情報化施工の新たな展開 特集

建設ICT導入普及研究会の取り組み
建設ICT導入普及研究会ることで，ICT技術等の効果や課題の検証等を行

１． 建設ICT導入普及研究会の取り組みってきた。
平成２４年度においては，従来施工と比較して同等以上の効果が確認された「土工」と「舗装工」

国土交通省中部地方整備局（以下「中部地整」

におけるICT技術について，全国の一般化スケジという）では，計画から調査・設計・施工・維持

ュールに先立ち，「中部標準化」と位置付け，効管理にいたる一連の建設プロセスにおいてICTを果的な活用に対してインセンティブを付与するな活用し，建設生産システムの効率化・高度化によ

どICT技術の普及推進に取り組んだ。

る生産性向上・現場技術力強化を目指し，さまざまな取り組みを推進している。

また，従来設計段階における３次元データの作成と流通に関する取り決めが不明確であったこと

この推進のために，受発注者および開発者等のから，「３次元データの流通手法検討会」を設立

産学官の関係者が一体となり，技術普及・現場支し，３次元データの作成と流通に関するルールの援・技術研究を行う「建設ICT導入研究会」を全検討を行った。

国に先駆け，平成２０年１１月に設立（平成２３年１月

以下では，平成２４年度における導入普及研究会

からは「建設ICT導入普及研究会」（以下「導入WGのうち，「現場支援検証WG」「設計施工見直普及研究会」という）に発展解消）し，建設ICTしWG」の取り組み概要を中心に紹介する（図―の導入普及に取り組んでいる。

１）。

なお，現在は中部地整以外の地方整備局においても情報化施工を推進する体制が確立されている。

２． 現場支援検証WGの取り組み（「中部標準化」など）

導入普及研究会では，調査・設計・施工・維持管理といった一連の建設プロセスにおいて，ICTを活用した施工技術（以下「ICT技術」という）!

中部地整直轄工事におけるICT技術活用状

況の導入を図るため，技術普及，現場支援等のワー

中部地整では，平成２０年度以降，直轄現場におキンググループ（WG）を設置し，平成２０年度以いてモデル工事（発注者指定）を実施しており，降，直轄工事現場において建設ICT技術等を活用

平成２１年度以降はモデル工事の管内事務所全面展するモデル工事（発注者指定）を積極的に実施す開（年４０件程度）を行った。

建設マネジメント技術

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特集 情報化施工の新たな展開

注を行っていない。
平成２４年度（第３四半期）における施工者希望型によるICT技術
活用件数を技術別に見てみると，
TS／GNSS締固管理 技 術，ま た，MCグ レ ー ダ な ど 舗 装 に お け る
ICT技術を中心に活用が増加している。
また，ほぼ全ての施工者希望型工事（１０４／１０７件）においてTS出来形管理技術が活用されており，
TS出来形管理技術 はICT技 術 の図―１

中ではすでに一般的な技術となっ建設ICT導入普及研究会における建設ICT推進体制ている（図―３）。
また，平成２２年度以降，施工者希望型によりICT

中部地整では，施工者希望型においても，同一工技術が活用され，本年度平成２
４年度（第３四半

事において複数のICT技術が活用されるなど，施工期）にはICT技術活用工事約２５０件（平成２３年度者のICT技術活用への工夫や意欲が感じられる。

からの継続含む）のうち，約９０％が施工者希望型となっており，ICT技術の活用がかなり一般的になってきている（図―２）。
中部地整の直轄現場における検証を通し，「土工」と「舗装工」において活用されるICT技術について従来施工と比較し同等以上の効果が確認されたため，全国の一般化（平成２５年度〜）

図―３

ICT技術活用技術数（施工者希望型）に先立ち平成２４年度において効果的な活用に対して，総合評価と工事成績評定（入口と!

出口）において評価（中部標準化）することとした。なお，平成２４年度以降，新規モデル工事の発

中部地整直轄工事におけるICT技術活用目的

平成２４年度施工者希望型によりICT技術活用工事を実施した施工者に対し，ICT技術導入目的に関するアンケ ー ト 調 査（H２５．
２時点，回答数９３件）を行った。
主な導入目的は「生産性向上（作業効率・施工品質）」「インセンティブ（総合評価加点・工事成績評定加点）」「企業戦略（ICT施工経験・人材育成）」などであった（図―４）。
また，アンケート調査における代表的な意

図―２

中部地整におけるICT技術活用工事件数

１
８ 建設マネジメント技術

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見は以下のようである。
!

生産性向上（作業効率・施工品質）

情報化施工の新たな展開 特集

実・容易。締固めの過不足の確認が可能」である。
「TS／GNSS締固管理」と「従来管理（RI密度試験）」との比較を行った。
盛土量１４．
５万m３の現場で「従来管理（RI密度試験）」を活用した場合，約８カ月の工期において４，３００回の転圧後の測定作業が必要となるが，TS／GNSS締固管理を活用した場合，施工記録が残るため確実な品質確保に加え転圧測定・書類作
成 手 間 が 削 減 さ れ る。そ の 結 果，
「省 力 化」や「安全性向上」などの効果が期待される（図―５）。
図―４ICT技術導入目的（アンケート調査結果）

・TS出来形で丁張り，出来形測定の人工削減ができた。
・ブロック据え付けで困難な丁張りを省略。TSを応用して位置，高さ，幅を確認できた。
・熟練オペ以外でも施工可能。
"

企業戦略

図―５

TS／GNSS締固管理技術と従来管理比較・経験，人材育成（水平展開）ができた。
#今後の課題（活用条件によっては必ずしも効"率化が図れない）

期）施工者希望活用件数２０）

・導入効果を正確に測定できない。
・本線と別（側道，沈砂池など）の３Dデータ作成は非効率。
・MC施工しても仕上がりは両側構造物に左右さ「MCモータグレーダ」の特徴は「排土板の上げ下げを自動で行うため，オペレータ自身で仕上がり高さが確認できるなど施工効率・施工精度向上」が期待される。

れる。
・外注が多く作業効率が良くてもコスト負担が否めない。

MCモータグレーダ（平成２４年度（第３四半

本現場では，路床整正からMCグレーダを活用し，プロフィールメーターで確認することで「高い平坦性（精度向上）」を実現した。

このような意見から，ICT技術の活用に当たっ

また，従来のグレーダはレバーが多く，操作がては適材適所で活用することが一番効果的であ困難だが，MCモータグレーダを操作したオペレる，という印象を受けた。

ータは「操作が容易」であると回答しており，!

中部地整直轄工事におけるICT技術活用事「効率化」「省力化」等の効果が期待される。

例

一方，現道工事のように施工箇所が点在するよ

以下では，中部地整で活用された主なICT技術

うな現場ではMCの適用が非効率であったり，その施工事例を通し，各ICT技術の効果や課題等にもそもモータグレーダでの施工が適さないことがついて紹介する。

あるため，適用箇所については施工者において検! TS／GNSS締固管理技術（平成２４年度〈第３討する必要がある。

四半期〉施工者希望活用件数４０）「TS／GNSS締固管理技術」の特徴は「締固回数が記録として残るため施工管理・監督・検査が確#

MGバ ッ ク ホ ウ（平 成２４年 度〈第３四 半 期〉
施工者希望活用件数１１）「３D―MGバックホウ」の特徴は「仕上がり形

建設マネジメント技術

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特集 情報化施工の新たな展開状がモニターでガイドされる（MG）ため，オペ精度向上」が期待される。
事例の現場では，施工条件にあわせ，「敷き均レータ自身で仕上がり形状が確認できるなど施工し端部の確定が必要な範囲では３D―ブルドーザ」

効率・施工精度向上」が期待される。
本現場では，切り出し位置，通り確認が不要な「補強土壁の壁面材で端部が確定する範囲では２ため，「省力化」「効率化」「安全性向上」等効果

D―ブルドーザ」を活用するなど３Dと２Dの使いが見られた。

分けをした。

また，曲線部切土での仕上がりが良いなど「高２D―ブルドーザを活用することで「効率化」い精度」を実現した。一方，現場が点在しており「安 全 性」を 確 保 し つ つ「低 廉 化」が 図 ら れ た

施工範囲が狭い箇所ではあまり効果が見られない（図―７）。など，適用箇所について施工者にて検討する必要"がある。

MCアスファルト・フィニッシャ（平成２４年度（第３四半期）施工者希望活用件数５）「２D―MGバックホウ」の特徴は丁張りなど施「MCアスファルト・フィニッシャ」の特徴は工基線を基準とした相対位置把握による「ならい「スクリード上げ下げを自動で行うため，厚さ管理施工」が可能なことである。に関わる施工効率・施工精度向上」が期待される。

３D方式と比較し「システム（衛星受信不要）

本技術については，平成２４年度４，０００m２から約準備が容易」「データ作成不要」「廉価」などのメ３万m２と幅広く活用実績があり，導入効果としリットがある。て，事例の現場では，当初３D―BHの活用を予定していたが，中間親杭あり締切内の現場であり，こ・ラインセンサーや路面標示（要熟練工）が不要なため「安全性向上」

れらを基準とすることが可能であったため２D―・より「高い精度」を実現可能

BHに変更し，「効率化」を確保しつつ「低廉化」・高さ調整が不要なため，横移動を要する駐車場を図れた。
また，切梁への接触防止，床付け面確認のための作業員との近接が避けられるため，安全性が確保できるなどの効果もあった（図―６）。
!

MC／MGブルドーザ（平成２４年度（第３四半期）施工者希望活用件数３）

図―６

２D―MGバックホウ施工事例「MC／MGブルドーザ」の特徴
は「排土板の上げ下げを自動で行う（MC），または敷 き均し目標高さがモニターでガイドされる（MG）た め，オ ペ
レータ自身で仕上がり高さが確認できる

図―７など施工効率・施工

２０ 建設マネジメント技術

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２D，３D―MC／MGブルドーザ施工事例

情報化施工の新たな展開 特集などで「施工効率向上（１．
３〜１．
５倍）」

デル工事等における検証結果より，さまざまな課などが挙げられる。

題が判明しており，特に設計から施工へのデータ一方，課題として流通においては，データが読み込めない，施工計・路側構造物との取り合いに苦慮する事例あり画に合わないデータのため再加工が必要など，障・橋面等で活用困難など害が発生して実質的に活用ができない状況にあ

現場条件により施工能力が影響を受ける例が見られるため，適用箇所については施工者においてる。
さまざまな障害について検証を行ったところ，検討する必要がある。

設計段階における３次元データの作成と流通に関!

する取り決めが不明確なことが，主な課題である

MCスリップフォームペーバ（平成２３年度施工者希望活用件数４）と判明した。

「MCスリップフォームペーバ」の特徴は「スそこで対応策として，「設計施工見 直 しWG」

クリードの上げ下げを自動で行うため，厚さ管理にて３次元データに関する受け渡し時の留意事項に関わる施工効率・施工精度向上」が期待される。

やルールづくりに取り組むため，新たに「３次元導入効果として，・品質（平坦性）向上：０．
９mm（通常１．
５〜２．
０）・安全性向上：センサーライン不要，足下整頓

データの流通手法検討会」を設立し，課題への対応策の検討を実施した。
「３次元データの流通手法検討会」についてなどが挙げられる。

は，コンサルタント会社，ソフトメーカー，測量

一方，課題として機器メーカー，建設機械レンタル会社，国土技術

・施工の効率性（速度）は「材料（生コンクリート）供給能力（速度）」に依存すること

施策総合研究所，中部地方整備局（事務局）にて構成され，通算５回の検討会を行い「設計から施・制御用TSの盛り替え工へのデータ流通に関するルール（案）」をとりなどが挙げられる。

まとめた（表―１）。

以上が中部地整において施工者希望型により活用されている主なICT技術の紹介である。効果的なICT技術活用が見られるなど，施工者において適材適所の工夫が感じられる。
平成２５年度以降も導入普及研究会では，直轄現場で活用（施工者希望型）されるICT技術について，導入目的や効果的な活用方法を整理し，効果や課題等についてノウハウとして会員各位に提供するとともに，他機関発注工事等における事例についても調査・整理，適宜技術普及等に取り組む予定である。

３． 設計施工見直しWGの取り組み（「３次元データの流通手法検討会」の検討結果）

表―１ 「設計から施工へのデータ流通に関するルール（案）」目次
目次

１． ルール設定の目的
２． 設計段階で作成するデータ
３． データの流通手法
・道路の場合・河川の場合・データの保存（納品）
４． 中心線形データの作成方法
・使用するソフトウェア
・データの作成手順
・データ作成時の注意点
５． 横断形状データの作成方法
・使用するソフトウェア
・データの作成手順
・データ作成時の注意点
６． 今後の展開
７． 巻末資料
・ソフトウェア一覧表（参考）・データチェックシート（参考）・電子納品運用ガイドライン（抜粋）! 「３次元データの流通手法検討会」の設立"

３次元データの流通に関しては，これまでのモ設計図のCADデータは完成形を示しており，現状における３次元データ作成の課題

建設マネジメント技術

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特集 情報化施工の新たな展開

断図についても作成する。

施工段階で扱うデータは従来施工の丁張りデータに相当し，設計段階で全てのデータを作成するこ・河川の場合：標準横断図について作成する。とは困難かつ手戻りの発生に繋がる。さらに，作（詳細設計時に作成）成データのフォーマットも未確定の状況にある。

・データ形式は，「測量データフォーマット（日具体的には，設計段階で施工段階に扱う主な３本測量機器工業会）」に準拠した横断SIMA形

次元データを作成するに当たり，下記のような課式とする（図―８）。

題が見えてきた。

"!

中 心 線 形 デ ー タ（RoadGM―XML形 式）の作成方法

MC／MG用データの場合施工段階で確定する丁張り位置（施工面）に相作成に使用するソフトウェアは任意であるが，当し，設計段階での作成は困難。

RoadGM―XMLに対応したソフトウェアを使用す"

ると効率的である。

TS出来形管理用データの場合
丁張り位置（施工面）データの作成は困難だ

が，完成形状データの作成は可能。

作成方法は，線形諸元を入力し「線形」として描く必要があるため，線形計算書を見ながら線形

このため，設計段階において作成する３次元データは，TS出来形管理用の基本設計（施工管理諸元を入力することになり，以下に手順を示す。
!

用）データを作成し，施工段階の基準値となる３フトへ入力（設定）"次元データとして提供することを検討した。
!

測地座標系を確認し，座標系（第○系）をソ設計段階で作成する施工段階の基準値とな線形計算書，平面図を見ながら，平面要素（測点起点，曲線半径，緩和曲線長等）をソフる３次元データ

トへ入力

施工段階での３次元データ作成に掛かる手間等#を軽減するために，設計段階で作成する基準値と縦断図を見ながら，縦断要素（標高，勾配，バーチカル等）をソフトへ入力$なる３次元データを下記の２種類とした。
なお，作成データの形式は，一般的な既存の形式を採用した。

#

RoadGM―XMLに変換出力
横断形状データ（横断SIMA形式）の作成
方法! 中心線形データ（RoadGM―XML形式）

作成に使用するソフトウェアは任意であるが，・道路の場合：本線，ランプ，側道それぞれの中心線形にて作成する（予備設計（A）時に作成

横断SIMAに対応したソフトウェアを使用すると効率的である。
作成方法は，設計図（横断図）をトレースしし，詳細設計時に修正）。
・河川の場合：計画堤防法線等を中心線形として「線形」として描く必要があるため，旗揚げ寸法値と図が合っているか，図が正確に描かれている作成する（詳細設計時に作成）。
・データ形式は，「道路中心線形データ交換標準に関わる電子納品運用ガイド
ライン（案）（国土交通省）」に準拠したRoadGM―XML形式とする。
"

横断形状データ（横断SIMA形式）

・道路の場合：本線，ランプ，側道それぞれの標準横断図について作成する（詳細設計時に作成）。ただし，幅員構成や地形等が変化する区間にて標準横断図がない場合は，その変化区間の横２２ 建設マネジメント技術

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図―８

設計段階で作成する３次元データのイメージ（道路の場合）

情報化施工の新たな展開 特集

かを確認し，正確な 設 計 図（横 断図）にてトレースすることになり，以下に手順を示す（図―９）。
!

測地座標系を確認し，座標系（第○系）を ソフトへ入力（設定）"

線形計算書，平面図を見ながら，平 面 要 素（曲 線 半 径，緩和曲線長等）を図―９本ルール（案）に基づいた３次元データ流通の検証結果

ソフトへ入力#縦断図を見ながら，縦断要素（標高，勾配，バーチカル等）をソフトへ入力$

各断面図をトレースし，横断形状をソフトへ入力%化による生産性向上・現場技術力強化を図ることを目的として，産学官の関係者が一体となり，技術普及・現場支援・技術研究を行う「建設ICT導入研究会」を平成２０年１１月に設立（平成２３年１月

横断SIMAに変換出力! 今後の展開（平成２５年度以降）
本ルール（案）については，検討会メンバー間にてデータ流通の検証を行い，適切に流通するこからは「建設ICT導入普及研究会」に発展解消）し，建設ICTの導入・普及に取り組んできた。
本研究会の設立趣旨に賛同し，精力的に活動して下さっている会員各位に感謝申し上げたい。とを確認しているが，実施設計段階と実施工段階

導入普及研究会では，平成２０年度より「建設ICTにおいて適切に流通するかを確認するため，平成総合サイト」（http : //www.cbr.mlit.go.jp/kenset

２
５年度では実施設計段階に本ルール（案）を試行

su―ict/index.htm）を 開 設（約４年 で 約３００万 件し，効果や課題を明らかにする。

アクセス）するとともに，定期的にメールマガジ

今後，試行結果を踏まえて，ルールの修正や流通データ作成の手引き等をとりまとめるとともに，今後の３次元データ流通のあり方を検討する予定。

ンを発行するなどして会員各位と建設ICTに関する情報を共有している。
今後も本サイト等を通し建設ICTに関する情報提供に取り組むとともに，平成２５年度からの新たな「情報化施工推進戦略」（情報化施工推進会議４． まとめ策定）に基づき，建設ICTのさらなる導入・普及に取り組んでまいるため，会員各位におかれては，引き続きご支援・ご協力をお願い申し上げ

中部地整では，一連の建設プロセスにおいてる。

ICTを活用し，建設生産システムの効率化・高度建設マネジメント技術

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