ス ピ ー ドは ひ か え め に 、安 全 は ス バ ル の 願 い 。シ ー トベ ル トを しめ て 安 全 運 転 。 Ac,ive Driving′ Ac,′ ve SSuBARL

で. ・ ―￨)￨ま.llア ル スホ ー ツEQ∪ IPM ENT=

̲ 1,: :,￨IIiER 31ASTER‑4 4cam16valve 2Stage Twin Turbo｀,■f‐ヽls■r■ =イ

GT V― Limitedの パ ワーユニット
は、32ク ラスのNAエ´ンジンを凌 ぐ滑らかな質感と260psの ハイパ ワーを兼ねンブ 。
2備えた2.OBOXER MASTER‑44カ ム16バノ

てい婆l・̲
̲r・、 ,ヽ、ステージツインターボ。
スポーッユニット
しての資質 に優とエコンパクトれた水平対 向 ンジンならではの軽量 。
なフ̀ P‐・二重 r■ 左右対称の理 想的な重量バ ランスは、運 動性能の向上 にも貢 献し̲‐■て.まi三圭越 した運動性 能 と高クティブセイフティ。

ヽ1‐ ビヽIETRY 4ヽ VD SYSTEIM[(★ は特 別 装 備 )ヘッド
ライト
ジェクターロービーム(4灯 式/プ ロスカート
フロント埋込みフォグランプ(プ ロジェクター/コ ーナリングランプ付))

電動格納式カラー ド&ヒ ーテッドリモコンドアミラー

大径テールバィフ(φ 90)
1,ヤ

間 けつ ワイパー &ウ オンンヤ
☆ ヤ‐― ヽ言 色 カラフ￨リ■ 運 転席 まわ り/オ ーデ ィオ/パレバー/ン フト
ノブ
トンド
ブレーキレバーンターボ領域からツインターボ領域への二後の力強 い加速と、シングノ

極 て'´ ― ズな移 行。
そして、高 回転域 での胸 のすくようなパワーの伸び上 がり。あくま「でti貫 てうのながら、スポーツの醍醐味に満ちた走 りを体 感できます。
二:こ こs35310rpm 32.5kg― m/5000rpm

SPECIFICATIONS■外装

トレッCDブ レーヤーー体 100W高 機能オーディオ[CDプ レーヤー」00Wハ イパワーアンフ・AM/FM電 子チューナー・フルロジ
ックコントロールカセット
デンキ・CDチ エンジヤ コ ントロール]
ダイバンティアンテナ■パワーアンテナ
パワーステアリング(草 速感応型油圧反力電子制御式
ク(暗 証 コー ド
赤外線リモコンドアロッ式キーレスエント￨,一 付 ｀イグニツンヨンキー照明 (オ フディレイ付)■lシ ート☆ン 卜

10.2

燃料消費率)(km/̀)

材質 ￨ン ャドウバイアスモケ ット(運輸省届出値)]、運転 席 シー ト￨,フ ター

WRC[世 界ラリー選 手権 ]で 、その卓越 し′ご性′シン4WD。 水平対 向エンジン
しく能を実証し′を縦 置きにしたパ ワートンーンからなるこのシステ
ムは、ソヤデンまで左右対称で一 直線というシン´´´ヽ
.‑4WDシ ステム型式)

巨」220′ 4カ ム 6・ 1̲
言水平 対 向̀気種類■内装
スポットマンプランプ
バニティミラー (助 手席
ドアステップランプ
サブト
ランク(セ ンターリッド付
フロア&カ ーゴルームカ ペ ント(力 外バイル
カーゴルームトリム (カ ーペット
力ゴ ソケント(DC12V/120W)
))

ルクト)

32

燃料 供 給装置
60'、二す1.lT三 用のビスカスLSD付 センターデフ方式 4WDを 採 用しています。
'のたホーツドライビング ためのブレーキ。
HI(TH― PERFORMANCEBRAKE SYSTEMi・)ヽ 1ホ ットキャリパー付 ベンチレーテッドディスク、リヤベンチレーテッドディスクの4.ス
二クブレーキシステム。さらに高性能 ブレーキパッドハイスピードからの≒を採 用し、｀ヽ
ブレーングにキ一 な応える十分な制動力を確保 しています。

′ヽ
ンドリングに忠 実な切 れのいい走り。
4‑STRUT SUSPENS10N
コ可倒式リヤン ト ピロ￨,ヤ シート
ベルト自立式バックル)

プルな構 造。このため、前後左右の重量配分

ランスに優れ、フリクションや振動が発生 しにく
く、高度なアクティブセイフティ性
ム
テ を基本に、AT車 は、4WDな らではのスタヒリティはそのままに、より=三 を≒■ iこ のシス二 ｀'=― ・で十チュラノンなハン￨ツ ングを実現するVTD‑4WD(不 等 &可 変トルク配分
エンジン、ト電 F■ ̲■ 1ヽ VD)cMT車 には、ランスミッションのうこ動性 能を最大 限に引き
二三ヨ

6:4分 割可倒式リヤンート(リ ヤセンタ ア ム レスト付/座 面分割可ンリンク。十分なサスペンションストロークを石ン ,ま L型 ロアアーム、リヤはデュアノ
雀1果1ヽ

●も、 ボデイ剛性を含めた脚まわり全体 の剛性を高 め、ドライバ ーの意志 に忠実=二て 'ル マとの対話感のあるハ ンドリングを実現 した4輪 ストラットサスペンションです。
1、/A BS」 1装 着車

4WDシ ステムのために専 用 開発 。
4SENSOR 4CHANNEL ABS

ヽ、低μ路でのブレーキングや急制動時にホイーンロックを防ま 制動安定性とノステアリン冽 二略︒=,誠 =車︒．．

︑ャー ー ー０■︐0

コントローノ
ン能力を確保するABS。 4つ の車輪
それ0四 こ独立した車速センサーと制御′シンブを装備 し、高度な制御 を行う4セ ンサー4チ ャンン方式を採用 しています。
ネノ
ABS装 着 車
ンロックを防 ぎます。またハ ンドル を切翼●ちブ
急 ブレーキ時 のホイーノ
レー キング しても操 舵 力 が確 保 で き、万 一 の危 険 を回避 するこD'で‐きます。

楽瘤"∝md針●ABS
特性目

パ ツクレスト内蔵 )カー ゴネット(リ ヤンー ト■メカニズム
VTD‑4WD[不 等 &可 変 トルク配分 電子 制御 4WD](AT車
ビスカスLSD付 センターデフ方 式 4WD(MT車ATパ ワーモー ドスイッチ &ス ノーホール ドモー ドスインチ (AT車

変速 機 形 式)))

フロント・ベンチレーテンド
デイスクブレーキ(15イ ンチ2ポ ント
キヤリパー付
1'ヤ ・ベンテレーテッド
ディスクブレーキ(14イ ンチ))

☆ 高 性 能 7ォ ーキパ ット

ニアコント
ロールバルブ付ダンパー
フロント&リ ヤスタビライザー
DOu付 ブロベランヤフト
1'ヤ ビ
スカスLSD(リ ミテッド・ス￨,ソ ブ・デフ
■安全 装 置6941リ)

減速 比運転席SRSエ アバツグ
4セ ンサー4チ ャンネルABS(ア ンチロック・ブレーキ・システム)
フロント
合わせガラスベルト(電 気式テンションリデューサー付)
フロント
3点 式ELRシ ート
ベルトアンカー
フロントシート
ー体シート
ベルトショルターアジャスター
フロントシート
ベル ト(チ ャイル ドシート
後席3点 式ELRシ ート対応機構付・2名 分)
ハイマウントストップランプ
サイドドアビーム &ス テアリングサポートビーム
リヤドアキャッチャー構造■メーカー装着オプション
ベルト
デュアルSRSエ アバック十プリテンショナーイ
寸フロントシート注
タンデムサンルーフ(AT車 )￨■その他標準装備´■ E‑4AT‐ 7ポ ジンヨン電 子 制 御 4速 フル オー トマニマニュアル トランスミツンヨン ロ以 下 のメー カー表 着 ―,ま.

△f―

売 店 にお問合 せくだ さい。
*ス ピー ドウォー ナー (速 度 警 報 装置 )は ディー ラー 装 着 オプ ションで取 り・イ
11,ら れます.

BODY COLOR

ABS非 装着車

ンがロックしやすくンがロッ急ブレーキを踏むと、ホイーノホイーノなります。
クしてしまうレ ヽ
ンシンが効力なくなり、制動安定性も失われます。

=行′―・マイカ #4Fソニックブ′

ピュアホワイト 1lE

シルバー・メタ￨'.クライト■:レガシィツーリングワゴンGT V― Limitedく レガシィツーリングワゴンGT特 別仕様車〉

E4WD/5MT]

うち装備 品

ヽスバル・E― BG5B59D―(型 ア[4ヽ)万 円

VD/E‑4AT]

うち装 備 品・E― BG5B59P―
工ヽ スバ ノン(丞 」)

万 円●価 格 にはスヘ アタイヤ (テ ンポラリー タイヤ )と 標 準工 具― 式 が 含まれます.0価 格 (1は 消 費千
忠 ま含 ま11ま せた .消 費■ '三 」'^■t ì―'・ i=登録 料 に伴う諸費 用 は別途 申 し受 けます.0登 録 等 に伴う手続 き代 行 費用 ￨:つ いても別途 消 費税 を中 し受 .￨ま ■ .0早 ■.=―●￨― :・― ´― ‐‐ ̲‐■

ヨ■菫工業株式含祓‐■:==:■ ■■ :■:くカラーν｀ンパー/ル ーフレール/プ ロンズカウス/フ ロント´ ‐外装〉
ウインド
ゥト 備 した場 合、次のように変 わります。(注 ￨)室 内 言 ‐―=―‑25mm。
スイッチ付間けつワイパー(タ イマーップシェーげウォッシャー連動ミスト(注 2)車 両 重 量 、車 両 総 重 量 :サ /ル ー ‐付)/リ ヤウインドゥデフオンガ /ス モークテールレンズ(タ ーン&パ ソク)く 運
モー ド走 行 時 における燃 料 消 費 率 の表 示 は.F′
:モ ーステアリング/プ ッシュ式空調コントロール 「 10・ 15モ ー 喝 に切 替 わ ります。
「 10・ 15モ ー く̲̀= ■タコメーター/テ ルト転席まわり〉‐ =バネル/デ イナイト
インナーミラー/ATセ レクト:=インジケーター(AT車 )/半 ドア
等 が加 味 されているため、同 じ車両 で測 定 した,首‐‐ベルト
図形表示モニター/運 転席シート
未装着ウォーニングランプ/燃 料残平 均 的 には 10%程 度 高 い値 (自 工 会 調 べ )と ,ま量ウォーニング/イ グニッションキー運動ライト
オフ/イ グニッションキー抜き の燃 料 消費率 は定 められた試 験 条件の もとでの忘れウォーニングブザー/サ ンバイザー/シ ガーライター/フ ューエルリッド
オて、実 際の走行 時 には、運転 条 件 .習 慣 および整=■■ ‐ ==パワー装置〉ワンタッチパワーウインドゥ(運 転席)/集 中ドアロッ 料 消 費率 が異 なってきます。■ エンシン出力 表 示 二ープナーく='ロックく「グロス」はエンジ/単 体 で .1ミ ̲´
ク&リ ヤゲートオーディオ〉
ロス値 が あります。
デジタル時計表示機能くグロープポ三内装〉
・車検証ホルダー付)/カ ップホルダー/フ ロアコンソール(小 物 「ネット」とはエンシンを車両 に搭載 した状 態 と ヨ=^=ックス(照 明ニ「ネ ヽ
ホルダー[AT車 ]付 )/コ ンソールボックス(コ イントレイ付)/ア シ入れ/カ ード
たものです。
同じエンジンで測定した場合、
̲ゴ
ストグリップ(助 手席十後席左右)/ドアポケット
アチャイルドプルーフ/
15%程 度低い値 (自 工会調べ)と なっています/リ ヤド
灰皿 (前 席&後 席)/灰 皿照明(前 席)/後 席暖房/カ ーゴルームランプ/テく変 更 す るここ■■ 二=■この仕 様 はお断
ンポラリースペアタイヤ',なの走 行 にあたっては、F=取 り扱 い説 明 書 を二
注1:デ ェアルSRSエ アバッグを装着した場合、ステアソングは専用タイプい。■ 写真 は印刷 インクの性 質上 .実 奎 二三 1■となります。
見えることがあります。
※メーカー装着オプションは、組合せによるセット販売となります。
は販
詳しく

限定 3000台※限定販売のため売り切れの際はご容赦ください。