資料編
１.会社の主な沿革

武
平
鉄
道

袋
田
温
泉
自
動
車

湊
鉄
道

1907年（明治40年）9月28日商号変更
1907年（明治40年）11月18日創立

1913年（大正2年）12月25日勝田・那珂湊間開業

茨
城
鉄
道

水
浜
電
車

1904年（明治37年）3月4日仮免許

那
珂
川
汽
船

1924年（大正13年）9月3日那珂湊・磯崎間開業
1928年（昭和3年）7月17日磯崎・阿字ヶ浦間開業

1944年（昭和19年）8月1日合併
茨城
交通

2008年（平成20年）4月1日湊線部門分社
2008年（平成20年）4月1日創立

茨
城
交
通

ひたちなか海浜鉄道
2011年（平成23年）3月11日東日本大震災で被災、全線休止
2011年（平成23年）7月23日全線復旧
2013年（平成25年）12月25日開業100周年を迎える

279

２.駅一覧

勝 田

開業日

最寄り

大正2年12月25日

金砂山の大ヒイラギ

昭和37年4月1日（工場従業員のみ）
平成10年12月8日（一般営業開始）

武田氏館
加波山瀧

0.6キロ
日工前

1.2キロ

金 上

昭和3年7月17日

3.0キロ
中 根

昭和6年7月16日

虎塚古墳
十五郎穴横穴慕群
ひたちなか市埋蔵文化財調査センター
百色山
飯塚前方後円墳

2.3キロ
高田の鉄橋

平成26年10月1日

1.1キロ
那珂湊

大正2年12月25日

山上門
反射炉
湊公園
おさかな市場三ツ塚古墳群
華蔵院

1.4キロ
殿 山

昭和3年7月17日

1.2キロ
平 磯

大正13年9月3日

平磯海水浴場

2.5キロ
磯 崎

大正13年9月3日

1.0キロ
阿字ヶ浦

昭和3年7月17日

阿字ヶ浦海水浴場
国営ひたち海浜公園
酒列磯前神社280

３.輸送実績
（1）戦前

収入の推移

輸送人員の推移281

戦前の湊線輸送実績
旅客収入 貨物収入 運輸雑収
計
営業費 営業損益 輸送人員 輸送トン数
円
円
円
円
円
円
人
頓
大正8年
24,177
20,3272,105 46,609 33,574
13,035 109,768
30,567
10
43,63742,2792,556 88,472 52,774
35,698 161,298
37,52011
43,13049,7178,440 101,287 58,274
43,013 168,894
47,85312
51,50457,736
3,278 112,518 54,773
57,745 186,109
46,873
14
71,21068,4233,269 142,902 112,131
30,771 319,458
57,655
昭和1年
89,68977,6884,571 171,948 109,608
62,340 435,911
68,661
3
90,77590,9297,557 189,261 146,180
43,081 535,852
61,213
4
90,13991,0768,478 189,693 153,205
36,488 555,582
61,9205
69,25575,8604,904 150,019 144,195
5,824 443,826
61,587
6
56,857
63,7604,109 124,726 111,379
13,347 374,465
39,537
7
43,34549,894
3,902 97,141 90,571
6,570 313,914
34,706
8
47,11955,386
3,965 106,470 87,279
19,191 348,241
39,017
949,251
68,311
5,104 122,666 88,688
33,978 377,030
49,417
10
50,62967,3955,915 123,939 95,912
28,027 401,210
46,267
11
56,31775,336
6,594 138,247 95,844
42,403 443,003
55,91012
61,041
91,4387,756 160,235 114,253
45,982 407,297
61,606年度

鉄道統計資料による。
昭和13年～20年資料なし。

（2）戦後

収入の推移

282

輸送人員の推移
戦後の湊線輸送実績（その1）
旅客収入 貨物収入 運輸雑収
計
営業費 営業損益 輸送人員 輸送トン数
千円
千円
千円
千円
千円
千円
千人
トン
昭和29年
31,657
1,268
1,779 34,704
30
33,872
13,6881,920 49,480
31
36,206
11,305
1,973 49,484
32
38,66911,923
1,231 51,823
33
40,498
11,6102,087 54,195
2,006
34
43,137
10,532
1,926 55,595
2,176
35
45,771
10,877
1,967 58,615
2,434
36
53,61013,5692,241 69,420
2,710
37
55,96922,284
1,957 80,210
2,957
38
58,07910,4002,801 71,280
2,483
39
61,4868,640
2,626 72,752
2,616
40
66,535
6,855
2,631 76,021
2,473
41
65,522
5,917
2,926 74,365
2,553
42
71,6106,222
3,212 81,044
2,471
43
78,2095,993
4,119 88,321
2,312
44
年度

昭和29年から昭和43年までは茨城県統計書による暦年数値。
同統計書は、昭和28年度以前の数値、及び表の空白の数値は公表されていない。
鉄道統計年報は、昭和44年度までの間、茨城線との合計数値が計上されており、使用していない。

283

戦後の湊線輸送実績（その2）
旅客収入 貨物収入 運輸雑収
計
営業費 営業損益 輸送人員 輸送トン数
千円
千円
千円
千円
千円
千円
千人
トン
昭和45年 108,071
7,430
4,549 120,050 186,816 -66,766
2,153
23,76446 106,335
3,458
3,741 113,534 169,241 -55,707
2,180
20,15147 128,906
2,882
3,163 134,951 170,370 -35,419
2,016
15,97548 139,610
2,185
11,324 153,119 209,970 -56,851
1,949
12,15649 172,780
2,441
16,998 192,219 233,979 -41,760
2,022
12,32350 220,540
2,331
13,385 236,256 264,853 -28,597
1,965
10,37951 228,041
2,691
15,555 246,287 259,522 -13,235
1,932
10,22752 245,618
3,099
24,971 273,688 307,400 -33,712
1,847
9,256
53 243,704
3,088
28,636 275,428 330,619 -55,191
1,764
9,124
54 255,639
3,459
25,912 285,010 349,734 -64,724
1,604
9,162
55 237,250
3,732
25,828 266,810 366,558 -99,748
1,508
8,148
56 243,576
3,668
24,863 272,107 365,316 -93,209
1,548
7,578
57 239,018
3,956
24,801 267,775 353,553 -85,778
1,498
7,938
58 257,921
1,476
17,600 276,997 334,167 -57,170
1,498
2,725
59 273,532
14,286 287,818 331,727 -43,909
1,515
60 287,632
13,581 301,213 333,862 -32,649
1,468
61 280,400
14,577 294,977 330,508 -35,531
1,429
62 278,996
15,746 294,742 327,272 -32,530
1,350
63 287,000
14,782 301,782 309,232-7,4501,411
平成1年
296,126
16,637 312,763 308,537
4,226
1,462
2 302,903
14,584 317,487 311,236
6,251
1,500
3 305,110
14,585 319,695 352,737 -33,042
1,498
4 294,560
15,259 309,819 324,757 -14,938
1,400
5 273,799
16,467 290,266 329,215 -38,949
1,240
6 259,700
17,463 277,163 337,559 -60,396
1,157
7 259,094
18,658 277,752 334,003 -56,251
1,131
8 262,312
20,286 282,598 314,110 -31,512
1,062
9 248,163
21,994 270,157 304,498 -34,341
1,012
10 235,963
27,537 263,500 300,183 -36,683
976
11 223,266
49,740 273,006 277,268-4,262929
12 212,311
61,753 274,064 296,847 -22,783
888
13 213,646
57,376 271,022 268,875
2,147
892
14 209,778
63,005 272,783 276,205-3,422878
15 191,391
60,039 251,430 275,018 -23,588
813
16 184,030
58,984 243,014 254,854 -11,840
779
17 173,166
58,792 231,958 223,207
8,751
785
18 170,895
60,157 231,052 207,932
23,120701
19 178,924
60,392 239,316 240,241-925
724
20 177,296
53,392 230,688 267,282 -36,594755
21 172,644
60,362 233,006 270,654 -37,648773
22 170,981
61,915 232,896 251,952 -19,056787
23 144,122
67,719 211,841 254,405 -42,564673
24 170,022
64,228 234,250 302,453 -68,203788
25 178,171
62,342 240,513 312,185 -71,672
840
年度

284

４.車両図鑑

2014 年（平 成 26 年）10 月 現在（1）キハ 205

昭和 40 年帝国車両製造

平成 8 年水島臨海鉄道より 移籍（2）キハ 222

昭和 37 年富士重工製造

昭和 45 年羽幌炭礦鉄道よ り移籍

285

（3）キハ 2004

昭和 41 年新新潟鐵工所製 造

昭和 44 年留萌鉄道よ り移籍（4）キハ 2005

昭和 41 年東急車両製造

昭和 44 年留萌鉄道より移 籍286

（5）ミキ 300-103

平成 10 年富士重工製造

平成 21 年三木鉄道より移 籍（6）キハ 3710-1

平成 7 年新潟鐵工所製造

287

自社発注車両（右側）（7）キハ 3710-2

平成 10 年新潟鐵工所製造

自社発注車両（8）キハ 37100

平成 14 年新潟鐵工所製造

288

自社発注車両

保存車両・事業用車両〇キハ 203〇ケハ 601

昭和 36 年（ 1961） 日本車 輌製造
日本国有鉄道 キハ 20 429
昭和 59 年（ 1984） 鹿島臨 海鉄道
平成 2 年（1990）10 月 湊 線入線
平成 18 年（ 2006） 4 月 廃 車
保存車両

昭和 35 年（1960）新潟鐵工 所製造
同年湊線入線
平成 4 年（1992） 5 月廃車
平成 7 年（1995） 足回り切 り離し保存車両〇トラ 15〇トラ 16

昭和 41 年（1966） 東武 鉄道杉戸工場製造
昭和 60 年（ 1985）湊線入 線
平成 9 年（1997） 3 月廃車
事業用車両

昭和 41 年（1966） 東武鉄 道杉戸
工場製造
昭和 60 年（ 1985）湊線入 線
平成 9 年（1997） 3 月廃車
事業用車両

289

〇ホキ 7（右）ホキ 8（左 ）〇マルチプルタイタンパー

昭和 44 年（ 1969） 富士重 工製造
平成 2 年（1990）東武鉄道 より購
入
事業用車両

昭和 57 年（1982） 芝浦 製作所製
造 日本国有鉄道配置
平成 2 年（1990）JR 東日 本より購
入
事業用車両

〇九七式貨車〇九七式貨車銘板

昭和 19 年 日本車輌会社東 京支店
製造
日本陸軍鉄道連隊九七式貨車で、
現在 9 台車保有。
ベアリング軸受を持ち、軌間 1000㎜から 1524 ㎜まで対応で きる。

九七式貨車の銘板。
8 台については昭和 19 年 8 月から
同年 12 月までの製造日が読み取れるが、1 両は不明。

290

５.湊鉄道沿線名所図絵
湊鉄道は、大正 14 年 5 月 15 日に湊鉄道沿線名所 図絵を発行した。図
絵は、鳥瞰図の巨匠、吉田初三郎に依頼した。
吉田初三郎は、ことのほか湊線沿線が気に入った様子であり、この図絵に以下の文を寄せている。

絵に添えて一筆
ゆらりゆらりよせては返す、浪のネ背に乗る秋の月
こ ぞ

豊 穣 の 野 に弦 月 淡 き 去年 の 秋 、大 谷 句 佛 法主 よ り の希 望 を果 た す べ く 関
東 に お け る親 鸞 聖人 の 遺 蹟踏 査 写 生 に当 た り、 枯 れ すす き そ よ ぐ利 根 の河 畔 に わ びし き 夕べ 、 さ ては 筑 波 の 山お ろ しに 霞 ヶ 浦の 草 枕 、 行方 も 知
さすらいか

らぬ 漂 白 の旅も斯 くや。
う ら ぶ れ の或 る 日、 旅 愁 を慰 す る 小 宴の そ の席 、 京 の舞 妓 の そ れの 如 く
い と あ で やけ き 校書 小 太 郎が 糸 の さ ばき も 鮮や か な 磯節 の 一 節 であ る 。
じょうじょうばちや や 哀調 を帯 び たそ の美 声は 嫋 々 と して 冴え た る 撥 に 和す 。歌 詞 短 か
け れ ど 情 緒豊 か にし て ま た艶 。 予 は そぞ ろ 深い 印 象 をも っ て こ の唄 を 聴
いたのである。
とうせい

そ の 後 涛 声 耳 に 近 く、 千鳥 の 声も 悲 し げな る 大洗 の海 岸 に、 さ て は那 珂
きてい河 口 の 海 に近 く 、 虹の 如 き海 門 橋 畔 の 旗亭 に 於 い て、 し ばし ば 予 は 哀 愁
そ の も のの よ う なこ の 磯節の 錆 び た情 緒 に 陶酔 の 夢を重 ね た ので あ っ た 。
さ る ほ ど に予 は かね て 東 京鉄 道 局 よ り局 管 内全 線 の 大鳥 瞰 図 揮 毫の 命 を
受 け そ の 当時 に 於い て 湊 鉄道 沿 線 の 名所 を 探る べ き のと こ ろ 、 皇太 子 殿
下 御 外 遊 記の 装 幀、 関 東 震災 全 地 域 大鳥 瞰 図（ 大 阪 朝日 新 聞 付 録） さ て
は 鉄 道 省 より 発 行の 鉄 道 旅行 案 内 執 筆、 東 宮殿 下 御 成婚 献 上 画 謹筆 等 、
繁 忙 常 に 身辺 を 離れ ず 、 遂に 機 な く して 果 たし 得 ず 遺憾 の 折 柄 、こ の 秋
は じ め て その 宿 望を 遂 げ 得た の で あ る。 し かも 湊 鉄 道本 社 に 於 いて は 予

291

を 求 め ら れる 事 ここ に 数 年。 ゆ く り なく も 全線 に わ たる 踏 査 上 尊き 東 道の 栄 に 浴 し、 本 書刊 行 の 懇嘱 を 拝 す 。ま た 限り な き 感激 で あ る 。の み な
ら ず 沿 線 に於 け る壮 麗 無 比の 風 光 美 は、 予 をし て 讃 嘆こ れ 久 し から し め
た り 。 磯 なれ の 老松 厳 か に境 内 を つ つむ 酒 列磯 前 神 社は み る か らに 神 寂
ひとみ

そうへき ば ん り

び て 、粛 然太 古 の静 けさ を想 わ せ遥 かに 眸 を 放 て ば太 平洋 の 滄 碧 万里 、びょうぼう

ろ か えいせいのどか渺 茫 として際涯なく、帆船魚舟点々として櫓歌 櫂 声 もいと長閑 けく、左ちょうていきょくほに常盤舞子のたぐいなき風光美を控え渚に続く 長 汀 曲 浦 、若草燃え出づ
しょうらい

る砂丘の彼方、春風おもむろに 松 籟 の音もゆかしき砂浜がある。その美
到 底 三 保 の松 原 も遠 く 及 ばず 、 予 は た だ 恍 惚無 我 、 即ち こ こ に 「天 女 の浜」と命名したのであった。右にはまた大洗、鹿島香取、霞ヶ浦、銚子、
九 十 九 里 浜が 、 水天 髣 髴 眸底 か す か にと ど まり て あ たか も 春 の 夢か と ぞな つ か し 。予 は 各地 を 旅 して 、 多 く の海 洋 美を 識 る 。し か れ ど もこ の 海
岸 よ り 望 める 太 平洋 程 雄 大な る を 知 らぬ 。 この 比 類 なき 風 光 美 はい ま や
湊 鉄 道 の 庇翼 下 に益 々 レ ファ イ ン さ れん と しつ つ あ る。 予 は 世 の多 く の
探 勝 家 諸 氏に 是 非一 度 、 この 壮 麗 な る風 光 美を 探 ら れん 事 を 切 にお す す
めするものである。
本図絵刻成て世に出づるにあたり、恩師鹿子木孟郎先生、生野宙堂先生、
黒 板 勝 美 博士 の 鴻恩 を 銘 記し 、 踏 査 写生 に 際し 佐 久 間傳 太 郎 氏 、施 元 定
しんじん

すい ぎ

めいしゃ

吉氏の寄せられし 深 甚 なる垂 誼 を鳴 謝 するものである。

大正十四年春

帝国ホテル春暖き南階のルームにて

吉田初三郎

292

鳥瞰図の説明吉田初三郎の湊線の鳥瞰図には、南は台湾、琉球、九州、朝鮮を望み、定番の富士を入れて、北は北海道函館、樺太までを丁寧に描いている。
鳥瞰図の裏側は、「東日本第一の絶勝、湊鉄道沿線案内」と題し た案内書となっている
冒頭で、「磯で名所は大洗さまよ、松が見えますほのぼのと。
茨城県常陸の海、磯節で名を知られた三浜は、いまや天下稀にみる遊ほしいまま

覧地として探勝界の籠を 恣 にしています。
しかも昨夏鉄道が平磯、磯崎に延長されてより交通全く完備し、春はさんぷく

あけぼのの海に親しみ、夏は避暑に海水浴に 三 伏 の苦熱をここに忘れるの境。
せんしゃくていしょう

こうとうり

秋は月、太平洋の金波にくだけ、冬また 浅 酌 低 唱 の紅燈裡 に、緋鹿の子のこたつぶとんも趣き深く、枕に近き千鳥の声、まさに千金の値があります。ではこれから湊鉄道沿線の名所を探り、以って皆様が東日本唯一の絶勝ご遊覧の道しるべとすることに致しましょう。」と美文調で書き出し、続いて、
いんせい「情の港！湊町の 殷 盛 」「優雅な！祝町の情緒」「万華咲く夏の平磯」「磯崎は天下の楽土境」「磯前神社の静寂」、「磯崎岬の展望」「大規模な磯崎公園」、「海へ！海へ！」と項目をたてて、沿線の魅力を案内している。

次ページは、その鳥瞰図。

293

294

295

296

297

298

299

６.役員の変遷
湊鉄道株式会社時代

300

301

茨城交通株式会社時代

302

ひたちなか海浜鉄道

303

７.線路図304

８.湊線年史
明治22年
明治23年
明治26年
明治30年

明治31年

明治32年
明治33年
明治37年
明治38年
明治39年
明治40年

明治41年

明治42年
明治43年
明治44年
大正元年
大正2年

大正3年

大正4年
大正5年

大正7年
大正8年
大正9年
大正11年

湊 線 前 史参 考 事 項(1889年) 水戸鉄道（現水戸線）小山・水戸
軌道条例公布（8.25）
間開通（1.16）(1890年) 水戸鉄道水戸・那珂川間貨物支線開通（11.26）(1893年) 磯湊鉄道棚町・祝町間仮免許(1897年) 日本鉄道（現常磐線）水戸・平間開通（2.25）
日本鉄道（現常磐線）平・久ノ浜間開通（8.29）
太田鉄道（現水郡線）水戸・久慈川間開通（11.16）(1898年) 日本鉄道（現常磐線）久ノ浜・小高間開通（8.23）
磯湊鉄道免許返納（5.12）(1899年) 太田鉄道（現水郡線）久慈川・太田間開通（4.1）(1900年) 竜ヶ崎鉄道開通(4.1)
私設鉄道法公布（3.16）
湊 線 年 史参 考 事 項(1904年) 武平鉄道勝田・平磯間仮免許
日露戦争勃発（2.8）（3.4）(1905年)
日露講和条約調印（9.5）(1906年)
鉄道国有法公布(3.31)(1907年) 湊鉄道に商号変更（9.28）
東京株式暴落、不況始まる（1.21）
区間を勝田・湊間に変更（9.28） 水戸市に初めて電燈が灯る
湊鉄道株式会社創立総会（11.18）(1908年) 勝田・湊間本免許（3.11）
鉄道院設置（12.5）
湊鉄道株式会社設立登記（3.23） 歩兵第2連隊水戸に移駐
那珂湊停車場起工式（6.11）(1909年)
軽便鉄道法公布（4.21）(1910年)
勝田駅開業（3.18）(1911年) 軽便鉄道の指定を受ける（2.16）(1912年) 軌条・機関車発注（9.20）(1913年) 那珂湊・涸沼橋間免許申請（4.5） 常総鉄道下館・取手間開通
勝田・水戸両駅共同使用並びに勝田・水戸間直通運転認可（9.15）
勝田・那珂湊間開通（12.25）(1914年) 那珂湊・涸沼橋間免許申請却下
第一次世界大戦勃発（7.28）（7.17）
団体割引（25人以上）導入（7.22）(1915年)
戦争特需、株式暴騰（12.4）(1916年) 常磐線との間で貨車の直通運転開始（10.2）那珂川汽船を買収し汽船部を置く（7.6）(1919年)
筑波鉄道土浦・岩瀬間開通(1919年) 地方鉄道法の適用を受ける
地方鉄道法公布（4.10）(1920年)
鉄道省設置（5.15）(1922年) 那珂湊・磯崎間免許（12.22）
霞ヶ浦海軍航空隊設置

305

大正12年
大正13年
大正14年

大正15年

昭和2年
昭和3年

昭和4年

昭和5年

昭和6年
昭和7年
昭和8年

昭和11年
昭和12年

昭和13年

昭和14年

湊 線 年 史(1923年) 那珂湊・磯崎間工事着手（6.27）
汽船事業休止（12.7）(1924年) 那珂湊・磯崎間開通（9.3）(1925年) 磯崎駅に機関庫設置
夏季臨時駅（平磯入口）新設届（7.17）
自動連結器取替工事（11）(1926年) 平磯入口停留所新設
平磯駅ホーム増設（10.11）
磯崎駅給水槽増設（10.11）
自動連結器の設置（11.26）(1927年) 遊園地及び食堂業開始（7.17）
乗合バス事業開始（8.24）(1928年) 磯崎・阿字ヶ浦間免許申請（3.19）
磯崎・阿字ヶ浦間免許（5.10）
磯崎・阿字ヶ浦間工事着手（6.22）
磯崎・阿字ヶ浦間開通（7.17）
金上駅開業（7.17）
殿山駅開業（7.17）
夏季臨時駅（平磯入口）廃止（7.17）
二等車営業廃止（11.28）(1929年) 阿字ヶ浦駅に給水井戸掘削及び灰（アッシュ）坑新設（7.15）
富士ノ上臨時停留所設置（7.15）
水戸駅への直通乗り入れ（8.11）(1930年)
運送取扱業開始（7.3）

参 考 事 項鹿島参宮鉄道開通（6.8）
関東大震災発生（9.1）
メートル法採用（12.13）
湊町から那珂湊町に変更（4.1）
水浜電車水戸・磯浜間開通（7.1）
茨城鉄道赤塚・石塚間開通（10.24）

金融恐慌始まる（3.15）

世界恐慌（10.24～昭和7年）
鹿島参宮鉄道開通
水浜電車海門橋・湊間開業（11.22）

バス事業売却（1.8）
湊鉄合同運送設立
ダイヤ改正（7.25）(1931年) 中根駅開業（7.16）(1932年) 暴風により殿山駅舎大破(1933年) 殿山駅舎建替え
客車内照明を石油ランプから電燈に変更(1936年) ガソリンカー使用開始（7.25）(1937年) 湊鉄合同運送が那珂湊通運に統合
される
那珂湊駅に上屋増設（2.18）
那珂湊駅に給水タンク新設（9.30）(1938年) バス事業再開（6.29）
洪水のため、金上・中根間線路決壊。復旧に7日間要す。（6.29）
バス事業再開（6.29）(1939年) 水浜電車傘下となる（3.27）
湊町が那珂湊町に変更される
（4.1）

306

日中戦争勃発（7.7）

国家総動員法公布（4.1）
ガソリン切符制実施（5.1）
開門橋流出、水浜電車祝町・湊休止
第二次世界大戦勃発（9.1）
霞ヶ浦海軍航空隊予科練習部設置

湊 線 年 史(1940年) 金上駅側線架設工事届（6.8）
勝田・金上間貨物線線増申請（9.1）(1941年) 那珂湊駅貨物側線増設（3.13）(1942年) 平磯駅の陸軍飛行学校資材貨物の増加対策工事実施（6.1）

参 考 事 項
陸運統制令公布（2.1）
乗用車ガソリン使用全面禁止（10.1）
太平洋戦争勃発（12.8）

運輸逓信省に組織変更（11.1）

昭和36年
昭和37年
昭和38年
昭和39年

(1943年)(1944年) 湊鉄道、水浜電車、茨城鉄道及び袋田温泉自動車を統合して茨城交
通株式会社設立（8.1）
湊鉄道株式会社解散（8.28）
ダイヤ改正（11）(1945年) 運賃改定賃率4銭（4.1）
戦禍に晒される、米軍爆撃（2.16、2.17、7.17、7.18）による被災
進駐軍の指令により那珂湊と港間に爆弾処理輸送のための臨港線敷設。（12.6）(1946年) 運賃改定賃率7銭（2）運賃改定賃率10銭（10）勝田・金上間貨物線線増申請取り
下げ（10.23）
天然痘発生により交通遮断による運休（12.26～22.1.21）(1947年) 臨港線の撤去
運賃改定賃率59銭（7）(1948年) 運賃改定賃率1円90銭（7）(1949年)(1950年)(1951年) 運賃改定賃率3円（12.8）(1952年)(1953年) 運賃改定賃率3円50銭（3）(1957年) 運賃改定賃率3円95銭（10）(1958年)(1959年) 平磯駅ホーム延伸（7）那珂湊駅に地下油脂貯蔵庫新設(1960年) 37Kg重軌条化開始
中根駅交換設備設置（9）(1961年) 運賃改定賃率4円20銭（12.2）(1962年) 日工前駅新設（4.1）(1963年) 常磐線水戸直通乗入廃止（6.30）(1964年)

昭和40年(1965年)

昭和41年(1966年) 宇都宮・阿字ヶ浦間臨時快速「しおかぜ」運転開始（7）昭和42年(1967年) 運賃改定賃率4円90銭（10.17）

昭和15年

昭和16年
昭和17年

昭和18年
昭和19年

昭和20年

昭和21年

昭和22年
昭和23年
昭和24年
昭和25年
昭和26年
昭和27年
昭和28年
昭和32年
昭和33年
昭和34年
昭和35年

307

運輸省に組織変更（5.19）

太平洋戦争終結(8.15)

日本国憲法公布（11.3）

那珂湊の大火（4.29）
日本国有鉄道発足（6.1）

常磐線上野・勝田間電化

東海道新幹線開業（10.1）
東京オリンピック開催（10.10～
10.24）
鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併
して関東鉄道が発足（6.1）
茨城線石塚・御前山間廃止（6.1）
水浜電車全線廃止（6.1）
水戸線電化

昭和43年
昭和44年

昭和45年

昭和46年
昭和47年
昭和48年
昭和49年
昭和50年

昭和51年
昭和52年

昭和53年

昭和54年

昭和55年
昭和56年

昭和57年
昭和58年
昭和59年

昭和60年
昭和61年

昭和62年
昭和63年

湊
(1968年)線

年

史

参 考 事 項
茨城線大学前・石塚間廃止（6.16）
茨城県民の日11月13日制定(1969年) 上野・阿字ヶ浦間直通急行「あじ鹿島港開港がうら」運転開始（7.23）
金上駅レール交換（11）(1970年) 運賃改定賃率6円50銭（6.12）
平磯、磯崎、阿字ヶ浦車扱貨物廃止（10.1）(1971年) 中根駅側線・駅舎撤去
茨城線全線廃止（2.11）(1972年) 運賃改定賃率9円50銭（6.18）
札幌オリンピック開催（2.3）(1973年) 那珂湊駅に売店発足（7.17）(1974年) 運賃改定賃率15円10銭（9.1）(1975年) 佐久間橋の移管（2.10）
ダイヤ改正（3.10）
那珂湊駅に自動券売機設置（6.5）(1976年) 運賃改定賃率18円50銭（10.6）
新幹線に禁煙車登場（8.20）(1977年) 台風11号による豪雨で冠水、那珂
湊・殿山間60ｍ法面表土崩壊、全 常磐自動車道起工（5.19）
線復旧21日（9.19）
車内放送設備設置完了（12.1）
平磯駅、磯崎駅、阿字ヶ浦駅に自動券売機設置（12.16）
平磯駅、磯崎駅を無人化（12.16）(1978年) 指定時間帯の列車内禁煙開始（4.6）
運賃改定賃率22円25銭（12.1）(1979年) 那珂湊駅ホーム延伸（7.10）
殿山駅ホーム改造（7.15）
重軌条化40kg化、コンクリート枕
木化工事始まる（10.19）(1980年) ダイヤ改正（10.1）(1981年) 金上駅の車扱貨物廃止（2.16）
日立鉱山閉山
金上駅の閉塞扱い廃止（2.16）「動く列車教室号」運転（12.6）(1982年) 運賃改定賃率25円00銭（10.30）(1983年) ダイヤ改正（5.16）速度向上(1984年) 貨物営業廃止（2.1）
関東運輸局発足（7.1）
手小荷物廃止（6.1）
運賃改定（11.1）(1985年) 並行するバスとの共通定期券導入 つくば85国際科学博覧会開催(1986年) ATS導入（1）
鉄道事業法公布（12.4）
那珂湊駅駐輪場整備
平磯駅ホーム改修・上屋設置
阿字ヶ浦駅夏季待合所改築
車両塗色変更開始
運賃改定（11.13）(1987年) オリジナルテレホンカード販売
国鉄分割民営化JR発足（4.1）
殿山駅ホーム待合室上屋増築
筑波鉄道線廃止（4.1）(1988年) ダイヤ改正（3.13）
常磐自動車道茨城県内完成
構内自動信号化「ひまわり号」運転（10.23）

308

平成1年
平成2年
平成3年

平成4年
平成5年
平成6年

平成7年

平成8年

平成9年

平成10年

平成11年

湊 線 年 史(1989年) 全車全面禁煙（11.1）(1990年) マルチプルタイタンパー購入(1991年) ダイヤ改正（3.16）
ワンマン運転実施「ひまわり号」運転（10.23）(1992年) 運賃改定（10）(1993年) 湊線開業80周年記念乗車券発売(1994年) JRとの夏季直通列車終了「ひまわり号」運転（10.23）(1995年) ダイヤ改正（7.22）
都内、宇都宮等からの「直通ビーチきっぷ」発売
新車キハ3710-1導入（10.16）
キハ3710「潮風号」運転開始記念
乗車券の発売キハ111の旧塗色化（11）(1996年) 運賃改定（2.1）
キハ112の旧塗色化（3）「納涼あじがうら号」運転
11形気動車湊鉄道浪漫テレホン
カード発売「動く列車教室号」運転（12.6）(1997年) グローリア賞受賞（3.9）
ダイヤ改正（3.22）速度向上
運賃改定消費税転嫁（4.1）
キハ221の旧塗色化（5）湊鉄道スタンプラリー実施
勝田駅ホーム嵩上げ（11）(1998年) キハ205の旧塗色化(3)ダイヤ改正（3.14）「ひまわり号」運転（4.5）
新車キハ3710-2導入（6.22）
那珂湊駅が関東の駅百選に選定される（10.14）
全線70周年記念フリー切符発売
開業88周年記念乗車券発売
日工前駅の一般旅客営業開始（12.8）(1999年)
光ファイバー賃貸
湊線1日フリーきっぷ発売開始
高齢者向けバス・鉄道共用全線定期券「茨交漫遊パス」発売（9.15）
ダイヤ改正（12）平成12年(2000年)

参

考

事

項

国営ひたち海浜公園開園（10.5）

鉄道の日10月14日制定（3.17）
勝田市と那珂湊市が合併し、ひたちなか市発足（11.1）
阪神・淡路大震災発生（1.17）
地下鉄サリン事件（3.20）

東水戸道路水戸南IC～水戸大洗IC開通（12.2）

長野オリンピック開催（2.7）

東水戸道路水戸大洗IC～ひたち海浜公園IC開通（7.22）
東海村臨界事故発生（9.30）

那珂湊駅構内売店営業中止（9）北関東道水戸南～友部JCT開通（3.18）

朝ラッシュ時を除く全線ワンマン
運転実施（9.1）

交通バリアフリー法公布（5.17）

ダイヤ改正（12.2）

北関東道友部JCT～友部IC開通（12.2）

勝田駅に湊線専用改札口設置309

平成13年

平成14年

平成15年
平成16年
平成17年

平成18年

平成19年

湊 線 年 史(2001年) 鉄道回数券の発売（5）
ひたちなか商工会議所が「湊鉄道線維持存続連絡会」を設立（7）
開業88周年記念乗車券発売
那珂湊駅待合室に防寒引き戸設置
磯崎駅構内脱線防止ガードレール
設置(2002年) 縁起のいい切符発売（5）ダイヤ改正（12.1）
キハ37100-03導入（12.16）(2003年) 信号設備のLED化(2004年) しおさい散策フリー切符発売(2005年) キハ2004の旧塗色化
湊線廃止を盛り込んだ茨城交通中期経営計画を発表（6.30）
茨城交通は、ひたちなか市に廃線の意向を伝える（12）(2006年) 湊鉄道対策協議会が設置される（6.30）
国営ひたちなか海浜公園入園券等とのセット「周遊チケット」発売
阿字ヶ浦駅からひたち海浜公園、
ジョイフル本田循環バスの試験運行（10.1～11.26）
週末エンジョイきっぷ発売
運輸安全マネジメント制度の開始（10.1）(2007年) 「おらが湊鐡道応援団」設立（1.23）
湊鉄道対策協議会から茨城交通に対して存続要望（2.6）
「湊線を考えるシンポジウム」開催される（3.21）
ひたちなか市議会から茨城交通に対して存続要望（3.27）
おらが湊鐡道応援団のサービスス
テーションを那珂湊駅に設置、みなと源太氏が湊線応援歌「季節の風」を披露（5/19）「湊線を存続させるための講演会」開催される（5.27）
ひたちなか市、県の支援策固まる（7）鉄道への理解を深める小学校での授業実施（9）存続策合意の発表（9.27）
湊鉄道線再生計画を運輸局に提出（10.23）
同上承認（12.22）
新会社の名称と社長を公募（12.10）310

参 考 事 項
国土交通省発足（1.6）
航空・鉄道事故調査委員会発足（10.1）
JR東日本Suica運用開始（11.18）

中越地震発生（10.23）
日立電鉄線廃止（4.1）
福知山線脱線事故（4.25）
つくばエクスプレス開業（8.24）
交通バリアフリー法公布（6.21）

鹿島鉄道廃止（4.1）
地域公共交通の活性化及び再生に関する法律公布（5.25）
北関東道友部IC～笠間西IC開通（11.14）

平成20年

湊 線 年 史(2008年) 社名「ひたちなか海浜鉄道」に決定（2.6）
社長に吉田千秋氏決定（2.6）
県・市・茨城交通による湊鐡道運
行存続に関する協定書締結（3.21）
茨城交通鉄道門の分社化認可（3.25）

参 考 事 項
北関東道笠間西IC～桜川筑西IC開通（4.12）
リーマンショック（9.15）
運輸安全委員会発足（10.1）
北関東道桜川筑西IC～真岡IC開通（12.20）

ひたちなか海浜鉄道発足・運行開始（4.1）

平成21年

平成22年

関東運輸局よりひたちなか市の地
域公共交通総合連携計画策定調査と地域公共交通活性化・再生総合計画の認定を受ける(4.15)
開業イベント開催(4.29)
おらが鐡道応援団によるケハ601の整備、車内展示開催（9.14）
制服制定(10.1)(2009年) 初日の出列車運転(1.1)
新型自動券売機の導入(2.25)
ダイヤ改正(3.14)
阿字ヶ浦駅リニューアル（3.27）
年間通学定期券発売(4.1)
開業1周年記念イベント開催（4.29）
駅ネコ「おさむ」デビュー（7.24）
みなとメディアミュージアム開催（8.8）
ミキ300-103運転開始（8.30）
駅ネコに妹分「みにさむ」デビュー(10.16)
湊線ふれあいファン感謝記念祭(11.29)キハ2005を旧塗色化（12.25）(2010年) 初日の出・初詣列車「急行阿字ヶ茨城空港開港（3.11）
浦号2010」運転
キハ3710の新デザイン化（2.14）
ダイヤ改正(3.13)
金上駅リニューアル・待合室設置（3.19）
那珂湊駅トイレ改修(3.19)
アニマルトレイン運行開始（4.25）
那珂湊駅での野菜直売市はじまる（8.21）
ダイヤ改正（9.1）増発
湊線ふれあい感謝記念祭開催（11.23）
ダイヤ改正(12.4)

311

平成23年

平成24年

平成25年

湊 線 年 史参 考 事 項(2011年) 初日の出「急行あじがうら号」運転(1.1)
東日本大震災（3.11）
列車代行バス運行開始（3.19）
湊線7両連結撮影会(5.1)
中根・那珂湊間運行再開（6.25）
勝田・平磯間運行再開（7.3）
全線運行再開（7.23）
全線復旧記念イベント(7.30)
ブライダルトレインの運転（9.10）
湊線ふれあい感謝記念祭開催（11.20）(2012年) おらが湊鐵道応援団が地域づくり
総務大臣表彰を受賞(1.6)
いばらきイメージアップ大賞奨励賞受賞(2.8)
ダイヤ改正（3.17）増発、終電延長
吉田千秋社長が関東運輸局長より「地域公共交通マイスター」に任命される(3.22)
ひたちなか海浜鉄道4周年記念イベント(4.29)
ローカル線・地域づくり大学サマースクール開催(8.11,9.29)
会津鉄道芦ノ牧温泉駅と那珂湊駅との姉妹駅提携（6.3）
会津鉄道とのワクワク祭開催(11.18)湊線開業99周年祭開催(12.1)(2013年) 初日の出・初詣「急行あじがうら
交通政策基本法公布（12.4）号」運転(1.1)
ローカル鉄道・地域づくり大学ウインタースクール(2.23～24)
ダイヤ改正(3.16)
湊線第二期基本計画承認(3.29)
平磯浜・那珂湊・磯浜を結ぶ周遊
バス運行（3.16～6.9）
ひたちなか海浜鉄道5周年記念イベント(4.28)
ローカル鉄道サミット開催(8.24)
ローカル鉄道・地域づくり大学の開催（8.24～25,8.31～9.1)）
ローカル鉄道サミット開催記念フ
リー切符の発売
開業100周年記念行事開催（12.1～）
銚子電気鉄道と姉妹鉄道提携（12.15）
開業100周年記念乗車券の発売

312平成26年

平成27年

湊 線 年 史参 考 事 項(2014年) 初日の出・初詣「急行あじがうら
消費税率5％から8％へ引上げ(4.1)
号」運転(1.1)
ダイヤ改正(3.15)
湊線フリー切符を連日発売(4.1)
湊線フェスティバル2014開催(4.27)
世界一楽しい片道きっぷ発売(6.6)
ローカル鉄道・地域づくり大学サマースクール開講(8.23～24,8.30～31)
障害者割引制度の拡充、精神障害者に対する運賃割引制度導入(10.1)
新駅「高田の鉄橋駅」開業（10.1）
ダイヤ改正(10.1)
高田の鉄橋駅開業式典(10.4)
ありがとうキハ222イベント開催(12.6)(2015年) 初日の出・初詣「急行あじがうら
交通政策基本計画閣議決定(2.13)号」運転(1.1)
ダイヤ改正(3.14)
常磐線東京駅乗り入れ(3.14)
湊線百年史刊行(4.1)（ ） 内 は、 月 .日。 ま たは 月

313

写真提供 （敬称略）
中川浩一 宮内明朗 風間克美 柏昭太郎 松原淳 宮尾清司
入江聡 長野光芳 大重善広 清野浩志 黒澤一 ひたちなか市

イラスト提供小和（Koyori）

参考文献
・中川浩一『茨城の民営鉄道史』筑波書林、昭和 56 年
・中川浩一『茨城県鉄道余話』上下、筑波書林、昭和 56 年
・中川浩一『茨城県鉄道発達史』筑波書林、昭和 55 年
・『全国私鉄カタログ』PART3、ジェー・アール・ア ール昭和 57 年
・白土貞夫「私鉄車両めぐり 茨城交通・湊・茨城線 」鉄道ピクトリア
ル通巻 173 号、昭和 40 年 7 月
・早川正一「茨城交通」鉄道ピクトリアル、平成 8 年 4 月臨時増刊「関東地方のローカル私鉄」通巻 620 号
・『茨城交通株式会社三十年史』同社、昭和 52 年 5 月
・『茨城交通株式会社四十年史』同社、昭和 60 年 9 月
・柏昭太郎（元那珂湊駅駅長）手書き資料
・『那珂湊の歴史』財団法人宮崎報恩会、昭和 49 年
・『写真集那珂湊市史』那珂湊市、昭和 49 年
・勝田市史編さん委員会『聞きがたり勝田の生活史Ⅰ』勝田市史編さん
史料(16)、勝田市、昭 和 53 年
・ひたちなか市史編さん委員会『那珂湊市史』近代・現代、ひたちなか
市、平成 16 年
・鉄道省文書『磯湊鉄道』、『湊鉄道』、運輸省文書『茨城交通』
・金原左門ほか『茨城県の百年』山川出版社平成 4 年
・『郷土資料事典茨城県』人文社 平成 9 年
・『帝国鐡道大観』運輸日報社 昭和 2 年
・『旅程と費用概算』日本旅行協会 昭和 13 年
・『改版日本案内記関東編』鉄道省 昭和 13 年
・鉄道省『日本鉄道史・下編』大正 10 年
・『京浜実業家名鑑』京浜実業新報社 明治 40 年 12 月
・『大和証券百年史』大和証券グループ本社 平成 15 年 5 月
・茨城県統計書
・民鉄統計年報・鉄道統計年報
・いはらき新聞、茨城新聞
・市報ひたちなか～まの話題ブログ(https://hitachinakacity.wordpress.com/)・茨城県公共交通活性化会議事務局 HP(http/www.koutsu-ibaraki.jp/mobility_manage/gakko_mobi.html )・平磯町の懐かしい時代 HP(http://www.geocities.jp/hiraisomachi/)以上のほか、多くの皆様からご協力を頂きました。

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