DOHC 4 VALVE CYLINDER HEAD KIT 取扱説明書

CO

商品番号

：０１−０３−６００５（ ９５ｃｃ用）：０１−０３−６００６（１１５ｃｃ用）：０１−０３−６００７（１２４ｃｃ用）：モンキー、ゴリラ、ＢＡＪＡ
適応車種
フレーム番号 ：Ｚ５０Ｊー２０００００１〜 適応仕様車両：ＡＢ２７−１０００００１〜

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・ご使用前に必ずこの取扱説明書を良くお読み頂き内容を把握下さいます様お願い致します。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

оこのシリンダーヘッドは仕様データ表にある仕様のエンジン及び車体でしか使用出来ません。
適応していない部品があれば、適応部品に交換して下さい。
оＳＴＤクランクケースに使用する場合、スリーブ挿入部分の加工が必要になります。加工は当社にて行っておりますので下記の項目を良くお読みになってお送り下さい。もしくは最寄りの内燃機関専門店にご相談下さい。（別紙参照）
о出力、仕様に応じたスプロケットに交換して下さい。

PYоスパークプラグの種類が変わります。専用の物に交換して下さい。また、焼け具合により熱価を設定して下さい。（別紙参照）
もともと抵抗入りプラグの場合は、必ず抵抗入りプラグをご使用下さい。
о必ずトルクレンチを用意して、規定トルクを守り作業して下さい。（トルクレンチは必ず必要になります。）
о他社製パーツとの組み合わせは、かたくご遠慮させて戴きます。
оエンジン回転計を取り付け、必ず指示されたエンジン回転数以下でご使用下さい。
о当製品を組み付けた車両を一般道路で運転するには、自動二輪小型限定以上の免許を取得されている方に限られます。
また、市町村役場へ原付一種から原付二種への変更届けを提出し、任意保険及び強制賠償保険は、排気量増大の申請手続きを行って下さい。
о燃料は必ず無鉛ハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
о記載内容や仕様などは製品改良のため、予告無く変更する場合があります。予めご了承下さい。
оこのキットは、ＣＤＩ点火車両に限ります。ポイント点火車両には使用出来ません。また、当社製以外の点火系は使用出来ません。
о取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、当社はその賠償の責を一切負いかねます。
о指示している部品以外との組み合わせによるトラブルでの保証は、どのような事柄でも一切負いかねます。
оレース等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。ご了承下さい。
оモンキー用、ゴリラ用マフラーは取り付け出来ません。
оクレームについては、商品の材料及び、加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きますが、工賃その他費用は対象となりません。
о当製品を使用しトラブルが発生した時、当製品以外の部品保証は、一切負いかねます。ご了承下さい。
оエキゾーストマフラーは、専用のエキゾーストパイプを用意しております。別紙を参考にお買い求め下さい。
оこのパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、必ず道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）◎シリンダーヘッドにはシリアルＮＯを打刻しております。

シリンダーヘッドに打刻されたシリアルＮＯで、生産日、ロット、仕様を管理してます。
小部品発注時には、シリアルＮＯが必要な場合があります。

シリアルＮＯ打刻位置
００００１

‑A1‑

Nov./01/ 06

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
оこのパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
о作業を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。 （火傷の原因となります。）
о作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。 （部品破損、ケガの原因となります。）

COо製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。 （ケガの原因となります。）
оガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。 （部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）

警告

この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡したり、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

о技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。 （技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
о作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。 （作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
оエンジンを回転さす場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉したような場所ではエンジンを始動しないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
оガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。 （火災の原因となる恐れがあります。）
о規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。 （ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。
）
о指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。 （部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
о点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により事故につながる恐れがあります。）
о走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。 （事故につながる恐れがあります。）
о走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
о点検、整備は取扱説明書、または、サービスマニュアル等の点検方法要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な、点検整備は事故につながる恐れがあります。）
о燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。 （ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）

PY

適応仕様データ表フロントフォーク
使用タイヤ
3.50‑8
3.50‑10
STD(ノーマル）フォーク
不可
φ27正立フォーク（ボトムケース色ゴールド）(当社製）
可※注意
φ27正立フォーク（ボトムケース色シルバー）(当社製）
可
可
φ27正立フォーク ８インチ用（ツーピース）(当社製）
可
φ27正立フォーク１０インチ用（ツーピース）(当社製）
可
φ30正立フォーク(当社製）
可
倒立フォーク(当社製）※不可※注意はＰ．Ａ５を参考にする事。

3.00‑1080/90‑10 90/90‑10 100/90‑10

可
可

可
可

可
可

可
可

可
可
可

可
可
可

可
可
可

可
可
※注意

オイルクーラー関係
従来のフレームに取り付ける仕様は取付不可となります。
当社製ステアリングステムを利用してフォーク前方へ取り付けるキットを利用して下さい。

エンジン適応仕様
京浜ＰＥφ28 （03-05-096）
キャブレター
ミクニＶＭφ26 (03-05-047)
スペシャルクラッチ乾式（当社製）
クラッチ
スペシャルクラッチ湿式（当社製）
オイルポンプ スーパーオイルポンプ
ＳＴＤジェネレーター＋ＳＴＤ Ｃ.Ｄ.Ｉ
点火系
ＳＴＤジェネレーター＋ＳＴＤ ハイパーＣ.Ｄ.Ｉ
インナーローター式 Ｃ.Ｄ.Ｉ （当社製）
カムチェーン 強化カムチェーン‑A2‑

Nov./01/ 06

〜商
１

品

内

容〜

３

CO

１９
１５

１８
３０

１４
２１

５

２０

２

２２
６

７

１３

２６

１

２３

１１

Ａ

２４
２５

８

１０

２７ ２９

２８

番号

１２

１６

４

部 品 名

シリンダーヘッドＣＯＭＰ．

PY

２ シリンダーヘッドカバー
３ シリンダーヘッドサイドカバー
４ カムシャフト（インテーク）
５ カムシャフト（エキゾースト）
６ カムギヤ（インテーク）
７ カムギヤ（エキゾースト）
８ センターカムギヤＣＯＭＰ．
９ オイルブリッジ
１０ Ｏリング
１１ センターカムギヤシャフト
１２ カムギヤプレート
１３ ソケットキャップスクリュー ５×１２
１４ ボールベアリング
１５ ヘッドカバーガスケット
１６ サイドカバーガスケット
１７ イグニッションコード
１８ ケーブルジョイントＣＯＭＰ．
１９ プラグキャップ
２０ ノックピン ４ｍｍ
２１ ノックピン ７×１０ｍｍ
２２ シーリングワッシャ
２３ シーリングワッシャ銅
２４ フランジナット Ｍ６
２５ エキゾーストパイプガスケット
２６ ソケットキャップスクリュー ４×１２
２７ ソケットキャップスクリュー ５×１５２８ ソケットキャップスクリュー ５×２２
２９ ソケットキャップスクリュー ６×２０
３０ ソケットセットスクリュー ６×１５アルミスペシャル（５ｇ）
Ｌレンチ ３ｍｍ

１７

９

個数
１

リペア品番

・バルブリフター
Ｄ４／Ｈ―２ＳＭ―Ｔ１００
・タペットシム

（

１ ０００―０３―１０７（ガスケット付）
１ ０１―０３―００１ （ガスケット付）
１
別表
１
別表
１ １４３２１―Ｄ４Ｈ―Ｔ０１
１ １４３２２―Ｄ４Ｈ―Ｔ０１
１ １４３２０―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
１ １２３３４―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
３ ０００―０３―１０８
１ １４３４１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
２
０００―０３―０６３
４
２ ＢＷ―０３―０００１
１ １２４９１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
１ １２３９１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
１
１ Ｊ―１
１ ＸＺ０５Ｆ
２ ＢＷ―０１―００３１
５ ０００―０３―０９５
３
１ ０００―０３―０５２
４ ＢＷ―０２―００１３
１ ０００―１３―０４６
５ ＢＷ―００―００４５
２ ＢＷ―００―００４８
１９ ＢＷ―００―００４９
１ ＢＷ―００―００４６
１ ＢＷ―００―００４７
１ ００―０１―０００１
１

番号
部 品 名
Ａ シリンダーヘッドナットセット

）レス

入数
１
１
１

１
１
１
１
３
１
１
２
１
１
１
１
１
４
２
２
６
２
６
３
４
４
４
１

リペア品番
０００―０３―１０９

番号
部 品 名
リペア品番
４ カムシャフト（インテーク） Ｄ―１０（ ９５ｃｃ用） １４３２１―Ｄ４Ｈ―Ｔ０２
４ カムシャフト（インテーク） Ｄ―１５（１１５ｃｃ用） １４３２１―Ｄ４Ｈ―Ｔ１２
４ カムシャフト（インテーク） Ｄ―２５（１２４ｃｃ用） １４３２１―Ｄ４Ｈ―Ｔ３１
５ カムシャフト（エキゾースト）Ｄ―１０（ ９５ｃｃ用） １４３２２―Ｄ４Ｈ―Ｔ０２
５ カムシャフト（エキゾースト）Ｄ―１５（１１５ｃｃ用） １４３２２―Ｄ４Ｈ―Ｔ１０
５ カムシャフト（エキゾースト）Ｄ―３０（１２４ｃｃ用） １４３２２―Ｄ４Ｈ―Ｔ４１※補修パーツはリペア品番にてご発注下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様
お願い致します。
‑A3‑

Nov./01/ 06

シリンダーヘッド インナーパーツ

CO
２

１

３

５

４

６

７

８

９

番号
１
２
３
４
５
６
７
８
９

３
５

PY

部 品 名
インテークバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングシート
バルブガイドステムシール
バルブスプリング
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタータペットシムバルブリフター

４

６

７

個数
２
２
４
４
４
４
８
４
４

８
９

リペア品番
１４７１１―Ｄ４Ｈ―Ｔ１０
１４７２１―Ｄ４Ｈ―Ｔ１０
０００―０３―１０６０００―０３―０８９
１４７５１―Ｄ４Ｈ―Ｔ１０
０００―０３―１０５０００―０３―０９０

入数
１
１
１
４
１
１
８

０００―０３―１０４

１※補修パーツはリペア品番にてご発注下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様
お願い致します。

‑A4‑

Nov./01/ 06

○フロントフォークとタイヤとの関係

警告○φ２７正立フロントフォーク（ボトムケース色：ゴールド）☆１０インチタイヤ使用の場合、フォーク先端いっぱいでクランプして下さい。
оトップボルトを除くインナーチューブ先端でフォークをクランプします。

COヘルメットを正しく着用していないと、万一の事故の際、死亡または重大な傷害に至る可能性が高くなります。
運転者は乗車時、必ずヘルメット、保護具および保護性の高い服を着用して下さい。

○注意事項☆使用回転数上限について
о使用最高回転数は１２０００ｒｐｍです。１２０００ｒｐｍ以下でご使用下さい。１２０００ｒｐｍ以上はオーバーレブとなります。
（エンジンをオーバーレブさせると、エンジンに悪影響を与えるだ
けでなく、最悪の場合、エンジンが破損します。）☆エンジンオイルについて
оエンジンオイルの交換時期のサイクルをはやめて下さい。また、グレードの高いエンジンオイルをお勧めします。
（交換を怠ると、エンジンに悪影響を与えるだけでなく、最悪の場
合、エンジンが破損します。）☆３．５０−１０のタイヤの場合、シリンダーヘッドとタイヤが干渉する場合があります。
о使用前に必ずフルボトム時で干渉が無いかを確認します。

☆キャブレターについてоエアーファンネル、エアーフィルター等や、仕様、気圧、温度等でセッティングは変化します。必ずセッティングを合わせて下さい。
（空燃比が合っていないと最悪の場合、エンジンが破損します。）

о干渉する場合、ハイトの低いタイヤに変更して下さい。

隙間

PY☆点火系についてо点火系については、当社製及びＳＴＤのみが使用可能であり、他メーカーのＣＤＩ等は当社ではそのデーターがありませんので使用しないで下さい。また、当社製でも使用不可能な製品もありますのでご注意下さい。
・インナーローターＣＤＩについて
使用可能

使用不可

○φ３０正立フロントフォーク／φ２７正立フロントフォー
ク（ボトムケース色：シルバー）／φ２７正立フロント
フォーク（ツーピース）

取り付けタップが一カ所☆フォーク先端いっぱいでクランプして下さい。
оフォークインナーチューブ先端のテーパー部を避けて、ストレー
ト部の先端でクランプします。
※フルボトム時に干渉が無いかを確認してから使用して下さい。

テーパー部

９５用タップ

１１５用タップ☆燃料についてо燃料は、必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。

☆オーバーホールについて
о特に何ｋｍでという指定はありませんが、出来るだけ時期を早め部品の損傷が無いかを確認して下さい。

◎性能、デザイン、価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎指示している部品以外との組み合わせによるトラブルの保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致○倒立フロントフォーク☆３．５０−１０及び１００／９０−１０のタイヤの場合、フルボ
トム時シリンダーヘッドとタイヤが干渉する場合があります。
о干渉する場合、フロントフォークのクランプ部の範囲で干渉しな
い位置でクランプするか、ハイトの低いタイヤに変更するかどちらかを行って下さい。

します。

〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７
FAX ０７２１−２４−５０５９
URL http://www.takegawa.co.jp‑A5‑

Nov./01/ 06

〜取

り

付

け

要

領〜

注意：トルクレンチは必ず用意し、規定トルクを守り作業を行って下さい。
警告：この取り付け要領は基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
警告：ピストンピンサークリップは再度使用しない事。

CO

оＳＥＴ内容を確認します。

оカムチェーンがクランクケース内に落ちない様に固定しておく。

о必要な工具を用意します。

оシリンダーボルトを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

оピストンシリンダーＳＥＴの取り付け要領を参考にし、シリンダーを取り付けます。
оシリンダーにキット内のノックピン８×１４
をノックピン穴に差し込みます。

оキット内の新品の銅シーリングワッシャとワッ
シャを取り付けます。
注意：銅シーリングワッシャの位置を間違わない事。

оシリンダー上面をよく脱脂します。

注意：シリンダー上面に傷を付けない事。

оシリンダーにシリンダーキット内のシリン
ダーヘッドガスケットを取り付けます。

PY
ＩＮ

銅ワッシャ

ＥＸ

оキット内のシリンダーヘッドナットのネジ部座面に、エンジンオイルを塗布し、取り付ける。
оシリンダー上面のオイルライン部にラバーパッキン（グリーン・ブラック）を取り付ける。

оキット内のアイドルギヤのベアリング部にエンジンオイルを塗布します。

оシリンダーヘッドの切り欠き部と、アイドル
ギヤの合わせマーク（小さいマーク）を合わ
せて、カムチェーンをアイドルギヤスプロ
ケット部に取り付け、アイドルギヤをアイド
ルギヤシャフトを用いて取り付けます。この時、フライホイールの Ｔ マークをクラン
クケースの合わせマークに合わせた時、アイ
ドルギヤの合わせマークが合うようにします。
注意：アイドルギヤの合わせマークを間違わない事。

оシリンダーヘッドを対角に２〜３回に分けて規оピストンを上死点に合わせ、シリンダーへッ
ドを取り付けます。

定トルクで取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ２ Ｎ ・ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ｍ ）

マーク
合わせる

‑B1‑

Nov./01/ 06

оインテーク、エキゾーストそれぞれのカムシャ
フトをシリンダーヘッドに取り付けます。
注意：ＩＮ、ＥＸのカムシャフトを間違わない事。
☆カムシャフトに浮き出文字でＩＮ、ＥＸマー
クがある。

CO

оエキゾーストカムギヤ（ＥＸマーク）もイン
テークと同じ様に、下記のタイミング位置に合わせ取り付けます。
注意：合わせマークを必ず合わせる事。

оキット内のセットスクリューを用いて、アイ
ドルギヤシャフトを固定し、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ８ Ｎ ・ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ｍ）

カムトップ穴ノックピン

合わせマークＥＸ

PY

оキット内のインテークカムギヤ（ＩＮマーク）の合わせマークと、アイドルギヤの合わせマーク
を合わせ、カムギヤのトップ穴に（図参考）カ

ムトップを合わせ、キット内のストッパーピン
を下記のタイミング位置に合わせ差し込みキット内のカムギヤプレート、キャップスクリュー
５×１２を用いて取り付けます。
注意：合わせマークを必ず合わせる事。

注意：ピン位置を間違わない事。

カムトップ穴合わせマークоシリンダーヘッド、カムホルダー部のベアリ
ングに、エンジンオイルを塗布します。

ノックピン

ＩＮ

マーク

оクランクを固定し、カムギヤを固定しているキャップスクリューを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

оカムシャフトのスリッパー部にエンジンオイ
ル又は二硫化モリブデン溶液を塗布します。
注意：ピン位置を間違わない事。

‑B2‑

Nov./01/ 06

оシリンダーヘッドサイドにキット内のキャッоシックネスゲージでバルブクリアランスを確認

оヘッドカバーをキャップスクリュー５×２２

プスクリュー６×２０を取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

します。
注意：シックネスゲージにごみ等の付着が無い事。
ＩＮ／ＥＸ ０．１５±０．０３
１２５ｃｃ用：ＩＮ ０．１５±０．０２
ＥＸ ０．１５〜０．２±０．０２のネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、１０本で内側から対角に２〜３回に分けて規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ６ Ｎ ・ｍ （ ０ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ｍ）

COоバルブリフタ及びカムシャフトの摺動部にオイルを塗布します。
оシリンダーヘッドのヘッドカバー取り付け面をきれいに脱脂します。

оシリンダーのカムチェーンガイドローラーボ

ルトを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

PY

оキット内のノックピン７×１０をノック穴に差し込みます。

оキット内のブリッジの溝にＯリングＳ−１０を取り付け、Ｏリング部にエンジンオイルを塗布し、キット内のキャップスクリュー４×１２を用いてシリンダーヘッドに取り付け
締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ４ Ｎ ・ｍ （ ０ ．４ ｋ ｇ ｆ ・ｍ）

оシリンダーヘッドからはみ出したガスケット
をカッターナイフ等で切り取り、平らにします。
注意：キズを付けない事。

оヘッドカバーガスケットを取り付けます。

оヘッドカバーガスケットの不要部を切り取ります。
оヘッドカバーをシリンダーヘッドに取り付けます。

оサイドカバー取り付け面をきれいに脱脂します。

оサイドカバー取り付け面ノック穴にノックピ
ン７×１０を差し込みます。

оヘッドカバーとシリンダーヘッドの合わせ面に取り付けたヘッドカバーガスケット部のイ
ンテーク側及びエキゾースト側に液体ガスケットを、薄く塗布しサイドカバーガスケッ
トを取り付けます。

インテーク側

エキゾースト側‑B3‑

Nov./01/ 06

оサイドカバーをシリンダーヘッドにキャップ☆１２Ｖ車両スクリュー５×２２ ９本、５×１５ ２本を用いて取り付けます。（図参考）∴スクリューネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布します。
注意：ネジの取り付け位置を間違わない事。

注意：必ず規定トルクを守る事。
оイグニッションコイルのケーブルの延長をします。
Ｔ＝７〜１１Ｎ・ｍ
コードをイグニッションコイルから約１０㎝の位置（ ０ ．７ 〜 １ ．１ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）で切断します。キット内コードを、取り回しを決めた寸法で切断し、キット内のケーブルジョイントを☆３Ｂクランクの場合は、クランクシャフト
使用して、下図の様に接続します。
キットの取り付け要領に従い、ジェネレー
ケーブルジョイント
点火コイル
ターカバーを取り付けます。

CO
①

５×１５

５×１５

оキャップスクリューをそれぞれ対角に２〜３回に分け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ６ Ｎ ・ｍ （ ０ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ｍ）

оカムチェーンテンショナー部のサイドボルトを締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ８ Ｎ ・ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ｍ）②③

оジェネレーターカバーを取り付けます。

③ ②①①スクリューキャップ②プラスチックスリーブ③ラバースリーブоキット内のプラグキャップをイグニッション
コードに取り付けます。

оエキゾーストマフラーの取り付け要領に従って、エキゾーストマフラーを取り付けます。
оエンジンオイルを入れます。
・スペシャルクラッチ：８５０㏄
オイル交換時：８００㏄
・乾式クラッチ：８００㏄
オイル交換時：７５０㏄◇１０Ｗ−４０〜１５Ｗ−５０（マルチグレードタイプ）

PYоスパークプラグネジ部に少量のアルミスペシャ
ルを塗布し、スパークプラグを取り付けます。
注意：プラグの種類を間違わない事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ＮＧＫ：ＣＲ８ＥＨ９↑
熱価
デンソー：Ｕ２４ＦＥＲ９↑
熱価
Ｔ ＝ １ ２ Ｎ ・ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ｍ ）

оリヤスイングアーム説明書及びサービスマ
ニュアルを参考にドライブチェーンを取り付けます。

☆エンジン始動
оイグニッションキー、ガスコックがＯＦＦになっているのを確認し、スパークプラグを取り外します。
оしばらくキックをし、エンジン各部にエンジ
ンオイルを十分に行きわらせます。
оスパークプラグを取り付け、ガソリンコック、
イグニッションキーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
注意：必ず規定トルクを守る事
警告：必ず換気のよい場所で行う事
о異音など異常が無いか確認します。

оエンジンに付着したオイル及び汚れをきれいに拭き取ります。

注意：プラグの焼け具合により、熱価を設定する事。
оエンジンＣＯＭＰ．
をフレームに取り付けます。
оキャブレターキットの取り付け要領に従い、
注意：必ず規定トルクを守る事。
キャブレターを取り付けます。
Ｔ＝２５Ｎ・ｍ（２．５ｋｇｆ・ｍ）
оドライブスプロケットを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

Ｔ ＝ １ ２ Ｎ ・ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ｍ ）

о異常が無ければ１５０ｋｍ〜２００ｋｍ位までは慣らし運転を行います。
о慣らし運転終了後、異音やブローバイなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）
警告：ピストンピンサークリップは再度使用
しない事。

注意
оエンジン組み付け時、規定トルクで締め付けているボルトやナットもエンジンが温まり熱膨張を繰り返すと少しずつ緩んでくる場合がありますので、定期的に各ボルト、ナット類を増し締めして下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。

◆必ず回転計を取り付けて下さい。
☆使用回転数上限について
о使用最高回転数は１２０００ｒｐｍです。
１２０００ｒｐｍ以下でご使用下さい。
１２０００ｒｐｍ以上はオーバーレブとなります。
（エンジンをオーバーレブさせると、エンジンに悪影響を与えるだけでなく、最悪の場合、エンジンが破損します。）‑B4‑

Nov./01/ 06

Warning
This cylinder head manual is prepared for those who have acquired basic skill and knowledge. Therefore, those who are technicallyinexperienced or unskilled are requested not to do the installation work.

CO〜 Cylinder Head Manual 〜○Unit of torque:
1 kgf・m = 9.80665 N・m (newtonmeter)

整備諸元表

ＩＮ／ＥＸ

標
準
※0.15±0.03mm（冷間時）

ＩＮ／ＥＸ
ＩＮ／ＥＸ
ＩＮ／ＥＸ
ＩＮ
ＥＸ
ＩＮ
ＥＸ
ＩＮ
ＥＸ
ＩＮ／ＥＸ

20.010 〜 20.026mm
19.978 〜 19.993mm
3.800 〜 3.812mm
3.775 〜 3.790mm
3.765 〜 3.780mm
0.010 〜 0.037mm
0.020 〜 0.047mm
0.8 〜 1.0mm
0.9 〜 1.1mm
38mm

項目

バルブクリアランス
シリンダーヘッド歪み
バルブリフタ
バルブガイドバルブステム

ボア内径
リフタ外径
内径
外径

ステムとガイドの隙間

バルブシート当たり幅

バルブスプリング自由長

PY

使用限度
0.05mm
20.035mm
19.970mm
3.89mm
3.7mm
3.7mm
0.04mm
0.05mm
1.5mm
1.5mm
37.5mm※オプションカムの場合は、オプションカムの説明書に従う事。

○バルブクリアランス調整 （バルブシートカット修正及びバルブ、カムシャフト、バルブリフタを交換した場合は、バルブクリアランスの調整を行う。）◎カムシャフトとバルブリフタの間にシックネスゲージを入れ、クリアランスを測定する。
・バルブクリアランス ＩＮ／ＥＸ：０．１５ ±０．０３ｍｍ（冷間時）
１２５ｃｃ用：ＩＮ ０．１５±０．０２
ＥＸ ０．１５〜０．２±０．０２（オプションカムシャフトの場合は、オプションカムの説明書に従う。）◎カムシャフトを取り外し、バルブリフタ、シムを取り外す。

・バルブリフタを取り外すには、バルブたこ、またはバルブラッ

パを使用して取り外す。
・シムが外れにくい時は、ピンセットまたは、磁石を使用して取り外す。
・取り外したリフタとシムは取り付け位置別に区別して保管する事。
・バルブリフタは、必ず元の位置に取り付ける事。

◎新しいシムの寸法を求める。
・シムに付着したオイルを拭き取り、マイクロメーターでシムの厚さを測定し、記録する。
Ａ：求めるシムの厚さ
Ｂ：測定したバルブクリアランス
Ｃ：測定のバルブクリアランス
Ｄ：取り外したシムの厚さ
Ａ＝（Ｂ−Ｃ）＋Ｄ‑C1‑

Nov./01/ 06

◎シムは１．２０ｍｍから０．０２５ｍｍ間隔で２．９ｍｍまで設定されている。
☆シムは、当社でも用意していますが、ホンダ純正シムが使用出来ますので、ホンダ純正シムを使用しても問題ありません。
ホンダ純正品番は、別紙を参考にして下さい。

CO

ホンダ純正シム＊新しいシムは、必ずマイクロメーターを使用して正確に測定し、確認する事。

○バルブリフタ取り付け

о新しいシムを、バルブスプリングリテーナーに取り付ける。
оバルブリフターをきれいにオイルを吹いて、バルブリフタのシム取り付け部をエアーブローし清掃する。
оバルブリフタの摺動面に二硫化モリブデン溶液を塗布し、取り付ける。
注意：リフタは必ず元の位置に取り付ける事。
оカムシャフトを取り付け、シックネスゲージでバルブクリアラン
スを確認する。
例（０．１５が入り、０．１８が入らなければＯＫ。）○バルブの分解PY

оバルブリフタ、シムを取り外す。
（各部品は取り外した位置が分かる様に区別して保管する。）
оバルブリフターボアにタペットホールプロテクタを取り付ける。
∴タペットホールプロテクタ：ホンダ専用工具
ホンダ製 品番 ０７ＧＭＥ−ＫＴ７０１００

タペットホールプロテクタ

оバルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブスプリングを圧縮する。
注意：必要以上にバルブスプリングを圧縮しない事。
∴バルブスプリングコンプレッサー：専用工具
武川製 品番 ００−０１−０７１

оバルブコッタを取り外す。

バルブスプリングコンプレッサーоバルブスプリングコンプレッサーを外し、以下の商品を取り外す。
・バルブスプリングリテーナー・バルブスプリング・バルブ

バルブ
バルブスプリング

バルブコッタバルブスプリングリテーナー

о各バルブの曲がり、焼き付き、損傷を点検する。
・バルブステム外径をガイド摺動面でマイクロメーターで測定する。
（曲がり、キズ、損傷のある物は交換する。）
使用限度：ＩＮ／ＥＸ

３．７ｍｍ

‑C2‑

Nov./01/ 06

○バルブシートの点検оシリンダーヘッド燃焼室及びバルブのカーボン堆積物を取り除く。
оバルブフェースに光明丹をオイル等で溶かし、均一に薄く塗布する。
оバルブたこを使用して、バルブを軽く一回打ち、回転さす。
оバルブフェースに付着した光明丹を拭き取り、バルブたこを使用して、バルブを回さずに軽く一回打ち、当たり面を確認する。
оバルブを取り外し、バルブフェース面の光明丹の付着具合でシート

COの当たり面の状態を判断する。
оバルブシートの当たり幅を点検する。
使用限度：ＩＮ／ＥＸ １．５ｍｍ☆バルブシートに傷、当たり幅が不均一、広すぎる、狭すぎる場合
は、バルブシートを修正する。
☆修正は内燃機関専門店に依頼して下さい。

○バルブ組み立てPYоバルブスプリングシート、バルブステムシールを取り外した場合は、バルブスプリングシートを取り付け、新品のバルブステムシールを取оバルブリフタボアにタペットホールプロテクタを取り付ける。

り付ける。
注意：バルブステムシールを取り外した場合は、必ず新品に交換する。

バルブステムシール

タペットホール
プロテクタ

バルブスプリングシート

оバルブスプリングコンプ
レッサーを使用して、バルバルブスプリング

バルブスプリングリテーナー●バルブを組み付ける際は、必ずエンジンオイル又はモリブデン溶液を
バルブステム部に塗布する。
оバルブスプリングのピッチの小さい方を燃焼室側に向けて取り付ける。
（ペイントされている方を上にする。）
注意：必ずピッチの小さい方を燃焼室側に向ける事。

ブスプリングを圧縮し、バルブコッタを取り付ける。
注意：必要以上にバルブスプリングを圧縮しない事。

оバルブステム先端を軽く２〜３回たたき、バルブとバルペイント

ブコッタのなじみを良くする。
注意：バルブを損傷しない様に注意する事。

燃焼室

小さいоバルブスプリングリテーナーを取り付ける。
‑C3‑

Nov./01/ 06

○カムギヤノックピン位置◎カムギヤのノックピン位置を変更する事で、バルブタイミングを変更する事が出来るようになる。
оピン位置でのカムトップ（中心角）は下図の様になるが、あくまでも目安であって、正確な角度はタイミングプロトラクターとダイヤルゲージ
を使用して測定して下さい。

CO
ＥＸ

ＩＮ

CAM TOPCAM TOPCAM TOP 100°

CAM TOP 110°

CAM TOP 105°

CAM TOP 105°

CAM TOP 100°

CAM TOP 110°

ノック穴に対するＣＡＭ ＴＯＰ

ノック穴に対するＣＡＭ ＴＯＰ

クランク角度（ＢＴＤＣ）

クランク角度（ＡＴＤＣ）

☆注意

PY

оピン位置を指定の位置から変更した場合、本来の性能が発揮されない場合があります。変更する場合は、指定の位置を基本とし、調整する様心掛けて下さい。
оバルブタイミングをよく理解されていない方は、指定の位置から変更しない様にしてください。

注意о車両に取り付けて調整する場合、エキゾースト側のカムシャフトを取り外した場合、バルブリフタが抜け落ちる場合があります。抜け落ちた時は、ヘッドカバーを外し、シム、バルブリフタを必ず元の位置に取り付けて下さい。

○バルブタイミング調整

оスパークプラグを取り外し、プラグホールからダイヤルゲージをセットし、ピストン上死点を合わす。
оクランクシャフトにタイミングプロトラクターを取り付け、プロトラクター目盛を再度上死点を確認する。
（ズレている場合は、ポインターで調整する。）∴タイミングプロトラクター：００−０１−０６０に合わせナットを締め付けます。

оシリンダーヘッドバルブリフタにダイヤルゲージを垂直になる様、マグネットベーススタンドを使用しセットする。
この時、ダイヤルゲージを押した状態でセットし、目盛を ０ に合わす。
（カムシャフトにダイヤルゲージロッドが干渉しない様、専門ロッドを使用する。）
оクランクシャフトを正回転させ、バルブの開閉及びカムトップの角度を読み取ります。
☆バルブ開閉の求め方
クランクシャフトを正回転させ、ダイヤルゲージの目盛でバルブ１ｍｍリフトした時のクランクシャフトの目盛が開、そのままクランクシャフ
トを正回転させ再びダイヤルゲージの目盛が１ｍｍの時が閉。

☆カムトップの求め方
クランクシャフトを正回転させ、バルブリフタにセットしたダイヤルゲージの目盛が最大時のタイミングプロトラクター（分度器）の目盛がカムトップのクランク角度となる。

‑C4‑

Nov./01/ 06

ホンダ純正シム一覧表
部品番号

部

品

名

部品番号

14901 -KT7-000

タペットシム( 1.200)

14946 -KT7-000

タペットシム( 2.325)

14926 -KT7-013

タペットシム( 1.825)

14902 -KT7-000

タペットシム( 1.225)14947 -KT7-000

タペットシム( 2.350)14927 -KT7-013

タペットシム( 1.850)

14903 -KT7-000

タペットシム( 1.250)

14948 -KT7-000

タペットシム( 2.375)

14928 -KT7-013

タペットシム( 1.875)

14904 -KT7-000

タペットシム( 1.275)

14949 -KT7-000

タペットシム( 2.400)

14929 -KT7-013

タペットシム( 1.900)

14905 -KT7-000

タペットシム( 1.300)

14950 -KT7-000

タペットシム( 2.425)14930 -KT7-013

タペットシム( 1.925)

14906 -KT7-000

タペットシム( 1.325)

14951 -KT7-000

タペットシム( 2.450)14931 -KT7-013

タペットシム( 1.950)

14907 -KT7-000

タペットシム( 1.350)

14952 -KT7-000

タペットシム( 2.475)

14932 -KT7-013

タペットシム( 1.975)

14908 -KT7-000

タペットシム( 1.375)

14953 -KT7-000

タペットシム( 2.500)

14933 -KT7-013

タペットシム( 2.000)

14909 -KT7-000

タペットシム( 1.400)

14954 -KT7-000

タペットシム( 2.525)14934 -KT7-013

タペットシム( 2.025)

14910 -KT7-000

タペットシム( 1.425)14955 -KT7-000

タペットシム( 2.550)

14935 -KT7-013

タペットシム( 2.050)

14911 -KT7-000

タペットシム( 1.450)

14956 -KT7-000

タペットシム( 2.575)

14936 -KT7-013

タペットシム( 2.075)

14912 -KT7-000

タペットシム( 1.475)

14957 -KT7-000

タペットシム( 2.600)

14937 -KT7-013

タペットシム( 2.100)

14913 -KT7-000

タペットシム( 1.500)

14958 -KT7-000

タペットシム( 2.625)

14938 -KT7-013

タペットシム( 2.125)14914 -KT7-000

タペットシム( 1.525)14959 -KT7-000

タペットシム( 2.650)

14939 -KT7-013

タペットシム( 2.150)

14915 -KT7-000

タペットシム( 1.550)

14960 -KT7-000

タペットシム( 2.675)

14940 -KT7-013

タペットシム( 2.175)

14916 -KT7-000

タペットシム( 1.575)

14961 -KT7-000

タペットシム( 2.700)

14941 -KT7-013

タペットシム( 2.200)

14917 -KT7-000

タペットシム( 1.600)

14962 -KT7-000

タペットシム( 2.725)

14942 -KT7-013

タペットシム( 2.225)14918 -KT7-000

タペットシム( 1.625)

14963 -KT7-000

タペットシム( 2.750)

14943 -KT7-013

タペットシム( 2.250)

14919 -KT7-000

タペットシム( 1.650)

14964 -KT7-000

タペットシム( 2.775)

14944 -KT7-013

タペットシム( 2.275)

14920 -KT7-000

タペットシム( 1.675)

14965 -KT7-000

タペットシム( 2.800)

14945 -KT7-013

タペットシム( 2.300)

14921 -KT7-000

タペットシム( 1.700)

14901 -KT7-013

タペットシム( 1.200)

14946 -KT7-013

タペットシム( 2.325)

14922 -KT7-000

タペットシム( 1.725)

14902 -KT7-013

タペットシム( 1.225)14947 -KT7-013

タペットシム( 2.350)

14923 -KT7-000

タペットシム( 1.750)

14903 -KT7-013

タペットシム( 1.250)

14948 -KT7-013

タペットシム( 2.375)

14924 -KT7-000

タペットシム( 1.775)

14904 -KT7-013

タペットシム( 1.275)

14949 -KT7-013

タペットシム( 2.400)

14925 -KT7-000

タペットシム( 1.800)

14905 -KT7-013

タペットシム( 1.300)

14950 -KT7-013

タペットシム( 2.425)

14926 -KT7-000

タペットシム( 1.825)

14906 -KT7-013

タペットシム( 1.325)

14951 -KT7-013

タペットシム( 2.450)14927 -KT7-000

タペットシム( 1.850)

14907 -KT7-013

タペットシム( 1.350)

14952 -KT7-013

タペットシム( 2.475)

14928 -KT7-000

タペットシム( 1.875)

14908 -KT7-013

タペットシム( 1.375)

14953 -KT7-013

タペットシム( 2.500)

14929 -KT7-000

タペットシム( 1.900)

14909 -KT7-013

タペットシム( 1.400)

14954 -KT7-013

タペットシム( 2.525)14930 -KT7-000

タペットシム( 1.925)

14910 -KT7-013

タペットシム( 1.425)14955 -KT7-013

タペットシム( 2.550)14931 -KT7-000

タペットシム( 1.950)

14911 -KT7-013

タペットシム( 1.450)

14956 -KT7-013

タペットシム( 2.575)

14932 -KT7-000

タペットシム( 1.975)

14912 -KT7-013

タペットシム( 1.475)

14957 -KT7-013

タペットシム( 2.600)

14933 -KT7-000

タペットシム( 2.000)

14913 -KT7-013

タペットシム( 1.500)

14958 -KT7-013

タペットシム( 2.625)14934 -KT7-000

タペットシム( 2.025)14914 -KT7-013

タペットシム( 1.525)14959 -KT7-013

タペットシム( 2.650)

14935 -KT7-000

タペットシム( 2.050)

14915 -KT7-013

タペットシム( 1.550)

14960 -KT7-013

タペットシム( 2.675)

14936 -KT7-000

タペットシム( 2.075)

14916 -KT7-013

タペットシム( 1.575)

14961 -KT7-013

タペットシム( 2.700)

14937 -KT7-000

タペットシム( 2.100)

14917 -KT7-013

タペットシム( 1.600)

14962 -KT7-013

タペットシム( 2.725)

14938 -KT7-000

タペットシム( 2.125)14918 -KT7-013

タペットシム( 1.625)

14963 -KT7-013

タペットシム( 2.750)

14939 -KT7-000

タペットシム( 2.150)

14919 -KT7-013

タペットシム( 1.650)

14964 -KT7-013

タペットシム( 2.775)

14940 -KT7-000

タペットシム( 2.175)

14920 -KT7-013

タペットシム( 1.675)

14965 -KT7-013

タペットシム( 2.800)

14941 -KT7-000

タペットシム( 2.200)

14921 -KT7-013

タペットシム( 1.700)

14966 -KT7-013

タペットシム( 2.825)

14942 -KT7-000

タペットシム( 2.225)

14922 -KT7-013

タペットシム( 1.725)

14967 -KT7-013

タペットシム( 2.850)

14943 -KT7-000

タペットシム( 2.250)

14923 -KT7-013

タペットシム( 1.750)

14968 -KT7-013

タペットシム( 2.875)

14944 -KT7-000

タペットシム( 2.275)

14924 -KT7-013

タペットシム( 1.775)

14969 -KT7-013

タペットシム( 2.900)

14945 -KT7-000

タペットシム( 2.300)

14925 -KT7-013

タペットシム( 1.800

)

CO

部

品

名

部品番号

PY

部

品

名

Nov./01/ 06

０１―０３―６００５

ボアアップ参照表（９５ｃｃ）
Reference data on bore- up kit (95cc)

０１―０４―６１９５

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-6005), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―６００５シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

linder
95 cy

PY

CO

Nov./01/ 06

０１―０３―６００６

５０ｍｍストローク（２Ｂ）
50mm stroke (2B)０１―１０―００７１Ｔ

０１―１４―００２

０１―１０―００７１

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-6006), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―６００６シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

０１―１０―８４３２

０１―１４―００２

０５―０２―００１１ＡＬ

３点支持クランクシャフト―５０ｍｍストローク（３Ｂ）
Three-point supporting crank shaft-50mm stroke (3B)

０１―１０―８４３２Ｔ

ボア＆ストロークアップ参照表（１１５ｃｃ）
Reference data on bore- & stroke-up kit (115cc)

０１―０４―６２１５

２Ｂ又は３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

PY

CONov./01/ 06

０１―０３―６００７

０１―０４―６２２４

Select a 2B or 3B crank

０５―０２―００１１ＡＬ

５４ｍｍストローク

54mm stroke

０１―１０―００９１Ｔ

０１―１４―００３

０１―１０―００９１

０１―１４―００３

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-6007), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―６００７シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

０１―１０―８０４２

Three-point supporting crank shaft-54mm stroke (3B)３点支持クランクシャフト―５４ｍｍストローク（３Ｂ）

０１―１０―８０４２Ｔ

ボア＆ストロークアップ参照表（１２４ｃｃ）
Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc)

ercylindH124

２Ｂ又は３Ｂクランク選択

PY

CO

Nov./01/ 06