2024 年度

MFJ 国内競技規則

付則 20

2024
MFJ国内競技規則

全日本トライアル選手権大会特別規則

12 月 25 日版

MOTORCYCLESPORTS RULES

付則 20
1

全日本トライアル選手権大会特別規則

適 用の範囲

全日本トライアル選手権シリーズは以下に記す全日本選手権特別規則、付則 19 トライアル競技規則、第 1 章 総則
5 大会特別規則ならびに公式通知、および各大会の主催者から配布される大会特別規則（公式通知）によって開催される。

2セ クションの認定

大会前日に査察が行なわれ、査察団によって最終的にセクションが認定される。査察団は審査委員長を団長とし、競技監督、セクション設定責任者、セクション査察員で構成される。
なお、選手会代表者の立会いが認められる。

3オ
 ブザベーションエンクロージャー

一般観客用エリアとセクションの間に、オフィシャル、ライダー、アシスタントが立ち入れるエリア（オブザベーシ
ョンエンクロージャー）を設けることが望ましい。

4開 催クラス

国際 A 級スーパークラス部門、国際 A 級部門、国際 B 級部門、レディースクラス部門とする。
2023 年から全日本の公認クラスは電動トライアル車での出場も可能となった。2024 年電動の基本仕様は付則 21 トラ
6 電動車両（EPV）の追加仕様に記載。

イアル基本仕様5参 加資格

5-1	国際 A 級スーパークラス
5-1-1	前年度全日本選手権国際 A 級スーパークラスランキング上位 6 名、前年度スーパークラスの 7 位以下でスーパークラス登録を申請した者（スーパークラスでポイントを獲得しなかった者を除く）、MFJ トライ
アル委員会が特に認める者（世界選手権ポイント獲得者等）、前年度国際 A 級ランキングシリーズチャンピオン（自動昇格）および 2 位～5 位の昇格希望者（MFJ 事務局への手続きが必要）。
5-1-2	5-1-1 のいずれかの条件を満たす当該年度に有効なトライアル国際 A 級ライセンス所持者。
5-2	国際 A 級、国際 B 級
5-2-1	それぞれ当該年度有効なライセンス所持者。
5-3	レディース
5-3-1	当該年度有効な国内 B 級以上かつ地方選手権に出場している者。または、地区委員が推薦した者。
5-4	アシスタント
5-4-1	当該年度有効なトライアル国内 B 級以上のライセンス所持者。

［付則20］-1

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出 場に関する手続きと出場料

6-1	大会へのエントリー	出場申込みは Web エントリーにて行なう。 当該年度有効なライセンスを所持し、 期限内に申込みおよび出場料を支払うことで、大会事務局から登録したメールアドレスへ参加受理書が届く。公式通知等はWeb システム内にアップされ、クレデンシャルパスや車両通行証は郵送される（主催者によって異なる場合がある）。
6-2	2024 年は通常のエントリー期間後、5 日間のレイトエントリーを導入する。ただしエントリー料は、通常のエントリー料に 10,000 円追加される。 レイトエントリー締切日以降の申込みはいっさい認められない。
6-3	いったん受理された出場料は下記以外の場合、返還されない。
6-4	大会が取り止めになった場合、または参加が拒否された場合にのみ事務手数料を引いた出場料が返還される（申込者が必要な手続きを怠った場合は、返却されない。事務手数料は主催者によって決まる）。
6-5	2024 年全日本トライアル選手権シリーズの出場料
通常エントリー期間
クラス

出場・登録料合計

本体

消費税（10％）

公認全クラス（国際 A 級スーパー、国際 A 級、国際 B 級、レディース）

14,800 円

13,455 円

1,345 円アシスタント（全クラス）

5,800 円

5,272 円528 円

レイトエントリー期間（通常エントリー期間締切後 5 日間 / 通常期間の締切日が木曜日だった場合、翌金曜日 0:00～翌週火曜日 23:59 まで）
クラス

出場・登録料合計

本体

消費税（10％）

公認全クラス（国際 A 級スーパー、国際 A 級、国際 B 級、レディース）

24,800 円

22,545 円

2,255 円アシスタント（全クラス）

5,800 円

5,272 円

528 円

出場・登録料合計

本体価格

消費税

承認クラス（オープントロフィー）
ライダー

10,000 円

9,091 円

909 円

承認クラス（オープントロフィー）
アシスタント5,800 円

5,272 円

528 円	2023 年全日本トライアル選手権シリーズ併催承認クラス
通常エントリー期間
クラス

レイトエントリー期間（通常エントリー期間締切後 5 日間 / 通常期間の締切日が木曜日だった場合、翌金曜日 0:00～翌週火曜日 23:59 まで）
クラス

7

出場・登録料合計

本体価格

消費税

承認クラス（オープントロフィー）
ライダー

20,000 円

18,182 円

1,818 円

承認クラス（オープントロフィー）
アシスタント5,800 円

5,272 円528 円

ゼ ッケンナンバー

全日本選手権の年間指定ゼッケンは以下の基準による。
7-1	国際 A 級スーパークラス
7-1-1	前年度国際 A 級スーパークラス上位から指定する（ランキング 6 位まで）。
7-1-2	前年度国際 A 級スーパークラスで国際 A 級への降格を希望しなかった者。
［付則20］-2

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7-1-3	トライアル委員会が特に認める者（世界選手権ポイント獲得者等）。
7-1-4	前年度国際 A 級シリーズチャンピオン。
7-1-5	前年度国際 A 級 2～5 位の昇格者。
7-2	国際 A 級
7-2-1	前年度国際 A 級 2 位～5 位で、スーパークラスを希望しなかった者を指定する。
7-2-2	前年度国際 A 級スーパークラスからの降格者（申請降格者を含む）を指定する。
7-2-3	前年度国際 A 級上位から指定する（ポイント獲得者）。
7-2-4	前年度全日本選手権国際 B 級からの自動昇格者を指定する（ルーキーゼッケン 01～05 が適用される）。
7-2-5	上記以外の選手は、2024年全日本トライアル選手権で最初に出場した大会で取得した（エントリー到着順）ゼッケンナンバーを年間ゼッケンとする。
7-3	国際 B 級
7-3-1	国際 A 級への昇格者を除く、前年度の全日本ランキング上位から指定する（ポイント獲得者）。
7-3-2	上記以外の選手は 2024 年全日本トライアル選手権で最初に出場した大会で取得した（エントリー到着順）
ゼッケンナンバーを年間ゼッケンとする。
7-4	レディース
7-4-1	前年度の全日本ランキング上位から指定する。指定ゼッケンのない者は最初に出場した大会で取得した（エントリー到着順）ゼッケンナンバーを年間ゼッケンとする。
7-5	ナンバープレートの色は以下のとおり。
7-5-1	国際 A 級スーパークラス：赤地黄文字

アシスタント：黄地赤文字

7-5-2	国際 A 級：赤地白文字

アシスタント：白地赤文字

7-5-3	国際 B 級：緑地白文字

アシスタント：白地緑文字

7-5-4	レディースクラス：ピンク地赤文字

アシスタント：ピンク地黒文字

7-6	アシスタントのゼッケンナンバーは、アシスタントとして登録したライダーと同じ番号とする。
7-7	ライダー、アシスタントのゼッケンナンバーは、車両検査までに用意すること。

8ア
 シスタント

8-1	アシスタントの登録
8-1-1	ライダー1 名に対し、1 名のアシスタントを登録することが認められる。大会当日に出場資格の確認が行なわれる。
8-1-2	アシスタントは、ライダーの出場申込みの際に登録すること。この場合ライダーは、登録したアシスタ
ントの行動すべてに責任を負うことを認めたものと見なされる（アシスタントの受けたペナルティーは、登録したライダーもそのペナルティーを同時に受ける）。
8-1-3	エントリー期間内に登録したアシスタントは、当該年度有効なトライアル国内 B 級以上のライセンス所持者との変更が認められる（競技途中でも変更可）。ただし、大会期間中、大会本部事務局が用意した変更届けに必要事項を記入し、変更手数料（1,000 円）を添えて申込み、主催者の許可を得た者に限る。
8-1-4	2024 年は「通常エントリー期間およびレイトエントリー期間にライダー単独でエントリーしたが、 締切後にアシスタントの登録を希望する場合」、別途定める期間・手続きにおいて、アシスタントの登録を受けつける。ただし登録料は 10,000 円となり、その期間内以降の登録はいっさい認められない。詳細は MFJ のホームページに公示する。
8-1-5	ライダー単独でエントリーした場合、大会期間中のアシスタント登録はできない。	ただし、ライダー同士の危険な箇所での補助行為は認められる。この場合、セクション審判員（オブザーバー）の許可（1 名まで）を得なければならない。ただし、リタイヤ・ゴールしたライダーは認められない。
8-1-6	大会により、アシスタントの登録を認めない場合がある。
8-1-7	アシスタントの使用する車両は MFJ 公認車両（IAS クラスは、MFJ 公認車両以外でもトライアル委員会［付則20］-3

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12 月 25 日版が認めた車両）とし、原則的に車両検査が行なわれる。車両仕様はトライアル基本仕様を順守していること。
8-1-8	アシスタントの装備は付則 19 トライアル競技規則

10 技術規則関連

10-2 ライダーの装備と同様とする。
8-1-8-1	ヘルメットおよび装備品へのウェアラブルカメラ等（各種取付ステーも含む）の装備、およびイヤホンやマイク等をヘルメットに付加することは禁止する。
8-2	アシスタントの義務
8-2-1	アシスタントミーティングが開催される場合、必ず出席しなければならない。
8-2-2	移動コースは、特に指示のない場合ライダーと同一とする。逆走はできない。
8-2-3	アシスタントは、登録したライダーと同時にスタートしなければならない。
8-2-4	競技中（セクショントライ中）のアシスタントはライダーおよびチームマネージャー等関係者と電波を発する機器（無線機・携帯電話・ブルートゥース等）による相互通信は禁止される。違反した場合は、その競技会終了までセクション内への立ち入りは禁止される。
8-2-5	アシスタント（ライダーを含む）による会場内での無線機器の使用は禁止される。ただし、セクショントライ中以外（セクション外）での携帯電話を使用した通話およびデータの送信は使用可能とする。
8-3	アシスタントの行なって良い行為（下記以外はペナルティー対象となる）
8-3-1	パドック以外での車両整備（部品の交換を含む）は、選手本人およびその選手に登録されたアシスタントのみが行なうことができる。
8-3-2	アシスタントは原則としてセクション内に立ち入ることはできない。ただしトライ失敗の際の補助（安全上の目的）として、その選手に登録されたアシスタントのみがセクション審判員（オブザーバー）の許可を受けた場合に限り、そのセクション内への立ち入りが認められる。
8-3-3	当該ライダーに登録されたアシスタントからの口頭によるライン指示と時間告知は認められる。

9車
 両検査

9-1	競技前の車検に合格した車両にはステッカーが貼付され、下記の部分にマーキングを行なう。
9-2	マーキングを受けた部品以外は、車検後でも交換することができる。
9-3	

パーツ名

マーキング（ペイント）部分

フレーム

フレーム前方（ステアリングヘッド）右側

クランクケース右側

サイレンサー

サイレンサー本体※シリンダーへのマーキングは不要
9-4	国際 A 級、国際 B 級、レディースクラスは付則 21 トライアル基本仕様に合致した車両であること。

10

スタート

10-1	第 1 戦のスタート順序は、ゼッケン番号の大きい者から先にスタートする。
10-2	第 2 戦以降は下記（①→②→③）の順にスタートする。
①指定ゼッケンを持たないライダーで大会ごとに主催者がつけたゼッケン番号の大きい順②当該年度全日本ポイント未獲得者で出場回数の少ない順（同出場数の場合はランダムとする）③最新（暫定）全日本ポイントランキングの下位順

11

時間（タイムキーピング等）

11-1	持ち時間［付則20］-4

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11-1-1	ライダーの持ち時間は大会特別規則（公式通知等）に記載される。すべてのライダーに、完走するための持ち時間が与えられる。
11-2	スタート時刻管理	スタート時刻コントロールは、スタート地点で行なわれる。
11-3	セクション持ち時間
11-3-1	各セクションにセクションを走りきるための持ち時間が与えられる。
11-3-2	大会特別規則（公式通知等） に記載されなかった場合、 セクション持ち時間は 1 分となる（変更される
場合、最長で 1 分 30 秒）。
11-3-3	セクションでのタイムは、計測が開始されたことを知らせるためのホイッスルを所持するセクション審判員（オブザーバー）によって計測される。
11-4	ラップ持ち時間
11-4-1	すべてのライダーに、第一ラップを走りきるための持ち時間が同様に与えられる。
11-4-2	大会特別規則（公式通知等）に記載されなかった場合、第一ラップ持ち時間は 3 時間 30 分となる。
11-5	ゴール時間管理
11-5-1	大会特別規則（公式通知等）に記載されなかった場合、タイムコントロールは最終セクションを出てすぐに、明確に設置される。タイムコントロールで持ち時間のタイムチェックを受けたライダーは、定められたコースに従い 10 分以内に最終ゴール地点でゴールチェック（車両チェック）を受け、スコアカードを係員に提出すること。この時点でゴールとなる。ゴール前に指定されたコース外に出たり、パドックに入ったりしてはならない。

12

ペナルティー

トライアル競技規則に定める減点・失格・罰金に加え、下記減点・失格・罰金を科す。
12-1	タイムペナルティー
12-1-1	スタート時刻に遅れたペナルティーは 1 分までごとに 1 点。10 分を越えると“失格”となる。
12-1-2	第一ラップ終了後のタイムチェックに遅れたペナルティーは 1 分までごとに 1 点。10 分を越えると“失格”となる。
12-1-3	最終ラップ終了後のタイムチェックに遅れたペナルティーは 1 分までごとに 1 点。10 分を越えると“失格”となる。
12-2	失敗（減点 5 点）
12-2-1	アシスタントが、オフィシャルの許可を受けずにセクションに入った場合。
12-3	以下の減点は加算される。
12-3-1	アシスタントがセクションの状況を故意に変化させた。5 点（加算）12-3-2	アシスタントが、セクション審判員（オブザーバー）の判定に反論した。→イエローカード（13 イエローカード参照）
12-4	以下に記す罰金、失格は審査委員会の承認に基づき競技監督からライダーに通知される。
12-4-1	罰金
12-4-1-1	アシスタントによるオフィシャルへの暴力的な言動、行動（重大な場合）。	10,000 円以上 50,000 円以下の罰金
12-4-1-2	アシスタントが以下の条項に従わなかった。
12-4-1-3	モーターサイクル乗車中は、ブーツ、長ズボン、グローブ、ヘルメットを装着しなくてはならない。
12-4-1-4	違反 1 回目：罰金 10,000 円
12-4-1-5	違反 2 回目：罰金 20,000 円
12-4-1-6	違反 3 回目：罰金 50,000 円
12-5	失格
12-5-1	アシスタントによるオフィシャルへの暴力的な言動、行動（重大な場合）。
［付則20］-5

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12-5-2	アシスタントによるセクショントライの順番待ち。
12-5-3	スコアカードを紛失した場合。
12-5-4	最終タイムチェックを受けた後 10 分以内にゴールしなかった。

13

イエローカード

13-1	オフィシャルの指示に従わない攻撃的な言動、その他不正行為に対してイエローカードが提示される。
13-2	オフィシャルはカードの裏に当該ライダー（アシスタント等含む）のゼッケンを記入するとともに、その行為について内容をメモする。
13-3	そのカードはただちに競技監督に集められ、ペナルティーを与えるかどうかの提案とともに審査委員会へ提出される。
13-4	審査委員会はカードを確認し、ペナルティーを与えるかどうか判断するとともに再発防止のためにその行為を記録する。
13-5	たびたびイエローカードを受けるライダーには、更なるペナルティーが科される。
13-5-1	違反 1 回目：5 点加算
13-5-2	違反 2 回目：5 点加算
13-5-3	違反 3 回目：失格

14

スペシャルセクション（SS）

14-1	
「IAS クラス」に限り通常ラップ上位 10 名により、「スペシャルセクション（SS1・SS21 ラップ）」を行う。SS の持ち時間は考慮しない。SS オープン時刻については、状況により前後する場合があり、出場ライダーに通知される。 スコアカードは SS1 スタート時に配布する。 ゴールチェックは SS2 アウト付近に設けられ、スコアカードの提出でゴールとなる。
14-2	SS1 オープン時刻にはライダーは係員の指示によりトライを開始しなくてはならない。 スタート順は通常ラップの 10 位からとする。 指定された順番にセクション IN できない場合は、 該当セクションはノートライ減点 10 点となり、トライはできない。申告エスケープは認められる。
14-3	セクション持ち時間は 1 分～1 分 30 秒とする。正式時間は公式通知に記載される。
14-4	10 位以内のライダーがリタイヤした場合は、10 位として扱い 11 位以下ライダーの繰り上げはしない。ト
ライが終わったライダーは SS2 へ各自移動すること。
14-5	アシスタントは追加できる場合がある。ただし、大会当日ライダーまたはアシスタントで登録している者に限る。追加できる場合は、詳細と共に公式通知に記載される。追加アシスタントが認められる場合、当該アシスタントには全日本トライアル特別規則「8 アシスタント」 項が適用される。 エントリー追加料金は発生しない。
14-6	アシスタントの車両移動は原則禁止とする。使用可能の場合のみ公式通知に記載される。
14-7	同点が生じた場合は、通常ラップの少ない所要時間で順位を決定する。
14-8	SS 進出者に失格者が出た場合 11 位以下の選手を繰り上げる。
※詳細については、公式通知に記載される。

15

賞および得点（ポイント）

15-1	大会ごとに国際 A 級、国際 B 級の各クラス（スーパークラスは除く）にはベストクリーン賞が与えられる（クリーン数が同数の場合は、成績が上位の者とする）。
15-2	国際 A 級スーパークラス、国際 A 級、国際 B 級、レディース部門全日本選手権ランキングの得点。
15-2-1	得点は第 3 章 競技会

29 公式得点（ポイント）によって与えられる。

15-2-2	全日本選手権ランキングの順位は、上記によって与えられた得点のすべてが加算され、その合計得点に［付則20］-6

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付則 20

全日本トライアル選手権大会特別規則

12 月 25 日版

よって決定される。
15-2-3	国際 A 級スーパークラス・国際 A 級・国際 B 級・レディースクラスは、出走台数に関わらず上位 15 位までの完走者に対しポイントが与えられる。
15-2-4	詳細は付則1 MFJライセンス昇格・降格に関する規則 14 全日本選手権ランキング決定基準に示される。

16

同点

16-1	同点が生じた場合、0 点（クリーン）がもっとも多いライダーを上位とする。
16-2	依然として同点だった場合「1 点がもっとも多いライダー、2 点がもっとも多いライダー、3 点がもっとも多いライダーという」順序で判断する。
16-3	それでも同点だった場合、少ない所要時間（秒単位）で完走したライダーを上位とする。さらに同点だった場合は同点のままとする（全クラス共通）。 なお、SS のあるクラスの場合、 プレーオフにて順位を決定する場合がある。

17

本規則の施行

本規則は、2024 年 1 月 1 日より施行する。なお、本規則に示されていない事項は、付則 19 トライアル競技規則ならびに大会特別規則による。

［付則20］-7