02+
CST なひと大成建設株式会社

市原 英樹さん04

シェアサイクルの現在特集

07
シェアサイクル利用法
08「ちよくる」でまわろう
10
私の研究歴 132

社会は「動いている」
ものではなく、「動かす」
ものである
土木工学科教授 岸井 隆幸
12
学生記者が行く！ 026
13
ZOOM UP !! CIRCLE

ウェイトトレーニング部／
習志野コンピュータークラブ

V O L . 4 5

2 0 1 5 .

S U M M E R

N o . 1 6 5

14culture15

announcement

16

event report大成建設株 式 会 社

市原 英 樹市原英樹さん（工業化学科卒）です。

でも放送された、大成建設株式会社のＫ「プロフェッショナル 仕事の流儀」の新たな技術開発に奮闘する姿がＮＨ

ＳＴ＋なひと」。今回は、高層ビル解体

各界で活躍する卒業生にお話を伺う「Ｃた学生時代を自分の力（ ＋ ）にかえて、

日本大学理工学部（ＣＳＴ）で過ごし

境への配慮、作業の効率化を同時に実

テムは、近隣の安全・安心の確保、環が求められています。テコレップシスの影響が少なく安全に解体できる技術ていて、敷地条件の厳しい中で近隣へれから解体ラッシュが始まると言われの建設が進められてきた日本では、こいます。高度経済成長期から高層ビル

現することを目指して開発しました。

究 職 と し て 採 用 さ れ ま し た。 研 究 職

応用化学科）を卒業し、大成建設に研

環境にも人にも優しい 「見せる」技術
新たな解体工法
私は理工学部工業化学科（現・物質大成建設のテコレップシステムていきます。そうすることで騒音や粉解体現場を閉鎖して上部階から解体し）という工法では、解体する
Systemビルの屋根にキャップの役割をさせ、ないと諸問題を解決できなかったので問題になり、そのときは化学の知識が２０００年ごろ、シックハウスが社会生でも良いかな」と思っていました。

た り 前 な の で、 当 時 は「 そ う い う 人（

じんが削減され、超高層ビルでも上部「これが化学を勉強して建設会社に入は一生研究しても芽が出ないのが当階から安全に解体することができま

Taisei Ecological Reproduction

す。既存の屋根を利用することで、新った大きな役目だ」と感じました。
油圧ジャッキを仕込み、その重さを支ません。だから敷居がなく、それが自ら、そもそも建築のことはよくわかりを大事にしています。化学出身ですか

私は、「自分の殻をつくらないこと」

規に持ち込む仮設材を減らすこともでえながら２フロアずつ解体し、少しず分の武器になったのではないかと思いきます。キャップを支える鉄骨の柱につジャッキダウンしていきます。内部

分には無理」ではなく「ゼロから勉強の解体はどのような解体方法でも、キを始めよう」と思いました。ゼネコン

ます。会社から「新しい解体技術を開
これまでこの工法で、「 大手町フィが行う技術開発は、従来技術の改良が発しないか」と言われたときも、「自ナンシャルセンター」「旧・グランド

９割以上です。もともとの技術は基本

ャップがあるため外部にほこりも落ち

プリンスホテル赤坂（通称・赤プリ）」的なものですが、それらを組み合わせ

ないし音も聞こえません。

高さ１００ｍ以上のビルが林立する都て相乗効果のある技術が生まれたから「赤坂ツインタワー」を解体しました。
心部は空き地が少なくビルが密集して

2

N o.165

理工サーキュラー

しまえば二度と見ることはできませもこだわっています。解体は終わって表現してくれます。映像表現の仕方に上げた技術が想像以上のメッセージをまらない。意志を持って撮れば、作りしています。でも意志のない映像はつこと。そのために解体工事を映像で残の解体技術を皆さんに知っていただく

るのが、自分たちが作り上げているこ

そしていま私がとても大事にしていけていると感じています。

こそ、これだけ世の中に認めていただ

は、そうありません。それでも先に進そ れ に、 自 分 の 思 い 通 り に な る こ とる内容なんて、たかが知れています。

で「自分はこれが得意だ」と思ってい

えあれば、どうにでもなります。 代

けではなく、こだわりと覚悟と目標さ専門分野がなければそこに行けないわ

をして、人より努力をすることです。

チャンスをつかむには、人と違うこと

どこで化けるかはわかりません。でもしたときの動機なんて問題ではない。

を、身をもって経験しています。入社ます。

て、自分のやり方をしたいと思っていな く、 間 違 え た と し て も 自 分 で 考 えも、人から言われた通りにするのでは証しを残せたら良い。何をするにしてすから、何か「自分がやった」というかを見つければ良い。人生一度きりで術を独り立ちさせ、自分はまた違う何までいったら一区切りしてこの解体技

一生続けるとは思いません。ある程度ん。ですから後世にこの技術を伝える

ーを使う場がなくなってしまいます。

まないと、自分が持っているエネルギ

は、何をやるにしても２年間は没頭しだ か ら 何 か に 没 頭 す る こ と で す。 私

ためにも映像に残すことが大事です。

人生の証しを残したい

つけたほうが良いのかを、自己評価しけて良いのか、それとも新しい種を見てみます。２年たったら、この先も続

入社時にはまったく想像していません

私はいま建築技術部門にいますが、でした。いつも思っているのは、想像ます。

く、人々の絆が感じられる面白

中の活動域が拡がるだけでなしい姿が見えてきます。まちのにつながる、コミュニティの新松下村塾には多くの若者が集いとのつながりです。

ネットワーク〉すなわち人と人最も大切なのは〈 ヒューマン・

が、それを作り上げていく上でアプローチが必要不可欠です

ニアには、広い視野と多角的なす。このように、私たちエンジ

こにはあったのです。

ューマン・ネットワーク〉がそ志」が作り上げた、強固な〈ヒ塾というひとつ屋根の下で「同ではありませんでした。松下村

いますが、決して彼らは「独り」

河ドラマ「花燃ゆ」に描かれてす。その姿は、今年のＮＨＫ大代日本」の礎を築いた人たちでけを行いましたげ、さらには諸外国にも働きか変貌させる力があると私は心からには世界を、ドラマチックに的に構築していけば、日本、さーマン・ネットワーク〉を有機の力を存分に高めながら〈ヒュ私はいま解体に携わっていますが、できる人生ではなく、１年後が想像でい試みであると思います。

ました。本学の学祖である山田ら信じています。

自動車にしても、すぐれた性能を備えた魅力的な製品をつくる

万人の「校友」がいます。
「個」

います。さらに、理工学部にはるポテンシャルを十分にもってスは、現代の「松下村塾」とな

人の絆― 私たちのキャンパ

そしてその「個」が集う縁深きのは工学の仕事です。あわせて、顕義伯爵もその一人です。彼ら

一つひとつの「個」（ identity）
が 発 散 す る 強 烈 な エ ネ ル ギ ー、― いわば「現その特長を最大限に活かし、時は、長州藩を動かし、維新を推自転車にしてもオートバイや間・空間を拡げていく仕組みやし進めて明治新政府を築き上さ か の ぼ る こ と 約 １ ５ ０ 年、システムを企画・構築する上でいちはら ひでき

20

も工学的手法が重要となりまきない人生でいたいということ。それ

神奈川県生まれ
理工学部工業化学科入学
卒業、大成建設株式会社入社
同社 技術センター
建築技術研究所
2007年 同社 技術センター
建築技術開発部
2013年 同社 建築本部
技術部建築技術室
第５回ものづくり日本大賞
内閣総理大臣賞
2014年 平 成26年度文部科学大臣表彰
科学技術賞開発部門

1964年
1982年
1986年
2002年

22

学部長からのメ ッ セ ー ジ〈ヒューマン・ネットワーク〉が世界を動かす理工学部長
電子工学科教授

山本 寛
今号の特集は「シェアサイク
ルでまちめぐり」です。自転車を介して、地域の人々が有機的No .165

理 工サーキュラー

3

既存の屋根と足場で囲った、ビル上部階の閉鎖空間で解体工事を進める。解体した部材は地
上階まで通した穴からクレーンで下ろす。

シェアサイクルとはています。郊外から都市へ、または↙イクルシェアリング」とも呼ばれた、短距離・短時間の利用や、高頻た自転車の乗り捨てができます。まートが違っても構わないため、借り一般的なレンタサイクルが、自転

シェアサイクルはいったん会員登録

るたびに利用手続きが必要ですが、が便利です。レンタサイクルは借り小早川 悟す。人々の自動車利用を減らし、大市内での自動車利用が多くなりま発達していないので、どうしても都した既存の公共交通機関のデメリッ

雑するために走行が遅れます。そう

力は低く、二階建てバスは道路が混て改善されましたが、それでも輸送は限りません。ロンドン五輪に向け名になったのは、フランス・パリの

海外のシェアサイクルで最初に有階建てバスが有名ですが、地下鉄はされました。ロンドンは地下鉄や二

ロンドン五輪の開催に合わせて導入

イヤー（２０１０・７―）【❷】は、

イギリス・ロンドンのサイクルハ

ます。この２カ所のほかにも、シェん、観光客も市内観光に利用してい通勤や業務に利用する市民はもちろすからポート数も利用者数も多く、段です。パリやロンドンは大都市でシェアサイクルは都市内交通の手

4

N o.165

理工サーキュラー

旅行などである都市へ電車やバスで車の貸し出しと返却を同一の場所でを済ませれば、好きなときにいつで度に自転車を利用する場合はレンタ同利用することで、利用者はどのポ行い、目的地間との線的な展開であサイクルよりシェアサイクルのほうー ト（ 拠 点 ） か ら で も 自 転 車 の 貸るのに対し、シェアサイクルは面的乗り入れたあと、都市内での移動のし出しと返却ができる新しい交通シも借りることができます。

ために利用されます。

ステムです。シェアサイクルは世界な都市交通システムと位置づけるこ

シェアサイクルとは、自転車を共中で展開されていますが、日本ではとができます。貸し出しと返却のポ

一般社団法人日本シェアサイクル協会顧問

交通システム工学科教授

鉄道・地下鉄を第一の公共交通、「コミュニティサイクル」や「サ↘

特集「シェアサイクルでまちめぐり」

バス・タクシーを第二の公共交通と気汚染や渋滞を軽減するために、公ますれば、シェアサイクルは第三の公共交通機関を補完する位置づけからトを補うために、導入されました。

いシェアサイクルの現在
共交通と考えられます。

シェアサイクルは始まりました。

ヴェリブ（２００７・７―）【❶】で古くて狭いため、使い勝手が良いと

シェアサイクル普及の背景す。海外は日本ほど公共交通機関が❶ ヴェリブ（パリ）❷ サイクルハイヤー（ロンドン）

1
2

特集「シェアサイクルでまちめぐり」

を中心に、世界中で見られます。

アサイクルはヨーロッパの主要都市
成功のカギとなっています。

してから本格運用することが、導入した【図１】。利 用 対 象 者 を 明 確 化

してのシェアサイクルに対する関心

都内では公共交通機関の補完機能と東京五輪開催が決定してから、東京ことによって、各自治体で利用者がる主な目的ですが、社会実験を行う

各自治体がシェアサイクルを導入す

能補完」「地域活性化」というのが、た。
「観光戦略推進」「公共交通の機は、 社 会 実 験 か ら ス タ ー ト し ま しー ト 方 式 ※１） し て、 千 代 田 区 の 社

ャンパスにポートを設置（マルチポた。日本大学理工学部では駿河台キ

め、徐々に全国へ広がっていきまし

市、郡山市、横浜市が社会実験を始市、 松 山 市 が、 ２ ０ ０ ９ 年 に 札 幌

２ ０ ０ ８ 年 に 千 代 田 区、 名 古 屋

互利用できる仕組みをつくることが東京五輪に向けては、都内一円で相ん。利用者の利便性のため、とくにをまたいで利用することができませ互いに区界が隣接していますが、区ている千代田区・江東区・港区はおしかし、東京都心で現在運用され日本国内におけるシェアサイクル

実際にシェアサイクルを利用する目
会実験に参加しました。ちなみに理高速鉄道船橋日大前駅に隣接する船始まる４年前の２００４年に、東葉線があまりなく、その改善が急務で湾岸地域は、南北に移動する鉄道路

東京五輪の会場予定となっていると期待が高まってきました。

的（通勤・通学／業務／観光等）が求められます。

橋キャンパス駐輪場にポートを設置す。そのために東京都では都心と湾※３ ＢＲ）：バスを基盤と Ｔ（ Bus Rapid Transit
した大量輸送システム。

ズに移動できると考えられます。

せて導入することで、南北をスムーていますが、シェアサイクルもあわ岸 地 域 と を 結 ぶ Ｂ Ｒ Ｔ ※３を 計 画 し（ステーション方式 ※２）して、社会実験を行っています。

ステ ー シ ョ ン 方 式： 駅 に ポ ー ト が あ り、 駅 ⇔目 的 地（ 自 宅 含 む ） に 利 用 す る。 ２ ０ ０ ４ 年※１ マル チ ポ ー ト 方 式： 街 中 に い く つ も ポ ー ト があり、好きなポートで利用する。
※２に 行 っ た 社 会 実 験 で は、 駅 に 隣 接 す る 大 学 駐輪 場 を ポ ー ト と し、 地 域 住 民 が 朝 夕 に 自 宅 と駅を往復する自転車を昼間に大学教職員が所要で利用できるようにした。

シェアサイクルの課題
全国でシェアサイクルの導入が広国内では、北海道から九州まで

め、２０１３年には一般社団法人日の規格で運用を始める恐れがあるた

がっているいま、各事業主体が独自都市で、シェアサイクルの本格導入

本シェアサイクル協会が設立され、

シェアサイクルの現状4が行われています（Ｈ ・ ・１現11❸ ポロクル（札幌市）❹ DATE BIKE（仙台市）❺ シクロシティ（富山市）

工学部では、千代田区の実証実験が23

異なっていることが明らかになりま

図１ 社会実験等の結果（平成 〜平成 ）72

日本におけるシェアサイクルの普及

3

在）
【❸❹❺】
。とくに２０２０年の26

No .165

理 工サーキュラー

521（出典「コミュニティサイクル導入の現状と課題」国土交通省
都市局街路交通施設課／平成 年１月）
24

各ポート

Mail サーバ
SMS サーバ
Web サーバ
DB サーバインターネット

決済代行センター
クレジット
交通系 IC

販促企画
再配置

原則は車道走行ですが、車道を走れくなります。自転車は軽車両なので走る環境が劣悪だと、利用したくなえる自転車を増やしても、自転車が題のひとつです。いくらポートや使現状では、自転車の走行空間が課るための研究を進めています。

と持続的なシステムとして発展させ

シェアサイクルの構成要素（ポートでの貸し出し
を無人管理で行った場合のシステム構成イメージ）

シェアサイクル
管理システムば自動車に邪魔にされますし、自転があります【❻】。

自転車専用レーンの充実を図る必要とができるようになり、より使い勝利便性の良い場所にポートを置くこます。いままである場所から「歩く」

ことで、移動手段の選択肢が広がりという選択肢が増えます。

のポートがあれば、「自転車に乗る」

かったのに、そこにシェアサイクル

か「バスやタクシーに乗る」しかな

しょう。

手の良い交通手段のひとつとなるでまた、ポートの設置場所や設置方

能な公開性のあるまとまった空地。

※４ 公開 空 地： 民 有 地 内 で、 周 辺 住 民 の 利 用 が 可

シェアサイクルは日本に導入されて間もないため、現状ではコスト構造といった資金面、システム統一といった事業者面、ポートの設置場所

ろ で す が、 現 状 の 法 律 で は 使 え ま

例 え ば 公 開 空 地 ※４を 使 い た い と こ行を阻害せずに利便性のある場所、

本当に良いかどうかは疑問です。通れのあるポートを道路上に置くのがのものですから、通行を阻害する恐車も、シェアすることで空間の効率になってきています。自動車も自転

く一台をみんなで「共有」する時代に、一人一台「保有」するのではな

変わっています。自転車も同じようるように「保有から共有へ」と移り

カーシェアリングの普及からもわか

近年はライフスタイルが変化し、る可能性を持っています。

クシーに続く第三の公共交通となれ

イクルは鉄道・地下鉄や、バス・タ

とつずつ解決することで、シェアサの本格運用を目標に掲げて課題をひ

しかし、２０２０年の東京五輪でーマもたくさんあります。

系など、まだ研究・解明が必要なテ

度、需要のバランス、適正な料金体

しています。ポートの最適な設置密

シェアサイクルの将来せん。公開空地にポートを置けるよ

化につながり、生産・運用の無駄を

シェア

また、シェアサイクルが存在する

6

N o.165

理工サーキュラー

法も大きな課題となっています。日
本の法律では、道路上にポートを置くことができないので、路外（道路以外）に置いています。海外では、パリもロンドンも道路上にポートを置けます。そこが海外のシェアサイ
クルとの大きな違いです。ただし、うになれば、格段に利便性が増しま効率化することで環境問題の解決にといった政策面での課題などが山積す。バス停が利便性の良い場所にあ道路は歩行者や車両が通行するためるのと同じように、シェアサイクルもつながります。

シェア

も公共交通のひとつとして位置づけられれば、これまでは置けなかった❻ 自転車専用レーン（自治体、民間）車のほうも怖い思いをしています。

5

事業主体者
運営管理者
利用者

（駐輪機器メーカー、通信
キャリア、運営管理会社）（会員、非会員 etc.）

緊急出動
メンテナンス（自転車、設備機器）
コールセンター
受付カウンター

利用（公共施設、観光施設、商業施設、サービス施設、オフィ
スビル、空き地 etc.）

特集「シェアサイクルでまちめぐり」

シェアサイクル利用法

千 代 田 区「ちよくる」を 例 に
会員登録（「一回会員」の場合）会員には「一回会員」「月額会員」「１日パス」があります。以下は「ちょっと乗りたい」ときに便利な「一回会員」の登録方法です。

登録に必要なもの☆ E メール受信可能な携帯電話（スマートフォン）☆クレジットカード☆交通系 IC カード／おサイフケータイ（これを鍵として使用します）

STEP 1会 員 登 録（１）会 員サイト「千代田区コミュニティサイクル http://docomo-cycle.jp/
chiyoda」にアクセス（２）
「会員登録」からユーザー情報を登録して、ユーザー ID とパスワードを入手（３）クレジットカード情報を登録

交通系 IC カード／おサイフケータイを登録（１）会員サイトの「ログイン・設定」からログイン「会員情報」→「会員証登録」→ 会員証登録パスワード（数字８ケタ）をSTEP 2 （２）鍵 の 登 録取得（３）ちよくるの自転車の操作パネルで「START」→「ENTER」→ 会員証登録
パスワード（数字８ケタ）を入力（４）操作パネルのカードリーダーに、鍵として登録する交通系 IC カード／おサイフケータイをかざす

STEP 3 借りる（１）自転車操作パネル「START」→ 登録した交通系 IC カー
利 用 開 始ド／おサイフケータイをかざす（２）電子錠が自動的に開いたら、自転車をラックから引き抜くめ

方 （１）自転車を停めたら後輪の鍵を手動で施錠（施錠確認メールが届く）（２）再開するときは、操作パネル「START」→ カードリーダーにかざす

STEP 5 返却

利 用 終 了 （１）ポートのラックに自転車を差し込む → 後輪の鍵を施錠（２）操作パネル「ENTER」（返却確認メールが届く）

自転車安全利用五原則①❶自転車は、車道が原則、歩道は例外• 料金は最 初の30分が150円、以後30分
ごとに100円です。
（「一回会員」の場合）• 一人の会員が同時に複数の自転車は借りられません。
• 自転車を返却するときにポートが満車の場合は、近くのポートに移動して返却する必要があります。
• ちよくるの自転車はちよくるのポートでしか 返 却 できません。
（一時駐輪は、ちよくるのポート以外でもできます）ちよくるのポートは千代田区内に39カ所。好きなポー
トで借りられます。

STEP 4 一時駐輪
停注意事項

借りたポート以外のポートでも返却できます。

詳細はホームページを確認してください。
千代田区コミュニティ
サイクル
http://docomo-cycle.
jp/chiyoda
ポートにある「ご利用ガイド」にも、詳しい
利 用方法が 記 載されています。

自転車に関連する道路標識
自転車も自動車と同じ「車両」です。関連する道路標識に従ってください。

例外１：歩道に「自転車通行可」の標識がある（①②）
例外２：子ども、高齢者、体の不自由な人
例外３：安全を確保するためにやむを得ないと認められるとき②❷車道は左側を通行❸歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行❹安全ルールを守る ※下記１～６を違反した場合、罰則あり
禁止１：飲酒運転禁止２：二人乗り

禁止３：並進走行禁止４：夜間無灯火禁止５：信号無視

禁止６：一時停止無視（③）❺子どもはヘルメットを着用

7

理 工サーキュラーNo .165『車両通行止め』『自転車通行止め』

車両の通行を禁止します。

自転車は通行できません。 ただちに止まれる速度で走行します。

『徐行』③
必ず一時停止して安全確認をしてください。

『自転車専用』『歩行者専用』

自転車だけの通行に設けられた道路。 歩行者だけが通れます。

『自転車横断帯』
自転車が横断するときに通ります。

4

靖国神社

「千鳥ヶ淵ボート場」↓ 2.8 km／15分
5

千代田区のシェアサイクル「ちよくる」は、

見学SPOT↓ 0.5 km／4分

駿河台キャンパスの近くにポートがありま

ちよくるポートA06 「靖国神社」

す。 明 確 な 目 的 が あ る 場 合 の 利 用 に も も ち3

東京国立近代美術館／国立公文書館／皇居東御苑

ろん便利ですが、「授業が急に休講になった」

見学SPOT↓ 1.2 km／10分

リングにもオススメです。
「ちよくる」は電

ちよくるポートB07 「東京国立近代美術館」「ちょっと気晴らしに」というときのサイク2キャンパスから歩くにはちょっと遠くて↓ 1.3 km／9分

動アシスト付き自転車なので、急坂も楽々！

ちよくるポートB01 「神田駿河台下」

も、自転車ならまわれる名所がたくさんあり

ます。

1

﹁
ち
よ
く
る
﹂
で
ま
わ
ろ
う

「日比谷公園」↓ 1.6km／10分
6

ちよくるポートD01 「丸ビル（南側駐輪場）」
見学SPOT↓ 2.0km／12分
7

丸の内周辺

ちよくるポートB01 「神田駿河台下」※ 見学SPOTでの見学時間は含みません。

B

千鳥ヶ淵ボート場

D

北の丸公園の快適な並木道

A

松の大廊下跡C

桜の時期は大人気スポット

靖国神社

F

桜田門

二の丸雑木林E

半蔵門付近から桜田濠を見下ろす

天守台

理工サーキュラー

N o.165

8

特集「シェアサイクルでまちめぐり」

内堀通
り

永代通

り

新丸ビル

E

東京
St.
丸の
内仲
通り

日
比
谷
通
り

ス

危 険な

運転

摘発や受講命令の対象となる「 の危険行為」

２０１５年６月１日から道路交通法の改正により、自転車の運転者を対象とした「自転車運転者講習制度」が施行されました。これは、自転車乗用中に信号無視などの危険な行為で３年以内に違反切符による取り締まり、または交通事故を２回以上繰り返して行った場合「自転車運転者講習」（受講料５、
７００円）
を受けることを義務づけるもので、３カ月以内の指定された期間内に講習を受けなかった
場合には「５万円以下の罰金」という罰則も設けられています。

」
施行「自転車運転者講習制度

トップ

！

大手門

千鳥ヶ
淵公園

（１）信号無視（２）通行禁止違反（３）歩行者用道路における車両の義務違反（徐行違反）（４）通行区分違反（５）路側帯通行時の歩行者の通行妨害（６）遮断踏切立ち入り（７）交差点安全進行義務違反等（８）交差点優先車妨害等（９）環状交差点安全進行義務違反等（ ）指定場所一時不停止等（ ）歩道通行時の通行方法違反（ ）制動装置（ブレーキ）不良自転車運転（ ）酒酔い運転（ ）安全運転義務違反※

14

違反の対象となるので、気をつけましょう。

※‘
つ いやってしまいがち〟なことも安全運転義務

大人の二人乗り
携帯電話使用傘差し運転
イヤホン使用
ハンドルに荷物をかける

詳しくは、道路交通法一部改正の概要を警視庁

ＨＰで確認してください。

警視庁ＨＰ「自転車運転者講習制度」

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
kotu/bicycle/kousyu.htm

No .165

理 工サーキュラー

9

H

日比谷

霞ヶ関一丁目

平川門

気象庁前

内堀通
り

霞門

日生劇場

日比谷公園

5

有

楽

町

.
St
国会前庭

丸の内仲通り

帝国劇場

G
警視庁

馬場先門
桜田門

桜田門

F
国立国会図書館

A
北桔橋門

大手門

9:00〜16:00公開
夏期 16:30、冬期 15:30まで（毎週月・金曜日、12/28〜1/3休園。ただし祝日は公開）
北桔橋門のほかに、大手門・平川門からも入門できます。
皇居

法務省
国会議事堂

白山通り

靖国通

丸ビル

6
最高裁判所

I

I
国立劇場

小音楽堂

皇居東御苑
千鳥ヶ淵

日比谷公園

千鳥ヶ淵緑道

H

平川門

2

内堀通り
国立公文書館

千鳥ヶ淵
ボート場

D

東京国立
科学 近代美術館
技術館

B

3/1〜11/30
11:00〜17:30営業（毎週月曜日休業）
乗船料：30分500円

北の丸公園

4

日本
武道館
靖国神社

7
1
神田すずらん通り

り

ＳＴＡＲＴ
＆ＧＯＡＬ
田安門

3
C
法務省

14 13 12 11 10

NO NO NO NO NO

お茶の水校舎

１号館

G

半蔵門

国会前庭

帝国ホテル

ちよくるポート

東京駅

132

り合理的な方法で解決できないか、と夢きました。対立を含む社会的な問題をよ

本当は「都市の物質収支」を明らかにし究室に所属しました。テーマは「物流」。

新谷洋二助教授・太田勝敏助手の交通研

卒業研究では、土木出身の井上孝教授・

そこではもう少し踏ん張るべきであった

引き下がりましたが、今にして思えばあした。その時はそういうものかと素直に念した方がよいのではないかと諭されまの基礎知識も必要だし、自分の専攻に専一方、ローマクラブ「成長の限界」を読で足尾銅山跡地なども見て回りました。

し、宇井純先生の自主講座「公害原論」

加、豊 橋 の 下 水 処 理 場 で ひ と 夏 を 過 ごした。化学工学・西村肇先生のゼミに参大学ではいろいろなことに手を出します。私は日笠先生が授業で解説されたＷって各研究室に分担して入り直したので研究室にあります。同期の仲間で話し合ありません。ただ、さまざまな資料は各生は全員別室にいて研究室所属の意識が当時の都市工学科では紛争以来、大学院

日端康雄助手の研究室に所属しました。

大学院では、建築出身の日笠端教授・になります。この間に公団では一番下端

省を退職、日本大学にお世話になること経験して、１９９２年に学位取得、建設

川県庁、越谷市役所、国鉄清算事業団を本住宅公団、建設省関東地方整備局、石務員となりました。建設本省以外にも日大学院を修了した後、土木職で国家公大学院での研究テーマは「住工混在地

務局なども経験しました。関東地方整備を担当、つくばのセンタービルコンペ事

10

N o.165

理工サーキュラー岸井 隆幸

た。中小企業の問題でもあると経済学部の隅谷三喜雄先生のゼミにも参加しよう

見た結果が、工学部にあって社会を取りたかったのですが、簡単にできるはずもかもしれません。

むゼミで、茅陽一先生のご自宅にお邪魔

ＨＯの考え方に関心を持ち、日笠研究室域」です。物流から、結局、問題が顕在

局では係長で大規模道路の交通量推計や最初のイメージパース（1991年作成）

越谷レイクタウン

土木工学科 教授

こうした経験はその後何かと役に立っ交流などもありました。
ています。
いろいろやってみるものです。

扱う都市工学への道でした。ただ実際になく、さまざまな書籍を読んで頭を整理としたら、先生から呼び出され、経済学

は、どうしてここに丹下健三先生がいるしたにすぎません。

後悔先に立たずのかと、いぶかしむ程度の理解でしたがしたこともあります。また、亀有の都営で港北ニュータウンや筑波研究学園都市
法参加、下北沢のレストランでの映画監化する住工混在地域にたどり着きまし

社会は動かすものである

施設でのボランティア、文化人類学・社

でお世話になりました。

督・小説家・音楽家といった方たちとのサッカーチームの公式試合への助っ人不会学を志す仲間との読書会、法学部教員

後悔先に立たず。

……。

当時、大学紛争の嵐が高校にもやってのか？

道を進むことに決めました。どうしてな

私は大学へ進学する時に、都市工学のいろいろやってみるものです

社会は「動いている」ものではなく、「動かす」ものである

国連ハビタット 都市開発専門家会議（2011年ナイロビ）
渋谷駅周辺 都市再生の将来像（2015年）きしい たかゆきは部長として東武線連続立体交差事業の環境整備街路事業もお手伝い、越谷市でが開催され、結局２００４年、タイ国には名古屋、その後計 回の国際セミナー

主催の区画整理国際会議が開催され、次題でした。１９７９年、台湾で世界銀行

また、土地区画整理事業の国際化も課線から始まった熊本駅前整備、返還後の時代とともに変化しています。九州新幹会との連携は必須ですが、そのテーマはなお、都市計画研究である以上、実社ませんでした。

生時代のいろいろな経験は無駄ではありた分野との連携にも手を染めました。学合）やＩＡＴＳＳ（国際交通安全学会）

延伸と越谷レイクタウンの立ち上げを行おける土地区画整理法制定に結び付きま

普天間基地跡地の計画づくり、東京駅周論的な分析は行われていません。少しでいました。本省では都市景観や土地区画した。この間、韓国、タイ（３回）、マ

辺や渋谷駅の都市再生などはすでに 年

全国道路交通情勢調査の企画、石川県で整理事業の行政に携わり、都市づくりパ

レーシア、インドネシア、香港、シンガの理事を務めています。また、河川・医

ブリックデザインセンター、都市環境デポールを訪ね、アメリカやスウェーデン

以上のお付き合いです。２０１１年の東もわかりやすいものにしたいという思い

ザイン会議の設立や土地区画整理法の改で行われた２カ国間会議にも参加しまし日本大震災の時には日本都市計画学会のは課長補佐として冬季パーソントリップ

正に取り組みました。

た。ドイツ・フランクフルト市のエッケ会長だったので、国土交通省の復興体制

療福祉などこれまであまり接点がなかっ

こうした実務に携わる中で、仕事を超ル氏（同市都市計画研究所所長）と仲良で取り組んでいました。

えて諸先輩から大変重要なことを学びまづくりに協力、私自身、今も石巻市の復調査を運営し、金沢駅前市街地再開発事した。社会は勝手に動いているように見くなったのもこの会議のおかげです。

整理に関する討議を行いました。アジア

開発専門家 人をナイロビに集めて区画

また、４年前、国連ハビタットが都市

レゼン、決定後は新国立競技場の設計者

経てＩＯＣ調査団に対して交通対策をプです。石原知事時代の基本構想懇談会をの話題はオリンピック・パラリンピック

興推進会議の座長を務めています。最近

業の見直しや武家屋敷周辺の歴史的地区

えるが、実は必ず誰かが動かしている、となれば、世の中は自ら考え、仕掛けから呼び出されたのは私だけで、その縁ということです。
る方がずっと楽しいことは言うまでもあもあってこの春には世界銀行からベトナ

建設省で課長補佐になった頃、ようやら国際ネットワークを創りたいという申ませんでしたが、今はトルコの研究者かば実現しませんし、その完成には長い時

街づくりは多くの人々と協力しなけれる道が続くようです。

りません。

あっても充実していることは間違いがあし責任を負う仕事」、いろいろと悩みはていますが、「 都市計画は次の世代に対

私だけで実現できることは極めて限られ間を必要とします。
私が生きている間に、し出が来ています。

はＡＣＵＵＳ（国際地下空間研究組織連「社会に対する愛情」これを都市計画という（石川栄耀）てきます。

外へ出て振り返ると思わぬものが見えくコンピュータが自由に使える時代とな

究」はその全国データをフルに活用して地区画整理事業の事業構造に関する研システムを構築しましたが、
学位論文
「土

時、
「桐」というデータベースソフトでースを作成する仕事に着手しました。当り、全国の土地区画整理事業のデータベ選定にも関わりました。今はレガシをど夢 見 た 道 は 少 し 形 を 変 え ま し た が、う残すかという検討です。

大学に来てからは区画整理以外にもさ「想い」は変わらず、そしてまだ模索す

ムプロジェクトの指導要請がありまし

土地区画整理事業の事業構造を分析した

地下空間や駐車場もその一つで、現在

まざまな研究テーマに取り組みました。

た。こちらはあまりに急な話で対応できものです。土地区画整理事業はわが国の外から見えるものもある

都市開発の中心を担う事業手法ですが、社会は「動かす」ものだったのです。

りません。

10

11

「事業」という色合いが強く、あまり理No .165

理 工サーキュラー

1120

東日本大震災 南三陸町の防潮堤（2011年３月、著者撮影）
基本構想懇談会で提案した新木場会場案（2005年）
1995 年
1998 年

兵庫県神戸市生まれ
私立灘高等学校卒業
東京大学工学部都市工学科卒業
東京大学工学系大学院都市工学専攻修士課程修了
建設省に入省
学位（博士）取得（東京大学）
建設省退職、日本大学理工学部土木工学科専任講師
同助教授
同教授 現在に至る
1953 年1971 年
1975 年
1977 年
1977 年
1992 年

学生記者が行く！

学科

2015 年５月９日

ロボット房で「 飛 行航 空 宇 宙工
の
房
工
士
行機につい
未 来博
ています。飛」に参加し。
すでプロジェクト
勉強中
なれるようにてより詳しく

航空宇宙工学科１年生の

思 い ま し た。 技 術 の 進 歩 と いもあまり発していないように

は 音 が 比 較 的 小 さ く、 に お い体験ができました。

わ い て き ま し た。 と て も 良 いの学習に対する意欲が非常にきました。

うものを肌で感じることがで

オ リ エ ン テ ー シ ョ ン と し て、学博物館の見学を行いました。

し か し一番 の 目 玉 は、「セクシ

い 展 示 物 が 多 く あ り ま し た。

や 客 室、 タ イ ヤ な ど の 興 味 深型 機（ Ｂ ７ ４ ７） の エ ン ジ ン

き ま し た。 ボ ー イ ン グ ７ ４ ７

ざまな展示物を見ることがで

館 内 の 自 由 見 学 で は、 さ ま

航空科学博物館は成田空港の南 側 に 隣 接 し、 実 際 に 飛 行 していた飛行機やさまざまな模型の展示、成田空港のジオラマ
な ど を 通 じ て、 飛 行 機 の 仕 組
みや空港の機能を学ぶことが成田空港第１旅客ターミナル

で き ま す。 ま た、 敷 地 か ら は、」と呼ばれる展示です。

学 習（ オ ー プ ン ハ ウ ス ） と 館

か れ、 飛 行 機 の メ カ ニ ズ ム の空宇宙工学科の卒業生）に解行いながら博物館の学芸員（航理 由 に つ い て、 簡 単 な 実 験 を

機が翼を用いることで飛べる姿勢を維持できる理由や飛行

ど、 機 首 の 内 部 も 見 学 で き る

ン や 機 械 室、 コ ッ ク ピ ッ ト なが 展 示 さ れ て い ま す。 キ ャ ビ

実際に使われていた機首部分

機 首 部 分 の 名 称 で、 こ こ で はセクションとはＢ７４７の内の自由見学を交互に行いま

説 し て も ら い ま し た。 飛 行 機

ョン

し た。 オ ー プ ン ハ ウ ス で は、のメカニズムについて解説をつのグループに分

博 物 館 裏 手 の 整 備 倉 庫 の一角

見学はや滑走路などを一望できます。

で、 飛 空 機 が 飛 行 中 に 正 し い

ん で い た 機 材 な の で、 歴 史 の41の が 特 徴 で す。 実 際 に 空 を 飛2

ペ ラ 機 に 使 わ れ る「 レ シ プ ロ

ま し た。 エ ン ジ ン に は、 プ ロているエンジンの説明を受け

ト か ら の 視 線 の 高 さ は、 実 際

コックピットです。コックピッた。 と く に 印 象 深 か っ た の が重みを感じることができまし

ま し た。 ま た ス ラ ス ト レ バ ー

りリアルな雰囲気を体感でき

う に 調 整 さ れ て い た の で、 よや 操 縦 桿 が 動 く の で、 ま る での飛行機と同じ高さとなるよ

ジ ン を 動 か す こ と で、 そ れ ぞの ３ 種 類 が あ り、 実 際 に エ ン

パイロットになったような気ジェット 機 やヘリコプターにが で き ま し た。 と く に、 プ ロ分を味わうことができました。

学 で、 よ り 航 空 工 学 へ の 興 味

ペラ機用のエンジンは音が非も周辺に立ち込めていました。

が 深 ま り、 こ れ か ら の 大 学 で今回の航空科学博物館の見対 照 的 に、 ジ ェ ッ ト エ ン ジ ン

常 に 大 き く、 オ イ ル の に お いれの違いを五感で感じること

使 われる「 ジェットエンジン」

エンジン」と「星形エンジン」
、

41

12

N o.165

理工サーキュラー

２０１５年５月９日に航空科

オープンハウスでの説明

受 け た 後 は、 飛 行 機 に 使 わ れ

館内展示

セクション41外観

B747コクピット

航空宇宙工学科オリエンテーション
航空宇宙工

高橋 伸英 １年

学学
生生
記記者
者0
0216
3

基本となるトレーニングは「ベン
チプレス」
「スクワ

ット」
「デッドリフト」というパワー

リフティング三種目です。「ベンチ

きりしていて、上げられる重量が増えてベンチに横たわっ姿を鏡で見て、以前よりも筋肉が大きくを鍛 えるために、てバーベルを胸のFile no. 53
ウェイトトレーニング部
お茶の水校舎の部室にある器具を使って、部員各自が好きなときにトレーニン
グしています。授業の空き時間や授業が終わった後に、自分が決めた内容のトレーニングを自分のスケジュールに合わせてできるのが良いところです。

ウェイトトレーニングは、数字がはっプレス」は上半身

上で上げ下げします。
「スクワット」

は下半身を鍛えるために、バーベルを肩に載せて直立した状態から膝の曲げ伸ばしをします。
「デッドリフト」は床に置いたバーベルを持ち、上げ下げします。

いくのがとにかくうれしいです。自分のなったのを実感するのもまたうれしいです。スポーツが苦手でも気軽に始められ
ますし、まったくスポーツ経験がなく筋肉の少ない人が定期的にトレーニングすることによって、目に見えて体が変わっていきます。

一見、完全な個人種目ですが、サーク

部員は「ベンチプレス」で 60 ～ 80kg

ルに入ることで仲間ができます。同じよい上げますが、それぞれ現状より 10 ～をし合えますから、ジムで一人黙々と鍛ぐらい、「スクワット」で 100kg ぐら

20kg プラスの重量を上げられるよう、各自で目標を立てています。

うな体格の人と話すことで、アドバイス
えるより自分の目標が立てやすいです
し、励みになります。

File no. 54
で、春にプログラミングの講習を行います。１年

習志野コンピュータークラブ

生の科目でプログラミン
グを受講する学科は多い
ので、授業でわからない
ことなど何でも先輩に聞

現在、部員は 70 名ほどいて、主に「音けるのはメリットだと思ゲー班」と「アドベンチャー班」に分かいます。

れて活動しています。音ゲーとは、音楽

高校の授業でも PC をやリズムに合わせてプレーヤーがアクシ

使いますしプログラミン

ョンすることで進行するゲームです。アドベンチャーゲームは、プレーヤーの置かれている状況が提示され、それに対する行動を入力すると行動の結果が提示さら、ハードルは高くないはずです。理工のがこのサークルでの活動です。

るよりハードルが低いかもしれません。

そういったゲームを「つくる」「楽しむ」
つくったゲームは学部祭（習志野祭）

で発表し、来場者が実際に遊べるようにしています。音ゲー班、アドベンチャーの PC を持っていなくても持っている人と同じことができます。
「ゲームが好き」

たくさん並べていろんなゲームを楽しめ

なれば、学部祭という発表の場を目標

毎年、１年生がたくさん入ってくるの

No .165

部室には PC がたくさんあるので、自前「ゲームの中身が知りたい」という人にる空間にしています。

理 工サーキュラー系の学生にとっては、むしろ運動部に入班のゲームのほかにも、個人でつくったゲームもたくさん出展するので、PC を

13

グについても触れますか

れ、それを繰り返す思考型のゲームです。

は、オススメです。中身がわかるようにに、自分好みのゲームをつくることができるようになります。

『脳を鍛えるには運動しかない！
最新科学でわかった脳細胞の増やし方』

ジョン J. レイティ、エリック・ヘイガーマン 著 野中香方子 訳／ NHK 出版「高校生が１時限目の前に全力で陸上競技のトラックを４周する」と、その生徒の学業成績はどうなるでしょうか？

多くの人は「疲れ果てて、その後の授業で眠くなるために成績が低下する」と思うでしょう。しかし、結果
は学業成績が向上します。

このような内容で始まり、学業成績・ストレス・不安・注意などに対する運動の有効性が研究データを踏まえて記載されています。専門知識が必要な内容も一部にありますが、運動が脳や身体に良い影響を与えた実例を元に話が展開されるので、身近な話題として理解することができます。健康で充実した人生を送るために、ぜひオススメしたい一冊です。
（一般教育体育系列助教

沖和磨）『ニューロコンピュータの基礎』
中野馨 編著／コロナ社

ニューロコンピュータは、脳の神経回路がもつ機能を基にした新たな情報処理モデルです。本書では、ニューロコンピュータ研究の歴史から、脳についての生理学的知見の紹介、そして各種モデルの説明に加え、将来性に至るまでが体系的にまとめられています。

映画やアニメなどのフィクションに登場する、知能をもったロボットの実

現も夢ではないかもしれない、そう思えるような興味深い話だと思います。
脳の解明という、人類が古くから挑戦してきたテーマに工学が寄与することでどのような発展があるのか、あらためて考えてみてはいかがでしょうか。
（精密機械工学専攻博士前期課程１年

杉田 和貴）『NASA より宇宙に近い町工場』
植松

努 著／ディスカヴァー・トゥエンティワン

どうせ無理だから、お金がないから、知識がないから自分にはできないと思い、口にした夢がそのまま終わってしまうことってあると思います。

この本の舞台は、どんな難しいことでも自分の気持ち次第でできるということを人々に伝えるため、商品としてではなく自腹でロケットづくりをする

北海道の町工場です。積極的な姿勢があれば、お金がなくても知識がなくても、やりながら学んで新しいことができることを教えてくれます。

やりたいことがあるけれど、難しそう、大変そうでできないと踏みとどまっている方に、読んでほしい一冊です。

（航空宇宙工学科４年

理工サーキュラー

今井 麻樹子）N o.165

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夏季休暇を迎えるにあたって
夏季休暇は、とかく気持ちが緩むことがあり、
海、山、行楽地等において事故に直接結びつく
危険性を帯びた時期です。

夏季休暇を、楽しく有意義に過ごすためにも、次のことについて十分注意してください。
▲

大学生として良識と責任ある行動を旅行など社会における行動は、最高学府の学生であることを常に認識し、良識と責任ある態度を堅持してください。社会常識から逸脱した行為は、厳に慎んでください。

学生博士賞表彰式で 131 名を表彰
舎１号館 CST ホールで理工学部学生博士賞表彰式が行われ 131 名が表彰されました。

学生博士賞とは、理工学部「未来博士工房」において技能・学問ともに秀でた学生を表彰するものです。未来博士工房では、現在、７つの工房で学生たちが夢へ向かってさまざまな研究と挑戦を続けています。（教務課）

119 番通報など負傷者救護措置と警察への通報を行ってください。
▲

平成 27 年３月 20 日（金）、理工学部駿河台校

ま た、 万 が 一 交 通 事 故 等 に 遭 遇 し た 際 に は、

平成 28 年度覚書提携校派遣
交換留学生募集

研修・合宿等を予定する学生団体は、事前に実

日本大学理工学部は、教育・研究交流に関するください。無理のない計画を立て、必ず実施前

度があります。

また、移動に際しては公共交通機関を利用する

留学生の募集を行いますので、希望者は募集要

研修・合宿等における諸注意

施計画書添付の「行事届」を学生課に提出して覚書を締結している覚書提携校との交換留学制に学生課に相談するようにしてください。

平成 28 年度に理工学部覚書校へ派遣する交換よう心掛けてください。


項をよく読んで応募してください。（研究事務課）▲

日本大学傷害事故等給付金規程の適用①西安建築科技大学

適用が受けられます。ただし、適用対象は本②西安理工大学

由時間）、親睦旅行、懇親会（飲酒が伴うもの）③韓国海洋大学校海洋科学技術大学・工科大ので、任意の保険加入で事故に備えてください。

④全北大学校工科大学

故については、大学の傷害事故等給付金規程の来の活動中の事故だけであり、移動、休憩（自や本人の責任に起因する事故等は適用外となる

▲

海外渡航

第 27 回日本大学理工学部
図書館公開講座開催
平成 27 年６月 17 日（水）、理工学部駿河台校
舎１号館 CST ホールで図書館公開講座を開催しました。「ドイツ・ベルギーを旅して ～街並
み、暮らしに触れる～」と題し、建築学科 田所辰之助 教授、一般教育 石部尚登 助教、時田

伊津子 助教の３名の講師がリレー形式で、ベルギーの地域指定言語、ドイツ旅行でちょっと知っていると便利な言葉、ベルリン近代建築の海外渡航をする場合は、「海外渡航届」を学生課に提出してください。必要に応じた保険加入に加え、渡航先での感染症の流行状況や治安等を「外務省海外安全ホームページ」で確認し、危険の程度によっては、渡航先の見直しや自粛が必要です。

とくに最近、隣国の韓国においては中東呼吸器症候群（MERS）の感染拡大が懸念されています。各自最新情報の入手に努め、安全の確保に十分注意してください。

（中国、平成 28 年度内）
（中国、平成 28 年度内）

学（韓国、平成 28 年３月～）（韓国、平成 28 年３月～）⑤ダルムシュタット工科大学（ドイツ、平成 28 年４月～）＊同大学大学院とのデュアル・ディグリー・プ
ログラム参加学生の募集は別途実施。

⑥フィリピン工科大学（フィリピン、平成 28 年６月～）⑦ミネソタ大学理工学部（アメリカ、平成 28 年９月～）

２ 留学期間

１年間以内（中国への留学は１カ月程度）

３ 応募資格

飲酒・喫煙の注意▲

 図書館事務課）
紹介などについて話されました。（

１ 募集覚書提携校（国名および渡航開始時期）

行事届を提出した研修・合宿等における傷害事

未成年者による飲酒・喫煙の禁止および指定場

大 学院理工学研究科および理工学部に在籍

要、イッキ飲み、早飲み等過度の飲酒行為は重院理工学研究科に在籍する学生）

所以外での喫煙禁止はもちろんのこと、飲酒強大事故につながることを深く認識し、本学学生として一層節度ある行動を心掛けてください。

４ 募集締切日および提出先

募集締切日：平成 27 年９月 29 日（火）書類提出先：研究事務課（駿河台校舎 10 号館▲

感染症

新型インフルエンザ、風しん、結核など感染症については、手洗い、うがいの励行等普段の健康管理を怠らないよう心掛けてください。体調を崩し、発熱や咳などの諸症状が出たら、速やかに医療機関を受診し、感染が判明したら必ず保健室へ連絡してください。
する学生（ダルムシュタット工科大学は大学（学生課）

３階 03-3259-0997）
注：TOEFL®の一定レベル以上【iBT 61 点、ミネソ
タ大学理工学部は iBT 79 点を目安】のスコア提出が条件です。
詳細は研究事務課までお問い合わせください。
募集要項・願書は研究事務課 HP よりダウンロード
できます。

http://www.kenjm.cst.nihon-u.ac.jp※ TOEFL® はエデュケーショナルテスティングサービスの登録商標です。

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理 工サーキュラーNo .165

E v e n t

R e p o r t

学位記伝達式3.25 Wed.

新入生歓迎式
4.6 Mon.

理工・短大
合同スポーツ大会
5.23 Sat.

付属高校生のためのオープンカレッジ
5.31 Sun.

１万「いいね！」

キャンペーン実施中!!

日本大学理工学部の公式ページあります。

自転車は、手軽で自由度があり便利な交通手段ですね。特集

V O L . 4 5
2 0 1 5 . S U M M E R
N o . 1 6 5「シェアサイクルでまちめぐり」でも紹介があったとおり、ヨーロッパでは自転車を積極的に活用した交通まちづくりが盛んです。そんな国々を旅すると、自転車利用者のルール・マナーの厳格な順守に驚かされることがあります。歩行者専用のアーケー
ド通りや横断歩道では、必ず自転車を降りて通行しています。
自由度が高いからといって、横暴な運転をする人はいないのです。
夏休みに海外あるいは国内旅行に出掛ける学生さんも多いことでしょう。皆さんが当たり前だと思っていることとの違いにも着目してみると、旅の楽しみが増えますよ。

（轟）

発

行

日本大学理工学部広報委員会
編集委員会

藤井紫麻見 髙橋 亮輔
重枝 豊 惠藤 浩朗
岩田 展幸 木原 雅巳
杉山 岳寛 齊藤 春美

Ruth Vanbaelen
岡田 智秀 鈴木 康方
谷川 実 浅井 朋彦
石井 利久 小寺 貴久

広報委員長・編集長

轟

朝幸

関 文夫
齊藤 健
保谷 哲也
小池 文夫

伊東 英幸
佐々 修一
長峰 康雄
塚田 淳

佐藤 光彦
戸田 健
田中 和仁
鈴木 智子

編集協力

株式会社ムーンドッグ〈長谷川 香 細田 明子 熊木美千代〉

15070927000