SuperHead ST-3 ヘッドキット
製品番号 01-03-0775

取扱説明書
Ape50
XR50 モタード
Ape100(AC16-1000001 ～ 1599999)(AD14-1000001 ～ )(HC07-1000001 ～ )適応車種(HC13-1000001 ～ )XR100 モタード (HD13-1000001 ～ )XR100R(HE03-2100001 ～ )CRF100F(HE03-2400001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

CO☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車の純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎シリンダーヘッドにシリアル No. を刻印してます。部品注文時にシリアル No. が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎プラグの種類がノーマルから変わります。必ず専用品をご使用下さい。
◎スパークプラグの交換が必要です。焼け具合により熱価を設定して下さい。
◎点火系は弊社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルは API SF 級以上で、SAE 10W-30 ～ 20W-50 程度の物をご使用下さい。( 粘度の表参照 )◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎当製品は単独で使用出来ません。「弊社推奨エンジンパーツ」を参照して下さい。
◎当製品は弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎当製品はクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。もし一般公道で使用する場合は、必ず道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）◎ヘッドキット単品で購入された場合、当製品単体では使用することは出来ません。専用のキットを別紙を参考にご購入下さい。
◎ Ape50/XR50 モタード用 91cc に使用する場合、オプションカム SX-30、SX-35 は使用出来ません。( 現廃番商品 )◎ Ape100 用の 100cc キットに使用する場合、オプションカム SX-30、SX-35 は使用出来ません。
◎ Ape50、91cc でご使用になる場合は、別途 SS ローターキットが必要となります。又、カムシャフトも SX-30、SX-35 は使用出来ません。

～特

徴～

PY

○当製品は弊社オリジナル設計のシリンダーヘッドです。インテークバルブ / エキゾーストバルブ共、傘径を大型化、ステム径を小径化し、バルブ挟み角、
ポート形状、燃焼室全てを専用設計しております。又、カムシャフトは専用カムホルダーを使用し、オイルジャーナル部をボールベアリング支持に変更し、フリクションロスの低減を計り、専用ロッカーアームとの組合せにより、バルブリフト量を増やし出力性能を向上させております。

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう
恐れがありますのでご注意下さい。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■このパーツはクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
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A/4

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）■規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）■指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。)◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

CO

エンジンオイル◇エンジンオイルについては、推奨エンジンオイルをご使用下さい。
①使用燃料について
推奨：ホンダ純正ウルトラ G2 又は S9(4 サイクル二輪車用 )SAE10W-30
燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン
を基準に外気温及び使用用途にて粘度を選択。
価ガソリンと入れ替えて下さい。
相当品を使用する場合、次の条件を満たしている物をご使用下さい。
②このキットを取り付けると遠心フィルターがなくなります。外部オイル
・API 分類 SF、SG 又は、SG 級以上の相当品
フィルター付の乾式クラッチ又はスペシャルクラッチを装着して下さい。
・JASO 規格：MA、MB③スプロケットの変更
・SAE 規格 ：外気温に応じて適した粘度のオイルを使用して下さい。
◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
オプションバルブスプリングリテーナー
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れが ◇このキットは、チタンバルブスプリングリテーナーのオプション品を用意しております。スチールリテーナーに比べ約 30% の軽量化を実現あります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。
しております。表面には特殊処理により、耐衝撃性、耐摩耗性を向上●弊社推奨エンジンパーツ
させています。
品番 01-12-084 (2 個 )※このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応して●走行前の注意いないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
クラッチ
点火系

キャブレター
オイルポンプマフラー
カムチェーン

推奨パーツ
スペシャル 5disk クラッチキット
ノーマル C.D.I.
ハイパー C.D.I.
京浜 PE28 キャブレターキット
スーパーオイルポンプ
弊社製マフラー各種
ダイハードαPY※推奨パーツ各種詳細は弊社総合カタログ又は、WEB SITE をご覧下さい。
※ヘッドキット単品で購入された場合、このキット単体では使用する事は出来ません。専用のキットを別紙を参考にご購入下さい。

●カムシャフト及びロッカーアームについて●シリンダーヘッドには、管理 No. としてヘッド No.( シリアル ) を打刻
しております。
リペアパーツ発注時、このヘッド No. が必要となる場合があります。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。
☆シリンダーヘッド側面に打刻してある No. をひかえる。
ヘッド No-SPR-00001
発注例→スーパーヘッドキット、リペア
ヘッド No-SPR-00001 →インテークバルブ
数量 1 本

◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプ
ロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。
☆このシリンダーヘッドは、カムシャフト、ロッカーアームは専用設計です。必ず同梱のロッカーアームと専用カムシャフトでご使用下さい。
ノーマルのロッカーアーム等は、取り付け出来ません。
（エンジンが破損します。）必ず専用品をご使用下さい。
ノーマル

SPR-00001

シリンダーヘッド打刻位置
SPR-000**

SPL●使用回転数116 文字●その他
オイルクーラー◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大します。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします。

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01-03-0775◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。P3 のカム
シャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や 1 速ギア、2 速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけ
でなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
●シリンダーヘッドキット単体で購入された場合は、仕様等、組み合わせを選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。別紙を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、弊社までお問い合わせ下さい。

A/4

●オプションカムシャフトについて○本キットに使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に合ったカムシャフトを下表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。
SX-25 カムシャフト
SX-30 カムシャフト
SX-35 カムシャフト

ボアアップ / ボアストロークアップ
オプション品
オプション品同梱

01-08-0441
01-08-0444
01-08-0443○カムシャフトの名称について○○ / ○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
弊社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプションカムシャフトを購入される際は、カムシャフトデーター表を参考にし、使用目的に見合ったカムシャフトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。

CO○ Ape50/XR50 モタード用の 91cc ボアアップに使用出来るカムシャフトは SX-25 カムシャフトのみです。( 現廃番商品 )オプション SX-30、SX-35 は使用出来ません。（使用するとトラブルが発生します。ご注意下さい。）○ Ape100 用の 100cc キットに使用出来るカムシャフトは SX-25 カムシャフトのみです。
オプション SX-30、SX-35 は使用出来ません。（使用するとトラブルが発生します。ご注意下さい。）○ Ape100 用の 100cc キット使用時は、ピストンキット同梱のプラグスリーブ L を必ず使用して下さい。

☆カムシャフト比較データ―表注 ) ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。

● 124cc

20

18

SAE Power (PS)

16

14

12

10

8

6

4

2
4

5

6

7

PY

25 カム

8

9

RPM (x1000)
Ape124cc カム比較

SX25 カムシャフト ( キット付属カムシャフト )SX30 レーシングカムシャフト
SX35 レーシングカムシャフト

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35 カム

A/4

10

11

12

13

30 カム

14

製品内容

①

②

③

④

⑥
⑤

CO

⑦

シリンダーヘッドインナーパーツ

F

D

L

J

G

F

C

C

E

K

B

A

G

カムホルダーリペア

修正用
O/S バルブガイド

D

H

I

E
H

M
I

PY

M

番号
部 品 名
1 シリンダーヘッド ASSY.
2 エキゾーストパイプガスケット
3 ロッカーアーム
4 カムホルダー COMP.
5 プラグスリーブ
6 プラグキャップ
7 シーリングワッシャ 6.5x12
アルミスペシャル (5g)

個数
リペア品番
1 06120-149-T43
1 00-01-0027 (2 ケ入り )2 14431-GEY-T00-T0
1 012210-SPH-T00-C
1 12351-KN4-T10
1 30700-DSM-T00
1 00-00-2780
1 00-01-0001

番号
部 品 名
A インテークバルブ
B エキゾーストバルブ
C バルブスプリングシートインナー
D バルブスプリングシートアウター
E バルブステムシール
F インナーバルブスプリング
G アウターバルブスプリング
H バルブコッター
I バルブスプリングリテーナー
J スタットボルト
K カムストッパー
L パンクリュー 5x12
M バルブガイド O/S

個数
リペア品番
1 14711-149-T43
1 14721-149-T43
200-01-0072 ( 各 2 ケ入り )22 00-01-0015 (2 ケ入り )200-01-1036 ( 各 2 ケ入り )2
4 00-01-0018 (4 ケ入り )2 00-01-0184 (2 ケ入り )2 00-01-0073 (2 ケ入り )1 12211-SPH-T00
2 00-00-0600 (5 ケ入り )00-01-0074※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さい
ます様お願い致します。

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A/4

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○シリンダーと①シリンダーヘッド
ASSY. の合せ面をシンナー等で脱脂します。

☆カムシャフトの取り付け時○カムシャフトホルダーに付いているノーマルロッカーアームのアジャストスクリュー / アジャス
トナットを取り外します。

○カムシャフトホルダーからロッカー
アームを取り外します。
・エキゾースト側ロッカーアーム
シャフトに 8mm ボルトを軽くねじ込み、ロッカーアームシャフトを引き抜きます。
・インレット側ロッカーアームシャフ
トをドライバー等で押し、ロッカー
アームシャフトを取り外します。

CO○ノックピン 2 個とシリンダー
ヘッドガスケットをシリンダーに取り付けます。

○ノーマルシリンダーヘッドのオイル
チェックボルトを取り外します。

合わせマーク100○キットの専用カムシャフトのカム面にエンジンオイル又は、モリブ
デン溶液を塗布し、カムシャフトのカム山は下側に向け①シリン
ダーヘッドに取り付けます。

“T”マーク50

OIL

エキゾースト側
ロッカーアームシャフト

ノックピン

NEW

○フライホイールの“T”マークがクランクケースの“▽”マークに合っているか確認します。

○ノックピン２個を取り付け④カム
ホルダー COMP. を取り付けます。

○カムスプロケットの“Ｏ”マークが真上を向くようにカムチェーンを取り付け、カムスプットをカムシャフトにはめ込みます。

インレット側ロッカーアームシャフト○ロッカーアームシャフトを点検します。
使用限度 9.91mm 以下交換

シリンダーヘッドガスケット○カムチェーンをシリンダーヘッ
ドに通し、①シリンダーヘッド
ASSY. を取り付けます。

○アジャスターをカムチェーン
テンショナーと①シリンダー
ヘッド ASSY. に通して取り付けます。

MO-OIL

PY
ノックピン○キット内の④カムホルダー COMP.
に、専用の③ロッカーアームを取り付けます。
・ロッカーアームシャフトの切り欠きに、モリブデン溶液を塗布し○ワッシャ 4 個を取り付け、ナット
取り付けます。
4 個の座面にエンジンオイルを
この時、インレットロッカーアー
少量塗布し、対角に数回に分けてムシャフトの切り欠きと、カム
均等に締め付けます。
シャフトホルダーのボルト穴を注意：必ず規定トルクを守る事。
合わせて取り付けます。
ナット
エキゾースト側のシャフトもボル
トルク：20N・m（2.0kgf・m）
ト穴を外側に向けて取り付けます。

○ロックボルトでセットプレート
を仮止めします。

○取り外したノーマルロッカーアー
ムからアジャストスクリューと、
アジャストナットを③ロッカー
アームにエンジンオイルを塗布し、取り付けます。

黒色ボルト○フライホイールを固定し、カム
スプロケットの 6 角ボルト 2 本を締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドマウントボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

トルク：12N・m（1.2kgf・m）○シリンダーヘッドマウントボル
トを仮止めしておきます。

01-03-0775○マーク○仮止めしていたシリンダーヘッド
マウントボルトを本締めします。

OIL

2019.2.21○カムシャフトのボルト穴をカム
スプロケットに合わせて 6 角
ボルト 2 本を、仮り止めします。
この時、ノックボルト ( 黒色
ボルト ) をインテーク側に取り付けます。
☆ ( ベース車両が Ape50/XR50
モタードで 124cc の場合は、クランクシャフトキットに同梱しているカムスプロケットを必ず使用して下さい。
91cc で使用する場合は、ノーマ
ルスプロケットを使用します。)

B/2

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○フライホイールを反時計方向に回し、カムシャフトの両方のカム山が上になる位置にします。
カム山を上にします○アジャストスクリューを合わせ、○純正サービスマニュアルを参照し、アジャストナットを締め付けます。
エンジンをフレームに取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストナット

注意：必ず規定トルクを守る事。

トルク：10N・m（1.0kgf・m）○専用のキャブレターキットの取り付け要領を守りキャブレターを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

○フライホイールを手で少し動かし、
カムスプロケットとのガタをみながら、アジャスターの“○”マー
クを張る方向や緩む方向に回しガタが無く、フライホイールが○アジャストナットを締め付け後、重くならないところでロックボル
シックネスゲージを再度差し
トを締め込み、アジャスターを込み、バルブ隙間を確認します。
固定します。
◎①シリンダーヘッド ASSY. のオイ

CO

アジャスター緩む

ル溜りにきれいなエンジンオイルを入れます。

標準位置
張る

セットプレート

ロックボルト○アジャスターの調整だけではガタが無くならない場合、シリンダーのアジャストボルトで調整を行います。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。

○イグニッションキー、ガスコックがOFF になっているのを確認します。
○しばらくキックをし、エンジン
各部にエンジンオイルを十分に行きわたらせます。
○ノーマルプラグキャップからキッ
ト内の⑥プラグキャップに交換します。

トルク：8N・m（0.8kgf・m）○専用のスパークプラグにキット内の⑤プラグスリーブを取り付け、スパークプラグネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、スパークプラグを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグ

トルク：8 ～ 10N・m（0.8 ～ 1.0kgf・m）○シリンダーヘッドカバーとガスケットをシリンダーヘッドカバー
ボルト 2 本で①シリンダーヘッド
ASSY. に取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドカバーボルト

スリーブ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

AL-SPL∴プラグの種類が変わります。
必ず専用のスパークプラグをご使用下さい。
NGK:ER8EH
デンソー :Y24FER-C○エンジンオイルを使用するクラッチカバーの規定量まで入れます。
アジャストスクリューシックネスゲージ
バルブステム01-03-0775

スパークプラグ☆ 100cc での使用時は必ずピストンキット同梱のプラグスリーブ L を使用して下さい。
シリンダーヘッドキット同梱のプラグスリーブを誤って使用すると、スパークプラグとピストンが干渉します。
必ずお守り下さい。

⑥プラグキャップ

○シリンダーヘッドの取り付けは、
これで終了です。

2019.2.21

プラグスリーブ L

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルチェックボルト

NEW

判別用マーク ( ライン )☆エンジン始動○オイルチェックネジ穴にキット内の⑦シーリングワッシャ 6.5x12、ノーマルオイルチェックボルトを取り付け、規定トルクで締め付けます。

トルク：12N・m（1.2kgf・m）○フライホイールを反時計方向に180°回して、カムスプロケットの“Ｏ”マークが真上を向き、フライ
ホイールの“T”マークがクランクケースの“▽”マークに合う位置で止めます。
○アジャストスクリューで、バルブ
クリアランスを調整します。
IN:0.08( 冷間時 ) ± 0.03
EX:0.08( 冷間時 ) ± 0.03

○エキゾーストマフラーキットの取り付け要領を守りマフラーを取り付けます。

● 100cc キット使用時○スパーグプラグに、ピストンキット同梱の専用プラグスリー
ブ L を取り付け、スパークプラ
グネジ部に少量のアルミスペ
シャルを塗布し、取り付け規定
トルクで締め付けます。
プラグスリーブ L には判別用マーク（ライン）が入っています。
必ずマーク入りのプラグスリー
ブを使用して下さい。

B/2○特に新品のスパークプラグを使用する場合は、耐熱潤滑剤等 ( アルミスペシャル ) をスパークプラグ
ネジ部に少量塗布し、締め付ける
事をお願いします。
○ガソリンコック、イグニッション
キーを ON にし、エンジンを始動させます。
警告：必ず換気のよい場所で行う事。

○異音など異常が無いか確認します。
○異常が無ければ 100km ～ 150km
位までは慣らし運転を行います。
○慣らし運転終了後、異音やブロー
バイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）
警告：ピストンピンサークリップ
は再度使用しない事。

インスペクション / マニュアル
警告：このインスペクションマニュアルは基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
●部品及びシリンダーヘッドは、分解後、点検、測定の前に洗浄し、圧縮空気で吹き、良く乾かす。
●カムシャフトを潤滑するエンジンオイルは、シリンダーヘッドのオイル通路を通って供給される、シリンダーヘッド組立前にオイル通路を清掃しておく。
●部品は、分解後取り外した場所がわかる様に識別しておき、必ず元の位置に取り付ける事。

シリンダーヘッド整備諸元表
項目
バルブクリアランス IN
EX
シリンダーヘッド歪み
バルブロッカーアームの内径ロッカーアームシャフト外径 IN/EX
ロッカーアームとシャフトの隙間
バルブガイド内径 IN/EX
バルブステム外形 IN
EX
バルブステムとガイドの隙間 IN
EX
バルブシート当たり幅 IN
EXバルブスプリング自由長 アウター
インナー

CO

使用限度

備考
0.08 ± 0.03mm( 冷間時 )0.08 ± 0.03mm( 冷間時 )0.05mm
交換10.05mm交換
9.91mm
交換0.10mm
交換
4.56mm
ガイド交換又はヘッド交換
4.47mm
交換
4.44mm
交換0.09mm
ガイド交換又はヘッド交換
0.12mm
ガイド交換又はヘッド交換
1.5mm
修正又はヘッド交換
1.7mm
修正又はヘッド交換
35.6mm 以下
交換
31.4mm 以下
交換○専用工具：バルブスプリングコンプレッサー SET 品番 08-02-0038○トルクの単位記述
1kgf・m = 9.80665 N・m ( ニュートンメートル）○モリブデン溶液→マーク MO-OIL
モリブデングリースとエンジンオイル 1:1 の割合で混合して作る。
∴モリブデン溶液塗布指示部には、モリブデン溶液、又は、アッセンブリ―ペーストを塗布する事。
○オーバーホール毎交換品→マーク NEW
分解毎に新品と交換する必要のある部品を示すので、必ず交換する事。
○アルミスペシャル ( 耐熱潤滑ペースト ) →マーク AL-SPL
・アルミスペシャル＝耐熱潤滑ペースト、高温、重荷重のカジリ、溶着を防止するグリース。
（用途、スパークプラグ、エキゾーストマニホールド等高温部に効果的）☆指示無き部分には塗布しない事。

PY・バルブスプリングコンプレッサーを外し、以下の部品を外す。
・バルブスプリングリテーナー・バルブスプリングコンプレッサーを使用して、バルブスプリングを圧縮
・バルブスプリング ( インナー / アウター )
する。
・バルブ

●バルブの分解

注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しない事。

注意：バルブ軸端に損傷があるバルブは、無理に取り外さず、バルブ軸端を修正してから取り外す事。

∴専用工具：バルブスプリングコンプレッサー SET
品番 08-02-0038

バルブ

スプリングシートインナー
スプリングシートアウター
ステムシールバルブスプリングインナー
バルブスプリングアウター
バルブスプリングリテーナー

・バルブコッタを外す。
コッタが外れにくい時は、磁石を使用して外す。

2019.2.21

バルブコッタ01-03-0775

C/3

各バルブの曲がり、焼き付き、損傷を点検する。

ロッカーアームの点検・バルブステムの外径のガイド摺動面をマイクロメーターで測定する。
使用限度 IN:4.47mm EX:4.44mm
曲がり、キズ、損傷のある物は交換する。

・ロッカーアームの傷、損傷、詰まりを点検する。
・ロッカーアームの内径を測定する。
∴ 10.05 以上交換

摩耗点検

バルブガイドを点検する。
・バルブガイド内径を測定する。
使用限度 IN/EX:4.56mm
・キズ、損傷のある物はバルブガイド交換又は、シリンダーヘッドを交換する。

CO

使用限度

10.05mm 以上交換

ロッカーアームシャフトの点検
・ロッカーアームシャフトの曲がり、傷、損傷を点検する。
・ロッカーアームシャフトの外径を測定する。
∴使用限度 :9.91mm 以下交換

各バルブガイド内径からバルブステム外径を引いた値がガイド隙間である。
使用限度 IN:0.09mm EX:0.12mm

バルブシートの点検

・シリンダーヘッド燃焼室及びバルブのカーボン堆積物を取り除く。
・バルブフェースに光明丹をオイル等で溶かし、均一に薄く塗布する。

ロッカーアームの内径からロッカーアームシャフト外径を引いた値が隙間である。
∴使用限度 :0.1mm 以上

PY

・バルブたこを使用して、バルブを軽く 1 回打ち、回転させる。
・バルブフェースに付着した光明丹を拭き取り、バルブたこを使用してバルブを回さずに軽く 1 回打ち、当たり面を確認する。

バルブスプリングリテーナーの点検・バルブスプリングリテーナーのバルブスプリング当たり面及びコッター
当たり面を確認する。
・損傷のある場合、交換する。
スプリングの当たり面を確認する

バルブスプリングの点検

バルブの倒れ当たりが低い当たりが高い使用限度

IN:1.5mm 以上修正換
EX:1.7mm 以上修正・バルブシートに傷がある場合は、シートを修正する。
・当たり幅が広い、狭い、高い、又は低い場合は、シートを修正する。
・修正は、内然機関専門店又は、弊社まで依頼する。
2019.2.21

01-03-0775

C/3

31.4mm 以下交換

シートの傷

35.6mm 以下交換・バルブスプリングの傷、損傷を点検する。
・バルブスプリングの自由長を測定する。
∴アウター :35.6mm 以下交換
∴インナー :31.4mm 以下交換

カムシャフトを点検●バルブの組立・カムシャフトの傷、ひび割れ、損傷、摩耗を点検する。
傷、損傷、摩耗等のある物は、交換する。
・ベアリングのアウターレースを指で回し、滑らかに回らない、アウター
レースにガタがある場合、ボールベアリング又はカムシャフトを交換する。

・バルブスプリングシート、新品のバルブステムシールを取り付ける。
・バルブステム摺動面にモリブデン溶液を塗布し、ステムシールが損傷しない様ゆっくり回しながらバルブをバルブガイドに差し込む。

ベアリング点検
IN
バルブ

バルブ

スプリングシートインナー
ステムシールスプリングシートインナー
ステムシールNEWNEW

MO-OIL

CO
EX

スプリングシートアウター
バルブスプリングインナー

傷、ひび割れ、損傷、摩耗点検

バルブスプリングアウター
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタシリンダーヘッド点検

・スパークプラグ穴、バルブ穴付近の亀裂を確認する。
シリンダーヘッドの歪をストレートエッジとシックネスゲージで点検す
る。

使用限度

0.05mm 以上修正又は交換・バルブスプリングのピッチの小さい方を燃焼室側に向けて、バルブスプ
リングを取り付ける。
注意：必ずピッチの小さい方を燃焼室側に向ける事。

PY
燃焼室

小さい

・バルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブスプリングを圧縮し、バルブコッタに少量のグリスを塗布しバルブコッタを取り付ける。
注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しない事。

・バルブステム先端を軽く 2 ～ 3 回たたき、バルブとコッタのなじみを良くする。

注意：バルブを損傷しない様、注意する事。

2019.2.21

01-03-0775

C/3

CO

PY

ボアアップ参照表 (115cc,120cc)

SuperHead ST-3 Reference data on bore-up kit (115cc,120cc)
適応 (Applicable model names and the frame No.)
Ape100(HC07-1000001 ～ )(HC13-1000001 ～ )XR100 Motard(HD13-1000001 ～ )XR100R(HE03-2100001 ～ )(HE03-2400001 ～ )CO
SX-25 camshaft
SX-30 camshaft
SX-35 camshaft

01-08-0441
01-08-0444
01-08-0443

115cc

カムを選択

Select a cam

排気量を選択
Select engine displacement

01-03-0775

SuperHead ST-3 キット
SuperHead ST-3 kit

120cc

φ 57 cylinder kit

STD
シリンダー選択
Select a cylinder

CRF100F

01-04-1007 シリンダーキットφ 57

PY
Racingクランクケース加工必要
Processing to crankcases needed

レーシングメッキシリンダーキットφ 57

01-04-1010 φ 57 coated cylinder kit for racing

クランクケース加工必要
Processing to crankcases needed

レーシングメッキシリンダーキットφ 58

01-04-1012 φ 58 coated cylinder kit for racing☆ 01-03-0775 シリンダーヘッドのみで購入された場合、この参照表にてボアアップパーツを検討して下さい。（ノーマルクランク使用時）（Ape100、XR100 Motard、XR100R、CRF100F）（◎ストロークアップクランクを使用する際も各シリンダーキットは共通で使用出来ます。裏面のボアストロークアップ参照表を参照下さい。）☆ If you have purchased a cylinder head alone (Item No. 01-03-0775), please study to purchase bore-up parts referring to this reference data.
(In the case of using a stock crank on Ape100, XR100 Motard, XR100R, and CRF100F.)( ◎ Even in case the stroke-up crank is used, these cylinder kits can be used. Please see the attached “Reference data on bore- & stroke-up kit.”)2019.2.21

01-03-0775

SuperHeadST-3

ボア & ストロークアップ参照表 (124cc,130cc)
Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc,130cc)

適応 (Applicable model names and the frame No.)
Ape100(HC07-1000001 ～ )(HC13-1000001 ～ )XR100 Motard(HD13-1000001 ～ )XR100R(HE03-2100001 ～ )CRF100F(HE03-2400001 ～ )01-04-1007 シリンダーキットφ 57

CO

φ 57 cylinder kit

STD

01-08-0441
01-08-0444
01-08-0443

01-03-0775
SuperHead ST-3 キット
SuperHead ST-3 kit

カムを選択

Select a cam

排気量を選択
Select engine displacement

124cc

130cc

01-10-0112

シリンダー選択
Select a cylinder

SX-25 camshaft
SX-30 camshaft
SX-35 camshaft

Racing

ストロークアップ
クランクシャフトキット
Stroke-up crankshaft kit

PYレーシングメッキシリンダーキットφ 57

01-04-1010 φ 57 coated cylinder kit for racing
クランクケース加工必要
Processing to crankcases needed

レーシングメッキシリンダーキットφ 58

01-04-1012 φ 58 coated cylinder kit for racing
クランクケース加工必要
Processing to crankcases needed☆ 01-03-0775 シリンダーヘッドのみで購入された場合、この参照表にてボア & ストロークアップパーツを検討して下さい。
☆ If you have purchased a cylinder head alone (Item No. 01-03-0775), please study to purchase bore- and stroke-up parts referring to this reference data.
（Ape100、XR100 Motard、XR100R、CRF100F）
2019.2.21

01-03-0775

ボア & ストロークアップ参照表 (124cc)

SuperHeadST-3 Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc)

CO

適応 (Applicable model names and the frame No.)
Ape50
(AC16-1000001 ～ 1599999)
XR50 Motard(AD14-1000001 ～ )SX-25 camshaft
SX-30 camshaft
SX-35 camshaft

01-03-0775

01-08-0441
01-08-0444
01-08-0443

01-10-0102
ストロークアップ
クランクシャフトキット
Stroke-up crankshaft kit

01-04-1007

シリンダーキットφ 57
φ 57 cylinder kit

SuperHead ST-3 キット
SuperHead ST-3 kit

カムを選択

Select a cam

PY☆ 01-03-0775 シリンダーヘッドのみで購入された場合、この参照表にてシリンダーキットとクランクシャフトキットをお選び下さい。
（Ape50、XR50 Motard）☆ Ape50、XR50 Motard で使用する場合、上記パーツが必要となります。
☆クランクケース加工が必要です。
☆ If you have purchased a cylinder head alone (Item No. :01-03-0775), please select a cylinder kit and crank shaft kit according to this reference data.
(Ape50, and XR50 Motard)☆ In case this kit is used in the Ape50 and XR50 Motard, the parts illustrated above are necessary.
☆ Processing to crankcases is needed2019.2.21

01-03-0775

SuperHeadST-3

CO

参照表 (100cc)
Reference data (100cc)

適応 (Applicable model names and the frame No.)
Ape100(HC07-1000001 ～ )(HC13-1000001 ～ )XR100 Motard(HD13-1000001 ～ )XR100R(HE03-2100001 ～ )CRF100F(HE03-2400001 ～ )SX-25 camshaft

01-02-0166
ピストンキッφ 53
φ 53 Piston kit

01-03-0775

SuperHead ST-3 キット
SuperHead ST-3 kit

01-08-0441

PY☆ 01-03-0775 シリンダーヘッドのみで購入された場合、この参照表にてパーツを検討して下さい。
（Ape100、XR100 Motard、XR100R、CRF100F）☆ If you have purchased a cylinder head only of Item No. 01-03-0775, please study to purchase parts to this reference list.
（Ape100、XR100 Motard、XR100R、CRF100F）
2019.2.21

01-03-0775