DOHC 4V+D CYLINDER HEAD KIT 取扱説明書

CO
商品番号

：０１−０３−６０２６ Ｄ２５／３０カム （１２４ｃｃ／１３８ｃｃ用）：０１−０３−６０２８ Ｄ１５／１５カム（１０６ｃｃスカット用）：０１−０３−６０２９ Ｄ１０／１０カム：モンキー、ゴリラ、ＢＡＪＡ（適応仕様車両）
適応車種
フレーム番号 ：Ｚ５０Ｊー２０００００１〜：ＡＢ２７−１０００００１〜１８９９９９９・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。ご使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・ご使用前に必ずこの取扱説明書を良くお読み頂き内容を把握下さいます様お願い致します。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜

高出力、高性能を誇るＤＯＨＣバルブシリンダーヘッドにオートデコンプカムシャフトを装備しました。この事によりキックスターターによるエンジ
ン始動を容易にし、キックギアへの負担を軽減します。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

PY◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号及び仕様データー表（Ａ３に記載）に適した車両で、このキット専用のボアアップ、及びボアストローク車専用品です。他の車両又はこのキット専用でないボアアップ等には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎１２４ｃｃキット時は、ＳＴＤクランクケースに使用する場合、スリーブ挿入部分の加工が必要になります。加工は弊社にて行っておりますのでお使いになるシリンダーキットの取扱説明書を良くお読みになってお送り下さい。もしくは最寄りの内燃機関専門店にご相談下さい。
◎１２４ｃｃキットを組み付ける場合スリーブ挿入部を加工する為、クランクケースの強度が低下します。またエンジンの出力が向上する為、ＳＴＤ
クランクケースでは破損してしまう可能性があります。
各部の強度を増した弊社クランクケースセット（１０６／１２５ｃｃ：０１―００―００３８、１２４ｃｃ：０１―００―００３９、
１３８ｃｃ：０１―００―００４０）の使用をお薦めします。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車のホンダ純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナットの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は指示がある場合のみ使用し、指示無き部分には使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。（リサーチ法９７以上）◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。尚、必ず抵抗入りの物をご使用下さい。
◎このキットはポイント点火では使用しないで下さい。
◎点火系は弊社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０／１５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎指示している部品以外との組み合わせによるトラブルでの保証は、どのような事柄でも一切負いかねます。
◎モンキー用、ゴリラ用マフラーは取り付け出来ません。マフラーは、専用のエキゾーストパイプを用意しております。別紙エンジン適応仕様を参考にお買い求め下さい。
◎シリンダーヘッドキットとして購入された場合は、このキットは単独で使用出来ません。
「弊社専用エンジンパーツ」を購入していない場合は、別紙「ボア＆ストロークアップキット参照表」を参照し、専用パーツをご購入下さい。
◎このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。もし一般公道で使用する場合は、必ず道路運送車
両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。（１３８ｃｃ除く）（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）◎当製品を組み付けた車両を一般道路で運転するには、自動二輪小型限定以上の免許を取得されている方に限られます。
また、市町村役場へ原付一種から原付二種への変更届けを提出し、任意保険及び強制賠償保険は、排気量増大の申請手続きを行う必要があります。
（１３８ｃｃ除く）◎１３８ｃｃでご使用の場合は、クローズド競技専用品です。いかなる場合も一般公道では、使用出来ません。
‑A1‑

May./13/ 15

急発進・急加速
空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう
恐れがありますのでご注意下さい。

CO

注意 この表示の内容を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）

警告 この表示の内容を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）

PY

・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）

・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

●シリンダーヘッドには、管理用としてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻しております。
リペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。

●シリンダーヘッド単品で購入された方は、排気量等、組み合わせを選んで頂けるセットを用意しております。別紙「ボア＆ストロークアップ
キット参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、弊社までお問い合わせ下さい。

☆シリンダーヘッドに打刻してあるＮｏをひかえる。
ヘッドＮｏ−００００１
発注例→ＤＯＨＣ ４ＶＡＬＶＥキット、リペア
ヘッドＮｏ−００００１→インテークバルブ
数量１本

シリアルＮＯ打刻位置

００００１

‑A2‑

May./13/ 15

適応仕様表フロントフォークと使用タイヤの関係 １０６ｃｃ／１２４ｃｃ／１２５ｃｃ
サイズ
3.50-83.50-103.00-10 80/90-10 90/90-10 100/90-10
フロントフォーク種類
STD（ノーマル）
φ27 タイプ１
40mm OFF SET
○
×
○
○
○
×
φ27 ツーピース
40mm OFF SET
○
×
×
○
○
×
φ27 タイプ１
60mm OFF SET
○
○
○
○
○
○
φ27 ツーピース
60mm OFF SET
○
○
○
○
○
○
φ30
42mm OFF SET
×
○
○
○
○
φ30
60mm OFF SET
○
○
○
○
○

CO

フロントフォークと使用タイヤの関係 １３８ｃｃ
サイズ
3.50-83.50-103.00-10 80/90-10

フロントフォーク種類
STD（ノーマル）
φ27 タイプ１
40mm OFF SET
φ27 ツーピース
40mm OFF SET
φ27 タイプ１
60mm OFF SET
φ27 ツーピース
60mm OFF SET
φ3042mm OFF SET
φ3060mm OFF SET

×
×
○
○

×
×
○
○
×
○

×
×
○
○
○
○

○
○
○
○
○
○

90/90-10 100/90-10

PY

○
×
○
○
○
○

×
×
○
○
×
○

☆上記表は、８インチタイヤの場合、８インチ用フロントフォークキットでの使用を前提としております。
☆全て弊社フロントフォークキットでの表となります。他メーカー製及び他車種からの流用品の場合、この表は当てはまりません。
ユーザー側でご確認下さい。
☆ＯＦＦ ＳＥＴは、弊社製フロントフォークキットのフォークオフセット量を示しています。
☆上記表は、タイヤ干渉のみを表記しております。フォークオフセットが４０ｍｍのフロントフォークキット使用の場合、フロントフェンダーの取り付け位置や形状、個体差により干渉が考えられます。干渉する場合、フロントフェンダーをカットするか、
６０ｍｍオフセットのトップブリッジ及びステアリングステムをご使用下さい。

‑A3‑

May./13/ 15

オイルクーラー関係
従来のフレームに取り付ける仕様は取り付け不可となります。
クラッチカバーよりオイルを取り出し、弊社製ステアリングステムを利用してフォーク前方ヘッドライト下にオイルクーラーを取り付けるキットを利用して下さい。

CO

エンジン適応仕様
部 品 名

ケイヒン PE28

03-05-097

キャブレタークラッチ

乾式スペシャルクラッチ

湿式

スペシャルクラッチタイプＲ

湿式

スーパーオイルポンプ
オイルポンプビレット
スーパーオイルポンプ

STD.ジェネレーター＋
STD. C.D.I.

点火系

ハイスロットルが必要になります。

VM26

スペシャルクラッチタイプＲ

考「ボア＆ストロークアップ参照表」に従い購入して下さい。
（フルキット時除く）

クランクシャフト

ミクニ

備

商 品 番 号

03-05-0472

PY

弊社カタログ及びホームページにてご確認下さい。

01-16-0053

01-16-0002

STD.ジェネレーター
又はSSローター＋
弊社製ハイパーC.D.I.

05-03-0003

弊社製C.D.I.マグネットキット

05-02-0512

競技専用。充電機能無し

01-14-0003
カムチェーン

ダイハードαカムチェーン

01-14-0002「ボア＆ストロークアップ参照表」に従い購入して下さい。
（フルキット時除く）

01-14-0006‑A4‑May./13/ 15

エキゾーストパイプ（ＤＯＨＣ用）サイレンサーASSY.

ステーセット04-02-0413

04-02-0414

04-02-0412

ボンバー（ステージ２)04-02-2503

04-02-2691

04-02-2692

コーンオーバル

04-01-0034（フルセット）04-02-2514

04-02-2502

Racing マフラー
（10R）

04-01-0029（フルセット）パワーサイレント
オーバルマフラー

04-02-0069（フルセット）マフラーモデル

ボンバー

CO
マフラー

PY
04-02-0070（フルセット）Z-STYLEマフラー

〜商

１

３

品

内

容〜

２８

２４

２７
４０

１６

５

３０
１２

２５

４

１４

２９

２

３１

７

１１

６

３４

８
３５

１３

３７

３３

３２
Ａ

１０

３９
４１

３８

１５

３６

１７

９

１８

２２ ２１ ２０

１９

‑A5‑

２６

２３

May./13/ 15

番号

部 品 名

１ シリンダーヘッド ＳＵＢ―ＡＳＳＹ．

個数
１

リペア品番
・バルブリフター・タペットシム

Ｄ４／Ｈ―２ＳＭ―Ｔ２０１（

２ シリンダーヘッドカバー
１ ００―０１―１００９（ガスケット付）
３ シリンダーヘッドＬ.サイドカバー
１ ００―０１―０３３３（ガスケット付）
４ カムシャフトCOMP. ２５ （インテーク）
１ １４１００―Ｄ４Ｈ―Ｔ３１
５ カムシャフトCOMP. ３０Ｄ（エキゾースト） １ １４２００―Ｄ４Ｄ―Ｔ４０＊４ カムシャフトCOMP. １５ （インテーク）
１ ＊１４１００―Ｄ４Ｈ―Ｔ１３＊５ カムシャフトCOMP. １５Ｄ（エキゾースト） １ ＊１４２００―Ｄ４Ｄ―Ｔ１０●４ カムシャフトCOMP. １０ （インテーク）
１ ●１４１００―Ｄ４Ｈ―Ｔ０３●５ カムシャフトCOMP. １０Ｄ（エキゾースト） １ ●１４２００―Ｄ４Ｄ―Ｔ００
６ カムギヤ（インテーク）
１ １４３２１―Ｄ４Ｈ―Ｔ０１
７ カムギヤ（エキゾースト）
１ １４３２２―Ｄ４Ｈ―Ｔ０１
８ センターカムギヤＣＯＭＰ．
１ １４３２０―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
９ オイルブリッジＣＯＭＰ．
１ １２３３４―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
１０ Ｏリング １０ｍｍ
３ ００―０１―１０１０
１１ アイドルギヤシャフト
１ １４３４１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
１２ カムギヤワッシャ（インテーク）
１
００―０１―００２２
１３ ソケットキャップスクリュー ５×１２
２
１４ カムギヤワッシャ（エキゾースト）
１
００―０１―０３３０
１５ ソケットキャップスクリュー ５×１５２
１６ ボールベアリング ６００１Ｚ
１ ００―０１―１０１１
１７ ボールベアリング ６９０２Ｚ
１ ００―０１―１０５５
１８ カムストッパー
１ １２２１１―Ｄ４Ｄ―Ｔ００
１９ ウエイト１ １４１０３―ＳＰＨ―Ｔ１０
２０ カムスプロケットワッシャ
１ １４１０６―ＳＰＨ―Ｔ００
２１ プレート
１ １４１０４―ＫＬ３―Ｔ００
２２ スナップリング
５ ００―０１―０２５５
２３ ツマミネジ ３×２８
１ ００―０１―０２５４
２４ シリンダーヘッドカバーガスケット
１ １２４９１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
２５ シリンダーヘッドサイドカバーガスケット
１ １２３９１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
２６ ハイテンションコード
１
２７ プラグコードジョイント
１ ００―０１―１０１２
２８ プラグキャップ
１ ００―０１―１０１３
２９ 平行ピン ４ｍｍ
２ ００―０１―１０１４
３０ ノックピン ７×１０ｍｍ
５ ００―０１―１０１５
３１ シーリングワッシャ
３
３２ シーリングワッシャ Ａ
１ ００―０１―００２９３３ フランジナット Ｍ６
４ ００―００―０１３３
３４ エキゾーストパイプガスケット
１ ００―０１―００６４
３５ ソケットキャップスクリュー ４×１２
５ ００―００―０２４３
３６ ソケットキャップスクリュー ４×１６
２ ００―００―０３２８
３７ ソケットキャップスクリュー ５×１５
２ ００―００―００４１
３８ ソケットキャップスクリュー ５×２２
１９ ００―００―０２４４
３９ ソケットキャップスクリュー ６×２０
１ ００―００―０２４５
４０ ソケットセットスクリュー
６×１５
１ ００―００―０２４６
４１ プラグキャップラバー
１ ３０７０１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
アルミスペシャル（５ｇ）
１ ００―０１―０００１
Ｌレンチ ３ｍｍ
１

CO
番号
部 品 名
Ａ シリンダーヘッドナットセット

PY

入数

）レス

１
１
１
１
１
１
１
１
１
１
１
１
１
３
１
１
２
１
２
１
１
１
１
１
１
５
２
１
１
１
１
４
２
４
６
２
６
５
４
４
４
４
１
１

リペア品番
００―０１―００２８＊マークは０１―０３―６０２８、●マークは０１―０３―６０２９の構成パーツです。
※カムシャフトはキット付属品以外にもオプション品の設定が有ります。
本取扱説明書末尾のボア＆ストロークアップ参照表内をご参照下
さい。
※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

‑A6‑

May./13/ 15

シリンダーヘッドCO

インナーパーツ

１

２

３

３

５

５
４

４

６

６

７
８

７

９

番号
１
２
３
４
５
６
７
８
９

８
９

部 品 名
インテークバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングシート
バルブガイドステムシール
バルブスプリング
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタータペットシムバルブリフター個数
リペア品番
２ １４７１１―Ｄ４Ｈ―Ｔ５０
２ １４７２１―Ｄ４Ｈ―Ｔ５０
４ ００―０１―１０１６
４ ００―０１―１０１７
４ １４７５１―Ｄ４Ｈ―Ｔ１０
４ ００―０１―１０１８
８ ００―０１―１０１９
４
４ ００―０１―１０２０

入数

PY

１
１
１
４
１
１
８
１

※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
注）インテークバルブ及びエキゾーストバルブを注文時、シリンダーヘッドＮｏ．
が必要となります。

シリンダーヘッド オプション部品

シリンダーヘッド リペア用部品●オプションカムシャフト（オートデコンプ機能付き）●リペア用オーバーサイズバルブガイド

・当キットに使用出来るカムシャフトを用意しております。
キットには各排気量に適したカムシャフトを同梱しておりますが、仕様
用途により出力特性を変えることも出来ます。

バルブガイド ＤＯＨＣ オーバーサイズ（２個 入） ００―０１―１０２１※上記品番は部品のみです。

Ｄ１０／１０ ０１―０８―０１５０ ０１―０３―６０２９同梱品
Ｄ１５／１５ ０１―０８―０１５１ ０１―０３―６０２８同梱品

シリンダーヘッド修整加工

Ｄ２５／３０ ０１―０８―０１５２ ０１―０３―６０２６同梱品
Ｄ２５／２５ ０１―０８―０１５３ オプション
Ｄ３０／３０ ０１―０８―０１５４ オプション○カムシャフトの名称について○○／○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
弊社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプ
ションカムシャフトを購入される際は、各使用目的に見合ったカムシャ
フトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャ
ブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。

シリンダーヘッド修整につきましては、内燃機関専門店にご依頼下さい。
依頼先等が見つからない場合は、シリアルＮｏ．をご確認の上、弊社までお問合せ下さい。

●バルブガイド交換・シートカット作業
インテーク・エキゾースト両方（４箇所）
インテーク側のみ （２箇所）
エキゾースト側のみ（２箇所）

００−００−０４５
００−００−０４２
００−００−０４６※上記品番には、必要数量のバルブガイドが含まれています。
※シリンダーヘッド損傷状況等により、修整出来ない場合があります。
予めご了承下さい。

●チタンリテーナー＆バルブスプリング・チタン合金リテーナー採用。スチール製に比べ約３０％軽量を実現。
・より高回転域でのバルブ追従性を向上させた新設計バルブスプリング。
チタンリテーナー＆バルブスプリングセット（各４個 入）０１―１２―０１０８‑A7‑May./13/ 15

○フロントフォークとタイヤとの関係

警告
ヘルメットを正しく着用していないと、万一の事故の際、死亡または重大な傷害に至る可能性が高くなります。

○φ２７正立フロントフォーク（ボトムケース色：ゴールド）☆１０インチタイヤ使用の場合、フォーク先端いっぱいでクランプして下さい。
оトップボルトを除くインナーチューブ先端でフォークをクランプします。

CO

運転者は乗車時、必ずヘルメット、保護具および保護性の高い服を着用して下さい。

○注意事項☆使用回転数上限について
о使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。エンジン
回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
о特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
☆エンジンオイルについて
оエンジンオイルの交換時期のサイクルを早めて下さい。又、グレードの高いエンジンオイルをお勧めします。

☆ボトムケース色がゴールドのタイプは、適応仕様データ表には明記させていません。
シリンダーヘッドとタイヤが干渉する場合があります。
о使用前に必ずフルボトム時で干渉が無いかを確認します。
о干渉する場合、ハイトの低いタイヤに変更して下さい。

隙間（交換を怠ると、エンジンに悪影響を与えるだけでなく、最悪の場合、エンジンが破損します。）☆キャブレターについてоエアファンネル、エアフィルター等や、仕様、気圧、温度等でセッティ
ングは変化します。必ずセッティングを合わせて下さい。
（空燃比が合っていないと最悪の場合、エンジンが破損します。）

PY☆点火系についてо点火系については、弊社製及びＳＴＤのみが使用可能であり、他メー
カーのＣＤＩ等は弊社ではそのデータがありませんので使用しないで下さい。また、弊社製でも使用不可能な製品もありますのでご注意下
さい。
・インナーローターＣＤＩについて
使用可能

使用不可

○φ３０正立フロントフォーク／φ２７正立フロントフォー

取り付けタップ

ク（ボトムケース色：シルバー）／φ２７正立フロント
フォーク（ツーピース）

が一カ所

９５用タップ☆フォーク先端いっぱいでクランプして下さい。

１１５用タップоフォークインナーチューブ先端のテーパー部を避けて、ストレー
ト部の先端でクランプします。
※フルボトム時に干渉が無いかを確認してから使用して下さい。

テーパー部☆オーバーホールについて
о特に何ｋｍでという指定はありませんが、出来るだけ時期を早め部品の損傷が無いかを確認して下さい。

☆適応仕様データ表で（Ｘ）のタイヤの場合、シリンダーヘッドとタイヤが干渉する場合があります。
о使用前に必ずフルボトム時で干渉が無いかを確認します。
о干渉する場合、ハイトの低いタイヤに変更して下さい。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ
‑A8‑

http://www.takegawa.co.jp
May./13/ 15

〜取

り

付

け

要

領〜

注意：必ずトルクレンチを使用し、規定トルクを守り作業を行って下さい。
警告：この取り付け要領は基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
警告：ピストンピンサークリップは再度使用しない事。

COоセット内容を確認します。
о必要な工具を用意します。
оピストンシリンダーＳＥＴの取り付け要領をоカムチェーンがクランクケース内に落ちない様 оオリジナルのシリンダーサイドボルトを規定に固定しておきます。
トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

参考にし、シリンダーを取り付けます。
оシリンダー上面をよく脱脂します。
оシリンダーにピストンシリンダーＳＥＴ内のノックピン８×１４をノックピン穴に差し込みます。

оキット内の新品のシーリングワッシャＡ（銅製）とシーリングワッシャを取り付けます。
注意：シーリングワッシャＡの位置を間違わ

PY

ない事。

оシリンダーにピストンシリンダーＳＥＴ内のシリンダーヘッドガスケットを取り付けます。

оキット内のセンターカムギアＣＯＭＰ．のベア
リング部にエンジンオイルを塗布します。

ＩＮ

OIL

シーリング

NEW

ワッシャＡ

※お使いのシリンダーが旧φ５４Ｈシリンダー（アルミ製、鉄スリーブでサーモセンサー取り
付け部が無いシリンダー）の場合は、シリン
ダー上面のオイルライン部にラバーパッキン（グリーン・ブラック）を取り付けます。
（φ５４ＨＡシリンダー／φ５７スカットシリ
ンダーの場合は、ラバーパッキンはありませ
ん。
）
NEW

оピストンを上死点に合わせ、シリンダーへッ
ドを取り付けます。

ＥＸ

оキット内のフランジナットＭ６の座面に、エンジンオイルを塗布し、取り付ける。

оシリンダーヘッドの切り欠き部と、センター
カムギアＣＯＭＰ．の合わせマーク（小さいマーク）を合わせて、カムチェーンをスプロケット部に取り付け、センターカムギアＣＯ
ＭＰ．をアイドルギアシャフトを用いて取り付
けます。この時、フライホイールの Ｔ マー
クをクランクケースの合わせマークに合わせた時、センターカムギアＣＯＭＰ．の合わせマークが合うようにします。

OIL

注意：センターカムギアＣＯＭＰ．の合わせマークを間違わない事。

оシリンダーヘッドを対角に２〜３回に分けて規定トルクで取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）

マーク
合わせる

‑B1‑

May./13/ 15

оインテーク、エキゾーストそれぞれのカムシャ
フトＣＯＭＰ．をシリンダーヘッドに取り付けます。

COоエキゾーストカムギア（ＥＸマーク）もイン
テークと同じ様に、下記のタイミング位置に合わせます。

оキット内のソケットセットスクリュー６×１５を用いて、アイドルギアシャフトを固定し、締め付けます。

注意：合わせマークを必ず合わせる事。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）カムトップ穴
平行ピン４ｍｍоエキゾーストカムシャフト側にカムストッパー、
ソケットキャップスクリュー４×１６を取り付
け締め付けます。

合わせマーク

ＥＸ

PY

マーク

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ４ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．４ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）оシリンダーヘッド、カムホルダー部のベアリ
ングに、エンジンオイルを塗布します。
OIL

注意：平行ピンの位置を間違わない事。

оキット内のインテークカムギア（ＩＮマーク）の合わせマークと、センターカムギアＣＯＭＰ．の合わせマークを合わせ、カムギアのトップ穴に（図参考）カムトップを合わせ、キット内の平行оエキゾーストカムギアにカムギアワッシャ（エキゾースト）をセットします。

ピン４ｍｍを下記のタイミング位置に合わせ差し込みキット内のカムギアワッシャ、ソケット
キャップスクリュー５×１２を用いて取り付けます。
注意：合わせマークを必ず合わせる事。
カムトップ穴оカムシャフトのスリッパー部にエンジンオイ
ル又は二硫化モリブデン溶液を塗布します。

合わせマーク

平行ピン４ｍｍ

оウエイトにカムスプロケットワッシャを通して、ソケットキャップスクリュー５×１５（黒色）を上下の穴にセットします。

MO‑OIL

ウエイト

５×１５

ＩＮ

マーク
５×１５
☆このキットには予めシリンダーヘッドにカムシャフトがセットされています。
バルブクリアランスはセットしているカム
シャフトに合わせて調整してありますので、

カムスプロケットワッシャ

バルブリフタ及びシムはセットしている位置を変更しないで下さい。
注意：平行ピンの位置を間違わない事。
‑B2‑

May./13/ 15

оウエイトがカムトップ穴と逆方向を向く様に取り付けます。
ウエイト
カムトップ穴

оシリンダーヘッドサイドにキット内のソケット

оＥＸ側はデコンプ装置が解除されるようスラ

キャップスクリュー６×２０を取り付け、締め付けます。

イドシャフトを手前に引いた状態で調整して下さい。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

COоクランクを固定し、カムギアを固定している
ソケットキャップスクリューを規定トルクで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

оキット内のツマミネジにスナップリング

６ｍｍ、プレートを通してエキゾーストカム
シャフト内のスライドシャフトを引き出します。

スナップリングプレート

оツマミネジを外します。

оシリンダーのカムチェーンガイドローラーボル
トを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）PYоバルブリフタ及びカムシャフトの摺動部にオ
イルを塗布します。
оシリンダーヘッドのヘッドカバー取り付け面をきれいに脱脂します。

оキット内のオイルブリッジＣＯＭＰ．の溝にＯリ
ング１０ｍｍを取り付け、Ｏリング部にエンジ
ンオイルを塗布し、キット内のソケットキャッ
プスクリュー４×１２を用いてシリンダーヘッ
ドに取り付け、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ４ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．４ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）NEWоスライドシャフトの溝部にスナップリングを取り付けます。
注意：スナップリングは必要以上に広げない事。

оキット内のノックピン７×１０をノック穴に差し込みます。

警告：スナップリングは必ず新品を使用し再使用しない事。
оシリンダーヘッドカバーガスケットを取り付
けます。

NEW
оシックネスゲージでバルブクリアランスを確認します。
∴シックネスゲージにごみ等の付着が無い事。
ＩＮ／ＥＸ ０．１５±０．０２ｍｍ

‑B3‑

NEW

May./13/ 15

оシリンダーヘッドカバーガスケットの不要部

оシリンダーヘッドカバーとシリンダーヘッドのを切り取ります。
оシリンダーヘッドカバーをシリンダーヘッドに取り付けます。

合わせ面に取り付けたシリンダーヘッドカバー
ガスケット部のインテーク側及びエキゾースト
側に液体ガスケットを、薄く塗布しシリンダー
ヘッドサイドカバーガスケットを取り付けます。

インテーク側

エキゾースト側COоイグニッションコイルのケーブルの延長をします。
コードをイグニッションコイルから約１０ｃｍの位置で切断します。キット内ハイテン
ションコードを、取り回しを決めた寸法で切断し、キット内のプラグコードジョイントを使用して、下図の様に接続します。
①②③

プラグコードジョイント
①
③ ②

点火コイル

①スクリューキャップ②プラスチックスリーブ③ラバースリーブ

оシリンダーヘッドカバーをソケットキャップ
スクリュー５×２２のネジ部に少量のアルミ
スペシャルを塗布し、内側から対角に２〜３回に分けて規定トルクで締め付けます。

оシリンダーヘッドＬ．サイドカバーをシリンダー
ヘッドにソケットキャップスクリュー５×２２
９本、５×１５ ２本を用いて取り付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ６ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）（下写真参考）∴スクリューネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布します。

оキット内のプラグキャップを延長したハイテ
ンションコードに取り付け、プラグキャップ
ラバーをキット付属品に交換します。

プラグキャップラバー

注意：ネジの取り付け位置を間違わない事。

оシリンダーヘッドサイドからはみ出したガス

ケットをカッターナイフ等で切り取り、平らにします。
注意：キズを付けない事。

PYоキャブレターキットの取り付け要領に従い、キャブレターを取り付けます。
оドライブスプロケットを取り付けます。

５×１５

５×１５

оソケットキャップスクリューをそれぞれ対角に２〜３回に分け、規定トルクまで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ６ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）оカムチェーンテンショナー部のサイドボルトを締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

оサイドカバー取り付け面をきれいに脱脂します。

оジェネレーターカバーを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）☆３Ｂクランクの場合は、クランクシャフト
キットの取り付け要領に従い、ジェネレー
ターカバーを取り付けます。

оサイドカバー取り付け面ノック穴にノックピ
ン７×１０を差し込みます。

оエンジンに付着したオイル及び汚れをきれいに拭き取ります。
оエンジンＣＯＭＰ．をフレームに取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２５Ｎ・ｍ（２．５ｋｇｆ・ｍ）‑B4‑

May./13/ 15

●１３８ｃｃの場合のみ
シリンダーキット同梱のアルミシーリング
ワッシャ、オイルプラグボルトを取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ４ Ｎ ・ ｍ （ １ ．４ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）о異音など異常が無いか確認します。
о異常が無ければ１００ｋｍ〜１５０ｋｍ位までは慣らし運転を行います。
о慣らし運転終了後、異音やブローバイなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）

CO

警告：ピストンピンサークリップは再度使用
しない事。

注意

оエンジン組み付け時、規定トルクで締め付けてоエキゾーストマフラーの取り付け要領に従って、エキゾーストマフラーを取り付けます。
оエンジンオイルを使用するクラッチキットの指示している量まで入れます。
оリアスイングアーム説明書及びサービスマ
ニュアルを参考にドライブチェーンを取り付けます。

☆エンジン始動

оイグニッションキー、ガスコックがＯＦＦになっているのを確認します。
оしばらくキックをし、エンジン各部にエンジ
ンオイルを十分に行きわらせます。
оスパークプラグネジ部に少量のアルミスペ
シャルを塗布し、スパークプラグを取り付けます。
注意：プラグの種類を間違わない事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ＮＧＫ：ＥＲ８ＥＨ↑
熱価
デンソー：Ｙ２４ＦＥＲ―Ｃ↑
熱価
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：８〜１０Ｎ・ｍ（ ０ ．８ 〜 １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）いるボルトやナットもエンジンが温まり熱膨張を繰り返すと少しずつ緩んでくる場合がありますので、定期的に各ボルト、ナット類を増し締めして下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。

PY

注意：プラグの焼け具合により、熱価を設定する事。
оスパークプラグを取り付け、ガソリンコック、
イグニッションキーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
注意：必ず規定トルクを守る事
警告：必ず換気のよい場所で行う事‑B5‑

May./13/ 15

CO

インスペクション／マニュアル
警告

このシリンダーヘッドマニュアルは基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
●部品及びシリンダーヘッドは、分解後、点検、測定の前に洗浄した後、圧縮空気で吹き、良く乾かす。
●カムシャフトを潤滑するエンジンオイルは、
シリンダーヘッドのオイル通路を通って供給される、シリンダーヘッド組立前にオイル通路を清掃しておく。
●部品は、分解後取り外した場所がわかる様マーキングしておき、必ず元の位置に取り付けること。

項目

バルブクリアランス
シリンダーヘッド歪み
バルブリフタ

整備諸元表
標
準ＩＮ／ＥＸ ※0.15±0.02mm（冷間時）

PY

ボア内径
ＩＮ／ＥＸ
リフタ外径 ＩＮ／ＥＸ
バルブガイド
内径ＩＮ／ＥＸ
バルブステム
外径
ＩＮ
ＥＸ
ステムとガイドの隙間
ＩＮ
ＥＸ
バルブシート当たり幅ＩＮ
ＥＸ
バルブスプリング自由長
ＩＮ／ＥＸ

19.978 〜 19.993mm

0.010 〜 0.037mm
0.020 〜 0.047mm
0.8 〜 1.0mm
0.9 〜 1.1mm

使用限度0.05mm
20.035mm
19.970mm
3.89mm
3.7mm
3.7mm
0.04mm
0.05mm
1.5mm
1.5mm
37.5mm※オプションカムの場合は、オプションカムの説明書に従う事。
※オプションスプリングの場合は、オプションスプリングの説明書に従うこと。

○専用工具：バルブスプリングコンプレッサーＳＥＴ 品番００−０１−１００５○トルクの単位記述
１ｋｇｆ・ｍ＝９．
８０６６５Ｎ・ｍ（ニュートンメートル）○モリブデン溶液→マーク M O ‑ O I L
モリブデングリースとエンジンオイル１：１の割合で混合して作る。
∴モリブデン溶液塗布指示部には、モリブデン溶液、又は、アッセンブリ―ペーストを塗布すること。
○オーバーホール毎交換品→マーク N E W
分解毎に新品と交換する必要のある部品を示すので、必ず交換すること。

○アルミスペシャル（耐熱潤滑ペースト）→マーク A L ‑ S P L
・アルミスペシャル＝耐熱潤滑ペースト、高温、重荷重のカジリ、溶着を防止するグリース。
（用途、スパークプラグ、エキゾーストマニホールド等高温部に効果的）☆指示無き部分には塗布しないこと。

‑C1‑

CO

インスペクション／マニュアル○バルブクリアランス調整（バルブシートカット修正及びバルブ、カムシャフト、バルブリフ
タを交換した場合は、バルブクリアランスの調整を行う。）◎カムシャフトとバルブリフタの間にシックネスゲージを入れ、
クリアランスを測定する。
（オプションカムシャフトの場合は、オプションカムの説明書に従う。）◎カムシャフトを取り外し、バルブリフタ、シムを取り外す。

◎新しいシムの寸法を求める。
・シムに付着したオイルを拭き取り、マイクロメーターでシムの厚さを測定し、記録する。
Ａ：求めるシムの厚さ
Ｂ：測定したバルブクリアランス

Ｃ：規定のバルブクリアランス
Ｄ：取り外したシムの厚さ
Ａ＝（Ｂ−Ｃ）＋Ｄ

・バルブリフタを取り外すには、バルブたこ、またはバルブラッ
パを使用して取り外す。
・シムが外れにくい時は、ピンセットまたは、磁石を使用して取り外す。
・取り外したリフタとシムは取り付け位置別に区別して保管する事。
・バルブリフタは、必ず元の位置に取り付ける事。

☆シムは、弊社でも用意していますが、ホンダ純正シムが使用出来ますので、ホンダ純正シムを使用しても問題ありません。
ホンダ純正品番は、別紙を参考にして下さい。

＊新しいシムは、必ずマイクロメーターを使用して正確に測定し、ホンダ純正シム‑C2‑

о新しいシムを、バルブスプリングリテーナーに取り付ける。
оバルブリフターをきれいにオイルを吹いて、バルブリフタのシム取り付け部をエアーブローし清掃する。
оバルブリフタの摺動面に二硫化モリブデン溶液を塗布し、取り付ける。
注意：リフタは必ず元の位置に取り付ける事。
оカムシャフトを取り付け、シックネスゲージでバルブクリアラ
ンスを確認する。
例（０．１５が入り、０．１８が入らなければＯＫ。）

PY◎シムは１．２０ｍｍから０．０２５ｍｍ間隔で２．９ｍｍまで設定されている。

確認する事。

○バルブリフタ取り付け

MO‑OILCO

インスペクション／マニュアル○バルブの分解оバルブリフタ、シムを取り外す。
（各部品は取り外した位置が分かる様に区別して保管する。）
оバルブリフターボアにタペットホールプロテクタを取り付ける。
∴タペットホールプロテクタ：ホンダ専用工具
ホンダ製

品番

０７ＧＭＥ−ＫＴ７０１００

оバルブコッタを取り外す。

○バルブガイドを点検する。

оバルブスプリングコンプレッサーを外し、以下の商品を取り外す。
・バルブスプリングリテーナー・バルブスプリング・バルブガイド内径を測定する。
使用限度 ＩＮ：３．８９ｍｍ
ＥＸ：３．８９ｍｍ
・キズ、損傷のある物はバルブガイド交換又は、シリンダーヘッ
ドを交換する。

・バルブ

PY

バルブ
スプリング

タペットホールプロテクタ

оバルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブスプリングを圧縮する。
注意：必要以上にバルブスプリングを圧縮しない事。
∴バルブスプリングコンプレッサー：専用工具
武川製 品番 ００−０１−１００５

バルブスプリングコンプレッサー

バルブ
コッタ

バルブ

バルブスプリングリテーナー

各バルブガイド内径からバルブステム外径引いた値がガイド隙
間である。
使用限度

ＩＮ：０．０４ｍｍ

ＥＸ：０．０５ｍｍ

о各バルブの曲がり、焼き付き、損傷を点検する。
・バルブステム外径をガイド摺動面でマイクロメーターで測定する。
（曲がり、キズ、損傷のある物は交換する。）
使用限度：ＩＮ／ＥＸ ３．７ｍｍ

‑C3‑

CO

インスペクション／マニュアル○バルブシートの点検оシリンダーヘッド燃焼室及びバルブのカーボン堆積物を取り除く。
оバルブフェースに光明丹をオイル等で溶かし、均一に薄く塗布する。
оバルブたこを使用して、バルブを軽く一回打ち、回転させる。
оバルブフェースに付着した光明丹を拭き取り、バルブたこを使用して、バルブを回さずに軽く一回打ち、当たり面を確認する。
оバルブを取り外し、バルブフェース面の光明丹の付着具合でシートの当たり面の状態を判断する。
оバルブシートの当たり幅を点検する。
使用限度：ＩＮ／ＥＸ １．５ｍｍ○バルブリフタの点検оバルブリフタの傷、損傷を点検する。
（傷、損傷のある物は交換する。）☆バルブシートに傷、当たり幅が不均一、広すぎる、狭すぎる場
合は、バルブシートを修整する。

シートの傷

バルブ
たこ

PY

оバルブリフタの外径を測定する。

バルブの倒れ

使用限度：１９．９７ｍｍ

оバルブリフタボアの内径を測定する。

当たりが低い当たりが高い

☆修整は内燃機関専門店に依頼して下さい。
依頼先等が見つからない場合は、シリアルＮｏ．をご確認の上、弊社までお問合せ下さい。
インテーク・エキゾースト両方（４箇所） ００−００−０４５
インテーク側のみ （２箇所）
００−００−０４２
エキゾースト側のみ（２箇所）
００−００−０４６※上記品番には、必要数量のバルブガイドが含まれています。
※シリンダーヘッド損傷状況等により、修整出来ない場合があります。
予めご了承下さい。

‑C4‑

使用限度：２０．０３５ｍｍ

CO

インスペクション／マニュアル○カムシャフトの点検○カムシャフトのベアリングを点検する。

○オートデコンプカムシャフトの点検оカムシャフトの傷、ひび割れ、損傷を点検する。

оベアリングのアウターレースを指で回し、滑らかに回らない、
アウターレースにガタがある場合、ボールベアリング又はカムシャフトを交換する。

оスライドシャフトをスライドさせ、カム部にあるデコンプピン

о各カム山の高さを測定する。

上下
スライド

PY

○ベアリングの点検ＩＮ
２９.６３以下
２９.６３以下
２９.６３以下
２９.６３以下

ＥＸ
２９.６３以下
２９.６３以下
２９.６３以下
２９.６３以下

交換
交換
交換
交換

оカムシャフトの種類は、カム山に打刻している。
カムの種類がわからなくなった場合は、打刻数字を確認する。
打刻位置

シャフトをスライドさせてもピンが上下しない、シャフトが引っかかってスライドしない場合、カムシャフトを交換する。

оシリンダーヘッドからボールベアリングを取り外す。

カムシャフト種類
１０Ｄカムシャフト
１５Ｄカムシャフト
２５Ｄカムシャフト
３０Ｄカムシャフトが上下するかを点検する。

ピン

スライドシャフト
оカムシャフトセンターのスライドシャフトを引っ張り、シャフト内のスプリングにテンションを掛けた後離し、スムーズにス
ライドし、シャフトが戻るかを点検する。
スムーズに動かない、スライドシャフトにスプリングのテンションが掛かっていない場合、カムシャフトを交換する。

оベアリングのレースを指で回し、滑らかに回らない、レースにガタがある場合交換する。

‑C5‑

CO

インスペクション／マニュアル○シリンダーヘッドの点検оスパークプラグ穴、バルブ穴付近の亀裂を確認する。
シリンダーヘッドの歪をストレートエッジとシックネスゲージ
で点検する。
ストレートエッジ

シックネスゲージ

оセンターカムギアのベアリングのインナーレースを指で回し、インナーがスムーズに回転するかを点検する。滑らかに回らな
い、インナーレースにガタがある場合、センターカムギアＣＯ
ＭＰ．で交換する。

使用限度：０．０５ｍｍ以上修正又は交換○ベアリングの取り付け○カムギアの点検

о各カムギアの歯に摩耗、損傷がないか点検する。

оバルブスプリングシート、バルブステムシールを取り外した場
合は、バルブスプリングシートを取り付け、新品のバルブステ
ムシールを取り付ける。
注意：バルブステムシールを取り外した場合は、必ず新品に交換する。

バルブ
ステム
シール

PY

оシリンダーヘッドにボールベアリングのシールドのない方をカムシャフト側に向け取りける。
オープン側○バルブ組み立て

バルブ
スプリング
シート

バルブスプリングNEW
バルブスプリングリテーナー●バルブを組み付ける際は、必ずエンジンオイル又はモリブデン
溶液をバルブステム部に塗布する。
оバルブスプリングのピッチの小さい方を燃焼室側に向けて取り付ける。
（ペイントされている方を上にする。）
注意：必ずピッチの小さい方を燃焼室側に向ける事。

оセンターカムギアのギア、スプロケットの摩耗、損傷がないか
点検する。

燃焼室

ペイント

小さい

оバルブスプリングリテーナーを取り付ける。

‑C6‑

CO

インスペクション／マニュアルоバルブリフタボアにタペットホールプロテクタを取り付ける。

○カムギア

ノックピン位置◎カムギアのノックピン位置を変更する事で、バルブタイミングを変更する事が出来るようになります。
оピン位置でのカムトップ（中心角）は下図の様になるが、あくまでも目安であって、正確な角度はタイミングプロトラクターとダイヤルゲージを使用して測定して下さい。

タペットホールプロテクタ

ＥＸ
CAM TOP○バルブタイミング調整
оスパークプラグを取り外し、プラグホールからダイヤルゲージをセットし、ピストン上死点を合わせます。
оクランクシャフトにタイミングプロトラクターを取り付け、プ
ロトラクター目盛を ０ に合わせナットを締め付けます。
再度上死点を確認する。
（ズレている場合は、ポインターで調整する。）∴タイミングプロトラクター：００−０１−００６２

CAM TOP 110°

оバルブスプリングコンプレッサーを使用して、バルブスプリン
グを圧縮し、バルブコッタを取り付ける。
注意：必要以上にバルブスプリングを圧縮しない事。

PY
CAM TOP 105°

CAM TOP 100°

ノック穴に対するＣＡＭ ＴＯＰ
クランク角度（ＢＴＤＣ）

ＩＮ

CAM TOPCAM TOP 100°

оバルブステム先端を軽く２〜３回たたき、バルブとバルブコッ
タのなじみを良くする。

оシリンダーヘッドバルブリフタにダイヤルゲージを垂直になる様、マグネットベーススタンドを使用しセットします。
この時、ダイヤルゲージを押した状態でセットし、目盛を ０に合わせます。
（カムシャフトにダイヤルゲージロッドが干渉しない様、専用ロッドを使用する事。）
оクランクシャフトを正回転させ、バルブの開閉及びカムトップの角度を読み取ります。
☆バルブ開閉の求め方
クランクシャフトを正回転させ、ダイヤルゲージの目盛でバルブ１ｍｍリフトした時のクランクシャフトの目盛が開、そのま
まクランクシャフトを正回転させ再びダイヤルゲージの目盛が１ｍｍの時が閉。

CAM TOP 105°

注意：バルブを損傷しない様に注意する事。

CAM TOP 110°

ノック穴に対するＣＡＭ ＴＯＰ☆カムトップの求め方
クランクシャフトを正回転させ、バルブリフタにセットしたダ
イヤルゲージの目盛が最大時のタイミングプロトラクター（分度器）の目盛がカムトップのクランク角度となる。

クランク角度（ＡＴＤＣ）☆注意оピン位置を指定の位置から変更した場合、本来の性能が発揮されない場合があります。変更する場合は、指定の位置を基本とし、調整する様心掛けて下さい。
оバルブタイミングをよく理解されていない方は、指定の位置か
ら変更しない様にして下さい。

注意о車両に取り付けて調整する場合、エキゾースト側のカムシャフ
トを取り外した場合、バルブリフタが抜け落ちる場合があります。抜け落ちた時は、ヘッドカバーを外し、シム、バルブリフ
タを必ず元の位置に取り付けて下さい。

‑C7‑

０１―０３―６０２６オプションカム

Option Camshaft

ＮＧＫ―ＥＲ８ＥＨ
プラグソケット １３ｍｍ
Plug socket 13mm

００―００―０２４７

ＯptionＯptionD25/25

Included in the kit （キット付属品） D25/30

ＯptionD30/30

D15/15

D10/10Cam

01-08-0154

01-08-0153

01-08-0152

01-08-0151

01-08-0150

Item No.

54mm stroke (3B)

５４ｍｍストローク（３Ｂ）

０５―０２―００１１ＡＬ

５４ｍｍストローク（２Ｂ）
54mm stroke (2B)０１―１０―８０４２Ｔ

０１―１０―８０４２

０１―１４―０００３

０１―１０―００９１

０１―１４―０００３

０１―１０―００９１Ｔ

ボア＆ストロークアップ参照表（１２４ｃｃ）
Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc)

鍛造ピストン
Forged piston
メッキシリンダー Plated cylinder

スパークプラグSpark plug

０１―０４―６００２

O / P cylinder

Select a 2B or 3B crankIf you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-6026), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―６０２６シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

ＯptionCamshaft, repair or option

２Ｂ又は３Ｂクランク選択

PY

CO

May./13/ 15

０１―０３―６０２８

オプションカム

Option Camshaft

SCUT cylinder

ボアアップ参照表（１０６ｃｃ）
Reference data on bore - up kit (106cc)

０１―０４―６００１

Cam

01-08-0151

01-08-0150

Item No.

Camshaft, repair or option

D10/1001-08-0153

Ｏption01-08-0154

01-08-0152
D25/25

D25/30D30/30Included in the kit （キット付属品） D15/15

ＯptionＯptionＯptionＮＧＫ―ＥＲ８ＥＨ

プラグソケット １３ｍｍ
Plug socket 13mm

００―００―０２４７

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-6028), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―６０２８シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

スパークプラグSpark plug

PY
COMay./13/ 15

０１―０３―６０２６オプションカム
Option Camshaft

ＮＧＫ―ＥＲ８ＥＨ
プラグソケット １３ｍｍ
Plug socket 13mm

００―００―０２４７

０１―０４―０１２８

スパークプラグSpark plug

SCUT cylinder

ＯptionＯptionD25/25

Included in the kit （キット付属品） D25/30

ＯptionD30/30

D15/15

D10/10Cam

01-08-0154

01-08-0153

01-08-0152

01-08-0151

01-08-0150

Item No.

48.9 mm stroke (3B)

４８．９ｍｍストローク（３Ｂ）

０５―０２―００１１ＡＬ

４８．９ｍｍストローク（２Ｂ）
48.9 mm stroke (2B)０１―１０―０１１９０１―１０―０１１８

０１―１４―０００３

０１―１０―０１１３

０１―１４―０００３

０１―１０―０１２０

ボア＆ストロークアップ参照表（１２５ｃｃ）
Reference data on bore- & stroke-up kit (125cc)

Select a 2B or 3B crankIf you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-6026), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―６０２６シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

ＯptionCamshaft, repair or option

２Ｂ又は３Ｂクランク選択

PY

CO

May./13/ 15

０１―０３―６０２６オプションカム
Option Camshaft

ＮＧＫ―ＥＲ８ＥＨ
プラグソケット １３ｍｍ
Plug socket 13mm

００―００―０２４７

０１―０４―０１３２

スパークプラグSpark plug

SCUT cylinder

ＯptionＯptionD25/25

Included in the kit （キット付属品） D25/30

ＯptionD30/30

D15/15

D10/10Cam

01-08-0154

01-08-0153

01-08-0152

01-08-0151

01-08-0150

Item No.

54mm stroke (3B)

５４ｍｍストローク（３Ｂ）

０５―０２―００１１ＡＬ

５４ｍｍストローク（２Ｂ）
54mm stroke (2B)０１―１０―００９３

０１―１０―００９２

０１―１４―０００６

０１―１０―０１１３

０１―１４―０００６

０１―１０―０１１４

ボア＆ストロークアップ参照表（１３８ｃｃ）
Reference data on bore- & stroke-up kit (138cc)

Select a 2B or 3B crankIf you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-6026), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―６０２６シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

ＯptionCamshaft, repair or option

２Ｂ又は３Ｂクランク選択

PY

CO

May./13/ 15

ホンダ純正シム一覧表
部品番号

部

品

名

部品番号

14901 -KT7-000

タペットシム( 1.200)

14946 -KT7-000

タペットシム( 2.325)

14926 -KT7-013

タペットシム( 1.825)

14902 -KT7-000

タペットシム( 1.225)14947 -KT7-000

タペットシム( 2.350)14927 -KT7-013

タペットシム( 1.850)

14903 -KT7-000

タペットシム( 1.250)

14948 -KT7-000

タペットシム( 2.375)

14928 -KT7-013

タペットシム( 1.875)

14904 -KT7-000

タペットシム( 1.275)

14949 -KT7-000

タペットシム( 2.400)

14929 -KT7-013

タペットシム( 1.900)

14905 -KT7-000

タペットシム( 1.300)

14950 -KT7-000

タペットシム( 2.425)14930 -KT7-013

タペットシム( 1.925)

14906 -KT7-000

タペットシム( 1.325)

14951 -KT7-000

タペットシム( 2.450)14931 -KT7-013

タペットシム( 1.950)

14907 -KT7-000

タペットシム( 1.350)

14952 -KT7-000

タペットシム( 2.475)

14932 -KT7-013

タペットシム( 1.975)

14908 -KT7-000

タペットシム( 1.375)

14953 -KT7-000

タペットシム( 2.500)

14933 -KT7-013

タペットシム( 2.000)

14909 -KT7-000

タペットシム( 1.400)

14954 -KT7-000

タペットシム( 2.525)14934 -KT7-013

タペットシム( 2.025)

14910 -KT7-000

タペットシム( 1.425)14955 -KT7-000

タペットシム( 2.550)

14935 -KT7-013

タペットシム( 2.050)

14911 -KT7-000

タペットシム( 1.450)

14956 -KT7-000

タペットシム( 2.575)

14936 -KT7-013

タペットシム( 2.075)

14912 -KT7-000

タペットシム( 1.475)

14957 -KT7-000

タペットシム( 2.600)

14937 -KT7-013

タペットシム( 2.100)

14913 -KT7-000

タペットシム( 1.500)

14958 -KT7-000

タペットシム( 2.625)

14938 -KT7-013

タペットシム( 2.125)14914 -KT7-000

タペットシム( 1.525)14959 -KT7-000

タペットシム( 2.650)

14939 -KT7-013

タペットシム( 2.150)

14915 -KT7-000

タペットシム( 1.550)

14960 -KT7-000

タペットシム( 2.675)

14940 -KT7-013

タペットシム( 2.175)

14916 -KT7-000

タペットシム( 1.575)

14961 -KT7-000

タペットシム( 2.700)

14941 -KT7-013

タペットシム( 2.200)

14917 -KT7-000

タペットシム( 1.600)

14962 -KT7-000

タペットシム( 2.725)

14942 -KT7-013

タペットシム( 2.225)14918 -KT7-000

タペットシム( 1.625)

14963 -KT7-000

タペットシム( 2.750)

14943 -KT7-013

タペットシム( 2.250)

14919 -KT7-000

タペットシム( 1.650)

14964 -KT7-000

タペットシム( 2.775)

14944 -KT7-013

タペットシム( 2.275)

14920 -KT7-000

タペットシム( 1.675)

14965 -KT7-000

タペットシム( 2.800)

14945 -KT7-013

タペットシム( 2.300)

14921 -KT7-000

タペットシム( 1.700)

14901 -KT7-013

タペットシム( 1.200)

14946 -KT7-013

タペットシム( 2.325)

14922 -KT7-000

タペットシム( 1.725)

14902 -KT7-013

タペットシム( 1.225)14947 -KT7-013

タペットシム( 2.350)

14923 -KT7-000

タペットシム( 1.750)

14903 -KT7-013

タペットシム( 1.250)

14948 -KT7-013

タペットシム( 2.375)

14924 -KT7-000

タペットシム( 1.775)

14904 -KT7-013

タペットシム( 1.275)

14949 -KT7-013

タペットシム( 2.400)

14925 -KT7-000

タペットシム( 1.800)

14905 -KT7-013

タペットシム( 1.300)

14950 -KT7-013

タペットシム( 2.425)

14926 -KT7-000

タペットシム( 1.825)

14906 -KT7-013

タペットシム( 1.325)

14951 -KT7-013

タペットシム( 2.450)14927 -KT7-000

タペットシム( 1.850)

14907 -KT7-013

タペットシム( 1.350)

14952 -KT7-013

タペットシム( 2.475)

14928 -KT7-000

タペットシム( 1.875)

14908 -KT7-013

タペットシム( 1.375)

14953 -KT7-013

タペットシム( 2.500)

14929 -KT7-000

タペットシム( 1.900)

14909 -KT7-013

タペットシム( 1.400)

14954 -KT7-013

タペットシム( 2.525)14930 -KT7-000

タペットシム( 1.925)

14910 -KT7-013

タペットシム( 1.425)14955 -KT7-013

タペットシム( 2.550)14931 -KT7-000

タペットシム( 1.950)

14911 -KT7-013

タペットシム( 1.450)

14956 -KT7-013

タペットシム( 2.575)

14932 -KT7-000

タペットシム( 1.975)

14912 -KT7-013

タペットシム( 1.475)

14957 -KT7-013

タペットシム( 2.600)

14933 -KT7-000

タペットシム( 2.000)

14913 -KT7-013

タペットシム( 1.500)

14958 -KT7-013

タペットシム( 2.625)14934 -KT7-000

タペットシム( 2.025)14914 -KT7-013

タペットシム( 1.525)14959 -KT7-013

タペットシム( 2.650)

14935 -KT7-000

タペットシム( 2.050)

14915 -KT7-013

タペットシム( 1.550)

14960 -KT7-013

タペットシム( 2.675)

14936 -KT7-000

タペットシム( 2.075)

14916 -KT7-013

タペットシム( 1.575)

14961 -KT7-013

タペットシム( 2.700)

14937 -KT7-000

タペットシム( 2.100)

14917 -KT7-013

タペットシム( 1.600)

14962 -KT7-013

タペットシム( 2.725)

14938 -KT7-000

タペットシム( 2.125)14918 -KT7-013

タペットシム( 1.625)

14963 -KT7-013

タペットシム( 2.750)

14939 -KT7-000

タペットシム( 2.150)

14919 -KT7-013

タペットシム( 1.650)

14964 -KT7-013

タペットシム( 2.775)

14940 -KT7-000

タペットシム( 2.175)

14920 -KT7-013

タペットシム( 1.675)

14965 -KT7-013

タペットシム( 2.800)

14941 -KT7-000

タペットシム( 2.200)

14921 -KT7-013

タペットシム( 1.700)

14966 -KT7-013

タペットシム( 2.825)

14942 -KT7-000

タペットシム( 2.225)

14922 -KT7-013

タペットシム( 1.725)

14967 -KT7-013

タペットシム( 2.850)

14943 -KT7-000

タペットシム( 2.250)

14923 -KT7-013

タペットシム( 1.750)

14968 -KT7-013

タペットシム( 2.875)

14944 -KT7-000

タペットシム( 2.275)

14924 -KT7-013

タペットシム( 1.775)

14969 -KT7-013

タペットシム( 2.900)

14945 -KT7-000

タペットシム( 2.300)

14925 -KT7-013

タペットシム( 1.800

)

CO

部

品

名

部品番号

PY

部

品

名

May./13/ 15