1131公共交通を利用しやすいまち_H27施策評価シート(修正済)

平成27年度施策評価シート＜1.施策の概要＞
施策
1131 施策名 公共交通を利用しやすいまち
No.

主担
当課

大項目 安全で快適なまちづくり

基本方針

市民や笠岡市を訪れる人にとって，分かりやすく，利用しやすい公共交通体系を構築します。
市内中心部の医療・商業施設などと周辺地域を結ぶ公共交通は，市民の生活を支える重要な手段であり，将来にわたって利用できるようにするため，持続可能な公共交通体系を構築します。
「地域公共交通活性化及び再生に関する法律」に基づき策定した笠岡市地域公共交通総合連携計
画は，状況の変化を踏まえつつ，目標の実現を目指します。

企画政策課

都市計画課
関係
課

＜2.施策を構成する事務事業の概要＞
1

陸上交通事業
対象（誰を）

事務事業の目的
意図（どのようにしたいのか）

事務事業の内容

・路線バス，デマンド型乗合タクシー，過疎地有償運送の運行に要する経マイカーなどによる移費への補助金を支出する。
バスや鉄道などの公共交通を必要としてい動手段を持たない人
・井原鉄道の基盤設備の維持に要する経費への補助金を支出する。
る人など市民の移動手段を確保する。など市民・公共交通に関する意識啓発，利用促進を図るとともに，必要に応じて運行ルート・ダイヤの見直しを行う。

取組
内容

直接
事業費

2

平成２３年度

平成２４年度

平成２５年度

平成２６年度●補助金交付●デマンド型乗合タクシーの試行○過疎地有償運送の維持●補助金交付●運行ルート，ダイヤの見直し●デマンド型乗合タクシーの運行○過疎地有償運送の維持●補助金交付●運行ルート，ダイヤの見直し●デマンド型乗合タクシーの運行○過疎地有償運送の維持○バスターミナル等整備工事○路線バス調査事業●補助金交付●ダイヤの見直し●デマンド型乗合タクシーの運行○過疎地有償運送の維持◯乗り場環境の改善

決算額

31,572千円

決算額

74,686千円

決算額

316,107千円

決算額

54,651千円

うち
一般財源

31,072千円

うち一般財源

74,186千円

うち一般財源

207,509千円

うち一般財源32,598千円

離島航路事業
対象（誰を）

事務事業の目的
意図（どのようにしたいのか）

事務事業の内容

・旅客船を利用する
島しょ部と本土を結ぶ唯一の生活航路を維 ・国庫補助対象航路へ補助金を支出する。
人持し，島民の生活の安定と利用者の利便を ・運行事業者と連携して利用促進を図るとともに，必要に応じて運行ルー・旅客船で運搬される確保する。
ト・ダイヤの見直しを行う。
生活必需品

平成２３年度
取組
内
容
直接
事業費

平成２４年度●補助金交付●統合後の新航路で運航●運行ルート，ダイヤの見直し

平成２５年度●補助金交付○航路関連施設の整備

平成２６年度●補助金交付●補助金交付●ダイヤの見直し●港の乗り場環境改善

決算額

8,440千円

決算額

31,015千円

決算額

10,177千円

決算額

12,495千円

うち一般財源

8,440千円

うち一般財源21,015千円

うち一般財源10,177千円

うち一般財源10,095千円＜3.施策の直接事業費（2の合計）＞
平成２３年度

平成２４年度

平成２５年度

平成２６年度直接
事業費40,012千円

105,701千円

326,284

千円

67,146千円

うち一般財源39,512千円

95,201千円

217,686

千円

42,693千円

1131公共交通を利用しやすいまち_H27施策評価シート(修正済)＜4.指標＞

目標・実績の推移
H24
H25
実績
実績
―
△ 34.0
―

H22
実績

H23
実績

単位 目標
実績％

△ 35.9

—

単位 目標
実績％

18.9—

18.5

3 笠岡市関連の路線バスの輸送人員

単位 目標
実績 629,797
人

611,034

577,317

4 定期旅客船航路の輸送人員

単位 目標
実績 160,191
人

173,226

161,209

指 標 名
公共交通の利便性の向上に対する満足度

1 （市民意識調査）

達成率

公共交通を利用している市民の割合

2 （市民意識調査）――

達成率達成率

達成率442,000
495,427112.1%
155,000
177,468114.5%

H26
実績△ 33.0△ 30.1109.6%
20.0
18.5
92.5%
442,000
449,880
101.8%
150,000
168,331112.2%

H29
目標△ 31.030.0

442,000

140,000＜5.前年度の委員コメントに対する対応・回答＞
委員コメント

対応・回答

新たな運行形態や運賃設定については，地域公共交通活性化協議会
・循環ミニバス、低額運賃等による利便性の向上が必要と考えられ→ 等で協議を重ね，利用促進が図れるようバス事業者と検討してまいります。
ます。
待合環境の向上や利用促進施策の実施，効率的な運行（航）の推進
・路線バス等への補助金を少なくするように、計画的に施策を考え→ によって補助金の縮減に努めてまいります。また，公共交通の維持確ていただきたい。
保に係る国庫補助制度の積極的な活用も図ってまいります。
バスの乗り方教室や写生イベントの開催などの利用啓発をはじめ，ア・バス路線維持に対し，よく努力なされていると思う。市民の公共交ンケート意見でも要望の多い待合環境の整備を進めてまいります。ま→ た，交通安全フェスティバル等へも出展し，多くの人に公共交通に対す通を利用する意識が高まるよう努力してください。
る意識向上を図ってまいります。
離島航路に関しては、市民がもっと積極的に利用できるように、各JRのデスティネーションキャンペーンなどの機会を捉え，市民をはじめ企業への補助を笠岡市が行うべきではないかと思います。笠岡市とした利用促進施策の実施を検討してまいります。また，市内小学生
民の利用が少ないと思います。郷土を知る事は必要だと思いま→ が北木島宿泊研修所で活動をする際には，基本的に定期航路の利用す。笠岡諸島を利用する理由を市や地元企業が作るべきだと思いを推進してまいります。
ます。

＜6.平成26年度の振返り＞(担当部署自己評価)
Ａ：施策を構成する事業が順調に進行している。
施策の B：施策を構成する事業がおおむね順調に進行している。
進捗度 C：施策を構成する事業が一部遅れている。

BD：施策を構成する事業がほとんど遅れている。

＜7.施策の課題と改善案＞（施策の課題）・路線バス，デマンド型乗合タクシー利用者の減少に歯止めがかからない。
・路線バス利用者の減少により運行主体の収益が低下することで，維持するための補助金交付額が増加している。
・航路維持のため，島外からの航路利用者の増加及び効率的な運航と利便性の確保。
課題と （改善案）
改善案 ・路線バス運行事業者と連携し，市民に公共交通に親しみを感じてもらえるよう，意識啓発，利用促進に資する取組を行う。
・路線バスのダイヤ変更によるJR，井原鉄道との接続性を高め，利便性の向上を図る。
・島外からの航路利用者を増やし，航路の持続的な維持を図るため，運航事業者や観光部門との連携のもと，島しょ部のイベントなどを利用し，情報発信を充実させる。
・航路利用者数の推移を考慮しながら，運航事業者との緊密な連携のもと，運航ルートやダイヤの継続的な見直しを行う。

＜8.委員による評価結果＞
Ａ：計画どおり進行している。
（参考）
B：おおむね計画どおり進行している。
昨年度の評価結果（前期４年間の総合評価）
C：計画より一部遅れている。
D：計画より遅れている。
・公共交通の利便性（たとえば、ｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞ型）を向上させ、輸送人員の増加を図る必要があると考えられます。
・駅前の表示，路面案内等，港までの行く先案内がされ，分かりやすくなった。地下道南口から港の待合所までの案内に工夫が必コメント 要である。

総合評価

BB