ダイカストカバー用
スリッパークラッチスタンダードキット

取扱説明書（マニュアルクラッチ車用）
・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
商品番号 ：０２−０１−５１０６（弊社クロスミッション専用）
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付き 適応車種及びフレーム番号
６Ｖモンキー遠心用 ：Ｚ５０Ｊ−１３０００１７〜１５１０４００の点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO・イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

ＸＲ５０Ｒ
ＣＲＦ５０Ｆ

特：ＡＥ０３−１０００００１〜：ＡＥ０３−１４００００１〜

徴○エンジンブレーキ時にクラッチがスリップする事により必要以上のバックトルクを軽減し、後輪のホッピングが起こりにくくなり操縦性が向上します。
○クラッチ本体を２次側（トランスミッションメインシャフト）に取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性や、スロットルレスポンスを向上させます。
○クラッチフリクションディスク数を５枚とし、大排気量のハイパワーエンジンに対応させています。
○プライマリードリブンギアに６個のダンパーを組み込み、接続時等のショックを軽減します。

注意

スリッパークラッチの構造上、エンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので各種デコンプカムの併用を推奨します。
モンキー・ゴリラに取り付けの場合、弊社製５速又は６速クロスミッションの同時装着が必要になります。
ＣＲＦ５０Ｆ／ＸＲ５０Ｒに撮り付けの場合、弊社製３速クロスギア、又は４速クロスミッションキット、クラッチレバーＡＳＳＹ．の同時装着が必要です。
ＣＲＦ５０Ｆ／ＸＲ５０Ｒの場合、トップブリッジ、ノーマルハンドルを交換し、φ２２．２のハンドルパイプに変更する必要があります。弊社ではφ２２．２ハンドルパイプ変換用トップブリッジの販売は行っておりません。

PY

ご使用前に必ずお読み下さい◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は上記適応車種、フレーム番号専用品です。上記以外の車両には取り付け出来ません。
◎当製品はエンジン脱着からクランクケース分割までの作業が必要となり、特殊工具の使用や一部加工箇所もあります。この説明書やサービスマニュア
ルは、基本的な技術や知識を持っている人を対象としていますので、技術や知識を持っていない人が作業を行った場合、正しく組み付け出来ない場合があり、部品を破損させる場合がありますので、ご注意下さい。
◎当製品はノーマルミッションでの使用は出来ません。別売りの弊社製ミッションキットが必要です。
◎当製品にはクラッチカバーが付属していません。別売りの弊社製ダイカストクラッチカバーキットが必要です。
◎当製品取り付け後は、ノーマルマフラーの取り付けが出来なくなります。ノーマルマフラー以外のマフラーをご使用下さい。
◎ＸＲ５０Ｒ及びＣＲＦ５０Ｆはオフロード走行用として製作された競技専用車ですので、一般市販車と異なった特殊な取り扱い方になりますので、一般量産車用と異なり保証の対象になりません。予めご了承下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
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商CO品

内

容

２１２２２３２４５２７１２３２５２６３７８４３１０２―０１―００５９６７９１１６３０２９３２２８３３３４３５３６ ３６PY
１２１３１４３８１６１０

１７１８１９２０１５ダイカストカバーセット

番号

個数

リペア品番

入数

番号

１スラストベアリングシート

部

品

名

１２２３０１―１８１―Ｔ１０

１２０ フランジボルト ６×２２

4００―０２―００９８４２

スラストベアリング

１７ｍｍ

１００―０２―００６１

１

２１ プライマリードライブギア（１８Ｔ）

１２３１２１―１８１―Ｔ０１

１

３

スラストワッシャ

１７×３０×１

１００―０２―００６０

１２２ ロックワッシャ １４ｍｍ

１９０４３１―００１―Ｔ００

１

４ワッシャ

１７×２３×０.５

１００―０２―０３３５

１２３ コニカルスプリングワッシャ

１００―０２―００３６

１

５

クラッチアウターＡＳＳＹ.（６７Ｔ）

１００―０２―００３０

１

２４ ロックナットＣＯＭＰ.

１

９０２００―１８１―Ｔ００

１

６

ラジアルボールベアリング

２００―００―００２４

１２５ オイルシール

１００―０２―００３７

１

７

ディスタンスカラー

１２８２４２―１８１―Ｔ００

１２６ Ｃリング１００―０２―００９９５８クラッチスペーサー

１２３５１２―ＧＥＦ―Ｔ００

１２７ ギアシフトスピンドルＡＳＳＹ.

９００―０２―０３２６１６８０３

１７×２１.５×３

部

品

名

１４ｍｍ

６×１３×５１３ｍｍ
１６１ｍｍ

個数

リペア品番

入数

１プレッシャープレート

１２２３５０―ＳＬＣ―Ｔ０１

１

２８ ギアシフトスピンドルＣＯＭＰ.

１

１０ クラッチフリクションディスク

５００―０２―００２６

１２９ カラー１

１１ クラッチプレート

４００―０２―００２９

１

３０ ギアシフトリターンスプリング１

１２ クラッチカム

１２２１２４―ＳＬＣ―Ｔ１４

１３１ ギアシフトアームスプリング１

１３ スライドワッシャ

１２２１２６―ＳＬＣ―Ｔ１０

１３２ クラッチレリーズアーム

１

２２８１２―１８１―Ｔ００

１

１４ クラッチセンターＣＯＭＰ.

１

２２１００―ＳＬＣ―Ｔ００１３３ フランジボルト ６×１８

１００―００―００２３

５

１００―０２―０００５

５

３４ クラッチレリーズアームスプリング

１２２８１５―１６５―Ｔ００

１

１６ クラッチスプリングシム

８００―０１―０３３４２

３５ プレーンワッシャ

１００―００―０１５１

１０

１７ クラッチスプリング

４０２―０１―０３

４

３６ ノックピン

２００―００―０１５３

２

１８ リフタープレート

１

２２３６１―ＳＬＣ―Ｔ０１

１

３７ クラッチケーブルＣＯＭＰ.

１

２２８７０―ＫＬ１―Ｔ００

１

１００―００―００２１

１

３８ Ｒ.クランクケースカバーガスケット

１００―０１―００９５

１

１５ エキスターナルサークリップ

１９ ラジアルボールベアリング

１７ｍｍ

６００１

１２.２ｍｍ１０ｍｍ

８×１２８５０ｍｍ※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
‑2‑

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取り

付

け要領

この説明書は既に５速又は６速ミッションが組み付けられ、エンジンがフレームより取り外された状態での説明となります。これまでの作業はサービスマニュアル及び、各製品の取扱説明書、エンジンチューニングマスターブックをご確認下さい。

分解

２．トランスミッションメインシャフトに、スラストベアリングシート、スラストベアリング、スラストワッシャ、ワッシャの順に差し込み、クラッチアウターＣＯＭＰ．を取り付けます。
※スラストベアリングシートの突起部がクランクケースに引っ掛かり、回転しない位置に合CO（下記作業は必ず、サービスマニュアルを参照し行なって下さい。）

１．Ｒ．クランクケースカバーボルトを抜き取って、Ｒ．クランクケースカバーを取り外します。
ケースカバーガスケット、ノックピン２本を取り外します。

２．クラッチアウターカバー、クラッチＡＳＳ
Ｙ．、プライマリードライブギア、クラッチセンターガイド、プライマリードリブンギ
アを取り外します。

せて下さい。
※スラストワッシャ及び、クラッチアウターボールベアリング部にエンジンオイルを塗布して下さい。

クラッチ組み付け
１．クラッチセンターにクラッチフリクションディスク５枚、クラッチプレート４枚を交互に取り付けます。
※クラッチフリクションディスク両面にエンジンオイルを塗布して下さい。

PY

２．クラッチカムにスライドワッシャを取り付けます。
※スライドワッシャ、クラッチカムの各摺動部にエンジンオイルを塗布して下さい。

３．ギアホルダー等を使用し、クランクシャフトの回り止めをした状態でロックナットを指定トルクで締め付けて、ロックワッシャの爪を折り曲げます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ３ ９ Ｎ ・ ｍ （ ４ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※ロックナットを指定トルクで締め付けた後、ロックワッシャの爪がロックナットの溝に合組み付け
プライマリードライブギア組み付け
１．クランクシャフトにノーマルのカラーが入っている事を確認し、プライマリードラ
イブギア、ロックワッシャ、コニカルスプリ
ングワッシャを取り付け、ロックナットで仮締めします。
※コニカルスプリングワッシャの方向に注意して下さい。

わない場合は、ロックナットを締め付け方向に回して合せて下さい。残りの爪は、ロックナットの密着させて下さい。

３．クラッチカムをクラッチセンターに取り付けます。
※スライドワッシャをクラッチセンターの方に向けます。

ロックナットロックナットに爪を密着させる
ロックワッシャコニカルスプリング
ドライブギアワッシャ（方向に注意）

締め付け方向で溝に合わせる

溝に入れる

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４．プレッシャープレートを取り付けます。
※クラッチセンターとクラッチフリクションディスクの凹凸が噛み合っている事を確認して下さい。

７．付属のエキスターナルサークリップの角が丸 １０．クラッチリフタープレートをフランジボくなっている方を下側に向け、メインシャフルトで取り付け、対角に２〜３回に分けトの溝部に取り付けます。て指定トルクで締め付けます。
※サークリップは必要以上に広げないで下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
※サークリップがメインシャフトの溝に取り付
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）
けにくい場合は、メインシャフトを引き上げて作業を行なって下さい。

CO

５．トランスミッションメインシャフトにクラッチスペーサーを取り付けます。

クラッチスペーサー

エキスターナルサークリップ

８．クラッチプレッシャープレートのボス部分４ヶ所にシムリング１５×２１×１を１枚づつ取り付けます。
※使用される車両の出力によっては加速時にクラッチが滑り出す場合がありますので、その場合は付属のシムを追加し調整して下さい。

クラッチアウターの溝に合せ、同時にクラッチセンターのスプラインをメインシャフトのスプラインに合せた状態でクラッチＡＳＳＹ．を取り付けます。

Ｒ．クランクケースカバー／クラッチケーブル組み付け

PY※ダイカストクラッチカバーキット取扱説明書に従い組み付けて下さい。
※各エンジンの取扱説明書に従いエンジンを組み付けて下さい。

シムリング

６．クラッチフリクションディスクの突起部をフランジボルト

９．シムリング１５×２１×１の上にクラッチスプリング４本を取り付けます。

クラッチスプリング〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

‑4‑

ＴＥＬ

０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ

０７２１−２４−５０５９

お問い合わせ専用ダイヤル

０７２１―２５―８８５７

ＵＲＬ

http://www.takegawa.co.jp

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COスペシャル及び乾式クラッチ取り付け時の注意事項

クランクシャフトに取り付けるカラーは必ずノーマルをご使用下さい。弊社製強化３枚クラッチに付属のカラー(※)は寸法に違いがありますので絶対に使用しないで下さい。取り付けた場合、破損の原因となり、最悪の場合はエンジンを壊してしまいます。ご注意下さい。下図のように高さの寸法と形状に違いがありますのでご確認下さい。

ノーマルカラー

強化３枚クラッチ付属カラー

PY
平ら

段付

８ｍｍ

１０ｍｍ

必ずノーマルをご使用下さい

ご使用にならないで下さい※強化３枚クラッチキットにはノーマルカラーを使用するタイプと付属のカラーを使用するタイプがあります。
Jul./02/ 14

Jul./02/ 14タイプがあります。
※強化３枚クラッチキットにはノーマルカラーを使用するタイプと付属のカラーを使用するご使用にならないで下さい
必ずノーマルをご使用下さい
８ｍｍ
平ら
ノーマルカラー

１０ｍｍ
段付

強化３枚クラッチ付属カラー

付属のカラー(※)は寸法に違いがありますので絶対に使用しないで下さい。取り付けた場合、破損の原因となり、最悪の場合はエンジンを壊してしまいます。ご注意下さい。下図のように高さの寸法と形状に違いがありますのでご確認下さい。
クランクシャフトに取り付けるカラーは必ずノーマルをご使用下さい。弊社製強化３枚クラッチにスペシャル及び乾式クラッチ取り付け時の注意事項