

200 Ah

6 時間

500 Ah16 時間*) 12 V リチウム バッテリ (LiFePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP)

JP • 59JP

LITHIUM*保証技術仕様
型番1094

入力

100 〜 120 VAC、50 〜 60 Hz、6.0 A

出力25 A、12 V

起動電圧

2.0 V 鉛蓄電池バッテリ
8.0 V リチウム バッテリ

逆電流ドレイン*< 2.3 Ah/月

リップル**< 4%

CTEKでは、本製品を最初に購入したお客様に限り、製品を保証いたします。本保証を譲渡することはできません。保証は製造不良および材料の欠陥に適用されます。保証を受ける際には、本製品にレシートを添えて、お買い上げの販売店にご依頼ください。
改造や修理をCTEKまたはCTEKが認めるサービスマン以外によって、不注意に製品を開けたり取り扱ったりした場合は、本保証は適用されません。製品底部にあるねじ穴の1つは、シールでふさがれる場合があります。シールを剥がしたり、剥がれたりすると、保証は無効となります。CTEKでは本保証以外の保証はいたしません。また、前述以外に生じる間接的損害などの費用は一切の責任を負いかねます。CTEKでは、本製品の交換以上の保証は行いません。

周囲温度-4°F 〜 +122°F (-20°C 〜 +50°C)

お問い合わせバッテリ タイプ

12 V: WET、EFB、MF、Ca/Ca、AGM、GEL、LiFePO4

バッテリ容量40 〜 500 Ah、鉛蓄電池バッテリ タイプ
30 〜 450 Ah、リチウム バッテリ タイプ

CTEK製品のサポート、よくあるご質問、最新改訂版マニュアル、その他の情報はこちら：www.ctek.com

CEC-400
バッテリ容量150 〜 400 Ah

保証2 年間*) 逆電流ドレインとは、充電器が主電源に接続されていないと流出する電流です。CTEK 充電器は、逆電流が非常に低くなっています。

50020511A**) 充電電圧および充電電流の質が非常に重要です。高電流リップルはバッテリを加熱し、陽極に時効効果を与えます。高電圧リップルは、バッテリに接続された他の機器に害を及ぼす可能性があります。CTEK バッテリ充電器は、低リップルで非常にクリーンな電圧および電流を生成します。

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