技術情報コーナー

新技術開発探訪

新技術活用システム（テーマ設定型）について〜中国地方整備局の取り組み〜

国土交通省 中国地方整備局 企画部 施工企画課

施工係長

まつおか松岡ひろみち

弘道

共有及び提供を目的とする新技術提供システムが1.

はじめにNETISである（図― ₁ ）。
2015年 ５ 月末現在で，NETISへの登録技術は新技術活用システムは，公共工事等における新約3,400技術あり，特定の工種・工法で調べる場

技術の活用検討事務の効率化や活用リスクの軽減

合，新技術の特徴（長所，短所）が分かりにくい等を図り，有用な新技術の積極的な活用を推進す等の原因により，現場での活用が進みにくいといるための仕組みであり，2006年度（平成18年度）う課題がある。
従来の新技術活用方式は，『発注者指定型』，より本格的に運用を開始している。
新技術の開発者，工事の発注者，工事の受注者全てにおいて利点があるシステムである。の ４ つの方式で活用していたが，上記課題の解決

新技術の活用促進のため，新技術に係る情報の図― ₁38

建設マネジメント技術

2015 年 10 月号『施工者希望型』『フィールド提供型』『試行申請型』
策として『テーマ設定型（技術公募）』を2014年

新技術活用システムの流れ技術情報コーナー

度から新しく設定している。ているものである。

本稿は，2014年度から中国地方整備局で取り組んでいる『テーマ設定型（技術公募）』（以下『テ3.

中国地方整備局の取り組みテーマについて

背景ーマ設定型』という。）について，現時点までの⑴取り組み状況を報告するものである。

我が国の社会資本ストックは，高度経済成長期

2. 『テーマ設定型（技術公募）』
についてなどに集中的に整備され，今後急速に老朽化する新技術の活用にあたっては，新技術の概要，内このため，社会資本を安全により長く利用でき容，適用範囲等を適切に把握し，現場に適した新るよう，劣化や損傷の状況を確実に把握すること技術を選択する必要がある。

で戦略的な維持管理・更新を行うことが課題とさ工事において新技術を活用する場合，NETISことが懸念される。

れている。には材料や工法等多種多様な新技術が登録されて中国地方整備局が管理する橋梁は，2013年 ４ 月

いるため，特徴等が分かりにくく，現場での活用１ 日時点で3,138橋（L＝ ２ m以上）であり，このが進みにくいという課題を抱えていた。

うち全体の約 ４ 割に当たる約1,350橋が高度経済

このため，現場ニーズに基づき技術を募集する
テーマを設定し，民間等の優れた新技術（NETIS成長期（1955〜1973年）に建設されている（図―₃ ）。

登録済み技術を含む）を公募し，現場で活用・評

また，中国地方整備局における建設後50年以上価を行う活用方式である『テーマ設定型』が新設

経過した橋梁箇所数の占める割合は，現在の約25された（図― ₂ ）。

％から20年後には約60％まで急激に増加する見込

この活用方式をとおして，応募のあった技術をみである（図― ₄ ）。

現場で積極的に活用・評価（原則 １ 年以内に １ 件以上活用・評価）することで，新技術の現場導入，以上より，中国地方整備局においても社会資本ストックの老朽化対策は重要である。

すみやかな事後評価に取り組むものである。
また，活用・評価した技術については，技術比⑵テーマの設定について較資料を作成することで技術特性（優れた点や類NETIS検索システムを使って老朽化対策のキ似技術との違い）を明らかにするとともに，受発ーワードである『構造物調査』で検索した結果，注者や工事の受注者が技術比較時に新技術を選定登録された新技術で評価された技術は26％と少なし，活用することで，適切な技術の導入を目指し

く，また半数以上はコンクリート構造物を対象と図― ₂

テーマ設定型（技術公募）の流れ

建設マネジメント技術

2015 年 10 月号 39

技術情報コーナー

累積橋梁数
（橋）

橋梁数
（橋）
2013

2011

2009

2007

2005

2003

2001

1999

1997

1995

1993

1991

1989

1987

1985

1983

1981

1979

1977

1975

1973

1971

1969

1967

1965

1963

1961

1959

1957

1955

1953

1951

1949

1947

1945

1943

1941

1939

1937

1935

1933

1931

1929

1927

1925

1923

架設年度

高度経済成長期（1955～1973年）

図― ₃

架設年次別の橋梁箇所数分布1）（中国地方整備局管内）

図― ₄

橋梁の現状1）（中国地方整備局管内）した技術であり，鋼構造物を対象とした技術の登る新技術を確認した結果，上塗り塗装の上から鋼録は15％と少ない状況が確認された（全登録数

材の亀裂，劣化状況の確認ができる新技術の登録143件，鋼構造物を対象とした技術22件）（図―は確認できなかった。

₅，₆）。

以上より，『上塗り塗装したままで可能な溶接

鋼構造物の劣化状況の点検においては，通常目視により塗膜割れや膨れ等の状況を確認している。

部の亀裂，劣化調査技術』をテーマとして公募を行うことにしたものである（写真― ₁ ）。

しかし，鋼材の表面には通常は塗装が施されてなお，他地方整備局でもNETISを活用した老いるため，鋼材に亀裂や劣化の発生を表面上から朽化対策の取り組みを行っており，既に技術公募確認することはできない。

済みのテーマとして，『コンクリートのひび割れ

そのため，現在は，亀裂や劣化の可能性があるを遠方より検出できる技術』と『目視困難な水中部位については，塗膜を除去し，詳細調査で確認部にある鋼構造物の腐食や損傷等を非破壊・微破する方法しかない。

壊で検出が可能な技術』の ２ テーマに取り組んで一般的に鋼構造物で亀裂や劣化の可能性がある部位としては，構造的に弱い溶接部が考えられる。
このような背景から，NETISに登録されてい40

建設マネジメント技術

2015 年 10 月号

いる。その試行結果については，NETIS維持管理支援サイトで公表している。

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図― ₅

図― ₆

NETIS検索結果【評価の有無】（2014.9.1現在）⑵

NETIS検索結果【登録技術】（2014.9.1現在）

応募条件

応募技術に関しては，以下の条件を附して公募を行った。
① NETIS登録技術であること。ただし，本公募の応募とNETISへの登録申請が同時に行われる技術を含む。
② 審査・選考・試行の過程において，審査・選考に関わる者（評価会議，事務局等）及び試行に関わる者（地方整備局，事務所等）に対して，写真― ₁損傷事例

応募技術の内容を開示しても問題がないこと。
③ 応募技術を公共事業等に活用する上で，関係する法令に適合していること。
④ 選考された応募技術について技術内容等を公4.

公募技術について表するので，これに対して問題が生じないこと。
⑤ 応募技術に関わる特許権等の権利について問

今回公募する新技術については，従来技術が『目視点検』であるため，亀裂・劣化の測定精度を記載することなく幅広く募集することにした。

題が生じないこと。
⑥ 応募資格等を満足すること（一般競争の参加資格と同等程度）。

ただし，目視点検のみの比較では精度や技術の成立性等の評価ができないため，別途実施する詳細点検等の実施結果も評価に用いることとした。

⑶

選考の視点

選考にあたっては，技術の詳細（応募技術の特徴等），特許・技術審査証明等，評価項目（現場

⑴

要求性能等

適用性，経済性，検査・分析に要する時間と分析

要求性能については，近接目視点検と新技術の結果の出力形式，精度，確実性，亀裂・劣化の測組み合わせ，あるいは新技術のみによって，上塗定，検査・分析に係る汎用性等）などの観点からり塗装を除去することなく，溶接部の亀裂・劣化総合的に評価した。の有無が確認できること。
⑷

公募結果

2014年11月11日から12月15日の約 １ ヶ月間公募
建設マネジメント技術

2015 年 10 月号 41

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写真― ₂

携帯式過流探傷装置概要を行い， ３ 技術の応募があった。
その内訳は，NETIS登録技術が １ 技術，未登録技術が ２ 技術であった。
公 募 を 行 う こ と で NETIS に 登 録 さ れ て い な
い，新たな技術の活用（発掘）に繋がる結果となった。
応募のあった ３ 技術の概要は，以下のとおり。
① 「携帯式過流探傷装置」（NETIS未登録技術）
本技術は電磁誘導現象で導体に発生する過電流写真― ₄の変化にて，鋼橋などの鋼構造物溶接部の表面亀鋼床版SAUT概要裂を検出する技術である。
装置は電源内蔵型，小型軽量携帯式，超小型探触子仕様で現場適用性が高い（写真― ₂ ）。
② 「過流探傷装置【PECT-Ⅱ】」（NETIS未登録検査可能である（写真― ₃ ）。
③ 「鋼床版SAUT」（NETIS登録済み技術）
本技術は超音波探傷法による鋼床版デッキプレ技術）

ートとUリブ溶接部に発生したデッキプレート方

本技術は検査対象の近くで過電流を発生させて向進展における疲労亀裂をデッキプレート下面かその変化から材料の欠陥を検出する技術で，プロら塗装を除去することなく，半自動で効率的に検ーブの形状やノイズの処理方法，小型化（携帯型）出できる非破壊検査技術である（写真― ₄ ）。

等を行い橋梁調査用（メンテナンス用）に開発し④た技術である。

その他

未登録技術については，公募と同時にNETIS非接触式なので塗膜を除去せずに，塗膜上から登録申請がなされ，NETISへの登録を行った。

5.

試行について

実橋での試行を行う前に，応募技術の成立性を調査する目的で，試験体を用いた試行調査を2015
年 ３ 月に国土交通省中国技術事務所の屋内で実施した。
試行調査ではあらかじめ傷を付け塗装を施した試験体を作成し，測定の正確性や測定時間などの写真― ₃42

過流探傷装置【PECT︲Ⅱ】概要

建設マネジメント技術

2015 年 10 月号

データ収集を行った。

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写真― ₅試験体A

写真― ₆

試験体B

建設マネジメント技術

2015 年 10 月号 43

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鋼橋の塗膜上部から溶接部の亀裂や劣化状況を把握する技術については，試験体Aにより調査・試験を実施した。
実橋を想定し， ２ 種類の塗装を施した試験体各10体（合計20体）について調査・試験を行った（写真― ₅ ）。
鋼床版のリブ部の溶接部における亀裂や劣化状況を把握する技術については，鋼床版リブ部を想定した試験体B（ ３ 体）による調査・試験を行っ
写真― ₇

亀裂及び塗装仕様を変更した試験体た（写真― ₆ ）。
今回の試行において，開発された新技術を検証することで，実用における新技術の効果と課題が明確となった。
今後は，屋内での試行結果を踏まえた実橋（鋼橋）を対象とした試行を実施し，実用に向け経済性や工程，施工性等の確認を行う予定である。
あわせて今後，選考された技術は，国土交通省の工事現場において試行を行い，試行された結果は事後評価としてNETIS上で公表を予定している（写真― ₇ ， ₈ ）。

6.

実橋による試行について

実橋による試行の概要は以下のとおり。
①

実橋名称：観音OFFランプ橋（一般国道 ２ 号）②

試行時期：2015年10月③ 試行場所：広島市中区舟入中町〜中区観音本町一丁目④

上部構造形式：連続鋼鋼床版箱桁橋
橋長：180.740m
完成年度：2003年 ３ 月（架設竣工年度：1996年）
塗装材料：下塗＝エポキシ樹脂塗料
中上塗＝フッ素樹脂塗料
塗装年度：2002年11月
点検年度：2010年10月定期点検（初回定期点検
2006年 １ 月）※補修履歴なし⑤ 試行調査：予め指定した箇所を各応募技術にて試行を実施し，事前に準備した試行調査表に基づき，コスト，工程，サイクルタイム等を確
写真― ₈44

建設マネジメント技術試行状況

2015 年 10 月号

認する。

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図― ₇
写真― ₉

写真―10⑥断面図

実橋写真

鋼床版SAUT測定箇所

写真―11

実橋による試行後について

携帯式過流探傷装置，携帯式過流探傷器測定箇所

視との組み合わせ，または新技術だけによって上・活用効果調査：新技術活用システム実施要領

塗り塗装上から溶接部の亀裂，劣化状況が確認でにて定められた活用効果調査表を使用し，通き，早期の状況把握，確実な対策を施すことが可常の事後評価と同じ ６ 項目（『経済性』『工程』能になり，コスト縮減や社会資本ストックの長寿『品質・出来形』『安全性』『施工性』『環境』）命化に繋がるものと考えられる。の調査を実施する。

また，新技術の活用促進について，2014年度に・事後確認：施行後に既存の点検結果（近々に設定された「テーマ設定型（技術公募）」の取り点検結果がある場合）または，従来点検を実組みを行い，NETISに登録されていない新たな施（近々に点検結果がない場合）し試行結果技術の発掘ができた。と比較を実施する（写真― ₉ ，図― ₇ ，写真―10，11）。

今後も本方式を活用し，現場ニーズに対応した技術をNETISに登録するとともに，技術の有効性の検証を行う予定である。

7.

おわりに
【参考文献】

今回，選定した新技術を活用できれば，近接目１ ）中国地方整備局HP：道路構造物の老朽化対策

建設マネジメント技術

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