φ 48 スモール DN タコメーターキット ( オレンジ LED) 取扱説明書
製品番号 05-05-0059

適応車種

レブル 250 (MC49-1000001 ～ 1199999)(MC49-1200001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

～特徴～

レブル 250 専用のタコメーターキットです。純正メーター横に配置する為、非常に視認しやすいです。
付属のサブコードは簡単な配線加工で取り付ける事が出来ます。
メーター本体にはΦ 48 スモール DN タコメーター ( オレンジ LED) を採用しています。指針角度をデジタル信号 & 小型モーターが完全制御。
指針保持力が高く、信頼性に優れた構造です。

CO☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取り付けの際には、工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書は基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎当製品使用中に発生した事故、怪我、物品の破損等に関して如何なる場合においても弊社は賠償の責任を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎他社製品との組合せは保証対象外になりますのでご遠慮願います。
◎当製品のサブコードを取り付ける場合、一部簡単な配線加工等が必要になります。

●ご使用にあたっての注意点

社外品 H.I.D. キットには品質によりバラスト / インバーター ( 電圧変換装置 ) からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る製品があり、程度によってはメーター故障の原因となりますので取り付けしないで下さい。社外品の点火装置 ( イグニッションコイルやプラグコード ) も点火電圧のアップに伴う悪影響ノイズの増大により故障の原因となりますので取り付けしないで下さい。
充電力の不足している社外品の発電装置は、バッテリー電圧の低下、制御電圧の不具合により故障の原因となる可能性がありますので取り付けしないで下さい。
[ ヘッドライト OFF での走行禁止 ]ヘッドライト常時点灯車を安易な改造 ( 断線させるだけ ) によりライト OFF 状態にして走行すると消費されない電力が車体全体の電圧を上げてしまいます。そのまま走行を続けると、過充電によるバッテリーの劣化や過度の負担により純正レギュレーターが故障してしまう可能性があります。
ノーマルよりも高いエンジン回転数で走行するエンジン改造車では、悪影響がより強くなります。
ヘッドライトが球切れしてしまった場合は、直ちに走行を止めるか、どうしても走行する必要がある場合はハイビームに切り替えて ( 光軸も調整して )下さい。この時、なるべく低回転で走行して下さい。

PY

進入した湿気が出て行くように湿気抜きを本体裏面に設けております。洗車時など、メーター底面に直接水を吹付けないように注意して下さい。
また、湿度の高い状態に置きますと本体内に湿気が浸入し画面がくもってしまう可能性があります。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識のない方は、作業を行わない下さい。（技術、知識不足等による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備を行った際、損傷部品が見つかった場合、その部品を再使用せず損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉したような場所では、エンジンを始動しないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落等で、事故につながる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■点検や整備を行う際は、当取扱説明書やサービスマニュアル等に記載されている、要領、手順に従って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■指定した部品以外の部品使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
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製品内容

①,⑨00-05-0193③⑤05-06-0028④⑩⑥⑪⑬⑭⑮⑯⑫⑧⑰⑦②⑱⑲⑳㉑CO

番号
部 品 名
個数
リペア品番
番号
部 品 名
1 DN タコメーター
112 カラー ( ブラック）2 IG コイルコード (550mm)
1 00-05-0072
13 メーターマウントカラー
3 アースコード
1 00-05-0043
14 M4 フランジナット
4 電源オプションコード
1 00-05-0189
15 プレーンワッシャ 4mm
5 インジケーターコード ( レッド )1 00-00-1990
16 クッションラバー
6 エレクトロタップ
1 00-05-0015 ( レッド /5 ケ入り） 17 スティック温度センサー
7 結束バンド
4 00-00-0269 ( ブラック /10 本）
18 温度センサー連結コード 900mm
8 リセプタクル ( ギボシΦ 3.5 メス）
1 00-00-0270 (5 ケ入り )19 ソケットセットスクリュー 3x5
9 メーターメイン配線
120 L レンチ 1.5mm
10 メーターマウントステー
121 パルスサブコード ( 茶色 )11 ボタンヘッドソケットスクリュー 8x45 1

個数
リペア品番
122
4 00-05-0086 (10 ケ入り )2
1 07-04-0553
1 07-04-0554
1 00-00-0480 (6 ケ入り )1 00-00-0902
1 00-05-0357※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
※写真にない RPM コード、メーターマウントステーは使用しません。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

配線接続図②キット付属

茶コード㉑パルスサブコード ( 茶色 )茶コード

メーター側本体ハーネス

メーターメイン配線 (3P カプラー )イグニッションコイル

キー ON 電源 ( 黒色 )④電源オプションコード / ⑧リセクタプル( ※Φ 3.5 ギボシに打ち換え必要 )車両側ブレーキスイッチ配線

アース ( 緑色 )メーター側ハーネス

温度センサー連結コード 900mm

メインハーネス ( 青 / 黄コード )メインハーネス( 黒 / 白コード 黒スリーブ )PY

スティック温度センサー

メインハーネス側
ブレーキ配線 ( 黒 / 青 )フロントブレーキスイッチ③アースコード ( ボディーアース )車両オプション 4P カプラー ( 赤 / 白 )常時電源 ( 赤色 )⑤インジケーターコード ( 赤色 )⑥エレクトロタップ

本製品では、使用しません。

※㉑パルスサブコード ( 茶色 ) を使用せず接続した場合、タコメーターが破損する恐れがあります。必ずご使用下さい。
※② IG コイルコード ( 茶色 ) を IG コイル本体に接触しない様に取り回しして下さい。タコメーターの指針の誤作動に繋がります。
注意
本取扱説明書中のコード色表記は、ベース色 / ライン色としています。黒 / 白という表記のコードは、黒色の被覆に白色のラインが入っているコードを表します。
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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

注意
本取説での外装部品取り外し作業内容は、詳細を省略した概要のみを記しております。
外装取り外し作業に不慣れな方は、販売店等に作業を依頼するか、必ずメーカー純正サービスマニュアルの作業手順・締め付けトルクの指示に従い作業を行って下さい。また外装類の脱着時、爪部分や溝部分を破損しないように、注意深く作業を行って下さい。

フューエルタンク

シート バッテリーのマイナス端子CO□シートを取り外します。

□フューエルタンクを取り外します。

○ソケットボルト及びカラーを取り外します。
○タンクを固定しているボルトを取り外します。
シングルシートを後方に引いて取り外します。
クイックコネクターの接続を外す前にサービスマニュアルを参照し燃圧を抜きます。
ソケットボルト
10N・m(1.0kgf・m)〇バッテリーのマイナス端子の接続を外します。
カラー
フューエルタンクを持ち上げて支えます。
クイックコネクターの周りをウエスなどで覆いシングルシートます。リテーナータブをジョイント方向に押します。

〇フューエルタンク下のフューエルポンプ 5Pカプラーを取り外します。

PY

フューエルポンプ 5P カプラー

リテーナータブ〇リテーナーを押し下げた状態にします。
クイックコネクターを、フューエルポンプジョイント / フューエルインジェクタジョイントから外します。
リテーナーの状態を点検し、必要に応じて交換します。
フューエルタンクを持ち上げ、フューエルホースをフューエルポンプセッティングプレートのホースクランプから取り外します。

〇下記の部品を取り外します。
フューエルタンクドレンホース
チャコールキャニスタホース
フューエルタンク※この時フレームに養生テープ等貼り付けフレームが傷付かない様フューエルタンクを持ち、後方に少し引きながら取り外します。

22N・m(2.2kgf・m)

リテーナー

クイックコネクター
フューエルタンクドレンホース
チャコールキャニスタホース

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

□メーターマウントステーにメーター本体を固定します。
○① DN タコメーター本体に⑩メーターマウントステーを取り付けます。
〇ラバーマウント部の組み立てに関しては下図を参考にして下さい。

〇ハンドルアッパーホルダー R の前側 ( ソケット
ボルト 8x32 が入っていた所 ) に⑫カラーをセットします。

〇エンジンコントロールユニットとプラグキャップを取り外します。
〇アンダーカバーを固定している 4 本のトリムクリップを取り外します。

注意：必ず規定トルクを守る事。

トルク：5N・m（0.5kgf・m）⑩メーターマウントステー⑬メーターマウントカラー⑮ワッシャ M4 用(4x16x1)○⑪ボタンヘッドスクリュー 8x45 に先ほど準備した、メーターマウントステーに通しカラーの上にセットします。⑪ボタンヘッドスクリュー
8x45 を締め込みステーの位置を調整します。
位置が定まればハンドルバーのポンチマークがトップブリッジとアッパーホルダーのすき間に合う様に取り付ける事。ソケットボルトは、前後の順に規定トルクで締め付ける。
※純正メーターを仮止めし、位置調整を行って下さい。

CO⑯クッションラバー④ M4 ナット

注意：必ず規定トルクを守る事。
⑪ボタンヘッドスクリュー 8x45

トルク：27N・m（2.7kgf・m）○純正メーターを元の位置に戻しパンスクリュー6x25 を固定します。
注意：必ず規定トルクを守る事。
パンスクリュー 6x25

○下記の部品を外し、二次空気供給ソレノイドバルブをステーから外します。
ナット
カラー
ワッシャ / ソケットボルト○ソケットボルトとワイヤジャンクションを取り外します。
組み戻し時の締め付けトルク
注意：必ず規定トルクを守る事。
二次空気供給ソレノイドバルブマウントナット

トルク：8.5N・m（0.85kgf・m）
ソケットボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ワッシャ /ソケットボルト カラー□② IG コイルコードを接続します。

□ハンドルアッパーホルダー R にメーターマウントステーを固定します。
○純正メーターを固定しているパンスクリュー
6x25 を取り外します。
メーター本体を少し左側にずらします。

PY※シート / マイナス端子 / フューエルタンクを取り外した状態での作業になります。
MC49-1200001 ～のモデルはフューエルタンクまで取り外し、配線図を参考に② IG コイル
コード青 / 黄コード間に接続します。
㉑パルスサブコード ( 茶色 ) を② IG コイル
コードとメーターハーネスの間に接続します。
〇サービスマニュアルを参照しフューエルタンクアンダートレイを取り外します。
〇メインスイッチステーを取り外し、下記のカプラーの接続を外します。
フロントホイールスピードセンサー 2P( 青 )オプション 8P( 黒 )バンクアングルセンサー 2P( 黒 )メインスイッチ 2P
オプション 4P
〇ソケットボルト、メインスイッチステー、メインスイッチマウントボルト及びメインスイッチを取り外します。

ナット

ワイヤジャンクション

二次空気供給ソレノイドバルブ

ソケットボルト○下記の部品を取り外します。
ウインカー / ハザードリレー
ファンコントロールリレー
メインリレーフューエルポンプリレー
ウインカー / ハザードダイオード
ワイヤジャンクション(ECU を取り外した下にあります。)
フューエルタンクアンダートレイ
ウインカー / ハザードリレー

組み戻し時の締め付けトルク
注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットボルト / メインスイッチステー

ファンコントロールリレー
メインリレーフューエルポンプリレー

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
フロントホイールスピードセンサー 2P( 青 )オプション 8P( 黒 )バンクアングルセンサー 2P( 黒 )メインスイッチステー

ソケットボルト

2021.2.26

オプション 4P
メインスイッチ
メインスイッチマウントボルト

05-05-0059

ウインカー /ハザードダイオード
フューエルタンクアンダートレイ

メインスイッチ 2P○ハンドルアッパーホルダー R を固定している
後方側をある程度緩め前方側のソケットボルト
8x32 を取り外します。

ワイヤジャンクション/6■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○配線図を参考に② IG コイルコードをイグニッ □キー ON 電源の④電源オプションコード組み付け □⑨メーターハーネスのカプラーを接続します。
ションコイルの青 / 黄コード間に接続します。
〇配線図を参考に④電源オプションコードのギボシ 〇配線図を参考に、ステアリングを切っても問題接続が出来れば、メインスイッチステー迄を付属の⑧リセクタプルに打ち換えておきます。
ないように⑨メーターハーネスの 3P カプラー逆手順で組み付けます。
〇配線図を参考にし、フロントブレーキスイッチをフューエルタンク下で接続します。に入っている黒 / 青のコードを外し、④電源〇別途、弊社製ドレンボルトをお買い求め頂く
オプションコードを割り込ませ、⑨メーターとドレンボルト部での温度計測が可能になりメインハーネス赤色に接続します。
ます。（計測範囲 0 ～ 120℃ ) 温度センサーを走行風の当たらない箇所に固定して頂くと外気温計としてもご使用頂けます。
※センサー未接続 ( 配線が断線 ) 時は数値が［---.-℃］となります。
6 角穴付き止めネジ M3x5

ブレーキスイッチ

COLOCK

L レンチ 1.5mm

ネジロック剤

フロント側□常時電源の取り付け作業⑤インジケーターコード ( レッド )※シート / マイナス端子 / フューエルタンクを取り外した状態での作業になります。
〇フューエルタンク下に 4P オプションカプラーがあります。
そのオプション 4P カプラー下側にある被膜をハサミ等で縦に切り込みを入れ、赤 / 白の配線に⑥エレクトロタップを使用し⑤インジケーターコード ( レッド ) に接続します。
※ MC49-1200001 ～の場合、透明のブーツ内にオプション 4P カプラーがあります。
※配線に注意し、作業して下さい。

□③アースコードの取り付け※シート / マイナス端子 / フューエルタンクを〇フューエルタンクを逆の手順で取り付け、取り外した状態での作業になります。
マイナス端子を取り付けます。
〇フューエルタンク下の写真の箇所のソケット〇作動が問題ない場合は、シートを付けます。
キャップボルトを取り外し、③アースコードの丸端子部をソケットキャップボルトで固定します。 操作方法 / 各設定を行います。
※塗装でアースがしっかり取れない場合は、やすり等を使用し少し塗装を剥がします。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップボルト

PY

トルク：8.5N・m（0.85kgf・m）○接続が確認出来ましたら絶縁テープを使用し、○配線図を参考にし、③アースコード黒と被膜に巻きつけ防水対策します。
⑨メーターメインハーネスの緑色を接続します。
車両オプション 4P カプラー ( 赤 / 白 )⑤インジケーターコード ( 赤色 ) ⑥エレクトロタップ

車両オプション 4P カプラー ( 赤 / 白 )⑥エレクトロタップに⑤インジケーターコード ( 赤色 ) 絶縁テープを巻き付ける

2021.2.26

締め込みは、( ) 状の軽い線傷が付く程度まで

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/6■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

機能一覧

タコメーター

温度計時計ワークタイマー
最高記録

DN モーター駆動。500 ～ 16000rpm。
3 種類の RPM 信号入力【A 接続】【B 接続】【C 接続】対応。
3 項目の RPM 信号設定機能付き ( 接続設定、回数設定、種類設定）。
最低回転数設定機能付き。
0 ～ 120℃ (0.1 単位）。
L ボタン長押しで時計合わせ。R ボタン長押しで端数処理。メニュー OFF 設定対応。
0 ～ 99 時間 59 分 (1 分単位）。100 ～ 9999 時間 (1 時間単位）
L ボタン長押しで消去。メニュー OFF 設定対応。
タコメーターと温度計の最高記録。L ボタン長押しで消去。

メニュー OFF 設定
取り付ける車種によっては使えない機能や、お客様によっては不要と思う機能を隠す事が出来ます。
対応の機能は「時計」「ワークタイマー」の 2 つです。
メニュー OFF 設定は ADJ モードで行います。

CO例 1) バッテリーレス車は時計機能が使えないので、時計をメニュー OFF に設定。
例 2) スピードメーター側に時計があるので、タコメーターの時計をメニュー OFF に設定。

温度計時

計ワークタイマー

最高記録

操作方法 ( 通常画面 )文字盤正面から見て[ 指針 ]
タコメーター

[LCD]
1 温度計
2 時計
3 ワークタイマー
5 最高記録正面
L 短押し

L 次モードへ⑥�
2 操作方法（ADJモード
温度計モードの時に L ボタンを長押しすると、ADJ モードに入ります。

L 3 長押し (3 秒 )主にページ送りPY
ADJ モードへ
L 3 入るR3 長押し (3 秒 )

R 値変更

主に値変更

L 次項目へ

範囲：0 ～ 120℃（単位：0.1℃）

R 値変更

2 時計

L 次項目へ

24 時間表示。端数処理機能付き。
メニュー OFF 設定対応。

R 値変更
L 3 時計合わせ

L 次項目へ

R3 端数処理 1 分の位を 5 分単位に端数処理
L 次モードへ

R 値変更

3 ワークタイマー ( エンジン稼働時間計）

L 3 時間消去L 次モードへ

範囲：～ 99 時間 59 分（単位：1 分）。
100 ～ 9999 時間（単位：１時間）
500rpm 以上でタイマースタート。
メニュー OFF 設定対応。

例 )99 時間 59 分

例 )100 時間 0 ～ 59 分

L 次モードへ値変更

L 次項目へ

R 値変更

L 次項目へ

4 最高記録
温度計に戻る

1 RPM 信号接続設定
RPM コード接続先の種類
IG モード【A 接続】【B 接続】イグニッションコイル接続
PC モード【C 接続】パルスジェネレーター接続※ IG モードに設定して下さい。

2 RPM 信号回数設定
クランクシャフト 1 回転あたりの信号回数
IG モード時の範囲：0.5、1 ～ 6 回
PC モード時の範囲：1 ～ 24 回

※ 0.5 に設定して下さい。
読み込みプログラムの種類
範囲：Hi モード、Lo モード※ Hi モードに設定して下さい。

4 最低回転数設定

R

タイマー稼動中は「：」が点滅します。
100 時間を超えると 1 時間単位の表示に変わります。

L 3 記録消去

作動確認前に本体の RPM 信号設定の切り替え操作を行って下さい。

3 RPM 信号種類設定

L 次項目へ例）13：12 → 13：00
13：17 → 13：20

注意

1 ～ 3 の RPM 信号設定は、RPM コードの接続方法により適合する設定値が異なります。

R 短押し

1 温度計
ADJ モードへ入る
L 3（次ページで説明）

操作方法 (ADJ モード )範囲：～ 16000rpm、～ 120℃

指針を動かすエンジン回転数の最小値
範囲：500rpm ～ 4000rpm

バッテリーレス車用機能
バッテリーレス車はエンジンが停止すると、駆動電源が遮断される為、指針はその角度で止まったままになります。
アイドリング回転数より少し高い回転数（＋500rpm 程度）を指定する事で、エンジン停止時の指針を 0 点に留める事が可能です。
もし、指針の角度がずれてしまった場合でも、再起動時に自動補正されます。
バッテリー付き車は「500rpm」に設定して下さい。

5 時計のメニュー OFF 設定
時計機能を使用しない場合は OFF

R 値変更
L 次項目へ

範囲：ON、OFF

6 ワークタイマーのメニュー OFF 設定
ワークタイマーを使用しない場合は OFF

温度計に戻る2021.2.26

05-05-0059

/6

範囲：ON、OFF