Ｇｅｍｉｎｉ

MULTIPLEX
ジェミニ キット 組み立て補助説明書※当説明書は、キットに同梱されている各国語版の説明書のイラストを参照しながらお読みください。
各国語版の「GB」のページ（Ｐ１５〜２５）が英語表記です。

この度はマルチプレックス社製品をお買い上げいただきまして、誠にありがとうございます。
ラジコン飛行機は取扱いを誤ると自分、及び他人に危害を及ぼす可能性が常にある事を忘れずに最大限の注意を払い、飛行をお楽しみください。また必ずラジコン保険に加入して万一の事故に備えてください。
警告 注意 安全のための確認
１）本機体は中、上級者向けの機体で、入門者の単独飛行は困難です。
経験のあるフライヤーに指導を仰いでください。
２）各フライト前には必ず各部を慎重に点検してください。
モーターとプロペラの取り付け、翼の取り付け状態、重心位置の確認、各舵の動作状況、無線機のチェック等、安全に配慮した機体の点検を怠らないでください。
特に飛行場に到着した時や激しい着陸の後は翼がズレたり搭載物が移動している可能性があります。
３）動力用のバッテリーのコネクターを接続する前に必ず送信機のスイッチを ON にしてモーターコントロールスティック等が必ずＯＦＦ状態にある事を確認してから機体側の動力用バッテリーを接続してください。
守らないと最悪の場合、勝手にモーターが回転して危険な状態になります。
モーターのスピードコントローラーの取扱いも熟知してください。
４）機体を持つ時は受信機スイッチのＯＮ−ＯＦＦに関わらず、プロペラに触れないように保持してください。 万一のプロペラの回転に注意してください。
５）機体を離陸させる時は人に向けてはいけません。手投げの場合も人を背後にした向きで手投げしてください。
飛行中は人や建物、動物に向けて飛行させてはいけません。
６）飛行後のモーターは高温になっています。必ずモーターが冷えてから次の飛行を行なってください。熱いうちに飛行させますとモーターの寿命が短くなりパワーが低下します。
７）機体は高温になる場所に保管しないでください。変形して各部の角度が狂い正常な飛行ができなくなり危険です。特に夏期の車中にはご注意ください。

●キット内容のチェック
各国語版の説明書 P25 のパーツリストに沿って欠品がないか調べます。
もし欠品や破損品がある場合は ハイテックマルチプレックスジャパン迄ご連絡ください。

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●推奨搭載メカ等
・送信機：6ｃｈ以上のフラッペロン機能等を有する送信機
・受信機：Ｈｉｔｅｃ Ｆｕｓｉｏｎ9 ＳｕｐｒｅｍｅⅡＳ Ｍｉｎｉ6Ｓ 等
・サーボ：Ｈｉｔｅｃ HS-５５ ×４・パワーユニットセット モーターＨｉｍａｘ Ｃ2816-0890
アンプ ＭＵＬＴｃｏｎＢＬ-27
プロペラ １０ｘ５．５
プロペラアダプター
・動力用バッテリー：３セル 2100〜2500ｍＡｈ リポ電池
●機体データー・全長・全幅・翼面積（ＦＡＩ）
・重量
・翼面荷重（ＦＡＩ）

９２０mm
９２０mm
３４ ｄ㎡
８４０ｇ
２５ g/ｄ㎡●接着剤
当製品の素材はＥＬＡＰＯＲ Ｆｏｒｍです。
中粘度又は高粘度の瞬間接着剤と硬化促進剤を使用してください。
図の中のＣＡと書いてあるのは瞬間接着剤の略号です。
硬化して固くなるエポキシ接着剤はあまり適しません。墜落の激しいショックで剥離する場合があります。これを防ぐ為には接合面の表面を削り落とす意味でサンディングをして表面を荒らすと接着剤が染み込み、効果的です。
硬化しても多少弾力のある接着剤の方が有効です。
ＥＬＡＰＯＲ Ｆｏｒｍと成型プラ部品の接着は中粘度の瞬間接着剤（プラ側）と硬化促進剤（ＥＬＡＰＯＲ Ｆｏｒｍ側）が有効です。
ＥＬＡＰＯＲ Ｆｏｒｍ側は硬化促進剤を塗布する前にエンジンシンナーで表面を荒らして乾燥した後に塗布します。
注意：瞬間接着剤は目に入ると危険ですので作業中はゴーグルで目を保護してください。

以下は各国語版の説明書イラストに沿って説明します。（P１５〜２５の間）

図１、２ （Abb,１.２）
キットの構成イラストです。 部品を確認してください。
まず、リンケージ用のアウターパイプとインナーパイプを必要な長さにカットして下さい。
52 3ｍｍアウターパイプ 300ｍｍ ２本
53 2ｍｍインナーパイプ 320ｍｍ ２本を作ります。

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図３（Abb,３）
図のように左右の胴体にサーボを接着します。
５分エポキシあるいはホットボンドの使用を推奨します。
図４（Abb４）
52 の 3ｍｍアウターパイプ 300ｍｍの中に 53 の 2ｍｍインナーパイプ 320ｍｍを通し、さらに 51 のピアノ線を通します。 ２本作ります。
胴体横の溝に入れて接着しますが、このときインナーパイプとアウターパイプが一体化しないように注意してください。接着剤が流れ込まないように慎重に作業してください。
図５（Abb５）
モーターマウントとキャノピーキャッチそしてノーズハッチキャッチを図の位置に接着します。
左右の胴体両方同じように作ってください。
図６ （Abb６）
ウィングボルト受けを 2 セット作ります。
図７ （Abb,７）
右側胴体にウィングボルト受けを接着します。
穴が中央に来るように注意してください。
図８ （Abb,８）
左右の胴体を接着します。
まず、仮組みをして下さい。隙間なく接着できるかどうか調整してから張り合わせます。
図９ （Abb,９）
ノーズハッチ固定ラグを接着します。
実際に胴体に付けて位置決めをして下さい
図１０、１１ （Abb,1０、１１）
フルキャノピーまたはオープンエアタイプにするか選択し接着します、
キャノピー固定ラグを接着します。
図 1２Abb,（12）プッシュロッドコネクターをエレベーターホーンに組み付けます。
ガタ無く軽く回転するように仕上げます。
固定ナットはネジロックかエポキシ接着剤で固定すると良いでしょう。
図の位置に接着します。
図１３ （Abb,１３）
胴体と水平尾翼を接着します。まず、仮組をして隙間等がないか確認します。
歪み等を気をつけて慎重に作業してください。
図１４ （Abb,１4）
まず、ラダーが軽く動くように１０回〜２０回位左右に曲げ癖を付けます。
テールギアユニットを図のように組み立てます。

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図１５ （Abb,１５）
プッシュロッドコネクターをラダーホーンに組み付けます。
ガタ無く軽く回転するように仕上げます。
固定ナットはネジロックかエポキシ接着剤で固定すると良いでしょう。
図の位置に接着します。
図１６ （abb,１６）
垂直尾翼を胴体に接着します。水平尾翼とのバランスを見て作業してください。
図１７ （Abb,１７）
テールホイールを取り付けます。
ハトメを接着しますが、軸に接着剤が入り込まないように注意して作業してください。
図１８ （Abb,１８）
ウィング中央パイロンを製作します。
6 のパーツの余分な部分を切り離しウィングボルト受けを接着しその上に 7 を接着します。
図１９ （Abb,１９）
上主翼に補強用グラスロッドを溝に入れて接着してから中央パイロンを接着します。
図２０、２１ （Abb,２０、２１）
左右を間違えないように翼端パイロンを接着します。ベルクランク受けを接着します。
図２２ （Abb,２２）
上下のエルロンをリンケージするリンクホーン（左右）を接着します。
※上翼用のリンクホーンは 1.6ｍｍの穴の開いているものです。
図２３ （Abb,２３）
下翼にエルロンホーンとリンクホーンを取り付けます。
プッシュロッドコネクターをエルロンホーンとリンクホーンに組み付けます。
ガタ無く軽く回転するように仕上げます。
固定ナットはネジロックかエポキシ接着剤で固定すると良いでしょう。
図の位置に接着します。
図２４ （Abb,２４）
図のように左右のエルロンサーボを接着します。
５分エポキシあるいはホットボンドの使用を推奨します。
※ 接着する前にサーボのニュートラルを出しておいてください。
図２５ （Abb,２５）
脚取り付け台座とウィングボルト受けを接着します。
図２６ （Abb,２６）
上翼と下翼を接着します。翼端パイロン部のみの接着です。
図２７ （Abb,２７）
エルロンを可動できるように、良く切れるナイフ等で図の部分を切り離します。

4図２８ （Abb,２８）
スパッツにタイヤストッパーを取り付けます。
図のように外側は台座と共に接着します。
下からイモネジが回せる位置で固定してください。
外側のイモネジは 5ｍｍで内側は 3ｍｍのものを使用します。
スパッツを完成させます。
接着は瞬間接着剤を使用します。
ランディングギアにスパッツを固定します。
スパッツにタイヤを入れて６角レンチで 2 箇所固定します。
メインギアを取り付けます。
図のように奥までスライドさせて中央部のストッパーを起こします。
抜け止めに瞬間接着剤を少しつけると良いでしょう。
脚取り付け台座にランディングギアを組み込みます。
３ｘ１２のビスで固定します。
図２９ （Abb,２９）
真直ぐ滑走するようにトーインをつけます。
前側が５ｍｍ狭いくらいに調整します。
図３０、３１ （Abb３０、３１）
胴体と主翼を取り付けです。
５ｍｍのプラネジ２本で固定します。
図３２ （Abb,３２）
モーターユニット取り付けの様子です。
サイドスラスト、ダウンスラストが調整できるようになっています。
調整なしの状態はダウンスラスト０でサイドスラストは最大値になっています。
調整ネジは一回転で約 0.5ｍｍ進みます。
純正のパワーユニットを推奨しますが、他のモーターを使われる場合シャフトが１０ｍｍ以上あるとスピンナーとのクリアランスが開きすぎるのでスペーサーが必要となります。
図３３ （Abb,３３）
重心位置です。
上翼の前から７５ｍｍの位置になるようにバッテリーや受信機の位置を調整してください。
図３４ （Abb,３４）キットの箱等を参考にしてシールを貼って完成です。

5●受信機、スピードコントローラー、バッテリーの搭載
おおまかに重心を合わせ、位置を決めます。
特にバッテリーは飛行中に移動しないようにマジックテープで固定してください。
注意：受信機のアンテナ線にモーター配線やバッテリー配線を密着させないでください。
ノイズが受信機に混入しやすくなります。
●重心位置
重心位置は上の主翼付け根で前縁から 75ｍｍです。
重心位置は飛行機にとって、とても重要な要素です。正確に合わせてください。

● 舵角の設定
エレベーター
上１２ｍｍ
下１０ｍｍ
ラダー
左右２０ｍｍ
エルロン
上１６ｍｍ
下１２ｍｍ
●シール
本機体の素材はシールののりが付きにくい素材です。
先にエンジンシンナーを布に含ませて拭いて表面を軽く荒らします。
この作業は最大３０秒以内にしてください。

●初飛行
注意：この機体は中上級者向けです。
初飛行は無理をせず機体に慣れてください。
風の弱い日に行ない、着陸は、まだバッテリーの残量があるうちに何度かアプローチしておいて余裕をもって着陸します。
株式会社 ハイテックマルチプレックスジャパン http://ｗｗｗ.hitecrcd.co.jp〒１４０−００１２ 東京都品川区勝島１−４−１９−５０７０３−５７６７−６３００ 、 ０５０−５５１９−４９８９ support@hitecrcd.co.jp
当製品は改良の為に予告なく内容を変更することがあります、予めご了承ください。

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