EB 8310-1 ES
Traducción de las instrucciones originales

Accionamiento neumático Tipo 3271

Accionamientos neumáticos
Tipo 3271-5 (120 cm²)
Tipo 3277-5 (120 cm²)
Edición Noviembre 2022

Accionamiento neumático Tipo 3277

Nota sobre estas instrucciones de montaje y servicio
Estas instrucciones de montaje y servicio sirven de ayuda para el montaje y uso del equipode forma segura. Las instrucciones son vinculantes para el uso de equipos SAMSON.
Las imágenes mostradas en estas instrucciones tienen carácter ilustrativo. El producto real
puede variar.
Î Para el uso seguro y adecuado de estas instrucciones, léalas atentamente y guárdelas
por si las puede necesitar en un futuro.
Î Si tiene alguna pregunta acerca de estas instrucciones, póngase en contacto con el Servicio de asistencia técnica de SAMSON (aftersalesservice@samsongroup.com).

Los documentos relacionados con el equipo, como las instrucciones de montaje y servicio, están disponibles en nuestro sitio web
en www.samsongroup.com > Service & Support > Downloads >Documentation.

Anotaciones y su significado! PELIGRO
Aviso sobre peligros que provocan heridas
graves o incluso la muerte! ADVERTENCIA
Aviso sobre peligros que pueden provocar
heridas graves o incluso la muerte! NOTA
Aviso sobre riesgo de daño material y defallo de funcionamiento
Información
Ampliación de información
Consejo
Recomendaciones prácticas

EB 8310-1 ES

Contenido

1
1.1
1.2
1.3
1.4

Instrucciones y medidas de seguridad..........................................................1-1
Notas acerca de posibles lesiones personales graves......................................1-4
Notas acerca de posibles lesiones personales.................................................1-4
Notas acerca de posibles daños materiales....................................................1-6
Advertencias en el equipo............................................................................1-6

2
2.1

Identificación..............................................................................................2-1
Placa de características del accionamiento.....................................................2-1

3
3.1
3.2
3.2.1
3.2.2
3.3
3.4
3.5

Construcción y principio de funcionamiento..................................................3-1
Sentido de actuación y conducción de la presión de mando............................3-3
Posición de seguridad..................................................................................3-3
Sentido de actuación vástago saliendo del accionamiento FA..........................3-3
Sentido de actuación vástago entrando al accionamiento FE...........................3-4
Accesorios...................................................................................................3-4
Ejecuciones.................................................................................................3-5
Datos técnicos.............................................................................................3-5

4
4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.4

Envío y transporte en el lugar......................................................................4-1
Recepción del suministro...............................................................................4-1
Retirar el embalaje del accionamiento...........................................................4-1
Transporte y elevación del accionamiento......................................................4-1
Transporte del accionamiento.......................................................................4-2
Elevación del accionamiento.........................................................................4-2
Almacenamiento del accionamiento..............................................................4-2

5
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2

Montaje......................................................................................................5-1
Preparación del montaje...............................................................................5-1
Montaje del equipo......................................................................................5-1
Montaje de válvula y accionamiento..............................................................5-2
Conexiones neumáticas................................................................................5-7

6
6.1
6.2
6.2.1
6.2.2
6.3
6.3.1
6.3.2

Puesta en marcha........................................................................................6-1
Adaptación del margen de carrera...............................................................6-2
Limitación de carrera...................................................................................6-3
Limitación por abajo (carrera mínima)...........................................................6-3
Limitación por arriba (carrera máxima).........................................................6-4
Ejecución con volante manual.......................................................................6-4
Hacer salir manualmente el vástago del accionamiento...................................6-5
Introducir manualmente el vástago en el accionamiento..................................6-5

EB 8310-1 ES

Contenido

7
7.1
7.2
7.3
7.4

Operación..................................................................................................7-1
Modo regulación.........................................................................................7-1
Modo todo/nada.........................................................................................7-1
Modo manual (solo en la ejecución con volante manual).................................7-2
Indicaciones adicionales sobre la operación..................................................7-2

8
8.1
8.2

Anomalías..................................................................................................8-1
Reconocimiento de fallos y su solución...........................................................8-1
Actuaciones en caso de emergencia..............................................................8-2

9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.4.1
9.4.2
9.5
9.5.1
9.6
9.7

Mantenimiento y conversión........................................................................9-1
Comprobaciones periódicas.........................................................................9-2
Preparación de los trabajos de mantenimiento y conversión............................9-3
Montaje de la válvula después de los trabajos de mantenimiento o conversión.9-3
Trabajos de mantenimiento...........................................................................9-3
Sustitución de la membrana..........................................................................9-3
Sustitución de la junta del vástago del accionamiento.....................................9-6
Trabajos de conversión.................................................................................9-7
Inversión del sentido de actuación.................................................................9-7
Determinación de la distancia a....................................................................9-9
Pedido de repuestos y consumibles..............................................................9-10

10

Puesta en fuera de servicio........................................................................10-1

11
11.1
11.2

Desmontaje...............................................................................................11-1
Desmontaje del accionamiento....................................................................11-2
Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento......................11-4

12
12.1

Reparación...............................................................................................12-1
Enviar el equipo a SAMSON......................................................................12-1

13

Gestión de residuos...................................................................................13-1

14

Certificados...............................................................................................14-1

15
15.1
15.2
15.3
15.4

Anexo......................................................................................................15-1
Pares de apriete, lubricantes y herramientas................................................15-1
Repuestos..................................................................................................15-1
Servicio de asistencia técnica......................................................................15-4
Información sobre la región de ventas del Reino Unido.................................15-4

EB 8310-1 ES

Instrucciones y medidas de seguridad

1 Instrucciones y medidas de seguridad
Uso previsto
Los accionamientos SAMSON Tipo 3271 y Tipo 3277 están diseñados para maniobrar válvulas lineales. En combinación con la válvula, el accionamiento se utiliza para interrumpir elpaso de líquidos, gases o vapores en la tubería. Dependiendo de la ejecución del accionamiento, es apropiado para aplicaciones de regulación o todo/nada. Este accionamiento encuentra su aplicación en la tecnología de procesos y en plantas industriales.
El accionamiento se dimensiona para trabajar bajo unas condiciones exactamente definidas(p. ej. fuerza de empuje, carrera). Por lo tanto, el usuario se debe asegurar de que el accionamiento solo se utiliza en aplicaciones que cumplen con las especificaciones utilizadas para el dimensionado del accionamiento en la fase de pedido. En caso de que el usuario tenga
la intención de utilizar el accionamiento en otras aplicaciones o condiciones que las especificadas deberá consultar a SAMSON.
SAMSON no se hace responsable de los daños causados por su uso en condiciones diferentes
a las del uso previsto, ni de los daños debidos a fuerzas externas y otras influencias externas.
Î Consultar los datos técnicos y la placa de características para conocer los límites, campos de aplicación y usos permitidos.
Mal uso previsible
El accionamiento no es adecuado para las siguientes aplicaciones:− Uso fuera de los límites definidos durante el dimensionado y por los datos técnicos− Uso fuera de los límites definidos por los accesorios montados en el accionamiento
Por otro lado, las siguientes actividades no cumplen con el uso previsto:− Uso de piezas de repuesto no originales del fabricante− Realizar trabajos de mantenimiento y reparación que no estén descritos en estas instrucciones
Cualificación del personal de operación
El montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y la reparación de este equipo lo debe
realizar personal especializado y cualificado, teniendo en cuenta las regulaciones de la técnica. En estas instrucciones de montaje y servicio se considera personal especializado aaquellas personas que debido a su formación técnica, conocimientos y experiencia, así como al conocimiento de las normas vigentes, pueden calificar los trabajos encomendados yreconocer los posibles peligros.

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1-1

Instrucciones y medidas de seguridad

Equipo de protección personal
SAMSON recomienda el siguiente equipo de protección personal cuando se manipulan losaccionamientos neumáticos Tipo 3271 y Tipo 3277:− Guantes de protección y zapatos de seguridad durante el montaje y desmontaje del accionamiento− Protección ocular y auditiva durante la operación del accionamiento
Î Consultar con el responsable de la planta para obtener mayores detalles sobre equipos
de protección adicionales.
Cambios y otras modificaciones
Los cambios, conversiones y otras modificaciones en los equipos no están autorizados por
SAMSON. El usuario los lleva a cabo bajo su propio riesgo y pueden dar lugar a peligros
para la seguridad entre otros. Por otra parte, el equipo deja de cumplir con los requerimientos para su uso previsto.
Dispositivos de seguridad
Los accionamientos Tipo 3271 y Tipo 3277 no disponen de ningún dispositivo de seguridad
especial.
Advertencia sobre riesgos residuales
Para evitar lesiones personales o daños materiales, los responsables y operarios de la planta
deberán evitar los peligros que pueden producirse en el accionamiento por la presión demando, la tensión de los resortes y por piezas móviles, tomando las precauciones adecuadas. Tanto operarios como usuarios deben observar todas las indicaciones de peligro, advertencias y notas de estas instrucciones de montaje y servicio.
Responsabilidades del responsable de la planta
El responsable de la planta es responsable del uso correcto y del cumplimiento de las normas de seguridad. El responsable de la planta está obligado a proporcionar estas instrucciones de montaje y servicio y los demás documentos válidos a los operarios de la planta yde instruirlos en el funcionamiento adecuado. Además, el responsable de la planta debe
asegurarse de que los operarios no están expuestos a ningún peligro.
Responsabilidades del personal de operación
Los operarios de la planta deben leer y comprender estas instrucciones de montaje y servicio
y los demás documentos válidos, así como respetar las indicaciones de peligro, advertencias
y notas. Además, los operarios deben estar familiarizados con la normativa de seguridad y
prevención de accidentes aplicable y cumplirla.

1-2

EB 8310-1 ES

Instrucciones y medidas de seguridad

Normativa y reglamentos
Los accionamiento no eléctricos carecen de una fuente de ignición potencial propia según lavaloración de riesgo de ignición estipulado en la DIN EN ISO 80079-36, párrafo 5.2, incluso en el improbable caso de un fallo de operación y por lo tanto no aplica la directiva
2014/34/UE.
Î Ver párrafo 6.4 de la EN 60079‑14, VDE 0165-1 para la conexión a un sistema deigualación de potencial.
Los accionamientos Tipo 3271 y Tipo 3277 se consideran máquinas en el sentido de la Directiva relativa a las máquinas 2006/42/CE o de la Directiva 2008 núm. 1597 Supply of
Machinery (Safety) Regulations 2008.
Documentación de referencia
Estas instrucciones de montaje y servicio se complementan con los siguientes documentos:− Instrucciones de montaje y servicio de la válvula montada− Instrucciones de montaje y servicio de los accesorios montados en la válvula (posicionador, electroválvula, etc.)− Manual de seguridad u SH 8310 para uso en sistemas instrumentados de seguridad− u AB 0100 para las herramientas, pares de apriete y lubricantes

EB 8310-1 ES

1-3

Instrucciones y medidas de seguridad

1.1 Notas acerca de posibles lesiones personales graves! PELIGRO¡Riesgo de rotura/estallido en el accionamiento!
Los accionamientos están bajo presión. La apertura incorrecta del accionamiento puede provocar la rotura violenta de componentes del accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento es necesario despresurizar completamente el accionamiento y la parte de la planta donde está instalado.

1.2 Notas acerca de posibles lesiones personales! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido a las partes móviles!
El accionamiento tiene partes móviles (vástago del accionamiento) que pueden lesionar
manos y dedos si se toca el accionamiento.
Î No tocar ni meter la mano debajo del vástago del accionamiento, ni tampoco meter la mano en el puente, mientras la energía auxiliar neumática esté conectada al
accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento, se deben desconectar y
bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento del vástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" por no
utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá liberarla fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), ver el párrafo"Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".

1)

1-4

Excepto que se describa lo contrario en la documentación de la válvula, la postura de trabajo parala válvula lineal es la vista frontal de todos los elementos de operación de la válvula, incluidos losaccesorios desde la perspectiva del personal de operación.

EB 8310-1 ES

Instrucciones y medidas de seguridad! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la desaireación del accionamiento!
El accionamiento se opera neumáticamente, por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Montar la válvula lineal de modo que los orificios del aire de desaireación no queden a la altura de los ojos en la postura de trabajo 1) o en dirección a los ojos
Î Utilizar silenciadores y tapones de desaireación adecuados.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.
¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados están bajo presión. Estos accionamientos
se reconocen por los tornillos con tuercas largos en la tapa inferior de la membrana.
Estos tornillos permiten eliminar la pretensión de los resortes de forma uniforme cuando
se desmonta el accionamiento. En accionamientos donde los resortes estén fuertemente
pretensados, se indicará con una etiqueta adicional, ver cap. "Identificación".
Î Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento se debe liberar la compresión de los resortes, ver párrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".
¡Riesgo de lesión debido a una operación, uso o montaje incorrectos causados por
información ilegible en el accionamiento!
Con el tiempo, las marcas o inscripciones en el accionamiento, las etiquetas y las placas pueden ensuciarse o resultar irreconocibles, de modo que no se pueden identificar
los peligros y no se pueden seguir las instrucciones de servicio necesarias. Esto causa
un riesgo de lesiones.
Î Mantener siempre todas las inscripciones relevantes del equipo en un estado claramente legible.
Î Reemplazar inmediatamente las etiquetas o placas dañadas, faltantes o defectuosas.

EB 8310-1 ES

1-5

Instrucciones y medidas de seguridad

1.3 Notas acerca de posibles daños materiales! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a la fijación incorrecta de las eslingas!
Î No sujetar las eslingas de carga en el volante manual o limitador de carrera.
¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a pares de apriete excesivamente altos
o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especificados para cada componente del accionamiento. Componentes con pares de apriete excesivos, pueden provocar un desgaste
más rápido de las piezas. Por otro lado, las piezas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, ver u AB 0100.
¡Riesgo de daños en el accionamiento por usar una herramienta inadecuada!
Para trabajar en el accionamiento se requieren algunas herramientas.
Î Utilizar únicamente herramientas aprobadas por SAMSON, ver u AB 0100.
¡Riesgo de daños en el accionamiento por el uso de lubricantes inadecuados!
El material del accionamiento requiere determinados lubricantes. Los lubricantes inadecuados pueden corroer y dañar las superficies.
Î Utilizar únicamente lubricantes aprobados por SAMSON, ver u AB 0100.

1.4 Advertencias en el equipo
Advertencia

Significado de la advertencia

Posición en el equipo¡Advertencia de resortes pretensados en el accionamiento!
Los accionamientos con resortes con pretensión seencuentran bajo presión, en caso de apertura incorrecta del accionamiento algún componente podría salir disparado y causar lesiones.
Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento se debe liberar la compresión de los resortes, ver párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje"

1-6

EB 8310-1 ES

Identificación

2 Identificación

3
4Made in
12
13

La placa de características de la figura corresponde a la placa de características vigente en el momento de la impresión de este
documento. El equipo puede tener una placa
de características diferente.
16

2

5

30
31

S/N:
Mat.

40

25

6

9
10

cm²
15

2.1 Placa de características delaccionamiento
La placa de características se encuentra enla tapa. La placa de características contiene
todos los datos necesarios para la identificación del equipo.
18
19

28

20
24

Fig. 2-1: Información en la placa de características del accionamiento Tipo 3271/3277 con
superficie 120 cm²
Pos. Significado de las posiciones

Pos. Significado de las posiciones

3 Nombre de la empresa

24 Presión de servicio admisible pmax
en bar y/o psi

4 Dirección de la empresa(código postal y ciudad)

25 Material de la membrana
26 Tipo de rosca de conexión

5 Código DataMatrix

28 Símbolo para mando manual:

2 Denominación del Tipo

6 Denominación equipo
9 Nº de serie
10 Núm. de referencia
12 País de fabricación(opcional)
30 Versión (opcional), p.ej. SAM001
31 Versión (opcional), p. ej. HW xx.xx.xx

13 Mes y año de fabricación
15 Símbolo de la posición de seguridad:
Vástago saliendodel accionamiento FA
Vástago entrando
al accionamiento FE
16 Tamaño del accionamiento(superficie en cm²)
18 Margen de señal nominal en bar
19 Margen de señal nominal en psi
20 Carrera del accionamiento en mm

EB 8310-1 ES

2-1

2-2

EB 8310-1 ES

Construcción y principio de funcionamiento

3 Construcción y principio de funcionamiento
Los accionamientos Tipo 3271-5 y Tipo 3277-5 tienen una superficie de 120 cm².
Los accionamientos se componen principalmente de las dos tapas (A1, A2), una membrana enrollable (A4) y los resortes internos(A10), ver Fig. 3-1 y Fig. 3-2. Estos accionamientos se montan principalmente en válvulas
SAMSON de la Serie 240 además de en laválvula para microcaudales Tipo 3510.
La presión de mando pst produce un fuerza
F = pst · A, sobre la superficie de la membrana A, que se contrarresta con los resortes(A10). La cantidad de resortes determina elmargen de señal nominal teniendo en cuenta la carrera nominal. La carrera del accionamiento es proporcional a la presión demando pst. El sentido de actuación del vástago del accionamiento (A7) depende de la

A15 A9disposición de los resortes. Los resortes sepueden colocar unos dentro de otros.
En las válvulas de la Serie 240 las abrazaderas del acoplamiento (A26/27) unen elvástago del accionamiento (A7) con el vástago del obturador de la válvula. En las válvulas para microcaudales, el vástago del accionamiento (A7) se une al vástago del obturador (5) a través de un acoplamiento roscado.
El accionamiento Tipo 3277-5 dispone deun puente adicional en la tapa inferior (verFig. 3-2). Este puente sirve para el montaje
integrado de un posicionador y/o final decarrera. Este montaje tiene la ventaja deproteger de influencias externas la toma dela carrera dentro del puente.

A10

A1
A16

A20/21

A4
S
A5.1
A40
A42
A41

A8

A5.2

A2

A133

A7
A26/27
Fig. 3-1: Accionamiento Tipo 3271‑5
con superficie de 120 cm²

EB 8310-1 ES

3-1

Construcción y principio de funcionamiento

A20/21

A10

A15
A7
A9

A133

A2

A1

A5.2

A40
A42
A5.1

A4

A2.1
A8
A27.3

A2.1

A41

A27.1
A26/27

Ejecución para válvula para microcaudales
Fig. 3-2: Accionamiento Tipo 3277‑5 con superficie de 120 cm²

Leyenda para Fig. 3-1 y Fig. 3-2
A1

Tapa superior

A5.1

Plato de membrana

A2

Tapa inferior

A5.2

Plato de membrana

A2.1

Placa distribuidora/deconexiones para laconducción de lapresión de mando

A7

Vástago accionamiento

A8

Tuerca anular

A9

Tuerca hexagonal

A2.2
A2.3
A4

3-2

A10
Conexión con vástago
saliendo de accion. (FA) A15
Conexión con vástago A16
entrando al accion. (FE) A20
A21
Membrana

ResorteTuerca con collar
Tapón de desaireación
Tornillo hexagonal
Tuerca hexagonal

A26/27Abrazaderas delacoplamiento
A27.1 Tuerca de acoplamiento
A27.3 Contratuerca
A40

Junta del vástago

A41

Anillo rascador

A42

Cojinete de fricción

A133

Casquillo tope

S

Conexión de la presiónde mando

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Construcción y principio de funcionamiento

3.1 Sentido de actuación yconducción de la presiónde mando

la presión de mando se conduce directamente a la cámara de la membrana a través dela conexión de la presión de mando (A2.9)
de la placa de conexiones.

Tipo 3271‑5 (ver Fig. 3-1)

Cambio de sentido de actuación

Con sentido de actuación "vástago saliendodel accionamiento por fuerza de los resortes(FA)" la presión de mando se conduce a través de la conexión inferior de la presión demando (S) a la cámara de la membrana inferior y el vástago del accionamiento (A7) se
desplaza hacia arriba contrarrestando lafuerza de los resortes.

El sentido de actuación se puede invertir tanto en el Tipo 3271 como en el Tipo 3277,
ver cap. "Mantenimiento y conversión".

Con sentido de actuación "vástago entrando
al accionamiento por fuerza de los resortes(FE)" la presión de mando se conduce a través de la conexión superior de la presión demando (S) a la cámara de la membrana superior y el vástago del accionamiento (A7)
se desplaza hacia abajo contrarrestando lafuerza de los resortes.
Tipo 3277‑5 (ver Fig. 3-2 y Fig. 3-3)
En el accionamiento Tipo 3277‑5 la presiónde mando se conduce a la cámara de la
membrana a través de los orificios laterales
a la derecha e izquierda del puente, así como a través de la placa distribuidora (A2.1,
accesorio, ver Fig. 3-3). La posición de seguridad del accionamiento (vástago saliendo o entrando al accionamiento) define laposición de la placa distribuidora respecto
la marca (A2.5).
Si el accionamiento se debe maniobrar sin
posicionador, en lugar de la placa distribuidora se necesita una placa de conexiones(A2.1, accesorio, ver Fig. 3-3). En este caso

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3.2 Posición de seguridad
Información
Las posiciones de seguridad que se descri‑ben aquí, corresponden a las válvulas depaso recto SAMSON.
Cuando la presión de mando disminuye oen caso de fallo de la energía auxiliar, ladisposición de los resortes en la cámara superior o inferior de la membrana determinan el sentido de actuación y con ello la posición de seguridad de la válvula.
Ejecución con volante manual: con el mando manual activo (el volante no está en la
posición neutro) no se alcanzará la posición
de seguridad en caso de fallo de la energía
auxiliar.

3.2.1

Sentido de actuación
vástago saliendo delaccionamiento FA

Al disminuir la presión de mando o en casode fallo de la energía auxiliar, los resortes
empujan el vástago del accionamiento hacia
abajo y hacen que cierre la válvula de paso
recto montada. La válvula abre al aumentar
3-3Construcción y principio de funcionamiento

Placa distribuidora

Placa de conexiones
A2.7

A2.9

A2.8

A2.4

A2.6
A2.4
A2.5

A2.5

Vástago saliendo delaccionamiento (FA)Montaje a la
Montaje a laizquierda
derechaVástago entrando al
accionamiento (FE)Montaje a la
Montaje a laizquierda
derechaVástago del accionamientosaliendo
entrando

A2.4

SímboloA2.7

con montaje a la derecha

A2.5

Marca entrada presión de mando

A2.8

Junta con filtro

A2.6

con montaje a la izquierda

A2.9

Conexión de la presión de mando

Fig. 3-3: Placas distribuidora y de conexiones del Tipo 3277-5

la presión de mando contra la fuerza de losresortes.

3.3 Accesorios

3.2.2

Las placas distribuidora y de conexiones sedeben pedir como accesorios.

Sentido de actuación
vástago entrando al
accionamiento FE

Al disminuir la presión de mando o en casode fallo de la energía auxiliar, los resortes
empujan el vástago del accionamiento hacia
arriba y hacen que abra la válvula de paso
recto montada. La válvula cierra al aumentar
la presión de mando contra la fuerza de losresortes.

3-4

Placa distribuidora/de conexionesÍndiceNúm. dereferencia

Nueva
Placa
distribuidora Anterior.01

1400-6822.00

1400-6819

Nueva

.01

1400-6823

Rosca G.00

1400-6820

Rosca NPT.00

1400-6821

Placa deconexiones

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Construcción y principio de funcionamiento

Información
Los accionamientos con índice de equipo.01 van equipados con la placa de conexio‑
nes nueva. Las placas de conexiones ante‑riores y nuevas no son intercambiables.

Accesorio para
Superficie
Accioacciona- montaje por montaje pornamien- miento
un ladoambos lados
to Tipoen cm² (referencia) (núm. material)

3271

120

1400-6816(incluido enel suministrodel posicionador)

3277

120

1400-6816

Tapón de desaireación
En las conexiones neumáticas de desaireación de los equipos neumáticos y electroneumáticos se roscarán tapones de desaireación, para asegurar que el aire de desaireación formado se libere a la atmósfera (protección contra sobrepresión en el equipo).
Además los tapones de desaireación permiten la entrada de aire (protección contra formación de vacío en el equipo). Ver u AB 07
Dispositivo de sujeción
Está disponible una herramienta de elevación especial para los accionamientos neumáticos con superficie de 120 cm², veru AB 0100.
Interfaz toma de la carrera (retroalimentación) según DIN EN 60534-6-1
En las válvulas de control SAMSON deconstrucción modular, se pueden conectar
diversos accesorios según DIN EN 60534-61 y recomendaciones NAMUR, ver documentación de la válvula correspondiente. El
interfaz para la toma de la carrera correspondiente se puede pedir como accesorio:

100029690

100029690

3.4 Ejecuciones− Ejecución estándar
La carcasa de los accionamientos neumáticos Tipo 3271‑5 y Tipo 3277‑5 tiene una superficie de 120 cm² y es defundición de aluminio.
− Ejecución con limitación de carrera
Los accionamientos Tipo 3271‑5 y Tipo 3277‑5 pueden ir equipados con unlimitador de carrera mecánico ajustable.
La carrera se puede reducir y ajustar en
ambos sentidos de actuación (FA y FE).
− Ejecución con volante manual
Los accionamientos Tipo 3271‑5 y Tipo 3277‑5 pueden ir equipados con un
volante manual. El volante manual semonta en la tapa superior. Mediante elvolante manual se desplaza la carrera.

3.5 Datos técnicos
En la placa de características se indica laejecución del accionamiento, ver cap. "Identificación".

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3-5

Construcción y principio de funcionamiento

Presión de alimentación

Información
Información más detallada en la hoja técni‑ca u T 8310‑1.

La presión de alimentación máxima admisible
se indica en la hoja de especificaciones de laválvula, no obstante en modo regulación será
como máximo 6 bar. Limitaciones para elmodo todo/nada en el cap. "Operación".

Margen de temperatura
El margen de temperatura admisible viene
determinado por el material de la membrana NBR.
Modo regulación:–35…+80 °C–31…+176 °F

Modo todo/nada:–20…+80 °C–4…+176 °F

Dimensiones y pesos
Ver Tabla 3-1 y los dibujos dimensionales enlas páginas 3-7 y 3-8.

Tabla 3-1: Dimensiones en mm y pesos en kg
Accionamiento

Tipo

3271‑53277‑5

Superficie
accionamiento

cm²

120

120

AlturaDiámetro

H'

69

70

H1

205

293

H4NomFA

75

75

H4máxFA

78

78

H4máxFE

78

78

H5

–

88

H6

34

34

H8

75

75

ØD

168

168

ØD2

10

10

Ød

M30 x 1,5 1)

M30 x 1,5 1)a

G 1/8 (1/8 NPT)–

Sin volante manual

2,5

3,2

Con volante manual

4

4,5

Rosca
Conexión aire
Peso

1)
2)

3-6

2)

Ejecución para válvula para microcaudales: rosca M20 x 1,5
Los pesos indicados corresponden a una ejecución estándar del equipo. El peso del equipo final
puede variar según la ejecución (material, cantidad de resortes, etc.).

EB 8310-1 ES

Construcción y principio de funcionamiento

Dibujos dimensionales

H'

ØD

H5
H6

H4

H6

H4

H'

ØD

ØD2
Ød

Tipo 3271-5

EB 8310-1 ESØD2

Tipo 3277-5

Ød

3-7

Construcción y principio de funcionamiento

Dibujos dimensionales
ØD

H6

H4

H4

H6

H'

H5

H1

H'

H8

ØD

ØD2

ØD2

Ød

Ød

ØD2
M14 x 1
Ød

10,5max. 58
10,5

ØD2
M14 x 1
ØdH6

Tipo 3277-5 con limitación de carrera

max. 58
H6

Tipo 3271-5 con volante manual

Ejecución con carrera de 7,5 mm para válvula para microcaudales Tipo 3510

3-8

EB 8310-1 ESEnvío y transporte en el lugar

4 Envío y transporte en el lugar
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.

4.1 Recepción del suministro
Cuando se recibe la mercancía proceder como se indica a continuación:
1. Controlar el alcance del suministro. Comparar los datos de la placa de características del accionamiento con los del albarán de suministro. Ver más detalles dela placa de características en el cap.
"Identificación".
2. Comprobar que la mercancía no presenta desperfectos. Comunicar cualquierdesperfecto a SAMSON y a la empresade transporte (ver albarán de entrega).
3. Determinar el peso y las dimensiones delos equipos que se van a levantar ytransportar con el fin de seleccionar elequipo de elevación y de manipulaciónde la carga adecuado, si es necesario.
Ver el documento de transporte y el cap.
"Datos técnicos".

4.2 Retirar el embalaje delaccionamiento
Observar las siguientes instrucciones:

Î Dejar el accionamiento en el palé o contenedor de transporte para su transporteinterno.
Î Eliminar el embalaje en conformidad
con las regulaciones locales. Separar losmateriales de embalaje por tipo y reciclarlos.

4.3 Transporte y elevación delaccionamiento! PELIGRO¡Riesgo de caída de cargas suspendidas!
Î Mantenerse alejado de las cargas sus‑
pendidas o en movimiento.
Î Proteger la ruta de transporte.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de vuelco y daños del dispositivode elevación por superar su capacidad!
Î Utilizar únicamente dispositivos de ele‑vación cuya capacidad de carga corres‑
ponda como mínimo con el peso del ac‑
cionamiento, incluido el embalaje si es el
caso.
Consejo
El servicio de asistencia técnica de SAM‑
SON le proporcionará mayores detalles pa‑
ra el transporte y elevación sobre demanda.

Î No desempaquetar el accionamiento
hasta el momento de montarlo.

EB 8310-1 ES

4-1

Envío y transporte en el lugar

4.3.1

Transporte delaccionamiento

El accionamiento se puede transportar utilizando equipos de elevación (p. ej. una grúa
o una carretilla elevadora).
Î Dejar el accionamiento en su palé o contenedor de transporte para su transporte.
Î Observar las instrucciones de transporte.
Instrucciones de transporte− Proteger el accionamiento contra las influencias externas (p. ej. golpes).
− No dañar la protección anticorrosión(pintura, revestimiento de las superficies).
Remediar inmediatamente cualquier daño que ocurra.
− Proteger el accionamiento contra humedad y suciedad.
− El margen de temperatura de transporte
admisible es de –20 a +65 °C.

4.3.2

Elevación delaccionamiento

Debido al bajo peso del accionamiento(p. ej. para el montaje en una válvula) no serequiere ningún ojal de elevación. Si es necesario utilizar un dispositivo de elevación
como p. ej. una grúa o una carretilla, el accionamiento SAMSON dispone de un dispositivo de sujeción, ver párrafo "Accesorios"
en el cap. "Construcción y principio de funcionamiento".

Información
Consultar la documentación de la válvula
asociada para las instrucciones de elevaciónde la válvula completa.

4.4 Almacenamiento delaccionamiento! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a un almacenamiento incorrecto!
Î Observar las instrucciones de almacena‑
miento.
Î Evitar periodos de almacenamiento lar‑gos.
Î Consultar a SAMSON en caso de condi‑
ciones de almacenamiento diferentes operiodos de almacenamiento prolonga‑
dos.
Información
En caso de periodo de almacenamiento pro‑longado, SAMSON recomienda comprobar
regularmente el accionamiento y las condi‑
ciones de almacenamiento.
Instrucciones de almacenamiento− Cuando válvula y accionamiento ya están montados, observar las instrucciones
de almacenamiento de la válvula de control. Consultar la documentación de laválvula asociada.
− Proteger el accionamiento contra las influencias externas (p. ej. golpes).

4-2

EB 8310-1 ESEnvío y transporte en el lugar− En la posición de almacenamiento, asegurar el accionamiento contra deslizamiento o vuelco.
− No dañar la protección anticorrosión(pintura, revestimiento de las superficies).
Remediar inmediatamente cualquier daño que ocurra.

Consejo
El servicio de asistencia técnica le proporcio‑nará mayores detalles acerca del almacena‑
miento sobre demanda.

− Proteger el accionamiento contra humedad y suciedad y almacenarlo en un ambiente con humedad relativa <75 %. En
espacios húmedos, evitar la formaciónde condensados. Si es necesario utilizar
un agente de secado o una calefacción.
− Asegurarse de que el aire ambiente estálibre de ácidos y otros fluidos corrosivos.
− El margen de temperatura de almacenamiento admisible es de –20 a +65 °C.
− No colocar ningún objeto encima del accionamiento.
Instrucciones de almacenamiento especiales
para elastómeros
Ejemplo de elastómero: membrana del accionamiento− No colgar ni doblar los elastómeros para mantener su forma y evitar fisuras.
− Para el almacenamiento de los elastómeros SAMSON recomienda una temperatura de 15 °C.
− Almacenar los elastómeros lejos de lubricantes, productos químicos, disolventes y
productos combustibles.

EB 8310-1 ES

4-3

4-4

EB 8310-1 ES

Montaje

5 Montaje

5.2 Montaje del equipo

Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.

Las válvulas de control SAMSON según cualsea su ejecución, se suministran con válvula
y accionamiento montados o separados.
Cuando se suministren por separado, la válvula y el accionamiento se deberán montar
en el lugar de instalación. A continuación sedescribe el montaje y las acciones necesarias antes de la puesta en marcha.

5.1 Preparación del montaje
Antes del montaje asegurar que se cumplen
las siguientes condiciones:− El accionamiento está en perfectas condiciones.
− Comprobar que el Tipo, material y margen de temperatura del accionamiento
coinciden con las condiciones ambientales (temperaturas, etc.). Ver más detalles
de la placa de características en el cap.
"Identificación".
Seguir los siguientes pasos:Î Preparar el material y las herramientas
necesarias para el montaje.
Î Comprobar que los tapones de desaireación no estén obstruidos.
Î Comprobar el buen funcionamiento delmanómetro y/o accesorios, si están instalados.
Î Cuando la válvula y el accionamiento ya
están montados, comprobar los pares deapriete de las uniones roscadas (veru AB 0100). Los componentes se pueden aflojar durante el transporte.

EB 8310-1 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento libe‑rará aire de desaireación.
Î Realizar el montaje de modo que los ori‑ficios del aire de desaireación no que‑den a la altura de los ojos en la posturade trabajo o en dirección a los ojos en lapostura de trabajo.
Î Utilizar protección para los ojos y los oí‑
dos cuando se trabaje cerca del accio‑
namiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No tocar ni meter la mano debajo delvástago del accionamiento, mientras laenergía auxiliar neumática esté conecta‑da al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la se‑ñal de mando al accionamiento.

5-1

MontajeÎ No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está blo‑queado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolon‑gado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del acciona‑miento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a pares de apriete excesivamente altos o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especifi‑
cados para cada componente del acciona‑miento. Componentes con pares de apriete
excesivos, pueden provocar un desgaste más
rápido de las piezas. Por otro lado, las pie‑
zas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, veru AB 0100.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento por
usar una herramienta inadecuada!
Î Utilizar únicamente herramientas apro‑badas por SAMSON, ver u AB 0100.

5.2.1

Montaje de válvula yaccionamiento! NOTA¡Mal funcionamiento y daños en la válvula
debido a la orientación equivocada del obturador V-Port!
Cuando la válvula va equipada con un obtu‑
rador V-Port, al montar el accionamiento elsegmento V-Port más grande debe indicar ala salida de la válvula.
Î Tener en cuenta el capítulo "Montaje deválvula y accionamiento" en la docu‑
mentación de la válvula correspondiente.
Consejo
El montaje del accionamiento a la válvula
depende del margen de señal y del sentido
de actuación. Esta información se encuentra
en la placa de características del acciona‑miento, ver cap. "Identificación".

a) Montaje en válvulas de laSerie 240 sin seguro contra
torsión
1. Soltar la contratuerca (10) y la tuerca deacoplamiento (9) de la válvula.
2. Presionar el obturador con vástago delobturador hacia el asiento.
3. Girar hacia abajo la contratuerca y latuerca de acoplamiento.
4. Quitar las abrazaderas del acoplamiento (A26/27) y la tuerca anular (A8) delaccionamiento.

5-2

EB 8310-1 ES

Montaje

2

Tapa/brida

8

Casquillo roscado

9

Tuerca acoplamiento

10

Contratuerca

84

Placa indicadora decarrera

A7
2
84

A7

Vástago delaccionamiento

A8

Tuerca anular

A26/27 A26/27

Abrazaderas delacoplamiento

9

S

Conexión de lapresión de mando

S
A8

10
8

Fig. 5-1: Accionamiento neumático
Tipo 3271 en válvula de
la Serie 240

5. Deslizar la tuerca anular por el vástagodel obturador.
6. Colocar el accionamiento sobre la partesuperior de la válvula (2) y atornillarlo
fuertemente con la tuerca anular.
7. Conectar la presión de mando, vercap. 5.2.2.
8. Girar manualmente la tuerca de acoplamiento (9), hasta que toque el vástagodel accionamiento (A7).
9. Girar la tuerca de acoplamiento aprox.
un cuarto de vuelta más y asegurar la
posición con la contratuerca (10).
10. Colocar las abrazaderas del acoplamiento (A26/27) y atornillarlas fuertemente.
11. Alinear la placa indicadora de carrera(84) con la punta del acoplamiento.
EB 8310-1 ESb) Montaje en válvula para
microcaudales Tipo 3510
1. Quitar la tuerca anular (A8) del accionamiento.
2. Roscar hacia arriba por separado lacontratuerca (A27.3) y la tuerca de acoplamiento (A27.1) del accionamiento.
3. Colocar el accionamiento encima delpuente (3).
4. Deslizar la tuerca anular (A8) sobre latuerca de acoplamiento (A27.1) y lacontratuerca (A27.3) en el vástago delaccionamiento (A7) y roscarla. Prestar
atención a los pares de apriete.
5. Conectar la presión de mando, vercap. 5.2.2.

5-3

Montaje

3

Puente5

Vástago del obturador
con obturador

84

Placa indicadora decarreraA2

Tapa inferior

A7

Vástago delaccionamiento

A8

Tuerca anular

A27.1 Tuerca acoplamiento
A27.2 Manguito del cojinete(parte inferior delacoplamiento)
A2

A27.3 Contratuerca

3

A8
A7
A27.3
A27.1

84

A27.2

Fig. 5-2: Accionamiento neumático
Tipo 3277 en válvula para
microcaudales Tipo 3510

5

A27.3
Fig. 5-3: Colocación de la placa
indicadora de carrera

A27.1
Junta
tórica5-4

84

EB 8310-1 ES

Montaje

6. Con sentido de actuación FA: aplicar al
accionamiento la presión de mando que
corresponda aprox. al 50 % del margende señal nominal para que el vástago
entre en el accionamiento. Roscar latuerca de acoplamiento (A27.1) en el
extremo inferior del vástago del accionamiento (A7) con ayuda del manguito delcojinete (A27.2) en el vástago del obturador (5). Desconectar la presión demando.
Con sentido de actuación FE: roscar latuerca de acoplamiento (A27.1) en el
extremo inferior del vástago del accionamiento (A7) con ayuda del manguito delcojinete (A27.2) en el vástago del obturador (5).
7. Con sentido de actuación FA: aplicar al
accionamiento la presión de mando correspondiente al inicio del margen de señal. Girar el acoplamiento (A27.1 y
A27.2) en el vástago del accionamiento
de forma que el obturador (5) empiece amoverse del asiento.
Con sentido de actuación FE: aplicar al
accionamiento la presión de mando correspondiente al final del margen de señal. Girar el acoplamiento (A27.1 y
A27.2) en el vástago del accionamiento
de forma que el obturador (5) empiece amoverse del asiento.
Información
Si es necesario, se repetirá varias veces elpaso 7, hasta que el acoplamiento esté co‑rrectamente ajustado.

EB 8310-1 ES

8. Asegurar la posición del acoplamiento
con la contratuerca (A27.3).
9. Alinear la placa indicadora de carrera(84) de forma que la línea inferior quedea la misma altura que la junta tórica dela tuerca de acoplamiento, ver Fig. 5-3.

c) Montaje en ejecuciones con
seguro contra torsión
1. Presionar el obturador con vástago delobturador hacia el asiento.
2. El seguro contra torsión todavía no estámontado en la válvula:
Proceder como se describe en el cap.
"Montaje del seguro contra torsión externo" de la correspondiente documentación de la válvula hasta el momento demontar el accionamiento.
El seguro contra torsión ya está montado en la válvula:
Aflojar un poco los tornillos (303) y girar
el vástago (9) algunas vueltas en lasabrazaderas (301) hacia abajo.
3. Quitar las abrazaderas del acoplamiento (A26) y la tuerca anular (A8) del accionamiento.
4. Deslizar la tuerca anular por el vástagodel obturador.
5. Colocar el accionamiento sobre la partesuperior de la válvula (2) y atornillarlo
fuertemente con la tuerca anular.
6. Conectar la presión de mando, vercap. 5.2.2.

5-5

Montaje

2
A8
A7
A8

A26

A7

9

A26

303

9
301

2

303
301

A7

Vástago del accionamiento

2

Parte superior de la válvula

A8

Tuerca anular

9

Vástago301

Abrazadera

303

Tornillos

A26 Abrazaderas del acoplamientoFig. 5-4: Seguro contra torsión: ejecución estándar en el lado izquierdo, ejecución especial en ellado derecho

7. Continuar según las instrucciones "Montaje del seguro contra torsión externo"de la documentación de la válvula correspondiente a partir del momento enque el vástago (9) se hace girar hacia
arriba, hasta tocar el vástago del accionamiento.

5-6

8. Alinear la placa indicadora de carrera yfijarla según el cap. "Montaje de válvula
y accionamiento" en la documentaciónde la válvula correspondiente.

EB 8310-1 ES

Montaje

5.2.2

Conexiones neumáticas

La presión de alimentación máxima admisible
se indica en la hoja de especificaciones de laválvula, no obstante en modo regulación será
como máximo 6 bar. Limitaciones para elmodo todo/nada en el cap. "Operación".
La forma de establecer la conexión neumática y los accesorios que se utilizan dependen
del Tipo y del sentido de actuación del accionamiento, ver los párrafos "Sentido deactuación" y "Conducción de la presión demando" en el cap. "Construcción y principio
de funcionamiento".
Antes de conectar la energía auxiliar neumática determinar el inicio y el fin de margen de señal:− El inicio del margen de señal corresponde con el valor mínimo del margen deseñal nominal o bien del margen de trabajo (con margen de carrera adaptado,ver párrafo "Adaptación del margen decarrera" en el cap. "Puesta en marcha").
− El fin del margen de señal corresponde
con el valor máximo del margen de señal nominal o bien del margen de trabajo (con margen de carrera adaptado, verpárrafo "Adaptación del margen de carrera" en el cap. "Puesta en marcha").

EB 8310-1 ESa) Tipo 3271-5
Con sentido de actuación vástago saliendodel accionamiento FA
Î Conectar la presión de mando a la conexión inferior de la presión de mando (S),ver Fig. 5-1.
La presión de mando se conduce a través de la cámara de la membrana inferior y el vástago del accionamiento (A7)
se desplaza hacia arriba contrarrestando la fuerza de los resortes.
Î Roscar el tapón de desaireación en laconexión superior de la cámara de la
membrana.
Con sentido de actuación vástago entrando
al accionamiento FE
Î Conectar la presión de mando a la conexión superior de la presión de mando (S).
La presión de mando se conduce a través de la cámara de la membrana superior y el vástago del accionamiento (A7)
se desplaza hacia abajo contrarrestando
la fuerza de los resortes.
Î Roscar el tapón de desaireación en laconexión inferior de la cámara de la
membrana.

5-7Montaje

Placa distribuidora

Placa de conexiones
A2.7

A2.9

A2.8

A2.4

A2.6
A2.4
A2.5

Vástago saliendo delaccionamiento (FA)Montaje a la
Montaje a laizquierda
derecha

A2.5

Vástago entrando al
accionamiento (FE)Montaje a la
Montaje a laizquierda
derechaVástago del accionamientosaliendo
entrando

A2.4

SímboloA2.7

con montaje a la derecha

A2.5

Marca entrada presión de mando

A2.8

Junta con filtro

A2.6

con montaje a la izquierda

A2.9

Conexión de la presión de mando

Fig. 5-5: Placas distribuidora y de conexiones del Tipo 3277-5b) Tipo 3277-5
Operación con posicionador(placa distribuidora)Î Girar la placa distribuidora de formaque, según cual sea el lado de montaje yla posición de seguridad, la marca(A2.5) coincida con el símbolo (A2.4),
ver Fig. 5-5.

ridad, la marca (A2.5) coincida con elsímbolo (A2.4), ver Fig. 5-5.
Î Asegurar que la junta plana de la placa
de conexiones quede bien colocada.
Î La placa de conexiones tiene taladroscon rosca NPT y G. La conexión que nose utilice se debe cerrar con una junta degoma y un tapón cuadrado.

Operación sin posicionador(placa de conexiones)
Î Girar la placa de conexiones de formaque, según cual sea la posición de segu-

5-8

EB 8310-1 ES

Puesta en marcha

6 Puesta en marcha
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se ma‑nipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben des‑cargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas largos
en la tapa inferior de la membrana. En accio‑
namientos donde los resortes estén fuerte‑mente pretensados, se indicará con una eti‑queta adicional, ver cap. "Identificación".
Î Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Elimina‑
ción de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".

EB 8310-1 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento libe‑rará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oí‑
dos cuando se trabaje cerca del accio‑
namiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conec‑
tada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la se‑ñal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está blo‑queado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolon‑gado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del acciona‑miento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".

6-1

Puesta en marcha! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a una operación,
uso o montaje incorrectos causados por información incorrecta en el accionamiento!
Después de realizar trabajos de ajuste oconversión en el accionamiento, es posible
que la información de la placa de caracte‑rísticas ya no sea correcta. Esto aplica p. ej.
al ID de configuración y al símbolo de la po‑
sición de seguridad después de invertir elsentido de actuación.
Î Cambiar inmediatamente la placa o eti‑queta incorrecta/obsoleta.
Î Escribir los nuevos valores ajustados enla placa de características, si es necesa‑
rio pedir una nueva placa de caracterís‑
ticas a SAMSON.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a pares de apriete excesivamente altos o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especifi‑
cados para cada componente del acciona‑miento. Componentes con pares de apriete
excesivos, pueden provocar un desgaste más
rápido de las piezas. Por otro lado, las pie‑
zas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, veru AB 0100.

! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento por
usar una herramienta inadecuada!
Î Utilizar únicamente herramientas apro‑badas por SAMSON, ver u AB 0100.

6.1 Adaptación del margen decarreraEn ocasiones, la válvula y el accionamiento
tienen carreras nominales diferentes. En función del sentido de actuación, proceder como se indica a continuación:
Sentido de actuación vástago saliendo delaccionamiento FA
Cuando una válvula SAMSON se combina
con un accionamiento sobredimensionado(p. ej. carrera nominal del accionamiento
mayor a la carrera nominal de la válvula), elmargen de señal se desplaza.
Ejemplo: válvula DN 25 con carrera nominal 7,5 mm y accionamiento de 120 cm²
con carrera nominal 15 mm; margen de señal nominal 0,4 a 1,2 bar.
La presión de mando para la mitad de la
carrera del accionamiento (7,5 mm) será
0,8 bar. Sumada al inicio de margen de señal de 0,4 bar resulta una señal de mandode 1,2 bar, que será necesaria para el margen de carrera adaptado. El nuevo inicio demargen de señal es 1,2 bar y el nuevo fin demargen de señal 2,0 bar.
Î Marcar el nuevo margen de señal de 1,2
a 2,0 bar en la placa de características
como margen de trabajo con margen decarrera adaptado.

6-2

EB 8310-1 ES

Puesta en marcha

Sentido de actuación vástago entrando al
accionamiento FE
Cuando una válvula SAMSON se combina
con un accionamiento sobredimensionado(por ej. carrera nominal del accionamiento
mayor a la carrera nominal de la válvula)siempre se puede usar únicamente la primera mitad del margen de señal nominal delaccionamiento.
Ejemplo: válvula DN 25 con carrera nominal 7,5 mm y accionamiento de 120 cm²
con carrera nominal 15 mm; margen de señal nominal 0,2 a 1 bar:

A74
A72

A70

6.2 Limitación de carrera
En la ejecución con limitación de la carrera
se puede limitar la carrera máxima y mínima del accionamiento, ver Fig. 6-1.

6.2.1 Limitación por abajo(carrera mínima)

Con carrera de la válvula mitad de la delaccionamiento, el margen de trabajo será
0,2 a 0,6 bar.

A73

Î Marcar el nuevo margen de señal de 0,2
a 0,6 bar en la placa de características
como margen de trabajo con margen decarrera adaptado.

1. Aflojar la contratuerca (A70) y desenroscar la caperuza (A73).

A1

Tapa superior

A5

Plato de membrana

A7

Vástago del accionamiento

A70 Contratuerca
A72 Tuerca de ajuste
A73 Caperuza
A74 Contratuerca

A1

A5

Mitad izquierda: Vástago entrando al accionamiento FE
Mitad derecha: Vástago saliendo del accionamiento FA

A7
Fig. 6-1: Limitación de la carrera

EB 8310-1 ES

6-3

Puesta en marcha

2. Aflojar la contratuerca (A74) y ajustar lalimitación con la tuerca de ajuste (A72).
3. Apretar la contratuerca (A74).
4. Volver a roscar la caperuza (A73) y volver a fijarla con la contratuerca (A70).

6.2.2 Limitación por arriba(carrera máxima)
1. Aflojar la contratuerca (A70).
2. Ajustar la limitación deseada con la caperuza (A73).
3. Volver a apretar la contratuerca (A70).

6.3 Ejecución con volante
manualEl volante manual y el vástago del accionamiento están unidos a través de un acoplamiento (A51). Mediante el volante manual(A60) se desplaza la carrera, ver Fig. 6-2.
Para pasar del modo manual al modo deoperación automático situar el volante manual a la posición de neutro. Para ello, alinear la marca del acoplamiento (A51) dentro de la ventana de inspección de la tapade plástico, con la marca horizontal de lacarcasa.

A60
Marca acoplamiento

Marca horizontal
en carcasa

A51

A51

Acoplamiento

A60

Volante manualFig. 6-2: Accionamiento Tipo 3271‑5 con volante manual

6-4

EB 8310-1 ES

Puesta en marcha

Información
Contactar con el servicio de asistencia técni‑ca cuando sea necesario equipar la válvula
con un volante manual.

6.3.1

Hacer salir
manualmente el vástagodel accionamiento

1. Girar el volante manual en sentido horario, hasta alcanzar el tope inferior.
2. Hacer salir el vástago del accionamiento
hasta la posición deseada.

6.3.2

Introducir manualmenteel vástago en el
accionamiento

1. Girar el volante manual en sentido antihorario, hasta alcanzar el tope superior.
2. Hacer entrar el vástago del accionamiento hasta la posición deseada.

EB 8310-1 ES

6-5

6-6

EB 8310-1 ES

Operación

7 Operación
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento libe‑rará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oí‑
dos cuando se trabaje cerca del accio‑
namiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conec‑
tada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la se‑ñal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está blo‑queado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolon‑gado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del acciona‑miento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensión

EB 8310-1 ESde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a una operación,
uso o montaje incorrectos causados por información incorrecta en el accionamiento!
Después de realizar trabajos de ajuste oconversión en el accionamiento, es posible
que la información de la placa de caracte‑rísticas ya no sea correcta. Esto aplica p. ej.
al ID de configuración y al símbolo de la po‑
sición de seguridad después de invertir elsentido de actuación.
Î Cambiar inmediatamente la placa o eti‑queta incorrecta/obsoleta.
Î Escribir los nuevos valores ajustados enla placa de características, si es necesa‑
rio pedir una nueva placa de caracterís‑
ticas a SAMSON.

7.1 Modo regulación
La presión de alimentación máxima admisible se indica en la hoja de especificaciones
de la válvula, no obstante con los accionamientos neumáticos Tipo 3271‑5 y Tipo 3277‑5 en modo regulación será como
máximo 6 bar.

7.2 Modo todo/nada
El margen de señal nominal/de trabajo válido, con el cual se puede recorrer el margende carrera del accionamiento se indica en laplaca de características, ver cap. "Identificación"

7-1

Operación

Sentido de actuación vástago saliendo delaccionamiento FA
Con el sentido de actuación "vástago saliendo del accionamiento por la fuerza de losresortes (FA)" y con limitación de la carrera,la presión de alimentación sólo puede superar como máx. 1,5 bar el valor final delmargen de señal.

Î Utilizar solo tapones de desaireación
que permitan la evacuación del aire (verFig. 3-1, Pos. A16 en el cap. "Construcción y principio de funcionamiento").

7.3 Modo manual (solo en laejecución con volante
manual)En el modo manual la abertura de la válvula
es independiente de la presión de mando ode los resortes montados y viene determinada por la posición del volante manual.
Es necesario que el volante manual se encuentre en la posición de neutro para que elaccionamiento pueda completar la carrera
en los modos de regulación o todo/nada.

7.4 Indicaciones adicionales
sobre la operación
Î Los accionamientos con presión de alimentación reducida se deberán etiquetar
indicando "presión de alimentaciónmáx. limitada a … bar".
Î La presión de mando se debe conducir a
través de la conexión S, únicamente a lacámara de la membrana que no contiene los resortes (ver Fig. 3-1 en elcap. "Construcción y principio de funcionamiento").

7-2

EB 8310-1 ESAnomalías

8 Anomalías
Información acerca de peligros, advertencias y consejos en el cap. "Instrucciones y medidas de seguridad"

8.1 Reconocimiento de fallos y su solución
Error/fallo

Causa posible

El vástago del acciona- Accionamiento
miento no se mueve
bloqueado
bajo demanda.
mecánicamente.

Presión de mando
insuficiente.

Solución
Revisar el montaje.
Eliminar el bloqueo.
¡ADVERTENCIA! Un vástago de accionamiento bloqueado (p. ej. debido al "agarrotamiento" por no
utilizarlo durante un tiempo prolongado) se podría
mover de forma inesperada y descontrolada. Esto
podría provocar aplastamiento si se toca.
Antes de intentar desbloquear el vástago del accionamiento, se deben desconectar y bloquear el suministro de aire y la señal de mando. Antes de desbloquearlo se deberá liberar la fuerza restante delaccionamiento (compresión de los resortes), ver elpárrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".
Comprobar la presión de mando.
Comprobar la estanqueidad de la tubería de presión de mando.

Presión de mando
Ver el párrafo "Conducción de la presión de manconectada a la cámara do" en el cap. "Construcción y principio de funciode la membrananamiento".
incorrecta.
Membrana del accionamiento defectuosa
El vástago del acciona- Limitación de lamiento no recorre toda carrera activa.
la carrera.
Presión de mando
insuficiente.
Accesorio ajustado deforma incorrecta.

EB 8310-1 ES

Ver párrafo "Sustitución de la membrana" en elcap. "Mantenimiento".
Ver párrafo "Limitación de la carrera" en elcap. "Puesta en marcha".
Comprobar la presión de mando.
Comprobar la estanqueidad de la tubería de presión de mando.
Comprobar el accionamiento sin los accesorios.
Comprobar los ajustes de los accesorios.

8-1

Anomalías

Información
Para otras anomalías no indicadas en la ta‑
bla, contactar con el servicio de asistencia
técnica.

8.2 Actuaciones en caso de
emergencia
El responsable de planta es el responsable
de tomar medidas de emergencia.

8-2

EB 8310-1 ES

Mantenimiento y conversión

9 Mantenimiento y conversión
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
También se necesitan los siguientes documentos para el mantenimiento de la válvula
lineal:− u AB 0100 para las herramientas, pares de apriete y lubricantes! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se ma‑nipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben des‑cargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas largos
en la tapa inferior de la membrana. En accio‑
namientos donde los resortes estén fuerte‑mente pretensados, se indicará con una eti‑queta adicional, ver cap. "Identificación".
EB 8310-1 ESÎ Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Elimina‑
ción de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento libe‑rará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oí‑
dos cuando se trabaje cerca del accio‑
namiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conec‑
tada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la se‑ñal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está blo‑queado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolon‑gado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del acciona‑miento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensión

9-1

Mantenimiento y conversiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a una operación,
uso o montaje incorrectos causados por información incorrecta en el accionamiento!
Después de realizar trabajos de ajuste oconversión en el accionamiento, es posible
que la información de la placa de caracte‑rísticas ya no sea correcta. Esto aplica p. ej.
al ID de configuración y al símbolo de la po‑
sición de seguridad después de invertir elsentido de actuación.
Î Cambiar inmediatamente la placa o eti‑queta incorrecta/obsoleta.
Î Escribir los nuevos valores ajustados enla placa de características, si es necesa‑
rio pedir una nueva placa de caracterís‑
ticas a SAMSON.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a pares de apriete excesivamente altos o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especifi‑
cados para cada componente del acciona‑miento. Componentes con pares de apriete
excesivos, pueden provocar un desgaste más
rápido de las piezas. Por otro lado, las pie‑
zas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, veru AB 0100.

9-2! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento por
usar una herramienta inadecuada!
Î Utilizar únicamente herramientas apro‑badas por SAMSON, ver u AB 0100.
! NOTA¡Riesgo de daños en la válvula por el uso
de lubricantes inadecuados!
Î Utilizar únicamente lubricantes aproba‑
dos por SAMSON, ver u AB 0100.
Información− El equipo pierde su garantía si se lleva acabo algún trabajo de mantenimiento o re‑paración no descrito en estas instrucciones
sin el consentimiento previo del departa‑
mento de asistencia técnica de SAMSON.
− Utilizar únicamente piezas de repuesto ori‑ginales SAMSON, que cumplan con las
especificaciones originales.

9.1 Comprobaciones
periódicas
Dependiendo de las condiciones de operación, el accionamiento se debe inspeccionar
periódicamente, para prevenir posibles anomalías. El responsable de la planta es responsable de elaborar un plan de inspección.
ConsejoConsultar con el servicio de asistencia técni‑ca para elaborar un plan de inspección
adaptado a su planta.
EB 8310-1 ES

Mantenimiento y conversión

9.2 Preparación de lostrabajos de mantenimiento
y conversión
1. Preparar el material y las herramientas
necesarias para el trabajo.
2. Poner el accionamiento fuera de servicio,
ver cap. "Puesta en fuera de servicio".
3. Desmontar el accionamiento de la válvula, ver cap. "Desmontaje".
Información
Para desmontar un accionamiento con "vás‑tago del accionamiento saliendo y/o resor‑
tes pretensados", en uno de los pasos, es ne‑cesario aplicar una cierta presión de mando
al accionamiento, ver cap. "Desmontaje". La
presión de mando debe reducirse de nuevo
después de este paso, y el aire de alimenta‑
ción se deberá desconectar y bloquear.
4. Empezar por liberar la compresión delos resortes, ver párrafo "Eliminación dela pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".
5. Desenroscar los tornillos y tuercas delperímetro de la carcasa del accionamiento y ponerlos a un lado junto conlas arandelas.
Después de la preparación, se pueden llevara cabo los siguientes trabajos de mantenimiento i/o conversión:− Sustitución de la membrana,
ver cap. 9.4.1− Sustitución de la junta del vástago delaccionamiento, ver cap. 9.4.2

EB 8310-1 ES− Inversión del sentido de actuación,ver cap. 9.5.1

9.3 Montaje de la válvula
después de los trabajos demantenimiento oconversión
1. Montar el accionamiento, vercap. "Montaje".
2. Ajustar el inicio y fin de margen de señal, ver cap. "Puesta en marcha".

9.4 Trabajos de mantenimiento
Ver Fig. 9-1

9.4.1

Sustitución de la
membrana

Consejo
SAMSON recomienda cambiar también la
junta del vástago del accionamiento cuando
se sustituya la membrana, ver cap. 9.4.2.

a) Sentido de actuación vástago
saliendo del accionamientoFA
1. Levantar la tapa superior (A1) y quitar
los resortes (A10).
2. Extraer el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) de la tapa inferior (A2).

9-3Mantenimiento y conversión

A15 A9A10

A1
Fig. 9-1: Accionamientos
A16
neumáticos Tipo 3271-5
y Tipo 3277-5

A4
S

a

A5.1
A40
A42

A8

A5.2

A7
A41

Tipo 3271-5

aA20/21

A2.1

Tipo 3277-5

A133

A1

Tapa superior

A5.2

Plato de membrana

A21

Tuerca hexagonal

A2

Tapa inferior

A7

Vástago accionamiento

A40

Junta del vástago

A2.1

Placa distribuidora/deconexiones para laconducción de lapresión de mando

A8

Tuerca anular

A41

Anillo rascador

A9

Tuerca hexagonal

A42

Cojinete de fricción

A10

Resortes

A133

Casquillo tope

A15

Tuerca con collar

S

A16

Tapón de desaireación

Conexión de la presiónde mando

A20

Tornillo hexagonalDist. aVer Tabla 9-1

A4

Membrana

A5.1

Plato de membrana

9-4

EB 8310-1 ES

Mantenimiento y conversión

3. Desenroscar completamente la tuerca
con collar (A15).
! NOTA¡Riesgo de operación deficiente si se afloja
la tuerca!
La tuerca (A9) en el vástago del acciona‑miento sirve para ajustar la distancia a.
Î No soltar la tuerca (A9).
Î En caso de haberse aflojado la tuerca,
se deberá volver a ajustar la distancia asegún Tabla 9-1.
4. Sacar el plato de membrana (A5.1), lamembrana (A4) y el plato de membrana(A5.2) del vástago del accionamiento(A7).
5. Colocar la nueva membrana en el platode membrana (A5.2). Poner encima elotro plato de membrana (A5.1).
6. Comprobar los elementos de estanqueidad de la tuerca con collar (A15), si es
necesario cambiarlos (Núm. referencia
8353-0533).
7. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
8. Colocar el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) en la tapa inferior (A2).
9. Apretar la tuerca con collar (A15).
10. Colocar los resortes (A10) en la tapa inferior centrándolos en las marcas de latapa.
11. Colocar la tapa superior (A1) encima.

EB 8310-1 ES

12. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.

b) Sentido de actuación vástago
entrando al accionamiento FE
1. Levantar la tapa superior (A1).
2. Extraer el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) de la tapa inferior (A2).
3. Desenroscar completamente la tuerca
con collar (A15).
! NOTA¡Riesgo de operación deficiente si se afloja
la tuerca!
La tuerca (A9) en el vástago del acciona‑miento sirve para ajustar la distancia a.
Î No soltar la tuerca (A9).
Î En caso de haberse aflojado la tuerca,
se deberá volver a ajustar la distancia asegún Tabla 9-1.
4. Sacar el plato de membrana (A5.1), lamembrana (A4) y el plato de membrana(A5.2) del vástago del accionamiento(A7).
5. Colocar la nueva membrana en el platode membrana (A5.2). Poner encima elotro plato de membrana (A5.1).
6. Comprobar los elementos de estanqueidad de la tuerca con collar (A15), si es
necesario cambiarlos (Núm. referencia
8353-0533).

9-5

Mantenimiento y conversión

7. Comprobar que los resortes (A10) apoyen correctamente en la tapa inferior(A2).
8. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
9. Colocar el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) en la tapa inferior (A2).
10. Apretar la tuerca con collar (A15).
11. Colocar la tapa superior (A1) encima.
12. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.

9.4.2

Sustitución de la juntadel vástago delaccionamiento

Consejo
SAMSON recomienda cambiar también lamembrana cuando se sustituya la junta delvástago del accionamiento, ver cap. 9.4.1.

a) Sentido de actuación vástago
saliendo del accionamientoFA
1. Levantar la tapa superior (A1) y quitar
los resortes (A10).
2. Extraer el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) de la tapa inferior (A2).
9-6

3. Quitar la junta del vástago (A40).
4. Comprobar el estado del cojinete de fricción (A42) y del anillo rascador (A41) ysi es necesario sustituirlos.
5. Untar el labio de cierre de la nueva juntadel vástago con un lubricante adecuado.
6. Montar la junta del vástago con una herramienta adecuada. Al hacerlo prestar
atención a la correcta colocación de la
junta del vástago, ver Fig. 9-2.
7. Rellenar con lubricante el espacio vacíode la junta del vástago donde se encuentra el resorte.
8. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
9. Colocar el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) en la tapa inferior (A2).
10. Colocar los resortes (A10) en la tapa inferior centrándolos en las marcas de latapa.
11. Colocar la tapa superior (A1) encima.
12. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.

b) Sentido de actuación vástago
entrando al accionamiento FE
1. Levantar la tapa superior (A1).
2. Extraer el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) de la tapa inferior (A2).
EB 8310-1 ES

Mantenimiento y conversión

3. Quitar la junta del vástago (A40).
4. Comprobar el estado del cojinete de fricción (A42) y del anillo rascador (A41) ysi es necesario sustituirlos.
5. Untar el labio de cierre de la nueva juntadel vástago con un lubricante adecuado.
6. Montar la junta del vástago con una herramienta adecuada. Al hacerlo prestar
atención a la correcta colocación de la
junta del vástago, ver Fig. 9-2.
7. Rellenar con lubricante el espacio vacíode la junta del vástago donde se encuentra el resorte.

9.5 Trabajos de conversión
Ver Fig. 9-1

9.5.1

Inversión del sentido deactuación

En los accionamientos neumáticos puede
modificarse el sentido de actuación y con
ello la posición de seguridad. La posición deseguridad se indica en la placa de características por un símbolo:
Vástago saliendo delaccionamiento (FA)

8. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.

Vástago entrando al
accionamiento (FE)

9. Colocar el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) en la tapa inferior (A2).

a) Inversión sentido deactuación de FA a FE

10. Colocar la tapa superior (A1) encima.
11. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.
Junta del vástago

Labio de cierre

Anillo rascador
Fig. 9-2: Colocación de la junta del vástago ydel anillo rascador

EB 8310-1 ES

1. Levantar la tapa superior (A1) y quitar
los resortes (A10).
2. Extraer el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) de la tapa inferior (A2).
3. Desenroscar completamente la tuerca
con collar (A15).
! NOTA¡Riesgo de operación deficiente si se afloja
la tuerca!
La tuerca (A9) en el vástago del acciona‑miento sirve para ajustar la distancia a.
Î No soltar la tuerca (A9).

9-7Mantenimiento y conversión

Î En caso de haberse aflojado la tuerca,
se deberá volver a ajustar la distancia asegún Tabla 9-1.
4. Sacar el plato de membrana (A5.1), lamembrana (A4) y el plato de membrana(A5.2) del vástago del accionamiento(A7) y volverlos a montar en sentido inverso.
5. Apretar la tuerca con collar (A15).
6. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
7. Colocar los resortes (A10) en la tapa inferior (A2) centrándolos en las marcasde la tapa.
8. Colocar el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) en la tapa inferior (A2).
9. Colocar la tapa superior (A1) encima.
10. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.
11. Tipo 3271-5: conectar la presión demando según el párrafo "Conexiones
neumáticas" en el cap. "Montaje". Desenroscar el tapón de desaireación (A16)de la conexión superior y roscarlo en laconexión de la presión de mando inferior (S)Tipo 3277-5: conectar la presión demando según el párrafo "Conexiones
neumáticas" en el cap. "Montaje".
Los resortes del accionamiento empujan
ahora desde abajo el plato de membra-

9-8

na haciendo entrar el vástago en el accionamiento. La presión de mando se introduce a través de la conexión superior(S) en la cámara de membrana superior,de forma que al aumentar la presión demando el vástago del accionamiento sale contrarrestando la fuerza de los resortes.
12. Fijar la nueva placa de características
con el símbolo cambiado y el nuevo ID
de configuración.

b) Inversión sentido deactuación de FE a FA
1. Levantar la tapa superior (A1).
2. Extraer el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) de la tapa inferior (A2).
3. Sacar los resortes (A10).
4. Desenroscar completamente la tuerca
con collar (A15).
! NOTA¡Riesgo de operación deficiente si se afloja
la tuerca!
La tuerca (A9) en el vástago del acciona‑miento sirve para ajustar la distancia a.
Î No soltar la tuerca (A9).
Î En caso de haberse aflojado la tuerca,
se deberá volver a ajustar la distancia asegún Tabla 9-1.
5. Sacar el plato de membrana (A5.1), lamembrana (A4) y el plato de membrana(A5.2) del vástago del accionamiento

EB 8310-1 ES

Mantenimiento y conversión(A7) y volverlos a montar en sentido inverso.
6. Apretar la tuerca con collar (A15).
7. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
8. Colocar el vástago del accionamiento(A7) con el plato de membrana (A5.1),
membrana (A4) y plato de membrana(A5.2) en la tapa inferior (A2).
9. Colocar los resortes (A10) en la tapa inferior (A2) centrándolos en las marcasde la tapa.
10. Colocar la tapa superior (A1) encima.

tra contrarrestando la fuerza de los resortes.
13. Fijar la nueva placa de características
con el símbolo cambiado y el nuevo ID
de configuración.

9.6 Determinación de ladistancia a
Cuando durante los trabajos de mantenimiento y conversión se suelte la tuerca (A9)del vástago del accionamiento (A7), la distancia a (ver Fig. 9-1) de deberá ajustar
nuevamente.

11. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.

Tabla 9-1: Distancia a

12. Tipo 3271-5: conectar la presión demando según el párrafo "Conexiones
neumáticas" en el cap. "Montaje". Desenroscar el tapón de desaireación (A16)de la conexión inferior y roscarlo en laconexión de la presión de mando superior (S).
Tipo 3277-5: conectar la presión demando según el párrafo "Conexiones
neumáticas" en el cap. "Montaje".
Los resortes del accionamiento empujan
ahora desde arriba el plato de membrana haciendo salir el vástago del accionamiento. La presión de mando se introduce a través de la conexión inferior (S)en la cámara de membrana inferior, deforma que al aumentar la presión demando el vástago del accionamiento en-

EB 8310-1 ES

Carrera [mm]Distancia a[mm]3271‑5

15

100,753271‑5 para
válvula para
microcaudales

7,5

86

3277‑515188,53277‑520185,53277‑5 para
válvula para
microcaudales

7,5

158,5

Tipo/ejecución

9-9Mantenimiento y conversión

9.7 Pedido de repuestos y
consumibles
Consultar al servicio de asistencia técnica de
SAMSON y a la filial para tener más información acerca de repuestos, lubricantes yherramientas.
RepuestosInformación más detallada de repuestos enel "Anexo".
LubricantePara información acerca de los lubricantes
adecuados consultar el documentou AB 0100.
Herramientas
Para información acerca de las herramientas
adecuadas consultar el documentou AB 0100.

9-10

EB 8310-1 ES

Puesta en fuera de servicio

10 Puesta en fuera de servicio
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se ma‑nipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben des‑cargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas lar‑gos en la tapa inferior de la membrana. En
accionamientos donde los resortes estén
fuertemente pretensados, se indicará con
una etiqueta adicional, ver cap. "Identifica‑ción".
Î Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Elimina‑
ción de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".

EB 8310-1 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento libe‑rará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oí‑
dos cuando se trabaje cerca del accio‑
namiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conec‑
tada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la se‑ñal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está blo‑queado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolon‑gado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del acciona‑miento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".

10-1

Puesta en fuera de servicio

Para poner el accionamiento fuera de servicio para hacer el mantenimiento o desmontarlo, proceder como se indica a continuación:
1. Poner la válvula fuera de servicio, ver ladocumentación de la válvula asociada.
2. Desconectar la energía auxiliar neumática, para despresurizar el accionamiento.

10-2

EB 8310-1 ESDesmontaje

11 Desmontaje
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se ma‑nipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben des‑cargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas lar‑gos en la tapa inferior de la membrana. En
accionamientos donde los resortes estén
fuertemente pretensados, se indicará con
una etiqueta adicional, ver cap. "Identifica‑ción".
Î Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Elimina‑
ción de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".

EB 8310-1 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento libe‑rará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oí‑
dos cuando se trabaje cerca del accio‑
namiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No tocar ni meter la mano debajo delvástago del accionamiento, mientras laenergía auxiliar neumática esté conecta‑da al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la se‑ñal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está blo‑queado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolon‑gado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del acciona‑miento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".

11-1

Desmontaje

Antes del desmontaje asegurar que se cumplen las siguientes condiciones:− El accionamiento está fuera de servicio,
ver cap. "Puesta en fuera de servicio".

11.1 Desmontaje delaccionamientoa) Válvulas de la Serie 240
1. Soltar las abrazaderas del acoplamiento(A26/27).
2. Soltar la tuerca de acoplamiento (9) y lacontratuerca (10) de la válvula.

de señal nominal para que el vástago
entre en el accionamiento. Soltar la tuerca anular (A8). Desconectar la presiónde mando.
Con sentido de actuación FE: soltar latuerca anular (A8).
4. Separar el accionamiento de la válvula.
5. Roscar fuertemente la contratuerca (10) yla tuerca de acoplamiento (9) en la válvula.
6. Roscar la tuerca anular (A8) del accionamiento.

3. Con sentido de actuación FA: aplicar al
accionamiento la presión de mando que
corresponda aprox. al 50 % del margen

S
A8
A7
2
84
A26/279102

Tapa/brida

8

Casquillo roscado

9

Tuerca de acoplamiento

10

Contratuerca

84

Placa indicadora decarreraA7

Vástago del accionamiento

A8

Tuerca anular

A26/27

Abrazaderas delacoplamiento

S

Conexión de la presiónde mando

8
Fig. 11-1: Accionamiento neumático
Tipo 3271 en válvula de
la Serie 240

11-2

EB 8310-1 ESDesmontajeb) Válvula para microcaudales
Tipo 3510
1. Aflojar la contratuerca (A27.3).
2. Con sentido de actuación FA: aplicar al
accionamiento la presión de mando que
corresponda aprox. al 50 % del margende señal nominal para que el vástago
entre en el accionamiento. Sujetar latuerca de acoplamiento (A27.1) y el
manguito del cojinete (A27.2) cada uno
con una herramienta adecuada y desenroscarlos para separarlos. Desconectar
la presión de mando.

Sentido de actuación FE: sujetar la tuerca de acoplamiento (A27.1) y el manguito del cojinete (A27.2) cada uno con
una herramienta adecuada y desenroscarlos para separarlos.
3. Soltar la tuerca anular (A8).
4. Separar el accionamiento de la válvula.
5. Roscar sin apretar la contratuerca(A27.3) y la tuerca de acoplamiento(A27.1) en el accionamiento.

3

Puente5

Vástago del obturador con
obturador

84

Placa indicadora decarreraA2

Tapa inferior

A7

Vástago del accionamiento

A8

Tuerca anular

A27.1 Tuerca de acoplamiento
A27.2 Manguito del cojinete (parteinferior del acoplamiento)
A27.3 Contratuerca
A2
A8
A7

3

A27.3

Fig. 11-2: Accionamiento neumático
Tipo 3277 en válvula para
84
microcaudales Tipo 3510

A27.1
A27.2

EB 8310-1 ES

5

11-3

Desmontaje

Información
El manguito del cojinete (A27.2) se queda
en la válvula.
6. Roscar la tuerca anular (A8) del accionamiento.

11.2 Eliminación de lapretensión de los resortesdel accionamiento
En todo el perímetro de la carcasa del accionamiento se distribuyen tuercas largas (tuercas tensoras) con tornillos largos (tornillos
tensores) y tuercas cortas con tornillos cortos, que mantienen roscadas las tapas superior e inferior del accionamiento. La pretensión de los resortes en el accionamiento selleva a cabo mediante las tuercas y tornillos
tensores largos.

Tornillo corto
Arandela
Tuerca corta
Tornillo tensor

Arandela

Tuerca tensora
Fig. 11-3: Resortes pretensados

Para eliminar la pretensión de los resortesdel accionamiento proceder como se indica
a continuación:
1. Desenroscar los tornillos y tuercas cortasde las tapas y quitarlos junto a las arandelas.
2. Soltar poco a poco y de forma uniforme
los tornillos y tuercas tensoras largas delas tapas, para eliminar la pretensión delos resortes. Para ello sujetar la cabezadel tornillo con una herramienta adecuada y aplicar a la tuerca el par de aprieteque corresponda.

11-4

EB 8310-1 ESReparación

12 Reparación
Si el accionamiento ya no funciona según
las normas o si no funciona en absoluto, es
defectuoso y se deberá reparar o sustituir.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido al mantenimiento y reparación incorrectos!
Î No realizar trabajos de mantenimiento yreparación por cuenta propia.
Î Contactar con el servicio de asistencia
técnica de SAMSON para el manteni‑
miento y la reparación.

12.1 Enviar el equipo a
SAMSON
Los equipos defectuosos se pueden enviar a
SAMSON para su reparación.
Proceder de la siguiente manera para enviar
equipos o realizar devoluciones:− Declaración de contaminación rellenada; este formulario está disponibleenu www.samsongroup.com > Service& Support > After Sales Service
Cuando se haya comprobado su solicitud, se le enviará una autorización dedevolución (Return Merchandise Authorization - RMA).
3. Adjuntar la autorización de devolución(RMA) junto con la declaración de contaminación en el exterior de su envío para que los documentos sean claramente
visibles.
4. Enviar la mercancía a la dirección indicada en el RMA.
Información
Para más información acerca del envío y lagestión de equipos devueltos consultar
u www.samsongroup.com > Service & Su‑
pport > After Sales Service.

1. Observar las excepciones para los equipos especiales, ver detalles enu www.samsongroup.com > Service &Support > After Sales Service.
2. Devolución enviando la siguiente información au retouren@samsongroup.com:− Tipo− Número de referencia− ID de configuración− Número de contrato o pedido originalEB 8310-1 ES

12-1

12-2

EB 8310-1 ES

Gestión de residuos

13 Gestión de residuos
Î Para el desecho del equipo tener encuenta las regulaciones locales, nacionales e internacionales.
Î No tirar los componentes utilizados, lubricantes y materiales peligrosos junto
con los residuos domésticos.

EB 8310-1 ES

13-1

13-2

EB 8310-1 ES

Certificados

14 Certificados
Las declaraciones de incorporación según la
Directiva de máquinas 2006/42/CE o según la Directiva 2008 núm. 1597 Supply of
Machinery (Safety) Regulations 2008 paralos accionamientos neumáticos Tipo 3271-5
y Tipo 3277-5 con superficie de 120 cm² están disponibles en las siguientes páginas.
Los certificados adjuntos corresponden al estado en el momento de impresión de este
documento. Los certificados más actualizados de cada equipo se pueden descargar deinternet:− u www.samsongroup.com > Products &Applications > Product selector > Actua‑
tors > 3271
− u www.samsongroup.com > Products &Applications > Product selector > Actua‑
tors > 3277
También están disponibles otros certificados
sobre demanda.

EB 8310-1 ES

14-1

14-2

EB 8310-1 ESDeclaration of Incorporation of Partly Completed Machineryin accordance with Schedule 2 Part 2 Annex II, section 1.B. of the Directive 2008 No. 1597
Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008
For the following product:
Type 3271 and Type 3277 Actuators
We certify that the Type 3271 and Type 3277 Actuators are partly completed machinery as defined in the in
Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 and that the safety requirements stipulated in Annex I, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.2, 1.3.4 and 1.3.7 are observed. The relevant technical documentation
described in Annex VII, (Part 7 of Schedule 2) part B has been compiled.
Products we supply must not be put into service until the final machinery into which it is to be incorporated has
been declared in conformity with the provisions of the Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Operators are obliged to install the products observing the accepted industry codes and practices (good engineering practice) as well as the mounting and operating instructions. Operators must take appropriate precautions to prevent hazards that could be caused by the process medium and operating pressure in the valve as
well as by the signal pressure and moving parts.
The permissible limits of application and mounting instructions for the products are specified in the associatedmounting and operating instructions; the documents are available in electronic form on the Internet atwww.samsongroup.com.
For product descriptions refer to:
Types 3271 and 3277 Actuators: Mounting and Operating Instructions EB 8310-X
Referenced technical standards and/or specifications:
VCI, VDMA, VGB: "Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für Armaturen, Mai 2018"[German only]
VCI, VDMA, VGB: "Zusatzdokument zum Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für
Armaturen vom Mai 2018" [German only], based on DIN EN ISO 12100:2011-03
Comments:
See mounting and operating instructions for residual hazards.
Also observe the referenced documents listed in the mounting and operating instructions.

Persons authorized to compile the technical file:
SAMSON AG, Weismüllerstraße 3, 60314 Frankfurt am Main, Germany
Frankfurt am Main, 13 December 2021

Stephan Giesen

Director
Product Management

Peter Scheermesser

Director
Product Life Cycle Management and ETODevelopment for Valves and Actuators

Revision 00
Classification: Public · SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT · Weismuellerstrasse 3 · 60314 Frankfurt am Main, Germany

EB 8310-1 ES

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14-3

14-4

EB 8310-1 ES

Anexo15 Anexo
15.1 Pares de apriete, lubricantes y herramientas
Ver u AB 0100 para las herramientas, pares de apriete y lubricantes

15.2 Repuestos
1

Tapa superior

68

Corona axial de agujas

2

Tapa inferior

69

Arandela de soporte

2.1

Placa distribuidora o de conexiones 1)

76

Junta del vástago

4

Membrana

77

Cojinete de fricción

5

Plato de membrana (2 piezas)

80

Volante manual

7

Vástago del accionamiento

134

Arandela

8

Tuerca anular

135

Plato de membrana (2 piezas)

10

Resorte138

Pivote11

Resorte139

Arandela de seguridad

15

Tuerca con collar

160*

16

Tapón de desaireación

Manguito protector contra el polvo(opcional)

20

Tornillo hexagonal

191

Uniones pasador

21

Tuerca hexagonal

192

Casquillo roscado

25

Arandela

193

Arandela deslizante

194

Anillo fijador

195

Arandela

196

Brida

197

Brida

206

Junta

207

Filtro300

Tapón de cierre

307

Tapón de cierre

308

Tapa de protección

FA

Vástago saliendo del accionamiento(FE)

Vástago entrando al accionamiento

26/27 Abrazaderas del acoplamiento
27.1

Tuerca de acoplamiento 2)

27.3

Contratuerca 2)28

Abrazadera con ángulo

29

Tornillo hexagonal

30

Tuerca hexagonal

40

Junta del vástago

41

Anillo rascador

42

Cojinete de fricción

44

Casquillo tope

50

Eje

51

Manguito

52

Manguito del cojinete

58

Arandela deslizante

65

Tornillo cabeza cilíndrica

EB 8310-1 ES

1)
2)

Sólo en Tipo 3277
Sólo para la ejecución de válvulas para
microcaudales

15-1

193
65
195

194

Z

307

80
192

Z

52

58

191

68
69

51
50

A
76
77

15

10
11

300

1
135
4
5

20
25
21
308
160*

2

16

40

134
42

8

44
41

29

7

28

Vástagosaliendo

Vástagoentrando

26/27
30

Accionamiento Tipo 3271-5

A-A

197
139

138
139
196

15-2

EB 8310-1 ES

2
42

27.3

160*
8

27.1

41

Ejecución válvula para microcaudales
Vástagosaliendo

40

206

7

42
2.1
2

X

X

Vástagoentrando

160*

42

26/27

8
207

41

Accionamiento Tipo 3277-5

EB 8310-1 ES

15-3

Anexo15.3 Servicio de asistencia
técnica
Contactar con el servicio de asistencia técnica para el mantenimiento y la reparación deequipos, así como en caso de presentarse
defectos o anomalías de funcionamiento.
E-MailEl servicio de asistencia técnica se puede
contactar a través de la dirección de mailaftersalesservice@samsongroup.com.
Direcciones de SAMSON AG y sus filiales
Las direcciones de SAMSON AG y sus filiales, así como delegaciones y oficinas, sepueden consultar en Internet: www.samsongroup.com o en los catálogos de productos
SAMSON.

15.4 Información sobre la
región de ventas del Reino
Unido
La siguiente información corresponde a lanormativa de equipos sometidos a presión(Safety) Regulations 2016, STATUTORY INSTRUMENTS, 2016 No. 1105 (marcado UKCA). No aplica a Irlanda del Norte.
Importador
SAMSON Controls Ltd
Perrywood Business Park
Honeycrock Lane
Redhill, Surrey RH1 5JQ
Teléfono: +44 1737 766391
E-Mail: sales-uk@samsongroup.com
Website: uk.samsongroup.com

Datos necesarios
En caso de consulta y para el diagnóstico defallos facilitar los siguientes datos:− Número de pedido y de posición− Tipo, número de producto, superficie delaccionamiento, carrera, sentido de actuación y margen de señal nominal(p. ej. 0,2 a 1 bar) o bien margen detrabajo del accionamiento− Denominación del Tipo de la válvulamontada (si es el caso)− Esquema de la instalación

15-4

EB 8310-1 ES

SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3 · 60314 Frankfurt am Main, Alemania
Teléfono: +49 69 4009-0 · Fax: +49 69 4009-1507
samson@samsongroup.com · www.samsongroup.com

2024-05-15 · Spanish/Español

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