コンパクトクールキット◎ブレードホース（AN#4）
シリンダー取り出し口
07-07-0348 (4 フィン )製品番号07-07-0349 (3 フィン )スペシャルクラッチカバー取り出し口
07-07-0352 (4 フィン )製品番号07-07-0353 (3 フィン )◎スリムラインホース
シリンダー / スペシャルクラッチカバー取り出し口
07-07-0318 (4 フィン )製品番号07-07-0319 (3 フィン )

取扱説明書

GROM

(JC61-1000001 ～ 1299999)(JC61-1300001 ～ )(JC75-1000001 ～ )モンキー 125 (JB02-1000001 ～ )適応車種
07-07-0348/07-07-0349 は、ノーマルマフラー及び弊社アップマフラーの同時装着不可
07-07-0352/07-07-0353 は、ノーマルマフラー同時装着不可
弊社アップマフラー取り付け可能( 弊社スーパーヘッド 4V+R 取り付け車両 )適応条件
又は( 弊社スペシャルクラッチカバー取り付け車両 )CO

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎製品には、エッジや突起がある場合があります。必ず作業手袋を着用し作業を行って下さい。
( 説明書内で作業手袋未着用の写真がある場合でも、作業時は作業手袋等を着用して下さい。)◎オイル量は通常規定オイル量に 4 フィン：約 60cc / 3 フィン : 約 40cc 追加して下さい。
◎アルマイト製品は経年変化等により、色褪せる事があります。予めご了承下さい。
◎弊社製スーパーオイルポンプキットのラインナップが有る車両に関しましては同時装着を推奨します。

～特徴～

PY

○スーパーヘッド 4V+R 専用のオイルクーラーキットです。
○冷却効果に優れたオイルクーラー“コンパクトクール”を取り付ける事で、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑える事が出来ます。
○取り出し口はシリンダー又はスペシャルクラッチカバーのオイル取り出し口を使用します。
○オイルクーラーマウント位置はシリンダーヘッド下です。
○コンパクトクールは 3 フィン 4 オイルラインと、4 フィン 5 オイルラインの 2 種類からお選び頂けます。
○オイルクーラーブラケットはアルミ合金削り出し、表面にはクロームメッキを施しております。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、作業手袋等を着用し手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。又、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
■走行前には必ずエンジンオイルが循環している事を確認してから走行して下さい。（エンジン損傷の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2024.9.10

07-07-0348,0349,0352,0353,0318,0319

/6

製品内容 : 部品の詳細は各キットの説明書、及び製品ラベルでご確認下さい。

オイルクーラー取り付け場所：スーパーヘッド 4V+R
製品名

※ブレードホース #4 の場合、オイル取り出し口部により、製品が異なります。

コンパクトクールキット（ブレードホース #4）（オイル取出しボス付きボアアップシリンダー装着車用）
4 フィン 07-07-0348
3 フィン 07-07-0349

オイル取り出しボス付き
ボアアップシリンダー

オイル取り出し口CO

コンパクトクールキット（ブレードホース #4）（スペシャルクラッチカバー装着車用）
4 フィン 07-07-0352

3 フィン 07-07-0353

スペシャルクラッチカバー

オイルクーラー本体

コンパクトクール
3 フィン（00-07-0124）

バンジョー
フィッテング( オイルクーラー側 )コンパクトクール
4 フィン（00-07-0104）

フィッティング 90°(2 個 ) アダプターセット(AN#4/90°)(00-07-0181） (AN#4/M10)(00-07-0180）

ホース ( ホース長 )ホース長 (mm）ブレードホース #4
ブレードホース #4

コンパクトクール
4 フィン（00-07-0104）

PY

フィッティング 90°(1 個 ) オイルクーラーアダプターセット(AN#4/90°)(00-07-0182） (AN#4/M12)(00-07-0183）

バンジョー
フィッテング( 取り出し口側 )コンパクトクール
3 フィン（00-07-0124）

バンジョーセット
（AN#4/M12）（00-07-0184）

フィッティング 90°(2 個 )(AN#4/90°)(00-07-0181）

アダプターセット（2 個）（AN#4/M10）（00-07-0193）

ホース長 (mm）

150mm（00-07-0185）
280mm（00-07-0188）

ブレードホース #4
ブレードホース #4

200mm（00-07-0186）
250mm（00-07-0187）

ステーセットオイルホールプラグ

2024.9.10

オイルクーラーブラケット（07-07-0205）

オイルクーラーブラケット（07-07-0205）

このキットには付属しません。

オイルホールプラグ（00-02-0391）※サーモスタットユニットを装着しない場合はスペシャルクラッチカバーに装着して下さい。

07-07-0348,0349,0352,0353,0318,0319

/6

製品内容 : 部品の詳細は各キットの説明書、及び製品ラベルでご確認下さい。

オイルクーラー取り付け場所：スーパーヘッド 4V+R
製品名

※スリムラインホースの場合、オイル取り出し口であってもキットは共通品になります。

コンパクトクールキット（スリムラインホース）（オイル取出しボス付きボアアップシリンダー装着車、又はスペシャルクラッチカバー装着車用）
4 フィン 07-07-0318
3 フィン 07-07-0319

オイル取り出しボス付き
ボアアップシリンダー

オイル取り出し口CO

スペシャルクラッチカバー

オイルクーラー本体

コンパクトクール
3 フィン（00-07-0124）

バンジョー
フィッテング( オイルクーラー側 )コンパクトクール
4 フィン（00-07-0104）

ホース ( ホース長 )ストレート

コンパクトクール
4 フィン（00-07-0104）

PY

バンジョーセット(M12/ スリムライン用）（00-07-0135）

ストレート

バンジョー
フィッテング( 取り出し口側 )コンパクトクール
3 フィン（00-07-0124）

バンジョーセット(M12/ スリムライン用）（00-07-0135）

ストレート

ストレート

フィッティングセット
バンジョーボルト（M10/ スリムライン用）（00-07-0206） （00-07-0122）

フィッティングセット
バンジョーボルト（M10/ スリムライン用）（00-07-0206） （00-07-0122）

ホース長 (mm）

ホース長 (mm）メッシュホース 150mm（00-07-0107）
メッシュホース 250mm（00-07-0109）

メッシュホース 150mm（00-07-0107）
メッシュホース 250mm（00-07-0109）

オイルクーラーブラケット（07-07-0205）

オイルクーラーブラケット（07-07-0205）

ステーセットオイルホールプラグ

2024.9.10

キット付属のオイルホールプラグは使用しないで下さい。

07-07-0348,0349,0352,0353,0318,0319

/6

オイルホールプラグ（00-02-0391）※サーモスタットユニットを装着しない場合はスペシャルクラッチカバーに装着して下さい。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○車両を安定させた状態にし、作業をして下さい。

ブレードホース (AN#4) とスリムライン共通
1. オイルクーラーステー取り付け○シリンダーヘッドエキゾースト側のインスペ
クションカバーを取り付けているソケット
キャップスクリュー 4 本の内、下側の 2 本を取り外します。

ブレードホース (AN#4) の場合
2. オイルクーラーブラケットに、 オイルクーラー取り付け○図参照しオイルクーラーステーにクッションラバー、クッションリテーナーを組み付け
ボタンヘッドスクリュー 6x20 を用いてオイルクーラー COMP. に締め込みます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボタンヘッドスクリュー

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

CO○オイルクーラーブラケットをオイルクーラーステーで挟み、フランジボルト 6x40 を通し、フランジ U ナットで締め付けます。
※締め付け後必ずフロントフォークがフルスト
ローク時オイルクーラーに接触しないかどうかを確認して下さい。

○ソケットキャップスクリューを取り外した箇所に、ソケットキャップスクリュー 5x25 でオイルクーラーブラケットを取り付けます。

トルク：6N・m（0.6kgf・m）

フィッティングジョイント 90°

アダプター M12
アルミシーリング
ワッシャ 14mm
ヘッダー部

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

クッション
リテーナー
クッション
ラバー

フランジ U ナット

クッションリテーナー
クッションラバー
オイルクーラーステー

オイルクーラーブラケット

07-07-0348,0349,0352,0353,0318,0319（クラッチカバー取り出しの場合）○図を参照してオイルクーラーにバンジョー12mm を、シーリングワッシャ 14mm 2 枚で挟み、バンジョーボルト M12 を取り付けます。
※この時必ずシーリングワッシャがオイルクーラーの座面に収まっているか確認して下さい。

PY◎ここから先の取り付け要領は各ホース別です。
お手持ちのホース仕様のページからご覧下さい。
ブレードホース :4,5 ページ
スリムラインホース :6 ページ

2024.9.10（シリンダー取り出しの場合）○図を参照してオイルクーラーにシーリングワッシャ 14mm セットし、アダプター M12 を取り付けし、フィッテングジョイント 90°を仮止めします。
※この時必ずシーリングワッシャがオイルクーラーの座面に収まっているか確認して下さい。

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト

フランジボルト 6x40

注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップスクリュー

3. コンパクトクール ( 以下オイルクーラー ) にバンジョーボルト / アダプ
ター / フィッテング取り付け

/6

バンジョーボルト M12
アルミシーリング
ワッシャ 14mm
バンジョー 12mm

アルミシーリング
ワッシャ 14mm
ヘッダー部

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

ブレードホース (AN#4) の場合
4. 取り出し口にバンジョーボルト／
アダプター / フィッテング取り付け（シリンダーに取り付ける場合）※プラグボルトを取り外します。
オイルが漏れますのでオイル受けをあ予め準備しておいて下さい。
○シリンダーにアダプター M10A( ショート ) とアダプター M10B( ロング ) をアルミシーリン
グワッシャ 10mm 1 枚通して規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アダプター M10A と B

5. ブレードホース (AN#4) を取り付け

シリンダー上側
取り出し口
ホース長 150mm
行き先
オイルクーラー側
左側

CO
トルク：15N・m（1.5kgf・m）

注意：必ず写真に示す箇所に取り付けて下さい。
この取り付けを無視するとシリンダー及びボルトが破損し、重大なエンジントラブルになる可能性があります。

※ハーネスクランプ (O2 センサー ) が近い場合、クランプボルトを緩め角度を調整し干渉しないようにして下さい。

6. オイルホールプラグの取り付け○写真を参照にブレードホースをそれぞれ取り※スペシャルクラッチカバー取り出しのみ作業を行って下さい。
付けます。
※必ずブレードホースがエキゾーストパイプ等に （スペシャルクラッチカバーにサーモスタットユニットを取り付けない場合）干渉しない様な取り回しで取り付けを行い、必要に応じて付属の結束バンド 150mm をご使用 ○サーモスタットホールキャップを取り外し、オイルホールプラグをオイルホールに差し下さい。
込みます。
○サーモスタットホールキャップの O リングに（シリンダー取り出しの場合）エンジンオイルを塗布し、ホールキャップを※車両前方からオイルクーラーを見た際規定トルクで締め付けます。
シリンダー下側
取り出し口
ホース長 280mm
行き先
オイルクーラー側右側

注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：13N・m（1.3kgf・m）

装着時の参考例

ホース長 150mm○各アダプター M10 に写真の様にフィッティン
グ ( ジョイント 90°) を仮締めします。

ホース長 280mm

PY（クラッチカバー取り付けの場合）※車両前方からオイルクーラーを見た際（クラッチカバーに取り付ける場合）※プラグボルトを取り外します。
オイルが漏れますのでオイル受けを予め準備しておいて下さい。
○図の様にアダプター M10A( ショート ) とシー
リングワッシャ 10mm の順に取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アダプター M10A

クラッチカバー外側
取り出し口
ホース長 200mm
行き先
オイルクーラー側
左側

装着時の参考例

ホース長 200mm

トルク：15N・m（1.5kgf・m）○ジョイント 90°をアダプター M10( ショート )に仮止めします。

クラッチカバー内側
取り出し口
ホース長 250mm
行き先
オイルクーラー側
右側

ホース長 250mm○取り回しが完了すればアダプター、オイルホースのフィッティングを締め付けます。

アルミシーリング
ワッシャ 10mmアダプター M10A
(AN#4/ ショート )注意：アダプター M12 の締め付けは、オイルクーラーヘッダー (6 角部分 ) に必ずスパナ等を掛けた状態で行って下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ホースフィッティング / ジョイント 90°

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
バンジョーボルト M12/ アダプター M12

ジョイント 90°2024.9.10

トルク：22.5N・m（2.25kgf・m）

07-07-0348,0349,0352,0353,0318,0319

/6

オイルホールプラグ

サーモスタット
ホールキャップ

注意：クラッチカバーからクーラーホースを外し、プラグボルトを取り付けた場合は、（購入時の状態）必ずオイルホールプラグ若しくはサーモスタットユニットを取り外して下さい。
何れかを取り付けた状態で、エンジンを始動した場合オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性があります。

注意：スペシャルクラッチカバーが組み付けられている車両
で、シリンダーにオイルホースを取り付ける場合は、スペシャルクラッチカバーにはオイルホールプラグ及びサーモスタットユニットを取り付けないで下さい。
何れかを取り付けた状態
で、エンジンを始動した場合オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性があります。

○ 4 フィンは 60cc、3 フィンは 40cc 程度エンジンオイルを追加し、エンジンを始動します。
各部にオイル漏れが無い事を確認しエンジンを止め、約 1 分後オイルレベルゲージで基準範囲内にあるかを確認します。
少ない場合は補充して下さい。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

スリムラインホースの場合
3. コンパクトクール ( 以下オイルクーラー ) にバンジョーボルト /バンジョー取り付け

5. スリムラインホースを取り付け

6. オイルホールプラグの取り付け○写真を参照にスリムラインホースをそれぞれ※スペシャルクラッチカバー取り出しのみ作業を取り付けます。
行って下さい。
※必ずブレードホースがエキゾーストパイプ等に （スペシャルクラッチカバーにサーモ（シリンダー取り出しクラッチカバー取り出し干渉しない様な取り回しで取り付けを行い、スタットユニットを取り付けない場合）共通）
必要に応じて付属の結束バンド 150mm をご使用
○サーモスタットホールキャップを取り外し、下さい。
○図を参照してオイルクーラーにバンジョーオイルホールプラグをオイルホールに差し12mm を、シーリングワッシャ 14mm 2 枚で挟み、 （シリンダー取り出しの場合）込みます。
バンジョーボルト M12 を取り付けます。
○サーモスタットホールキャップの O リングに
※車両前方からオイルクーラーを見た際エンジンオイルを塗布し、ホールキャップを※この時必ずシーリングワッシャがオイルクー
シリンダー下側規定トルクで締め付けます。
ラーの座面に収まっているか確認して下さい。 シリンダー上側
取り出し口
取り出し口
注意：必ず規定トルクを守る事。
ホース長 250mm
ホース長 150mm
ホールキャップ
バンジョーボルト M12
行き先
行き先
トルク：13N・m（1.3kgf・m）
アルミシーリング
ワッシャ 14mm
オイルクーラー側
オイルクーラー側
バンジョー 12mm
右側
左側

CO
アルミシーリング
ワッシャ 14mm装着時の参考例

4. 取り出し口にバンジョーボルト /バンジョー取り付け

ホース長 250mm

ホース長 150mm（シリンダーに取り付ける場合）※プラグボルトを取り外します。
（クラッチカバー取り出しの場合）オイルが漏れますのでオイル受けをあ予め※車両前方からオイルクーラーを見た際準備しておいて下さい。
クラッチカバー外側 クラッチカバー内側○シリンダーにバンジョー（ストレート）を取り出し口アルミシーリングワッシャ 10mm 2 枚で挟み、 取り出し口
ホース長150mm
ホース長 250mm
バンジョーボルトで取り付けます。
行き先
行き先※バンジョーボルト M10 には A( ショート ) とオイルクーラー側
オイルクーラー側B( ロング ) があります。
左側
右側
必ず写真に示す箇所に取り付けて下さい。
※この取り付けを無視するとシリンダー及び装着時の参考例
ボルトが破損し、重大なエンジントラブルになる可能性があります。

バンジョーボルト A
M10( ショート )ホース長 250mm

PY

ホース長 150mm○取り回しが完了すればしが出来れば、バン
ジョーボルト A（ショート）B（ロング）、バンジョーボルト M12、フィッテングを規定トルクで締め付けします。

バンジョーボルト B
M10( ロング )※シリンダーに取り付ける場合は、バンジョーボルト A ( ショート ) は 1 本のみ使用します。
※ハーネスクランプ (O2 センサー ) が近い場合、クランプボルトを緩め角度を調整し干渉しないようにして下さい。

注意：アダプター M12 の締め付けは、オイルクーラーヘッダー (6 角部分 ) に必ずスパナ等を掛けた状態で行って下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト A( ショート )/B( ロング )トルク：15N・m（1.5kgf・m）
バンジョーボルト M12

トルク：22.5N・m（2.25kgf・m）
ホースフィッティング

トルク：6N・m（0.6kgf・m）◎この取扱説明書は弊社ホームページに PDF データーでアップしております。
印刷では表記が読みにくい等ございましたら弊社ホームページにてダウンロードしご確認下さい。
2024.9.10

07-07-0348,0349,0352,0353,0318,0319

/6

オイルホールプラグ

サーモスタット
ホールキャップ

注意：クラッチカバーからクーラーホースを外しプラグボルトを取り付けた場合は、（購入時の状態）必ずオイルホールプラグ若しくはサーモスタットユニットを取り外して下さい。
何れかを取り付けた状態で、エンジンを始動した場合オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性があります。

注意：スペシャルクラッチカバーが組み付けられている車両で、シリンダーにオイルホースを取り付ける場合は、スペシャルクラッチカバーにはオイルホールプラグ及びサーモスタットユニットを取り付けないで下さい。
何れかを取り付けた状態でエンジンを始動した場合、オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性があります。

○ 4 フィンは 60cc、3 フィンは 40cc 程度エンジンオイルを追加し、エンジンを始動します。
各部にオイル漏れが無い事を確認しエンジンを止め、約 1 分後オイルレベルゲージで基準範囲内にあるかを確認します。
少ない場合は補充して下さい。