EINBAU- UND
BEDIENUNGSANLEITUNGEB 31a-22

Originalanleitung

Pneumatische Schwenkantriebe Edition 2020+
Einfach- und doppeltwirkender Kolbenantrieb,
Typ DAP und SRP
Ausgabe Dezember 2021
PFEIFFER Chemie-Armaturenbau GmbH · Hooghe Weg 41 · 47906 Kempen
Telefon: 02152 2005-0 · Telefax: 02152 1580
vertrieb@pfeiffer-armaturen.com · www.pfeiffer-armaturen.com

Hinweis zur vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung
Diese Einbau- und Bedienungsanleitung (EB) leitet zur sicheren
Montage und Bedienung an.
Die Hinweise und Anweisungen dieser EB sind verbindlich fürden Umgang mit PFEIFFER-Geräten. Die bildlichen Darstellungen
und Illustrationen in dieser EB sind beispielhaft und daher als
Prinzipdarstellungen aufzufassen.
Ö Für die sichere und sachgerechte Anwendung, diese EB vor
Gebrauch sorgfältig lesen und für späteres Nachschlagenaufbewahren.
Ö Bei Fragen, die über den Inhalt dieser EB hinausgehen,kontaktieren Sie bitte den After Sales Service von
PFEIFFER Chemie-Armaturenbau GmbH.
Ö Diese Anleitung gilt nur für den Schwenkantrieb selbst, fürdie angebaute Armatur gilt die jeweilige Anleitung zusätzlich.

Hinweise und ihre Bedeutung
GEFAHR
Gefährliche Situationen, die zum Tod oder zu schweren Verletzungen führenWARNUNG
Situationen, die zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen
könnenHINWEIS
Sachschäden und Fehlfunktionen

Info
Informative Erläuterungen

Tipp
Praktische EmpfehlungenEB 31a-22_DE
Ausgabe Dezember 2021
Technische Änderungen vorbehaltenInhalt

Inhalt1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1-1

1.1

Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden

1-2

1.2

Hinweise zu möglichen Personenschäden

1-2

1.3

Hinweise zu möglichen Sachschäden

1-3

2Kennzeichnungen am Gerät

2-1

2.1

Typenschild des Antriebes

2-1

3Aufbau und Wirkungsweise

3-1

3.1

Funktion

3-1

3.2

Technische Daten

3-1

3.3

Varianten

3-1

3.4

Drehbewegung und Hubbegrenzung

3-1

3.5

Sicherheitsstellung und Wirkrichtung

3-1

3.5.1

Einfachwirkende Schwenkantriebe (SRP)

3-1

3.5.2

Doppeltwirkende Schwenkantriebe (DAP)

3-2

3.5.3

Änderung der Sicherheitsstellung

3-2

3.6

Ansteuerung

3-2

3.7

Anbaugeräte

3-2

3.8

Steuerdruck

3-2

3.9

Steuermedium

3-2

3.10

Betriebstemperatur

3-4

3.11

Schmierung

3-4

3.12

Beschichtung und Korrosionsschutz

3-4

3.13

Schaltzeit

3-4

3.14

Montage der Schwenkantriebe

3-4

3.14.1Montage der Welle

3-4

3.14.2Montage der Einstellschrauben

3-5

3.14.3Montage der Kolben

3-5

3.14.4Montage der Deckel

3-6

3.14.5Endlageneinstellung für den Standardantrieb

3-7

3.14.6Montage der Stellungsanzeige

3-7

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4-1

4
4.1

Lieferung annehmen

4-1

4.2

Antrieb auspacken

4-1

4.3

Antrieb transportieren und heben

4-1

4.3.1

Antrieb transportieren

4-1

4.3.2

Antrieb heben

4-1

4.4
5

Antrieb lagern
Montage

4-3
5-1

5.1

Einbaubedingungen

5-1

5.2

Montage vorbereiten

5-1

5.3

Gerät montieren

5-1

5.3.1

Steuerungen und Anschlüsse

5-2

5.3.2

Armatur und Antrieb zusammenbauen

5-2

5.3.3

Montage von Zubehör

5-3

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Technische Änderungen vorbehaltenInhalt

5.4

Pneumatischen Anschluss herstellen

5-4

6Inbetriebnahme

6-1

7Betrieb

7-1

7.1
8

Betrieb des Antriebs
Störungen

7-1
8-1

8.1

Fehler erkennen und beheben

8-1

8.2

Notfallmaßnahmen durchführen

8-2

9Instandhaltung und Umrüstung

9-1

9.1

Periodische Prüfungen

9-1

9.2

Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten

9-1

9.3

Armatur nach Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten montieren

9-2

9.4

Instandhaltungsarbeiten

9-2

9.5

Umrüstarbeiten

9-2

9.6

Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen

9-4

10 Außerbetriebnahme

10-1

11 Demontage

11-1

11.1

Federspannung im Antrieb abbauen

11-1

11.2

Antrieb demontieren

11-2

12 Reparatur

12-1

12.1

12-1

Austausch defekter Bauteile

12.1.1

Stellungsanzeige entfernen

12-1

12.1.2Einstellschrauben entfernen

12-1

12.1.3

Demontage der Deckel

12-1

12.1.4

Demontage der Kolben

12-2

12.1.5

Demontage der Welle

12-4

12.2

Weitere Reparaturen

12-4

12.3

Geräte an PFEIFFER senden

12-4

13 Entsorgen

13-1

14 Zertifikate

14-1

15 Anhang

15-1

15.1

15-1

Anzugsmomente, Schmiermittel und Werkzeuge

15.1.1

Anzugsmomente

15-1

15.1.2

Schmiermittel

15-2

15.1.3Werkzeuge

15-2

15.2

Ersatz- und Verschleißteile

15-2

15.2.1

Ersatzteile des Schwenkantriebs DAP/SRP 00060 bis 01200 (Drehwinkel 0° bis 90)

15.2.2

Verschleißteilpakete der Schwenkantriebe DAP/SRP 00060 bis 01200

15-4

15.2.3Federn Edition 2020+

15-4

15.3

Service

15-3

15-4

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Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Bestimmungsgemäße Verwendung
Der PFEIFFER-Schwenkantrieb BR 31a Edition 2020+ ist für die
Betätigung einer angebauten Klappe, eines Kugelhahns oder andere Stellglieder mit drehendem Drosselkörper bestimmt. Zusammen mit der Armatur dient der Schwenkantrieb zum Absperrenvon flüssigen, gasförmigen oder dampfförmigen Medien in Rohrleitungen. Der Schwenkantrieb ist für Regelaufgaben oder AUF/
ZU-Betrieb geeignet. Der Schwenkantrieb kann in prozesstechnischen und industriellen Anlagen eingesetzt werden.
Zusätzlich zum Namur-Anschluss an der Vorderseite verfügt der
Antrieb über einen weiteren Pneumatik-Zugang am oberen Wellenende nach VDI/VDE 3847. So kann der Antrieb ganz ohne
Verrohrung automatisiert werden.
Eine konventionelle Automatisierung nach VDI/VDE 3845 ist
weiterhin möglich.
Der Schwenkantrieb ist für genau definierte Bedingungen ausgelegt (z.B. Stelldruck, Drehmoment, Stellwinkel, Dreh- und
Wirkrichtung). Daher muss der Betreiber sicherstellen, dass der
Schwenkantrieb nur dort zum Einsatz kommen, wo die Einsatzbedingungen den bei der Bestellung zugrunde gelegten Auslegungskriterien entsprechen. Falls der Betreiber den Antrieb in anderen Anwendungen oder Umgebungen einsetzen möchte, muss
er hierfür Rücksprache mit PFEIFFER halten.
PFEIFFER haftet nicht für Schäden, die aus Nichtbeachtung derbestimmungsgemäßen Verwendung resultieren sowie für Schäden, die durch äußere Kräfte oder andere äußere Einwirkung
entstehen.
Ö Einsatzgrenzen, -gebiete und -möglichkeiten den technischen
Daten und dem Typenschild entnehmen.
Vernünftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung und nicht bestimmungsgemäße Verwendung
Der Schwenkantrieb ist nicht für die folgenden Einsatzgebiete geeignet:− Einsatz außerhalb der durch die technischen Daten unddurch die bei Auslegung definierten Grenzen.
− Einsatz außerhalb der durch die am Schwenkantrieb angebauten Anbaugeräte definierten Grenzen.
− Einsatz in korrosiver Umgebung mit unzureichendem Schutz.
Ferner entsprechen folgende Tätigkeiten nicht der bestimmungsgemäßen Verwendung:− Verwendung von Ersatzteilen, die von Dritten stammen.
− Einzelne Federpakete zerlegen.
− Ausführung von nicht beschriebenen Instandhaltungs- undReparaturarbeiten.
Qualifikation des Bedienpersonals
Der Schwenkantrieb darf nur von Fachpersonal, das mit derMontage, der Inbetriebnahme und dem Betrieb dieses Produktes
vertraut ist, demontiert, zerlegt, montiert und in Betrieb genommen werden.

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Technische Änderungen vorbehalten− Fachpersonal im Sinne dieser Einbau- und Bedienungsanleitung sind Personen, die auf Grund ihrer fachlichen Ausbildung, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen sowie ihrer Kenntnisse der einschlägigen Normen die ihnen übertragenen Arbeiten beurteilen und mögliche Gefahren erkennen können.
Persönliche Schutzausrüstung
PFEIFFER empfiehlt für den Umgang mit dem pneumatischen
Schwenkantrieb BR 31a folgende Schutzausrüstung:− Schutzhandschuhe und Sicherheitsschuhe während Montage
und Demontage des Antriebs.
− Augenschutz und Gehörschutz beim Betrieb des Schwenkantriebs.
Ö Weitere Schutzausrüstung beim Anlagenbetreiber erfragen.
Änderungen und sonstige ModifikationenÄnderungen, Umbauten und sonstige Modifikationen des Produktes sind ohne Rücksprache mit PFEIFFER nicht gestattet. Bei
Zuwiderhandlungen erlischt die Produktgarantie. PFEIFFER haftet
nicht für eventuell resultierende Sach- und Personenschäden.
Schutzeinrichtungen
Bei Ausfall der Hilfsenergie nimmt der Schwenkantrieb selbsttätig
eine bestimmte Sicherheitsstellung ein.
− Die Sicherheitsstellung entspricht der Wirkrichtung und ist bei
PFEIFFER-Schwenkantrieben auf dem Typenschild des Antriebs eingetragen, vgl. Kapitel „2.1 Typenschild des Antriebes“.
Warnung vor Restgefahren
Um Personen- oder Sachschäden vorzubeugen, müssen Betreiber
und Bedienpersonal Gefährdungen, die am Schwenkantrieb vom
Stelldruck, von der Spannenergie der Federn und von beweglichen Teilen ausgehen können, durch geeignete Maßnahmen zu
verhindern.
− Dazu müssen Betreiber und Bedienpersonal alle Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise dieser Einbau- undBedienungsanleitung befolgen.
Sorgfaltspflicht des Betreibers
Der Betreiber ist für den einwandfreien Betrieb sowie für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften verantwortlich.
− Der Betreiber ist verpflichtet, dem Bedienpersonal diese Einbau- und Bedienungsanleitung und die mitgeltenden Dokumente zur Verfügung zu stellen und das Bedienpersonal inder sachgerechten Bedienung zu unterweisen.
− Weiterhin muss der Betreiber sicherstellen, dass das Bedienpersonal oder Dritte nicht gefährdet werden.
− Es ist nicht in der Verantwortung von Pfeiffer und deshalb
beim Gebrauch des Schwenkantriebs sicherzustellen, dass
der Schwenkantrieb nur bestimmungsgemäß so verwendet
wird, wie in diesem Kapitel beschrieben ist.
− Diese Anleitung ersetzt nicht die Sicherheits- und Arbeitsanweisungen des Betreibers.

1-1Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen− Bei Konflikten zwischen diesen Anweisungen und den Verfahren des Betreibers sollten die Differenzen schriftlich zwischen einem autorisierten Vertreter des Betreibers und einem
autorisierten Vertreter von PFEIFFER geklärt werden.
Sorgfaltspflicht des Bedienpersonals
Das Bedienpersonal muss mit der vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung und mit den mitgeltenden Dokumenten vertraut sein und sich an die darin aufgeführten Gefahrenhinweise,
Warnhinweise und Hinweise halten. Darüber hinaus muss das
Bedienpersonal mit den geltenden Vorschriften bezüglich Arbeitssicherheit und Unfallverhütung vertraut sein und diese einhalten.
Mitgeltende Normen und Richtlinien− Mit Bezug auf die Maschinenrichtlinie 2006/46/EU können
die Antriebe als „Teile einer Maschine“ eingestuft werden.
Die Inbetriebnahme der Antriebe ist also verboten, bis
die Maschine und/oder das endgültige System, in welches
der Antrieb eingebaut wird, die Anforderungen der Richtlinie
2006/46/EU erfüllt und ihre Übereinstimmung mit derselben
erklärt wird.
− Die nichtelektrischen Antriebe sind konstruiert, hergestellt undeingestuft in Übereinstimmung mit der ATEX Richtlinie
2014/68/EU. Der Gebrauch in Zonen mit potentiell explosiver Atmosphäre muss der Klassifizierung des Antriebs undden ATEX Sicherheitsbestimmungen entsprechen.
− Die pneumatischen Schwenkantriebe von PFEIFFER sind gemäß der Richtlinie 2014/68/EU nicht als Druckgeräte zu betrachten.
− Die Schwenkantriebe entsprechen der TR CU 10/2011 und
TR CU 12/2011.

1.1 Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden
GEFAHR
Gefahren und Unwirksamkeit der Gewährleistung!
Bei Nichtbeachtung der nachfolgenden Gefahren- und Warnhinweise können Gefahren entstehen und die Gewährleistung von
PFEIFFER unwirksam werden.
Ö Nachfolgende Gefahren- und Warnhinweise befolgen.
Ö Bei Rückfragen PFEIFFER kontaktieren:
Berstgefahr des Schwenkantriebs!
Antriebe stehen unter Druck. Jedes unsachgemäße Öffnen kannzum Zerbersten von Antriebsbauteilen führen.
Ö Vor Arbeiten am Antrieb betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen.

1-2

1.2 Hinweise zu möglichen Personenschäden
WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Teile!
Der Schwenkantrieb enthält bewegliche Teile (Antriebsstange,
Schaltwelle usw.), die beim Hineingreifen zu Quetschungenführen können.
Ö Nicht an oder unter Schaltwelle greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossenist.
Ö Bei Arbeiten am Schwenkantrieb pneumatische Hilfsenergie
und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
Ö Antrieb entlüften.
Ö Lauf der Schaltwelle nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Ö Bei blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen,
vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr durch Entlüften des Antriebs!
Der Schwenkantrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im
Zuge der Steuerung Abluft aus.
Ö Armatur so einbauen, dass auf der Bedienerebene (Wenn inder Armaturen-Dokumentation nicht anders beschrieben, ist
die Bedienerebene für die Armatur die frontale Ansicht auf
alle Bedienelemente der Armatur inklusive Anbaugeräte aus
Perspektive des Bedienpersonals) keine Entlüftungsöffnungenim Augenhöhe liegen oder in Richtung der Augen entlüften.
Ö Geeignete Schalldämpfer und Stopfen verwenden.
Ö Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Die Deckel stehen aufgrund der komprimierten Federn unter
Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungen führen.
Ö Vor Beginn von Arbeiten am Schwenkantrieb, alle pneumatischen, hydraulischen und elektrischen Versorgungsleitungentrennen und den Schwenkantrieb vom Druck entlasten.
Ö Schwenkantrieb bei Demontage der Deckel in “Zu“-Stellung(0°) bringen und die Anschlagschrauben korrekt entfernen.
Ö Keine einzelnen Druckfederpatronen demontieren.
Ö Für Service der Druckfederpatronen an PFEIFFER wenden.
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation bedingt durch unlesbare Informationen
am Antrieb!
Im Laufe der Zeit können Einprägungen oder Aufprägungen am
Antrieb, Aufkleber und Schilder verschmutzen oder auf andere
Weise unkenntlich werden, sodass Gefahren nicht erkannt und
notwendige Bedienhinweise nicht befolgt werden können. Dadurch besteht Verletzungsgefahr.
Ö Alle relevanten Beschriftungen am Gerät in stets gut lesbaren
Zustand halten.
Ö Beschädigte, fehlende oder fehlerhafte Schilder oder Aufkleber sofort erneuern.

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Technische Änderungen vorbehalten

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1.3 Hinweise zu möglichen Sachschäden
HINWEIS
Beschädigung des Schwenkantriebs durch unsachgemäße Befestigung der Anschlagmittel!
Ö Lasttragende Anschlagmittel nicht an Hubbegrenzung oderoptionalen Handrad (Handnotgetriebe) befestigen.
Beschädigung des Schwenkantriebs durch zu hohe oder zu
niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten
angezogen werden.
Ö Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen,
dass sich Bauteile lösen, vgl. Kapitel „15.1.1 Anzugsmomente“
Beschädigung des Schwenkantriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Ungeeignete Werkzeuge können zu Beschädigungen am Antrieb
führen.
Ö Für Arbeiten am Antrieb werden geeignete Werkzeuge benötigt, vgl. Bild 15-1 und Tabelle 15.8 im Kapitel „15.1.3
Werkzeuge“.
Beschädigung des Schwenkantriebs durch ungeeignete
Schmiermittel!
Ungeeignete Schmiermittel können die Oberfläche angreifen undbeschädigen.
Ö Der Werkstoff des Antriebs erfordert geeignete Schmiermittel,
vgl. Tabelle 15-7 im Kapitel „15.1.2 Schmiermittel“.

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1-3Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1-4

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Kennzeichnungen am Gerät

2

Kennzeichnungen am Gerät

2.1 Typenschild des Antriebes
Antriebstyp, Größe, Betriebsdruck, Drehmoment, Drehrichtung, Federwirkrichtung, Betriebstemperatur und Anschlusstyp sind durch die
Antriebsbezeichnung vorgegeben.
Das Typenschild wird auf das Antriebsgehäuse geklebt. Das Typenschild enthält alle zur Identifizierung des Gerätes erforderlichen Angaben.

Bild|2-1:

Typenschild für einen dppeltwirkenden Schwenkantrieb (DAP)

Bild|2-2:

Typenschild für einen einfachwirkenden Schwenkantrieb (SRP)Info
Kennzeichnungen am Gehäuse und auf dem Typenschild müssen erhalten bleiben, damit die Armatur identifizierbar bleibt.

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2-1Kennzeichnungen am Gerät

Tabelle|2-1: Kennzeichnung auf dem Typenschild des Antriebs
Information
Unverwechselbare Kennzeichnung: (variabel)

Pos.

Bemerkung1

Kommissionsnummer

2

Positionsnummer aus der Kommission

3

Seriennummer (automatische Vergabe)

Zubehöranschluss: (fest, je nach Antriebsgröße)

4

AA1 bis AA4 (entsprechen VDE/VDI Größe 1 bis 4)

Luftanschluss: (fest, je nach Antriebsgröße)

5

PC1 = G 1/8“PC2 = G 1/4“PC4 = G 1/2“Max. zul. Druck: (fest)

6

Bei BR 31a immer 10 bar

Wirkungsweise: (variabel)

7

Antriebsfunktion:

Einfachwirkend / Doppeltwirkend

8

Wirkrichtung:

CW = Clockwise (Feder schließt)
CCW = Counter Clockwise (Feder öffnet)

9

Schematische Darstellung:

Drehrichtung zu Federn und Luftanschluss.
Namur-Schnittstelle mit Kennzeichnung der Anschlüsse „2“ und „4“Genaue Typbezeichnung: (variabel)

Schwenkwinkel: (fest, je nach Antriebsgröße)

10

Baureihe:

BR 31a11

Typ:

SRP / DAP

12

Antriebsgröße:

00060 bis 01200

13

Federbezeichnung:

2,5 bis 6 (bar)140-90° +5/-15°
0-120°+/+5/-15°
0-180° +5/-15°

Artikelnummer: (variabel)

15

Pfeiffer – Artikelnummer

Ausführung nach EN: (fest, je nach Antriebsgröße)
Beispiel:
F07-Y-D-17

16

Flansch F07

17

Zentrieransatz ( Y )18

Vierkant diagonal ( D )19

Vierkant SW 17

20

Angabe der Momente des Antriebs bei entsprechendem ZuluftdruckDrehmomente: (variabel)

2-2

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Aufbau und Wirkungsweise3

Aufbau und Wirkungsweise

Der PFEIFFER-Schwenkantrieb BR 31a Edition 2020+ ist für den
Einsatz in Gebäuden oder im Freien geeignet und wird an:− Klappen− Kugelhähnen
− Drehkegelventilen− Probenahmehähnen
− Molcharmaturen− Weitere Stellglieder mit drehendem Drosselkörper angebaut.

3.1 Funktion− 3-Stellungsantriebe, vgl. Datenblatt  DB 31a-09.
− Schwenkantriebe mit federzentrierter Mittelstellung, vgl. Datenblatt  DB 31a-07.
− Schnellschließende Schwenkantriebe, vgl. Datenblatt
 DB 31a-13.
− Schwenkantriebe für den Tieftemperatur-Bereich, vgl. Datenblatt  DB 31a-11.
− Schwenkantriebe für Steuermedium „Wasser“, vgl. Datenblatt
 DB 31a-14.
− Schwenkantriebe mit zusätzlicher Hubbegrenzung, vgl. Datenblatt  DB 31a-15.
− Schwenkantriebe mit einstellbarer hydraulichen Dämpfung,vgl. Datenblatt  DB 31a-23.
− Edelstahlantriebe vgl. Datenblatt  DB 31a-06.

Der Antrieb ist ein pneumatisches Bauteil zur Fernbedienung vonArmaturen.

− Weitere Varianten auf Anfrage möglich.

Der Stelldruck erzeugt an der Kolbenfläche eine Kraft, die bei
der einfachwirkenden Ausführung (SRP) von den im Antrieb
angeordneten Federn, bei der doppeltwirkenden Ausführung voneinem entsprechenden Gegendruck ausgeglichen werden kann.

3.4 Drehbewegung und Hubbegrenzung

Die an den Kolben erzeugte Kraft wird mittels der Ritzelwelle ineine Drehbewegung umgeformt.
Bei der einfachwirkenden Ausführung bestimmt die Anzahl
der Federn das Federrückstellmoment und den erforderlichen
Stelldruck.

3.2 Technische Daten− Standardantrieb:

90° Drehwinkel mit Endlageneinstellung
bei 0° und 90°, +5/-15° einstellbar.

− 120° Antrieb:

120° Drehwinkel mit Endlageneinstellung
bei 0° und 120°, +5/-15° einstellbar.

− 180° Antrieb:

180° Drehwinkel mit Endlageneinstellung
bei 0° und 180°, +5/-15° einstellbar.

Einstellbare Endanschläge für die AUF/ZU-Stellung erlaubeneine Feinjustierung der Endlagen um +5° / -15°.

Die Typenschilder von Schwenkantrieb bieten Informationen zur
Ausführung der Armatur, vgl. Kapitel „2 Kennzeichnungen am
Gerät“.

Hübe der Schwenkantriebe vgl. jeweiliges technische Datenblatt,vgl. Kapitel „3.3 Varianten“.

Info
Ausführliche Informationen stehen im Datenblatt  DB 31a-22
zur Verfügung.

3.5 Sicherheitsstellung und Wirkrichtung

3.3 Varianten
Info
Nur der PFEIFFER-Schwenkantrieb BR 31a Edition 2020+ ist für
die Automatisierung nach VDI/VDE 3845 und VDI/VDE 3847
vorbereitet. Die weiteren aufgeführten Antriebe werden nur nach
VDI/VDI 3845 automatisiert.

3.5.1

Einfachwirkende Schwenkantriebe(SRP)

Es sind zwei unterschiedliche Drehbewegungen möglich, die bei
Druckentlastung der Kolben oder bei Ausfall der Hilfsenergie
wirksam werden.
Sicherheitsschließend:Federschließend „CW“, der Antrieb ist „rechtsdrehend“.

− Edition 2010 zur Automatisierung nach VDI/VDE 3845, vgl.
Typenblatt  TB 31a.
− Doppeltwirkender Schwenkantrieb für 120°, 135°, 180°, vgl.
Datenblatt  DB 31a-08.
− Einfachwirkender Schwenkantrieb für 180°, vgl. Datenblatt
 DB 31a-12.
− Schwenkantriebe mit hydraulischer Dämpfung, vgl. Datenblatt  DB 31a-05.

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Technische Änderungen vorbehalten

Bild|3-1:

Federschließend

3-1

Aufbau und Wirkungsweise

Die Standard Version der BR 31a Schwenkantriebe wird längs
zur Durchflussrichtung der Armatur aufgebaut.

3.5.3

Die Welle dreht sich bei Ansteuerung auf Anschluss „2” von derGrundstellung „ZU” in die Endstellung „AUF” entgegen dem
Uhrzeigersinn.

Die Sicherheitsstellung des Schwenkantriebs kann bei Bedarf umgekehrt werden, vgl. Kapitel „9.5 Umrüstarbeiten“.

Bei Druckverlust auf Anschluss „2” dreht sich die Welle imUhrzeigersinn in die Grundstellung „ZU”.
Die Auslieferung erfolgt in Grundstellung.
Info
Beim Aufbau quer zur Durchflussrichtung der Armatur (Drehungum 90°), auf die korrekte Einstellung der Stellungsanzeige achten, vgl. Kapitel „5 Montage“.

Änderung der Sicherheitsstellung

3.6 Ansteuerung
Für die Ansteuerung (90°, 120° oder 180° Drehwinkel) gibt es
verschiedenen Möglichkeiten:− Direktmontage eines Magnetventils (5/2 oder 5/3 für doppeltwirkend, 3/2 für einfachwirkend) an die Druckanschlüsse„2“ und „4“.
− Verrohrung (an die Druckanschlüsse „2“ und „4“) mit separater Steuereinheit.

Sicherheitsöffnend:
Federöffnend „CCW“ (nur SRP), der Antrieb ist „Iinksdrehend“

3.7 Anbaugeräte
Für die Antriebe ist folgendes Zubehör wahlweise einzeln oder in
Kombination erhältlich:− Stellungsregler− Endschalter− Magnetventile− Druckminderer− Manometeranbaublöcke− Drosseln
Bild|3-2:

Federöffnend− Volumenverstärker ( Booster )− Schnellentlüfter
− Handnotgetriebe

Soll die Welle des Antriebes beim Öffnen der Armatur
im Uhrzeigersinn drehen, so müssen gegenüber derStandardausführung die Kolben entsprechend dem „Bild 3-2:
Federöffnend“ eingebaut werden.
Die Welle dreht sich von der Grundstellung „AUF” in die
Endstellung „ZU” mit dem Uhrzeigersinn.
Die Auslieferung erfolgt in Grundstellung.

3.5.2

Doppeltwirkende Schwenkantriebe(DAP)

Der Stellantrieb Typ DAP ist ohne Federn ausgeführt. Eine definierte Endlage wird bei pneumatischen Hilfsenergieausfall nicht
erreicht.
− Die Standarddrehrichtung ist im Uhrzeigersinn „CW“ schließend.
− Eine Drehrichtung im Gegenuhrzeigersinn „CCW“ wird bei
doppeltwirkenden Antrieben durch Druckbeaufschlagung desAnschlusses „2“ erreicht.

3-2

Andere Anbauten sind nach Spezifikation möglich.

3.8 Steuerdruck
Der maximale Steuerdruck beträgt 10 bar (145 PSI).
Für doppeltwirkende und einfachwirkende Antriebe liegt der Betriebsdruck im Bereich von 2,5 bar (36 PSI) bis 10 bar (145 PSI).

3.9 Steuermedium
Trockene oder geölte Luft sowie inerte Gase, vorausgesetzt, dasssie mit den inneren Bauteilen und dem Fett des Antriebs verträglich sind.
Info
Das Steuermedium muss einen Taupunkt von -20°C (-4°F) habenoder mindestens 10°C unter der Umgebungstemperatur liegen.
Die im Steuermedium enthaltene maximale Partikelgröße darf
30 μm nicht überschreiten.

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Aufbau und Wirkungsweise

Bild|3-3:

Explosionszeichnung der Schwenkantriebausführung Edition 2020+

Tabelle|3-1: Stückliste
Pos.

Bezeichnung

Pos.

Bezeichnung

1

Nocken (Endlageneinstellung)

16

Kolbendichtung

2

Einstellschraube

17

Druckfederpatrone

3

Kontermutter

18

Sicherungsring

4

Unterlegscheibe

19

Stellungsanzeige

5Kolbenführungsbacken

20

Wellendichtung (unten)

6Wellenlagerbuchse (oben)

21

Wellendichtung (oben)

7

Wellenlagerbuchse (unten)

22

Deckel (rechts)

8

Anlaufscheibe

23

Deckel (links)

9

Luftkanalabschluss

24

Schraube (Stellungsanzeige)

10

Stützscheibe

25

Kolben11

Dichtung (Einstellschraube)

26

Typenschild

12

Stützschulter

27

Typenschild (Deckel)

13

Deckelschraube

28

Zentrierung

14

Deckeldichtung

29

Gehäuse15

Kolbenführungsband

30

Welle

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3-3Aufbau und Wirkungsweise

3.10 Betriebstemperatur− Standardantrieb:
von -40°C (-40°F) bis +80°C (+176°F).
− Tieftemperaturantrieb SLT mit Silicon O-Ringen:von -55°C (-67°F) bis +80°C (+176°F).
− Hochtemperaturantrieb HT mit FPM O-Ringen:von -15°C (+5°F) bis +150°C (+300°F).
Info
Für niedrigen, sowie hohen Temperatureinsatz werden spezielle
Fette benötigt. Bitte kontaktieren Sie PFEIFFER. Eine hohe oderniedrige Temperatur kann die Lebensdauer der Antriebe beeinflussen.

3.14 Montage der Schwenkantriebe
Info− Alle Bauteile sind sauber und in einwandfreiem Zustand.
− Bei der Montage von PFEIFFER empfohlene Fett verwenden,
vgl. Tabelle 15-7 im Kapitel 15.1.2 Schmiermittel“.

3.14.1 Montage der Welle(vgl. Bild 3-3, Bild 3-4, Bild 3-5 und Bild 3-6)

3.11 Schmierung
Die Antriebe sind ab Werk für den normalen Betrieb für die gesamte Lebensdauer gefettet. Das Standardfett ist für den Temperaturbereich von -40°C (-40°F) bis +80°C (+176°F) zugelassen.
Für niedrige (SLT) und hohe (HT) Temperaturen werden spezielle
Fette benötigt. Bitte PFEIFFER kontaktieren.
Info
Für Schwenkantriebe empfohlene Fette für den Einsatz bei Standardbedingungen, vgl. Tabelle 15-7 im Kapitel „15.1.2 Schmiermittel“.

Bild|3-4:

Welle

3.12 Beschichtung und Korrosionsschutz
Alle Antriebe werden mit einem Korrosionsschutz für normale
Umgebungseinflüsse geliefert. Für die Korrosionsbeständigkeit
der unterschiedlichen Schutzvarianten, vgl. technisches Datenblatt.

Ö Obere und untere Wellenlagerbuchsen ( 6 und 7 ) montieren.

Info
Vor der Montage des Antriebs in aggressiver Umgebung ist sicherzustellen, dass die ausgewählte Schutzvariante geeignet ist.

Ö Welle ( 30 ) teilweise in das Gehäuse ( 29 ) einführen, vgl
Bild 3-5.

Ö Obere und untere Wellendichtungen ( 20 und 21 ) auf derWelle montieren.
Ö Außenseite der Wellenoberfläche oben und unten einfetten,
vgl. Bild 3-4.

3.13 Schaltzeit
Die Schaltzeiten sind den entsprechenden Datenblättern zu entnehmen, vgl  DB 31a-E2010.
Info
Die Schaltzeit ist abhängig von unterschiedlichen Faktoren, wie
dem Steuerdruck, Durchfluss des Steuermediums (Leitungsquerschnitt, Durchflussleistung der pneumatischen Komponenten), Armaturentyp, Drehmoment und Bauform der Armatur, angewandter Sicherheitsfaktor, Schalthäufigkeit, Temperatur usw.

3-4

Bild|3-5:

Welle montieren

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Technische Änderungen vorbehalten

Aufbau und WirkungsweiseÖ Nocken ( 1 ) in der gewünschten Position, bezogen auf die
Stellung des Wellenkopfes und Wellenfußes, sowie die Drehrichtung des Antriebs montieren, vgl. Bild 3-6).

Bild|3-8:

WellenendeÖ Kolbendichtung ( 16 ) montieren
Bild|3-6:

Nockenlage

Ö Interne Anlaufscheibe ( 8 ) montieren.
Ö Welle ( 30 ) komplett einführen.
Ö Externe Anlaufscheibe ( 8 ) montieren.
Ö Stützscheibe ( 10 ) und Sicherungsring ( 18 ) mit Sprengringzange montieren.

Ö Kolbenführungsbacken ( 5 ) und Kolbenführungsband ( 15 )montieren.
Ö Lauffläche der Kolben ( 25 ) im Gehäuse ( 29 ) und die Zähne der Kolben einfetten.
Ö Gehäuse ( 29 ) durch Klemmen des oberen Wellenendes ineinem Schraubstock oder durch Kontern des Wellenendes mit
einem entsprechenden Gegenstück, in horizontaler Stellung
halten, vgl. Bild 3-8.

3.14.2 Montage der Einstellschrauben(vgl. Bild 3-3 und Bild 3-7)

Bild|3-9:

NockenstellungÖ Nocken ( 1 ) steht in der richtigen Stellung, vgl. Bild 3-9.

Bild|3-7:

Einstellschrauben montieren

Ö Einstellschrauben ( 2 ) von innen in das Antriebsgehäuse
montieren.

Ö Bei Standarddrehrichtung (im Uhrzeigersinn schließend) das
Gehäuse ( 29 ) um 40° bis 45° im Gegenuhrzeigersinn, ausder Untersicht gesehen, drehen.
Ö Oder aus der Draufsicht gesehen im Uhrzeigersinn drehen,
je nachdem wie die Welle gehalten wird, vgl. Bild 3-10.

Ö Dichtungen ( 11 ) einsetzen.
Ö Kontermuttern ( 4 ), Unterlegscheiben ( 3 ) auf die Einstellschrauben ( 2 ) aufsetzen.

3.14.3 Montage der Kolben(vgl. Bild 3-3, Bild 3-8, Bild 3-9, Bild 3-10, Bild 3-11 und
Bild 3-12)

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Bild|3-10: Kolben montieren - Gehäusedrehwinkel

3-5

Aufbau und WirkungsweiseÖ Beide Kolben ( 25 ) gleichzeitig in das Gehäuse ( 29 ) einpressen bis die Kolben greifen und das Gehäuse im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn bis zum Hubende drehen, vgl. Bild 3-10 und Bild 3-11.

Bild|3-14: Federn monieren
Bild|3-11: Kolben montieren

Bei Antrieb mit zusätzlicher Hubbegrenzung:Ö Überprüfen, dass die Kolben in Endstellung die Welle 4° überdie Mittellinie (0°) drehen, vgl. Bild 3-12.

Ö Einstellschrauben ( 102 ) in den Deckeln ( 122 und 123 ) einschrauben.
Ö Schraubenkopf an Deckelfläche ausrichten, vgl. Bild 3-15.
Ö Dichtung ( 111 ) platzieren.
Ö Unterlegscheibe ( 103 ) aufsetzen.
Ö Kontermutter ( 104 ) aufschrauben.

Bild|3-12: Kolben montieren - Endstellung

3.14.4 Montage der Deckel(vgl. Bild 3-3, Bild 3-13, Bild 3-14, Bild 3-15, Bild 3-16 undBild 3-17)
Bei den Größen 00900 bis 03000 sind die Deckel ( 22 ) und
Druckfederpatronen ( 17 ) symmetrisch.
Ö Lauffläche Gehäuse.
Ö Bei einfachwirkenden Antrieben die richtige Anzahl der
Druckfederpatronen, nach Tabelle im jeweiligen Datenblatt,im Deckel einsetzen, vgl. Bild 3-13 und Bild 3-14.

Bild|3-15: Zusätzliche Hubbegrenzung

Tabelle|3-2: Komponenten der zusätzlichen Hubbegrenzung
Pos.

Bezeichnung

102

Einstellschraube

103

Kontermutter

104

Unterlegscheibe

111

Dichtung

122

Deckel (rechts)

123

Deckel (links)

Ö Deckeldichtung (14) in die Nut der beiden Deckel (22 und23) einlegen.
Bild|3-13: Federaufteilung

3-6

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Aufbau und Wirkungsweise

3.14.5 Endlageneinstellung für den
Standardantrieb(im Uhrzeigersinn schließend)0° (Schließen), Endlageneinstellung bei Antrieb in geschlossener StellungÖ Rechte Schraube ( 2 ) ein- oder ausdrehen ( Draufsicht ) bis
die gewünschte Endstellung erreicht ist.
Bild|3-16: Deckel montieren

Ö Kontermutter ( 4 ), zur Sicherung der Stellung, anziehen.
90° (Öffnen), Endlageneinstellung bei Antrieb in geöffneter
Stellung

HinweisGefahr von Schäden an Komponenten durch falsche Montage!
Beim Wiedereinbau können die Deckel durch die ungleichmäßige Krafteinwirkung der komprimierten Federn beschädigt
werden.
Ö Deckel montieren und einen konstanten Abstand (A = B) zwischen Gehäuse des Schwenkantriebs und Deckelschnittstelle
einhalten, vgl. Bild 3-16.
Ö Einbausequenz beachten, vgl. Bild 3-17.

Ö Linke Schraube ( 2 ) (Draufsicht) ein- oder ausdrehen bis die
gewünschte Endstellung erreicht ist.
Ö Kontermutter ( 4 ), zur Sicherung der Stellung, anziehen.

3.14.6 Montage der Stellungsanzeige(vgl. Bild 3-3 und Bild 3-18)

Bild|3-18: Stellungsanzeige montieren

Ö Stellungsanzeige ( 19 ) auf Welle stecken und auf die richtige
Position achten.
Bild|3-17: Deckelschrauben montierenÖ Schraube ( 24 ) anziehen.

Ö Deckel auf das Gehäuse (29) montieren.
Ö Vergewissern, dass die O-Ringe in den Nuten liegen.
Ö Anziehen der Schrauben (13) abschließen, jede Schraube in
der gezeigten Reihenfolge um jeweils eine Umdrehung anziehen, vgl. Bild 3-17.
Ö Anzugsdrehmomente vgl. „15.1.1 Anzugsmomente“.

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3-7Aufbau und Wirkungsweise

3-8

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4

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

4.1 Lieferung annehmen
Nach Erhalt der Ware folgende Schritte durchführen:Ö Lieferumfang kontrollieren. Angaben auf dem Typenschilddes Antriebs mit Lieferschein abgleichen. Einzelheiten zum
Typenschild vgl. Kapitel „2 Kennzeichnungen am Gerät“.
Ö Lieferung auf Schäden durch Transport prüfen. Transportschäden an PFEIFFER und Transportunternehmen (vgl. Lieferschein) melden.
Ö Gewicht und Abmaße der zu transportierenden und zu hebenden Einheiten ermitteln, um ggf. entsprechende Hebezeuge und Lastaufnahmemittel auszuwählen.

HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Befestigung
der Anschlagmittel!
Ö Lasttragende Anschlagmittel nicht am Handrad eines optionalen Handnotgetriebes, Konsole oder sonstigen Bauteilenbefestigen.
Ö Bedingungen für das Heben beachten, vgl. Kapitel „4.3.2
Antrieb heben“

4.3.1

Antrieb transportieren

Der Antrieb kann mithilfe von Hebezeugen wie z. B. einem Kranoder Gabelstapler transportiert werden.
Ö Antrieb für den Transport auf der Palette oder im Transportbehälter lassen.
Ö Transportbedingungen einhalten.
Transportbedingungen

4.2 Antrieb auspacken

Ö Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B. Stößen schützen.

Folgende Abläufe einhalten:

Ö Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung)nicht beschädigen. Beschädigungen sofort beseitigen.

Ö Antrieb erst unmittelbar vor der Montage auspacken.
Ö Für den innerbetrieblichen Transport den Antrieb auf der Palette oder im Transportbehälter lassen.
Ö Kunststoffschutzkappen der Druckluftanschlüsse „2“ und „4“nicht entfernen.
Ö Verpackung sachgemäß entsprechend den lokalen Vorschriften entsorgen.

4.3 Antrieb transportieren und heben
GEFAHR
Gefahr durch Herunterfallen schwebender Lasten!
Ö Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten.
Ö Transportwege absichern.

Ö Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen.
Ö Zulässiger Temperaturbereich beachten, vgl. Datenblatt
 DB 31a-22.

4.3.2

Antrieb heben

Für den Anbau an eine Armatur können größere Antriebe mithilfe von Hebezeugen wie z. B. einem Kran oder Gabelstapler angehoben werden.
Bedingungen für das Heben
Ö Als Tragmittel einen Haken mit Sicherheitsverschluss verwenden, vgl. Bild 4-1, damit die Anschlagmittel beim Heben und
Transportieren nicht vom Haken rutschen.
Ö Anschlagmittel am Transportgurt gegen Verrutschen und Abrutschen sichern.
Ö Anschlagmittel so befestigen, dass sie nach dem Anbau an
die Armatur wieder entfernt werden können.

WARNUNG
Umkippen der Hebezeuge und Beschädigung der Lastaufnahmeeinrichtungen durch Überschreiten der Hebekapazität!
Ö Nur zugelassene Hebezeuge und Lastaufnahmeeinrichtungenverwenden, deren Hebekapazität mindestens dem Gewicht
des Antriebs entspricht, ggf. einschließlich der Verpackung.

Ö Schwingen und Kippen des Antriebs vermeiden.
Ö Keine zusätzlichen Löcher in den Antrieb bohren.
Ö Bei Arbeitsunterbrechungen Last nicht über längeren Zeitraum am Hebezeug in der Luft schweben lassen.
Ö Immer ohne angebaute Armatur heben.
Antrieb (ohne Ventil) heben
Ö Als Tragmittel einen Haken mit Sicherheitsverschluss verwenden, damit die Anschlagmittel beim Heben und Transportieren nicht vom Haken rutschen können, vgl. Bild 4-1.

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4-1

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

Die Antriebe können auch mit einem dafür entwickelten „Lift-Kit“
angehoben werden.
Der Lift-Kit gehört nicht zum Lieferumfang des Antrieb und kannseparat bestellt werden, Rücksprache mit PFEIFFER halten.

Bild|4-1:

Hebepunkte am Antrieb

Ö Hebeschlinge verrutschsicher am Antrieb und am Tragmittel(z.B. Haken) des Krans oder Gabelstapler anschlagen.
Ö Antrieb vorsichtig anheben. Prüfen, ob Lastaufnahmeeinrichtungen halten.
Ö Antrieb mit gleichmäßiger Geschwindigkeit zum Montageort
bewegen.
Ö Antrieb an Armatur montieren, vgl. Kapitel „Tabelle 15-5:
Anzugsmomente am ISO Anschluss“.
Ö Nach Montage: Hebeschlingen entfernen.

Bild|4-3:

Explosionszeichnung des „Lift-Kit“

GEFAHR
Gefahr durch falsches Heben und Transportieren!
Die schematisch skizzierten Hebepunkte für Hebeschlingen sind
Beispiele für die meisten Antriebsvarianten. Bauseits können sichjedoch die Bedingungen zum Heben und Transportieren des Antriebs verändern.
Ö Der Betreiber stellt sicher, dass der Antrieb gefahrlos gehoben und transportiert wird.

Tabelle|4-1: Komponenten des „Lift-Kit“
Pos.

Bezeichnung

H

GewindestiftJ

ScheibeK

MutterL

Verlängerung

M

Ringschraube

Ö Antrieb mit dem „Lift-Kit“ heben
Tabelle|4-2: Komponenten des „Lift-Kit“

Bild|4-2:

4-2

Antrieb
SRP/DAP

Gewicht
in kg 1)

Deckelschrauben

Ringschrauben

max. ZG
in kg 2)

00300

12.6

4x M10x35

M10

300

00450

18.1

4x M10x35

M10

300

00600

24

4x M12x50

M12

400

00900

31.6

4x M12x50

M12

400

01200

45.1

4x M14x55

M14

600

1)

Gewicht SRP mit 6 Federn2)

Zusatzgewicht

Lift-Kit

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Vollständige Armatur heben

WARNUNG− (empfohlene Lösung)Gefahr durch nicht geeignete Verschraubungen!
Die angegebene Hublast setzt eine geeignete Verschraubung aller zum Anheben benötigten Schrauben und Bolzen voraus.
Ö Minimale Verschraubung > 1x Gewindedurchmesser einhalten.
Gefahr durch Nichteinhaltung der Sicherheitsvorschriften!
Ö Sicherheitsvorschriften zur Handhabung von Lasten einhalten.
PFEIFFER übernimmt keine Haftung für unsachgemäßes Handlingder Antriebe bzw. zusätzlicher Lasten.

4.4 Antrieb lagern
HINWEIS
Beschädigungen am Antrieb durch unsachgemäße Lagerung!
− Lagerbedingungen einhalten.
− Längere Lagerung vermeiden.
− Bei abweichenden Lagerbedingungen und längerer Lagerung
Rücksprache mit PFEIFFER halten.

Bild|4-4:

Info
PFEIFFER empfiehlt, bei längerer Lagerung den Antrieb und die
Lagerbedingungen regelmäßig zu prüfen.

Hebepunkte einer vollständigen Armatur

LagerbedingungenTabelle|4-3: maximale Hebelast 3)
Antrieb
DAP/SRP

F05

00060

150

F07

00100

300

00150

300

F10

00220

400

00300

400

F12

F14

Ö Bei bereits montierter Armatur und Antrieb, Lagerbedingungen der jeweiligen Armatur beachten, vgl. zugehörige Dokumentation der Armatur.
Ö Bei Lagerung vor Einbau soll der Antrieb in der Regel in einem geschlossenen Raum gelagert und vor schädlichen Einflüssen wie Stöße, Schmutz oder Feuchtigkeit geschützt werden. Empfohlen ist eine Raumtemperatur von 25°C ± 15°C
und eine relative Luftfeuchte von <75%.

00450

600

00600

600

Ö In Lagerposition den Antrieb gegen Verrutschen oder umkippen sichern.

00900

1100

01200

1100

3)
Maximale Hebelast in kg, in Bezug auf Antriebsgröße und
Flanschbild. Antriebsflansch nach ISO 5211.

Ö Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung)nicht beschädigen. Auftretende Beschädigungen sofort beseitigen.
Ö Sicherstellen, dass die umgebene Luft frei von Säuren oderanderen korrosiven und aggressiven Medien ist.
Ö Keine Gegenstände auf den Antrieb legen.

WARNUNG
Gefahr durch unsachgemäße Befestigung der Anschlagmittel
an der Armatur!
Ö Detaillierte Hinweise zum Heben einer vollständigen Armatur
beachten, vgl. zugehörige Dokumentation der jeweiligen Armatur.

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4-3Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4-4

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Montage

5

Montage

Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

5.1 Einbaubedingungen
Vor der Montage folgende Bedingungen sicherstellen:− Der Antrieb ist unbeschädigt.
− Typ, Material und Temperaturbereich des Antriebs stimmen
mit den Umgebungsbedingungen (Temperaturen usw.) überein. Einzelheiten zum Typenschild vgl. Kapitel „2 Kennzeichnungen am Gerät“.

5.2 Montage vorbereiten
Folgende vorbereitende Schritte durchführen:Ö Für die Montage erforderliches Material und Werkzeug bereitlegen.
Ö Prüfen, dass die optional zu verwendenden Entlüftungsstopfen nicht verstopft sind.
Ö Bei Anbaugeräten ggf. vorhandenes Manometer auf fehlerfreie Funktion prüfen.
Ö Wenn Armatur und Antrieb bereits zusammengebaut sind,
Schraubverbindungen auf korrekte Anzugsmomente prüfen.
Durch den Transport können sich Bauteile lösen.

5.3 Gerät montieren
PFEIFFER-Armaturen werden je nach Ausführung mit bereits an
der Armatur montierten Antrieb und Zubehör geliefert.
Armatur, Antrieb und Zubehör können jedoch auch separat geliefert werden. Bei separater Lieferung müssen Armatur, Antrieb
und Zubehör am Einbauort zusammengebaut werden. Im Folgenden werden die Tätigkeiten aufgeführt, die für die Montage undvor der Inbetriebnahme notwendig sind.

GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Schwenkantriebe sind Druckgeräte, die bei falscher Handhabung bersten können. Geschossartig herumfliegende Bauteile und Bruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Ö Betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen. Auch
Restenergien sind zu entladen.

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WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Schwenkantriebe stehen aufgrund der komprimierten Federn unter Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungen führen.
Ö Öffnen des Schwenkantriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb addauen“.
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der
Steuerung Abluft aus.
Ö Bei der Montage beachten, dass keine Entlüftungsöffnungenin Augenhöhe auf der Bedienerebene der Armatur liegenoder in Richtung der Augen auf der Bedienerebene entlüften.
Ö Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebs- und Schaltwelle!
Ö Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
Ö Antrieb entlüften.
Ö Lauf der Antriebs- und Schaltwelle nicht durch Einklemmenvon Gegenständen behindern.
Ö Bei blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen,
vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb addauen“.

HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hohe oder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten
angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegenübermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können
dazu führen, dass sich Bauteile lösen.
Ö Anzugsmomente einhalten, vgl. Kapitel „15.1.1 Anzugsmomente“.

HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Nur von PFEIFFER zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl.
Bild 15-1 und Tabelle 15-8 im Kapitel 15.1.3 Werkzeuge“.
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Schmiermittel!
Ö Nur von PFEIFFER zugelassene Schmiermittel verwenden, vgl.
Tabelle 15-7 im Kapitel „15.1.2 Schmiermittel“.

5-1Montage

5.3.1

Steuerungen und Anschlüsse

Info
Alle notwendigen Informationen, um den Antrieb korrekt und sicher auf eine Armatur zu montieren, z. B.: Abmessung, Drehmoment, Luftvolumen, Endlageneinstellung, Schaltzeit, Arbeitstemperatur, Drehrichtung sind deutlich auf dem Typenschild, im Typenblatt und/oder technischen Datenblättern zu finden.

Tipp
Der Zusammenbau vor Armatur und Antrieb erfolgt gemäß Signalbereich und Wirkrichtung des Antriebs. Diese Informationen
stehen auf dem Typenschild des Antriebs, vgl. Kapitel „2 Kennzeichnungen am Gerät“.

Bild|5-1:

Anschlüsse

5.3.2

Armatur und Antrieb zusammenbauen

Die Montage des Schwenkantriebs auf dem Ventil kann wie folgt
durchgeführt werden:− Direktmontage des Schwenkantriebs direkt auf der Ventilschnittstelle.
− Montage einer Konsole und einer Kupplung.
WARNUNG
Gefahr von Beschädigungen und Fehlfunktionen durch Überschreitung des Drehmomentgrenzwertes.
Unter Berücksichtigung des maximalen Abtriebsdrehmoments,
des maximalen Luftzufuhrdrucks und des maximalen Ventildrehmoments darf nach ISO 5211 das maximal übertragbare Abtriebsdrehmoment den Drehmomentgrenzwert in Bezug auf denvorhandenen ISO-Flansch und den Wellenanschluss nicht überschreiten.
Ö Diese Informationen stehen auf dem Typenschild des Antriebs, vgl. „2 Kennzeichnungen am Gerät“.

Bild|5-2:

Armatur montieren

Tabelle|5-1: Komponenten zur Montage der Armatur
Pos.

Bezeichnung

A

Schwenkantrieb

B

ArmaturC

KonsoleD

Kupplung

Direktmontage
HINWEIS
Beschädigungen durch falsche Sicherheitsstellung!
Beim Aufbau eines einfachwirkenden Antriebs (mit Feder) mit einer definierten Sicherheitsstellung prüfen, dass bei Ausfall derpneumatischen oder elektrischen Energie die Drehrichtung mit
der Anwendung übereinstimmt (rechtsdrehend schließend).

Ö Vierkant, Zweiflach oder Passfeder der Armaturenwelle direkt
in die Antriebswelle des Schwenkantriebs (A)stecken.
Ö Schwenkantrieb (A) und Armatur (B) mit den entsprechenden
Schrauben durch den ISO-Flansch befestigen. Anzugsmomente einhalten, vgl. „Tabelle 15-5: Anzugsmomente am ISO
Anschluss“ im Kapitel „15.1.1 Anzugsmomente“.
Montage mittels KonsoleInfo
Vor der Montage des Antriebs auf eine Armatur muss sichergestellt sein, dass der Antrieb in der geforderten Drehrichtung dreht
und dass beide Komponenten Antrieb und Armatur korrekt richtig zueinander stehen.

5-2

Ö Konsole (C) auf Armatur (B) mit den entsprechenden Schrauben befestigen. Anzugsmomente einhalten, vgl.
„Tabelle 15-5: Anzugsmomente am ISO Anschluss“ im Kapitel „15.1.1 Anzugsmomente“.
Ö Kupplung (D) auf die Armaturenwelle stecken.

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Montage

Info
Darauf achten, dass die Stellungsanzeige der Kupplung mit der
Schaltstellung der Armatur übereinstimmt.

Schwenkantrieb (A) auf Konsole (C) stecken und mit den entsprechenden Schrauben befestigen. Anzugsmomente einhalten, vgl.
„Tabelle 15-5: Anzugsmomente am ISO Anschluss“ im Kapitel„15.1.1 Anzugsmomente“.

Tabelle|5-2: Komponenten zur Montage des Zubehörs
Pos.

Bezeichnung

A

Schwenkantrieb

E

Stellungsanzeige

F

Endschalter / Stellungsregler

G

Magnetventil

Die Schwenkantriebe von PFEIFFER können durch direkt montierte Geräte oder Fernsteuerungssysteme gesteuert werden.

WARNUNG
Gefahr und Schäden durch Antriebseinheiten mit hohem Gewicht!
Antriebe, deren Gewicht größer ist als das Gewicht der Armatur
können Gefahr für den Benutzer bedeuten und nach Einbau in
ein Rohrleitungssystem Schäden verursachen.
Ö Solche Antriebe müssen abgestützt werden, wenn sie aufgrund ihrer Größe und/oder ihrer Einbausituation auf die
Armatur eine Biegebeanspruchung bewirken.

Deshalb verfügen die Schwenkantriebe über direkte Schnittstellen
für die Montage von Steuer- und Signalgeräten (z. B. Magnetventil, Stellungsregler, Schaltkasten) und Gewindeanschlüsse fürFernsteuerungssysteme, vgl. Bild 5-3.
Ö Montage- und Betriebsanleitungen, vgl. Dokumentation der
Steuer- und Signalgerätehersteller.
Montage eines Magnetventils
Ö Vor Befestigung des Magnetventils (G) prüfen, dass der

HINWEIS
Beschädigung der Armatur durch falsche Einstellung der Endanschläge!
Die Betätigungsvorrichtung ist für die in der Bestellung angegebenen Betriebsdaten justiert.
Ö Die Einstellung der Endanschläge „AUF“ und „ZU“ durch den
Anwender liegt in seinem Verantwortungsbereich.

Schwenkantrieb in Ausgangsstellung steht (geschlossene Stellung, Kolben eingefahren).
Ö Bei Standard Montage und Drehung im Uhrzeigersinn schließend, steht der Schlitz auf der Welle oder der Stellungsanzeige (E) in der geschlossenen Stellung rechtwinklig zur Längsachse des Schwenkantriebs (A).
Ö Magnetventil (G) mit geeigneten Schrauben auf den Schwenkantrieb (A) befestigen. Anzugsmomente einhalten, vgl. Ta-

5.3.3

Montage von Zubehör

belle 15-4 Anzugsmomente am Druckanschluss (NAMUR)“
im Kapitel „15.1.1 Anzugsmomente“.
Montage eines Endschalters / Stellungsreglers
Ö Schaltkasten (F) und Konsole mit geeigneten Schrauben auf
den Antrieb (A) befestigen. Anzugsmomente einhalten, vgl.
„Tabelle 15-6: Anzugsmomente am Zubehöranschluss“ imKapitel „15.1,1 Anzugsmomente“.
Montage von weiterem Zubehör
Weiteres Zubehör wie Air-Sets usw. können an den Schwenkantrieb angebaut werden. Einzelheiten zur Montage vgl. jeweilige
Anleitung des Zubehörs.

Bild|5-3:

Zubehör montieren

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5-3Montage

5.4 Pneumatischen Anschluss herstellen
Der PFEIFFER-Schwenkantrieb BR 31a Edition 2020+ betätigt mit
einer 90° Drehung durch „Öffnen“ und „Schließen“ verschiedenste Typen von Armaturen.
Doppeltwirkender Antrieb (Standarddrehrichtung)

Bild|5-4:

Zuluft „2“Bild|5-5:

Zuluft „4“− Zuluft auf Anschluss „2“ bewegt die Kolben in Richtung derEndlagen,vgl. Bild 5-4. Abluft über Anschluss „4“, eine Drehrichtung im Uhrzeigersinn ist vorausgesetzt.
Ö Zuluft auf Anschluss „4“ bewegt die Kolben in die Mitte, vgl.
Bild 5-5. Abluft über Anschluss „2“, eine Drehrichtung im
Uhrzeigersinn ist vorausgesetzt.

Einfachwirkender Antrieb (Standarddrehrichtung)

Bild|5-6:

Zuluft „2“Bild|5-7:

DruckverlustÖ Zuluft auf Anschluss „2“ bewegt die Kolben in Richtung derEndlagen, die Federn werden komprimiert, vgl. Bild 5-6. Abluft über Anschluss „4“, eine Drehrichtung im Uhrzeigersinn
ist vorausgesetzt.
Ö Druckverlust (Luftausfall) an Anschluss „2“ ermöglicht den
Kolben die Ausgangsstellung anzufahren, vgl. Bild 5-7. Abluft über Anschluss „2“, eine Drehrichtung im Uhrzeigersinn
ist vorausgesetzt.

5-4

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Inbetriebnahme

6Inbetriebnahme

Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Schwenkantriebe sind Druckgeräte, die bei falscher Handhabung bersten können. Geschossartig herumfliegende Bauteile und Bruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Ö Betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen. Auch
Restenergien sind zu entladen.

HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hohe oder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile und Anbauten des Antriebs müssen mit bestimmten
Drehmomenten angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile
unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich Bauteile lösen.
Ö Anzugsmomente einhalten, vgl. Kapitel „15.1.1 Anzugsmomente“
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Ungeeignete Werkzeuge können zu Beschädigungen am Antrieb
führen.
Ö Für Arbeiten am Antrieb werden geeignete Werkzeuge benötigt, vgl. Bild 15-1 und Tabelle 15-8 im Kapitel „15.1.3
Werkzeuge“.

WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Schwenkantriebe stehen aufgrund der komprimierten Federn unter Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungen führen.
Ö Öffnen des Schwenkantriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der
Steuerung Abluft aus.
Ö Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebs- und Schaltwelle!
Ö Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
Ö Antrieb entlüften.
Ö Lauf der Antriebs- und Schaltwelle nicht durch Einklemmenvon Gegenständen behindern.
Ö Bei blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen,
vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen die Angaben
auf dem Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies betrifft z.B.
die Wirkrichtung und die Schematische Darstellung der
Wirkrichtung und Antriebsfunktion.
Ö Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/veralteten Informationen sofort erneuern.
Ö Neu eingestellte Werte auf den Typenschild eintragen, ggf.
neues Typenschild bei PFEIFFER anfordern.

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Technische Änderungen vorbehalten

Vor der Inbetriebnahme/Wiederinbetriebnahme folgende Bedingungen sicherstellen:Ö Mit Bezug auf die Maschinenrichtlinie 2006/46/EU können
die Antriebe als „Teile einer Maschine“ eingestuft werden.
Die Inbetriebnahme der Antriebe ist also verboten, bis die
Maschine und/oder das endgültige System, in welches derAntrieb eingebaut wird, die Anforderungen der Richtlinie
2006/46/EU erfüllt und ihre Übereinstimmung mit derselben
erklärt wird.
Ö Die Antriebe sind konstruiert, hergestellt und eingestuft inÜbereinstimmung mit der ATEX Richtlinie 2014/68/EU. Der
Gebrauch in Zonen mit potentiell explosiver Atmosphäremuss der Klassifizierung des Antriebs und den ATEX Sicherheitsbestimmungen entsprechen.
Ö Es ist wichtig, dass der Antrieb nur innerhalb der durch dietechnischen Spezifikationen zugelassenen Einsatzgrenzen benutzt wird.
Ö Antrieb ist vorschriftsmäßig an die Armatur angebaut, vgl.
Kapitel „5 Montage“.
Ö Funktion sind mit positivem Ergebnis auf Fehlerlosigkeit geprüft.
Ö Die herrschenden Bedingungen im betroffenen Anlagenteil
entsprechen der Auslegung des Antriebs, vgl. Bestimmungsgemäße Verwendung im Kapitel „1 Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“.

Inbetriebnahme/WiederinbetriebnahmeÖ Antrieb auf korrekte Funktion prüfen.

6-1

Inbetriebnahme

6-2

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Technische Änderungen vorbehaltenBetrieb

7

Betrieb

Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Schwenkantriebe stehen aufgrund der komprimierten Federn unter Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungen führen.
Ö Öffnen des Schwenkantriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der
Steuerung Abluft aus.
Ö Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebs- und Schaltwelle!
Ö Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
Ö Antrieb entlüften.
Ö Lauf der Antriebs- und Schaltwelle nicht durch Einklemmenvon Gegenständen behindern.
Ö Bei blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „FestBei
blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs(Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen, vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.

Der Schwenkantrieb kann nach Anschluss an die Versorgungsleitung und Einstellung des Drehwinkels betrieben werden.
Einfachwirkende Schwenkantriebe mit Federrücklauf arbeiten auf
Lufthub oder Federhub durch Druckbeaufschlagung bzw. Entlüften der Anschlussöffnungen.
Bei doppeltwirkenden Schwenkantrieben müssen die Anschlussöffnungen für den Hub abwechselnd mit Druck beaufschlagt undentlüftet werden, vgl. Kapitel „5.4 Pneumatischer Anschluss herstellen“.
Ö Zubehör, Bedienelemente, Rohre und Verschraubungen so
auswählen, dass sie den Durchfluss nicht einschränken odereinen hohen Druckabfall verursachen, der die Leistung desSchwenkantriebs beeinträchtigt.
InfoFalls die Anlagenspezifikationen einen geringeren Zuluftdruck fürden Schwenkantrieb erfordern, als den auf dem Typenschild desStellantriebs angegebenen maximalen Zuluftdruck, den Schwenkantrieb mit dem reduzierten Zuluftdruck (z. B. “Max. Zuluftdruckbegrenzt auf ... bar“) kennzeichnen.

Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen die Angaben
auf dem Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies betrifft z.B.
die Wirkrichtung und die Schematische Darstellung der
Wirkrichtung und Antriebsfunktion.
Ö Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/veralteten Informationen sofort erneuern.
Ö Neu eingestellte Werte auf den Typenschild eintragen, ggf.
neues Typenschild bei PFEIFFER anfordern.

7.1 Betrieb des Antriebs− Es kann erforderlich sein, nach Inbetriebnahme und Erreichen der Betriebstemperatur alle Verbindungen nachzuziehen, vgl. „15.1 Anzugsmomente“.
− Die Einheit Armatur/Antrieb ist mit den Signalen der Steuerung zu betätigen.
Info
Armaturen, die ab Werk mit Antrieb geliefert wurden, sind exakt
justiert. Änderungen durch den Anwender liegt in seinem Verantwortungsbereich.

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7-1Betrieb

7-2

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Störungen8

Störungen

Beim Beheben von Störungen muss das Kapitel „1 Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen“ unbedingt beachtet werden.

8.1 Fehler erkennen und beheben
Art der Störung
Antriebswelle bewegt sichtrotz Anforderung nicht.

Mögliche Ursache

Maßnahme

Antrieb ist mechanisch blockiert.

Anbau prüfen.
Blockierung aufheben, vgl. Kapitel „1 Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen“.
WARNUNG!
Eine blockierte Antriebswelle (z,B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) kann sich unerwartet lösen und unkontrolliert bewegen. Dies kannbeim Hineingreifen zu Quetschungen führen.
Vor dem Versuch eine Blockade der Antriebswelle zu lösen, pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen und verriegeln. Restenergien desAntriebs (Federvorspannung) vor lösen der Blockade abbauen, vgl. Kapitel„11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.

Stelldruck reicht nicht aus.

Stelldruck prüfen.
Stelldruckleitung auf Dichtheit prüfen.

Stelldruck nicht am korrekten Anschluss Stelldruck anschließen, vgl. Kapitel „5.4 Pneumatischen Anschluss herstellen“(“2“ oder „4“) angeschlossen.

Ungleichmäßige
Drehung

Unvollständige
Drehung

Kolben oder Dichtungen im Antrieb
defekt.

Schwenkantrieb demontieren, alle gleitenden Teile schmieren, vgl. Kapitel „1
Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen“.
Kolben und Dichtungen austauschen, vgl. Kapitel „12.1 Austausch defekter
Bauteile“.

Stelldruck reicht nicht aus

Versorgungssystem prüfen und korrekter Stelldruck sicherstellen.

Fehlendes Schmiermittel

Schwenkantrieb demontieren, alle gleitenden Teile schmieren, vgl. Kapitel „1
Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen“.
Empfohlene Schmiermittel vgl. Kapitel „15.1.2 Schmeirmittel“
Erforderliche Anleitung zur Reparatur, vgl. Kapitel „12 Reparatur“.

Verschlissene Komponenten

Reparatur notwendig.
Schwenkantrieb demontieren, vgl. Kapitel „1 Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“.
Ersatzteile bei PFEIFFER Chemie-Armaturenbau GmbH anfordern, vgl. Kapitel „15.2 Ersatz- und Verschleißteile“.
Erforderliche Anleitung zur Reparatur, vgl. Kapitel „12 Reparatur“.

Steuerungssystem

Korrekte Montage der Komponenten des Steuersystems kontrollieren.
Dokumentation des Steuersystems überprüfen und Hersteller kontaktieren.

Defekte Armatur

Anschluss zum Steuerdruck trennen.
Antrieb von der Armatur abbauen („Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen“ beachten, vgl. beigepackte Anleitungen der Armatur).
Dokumentation der Armatur überprüfen und Hersteller kontaktieren.

Falsche Endlageneinstellung

Hinweise zur korrekten Endlageneinstellung beachten, vgl. Kapitel „3.14.5
Endlageneinstellung für den Standardantrieb“.

Fremdkörper im Inneren

Schwenkantrieb demontieren, vgl. Kapitel „1 Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“.
Eventuelle Fremdkörper entfernen.
Erforderliche Anleitung zur Reparatur, vgl. Kapitel „12 Reparatur“.

Fehlerhafte Montage nach der Wartung

Schwenkantrieb demontieren, vgl. Kapitel „1 Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“.
Schwenkantrieb korrekt zusammenbauen.
Erforderliche Anleitungen zur Reparatur, vgl. Kapitel „3.14 Montage derSchwenkantriebe“ und „12 Reparatur“.

Steuerungssystem

Korrekte Montage der Komponenten des Steuersystems kontrollieren.
Dokumentation des Steuersystems überprüfen und Hersteller kontaktieren.

Defekte Armatur

Anschluss zum Steuerdruck trennen.
Antrieb von der Armatur abbauen („Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen“ beachten, vgl. beigepackte Anleitungen der Armatur).
Dokumentation der Armatur überprüfen und Hersteller kontaktieren.

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8-1Störungen

Art der Störung
Leistungsverlust

Mögliche Ursache

Maßnahme

Zu niedriger Stelldruck

Steuerungssystem prüfen,Korrekter Versorgungsdruck sicherstellen.

Versorgungsleitung verstopft, gequetscht oder mit Dichtungsproblemen

Rohrleitungen und Fittinge überprüfen.
Fremdkörper/beschädigte Komponenten entfernen.

Leckage der Schwenkantriebsdichtungen

Schwenkantrieb demontieren, vgl. Kapitel „1 Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“.
Dichtungen austauschen, vgl. Kapitel „12.1 Austausch defekter Bauteile“.

Verstopfte Abluftöffnung

Stopfen oder Fremdkörper aus der Abluftöffnung entfernen.

Defekte Armatur

Anschluss zum Steuerdruck trennen.
Antrieb von der Armatur abbauen („Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen“ beachten, vgl. beigepackte Anleitungen der Armatur).
Dokumentation der Armatur überprüfen und Hersteller kontaktieren.

Info− Bei Störungen, die nicht in der Tabelle aufgeführt sind, hilft Ihnen der After Sales Service von PFEIFFER weiter.
− Ersatzteile sind mit allen Angaben gemäß Kennzeichnung desAntriebs zu bestellen. Es dürfen nur Originalteile von PFEIFFER
Chemie-Armaturenbau GmbH eingebaut werden.

8.2 Notfallmaßnahmen durchführen
Notfallmaßnahmen der Anlage obliegen dem Anlagenbetreiber.

8-2

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Instandhaltung und Umrüstung

9

Instandhaltung und Umrüstung

Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
Folgende Dokumente werden zusätzlich für die Instandhaltung
des Kugelhahns benötigt:− Jeweilige EB für angebaute Armatur.

HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hohe oder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile und Anbauten des Antriebs müssen mit bestimmten
Drehmomenten angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile
unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich Bauteile lösen.
Ö Anzugsmomente einhalten, vgl. Kapitel „15.1.1 Anzugsmomente“.

GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Schwenkantriebe sind Druckgeräte, die bei falscher Handhabung bersten können. Geschossartig herumfliegende Bauteile und Bruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Ö Betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen. Auch
Restenergien sind zu entladen.

WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Schwenkantriebe stehen aufgrund der komprimierten Federn unter Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungen führen.
Ö Öffnen des Schwenkantriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der
Steuerung Abluft aus.

Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Ungeeignete Werkzeuge können zu Beschädigungen am Antrieb
führen.
Ö Für Arbeiten am Antrieb werden geeignete Werkzeuge benötigt, vgl. Bild 15-1 und Tabelle 15-8 im Kapitel „15.1.3
Werkzeuge“.
Beschädigung des Kugelhahns durch ungeeignete Schmiermittel!
Ungeeignete Schmiermittel können die Oberfläche angreifen undbeschädigen.
Ö Der Werkstoff des Antriebs erfordert geeignete Schmiermittel,
vgl. Tabelle 15-7 im Kapitel „15.1.2 Schmiermittel“.

Info
Der Antrieb wurde von PFEIFFER vor Auslieferung geprüft.
− Mit der Durchführung nicht beschriebener Instandhaltungs- undReparaturarbeiten ohne Zustimmung des After Sales Service
von PFEIFFER erlischt die Produktgewährleistung.
− Als Ersatzteile nur Originalteile von PFEIFFER verwenden, dieder Ursprungsspezifikation entsprechen.

Ö Bei Arbeiten in antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebs- und Schaltwelle!
Ö Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
Ö Antrieb entlüften.
Ö Lauf der Antriebs- und Schaltwelle nicht durch Einklemmenvon Gegenständen behindern.
Ö Bei blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen,
vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen die Angaben
auf dem Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies betrifft z.B.
die Wirkrichtung und die Schematische Darstellung der
Wirkrichtung und Antriebsfunktion.
Ö Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/veralteten Informationen sofort erneuern.
Ö Neu eingestellte Werte auf den Typenschild eintragen, ggf.
neues Typenschild bei PFEIFFER anfordern.

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9.1 Periodische Prüfungen
Abhängig von den Einsatzbedingungen muss der Antrieb in bestimmten Intervallen geprüft werden, um bereits vor möglichen
Störungen Abhilfe schaffen zu können. Die Erstellung eines entsprechenden Prüfplans obliegt dem Anlagenbetreiber.
Tipp
Der After Sales Service unterstützt Sie bei der Erstellung eines auf
ihre Anlage abgestimmten Prüfplans.

9.2 Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten
Ö Für die Arbeiten erforderliches Material und Werkzeug bereitlegen.
Ö Antrieb außer Betrieb nehmen, vgl. Kapitel „10 Außerbetriebnahme.
Ö Antrieb vom Ventil demontieren, vgl. Kapitel „11.2 Antrieb
demontieren“.

9-1Instandhaltung und UmrüstungÖ Bei vorgespannten Antrieben Federvorspannung abbauen,
vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Ö Schrauben am Deckel abschrauben und beiseite legen.
Nach der Vorbereitung können Instandhaltungs- und/oder Umrüstarbeiten durchgeführt werden.

9.3 Armatur nach Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten montierenÖ Antrieb montieren, vgl. Kapitel „5 Montage“.
Ö Signalbereichsanfang oder -ende einstellen, vgl. Kapitel „6
Inbetriebnahme“.

Bild|9-2:

Einstellschrauben demontieren

Ö Dichtungen ( 11 ) entnehmen.

9.4 Instandhaltungsarbeiten
Ö Bei normalen Betriebsbedingungen ist nur eine periodische
Kontrolle zur Sicherstellung der Funktionsweise nötig.
Ö Eine Wartung kann, je nach Betriebs- und Umgebungsbedingungen, zwischen 500.000 und 1.000.000 Schaltungen nötig werden.

Ö Einen Deckel nach dem anderen demontieren.
Ö Deckelschrauben (13) nach der Reihenfolge der Demontage
Sequenz demontieren, vgl Bild 9-4.
Ö Bei einfachwirkenden Antrieben, Federpakete ( 17 ) entfernen.

Ö Ersatzteilsets sind zur Instandhaltung (Ersatz der Dichtungen
und Führungen) verfügbar, vgl. „15.2 Ersatz- und Verschleißteile“.

9.5 Umrüstarbeiten
Vgl. „Bild 3-3: Explosionszeichnung der Schwenkantriebsausführung Edition 2020+“ im Kapitel „3 Aufbau und Wirkungsweise“.
Ö Antrieb in Sicherheitsstellung fahren, so dass die Federn entspannt sind.
Ö Schraube ( 24 ) entfernen.

Bild|9-3:

Deckel demontieren

Bild|9-4:

Deckelschrauben demontieren

Ö Stellungsanzeige ( 19 ) vom Wellenende abziehen, notfalls
Schraubendreher als Hebel verwenden.

Bild|9-1:

Stellungsanzeige demontierenÖ Beide Einstellschrauben ( 2 ) mit Unterlegscheibe ( 4 ) und
Kontermutter ( 3 ) entfernen.

9-2

Ö Kompression der Federn lösen. Dabei jede Deckelschraube(13) um jeweils eine Umdrehung gemäß der in Bild 9-4 gezeigten Reihenfolge um die in Tabelle 9-1 angegebene Anzahl von Umdrehungen teilweise herausdrehen.

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Instandhaltung und Umrüstung.

Ö Beide Kolben ( 25 ) werden in axialer Richtung um 180° gedreht und wieder montiert.

WARNUNG

Gefahr von Schäden an Komponenten durch falsche Demontage!
Bei der Demontage können, die durch die ungleichmäßige Krafteinwirkung der komprimierten Federn beschädigt werden.
Ö Bei Demontage der Deckelschrauben, Sequenz einhalten, vgl.
Bild 9-4.
Ö Bei Demontage des Deckels, konstanten Abstand (A = B) zwischen dem Gehäuse des Antriebs und der Deckelschnittstelle
einhalten, vgl. Bild 9-3.

Ö Beide Kolben ( 25 ) gleichzeitig in das Gehäuse ( 29 ) einpressen bis die Kolben greifen und das Gehäuse bis zum Hubende drehen.

Tabelle|9-3: Anzahl der Umdrehungen
Schwenkantrieb
DAP / SRP

Anzahl der Umdrehungen für
Schrauben (13)

Bild|9-6:

Kolben montieren

Bild|9-7:

Kolben montieren

60
100
150
220
300

5 ... 7 Umdrehungen

450
600
900
1200

WARNUNG
Verletzungsgefahr durch defekte Federn!
Die Deckel stehen unter Spannung, wenn die Federn komprimiertsind. Wenn nach dem Herausdrehen der Schrauben (13) um diein Tabelle 9-1 angegebene Anzahl von Umdrehungen immer
noch Kraft auf den Deckel (23 und 23) ausgeübt wird, ist möglicherweise die Druckfederpatrone beschädigt oder die Kolben
sind nicht vollständig geschlossen.
Ö Demontage stoppen und an PFEIFFER wenden.

Bild|9-5:Ö Überprüfen, dass die Kolben in Endstellung die Welle 4° überdie Mittellinie (0°) drehen, vgl. Bild 9-8.

Bild|9-8:

Endstellung Kolben

Bild|9-9:

Druckfederpatronen montieren

Kolben demontierenÖ Deckeldichtung (14) entfernen.
Ö Gehäuse (29) in Schraubstock oder ähnlichem Hilfsmittel festklemmen, Welle (30) dehen bis die Kolben (25) freigegeben
werden.

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9-3Instandhaltung und UmrüstungÖ Bei einfachwirkenden Antrieben, Druckfederpatronen im Deckel einsetzen.
Ö Deckeldichtung (14) in die Nut der beiden Deckel (22 und23) einlegen.

Bild|9-12: Stellungsanzeige montieren

Bild|9-10: Deckelschrauben montierenÖ Schraube ( 24 ) anziehen.
Ö Neues Typenschild mir geänderter Wirkrichtungsangabe am
Antrieb anbringen.

HinweisGefahr von Schäden an Komponenten durch falsche Montage!
Beim Wiedereinbau können die Deckel durch die ungleichmäßige Krafteinwirkung der komprimierten Federn beschädigt
werden.
Ö Deckel montieren und einen konstanten Abstand (A = B) zwischen Gehäuse des Schwenkantriebs und Deckelschnittstelle
einhalten, vgl. Bild 9-10.
Ö Einbausequenz beachten, vgl. Bild 9-11.

9.6 Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen
Auskunft über Ersatzteile, Schmiermittel und Werkzeuge erteilt
der After Sales Service von PFEIFFER.
Ersatzteile
Informationen zu Ersatzteilen stehen im Kapitel „15.2 Ersatz- undVerschleißteile“ zur Verfügung.
Schmiermittel
Informationen zu geeigneten Schmiermitteln vgl. „Tabelle 15-7:
Schmierfettempfehlung“ im Kapitel „15.1.2 Schmiermittel“.
Werkzeuge
Informationen zu geeigneten Werkzeugen vgl. „Bild 15.1: Wekzeugmaße“ und Tabelle 15-8: Werkzeugmaße“ im Kapitel„15.1.3 Werkzeuge“.

Bild|9-11: Deckelschrauben montierenÖ Deckel auf das Gehäuse (29) montieren.
Ö Vergewissern, dass die O-Ringe in den Nuten liegen.
Ö Anziehen der Schrauben (13) abschließen, jede Schraube in
der gezeigten Reihenfolge um jeweils eine Umdrehung anziehen, vgl. Bild 9-11.
Ö Anzugsdrehmomente vgl. „15.1.1 Anzugsdrehmomente“.
Ö Beide Einstellschrauben ( 2 ), Kontermuttern ( 4 ), Unterlegscheiben ( 3 ) und Dichtungen ( 11 ) einsetzen.
Ö Einstellschrauben ( 2 ) in das Gehäuse eindrehen, Endlageneinstellung beachten.
Ö Stellungsanzeige ( 19 ) auf Welle stecken und auf die richtige
Position achten.

9-4

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Technische Änderungen vorbehalten

Außerbetriebnahme

10 Außerbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Schwenkantriebe sind Druckgeräte, die bei falscher Handhabung bersten können. Geschossartig herumfliegende Bauteile und Bruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Ö Betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen. Auch
Restenergien sind zu entladen.

Info− Bevor irgendwelche Demontagearbeiten durchgeführt werden,
ist es wichtig sicherzustellen, dass der Antrieb nicht unter Drucksteht und sich die Federn entspannt in der Endposition
befinden.
− Immer umsichtig vorgehen und nochmals prüfen, dass die Anschlüsse 2 und 4 nicht unter Druck stehen und frei von jeglichem Zubehör/ oder Gerät sind.
− Sollte der Antrieb einfachwirkend sein, ist vor der Demontage
sicherzustellen, dass der Antrieb in der Grundstellung und mit
den Kolben vollständig innen steht.

WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Schwenkantriebe stehen aufgrund der komprimierten Federn unter Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungen führen.
Ö Öffnen des Schwenkantriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der
Steuerung Abluft aus.
Ö Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebs- und Schaltwelle!
Ö Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
Ö Antrieb entlüften.
Ö Lauf der Antriebs- und Schaltwelle nicht durch Einklemmenvon Gegenständen behindern.
Ö Bei blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen,
vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.

Um den Antrieb für Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten oderdie Demontage außer Betrieb zu nehmen, folgende Schritte ausführen:Ö Armatur außer Betrieb nehmen, vgl. zugehörige Dokumentation der Armatur.
Ö Pneumatische Hilfsenergie abstellen und verriegeln, um Antrieb drucklos zu setzen.

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Technische Änderungen vorbehalten

10-1

Außerbetriebnahme

10-2

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Technische Änderungen vorbehalten

Demontage

11 Demontage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Schwenkantriebe sind Druckgeräte, die bei falscher Handhabung bersten können. Geschossartig herumfliegende Bauteile und Bruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Ö Betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen. Auch
Restenergien sind zu entladen.

WARNUNGÖ Vor Beginn von Arbeiten am Schwenkantrieb, alle pneumatischen, hydraulischen und elektrischen Versorgungsleitungentrennen.
Ö Schwenkantrieb vom Druck entlasten.
Ö Schwenkantrieb bei Demontage der Deckel in “Zu“-Stellung(0°) bringen und die Anschlagschrauben korrekt entfernen.
Ö Einen Deckel nach dem anderen demontieren.
.

WARNUNGHINWEIS

Gefahr von Schäden an Komponenten durch falsche Demontage!
Bei der Demontage können, die durch die ungleichmäßige Krafteinwirkung der komprimierten Federn beschädigt werden.
Ö Bei Demontage der Deckelschrauben, Sequenz einhalten, vgl.
Bild 11-1.
Ö Bei Demontage des Deckels, konstanten Abstand (A = B) zwischen dem Gehäuse des Antriebs und der Deckelschnittstelle
einhalten, vgl. Bild 11-2.

Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Schwenkantriebe stehen aufgrund der komprimierten Federn unter Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungen führen.
Öffnen des Schwenkantriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Kapitel„11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der
Steuerung Abluft aus.
Ö Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebs- und Schaltwelle!
Ö Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
Ö Antrieb entlüften.
Ö Lauf der Antriebs- und Schaltwelle nicht durch Einklemmenvon Gegenständen behindern.
Ö Bei blockierter Antriebs- und Schaltwelle (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen,
vgl. Kapitel „11.1 Federspannung im Antrieb abbauen“.

Bild|11-1: Deckelschrauben demontieren

Vor der Demontage sicherstellen, dass folgende Bedingungen erfüllt sind:− Der Antrieb ist außer Betrieb genommen, vgl. Kapitel „10
Außerbetriebnahme“.
Bild|11-2: Deckel demontieren

11.1 Federspannung im Antrieb abbauen
Die Deckel (22 und 23) stehen aufgrund der komprimierten Federn unter Spannung. Darüber hinaus kann eine unsachgemäße
Demontage der Druckfederpatronen zu schweren Verletzungenführen.

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Technische Änderungen vorbehalten

Ö Kompression der Federn lösen. Dabei jede Deckelschraube(13) um jeweils eine Umdrehung gemäß der in Bild 11-1 gezeigten Reihenfolge um die in Tabelle 11-1 angegebene Anzahl von Umdrehungen teilweise herausdrehen.

11-1Demontage

Tabelle|11-1: Anzahl der Umdrehungen
Schwenkantrieb
DAP / SRP

Anzahl der Umdrehungen für
Schrauben (13)60

Schwenkantrieb ( A ) von der Armatur ( B ) wie folgt demontieren:Ö Anlage nicht gefährden
Ö Elektrische/pneumatische/hydraulische Energieversorgungvom Schwenkantrieb trennen.

100
150

Ö Antrieb entlüften.

220
300

5 ... 7 Umdrehungen

450
600

Ö Falls vorhanden, elektrische Verdrahtungen der Steuer- oderSignalgeräte trennen, vgl. Dokumentation der jeweiligen
Steuer- oder Signalgeräte.

900
1200

Um den Antrieb und die Armatur zu trennen sind zwei Montagevarianten zu beachten.

Verletzungsgefahr durch komprimierte Federn!
Die Deckel stehen unter Spannung, wenn die Federn komprimiertsind.
Wenn nach dem Herausdrehen der Schrauben (13) um die in Tabelle 11-1 angegebene Anzahl von Umdrehungen immer noch
Kraft auf den Deckel (23 und 23) ausgeübt wird, ist möglicherweise die Druckfederpatrone beschädigt oder die Kolben sindnicht vollständig geschlossen.
Ö Demontage stoppen und an PFEIFFER wenden.
Ö Keine einzelnen Druckfederpatronen demontieren.
Ö Für Service der Druckfederpatronen an PFEIFFER wenden.

Demontage bei Direktmontage
Ö Schrauben am ISO-Flansch lösen.
Ö Schwenkantrieb ( A ) und Armatur ( B ) trennen.
Vierkant, Zweiflach oder Passfeder der Armaturenwelle stecken
direkt in der Antriebswelle des Antriebs.
Ö Bauteile lösen und entnehmen.
Demontage bei Montage mittels Konsole
Ö Schrauben zum Schwenkantrieb ( A ) an der Konsole ( C ) lösen.
Ö Schwenkantrieb ( A ) von Konsole ( C ) trennen.
Ö Kupplung ( D ) von der Armaturenwelle lösen und entnehmen.

11.2 Antrieb demontieren

Ö Wenn nötig, Schrauben zur Armatur ( B ) an der Konsole( C ) lösen.
Ö Konsole von der Armatur trennen.

Bild|11-3: Armatur demontieren

Tabelle|11-2: Komponenten zur Demontage der Armatur

11-2

Pos.

Bezeichnung

A

Schwenkantrieb

B

ArmaturC

KonsoleD

Kupplung

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Technische Änderungen vorbehaltenReparatur

12 Reparatur
Wenn der Schwenkantrieb nicht mehr regelkonform arbeitet,oder wenn er gar nicht mehr arbeitet, ist er defekt und muss repariert oder ausgetauscht werden.
HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Instandsetzung und Reparatur!
Ö Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten nicht selbst durchführen.
Ö Für Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten After Sales Service von PFEIFFER kontaktieren.

Ö Schraube ( 24 ) entfernen.
Ö Stellungsanzeige ( 19 ) vom Wellenende abziehen, notfalls
Schraubendreher als Hebel verwenden.

12.1.2 Einstellschrauben entfernen(vgl. Bild 12-2 und Bild 12-6)
Ö Kontermutter ( 3 ) mit Unterlegscheibe ( 4 ) entfernen.
Ö Dichtungen ( 11 ) entnehmen und bei Ersatz austauschen.
Ö Beide Einstellschrauben ( 2 ) bis auf Block herausdrehen.

In Besonderen Fällen dürfen bestimmte Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt werden.
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch
Fachpersonal durchgeführt werden, dass der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
Für die Außerbetriebnahme und Demontage sind auch die Kapitel „10 Außerbetriebnahme“ und Kapitel „11 Demontage“ zu beachten.
Bild|12-2: Einstellschrauben demontieren

12.1 Austausch defekter Bauteile
Wenn ein Auseinanderbauen des Antriebs zur Reparatur nötig
ist:Ö Antrieb von der Armatur abbauen.
Ö Zubehör am oberen Pneumatik-Zugang abbauen. Hinweise
aus den Anleitungen der jeweiligen Zusatzausstattung beachten.

Info
Zur endgültigen Demontage müssen die Deckel ( 22 und 23 ) sowie die Kolben ( 25 ) demontiert werden, da die Einstellschrauben nur durch den Antriebsinnenraum entfernt werden können
Ö Demontage der Einstellschrauben nach Kapitel „12.1.3 Demontage der Deckel“ und Kapitel „12.1.4 Demontage derKolben“ durchführen.

In der Folge ist beschrieben, wie der Schwenkantrieb auseinander gebaut wird. Defekte Bauteile können so erreicht und ausgetauscht werden.

12.1.3 Demontage der Deckel
12.1.1 Stellungsanzeige entfernen(vgl. Bild 12-1 und Bild 12-6)(vgl. Bild 12-3, Bild 12-4 und Bild 12-6)
Ö Einen Deckel nach dem anderen demontieren.
Ö Deckelschrauben (13) nach der Reihenfolge der Demontage
Sequenz demontieren, vgl Bild 12-3.
.

Bild|12-1: Stellungsanzeige demontieren

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Technische Änderungen vorbehalten

WARNUNG

Gefahr von Schäden an Komponenten durch falsche Demontage!
Bei der Demontage können, die durch die ungleichmäßige Krafteinwirkung der komprimierten Federn beschädigt werden.
Ö Bei Demontage der Deckelschrauben, Sequenz einhalten, vgl.
Bild 12-3.
Ö Bei Demontage des Deckels, konstanten Abstand (A = B) zwischen dem Gehäuse des Antriebs und der Deckelschnittstelle
einhalten, vgl. Bild 12-4.

12-1

Reparatur

WARNUNG
Verletzungsgefahr durch defekte Federn!
Die Deckel stehen unter Spannung, wenn die Federn komprimiertsind.
Wenn nach dem Herausdrehen der Schrauben (13) um die in Tabelle 12-1 angegebene Anzahl von Umdrehungen immer noch
Kraft auf den Deckel (23 und 23) ausgeübt wird, ist möglicherweise die Druckfederpatrone beschädigt oder die Kolben sindnicht vollständig geschlossen.
Ö Demontage stoppen und an PFEIFFER wenden.
Bild|12-3: Deckelschrauben demontierenÖ Deckel (22 und 23) abnehmen.
Ö Deckeldichtung (14) entfernen und bei Ersatz austauschen.

12.1.4 Demontage der Kolben(vgl. Bild 12-5 und Bild 12-6)
Gehäuse (29) in Schraubstock oder ähnlichem Hilfsmittel festklemmen.
Welle (30) drehen bis die Kolben (25) freigegeben werden.

Bild|12-4: Deckel demontieren

Ö Kompression der Federn lösen. Dabei jede Deckelschraube(13) um jeweils eine Umdrehung gemäß der in Bild 12-3 gezeigten Reihenfolge um die in Tabelle 12-1 angegebene Anzahl von Umdrehungen teilweise herausdrehen.
Bild|12-5: Kolben demontieren

Tabelle 12-1: Anzahl der Umdrehungen
Schwenkantrieb
DAP / SRP

Anzahl der Umdrehungen für
Schrauben (13)WARNUNG
Verletzungsgefahr durch falsche Demontage!
Druckluft darf nicht zum Entfernen der Kolben aus dem Gehäuse
verwendet werden (Geschoßwirkung).

60
100
150
220
300

5 ... 7 Umdrehungen

450
600
900

Ö Kolbendichtungen (16) vorsichtig mit Hilfe eines Schraubendrehers entnehmen.
Ö Kolbenführungsbacken (5) und Kolbenführungsbänder (15)entfernen.

1200

Ö Bei einfachwirkenden Antrieben, Federpakete (17) entfernen.

12-2

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Technische Änderungen vorbehaltenReparatur

Bild|12-6: Explosionszeichnung der Schwenkantriebausführung Edition 2020+

Tabelle 12-2: Stückliste
Pos.

Bezeichnung

Pos.

Bezeichnung

1

Nocken (Endlageneinstellung)

16

Kolbendichtung

2

Einstellschraube

17

Druckfederpatrone

3

Kontermutter

18

Sicherungsring

4

Unterlegscheibe

19

Stellungsanzeige

5Kolbenführungsbacken

20

Wellendichtung (unten)

6Wellenlagerbuchse (oben)

21

Wellendichtung (oben)

7

Wellenlagerbuchse (unten)

22

Deckel (rechts)

8

Anlaufscheibe

23

Deckel (links)

9

Luftkanalabschluss

24

Schraube (Stellungsanzeige)

10

Stützscheibe

25

Kolben11

Dichtung (Einstellschraube)

26

Typenschild

12

Stützschulter

27

Typenschild (Deckel)

13

Deckelschraube

28

Zentrierung

14

Deckeldichtung

29

Gehäuse15

Kolbenführungsband

30

Welle

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12-3Reparatur

12.1.5 Demontage der Welle

12.3 Geräte an PFEIFFER senden(vgl. Bild 12-7 und Bild 12-6)

Defekte Antriebe können zur Reparatur an PFEIFFER gesendet
werden.
Für die Einsendung von Geräten bzw. Retouren-Abwicklung folgendermaßen vorgehen:Ö Rücksendungen unter Angabe folgender Informationen:− Antriebstyp− Größe
− Federzahl− Sicherheitsstellung− Zuluft− Anzahl der Betätigungen (Jahr, Monat, Woche oder Tag)
− VDI/VDE-Konsole

Bild|12-7: Wellen demontierenÖ Sicherungsring (18) vorsichtig mit Sprengringzange entfernen.

Tipp
PFEIFFER empfiehlt, die notwendigen Angaben zur Kontamination im Formular FM 8.7-6 „Erklärung über die Kontamination von
PFEIFFER-Armaturen und Komponenten“ zu dokumentieren.

Ö Anlaufscheibe (8) und Stützscheibe (10) entnehmen.
Ö Mit leichtem Druck auf die Oberseite, die Welle (30) nach
unten herausdrücken, bis es möglich ist, den Nocken (1) und
die interne Anlaufscheibe (8) zu entnehmen.
Ö Welle (30) komplett aus dem Gehäuse ziehen.
TippSollte sich die Welle nicht von Hand entfernen lassen, kann diesedurch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer auf das obere
Wellenende, , ausgetrieben werden.

Ö Obere und untere Wellenlagerbuchse (6 und 7) entfernen.
Ö Obere und untere Wellendichtungen (20 und 21) entfernen.
Ö Lagerbuchsen (6 und 7), interne und externe Anlaufscheibe(8), sowie Dichtungen (20 und 21) bei Ersatz austauschen.
Info
Alle demontierten und nicht ersetzten Bauteile, sollten vor Montage, gründlich gereinigt und auf Verschleiß kontrolliert werden.
Ö Antrieb wie unter Kapitel „3.14 Montage der Schwenkantriebe“ beschrieben zusammenbauen.

12.2 Weitere Reparaturen
Ö Bei weiteren größeren Schäden empfiehlt es sich, eine Reparatur im Hause PFEIFFER vornehmen zu lassen.

12-4

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Entsorgung

13 EntsorgenÖ Bei der Entsorgung lokale, nationale und internationale Vorschriften beachten.
Ö Alte Bauteile, Schmiermittel und Gefahrstoffe nicht dem
Hausmüll zuführen.

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Technische Änderungen vorbehalten

13-1

Entsorgung

13-2

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Zertifikate

14 Zertifikate
Die Konformitätserklärungen stehen auf der nachfolgenden Seite
zur Verfügung:− Konformitätserklärung in Übereinstimmung mit der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, . vgl. Seite 14-2.
− Konformitätserklärung in Übereinstimmung mit der ATEXRichtlinie 2014/34/EU, . vgl. Seite 14-2.
− Konformitätserklärung in Übereinstimmung mit der Druckgeräterichtlinie 2014/68/EU (PED), vgl. Seite 14-2.

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14-1

Zertifikate

14-2

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Zertifikate

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14-3

Zertifikate

14-4

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Tabelle|15-3: Anzugsmomente der Muttern (104) für die zusätzliche Hubbegrenzung (102)15 Anhang
15.1 Anzugsmomente, Schmiermittel und
Werkzeuge

Schwenkantrieb
DAP / SRP

GewindeAnzugsmoment
in Nm

M8

18 => 20M10

34 => 36M12

60 => 64M14

96 => 102

00900

M16

80 => 86

01200

M20

160 => 170

00060

15.1.1 Anzugsmomente

00100
00150

Info
− Alle Anzugsmomente sind in Nm angegeben.
− Anzugsmomenttoleranz: ±10%.
− Die Anzugsmomente basieren auf einem Reibungskoeffizienten
von 0,12 bei einem geschmierten Gewinde der Befestigungselemente (Schrauben oder Muttern).
− Nach langen Betriebszeiten oder Einsatz bei Temperaturenüber 80°C kann das Losbrechmoment deutlich höher sein.

Tabelle|15-1: Anzugsmomente der Deckelschrauben (13)Schwenkantrieb
DAP / SRP

GewindeAnzugsmoment
in Nm

M6

7 => 8

00060
00100
M8

18 => 20

00220
M10

34 => 36

00450
M12

60 => 64

00900
M14

96 => 102

GewindeAnzugsmoment
in Nm

M8

18 => 20

00060
00100
M10

34 => 36

Schwenkantrieb
DAP / SRP

GewindeAnzugsmoment
in Nm

00060

M5

4 => 5

00150

00300

00600

01200

Tabelle|15-5: Anzugsmomente am ISO Anschluss
Schwenkantrieb
DAP / SRPDIN ISO
Anschluss

GewindeAnzugsmoment
in Nm

00060

F05

M6

10 => 11F07

M823 => 25F10

M1048 => 52F12

M1282 => 86F14

M16

200 => 210

00100
00150
00220

00220
M12

60 => 64

00300

00300
00450

00450
M14

96 => 102M16

150 => 160

00600

01200

Tabelle|15-4: Anzugsmomente am Druckanschluss (NAMUR)

00900

Tabelle|15-2: Anzugsmomente der Muttern (4) für die Einstellschrauben (2)

00900

00600

00450

00600

00150

00450

00220

00300

Schwenkantrieb
DAP / SRP

00300

00100

00150

01200

00220

M20

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290 => 310

00600
00900
01200

15-1

Anhang

Tabelle|15-8: Werkzeugmaße

Tabelle|15-6: Anzugsmomente am Zubehöranschluss
Schwenkantrieb
DAP / SRP

Zubehöranschluss

GewindeAA1

M5

Anzugsmoment
in Nm

00060
00100

4 => 5

00150
00220
00300
AA2

M5

4 => 5

00450
00600
00900
AA4

M5

4 => 5DAP/SRP

d

SW 1

SW 2

SW 3

00060

22

13

10

4

00100

25

13

10

4

00150

26

17

13

5

00220

36

19

13

6

00300

38

19

17

6

00450

45

22

17

6

00600

48

22

19

6

00900

52

24

19

8

01200

58

30

22

10

1200

15.2 Ersatz- und Verschleißteile
15.1.2 Schmiermittel
Die Antriebe sind ab Werk für den normalen Betrieb für die gesamte Lebensdauer gefettet. Das Standardfett ist für den Temperaturbereich von -40°C (-40°F) bis +80°C (+176°F) zugelassen.
Für niedrige (SLT) und hohe (HT) Temperaturen, werden spezielle
Fette benötigt. Bitte PFEIFFER kontaktieren.
Für Schwenkantriebe empfohlene Fette für den Einsatz bei Standardbedingungen:Tabelle|15-7: Schmierfettempfehlung
Hersteller

FettTennex

TS 2066/2

PFEIFFER empfiehlt Verschleißteilpakete für die „Inbetriebnahme“und für den „2 jährigen Betrieb“.
In dem folgenden Kapitel 15.2.1 sind die empfohlenen Ersatzteile für die Standard-, Hochtemperatur- und Tieftemperatur-Antriebe der PFEIFFER-Schwenkantriebe BR 31a Edition 2020+ aufgelistet.
Ebenso sind auch die jeweiligen Verschleißteilpakete im Kapitel„15.2.2 Verschleißteilpakete der Schwenkantriebe DAP/SRP
00060 bis 01200“ zu finden.

15.1.3 Werkzeuge
Für Arbeiten am Schwenkantrieb werden geeignete Werkzeuge
benötigt. Ungeeignete Werkzeuge können zu Beschädigungendes Antriebs führen.

Bild|15-1: Werkzeugmaße

15-2

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15.2.1 Ersatzteile des Schwenkantriebs DAP/SRP 00060 bis 01200 (Drehwinkel 0° bis 90)

Bild|15-2: Explosionszeichnung des Schwenkantriebs DAP/SRP 00060 bis 01200

Tabelle|15-9: Empfohlene Ersatzteile für den Schwenkantriebs DAP/SRP 00060 bis 01200

1)

Pos.

AnzahlBeschreibung

Werkstoff

1

1

NockenEdelstahl

22

Einstellschraube

Edelstahl

32Unterlegscheibe

Edelstahl

42

Kontermutter

Edelstahl

5 1)

2

Kolbenführungsbacken

PA46

6 1)

1

Wellenlagerbuchse

PA46

7 1)

1

Wellenlagerbuchse

PA46

8 1)

2

Anlaufscheibe

PA469 1) 2) 3)

2

Luftkanalabschluss

Silikon10

1

Stützscheibe

Edelstahl

11 1) 2) 3)

2

Dichtung

M-NBR

12

2

Stützschulter

PA66+GF

13

8

Deckelschraube

Edelstahl

14 1) 2) 3)

2

Deckeldichtung

M-NBR

15 1) 2)2

Kolbenführungsband

POM16 1) 2) 3)

2

Kolbendichtung

M-NBR

17

5 bis 12

Druckfederpatrone

Si Cr Epoxy beschichtete Federstahllegierung181Sicherungsring

Federstahl, ENP

19

1

Skalenring

PA66+GF(+CB)

19a1

Stellungsanzeige

PA66+GF+CB

19b

1

Wellenadapter

Anodisierte, extrudierte Aluminiumlegierung

19c2Madenschraube für Wellenadapter

Edelstahl

20 1) 2) 3)

1

Wellendichtung

M-NBR

21 1) 2) 3)

1

Wellendichtung

M-NBR

22

2

DeckelAnodisierte und beschichtete Druckguss-Aluminiumlegierung

24

1Schraube

PA66+GF+CB

25

2

KolbenAnodisierte Druckguss-Aluminiumlegierung

26

1Typenschild

Polyester-Silber

27

1SchildPolyester

28

1

Zentrierung

Anodisierte, extrudierte Aluminiumlegierung

291

GehäuseBeschichtete, extrudierte Aluminiumlegierung

30

1

Welle

Im Verschleißpaket (STD) enthalten

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2)

Im Hochtemperaturset (HT) enthalten

Stahl, ENP
3)

Im Tieftemperaturset (SLT) enthalten
15-3Anhang

15.2.2 Verschleißteilpakete der Schwenkantriebe DAP/SRP 00060 bis 01200
Tabelle|15-10: Verschleiteilpakete
Schwenkantrieb

Verschleißteilpakete

DAP/ SRP

Standard (STD)

Hochtemperatur (HT)

Tieftemperatur (SLT)

00060

43720v

45435v

48023v

00100

43721v

45436v

48024v

00150

43722v

45437v

48025v

00220

43728v

45438v

48026v

00300

43724v

45181v

48027v

00450

43725v

45439v

48028v

00600

43726v

45440v

48029v

00900

43356v

45441v

48030v

01200

43727v

44166v

48031v

15.2.3 Federn Edition 2020+

Notwendige Angaben

Tabelle|15-11: Federn

Bei Rückfragen und zur Fehlerdiagnose folgende Informationen
angeben:Modul: Grün oder
Naturfarbe− Antriebstyp− Größe
− Federzahl− Sicherheitsstellung− Zuluft− Anzahl der Betätigungen (Jahr, Monat, Woche oder Tag)
Weitere Informationen

Bild|15-3: Feder DAP/SRP

Die genannten <Typenblätter> und weitere Informationen undAuskünfte erhalten Sie, auch in englischer Sprache, unter folgender Adresse:

PFEIFFER Chemie-Armaturenbau GmbH15.3 Service
Für Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten sowie bei Auftreten
von Funktionsstörungen oder Defekten kann der After Sales Service von PFEIFFER zur Unterstützung hinzugezogen werden.

Hooghe Weg 41 • 47906 Kempen
Telefon: 02152 / 2005-0 • Telefax 02152 / 1580
E-Mail: vertrieb@pfeiffer-armaturen.com
Internet: www.pfeiffer-armaturen.com

E-MailDer After Sales Service ist über die E-Mail-Adresse„vertrieb@pfeiffer-armaturen.com“ erreichbar.

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Hooghe Weg 41 · 47906 Kempen
Telefon: +49 2152 2005-0 · Telefax: +49 2152 1580
E-Mail: vertrieb@pfeiffer-armaturen.com · Internet: www.pfeiffer-armaturen.com

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