φ３０正立
フロントフォーク＆フロントディスクブレ−キセット 取扱説明書

CO

商品番号：０６−０１−０７２７
適応車種及びフレーム番号
Ｍｏｎｋｅｙ／Ｇｏｒｉｌｌａ ：Ｚ５０Ｊ―１３０００１７〜：ＡＢ２７―１０００００１〜
Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）：ＡＢ２７―１９００００１〜

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

正しく安全にご使用頂くために・当製品は１０インチ車専用のフロントフォークとディスクブレーキのセットです。取り付けには当社１０インチリアドラムブレーキ用ホイール（０６―０９―０３３／０５４）が必要となります。
また、スイングアームは１２ｃｍロングもしくは１６ｃｍロングを使用しそれぞれのスイングアームに見合ったリアショックを取り付けて下さい。
・ブレ−キフル−ド補給時にゴミや水を混入させないで下さい。又、化学変化を防止するため銘柄の異なるブレ−キフル−ドを混用しないで下さい。
・ブレ−キフル−ドは、塗装プラスチックゴム面を傷めるので部品類に付着させないで下さい。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

PY・作業を行う際は、平坦で足場のしっかりした所を選び車輌を安定させた状態で行って下さい。
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に行って下さい。（ネジ部の破損及び脱落の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して下さい。
・フォークトップボルトを取り外す際にフォークスプリングによりトップボルトが飛び出す危険性がありますので、十分注意して下さい。
・製品及びフレームにはエッジや突起がある場合があります。作業時は手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因になります）
・ブレーキフルードはなるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。
（手荒れの原因になります）
・ブレーキフルードは塗装面、樹脂部品、ゴム製品類等に付着すると劣化及び損傷させるので作業は十分注意して行って下さい。付着した場合は速やかに水洗いをして下さい。（部品の損傷、劣化の原因となります。）

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識などが無い方は作業を行わないで下さい。
（部品破損などの原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・走行前には、必ず各部の取り付け状態を点検し、緩み等が無いかを確認して下さい。又、走行中異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常個所の点検を行って下さい。（そのまま走行すると事故につながる恐れがります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ボルト、ナットの緩みやオイル漏れが無いかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は直ちに車輌を安全な場所に停車させ、異常個所の点検を行って下さい。異常が認められた場合は、絶対にそのまま走行しないで下さい。
・ブレーキフルードは指定のブレーキ液を使用して下さい。銘柄の異なるブレーキ液を混用しないで下さい。
（トラブルの原因、化学変化の恐れがあります。）
・ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させないで下さい。付着した場合はブレーキパッドは交換しブレーキディスクローターは脱脂して下さい。（事故につながる恐れがあります）
・ブレーキの取り付け作業については熟練したメカニックに依頼し、専用の設備、工具のある工場などで行って下さい。
（不適当な取り付けは、事故につながる恐れがあります）

▽▽

▽

▽▽▽

◎当製品を使用してフロントをディスクブレーキに変更した場合は、下記の当社製品が必要です。
取り付けネジサイズ１０ｍｍのミラー（各１個入り）
オーバルスライドタイプミラー （０６―０１―１１０）
ＮＣ３１タイプミラー（０６―０１―１１１）
角スライドタイプミラー（０６―０１―１１２）
ＭＩＮＩミラー（右専用）（０６―０１―１１３）
ミラーアダプター（２個入り） （０６―０１―１００）※純正ミラー及び取り付けネジサイズ８ｍｍのミラー使用時のみ必要◎フロントブレーキを油圧ディスクにした場合、フロントマスターシリンダーを取り付ける為、ＳＴＤスロットルハウジング（ブレーキレバー一体式）を取り外す必要がありますので、当社製ハイスロットルセット若しくはホンダ純正部品が必要です。
当社製品の場合
ハイスロットルセット（ケーブル長８１０ｍｍ）（０９―０２―０２２１）
ハイスロットルセット（ケーブル長７００ｍｍ）（０９―０２―０２１）※当社製キャブレターキット用（ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター以外）
ホンダ純正部品の場合
スロットルハウジング（１個）（５３１６８―１６６―０００）
スロットルハウジング（１個）（５３１６７―ＧＥ４―０００）
パンスクリュー ５×２２（２個）（９３５００―０５０２２―０Ｇ）※ＳＴＤキャブレター及び当社製ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター用◎フレームＮＯ．Ｚ５０Ｊ−１３０００１７〜１５１０４００の車両に当製品を取り付ける場合、別途下記部品が必要です。
遠心クラッチ車
コンビネーションスイッチＡＳＳＹ（０２―０１―０１５）
マニュアルクラッチ車
クラッチレバー＆コンビネーションスイッチＡＳＳＹ （０２―０１―０１６）‑1‑

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特徴

ハイパワーエンジンに対応した高剛性フロントサスペンションと強力なストッピングパワーを発揮するディスクブレーキのセットです。インナー
チューブ径３０ｍｍのオリジナルフロントフォークは、フリーバルブタイプの減衰力発生機構により安定性を向上させ、リバウンド時のショックを低減させます。又、ＤＵメタルにより作動性を向上させています。ディスクブレーキは、外径２２０ｍｍのステンレス合金を使用し、錆に強く、高い耐久性を持っております。ノーマルローター同様の安定した制動力が得られます。

CO◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商

０６―０１―０７２３１６３ ７８１８１４２０番号部 品 名１ Ｒ.フロントフォ−ク ＡＳＳＹ.
２ Ｌ.フロントフォ−ク ＡＳＳＹ.
３ フォークトップブリッジ
４ ハンドルアッパーホルダー
５ ハンドルロワーホルダー
６ ステムナット
７ ステムナットワッシャ
８ ソケットキャップスクリュー ６×２５
９ ソケットキャップスクリュー ６×５０
１０ ステアリングステムＣＯＭＰ．
１１ ステアリングロックブラケット
１２ ソケットキャップスクリュー ６×１２
１３ ソケットキャップスクリュー ８×３０
１４ フローティングディスクローター（２２０ｍｍ）
１５ ディスクロータースペーサー
１６ フロントホイ−ルハブＣＯＭＰ．
１７ ホイ−ルスペーサー １ｍｍ
１８ ディスクボルト ８×２０
１９ フロントホイ−ルハブ カラ−
２０ フロントブレ−キマスタ−シリンダ− ＡＳＳＹ.

容〜

１９０６―０７―００１

０６―０９―１３０６１７

１２ １１９９

４５１６

内０６―０２―００１

２１５品

３３１０PY４５１３８２７１３２２２８３０２１

個数
リペア品番
入数
１ ５１４００―ＧＥＦ―Ｔ００
１
１ ５１５００―ＧＥＦ―Ｔ００
１１
２ ５４４１１―１６５―Ｔ００
１
２ ５４４１２―１６５―Ｔ００
１
１ ５４３０３―１６５―Ｔ００
１
１ ９０５０３―１６５―Ｔ００
１
２ ００―００―００８９１０
４ ００―００―００４４３
１
１ ５３６０１―ＧＥＦ―Ｔ００
１
２ ００―００―０１１６６
２ ００―００―０１８４
２
１ ０６―０８―１４９３
１
１ ４５２１２―１８１―Ｔ００
１
１ ４４６０４―１８１―Ｔ００―Ｃ １
１ ４４６００―１８１―Ｔ００
１
６ ９０１０５―１６５―Ｔ００
１
１ ４４３１３―１８１―Ｔ００１
１ ０６―０８―１１６６
１２３２６２４３７２９

３１ ３２ ３４ ３５３６

番号
部 品 名
２１ サブコード
２２ フロントブレ−キキャリパ− ＡＳＳＹ.
２３ フロントブレ−キホ−ス ＣＯＭＰ.
２４ バンジョ− ボルト １０×１.２５
２５ シ−リングワッシャ １０ｍｍ
２６ ブレ−キフル−トＤＯＴ−４（２２０ｃｃ）
２７ フロントフェンダ−ステ−
２８ フェンダ−ステ− カラ−２９ フロントアクスル
３０ フランジキャップスクリュ− ８Ｘ２５
３１ ボタンヘッドキャップスクリュ− ６Ｘ１５
３２ ボタンヘッドキャップスクリュ− ６Ｘ１０
３３ フランジソケットキャップスクリュー ８×２０３４ ６角ナット ６ｍｍ
３５ プレ−ンワッシャ ６ｍｍ
３６ ロックナット ８ｍｍ
３７ インシュロックタイ ２００ｍｍ
３８ ６角棒レンチ ４ｍｍ
３９ ６角棒レンチ ５ｍｍ
４０ ６角棒レンチ ６ｍｍ２５３９ ４０３８個数
リペア品番
１ ３７６００―ＫＣＺ―Ｔ００
１ ０６―０８―１１５
１ ４５１２０―ＧＥＦ―Ｔ００
２ ００―０７―０００７
４ ００―０７―００１０
１ ０６―０８―００１９
２ ６１１１０―１８１―Ｔ００
４ ６１１１１―１８１―Ｔ００
１ ００―０６―０００４
２ ００―００―０１８３
４ ００―００―０１３２
４ ００―００―００９２
４ ００―００―０２３８
４ ００―００―０１２８
４ ００―００―００８６
３ ００―００―０１８２
２ ００―００―０１７９１１１

入数
１１１１１０１１１１２４５４１０１０
４１０※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
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〜取 り 付 け 要 領〜
１．リヤメンテナンススタンドとエンジン下部に適当な台を置き車両を安定させた状態で作業を行います。

６．左右フロントフォークを、ステムとトップブリッジクランプ穴に通し、ステムの割り締めボルトを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： ２ ６ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．７ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※フロントフォーク突き出し量は、左右同じ長さになるように取り付けて下さい。

１１．１０インチアルミホイールに、フロントホイールハブをアルミホイールに付属のフランジキャップスクリューで仮締めします。
※０６―０９―０３３／０５４を使用の場合７．ステムナットを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： ５ ９ Ｎ ・ ｍ （ ６ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）フロントホイールハブとアルミホイールの間に付属のスペーサーを入れて下さい。
エアバルブの向きは、乗車時方向で左にくるようにして下さい。
１２．フロントホイールハブにサイドカラーとスピードメーターギヤボックスをセットし、フロントフォークに取り付けアクスルナットを指定トルクで締め付けます。
トルク：５９Ｎ・ｍ（６．０ｋｇｆ・ｍ）

８．トップブリッジ割り締めボルトを指定トルク※サイドカラーは、径の小さい方をハブ側に向けて取り付けて下さい。
※アクスルナット締め付け前にスピードメーターギヤボックスの位置調整を行って下さい。

CO

２．ノーマルステムシャフトよりボトムコーンレース、ダストシール、シールワッシャ、ハンドルロックを取り外し、ステアリングステムにそれぞれ組み付けます。

ロックブラケット

コーンレースダストシール

シールワッシャ３．トップ及びボトムコーンレースにグリースを十分塗布し、スチールボールを取り付けます。
※スチールボールは、取り付け前に洗浄し、ゴミ等を付けない様にして下さい。
グリース塗布４．ステアリングステムをステアリングヘッドに取り付けトップコーンレース、トップスレッドを取り付け、トップスレッドを手で一杯に締め付けます。
ステムを左右に４〜５回作動させスチールボールをなじませた後、トップスレッドを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： ２ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※ステアリングステムは、ガタが無くスムーズに動く事を確認して下さい。

で締め付けます。
ト ル ク ： １ ５ Ｎ ・ ｍ （ １ ．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）PY

９．フロントホイールハブにディスクロータースペーサーを付属のディスクボルトで、指定トルクで締め付けます。

ト ル ク ： ２ ５ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）１３．フロントフォークにキャリパーを取り付け、ボルトを指定トルクで締め付けます。
トルク：２６Ｎ・ｍ（２．７ｋｇｆ・ｍ）※キャリパー取り付け時、キャリパーとホイールが干渉しますので、ホイールと干１０．ディスクローターをディスクロータース
ペーサーに付属のディスクボルト、ロック渉しなくなるまで取り付けボルトを緩めて下さい。
ホイール取り付けボルトを指定トルクで締め付けます。
トルク：２５Ｎ・ｍ（２．５ｋｇｆ・ｍ）

ナットで取り付け、指定トルクで締め付けます。
トルク：２５Ｎ・ｍ（２．５ｋｇｆ・ｍ）

１４．フロントフェンダーステーとボトムケースの間にカラーを入れ、ボタンヘッドスクリュー６×１５で取り付け、スクリューを指定トルクで締め付けます。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）
カラー

５．フロントメンテナンススタンドを使用し、エンジン下部の台を取り除きます。
トップブリッジを取り付け、ワッシャを入れてステムナットを仮締めします。
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１５．オプションのフロントフェンダーをフェンダーステーの間にセットします。
ボタンヘッドスクリュー６×１０を、フェンダーステーに差し込み、フェンダー裏側にプレーンワッシャ、６角ナットで取り付けます。６角ナットをスパナで固定し、スクリューを指定トルクで締

１８．ブレーキホースの角度の付いている方のバンジョーを、２枚のシーリングワッシャで挟むようにしてバンジョーボルトでキャリパーに取り付けます。
トルク：１３Ｎ・ｍ（１．３ｋｇｆ・ｍ） １．トップブリッジ、ステムのボルトを緩めフォークを取り外します。
バンジョー（フォークトップボルトを緩めてからフォー
シーリングボルト
クを外して下さい。）
ワッシャ
２．トップボルトが飛び出さない様に注意してフロントフォークオイルの交換要領

COめ付けます。
ト ル ク ： ７ ．８ Ｎ ・ ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）※フロントフェンダー取り付けは、フェンダーの説明書を参照して下さい。

１６．オプションのステアリングハンドルパイ
プを、ハンドルホルダーにセットし、トップブリッジに取り付けます。
ハンドルホルダーのソケットキャップス
クリューを指定トルクで締め付けます。

トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）※ハンドルホルダーは前後のすき間が同じになる様に締め付けて下さい。
他の部品は、商品添付の取り扱い説明書を参照し組み付けて下さい。
ハンドルパイプアッパーホルダー

２０．マスターシリンダーＡＳＳＹ．にバンジョーを、２枚のシーリングワッシャで挟むようにしてバンジョーボルトで取り付けます。
トルク：１３Ｎ・ｍ（１．３ｋｇｆ・ｍ）

Ｂ

Ａ＝Ｂ

１７．マスターシリンダーＡＳＳＹ．をハンドルに取付けます。
トルク
マスターシリンダーＡＳＳＹ．
：キャップスクリュー
１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

フォークオイル
フォークオイル量PY：２０番：１５５ｃｃ（１本）

シーリング
ワッシャ

バンジョー
ボルト
バンジョー

２１．ブレーキホースが他の部分と干渉しないようにタイラップで固定し、余った部分はニッパ

Ａ

ロワーホルダーボルトを外します。
オイルパン等を用意し、フォークを逆さにしてカラー、ジョイントプレート、スプリンバンジョー
グをそれぞれ取り外します。
３．インナーチューブを伸縮させフォークオイルを抜き取ります。
シーリングワッシャ（数分間インナーチューブを下側にし、放置
１９．リバウンドしてもブレーキホースが突っ張して下さい。）
らないようにマスターシリンダーＡＳＳＹ． ４．フロントフォークを立て、フォークオイルをまで取り回します。
注入します。

５．フォークスプリングに付着したオイルを拭き取り、ピッチの狭い方を底に向けスプリングを入れます。ジョイントプレート、カラーを取り付けトップボルトを仮締めします。

等で切り取ります。
※バウンド、リバウンド時にホースが突っ張らないように固定して下さい。

２２．ストップスイッチサブハーネス、ウインカースイッチ（コンビネーションスイッチ）の配線を接続します。
※Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）の場合ストップスイッチサブハーネスとサブコードを接続し、配線を接続します。

上※向きに注意下６．フォークをステム、トップブリッジに取り付け、トップボルトを指定トルクで締め付けます。
トルク：２０〜２４Ｎ・ｍ（２．０〜２．５ｋｇｆ・ｍ）〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
ＦＡＸ
お問い合わせ専用ダイヤル
ＵＲＬ

‑4‑

０７２１―２５―１３５７
０７２１−２４−５０５９
０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

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ブレーキのエア抜き要領
警告

注意

CO

○ブレーキ液補給時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
○抜き取ったブレーキ液は再使用しない事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。
○ブレーキ液は塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。万一、付着した場合はパッドは交換し､ディスクローターは脱脂する事。
○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

させない事。
○ブレーキホースを外すなど油圧系統に空気が混入した場合は、油圧系統のエア抜きをする事。
○規定トルクは必ず守る事。
○ブレーキ液は必ず指定のブレーキ液を使用する事。

○マスターシリンダーＡＳＳＹ．の２本のフラットパンスクリューを外しマスターシリンダーキャップ、ダイヤフラムを外します。

○キャリパーのブリーダーバルブに透明なブリーダーホースをつなぎホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にします。

○ブレーキレバーを握った状態にしたままにしてキャリパーのブリーダーバルブを締め付けます。
○ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。

PY①ブレーキレバーを握ったまま、キャリパーのブリーダーバルブを１／２回転緩めた後、再び締め付けます。

②ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。
○ブリーダーバルブから気泡が出なくなるまで①、②の操作を繰り返します。
☆時々、ブレーキ液量を確認し、下限線付近まで減少していれば補給します。

○マスターシリンダーのオイルカップ部にブレーキ液を上限線まで補給します。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．
○ブリーダーバルブを１／２回転緩め、ブレーキレバーを握る、放すを繰り返し、ブリーダーバルブからブレーキ液が充分出てくるまでこの操作を繰り返します。
☆オイルカップのブレーキ液量に注意し新しいブレーキ液を補充しながら作業を行って下さい。

○エアーの混入がなければブリーダーバルブを規定トルクで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。

Ｔ＝６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）○オイルカップの上限線までブレーキ液を補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをフラット
パンスクリューを用いて取り付けます。

注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．

ブレーキレバー