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かつてはモトチャンプ杯ミニバイ
クレースで無敗を誇り、主戦場を台湾に移した現在も破竹の勢いを続 ける、スクーターキング。
JOSH01ブ ランドを立ち上げ、駆動系キットやマフラー、リヤショックといったオリジナルのアイテムもリリースしている。

FLエムファクトリー
●1:,,■ ■l.

スクーター用 のエンジンパーツや駆 動 系 パ ーツで定 評 の あるエム
ファクトリーの 代 表 。ECじ の 開
発 に欠 かすことのできないシャシー
タイナ モ (タ イノスター )の 輸 入
販 売 元 ということもあり、今 回 の日本 仕 様 専 用 の EZシ リーズ の″
‐鷲碁,.

1つ

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開発 をサポートすることに。

■,″ ￨・ ■̲‐ ‐ECU?

1車 でサブコンや フル コン■
・・・=・ Fl?

が必要 となるのは、大口径エンジンコントロールユニットの略称。外気温 や空燃比、スロットル開度などの情報から最適な燃料噴射量や点火時期を算出するコンピューターのこと。

フューエルインジェクンョンの 略称。電子制御で燃料を霧化させるシステムのこと。キャブレターのように負圧を利用しないため、常に最適な燃料を供給でき、良好なスロットルレスポンスと燃費に優れるという特長を持つ。

■●■,● フルコン?

′■￨.サ ブコン?

燃 料 噴 射 量 や点 火 時 期 を制御 する社 外 製 コンピューター(フ ルコンピューターの 略 称 )。
純 正 ECUに よる;菫 市」
補 IEもなく、思 い通 りに燃 調 を制 御できる。ただし、使 いこなすにはユ ーザ ー側 にもそれなりの

純正 ECUは そのまま使用 しながら、純正の配線に割り込ませて使用するサブコンピューターの略称。ダイヤル操作で簡易的に燃調を調整できるタイプから自分で燃調 マップを製作できるタイプまで、種類は豊富。ただしサブコンが送った燃調補正データに対して、純正 ECUが さらに補正を掛けてしまう場合がある。

知 識 と技 術 が要 求 される。

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木克好

問 い合 わせ :JOSH01のス回ッ トルボ デ ィと大容量 イン
ジェクターで吸 気系 を目いっぱいチューニ ング した際 や、排気量 アップ をした際 の よ うな、ノーマルの ECUで は燃 料調整 を補 い きれない時。マ フラー を社外製 に交換した程度 な らば、それほ どシビアに燃 調 を気 にせず とも問題 ない。
実際、多 くの マ フラーメーカーでは燃調 をイジることな く、マ フラー をポン付 け した状態でパ ワーアップするよう設計 されているものがほとんどだ。
HYPER RACINGを'072‐

823‐ 2277

しか し、この度 JOSH01が リリ―ス したフルコン、EZ ECU「 EZl」
は、ノーマル排 気量車 でこそ本領を発揮 する。駆動系 チューン を行ったり社外製 マフラー を装着 した
際 に、エ ンジン性能 をさらに引 き出せるよ う、各 エン ジン回転数 での燃料 を緻密 にセッテ ィングされているのだ。なので 自分 で空燃比計 を用意 して、ショップでダイナモを回 してセッテ ィングを詰 めて… …とい った手間 も不要。ダイヤ
ルーつ で最適 な燃調 を探 し出せるとい う手軽 さで、ビギナー向 けの

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リミッターカット機能で5目「約10km/hア ップ」

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日目

「苦手な中〜高速域が大 ヒ]剣 」

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1111‐

鐵ノーマル車)シグナスX(4型 。

曇

シグナスX+EZl
シグナスX+EZl+ダ ガーマフラー￨■ンだけ!'そ れでこんなにも速 く=ヨ?」
なっちゃうの△回、テス トライダーを務めたキッシー岸田の第 一声 が これだ。今 までに数百本 もの社外製 マフラーを試乗 し、また、排気量ア ップ車 など様 々 なチューン ド
シグナス Xに 乗 る機会 も多 かった彼 だ
けに、その素直 な驚 きの声 は EZlの 実力の説明 として十分 と言 えるだろう。
エムファク トリー製ダガーマフラー (2万 9160円 )は 、元 々中 〜 高速域 での トル クアップを見込める設計 となっている。
しか し、このマフラーにマ ップ 1(燃 料約 5%増 し)"に 設定 した EZlを 組 み合100￨̀D￨‐ ￨:.● :1■ ￨￨￨■・

赤 線 は EZシ リーズの 売 りの 一 つでもあるリミッターカット機 能 の効 果 を示 したもの 。エンジン回 転 数 は9500rpmから1万 rpmま で上 昇 した結 果 、ダイナモ上 で95km/hだ った最 高 速 は 105km/hま で上 昇 。燃 調 もノーマル よりも濃 くなっているため、全 域 でトルクア ップしているのも見 逃 せない。これに加 えて、エムファクトリー製 ダガーマフラーを装 着 し、燃 調 マ ップを 1(約 5%増 量 )"に 変 更 したのが青 線 。30km/h付 近 と55km/h以 上 で大 幅 な出カ アップが 見 られ、キッシー岸 田も「 本 来 マフラー交 換 だけでは得 ることができない トルク感 」と絶 賛 。

‐‐￨=■ :一 っ!!社 外製 マフラーとフル コ

■■.:

詈目‐
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‐・ ‐￨￨￨￨￨￨・ '̲■■.■■
・・わせ ると低速域 か ら トル クが さらに増「4型 の シグナ ス Xが 苦手 としてい強。
る70km/h以 上 での恩恵 も大 きく、それでいてムラのない扱 いや す い出力特性が印象的」とキッシー岸田談。シャシーダイナモによるテス トを何度 も繰 り返 し、開発 にたっぷ りと時間 を掛 けたことで、日本の気候 に合 わせた燃調 マ ップ &点火時期 を得 ることができたのだ。
しかも !従 来 ならフル コンを使 ってのチューニングといえば、PCに よる設定作業 がマス ト。しか し、EZlシ リーズならPCは 一切不要。つまり、ECUチ ューニ ング=難 しい とい うイ メー ジはもはや過去の話なのだ。

￨EZ ECU￨■ ■‐・￨・‐・ ̲￨￨̲・‐ ￨・ ‐ ￨￨￨・■‐. ￨￨・■■. ￨ ‐‐ ・・‐ ‐ ・̲

2万 9916円
嗜.125cc専 用の緻密な燃調&点 火マツプ入り
ノーマル排気量専用で、様々なチューニングメニューに対応できるよール済み。
うに最適化された燃調マップと点火マップが15種 類インスト量′
セッティングが超簡単
PCに よる操 作 は一 切 不 要 。本 体 の ダイヤル ー つ で燃 調 を瞬 時 に
変 更 できる。

3躊 リミッターカット機能付き

ノーマルエンジンのリミッター(シ グナスXの 場合は9500rpm)を 解除して、最高速をアップできる。

多 :二,多′エムファクトリー 0048‑987‐ 0940′ ′ウインドジャマー
::,多.・ズ

容 042‐ 312‐ 3213/2り んかん各 店

多:多::11多EZ十 … 国 内 仕 様 ングナス X(2型・3型・4型
EZ3… …台 湾 仕 様 シグナス X(2型・3型・4型 )、)BWIS R、 レーンング S125

15種 類の燃調&点 火マップがあらかじめインストールされたフルコンタイプのECU。 以前から台湾では台湾仕様車向けに販売されていたが、今回は日本の気候に合わせた国内仕様車専用品と台湾仕様車専用品が新たにラインナップに加えられた。

‐ll ll・ ￨￨・‐― ￨:.￨:=1111111■ :￨三

EZ1/EZ3マ ツプ概要￨￨・ダイヤル 増減比
‐
A30%

B‑25%

C‑20%

‐ F‑590

0品、
高備‐
^ '‐

D‑15%

SPEC

特 殊 なチュ一ニング時 に使 用 c

10%

1+5%

環境や車両の状態により燃調を絞る場
合 に使 用ノーマル 車 両 に最 適 な燃 調 と点 火 時 期に設 定

高効率エアフィルター
高効率ストリートマフラー
大 径 スロットルボ ディー
高 効 率 レーシングマフラー

2Z

34スロットルボ ディ■10% 大 径
高効率エアフィルター+高 効率ストリートマフラー
高効率 エアフィルター+大 径 スロットル+15% ボディー+高 効率ストリートマフラー
高効率レーンングマフラー+高 効率
エアフィルター
高効率レーシングマフラー+高 効率+200。
エアフィルター+大 径スロットルボディ

5+25%

6+300ム8+40%―上 記 以 上 の チユ ニ ング時 に使 用 .
ーー ーー
百も言赤テ
■ンート下 の ボックスを外 すと車 体 右 側 の サイドカウル 部 分 に取 り付 けられている
純 正 ECUが 見 える。
これを10mmの ボックスレンチで外 す。 ″.純 正 ECUの カプラーを引 き抜 き、EZlを 差 し込 む。この時のダイヤル は o'。 ■ キット付 属 の樹 脂 ドライバーで、ダイヤルを 9"に 変 更 (実 際 はカプラーが接 続 された状 態 で作 業 する)。 1.キ ーォンに して5秒 後 放 置 → キーオフにして5秒 放 置といった一 連 の初期 設 定 動 作 を行 い 、取 り付 け作 業 は完 了 。

9

初 期 設 定 やキャリフレーションに使 用 .

X EZlお よび EZ3で はノーマルエンジンで最 もパ ワーの 出 る点 火
時 期 に進 角 させたマ ンプが プ ログラムされています。ハ イカムや 高圧 縮 化 されたエンジン、進 角 させたプ ログラム を使 用 することにより
影 響 の 出 る組 み合 わせ には、点 火 時 期 を任 意 で調 整 できる EZ2または EZ4を ご使 用 ください。

矛躾雖琲紗疸綺平哄汐籟 鱚 牢餡
自分でマップが作れる
EZlシ リーズ はフルコンに もかかわらずスイッチーつ でセッティングできる手軽 さが自慢だが、こちらの EZ2シ リーズは、さらに細かく自分で燃調セッティンできるのが魅 力。PCと 接続 して、燃調 をエンジン回転数 とスロットルポ ジションごとに任意で設定が可能 (点 火時期 も同様に設定可能)。 これによって、155cc〜 180cc化 された排気量ア ップ車にも対応できるのだ。

エムファクトリー な048‑987‐ 0940

尚孟玲

Windows XP/7/10(予 定二IIII=EZ2
国 内仕 様 ングナス X(2型・3型・4型EZ4台 湾 仕 様 ングナス X(2型・3型・4型
BW'SR、 レーンンク S125)))

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1 ‐..引[工 菰F市EZ ECU￨￨‐.￨..11■
11.￨■ ■￨￨

3万 5640円

饂%π

中央左の表組が燃調で、ノーマルの噴射量に対しての%表 示で増減できる。右の表組は点火時期で、十一で進角・遅角の角度を入力。またエンジン始動時やアイドリング時の燃調&点 火時期も調整することが可能。
※画面は開発時のもので、今後は日本語にも対応予定。