EB 8310-5 ES
Traducción de las instrucciones originales

Accionamiento neumático Tipo 3271

Accionamiento neumático Tipo 3277

Accionamientos neumáticos Tipo 3271 y Tipo 3277
Superficie del accionamiento: 175v2, 350v2 y 750v2 cm²

Edición Noviembre 2022

Nota sobre estas instrucciones de montaje y servicio
Estas instrucciones de montaje y servicio sirven de ayuda para el montaje y uso del equipode forma segura. Las instrucciones son vinculantes para el uso de equipos SAMSON.
Las imágenes mostradas en estas instrucciones tienen carácter ilustrativo. El producto real
puede variar.
Î Para el uso seguro y adecuado de estas instrucciones, léalas atentamente y guárdelas
por si las puede necesitar en un futuro.
Î Si tiene alguna pregunta acerca de estas instrucciones, póngase en contacto con el Servicio de asistencia técnica de SAMSON (aftersalesservice@samsongroup.com).

Los documentos relacionados con el equipo, como las instrucciones de montaje y servicio, están disponibles en nuestro sitio web
en www.samsongroup.com > Service & Support > Downloads >Documentation.

Anotaciones y su significado! PELIGRO
Aviso sobre peligros que provocan heridas
graves o incluso la muerte! ADVERTENCIA
Aviso sobre peligros que pueden provocar
heridas graves o incluso la muerte! NOTA
Aviso sobre riesgo de daño material y defallo de funcionamiento
Información
Ampliación de información
Consejo
Recomendaciones prácticas

EB 8310-5 ES

Contenido

1
1.1
1.2
1.3
1.4

Instrucciones y medidas de seguridad..........................................................1-1
Notas acerca de posibles lesiones personales graves......................................1-3
Notas acerca de posibles lesiones personales.................................................1-4
Notas acerca de posibles daños materiales....................................................1-6
Advertencias en el equipo............................................................................1-7

2
2.1

Identificación..............................................................................................2-1
Placa de características del accionamiento.....................................................2-1

3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.4.1
3.4.2
3.5
3.5.1
3.5.2
3.6
3.7
3.8

Construcción y principio de funcionamiento..................................................3-1
Tipo 3271...................................................................................................3-1
Tipo 3277...................................................................................................3-2
Sentido de actuación....................................................................................3-2
Conducción de la presión de mando.............................................................3-3
Tipo 3271...................................................................................................3-3
Tipo 3277...................................................................................................3-3
Posición de seguridad..................................................................................3-3
Sentido de actuación vástago saliendo del accionamiento FA..........................3-4
Sentido de actuación vástago entrando al accionamiento FE...........................3-4
Ejecuciones.................................................................................................3-4
Accesorios...................................................................................................3-5
Datos técnicos.............................................................................................3-6

4
4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.4

Envío y transporte en el lugar......................................................................4-1
Recepción del suministro...............................................................................4-1
Retirar el embalaje del accionamiento...........................................................4-1
Transporte y elevación del accionamiento......................................................4-1
Transporte del accionamiento.......................................................................4-2
Elevación del accionamiento.........................................................................4-2
Almacenamiento del accionamiento..............................................................4-5

5
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2

Montaje......................................................................................................5-1
Preparación del montaje...............................................................................5-1
Montaje del equipo......................................................................................5-1
Montaje de válvula y accionamiento..............................................................5-2
Conexiones neumáticas................................................................................5-5

6
6.1
6.1.1
6.1.2
6.1.3

Puesta en marcha........................................................................................6-1
Pretensión de los resortes..............................................................................6-2
Realizar la pretensión de los resortes.............................................................6-2
Aumento de la fuerza de empuje..................................................................6-3
Adaptación del margen de carrera...............................................................6-3

EB 8310-5 ES

Contenido

6.2
6.2.1
6.2.2
6.3
6.3.1
6.3.2

Limitación de carrera...................................................................................6-4
Limitación por abajo (carrera mínima)...........................................................6-5
Limitación por arriba (carrera máxima).........................................................6-5
Ejecución con volante manual.......................................................................6-5
Hacer salir manualmente el vástago del accionamiento...................................6-5
Introducir manualmente el vástago en el accionamiento..................................6-6

7
7.1
7.2
7.3

Operación..................................................................................................7-1
Modo regulación o todo/nada.....................................................................7-1
Modo manual (solo en la ejecución con volante manual).................................7-2
Indicaciones adicionales sobre la operación..................................................7-2

8
8.1
8.2

Anomalías..................................................................................................8-1
Reconocimiento de fallos y su solución...........................................................8-1
Actuaciones en caso de emergencia..............................................................8-2

9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.4.1
9.4.2
9.5
9.5.1
9.6

Mantenimiento y conversión........................................................................9-1
Comprobaciones periódicas.........................................................................9-2
Preparación de los trabajos de mantenimiento y conversión............................9-3
Montaje de la válvula después de los trabajos de mantenimiento o conversión.9-3
Trabajos de mantenimiento...........................................................................9-3
Sustitución de la membrana..........................................................................9-3
Sustitución de la junta del vástago del accionamiento.....................................9-6
Trabajos de conversión.................................................................................9-8
Inversión del sentido de actuación.................................................................9-8
Pedido de repuestos y consumibles..............................................................9-12

10

Puesta en fuera de servicio........................................................................10-1

11
11.1
11.2

Desmontaje...............................................................................................11-1
Desmontaje del accionamiento....................................................................11-2
Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento......................11-2

12
12.1

Reparación...............................................................................................12-1
Enviar el equipo a SAMSON......................................................................12-1

13

Gestión de residuos...................................................................................13-1

14

Certificados...............................................................................................14-1

15
15.1
15.2
15.3
15.4

Anexo......................................................................................................15-1
Pares de apriete, lubricantes y herramientas................................................15-1
Repuestos..................................................................................................15-1
Servicio de asistencia técnica......................................................................15-3
Información sobre la región de ventas del Reino Unido.................................15-3

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Instrucciones y medidas de seguridad

1 Instrucciones y medidas de seguridad
Uso previsto
Los accionamientos SAMSON Tipo 3271 y Tipo 3277 están diseñados para maniobrar válvulas lineales. En combinación con la válvula, los accionamientos se utilizan para interrumpir el paso de líquidos, gases o vapores en la tubería. Los accionamientos, dependiendo dela ejecución, son apropiados para aplicaciones de regulación o todo/nada. Los accionamientos encuentran su aplicación en la tecnología de procesos y en plantas industriales.
Los accionamientos se dimensionan para trabajar bajo unas condiciones exactamente definidas (p. ej. fuerza de empuje, carrera). Por lo tanto, el usuario se debe asegurar de que losaccionamientos solo se utilicen en aplicaciones que cumplen con las especificaciones utilizadas para el dimensionado de los accionamientos en la fase de pedido. En caso de que elusuario tenga la intención de utilizar el accionamiento en otras aplicaciones o condiciones
que las especificadas, deberá consultar a SAMSON.
SAMSON no se hace responsable de los daños causados por su uso en condiciones diferentes a las del uso previsto, ni de los daños debidos a fuerzas externas y otras influencias externas.
Î Consultar los datos técnicos y la placa de características para conocer los límites, campos de aplicación y usos permitidos.
Mal uso previsible
El accionamiento no es adecuado para las siguientes aplicaciones:− Uso fuera de los límites definidos durante el dimensionado y por los datos técnicos− Uso fuera de los límites definidos por los accesorios montados en el accionamiento
Por otro lado, las siguientes actividades no cumplen con el uso previsto:− Uso de piezas de repuesto no originales del fabricante− Realizar trabajos de mantenimiento y reparación que no estén descritos en estas instrucciones
Cualificación del personal de operación
El montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y la reparación de este equipo lo debe
realizar personal especializado y cualificado, teniendo en cuenta las regulaciones de la técnica. En estas instrucciones de montaje y servicio se considera personal especializado aaquellas personas que debido a su formación técnica, conocimientos y experiencia, así como al conocimiento de las normas vigentes, pueden calificar los trabajos encomendados yreconocer los posibles peligros.

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1-1

Instrucciones y medidas de seguridad

Equipo de protección personal
SAMSON recomienda el siguiente equipo de protección personal cuando se manipulan losaccionamientos neumáticos Tipo 3271 y Tipo 3277:− Guantes de protección y zapatos de seguridad durante el montaje y desmontaje del accionamiento− Protección ocular y auditiva durante la operación del accionamiento
Î Consultar con el responsable de la planta para obtener mayores detalles sobre equipos
de protección adicionales.
Cambios y otras modificaciones
Los cambios, conversiones y otras modificaciones en los equipos no están autorizados por
SAMSON. El usuario los lleva a cabo bajo su propio riesgo y pueden dar lugar a peligros
para la seguridad entre otros. Por otra parte, el equipo deja de cumplir con los requerimientos para su uso previsto.
Dispositivos de seguridad
Los accionamientos Tipo 3271 y Tipo 3277 no disponen de ningún dispositivo de seguridad
especial.
Advertencia sobre riesgos residuales
Para evitar lesiones personales o daños materiales, los responsables y operarios de la planta
deberán evitar los peligros que pueden producirse en el accionamiento por la presión demando, la tensión de los resortes y por piezas móviles, tomando las precauciones adecuadas. Tanto operarios como usuarios deben observar todas las indicaciones de peligro, advertencias y notas de estas instrucciones de montaje y servicio.
Responsabilidades del responsable de la planta
El responsable de la planta es responsable del uso correcto y del cumplimiento de las normas de seguridad. El responsable de la planta está obligado a proporcionar estas instrucciones de montaje y servicio y los demás documentos válidos a los operarios de la planta yde instruirlos en el funcionamiento adecuado. Además, el responsable de la planta debe
asegurarse de que los operarios no están expuestos a ningún peligro.
Responsabilidades del personal de operación
Los operarios de la planta deben leer y comprender estas instrucciones de montaje y servicio
y los demás documentos válidos, así como respetar las indicaciones de peligro, advertencias
y notas. Además, los operarios deben estar familiarizados con la normativa de seguridad y
prevención de accidentes aplicable y cumplirla.

1-2

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Instrucciones y medidas de seguridad

Normativa y reglamentos
Los accionamientos no eléctricos carecen de una fuente de ignición propia según la valoraciónde riesgo de ignición estipulado en la DIN EN ISO 80079-36 párrafo 5.2, incluso en el improbable caso de un fallo de operación y por lo tanto no aplica la directiva 2014/34/UE.
Î Ver párrafo 6.4 de la EN 60079‑14, VDE 0165-1 para la conexión a un sistema deigualación de potencial.
Los accionamientos Tipo 3271 y Tipo 3277 se consideran máquinas en el sentido de la Directiva relativa a las máquinas 2006/42/CE o de la Directiva 2008 núm. 1597 Supply of
Machinery (Safety) Regulations 2008.
Documentación de referencia
Estas instrucciones de montaje y servicio se complementan con los siguientes documentos:− Instrucciones de montaje y servicio de la válvula montada− Instrucciones de montaje y servicio de los accesorios montados en la válvula (posicionador, electroválvula, etc.)− Manual de seguridad u SH 8310 para uso en sistemas instrumentados de seguridad− u AB 0100 para las herramientas, pares de apriete y lubricantes

1.1 Notas acerca de posibles lesiones personales graves! PELIGRO¡Riesgo de rotura/estallido en el accionamiento!
Los accionamientos están bajo presión. La apertura incorrecta del accionamiento puede provocar la rotura violenta de componentes del accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento es necesario despresurizar completamente el accionamiento y la parte de la planta donde está instalado.

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1-3

Instrucciones y medidas de seguridad

1.2 Notas acerca de posibles lesiones personales! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido a las partes móviles!
El accionamiento tiene partes móviles (vástago del accionamiento) que pueden lesionar
manos y dedos si se toca el accionamiento.
Î No tocar ni meter la mano debajo del vástago del accionamiento, ni tampoco meter la mano en el puente, mientras la energía auxiliar neumática esté conectada al
accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento, se deben desconectar y
bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento del vástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" por no
utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá liberarla fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), ver el párrafo"Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".
¡Riesgo de lesión debido a la desaireación del accionamiento!
El accionamiento se opera neumáticamente, por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Montar la válvula de control de modo que los orificios del aire de desaireación noqueden a la altura de los ojos en la postura de trabajo 1) o en dirección a los ojos
Î Utilizar silenciadores y tapones de desaireación adecuados.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.

1)

1-4

Excepto que se describa lo contrario en la documentación de la válvula, la postura de trabajo parala válvula de control es la vista frontal de todos los elementos de operación de la válvula de control,
incluidos los accesorios desde la perspectiva del personal de operación.

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Instrucciones y medidas de seguridad! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados están bajo presión. Estos accionamientos
se reconocen por los tornillos con tuercas largos en la tapa inferior de la membrana.
Estos tornillos permiten eliminar la pretensión de los resortes de forma uniforme cuando
se desmonta el accionamiento. En accionamientos donde los resortes estén fuertemente
pretensados, se indicará con una etiqueta adicional, ver cap. "Identificación".
Î Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento se debe liberar la compresión de los resortes, ver párrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".
¡Riesgo de daños en la salud en el contexto del reglamento REACH!
Cuando un equipo SAMSON contenga un producto incluido en la lista de sustancias
extremadamente preocupantes de la normativa REACH, SAMSON lo indicará en losdocumentos de suministro.
Î Prestar atención a las advertencias para un uso seguro de dichas partes, veru www.samsongroup.com > About SAMSON > Material Compliance > REACH Regulation¡Riesgo de lesión debido a una operación, uso o montaje incorrectos causados por
información ilegible en el accionamiento!
Con el tiempo, las marcas o inscripciones en el accionamiento, las etiquetas y las placas pueden ensuciarse o resultar irreconocibles, de modo que no se pueden identificar
los peligros y no se pueden seguir las instrucciones de servicio necesarias. Esto causa
un riesgo de lesiones.
Î Mantener siempre todas las inscripciones relevantes del equipo en un estado claramente legible.
Î Reemplazar inmediatamente las etiquetas o placas dañadas, faltantes o defectuosas.

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1-5

Instrucciones y medidas de seguridad

1.3 Notas acerca de posibles daños materiales! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a la fijación incorrecta de las eslingas!
Î No sujetar las eslingas de carga en el volante manual o limitador de carrera.
¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a pares de apriete excesivamente altos
o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especificados para cada componente del accionamiento. Componentes con pares de apriete excesivos, pueden provocar un desgaste
más rápido de las piezas. Por otro lado, las piezas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, ver u AB 0100.
¡Riesgo de daños en el accionamiento por usar una herramienta inadecuada!
Para trabajar en el accionamiento se requieren algunas herramientas.
Î Utilizar únicamente herramientas aprobadas por SAMSON, ver u AB 0100.
¡Riesgo de daños en el accionamiento por el uso de lubricantes inadecuados!
El material del accionamiento requiere determinados lubricantes. Los lubricantes inadecuados pueden corroer y dañar las superficies.
Î Utilizar únicamente lubricantes aprobados por SAMSON, ver u AB 0100.

1-6

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Instrucciones y medidas de seguridad

1.4 Advertencias en el equipo
Advertencia

Significado de la advertencia

Posición en el equipo¡Advertencia del uso inapropiado del ojal de elevación/anilla roscada o del cáncamo giratorio delos accionamientos SAMSON!
En caso de elevación vertical, las eslingas pueden
fijarse en este punto para elevar el accionamiento(sin válvula).
Ni el ojal/anilla roscada ni el cáncamo giratorio
sirven para elevar verticalmente la válvula de control completa.
¡Advertencia de resortes pretensados en el accionamiento!
Los accionamientos con resortes con pretensión seencuentran bajo presión, en caso de apertura incorrecta del accionamiento algún componente podría salir disparado y causar lesiones.
Antes de empezar cualquier trabajo en el accionamiento, se debe liberar la compresión de los resortes, ver párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en el cap.
"Desmontaje".

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1-7

1-8

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Identificación

2 Identificación

Made in
12
13

La placa de características de la figura corresponde a la placa de características vigente en el momento de la impresión de este
documento. El equipo puede tener una placa
de características diferente.

16

2

25

30
31

40

3
4

S/N:
Mat.

La placa de características se encuentra enla tapa. La placa de características contiene
todos los datos necesarios para la identificación del equipo.

cm²
15

28
18
19

20

6

5

2.1 Placa de características delaccionamiento

9
10
26

22
23
24

Fig. 2-1: Inscripciones en la placa de características del accionamiento Tipo 3271 con superficie
175v2, 350v2 o 750v2 cm²
Pos. Significado de las posiciones

Pos. Significado de las posiciones

2 Denominación del Tipo

20 Carrera del accionamiento en mm

3 Nombre de la empresa

22 Margen de trabajo en bar

4 Dirección de la empresa (código postal yciudad)23 Margen de trabajo en psi

5 DataMatrix-Code24 Presión de servicio admisible pmax
en bar y/o psi

6 Denominación equipo

25 Material de la membrana

9 Nº de serie

26 Tipo de rosca de conexión

10 Núm. de referencia

28 Símbolo para mando manual:

12 País de fabricación(opcional)

13 Mes y año de fabricación
15 Símbolo de la posición de seguridad:
Vástago saliendo delaccionamiento FA
Vástago entrando al
accionamiento FE
16 Tamaño del accionamiento(superficie en cm²)

30 Versión (opcional), p.ej. SAM001
31 Versión (opcional), p. ej. HW xx.xx.xx

18 Margen de señal nominal en bar
19 Margen de señal nominal en psi

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2-1

2-2

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Construcción y principio de funcionamiento

3 Construcción y principio defuncionamiento
Los accionamientos SAMSONTipo 3271 y
Tipo 3277 con superficie 1) de 175v2,
350v2 y 750v2 cm² se montan en válvulas
lineales de las Series 240, 250, 280 y 290.

3.1 Tipo 3271
El accionamiento está compuesto principalmente de las dos tapas (A1, A2), la membrana (A4) con plato de membrana (A5) y
los resortes (A10), ver Fig. 3-1.

La presión de mando pst produce un fuerza
F = pst · A, sobre la superficie de la membrana A, que se contrarresta con los resortes(A10). La cantidad de resortes y su pretensión
determina el margen de presión nominal teniendo en cuenta la carrera nominal. La carrera del accionamiento es proporcional a lapresión de mando pst. El sentido de actuacióndel vástago del accionamiento (A7) dependede la disposición de los resortes.
Los resortes se pueden colocar unos dentro
de otros.
Las abrazaderas del acoplamiento(A26/27) unen el vástago del accionamienA16

A1
A10

A4

A5

A7
A8

A26/27

A2
S

A1

Tapa (superior)

A2

Tapa (inferior)

A4

Membrana

A5

Plato de membrana

A7

Vástago delaccionamiento

A8

Tuerca anular

A10

Resorte

A16

Desaireación

A26/27

Abrazadera

S

Conexión de la presión de mando

Fig. 3-1: Principio de funcionamiento accionamiento Tipo 3271, 175v2 cm², sentido de actuación FA
1)

Los accionamientos con membrana continua se marcan en la indicación de la superficie del accionamiento con una v2 adicional (p. ej. 175v2 cm²).

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3-1

Construcción y principio de funcionamientoto (A7) con el vástago del obturador de laválvula.

Consultar las instrucciones de montaje y servicio de los equipos individuales para mayores detalles acerca de los accesorios y su
montaje.

3.2 Tipo 3277
Tiene el mismo principio de funcionamiento
que el Tipo 3271. El accionamiento Tipo 3277 dispone de un puente adicional enla tapa inferior (A2), ver Fig. 3-2. Este puente sirve para el montaje integrado de un posicionador i/o final de carrera. Este montaje
tiene la ventaja de proteger de influencias
externas la toma de la carrera dentro delpuente.

3.3 Sentido de actuación
La disposición de los resortes (A10) y delplato de membrana (A5) definen el sentido
de actuación.
Con el sentido de actuación vástago saliendo del accionamiento por fuerza de los resortes, a partir de ahora llamado "sentido

A1

S

A4
A5

A2
A10
A16

A7
A8
A26/27

A1

Tapa (superior)

A2

Tapa (inferior)

A4

Membrana

A5

Plato de membrana

A7

Vástago delaccionamiento

A8

Tuerca anular

A10

Resorte

A16

Desaireación

A26/27

Abrazadera

S

Conexión de lapresión de mando

Fig. 3-2: Principio de funcionamiento accionamiento Tipo 3277, 750v2 cm², sentido de actuación FE

3-2

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Construcción y principio de funcionamientode actuación vástago saliendo FA", la presión de mando se conecta en la tapa inferiordel accionamiento.
Con el sentido de actuación vástago entrando al accionamiento por fuerza de los resortes, a partir de ahora llamado "sentido deactuación vástago entrando FE" la presiónde mando se conecta en la tapa superior delaccionamiento.
El sentido de actuación se puede invertir, vercap. "Mantenimiento y conversión".

3.4 Conducción de la presiónde mando
3.4.1

Tipo 3271

En la ejecución "vástago saliendo del accionamiento FA" la presión de mando se conduce a través de la conexión inferior de lapresión de mando (S) a la cámara de la
membrana inferior y el vástago del accionamiento (A7) se desplaza hacia arriba contrarrestando la fuerza de los resortes (verFig. 3-1).
En la ejecución "vástago entrando al accionamiento FE" la presión de mando se conduce a través de la conexión superior de lapresión de mando (S) a la cámara de la
membrana superior y el vástago del accionamiento (A7) se desplaza hacia abajo contrarrestando la fuerza de los resortes.

3.4.2

Tipo 3277

El accionamiento en ejecución "vástago saliendo del accionamiento FA" tiene en el lateral del puente una conexión de la presiónde mando (S) que está conectada con la cámara inferior de la membrana por un conducto interno. La presión de mando mueve
el vástago del accionamiento hacia arriba
contrarrestando la fuerza de los resortes. En
esta ejecución se puede montar un posicionador mediante un bloque de conexión. En
tal caso no será necesario ningún tubeado
adicional hasta el accionamiento. Para más
detalles consultar la documentación del posicionador.
En la ejecución "vástago entrando al accionamiento FE" la presión de mando se conduce, igual que en el Tipo 3271, a través dela conexión superior de la presión de mando(S) a la cámara de la membrana superior yel vástago del accionamiento (A7) se desplaza hacia abajo contrarrestando la fuerzade los resortes (ver Fig. 3-2).

3.5 Posición de seguridad
Información
Las posiciones de seguridad que se describen aquí, corresponden a las válvulas depaso recto SAMSON de las Series 240,
250, 280 y 290.
Cuando la presión de mando disminuye oen caso de fallo de la energía auxiliar, ladisposición de los resortes en la cámara superior o inferior de la membrana determi-

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3-3

Construcción y principio de funcionamiento

nan el sentido de actuación y con ello la posición de seguridad de la válvula.
Ejecución con volante manual: con el mando manual activo (el volante no está en la
posición neutro) no se alcanzará la posición
de seguridad en caso de fallo de la energía
auxiliar.

3.5.1

Sentido de actuación
vástago saliendo delaccionamiento FA

Al disminuir la presión de mando o en casode fallo de la energía auxiliar, los resortes
empujan el vástago del accionamiento hacia
abajo y hacen que cierre la válvula de paso
recto montada. La válvula abre al aumentar
la presión de mando contra la fuerza de losresortes.

3.5.2

Sentido de actuación
vástago entrando al
accionamiento FE

Al disminuir la presión de mando o en casode fallo de la energía auxiliar, los resortes
empujan el vástago del accionamiento hacia
arriba y hacen que abra la válvula de paso
recto montada. La válvula cierra al aumentar
la presión de mando contra la fuerza de losresortes.

3-4

3.6 Ejecuciones
Accionamientos neumáticos Tipo 3271 y Tipo 3277 con superficies de 175v2, 350v2 y
750v2 cm²:
− Ejecución estándar
Las tapas superior e inferior del accionamiento son de chapa de acero y poseen
un recubrimiento plástico.
− Ejecución de acero inoxidable
Opcional con tapa superior e inferior en
acero inoxidable 1.4301.
− Ejecución con volante manual
Los accionamientos Tipo 3271 y Tipo 3277 pueden ir equipados con un
volante manual adicional. Mediante elvolante manual se desplaza la carrera.
− Ejecución con volante manual lateral
Los accionamientos Tipo 3271 y Tipo 3277 equipados con un volante manual lateral Tipo 3273 se pueden combinar con válvulas de carrera máx.
30 mm, ver u T 8312.
− Limitación de carrera
Los accionamientos Tipo 3271 y Tipo 3277 pueden ir equipados con un limitador de carrera mecánico ajustable.
La carrera se puede reducir y ajustar en
ambos sentidos de actuación (FA y FE)
en hasta un 50 %.

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Construcción y principio de funcionamiento

3.7 AccesoriosInterfaz toma de la carrera (retroalimentación) según DIN EN 60534-6-1

Cáncamo giratorio roscado
Los accionamientos neumáticos con superficie 750v2 cm² incluyen en la tapa superior
una rosca interna, donde se puede roscar
una anilla o un cáncamo giratorio. La anillaroscada sirve para elevar verticalmente elaccionamiento y se incluye en el suministro.
El cáncamo giratorio sirve para orientar laválvula de control y elevar el accionamiento
sin válvula. El cáncamo giratorio se puede
pedir como accesorio.

En las válvulas de control SAMSON deconstrucción modular, se pueden conectar
diversos accesorios según DIN EN 60534-61 y recomendaciones NAMUR, ver documentación de la válvula correspondiente. El
interfaz para la toma de la carrera correspondiente se puede pedir como accesorio:
Superficie Número de referencia delaccesorio para
Accioaccionanamien- miento montaje por montaje por
to Tipoen cm²un ladoambos lados

Núm. de referencia
Superficie
accionamiento
750 cm²

Anilla roscada(DIN 580)

Cáncamogiratorio
roscado8325-0131

8442-1017

3271

100029690

100029695(incluido enel suministrodel posicio750
nador)

1400-5529

350

Dispositivo de sujeción para accionamientos pequeños
Está disponible una herramienta de elevación especial para los accionamientos neumáticos con superficie de 175v2 y
350v2 cm², ver u AB 0100.

1400-6816(incluido en
175 el suministrodel posicionador)

175
3277

350 100029695

1400-5529

750

Tapón de desaireación
En las conexiones neumáticas de desaireación de los equipos neumáticos y electroneumáticos se roscarán tapones de desaireación, para asegurar que el aire de desaireación formado se libere a la atmósfera (protección contra sobrepresión en el equipo).
Además los tapones de desaireación permiten la entrada de aire (protección contra formación de vacío en el equipo). Ver u AB 07

EB 8310-5 ES

3-5

Construcción y principio de funcionamiento

3.8 Datos técnicos
En la placa de características se indica laejecución del accionamiento, ver cap. "Identificación".
Información
Información más detallada en la hoja técnica u T 8310‑1.
Margen de temperatura
El margen de temperatura admisible depende del material de la membrana:

1)

Material de la
membrana

Margen detemperatura

NBR 1)–31…+194 °F–35…+90 °C

PVMQ–76…+194 °F–60…+90 °C

En aplicaciones todo/nada temperatura inferior limitada a –4 °C (–20 °F)

Presión de alimentación
La presión de mando máxima admisible se
indica en la hoja de especificaciones de laválvula, no obstante en modo regulación será como máximo 6 bar. Limitaciones ver elcap. "Operación".

3-6

EB 8310-5 ES

Construcción y principio de funcionamiento

Tabla 3-1: Dimensiones en mm y pesos en kg
Accionamiento
Superficie
accionamiento
H 1)
H'
Ha

AlturaTipo
cm²

Con volante
manual
H1
Con volante
manual y limitación de carrera
Con volante
manual
H2
Con volante
manual y limitación de carrera
H4NomFA
H4máxFA
H4máxFE
H5
H6
H7 2)

3271
175v2

350v2

750v2

175v2

350v2

750v2

–
78
15

–
92
15

171
139
15

–
78
15

–
82
15

171
139
15

313

319

493

413

419

595

413

419

593

513

519

695

358

364

543

458

464

643

458

464

643

558

564

743

75
78
78
–
34
–

75
78
85
–
34
–

90
93
98
–
34
65

75
78
78
101
34
–

75
78
85
101
34
–

90
93
98
101
34
65

129

75

85

129

280
250
16

394
315
16

G 3/8
(3/8 NPT)
G 3/8

G 3/8
(3/8 NPT)
G 3/8

15
20

40
45

Limitaciónde carrera

H8

75

85

Diámetro

ØD
ØD1
ØD2

215
180
10

280
250
16

G¼
(¼ NPT)–

G 3/8(3/8 NPT)
–

6
10

11,5
16,5

Ød (rosca)
Conexión
aire

a

a2
Peso 4)Sin volante manual
Con volante manual
1)
2)
3)
4)

3277

394
215
315
180
16
16
M30 x 1,5 3)
G 3/8
G¼(3/8 NPT) (¼ NPT)
–
G 3/8
36
41

10
14

En las ejecuciones, donde el ojal de elevación está soldado directamente en la carcasa, H‘ y H son
idénticas y se tomará el valor de H‘.
Altura de la anilla roscada según DIN 580. La altura con cáncamo giratorio puede ser diferente.
Superficie accionamiento de 175v2 cm² con conexión para válvula para microcaudales Tipo 3510:
con rosca M20 x 1,5
El peso indicado corresponde a una ejecución estándar del equipo. El peso del equipo final puedevariar según la ejecución (material, cantidad de resortes, etc.).

EB 8310-5 ES

3-7

Construcción y principio de funcionamiento

Dibujos dimensionales
ØD
Ha
H'

ØD2
Ød

H4

Tipo 3277 con superficie 750v2 cm²

H2

H1

a

H6

H4
H6

a2

Ha

H'

H7

a

H5

H

ØD1

a

H8

ØD2
Ød
ØD
Tipo 3271 con superficie
750v2 cm² y volante manual

Tipo 3271 con limitación de carrera

3-8

EB 8310-5 ES

Envío y transporte en el lugar

4 Envío y transporte en el lugar
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.

4.1 Recepción del suministro
Cuando se recibe la mercancía proceder como se indica a continuación:
1. Controlar el alcance del suministro. Comparar los datos de la placa de características del accionamiento con los del albarán de suministro. Ver más detalles dela placa de características en el cap.
"Identificación".
2. Comprobar que la mercancía no presenta desperfectos. Comunicar cualquierdesperfecto a SAMSON y a la empresade transporte (ver albarán de entrega).
3. Determinar el peso y las dimensiones delos equipos que se van a levantar ytransportar con el fin de seleccionar elequipo de elevación y de manipulaciónde la carga adecuado, si es necesario.
Ver el documento de transporte y el cap.
"Datos técnicos".

4.2 Retirar el embalaje delaccionamiento
Observar las siguientes instrucciones:
Î No desempaquetar el accionamiento
hasta el momento de montarlo.

EB 8310-5 ESÎ Dejar el accionamiento en el palé o contenedor de transporte para su transporteinterno.
Î Eliminar el embalaje en conformidad conlas regulaciones locales. Separar los materiales de embalaje por tipo y reciclarlos.

4.3 Transporte y elevación delaccionamiento! PELIGRO¡Riesgo de caída de cargas suspendidas!
Î Mantenerse alejado de las cargas suspendidas o en movimiento.
Î Proteger la ruta de transporte.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de vuelco y daños del dispositivode elevación por superar su capacidad!
Î Utilizar únicamente dispositivos de elevación cuya capacidad de carga corresponda como mínimo con el peso del accionamiento, incluido el embalaje si es el caso.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a la fijación incorrecta de las eslingas!
Accionamiento de 750v2 cm²: el ojal soldado/anilla roscada o cáncamo giratorio enla tapa superior del accionamiento, sirvenpara el montaje y desmontaje del accionamiento, así como para elevar el accionamiento sin válvula. Ni el ojal/anilla roscadani el cáncamo giratorio sirven para elevar
verticalmente la válvula de control completa.

4-1

Envío y transporte en el lugar

Î No sujetar las eslingas de carga en elvolante manual o limitador de carrera.
Î Tener en cuenta las instrucciones de elevación, ver cap. 4.3.2.
Consejo
El servicio de asistencia técnica de SAMSON le proporcionará mayores detalles para el transporte y elevación sobre demanda.

4.3.1

Transporte delaccionamiento

El accionamiento se puede transportar utilizando equipos de elevación (p. ej. una grúa
o una carretilla elevadora).
Î Dejar el accionamiento en su palé o contenedor de transporte para su transporte.
Î Observar las instrucciones de transporte.
Instrucciones de transporte− Proteger el accionamiento contra las influencias externas (p. ej. golpes).
− No dañar la protección anticorrosión(pintura, revestimiento de las superficies).
Remediar inmediatamente cualquier daño que ocurra.
− Proteger el accionamiento contra humedad y suciedad.
− Observar las temperaturas admisibles(ver párrafo "Datos técnicos" en elcap. "Construcción y principio de funcionamiento").

4-2

4.3.2

Elevación delaccionamiento

Para montar accionamientos grandes en válvulas, será necesario utilizar dispositivos deelevación, como p. ej. grúas o carretillas elevadoras. Dispositivos de elevación, ver párrafo "Accesorios" en cap. "Construcción yprincipio de funcionamiento".
Instrucciones de elevación− Utilizar un gancho con pestillo de seguridad en el dispositivo de elevación (verFig. 4-5) que impida que las eslingas sedeslicen durante el levantamiento ytransporte.
− Asegurar las eslingas en la carga atransportar contra deslizamiento.
− Asegurarse que será posible retirar las
eslingas una vez el accionamiento estémontado en la válvula.
− Evitar que el accionamiento oscile ovuelque.
− No dejar cargas suspendidas del dispositivo de elevación durante largos periodos de tiempo.

a) Elevar el accionamiento (sinválvula)1. Accionamiento de 750v2 cm²: abrir y retirar las tapas de la anilla roscada presionando ligeramente las dos uniones
clip laterales, ver Fig. 4-3 y Fig. 4-4.
2. Accionamiento de 750v2 cm²: fijar una
eslinga entre el ojal/anilla roscada ocáncamo giratorio del accionamiento y

EB 8310-5 ES

Envío y transporte en el lugar

el dispositivo de elevación (grúa o carretilla elevadora), ver Fig. 4-5.
3. Levantar cuidadosamente el accionamiento. Comprobar que el dispositivo deelevación soporta el peso.
4. Mover el accionamiento a una velocidad
constante hasta el lugar de montaje.
5. Montar el accionamiento a la válvula,ver cap. "Montaje"
6. Después del montaje: retirar las eslingas.
Accionamiento de 750v2 cm²: volver a
colocar las tapas de la anilla roscada ycerrarla, ver Fig. 4-4 y Fig. 4-3.

b) Elevar la válvula de control
completa
En las ejecuciones con rosca interna en latapa superior se puede enroscar un cáncamo giratorio de elevación en lugar de laanilla roscada (ver párrafo "Accesorios" encap. "Construcción y principio de funcionamiento"). El cáncamo giratorio de elevación,
al contrario que la anilla roscada, sirve paraorientar la válvula de control completa.
Cuando se levante una válvula de control
completa, las eslingas sujetas al cuerpo dela válvula deben soportar toda la carga. El
arnés adicional entre el accionamiento y elequipo no debe soportar ninguna carga. Este arnés solo protege la válvula de control deinclinación al levantarla. Antes de elevar laválvula de control tensar el arnés.
Î Consultar la documentación de la válvula asociada para las instrucciones deelevación de la válvula.

EB 8310-5 ES

4-3

Envío y transporte en el lugar

Fig. 4-1: Anilla roscadaFig. 4-3: Tapas de la anilla roscada cerradas

Fig. 4-2: Cáncamo giratorio (orientable)

Fig. 4-4: Tapas de la anilla roscada abiertas(con seguro)

Fig. 4-5: Punto de elevación en el accionamientoFig. 4-6: Puntos de elevación en la válvula(ejemplo)

4-4

EB 8310-5 ES

Envío y transporte en el lugar

4.4 Almacenamiento delaccionamiento! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento
debido a un almacenamiento incorrecto!
Î Observar las instrucciones de almacenamiento.
Î Evitar periodos de almacenamiento largos.
Î Consultar a SAMSON en caso de condiciones de almacenamiento diferentes operiodos de almacenamiento prolongados.
Información
En caso de periodo de almacenamiento prolongado, SAMSON recomienda comprobar
regularmente el accionamiento y las condiciones de almacenamiento.
Instrucciones de almacenamiento− Cuando válvula y accionamiento ya están montados, observar las instrucciones
de almacenamiento de la válvula de control. Consultar la documentación de laválvula asociada.
− Proteger el accionamiento contra las influencias externas (p. ej. golpes).
− En la posición de almacenamiento, asegurar el accionamiento contra deslizamiento o vuelco.
− No dañar la protección anticorrosión(pintura, revestimiento de las superficies).

EB 8310-5 ES

Remediar inmediatamente cualquier daño que ocurra.
− Proteger el accionamiento contra humedad y suciedad y almacenarlo en un ambiente con humedad relativa <75 %. En
espacios húmedos, evitar la formaciónde condensados. Si es necesario utilizar
un agente de secado o una calefacción.
− Asegurarse de que el aire ambiente estálibre de ácidos y otros medios corrosivos.
− Observar las temperaturas admisibles(ver párrafo "Datos técnicos" en elcap. "Construcción y principio de funcionamiento").
− No colocar ningún objeto encima del accionamiento.
Instrucciones de almacenamiento especiales
para elastómeros
Ejemplo de elastómero: membrana del accionamiento− No colgar ni doblar los elastómeros para mantener su forma y evitar fisuras.
− Para el almacenamiento de los elastómeros SAMSON recomienda una temperatura de 15 °C.
− Almacenar los elastómeros lejos de lubricantes, productos químicos, disolventes y
productos combustibles.
Consejo
El servicio de asistencia técnica le proporcionará mayores detalles acerca del almacenamiento sobre demanda.

4-5

4-6

EB 8310-5 ES

Montaje

5 Montaje

5.2 Montaje del equipo

Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.

Las válvulas de control SAMSON según cualsea su ejecución, se suministran con válvula
y accionamiento montados o separados.
Cuando se suministren por separado, la válvula y el accionamiento se deberán montar
en el lugar de instalación. A continuación sedescribe el montaje y las acciones necesarias antes de la puesta en marcha.

5.1 Preparación del montaje
Antes del montaje asegurar que se cumplen
las siguientes condiciones:− El accionamiento está en perfectas condiciones.
− Comprobar que el Tipo, material y margen de temperatura del accionamiento
coinciden con las condiciones ambientales (temperatura, etc.). Ver más detalles
de la placa de características en el cap.
"Identificación".
Seguir los siguientes pasos:Î Preparar el material y las herramientas
necesarias para el montaje.
Î Comprobar que los tapones de desaireación no estén obstruidos.
Î Comprobar el buen funcionamiento delmanómetro i/o accesorios, si están instalados.
Î Cuando la válvula y el accionamiento ya
están montados, comprobar los pares deapriete de las uniones roscadas (veru AB 0100). Los componentes se pueden aflojar durante el transporte.

EB 8310-5 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Realizar el montaje de modo que los orificios del aire de desaireación no queden a la altura de los ojos en la posturade trabajo o en dirección a los ojos en lapostura de trabajo.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No tocar ni meter la mano debajo delvástago del accionamiento, mientras laenergía auxiliar neumática esté conectada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.

5-1

MontajeÎ No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento
debido a pares de apriete excesivamente
altos o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especificados para cada componente del accionamiento. Componentes con pares de apriete
excesivos, pueden provocar un desgaste más
rápido de las piezas. Por otro lado, las piezas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, veru AB 0100.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento por
usar una herramienta inadecuada!
Î Utilizar únicamente herramientas aprobadas por SAMSON, ver u AB 0100.

5.2.1

Montaje de válvula yaccionamiento! NOTA¡Mal funcionamiento y daños en la válvula
debido a la orientación equivocada del obturador V-Port!
Cuando la válvula va equipada con un obturador V-Port, al montar el accionamiento elsegmento V-Port más grande debe indicar ala salida de la válvula.
Î Tener en cuenta el capítulo "Montaje deválvula y accionamiento" en la documentación de la válvula correspondiente.
Consejo
El montaje del accionamiento a la válvula
depende del margen de señal y del sentido
de actuación. Esta información se encuentra
en la placa de características del accionamiento, ver cap. "Identificación".

a) Ejecución de válvula sin
seguro contra torsión
1. Soltar la contratuerca (10) y la tuerca deacoplamiento (9) de la válvula.
2. Presionar el obturador con vástago delobturador hacia el asiento.
3. Girar hacia abajo la contratuerca y latuerca de acoplamiento.
4. Quitar las abrazaderas del acoplamiento (A26) y la tuerca anular (A8) del accionamiento.

5-2

EB 8310-5 ES

Montaje

A22

A20

A23
A25
A21
A8
x

A7

84

A26/27

9
10
8
2

2

Parte superior
de la válvula

A7

Vástago delaccionamiento89Casquillo roscado

A8

Tuerca anular

Tuerca de acoplamiento

A20

Tornillo hexagonal

10

Contratuerca

A21

Tuerca hexagonal

84

Placa indicadorade carrera

A22

Tornillo hexagonal(pretensión)

A23

Tornillo hexagonal(pretensión)

A26/27 Abrazaderas delacoplamiento
Distancia x

95 mm

Fig. 5-1: Accionamiento neumático Tipo 3271 con superficie 175v2 cm² montado en válvula lineal

5. Deslizar la tuerca anular por el vástagodel obturador.
6. Colocar el accionamiento sobre la partesuperior de la válvula (2) y atornillarlo
fuertemente con la tuerca anular.
7. Conectar la presión de mando, vercap. 5.2.2.

9. Girar la tuerca de acoplamiento aprox.
un cuarto de vuelta más y asegurar la
posición con la contratuerca (10).
10. Colocar las abrazaderas del acoplamiento (A26) y atornillarlas fuertemente.
11. Alinear la placa indicadora de carrera(84) con la punta del acoplamiento.

8. Girar manualmente la tuerca de acoplamiento (9), hasta que toque el vástagodel accionamiento (A7).

EB 8310-5 ES

5-3

Montajeb) Ejecución de válvula con
seguro contra torsión
1. Presionar el obturador con vástago delobturador hacia el asiento.
2. El seguro contra torsión todavía no estámontado en la válvula:

Proceder como se describe en el cap.
"Montaje del seguro contra torsión externo" de la correspondiente documentación de la válvula hasta el momento demontar el accionamiento.
El seguro contra torsión ya está montado en la válvula:

2
A8
A7
A8

A26

A7

9

A26

303

9
301

2

303
301

A7

Vástago del accionamiento

2

Parte superior de la válvula

A8

Tuerca anular

9

Vástago301

Abrazadera

303

Tornillos

A26 Abrazaderas del acoplamientoFig. 5-2: Seguro contra torsión: ejecución estándar en el lado izquierdo, ejecución especial en ellado derecho

5-4

EB 8310-5 ES

Montaje

Aflojar un poco los tornillos (303) y girar
el vástago (9) algunas vueltas en lasabrazaderas (301) hacia abajo.
3. Quitar las abrazaderas del acoplamiento (A26) y la tuerca anular (A8) del accionamiento.
4. Deslizar la tuerca anular por el vástagodel obturador.
5. Colocar el accionamiento sobre la partesuperior de la válvula (2) y atornillarlo
fuertemente con la tuerca anular.
6. Conectar la presión de mando, vercap. 5.2.2.
7. Continuar según las instrucciones "Montaje del seguro contra torsión externo"de la documentación de la válvula correspondiente a partir del momento enque el vástago (9) se hace girar hacia
arriba, hasta tocar el vástago del accionamiento.
8. Alinear la placa indicadora de carrera yfijarla según el cap. "Montaje de válvula
y accionamiento" en la documentaciónde la válvula correspondiente.

5.2.2

Conexiones neumáticas

Antes de conectar la energía auxiliar neumática determinar el inicio y el fin de margen de señal:

ñal nominal o bien del margen de trabajo (con resortes pretensados).
− Cuando los resortes del accionamiento
se pretensan posteriormente, determinarel inicio y fin de margen de señal según
el párrafo "Pretensión de los resortes" enel cap. "Puesta en marcha".

a) Vástago saliendo delaccionamiento (FA)
1. Aplicar la presión de mando correspondiente al inicio del margen de señal, a laconexión de la cámara de la membranainferior.
2. Roscar el tapón de desaireación en laconexión superior de la cámara de la
membrana.

b) Vástago entrando al
accionamiento (FE)
1. Aplicar la presión de mando correspondiente al fin del margen de señal, a laconexión de la cámara de la membrana
superior.
2. Roscar el tapón de desaireación en laconexión inferior de la cámara de la
membrana.

− El inicio del margen de señal corresponde con el valor mínimo del margen deseñal nominal o bien del margen de trabajo (con resortes pretensados).
− El fin del margen de señal corresponde
con el valor máximo del margen de se-

EB 8310-5 ES

5-5

5-6

EB 8310-5 ES

Puesta en marcha

6 Puesta en marcha
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se manipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben descargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas largos en la tapa inferior de la membrana. En
accionamientos donde los resortes estén
fuertemente pretensados, se indicará con
una etiqueta adicional, ver cap. "Identificación".
Î Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".

EB 8310-5 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conectada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".

6-1

Puesta en marcha! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a una operación,
uso o montaje incorrectos causados por información incorrecta en el accionamiento!
Después de realizar trabajos de ajuste oconversión en el accionamiento, es posible
que la información de la placa de características ya no sea correcta. Esto aplica p. ej.
al ID de configuración y al símbolo de la posición de seguridad después de invertir elsentido de actuación.
Î Cambiar inmediatamente la placa o etiqueta incorrecta/obsoleta.
Î Escribir los nuevos valores ajustados enla placa de características, si es necesario pedir una nueva placa de características a SAMSON.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a pares de apriete excesivamente altos o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especificados para cada componente del accionamiento. Componentes con pares de apriete
excesivos, pueden provocar un desgaste más
rápido de las piezas. Por otro lado, las piezas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, veru AB 0100.

! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento por
usar una herramienta inadecuada!
Î Utilizar únicamente herramientas aprobadas por SAMSON, ver u AB 0100.

6.1 Pretensión de los resortes
Ver Fig. 5-1 del cap. "Montaje".
Al pretensar los resortes del accionamiento
se pueden conseguir los siguientes efectos:− Aumentar la fuerza de empuje (sólo en
accionamientos con "vástago saliendodel accionamiento")− En combinación con una válvula
SAMSON: adaptar el margen de carrera del accionamiento al margen de carrera más pequeño de una válvula

6.1.1

Realizar la pretensiónde los resortes! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento por
una pretensión no uniforme de los resortes!
Î Distribuir uniformemente por la circunferencia los tornillos y tuercas de pretensión.
Î Apretar las tuercas de pretensión alternativamente y paso a paso de forma
uniforme.
1. Distribuir uniformemente por la circunferencia del accionamiento los tornillos largos (A22).

6-2

EB 8310-5 ES

Puesta en marcha

2. Roscar las tuercas largas (A23) junto con
una arandela (A25) en los tornillos depretensión (A22), hasta que toquen latapa inferior (A2).
3. Para pretensar uniformemente los resortes, se deben apretar las tuercas (A23)
alternativamente y paso a paso, hasta
que ambas tapas (A1, A2) aprisionen la
membrana (A4). Para ello sujetar la cabeza del tornillo con una herramienta
adecuada y aplicar a la tuerca el par deapriete que corresponda. Prestar atención a los pares de apriete.
4. Colocar los tornillos cortos (A20) en lostaladros de la tapa (A1, A2).
5. Roscar las tuercas cortas (A21) junto con
una arandela (A25) en los tornillos (A20).
Prestar atención a los pares de apriete.

6.1.2

Aumento de la fuerzade empuje

La fuerza de empuje sólo se puede aumentar
en accionamientos con "vástago saliendodel accionamiento". Para ello los resortes sepueden pretensar hasta un 25 % de su carrera o del margen de su señal nominal.
Ejemplo: se quiere pretensar un margen deseñal nominal de 0,2 a 1 bar. El 25 % de este margen corresponde a 0,2 bar. Así elmargen de señal se desplazará 0,2 bar,
hasta 0,4 a 1,2 bar. El nuevo inicio de margen de señal es 0,4 bar y el nuevo fin demargen de señal 1,2 bar.
Î Marcar el nuevo margen de señal 0,4 a
1,2 bar en la placa de características como margen de trabajo con resortes pretensados.
EB 8310-5 ES

6.1.3

Adaptación del margende carrera

En ocasiones, la válvula y el accionamiento
tienen carreras nominales diferentes. En función del sentido de actuación, proceder como se indica a continuación:
Sentido de actuación "vástago saliendo delaccionamiento"
En válvulas, cuya carrera es menor a la carrera nominal del accionamiento, se deberán utilizar resortes pretensados.
Ejemplo: válvula DN 50 con carrera nominal 15 mm y accionamiento de 750v2 cm²con carrera nominal 30 mm; margen de señal nominal 0,4 a 2 bar.
La presión de mando para la mitad de la
carrera del accionamiento (15 mm) será
1,2 bar. Sumada al inicio de margen de señal de 0,4 bar resulta una señal de mandode 1,6 bar, que será necesaria con los resortes pretensados. El nuevo inicio de margende señal es 1,6 bar y el nuevo fin de margende señal 2,4 bar..
Î Marcar el nuevo margen de señal 1,6 a
2,4 bar en la placa de características como margen de trabajo con resortes pretensados.
Sentido de actuación "vástago entrando al
accionamiento"
No es posible pretensar los resortes de losaccionamientos "vástago entrando al accionamiento". Cuando una válvula SAMSON
se combina con un accionamiento sobredimensionado (por ej. carrera nominal del accionamiento mayor a la carrera nominal de

6-3

Puesta en marcha

la válvula) siempre se puede usar únicamente la primera mitad del margen de señal nominal del accionamiento.

6.2 Limitación de carrera
Ver Fig. 6-1

Ejemplo: válvula DN 50 con carrera nominal 15 mm y accionamiento de 750v2 cm²con carrera nominal 30 mm; margen de señal nominal 0,2 a 1 bar:

En la ejecución con limitación de la carrera
se pueden limitar las carreras máxima y mínima del accionamiento como se indica acontinuación:

Con carrera de la válvula mitad de la delaccionamiento, el margen de trabajo será
0,2 a 0,6 bar.

Superficie
accionamiento

Sentidoactuación

175v2 cm² V. saliendo
350v2 cm² V. entrando

0…85

0…125

0…85

0…100

V. saliendo

0…125

0…125

V. entrando

0…100

0…100

750v2 cm²

A72
A70
A78

A73
A50
A75

Vástago del accionamiento

A70

A73

A78

A50
A75

A7

A7

A7

Tope
Tope
mecánico,mecánico,máx. enmín. en %%A72 Contratuerca

A50 Vástago del accionamiento

A73 Caperuza

A70 Contratuerca

A75 Tapa superior

A78 Contratuerca

Fig. 6-1: Accionamiento Tipo 3271 con limitación de la carrera(izquierda: 175v2 y 350v2 cm² vástago saliendo, derecha: 750v2 cm² vástago entrando)

6-4

EB 8310-5 ES

Puesta en marcha

6.2.1 Limitación por abajo(carrera mínima)

6.3 Ejecución con volante
manual

1. Aflojar la contratuerca (A78) y desenroscar la caperuza (A73).

Ver Fig. 6-2

2. Aflojar la contratuerca superior (A70).
3. Situar el accionamiento en la posición decarrera mínima deseada.
4. Roscar la contratuerca (A70) hasta el tope y bloquearla con la contratuerca superior (A70).
5. Roscar la caperuza (A73) y fijarla con lacontratuerca (A78).
Información
Si no se desea limitar la carrera mínima, sedeberán roscar las contratuercas (A70) hasta el extremo superior del vástago del accionamiento (A50) y bloquearlas en esa posición.

6.2.2 Limitación por arriba(carrera máxima)
1. Aflojar la contratuerca (A78) y desenroscar la caperuza (A73).
2. Situar el accionamiento en la posición decarrera máxima deseada.
3. Roscar la caperuza (A73) hasta sentir eltope y fijarla con la contratuerca (A78).

El acoplamiento (51) conecta el vástago delaccionamiento (A7) con el vástago del volante manual (A50). Mediante el volante
manual (A60) se desplaza el vástago.
En los accionamientos neumáticos Tipo 3271
y Tipo 3277 con superficie de 750v2 cm² yvolante manual, el valor final del margen deresortes no puede superar 3,1 bar.
Información
Contactar con el servicio de asistencia técnica si se desea montar un volante manual en
un accionamiento.

6.3.1

Hacer salir
manualmente el vástagodel accionamiento

1. Aflojar la contratuerca (A66), para desbloquear el volante manual (A60).
2. Para hacer salir el vástago del accionamiento, girar el volante manual en sentido horario.
3. Para pasar del modo manual al modode operación automático situar el volante manual a la posición de neutro. Para
ello alinear el indicador (A55) con la ranura perimetral del acoplamiento (A51).
4. Apretar la contratuerca (A66), para bloquear el volante manual.

EB 8310-5 ES

6-5

Puesta en marcha

6.3.2

Introducir manualmenteel vástago en el
accionamiento

1. Aflojar la contratuerca (A66), para desbloquear el volante manual (A60).
2. Para hacer entrar el vástago en el accionamiento, girar el volante manual ensentido anti horario.

3. Para pasar del modo manual al modode operación automático situar el volante manual a la posición de neutro. Para
ello alinear el indicador (A55) con la ranura perimetral del acoplamiento (A51).
4. Apretar la contratuerca (A66), para bloquear el volante manual.

A60
A51

A60

A66

A66
A55
A51
A50

A55

A50 Vástago del accionamiento(volante manual)

A55 Indicador

A51 Acoplamiento

A66 Contratuerca

A51
A50

A60 Volante manualFig. 6-2: Accionamiento Tipo 3271 con volante manual(izquierda: 175v2 y 350v2 cm², derecha: 750v2 cm²)

6-6

EB 8310-5 ES

Operación

7 Operación
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conectada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensión

EB 8310-5 ESde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a una operación,
uso o montaje incorrectos causados por información incorrecta en el accionamiento!
Después de realizar trabajos de ajuste oconversión en el accionamiento, es posible
que la información de la placa de características ya no sea correcta. Esto aplica p. ej.
al ID de configuración y al símbolo de la posición de seguridad después de invertir elsentido de actuación.
Î Cambiar inmediatamente la placa o etiqueta incorrecta/obsoleta.
Î Escribir los nuevos valores ajustados enla placa de características, si es necesario pedir una nueva placa de características a SAMSON.

7.1 Modo regulación o todo/nada
La presión de mando máxima admisible se
indica en la hoja de especificaciones de laválvula, no obstante en modo regulación será como máximo 6 bar para los accionamientos neumáticos Tipo 3271 y Tipo 3277
con superficie 175v2, 350v2 y 750v2 cm²Con el sentido de actuación "vástago saliendo del accionamiento por la fuerza de losresortes (FA)" y con limitación de la carrera,la presión de alimentación sólo puede superar como máx. 1,5 bar el valor final delmargen de resortes.

7-1

Operación

7.2 Modo manual (solo en laejecución con volante
manual)En el modo manual la abertura de la válvula
es independiente de la presión de mando ode los resortes montados y viene determinada por la posición del volante manual.
Es necesario que el volante manual se encuentre en la posición de neutro para que elaccionamiento pueda completar la carrera
en los modos de regulación o todo/nada.
En los accionamientos neumáticos Tipo 3271
y Tipo 3277 con superficie de 750v2 cm² yvolante manual, el valor final del margen deresortes no puede superar 3,1 bar.

7.3 Indicaciones adicionales
sobre la operación
Î Los accionamientos con aire de alimentación reducido se deberán etiquetar indicando "presión de alimentación máx.
limitada a … bar".
Î La presión de mando se debe conducir a
través de la conexión S, únicamente a lacámara de la membrana que no contiene los resortes (ver Fig. 3-1 y Fig. 3-2 enel cap. "Construcción y principio de funcionamiento").
Î Utilizar solo tapones de desaireación
que permitan la evacuación del aire (verFig. 3-1 y Fig. 3-2, Pos. A16 en elcap. "Construcción y principio de funcionamiento").

7-2

EB 8310-5 ES

Anomalías

8 Anomalías
Información acerca de peligros, advertencias y consejos en el cap. "Instrucciones y medidas de seguridad"

8.1 Reconocimiento de fallos y su solución
Error/fallo

Causa posible

Solución

El vástago delaccionamiento no semueve bajo demanda.

Accionamiento
bloqueado
mecánicamente.

Revisar el montaje.
Eliminar el bloqueo.
¡ADVERTENCIA! Un vástago de accionamiento bloqueado (p. ej. debido al "agarrotamiento" por no
utilizarlo durante un tiempo prolongado) se podría
mover de forma inesperada y descontrolada. Esto
podría provocar aplastamiento si se toca.
Antes de intentar desbloquear el vástago del accionamiento, se deben desconectar y bloquear el suministro de aire y la señal de mando. Antes de desbloquearlo se deberá liberar la fuerza restante delaccionamiento (compresión de los resortes), ver elpárrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".

Presión de mando
insuficiente.

Comprobar la presión de mando.
Comprobar la estanqueidad de la tubería de presión de mando.

Presión de mando
Ver el párrafo "Conducción de la presión de manconectada a la cámara do" en el cap. "Construcción y principio de funciode la membrananamiento".
incorrecta.
Membrana del accionamiento defectuosa
El vástago delLimitación de laaccionamiento nocarrera activa.
recorre toda la carrera.
Presión de mando
insuficiente.
Accesorio ajustado deforma incorrecta.

Ver párrafo "Sustitución de la membrana" en elcap. "Mantenimiento".
Ver párrafo "Limitación de la carrera" en elcap. "Puesta en marcha".
Comprobar la presión de mando.
Comprobar la estanqueidad de la tubería de presión de mando.
Comprobar el accionamiento sin los accesorios.
Comprobar los ajustes de los accesorios.

Información
Para otras anomalías no indicadas en la tabla, contactar con el servicio de asistencia técnica.
EB 8310-5 ES

8-1

Anomalías

8.2 Actuaciones en caso de
emergencia
El responsable de planta es el responsable
de tomar medidas de emergencia.

8-2

EB 8310-5 ES

Mantenimiento y conversión

9 Mantenimiento y conversión
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
También se necesitan los siguientes documentos para el mantenimiento de la válvula
de control:− u AB 0100 para las herramientas, pares de apriete y lubricantes! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se manipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben descargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas largos
en la tapa inferior de la membrana. En accionamientos donde los resortes estén fuertemente pretensados, se indicará con una etiqueta adicional, ver cap. "Identificación".
EB 8310-5 ESÎ Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conectada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensión

9-1

Mantenimiento y conversiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a una operación,
uso o montaje incorrectos causados por información incorrecta en el accionamiento!
Después de realizar trabajos de ajuste oconversión en el accionamiento, es posible
que la información de la placa de características ya no sea correcta. Esto aplica p. ej.
al ID de configuración y al símbolo de la posición de seguridad después de invertir elsentido de actuación.
Î Cambiar inmediatamente la placa o etiqueta incorrecta/obsoleta.
Î Escribir los nuevos valores ajustados enla placa de características, si es necesario pedir una nueva placa de características a SAMSON.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido a pares de apriete excesivamente altos o bajos!
Tener en cuenta los pares de apriete especificados para cada componente del accionamiento. Componentes con pares de apriete
excesivos, pueden provocar un desgaste más
rápido de las piezas. Por otro lado, las piezas insuficientemente apretadas pueden
aflojarse.
Î Consultar los pares de apriete, veru AB 0100.

9-2! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento por
usar una herramienta inadecuada!
Î Utilizar únicamente herramientas aprobadas por SAMSON, ver u AB 0100.
! NOTA¡Riesgo de daños en la válvula por el uso
de lubricantes inadecuados!
Î Utilizar únicamente lubricantes aprobados por SAMSON, ver u AB 0100.
Información− El equipo pierde su garantía si se lleva acabo algún trabajo de mantenimiento o reparación no descrito en estas instrucciones
sin el consentimiento previo del servicio deasistencia técnica de SAMSON.
− Utilizar únicamente piezas de repuesto originales SAMSON, que cumplan con las
especificaciones originales.

9.1 Comprobaciones
periódicas
Dependiendo de las condiciones de operación, el accionamiento se debe inspeccionar
periódicamente, para prevenir posibles anomalías. El responsable de la planta es responsable de elaborar un plan de inspección.
ConsejoConsultar con el servicio de asistencia técnica para elaborar un plan de inspección
adaptado a su planta.
EB 8310-5 ES

Mantenimiento y conversión

9.2 Preparación de lostrabajos de mantenimiento
y conversión
1. Preparar el material y las herramientas
necesarias para el trabajo.
2. Poner el accionamiento fuera de servicio,
ver cap. "Puesta en fuera de servicio".
3. Desmontar el accionamiento de la válvula, ver cap. "Desmontaje".
Información
Para desmontar un accionamiento con "vástago del accionamiento saliendo y/o resortes pretensados", en uno de los pasos, es necesario aplicar una cierta presión de mando
al accionamiento, ver cap. "Desmontaje". La
presión de mando debe reducirse de nuevo
después de este paso, y el aire de alimentación se deberá desconectar y bloquear.
4. Empezar por liberar la compresión delos resortes, ver párrafo "Eliminación dela pretensión de los resortes del accionamiento" en el cap. "Desmontaje".
5. Desenroscar los tornillos y tuercas delperímetro de la carcasa del accionamiento y ponerlos a un lado junto conlas arandelas.
Después de la preparación, se pueden llevara cabo los siguientes trabajos de mantenimiento i/o conversión:− Sustitución de la membrana, vercap. 9.4.1− Sustitución de la junta del vástago delaccionamiento, ver cap. 9.4.2

EB 8310-5 ES− Inversión del sentido de actuación, vercap. 9.5.1

9.3 Montaje de la válvula
después de los trabajos demantenimiento oconversión
1. Montar el accionamiento, vercap. "Montaje".
2. Ajustar el inicio y fin de margen de señal, ver cap. "Puesta en marcha".

9.4 Trabajos de mantenimiento
Ver Fig. 3-1 y Fig. 3-2 en el cap. "Construcción y principio de funcionamiento"

9.4.1

Sustitución de la
membranaa) Sentido de actuación vástago
saliendo del accionamientoFA
Ver Fig. 9-1
1. Levantar la tapa superior (A1) y quitar
los resortes (A10).
2. Extraer el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) de la tapa inferior (A2).
3. Sujetar el vástago del accionamiento(A7) por la parte inferior en un tornillo
de banco mediante mordazas de protec9-3

Mantenimiento y conversión

ción. Al hacerlo, prestar atención a nodañar el vástago del accionamiento.

pieza de presión (A35) y el plato demembrana (A5).

4. Desenroscar completamente la tuerca(A33).
5. Desmontar los componentes del vástagodel accionamiento (A7) en el siguiente
orden:−−−−

Pieza distanciadora (A36)
Junta tórica (A17)
Plato de membrana (A5)
Membrana (A4)

6. Colocar los componentes en el vástagodel accionamiento en el siguiente orden:−−−−

Nueva membrana (A4)
Plato de membrana (A5)
Junta tórica (A17)
Pieza distanciadora (A36)

Para no dañar la junta tórica, deslizar ysituar correctamente la junta tórica por elvástago del accionamiento utilizando
una herramienta adecuada.
7. Roscar la tuerca (A33) contra la pieza depresión (A35). Al apretar la tuerca hexagonal encolada (en 175v2 y 350v2 cm²)o bien la tuerca ranurada (en 750v2 cm²)
aguantar con una herramienta adecuada.
Prestar atención a los pares de apriete. Al
hacerlo, prestar atención a que la membrana no se tuerza.
8. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.

Al hacerlo, prestar atención a que el labio de cierre de la nueva membrana(A4) se inserte completamente entre la

A33

9. Colocar el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) en la tapa inferior (A2).
A33

A36

A36

A17

A35
A34

A35

A7

A9

A5

A7

A17 A5

A4

A4

A4

Membrana

A9

Tuerca

A34

Tuerca ranurada

A5

Plato de membrana

A17

Junta tórica

A35

Pieza de presión

A7

Vástago accionamiento

A33

TuercaA36

Pieza distanciadoraFig. 9-1: Disposición de las piezas para sentido de actuación vástago saliendo FA(izquierda: 175v2 y 350v2 cm²; derecha: 750v2 cm²)

9-4

EB 8310-5 ES

Mantenimiento y conversión

10. Colocar los resortes (A10) en el plato demembrana (A5) centrándolos en las
marcas.
11. Colocar la tapa superior (A1) encima.
Asegurarse de que las conexiones de lapresión en las tapas (A1, A2) queden
correctamente alineadas.
12. Si es necesario, pretensar los resortes,ver cap. "Puesta en marcha".
13. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.

b) Sentido de actuación vástago
entrando al accionamiento FE
Ver Fig. 9-2
1. Levantar la tapa superior (A1).

2. Extraer el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) de la tapa inferior (A2).
3. Sujetar el vástago del accionamiento(A7) por la parte inferior en un tornillo
de banco mediante mordazas de protección. Al hacerlo, prestar atención a nodañar el vástago del accionamiento.
4. Desenroscar completamente la tuerca(A33).
5. Separar la pieza de presión (A35) y lamembrana (A4) del plato de membrana(A5).
6. Colocar la nueva membrana en el platode membrana (A5). Al hacerlo, prestar
atención a que el labio de cierre de la
membrana (A4) se inserte completamente entre la pieza de presión (A35) y elplato de membrana (A5).
A33
A5

A33
A35
A17

A35
A17 A34 A7

A36

A9

A5

A7

A36

A4

A4

A4

Membrana

A9

Tuerca

A34

Tuerca ranurada

A5

Plato de membrana

A17

Junta tórica

A35

Pieza de presión

A7

Vástago accionamiento

A33

TuercaA36

Pieza distanciadoraFig. 9-2: Disposición de las piezas para sentido de actuación vástago entrando FE(izquierda: 175v2 y 350v2 cm²; derecha: 750v2 cm²)

EB 8310-5 ES

9-5

Mantenimiento y conversión

7. Roscar la pieza de presión (A35) en elvástago del accionamiento (A7).
8. Roscar la tuerca (A33) contra la pieza depresión (A35). Al apretar la tuerca hexagonal encolada (en 175v2 y 350v2 cm²)o bien la tuerca ranurada (en 750v2 cm²)
aguantar con una herramienta adecuada.
Prestar atención a los pares de apriete. Al
hacerlo, prestar atención a que la membrana no se tuerza.
9. Comprobar que los resortes (A10) apoyen correctamente en la tapa inferior(A2).
10. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
11. Colocar el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) en la tapa inferior (A2). Al hacerlo, prestar atención
a no dañar los elementos de cierre.
12. Colocar la tapa superior (A1) encima.
Asegurarse de que las conexiones de lapresión en las tapas (A1, A2) queden
correctamente alineadas.
13. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.

9.4.2

Sustitución de la juntadel vástago delaccionamientoa) Sentido de actuación vástago
saliendo del accionamientoFA
1. Levantar la tapa superior (A1) y quitar
los resortes (A10).
2. Extraer el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) de la tapa inferior (A2).
3. Desmontar la junta del vástago (A40)con el mandril adecuado.
4. Comprobar el estado del cojinete de fricción (A42) y del anillo rascador (A41) ysi es necesario sustituirlos.
5. Untar el labio de cierre de la nueva juntadel vástago con un lubricante adecuado.
6. Montar la junta del vástago con una herramienta adecuada. Al hacerlo prestar
atención a la correcta colocación de la
junta del vástago, ver Fig. 9-3.
7. Rellenar con lubricante el espacio vacíode la junta del vástago donde se encuentra el resorte.
8. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
9. Colocar el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana

9-6

EB 8310-5 ES

Mantenimiento y conversión(A5) y la membrana (A4) en la tapa inferior (A2).

3. Desmontar la junta del vástago (A40)con el mandril adecuado.

10. Colocar los resortes (A10) en el plato demembrana (A5) centrándolos en las
marcas.

4. Comprobar el estado del cojinete de fricción (A42) y del anillo rascador (A41) ysi es necesario sustituirlos.

11. Colocar la tapa superior (A1) encima.
Asegurarse de que las conexiones de lapresión en las tapas (A1, A2) queden
correctamente alineadas.

5. Untar el labio de cierre de la nueva juntadel vástago con un lubricante adecuado.

12. Si es necesario, pretensar los resortes,ver cap. "Puesta en marcha".
13. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.
Junta del vástago

Labio de cierre

Anillo rascador
Fig. 9-3: Colocación de la junta del vástago ydel anillo rascadorb) Sentido de actuación vástago
entrando al accionamiento FE
1. Levantar la tapa superior (A1).

6. Montar la junta del vástago con una herramienta adecuada. Al hacerlo prestar
atención a la correcta colocación de la
junta del vástago, ver Fig. 9-3.
7. Rellenar con lubricante el espacio vacíode la junta del vástago donde se encuentra el resorte.
8. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
9. Colocar el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) en la tapa inferior (A2). Al hacerlo, prestar atención
a no dañar los elementos de cierre.
10. Colocar la tapa superior (A1) encima.
Asegurarse de que las conexiones de lapresión en las tapas (A1, A2) queden
correctamente alineadas.
11. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.

2. Extraer el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) de la tapa inferior (A2).

EB 8310-5 ES

9-7

Mantenimiento y conversión

9.5 Trabajos de conversión
Ver Fig. 3-1 y Fig. 3-2 en el cap. "Construcción y principio de funcionamiento"

9.5.1

Inversión del sentido deactuación

En los accionamientos neumáticos puede
modificarse el sentido de actuación y con
ello la posición de seguridad. La posición deseguridad se indica en la placa de características por un símbolo:
Vástago saliendo delaccionamiento (FA)
Vástago entrando al
accionamiento (FE)a) Inversión sentido deactuación de FA a FE
Ver Fig. 9-4
1. Levantar la tapa superior (A1) y quitar
los resortes (A10).
2. Extraer el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) de la tapa inferior (A2).
3. Sujetar el vástago del accionamiento(A7) por la parte inferior en un tornillo
de banco mediante mordazas de protección. Al hacerlo, prestar atención a nodañar el vástago del accionamiento.
4. Desenroscar completamente la tuerca(A33).

9-8

5. Desmontar los componentes del vástagodel accionamiento (A7) en el siguiente
orden:−−−−−

Pieza distanciadora (A36)
Junta tórica (A17)
Plato de membrana (A5)
Membrana (A4)
Pieza de presión (A35)

6. Colocar los componentes en el vástagodel accionamiento en el siguiente orden
pero girados del revés:
−
−
−
−
−

Pieza distanciadora (A36)
Junta tórica (A17)
Plato de membrana (A5)
Membrana (A4)
Pieza de presión (A35)

Al hacerlo, prestar atención a que el labio de cierre de la membrana (A4) se inserte completamente entre la pieza depresión (A35) y el plato de membrana(A5).
Para no dañar la junta tórica, deslizar ysituar correctamente la junta tórica por elvástago del accionamiento utilizando
una herramienta adecuada.
7. Roscar la tuerca (A33) contra la pieza depresión (A35). Al apretar la tuerca hexagonal encolada (en 175v2 y 350v2 cm²)o bien la tuerca ranurada (en 750v2 cm²)
aguantar con una herramienta adecuada.
Prestar atención a los pares de apriete. Al
hacerlo, prestar atención a que la membrana no se tuerza.
8. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.

EB 8310-5 ES

Mantenimiento y conversión

9. Sujetar la tapa superior (A1) con la
apertura hacia arriba en un dispositivode fijación adecuado.
10. Colocar el conjunto de plato de membrana compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4), con el vástago del accionamiento hacia arriba en latapa (A1).
11. Colocar los resortes (A10) en el plato demembrana (A5) centrándolos en las
marcas.
12. Deslizar la tapa inferior del accionamiento (A2) cuidadosamente por el vástago del accionamiento (A7) y colocarla
encima de los resortes (A10). Al hacerlo,prestar atención a no dañar los elementos de cierre. Asegurarse de que las conexiones de la presión en las tapas (A1,
A2) queden correctamente alineadas.

13. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas(A21). Prestar atención a los pares deapriete.
14. Tipo 3271: desenroscar el tapón de desaireación (A16) de la conexión superiory roscarlo en la conexión de la presiónde mando inferior (S).
Tipo 3277: quitar el tapón de desaireación (A16).
Los resortes del accionamiento empujan
ahora desde abajo el plato de membrana
haciendo entrar el vástago en el accionamiento. La presión de mando se introduce
a través de la conexión superior (S) en lacámara de membrana superior, de forma
que al aumentar la presión de mando elvástago del accionamiento sale contrarrestando la fuerza de los resortes.
15. Fijar la nueva placa de características
con el símbolo cambiado y el nuevo ID
de configuración.
A33
A5

A33
A35
A17

A35
A17 A34 A7

A36

A9

A5

A7

A36

A4

A4

A4

Membrana

A9

Tuerca

A34

Tuerca ranurada

A5

Plato de membrana

A17

Junta tórica

A35

Pieza de presión

A7

Vástago accionamiento

A33

TuercaA36

Pieza distanciadoraFig. 9-4: Disposición de las piezas para sentido de actuación vástago entrando FE(izquierda: 175v2 y 350v2 cm²; derecha: 750v2 cm²)

EB 8310-5 ES

9-9

Mantenimiento y conversiónb) Inversión sentido deactuación de FE a FA
Ver Fig. 9-5
1. Levantar la tapa superior (A1).
2. Extraer el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) de la tapa inferior (A2).
3. Quitar los resortes (A10) de la tapa inferior (A2).
4. Sujetar el vástago del accionamiento(A7) por la parte inferior en un tornillo
de banco mediante mordazas de protección. Al hacerlo, prestar atención a nodañar el vástago del accionamiento.
5. Desenroscar completamente la tuerca(A33).
6. Desmontar los componentes del vástagodel accionamiento (A7) en el siguiente
orden:−−−−−

Pieza de presión (A35)
Membrana (A4)
Plato de membrana (A5)
Junta tórica (A17)
Pieza distanciadora (A36)

7. Colocar los componentes en el vástagodel accionamiento en el siguiente orden
pero girados del revés:
−
−
−
−
−

9-10

Pieza de presión (A35)
Membrana (A4)
Plato de membrana (A5)
Junta tórica (A17)
Pieza distanciadora (A36)

Al hacerlo, prestar atención a que el labio de cierre de la membrana (A4) se inserte completamente entre la pieza depresión (A35) y el plato de membrana(A5).
Para no dañar la junta tórica, deslizar ysituar correctamente la junta tórica por elvástago del accionamiento utilizando
una herramienta adecuada.
8. Roscar la tuerca (A33) contra la pieza depresión (A35). Al apretar la tuerca hexagonal encolada (en 175v2 y 350v2 cm²)o bien la tuerca ranurada (en 750v2 cm²)
aguantar con una herramienta adecuada.
Prestar atención a los pares de apriete. Al
hacerlo, prestar atención a que la membrana no se tuerza.
9. Untar el vástago del accionamiento (A7)
con un lubricante adecuado.
10. Colocar el conjunto de plato de membrana, compuesto por el vástago del accionamiento (A7), el plato de membrana(A5) y la membrana (A4) en la tapa inferior (A2).
11. Colocar los resortes (A10) en el plato demembrana (A5) centrándolos en las
marcas.
12. Colocar la tapa superior (A1) encima.
Asegurarse de que las conexiones de lapresión en las tapas (A1, A2) queden
correctamente alineadas.
13. Si es necesario, pretensar los resortes,ver cap. "Puesta en marcha".
14. Atornillar las tapas superior e inferior(A1, A2) con tornillos (A20) y tuercas

EB 8310-5 ES

Mantenimiento y conversión(A21). Prestar atención a los pares deapriete.
15. Tipo 3271: desenroscar el tapón de desaireación (A16) de la conexión inferior yroscarlo en la conexión de la presión demando superior (S).

16. Fijar la nueva placa de características
con el símbolo cambiado y el nuevo ID
de configuración.

Tipo 3277: quitar el tapón de desaireación (A16).
Los resortes del accionamiento empujan
ahora desde arriba el plato de membrana haciendo salir el vástago del accionamiento. La presión de mando se introduce a través de la conexión inferior (S)en la cámara de membrana inferior (enel Tipo 3277 por el puente), de forma
que al aumentar la presión de mando elvástago del accionamiento entra contrarrestando la fuerza de los resortes.

A33

A33

A36

A36

A17

A35
A34

A35

A7

A9

A5

A7

A17 A5

A4

A4

A4

Membrana

A9

Tuerca

A34

Tuerca ranurada

A5

Plato de membrana

A17

Junta tórica

A35

Pieza de presión

A7

Vástago accionamiento

A33

TuercaA36

Pieza distanciadoraFig. 9-5: Disposición de las piezas para sentido de actuación vástago saliendo FA (izquierda: 175v2
y 350v2 cm²; derecha: 750v2 cm²)

EB 8310-5 ES

9-11

9.6 Pedido de repuestos y
consumibles
Consultar al servicio de asistencia técnica de
SAMSON y a la filial para tener información acerca de repuestos, lubricantes y herramientas.
RepuestosInformación más detallada de repuestos enel "Anexo".
LubricantePara información acerca de los lubricantes
adecuados consultar el documentou AB 0100.
Herramientas
Para información acerca de las herramientas
adecuadas consultar el documentou AB 0100.

9-12

EB 8310-5 ES

Puesta en fuera de servicio

10 Puesta en fuera de servicio
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se manipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben descargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes
pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas largos
en la tapa inferior de la membrana. En accionamientos donde los resortes estén fuertemente pretensados, se indicará con una etiqueta adicional, ver cap. "Identificación".
Î Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".

EB 8310-5 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No meter la mano en el puente mientras
la energía auxiliar neumática esté conectada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
Para poner el accionamiento fuera de servicio para hacer el mantenimiento o desmon-

10-1

Puesta en fuera de servicio

tarlo, proceder como se indica a continuación:
1. Poner la válvula fuera de servicio, ver ladocumentación de la válvula asociada.
2. Desconectar la energía auxiliar neumática, para despresurizar el accionamiento.

10-2

EB 8310-5 ES

Desmontaje

11 Desmontaje
Los trabajos descritos en el presente capítulo
sólo los puede realizar personal cualificado
que esté debidamente capacitado para lascorrespondientes tareas.
! PELIGRO¡Riesgo de rotura violenta en caso de apertura indebida de equipos y componentes
bajo presión!
Los accionamientos neumáticos son equipos
bajo presión, que pueden estallar si se manipulan incorrectamente. Los fragmentos y
trozos desprendidos similares a un proyectil
podrían causar lesiones graves o incluso lamuerte.
Antes de trabajar con el accionamiento:Î Despresurizar la sección de la planta yel accionamiento. También se deben descargar las energías residuales.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a los resortes
pretensados!
Los accionamientos con resortes pretensados
están bajo presión. Estos accionamientos sereconocen por los tornillos con tuercas largos
en la tapa inferior de la membrana. En accionamientos donde los resortes estén fuertemente pretensados, se indicará con una etiqueta adicional, ver cap. "Identificación".
Î Abrir el accionamiento sólo siguiendolas instrucciones, ver párrafo "Eliminación de la pretensión de los resortes delaccionamiento" en el cap. "Desmontaje".

EB 8310-5 ES! ADVERTENCIA¡Riesgo de lesión debido a la fuga de airede desaireación!
El accionamiento se opera neumáticamente,
por lo que durante su funcionamiento liberará aire de desaireación.
Î Utilizar protección para los ojos y los oídos cuando se trabaje cerca del accionamiento.
! ADVERTENCIA¡Riesgo de aplastamiento debido al movimiento del vástago del accionamiento!
Î No tocar ni meter la mano debajo delvástago del accionamiento, mientras laenergía auxiliar neumática esté conectada al accionamiento.
Î Antes de empezar cualquier trabajo en
el accionamiento, se deben desconectar
y bloquear el suministro de aire y la señal de mando al accionamiento.
Î No poner resistencia al movimiento delvástago del accionamiento introduciendo
objetos en el puente.
Î Si el vástago del accionamiento está bloqueado (p. ej. por "agarrotamiento" porno utilizarlo durante un tiempo prolongado), antes de desbloquearlo se deberá
liberar la fuerza restante del accionamiento (compresión de los resortes), verel párrafo "Eliminación de la pretensiónde los resortes del accionamiento" en elcap. "Desmontaje".
Antes del desmontaje asegurar de que se
cumplen las siguientes condiciones:

11-1

Desmontaje− El accionamiento está fuera de servicio,
ver cap. "Puesta en fuera de servicio".

11.1 Desmontaje delaccionamiento
1. Soltar las abrazaderas del acoplamiento(A26/27).
2. Soltar la tuerca de acoplamiento (9) y lacontratuerca (10) de la válvula.
3. Desmontaje de un accionamiento con"vástago saliendo del accionamiento"y/o resortes pretensados: para podersoltar la tuerca anular (A8), abrir la válvula aprox. un 50 % con ayuda de lapresión de mando.
4. Soltar la tuerca anular (A8) de la partesuperior de la válvula (2).

sión de los resortes en el accionamiento selleva a cabo mediante las tuercas y tornillos
tensores largos.
Para eliminar la pretensión de los resortesdel accionamiento proceder como se indica
a continuación:
1. Desenroscar los tornillos y tuercas cortasde las tapas y quitarlos junto a las arandelas.
2. Soltar poco a poco y de forma uniforme
los tornillos y tuercas tensoras largas delas tapas, para eliminar la pretensión delos resortes. Para ello sujetar la cabezadel tornillo con una herramienta adecuada y aplicar a la tuerca el par de aprieteque corresponda.

5. Volver a desconectar la presión de mando.
6. Quitar la tuerca anular (A8) y separar elaccionamiento de la válvula.
7. Roscar fuertemente la contratuerca (10) yla tuerca de acoplamiento (9) en la válvula.

Tornillo corto

11.2 Eliminación de lapretensión de los resortesdel accionamiento

Arandela

En todo el perímetro de la carcasa del accionamiento se distribuyen tuercas largas (tuercas tensoras) con tornillos largos (tornillos
tensores) y tuercas cortas con tornillos cortos, que mantienen roscadas las tapas superior e inferior del accionamiento. La preten-

Tuerca tensora

11-2

Tuerca corta
Tornillo tensor

ArandelaFig. 11-1: Resortes pretensados

EB 8310-5 ES

Reparación

12 Reparación
Si el accionamiento ya no funciona según
las normas o si no funciona en absoluto, es
defectuoso y se deberá reparar o sustituir.
! NOTA¡Riesgo de daños en el accionamiento debido al mantenimiento y reparación incorrectos!
Î No realizar trabajos de mantenimiento yreparación por cuenta propia.
Î Contactar con el servicio de asistencia
técnica de SAMSON para el mantenimiento y la reparación.

12.1 Enviar el equipo a
SAMSON
Los equipos defectuosos se pueden enviar a
SAMSON para su reparación.
Proceder de la siguiente manera para enviar
equipos o realizar devoluciones:− Declaración de contaminación rellenada; este formulario está disponibleenu www.samsongroup.com > Service& Support > After Sales Service
Cuando se haya comprobado su solicitud, se le enviará una autorización dedevolución (Return Merchandise Authorization - RMA).
3. Adjuntar la autorización de devolución(RMA) junto con la declaración de contaminación en el exterior de su envío para que los documentos sean claramente
visibles.
4. Enviar la mercancía a la dirección indicada en el RMA.
Información
Para más información acerca del envío y lagestión de equipos devueltos consultar
u www.samsongroup.com > Service & Support > After Sales Service.

1. Observar las excepciones para los equipos especiales, ver detalles en u www.
samsongroup.com > Service & Support >After Sales Service.
2. Devolución enviando la siguiente información au retouren@samsongroup.com:− Tipo− Número de referencia− ID de configuración− Número de contrato o pedido originalEB 8310-5 ES

12-1

12-2

EB 8310-5 ES

Gestión de residuos

13 Gestión de residuos
Î Para el desecho del equipo tener encuenta las regulaciones locales, nacionales e internacionales.
Î No tirar los componentes utilizados, lubricantes y materiales peligrosos junto
con los residuos domésticos.

EB 8310-5 ES

13-1

13-2

EB 8310-5 ES

Certificados

14 Certificados
Las declaraciones de incorporación según ladirectiva de máquinas 2006/42/CE o según la Directiva 2008 núm. 1597 Supply of
Machinery (Safety) Regulations 2008 paralos accionamientos neumáticos Tipo 3271 y
Tipo 3277 con superficie de 175v2, 350v2
y 750v2 cm² están disponibles en las siguientes páginas.
Los certificados adjuntos corresponden al estado en el momento de impresión de este
documento. Los certificados más actualizados de cada equipo se pueden descargar deinternet:− u www.samsongroup.com > Products &Applications > Product selector > Actuators > 3271
− u www.samsongroup.com > Products &Applications > Product selector > Actuators > 3277
También están disponibles otros certificados
sobre demanda.

EB 8310-5 ES

14-1

14-2

EB 8310-5 ES

Declaration of Incorporation of Partly Completed Machineryin accordance with Schedule 2 Part 2 Annex II, section 1.B. of the Directive 2008 No. 1597
Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008
For the following product:
Type 3271 and Type 3277 Actuators
We certify that the Type 3271 and Type 3277 Actuators are partly completed machinery as defined in the in
Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 and that the safety requirements stipulated in Annex I, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.2, 1.3.4 and 1.3.7 are observed. The relevant technical documentation
described in Annex VII, (Part 7 of Schedule 2) part B has been compiled.
Products we supply must not be put into service until the final machinery into which it is to be incorporated has
been declared in conformity with the provisions of the Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Operators are obliged to install the products observing the accepted industry codes and practices (good engineering practice) as well as the mounting and operating instructions. Operators must take appropriate precautions to prevent hazards that could be caused by the process medium and operating pressure in the valve as
well as by the signal pressure and moving parts.
The permissible limits of application and mounting instructions for the products are specified in the associatedmounting and operating instructions; the documents are available in electronic form on the Internet atwww.samsongroup.com.
For product descriptions refer to:
Types 3271 and 3277 Actuators: Mounting and Operating Instructions EB 8310-X
Referenced technical standards and/or specifications:
VCI, VDMA, VGB: "Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für Armaturen, Mai 2018"[German only]
VCI, VDMA, VGB: "Zusatzdokument zum Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für
Armaturen vom Mai 2018" [German only], based on DIN EN ISO 12100:2011-03
Comments:
See mounting and operating instructions for residual hazards.
Also observe the referenced documents listed in the mounting and operating instructions.

Persons authorized to compile the technical file:
SAMSON AG, Weismüllerstraße 3, 60314 Frankfurt am Main, Germany
Frankfurt am Main, 13 December 2021

Stephan Giesen

Director
Product Management

Peter Scheermesser

Director
Product Life Cycle Management and ETODevelopment for Valves and Actuators

Revision 00
Classification: Public · SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT · Weismuellerstrasse 3 · 60314 Frankfurt am Main, Germany

EB 8310-5 ES

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14-3

14-4

EB 8310-5 ES

Anexo15 Anexo
15.1 Pares de apriete, lubricantes y herramientas
Ver u AB 0100 para las herramientas, pares de apriete y lubricantes

15.2 Repuestos
1

Tapa superior

50

Vástago2

Tapa inferior

51

Acoplamiento

4

Membrana

52

Caperuza

5

Plato de membrana

54

Anillo7

Vástago del accionamiento

57

Tuerca de unión

8

Tuerca anular

58

Arandela deslizante

9

Tuerca

59

Brida

10

Resorte (externo)

60

Volante11

Resorte (interno)

62

Pivote tensor

12

Resorte (interno)

63

Espárrago

16

Tapón de desaireación

64

Tornillo cabeza cilíndrica

17

Junta tórica

65

Tornillo hexagonal

20

Tornillo hexagonal

66

Tuerca hexagonal

21

Tuerca hexagonal

67

Anillo de retención

22

Tornillo hexagonal (pretensión)

68

Corona axial de agujas

23

Tuerca hexagonal (pretensión)

69

Arandela

25

Arandela

70

Tuerca hexagonal (contratuerca) 1)

27

Abrazadera

73

Haube 1)

29

Tornillo hexagonal

75

Tapa superior 1)

32

Soporte de elevación76

Junta del vástago 1)

33

Tuerca77

Cojinete de fricción 1)

34

Tuerca78

Contratuerca 1)

35

Pieza de presión

100

Placa de características

36

Pieza distanciadora

101

Placa (pretensión)40

Junta del vástago

140

Anilla roscada

41

Anillo rascador

160*

42

Cojinete de fricción

Manguito protector contra el polvo(opcional)

47

Tornillo hexagonal

300

Tapón

48

Dispositivo de arrastre

310

Tapas de la anilla roscada

1) 2)

1)
2)

EB 8310-5 ES

Solo en la ejecución con limitación de carrera
Sin representar

15-1

47
48
60
66
52

310

73
70
70
78

140
12

20 22 101
140
310
16
1

11

10

101
33
100
36

5

17

4

51

16
75
100
77
76

7

58
68
67
59
64
65
310
140
1

34
36

54
62

17

50

9/34

35
40
42

57
63
69
58
68
8

9/34
7

34
36
17
7

2
42
41
8
160*

300

27
300

29

25
21
23

15-2

EB 8310-5 ES

Anexo15.3 Servicio de asistencia
técnica
Contactar con el servicio de asistencia técnica para el mantenimiento y la reparación deequipos, así como en caso de presentarse
defectos o anomalías de funcionamiento.
E-MailEl servicio de asistencia técnica se puede
contactar a través de la dirección de mailaftersalesservice@samsongroup.com.
Direcciones de SAMSON AG y sus filiales
Las direcciones de SAMSON AG y sus filiales, así como delegaciones y oficinas, sepueden consultar en Internet: www.samsongroup.com o en los catálogos de productos
SAMSON.

15.4 Información sobre la
región de ventas del Reino
Unido
La siguiente información corresponde a lanormativa de equipos sometidos a presión(Safety) Regulations 2016, STATUTORY INSTRUMENTS, 2016 No. 1105 (marcado UKCA). No aplica a Irlanda del Norte.
Importador
SAMSON Controls Ltd
Perrywood Business Park
Honeycrock Lane
Redhill, Surrey RH1 5JQ
Teléfono: +44 1737 766391
E-Mail: sales-uk@samsongroup.com
Website: uk.samsongroup.com

Datos necesarios
En caso de consulta y para el diagnóstico defallos facilitar los siguientes datos:− Número de pedido y de posición− Tipo, número de producto, superficie delaccionamiento, carrera, sentido de actuación y margen de señal nominal(p. ej. 0,2 a 1 bar) o bien margen detrabajo del accionamiento− Denominación del Tipo de la válvulamontada (si es el caso)− Esquema de la instalación

EB 8310-5 ES

15-3

15-4

EB 8310-5 ESSAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3 · 60314 Frankfurt am Main, Alemania
Teléfono: +49 69 4009-0 · Fax: +49 69 4009-1507
samson@samsongroup.com · www.samsongroup.com

2023-10-25 · Spanish/Español

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