ＫＳＲ１１０用

スーパークールキット

CO

商品番号

取扱説明書

：０９−０７−２１２２（４段／シルバー）：０９−０７−２１３３（３段／シルバー）

適応車種：ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＳＲ１１０
フレーム番号 ：ＫＬ１１０Ａ−０００００１〜※当社製ＶＭ２６ビッグボアキャブレターキット（０３−０５−３２７１）を装着しなければ、本キットを取り付ける事は出来ません。

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

〜特徴〜○ＫＳＲ１１０に、スーパークールを取り付ける事の出来るキットです。
○当社製ＶＭ２６キャブレターキットを取り付けた際に、左シュラウドステーの役目しか果たしていない純正エアクリーナーボックスを取り外し、空いたスペースにオイルクーラーを取り付けます。
また、オイルクーラーステーから左シュラウドを固定するステーも備えていますので、純正エアクリーナーボックスを取り外しても、シュラウドがバタつくような事はありません。
○別売のオイルクーラープレート及びオイルクーラーガードを取り付ける事が出来ます。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。

◎この製品を取り付け使用し、当社製品以外の部品に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術・知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒・事故につながる恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・製品梱包用のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。
（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑1‑Aug./10/ 07

〜商品

内容〜

３２１CO４５７８９１０１１１２１３６１５１６ １７ １８１９ ２０ ２１ ２２１４〜取●オイルフィルターアダプターの取り付け
１．キット内容をご確認下さい。

２．車両をメンテナンススタンド等でしっかりと安定させます。

３．エンジンオイルを抜き取ります。

４．オイルフィルターキャップボルトを取り外し、オイルフィルターキャップを取り外します。

５．クランクケースとオイルフィルターキャップの間にオイルフィルターアダプターを取り付けます。
・④オイルフィルターアダプターにキット内の二種類のＯリングを取り付けます。

Ｏリング１２ｍｍ
Ｏリング６０ｍｍ

２３り付

け

要番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０２１２２２３部 品 名オイルクーラーステー １
オイルクーラーステー ２
オイルクーラーＣｏｍｐ．
オイルフィルターアダプター
Ｏリング １２ｍｍ
Ｏリング ６０ｍｍ
ソケットキャップスクリュー ６ｘ４０
バンジョーボルト
バンジョー
シーリングワッシャ １０ｍｍ
ユニオンボルト
オイルユニオンシーリングワッシャ １４ｍｍ
オイルホース １０００ｍｍ
ホースバンドクッションラバー
クッションカラー
アルミカラー
ソケットキャップスクリュー ６ｘ２５
ソケットキャップスクリュー ６ｘ１２
Ｍ６ ワッシャＭ６ フランジナット
インシュロックタイ

個数１１１１１１２２２４２２４１４２２２２２２２
２

領〜・クランクケースのオイル通路（写真）にオイル ６．⑧バンジョーボルトに⑩シーリングワッを薄く塗布し、オイルフィルターアダプター
シャ１０ｍｍ、⑨バンジョー、⑩シーリングを取り付けます。
ワッシャ１０ｍｍの順で通し、オイルフィPYルターアダプターに取り付けて仮締めします。

オイルフィルター
アダプターへ●オイルクーラーの組立て１．①オイルクーラーステー１に、⑯クッションラバーを取り付けます。
上側の取付け穴は、TAKEGAWA ロゴに近い方に取り付けて下さい。

・ＳＴＤのオイルフィルターエレメントをオイルフィルターアダプターに取り付けます。

※Ｏリング６０ｍｍを取り付ける際、溝の外側にＯリングがはみ出さないように注意して下さい。

・オイルフィルターキャップをキット内の⑦ソケットキャップスクリュー６×４０を使用 ２．⑰クッションカラーを、オイルクーラーステー裏面より差し込みます。
して取り付けます。
※オイルフィルターキャップに取り付けるＯリング、スプリングはＳＴＤを再使用します。
※Ｏリングの取り付けは、溝の外側にＯリングがはみ出さないように注意して下さい。

‑2‑

Aug./10/ 07

３．③オイルクーラーＣｏｍｐ．に、⑪ユニオン
ボルト、⑬シーリングワッシャ１４ｍｍ、⑫オイルユニオン、⑬シーリングワッシャ
１４ｍｍの順で通し、仮締めします。

３．純正エアクリーナーボックスを固定していたスクリューを用いて、オイルクーラーステーを、車両に取り付けます。
ト ル ク ： ９ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）注意：シーリングワッシャがオイルクーラーヘッダー（６角部分）の凹部からずれた状態でユニオンボルトを締め付けた場合、オイル漏れの原因となります。

４．⑭オイルホースを適当な長さに切断し、⑮ホースバンドを通してから、オイルクーラーのユニオン、オイルフィルターアダプターのバンジョーに差し込みます。

CO

２．⑳ソケットキャップスクリュー６ｘ１２に、21 Ｍ６ワッシャを通し、オイルクーラース○テー２に通してから、オイルクーラース
22 Ｍ６フランジナットでテー１に仮付けし、○仮止めします。

５．オイルホースがシリンダーや車体と干渉しないように、オイルクーラーユニオン及びバンジョーの角度と、オイルホースの長さを調整して固定します。
どうしても干渉してしまう場合は、別途スパイラルチューブ等をご用意して頂き、干渉部分を保護して下さい。
６．ユニオンボルト、バンジョーボルトを規定トルクで締め付けます。
ユニオンボルト：２４．５ Ｎ・ｍ（２．５ｋｇｆ・ｍ）
バンジョーボルト：１３〜１５Ｎ・ｍ（１．３ｋｇｆ・ｍ）
注意：ユニオンボルトの締め付けは、オイルクーラーヘッダー（６角部分）に必ずス ３．Ｌ．
シュラウドの、燃料タンク側のスクリューパナ等を掛けた状態で、オイルユニオを仮止めしてから、先程仮止めしたシュラ

４．オイルクーラーステーの裏面より、⑲ソケッ
トキャップスクリュー６×２５を通し、⑱アルミカラーを挟んでから、オイルクーラーＣｏｍｐ．を取り付けます。
ト ル ク ： ９ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）PYンを固定しながら行って下さい。
ウドブラケットの位置を調整し、Ｌ．シュラ
23 インシュロックタイで、ホース同士を束ね、７．○ウドをスクリューで固定します。
ホースの動きを規制します。
４．オイルクーラーステー２及び、シュラウドブ
※オイルホース取り回し例
ラケットのソケットキャップスクリューを（写真の車両は、別売のオイルクーラープレー固定します。
ト及びオイルクーラーガードを同時装着してト ル ク ： ９ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）
います。
）

●最終確認

１．ステアリングを左右一杯に切り、取り付けたオイルクーラーが、フロントフォークや車体と干渉しないか確認します。
２．ドレンボルトが締め付けてあることを確認した後、エンジンオイルを１，０００ｃｃ注入します。
３．スパークプラグを外し、キックスターターを複数回踏みおろしてオイルをエンジン内に回した後、スパークプラグを取り付けます。

●オイルクーラーの取り付け
１．車両の左シュラウドを取り外し、純正エアクリーナーボックスを取り外します。
純正エアクリーナーボックスを車両に固定しているフランジスクリューは再使用します。
２．取り外した純正エアクリーナーボックスよ ●Ｌ．
シュラウドの取り付けり、シュラウドブラケットを取り外します。 １．⑳ソケットキャップスクリュー６×１２に、この純正シュラウドブラケットは、後で再21 Ｍ６ワッシャ を通し、②オイルクーラース○使用します。
テー２、純正シュラウドブラケットの順に通22 Ｍ６フランジナットで仮止めします。
し、○

４．エンジンオイルを１００ｃｃ（オイルクーラー容量）程度追加し、エンジンを始動し、各部よりオイル漏れの有無を確認して下さい。
エンジンを止め、約１分後に車体を垂直に立てて、オイルレベルゲージで基準範囲内にある事を確認し、少ない場合は補充して下さい。
注意：エンジン始動後は、オイルクーラーやシリンダー等が高温になりますので、十分注意して下さい。

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