ＧＲＯＭ

ｅステージボアアップキット
取扱説明書

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆特１４３ｃｃ

商品番号：０１−０５―０３１６（カム無）：０１−０５―０３１７（カム付属）
適応車種及びフレーム番号
ＧＲＯＭ：ＪＣ６１−１０００００１〜ＭＳＸ１２５（タイ仕様）

徴☆

○ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ボアアップするキットです。
○ピストン径をφ５２．４ｍｍからφ５６ｍｍにボアアップし排気量を１４２．６ｃｃに、圧縮比を９．３：１から１１．０：１にアップさせます。
○弊社製エキゾーストマフラーとの組み合わせにより更なるパワーアップが望めます。

☆正しく安全にご使用頂く為に☆
！使用燃料についてのご注意！

このキットは、ノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。レギュラー
ガソリンを使用すると、異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上に、ピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。
キット取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

PY！Ｆ．
Ｉ．
コントローラーについてのご注意！

このキットのみで使用されますとエンジンが重大な故障を起こす可能性があります。必ず弊社製Ｆ．Ｉ．コントローラーを同時装着し、燃料噴射の補正を行って下さい。

！デコンプについて！

デコンプを取り付ける場合は純正カムシャフトの分解、プーラー、プレス等の特殊工具が必要になります。
デコンプパーツを取り付けない場合、エンジンの排気量、バッテリーの使用状況に拠ってはエンジンの始動が困難になる場合があります。

！スパークプラグについてのご注意！

スパークプラグは必ずＣＰＲ７ＥＡ―９（ＮＧＫ）又はＵ２２ＥＰＲ―９（ＤＥＮＳＯ）相当に交換して下さい。
その後、個々に合った番数を決定して下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

・取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
・この製品を取り付けると原付２種の排気量を越えるため一般公道の走行は出来ません。一般公道を走行すると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。
・ＭＳＸ１２５は、タイ国内において予期せず仕様が変更された場合、この製品が取り付け出来ない恐れがあります。予めご了承下さい。
・弊社製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
・製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
・他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
・弊社製品は上記適合車種の専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
・弊社製品の取り付けには上記適合車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
・取り付けの際には工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。
・この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
・必ず慣らし運転を行って下さい。
・このキットを取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行には不向きです。
・ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず必ず新品のものをご使用下さい。
・運転者の体重や走行状況により２次減速比の変更が必要になる場合があります。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず規定トルクで増し締めを行って下さい。
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
‑1‑

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警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

CO◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商品

内容〜５Ａ
１２PY８Ｂ６３４

番号１２３４５６７８

部 品 名ピストン
ピストンリングセット ５６ｍｍ
ピストンピン １３×３６
ピストンピンサークリップ １３ｍｍ
シリンダーＣＯＭＰ．
シリンダーヘッドガスケット
シリンダーガスケット
スポーツカムシャフト

記号
部 品 名
Ａ ピストンキット
Ｂ ガスケットキット

７個数
リペア品番
入数
１ １３１０８―ＧＰＨ―Ｔ６０
１
１ １３０１１―５６０―Ｔ００
１
１ ００―０１―００９１（サークリップ付） １
２ ００―０１―０００３
６
１ ０１―０１―０１１３
１
１ １２２５１―Ｋ２６―Ｔ００
１
１ ００―０１―０３７０１
１ ０１−０８−０１７１
１

リペア品番
０１―０２―０１６３０１―１３―０１２０※０１−０５―０３１６には８のスポーツカムシャフトは付属しません。
※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
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〜取り付

け

要

領〜

・水平な場所でメンテナンススタンドにて車両 ・ボルトワッシャを取り外し、スロットルドラムカ ・エアクリーナーケースからクランクケースブをしっかりと安定させる。

バーを取り外す。
スロットルドラムカバー●外装部品の取り外し

CO

リーザーホース、フューエルブリーザーホースの接続を外す。
フューエルブリーザーホース

・シートを取り外し、ホンダ純正サービスマニュアルを参考にして左右のシュラウドを取り外す。

ボルトワッシャクランクブリーザーホース

・インレットパイプのボルト２本を取り外し、イン ・フレームのガイドからスロットルケーブルをシュレーターを取り出す。インシュレーター両外す。
面のＯリング２個の紛失に注意する事。

スロットルケーブル●（ノーマル）エキゾーストマフラーの取り外し※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い説
明書に従う事。
・バンドのボルトを緩め、サイレンサーのボルト及びボルト／ナットを取り外してサイレンサーをエキゾーストパイプから抜き取る。
・シリンダーヘッド部のナット２個とボルト１個を取り外し、エキゾーストパイプを取り外す。
ナット
サイレンサー

ボルト

PY

・フレームのガイドからフュ―エルホースを外す。

フュ―エルホース・エアクリーナーケースとフレームを止めているボルト２本を取り外す。

ボルト／ワッシャ
ボルト
バンドボルトエキゾーストパイプ

ナット●インレットパイプ／スロットル
ボディー／エアクリーナーケースの取り外し

インシュレーター

・エアクリーナーケースの吸気温センサーのカプラの接続を外し、コネクティングチューブのクランプから配線を外す。

・スロットル開度センサー３Ｐカプラ、インジェクター２Ｐカプラ、ソレノイド２Ｐカプラの接続を外す。

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・インレットパイプ／スロットルボディー／エ ・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサーアクリーナーケースがつなげたままで取り外ガードを外す。
しながらフレームのガイドからフュ―エルホースを取り外す。
エンジン、フレーム間から抜き取り、フュ―エルホースに負担が掛からないようにフレーム等に置いておく。

CO・オイルフィラ―ボルトとシーリングワッシャを取り外す。

フュ―エルホース

油温センサーガード

オイルフィラ―ボルト／シーリングワッシャ

・油温センサーのカプラの接続を外す。油温センサー及びシーリングワッシャを取り外す。

・ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットボルトを取り外し、カムスプロケットを取り外す。

油温センサー／シーリングワッシャ

PY・タイミングホールキャップ及びクランクシャフトホールキャップを取り外す。

●シリンダーヘッドの取り外しタイミングホールキャップ・ボルト１本を取り外し、シリンダーヘッドのＯ 2 センサーガードを取り外す。Ｏ 2 センサー
キャップを回すのを１／２回転以下に抑えながらセンサーから取り外す。
※Ｏ 2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
落としたり衝撃を与えた場合は新品に交換する事。

ユニバーサルホルダー

・インテーク、エキゾースト共にロッカーアームのアジャストナットを緩め、アジャストスクリューを緩めておく。セットプレートのボルトを緩めておく。

クランクシャフトホールキャップ・ボルト２本をそれぞれ取り外しシリンダーヘッ
ドＬ．
サイドカバー／Ｏリング、インテーク側、エキゾースト側のホールキャップ／Ｏリングを取り外す。

アジャストナット

ホールキャップ

Ｏ 2 センサーガード

セットプレート
ホールキャップ

シリンダーヘッドＬ．
サイドカバー・クランクシャフトを反時計方向に回し、カムスプロケットの Ｏ " マークをシリンダーヘッドの突起に合わせる。

・シリンダーのガイドローラーボルトを緩めておく。シリンダーヘッドのサイドボルト２本を取り外す。
ガイドローラーボルト

・スパークプラグキャップを取り外し、スパークプラグを取り外す。

サイドボルト‑4‑

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・シリンダーヘッドナット４個を対角に数回に ・シリンダーガスケットとノックピン２個を取り ・片側のピストンピン穴のサークリップ溝に分けて緩め、ワッシャ４個と共に取り外す。
ナット／ワッシャ外す。クランクケースにシリンダーガスケットがこびり付いている場合はスクレイパーにて剥がす。
シリンダーガスケット

COサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。
ピストン
サークリップ合い口

切り欠き・シリンダーヘッドを取り外す。

ノックピン●シリンダー、ピストンの取り外し・シリンダーヘッドガスケットとノックピン２個を取り外す。

●ピストンの取り付け

シリンダーヘッドガスケット

ノックピン

・シリンダーのガイドローラーボルト／シーリ
ングワッシャを取り外し、ガイドローラーを取り出す。

・コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジンオイルを塗布しピストンピンにモリブデングリスを塗布しピストン頭部にある ＩＮ "マークをインテーク側に向け、ピストンピンを取り付ける。

・付属のピストンのピストンリング溝をエアブローし、各ピストンリングを取り付ける。
※２ＮＤリング及びＴＯＰリングは文字面を上にして取り付ける。
※ピストン及びピストンリングを傷つけたり、破損させない事。

PY※取り付け後、リングがなめらかに回転する事を確認する事。
※リングの合口は、図のように１２０度間隔で取り付ける事。

マーク

ガイドローラーマーク

トップリング
（茶色）

１２０°

１２０°

セカンドリング（黒色）

サイドレール

ガイドローラーボルト／シーリングワッシャ

・シリンダーを取り外す。
※クランクケース内に部品が入り込まないようにクランクケース開口部をウエス等でふさいでおく。
・ピストンピンサークリップの片側を外し、ピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

１２０°

スペーサー

２５ｍｍ ２５ｍｍ

ピストン

トップリングセカンドリング・ピストンピンサークリップ溝にピストンピンサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

サイドレール

ピストンスペーサー

ピストン

断面にも注意サークリップ合い口

切り欠き‑5‑

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・カムシャフトの溝をインテーク側に向け、シリン●シリンダーの取り付け・クランクケースのシリンダー取り付け面を清掃し、クランクケース開口部につめていたウエスを取り外しておく。
・クランクケースにノックピン２個とキット内の新品のシリンダーガスケットを取り付ける。

ダーヘッドから取り外す。
溝

CO
シリンダーガスケット

インテーク側・ロッカーアームシャフトの摺動部とニードル

ノックピン●デコンプパーツの取り付け・ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、なじませる。シリンダー内周部を清掃した後にエンジンオイルを塗布する。カムチェーンをシリンダーに通し、ピストンリングを指で圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

※デコンプパーツを取り付けない場合、エンジンの排気量、バッテリーの使用状況に拠ってはエンジンの始動が困難になる場合がある。
取り付けない場合は「カムシャフトの取り付け」
からの手順に従う事。
※取り外し、取り付けにはベアリングプーラーやプレス等の特殊工具を使用し、作業を行う事。

・ノーマルカムシャフト、キット付属のカムシャフ
トからＥＸ側のベアリングを取り外す。
・ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取り外す。
・取り外した逆の手順でキット付属のカムシャフ
トにデコンプパーツを取り付ける。

・ガイドローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、ガイドローラーボルト／シーリングワッシャを仮止めしておく。
ガイドローラー●カムシャフトの取り付け・キットのカムシャフトのカム摺動部、ベアリングにエンジンオイルを塗布する。

ベアリングにエンジンオイルを塗布する。
ロッカーアームの内面とローラの摺動部にエンジンオイルを塗布する。
※エキゾーストロッカーアームシャフトはインテークロッカーアームよりも長い。
OIL
ロッカーアーム

OIL
ローラ
OIL
ロッカーアームシャフト

PY

ニードルベアリング
OIL

・カムシャフトの溝をインテーク側に向け、カムシャフトをシリンダーヘッドに取り付ける。

溝

インテーク側・ロッカーアーム、ニードルベアリング、ロッカーアームシャフトをシリンダーヘッド内に取り付ける。
・セットプレートの ＯＵＴ " マークを外側にしてシリンダーヘッドにセットし、ボルト１本にて仮止めする。

●シリンダーヘッドの取り付け・シリンダーとシリンダーヘッドの合わせ面を清掃する。ノックピン、キット内のシリンダーヘッドガスケットをシリンダーに取り付ける。

ガイドローラーボルト／シーリングワッシャ●カムシャフトの取り外し

シリンダーヘッドガスケット・ボルトを取り外し、セットプレートを取り外す。ロッカーアームシャフト、ロッカーアー
ム、ニードルベアリングを取り外す。

・各部にモリブデン溶液を塗布する。
・ベアリングを圧入する。
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ノックピン

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・カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリ ・フライホイールのンダーヘッドを取り付ける。

Ｔ " マークがクラッチカバー ・ボルト穴にエンジンオイルを少量注入し、オイの合わせマークに合っているか確認し、カムスプロケットの Ｏ " マークがシリンダーヘッドの突起と合うようにカムチェーンを付け、カムシャフトの溝にカムスプロケットの突起を合わせて取り付ける。

CO

ルフィラーボルトとシーリングワッシャを取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

・銅色のワッシャをヘッドに向って左下に、他の銀色のワッシャ３個もセットし、シリンダーヘッドナット４個、シリンダーヘッドのサイドボルト２本を取り付ける。
・シリンダーヘッドナット４個を対角に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２４Ｎ・ｍ（２．４ｋｇｆ・ｍ）

銅色ワッシャ

オイルフィラ―ボルト／シーリングワッシャ

PY・ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを ●バルブクリアランスの調整固定し、カムスプロケットのボルトを規定トル ・フライホイールの Ｔ " マークがクラッチカクにて締め付ける。
バーの合わせマークに合い、且つカムスプロ・シリンダーヘッドのサイドボルト２本を交互ケットの Ｏ " マークがシリンダーヘッドの突に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締
注意：必ず規定トルクを守る事。
起と合っている事を確認する。
め付ける。
ト ル ク ： ２ ７ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）・ロッカーアームのアジャストスクリューとバ
注意：必ず規定トルクを守る事。
ルブステムエンドの間にシックネスゲージをトルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）差し込み、アジャストスクリューを締め込んでいき、シックネスゲージが少し抵抗があるガイドローラーボルト程度に引き抜けるぐらいに合わせてアジャストナットを締め付ける。
バルブクリアランス
Ｉ Ｎ ： ０ ．１ ０ ｍ ｍ
Ｅ Ｘ ： ０ ．１ ７ ｍ ｍ
サイドボルトユニバーサルホルダー

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ９ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）・クランクシャフトを反時計方向に２回転回し、・仮止めしていたシリンダーのガイドローラーボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

フライホイールの Ｔ " マークをクラッチカバーの合わせマークに合わせ、カムスプロケットのタイミングマークがシリンダーヘッドの合わせマークと合っていることを確認する。

・仮止めしていたカムシャフトのセットプレー
トのボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

・バルブクリアランス調整後、反時計方向にフライホイールを２回転回した後で Ｔ " マークとタイミングマークをそれぞれ合わせ、バルブクリアランスが変化していないか点検する。
変化している場合は再度調整し、合うまでこの作業を繰り返す。

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・シリンダーヘッドＬ．サイドカバー／Ｏリング ・Ｏ 2 センサーのキャップをまっすぐに接続する。 ・フレームのガイドにフュ―エルホースをセッをシリンダーヘッドに取り付け、ボルト２本トする。
Ｏ 2 センサーガードをボルト１本にてシリンダーを取り付ける。インテーク側、エキゾースト側ヘッドに取り付ける。
それぞれのホールキャップ／Ｏリングをボル
フュ―エルホース
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト各２本にて取り付ける。
ト ル ク ： １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

CO

ホールキャップ／Ｏリング

ホールキャップ／Ｏリング

シリンダーヘッドＬ．
サイドカバー／Ｏリング・タイミングホールキャップ及びクランクシャ
フトホールキャップにＯリングが付いている事を確認して取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
タイミングホールキャップ： ６ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）クランクシャフトホールキャップ： ８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）タイミングホールキャップ・フレームのガイドにスロットルケーブルをセットする。
Ｏ 2 センサーガード

・スパークプラグを取り付け、規定トルクにて締め付ける。スパークプラグキャップを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ６ Ｎ ・ ｍ （ １ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）PY●インレットパイプ／スロットルボディー ・インシュレーター両面のＯリング２個が付い／エアクリーナーケースの取り付けている事を確認して、インレットパイプとシ・インレットパイプ／スロットルボディー／エアクリーナーケースをセットしながら、フレームのガイドにフュ―エルホースをセットし、エアクリーナーケースのボルト２本を仮止めする。

クランクシャフトホールキャップ

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１４．５Ｎ・ｍ（１．５ｋｇｆ・ｍ）

リンダーヘッドの間にセットする。この時、インシュレーターのピンはシリンダーヘッド側に向ける。ボルト２本にてインレットパイプをシリンダーヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

フュ―エルホース・油温センサー及びシーリングワッシャをシリンダーに取り付け、規定トルクにて締め付ける。油温センサーのカプラを接続する。

スロットルケーブル

ピンインシュレーター

ボルト

油温センサー／シーリングワッシャ

・スロットルドラムカバーをボルトワッシャにて取り付ける。

・油温センサーガードをボルト１本にてシリンダーに取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：５．２Ｎ・ｍ（０．５ｋｇｆ・ｍ）

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

スロットルドラムカバー

ボルトワッシャ
油温センサーガード‑8‑

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・仮止めしていたエアクリーナーのボルト２本を規定トルクにて締め付ける。

●（ノーマル）エキゾーストマフラーの取り付け

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）※エキゾーストマフラーがノーマル品から変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。
・エアクリーナーケースにクランクケースブ・ナット２個とボルト１個にてエキゾーストパイ
リーザーホース、フューエルブリーザーホー
プを仮止めする。サイレンサーをエキゾーストスを接続する。
パイプに挿し込みサイレンサーのボルト及びボフューエルブリーザーホース
ルト／ナットを仮止めする。

COナット

サイレンサー

クランクブリーザーホース

・エアクリーナーケースに吸気温センサーのカプラを接続し、配線をコネクティングチューブのクランプに取り付ける。

ボルト

ボルト／ワッシャ
ボルト
バンド

ボルト
エキゾーストパイプ

PY
ナット・各部を規定トルクにて締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプ部のナット： ２ ７ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）エキゾーストパイプ部のボルト： ２ ７ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）サイレンサーのボルト／ナット・スロットル開度センサー３Ｐカプラ、インジェクター２Ｐカプラ、ソレノイド２Ｐカプラを接続する。

： ２ ７ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）サイレンサーのボルト： ２ ７ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）バンドのボルト： ２ ０ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）●外装部品の取り付け・ホンダ純正サービスマニュアルを参考にして左右のシュラウドを取り付ける。

※ＦＩ ＣＯＮ２取り付けの際には、その取扱説明書に従い作業を行う事。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
ＦＡＸ
お問い合わせ専用ダイヤル
ＵＲＬ‑9‑

０７２１―２５―１３５７
０７２１−２４−５０５９
０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

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